ВЭ/ВТ/Армения
АРМЕНИЯ (Кавказско-турецкий театр), географическая обл., занимающая сев.-вост. часть Аз. Турции, с прилежащими районами Закавказья и Персии, на з. до меридиана г. Керасунда, на ю. до параллели г. Урфы, на в. до оз. Урмия и Гокча и на c. до Черного моря. Со времени присоединения к России Грузии, А., ставши соседней с Россией обл., служила всегда театром нашей борьбы с Турцией и с Персией. После войны 1877—78 гг., А. приобретает еще большее военное значение, т. к. только здесь Россия имеет сухопутную границу с Турцией. В орографическом отношении А. образует выпуклое плоскогорие, наиболее возвышенное в средине, спадающее на c. круто к берегу Черного моря, а на ю. полого террасами к равнине сев. Месопотамии (1½—2 тыс. фут.). Вся поверхность плоскогорья покрыта высокими скалистыми хребтами, что придает А. характер суровой горной страны. А. пересечена пятью параллельными разветвлениями системы Тавра, направляющимися с з. на в. Сев. Тавр, известный под именем Понтийского, тянется вдоль берега Черного моря от низовьев р. Чороха и образует высокий скалистый хребет в 400 вер. длиной и до 75 вер. шир. Наиболее труднодоступной является его вост. часть до меридиана г. Риза. Средняя высота его здесь доходит до 10½ тыс. фт. над ур. моря, отдельные же вершины превосходят 12 тыс. фт. Хребет весьма круто падает к берегу Черн. моря. Перевалы через эту часть хребта имеют высоту от 8 до 10 тыс. фт. и по физическим свойствам представляют большие трудности для движения. К з. от меридиана г. Риза хребет понижается до 8 тыс. фт. средн. высоты, с вершинами в 9—10 тыс. фт. В различных частях хребет носит здесь названия Вавук-дага, Кесса-дага, Каричель-дага и проч. Он становится здесь доступнее и пересекается шосс. дорогами Трапезонд — Байбурт, Керасунд — Кари — Хисар и Уние — Ник-сар. Второй с с. Тавр разделяет долины рек Чороха и Кялькит-чая от Аракса и сев. ветви Ефрата (Кара-су), являясь так. обр. водоразделом бассейна Черного моря от рек, текущих в Каспийское море и Персидский зал. От хребта Саганлуга на Закавказской границе водораздельная линия тянется в виде резко выраженного скалистого хребта сперва на ю.-з., а затем на з. к горе Кандиль, заполняя своими отрогами всё пространство между рр. Ольты-чай и Аракс. У г. Кандиль водораздельный хребет входит в связь с горным массивом Каргабазар, прикрывающ. Эрзерум с с.-в. К с. от него отходит Сивридаг, заполняющий пространство между рр. Ольты-чай и Тортум-чай. К з. от Каргабазара хребт развивается в высокий подковообразный массив Думлу-даг. Далее водораздельный хребт, делая крупные изломы, протягивается в общем на з., под названиями Кан-даг, Карадаш, Чимен-даг и Чимлубель-даг, отбрасывая длинные отроги, заполняющие всё пространство между рр. Кяльки-том и Кара-су. Имея средн. высоту в 8—9 тыс. фт., хребет второго Тавра делает весь район к в. от Кан-дага до Закавказской границы труднодоступным. Западнее Кан-дага хребет более доступен и, кроме многочисленных вьючных и аробных путей, пересекается шоссейными дорогами Байбурт — Эрзерум, Гюмишь-хана — Эрзинджан и Эндерес — Сивас. Продолжением второго Тавра в пределах Кавказа служат горы левого берега р. Аракса до впадения в него Арпа-чая, с вершиной Алла-даг (10.300 фт.). Третий с с. параллельный Тавр протягивается через всю А. от снежной вершины Арарата (16.976 фт.) до крутой дуги р. Кара-су к северу от г. Эгина. В вост. его части от горы Арарата до горы Кесса-даг на протяжении 200 вер. тянется хребет Агрыдаг, составляя нашу государственную границу. По степени доступности Агрыдаг можно разделить на три участка. Наиболее доступным является вост., от Арарата до оз. Балык-гёль (86 в.); здесь он тянется в виде цепи гор, спускающихся короткими скатами к ю. в Мысунскую долину, а к с. ниспадающих более круто. Наиболее доступные перевалы — Чингильский (6.880 фт.), Зорский (8.340 фт.), Каравансарайский (7.250 фт.) и Асланлинский (8.000 фт.), через них идут дороги от Баязета и Мысуна, сходящиеся в Игдыре. Кроме того, имеются дороги через перевалы Харабаджарский (5.570 фт.), Мучинский (10 тыс. фт.), Мазадыгальский и Сычанлинский. На среднем участке Агрыдаг в общем менее доступен, но имеет два удобных перевала Башсенакский (7.300 фт.) и Ахтинский (7.392 фт.) с дорогами от Кара-Килисы к Кульпам. Наконец, зап. участок до горы Кесса-даг (11.262 фт.) протяжением в 64 вер. отличается труднодоступностью; южный склон спускается полого, но сев. скаты круто обрываются и отделяют отроги, заполняющие всё пространетво до р. Аракса. Наиболее доступные перевалы находятся у летних постов пограничной стражи Местаф, Мамакар, Чухурчама и Даликая, через которые проходят частью аробные, частью вьючные дороги. Средняя высота Агрыдага 8.000 фт., отдельные же вершины превосходят 10 тыс. фт. На з. от горы Кесса-даг продолжением Агрыдага до ущелья р. Аракса, пересекающего третий Тавр к ю. от сел. Кепри-кей, служит ряд горных цепей. Через эти горы пролегает на караванном пути из Эрзерума в Баязет известный в истории наших войн с Турцией Кара-Дербентский проход, ведущий из Алашкертской равнины в долину Аракса. Западнее р. Аракса, в центре третьего Тавра, поднимается высокий и труднодоступный хребет Палантекен (9 тыс. фт.), прикрывающий с ю. Эрзерумскую равнину. К з. от Палантекена сев. отроги третьего Тавра входят в связь с отрогами второго Тавра, образуя высокое плоскогорье между Эрзерумом и Мамахатуном, по которому проходят все лучшие пути из центральной А. на з. в Анатолию. Дальше хребты тянутся вдоль лев. берега р. Кара-су, отбрасывая на ю. длинные ветви, образующие вместе с ветвями следующего, четвертого Тавра дикую горную страну Дерсим. В средине четвертого Тавра, вер. в 50 к ю. от Палантекена, поднимается высокий скалистый массив Бингель-даг (10.440 фт.). К в. он отбрасывает длинные и суровые горные цепи до ущелья р. Ефрата (Мурад-чая), на его участке между Кара-Килисой и Мелазгердом. Дальше на в. поднимается хребет Алла-даг, отделяющий котловину оз. Ван от Баязетской равнины и верховьев р. Мурад-чая. Образуя сплошую высокую стену, хребет понижается к в., где и пересекается на Тапаризском перевале караванным путем из Турции в Тавриз, и к з. к долине Мурад-чая, где и пролегают лучшие пути из Алашкертской долины в Ванскую котловину. К з. от Бингель-дага хребты четвертого Тавра под разными названиями тянутся параллельно правому берегу Мурад-чая. Южный или главный Тавр, пятый с с. составляет водраздел между Тигром и его притоками с южн. стороны и Мурад-чаем и Ванским озером с сев. Следуя вдоль южного берега оз. Ван, хребет ниспадает к его берегу коротким склоном, отбрасывая целый лабиринт цепей на ю. к р. Ботан-су. Западнее глубокого и скалистого ущелья р. Битлис-чая, Тавр сперва разделяется на многочисленные ветви, а затем тянется под именем Сиван-дага вдоль левого берега р. Мурад-чая. Южнее г. Харпута главный Тавр пересекается р. Ефратом, стесненным в скалистой трещине между Мехраб-дагом и Пиран-дагом. Описанные выше пять параллельных хребтов Тавра пересекаются к в. от меридиана г. Эрзерума тремя поперечными меридиональными поднятиями, неимеющими характера горных хребтов, но, тем не менее, имеющими военное значение, как преграждающие все пути наступления с в. на з. Зап. поднятие, начинаясь в массивах Бингель-дага, тянется на с., пересекает хребту Палантекен, образует горную цепь Деве-бойну, окаймляющую Эрзерумскую равнину с в., идет затем по массиву Каргабазар и хребет Думлу-даг и входит в связь со вторым Тавром, наполняя своими разветлениями пространство между Чорохом и Ольты-чаем. Это поднятие перехватывает все продольные пути между вторым, третьим и четвертым Таврами от Закавказской границы в Анатолию. Среднее меридиональное поднятие, начинаясь у зап. оконечности Агрыдага, идет на с. по пограничному хребту Саганлуг и далее на гору Алланкпар и перевал Панжуретский. Представляя на протяжении 50 верст сплошной, естественный наш пограничный с Турцией рубеж, Саганлуг тянется широкой горной полосой от вершины Алланкпар (10.220 фт.) к р. Араксу у сел. Каракурт. Средняя высота Саганлуга превосходит 8 тыс. фт., а отдельные вершины (Гуссейн-ага-юрт, Сурпхач и друг.) достигают 9½ тыс. фт., но относительная высота над окружающей местностью не велика, т. к. эта часть плоскогория имеет высоту до 5—7 тыс. фт. Саганлуг пересекает все прямые пути между Карсом и Эрзерумом. Зап. склоны хребта пологи, но образуют к стороне Турции несколько террас, склоны же к Карской области простираются в виде отрогов, покрытых большею частью лесом. Характер местности допускает свободное движение в поперечном направлении даже без дорог, продольное же сообщение, особенно на вост. склоне хребта, затруднительно. Летом Саганлуг покрывается прекрасными лугами, зимою же в течение почти 7 мес. завален снегами, нередко прерывающими всякое сообщение. Севернее Саганлуга горы среднего меридионального поднятия, отбрасывая длинные горные цепи на з. к р. Чороху, увеличивают пересеченность Артвинского округа Батумской области. Вост. меридиональное поднятие тянется сперва в виде пограничных с Персией хребтов, а затем образует два больших горных массива — Арарат (16.976 фт.) и Алагёз (13.440 фт.). Два сев. Тавра окаймляют с двух сторон долину Аракса и вместе с отрогами Аджарского и Арсиянского хребтов образуют к с. от р. Ольты-чая и до Черного моря в Чорохском крае, турецком Лазистане и в русской Аджарии, целый лабиринт горных хребтов и глубоких ущелий, исключающий возможность действия сколько-либо значительных отрядов войск. Между вторым и третьим Таврами пролегает первая вполне доступная сев. полоса высоких нагорных равнин: Пасинская (Гассан-кала), Эрзерумская, Мамахатунская и Эрзинджанская. Центральную и самую возвышенную часть этой полосы составляет Эрзерумская равнина (6—6½ тыс. фт.), перехватывающая все лучшие пути из А. в Анатолию. Между Агрыдагом и Алладагом находится вторая полоса вполне доступных, но менее высоких (4½ тыс. фт.) равнин — Баязетской, Диадинской и Алашкертской; эта последняя связывается с первой полосой равнин Кара-дербентским проходом. Дальше на з., между третьим и четвертым параллельными хребтами пролегает менее доступная, высокая (7 тыс. фт.) полоса луговых котловин по долинам р. р. Шариана и Тузла-чая. Для действий масс они мало удобны вследствие большой пересеченности, редкого населения и отсутствия колесных дорог. Наконец, между четвертым и главным Таврами к з. от оз. Ван лежит легко доступная полоса — Мушская равнина, долина среднего течения Мурад-чая и Харпутская равнина. Реки. Высоко приподнятое Армянское плоскогорие дает истоки многочисленным водным артериям бассейнов морей Черного и Каспийского, Персидского залива и частью (в зап. окраине) Средиземного моря, а также внутренних бассейнов оз. Ван и Урмия. Все реки в пределах А. образуют неширокие и неглубокие горные потоки, которые сами по себе не представляют серьезных преград, и значение их находится в полной зависимости от характера прилежащей местности. Из рек Черноморского бассейна наиболее значительная — р. Чорох, берет начало на склонах отрогов Думлу-дага. Первые 90 вер. течет, под названием Чермена-су, на з. в глубоком скалистом ущельи в виде горной речки, дальше на пространстве 35 вер. следует по глубокой, но достаточно широкой для свободного движения долине. Несколько выше в Чорох впадает левый приток Кала-су, долиной которого от самых истоков у перевала Коп-даг до устья следует Трапезондское шоссе. Дальше р. Чорох постепенно поворачивает на с., каковое направление и сохраняет до впадения слева р. Балахор-чай. До г. Байбурта по дну долины (400—600 шаг. шир.) идет шоссе. Севернее Байбурта долина сперва стесняется в ущелье, а затем горы левого берега отступают, образуя у устья р. Балахор-чай равнину, носящую название Байбуртской. Ниже устья Балахор-чая Чорох поворачивает сперва на в., а затем на с.-в. и до русской границы на протяжении 180 вер. течет по узкому, дикому, скалистому коридору. В пределах Закавказья Чорох, на протяжении 75 вер. до впадения в море, имеет общее с.-з. направление. Долина почти на всём протяжении представляет трещину с отвесными боками, образуемыми Аджарскими горами; только в 10 вер. от моря горы отступают от русла реки, образуя прибрежную Кахаберскую равнину. По правому склону долины на всём протяжении от Артвина до Батума следует шоссейная дорога. Шир. Чороха в верхн. течении не превосходит 5—8 саж., у Байбурта доходит до 10—15, а ниже расширяется до 25—30 и лишь у устья разливается на 130 саж. Глубина колеблется от 2½ до 10 фт. Течение очень быстрое, переправа в брод, кроме верхнего течения, трудна, а в половодье и невозможна. Мосты имеются: на старой караванной дороге из с. Илиджа в г. Байбурт; каменный мост на шоссе Эрзерум — Байбурт — Трапезонд (у хана Маден); три деревянных моста у г. Байбурта; деревянный мост у г. Испира; хороший каменный мост у сел. Петегрек; у сел. Црия в пределах России, недалеко от границы; железный у г. Артвина (40 саж.). Наибольшим из правых притоков Чороха является Ольты-чай, в которую, в свою очередь, впадают Сиври-чай и Тортум. Неширокие и мелководные речки эти берут начало на отрогах Думлу-дага и текут по горным ущельям в направлении с ю. на с. Из других рек бассейна Черного моря в А. обращают на себя внимание Кялькит-чай, Хоршут-чай и Дирмен-дере-су. Первый, будучи прав. притоком р. Иешиль-Ирмак, получает истоки на склонах хр. Вавук-даг и принадлежит А. лишь своим верхн. течением, образующим небольшую речку, почти всюду проходимую в брод. Протекая в зап. направлении между отрогами первого и второго Тавров, долина Кялькить-чая служит направлением прямого пути на з. от Байбурта, через Кялькит-Чифтлик к Эндересу. Река Хоршут-чай начинается на сев. склоне Вавук-дага и течет в с.-з. направлении к г. Тире-боли, где и впадает в море. По долине верхней части течения следует Трапезондское шоссе. Река Дирмен-дере или Мачка-су — небольшая горная речка, стекающая к морю со склонов горной цепи Зигана-даг. Долиной её следует шоссе на Трапезонд. К бассейну Каспийского моря принадлежит р. Аракс, берущая начало на сев. склонах массива Бингель-даг и протекающая на первых 172 вер. в пределах Турции, а далее по южн. части Закавказья (см. Аракс). Значение левого притока Аракса — Арпа-чая заключается в том, что долиной его между г. Алагез и Аладжинскими горами проходит Эриванская ж.-д. ветвь и другие прямые пути от Александрополя к Агрыдагу. К бассейну Персидского залива принадлежит величайшая река Аз. Турции — Ефрат. По А. протекает он лишь своим верхн. течением. Ефрат состоит здесь из двух ветвей. Сев. ветвь или Кара-су получает истоки в горах Думлу-дага и Каргабазара и течет сперва в зап. направлении между вторым и третьим Таврами, орошая высокие равнины Эрзерумскую, Мамахатунскую и Эрзинджанскую; сев. г. Эгина он резко поворачивает на ю. и, прорезав глубокими (до 1000 фут.) ущельями хребты третьего и четвертого Тавров, сливается в 16 вер. выше г. Кебин-Маден с южн. Ефратом или Мурад-чаем. Этот последний берет начало на сев. склонах хребта Алла-дага и направляется сперва на с.-з. по Диадинской и Алашкертской равнинам; у с. Кара-Килиса поворачивает на ю.-з. и, прорвавшись через четвертый Тавр, орошает Мелазгертскую, Буланикскую и Мушскую равнины; дальше он течет на з. по сев. подножию главного Тавра, через Харпутскую равнину и затем сливается с Кара-су.  Соединенный Ефрат, делая южнее Кебан-Мадена большую дугу на з., прорывается через главный Тавр и стекает затем по его южным терассам к Месопотамии. Оба Ефрата в пределах А. по своим размерам и свойствам долин не представляют преград для движения, кроме периодов половодья. Шир. колеблется от 2 до 10 саж. Лучшие мосты: на Кара-су — у сел. Цытавука к с. от Эрзерума, у сел. Ашкала и у гг. Мамахатуна, Эрзинджана, Кемаха и Эгина; на Мурад-чае — у монастыря Сурн-Оганес, Мелазгерта, Муша, Палу и Харпута. Общая длина течения Кара-су — 466 вер., а Мурад-чая — 646 вер. Из притоков Мурад-чая имеет значение Шариан-су, орошающий Алашкертскую равнину; по его долине проходит караванный путь на Эрзерум через Кара-Дербентский проход. Внутренний бассейн А. или впадина Ванского озера занимает обширную площадь в ю.-в. углу А. нагорья. Абсолютная высота Ванского озера над ур. моря 5.637 фт. Длина его 120 вер., шир. 75 вер., глуб. местамя превосходить 50 саж. Вода горько-соленая, неприятного вкуса и запаха. В озеро впадает до 40 речек, из коих заслуживают упоминания: Бендемаги-су, протекающая по равнинам Абага и Бергри, через которые пролегают кратчайшие и удобнейшие пути между г. Ваном и Баязетской равниной; Кара-су, впадающая в озеро в 15 вер. к с. от г. Вана и Зилан-дере-су, вытекающая из ущелий южного склона Аладага и впадающая у г. Арджеша. Судоходство по озеру развито крайне слабо, и пароходов нет вовсе, а имеются лишь до 100 парусных лодок. На озере часто бывают сильные бури, когда лодки эти не отваживаются ходить по озеру, а потому озеро является скорее разобщающей преградой, нежели удобным путем, связывающим важные пункты его побережья. Несмотря на значительную высоту, озеро, благодаря соленой воде и частым бурям, не покрывается сплошным льдом, а замерзает лишь у берегов, что, однако, также затрудняет движение лодок. Так обр. все реки А. мелководны и непригодны не только для судоходства, но и для сплава, что является большим тормазом для экономического развития страны и всегда оказывало и в будущем окажет большое влияние на условия ведения здесь военных операций. Будучи реками горными, они летом часто становятся совершенно мелководными и даже пересыхают, но за то весной в период таяния снегов, а также после сильных дождей в горах, они становятся бурными потоками. Климат А. отличается большим разнообразием и обусловливается разностью в абсолютных высотах. Горные плато, превышающие 6—7 тыс. фт. над ур. моря, остаются почти вовсе незаселенными, сообщение по ним зимой нередко прерывается из-за глубокого снега, а потому продолжительные военные операции здесь едва ли возможны. К таким местностям относятся: равнина Абага или Магометова долина (7 тыс. фт.) на пути из Баязета в Ван, плато Думлу-дага и Каргабазара (9 тыс. фт.), отлогости массива Бингель-дага и Саганлуга. Местности, лежащие на высоте 4½—6 тыс. фт., имеют климат умеренный, вполне благоприятный для земледелия. На этой высоте пролегают лучшие пути; эти равнины и плато всегда служили районами действий войск во время наших столкновений с турками; таковы равнины Баязетская, Алашкертская, Нижне и Верхне-Пассинская, Эрзерумская и Байбуртская, Ванская впадина, Хнысское плато в Турции, а также Карсское плато, Ардаганская и Александропольская равнины. Зима здесь начинается в ноябре и продолжается до конца февр., обильна снегом, морозы по ночам доходят до 25—30° Р. В марте начинается таяние снегов, благодаря чему, а также вследствие постоянных дождей, весной военные действия будут значительно затруднены как распустившейся почвой грунтовых дорог так и вздувшимися реками и ручьями. С июня наступает жаркое лето; дожди летом редки, по временам дуют сухие, сильные ветры, ночи свежие. Осень (сент., окт. и частью ноябрь) является самым приятным и здоровым временем года, температура мягкая, перепадают дожди. В местностях ниже 4½ тыс. фт., к каковым относятся равнины зап. части А. (Эрзинджанская, Харпутская и др.), а также некоторые приграничные районы Закавказья, как-то Ольтинская котловина, Игдырская и Эриванская равнина и долина средн. Аракса, зима значительно мягче и короче, зато: лето еще более знойное, весна начинается раньше, и воды в реках спадают скорее, почему и период, в который военные действия в широких размерах становятся возможны, начинается здесь раньше. Совершенно несхожей в климатическом отношении со всем А. нагорьем является прибрежная полоса Черного моря, отличающаяся чрезвычайно мягким, влажным и теплым климатом, схожим с климатом Греции и побережья Средиземного моря. Кроме обширных девственных лесов, покрывающих склоны Понтийского Тавра, а также гор Аджарии, небольшие леса встречаются на Саганлуге и в районе к ю. от оз. Ван; вообще же, на большей части А. леса отсутствуют вовсе, и топливом для местных жителей служит кизяк. Численность населения достигает до 4.700.000 чел., при чём на Турцию приходится 3½ мил., и на Кавказ (Батумская и Карсская обл. и зап. часть Эриванской губ.) — 1.200.000 чел. Средняя плотность населения всего района — 19,5 чел. на 1 кв. вер., в пределах Турции 17,5 чел. и в пределах Кавказа 31 чел. Распределено население очень неравномерно. В Турции густо населено побережье Черного моря. Зап., прилегающая к Анатолии, часть Турецкой А. в общем населена плотнее, чем центр. и вост. В этой последней население сгруппированно, главн. обр., в равнинах Пасинской, Эрзерумской, Алашкертской, Диадинской и Баязетской, а также в казе Намерван, прилегающей к нашему Ольтинскому району. В религиозном отношении в Турецкой А. приходится на долю мусульман 67,5% христиан 26,5% и прочих (евреев, иезидов, кизилбашей и проч.) 6%; в пределах Кавказа мусульман 44%, евреев ½%, остальные христиане. Мусульмане расселены, главн. обр., в зап. части района, принадлежащего России, а именно в Батумской и Карсской обл., где процент их превышает 80, тогда как в зап. части Эриванской губ. не превосходит 35%. Мусульмане А. состоят из курдов, лазов, турок, аджарцев, туркоман и персов, а христиане — из русских, армян и греков. Курды живут в центр. части района (в Эрзерумском вилаете), в юго-вост. его части (Битлисском и Ванском вилаетах), где они являются преобладающим элементом населения, и на обоих склонах Агрыдага. Почти все курды А. мусульмане-суниты. По образу жизни они резко разделяются на курдов-райя, утративших свой родовой быт, и аширетных курдов, сохранивших его. Первые ведут оседлый образ жизни, несут все повинности наравне с турками и исправно отбывают воинскую повинность. Аширетные курды ведут кочевой и полукочевой образ жизни и подразделяются на отдельные племена (аширеты), во главе которых стоят наследственные ханы или беки. Некоторые аширеты признают турецкую власть: выплачивают часть податей и несут военную службу, отбывая ее в конно-иррегулярных полках, носивших прежде название Гамидие (по имени основателя их султана Абдул-Гамида), а ныне переименованных в "легкую конницу из кочевых племен". Аширеты, не примкнувшие к организации иррегулярной конницы, являются наименее надежным элементом населения, почти вовсе не признающим турецкого правительства и не несущим никаких повинностей. Между отдельными аширетами никакой солидарности нет; наоборот, большинство находится в постоянной кровавой борьбе между собой. Не менее ненадежным элементом надо признать курдов-кизилбашей, населяющих горный район Дерсим. Для усмирения восстаний среди кизилбашей туркам постоянно приходится посылать в Дерсим карательные экспедиции. Лазы (200.000), составляющие главную массу населения Лазистана, т. е. береговой полосы вост. части Трапезондского вилаета и Чорохского края, принадлежат к грузинской народности, принявшей ислам, и составляют вполне надежный элемент, дающий прекрасный контингент для комплектования войск. Чистых представителей турок-османов в Турецкой А. мало, и они населяют преимущественно зап., ближайший к Анатолии район А., но встречаются также среди сельского населения Эрзерумской и Пассинской равнин. В других же местах жители, говорящие на турецком языке и называющие себя турками, представляют собою отуреченных курдов и другие народности. Кроме того, в А. имеются выходцы с Кавказа: чеченцы, черкесы, осетины, лезгины и проч. Армяне расселены по всему А. плоскогорию; только в нескольких казах (уездах) Битлисского и Ванского вилаетов армянское население преобладает над мусульманскими народностями, на всём же остальном пространстве процент их ниже 50%, при чём относительное число их уменьшается по мере движения с в. на з. Всего армян в Турецкой А. насчитывается до 1 мил. чел. Греки встречаются почти исключительно в прибрежной полосе Черного моря. Число их незначительно. Отношение их и к Турции, и к России скорей недоброжелательное. В пределах Кавказа в рассматриваемом районе русские составляют лишь 9½% населения, при чём в Батумской обл. они живут, гл. обр., в городах, а в Карсской обл. и в Эриванской губ. имеется и сельское русское население. Армян 44%; особенно много их (до 60%) в Эриванской губ., а меньше всего в Батумской обл. (около 7%). Из мусульман в Эриванской губ. живут татары, персы и курды, в Карсской обл. — турки и курды, а в Батумской обл. — турки и аджарцы, т. е. родственные турецким лазам грузины-мусульмане; они составляют почти всё сельское население области и не могут считаться надежным элементом в случае войны с их единоверцами-турками. Хотя равнины и долины почти всего А. нагорья можно причислить к богатым земледельческим районам, однако, в общем в Турецкой А. избыток в хлебе бывает лиш в урожайные годы; нередко в стране бывает голод, как последствие засухи. В пограничном с Кавказом районе войска могут рассчитывать на местные запасы хлеба и зернового фуража только в населенных и богатых равнинах Алашкертской и Пассинской, да и то лишь в самом начале войны. В мясе недостатка нельзя ожидать нигде. Подножный корм весной и летом имеется всюду на склонах гор, но сена достать нельзя, так как местные жители его не заготовляют и кормят лошадей саманом и посевной травой, которой в общем немного. Важнейшими населенными пунктами А. являются: Карс (21 тыс. жит.), крепость 3-го класса, конечный пункт Карсской ветви Закавказских ж. д., административный центр обл., важный узел путей; Батум, важный портовый город, конечный пункт Закавказской ж.-д. магистрали, администр. центр обл.; Эривань (30 тыс. жит.), губ. город, соединен ж. д. с Александрополем, узел путей из центр. Кавказа к границам Турции и Персии; Александрополь (31 тыс. жит.), уездный город Эриванской губ., крепость-склад; узел ж.-д. линий в Тифлис, Карс и Эривань и многих шоссейных и грунтовых путей; Эрзерум (45 тыс. жит.), администр. центр вилаета, единственная крепость Аз. Турции, преграждающая все кратчайшие и лучшие пути от границы Кавказа. Прикрытый с с. горным массивом Думлу-даг и высоким Каргабазарским плато, с ю. хребтом Палантекен и с в. горной цепью Деве-бойну, Эрзерум образует как бы естественную крепость с фронтом к Кавказу и прекрасно обеспеченными флангами. Искусственные крепостные сооружения состоят из устаревших — непрерывной ограды и ближнего пояса укреплений и батарей и новых фортов и батарей на Деве-бойну, Палантекене и у Гурджи-богазского прохода, ведущего на с.-в. к с. Бар. Трапезонд, важный порт на Черном море, центр вилаета, начало единственной шоссейной дороги к Эрзеруму от Черного моря и большого караванного пути в Персию; Ван, центр вилаета и важнейший пункт турецкого Курдистана; Битлис, Диарбекир, Харпут — администр. центры вилаетов А.; Баязет, Диадин, Алашкерт и Кара-килиса — узлы путей от перевалов через Агрыдаг; Хоросан, Кепри-кей, узлы путей от Саганлуга в Эрзерум. Важнейшие пути А.: I. От Кавказской границы. а) От г. Ольты к Эрзеруму: до с. Бар две дороги, одна по ущелью р. Ольты-чай, другая по р. Сиври-чай; от сел. Бар до Эрзерума три дороги: средняя, прямая, через Гурджи-богазский проход, вост. через сел. Кечк и зап. через массив Думлу-даг. Среднее расстояние от Ольты до Эрзерума 150 вер. Все дороги частью колесные, частью аробные и проходят, главн. обр., по узким ущельям. б) Сеть путей от Карса в Эрзерум через Саганлуг; на границе все дороги сходятся в с. с. Караурган и Меджингерт. От этих селений идут 7 дорог, пять из них сходятся в с. Хоросан, а затем все сходятся в общем узле Кепри-кей, от которого к Эрзеруму идут три главные дороги. Лучшим и кратчайшим путем (103½ в.) является дорога Караурган — Зивин — Кепри-кей — Гасан-кала — Эрзерум; до Гасан-калы хорошая колесная грунтовая, дальше — шоссе. Остальные дороги на большей части протяжения колесные, а местами аробные. в) От Карса к Эрзеруму через Башкейское плато идут две дороги: до Эрзерума 112 и 127 вер.; первая на всём протяжении колесная, вторая аробная с вьючными участками. г) От Эривани через хребет Агрыдаг к Эрзеруму. В пределах Турции по этому направлению идет лишь один транзитный путь из Персии в Эрзерум через Диадин, Кара-килису и Кара-Дербентский проход на соединение с Карс-Эрзерумскими путями. Проходя по большей части по широким равнинам, этот путь почти всюду сопровождается параллельными аробными и колесными дорогами. С Кавказа от Игдыря и Кульп на этот путь выводят 7 дорог через перевалы Харабиджарский, Чингильский, Ах-булахский, Каравансарайский, Асланлинский, Баш-сенакский и Ахтинский; наиболее короткие от Эривани в Алашкертскую равнину пути идут через два последние перевала, но они трудны для движения значительных отрядов; наилучшие пути идут через второй, третий и четвертый перевалы. Длина дороги от Эривани до Эрзерума через Ахтинский перевал — 340 вер., а через Чингильский около 400 вер. д) В середину А. южнее Эрзерума проходят две тяжелые аробные дороги — Алашкерт — Даяр — Кюли — Пармаксиз и далее по нескольким дорогам к Эрзерум-Байбуртскому шоссе и Кара-килиса — Дутах — Хныс-кала — Гем-гем — Пармаксиз. е) От транзитного пути на ю. В район оз. Ван ведет: дорога от Баязета через Тапаризский перевал (8.684 фт.) в равнину Абага и далее разветвляется на две: колесную Бергри-Ван и аробную Сарай-Ван; от Алашкертской долины к Мелазгерту две дороги через Догнук и через Патнос, дальше веером расходятся 5 дорог на линию Битлис — Муш. II. От Черного моря на юг. Шоссе от Трапезонда через Гюмиш-хана, Байбурт, перевал Коп-даг (7.580 ф.) к Эрзеруму — 325 вер., с ветвью к Эрзинджану, вполне исправное шоссе, часть важнейшего транзитного пути от Черн. моря в Персию. Шоссе Керасунд — Кари-хисар — Эндерес — Сивас, 230 вер. Шоссе Уние — Токат — Сивас, 235 вер. Вьючные пути Риза — Испир — Эрзерум (190 в.), Риза — Байбурт (130 в.), Оф-Байбурт (90 в.), Сюрмене — Байбурт (105 в.), Тиреболи — Гюмиш-хана (95 в.), Орду — Эндерес (145 в.) и друг. Все дороги выводят к Эрзеруму и путям, связывающим его с Анатолией. III. Пути из важнейших пунктов А. в Анатолию. От Эрзерума к Сивасу ведут две дороги: а) частью шоссейная, частью колесная Эрзерум — Мамахатун — Эрзинджан в далее Рифайе — Эндерес — Сивас и Дивриги — Сивас (470 в.) и б) Эрзерум — Байбурт — Кяль-кит — Кара-хисар — Сивас (445 в.), средний участок от Байбурта до Кара-хисара аробный, остальные — шоссейные. Из Ванского района в Анатолию — аробные дороги с вьючными участками от Мелазгерта и Битлиса в Муш и дальше на Харпут и частью колесная, частью аробная дорога Битлис — Зок — Диарбекир, откуда идет шоссе Диарбекир — Харпут — Сивас. IV. Пути в пределах Кавказа. а) От важнейших населенных пунктов к границам Турции ведут три шоссе: Ардаган — Мерденек — Ольты (111½ в.), Карс — Сарыкамыш — Караурган (98 в.) с ветвями на Меджингерт и Баш-кей и ж. д. ст. Амамлы — Эчмиадзин — Игдырь (123 в.) с ветвью на Эривань. Кроме перечисленных шоссе, важнейшими дорогами к турецкой границе являются: аробная с вьючными участками от Карса через Эшак-Майданский перевал к с. Бардус, а отсюда ветви на Нориман и Караурган; колесная дорога параллельно Карс-Сарыкамышскому шоссе — Карс — Али — Софи — Сарыкамыш — Хан-дере — Меджингерт; частью шоссейная, частью тяжелая аробная дорога Карс — Технис — Шадеван — Баш-кей; аробная и вьючная дорога Александрополь — Дигор — Кагызман — Казан; аробная дорога от Александрополя по долине р. Арпа-чая на с. Кульп, откуда дороги на перевалы Ахтинский, Баш-сенакский и Асланлинский; такая же дорога от Александрополя через с. с. Мастара и Каракала к Игдырю, откуда на перевалы Чингильский, Ах-булахский, Каравансарайский и Харабаджарский. б) Пути, служащие для связи между собой этих дорог: вьючная патрульная тропа между пограничными постами; аробная дорога от с. Пеняк на Ольтинском шоссе к Бегли-Ахмет на Сарыкамышском шоссе и далее шоссе на Кагызман, Игдырь, Эривань; шоссе от Мерденека и от Ардагана к ст. Прохладной (Мелик-кей) и дальше на Александрополь. (А. Колюбакин, Материалы для военно-статистического обозрения Азиатской Турции, 1891; П. Аверьянов, Курды, 1900; Э. Реклю, Землеведение, т. ИХ; С. Ritter, Erdkunde. Asien; V. Cuinet, La Turquie d’Asie; Borbach, Vom Kaukasus zum Mittelmeer; Müller-Simonis, Du Caucase au golfe Persique à travers l’Armenie, le Kourdistan et le Mesopotamie; E. Nolde, Reise nach Innerasien, Kurdistan und Armenien, 1892).

ВЭ: