Bristol General Steam Navigation Company
برسٹل جنرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی نے برسٹل اور جنوبی آئرلینڈ کی بندرگاہوں کے درمیان شپنگ خدمات فراہم کیں، خاص طور پر کارک 1821 سے 1980 تک۔ جنوبی انگلینڈ، جنوبی ویلز اور فرانس کی بندرگاہوں سمیت دیگر مقامات کے لیے بھی خدمات موجود تھیں۔ اس کمپنی کی بنیاد 1821 میں برسٹل کے آٹھ تاجروں نے وار آفس اسٹیم پیکٹ کمپنی کے طور پر رکھی تھی جس نے فوجیوں، بھرتیوں اور مجرموں کی نقل و حمل کے لیے وار آفس کے معاہدے پر عمل درآمد کے لیے آئرلینڈ کے لیے خدمات شروع کیں۔ 1827 میں، جب وار آفس کا معاہدہ ختم ہوا، تو یہ لندن کی جنرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے جنرل اسٹیم پیکٹ کمپنی بن گئی جس کے ساتھ وہ براعظم میں خدمات کے لیے براہ راست مقابلہ کر رہے تھے۔ 1834 تک یہ نام برسٹل اسٹیم پیکٹ کمپنی اور 1835 میں برسٹل جنرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی بن گیا۔ 1877 میں یہ برسٹل اسٹیم نیویگیشن کمپنی میں تبدیل ہو گئی جو 1980 تک جاری رہی۔ چارلس شا لوویل نے 1869 میں اپنے شپنگ ایجنٹ کا کاروبار قائم کیا اور برسٹل جنرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے ساتھ کاروباری تعلقات 1896 میں شروع ہوئے۔ اس معاہدے کے ایک حصے کے طور پر جس نے برسٹل اسٹیم کو گلوسٹر اسٹیم شپ کمپنی خریدتے دیکھا، لوویل کو کمپنی کے عام سرمائے کے تقریبا 25 فیصد کے ساتھ جاری کیا گیا تھا۔ لوویل نے گریٹ ویسٹرن ریلوے سے ایک کمیشن میز پر لایا جسے برسٹل اسٹیم نے 1947 تک سہولت فراہم کی جب لائن کو قومی بنایا گیا۔ چارلس کے بیٹے ایگرٹن لوویل اپنی بیس کی دہائی میں 1901-2 میں برسٹل اسٹیم کے ڈائریکٹر بن گئے۔ اصل میں برسٹل اور جنوبی انگلینڈ، ویلز اور آئرلینڈ کی متعدد بندرگاہوں کے درمیان مسافر اور مال بردار خدمات کی پیشکش کرتے ہوئے، 1914 میں فش گارڈ میں گریٹ ویسٹرن ریلوے کے مقابلے کی وجہ سے مسافر خدمات کو ختم کر دیا گیا۔ بندش مال بردار خدمات 1980 تک جاری رہیں۔ برسٹل جنرل اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے آرکائیوز ریکارڈز برسٹل آرکائیوز (حوالہ۔ 39458) (آن لائن کیٹلاگ 1) اور (حوالہ۔ 40621) (آن لائن کیٹلاگ 2)۔ حادثات اور واقعات 21 جنوری 1888 کو 1871 میں بنایا گیا آئرن سکرو اسٹیمر کانسٹینس، جو روٹرڈیم سے پلایماؤتھ پھر برسٹل جا رہا تھا، دھند میں پلایماؤتھ بندرگاہ کے باہر ساحل پر بھاگا۔ جہاز ڈوب گیا جس میں عملے کے تین ارکان ہلاک ہو گئے۔ کیلیپسو 1865 میں بنایا گیا سکرو اسٹیمر تھا جو نومبر 1890 میں اینٹورپ سے گلوسٹر کے سفر پر تھا۔ خراب موسم کی وجہ سے اس نے ڈنگنیس کے ساحل کے کنارے پناہ لی اور رات کے وقت کئی دوسرے جہازوں کے ساتھ لنگر انداز ہوا۔ صبح کے وقت کیلیپسو کو ہسپانوی اسٹیمر پنزون نے نشانہ بنایا، جس سے اسے نقصان پہنچا اور وہ ڈنگنیس کے ساحل پر تھی۔ ٹگ زیلینڈر نے پھر اسے ڈوور لے جانے کی کوشش میں پہلے کیلپیسو سٹرن کو کھینچ لیا۔ وہ جلد ہی مصیبت میں پڑ گئے اور جہاز کے ڈوبنے سے ٹھیک پہلے عملے کو ہٹانے کے لیے سینڈ گیٹ لائف بوٹ کو بلایا گیا۔ 7 اپریل 1899 کو نو تعمیر شدہ کیٹو کارڈف سے ہیمبرگ کے اپنے دوسرے سفر پر تھی اور اسے کارن وال کے شمالی ساحل پر خراب موسم کا سامنا کرنا پڑا۔ جہاز ڈوب گیا اور آٹھ جانیں ضائع ہوئیں اور بورڈ آف ٹریڈ نے انکوائری کی، انکوائری نے ماسٹر کو کسی بھی غلط عمل سے پاک کردیا۔ فروری 1916 میں اسٹیمر ارگو ایک جان کے ضیاع کے ساتھ ڈوب گیا۔ مارچ 1923 میں ایکو ہیمبرگ سے برسٹل جا رہا تھا جب اس نے پرتگالی جہاز کوئمبرا کو دھند میں ٹکر مار کر ڈوب دیا۔ مئی 1937 میں اسٹیمر الیکٹو دس جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ الیکٹو جو سوانزی سے روٹرڈیم کے لیے روانہ ہوا تھا، رات کے وقت دھند میں یوگوسلاو اسٹیمر پلاونک سے ٹکرا گیا۔ پلاونک نے تین افراد کو سمندر سے بچایا لیکن مزید دس لاپتہ تھے۔ 24 اپریل 1963 کو، کیٹو کو ایونموتھ میں ساتھ باندھ دیا گیا جب اسے ایلرمین لائن کے شہر بروکلین نے ٹکر مار دی۔ کیٹو اس کی مورنگ پر ڈوب گئی، لیکن بعد میں اسے اٹھایا گیا، اور نیوپورٹ میں ٹوٹ گیا۔ حوالہ جات انگلینڈ میں 1821 کے ادارے 1980 میں انگلینڈ کی شپنگ کمپنیاں پیکٹ ٹریڈ انگلینڈ کی برسٹل فیری کمپنیوں میں مقیم غیر فعال کمپنیاں 1980 میں برطانیہ کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں 1821 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں ٹرانسپورٹ کمپنیاں 1821 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں 1980 میں غیر قائم ہوگئیں