请详细论述CUV车
CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV车的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。#### CUV车与SUV车的区别

SUV车的全称是SportsUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
CUV是英文Car-BasedUltilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车
有两者定义不难看出，两者最大的区别就在于底盘的不同。SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，而CUV是以轿车底盘为设计平台。

三菱A3MMC
国内中低端皮卡大多采用从货车改造而来的底盘，既不具备舒适性也不具备越野性。美国皮卡结实耐用且能装在一定旅行货物的特点决定了美国人对他的喜爱。去年，美国畅销车型的前几位都被皮卡占据。由于皮卡在美国汽车市场深受消费者欢迎，皮卡生产厂家为了提高销量、扩大市场占有率，不断提升皮卡性能，加大轮毂和轴距、加高底盘以提升通过性，两轮驱动或四轮驱动加强动力性，前后转向增强操作性，其他的改装项目诸如增加前后保险杠和减震器。经过不断的改善，皮卡底盘具有很好的越野性，这也让改造后的SUV具有了很好的越野性。
美系和日系SUV在美系SUV注重越野性能基础上进行了改进，提高了SUV的舒适性。但无论是轮毂、轴距、最小离地间隙等一系列越野参数都表明：SUV与使用轿车底盘CUV相比，更具有良好的越野性能。
由于采用了轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，不具备越野性。
简单一句话：SUV的优点是越野性好、舒适性较差，CUV舒适性好，越野性差。
我们先看一下市场的几款经济型SUV（CUV）究竟谁是SUV，谁是CUV？
长城哈弗CUV虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向SUV。

长城哈弗CUV

奇瑞瑞虎(Tiggo)虽然在宣传中自称是SUV，却更注重舒适性，采用轿车底盘，算是正宗的CUV。

奇瑞瑞虎

去年4月份被导入后始终高居中高端SUV市场份额榜首，成为国内SUV市场的一匹黑马。到今年3月底，销量总数已达15374辆东风本田CR-V也采用轿车底盘，也是CUV。

本田CR-V

即将上市的双环CEO虽然自称具有三菱（帕杰罗）技术底盘，但考虑到SRV与本田CR-V的相识程度，双环CEO采用轿车底盘的可能更大。

双环CEO

确切来说，CUV和SUV两者之间的界限越来越模糊，也没有必要分得特别清楚。一辆车叫SUV或者CUV对消费者来说并不重要，重要的是消费者真正想要的是一辆什么样的车。哪些性能是他们想要的，选择了合适的才是最好的。