倾转旋翼机由于需要兼顾垂直起降和高速平飞2种典型工况下的动力需求,采用大直径旋翼作为推进装置会使机翼大部分处于旋翼滑流区内,这与常规螺旋桨飞机存在较大差异.为评估不同数值计算方法并研究旋翼滑流对倾转旋翼机气动特性的影响,针对选取两叶旋翼的某倾转旋翼机方案,利用激励盘模型、多参考系(MRF)模型、滑移网格模型分别进行了巡航状态下旋翼滑流对全机气动特性影响的数值模拟研究.结果表明:相对于无滑流状态,滑流定常影响使全机阻力增大,最大升阻比降低了7.5％,尾翼产生的升力增大,纵向静稳定度增加了17.1％,全机低头力矩增大;当迎角较小时,滑流虽然改变了机翼表面的升力分布,但是全机升力变化不大;滑流非定常影响会使全机气动特性产生周期性波动,升力系数波动幅度为9.0％,阻力系数波动幅度为10.8％,并且随着迎角的增大,波动幅度也越大.
倾转旋翼机 旋翼滑流 激励盘 多参考系(MRF)模型 滑移网格模型 气动特性