Arctech Helsinki Shipyard
آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ فن لینڈ کی ایک جہاز سازی کمپنی تھی جس نے بنیادی طور پر آرکٹک حالات کے لیے آئس بریکرز اور دیگر برف سے چلنے والے جہازوں پر توجہ مرکوز کی۔ 2011 اور 2019 کے درمیان، آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ نے فن لینڈ کے ہیلسنکی میں ہیتلاہتی شپ یارڈ میں کل 10 برف توڑنے والے جہاز (یارڈ نمبر 506 سے 515) بنائے۔ اپنے روسی مالک کے خلاف معاشی پابندیوں کی وجہ سے، کمپنی کو فن لینڈ میں اپنے جہاز سازی کے کاروبار کو ایک جانشین کمپنی، ہیلسنکی شپ یارڈ میں منتقل کرنے پر مجبور ہونا پڑا، جسے بعد میں ایک نجی روسی مالک کو فروخت کر دیا گیا۔ آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کو ایس ٹی ایکس فن لینڈ، جو ایس ٹی ایکس یورپ کا ذیلی ادارہ ہے، اور روسی سرکاری ملکیت والی یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن (یو ایس سی) کے درمیان مشترکہ منصوبے کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ نئی جہاز سازی کمپنی نے 1 اپریل 2011 کو ہیتلٹی شپ یارڈ میں اپنی کارروائیاں شروع کیں۔ 28 اکتوبر 2013 کو یہ اطلاع ملی کہ یو ایس سی ایس ٹی ایکس یورپ سے بقیہ حصص خریدنے جا رہا ہے اور کمپنی کا واحد مالک بننے جا رہا ہے۔ فروخت کو 30 دسمبر 2014 کو حتمی شکل دی گئی تھی اور یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن 2015 کے آغاز سے آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کی واحد مالک رہی ہے۔ یوکرین میں بدامنی میں روس کے ملوث ہونے کے جواب میں یورپی یونین اور امریکہ کی طرف سے لگائی گئی معاشی پابندیوں کی وجہ سے روسی ملکیت کچھ مسائل کا باعث بنی ہے۔ اگست 2014 میں، نورڈک میں مقیم بینک نورڈیا نے اعلان کیا کہ وہ ریاستہائے متحدہ کی طرف سے عائد کردہ مالی پابندیوں کی وجہ سے آرکٹک کے کھاتوں کو ختم کر دے گا، جس سے شپ یارڈ کو دوسرے بینک میں منتقل ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ 2018 کے اوائل میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن پابندیوں کو روکنے کے لیے آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کے لیے ایک نئے اکثریتی مالک کی تلاش کر رہی ہے۔ فن لینڈ کا شپ یارڈ، جسے 2016 سے کوئی نیا آرڈر موصول نہیں ہوا تھا، روسی مالک کے لیے ایک معاشی بوجھ بن گیا تھا جس میں 156 ملین یورو کا مجموعی نقصان 2011-2015 میں ہوا تھا جس کے بعد کمپنی نے اپنی معاشی صورتحال کی اطلاع دینا بند کر دی تھی۔ ابتدائی طور پر، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ کروشین انویسٹمنٹ کارپوریشن کیرماس گروپ آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کا 55 فیصد حصہ خریدے گا جس میں یو ایس سی اقلیتی شیئر ہولڈر کے طور پر باقی رہے گا۔ تاہم، ستمبر 2018 میں یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن کے صدر، الیکسی رخمانوف نے کہا کہ کمپنی اس کے بجائے تین فریقوں کے ساتھ پورے شپ یارڈ کی فروخت پر بات چیت کر رہی ہے: ناروے کی کمپنیوں کا ایک گروپ، ایک نامعلوم روسی تاجر، اور کیرماس گروپ جس نے پہلے جزوی ملکیت سے انکار کر دیا تھا۔ اکتوبر 2018 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ شپ یارڈ نیوسکی شپ یارڈ کے مالکان کو فروخت کیا جائے گا اور نقد رقم کے علاوہ، اس فروخت میں نجی ملکیت والے سینٹ پیٹرزبرگ میں واقع شپ یارڈ کو سرکاری ملکیت والی یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن کو منتقل کرنا شامل ہوگا۔ اگرچہ ابتدائی معاہدہ آخری لمحات میں مبینہ طور پر روسی حکام سے منظوری نہ ملنے کی وجہ سے ختم ہو گیا، لیکن آخر کار روسی حکومت نے اپریل 2019 میں اس فروخت کی اجازت دے دی۔ 15 مئی 2019 کو آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ نے باضابطہ طور پر مہینے کے آخر تک فن لینڈ میں جہاز سازی کی سرگرمیوں کی ملکیت میں تبدیلی کا اعلان کیا۔ لین دین کی تیاری میں، ہیلسنکی شپ یارڈ اوی نامی ایک نئی جہاز سازی کمپنی قائم کی جائے گی جو ہیتلاہتی شپ یارڈ کے اثاثوں اور کارروائیوں کو سنبھالے گی۔ اس کے بعد اسے الگاڈور ہولڈنگز کو فروخت کر دیا جائے گا، جو کہ رشت بگاؤتدینوف جا ولادیمیر کاسیانکو کی ملکیت والی ایک نجی روسی کمپنی ہے جبکہ آرکٹک، جو یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن کے ذیلی ادارے کے طور پر رہے گا، روس میں نیوسکی شپ یارڈ کے شیئر ہولڈر کی حیثیت سے جہاز سازی کی کارروائیاں جاری رکھے گا۔ سابق نائب روسی ٹرانسپورٹ وزیر اور فیڈرل ایجنسی آف میری ٹائم اینڈ ریور ٹرانسپورٹیشن کے سابق سربراہ وکٹر اولرسکی کو نئی کمپنی کے بورڈ کا چیئرمین مقرر کیا گیا ہے۔ لین دین، جس میں 35 ملین یورو اور نیوسکی شپ یارڈ کی ملکیت شامل تھی، کو 20 مئی کو حتمی شکل دی گئی۔ 16 دسمبر 2010 کو آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کو اپنا پہلا آرڈر اس وقت ملا جب ایس سی ایف سخالین سے ملتے جلتے دو آئس بریکنگ پلیٹ فارم سپلائی جہازوں کے معاہدے پر سوو کام فلوٹ کے ساتھ دستخط کیے گئے، جس کی قیمت 100 ملین امریکی ڈالر فی جہاز تھی۔ وٹس بیرنگ اور الیکسی چیرکوف نامی جہاز بالترتیب دسمبر 2012 اور اپریل 2013 میں فراہم کیے گئے تھے۔ 8 دسمبر 2011 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ نے روسی وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے 76 ملین یورو کے آئس بریکنگ ملٹی پرپز ایمرجنسی اور ریسکیو جہاز کی تعمیر کے لیے، کیلنین گراڈ کے ینتر سے شپ یارڈ ینتر جے ایس سی کے ساتھ مل کر ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ نام نہاد "اوبلیک آئس بریکر" میں ایک غیر متناسب ہل ہوتا ہے جو سائیڈ وے پر کام کرتے وقت سطح کی برف میں چینل کو توڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہوتا ہے۔ ابتدائی طور پر، ہل کو ینتر میں بنایا جانا تھا اور پھر اسے باہر نکالنے کے لیے ہیلسنکی لے جایا جانا تھا، لیکن آخر میں ہل کو ہیلسنکی میں کیلنین گراڈ میں تیار کردہ بلاکس سے اسمبل کیا گیا۔ اس جہاز کو 12 دسمبر 2013 کو لانچ کیا گیا تھا اور اسے بالٹیکا کا نام دیا گیا تھا۔ سمندری آزمائشوں کے بعد، آئس بریکر کو کیلنین گراڈ لے جایا گیا جہاں اسے مالک کے حوالے کیا جانا تھا۔ تاہم، بالٹیکا کو بعد میں سینٹ پیٹرزبرگ لے جایا گیا جہاں اسے 30 دسمبر 2014 کو روزمورچ فلوٹ کے حوالے کیا گیا۔ 19 دسمبر 2012 کو، آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کو روسی وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے 18 میگاواٹ کے آئس بریکر کا آرڈر موصول ہوا جو برف کو موٹی تک توڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ نئی عمارت، تقریبا 100 ملین یورو مالیت کا پروجیکٹ 21900 ایم آئس بریکر، وائبرگ شپ یارڈ کے تعاون سے بنایا جائے گا جو روس میں اسی طرح کے دو جہاز بنا رہا تھا۔ نیا آئس بریکر، مرمینسک، مارچ 2015 میں لانچ کیا گیا تھا۔ جب کہ جہاز کو اسی سال اگست میں مالک کے حوالے کیا جانا تھا، ڈیلیوری میں دسمبر تک تاخیر ہوئی۔ 18 دسمبر کو مرمانسک کو وائبرگ شپ یارڈ لے جایا گیا جہاں اسے سال کے اختتام سے پہلے مالک کے حوالے کر دیا جائے گا۔ آئس بریکر کو 25 دسمبر 2015 کو پرچم کشائی کی تقریب کے بعد روزمورپورٹ کے حوالے کیا گیا۔ 27 نومبر 2013 کو، فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ ایجنسی نے اعلان کیا کہ آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ نے فن لینڈ کی سرکاری ملکیت والے اگلے آئس بریکر کے لیے ٹینڈر جیت لیا ہے اور 123 ملین یورو کے جہاز کے حتمی آرڈر پر سال کے اختتام سے پہلے دستخط کیے جائیں گے۔ تاہم، 29 نومبر کو فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ ایجنسی نے شپ یارڈ کی طرف سے پیش کردہ ضمانتوں کے مسائل کا حوالہ دیتے ہوئے معاہدہ منسوخ کر دیا۔ 22 جنوری 2014 کو آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ نے ٹینڈر کے عمل کا دوسرا دور جیتا اور 14 فروری کو حتمی معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ 19 میگاواٹ کا یہ جہاز، فن لینڈ کا جھنڈا اڑانے والا اب تک کا سب سے طاقتور آئس بریکر، مائع قدرتی گیس (ایل این جی) پر چلنے والے دوہری ایندھن والے انجنوں سے چلائے گا اور اسے مسلسل حرکت میں برف کو توڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اکیر آرکٹک کے اکیر اے آر سی 130 تصور پر مبنی یہ جہاز ابتدائی طور پر 2016 کے موسم سرما کے دوران ڈیلیوری کے لیے شیڈول کیا گیا تھا۔ 11 دسمبر 2015 کو نئے آئس بریکر کا نام پولارس رکھا گیا۔ اسے 3 جنوری 2016 کو ڈھکے ہوئے ڈرائی ڈاک سے باہر اور آؤٹ فیٹنگ کوے میں اتارا گیا اور 28 ستمبر کو ڈیلیور کیا گیا۔ 21 اپریل 2014 کو، سووکم فلوٹ نے آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ سے آئس بریکنگ پلیٹ فارم سپلائی جہاز کا آرڈر دیا۔ 100 ملین یورو کا یہ جہاز، جو ابتدائی طور پر جون 2016 میں پہنچایا جانا تھا، 2012 اور 2013 میں فراہم کیے گئے اسی طرح کے دو جہازوں کی مزید ترقی ہوگی۔ اگرچہ پروپلشن پاور اور آئس بریکنگ کی صلاحیت یکساں رہے گی، لیکن مرکزی انجنوں کی تعداد چار سے بڑھا کر چھ کر دی گئی اور جہاز میں مون پول لگا دیا جائے گا۔ یہ جہاز سخالین انرجی انویسٹمنٹ کمپنی (ایس ای آئی سی) کو چارٹر کیا جائے گا۔ اسٹیل کی پیداوار وائبرگ شپ یارڈ میں شروع ہوئی، جو 26 نومبر 2014 کو جہاز کے لیے ہل بلاکس تیار کرے گی۔ جہاز کا کیل، جنناڈی نیولسکوئے، 17 دسمبر 2015 کو رکھا گیا تھا۔ 30 جون کو جہاز کو باہر نکالا گیا تاکہ اگلے جہاز کی کیل بچھانے کے لیے جگہ بنائی جا سکے۔ یہ جہاز 3 مارچ 2017 کو مقررہ وقت سے تھوڑا پیچھے پہنچا دیا گیا تھا۔ 7 جولائی 2014 کو فن لینڈ کے اخبار ترون سنومت نے اطلاع دی کہ آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کو سوو کام فلوٹ کے لیے تین آئس بریکنگ اسٹینڈ بائی جہازوں کی تعمیر کا اعزاز دیا گیا ہے۔ شپ یارڈ نے 11 اگست 2014 کو اپنی پریس ریلیز میں تین جہازوں کے لیے 380 ملین امریکی ڈالر کے آرڈر کی تصدیق کی، جو ابتدائی طور پر ستمبر 2016 اور مارچ 2017 کے درمیان ڈیلیوری کے لیے شیڈول تھے۔ اپریل میں آرڈر کیے گئے پلیٹ فارم سپلائی جہاز کی طرح، اسٹینڈ بائی جہازوں کو سخالین انرجی انویسٹمنٹ کمپنی (ایس ای آئی سی) کو چارٹر کیا جائے گا اور سخالین-2 فیلڈ میں اسٹینڈ بائی، ریسکیو اور آئل اسپیل رسپانس ڈیوٹی کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اسٹیپن ماکاروف، فیڈور اشاکوف، اور ییوجینی پریماکوف (ابتدائی طور پر میخائل لازاریف) جہازوں میں 98 افراد کے لیے رہائش ہوگی اور یہ برف میں آزادانہ طور پر کام کرنے کے قابل ہوں گے۔ پہلے اسٹینڈ بائی جہاز کا کیل 4 فروری 2016 کو پہلے سے آرڈر کیے گئے پلیٹ فارم سپلائی جہاز کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ کچھ بلاکس کلائیپیڈا، لتھوانیا میں جمع کیے گئے تھے۔ پہلا جہاز، اسٹیپن ماکاروف، نومبر 2016 میں نکالا گیا تھا اور 15 جون 2017 کو پہنچایا گیا تھا۔ اس کے بعد 27 اکتوبر 2017 کو فیڈور اشاکوف نے اس کا تعاقب کیا۔ تیسرا جہاز، ییوجینی پریماکوف، سال کے اختتام سے پہلے پہنچایا جانا تھا لیکن جنوری 2018 تک شپ یارڈ سے باہر نہیں نکلا۔ 2016 کے اوائل میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ یونانی جہاز کے مالک ڈائناکام نے آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ سے نامعلوم قیمت پر ایک کنڈینسیٹ کیریئر کا آرڈر دیا ہے۔ آرک 7 آئس کلاس ٹینکر کو جزیرہ نما یامل میں قدرتی گیس کے کھیتوں سے گیس کنڈینسیٹ لے جانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اگرچہ شپ یارڈ ابتدائی طور پر معاہدے کی تصدیق کرنے سے گریزاں تھا، لیکن ٹینکر کو جون 2016 میں آرکٹک کی اقتصادی ترقی سے متعلق کانفرنس میں آرکٹک کے سی ای او ایسکو مستامکی کی پیش کش میں شامل کیا گیا تھا۔ پریزنٹیشن مواد کے مطابق، ڈبل ایکٹنگ ٹینکر لمبا اور برف توڑنے کے قابل ہوگا۔ جہاز کا اگلا حصہ کروشیا کے بروڈوٹروگر شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ کیل بچھانے کی تقریب، جو ہل اسمبلی کے آغاز کی نشاندہی کرتی ہے، 27 جولائی کو ہیلسنکی میں منعقد ہوئی۔ جہاز کا کمان سیکشن، جس کا نام یوری کوچیو تھا، 16 جولائی 2018 کو لانچ کیا گیا تھا اور اگست میں ہیلسنکی پہنچا تھا۔ کی بیم کے ساتھ، ٹینکر ہیلسنکی شپ یارڈ کے پینامیکس سائز کے خشک گودی پر بنایا گیا اب تک کا سب سے چوڑا جہاز ہے۔ مئی 2019 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ یہ جہاز ملکیت کی تبدیلی سے پہلے آرکٹک ہیلسنکی شپ یارڈ کی طرف سے بنایا گیا آخری جہاز ہوگا۔ یوری کوچیو کو اگست 2019 میں پہنچایا گیا تھا۔ جہازوں کی فہرست حوالہ جات فن لینڈ کی جہاز سازی کمپنیاں ہیلسنکی یونائیٹڈ شپ بلڈنگ کارپوریشن میں مقیم فن لینڈ کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں بند کر دیں