ВЭ/ДО/Мак-Дональд, Иван-Альфред Георгиевич
МАКЪ-ДОНАЛЬДЪ, Иванъ-Альфредъ Георгіевичъ, воен. инж-ръ, г.-л., род. въ 1850 г., въ Ново-Радомскѣ, происходилъ изъ Шотландіи. Окончивъ курсъ Варш. унив-та по физ.-матем. фак-ту, М. поступилъ во 2-е Конст. уч-ще, изъ к-раго въ 1872 г. выпущенъ подпор-комъ въ 10-й грен. Малорос. ген.-фельдм. гр. Румянцева-Задунайскаго п.  Въ 1875 г. выдержалъ экзаменъ на саперн. оф-ра и б. переведенъ въ 1-й сап. б-нъ, послѣ чего поступилъ въ Ник. инж. ак-мію, к-рую окончилъ по 1-му разр. въ 1878 г., съ переводомъ въ воен. инж-ры, и въ томъ же году поступилъ въ мор. строит. часть, гдѣ и протекла вся его дальнѣйш. служба. Назначенный въ Ник. портъ на долж-сть младш. строителя казен. зданій, М. уже въ 1881 г. б. переведенъ въ Кронштадт. портъ старш. строителемъ, а въ 1886 г. назн. отдѣл. инж.-строит. Спб. порта. Въ 1887—90 гг. М. состоялъ препод-лемъ строит. иск-ва въ Ник. инж. ак-міи, гдѣ читалъ курсъ мор. сооруженій. Въ 1890 г. назначенъ строителемъ Либавск. воен. порта, переименованнаго въ 1894 г. въ портъ Имп. Александра III, и въ этой долж-ти состоялъ по день смерти. Въ 1884 г. М. б. командированъ за гр-цу для ознакомленія съ иностр. портов. сооруж-ми, а въ 1890, 1892, 1894 и 1899 гг. для изученія вопроса о землечерпат. работахъ. Съ 1885 по 88 г. каждое лѣто плавалъ по берегамъ Финск. зал. на винт. шкунѣ Секстанъ, изучая берега и производя изысканія по выбору мѣста для устр-ва воен. порта. Въ янв. 1900 г. командированъ въ П.-Артуръ для участія въ совѣщат. к-сіи по составленію проектовъ устр-ва порта и кр-сти. Глав. заслугой М. является постройка порта Имп. Александра III и, въ частности, разработка внѣшнихъ оградит. сооруженій — мола и волноломовъ. Въ исторіи портостроит-ва сооруженіе Либавск. волноломовъ по быстротѣ возведенія не имѣетъ равн. примѣра. Постройка же самаго порта, отъ искусств. бассейновъ, канала съ множ-вомъ пристаней и доковъ до проведенія дорогъ, водопровода и цѣлаго города зданій, прекрасно распланированныхъ и дающихъ необходимый просторъ для дальнѣйш. развитія воен. порта, обнаруживаетъ большія организац. данныя въ ихъ строителѣ, широту размаха и дѣйствит. пониманіе нуждъ не только порта, но и того флота, к-рому м. быть суждено на него базироваться. И не вина строителя, прекрасно выполнившаго свою задачу, если самое мѣсто, выбранное для сооруженія порта, явилось стратегич. ошибкой (см. Александра III, Имп-ра, портъ). При огромн. эрудиціи, М. отличался больш. работоспособностью, педантич. акуратностью и твердымъ, рѣшительнымъ и настойчивымъ характеромъ. Заболѣвъ сахарн. болѣзнью, М. б. принужденъ взять отпускъ и уѣхать въ Варшаву, гдѣ заболѣлъ воспаленіемъ легкихъ и 29 іюня 1906 г. скончался.