东莞市轨道交通2号线按120 km/h设计,已突破目前《地铁设计规范》的适用范围.列车超过100 km/h时,将带来舒适度降低、运行能耗增加、隧道通风、设备设施承压大、受电弓磨耗大及故障率高等问题.为解决列车高速运行带来的问题,结合具体工程条件,对舒适度、线路、车辆、隧道以及区间设备设施等关键技术进行深入研究,形成关键技术标准在项目建设中实施.2号线首期段于2016年5月27日以ATO模式、最高行车速度120 km/h开通试运营.实践证明,上述关键技术保证了2号线技术可行、经济合理、环境舒适的要求.随着城市的发展,运行速度超过100 km/h的地铁快线越来越多,2号线关键技术标准研究给东莞后续地铁快线及其他城市地铁快线设计、建设提供有力的支撑和帮助.