农村公路客运站作为联系农村与城市的重要节点，是推进路运一体化进程，促进路运协调发展的重要基础设施。但通过调研发现，河南省多地农村客运站由于规划选址、设计、建设、运营、管养等方面的问题，启用率低的问题较为突出。为此本文作者认为对于部分地理区域条件好、辐射能力强、班线运营集中且具有首发班线、客流量较大、使用情况较好的乡镇首末站应适时规划建设，摒弃以往盲目实现“乡乡都有客运站”的空大目标。而建制村汽车停靠点作为公路运营过程中的重要“参与者”，其标准已无法满足公路运输的需要，为此应根据客流集散特点，对公路路况较好的具有公交化运作的客运班线中的重要节点处适时建设标准较高的公路港湾站。
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