Folkestone Harbour
فوکسٹون ہاربر انگلینڈ کے کینٹ میں فوکسٹون قصبے کی مرکزی بندرگاہ ہے۔ 1541 میں، انگلینڈ کا بادشاہ ہنری ہشتم فرانسیسیوں کے خلاف جنگ کرنے والا تھا۔ فوکسٹون کو سامان اور فوجیوں کے لیے جہاز رانی کی بندرگاہ کے طور پر استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا۔ اس نے ایک ماسٹر ٹک اور ماسٹر کیپٹن آف سینڈ گیٹ کو نئی بندرگاہ کے لیے جگہ تلاش کرنے کے لیے بھیجا۔ منصوبے بنائے گئے لیکن ان پر عمل درآمد نہیں ہوا۔ 2 مئی 1542 کو بادشاہ فوکسٹون آیا لیکن پھر 6 مئی کو ڈوور کی طرف روانہ ہوا۔ فوکسٹون ہاربر منصوبہ ترک کر دیا گیا۔ 1703 میں، ایک شدید طوفان نے شنگل بیچ پر ماہی گیری کی کشتیوں میں سے ایک کو بہہ لیا اور بہت سی دوسری کشتیوں کو نقصان پہنچایا۔ اس کے علاوہ کئی گھروں کی بنیادیں بھی تباہ ہو گئیں کیونکہ ساحل سمندر لے جایا گیا تھا۔ رومنی مارش کے ایک انجینئر نے مقامی ماہی گیر کو مشورہ دیا کہ لکڑی/پتھر کی تین جیٹیوں کی تعمیر سے چٹان (پیرش چرچ کے نیچے) کی حفاظت ہوگی۔ اس کام پر ماہی گیروں کو 600 پاؤنڈ کی لاگت آئی۔ لیکن 1724 میں ایک طوفان میں، تین جیٹیوں کو منہدم کر دیا گیا اور 1,100 پاؤنڈ تک کا نقصان ہوا۔ 1790 میں، ایڈورڈ ہیسٹڈ نے نوٹ کیا، 8-10 'لاگر بوٹس' (ہیرنگ اور میکریل ماہی گیری کے لیے استعمال ہوتی ہیں)، اس کے علاوہ 30 چھوٹی ماہی گیری کی کشتیاں (پلیس، سول، وائٹنگ، سکیٹ، اور دیگر کو پکڑنا) 200-300 مردوں اور لڑکوں تک ملازم تھیں۔ اس کے بعد اس مچھلی کو لندن کے بازاروں میں لے جایا گیا۔ یہ ماہی گیری کی ایک چھوٹی سی جماعت بنی رہی جس کے ساتھ ایک سمندری محاذ تھا جو مسلسل طوفانوں سے متاثر ہوتا تھا اور تجاوزات کی وجہ سے کشتیوں کو اترنا مشکل ہو جاتا تھا۔ اور جانی نقصان، کشتیاں اور ماہی گیروں کی رہائش کو پہنچنے والا نقصان ایک مستقل خطرہ تھا۔ 19 ویں صدی کی ترقی 1804 میں، ارل آف ریڈنور نے پتھر کی بندرگاہ کی تعمیر کے لیے پارلیمنٹ میں درخواست دائر کی تھی۔ 1807 میں، ایک گھاٹ اور بندرگاہ کی تعمیر کے لیے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ منظور کیا گیا، جسے تھامس ٹیلفورڈ نے 1809 میں تعمیر کیا تھا۔ 1810 میں، مقامی ریت کے پتھر کی نئی بندرگاہ مکمل ہو گئی۔ 1820 تک، بندرگاہ کا ایک علاقہ بند کر دیا گیا تھا۔ فوکسٹون کی تجارت اور آبادی میں قدرے اضافہ ہوا لیکن پینٹ ندی کی ریت اور گاد کی وجہ سے ترقی میں اب بھی رکاوٹ پیدا ہوئی۔ فوکسٹون ہاربر کمپنی نے گاد کو ہٹانے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی لیکن بہت کم کامیابی حاصل کی۔ 1842 میں کمپنی دیوالیہ ہو گئی اور حکومت نے کالعدم بندرگاہ کو فروخت کے لیے پیش کر دیا۔ اسے ساؤتھ ایسٹرن ریلوے (ایس ای آر) نے خریدا تھا، جو اس وقت لندن سے ڈوور ریلوے لائن بنا رہا تھا، اور بھاپ کے پیکٹ واٹر وچ کے کامیاب تجربے کے بعد جون 1843 سے بولوگنے کے لیے فیری سروس کا اڈہ تھا۔ جارج ٹرنبل 1844 میں ہارن گھاٹ کی تعمیر کے ذمہ دار تھے۔ بندرگاہ کی کھدائی، اور اس تک ریل کے راستے کی تعمیر، تقریبا فورا شروع ہو گئی، اور یہ قصبہ جلد ہی بولوگنے جانے والے براعظمی ٹریفک کے لیے ایس ای آر کا اہم پیکٹ اسٹیشن بن گیا۔ 1849 میں، بندرگاہ کو 49,000 مسافروں نے استعمال کیا تھا، اور اس سال کھولے گئے فوکسٹون ہاربر ریلوے اسٹیشن کے ذریعے اس کی خدمت کی جا رہی تھی۔ 1860 میں یہ کشتی تعمیر کی گئی اور 2 اگست 1862 کو مچھلی کا ایک نیا بازار کھولا گیا۔ 19 ویں صدی کے دوران، بندرگاہ کوئلہ، لکڑی اور برف درآمد کر رہی تھی، جسے اندرونی بندرگاہ میں اتارا جا رہا تھا۔ چاک (چونا جلانے کے لیے) برآمد کیا جا رہا تھا۔ اس برآمدی/درآمدی تجارت میں بہت سے جہاز فوکسٹون میں رجسٹرڈ تھے۔ صدی کے آخر میں گھاٹ کو اسٹیمرز کے لیے برتھ کے ساتھ ایک پناہ گاہ بنانے کے لیے بڑھایا گیا۔ گھاٹ کے موجودہ سرے سے ایک ڈھیر دار اسٹیجنگ تعمیر کی گئی تھی جس سے گاد کو ہٹانے کے لیے پکڑنے کا کام کیا جا سکتا تھا۔ سخت چٹان کو برابر کرنے کے لیے غوطہ خور گھنٹیوں کا استعمال کیا گیا، اور پھر بنیادوں کی تعمیر کے لیے 20 ٹن وزن کے پورٹ لینڈ سیمنٹ بلاکس کا استعمال کیا گیا۔ کم پانی کی لکیر کے اوپر گرینائٹ کے چہرے استعمال کیے گئے تھے۔ جیسے ہی ہر سیکشن مکمل ہوا اسٹیجنگ کو ہٹا دیا گیا اور اگلے سیکشن کے لیے دوبارہ تعینات کر دیا گیا۔ 20 ویں صدی پہلی جنگ عظیم کے دوران، بندرگاہ فرانس اور مغربی محاذ کی طرف جانے والے برطانوی فوجیوں کے لیے ایک بہت بڑا جہاز رانی کا مقام بن گیا۔ یہ ریکارڈ کیا گیا کہ 10,463,834 فوجی میل بیگ کو سنبھالا گیا تھا۔ بندرگاہ نے 120,000 جنگی پناہ گزینوں کو بھی سنبھالا۔ 1920 کی دہائی میں، بحری جہازوں کی جگہ بھاپ والے جہازوں نے لے لی تھی، جو بیرونی بندرگاہ کا استعمال کر رہے تھے۔ اس کے بعد اندرونی بندرگاہ کو چھوٹے نجی دستوں نے استعمال کرنا شروع کر دیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، بندرگاہ کو شہری کشتیوں کے استعمال کے لیے بند کر دیا گیا اور 44,000 اہلکاروں نے ڈنکرک انخلاء کے دوران بندرگاہ کا استعمال کیا، جس سے لندن جانے والی 80 ٹرینیں بھر گئیں۔ 1945 میں کارگو خدمات بندرگاہ پر واپس آئیں اور کشتیاں کیلیس اور بیلجیم چلی گئیں۔ یکم اگست 1946 کو ایس ایس آٹو کیریئر نے بولوگنے تک کاریں لے جانا شروع کیا۔ جولائی 1947 میں موسم سرما کے وقفے کے بعد فوکسٹون-بولوگنے سروس دوبارہ شروع ہوئی۔ 67, 000 سے زیادہ مسافروں نے اس سروس کا استعمال کیا تھا۔ 1960 میں، یہ خدمات بہت مقبول تھیں اور 800,000 سے زیادہ مسافروں، 438 کاروں اور 276 لاریوں یا تجارتی گاڑیوں کو لے جا رہی تھیں۔ 1971-2 میں، دو نئے جہازوں، ہینگسٹ اور ہارسا کے لیے ایک رول آن/رول آف ریمپ بنایا گیا تھا۔ 1972 تک، فوکسٹون سے بولوگنے، کیلیس اور آسٹینڈ خدمات مسافروں، 913,160 کاروں، 5,633 تجارتی گاڑیوں اور 31,594 مال بردار گاڑیوں (لاریوں اور ٹرکوں) تک لے جا رہی تھیں۔ اکیسویں صدی 2001 میں تمام فیری خدمات بند ہو گئیں۔ اس دوران ماہی گیری کی صنعت مختلف تبدیلیوں سے گزر رہی تھی اور 2002 تک ماہی گیری کی صنعت میں صرف دس کشتیاں (تیس آدمیوں کے ساتھ) ملازم تھیں۔ 2010 میں آرکیٹیکٹ سر ٹیری فیرل اینڈ پارٹنرز سے بندرگاہ اور سمندری محاذ کی ترقی کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا گیا تھا، اور 2013 کے موسم گرما میں خاکہ سازی کی اجازت دی گئی تھی۔ بے کار اور خستہ حال عمارتوں کی صفائی 2014/15 میں ہوئی، اور بندرگاہ کے بازو پر پتھر کا کام اور اصل اسٹیل کا کام احتیاط سے بحال کیا گیا ہے تاکہ اس علاقے کو 2015 کے موسم گرما سے عوام کے لیے ایک نئے گھاٹ اور سیر گاہ کے طور پر کھولا جا سکے۔ سابقہ فیئر گراؤنڈ سائٹ کا زیادہ تر حصہ کار پارکنگ اور عارضی تفریحی استعمال کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے جبکہ باقی ترقی کے لیے تیاریاں جاری ہیں۔ ریممبرنس لائن ایسوسی ایشن کی طرف سے ایک منصوبہ تیار کیا گیا تھا جو بندرگاہ ریلوے اور اس کے اسٹیشن کو ایک بڑے ورثے/سیاحتی آپریشن کے طور پر برقرار رکھنے اور دونوں عالمی جنگوں میں فوکسٹون ہاربر برانچ کی اہمیت کو دیکھتے ہوئے 'لیونگ فار وار' میوزیم پر مبنی ہے جو اتحادی اور دولت مشترکہ کے ممالک کے لیے اہم ہے۔ ہاربر ریلوے اسٹیشن، جو 2000 سے باقاعدہ ٹرینوں کے ذریعہ غیر استعمال شدہ ہے، فطرت کی زد میں آگیا ہے، اور ریل ریگولیٹر کے دفتر نے 2014 کے موسم گرما میں برانچ لائن کی مستقل بندش کی تصدیق کی۔ گیلری حوالہ جات کتب خانہ بیرونی روابط ڈوور اور فوکسٹون لوکلز (فورم) فوکسٹون بندرگاہیں اور انگلینڈ میں کینٹ سی سائیڈ ریزورٹس کی بندرگاہیں انگریزی چینل سنک بندرگاہوں کی بندرگاہیں کینٹ فرانس-برطانیہ کی سرحدی گزرگاہوں میں آباد ساحلی مقامات