本文以庙嘴长江大桥为例建立计算模型,分别对不同等级纤维陶粒混凝土结合梁桥面板、普通纤维混凝土结合梁桥面板进行对比,分析悬索桥在自重、自重+汽车荷载作用下的基频、主缆拉力、吊索拉力等性能指标.结果表明:采用纤维陶粒混凝土桥面板后,悬索桥的自振频率明显提高,其一阶振型的自振频率可提高约6％;主缆所受拉力较普通混凝土桥面板可降低10％以上;吊索所受最大拉力可降低15％以上(自重作用)或13％以上(自重+汽车荷载作用).可见,采用纤维陶粒混凝土桥面板后,悬索桥的抗震性能、主缆和吊索的受力性能均得到了显著提升.
结合梁 纤维陶粒混凝土 受力性能