地铁列车在运行过程中,能耗受线路条件以及运营组织方案影响较大.为了更准确地模拟线路运营条件与列车运行能耗之间的关系,在列车运行计算的基础上,分析列车在运行过程中的特点,设计牵引-惰行-制动的站间运行模式下的列车仿真模型,研究列车节能坡设计以及编组方案对列车运行能耗的影响.该模型主要由列车受力分析、站间操纵策略设计以及能耗计算3个部分组成,并在Visual studio平台上设计不同的线路条件及编组方案进行仿真实验,分析其对列车运行能耗的影响规律以及能耗的变化特点.研究发现,采取合理的节能坡设计以及编组方案有利于降低列车运行能耗.
地铁 列车运行能耗 操纵策略 节能坡 编组方案