Географический и статистический словарь Пермской губернии (Чупин)/Богословский тракт
<div class=text>

Богословский тракт (называемый также и Верхотурским) проходит от Екатеринбурга до Богословского казенного завода, на протяжении 42З½ верст.
Станции по этому тракту, считая от Екатеринбурга, суть следующие:

По этому тракту от Екатеринбурга до Верхотуры 298 ½ верст, от Верхотурья до Богословского завода 125 верст; от Екатеринбурга до Невьянского завода 93½ в., до Нижне-Тагильского — 146½ в., до Кушвинского 195 ½; от Невьянского до Нижне-Тагильского завода 53 в.; от Нижне-Тагильского до Кушвинского 49 верст, до Верхотурья 152 в.: от Кушвинского завода до Верхотурья 103 в., до Богословского завода 228 верст.

Богословский тракт пересекает следующие замечательные реки я речки: Адуй в самой верхней его части (где он течет почти незаметно но болоту) между станциями Владимирской и Мостовой; Аять между станциями Мостовой и Шайдурихой, при дер. Пьянковой, Нейву — в Невьянском заводе, Тагил, в Нижне-Тагильском заводе; Туру три раза: а) в Верхне-Туринском заводе, в 9 верстах от Кушвинского, б) за станцией Малой Именной и в) между станциями Токовой или Новотуринской и Фоминой, на 11 версте от первой; Актай или Октай, верстах в 10 перед Верхотурьем; Лялю, непосредственно за станцией Безсоновой, Лату, у станции Латинской; Лобву, у ст. Лобвинской и Какву, перед ст. Каквинской.

Постоянные переправы на паромах находятся на этом тракте в следующих местах:

1) на 11 версте от станции Токовой (селения Новотуринского) через р. Туру, ширина которой в этом месте 85 сажен;

2) за станцией Безсоновой через Лялю, ширина которой у переправы составляет также до 35 сажен;

3) у ст. Лобвинской через Лобву;

4) перед станцией Каквинской, через Какву.

Весною Переправа через Лобву и Какву, по причине больших разливов, производится в лодках и не совсем безопасна.
Кроме Невьянского, Нижне-Тагильского и Кушвинского, на этом тракте расположены еще заводы: Лайский, между Нижне-Тагильским заводом и станцией Лаей, и Верхнетуринский, между Кушвинским заводом и станцией Именной. В 4 верстах к северо-западу от станции Малой Именной, влево от тракта, находится большой Нижне-Туринский завод. Вообще Богословский тракт проходит по местностям весьма не-густо населенным: на всем протяжении его, по Мозелю, всего 30 населенных пунктов и при том из них на северную часть тракта между Верхотурьем и Богословском (на 125 верст) приходится лишь 5 пунктов.

Местность, чрез которую проходит тракт до Невьянского завода и верст на 10 севернее его, большею частию ровная; но далее становится гористою. Впрочем возвышения на самой дороге незначительны. Летом тракт бывает вообще весьма удовлетворителен. Весною и осенью, после продолжительных дождей, дорогу на пространстве от Латинской станции до Каквинской размывает до того, что образуется глубокая и вязкая грязь. В 11 верстах за станциею Токовой (или Новотуринскою) дорога переходит с правого берега Туры на левый, по которому и идет до самого Верхотурья. На этом протяжения, в нескольких местах, река, во время весеннего разлива, затопляет дорогу; тогда проезжающим приходится делать большие и затруднительные объезды, чтобы миновать разливов. В большеснежные зимы, от Кушвинского до Богословского завода, ездят не иначе как цугом (гуськом), в одну лошадь. Проходя в южной своей части довольно прямо на север, Богословский тракт, за станцией Именной, уклоняется сильно к северовостоку в идет в этом направлении до самого Верхотурья, а потом круто поворачивает на северозапад, удерживая это направление более или менее до самого Богословска. При том из Верхотурья, продолжая путь в Богословск, проезжий должен несколько верст (а сколько именно не упомню) ехать той же самой дорогою, по которой приехал из Екатеринбурга в Верхотурье. В случае нужды дорогу из Екатеринбурга в Богословский завод можно бы весьма много распрямить, оставивши в стороне Верхотурье. И теперь зимами иногда проезжают из Богословского завода прямо на Нижне-Туринский (если не ошибаюсь, чрез Николае-Павдинский завод), минуя Верхотурье. Часть Богословского тракта от Верхотурья до села Лялинского (Караульное тож, на левом берегу Ляли, в 8 верстах за станцией Безсоновой) составляет вместе с тем и часть так называемой Бабиновской старинной дороги, шедшей из Верхотурья в Соликамск, долго составлявшей большой Сибирский тракт.

Географический и статистический словарь Пермской губернии