针对激光焊接工艺和电阻点焊工艺在不锈钢轨道客车侧墙组上的应用进行了数值模拟对比分析.分别测试SUS301L不锈钢薄板激光焊接和电阻点焊搭接的侧墙结构件的拉剪强度.结果 表明,对于相同长度的接头,激光焊接接头的力学性能比电阻点焊接头更好.在施加相同载荷条件下,对两种焊接接头的应力和应变进行了数值模拟研究.结果 表明,应力集中现象和最高应力水平均出现在电阻点焊接头中,理论分析和实验结果都证明激光焊接的轨道客车侧墙受力更均匀、变形更小、外观质量更好.