针对湘江渠化河段大花滩连续弯道滩险航道整治措施进行研究.采用非结构化网格,建立工程河段二维水流数学模型和船舶操纵运动数学模型.验证原型实测水位验证模型的可靠性后,计算得到了不同流量情况下工程河段的航道水深、流场以及船模操纵的舵角、漂角、最小航速等主要参数.结果表明:工程河段内不实施切嘴及整治建筑物也可通过优化航线、拓宽航宽并结合适当的疏浚、护岸工程措施满足通航标准要求.
连续弯道 航道整治 二维水流模型 船舶操纵模型 数值模拟