聚氨酯夹层板(SPS)因其出色的力学性能、减振降噪特性等在船舶建造领域得到了广泛应用.以船舶轻量化、高性能设计为目标,以64000DWT散货船钢制舱口盖为替代目标,采用聚氨酯夹层板设计新型舱口盖结构,基于有限元软件Ansys Workbench开展SPS舱口盖结构振动特性分析,研究其模态振型、谐响应和随机振动.通过与钢制舱口盖振动特性的对比研究,论证了聚氨酯夹层板在船舶减重和结构减振方面的优势与前景.研究结果表明:SPS舱口盖设计方案,在实现整体减重12％的情况下,使谐响应振幅降低75％;在1σ区域内,使随机振动的位移、应力响应分别降低了63.4％和76.1％.研究结果可以为船舶结构轻量化设计、舒适性改善等提供参考.
夹层板系统 振动特性 等效模型 舱口盖 数值仿真