为了解决在营业线路上进行实车运行试验难度大的问题,在对某型号电力机车进行SIMPACK建模分析的基础上,建立了缩小比例实验车SIMPACK模型.通过调节实验车模型刚度阻尼等参数,进而得到在同等激励下输出参数相同的两组动力学模型.实验结果表明,对比实验车模型与实车模型在美国五级谱激励下,以不同速度运行时的输出参数,实验车均表现出较好的跟随性,能较好地模拟实车垂向动力学参数.
轨道机车 车体垂向振动 模型实验 缩尺比例