नाथूला भन्ज्याङ
नाथुला हिमालय मा एक पर्वत भञ्ज्याङ हो कि भारतीय राज्य सिक्किम र दक्षिण तिब्बत मा चुम्बी घाटी लाई जोड्दछ।  यो १४ हजार २०० फिटको उचाईमा छ।  १९६२ को भारत र चीनको युद्ध पछि यसलाई बन्द गरिएको थियो। यो जुलाई ५, २००६ मा ब्यापार को लागी फिर्ता खोलिएको छ। बीसौं शताब्दीको शुरुमा भारत र चीन बिच ८० प्रतिशत व्यापार नाथु ला भञ्ज्याङ को माध्यम बाट भएको थियो। यो भञ्ज्याङ पनि प्राचीन रेसम मार्ग को एक शाखा को हिस्सा भएको छ।  तिब्बती भाषामा 'ला' को अर्थ 'भञ्ज्याङ' हो। 

भारतीय पक्ष बाट, यो भञ्ज्याङ सिक्किम को राजधानी गान्तोक शहर बाट  पूर्व मा अवस्थित छ।  केवल भारतीय नागरिकहरु यहाँ जान सक्छन् र यसको लागी उनीहरु गान्तोक बाट बनेको पासपोर्ट (पास) पाउनु पर्छ।

नाथु ला भञ्ज्याङ चीन र भारत को बीच पारस्परिक सम्झौता द्वारा स्थापित तीन खुला व्यापार चौकीहरु मध्ये एक हो, जबकि अन्य दुई हिमाचल प्रदेश मा शिप्की ला र उत्तराखण्ड मा लिपु लेख हो।  १९६२ को भारत-चीन युद्ध पछि बन्द भएपछि नाथु ला २००६ मा धेरै द्विपक्षीय व्यापार सम्झौता पछि खोलिएको थियो। भञ्ज्याङ को उद्घाटन हिन्दू र बौद्ध तीर्थयात्रीहरु को लागी महत्वपूर्ण छ किनकि यो क्षेत्र मा धेरै तीर्थ स्थलहरु को दूरी कम गर्दछ, र भारत-चीन द्विपक्षीय व्यापार को वृद्धि को कारण यस क्षेत्र को अर्थव्यवस्था लाई बढावा दिन को लागी आशा गरिन्छ। तर, व्यापार सीमित छ केहि वस्तुहरु र हप्ता को दिन जस मा यो मार्ग व्यापार को लागी खोलिएको छ।

यो भारत र चिनियाँ सेनाहरु बीच पारस्परिक सम्झौता द्वारा स्थापित चार स्थलहरु मध्ये एक हो जहाँ दुबै सेनाका मानिसहरु आआफ्ना विवाद सुल्झाउन भेट्न सक्छन्। यी चार सीमा बिन्दुहरु हुन्: चुशुल (लद्दाख), नाथु ला, बम ला भञ्ज्याङ (तवांग जिल्ला, अरुणाचल प्रदेश) र लिपुलेख भञ्ज्याङ (उत्तराखण्ड)।

अर्थव्यवस्था 

१९६२ सम्म, भञ्ज्याङ बन्द हुनु भन्दा पहिले, कलम, घडी, अनाज, कपासको कपडा, खाद्य तेल, साबुन, निर्माण सामाग्री, र स्कूटर जस्ता सामानहरु को एक किसिम को डिसेम्बल र पछि जम्मा गर्न को लागी थियो। यो भञ्ज्याङ को माध्यम बाट खच्चर को पीठ र तिब्बत पठाइयो। दुई सय खच्चर, लगभग  गान्तोक बाट ल्हासा को लागी लोड गरीएको थियो र यो लगभग २०–२५ दिन लाग्यो। फिर्ता जाँदा, रेशम, ऊन, कस्तुरी, औषधीय बिरुवाहरु, स्थानीय वाइन, बहुमूल्य पत्थर, सुन र चाँदी बाट बनेको सामान भारत मा आयात गरीएको थियो।  त्यतिबेला अधिकांश व्यापार मारवाड़ी समुदाय द्वारा संचालित थियो जसको स्वामित्व २०० फर्महरु मध्ये ९५% थियो। 

जुलाई २०० पछि, व्यापार सोमबार र बिहीबार खुला छ।  भारत बाट निर्यात छ कि कर छुट छ कृषि उपकरण, कम्बल, तामा लेख, कपडा, चक्र, कफी, चिया, जौ, चामल, गहुँ, आटा, नट, फल, तरकारी, सब्जी घी, सुर्ती, मसला छन्, जुत्ता, केरोसिन, स्टेशनरी, पर्स, डेयरी उत्पादनहरु, प्याकेज्ड खाद्य पदार्थ, रंग, र स्थानीय जडी बूटी। चिनियाँ निर्यातमा बाख्राको छाला, भेडाको छाला, ऊन, कच्चा रेशम, याक पुच्छर, याक कपाल, सिरेमिक, बोरेक्स, मक्खन, साधारण नुन, घोडा, बाख्रा र भेडालाई व्यापार शुल्क मा छुट छ।   व्यापारीहरुलाई प्रतिबन्ध लगाइएको छ र केवल उनीहरुलाई अनुमति प्राप्त छ जो १९७५ मा भारत संग विलय हुनु भन्दा पहिले सिक्किम का नागरिक थियो।

भारतीय व्यापारीहरु लाई डर थियो कि भारतीय सामान तिब्बत मा एक सीमित बजार पाउनेछन् जबकि चीन सिक्किम र पश्चिम बंगाल मा पहिले देखि अवस्थित बजार मा पहुँच हुनेछ।  यो पास को पुन: खोल्न को लागी क्षेत्र को अर्थव्यवस्था लाई बढावा दिने र भारत-चीन सम्बन्ध सुदृढ गर्ने अपेक्षा गरिएको थियो, यद्यपि यो भएन। तिब्बत स्वायत्त क्षेत्रीय ब्यूरो अफ कमर्सको तथ्या्कले देखाउँछ कि २००६  मा ५१ व्यापारिक दिनहरुमा मात्र १८६,२५०  अमेरिकी डलर बराबरको सामान नाथुलाले व्यापार गरेको थियो। 

भारतीय पक्ष बाट, केवल भारतीय नागरिकहरु बुधवार, बिहिबार, शनिवार, र आइतबार  मा पास को उपयोग गर्न सक्छन् र एक दिन अगाडी गान्तोक बाट अनुमति प्राप्त गर्न को लागी।  भञ्ज्याङ विशेष गरी तिब्बती तीर्थयात्रीहरु को लागी महत्वपूर्ण छ जो रुमटेक मठ, प्रसिद्ध र पवित्र बौद्ध मठहरु मध्ये एक को यात्रा गर्न चाहान्छन्। हिन्दुहरुको लागी, यो भञ्ज्याङ ले मानसरोवर ताल को यात्रा समय पन्ध्र दिन बाट दुई दिन सम्म घटाउँछ। 

भारत सरकार को एक प्रमुख चिन्ता वन्यजीव उत्पादनहरु मा अवैध व्यापार हो, जस्तै सिंह र चितुवा को छाला, हड्डीहरु, भालु गाला को मूत्राशय, बीवर फर र चेस्टनट ऊन, र यी सामानहरु नाथुला हुँदै भारतीय बजार मा प्रवेश हुनेछन्। भारत सरकार यस व्यापार को लागी प्रहरी र कानून प्रवर्तन एजेन्सीहरु लाई संवेदनशील बनाउन को लागी एक कार्यक्रम चलाइरहेको छ। वर्तमान मा, यस प्रकार को अवैध व्यापार को अधिकांश नेपाल को माध्यम बाट हुन्छ।

यातायात 
तिब्बत तर्फ दुई राजमार्गहरु - कांगमार देखि याडोंग र याडोंग बाट नाथु ला - २००६ निर्माण योजनाहरु मा प्रस्तावित थिए। अर्को दशकमा किंगहाई-तिब्बत रेलमार्गलाई याडोंग सम्म विस्तार गर्ने काम पनि प्रगतिमा छ। 

हाल निकटतम रेलवे स्टेशनहरु भारतीय पक्ष मा नयाँ जलपाईगुड़ी र तिब्बत तिर जियांगज़ी मा छन्।

चिनियाँ सरकार याडोंग मा रेलमार्ग ल्याउन चाहन्छ जो नाथु ला बाट केहि किलोमिटर (माईल) मात्र छ।  यसको अतिरिक्त, भारत सरकार दार्जीलि जिल्लाको सेवोक बाट सिक्किम को राजधानी गान्तोक सम्म रेल मार्ग विस्तार गर्न चाहन्छ, गान्तोक को दूरी  छ।

यो पनि हेर्नुहोस् 

 चुम्बी उपत्यका
 Shigatse विभाग

सन्दर्भ

थप पढ्नुहोस् 

  
 क्यारिंग्टन, माइकल, "अधिकारी सज्जनहरु र चोरहरु: १ 3 ०३/४ युवा पति मिशन तिब्बत को दौरान मठहरु को लूट", आधुनिक एशियाई अध्ययन ३,, १ (२००३), pp। –१-१०।
 फोर्ब्स, एन्ड्रयू ; हेन्ले, डेभिड (२०११)। चीन को प्राचीन चिया घोडा रोड । चियांग माई: Cognoscenti किताबहरु। ASIN: B005DQV7Q2
 हैरिस, टीना (२०१३)। भौगोलिक विचलन: तिब्बती व्यापार, वैश्विक लेनदेन । जर्जिया प्रेस विश्वविद्यालय, संयुक्त राज्य अमेरिका। ISBN 0820345733 । pp २०8।

बाह्य लि्क 

 चार दशकपछि नाथु ला पास खुल्यो
 'नाथुला' भारत-चीन मैत्री मार्ग मा एक नयाँ गन्तव्य बन्छ
 नाथु ला (अंग्रेजी)
 सिक्किम को माउन्टेन पास (अंग्रेजी)
 पर्यटकहरु र ट्रेकर्स को लागी रुचि को स्थानहरु (अंग्रेजी)
पुनरावलोकन नगरिएको अनुवादहरू रहेको पृष्ठ
गान्तोक जिल्ला