重载、高速电气化铁路接触网的设计施工技术标准的提高,不仅在于对施工质量极严格的把关,而且对施工精度提出了极严格的要求.接触网施工不仅要在常温、静态时有很高的精度,而且在温度变化、空气动力作用及受电弓动态冲击时接触网有些参数也应该控制在一定的变化范围之内.传统的放线工艺因为在放线过程中受外界影响很大,极易引起落锚、放线车辆行进速度等各方面原因形成硬点甚至蛇弯,这些问题在施工过程中是很难通过检查发现的,只有通过设计速度冷滑后才能发现.