Con asistencia del Delegado del Gobierno en CyL Con la apertura de este tramo, de 21,2 kilómetros de longitud y en el que se han invertido 65,4 millones de euros, se completan ya 35 kms. de autovía entre Zamora y Salamanca. El Delegado del gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, acompañado por los subdelegados del Gobierno en Zamora, Josefa Chicote, y en Salamanca, Jesús Málaga, ha asistido en la mañana de hoy al acto de apertura y puesta en servicio del tramo Morales-Corrales-El Cubo, de la A-66, Autovía Ruta de la Plata, que ha llevado a cabo el Ministerio de Fomento con una inversión de 65.357. 109 euros. Alejo ha destacado que esta nueva apertura, una más de las que se están realizando en las últimas semanas en Castilla y León, es una muestra palpable del esfuerzo del Gobierno de España, que ha situado en la realización de obra pública uno de los objetivos estratégicos de la legislatura, como medio para hacer frente a la situación económica. El delegado del Gobierno apuntó que esta apertura es un nuevo jalón de la decidida apuesta del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero por esta Comunidad Autónoma. ANTECEDENTES El tramo de la A-66 que hoy se pone en servicio comprende dos subtramos. El primero, entre Morales del Vino y Corrales, ha sido realizado por la empresa CYOPSA-SISOCIA con un presupuesto de 25.254. 939 €. El segundo, entre Corrales y El Cubo de la Tierra del Vino, ha sido ejecutado por la empresa VIAS Y CONSTRUCCIONES por un importe de 33.181. 199 €. Teniendo en cuenta las cantidades complementarias correspondientes a las asistencias técnicas para redacción de proyectos y control y vigilancia de obras y la partida destinada a expropiaciones, la inversión total es de 65.357. 109 €. El antecedente administrativo básico de esta actuación es el estudio informativo EI-1-E-39, Autovía Ruta de la Plata, tramo: Zamora-Béjar, a partir del cual en la provincia de Zamora se desarrollaron cuatro proyectos constructivos: Zamora Norte-Río Duero, puesto en servicio en abril de 2007; Río Duero-Zamora (Sur) en un estado muy avanzado en ejecución, y Morales del Vino-Corrales y Corrales-El Cubo de la Tierra del Vino que hoy se abren al tráfico. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tramo Morales del Vino–Corrales El tramo entre Morales del Vino y Corrales tiene una longitud de 6,7 Km. y afecta los municipios de Cazurra, Peleas de Abajo y Corrales. Se inicia en el PK. 289 + 686 de la A-66 que se encuentra situado 700 metros después del enlace de Cazurra y finaliza conectando con el tramo siguiente Corrales-El Cubo del Vino. La totalidad de la obra se corresponde con un nuevo trazado en variante, proyectado para una velocidad de 120 Km/h, con dos calzadas de 7 metros de anchura cada una, arcenes exteriores de 2,50 metros, arcenes interiores de 1,00 m. y bermas de 1,00 metro. La mediana tiene un ancho de 10 metros, el radio mínimo en planta del tronco es de 1.500 metros y en cuanto al alzado la pendiente máxima es de 3,59%. El cauce más importante que cruza la autovía, es el Arroyo Valparaíso, que se salva con un marco bicelular de 2 x 8,60 x 3,50 metros y longitud de 300 metros. Se proyecta un enlace, el de Corrales en el PK. 295 + 000. Este enlace es de tipo diamante con pesas. En cuanto a la permeabilidad transversal se han proyectado 5 estructuras formadas por 1 paso superior y 4 puentes (pasos inferiores). La actual N-630 se mantiene como itinerario alternativo de la autovía A-66. En una longitud de 1.200 metros se ha construido una nueva carretera paralela a la autovía para mantener la continuidad de la N-630. De este modo los accesos a las propiedades colindantes quedan garantizados mediante la propia N-630 y los caminos agrícolas construidos junto a la autovía. El tramo tiene control total de accesos e incorpora las prescripciones establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental, siendo el coste total de las actuaciones correctoras de 1,095 millones de euros. Se contemplan medidas de protección hidrológica y arqueológica y cobertura vegetal en mediana y márgenes de la autovía. Tramo Corrales-El Cubo Su longitud es de 13.560 metros, desarrollándose a través de los términos municipales de Corrales y El Cubo de la Tierra del Vino. El tramo tiene su origen a la altura de la localidad de Corrales y a una distancia de unos 800 metros al Este, punto en el que se conecta con el tramo anterior Morales del Vino-Corrales a una cota de 750 m. La traza discurre por un terreno ondulado en dirección Norte-Sur, cruza la carretera de Fuentelcarnero en el p. k. 1 + 400 donde se ubica un área de descanso. Se inicia el ascenso a la ladera donde se producen varios desmontes y terraplenes de cierta entidad hasta alcanzar el páramo a una cota de 890 m. y separándose del corredor de la N-630 para no afectar al L. I. C. denominado“ Quejigares de Corrales”. Una vez superado el citado L. I. C., la traza se va aproximando a la carretera N-630 por el Este de la variante construida en la localidad de El Cubo de la Tierra del Vino para finalizar en el p. k. 13 + 560 donde se conecta con el tramo siguiente de la Autovía Ruta de la Plata (tramo: El Cubo de la Tierra del Vino-Calzada de Valdunciel), a la altura del p. k. 310,8 de la actual N-630. A lo largo del recorrido se contemplan diversas estructuras: Paso inferior de la carretera de Fuentelcarnero. Paso superior en el enlace con la carretera ZA-602 en el p. k. 10 + 800. Paso inferior del FF. CC. de la línea Salamanca-Zamora de 48 m. de luz en el p. k. 12 + 049. Viaducto sobre el Arroyo de San Cristóbal de 100 m. de luz en el p. k. 12 + 300. El único enlace de este tramo de Autovía se sitúa en el p. k. 10 + 800, es de tipo“ diamante con pesas” y conecta con la ZA-602 entre las localidades de El Cubo de la Tierra del Vino y Villamar de los Escuderos. La sección tipo básica en el tronco de la Autovía está compuesta por dos calzadas de 7,00 m. de anchura, con dos carriles de circulación de 3,50 m., arcenes exteriores de 2,50 m. e interiores de 1,00 m. y bermas de 1,00 m. La mediana tiene una anchura de 10,00 m. La totalidad de la obra se ha proyectado para una velocidad de 120 Km/h., el radio mínimo en planta es de 2.000 m. y en cuanto al alzado la pendiente máxima es del 3,70%. Los accesos a las propiedades colindantes a la Autovía están resueltos mediante caminos y vías de servicio que conectan con la red de caminos existentes. El tramo tiene control total de accesos e incorpora las prescripciones establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental, siendo el coste total de las medidas ecológicas y paisajísticas de 1,66 millones de euros. El coste de las expropiaciones ha sido de 1,97 millones de euros y el presupuesto para el control y vigilancia de las obras asciende a 0,90 millones de euros.