为了解多根管型装药固体火箭发动机实验时出现的过高的初始压强峰的问题,采用实验研究和理论分析相结合的方法,对点火药量、药柱数量、限燃面积对初始压强峰的影响进行了研究.结果表明:对于多根管型装药固体火箭发动机,发现点火药量对初始压强峰影响较小,减少点火药量不能有效降低初始压强峰;药柱数量和限燃面积对燃通比和初始压强峰影响较大,装药数量从7根减少为6根时,初始压强峰减小了57％;限燃面积为装药外表面面积的0.22倍时,初始压强峰消失.同时,得到了该类型装药的侵蚀函数,其临界燃通比为50.10.
装药 固体火箭发动机 初始压强峰 燃通比 推进剂