提出一种改进的飞行器动弯矩识别方法,该方法引入了频域积分算法,避免了时域方法中消除趋势项以及滤波所带来的问题.对加速度响应进行两次积分得到结构弹性位移响应,然后根据模态叠加理论求解出广义坐标,最后结合模态弯矩识别截面的动弯矩响应.通过悬臂梁试验验证了算法的有效性,并与传统方法识别出的结果进行对比.结果表明,新方法的识别结果更接近试验实测动弯矩响应,具有更高的精度.最后将该方法应用于某型号飞行器,并给出了识别结果.
模态叠加法 弯矩识别 频域积分