本文设计开发了一种具有余热回收功能的电动车用热泵空调系统,并通过实车管路状态的系统台架搭建,在焓差实验室进行了性能测试.实验结果表明:相较于基准空调系统中PTC电加热制热方式,除雾模式余热回收型热泵系统可节能86％以上,制热模式节能54％以上,可显著提升电动车续航里程.比较不同的余热回收方式发现,间接余热回收方式可降低系统能耗8％,而直接余热回收可降低系统能耗12％-19％,且环境温度越低,节能效果越明显.
电动汽车 热泵空调 制热性能 余热回收