НЭС/Новороссийск
Новороссийск — губ. гор. учрежденной в 1896 г. Черноморской губ. при бухте Черного м. В 1722 г. здесь была построена турецкая крепость Суждук-Кале, в 1812 г. взорванная русскими войсками. В 1836 г. тут было построено русскими Цемесское укрепление, в 1838 г. переименованное в Новороссийское, а в 1848 г. возведенное на степень портового города. В Крымскую войну Н. был разрушен неприятельской бомбардировкой. В 1866 г. в Н. было всего 434 чел. жит., в 1885 г. около 3 т. жит. Быстрый рост Н. начинается после устройства в 1885 г. Новороссийского порта и проведения в 1888 г. Новороссийской ветви Владикавказской жел. дор. Жит. (к 1914 г.) — 66130, большинство (свыше 50 т.) русские. Муж. и 2 жен. гимназии, 2 городск. учил., низшая ремесл. школа и 28 начальн. школ. Городской бюджет около 600 т. руб., при чем около 30% составляют расходы на народное образование. Фабр.-завод. предприятий 10, с оборотом около 2 милл. руб., из которых свыше 1½ милл. приходится на мукомольную мельницу и нефтеперегонный завод. В Н. и его окрестностях около 10 значительных цементных зав. Рост хлебной торговли Н. начинается с 1888 г., когда здесь открылось заграничное сообщение. В 1887 г. было отпущено 7500 пд. хлеба, в 1889 г. — 19 милл. пд., в 1905 г. — 39 милл. пд., в 1913 г. — 55,5 милл. пд. С 1895 г. через Н. порт начинает вывозиться нефть; в 1895 г. нефтяных грузов вывезено около 3 милл. пд., в 1913 г. — 10,6 милл. пд. Ввоз иностранных товаров (земледельч. машины, фрукты и пр.) развивается с 1895 г.; в 1895 г. в Н. порт доставлено 902 т. пд. иностранных товаров, в 1900 г. — 3,1 милл. пд., в 1913 г. — 5 милл. пд. В 1888 г. в Н. прибыло 20 пароходов дальнего плавания, в 1895 г. — 336, в 1913 г. — 464, не считая дальнего каботажа (35 суд. с грузом 3,5 милл. пд.). Малый каботаж (1913): пришло 2262 суд. с 7,2 милл. пд. грузов, отошло — 2230 суд. с 21,2 милл. пд. груза. Железною дорогою устроено 50 деревянных хлебных амбаров, вместимостью до 7 милл. пд., 14 каменных на 4760 т. пд., элеватор, единственный в России по своим размерам с зернохранилищами — на 3 милл. пд. Для приведения в движение механических приспособлений, 8 элеваторных башен и транспортеров устроена центральная электрическая станция. Глубокая, незамерзающая бухта способствует развитию Н., как первоклассного порта. Владикавказская жел. дор. устроила 5 пристаней и приобрела спасательный пароход. Установлены срочные пароходные рейсы в порта морей Черного и Средиземного. Станция жел. дор. и устроенные ею портовые сооружения находятся на сев. и отчасти на вост. берегу Новороссийской бухты и до 1896 г. не входили в состав города, находящегося на зап. берегу бухты. Собственно старое городское поселение отделяется от нового железнодорожного и портового — болотистым низовьем рч. Цемеса. Таможня I кл. Отделения и агентства нескольких банков. Консулы. — Ср. «Справочник и Путеводитель по Черноморской губ.» (изд. Канцелярии Черноморского губернатора; Новор., 1904—1907); «Кубань и Черноморское Побережье» (Справочн. книга на 1914 г., Екатеринодар, 1914). —  образован в 1896 г. 999 кв. вер. (104076 дес.). Жит. (без города) 26283; в том числе русских 18415 (70%). Главное занятие — земледелие; под посевами в 1913 г. 13286 дес., сеют, главным образом, яровую пшеницу и кукурузу. Развито виноградарство и виноделие.

Новороссийск