比亚迪DM-i频繁充电，会不会电池用不了很久?
比亚迪DM-
i系列（秦55公里版本为例），低速基本都是电池驱动的，高速才会有发动机直驱，也就意味着跑10000公里，有大多数（假设7000，70%是电机驱动）都是电机驱动的，也就是经过了电池。7000÷55=127.272727次，磷酸铁锂电池理想充电次数是500次左右，500×55=27500公里。27500÷0.7=39285.714286。是不是说在使用40000公里后就需要换电池了？
磷酸铁锂电池用在储能电站上，设计院可研报告的循环寿命是3000次，但是，前提条件是:

  1. EOD寿命定为80%。意思就是容量衰减到80%做为报废标准，低于80%后热失控风险比较大。  2. 充放电深度是10%到90%。就是只用80%的容量，浅充浅放。  3. 充放电倍率0.25C。意思就是10kWh电池的充电功率是2.5kW，放电功率也是2.5kW，4小时充满/4小时放完。  4. 还得补充一个条件:温度是25℃。

用在车上，充放电深度由bms自动调整。但充放电倍率就得靠驾驶员操作了，尽量用慢充，尽量不要急加速。循环寿命定个1500次吧。

至于目前各车厂都把EOD寿命定到了70%，只能说万一热失控了，大不了赔钱。