在韩国注册的船舶中,总吨不足30的小型船舶约占90％,其中大部分为玻璃钢渔船.为了减少这些小型船舶的温室气体排放,韩国实施了一系列措施,但并没有像IMO MARPOL法规一样强制实行,所以效果并不明显.通过比较韩国玻璃钢渔船设计规范与其他国家船舶设计规范,分析韩国渔船结构设计余量和因设计余量导致的船体建造原材料增加对大气污染的影响,确认船体减重对改善玻璃钢船舶环保性能的可行性.研究结果显示,对于船体结构设计,韩国玻璃钢渔船设计规范,没有考虑纤维含量与积层板力学性能的关系,同时没有考虑船型、结构布置等参数对设计载荷的变化.因此,相比其他国家船舶设计规范,按照韩国玻璃钢渔船设计规范设计的船体结构存在较大的设计余量,会加速全球变暖和臭氧层破坏.
复合材料 渔船 设计余量 温室气体 生命周期评价