ВЭ/ДО/Неман
НѢМАНЪ, одна изъ значит. рѣкъ нашей западно-погранпч. полосы, беретъ начало въ болотист. лѣсахъ у д. Заболотья, Минск. губ. (см. схему къ ст. Виленскій воен. округъ). Измѣнивъ на протяженіи 729 вер., к-рыми Н. принадлежитъ Россіи, нѣск. разъ напр-ніе своего теченія, Н. въ 4 вер. ниже д. Сударги входитъ въ продѣлы В. Пруссіи подъ назв. Мемеля; ниже м. Кальвенъ онъ раздѣляется на нѣск. рукавовъ, впадающихъ въ зал. Куришгафъ, образуя широкую лѣсисто-болот. дельту. Отъ истока до устья Березины Н., отличаясь небольш. размѣрами, важн. значенія не имѣетъ; всѣ пути, его пересѣкающіе, подходятъ къ рѣкѣ въ промежутокъ между м. Пясечна и устьемъ Сулы, т. к. выше Пясечны къ рѣкѣ подходятъ труднопроходимые болот. лѣса бассейна р. Птича, а ниже Сулы долина Н. сливается съ лѣсами и болотами Березины. Отъ устья Березины до устья Шары — шир. 35—75 сж. и гл. 3—18 фт.; пр. бер. открытый, населенный, лѣвый сначала сухой, постепенно дѣлается болотистымъ и покрывается лѣсомъ. Мостъ одинъ — ж.-д. (Вильно — Ровно) близъ д. Руды; паромовъ — 16, бродовъ при низк. уровнѣ воды много. Значеніе этого участка — разобщающее препятствіе для нашихъ войскъ, обороняющихъ Н. между Гродной и устьемъ Шары и эту послѣднюю; для прот-ка — разобщаетъ арміи, двигающіяся отъ Бѣлостока на Вильну и отъ Бреста на Минскъ. Отъ уст. Шары и до Гродны — шир. 100 сж., глуб. 4—18 фт.; Н. становится судоходнымъ; берега сухіе, открытые, заселены. Мосты ж.-д. у с. Мосты (Бологое — Сѣдлецъ) и у Гродны (Вильна — Варшава) и шоссейный — у Гродны; паромовъ 8; бродовъ при низк. уровнѣ воды — 3. Пересѣкая пути прот-ка отъ линіи Бѣлостокъ — Брестъ на Вильну, этотъ участокъ является на нихъ серьезн. препятствіемъ; кромѣ того, онъ прикрываетъ лѣв. фл. арміи, обороняющей Н. на участкѣ Гродно — Ковно; въ этомъ отношеніи сыграютъ больш. роль и укр-нія Гродны. Отъ Гродны до Ковны Н. протекаетъ вдоль нашей госуд. гр-цы съ Германіей въ 2—5 переходахъ отъ нея. Прорѣзывая Виленскія и Сувалкскія возвыш-ти, Н. здѣсь крайне извилистъ, течетъ въ высокихъ, крутыхъ, съ перемѣн. команд-ніемъ, частью открытыхъ, частью лѣсист. берегахъ, гл. 6—21 фт. и шир. 70—200 сж. Мосты: ж.-д. у Олиты (Ораны — Сувалки) и у Ковны (Вильна — Вержболово) и шоссейные въ тѣхъ же пунктахъ; паромовъ — 12; бродовъ — до 28. Значеніе участка весьма велико. Имѣя на флангахъ кр-сть Ковну и укр-нія Гродны, онъ надежно прикрываетъ соср-ченіе нашихъ войскъ; имъ же мы м. воспользоваться для обороны, въ случаѣ вторженія превосходн. силъ прот-ка въ напр-ніи на Вильну или Двинскъ. Участокъ отъ Ковны до м. Кальвенъ — шир. 80—150 сж. и глуб. 6—12 фт. Берега сухіе, частью открыты, частью лѣсисты; долина постепенно расширяется и у Тильзита болотиста. Мосты ж.-д. (Инстербургъ — Мемель) и шоссейный (на судахъ) — у Тильзита; паромовъ 12 до гр-цы и 9 въ В. Пруссіи. Значеніе — серьезн. препятствіе на путяхъ Кенигсбергъ — Рига и обратно; обезпеченіе лѣв. фл. герман. арміи при движеніи отъ Кенигсберга на Ковну и разобщающая преграда при движеніи нѣмцевъ по обоимъ берегамъ къ послѣдн. пункту, а также коммуникаціон. путь для осаждающей кр-сть Ковну арміи. Черезъ рукавъ Русъ (шир. 90—150 сж.) — 5 паромовъ, черезъ рукавъ Гильге (шир. 30—80 сж.) — ж.-д. мостъ (на узкокол. вѣтви Бриттатенъ — Каукеменъ) и шоссейный у с. Скепенъ и 6 паромовъ. Значеніе лѣсисто-болот. дельты Н., прорѣзанной многочисл. рукавами и протоками и почти не имѣющей дорогъ, заключается въ обезпеченіи зап. фланга арміи, оперирующей въ напр-ніи Тильзитъ — Кенигсбергъ и обратно. Судох-во хотя и производится отъ устья Шары, но развито лишь ниже Ковны; важнѣйш. пристани — Ковна, д. Валены, м. Юрбургъ, д. Шмалленингкенъ, д. Траппененъ, г. Рагнитъ и г. Тильзитъ. Замерзаетъ въ 1-ой пол. дкб., вскрывается въ концѣ мрт. Каналами Н. соединенъ съ рѣками Припятью (Огинск. система), Наревомъ (Августовск. система) и Прегелемъ (каналъ Фридриха Вел.). (Keller, Memel—Pregel — und Weichselstrom, т. II).