大跨钢箱梁在顶推施工过程中受力复杂,导梁临时结构受力性能对大跨钢箱梁顶推施工过程安全性影响较大.以某大跨钢箱梁顶推施工为工程实例,根据实际顶推过程中发生的导梁变截面处失稳现象,采用有限元软件ABAQUS建立其有限元计算模型,结合现场导梁失稳截面变形情况验证了有限元模型的准确性.通过分析导梁局部失稳现象和屈曲变形特征,进一步研究了一排纵向加劲肋、两排纵向加劲肋、一排纵向与两列竖向组合加劲肋、两排纵向与两列竖向组合加劲肋4种不同加固方案的导梁稳定性.由计算结果分析可知:4种加固方案导梁第1阶失稳特征值分别提高了1.9％、63.8％、26.0％及93.5％,纵向加劲肋优于竖向加劲肋的效果.结合现场结构实际受力情况,可优先选用纵向加劲肋加固.根据数值分析结果及高速通行作业时间要求,确定了符合工程实际且便于施工的导梁加固方案:采用两排纵向加劲肋进行加固.加固效果表明,加固后的导梁在后续顶推施工过程中未发生失稳现象,保障了钢箱梁后续顶推施工的安全进行.鉴于顶推施工过程的不确定性,顶推施工过程应实时监测,出现异常情况时应及时落梁.研究成果可为同类工程施工提供参考.
钢箱梁桥 导梁 屈曲 加固 顶推法