Syracuse and Binghamton Railroad
سائراکیوز اور بنگھمٹن ریل روڈ 18 اگست 1851 کو قائم کیا گیا تھا، اور 18 اکتوبر 1854 کو کاروبار کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ یہ سڑک 1856 میں سائراکیوز اور سدرن ریلوے میں ضم ہو گئی جس کا نام تبدیل کر کے سائراکیوز، بنگھمٹن اور نیو یارک ریلوے رکھ دیا گیا جب کمپنی نے 1857 میں فورکلوزر کے بعد تنظیم نو کی۔ دونوں کے 1869 میں ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے (ڈی ایل اینڈ ڈبلیو آر آر) کے کنٹرول میں آنے کے فورا بعد ہی یہ سڑک سابقہ اوسویگو اور سائراکیوز ریلوے لائن سے منسلک ہو گئی۔ یہ ایک ریلوے کے ذریعے وائڈ گیج ریلوں اور دوسرے کے ذریعے اسٹینڈرڈ گیج کے استعمال کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات کے باوجود پورا کیا گیا۔ سیراکیوز اور بنگھمٹن ریلوے گیڈس سے بنگھمٹن تک کل فاصلے کے لیے چلتی تھی۔ کمپنی کو 18 اگست 1851 کو پنسلوانیا سے کوئلہ لانے کے لیے سائراکیوز اور بنگھمٹن ریل روڈ کمپنی کے طور پر چارٹر کیا گیا تھا تاکہ اسے نیویارک کی نمک کی صنعت سائراکیوز کے لیے ایندھن کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ 1853 میں، نیویارک ریاستی مقننہ کی طرف سے ایکٹ کے اختیار کے بعد کمپنی کو اوسوگو اور سائراکیوز ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ مکمل لمبائی 18 اکتوبر 1854 کو کاروبار کے لیے کھول دی گئی۔ کمپنی نے پیشگی بندش لگا دی، اور سیراکیوز اور بنگھمٹن کی اصل لائن 1856 میں ایک نئی کمپنی، سیراکیوز اینڈ سدرن ریلوے کو فروخت کر دی گئی، جس کا نام بدل کر سیراکیوز، بنگھمٹن اور نیو یارک ریلوے رکھ دیا گیا۔ اوسوگو اور سائراکیوس کو کب ایک آزاد ریلوے کے طور پر بحال کیا گیا تھا یہ واضح نہیں ہے۔ 1862 میں، جنرل دفاتر ساؤتھ سلینا اسٹریٹ پر واشنگٹن بلاک میں واقع تھے اور مسافر ڈپو ویسٹ اونونڈاگا اور کلنٹن اسٹریٹ کے کونے پر تھا۔ کمپنی کی کلنٹن اسٹریٹ کے مغرب میں "رجمنٹل" آرمری کے قریب ایک مشین کی دکان تھی۔ 1879 تک، ریلوے کے لیے سائراکیوز مسافر ڈپو آرمری پارک کے سامنے ویسٹ جیفرسن اسٹریٹ پر واقع تھا اور مال برداری کا دفتر ویسٹ اونونڈاگا اسٹریٹ کے قریب کلنٹن اسٹریٹ پر تھا۔ سائراکیوز آپریشن کا سپرنٹنڈنٹ ڈبلیو کے نیور تھا اور مال بردار ایجنٹ اے ایچ شوارز تھا اور ٹکٹ ایجنٹ جے ایچ شوارز تھا۔ ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے کمپنی کو 1869 میں ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ دسمبر 1888 تک، کمپنی کے رولنگ اسٹاک میں 20 لوکوموٹو انجن، 9 مسافر، سامان اور میل کاریں، 594 مال برداری، بشمول باکس اور پلیٹ فارم، 75 سروس کاریں اور 9 کیبوز شامل تھے۔ کمپنی کے پاس $2,500,000 کا کیپٹل اسٹاک بقایا تھا اور 1906 میں $1,966,000 کا فنڈ شدہ قرض واجب الادا تھا۔ ڈی ایل اینڈ ڈبلیو آر کے 1869 میں سائراکیوز، بنگھمٹن اور نیو یارک ریل روڈ خریدنے اور 13 فروری 1869 کو اوسویگو اور سائراکیوز ریل روڈ کو لیز پر دینے کے نتیجے میں، کمپنی نے شمال اور شمال مغرب میں سائراکیوز کے راستے بنگھمٹن سے اونٹاریو جھیل پر واقع بندرگاہ اوسویگو تک ایک شاخ حاصل کی۔ دسمبر 1888 تک، کمپنی کے ڈائریکٹرز میں سیموئل سلوان، پرسی آر پائن، جارج بلس، اوریئل اے مرڈوک، فریڈرک ایچ گبنز، فریڈ ایف چیمبرز، بینجمن جی کلارک، موسی ٹیلر پائن، ایڈگر ایس آچنکلوس، ای آر ہولڈن اور ڈبلیو ایس سلوان، تمام نیویارک شہر شامل تھے۔ مزید برآں، سیراکیوز کے ای ایف ہولڈن اور آرتھر ڈی چیمبرز آف اورنج، نیو جرسی۔ سیموئل سلوان کمپنی کے صدر تھے، فریڈ ایف چیمبرز سیکرٹری اور فریڈرک ایچ گبنز خزانچی تھے۔ کمپنی کا صدر دفتر نیویارک شہر میں 26 ایکسچینج پلیس پر تھا۔ جون 1920 میں، نیو یارک اسٹیٹ ٹیکس کمیشن کے ذریعہ مقرر کردہ سائراکیوز، بنگھمٹن اور نیو یارک ریلوے فرنچائز کی کل قیمت $99,040 تھی، جو 1919 میں $98,106 تھی۔ حوالہ جات نیویارک (ریاست) ریلوے سیراکیوز، نیویارک میں ریلوے کو غیر فعال کر دیا ڈیلاویئر کے پیشرو، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے 1851 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں 1870 میں نیویارک (ریاست) میں 1851 کے اداروں سے منقطع ہو گئیں۔