我国西南山区地形复杂、地势起伏,民航运输在西南地区综合交通运输体系中显现出了独特的优势,建设中的重庆武隆民用机场南端深沟工程属于典型的岩溶地基高填方工程.该文通过建立原始工况及4种岩溶地基处理工况下的FLAC3D三维数值分析模型,分析了填料、坝体和溶室的位移分布特征以及变形发展规律,比选出岩溶处理最优方案.研究结果表明:高填方边坡中,填料的竖向变形最大,坝体次之,溶室最小,随着填料堆填的影响,坝体产生相应的侧向滑移.4种岩溶处理方案均在不同程度上减小了填料、坝体和溶室的变形,其中混凝土充填法最优,其次依次为块石充填法、土工格室跨越法和盖板跨越法.采用混凝土充填法可有效控制溶室变形,显著增强岩溶地基的承载力以及高填方边坡的稳定性,对同类工程具有重要的参考价值.