实时准确地从车载钢轨轮廓检测系统获取的原始廓形中识别出有效轮廓来评估线路状态,是轨道质检工作面临的重要问题.首先分析对比了实际线路中不同区域的钢轨轮廓形态,指出轨头→轨腰的间断性及测量轨腰与标准轨腰的匹配性是识别有效轮廓的重要依据;然后针对测量轮廓轨腰状态未知、剩余区域特征点数不足的缺陷,提出使用轨颚点及轨头内侧直线来构造轮廓配准矩阵;最后依据配准轮廓轨腰重合区的单向Hausdorff距离与统计阈值的比较,实现测量轮廓有效性的精确判别.实际线路上的测试结果表明,本文方法识别出的有效轮廓分布与实际路况基本一致,识别准确率达93.3％,平均识别速度10.8 ms/幅,车体检测速度83.3 km/h,具有一定的理论及工程应用价值.
轨道结构 钢轨轮廓 形态识别 单向Hausdorff距离