New Lester Colliery
نیو لیسٹر کولیری ایک کوئلے کی کان تھی جو مانچسٹر کول فیلڈ پر 19 ویں صدی کے دوسرے نصف سے 20 ویں صدی کے پہلے نصف تک ٹائلڈسلی میں، پھر انگلینڈ کے لنکاشائر کی تاریخی کاؤنٹی میں کام کر رہی تھی۔ یہ جیمز روسکو کی ملکیت تھی اور لٹل ہلٹن کی سڑک پر مورٹ لین کے مشرق کی طرف تقریبا 1865 میں دو شافٹ ڈوب گئے تھے جہاں روسکو نے پیل ہال اور نیو واٹر گیٹ کے گڑھے ڈوبے تھے۔ شروع میں کوئلے کی کان کنی کو ریلوے سے نہیں جوڑا گیا تھا اور کوئلے کو گھوڑوں اور گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے منتقل کرنا پڑتا تھا جب تک کہ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1874 میں لٹل ہلٹن منرل برانچ لائن نہیں بنائی۔ لٹل ہلٹن کان 1888 میں پیل ہال سائڈنگز پر لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کے مانچسٹر سے ساؤتھپورٹ لائن سے منسلک تھی اور نیو لیسٹر کے لیے بنائی گئی ایک نجی لائن تھی۔ جیمز روسکو اینڈ سنز 1892 میں تشکیل دی گئی تھی جو 1938 تک کام کرتی رہی جب پیل کولیریز نے اقتدار سنبھالا۔ نیو لیسٹر کے شافٹ کو 1890 کی دہائی کے اوائل میں آرلی کان تک رسائی کے لیے گہرا کیا گیا تھا جہاں 'آرلی سلیک'، صنعتی استعمال کے لیے ناقص معیار کا کوئلہ نکالا گیا تھا۔ کولری نے یارڈ کان سے کوئلہ بھی حاصل کیا جسے یہاں ڈینر مین، فور فٹ، کینل، پلاڈر اور تھری کوارٹر مائنز کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1939 میں کوئلے کی کان کنی میں زیر زمین 499 افراد اور سطح پر کام کرنے والے 169 افراد اور تین سال بعد زیر زمین 15 افراد اور سطح پر 13 افراد کو ملازمت دی گئی۔ 1947 تک کولری کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ان کوئلے کے کام کرنے والے علاقوں کو کھول دیا گیا تھا۔ لوکوموٹوز روسکو کی کمپنی نے 1884 میں ہنسلٹ انجن کمپنی سے چھ جوڑے والا سیڈل ٹینک لارڈ کینین خریدا۔ 1900 میں ایک اور ہنسلٹ سیڈل ٹینک، میری، 1907 میں کنگ ایڈورڈ VII اور 1914 میں کنگ جارج V کو ہنسلٹس سے خریدا گیا۔ وہ مانچسٹر شپ کینال کمپنی کے انجنوں سے مشابہت رکھتے تھے اور تیز منحنی خطوط پر بات چیت کر سکتے تھے۔ ایسٹلی اور ٹائلڈسلی میں کوئلے کی کان کنی کی اصطلاحات کی لغت کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات {{سٹائل-nt|size = 13 پی ایکس کتابچہ انگلینڈ میں لنکاشائر میں زیر زمین کانوں میں کوئلے کی کانیں ٹائلڈسلی