城市轨道交通站与站之间距离较小，因而列车启、停频繁，启动时母线电压降低，停车时制动能量巨大，导致母线电压升高。已有研究表明，通过储能系统将其剩余能量回收，可以达到节能稳压的效果，同时又为列车提供牵引电能。基于此，文章介绍了一种将超级电容器与蓄电池并联，通过不同直流 - 直流的双向变换器分别连入直流母线的混合储能系统，其能充分发挥超级电容功率密度高、动态响应快的优势，减少蓄电池充放电次数，希望能为城轨交通的研究提供参考。
轨道交通 再生制动能量 储能系统 控制策略