随着全球经济发展,我国集装箱吞吐量逐年增加,国内集装箱港口间的竞争也日益剧烈.港口在满足集装箱吞吐量增长需求的同时,更需要提供高质量服务.在这一背景下,集装箱港口如何有效利用现有资源、提高港口整体作业效率和服务水平成为了关键问题.集卡运输作为港内重要的水平运输方式,它的作业效率对港口的整体运营效率有着重要影响.目前集卡调度存在集卡等待时间久和空驶率高等问题.针对这个问题,文中建立了一个基于作业面模式的集卡动态调度数学模型,以减少船舶的停靠时间和集卡的空驶时间,并使用lingo软件对问题进行求解.为了使模型更贴近实际情况,文中综合考虑了集卡和岸桥协同作业的情况.文中应用了两个算例验证模型的正确性和有效性,算例结果表明集卡的作业面调度模式比作业线模式效率更高,更加经济环保.
集装箱卡车 集卡调度 优化