Iran Air Flight 277
ایران ایئر فلائٹ 277 ایران ایئر کی مہر آباد بین الاقوامی ہوائی اڈے، تہران سے ارمیا، ایران کے لیے طے شدہ پرواز تھی۔ 9 جنوری، 2011 کو، پرواز کی خدمت کرنے والا بوئنگ 727 خراب موسم میں ارمیا ہوائی اڈے پر رکنے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار 105 افراد میں سے 78 ہلاک ہو گئے تھے۔ سرکاری تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ عملے کی طرف سے آئسنگ کے حالات اور انجن کے غلط انتظام کی وجہ سے ڈبل انجن میں شعلہ بھڑک گیا، اونچائی میں کمی واقع ہوئی اور زمین پر اثر پڑا۔ ایکسیڈنٹ فلائٹ 277 نے مہر آباد بین الاقوامی ہوائی اڈے، تہران سے مقامی وقت (18:15 UTC) پر منزل پر خراب موسم کی وجہ سے مقررہ وقت سے دو گھنٹے سے زیادہ دیر سے اڑان بھری تھی۔ مقامی وقت کے مطابق تقریبا 19:00 (16:00 UTC) پر، ارمیا ہوائی اڈے تک پہنچنے کے دوران، عملے نے ایک مسڈ اپروچ طریقہ کار شروع کیا اور تہران واپس جانے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ اس وقت ارمیا میں موسم خراب تھا، کم بادلوں اور برف میں مرئیت کے ساتھ۔ کچھ ہی دیر بعد پرواز سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ طیارہ ارمیا ہوائی اڈے کے جنوب مشرق کے قریب ترمانی گاؤں کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس کے کئی حصے ٹوٹ گئے۔ جہاز میں سوار 96 مسافروں اور عملے کے 9 ارکان میں سے صرف 27 زندہ بچ سکے۔ طیارہ اور عملہ حادثے میں ملوث طیارہ ایرانی رجسٹریشن EP-IRP کے ساتھ ایک ٹرائی جیٹ بوئنگ 727-286 ایڈو تھا۔ 1974 میں تیار کیے گئے اس طیارے نے 18 سال سروس سے باہر گزارے تھے۔ اسے 1984 سے 1990 تک بغداد، عراق میں محاصرے میں رکھا گیا، اور پھر 1991 سے 2002 تک ذخیرہ میں رکھا گیا۔ اس کے بعد اس کی مرمت کی گئی اور اسے سروس میں واپس کر دیا گیا۔ فلائٹ کے عملے میں کپتان فریدون دادرا، فرسٹ آفیسر محمد رضا قارا ٹپے اور فلائٹ انجینئر مورتیزا راستگر شامل تھے۔ جہاز میں سوار 105 افراد میں سے 78 ہلاک ہوئے (بشمول فلائٹ کے عملے کے) اور 27 زندہ بچ گئے، سبھی زخمی ہوئے۔ زیادہ تر متاثرین کو گردن اور ریڑھ کی ہڈی پر چوٹیں آئیں۔ حادثے کے بعد بچاؤ کی کارروائیوں میں 36 ایمبولینسوں اور 11 اسپتالوں کو استعمال کیا گیا۔ علاقے میں شدید برف باری کی وجہ سے بچاؤ کی کوششیں پیچیدہ ہو گئیں، جو مبینہ طور پر حادثے کی جگہ کے قریب تھی۔ تحقیقات ایران کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (CAA.IRI) نے حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ حادثے کے اگلے دن، فلائٹ کا کاک پٹ وائس ریکارڈر (سی وی آر) اور فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر (ایف ڈی آر) دونوں کو برآمد کیا گیا اور تجزیہ کے لیے تہران لے جایا گیا۔ 2017 میں، CAO.IRI نے اپنی حتمی حادثے کی رپورٹ شائع کی۔ اس کے تجزیے سے یہ بات سامنے آئی کہ ارمیا ہوائی اڈے کے رن وے 21 کی بلندی سے اپنا حتمی نقطہ نظر شروع کرنے کے بعد-ارمیا ہوائی اڈے کی بلندی پر ہونے کی وجہ سے-پرواز کے عملے کی طرف سے نیویگیشن کی غلطی کا مطلب یہ تھا کہ طیارہ خود کو انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم پر قائم کرنے میں ناکام رہا۔ نیچے اترتے ہوئے اور رن وے کے ساتھ کبھی بصری رابطہ نہ ہونے کی وجہ سے، عملے نے ادھر ادھر جانے کا انتخاب کیا۔ مسڈ اپروچ کا طریقہ کار عام طور پر شروع ہوا، ہوائی جہاز کے چڑھنے کے ساتھ۔ تفتیش کاروں کا خیال ہے کہ طیارے کو شدید آئسنگ کے حالات کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے ہوا کے بہاؤ میں خلل پڑا اور انجن کا زور ختم ہو گیا۔ طیارہ نیچے اترنا شروع ہوا اور ایک موڑ میں داخل ہوا جو لمحے میں 41 ڈگری کے کنارے کے زاویے تک پہنچ گیا، جس کی وجہ سے اسٹک شیکر چالو ہو گیا۔ مکمل زور کے استعمال کے باوجود، انجن نمبر۔ 1 اور 3 نیچے بھاگنے لگے۔ جیسے ہی طیارہ نیچے اترا، فلائٹ انجینئر کو یہ اعلان کرتے ہوئے سنا گیا کہ دونوں انجن ناکام ہو گئے ہیں۔ انہیں دوبارہ شروع کرنے کی بعد کی کوششیں ناکام رہیں۔ پرواز کے آخری لمحات کے دوران، فلیپس کو پیچھے ہٹا لیا گیا اور ہوا کی رفتار بتدریج کم ہوتی گئی۔ زمین کے بالکل اوپر، طیارہ 21° دائیں کنارے کے ساتھ اڑ رہا تھا۔ آخری ریکارڈ شدہ ہوا کی رفتار کی قیمت تھی۔ طیارہ سطح سمندر (ایم ایس ایل) سے اوپر کے علاقے سے ٹکرا گیا۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ حادثے کی بنیادی وجوہات شدید آئسنگ کے حالات اور فلائٹ کے عملے کے نامناسب اقدامات تھے۔ جہاز پر موجود متروک نظام، خراب موسمی حالات کے لیے موزوں سمیلیٹروں کی عدم موجودگی، معیاری آپریٹنگ طریقہ کار پر عمل کرنے میں ناکامی، اور عملے کے وسائل کے ناکافی انتظام کو معاون عوامل کے طور پر حوالہ دیا گیا۔ تجارتی طیاروں سے متعلق حادثات اور واقعات کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط CAO.IRI-حتمی حادثے کی رپورٹ (فارسی میں)-آرکائیو شدہ 2011 ایران میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ایران میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات 2011 میں بوئنگ 727 ہوا بازی کے حادثات اور واقعات جنوری 2011 میں ایران ایئر لائنر کے حادثات اور آئس ایئر لائنر کے حادثات اور انجن کی ناکامی سے ہونے والے واقعات ایئر لائنر کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی سے ہونے والے واقعات۔