以某高速公路改扩建项目为依托工程,借助理正岩土计算软件,建立了平行拼接、垂直拼接等不同拼接方案下路基整体变形模型,计算出不同拼宽方式下路基稳定系数及沉降量,从而合理确定改扩建公路单侧拼宽方式下的路堤拼接方案.计算结果表明,路基拼宽后地表沉降最大值均发生在拼宽路基断面近形心处,垂直拼宽引起的老路中心附加沉降很小,平行拼宽方式引起的相对要大得多;而从稳定性上看,两者均能满足规范要求.
高速公路 改扩建 拼接 稳定性 沉降量