¿Por qué los jóvenes están cada vez menos interesados en tener coche propio?
Por el transporte público, la imposibilidad de ahorrar para comprar un coche, el precio de la gasolina y gastos asociados, el tiempo que requiere sacarse el carnet y el miedo a conducir. 
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Este es el titular de la noticia: ¿Por qué los jóvenes están cada vez menos interesados en tener coche propio?
El titular plantea una pregunta o proporciona información incompleta. Debes buscar en el cuerpo de la noticia una frase que responda lo que se sugiere en el título. Siempre que puedas cita el texto original, especialmente si se trata de una frase que alguien ha dicho. Si citas una frase que alguien ha dicho, usa comillas para indicar que es una cita. Usa siempre las mínimas palabras posibles. No es necesario que la respuesta sea una oración completa. Puede ser sólo el foco de la pregunta. Recuerda responder siempre en Español.
Este es el cuerpo de la noticia:
El interés por conducir ha bajado de forma llamativa entre la juventud, y sin distinción de sexos. Tanto ellas como ellos prefieren gastar su dinero en otras cosas y pedir un taxi o un VTC, o usar un coche compartido cuando lo necesitan.
Y es que, en el año 2008, había en España 1,25 millones de conductores de 20 a 25 años, mientras que en 2021 esa cifra había descendido hasta los 876.000.
Por un lado, la proliferación de alternativas de movilidad hace menos necesario contar con un vehículo propio.
Las redes de transporte público son cada vez más tupidas en las grandes ciudades (autobús, metro, tranvía…).
A esto se suma la disponibilidad de taxis y vehículos de turismo con conductor (VTC), así como la oferta de coches de alquiler por minutos, las bicicletas propias o de alquiler y los patinetes eléctricos.
El alto precio de la vivienda, ya sea en propiedad, ya sea en alquiler, imposibilita que los jóvenes se puedan independizar y optar a la compra de un vehículo.
Muchos de los jóvenes de hoy en día viven de alquiler y, además, compartiendo piso, por lo que es muy difícil ahorrar lo suficiente para la adquisición de un coche y no ya para comprarlo, sino para mantenerlo. Porque, sin moverlo, pagar el seguro, las revisiones o los impuestos se suman a una gasolina que sigue teniendo un precio muy elevado.
Muchos ayuntamientos llevan décadas impulsando formas de movilidad alternativas, así como desincentivando el uso del coche a través de zonas de aparcamiento regulado y áreas libres de emisiones.
Sobre todo en las grandes ciudades, cada vez es más difícil moverse con cierta libertad con un vehículo. Y mucho más si el coche tiene ya una edad, justo los que pueden resultar más accesibles a los jóvenes por su menor precio.
El coche en propiedad o renting conlleva, por su parte, varios costes (cuota del préstamo o del arrendamiento, combustible, reparaciones, inspección técnica de vehículos…).
Además, por supuesto, de tener que buscar un aparcamiento para el vehículo que, en muchos casos, también supone un coste añadido.
Los jóvenes cada vez tienen menos ganas de enfrentarse a las pruebas para sacarse el carnet de conducir y prefieren utilizar su tiempo en prepararse otras materias, sobre todo relacionadas con redes sociales, digitalización o inteligencia artificial.
Además, el miedo a conducir o a sufrir accidentes también está presente entre los jóvenes de hoy en día, así como la preocupación por el medio ambiente, que ha ido creciendo entre las personas de menor edad.
Todos estos factores económicos y sociales, unidos a un posible cambio cultural a la hora de establecer sus prioridades en materia de movilidad, llevan a los jóvenes a mostrar una menor predisposición a contar con un coche a su nombre de la que tuvieron las generaciones que les precedieron hace 20 o 30 años.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Por un lado, la proliferación de alternativas de movilidad hace menos necesario contar con un vehículo propio.
Las redes de transporte público son cada vez más tupidas en las grandes ciudades (autobús, metro, tranvía…).
A esto se suma la disponibilidad de taxis y vehículos de turismo con conductor (VTC), así como la oferta de coches de alquiler por minutos, las bicicletas propias o de alquiler y los patinetes eléctricos.
El alto precio de la vivienda, ya sea en propiedad, ya sea en alquiler, imposibilita que los jóvenes se puedan independizar y optar a la compra de un vehículo.
Muchos de los jóvenes de hoy en día viven de alquiler y, además, compartiendo piso, por lo que es muy difícil ahorrar lo suficiente para la adquisición de un coche y no ya para comprarlo, sino para mantenerlo. Porque, sin moverlo, pagar el seguro, las revisiones o los impuestos se suman a una gasolina que sigue teniendo un precio muy elevado.
Muchos ayuntamientos llevan décadas impulsando formas de movilidad alternativas, así como desincentivando el uso del coche a través de zonas de aparcamiento regulado y áreas libres de emisiones.
Sobre todo en las grandes ciudades, cada vez es más difícil moverse con cierta libertad con un vehículo. Y mucho más si el coche tiene ya una edad, justo los que pueden resultar más accesibles a los jóvenes por su menor precio.
El coche en propiedad o renting conlleva, por su parte, varios costes (cuota del préstamo o del arrendamiento, combustible, reparaciones, inspección técnica de vehículos…).
Además, por supuesto, de tener que buscar un aparcamiento para el vehículo que, en muchos casos, también supone un coste añadido.
Los jóvenes cada vez tienen menos ganas de enfrentarse a las pruebas para sacarse el carnet de conducir y prefieren utilizar su tiempo en prepararse otras materias, sobre todo relacionadas con redes sociales, digitalización o inteligencia artificial.
Además, el miedo a conducir o a sufrir accidentes también está presente entre los jóvenes de hoy en día, así como la preocupación por el medio ambiente, que ha ido creciendo entre las personas de menor edad.
Todos estos factores económicos y sociales, unidos a un posible cambio cultural a la hora de establecer sus prioridades en materia de movilidad, llevan a los jóvenes a mostrar una menor predisposición a contar con un coche a su nombre de la que tuvieron las generaciones que les precedieron hace 20 o 30 años.
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