车辆的横向偏移现象在现实的交通流中广泛存在，交通瓶颈处的横向偏移现象往往更加显著。车辆间横纵向的运动相互干扰，使得瓶颈交通流组织十分混乱，通行能力受到显著影响。为了研究瓶颈处车辆横纵向行为规律及其对交通流的影响，提出一个考虑横向偏移特征的车辆行为模型：通过引入目标转向角概念，并结合经典优化速度模型，给出了用于描述车辆的横纵向运动规律的运动方程，同时通过分析车辆横向偏移特征，制定了基于车辆行驶状态划分的目标转向角确定规则集。数值模拟结果表明：车辆的横向偏移会对交通流的运行产生影响，在一定的横向偏移反应阈值下，瓶颈处横向干扰于交通流的影响随着密度的增加而增加；同时观察到了实际城市交通瓶颈的宏观及微观现象，验证了模型的有效性。
交通流 瓶颈 车辆行为 横向偏移特征