索支管结构(CISS)是一种新型的索桁架空间结构,在应用于高架管道时具有一定的经济性.桁架构件的数量、结构跨中高度和宽度决定了结构的静力和动力性能.因此基于桁架构件数量和跨中高度设计了 2 套方案,对64.8 m 跨度的索支管结构进行了几何参数化分析.结果表明,与桁架构件数量较少的方案 2 相比,桁架构件数量较多的方案 1 具有较大的整体刚度.在竖向荷载作用下,跨中高度对具有较高承载力的 S1/1 和 S2/4 模型的影响较大,但动力响应较差.由分析数据可知,与模型S1/2和S2/5相比,模型S1/1、S1/3、S2/4和S2/6有较大的侧向位移,导致动力响应较差.研究表明,CISS结构的静力和动力响应不仅与拉索预拉力有关,还与几何参数,特别是跨中高度密切相关.
索支管结构 桁架数量 跨中参数 刚度 动力响应