1957 Blackbushe Viking accident
1957 کا بلیک بوشے وائکنگ حادثہ 1 مئی 1957 کو پیش آیا جب ایک ایگل ایوی ایشن جڑواں انجن ویکرز وی سی. 1 وائکنگ 1 بی رجسٹرڈ جی-اے جے بی او جس کا نام "جان بینبو" تھا، انگلینڈ کے ہیمپشائر میں واقع بلیک بوشے ہوائی اڈے کے قریب درختوں سے ٹکرا گیا۔ عملے کے تمام پانچ اور 30 مسافروں میں سے 29 ہلاک ہو گئے۔ طیارے میں آر اے ایف کا سیریل نمبر XF629 بھی تھا جو اس طیارے کو صرف ٹروپنگ پروازوں کے دوران استعمال کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ 21:14 پر حادثہ وائکنگ نے بلیک بوشے ہوائی اڈے سے لیبیا میں آر اے ایف ادیس کے لیے غیر طے شدہ مسافر پرواز سے اڑان بھری۔ جنگی دفتر کے لیے چارٹر پر موجود طیارے میں عملے کے پانچ ارکان، رائل آرمی آرڈیننس کور کے 25 فوجی، ایک فوجی کی بیوی، دو بچے اور محکمہ جنگ کے دو شہری تھے۔ 21:16 پر پائلٹ نے اطلاع دی کہ مجھے پورٹ انجن فیل ہے، میں دوبارہ آنے کے لیے بائیں ہاتھ کا سرکٹ بنا رہا ہوں۔ جیسے ہی طیارہ زمین کی طرف بڑھا، رن وے سے تقریبا 1200 گز (1,116 میٹر) کے فاصلے پر، طیارہ اسٹار ہل پر ایک جنگلی کاپس سے ٹکرا گیا۔ جہاز میں سوار 35 افراد میں سے چونتیس ہلاک ہو گئے۔ اس کے بعد طیارہ پھٹ گیا اور شعلوں میں پھٹ گیا جب یہ اے 30 روڈ سے تقریبا 50 گز (46 میٹر) کے فاصلے پر زمین سے ٹکرا گیا۔ گزرتے ہوئے لاری ڈرائیوروں نے سب سے پہلے مدد کی۔ ہوائی اڈے سے ایمبولینس اور چھ فائر ٹینڈرز فوری طور پر جائے وقوعہ پر پہنچ گئے۔ ہوائی اڈے کے فائر ٹینڈرز میں جلد ہی سرے، برک شائر، ہیمپشائر کے دیگر افراد اور بلیک بوشے میں عارضی طور پر مقیم امریکی بحریہ کے اہلکار شامل ہو گئے۔ 29 لاشیں برآمد کی گئیں اور چار زندہ بچ جانے والوں کو ایلڈر شاٹ کے کیمبرج ملٹری ہسپتال لے جایا گیا۔ بعد میں ہسپتال میں موجود تین افراد کی موت ہو گئی اور صرف ایک زندہ بچ گیا۔ تحقیقات 5 جون 1957 کو ایلڈر شاٹ میں ایک موت کی جانچ کا انعقاد کیا گیا جس نے مرنے والے 34 افراد پر حادثاتی موت کا فیصلہ واپس کیا۔ 23 جولائی 1957 کو لندن میں ایک عوامی انکوائری کا آغاز کیا گیا۔ انکوائری رپورٹ نومبر 1957 میں شائع ہوئی اور اس بات کا تعین کیا گیا کہ نقصان پائلٹ کی مہارت اور فیصلے کی غلطی کی وجہ سے ہوا تھا۔ رپورٹ میں نوٹ کیا گیا کہ اگرچہ کیپٹن جونز نے 6,800 گھنٹے سے زیادہ اڑان بھری تھی جس میں سے 4,800 وائکنگ کے ساتھ تھے لیکن انہوں نے کم از کم دو سالوں سے ایک انجن والی لینڈنگ نہیں کی تھی۔ آگ کی وجہ سے اس بات کا تعین کرنا ممکن نہیں تھا کہ پورٹ انجن ناکام ہو گیا تھا یا نہیں۔ ممکنہ وجہ پورٹ انجن کی ناکامی (یا مشتبہ ناکامی) کے بعد ایک انجن پر اترنے کے لیے قریب آتے وقت کپتان کی محفوظ اونچائی اور ہوا کی رفتار کو برقرار رکھنے میں ناکامی ممکنہ وجہ تھی۔ حوالہ جات 1957 میں ہوابازی کے حادثات اور واقعات انگلینڈ میں ہوابازی کے حادثات اور واقعات ویکرز وی سی 1 وائکنگ ایئر لائنر کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے ہونے والے واقعات برطانوی ایگل کے حادثات اور واقعات 1957 میں انگلینڈ میں 1957 برطانیہ میں آفات مئی 1957 برطانیہ میں واقعات