1439052
King George V (lớp thiết giáp hạm) (1911)
https://vi.wikipedia.org/wiki?curid=1439052
Title: King George V (lớp thiết giáp hạm) (1911)
Đai giáp chính của các con tàu dày và kéo dài từ ngang bệ tháp pháo "A" cho đến ngang bệ tháp pháo "Y". Đai giáp trên có cùng chiều dài như vậy, và dày phía giữa tàu, vuốt mỏng phía hai đầu còn . Ở tải trọng bình thường, đai giáp sẽ mở rộng bên trên mực nước và bên dưới mực nước. Ở phần thành trì trung tâm, nơi bố trí các bộ phận thiết yếu nhất của con tàu quyết định độ nổi và khả năng chiến đấu, được đóng lại phía trước bởi vách ngăn dày kéo dài từ phần cuối của đai giáp và kết hợp với vỏ giáp trước của bệ tháp pháo; tương tự như vậy, một vách ngăn dày 10 inch đóng lại phần cuối của thành trì. Cả hai vách ngăn được vuốt mỏng ở phần bên dưới sàn bọc thép, còn ở phía trước và ở phía sau.
Sàn tàu được bọc giáp ở ba mức: sàn chính có lớp giáp dày , sàn giữa dày ; trong khi sàn dưới, vốn được thiết kế như lớp bảo vệ chính chống lại đạn pháo bắn tới và được đặt ngay bên trên hầm đạn, phòng đạn pháo và các khoang động cơ, dày ở phía trước và ở phía sau.
Mặt trước của tháp pháo được bọc giáp dày trong khi các mặt hông vốn không phải phô bày trước đối phương chỉ dày , và nóc tháp pháo dày . Bệ tháp pháo được bọc giáp dày tùy theo mức độ bảo vệ cần đến được cung cấp bởi các cấu trúc lân cận. Tháp chỉ huy phía trước có vỏ giáp dày , nhưng tháp phía sau chỉ được bảo vệ với lớp giáp .
Vỏ giáp được bố trí lại đôi chút, xem như một sự cải tiến. Việc bảo vệ dưới nước cũng được cải thiện, nhưng những thay đổi này cũng không cứu được "Audacious" khi nó trúng phải một quả thủy lôi Đức vào cuối năm 1914.
Những cải tiến đối với "Audacious" và "Ajax".