随着新型有轨电车的快速崛起,作为电网和超级电容储能介质的纽带,充电装置是整个供电系统的核心装置,其拓扑结构及输出电能质量显得尤为重要.这里针对传统有轨电车充电装置存在的诸多问题,提出并采用零电压开关(ZVS)移相全桥模块多组并联的隔离型拓扑结构,给出了主电路拓扑并分析其工作原理,研究了系统控制策略并设计软硬件电路,研制了一套500kW隔离型有轨电车充电装置样机.理论及实验结果均表明,该充电装置具有安全性能好、输出电压稳定性好、充电效率高、纹波系数小等优点,具有极高的推广应用价值.