高速铁路运营能耗远高于普速铁路,而其牵引用电负荷占其总耗能的80％～90％左右.在当前我国建设资源节约型社会的背景下,应对高速铁路牵引供电系统进行节能设计和评估.从绿色环保设计理念出发,阐述高速铁路牵引供电系统及节能评估现状,从牵引供电系统能耗计算和节能评估2个方面对高速铁路牵引供电系统进行节能评估.结合高速铁路工程案例,对动车组列车能耗,以及牵引变压器、自耦变压器、接触网主要耗能设备能耗进行计算,并对牵引供电系统节能设计的各个环节进行评估,验证了高速铁路牵引供电系统各项节能措施的合理性和有效性.
高速铁路 牵引供电系统 电能损失 节能评估 节能措施