文章分析并建立了基于能量的大型飞机纵向自动着陆控制系统.利用特征结构配置方法(Eigen structure Assignment,EA)设计了飞机俯仰姿态保持内回路和控制增稳系统,针对发动机推力回路复杂模型不确定性,用定量反馈法(Quantitative Feedback Theory,QFT)对推力回路进行了补偿设计,以总能量控制为核心控制结构,协调控制飞机升降舵和油门杆,实现飞行速度和飞行航迹的解耦,进而完成定坡度下滑和拉平过程.仿真表明所设计的自动着陆控制系统满足飞机精确进场和着陆要求.
自动着陆 总能量控制 大型飞机 解耦