为何东北四大城市的地铁无一例外进展缓慢？RT，从近年地铁修建形势来看，东北四大城市地铁加起来都没有有的大城市一个的进展快
客观的来说，最大的因素还是东北四个大城市目前的经济并不是特别的优秀。

众所周知，造地铁是一个很烧钱的东西，每公里都需要至少5个亿以上，纯地下线路经常会每公里单价超10亿。

目前东北地区四大城市的GDP大概是：5351亿、7103亿、7249亿、7825亿（2021年数据）。

而和这些城市差不多GDP的还有：徐州（8000亿以上）、（ **大连** ）、温州、（ **沈阳** ）、昆明、（ **长春**）、厦门、潍坊（7000亿以上）、绍兴、扬州、南昌、盐城、石家庄、嘉兴、泰州（6000亿以上）、台州、临沂、洛阳、榆林、金华、（ **哈尔滨**）、襄阳、太原、南宁、济宁、漳州、宜昌（5000亿以上）。

这些城市中，目前没有轨道交通的城市有：潍坊、扬州、盐城、泰州、台州、临沂、榆林、襄阳、济宁、漳州、宜昌、金华（已建成，暂未开通）。

目前这些城市轨道交通里程排名是：

大连、昆明、南昌、南宁、沈阳、长春、厦门、哈尔滨、石家庄、徐州、温州、绍兴、洛阳、太原、嘉兴（有轨电车，不含杭海城际）。

基本上可以很清楚的目测到，东北四个城市的地铁遥遥领先于相同GDP的城市。相同类型的城市，也不乏南昌、昆明、太原、南宁、石家庄等省会城市，也有温州、徐州等省内经济强市。

同时，在GDP超过东北四大城市的城市中，也有泉州、南通（在建，暂未开通）、烟台、唐山等城市还未开通地铁。

综上所述，东北地铁建设落后是无稽之谈，相反，东北四大城市由于工业基础好、城市地位高等因素，目前地铁发展领先于许多GDP差不多的城市，地铁里程也超过了很多GDP高于东北四市的城市。