本文针对国际海事组织(IMO)目前正在制定的第二代完整稳性衡准中的骑浪/横甩稳性失效模式展开了研究,详细阐述了最新的衡准草案规范并编制了计算程序.在此基础上,以一条远洋渔船为例,开展了静水阻力拖航试验,研究了规范中所涉及的输入参数对于衡准校核结果的影响,包括静水阻力、螺旋桨推力系数等.结果 表明,静水阻力数据对于校核结果的影响很大,而螺旋桨推力系数等的影响则较小.本研究对于IMO确立该衡准规范具有参考价值,对于船舶设计人员也有一定的指导意义.
第二代完整稳性 骑浪/横甩 规范衡准 参数影响 船舶设计