0 引言 对发电机转子绕组交流阻抗的测量，是判断转子绕组是否存在匝间短路的最有效的方法。现行国标中规定，在发电机出厂、交接与大修时，都应测量转子绕组交流阻抗，且要求相互之间应无明显差别。但是，由于转子绕组的交流阻抗受诸多因素影响，如果对测量条件、方法及结果不加以认真分析和判断，很容易得出错误的数据和结论。本文结合高坝洲电站转子绕组交流阻抗测量的结果讨论提高测量可靠性和判断是否存在匝间短路的方法。 1 转子绕组匝间短路原因及测量方法 一般情况下，造成转子匝间短路的主要原因有以下几种：①制造工艺不良，在绕组绕制过程中损伤了匝间绝缘，或匝间绝缘有缺陷；②安装时施工工艺不当，如在磁极焊接时金属铁屑等硬粒附着在绕组层间，破坏了层间绝缘造成匝间短路；③运行时，在长期的机械、电、热应力的作用下，绕组产生变形、磨损、脱落等造成匝间短路。 判断转子绕组匝间短路的方法有测量绕组直流电阻、录制发电机空载及短路特性曲线、测量绕组交流阻抗等方法。前两种方法灵敏度比较低，效果不明显，测量交流阻抗则是一种比较灵敏的方法。当绕组中存在匝间短路时，在交流电压作用下流经短路线圈中的短路电流要比正常电流大许多，而该短路电流有强烈的去磁作用，即使在短路匝数很少时效果也十分明显。因此，通过对转子绕组中每个磁极交流阻抗值的相互比较，或与以前测量值相比较，即可以判断绕组是否存在匝间短路。
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