为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态,保障城市轨道交通设备运行安全,研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系.首先,通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等企业进行了实地调研,建立了多层次城市轨道交通系统设备评价体系;其次,以设备发生事故的频次程度(Frequency,F)、发生事故的严重程度(Severity,S)和运营单位对风险设备的管控程度(Control,C)作为评估指标,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定指标权重,建立了AHP-模糊FSC综合评价模型,识别城市轨道交通关键设备;再次,借鉴欧洲RAMS(Reliability,Availability,Maintainability,Safety)标准,以可用性指标判断设备运行状态,并将其划分为健康、良好、危险以及严重4个等级.最后,以深圳地铁1号线通信信号系统为例进行验证.结果 表明,该研究成果可以识别城市轨道交通关键设备和判断设备运行状态,为城市轨道交通关键设备运行状态评价提供了一种切实可行的操作方法.
轨道交通 关键设备 运行状态 AHP-模糊FSC模型 可用性