船舶出坞是大型船舶建造过程中必不可少的工艺环节,目前国内外对于船舶出坞的问题仍然采用传统的经验方法计算出坞时的环境载荷,以确定出坞时所需的辅助拖轮功率和数量.本文根据船舶出坞标准要求,结合船坞布置形式及出坞时的气象水文条件,采用OCIMF介绍的数学模型,求解船舶在出坞时从90°到0°过程中,在不同风、浪、流组合下的环境载荷,并重点分析了风、浪、流对船舶出坞的影响.使用数值分析法对相同环境条件进行模拟计算,将计算结果和OCIMF方法计算结果进行对比分析,验证了OCIMF方法计算结果的可靠性,并以计算结果确定超大型FPSO出坞时所需辅助拖轮功率和数量.
船舶出坞 超大型FPSO 环境载荷