Come Leggere e Interpretare i Codici OBD
Ti stai godendo un bel viaggio in auto e improvvisamente si accende la spia più misteriosa: "Controllo motore". Che cosa significa? Il motore è un sistema molto grande e complesso, quindi "controllare il motore" spesso non dà le risposte che cerchi. Qui entra in gioco il lettore di codici OBD-II. Questo piccolo strumento consente di identificare con precisione la fonte dell'errore.
1. **Ottieni uno strumento di scansione OBD-II.** Puoi trovarli su internet e in molti negozi di ricambi per auto. Se hai uno smartphone con Bluetooth, puoi scaricare un'app in grado di interpretare i dati e acquistare un lettore OBD che visualizzi i codici e le spiegazioni direttamente sul cellulare.

Se la tua auto è stata costruita prima del 1996 devi acquistare uno scanner OBD-I specifico per il tuo mezzo e non utilizzare il sistema di codici universale OBD-II. Questo articolo tratta solo del sistema OBD-II.
Il sistema OBD-II tiene sotto controllo costante le prestazioni del motore e del sistema di controllo delle emissioni. La spia del Controllo Motore si accende quando si verifica un malfunzionamento che porta la vettura a produrre una quantità di emissioni pari al 150% del massimo consentito dalla legge.
2. **Trova il Diagnostic Link Connector (DLC) della tua vettura.** Si tratta di un connettore con 16-pin a forma triangolare, che di solito si trova sul lato sinistro del cruscotto, vicino allo sterzo. Se non riesci a trovarlo, cerca la sua posizione su internet usando il modello e l'anno di produzione della tua auto, oppure sul manuale.
3. **Inserisci il connettore dello strumento di scansione o del lettore di codici nel DLC.** Gira la chiave, ma non far partire il motore. Lo scanner inizierà a comunicare con il computer di bordo dell'auto. Possono comparire messaggi come "searching for protocol" e "establishing data transmission link".

Se lo schermo resta vuoto e non si accende, muovi il connettore, in modo che il contatto tra lo scanner e i pin sia migliore. Le automobili più vecchie hanno spesso difficoltà di connessione.
Se non riesci lo stesso a far funzionare il dispositivo, assicurati che l'accendisigari funzioni. Il sistema OBD-II, infatti, utilizza il circuito dell'accendisigari come alimentazione. Se l'accendisigari non funziona, trova e sostituisci il fusibile corrispondente.
4. **Inserisci le informazioni del veicolo.** Su alcuni scanner, devi inserire il numero di telaio oltre alla marca, al modello e in alcuni casi al motore dell'auto. L'operazione varia in base al dispositivo.
5. **Trova il menu.** Al termine dell'operazione di avvio dello scanner, cerca un menu. Seleziona "Codes" o "Trouble Codes" per aprire il menu principale dei codici. In base al dispositivo e all'anno di produzione del veicolo, potresti vedere alcune opzioni, come Engine/Powertrain (Motore), Transmission (Trasmissione), Airbag, Brakes (Freni) eccetera. Scegline una e vedrai due o più tipi di codici. Quelli più comuni sono quelli attivi e quelli Pending (in sospeso).

I codici attivi sono malfunzionamenti costanti che provocano l'accensione della spia Controllo Motore. Solo perché la spia è spenta non significa che il guasto sia sparito, ma semplicemente che non si sono verificate le condizioni di rilevamento del codice per due o più operazioni del veicolo.
I codici in sospeso indicano che il sistema di controllo OBD-II ha rilevato un problema con il sistema di controllo delle emissioni e che se il guasto si ripresenterà diventerà un codice attivo e la spia Controllo Motore si accenderà.
6. **Impara il significato delle lettere.** I codici iniziano con una lettera che indica a che sistema fanno riferimento. Puoi trovare diverse lettere, anche se devi navigare tra i vari menu per vederle:


 - Powertrain. Si tratta della più grande serie di codici, che copre motore, trasmissione, sistema del carburante, accensione, emissioni e altro.

 - Body. Questi codici indicano problemi con airbag, cinture di sicurezza, controllo dei sedili e altro.

 - Chassis. Questi codici trattano ABS, liquido dei freni, assi e altro.

 - Undefined. Questi codici si occupano di altri elementi dell'auto.
7. **Impara il significato dei numeri.** P0xxx, P2xxx e P3xxx sono codici generici che si applicano a tutte le marche e i modelli. I codici P1xxx sono specifici per ogni produttore, come Fiat, Ford, Toyota, eccetera. Il secondo numero indica a quale sottosistema fa riferimento il codice. Ad esempio, i codici P07xx segnalano problemi con la trasmissione.
Le ultime due cifre rappresentano il problema specifico indicato dal codice. Consulta una tabella su internet per maggiori dettagli su ciascun codice.
8. **Leggi un codice d'esempio.** P0301 indica un problema di mancata accensione nel cilindro numero 1. La P segnala che il codice fa riferimento al powertrain (gruppo propulsore), lo 0 che si tratta di un codice generico o universale. Il 3 indica che il problema è relativo al sottosistema dell'accensione.

01 indica che si tratta di un problema dei cilindri, in particolare una mancata accensione nel cilindro numero 1. Può essere provocato dall'usura della candela, del cavo che alimenta la candela o della bobina di accensione, oppure da una perdita di pressione vicino al cilindro.
I codici non indicano quali sono i componenti difettosi, ma solo che c'è un malfunzionamento in un componente, nei suoi circuiti o nei sistemi che lo controllano. Il codice può essere un sintomo di un guasto provocato da un sistema completamente diverso.
9. **Diagnostica il tuo veicolo.** Fare una diagnosi corretta dei codici OBD-II richiede anni di addestramento e pratica. Ad esempio, se la batteria è quasi scarica o l'alternatore è usurato, possono comparire cinque o più codici in sistemi perfettamente funzionanti. Prima di tentare la riparazione, devi capire che i codici da soli non rivelano quali parti devono essere sostitute o dove bisogna intervenire.
Se non sei certo sul da farsi, porta la tua auto da un meccanico professionista, altrimenti potresti finire per sprecare molto tempo e denaro.
10. **Resetta la spia del Controllo Motore.** Se hai completato le riparazioni o semplicemente se la spia ti infastidisce, puoi resettarla con quasi tutti gli scanner OBD. La spia non si riaccenderà per un certo periodo di tempo (in base al produttore).
Puoi resettare la spia Controllo Motore dal menu principale di quasi tutti gli scanner. In alcuni casi viene indicata come CEL.
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