成都轨道交通13号线为线路等级速度140 km/h的市域轨道交通快线,采用交流25 kV供电方式,需要设置电分相.在电分相区段,列车需断电惰行通过,由此产生的速度损失对运营影响较大.结合牵引计算,分析了电分相设置对速度的影响,以及对线路坡度、站间距的要求.通过优化该线的平纵断面,实现了列车在通过该线3处电分相的速度损失均小于10％的目标.基于13号线的设计经验,提出了市域快线电分相位置设置的几个重要原则.
市域轨道交通快线 交流供电 电分相 线路纵坡 牵引计算