如果一半以上的汽车都转为纯电车，国内一线城市的供电系统能撑得住不？
最近高温，开多几台空调都影响这么大了。
如果一夜之间，存量一半的内燃机汽车变成锂电池车了，那么配电网会崩溃。

评价锂电池车对电网的影响，用 耗电量与 供电量的关系来说是完全外行的。关键因素在于【充电功率】大。

一辆80kWh电量的锂电池车，假设百公里电耗为16kWh，车主每天来回100公里，4天充一次电。

则虽然车辆的运行功率为16kW，但全天大部分时间是停在那里的，平均到4天中每小时的运行功率才0.67kW，非常小。如果电能可以大量储存，则这点平均用电功率，对电网几乎没有什么影响。但是，电能难以储存，且这辆车在220V家充上是7kW的充电功率，到了商业充电站则是动辄60kW以上的充电功率。

而一台3匹定频空调才2.3kW功率，一个120平方米的家庭，开着3匹的空调、开着各个房间的灯、开着电视、电脑、电饭煲里做着饭，也就3kW功率。

城乡居民生活用电量+第三产业用电量大约为第二产业用电量的45%，城市的商业和居民用电配网容量，就不会规划得很大。在这种配电网内，大量插入几十、几百千瓦的充电桩，国网公司压力很大。

具体等电网的专业人士来回答吧。