2011 Armor All Bathurst 12 Hour
2011 آرمر آل باتھورسٹ 12 آور ایف آئی اے جی ٹی 3 کاروں، آسٹریلیائی جی ٹی چیمپئن شپ کاروں، گروپ 3 ای سیریز پروڈکشن کاروں اور دیگر مدعو گاڑیوں کے لیے برداشت کی دوڑ تھی۔ یہ ایونٹ، جو 6 فروری 2011 کو ماؤنٹ پینورما سرکٹ، باتھرسٹ، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں منعقد کیا گیا تھا، باتھرسٹ 12 آور کی نویں دوڑ تھی، اور 2007 میں ریس کے دوبارہ شروع ہونے کے بعد سے پانچویں تھی۔ ریس میں دیکھا گیا کہ جی ٹی کاریں 2003 کے باتھورسٹ 24 آور کے بعد پہلی بار ماؤنٹ پینورما میں طویل فاصلے کی ریسنگ میں واپس آئیں۔ تیز رفتار جی ٹی 3 اندراجات کے اضافے سے معروف کاروں نے پچھلے فاصلے کے ریکارڈ کو 29 لیپس سے توڑ دیا۔ بدقسمتی سے اس نے یہ بھی دیکھا کہ کلاس ڈی اور ای کی بہت سی کاریں پچھلی ریسوں میں سیدھے دعویداروں سے 2011 کے کلاس کے دعویداروں تک کم ہونے کی وجہ سے مقابلہ نہیں کر سکیں۔ جی ٹی کاروں کو شامل کرنے کی ایک وجہ یہ تھی کہ نہ صرف ریس میں مینوفیکچررز کی شمولیت میں اضافہ کیا جائے بلکہ ایونٹ کی بین الاقوامی پروفائل کو بھی بڑھایا جائے اور ایف آئی اے جی ٹی 3 کی سرفہرست ٹیموں کو راغب کیا جائے۔ یہ ریس آڈی کی آفیشل فیکٹری سپورٹڈ ٹیم آڈی اسپورٹ نے جیتی تھی جسے آڈی کی لی مینز 24 آور ٹیم، جوسٹ ریسنگ نے کار #7 کے لیے "آڈی آسٹریلیا" اور کار #8 کے لیے "آڈی ٹاپ سروس" کے بینرز کے تحت چلایا تھا۔ آڈی آر 8 ایل ایم ایس جی ٹی 3 کی ایک جوڑی چلاتے ہوئے، مارک باسینگ، کرسٹوفر میز اور ڈیرل او ینگ (#8) کی ٹیم ہوم ٹیم کے ساتھیوں مارک ایڈی، کریگ لانڈس اور وارن لف (#7) کو 1-2 کے اختتام پر لے جاتی ہے، کاریں حقیقی ریسنگ کے اختتام میں صرف 0.7141 سیکنڈ کے فاصلے پر لائن عبور کرتی ہیں۔ 2: 09.0861 کے لانڈیس کے تیز ترین ریس لیپ نے بھی ماؤنٹ پینورما کے لیے ایک نیا GT لیپ ریکارڈ قائم کیا، جس نے 2:10.0277 کے وقت سے ایک سیکنڈ کاٹ دیا جو 16 ماہ قبل ٹونی کوئن نے آسٹن مارٹن DBRS9 چلا کر قائم کیا تھا۔ لانڈس کا وقت ان کی ٹیم ووڈافون کے ساتھی جیمی ونکپ کے 2007 میں فورڈ بی ایف فالکن وی 8 سپر کار میں قائم 2:08.4651 کے مکمل لیپ ریکارڈ کے 0.6210 کے اندر آیا۔ جوسٹ ریسنگ آر 8 نے کریگ بیرڈ کے وی آئی پی پیٹ فوڈز ریسنگ پورش 997 جی ٹی 3 کپ آر اور والد اور بیٹے کی جوڑی ٹونی اور کلارک کوئن کے سامنے ایک گود مکمل کی۔ ریس بین الاقوامی برداشت کے قوانین کے تحت چلائی گئی تھی جس کا مطلب ہے کہ تمام کاروں کے لازمی پٹ اسٹاپ کا دورانیہ 90 سیکنڈ سے کم نہیں تھا۔ کلاس اے کی کاروں کو ہر اسٹاپ کے درمیان کم از کم 10 لیپس کے ساتھ 12 لازمی اسٹاپ بنانے تھے جبکہ کلاس بی کی کاروں کو صرف 9 لازمی اسٹاپ بنانے تھے۔ کلاس اسٹرکچر کاروں نے درج ذیل کلاسوں میں مقابلہ کیا: کلاس اے-ایف آئی اے جی ٹی 3، آسٹریلیائی جی ٹی چیمپئن شپ کلاس بی-آسٹریلیائی جی ٹی چیلنج کلاس سی-آسٹریلیائی جی ٹی پروڈکشن کلاس ڈی-پروڈکشن (ہائی پرفارمنس آل وہیل ڈرائیو) کلاس ای-پروڈکشن (ہائی پرفارمنس ریئر وہیل ڈرائیو) کلاس ایف-پروڈکشن (پرفارمنس) ریس کے لیے پتلی اندراجات میں کلاس ڈی اور ای کو کلاس ڈی میں ضم ہوتے دیکھا گیا اور کلاس ایف نئی کلاس ای بن گئی۔ ضوابط میں درج کئی دیگر کلاسیں تھیں جن میں کوئی اندراج نہیں تھا۔ سرکاری نتائج بولڈ میں کلاس کے فاتحین کی نمائندگی کرتے ہیں۔ اٹالکس میں تیز ترین لیپ کلاس کے تیز ترین لیپ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ اعدادوشمار پول پوزیشن-#7 مارک ایڈی، کریگ لانڈس، وارن لف فاسٹسٹ لیپ-#7 کریگ لانڈس-2:09.0861 (GT لیپ ریکارڈ) لیپ 267 پر گرڈ پوزیشنوں کو کار میں موجود تمام ڈرائیوروں کے ذریعہ مقرر کردہ تیز ترین اوقات کی لیپ اوسط پر لیا گیا، مثال کے طور پر اسٹیو اوون نے اپنی پورش 997 GT3 کپ S میں 2:09.1015 کے GT کوالیفائنگ ریکارڈ کے ساتھ تمام کاروں کا تیز ترین وقت مقرر کیا لیکن شریک ڈرائیوروں جیمز اور تھیو کونڈورس کا وقت اوسطا کار کو دو جوسٹ آڈی ریسنگ R8 LMS GT3 کے پیچھے تیسرے نمبر پر شروع کرنے کے لیے نکلا۔ وارن لف کے پاس اپنی آڈی آر 8 (2:09.6360) میں مجموعی طور پر دوسرا تیز ترین کوالیفائنگ ٹائم تھا لیکن شریک ڈرائیوروں مارک ایڈی اور کریگ لونڈس کے زمانے میں #7 کار کو پول پوزیشن سے شروع ہوتے دیکھا گیا۔ #7 آڈی میں کریگ لونڈس کا تیز ترین ریس لیپ، جو 292 میں سے 267 لیپ پر سیٹ کیا گیا تھا جب کار پہلے ہی 1,652 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر چکی تھی، نہ صرف ماؤنٹ پینورما سرکٹ کے لیے ایک نیا جی ٹی لیپ ریکارڈ تھا بلکہ اوون کے کوالیفائنگ ریکارڈ کو 0.0154 سیکنڈ سے کم کر دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ موٹرسپورٹ باتھورسٹ، نیو ساؤتھ ویلز آرمر آل باتھورسٹ 12 آور