由于导弹的复杂工作环境,雷达导引头伺服系统对其动力学特性及传动精度有较高要求.为提高其传动精度,一般采用双片齿轮消隙的方式消除回程误差.采用集中质量法建立考虑时变啮合刚度及齿面摩擦的消隙齿轮动力学模型,将消隙齿轮视为两对通过扭簧相互耦合的啮合副,并将齿侧间隙引入作为接触判定条件.通过动力学仿真研究了扭簧预紧力矩和扭簧刚度对消隙齿轮系统动态传动误差及谐振频率的影响.研究表明:扭簧刚度对系统动态传动误差及谐振频率影响较小,而扭簧预紧力矩的增大有利于提高谐振频率和抑制一阶谐振幅值,降低负载波动对系统的影响.由于扭簧作用产生额外的载荷,扭簧预紧力矩的增加会增大系统动态传动误差.
消隙齿轮 动力学 谐振频率 扭簧刚度 预紧力矩