Éméville
Éméville es una comuna francesa, situada dins lo departament d'Oise e la region de Picardia.

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Istòria

La municipalitat de Éméville demòra fòrtament marcada per tota l'activitat ligada a la extraction de la pèira. #Que començarà mièg de la  a la carrièra de la Bouloye. Aquela carrièra a #èsser rachetée l'an 1910 per Léon Civet pel compte de la societat Civet  Pomer & . De nombrosas carrièras sosterranhas de pèira tendra an #èsser espetadas en la region per ne tirar de la pèira a bastir. Doas carrièras an #èsser dobèrtas a Éméville per doas carriers de Carrièras-sus-Seine : Fréjus Daubin al tot començament de la  e Georges Sarazin en 1920. La tecniciana de extraction practicada en aquelas doas carrièras es aquela de « la extraction a la lança », ponduda al ponch en la siá forma industriala per Félix Civet (1829-1893) l'an 1860 a Sant-Maximin (Oise), tecniciana #qu'a remplaçat lo extraction al pic e #que permetiá d'extraire de blòcs mai volumineux (fins a 15 tonas per la carrièra Daubin), tot en assegurant un ben melhor rendiment. Aquela metòde de extraction a #èsser de contunh largament difonduda en las carrièras de pèira tendra, tanben plan en la conca parisenc qu'en lo Peitau l'an 1895. Lo extraction industrial de la pèira a la lança a preses finala l'an 1963 a Bonneuil-en-Valís a la carrièra de las Tres-Fontaines.

Per remontar los blòcs de pèira de las galariás la carrièra Daubin a utilizat un treuil a manège mu per tres cavals fins en 1913, del temps que la carrièra Sarazin a, dempuèi la siá origina l'an 1920, utilizat un treuil a motor termic. En 1913 una ret de via ferrée tipe Decauville, amb un locotracteur, a #èsser bastit per connectar de desparièras carrièras de la vallée a l'estacion de Éméville per remplaçar las fardiers #que défonçaient las rotas. A aquela epòca, la carrièra Daubin es vengut la « carrièra del Camin de Vez » en avent per proprietari la Societat Civet-Pomer & , #qu'a remplaçat lo treuil a manège per una boca de cavage amb un accès dirècte per una descenderie a la ret Decauville. La « carrièra del Camin de Vez », a l'ora d'ara proprietat de la Societat ROCAMAT a cessat la siá activitat de extraction al mes de març 1959, del temps que la carrièra Sarazin l'a facha l'an 1935.

Doas associacions de bénévoles lèvan lo rèpte de reabilitar aquelas doas carrièras. Es question de las associacions « Ròcas & Carrièras » per la carrièra del Camin de Vez e de « Carrièras Patrimòni » per la carrièra Sarazin. La primièra restaura lo treuil a manège e lo segond lo treuil a motor termic.

Las carrièras constituissián amb l'agricultura e lo bòsc l'essenciala de l'activitat economica. Éméville E los pòbles dels alentours comptavan de grandas familhas de carriers #que los descendents ne vivon encara sus luòc. Cèrtas carrièras an #èsser reconverties amb succèsses en champignonnières o a la cultura de endives; mas i n'a pas mai degun n'activitat. En la municipalitat vesina de Bonneuil-en-Valís, lo extraction se prossegueix encara, mas amb mejans fòrça modèrns : haveuse a cadena, bulldozers, èca..

La commune d'Éméville reste fortement marquée par toute l'activité liée à l'extraction de la pierre. qui commencera milieu du  à la carrière de la Bouloye. Cette carrière a été rachetée en 1910 par Léon Civet pour le compte de la société Civet  Pommier & . De nombreuses carrières souterraines de pierre tendre ont été exploitées dans la région pour en tirer de la pierre à bâtir. Deux carrières ont été ouvertes à Éméville par deux carriers de Carrières-sur-Seine : Fréjus Daubin au tout début du  et Georges Sarazin en 1920. La technique d'extraction pratiquée dans ces deux carrières est celle de « l'extraction à la lance », mise au point dans sa forme industrielle par Félix Civet (1829-1893) en 1860 à Saint-Maximin (Oise), technique qui a remplacé l'extraction au pic et qui permettait d'extraire des blocs plus volumineux (jusqu'à 15 tonnes pour la carrière Daubin), tout en assurant un bien meilleur rendement. Cette méthode d'extraction a été ensuite largement diffusée dans les carrières de pierre tendre, aussi bien dans le bassin parisien que dans le Poitou en 1895. L'extraction industrielle de la pierre à la lance a pris fin en 1963 à Bonneuil-en-Valois à la carrière des Trois-Fontaines.

Pour remonter les blocs de pierre des galeries la carrière Daubin a utilisé un treuil à manège mu par trois chevaux jusqu'en 1913, tandis que la carrière Sarazin a, depuis son origine en 1920, utilisé un treuil à moteur thermique. En 1913 un réseau de voie ferrée type Decauville, avec un locotracteur, a été construit pour relier différentes carrières de la vallée à la gare d'Éméville pour remplacer les fardiers qui défonçaient les routes. À cette époque, la carrière Daubin est devenue la « carrière du Chemin de Vez » ayant pour propriétaire la Société Civet-Pommier & , qui a remplacé le treuil à manège par une bouche de cavage avec un accès direct par une descenderie au réseau Decauville. La « carrière du Chemin de Vez », actuellement propriété de la Société ROCAMAT a cessé son activité d'extraction au mois de mars 1959, tandis que la carrière Sarazin l'a fait en 1935.

Deux associations de bénévoles relèvent le défi de réhabiliter ces deux carrières. Il est question des associations « Roches & Carrières » pour la carrière du Chemin de Vez et de « Carrières Patrimoine » pour la carrière Sarazin. La première restaure le treuil à manège et la seconde le treuil à moteur thermique.

Les carrières constituaient avec l'agriculture et la forêt l'essentiel de l'activité économique. Éméville et les villages des alentours comptaient de grandes familles de carriers dont les descendants habitent encore sur place. Certaines carrières ont été reconverties avec succès en champignonnières ou à la culture d'endives; mais il n'y en a plus aucune en activité. Dans la commune voisine de Bonneuil-en-Valois, l'extraction se poursuit encore, mais avec des moyens très modernes : haveuse à chaîne, bulldozers, etc..

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