ВЭ/ВТ/Пограничные укрепленные линии
ПОГРАНИЧНЫЕ УКРЕПЛЕННЫЕ ЛИНИИ, существовали в виде непрерывных земл. валов или даже камен. стен уже в глубок. древности и устраивались с целью преградить неприятелю пути вторжения в страну. Наиб. знач-ные из таких линий — Китайск. стена (см. это) и стена пиктов. Первая возведена за 200 л. до Р. Хр., стена же пиктов построена ок. 210 г. по Р. Хр., по приказанию Александра Севера, между Англией и Шотландией, от Карлейля до Ньюкестля на 113 вер., выс. 12 фт., толщ. 9 фт. Далее известна также Полузийская линия, возведенная до Р. Хр., для преграждения доступа в Египет через Суэцкий перешеек. П. линии устраивали римляне в Европе (по Дунаю) и в Азии. В сред. века П. линии носили неск. иной характер. Так, Карл В., для обеспечения своей монархии от нападения саксов, обязал маркграфов охранять гр-цы и уведомлять о вторжении непр-ля. С этою целью б. построен ряд башен, называвшихся вартен, на высотах так, чтобы из каждой были видны 2 смежные и сигналы быстро передавались, как по телеграфу. Основание башни б. сплошное, а стража (3—4 ч.) помещалась во 2-м этаже; сообщение — по приставной лестнице. Такая П. линия тянулась от Нем. моря до верховьев Дуная, а оттуда к Средиз. морю, оканчиваясь за Пиренеями. Генрих I (919) стал располагать П. кр-сти в 2 линии. В России П. укрепл. линии существовали также издревле. Устр-во их по южн. границам началось почти с основанием Рос. гос-тва. Уже вел. кн. Владимир Мономах начал строить "города" (укрепленные селения) на р. Десне, Осетре, Трубеже, Суле и Стугне, заселяя их более воинств. людьми из новгородцев, кривичей, чуди и вятичей. Эти П. укр. линии б. заброшены во всё время татарск. ига, но с началом раздоров в Орде, когда враждовавшие ханы возобновили грабител. набеги на рус. земли, возникли сторож. линии, к-рые при Дмитрий Донском устраивались по р. Хопру, Воронежу и Дону и имели назначением предупреждать мирн. население о появлении хищн. шаек, а затем по южн. гр-це Моск. княж-ва появились уже правильно организованные оборонител. линии. В конце царст-ния Иоанна IV по рр. Десне и Сейму стояли укрепленные и занятые войсками города Чернигов, Сосница, Путивль и Рыльск, откуда П. линия направлялась на Новосиль (южнее Орла), Елец, Данков, Ряжск, Шацк, Катом, Темников, Алатырь (на Суре) и Тетюши (на Волге, 100 вер. ниже Казани). Между ними в открыт. местах б. возведены земл. валы со рвами, а в лесах засеки шир. до 30 сж., местами и валы со рвами; броды на речках, протекавших впереди линии, заваливались колодами. Леса, вдоль к-рых проходила засека, назывались заповедными, и законом б. воспрещено их рубить. Позади засечной линии располагали дороги для удобн. сообщения. Вдоль линии, на важнейш. пунктах, особенно на дорогах, располагали, кроме упомянутых выше городов, и менее значител. городки и остроги. Эти сомкн. постройки, более сильн. расположения, чем вал линии, не опасались обхода при прорыве непр-ля через промежутки, задерживали его и давали время подоспеть дружинам к угрожаемому пункту. Этим наши линии выгодно отличались от линий, располагавшихся в Зап. Европе, и от Китайск. стены. Городки располагали или непосред-но на линиях, или сзади, так чтобы это не затрудняло и не ослабляло поддержки линий. Они имели исключ-но воен. характер и вмещали лишь самые необходимые для обороны постройки; остальные располагались вне городков. Общее протяжение линии Чернигов — Тетюши — ок. 1.200 вер. Для своеврем. предупреждения о набегах, вперед от П. линии высылались разъезды. а далеко впереди этой линии, на путях наиб. частых вторжений татар, б. построены (при Борисе Годунове) города: Курск и Белгород на Муравском шляхе, Ливны (на Сосне), Оскол и Валуйки — на Калмиусском и Воронеж — на Изюмском шляхе. При Феодоре Иоанновиче б. начата новая П. линия, в 100—170 вер. впереди старой, от Белгорода на Донце и до Симбирска на Волге, где к ней примыкала Закамская линия (см. это), тянувшаяся еще на 300 вер. к с.-в. и кончавшаяся городом Мензелинском на р. Ике. Наставшая затем эпоха междуцарст-ния не дала возм-сти возвести эту линию по всей длине, но за то на важнейш. путях к Москве (Калмиусский и Муравский шляхи) рвы, засеки и надолбы, с башнями по длине этих преград, б. устроены даже в 2—3 линии. Одновр-но б. устроены в лесах нынешних Рязанской, Тульской, Калужской и Смоленской губерний засеки, ограждавшие Москву от набегов литовцев. В царст-ние Михаила Феодоровича и затем Алексия Михаиловича П. линия по южн. гр-це б. закончена: от с. Донца у Нового-Белгорода она б. продолжена еще на 150 вер. на з. до Днепра у устья р. Орели. Как можно себе представить по существовавшим еще в прошл. столетии остаткам Закамск. линии, а равно и по архивн. исслед-ниям, П. укрепл. линия того времени состояла на открыт. местах из земл. вала, выс. ок. 2 сж., иногда с тыном наверху и обык-но с рвом в 2—3 сж. шир. и ок. 1—2 сж. глуб.; через каждые ½-версты и до версты вал имел выступы в виде реданов или люнетов, служивших вероятно местопребыванием пикетов, наблюдавших за подступами к валу; в лесах линию образовывали засеки. Охранявшие линию отряды располагались в сомкн. укр-ниях или в башнях (городках) за валом. Расстояния между такими опорн. пунктами определяли с таким соображением, чтобы соседним были слышны пушеч. выстрелы и видны огни маяков. После Азовск. походов Петра б. возведена новая линия, к-рая от устья р. Орели шла южнее кр-стей Торь и Бахмут на Таганрог и Азов; с уступкой же последних двух кр-стей Турции, напр-ние линии б. изменено на Ростов, или кр-сть Св. Димитрия, и она шла дальше по задонск. степям, направляясь примерно к изгибу Дона у Калача. Узкий перешеек (в 60 вер.) между Волгой и Доном был прегражден Царицынской линией (см. это), составленной из 5 кр-стец, соедин-х валом со рвом впереди. Непосред-но за линией б. помещено 25 караулен, а впереди на значит. расстоянии. б. расположены небольшие посты с сигнальн. пирамидами, к-рые зажигали в минуту опас-ти. Для обороны всей линии б. назначено 5 пп. и 73 орудия. От Царицына на с. рус. владения того времени отделялись от беспокойн. башкиров течением р. Волги, а для обеспечения наших расшир-х закамск. владений б. задумана Новая Закамская линия, примерно в 30—80 вер. впереди старой. К осущ-лению её, однако, приступили лишь в 1731 г., одновр-но с началом постройки Украинской линии от кр-сти Изюм до устья р. Орели. Наши сибирские владения еще распоряжением Петра б. прикрыты Сибирскими линиями: Тоболо-Ишимской, Иртышской и Колыванской (см. это). Новая Закамская линия — того же типа, что и Старая, но расстояние между изломами вала (в виде реданов) всего в 100—120 сж. позволяло оборонять ров продольн. руж. огнем; через каждые 30—35 вер. по линии б. устроены "фельдшанцы" в виде небольших земл. кр-стец, а в промежутках между ними — более слабые укр-ния. Украинская линия, расположенная на больш. части своего протяжения за р. Орель, состояла из 16 небольш. кр-стей и соединявшего их вала со рвом. Длина линии — 270 в. Эта линия потеряла свое значение с устр-вом в 1770 г. Днепровской линии, в 150 в. впереди неё, от впадения р. Московки в Днепр до нижн. течения р. Берды, впадающей в Азовск. море. В 1735 г. постройкой кр-сти Кизляр на левом берегу Терека положено начало Кавказской линии (см. это), протянувшейся к концу XVIII века по Тереку и Кубани до устья последней. В том же 1735 г., когда киргиз. хан Абулхаир признал рус. подданство, постройка Закамск. линии б. приостановлена, а 2 г. спустя начато устройство Оренбургской линии по р. Уралу (см. это). Благодаря сущ-нию естеств. преграды, здесь нашли возможным ограничиться, вместо непрерыв. валов, лишь отдел-ми укрепл. городками и станицами с вышками и сигнальн. шестами при них. Связь между укрепл. пунктами и наблюдение за промежутками поддерживались ежедневно разъездами. Оренбургск. линия своим левым флангом примыкала к кр-сти. Звериноголовской на р. Тоболе, а правым — к укрепл. городку Гурьеву при впадении Урала в Касп. море. Укр-ния снабжались годовым запасом продов-вия. Г-зон их состоял из 150—200 ч. пехоты, 1 сотни казаков и 10—15 арт-ристов и делился на местн. часть (пассивную) и подвижную (активную). Назначение последней — распростр-ние сферы влияния укр-ния на возможно большую окруж-ть: имея при себе перевозоч. средства с месячн. запасом продов-вия, подвижн. часть м. совершать эксп-ции дальностью до 250 вер. По мере распростр-ния нашего влияния в глубь соседн. степей, оборонит. линия постепенно выдвигалась вперед, и в 1846—48 гг. уже построены укр-ния Оренбургское на р. Тургае, Уральское и Карабутакское на р. Иргизе и Раимское при устье р. Сыр-Дарьи. По взятии в 1853 г. Ак-Мечети (впоследствии ф. Перовский) линия наших укр-ний протянулась по Сыр-Дарье до этого пункта. В 1826 г. б. построены укр-ния по р. Эмбе для обеспечения от вторжений кочевников из степей, лежащих между Касп. и Аральск. морями. Одновр-но с выдвижением вперед Оренбург. линии мы приближались к Средне-Азиат. владениям и со стороны Сибири. В 1847 г. укр-ния Сибир. линии перенесены к кокандск. владениям и распространены до укр-ния Копал, а затем и до Верного (1854 г.). Т. обр., Оренбургская и Сибирская линии, охватившие владения кокандцев с с., постоянно сближались одна с другой, но в 1854 г. между ними еще оставался промежуток около 900 вер. от укр-ния Перовского до Верного, открытый для набегов хищников. Необходимо б. сомкнуть его и распространить наши владения до естеств. преград и до сопрпкос-ния с организов-ми гос-твами (Китай, Персия). Существовавшие к тому времени П. укр-ния и послужили базою для эксп-ций 1864 г., когда б. взяты гг. Туркестан и Чикмент, 1865 г. со взятием Ташкента, 1866—68 гг., когда б. сломлено сопротивление Бухары, 1873 г., когда б. присоединена Хива, и 1876 г. с присоед-нием Коканда. (Ласковский, Материалы для истории инж. иск-ва в России, ч. I—iii, изд. 1858—66 гг. и ч. IV в рукописи; А. Савельев, Материалы к истории инж. иск-ва в России, "Инж. Зап." 1853 г.; Цезарь Кюи, Краткий истор. очерк долговр. форт-ции, 1897; М. Иванин, О погранич. линиях России, "Инж. Журн." 1863 г., № 1).