Fiat G.91Y
فائیٹ (بعد میں ایریٹالیا) G.91Y ایک اطالوی زمینی حملہ اور جاسوسی طیارہ ہے جس نے پہلی بار 1966 میں اڑان بھری تھی۔ اگرچہ یہ اپنے پیشرو، فائیٹ جی. 91 سے مشابہت رکھتا ہے، لیکن حقیقت میں یہ طیارہ ایک مکمل نیا ڈیزائن تھا، ایک بڑا فرق یہ تھا کہ یہ ایک نئے جڑواں انجن کی ترتیب سے لیس تھا، جس نے اصل واحد انجن کی جگہ لے لی تھی۔ ڈیزائن اور ترقی G.91Y اطالوی حکومت کی مالی اعانت سے چلنے والے فائیٹ G. 91 کا ایک بہتر کارکردگی والا ورژن تھا۔ G.91T دو نشستوں والے ٹرینر ورژن کی بنیاد پر، اس طیارے کے واحد برسٹل آرفیوس ٹربوجیٹ انجن کی جگہ دو آفٹر برننگ جنرل الیکٹرک J85 ٹربوجیٹ نے لے لی جس نے سنگل انجن والے ورژن کے مقابلے میں زور میں 60 فیصد اضافہ کیا۔ ایئر فریم کے وزن کو کم کرنے کے لیے ساختی تبدیلیوں سے کارکردگی میں مزید اضافہ ہوا اور G.91T کی پچھلی سیٹ کی جگہ پر قابض ایک اضافی فیول ٹینک نے اضافی رینج فراہم کی۔ خودکار لیڈنگ ایج سلیٹس کے اضافے کے ساتھ جنگی چالوں کو بہتر بنایا گیا۔ G.91Y کے ہوا بازی کے سازوسامان کو کافی حد تک اپ گریڈ کیا گیا تھا اور بہت سے امریکی، برطانوی اور کینیڈین سسٹم اٹلی میں لائسنس سے تیار کیے گئے تھے۔ تین پری پروڈکشن طیاروں کی پرواز کی جانچ کامیاب رہی، جس میں ایک طیارہ میک 0.98 کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ گیا۔ ایئر فریم بفیٹنگ کو نوٹ کیا گیا اور اس کے بعد پروڈکشن ہوائی جہاز میں ٹیلپلین کی پوزیشن کو قدرے بڑھا کر اسے درست کیا گیا۔ اطالوی فضائیہ کے لیے 55 طیاروں کا ابتدائی آرڈر مارچ 1971 میں فائیٹ نے مکمل کیا تھا، اس وقت تک کمپنی نے اپنا نام تبدیل کر کے ایریٹالیا کر لیا تھا (1969 سے، جب فائیٹ ایویازیون ایرفر کے ساتھ ضم ہوا)۔ آرڈر کو بڑھا کر 75 طیاروں تک کر دیا گیا اور بالآخر 67 کی فراہمی کی گئی۔ در حقیقت، نئے G.91Y کی ترقی کافی لمبی تھی، جس میں پہلا آرڈر تقریبا 20 پری سیریز مثالوں کے لیے تھا جو دو پروٹوٹائپ کے بعد تھے۔ پہلے پری سیریز 'یانکی' (نئے طیارے کا عرفی نام) نے جولائی 1968 میں اڑان بھری۔ اے ایم آئی (اطالوی فضائیہ) نے دو بیچوں کے لیے آرڈر دیے ؛ 35 لڑاکا طیاروں کے بعد مزید 20، بعد میں کم کر کے 10 کر دیے گئے۔ آخری 1976 کے وسط کے آس پاس پہنچایا گیا تھا، جس میں کل دو پروٹوٹائپ، 20 پری سیریز اور 45 سیریز کے طیارے بنائے گئے تھے۔ کوئی برآمدی کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ ان طیاروں نے 1970 سے 101° گروپپو/8° اسٹورمو (Cervia-S.Giorgio) کے ساتھ خدمات انجام دیں، اور بعد میں، 1974 سے، انہوں نے 13° گروپپو/32° اسٹورمو (برینڈیسی) کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ وہ 'گروپی' (برطانوی 'سکواڈرن' کے اطالوی مساوی، عام طور پر 18 طیاروں سے لیس) 90 کی دہائی کے اوائل تک جاری رہے، کیونکہ صرف 'یانکی' سے لیس تھے، انہیں زمین اور سمندر دونوں پر حملہ/جاسوسی مشینوں کے طور پر استعمال کرتے تھے، یہاں تک کہ اے ایم ایکس نے ان کی جگہ لے لی۔ متغیرات G.91Y-پروٹو ٹائپ اور پروڈکشن ہوائی جہاز۔ G.91YT-پیش کردہ دو نشستوں والا ٹرینر ورژن۔ G.91YS-سوئٹزرلینڈ کی طرف سے تشخیص کے لیے AIM-9 سائیڈ ونڈر میزائلوں کو لے جانے کے لیے بہتر ہوا بازی اور اضافی ہارڈ پوائنٹس کے ساتھ پروٹو ٹائپ۔ پہلی پرواز 16 اکتوبر 1970 کو ہوئی۔ آپریٹرز اطالوی فضائیہ نے 1994 تک 65 فائیٹ G.91Ys کو چلایا۔ ایک فائیٹ G.91Y محفوظ ہے اور اطالوی ایئر فورس میوزیم، ویگنا دی ویلے میں عوامی نمائش پر ہے۔ ایک فائیٹ G.91Y برگامو، اٹلی کے انتونیو لوکاٹیلی ہائی اسکول میں گیٹ گارڈین ہے۔ وضاحتیں (G.91Y) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی گرین، ولیم بھی دیکھیں۔ آبزرور کی بک آف ایرکرافٹ۔ لندن۔ فریڈرک وارن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، 1972۔ بیرونی روابط فلائٹ، 1965-پہلی پرواز سے پہلے اصل اشتہار G.091Y 1960 کی دہائی کا اطالوی لڑاکا طیارہ 1960 کی دہائی کا اطالوی حملہ آور طیارہ لو ونگ طیارہ پہلی بار 1966 میں اڑایا گیا