ВЭ/ДО/Корабль военный
КОРАБЛЬ ВОЕННЫЙ, всякое судно, зачисленное въ списки воен. флота. По сущ-ву воен. К. характеризуется наличіемъ боев. средствъ борьбы — арт-ріи, мин. аппаратовъ, приспособленій для постановки или траленія минъ загражденія и т. под. По внѣшн. виду признакомъ воен. К. является кормов. флагъ, къ к-рому у насъ на время кампаніи присоединяется вымпелъ, а при извѣст. условіяхъ и гюйсъ (см. это слово). По своему назначенію, боев. средствамъ и тактич. элементамъ воен. К. дѣлятся на разные типы, а по величинѣ и степени мореходности на ранги. Непрестан. эволюція воен. К. затрудняетъ проведеніе строгихъ гр-цъ между разновидностями ихъ. Только отказавшись отъ стремленія дать точную классификацію воен. К., можно указать главные признаки отдѣл. типовъ. 1) Линейный К. (броненосецъ) отличается значит. водоизмѣщеніемъ (до 30 т. тн. и болѣе), арт-ріей наибольш. клб. (12—14 дм.), расположенной въ 2 или 3-оруд. башняхъ, средними ск-тями наибол. хода (20—24 узл.), сильн. броней (8—16 дм.), защищающей не только жизнен. части к-бля, но по возм-сти и весь его бортъ, палубу, башни и даже основанія дымов. трубъ. Назначеніемъ лин. К. является, гл. обр., артил. бой, эскадренный и одиночный, въ цѣляхъ уничтоженія воен. флота непр-ля, его базъ и воен. портовъ. 2) Малый К., или броненосецъ берег. обороны съ водоизм. въ 4—6 т. тн., соотвѣтств-но меньшими арт-ріей, ск-стью хода, райономъ дѣйствій и брон. защитой. Представляя собою исключ-но компромиссъ, вызываемый недостат-стью мор. бюджета, К. этого типа м. имѣть только мѣстн. значеніе, напр., въ условіяхъ борьбы съ прот-комъ, также не обладающимъ лин. флотомъ. Въ силу закона большей экономичности судовъ съ больш. водоизмѣщ-мъ всѣ великія державы отказались отъ постройки бр-цевъ берег. обороны, и въ наст. время таковые сооружаются одними второстеп. гос-твами (Швеціей, Даніей, Голландіей). Крейсеръ — К., назначаемый для развѣдки, дозора и поддержанія связи между частями флота. Смотря по наличію брон. защиты, различаются кр-ра легкіе и броненосные. Первые предназначаются, кромѣ дозора и службы связи, для простой развѣдки (см. это слово), вторые — для развѣдки съ боемъ. Соотвѣт-но этому первыя суда небол. тоннажа (4—6 т. тн.), съ арт-ріей средн. клб. (4—8 дм.) и одной палубн. броней или даже безъ брони, глав. сила к-рыхъ опредѣляется ск-стью хода (30 узл. и болѣе). Назначеніе брон. кр-ровъ приближаетъ ихъ къ лин. к-блямъ, отъ к-рыхъ они отличаются только меньш. колич-вомъ крупныхъ орудій (8—10 вмѣсто 10—12), меньшей толщиною брони и большей ск-стью хода. Значит. увеличеніе послѣдней, наряду съ весьма больш. райономъ дѣйствій, обусловливаетъ необходимость весьма больш. водоизмѣщенія, допускаемаго техникой воен. судостроенія (англ. крейсеръ Lyon — 27.000 тн.). По внѣш. виду крейсеры отличаются отъ лин. К. большимъ отношеніемъ длины къ ширинѣ К. и обычно большимъ колич-вомъ трубъ (3—4 вмѣсто 2); нерѣдко они имѣютъ 3 и даже 4 гл. машины. Мин. ап-ты и тараны, представляющіе на лин. К. предметъ роскоши, устанавливаются на легк. кр-рахъ почти обязат-но, какъ важное вспомогат. оружіе. Брон. кр-ра не отличаются въ этомъ отношеніи отъ лин. К. 4) Миноносецъ, глав. оружіе к-раго самодвижущ. мина. Дальность выстрѣла послѣдней не превышаетъ до наст. времени 2—3 мор. миль; поэтому, мин-цу приходится подходить оч. близко къ непр-лю, подставляя себя подъ выстрѣлы тѣмъ дольше, чѣмъ меньшей ск-стью хода онъ обладаетъ и чѣмъ больше его размѣры. Т. обр., отличит. чертами мин-ца являются больш. ск-сть хода и малые размѣры. Первая достигаетъ на соврем. мин-цахъ 26—36 узл., при водоизмѣщеніи 200—1.200 тн. и весьма остр. обводахъ (отношеніе длины къ ширинѣ 10—11). Число мин. ап-товъ до послѣд. времени не превышало 3, на новѣйшихъ же мин-цахъ оно достигаетъ 6 и болѣе. Арт-рія, расчитанная для борьбы съ такими же судами, ставится не выше 4-дм. клбр., колич-во — 2—4 пуш. Районъ дѣйствія 1—4.000 миль. Большіе мин-цы, съ водоизм. свыше 300 тн., называются иногда эскадренными или истребителями (англ. destroyer) мин-цевъ; предполагается, что они по своимъ размѣрамъ, запасу топлива и мореход. кач-вамъ могутъ совершать переходы съ эс-дрой, неся при ней дозор., посыл. службы и службу связи. Въ дѣйств-ности, это названіе есть резул-тъ переоцѣнки мореход. качествъ мин-цевъ, размѣры к-рыхъ приходится значит-но увеличивать для продолжит. службы въ морѣ. Боевое назначеніе мин-цевъ — подготовка удара глав. силъ и эксплоатація побѣды: использовавъ внезапность, мин-цы при удачѣ м. ослабить непр-ля выводомъ изъ строя части его К., подготовивъ почву для. нападенія гл. силъ, а послѣ побѣды добить непр-ля. Наконецъ, находящійся при эс-дрѣ мин-цъ защищаетъ ее отъ нападенія непріят. мин-цевъ, вступая съ ними въ бой, какъ съ равными. При извѣстн. оборудованіи соврем. мин-цы могутъ также исполнять роль мин. заградителей (япон. мин-цы подъ П.-Артуромъ), благодаря своей незамѣтности и больш. ск-сти хода. Первое кач-во значит-но повышается ночью, въ туманъ и дождь или снѣгъ, каковыя условія и слѣдуетъ считать нормал. обстановкой для самостоят. дѣйствій мин-цевъ. Еще въ большей степени это кач-во присуще 5-му типу воен. К. — подводной лодкѣ. Назначеніе послѣдней то же, что и мин-ца. Но гл. сила подвод. лодки — въ ея почти полной незамѣтности даже днемъ, наряду съ почти такой же неуязвимостью, а глав. слабость — въ незначит. ск-сти хода и маломъ горизонтѣ зрѣнія, почему ей гораздо труднѣе разыскать непр-ля и стать въ положеніе, удобное для атаки. Эта трудность еще повышается ночью; нормал. условіями для боев. дѣят-сти подвод. лодки, въ противность мин-цамъ, являются день и ясн. погода, при небол. волненіи, способствующемъ незамѣтности перископа (см. это слово). Характерными признаками подвод. лодки являются, кромѣ. способности погруженія подъ воду, особен. кр-сть ея к-са, расчитываемаго на значит. возрастаніе давленія и гораздо большую опасность для нея всякой пробоины, затѣмъ уже упомянутая выше малая ск-сть хода (до наст. времени не болѣе 15 узл. въ надводномъ и 12 — въ подвод. положеніяхъ), небол. районъ плаванія, наличность двухъ разнород. двигателей для передвиженія лодки въ, обоихъ положеніяхъ и, наконецъ, полное отсутствіе въ вооруженіи лодокъ арт-ріи. Единств. оружіемъ подвод. лодки является мина, для дѣйствія к-рой на соврем. лодки ставятъ по нѣск. ап-товъ. Установка орудій для защиты лодокъ въ надвод. положеніи, представляющаяся вполнѣ возможной по мнѣнію авторитетовъ въ дѣлѣ подвод. плаванья, до наст. времени нигдѣ не осуществлена. 6) Канонерскія лодки, предназначаемыя для дѣйствія въ рѣкахъ, у мелковод. береговъ или въ такихъ же шхерахъ (см. Дунайская флотилія, Днѣпровская флотилія, Сѣв.-Америк. война за нераздѣльность). Размѣры канон. лодокъ м. быть, смотря по театру воен. дѣйствій, весьма различны, отъ нѣск. сотъ до нѣск. тыс. тоннъ водоизмѣщенія; углубленіе обык-но незначит-но, ск-сть хода меньше друг. типовъ (10—14 узл.); вооруженіе и бронев. защита ставятся, смотря по силѣ предполагаемаго прот-ка. 7) Заградители и тралящія суда, спеціал. назначеніемъ к-рыхъ является постановка минъ загражденія и ихъ вылавливаніе. Тѣ и другія не имѣютъ своимъ назначеніемъ собственно боя; поэтому вооруженіе ихъ не играетъ существ. роли; въ лучш. случаѣ они м. служить для отраженія мин. атакъ. Водоизмѣщеніе д. б. значит-но для подъема и храненія возможно больш. запаса минъ, снабженія этихъ судовъ мощн. двиг-лями и больш. запасомъ топлива: хорошій ходъ для нихъ — лучшій залогъ успѣха. Тралящія суда м. обладать гораздо меньшимъ водоизмѣщеніемъ, особенно въ томъ случаѣ, если они предназначены не для сопутствія эскадрѣ, а для обслуживанія портовъ и побережья, блокируемаго непр-лемъ. 8) Транспорты разн. рода, слѣдующіе съ эс-дрой для ея снабженія на больш. переходахъ (см. База плавучая), сооружаются сообразно своему спец. назначенію. По внѣшн. виду они, по возм-сти, не д. отличаться отъ коммерч. судовъ, а размѣры ихъ зависятъ, кромѣ назначенія, отъ степени требуемой мореходности. 9) Посыльныя суда, назначеніемъ к-рыхъ является служба связи. Смотря по театру, этой цѣли м. удовлетворять самыя разнообраз. суда, отъ больш. катеровъ и мин-цевъ до спец. К. съ значит. водоизмѣщеніемъ и хорош. ходомъ, к-рый, на ряду съ мореход-стью, составляетъ гл. ихъ кач-во. 9) Вспомогательные крейсера. Назначеніе ихъ-крейсерская война (см. это). Они передѣлываются съ началомъ войны изъ коммерч. пароходовъ; къ послѣднимъ предъявляются для этой цѣли 3 глав. требованія: мореходность, хорош. ходъ и больш. районъ плаванія. — Ранги воен. судовъ еще менѣе опредѣленны, чѣмъ ихъ типы. Въ нашемъ флотѣ это слово выражаетъ понятіе вполнѣ условное, зависящее чаще всего отъ величины (водоизмѣщенія) К., иногда отъ его назначенія и степени пригодности къ боев. службѣ. Рангъ К. устанавливается у насъ адмир-ствъ-совѣтомъ и имѣетъ, гл. образомъ, матеріал. значеніе: въ зав-сти отъ него опредѣляется размѣръ содержанія (столов. денегъ мор. довольствія) личному составу. Къ числу К. I ранга принадлежатъ всѣ лин. К. и броненос. кр-ры, часть заградителей и больш. транс-товъ; во II рангѣ числятся легк. кр-ра, загр-ли меньш. размѣровъ, часть эскадр. мин-цевъ, канонер. и подвод. лодокъ; остал. мин-цы, подвод. лодки, тралящія, посыльныя и порт. суда состоятъ въ III и IV рангахъ, въ к-рыхъ числятся также всѣ плавуч. маяки. Воен. К. иностр. флотовъ дѣлятся иногда на классы; значеніе этого подраздѣленія, зависящаго гл. обр. отъ водоизмѣщенія К., также условно, какъ и наше дѣленіе на ранги. Но, какъ ни классифицировать воен. К., всѣмъ имъ присущи извѣстныя качества, наличность коихъ въ большей или меньшей степени опредѣляетъ достоинство дан. К. Сюда относятся: 1) мореходность, или способность держаться въ морѣ въ дурн. погоду, при больш. волнѣ и свѣж. вѣтрѣ, не теряя знач-но присущей К. скорости хода; 2) поворотливость, зависящая отъ обводовъ К., соотношенія между его гл. размѣрами, площади руля, числа и расположенія двигателей; 3) остойчивость (см. это слово); 4) валкость (см. Качка); 5) ходкость (см. Ходъ) и 6) боев. средства К. — наступательныя и оборонительныя. Къ первымъ относятся вооруженіе, т.-е. арт-рія, мины, таранъ (см. эти слова), ко вторымъ — такія качества, какъ неуязвимость, непотопляемость и живучесть (см. эти слова, а также Бронированіе, Бортовой корридоръ, Двойное дно, Отсѣки, Переборки и Сѣтевое загражденіе). Всѣ перечисл. кач-ва принимаются во вниманіе при проектир-ніи К. и учитываются при оцѣнкѣ ихъ силы въ составѣ флота. При этомъ необходимо помнить, что съ увеличеніемъ всякаго К. растетъ его экономичность; законъ выражается въ томъ, что съ увеличеніемъ общаго водоизмѣщенія меньшій процентъ его идетъ на вооруженіе К., его бронир-ніе, достиженіе той же ск-сти хода, того же района плаванія и т. п. Наряду съ этимъ большой К. всегда отличается большей мореходностью, остойчивостью, ходкостью и твердостью платформы, т.-е. уменьшеніемъ вредной для стрѣльбы валкости. Сравненіе одного лин. К. типа дредноутъ съ группой изъ нѣск. бр-цевъ берег. обороны того же водоизмѣщенія (напр., 5 швед. К. типа Oscar) м. служить лучшей иллюстраціей этого закона: на сторонѣ дредноута оказывается значит. перевѣсъ арт-ріи (X — 12″ и XXVII — 3″ ор. противъ X — 8,2″ и XL — 5,9″), бронир-нія (весь бортъ противъ сред. частей его), ск-сти хода (21 противъ 18 узловъ), района плаванія (5 т. миль противъ 2.000), не говоря уже о большей морех-сти лин. К., меньшей стоимости его, меньш. колич-ва команды, потребной для его укомпл-нія и меньшей продолжит-сти постройки при томъ же числѣ наличн. верфей. И дѣйств-но, во всѣхъ типахъ судовъ замѣчается сремленіе къ росту водоизмѣщенія — отъ лин. К. до мин-цевъ и подвод. лодокъ. Съ т. зр. техники судостроенія это стремленіе еще не достигло своего предѣла, т. к. соврем. коммерческія суда знач-но превосходятъ своими размѣрами самые большіе воен. К.; съ т. зр. возм-сти упр-нія такими гигантами едва ли м. б. признаны справедливыми принципіал. возраженія, т. к. стоящій во главѣ К. ком-ръ управляетъ имъ черезъ посредство людей — своихъ помощниковъ, к-рыхъ на К. не больше, чѣмъ оф-ровъ въ полку; и, наконецъ, послѣднее возраженіе — боязнь слишкомъ большого соср-ченія силы, подверженной воен. риску, опас-ти внезап. потери-опровергается простымъ указаніемъ на приведенные выше примѣры и цифры: чѣмъ больше К., тѣмъ больше д. и могутъ быть его оборонит. средства, не только абсолютно, но и относ-но. Менѣе же всего убѣдительны эти возраженія съ воен. т. зр.: сила флота не въ возм-сти его сохраненія безъ потерь, а въ присущей ему возм-сти нанести большій вредъ и уронъ противнику.