Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1846 г. Транспорт Кура
1846 год. Транспорт Кура. Командир, Корпуса флотских штурманов подпоручик А. К. Буслаев. (Каспийское море.) Употреблявшееся при Астраханском порте как догрузное судно для снабжения чрез мелководья волжского устья других судов, назначавшихся в дальнейшие плавания, 3 ноября стоял на взморье, в тридцати двух милях SO  от четырёхбугорного знака, на глубине 2½ сажени, вблизи транспорта Эмба, имея назначенный на него груз. На другой день подул очень свежий WNW, и вместе с ним началась зима: пошёл снег и наступили морозы. От большой качки открылась течь по 2½ дюйма в час, и стали расходиться ватервейсы. Ветер стихал только временно. Вечером 7-го командир транспорта Эмба приказал командиру этого догрузного транспорта следовать для зимовья на остров Кулалы, лежащий к востоку. В тот день за крепостью ветра он не мог сняться с якоря и снялся только вечером следующего, когда позатихло несколько, следуя под одним фок-стакселем. Но на другой день сделался штиль, и с вечера ветерок подул от OSO. Поэтому командир признал за лучшее возвратиться к порту. В десять часов вечера 10 ноября, когда находились по счислению от четырёхбугорного знака на SO , в тридцати четырёх милях, на глубине двух с половиной сажен, льды окружили транспорт со всех сторон, и командир, полагая, что став на якорь может удержать своё место, а льды пройдут мимо, отдал якорь. Пять купеческих судов и до ста больших рыболовных лодок было затёрто льдом на том же месте. Ветер стоял средний, OtS; шёл снег и морозило. В следующий день, вечером 11-го, пеньковый канат транспорта перетерло льдом, а цепного у него не было, и стало срезать корпус; потому, отрубив канат, командир его спустился со льдом. После полудня 12-го лёд оредел; но как уже не оставалось никакой надежды вернуться к порту, то командир решился идти в Баку, триста миль южнее. На судне, не приспособленном для дальних плаваний, ветхом и уже прорезанном, без запасов и без воды, возможность такого перехода казалась очень сомнительною; но ближе убежища не было. После полудня пронесло мимо транспорта пять опрокинутых лодок, на которых людей не было. Грот, брифок и марсель, то есть почти все паруса транспорта, были изорваны; воду едва успевали откачивать; а между тем ветер усиливался и 15-го сделался шторм от OSO; стали держать на NW. В полдень воды в транспорте было два фута, и как она всё прибывала, а ветер не утихал, то для спасения команды и груза спустились к берегу. Берег стал открываться в пятом часу и, к счастью, около него не было льдов. В 7½ часов транспорт был выкинут на мелководье трёх футов, на тарковском берегу, близ укрепления Козиюрт. Тарковский комендант выслал прикрытие, и в течение декабря месяца весь груз и вооружение перевезены в укрепление, куда отправилась и команда. Впоследствии транспорт был разобран, прослужив на море восемь лет, с 1837 года.