针对爆炸环境下座椅对乘员的防护要求,建立整车爆炸环境,利用仿真计算与试验所得乘员响应对比进行有限元模型验证.通过翻卷管的结构尺寸、启动载荷的设计及动态吸能仿真完成了吸能元件的设计.利用AEP-55乘员伤害准则,对乘员约束系统中翻卷管外径、翻卷半径与翻卷管壁厚运用试验设计、代理模型建立进行多目标优化.结果 表明,翻卷管吸能元件工作过程中具有较高稳定性,能够有效提升乘员约束系统的防护性能.多目标优化获得了乘员约束系统防护性能的提升.
防护座椅 吸能元件 翻卷管 多目标优化