为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型.结合工程实例计算路面建设期的碳排放,量化不同新料掺比、 旧料运距及利用率下的碳排放,对比分析4种路面养护技术的碳排放强度.结果表明:材料生产和路面施工阶段碳排放占比20%和80%;就地热再生新料掺比提高1%,碳排放增加2%;旧料利用率100%的厂拌热再生与就地热再生碳排放相等时的旧料运距为42 km,只有旧料运距高于42 km时,就地热再生碳排放才比厂拌热再生少,当旧料利用率低于75%时,无论旧料运距长短,就地热再生碳排放都比厂拌热再生少;与就地热再生相比,微表处、 超薄罩面和铣刨重铺碳排放强度增幅分别为53%,72%和79%.
环境工程 碳排放 生命周期分析 就地热再生沥青路面