Hetta eru sera svárar umstøður hjá bilum okkara, sum av somu orsøk rusta verri enn bilar í øðrum londum. Vetur okkara í Føroyum hevur mint nógv um hin danska í ár, og tískil kunnu vit væl samanbera okkum við útsøgnirnar hjá Mads Raahede, sum er leiðari á rustviðgerðini hjá anti-rust fyritøkuni Dinitrol. Somuleiðis eru vetrar okkara um frostmarkið, sum gevur nógva luftvætu. Fyri at sleppa undan hesum, skal metallið verjast, soleiðis at tað ikki kemur í samband við luft, vætu og salt, sigur Mads Raahede og peikar á, at eitt tað mest umráðandi er at forsegla hesar lutir á bilinum. -Anti-rust vørurnar hjá Dinitrol eru baseraðar á mineralolju og voks, sum á ein fullgóðan hátt verjir yvirflatuna á lakkinum. Harnæst eru fleiri evni, ið niðurberja og steðga menningini av rusti, vísir Raahede á. Nýggir bilar rusta eisini Tað, at ein bilur er nýggjur, veitir á ongan hátt tryggleika fyri, at hann ikki rustar. Tað eru nevniliga eisini nýggir bilar, ið rusta. Bilarnir eru gjørdir til stóra altjóða marknaðin, har tað ikki verður tikið hædd fyri serligu donsku veg- og veðurumstøðunum. Eitt nú verður kondensur í holrúminum við hurðina, tá ið tað er stórur munur á hitanum í bilinum og kuldanum uttanfyri. -Eitt óviðgjørt holrúm hevur nógva vætu og er harvið í vanda fyri at fáa eitt umfatandi rustálop, sum fyrst sæst, tá ið tað er ov seint. Tað hevur altíð verið eitt av vørumerkjunum hjá Dinitrol, sigur Mads Raahede at enda.