为了实现节约能源、减少排放的总目标，柴油机由纯机械控制升级为电子控制属必由之路。柴油机共轨式燃油喷射系统由于其复杂性、非线性和不稳定性，参数存在不同程度的时变性，而且过程具有非线性、强耦合等特点。传统的控制理论和方法对于这类对象或过程难以实现自动控制。共轨压力是喷油计量的基础参数，其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能，因此轨压控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节，它是高压共轨系统能否与电控柴油机完全匹配的重要因素。
高压共轨系统 研究 应用