针对多导线设计的供变电系统牵引网网损高的问题,提出了基于大数据分析的电气化铁路牵引供变电系统设计.采用板级设计方式,配置系统硬件.使用8031的8位单片机通过一个反相器控制数据输出速度,选取三相500 kV或220 kV电网取电,将电能转换成为牵引力.设置同相补偿装置,设计中心变电所结构.根据主机系统软件功能,采用基于大数据分析的粒子群优化算法设计牵引供电方案,降低牵引网网损.由实验结果可知,该系统容量分布更加均匀,有效提高连接点电能质量.
大数据分析 电气化铁路 牵引供变电系统 变电所结构