БСЭ1/Аэродром
АЭРОДРОМ (от греч. аег воздух и dromosристалище, плац), площадка для подъема и спуска самолетов. Для А. обыкновенно выбирают площадки в сухой местности, покрытые травой. Если поверхность земли неровна, то ее выравнивают под площадку, засевают травой и укатывают катками. Трава необходима, чтобы укрепить верхний слой земли, на к-рой будут иначе оставаться колеи от колес в дождливую погоду, а в сухую — образовываться пыль, к-рая струею вздымается от пропеллеров и весьма вредно действует на моторы. За границей имеются А. с бетонированной поверхностью, но они почти всегда покрыты значительным слоем пыли. Гораздо лучше укатанный слой строительного мусора с песком, пропитанный жидким смолистым веществом. За травяными А. остается преимущество дешевизны, естественной упругости и меньшего изнашивающего действия на покрышки колес самолетов. По форме А. делаются круглыми или квадратными со стороною ок. 1 км и более, чтобы подъемы и спуски против ветра можно было производить при любых направлениях последнего. Ангары для самолетов, склады горючего, сигнальные и осветительные устройства помещаются обычно по краям А. Для урегулирования движения самолетов на А. вырабатываются особые правила. Направление ветра указывается или сигналами (расстиланием полотнищ), или, при отсутствии оборудования, при помощи дымного костра. Для ночных полетов устраиваются осветительные прожекторы, пучок света к-рых пускают по земле в направлении, соответствующем необходимому направлению посадки. В развитии авиационного сообщения весьма необходимо наличие А., находящихся по пути воздушных линий, т. к. посадка в случае неисправности мотора на приспособленную площадку вполне безопасна и вызовет лишь задержку в пути, тогда как необходимость спускаться на пересеченную местность, если и обходится благополучно для пассажиров, то почти всегда оканчивается поломкою самолета. В военное время А. выбираются, смотря по местности, км в 20—35 от линии фронта, по возможности — около леса, при чем палатки для самолетов маскируются среди деревьев. Эти А. бывают обычно меньше ит|м б\ют от летчиков большой сноровки. Развитие сети А. является задачей, в высшей степени важной как для мирного, так и для военного применения авиации.