请详细介绍丰田汽车质量危机
#### 丰田汽车质量危机简述

丰田近期陷入“召回”风波。这次召回迄今为止涉及车辆总数超过800万辆，这个数字已经大于丰田一年的产能。为什么会导致如此大规模的召回？给我们怎样的启示？
2010年1月21、27日，丰田汽车因油门踏板问题，在北美召回339万辆问题汽车；1月26日，暂停在美国销售8款车型；1月28日，天津一汽丰田汽车公司宣布，自1月28日开始，召回75552辆RAV4车辆；1月29日，欧洲市场惨遭“牵连”，180万辆汽车被丰田召回。截至记者发稿，丰田累计召回汽车总量已达720万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。分析人士预计，丰田召回汽车数辆或超千万。
2009年8月25日丰田中国最大规模召回事件之后，2009年9月4日丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒（DimitriosP.Biller）指控隐瞒和销毁了与300余起翻车致伤、致死有关的信息，丰田公司遭遇史上最大信誉危机。此次事件，无论撒谎者是谁，都等于扔给了对方一颗“小男孩”。#### 丰田汽车质量危机最新动态

丰田美加召回87万辆塞纳

4月17日，丰田北美销售总部在其网站发布公告称，因备用轮胎承载索存在生锈隐患，公司将在美国召回约60万辆多功能商务车塞纳（Sienna）。同时，丰田还将从加拿大召回约27万辆可能存在同样问题的同类型赛纳车。

丰田公司在美面临1640万美元的罚款

美国运输部长拉胡德(RayLaHood)周一(2010年4月5日)表示，美国计划对丰田汽车公司(ToyotaMotorCorp.)处以1,640万美元的罚款，称这家汽车制造商故意向监管机构隐瞒其车辆安全问题。

丰田对200多名中国车主实施召回补偿

据新华社4月7日报道，截至目前，丰田汽车已向浙江省251名车主支付了汽车召回补偿，人均补偿金额在300元左右。这是中国首例汽车召回补偿。

丰田玩文字游戏：非经济补偿RAV4

4月1日,一汽丰田华东区负责人向记者确认,一汽丰田29日与浙江工商局达成的协议适用于全国的召回车主。但是,一汽丰田称,其销售公司总经理松木秀明在3月31日就已澄清,一汽丰田所指的补偿只是为车主提供“三选一”的免费服务,并没其他额外的经济赔偿。

丰田多款车型再曝“油管门”涉及近百万辆汽车

据国外媒体报道，日本丰田汽车3月1日表示，将更换美国大约933,800辆汽车的一根输油管，因若置之不理或会造成泄漏，进而或对引擎造成损害。但丰田称输油管问题并不是安全问题，且有该问题的这些汽车不会被召回。路透社3月1日获得的一份丰田发给经销商的文件显示，部分装备V6引擎的佳美(CAMRY)、Avalon、Rav4和Lexus汽车，其上的引擎输油管的橡胶部分或会出现小孔，造成汽油泄漏和引擎故障。

丰田汽车总裁丰田章男向中国消费者鞠躬致歉

3月1日丰田汽车总裁丰田章男3月1日在北京举行记者会，丰田章男在发言中表示，丰田汽车包括中国在内，在全球范围实施了大规模的召回，也给中国消费者带来了影响和担心，他对此表示真诚道歉。

丰田总裁宣布出席美国国会举行的听证会

2月19日，丰田汽车公司总裁丰田章男在日本名古屋接受记者采访。当日，丰田章男表示，他将出席美国国会众议院监督和政府改革委员会24日就丰田召回问题举行的听证会，“诚心诚意”听取意见，直接作出说明，让美国人“理解丰田的想法”。

丰田可能召回卡罗拉:动力转向系统或存问题

北京时间2月18日晚间消息，据国外媒体报道，丰田汽车负责产品质量的执行副总裁佐佐木真一(ShinichiSasaki)称，该公司可能将全球最畅销车型卡罗拉(配置图库口碑论坛)(Corolla)加入到召回名单中去。此前，美国监管机构已经开始对卡罗拉的动力转向系统展开调查。

混动普锐斯刹车遭投诉丰田质量危机升级

日本国土交通省官员太田诚也(音译)3日说，国土交通省自去年7月以来已接到14起关于丰田油电混合动力车型“普锐斯”刹车故障的投诉。丰田表示，截至去年年底，它已接到日本经销商转来的77起关于普锐斯的投诉，美国有8起。而美联社报道，美国国家公路交通安全局迄今已接到约100起关于“普锐斯”刹车故障的投诉。

召回行动迟缓美监管部门或对丰田罚款

美运输部一位不愿意透露姓名的官员的话称，该部门正考虑对这家日本汽车厂商处以民事罚款。生产厂商如果不及时召回问题车辆，就违反了《安全法》，可能遭民事罚款，最高为每起召回1640万美元。该官员对丰田召回行为的迟缓表示失望。#### 丰田召开首次全球质量控制会议

丰田汽车公司(ToyotaMotorCorp.)周二(2010年3月30日)公布了加强质量控制的措施，其中包括2010年7月之前在所有主要地区开设客服培训中心，力图在召回事件后挽回消费者的信任。

丰田公司总裁丰田章男(中)与公司其他高管在记者会上就质量问题回答提问
丰田周二首次召开了全球质量特别委员会会议。这家世界产量最大的汽车生产商表示，将把位于北美的技术办公室从一处增加到七处，从而让更多的工程师检测汽车故障。丰田还表示要在欧洲、中国和其他国家建立新的技术办公室。
丰田在日本丰田市举行了一场为时一天的媒体参观活动。在从全球召回850万辆汽车后，丰田大张旗鼓地强化质量控制，这在一定程度上是为了回应说它对近期安全问题反应过慢的批评。
分析人士说，丰田的措施可能还做得不够。顾问公司MizunoCreditAdvisory分析师水野达也(TatsuyaMizuno)说，丰田的品牌形象已受到破坏，能不能回到召回事件以前的水平还存在疑问；显然他们是希望增强在设计和技术方面的本地市场权威，但分散运营也将给他们带来巨额成本。
在新的组织结构中，丰田日本总部的安全管理人员将和每个地区的安全管理人员一起决定如何处理质量问题，各个市场的质量负责人将分享本地客户投诉方面的信息。以前是总部的人告诉每一个区域该怎么做。丰田公司总裁丰田章男(AkioToyoda)说，我们将能够以一种更理想、更迅速的方式决定如何反应。
约50名来自北美、欧洲、中国和其他地区的丰田管理人员出席了这次质量会议。
丰田还计划从每个市场邀请第三方专家来评估各种质量改进措施，并将邀请四名外部专家来评估特别委员会采取的措施。四位专家的首份评估结果将在6月份公布。
与会人员包括被任命为北美质量负责人的圣安杰洛(SteveSt.Angelo)，欧洲质量负责人勒罗伊(DidierLeroy)，中国、日本和其他地区的10名质量负责人以及丰田章男和其他丰田高管。
丰田一位发言人表示，下次特别委员会会议将在9月份召开。