考虑了沥青的黏弹性,结合动力学理论,以动态应力强度因子KI(dynamic stress intensity factor, DSIF)为表征参量,主要探讨含裂缝沥青路面结构在垂直载荷作用下的动力学特性,其中包括车辆行驶速度、阻尼比、基层回弹模量等因素对的影响;同时考虑车辆对路面的水平载荷和垂直载荷共同作用下对KI的影响.结果表明:车辆高速运行对道路影响要比低速运行影响小;随着阻尼比的增加,KI值降低;KI的大小对基层模量很敏感,基层模量越大,KI值也越大;当有水平载荷与垂直载荷共同作用时,KI的峰值有较大提高,而且对道路体系剪应力和拉应力影响显著.
沥青路面 反射裂纹 黏弹性 动力载荷 有限元法