货车是我国大气环境污染的重要来源之一,也是影响我国碳达峰总体目标实现的重要因素.本文从货车运营环节入手,在运用生长曲线函数对货车保有量进行预测的基础上,对不同类型货车的保有量和单车碳排放变化进行研究,并从货车节能技术发展、新能源货车推广和应用进程两方面入手,分3种情景对货车运营环节中产生的碳排放总量趋势进行预判,推演货车运营环节的碳达峰时间.研究结果表明,只有同时加快货车节能技术发展以及新能源货车推广和应用进程,货车运营环节中产生的碳排放总量规模才能得到有效抑制并逐渐减少.若到2030年货车单车燃料消耗水平较2019年降低20％以上,新能源货车在货车整体保有量中的占比达到20％,到2060年货车单车燃料消耗水平较2019年降低50％,新能源货车占比达到50％,则货车运营环节碳达峰时间将缩短至2030年左右实现,2030年后货车运营环节产生的碳排放总量规模将逐渐减少.
公路运输 碳排放 生长曲线函数 货车 燃料消耗 新能源