车身焊接易造成翘曲缺陷,显著影响其疲劳寿命.针对翘曲缺陷对平均应力强度因子的影响,基于力学理论和有限元法,将焊点模型模块化,对比分析仿真得出的合格焊点平均应力强度因子ΔK qua与翘曲缺陷焊点平均应力强度因子ΔK def.通过寻找影响因素及影响规律,提出翘曲因子C的概念并通过仿真验证其适用性.仿真分析与理论推导得出的平均应力强度因子间的平均误差小于6％.试验结果表明,经翘曲因子修正的翘曲缺陷焊点ΔK def的平均准确率为84.6％.
翘曲缺陷 翘曲因子 平均应力强度因子 模块化焊点模型