多线船闸布置中引航道口门区及连接段通航水流条件是一个重要的研究课题.以古顶水利枢纽二线船闸通航水力学试验为例,研究古顶二线船闸在修建背景下,船闸下引航道口门区及连接段通航水流情况.试验结果表明,口门区及连接段回流及横流流速超标.因此,从布置导航墙、 疏浚引航道连接段两方面着手,提出多种优化布置方案,并推荐布置70 m外挑导航墙(50 m直墙+20 m外挑)和疏浚连接段相结合的方式.研究成果为古顶水电站二线船闸的优化布置提供了参考.
古顶水利枢纽 二线船闸 下引航道 口门区 物理模型试验 通航水流条件