盾构掘进引起地层变形过大极易导致上方沉降敏感结构物变形开裂.对某地铁盾构隧道正交下穿砌体结构建筑物进行研究.通过对建筑物沉降进行系统监测和对建筑物进行全面巡查,获得了双线盾构隧道施工过程引起建筑物沉降及裂缝开展状况.通过三维有限元模型研究了建筑物-地层变形相互作用规律,对比分析了墙体主拉应变云图与实测裂缝分布规律,发现当隧道下穿引起的主拉应变超过0.05％的墙体区域会产生裂缝,且墙体裂缝的发展角度与该处的主拉应变方向垂直.最后根据墙体最大主拉应变讨论了建筑物损伤程度和损伤等级.盾构掘进引起上方砌体建筑物损伤案例,对地铁施工过程中砌体建筑保护具有一定的指导作用和参考价值.
盾构隧道 砌体结构 损伤评估 有限元模型