有哪些规划时很有远见的高铁线路？
例如开通初期名不见经传，而之后发挥了巨大作用
兰新客专

不管它因为渣渣庄还是限速200/250又多么不招人待见，都不得不承认兰新客专的修建就是一个神来之笔。

兰新客专线下工程基本是按350做的，给提速留下了空间，选线方面没有直接沿兰新线走，而是从兰州出发经过西宁翻越祁连山前往张掖，顺手解决了西宁通高铁的问题，让西宁从进藏的中转站变为了进疆藏的中转站，一定程度上解决了新疆前往西藏要在兰州折角走回头路的问题。

在兰新线日益饱和的当下，兰新客专也起到了分流的左右，在乌局管内哈密-乌鲁木齐段，所有的进出疆客车都被踢上兰新客专给兰新线货运腾地方，如果接下来嘉峪关新建联络线，兰新客专引入嘉峪关站，又能为兰新线哈密-嘉峪关这段局界位置腾出运能。

如果当年没有建兰新客专，可能现在新疆也没有高铁，西宁的高铁更有可能是新建一条200-250的线路作为徐兰高速线的支线而存在从而成为一条断头路。