以重庆某地铁车站通风竖井为依托,建立了竖井开挖模型试验系统,开展了地铁车站矩形深通风竖井开挖过程的相似模型试验研究.依据矩形深通风竖井的特点,截取长边和沿边分别建立模型,结合施工实际,确定了合理的围岩侧向压力观测点及深通风竖井模型施工开挖过程,获得了不同试验模型、不同观测点及不同深度的围岩侧压力值,揭示了围岩侧压力随开挖过程和竖井深度的变化特征.发现围岩侧压力沿深度变化有明显的拐点,在拐点之上,竖井的围岩侧压力符合传统的线性增加的规律;但在拐点之下,竖井的围岩侧压力急剧减小,呈明显的非线性特征.这一认识前人很少提及,为矩形深通风竖井围岩侧压力理论研究和工程设计提供了重要的参考.
矩形深通风竖井 围压侧压力 相似模型试验 拐点