ВЭ/ВТ/Обстрел судовой артиллерии
ОБСТРЕЛ СУДОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ, район моря, в к-ром к-бль, идя определ. курсом, м. подвергнуть непр-ля расстрелу. Соврем. к-бли, за редк. исключениями, не имеют равномерн. О. по разным направлениям, не говоря уже про кругов. О. орудий к-бля в горизонт. плос-ти. Такой О. возможен лишь для небольш. пушки, установленной на боев. марсе; все орудия, помещаемые ниже, встречают для своего О. препятствия (дымов. трубы, мачты, рубки, соседние орудия), а нек-рые углы приходится исключать из опасения, чтобы порох. газы не повредили своей палубы или борта. Разность между полною окруж-тью (360°) и действит. углом О. орудия называется мертв. углом этого орудия. В вертик. плос-ти О. судов. орудий ограничен, кроме пределов, устанавливаемых техникою оруд. станков, еще недостаточ. высотой судов. палуб, нежелат-стью увеличения пушеч. портов и, наконец, чрезмерной силой отдачи на судов. корпус при стрельбе с больш. углом возвышения или снижения. При снижении орудия, установленного вдали от борта (напр., башни в диаметр. плос-ти к-бля), О. еще уменьшается, чтобы не прогнуть газами палубу. Простр-во вокруг к-бля, не поражаемое своей ар-рией из-за предела угла снижения, называется мертвой зоной; ширина этой зоны для крупных судов. орудий достигает обычно от 2—5 кабельтовых, для средних — ½ — 1 каб. и только для мелк. пушек она незнач-на. Быстрое возрастание мертв. зоны с креном к-бля является также важн. фактором при минной борьбе, но для увеличения вертик. угла О. в известн. напр-нии можно искусственно производить крен на противупол. борт (японцы при бомбард-нии П.-Артура). Возвышение 12—14-дм. ор. достигает на соврем. судах 25°, снижение — ок. 5°; средн. арт-рия, расположенная в башнях, имеет то же возвышение, а в казематах — до 20°; снижение орудий средн. клб. бывает 2—8°, смотря по удалению пушки от борта. Горизон-ный О. крупных башен. орудий, расположенных в диаметр. плос-ти к-бля, в лучш. случае достигает 320° (от траверза до траверза через диаметр. плос-ть 180° и за траверз кажд. борта по 70°) (фиг. 1); чаще удается достигнуть лишь 60° за траверзом, при незначит. угле возвышения, ограничиваемом опас-тью разрушения мостиков, расположенных выше орудий. Башни, поставленные в диаметр. плоскости вторыми с кормы и притом на одном уровне с крайн. башнями, как, напр., на англ. дреднаутах (фиг. 2), имеют О. знач-но меньше — около 110° на сторону, с мертв. углом посредине. Такие же башни, приподнятые над передними, как на американ. лин. кораблях или на последних англ. (типа King George V), имеют О. почти одинаковый с крайн. башнями. Эшелонно установленные борт. башни, напр., средн. башни к-блей типа Colossus (фиг. 3), имеют О. по своему борту 180° и, кроме того, ок. 40° по обе стороны траверза противупол. борта. Наименьш. угол О. (около 180°) имеют парные бортов. башни к-блей типа Dreadnought, поставленные на том же шпангоуте, т. к. они совсем не имеют О. на противопол. борт. При назначении О. кажд. орудию обращают внимание на то, чтобы О. всей арт-рии к-бля был возможно равномерный, без мертв. углов и напр-ний, не обстреливаемых хотя бы одной башней. Однако, полная равномерность О. трудно достигается, и кажд. к-бль является в смысле О. компромиссом, при чём возможн. максимум огня устанавливается под нек-рым углом от траверза. Угол этот меняется от 0 до 60° в зав-сти от взглядов, господствующих в данном флоте во время постройки к-бля на тактику мор. боя: отсюда обилие вариантов в размещении крупн. орудий. Наиболее рациональным у нас считают возможно большее усиление бортов. огня, когда все орудия гл. клб. могут одновр-но действовать по траверзу; однако, есть и много сторонников усилен. О. по носу и по корме в ущерб бортов. огню, следствием чего явились, напр., бортов. башни немец. к-блей типа Helgoland и др., где вперед и назад стреляют по 3 башни, а по траверзу только 4, хотя на к-бле всего 6 башен (фиг. 4). Такой О. вряд ли можно считать рационал-м; во всяком случае он указывает на то, что в герман. флоте много сторонников фронтал. боев. строев, не пользующихся в больш-ве флотов особ. симпатиями. Бортовой О. всеми крупн. орудиями одновременно, начиная с курс. угла 30°, имеют рус. лин. к-бли типа Севастополь (фиг. 5), обладающие зато сравнит-но слабым продол. огнем. Еще удачнее в этом отношении англ. лин. к-бль King George V, на к-ром все башни также расположены в диаметр. плоскости (фиг. 6), но вторые от носу и от кормы приподняты над крайними и имеют О. через них. О. судов. орудий среднего и мелк. калибров, расположенных в казематах, д. быть также по возм-сти равномерным; нередко задаются условием, чтобы каждая точка моря в расстоянии ок. полукабельтова от борта обстреливалась по крайней мере 4 орудиями. Для этой цели часть орудий в оконеч-тях судна (по 2—3 с борта) устанавливают в спец. уступах борта (фиг. 7) так, чтобы О. их был прямо по носу и крайние пушки могли стрелять даже на друг. борт; от траверза назад такие пушки имеют О. 40—50°. Орудия этого клб., установленные в средней части судна по борту, имеют О. около 60° в каждую сторону от траверза.