Vespa
Веспа () италијански је бренд скутера (мотоцикла) који производи Пјађо. Име у преводу са италијанског значи оса (инсект). Веспа је еволуирала од фабрике с једним моделом моторног скутера (; основана 1946. у Понтедери) до пуне линије скутера и једне од седам компанија које су данас у власништву Пјађа.

Још од оснивања, скутери Веспе су познати по обојеној, пресованој челичној каросерији из једног дела — где је у структурној јединици комбинован комплетан покривач за мотор (затвара моторни механизам и спречава улазак прашине и масноће), равна подна плоча (за стопала), те истакнута предња облога (за заштиту од ветра).

Модели 
Из Веспе су изашла укупно 34 различита модела. Данас је пет серија у производњи: класични PX са ручним мењачем, те модерни S, LX, GT и GTS са CVT преносом.

Историјски 
 Паперино — оригинални прототип направљен 1945. у Бјели
 Веспа 150 TAP — Веспа коју је модификовала француска војска уградивши противтенковско оружје
 VNC супер 125
 VBC супер 150
 VBA 150
 VB1 150
 VBB 150
 125 GT
 V9A
 VNA
 VNB 125
 Веспа U — латиничко слово -{u}- је за реч  (економично); модел из 1953. с ценом од 110.000 италијанских лира (око 175 америчких долара); произведено их је 7.000
 GS 150
 GS 160
 SS 180
 Веспа 90 (3 брз.)
 Веспа 50 (3 брз.)
 SS50 (4 брз.)
 SS90 (4 брз.) — 90 SS супер спринт
 150 GL
 90 рејсер
 125 TS
 100 спорт
 125 GTR
 VLB 150 спринт
 VLB 150 спринт велоче (Веспа спринт)
 180 супер спорт
 Рели 180
 Рели 200
 125 нуова (VMA-1T) — претеча Примавере
 Примавера 125 и ET3 (верзија са 3 порта)
 PK 50
 PK 50 XL
 PK 50 Рома (аутоматик)
 50 S
 50 специјал
 50 специјал Елестарт
 50 спринтер / 50 SR (D)
 50 специјал ривајвал — ограничена на 3.000 само италијанских производних јединица; изашла 1991.
 COSA 1 – 125 cc, 150 cc, 200 cc
 COSA 2 – 125 cc, 150 cc, 200 cc
 P 80 / P 80 E (Француска)
 P 80 X / PX 80 E (Француска)
 PK 80 S / Елестарт
 PK 80 S аутоматика / Елестарт
 PK 100 S / Елестарт
 PK 100 S аутоматика
 PK 100 XL
 PK 125 XL / Елестарт
 PK 125 S
 PK 125 E
 PK 125 аутоматика (аутоматски пренос)
 Веспа P 150 S
 P 125 X
 PX 125 E / електроник
 P 200 E
 PX 200 E FL
 PX 200 серије специјале — ограничено на 400 само британских производних јединица
 T5 / Елестарт (5 портова мотор 125 cc P серије)
 T5 Класик (5 портова мотор 125 cc P серије)
 T5 Миленијум (5 портова мотор 125 cc P серије) — ограничено на 400 само британских производних јединица

Недавни 

 ET2 50 — 2-тактни
 ET4 50 — 4-тактни
 ET4 125 (ЕУ)
 ET4 150 (ЕУ)
 ET4 150 (САД)
 ET8 150 (Исток)
 GT 125 (Грантуризмо 125)
 GT 200 (Грантуризмо 200)
 GTS 250ie
 GTS 250 супер — само накратко продавана у САД где 278cc мотор као што је коришћен код 300 супер модела није био одобрен за употребу; убрзо је заменио GTS 300 супер
 PX 125
 PX 150 — поново уведена на америчко и канадско тржиште 2004.
 PX 200
 PL 170

Тренутни 

 LX 50
 LX 125
 LX 150
 LXV 50 — варијанта LX50 за 65. годишњицу
 LXV 125 — варијанта LX125 за 65. годишњицу
 LXV 150
 GT 60° 250 cc (ограничено издање) — 999 их се произвело у свету у уникатним бојама и сваки је добио беџ са иницијалима власника; има фар монтиран на предњи блатобран, што је само још код GTV 250
 GTS 125
 GTS 150
 GTS 250ie
 GTS 250 тј. abs
 GTS 300 (2010)
 GTS 300 супер (2008)
 GTV 125 — варијанта GTS 125 за 65. годишњицу
 GT60 — ограничена варијанта GTS 250 за 60. годишњицу — има фар монтиран на блатобрану као знак одавања почасти оригиналним веспама
 GTV 250 — стандардни модел заснован на GTS250ie; изгледом сличан GT60, али доступно је и бирање боја
 PX 30 125 — ограничено издање; само их је 1.000 произведено да би се прославило 30 година серије P
 нови PX 2011 150 (и касније такође 125) — није само ограничено издање: 2011. серија PX је поново почела да се производи у Италији, након 3-годишње паузе због забране ЕУ да се користе мотори емисије евро III; поводом 150. годишњице Италијанске уније, Пјађо је предложио ову специјалну верзију, с редизајнираним сицем али истим „Веспа искуством”
 S 50 и S 125 (нови модел из 2007) — представљени на Миланском моторшоуу, новембра 2006.
 S 150 (2008)
 Цаферано 50 cc и 125 cc (ограничено издање) — само их је 200 произведено
 Веспа примавера 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује LX
 Веспа спринт 50 / 125 — почела од 2014; ово је био тренутни модел и замењује S

Веспа 946 

Веспа 946 () скутер је који производи Пјађо од јула 2013. На програму сајма EICMA представљен је ретро-футуристички концепт Веспа кварантазеи, заснован на прототипу Веспа MP6 из 1945. године. Финална производна верзија, преименована у Веспа 946, јавља се следеће године (EICMA 2012). 946-ица је опремљена с новим Пјађовим мотором с ваздушним хлађењем (три вентила, један цилиндар), са снагом од  за верзију запремине , односно  за верзију од .

Електрична возила

Хибриди 
Пјађо/Веспа развија низ хибридних скутера. Два модела су већ готова; заснована су на Веспи LX 50 и Пјађу X8 125.

Специјали 
Јединствене и специјалне машине:
 Монлери — произведен 1950. да би се оборио рекорд на француској стази истог имена; у 10 сати је поставио рекорд 17 пута
 Торпедо — специјал из 1951; има 125 cc са супротним клиповима, а Дино Мацончини је на километру поставио светски рекорд при просечној брзини 171 km/h

Види још 
 Веспа 400 — ауто који такође прави Пјађо
 Списак компанија у Италији
 Списак произвођача мотора

Референце

Литература

Спољашње везе 

 
 Веспа 946 ред
 Веспа вин декодер — водич за оквир декодирања и бројеве мотора старијих веспи
 Пјађо музеј — званични музеј фабрике
 Долче вита — преглед путовања Питера Мура по Италији на веспи (Гардијан)
 

1946.
Произвођачи мотоцикала
Мотоцикли
Произвођачи аутомобила из Италије
Саобраћај у Италији