Ajmer–Hyderabad Meenakshi Express
جے پور-حیدرآباد ایکسپریس ایک ٹرین ہے جسے ہندوستانی ریلوے نے ستمبر 2010 میں شروع کیا تھا۔ یہ راجستھان میں اجمیر/جے پور کو تلنگانہ کے دارالحکومت حیدرآباد سے جوڑتا ہے۔ اس نے میناکشی ایکسپریس نامی ٹرین کی جگہ لے لی جو میٹر گیج پر جے پور سے سکندرآباد کے قریب کاچی گڈا جاتی تھی لیکن جب ٹریک کو براڈ گیج میں تبدیل کیا جا رہا تھا تو اسے منسوخ کر دیا گیا۔ نام اس ٹرین کو غیر سرکاری طور پر اس کے پہلے اوتار میناکشی ایکسپریس کے نام سے پکارا جاتا ہے۔ حیدرآباد میں اسے صرف اجمیر ایکسپریس کہا جاتا ہے اور اجمیر میں اسے صرف حیدرآباد ایکسپریس کہا جاتا ہے۔ اس سے پہلے کی ایک ٹرین ناگارجن ایکسپریس جو تینالی اور سکندرآباد کے درمیان چلتی تھی اور جسے 2007 کے وسط میں ختم کیا گیا تھا، اس میں ٹرین کے نمبر تھے لیکن یہ بالکل مختلف راستے پر چلتی تھی۔ شیڈول ٹرین ہفتے میں دو بار چلتی ہے۔ ٹرین نمبر 12720 ہر پیر اور بدھ کو 20:25 بجے روانہ ہوتی ہے۔ حیدرآباد سے (اسٹیشن کوڈ HYB) اور سکندرآباد سے 20.55 گھنٹے پر اور 33 گھنٹے کے بعد 05.25 گھنٹے پر جے پور (اسٹیشن کوڈ JP) پہنچتا ہے۔ بالترتیب بدھ اور جمعہ کو۔ واپسی کی سمت میں، ٹرین نمبر 12719 ہر بدھ اور جمعہ کو 15.20 بجے جے پور سے روانہ ہوتی ہے۔ اور 33 گھنٹوں کے بعد 00.45 پر حیدرآباد پہنچتا ہے۔ فاصلہ ہے۔ روٹ ٹرین نظام آباد، مدکھیڑ، ناندیڑ، پورنا، ہنگولی، واشم، اکولا، برہان پور، کھنڈوا، اٹارسی، بھوپال، اجین، رتلام، نیمچ، مندسور، چتوڑ گڑھ، بھیلواڑہ، اجمیر اور پھولیرا میں رکتی ہے۔ جب ست پورہ پہاڑوں اور کھنڈوا-اندور سیکشن سے گزرنے والے اکولا اور کھنڈوا کے درمیان میٹر گیج ٹریک کو براڈ گیج میں تبدیل کر دیا جائے گا تو فاصلہ کم ہو جائے گا اور ٹرین کا وقت کم ہو کر 29 گھنٹے رہ جائے گا اور ٹرین میناکشی ایکسپریس کا اصل راستہ اختیار کرے گی۔ ریک کمپوزیشن ٹرین میں ایک اے سی 2 ٹائر، دو اے سی 3 ٹائر، سات سلیپر، چھ غیر محفوظ شدہ سیکنڈ اور دو سامان کم بریک وین کوچ ہیں جن میں کوئی پینٹری کار نہیں ہے لیکن یہ 2 جولائی 2017 سے ایل ایچ بی ریک کے ساتھ چلتی ہے، اب اس میں ایک اے سی 2 ٹائر، نو اے سی 3 ٹائر، سات سلیپر کلاس، دو جنرل غیر محفوظ شدہ کوچ اور دو جنریٹر کار کم سامان وین ہیں۔ لوکو لنک ٹرین کی قیادت دونوں سمتوں میں حیدرآباد سے مولا علی ڈیزل شیڈ پر مبنی جڑواں ڈبلیو ڈی ایم 3 اے لوکوموٹو کرتا ہے۔ ٹرین پورنا اور رتلام پر دونوں اسٹیشنوں پر 20 منٹ کے اسٹاپ کے ساتھ الٹی سمت میں چلتی ہے۔ تاریخ دہلی-جے پور-احمد آباد لائن ماڈار کے راستے اجمیر کو بائی پاس کرتے ہوئے مارواڑ تک براڈ گیج میں بچھائی گئی تھی۔ لیکن مالوا-راجپوتھانا ریلوے نے غلطی کی اور ادے پور-چندریا-گرلا کو میٹر گیج کے طور پر رکھا۔ اس طرح 1873 تک انگریزوں کو اجمیر اسٹیشن کے اضافے کے ساتھ دہلی سے مارواڑ تک بی جی لائن کو میٹر گیج کے طور پر تبدیل کرنا پڑا۔ جے پور-مدار-رتلام-اندور کو چتوڑ گڑھ اور نیماچ کے راستے چندروتی گنج تک مکمل طور پر براڈ گیج میں بچھایا گیا تھا۔ ایک بار پھر مالوا-راجپوتھانا ریلوے نے غلطی کی اور اجین-چندروتی گنج-اندور کو میٹر گیج میں ڈال دیا اور کھنڈوا تک لائن مکمل کی۔ اومکاریشور سے کھنڈوا تک ایک متوازی براڈ گیج لائن انگریزوں نے اکولا-پورنا براڈ گیج لائن کے ساتھ 1890-1895 AD میں بچھائی تھی۔ لیکن نظام گارنٹیڈ ریلوے نے 1895 عیسوی تک میٹر گیج میں حیدرآباد سے منماد تک اجنتا لائن بچھائی تھی۔ نظام کی درخواست کو مدنظر رکھتے ہوئے انگریزوں نے مدر-چتوڑ گڑھ-رتلام-چندروتی گنج اور اکولا-ہنگولی-پورنا براڈ گیج لائن کو 1900 عیسوی میں میٹر گیج کے طور پر تبدیل کر دیا۔ اس طرح لمبی اجمیر-چتوڑ گڑھ-رتلام/اجین-چندروتی گنج-اندور-مہو-برواہا-کھنڈوا-اکولا-پورنا-ناندیڑ-کاچی گڈا میٹر گیج لائن وجود میں آئی۔ برواہا سے کھنڈوا تک متوازی براڈ گیج لائن کو 1901 میں ختم کر دیا گیا اور نظام گارنٹیڈ ریلوے نے حیدرآباد-گوداوری ویلی ریلوے اور مالوا-راجپوتھانا ریلوے کو جوڑنے کے لیے میٹر گیج ٹریک پر میناکشی ایکسپریس شروع کی۔ کھنڈوا-اکولا میٹر گیج 1963 میں کھولی گئی تھی لیکن اس کے باوجود اجمیر اور حیدرآباد کے درمیان کوئی براہ راست سروس نہیں تھی۔ 1976 میں وزیر ریلوے شری کملاپت ترپاٹھی نے 69/70 اجمیر-کھنڈوا اور 581/582 کھنڈوا-کاچی گڈا مسافر کے انضمام کا اعلان کیا۔ تب اجمیر-کاچی گڈا مسافر ملک کی سب سے لمبی میٹر گیج مسافر ٹرین تھی۔ یہ ٹرین روزانہ نظام آباد، ناندیڑ، پورنا، اکولا، کھنڈوا، اندور ایم جی، رتلام، نیمچ، مندسور اور چتوڑ گڑھ کے راستے اجمیر جاتی تھی۔ اکتوبر 1977 میں وزیر ریلوے شری مدھو ڈنڈواٹے نے 69/70 دو ہفتہ وار اجمیر-کاچی گڈا ایکسپریس شروع کی جس کے بعد شری مادھوراؤ سندھیا نے تعدد 2-5-7 بڑھا کر جے پور تک بڑھا دی۔ اگرچہ ٹرین اجین نہیں جاتی ہے، لیکن یہ فتح آباد جنکشن پر رکتی ہے جو تقریبا ہر ایک اجین سے ہے۔ اس ٹرین کو غیر سرکاری طور پر میناکسی ایکسپریس کہا جاتا تھا کیونکہ اسے مدورائی تک بڑھانے کی تجویز پیش کی گئی تھی جہاں مشہور میناکسی مندر ہے، لیکن ایسا کبھی نہیں کیا گیا اور گیج میں تبدیلی کی وجہ سے ٹرین کو مرحلہ وار بند کر دیا گیا۔ اس کا نام ممکنہ طور پر اس لیے رکھا گیا تھا کہ ناندیڑ ضلع کی مہور ایکویرا یا ایکویرا آئی، جو مراٹھی لوگوں اور نظام آباد اور عادل آباد اضلاع کے آس پاس رہنے والے لوگوں کی سب سے پیاری دیوی ہے، کو میناکشی آئی بھی کہا جاتا ہے۔ اجین کی دیوی مہاکالی، جسے میناکشی بھی کہا جاتا ہے۔ حیدرآباد کے بہت سے مسلمان زیارت کے لیے ٹرین کے ذریعے اجمیر میں غریب نواز خواجہ معین الدین چستی شریف کی درگاہ تک سفر کرتے ہیں۔ پشکر اجمیر کے قریب ایک ہندو مقدس مقام ہے۔ اس کے علاوہ حیدرآباد کے بہت سے ہندو ہیں جو ہندوؤں کے لیے ایک مقدس مقام پشکر کا سفر کرتے ہیں۔ اسی نام کی ایک اور ٹرین حیدرآباد-اجمیر ایکسپریس (ٹرین نمبر 17019 اور 17020) ایک اور ٹرین ہے جو ہفتے میں ایک بار حیدرآباد اور اجمیر کے درمیان چلتی ہے۔ پورنا سے یہ منماد اور پھر اٹارسی جاتا ہے۔ لہذا، فاصلہ لمبا ہے اور لیا گیا وقت 37 گھنٹے 30 منٹ ہے۔ حوالہ جات 2010 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات تلنگانہ میں ریل نقل و حمل مدھیہ پردیش میں ریل نقل و حمل راجستھان میں ریل نقل و حمل 1988 میں متعارف کرائی گئی ہندوستان میں ایکسپریس ٹرینیں حیدرآباد، ہندوستان میں اجمیر میں نقل و حمل