深圳地铁汇通大厦为地下6层,主塔楼地上55层的超高层办公楼.地下为1、7、9、11号四条地铁线换乘车站,为确保枢纽及周边建筑安全,本项目地下室采用盖挖逆作法施工.当地下室逆作施工完成,开始施工一层柱时,发现负一层伸出地面部分的塔楼十字钢骨柱轴线偏差、扭曲均较大,导致一层柱与负一层柱无法直接对接,不能按原设计型钢连接做法施工.文章针对柱子型钢偏差采用了原位节点焊接过渡钢板的纠偏方案,并采用ANSYS软件进行节点有限元分析,表明该方案可行,可以实现上下柱力的传递.