针对InSAR技术在地形复杂区域生成的DEM可能存在错误或空洞等无效点导致可用性降低的问题,本文提出了一种升降轨DEM融合方法,利用Sentinel-1 SARVV单视复数升降轨数据干涉处理得到的DEM与已有TanDEM-X升降轨DEM为例,分析升降轨DEM存在问题并将外部辅助DEM的方差作为参考进行升降轨DEM异常点判别,依据干涉对的相干系数与垂直基线高度加权融合得到最终DEM.结果表明,两种产品在地形复杂区域融合得到的DEM异常点占比较升降轨DEM明显减少,Sentinel-1选取较平坦区域融合后DEM异常点占比由升轨、降轨的5.9％和3.7％降至0.1％,融合后地形较完整,TanDEM-X选取包含水域区域与山地区域融合后异常点占比由升轨、降轨的1.2％和1.8％、2.1％和0.7％减少到0.2％和0.3％,融合后DEM较好地消除了异常点与修复了错误区域,可用性提高.
数字高程模型 InSAR 垂直基线加权 DEM融合