为了优化飞行器折叠翼机构的展开性能,对飞行器的折叠翼机构进行分析,并提出了优化其展开性能的方法.建立了折叠翼机构展开的理论模型和动力学仿真模型,对折叠翼机构展开过程进行了动力学分析,并进行了实例计算.分析了影响折叠翼机构展开性能的因素,用正交试验的方法对折叠翼机构进行了优化设计,得到了最优折叠翼机构方案,并对最优方案进行了仿真分析.最后,按照最优方案折叠翼机构进行了改进,实验测试了折叠翼机构的展开性能.实验测得折叠翼机构展开时间为0.128 s,测点位置应力分别为82 MPa和92 MPa;动力学仿真得到折叠翼机构展开时间为0.122 s,相应测点位置应力分别为85MPa和96MPa,两项测试误差在5％以内.得到的结果表明折叠翼机构满足机翼展开稳定、快速,应力和冲击力小的要求,为飞行器性能的调高奠定了基础.
飞行器 折叠翼 展开性能 动力学模型 正交试验 结构优化