In this study, transport is shown to be the dominant sector in the CBCF, with high consumption-based GHG intensity (2.27 kg/2010 USD) and high total emissions contribution to both the Icelandic (25%) and Icelandic household (38%) CBCFs.
Í þessari rannsókn sést að samgöngur eru stór þáttur í neysludrifnu kolefnisspori Íslands (25%) og íslenskra heimila (38%) og með mikinn neysludrifinn útblástur gróðurhúsalofttegunda (2,2 kg/USD á verðgildi 2010).