本文针对A地区使用AirNet自动化系统时出现偏航告警增多情况进行研究,通过优化系统4D轨迹计算方式,解决了偏航告警异常问题,提高了系统安全性.首先,通过分析发现系统未将进离场程序加入4D轨迹计算,导致系统计算出的航班在进离场阶段的计划航路与实际偏差较大;其次,因系统使用的偏航告警屏蔽区设置,在进离场阶段不进行偏航告警提示,为了解决这个潜在的风险,将进离场程序加入4D轨迹计算,同时取消了偏航告警屏蔽区设置,优化了4D轨迹计算;最后,通过新采取的4D轨迹计算方式,使管制更精准了解到航班飞行动态,该方式也在AirNet自动化系统其他指挥现场逐步推广使用.
偏航 SID STAR 4D轨迹