Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1828 г. Транспорт Невка
1828 год. Транспорт Невка. Командир лейтенант У. К. Кронштет. (Финский залив.) Принятый в нашу службу из шведов в 1815 году и более служивший на брандвахте или на берегу, следуя из Роченсальма в Свеаборг шхерами между станциями Лехтсхольм и Пеллингэ под управлением лоцмана, поутру 22 октября при сделавшемся свежим WNW с густым снегом поворотил назад. Командир предлагал лоцману стать на якорь; но тот отвечал: «Не бойтесь капитан; это моя станция, и я её знаю так хорошо, как собственный дом, и вас приведу в гавань, где будете стоять покойно». Но взявши несколько севернее фарватера, в двенадцатом часу посадил на четырёх с половиной футовую банку Рюс-грунт. Несколькими ударами вышибло руль и отбило часть киля. Чтобы удержаться на месте, бросили якорь; но через час снесло с банки на глубину восемь и девять сажен, где в короткое время трюм наполнился водою; чтобы не снесло далее, отдали другой якорь. Мели, на которую было бы выгодно привести транспорт, не имелось в виду. Лоцман же, по показанию командира, до того ошалел от нечаянности крушения, что даже не мог отвечать на вопрос командира о месте крушения и около часа стоял, как окаменелый; но лоцман с своей стороны отзывался, что банка эта ему была хорошо известна, только он не мог рассмотреть её за пасмурностью, а снесло на неё течением. Не находя таким образом никаких средств к спасению судна, командир озаботился спасением команды (17 человек), которая перевезена на ближайший остров Тектор, откуда на третьи сутки переехали в крепость Швартгольм. Убыток потерею груза и вооружения оценён в 8626 рублей; а право поднятия корпуса продано за 400 рублей. Комиссия Военного суда, признавая, что гибель транспорта последовала не от упущений, а от несчастного случая, оправдала и командира и лоцмана. Адмиралтейств-совет утвердил этот приговор 23 августа 1830 года.