湿陷性黄土具有水敏性,黄土隧道地基浸水湿陷易诱发衬砌开裂等各类病害问题.为指导黄土地区隧道地基处治设计,依托黄土地铁隧道工程,研发地基浸水模型试验装置,系统开展地表三轴搅拌桩处治隧道基底地基效果的模型试验,针对桩间距和处治深度2个主要因素,通过监测隧道结构受力变形特性,来评价不同桩间距和处治深度对处治效果的影响.结果 表明:桩间距越小,地基浸水引起的衬砌受力变化值越小,当桩间距减小到2.1 m时,进一步减小桩间距地基处理效果增加不明显;地基处治深度越大,对地基浸水引起的衬砌结构受力控制越明显,当处治深度达到6m时,浸水引起的隧道衬砌各点受力变化不明显,因此隧道基底湿陷地基处理只要达到6m即可,允许有3m的剩余湿陷量.隧道结构受力对处治深度的敏感性大于桩间距,地基处治深度达到6m时,进一步减小桩间距对处治效果没有明显作用,隧道湿陷地基处理应首先考虑保证足够的处治深度,即应遵循“宁长勿密”的原则.
土力学 黄土 地铁隧道 湿陷性地基 三轴搅拌桩 模型试验