为研究在不同荷载条件下的隧洞岩石在动力扰动时的力学特性,基于霍普金森压杆(SHPB)系统耦合一套预加静载装置,对锦屏隧洞大理岩进行动态冲击断裂实验,探究在不同预加静载情况下,大理岩冲击荷载动力学特性及其静载对冲击破坏的影响.研究结果表明:加载过程的应力最大点往往滞后于应变最大点.因此,该试验系统得到的动拉伸强度比实际强度偏大;锦屏大理岩动态拉伸强度与冲击荷载加载速率之间呈正相关,且静载每增加1 MPa,大理岩动态拉伸强度减小约2 MPa;动压缩强度在加载速率较小时受静载影响较小,当加载速率较高时,静载10 MPa时动压缩强度最大,静载20 MPa时居中,无静载时最小;大理岩动拉伸强度受静态拉伸强度、预加静载和加载速率三者影响,其与静态拉伸强度和预加静载呈线性关系,与加载速率成一定的指数函数关系.
锦屏隧洞 深部大理岩 动力扰动 拉伸强度 加载速率