¿Cuál es el piloto en el que más se fija Sainz? | SoyMotor.com
Max Verstappen y Lando Norris.
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Este es el cuerpo de la noticia:
Carlos Sainz ha confesado que, aunque suele estar atento a varios pilotos de la parrilla, sus 'favoritos' son Max Verstappen y Lando Norris. En lo que respecta al británico, que fue su compañero de equipo en McLaren, asegura que intenta fijarse en sus movimientos porque "conozco lo bueno que es".
No es la primera vez que los protagonistas de la Fórmula 1 confiesan que se siguen detenidamente. Algo que es normal, teniendo en cuenta que son rivales en pista y, cuanto mejor se conozcan los movimientos, más sencillo será poder defender o atacar cuando se encuentren sobre el asfalto.
"Yo creo que siempre hay pilotos que hacen cosas diferentes en las onboards. Si te digo la verdad, siempre me pongo obviamente a Max Verstappen porque es el que más rápido suele ir para intentar acercarte a lo que está haciendo él, pero también miro mucho a Lando Norris", ha confesado el madrileño en el documental de DANZ 'Carlos Sainz, experiencia demostrable'.
"Conozco lo bueno que es, las cosas diferentes que suele hacer en cada circuito. También Lewis Hamilton y George Russell son dos pilotazos. Obviamente, también el de Charles Leclerc porque es mi compañero de equipo. Y luego también a Fernando Alonso, aunque sobre todo sus actuaciones en carrera", ha añadido en su explicación.
La temporada pasada dio pocos momentos de éxito para Ferrari, aunque Sainz tocó la gloria en Singapur, convirtiéndose en el único piloto de la parrilla que logró vencer a Red Bull. Eso le hizo fuerte dentro del box, fue como un golpe de timón, aunque para Sainz, más que los puntos, lo importante es el 'cómo' se consiguió ese triunfo.
"La victoria de Singapur en 2023 es más como la satisfacción de haberlo hecho todo perfecto. Prácticamente ha habido una o dos oportunidades para derrotar a Red Bull esta temporada. Una era Singapur y la otra fue Las Vegas. En Singapur se presentó la oportunidad y la aprovechamos. No fallamos. Y eso me hace estar orgulloso de mí mismo y también del equipo. Saber que cuando ha habido oportunidades lo hemos aprovechado", ha comentado sobre la última vez que ha tocado el cielo en F1, su segunda, por cierto.
"No hay que olvidar que en algunas carreras fuimos más rápidos que el Red Bull de Max Verstappen en clasificación, pero sí que es verdad que en carrera nos pegan palizas. Yo creo que Verstappen está marcando la diferencia, pero también la está marcando el Red Bull", ha advertido.
Aunque sabe que eso tal vez no sea suficiente. Quieren más, sobre todo porque está en un equipo como Ferrari. Quiere renovar o, al menos, así lo ha advertido en más de una ocasión. Todavía queda algún 'fleco', pero el madrileño tiene la intención de sentarse en su asiento otra vez sabiendo dónde estará las próximas temporadas y cuál será su futuro.
Más allá de algún otro podio, ni él ni Charles Leclerc fueron capaces de seguir el ritmo a los de Milton Keynes, liderados por un Max Verstappen casi imparable. Así que lo único que le piden 'a los Reyes' en Maranello es un coche competitivo que les acerque a cabeza de carrera.
"Al 2024 le pido un coche para ganar. Si ganamos o no, pues que sea lo que Dios quiera. Pero le pido un coche para ganar y que pueda salir a cada carrera pensando que puedo conseguir la victoria", ha sentenciado.
Francesco Lara —“Pachulara— (7 amores ardientes): Que le regalara usted al Barone “per Natale”?. Tal vez un LiDAR de última generación para que apunte y dispare de un solo tiro, cual Terminator, desde su avioneta a los 7 Novios que tienes y los derribe de 1 tiro?
La expectación en Maranello no hace más que aumentar... y no sólo por la presentación del monoplaza para la próxima temporada. El motor de Ferrari para 2026, momento en el que está previsto que cambie la normativa, ya ha dado sus primeros pasos.
La última Gymkhana de Ken Block ha visto la luz cuando se cumplen once meses de su trágica muerte en un accidente de moto de nieve. El vídeo tiene lugar en Ciudad de México y en él podemos ver al piloto a los mandos de un Audi S1 Hoonitron.
Menos de un año. Eso es lo que ha durado Steve Nielsen como director deportivo de la FIA. El británico deja su puesto en la Federación, lo que exige una remodelación en el organismo de cara a la próxima temporada.
Hay siniestros y siniestros. Un coche puede quedar inservible después de un accidente, pero en otras ocasiones los daños, aunque aparatosos, son perfectamente reparables y basta con una visita al mecánico o el especialista adecuado para que el vehículo vuelva a quedar perfectamente funcional. Con buen ojo y los conocimientos adecuados, es posible hacer negocio reparando coches y revendiéndolos por un valor que su propietario original no se podría haber imaginado en el momento que decidió desprenderse de él.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, apuesta por Charles Leclerc como el sucesor de Max Verstappen como campeón del mundo de Fórmula 1. El italiano espera que sea el monegasco el encargado de destronar al de Países Bajos, dado que eso significaría un paso hacia delante de Ferrari, que también ayudaría a su estructura a avanzar en la parrilla.

Carlos Sainz ha confesado que, aunque suele estar atento a varios pilotos de la parrilla, sus 'favoritos' son Max Verstappen y Lando Norris. En lo que respecta al británico, que fue su compañero de equipo en McLaren, asegura que intenta fijarse en sus movimientos porque "conozco lo bueno que es".
No es la primera vez que los protagonistas de la Fórmula 1 confiesan que se siguen detenidamente. Algo que es normal, teniendo en cuenta que son rivales en pista y, cuanto mejor se conozcan los movimientos, más sencillo será poder defender o atacar cuando se encuentren sobre el asfalto.
"Yo creo que siempre hay pilotos que hacen cosas diferentes en las onboards. Si te digo la verdad, siempre me pongo obviamente a Max Verstappen porque es el que más rápido suele ir para intentar acercarte a lo que está haciendo él, pero también miro mucho a Lando Norris", ha confesado el madrileño en el documental de DANZ 'Carlos Sainz, experiencia demostrable'.
"Conozco lo bueno que es, las cosas diferentes que suele hacer en cada circuito. También Lewis Hamilton y George Russell son dos pilotazos. Obviamente, también el de Charles Leclerc porque es mi compañero de equipo. Y luego también a Fernando Alonso, aunque sobre todo sus actuaciones en carrera", ha añadido en su explicación.
La temporada pasada dio pocos momentos de éxito para Ferrari, aunque Sainz tocó la gloria en Singapur, convirtiéndose en el único piloto de la parrilla que logró vencer a Red Bull. Eso le hizo fuerte dentro del box, fue como un golpe de timón, aunque para Sainz, más que los puntos, lo importante es el 'cómo' se consiguió ese triunfo.
"La victoria de Singapur en 2023 es más como la satisfacción de haberlo hecho todo perfecto. Prácticamente ha habido una o dos oportunidades para derrotar a Red Bull esta temporada. Una era Singapur y la otra fue Las Vegas. En Singapur se presentó la oportunidad y la aprovechamos. No fallamos. Y eso me hace estar orgulloso de mí mismo y también del equipo. Saber que cuando ha habido oportunidades lo hemos aprovechado", ha comentado sobre la última vez que ha tocado el cielo en F1, su segunda, por cierto.
"No hay que olvidar que en algunas carreras fuimos más rápidos que el Red Bull de Max Verstappen en clasificación, pero sí que es verdad que en carrera nos pegan palizas. Yo creo que Verstappen está marcando la diferencia, pero también la está marcando el Red Bull", ha advertido.
Aunque sabe que eso tal vez no sea suficiente. Quieren más, sobre todo porque está en un equipo como Ferrari. Quiere renovar o, al menos, así lo ha advertido en más de una ocasión. Todavía queda algún 'fleco', pero el madrileño tiene la intención de sentarse en su asiento otra vez sabiendo dónde estará las próximas temporadas y cuál será su futuro.
Más allá de algún otro podio, ni él ni Charles Leclerc fueron capaces de seguir el ritmo a los de Milton Keynes, liderados por un Max Verstappen casi imparable. Así que lo único que le piden 'a los Reyes' en Maranello es un coche competitivo que les acerque a cabeza de carrera.
"Al 2024 le pido un coche para ganar. Si ganamos o no, pues que sea lo que Dios quiera. Pero le pido un coche para ganar y que pueda salir a cada carrera pensando que puedo conseguir la victoria", ha sentenciado.
Francesco Lara —“Pachulara— (7 amores ardientes): Que le regalara usted al Barone “per Natale”?. Tal vez un LiDAR de última generación para que apunte y dispare de un solo tiro, cual Terminator, desde su avioneta a los 7 Novios que tienes y los derribe de 1 tiro?
La expectación en Maranello no hace más que aumentar... y no sólo por la presentación del monoplaza para la próxima temporada. El motor de Ferrari para 2026, momento en el que está previsto que cambie la normativa, ya ha dado sus primeros pasos.
La última Gymkhana de Ken Block ha visto la luz cuando se cumplen once meses de su trágica muerte en un accidente de moto de nieve. El vídeo tiene lugar en Ciudad de México y en él podemos ver al piloto a los mandos de un Audi S1 Hoonitron.
Menos de un año. Eso es lo que ha durado Steve Nielsen como director deportivo de la FIA. El británico deja su puesto en la Federación, lo que exige una remodelación en el organismo de cara a la próxima temporada.
Hay siniestros y siniestros. Un coche puede quedar inservible después de un accidente, pero en otras ocasiones los daños, aunque aparatosos, son perfectamente reparables y basta con una visita al mecánico o el especialista adecuado para que el vehículo vuelva a quedar perfectamente funcional. Con buen ojo y los conocimientos adecuados, es posible hacer negocio reparando coches y revendiéndolos por un valor que su propietario original no se podría haber imaginado en el momento que decidió desprenderse de él.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, apuesta por Charles Leclerc como el sucesor de Max Verstappen como campeón del mundo de Fórmula 1. El italiano espera que sea el monegasco el encargado de destronar al de Países Bajos, dado que eso significaría un paso hacia delante de Ferrari, que también ayudaría a su estructura a avanzar en la parrilla.