博士学位论文随着我国经济建设和社会快速发展的需要，隧道建设已进入地震频发的高烈度地震区。受高山峡谷等复杂地形的限制，山岭隧道在我国高烈度地震山区大量修建，且会越来越普遍。而我国的公路、铁路隧道规范一直沿用不完全合理的静力法进行抗、减震计算，远远不能满足隧道洞口段、浅埋、偏压等减震重点地段的设计要求。本文以武都-罐子沟(武罐)高速公路在建麻崖子隧道为工程背景，从地下结构分析的基本原理出发，运用有限元软件，计算并分析了浅埋和偏压隧道的地震动响应特点，确定了适用于隧道洞口段(浅埋和偏压)的减震措施。主要研究内容如下：
隧道工程 山岭隧道 偏压 浅埋 洞口段 动力响应 数值分析 减震措施