替代性驱动系统、无人驾驶与汽车互联以及共享经济都将引出新的商业模式以及相关的销售收入和利润来源.长远而言,就纯电动车辆,或者氢燃料电池汽车,或者二者将共同成为科技动力型运输工具这一说法,产业高管们尚未达成共识.因此,OEM和供应商们被迫多管齐下,继续将其有限的资源同时投入到所有这三个领域中.一种可能的结果是:一辆辆纯电动汽车成为小型的、分散的发电厂,被人们用来平衡城市对于能源的峰谷需求.车辆在运行过程中实现零排放的点到点运客;而在停运时将插头插入电力网,将可再生能源产生的多余电量存储起来,并在需要时将之释放回电网.