La multa de hasta 3.000 euros a la que se enfrentan 2,6 millones de conductores
Conducir sin seguro.
Ahora eres una Inteligencia Artificial experta en desmontar titulares sensacionalistas o clickbait. Tu tarea consiste en analizar noticias con titulares sensacionalistas y generar un resumen de una sola frase que revele la verdad detrás del titular.
Este es el titular de la noticia: La multa de hasta 3.000 euros a la que se enfrentan 2,6 millones de conductores
El titular plantea una pregunta o proporciona información incompleta. Debes buscar en el cuerpo de la noticia una frase que responda lo que se sugiere en el título. Siempre que puedas cita el texto original, especialmente si se trata de una frase que alguien ha dicho. Si citas una frase que alguien ha dicho, usa comillas para indicar que es una cita. Usa siempre las mínimas palabras posibles. No es necesario que la respuesta sea una oración completa. Puede ser sólo el foco de la pregunta. Recuerda responder siempre en Español.
Este es el cuerpo de la noticia:
Según los últimos estudios, se calcula que en España hay más de 2,6 millones de coches ‘zombis’ o vehículos sin seguro. Se trata de más del 8% del parque móvil. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) reconoce que es “muy complicado saber cuántos [de ellos] están circulando”, son vehículos potencialmente peligrosos, sin el respaldo de una póliza y sin la inspección técnica en vigor.
De hecho, en la última década se han producido 300.000 accidentes en los que han estado involucrados vehículos sin asegurar. Estos siniestros, además, son más graves, ya que la posibilidad de lesiones se multiplica por 2,4. Conducir sin seguro solo genera problemas.
La legislación es clara al respecto. El artículo primero de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor exige contratar un seguro a cualquier ciudadano que disponga de un automóvil en España. Este debe cubrir, como mínimo, los posibles daños que se ocasionen o terceros, ya sean personas o vehículos.
Esta ley no distingue entre vehículos que estén circulando continuamente y los que estén parados durante un tiempo indefinido. Se utilicen o no, todos los vehículos deben contar, como mínimo, con la cobertura de responsabilidad civil.
La DGT incide en que se debe tener contratado mínimo este tipo de seguro para responder a los daños que se deriven de un accidente o siniestro, tanto materiales como personales.
Aunque la conducción de cualquier vehículo sin el preceptivo seguro no está tipificada como delito dentro del código penal, sí que se considera una actividad ilegal que se encuentra regulada por ley.
Circular con un vehículo que no dispone de este contrato de protección incurre en una infracción administrativa que, además de conllevar una multa económica de cuantía variable, además acarrea otro tipo de sanciones y consecuencias más o menos graves.
El artículo 3 de la ley del seguro expone que la cuantía económica por conducir sin seguro oscila entre los 601 euros y los 3.005 euros y se establece en función de estos elementos:
Por último, las sanciones derivadas de la conducción sin seguro se imponen al propietario del vehículo independientemente de si se trata del conductor habitual del mismo.
MULTA PARA TI, por tu COCHE.
Además, existen otras consecuencias ligadas a la circulación sin el preceptivo seguro obligatorio. Son estas:
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Me dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso me compré otra moto. Claro que también me apasiona cuando van las cuatro juntas. He trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hice la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.
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EDICIONES EL PAIS, S.L. realiza una reserva expresa de las reproducciones y usos de las obras y otras prestaciones accesibles desde este sitio web a medios de lectura mecánica u otros medios que resulten adecuados a tal fin de conformidad con el artículo 67.3 del Real Decreto-ley 24/2021, de 2 de noviembre.
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Según los últimos estudios, se calcula que en España hay más de 2,6 millones de coches ‘zombis’ o vehículos sin seguro. Se trata de más del 8% del parque móvil. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) reconoce que es “muy complicado saber cuántos [de ellos] están circulando”, son vehículos potencialmente peligrosos, sin el respaldo de una póliza y sin la inspección técnica en vigor.
De hecho, en la última década se han producido 300.000 accidentes en los que han estado involucrados vehículos sin asegurar. Estos siniestros, además, son más graves, ya que la posibilidad de lesiones se multiplica por 2,4. Conducir sin seguro solo genera problemas.
La legislación es clara al respecto. El artículo primero de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor exige contratar un seguro a cualquier ciudadano que disponga de un automóvil en España. Este debe cubrir, como mínimo, los posibles daños que se ocasionen o terceros, ya sean personas o vehículos.
Esta ley no distingue entre vehículos que estén circulando continuamente y los que estén parados durante un tiempo indefinido. Se utilicen o no, todos los vehículos deben contar, como mínimo, con la cobertura de responsabilidad civil.
La DGT incide en que se debe tener contratado mínimo este tipo de seguro para responder a los daños que se deriven de un accidente o siniestro, tanto materiales como personales.
Aunque la conducción de cualquier vehículo sin el preceptivo seguro no está tipificada como delito dentro del código penal, sí que se considera una actividad ilegal que se encuentra regulada por ley.
Circular con un vehículo que no dispone de este contrato de protección incurre en una infracción administrativa que, además de conllevar una multa económica de cuantía variable, además acarrea otro tipo de sanciones y consecuencias más o menos graves.
El artículo 3 de la ley del seguro expone que la cuantía económica por conducir sin seguro oscila entre los 601 euros y los 3.005 euros y se establece en función de estos elementos:
Por último, las sanciones derivadas de la conducción sin seguro se imponen al propietario del vehículo independientemente de si se trata del conductor habitual del mismo.
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Además, existen otras consecuencias ligadas a la circulación sin el preceptivo seguro obligatorio. Son estas:
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