建立合理可靠的土壤模型是返回舱着陆冲击仿真分析的关键问题。利用显式动力有限元软件LS-DY-NA模拟了返回舱着陆冲击过程，并采用正交试验设计对土壤模型中主要材料参数对着陆冲击响应特性的影响显著性进行了分析。结果表明：土壤材料体积模量、屈服参数A2对最大加速度、冲击脉宽影响较大，土壤材料屈服参数A0、A1对最大加速度、冲击脉宽的影响较小，各参数的交互效应不显著。这些结论可为返回舱着陆冲击过程的相关试验和返回舱设计分析提供参考。