首先完成了一种典型DMSJ发动机流道型面和燃烧组织设计,该发动机在M∞=4.0和6.0时的比冲分别为1029.6 s和899.9 s.以此DMSJ发动机流道为基础,在隔离段一侧布置火箭发动机,形成RBCC发动机流道.数值模拟研究表明,低马赫数时,火箭台阶及下游流道型面变化对发动机性能影响有限;保持DMSJ发动机燃料喷注方案不变,RBCC发动机在M∞=4.0时,冲压模态比冲可达到1052.8 s.高马赫数时,由于燃烧组织位置靠前,必须对DMSJ发动机原有的燃料喷注方案进行调整,才能确保RBCC发动机达到与前者相当的比冲水平,经过调整本文RBCC发动机M∞=6.0时冲压比冲达到了887.8 s.因此,基于目前较成熟的DMSJ发动机进行高马赫数RBCC发动机设计,是一条快速可行的技术途径.
双模态冲压发动机 火箭基组合循环发动机 燃烧组织 比冲 数值模拟