为了改善城市道路交叉口的通行效率,设计了一种借助逆向车道设置可变车道的方法.通过在不同时段变换可变车道的通行状态,结合优化参数的韦伯斯特模型,使得路口每信号周期内延误和通行能力达到最优.以合肥市金寨路与繁华大道为例,借助软件VISSIM进行仿真,并设置道路仿真条件与优化信号配时.仿真结果表明:优化方案能提高道路的通行效率、减少延误与排队长度;逆向可变车道设置情况下,西进口道左转平均周期延误减少了14.95％、排队长度缩短了38.59％;在逆向可变车道不变情况下对其进行优化配时后,西进口道左转平均周期延误减少21.08％、排队长度缩短了63.15％.
逆向可变车道 交叉口延误 多时空优化 VISSIM仿真