处于波浪和洋流中的立管两侧不断产生周期性的漩涡脱落，其诱发的涡激振动已经成为引起结构疲劳损伤的主要因素。在海洋立管尾迹区加装分隔板之后，通过阻碍上下剪切层动量交换，从而可有效抑制立管涡激振动现象。文章采用大涡模拟（LES）方法，对亚临界雷诺数流动状态Re=3900下的光滑立管以及加装分隔板长度分别为0.5~3.0倍立管直径的立管进行三维数值模拟，研究各种工况下近尾流场结构、立管升、阻力系数和泄涡发放频率的变化特征，观测其尾涡发放特点。结果表明：加装分隔板可有效抑制涡激振动，阻力系数及对应流向振动幅度均有下降。当分隔板长度为1.5倍立管直径时，漩涡发放频率大大减小，尾涡脱落位置延后，作用在结构上的平均阻力系数减小20%，达到了抑制立管涡激振动的最优效果。
涡激振动 分隔板 大涡模拟