电气化铁路项目运作阶段使电网系统容易滋生低功率因数、大负序电流,降低电网运行过程的安稳性.为应对以上情况,提出在铁路车站周边安置无功补偿装置(SVG)的建议,并拟编了SVG并联式运转及联合应用高压电容器组的补偿方案,规划SVG的控制思路.工程实践表明,该装置投用后,电网系统功率因数从最初的0.78提升至0.97,不均衡度由最初的20.44％降至1.80％;系统谐波频率明显降低,3次与5次谐波的含有率均值由最初的23.35％、12.35％依次降至4.43％、2.47％,这提示SVC能较明显的优化牵引网的电网品质,值得推广.
电气化铁路 牵引变电站 谐波 无功控制无功补偿 电能质量