为运输成本控制写一篇详细的介绍
运输成本控制是指根据计划和控制过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程，同时也是一个发现薄弱环节.挖掘内部潜力，寻找一切可能途径降低成本的过程。科学地组织实施成本控制，可以促进企业改善管理水平，提高服务水平，使企业在市场竞争的环境下生存、发展和壮大。同时，成本控制还可以协调企业各部门的关系，达到各个子系统的协调统一。#### 运输成本控制的主体

运输成本控制的主体是企业的管理组织和结构，客体是经济活动中发生的所有费用。运输成本控制的关键点主要在运输方式、运输价格、运输时间、运输的准确性、运输的安全可靠性以及运输批量水平等方面。#### 运输成本控制的内容

运输成本控制按控制的时间来划分，具体可分为运输成本事前控制、事中控制和事后控制3个环节。
1.事前控制
运输成本事前控制是指在运输活动或提供运输作业前对影响运输成本的经济活动进行事前的规划、审核，确定目标运输成本。它是运输成本的前馈控制。
2.事中控制
运输成本事中控制是在运输成本形成过程中，随时对实际发生的运输成本与目标运输成本进行对比，及时发现差异并采取相应措施予以纠正，以保证运输成本目标的实现，它是运输成本的过程控制。
运输成本事中控制应在运输成本目标的归口分级管理的基础上进行，严格按照运输成本目标对一切生产经营耗费进行随时随地的检查审核，把可能产生损失浪费的苗头消灭在萌芽状态，并且把各种成本偏差的信息，及时地反馈给有关的责任单位，以利于及时采取纠正措施。
3.事后控制
运输成本事后控制是在运输成本形成之后，对实际运输成本的核算、分析和考核。它是运输成本的后馈控制。
运输成本事后控制通过实际运输成本和一定标准的比较，确定运输成本的节约或浪费，并进行深入的分析，查明运输成本节约或超支的主客观原因，确定其责任归属，对运输成本责任单位进行相应的考核和奖惩。通过运输成本分析，为日后的运输成本控制提出积极改进意见和措施，进一步修订运输成本控制标准，改进各项运输成本控制制度，以达到降低运输成本的目的。
运输成本的事中控制主要是针对各个具体运输成本费用项目进行实时实地的分散控制；而运输成本的综合性分析控制，一般只能在事后才可能进行。运输成本事后控制的意义并非是消极的，大量的运输成本控制工作有赖于运输成本事后控制来实现。从某种意义上讲，控制的事前与事后是相对而言的，本期的事后控制，也就是下期的事前控制。#### 运输成本控制的原则

为了有效地进行运输成本控制，必须遵循以下原则。
1.经济原则
这里所说的“经济”是指节约，即对人力、物力和财力的节省，它是提高经济效益的核心。因此，经济原则是运输成本控制的最基本原则。
2.全面原则
在运输成本控制中实行全面原则，具体说来有如下几方面的含义。
(1)全过程控制。运输成本控制不限于生产过程，而是从生产向前延伸到投资、设计，向后延伸到用户服务成本的全过程。
(2)全方位控制。运输成本控制不仅对各项费用发生的数额进行控制，而且还对费用发生的时间和用途加以控制，讲究运输成本开支的经济性、合理性和合法性。
(3)全员控制。运输成本控制不仅要有专职运输成本管理机构的人员参与，而且还要发挥广大职工群众在运输成本控制中的重要作用，使运输成本控制更加深入和有效。
3.责、权、利相结合原则
只有切实贯彻责、权、利相结合的原则，运输成本控制才能真正发挥其效益。显然，企业管理当局在要求企业内部各部门和单位完成运输成本控制职责的同时，必须赋予其在规定的范围内有决定某项费用是否可以开支的权力。如果没有这种权力，也就无法进行运输成本的控制。此外，还必须定期对运输成本业绩进行评价，据此实行奖惩，以充分调动各单位和职工进行运输成本控制的积极性和主动性。
4.目标控制原则
目标控制原则是指企业管理当局以既定的目标作为管理人力、物力、财力和各项重要经济指标的基础。运输成本控制是目标控制的一项重要内容，即以目标运输成本为依据，对企业经济活动进行约束和指导，力求以最小的运输成本获取最大的盈利。
5.重点控制原则
所谓的重点控制，简言之，就是对超出常规的关键性差异进行控制，旨在保证管理人员将精力集中于偏离标准的一些重要事项上。企业日常出现的运输成本差异往往成千上万，头绪繁杂，管理人员对异常差异实行重点控制，有利于提高运输成本控制的工作效率。重点控制原则是企业进行日常控制所采用的一种专门方法，盛行于西方国家。西方国家在对运输成本指标的日常控制方面应用得更为广泛。进行运输设备(如铁路、机车、载货车、飞机等)投资决策和运营决策时，努力从这些资产中谋取最大利益。相反，厂家考虑的是如何使用合适的运输方式，来降低总成本(运输、库存、信息和设施所耗费的成本)并以合适的速度对消费者需求作出反应。