ВЭ/ДО/Кочегар
КОЧЕГАРЪ, КОЧЕГАРНАЯ КОМАНДА. На обязанности К. лежитъ подбрасываніе угля въ топки, питаніе, продуваніе и вообще весь уходъ за паров. котлами какъ на судахъ, такъ и въ берег. установкахъ. Въ нѣк-рыхъ воен. флотахъ (см. Комплектованіе флота) К. служатъ по вольн. найму, въ русскомъ и въ друг. флотахъ они подготовляются изъ общаго призыва новобранцевъ. Отъ опытности К. зависитъ не только сохранность котел. установки и экономич. расходъ топлива, но также и достиженіе надлежащ. хода судна (см. Котлы); поэтому значеніе К. весьма большое, на обученіе ихъ обращается серьез. вниманіе, и хорошіе К. цѣнятся весьма высоко. У насъ изъ новобранцевъ въ К. выбираются предпочтит-но бывш. мастеровые, ремесл-ки и вообще причастные къ технич. промышл-сти; послѣ прохожденія зимой курса строевой службы на берегу они расписываются по к-блямъ и начинаютъ службу спец-ста въ качествѣ учениковъ-К. По выдержаніи испытанія они производятся въ званіе К. второй статьи, а затѣмъ, по истеченіи не менѣе года, м. б. произведены въ К. первой статьи. Кромѣ обученія на суднѣ, К. проходятъ теоретич. и практич. курсъ въ спец. машин. школѣ, а лучшіе изъ нихъ затѣмъ еще въ классахъ кочег. у.-оф-ровъ; по окончаніи послѣднихъ они производятся въ званіе К. у.-оф-ровъ 2 статьи, а затѣмъ и въ К. у.-оф-ры 1 статьи. Сверхсрочно-служащіе К., кромѣ тѣхъ же званій, производятся въ кочег. старшины, а послѣ спец. экзамена — въ кочег. кондукторы; послѣдніе являются уже ближайш. пом-ками судов. инж.-механика. Колич-во К. на суднѣ зависитъ отъ числа и системы котловъ и кочегарокъ; при двухъ боев. вахтахъ на каждый паров. котелъ д. приходиться не менѣе 2 К., а въ каждой кочегаркѣ кромѣ того 3—4 ч. для ухода за котел. вспомогат. механизмами и 1—2 К. у.-оф-ра, считая въ томъ числѣ и К-старшину или кондуктора. На большихъ судахъ число К. доходитъ до 150—200 чел., что составляетъ нерѣдко ¼ всей судовой команды.