传统的列车牵引变压器和牵引变流器由于设计的局限性,存在效率低下、可控性能较差、资源浪费的问题.因此,文中设计了三单元级联拓扑结构电力电子牵引变压器功能试验方案并进行试验验证.阐述了基于三单元级联拓扑结构的电力电子牵引变压器(PETT)的基本特性,主要介绍电力电子牵引变压器的工作原理、功能性试验方案设计及试验验证,重点介绍了整个试验系统的组成及参数计算,并对电力电子牵引变压器的基本功能进行试验验证.试验证明,该电力电子牵引变压器(PETT)能够实现H桥变换功能和LLC谐振变换功能,从而给轨道交通列车牵引传动系统提供稳定的中间直流电压,无论在车辆控制性能、效率性能以及节能环保方面,都具有广阔的应用前景.
电力电子牵引变压器 H桥变换 LLC谐振变换 中间直流电压 轨道交通 节能环保