广船，福船，盖伦船，卡拉克船这几种船相比性能哪种更好呢？
从载重，安全性和适航性上来说的话。
简单概括：中式帆船（广船、福船）适合当商船，尤其是季风气候海域的中短途商船。盖伦做战船和远洋商船、探险船更合适。卡拉克过于古老，各方面都不如以上船型。

中式帆船特点是中式硬帆，以水密隔舱为主的船体结构，悬挂式船舵。

中式硬帆优点是操作简单，需要的人手少；帆面能大角度绕着桅杆转动，所以侧风逆风航行性能好；降帆简单快速，结实耐用，安全性高。缺点是限制了支索的使用，因此桅杆强度不够，不能采用多节桅杆，导致桅杆高度受限，连带着帆面积有限。中式桅杆很少有超过30米的，导致大型中式帆船帆面积不够，速度受限。

中式船体以隔仓板为主体结构，不同于西式帆船以龙骨+肋骨为主体结构。隔仓板和龙骨、大楋（船侧类似龙骨的纵向木材）共同组成了牢固的船体结构，不像西式船体结构强度全部依靠龙骨，所以中式船体对龙骨要求不高，中式帆船也很早就有多段拼接龙骨（宋代的泉州古船就是拼接龙骨），相应的就是船体较轻，成本大大降低。而且水密舱结构抗沉性能比较好，分舱的船体也更适合装载和固定货物。缺点是没有强力肋骨导致船舱壁比较薄弱，难以抵抗强力冲击，不太适合作为战船。更大的问题是隔仓板的存在，使得中式帆船除了露天甲板没有整体的下层甲板，也就是说没有多层全通式炮甲板，从根本上限制了中式战舰的火炮数量。

中式悬挂舵应该算是中式帆船最大的弱点。首先悬挂舵不像西式尾柱舵安装在坚固的尾柱上，所以不得不配备巨大的舵杆。曾经有人根据出土的宝船舵杆推测宝船有巨大的船体，其实这只是因为中式舵的特点所以舵杆相对特别巨大。中式悬挂舵用舵链悬挂，靠两个半开口的舵金（舵扣）半固定在尾板上，舵底部用两条肚勒连到船艏，其实相当不牢靠，遇到大风浪难免会撞击尾板和舵金，很容易损坏和遗失。所以中式帆船出海会携带几副备用船舵。当然中式舵也有优点，就是可以升降，方便近海和内河航行。鸦片战争中英军就发现中式船尾舵是个巨大的弱点，很容易被炮火破坏。

综上所述，中式帆船优点和缺点一样明显。

优点：操帆方便，侧风逆风适应性好，需要人手少，船体造价低，安全性高，携带货物能力强，能在近海内河航行。

缺点：大型船体帆面积有限，速度慢，船壁薄弱，没有多层炮甲板，船舵易损坏。

得出的结论就是：中式帆船适合作为中小型、中近程商船使用，尤其适合风向多变的季风气候海域。

历史事实就是：尽管欧洲殖民者对于中式帆船的战斗力不屑一顾，但是不妨碍他们在东南亚贸易中大量使用中式帆船，直到彻底被蒸汽轮船取代。