结合成渝客专由300 km/h提速至350 km/h改造项目,其全线299.805 km要整锚段更换整体吊弦,国内外没有经验可以借鉴;针对改造施工都必须在夜间天窗点内进行,且整体吊弦更换和张力加载必须整锚段同步进行,施工结束后接触网参数还必须达到高铁正常开通运营的要求;通过优化施工组织,采取流水化作业,实现1组人员在1个天窗点内(6 h)完成1个甚至2个锚段(每个锚段长1.4 km)整体吊弦的更换,实现天窗点工效的最大化;通过精确测量、准确计算,在接触线增加张力的情况下确保整体吊弦一次安装到位,保证整体吊弦整锚段更换后接触网参数满足300 km/h正常运营速度,每晚夜间天窗点结束开通后无需限速运行,不影响高铁运输效率,并最终达到全部更换完毕后提速至350 km/h开通运营要求;其成功经验可为今后类似运营高铁提速改造提供参考.