为了解决高速铁路牵引供电系统负序不平衡问题,本文提出了一种电气化铁路混合式电能质量补偿系统,该系统包括铁路功率调节器(RPC)和基于磁控电抗器(MCR)的静止无功补偿器(MSVC).针对传统补偿方式下RPC需要较大补偿容量的问题,本文提出了RPC和MSVC协同补偿的补偿方案.分析了混合补偿系统在基波域和谐波域的电气模型,得出了负序补偿策略和谐波抑制策略,同时在国家标准的裕度下对安装容量进行了优化,进一步减小了安装容量.根据补偿原理提出了V/V牵引交下的负序和谐波补偿电流检测方法以及RPC和MSVC的控制策略,并分析了补偿装置投入使用后整个系统的谐振特性.最后,通过仿真分析表明了本文所提出理论的正确性和有效性.
铁路电能质量调节器 磁控静止无功补偿器 不平衡补偿 容量优化