利用NCEP再分析气象资料和GRAPES_CAMS人工影响天气模式结合降水资料对飞机增雨作业条件进行分析.结果表明:南支槽、静止锋、南支槽和静止锋相互配合、700 hPa切变线、孟加拉湾低槽是云南飞机增雨作业的主要天气形势,低层(550或600 hPa以下)相对湿度在60％以上的高湿和垂直上升运动环境是飞机增雨作业的必要条件,促使低层水汽向上运动和AgI凝结核抬升凝结增长形成雨滴而导致降水增大,同时水汽混合比、垂直累积液态水(过冷水)、云顶温度、云顶高度等云系宏微观参量达到一定阈值,才能产生足够的云水和冰水粒子保障AgI凝结增长.
飞机增雨 天气分型 GRAPES_CAMS模式 作业气象条件