Ausgewählte statistische Betrachtungen im Flugzeugentwurf: Superkritische Profile und Fahrwerk
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a research archivist expert in dataset metadata. Answer the question truthfully.  <|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> Here is the Description of a dataset. Description:'Kenntnisse über Parametereigenschaften und Charakteristiken von Flugzeugkomponenten sind eine wesentliche Grundlage für Methoden des Flugzeugentwurfs. Daher ist Ziel dieser Arbeit, statistische Merkmale und Kenngrößen einer für den Flugzeugbau und Entwurf relevanten Auswahl an Komponenten zu erschließen. Dabei wurden zunächst superkritische Tragflügelprofile hinsichtlich ihrer geometrischen Eigenschaften (relative Profildicke, Wölbung, Dickenrücklage, Wölbungsrücklage und der sogenannte 'Leading Edge Sharpness Parameter') untersucht. Diese Eigenschaften wurden mit der Software XFLR5 aus einer Auswahl an superkritischen Profilgeometrien erhoben und mit grafischen und beschreibenden Statistikmethoden ausgewertet. Die Profile wiesen relative Wölbungen von 0% bis 3,4% auf, die Mehrzahl entfiel auf Wölbungen von 1% bis 2%. Die Wölbungsrückla' . Please return only a json list of at most 3 Keywords corresponding to the Description:.<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|> {"Answer" : ["Aerodynamics","Aeronautics","aircraft","airfoil","Airplanes","Airplanes--Landing gear","camber","Dickenrücklage","Fahrwerk","Flugzeugaerodynamik","Flugzeugentwurf","Flugzeugreifen","Luftfahrt","Luftfahrzeug","Profildicke","regression","Reifenbreite","Reifendurchmesser","supercritical","Superkritischer Flügel","thickness","tire","Tragflügelprofil","wing","Wölbung","Wölbungsrücklage","XFLR5"]} <|eot_id|>
 Here is the Description of a dataset. Description:'Kenntnisse über Parametereigenschaften und Charakteristiken von Flugzeugkomponenten sind eine wesentliche Grundlage für Methoden des Flugzeugentwurfs. Daher ist Ziel dieser Arbeit, statistische Merkmale und Kenngrößen einer für den Flugzeugbau und Entwurf relevanten Auswahl an Komponenten zu erschließen. Dabei wurden zunächst superkritische Tragflügelprofile hinsichtlich ihrer geometrischen Eigenschaften (relative Profildicke, Wölbung, Dickenrücklage, Wölbungsrücklage und der sogenannte 'Leading Edge Sharpness Parameter') untersucht. Diese Eigenschaften wurden mit der Software XFLR5 aus einer Auswahl an superkritischen Profilgeometrien erhoben und mit grafischen und beschreibenden Statistikmethoden ausgewertet. Die Profile wiesen relative Wölbungen von 0% bis 3,4% auf, die Mehrzahl entfiel auf Wölbungen von 1% bis 2%. Die Wölbungsrückla' . Please return only a json list of at most 3 Keywords corresponding to the Description:.
Kenntnisse über Parametereigenschaften und Charakteristiken von Flugzeugkomponenten sind eine wesentliche Grundlage für Methoden des Flugzeugentwurfs. Daher ist Ziel dieser Arbeit, statistische Merkmale und Kenngrößen einer für den Flugzeugbau und Entwurf relevanten Auswahl an Komponenten zu erschließen. Dabei wurden zunächst superkritische Tragflügelprofile hinsichtlich ihrer geometrischen Eigenschaften (relative Profildicke, Wölbung, Dickenrücklage, Wölbungsrücklage und der sogenannte 'Leading Edge Sharpness Parameter') untersucht. Diese Eigenschaften wurden mit der Software XFLR5 aus einer Auswahl an superkritischen Profilgeometrien erhoben und mit grafischen und beschreibenden Statistikmethoden ausgewertet. Die Profile wiesen relative Wölbungen von 0% bis 3,4% auf, die Mehrzahl entfiel auf Wölbungen von 1% bis 2%. Die Wölbungsrückla
Aerodynamics; Aeronautics; aircraft; airfoil; Airplanes; Airplanes--Landing gear; camber; Dickenrücklage; Fahrwerk; Flugzeugaerodynamik; Flugzeugentwurf; Flugzeugreifen; Luftfahrt; Luftfahrzeug; Profildicke; regression; Reifenbreite; Reifendurchmesser; supercritical; Superkritischer Flügel; thickness; tire; Tragflügelprofil; wing; Wölbung; Wölbungsrücklage; XFLR5