以里卡多WAVE软件为平台,建立了某摩托车发动机的性能分析模型,并对模型进行了试验验证.在此基础上,对不同进排气持续期做了性能模拟,基于DOE方法,进行了气门开启持续期与发动机性能的响应性和关联度分析.研究结果表明:进气持续期和各转速性能的关联度是排气持续期的3倍左右;低速性能最佳出现在进排气持续期均较小时,且进气和排气的影响权重分别为0.78和0.22;中速性能最佳出现在进气持续期较小时,但进气和排气的影响权重差异很大,分别为0.9和0.1;高速性能最佳出现在进排气持续期均较大时,且影响权重分别为0.62和0.38;低速和中速性能呈近似线性正比关系.
发动机 性能模拟 DOE