船舶遭受其他船船舶撞击会引起严重的后果,典型撞击船船首形式有球鼻首和楔形首,而目前对楔形首撞击下船体结构的耐撞性研究涉及较少.此外,双壳船体结构形式可提升船舶的碰撞安全性.因此,本文开展楔形首撞击下船体双壳结构的耐撞性研究.设计了双壳结构模型试件和楔形首撞头,开展了准静态压载试验.同时开展数值模拟,准确模拟了双壳结构完整损伤过程的撞击力-撞深曲线和最终破坏形式.研究结果表明:楔形首撞击下双壳结构外壳板和内壳板的损伤模式有区别;与内壳板相比,外壳板因撕裂作用能吸收更多的能量;外壳板与隔板间的耦合作用较小.本文研究成果可为船体双壳结构的耐撞性设计和评估提供技术支持.
船舶碰撞 双壳结构 楔形艏 模型试验 数值模拟