目前的仿真研究不能适应公路施工周期长、影响因素多的特点.提出全过程仿真的概念,给出了全过程仿真的Petri网定义,研究了模型输出与模型参数、模型结构之间的关系以及模型自适应算法的实现方法.分析了全过程仿真系统设计的基本原则,建立了基于Petri网的分层全过程仿真系统,该系统使模型能够自动匹配工程状态,有效地解决了模型的有效性问题.最后以工程实例表明使用全过程仿真系统可以很好地为公路施工提供决策支持.