印尼雅加达至万隆高速铁路路堑挖方以不同膨胀等级的黏土、泥岩为主,黏土的液限和有机质含量较高,国内尚无将该类黏土改良用于高速铁路填筑的先例,为充分利用路堑挖方,降低路基工程造价,对高液限膨胀性黏土进行了化学改良室内试验.试验结果表明:雅万高速铁路沿线黏土平均含水率为42.3％,液限为64.5％,塑性指数为27.7,自由膨胀率为55％,为高液限土,具有弱～强膨胀性;黏土室内改良试件可满足路基填料的压实标准,粉煤灰改良效果不明显,外掺料宜采用石灰、水泥或者石灰+水泥,建议按照掺2％石灰+3％水泥进行现场压实试验;高液限膨胀性黏土掺灰后细颗粒含量依然较多,砂化效果不明显,塑限略有变化,雨季时原土料天然含水率较高,因此改良土施工应选择在旱季进行,并通过晾晒、洒水等控制含水率.
雅万高速铁路 路基工程 室内试验 高液限黏土 膨胀土 改良土