Bus bar Bay bus Expected Expected Actual 86B(1A) 86B(2A) protection disconnector zone operation position 104 Open N.OP N.OP OP N.OP Close OP N.OP OP N.OP 106 Open N.OP N.OP OP N.OP 1A N.OP N.OP OP N.OP (87B 1A) 104&106 OP OP OP OP closed 304 Open N.OP N.OP OP N.OP Close OP N.OP OP N.OP 306 Open N.OP N.OP OP N.OP Close N.OP N.OP OP N.OP 304&306 OP OP OP OP closed 104 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP N.OP N.OP OP 106 Open N.OP N.OP N.OP OP 2A Close N.OP OP N.OP OP (87B 2A) 104&106 OP OP OP OP closed 304 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP N.OP N.OP OP 306 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP OP N.OP OP 304&306 OP OP OP OP closed Note: N.OP = Not Operated, OP = Operated. Functional checks of Discrimination Zone 1B & 2B with the following conditions, Bus coupler (i.e., 234,236 &230) closed and (120 &130) are open: Check Zone operation Condition is simulated: 86B (1B) 86B(2B) Bus Coupler 230
Bus bar protection zone operation Bay bus disconnector position Expected Expected Actual 86B(1A) 86B(2A) 1A (87B 1A) 104 Open N.OP N.OP OP N.OP Close OP N.OP OP N.OP 106 Open N.OP N.OP OP N.OP N.OP N.OP OP N.OP 104&106 closed OP OP OP OP 304 Open N.OP N.OP OP N.OP Close OP N.OP OP N.OP 306 Open N.OP N.OP OP N.OP Close N.OP N.OP OP N.OP 304&306 closed OP OP OP OP 2A (87B 2A) 104 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP N.OP N.OP OP 106 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP OP N.OP OP 104&106 closed OP OP OP OP 304 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP N.OP N.OP OP 306 Open N.OP N.OP N.OP OP Close N.OP OP N.OP OP 304&306 closed OP OP OP OP Note: N.OP = Not Operated, OP = Operated. Functional checks of Discrimination Zone 1B & 2B with the following conditions, Bus coupler (i.e., 234,236 &230) closed and (120 &130) are open: Check Zone operation Condition is simulated: 86B (1B) 86B(2B) Bus Coupler 230