郑和下西洋被叫停的根本原因到底是什么？
关于郑和下西洋被叫停的原因。目前主流的说法是亏钱，所以停了。但是在当时的历史条件下，郑和船队相当于垄断了中国甚至全球的对外贸易。这种垄断的生意，到底是怎么做亏的？另外还有几个疑惑：一，按照史书记载，郑和下西洋船队最多有两万多人，20多年七下西洋，算上重复的船员，加起来也有大几万人。突然停了，这大几万人都干嘛去了？二，以当时的船队规模，这些宝船不可能是小作坊能造出来，也就是说背后是一个产业链。这一停止，前后20多年经营形成的产业链也就断了。对国家GDP造成多大的影响？产业链上的从业人员（肯定比船队人数多）就业如何解决？这两者加起来，少说十来万人是有的。没有就业，就是流民，对政府来说，就是不安定因素。政府不可能不考虑这个问题。但是仁宗依然说停就停了，并且之后也没有听说爆发社会问题。到底是如何做到的？背后是否有更深刻的原因？
“天下赋税，半出东南”，海贸的利润，相比于东南的稳定，和大明江上的安稳，就是九牛身上的一根毛。

唐玄宗开元年间，就已经在广州设立市舶使了，但那时丝路还很畅通，且唐廷的政治中心在关中，可以控制丝路贸易。

所以海贸，当时只是丝路贸易的一种补充。

后来北宋丢失西域，丝路断绝，南宋更是偏安东南，政治中心迁往南方。

海贸的利润，有了政治中心南移，以及随行军事力量的保护，自然可以放心大胆的搞海贸。

元朝时，成了一个超级陆上霸权，巅峰时期，伊尔汗国的势力更是覆盖到了波斯湾，以至于海贸，成了一种另类的元帝国的“海上直道”。

但到了明代，朱棣迁都北京，政治中心北移，随行军事力量，以防备蒙古为主。

东南真正回到了“天下赋税，半出东南”的定位。

如此一来，东南的稳定，就成了大明朝廷，最优先考虑的因素。

而郑和下西洋，带来的利润，引起的觊觎，就成了埋在东南的一个不稳定因素。

若继续下西洋，海贸兴盛，商业繁荣，那东南赋税何出，天下钱粮何出？

有明一代，皇帝与文官集团的利益，本就是牵扯不清的。

从皇帝的角度，政治中心在北，东南无法直接控制，海贸的巨额利润会被截流，还会养大东南的本地官绅豪族，当然废弃。

从文官集团的角度，海贸入内帑，朝廷无用，但走私，又牵涉宗族利益，所以海禁，对文官集团而言，真真是“上利朝廷，下利宗族”。

隆庆时期，文官集团势力达到顶峰，才有了“隆庆开海”。

因为在文官集团完全掌握朝廷的时候，直接开海比海禁，来的利益更快。

但当文官集团与皇权重新回到平衡状态时，皇帝海禁，文官集团背后的宗族势力走私，又回到了各取所需的平衡。