运行舒适度是车辆动力性能的重要指标，对其精准高效的预估能够提高车辆设计水平、降低研发成本。综合考虑动力学分析中的不确定因素，分别以随机变量和随机过程描述系统参数和荷载激励，基于虚拟激励法和改进摄动法，提出了复合随机振动问题的确定性分析方法。算例中，考虑9个随机变量参数，计算车体不同位置在轨道不平顺激励下的舒适度指标。结果表明：该方法能够很好地与Monte Carlo模拟吻合，验证了本文方法的正确性，并指出忽略参数不确定性会给出过高的舒适度评价。
车轨耦合系统 运行舒适度 随机振动 虚拟激励法 改进摄动法