为了进一步提升RBCC亚燃模态性能，利用一维分析模型，并基于燃烧室隔离段匹配工作，开展了热力调节方式研究。结果表明，影响RBCC扩张流道内热力喉道生成位置的主要因素为燃烧室扩张比、放热量、放热速率及放热位置，扩张比越大、放热量越少、放热越快和放热越靠前，热力喉道越早生成，通过一定范围参数的改变，热力喉道生成位置变化了9%~22%，当燃烧室扩张比和燃料总放热量相同时，热力喉道的生成位置越靠后燃烧室压力积分推力越大。相比扩张比和放热速率，改变燃料喷注位置是一种有效且易实现的热力调节方法。对于较为靠后的燃烧组织，应匹配较大扩张角的流道，能有效提高热力调节的可调范围，拓展发动机工作裕度。开展了亚燃模态来流Ma=3~5性能优化研究，相比固定喷注位置，采用改变燃料喷注位置的热力调节方式，发动机推力性能能够获得16.5%~24.1%的提升。