ВЭ/ДО/Монголия
МОНГОЛІЯ (по-китайски Мэнъ-гу), область централ. Азіи, лежащая между нашими сибирск. владѣніями, Манчжуріей и кит. провинціями Синь-цзянь и Джунгаріей. Представляетъ высок. плоскогорье, окаймленное на с. Алтаемъ, Саяномъ и Кентейскими горами, на в. — Бол. Хинганомъ, на ю. — Иншанемъ и на ю.-з. — монгольскимъ южн. Алтаемъ (Эктагъ). Въ южн. части это замкнутое плоскогорье широк. воротами (пуст. Голбынь-Гоби) соединяется съ обширной песч. пустыней Великой Гоби (Шамо), раскинувшейся вдоль всей гр-цы М. съ Китаемъ и проникающей въ южн. часть М. Администрат. гр-цы. М. только на с.-з. совпадаютъ съ естеств. рубежами; на остал. протяженіи знач-но отступаютъ отъ нихъ, слѣдуя весьма неопредѣленно и условно; такъ, ю.-зап. и южн. гр-ца идетъ по р. Черному Иртышу, горамъ Байтыкъ-Богдо и Тянь-Шань, вдоль Вел. Кит. стѣны и по рр. Хуанъ-Хэ (Желтой) и Шара-Мурень; вост. и с.-вост. гр-ца, начинаясь въ 120 вер. сѣвернѣе зал. Ляодуна, идетъ къ гор. Хуланьчену, далѣе до нашей гр-цы съ Китаемъ у оз. Торгунъ и по этой послѣдней гр-цѣ. Наибол. протяженіе страны по долготѣ — ок. 2.800 вер. и широтѣ — до 1.250 вер. Въ этихъ предѣлахъ простр-во М. по среднему изъ имѣющихся исчисленій (полк. Баторскаго) составляетъ ок. 50.234 кв. геогр. миль, т.-е. нѣск. превышаетъ половину площади Евр. Россіи. Средняя абсолютн. высота М-го плоскогорья — 4.600 фт.; высота же отдѣл. его частей колеблется: въ долинѣ Верхн. Енисея есть мѣс-ти съ выс. всего 1.600 фт., съ друг. стороны, нѣк-рыя горн. долины Хангая достигаютъ 7—8 т. фт. По устройству поверхности М. рѣзко раздѣляется на 2 части: с.-зап. — гористую и ю.-вост. — равнинную. Первая (къ с. отъ М-го Алтая) сплошь покрыта отрогами окаймляющихъ ее горъ и самост-ной системой Хангая. Окраинные хребты только на с.-з. и ю.-з. достигаютъ значит-ной высоты: Алтай (хр. Сайлюгемъ) и прилегающіе къ нему участки Саяна и М-го Алтая. Высшія точки: гора Мунку-Сардыкъ въ Саянахъ (11.400 фт.), Кинасъ (10½ т. фт.) и Табынъ-богдо (11 т. фт.) въ Алтаѣ. Всѣ эти хребты переходятъ снѣг. линію и представляютъ альпійск. систему кряжей. Сообщенія черезъ нихъ весьма трудны, по глуб. каменист. ущельямъ; однако, черезъ всѣ хребты имѣется по нѣск. переваловъ. Внѣшніе склоны хребтовъ даютъ начало рѣкамъ: Оби, Енисею и Черн. Иртышу. М-скій, или Южн. Алтай тянется съ с.-з. на ю.-в. на 1.800 вер. до пустыни Голбынь-Гоби. Высшія его точки — западнѣе потокомъ Черн. Иртыша и Булгуна; однако, и въ сред. части хребта есть вершины, переходящія за линію вѣчн. снѣга. Въ ю.-вост. напр-ніи хребетъ понижается, раздѣляется на нѣск. парал-ныхъ вѣтвей и оканчивается небол. увалами въ 200 вер. отъ р. Хуанъ-хэ. Хреб. Танну-ола, окаймляющій съ ю. бассейнъ Верхн. Енисея, нигдѣ не достигаетъ снѣг. линіи. Гребень его имѣетъ округлую форму при значит. ширинѣ; движеніе черезъ него менѣе затруд-но, но все же вьючное. На с.-в. онъ соединяется съ Саяномъ, на ю.-в. съ Хангаемъ. Этотъ послѣд. хребетъ, заполняющій внутр. простр-во горной М., тянется на 900 вер. съ с.-з. на ю.-в., отъ р. Харкиры до верховья р. Онгіонъ-голъ. Въ средн. части, у истоковъ р. Эдеръ, онъ достигаетъ наибол. высоты въ узлѣ Тарбагатай (10 т. фт.). Отсюда, понижаясь въ обѣ стороны, онъ переходитъ на с.-з. въ узкій кряжъ Ханъ-хухей, а на с.-в. посылаетъ рядъ длинныхъ и выс. отроговъ на соединеніе съ хр. Танну-ола и Саяномъ; на ю. и ю.-з., глав. хребетъ спускается террасами, образуя короткія и плоскія вѣтки, не достигающія М-го Алтая. Во всей системѣ Хангая, за исключ. горы Богдо-ула (12 т. фт.), нѣтъ ни одной снѣг. вершины. Къ в. и ю.-з. отъ Саянъ все простр-во между р. Орхономъ, г. Ургой и рус. гр-цей заполнено системой Кентейскихъ горъ. Узелъ ихъ находится въ 150 вер. къ с.-в. отъ Урги и отдѣляетъ лучеобразно во всѣ стороны мощн. кряжи, бороздящіе страну и образующіе много тѣснинъ и замкн. плоскогорій. Своими высш. точками эти горы не достигаютъ снѣг. линіи. Наконецъ, простр-во между рр. Селенгой и Эгинъ-голомъ заполнено хр. Хантаемъ. Цѣпи горн. М. образуютъ не мало долинъ или котловинъ, служащихъ обык-но бассейнами рѣкъ или озеръ. Наиб. знач-ныя изъ нихъ: равнина оз. Убса, песчаная и пустынная; равнина соединенныхъ озеръ Киргизъ-норъ и Айрикъ-норъ, того же характера, съ грядою песч. бархановъ (до 700 фт. выс) вдоль р. Кунгэ; равнина оз. Хара-усу и Дурга-норъ; ю.-вост. часть ея носитъ названіе пустыни Кисыинъ-тала; равнина Дзерче и долина р. Дзанлына. Ю.-вост. М. представляетъ обширную волнист. равнину, отъ отроговъ Яблонова хребта и Кенгея на с. до хр. Иншаня на ю., отъ хр. Бол. Хингана на в. до вост. склоновъ Хангая и М-го Алтая на з. Средняя абсол. высота равнины 3.750 фт., но превышеніе отдѣл. точекъ колеблется отъ 1.990 до 5.500 фт. Наиб. углубленную часть составляетъ М-ская Гоби, имѣющая форму эллипса съ большою осью въ напр-ніи съ ю.-з. на с.-в., длиною до 1.000 вер. и съ малой осью въ 300—500 вер. Пов-сть ея не вполнѣ ровная: въ южн. части съ з. на в. тянутся пологія гряды, а въ сѣв. — болѣе значит. кряжи (до 500 фт.), и группы пирамидальныхъ высотъ (до 800 фт.). Почва пустыни хрящеватая, изобилующая солончаками. Сплошные пески встрѣчаются только на крайнемъ ю.-з., гдѣ лежитъ наиб. дикая и безплодная часть М-ской Гоби, извѣстная подъ именемъ Голбынь-Гоби. Эта пустыня является какъ бы воротами соединяющими М-кую Гоби съ Вел. Гоби, к-рая простирается на з. далеко за предѣлы М. и въ вост. части также покрыта песками. По мѣрѣ приближенія къ окраиннымъ горамъ, М-ская равнина поднимается и дѣлается болѣе волнистой. Централ. пустыня окаймлена съ с., в. и ю. полосою степей, шир. ок. 100 вер., съ лессовой почвой, покрытой богат. пастбищами, мѣстами пригодной и для земледѣлія. Крайнюю ю.-вост. часть равнинной М. составляетъ мѣс-ть, лежащая въ излучинѣ р. Хуанъ-хэ и наз. Ордосъ. Она представляетъ песчано-солончак. равнину, выс. 3—3½ т. фт., прорѣзанную по окраинамъ невыс. кряжами. Наконецъ, къ в. отъ Б. Хингана лежатъ степи, называемыя иногда Вост. Гоби. Послѣднія составляютъ естеств. продолженіе Манчжур. равнинъ и только въ администрат. отношеніи принадлежатъ М. Т. обр., по устр-ву пов-сти М-ское плоскогорье представляетъ рядъ террасъ, при чемъ первый и самый высокій уступъ (5 т. фт.) образуетъ горная (с.-з.) М., второй — М-ская Гоби (3.700 фт.) и третій — Велик. Гоби (3.100 фт.). Вост. Гоби и Ордосъ образуютъ новыя террасы, съ высотою среднею между высотами М-ской и Вел. Гоби.  Горные кряжи, раздѣляющіе названныя террасы, не вездѣ имѣютъ рѣзко очерченныя формы. Только Иншань и Хинганъ представляютъ ясный характеръ окраин. хребтовъ, мало возвышаясь надъ внутр. частями плоскогорья и круто опускаясь къ лежащимъ ниже уступамъ. Хр. Иншань достигаетъ наибол. высоты близъ гор. Куку-хото, гдѣ наиболѣе поднимается надъ М-мъ плато (хр. Та-чинъ-са); къ з. и в. его абсолютная и относит. высота знач-но уменьшаются и только у вост. меридіана Калгана вновь увеличиваются до сліянія съ Бол. Хинганомъ. Этотъ послѣдній тянется въ меридіонал. напр-ніи, пересѣкаясь р. Амуромъ. Гребень хребта имѣетъ со стороны М. всхолмленный видъ и только на 44-ой пар-ли знач-но возвышается надъ М-ской равниной. Горная М. орошена обильнѣе равнинной. Первой принадлежатъ почти всѣ значит. рѣки, но вслѣдствіе замкнутости этой части страны онѣ, кромѣ Енисея и Селенги, принадлежатъ внутр. бассейнамъ. Енисей принадлежитъ М. своимъ верховьемъ подъ назв. Улу-кемъ (180 вер.), образуясь изъ сліянія рѣкъ Бей-кемъ и Ха-кемъ, и вмѣстѣ съ притоками обильно орошаетъ горн. область; теченіе порожистое, но допускаетъ сплавное судох-во. Селенга вытекаетъ изъ горъ Хангай подъ назв. р. Эдеръ; до впаденія р. Орхона имѣетъ характеръ горн. рѣки, а ниже — доступна для небол. судовъ; плаваніе затрудняется мелями и перекатами. Изъ притоковъ самый знач-ный Орхонъ. Наиб. крупныя изъ внутр. рѣкъ с.-зап. М. — Кобдо, не судоходная по причинѣ быстроты теченія и пороговъ и Тесъ. Остальныя многочисл. рѣчки этой области незнач-ны. Изъ озеръ, во множествѣ разбросанныхъ въ горной М., первое мѣсто по величинѣ занимаетъ прѣсное оз. Косоголъ (Хубсу-голъ), вытекающее рѣкою Эгинъ-голъ въ Селенгу; оно имѣетъ 120 вер. въ дл. и 30 вер. въ шир., лежитъ на выс. 5.320 фт. и окружено горами. За нимъ по величинѣ слѣдуютъ соленыя оз. Убса, Киргизъ-норъ, Хара-усу, Дурга-норъ (Хара-норъ) и прѣсное Айрикъ-норъ; прочія незнач-ны и преимущ-но соленыя. Берега озеръ большею частью низменны и пустынны, иногда болотисты или покрыты солонцами. Орошеніе ю.-вост. М. въ общемъ скудное, но не вездѣ въ одинак. степени: наиб. бѣдно орошеніе Великой, а затѣмъ М-ской Гоби, въ степныхъ же окраинахъ встрѣчаются рѣки и озера, въ особ-сти по сосѣдству съ Бол. Хинганомъ. Къ наиб. знач-нымъ рѣкамъ равнинной М. относятся: Керуленъ (Луцзюй), самая большая въ М-ской Гоби (ок. 1000 вер.), берущая начало въ Кентейск. горахъ и впадающая въ Далай-норъ. Теченіе извилистое; берега плоски и покрыты лугов. степями; глубина не велика, почти всюду броды. Аргунь стекаетъ съ Бол. Хингана подъ именемъ р. Хайлара (до озера Далай-норъ), дл. 800 вер.; ширина — 15—100, а въ нижн. теченіи 150 сж.; сред. глубина — ок. 1 сж.; броды только въ средн. теченіи; судох-во сплавное на плотахъ и баржахъ. Ульдза (Куйтунъ), протекающая пастбищами, р. Халха-голъ, въ долинѣ к-рой находятся единственные на плоскогорьѣ больш. лѣса. Изъ рѣкъ Вел. Гоби въ предѣлахъ М. самая больш. Эцзинъ-голъ (ок. 400 вер.); узкая прибрежн. полоса ея составляетъ единств. живой оазисъ пустыни, покрытый травой и тополев. лѣсомъ. Наконецъ, равнина Ордоса орошается участкомъ мощной рѣки Хуанъ-хэ (Желтая); ширина рѣки въ предѣлахъ М. — 200 сж., глубина весьма знач-ная, бродовъ нѣтъ; вполнѣ судоходна. Долина, шир. 30—60 вер., ограничена песчано-глинист. берегами выс. 50—100 фт. и больш. частью безплодна. Крупныхъ озеръ въ равнинной М. не много; больш-во мелкія и притомъ соленыя. Болѣе значит. озера: Далай-норъ (Кулунъ) и Буинъ-норъ лежатъ на с.-в. внѣ администрат. предѣловъ М. Крайн. скудость орошенія ю.-вост. М., особенно Гоби, отчасти вознаграждается обиліемъ колодцевъ, разбросанныхъ по всей странѣ, преимущ-но вдоль пересѣкающихъ ее путей. Колодцы не обильны водою, но въ виду неглубок. расположенія подпочвен. водъ рытье колодцевъ не затруд-но. Значительн. лѣсныя простр-ва лежатъ только въ горахъ, преимущ-но на сѣв. склонахъ Алтая, Саяна, Хангая, Таннуола, въ вост. части Иншаня и въ сѣв. части Бол. Хингана. Въ равнинной М. единственное лѣсное простр-во представляетъ долина р. Халха-голъ. Климатъ М. рѣзко континентальный, но нѣск. различный по сухости. Ю.-вост. равнина имѣетъ зиму болѣе мягкую, хотя и здѣсь наблюдаются морозы до 32° R. Въ с.-зап. М. сильн. морозы держатся весь зимн. періодъ. Лѣтомъ во всей М. сильнѣйш. жара, особенно нестерпима въ междугорн. котловинахъ с.-зап. М. и въ пустынѣ Гоби. Переходы отъ зимн. стужи къ лѣтней жарѣ и обратно рѣзки. Сухость воздуха чрезвычайная, особенно въ Гоби; осадки крайне скудны, особенно зимою; глуб. снѣга выпадаютъ только на Хангаѣ. Въ болѣе благопріятномъ отношеніи находится степная окраина, подверженная вліянію лѣтн. муссона. Весною и зимою во всей М. свирѣпствуютъ частыя и сильн. бури. Средства страны. Физич. свойства больш. части М. исключаютъ возм-сть осѣдл. жизни. Поэтому земледѣліе развито слабо, почти исключ-но въ прилегающей къ Китаю ю.-вост. окраинѣ, нѣк-рыхъ долинахъ с.-зап. М. и по р. Селенгѣ. Глав. продуктами служатъ: на ю.-в. — пшеница, а на с.-з.— ячмень. Нѣк-рый избытокъ хлѣба привозится на с. — въ гг. Кобдо, Улясутай и Троицкосавскъ, а на ю. — въ г. Бауту. Глав. источникомъ сущ-нія и богатства населенія является скотоводство. По колич-ву головъ 1-е мѣсто занимаетъ овцеводство, затѣмъ лошади, верблюды, рогатый скотъ и козы. Отношеніе это, вѣрное для всей страны, мѣняется для разл. мѣс-тей; такъ, верблюды наиб. распространены въ Халхѣ, лошади — въ землѣ чахаровъ, козы — въ Алашанѣ. Рогат. скотъ крупный, но бараны мельче киргизскихъ; лошади также малы, но выносливы; верблюды исключ-но двугорбые. Рогатый скотъ примѣняется и для перевозки грузовъ въ телѣгахъ. Вѣсъ верблюж. вьюка 12—16 пд.; въ зав-сти отъ этого величина перехода 30—40 вер., при чемъ съ болѣе легкимъ вьюкомъ идутъ безъ привала. Верблюда употребляютъ и подъ сѣдло, дѣлая до 100 вер. въ сутки. Перевозка тяжестей на быкахъ производится вьючн. способомъ и въ телѣгахъ. Подъ вьюкомъ волъ несетъ не болѣе 12 пд. и дѣлаетъ переходъ 30—35 вер.; въ телѣгѣ везетъ до 30 пд. и проходитъ 20—25 вер. по ровной мѣстности. Опредѣлить количество скота не представляется возможнымъ; во всякомъ случаѣ оно очень велико, несмотря на то, что скот-ство ведется первобытн. способомъ и десятки тысячъ головъ гибнуть зимой отъ безкормицы и бурановъ. Общее колич-во населенія М. опредѣляется приблиз-но и различно. За средн. цифру можно принять 2.500 т., въ томъ числѣ осѣдл. населенія ок. 250 т. Средн. плотность для всей страны ок. 50 ч. на кв. милю; наиб. густо заселена южн. М. (60 ч. на кв. милю), затѣмъ Кобдоскій о-гъ (30 ч.) и, наконецъ, Халха (20 ч.). Однако, и эти цифры имѣютъ лишь условное значеніе. Такъ, въ южн. М. вся пустын. площадь Вел. Гоби и Голбынь-Гоби, больш. часть М-ской Гоби и середина Ордоса почти необитаемы, а все населеніе группируется вдоль подножья Бол. Хингана и Иншаня полосою 75—100 вер. ширины. Въ сѣв. М. самый населенный аймакъ — Тушету (средній), а самый малолюдный — Цеценъ (восточный). Въ Кобдоскомъ о-гѣ слабое заселены долина Черн. Иртыша и середина енисейск. котловины. По племен. составу населеніе М. принадлежитъ четыремъ группамъ: М-ской, тюркской, китайской и тунгузской. Къ первой относятся монголы, образующіе глав. массу населенія: ихъ ок. 2 милл. ч., занимающихъ 0,8 тер-ріи. Они подраздѣляются на вост. или собственно монголовъ, и зап., состоящихъ изъ разл. народностей М-го происхожденія (дурбеты, мингиты, олюты, тарачины и др.), населяющихъ Кобдоскій о-гъ. Къ тюркск. народностямъ относятся киргизы — по южн. склонамъ Алтая и Черн. Иртышу, урянхи — до верхн. Енисею, кокчу-лутуны — по верховью р. Кобдо и котоны — по оз. Убса. Китайцы встрѣчаются повсюду, образуя глав. часть осѣдл. населенія, преимущ-но во внутр. М. По даннымъ 2-ой кит. переписи 1911 г., въ М. значится до 383 т. кит-въ. Наконецъ, къ тунгузск. группѣ принадлежатъ манчжуры (преимущ-но чиновники) и солоны, кочующіе на с.-в. у озеръ Буинъ и Далай-норъ. Поселенія М. по характеру своему принадлежатъ къ 2 глав. видамъ: постоянные — города, представляющіе торгово-администр. и религіозн. центры, и подвижные улусы кочевниковъ. Среднее мѣсто между ними занимаютъ мон-ри съ разбросанными вокругъ ограды юртами. Важнѣйшіе населен. пункты: г. Урга (Да-хуре) — глав. администр. и религіоз. центръ самост-ной М. въ долинѣ р. Тола, у подножія мѣстн. кряжа Ханъ-ула (Богдо-ула), жит. ок. 30 т., а въ іюлѣ съ пришл. богомольцами доходить до 100 т. ч.; г. Улясутай въ долинѣ р. Богдо-голъ (Улясутай), жит. отъ 3 до 8 т.; г. Кобдо — жит. ок. 1 т., важный торг. пунктъ с.-з. М.; г. Бауту — у подножья Иншаня, насел. 8—10 т.; г. Дынь-юаньинъ — жит. 3—4 т.; Населен. пункты имѣютъ город. стѣны или глин. ограды. Пути сообщенія. Всѣ пути М. естественные и раздѣляются на почтовые и караванные; послѣдніе въ свою очередь м. подраздѣлить на караванно-вьючные, вполнѣ допускающіе колесн. движеніе, и вьючн. дорога или тропы. Почт. тракты содержатся исключ-но для правительств. надобности; главные изъ нихъ: Каръ-Суокъ — Кобдо — Улясутай — Саиръ-усу — Калганъ, дл. ок. 2.250 в.; Кяхта — Урга — Саиръ-усу — Калганъ, ок. 1.600 в.; второстепенные: Урга — озера Угэй-норъ и Терхенъ-норъ — Улясутай, 750 вер.; Кобдо — Булунъ — Тохой, 400 вер., съ вѣтвью отъ р. Чингила на Гученъ (отъ Кобдо 500 вер.), и Улясутай — оз. Тунъ-куль — Баркуль, 560 вер. Карав. пути, прорѣзывающіе М., по нашимъ понятіямъ, не м. б. названы дорогами. Опредѣленіе «карав. путь» слѣдуетъ понимать только въ смыслѣ общаго напр-нія. Въ дѣйств-ности каждый такой путь представляетъ цѣлое сплетеніе карав. дорогь, т. к. по мѣрѣ вытравленія пастбищъ движеніе каравановъ отклоняется въ ту или друг. сторону. Ю.-вост. М. испещрена карав. путями, въ общемъ напр-ніи отъ Урги на Калганъ или отъ Забайкалья на Долонъ-норъ. Глав. карав. дорогъ, соединяющихъ Ургу съ Калганомъ, три: западная (Гунчжуйская), средняя (Дарханская) и восточная (Аргалинская). На Долонъ-норъ ведутъ пути: отъ Урги, отъ Хулусутаевскаго караула черезъ Керуленъ и отъ Цурухайтуевскаго караула. Перечисл. пути ю.-вост. М. пріобрѣтаютъ важн. значеніе въ случаѣ воен. дѣйствій съ Китаемъ, т. к. лежатъ на кратчайш. операц. напр-ніи изъ Забайкалья къ Пекину. Черезъ песчаную Гоби проходитъ обычн. путь богомольцевъ въ Тибетъ изъ Урги на Алашань. Въ с.-зап. М. пути исключ-но вьючные и имѣютъ мѣстн. значеніе. Лучшіе мѣсяцы для движенія каравановъ — съ снт. по апр. Въ наст. время предполагается установить автомобил. движеніе по тракту Верхнеудинскъ — Кяхта — Урга (215 вер.). — Военно-администр. устройство. Въ территоріал. отношеніи М. дѣлится на сѣв. М. (Халху), южную или внутр. М. и Кобдоскій о-гъ. Дѣленіе это не совпадаетъ съ администр-мъ. Покоривъ М., манчжуры оставили существовавшую въ ней удѣлън. систему упр-нія, пріурочивъ только къ ней практиковавшееся у нихъ воен. устр-во. При этомъ удѣлы обратились въ воен. единицу, названную «хошуномъ», въ переводѣ «отдѣл. отрядъ подъ однимъ знаменемъ». Хошуны дѣлились на «сумуны» (по 150 семействъ), выставлявшіе по одному эск-ну въ 120 всадн. Группы удѣловъ, принадлежавшихъ одному княж. роду, образовали воен. к-са (аймаки). Такъ, Халха образовала 4 к-са (аймака), южная М. — 6, Кобдоскій о-гъ — 2. Высшее команд-ніе войсками въ М. принадлежало 4 цзянъ-цзюнямъ изъ манчжуровъ; войсками аймака командовалъ одинъ изъ родовыхъ М-хъ князей (цзасакъ), въ помощь к-рому учреждалась долж-ть цзахиракчи изъ людей, свѣдущихъ въ воен. дѣлѣ. Низшія воен. долж-ти отправлялись цзангинами. Воен. устр-во страны давно утратило свое первонач. значеніе и прежнія воен. подраздѣленія существуютъ только въ кач-вѣ гражд. единицъ. Гражд. прав-лемъ въ каждомъ аймакѣ Халхи являлся выборный изъ князей этого рода подъ именемъ сеймов. старшины; разъ въ 3 г. собирались княж. аймачные сеймы. Упр-ніе другихъ районовъ М. имѣетъ нѣк-рыя особ-ти. Высшая администр.-судебная власть въ странѣ принадлежала до 1911 г. кит. чин-камъ, амбанямъ, больш. частью изъ манчжуровъ, и цзянь-цзюнямъ. Въ концѣ 1911 г. сѣв. М. отложилась отъ Китая, объявивъ своимъ главою ургинскаго хутухту, к-рый считается первенствующимъ духовн. лицомъ во всей странѣ. Въ составъ независ. М. пока вошли Халха, Кобдоск. о-гъ и Хулунъ-Буирскій (Хайларскій) о-гъ Манчжур. провинціи или т. наз. Барга. Южн. М. продолжаетъ находиться въ неопредѣл. положеніи. — Вооруж. силы. Находясь въ составѣ Китая, М. д. б. выставлять въ случаѣ войны 1.413 эск. (сумуновь), что составило бы до 212 т. ч. Возрастъ всадниковъ допускался отъ 18 до 60 л.; вооруженіе имѣлось самое разнообразное (луки, ружья: фитильныя, кремневыя и современныя); больш. часть его давно пришла въ негодность. Въ наст. время сѣв. М., готовясь къ борьбѣ за свою незав-сть, принимаетъ мѣры по орг-заціи своихъ вооруж. силъ. Въ концѣ 1912 г. воен. силы М. составляли: 6 регул. сотенъ, обученныхъ рус. инструкторами, съ соврем. вооруженіемъ; нѣск. отрядовъ наемн. солдатъ (ок. 700 ч.) изъ М-ской вольницы и ок. 10 т. необучен. ополченія, получившаго берданки и образовавшаго, по числу аймаковъ Халхи, 4 отряда. Предполагается сформировать въ ближайш. времени еще 2 пп. ѣздящей пѣхоты съ пулеметами и арт-ріей и приступить къ реорг-заціи ополченія. — Воен. значеніе М. Въ кач-вѣ самост-наго гос-тва М. м. отдалить пробуждающійся Китай отъ нашей границы, прикрывъ Сибирь и Туркестанъ отъ кит. колонизац. волны съ ю. Въ случаѣ нашего столк-нія съ Китаемъ, М. станетъ естеств. дорогой для нашего наст-нія изъ предѣловъ Сибири. Тотъ фактъ, что М. во всѣхъ напр-ніяхъ могли проходить огромныя кон. полчища Чингисъ-хана, показываетъ, что эта страна вполнѣ проходима для больш. воен. силъ. Мяса и подножн. корма въ странѣ много; недостатокъ воды возмѣщается легкостью ея добыванія въ виду близости подпочвен. водъ. Климатъ въ періодъ съ мая по окт. вполнѣ благопріятенъ и не вызываетъ необходимости въ раскварт-ніи войскъ. Наибол. затрудненія встрѣтила бы орг-ція подвоза, но и здѣсь на помощь приходитъ обиліе вьючн. животныхъ и благопріят. условія для примѣненія механ. двиг-лей. Затрудненіе встрѣтитъ также обезпеченіе войскъ топливомъ, т. к. придется пользоваться преимущ-но аргаломъ (сухой пометъ животныхъ). Удобнѣйш. путями для наст-нія во всѣхъ отношеніяхъ слѣдуетъ признать восточные, проходящіе вдоль Бол. Хингана. Карав. пути отъ Урги на Калганъ пересѣкаютъ пустыню Гоби (300—500 вер.), гдѣ придется встрѣтиться съ недостаткомъ и въ подножн. кормѣ. Неизбѣжно передвиженіе войскъ эшелонами. (Н. М. Пржевальскій, 4-е путешествіе въ центр. Азію, Спб., 1888; Пѣвцовъ, Очеркъ путешествія по М. и сѣв. провінціямъ Китая, Омскъ, 1883; Потанинъ, Очерки с.-зап. М., Спб., 1881—83; Позднѣевъ, Города сѣв. М., Спб., 1880; Его же, Поѣздка по М. въ 1892—93 гг., Спб., 1893; Его же, М. и монголы, Спб., 1896; А. А. Баторскій, М., опытъ в.-статист. очерка, Спб., 1880—91; П. Козловъ, По М. и Тибету, Спб., 1913; П. Кушелевъ, М. и монгольск. вопросъ, Спб., 1912; Гр. А. П. Беннигсенъ, Нѣск. данныхъ о соврем. М., Спб., 1912, «Воен. Сб.» 1913; В. Ѳ. Новицкій, Путешествіе по М. въ 1906 г., Спб., 1911).