大坝升船机是利用机械装置升降船舶使之快速过坝的重要通航建筑物.承船厢是引导船舶过坝的载体,是大坝升船机的核心设备.由于承船厢的体形与质量巨大,在地震作用下将与升船机塔柱之间发生复杂的耦合振动.以三峡大坝升船机为工程背景,利用动力等效原理,将传统的升船机三维板壳有限元模型简化为三维杆系有限元模型;通过静力缩聚建立适用于升船机结构耦合振动分析的数值模型,验证对升船机塔柱和承船厢耦合振动进行控制的必要性;讨论弹簧、黏滞液体阻尼器和磁流变液阻尼器三种连接装置对地震作用下结构耦合振动的控制效果.计算结果显示,与被动控制装置相比,采用合适半主动控制策略的磁流变液阻尼器具有更好的减振效果,在实际工程中有着广阔的应用前景.
振动与波 大坝升船机 承船厢 耦合振动 被动控制 半主动控制