针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂向位移、垂向加速度及纵横向应力与相关行车性能指标.计算结果表明:轨道板边缘与轨下位置弯矩值较大,可配置适量钢筋增加结构强度;钢轨、轨道板、自密实层与基底的位移、加速度及应力值等动力性能指标均满足规范限值;车体垂向(横向)加速度、轮轨垂向(横向)力、脱轨系数及轮重减载率等行车性能指标均在允许范围内,且安全余量较大.研究成果可为内置式泵房结构轨道板配筋设计方案评估,结构参数优化等提供理论依据.
城际铁路 内置式泵房 有限元 轨道板弯矩 动力特性 行车平稳性 行车安全性