为研究在高铁场景下的5G信道传播模型,设计了一款基于双通道的被动信道测量系统,并对运行速度约250 km/h的高铁进行了 Sub-6 GHz频段的信道测量,建立了基于多径簇的信道模型.测量系统由双通道软件定义的无线电外设(software-defined radio,SDR)、高性能移动工作站和其他设备构成,可用于在服务中的5G新无线电(5G new radio,5G-NR)网络中精确地采集中心频率为2～4 GHz、带宽为100 MHz的5G下行链路信号.通过对不同类型下行链路信号的后处理,获得时延、多普勒频率和到达方向角的多维信道功率谱,以及多径分量的参数估计.最后通过对本文测量获得的5G-NR模型与现有的WINNER Ⅱ模型进行对比分析,验证了本文模型在系统性能评估中的适用性.
信道模型 多径簇 被动测量 KS-testing K-means 高斯混合模型(GMM)