Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
یہ اوساکا، جاپان میں ایک زیر زمین تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے، جو اوساکا میٹرو کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ جاپان میں تعمیر کی گئی پہلی لکیری موٹر ریپڈ ٹرانزٹ لائن تھی (اور شمالی امریکہ سے باہر کی پہلی، جو صرف وینکوور میں انٹرمیڈیٹ کیپیسٹی ٹرانزٹ سسٹم سے پہلے تھی)۔ اس کا سرکاری نام ہے، اور ایم ایل آئی ٹی اشاعتوں میں، اسے اس طرح لکھا جاتا ہے۔ اسٹیشن نمبروں کو حرف "این" سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ اس لائن کا نام ناگوری ڈوری کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک بڑا ایونیو ہے جو وسطی اوساکا سے گزرتا ہے، اور شمال مشرقی اوساکا کے ایک پارک سرومی ریوکوچی، جس نے 1990 میں بین الاقوامی پھولوں اور ہریالی کی نمائش کی میزبانی کی تھی۔ یہ لائن نہ صرف نمائش کے دوران پارک تک رسائی فراہم کرنے کے لیے بنائی گئی تھی، بلکہ چو لائن سے بھیڑ کو دور کرنے کے لیے بھی بنائی گئی تھی۔ اس کا پہلا حصہ 31 مارچ 1990 کو کیوباشی اور سرومی ریوکوچی کے درمیان کھولا گیا، اس وقت اسے ریوکوچی کہا جاتا تھا۔ اس کے اصل منصوبے کے تحت، یہ لائن اوساکا کیسل کے قریب اوساکا پریفیکچرل سرکاری دفاتر تک رسائی فراہم کرتی۔ تاہم، قلعے کے علاقے کے ارد گرد زیر زمین نمونوں کی موجودگی نے اس منصوبے کو ناقابل عمل بنا دیا، اور اس طرح لائن کو مزید جنوب کی طرف منتقل کر دیا گیا، جس نے چو لائن کے ساتھ بہتر رابطہ بھی فراہم کیا۔ 11 دسمبر 1996 کو، لائن کو شہر کے مرکز اوساکا میں شنسائیباشی تک کھولا گیا، اور اس کا نام بدل کر ناگاہوری سرومی-ریوکوچی لائن رکھا گیا۔ 29 اگست 1997 کو، لائن کو مزید مغرب کی طرف تایشو اور مشرق کی طرف کاڈوما-منامی تک بڑھا دیا گیا۔ مالی سال 2010 کے دوران، اوساکا شہر کے اندر 16 اسٹیشنوں کو خودکار پلیٹ فارم کے دروازوں سے آراستہ کیا گیا تھا، جیسا کہ امیزاتوسوجی لائن پر پہلے سے استعمال میں تھا۔ تایشو میں، جو اتنا لیس ہونے والا پہلا اسٹیشن ہے، دروازوں نے 7 جولائی 2010 کو کام شروع کیا۔ آخری اسٹیشن، کاڈوما-منامی، نے انہیں اکتوبر 2011 کے دوران نصب کیا تھا، جس کا کام اسی سال 31 اکتوبر کو شروع ہوا تھا۔ لائن ڈیٹا لائن مکمل طور پر زیر زمین ہے، جس میں زمین کے اوپر کا کوئی حصہ نہیں ہے۔ بلاک سگنلنگ: ان-کیب سگنلنگ ٹرین پروٹیکشن سسٹم: سی ایس-اے ٹی سی، اے ٹی او کاریں فی ٹرین: 4 (1990-موجودہ) فی ٹرین زیادہ سے زیادہ ممکنہ کاریں (پلیٹ فارم کی لمبائی): 6 اسٹیشن اسٹاپنگ پیٹرن تمام ٹرینیں اپنے راستے پر ہر اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ زیادہ تر ٹرینیں تایشو اور کاڈوما-منامی کے درمیان چلتی ہیں۔ ٹرینیں مختصر خدمات بھی چلاتی ہیں جو اوساکا ڈوم میں منعقدہ تقریبات کے دوران تایشو سے شنسائیباشی یا یوکوزٹسومی تک چلتی ہیں۔ چوٹی کے اوقات میں ٹرینیں ہر 2 سے 4 منٹ پر اور آف چوٹی کے اوقات میں ہر 7 منٹ پر چلتی ہیں۔ رولنگ اسٹاک 70 سیریز چار کار ای ایم یو (1990 سے) 80 سیریز چار کار ای ایم یو (2006 سے) ٹرینیں خود بخود اے ٹی او کا استعمال کرتے ہوئے ایک ڈرائیور کے ساتھ دروازے کھولنے اور بند کرنے اور ہنگامی حالات میں یا جب اے ٹی او خراب ہو جائے یا دستیاب نہ ہو تو دستی طور پر ٹرین چلانے کے لیے چلائی جاتی ہیں۔ تمام ٹرینیں سورومی-ریوکوچی-کیٹا ڈپو (امازاتوسوجی لائن پر) میں محفوظ کی جاتی ہیں اور سورومی ورکشاپ میں برقرار رکھی جاتی ہیں۔ ناگاہوری سرومی-ریوکوچی لائن کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، امیزاتوسوجی لائن کی سیریز 80 کاریں، جنہیں 2013 کے ٹائم ٹیبل پر نظر ثانی کے بعد بے کار کر دیا گیا تھا، کو ناگاہوری سرومی-ریوکوچی لائن کے لیے تبدیل کر دیا گیا اور مارچ 2019 کے وسط میں کام شروع کر دیا گیا۔ حوالہ جات اوساکا پریفیکچر میں اوساکا میٹرو ریل ٹرانسپورٹ جاپان میں معیاری گیج ریلوے لکیری موٹر میٹرو 1990 جاپان میں ادارے 1990 میں ریلوے لائنیں کھولی گئیں