在无阀式脉冲爆震发动机模型机上进行了多循环喷雾两相爆震的实验研究.点火后爆震管内压力上升需要一定的延迟时间,但是迅速增压过程是在火焰传播到一定区域后开始的,在该区域形成向两个方向传播的压缩波,向未燃区传播的压缩波不断加强,形成爆震波,向已燃区传播的压缩波不断衰减;爆震峰值压力沿流向不断增加,压力上升速度加快,峰值随机差异放大;通过对压力历程的分析,用两种方法估算了两相爆震波诱导区的长度.实验中发现,两相爆震的点火延迟时间远大于爆燃向爆震转变的时间,两者之和相对于高频爆震循环非常可观,是限制两相脉冲爆震发动机频率提高的关键因素,并分析了多循环工作时的吸气和排气过程.
多循环 喷雾爆震 着火延迟 爆震波结构