国内多数电厂的汽轮机,级间或轴端采用普通的梳齿汽封,部分电厂采用可调汽封(布莱登汽封).两种汽封实质上都是迷宫式汽封.其原理是通过汽封齿尖与轴凸肩之间的节流,形成膨胀空间来降低蒸汽的压力,从而达到减少漏汽量的目的.试验表明,迷宫式密封会因密封腔内的汽流激振,使轴振增加,破坏轴承稳定性,不利于机组的运行.在检修中,为保证机组的安全运行,往往将汽封间隙调至最大标准值,有时甚至超标.汽封间隙大,直接导致了汽轮机级间漏汽量大,降低了级间效率.轴封处的漏汽量大,还导致蒸汽进入轴承箱,使透平油乳化变质,破坏轴承的润滑效果.近年来,国内在普通汽封的低齿位置,装上正六边形蜂窝状的蜂窝带,形成了一种新型蜂窝式汽封,很好地解决了这一问题(图1).