为水路运输需求写一篇详细的介绍
水路运输需求是指在一定时期内，对于每一种可能的运价水平，水运产品的消费者——货主或旅客提出的对于水路运输劳务的需要量。这里的水路运输需求应该强调两点：一是货主或旅客有购买运输劳务的欲望；二是货主或旅客有相应的购买能力。两者缺其一，就不可能形成现实的水路运输需求。#### 水路运输需求的特征

水路运输需求的特征主要表现为：
1．水路运输需求的派生性
市场需求有本源性需求和派生性需求之分。本源性需求是消费者对最终产品的需求，也称为直接需求，通常指对消费资料的需求。派生性需求则是由于对某一最终产品的需求而引起的对某一相关要素的需求，一般是指对生产资料的需求。水路运输活动是产品生产过程在流通领域内的继续，它是实现商品交换和消费的主要手段，是社会经济生活的基本条件。所以对水路运输的需求是从工农业生产、国际贸易等活动中派生出来的，是派生性需求。
2．个别需求的异质性
水路运输需求按需求的对象又可以分为个别需求和总体需求，个别需求是指在一定时期内和一定运价水平条件下，许多运输对象不同、性质不同、运输要求各异的具体水路运输要求。每一具体的个别需求都有其需求的特殊性，这种特殊性就称为个别需求的异质性。例如不同类别的货物对运输的要求，在重量、容积、形态、包装以及运输质量等方面都有不同的要求，只有在运输过程中采取相应的措施，才能适应这些个别需求的各种要求。不同的货物对水路运输的技术经济方面的要求也各不相同，有的要求较快的运输速度，有的要求低廉的运价。个别需求的异质性表现为多方面且各具特点，研究和掌握这些特殊性，是搞好水路运输经营的重要条件。
3．总体需求的规律性
水路运输的总体需求是指在一定时期内和一定运价水乎条件下，整个国民经济的发展对水路运输劳务的需求总和。尽管具体运输对象的运输要求千差万别，但总体的水路运输需求的变化仍呈现较强的规律性。这些规律性包括：水路运输需求在时间上、方向上的不平衡性；水路运输客、货流变动的一般规律性；水路运输市场需求变化的规律性等等。研究总体需求的规律性，能够更好地把握运输需求变动的总体规模和方向。
4．水路运输需求与其他运输方式需求之间具有相互替代性
任何运输方式的需求都有同一性，即无论每一个别需求怎样干差万别，也无论满足每一具体需求采取何种运输方式及技术组织措施，运价水平差异多少，运输需求在本质上是同一的，即运输对象的位移，这一特点使得水路运输需求与其他运输方式需求在一定条件下可以相互转化或具有替代性。#### 水路运输需求的内容

水路运输需求的内容包括运输量，运输方向，运输结构，运输距离以及运输时间要求等方面，现实的水路运输需求即表现为水路运输的客货流。对于货物运输则表现为货流。所谓货流，是指在一定的时间和范围内，货物在空间位置上的移动。构成货流的要素有流量、流向、结构、运距。流量说明货物流动的数量，表明货流的规模，通常以货运量表示，对于港口则多以吞吐量表示；流向是货物流动的地理走向，说明货物在地区间的联系，对于水路运输则表现为港口间的航线分布；结构是各种货物在总流量中所占的比重，即运输货物的种类构成；运距表示货物始发地至到达地的距离。#### 影响水路运输需求的因素

1．国民经济发展的规模和结构
国民经济发展的主要内容是工农业生产和基本建设。工农业生产和基本建设产生的最终需求必然会引起水路运输派生需求的增加。则工农业生产和基本建设发展的规模和结构将直接影响水路运输需求总体规模以及个别需求构成的变化。
2．国际国内贸易的增加
贸易的发展，尤其是国际贸易极其依赖于水路运输(国际海上运输)，所以，国际国内贸易的增加必然导致水路运输需求的增长。
3．国家的经济、产业政策
经济、产业政策对运输需求的影响，主要表现在政府对经济或有关产业的抉择与干预上。如放松或紧缩银根、增加或减免税收，这些都会影响生产和基本建设的规模，进而影响对运输的需求。
4．自然、地理条件的制约
自然条件主要是指季节性生产或消费的产品，如农产品、农业生产资料等对运输的需求，是随季节的变化而变化的。
地理因素一方面是指生产布局和资源分布在地理位置上的不平衡导致不同区域内运输需求的不同，另一方面是指水路运输网的地理分布不平衡形成水路运输需求在地区间的不平衡。
5．社会政治、文化的交流活动、人民生活水平状况以及对水路运输的偏好程度
6．运输价格
运输价格是影响水路运输需求变化的内生变量。一般地，运价上涨，水运需求减少；运价下跌，水运需求增加。