透水框架群在航道整治护滩工程中常采用一次性施工到位的方式.这种施工方式不能充分利用透水框架的高度,会造成透水框架群堆积高度不理想.提出利用先期实施1～2层透水框架群淤积后的地形,再实施1～2层透水框架群,即分层分时实施透水框架群的施工方式.水槽概化试验表明,分层分时实施透水框架群可充分利用先期实施后淤积的地形,达到理想的堆积高度,从而有效提高透水框架群的促淤效果.
透水框架 心滩 促淤防冲 模型试验 分层分时施工