为满足生产国六标准车用柴油的需要,采用等温高通量反应器,对加氢精制催化剂CoMo/Al2O3上的柴油加氢脱芳烃(HDA)动力学进行了研究.考察了反应温度、氢分压、氢/油体积比、空速等因素对柴油加氢脱芳烃反应的影响.根据芳烃加氢反应机理将柴油中的芳烃化合物按所含芳环个数分成了三集总.在此基础上,建立了考虑竞争吸附影响的集总反应动力学模型,并采用鲍威尔优化算法确定了模型参数.结果 表明,所得动力学模型与实验结果吻合良好.进一步的验证结果表明,所建动力学模型能够很好地预测柴油加氢脱芳烃过程,所得模型可为柴油加氢脱芳烃反应的操作优化提供技术支撑.
柴油 加氢脱芳烃 集总 动力学模型