柱壁贴附通风模式是继传统混合式通风、置换通风等气流组织之后的一种新型送风模式.为改善地铁车站公共区气流组织,基于贴附通风设计原理,以郑州地铁车站站厅层公共区为例,通过CFD模拟研究适合地铁车站公共区使用的柱壁贴附通风系统,对其适用条件、设计方法以及应用优势进行相关分析探讨.研究表明,与传统混合通风模式相比,采用柱壁贴附通风模式的送风量约减少20.0％,冷负荷约减少16.2％,具有较好的节能效果.柱壁贴附通风适用于地铁车站等大空间建筑通风空调系统气流组织,且具有更均匀的温度场分布效果、更舒适的人体感受、更高的通风效率.
地铁车站 通风空调 贴附通风 气流组织 舒适度 节能性 温度场