沥青混合料的集料类型和配合比是决定沥青路面结构力学性能的关键因素之一.为了掌握不同沥青混合料组成对沥青路面结构力学性能和疲劳寿命的影响,以广东省仁新高速公路试验段三种路面铺筑方案为例,运用U T M-130多功能沥青混合料测试系统进行三种类型沥青混合料的动态模量试验,以此试验获得不同沥青混合料组成下动态模量的变化规律,进而将不同温度和频率下获得的沥青混合料动态模量运用至所建立的ANSYS有限元模型之中,通过分析得到了不同沥青混合料组成对沥青路面结构的力学响应和疲劳寿命.结果表明:不同的沥青混合料组成会同时对沥青混合料自身的力学性能和沥青路面结构力学行为产生较大影响.
道路工程 沥青混合料组成 力学性能 动态模量