在不考虑多普勒频移对网络掉话率影响的前提下，分析高速铁路网络环境下由于越区切换引起的网络掉话率．从高铁网络的越区切换研究出发，得出不同位置的越区切换概率，获得不同位置的掉话概率，提出掉话分析模型．通过对高铁GSM‐R和LTE‐R网络进行掉话率对比仿真发现，LTE‐R网络的掉话率比GSM‐R网络减小了约29．23％；通过对不同列车穿透损耗下的掉话率进行对比仿真发现，穿透损耗越大，掉话率越高，24dB的穿透损耗下掉话率达到0．8％；通过对不同运行速度下的网络掉话率对比仿真发现，列车运行速度越高，网络掉话率越高，LTE‐R网络下540km／h相比60km／h的掉话率提高了151．56％；通过对基站故障情况下的网络掉话进行仿真发现，基站正常时的平均掉话率仅为基站故障后平均掉话率的36．3％．
掉话率 切换 GSM-R LTE-R