西宁至成都铁路是国家"八纵八横"高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分,连接"丝绸之路经济带"的重要节点西宁和"长江经济带"战略支点成都,对加强两大经济带联系具有重要作用,对落实交通强国战略具有重大意义.其建设方案和研究标准的确定对工程技术、运营效果和经济成本有巨大的影响.根据客货运输需求分析,主要开行动车组及普速客车、兼顾沿线轻快货物交流,为满足旅客运输需求,充分对比客运专线和客货共线两大建设方案.明确建设方案后,从工程投资、运营效果、路网协调性等角度,对160,200,200 km/h预留平纵断面条件和200 km/h预留工程条件4个设计速度方案进行系统分析.结果表明,客货共线建设方案采用200 km/h预留工程条件具有较强的市场竞争力及社会效益,在满足运输需求的前提下有效节约了工程投资,同时可为通道进一步提高标准预留条件.