如何看待上海市金山区不通地铁?
今天看到一条新闻， **长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划，** 跟金山相邻的浙江省嘉善片区即将通
**长三角示范区轨交1号线，打造“三个半小时交通圈”** ，实现 **嘉善上海、苏州、杭州等长三角主要城市之间半小时互达** ，
**示范区内部西塘、同里、黎里、金泽、朱家角、练塘等主要城镇节点之间半小时互达。**
而与此相对的是，金山区到达市区没有任何一条地铁，仅有金山南动车线路到上海南和班次极少不为人知的金山北高铁动车线路到虹桥站。

请问金山的城市规划领导为何如此不重视交通发展？
因为金山区（山阳/石化）是真的远。

上海以人民广场为参照，到各个地方的直线距离分别是：

山阳（金山）：55km

惠南（南汇）：34km

川沙（川沙）：22km

嘉定（嘉定）：25km

安亭（嘉定）：30km

花桥（江苏省昆山市）：36km

松江新城（松江）：32km

城桥（崇明）：44km

临港（南汇）：56km

青浦：35km

地铁取决于线路走向，但是粗略的看，直线距离一定是能反应很多问题的。在距离上，金山区和临港并列第一，是离上海最远的地方。当然，崇明区虽然距离不远，但是由于经济不强、人口分散、隔着长江的原因，目前是地铁建设最缓慢的地区。金山区虽然没有正儿八经的地铁，但是至少还有一条金山铁路。

凭什么临港有地铁，金山没有？

首先地铁16号线不是临港专线，其实是为惠南、临港、航头等地一起使用的，不是单独的临港线。其次16号线建设初期的设计客流相当小，和轻轨闵行线（5号线的莘庄-闵行开发区）同属卧龙凤雏，仅用3A编组列车。虽然车站一直是6A预留，但是当时也没想到会这么快进入全6A时代。

其次，临港的规划定位高于金山石化。虽然临港的八字还没一撇，但是综合规划的宏图是很广阔的。而金山就是以石油化工为基础的工业区。在这里不说哪种产业更好，但是事实是工业区的交通需求并没有特别旺盛，所以客流需求不如南汇。

金山不通地铁还有什么原因？

金山人口太分散。现在的金山核心山阳/金山卫/石化/工业区，人口大约40万。而亭林、枫泾、朱泾人口各在10万上下。

而通过地图可以轻易地发现，朱泾/枫泾和山阳/石化/金山卫/工业区之间的距离很远，完全无法用一条线路串联起来。

而目前最接近金山核心区的上海地铁9号线，已经因为松江的人口太多而不堪重负了。如果9号线延伸，松江人将叫苦不迭，真的会挤不上地铁的。