随着我国工程建设的飞速发展,加筋土挡墙凭借工期短、用地面积小、造价低等优势得到了广泛的应用.合理的加筋土挡墙设计不仅可以提高安全性能,还节约工程投资,提高经济效益.对加筋土挡墙的性能进行试验研究,以使加筋土挡墙的设计更加经济、合理,符合实际工程.文章采用模型试验与数值模拟相结合的方法,首先进行缩尺模型试验研究及分析,其次通过PLAXIS有限元分析软件对不同加筋间距的挡土墙进行数值模拟分析.主要研究了不同加筋间距下,加筋土挡墙在面板水平位移、顶面沉降和各层筋带拉力等性能上的变化,得到以下结论:在同一荷载条件下,面板位移变化幅度不大,随着高度大致呈线性变化,顶部面板位移量达到最大;随着荷载的增大,面板位移量也在增大,并渐趋稳定.在同一荷载下,顶面沉降呈现中间凹陷的趋势,即加载处沉降量最大;不同荷载下,随着荷载增大,顶面沉降量增加,但总体增加幅度相对有限.在相同间距下,各层筋带拉力值按距离面板的距离,呈先增大后减小趋势;在不同加筋间距下,土体未发生破坏前,各层筋带的拉力,随加筋间距增大而有所增大.
加筋土挡墙 加筋间距 模型试验 数值模拟