利用低温型Bi2Te3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统，通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素．结果表明：当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时，系统的可回收最大功率约为60W；采用一体化间接冷却方式难以降低系统的冷端温度，从而导致温差不明显；在相同条件下，中间2层串联热电器件的总体输出性能较好，适当减小集热器的尺寸，可以提高其热容量和表面温度，从而提高系统的输出性能．
热电器件 汽车尾气热电发电系统 台架试验 输出性能