SAGE radar stations
ایئر ڈیفنس کمانڈ (1968 کے بعد ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ) کے ایس اے جی ای ریڈار اسٹیشن وہ فوجی تنصیبات تھیں جو یو ایس اے ایف سکواڈرن کے ذریعے پہلی خودکار فضائی دفاعی ماحول (سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ) کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی تھیں اور ایس اے جی ای سسٹم، ایک کمپیوٹر نیٹ ورک کے ذریعے نیٹ ورک کی جاتی تھیں۔ زیادہ تر ریڈار اسٹیشنوں نے آپریٹر کے ماحول کو خودکار بنانے اور ایس اے جی ای ڈائرکشن سینٹرز (ڈی سیز) میں سیکٹر کمانڈ پوسٹوں کو ریڈار ٹریک فراہم کرنے کے لیے بروس اے این/ایف ایس ٹی-2 کوآرڈینیٹ ڈیٹا ٹرانسمیٹنگ سیٹ (سی ڈی ٹی ایس) کا استعمال کیا، مثال کے طور پر، مالمسٹروم زیڈ-124 ریڈار اسٹیشن ڈی سی-20 کے ساتھ مل کر واقع تھا۔ سیکٹر/ڈویژن ریڈار اسٹیشنوں کو ڈی سیز اور دستی کنٹرول سینٹرز کے ذریعے نیٹ ورک کیا گیا تھا تاکہ کمانڈ، کنٹرول، اور ہم آہنگی فراہم کی جا سکے (مثال کے طور پر، "بنگور نارتھ امریکن ایئر ڈیفنس سیکٹر" کے لیے ٹاپشم اے ایف ایس میں) تاکہ ایف-106 جیسے انٹرسیپٹرز کے ذریعے دشمن کے طیاروں کو زمین پر قابو کیا جا سکے جو ایس اے جی ای سسٹم کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے بعد کے ریڈار اسٹیشنوں میں 1948 کے "فائیو اسٹیشن ریڈار نیٹ" اور 1950 میں مکمل ہونے والے لیش اپ نیٹ ورک شامل تھے، اس کے بعد ابتدائی (ترجیحی) ریڈار اسٹیشنوں کے ساتھ "ترجیحی مستقل نظام" 1952 میں دستی اے ڈی سی سی کے ساتھ "دستی فضائی دفاعی نظام" کے طور پر مکمل ہوا (مثال کے طور پر، 1954 کے اے ڈی سی کے لیے این ٹی ایئر فورس بیس کمانڈ سینٹر کی طرح پلیکسگلاس پلاٹنگ بورڈ کا استعمال کرتے ہوئے)۔ کئی لیش اپ اسٹیشن مستقل اسٹیشن بن گئے (کیمپ ہیرو ایل-10 ایل پی-45، فورٹ کسٹس ایل-15/ایل پی-56/پی-56، پالیرمو ایل-13/ایل پی-54، سالٹ سینٹ میری ایل-17/ایل پی-20، ہائی لینڈز ایل-12/ایل پی-9) اور 1951 میں کچھ نئے مستقل سسٹم اسٹیشنوں کو اسی طرح ایل پی-2، ایل پی-16 وغیرہ کے نام سے نامزد کیا گیا، نئے تعینات ریڈار استعمال کرنے کے بجائے، پرانے ریڈار جیسے جنوری 1945 جی ای اے این/سی پی ایس-5 ریڈار، 1948 ویسٹرن الیکٹرک اے این/ٹی پی ایس-1 بی ریڈار، بینڈیکس اے این/ٹی پی ایس-1 سی ریڈار سے لیس تھے۔ ایم ایکس-1353 اور دیگر پروگراموں نے اے این/ایف پی ایس-6، اے این/ایم پی ایس-10، اور دیگر سرد جنگ کے ریڈار تیار کیے "1957 کے آخر میں، اے ڈی سی سے چلنے والے 182 ریڈار stations.32 کو سال کے آخری نصف کے دوران کم اونچائی، بغیر پائلٹ کے گیپ فلر ریڈار کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ کل 47 گیپ فلر اسٹیشنز، 75 مستقل سسٹم ریڈارز، 39 سیمی موبائل ریڈارز، 19 پینٹری اسٹیشنز، 1 لیش اپ ریڈار اور ایک ٹیکساس ٹاور پر مشتمل تھے۔ سیج سسٹم کا سنگ بنیاد 1957 میں ڈی سی-12 کے لیے میک کورڈ ایئر فورس بیس پر تھا جہاں "الیکٹرانک دماغ" نومبر 1958 میں سیئٹل ایئر ڈیفنس سیکٹر کے لیے پہنچنا شروع ہوا، اور جنگ کے بعد کے گراؤنڈ آبزرویشن کور کو 1959 میں ختم کر دیا گیا۔ ریڈار اسٹیشن کے اہلکاروں نے نظاموں کی نگرانی کی (مثال کے طور پر، مقامی ریڈار اور گیپ فلر ضمیمہ پر دور دراز ریڈار) اور زیادہ تر ریڈار اسٹیشنوں پر، سی ڈی ٹی ایس آلات جیسے اینٹینا کنٹرول یونٹ اور رینج اونچائی اشارے کا استعمال کیا-سی ڈی ٹی ایس رینج کی درستگی تھی۔ ایس اے جی ای ایئر ڈیفنس سسٹم کا ایک حصہ دستی کنٹرول مراکز والے شعبوں میں ریڈار اسٹیشن بھی تھے جو صوتی مواصلات کے ذریعے ریڈار ٹریک فراہم کرتے تھے، اور ملحقہ شعبوں میں ایس اے جی ای ڈائرکشن سینٹرز کے چوتھی منزل کے کنسول ان اسٹیشنوں کے ٹریک کو "کمیونیکیشن ریکارڈنگ-مانیٹرینگ اور وی ایچ ایف" کمرے سے متصل "دستی ان پٹ" کمرے میں داخل کر سکتے تھے۔ کچھ ریڈار اسٹیشنوں پر اسکواڈرن دوسرے اسٹیشنوں پر دستوں کے لیے بنیادی تنظیمیں تھیں، مثال کے طور پر، مل ویلی زیڈ-38 میں 666 واں آر اے ڈی ایس کیو میتھر اے ایف بی ریڈار اسٹیشن پر ڈیٹیچمنٹ 2 کا پیرنٹ تھا، اور کیپ چارلس زیڈ-56 میں 771 واں آر اے ڈی ایس کیو ڈیلاویئر، ورجینیا اور شمالی کیرولائنا میں 3 گیپ فلر ضمیمہ کے لیے ذمہ دار تھا۔ زیادہ تر ریڈار اسٹیشن پچھلے مستقل نظام کا حصہ تھے اور کچھ ایس اے جی ای اسٹیشنوں کے پاس ٹی ڈی ڈی ایل کے ذریعے کمانڈ گائیڈنس کو ریڈیو کرنے کے لیے گراؤنڈ ایئر ٹرانسمیٹ ریسیو (جی اے ٹی آر) کا سامان تھا جو اہداف تک ویکٹرنگ کے لیے لیس انٹرسیپٹرز کے آٹو پائلٹس کے لیے خودکار ڈیٹا لنک تھا (مثال کے طور پر، جی اے ٹی آر سائٹ آر-28 پالرمو زیڈ-54 پر تھی۔) اسکواڈرن آپریشنز بلڈنگ کے علاوہ (مثال کے طور پر، سی ڈی ٹی ایس کے ساتھ)، ریڈار اسٹیشن کے ڈھانچوں میں ریڈار پیڈسٹل (مثال کے طور پر، کچھ کونس اسٹیشن جیسے فورٹ ہیتھ نے آرکٹک ٹاورز کا استعمال کیا)، ایک اسکواڈرن ہیڈ کوارٹر بلڈنگ، الیکٹریکل جنریٹر اور فیول اسٹوریج ڈھانچے وغیرہ شامل تھے۔ ایس اے جی ای ریڈار اسٹیشنوں کے قابل ذکر بقیہ ڈھانچوں میں سیلفریج ملٹری ایئر میوزیم میں ریڈار ٹاور، آرکٹک ٹاور کے ساتھ واکر اے ایف ایس کوونسیٹ ہٹ، میک کورڈ اے ایف بی میوزیم کے لیے استعمال ہونے والی سابقہ ایس اے جی ای بیرک، اور اینٹینا ٹاور، عمارت، اور سرد جنگ کے دور کے ریڈار کا سامان شامل ہیں جو ساگاٹک گیپ فلر اینکس میں تقریبا مکمل طور پر برقرار ہیں۔ ایس اے جی ای اپ گریڈ ایئر ڈیفنس کمانڈ ریڈار اسکواڈرن کا نام تبدیل کر دیا گیا کیونکہ اہلکاروں کو خودکار سی ڈی ٹی ایس کے لیے تربیت تفویض کی گئی تھی، مثال کے طور پر، "609 واں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای)" کو یکم ستمبر 1958 کو نامزد کیا گیا تھا (اصل میں ایک اے سی اینڈ ڈبلیو اسکواڈرن)۔ جب ایس اے جی ای سسٹم کو تعینات کیا گیا تو ایئر ڈیفنس کمانڈ کی تنظیم نو میں 1959 میں ایئر ڈویژنز کو ایئر ڈیفنس سیکٹرز میں دوبارہ ڈیزائن کرنا شامل تھا، مثال کے طور پر، 27 ویں ایئر ڈویژن کا نام یکم فروری 1959 اور یکم اپریل 1966 کے درمیان لاس اینجلس ایئر ڈیفنس سیکٹر (ایل اے اے ڈی ایس) کے نام سے تبدیل کیا گیا، اس کے بعد ایئر ڈیفنس فورسز (مغربی، وسطی اور مشرقی، یکم جولائی 1960 کو) اور کچھ نمبرڈ ایئر فورسز (مثال کے طور پر، فورتھ ایئر فورس، یکم ستمبر 1960) جیسے یونٹس کو غیر فعال کر دیا گیا۔ ریڈار اسٹیشن ٹریک 1958 CIM-10 "پیٹرک، گنٹر، اور میک گائر میں BOMARC ٹیسٹ فائرنگ" کے لیے استعمال کیے گئے تھے، اور 7 اگست 1958 کو کیپ کینویرل ڈرون کے پہلے بومارک انٹرسیپٹ کے لیے ایک SAGE ریڈار اسٹیشن استعمال کیا گیا تھا۔ چند ایس اے جی ای ریڈار اسٹیشنوں نے 8 آپریشنل بومارک کمپلیکس کے ساتھ استعمال کے لیے ریڈار ٹریک فراہم کیے، مثال کے طور پر، 28 اپر پیننسولا لانچ شیلٹرز ("کنچیلو اے ایف بی بی بی او ایم اے آر سی سائٹ")، نیو جرسی میں 56 شیلٹرز (یکم ستمبر 1959 کو آپریشنل)، اور "فاکس" مین لینڈ سائٹ کے قریب 56 لانگ آئلینڈ شیلٹرز (ایس اے جی ای کوڈ نام "بی ای ڈی")۔ 1959 سے 1964 تک بند ہونے والے 8 مستقل نظام اسٹیشنوں میں سے 2 "ایل پی" کے نام کے ساتھ آخری بقیہ اسٹیشن تھے: (ایلخورن ایل پی-31/آر پی-31 ایف اور بلیو نوب ایل پی-63)۔ 1959 سے 1962 تک، سیج ریڈار نیٹ ورک کے لیے تین نورڈ ریڈار اسٹیشن شامل کیے گئے (یعنی، مستقل نظام کے تیسرے نیم موبائل مرحلے کے بعد): کلیدی مغربی زیڈ-209، رچمنڈ زیڈ-210، پیٹرک زیڈ-211 1962 میں۔ ایک ایس اے جی ای ریڈار اسٹیشن نے نائکی ہرکیولس کے لیے گیپ فلر ریڈار کوریج بھی فراہم کی: سان ویسنٹ ایم ٹی این پر مالیبو نائکی بیٹری ایل اے-78 کے 1963-74 انٹیگریٹڈ فائر کنٹرول ایریا کے لیے سان پیڈرو ہل Z-39 (RP-39)۔ چند مستقل نظام اسٹیشنوں نے Z-XX "NORAD شناختی کوڈز" کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیے بغیر کام جاری رکھا، مثال کے طور پر، 1952 ڈنکن ول P-79 1964 تک، 1958 کاٹن ووڈ SM-150 1965 تک، اور 1948 ہیملٹن P-48 1973 تک۔ 1963 میں جب این او آر اے ڈی/اے ڈی سی کمانڈ آپریشنز این ٹی اے ایف بی سے سیج آٹومیشن کے ساتھ قریبی چیڈلا بلڈنگ کے کمبائنڈ آپریشن سینٹر میں منتقل ہوئے تو 31 جولائی کو سیج ریڈار اسٹیشنوں کو زیڈ-ایکس کوڈز کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ کچھ سیکٹر اسائنمنٹس کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا (مثال کے طور پر، واٹر ٹاؤن اے ایف ایس کو 1958 کے سیراکیوز ایئر ڈیفنس سیکٹر سے بوسٹن ایئر ڈیفنس سیکٹر کو 4 ستمبر 1963 کو تفویض کیا گیا تھا) اور 1963 کے آخر تک تقریبا تمام مستقل سسٹم ریڈار اسٹیشن جو ایس اے جی ای کے لیے استعمال نہیں ہوئے تھے بند ہو چکے تھے۔ 1966 میں، چیڈلا بلڈنگ آپریشنز کو چینی ماؤنٹین نیوکلیئر بنکر میں منتقل کر دیا گیا، SAGE کا پہلا BUIC II II CCCS تعینات کیا گیا (نارتھ ٹرو Z-10)، اور NORAD/ADC نے ایئر ڈیفنس سیکٹرز کو واپس ایئر ڈویژنز میں دوبارہ منظم کیا۔ جے یو ایس ایس ریڈار اسٹیشن 1959 کے میزائل ماسٹر پلان کے بعد مشترکہ استعمال سائٹ سسٹم (جے یو ایس ایس) مکمل ہوا تھا جس نے زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کے تنازعہ کو حل کیا تھا: امریکی فوج اور یو ایس اے ایف ایس اے ایم دونوں کو تعینات کیا جائے گا اور ان کے کمپیوٹرز کو ہر سی سی سی ایس کے ساتھ مربوط کیا جائے گا جو یو ایس اے ایف سیکٹر یا آرمی ریجن ریڈار اسٹیشنوں کو جال بچھائے گا۔ سیج سسٹم نے بومارک اے این/ایف ایس کیو-7 سے نائک ہرکیولس اے این/ایف ایس جی-1 کے "دو نگرانی اور انٹری کنسولز" تک "سیج ریفرنس ٹریک ڈیٹا" کی کراس اسٹیلنگ کا استعمال کیا، اور 9 بنکر سائٹس کو جون 1957 تک یو ایس اے ایف سیکٹر کے اندرونی نائک ڈیفنس ایریا کے اندر آرمی بیٹریوں کے اہداف کی مداخلت کو مربوط کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ جے یو ایس ایس کی تعیناتی کے نتیجے میں کئی "ایل پی" مستقل نظام اسٹیشن بند ہو گئے، اور اسکواڈرن کو ان 9 مقامات میں سے زیادہ تر پر نئے جے یو ایس ایس "آر پی" ریڈار اسٹیشنوں پر منتقل کر دیا گیا جہاں 14 دسمبر 1960 تک آرمی میزائل ماسٹر بنکر تعمیر کیے جا رہے تھے۔ این وائی-55 ڈی سی (چوتھا ق-7) کے لیے ہائی لینڈز آرمی ایئر ڈیفنس سائٹ کی تعمیر 1948 ہائی لینڈز پی-9 سے متصل شروع ہوئی تاکہ موجودہ آلات کو "میزائل ماسٹر نامیاتی ریڈارز" کے طور پر استعمال کیا جا سکے اور 1961 میں پالیرمو ایل پی-54 میں 770 واں ریڈار اسکواڈرن موجودہ ایف ٹی میڈ نائکی اے اے ڈی سی پی (یو ایس اے ایف آر پی-54 عہدہ کے ساتھ ڈبلیو-13 ڈی سی) میں منتقل ہو گیا۔ نئے جے یو ایس ایس ریڈار اسٹیشنوں کی طرف منتقل ہونے والے اسکواڈرن میں 15 مئی 1960 کو 635 واں آر اے ڈی ایس کیو، پہلے مکمل میزائل ماسٹر بنکر (فورٹ لاٹن ایئر فورس اسٹیشن ایس ای-90 ڈی سی، 21 جنوری 1960)، اور 2 جے یو ایس ایس تنصیبات شامل تھیں جو جغرافیائی طور پر الگ الگ ریڈار اسٹیشنوں اور میزائل ماسٹر بنکروں کا استعمال کرتی تھیں: نیا سان پیڈرو ہل آر پی-39 ایف ٹی میک آرتھر بنکر (دسمبر 1960 میں مکمل ہوا) سے ٹی بی ڈی میل دور تھا، اور 1961 میں نئے گبز بورو آر پی-63 نے بعد میں 1966 میں پیڈریک ٹاؤن پی ایچ-64 ڈی سی میں نائکی ریڈار کو تبدیل کرنے کے لیے ریڈار ٹریک فراہم کیے۔ جیسا کہ سان پیڈرو ہل (اے آر ایس آر-ٹی بی ڈی) میں، فورٹ ہیتھ بی-21 ڈی سی میں جے یو ایس ایس ریڈار اسٹیشن (تیسرا ایف ایس جی-1 اور دوسرا بنکر مکمل ہوا-1960) میں 2 یو ایس اے ایف اور 2 آرمی اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار کے علاوہ ایف اے اے کا 1959 کا اے آر ایس آر-1 ریڈار بھی تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ ریڈار اسٹیشنوں کے لیے لوکیشن کوڈز ایل پی-XX مستقل سسٹم اسٹیشنوں کو "پی-XX" اسٹیشنوں پر تعینات ریڈار کے بجائے پرانے ریڈار آلات کا استعمال کرتے ہوئے نامزد کرتا ہے۔ پی-XX نامزد کرتا ہے "ترجیحی مستقل نظام" اسٹیشن جو مئی 1952 تک مکمل ہوئے۔ آر پی-XX مستقل اسٹیشنوں میں سے ایک کے متبادل کو نامزد کرتا ہے۔ ایم-XX 1953-7 سیمی موبائل ریڈار پروگرام کے ابتدائی اسٹیشن کو نامزد کرتا ہے۔ ایس ایم-XX 1954-62 "دوسرے مرحلے کے موبائل ریڈار پروگرام" کے ایک اسٹیشن کو نامزد کرتا ہے۔ ٹی ایم-XX 1957-60 "تیسرے مرحلے کے موبائل ریڈار پروگرام" کے ایک اسٹیشن کو نامزد کرتا ہے۔ ٹی ٹی-ایکس ٹیکساس ٹاورز کو نامزد کرتا ہے، ریڈار ٹاور رگ مشرقی ساحل سے دور ہے۔ Z-XX کینیڈا کی پینٹری لائن پر ریاستہائے متحدہ کے C-XX سائٹس سے باہر ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ ریڈار اسٹیشنوں کے لیے NORAD شناختی کوڈ کوڈ ہے جو گرین لینڈ میں ADC G-XX سائٹس کو تفویض کیا گیا ہے جسے نارتھ ایسٹ ایئر کمانڈ (NEAC) نے ADC کو دوبارہ تفویض کیا، جسے C-XX سائٹس کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آئس لینڈ میں ملٹری ایئر ٹرانسپورٹ سروس یا این ای اے سی کے ذریعہ قائم کردہ ایچ-XX سائٹس کو اے ڈی سی کو دوبارہ تفویض کیا گیا۔ کینیڈا میں این-XX پینٹری لائن سائٹس کو 1957 میں این ای اے سی سے اے ڈی سی میں منتقل کیا گیا، جسے سی-XX سائٹس کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ تبدیلی بہت سے SAGE ریڈار اسٹیشن، خاص طور پر ایئر روٹ سرویلنس ریڈار والے مقامات (مثال کے طور پر، سان پیڈرو ہل Z-39) کو برقرار رکھا گیا جب SAGE سسٹم کو جوائنٹ سرویلنس سسٹم سے تبدیل کیا گیا جس کے لیے USAF نے 23 دسمبر 1980 کو پہلے 7 علاقائی آپریشنل کنٹرول سینٹرز (ROCCs) کی مکمل آپریشنل صلاحیت کا اعلان کیا (NORAD کمانڈ سینٹر کو بھی اپ گریڈ کیا گیا تھا)۔ 1980 میں بند کیے گئے سیج ریڈار اسٹیشنوں میں الماڈن (فعال 1957)، کیمبریا (1951) شامل تھے۔ ڈوفن آئی لینڈ (1959)، میک ڈیل (1954)، مل ویلی (1951)، نارتھ بینڈ (1951)، اور نارتھ چارلسٹن (1955) ؛ اور بالآخر فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کو منتقل ہونے والے اسٹیشنوں میں مل ویلی ایئر فورس اسٹیشن شامل تھا۔ مستقل نظام ریڈار اسٹیشنز جوائنٹ سرویلنس سسٹم حوالہ جات ریڈار اسٹیشنز آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس لسٹس آف کولڈ وار سائٹس ایئر ڈیفنس ریڈار نیٹ ورک بھی دیکھیں۔