设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效地解决城市轨道交通噪声污染的方法.新型轨道交通混凝土声屏障单元板具有良好的抗风性能是保证声屏障正常工作性能和吸音降噪效果的关键.通过参考最新行业标准和国内外最新计算方法,确定了在正常工作状态下声屏障单元板所需承受的列车气动风压脉动力值.借助有限元软件ANSYS对混凝土声屏障的抗风压性能进行有限元分析,由模拟分析结果表明:在背板和面板承受3.5 kPa风荷载时,混凝土的最大拉应力为6.205 MPa,钢筋的最大拉应力为17.035 MPa,单元板跨中挠度最大为4.96 mm;承受最大风荷载7 kPa时,混凝土的最大拉应力8.278 MPa,钢筋的最大拉应力为22.798 MPa,单元板跨中挠度最大为6.93 mm.计算值均小于规范标准值,完全符合工程实际应用要求.
轨道交通 声屏障单元板 抗风性能 有限元分析