ЭСБЕ/Мертвый ход
Мертвый ход. — В механизмах с «принудительными связями», как винт и гайка, пара зубчатых колес на валах, укрепленных в подшипниках, и т. п., предполагается, что положение всех составных частей вполне определяется положением одной из них, независимо от направления, в котором она двигалась, чтобы прийти в это положение, вследствие направления сил, производивших это движение. Это основной признак такого рода механизмов, составляющий их отличие от механизмов с «силовыми связями», как, например, наливное водяное колесо, лежащее своими цапфами в открытых подшипниках: оно вращается вполне определенно, под влиянием веса налитой воды, но оно выскочило бы из своих опор, если бы к нему были приложены те же силы, но по прямо противоположному направлению. На самом же деле при перемене направления движения одной части все остальные более или менее продолжительное время остаются в покое, и затем только приходят в движение. Причиной этого М. хода служит необходимость «зазора» между непосредственно прикасающимися поверхностями, если они должны скользить одна по другой. Без зазора между ними появится молекулярное притяжение, их нельзя будет сдвинуть без большого усилия и они станут «заедать» одна другую. Иногда М. ход зависит и от упругих растяжений и других деформаций частей механизма. В обыкновенных машинах в настоящее время умеют доводить пригонку частей до такого совершенства, что остающийся М. ход ничтожно мал, но в измерительных приборах и многих очень точно действующих исполнительных механизмах приходится прибегать к силовым связям, чтобы его уничтожить или исключить его влияние. Так, в металлических манометрах и барометрах часто движение органа, чувствительного к изменению давления, передается в сильно увеличенном размере стрелке с помощью зубчатого сектора и шестерни, но на оси стрелки помещают волосную спиральную пружину, постоянно толкающую стрелку назад, вследствие чего мертвый ход не проявляется. Подобное средство применено и в винтовых микрометрах (см. Делительная машина).

ЭСБЕ:Механика