以北京市三山五园艺术中心基坑施工邻近地铁16号线为背景,采用FLAC 3D软件建立三维数值分析模型,动态模拟了基坑施工的全过程,分析了引起的地铁隧道结构变形,评估了地铁隧道结构的安全性;同时将基坑施工分为围护结构施工、基坑开挖、拆撑3个阶段,对不同阶段施工对地铁隧道结构的影响程度进行了分析比较.研究表明:地铁隧道结构和道床的累计最大竖向变形值分别为0.318 mm、0.230 mm,累计最大水平变形值分别为1.650 mm、0.697 mm,变形均在允许范围之内;基坑开挖施工对地铁隧道结构所造成的影响最大,围护结构施工次之,拆撑施工对地铁隧道结构所造成的影响甚微.
地铁 围护结构 基坑开挖 数值模拟