结合忠垫高速公路岩溶隧道施工过程,利用有限差分软件FLAC~(3D)对侧部含有溶洞的隧道围岩稳定性进行数值模拟研究,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析.结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞内和隧道内变形,溶洞与隧道之间的围岩向2个相反的方向变形,是较危险区域.围岩塑性区主要集中在隧道的周围和溶洞的左右侧部,溶洞的顶部和底部处塑性区较少.隧道与溶洞之间的围岩由于应力集中可能使围岩产生过大的变形和岩体破坏,对其稳定性要给予特别重视.所得结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考.
隧道工程 岩溶隧道 围岩稳定性 数值模拟 现场测试栽