本文针对起重机金属结构在长期疲劳交变荷载作用下易产生疲劳裂纹的问题为主要研究对象,采取碳纤维复合材料加固止裂孔的方式来复合修复裂纹.构建不同荷载下的止裂孔、CFRP和负荷修复的有限元模型,分析计算应力应变状态以及系数,制定止裂孔打偏情况下的复合修复有限元模型,研究CFRP加固对于止裂孔修复产生的影响.通过开展静拉伸强度试验,研究复合修复方法对损伤构件的修复效果,并且和仿真结果相互比较,验证了CFRP和止裂孔复合修复这一技术的可行性.经过相关结果表明,复合修复方式和止裂孔以及CFRP修复效果相比较来看,不但能够提升试件的承载性能,还能够弥补钻止裂孔修复焊缝裂纹的不足.
起重机 金属结构裂纹 复合修复方式