为了评估列车振动对济源三公祠和袁公祠石窟产生的影响,测试了不同车道列车运行时石窟的振动响应,分析了列车影响下结构的振动加速度和速度的最大值,并与现行国家规范规定的振动限值进行比较,得到以下结论:①二号车道引起的振动响应较一号车道大,其中垂直振动较为突出.在列车运行时,石窟上既有裂缝两侧振动响应不一致,变形发展不协调,在长期列车振动影响下,有继续发展的可能;②列车运行时垂直振动加速度级最大为72 dB,满足《城市区域环境振动标准》中邻近铁路两侧噪声不大于80 dB的要求,但大于特殊住宅区、居民区及文教区的噪声限制;③依据《古建筑防工业振动技术规范》中对容许振动速度的要求可知,列车振动对石窟会产生有害影响,但此影响均小于《建筑工程容许振动标准》中的相关限值.列车振动会加速裂缝的延伸进而对结构产生不利影响,考虑到古代石窟的文化价值,建议采取相关减振措施并关心裂缝延展等问题.
列车振动 古代石窟 裂缝 等级评价