НЭС/Нева
Нева — река, соединяющая Ладожское оз. с Финским зал. и представляющая сток в Балтийское м. вод целого ряда рек и озер; из последних самые значительные Ладожское, Онежское и Ильмень. Название свое получила от древнего финского названия Ладожского оз. «Нево» (море). В устье Н. — Петроград. Н. имеет громадное значение, как водный путь, по которому двигаются грузы из внутренних губерний, главн. образ. приволжских и прикамских, для Петрограда и для отправки за границу (до войны 1914 г.). Н. соединена с Волгой 3 искусственными водными путями: Вышневолоцким, Тихвинским и Мариинским, из которых в настоящее время главное, почти единственное транзитное значение имеет Мариинский. С бассейном Сев. Двины Н. соединена через Мариинскую систему искусственным водным путем герц. Алекс. Вюртембергского; путь этот приобрел очень большое значение со времени настоящей войны, так как он является соединительным путем между Петроградом и Архангельском. В последнее время выдвинут вопрос об Онежско-Беломорском водном пути, который соединит Белое м. с Балтийским. Длина Н. от истока до Морского канала 69 вер. Начало свое Н. берет из юго-зап. части Ладожского оз.; при истоке ее из оз. небольшой о-в Орехов, с Шлиссельбургской крепостью. При выходе из оз. в Н. много песчаных мелей. Извилистый фарватер начинается в оз. от Кошкина маяка. При истоке Н. по ее лев. берегу у. гор. Шлиссельбург; к прав. берегу подходит Ириновская узкоколейная ж. д. В 1 вер. ниже Шлиссельбурга Н. соединяется с каналами Имп. Александра II и Имп. Петра Великого. Сначала Н. течет на ЮЗ. Несколько ниже гор. Шлиссельбурга, где о-в св. Екатерины, ширина ее доходит до 580 саж. На 3-ей вер. Н. склоняется на ЮЮЗ и держится этого направления до дер. Песков на 17 вер., при ширине 120—370 с. После впадения pp. Мги и Мойки Н. отклоняется к З до дер. Островков (23 вер.), где суживается до 90 с., но затем снова быстро расширяется до 380 с.; у правого берега один значительный о-в и несколько небольших. Далее р. течет на Ю и на 27 в. от истока прорезывает известковый кряж, образуя Невский или Пелльский порог (назв. сел. Пелла) на протяжении вер. Шир. реки здесь ок. 100 с. За порогами у с. Ивановского и у устья р. Тосны шир. р. снова ок. 1 в. Отсюда Н. поворачивается на ССЗ и принимает слева р. Ижору (32 вер. от устья), шир. ее колеблется от 100 до 300 с. У дачи Зиновьева (29 вер. от устья) начинается так назыв. Кривое колено, оканчивающееся у устья р. Славянки, близ с. Рыбацкого (26 вер. от устья) и Ново-Саратовской кол. В колонии Н. при шир. от 160 до 200 с. изменяет свое направление сначала на С, потом на З и на Ю, описывая на протяжении 2½—3 вер. дугу незначительного радиуса. От устья Славянки Н. течет до Мал. Охты на СЗ, делая извилины у дер. Мурзинки к Ю, у с. Александровского — к С; у последнего река суживается до 125 с. На протяжении последних 14 вер., считая от Рожковской пристани, р. течет уже по г. Петрограду, отделяя от себя отдельные рукава: Мал. Н., Бол., Средн. и Мал. Невки и ряд друг. протоков, которые образуют о-ва Васильевский, Петроградскую сторону, о-ва Аптекарский, Каменный, Елагин, Петровский, Крестовский и др. Фонтанка, Мойка, Екатерининский и Обводный каналы — также протоки, отделяющиеся от Н. и снова входящие в нее у устья. Ширина Бол. Н. в черте города от 158 с. (у Николаевского моста) до 278 с. у Летнего сада. Глубина Н. в общем значительна и изменяется в общем от 7 до 13 м., за исключением нескольких мест, где глубина менее 4,3 м. В черте города большая часть Бол. Н. и некоторые каналы облицованы гранитной набережной, к стенкам которой (за Николаевским мостом, а отчасти и выше его) морские суда подходят вплотную. Отдельные рукава Н. имеют фарватер, но в общем они мелки. Главный Корабельный фарватер, идущий от Бол. Н. на протяжении 6½ вер., очень извилист, узок, и глубина его колеблется от 7 до 1,3 м.; глубоко сидящие морские суда должны проходить по Морскому каналу (см. Морские каналы). Площадь дельты около 45 кв. в., из них под водой более 10 кв. вер. Площадь дельты постоянно растет, вследствие как поднятия берегов, так и искусственных причин; со времени основания Петрограда прибавилось суши более 5 кв. вер. —  Н. довольно высокие, достигая у горы Преображенской, в 4 вер. от истока, 38 м. высоты. Далее берега имеют 13—8 м. в., в начале Петрограда до 6 м., но затем спускаются и у устья не более 1,5—1 м., так что при подъемах воды выше 1 м. часть Петрограда заливается водой. Острова в дельте поднимаются до 3—3,5 м. — , по Тилло, от Ладожского оз. до устья Н. — 4,3 м. Скорость течения была определена инж. Дестремом в 1826 г., при составлении проекта защиты столицы от наводнений; близ устья скорость оказалась 3½ вер., а у Рожковской пристани более 6 вер. в час. По новейшим исследованиям, средн. скорость 1,8 м. в секунду, максимальная в порогах — 3,6 м., минимальная у устья — 1,3 м. Расход воды почти постоянен и равен 3302 куб. м. в сек. В 1911 и 1912 гг., по поручению спб. городской думы были произведены И. Б. Шпиндлером наблюдения над течением и расходом воды в Н. в черте города («Зап. по гидрографии», вып. 36), при чем были получены в один и тот же день 5/18 июля 1912 г. след. результаты:

Наименьший расход воды бывает зимой и составляет 33% наибольшего расхода в июле. Средний расход воды за весь год и средняя скорость в Н. вычисленные на основании наблюдений И. Б. Шпиндлером, следующие:

 на Н. происходит от смерзания льдин, идущих в Н. из Ладожского оз. Наблюдения о вскрытии и замерзании Н. в Петрограде ведутся с 1706 г. Среднее вскрытие за период почти в 200 лет падает на 9 апреля. Самое раннее было 6 (18) марта в 1822 г., самое позднее — 30 апреля (12 мая) в 1810 г. Среднее замерзание 13 ноября; самое раннее в 1805 г. 16 (28) октября, самое позднее в 1826 г. 14 (26) дек. Совершенно отдельно стоит 1710 г., когда Н. замерзла 28 дек. За период 1881—1910 гг. среднее вскрытие Н. было 30 марта у Петрограда и 22 марта у Шлиссельбурга, очищение от льда соотв. 21 и 23 апр. (6 мая); начало ледохода 5 ноября и 26 окт., окончательный ледостав 17 ноября и 4 дек. Иногда ставший уже на Н. лед снова начинает двигаться; в иные годы случалось, что река совсем очищалась от льда. Весной, обычно после первого освобождения от льда, начинается через некоторый промежуток времени вторичный ледоход из Ладожского оз. («ладожский лед»). Средняя продолжительность ледостава за 30-летний период в Петрограде — 133 дня, в Шлиссельбурге — 107 дней. Осенний ледоход и ледостав Н. почти ежегодно сопровождаются заторами льда, нередко производящими поднятие воды и затопления берегов. Так, осенью 1902 г. вода от такого затора поднялась на 2,7 м. выше ординара и затопила Обуховский завод (на 22 в. от устья) и др. прибрежные здания.

. Весеннее таяние снегов почти не отражается на повышении уровня Н. Колебания уровня зависят от ветров; ветры западн. румбов нагоняют воду, вост. — сгоняют ее, при чем уровень понижается иногда более 0,75 м. ниже ординара (0,79 м. [2 ф. 7 д.] в 1848 г.).  в устье Н. бывают при нагонных ветрах с моря; они связаны с прохождением циклонов через Балтийское м. и Финский зал. Южн. ветры на Балтийском м. гонят воду к сев. его части, когда направление ветра, по мере передвижения центра главного циклона или сопровождающего его частного минимума к востоку, переходит к западн. румбам, вода вгоняется в Финский зал., и вдоль него начинает двигаться волна высокой воды, все более увеличивающаяся при движении. Подойдя к вост. части залива, волна эта входит в Н., при чем течение в последней задерживается, что еще более увеличивает высоту подъема. Наиболее сильные наводнения были в 1691 г., когда была залита нынешняя Бол. Охта (на 15 ф. выше ординара). С 1703 по 1878 г., т.-е. за 176 лет было 116 подъемов воды в 5 ф. и более, с 1878 по 1912 г. — 26 случаев. Самое сильное наводнение в XIX ст. было 7 ноября 1824 г. (выше ординара на 13 ф. 8 д.); кроме того, 8 ф. (2,44 м.) и выше воды поднималась 20 окт. 1873 г. (8 ф. 2 д.), 29 окт. 1874 г. (8 ф. 6 д.), 26 нбр. 1874 г. (8 ф.), 16 авг. 1890 г. (8 ф. 6 д.), 4 нбр. 1897 г. (8 ф. 1 д.) и 27 нбр. 1897 г. (8 ф.); в XVIII ст.: в 1777 г. 21 сент. 10 ф. 7 д. В текущем столетии особенно сильный подъем воды был 12 ноября 1903 г. (8 ф. 11,5 д.). При высоких подъемах воды многие части Петрограда заливаются водой ; вода выступает не только из берегов рек и каналов, но и из водосточных труб. За последнее десятилетие были предприняты работы для подъема низких мест Петрограда посредством устройства насыпей. При сильных восточных ветрах, наоборот, вода сильно спадает, и рукава Невской дельты мелеют. За последние 34 года самый низкий уровень в Н. наблюдался 4½ ф. (1,4 м.) ниже ординара 20 окт. 1910 г. Подъемы воды в Н. распространяются довольно далеко; так, при наводнении 12 ноября 1903 г. на водомерном посту ок. с. Ивановского (41 в. от устья) отмечен был еще подъем воды, но далее уже к Ладожскому оз. замечается обратное явление, т.-е. понижение уровня, так как западные ветры отгоняют воду в озере от истока реки. —  в Н. имеет большое значение для Петрограда. В последние годы были предприняты городским общественным управлением значительные бактериологические и химические исследования воды как в Н., так и в Ладожском оз., результатом которых явилось постановление о доставке воды в Петроград из Ладожского оз.; к устройству этого нового водопровода уже приступлено. —  Н. с правой стороны — Черная, Дубровка, Охта; с левой стороны — Мойка, Мга, Тосна, Ижора, Славянка и др. Большая часть из этих рек судоходные и сплавные. —  Н. значительно заселены, особенно близ Петрограда, где имеется много заводов по обеим ее сторонам. На протяжении реки до Шлиссельбурга дачные места; сообщение по Н. между Петроградом и Шлиссельбургом поддерживается несколько раз в день пассажирскими пароходами; в черте города поддерживается пароходное сообщение 2 обществами. Кроме того, по Н. ходят срочные пароходы в Петрозаводск, на о-в Валаам и в Сердоболь. —  на Н. разделяется на морское и речное. Петроград в течение навигации посещается большим количеством заграничных судов разных национальностей. Через портовую петроградскую таможню в среднем за пятилетие (1908—12 гг.) вывезено товаров на 104367 тыс. р., привезено на 139553 т. р., в 1913 г. — соответственно 134198 т. и 215405 т. р. Заграничные суда, главн. образ., проходят через Морской канал и останавливаются у Гутуевского о-ва и Морской пристани, отчасти и в Больш. Н. до Николаевского моста. Что касается речного судоходства, то по Н., главн. образ., проходят транзитные грузы с Поволжья, передаваемые с Мариинской системы и местные с других систем. В течение навигации 1912 г. в Петроград сверху пришло 15098 судов и 15240 плотов. Грузов в Петроград прибыло в 1912 г. 303982 т. пд. на сумму, по объявленной ценности («Стат. Сборн. М-ва Путей Сообщ.», вып. 133, 1915 г.), 24522 т. р. Отправил Петроград вверх по Н. грузов 32159 т. пд. на сумму 9247 т. р. В Петроград приходили следующие грузы (в тыс. пд.):

В 1912 г. по Мариинской системе передано в Невский бассейн 70,6 милл. пд. всех товаров, а именно хлебов — 9,6 м. пд., дров — 8,6 м. пд., лесных строительных материалов — 33,2 м. пд., нефтяных продуктов — 5,7 м. пд., соли — 3,7 м. пд., каменного угля — 0,1 м. пд. Из бассейна р. Н. в бассейн р. Волги по той же системе было передано 8,9 м. пд. грузов. По Тихвинской системе с Волги в Невский бассейн передано 4,8 м. пд. грузов, в том числе дров 0,4 м. пд., лесных строительных материалов — 4,0 м. пд., хлеба — 0,1 м. пд. и соли — 0,1 м. пд. По Вышневолоцкой системе транзитных грузов не передавалось. Тяга судов и плотов по Н. производится исключительно буксирными пароходами. Типы непаровых судов, плавающих по Н., чрезвычайно различны; главнейшие из них — баржи, полулодки, мариинки, тихвинки, унжаки. Волжские баржи идут через Мариинскую систему без перегрузки, с грузоподъемностью до 48 т. пд.

. Н. с самого начала государственной жизни Руси служила весьма оживленным торговым путем с Западом и в начале нашей истории принадлежала Великому Новгороду. Некоторые из новгородских поселений уцелели и до нашего времени: Усть-Славянка, Усть-Ижора, Орешек (ныне Шлиссельбург). В XIII ст. шведы пытались завладеть Н., но новгородцы, под предводительством кн. Александра Ярославича (Невского), разбили их на берегу Н. (по преданию — близ с. Усть-Ижоры), в 1240 г. С утратою Новгородом политической самостоятельности, побережье Н. отошло к московскому государству, во владении которого и оставалось до Столбовского мира (1617), когда оно было уступлено шведам. В 1655 г. русские снова пытались завладеть Н., взяли и сожгли шведский г. Ниеншанц (на месте нынешней Охты), но при заключении мира отказались от своей попытки, и все невское побережье до начала XVIII ст. оставалось во владении шведов. В 1700 г. на берегах Н. снова загорелась борьба между шведами и русскими, окончившаяся в 1703 г. падением последнего оплота шведов в этом крае — Ниеншанца. Тогда же Петр I основал при устье реки новую столицу. Исторические места, кроме упомянутых выше: , против невских порогов, близ с. Ивановского — остатки путевого дворца, в котором часто живала в уединении имп. Екатерина II;  (памятник Петру I).

Примечания