Como dar um Cavalo de Pau
No cavalinho de pau, as rodas do veículo giram muito rapidamente, e o atrito com o solo cria bastante fumaça. O carro permanece parado até que você pise na embreagem. Essa prática começou nas corridas de arrancada (ou drag races), na qual o piloto precisa aquecer os pneus para aumentar a aderência deles ao asfalto. Hoje, nós fazemos cavalinho de pau porque é divertido. Infelizmente, é impossível fazer a manobra em um carro velho. Se você está disposto a gastar os seus pneus sem nenhum motivo (exceto a diversão), continue a ler este artigo.
1. **Veja seu o seu automóvel é do tipo adequado.** Para realizar esse truque, o veículo precisa ter muita potência, um motor de mais do que 4 cilindros e câmbio manual. Para o melhor efeito, recomenda-se pneus de asfalto, cuja superfície é mais lisa, e portanto cria mais fumaça.
É impossível fazer o cavalinho de pau (assim como outras manobras, como o borrachão ou o zerinho) em um carro de câmbio automático. Tentar realizá-lo em um carro automático pode estragar o sistema de transmissão e, por consequência, fundir o motor.
2. **Coloque o carro em primeira.** Solte a embreagem totalmente e faça o motor funcionar. Enquanto a embreagem estiver solta, o carro não sairá do lugar. Aumente as rotações para que os pneus estejam suficientemente quentes quando você quiser começar a andar.
3. **Trave o freio de mão.** Depois de soltar a embreagem, as rodas vão girar muito rápido. A partir daí, você pode pisar na embreagem para fazer uma arrancada ou erguer o freio de mão para continuar no lugar e criar fumaça, realizando assim o cavalinho de pau.
4. **Solte a embreagem.** Quando ela for completamente solta, os pneus vão girar rápido, causando a queima dos pneus. Para parar a queima dos pneus, tire o pé do acelerador e desative o freio de mão.
5. **Tente fazer um borrachão.** Ele é o irmão bonzinho do cavalinho de pau; para realizá-lo, o motorista deve girar as rodas sem que o carro saia do lugar. Essa manobra é mais fácil e menos arriscada para o carro do que o cavalinho de pau — alguns motoristas até a realizam sem querer quando estão parados no semáforo e pisam no acelerador bruscamente. Para fazer o borrachão:
Solte a embreagem sem que o carro esteja em ponto-morto. Faça o motor funcionar e solte a embreagem abruptamente para realizar o borrachão.
6. **Faça um zerinho.** No zerinho, o carro faz um borrachão enquanto descreve uma trajetória circular. É preciso que essa manobra seja feita em um espaço grande e longe de outros carros, postes e qualquer coisa com que o carro possa colidir. Perder o controle do carro durante esse truque é muito fácil. Comece a dirigir lentamente em círculos e, mantendo o volante em uma posição fixa, pise no acelerador com força para que os pneus traseiros percam tração, e o carro vai girar parado no lugar.
7. **Tente fazer um borrachão invertido.** Ele é como o borrachão comum, mas é feito em um declive. Ele é uma boa alternativa se seu carro é muito pouco potente para fazer o borrachão comum, já que o fato de o carro estar indo para trás aumenta a tração dos pneus.
Encontre uma colina e deixe o carro em primeira. Solte a embreagem. Deixe o carro andar para trás, e então pise no acelerador de uma vez só; por fim, pise na embreagem para engatar a primeira e forçar o carro a arrancar.
8. **Use um freio de mão adaptado.** O freio de mão de carros de corrida são modificados para que afetem somente as rodas dianteiras. Com um freio de mão adaptado, você terá alguns botões adicionais no painel para comandar os freios. Para fazer um borrachão com o freio de mão adaptado:

Pise no freio e aperte o botão que trava o eixo dianteiro. Quando soltar o freio, as rodas dianteiras continuarão travadas, mas as traseiras estarão livres e, se você acelerar, elas vão girar e soltar fumaça. Solte a trava do eixo dianteiro para que o carro possa começar a andar.
Assim como o borrachão, esse aparelho é ilegal e gera riscos para o motorista.
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