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邮轮产业链是以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。#### 邮轮产业链的构成

1．从供给角度看邮轮产业链的构成
从供给方面来看，国际邮轮产业链基本上由三个环节构成：一是邮轮的设计与建造，在这一环节中，邮轮设计的核心是要把握并体现出西方的贵族文化，建造的重点是豪华、舒适与安全；二是邮轮本身的经营，邮轮公司本身是资本密集型企业，而且采用国际化运营，是经济全球化的体现；三是码头区域的配套建设，包括邮轮专用码头、港区配套设施以及其他相关基础设施的建设。
2．从国际经验看邮轮产业链的构成
从国际经验看，邮轮旅游的发展能够自然形成一条相互依托的产业链。首先，邮轮到港的城市将成为国际消费群体人流的集散地。一般来说，一艘邮轮载有相当于6架波音747飞机的游客，且主要目标是消费旅游。这对于提升一个城市的消费量作用巨大。第二，为邮轮服务的各项产业，如餐饮、酒店、港口、旅游景点乃至农业等，都将面临较大的市场机遇。据初步统计，仅丽星邮轮公司的东亚船队，每年就要消费7000万只鸡蛋和8000多吨蔬菜。第三，邮轮的制造和维修也将刺激造船工业的发展。#### 邮轮产业链的环节

国际邮轮产业链大体上可分为邮轮设计制造企业、邮轮运营公司、邮轮港口服务三大产业经营环节。按知识、技术和资金等生产要素，上述三大产业经营环节可以划分为邮轮产业的上、中、下游如图1所示。
产业上游是邮轮船广，主要包括邮轮的设计及制造。欧洲凭借其先进的设计理念和造船技术成为全球邮轮制造业的绝对垄断者，其他国家及地区很难在短时间内进入邮轮设计与修造行业。邮轮设计制造是技术与资金密集型产业，需要大量的配套产品和技术服务，从而可以以商于1：44的比例带动相关产业共同发展。
产业中游是邮轮企业，主要是指在全球经营的大型国际邮轮公司及其在港口和港口城市的业务经营。管理营运邮轮公司一方面需要一个庞大的资金链，具有较大的金融风险，另一方面需要丰富的营运经验和高层次的管理水平。因此，邮轮公司如世界三大邮轮集团，即嘉年华集团、皇家加勒比集团、丽星邮轮集团控制了世界邮轮产业近80%的市场运力份额。
产业下游是邮轮码头，主要包括邮轮码头及配套设施的建设以及相关服务。邮轮码头且配套设施的建设是邮轮产业发展的重要前提。邮轮码头服务主要为到港邮轮提供码头停泊拖靠、船用物资、商贸服务等配套服务，对其所在区域消费资金流、物流和信息流拉动作用巨大。#### 邮轮产业链各环节的关系

邮轮的设计制造是邮轮产业的基础环节，邮轮码头的建设和服务是邮轮产业整体价值的体现，邮轮公司是连接上下游产业的纽带，在生产因素的椎动下，产业链各环节之间形成紧密相连的有机循环体。
首先，技术、资金和市场需求推动上游环节发展，是产业链的初始供给。上游环节的生产状况影响中游环节的经营档次和水平。上、中游环节的生产最终是为了满足市场需求，在一定程度上它们能够引导市场需求，但同时也必须根据市场需求寻求发展路径。下游环节是市场需求的“指示器”，消费者的需求状况、满意度等，直接影响它的发展，并从整体上决定着产业链的价值。
其次，市场需求在直接影响下游环节生产时，也逐级将需求传导至中、上游环节，规范并制约着各环节的进一步发展。因此，三大环节之间实质上是基于需求与供给的双向传导。
　