研究目的:随着城市建设的快速发展,软土地区城市近年来涌现大量土岩组合地层基坑.然而针对此类基坑的受力性状及变形规律的理论研究较少,且尚未有实测研究.为探究此类基坑的变形特点,本文以杭州至富阳城际铁路工程典型土岩组合深基坑为例,结合工程监测数据进行分析研究.研究结论:(1)土岩组合基坑开挖过程中,岩层段开挖引起的基坑侧向变形量较小;(2)由于岩层的约束限制,基坑整体变形量较小,统计结果显示基坑最大侧向变形出现在0.4～0.65倍坑深位置;(3)基坑的侧向变形随着岩面上抬而减小,最大变形出现位置也随之上移;(4)经实测值与设计值对比,基坑的实测变形明显小于设计值,常规设计方案偏安全,建议对土岩组合大型深基坑工程可采取更有针对性的分析研究,以兼顾安全性与经济性;(5)本研究成果可为类似土岩组合地层深基坑工程设计及优化提供参考.