目前,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气(CNG)的形式存储的,而且车用系统发展也较为成熟.CNG是将天然气在常态下压缩并存储在20 MPa以上的高压罐内,因而储罐体积较大,强度、安全性要求高,增加车辆自重,一次行驶里程短,且充气时间较长,这在很大程度上制约了天然气汽车的发展.从实用效果上看,液化天然气(LNG)占用体积小、能量存储密度大、燃烧性能好、热值高、一次充灌行驶里程长,较之CNG更适合用作汽车燃料.此外,存储在110 K低温下的LNG,具有大量的冷能,将该冷能回收用于汽车空调或低温冷藏车的冷藏运输过程,则更具有节能和环保的双重意义.
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