在舰船摇摆作用下,利用拉格朗日方程建立滑动轴承-齿轮副系统动力学模型.模型中引入非线性油膜力,将齿面、齿背侧啮合力同时考虑.计算了不同输入转速、扭矩作用下齿轮轴静平衡位置,及船体纵横摇摆下齿轮副的振动响应.为研究齿轮副相对于摇心偏置位置的影响作用,计算了不同偏置位置下系统的位移、啮合力及油膜力变化情况,发现随着偏置距离的增加,齿轮的振动响应、轴承油膜力幅值明显增大,油膜力方向大范围波动.此外观察了较小齿侧间隙下摇摆引起的挤齿现象,发现挤齿现象可仅在一侧偏置方向上发生.从齿轮及轴承安全性角度,为舰船设计中齿轮箱布置位置提供理论参考.