ВЭ/ДО/Армстронг, Витворт и Ко
АРМСТРОНГЪ, ВИТВОРТЪ и Ко. (Sir W. C. Armstrong, Whitworth & Co., Ltd.), крупнѣйшая англійская промышленная фирма, владѣющая артиллерійскими, бронепрокатными, металлургическими, механическими и судостроительными заводами. Главный заводъ находится въ гор. Эльсвикѣ, близъ Ньюкестля, на берегу р. Тайнъ. Другой заводъ расположенъ на той же рѣкѣ, въ мѣстечкѣ Уокеръ. Отдѣленіе Эльсвикскаго завода находится въ Скотсвудѣ, также на р. Тайнъ. Два завода находятся въ Манчестерѣ, одинъ — въ Иритѣ (Erith) на р. Темзѣ, недалеко отъ Лондона. На всѣхъ англ. заводахъ фирмы работаетъ до 25.000 мастеровыхъ. Кромѣ того, фирма имѣетъ заводъ въ Италіи — въ Поцуоли близъ Неаполя и состоитъ совладѣльцемъ итальянскихъ заводовъ Ansaldo Armstrong въ Генуѣ. Заводъ въ Эльсвикѣ состоитъ изъ двухъ большихъ отдѣловъ: механическаго и судостроительнаго. Механическій отдѣлъ включаетъ производства: металлургическое, броневое, машиностроительное, электромеханическое, артиллерійское, минное и др. Въ машиностроительныхъ мастерскихъ изготовляются, главн. обр., всевозможныхъ типовъ подъемныя устройства, краны, судовыя и другія паровыя машины, сложные артиллерійскіе лафеты, гидравлическія башенныя установки для судовъ. Артиллерійскія мастерскія занимаются изготовленіемъ сухопутныхъ и морскихъ орудій всѣхъ калибровъ (до 1000 штукъ въ годъ), а также обработкой и закалкой брони. Въ этомъ же отдѣлѣ изготовляются судовые минные аппараты, электрическія машины, установки и приборы. Судостроительный отдѣлъ оборудованъ спеціально для постройки воен. судовъ и имѣетъ береговую линію, по рѣкѣ Тайнъ, протяженіемъ 330 саж. Одновременно могутъ строиться до 10 воен. судовъ, при чемъ на трехъ самыхъ большихъ стапеляхъ — суда до 700 футъ длиною и 90 футъ шириною. Заводъ въ Эльсвикѣ былъ основанъ В. Д. Армстронгомъ въ 1847 г. для постройки изобрѣтенныхъ имъ гидравлическихъ механизмовъ; съ 1856 г. заводъ сталъ заниматься изготовленіемъ артиллерійскихъ орудій, притомъ своего, новаго типа (заряжающихся съ казенной части, съ нарѣзнымъ стволомъ, а затѣмъ, позднѣе — проволочной конструкціи), и вскорѣ сдѣлался главнымъ поставщикомъ орудій какъ для великобританской арміи, такъ и въ особенности для флота. До настоящаго времени основнымъ англійскимъ типомъ орудія осталось орудіе А., который поставлялъ ихъ въ большомъ количествѣ также для итальянскаго, японскаго, испанскаго и др. иностранныхъ флотовъ. Такое же распространеніе получили и судовые минные аппараты завода А.; чтобы еще лучше использовать свое почти монопольное въ Англіи положеніе поставщика артиллеріи, А. основалъ на своемъ заводѣ въ 1884 г. судостроительный отдѣлъ для постройки боевыхъ судовъ всѣхъ типовъ. Эта верфь была построена и оборудована извѣстнымъ англійскимъ кораб. инж. В. Уайтомъ, первымъ директоромъ новаго отдѣла. До 1907 г. на заводѣ было всего выстроено 71 военное судно съ общимъ водоизмѣщеніемъ въ 313.928 тоннъ. Въ послѣдніе годы фирма Викерсъ выступила серъезнымъ конкурентомъ завода Армстронгъ въ поставкѣ артиллерійскаго и миннаго вооруженія для военныхъ судовъ. Судостроительный заводъ въ м. Уокеръ предназначенъ, главн. обр., для постройки торговыхъ судовъ всевозможныхъ типовъ. Заводъ основанъ въ 1840 г., въ 1852 г. онъ перешелъ во владѣніе Ч. Митчеля и Ко. Русское правительство вело переговоры съ Митчелемъ о постройкѣ въ Россіи первыхъ желѣзныхъ военныхъ судовъ; въ началѣ 60-хъ годовъ Митчелемъ былъ командированъ въ С.-Петербургъ судостроитель Г. Сванъ (Henry F. Swan), подъ руководствомъ котораго и была построена, въ 1863—64 гг., на Галерномъ островкѣ, плавучая батарея Не тронь меня — первое желѣзное и, вмѣстѣ съ тѣмъ, первое броненосное судно въ Россіи; затѣмъ Сваномъ были построены тамъ же три башенныя лодки и броненосный фрегатъ Князь Пожарскій. Въ 1882 г. фирма Митчель и Ко. соединилась съ фирмой Армстронгъ; образовалось акціонерное общество подъ фирмой"Армстронгъ, Митчель и Ко". Это названіе фирмы сохранилось до сліянія ея съ фирмой Витвортъ. Изъ судовъ, построенныхъ здѣсь послѣ соединенія фирмъ Митчель и Армстронгъ, заслуживаютъ упоминанія: чилійскій крейсеръ Эсмеральда, ледоколъ Ермакъ, паромъ-ледоколъ Байкалъ (собранъ на берегу Байкальскаго озера), паромъ-ледоколъ Саратовская Переправа. Отдѣленіе Эльсвикскаго завода въ м. Скотсвудъ было открыто нѣсколько лѣтъ назадъ для изготовленія орудійныхъ снарядовъ, а также автомобилей различныхъ типовъ. Артиллерійскій и механическій заводъ въ Манчестерѣ расположенъ въ пригородѣ и занимается изготовленіемъ, главн. обр., средней и мелкой артиллеріи, различныхъ точныхъ приборовъ, инструментовъ и т. д. Заводъ прежде принадлежалъ извѣстному англійскому механику Витворту; въ 1895 г. произошло сліяніе фирмъ Витвортъ и Армстронгъ. Второй заводъ въ Манчестерѣ открытъ недавно, какъ отдѣленіе Эльсвикскаго завода, для изготовленія броневыхъ плитъ. Небольшой артиллерійскій, преимущественно патронный заводъ въ Иритѣ перешелъ во владѣніе фирмы Армстронгъ отъ фирмы Vavasseur, также слившейся съ первой въ началѣ 90-хъ годовъ прошлаго столѣтія. Заводъ въ Поцуоли (Италія) былъ основанъ въ 1885 г., какъ отдѣленіе главнаго Эльсвикскаго завода, для исполненія артиллер. заказовъ второго, послѣ Англіи, главнаго потребителя завода Армстронга — итальянскаго правительства. Заводъ изготовляетъ морскія и сухопутныя артиллер. орудія, лафеты, судовыя башенныя установки и т. под.; съ 1895 г. заводъ сталъ также заниматься постройкой миноносцевъ и другихъ мелкихъ судовъ. На заводѣ работаетъ до 2000 человѣкъ мастеровыхъ. (О заводѣ Ansaldo-Armstrong см. Ансальдо, Армстронгъ и Ко.).