地铁建设中,新建隧道的施工不可避免地对近接既有隧道产生影响.本文采用三维有限元方法对4线交叠并行盾构隧道进行模拟,分析了上方和侧方隧道动态掘进过程中,下方既有隧道管片变形的规律,对比研究了隧道周边采取不同注浆措施时管片变形的控制效果,研究表明:下方隧道周边注浆加固可显著减小其自身管片在上、下交叠隧道掘进过程中的竖向位移,上方隧道周边注浆加固对控制下方既有隧道的上浮变形效果更好.
地铁 盾构隧道 交叠 变形 数值分析