针对电气化铁路存在的负序、谐波和无功的电能质量问题以及机车过分相问题,提出一种基于模块化多电平变换器MMC (Modular Multilevel Converter)的新型同相牵引供电系统.其较传统的同相供电系统优势在于:使用目前高铁普遍采用的结构简单的V/V变压器替代结构复杂的平衡变压器;APC采用三相换流器替代单相背靠背换流器,可节省一相换流器桥臂;三相换流器采用MMC结构,可省去降压隔离变压器.同时提出相应的控制策略用于补偿机车负载的负序、谐波和无功.仿真验证了新型同相牵引供电系统的正确性和有效性.
电气化铁路 新型同相供电 模块化多电平变换器 有源补偿器 V/V变压器 电能质量