为了研究多孔板的流体动力性,借助多孔介质模型、Darcy定律和最小二乘法搭建了可计算的复杂透水导流板的CFD数值计算模型,并分析了多孔介质模型和实体孔板模型的异同,对比显示:采用多孔介质模型具有一定的合理性和可行性.在此基础上,构建了包含多孔介质模型的全尺寸分水口渠道流固耦合模型,数值计算结果表明:支撑桁架能够满足强度的要求;最大位移为3.25 mm,能够保证多孔透水导流板的平整性.分水口中回流区的存在,使该拦漂导流设备在阻拦一定体积的污物进入分水口的同时,还具有一定的自清洁能力.
多孔介质 拦漂导流设备 分水口 流固耦合 回流区 CFD