1262604
HQ-272
https://vi.wikipedia.org/wiki?curid=1262604
Title: HQ-272
Hệ thống động lực và điện nguồn.
Hệ thống động lực tàu TT-400TP được thiết kế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép năm 1997. Các thiết bị năng lượng chính được bố trí trong hai khoang máy : Khoang máy trước từ Sn30 đến Sn37, bố trí 2 máy chính; Khoang máy sau, từ Sn37 đến Sn45, bố trí 1 máy chính.
Hệ thống động lực chính của tàu là 3 máy Diesel 18VP185 (Mỗi máy có kích thước dài 3.798m, rộng 1.49m, cao 2.178m, nặng 10.250 kg) do hãng Paxman (Anh) sản xuất với tổng công suất công suất 11.232 kW (15.900hp). Mỗi động cơ 18VP185 có công suất 3.744 kW/máy (5.300hp/máy), vòng quay định mức là 1.907 vòng/phút, đây là động cơ Diesel 4 kỳ, có hệ thống tăng áp thụ động hai giai đoạn, hai hàng xylanh bố trí kiểu chữ V, mỗi vế 9 xylanh, làm mát gián tiếp bằng 2 vòng nước, bôi trơn bằng dầu nhờn kiểu tuần hoàn cưỡng bức.
Hộp số khoang máy : 03 hộp số thủy lực ngược kiểu V (8 độ), model WVSA 1541V của hãng REINTJES/ Đức tỷ số truyền 2,531:1.
Trên tàu bố trí 3 hệ trục chân vịt (2 trục chân vịt mạn và 1 trục chân vịt giữa_03 hệ trục chân vịt với chân vịt phải quay phải, chân vịt trái quay trái, chân vịt giữa quay phải nhìn từ đuôi tàu), được dẫn động độc lập từ 3 động cơ chính, qua 3 hộp giảm tốc đảo chiều, truyền momen quay đến 3 chân vịt cố định bước, đồng thời truyền lực đẩy của tàu từ các chân vịt đến vỏ tàu qua các ổ đỡ chặn đặt ngay tại các hộp giảm tốc. 
Năm 2019 Cục kỹ thuật đã chế tạo thành công khối điều khiển và giám sát động cơ Paxman 18VP185 có chức năng hoạt động tương tự như khối V-25, V-35, cùng các bản vẽ thiết kế kỹ thuật, thuyết minh kỹ thuật và hướng dẫn sử dụng. Sản phẩm đã được nghiên cứu, thử nghiệm trên tàu TT-400TP và bảo đảm các thông số kỹ thuật đề ra.    