Ernest Emery Harmon
کیپٹن ارنسٹ ایمری ہارمون، آرمی ایئر کور (8 فروری 1893-27 اگست 1933) ہوا بازی کے علمبردار تھے۔ ابتدائی پرواز کی بہت سی بڑی شخصیات سے کم معروف، ہوا بازی کے سنہری دور (عرف بین جنگ کے سالوں) کے دوران ان کی اہم شراکت کے نتیجے میں، کانگریس کے ایک ایکٹ (23 جون، 1948) کے ذریعے، ان کے اعزاز میں ارنسٹ ہارمون ایئر فورس بیس کا نام رکھا گیا۔ وقف کی تقریبات 13 اگست 1949 کو اسٹیفن ویل، نیو فاؤنڈ لینڈ کے اڈے پر ہوئیں۔ اپنے پروں کو کماتا ہے ہارمون نے مئی 1918 میں گیرسٹنر فیلڈ، لوزیانا میں اپنے پروں کو حاصل کیا، جہاں وہ فلائٹ، گنری اور بم دھماکے کا انسٹرکٹر بن گیا۔ بعد میں (گرسٹنر فیلڈ کو تباہ کرنے والے سمندری طوفان کے بعد) ہارمون کو ڈیٹن، اوہائیو میں ولبر رائٹ فیلڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ سگنل اینلسٹڈ کور اور آرمی ایئر کور میں اپنے کیریئر کے دوران، انہوں نے بولنگ فیلڈ، واشنگٹن ڈی سی، فرانس فیلڈ، پاناما کینال زون، اور مچیل فیلڈ، لانگ آئلینڈ میں بھی وقت گزارا۔ 24 جولائی سے 9 نومبر 1919 تک، لیفٹیننٹ ہارمون نے براعظمی ریاستہائے متحدہ کے ارد گرد پہلی پرواز چلائی، جان اے میکریڈی اور اوکلی جی کیلی نے ریاستہائے متحدہ میں پہلی نان اسٹاپ بین البراعظمی پرواز اڑانے سے چار سال پہلے، اور چارلس اے لنڈبرگ کی تاریخی بحر اوقیانوس کو عبور کرنے سے آٹھ سال پہلے۔ پرواز میں ان کے کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کرنل ردرفورڈ ہارٹز اور دو میکینکس سارجنٹ بھی موجود تھے۔ جیری ڈوبیاس اور سارجنٹ۔ جیک ہارڈنگ۔ اصل منصوبوں میں دوسرے پائلٹ، لیفٹیننٹ لوتھا اے اسمتھ کا مطالبہ کیا گیا تھا، لیکن جے، نیویارک میں کریش لینڈنگ کے نتیجے میں ہونے والی چوٹ کی وجہ سے، وہ ہائی رسک مشن شروع ہونے کے فورا بعد ہی ترک کرنے پر مجبور ہوگئے۔ یہ لیفٹ پائلٹ ارنسٹ "ٹینی" ہارمون (وہ 6 فٹ 3 انچ کا تھا) 3 ماہ طویل مشن کی کامیاب تکمیل کو یقینی بنانے کی بنیادی ذمہ داری کے ساتھ تھا۔ اس اہم پرواز کی پوری قوم نے نگرانی کی، اور ملک بھر کے اخبارات میں صفحہ اول کی سرخیاں پیدا کیں۔ اکثر کسانوں کے کھیتوں میں لینڈنگ، جب کوئی ہوائی پٹی دستیاب نہیں تھی، راؤنڈ-دی-رم پرواز نے پروں والی پرواز کے ابتدائی سالوں کے دوران ایک بے مثال سنگ میل طے کیا۔ آر-ٹی-آر کے عملے کی کوششوں کے نتیجے میں لینڈنگ پٹی کے نشانات اور ڈیزائن، نیویگیشن اور میپنگ کے معیارات، اور ہوا بازی کے بنیادی مواصلات کو قائم کرنے اور بہتر بنانے میں مدد ملی۔ پرواز کے بہت سے مقاصد میں طویل پروازوں پر ہوائی جہاز کی برداشت کو ثابت کرنا، نئے ہوائی میدان قائم کرنا، تجارتی اور فوجی ہوا بازی کے لیے جوش و خروش پیدا کرنا، اور فوجی ہوا بازی کی خدمت میں نئے بھرتیوں کو متاثر کرنا شامل تھے۔ پہلی ٹرانس اٹلانٹک پرواز کی پیش گوئی اور ہوا بازی کے مستقبل کا وژن نیویارک سن اخبار ہارمون کے 30 مارچ 1919 کے شمارے میں ایک وسیع مضمون لکھا جس میں "ہوا سے بھاری مشین" میں پہلی ٹرانس اٹلانٹک پرواز کو کامیابی کے ساتھ مکمل کرنے کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ فراہم کیا گیا۔ اگرچہ ہارمون نے جوش و خروش سے تاریخی پرواز کا پائلٹ بننے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا، لیکن فوج میں اس کے کمانڈنگ افسران کے پاس اس کے لیے دوسرے منصوبے تھے (یعنی. "ریم" پرواز)۔ نیو یارک سن کے مضمون میں بھی ہارمون نے ہوا بازی کے مستقبل کے بارے میں اپنے غیر معمولی نقطہ نظر کو واضح طور پر بیان کیا ہے۔ مستقبل کے بارے میں ان کے وژن میں شامل ہیں: انہوں نے صحیح طور پر پیش گوئی کی تھی کہ تاریخ کی پہلی ٹرانس اٹلانٹک پرواز "اگلے 90 دنوں میں ہوگی" (نوٹ: برطانوی ہوا باز جان الکاک اور آرتھر براؤن نے 14 جون 1919 کو سینٹ جانز نیو فاؤنڈ لینڈ سے کلفٹن، آئرلینڈ کے لیے پہلی ٹرانس اٹلانٹک پرواز کی۔) عام لوگوں کی طرف سے قابل عمل، اور محفوظ، تجارتی ہوا بازی کا سفر عام جگہ بن جائے گا ہوائی جہاز کے ذریعے ٹرانس اٹلانٹک سفر جلد ہی معمول کی "ایئر ٹیکسیاں" بن جائے گا (یعنی۔ بڑے امریکی شہروں کے درمیان چارٹر پروازیں) عارضی طور پر (یعنی ہوائی جہاز کے گیراج) آسانی سے دستیاب ہو جائیں گی۔ راتوں رات) نجی پائلٹوں کے ذریعہ استعمال پورے امریکہ میں ہر جگہ ہو جائے گا 22 مئی 1920 کو، ہارمون مچیل فیلڈ، لانگ آئلینڈ، نیویارک میں ایل ڈبلیو ایف ماڈل ایچ الو کی پہلی پرواز کا پائلٹ تھا، یہ ڈیزائن میل طیارے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ لنڈبرگ کی فاتحانہ واپسی کی پرواز کے دوران "اسپرٹ آف سینٹ لوئس" کے لیے ایک تخرکشک طیارہ اڑایا 17 جون 1927 کو سینٹ لوئس کے لیے اپنی تاریخی واپسی کی پرواز کے دوران، دوپہر 1 بجے سے کچھ دیر پہلے جب لنڈبرگ اسپرنگ فیلڈ، اوہائیو کے اوپر سے اڑ رہے تھے، بولنگ فیلڈ، ڈی سی اور سیلفریج فیلڈ، مائیک کے آرمی ایویٹرز نے "دی اسپرٹ آف سینٹ لوئس" اور اس کے ماہر پائلٹ "لکی لنڈی" کے لیے 21 طیاروں کی فلائنگ تخرکشک فراہم کرنے کے لیے ڈیٹن، اوہائیو کے رائٹ فیلڈ سے اڑان بھری۔ لنڈبرگ نے چکر لگایا، لیکن رائٹ فیلڈ پر نہیں اترا۔ اس کے بجائے، آرمی ایئر ایسس کے مجموعے نے لنڈبرگ کو سینٹ لوئس واپس جاتے ہوئے تحفظ فراہم کیا۔ اس وقت بولنگ فیلڈ میں مقیم ارنسٹ "ٹینی" ہارمون نے تخرکشک طیاروں میں سے ایک اڑایا۔ "دی بیلویڈیر ڈیلی ریپبلکن" اخبار ہارمون کے ساتھ ایک انٹرویو میں مندرجہ ذیل تبصرے فراہم کیے گئے: "لنڈی نے پورے ملک میں ہوا بازی کو فروغ دیا ہے"۔ ای۔ ای۔ "ٹینی" ہارمون جس نے آرمی ایئر ٹریننگ کیمپوں میں کرنل (لنڈبرگ) کے ساتھ اڑان بھری۔ "فوج کے پائلٹوں کو اس کے کارنامے سے سب سے بڑی کک یہ حقیقت ملتی ہے کہ، اگر وہ سمندر کے پار پہنچ گیا تو وہ اندھیرے کے بعد پیرس میں بالکل عجیب میدان میں اترے گا۔ اس طرح کی کوشش کے خطرے کو جانتے ہوئے، سمندر کے پار جانے کے علاوہ، وہ بس آگے بڑھا اور اسے انجام دیا۔ یہ وہی ہے جو پائلٹوں کو ملتا ہے۔ اور، اس نے ہر جگہ ہوا بازی میں مدد کی ہے۔ میں دو لڑکوں کو جانتا ہوں جنہوں نے لنڈی کے پیرس میں اترنے سے ایک دن پہلے تجارتی طیارہ خریدا تھا۔ انہوں نے تین دنوں میں اپنی رسیدوں سے اس کی ادائیگی کر دی۔ اب تمام تجارتی ہوا بازی کے ساتھ بھی ایسا ہی ہے۔ لنڈی نے اسے بچا لیا ہے۔ " ہوا بازی کے ریکارڈ 19 فروری 1919 کو لیفٹیننٹ ہارمون نے واشنگٹن ڈی سی سے نیو یارک شہر تک 400 ایچ پی لی پیئر ہوائی جہاز اڑاتے ہوئے ہوای رفتار کا ریکارڈ قائم کیا، جس نے 85 منٹ میں فاصلہ طے کیا۔ پرواز کے بعد، اس کا مسافر، لیفٹیننٹ کرنل آر ایف۔ ہارٹز نے کہا کہ لیفٹیننٹ ہارمون نے اس بے مثال کارنامے کو انجام دینے کے لیے "ہوا کو جلا دیا"۔ 30 جون 1919 کو، ہارمون نے مارٹن ایم بی-1 بمبار کو ڈیٹن، اوہائیو میں مارٹن فیکٹری سے واشنگٹن ڈی سی تک نان اسٹاپ اڑایا، جس نے تین گھنٹے اور 45 منٹ میں اس کا احاطہ کیا، جو اس وقت اس کے لیے ایک اور تیز رفتار ریکارڈ تھا۔ 14 اکتوبر 1925 کو نیشنل ایئر ریس میں، مچل فیلڈ میں، ہف-ڈیلینڈ ایکس ایل بی ٹرانسپورٹ طیارے کو چلاتے ہوئے، ہارمون نے 120 میل سے زیادہ کی رفتار حاصل کرکے ڈیٹرائٹ ڈیلی نیوز ٹرافی اور 1000 ڈالر کے لبرٹی بانڈز جیتے۔ بیوی نے ریکارڈ قائم کیا 30 مئی 1919 کو ہارمون کی بیوی ہیریئٹ الیگزینڈر ہارمون واشنگٹن ڈی سی کے بولنگ فیلڈ سے لانگ آئلینڈ کے ہیزلھورسٹ فیلڈ (عرف مچیل فیلڈ) جانے والی ان کی ایک پرواز میں مسافر تھیں۔ یہ پرواز، جس نے صبح 1 بجے اڑان بھری اور دو گھنٹے پینتالیس منٹ تک جاری رہی، نے مسز ہارمون کو ملک کے دارالحکومت سے نیویارک شہر جانے والی پہلی خاتون کے طور پر قائم کیا۔ دیگر مسافروں میں کرنل رابرٹ ای او برائن، کرنل ولیم سی شرمین، اور میجر ریکرافٹ والش شامل تھے۔ دیگر قابل ذکر پروازیں لیفٹیننٹ ہارمون تین 400 ایچ پی لبرٹی موٹروں کے ساتھ وشال ایل ڈبلیو ایف "الو" بمبار کو اڑانے والے پہلے پائلٹ تھے۔ 1924 میں ہارمون نے بدنام زمانہ بارلنگ بمبار کو اڑایا۔ اس نے مچیل فیلڈ سے اڑان بھری اور لانگ آئلینڈ کے روزویلٹ فیلڈ میں سڑک کے اس پار گر کر تباہ ہو گیا۔ پرواز کے بعد، اس نے بارلنگ بمبار کو "ابھی تک اڑنے کے قابل نہیں" سمجھا۔ بالآخر 1928 میں، جنرل ہیپ آرنلڈ نے طیارے کو اس کے کمتر اور غیر محفوظ ڈیزائن کی وجہ سے تباہ کرنے کا حکم دیا۔ 1926 میں ہارمون نے اپنے بمبارڈیر ہیرالڈ جارج کے ساتھ فلاڈیلفیا میں بین الاقوامی ہوائی ریس میں "ہوائی بمبار سے بھاری" زمرے میں بمباری مقابلہ جیتا۔ 1918 میں، جب گیرسٹنر فیلڈ، لوزیانا میں ایک انسٹرکٹر تھے، ہارمون نے متنازعہ لیفٹیننٹ ایڈمنڈ جی چیمبرلین کو تربیت دی جس کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک دن میں دشمن کے پانچ طیاروں کو مار گرایا تھا۔ کمانڈنگ آفیسر جون 1932 میں ہارمون کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں مچیل فیلڈ، لانگ آئلینڈ میں 5 ویں آبزرویشن اسکواڈرن کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ 14 ماہ بعد ان کا انتقال ہو گیا۔ لیک لینڈ ایئر فورس بیس پر لیک لینڈ ایئر فورس بیس ہارمون ڈرائیو کا نام کیپٹن ہارمون کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ دستاویزی ویڈیو کیپٹن ہارمون کے خاندان، کیریئر، اور ابتدائی ہوا بازی میں اہم شراکت کے بارے میں ایک دستاویزی ویڈیو یوٹیوب نوٹس میں "ارنسٹ ایمری ہارمون" کو تلاش کرکے دیکھا جا سکتا ہے حوالہ جات "دی اسٹوری آف دی یو ایس ایئر فورس" بذریعہ رابرٹ ڈی لومس، 1959، رینڈم ہاؤس، لائبریری آف کانگریس کیٹلاگ کارڈ نمبر 59-8476، صفحہ 54 "دی بیسٹ آف ونگز" بذریعہ والٹر جے بوئین، 2001، براسیز انکارپوریٹڈ، مینوفیکچررز ایرکرافٹ ایسوسی ایشن کے ذریعہ جاری کردہ "ایرکرافٹ ایئر بک"، 1919 بیرونی لنکس dmairfield.org heritage.nf.ca globalsecurity.org globalsecurity.org ہارمون دستاویزی ویڈیو 1893 کی پیدائش 1933 ٹیکساس ایوی ایشن کے علمبرداروں سے ہوا باز