对发生断裂的汽轮机高压内缸疏水管角焊缝进行了宏观检查、显微形貌分析、金相组织检验、布氏硬度及显微维氏硬度检查.检验结果表明:疏水管与缸体间的角焊缝根部存在连续未焊透缺陷,焊缝、热影响区的布氏硬度和局部显微硬度偏高,未焊透位置的焊缝形状突变处显微硬度最高,此处为主裂纹的起源位置.疏水管断裂的原因是焊接控制不当,角焊缝根部产生连续未焊透缺陷,导致应办集中,在长期高温环境中,高环向应力作用下,裂纹在未焊透位置的焊缝形状突变处萌生并向外壁和周向延伸扩展,致使接头断裂失效.重视和控制好焊接质量并采取有效措施消除焊接残余应力是避免此类问题的关键.分析结果对电站汽轮机组的安全运行具有重要指导意义.
未焊透 应力 裂纹 断裂