ВЭ/ДО/Персия
ПЕРСІЯ, мусульманское государство, занимаетъ ю.-зап. часть Азіи между Касп. моремъ, Перс. зал. и Инд. океаномъ; граничитъ съ Турціей, Россіей, Афганистаномъ и британск. Белуджистаномъ. Этимъ положеніемъ на путяхъ, ведущихъ изъ М. Азіи и Европы и отъ морей (Средиземнаго и Чернаго) Атлантическаго океана къ Индійскому океану и въ ю.-вост. Азію, опредѣляется важное политич. и торгов. зна-ченіе П. Въ указанныхъ гр-цахъ пространство П. 1.463.904 кв. вер., т. е. въ 3 раза болѣе Германіи и Франціи и въ 3 раза менѣе Европ. Россіи. Въ орографич. отношеніи П. представляетъ часть Иранск. плоскогорья, окруженнаго высокими горн. хребтами и наклоненнаго съ з. (4 т. фт.) на в. (2 т. фт.). Весь пограничный съ Закавказьемъ с.-зап. уголъ между тур. гр-цей и Касп. м. наполненъ горн. системой Адербейджана (см. это), составляющей продолженіе горъ Малаго Кавказа. Западные, пограничные съ Турціей, Курдистанскіе хр., начинаясь у Арарата, тянутся въ ю.-вост. напр-ніи и до горъ Салмаса, окаймляющихъ съ с. оз. Урмію, служатъ водораздѣломъ Аракса и оз. Ванъ, а южнѣе отдѣляютъ воды внутр. Урмійск. бассейна отъ притоковъ р. Тигра. Поднимаясь мѣстами свыше 10 т. фт., Курдистан. хребты не представляютъ, однако, трудно-проходимой преграды и имѣютъ много удобн. переваловъ, но, въ виду малокультурности населенія, разработанныхъ путей здѣсь изъ Турціи почти вовсе нѣтъ, а лишь вьючн. тропы. Южнѣе Урмійск. оз. Курдистанск. горы постепенно развиваются въ обширн. систему, заполняющую всю ю.-зап. и южн. П. Система эта имѣетъ общ. названіе Загрошъ (Цагросъ) мѣстн. населенію неизвѣстное; многочисленные отдѣл. хребты имѣютъ здѣсь разл. названія. На ю.-з. система Загроша заполняетъ всю тер-рію П. до тур. границы и горъ Пуштъ-и-кухъ, на ю. до равнинъ персидскаго Арабистана и до бер. Персидскаго зал. и на ю.-в. до Ормуздск. пролива и Инд. океана. Имѣя въ шир. отъ 250 до 600 вер., система эта заполняетъ Луристанъ, Бахтіарію, Фарсистанъ и Перс. Белуджистанъ. Она состоитъ изъ ряда парал-ныхъ хребтовъ, протягивающихся сперва на ю.-в., а затѣмъ, на берегахъ Инд. океана, принимающихъ напр-ніе на в. Достигая въ южн. Луристанѣ и Бахтіаріи высоты 15—17 т. ф., хребты знач-но понижаются въ Фарсистанѣ, гдѣ они образуютъ невысокую закраину высокаго внутр. плоскогорья, ниспадающую къ Перс. зал. грандіознымъ и трудно проходимымъ скалист. спускомъ. Въ Белуджистанѣ хребты Загроша вновь повышаются. Дикіе и суровые сами по себѣ, хребты раздѣляются нерѣдко цвѣтущими и плодородн. долинами, въ к-рыхъ и сосредоточивается населеніе. Образуя рядъ парал-ныхъ препятствій, черезъ к-рыя до сихъ поръ не проложено путей, кромѣ тяжелыхъ вьючн. тропъ, хребты системы Загроша надежно прикрываютъ Персію съ з., ю.-з. и ю. и крайне затрудняютъ сообщеніе центр. П. съ Перс. зал. и Инд. океаномъ. На с. П., вдоль берега Касп. моря, тянется Эльбурскій хр.; входя на з. въ связь съ горами Адербейджана и продолжаясь на в. хребтами, протягивающимися до гр-цы Афганистана, система Эльбурса образуетъ сплошн. поднятіе отъ Кавказа до Гиндукуша. Хребетъ всюду высокъ и скалистъ, скаты его къ морю покрыты дѣвствен. лѣсами, а къ внутр. плоскогорью обнажены отъ растит-сти. По своимъ свойствамъ, ширинѣ и степени проходимости система Эльбурса подраздѣляется на 3 части: западная — Талышинскія горы и Багровъ-дагъ входятъ въ систему горъ Адербейджана (см. это); средняя — составляетъ хребты Гиляна (см. это), Мазандерана и Астрабадской провинціи (см. это); восточная же состоитъ изъ хребтовъ, протягивающихся между р. Атрекомъ и пустыней Кевиръ. Имѣя средн. высоту 9 т. фт., горы эти менѣе доступны въ зап. своей части, чѣмъ въ вост.  Воен. значеніе ихъ опредѣляется расположеніемъ на путяхъ, ведущихъ отъ Касп. моря и Закасп. обл. внутрь провинціи Хоросанъ. Другой горн. областью с.-вост. П. являются Копетъ-дагскія горы, протягивающіяся широк. полосой отъ Казилъ-Арвата до афганской границы. Образуя рядъ паралл. хребтовъ, раздѣленныхъ глуб. ущельями, горы эти являются серьезн. препятствіемъ для движенія изъ Закасп. обл. въ долины Атрека и Кешефъ-руда. Наиболѣе труднопроходимъ Копетъ-дагъ въ центр. своей части, гдѣ средн. высота его болѣе 9 т. фт. Третью горн. полосу Хоросана образуютъ Джамскія и Нишапурск. горы, протягивающіяся парал-но Копетъ-дагу, южнѣе долинъ Кешефъ-руда и Атрека. Имѣя разнообраз. характеръ и увеличивая въ общемъ препятствіе для движенія съ с. на ю., горы эти не представляютъ такихъ сплошн. и мощн. цѣпей, какъ Эльбурсъ и Копетъ-дагъ. Наконецъ, вдоль вост. своей гр-цы П. покрыта горн. системами, входящими въ связь на с. съ отрогами Эльбурскаго хр., а на ю. — съ горами Перс. Белуджистана и Мекрана. Изъ этихъ системъ надо отмѣтить рядъ хребтовъ Каина, протягивающихся вдоль афганск. гр-цы. Обнаженныя и каменист. цѣпи, достигающія мѣстами 11 т. фт. и раздѣленныя безплодными, частью солончаков., долинами, образуютъ пересѣченную и малонасел. страну. Къ ю. отъ нихъ тянется сперва хр. Поленгъ, отдѣляющій Сеистанскую котловину отъ пустыни Лутъ, а затѣмъ, вдоль гр-цы съ британск. Белуджистаномъ — хр. Кашъ-Кухъ, заполняющій своими отрогами область Схердскаго плато. Высочайш. точки его, Кухъ-и-Базманъ и Кухъ-и-Тафтанъ, достигаютъ 11—12½ т. фт. Окруженное перечисленными краевыми хребтами перс. плоскогорье пересѣкается внутри хр. Кухрудъ, к-рый, начинаясь отъ Загроша восточнѣе Кума, тянется на ю.-в., гдѣ связывается съ горами Перс. Белуджистана. Длинный и сплошной, хр. этотъ (вершины достигаютъ 15 т. фт.) раздѣляетъ внутр-сть плоскогорья на 2 части и пересѣкаетъ всѣ пути съ с. на ю. Т. обр., ¾ пов-сти П. покрыты горами съ многочисл. долинами между ними, остальное внутр. простр-во занято бо̀льшею частью безлюдными и гол. пустынями. Великая солян. пустыня (Кевиръ) занимаетъ всю с.-вост. часть плоскогорья и по характеру свсему не вездѣ одинакова; большая ея часть имѣетъ почву безъ соли и въ періодъ послѣ таянія снѣговъ покрывается травой, дающей кормъ стадамъ кочевниковъ, меньшая же — покрыта солончаками, частью заболочена и мертва. Пустыня не представляется совершенно плоской, а пересѣчена песчаными холмист. грядами и небольш. горн. цѣпями, вдоль к-рыхъ и проходятъ караван. пути. Пустыня Лутъ, лишь немногимъ уступающая по величінѣ первой, занимаетъ ю.-вост. часть плоскогорья между хр. Каинъ и Кухрудъ. Она также пересѣчена холмист. грядами и имѣетъ мѣстами солончаки. Между хр. Кухрудъ и системой Загроша отъ Исфагана до Кирмана также простирается солончак. равнина, почти вовсе необитаемая. Къ годнымъ къ культурѣ и заселен. равнинамъ П. относятся: прибрежныя низм-сти Касп. моря (см. Гилянъ и Астрабадская провинція), Перс. зал. и Инд. ок.; полосы внутр. плоскогорья, прилежащія къ подошвамъ горъ и орошаемыя водами, стекающими съ этихъ горъ; равнина ниж. Каруна и Шатъ-эль-Араба; Сеистанская равнина и многія широк. равнины между хребтами горныхъ системъ, окружающихъ внутр. плоскогорье. Рѣки П. относятся къ внѣшн. бассейнамъ — Касп. м., Перс. зал. и Инд. океана и внутр-мъ (впадающія во внутр. озера или теряющіяся въ пескахъ пустынь). Касп. море, глубоко вдаваясь въ материкъ П., является историч. путемъ изъ Россіи въ центр. П. Южный перс. берегъ, въ общемъ, приглубый и допускаетъ близк. подходъ мор. судовъ, но не образуетъ удобн. бухтъ. Имѣются лишь 2 небольш. залива — Астрабадскій и Энзелійскій. Первый имѣетъ длину 63 вер., ширину — 12 вер. и глубину — 3—3½ сж. Онъ отдѣляется отъ моря длинной Потемкинской косой и тремя о-вами Ашуръ-Аде; проливъ между берегомъ и вост. изъ о-вовъ, имѣя глубину въ 2½ сж., позволяетъ крупн. судамъ входить въ заливъ, представляющій прекрас. стоянку, закрытую отъ всѣхъ вѣтровъ. Въ иныхъ условіяхъ находится Энзелійск. зал. или Мурдабъ (длина 38 вер., ширина — 14 вер., глубина — до 7 сж.), но узкій (въ 200 сж.) входъ въ него запирается мелководнымъ песчан. баромъ, почему въ заливъ м. входить только мелк. суда, и то лишь въ тих. погоду; вообще же, суда останавливаются на открыт. рейдѣ. Постоян. вѣтры дѣлаютъ высадку здѣсь неудобной и нерѣдко невозможной, и тогда суда идутъ отстаиваться и выжидать спокойн. погоды въ ближайшемъ прикрыт. рейдѣ, за о-въ Сару. Несмотря на свои недостатки, Энзелійскій рейдъ является важнѣйшимъ перс. портомъ на Касп. морѣ, т. к. отсюда начинается шоссе къ столицѣ гос-тва. Между Энзели и Астрабадомъ пароходы останавливаются у Гассанъ-Абада, Сардаръ-Оберуда, Мезара, устья р. Сефидъ-руда, Чапхале и Мешедессера, но всѣ рейды совершенно открыты вѣтрамъ, какъ и Энзелійскій. Изъ рѣкъ Касп. бассейна имѣютъ значеніе: 1) Араксъ, пограничная между Закавказьемъ и Адербейджаномъ; 2) Сефидъ-рудъ или Кизилъ-Узень, самая большая рѣка сѣв. П., дл. 650 вер., ширина и глубина, кромѣ періода таянія снѣговъ, незнач-ны, въ верхн. и средн. теченіи много бродовъ. Долинами Сефидъ-руда и его прав. притока Шахъ-руда проходитъ шоссе Энзели — Казвинъ, а долиной другого притока, Зенджанъ-чая, дорога изъ Тавриза черезъ Міане и Зенджанъ къ Тегерану; 3) Чалусъ, небольшая рѣка, спадающая съ хр. Эльбурсъ; 4) Атрекъ и Гюргень, обѣ ничтожны и проходимы въ бродъ почти всюду. Перс. зал., вдаваясъ въ материкъ на 900 вер., облегчаетъ сообщеніе ю.-зап. П. съ остальн. міромъ; гавани: Масшуръ, Гиндіанъ, Бендеръ-Дейлимъ, Бендеръ-Рикгъ, Бендеръ-Буширъ, Дейеръ, Лингехъ и Бендеръ-Аббасъ. Всѣ онѣ не имѣютъ ни естественныхъ, ни искусств-хъ портовъ, а представляютъ открыт. рейды. Больш. госуд. значеніе имѣютъ лишь гавани Бендеръ-Буширъ и Бендеръ-Аббасъ; на долю остальныхъ выпадаетъ лишь мѣстн. значеніе, въ виду отсутствія караван. путей черезъ горы внутрь страны. Бендеръ-Буширъ расположенъ возлѣ обширн. бухты, к-рая могла бы служить прекрасн. портомъ, но входъ въ нее такъ мелководенъ, что только мелк. барки могутъ входить и то лишь во время приливлвъ, морскія же суда принуждены останавливаться открыто въ 6—9 вер. отъ берега. Несмотря на неудобства рейда и тяжелой вьючн. дороги черезъ горы къ Исфагану, Буширъ является важнѣйшей торговой гаванью южной П.; Бендеръ-Аббасъ лежитъ на берегу Ормуздск. прол., соединяющаго Перс. зал. съ Инд. океаномъ; онъ имѣетъ якорн. стоянку для морск. судовъ въ 3 вер. отъ города. Рейдъ прикрытъ съ ю. о-вомъ Кишмъ (Товилахъ), а потому болѣе удобенъ, чѣмъ буширскій; соединенъ вьючн. путями съ Іездомъ и Кирманомъ. Перс. берегъ Инд. океана въ общемъ имѣетъ тѣ же физич. свойства, какъ и берегъ Персид. зал., т.-е. лишенъ извилинъ и мелководенъ. Гавани: Гватаръ, Джаскъ и Чахбаръ. Наилучшая — послѣдняя, имѣетъ обширную и глубок. бухту, могущую вмѣстить флотъ любой державы. Къ рѣкамъ бассейна Перс. зал. прінадлежатъ р. Шатъ-эль-Арабъ и Карунъ. Первый нижнимъ своимъ теченіемъ до г. Мохамеры (70 вер.) составляетъ гр-цу между Турцей и Персіей; по ширинѣ и глубинѣ пригоденъ для навигаціи большихъ морск. пароходовъ, но мелководн. устье заставляетъ ихъ входить въ рѣку только во время приливовъ. Мохамера лежитъ на каналѣ, соединяющемъ Карунъ съ Шатъ-эль-Арабомъ, и является по существу лучш. портомъ Перс. зал. Р. Карунъ — самая большая судоход. рѣка П. На протяженіи 400 вер. до выхода въ равнину рѣка имѣетъ горн. характеръ и течетъ больш. частью по узкимъ скалист. ущельямъ. У г. Шустера — полуразрушенный камен. мостъ и грандіозн. плотина временъ римск. періода. Ниже, между Шустеромъ и мѣст. Бенди иромъ, Карунъ раздѣляется на 2 рукава: Абъ-и-Шутяйтъ и Абъ-и-Герге ъ, по послѣднему, восточному ходитъ рѣчной англ. пароходъ (подъ перс. флагомъ) съ осадкой въ 3 фт., а ниже с. Ахваза пароходы ходятъ съ нѣск. больш. осадкой. Возлѣ Мохамеры воды р. Каруна раздѣляются: меньшая часть ихъ течетъ по старому руслу Бахъ-эмишира, к-рое тянется парал-но нижн. теченію Шатъ-эль-Араба и впадаетъ въ Перс. зал. восточнѣе устья послѣдняго, большая же часть воды поворачиваетъ въ искусственно вырытый древній каналъ Хаффаръ, соединяющійся съ Шатъ-эль-Арабомъ у г. Мохаммеры. Карунъ имѣетъ огромн. значеніе въ дѣлѣ проник-нія въ П. съ ю. Изъ притоковъ Каруна имѣетъ значеніе р. Абъ-и-Дизъ; дл. 300 вер. судоходна лишь на 40—50 вер. Оз. Урмія, расположенное на высотѣ 4.100 фт. надъ ур. м., дл. 120 вер., шир. 15—45 вер., глуб. 15—40 фт. Вода соленая и іодистая. Судоходство совершается на баржахъ и одномъ паровомъ баркасѣ. Поднятъ вопросъ о полученіи концессіи на судох-во рус. предпринимателями. Самый крупный притокъ озера — р. Аджи-чай, прорѣзываетъ Адербейджанъ съ в. на з. и орошаетъ Тавризск. равнину. Тегеранская равнина орошается гл. обр. тремя рѣками: Кередисъ, Кендъ и Джадже-рудъ; онѣ стекаютъ съ Эльбурскаго хр., протекаютъ парал-но одна другой въ ю.-вост. напр-ніи и пропадаютъ въ солян. пустынѣ. Въ лѣтн. засухи онѣ разбираются на орошеніе садовъ и пашенъ. Такой же характеръ имѣютъ многочисл. мелк. рѣки, стекающія въ Большую солян. пустыню Лутъ съ окружающихъ горъ. Изъ остал. рѣкъ внутр. бас-въ П. слѣдуетъ упомянуть рр. Халиль-рудъ и Бампуръ, впадающія въ оз.-болото Джасъ-Моріанъ-Хамунъ на ю. П., и р. Кешефъ-рудъ, орошающую Мешедскую равнину и впадающую въ пограничную съ Афганистаномъ р. Гери-рудъ. Наконецъ, посерединѣ Сеистанской впадины находится на выс. 1.600 фт. оз. Хамунъ, служащее водостокомъ афганской р. Гильмендъ. Вообще, водныхъ басс-въ въ П. мало и они распредѣлены почти исключ-но по гористымъ ея окраинамъ, внутр-сть же плоскогорья орошена весьма слабо. Поэтому съ древн. временъ, на ряду съ естеств. орошеніемъ рѣкъ, въ П. развивалось искусствен. орошеніе, системы к-раго достигали грандіознѣйшихъ въ мірѣ размѣровъ. Сотни версть подземныхъ каналовъ (кяризовъ), выводящихъ подпочвенную воду на дневную пов-сть, даютъ жизнь многочисл. селеніямъ и даже больш. городамъ. Въ послѣдн. время, однако, кяризная система не только не совершенствуется, но приходитъ въ упадокъ, что является яркой картиной общ. упадка П., т. к. гибель кяриза знаменуетъ собой превращеніе цвѣтущихъ оазисовъ, орошаемыхъ имъ, въ безжизн. пустыню. Климатъ П. различенъ внутри плоскогорья и на побережьяхь морей. На плоскогорьѣ — континентальный и очень сухой. Колебанія темп-ры лѣта и зимы, дня и ночи очень велики. Жары лѣтомъ доходятъ до 40° R, а морозы зимой — до 20°. Годовое колич-во осадковъ 125 мм. Климатъ побережья Касп. моря — теплый и влажный (колич-во осадковъ — 1.300 мм.). Климатъ побережья Перс. зал. и Инд. океана знойный, особенно, въ Перс. Арабистанѣ. Лучшее время для воен. дѣйствій: внутри плоскогорья — осень и весна, въ Адербейджанѣ — съ авг. до дкб., въ Хоросанѣ — осень, зима и весна. Населеніе. Общая числ-сть 9—10 мил. ч.; средн. плотность 7 ч. на 1 кв. вер.; наименѣе населены вост. часть центр. П. и Перс. Белуджистанъ, наиболѣе — сѣв. провинціи, особенно же Адербейджанъ и Гилянъ. Половина всѣхъ жителей составляетъ осѣдл. сельск. населеніе, ¼_кочевники и ¼-городск. населеніе. Наиболѣе крупн. города: Тегеранъ (250 т.), Тавризъ (300 т.), Хой (50 т.), Урмія (20 т.), Рештъ (25 т.), Казвинъ (40 т.), Мешхедъ (70 т.), Керманшахъ (50 т.), Исфаганъ (80 т.), Ширазъ (30 т.), Буширъ (15 т.), Іездь (50 т.), Кирманъ (50 т.) и др. Какъ города, такъ и селенія состоять преимущ-но изъ сѣрыхъ глинобитн. одноэтажн. домовъ, расположенныхъ вдоль узкихъ крив. улицъ. Расположеніе войскъ по квартирамъ, вслѣдствіе антисанитарн. условій, мало удобно. Подавляющая масса населенія (90 %) исповѣдуетъ мусульманск. религію шіитск. толка; сунитовъ и мусульманъ друг. сектъ до 9 %, христіане же, евреи, гебры и послѣдователи другихъ немагометанскихъ религій не превосходятъ 1 %. Такая однородность религіозн. состава населенія является важнѣйшимъ и едва ли не единствен. стимуломъ, объединяющимъ разнообразные элементы гос-тва, противодѣйствуя ихъ центробѣжн. стремленіямъ. Племен. составъ разнороднѣе; онъ м. быть опредѣленъ слѣд. цифрами: персовъ — 5.500 т. (55 %), турко-татаръ — 2.250 т. (22,5 %), лурскихъ и бахтіарск. племенъ — 1.000 т. (10 %), курдовъ — 800 т. (8 %), арабовъ — 350 т. (3,5 %), армянъ, евреевъ, арабовъ и проч. — 100 т. (1 %). Всего — 10.000 т. Персы составляютъ сплошн. населеніе центр. П. и провинцій Гилянъ и Фарсистанъ, а также населяютъ части провинцій Мазандеранъ и Хоросанъ, въ остал. частяхъ П. они находятся въ небольш. числѣ. Персы — осѣдлый, преимущ-но земледѣльческій, мирный и наиболѣе надежн. элементъ. Они всегда находились въ наибольшей непосредств. зав-сти отъ центр. прав-ства, а потому всегда страдали отъ общ. неустройства администраціи, отъ произвола и анархіи. Тюрко-татарск. племена составляютъ гл. массу населенія Адербейджана, а также разселены въ Хоросанѣ, Мазандеранѣ и другихъ сѣв. провинціяхъ. Въ небольш. колич-вѣ они встрѣчаются въ южной и центр. П. Осѣдлые тюрко-татары также являются мирнымъ и надежн. элементомъ, кочевые же и полукочевые, къ к-рымъ относятся шахсевены, караджадагцы и макинцы Адербейджана, туркмены, іомуды и гокланы Хоросана, кашкаи Фарсистана и многія др. мелк. племена, большею частью живутъ обособленной жизнью подъ властью своихъ наслѣдств. хановъ, и перс. прав-ству удается поддерживать среди нихъ лишь номинальн. власть. Курды населяютъ сплошн. массою районъ зап. П. къ ю. отъ оз. Урміи, а также разсѣяны по центр. Персіи. Они раздѣляются на утратившихъ свой родов. бытъ (ставшихъ мирнымъ осѣдл. народомъ) и сохранившихъ этотъ бытъ или аширетныхъ курдовъ. Большая часть послѣднихъ — мусульмане-суниты, т. е. единовѣрцы населенія сосѣдн. Турціи; однако, они всегда стремились къ полн. обособл-сти, не желая подчиняться ни П., ни Турціи. Раздробленные на мелкіе, нерѣдко враждебные другъ другу, роды (аширеты), курды эти никогда не могли объединиться для созданія самостоят. гос-тва, но слабое перс. прав-ство также не въ состояніи вполнѣ подчинить ихъ себѣ, и отдѣл. аширеты живутъ самост-но подъ властью своихъ родов. главарей. Приблиз-но тотъ же строй имѣютъ кочевыя лурскія и бахтіарск. племена, обитающія къ ю. отъ Курдистана. Однако бахтіарск. племена, управляемыя членами одной ханской фамиліи, имѣютъ нѣк-рое объединеніе въ виду нравств. авторитета старш. хана, тогда какъ луры, отличающіеся больш. дикостью и склонностью къ грабежамъ, разбиты на мелк. племена. Къ з. отъ Бахтіаріи, въ области нижн. Каруна, Шатъ-эль-Араба и побережья Перс. зал. живутъ арабы. Они еще въ большей степени, чѣмъ курды, луры и бахтіары, отчуждены отъ госуд. жизни П. Власть центр. прав-ства ограничивается здѣсь лишь нѣк-рыми городами, да осѣдл. населеніемъ вокругъ нихъ, арабскія же кочевья и селенія не знаютъ надъ собой друг. власти, кромѣ собств. шейховъ. Главарь наиболѣе могущ-наго племени Чаабъ-Шейхъ-Газаль, авторитеть к-аго признается во всемъ перс. Арабистанѣ, находится подъ большимъ вліяніемъ англ-нъ. Средства. Добывающая промышл-сть П. сосредоточивается въ земледѣліи, садоводствѣ и скотов-вѣ. Хотя ⅔ населенія земледѣльцы, однако, изъ общ. площади гос-тва 20 % обрабатывается, 60 % занято горами и пастбищами и 20 % составляютъ пустыни. Полная необезпеч-сть крестьянъ отъ произвольн. поборовъ землевладѣльцевъ-помѣщиковъ и перс. властей, а также отъ грабежей кочевниковъ, не позволяютъ развиться земледѣлію, несмотря на благопріят. мѣстн. условія, почему избытка въ хлѣбѣ нѣтъ почти нигдѣ. Изъ хлѣбн. растеній изъ П. вывозится въ небольш. колич-вѣ лишь рисъ, ввозится же въ П. изъ Россіи небольш. колич-во пшеницы въ зернѣ, ячменя, овса и разной муки. Т. к. большая часть земли принадлежитъ крупн. помѣщикамъ, к-рымъ крестьяне за арендн. пользованіе выплачиваютъ часть урожая, то у этихъ помѣщиковъ и сосредоточиваются обык-но большіе запасы хлѣба, что м. знач-но облегчить покупку его для довольствія войскъ, особенно въ земледѣльческ. сѣв. провинціяхъ. Скотов-во сосредоточено гл. обр. на разведеніи овецъ, и въ довольствіи войскъ бараньимъ мясомъ затрудненій быть не можетъ. Подножнаго корма въ горахъ много, а внутри плоскогорья — нѣтъ вовсе. Заготовка сѣна не практикуется, лошади и вьючн. животныя кормятся ячменемъ и рѣзаной соломой (саманомъ). Коневодство, несмотря на бывшія хорош. породы на ю. арабскихъ, а на с. перс. и туркменск. лошадей, за послѣд. время сильно упало. Упряжн. лошадей почти нѣтъ. Вьючн. лошадей, муловъ, ословъ и верблюдовъ много, т. к., кромѣ русскихъ шосс. линій на с., все торгов. движеніе производится вьючн. караванами. Лѣса въ П. имѣются только въ горахъ, на остал. простр-вѣ топливомъ служитъ кизякъ. Пути сообщенія. П. — страна бездорожья. Въ ней нѣтъ ни одной ж. д., если не считать 6-верстн. узкокол. линіи трамвайн. типа отъ Тегерана до пригородной мечети Шахъ-Абдулъ-Азимъ. Шоссейн. дорогъ имѣется нѣск. линій на с., построенныхъ рус. концессіонерами, всѣ же остал. дороги принадлежатъ къ типу вьючныхъ, кромѣ тѣхъ путей на равнинѣ, гдѣ характеръ мѣс-ти позволяетъ пользоваться колесн. экипажами безъ разработки дорогъ. Все торгов. движеніе, за исключеніемъ нашихъ шосс. дорогъ, производится посредствомъ вьючн. каравановъ. Со стороны Россіи гл. напр-нія нашего проникновенія въ П. подраздѣляются на 3 группы путей: отъ Закавказск. гр-цы, отъ Касп. моря и отъ нашихъ Среднеазіат. владѣній. Отъ Кавказа: 1) отъ конечной ж.-д. ст. Джульфа рус. шосс. дорога до Тавриза (130 вер.) и далѣе грунтовая колесн. дорога черезъ Міане и Зенджанъ къ Казвину и снова шоссе до Тегерана, общая дл. 720 вер., до Тавриза является одной изъ гл. артерій рус.-перс. торговли; 2) кратчайшая дорога въ Тавризъ отъ нашей гр-цы: Ордубадъ — перев. Ири — Тавризъ, 110 вер. тяжелая вьючная тропа; 3) Худаферинскій постъ — Агарь — Тавризъ, 179 вер., вьючная; 4) Асландузскій бродъ — Агарь — Тавризъ — 280 вер., вьючная; 5) Джульфа — Эвоглю — Хой — Тавризъ, 210 вер., колесная, кромѣ вьючн. участка на перев. черезъ Мишоу-дагъ; 6) Шахтахты — Тазакендъ — Хой, 93 вер., вьючная; 7) вѣтвь отъ Хоя черезъ Дильманъ къ Урміи, 135 вер., колесная; 8) продолженіе предыдущей черезъ Соуджулахъ и Сенне въ Керманшахъ, 587 вер., больш. частью вьючная. Отъ Касп. моря: 1) Астара — Ардабиль — Серабъ — Тавризъ, 244 вер., частью аробная, частью вьючная, важная торгов. артерія; 2) рус. шоссе Энзели — Рештъ — Казвинъ — Тегеранъ, 326 вер., гл. путь изъ Россіи въ столицу П., хорошее шоссе; на участкѣ Имамъ-заде — Хашимъ — Казвинъ (І40 вер.) — горная; 3) отъ Казвина идетъ шоссейная же вѣтвь на Хамаданъ, 250 вер.; 4) Гассанъ-абадъ — Шерстенекъ — Тегеранъ, 150 вер., вьючная, кратч. путь отъ Касп. моря въ Тегеранъ; 5) Мешедессеръ — Барфрушъ — Тегеранъ 240 вер., до Амуля — колесная, дальше — вьючная; 6) Бендеръ — Гязь — Сари — Фирузкухъ — Тегеранъ, 350 вер., вьючная. Изъ предѣловъ Туркестанск. округа: 1) Асхабадъ — Кучанъ — Мешхедъ, 275 вер., колесная, частью шоссе; 2) Каахка — Мешхедъ, двѣ вьючныя тропы съ весьма тяжел. перевалами черезъ хребты; черезъ с. Кярды — 144 вер. и черезъ с. Бахъ-Яндъ — 151 вер.; 3) Душакъ — Каратекянъ — Мешхедъ, 153 вер., хорошій вьючн. путь, всюду доступный для верблюжьихъ каравановъ; при разработкѣ перевалъ Габъ черезъ Копетъ-дагъ безъ труда м. б. приспособленъ подъ колесн. движеніе; 4) Душакъ — Чаача — Мешхедъ, 165 вер., такого же качества; 5) Душакъ — Муздеранскій перев. — Мешхедъ, 280 вер., по рельефу мѣстности легче предыдущихъ, но идетъ пустын. райономъ, бѣднымъ водой; 6) Серахсъ — Мешхедъ черезъ Муздеранскій перев., 179 вер., колесная, кромѣ вьючн. участка на перевалѣ черезъ хребетъ, мало воды; 7) Пуль-и-хатумъ — Мешхедъ, 145 вер., вьючная, идетъ все время по долинѣ р. Кешефъ-рудъ. Для дальнѣйш. проник-нія вглубь вост. Персіи служатъ дороги: 1) Мешхедъ — Турбети-Хайдари — Бирджандъ — Нусретабадъ, 800 вер.; 2) Мешхедъ — Турбети-Хайдари — Руй — Нусретабадъ, 700 вер.; 3) Пуль-и-Хатумъ — Турбети-шейхъ-джамъ — Руй — Нусретабадъ, 280 вер.; всѣ три почти всюду пригодны для колесн. движенія, но практикуется исключ-но караванное вьючн. движеніе. Съ ю. отъ Инд. ок. и Перс. зал. гл. путями проник-нія въ Персію служатъ: 1) Чахбаръ — Бампуръ — Кирманъ—Іездъ — Кашанъ — Тегеранъ, 1.700 вер.; 2) Бендеръ-Абассъ — Исфаганъ-Кашанъ — Тегеранъ, 1.300 вер.; 3) Бендеръ-Буширъ — Ширазъ — Исфаганъ — Тегеранъ, 1.076 вер. Всѣ три внутри плоскогорья, благодаря равнинной сух. мѣс-ти, допускаютъ колесн. движеніе, но при пересѣченіи южныхъ хр. и спускѣ къ морю представляютъ тяжелыя вьючн. тропы; особенно труденъ спускъ къ Бэндеръ-Буширу; однако, эта послѣд. дорога, благодаря меньш. протяженію, является важнѣйш. торгов. артеріей англ. торговли съ П.; 4) пароходный путь по Шатъ-эль-Арабу и Каруну и затѣмъ либо отъ Ахваза по разработанной англ-ми вьючн. Бахтіарск. тропѣ на Исфаганъ (420 вер.), либо отъ Шустера черезъ Дизфуль, Хуремъ-абадъ, Буруджирдъ и Тегеранъ — 750—800 вер., также большею частью вьючн. тропа. Наконецъ, со стороны Турціи въ П. идутъ двѣ важнѣйшія торг. артеріи: 1) Багдадъ — Ханекинъ — Тегеранъ, 750 вер., служащая также частью пути отъ Перс. зал., 2) Баязетъ — Хой — Тавризъ — Тегеранъ, 1.150 вер., составляющая часть историч. караван. пути стъ Черн. моря: Трапезондъ — Эрзерумъ — Тавризъ — Тегеранъ. Телегр. сѣть развита весьма слабо: длина всѣхъ перс. правит. линій, соединяющихъ между собой важнѣйш. города П., не превосходитъ 5½ т. вер. Кромѣ того, черезъ П. проходитъ тройн. проводъ англ. индо-европ. телеграфа отъ Джульфы черезъ Тегеранъ и Исфаганъ къ Буширу. Правительственная система П. находится въ совершенно неурегулированномъ переходн. положеніи. 25 снт. 1906 г. обнародованъ указъ о введеніи въ П. представит-го однопалатн. строя, к-рый д. б. замѣнить прежній деспотич. строй. Однако, націон. совѣтъ (меджлисъ) скоро б. распущенъ, и нынѣ фактическая, какъ законодательная, такъ и исполнит. власть, находится, за малолѣтствомъ шаха Ахмета, въ рукахъ регента и совѣта мин-ровъ. Особое мѣсто и значеніе занимаетъ въ гос-твѣ высш. дух-ство, въ рукахъ к-раго находится судъ и защита населенія отъ произвола властей. Мѣстн. упр-ніе находится въ рукахь или правит. губ-ровъ, получающихъ провинцію за уплату опредѣл. суммы денегъ центр. прав-ству, или въ рукахъ мѣстныхъ наслѣдств. хановъ и бековъ, нерѣдко лишь номинально подчиненныхъ шаху. Къ таковымъ относятся ханъ макинскій, главари караджадагскихъ и шахсевенскихъ племенъ, главари курдскихъ аширетовъ, луристанскихъ, бахтіарск. и белуджистанск. племенъ и проч. Система вооруженныхъ силъ П. совершенно не упорядочена. По существу въ П. вовсе нѣтъ регуляр. арміи въ европ. смыслѣ этого слова, если не считать одной, руководимой рус. инструкторами, казач. бр-ды, состоящей изъ 4 кон. п. п. (по 2 эск.), пѣх. б-на и 2 б-рей (по 4 ор.), общей числ-стью въ 1.750 ч. Кромѣ того, въ 1912 г. сформированъ въ Тавризѣ отрядъ этой бр-ды въ 500 ч. На бумагѣ существуетъ еще перс. армія, комплектуемая по системѣ рекрутск. набора: сельск. общ-ва обязаны выставить опредѣл. число солдатъ пропорц-но выплачиваемымъ податямъ. Составъ ея числится въ 78 фоуджей (полковъ) пѣхоты и 33 фоуджа арт-ріи разл. состава, общей числ-стью въ 65 т. ч. Въ дѣйствительности же эти войска распущены по домамъ и призываются мѣстн. властями въ разнообразн. числѣ, въ зав-сти отъ потребностей, для несенія полиц. службы, поддержанія спокойствія и охраны дорогъ. Пѣх. части вооружены старыми австр. ружьями Верндля, а арт-рія не имѣетъ вовсе орудій, т. к. таковыя (Ухаціуса) въ небольш. числѣ хранятся отдѣльно въ арсеналахъ. Правильно организованнаго офицерск. состава нѣтъ; долж-ти и чины покупаются за деньги. Никакой строев. подготовки части не получаютъ и м. разсматриваться лишь какъ полиц. стража. Въ послѣд. годы приступлено къ форм-нію въ Тегеранѣ и провинціяхъ жандармеріи, для чего приглашено 38 шведск. оф-ровъ. Иррегуляр. войскъ, гл. обр., всадниковъ изъ кочев. племенъ, насчитываютъ до 200 т. ч. Однако, подчиняясь своимъ мѣстн. ханамъ, они принимаютъ участіе лишь въ междоусобн. распряхъ, призывы же центр. прав-ства этихъ всадниковъ подъ знамена никогда не исполнялись. Во время революціи больш. роль сыграли бахтіарск. всадники, при помощи к-рыхъ ихъ ханы поддерживали въ Тегеранѣ свою власть. Разсматривать иррегуляр. части, какъ силу для внѣшн. обороны гос-тва, нельзя; наоборотъ, центр. прав-ству нерѣдко приходится вести борьбу съ непокорными иррегуляр. войсками кочевниковъ. Флота П. не имѣетъ ни военнаго, ни коммерческаго. На Касп. морѣ она не имѣетъ права содержать свой флотъ въ силу Гюлистанск. мирн. договора съ Россіей (1813 г.), на Перс. же зал. имѣется лишь одинъ старый воен. пароходъ, типа яхтъ, пріобрѣтенный перс. правительствомъ въ 1855 г. въ Бремергафенѣ. Соглашеніемъ Россіи съ Англіей 1907 г. опредѣлены сферы вліянія и преимуществ. правъ на полученіе разл. рода концессій въ П. обѣими державами, при чемъ въ сферу вліянія Россіи отошла вся сѣв. П. до линіи Кафъ-и-Шеринъ — Исфаганъ — Іездъ — Хаккъ — Зюльфагаръ, а въ сферу вліянія Англіи — ю.-вост. часть П. до линіи Бендеръ-Абассъ — Кирманъ — Бирджандъ. Полоса тер-ріи между этими линіями признана нейтральной. (Риттеръ, Землевѣдѣніе, 1874; Реклю, Земля и люди, т. IX, 1899; Медвѣдевъ, Персія, Спб., 1908; Риттихъ, Политико-статист. очеркъ П., Спб., 1896; Богдановъ, Персія, Спб., 1909; Золотаревъ, В.-статист. обзоръ П., Спб., 1888; П. А. Томиловъ, Отчетъ о поѣздкѣ по Персіи, Тифлисъ, 1902; А. Риттихъ, Отчетъ о поѣздкѣ по П., Спб., 1902; Корсунъ, Воен. обзоръ Перс. передов. театра, Тифлисъ, 1909; Аверьяновъ и Шкинскій, Отчетъ о поѣздкѣ по сѣв. Адербейджану, Тифлисъ, 1899; Максимовичъ-Васильковскій, Отчетъ о поѣздкѣ по губ-рствамъ Зап. П., Тифлисъ, 1904; Минорскій, Макинское ханство, «Матеріалы по изученію Востока», 1909; Карнауховъ, Отчетъ о команд-кѣ по портамъ Касп. моря, 1907; Бларамбергъ, Статист. обозрѣніе П., 1841; Сборникъ матеріаловъ по Азіи, «Извѣстія Имп. географ. общ-ва»; «Извѣстія Кавказскаго отдѣл. географ. общ.»; Curson, Persia and Persian Question, London; Major Syks, The Thousand Miles in Persia, 1902; Rausch-v.-Traubenberg, Hauptverkehrswege Persiens, 1890; Bleibtreu, Persien, 1894; Morgan, Mission scientifique Perse, 1894).