El tremendo aviso de Red Bull que no gustará a los fans de la F1
El RB20 va a ser aún mejor que el RB19. 
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Red Bull avisa del potencial que está por llegar en su coche en 2024 tras arrasar en 2023
Red Bull aplastó en 2023 junto a Max Verstappen. La escudería de las bebidas energéticas ganó todas las carreras del año menos una (21 de 22), con Max adjudicándose la friolera de 19 Grandes Premios, récord absoluto de la historia de la F1.
El equipo de Milton Keynes fue capaz de hacerlo porque el concepto base de coche con el que el equipo interpretó la nueva normativa que entró en vigor en 2022 tenía mucho más margen de mejora. El conjunto empezó por detrás de Ferrari a comienzos del curso pasado, pero a medida que fueron desarrollando el coche, se destacó en cabeza. Los de las bebidas energéticas han ido tan sobrados que incluso pudieron dominar con puño de hierro este curso con una limitación importante de horas permitidas de uso de túnel de viento y simulación CFD para desarrollar su coche. Y pese a ello, aplastaron. Y ahora, Horner lanzó en la Gala de la FIA un contundente aviso de cara al próximo año. Su monoplaza, el dominador del campeonato, aún tiene margen de mejora: "El RB19 se evolucionará en todos los aspectos para hacer un RB20 más fuerte”.
Además, el Team Principal de Red Bull recordó en 'Sky Sports' que el RB19 logró aplastar a sus oponentes con partes que ya se usaron en el RB18 de 2022: “Gran parte del éxito fue transferido del RB18: parte del chasis, gran parte de la suspensión y la caja de cambios era la misma. Así que un 60% del coche también corrió el año pasado (2022). Algunos componentes han ganado más de 30 carreras”, dijo.
Hay que destacar que debido a la limitación de horas de desarrollo que tenía el equipo por normativa y por una sanción, Red Bull no mejoró su coche desde el verano para centrarse en el monoplaza del próximo curso. Ganó de forma cómoda hasta el final de año pese a que sus rivales sí intentaron mejorar sus coches hasta el tramo final de la temporada.
Max Verstappen arrasó con Red Bull en 2023 y espera que su coche mejore aún más
Equipos como McLaren o Mercedes se acercaron, pero no los alcanzaron. Solo Sainz pudo ganar a Verstappen en una pista muy concreta como Singapur. En ese sentido, Horner considera que el hecho de que no haya cambios de reglamento en 2024 hará que cada vez todos los conjuntos se vayan igualando, pensamiento que le sirve de motivación para seguir explorando nuevas ideas y mejorando su monoplaza: "Con reglamentos estables, sabemos que la parrilla convergerá. Lo hemos visto en diferentes momentos del año pasado. Así que tenemos que mejorar y seguir evolucionando", expresa en declaraciones publicadas por 'motorsport.com'.
"Creo que se están estudiando todos los aspectos del RB19 para evolucionar hacia el RB20 y, con suerte, hacerlo aún más fuerte, porque estoy seguro de que eso es lo que buscarán nuestros competidores", añadió Horner.
Por su parte, Jake Dennis, probador del conjunto, en declaraciones a 'Autosport' se refirió a las buenas sensaciones que le ha transmitido el RB20 en el simulador. “El RB19 es una locura. Y el RB20 debería ser muy bueno porque puedo confirmar que va bien en el simulador, así que debería ser un buen año”, dijo sobre el coche de 2024.
Por su parte, Max Verstappen, tricampeón del Mundial de F1 y actual rey del 'Gran Circo', dejó claro que su coche, pese a que ha dominado con una contundencia enorme, puede seguir mejorando.
"Siempre hay cosas que podemos mejorar. Sabemos que el coche ha sido muy, muy dominante, pero también hemos visto algunas debilidades en el coche donde creo que podemos hacerlo mejor. Y en eso estamos trabajando para el año que viene", argumentó el neerlandés.
Max Verstappen ganó 19 carreras de 22 en 2023 y cree que su coche aún tiene margen
"Siendo realistas, por supuesto, no puede hacer mucho mejor de lo que hemos logrado en 2023, pero creo que no siempre se trata de intentar ganar 20 carreras. También se trata de encontrar mejoras en uno mismo y en el coche. Y si eso significa que el año que viene hemos mejorado el coche y podemos volver a luchar por el campeonato, pero si sólo ganas 10 carreras, tampoco pasa nada", argumentó Max.
En las últimas carreras del curso 2023, Christian Horner ya lanzó un primer aviso contundente para el resto de equipos recordando que su coche no había evolucionado desde el verano porque su foco estaba puesto en la creación del monoplaza de 2024.
"La oposición sigue moviéndose detrás nuestro. Y, por supuesto, hay que recordar que desde las vacaciones de verano, hemos añadido muy poco rendimiento al coche, si es que hemos añadido algo. Con las restricciones del túnel de viento que hemos tenido (por su sanción por superar el techo presupuestario de 2021), hemos elegido usar el tiempo en el RB20 el coche del próximo año (2024), en lugar de continuar el desarrollo en el RB19", argumentó a finales de octubre.
© Mundo Deportivo. Todos los derechos reservados.

Red Bull avisa del potencial que está por llegar en su coche en 2024 tras arrasar en 2023
Red Bull aplastó en 2023 junto a Max Verstappen. La escudería de las bebidas energéticas ganó todas las carreras del año menos una (21 de 22), con Max adjudicándose la friolera de 19 Grandes Premios, récord absoluto de la historia de la F1.
El equipo de Milton Keynes fue capaz de hacerlo porque el concepto base de coche con el que el equipo interpretó la nueva normativa que entró en vigor en 2022 tenía mucho más margen de mejora. El conjunto empezó por detrás de Ferrari a comienzos del curso pasado, pero a medida que fueron desarrollando el coche, se destacó en cabeza. Los de las bebidas energéticas han ido tan sobrados que incluso pudieron dominar con puño de hierro este curso con una limitación importante de horas permitidas de uso de túnel de viento y simulación CFD para desarrollar su coche. Y pese a ello, aplastaron. Y ahora, Horner lanzó en la Gala de la FIA un contundente aviso de cara al próximo año. Su monoplaza, el dominador del campeonato, aún tiene margen de mejora: "El RB19 se evolucionará en todos los aspectos para hacer un RB20 más fuerte”.
Además, el Team Principal de Red Bull recordó en 'Sky Sports' que el RB19 logró aplastar a sus oponentes con partes que ya se usaron en el RB18 de 2022: “Gran parte del éxito fue transferido del RB18: parte del chasis, gran parte de la suspensión y la caja de cambios era la misma. Así que un 60% del coche también corrió el año pasado (2022). Algunos componentes han ganado más de 30 carreras”, dijo.
Hay que destacar que debido a la limitación de horas de desarrollo que tenía el equipo por normativa y por una sanción, Red Bull no mejoró su coche desde el verano para centrarse en el monoplaza del próximo curso. Ganó de forma cómoda hasta el final de año pese a que sus rivales sí intentaron mejorar sus coches hasta el tramo final de la temporada.
Max Verstappen arrasó con Red Bull en 2023 y espera que su coche mejore aún más
Equipos como McLaren o Mercedes se acercaron, pero no los alcanzaron. Solo Sainz pudo ganar a Verstappen en una pista muy concreta como Singapur. En ese sentido, Horner considera que el hecho de que no haya cambios de reglamento en 2024 hará que cada vez todos los conjuntos se vayan igualando, pensamiento que le sirve de motivación para seguir explorando nuevas ideas y mejorando su monoplaza: "Con reglamentos estables, sabemos que la parrilla convergerá. Lo hemos visto en diferentes momentos del año pasado. Así que tenemos que mejorar y seguir evolucionando", expresa en declaraciones publicadas por 'motorsport.com'.
"Creo que se están estudiando todos los aspectos del RB19 para evolucionar hacia el RB20 y, con suerte, hacerlo aún más fuerte, porque estoy seguro de que eso es lo que buscarán nuestros competidores", añadió Horner.
Por su parte, Jake Dennis, probador del conjunto, en declaraciones a 'Autosport' se refirió a las buenas sensaciones que le ha transmitido el RB20 en el simulador. “El RB19 es una locura. Y el RB20 debería ser muy bueno porque puedo confirmar que va bien en el simulador, así que debería ser un buen año”, dijo sobre el coche de 2024.
Por su parte, Max Verstappen, tricampeón del Mundial de F1 y actual rey del 'Gran Circo', dejó claro que su coche, pese a que ha dominado con una contundencia enorme, puede seguir mejorando.
"Siempre hay cosas que podemos mejorar. Sabemos que el coche ha sido muy, muy dominante, pero también hemos visto algunas debilidades en el coche donde creo que podemos hacerlo mejor. Y en eso estamos trabajando para el año que viene", argumentó el neerlandés.
Max Verstappen ganó 19 carreras de 22 en 2023 y cree que su coche aún tiene margen
"Siendo realistas, por supuesto, no puede hacer mucho mejor de lo que hemos logrado en 2023, pero creo que no siempre se trata de intentar ganar 20 carreras. También se trata de encontrar mejoras en uno mismo y en el coche. Y si eso significa que el año que viene hemos mejorado el coche y podemos volver a luchar por el campeonato, pero si sólo ganas 10 carreras, tampoco pasa nada", argumentó Max.
En las últimas carreras del curso 2023, Christian Horner ya lanzó un primer aviso contundente para el resto de equipos recordando que su coche no había evolucionado desde el verano porque su foco estaba puesto en la creación del monoplaza de 2024.
"La oposición sigue moviéndose detrás nuestro. Y, por supuesto, hay que recordar que desde las vacaciones de verano, hemos añadido muy poco rendimiento al coche, si es que hemos añadido algo. Con las restricciones del túnel de viento que hemos tenido (por su sanción por superar el techo presupuestario de 2021), hemos elegido usar el tiempo en el RB20 el coche del próximo año (2024), en lugar de continuar el desarrollo en el RB19", argumentó a finales de octubre.
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