为什么高速公路是沥青路面，而不是水泥路面？
别看水泥路面的使用寿命是沥青路面的2倍，价格还比沥青路面便宜一半。可是，高速公路一旦选择水泥路面，那才是真正的麻烦 **。**

1988年，咱们内地的第一条高速沪嘉高速建成通车，从那时候开始一直到现在，中国的高速公路总里程达到了 **16万公里** ，位居世界第一。

当时修建的沪嘉高速，用的是沥青路面，但是后来有一段时间修建的高速公路用的却是水泥路面。这是为什么呢？

原因很简单，在当时咱们的沥青产量很低，价格又非常高， **想要用沥青来修建高速公路花费的成本太大。**

在90年代中期的时候，沥青又经过了几次大幅度的涨价，更是拉开了沥青和水泥之间的价格。

为了节约成本，就开始大力推广水泥路面的高速公路。比如说四川的 **成渝高速** ，当时在修建的时候就有部分路段用的水泥路面。

后来随着沥青的产能不断提高，虽然沥青的价格还是比水泥高，但咱们毅然放弃了用水泥作为高速公路的路面，这是为什么呢？

###  **沥青路面的行驶舒适性比水泥路面高**

我们知道大部分高速公路的限速在120迈，汽车在这么高的行驶速度下，会产生很大的噪音。

汽车在沥青上行驶产生的噪音分贝，明显要比在水泥路面上行驶产生的 **噪音小** 。如果用一种形象的比喻来描述的话，就好比一双高跟鞋在地毯和地板砖上行走，**一个寂静无声，一个“哒哒”作响。**

虽然这个比喻有些夸张，但是可以形象的体现沥青和水泥这两种不同的路面之间的噪音差距。

影响司机驾驶舒适性的不止有噪音，还有路面的平整度。

我们知道，在铺设沥青的时候，前面摊铺机铺完，后面紧跟着就是压路机碾压，在经过多次、反复的碾压后， **沥青路面会变得非常平整**。这样才能保证汽车在行驶的时候没有颠簸感。

可是在铺设水泥路面的时候，很难用大型机械对整个路面进行平整化处理，这就造成了 **部分水泥路面有不平整的地方** ，影响驾驶体验。

还有一点，为了避免气温影响水泥热胀冷缩，水泥铺设的高速公路，每隔一定的距离都会留有几毫米的伸缩缝。

汽车在高速状态下经过这些伸缩缝，时间久了，伸缩缝部位的水泥一旦老化、脱落，就会威胁到汽车的行驶安全。

###  **沥青路面施工工期短**

用沥青修筑路面施工速度快，工期短。前面一台摊铺机铺料，后面跟着一台或者数台压路机碾压， **工作效率非常高** 。

而且，已经摊铺好的沥青经过碾压后，经过一定时间的自然降温，各种工程车辆就可以在上面行驶， **加快** 了修建高速公路的工程进度。

但用水泥来铺高速公路就不一样了。众所周知，水泥从铺好到完全凝固就需要十个小时的时间，凝固之后还要进行洒水养护，而养护时间从7天—28天不等。

###  **沥青路面比水泥路面更好维修**

一条高速公路可不是修完能够正常通车就可以了，还涉及到后期的维修养护。

高速公路上的车流量还是比较大的，每天各种轿车、客车、重型卡车等来来往往，时间久了难免会对高速公路的路面造成损坏。

如果高速公路是水泥路面的话，在维修的时候，需要把破损一整段的部位全部拆除，然后重新浇筑混凝土，而 **水泥的完全凝固是需要很长的时间**，这段时间内，高速公路就不能正常通车。

不仅如此，由于水泥路面属于刚性路面，拆除起来非常费力，需要用到爆破机对水泥路面进行密集打孔爆破，爆破时迸溅的石子四处飞溅， **影响过往车辆的通行安全**。

但高速公路时沥青路面的话，维护起来就方便多了。

由于沥青路面属于柔性路面，主要是车辙、裂纹等这种比较轻的公路病害。

在维修沥青路面的时候， **就像打补丁一样，哪个部位破损了就修补哪里** 。最主要的是，沥青凝固的快，三四个小时完全冷却后就可以正常通车。

其次，维修沥青路面用不到大型的机械设备，就不会占用大片的场地。一般的高速都是双车道，就算维修其中的一条车道，还可以保留另外一条车道通车。

###  **为什么高速公路是沥青路面，可到了收费站的位置就变成水泥路面呢？**

相信大家在跑高速的时候也注意到了这种情况，高速公路上的路面明明是沥青路面，可经过收费站的时候，路面就变成了水泥的。

这是怎么回事呢？这就要从道路的力学分类说起。

> 沥青路面属于柔性路面，在车辆荷载作用下，它产生的弯沉变形较大，抗弯强度小。  > 水泥路面属于刚性路面，车辆荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形值小。

如果通俗一点解释的话，那就是 **沥青路面软，路面容易产生变形** ；刚性路面比较硬，不容易导致变形。

明白了这一点，就能够理解为什么收费站用的是水泥路面了。

汽车在到达收费站后，会进行停车缴费，这时候车辆的荷载会向下传递到路面上，如果是沥青路面的话，久而久之， **沥青路面就会变得凹陷下去** 。

尤其是那些载客或者载货的大型车辆，由于车身自重大，对沥青路面的破坏更严重。

而且，收费站一旦出现 **堵车** 的情况，汽车密集扎堆，加上停留的时间久，对沥青路面造成的损伤更大。

所以，高速上收费站的位置用的是水泥路面，毕竟水泥路面 **硬度高，不怕压** 。

其实现在不止是高速公路大范围的使用沥青路面，城市内的主干道、次干路，甚至是一些住宅区内部道路，都在使用沥青路面。而一些乡村道路，考虑到成本的问题，还在广泛的使用水泥路面。

抛开别的不说，有一点非常肯定，沥青路面从视觉感官上，就比水泥路面高级。黑色的沥青路面配上白色、黄色的道路分界线，看起来就比水泥路面漂亮。