针对新水沙条件下航道整治建筑物损毁问题,以护岸工程为例,采用概化水槽试验,模拟研究不同水动力强度以及不同挟沙饱和度下护岸工程的冲淤特性.试验结果表明:随着断面平均流速与泥沙起动流速比值(U∕Uc)的增大,护岸工程前沿冲刷呈指数形式增大;随着水流含沙量与水流挟沙力比值(S∕S?)的增大,护岸工程前沿冲刷呈对数形式减小.当U∕Uc>3或S∕S?<40％时,护岸前沿冲刷范围及冲刷深度均快速增大.因此,当U∕Uc>3或S∕S?<40％时,应加强对整治建筑物周边水流流速年际和年内变化的监测.研究结果可为航道整治工程设计及航道整治建筑物维护工作提供技术支撑.
护岸工程 水沙条件 冲刷范围 冲刷深度 水槽试验