针对金属材料散热器成本高、质量大、工艺复杂、制造过程污染环境等局限性,提出一种LED车灯用导热塑料散热器,采用有限元仿真与Minitab响应面优化相结合的方法,展开优化设计,为导热塑料散热器的结构优化提供了更加简便可靠的方法.研究表明,同样构型下塑料散热器的散热性能不如金属散热器,而结构优化后的导热塑料散热器与原始金属散热器散热性能相当,PCB铝基板最高温为73.53℃,仍在车灯正常使用范围内.因为传统观念的局限,国内很少有对车灯用导热塑料散热器的研究,因此本文将高导热工程塑料应用于LED车灯散热器是一项值得研究与发展的新领域,为未来导热塑料散热器的研究应用提供了参考意义,具有广阔的发展前景.
LED车灯散热 导热塑料 结构设计 响应面优化