Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1800 г. Гебара Кичкас
* 1800 год. Гебара Кичкас. Командир лейтенант Б. А. Асланбеков. (Чёрное море.) Посланная из Николаева в Константинополь с провизией и припасами для эскадры адмирала Ушакова, по проходе острова Феодониси в ночи на 2 октября получила попутный от NO шторм, которым сильно расшатало члены, изорвало почти все паруса, повредило руль и наконец сломилась грот-мачта. На другой день вечером, когда оставалось до пролива около сорока миль, сквозь густую пасмурность открылся впереди берег. Отойти от него не было никакой надежды; потому бросили два якоря, но не задержались, и выкинуты на мель в двадцати верстах от Константинопольского пролива, по румелийскому берегу. У берегов ходили страшные буруны; и обломки, приносимые к берегу, были отбрасываемы от него обратно на большое расстояние. Командир ободрял команду, сколько мог, уговаривая не кидаться всем вдруг; но судно разваливалось, и на нём уже нельзя было оставаться: волнение насильно срывало людей с борта; многие ещё держались на упавшей фок-мачте, но наконец и ту оторвало, прибив её к берегу. Командир в течение шестнадцати часов стоял в воде, и когда уже никого не оставалось на судне, кинулся в буруны, которыми благополучно вынесен на берег. Погибли: лейтенант Гаким Махмет, штабс-капитан Пётр Максимов и 10 человек нижних чинов. Шканечный журнал «яко единственное оправдание справедливого моего командования», говорит командир, поручил он штурманскому ученику (старшему из штурманов), и тот держал его за пазухой; но, отнесённый вместе с фок-мачтою к берегу, в двухчасовой борьбе с бурунами выронил его. Заботливый командир сохранил однако же свой собственный, исторический журнал, из которого мы заимствовали предлагаемые здесь подробности. Комиссия Военного суда оправдала командира (родом из черкес), заключив, что «крушение учинилось не от оплошности его, но от шторма и нерегулярного течения на Чёрном море».