БСЭ1/Буфер
БУФЕР (англ. buffer), в ж.-д. деле, приспособление, при помощи которого рамы подвижного состава (вагонов, платформ, паровозов) восприни- ^Л мают всякого рода \/ УДарные и сжимаюErl -Hjjfeif^ffib Щие усилия как ч
| J во время движения J\j поезда, так и при остановке. Устройство Б. показано на рисунке. Буферный стакан (а) прикреплен 4-мя болтами (в) к буферному брусу (б) вагонной рамы; давление на этот брус передается от буферной тарелки (г) помощью стержня (д) и спиральной пружины (е). Для того, чтобы силы, передаваемые Б-ми, не могли составлять значительных углов с продольною осью вагона, одна из тарелок взаимно упирающихся Б-ов делается выпуклой (г), а другая — плоской (ж). Наличие в Б. спиральной пружины смягчает удары, неизбежные в вагонной сцепке, т. к. между Б-ми всегда необходимо оставлять нек-рый зазор. Назначение этого зазора — смягчать проход сцепленного подвижного состава по кривым пути и облегчать паровозу процесс трогания с места тяжелого состава. При помощи этих зазоров паровоз сначала трогает первый вагон, потом второй, и т. д. и, таким образом, инерция всего поезда, значительная в своей сумме, преодолевается по частям.