为研究民航飞机重着陆事件风险,提出一种基于熵权TOPSIS(Technique for Order Preference by Simi?larity to an Ideal Solution)的飞机重着陆事件风险因素排序方法.首先,分析了近年来中国民航飞机重着陆事件发生的规律,基于SHELL模型识别了飞机重着陆事件的风险致因,并基于专家打分法得到各风险致因的可能性和严重度值;最后,基于熵权TOPSIS方法对风险致因进行排序.结果表明:左座驾驶员过度放手、低空风切变的影响、机组对特殊情况的应急反应不当是导致飞机重着陆事件发生的主要原因;其次是机组盲目自信、机组疏忽失误、机组对落地机场环境准备不充分、排班时间不合理.
重着陆 熵权 TOPSIS SHELL模型