为了提高航空发动机核心机起动过程数学仿真模型的计算精度,提出了辨识法建模的思路,主要借助核心机试车数据,通过求解转子扭矩平衡方程和燃气扭矩特性方程,建立核心机起动数学模型.在燃气扭矩特性的计算求解中,创新性地提出了起动加速过程"虚拟稳态"的概念.利用辨识模型对某型核心机的起动过程进行了仿真计算,并利用试车数据对辨识模型的计算结果进行了校核.结果表明:辨识法可用于建立核心机起动数学模型,且辨识模型具有较高的计算精度,计算结果与实际试车数据之间的误差小于2％,因此辨识模型可作为核心机试车调试的辅助手段.随着核心机试车数据库的完善,辨识模型还将进一步发展,其计算能力和计算精度还将继续提高.