为解决超小净距大断面叠层隧道群施工技术难题,文章依托重庆红岩村隧道群工程特点,提出了三种施工方案并进行了优缺点分析,通过建立有限元模型对不同施工方案下下层暗挖车站隧道的拱顶沉降、衬砌受力及夹岩受力情况进行了对比研究.结果 表明:方案一在暗挖车站拱顶沉降、初期支护受力及夹岩受力方面最小,方案二次之,而方案三最大;对于暗挖车站二次衬砌受力,方案三则远小于其它两个方案;由于方案二整体受力变形情况与方案一接近,但施工复杂程度增加,故不建议选取;而方案三的工期与造价优势突出,因此隧道群施工方案应综合各方面因素在方案一与方案三中选取.