随着轨道交通的快速发展,辅助电源轻量化需求日益迫切.传统不连续脉宽调制(discontinuous pulse width modulation,DPWM)控制因其开关管不工作区域固定,在任意负载功率因数下,无法实现开关管在电流最大区域处不动作.该文提出基于功率因数自适应的DPWM控制技术(power factor adaptation DPWM,PFA-DPWM),保证开关管在电流最大1/3周期内不动作,实现开关管最小开关损耗,提升城轨辅助逆变器的效率和谐波性能.该文首先建立连续与不连续空间矢量调制的统一数学模型;接着提出负载功率因数的实时检测算法,建立PFA-DPWM统一数学模型;然后对不同类型DPWM进行开关损耗和谐波性能的理论分析和对比;功率因数角 φ 在[-π/6,π/6]时,PFA-DPWM控制策略的开关损耗相比于连续调制模式减小了50％.最后,通过仿真和试验结果验证了PFA-DPWM在控制策略开关损耗和谐波性能方面的优越性,以及其可行性和实用性.
空间矢量调制 不连续脉宽调制 功率因数自适应DPWM 开关损耗 辅助逆变器