Both participating vehicle owners and the VPP operator can ac-cumulate profits–to what extent is however highly dependent on inter alia battery costs, the electricity retail price, and the minimum bid size for participation in the balancing market.
Bæði eigendur farartækjana og rekstraraðili SOV geta hagnast–hversu mikill hagnaðurinn er veltur þó á rafhlöðu kostnaði, smásölu verði á raforku og lágmarks stærð tilboðs inn á markaðinn.