文章以计算流体力学为理论基础,以某跑车模型作为研究对象,使用ANSA软件进行模型的几何清理和网格划分,用FLUENT软件进行升力系数的求解计算,用CFD-POST软件进行速度矢量图和压力云图的提取.通过仿真计算得到了原始模型和加装不同角度扰流器后某跑车模型产生的不同升力系数,同时分析产生不同升力系数的主要原因是扰流器的存在延迟了车身上方和车身下方两股气流在车尾处的平稳汇合,导致车尾处扰流器下方存在一个较大的漩涡,车尾下方形成负压区,并且扰流器角度越大,负压区越大.
计算流体力学 扰流器 升力系数 FLUENT