针对电动汽车充/放电对有源配电网电压冲击问题,基于概率潮流方法,研究多时段及变量相关情形下电动汽车充/放电策略对有源配电网电压水平的影响.首先考虑电动汽车不同时段的运行特性,建立电动汽车无序充电、受控充电以及基于峰谷期的受控充/放电模型,以刻画电动汽车对系统电压影响特性;然后针对风速相关性,运用Nataf变换结合初等变换将其从非正态空间转换到独立正态空间,并且采用初等变换将负荷随机变量从相关标准正态空间转换到独立正态空间,进而提出考虑变量相关性的概率潮流模型及算法,以实现多时段及变量相关情形下电动汽车充/放电对有源配电网电压水平影响分析.最后,基于改进的IEEE-33节点系统仿真结果验证考虑峰谷期的电动汽车受控充/放电策略能够有效提高电压稳定水平.
电动汽车 有源配电网 概率潮流 相关变量 受控充/放电模型 点估计