Cómo restablecer una aguja de medidor de gasolina
Si detectas que la aguja del medidor de gasolina se mueve de forma errática mientras conduces, es necesario que la restablezcas, pero ¿cómo lograrlo? Este es un proceso rápido y sencillo que no requiere la ayuda de un mecánico. Los pasos exactos pueden variar según la marca y el modelo del automóvil, pero el procedimiento suele ser el mismo para la mayoría de los vehículos. wikiHow ha preparado una guía completa para que lo hagas por tu cuenta. Además, te ayudará a detectar los indicios de un problema con el medidor y cómo diagnosticarlo. ¡Continúa leyendo para que vuelvas a la autopista sin miedo a quedarte sin gasolina!
1. **Coloca la llave en el interruptor de encendido y gírala a la posición de encendido.** Asegúrate de estacionarte sobre una superficie plana para que la gasolina del tanque quede nivelada.

Ten a la mano el manual del propietario de tu vehículo mientras restableces la aguja. Este elemento te proporcionará instrucciones claras para la marca y el modelo si difieren del procedimiento habitual.
Este proceso de restablecimiento funciona tanto para medidores digitales como para los de aguja.
2. **Presiona el botón Trip/Odo para colocar el odómetro en modo “ODO”.** La ubicación de este botón dependerá del vehículo, pero suele encontrarse sobre el panel de instrumentos. Puedes consultar el manual del propietario si no logras encontrarlo.
3. **Gira la llave nuevamente a la posición de apagado.** Mantén la llave en el interruptor, ya que tendrás que encender y apagar el automóvil varias veces más durante todo el proceso.
4. **Presiona y mantén presionado el botón Trip/Odo y vuelve a encender el automóvil.** Mientras mantienes presionado el botón, gira nuevamente la llave a la posición de encendido. Mantén presionado el botón durante otros 2 segundos después de volver a encender el automóvil y luego suéltalo.
5. **Presiona y suelta el botón Trip/Odo 3 veces, manteniéndolo presionado la tercera vez.** Completa todas las pulsaciones en 5 segundos. En la última, mantén pulsado el botón durante 4 o 5 segundos hasta que el odómetro muestre la información de nivelación del auto. Luego, suelta el botón.
6. **Presiona y mantén presionado el botón Trip/Odo nuevamente hasta que el odómetro indique “1”.** Esto significa que el proceso de restablecimiento ha comenzado. Mantén presionado el botón mientras el medidor de gasolina se restablece.
7. **Suelta el botón Trip/Odo una vez que se complete el proceso.** Te darás cuenta de que has terminado cuando la pantalla del odómetro vuelva a la normalidad. ¡Después de soltar el botón, el medidor de gasolina se reiniciará! Puedes apagar el automóvil y retirar la llave del interruptor.
8. **Restablece el medidor cuando la aguja comience a moverse de forma errática.** Este es uno de los primeros y más evidentes indicios de que existe un problema (probablemente con el transmisor del medidor). Por ejemplo, la aguja puede indicar que tienes el tanque medio lleno y luego, de repente, descender a un cuarto de su capacidad solo unos minutos más tarde.
9. **Restablece la aguja cuando se atasque en “Vacío”, independientemente del nivel de gasolina.** Este es un indicio muy común de que el medidor de gasolina necesita restablecerse. Así está diseñado, por lo que es mejor pensar que el tanque está vacío y agregar más gasolina con anticipación. A veces, apagar y volver a encender el automóvil puede solucionar este problema de forma temporal.
10. **Restablece la aguja cuando se atasque en “Lleno”.** Este es un indicio menos común de que existe un problema con el medidor o el transmisor. Asegúrate de rellenar con frecuencia si esto sucede, ya que no podrás saber con cuánta gasolina cuentas realmente hasta que repares el medidor.
11. **Reemplaza los fusibles quemados.** Enciende y apaga el automóvil varias veces y busca que la aguja se mueva. Si la aguja no lo mueve todo, probablemente signifique que hay un fusible que debes reemplazar. Revisa la caja de fusibles (que probablemente se ubica en el compartimiento del motor o el panel del lado del conductor) en busca de un fusible dañado, que probablemente tenga la etiqueta “panel de instrumentos” o “iluminación”.

Consulta el manual del propietario si no estás seguro de dónde se ubica la caja de fusibles.
Retira el fusible con un alicate y reemplázalo por otro del mismo amperaje.
Si el medidor sigue sin funcionar después de reemplazar el fusible, este es un indicio de que hay un problema eléctrico.
12. **Elimina la corrosión sobre el conector de tierra de la unidad transmisora.** Esta unidad es un pequeño sensor ubicado en la parte exterior del tanque de gasolina debajo del automóvil (que le indica al medidor de gasolina lo que debe mostrar). Examina el conector a tierra (el punto donde el cable a tierra se conecta a la unidad transmisora) en busca de corrosión por sal, lluvia o nieve. Retira el cable girando la tuerca que lo mantiene en su lugar con un alicate y luego cepilla la acumulación.

Utiliza un cepillo de alambre o papel de lija para eliminar la corrosión. Cepilla hasta que los conectores queden brillantes y libres de residuos.
Vuelve a conectar el cable con firmeza pasando la terminal circular por encima del conector y ajustando una tuerca en la parte superior.
13. **Prueba la unidad transmisora del medidor de gasolina con un multímetro configurado en ohmios.** Utiliza un alicate para desconectar el cable de conexión a tierra (el grande que sobresale del centro de la unidad) retirando la tuerca que lo mantiene en su lugar. Coloca una sonda del multímetro sobre la terminal de la unidad transmisora (donde el cable conecta) y la otra sonda sobre el cable de tierra. Mueve el flotador (una pieza de espuma sobre una varilla delgada de metal unida a la unidad transmisora) de arriba abajo con la mano y busca cambios en el multímetro.


Lee el multímetro para verificar el cambio mientras mueves el flotador. Si no detectas cambios, entonces la unidad transmisora está averiada.
Asegúrate de volver a conectar de forma segura el cable a la unidad transmisora una vez que hayas terminado.
Si la unidad está averiada, entonces un mecánico tendrá que reemplazarla.
14. **Prueba el cable de conexión a tierra de la unidad transmisora con cables auxiliares.** Primero, desconecta el cable de la unidad transmisora quitando la tuerca que lo mantiene en su lugar con un alicate. Luego, conecta el cable auxiliar negativo al chasis del automóvil y el cable positivo a la terminal de conexión a tierra de la unidad transmisora (el punto donde el cable de conexión a tierra se conecta a la unidad transmisora).

Si el medidor funciona cuando los cables auxiliares están conectados, entonces debes reemplazar el cable de la unidad transmisora.
Acude a un mecánico para que diagnostique y reemplace de forma oficial el cable de conexión a tierra.
15. **Reemplaza los cables rotos en la unidad transmisora del medidor de gasolina.** Ubica la unidad transmisora en la parte exterior del tanque de gasolina e inspecciona los cables a su alrededor. Si detectas cables dañados o rotos, un mecánico debe retirarlos y reemplazarlos.
Cuando se trata de trabajos eléctricos y cableado, siempre es mejor que un mecánico o técnico profesional se encargue del trabajo.
16. **Confirma que el cableado detrás del medidor de gasolina se encuentre bien conectado.** Para hacerlo, debes retirar el panel y examinar la parte trasera del grupo de instrumentos (el grupo de medidores y pantallas sobre el panel). Busca los cables que se conectan a la parte posterior del medidor de gasolina. Si están sueltos, ajusta la tuerca que los mantiene en su lugar con un alicate. Si lucen dañados o rotos, un mecánico tendrá que reemplazarlos.

Consulta el manual del propietario para conseguir instrucciones específicas sobre cómo retirar el panel, ya que este proceso difiere de un vehículo a otro.
Por lo general, la extracción del panel implica desconectar la batería y todo el cableado interno del panel y luego desatornillar los pernos de montaje para levantar el panel. A menos que tengas experiencia con este proceso, es mejor que un mecánico se encargue.
Si la unidad transmisora, el cableado y los fusibles se encuentran en buen estado, pero el medidor continúa funcionando mal, entonces el problema es el medidor, por lo que debes reemplazarlo.
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