以船舶推力轴承集成减振系统为背景,运用传递矩阵法建立减振系统与轴系纵向耦合模型,开展推力轴承非刚性支撑后轴系动态特性研究,重点分析集成减振系统对螺旋桨叶频及倍叶频的衰减能力,并结合试验室台架开展试验.结果表明:集成减振系统能够有效衰减推力轴承低频振动,加载线谱15 Hz衰减量达到14.4 dB;同时在推力作用下系统纵向位移满足轴系运行安全性,100 kN推力作用下位移约为0.4 mm.
振动与波 集成减振系统 推力轴承 纵向减振能力