Grand Forks Railway
گرینڈ فورکس ریلوے ایک شارٹ لائن ریلوے کمپنی ہے جو جنوب مشرقی برٹش کولمبیا کے مغربی کوٹینے علاقے میں کام کر رہی ہے۔ سابق آپریٹرز ان گرینڈ فورکس، کیٹل ویلی لائنز (کے وی ایل) کا ایک سابقہ شمال-جنوبی حصہ (کیٹل ریور ویلی ریلوے (کے آر وی آر) اور اسپوکین اور برٹش کولمبیا ریلوے کے لیے آپریٹنگ کمپنی) دونوں نے آج کے 5 سینٹ کے شمالی سرے کے قریب کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی) لائن کو عبور کیا اور اس سے منسلک کیا۔ کے آر وی آر سی پی کی کیٹل ویلی ریلوے بن گئی۔ اگرچہ اس کراسنگ کے شمال میں سابقہ کے آر وی آر ٹریک اب موجود نہیں ہے، لیکن یہ آج کے کوپر روڈ کے تقریبا جنوبی سرے تک جنوب مغرب میں جاری ہے۔ پیسیفک ابراسیوز اینڈ سپلائی یارڈ جنوب مشرقی کونے پر ہے جہاں سابق کے آر وی آر نے سابقہ شمال-جنوبی گریٹ ناردرن ریلوے (جی این) اسپر کو عبور کیا جو گرینڈ فورکس کے شمال اور شمال مغرب تک رسائی حاصل کرتا تھا۔ یہ کھرچنے والی کمپنی سینڈ بلاسٹنگ یا کوٹنگ روفنگ ٹائلوں میں استعمال کے لیے سابق گرینبی سمیلٹر سے پراسیسڈ سلیگ بھیج رہی ہے۔ اس کراسنگ پر، جی این ٹریک نارتھ، اور کے وی ایل ٹریک ویسٹ کو بہت پہلے اٹھا لیا گیا تھا۔ جی این کو 1970 میں برلنگٹن ناردرن ریلوے (بی این) میں ضم کیا گیا، جو 1996 میں برلنگٹن ناردرن اور سانتا فی ریلوے (بی این ایس ایف) بننے کے لیے ضم ہو گیا۔ چونکہ پیسیفک ابراسیوز یارڈ شمال مشرق کی طرف سابق سی پی ٹریک سے اور جنوب کی طرف مشرق-مغرب بی این ایس ایف ٹریک سے منسلک وائی سے منسلک تھا، اس یارڈ نے دونوں نظاموں کے درمیان ایک تبادلہ تشکیل دیا، لیکن ہر ایک کے پاس اس نقطہ سے آگے چلنے کے حقوق تھے۔ 1992 میں سی پی کے کیسلگر کے فورا مغرب میں پٹریوں کو واپس لینے کے بعد، کمپنی نے گرینڈ فورکس پر ایک سوئچر رکھا اور ٹرین کے عملے نے بی این سے/آنے/جانے والی کاروں کو منتقل کرنے کے لیے نیلسن سے سفر کیا۔ اس وقت، پوپ اینڈ ٹیلبوٹ (آرمل)، کینپر انڈسٹریز (پارٹیکل بورڈ)، اور کئی چھوٹے گاہک اس سروس کا استعمال کرتے تھے۔ تاہم، سی پی نے اس انتظام کو غیر اقتصادی پایا۔ جی ایف آر آپریشن 1993 میں، بنیادی طور پر پوپ اینڈ ٹیلبوٹ کی نگرانی میں، جی ایف آر کو سابقہ سی پی لائن کے ایک مختصر حصے اور منسلک سائڈنگ کو چلانے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ 2004 میں، کیٹل فالز انٹرنیشنل ریلوے (کے ایف آر) نے انٹرچینج میں بی این ایس ایف کی جگہ لے لی۔ 2008 میں، انٹرفور کارپوریشن نے کینیڈا میں پوپ اینڈ ٹیلبوٹ آپریشنز کو خرید لیا۔ جی ایف آر، کل ٹریک، کینیڈا اور ممکنہ طور پر شمالی امریکہ میں مختصر ترین شارٹ لائن ہو سکتی ہے۔ واحد ای ایم ڈی ایس ڈبلیو 8 لوکوموٹو جی ایف آر 6703، جسے 1993 میں سی پی سے حاصل کیا گیا تھا، کی جگہ 2019 میں جی اے ٹی ایکس ریل لوکوموٹو گروپ ایس ڈبلیو 1000 (جی ایم ٹی ایکس 86) نے لے لی۔ 2020 میں، کے ایف آر کے والدین، اونی ٹریکس نے تین سال کے اندر کے ایف آر لائن کے گرینڈ فورکس-لوریر سیکشن کو منصوبہ بند کرنے کا اعلان کیا۔ 2008 میں اسی طرح کی تجویز عمل میں نہیں آئی۔ چونکہ جی ایف آر اس آپریشن کو سنبھالنے میں بے دلچسپی رکھتا ہے، اس لیے بندش سے جی ایف آر بھی بند ہو جائے گا۔ جون 2023 تک، کے ایف آر کا کینیڈین ٹریک اب کینیڈین ٹرانسپورٹیشن ایجنسی کی ریل لائن کی بندش کے نوٹسوں کی فہرست میں شامل نہیں ہے۔ اور ترک کرنے کے لیے سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ کے پاس کوئی فائلنگ نہ ہونے کی وجہ سے، ایسا لگتا ہے کہ اونی ٹریکس نے لائن پر سروس بند کرنے کے اپنے منصوبوں کو منسوخ کر دیا ہے۔ مزید دیکھیں فوٹ نوٹ حوالہ جات برٹش کولمبیا ریلوے کمپنیاں جو 1992 میں برٹش کولمبیا میں قائم ہوئیں