结合货物列车的实际运行特点,分析"列车途经技术站时若不解体则必有换挂机车等无调作业"这一传统货物列车开行方案优化理论假设的局限性,并总结列车途经技术站的作业模式.在传统假设的基础上,考虑机车交路对无改编中转列车的影响,建立综合考虑无调和有调作业的货物列车开行方案优化的双层规划模型.结合所建模型的特性,采用模拟退火算法求解.以京沪铁路为背景进行案例研究,结果表明,新模型得到的开行方案有效地过滤了传统模型中的不合理开行方案,并且新模型得到的车流开行总成本与传统模型得到的结果相比有所节省.
货物列车 开行方案 机车交路 双层规划模型 模拟退火算法