Badische III a
D Faarzüüg vo dè Gattig III a vo dè Großherzoglich Badischè Staatsysèbaan sin Personèzug-Dampflokomotyvè mit dè Achsfolg 2B.

Gschichtè 

Uff dè Grundlaag vp dè Konschtruktion vo dè Gattig III sin d Lokomotyvè vo dè Gattig IIIa entschtandè. S Lauf- un Trièbwärk blyb nahezuè unvoändert. Voänderigè hèn sich durch d Vowendig von èm leischtungsfähigerè Kessèl ergää. Mit sellè Loks isch vorerscht s Endi vo dè technischè Entwicklig vo 2B-Loks erreicht.

Badischi III b
I dè Johr 1881 bis 1891 sin insgsamt 70 Loks vo dè Gattigè III un IIIa umbaut worrè un i d Gattig IIIb ygreiht worrè. Si hèn dodèbi èn Kessèl mit enerè größerè Roschtflächi vo 1,31 m² un èn großè Dampfdom. Glychzeitig sin Pufferbalkè aabaut worrè, wellè dè vordere Übberhang vogrößert hèn. Durch dè Umbau hèt sich d Rybigsmasse uff 19 t erhööt..

Konstruktyvi Merkmõl 

Wichtigschti Änderig isch dè Ybau von èm Belpaire-Kessèl mit flacher Füèrbüchsdecki statt dèm hohè Crampton-Stehkessèl. Dõmit isch au dè Dampfdom uff dè letschte Kesselschuss gruckt. Diè Yschtrömroor i d Zilinder sin innerhalb vo dè Rauchkammer durrègfüürt. Als Verzyrig sin breiti Messingbänder a dè Vokleidigè vo Dom, Regleruffsatz un Sandkaschtè aabrõcht.

D Maschinnè hèn èn ußè ligendè Füllraamè bsässè. Diè erschti Bauseriè hèt ès zilindrischs Kämmi mit Huubè, während diè übrigè Liferungè èn schwach konischè Gussysè-Kämmi ka hèn. S Zweizilinder-Nassdampftrybwärk isch ußè glägè. Dè Aatryb isch uff di erschti Kuppelachs erfolgt. Für d Stüèrig hèt mo d Bauart Stephenson vowendet. D Umschtüèrig isch mit èrè Schruube vosää gsi.

D Kuppelräder sin vor un hinter dè düèfhängendè Füèrbüchs glageret. Abgfèdèrèt sin si durch obbèligendi Blattfèdèrè mit Fèdèrbügel. Als Lokbrèms hèt è Schruubèbrèms am Tender fungyrt, diè doppelsitig uff alli Räder gwürkt hèt. È spòter ybauti Druckluftbrèms hèt zum Brèmsè vom Zug diènt. D Lokomotyvè hèn èn überdachtè Füürerschtand. S Dach isch im hinterè Deil uff Galerysäulè gschtützt. Bi spõterè Umbautè isch s Füürerhuus vogrößeret worrè.

D Lokomotyvè sin mit Tender vo dè Bauartè 2 T 5,67; 2 T 6,7 un 2 T 8,0 vosää gsi. E baar Tender hèn è Rückwärtsfüürerhuus bsässè.

Literadur 
 Hermann Lohr, Georg Thielmann: Lokomotiv-Archiv Baden (= Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 2, 7). transpress u. a., Berlin 1988, ISBN 3-344-00210-4.

Dampfloki
Schineverkehr z Bade-Württeberg