铁路发电车柴油消耗一直是客车车辆单位的主要能耗,其在客车运用成本管理中十分重要,支出占比较高.长期以来,各客车车辆单位均用"公斤/千辆公里"作为财务预算下达、成本控制、日常管理的主要单位消耗量(下称单耗)指标,管理考核的力度也较缺乏.随着铁路管理体制改革深入推进,铁路企业对经济效益的要求凸显,迫切需要企业通过增收节支拓展效益空间,成本管控无疑是重要方面.因此,为了提高成本管控的精细化水平,上海铁路局上海车辆段从可控性较高且成本占比较高的柴油油耗入手,结合客车运行时间、编组、不同季节温度变化等因素,提出以客车运行"公斤/辆小时"为指标来对发电车柴油单耗进行管控,使油耗衡量指标更加科学合理,同时强化日常的管理与考核,取得了较大实效,起到了示范作用.