Regionalverkehr Bern–Solothurn
Der Regionalverkehr Bern–Solothurn, abgchürzt RBS, isch es Regionalverchersunernähme iner Schwiz. Är betribt vier meterspurigi und mit 1250 Volt Glichspannig elektrifizierti Bahnstrecke ine Kantön Bärn und Soledurn. Alli vier sind in d S-Bahn Bern integriert.

Bahnvercher 

Zum RBS ghört o eini vo vier iner Schwiz existierende Streckealage, wo uber es Dreischienengleis verfüege. Einigi Strecketeil und Bahnhöf sind mit der ZSL 90 usgrüschtet.

Druberus ghört em RBS o d äbefalls meterspurig, 9,68 Kilometer lang Bahnstrecke Bern–Worb Dorf. Si isch eng mit der Strassenbahn Bern verchnüpft, isch bis 2010 als Linie G bezeichnet worde und isch mit 600 Volt Glichspannig elektrifiziert; sit Dezember 2010 isch für de Zugvercher nüme d RBS, sondern Bernmobil verantwortlich. Ds Schwesterunernähme vom RBS isch der Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU), wo der Stadt- und Regionalbusvercher in der Region Solothurn betribt. RBS und BSU teile sich d Direktion. Aktionäre sind der Bund (31 %), d Kantön Bärn (35 %) und Solodurn (8 %), Bärner Gemeinde (3 %), d Stadt Solodurn und Solodurner Gemeinde (je 1 %), Bernmobil (15 %) und Privati (6 %).

2014 isch der RBS nach de ISO-Normen 9001 (Qualitätsmanagementnorm), ISO 14001 (Umwelt) und 18001 (Occupational Health and Safety Assessment Series) zertifiziert worde.

Gschicht 
Der RBS entsteit zum 1. Januar 1984 us der Fusion vo de Vereinigte Bern-Worb-Bahne (VBW) und der Solothurn–Zollikofen–Bern-Bahn (SZB) und befindt sich zu 94 Prozent im Eigetum vom Bund, der Kantön und de aligende Gemeinde.

1999 isch der Güetervercher zwüsche Zollikofe und Deisswil sowie 2000 derjenige zwüsche Solodurn und Fraubrunne der Verantwortig vo SBB Cargo übertrage worde. Die stelle d Bedienig mit Rollböck schliesslich Endi 2003 ii. Einzig d Bedienig vom Betonwerch ds Worblaufe sowie vo der Karton Deisswil AG mit ere SBB Bm 4/4 über ds Dreischienegleis Zollikofen–Worblaufen–Bolligen–Deisswil isch erhalte blibe. D Kartonfabrik Deisswil stellt ihre Betrieb nah de Osterferie 2010 ii, wo sich d Güeterbedienig uf Fahrte zum Betonwerch Worblaufe beschränke. Da dise Ufwand nüme z rächtfertige gsi isch, stricht d SBB Cargo de Bedienpunkt und so isch der Güetervercher im Worbletal im Dezember 2012 ganz igstellt worde. D Dreischienegleisalag blibt bis zum Betonwerk Worblaufe für dienstlichi Zwäck (vor allem Schottertransport) erhalte.

Der stetig Usbau und d Verdichtig vom Fahrplan het zu ere starche Fahrgastzuenahm gefüehrt. Uf der Schiene wärde jährlich rund 18 Millione Passagier befördret.

RBS-Bahnhof Bärn 

Der RBS-Bahnhof Bärn isch 1965 eröffnet worde und isch ursprünglich für 16'000 Persone usgleit worde. Hüt passiere ihn bis zu 60'000 Persone täglich.
Mitem Usbau vom Fahrplan 2014 het der hütig RBS-Bahnhof sini Kapazitätsgränze erreicht. Das heisst, der RBS chan när wäder de Fahrplan witer verdichte no mit längere Züg fahre. Gmeinsam mit der SBB und BLS verfolgt der RBS ds Projekt «Zukunft Bahnhof Bern», um en Entlaschtig für de Bahnhof Bärn z erreiche.

Geplanti Massnahme 

Im Rahme vom Projekt «Zukunft Bahnhof Bern» sind uber zwänzg Um- und Usbau-Variante für de RBS-Bahnhof erarbeitet und untersucht worde. D Variante vome neue RBS-Bahnhof underem bestehende SBB-Bahnhof isch schliesslich gwählt worde. Plant isch en viergleisige RBS-Bahnhof, wo unterhalb vo de Gleis 2 bis 7 vom hütige SBB-Bahnhof z lige cho soll. Der neu Bahnhof soll us zwei grosse unerirdische Rum mit je zwei Gleis und eme 12 Meter breite Mittelperron bestah. D Perron-Ebeni soll mit de RBS-Gleis rund 17 Meter unere SBB-Passage (Houpt- und Westpassage) lige. D RBS-Verteil-Ebeni soll de Zuegang zum Fern- und S-Bahnvercher und zur Stadt gwährleiste.

D Äbene sölle mitenander durch Rollträppe und Lift verbunde wärde.
Als Zuegang isch en neue, 700 Meter länge, zweigleisige Tunnel plant, wo usem bestehende RBS-Schanzetunnel abzweigt. Diese neu Tunnel soll witgehend unerem Strasse- und Bahnareal verloufe. Der unerem Länggassquartier verloufend RBS-Tunnel wird ufgä. Mit der Realisierig vom neue Bahnhof wird der Bahnbetrib im hütige RBS-Bahnhof ufgä. Der Rum wird somit frei für en anderswitigi Nützig.

Der Baubeginn für de neu RBS-Bahnhof isch 2017 gsi, d Eröffnig isch für ds Jahr 2025 plant.

Tramlinie 6 

D ehemalig Linie G isch zum Fahrplanwächsel im Dezember 2010 Bernmobil übertrage worde, wo si mit ihrer ehemalig Linie 5 zur neu Linie 6 verchnüpft het. Dermit isch en Tram-Durchmesserlinie vo Bärn Fischermätteli über de Bahnhof Bern uf Worb entstande. Wil d bestehende nün Tramzüg vo der RBS (Be 4/10) ned länge, müesse einigi Combinos (Be 6/8) vo Bärnmobil an d Aforderige vom Isebahnbetrib apasst wärde. Defür sinds under anderem mit Zugsicherig, Zugfunk und Signalpfeife usgrüschtet worde. Der RBS fahrt mit sine Tramzüg und Tramfüehrer im Uftrag vo Bärnmobil, Bärnmobil-Personal fahrt d Combinos sowie paar Leischtige uf de RBS-Be 4/10. Bim Betrib vo der Infrastruktur giz es kei Änderige.

Buslinien 

Der RBS betribt näbe de Bahnstrecke elf Buslinie ds Bern und Umgebig und acht witeri Buslinie im Grossrum Lyss–Bucheggberg–Jegenstorf. D Nummerierig isch abgestimmt uf de Tarifverbund Bern-Solothurn.

Fahrzüg

Linievercher 
Triebwage/Triebzüg
 14 Be 4/10 01–14 (2018–2019) worbla
Isatz: S7, S9, S7 Zuesatzzug Bolligependel und morgentliche Zuesatzzug Fraubrunnenexpress FBEx (gefüehrt mit worbla oder Seconda)

 14 RABe 4/12 21–26 (2009/2012–13) NExT,
 RABe 4/12 27–34: Nahbauserie
Isatz:  RE Bern–Solothurn
 11 ABe 4/12 62–72 (1991–1993), La Prima, Primeli; Isatz früecher: RE Bern–Solothurn
 Be 4/8 62–64 (1993), 2002 durch Zwüschewage zu ABe 4/12 verlängert
 ABe 4/8 65–72 (1992), 1994/1995 durch Zwüschewage zu ABe 4/12 verlängert, ab 2010 Modernisiert
 Modernisierig/Umbau zu Be 4/12 Seconda; 70 und 72 (2010), 66 (2012), 62–65, 67–69 und 71 (2013)
Isatz: Linie S8, S9, Zuesatzzug Fraubrunnenexpress (FBEx) sowie vo August 2021 - ~April 2022 als Mischtraktion mit RABe 4/12 (wege ZSL-Ersatz in de 'NExT)
 2 (vo 21) Be 4/8 56 und 57 (1974/1977–1978); Mandarinli; früecher Isatz: S7
 durch Niderfluer-Zwüschewage B 41–56 (2001–2002) zu Be 4/12 verlängert; Be 4/8 44 2011/12 abbroche, Be 4/8 41, 42, 45, 46, 48 2013 abbroche, Be 4/8 49 2016/17 abbroche, Be 4/12 47, 50-55, 58 2019 abbroche, Be 4/12 59-61 2019 usrangiert und abgstellt. 41 42 44 45 46 48 49  47 50 51 52 53 54 55 58 59 60 61
 9 Be 4/8 81–89 (1987–1988); Muritram 
 2010 Umbau zu Be 4/10 (Ibau vome Niderfluermittelteil vo Stadler
Isatz: Bernmobil-Linie 6

Traktore

 Xm 1/2 152 (1990/2002); Stopfmaschine; Worblaufe
 Xaf 2/2 153 (2006); Worblaufe Depot 4
 Tm 2/2 162 (1932/1967, Umbau 1972/76); ex. SBB Tm 492 (Brünigbahn); Werkstatt Solothurn
 XTmf 3/4 163 (2018) Plasser&Theurer, Elektrodienst
 Tmf 2/2 165–166 (1996); Bahndienst
 Tmf 2/2 167-168 (2010) Schöma ("Max" und "Moritz"); Bahndienst
 Tmf 2/2 169 (2017) Schöma ("Emma"); Bahndienst
Wage
 diversi Dienstwage und Rollböck

 Museumswage 

Tribwage
 Bre 4/4 1001 (1916, Umbau 1959 und 1987); ex. Bre 4/4 1, ex. SZB CFe 4/4 11; Pendler Pintli; Letzte Planisatz bis Dezember 2009 Linie S7 (Bolligependel)
CFe 4/4 1011 (1916)
 Umbau 1956 zu BDe 4/4 24; Restauration 1991 zu CFe 4/4 11; „Hoschtet Schnägg“
 BDe 4/4 36 (1913; Umbau 1951); ex. WT CFe 4/4 101; 1988: Verchauf an Montreux-Berner Oberland-Bahn; 21. November 2007: Rückcher ufs Netz vom RBS. Der Verein Ds Blaue Bähnli und der RBS het de Tribwage innert sechsehalb Jahr wider in de VBW-Zuestand zrug versetzt und im August 2013 zum 100 Jahr-Jubiläum vo der Worblentalbahn wider in Betrib gno.
Stür- und Personewage
 C4 61 (1916); passend zu CFe 4/4 11 „Hoschtet Schnägg“

 Ususrangiertes Rollmaterial 

Tribwage
 Be 4/8 44 ex VBW (1974): 2011 usrangiert und abbroche
 Be 4/8 41, 42, 45, 46 ex VBW; 48 ex SZB (1974): 2013 usrangiert und abbroche
 Be 4/8 49 ex SZB (1974): 2016/17 abbroche
 Be 4/12 47 ex VBW (1974), 50-52 ex SZB (1974), 53-55, 58 ex SZB (1977) 2019 abbroche (inklusive Mittelwage vo 2001/02)
 Be 4/4 3 ex SZB BCFe 4/4 3 (1929, Umbau 1955 und 1989): 2005 usrangiert und abbroche
 BDre 4/4 4 ex SZB ABFe 4/4 4 (1950, Umbau 1981): 2005 usrangiert und abbroche
 BDe 4/4 5 ex SZB BCFe 4/4 5 (1950): 1995 usrangiert und abbroche
 BDe 4/4 6 ex SZB BCFe 4/4 6 (1950, Umbau 1981): 2009 usrangiert und Abgab an de Tramverein Bern (TVB) wo de in Aarberg ilagert
 BDre 4/4 21 bis 23 ex SZB CFe 4/4 21 bis 23 (1955, Umbau 1983–1986): 2005 usrangiert und abbroche
 Be 4/4 74 ex VBW Be 4/4 43 (1961): 1997 Verchouf an d Meiringen-Innertkirchen-Bahn; 2007 Abbruch (Rückcher zum RBS als historische Tribwage wege z hohe Choschte für d Asbestsanierig gscheitret)
Gepäcktribwage
 De 4/4 101 ex SZB Fe 4/4 35 (1961): 2011 usrangiert und abbroche
 De 4/4 102 ex SZB Fe 4/4 36 (1965): 2006 usrangiert und abbroche
 De 4/4 103 (1975): 2007 usrangiert und abbroche
 De 4/4 105 ex VBW Fe 4/4 60 ex Ge 4/4 (1924, Umbau 1959): 1999 usrangiert und abbroche
Lokomotive
 Ge 4/4 111 ex VBW Ge 4/4 61 (1927) AEG, für Schneerumig (Linie 6) stationiert ds Worb, sit April 2019 ds Worb Dorf bzw. ab November 2019 ds Solothurn remisiert. Occasion 1957 vo de Hagener Straßenbahn (Deutschland) übernoh. Si isch da als Lokomotiv Nummer 1 uf der Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld unerwegs gsi, 2022 an Bergisches Straßenbahnmuseum abgä.
 Ge 4/4 112 ex VBW Ge 4/4 62 (1927) AEG, für Schneerumig, sit 2018 ds Solothurn remisiert, 2021 an d Elektrische Tatrabahn, Tatranská elektrická železnica (TEŽ), abgäLoks und Triebwagen in Eisenbahn-EN.de, abgerufen am 10. Dezember 2021. Occasion 1967 vo der Hagener Straßenbahn (Deutschland) überno. Si isch da als Lokomotive Nummer 3 uf der Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld unerwegs gsi.
 G(e)m 4/4 121 (1912); für Fahrleitigsprüffahrte (zum Frostschutz), sit 2016 ds Solothurn remisiert
 Gem 4/4 122 ex SZB Fe 4/4 33 ex 21 (1916): 1996 usrangiert und Verchouf an La Traction

Traktore
 Xm 1/2 151 (1910, Umbau 1925/66); Tramremise Worb, 2018 uf Tschechie abgä
 Tm 2/2 161 (1966/2002); ex. SBB Tm II 596 (Brünigbahn); Werkstatt Worbbode, 2017 an d Balleberg-Dampfbahn abgä

Stürwage
 ABt 201–202, passend zu de Tribwage 1 bis 6 und 21 bis 23; verchouft an de LSE, hüt Zentralbahn ABt 931–932
 ABt 203-207, passend zu de Tribwage 1 bis 6 und 21 bis 23; verchouft an d Berner Oberland-Bahn (BOB) als ABt 411–415
 Bt 211 bis 216 und 223, passend zu de Tribwage 1 bis 6 und 21 bis 23: 211 und 213 verchouft an Bayerische Zugspitzbahn, igrichtet zur Fernstürig vom Beh 4/4 309 ex BOB ABeh 4/4 309
 Bt 221 bis 222 (1954); passend zu 1–6/21–23, nach Ibau ZSL-90 nur no zum Bre 4/4 1; bis Dezember 2009 Linie S7 (Morgespitze)
 Bt 232; Wagenkasten ds Münsinge no vorhande

 Wärbefahrzüg 
 Be 4/8 56
 1997–2001: Swisscom (Farbe: blau-wiss)
 Be 4/12 56
 2001–2005: Valiant Bank (Farbe: violett-wiss)
 Be 4/8 81
 2001–2004: 1to1 (Variante 1; Farbe: wiss)
 2004–2007: 1to1 (Variante 2; Farbe: wiss-blau-gelb)
 Be 4/8 89
 2006–2008: Gerber AG, Münsingen (Farbe: gelb-braun)

 Literatur 
 Claude Jeanmaire: Die Überlandbahnen von Bern nach Worb. Geschichte und Rollmaterial zweier Berner Vorortsstrecken. Verlag für Eisenbahn- und Strassenbahnliteratur, Basel 1971, ISBN 3-85649-011-6.
 Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 2. Schmalspur Triebfahrzeuge. Orell Füssli Verlag, Zürich 1972, .
 Theo Stolz, Paul Bucher: Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn. Geschichte und Rollmaterial. Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn, Worblaufen 1979, .
 Fritz Bandi: Die Schweizer Privatbahnen. Band II, Avanti Verlag, Neuenburg 1979.
 Peter Scheidegger, Hans Wägli: Bahn und Bus verbinden Stadt und Land. Der Regionalverkehr Bern–Solothurn stellt sich vor. RBS Regionalverkehr Bern–Solothurn, Worblaufen 2007.
 Jürg Aeschlimann: Regionalverkehr Bern–Solothurn; Teil 1: Linien G und W. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998, ISBN 3-907579-07-0.
 Christian Siposs: Transparent Anschriften. ohne Verlag, Jegenstorf 2007.
 Regionalverkehr Bern-Solothurn (Hrsg.): Rollmaterial, Fahrzeugbeschreibungen und Typenskizzen. Ohne Verlag, Worblaufen 2009.
 Hans G. Wägli: Bahnprofil Schweiz '05. Diplory Verlag, Grafenried 2004, .
 Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz/Réseau ferré suisse – Bahnprofil Schweiz CH+/Le rail suisse en profil CH+.'' AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9,

Links 

 Offizielle Website vom RBS

 Gschicht vo der Bahnstrecki Solothurn-Bern

Fuessnote 

Vercheersunternähme (Schwiz)
Vercheer im Kanton Bärn
Vercheer im Kanton Solothurn