Bus bar Bay bus Expected Actual Expected Actual protection zone disconnector operation position 204 Open N.OP N.OP OP N.OP 206 Open N.OP N.OP 1B Close N.OP N.OP (87B 1B) 404 Open N.OP N.OP Close OP N.OP 406 Open N.OP N.OP N.OP N.OP 204 Open N.OP N.OP Close N.OP N.OP 206 Open N.OP N.OP 2B Close N.OP OP (87B 2B) 404 Open N.OP N.OP Close N.OP N.OP 406 Open N.OP N.OP N.OP OP Note: N.OP = Not Operated, OP = Operated. Functional checks of Discrimination Zone 1A & 2A with the following conditions, Bus coupler (i.e., 134,136 &130) closed and (120 & 130) are open: Check Zone operation Condition is simulated: 86B (1A) 86B(2A) Bus Coupler 130
Bus bar protection zone operation Bay bus disconnector position Expected Actual Expected Actual 1B (87B 1B) 204 Open N.OP N.OP OP N.OP 206 Open N.OP N.OP Close N.OP N.OP 404 Open N.OP N.OP Close OP N.OP 406 Open N.OP N.OP N.OP N.OP 2B (87B 2B) 204 Open N.OP N.OP Close N.OP N.OP 206 Open N.OP N.OP Close N.OP OP 404 Open N.OP N.OP Close N.OP N.OP 406 Open N.OP N.OP N.OP OP Note: N.OP = Not Operated, OP = Operated. Functional checks of Discrimination Zone 1A & 2A with the following conditions, Bus coupler (i.e., 134,136 &130) closed and (120 & 130) are open: Check Zone operation Condition is simulated: 86B (1A) 86B(2A) Bus Coupler 130
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