为了研究辐板不同阻尼贴片装置对高速列车车轮的减振降噪效果,在半消声室内进行标准车轮与阻尼贴片式车轮自由状态下的振动声辐射试验研究,并基于有限元法对车轮模态进行了仿真计算.研究结果表明:施加辐板阻尼贴片后,两种阻尼贴片车轮的固有频率与标准车轮相比变化不大,但对于频率在1600 Hz以上各阶模态阻尼比显著增加.径向与轴向激励下的降噪效果均达到10 dB(A)以上,可见两种阻尼贴片装置均具有良好的降噪效果.其中在增加了0.3 mm铝合金薄板的情况下,W2车轮的降噪效果要略优于W1车轮,轴向激励下更加明显.
阻尼贴片 振动声辐射 模态 高速列车车轮