Grenville Anderson
گرین ویل اینڈرسن (26 نومبر 1951-31 مئی 2004) آسٹریلیائی آٹو ریسنگ ڈرائیور تھا، جسے آسٹریلیائی سیڈان ریسنگ کی علامتوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ وہ آسٹریلیائی اسپیڈ وے کی تاریخ میں پہلے ڈرائیور تھے جنہوں نے چار آسٹریلیائی سپر سیڈن چیمپئن شپ جیتیں۔ اینڈرسن نے اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز 1957 میں پرانے سرفرس پیراڈائز اسپیڈوے میں واکس ہال ویلوکس سے کیا اور مسلسل ایکس یو-1 تورانا کی طرف ترقی کی۔ 1975 میں اینڈرسن کے والد نے بل مان سے ایک اسٹروکر موٹر خریدی اور نیو ساؤتھ ویلز اور کوئینز لینڈ میں جیت کے ساتھ ہی کامیابی حاصل کر لی۔ این ایس ڈبلیو نارتھ کوسٹ کے تاجر پیٹر کروک نے ایکس یو-1 خریدا اور اینڈرسن کو ڈرائیور کے طور پر رکھا۔ اس امتزاج نے رولی پارک میں 1976 کا آسٹریلیائی ٹائٹل جیتا، ایک سال بعد تسمانیا میں چوتھے نمبر پر رہا جبکہ گولبرن میں این ایس ڈبلیو ٹائٹل بھی جیتا اور نیو کیسل، ارلا، لیسمور میں فیچرز حاصل کیے اور Toowoomba.Anderson نے 1978 میں پرتھ کے کلیرمونٹ اسپیڈوے میں اپنا دوسرا آسٹریلیائی ٹائٹل جیتا اور 1979 میں ٹووومبا میں دوسرا مقام حاصل کرتے ہوئے شمالی علاقہ کے باگوٹ پارک میں 1980 کے ٹائٹل کا دعوی کیا۔ اینڈرسن نے 1981 میں نیو کیسل میں اپنے ٹائٹل کا دفاع کرتے ہوئے اپنا تورانا رول کیا اور 1982 میں اینڈرسن نے اپنے ریسنگ کے وعدوں کو کم کیا، دوسری کار کو کروک اسٹیبل سے باہر نکال کر بروکلین میں آسٹریلیائی چیمپئن شپ میں دوسری پوزیشن پر پہنچا دیا جس طرح سے سیڈان ریسنگ آسٹریلیا میں تبدیل ہو رہی تھی اور 1989 میں اینڈرسن کو اسپیڈ وے پر واپس آنے میں آٹھ طویل سال لگے۔ نیرنگ میں مرے کے ریس پارٹس کے کار کے مالک مرے گیگ کے ساتھ ایک اور کامیاب شراکت قائم ہونے کے کچھ ہی عرصے بعد۔ شیورلیٹ کیمارو کی جگہ ایک سی جے رے برن چیسیس نے لے لی جسے نک گرڈلیسٹون نے ہولڈن کموڈور باڈی اور مان انجن کے ساتھ بنایا تھا۔ کار تیز تھی اور اس نے برسبین، لیسمور، نیو کیسل اور کینبرا میں ٹریک ریکارڈ قائم کیے جس کا اختتام تسمانیا کے لیٹروب میں 1993 کی آسٹریلوی چیمپئن شپ اور ایسٹ کوسٹ گرینڈ نیشنل جیتنے میں ہوا۔ وہ 31 مئی 2004 کو اس وقت کے آرچر فیلڈ اسپیڈوے، جو اب برسبین انٹرنیشنل اسپیڈوے ہے، پر لگ بھگ 11 سال قبل 8 مئی 1993 کو لگنے والی چوٹوں کے نتیجے میں انتقال کر گئے۔ اینڈرسن، جو 1993/94 آسٹریلیائی چیمپئن شپ کے لیے پریکٹس میں گرم گودوں میں دوڑ رہے تھے جس کے لیے وہ دفاعی چیمپئن تھے اور اپنا پانچواں ٹائٹل جیتنے کے لیے پسندیدہ تھے، 1 اور 2 موڑ کے درمیان کنکریٹ کی دیوار پر چڑھ گئے، اور تقریبا 30 میٹر تک دیوار کے اوپری حصے پر سوار ہوئے۔ جیسے ہی دیوار گڑھوں میں ختم ہوئی اس کی کار دائیں ہاتھ کی طرف پلٹ گئی اور ڈرائیور کی طرف کنکریٹ کی برقرار رکھنے والی دیوار سے ٹکرا گئی اور اس کا سر دیوار سے ٹکرا گیا۔ گرین ویل نے اس وقت استعمال ہونے والے ریسنگ ہیلمٹ کے روایتی انداز کے بجائے موٹوکراس طرز کے ہیلمٹ کے استعمال کو ترجیح دی۔ 2007 میں، اینڈرسن آسٹریلیائی اسپیڈ وے ہال آف فیم میں شامل ہونے والے پہلے دس افراد میں سے ایک تھے۔ آسٹریلیائی سپر سیڈن ٹائٹل آسٹریلیائی ٹائٹل پوڈیم پر ختم نہ ہونے میں ایک دہائی سے زیادہ وقت گزارنے کے بعد، ایڈیلیڈ کے اسپیڈ وے پارک میں 1991/92 ٹائٹل میں اینڈرسن میدان کی کلاس تھے، زیادہ تر لوگوں کا خیال تھا کہ فائنل میں صرف پریشانی ہی انہیں اپنا چوتھا قومی تاج جیتنے سے روک سکتی ہے۔ کار کی پریشانی نے اسے فائنل کے آدھے راستے سے باہر کر دیا جسے بالآخر جنوبی آسٹریلیائی چیمپیئن اور مقامی اسپیڈ وے پارک ہاٹ شاٹ بریڈ اسکاچر نے جیت لیا۔ اینڈرسن نے اگلے سال لیٹروب، تسمانیا میں اپنی چوتھی آسٹریلوی چیمپئن شپ جیت کر اپنی ایڈیلیڈ کی ناکامی کی تلافی کی۔ ایڈیلیڈ، جنوبی آسٹریلیا میں رولی پارک اسپیڈوے میں 1975/76 میں فاتح پرتھ، مغربی آسٹریلیا میں کلیرمونٹ اسپیڈوے میں 1977/78 میں فاتح، ٹووومبا، کوئینز لینڈ میں چارلٹن ریس وے پر 1978/79 میں دوسرا، ڈارون، ناردرن ٹیریٹری کے باگوٹ پارک میں 1979/80 میں فاتح، لیٹروب، تسمانیا میں لیٹروب اسپیڈوے میں 1992/93 میں فاتح، گرین ول اینڈرسن ایسٹ کوسٹ گرینڈ نیشنل 2010 کی فاتح-تانیا اسمتھ نے ڈینی اسمتھ کی بنائی ہوئی راکٹ ریس کار 2011-ڈیرن کین نے ایان بوئچر کے زیر اہتمام ڈومینیٹر ریس کار 2023-میٹ پاسکو کو چلایا۔ حوالہ جات بیرونی روابط گرین ویل اینڈرسن-1951 کی پیدائشوں میں خراج تحسین پیش کیا گیا 2004 کی اموات نیو انگلینڈ (نیو ساؤتھ ویلز) سے تعلق رکھنے والے لوگ ریسنگ ڈرائیورز پلیس آف برتھ لاپتہ