跨座式单轨交通系统由线路、车辆系统、机电设备、车辆段及综合维修基地等部分组成,其单轨铁路轨道梁既是承重的桥梁结构,又是支承和导向的轨道;车辆采用橡胶轮胎,通过安装在转向架两侧的导向轮和稳定轮来导向和稳定车体.构造上的特点使得其走行机理、轮轨关系都与常规地铁、轻轨有很大差别.技术上的特点主要体现在车辆的转向架、轨道梁和线路道岔三方面,走行机理完全不同于钢轮--钢轨系统,轨道梁承受较大的扭转荷载.就性能而言,跨座式单轨铁路具有占用空间少,适应地形好,舒适环保等特点.
单轨铁路 跨座式 构造 性能 综述