Revers ---------- N = Gir R1 = Primær utveksling (forholdet mellom motorturtall og girkassens inngående aksels turtall) R2 = Sekundær utveksling (forhold mellom girkassens inngående aksels turtall og girkassens mellomaksels turtall) R3 = Sluttutveksling (forhold mellom girkassens utgående aksels turtall og drivhjulenes turtall) Rt = Samlet utveksling ---------- */ /* 392L0061/86-90/3 * 4.6. Kjøretøyets høyeste hastighet og giret denne hastigheten oppnås i (i km/t)(i): 4.7. Hastighetsmåler og kilometerteller: ja/nei(1) 4.7.1. Merke(r): 4.7.2. Type(r): 5. Hjuloppheng 5.1. Tegning av hjulopphengets deler: 5.2. Dekk (kategori, dimensjoner og største belastning) og felger som normalt monteres: 5.2.1. Nominell rulleomkrets: 5.2.2. Dekktrykk anbefalt av produsenten: ... kPa 5.2.3. Dekk-/felgkombinasjon(er): 6. Styring 6.1. Styreinnretning og betjening
Revers ---------- N = Gir R1 = Primær utveksling (forholdet mellom motorturtall og girkassens inngående aksels turtall) R2 = Sekundær utveksling (forhold mellom girkassens inngående aksels turtall og girkassens mellomaksels turtall) R3 = Sluttutveksling (forhold mellom girkassens utgående aksels turtall og drivhjulenes turtall) Rt = Samlet utveksling ---------- */ /* 392L0061/86-90/3 * 4.6. Kjøretøyets høyeste hastighet og giret denne hastigheten oppnås i (i km/t)(i): 4.7. Hastighetsmåler og kilometerteller: ja/nei(1) 4.7.1. Merke(r): 4.7.2. Type(r): 5. Hjuloppheng 5.1. Tegning av hjulopphengets deler: 5.2. Dekk (kategori, dimensjoner og største belastning) og felger som normalt monteres: 5.2.1. Nominell rulleomkrets: 5.2.2. Dekktrykk anbefalt av produsenten: ... kPa 5.2.3. Dekk-/felgkombinasjon(er): 6. Styring 6.1. Styreinnretning og betjening
1992L0061.docx