为了解决再制造时机不确定问题,从疲劳和磨损两方面研究了曲轴的主动再制造时机.根据疲劳强度冗余因子及最小油膜厚度临界阈值,提出疲劳主动再制造时机与磨损主动再制造时机的概念.运用非线性多体动力学软件AVL-EXCITE,建立了柴油机连杆大头轴承的弹性液体动力润滑仿真计算模型,用于计算轴承的最小油膜厚度,并以Holland法验证模型的可靠性.综合考虑疲劳和磨损主动再制造时机,建立了曲轴主动再制造时机选择流程,以确定曲轴的最佳再制造时机.以某型号柴油机曲轴为例,验证了所提方法的有效性和可行性.
主动再制造 疲劳 磨损 最小油膜厚度 曲轴