ВЭ/ВТ/Мачты военных кораблей
МАЧТЫ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ, в древности служившие для тактических целей устройства перекидных мостов при абордаже (см. Ворон) или возвышенных платформ для обстреливания неприятеля, в эпоху парусного флота играли чрезвычайно важную роль, как главная часть судов. двигателя. С развитием кораблестроения менялся и тип М.: первонач-но они строились из одного ствола дерева, выс. не более 10—11 сж., но с XVII ст. М. стали увеличивать путем последовательного добавления вверху отдельных бревен, т. наз. стенег; сначала наращивалась одна стеньга, затем вторая (брам-стеньга) и, наконец, третья (бом-брам-стеньга). Дерев. М. выделываются из лучших сортов прямоствольных и прямослойн. дерев хвойных пород — сосны и лиственницы. При этом М. больш. размеров (100 фт. и бол.) составляются из неск. отдел. брусьев, соединенных нагелями и желез. бугелями. Если на к-бле 3 М., то средняя, самая высокая, называется грот-М.; следующая по высоте, носовая — фок-М. и кормовая — бизань-М. В начале желез. судостроения М. продолжали делать деревянными и только в конце XIX ст. явилось стремление на всех воен. к-блях устанавливать М. железные, клепанные (рис. 1).  Для сопротивления изгибу жел. М. подкрепляются по высоте угольниками и таврами; вес жел. М. не превосходит веса деревянных, т. к. первые делаются пустотелыми, из листов железа, толщ. от ³/16 дм. на малых судах до ¾ дм. на больших. Пустотелые М. одновр-но служат и для целей судов. вентиляции. Потеряв в конце прошл. ст. свое основ. назначение, М. стали служить лишь для целей сигнализации и поддержания марсов; марсы, снабженные пушками, получили название боевых марсов и иногда покрывались 1—2-дм. бронею. Но с теч. времени и это назначение М. изменилось: от боев. марсов везде отказались, и теперь марсы служат гл. обр. для помещения дальномеров и оптич-х приборов в целях наблюдения за стрельбою и корректирования её. С изобретением радиотелеграфа М. стали снабжать соотв. сетями. Опыт последних войн выяснил существенный недостаток М., выделанных из сплошных листов: будучи пробиты снарядами, М. падали, и корабль оставался без сигнализации; во избежание этого недостатка на соврем. лин. к-блях ставятся М. треногия (англ. тип, рис. 2) или решетчатые большого диаметра. Последний (американский) тип М., состоящих из скрепленных между собою трубок малого диаметра (рис. 3) и отличается значительно большей живучестью. Одновременно с изменением системы постройки жел. М. стали уменьшать число их, и в наст. время даже на больш. к-блях ставят по одной М., имея для нужд радио-телеграфа и сигнализации добавочные легкие М., иногда выдвижные (телескопические).