针对目前国内区间盾构施工和车站施工工期矛盾的问题,提出盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的新方案.通过1∶10大比尺模型试验研究,介绍模型地层、开挖方案和支护方案的模拟,比较真实地再现新型车站的施工过程.得到盾构管片应变、收敛变形和洞周土体变位在整个车站施工过程中的变化规律.试验结果表明在模型地层构造和地应力的条件下,采用试验中的施工开挖方案和支护方案能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全稳定,证明提出的新型车站施工技术是可行的.
隧道工程 盾构法 浅埋暗挖法 地铁车站 施工过程 模型试验 变化规律