油箱上部空间平衡氧浓度的确定是设计机载油箱惰性化系统的基础.采用微元段计算方法,在考虑载油量、压力随飞行高度变化、燃油温度和燃油蒸汽压的情况下,建立了油箱上部气相空间平衡氧浓度的数学模型.首先将模型计算结果与文献公布的数据进行了比较,验证了模型的正确性.然后分析了不同因素对平衡氧浓度的影响.研究结果表明:不同燃油的氧氮溶解特性会对平衡氧浓度造成直接影响；平衡氧浓度与载油量有关,且不呈线性关系；燃油温度增加后,平衡氧浓度下降；此外,随着飞行高度增加,由于气相空间总压和氧氮分压下降,燃油的蒸汽压对平衡氧浓度的影响也越大.研究结果将为惰性化气体流量的估算和设计提供一定的理论基础.
油箱惰性化 平衡氧浓度 机载制氮 数学模拟