按照体积分数配制出10％的丁醇柴油，在一台四缸柴油机上，对燃烧10％的丁醇柴油和国标0＃柴油的燃油经济性和排放性进行了试验。研究结果表明：在柴油机参数不做改变的情况下，外特性工况下燃烧10％的丁醇柴油（ B10）的动力性有所下降，输出转矩最大降幅达7．9％，油耗有所升高，在负荷特性工况下，发动机燃用B10时的油耗率与燃用国标0＃柴油的油耗率相差不大。两种工况下的排放，相对于国标0＃柴油：发动机燃用10％的丁醇柴油时，除HC排放上升外， CO、 CO2、 NOx 和碳烟排放都有所降低，其中碳烟排放显著降低，体现出丁醇柴油这一含氧混合燃料的排放优势。
丁醇柴油 柴油机 排放 燃油经济性