1996年底,我厂首次试制ZL30E变速器,其主要部件--变速器壳体及大端盖均为铸铁件.作为传动的主要部件,对铸件的质量要求较高,尤其是对结构复杂的大端盖要求更高(如图1).大端盖的材质为HT200,内部铸有铜管,管口用堵头以紧配合封闭,由于易发生铜管烧伤,因此铸造工艺较复杂且容易产生铸造缺陷.开始试制时,加工车间只发现该件的废品率较高,没有注意到铜管与壳体结合部位有铸造缺陷(该缺陷为不可见部位).因此,未经试漏试验就直接转入变速器装配车间.