确定疲劳损伤临界阈值以及建立超高周疲劳阶段基于损伤的可再制造性判断模型,为判断毛坯件能否进行再制造提供理论依据,保证再制造工程的顺利进行.但是目前关于基于损伤的可再制造性判断研究还没有广泛的开展,相关的定义与模型也没有提出.以离心压缩机叶片材料FV520B-I为研究对象,根据传统可制造性理论提出了损伤临界阈值的定义并建立普遍适用的损伤临界阈值模型.进一步基于疲劳试验数据、经典的疲劳理论以及疲劳竞争分析,建立针对FV520B-I的考虑表面损伤和内部损伤两种情况的超高周剩余疲劳寿命预测模型.结合损伤临界阈值模型,建立了基于损伤的可再制造性判断模型,并通过试验进行了验证.基于损伤的可再制造性研究是一项理论上有难度,实际应用有价值的工作,能够有效提高可再制造工程的效率,避免不必要的再制造.
疲劳损伤临界阈值 可再制造性 剩余疲劳寿命 FV520B-I