August 1926 Air Union Blériot 155 crash
اگست 1926 کا ایئر یونین بلیریوٹ 155 حادثہ 18 اگست 1926 کو ہرسٹ، کینٹ میں اس وقت پیش آیا جب ایئر یونین کا بلیریوٹ 155 ایف-اے آئی ای بی خراب موسم میں زبردستی لینڈنگ کرنے کی کوشش کے دوران ایک گودام سے ٹکرا کر گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں دو مسافر ہلاک ہو گئے اور ایک دن بعد پائلٹ کی موت ہو گئی۔ طیارہ حادثے کا طیارہ بلیریوٹ 155 رجسٹریشن ایف-اے آئی ای بی ولبر رائٹ، سی/این 2 تھا۔ یہ طیارہ 27 جون 1926 کو ایئر یونین میں رجسٹرڈ ہوا تھا، اور حادثے کے وقت 47 1⁄2 گھنٹے کے لیے اڑایا گیا تھا۔ حادثہ 18 اگست 1926 کو طیارہ لی بورجٹ ہوائی اڈہ، پیرس سے مقامی وقت کے مطابق شام (12:30 GMT) کروئڈن ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہوا۔ جہاز میں پائلٹ اور اس کا میکینک اور 13 مسافر سوار تھے۔ 1: 56 بجے جی ایم ٹی پر، سینٹ انگلیورٹ کو ایک ریڈیو رپورٹ دی گئی کہ طیارہ برک پلیج پر ساحل عبور کر رہا ہے۔ انگلش چینل کو عبور کرنا کم مرئیت کے حالات میں کیا گیا تھا، جس میں تیز بوندا باندی ہوتی تھی۔ دوپہر 1 بج کر 15 منٹ جی ایم ٹی پر لمپین میں اطلاع شدہ موسمی حالات مسلسل بارش اور دھند، مرئیت، کلاؤڈ بیس سے کم تھے۔ پچھلے 20 منٹ میں مرئیت آدھی ہو گئی تھی۔ بتایا گیا کہ جب طیارہ انگریزی ساحل کو عبور کر رہا تھا تو انجن فیل ہو گیا۔ دوپہر 2.30 بجے جی ایم ٹی پر، پائلٹ نے لمپین ہوائی اڈے کے کچھ مغرب میں کالج فارم، ہرسٹ، ایلڈنگٹن کے ایک بڑے میدان میں زبردستی لینڈنگ کرنے کی کوشش کی۔ طیارہ ایک گودام کی چھت سے ٹکرا گیا اور پھر زمین پر گرنے سے پہلے تین ڈھیر سے ٹکرا گیا۔ کسان اور دو فارم ہینڈز کی کمی محسوس ہوئی۔ حادثے میں 13 مسافروں میں سے دو ہلاک ہو گئے۔ عملے کے دونوں ارکان اور دیگر گیارہ مسافر زخمی ہوئے۔ پائلٹ شدید زخمی ہو گیا، اور 19 اگست کو ہسپتال میں اس کی موت ہو گئی۔ کسان اور کھیت والوں نے زخمی افراد کو تباہ شدہ طیارے سے بچایا۔ دو مسافر ملبے سے باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے لیکن دیگر 11 مسافر زیادہ شدید زخمی ہو گئے۔ انہیں حادثے میں آگے پھینک دیا گیا تھا، ایک خاتون کو فوسیلج کے کنارے سے مجبور کیا گیا تھا۔ مقامی ڈاکٹر نے جائے وقوعہ سے زخمیوں کو نکالنے میں مدد کی۔ رکاوٹوں کو عارضی سٹریچر کے طور پر بہتر بنایا گیا اور زخمیوں کو اس وقت تک گودام میں لے جایا گیا جب تک کہ ایشفورڈ، ہائیتھ اور لمپین سے ایمبولینس نہیں پہنچیں۔ انہیں فوکسٹون کے ہسپتال لے جایا گیا۔ زخمیوں میں سے کئی کو متعدد فریکچر کا سامنا کرنا پڑا۔ مسافروں کی موت کی تحقیقات 19 اگست کو کالج فارم میں کی گئی۔ اس بات کا ثبوت دیا گیا کہ پرواز سے پہلے طیارے کا معائنہ کیا گیا تھا، اور یہ سند کہ یہ اڑنے کے لیے موزوں ہے، بیورو ویریٹاس کی طرف سے جاری کی گئی تھی۔ یہ طیارہ تین انجنوں پر اڑنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ دونوں مسافروں کی موت کی وجہ ان کے پھیپھڑوں میں پھٹنا تھا۔ دونوں مقدمات میں حادثاتی موت کا فیصلہ دیا گیا۔ پائلٹ کی موت کی تفتیش 26 اگست کو فوکسٹون میں ہوئی۔ مسافروں کی موت کی تفتیش میں دیے گئے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ پائلٹ تجربہ کار تھا، جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران فرانسیسی فوج کے ساتھ اپنے فلائنگ کیریئر کا آغاز کیا تھا۔ وہ تین سال سے ایئر یونین میں ملازمت کر رہے تھے۔ حادثاتی موت کا فیصلہ واپس کر دیا گیا۔ جانی نقصانات بھی دیکھیں اکتوبر 1926 ایئر یونین بلیریوٹ 155 حادثے کے حوالہ جات 1926 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات کینٹ ایئر لائنر میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات اور پرواز میں ساختی ناکامی کی وجہ سے ہونے والے واقعات بورو آف ایشفورڈ 1926 برطانیہ میں ہوائی جہاز کے حادثات اور واقعات اگست 1926 کے واقعات