锂电池在使用时会持续产热，作为电动汽车电源使用时若不采取有效的热管理措施，可能导致其温度过高、电池单体间温差过大，从而影响其性能和寿命。目前电池热管理系统多采用强制风冷、循环液冷、相变冷却、热管冷却等方法，结构复杂且成本较高。本文采用纯铜翅片式电池热管理系统并进行了实验研究，通过改变放电倍率和翅片厚度，研究了电池组在不同工况下的热特性。结果表明：自然对流条件下，加装翅片可显著抑制电池组温度过高，并可改善电池组温度分布的均匀性；增加翅片厚度可满足高放电倍率和深度放电时的温度要求。
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