基于KYLIN-Ⅱ热工强迫循环实验回路,对CLEAR-Ⅰ单盒燃料组件1:1模型组件在铅铋介质中的流动阻力特性进行实验研究.研究表明:组件整体压降实验值与设计值吻合较好,相对偏差在6％以内.对绕丝棒束段的摩擦阻力系数与Novendstern、Rehme公式进行对比,Novendstern模型更适用于本实验棒束结构的压降计算;基于雷诺相似准则与前期水介质下的阻力系数对比,发现相同雷诺数下水介质下的阻力系数明显偏大,其原因为相同雷诺数下绕丝在水介质中引起的二次横流强度大于铅铋介质下的情况.
加速器驱动次临界系统 燃料组件 压降 回路