如何评价昆明地铁规划？如题  
提示：可从运量，接驳，规划，换乘，对城市的影响等方面进行分析。
总体评价：不算好也不差，比上不足比下有余先说规划昆明地铁的规划是随着城市的扩张而进行的，而由于地形限制，昆明的新城区散落分布在原老城的各个方向，具体来说有北市区、西北新城（高新区）、经开区、东部片区、呈贡新区以及空港新城等等。所以昆明地铁所起到的作用，并不只是简单的城市核心区之内快速通达，而是串联起被地形分割的各个区块。除2、3、5、6以外的线路都至少串联起3个以上的新城区，1、4号线更是被委以开发呈贡的重任，并连接起大学城和昆明南站，7号线构成南市区的主要干线。与此相对应的2、3、5则主要服务主城内部，6号线是机场线，8号线是南北走廊补充线下面简单说一下昆明地铁网的优势与不足：优势：1、车厢内部设计真的很好看，特别是座椅，站名的㸑（cuán）体堪称一绝，孔雀等元素也非常具有云南特色2、机场线直通市中心以及规划建设城市航站楼（存疑）以及6号线的良心票价（去过北京的都明白机场线有多贵）3、第一、二轮规划基本覆盖各主要交通枢纽、机场和火车站，能够快速进行换乘，淘汰了以前公交车919路系列不足：1、三环内站点覆盖率明显不足，仅在主要干道有分布。三环外也是呈贡优先，主城在后。导致客流数据不达标，严重影响后续报批进度2022年五一节前一晚数据：1/2：38.76万，3：16.58万，4：18.09万，6：3.72万。四号线才比三号线强一丢丢是万万没想到的2、由于各种因素导致的换乘不畅：3/6号线东部汽车站本应该可以做同台换乘却搞出个站厅换乘，3/5号线五一路站、5/1号线弥勒寺站被迫放弃便捷换乘改为通道换乘3、为城市摊大饼的恶果买账的9号线。现状基本残废，建成猴年马月4、火车北站，昆明地铁目前唯一的3线换乘站（将来maybe还有菊华站）竟然修在鸟不拉屎的北站背后的各种巷子里面，然后还不搞商业开发？白白浪费了那么大的人流量5、1、2号线二期难以撼动的拆迁问题，一再拖延毫无进展，导致首期工程无法进行分线，昆明地铁这桩连体婴儿案件在国内也算是仅此一例了，地图软件还容易误导新人想到再补