为了研究航空发动机结构叶片丢失后整机响应与连接结构安全性,在瞬态显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA中建立了真实大涵道比涡扇发动机的全三维有限元模型,并开展了一个转动周期的仿真计算.结果 表明:丢失叶片与包容机匣及追随叶片的撞击过程中,撞击力分别在叶尖首次撞击机匣、叶片根部受追随叶片撞击、叶根撞击包容机匣时出现峰值;风扇机匣与承力结构的位移和应力最大值区域随着丢失叶片运动而变化,且始终发生在丢失叶片同一方向上.前轴承和中轴承所受载荷较大,后轴承载荷较小,且随着发动机转动近似正弦曲线.前安装吊耳处位移最大,其次为推力杆前端,后吊耳处位移较小.
航空发动机 叶片丢失 整机响应 数值仿真 安全性