随着高增益、全权限电传飞行控制系统在大型运输机和先进战斗机上的广泛应用,非线性驾驶员诱发震荡现象不断增加,已造成多起事故,严重影响飞行安全,运用GAP准则对驾驶员诱发振荡现象预测.需要建立舵机速率限制正弦输入/三角输出描述函数模型和尼尔-史密斯驾驶员模型,运用描述函数法研究PIO的产生机理,介绍GAP准则的一般计算方法,最后运用GAP准则对某型飞机展开研究并进行仿真验证.结果表明:GAP准则物理计算高效、结果直观、意义明晰,可以有效预测PIO的发生.研究结果能为飞机飞行控制系统的设计提供重要的理论依据.
驾驶员诱发振荡 飞行控制 人机闭环 舵机速率限制 GAP准则