针对某柴油机在工作状态下振动过大的问题,采用试验检测和有限元数值分析相结合对柴油机进行了减振优化.首先完成了该柴油机整机模态测试,以及考虑装配应力的有限元模态分析,获得了数值仿真和试验测试相一致的固有频率及振型,据此确认了该柴油机整机2阶频与4阶激频相近是振动过大的原因;然后,采用上述标定完成的有限元模态分析流程进行了减振优化,提出了在缸盖罩上增加支撑、提高刚度的优化方案.研究结果表明:优化后的整机固有频率有效地避开了柴油机前6阶激频,为该柴油机整机减振改进设计提供了数值依据.也为发动机等机械系统减振优化提供了一种行之有效的方法.