Hjá Maersk-stjóranum er málið greitt: fyritøkan skal standa fyri samlaðu loysnini av góðsflutninginum heilt frá verksmiðjuni til handilin. Hetta merkir eitt tættari samstarv millum greinirnar í integreraðu Transport & Logistics-deildini, Maersk Line, APM Terminals og Damco, sum skulu gera fyritøkuna minni hefta at bingjuflutningsgjøldunum. Tað skulu snøgt sagt seljast fleiri veitingar, sum hava tilknýti til bingjuflutningin á havinum. Vakstarátakið kemur eftir eitt tíðarskeið við frásølu av orkuvirkseminum-Maersk Oil og Maersk Tankers eru avhendað- og størri fokusi á bingjupartin. Í síðsta ársfjórðingaroknskapinum var týðuligt, at tað gongur skeiva vegin hjá Maersk Line. Meðan alheims vøksturiní fluttum nøgdum var upp á 5 prosent, fór bingjureiðaríið aftur við 2,5 prosentum á økinum. Seinasta liðið í umskipanini av Mærsk–og eitt amboð at seta ferð á vøksturin-var víðkanin av stjórnini í A. P. Møller-Maersk A/S við trimum nýggjum limum, Morten Engelstoft, Vincent Clerc og Søren Toft, fyrr í vikuni.