为什么火箭主流回收方法使用动力下降而不是滑翔着陆？现在主流的火箭回收，不管是国家航天还是民营航天，无论是已经进行了多次发射的太空x还是ppt上的长8r都是用的动力下降，但好像使用滑翔回收的只有苏联的能源号项目
火箭结构设计中一直是以轴向过载为主，液体可以高达8-9个g，而横侧向z则特别小，通常小于0.5个g，如此来算，垂直着陆是比较合适的选择。动力垂直着陆需要解决动力二次启动和着陆腿问题，对结构整体设计思路影响不大。

而水平滑降，降颠覆火箭设计思路，引入飞机设计思路，整个结构思路是全新的，法向过载变得特别大，结构重量系数将猛增，火箭效能将急剧下降。

另外水平滑降意味着要有起落架，需要在箭体中间有一个巨大的集中力承力点，需要加强和力扩散，结构重量必然增大。而火箭垂直停放的时候集中力在火箭后端面，尾段本来就是承载全箭轴向力的，垂直回收对尾段承载形式改变小。未开封带压的易拉罐竖着放能承受极大的力，水平放承力能力很弱更不能拿钉子扎（起落架落地冲击集中力）

为了实现滑降，必须提高气动的升阻比，因此需要一个高效率产生升力的机翼，火箭起飞还得折叠着，机翼是死重，折叠机构又是死重，箭体上安装机翼的部位加强又增加重量。

综合来看，垂直回收对原有火箭改动最小，重量增加小。滑降回收改动太多，死重太多，增重太多