文中提出了新型的动态公交模式,在原公交线路上的基础上,基于乘客实时需求动态调整公交行驶路径和在原线路中要停靠的公交站点,在充分利用互联网技术和手段的基础上,提出了动态公交运行策略.针对公交路径,动态公交基于原线路原站点,将公交跳站和不定线公交相结合,公交车在跳站的基础上选择最优路径行驶,建立了乘客过站总时间成本最小模型即公交跳站模型用于指导公交车跳站,用遗传算法求解模型,从公交站点利用率和乘客比例两方面对该模型进行了分析.
互联网+ 动态公交 跳站运行 变线行驶