燃油汽车尤其是公交车等大型车辆的加速噪声较高,而电动汽车的电动机运行时辐射噪声相对较小、频率较高.电动汽车替代燃油汽车对降低城市交通噪声具有一定效果,同时,人对交通噪声的主观感受也将产生变化.因此,尝试从主、客观方面对电动汽车所引起的城市交通噪声变化进行探索.首先,采集电动和燃油汽车包括公交车和小汽车的通过噪声样本,对样本进行分析,根据声能量叠加原理和1小时等效A声级的概念,计算电动车替代燃油车后1小时等效A声级的降低量,该降低量取决于车流量以及电动汽车的替代比例.此外,利用汽车通过噪声样本进行主观评价实验.结果显示,评价人员一致认为电动汽车的通过噪声听觉感受较好,电动公交车和小汽车的评价结果都处于满意的范畴,燃油汽车的结果则相反,燃油公交车通过噪声的满意度极低.因此,相对于燃油汽车,电动汽车在声环境改善和提升人的听觉体验方面具有优势.
声学 交通噪声变化 声能量叠加 电动汽车 主观评价