利用能量方程、状态方程、运动方程和质量流量方程,建立新型排气余压利用系统气缸回程过程的基本数学模型.选取合适的基准值将数学模型无因次化,运用MAT-LAB/Simulink对无因次模型进行仿真,得到各无因次参数对排气回收效率的影响.仿真结果表明,排气回收效率主要由无因次固有周期、无因次进气口有效面积、切换判据及气缸无因次供气压力决定.当切换判据或气缸无因次供气压力增加而排气回收效率下降时,可以通过改变无因次进气口有效面积、无因次固有周期使其增加.对确定的气缸驱动系统,可以通过改变气罐体积来提高排气回收效率.
气动系统 无因次模型 排气回收效率 节能 无因次研究