关于推进剂组合药柱结构优化设计问题,由于自由装填式组合药柱/包覆层与发动机壳体间存在一定的间隙,发动机工作时组合药柱内表面承受均匀内压,而间隙内的压强则以不同速率增加至最大值.由于药柱存在应力应变集中区域,试车中容易发生爆炸.为此提出线粘弹性有限元法,研究了间隙内有无压强两种极端情况下的组合药柱的结构完整性.仿真结果表明间隙无压强时组合药柱的最大米赛斯应变要大于有压强的结果,于间隙内不稳定增压过程动态变化且难以数值仿真,对于自由装填式组合药柱在进行结构完整性设计时,可按照间隙内无压强进行考核,可提高结构的安全裕度.
自由装填 组合药柱 粘弹性