Aviotehas PN-3
ایویوتھاس پی این-3 اساما پاستجا-(اسٹونین میں فادر لینڈ کا نجات دہندہ)، ایک اسٹونین لڑاکا اور نگرانی جاسوسی طیارہ تھا جو 1930 کی دہائی میں اسٹونین کی فضائیہ کے ذریعہ استعمال ہوتا تھا۔ یہ پہلی بار 1934 میں متعارف کرایا گیا تھا اور 1940 میں سوویت یونین کے زیر قبضہ ایسٹونیا تک خدمت میں تھا۔ پس منظر 1936 میں اسٹونین کی حکومت نے اپنے فضائیہ کے سازوسامان کی تبدیلی کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے کارروائی کی۔ یہ ہسپانوی خانہ جنگی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کیا گیا تھا، جہاں ریپبلکن حکومت اپنے پائلٹوں کے لیے جلد از جلد طیارے حاصل کرنے کی کوشش کر رہی تھی، اور رضاکارانہ طور پر فرسودہ طیاروں کی بہت زیادہ قیمتیں ادا کر رہی تھی۔ آٹھ بلڈوگ فائٹرز اور پوٹیز 25 ملٹی رول طیارے ہسپانویوں کو فروخت کیے گئے۔ اس کے علاوہ، ایسٹونیا نے جمہوریہ اسپین کو لیٹوف Š.231، ایرو A.101 اور ایویا 51 چیکوسلواک طیاروں کی فراہمی کے لیے ایک ٹرانزٹ ملک کے طور پر کام کیا، اور فوکر طیاروں کے ہسپانوی آرڈر کے لیے ایک کور کے طور پر کام کیا۔ اگرچہ سروس میں موجود طیاروں کی فروخت نے ایسٹونیا کی فوجی ہوا بازی کی صلاحیت کو عارضی طور پر کمزور کر دیا، لیکن اس نے تیزی سے جدید کاری کے لیے فنڈز فراہم کیے۔ 1937 میں دو رکنی وفد کو بہترین اور جدید ترین قسم کے طیاروں کی تلاش میں مغربی اور وسطی یورپ بھیجا گیا۔ فوکر نے ڈی۔ XXI کی پیشکش کی، جس کی پیداوار فن لینڈ میں شروع ہوئی، اور بھاری دو نشستوں والی جی۔ آئی، جس نے ایسٹونیا میں بڑی پیداوار نہیں دیکھی۔ جولائی 1937 میں، اسٹونین کے نمائندوں نے 12 اسپٹ فائر جنگجوؤں کے لیے ایک عارضی حکم نامے پر دستخط کیے، لیکن برطانوی وزارت فضائیہ نے اس معاہدے کو روک دیا۔ مختلف دیگر سودے طلب کیے گئے، تاہم اسٹونین کی فضائیہ کے اپنے بیڑے کی جدید کاری پر اپنے خیالات تھے۔ ان کا خیال تھا کہ پائلٹوں کو جدید طیاروں کو اڑانے کے لیے درکار سطح تک تربیت دینا ضروری ہے، اور اس لیے انہوں نے ایک نیا ڈیزائن گروپ تشکیل دیا، جس کا مقصد ان کے اپنے، اب اسٹونین ساختہ، ہوائی جہاز کو ڈیزائن کرنا تھا۔ اسٹونین ایرو کلب (ایسٹی ایروکلوبی) کے وی پوسٹ اینڈ آر نیوڈورف کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، پی این-3 کو ایویوٹھاس نے 1939 میں تیار کیا تھا، جس میں رولز رائس کیسٹرل الیون انجن تھا جس نے تیز رفتار کی اجازت دی تھی۔ سیریز کا منصوبہ واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر کے ساتھ بنایا گیا تھا، لیکن پروٹو ٹائپ کو معیشت اور ترقی کو تیز کرنے کے لیے فکسڈ لینڈنگ گیئر کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ پی این-3 مخلوط ڈیزائن کا تھا۔ فوسیلج فریم اسٹیل کے پائپوں سے ویلڈ کیا گیا ٹرس تھا۔ سامنے کا حصہ ہٹنے کے قابل ایلومینیم پینلز سے ڈھکا ہوا تھا، جبکہ پیچھے کینوس سے ڈھکا ہوا تھا۔ طیارے کا پروں ٹھوس لکڑی کا تھا۔ مرکزی لینڈنگ گیئر پیچھے نہیں ہٹا اور فیئرنگ سے ڈھکا ہوا تھا۔ پاور پلانٹ بارہ سلنڈر والے رولز رائس کیسٹرل الیون مائع ٹھنڈے وی انجن پر مشتمل تھا جس نے 570 ایچ پی تیار کیا۔ (419 کلو واٹ) اور تین بلیڈ والے متغیر پچ پروپیلر کو گھومتا ہے۔ ہتھیاروں کو مبصر کے کاک پٹ میں دو ہم وقت ساز مشین گنوں (فوسیلج کے ہر طرف ایک) اور ایک موبائل مشین گن پر مشتمل ہونا تھا، لیکن پروٹو ٹائپ مسلح نہیں تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز اور ایسٹونیا پر سوویت قبضے نے پی این-3 پروگرام میں خلل ڈالا، اور یہ کبھی بھی بڑے پیمانے پر پیداوار تک نہیں پہنچا۔ پی این-3 پروٹو ٹائپ 1939 کے موسم گرما میں بنایا گیا تھا۔ اسے پائلٹ پیٹر اولف نے اپنے پہلے سفر پر اڑایا، جس نے ٹیسٹ پروازوں کا ایک سلسلہ کامیابی کے ساتھ مکمل کیا۔ فضائیہ نئی مشین سے مطمئن تھی لیکن اس کے پاس اسے سیریز پروڈکشن میں ڈالنے کا وقت نہیں تھا۔ 1940 کے موسم گرما میں، بالٹک ریاستیں یو ایس ایس آر کا حصہ بن گئیں اور ریڈ آرمی ایئر فورس تک پہنچنے والے زیادہ تر طیاروں کو فرسودہ قرار دیتے ہوئے ختم کر دیا گیا۔ پی این-3 بنیادی طور پر جاسوسی کے مشنوں کے لیے استعمال ہوتا تھا، لیکن اسے تربیت اور ہلکی نقل و حمل کے فرائض کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ طیارے میں دو افراد کا عملہ تھا، ایک پائلٹ اور ایک مبصر، جو کیمرے کا سامان چلاتے تھے۔ کیمرہ فوسیلج میں نصب کیا گیا تھا اور اسے ہوائی جہاز کے فرش پر موجود کھڑکی سے نشانہ بنایا جا سکتا تھا۔ صرف ایک پروٹو ٹائپ مکمل کیا گیا اور اسٹونین ایئر فورس کو پہنچایا گیا، جسے بعد میں ٹرینر کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1940 میں یو ایس ایس آر کے ذریعہ ایسٹونیا پر قبضہ کرنے کے بعد، واحد پروٹو ٹائپ کو ہدف کی مشق کے لیے استعمال کیا گیا۔ وضاحتیں (پی این-3) حوالہ جات ہوائی جہاز پہلی بار 1939 میں اڑایا گیا ایویوٹھاس پی این-3 1930 کی دہائی میں اسٹونین لڑاکا طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ