西安地铁3号线有3个区间隧道近距离平行通过地裂缝.采用数值模拟方法分析地震荷载作用下地铁隧道场地的动力响应.分析结果表明,地震荷载作用下竖向土压力增量在地裂缝上下盘处差异明显,地裂缝上盘竖向土压力增量明显大于下盘;在施加地震荷载后地铁隧道拱顶处的竖向土压力迅速上升,震级越大竖向土压力越大;隧道内力中轴力最大值在右拱脚处,左拱脚次之;剪力最大值在右拱腰处,左拱腰次之;正弯矩和负弯矩的最大值接近,均在右拱腰处,左拱肩和右拱脚处弯矩偏小,其余弯矩值在30～60 kN·m.
地铁隧道 活动地裂缝 数值模拟 地震荷载 力学特征 动力响应