L&N Station (Knoxville)
ایل اینڈ این اسٹیشن ریاستہائے متحدہ کے ٹینیسی کے ناکس ول میں واقع ایک سابقہ ریل مسافر اسٹیشن ہے، جو ورلڈ فیئر پارک کے شمالی سرے پر شہر کے مرکز کے علاقے میں واقع ہے۔ 1905 میں لوئس ول اور نیش ول ریلوے کے ذریعہ تعمیر کیا گیا اور اس کے چیف انجینئر رچرڈ مونٹفورٹ کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، اس اسٹیشن کی 1982 کے ورلڈ میلے میں استعمال کے لیے تزئین و آرائش کی گئی تھی، اور اس وقت ناکس کاؤنٹی کے ایس ٹی ای ایم پر مبنی مقناطیسی ہائی اسکول، ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کا گھر ہے۔ 1982 میں، عمارت کو اس کے فن تعمیر اور ناکس ول کی نقل و حمل کی تاریخ میں کردار کے لیے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔ ایل اینڈ این نے 1900 کی دہائی کے اوائل میں سنسناٹی سے اٹلانٹا تک چلنے والی ایک ریل لائن مکمل کی، اور اس لائن کے ساتھ ساتھ ٹرینوں کی خدمت کے لیے مسافر اسٹیشنوں اور ڈپو کا ایک سلسلہ بنایا۔ کمپنی کا ناکس ویل اسٹیشن شہر کا سب سے بڑا اسٹیشن تھا، اور کچھ لوگ اسے ایل اینڈ این کی پوری سنسناٹی-اٹلانٹا لائن کے ساتھ "بہترین" سمجھتے ہیں۔ اس نے ایک مسافر اسٹیشن کے طور پر کام کیا جب تک کہ ایل اینڈ این نے 1968 میں ناکس ول کے لیے مسافر ٹرین سروس بند نہیں کی، اور 1975 تک ایل اینڈ این کے دفاتر جاری رہے۔ ایل اینڈ این اسٹیشن کا ذکر مصنف جیمز ایجے کے پلٹزر انعام یافتہ ناول اے ڈیتھ ان دی فیملی کے کئی مناظر میں کیا گیا ہے۔ ایل اینڈ این اسٹیشن اب ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کا گھر ہے، جو ایک مقناطیسی ہائی اسکول ہے جو سائنس، ٹیکنالوجی، انجینئرنگ اور ریاضی پر مرکوز ہے۔ ڈیزائن ایل اینڈ این اسٹیشن اولڈ سٹی ہال کے سامنے ویسٹرن ایونیو، براڈوے، ہینلی اسٹریٹ، اور سمٹ ہل ڈرائیو کے چوراہے کے جنوب مغربی کونے پر قابض ہے۔ یہ سیکنڈ کریک کے مشرقی کنارے پر پھیلا ہوا ہے، اور اسے کنارے کی نیچے کی ڈھلوان کو شامل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ عمارت ایل کی شکل کی ہے، جس کے پنکھ شمال مشرقی کونے کے ٹاور کے مغرب اور جنوب کی طرف ہیں (پنکھوں کا رخ ویسٹرن ایونیو اور ہینلی اسٹریٹ سے ہے)۔ زمین کی ڈھلوان کی وجہ سے، عمارت کی مرکزی منزل شمال اور مشرق کی طرف زمینی سطح پر ہے، لیکن جنوب اور مغرب کی طرف زمین سے اوپر ایک مکمل منزل اٹھتی ہے۔ ٹریک اور ٹرین شیڈ اصل میں ریل یارڈ سے عمارت کے پچھلے حصے تک پھیلے ہوئے تھے۔ عمارت کی سب سے زیادہ قابل شناخت خصوصیت اس کا شمال مشرقی کونے کا مینار ہے، جو تین منزلوں پر کھڑا ہے، اور اس کی چوٹی پر سجے ہوئے ڈورمرز کے ساتھ مٹی کے ٹائل والی چھت ہے۔ مغربی ونگ کے آخر میں ایک چھوٹا ٹاور اٹھتا ہے، جس سے عمارت کو اس کی شاہی محل نما شکل ملتی ہے۔ ایک لپیٹ کے ارد گرد برآمدہ عمارت کے جنوب کی طرف مرکزی منزل تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ مغربی ونگ کے شمال کی طرف اصل میں ٹھنڈے شیشے کے دروازے اور چمکدار ٹرانسم شامل تھے، جنہیں بحال کر دیا گیا ہے۔ ویسٹرن ایونیو ویاڈکٹ کی تعمیر کی وجہ سے، عمارت کی زمینی سطح ویسٹرن ایونیو سے تقریبا نیچے ہے، جس میں ایک ریمپ ہے جو گاڑیوں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ مرکزی منزل کے اندرونی حصے میں ویسٹ ونگ میں ویٹنگ روم، شمال مشرقی کونے کے ٹاور میں ایک کھانے کا کمرہ، اور جنوبی ونگ میں ایک باورچی خانہ، لنچ کاؤنٹر اور سامان کے علاقے شامل تھے۔ انتظار کے کمروں میں شمال مغربی کونے میں ایک عام انتظار کا کمرہ، خواتین کا انتظار کا کمرہ (ایک نجی داخلہ اور عام انتظار کے کمرے سے ایک داخلی دروازے کے ساتھ)، اور جنوب مغربی کونے میں ایک "رنگین" انتظار کا کمرہ شامل تھا۔ رنگین ویٹنگ روم، جو علیحدگی کا ایک نشان تھا، میں ایک الگ داخلہ تھا۔ دوسری منزل ایل اینڈ این کے دفاتر پر مشتمل تھی، اور شمال مشرقی ٹاور کی تیسری منزل کو ایل اینڈ این انجینئرز نے ڈرافٹنگ روم کے طور پر استعمال کیا تھا۔ اگرچہ ریلوے 1855 تک ناکس ول پہنچ چکی تھی، لیکن جنوبی ریلوے اور اس کے پیشروؤں کے ساتھ دشمنی کی وجہ سے ایل اینڈ این کو 1900 کی دہائی کے اوائل تک شہر تک براہ راست رسائی حاصل نہیں تھی۔ جنوبی نے ٹینیسی-کینٹکی سرحد کے جنوب میں زیادہ تر ریل ٹریفک کو کنٹرول کیا، جبکہ ایل اینڈ این نے سرحد کے شمال میں زیادہ تر ٹریفک کو کنٹرول کیا، اور دونوں ریلوے نے اس سرحد سے آگے بڑھنے کی ایک دوسرے کی کوششوں کو مسلسل ناکام بنایا۔ 1894 کی ایک میٹنگ میں، ایل اینڈ این کے صدر ملٹن اسمتھ اور جنوبی صدر سیموئل اسپینسر نے ایک دوسرے کے بازار پر تجاوز نہ کرنے پر اتفاق کیا۔ 1894 کے معاہدے کے فورا بعد، اسپینسر کو سنسناٹی، نیو اورلینز اور ٹیکساس پیسیفک ریلوے کا صدر نامزد کیا گیا، جس نے بنیادی طور پر جنوبی (جس میں اسپینسر صدر رہے) کو ایل اینڈ این کے کینٹکی اور اوہائیو بازاروں تک رسائی فراہم کی۔ معاہدے کو کالعدم قرار دیتے ہوئے، ایل اینڈ این نے سنسناٹی سے اٹلانٹا تک ناکس ول کے راستے سے براہ راست لائن بنانے کا منصوبہ بنایا۔ 1902 میں، ایل اینڈ این نے اٹلانٹا، ناکس ول اور ناردرن ریل روڈ خریدا، جو ناکس ول کو ماریٹا، جارجیا میں مغربی اور بحر اوقیانوس سے جوڑتا تھا، اور جیلیکو سے ناکس ول تک ایک لائن کی تعمیر شروع کی، جو 1905 میں مکمل ہوئی۔ ایل اینڈ این نے سدرن ٹرمینل کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک خوبصورت ناکس ویل اسٹیشن کا منصوبہ بنایا، جو ڈپو اسٹریٹ کے ساتھ سدرن ریل یارڈ پر کھڑا کیا گیا تھا۔ ایل اینڈ این نے 1904 میں ایک مال بردار ڈپو مکمل کیا، اور اسی سال مسافر اسٹیشن کی تعمیر شروع کی۔ اس اسٹیشن کو ایل اینڈ این انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ نے ڈیزائن کیا تھا، جس کی سربراہی آئرش تارکین وطن اور رائل کالج آف سائنس برائے آئرلینڈ کے گریجویٹ رچرڈ مونفورٹ نے کی تھی، جو اسٹیشن کے وکٹورین اور چیٹیوسک عناصر کے لیے بڑی حد تک ذمہ دار تھے۔ اس اسٹیشن کا باضابطہ افتتاح 10 اپریل 1905 کو ہوا۔ مصنف جیمز ایجے نے اپنی کتاب اے ڈیتھ ان دی فیملی میں ایل اینڈ این اسٹیشن کو کئی مناظر میں بیان کیا ہے، جو 1915 میں ناکس ول میں ترتیب دی گئی ہے۔ ایک ابتدائی منظر میں، اپنے والد کے ساتھ ناکس ول سے گزرتے ہوئے، وہ اسٹیشن سے گزرتے ہیں، اور ایجے نے نوٹ کیا کہ کس طرح اس کا داغدار شیشہ "تھکی ہوئی تتلی کی طرح دھوم رہا ہے"۔ ایک اور منظر میں، اسائلم (ویسٹرن) ایونیو ویاڈکٹ کو عبور کرتے ہوئے، اس نے لکھا، "ایل اینڈ این یارڈ اس کے بائیں طرف پڑا ہوا تھا، اسٹیل کی ہلکی کھالیں، بند سائے، بھاپ کے چھوٹے تھوک۔" بعد کے ایک منظر میں، ایجے ہجوم والے ایل اینڈ این ویٹنگ روم کو بیان کرتا ہے، جس میں اس کا خاندان گریٹ اسموکی ماؤنٹینز جانے والی ٹرین پکڑنے کے لیے انتظار کر رہا تھا۔ اسٹیشن پر خدمات انجام دینے والی متعدد مسافر ٹرینیں اسٹیشن پر رکتی ہیں، جن میں درج ذیل شامل ہیں: فلیمنگو-سنسناٹی-جیکسن ویل، فلوریڈا ساؤتھ لینڈ-شکاگو سے سنسناٹی کے راستے سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا جانے والی ایک پولڈ ٹرین، پنسلوانیا ریل روڈ، ایل اینڈ این، سنٹرل آف جارجیا اور اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ کا مشترکہ آپریشن۔ ایل اینڈ این کے بعد کی ترقی ایل اینڈ این نے دوسری جنگ عظیم کے بعد آہستہ آہستہ مسافر خدمات کو ختم کر دیا، آخری مسافر ٹرین، فلیمنگو کے ساتھ، 1968 میں ایل اینڈ این اسٹیشن سے نکل گئی۔ ایل اینڈ این نے 1975 میں اسٹیشن خالی کر دیا، جس کے بعد یہ 1980 میں الیکس ہارکنیس اور ان کے شراکت داروں کے ذریعہ خریدے جانے تک خالی رہا۔ 1982 میں، اس اسٹیشن کی 1982 کے ورلڈ میلے میں استعمال کے لیے تزئین و آرائش کی گئی تھی، کیونکہ یہ ورلڈ فیئر پارک سے متصل تھا، جو اس وقت زیر تعمیر تھا۔ دو ریستوراں، ایک روبی منگل ریستوراں اور پہلا ایل اینڈ این سی فوڈ گرل، عمارت کی نچلی منزلوں میں رکھے گئے تھے، جبکہ دوسری منزل کے دفاتر کو میلے کے وی آئی پیز کے لیے میٹنگ روم میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1985 میں، عمارت کو الیکس ہارکنیس اور اسٹیشن 82 پارٹنرز نے دفتر کی جگہ اور خصوصی تقریبات کے طور پر استعمال کرنے کے لیے مزید تزئین و آرائش کی۔ 2002 سے 2004 تک، ایک ریستوراں، یے اولڈ اسٹیک ہاؤس، اسٹیشن سے باہر کام کرتا رہا جب اس نے چیپ مین ہائی وے پر اپنے مقام پر آگ سے ہونے والے نقصان کی مرمت کی۔ اکتوبر 2010 میں، ناکس کاؤنٹی اسکولوں نے سائنس، ٹیکنالوجی، انجینئرنگ، اور ریاضی (ایس ٹی ای ایم) کے لیے ایک مقناطیسی ہائی اسکول قائم کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جو ایل اینڈ این اسٹیشن کی عمارت میں واقع ہوگا۔ ایس ٹی ای ایم اسکول کے لیے فنڈنگ ٹینیسی ریس ٹو دی ٹاپ پلان میں شامل ہے۔ ریس ٹو دی ٹاپ فنڈنگ کے ذریعے اسکول کو 20 لاکھ ڈالر فراہم کیے گئے۔ ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کا خیال 2009 سے ضلع کے اسٹریٹجک منصوبے سے شروع ہوا جس کا مقصد "اعلی معیار، اسٹینڈ ایلون ٹیکنالوجی ہائی اسکول" ہے۔ ریس ٹو دی ٹاپ فنڈنگ کے لیے درخواست دیتے وقت، ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کے لیے دو منصوبوں کو ضم کر دیا گیا ؛ سائنس، ریاضی اور انجینئرنگ پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک اسکول کے منصوبے اور ایس ٹی ای ایم پلیٹ فارم اسکول کے لیے ایک منصوبہ ضم کر دیا گیا۔ ریس ٹو دی ٹاپ سے فنڈنگ حاصل کرنے کے لیے، اسکول کو درج ذیل تقاضوں کو پورا کرنا پڑتا تھا: "کسی بھی ایسے طالب علم کے لیے اندراج کھلا ہونا چاہیے جو اس ماحول میں تعلیم حاصل کرنے اور اپنی صلاحیتوں کو تیز کرنے کی ترغیب ظاہر کرتا ہے، اسکول کو نئی چیزیں آزمانے کے لیے تیار ہونا چاہیے اور حکام کو اپنے پڑوسیوں کے ساتھ اپنی کامیابیوں اور ناکامیوں کو بانٹنا چاہیے۔" جنوری 2011 میں، بیکی ایش کو اسکول کا پرنسپل اور ناکس کاؤنٹی اسکولوں کے لیے STEM تعلیم کا کوآرڈینیٹر بھی مقرر کیا گیا۔ اسی وقت، ایل اینڈ این اسٹیشن کو باضابطہ طور پر اسکول کے مقام کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ نیا اسکول باضابطہ طور پر 15 اگست 2011 کو 180 طلباء کے اندراج کے ساتھ کھولا گیا۔ اسکول کا آغاز صرف ایک تازہ ترین کلاس، ایک سوفومور کلاس، 8 کل وقتی اساتذہ، اور 4 جز وقتی اساتذہ کے ساتھ ہوا۔ عمارت کی تزئین و آرائش، اپ گریڈ اور ٹیکنالوجی کے سازوسامان کے لیے استعمال ہونے والی رقم کے ساتھ اسکول کو کھولنے پر 56 لاکھ ڈالر لاگت آئی۔ طلباء کو اب بھی ناکس کاؤنٹی اسکولوں کے ذریعہ پیش کردہ تعلیمی معیارات پر پورا اترنا ضروری تھا لیکن یہ مواد آئی پیڈ کے استعمال، بلاک شیڈولنگ، اور محکموں کے ذریعے کراس پلاننگ کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ طلباء کو ایس ٹی ای ایم کلاس لینے کی بھی ضرورت تھی، جو کہ پروجیکٹ پر مبنی سیکھنے کا کورس ہے۔ اسکول 215 سے زیادہ کاروبار اور تنظیموں کے ساتھ شراکت دار ہے۔ کمیونٹی سے کہا گیا کہ وہ اسکول کو اس کا مستقل نام دینے میں مدد کرے۔ کمیونٹی نے اسکول بورڈ کو تجاویز دیں جنہوں نے نام کو حتمی شکل دی۔ کمیونٹی کی طرف سے 95 سے زیادہ تجاویز دی گئیں۔ اکتوبر 2011 میں، اسکول کے طلباء اور اساتذہ نے ایک گریفون کو اسکول کا ماسکٹ منتخب کیا۔ اسکول کی داغدار شیشے کی کھڑکیوں میں گریفن دیکھے جا سکتے ہیں۔ ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی نے اسکول میں جسمانی تعلیم کے پروگرام کے لیے وائی ایم سی اے کے ساتھ شراکت داری کی۔ طلباء اپنی پی ای کلاس کے دوران وائی ایم سی اے کے شہر کے مرکز ناکس ویل مقام پر ورزش کر سکتے ہیں۔ طلباء وائی ایم سی اے جاتے ہیں، ہوم ورک تفویض کرتے ہیں، اور پھر کلاس کے بقیہ وقت کے دوران وائی ایم سی اے کی سہولیات پر ورزش کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ دسمبر 2011 میں، ٹینیسی کے گورنر بل ہاسلم نے اسکول کا دورہ کیا اور چھ طلباء اور دو اساتذہ سے بات کی۔ ہاسلم خاندان نے اسکول میں بہت سے عطیات فراہم کیے اور اسکول میں ایک جگہ، ہاسلم کامنز، کا نام خاندان کے نام پر رکھا گیا۔ اپنے آپریشن کے پہلے سال کے اختتام پر، اسکول الجبرا 1 اور 2 اور انگریزی 1 اور 2 کے ریاستی ٹیسٹوں میں پہلے اور دوسرے نمبر پر رہا۔ آپریشن کے دوسرے سال میں، 187 طلباء کو فہرست میں شامل کیا گیا: 150 نئے طلباء، بیس سوفومورز، اور چھ جونیئر۔ کل 20 اساتذہ کو لانے کے لیے عملے میں آٹھ اساتذہ کو شامل کیا گیا۔ چھ طلباء اپنے زونڈ ہائی اسکول میں واپس آئے۔ 2012 کے آخر میں، ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی نے آس پاس کی آٹھ کاؤنٹیوں کے طلباء کو اسکول میں شرکت کے لیے درخواست دینے کی اجازت دینا شروع کر دی۔ اینڈرسن، بلاؤنٹ، گرینگر، جیفرسن، لاؤڈن، رون، سیویر اور یونین کی آٹھ کاؤنٹیوں سے تیس طلباء کو 2013-2014 تعلیمی سال کے لیے اسکول میں داخل کیا گیا۔ کاؤنٹی سے باہر سے درخواست دینے والے طلباء کے لیے واحد پابندی یہ ہے کہ انہیں آنے والے نئے طلباء ہونے چاہئیں اور مسئلہ حل کرنے اور تنقیدی سوچ میں دلچسپی ہونی چاہیے۔ 2013 میں، اسکول کو 2012-2013 تعلیمی سال کے لیے ایپل ممتاز اسکول کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ اسے یہ ایوارڈ اسکول کی "ٹیکنالوجی کے نفاذ کے ساتھ ساتھ تدریس اور سیکھنے کو بڑھانے اور بڑھانے میں کامیابیوں" کے لیے دیا گیا تھا۔ اے پی ٹیسٹ کے اسکور کے لیے، طلباء نے تین یا اس سے زیادہ نمبر حاصل کرنے پر ٹاپ پرسینٹائل میں نمبر حاصل کیے۔ یہ اسکول انگریزی کلاس 1، 2، اور 3 میں ماہر اور اعلی درجے کے اسکور میں ناکس کاؤنٹی اسکولوں میں بھی سرفہرست ہے۔ ستمبر 2013 میں، ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کی سابق طالبہ جیسکا رین واٹر نے الزام لگایا کہ اسکول نے اس کی دھوکہ دہی میں مدد کی تاکہ وہ اپنے کورس کا سہرا حاصل کر سکے۔ وہ الزام لگاتی ہیں کہ "انہیں چوتھی بار ہسٹری 'اینڈ آف کورس' ٹیسٹ دیتے ہوئے استعمال کرنے کے لیے پہلے کے تین ٹیسٹ دیے گئے تھے۔" ناکس کاؤنٹی اسکول کے حکام کا کہنا ہے کہ اس نے دھوکہ نہیں دیا کیونکہ جب وہ کلاس لے رہی تھی تو یہ معیاری طریقہ کار تھا۔ یہ کاؤنٹی کا بنایا ہوا ٹیسٹ تھا، کورس کے امتحان کا ریاستی اختتام نہیں، اور یہ اس کی آخری جماعت میں شمار نہیں ہوتا تھا۔ طلباء کے ایک گروپ نے نیشنل سینٹر فار ارتھ اینڈ اسپیس سائنس ایجوکیشن کے ذریعہ پیش کردہ ایک قومی مقابلہ جیتا جس نے انہیں خلا میں سائنس کا تجربہ بھیجنے کا موقع فراہم کیا۔ انہیں ایک ایسا پروجیکٹ ڈیزائن کرنا تھا جو مائیکرو گریویٹی سے متعلق تھا اور کثیر چیمبر والی ٹیوبوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ طلباء "گھر واپس لانے کے بجائے خلا میں موجود جسمانی فضلہ سے چھٹکارا پانے کی کوشش کا معاشی طور پر دوستانہ طریقہ تلاش کرنا چاہتے تھے۔" اس تجربے کو یہ دیکھنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا کہ کارن اسٹارچ RID-X کے ساتھ کس طرح رد عمل ظاہر کرتا ہے۔ طلباء نے تجربے پر کام کرنے میں 60 گھنٹے گزارے۔ یہ تجربہ 21 اکتوبر 2014 کو والپس آئی لینڈ، ورجینیا میں شروع ہونا تھا۔ 21 اکتوبر کو لانچ سائٹ سے 20 میل کے فاصلے پر ایک کشتی ہونے کی وجہ سے لانچ کو اگلے دن تک ملتوی کر دیا گیا۔ راکٹ ٹیک آف کے 15 سیکنڈ بعد پھٹ گیا۔ یہ تجربہ 9 دسمبر 2014 کو کیپ کینویرال سے دوسرے راکٹ پر دوبارہ شروع کیا گیا تھا۔ نینو ریکس دوسرے ٹیک آف کے تجربے کی تعمیر نو کے لیے ضروری 21,500 ڈالر تلاش کرنے میں کامیاب رہا۔ مئی 2014 میں، اسکول نے اپنی پہلی کلاس مکمل کی۔ اسکول کے لیے پہلی گریجویٹ کلاس کی کل تعداد بائیتالیس طلباء تھیں۔ اگست 2014 میں، ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کو ریاستی محکمہ تعلیم کے ذریعہ ٹینیسی کے انعام یافتہ اسکولوں کی فہرست میں رکھا گیا تھا۔ ایل اینڈ این کو ٹاپ 5 فیصد میں رکھا گیا اور اسے اپنی کارکردگی کے لیے پہچانا گیا۔ مئی 2015 میں، پہلی کلاس، جو صرف 100 سے زیادہ طلباء پر مشتمل تھی، اسکول میں شرکت کے لیے اپنے وجود کے تمام چار سال فارغ ہوئے۔ کلاس کو مجموعی طور پر 13 لاکھ ڈالر اسکالرشپ کی رقم سے نوازا گیا اور جو اوسطا فی طالب علم تقریبا 31,000 ڈالر تھی۔ اگست 2015 میں، ناکس ول میں ٹینیسی یونیورسٹی کا ایک طالب علم اسکول میں گھس گیا اور زمین سے تقریبا 40 فٹ کی بلندی پر تیسری منزل کی کھڑکی سے گر گیا۔ اسے جان لیوا چوٹیں نہیں تھیں اور خیال کیا جاتا تھا کہ اس وقت وہ نشے میں تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایل اینڈ این اسٹیشن ایرل ویو 1930 کی دہائی کی فضائی تصویر ایل اینڈ این اسٹیشن اور ریلارڈ ہنری مارشل کول، ایل اینڈ این ڈپو، c. 1905-1900 کی دہائی کے اوائل میں ایل اینڈ این اسٹیشن کے دفاتر کا اندرونی شاٹ، جس میں ابتدائی اسٹیشن ماسٹر ہنری مارشل کول کریسنٹ نیوز کمپنی ڈائننگ روم دکھایا گیا ہے-1920 کی دہائی کی تصویر ایل اینڈ این کے کھانے کے کمرے ناکس کاؤنٹی ایس ٹی ای ایم اکیڈمی-آفیشل ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی کی ویب سائٹ http://landnstemacademy.blogspot.com-آفیشل ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی اسکول کے اعلانات بلاگ https://www.facebook.com/lnstemac-ریاستہائے متحدہ میں ٹینیسی ریلوے اسٹیشنوں کے سابق ٹینیسی ریلوے اسٹیشنوں ناکس ول میں آفیشل ایل اینڈ این ایس ٹی ای ایم اکیڈمی فیس بک پیج بلڈنگز اور ڈھانچے 1905 میں کھولے گئے۔