在单缸二甲醚发动机上开展了从进气管导入部分DME实现PCCI-DI燃烧的试验研究.结果表明,采用PCCI-DI工作模式时发动机可在较宽广的转速和负荷下运行,热效率增加,NOx排放下降,但HC和CO排放有所上升;随着进气管中导入的二甲醚量的增加,NOx,HC和CO排放都随之增加;此外,发动机采用PCCI-DI工作方式时,供油提前角可在原DME直喷压燃发动机的基础上进一步推迟.
预混压燃 直喷 二甲醚 燃烧试验 排放 供油提前角