Anglona (clipper)
شونر اینگلونا پہلا امریکی افیون کلپر تھا۔ اس نے 1840 کی دہائی میں چینی ساحلی تجارت میں سفر کیا، اور لنٹن جزیرے کے ارد گرد شونر ایریل کے ساتھ ایک مشہور ریس کی۔ تعمیراتی اینگلونا نیو یارک پائلٹ کشتی کی قسم کا ایک فلش ڈیکڈ آگے اور پیچھے والا شونر تھا۔ چینی ساحلی تجارت میں افیون کلپر آر بی فوربس چین میں کلپر اور ساحلی خدمات کے لیے تیز رفتار سکوونرز میں دلچسپی رکھتی تھی۔ پہلا کلپر جو فوربس نے چین کو بھیجا، گلاب، 1841 کے جولائی کے سمندری طوفان میں قائم ہوا۔ فوربس نے اینگلونا کو براؤن اینڈ بیل کے نیویارک یارڈ میں رسل اینڈ کمپنی کے لیے ہانگ کانگ، مکاؤ اور وامپوا کے درمیان ڈسپیچ بوٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدا۔ 1840 کی دہائی میں چین کو بھیجے گئے دیگر امریکی پائلٹ بوٹ ماڈلز میں زیفر اور سپیک شامل تھے، جو نیویارک ماڈل پر بھی بنائے گئے تھے۔ شانگھائی کے غیر ملکی تجارت کے لیے کھلنے کے فورا بعد، بوسٹن کی تین پائلٹ کشتیاں بھیجی گئیں: 90 ٹن گولڈن گیٹ، 90 ٹن سائرن، اور 75 ٹن ڈینیئل ویبسٹر، جو دریائے یانگسی میں پائلٹ کشتیوں کے طور پر کام کرتی تھیں۔ خریداری کے دو ہفتوں کے اندر، اینگلونا کیپٹن ٹرنر کی قیادت میں چین کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 61 دنوں میں کیپ ہارن اور 95 دنوں میں جاوا ہیڈ پہنچی۔ رسل اینڈ کمپنی نے اینگلونا کو نئی معاہدہ بندرگاہوں کے کھلنے تک دریائے کینٹن پر خدمت میں رکھا، اس وقت اسے ساحلی تجارت میں ڈال دیا گیا تھا۔ کیپٹن ٹرنر نے زیادہ دیر تک سرو نہیں کی، کیونکہ وہ اچانک جیب کے دوران مین بوم کی زد میں آ کر ڈوب گئے۔ 1843 میں اینگلونا کیپٹن کی کمان میں تھا۔ ایبٹ اور کیپٹن۔ ایڈمسن ؛ 1844 میں وہ کیپٹن میک فارلن کے ماتحت تھی۔ 20 ستمبر 1841 کو، اینگلونا مکاؤ سے چاول کا 108 ٹن کارگو لے کر ہانگ کانگ سے مشرقی ساحل کے لیے روانہ ہوئی۔ 2 دسمبر کو، وہ مکاؤ سے 108 ٹن افیون یا سپیسی کا کارگو لے کر ہانگ کانگ سے نموا کے لیے روانہ ہوئی۔ روز کے ڈیزائنر ایریل لی کے ساتھ لنٹن جزیرے کے ارد گرد دوڑ، یہ جاننا چاہتا تھا کہ فوربس اس کے بجائے کلپر شونر کے لیے اس کے پاس کیوں نہیں آیا، اور فوربس کو اس کے ایک شونر میں آدھی دلچسپی لینے پر راضی کر لیا اگر وہ انگلونا کو شکست دے سکتا ہے۔ ایریل، ایک نیا 92 ٹن کا شونر جسے اسپراگ اینڈ جیمز نے میڈفورڈ، ایم اے میں بنایا تھا، 1841 میں بوسٹن ہاربر کے لیوس وارف سے 30 ٹن کی شونر یاٹ بریز کے خلاف مقدمے کی سماعت کے لیے نکالا گیا تھا، جسے فوربس کے لیے ڈینیل سی بیکن اور ولیم ایچ بورڈ مین نے بنایا تھا۔ لی کافی گھٹیا تھا اور اس نے فوربس کو بتایا کہ اگر وہ ایریل کو اتنی سختی سے چلا سکتا ہے کہ اسے الٹ دے، تو وہ "اسے فٹ بال کے لیے اپنا سر دے دے گا"۔ فوربس ایسا کرنے میں کامیاب رہا۔ ہوا تازہ ہو چکی تھی اور تیز لہروں سے چل رہی تھی۔ اس نے دوسری چٹان لینے کا مشورہ دیا تھا، لیکن اس کے ساتھیوں نے اسے یقین دلایا کہ جیسے ہی وہ بندرگاہ کے قریب پہنچیں گے ہوا سست ہو جائے گی۔ ساؤنڈ پوائنٹ بیکن سے دور قیام میں، ایریل لانگ آئلینڈ کی طرف جانے سے پہلے ہی لیٹ گئی، اور سات فاتھم پانی میں ڈوب گئی۔ جب ایریل کو دوبارہ فلوٹ کیا گیا تو لی نے رگ کو کم کرنے پر رضامندی ظاہر کی، اور فوربس کی تجویز کے مطابق مستول کو کاٹ دیا۔ اس کے بعد ایریل کو کیپٹن کے ماتحت چین بھیج دیا گیا۔ غریب، انجیر کے لیے 80 دن کا راستہ بنا رہا ہے۔ ایریل اور اینگلونا کے درمیان دوڑ تقریبا 40 میل کی تھی، لنٹن کے آس پاس مکاؤ روڈز سے اور پیچھے، $1,000 کے حصص کے لیے اور فوربس کا معاہدہ کہ اگر وہ جیت جاتی ہے تو ایریل میں آدھا سود لے گی۔ ایریل کے اتلی ڈرافٹ کی وجہ سے اینگلونا ہوا کی طرف بہت زیادہ مضبوط سفر کر رہا تھا، اور اس نے جزیرے کو گول کرنے تک برتری حاصل کی۔ اس وقت، ایریل نے ایک بڑا اڑنے والا مربع سیل اور ٹاپ سیل قائم کیا۔ اینگلونا کے پاس ہوا کے نیچے دوڑنے کے لیے بیلوننگ سیل نہیں تھے، اور اسے 17 منٹ سے شکست ہوئی۔ کلپر جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات آن لائن پڑھنا چینی افیون کی تجارت میں اینگلونا کی تفصیل، فرانسیسی میں افیون کلپر انفرادی سیلنگ جہاز ایج آف سیل ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز نیویارک (ریاست) 1840 کے جہازوں میں بنائے گئے