1985 Van Scoy Diamond Mine 500
1985 وین سکوئے ڈائمنڈ مائن 500 ایک این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 9 جون 1985 کو پنسلوانیا کے لانگ پانڈ میں پوکونو انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا تھا۔ پس منظر پوکونو ریس وے نیسکار ریس کے انعقاد کے لیے چھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے۔ دیگر ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے، مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے، آٹو کلب اسپیڈ وے، انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے اور ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے ہیں۔ پوکونو ریس وے پر معیاری ٹریک تین موڑ والا سپر اسپیڈ وے ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ کو مختلف طریقے سے باندھ دیا جاتا ہے۔ پہلا موڑ 14 ڈگری پر، دوسرا موڑ 8 ڈگری پر اور آخری موڑ 6 ڈگری پر ہوتا ہے۔ تاہم، تینوں سیدھے راستوں میں سے ہر ایک کو 2° پر باندھ دیا جاتا ہے۔ ریس رپورٹ دو سو لیپس تین گھنٹے اور پینتیس منٹ میں مکمل کیے گئے۔ دس گود کے لیے تین انتباہات تھے۔ چونکہ 177 ویں لیپ تک کوئی انتباہی جھنڈے نہیں تھے، اس لیے ریس کے ڈرائیوروں کو 1980 کی دہائی کے وسط کا سب سے ہنر مند ڈرائیور سمجھا جاتا تھا۔ بل ایلیٹ نے 62000 تماشائیوں کے سامنے ہیری گینٹ کو 0.2 سیکنڈ سے شکست دی۔ انہوں نے دوڑ کی اوسط رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی۔ اس تقریب میں دیگر قابل ذکر ڈرائیورز تھے: ڈیرل والٹرپ (فی الحال فاکس کے اعلان کنندہ پر این اے ایس سی اے آر)، نیل بونٹ، رکی رڈ، بینی پارسنز، رسٹی والیس، رچرڈ پیٹی (لی پیٹی کے بیٹے)، کائل پیٹی (رچرڈ پیٹی کے بیٹے اور ایڈم پیٹی کے والد)، اور جے ڈی۔ میک ڈفی۔ میدان میں زیادہ تر گاڑیاں شیورلیٹ آٹوموبائل تھیں۔ جیوف بوڈین تقریبا ریس جیت چکے تھے لیکن دیر سے پٹ اسٹاپ کی وجہ سے انہیں فتح کا نقصان اٹھانا پڑا۔ وہ چوتھے نمبر پر رہے۔ اس دوڑ کے بعد اسٹیو گرے ریٹائر ہو جائیں گے۔ 1985 میں سمر 500 (اب سنوکو ریڈ کراس پنسلوانیا 500) کی دوڑ کے لیے نیسکار میں واپس آنے کی ان کی واحد کوشش کے نتیجے میں وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ فل گڈ ریس کے لیے ڈوج برانڈ کے واحد نمائندے تھے۔ وہ 39 ویں مقام پر کوالیفائی کریں گے لیکن اپنی پوزیشن کو 30 ویں مقام پر بہتر بنائیں گے۔ گڈ اپنی گاڑی میں تیل کے رساو کی وجہ سے لیپ 105 کے بعد ریس جاری نہیں رکھ سکے۔ مقامی زیور ٹومی وان سکوئے اپنے بیٹے کو نیسکار میں شامل کرنے کے لیے اس ریس کو اسپانسر کرنا چاہتے تھے لیکن یہ منصوبہ کے مطابق کامیاب نہیں ہوا۔ وان سکوئے کے بیٹے کو بالآخر زیورات کا کاروبار وراثت میں ملا جب اس کے والد اس دوڑ کے آٹھ سال بعد ریٹائر ہوئے۔ رونی تھامس (جسے مقامی کنٹری میوزک ریڈیو اسٹیشن ڈبلیو ایکس ٹی یو نے اسپانسر کیا تھا) ریس کی پہلی گود میں انجن کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام پر رہے گا۔ وہ ریس جیتنے میں 1,175 ڈالر کمائے گا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ ڈیل ارنہارٹ انجن کے مسئلے کی وجہ سے لیپ 3 پر ریس سے باہر ہو جائیں گے۔ کوالیفائنگ ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: بل ایلیٹ نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 3: ڈیل ارنہارٹ کا انجن پھٹ گیا جس کی وجہ سے وہ باقی ریس کے لیے سائیڈ لائن ہو گیا۔ لیپ 8: جیفری بوڈین نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 10: رک نیوزوم کے آئل پمپ نے مضحکہ خیز کام کیا ؛ اس کی ریس ویک اینڈ کو ختم کر دیا۔ لیپ 11: جیری بومن نے دیکھا کہ اس کا انجن زیادہ گرم ہو گیا ہے۔ لیپ 34: ڈیرل والٹرپ نے جیفری بوڈین سے برتری حاصل کی۔ لیپ 39: جیفری بوڈین نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 47: ایڈی بیئرش ویل کے ناقص آئل پمپ نے اسے دن کے لیے سائیڈ لائن پر جانے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 67: والو کے مسئلے نے رچرڈ پیٹی کو دوڑ سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 71: بل سکاٹ کو اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ نہ ہونے کی وجہ سے ریس چھوڑنی پڑی۔ لیپ 80: جیفری بوڈین نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 86: بوبی گیرہارٹ نے اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ اڑتے ہوئے دیکھا۔ لیپ 105: تیل کے رساو نے فل گڈ کو دن کے لیے ٹریک سے باہر کر دیا ؛ رون بوچرڈ کو اپنے کیم شافٹ میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ لیپ 109: اس گود کے دوران ٹیری لیبونٹے کا انجن پھٹ گیا۔ لیپ 111: ڈیرل والٹرپ نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 113: جیفری بوڈین نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 147: بل ایلیٹ نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 148: ڈیو مارسیس کی گاڑی پر بال جوائنٹ غیر معمولی طور پر کام کرنے لگا۔ لیپ 150: ڈیرل والٹرپ نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 151: اسٹیو گرے کا انجن پھٹ گیا ؛ مطلب یہ کہ وہ باقی دن دوڑ نہیں سکتا تھا۔ لیپ 152: جیفری بوڈین نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 176: کیل یاربورو ریسنگ کے دوران ایک والو کھونے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 177: اسٹیو گرے کے انجن میں مسائل پیدا ہونے کی وجہ سے چار لیپس کے لیے احتیاط کا جھنڈا دیا گیا۔ لیپ 181: بوبی وااک کا ٹرمینل کریش ہوا، جس کی وجہ سے وہ ریس چھوڑنے پر مجبور ہوگیا۔ لیپ 182: ملبے کی وجہ سے دو لیپس کے لیے احتیاط کا جھنڈا دیا گیا۔ لیپ 185: ہیری گینٹ نے جیفری بوڈین سے برتری حاصل کی۔ لیپ 186: دو باری پر کائل پیٹی، بوبی ہلین، جونیئر اور لینن پانڈ سے متعلق ایک واقعے کی وجہ سے تین لیپس کے لیے احتیاط کا جھنڈا دیا گیا۔ لیپ 190: بل ایلیٹ نے ہیری گینٹ سے برتری حاصل کی۔ ختم: بل ایلیٹ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ ریس کے بعد کے موقف حوالہ جات وین سکوئے ڈائمنڈ مائن 500 وین سکوئے ڈائمنڈ مائن 500 نیسکار ریس پوکوونو ریس وے پر