由于复合材料结构有着许多众所周知的优点,在对复材结构做了大量成功的研究试验基础上,波音公司决定787机体主要结构人规模地采用复合材料.由777飞机复材用量的12%一步跨越到50%,即机身和机翼壳体儿乎都由碳纤维增强复合材料制成,仅少数机体部位应用铝合金或其他材料.而空客公司原来的A350设计方案是在A330飞机基础上进行的,机身仍是以铝合金的铆接结构为主,复材用浅仅为35%,这样,波音787就大幅度地拉大与A350复材用量的差距.