为缓解通航用水与发电、农业用水之间的矛盾,拟建的广东北江飞来峡二、三线船闸采用相互灌泄水的省水运行方式。对船闸建立水工物理模型研究其省水特性并进行效益分析,对比双线相互灌泄水的省水运行方式与单线运行方式的优劣。研究结果表明：省水运行模式每年省水2．89亿~3．77亿m3,折合水能发电量0．135亿~0．175亿kW·h；省水船闸闸室及引航道水流条件、船舶停泊条件优于单线运行模式；船闸通过能力满足通航需求。省水船闸运行具有显著的经济效益和环境效益。
相互灌泄水 省水船闸 水力学试验 效益分析