针对高速铁路动车组通过高架桥上过分相段的复杂电磁暂态过程，本文进行了过分相段暂态状态过程求解和评估。首先分析了过分相过电压过程及机理；然后建立了计及高架桥电气耦合的高速铁路过分相段的集中参数等值电路模型；其次对计及高架桥电气耦合的过电分相段中出现的4个暂态过程建立状态方程，求解得出过分相动车组弓头电压每个暂态过程的全响应波形，并评估了不同暂态过程和电气参数耦合对状态变量的影响；最后仿真对比分析了计及桥梁回路耦合与不考虑桥梁回路电气耦合时的过电分相全过程，计算和仿真结果验证了高架桥回路对过分相过电压有明显的泄流和抑制作用。
高速动车组 过电分相 电磁暂态过程 过电压 牵引供电系统