介绍了以内燃机工作特性为基础的某混合动力系统的控制算法.利用CRIUSE建立了该混合动力系统和整车动力学模型,控制策略模型則在Matlab/Simulink环境下实现.通过仿真计算,在满足动力性的前提下,该系统和控制算法对车辆的燃油经济性提高显著,在电能自平衡工况下,城市循环工况油耗为7.3 L/100 km,节油循达33%;外部充电时,综合节油率可达50%.
内燃机 混合动力汽车 动力系统 控制策略