航空应急救援具有响应速度快、救援范围广、机动性强等特点,在应对重大公共突发事件时,具有其他救援方式不可替代的重要作用.依据航空应急救援的公平性、时效性、效率性布局原则,首先通过网络层次分析了影响航空应急救援场点布局的因素,并对布局网络中各个灾害需求点进行权重计算;然后结合应急救援设施选址-中值模型,建立了航空应急救援设施点与应急需求点间的目标函数,构建区域覆盖加权距离矩阵,并通过MAT-LAB软件计算加权最大距离最小化问题,得到不同航空应急救援设施数量下应急救援设施点与应急需求点间对应的服务关系以及网络布局结构;最后通过案例分析并确定了适用于超大城市的航空应急救援网络布局新方式,即主城区多中心远郊环状形式的布局结构,可为开展超大城市航空应急救援网络布局工作提供参考.
通用航空 超大城市 应急救援 场点布局优化 网络层次分析 p-中值模型