Larry Newman (aviator)
لیری نیومین (28 ستمبر، 1947-20 دسمبر، 2010) ایک امریکی پائلٹ، بزنس مین، اور بیلونسٹ تھا۔ وہ غبارے کے عملے کا حصہ تھے جنہوں نے ڈبل ایگل II میں غبارے کے ذریعے بحر اوقیانوس کو عبور کیا اور ڈبل ایگل V میں غبارے کے ذریعے بحر الکاہل کو عبور کرنے والے پہلے شخص تھے۔ ڈبل ایگل II نیومین نے ڈبل ایگل II میں اپنی پرواز کے لیے ریاستہائے متحدہ کانگریس کی طرف سے کانگریسی گولڈ میڈل جیتا۔ ڈبل ایگل II، جسے بین ابرزو، میکسی اینڈرسن اور لیری نیومین نے اڑایا تھا، بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا غبارہ بن گیا جب یہ پریسکی آئل، مین سے نکلنے کے 137 گھنٹے 6 منٹ بعد پیرس کے قریب مسری میں 17 اگست 1978 کو اترا۔ یہ پرواز بحر اوقیانوس کو بغیر رکے عبور کرنے والی پہلی انسان بردار غبارہ تھی۔ ڈبل ایگل پنجم نومبر 1981 میں، نیومین نے بین ابرزو، رون کلارک اور راکی آوکی کے ساتھ بحر الکاہل کے پہلے کامیاب انسان بردار غبارے کو عبور کرتے ہوئے ڈبل ایگل پنجم اڑایا۔ انہوں نے 10 نومبر 1981 کو جاپان کے ناگاشیما سے لانچ کیا، اور ایک ریکارڈ کا احاطہ کرتے ہوئے 84 گھنٹے اور 31 منٹ بعد کیلیفورنیا کے مینڈوسینو نیشنل فارسٹ میں اترے۔ چار افراد پر مشتمل عملے میں ساتھی البوکرک بیلونسٹ بین ابرزو اور رون کلارک، اور ریستوراں کے مالک راکی آوکی شامل تھے، جنہوں نے جزوی طور پر پرواز کے لیے مالی اعانت فراہم کی۔ بحر الکاہل کو عبور کرنے کے بعد ہیلیم سے بھرا ہوا ڈبل ایگل V، جس کا وزن برف سے گرا اور طوفان سے متاثر ہوا، شمالی کیلیفورنیا میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے تقریبا 6,000 میل کی پرواز ختم ہو گئی۔ کسی کو چوٹ نہیں پہنچی۔ لائف نیومین نے اپنی کمپنی الیکٹرا فلائر کارپوریشن کے ساتھ ہینگ گلائڈنگ کو مقبول بنانے میں مدد کی، جس نے اپنے عروج پر ہزاروں ہینگ گلائڈر تیار کیے۔ انہوں نے 1979 میں الٹرا لائٹ طیارہ بنانے والی کمپنی امریکن ایرولائٹس کی بھی بنیاد رکھی۔ 1985 میں نیومین نے اپنا کاروبار بیچ دیا اور امریکہ ویسٹ ایئر لائنز کے پائلٹ بن گئے۔ نیومین نے سابق خلاباز ولادیمیر زانیبیکوف کے ساتھ شراکت میں غبارے کے ذریعے دنیا کا چکر لگانے کی کوشش کی۔ نیومین نے ناسا کے ڈیزائن کردہ اسکائی اینکر غبارے کو اڑانے کا تصور کیا۔ گھنٹہ گلاس کی شکل کے اس منفرد ڈیزائن میں بہاؤ کے لیے صفر دباؤ والے ہیلیم غبارے اور متغیر بیلسٹ کے لیے سپر پریشر والے غبارے کا استعمال کیا گیا۔ ریوین انڈسٹریز کے ذریعہ تیار کردہ ڈبل بیلون سسٹم نے مل کر لمبا ناپا۔ 8 ستمبر 1990 کو تلموک، اوریگون سے، تصور پرواز کا ثبوت زانیبیکوف، نیومین، ٹم لاچنمیئر اور ڈان موسی نے بنایا تھا۔ موسی نے رچرڈ برینسن کی جگہ لی جو موسمی ونڈو کی روانگی کا وقت بنانے سے قاصر تھے۔ دو راتوں میں 31 گھنٹے اڑنا اور اومک، واشنگٹن میں لینڈنگ نے ثابت کیا کہ اسکائی اینکر غبارہ تیار شدہ طور پر کام کرتا ہے۔ زانیبیکوف، لیری نیومین، اور ڈان موسی نے ارتھ ونڈز ہلٹن غبارے کو اڑایا جسے بنیادی طور پر بیرن ہلٹن نے اسپانسر کیا تھا۔ 1992 میں اکرون، اوہائیو سے ایک کوشش تیز ہواؤں کی وجہ سے شروع نہیں ہوئی۔ اگلی کوشش صبح سے پہلے کی منصوبہ بند لانچ تھی لیکن دونوں غباروں کو بھرنے میں دشواریوں کی وجہ سے کئی گھنٹوں تک تاخیر ہوئی۔ 13 جنوری 1993 کو رینو اسٹیڈ ہوائی اڈے سے ارتھ ونڈز لفٹ آف نے گر کر تباہ ہونے سے پہلے 30 منٹ تک اڑان بھری۔ لفٹ آف کے بعد ارتھ ونڈز کا غبارہ ایک مضبوط الٹ پرت میں داخل نہیں ہو سکا اور پہاڑی چوٹی پر بیلسٹ غبارے کو پھاڑ دیا۔ عملے کے تینوں افراد بغیر کسی چوٹ کے حادثے میں بچ گئے۔ 31 دسمبر 1994 کو ایک اضافی پرواز اس وقت پہنچی جب بیلسٹ بیلون ناکام ہو گیا۔ اسکائی اینکر بیلون کی ان ناکامیوں نے روزیر بیلون سسٹم کو استعمال کرنے کی دیگر گردش کی کوششوں کو متاثر کیا۔ ارتھ ونڈز کے فورا بعد، نیومین نے اپنی بیوی لن کو طلاق دے دی۔ انہوں نے 1997 میں امریکہ ویسٹ ایئر لائنز چھوڑ دی۔ نیومین کو اسکائی ڈائیونگ کے ایک حادثے میں لینڈنگ ایریا تک پہنچنے پر ایک اور پیراشوٹسٹ سے ٹکرانے پر متعدد چوٹیں آئیں۔ اس نے متعدد ہڈیاں توڑ دیں اور تقریبا اپنی بینائی کھو دی۔ حوالہ جات بیرونی روابط لیری ملٹن نیومین امریکی غبارے باز کانگریس کے گولڈ میڈل کے وصول کنندگان 1947 پیدائش 2010 اموات لاس اینجلس کے کاروباری افراد کیلیفورنیا سے 1978 میں ہوا بازی کی تاریخ بحر الکاہل میں ریاستہائے متحدہ کی ٹرانس اٹلانٹک فلائٹ ایوی ایشن 20 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد