Station building
اسٹیشن کی عمارت، جسے ہیڈ ہاؤس بھی کہا جاتا ہے، مسافر ریلوے اسٹیشن کی مرکزی عمارت ہے۔ یہ عام طور پر مسافروں کو خدمات فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسٹیشن کی عمارت اسٹیشن کا ایک جزو ہے، جس میں پٹریاں، پلیٹ فارم، اوور پاس یا انڈر پاس، اور ٹرین شیڈ شامل ہو سکتے ہیں۔ عام طور پر، اسٹیشن کی عمارت اس قسم کی خدمت کے لیے کافی سائز کی ہوگی جو انجام دی جانی ہے۔ یہ مسافروں کے لیے محدود خدمات کے ساتھ ایک سادہ ایک منزلہ عمارت سے لے کر ایک بڑی عمارت تک ہو سکتی ہے جس میں بہت سی اندرونی جگہیں بہت سی خدمات فراہم کرتی ہیں۔ کچھ اسٹیشن عمارتیں یادگار تناسب اور طرز کی ہوتی ہیں۔ ماضی اور حالیہ دنوں دونوں میں، خاص طور پر جب جدید تیز رفتار ریل نیٹ ورک کے لیے تعمیر کیا جاتا ہے، تو اسٹیشن کی عمارت فن تعمیر کا ایک حقیقی شاہکار بھی ہو سکتی ہے۔ ایک عام ریلوے اسٹیشن کی عمارت میں سڑک یا چوک سے ایک طرف کا داخلی ہال ہوگا جہاں اسٹیشن واقع ہے۔ داخلی دروازے کے قریب ٹکٹ کاؤنٹر، ٹکٹ مشینیں یا دونوں ہوں گی۔ یہاں ایک یا زیادہ ویٹنگ روم بھی ہوں گے، جنہیں اکثر کلاس کے لحاظ سے تقسیم کیا جاتا ہے، اور جو نشستوں اور سامان کے اسٹینڈ سے لیس ہوں گے۔ ویٹنگ رومز سے عام طور پر ریل مسافر خدمات تک براہ راست رسائی ہوگی۔ درمیانے سے بڑے سائز کے اسٹیشن کی عمارتوں میں اکثر ریل کے عملے کے دفاتر بھی ہوتے ہیں جو ٹرینوں کے انتظام اور آپریشن میں شامل ہوتے ہیں۔ چھوٹے یا زیادہ دیہی اسٹیشنوں پر اسٹیشن کی عمارت بالکل نہیں ہوگی۔ عناصر اس شکل کی تخلیق اسٹیشن بلڈنگ فن تعمیر کے لیے ایک ایسا فارمولا تلاش کرنے کے لیے کئی دہائیوں کی ضرورت تھی جو گرجا گھروں اور ٹاؤن ہالوں کی طرح شہری علاقوں میں آسانی سے پہچانا جا سکے۔ پہلی اسٹیشن عمارتوں نے اپنے کام پر کوئی خاص زور نہیں دیا، کیونکہ وہ بنیادی طور پر گھر یا دفتر کی عمارت پر ایک تغیر تھے۔ اس سے، مثال کے طور پر، لیورپول اور مانچسٹر ریلوے کے اصل مانچسٹر ٹرمینس میں یا نیچے دکھائے گئے ویانا کے دو ریلوے اسٹیشنوں میں اسٹیشن کی عمارت کے کام کی شناخت کرنا مشکل ہو جاتا ہے، لیکن انہیں عوامی عمارت کی خصوصیات دی گئی ہیں۔ اکثر، ابتدائی اسٹیشن کی عمارتیں اتنی معمولی ہوتی تھیں کہ اسٹیشن کا بنیادی نظر آنے والا عنصر ٹرین شیڈ تھا، جیسے کہ جرمنی کے مینہیم میں پہلے اسٹیشن کے لیے۔ کچھ ابتدائی اسٹیشن بلڈنگ ڈیزائن ٹیموں نے نمائندہ خصوصیات کو تیار کرنے کی کوشش کی۔ ابتدائی طور پر، یہ روایتی تعمیراتی علامتوں کے استعمال سے تھا، جو بنیادی طور پر "گیٹ" کی شکل سے متعلق تھا، جیسے کہ پورٹیکو، ایک فاتح آرچ یا پروپیلیا۔ لیکن ان میں سے کوئی بھی (شاید فاتح آرک کے علاوہ) مخصوص ریلوے اسٹیشن کے افعال کے اظہار کے لیے خاص طور پر موزوں ثابت نہیں ہوا ہے۔ ابتدائی خیالات میں سے ایک ڈرائیو وے کو اجاگر کرنے اور اگواڑے کے غالب عنصر کے پیمانے کو بڑھانے کے لیے اسٹیشن بلڈنگ پورٹیکوس بنانا تھا۔ یہ موٹف پہلے سے ہی نیو کیسل سنٹرل اسٹیشن کی عمارت (1850) میں موجود ہے، پھر برطانیہ کے دوسرے اسٹیشنوں میں بے تابی سے استعمال ہوتا ہے۔ یہ بیسویں صدی میں ایک اور بھی نمایاں موٹف بن گیا، جس نے عظیم ریلوے اسٹیشن میلانو سنٹرل کے اگواڑے کی تشکیل کی۔ برطانوی ریلوے اسٹیشنوں میں، جہاں-ٹرینوں کی مسلسل نقل و حرکت کی بدولت-مسافروں کا تبادلہ تیزی سے ہوتا ہے، اسٹیشن کی بڑی عمارتیں رکھنے کا رواج نہیں ہے۔ کسی حد تک، ریلوے ہوٹل کی عمارتیں (یا بعض اوقات ریلوے بورڈ کے دفاتر) اسٹیشن کے کام کا حصہ ہیں۔ تاہم، یہ ڈھانچے ریلوے اسٹیشنوں کی بہت سی خصوصیات کو ظاہر نہیں کرتے ہیں۔ ایک خصوصیت جو دنیا بھر میں ان میں سے بہت سے لوگوں میں پائی جا سکتی ہے وہ ڈرائیو وے پر ایک چھتری ہے، جو عام طور پر لوہے سے بنی ہوتی ہے (جیسے۔ سابق لندن وکٹوریہ ایل بی ایس سی آر اسٹیشن کا حصہ)۔ اسٹیشن کی صفات میں، اسٹیشن گھڑی سے زیادہ مناسب عنصر کی شناخت کرنا مشکل ہے۔ ہر کسی کے پاس کلائی گھڑی نہیں تھی، اس لیے یہ ایک ضرورت تھی۔ اسے نہ صرف اسٹیشن کی عمارت کے اندر رکھا جا سکتا ہے بلکہ عمارت کے اگواڑے کی ایک مخصوص خصوصیت کے طور پر بھی رکھا جا سکتا ہے۔ ان ممالک میں جو کلاسیکی آرکیٹیکچرل روایت تک محدود نہیں تھے، اسٹیشن بلڈنگ ڈیزائنرز نے جلد ہی کلاک ٹاور کا تھیم استعمال کرنا شروع کر دیا، جو ٹاؤن ہال یا چرچ سے لیا گیا تھا۔ یہ تھیم بعض اوقات زیادہ مفید مقاصد کی تکمیل کرتا تھا-یہاں پانی کے کچھ مینار بھی تھے۔ کلاک ٹاور 20 ویں صدی کے آغاز کے آس پاس خاص طور پر مقبول ہو گیا۔ ڈھکے ہوئے ڈرائیو وے کے ساتھ، یہ ریلوے اسٹیشن کی عمارتوں کی ایک امتیازی خصوصیت ہو سکتی ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، ٹریفک کی بڑھتی ہوئی مقدار نے ریلوے اسٹیشنوں کی تعمیر کو بڑھتا ہوا دکھایا۔ زیادہ سے زیادہ اسٹیشنوں نے شہر، ریلوے بورڈوں اور ان ممالک کے عزائم کو بھی پورا کیا جن کے ریلوے کو ملک کے مناسب امیج کی تشکیل کرنی پڑی ہے۔ 20 ویں صدی کے آغاز کے آس پاس، تعمیراتی شکلوں کے جان بوجھ کر استعمال کی طرف ایک رجحان جو بڑی اور اونچی جگہیں دیتا ہے، اکثر رومن سلطنت کی کلاسیکی شکلوں پر مبنی ہوتا ہے۔ اسٹیشن فن تعمیر کے دیگر عناصر ریلوے اسٹیشن فن تعمیر صرف اسٹیشن کی عمارت کا فن تعمیر نہیں ہے۔ اس میں علیحدہ پلیٹ فارم اور کینوپیز، یا ٹرین شیڈ کا ڈیزائن شامل ہے (یعنی۔ پلیٹ فارمز اور ٹریکس کے لیے ایک مجموعی چھتری)، اگر کوئی ہو۔ اس کے علاوہ، پناہ گاہیں اسٹیشن کا خاص چہرہ فراہم کر سکتی ہیں اور تعمیر کی ایک مفید شکل سے زیادہ ہو سکتی ہیں۔ آرکیٹیکٹس ریلوے اسٹیشن ٹاور، اور ٹرینوں کی نقل و حرکت سے وابستہ عمارتیں اور سامان بھی بناتے ہیں: کنٹرول روم، اور یہاں تک کہ سگنلز، بعض اوقات پٹریوں کے اوپر پلیٹ فارم پر ایک ساتھ گروپ کیے جاتے ہیں۔ ان اشیاء کا مسلسل وجود، خاص طور پر کنٹرول روم، بعض اوقات خطرے میں ہوتا ہے جب ٹریفک سیفٹی ٹیکنالوجیز کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔ ہوائی اڈے کے ٹرمینل کے حوالہ جات بھی دیکھیں بیرونی روابط ریلوے اسٹیشن