在一种成熟低金属摩擦材料配方的基础上,通过调整配方中轮胎粉的质量分数,采用直接混合工艺制备不同组分的汽车摩擦材料,对其进行摩擦磨损性能、理化性能、力学性能以及振动噪声(NVH)性能测试,并用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDX)对不同试样摩擦表面进行表征,分析其摩擦磨损机制.研究结果表明:随着轮胎粉的质量分数从0增加到4％,材料的密度、硬度和内剪切强度减小;摩擦材料名义摩擦因数增大,噪声发生概率降低,磨损率先降低后增加.综合比较,当轮胎粉质量分数为2％时,摩擦材料综合性能最佳.
轮胎粉 摩擦材料 摩擦磨损 制动噪声