气膜冷却广泛应用于航空发动机热端部件的热防护,为了提高气膜冷却效果,设计了3种突片型式,采用实验的方法对其冷却效果进行了对比研究,结果表明:突片的存在强化了气膜冷却效率,使得气膜冷却效率远高于无突片的气膜冷却效率.吹风比对不同突片作用有所不同,存在一最佳吹风比,但该值随着突片的型式变化.突片的堵塞比对气膜冷却效率有很大的影响,3种突片作用下的气膜冷却效率均随堵塞比的增加而增大.梯形突片的冷却效率明显优于三角形突片和椭圆突片.但突片亦增大了气膜孔的流动阻力,降低了流量系数.
涡轮叶片 气膜冷却 突片 冷却效率