发动机的空燃比对整机的动力性、经济性和排放性有很大影响,而空燃比本身具有非线性、多扰动的特点,空燃比的控制也存在延迟性.为精确快速稳定地控制汽油/CNG两用燃料发动机空燃比,利用MATLAB/Simulink软件建立基于开关氧闭环控制的燃气ECU自学习模型,算法平台为dSPACE公司的MicroAutoBox,在改装的江淮4GA1发动机上进行了验证试验.试验结果表明,该控制模型可较好地满足发动机空燃比控制需求.
两用燃料发动机 自学习 闭环控制 dSPACE