Farman F.480 Alizé
فرمین F.480 الیز ایک واحد انجن، دو نشستوں والا، پیراسول پروں والا مونوپلین تھا جو 1930 کی دہائی کے وسط میں فرانس میں بنایا گیا تھا۔ ٹورر اور ٹرینر کے طور پر ڈیزائن کیے گئے، تمام الیزیس نے ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران سرکاری (ریپبلکن) افواج کے لیے تربیتی طیارے کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ڈیزائن اور ترقی الیز (انگریزی میں ٹریڈ ونڈ) کو 1936 میں ٹورر/ٹرینر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، حالانکہ آخر میں اس نے تقریبا مکمل طور پر ٹرینر کے طور پر کام کیا۔ اس کا چپٹا رخا، گول ڈیکڈ فوسیلج دو کھلے، ٹینڈم کاک پٹ میں بیٹھا ہوا ہے، جو شروع سے ہی دوہری کنٹرول کے ساتھ نصب ہے۔ پچھلا کاک پٹ پیراسول ونگ کے پچھلے کنارے پر تھا، جس میں بہتر مرئیت کے لیے ایک چھوٹا سا کٹ آؤٹ تھا ؛ اگلا کاک پٹ ونگ کے نیچے تھا۔ پنکھ خود گول نوک کے ساتھ متوازی تانے بانے کا تھا۔ باقی الیزے کی طرح، اس میں بھی لکڑی کا ڈھانچہ تھا۔ متوازی اسٹرٹس کے دو جوڑے نچلے فوسیلج لانگونز میں ونگ میں شامل ہو گئے، جس کی مدد عمودی ذیلی اسٹرٹس آؤٹ بورڈ اور ایک کیبین ڈھانچہ جس میں دو اہم اسٹرٹس فی سائیڈ ہیں، پتلی اسٹرٹس کا ایک اور جوڑا اوپری ریئر انجن کی طرف بڑھ رہا ہے۔ عمودی اور افقی دم دونوں کی سطحیں سیدھی ہوتی تھیں اور تقریبا آئتاکار ہوتی تھیں۔ رڈر لفٹوں کے درمیان کٹ آؤٹ میں کام کرتا تھا، جسے اسٹرٹ بریسڈ اسٹیبلائزر پر لے جایا جاتا تھا۔ الیزی میں ایک فکسڈ، اسپلٹ ایکسل روایتی انڈر کیریج تھی۔ مرکزی انڈر کیریج کی ٹانگیں، جن میں سے ہر ایک میں ایک ہی مین وہیل ہوتا ہے، فارورڈ ونگ اسٹرٹس پر عمودی طور پر نصب کیے جاتے تھے، جس میں نصف محور فوسیلج کے نچلے حصے کی مرکزی لائن سے ہوتے تھے۔ سیکنڈری اسٹرٹس ہر ٹانگ کے اوپر اور نیچے سے انجن کے پیچھے والے پوائنٹس تک آگے بڑھتے تھے۔ الیزے کو ایک غیر متزلزل 110 ایچ پی (82 کلو واٹ) لورین 5 پی انجن، ایک پانچ سلنڈر ریڈیل سے طاقت حاصل تھی۔ اس میں ایک لمبا راستہ پائپ تھا جو ہوائی جہاز کے نیچے پیچھے کی طرف پہنچتا تھا، جو رداس بازوؤں کے درمیان سے گزرتا تھا اور آگے کاک پٹ کے نیچے ختم ہوتا تھا۔ پہلی پرواز مئی 1936 میں ہوئی تھی۔ پہلے پروٹو ٹائپ نے ستمبر 1936 کے آخر میں اپنے سرٹیفیکیشن ٹیسٹ مکمل کیے اور دسمبر میں اس کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا۔ دوسرے پروٹو ٹائپ کی تصدیق اسی دن کی گئی۔ اگلے دن بولوگنے بلانکورٹ فیکٹری میں پہلے سے تعمیر شدہ مزید دس الیزز کو بھی منظوری دی گئی۔ الیزے کی تاریخ کا تعین فرانس میں نہیں بلکہ پڑوسی ملک اسپین میں ہونے والے واقعات سے ہوتا ہے، جہاں جولائی 1936 میں حکومت کے خلاف فوجی حمایت یافتہ بغاوت پھوٹ پڑی تھی، جس سے ہسپانوی خانہ جنگی کا آغاز ہوا تھا۔ چونکہ ہسپانوی فضائیہ کے زیادہ تر سازوسامان پر فوج کا کنٹرول تھا، اس لیے حکومت کو متبادل طیاروں کے لیے بیرون ملک تلاش کرنا پڑا۔ فرانس، کچھ ہچکچاہٹ کے بعد، حقیقی فوجی مشینیں فراہم کرنے کے لیے تیار نہیں تھا لیکن سول فرانسیسی طیاروں کی برآمد پر آنکھیں بند کرنے کے لیے تیار تھا جن میں فوجی صلاحیت ہو سکتی ہے، جب تک کہ یہ خاموشی سے کیا جائے۔ تقریبا 50 فرانسیسی سول طیارے اس طرح اسپین گئے، جن میں تمام 12 علیز بھی شامل تھے۔ جون 1937 تک وہ اسپین بھر کے تین پائلٹ اسکولوں میں ٹرینر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ آپریٹرز ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس کی وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی 1930 کی دہائی کا فرانسیسی سول طیارہ F.480 پیراسول ونگ طیارہ پہلی بار 1936 میں اڑایا گیا