在汽车高强度连接件形状明显复杂化的情况下,必须大大提高其使用性能水平,这就对钢的组织和性能增加了一些附加的要求.含硼钢的应用是解决该问题的最有前景的方向.但是,不久前俄罗斯产含硼钢型材质量常常不符合汽车制造业的要求.这就需要根据冶金公司的具体条件调节钢的化学成分和生产工艺,从而在即使钢中含氮量相对较高(这是电炉熔炼所特有的)的情况下仍可保证所规定的钢的淬透性,以及在退火和调质状态下轧材强度与工艺塑性的良好匹配.