为实现发动机冷却系统能量回收利用，利用数值计算的方法对基于温差发电技术的发动机冷却系统能量回收装置进行了设计，主要包括散热系统、能量回收管和温差发电片连接方式等内容的设计，并实际加工完成了该能量回收装置。通过发动机台架实验研究表明，考虑到市售温差发电片耐高温不超过200℃的实际情况，对发动机冷却系统能量进行回收更为可行；同时也可以发现由于冷却系统自身温度较低，使得能量回收装置两端的温差相对较小，从而影响能量回收装置的输出功率。
温差发电 发动机 能量回收 冷却系统 台架实验