ВЭ/ДО/Клапан (в машиностроении)
КЛАПАНЪ, въ мор. машиностроеніи: имѣетъ 2 значенія: 1) дискъ, прикрывающій отверстіе, черезъ к-рое проходитъ паръ, газъ или жидкость, и 2) въ полн. сборѣ весь приборъ, состоящій изъ корпуса, раздѣленнаго внутри перегородкой съ отверстіемъ для прохожденія пара, газа или жидкости, съ дискомъ, закрывающимъ это отверстіе, штокомъ для упр-нія дискомъ, крышкой, сальникомъ и друг. частями. Въ берегов. установкахъ, а также въ коммерч. флотѣ для второго понятія принято особое названіе "вентиль", но въ воен. флотѣ послѣднее до сихъ поръ не привилось. Если въ одномъ к-сѣ сосредоточено нѣск. К., то такое сочетаніе носитъ названіе клапанной коробки. По своей формѣ, конструкціи и назначенію К. различаются: 1) прямые и угловые, примѣняемые въ зав-сти отъ того, требуется ли сохранить или измѣнить напр-ніе проходящей черезъ нихъ среды; 2) паровые, водяные, воздушные, отработавшаго пара, нефтяные и т. д., смотря по составу этой среды; 3) пріемные и отливные, смотря по тому, подводятъ ли черезъ нихъ рабочую среду къ механизму или отводятъ отъ него; 4) высокаго давленія или низкаго, — первые обык-но дѣлаются литыми стальными; 5) стопорные, самодѣйствующіе, или автоматичеекіе и стопорно-автоматическіе, смотря по характеру дѣйствія и способу укр-нія К.; 6) К., спеціал. назначенія: а) регуляторные, служащіе для регулир-нія хода механизмовъ, д. открываться легко и особенно плавно; б) предохранительные, ставятся на котлахь, паров. цилиндрахъ машинъ, турбинахъ и вездѣ, гдѣ можно опасаться внезапнаго повышенія рабочаго давленія выше допустимаго; они дѣйствуютъ автоматически, нагруженные пружинами съ такимъ расчетомъ чтобы открытіе К. начиналось, когда давленіе достигнетъ опред. предѣла. Къ этимъ К. предъявляются слѣд. требованія: пружины д. помѣщаться внѣ корпуса К., нажатіе ихъ д. регулироваться, подъемъ К. д. б. очень малый, рабочая среда д. выбрасываться въ атмосферу, паръ или вредные газы д. отводиться нарузку судна; в) детандеры, служатъ для автоматич. пониженія рабоч. давленія въ паропроводахъ какъ глав. двигателей, такъ и вспомогат. механизмовъ, расчитанныхъ на давленіе меньшее, чѣмъ рабочее въ котлахъ; г) сигнальные К., предупреждаютъ о наступившей ненормальности работы какой-либо части установки; они или подобны предохранит. К., или же представляютъ поплавокъ, погруженный въ рабочую среду и связанный приводомъ съ К.; д) подобнымъ же образомъ устроенъ и К. автоматическаго питанія котловъ, но этотъ К. не только открывается, когда это требуется, но и регулируетъ все время колич-во проходящей черезъ него воды; е) дыхательные К., ставятся для предупрежденія увеличенія числа оборотовъ механизмовъ. Особенно необходимы эти К. въ судов. турбинныхъ установкахъ, гдѣ въ случаѣ поломки вала или потери гребн. винта число оборотовъ м. перейти допускаемый предѣлъ и разрушить турбину. Дѣйствуютъ они отъ привода, связаннаго съ центробѣжнымъ или другой системы регуляторомъ; 1) спускные К. изъ бортов. отсѣковъ, угольн. ямъ и палубъ, перепускные К., сточные К., для выпуска воздуха изъ отсѣковъ и др., помѣщаемые въ системахъ осушительной, водоотливной и затопленія судна. Къ К. на нашихъ воен. судахъ предъявляются слѣд. требованія: 1) всякій К. д. закрываться вращеніемъ маховика по час. стрѣлкѣ (вправо); 2) К. д. б. снабженъ надписью, а отвѣтственные и большіе К. также указателемъ величины открытія; 3) въ качествѣ матеріала для К. допускаются пушеч. металлъ, спец. бронзы и сталь; стальные К. снабжаются вставн. гнѣздами изъ пушеч. металла; диски К. также всегда бронзовые; 4) рѣзьба штока К. д. б. выведена наружу к-са К. и вообще не д. соприкасаться съ рабоч. средой; 5) штоки К. дѣлаются тянутыми или кованными изъ мор. латуни или спец. бронзы; 6) сальники К. д. б. такъ устроены, чтобы ихъ м. б. набивать во время работы; 7) приводы отвѣтственнаго К. выводятся въ удобныя для управленія ими мѣста.