基于实测振动加速度数据完成车载运输过程中振动载荷谱的构建,利用有限元软件研究在温度、振动载荷作用的环境下固体发动机推进剂/衬层粘接界面的应力分布情况,基于Miner准则分析实际运输过程中推进剂/衬层粘接界面损伤分布情况.计算服役10年损伤结果,发现损伤的关键部位在距离后封头端面120～250 mm和400～600 mm,其中距离后封头端面521 mm处的损伤因子最大,为0.526 3.在长时间运输后,应重点检查此部位的损伤情况.
粘接界面 温度 振动 有限元 累积损伤