Go Fas Racing
گو فاس ریسنگ (سرکل اسپورٹ-گو فاس ریسنگ ایل ایل سی کے طور پر کاروبار کرنا، اور اکثر گو ایف اے ایس ریسنگ کے طور پر اسٹائلائز کیا جاتا ہے) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ٹیم تھی جس نے نیسکار کپ سیریز میں حصہ لیا۔ ایف اے ایس لین ریسنگ کے طور پر طویل عرصے سے عملے کے سربراہ فرینک ایلن اسٹوڈارڈ کے ذریعہ قائم کیا گیا، یہ 2014 میں آرچی سینٹ ہلیئر کی گو گرین ریسنگ کے ساتھ ضم ہونے کے بعد اپنی موجودہ شکل میں آیا۔ ٹیم نے آخری نمبر پر میدان میں اتارا۔ کوری لاجوئی کے لیے 32 فورڈ مستنگ جی ٹی۔ وہ بعض اوقات گرانٹ انفنگر جیسے ڈرائیوروں کے ساتھ ملک بھر میں دیر سے ہونے والے بڑے ماڈل ایونٹس میں مقابلہ کرتے ہیں۔ ایف اے ایس لین ریسنگ کی تاریخ 2011 میں اس وقت قائم ہوئی جب اسٹوڈارڈ کی پرانی ٹیم، لیٹیٹیوڈ 43 موٹرسپورٹس نے اپنے دروازے بند کر دیے۔ اس کے بعد اسٹوڈارڈ نے باقی عملے کے ممبروں کے ساتھ اپنی ٹیم بنائی، مارک سیمو اور بورس سعید کی نو فیئر ریسنگ کے ساتھ ساتھ رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس، روش فین وے ریسنگ اور ان کی پرانی لیٹیٹیوڈ 43 ٹیم سے کاریں اور سامان خریدے۔ ایف اے ایس اسٹوڈارڈ کے ابتدائی حروف (فرانسس ایلن اسٹوڈارڈ) کی نمائندگی کرتا ہے، اور اسٹوڈارڈ نے اپنے ریسنگ سرپرست اسٹب فیڈن کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے نمبر 32 کا انتخاب کیا، جو نیو انگلینڈ سے تعلق رکھنے والے بش نارتھ سیریز کے ریسر تھے۔ 2014 میں، ٹیم کی ملکیت کے ساتھ چند سالوں کی جدوجہد کے بعد، اسٹوڈارڈ نے ٹیم کو آرچی سینٹ ہیلائر کی گو گرین ریسنگ کے ساتھ ضم کر دیا، جس سے گو فاس ریسنگ تشکیل پائی۔ 2017 تک، بنیادی ٹیم کا مالک سینٹ ہیلائر تھا جس میں اسٹوڈارڈ بطور ٹیم کنسلٹنٹ اور میسن سینٹ ہیلائر بطور جنرل منیجر تھے۔ 2018 میں، ٹیم نے سرکل اسپورٹ کے مالک جو فالک کے ساتھ اپنے چارٹر کو #32 پر استعمال کرنے کے لیے شراکت کی، جبکہ اس کار پر پچھلے دو سیزن کے لیے استعمال ہونے والا چارٹر گو ایف اے ایس کے ساتھ شراکت میں ووڈ برادرز ریسنگ کو بھیجا گیا۔ 22 اکتوبر 2020 کو، اکثریتی مالک آرچی سینٹ ہیلیئر اور ٹیم منیجر میسن سینٹ ہیلیئر نے اعلان کیا کہ انہوں نے جی ایف آر کے چارٹر میں اپنا حصہ ایک نامعلوم خریدار کو فروخت کر دیا ہے، جو بعد میں لائیو فاسٹ موٹرسپورٹس کے لیے بی جے میک لیوڈ اور میٹ ٹفٹ ہونے کا انکشاف ہوا۔ انہوں نے یہ بھی اعلان کیا کہ جی ایف آر 2020 کے آخر میں کل وقتی مقابلے سے باہر نکل جائے گا اور 2021 میں صرف مٹھی بھر کپ ریس چلائے گا۔ تاہم، ٹیم نے مزید ریسوں کے لیے اسپانسرشپ حاصل نہ کرنے کے بعد جلد ہی دکان بند کر دی۔ کپ سیریز کار نمبر۔ 32 تاریخ ابتدائی سال (2011-2013) اسٹوڈارڈ کے مالک اور عملے کے سربراہ دونوں کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے ساتھ، ٹیم نے ڈیٹونا 500 میں کپ چیمپئن ٹیری لیبونٹے کے ساتھ آغاز کیا، اور 15 ویں نمبر پر رہی۔ تجربہ کار مائیک سکنر اگلی دو ریسوں میں حصہ لیں گے۔ آٹو کلب میں کین شریڈر کے 33 ویں نمبر پر آنے کے بعد، ٹیم شریڈر کے ساتھ برسٹل بنانے میں ناکام ہونے کے باوجود مالک پوائنٹس میں ٹاپ 35 میں بند ہو گئی۔ شریڈر نے کار کو مارٹنسویل میں 22 ویں مقام پر بھی پہنچا دیا۔ ٹیم نے ٹیکساس میں بگ ریڈ کے ساتھ مکمل دوڑ بھی چلائی اور 33 ویں نمبر پر رہی۔ ٹالڈیگا نے ایک تبدیلی دیکھی جہاں انہوں نے ٹیری لیبونٹے اور ٹیکساس میں مقیم کمپنی سی اینڈ جے انرجی کو اسپانسر کے طور پر واپس لایا۔ وہ جے جے یلی کے ساتھ مسودہ تیار کرنے کے ساتھ ایک دو گود آگے تھے، لیکن انجن نے 34 ویں مقام پر جانے دیا۔ ٹیم کے متعدد اسپانسرز رہے ہیں جن میں وی اے مارگیج سینٹرز، یو ایس کروم اور بگ ریڈ شامل ہیں۔ ایف اے ایس لین ریسنگ نے بھی اس سال 2 ڈرائیوروں کو اپنے سپرنٹ کپ کی شروعات دی۔ جیسن وائٹ ان میں سے ایک تھے۔ وائٹ نے نمبر چلایا۔ 32 پوکوونو ریس وے پر فورڈ۔ انہوں نے 41 ویں نمبر سے شروعات کی اور 33 ویں نمبر پر رہے۔ اینڈریو رینجر دوسرے تھے۔ رینجر، کیوبیک سے تعلق رکھنے والا نوجوان کینیڈین سابق این اے ایس سی اے آر کینیڈین ٹائر سیریز چیمپئن ہے۔ ان کا ڈیبیو بلی ہل وائن یارڈز فورڈ میں واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں ہوا جہاں انہوں نے 35 ویں نمبر سے شروعات کی اور ختم کیا۔ ٹرانسمیشن کی ناکامیوں کے ساتھ ان کا ڈیبیو تقریبا 15 لیپس پہلے ہی کم ہو گیا تھا۔ ٹیم مالکان کے پوائنٹس میں 34 ویں نمبر پر رہی، جس سے ٹیم کو 2012 کی پہلی پانچ ریسوں میں آغاز کی ضمانت ملی۔ ٹیم نے بعد میں مالک کے پوائنٹس مائیکل والٹرپ ریسنگ کو 2012 میں فروخت کر دیے تاکہ مارک مارٹن کو ڈیٹونا 500 میں مقابلہ کرنے کی اجازت دی جا سکے، جس میں لیبونٹے نے ماضی کے چیمپئن کے عارضی کا فائدہ اٹھایا۔ 2012 کے لیے، ایف اے ایس لین ریسنگ 2012 میں کل وقتی طور پر چلائی گئی جس میں ٹیری لیبونٹے نے اسپانسر کے طور پر سی اینڈ جے انرجی کے ساتھ 4 ریس چلائی، مائیک بلس نے اسپانسر کے طور پر یو ایس کروم اور ایئر نیشنل گارڈ کے ساتھ 7 ریس چلائی، کین شریڈر نے اسپانسر کے طور پر فیڈریٹڈ آٹو پارٹس کے ساتھ 9 ریسوں میں چلائی، بورس سعید نے 2 ریسوں میں چلائی، ریڈ سورینسن نے منتخب ریسوں میں، اور باقی 13 ریسوں کے لیے دیگر منتخب ڈرائیورز اور اسپانسرز۔ ڈیٹونا 500 کے بعد، ایف اے ایس لین نے نمبر 1 سے پوائنٹس حاصل کیے۔ 6 روش فین وے ریسنگ ٹیم۔ کین شریڈر نے فیڈریٹڈ آٹو پارٹس کی اسپانسرشپ کے ساتھ کم از کم 9 2012 ریسوں میں گاڑی چلائی۔ نیز، بورس سعید نے نمبر چلایا۔ سونوما اور واٹکنز گلین میں 32 HendrickCars.com کار۔ جیسن وائٹ، ٹمی ہل، ٹی جے۔ بیل، اور دو بار کے اینڈ این پرو سیریز ایسٹ چیمپئن مائیک اولسن نے بھی نمبر 1 میں ریس کی۔ 32. ایف اے ایس لین ریسنگ نے 2013 کے لیے مختلف قسم کے ڈرائیوروں کا استعمال کیا، جس میں شریڈر، ہل، سیڈ اور لیبونٹے ریسنگ شامل ہیں۔ 30 جنوری 2013 کو ہل نے سپرنٹ کپ روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے ڈینیکا پیٹرک اور رکی اسٹین ہاؤس جونیئر کے خلاف دوڑنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ OXYwater اسکینڈل (2013) ٹیم نے مارچ میں 2013 کے لیے 24 ریس اسپانسر کا اعلان کیا تھا، جس کا آغاز برسٹل میں ٹیری لیبونٹے کے ساتھ ہوا تھا۔ اس میں 2014 اور 2015 کے پورے سیزن بھی شامل تھے۔ تاہم، او ایکس وائی واٹر کی تحقیقات آئی آر ایس کے ذریعے سرمایہ کاری شدہ فنڈز میں 20 لاکھ ڈالر سے زیادہ کا غلط استعمال کرکے اپنے سرمایہ کاروں کو دھوکہ دینے کے ارادے سے کی جا رہی تھی۔ کمپنی کو دیوالیہ پن درج کرنے پر مجبور کیا گیا، جس کی وجہ سے سرمایہ کاروں کو 9 ملین ڈالر سے زیادہ کی لاگت آئی، اور انڈیاناپولیس کے بعد وہ بنیادی کفیل کے طور پر ظاہر نہیں ہوئی۔ گو گرین ریسنگ (2014-2016) کے ساتھ انضمام دسمبر 2013 میں، ساتھی فورڈ ٹیم گو گرین ریسنگ اور ایف اے ایس لین ریسنگ 2014 میں ضم ہوگئی، اس طرح گو فاس ریسنگ تشکیل پائی۔ ٹیم نے ایف اے ایس لین ریسنگ شاپ سے کام جاری رکھا۔ ٹیری لیبونٹے نے اپنے آخری سیزن میں 2014 ڈیٹونا 500 اور دیگر سپر اسپیڈ وے ایونٹس چلائے، جس میں سعید روڈ کورسز چلا رہے تھے، اور کواپیل شیڈول کا توازن چلا رہے تھے۔ بلیک کوچ کو بعد میں سپرنٹ شو ڈاؤن، کوکا کولا 600 اور ڈوور کے لیے 32 میں رکھا گیا۔ کے اینڈ این پرو سیریز ایسٹ ڈرائیور ایڈی میکڈونلڈ کو نمبر چلانے کے لیے رکھا گیا تھا۔ 32 لاؤڈن میں۔ جے جے یلی نے بھی 32 میں کئی ریسوں میں حصہ لیا۔ جوئی گیس نے شکاگو لینڈ میں ٹیم کے ساتھ اپنا آغاز کیا۔ کائل فاؤلر نے بھی ٹیم کے ساتھ کپ میں ڈیبیو کیا، اس بار مارٹنسویل میں۔ ٹیری لیبونٹے کے ساتھ، گو فاس ریسنگ نے اپنی بہترین ٹیم کا اختتام کیا، بارش سے کم 2014 کوک زیرو 400 میں 11 واں۔ اسی سال، ٹیری نے نیسکار سے ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ ان کی آخری ریس 2014 میں ٹالڈیگا میں جی ای آئی سی او 500 تھی، جہاں 32 کے اطراف کو کیلوگ کی کارن فلیکس کار کی طرح پینٹ کیا گیا تھا جسے انہوں نے 1996 کے چیمپئن شپ سیزن میں چلایا تھا، جبکہ چھت کو اس کار کی نقل تیار کرنے کے لیے پینٹ کیا گیا تھا جسے لیبونٹے نے 1978 میں سیریز میں ڈیبیو کیا تھا۔ 32 نے اصل میں دائیں طرف پیڈمونٹ ایئر لائنز کے رنگوں میں پینٹ کیا تھا جو انہوں نے اپنے 1984 کے چیمپئن شپ سیزن میں استعمال کیا تھا، لیکن نیسکار نے اس کی اجازت نہیں دی کیونکہ بائیں اور دائیں اطراف ایک جیسے ہونے چاہئیں۔ 2015 کے سیزن کے لیے، ٹیری کے بھائی اور 2000 چیمپیئن بوبی لیبونٹے نے چار سپر اسپیڈ وے ایونٹس چلائے، سی اینڈ جے انرجی سروسز کے ساتھ بھی، اور بورس سعید دو روڈ کورسز کے لیے واپس آئے، باقی لائن اپ کا تعین کیا جانا تھا۔ گو فاس نے باقی شیڈول کے لیے مائیک بلس کو بنیادی ڈرائیور کے طور پر استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا، حالانکہ مختلف قسم کے ڈرائیور پچھلے سیزن کی طرح کار چلائیں گے۔ لاس ویگاس میں، بلیس کو 2011 کے بعد ٹیم کے لیے پہلی ڈی این کیو کا سامنا کرنا پڑے گا۔ وہ چند ہفتوں بعد شارلٹ میں ڈی این کیو چلا گیا۔ ٹیم کے لیے ان کی آخری ریس جون میں مشی گن میں ہوئی تھی۔ گو فاس ریسنگ کے ساتھ ان کی بہترین کارکردگی دو بار 31 ویں نمبر پر رہی۔ جوئے گیس چار ریسوں کے لیے کار میں تھے، نومبر میں ٹیکساس کو بنانے میں ناکام رہے، ول کممل نے کینٹکی اور کینساس میں دوڑ لگائی، ٹریوس کواپیل نے دو پوکونو ریسوں کے لیے واپسی کی اور لاؤڈن میں ایڈی میکڈونلڈ۔ جوش وائز نے انڈیاناپولیس میں ریس کی کوشش کی، لیکن کوالیفائی نہیں کر سکے۔ اس کے باوجود، اور ایکس فنیٹی سیریز میں گو گرین ریسنگ کے ساتھ پہلے سے وابستگی کی وجہ سے، انہیں مشیگن سے شروع ہونے والی تین ریس کے لیے واپس لایا گیا۔ کچھ ہفتوں بعد ڈارلنگٹن میں، وائز دوبارہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ وائز نے اس کے بعد چار مزید ریسوں کی کوشش کی، جن میں شارلٹ میں ایک ڈی این کیو بھی شامل ہے۔ جیفری ارنہارٹ نے رچمنڈ میں سپرنٹ کپ میں اپنا آغاز کیا، پوری دوڑ میں حصہ لیا اور قائدین سے 13 گود پیچھے 40 ویں نمبر پر رہے۔ وہ دو ہفتے بعد نیو ہیمپشائر واپس آئے۔ فاؤلر مارٹنسویل میں واپس آئے گا۔ ٹیم مالک پوائنٹس میں 42 ویں نمبر پر رہے گی، جو کہ پچھلے سال دکھائے گئے اپنے 38 ویں مقام سے نمایاں طور پر نیچے ہے۔ وہ جز وقتی نمبر 1 سے پیچھے رہنے والی اعلی ترین رینکنگ والی کل وقتی ٹیم تھی۔ 21 سیزن کے اختتام تک۔ 2016 کے لیے، ارنہارٹ اور لیبونٹے سواری کو تقسیم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ ارنہارٹ سیزن کا زیادہ تر حصہ سپرنٹ کپ روکی آف دی ایئر آنرز کے لیے چلائے گا، جبکہ لیبونٹے ریسٹریکٹر پلیٹ ریس چلائے گا۔ یہ ٹیم 36 "چارٹر" ٹیموں میں سے ایک ہے، اس طرح 2015 کے برعکس، ٹیم ہر دوڑ میں حصہ لے گی۔ لیبونٹے اور ارنہارٹ کے الگ ہونے کے بعد نمبر۔ پہلی 4 ریسوں میں 32۔ گیس نمبر پر واپس آگیا۔ گڈ سیم 500 کے لیے 32۔ 22 اپریل کو، ٹیم نے اعلان کیا کہ سابق کارٹ سیریز کے مدمقابل اور روڈ کورس رنگر، پیٹرک کارپینٹیئر سونوما اور انڈیاناپولیس میں ٹیم کے لیے گاڑی چلائیں گے۔ جون میں، ٹیم نے جیب برٹن کو پوکونو میں گاڑی چلانے کے لیے رکھا۔ ایڈی میکڈونلڈ نے نیو ہیمپشائر میں 1 سنگل ریس چلائی اور بورس سعید نے نیویارک کے گلین میں چیز-اٹ 355 میں سیزن کے لیے اپنی پہلی کپ سیریز کا آغاز کیا۔ ڈیلن لوپٹن نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے دیر سے ٹیم میں شامل ہوئے۔ 32 ہوم اسٹیڈ میں۔ میٹ ڈی بینڈیٹو (2017-2018) سیزن ختم ہونے کے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ ارنہارٹ، لیبونٹے، گیس، برٹن، میکڈونلڈ، کارپینٹیئر، لوپٹن، اور سعید 2017 میں گو فاس ریسنگ میں واپس نہیں آئیں گے، ٹیم 2017 میں 32 میں ایک واحد ڈرائیور رکھنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 15 دسمبر کو ڈرائیور کے بارے میں بتایا گیا کہ وہ میٹ دی بینڈیٹو ہے۔ گو فاس ریسنگ نے بھی جلد ہی اعلان کیا کہ وہ اپنا چارٹر ووڈ برادرز ریسنگ کے نمبر 1 کو ادھار دیں گے۔ 21 کو ریان بلانی چلا رہے تھے، کیونکہ انہوں نے نمبر خریدا تھا۔ رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس کی ملکیت والی 44 ٹیم، بشمول نمبر۔ 44 چارٹر۔ گو فاس ریسنگ نے 2017 ڈیٹونا 500 میں ڈیبینیڈیٹو کے 9 ویں مقام کے ساتھ اپنا پہلا ٹاپ ٹین اٹھایا۔ اسے 2017 کے بریک یارڈ 400 میں 8 ویں مقام کی تکمیل کے ساتھ بہتر بنایا گیا، کیونکہ وہ ریس کے کسی بھی ریکارڈ 14 احتیاط میں شامل ہونے سے بچنے میں کامیاب رہے۔ ڈی بینڈیٹو نے اس وقت کے کیریئر کے بہترین 32 ویں نمبر پر پوائنٹس حاصل کیے جبکہ گو فاس پورے سال ایک ڈرائیور پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے نچلی 5 ٹیم سے مڈ پیک ٹیم میں چلا گیا۔ جنوری 2018 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ گو فاس ریسنگ کارخانہ دار کی مدد کے بدلے میں اپنا چارٹر ووڈ برادرز کو فروخت کرے گی۔ نیسکار کے قوانین کے تحت، گو فاس کو اب بھی چارٹر کے مالک کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ اسی وقت، گو فاس ریسنگ نے سرکل اسپورٹ کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ نمبر نمبر کو میدان میں اتارا جا سکے۔ 32 فورڈ نمبر کے ساتھ۔ 33 چارٹر۔ ڈی بینڈیٹو اور گو فاس نے گو فاس ریسنگ اور نیڈ کے باہمی طور پر الگ ہونے سے پہلے 2 ریسوں کے لیے عملے کے سربراہ جین نیڈ کے ساتھ تجدید اور آغاز کیا۔ رینڈی کاکس اب 2018 پینزوئل 400 سے شروع ہونے والی 32 ٹیم کے عملے کے سربراہ ہیں۔ 24 جون کو، 2018 ٹویوٹا/سیو مارٹ 350 میں ڈی بینڈیٹو نے گو فاس ریسنگ کے لیے 17 واں مقام حاصل کیا جس سے یہ روڈ کورس میں ٹیم کی اب تک کی سب سے زیادہ کارکردگی بن گئی۔ دو ہفتے بعد 7 جولائی کو، 2018 کوک زیرو شوگر 400 گو فاس ریسنگ نے ساتویں مقام کے ساتھ اپنی پچھلی بہترین کارکردگی کو بہتر بنایا۔ 7 ستمبر 2018 کو، ڈی بینڈیٹو نے 2018 کے سیزن کے اختتام پر ٹیم چھوڑنے کے اپنے ارادوں کا اعلان کیا، بالآخر 2019 میں لیوائن فیملی ریسنگ کے لیے گاڑی چلانے کے معاہدے کا اعلان کیا۔ کوری لاجوئی (2019-2020) دسمبر 2018 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ کوری لاجوئی 2019 کے سیزن میں گو فاس ریسنگ میں شامل ہوں گے۔ آخر کار 20 دسمبر 2018 کو یہ اعلان کیا گیا کہ وہ نئے اسپانسر شلوٹر سسٹمز کے ساتھ ان کا کل وقتی ڈرائیور ہوگا۔ یہ بھی اعلان کیا گیا کہ گو فاس ریسنگ اپنے گڑھے کے عملے میں سے ایک کو استعمال کرنے کے لیے ٹیم پینسکے کے ساتھ شراکت داری کرے گی۔ یہ بھی اعلان کیا گیا کہ جی ایف آر کے دیرینہ اسپانسر، کین-ایم بھی ٹیم چھوڑ دیں گے، اس طرح طے شدہ ریسوں کا ایک گروپ غیر اسپانسر رہ جائے گا۔ 2019 ڈیٹونا 500 کے لیے، گو فاس ریسنگ نے نمبر نمبر پر لاجوئی کے چہرے کی تصویر رکھ کر سرخیاں بنائیں۔ اولڈ اسپائس کی اسپانسرشپ کے حصے کے طور پر 32 کار۔ لاجوئی نے دوڑ میں صرف 20 گود دائیں سامنے والے ٹائر کو اڑانے کے بعد 18 واں مقام حاصل کیا۔ اعدادوشمار کے مطابق، لاجوئی ٹیم کی تاریخ میں گو فاس ریسنگ کا سب سے بڑا ڈرائیور رہا ہے، جس نے 20 سے زیادہ آغاز میں متعدد ٹاپ ٹوئنٹی فائنسز، ٹاپ 15 فائنسز کے علاوہ ٹاپ ٹین حاصل کیے ہیں۔ 21 اگست 2020 کو اس بات کی تصدیق ہوئی کہ کوری لاجوئی نمبر 1 پر واپس نہیں آئیں گے۔ 2021 میں 32 کاریں۔ پارٹ ٹائم (2021) 21 اکتوبر 2020 کو اعلان کیا گیا تھا کہ ٹیم 2021 میں شروع ہونے والے پارٹ ٹائم شیڈول میں گھٹ جائے گی، سینٹ ہیلائر نے توقع ظاہر کی ہے کہ ٹیم آنے والے سیزن میں 5 سے 6 ریسوں میں حصہ لے گی۔ سینٹ ہیلائر نے جز وقتی شیڈول میں منتقل ہونے کے اپنے فیصلے کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ ان کا خاندان ایک دادا کی توقع کر رہا تھا، اور دیرینہ مینیجر میسن سینٹ ہیلائر ایک مختلف صنعت کی طرف بڑھ رہے تھے۔ سینٹ ہیلیئر نے گو فاس ریسنگ چارٹر کا اپنا حصہ بی جے میک لیوڈ اور میٹ ٹفٹ کو فروخت کر دیا، جو اسے 2021 میں جو فالک کے ساتھ لائیو فاسٹ موٹرسپورٹس کے طور پر کل وقتی آپریشن کے لیے استعمال کریں گے۔ 2021 کی پہلی 35 ریسوں کے لیے ایک بھی ریس نہ چلانے کے بعد، بی جے میک لیوڈ کے ساتھ ایک انٹرویو میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ اس کے بعد سے ٹیم نے کام بند کر دیا ہے۔ کار نمبر۔ 32 نتائج ویلین یورو سیریز کار نمبر۔ 32 تاریخ گو فاس ریسنگ نے 2018 میں نیسکار ویلین یورو سیریز کی ایک نئی ٹیم کا آغاز کیا۔ نمبر میں رومان اینیٹا کے ساتھ۔ 32 ایلیٹ 1، اور ایلیٹ 2 فورڈ مستنگ میں فلورین وینٹوری۔ یورو سیریز میں گو فاس کے پہلے سیزن میں 2 جیت اور ایک پول اسکور کرنے کے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ وہ نمبر ون کے پہیے کے پیچھے جیکس ویلینیو کے ساتھ واپس آئیں گے۔ 32 ایلیٹ 1، جبکہ فلورین وینٹوری 2019 کے لیے ٹیم کے ایلیٹ 2 ڈرائیور کے طور پر برقرار ہیں۔ کار نمبر۔ 32 نتائج-ایلیٹ 1 کار نمبر۔ 32 نتائج-ایلیٹ 2 پنٹی کی سیریز کار نمبر۔ 32 تاریخ گو فاس ریسنگ کینیڈا نیسکار پنٹی سیریز میں کینیڈا کی ریسنگ ٹیم ہے جس کا آغاز 2016 میں ہوا تھا۔ وینچر سرمایہ دار ایلین لارڈ مونیر کے ذریعہ قائم کردہ، گو فاس ریسنگ کینیڈا ڈیو جیکومبس کی نگرانی میں الیکس لیب کے زیر انتظام #32 کے ساتھ چلایا گیا۔ 2017 کے سیزن کے ختم ہونے کے بعد، ٹیم بند ہو گئی کیونکہ لیب ڈی جی ایم ریسنگ کے لیے گاڑی چلانے کے لیے نیسکار ایکس فنیٹی سیریز میں منتقل ہو گئی۔ کار نمبر۔ 32 نتائج حوالہ جات بیرونی روابط NASCAR ٹیمیں