Alan Charlesworth
ایئر وائس مارشل ایلن مور ہاؤس چارلس ورتھ، سی بی ای، اے ایف سی (17 ستمبر 1903-21 ستمبر 1978) رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) میں سینئر کمانڈر تھے۔ تسمانیا میں پیدا ہوئے، انہوں نے رائل ملٹری کالج، ڈنٹرون سے گریجویشن کی، اور 1925 میں فضائیہ میں منتقل ہونے سے پہلے کوئینز لینڈ میں سیکنڈ لائٹ ہارس رجمنٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ان کا زیادہ تر جنگ سے پہلے کا فلائنگ کیریئر نمبر 1 کے ساتھ گزرا۔ 1 سکواڈرن آر اے اے ایف اسٹیشن لاورٹن، وکٹوریہ میں۔ 1932 میں انہوں نے آسٹریلیا کے ارد گرد سروے پروازوں کا ایک سلسلہ شروع کیا، جس سے انہیں ایئر فورس کراس حاصل ہوا۔ چارلس ورتھ کی ابتدائی جنگی کمانڈوں میں نمبر نمبر شامل تھا۔ لاورٹن میں 2 سکواڈرن، اور مغربی آسٹریلیا میں آر اے اے ایف اسٹیشن پیئرس۔ دسمبر 1943 میں ایئر آفیسر کمانڈنگ (اے او سی) ایسٹرن ایریا مقرر ہوئے، اگلے سال انہیں عارضی ایئر کموڈور کے طور پر ترقی دی گئی اور انہوں نے ڈارون، ناردرن ٹیریٹری میں اے او سی نارتھ ویسٹرن ایریا کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ نارتھ ویسٹرن ایریا کمپین کے دوران چارلس ورتھ کے فضائی کارروائیوں پر کنٹرول کے نتیجے میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد انہیں کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ اپنے جنگی عہدے کو برقرار رکھتے ہوئے، انہوں نے 1947 سے 1949 تک نو تشکیل شدہ اسکول آف لینڈ/ایئر وارفیئر کا چارج سنبھالا، جب انہوں نے نیو ساؤتھ ویلز کے آر اے اے ایف اسٹیشن ولیم ٹاؤن کی کمان سنبھالی۔ انہیں اس سال کے آخر میں جاپان میں چیف آف اسٹاف، برٹش کامن ویلتھ اوکیوپیشن فورس کے طور پر تعینات کیا گیا، اور کوریا کی جنگ میں شامل آر اے اے ایف یونٹوں کے لیے منظم تعاون کیا گیا۔ 1951 میں آسٹریلیا واپس آکر، ان کی پرورش قائم مقام ایئر وائس مارشل کے طور پر ہوئی اور وہ اے او سی سدرن ایریا بن گئے۔ ایئر فورس سے سبکدوش ہونے سے پہلے چارلس ورتھ کی آخری تقرری 1954-55 میں لندن میں آر اے اے ایف اوورسیز ہیڈ کوارٹر کی کمانڈنگ کر رہی تھی۔ فوج چھوڑنے کے بعد انہوں نے 1950 کی دہائی کے آخر میں بھرتی کے ڈائریکٹر کے طور پر اور بعد میں وکٹوریہ کی سپریم کورٹ میں جج کے ساتھی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1978 میں گلین ایرس، وکٹوریہ میں اپنے گھر میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی کیریئر 17 ستمبر 1903 کو لوٹہ، تسمانیا میں پیدا ہوئے، ایلن چارلس ورتھ ایک اسٹور مین ایڈون چارلس ورتھ اور ان کی اہلیہ لوئزا کے بیٹے تھے۔ نوجوانوں نے 1920 میں رائل ملٹری کالج، ڈنٹرون میں داخل ہونے سے پہلے لوٹہ پبلک اسکول اور سینٹ ورگل کالج، ہوبارٹ میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے سلور بومرانگ ٹرافی جیتی، جو کالج کے چیمپئن ایتھلیٹ کو تین سال 1921-23 میں دوڑتے ہوئے دی گئی۔ 1923 میں انہیں ڈنٹرون میں کمپنی سارجنٹ میجر مقرر کیا گیا، اور اسی سال کے آخر میں لیفٹیننٹ کی حیثیت سے فارغ التحصیل ہونے پر انہیں سورڈ آف آنر ملا۔ کوئنز لینڈ میں سیکنڈ لائٹ ہارس رجمنٹ کے ساتھ ایڈجٹنٹ اور کوارٹر ماسٹر کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے بعد، چارلس ورتھ کو 27 جنوری 1925 کو فلائنگ آفیسر کی حیثیت سے رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) میں منتقل کر دیا گیا۔ پوائنٹ کک، وکٹوریہ میں 1925 کے پائلٹس کورس میں ان کے ہم جماعتوں میں ساتھی ڈنٹرون گریجویٹ فریڈرک شیرجر بھی تھے۔ 25 مارچ کو ایک تربیتی پرواز کے دوران، چارلس ورتھ کا ایورو 504 کے رک گیا اور ایک کھیت میں گھوم گیا، جس سے وہ زخمی ہو گیا اور اس کا انسٹرکٹر ہلاک ہو گیا۔ صحت یاب ہونے کے بعد، وہ مستقبل کے لیفٹیننٹ جنرل اور نیو ساؤتھ ویلز کے گورنر ایرک ووڈورڈ کے ساتھ ایک حادثے میں ملوث ہو گئے، جب ان کا طیارہ لینڈنگ کے وقت پلٹ گیا اور باڑ پر الٹا پڑا۔ کسی بھی شخص کو بری طرح چوٹ نہیں پہنچی۔ چارلس ورتھ نے جولائی 1925 میں بطور پائلٹ گریجویشن کیا، اور انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 1 سکواڈرن آر اے اے ایف اسٹیشن لاورٹن، وکٹوریہ میں۔ جنوری 1926 میں، انہوں نے پیراشوٹس کو ڈمیوں سے جوڑ کر اور انہیں پرواز میں ہوائی جہاز سے باہر پھینک کر ٹیسٹ کرنے کے تجربات میں حصہ لیا۔ جنوری 1928 میں فضائیہ میں ان کی سیکنڈمنٹ کو مستقل بنا دیا گیا، اور اگلے مہینے انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 30 اپریل کو، چارلس ورتھ نے آل سینٹس اینگلیکن چرچ، سینٹ کلڈا میں ایڈیتھ بینیٹ سے شادی کی۔ اس جوڑے کی ایک بیٹی ہوئی۔ اگلے مہینے، انہیں رائل ایئر فورس (آر اے ایف) سے منسلک ہونے پر برطانیہ میں تعینات کیا گیا۔ انہوں نے فرنبرو میں آر اے ایف اسکول آف فوٹو گرافی میں تعلیم حاصل کی، اس سے پہلے کہ وہ 1929-30 کے دوران برطانوی صومالی لینڈ میں آر اے ایف سروے فلائٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ آسٹریلیا واپس آکر، چارلس ورتھ کو دوبارہ نمبر نمبر پر تعینات کیا گیا۔ 1 سکواڈرن، دولت مشترکہ کے ماہر ارضیات، ڈاکٹر والٹر وولنوف کے تعاون سے 1932 کے دوران تین مراحل میں کیے گئے ایک راؤنڈ آسٹریلیا فضائی سروے کی کمان سنبھال رہا ہے۔ برطانیہ میں چارلس ورتھ کے مطالعے اور صومالی لینڈ میں ان کے تجربے نے انہیں فوٹو گرافی کی جاسوسی میں آر اے اے ایف کا سرکردہ ماہر بنا دیا تھا، جسے ممکنہ تیل کے کھیتوں کی تلاش میں استعمال کیا جانا تھا۔ سروے کا پہلا مرحلہ جنوری-فروری میں ہوا، جس میں ویسٹ لینڈ ویپائٹس کے دو اور فضائیہ کے سات دیگر اہلکاروں کو تعینات کیا گیا۔ جنوبی کوئنز لینڈ میں مقامات کی تصاویر لینے کے لیے 1 اور 3 سکواڈرن۔ بیس پر واپسی کے دوران شمالی نیو ساؤتھ ویلز کے بورک میں ایک طوفان میں دونوں طیاروں کو نقصان پہنچنے کے باوجود، اس مہم کو کامیاب سمجھا گیا۔ دوسرے مرحلے کے لیے، جو جولائی سے ستمبر تک جاری رہا، چارلس ورتھ اور ان کی ٹیم نے لاورٹن واپس آنے سے پہلے نیو ساؤتھ ویلز سے کوئینز لینڈ تک، وہاں سے ناردرن ٹیریٹری اور مغربی آسٹریلیا تک پورے آسٹریلیا کا سفر کیا۔ دسمبر میں آخری مرحلے میں تسمانیا کی کھوج کی گئی۔ چارلس ورتھ کو سروے کی قیادت کے لیے ایئر فورس کراس (اے ایف سی) سے نوازا گیا، جسے جنگ سے پہلے کے آر اے اے ایف کی سرکاری تاریخ میں ملک کی تلاش میں ایک "سنگ میل" قرار دیا گیا ہے۔ اپنے سروے کے کام کے بعد، چارلس ورتھ کو آر اے اے ایف ہیڈ کوارٹر، میلبورن میں اسٹاف آفیسر فوٹو گرافی مقرر کیا گیا۔ 1934 میں وہ نمبر 1 کے ساتھ اپنی تیسری اور آخری پوسٹنگ لینے کے لیے لیورٹن واپس آئے۔ 1 سکواڈرن۔ ستمبر 1937 تک، انہیں اسکواڈرن لیڈر بنا دیا گیا تھا اور وہ یونٹ کی عارضی کمان میں تھے۔ نومبر-دسمبر میں ان کے پاس ایک تربیتی پرواز کا مجموعی چارج تھا جو تباہی میں ختم ہوا، جب نیو ساؤتھ ویلز کے کوٹامنڈرا کے قریب ایک ہاکر ڈیمن گر کر تباہ ہو گیا اور اس کا پائلٹ جل کر ہلاک ہو گیا۔ یہ سال کے دوران ہونے والے واقعات میں سے ایک تھا جس کی وجہ سے آر اے اے ایف میں پرواز کی حفاظت کی سطح کے بارے میں سنگین سوالات اٹھائے گئے۔ مارچ 1939 میں، چارلس ورتھ کو ونگ کمانڈر کے عہدے پر اٹھایا گیا اور اس نے نمبر 1 کی کمان سنبھالی۔ 2 سکواڈرن، لیورٹن سے باہر ایورو اینسنز کو چلا رہا ہے۔ دوسری جنگ عظیم ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد آر اے اے ایف کی تنظیم نو کے حصے کے طور پر، نمبر۔ 2 گروپ 20 نومبر کو سڈنی میں تشکیل دیا گیا۔ چارلس ورتھ کو اس کا سینئر ایئر اسٹاف آفیسر (ایس اے ایس او) مقرر کیا گیا۔ مارچ 1940 میں جب گروپ کو سنٹرل ایریا کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا تو وہ اس عہدے پر خدمات انجام دیتے رہے۔ اگست میں آر اے اے ایف اسٹیشن پیئرس کی کمان سنبھالنے کے لیے مغربی آسٹریلیا بھیج دیا گیا، انہیں یکم ستمبر 1940 کو عارضی گروپ کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگلے سال جنوری میں وہ پرتھ کے نئے قائم کردہ مغربی علاقے میں سینئر ایڈمنسٹریشن آفیسر بن گئے۔ ستمبر 1942 میں، چارلس ورتھ نے نمبر۔ 2 سیل، وکٹوریہ میں بم دھماکے اور گنری اسکول۔ برسبین میں مختصر مدت کے لیے آر اے اے ایف ہیڈ کوارٹر فارورڈ ایکلون کا چارج سنبھالنے سے پہلے انہوں نے اگست 1943 میں گروپ کیپٹن چارلس "موتھ" ایٹن کے حوالے کیا۔ چارلس ورتھ کو ایئر آفیسر کمانڈنگ (اے او سی) ایسٹرن ایریا مقرر کیا گیا، جس کا صدر دفتر دسمبر 1943 میں بریڈ فیلڈ پارک، سڈنی میں تھا۔ مشرقی علاقہ نیو ساؤتھ ویلز اور جنوبی کوئینز لینڈ کے ساحل سے دور سمندری گشت اور آبدوز مخالف جنگ کا ذمہ دار تھا۔ چارلس ورتھ کے کمان سنبھالنے سے پہلے کے مہینوں میں جاپانی آبدوز کی سرگرمی میں کمی واقع ہوئی تھی، اور انہیں خدشہ تھا کہ اتحادی بحری جہاز مطمئن ہو رہے ہیں۔ انہوں نے مشاہدہ کیا کہ "طریقہ کار میں عام طور پر سست روی ؛ بحری جہاز شاذ و نادر ہی وہاں ہوتے ہیں جہاں انہیں ہونا چاہیے، اور تجارتی جہازوں کی ایک اقلیت خود کو ہوائی جہاز سے شناخت کرتی ہے"۔ آر اے اے ایف کے گشت بھی ایک متوقع انداز میں آباد ہو گئے تھے جس سے آبدوز کے مشاہدہ کرنے والے کپتان کے لیے بچنا آسان ہوتا۔ چارلس ورتھ کو یکم اگست 1944 کو عارضی ایئر کموڈور کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگلے مہینے انہیں ایئر وائس مارشل ایڈرین "کنگ" کول کی جگہ ڈارون، ناردرن ٹیریٹری میں اے او سی نارتھ ویسٹرن ایریا (این ڈبلیو اے) مقرر کیا گیا۔ جنگ کے اس مرحلے تک، اتحادی شمال کی طرف بڑھ رہے تھے اور ڈارون کے علاقے میں کارروائیوں کی رفتار کم ہو گئی تھی۔ چارلس ورتھ نے فوری طور پر نمبر کے حوالے سے خدشات کا اظہار کیا۔ 80 ونگ، جس نے اسپٹ فائر فائٹرز کے تین سکواڈرن چلائے، اعلی کمان کو متنبہ کیا کہ اگر اسے جنگ میں زیادہ فعال کردار نہیں دیا گیا یا آرام کے لیے جنوبی آسٹریلیا منتقل نہیں کیا گیا تو اس کا حوصلہ گر سکتا ہے۔ اکتوبر تک، ونگ کو آر اے اے ایف کی مرکزی موبائل اسٹرائیک فورس، فرسٹ ٹیکٹیکل ایئر فورس میں شامل ہونے کے لیے موروٹائی کے فارورڈ بیس کے لیے این ڈبلیو اے سے روانہ ہونے کے احکامات موصول ہو چکے تھے۔ اس اقدام سے چارلس ورتھ کے پاس بارہ سکواڈرن ہوں گے، جن میں ایک بی-24 لبریٹر ہیوی بمبار یونٹ اور تین دیگر اسپٹ فائر اسکواڈرن شامل ہیں۔ اس دوران، این ڈبلیو اے نے بیؤ فائٹرز، بی-25 مچلز، اور لبریٹرز کا استعمال کرتے ہوئے دشمن کی بندرگاہوں، تیل کی تنصیبات، اور ڈچ ایسٹ انڈیز میں جہاز رانی پر حملوں کے ساتھ لیئٹ پر حملے کی حمایت کی۔ یہ کارروائیاں نومبر-دسمبر تک جاری رہیں۔ اپریل 1945 میں، چارلس ورتھ نے مچلز اور لبریٹرز کو کروزر کی قیادت میں جاپانی قافلے کے خلاف بھیجا۔ بمباروں نے کروزر کو نقصان پہنچایا، اور بعد میں اسے اتحادی آبدوزوں نے ڈوبا دیا۔ اسی مہینے، این ڈبلیو اے کے لبریٹرز نے 1 مئی کو شروع ہونے والی تاراکن کی جنگ کی قیادت میں جاوا میں اہداف پر حملہ کیا۔ جولائی تک، چارلس ورتھ کی کمان کو اس کی زیادہ تر طاقت سے محروم کر دیا گیا تھا کیونکہ اس کے دو بمبار ونگز کو فرسٹ ٹیکٹیکل ایئر فورس میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد کا کیریئر جنگ کے وقت کے آر اے اے ایف کمانڈروں کی ایک چھوٹی سی جماعت کے درمیان جو مزید سینئر کرداروں کے لیے موزوں سمجھی جاتی تھی، چارلس ورتھ نے دشمنی کے خاتمے کے بعد ایئر کموڈور کا اپنا عہدہ برقرار رکھا۔ شمال مغربی ایریا کمانڈ کی قیادت کرتے ہوئے "جاپانیوں کے خلاف کارروائیوں میں نمایاں خدمات" کے لیے انہیں 1946 کے کنگز برتھ ڈے آنرز میں کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر (سی بی ای) مقرر کیا گیا تھا۔ اسی سال انہوں نے شمال مغربی علاقے کی کمان چھوڑ دی اور مختصر مدت کے لیے مشرقی علاقے کی کمان سنبھالی۔ اس کے بعد انہیں آر اے ایف اسکول آف ایئر سپورٹ میں کورس کرنے کے لیے برطانیہ بھیج دیا گیا۔ آسٹریلیا واپس آکر، وہ اپریل 1947 میں لاورٹن میں اسکول آف لینڈ/ایئر وارفیئر کے افتتاحی کمانڈنٹ بن گئے۔ اگلے سال اسکول کو آر اے اے ایف اسٹیشن ولیم ٹاؤن، نیو ساؤتھ ویلز منتقل کر دیا گیا۔ چارلس ورتھ نے 1949 میں ولیم ٹاؤن کی مجموعی کمان سنبھالی۔ اسی سال جون میں، انہوں نے جاپان میں برٹش کامن ویلتھ اوکیوپیشن فورس (بی سی او ایف) کے چیف آف اسٹاف کے طور پر ساتھی ڈنٹرون گریجویٹ ایئر کموڈور جان میکالے کی جگہ لی۔ بی سی او ایف میں چارلس ورتھ کے کام کا بوجھ جون 1950 میں کوریائی جنگ کے آغاز اور تنازعہ میں آر اے اے ایف کی شراکت فراہم کرنے کی ضرورت کے ساتھ کافی بڑھ گیا، خاص طور پر نمبر۔ 77 سکواڈرن۔ اکتوبر میں، ونگ کمانڈر لو اسپینس کی لڑائی میں موت کے بعد، چارلس ورتھ کو عارضی طور پر ٹوکیو سے ایواکونی منتقل کر دیا گیا تاکہ وہ نمبر 1 کا انتظام کر سکے۔ 77 سکواڈرن اور اس کی ذیلی تنظیمیں نمبر. اس کام کو سنبھالنے کے لیے 91 (جامع) ونگ تشکیل دیا گیا تھا۔ جون 1951 میں آسٹریلیا واپسی پر، انہیں قائم مقام ایئر وائس مارشل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور اے او سی سدرن ایریا مقرر کیا گیا، جس کا صدر دفتر البرٹ پارک، میلبورن میں ہے۔ ان کی میعاد کے اختتام پر، آر اے اے ایف کے جنگی وقت کے ایریا کمانڈ سسٹم کو جغرافیہ کے بجائے فنکشن پر مبنی ڈھانچے میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے نتیجے میں، اکتوبر 1953 میں سدرن ایریا کو ٹریننگ کمانڈ کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ 1954 میں وہ لندن میں آر اے اے ایف اوورسیز ہیڈ کوارٹر کی کمان سنبھالنے کے لیے برطانیہ واپس آئے۔ لندن میں اپنی میعاد مکمل کرتے ہوئے، چارلس ورتھ 31 دسمبر 1955 کو فضائیہ سے سبکدوش ہوئے، اور اگلے سال انہیں اعزازی ایئر وائس مارشل بنایا گیا۔ اس کے بعد انہیں میلبورن میں 1956 کے سمر اولمپکس کا اہتمام کرنے والی کمیٹی کا تکنیکی مشیر مقرر کیا گیا۔ 1958-59 میں، انہوں نے بھرتی مشترکہ خدمات کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور بعد میں وکٹوریہ کی سپریم کورٹ کے ساتھ جج کے ساتھی بن گئے۔ ریٹائرمنٹ میں انہوں نے گلین ایرس، وکٹوریہ میں اپنا گھر بنایا، جہاں 21 ستمبر 1978 کو ان کا انتقال ہوا۔ ان کی بیوی اور بیٹی کے ذریعے زندہ بچ جانے کے بعد، انہیں فضائیہ کے ذریعے آخری رسومات ادا کی گئیں اور آخری رسومات ادا کی گئیں۔ نوٹس حوالہ جات 1903 کی پیدائش 1978 کی اموات آسٹریلیائی ہوا باز کمانڈرس آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر وصول کنندگان ایئر فورس کراس (برطانیہ) رائل آسٹریلیائی ایئر فورس ایئر مارشل رائل آسٹریلیائی ایئر فورس کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے رائل ملٹری کالج، ڈنٹرون نے تسمانیا سے فوجی اہلکاروں کو فارغ کیا۔