ВЭ/ВТ/Охтенское адмиралтейство
ОХТЕНСКОЕ АДМИРАЛТЕЙСТВО, находится в Спб., на с. берегу р. Невы, при впадении в нее р. Охты, где при Петре Вел. стояла кр-сть Ниеншанц. История О. адмир-ства тесно связана с "охтенскими судостроит. поселениями", набранными в 1720 г. из плотников и поселенными на Охте в количестве 500 сем. (см. Адмиралтейств-коллегия). С 1732 г. они утилизировались исключ-но для постройки воен. судов, при чём условия жизни поселян были крайне стесникт-ные: частн. работы б. запрещены, казен. жалованье недостаточно, рабоч. день 13 ч. и т. д. Имп-ца Екатерина разрешила устр-во на Охте частн. верфи; но за недостатком заказов люди испытывали всё же крайн. нищету. В 1803 г. охтяне б. освобождены от обязат. казен. работы и переведены на определ. оброк с тем, чтобы на оброчн. сумму мор. мин-ство нанимало для работ в адмир-стве мастеровых с воли. О. кораб. мастеровые оставались, однако, собств-стью мор. вед-ва еще до серед. 1858 г., когда Выс. указом они б. отпущены на волю. В 1806 г. О. частная верфь взята в казну, и на ней стала производиться постройка сперва гребн. судов, с 1811 г. — бригов, с 1817 г. — фр-тов и, наконец, в 1826 г. кораб. инж-ром Стоке б. спущен 1-й больш. 74-пуш. к-бль Александр Невский. Этим положено б. начало энергич. деят-сти О. адмир-ства, на к-ром до 1845 г. построено 28 больш. и 19 мал. воен. судов. В половине прошл. ст., когда появилось более сложное заводск. оборуд-ние и в судостроении значит. роль стало играть железо, О. адмир-ство начинает уступать свое первенство Спб. адмир-ству, а в 60-х гг. оно совсем отступает на 2-й план. Последний воен. клипер, Яхонт, б. спущен на О. адмир-стве в 1862 г.; с тех пор там б. сооружено неск. канон. лодок и портов. судов, да осенью 1878 г. экстренно построены 20 мин-сок. Деревянные парные эллинги О. адмир-ства, построенные в царст-ние Имп. Николая I, существуют до сих пор; они являются типичн. образцом судостроит. завода для дерев. судов 1-ой пол. XIX ст. В 1896 г. О. адмир-ство сдано на 35 л. акционерн. о-ву "В. Крейтон и К0" в безвозмезд. аренду, но с обязат-вом переоборудовать завод и оставить по истечении срока аренды все постройки в пользу мор. вед-ва. Завод Крейтона (как стало называться предприятие) явился филиальн. отделением той же фирмы в г. Або (в Финляндии), построившей для нас неск. минн. кр-ров и транспортов. Завод существовал на Охте до 1913 г., когда, вследствие отсутствия заказов и неудавшейся конкуренции на участие в постройке миноносцев малой судостроительн. программы 1912 г., прекратил платежи, б. объявлен несостоятельным и закрыт. Последние годы своего существования завод Крейтона работал в техническом отношении весьма удовлетворительно и быстро; им б. построены 3 подводных лодки сист. Лэка, неск. судов с нефт. двиг-лями для целей мин. заграждения, водолей, плавуч. маяк и др. суда спец. назначения, а также успешно производился ремонт мин-цев Балт. моря.