为研究飞翼布局飞行器结构特性，分别建立了半翼展和全翼展的静、动力学模型，以及相关试验。分析结果表明，结构弯曲与扭转变形主要发生在外翼面，内翼扭转为正，外翼扭转为负；梁轴力沿展向的分布表现为从内到外逐渐增加，在内外翼分离面达到最大，随后逐步减小的特点，并且轴力传递到内翼后，有较为明显的向后梁集中的趋势。结构弯曲刚度和扭转刚度不仅满足静力要求，同时也满足颤振要求，不会发生关于结构主要模态的颤振问题。
飞翼布局飞行器 弯曲刚度 扭转刚度 颤振