ВЭ/ДО/Обоз инженерный
ОБОЗЪ ИНЖЕНЕРНЫЙ, служитъ для перевозки инжен. имущ-ва частей войскъ. Въ зав-сти отъ груза, повозки этого О. возятся одной лошадью, 2, 3, 4 и 6 лошадьми. Въ виду того, что инж. О. слѣдуетъ въ больш-вѣ случаевъ непосред-но за частями войскъ, въ 1-мъ разрядѣ, теперь значит. часть инж. О. составляютъ двуколки, признанныя наиб. подвижными и облегчающими дробленіе имущ-ва при командир-ніи мелк. командъ. Для наилучш. укладки въ О. инж. имущ-ва, заключающаго въ себѣ много предметовъ хрупкихъ и требующихъ особо тщател. укупорки и сохранности, въ больш-вѣ повозокъ инж. О. дѣлаются различ. рода перегородки и ящики, что также знач-но облегчаетъ польз-ніе имущ-вомъ. Колич-во груза (полезнаго), перевозймаго на двуколкѣ, — въ средн. ок. 12 пд., и, при вѣсѣ двуколки съ принадлеж-тью, фуражомъ и обозн. рядовымъ въ средн. ок. 22 пд. (мертв. грузъ), на одну лошадь приходится полн. груза ок. 34 пд. Въ искров. ротахъ двуколки парныя, въ виду того, что грузъ на кажд. двуколку доходитъ въ средн. до 40 пд., изъ коихъ 15 пд. полезнаго. При перевозкѣ груза на парн. повозкахъ полезнаго груза на кажд. повозку приходится ок. 17 пд. и мертв. груза — ок. 40 пд., а всего на пару — ок. 57 пд. Троечн. О. имѣется лишь въ осадн. инж. паркахъ и въ немъ на каждую повозку приходится груза ок. 80 пд., изъ коего 30 пд. полезнаго. Четвероч. О., при коемъ 2 лошади запрягаются въ уносъ, имѣется для легк. мостов. саперн. парковъ, при чемъ на кажд. повозку приходится грузъ 85 пд., изъ коего 34 пд. полезнаго. Шестерочн. О., съ артял. запряжкой въ уносъ, имѣется въ понтон. б-нахъ; на кажд. повозку груза приходится ок. 114 пд., изъ коихъ полезн. груза въ сред. ок. 60 пд. Наим-ніе отдѣл. повозокъ инж. О. зависитъ отъ перевозимаго имущ-ва. Въ частности, части войскъ снабжены инж. О. въ слѣд. колич-вѣ. Саперная рота саперн. б-на имѣетъ: 11 двуколокъ саперн. образца, въ коихъ перевозится все инж. имущество роты, кромѣ телефоннаго, к-рое перевозится на особой телефон. двуколкѣ; т. обр., обозъ саперн. роты состоитъ изъ 12 двуколокъ (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Шестовое отдѣленіе телеграф. роты — А станціон. телеграф. двуколки, 2 станціон. оптическимъ, 2 телеф-хъ, 20 матеріал-хъ и 2 для запасн. вещей, а всего 30 двуколокъ (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Кабельное отдѣленіе телеграф. роты — 4 станціон. телеграф. двуколки, 2 оптич-хъ, 1 телеф., 13 матеріал. и 2 для запасн. вещей, а всего 22 двуколки (пр. по в. в. 1911 г., № 396). Электро-освѣтит. станція саперн. б-на — 1 шестерочная (на уносъ) повозка для прожектора, 1 четверочн. (также запряженная въ уносъ) для двигателя и 6 двуколокъ, изъ нихъ 1 бидонная, 2 кабельныхъ, 1 инструментальная и 2 для запасн. вещей, а всего 8 повозокъ (пр. по в. в. 1911 г., № 396). 10-сж. легкій мостов. саперн. паркъ перевозится на 6 четверочн. повозкахъ (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Полевой инжен. паркъ — 47 инструментал. двуколокъ сапер. образца для перевозки всего инж. имущ-ва, кромѣ телегр.-телефоннаго, для перевозки коего имѣются особыя 4 двуколки, всего на паркъ 51 двуколка (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Понтонный б-нъ — спец. понтонный О. шестерочный, изъ 56 понтонныхъ, 32 настилочн., 2 добавочн. (для возки смычн. брусьевъ и пажилинъ, не помѣщающихся въ настилоч. повозкахъ), 4 козловыхъ и 2 лодочн. повозокъ; для перевозки же остал. инж. имущ-ва б-на — 6 парн. повозокъ и 2 телегр. подрывн. двуколки, всего 104 повозки (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Искровая рота — 27 двуколокъ для перевозки станцій и 13 двуколокъ для перевозки бензина и мелк. инстр-товъ, а всего 40 двуколокъ (пр. по в. в. 1910 г., № 515). Осадный инжен. паркъ. При троечномъ О. отд-ніе парка имѣетъ по 72 троечн. повозки, при двуколочномъ же 0. — по 210 двуколокъ сапер. образца и по 6 телеф. двуколокъ (пр. по в. в. 1908 г., № 588). Въ частяхъ пѣхоты каждая рота снабжена 2 телеф. двуколками (пр. по в. в. 1910 г., № 538). Штабы к-совъ и пѣх. д-зій снабжены также каждый 2 телеф. двуколками того же образца, какъ и части пѣхоты (пр. по в. в. 1910 г., № 538).