你有哪些好的驾驶习惯可以分享？
开汽车，不要把「赛车司机」当作榜样，反而要借鉴学习「火车司机」甚至「民航司机」的驾驶理念，这样做不仅能大大提升你的行车安全性，还可以大大提升行车品质。远远地超越那些所谓的“经验型车手”（老司机）。

从人类发明「火车」开始，它们就开始面对一个问题：人类百万年渔猎生活积累下来的“猎人直觉“，在火车上开始变得不管用了。甭管司机开了多少年的车，眼睛和耳朵再好使，等到司机真的嗅到风险再拉闸，事故早就不可避免了，只能眼睁睁看着火车撞上去，那叫一个绝望啊。

火车，乃至后续一系列更加先进的机动车辆，要想让它们正常地运行，解决“载具驾驶的反直觉性”，是一个绕不开的问题。于是，更加擅长执行信号、指令、时刻表，而不是依凭经验、直觉、老资格指导自己的工作的“工程师”群体，才对各行各业的长老，形成了系统性的优势。

虽然长老在很大程度上，已经被高度理性化的专业人士所取代，但是统治了人类长达百万年，甚至上亿年的动物直觉，它对人类行为的支配，远不是一个几百年的工业革命所能轻易动摇的。所以迄今为止，人类在情感上依然更加依赖自己的眼睛鼻子和耳朵，对于一串数字给出的警告，人类是不会轻易相信的。相反，在一系列肉眼可见的风险中辗转腾挪，对驾驶者来说是却是可以建立快感的。

于是，人类很容易被一些主动召唤来的风险所俘获，在这些风险活动当中，体验者终于找回了那个做猴子大王的感觉。人类的猎人本能终于从绵密的数字当中被解放了，那岂一爽字了得？

所以飙车也好，骑摩托也好，越野车冲水冲沙，甚至是模拟这一切的电子游戏也好，明知道这玩意带来的风险是无谓的，人类也很难去抵挡“老司机快感”所带来的力比多红利。

但是，如果你真的想要把车开好，开安全，那么，你就必须拒绝肾上腺素给你带来的贿赂。

超车，开快车，冲慢车嘀嘀对你而言就不应是一种快感，你的快感，要建立在完美地执行操作指令的基础上。而这并不是完全无聊的过程，它也是非常有趣的。

比如说：

- 设立车辆冷启动检查单，必须做完了才能点火。

- 经常性翻阅驾驶手册，熟悉各种功能，能够背诵一系列重要数据。

- 在转弯变线时，执行标准变线程序。以提前5秒打灯为开始，以车辆重新居中，灯具复位为结束，在每一个转向操作中严格执行。

- 坚决保持车距，宁可被所有车插队，不在车距上妥协。

- 坚决执行一切道路限速，包括那些看上去不合理的限速，在被后车催促时也坚决执行。

- 在任何有视线遮挡的地方，实施防御性刹车，不论多密集，也要不厌其烦地做。

- 不定期确认交规变动和驾考标准测试题

等等等等。

当你自己能够独立编写出一本驾驶手册的时候，那个成就感，是不会亚于任何飙车的。

总而言之，要想当好一名司机，首先从设立一系列严格的判据开始。要在任何情况下，机械地执行他们。比起你牺牲的那些灵活性，它们能够带给你和其他人的安全，是多少经验也换不来的。