Gièvres
Gièvres es una comuna francesa, situada dins lo departament de Loir e Char e la region dau Centre.

Geografia

Comunas vesinas

Istòria

L'origina de Gièvres remonta a l'antiquitat gauloise. Identificada amb lo nom Gabris #que figura sus la taula de Peutinger vendriá d'un nom d'òme gaulois Gabrius. Veire Giverny.

A l'epòca gallo-romaine la vila se desvolòpa a la encreuament de vias romaines de Tors a Borges, de Orléans a Peitieus, de Orléans a Argenton e del Mans a Borges ; compta aperaquí un milièr d'abitants.

Cap a la  aquela vila desapareis sens daissar la mendre traça, levat del luòc-dich lo « Perreux » ont #èsser trobats de nombrosas estèlas de vida. Divèrses registres i an #èsser practicadas a las XIX e XX de sègles.

Fins al mièg de la  lo bourg de Gièvres se localiza al Bas-Bourg cobrisca près de la siá glèisa de la , prieuré #que dépendait de la abbaye de Massay. En 1845 es désaffectée de contunh démolie. Es reconstruite l'an 1853. Aquela data marca una nòva urbanizacion a l'entorn del luòc actual e tota la longitud de la rota de Selles-sus-Doncas que a Villefranche.

Abans 1789 Villedieu es una parròquia independenta #que la glèisa romane depen de la Commanderie de Malta de Villefranche-sus-Doncas que ; n'es désaffectée abans la Revolucion. Sus la siá demanda, la municipalitat de Villedieu  a ligat a aquela de Gièvres en 1815.

A las XIX e XX de sègles, Gièvres, #qu'es essencialament agricòla e viticole, vei lo sieu comèrci se desvolopar amb lo creusement del Canal de Berrí en 1830, lo bastiment de la rota nacionala 76 l'an 1840, l'arribada del camin de fèrre de Tors a Vierzon l'an 1867, del camin de fèrre de la B A (de Blancs- Sòus) l'an 1902, de l'edificacion d'un pont suspenut sul Doncas que l'an 1840, remplaçat per un pont metallic l'an 1898 lududes-quitament remplaçat pel pont actual l'an 1970.

De 1917 a 1919, un immens camp a implantat a Gièvres per l'armada americana, lo GISD (General Intermediate Supply Depot). Forma un losange de 13 km de longitud sus 3 d'ampla. Compren 213 km de vias ferrées, 555 aiguillages, mai de 200 hangars d'una superficie totala de 36 a cobèrts, una fabrica frigorifique en podent conténer 8000 tonas de carn, 400 baraques de cantonnement ont lòtjan entre 20 000 e 30 000 òmes. En 1918, s'adjunt a aquel entreprôt, pel montatge dels avions, lo Centre de Produccion aéronautique Pas 2 de Romorantin #que s'estend practicament fins al limit de Romorantin. Aquel camp es a l'origina de la basa aeriana 273 e del Magasèm dels Alcools. Tota la rèsta a #èsser vendut, dépecé, disséminé après la guèrra. L'istòria del camp american a #èsser contada pel abbé Chauveau en la siá labor de 1922 : Los Americanes a Gièvres.

En lo moment de la Segonda Guèrra mondiala, la municipalitat a situat dins zòna ocupada e sus la linha de démarcation #que se tròba sul Doncas que.

L’origine de Gièvres remonte à l’antiquité gauloise. identifiée avec le nom Gabris qui figure sur la table de Peutinger viendrait d’un nom d’homme gaulois Gabrius. Voir Giverny.

À l’époque gallo-romaine la cité se développe au croisement de voies romaines de Tours à Bourges, d’Orléans à Poitiers, d’Orléans à Argenton et du Mans à Bourges ; elle compte environ un millier d’habitants.

Vers le  cette cité disparaît sans laisser la moindre trace, sauf au lieu-dit le « Perreux » où furent retrouvés de nombreux fragments de vie. Diverses fouilles y ont été pratiquées aux XIX et XX siècles.

Jusqu’au milieu du  le bourg de Gièvres se localise au Bas-Bourg tapi auprès de son église du , prieuré qui dépendait de l’abbaye de Massay. En 1845 elle est désaffectée puis démolie. Elle est reconstruite en 1853. Cette date marque une nouvelle urbanisation autour de la place actuelle et tout le long de la route de Selles-sur-Cher à Villefranche.

Avant 1789 Villedieu est une paroisse indépendante dont l’église romane dépend de la Commanderie de Malte de Villefranche-sur-Cher ; elle est désaffectée avant la Révolution. Sur sa demande, la commune de Villedieu  est rattachée à celle de Gièvres en 1815.

Aux XIX et XX siècles, Gièvres, qui est essentiellement agricole et viticole, voit son commerce se développer avec le creusement du Canal de Berry en 1830, la construction de la route nationale 76 en 1840, l’arrivée du chemin de fer de Tours à Vierzon en 1867, du chemin de fer du B A (Blanc- Argent) en 1902, de l’édification d’un pont suspendu sur le Cher en 1840, remplacé par un pont métallique en 1898 lui-même remplacé par le pont actuel en 1970.

De 1917 à 1919, un immense camp est implanté à Gièvres par l’armée américaine, le GISD (General Intermediate Supply Depot). Il forme un losange de 13 km de long sur 3 de large. Il comprend 213 km de voies ferrées, 555 aiguillages, plus de 200 hangars d’une superficie totale de 36 ha couverts, une usine frigorifique pouvant contenir 8000 tonnes de viande, 400 baraques de cantonnement où logent entre 20 000 et 30 000 hommes. En 1918, on adjoint à cet entreprôt, pour le montage des avions, le Centre de Production aéronautique No 2 de Romorantin qui s’étend pratiquement jusqu’à la limite de Romorantin. Ce camp est à l’origine de la base aérienne 273 et de l’Entrepôt des Alcools. Tout le reste a été vendu, dépecé, disséminé après la guerre. L’histoire du camp américain a été contée par l’abbé Chauveau dans son ouvrage de 1922 : Les Américains à Gièvres.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, la commune est située en zone occupée et sur la ligne de démarcation qui se trouve sur le Cher.

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