Medir Corrente Elétrica
Quando estiver trabalhando em um projeto que envolva eletricidade, você às vezes terá que avaliar a amperagem, ou quanta eletricidade está passando pelo circuito. Embora não se trate de uma testagem comum, ela pode ser necessária para determinar se algo está puxando mais energia do que deveria. Medir a amperagem poderia ser útil, por exemplo, ao se tentar determinar se um componente está consumindo toda a energia do carro. Felizmente, essa avaliação é fácil com um multímetro e se você utilizar os componentes elétricos com segurança.
1. **Confira o rótulo da bateria ou do disjuntor para determinar sua amperagem máxima.** Antes de conectar o multímetro ao circuito, é necessário que ele seja capaz de suportar a quantidade de ampères almejada. A maioria das fontes de energia inclui um máximo aproximado impresso em uma placa, e é possível descobrir esses valores também na parte de trás do dispositivo ou no manual de instruções. Você também pode apenas observar como o mostrador se comporta — mas não tente ir além nas correntes do que a configuração máxima.
A amperagem máxima pode também ser chamada de corrente máxima.
2. **Use um alicate se o multímetro não comportar a amperagem do circuito.** Esse acessório é capaz de aumentar a amplitude do dispositivo. Basta conectar uma ponta no multímetro e a outra no circuito, bem como seria feito com as pinças do multímetro. Prenda-o ao redor do cabo quente ou vivo, geralmente preto, vermelho, azul ou de outra cor que não branco ou verde.
Ao usar o alicate, ele não se torna parte do circuito, como acontece no uso do multímetro.
3. **Coloque a ponteira preta no encaixe "COM" do multímetro.** Você provavelmente se deparará com uma ponteira vermelha e outra preta, quer esteja usando as pinças que vieram no dispositivo ou os alicates acessórios. Uma das extremidades terá um pino que se insere no multímetro. A ponteira preta, que indica a carga negativa, deve sempre estar conectada ao encaixe "COM".

"COM" é uma sigla para "comum". Se a porta não estiver marcada dessa forma, você talvez encontre um símbolo negativo.
Se as ponteiras têm pinos, você deve mantê-los no lugar durante a medição. Se tiverem pinças, por outro lado, é possível prendê-las no circuito e ficar com as mãos livres. Ambos os tipos, no entanto, se conectam da mesma maneira.
4. **Coloque a ponteira vermelha no encaixe "A".** Você talvez tenha vários espaços onde poderá colocá-la, a depender das funções presentes em seu modelo. A porta denominada "A" mede a amperagem.

Você talvez encontre duas entradas "A", uma delas rotulada como "A" ou "10A" e outra rotulada como "mA". A primeira é feita para avaliar correntes de até 10 ampères, enquanto a segunda se destina à avaliação de miliampères (até 300 mA, aproximadamente). Se não souber ao certo qual deverá usar, escolha a configuração maior ("A" ou "10A") para evitar sobrecarregar o dispositivo.
É possível encontrar portas rotuladas "V" para a voltagem ou "Ω" para ohms. Ignore-as nesse teste.
5. **Escolha AC ou DC para a corrente no multímetro.** A menos que tenha sido projetado para uso exclusivo em um dos dois tipos de circuito, é necessário selecionar aquele a ser testado. Se tiver dúvidas, confira o rótulo na fonte de energia em busca dessa informação.
A corrente alternada (AC) costuma ser usada em itens como eletrodomésticos e motores elétricos, enquanto a corrente direta (DC) é mais comum em motores e dispositivos à bateria.
6. **Gire o disco para uma configuração superior à que será medida.** Depois de determinar as correntes máximas que pretende testar, procure pelo disco no multímetro e gire-o um pouco além desse valor. Caso queira, você pode inclusive girá-lo ao máximo para maior segurança — mas, se a leitura for muito baixa, pode ser que nada apareça no visor. Nesse caso, é necessário descer o disco e repetir a medição.

Ao preparar o multímetro para lidar com uma amperagem superior à esperada, você também evita que os fusíveis se queimam no caso de uma corrente imprevisivelmente forte. Se a corrente for muito mais alta do que a configuração da amperagem, você pode acabar destruindo o aparelho.
Alguns discos são automáticos, de modo que não é necessário ajustá-los manualmente. Nesse caso, você não verá um disco com as configurações de amperagem, mas sim um rótulo explicitando a capacidade automatizada ou "AUTO" no visor.
7. **Desligue a alimentação de energia do circuito.** Se ele é alimentado por uma bateria, desconecte a ponteira negativa que passa por ela. Se for necessário desligar um disjuntor, pressione o interruptor e, a seguir, desconecte a ponteira negativa.  conecte o multímetro com a energia do circuito ligada.
8. **Desconecte o fio vermelho que sai da fonte de energia.** Para testar quanta corrente está sendo passada, é preciso prender o multímetro a fim de completar o circuito. Para isso, comece desconectando a alimentação e tire o fio positivo (quase sempre vermelho) da fonte de energia.

Esse processo é chamado de "quebrar o circuito".
Pode ser necessário cortar o fio com um alicate a fim de quebrar o circuito. Entretanto, se você nota um encaixe que liga o fio da alimentação e o fio que vai para o dispositivo de testagem, basta soltá-lo e desprender os fios um do outro. Eles podem também estar unidos com clipes facilmente separáveis.
Não há necessidade de se desconectar o fio preto, que é o negativo ou o terra.
9. **Desencape as pontas dos fios, se necessário.** Você precisará envolver uma pequena seção ao redor das ponteiras do multímetro ou ter exposto o suficiente para que as garras-jacaré fiquem presas com segurança. Se o fio estiver isolado até a ponta, prenda o alicate a 2,5 cm da extremidade e aperte-o apenas até cortar a borracha isolante. A seguir, puxe-o a fim de removê-la.

Se houver cortado o fio acidentalmente, descarte essa porção na extremidade e tente novamente.
Você terá que desencapar a ponta oposta à fonte de energia e também aquela que vem do dispositivo de testagem.
10. **Enrole o fio positivo ao redor da ponteira positiva do multímetro.** Pegue a extremidade exposta que sai da fonte de energia e enrole-a na ponteira do multímetro ou prenda-a com a garra-jacaré do fio, dependendo do tipo sendo usado. De qualquer modo, é importante que o fio esteja bem firme para que a leitura seja precisa.

Tecnicamente, não importa se você conectou a ponteira positiva ao fio que sai da fonte de energia ou ao dispositivo, uma vez que o multímetro só precisa completar o circuito. Se for mais fácil prender os fios de outra forma, tudo bem.
Conectar antes o fio positivo pode ajudar a evitar um curtos-circuito se o fio negativo acidentalmente tocar o terra.
11. **Conecte a ponteira preta do multímetro ao fio restante e ligue o circuito.** A seguir, encontre o fio positivo que sai do componente elétrico sendo testado e ligue-o à ponteira preta. Caso tenha quebrado um circuito à bateria desconectando os fios, a energia será restaurada com o toque da ponteira preta. Se você desativou a alimentação com um disjuntor, por outro lado, volte a ligá-lo.

Essa será a outra ponta do fio cortado ou desconectado da fonte de energia.
Se estiver fazendo a testagem em um carro, não o ligue e não tente ligar quaisquer outros acessórios (ventilador, luz etc.), ou você corre o risco de sobrecarregar o multímetro.
12. **Deixe as ponteiras no lugar por aproximadamente um minuto durante a leitura.** Quando estiverem posicionadas, você verá um número surgir no visor que corresponde à medida da corrente elétrica, ou amperagem. Embora a leitura inicial possa estar correta, para um valor mais preciso basta manter as ponteiras no circuito por 60 segundos ou mais a fim de garantir a estabilidade da corrente.
Se a leitura é inferior à configuração de sensibilidade (se, por exemplo, a leitura indica menos de 0,3 A sendo que a configuração de sensibilidade chega a 300 mA), desconecte o multímetro, passe a ponteira vermelha para mA e repita o teste.
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