为了获得机载工况下液滴换热特性和相变过程,基于耦合体积分数(coupled volume fraction,CLSVOF)法,研究不同撞击角度和不同加速度情况下R1234yf撞击壁面的铺展和传热行为.结果表明:当撞击角或加速度较小时,液滴在铺展过程中出现回缩现象,且液滴边缘会出现润浸现象,热流密度较高;液滴铺展速度和直径也随撞击角的增大呈先增大后减小的趋势.发生Leidenfrost现象时刻对应的壁面热流密度降低,说明撞击角对液滴与壁面的换热影响较大,且其值越小则液滴与壁面之间的换热越明显.液滴铺展速度和直径随飞机加速度的减小呈减小趋势,发生Leidenfrost现象时刻对应的壁面热流密度增大,说明加速度的增大导致换热被削弱.
机载条件 耦合体积分数(CLSVOF)法 动力学特性 换热特性