自并励静止励磁系统是国内大型汽轮机组常采用的励磁系统之一,其励磁电源取自机端电压.然而国内外电力系统稳定研究采用的励磁标准模型中忽略了机端电压对励磁电源的影响,在机端电压发生大幅跌落时,采用励磁系统标准模型可能无法准确反映励磁电压以及机端电压的动态特性.本文对自并励静止励磁系统标准模型进行修正,考虑励磁功率单元和灭磁系统的动态特性,建立更为完善的电磁暂态模型,即自并励静止励磁系统精细模型,并通过算例对其进行功能性仿真,验证了精细模型的正确性.
自并励静止励磁 精细模型 电磁暂态仿真 励磁功率单元 灭磁系统