阐述了现行固冲发动机固定几何简单结构进气道和喷管的主要问题，提出了进气道和喷管的调节需求，并对进气道可调、喷管可调及进气道／喷管复合调节固冲发动机性能进行了对比分析。结果表明，单独进气道调节时，因喷管喉道面积较大，大部分情况下推力和比冲性能下降；喷管调节可使进气道保有的最佳性能充分发挥，发动机性能提高；进气道／喷管复合调节可完善发动机高速巡航时的热力循环，大幅提高固冲发动机的性能。
固体火箭冲压发动机 复合调节 进气道 喷管