ЭСБЕ/Атчин
Атчин (вернее Atjeh, англ. Acheen). — Малайское государство, бывшее до 1873 г. самостоятельным, ныне же составляющее провинцию нидерл. Ост-Индии, занимает пространство в 50000 кв. км в сев. части о-ва Суматры и простирается от самого сев. мыса его, А. (англ. Acheen head), на З. до 2° 53′, на В. же лишь до 4° 25′ сев. шир. Через А. проходит горная цепь Бариссан, разделяющая всю Суматру на вост. и запад. половины, и главная вершина которой Абонг-Абонг, под 4° 17′ с. ш., вероятно, вулкан, поднимается до высоты 3000 м. Кроме гористой части, А. представляет значительные волнообразные и даже совершенно плоские и низменные пространства, годные для садоводства и особенно для рисовых плантаций. Хотя число береговых рек значительно, но так как они узки, неглубоки, то сообщение по ним, и то лишь на небольших расстояниях, производится на легких паромах. Произведения растительного и животного царств такие же, как и во всей Суматре, особенно часто попадается здесь перечник. В провинции считается до 6—700 тыс. жителей. Столица А., у реки того же имени, в 7 км от моря, почти совершенно заново и красиво выстроена; со времени перехода А. в руки нидерландцев торговля его снова начинает процветать.

. Едва ли подлежит сомнению, что население А. первоначально было однородно с малайским племенем , тем более что еще до начала XVII в. вся часть Суматры, расположенная к С. от р. Сингкель, под 2° 17′ с. ш., включая сюда и А., носила название Танна Батта, т. е. страны Батта. Эти батта, жившие в самой сев. части страны, смешавшись с чужими племенами и вступив в торговые сношения с другими азиатскими народами, между прочим, и арабами, приняли ислам и положили начало государству А., которое от самого основания А. в 1205 г. до новейшего времени сумело все-таки сохранить свою самостоятельность. Столица государства того же имени сделалась одним из богатейших и цветущих торговых городов, посещаемых кораблями всех восточно-азиатских торговых народов. С тех пор, как португальцы под предвод. Альваро Талессо в 1506 г. впервые прибыли на Суматру и в 1509 г. основали свои поселения на сев.-вост. берегу, правитель А., раджа Ибрагим, сделался их непримиримым врагом и в 1523 г. изгнал их из Суматры. Война с португальцами продолжалась почти беспрерывно, пока голландцы в 1642 г. не завоевали Малакки. В продолжение этого времени А. был самым важным торговым пунктом Индийского архипелага; но со времени распространения здесь влияния голландцев могущество и значение государства А. пало, хотя до 1873 г. сохраняло еще свою политическую независимость. По договору, заключенному в 1824 г. между Голландией и Англией, Голландия обязалась не основывать более новых поселений на Суматре к С. от параллели Сингапура (1° 17′ сев. шир.). Однако новый договор от 24 мая 1872 г. отменил договор 1824 года, и нидерландцы получили полную свободу распространить свои владения на Суматре и к С. от означенной демаркационной линии. Морские разбои и оскорбления, нанесенные атчинцами нидерландской власти на Суматре, скоро подали батавскому правительству повод выступить против этого государства. 26 марта 1873 г. оно объявило войну А., и 8 апр. экспедиция высадилась у города А., который, однако, храбро защищался, так что голландцы 28 апр. должны были отступить с большими потерями. Новая, более сильная экспедиция под начальством генерала ван-Свитена высадилась 11 дек. 1873 г., при почти беспрерывных кровавых сражениях проникла до Кратона, укрепленной резиденции султана А., и заняла ее 24 янв. 1874 г. Однако вся внутренность страны и многие пункты на вост. берегу оставались еще во власти султана, и лишь после многих экспедиций, при которых атчинцы защищались с большою храбростью, как, напр., при штурме Логонга 30 апр. 1875 г., нидерл. министр колоний в конце 1879 г. мог объявить во второй палате, что война может считаться оконченною и что можно приступить к организация гражданского управления страны. В настоящее время А. образует нидерл. провинцию, находящуюся под управлением военного губернатора и разделенную на 4 округа. Ср. Вета (Veth), «» (Лейд., 1873); Герлаха, «» (Арнг., 1873). Но нидерландскому правительству не удается и до сих пор достигнуть управления, которое бы успокоило обывателей и предупреждало их беспрестанные восстания, несмотря на значительное улучшение условий общественной жизни. Проведенная железная дорога от гавани Олеле (Ole leh) к северной оконечности Суматры значительно оживила этот остров (ср. Бро-де-Ст. Поль-Лиас (Brau de St. Paul-Lias), «» (Пар., 1884). Вышло несколько подробных карт острова с разъяснениями Т. А. Лафранка (1881), другая — «Kart van hét terrein des oorloge in Groot-Atjeh in 1876» (Бреда, 1884).

ЭСБЕ:Исторические области
ЭСБЕ:Регионы
ЭСБЕ:Города
ЭСБЕ:Нидерландская Индия