公共交通是一种绿色、低碳的出行方式,公交出行步行高选择度站点、街段及相关空间对公交出行具有重要支撑作用.目前社区尺度下对公交出行步行路径选择与街道空间关系量化研究缺乏.通过ArcGIS平台的最近设施点分析与加权泰森多边形模型相组合,建构公交出行步行路径选择模型,对人们以公交站点为目的地的日常步行活动进行模拟,评价公交站点与街道网络的选择强度,并以此为依据提出回应公交出行需求的站点候车空间调整,以及激发公交出行的街道空间公共化改造建议.公交出行步行路径选择模型,能够在社区尺度为既有街道空间优化提供相对客观、精准的设计支持,有助于公交友好社区的塑造.