退役动力电池单元不一致性严重影响了电池组的剩余寿命和容量利用率,且对均衡管理系统提出了更高的要求.结合电池的开路电压-荷电状态(ocv-soc)特性曲线,提出了一种基于电压和soc的多变量协调均衡控制策略,根据电池组soc所处的状态,选取电压和soc的组合权重作为均衡变量.仿真结果表明,多变量协调均衡策略与单一变量均衡策略相比,以相对较快的均衡时间实现了电池电压和soc更好的均衡效果,满足了退役电池组均衡的实际需求.
退役电池 多变量 均衡