海域承载力(MCC)是判断海洋可持续发展能力的重要依据.文章从压力与承压力两方面构建包含海洋经济系统、海洋生态系统和海洋社会系统的MCC评价指标体系.基于2005—2014年中国沿海11个省(直辖市、自治区)的空间面板数据,运用状态空间法、Moran's I指数和β 收敛模型定量刻画MCC在中国三大海区间的空间差异及其收敛性.研究发现,一方面中国MCC常年处于超载状态,改善速度缓慢,总体不容乐观,且地理位置邻近或海洋经济发展水平相当的地区间MCC不存在显著的空间自相关;另一方面,MCC在三大海区间存在空间差异性,其中东海和南海MCC较高且承载状态改善较大,黄渤海MCC较低且未见明显改善.同时,MCC空间差异处于条件收敛过程,存在MCC较落后地区的追赶效应,但收敛趋势并不稳固.其中黄渤海MCC空间差异的收敛速度最快,南海次之,东海较慢.尤为有趣的发现是条件β 收敛模型报告的结果显示各控制变量对不同海区MCC变化影响的相关性和显著性不同.南海MCC变化的动因在于海洋经济规模和社会支持力度的提高;东海MCC提升速度的加快存在显著的人口红利效应;与东海和南海不同,海洋经济的发展并非黄渤海MCC变化的显著动因,同时海洋环境污染的加重会显著降低黄渤海MCC的提升速度.此外,利用效率低下使得社会支持力度的加大对黄渤海MCC的提升收效甚微.
海域承载力 空间差异 收敛性分析 定量评价 Moran’sI指数