由于汽油机需要增加排量,缸孔加深5 mm,珩磨过程中,探头需要向下深入5mm.为了有效避让加工刀具,缸体下端的避让坑需要沿主轴承盖方向加深5mm.设计人员无法确定该项变化是否会造成缸体强度下降.分析人员应用CAE工具,建立曲轴连杆系统的多体动力学模型,提取主轴瓦上多个角度下的动力学载荷,与缸盖螺栓预紧力、轴瓦过盈量等载荷一起作用到有限元模型上,用以考察缸体的强度.分析结果表明,缸体强度满足要求,经过优化的缸体顺利通过可靠性试验,验证效果良好.
缸体珩磨 避让坑 多体动力学分析 强度分析