为解决综合管廊与桥梁合建的关键技术问题,通过分析常见合建方案的优缺点,得出桥墩与管廊刚性连接方案最为合适.通过三维有限元空间模型计算比较了有桥墩和无桥墩模型综合管廊顶板弯矩,得出桥墩主要对顶板负弯矩影响较大,增加约50％.结合配筋计算结果,桥墩与顶板相交处,通过局部增加管廊顶板厚度来抵抗增大的负弯矩,可有效降低配筋率和节约造价.另外通过构造措施减少了合建节点受不均匀沉降的影响,可为同类型合建复杂节点设计提供参考.
综合管廊 桥梁 合建节点 不均匀沉降