Middletown and Hummelstown Railroad
مڈل ٹاؤن اور ہملزٹاؤن ریلوے ایک مختصر لائن ریلوے ہے جو مڈل ٹاؤن سے ہملزٹاؤن، پنسلوانیا کے درمیان مال بردار اور سیاحتی مسافر ٹرینیں چلاتی ہے۔ مڈل ٹاؤن اور ہملسٹاون ریلوے (ایم اینڈ ایچ) مسافروں کی سیر کے لیے بھاپ اور ڈیزل دونوں انجنوں کا استعمال کرتی ہے۔ کوچز 1920 کی دہائی کے ونٹیج ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ہائی روف ایم یو ٹریلرز ہیں۔ مسافر سواتارا کریک اور یونین کینال کے ساتھ ایک راؤنڈ ٹرپ سیر کے لیے مڈل ٹاؤن کے 1891 کے دور کے مال بردار اسٹیشن پر سوار ہوتے ہیں۔ ایک راوی اس سفر کے دوران نہر اور مختلف مقامات کی تاریخ بیان کرتا ہے۔ مڈل ٹاؤن یارڈ میں ہیریٹیج ریلوے رولنگ اسٹاک کا ایک مجموعہ بھی دکھایا گیا ہے۔ مال بردار ٹرینوں کی نقل و حمل کے لیے 1969 کا انجن استعمال کیا جاتا ہے۔ 1976 سے مال برداری کی خدمت فراہم کی جا رہی ہے اور 1986 سے مسافروں کی سیر کی خدمت فراہم کی جا رہی ہے۔ یو ایس روٹ 322 پابندی اگرچہ ایم اینڈ ایچ اپنے دو نام کے قصبوں کے درمیان تمام راستوں کا مالک ہے، لیکن یہ 2011 تک صرف باقاعدگی سے شمال میں انڈین ایکو کیورن تک چلتا تھا۔ یو ایس روٹ 322، ایک چار لین والی محدود رسائی والی شاہراہ، انڈین ایکو کیورنس اور ہملسٹاون قصبے کے درمیان واقع ہے، جہاں ایم اینڈ ایچ نورفولک سدرن ریلوے (این ایس) ہیرسبرگ لائن سے جڑتا ہے۔ پین ڈاٹ نے ایم اینڈ ایچ کو ہر سال صرف 12 کراسنگ تک محدود کر دیا۔ تاہم، ایم اینڈ ایچ نے اضافی کراسنگ الاؤنس کی درخواست کی تھی اور وہ اضافی کراسنگ سیفٹی ہارڈ ویئر نصب کرنے کے لیے تیار تھا۔ ایم اینڈ ایچ پر مال برداری کا کاروبار کم سے کم ہے، بنیادی طور پر ہملسٹاون میں این ایس تک محدود رسائی کی وجہ سے۔ ایم اینڈ ایچ نے کہا ہے کہ یہ پابندی مال برداری کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کو بہت زیادہ متاثر کرتی ہے۔ پین ڈاٹ نے کہا کہ اس کا خیال ہے کہ روٹ 322 پر ٹریفک کے حجم اور قسم کو دیکھتے ہوئے کراسنگ کے لیے انتباہی آلات کے حوالے سے مزید بحث کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، ہملسٹاون بورو کونسل نے شہر سے گزرنے والی اضافی مال بردار ٹرینوں کے بارے میں "میرے گھر کے پچھواڑے میں نہیں" خدشات کا اظہار کیا ہے۔ 2011 کے سیلاب سے نقصان ستمبر 2011 میں ٹراپیکل اسٹورم لی سے آنے والے تاریخی سیلاب نے سواتارا کریک کے ساتھ ریلوے کے اہم حصوں کو نقصان پہنچایا، جس میں کریک کو عبور کرنے والے پل کے شمالی نقطہ نظر کو مکمل طور پر دھونا بھی شامل ہے۔ مرمت پر 250,000 ڈالر اور 300,000 ڈالر کے درمیان لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے، اور اس طرح یہ راستہ مختصر ہو جاتا ہے اور اب انڈین ایکو کیورنس یا ہملسٹاون تک نہیں پہنچتا ہے۔ 2014 ٹرانسفارمر ڈیلیوری جمعہ، 24 جنوری کو، ایم اینڈ ایچ کے عملے کے ذریعہ چلائے جانے والے ایک لیز پر دیے گئے این ایس لوکوموٹو نے فڈلرز ایلبو روڈ پر پی پی ایل سب اسٹیشن پر لائن کا استعمال کرتے ہوئے ایک ٹرانسفارمر پہنچایا۔ لائن کی وسیع پیمانے پر مرمت کے بعد، موسم گرما میں 322 کراسنگ کے شمال میں، ٹرانسفارمر این ایس انجن جی پی 38-2 #5046 کے ذریعے پہنچایا گیا۔ ٹرانسفارمر کو این ایس کنکشن لائن سے لایا گیا، یو ایس روٹ 322 کو عبور کیا گیا اور پھر ٹرانسفارمر کو سب اسٹیشن تک پہنچانے کے لیے اسپر لائن کا استعمال کیا گیا۔ 1994 کے بعد یہ پہلا موقع ہوگا جب ایم اینڈ ایچ کے ذریعے سب اسٹیشن تک ٹرانسفارمر پہنچایا گیا ہو۔ فلیٹ لوکوموٹوز ٹرالی کوچز تمام لیکن #9269 اور #726 سیاحتی مسافر خدمات میں استعمال ہوتے ہیں۔ کیبنز فریٹ کارز بیرونی روابط ریل روڈ کی ویب سائٹ حوالہ جات پنسلوانیا ریلوے میں ہیریٹیج ریل روڈ 1975 میں قائم ہونے والی ریڈنگ کمپنی کے اسپن آف 1888 میں قائم ہونے والی پنسلوانیا ریلوے کمپنیاں 1923 میں منقطع ہونے والی ریلوے کمپنیاں ڈوفن کاؤنٹی، پنسلوانیا میں ریڈنگ کمپنی ٹرانسپورٹیشن کی پیش رو ڈاؤفن کاؤنٹی، پنسلوانیا میں سیاحتی مقامات