研究目的:大同至西安客运专线所经霍州至洪洞段地形陡峭,须翻越霍山山脉.为有效减少24.7 km的不良地质隧道对铁路建设、运营安全的影响,对大西客专所采用的最大坡度值进行了研究.研究结论:针对霍山越岭地段20‰、25‰、30‰三个最大坡度方案进行论述和技术经济比选,以及对国内250～300 km/h动车组在长大坡段上的加速、制动性能进行模拟.在保证运营安全的前提下,采用30‰的最大坡度可取消霍山越岭长大隧道,并有效地节省工程投资.合理提出30‰为大西客专局部困难地段的最大坡度.
大西客专 最大坡度 技术标准