2011 Astana season
سائیکلنگ ٹیم کے لیے 2011 کا سیزن جنوری میں ٹور ڈاؤن انڈر سے شروع ہوا اور اکتوبر میں ٹور آف ہینان پر ختم ہوا۔ یو سی آئی پرو ٹیم کے طور پر، انہیں خود بخود مدعو کیا گیا اور وہ یو سی آئی ورلڈ ٹور کے ہر ایونٹ میں ایک دستہ بھیجنے کے پابند تھے۔ 2010 کے سیزن سے ایک تبدیلی میں، ٹیم کے مینیجر جیوسیپی مارٹینیلی تھے، جنہوں نے یوون سانکر کی جگہ لی۔ سواری میں بھی ایک بڑی تبدیلی آئی، کیونکہ تین بار کے ٹور ڈی فرانس چیمپئن البرٹو کونٹاڈور روانہ ہو گئے، جبکہ ان کا ڈوپنگ کیس حل نہیں ہوا۔ تین ہسپانوی ڈومیسٹک نے کونٹاڈور کی پیروی کی، جبکہ دو چڑھنے والے ٹیلنٹ جنہوں نے پچھلا سیزن رومن کروزیگر اور رابرٹ کیسرلوسکی کے ساتھ گزارا، 2011 کے لیے ٹیم میں قابل ذکر اضافہ تھے۔ الیگزینڈر ونوکوروف کروزیگر کے ساتھ ٹیم کے رہنما تھے۔ ونوکوروف نے سیزن سے پہلے کہا تھا کہ 2011 ممکنہ طور پر ایک پیشہ ور سوار کے طور پر ان کا آخری سال ہوگا۔ ٹور ڈی فرانس میں انہیں شدید حادثہ کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے اپنا دایاں بازو توڑا اور کچھ وقت کے لیے کھیل سے سبکدوش ہو گئے، لیکن آخر کار وہ اس فیصلے اور سیزن سے پہلے کے اپنے فیصلے پر واپس چلے گئے، اس کے بجائے انہوں نے 2012 کے سیزن میں واپسی کا انتخاب کیا۔ اسٹیج ریسنگ ٹیم کی حیثیت سے ان کی دیرینہ شناخت کے مطابق، آستانہ کی 2011 کی تمام فتوحات اسٹیج ریس میں ہوئیں۔ گرینڈ ٹورز میں ان کی موجودگی اس وقت کے مقابلے میں بہت کم تھی جب کونٹاڈور نے ان کے لیے سواری کی تھی، انہوں نے صرف ایک مرحلے میں جیت حاصل کی اور مجموعی طور پر چھٹا مقام حاصل کیا، دونوں گیرو ڈی اٹالیا سے تھے۔ انہوں نے سات دیگر ریسوں میں بھی اسٹیج جیت حاصل کی۔ 2011 یکم جنوری 2011 تک عمر کی فہرست۔ رائڈرز جو 2011 کے سیزن رائڈرز کے لیے ٹیم میں شامل ہوئے جنہوں نے 2010 کے سیزن ون ڈے ریس کے دوران یا اس کے بعد ٹیم چھوڑ دی اسپرنگ کلاسک اسکواڈ بہار کے سیزن میں پہلی تین یادگار ریسوں میں مسابقتی نہیں تھا، میلان-سان ریمو میں صرف 66 ویں، ٹور آف فلینڈرس میں 35 ویں، اور پیرس-روبیکس میں 18 ویں نمبر پر آیا۔ کیسرلوسکی اور کلارک نے دو ابتدائی سیزن کلاسکس میں بالترتیب ساتویں مقام حاصل کیا، کلاسیکا سارڈا اور گیرو ڈیل فریولی، مؤخر الذکر ایسی مشکل حالات میں دوڑ تھی کہ صرف 25 سوار ختم ہوئے۔ ٹیم کے دو قائدین ونوکوروف اور کروزیگر نے آرڈینس کلاسک میں بھرپور سواری کی۔ ونوکوروف نے لا فلیچ والون میں چوتھا مقام حاصل کیا، جو فاتح فلپ گلبرٹ سے چھ سیکنڈ پیچھے تھا۔ کروزیگر چوتھی یادگار لیج-باسٹوگن-لیج میں بھی چوتھے نمبر پر تھا، اور ریس فاتح کے طور پر گلبرٹ کے پیچھے بھی تھا۔ ٹیم نے ای 3 پرجز ولاینڈرین-ہیرلبیک، جینٹ-ویلگیم، اور ایمسٹل گولڈ ریس میں بھی دستے بھیجے، لیکن بالترتیب 16 ویں، 66 ویں اور 17 ویں نمبر پر رہے۔ فال ریس گیسپیروٹو نے ٹری ویلی واریسین میں چوتھی پوزیشن کی سواری میں رخ کیا، جو سیزن کے شروع میں کروزیگر اور ونوکوروف کی پرفارمنس کے ساتھ ٹیم کے سیزن کے بہترین ایک روزہ نتائج سے میل کھاتا ہے۔ کلارک نے بعد کے سیزن کی ایک روزہ ریسوں میں ٹیم کے دو اعلی ترین فنش فراہم کیے، جو کوپا یوگو اگوسٹونی میں پانچویں اور ویٹن فال سائ کلاسیکس میں ساتویں نمبر پر آئے۔ کلارک نے گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی کیوبیک میں بھی دسویں نمبر پر آکر اچھی سواری کی۔ ٹیم نے کلاسیکا ڈی سان سیبسٹین، جی پی اوئسٹ فرانس، گرینڈ پری سائیکلسٹ ڈی مونٹریال، کوپا سباتینی، گیرو ڈیل ایمیلیا، جی پی برونو بیگلی، گیرو دی لومبارڈیا، کرونو ڈیس نیشنز، اور جاپان کپ میں بھی اسکواڈ بھیجے، لیکن ان میں سے کسی بھی ریس میں 17 ویں سے زیادہ نمبر پر نہیں رہے۔ اسٹیج ریس ڈی گریگوریو نے پیرس نائس میں ٹیم کی سیزن کی پہلی جیت حاصل کی، جس نے صوفیہ اینٹیپولیس میں ہوا دار، برسات کا مرحلہ 7 جیتا۔ ونوکوروف نے اس اسٹیج کو نشانہ بنایا تھا، کیونکہ یہ 2003 کی دوڑ میں ان کے دوست آندرے کیولیف کی برسی کے موقع پر پڑا تھا۔ یہ بھی اسی مرحلے کے دوران تھا کہ کیسرلوسکی پھسل کر نیچے کی طرف پھسل گیا، اور ایک کھڑے ٹرک کے نیچے پھسل گیا۔ اسے بحفاظت نکالنے میں کئی منٹ لگے، اور اپنے زخموں کو سلائی کرنے کے لیے آٹھ ٹانکے لگانے کے بعد، اس نے آخری مرحلہ شروع نہیں کیا۔ ونوکوروف نے ایک طویل سولو حملے کے ساتھ ٹور آف باسک کنٹری کا مرحلہ 3 جیتا۔ کروزیگر نے گیرو ڈیل ٹرینٹینو میں چوتھا اور آخری مرحلہ جیت کر سیزن کی اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ وہ دن کی آخری دو چڑھائیوں میں بھی پہلے نمبر پر تھے، جس نے انہیں پہاڑوں کی درجہ بندی جیتنے کے لیے کافی پوائنٹس دیے۔ اسکواڈ نے ٹیموں کی درجہ بندی بھی جیت لی۔ بعد میں اپریل میں، ٹیم نے دو بیک وقت ہونے والے مقابلوں میں دو جیت حاصل کیں۔ ترکی کے صدارتی سائیکلنگ ٹور کے دوسرے مرحلے میں، ویلنٹین نے فیلڈ سپرنٹ میں سیزن کی اپنی پہلی جیت حاصل کی، اور اختتام پر الیسنڈرو پیٹاچی کو شکست دی۔ اس فتح نے چھوٹے ایگلنسکی کو ایک دن کے لیے ریس لیڈر بنا دیا جس کے بعد انہوں نے اسے مرحلہ 3 کے فاتح مینوئل بلیٹی کے حوالے کر دیا۔ بعد میں ریس میں، زیٹس نے ایک خوش قسمت بریک وے بنایا جس میں باقی پیلوٹن پر تقریبا 12 منٹ لگے۔ نتیجہ نے اسے مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر پہنچا دیا، پانچویں نمبر پر آنے والے آدمی سے 20 سیکنڈ آگے، لیکن چھٹے نمبر پر آنے والے آدمی سے 10 منٹ آگے۔ اگلے دن، آستانہ اسکواڈ نے زیٹس پر مشتمل ایک اور بریک وے کو پہلے فنش لائن تک پہنچانے کے لیے سخت محنت کی، جس کے نتیجے میں وہ مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر پہنچ گئے۔ انہوں نے دوڑ کے اختتام تک اس عہدے کو برقرار رکھا۔ ٹور ڈی رومانڈی میں، ونوکوروف نے مرحلہ 3 جیتا۔ وہ، میکل چیرل، اور ٹونی مارٹن میدان کے سامنے سے پھسل گئے تھے جب دن کا پرنسپل بریک وے پکڑا گیا تھا، اور تھری اپ سپرنٹ کو فاتح کا فیصلہ کرنے کی اجازت دینے کے لیے دور رہے، حالانکہ اختتام پر ان کے پاس فاسٹ چارجنگ پیلوٹن پر کوئی قابل تعریف وقت کا وقفہ نہیں تھا۔ چیرل نے نتائج پر احتجاج کیا، یہ محسوس کرتے ہوئے کہ ونوکوروف کے سپرنٹ نے اسے غیر قانونی طور پر روک دیا ہے، لیکن ریس کے عہدیداروں نے سڑک پر ختم کرنے کے حکم کو برقرار رکھا۔ ونوکوروف نے اس نتیجے کے بعد محسوس کیا کہ وہ مجموعی طور پر تاج کے لیے ایک مضبوط دعویدار ہیں، انفرادی ٹائم ٹرائل کے ساتھ 32 سیکنڈ پیچھے بیٹھے ہوئے، جہاں زیر التواء ریس لیڈر پاول بروٹ ابھی بھی دوڑ میں حصہ لینے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ اس نے اس ٹائم ٹرائل میں ریس چیمپئن کیڈل ایونز سے وقت ہار کر تیسری ریس مکمل کی۔ بعد میں انہوں نے کہا کہ وہ اس کارکردگی سے مطمئن ہیں۔ تاہم، اس دوڑ میں، کیسرلوسکی کو پیرس نائس حادثے سے پہلے کے خیال سے بھی بدتر چوٹیں آئیں۔ کروشین کے کندھے کے شدید درد میں مبتلا ہونے کی وجہ سے رومانڈی پرولاگ کے بعد لیے گئے ایم آر آئی سے پتہ چلا کہ اس کی ریڑھ کی ہڈی پھٹ گئی ہے۔ انہوں نے گیرو ڈی اٹالیا کے لیے وقت پر صحت یاب ہونے کی امید کے ساتھ ریس ترک کر دی۔ ونوکوروف کے پاس ایک کامیاب کریٹریم ڈو ڈوفین تھا۔ انہوں نے پرولاگ ٹائم ٹرائل میں دوسرا مقام حاصل کیا اور اگلے دن پہلے روڈ ریس مرحلے پر ریس کی برتری حاصل کر لی۔ اسٹیج 3 ٹائم ٹرائل میں ہارنے سے پہلے اس نے دوسرے دن کے لیے جرسی اپنے پاس رکھی، جو پیش لفظ سے کافی طویل کورس تھا۔ انہوں نے دور 14 واں مقام حاصل کیا، کورس میں تکنیکی نزول میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، اور مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر چلے گئے۔ جب جینز برجکوویچ مرحلہ 6 میں ناکام ہو گئے تو ونوکوروف نے پوڈیم پوزیشن کا دوبارہ اندازہ لگایا، تیسرا، اور اسے اگلے دن ریس کے اختتام تک برقرار رکھا۔ ٹیم کا ٹور آف آسٹریا بہت کامیاب رہا، جو ٹور ڈی فرانس کے ساتھ ساتھ ایک ریس تھی۔ کیسیاکوف نے کٹزبولر ہورن میں چوٹی کے اختتام پر مضبوط مرحلے 2 میں جیت حاصل کی۔ ایک ایسے دن جب سرکردہ گروپ کی ساخت گھومتے ہوئے علاقوں میں کئی بار تبدیل ہوئی، کیسیاکوف مرکزی پیلوٹن سے باہر حملہ کرنے والا پہلا سوار تھا اور چوٹی پر اکیلے ختم کرنے کے لیے اس سے آگے کے تمام سواروں کو پیچھے چھوڑ گیا۔ ایک سابق ماؤنٹین بائیک تجربہ کار، یہ سولو سواری کیسیاکوف کی اس شعبے میں اپنے تیسرے سال میں کیریئر کی پہلی روڈ جیت تھی۔ اس نتیجے نے انہیں مجموعی طور پر ایک منٹ اور 18 سیکنڈ کی برتری دلائی۔ اگلے چار مراحل پر زیادہ تر سواروں کے ایک ساتھ ختم ہونے کے بعد، کیسیاکوف نے اسٹیج 7 ٹائم ٹرائل میں اپنی برتری اور بھی زیادہ بڑھا لی۔ وہ پانچویں نمبر پر تھے، مجموعی طور پر صرف ان کے پیچھے سواروں کو وقت دیتے ہوئے، اپنی برتری ڈھائی منٹ تک بڑھا دی۔ انہوں نے اگلے دن آسانی سے مجموعی طور پر ریس جیت لی، ایک غیر پیچیدہ سپرنٹروں کے مرحلے میں پیلوٹن میں محفوظ طریقے سے ختم کیا۔ افتتاحی گیرو دی پدانیا میں ماسکیریلی کے یوتھ ایوارڈ جیتنے کے بعد، ویلنٹین ایگلنسکی نے ٹور آف ہینان میں 2011 کی ٹیم کی آخری جیت فراہم کی۔ ایک ایسی دوڑ میں جو دراصل 2012 کے ایشیا ٹور اسٹینڈنگ کی طرف شمار ہوتی تھی، ریس کے دفاعی چیمپئن ایگلنسکی نے مرحلہ 8 اور اس کے بعد اگلے دن مجموعی طور پر تاج جیتا۔ ٹیم نے ٹور ڈاؤن انڈر، ٹور آف قطر، ٹور آف عمان، وولٹا آو الگرے، گیرو دی سارڈیگنا، ٹیرنو-اڈیٹکو، وولٹا اے کاتالونیا، ٹور آف بیلجیم، ٹور ڈی سوئس، اینکو ٹور، اور ٹور ڈی ایل عین میں بھی دستے بھیجے، لیکن ان میں سے کسی میں بھی اسٹیج جیت، درجہ بندی جیت، یا پوڈیم ختم نہیں ہوا۔ گرینڈ ٹورز گیرو ڈی اٹالیا آستانہ کا گیرو کا رہنما کروزیگر تھا۔ اگرچہ انہوں نے پچھلے چھ گرینڈ ٹورز کی سواری کی تھی اور دو بار ٹور ڈی فرانس میں ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی تھی، لیکن یہ ان کا پہلا موقع تھا جب وہ گیرو کی سواری کر رہے تھے، کیونکہ ان کی سابقہ ٹیم کے ذہن میں ہمیشہ اطالوی دورے میں قیادت کے لیے کوئی اور ہوتا تھا۔ یہ بھی پہلا موقع تھا جب کروزیگر نے گرینڈ ٹور میں بلا شبہ لیڈر کی حیثیت سے سواری کی تھی۔ آف سیزن میں آستانہ کے ساتھ کروزیگر کے دستخط کرنے میں قیادت اور گیرو تک رسائی دونوں ہی مرکزی تھے۔ 2010 کے گیرو ڈی اٹالیا میں دسویں مقام پر آنے والے کیسرلوسکی کے ساتھ تجربہ کار ڈومیسٹک کی ایک ٹیم کو سپورٹ میں سواری کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ کروزیگر کا مقصد پوڈیم پر ختم کرنا تھا۔ ٹیم نے گیرو کا آغاز ناقص ٹیم ٹائم ٹرائل کے ساتھ کیا، 23 ٹیموں میں سے 17 ویں نمبر پر آکر فوری طور پر کروزیگر کو ریس کی برتری سے 50 سیکنڈ دور کردیا۔ کروزیگر نے دن کے ہر انتخاب کو اسٹیج 5 میں کیا، ایک پہاڑی اسٹیج جس میں بے ترتیب یا 'سفید' سڑکوں کے متعدد سیکٹر ہیں، اور دن کے فاتح اور نئے ریس لیڈر پیٹر ویننگ سے آٹھ سیکنڈ پہلے ریس کے ٹاپ رائیڈرز کے ساتھ ختم کیا۔ اس نتیجے نے کروزیگر کو 70 ویں سے 18 ویں مقام پر 42 مقامات کی بلندی پر پہنچا دیا، حالانکہ ریس لیڈر کے ساتھ اس کا وقت کا فرق اسی کے قریب رہا۔ کروزیگر نے دو دن بعد مونٹیورجین دی مرکوگلیانو پر ایک وقت کا بونس لیا، کیونکہ ریس کے ٹاپ رائیڈرز گیرو کے پہلے سمٹ کے اختتام پر آخری بریک وے رائڈر بارٹ ڈی کلرک کو واپس لینے سے محروم رہے۔ جب کہ بیلجیئم کے کھلاڑی نے اسٹیج جیتا، کروزیگر کی تیسری پوزیشن کی سواری نے اسے درجہ بندی میں مزید آگے بڑھا کر 14 ویں نمبر پر پہنچا دیا۔ کروزیگر، باقی میدان کی طرح، اسٹیج 9 میں ماؤنٹ ایٹنا پر البرٹو کونٹاڈور کے ہاتھوں بہت زیادہ آؤٹ کلاس کیا گیا تھا، لیکن 50 سیکنڈ پہلے ختم کرنے کے باوجود وہ پہلی بار مجموعی طور پر ٹاپ ٹین میں ساتویں نمبر پر داخل ہوتے ہوئے اسٹینڈنگ میں اور بھی اونچے مقام پر پہنچ گئے۔ اس مرحلے کے بعد انہوں نے بہترین نوجوان سوار کے لیے سفید جرسی بھی حاصل کی۔ اس نے اسٹیج 11 میں اس پوزیشن کو برقرار رکھا، جو غیر متوقع طور پر مجموعی درجہ بندی کے سواروں کے لیے ایک اسٹیج بن گیا حالانکہ کونٹاڈور کے اشارے تھے کہ وہ اس دن اپنی گلابی جرسی دے سکتا ہے۔ مشیل سکارپونی کے مضبوط تعاقب کے ساتھ، کروزیگر دن میں چھٹے نمبر پر رہے، ریس کے ٹاپ سواروں میں، مجموعی طور پر ساتویں نمبر پر رہے۔ کروزیگر، ریس کے بیشتر بہترین سواروں کے ساتھ، اگلی چوٹی کے اختتام پر، گراس گلوکنر پر کونٹاڈور کے ذریعہ ایک بار پھر آؤٹ ڈسٹنس کیا گیا۔ وہ ڈیڑھ منٹ سے زیادہ وقت ہار کر دن میں چھٹے نمبر پر رہے۔ دوسرے سواروں کی طرف توجہ ہٹانے کا مطلب تھا کہ وہ اصل میں مجموعی طور پر پانچویں نمبر پر چلا گیا، حالانکہ وہ کونٹاڈور پر ساڑھے تین منٹ نیچے تھا، اس وقت کے وقفے کو دوبارہ حاصل کرنے کا امکان نہیں تھا۔ کروزیگر اگلے دن مونٹی زونکولن میں ختم ہونے والے اسٹیج پر بری طرح ناکام ہو گیا۔ وہ دن میں 16 ویں نمبر پر تھا، اسٹیج جیتنے والے ایگور اینٹن سے ساڑھے تین منٹ ہار گیا، لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ دو سے تین منٹ کے درمیان ریس کے دوسرے ٹاپ رائیڈرز سے ہار گیا۔ اس کے نتیجے میں وہ مجموعی طور پر نویں نمبر پر گر گئے۔ اس نے اگلے دن گارڈیکیا پر نویں مقام کے ساتھ ایک پوزیشن حاصل کی، لیکن پھر ریس کے دوسرے سرکردہ سواروں سے وقت کھو دیا۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ سوار ہیوبرٹ ڈوپونٹ اسٹینڈنگ میں کروزیگر سے اوپر اپنی پوزیشن سے گر گیا۔ کروزیگر نیوگل پر چڑھنے کے ٹائم ٹرائل میں چھٹے نمبر پر رہے، لیکن چونکہ چڑھائی نسبتا کم تھی، اس لیے ٹاپ رائیڈرز کے درمیان وقت کا فرق کم تھا، اور اس کے نتیجے میں وہ مجموعی طور پر آٹھویں نمبر پر رہے۔ ٹیم نے مرحلہ 19 میں اپنی ایک مرحلے کی جیت حاصل کی۔ ٹیرالونگو، شاید کروزیگر کے ٹاپ سپورٹ رائڈر، نے ماکوگناگا میں اختتام سے ہی سب سے اوپر والے گروپ سے حملہ کیا۔ جب دوسرے سواروں نے اس سے رابطہ قائم کرنے کی کوشش کی لیکن کبھی بھی پورے راستے تک نہیں پہنچ سکے، کونٹاڈور نے آسانی سے دوڑ کے اگلے حصے تک اپنا راستہ بنا لیا اور کئی لمحات تک ٹیرالونگو کے ساتھ سواری کی۔ انہوں نے چند الفاظ شیئر کیے، اور کونٹاڈور نے تجربہ کار اطالوی کی پیٹھ پر تھپتھپایا کیونکہ اس نے اسے خود اسٹیج جیتنے کی ترغیب دی۔ تیرالونگو نے ایسا کیا، جو ان کے 12 سالہ کیریئر کی پہلی ریس جیت تھی۔ کونٹاڈور، جس نے آستانہ کے ساتھ پچھلے تین سیزنز میں سواری کی تھی، نے ترالونگو کو ایک دوست اور ایک قابل قدر سپورٹ رائیڈر کے طور پر یاد کیا، اور اسپینارڈ کی طرف سے کی گئی ان کی تمام محنت کے لیے ان کا شکریہ ادا کرنے کے لیے کچھ کرنا چاہتا تھا۔ کروزیگر کے لیے بھی یہ دن اچھا رہا، کیونکہ اس دن ان کی آٹھویں پوزیشن نے انہیں مجموعی طور پر ساتویں نمبر پر پہنچا دیا۔ کروزیگر میلان میں اسٹیج 21 ٹائم ٹرائل میں صرف 16 ویں نمبر پر تھے، جو ان کے لیے ناقص کارکردگی تھی۔ لیکن چونکہ جوس روجانو، وہ شخص جو مجموعی طور پر اس سے براہ راست آگے تھا، ایک بہت ہی کمتر ٹائم ٹرائلسٹ (دن میں 46 واں) ہے، کروزیگر مجموعی طور پر چھٹے مقام پر گیرو کو ختم کرنے کے لیے اس سے آگے بڑھ گیا۔ اگرچہ وہ پوڈیم پر ختم کرنے کے اپنے مقصد سے کم ہو گیا تھا، اس کے باوجود کروزیگر نے اپنے پالمارس میں ایک اور گرینڈ ٹور ٹاپ ٹین اور بہترین نوجوان سوار کی جرسی شامل کی۔ اسکواڈ ٹروفیو فاسٹ ٹیم کے فاتحین کے طور پر بھی ختم ہوا، روایتی ٹیم کی درجہ بندی جہاں ٹیم کے ٹاپ تین سواروں کے اوقات ہر روز شامل کیے جاتے ہیں۔ انہوں نے اس سے بھی بہتر دس منٹ مکمل کیے۔ ٹور ڈی فرانس ونوکوروف نے ٹور ڈی فرانس میں آستانہ اسکواڈ کی قیادت کی۔ 2011 میں داخل ہوتے ہوئے، انہوں نے سوچا تھا کہ یہ ایک فعال مدمقابل کے طور پر ان کا آخری سیزن ہے، اور اس سال کے لیے ان کا بنیادی مقصد ٹور کے دوران کسی وقت پیلے رنگ کی جرسی پہننا تھا۔ صرف تجربہ کار قازق کی حمایت میں سواری کرتے ہوئے اسکواڈ میں کروزیگر کے شامل ہونے سے اس کے پیلے رنگ کے تعاقب کو تقویت ملی۔ پیرس نائس اسٹیج کے فاتح ڈی گریگوریو اور ٹیرالونگو کو بھی اسکواڈ میں شامل کیا گیا۔ اسکواڈ نے اسٹیج 2 ٹیم ٹائم ٹرائل میں 22 ٹیموں میں سے نویں نمبر پر آکر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ نتیجہ نے ونوکوروف کو ریس کی برتری سے 32 سیکنڈ کے فاصلے پر 27 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ ونوکوروف نے مور-ڈی-بریٹن پر اسٹیج 4 میں تیسرا مقام حاصل کیا، جو ریس کے فرنٹ پر ایک ساتھ ختم کرنے والے صرف دس سواروں میں سے ایک تھا۔ اس نتیجے کے ساتھ وہ چھ درجے چڑھ کر 18 ویں نمبر پر پہنچ گئے۔ سپر بیسے کے 8 ویں مرحلے میں، ونوکوروف اور جوان انتونیو فلیچا نے ایک حملہ کیا جس نے پیلے رنگ کی جرسی لینے کے لیے واضح بولی لگائی۔ ریس لیڈر تھور ہوشوڈ سے 32 سیکنڈ پہلے دن کا آغاز کرتے ہوئے، ونوکوروف نے فلیچا اور آخری مرحلے کے فاتح روئی کوسٹا کے علاوہ صبح کے بریک وے کے باقی تمام ممبروں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اس نے سڑک پر دوسری پوزیشن حاصل کی، کافی وقت کا وقفہ رکھتے ہوئے کہ وہ ریس کی قیادت کر سکے، یہاں تک کہ وہ ختم شدہ فرنٹ پیلوٹن سے دوبارہ جذب ہو گیا اور اس گروپ کے پچھلے حصے میں ختم ہوا۔ تاہم نتیجہ ونوکوروف کو 11 ویں نمبر پر لے گیا۔ اگلے دن ٹیم کی قسمت نے ڈرامائی موڑ لیا۔ اسی دن جب بریک وے سوار فلیچا اور جانی ہوگرلینڈ کو ریس کے سامنے ایک کار نے سائیڈ وائپ کیا، ونوکوروف جورجن وان ڈین بروک، اینڈریاس کلوڈن، اور ڈیوڈ زیبرسکی کے ساتھ گر کر تباہ ہو گئے، یہ سب بالآخر اپنی چوٹوں کی وجہ سے ریس چھوڑ گئے۔ ونوکوروف کی چوٹیں فوری طور پر کافی واضح طور پر سنگین تھیں-وہ اس سڑک پر واپس نہیں چل سکے جہاں سے وہ گرے تھے، انہیں ڈی گریگوریو اور گریوکو کے ہاتھوں پکڑنے کی ضرورت تھی۔ انکشاف ہوا کہ اس کی دائیں بازو کی ہڈی ٹوٹی ہوئی ہے۔ فوفونوف بھی گر کر تباہ ہو گیا، جس نے ونوکوروف کے بالکل پیچھے اپنی پوزیشن سے جو کچھ ہوا اس کا مشاہدہ کیا۔ انہوں نے بیان کیا کہ دوڑ انتہائی تیز تھی، اور سڑک گیلی تھی، ہوشود اور ایک سوار کے ساتھ بائیں ہاتھ کے منحنی خطوط کے ارد گرد ایک لکیر لینے کے نتیجے میں پیچھے والے لوگ اسے بہت زیادہ وسیع پیمانے پر لے گئے اور سڑک سے گر گئے۔ ونوکوروف کے حوالے سے کہا گیا کہ "میں نے ٹور ڈی فرانس پر اس طرح کے ڈرامائی اختتام کی کبھی توقع نہیں کی تھی" اور کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ ٹیم اسٹیج جیت کے لیے لڑے گی۔ اگلے دن اوریلاک میں اس کی سرجری ہوئی، جس میں چوٹ کے لیے طے شدہ بحالی کے وقت نے اسے بقیہ سیزن کے لیے خارج کر دیا، اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ اس سے ممکنہ طور پر اس کا پیشہ ورانہ کیریئر ختم ہو جائے گا۔ ایک ہفتے بعد، ونوکوروف نے دوسری بار کھیل سے ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ بحالی کے پہلے چار ہفتوں کے توقع سے بہتر ہونے کے بعد، ونوکوروف نے اعلان کیا کہ وہ ریٹائر ہونے سے پہلے گیرو دی لومبارڈیا کی سواری کریں گے۔ بعد میں یہ منصوبہ بدل گیا، اس کے بجائے اسے کرونو ڈیس نیشنز کی سواری کروانی پڑی، کیونکہ پہاڑی کلاسک کے مقابلے میں انفرادی ٹائم ٹرائل میں کریش ہونے کا خطرہ کم تھا۔ ستمبر میں، ونوکوروف مکمل طور پر ریٹائرمنٹ سے باہر آئے اور اعلان کیا کہ وہ 2012 میں ایک فعال سوار کے طور پر واپس آئیں گے۔ ریس سے باہر ہونے پر ونوکوروف کی امیدوں کے باوجود کہ اسکواڈ لڑائی جاری رکھے گا، انہوں نے ٹور کے بقیہ حصے میں کوئی قابل ذکر نتائج حاصل نہیں کیے۔ گریوکو اور فوفونوف نے 16 اور 17 کے مراحل میں بریک وے سے ٹاپ ٹین اسٹیج پلیسنگ حاصل کی، لیکن دونوں دن جیتنے کے قریب نہیں آئے، بالترتیب دسویں اور چھٹے نمبر پر رہے اور دونوں دن فاتح کے وقت سے ایک منٹ سے زیادہ دور رہے۔ ویٹکس نے ٹور کو ختم کرنے کے لیے چیمپس الیسیس مرحلے پر آٹھواں مقام حاصل کیا۔ فائنل مجموعی طور پر اسکواڈ کا بہترین پوزیشن والا سوار 39 ویں نمبر پر ڈی گریگوریو تھا، جو ٹور فاتح کیڈل ایونز کے وقت سے ایک گھنٹہ 22 منٹ دور تھا۔ ویلٹا اے ہسپانوی کاشیچکن، جو اس سے قبل 2007 کے ٹور ڈی فرانس میں مثبت ڈوپنگ ٹیسٹ کے بعد معطل ہونے سے پہلے آستانہ کے لیے سواری کر چکے تھے، اگست کے آغاز سے مؤثر ٹیم میں منتقل ہو گئے۔ ٹیم کے ساتھ ان کی پہلی ریس ویلٹا اے ایسپینا تھی، جہاں انہیں اسکواڈ لیڈر کے طور پر سواری کرنی تھی۔ انہوں نے ٹاپ فائیو میں جگہ بنانے کی امید ظاہر کی۔ آستانہ نے ویلٹا میں اپنی سب سے مضبوط ٹیم ٹائم ٹرائل کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور 22 ٹیموں میں سے چوتھے نمبر پر رہے۔ کیسرلوسکی نے سواری کے بعد تبصرہ کیا کہ ٹیم چوتھی پوزیشن اور اسٹیج کے فاتحین کے لیے چھوٹے وقت کے وقفے سے بہت خوش ہے۔ گیسپیروٹو کے مراحل 2 اور 3 میں اونچی پوزیشن تھی، لیکن وہ خاص طور پر جیتنے کے قریب بھی نہیں آیا، فیلڈ سپرنٹ میں ساتواں اور پھر بیک ٹو بیک دنوں میں نویں سے ایک منٹ نیچے رہا۔ اگلے دن سیرا نیواڈا میں ویلٹا کی پہلی چوٹی کی اختتامی تقریب میں، کیسیاکوف نے اسٹیج فاتح سے 11 سیکنڈ پہلے 29 سواروں کی برتری والے پیلوٹن میں ختم کیا، جس سے وہ مجموعی طور پر ساتویں نمبر پر پہنچ گئے۔ دوسری طرف، کاشیچکن نے دوسرے سے آخری بڑے گروپ میں 18 منٹ اور سنگین مجموعی تنازعہ کا کوئی موقع گنوا کر ختم کیا۔ کیسیاکوف اگلے دن والڈیپیناس ڈی جین چڑھنے پر دسویں نمبر پر آکر چھٹے نمبر پر پہنچ گئے۔ مشکل مراحل پر دو مزید دسویں مقامات کے بعد، کیسیاکوف کی پوزیشن بہتر ہو کر مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر آ گئی، جس نے 9 ویں مرحلے پر وہ پوزیشن حاصل کی۔ اس نے مرحلہ 11 کے بعد پانچویں نمبر پر قبضہ کر لیا، مرحلہ 10 انفرادی ٹائم ٹرائل میں تھوڑا سا پھسل گیا، پھر بھی اسے "ویلٹا اے ایسپینا کی بڑی حیرت" کے طور پر بیان کیا گیا۔ 11 مراحل کے بعد، کاشیچکن ریس لیڈر سے تقریبا ڈیڑھ گھنٹے پیچھے، 107 ویں نمبر پر تھا۔ ٹیم منیجر مارٹینیلی نے کہا کہ کسی خاص فائنل پوزیشننگ کے لیے کیسیاکوف پر کوئی دباؤ نہیں ڈالا جائے گا۔ اسپورٹنگ ڈائریکٹر ایدر مہمت نے کاشیچکن کے ساتھ ٹیم کی عدم اطمینان کا اظہار کیا جس میں عوامی طور پر اعلی پوزیشن کی توقع کی گئی تھی جب کہ ظاہر ہے کہ اس کے پاس اسے حاصل کرنے کے لیے فارم نہیں تھا۔ کیسیاکوف 12 ویں مرحلے کے بعد اپنی اعلی ترین مجموعی پوزیشن پر پہنچ گئے، اور ریس لیڈر سے صرف نو سیکنڈ پیچھے مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر رہے۔ آخر کار کیسیاکوف نے اسٹیج 14 پر کریک کیا، لا فیراپونا پر رفتار سے 21 ویں دو منٹ کو ختم کیا۔ تاہم، میدان کے زیادہ تر حصے پر ان کے ہاتھ میں اتنا وقت تھا کہ وہ مجموعی طور پر صرف چھٹے نمبر پر چلے گئے۔ کیسیاکوف اگلے مرحلے میں بری طرح ٹوٹ گیا، تقریبا 22 منٹ ہار گیا اور مجموعی طور پر 26 ویں نمبر پر گر گیا۔ اس کے بعد کیسرلوسکی ٹیم کے ٹاپ مجموعی سوار بن گئے۔ انہوں نے اسٹیج 18 پر نویں نمبر پر نوجا میں جگہ بنائی، جو ایک بریک وے کا حصہ تھا جس نے ریس کے ٹاپ رائیڈرز کے خلاف سات منٹ سے زیادہ وقت لیا۔ اس نتیجے نے انہیں مجموعی طور پر 16 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ انہوں نے ویلوٹا کو 18 ویں میں آستانہ کے بہترین سوار کے طور پر ختم کیا۔ کیسیاکوف کی آخری پوزیشن 34 ویں اور کاشیچکن 89 ویں تھی۔ سیزن کی فتوحات فوٹ نوٹ حوالہ جات 2011 روڈ سائیکلنگ سیزن بذریعہ ٹیم آستانہ قازقستان ٹیم 2011 قازقستانی کھیل میں