1296637
Chính quyền Uông Tinh Vệ
https://vi.wikipedia.org/wiki?curid=1296637
Title: Chính quyền Uông Tinh Vệ
Để hỗ trợ những nỗ lực đó, năm 1941 Uông Tinh Vệ đề xuất áp dụng Kế hoạch Tương Dương dọc theo hạ lưu sông Dương Tử . Ủy ban Kế hoạch Tương Dương ( "Qingxiang Weiyuan-hui" ) được thành lập với ông là Chủ tịch, Chu Phật Hải và Trần Công Bác (lần lượt là phó chủ tịch và thứ hai). Lí Sĩ quần được làm thư ký của ủy ban. Bắt đầu từ tháng 7 năm 1941, Uông khẳng định rằng bất kỳ khu vực nào mà kế hoạch được áp dụng sẽ chuyển đổi thành "các khu vực kiểu mẫu về hòa bình, chống cộng sản và tái thiết đất nước" ( "heping fangong jianguo mofanqu" ). Nó không phải là một thành công.
Kinh tế.
Các Công ty Vận tải Bắc Trung Quốc và Đường sắt Trung Trung Quốc được thành lập bởi các công ty đường sắt và xe buýt tư nhân Chính phủ lâm thời và Cải cách Chính phủ, vốn đã quốc hữu hóa cũ mà hoạt động trong lãnh thổ của họ, và tiếp tục chức năng cung cấp dịch vụ đường sắt và xe buýt trên địa bàn chế độ của Nam Kinh.
Cuộc sống dưới chế độ.
Người Nhật Bản dưới chế độ được tiếp cận nhiều hơn với những thứ xa xỉ đáng thèm muốn trong thời chiến, và người Nhật thích những thứ như diêm, gạo, trà, cà phê, xì gà, thực phẩm và đồ uống có cồn, tất cả đều khan hiếm ở Nhật Bản, nhưng hàng tiêu dùng trở nên khan hiếm hơn sau đó Nhật Bản bước vào Thế chiến thứ hai. Tại các vùng lãnh thổ Trung Quốc do Nhật Bản chiếm đóng, giá các mặt hàng thiết yếu đã tăng lên đáng kể khi nỗ lực chiến tranh của Nhật Bản mở rộng. Ở Thượng Hải năm 1941, con số này đã tăng lên gấp mười một lần.