空气动力特征,例如空气分流现象,压力和阻力,都对赛车行驶过程中的燃料消耗的经济性和运行的平稳性有着重要影响.本文主要针对扩散器的锥角大小进行研究.通过改变扩散器角度的大小调节汽车行驶时车身遇到的阻力以及能量的损失,采用实验和CFD(Computational Fluid Dynamic)数值模拟两种方式对三个不同角度(5°,24°,60°)的扩散器进行研究.通过比较实验与模拟结果显示,PRC压力恢复系数随着扩散器角度的减小而增大.当角度在5°时,空气在扩散器内能量损失最少,这时扩散器发挥最佳性能.
扩散器 锥角 能量损失 数值模拟