以自主设计的单喷嘴缩比模型发动机为试验对象,对试验过程中出现的燃烧不稳定性现象进行初步研究.试验在不同推进剂混合比条件下进行,利用高频压力传感器采集数据,分析了低频燃烧不稳定性的产生机理.试验结果表明:随着混合比的减小,产生低频燃烧不稳定的压力幅值逐渐减小;较高压力振幅的低频燃烧不稳定可能会激发高频燃烧不稳定;煤油流量的突变会加剧低频燃烧不稳定性;煤油和氧气的喷注速率对燃烧室压强的敏感性不同,随着燃烧室压强增大,产生低频燃烧不稳定压力振幅增大.