针对湖北理工学院A线、B线道路不同路段路面混凝土性能差距较大及评价缺失的现状,应用全站仪进行了路线平面图测绘对混凝土路面板块的碳化深度和回弹值进行了现场监测,并计算出各板块的混凝土抗压强度,分析了该道路路面混凝土性能的分布规律.研究结论表明,在回弹值不变的情况下,路面混凝土强度与碳化深度成反比;在碳化深度不变的情况下,路面混凝土强度与回弹值成正比;A线、B线道路实验样本的混凝土强度均大于20 MPa,且大于规范推荐值,因此其强度性能满足行业规范和日常使用要求.