对采用寇蒂斯级、半寇蒂斯级设计思想、具有局部进气的汽轮机复速级,进行了全周的三维数值模拟,比较分析了设计工况下两种复速级的流动特点及气动性能.计算结果表明,新型复速级的设计降低了第一列静叶的气动负荷,起到了减弱流动损失的作用.同时将第二列静叶由冲动式叶栅变为反动式叶栅,并且采用较大的收敛度以及较大的叶片弦长,使得气流参数在第二列静叶流道内进一步均化,有利于削弱第一列动叶入口气动参数的非定常波动.
汽轮机 寇蒂斯速度级 局部进汽 数值模拟 叶片