液体火箭发动机及其试验台关机过程中水击波上叠加的压力尖峰是造成产品破坏的常见故障之一.为分析该压力尖峰产生的原因,采用一维有限元法建立了发动机仿真模型,考虑阀门前后流道、容腔的影响,建立了主阀精细化仿真模型,利用试验数据验证了模型的正确性.在此基础上开展压力尖峰仿真研究,结果表明:该压力尖峰是由于阀门固有结构使得阀芯前流道变窄造成的;由于变窄后的流道一般较短,该局部水击持续时间极短,表现为尖峰状;改变阀门入口窄流道的长度后,水击曲线呈阶梯状,其幅值与管径呈反相关,持续时间与相应管路的长度呈正相关.