本文提出基于铁路列车到达时变性的区域轨道交通运能匹配优化方法,通过调整地铁首班车发车时间以及发车时间间隔的大小,通过最小化铁路换乘地铁和地铁内部换乘的总换乘等待时间为优化目标,提出区域轨道交通网络运能匹配优化方法.以成都市区域轨道交通网络为例,计算最优的首班车发车时刻和每条地铁线路的发车间隔,优化后路网的总换乘等待时间减少了17002577.37s,人均换乘等待时间减少了6.55％,铁路换乘地铁的乘客平均换乘等待时间减少了8.92％,77.08％的乘客换乘时间缩短.
区域轨道交通 运能匹配 模型 城市轨道交通 铁路