在非工作状态下对6110型柴油机气缸套的变形进行测试,结果表明,6个气缸套在测试的3个截面上均发生失圆现象,并且这种失圆现象在长轴的方向有一定的规律性.机体顶平面与气缸盖之间的接触压力试验证明了这一部位的接触应力不均匀.为了分析引起气缸套变形的主要原因和找出降低气缸套变形的途径,对6110型柴油机进行了有限元计算,并对螺栓扭紧力矩的大小和气缸套受力圆环的直径分别选取3个水平进行试验优化.有限元法计算分析后, 结果表明,缸盖螺栓扭紧力矩的大小和气缸套顶平面上的受力位置对缸套的变形均有显著影响.
柴油机 机体 气缸套 有限元 试验优化