为探究在隧道洞口段驾驶员出现视觉滞后对行车安全的影响,在大量调研的基础上建立室内试验模型,开展驾驶人在隧道行车过程中的视觉滞后试验,通过T检验分析数据增量的差异性,提出出现滞后的条件,并分析出现的原因.结果表明:1)进入隧道,当亮度变化速率S趋于350 cd/m2·s时出现"认知滞后",增加到约为400 cd/m2·s时出现"调节滞后";驶出隧道,当S趋于400 cd/m2·s时出现"认知滞后",增加到约为500 cd/m2·s时出现"调节滞后".2)出现"认知滞后"时,对行车安全有一定影响;出现"调节滞后"时,对行车安全的影响更大.3)可采用通过减光设施延长驾驶人视觉适应时间、细化照明分级、无极调光等方法减缓亮度变化速率,来有效抑制滞后现象,提高行车安全.
隧道洞口段 瞳孔直径 亮度变化速率 调节滞后 认知滞后