多分支隧道的排烟与补风路径较多，热压与风机动力的竞争可能造成其通风排烟模式具有多解性。针对某一多分支隧道的防排烟工况，利用理论分析建立了各种气流模式的控制方程，通过数学方法获得了理论解。结果证明，在按照预期设计选定通风排烟模式与风机以后，多分支隧道内的排烟气流仍然可能存在多种状态，风机的运行工况点也会随之漂移，导致排烟方向可能与设计预期完全相反。研究还发现，通过改变风机选型能起到抑制排烟气流出现多解的作用。
多分支隧道 通风 风机性能曲线 火灾防控 多解性