为得到抗滑桩的合理桩间距计算公式,在假定桩后土拱和桩侧土拱充分发挥阻滑能力的基础上,将土拱极限剪切面和桩侧面上的摩阻力进行简化,根据桩间土体静力平衡条件及Mohr-Coulomb强度准则计算出了合理的桩间距,并通过工程实例和数值模拟进行了对比验证,进一步分析了桩间距的影响因素及不同桩间距下土拱的受力情况.研究结果表明:安全系数一定时,计算得到的桩间距随凝聚力和桩截面宽长比的增加而线性增加;抗滑桩正面宽度对桩间距的敏感性随桩间距的增加而降低,抗滑桩侧面宽度对桩间距的敏感性随桩间距的增加而增加;随着桩间距的增加,桩后拱脚处塑性区逐渐变大,桩后端承拱成拱效应逐渐减弱直至消失的过程先于桩侧摩擦拱,由桩后端承拱分担的滑坡下滑力逐渐转移到桩侧摩擦拱上.
抗滑桩 桩间距 土拱效应 Mohr-Coulomb强度准则 数值模拟