РБС/ВТ/Стокке, Вениамин Фомич
Стокке, Вениамин Фомич, архитектор и выдающийся кораблестроитель, родом англичанин. Из скудных сведений о его жизни в Англии можно заключить, что уже и на родине он руководил постройками многих судов. В 1807 г. С. был приглашен на русскую службу, определен к Петербургскому адмиралтейству, первые два года знакомился с постановкою у нас судостроительного дела и работал над проектом по устройству Охтенской верфи, которая в 1809 г., по его планам и отчасти под его наблюдением, и была выстроена. Если относительно доли участия С. в постройке верфи в ее целом и могут быть разногласия, то несомненно зато, что устройство мастерских и эллингов принадлежит ему исключительно. Уже в 1810 г. С. получил возможность приступить к закладке некоторых судов и в следующем году спустил на воду первое детище этой верфи, — 16-пушечный люгер "Стрела", за что был награжден единовременной суммой в 500 руб. и производством из чина 12-го класса непосредственно в 9-ый. Судостроение на новой верфи, благодаря энергии С., пошло быстрым темпом. Об этом лучше всего свидетельствует перечень судов, спущенных на воду С. между 1812—1821 гг. За этот сравнительно небольшой промежуток времени он вполне закончил постройкою следующие суда: 1) фрегаты: 44-пуш. — "Аргус", "Амфитрида", "Меркурий", "Легкий", "Автроил", "Проворный"; 36-пуш. — "Поспешный", "Гектор", "Александр Невский"; 32-х-пуш. — "Поллукс"; 28-пуш. — "Нева"; 24-пуш. — "Малый", "Урания"; 2) шлюпы: 28-пуш. — "Камчатка", "Восток", "Аполлон"; 24-пуш. — "Открытие"; 3) бриги: 20-пуш. — "Олимп", "Ида"; 16-пуш. — "Охтенка", "Св. Лаврентий"; 4) шхуны: 16-пуш. — "Радуга, "Опыт"; 5) 12-пуш. катера: "Вестник", "Янус", "Хамелеон", "Зефир", "Эол", "Пегас", "Колим"; 6) 14-пуш. люгер "Цербер"; 7) яхты: "Роченсальм", "Голубка", "Торнео"; 8) транспорт "Полифем" и 9) 33 мелких судна. Несмотря на напряженную деятельность, требовавшуюся от С. по составлению проектов и наблюдению за выполнением всей этой массы судов на Охтенской верфи, он в то же время успевал работать и на петербургских верфях, результатом чего явился спущенный на воду в 1814 г. значительный по размерам для своего времени 74-пуш. корабль "Финляндия". За эти труды С. был награжден 1000 руб. и производством в чин 8 класса. В 1822 г. он был командирован за границу, посетил Голландию, Англию и Францию, на месте изучил постановку судостроительного дела в этих странах, ознакомился с новыми изобретениями и усовершенствованиями и, возвратившись в средине 1823 г. в Петербург, был определен корабельным мастером при Петербургском адмиралтействе. Здесь деятельность его выразилась еще продуктивнее, чем на верфях Охты. В течение следующих 9 лет, между 1823—1832 гг., он построил — корабли: 44-пуш. — "Александр Невский", "Великий Князь Михаил", "Арсис", "Бриен", "Березина"; 64-пуш. — "Эммануил"; фрегаты: 44-пуш. — "Княгиня Лович", "Анна", "Беллона", "Паллада"; 34-пуш. — "Кастор"; 24-пуш. — "Россия", "Надежда"; 24-пуш. же шлюп "Смирный"; бриги: 20-пуш. — "Охта", "Усердие", "Телемак", "Улис", "Гектор", "Аякс", "Парис", "Диомид"; 16-пуш. — "Ревель", "Моллер". "Синявин"; 16-пуш. же шхуну "Град"; транспорты: "Кроткий", "Виндава"; пароходы: "Опыт", "Охта", "Нева", "Геркулес", "Александрия"; люгера: "Ораниенбаум", "Петергоф", "Стрельна"; яхты — "Дружба", "Нева"; пассажботы — "Лидия", "Муетта"; 20-весельный катер для Государя Императора; наконец — иол, спасательных ботов и друг. гребных судов, в общем — 538 названий. Во всей этой кипучей деятельности С. являлся не только простым строителем, не только даже составителем проектов почти всех перечисленных судов, но и изобретателем: ему принадлежит напр., постройка 16-ти им самим новоизобретенных понтонных и канонерских лодок и ряд более или менее важных усовершенствований на тогдашних судах обычных типов. Наградой С. за его энергию и успехи в судостроении было повышение его сначала в чин 7 кл. (1824 г.), затем — 6 кл. (1826 г.), орден св. Анны 2 ст. и денежный подарок в 3000 руб. 22 декабря 1826 г. он был переименован в полковники корпуса военных инженеров, в 1827 г. награжден орденом св. Анны 2 ст. с алмазными украшениями и 2000 pуб., в 1828 г. — ежегодной рентой в 2000 руб., в 1829 г. — орденом Владимира 3 ст. и драгоценным перстнем, наконец в 1830 г. — добавочной ежегодной арендой в 1000 руб. Расстроив в значительной степени свое здоровье, С. в 1833 г. был уволен для лечения в заграничный отпуск, из которого возвратился в 1835 г., и 12 августа того же года был назначен членом кораблестроительного ученого комитета. Снова уволенный в 1836 г. в заграничный отпуск для лечения, С. из последнего уж больше не возвращался, подал прошение об отставке и 3 февраля 1837 г. был уволен с русской службы. Скончался он в Англии.

"Общий морской список", ч. VIII, СПб. , 1894 г., стр. 256—258. — "Материалы для истории русского флота", т. XV, СПб. , 1902 г. (по указателю). — Ф. Веселаго, "Список русских военных судов с 1668 по 1860 гг.", СПб. , 1872 г. — "Постройка Охтенской верфи", "Морской Сборник", 1854 г., № 12, стр. 429—434. — "Постройка первых военных судов на Охте корабельным мастером Стокке", там же, 1855 г., № 2, стр. 130—140. — "Список военных судов, построенных на Охтенской верфи с 1811 по 1825 гг., там же, 1855 г., № 2, стр. 203—207. — "Списки всем строителям судов в портах Балтийского, Белого и Каспийского морей, с 1703 по 1840 г.", там же, 1872 г., № 7, стр. 13—24.

РБС:*