多机场协同离场放行策略为航班分配起飞时隙窗口以满足下游运行间隔或容量约束,时隙窗口范围通常基于实际运行经验进行设置,主要受到航班离场运行的不确定性特征的影响,并进而影响多机场协同放行策略的实施效能.为综合评估起飞时隙窗口设置对多机场协同放行策略效能的影响,设计多机场协同离场放行动态调度算法并建立考虑离场时间不确定性影响下的协同放行策略仿真评估模型.针对起飞时隙窗口的大小对航班地面运行以及起飞后空中运行的影响,提出多机场协同放行策略综合评估指标.基于中南地区历史数据分析多机场离场延误时间的随机特征,采用仿真评估模型对不同时隙窗口下的协同放行策略效能进行了评估及对比分析,验证了时隙窗口的变化对协同放行策略效能的影响特征.
空中交通管理 协同放行 协同决策 不确定性 时隙窗口