为什么高速公路在逐步取消“紧急停车带”？
如题：为什么高速公路在逐步取消“紧急停车带”？

珠三角高速上，一直少见紧急停车带，特别是我跑广州、东莞、深圳。

同时，在这两年在湖南境内，很多高速上的紧急停车带，都被人为用雪糕筒封闭了，意味着停止使用。

为什么呢？
高速公路横断面布置中，我们常见的机动车道右侧连续设置的部分，一般称作硬路肩，而不是紧急停车带。根据《公路路线设计规范》第6.4.3条第1款，“高速公路和作为干线的一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.5米时，应设紧急停车带。紧急停车带宽度应不小于3.5米，有效长度不应小于40米，间距不宜大于500米，并应在其前后设置不短于70米的过渡段。”而根据《公路路线设计规范》第6.4.1条的规定，高速公路右侧硬路肩宽度，一般值为3.0米；通行小客车为主时，一般值为2.5米；在某些特殊情况下，经论证后方可取最小值1.5米。也就是说，一般情况下，高速公路硬路肩宽度足够，是不需要设置紧急停车带的；只有在一些特殊情况下，硬路肩宽度不足，才需要设置紧急停车带。提问中图片确实是设置紧急停车带的情况，而这一般来讲不是常规的情况，所以不常见也正常吧。