ГОСТ 6962—75
Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на электрифицирован­ный транспорт переменного частоты 50 Гц и постоянного тока — магистральный и промышленный, а также на городской электрифи­цированный транспорт постоянного тока.

Стандарт не распространяется на внутрицеховой электрифици­рованный транспорт, а также на транспорт, питаемый по трехпроводной системе электроснабжения.

2. Напряжения на шинах тяговой подстанции и на токоприемнике электроподвижного состава должны соответствовать указанным в таблице.

Примечание:

1. Расчетный уровень наименьших напряжений для проектирования устройств электроснабжения устанавливается министерством, эксплуатирующим электрифи­цированный транспорт.

2. На участках, где применяют рекуперативное торможение, наибольшее ­напряжение на токоприемнике электроподвижного состава не должно превышать:
 1000 В — для магистральных железных дорог постоянного тока;
 720 В — для трамвая и троллейбуса.

3. На промышленных железных дорогах постоянного тока для подвижного состава, изготовленного по заказам внешнеторговых организаций, допускается снижение наименьшего напряжений до 2000 и 1000 В;

4. Значения напряжений, указанные в скобках, допускается применять толь­ко для промышленных железных дорог, электроснабжение которых осуществляется от тяговых подстанций трамвая и троллейбуса.

4а. Указанные в таблице напряжения магистральных железных дорог переменного тока должны быть обеспечены при сопротивлении системы электроснабжения не более 30 Ом.

5. Пояснение терминов дано в приложении.

Приложение 
 Справочное

Примечания 

Государственные стандарты СССР