矿建材料是支撑经济社会发展和城镇化建设的重要资源,是长江三峡过闸运输的第一大货类.当前,我国进入适应经济新常态的实质阶段,长江经济带建设走上了"生态优先、绿色发展"的道路,影响矿建材料供需的外部环境已发生了重大变化.通过分析矿建材料三峡过闸运输的现状以及影响矿建材料供需的新形势,借鉴发达国家城镇化进程对矿建材料内河运量的影响规律,研究了新形势下矿建材料三峡过闸运输的发展趋势.研究表明:上游四省市城镇化进程将保障矿建材料过闸运量的增长空间,而长江大保护等相关政策会给矿建材料供给带来短期影响,但随着砂石行业完成转型发展,实现新旧动能转换,供给质量和能力将会得到有效补充和提升.因此,2035年以前,预计矿建材料过闸运量仍将逐步增长,2035～2050年才逐步回落,过闸运量稳定在2000万～3000万t的水平.研究成果将为三峡水运新通道工程的规模论证提供理论参考.
矿建材料 过闸运量 内河航运 经济新常态 三峡水运新通道