为研究盾构隧道上方大面积卸载时隧道上浮控制措施,依托北京市某体育馆赛事中心管沟上穿某地铁工程,对管沟开挖引起的隧道上浮进行了数值模拟分析,提出地铁盾构隧道上方大面积卸载时的上浮控制措施,以期为地铁隧道上方管沟工程提供参考.计算结果得出隧道结构最大上浮为1.418mm,横向位移为0.879mm;轨道结构最大竖向变形值为1.314mm,最大横向变形值为0.735mm,结构变形值均处于安全范围内.研究表明:(1)采取一定的控制措施如依托工程中的管沟分段开挖、在隧道顶部地基进行注浆加固以及在坑底部设置防止土体反弹的垫层的方法能够有效地控制隧道的变形;(2)并且可以认为在正常施工条件下,对轨道采取一定的监测与轨道防护措施的条件下,能够保证既有地铁的安全运营.研究结果可供隧道上方近距离、大面积卸载工程借鉴.
地铁隧道 管沟 基坑 穿越施工 数值模拟 控制措施