Lichthauptsignal
È Lichthauptsignaal (Hp) isch è Hauptsignaal, wo dè Signaalbegriff uusschlièßlich optisch mit Lüüchtmittel aazeigt wörd. Hauptsignaal könnet au, je nõch dè vowendetè Stellwärkstechnik, als Formsignaal uusgfüürt sy. S Lichthauptsignaal zeigt aa, ob dè aaschlièßende Gleisabschnitt befaarè wörrè darf. Gleisabschnitt i sellem Sinn sin Zugfolgeabschnitt. I dennè darf sich jewyls nu ein Zuug befindè. Lichthauptsignaal a Streggè mit Streggèblock könnet nu i d Faartschtellig brocht wörrè, wenn dè aaschlièßende Zugfolgeabschnitt frei isch. È Lichtauptsignaal wörd i dè Regel durch è Lichtvorsignaal aakündigt.

Für s Verhaltè an èm Lichthauptsignaal isch auch s draa aagebrochte Mastschild relevant.

Signaalbegriff

Dütschland 
Im dütschè H/V-Signaalsischteem git s d Signaalbegriff Hp 0 (Halt), Hp 1 (Faart) un Hp 2 (Langsamfaart). Witerhy exischtyret sognannti Mehrabschnitts-Signaalsischteem, z. B. wo uff èm Gebièt vo dè ehemôligè Dütschè Rychsbaan hüüfig aaztrèffendè HI-Signaal, odder d Kr-Signaal, welli hütt bi fascht allè Neubautè Vowendung findet. Ks-Signaal wörred uusschlièßlich vo elektronischè Stellwärk uus gschtüèret.

Kombinationssignaal übernemmet deby entwedder d Funktion von èm Hauptsignaal, èm Vorsignaal odder è Kombination vo Haupt- un Vorsignaal mit eim einzigè, zämmèhängendè Signaalbegriff. D Vorschriftè für Haupt- un Vorsignaal sind also entsprèchend aazwendè.

Öschterrych 
Z Öschterrych isch es erscht durch dè Aaschluss zu dè Umschtellig vo dè Wäägsignalisyrig zu dè Gschwindigkeitssignalisyrig kô. Nõch èm Krièg hèt sich d Entwicklig vom Signaalwèesè drennt. 1954, als bim Widderuffbau villi Weichè ybaut worrè sin, wo mit 60 km/h hèn könnè befaarè wörrè, hèt mo uff virbegriffigi Signaal umgschtellt. Anderscht wiè z Dütschland git s sit dõmõlls è eigni Langsamfaart mit 60 km/h.  Dõmõlls sin au d Vorsignaal nõch schwizer Muschter ygfüürt worrè.

S Hauptsignaal vo dè Österrychischè Bundesbaanè hèt i dè aktuellè Version von 1980 immer s glyche Uussää, egal ob s als Yfaar-, Uusfaar- odder Blocksignaal vowendet wörd. D Lampè sin deby in zwei Spaaltè nebbènand aagordnet, maximaal 3 links un 5 rächts. S könnet abber einzelni niè benötigti Lampè wegglôô wörrè. D Hauptänderig am Uussää voglychè mit èm Hauptsignaal vo 1954 isch es rote Licht, wo vo dè 2. Stell obbè nõch ganz links unnè voschobè worrè isch, Ebbèso isch mit èm Schutz- bzw. Voschuubsignaal kombinyrbar gsi.  Erst sit 1980 git s es "Halt" am Hauptsignasl au für dè Voschuubdiènscht. S Signaal "Voschuubvobot uffghobbè" isch dõher i s Hauptsignaal integryrt worrè.

S Hauptsignaal ka folgendi vir Begriff aazeigè:

Jedè Mascht hèt è wyß-root-wyßes Maschtschild, bi hängendè Signaal isch sell am Signaalschirm zwischè dè Lampè aabrocht.

Schwiz 
Au bi dè Schwizer Bundesbaanè un dè anderè brivaatè Baanè i dè Schwiz git s voschideni Signaalsischteem. D Lichtsignaal vom Sischteem L sin rächteckig un stellet d Gschwindigkeit mit Farbpünkt dar. Bim neuerè Sischteem N, wo d Hauptsignaal kreisförmig sin un nu 3 Lampè hèn, wörd sell mit zuèsätzlichè Zifferè gmacht. Mit èm Sischteem L wörred sechs Begriff abbildet, dennè iri Analogiè zum Sischteem N i dè nõchfolgendè Tabellè uffgfüürt wörred. Bim Sischteem N wörred abber keini durchnumeryrtè Fahrbegriff mee benutzt, wiè des no bim Sischteem L dè Fall gsi isch.

Luèg au Hauptartikel Ysebaasignaal i dè Schwiz

Einzelnõchwys 

Ysebahnsignaal