Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe
کیمین ڈی فر ڈی لا ماٹاپڈیا ایٹ ڈو گالف (انگریزی میں، ماٹاپڈیا اور گلف ریلوے) ایک مختصر لائن ریلوے تھی جو مشرقی کیوبیک میں 1998-2008 سے چلتی تھی۔ ہولڈنگ کمپنی کیوبیک ریلوے کارپوریشن (کیو آر سی) کی ملکیت، سی ایف ایم جی نے مغرب میں ریویر-ڈو-لوپ سے مشرق میں ماتاپڈیا کے ساتھ ساتھ مونٹ جولی سے متانے کی بندرگاہ تک مال بردار خدمات انجام دیں۔ 1998 کا قیام کیمین ڈی فر ڈی لا ماٹاپڈیا ایٹ ڈو گالف 19 جنوری 1998 کو کیو آر سی کے ذیلی ادارے کے طور پر قائم کیا گیا تھا تاکہ مونٹ جولی اور ماٹاپڈیا کے درمیان سابق کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) مونٹ جولی سب ڈویژن (یہ سابقہ بین نوآبادیاتی ریلوے مین لائن ہے) کے مشرقی نصف حصے کو چلایا جا سکے۔ سی ایف ایم جی کے اس پہلے اوتار میں درج ذیل اسپرس اور/یا کنکشن تھے: مونٹ-جولی-سی ایف ایم جی سی این کے ساتھ منسلک تھا جس نے مونٹ جولی سب ڈویژن کے مغربی نصف حصے کو ریویر-ڈو-لوپ اور سینٹ آندرے جنکشن کے ساتھ ساتھ میٹانے سب ڈویژن کو بھی چلانا جاری رکھا۔ ماٹاپڈیا-سی ایف ایم جی بہن کمپنی کیمین ڈی فر بائی ڈیس چیلورس (سی بی سی) سے منسلک ہے جس نے ماٹاپڈیا سے گیسپی تک شمال مشرق کی لائن کو چلایا۔ سی ایف ایم جی کیوبک اور نیو برنزوک (دریائے ریسٹگوچے پر) کے درمیان بین الصوبائی سرحد پر بہن کمپنی نیو برنزوک ایسٹ کوسٹ ریلوے (این بی ای سی) سے بھی جڑا ہوا ہے جس نے سابقہ سی این مین لائن کو جنوب مشرق میں مونکٹن تک جاری رکھا۔ 14 فروری 1999 کو، کیو آر سی نے سی این سے مونٹ جولی اور ریویر ڈو لوپ کے درمیان مونٹ جولی سب ڈویژن کے ساتھ ساتھ مونٹ جولی اور متانے کے درمیان متانے سب ڈویژن خریدا۔ ماتانے کی بندرگاہ پر، سی ایف ایم جی نے ریل کار فیری سروس سے بائی کومو سے منسلک کیا جسے کیو آر سی نے بھی سی این سے خریدا تھا اور اسے ایک علیحدہ ذیلی کمپنی کے طور پر چلایا جاتا تھا جسے کمپگنی ڈی گیسشن ڈی ماتانے (کوجیما) کہا جاتا تھا۔ سی ایف ایم جی نے بعد میں تقریبا مغرب میں رویر-ڈو-لوپ سے سینٹ آندرے جنکشن تک سی این پر دوڑنے کے حقوق حاصل کیے جہاں یہ ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا سے مونٹریال، کیوبیک تک سی این مین لائن سے منسلک ہوا۔ 2007 میں کیو آر سی نے اپنا کیمین ڈی فر بائی ڈیس چیلورس سی بی سی ماتحت ادارہ سوسائٹی ڈی کیمین ڈی فر ڈی لا گیسپیسی (ایس سی ایف جی) کو فروخت کر دیا سوائے ماٹاپڈیا میں وائی کے مشرق میں کاسکیپیڈیا سب ڈویژن کے ایک حصے کے۔ لائن کے اس حصے اور وائی کی ملکیت سی ایف ایم جی کو منتقل کر دی گئی۔ 2008 انفراسٹرکچر پروگرام 1 فروری 2008 کو، کیوبیک ریلوے کارپوریشن نے حکومت کینیڈا اور حکومت کیوبیک کے ساتھ 14.6 ملین ڈالر کے لیے ریویئر-ڈو-لوپ سے ماٹاپڈیا کے ساتھ ساتھ مونٹ-جولی سے ماٹانے کے درمیان ریلوے لائنوں پر انفراسٹرکچر کی بہتری کے لیے مالی اعانت کا معاہدہ کیا۔ یہ اعلان وفاقی وزیر ٹرانسپورٹ لارنس کینن، اور ڈپٹی پریمیئر اور صوبائی وزیر برائے میونسپل امور نتھالی نارمنڈو کے ساتھ ساتھ گیسپیسی-ایلس-ڈی-لا-میڈلین کے علاقائی وزیر، اور قدرتی وسائل اور جنگلی حیات کے صوبائی وزیر کلاڈ بیچرڈ کے ساتھ ساتھ باس سینٹ-لورینٹ کے علاقائی وزیر نے کیا۔ اس میں کیوبیک ریلوے کارپوریشن سے 5 ملین ڈالر کی اضافی فنڈنگ کے ساتھ پانچ سال کی مدت میں حکومت کی دو سطحوں کی طرف سے 9.7 ملین ڈالر (وفاقی حکومت کی طرف سے 5.8 ملین ڈالر، صوبائی حکومت کی طرف سے 3.8 ملین ڈالر) کی مشترکہ سرمایہ کاری نظر آئے گی۔ اس فنڈنگ کا مقصد ٹریک اور پل کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا تھا تاکہ سی ایف ایم جی کو بھاری مال بردار ریلوے کاریں لے جانے کی اجازت دی جا سکے۔ یہ پیش گوئی کی گئی تھی کہ یہ سرمایہ کاری ریلوے کے صارفین کے لیے 75 ملین ڈالر کی اضافی اسپن آف سرمایہ کاری کا باعث بنے گی جو بنیادی طور پر لکڑی کی مصنوعات، کاغذ، گودا، پارٹیکل بورڈ، لوہے یا ایلومینیم پر مرکوز ہیں۔ 2008 میں سی این کو فروخت 3 نومبر 2008 کو سی این نے اعلان کیا کہ وہ نیو برنزوک ایسٹ کوسٹ ریلوے (این بی ای سی) اور اس کی بہن کمپنیوں کیمین ڈی فر ڈی لا میٹاپڈیا ایٹ ڈو گالف (سی ایف ایم جی)، کمپگنی ڈی گیسشن ڈی ماتانے (سی او جی ای ایم اے)، اور اوٹاوا سنٹرل ریلوے (او سی آر آر) کو کیوبیک ریلوے کارپوریشن سے 49.8 ملین ڈالر (سی اے ڈی) میں خرید رہا ہے۔ سی این نے کہا کہ اس نے حاصل کردہ لائنوں کی کارروائیوں میں بہت کم تبدیلی لانے کا منصوبہ بنایا ہے، حالانکہ ریلوے نے کہا ہے کہ وہ اپنے حاصل کردہ ٹریک کو اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ انجنوں کو نئی موٹو پاور سے تبدیل کرنے کے لیے سرمایہ لگانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ حوالہ جات کیوبیک ریلوے ریل ٹرانسپورٹ کیمبلٹن میں، نیو برنزوک ریل ٹرانسپورٹ گیسپیسی-ایلس-ڈی-لا-میڈلین ریل ٹرانسپورٹ میں باس-سینٹ-لورینٹ میں