为有效预测终端区动态容量,提出了一种危险天气影响下的动态容量预测模型.该模型根据危险天气预报概率的大小,将受影响空域的范围做区间化处理,认为危险天气预报概率大于70％的空城为完全避让空域,危险天气预报概率在70％以下的空域为可能避让空域.引入航班进离场优化排序和危险天气避让路径规划策略,以平均航班延误最小为目标,采用捕食搜索算法予以求解;并根据终端区实际容量评估的一般流程,运用仿真方法预测一定延误水平下的动态容量区间.以某机场终端区为例,验证了模型的有效性.