混动车真的好吗？维修保养比油车便宜吗？
有人说混动是个趋势，但我担心他们的日后开销是差不多的，不会太省钱

有没有懂混动的说一说感受

我想找一款适合老百姓家用的车，不要豪华品牌，要维修保养便宜没啥毛病的SUV

国产新品暂时不考虑
保养成本以某10-20万售价日系混动汽车为例：首保5000公里，免费，对机油和机滤进行更换，同时会对车辆其它部件进行检查；每5000公里一次保养，每次保养均需更换机油和机滤；每20000公里更换一次空调和空气滤清器；每40000公里更换一次汽油滤清器；每80000公里更换一次变速箱油；每100000公里更换一次火花塞；机油价格根据实际情况一般再250-500元左右，一次小保养价格大概再500-600左右，一次大保养大约在40000公里左右，除对机油机滤进行更换外，还将对空气滤清器、空调滤清器、变速箱油等进行更换，总费用在1100-1500元左右。总体而言，混动车保养费与燃油车差不多。隐性成本电池：对于混合动力车而言，需要考虑到电池容量衰减，一般厂家会推出8-10年或者15万-20万公里的电池保养计划二手车/折旧：整体而言，混动车二收车保值率比较低。维修注意事项这里例出了与传动燃油汽车不同但是又十分重要的混动车维修项目。高压线束，一般外部包裹有鲜艳橙色波纹管保护套，电动汽车的高压系统（如动力电池、DC/DC、逆变器等）都是由高压线束连接的，工作电压上百伏，对高压线束的绝缘性、密封性、阻燃性要求很高，因此，保养电动汽车时，需要对高压线束进行检查，一般会检查线束的电缆与连接器插件之间是否松动，护套等防护是否完好，线束是否出现磨损，发动机舱等高温区域线高压线束隔热材料是否脱落等。动力电池，是电动汽车汽车最重要的部件也是易损部件，也是电动汽车保养的重中之重，动力电池一般置于电动汽车底盘位置，保养时，会先移除动力电池维修开关，让整车高压下电，目视电池包是否有破损或者变形，之后会进行绝缘检查、接插件状态检查、检测紧固件等，之后会使用相关软件对电池的电压、电量、温度、CAN通讯状态等信息进行采集。针对于驱动电机，在保养时需要先关闭整车低压电源和电机控制器高压电源，需要检查电机水冷循环系统无泄漏防冻液现象，检查电机壳体、三相高压连接铜排、密封圈等有无破损，若有破损需要更换驱动电机；在清洗电动汽车时，不要对高压系统（如车载充电器，DCDC转换器，逆变器，动力电池等）用水进行冲洗，避免进水绝缘失效后产生短路或起火；在下雨天气时需要检查排气扇是否能够正常工作，避免在雷电天气或者雨天露天给电动车充电。特别地，由于电动汽车采用高压电，在下列特殊情况下，必须进行专业的维修保养：①电动汽车浸水或长时间涉水后；② 电动汽车底部动力电池受到碰撞后；③ 电动汽车发生碰撞事故后；④故障灯显示需要进店进行维修保养的；最后，对电动汽车进行保养，操作时会有触电风险，需要由专业人员配备专业设备在4S店或专业场所进行保养操作，严禁非专业人员进行随意非正规拆解。