为研究WLTC (worldwide light-duty test cycle,全球轻型汽车驾驶循环)循环下常规污染物和行驶工况对汽油车NH3 排放的影响,选定一辆满足国Ⅴ排放标准、配备TWC (three way catalyst,三元催化器)尾气后处理装置的轻型汽油车,测定其在WLTC循环下CO2、CO、NOx 和NH3 的摩尔排放量. 结果表明:CO、NOx 与NH3 排放的线性相关系数分别为0. 626和0. 321. NH3 高排放的出现除了伴有CO的高排放外,还需车辆具有高速和持续的正向加速度. 用配备TWC尾气后处理装置前、后NOx 排放量的差值表示NOx 的转化量发现,NOx 的高转化量并不一定对应NH3 的高排放量,在循环后期大量产生的NOx 会抑制NH3 的排放. 由于VSP (vehicle specific power,比功率)能综合反映行驶工况,研究行驶工况对NH3 排放的影响时主要分析VSP与NH3 之间的关系,通过VSP聚类方法将VSP划分为不同区间,得出当VSP Bin ( vehicle specific power bin,比功率区间)大于0时,基于CO2 的NH3排放基本呈随VSP Bin增大而增加的规律,并且基于CO2 的NH3 排放量最大值对应的VSP Bin为持续正向加速工况. 研究显示,常规污染物中CO和NOx 对NH3 的排放会产生不同程度的影响,加速度作为行驶工况的表征参数之一会直接或通过影响CO和NOx 的排放间接影响NH3 的生成.
汽油车 NH3 排放 WLTC 相关性