为了研究中国煤炭运输网络的演变规律和内在作用机制,借鉴复杂网络的建模思想,提出了综合煤炭价格成本和运输成本选择机制的煤炭运输网络演化模型,并通过调节模型参数,分析了其对网络特性的影响;为反映煤炭价格动态波动对节点选择的影响,构建了服务于演化模型的煤炭价格波动函数;采用1998年中国煤炭运输数据进行仿真计算,并将仿真结果与2016年中国煤炭运输网络特性进行对比,以验证提出的煤炭运输网络演化模型的合理性.研究结果表明:节点强度比节点度更适合用于分析中国煤炭运输网络特性;中国煤炭运输网络为异配网络,移走少数高强度节点会严重影响网络的连通性,增加煤炭运输进口节点会减小移走少数高强度节点对网络的影响;增加煤炭运输出口节点能提高中国煤炭运输网络的可靠性,能大大提高山东、辽宁等地区的港口潜力,带动地区经济发展;增加煤炭运输进口节点会使中国东南部沿海地区和中部地区成为关键节点,也能提高中国煤炭运输网络的可靠性,但网络抗毁性会减弱,网络中关键节点与非关键节点连接的倾向性会逐渐减弱,网络的传递性和紧密程度表现为先升高后降低的趋势.可见,在增加煤炭运输进出口节点的同时,应加强对煤炭运输网络的整体规划和对枢纽地区的建设和管理,合理引导煤炭运输资源配置,以提高中国煤炭运输网络的整体性能.
交通运输规划 煤炭运输网络 演化模型 价格函数 网络特性 空间演化