Gotha–Leinefelde railway
گوتھا-لینفیلڈ ریلوے جرمنی کی ریاست تھورنگیا میں گوتھا اور لینفیلڈ کو جوڑتی ہے۔ اس کا افتتاح 1870 میں تھورنگین ریلوے کمپنی نے کیا تھا۔ یہ لائن تقریبا 67.1 کلومیٹر لمبی ہے۔ علاقائی ایکسپریس لائن 612 خدمات گوٹنگن اور کیمنیٹز اور زوکاؤ کے درمیان لائن پر ہر دو گھنٹے کام کرتی ہیں۔ ایرفرٹر بھن ہر دو گھنٹے بعد ریجنیو شٹل ڈیزل ملٹی پل یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے خدمات انجام دیتا ہے۔ رننگ ٹائم 40 منٹ (ریجنل-ایکسپریس) اور 65 منٹ (ایرفرٹر بھن) ہر طرف ہے۔ اس طرح یہ جینا، ویمار اور ایرفرٹ سے ہینوور تک تیز ترین رابطے کا حصہ ہے۔ تاریخ پہلے سے ہی 1840 کی دہائی میں فرینکفرٹ سے باویریا کے راستے تھورنگیا تک ریلوے کی تجاویز زیر بحث تھیں۔ جب ہنوویرین سدرن ریلوے (ہنوورشین سڈبن، ہنوور-گوٹنگن-کاسل، 1854 میں کھولی گئی) اور ویررا ریلوے (ویرابہن، آئزنچ-مییننگن-کوبرگ، 1859 میں کھولی گئی) کی تعمیر شروع ہوئی تو ان لائنوں سے مولہاؤسن تک رابطہ قائم کرنے کا منصوبہ بنایا گیا۔ گوٹنگن سے لینفیلڈ تک لائن کو ہیلی-کاسل لائن (نورڈہاؤسن-لینفیلڈ-آرنشاؤسن-فریڈ لینڈ-گوٹنگن، 1867 میں کھولا گیا) کے عارضی مغربی سرے کے ساتھ مشترکہ کیا گیا تھا۔ تاہم، اس میں شامل ممالک (ہانوور، پروشیا، سیکس ویمر اور سیکس کوبرگ اور گوتھا) ایک طویل عرصے تک کسی صف بندی پر متفق نہیں ہو سکے، خاص طور پر جنوبی ٹرمینس (آئزنچ، گوتھا یا ایرفرٹ) متنازعہ تھا۔ آخر میں، انہوں نے گوتھا پر اتفاق کیا، جس کی وجہ سے 1868 میں تعمیر شروع ہوئی۔ 1870 میں اسے ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ ویررا ریلوے سے جڑنے کے لیے گوتھا اسٹیشن میں مشرق سے موجودہ لائن (تھورنگین ریلوے، جو 1847 میں کھولی گئی تھی) سے منسلک لائن۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ مسافروں کو اب بھی عام طور پر ایرفرٹ پہنچنے کے لیے گوتھا میں ٹرینیں تبدیل کرنی پڑتی ہیں۔ گوتھا سے جنوب تک اصل میں منصوبہ بند توسیع کبھی نہیں بنائی گئی تھی۔ تاہم دیگر شمال-جنوبی راستوں پر پیش رفت ہوئی ہے۔ 1876 میں، اس راستے کا ایک حصہ جسے بعد میں نارتھ-ساؤتھ ریلوے کے نام سے جانا جاتا ہے، فریڈ لینڈ اور بیبرا (بیبرا-گوٹنگن لائن) کے درمیان کھولا گیا، جو چھوٹا ہے اور زیادہ بوجھ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے (اس میں ویررا ریلوے کے لیے 1:50 سے زیادہ کے مقابلے میں 1:80 تک کے گریڈ ہیں)۔ 1884 کے اوائل میں، آرنشاؤسن اور فریڈ لینڈ کے درمیان لائن کو ترک کر دیا گیا تھا، تاکہ گوتھا سے گوٹنگن جانے والی ٹرینوں کو آئچنبرگ میں سمت بدلنی پڑی۔ 1880 میں لائن کا لینفیلڈ-سلبر ہاؤسن سیکشن کیننس ریلوے (کانونینبن) کا حصہ بن گیا اور اس حصے کی نقل تیار کی گئی۔ ورسائی کے معاہدے کے نتیجے میں، لینفیلڈ-سلبر ہاؤسن سیکشن کو 1919/20 میں ایک ٹریک تک کم کر دیا گیا۔ 1945 تک ریلوے لینفیلڈ-گوتھا لائن بنیادی طور پر ایرفرٹ اور ہینوور کے درمیان چند ڈی ٹرینوں (ڈی-زگین، لمبی دوری کی ایکسپریس ٹرینوں) کے ساتھ علاقائی خدمات کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ مشرقی جرمنی کے وجود کے دور میں (1945-1990) ایرفرٹ اور آئکسفیلڈ ضلع کے درمیان کوئی براہ راست خدمات نہیں تھیں۔ جرمن اتحاد کے بعد آرنشاؤسن اور آئچنبرگ کے درمیان لائن کو 1990 میں دوبارہ کھولا گیا، جس میں خدمات کاسل تک چل رہی تھیں۔ 1998 میں آئچنبرگ وکر کی تکمیل کے بعد سے، خدمات گوٹنگن تک چل رہی ہیں۔ 1993 سے 1997 تک گوتھا اسٹیشن کو بائی پاس کرتے ہوئے گوتھا اوسٹ اور ایرفرٹ کے درمیان گوتھا وکر پر براہ راست خدمات چلتی رہیں۔ گوتھا-لینفیلڈ لائن کو اب 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی جھکی ہوئی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط تھورنگیا ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1870 میں کھولی گئیں گوتھا (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے انسٹرٹ-ہینچ-کریس مولہاؤسن میں عمارتیں اور ڈھانچے آئکسفیلڈ (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے