我国目前正在自主研制民航大客机,噪声水平是其能否取得适航证的关键因素之一.在飞机着陆过程中,起落架噪声在飞机总噪声中已占据主体地位.基于试验数据,提出一种飞机起落架气动噪声的新型数值计算方法.该方法将起落架结构分解为圆柱体、机轮等基本部件.根据Ffowcs Williams-Hawkings方程,对每类基本部件提出对应的噪声预测方法.由这些基本部件组装成起落架,进而计算出起落架总体辐射噪声.该方法考虑多机轮存在情况,提出新型机轮模型,从而解决现有数值计算方法机轮模型过于简单,并导致不正确计算结果的问题；提出基于圆柱体方向仿真数据的圆柱体部件指向性确定方案,解决现有数值计算方法噪声辐射指向性错误的问题.另外,该方法能够确定出对起落架总体辐射噪声贡献最大的基本部件,为低噪声起落架设计提供依据.
起落架 气动噪声 Ffowcs Williams-Hawkings方程 圆柱体 机轮