飞机由于高频涡流的作用,局部复合材料构件承受面外脉动冲击载荷,产生累积疲劳损伤.本文采用13型压电片粘贴在复合材料构件表面,测量构件在交变气动载荷下的应变,应用自适应振动前馈控制原理,施加电压主动控制压电驱动器的变形,实现对复合材料构件的应变驱动,从而提高壁板构件的模态阻尼,减小动态响应,达到减小复合材料构件疲劳损伤的目的.实验结果表明构件的应变幅值得到了有效的抑制.
复合材料 气动载荷 振动控制 自适应控制 智能材料与结构