研究目的:近年我国铁路建设事业迅猛发展,新建了大量时速200 km的客货共线铁路,由于新建线路上运营机车种类繁多,而电力部门又对铁路功率因数考核严格,因此需对牵引变电所功率因数进行研究.研究方法:通过对各种牵引负荷综合功率因数的计算来确定牵引变电所的功率因数.研究结果:利用此方法能较准确的反映牵引变电所的功率因数.研究结论:通过综合功率因数计算,可以较准确地求出客货共线线路开行不同类型、不同对数列车时牵引变电所的功率因数.
客货共线 电气化铁路 综合功率因数 计算