Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1848 г. Бриг Паламед
* 1848 год. Бриг Паламед. Командир, капитан-лейтенант И. И. Вердеман. (Чёрное море.) Следующие описания крушений заимствуем из подробного описания этих крушений, напечатанного в «Морском сборнике», 1848 год, том , №№9 и 10, поверяя и дополняя подлинными донесениями:

«Этот бриг тоже стоял на бриделе № 3; во втором часу ночи с двенадцатого на тринадцатое января лопнула сперва левая цепь, почему отдали два якоря, дагликс с пятьюдесятью пятью и плехт с сорока пятью саженями цепей; вскоре потом лопнула правая цепь от бриделя и отдали третий запасный якорь с пятьюдесятью саженями пенькового каната. Бриг оставался на двух якорях, а канат третьего был слаб; глубина за кормою была 26 футов. Сильным волнением выбило погонный борт, и положение брига с этой минуты сделалось весьма опасным. Три раза необыкновенным усилием офицеров борт был заколачиваем внутри досками, и столько же раз сильным напором воды выпирало эти доски, отбрасывая работавших людей; вода стала наполняться на баке и, превращаясь в лёд, погружала нас более и более с помощью наружной массы льда, которая образовалась на всей передней части судна от фор-русленей до гальюна; бриг с трудом поднимался на волнении, до того, что время от времени оно стало ходить через бак, отчего прекратилась возможность облегчать переднюю часть судна обрубкою на ней льда. В четыре часа утра бриг стал дрейфовать; в пять часов он ударился кормою, и от этого выбит руль. Удары продолжались чаще и чаще, трюм и кубрик наполнились водою, бриг стало поворачивать левым боком к берегу, потом повалило совершенно набок и било всем лагом, отчего упала за борт грот-мачта. Опасаясь, чтобы после этого падения, бриг, облегчённый от тяжести грот-мачты, не положило на правый бок, командир брига приказал обрубить пеньковый канат с правой стороны. На рассвете бриг прибило к берегу, не далее полукабельтова между карантином и блокгаузом. Пятеро удалых матросов вызвались передать на берег конец посредством шестёрки, которая, сорвавшись с боканцев, держалась у борта; но едва достигли они половины расстояния, разделявшего бриг от берега, как шлюпка была опрокинута, и все пятеро сделались жертвою своего самоотвержения. Только около полудня буря несколько смягчилась, и с помощью небыкновенных усилий собравшихся на берегу жителей экипаж был свезён на берег, где по распоряжению коменданта Новороссийского укрепления расположен по возможности. Командир брига, все офицеры и многие из нижних чинов поступили в госпиталь с озноблёнными руками и ногами. Бриг разбит. (См. ещё далее описание крушения парохода «Боец».)