研究目的：武汉经襄阳至十堰城际铁路为“襄十随城市群”与“武汉城市圈”间最便捷的快速客运主通道；是武汉至西安快速铁路的重要组成部分；是湖北省境内一条重要的旅游观光线路。枣阳市位于襄阳和随州之间，武襄十城际的速度目标值350 km／h，如何在枣阳境内实现350 km／h、满足地方规划要求、结合汉丹线和既有枣阳站现状，对武襄十城际铁路在枣阳市内的线路走向、车站设置方案进行研究和比选。研究结论：（1）武襄十城际引入枣阳站共研究了三个方案：城际场同侧并站方案、城际场对侧并站限速方案、城际场对侧并站不限速方案；（2）综合工程投资、实施难度、旅客出行等因素，最终推荐采用城际场对侧并站不限速350 km／h方案，投资较省、无需限速运行、旅客出行较便捷、实施难度相对较小；（3）引入既有车站方案，均可以分同侧和对侧并站进行布置研究，需结合城市规划、既有设施情况从多个方面综合比较确定最佳方案；（4）该研究成果可以为同类型的铁路引入某地区方案研究提供参考。
武襄十城际 枣阳市 方案研究