БСЭ1/Балласт, в ж.-д. деле
БАЛЛАСТ, балластный слой, балластировка (в ж.-д. деле), составная часть верхнего строения пути. Назначение Б. — создать между самим не.-д. путем и земляным полотном под ним такой прокладной слой (толщиною ок. 40—50 см), к-рый — 1) принимая удары от проходящих поездов, смягчал бы эти удары и, сглаживая неровности земляного полотна, тем самым устранял создаваемые толчки, вредно влияющие на сохранность подвижного состава, и 2) обладал бы способностью хорошо дренировать (т.-е. пропускать сквозь себя) воду, к-рая, скапливаясь, разжижает земляную массу полотна и тем часто доводит ее до разрушения. Материалом для Б. служат: щебень из твердых каменных пород (гранит, известняк, песчаник и пр.) или крупнозернистый песок, свободный от посторонних примесей. Из всех разновидностей упомянутых материалов наилучшими являются те, к-рые имеют угловатую форму и шероховатые поверхности, т. к. при таких условиях внутри балластной массы создаются наиболее значительные силы трения, необходимые для воспрепятствования выдавливанию Б. из-под пути. На ж.-д. путях СССР, в виду неимения поблизости подходящих каменных карьеров для добывания щебня, для Б. обычно применяют песок, иногда, по необходимости, даже среднего качества, с мелким зерном. Песок обладает тем отрицательным свойством, что сравнительно легко вымывается дождем и выдувается ветром, вследствие чего, при прохождении поездов, способствует образованию облаков пыли, к-рая, садясь потом на трущиеся ходовые части составов, преждевременно их изнашивает. Для предупреждения этого на главных ж.-д. путях СССР этот песчаный слой Б. покрывают сверху тонким (ок. 10 см) слоем щебня.