根据构架在线路运行中的扭曲状态和标准JIS E 4207：2004《铁路车辆-转向架-转向架构架设计通则》中规定的构架扭转刚度测试方法提出改进的刚度测试方法，新的测试方法简单且实用性较强，误差有效地控制在7%之内。构架根据结构设计形式的不同分为管梁型构架及箱梁型构架。利用新的扭转刚度测试方法分别对管梁型构架及箱梁型构架进行扭转刚度测试，同时理论分析两种类型构架扭转刚度不同的原因。利用ANSYS仿真分析软件对两种类型的转向架构架进行仿真分析，得出：构架扭转刚度的大小主要取决于测量的横截面积及横梁的结构形式，管梁型结构构架扭转刚度小于箱梁型结构构架的扭转刚度；在构架受扭转变形影响较大的区域，如横梁与侧梁的连接位置，由于箱梁型构架扭转模态频率较高，其动应力幅值较管梁型构架要小。
构架 扭转刚度 管梁型构架 箱梁型构架 疲劳强度