确定计算模型时,发动机定子按实际刚度;为了避开整机非线性问题,轴承刚度采用迭代算法进行线性化.采用Madina程序对发动机整机进行了动力分析,分析包括模态分析和一级涡轮有1克公分不平衡量时压气机各级叶尖处的位移响应.分析结果与试验进行了比较,吻合度优于美国GE公司计算结果.认为造成偏磨故障的原因是弹性环压死,使压气机转子与定子反向平动的第六阶临界转速上升到放气阀门关闭时转速所致.装配工艺采取措施后,克服了此偏磨故障.轴承径向刚度采用迭代算法,避开陷入整机非线性问题.