针对固体火箭发动机测压导管内二相流动开展了数值分析,揭示了测压导管末端压强滞后现象的内在机理.在此基础上,提出了抑制方案,并开展了实验研究.结果表明,凝聚相颗粒在导管内壁面发生沉积形成的沉积物,可能会导致导管内燃气流通发生壅塞现象.这是引发导管末端压强滞后的主要原因,沉积物的形成主要发生在发动机点火上升阶段.基于流-固分离原理提出的抑制方案,通过有效减小进入导管内颗粒的质量,可解决测压导管末端压强的滞后问题.
固体火箭发动机 测压导管 粒子沉积 抑制方法