为什么上海地铁1号线客流干不过2号线?上海地铁1号线连接着两大火车站，又经过上海客流最大的人民广场站 为什么这样还没2号线客流多?
先看看两条线分别承担着什么客流吧。

1号线，主要承担：

1、老闵行、闵行开发区、奉贤城区进城

2、上海市区南北干线

3、宝山进城

4、上海南站、上海站进城

5、莘庄汽车站、梅陇新西南汽车站等车站的远郊换乘客流

6、其他线路换乘客流

2号线，主要承担：

1、青浦进城

2、上海市区东西干线

3、川沙进城

4、虹桥火车站进城

5、虹桥西/东交通枢纽的远郊换乘客流

6、其它线路换乘客流

7、虹桥机场进城

8、浦东机场进城

9、浦东、浦西之间交通

## 再来比较一下这些客流：

### 1、

奉贤/闵行进城，客流由5号线在莘庄灌入1号线。5号线可估测为5.33节编组C型车（奉贤新城6C和闵行开发区4C以2：1发车间隔发车）

青浦进城，客流由2号线和10号线分流。17号线是6A编组。

这部分，1号线小胜。

### 2、

1号线在内环内共有10站。

2号线在内环内11站。

2号线小胜。

### 3、

宝山也许比川沙强，但宝山还有3、7号线分流。而2号线是川沙唯一的进城线路。

2号线胜出

### 4、

目前，虹桥火车站的客流量已经大于上海站和上海南站的总和，且虹桥火车站只有2号线和10号线进城（17不仅不会分担大量虹桥火车站客流，反而会把青浦客流灌入另外两条线）。上海南站有三条线，上海站也有三条线（如果3/4算一条，那就2条线）。

2号线胜出

### 5、

1号线沿线的莲花路、梅陇新西南汽车站、莘庄南广场汽车站、南站汽车站有大量前往金山、闵行、松江、奉贤各大镇的快速直达公交车。

2号线在虹桥公交枢纽有一部分郊区客流，有松江、青浦、嘉定、奉贤、闵行、金山的快速直达公交，一般以“虹桥枢纽X路”为代表。

虹桥枢纽公交换乘进城的便捷度不如1号线沿线的汽车站，也有很多乘客去虹桥是为了坐火车、飞机。所以总体来说1号线小胜。

### 6、

1号线共有10个换乘站（此处不计莘庄，因为在第一条中已经讨论，不能重复讨论），可换乘17条（次）线路（不计5号线，计入金山铁路，多次换乘就多次统计）。

2号线共有12座换乘站（此处不计虹桥火车站，避免重复讨论。同时不统计浦东机场，因为浦东机场换乘磁浮无意义），可换乘20条（次）线路（不计浦东机场的磁浮线，但计龙阳路的磁浮线。虹桥T2和虹桥火车站换乘10号线只计入一次。不计17号线，因为已经在第一条统计，不能重复计算。）

2号线胜出。

### 7、8、9

一号线无对应的客流，只能宣布2号线胜出了。