Fast Flying Virginian
فاسٹ فلائنگ ورجینین (ایف ایف وی) چیساپیک اینڈ اوہائیو ریلوے کی ایک نامزد مسافر ٹرین تھی۔ ایف ایف وی کا افتتاح 11 مئی 1889 کو ہوا اور یہ 12 مئی 1968 تک جاری رہی۔ یہ سب سے طویل چلنے والی سی اینڈ او نامی مسافر ٹرین تھی۔ یہ ٹرین روزانہ کے شیڈول پر چلائی جاتی تھی، جسے جرسی سٹی، مین ہیٹن کے این جے-پین اسٹیشن سے مستقبل میں کئی سال لے جایا جاتا تھا-پنسلوانیا ریلوے ٹرین کے طور پر واشنگٹن، ڈی سی (1908 کے بعد واشنگٹن یونین اسٹیشن تک) اور، سی اینڈ او ٹرین کے طور پر، وہاں سے سنسناٹی، او ایچ (یونین ٹرمینل پر کال کرنے کے بعد 1933) تک۔ ٹرین مغرب کی طرف #3 اور مشرق کی طرف #4 کے طور پر چلتی تھی۔ ٹرین واشنگٹن ڈی سی سے آگے سی اینڈ او انجنوں کے پیچھے چلتی تھی، سب سے پہلے اسکندریہ، وی اے تک رچمنڈ، فریڈرکس برگ اور پوٹومیک سے اسکندریہ، وی اے تک ٹریک کے حقوق پر، وہاں جنوبی ریلوے (اب نورفولک سدرن کا حصہ) کے پٹریوں میں تبدیل ہو رہی تھی۔ اورنج، وی اے، سی اینڈ او ٹرینوں نے جنوبی پراپرٹی کو چھوڑ دیا جو اب اورنج اور گورڈنسویل، وی اے کے درمیان ٹرانسفر ٹریک ہے، لیکن یہ ٹریک اصل میں اورنج اور اسکندریہ ریلوے کا حصہ تھا، جو گورڈنسویل سے شارلٹس ول تک جاری رہا۔ ٹریک کا یہ حصہ سی اینڈ او کا حصہ بن گیا، جیسا کہ گورڈنسویل کے ذریعے ٹریک ہوا، جو سی اینڈ او کا حصہ بننے سے پہلے ورجینیا سنٹرل ریلوے تھا۔ اورنج کے شمال مشرق میں، اورنج اور اسکندریہ ریلوے کے کچھ حصے جنوبی کا حصہ بن گئے۔ اورنج اور شارلٹس ویل کے درمیان موجودہ نورفولک جنوبی ٹریک خانہ جنگی کے بعد بنائے گئے تھے۔ جب ایف ایف وی نیا تھا، اورنج میں سدرن پراپرٹی سے ٹرانسفر ٹریک گورڈنسویل میں ورجینیا کے فوبس سے سی اینڈ او مین لائن میں شامل ہوا، اور ان پر شارلٹس ول کی طرف بڑھا۔ شارلٹس ول میں سی اینڈ او اسٹیشن سے تقریبا ایک میل مغرب میں، سی اینڈ او ٹریک جنوبی لائن کو عبور کر گئے۔ جنوبی اسٹیشن ایک یونین اسٹیشن تھا، اور ہے، جس میں دونوں مرکزی لائنوں کے پلیٹ فارم ہیں۔ چند سی اینڈ او ٹرینیں، لیکن بظاہر ایف ایف وی نہیں، دونوں اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ شارلٹس ول سے، ایف ایف وی مغرب میں بلیو رج پہاڑوں اور نارتھ ماؤنٹین سے لے کر مغربی ورجینیا تک، نیو ریور گورج کے ساتھ ساتھ جاری رہا، اور آخر کار سنسناٹی میں اوہائیو میں دریائے اوہائیو کو عبور کرتا ہے۔ ("چیساپیک اور اوہائیو" کا "اوہائیو" دریا ہے، ریاست نہیں۔) اہم اسٹیشن اسٹاپوں میں اسکندریہ، وی اے، شارلٹس ویل، وی اے، چارلسٹن، ڈبلیو وی، ہنٹنگٹن، ڈبلیو وی، ایش لینڈ، کے وائی، اور سنسناٹی، او ایچ شامل ہیں۔ شارلٹس ویل، واشنگٹن جانے یا آنے والے تمام ٹریفک کے لیے ایک جنکشن پوائنٹ ہونے کے علاوہ، وہ جگہ بھی تھی جہاں واشنگٹن سے ایف ایف وی اور فوبس سے ٹرین کی توسیع، اور بعد میں، نیوپورٹ نیوز کو ملایا گیا تھا۔ (1953 اور 1954 کے درمیان، مشرقی ٹرمینس کو فوبس، ورجینیا سے مغرب میں نیوپورٹ نیوز اسٹیشن بھیج دیا گیا تھا۔) فوبس/نیوپورٹ نیوز-شارلوٹس ویل سیکشن کو ٹائم ٹیبل میں #43 ویسٹ باؤنڈ یا #44 ایسٹ باؤنڈ کے طور پر لیبل کیا گیا تھا۔ فاسٹ فلائنگ ورجینین بعد میں جارج واشنگٹن اور اسپورٹس مین کے ساتھ چلتی تھی، جو سی اینڈ او کی سب سے باوقار مسافر ٹرینوں میں سے ایک تھی اور شروع میں بالکل ایک باوقار ٹرین تھی۔ یہ سی اینڈ او سسٹم کی پہلی ٹرین تھی جو ڈائننگ کار کے ساتھ چلتی تھی، اور اصل پر مشتمل ایف ایف وی ملک کی پہلی ٹرینوں میں سے ایک تھی جس میں بند "ویسٹبلز" والی کاریں تھیں، جس سے کار سے کار تک محفوظ اور آسان راستہ ممکن ہوا۔ بدقسمتی سے ایف ایف وی، اور بیشتر امریکی ریلوے کے لیے، مسافر ٹرینیں وقت کے ساتھ کم مقبول ہو جاتی ہیں، کیونکہ عوام نے آٹوموبائل اور ہوائی جہاز کو قبول کیا۔ 1960 کی دہائی کے وسط تک، سی اینڈ او، دوسرے ریلوے کی طرح، مسافر ٹرینوں کو معمولی منافع بخش رکھنے کے لیے میل اور ایکسپریس پیکجوں پر انحصار کرتا تھا (جبکہ اکاؤنٹنگ قوانین کی بدولت، یہ دعوی کرنے کے قابل تھا کہ مسافر ٹرینوں نے پیسہ کھو دیا ہے)۔ 1967 میں، جب امریکی پوسٹ آفس ڈیپارٹمنٹ نے ریلوے کے ساتھ اپنے تمام میل معاہدوں کو منسوخ کر دیا، تو سی اینڈ او واقعی تمام ریلوے کی طرح مسافروں کی کارروائیوں پر پیسہ کھو رہا تھا۔ اس سے ایف ایف وی کا اختتام ہوا، جس نے 12 مئی 1968 کو اپنی آخری دوڑ بنائی۔ دراصل، اس نے امریکہ میں نجی طور پر چلنے والی مسافر خدمات کا اختتام کیا، جس کی جگہ ایمٹرک نے لی، جو ایف ایف وی کے آخری بار چلنے کے تقریبا دو سال بعد وجود میں آئی۔ میراث ایمٹرک کی تین ہفتہ وار ٹرین جسے کارڈینل (##50 اور 51) کہا جاتا ہے، شکاگو، آئی ایل کے راستے انڈینپولیس، آئی این تک جاری رہنے سے پہلے نیویارک پین اسٹیشن سے واشنگٹن ڈی سی کے راستے سنسناٹی تک ایف ایف وی کے راستے پر چلتی ہے۔ مغربی ورجینیا کے ہنٹن کے قریب 23 اکتوبر 1890 کو ایف ایف وی کے ملبے کو لوک گیت "انجن ون فورٹی تھری" میں امر کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط چیساپیک اور اوہائیو ہسٹوریکل سوسائٹی 1967 ایف ایف وی کے شیڈول کے ساتھ، 'اسٹریم لائنر شیڈولز' پر مشتمل ہے۔ 1889 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات چیساپیک اور اوہائیو ریلوے نے کینٹکی میں ریاستہائے متحدہ کی مسافر ریل نقل و حمل کی مسافر ٹرینیں نامزد کیں۔ اوہائیو میں مسافر ریل نقل و حمل ورجینیا میں مسافر ریل نقل و حمل واشنگٹن ڈی سی میں۔ مغربی ورجینیا میں مسافر ریل نقل و حمل 1968 میں ریلوے خدمات بند کر دی گئیں