Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1771 г. Гальот Энге-Тобиас
* 1771 год. Гальот Энге-Тобиас. Командир штурман Розмыслов. (Финский залив.) Посланный из Кронштадта в Ревель с провизией, на пути много раз останавливался на якоре за противным ветром, и наконец в ночи на 28 октября с свежим попутным ветром, которым изорвало несколько парусов, набежал на остров Гогланд, против его верхнего маяка, и мгновенно разбился на части. Спаслись только два матроса, выкинутые волнением на берег; командир, остальные 40 человек команды и 4 женщины погибли.

Прибавление

* 1771 год. Гальот Энге-Тобиас. Командир штурман «поручечьего ранга» Розмыслов. (Финский залив.) Представляю здесь в дополнение к сказанному об этом крушении некоторые подробности, заимствованные из показаний спасшихся с него двух матросов:

Снявшись из Кронштадта 14 октября, нагруженный разною провизией для Ревельского порта, 16-го остановился на якоре по причине противного ветра, за острвоом Соммерсом. Девятнадцатого подорвало канат, и командир хотел было другой бросить, но команда, которой было 42 человека и ещё 4 женщины, представляла ему, что другой канат тоже может лопнуть, и тогда последует неминуемая всех гибель. Согласившись на такие убеждения, командир отправился обратно в Кронштадт; однако ж, увидев ночью вблизи берег, стал на якорь у Чёрного мыса; а поутру, так как ветер перешёл к SO, укрылся в Биэркэ-Зунде. Простояв здесь до 27 октября, в четвёртом часу пополудни этого дня снялся с попутным восточным ветром, направляясь к месту назначения, в Ревель. Ветер был свежий и гальот шёл по 6 и 7 узлов. Часа через два изорвался фок; вскоре потом вырвало шкоты у топселя, и парус этот «мотало ветром»; почему и не могли убрать его; около того же времени лопнул фал у кливера; гальот оставался под одним гротом. Ночью, неизвестно в какое именно время, вахтенные матросы, заметив в правой руке огонь верхнего Гогландского маяка, а впереди берег и буруны, доложили об этом командиру. Командир, немедленно вышедший из каюты, приказал положить лево на борт. «Между тем гальот вдруг бросило почти к самому берегу, и нашедшим валом налило полон водою». Во то время командир приказал рубить мачты; но «по ночному времени скоро не могли отыскать топора»; гальот же ударило самым носом о берег; при третьем ударе мачты сломились сами собою, а четвёртым «расшибло галиот весь на шесть штук, и всех бросило в воду…» Два матроса, Степанов и Родионов, выброшенные волнением на берег, оставались на нём без памяти до самого утра, когда, очнувшись, пошли в ближнюю деревню, из которой «маймисты» известили маячного командира. Когда же они возвратились на место крушения, то уже не было там никаких признаков гальота, кроме плававших комьев коровьего масла, которого и собрали до ста пудов; да ещё нашли сукна до сорока аршин.

По сделанным справкам оказывается, что на этом гальоте было везено: 973 бочки вина, 218 бочек уксусу, 300 пудов мяса, 540 пудов масла, 1378 пудов круп, 505 пудов гороху и 160 четвертей солоду.