航母舰载机为什么不能从甲板下方的机库里直接弹射起飞？
机库向外开个口，舰载机直接从里面弹射起飞，这样甲板上降落，甲板下起飞，互不干扰，出动效率更含。
这个问题前些年圈子里就讨论烂了，简单说两句结论勇敢和一航战的机库起飞跑道在30年代中期被放弃的主要原因是舰载机的重型化，需要的跑道更长，在不占用机库面积的情况下机库跑道的长度已经不够了。太君企图光速爆破米畜为了最大化攻击波选择花大钱改造全长甲板（毕竟原来改的太马虎了），淫棍没钱就选择直接焊死防风门把机库跑道前端做成高炮平台。没有倾角甲板的单一全长甲板也并不意味着不能同时放飞与回收，一个甲板前半部分放飞后半部分回收是很常见的事情，这也是为什么很多大型航母都有三个升降机的原因。萨拉托加1932上图萨拉托加展示了中早期全通甲板常见的三区划运用方式，即舰首起飞/停放区，舯部降落缓冲区，和后部降落区。伴随舰载机的重型化，中间的缓冲区逐渐消失，起飞/停放区和降落区中间在降落时会有阻拦网防止降落机冲入起飞区。当运转小规模飞行队时，前后区域可以互不影响。在甲板面积被大量占用的情况下，比如后甲板上有一波准备出击的攻击队，而一队CAP或者侦察机归来准备降落时，攻击队可以全部推到前甲板上或者收纳一部分回机库，回收完毕后再移回。当然一般情况下攻击队的准备都会在确保CAP机暂时不需要轮班时进行，或者在先行在机库内暖机，以节约占用甲板的时间。真正的问题出现在，当前甲板被占用的情况下，CIC突然告诉你，老大不好了，大机群，方位XXX，距离50公里，正在爬升。这意味着10分钟之后，头顶上就会有炸弹落下来了。清空起飞甲板已经来不及了，但是如果此时机库里有弹射器，就能够在10分钟内再丢出去8-10架战斗机——当然前提是战斗机已经加油挂弹完毕的情况下。这也是为什么美国人在约克城到埃塞克斯（设计时）上都装备了机库弹射器。大黄蜂的机库弹射器但是这种情况实在是太过于少见了，特别是在更强力的雷达上舰之后。而临时起飞的CAP也难以在短时间内爬升到能够拦截俯冲轰炸机的高度（除非是F8F之类的怪物），也就是打打跟进的鱼雷机时稍稍有一些用处，还不如保持一支更大的CAP来的直接有用，所以美国人后来也把这些没什么用的机库弹射器拆了。当然，在斜角甲板出现之后，这个小小的问题也就迎刃而解了。