基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900MHz频段GSM-R系统、450MHz频段和2 100MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损耗理论模型计算、电磁软件仿真模拟和试验平台实测的结果,研究车载天线的隔离度,提出满足车载通信终端干扰隔离度需求的合理天线间距.结果表明:为了实现动车组车载终端的互不干扰,对于900MHz频段GSM-R系统和2 100MHz频段LTE-R系统,车载天线间距需达到0.5m;对于450MHz频段LTE-R系统,车载天线间距则需大于3.0m.未来我国动车组车载天线的发展应定位在:研发宽频段多业务组合天线、对车载天线布局进行标准化设计、支持公网运营商5G频率等方面.
车载天线 天线间距 天线隔离度 杂散干扰 馈线损耗 中国标准动车组