为了实现车载电源性能的综合测试,搭建了由直流电动机-飞轮组成的电源测试平台,以此为基础,研究了平台结构对直流调速系统控制精度的影响.建立了测试平台的数学模型,通过实验分析了存在的问题.依据多轴机电传动理论,提出了平台结构的优化方法,建立了优化后平台的数学模型和状态空间方程.分析了无级变速器(CVT)的传动效率,确定了其速比控制约束条件.构建了基于dSPACE的硬件在环测试平台,通过实验分析了平台优化前后直流调速系统的调速效果,实验结果表明,优化后的平台具有优良的调速性能,直流调速系统的跟踪精度显著提高,为开展复合电源性能测试提供了技术支持.
纯电动汽车 车载电源 无级变速器 结构优化 在环测试平台