为了分析在公路工程中软粘土层的注浆加固效果,针对黄石市兴富一级公路的软基路段注浆处理工程,借助室内试验、数值模拟计算和理论分析等方法,进行了注浆方案设计及处治效果分析.通过抗压试验和直剪试验,分析了3种水泥掺入比方案及其试样的抗压强度和抗剪强度参数变化规律,确定合适的配合比.利用Comsol软件进行多孔介质的流体渗流模拟,得到了不同注浆压力下的浆液扩散半径,确定了注浆半径和注浆压力参数.运用FLAC3 D数值软件计算路基的应力场与变形场.结果表明:随着水泥掺入比的增加,试件无侧限抗压强度和粘聚力也随之提高,注浆扩散半径随着注浆压力增加而增大,软土层注浆加固后形成了较好的复合地基整体作用.确定最终采用水泥掺入比为2.5％的浆液、注浆压力为0.8 MPa、单孔扩散半径为130 cm的设计方案.施工完成后现场进行了标准贯入度试验,测试结果显示该方案具有良好的加固效果.
公路工程 软基 数值模拟 注浆 扩散半径