研究目的：轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节，本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践，通过对 CRTSⅠ型板式无砟轨道线路静态精调过程中各关键施工工艺研究，形成弹性分开式扣件线路静态精调施工技术。研究结论：通过对轨道精调工艺探索研究及工程实际验证，得出：（1）基于轨道调整量数据模拟分析原理，采用自主研发的数据模拟分析软件，为轨道精调提供实施依据，提高了精调工效；（2）提出的适应分开式扣件系统“先高低，后水平，先轨向，后轨距”精调作业顺序，减少了精调工作量；（3）提出的采用同一根钢轨作为高低与轨向基准轨的方法，避免了精调时对轨道的扰动，减少了反复调试，提高了精调工效和质量；（4）本研究结论适用于高速铁路、客运专线 CRTSⅠ型板式无砟轨道采用弹性分开式扣件线路静态精调施工。
高速铁路 无砟轨道 弹性分开式扣件 线路精调技术