针对5元件ISD悬架元件多、结构复杂、布置困难等问题,设计了一种3元件ISD悬架,研制了其惯容与阻尼串联式液力惯容器装置,并将该装置安装于某型军用越野车的前、后悬架上.偏频试验结果表明,与传统悬架相比,ISD悬架前、后车身偏频分别降低了23.3％和12.5％,且相应偏频处的功率谱密度峰值分别减小了45％和50％.平顺性试验结果表明,ISD悬架能有效抑制车身的垂向、俯仰与侧倾振动,明显提高了汽车的行驶平顺性.3元件ISD悬架元件少、结构简单、易于实现,为ISD悬架的产业化奠定了技术基础.
ISD悬架 惯容器 道路试验 行驶平顺性