ВЭ/ВТ/Муравский шлях
МУРАВСКИЙ ШЛЯХ. Под этим названием в Моск. гос-тве б. известен глав. путь, шедший из Крыма к бер. Оки. Пройдя на ю. между верховьями Ворсклы и Сев. Донца и далее между верховьями Сейма и Оскола, М. шлях направлялся к р. Быстрой Сосне (карты в ст. Крымские войны и Крымские походы), к-рую переходил близ устья р. Ливны. Отсюда дорога шла между pp. Зушею и Красивою Мечею, приближаясь с з. к верховьям р. Упы, переходила эту реку по Костомаровск. броду и вдоль пр. бер. Упы приводила к Туле, откуда м. б. направиться в любое место средн. течения Оки. До конца XVI в. Моск. гос-тво не строило кр-стей на М. шляхе южнее Тулы, предпочитая прикрывать укрепл. пунктами берега р. Упы (Крапивна, Одоев) и Зуши (Новосильск, Мценск, Чернь), чтобы препятствовать подходу прот-ка к Оке; и прорыву в обл. Заоцких городов. Не решаясь еще строить кр-сти по течению Красив. Мечи, прикрывали ближайш. городами (Епифанью, Веневом и Дидиловом) Рязанскую обл., а равно путь на Каширу и Коломну со стороны М. шляха. В последней же четверти XVI ст. Москва решается на более смел. предприятие: оборонять течение р. Быстр. Сосны, являвшейся преградой на татарск. путях. Вероятно, на это пришлось решиться из-за открытия новой сакмы (дороги) — Калмеусской, к-рая шла на с. восточнее р. Оскола, направляясь к Быстр. Сосне. С М. шляхом новая сакма связывалась одной из своих ветвей на Ливнах, а другими шла на с., восточнее гл. пути, и отдельно от него переходила Быстр. Сосну на Усть-Черновском, Тальвицком и друг. бродах. С 1586 г. возникают на Быстр. Сосне Ливны, Елец и Черновой Городок. Ливны стали на М. шляхе, соседнем с Калмеусск. сакмой; Елец построен на вост. бродах через Быстр. Сосну, прикрывая Крас. Мечу; в Чернов. Городке стала промежут. застава. В конце же XVI ст. южнее Ливен на М. шляхе построен Белгород, прикрывавший одновр-но и отходившие от гл. пути Бакасву и Пахнутцову дороги. С постройкой Белгорода б. оконч-но заперт татарам путь к Заоцк. городам. Опираясь на города, оборонявшие течение Сейма и Быстр. Сосны, Белгород стоял на Донце, в пункте, к-раго нельзя было миновать, следуя по М. шляху. "Опричь М. дороги меж Донца и Ворскла обходу царю крымскому и большим людем иной дороги нет, опричь Изюмской и Калмионской дороги". Уклониться на з., за Воркслу, нельзя было, потому что путь "прошли леса большие, и ржавцы и болота есть", а восточнее препятствовал Донец. В этой-то узкости и построена б. кр-сть Белгород, закрывавшая проход на с. между Донцом и Ворсклой, не допускавшая движение противника ни по М. шляху, ни по путям, отходившим на с.-з. (Р. О. Платонов, Очерки по истории Смуты в Моск. государстве).