Grace Contract
گریس کنٹریکٹ پیرو اور برطانوی بانڈ ہولڈرز کے درمیان 1886 کا معاہدہ تھا جس میں پیرو کے خلاف 1870 (£ 7,400,000) اور 1872 میں جاری کردہ بانڈز سے £ 36,800,000 کے قرضوں کو ریٹائر کیا گیا تھا۔ بانڈ ہولڈرز نے ڈیفالٹ شدہ بانڈز سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کی ضمانت کے طور پر کچھ ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے پیرو کارپوریشن تشکیل دی۔ گریس کنٹریکٹ کو اصل میں 1890 تک باضابطہ نہیں کیا گیا تھا۔ قرض پیرو کی حکومت اسپین سے آزادی حاصل کرنے اور بحرالکاہل کی جنگ کے بعد قرض میں گہری تھی۔ ان قرضوں کو طے کرنے کے لیے حکومت نے کئی قرضے حاصل کیے تھے، بنیادی طور پر ڈریفس فریریل اور گوانو سنڈیکیٹ کے ذریعے۔ 1865، 1866، 1869، 1870 اور 1872 میں قرضے حاصل کیے گئے۔ بڑے £ 36,800,000 1872 کے قرض سے حاصل ہونے والی آمدنی کو 1865 اور 1866 کے قرضوں کو ریٹائر کرنے کے لیے استعمال کیا جانا تھا۔ اس قرض کی قانونی حیثیت سے متعلق مسائل تھے کیونکہ پیرو کی حکومت نے مبینہ طور پر صدر بالٹا کو صرف 93 لاکھ پاؤنڈ اکٹھا کرنے کا اختیار دیا تھا لہذا 1866 اور 1866 کے قرض کی ادائیگی کا اختیار نہیں تھا۔ لندن اسٹاک ایکسچینج کمیٹی نے مداخلت کی اور قرض کو مجاز رقم تک محدود کر دیا۔ اگست 1872 میں، مینوئل پارڈو صدر بنے اور 1869 میں ڈریفس مخالف مہم کے رکن تھے۔ 1872 سے 1875 تک حکومت اور سنڈیکیٹ کے درمیان تعلقات خراب ہوئے اور 18 دسمبر 1875 کو پیرو بانڈ کی ادائیگیوں میں ناکام رہا، اور عام ادائیگیاں کبھی دوبارہ شروع نہیں ہوئیں۔ بحرالکاہل کی جنگ نے مالی خدشات کو اور بھی خراب کر دیا اور اکتوبر 1889 میں پیرو نے گریس کنٹریکٹ پر دستخط کیے۔ گریس برادران ولیم رسل گریس اور مائیکل پی گریس نے 1865 میں گریس برادرز اینڈ کمپنی (بعد میں ڈبلیو آر گریس اینڈ کمپنی) تشکیل دی تھی، اور لیما، اور پیرو میں کیلو کے ساتھ ساتھ چلی میں والپاریسو، سینٹیاگو، اور کانسیپسیئن میں مفادات کے ساتھ ایک وسیع کاروباری سلطنت تھی۔ 1889 تک ان مفادات میں گوانو کی ایک بڑی تجارت کے ساتھ ساتھ گریس لائن شپنگ بھی شامل تھی۔ پیرو کے مالی بحران سے نمٹنے کے اقدامات میں الیاس-کاسٹیلن اور اریگوین-ڈیلگاڈو-ڈونومور پروٹوکول شامل تھے، جنہیں 1890 تک باضابطہ بنایا گیا تھا۔ مائیکل گریس اور لارڈ ڈونومور 1890 میں بھی گریس کنٹریکٹ (1886 میں شروع ہوا) کی توثیق کرنے میں کامیاب ہوئے۔ شرائط معاہدے میں پیرو کی حکومت، چلی کی حکومت اور برطانوی بانڈ ہولڈرز شامل تھے۔ پیرو کی حکومت پیرو کارپوریشن نے سالانہ ادائیگیوں، کان کنی کے حقوق، اور 66 سالوں کے لیے پیرو ریل کی ملکیت میں £80,000 ($400,000) کے بدلے میں پیرو کے قرض کو منسوخ کرنے پر اتفاق کیا۔ کارپوریشن نے 160 کلومیٹر طویل نئے ریلوے کی تعمیر پر بھی اتفاق کیا۔ چلی کی حکومت چلی کی حکومت نے بانڈ ہولڈرز کو ہوانیلوس، پنٹا ڈی لوبوس، پیبلون ڈی پیکا (کیلیٹا پیبلون ڈی پیکا)، اور لوبوس ڈی افیورا کے گوانو ذخائر کو تسلیم کرنے، انگریزی بینکوں میں رکھی گئی گوانو کی 80 ٪ رقم (£ 1,000,000) پر دعوی ترک کرنے، اور چلی کی گوانو کی فروخت پر چار سال کے لیے پابندی لگانے پر اتفاق کیا۔ چلی کی حکومت کی کل مراعات £ 2,250,000 تھیں۔ دوسرے قرض دہندگان گریس کنٹریکٹ نے گوانو سنڈیکیٹ کے قرضوں کا تصفیہ نہیں کیا اور رہنما کرنل جے ٹی نارتھ (د۔ 1896-05-05) ادائیگی دیکھنے کے لیے زندہ نہیں رہے۔ ان قرضوں کو 1901 میں لوزان میں بین الاقوامی ثالثی ٹریبونل اور 1921 میں ہیگ میں بین الاقوامی عدالت انصاف کے فیصلے کے بعد مزید ادائیگی تک طے کرنے کی کوشش بھی نہیں کی گئی تھی۔ نئے دور کے نتیجے میں، پیرو پر برطانوی مالی تسلط کی تصدیق ہوئی اور پیرو نے سرمایہ کاری کے ایک نئے بہاؤ کا تجربہ کیا جس نے ملک کی معاشی بحالی کو تیز کیا۔ ریلوے کی بحالی اور لا اورویا جیسے قیمتی کان کنی کے مراکز تک ان کی توسیع اہمیت کی حامل تھی۔ حوالہ جات پیرو کی اقتصادی تاریخ پیرو میں ریل نقل و حمل کی قانونی تاریخ 1886 جنوبی امریکہ میں 1886 برطانیہ میں پیرو کے خارجہ تعلقات ڈبلیو آر گریس اینڈ کمپنی