为什么说后驱车更有驾驶乐趣?
为什么很多人都说后驱车更有驾驶乐趣，豪车和超跑等也较多采用后驱布局，后驱较其他驱动形式有什么优势？
操控车辆主要通过两种操作，踏板和方向盘。其中踏板负责加速和减速，方向盘负责转向。

前驱车的转向轮和驱动轮都在前面，也就是说，你的手脚控制的都是前轮。

后驱车的转向在前面，驱动轮在后面，所以你的脚可以控制后轮，手可以控制前轮。

正常驾驶时，不会有太大区别，前轮驱动和后轮驱动并不会产生乐趣上的变化，因为决定车辆走向的是车轮的朝向，也就是方向盘的角度。只要控制好双手，也就是驾驶乐趣的所有了。

但是当车轮开始滑动以后，这个事情就变得复杂起来了。滑动的车轮可以去往不止一个方向。最终，需要手和脚的配合最终决定车子的去向。也就是大部分人口中追求的“驾驶乐趣”。

创造滑动的方式有很多种，比方说可以通过拉手刹让后轮锁死创造滑动，可以通过方向盘带动车辆摆动从而突破轮胎极限创造滑动，当然还有最简单的——通过大脚油门让驱动轮打滑。

前驱车比较蛋疼的一点是，一旦前轮发生打滑，那就失去了转向的能力，既所谓的“推头”，一个劲得往前冲。所以为了转向，只能被迫选择放弃其中一个。后驱车的驱动轮和转向轮分开，因而可以做到“手脚并用”。（但并不是说后驱车就不会推头，后驱车推起来可能更狠）

综上，相较于前驱车的有舍才有得，后驱车这种成年人不做选择仿佛更能让人充满幸福感。在打滑时创造出的车尾不确定性，就像是在征服一匹脱缰的野马，一旦救车成功，会让人充满成就感。当然，大部分人的结局都是人仰马翻罢了，驾驶乐趣也永远只是停留在脑海里而已。