侧面气囊对于提高汽车侧面碰撞中的乘员保护效能有重要作用.采用PAM-CRASH软件建立了包含约束系统模型在内的整车侧面碰撞有限元(FE)模型,并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性.对某轿车的侧面安全气囊泄气面积、气体质量流量、几何尺寸等参数进行了优化设计.优化设计后该车在"中国新车评价程序"(C-NCAP)侧面碰撞中胸部得分从0分提高到1.8分.
汽车侧面碰撞 侧面气囊 优化设计 仿真 PAM-CRASH软件