研究了煤液化柴油掺混甲醇形成的混合燃料对柴油机性能、燃烧和排放的影响;分析了混合燃料的密度、运动黏度和表面张力随温度和甲醇掺混比的变化规律,并计算了不同甲醇掺混比下混合燃料的十六烷值和低热值;通过柴油机台架试验,测量了不同工况和甲醇掺混比时的柴油机输出功率、转矩、当量燃油消耗率、气缸压力、N Ox排放和烟度,考察了柴油机动力性、经济性和排放特性的变化规律.结果表明:煤液化柴油/甲醇混合燃料的密度、运动黏度和表面张力随混合燃料温度的升高而降低;温度一定时,混合燃料的密度和表面张力随甲醇掺混比的增加而增加,运动黏度、十六烷值和低热值随甲醇掺混比的增加而降低;标定工况下,随着混合燃料甲醇掺混比由0％增加到15％,柴油机转矩由16.7 N·m降低到14.6 N·m,输出功率降低了12.6％,动力性下降;当量燃油消耗率降低,经济性提高;气缸压力和压力升高率分别增加了6.7％和2.6％;柴油机NOx排放和排气烟度降幅最高达到24.2％和46.6％.
煤液化柴油 甲醇 柴油机 动力性 排放