ВЭ/ВТ/Ловестофт
ЛОВЕСТОФТ, город в Англии, в графстве Суффольк, на бер. Немец. моря. Ок. Л. 13 июня 1666 г. произошло сражение между англ. и голл. флотами (см. Англо-голландские войны, стр. 469). Англ. флот 11 июня стоял на якоре в 5 мил. от берега, в бухте Соутвольд, в составе 109 к-блей, предназначенных для боя в линии, 21 брандера и 7 мелк. посыльн. судов. Из этого числа собственно воен. к-блей было 88 (34 с 50—90 ор. и 54 с 30—50 ор.), остальные б. нанятые коммерч. суда, имевшие 32—56 ор. мелк. калибров. Общее число орудий было 4.192, команды — 22 т. ч. При герц. Йоркском, командовавшем англ. флотом, вследствие его молодости, состоял нач-ком штаба опытный адм. Вильям Пенн; пр. Руперт командовал ав-рдом, адм. Монтэгю, гр. Сандвич — ар-рдом. Голл. флот состоял из 103 к-блей, 11 брандеров, 7 посыльн. судов и 12 гребн. галиотов. Он б. разделен на 7 эскадр, по числу голл. провинций. Командовали ими адм-лы: два Эвертсена, Кортенаер, Стеллингверф, Тромп и Шрам, под общим нач. бар. Обдама Вассенаера. Вместе с младш. адм-лами число флагманов у голл-цев было 21, против 9 английских. В составе голл. флота было гораздо больше нанятых и вооруж. коммерч. к-блей, чем у англ-н, и, за исключ. больш. к-блей О.-Инд. компании, носивших вооружение до 76 легк. ор., это были в больш-ве суда средн. величины. Вообще, арт-рия у голл-цев была меньш. клб., чем у англ-н. Вассенаер, не моряк, а кав-рист, б. выдвинут на пост ком-щего флотом Иоанном де Виттом. Это был храбрый рубака, но в мор. деле он понимал мало. Поэтому он и допустил разделение флота на 7 эс-др, как это б. ему навязано прав-ством по причинам чисто политич. свойства. Вассенаер подходил к Соутвольдской бухте при тихом вост. ветре.  Обстоят-ва способствовали тому, чтобы напасть на англ-н, пока они были на якоре, но т. к. голл. флот б. разбросан, то Вассенаер на это не решился и для сбора к-блей придержался к ветру. Герц. Йоркский воспользовался этим и вышел из бухты; но из-за маловетрия флоты сблизились только к рассвету 13 июня против Л., когда ветер перешел к SW и засвежел. Теперь англ-не оказались на ветре. Англ. флот шел на SSW в одной линии кильватера, занимавшей в длину ок. 15 миль. С подветра подходил голл. флот в далеко неправил. строе, т. к. значит. колич-во купцов и многочисл-сть отрядов помешали привести его в порядок. Бой начался ок. 3 ч. у., при сближении ав-рдов. Голл-цы не решились прорезать линию прот-ка, приспустились, и флоты продефилировали друг мимо друга на к.-курсах, при чём из-за значит. расстояния часть арт-рии голл-цев не хватала до англ-н, а из-за беспорядоч-ти строя многие к-бли совсем не м. стрелять, будучи заслонены друг. судами, между тем, как голл. к-бли сильно пострадали от действия тяж. орудий англ-н, введенных полностью в бой, благодаря линии кильватера. В 5 ч. у. б. уб. адм. Кортенаер; команда его к-бля взбунтовалась, вывела к-бль из линии под ветер, и т. к. адмирал. флаг не б. спущен, то за ним спустилась почти вся его эс-дра (10—13 к-блей). Но и у англ-н не всё было благополучно: 2 их небольш. к-бля упали под ветер и б. взяты голл-цами. В 6 ч. оба флота повернули, при чём Вассенаер сделал попытку выйти на ветер. Но т. к. англ. линия держала в крутой бейдевинд, то ему сделать этого не удалось, и вследствие того, что голл. к-бли старались гнать к ветру, их порядок еще больше расстроился, и вперед выскочили лучшие ходоки, гл. обр., адмиральск. к-бли; вследствие этого при втором проходе к.-галсами в огне оказалось еще меньше голл. к-блей, чем при первом. В 10 ч. герц. Йоркский сделал сигнал «повернуть всем вдруг оверштаг», что б. выполнено в хорошем порядке, и теперь он шел одним курсом с прот-ком, находясь у него на ветре и держа его под огнем всей своей арт-рии, сила к-рой особенно сказалась теперь, когда действие её могло б. продолжит-но и цель относ-но была неподвижна. В резул-те к группе голл. к-блей, ушедших за флагом Кортенаера, присоединялись всё новые и новые к-бли, и порядок голл-цев оконч-но расстроился, при чём в центре оказался больш. интервал. Сюда спустился Сандвич, командовавший теперь ав-рдом. Его примеру последовали и другие англ. к-бли, и бой обратился в общую свалку, в ряд абордажн. схваток и брандерн. атак со стороны англ-н, как это позволяло им сделать их наветрен. положение. Много голл. к-блей не приняли удара и спустились под ветер. Другие сбились в кучу и б. сожжены брандерами. Герц. Йоркский сблизился с Вассенаером, и между ними завязался жест. бой, к к-рому присоединились окружающие англ. и голл. к-бли. К-бль Вассенаера загорелся и в 3 ч. взорвался. Это послужило сигналом к общему бегству голл-цев, при чём они разделились на 2 группы. Эвертсен с 16—17 к-блями направился в Маас, а Тромп с остальными — в Тексель. При энергич. эксплуатации победы голл. флот мог бы быть совсем разгромлен, но англ-не скоро уменьшили паруса и прекратили преслед-ние. Это приписывают личной свите герц. Йоркского, к-рая имела инструкции от короля и супруги герцога оберегать его, как наследника престола, от излишн. опас-тей. По англ. источникам, голл-цы потеряли 14 к-блей уничтоженными и 18 взятыми, но голл-цы утверждают, что взято б. только 9 и уничтожено 5 к-блей; на них попали в плен 2.500 ч., а уб. и ран. — ок. 8 т. ч., среди них 4 старш. флагмана. Англ-не потеряли 2 к-бля, ок. 1 т. ч. уб. и ран., из них 2 младш. флагмана, и ок. 300 ч. плен. Сражение при Л. было первым боем, в к-ром парусные флоты сражались в правил. строю; до этого все мор. бои сводились к беспорядоч. свалкам отдел. к-блей и групп. В этом бою впервые б. применены выводы 1-ой англо-голл. войны, после к-рой гос-тва стали уменьшать в своих флотах колич-во нанятых коммерч. судов, т. к. вследствие разнообраз. их величины и неопытности капитанов никакое правил. сражение с ними б. немыслимо. Как указано выше, англ-не ушли гораздо дальше в этом стремлении, и герц. Йоркскому удалось не только держать свой флот в правил. строю, но и управлять его движениями. Многие кап-ны голл. флота, участвовавшие в сраж. при Л., б. казнены, а 65-лет. адм. Эвертсен (старший) в Брилле подвергся нападению уличн. толпы, б. жестоко избит, брошен в воду и едва спасся от смерти. (Laird Clowes, Royal Navy, Т. II, 1904; Jonge, Geschiedenis von het Nederlandsche Zeewezen, 1858; Rittmayer, Seekriege und Seekriegswesen, Т. I, 1907; Stenzel, Seekriegsgeschichte, Т. III, 1910).