Kirkstall Forge
کرک اسٹال فورج ایک 57 ایکڑ کی مخلوط استعمال کی ترقی ہے جو لیڈز، مغربی یارکشائر میں کرک اسٹال میں واقع ہے۔ یہ سائٹ انگلینڈ میں سب سے قدیم سب سے زیادہ مسلسل استعمال ہونے والے صنعتی مقامات میں سے ایک ہے۔ اسے کرک اسٹال فورج انجینئرنگ چلاتی تھی، جو دھات کاری کا کاروبار ہے۔ یہ 1995 تک ایک ورکنگ فورج تھا جب اس جگہ کو کمرشل اسٹیٹس گروپ نے خریدا تھا جس نے 1,050 مکانات، 300,000 مربع فٹ آفس کی جگہ، 100,000 مربع فٹ تفریحی اور خوردہ اور ایک پرائمری اسکول بنانے کے منصوبوں کی منظوری دی تھی۔ جون 2016 میں لیڈز اور بریڈفورڈ کے درمیان ٹرینوں کے ذریعے خدمات انجام دینے والی جگہ پر ایک ریلوے اسٹیشن کھولا گیا۔ 19 ویں صدی میں، آئرن فورجنگ کے ساتھ ساتھ، دھات کاری کے کاروبار نے گھوڑے سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے محور تیار کیے۔ جیسے جیسے موٹر گاڑیاں زیادہ عام ہوتی گئیں، 20 ویں صدی کے اوائل میں، فورج نے موٹر وہیکل ایکسلز اور اسٹیل بار میں مہارت حاصل کی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، جعل سازی کو روک دیا گیا، جس سے کاروبار کو محور کی پیداوار پر توجہ مرکوز کرنے کا موقع ملا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، فوجی گاڑیوں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے پیداوار میں توسیع کی گئی، اور بمباری کے حملوں کے خطرے کو کم کرنے کے لیے اس جگہ کو چھپایا گیا۔ فورج کی تاریخ 12 ویں صدی (1151 اے ڈی) کی مل ریس سے منسوب کی جا سکتی ہے جس نے کرک اسٹال ایبی کے راہبوں کے لیے مکئی کی چکی کو طاقت دی۔ لوہے کی پیداوار 16 ویں صدی میں شروع ہوئی، جس سے یہ انگلینڈ کا سب سے قدیم فورج بن گیا۔ بٹلر خاندان 1779 سے چھ نسلوں تک فورج کے انتظام میں شامل رہا اور بالآخر اسے 1893 میں کارڈیگن اسٹیٹ سے 12,000 پاؤنڈ میں خریدا۔ 1779 میں جان اور تھامس بٹلر نے جارج اور بیٹی بیکرافٹ کے ساتھ ان کی ترغیب پر لیز پر لیا۔ اسے سرمایہ کاری اور بحالی کی ضرورت تھی۔ انہوں نے £1,000 کی رقم (آج کی رقم میں تقریبا £ 12,760,000) کی سرمایہ کاری کی، جس پر بٹلرز اور بیک کرافٹس کے درمیان لیز لینے سے پہلے اتفاق ہوا تھا۔ جان بٹلر کے پوتے ایمبروز بٹلر (1816-1883) نے 1831 میں صرف 15 سال کی عمر میں اپنے چچا جارج سکیرو بیکرافٹ کے معاون کے طور پر اپنے بھائی جان کے ساتھ 1839 میں شراکت میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے اپنے بھائی تھامس کے ساتھ مل کر بعد میں جارج کو 1855 میں 71,200 پاؤنڈ میں خرید لیا۔ ایمبروز نے خاص طور پر کارٹ ایکسل کی پیداوار پر توجہ مرکوز کی، معیاری مصنوعات کی اعلی حجم کی پیداوار کو قابل بنانے کے لیے سائٹ پر سہولیات کو دوبارہ لیس کیا۔ 1876 تک کارٹ کے محور، اور ریلوے کے پہیے اور محور کمپنی کے کاروبار کے 30 سے 40 فیصد کے درمیان تھے جبکہ ایمبروز کے بیٹے، ایڈمنڈ، برنارڈ اور ہیو اب فورج میں کام کر رہے تھے۔ ایمبروز نے ایک ایسی مشین کے لیے دو پیٹنٹ خریدے جو سلاخوں کو سیدھا کر سکتی تھی، اور انہیں عام رولڈ لوہے کی سلاخوں سے زیادہ گول بنا دیا۔ ان کو "ریلڈ بارز" کے نام سے جانا جاتا تھا اور پوری دنیا میں ان کی نمائش کی جاتی تھی۔ کرک اسٹال فورج، جسے اس وقت بیکرافٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، بٹلر اینڈ کمپنی نے 1851 میں کلاس V میں گریٹ ایگزیبیشن میں ریلوے پہیوں اور محوروں کی تیاری اور نمائش کی اور ایک ایوارڈ جیتا۔ 1851 میں فورج نے اپنا نام تبدیل کیا، اور بیکرافٹ، بٹلر اینڈ کمپنی کرک اسٹال فورج کمپنی بن گئی۔ ایڈمنڈ بٹلر (1848-1923) اپنے والد ایمبروز اور ان کے چچا جان بٹلر کی رہنمائی میں فورج کے انتظام میں شامل تھے۔ 1876 میں انہیں لیڈز میں برٹش آئرن اینڈ اسٹیل انسٹی ٹیوٹ کے اجلاس سے پہلے "ریلنگ بارز" کے نئے عمل کے بارے میں ایک مقالہ پڑھنے کو کہا گیا جو ان کے والد ایمبروز کے دور میں تیار کیا گیا تھا۔ اراکین نے اگلے دن کرک اسٹال فورج کا دورہ کیا۔ 1883 میں ایمبروز اور اس کے بھائی جان ایک دوسرے کے دو ماہ کے اندر ہی مر گئے اور فورج کو £59,000 کے بینک اوور ڈرافٹ کے ساتھ چھوڑ دیا۔ صنعت اسٹیل کی طرف بڑھتے ہوئے اقدام کے ساتھ بدل گئی، جس سے لوہے کی مانگ میں کمی آئی اور اس نے کارڈیگن اسٹیٹ کے ساتھ کمپنی کی بقا کو یقینی بنانے کے لیے کرایہ 800 پاؤنڈ سے کم کر کے 350 پاؤنڈ کرنے کا ایک سمجھدار معاہدہ کیا۔ ایمبروز نے اپنے بعد کے سالوں میں اس فرم کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کی تھی لیکن یہ زیادہ تر ایڈمنڈ کی ہمت اور عزم کی وجہ سے تھا کہ یہ زندہ رہا اور خوشحال ہوا۔ ان کے چھوٹے بھائیوں برنارڈ اور ہیو نے ان کی بھرپور مدد کی جنہوں نے ان سالوں کے دوران بہت محنت کی۔ ایڈمنڈ کے دور میں ہی کرک اسٹال فورج میں جدت اور سرمایہ کاری واپس آئی اور 1892 تک کمپنی نے روشن اسٹیل کی سلاخیں تیار کر لی تھیں جو برطانیہ میں تجارتی طور پر تیار کی جانے والی پہلی بار تھیں اور فوری طور پر کامیاب ہوئیں۔ روشن اسٹیل بار کی پیداوار نے دنیا بھر میں لوہے میں کمی کے پیش نظر فرم کی بازیابی کو مستحکم کیا جس نے ریلوے مصنوعات میں اس کی کلیدی منڈیوں کو متاثر کیا۔ ایڈمنڈ 1901 سے 1902 تک لیڈز کے لارڈ میئر بنے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، جعل سازی کو روک دیا گیا، جس سے کاروبار کو محور کی پیداوار پر توجہ مرکوز کرنے کا موقع ملا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، فوجی گاڑیوں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے پیداوار میں توسیع کی گئی، اور بمباری کے حملوں کے خطرے کو کم کرنے کے لیے اس جگہ کو چھپایا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، وادی ایر کے ساتھ ساتھ بہت سے بمباری کے حملے کیے گئے۔ 1964 میں، کرک اسٹال فورج نے اپنی گیئر مشینی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے برنلے میں مقیم ریجنٹ ایکسل کمپنی خریدی۔ 1974 میں کرک اسٹال فورج انجینئرنگ کو جی کے این نے خرید لیا۔ 1995 میں کاروبار کو دانا کارپوریشن (دانا اسپائسر یورپ لمیٹڈ) نے اپنے قبضے میں لے لیا، جس نے اگلے 6 سالوں میں پیداوار کو بیرون ملک منتقل کر دیا، اور کام بند کر دیا، جس سے 1500 عملہ بے کار ہو گیا۔ اس سائٹ کو پھر 2005 میں کمرشل اسٹیٹس گروپ نے خریدا اور 20 جولائی 2007 کو خاکہ سازی کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی۔ اپریل 2011 میں، کمرشل اسٹیٹس گروپ نے دی گئی منصوبہ بندی کی اجازت میں توسیع کے لیے درخواست دی۔ ریلوے اسٹیشن ایک نیا آن سائٹ کرک اسٹال فورج ریلوے اسٹیشن 19 جون 2016 کو ایک سابقہ اسٹیشن، نیولے اور ہارسفورتھ ریلوے اسٹیشن کی جگہ کے قریب کھولا گیا تھا۔ تجارتی استعمال 2016 میں پہلی دفتری عمارت پر تعمیر شروع ہوئی، جو نومبر 2017 میں مکمل ہوئی۔ نئی عمارت کو نمبر ون کا نام دیا گیا ہے اور اس پر زینتھ وہیکل کنٹریکٹس لمیٹڈ، بوپا، مرسڈیز بینز وین اور سی ای جی کا قبضہ تھا۔ بٹلرز، ایک بار/ریستوراں، نومبر 2017 میں نمبر ون کی نچلی منزل پر کھولا گیا، جس کا نام بٹلر خاندان کے نام پر رکھا گیا ہے جو چھ نسلوں سے زیادہ عرصے سے فورج کے انتظام سے وابستہ تھے۔ ہاؤسنگ وہاں 1,050 نئے گھروں کے لیے منصوبہ بندی کی اجازت ہے۔ لیڈز (کرک اسٹال وارڈ) میں درج عمارتیں بھی دیکھیں حوالہ جات برطانیہ کی غیر فعال انجینئرنگ کمپنیاں برطانیہ کی لیڈز آٹوموٹو کمپنیوں میں مقیم کمپنیاں آئرن ورکس اور انگلینڈ میں اسٹیل ورکس کرک اسٹال