INS Vishal
آئی این ایس وشال، جسے دیسی طیارہ بردار بحری جہاز 2 (آئی اے سی-2) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک منصوبہ بند طیارہ بردار بحری جہاز ہے جسے کوچین شپ یارڈ لمیٹڈ ہندوستانی بحریہ کے لیے بنائے گا۔ یہ (آئی اے سی-1) کے بعد ہندوستان میں بنایا جانے والا دوسرا طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ دوسرے کیریئر کلاس کا مجوزہ ڈیزائن ایک نیا ڈیزائن ہوگا، جس میں وکرانت سے اہم تبدیلیاں شامل ہوں گی، بشمول سائز اور نقل مکانی میں اضافہ۔ ایک برقی مقناطیسی طیارہ لانچ سسٹم (ای ایم اے ایل ایس) کیٹوبار نظام بھی زیر غور ہے۔ اس کے نام وشال کا مطلب سنسکرت میں 'عظیم الشان' ہے۔ ڈیزائن اور ترقی اپریل 2011 میں، ایڈمرل نرمل کمار ورما نے دعوی کیا کہ دوسرے کیریئر کی تعمیر میں کچھ سال باقی ہیں کیونکہ بحریہ کے لیے اخراجات کی کئی زیادہ ترجیحات ہیں۔ آئی اے سی-2 کے ڈیزائن کا مرحلہ 2012 میں شروع ہوا، اور اسے بحریہ کے نیول ڈیزائن بیورو نے شروع کیا۔ بحریہ نے ڈیزائن کے تصور اور عمل درآمد کے منصوبوں کی تیاری میں بیرونی مدد نہ لینے کا فیصلہ کیا، لیکن روسی طیاروں کو وشال میں ضم کرنے کے لیے بعد میں روسی ڈیزائن بیورو سے مدد طلب کر سکتی ہے۔ آئی اے سی-2 کو 65,000 ٹن کی نقل مکانی کے ساتھ ایک فلیٹ ٹاپ کیریئر بننے کی تجویز ہے اور اس میں آئی اے سی-1 پر اسٹابر سسٹم کے برعکس کاٹوبار سسٹم ہو سکتا ہے۔ 2013 میں، ہندوستانی بحریہ نے مبینہ طور پر طیارہ بردار بحری جہاز کو ای ایم اے ایل ایس سے لیس کرنے کی کوشش کی، جس سے بڑے طیاروں کے ساتھ ساتھ بغیر پائلٹ کی جنگی فضائی گاڑیاں بھی لانچ کی جا سکیں۔ ای ایم اے ایل ایس کے ڈویلپر جنرل ایٹمکس نے بھی امریکی حکومت کی اجازت سے ہندوستانی بحریہ کے افسران کو ٹیکنالوجی کے بارے میں معلومات فراہم کیں۔ مئی 2015 میں، چیف آف دی نیول اسٹاف ایڈمرل رابن کے دھواں نے ابتدائی طور پر جوہری پروپلشن کا امکان ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ "دوسرے مقامی طیارہ بردار بحری جہاز کے لیے تمام آپشن کھلے ہیں۔ کچھ بھی مسترد نہیں کیا گیا ہے۔ " 13 مئی 2015 کو ڈیفنس ایکوزیشن کونسل (ڈی اے سی) نے آئی این ایس وشال کی ابتدائی تعمیراتی منصوبہ بندی کے عمل کے لیے 1 کروڑ روپے مختص کیے۔ طیارہ بردار بحری جہاز کے ابتدائی منصوبے میں نیوکلیئر پروپلشن سسٹم شامل تھا، لیکن بعد میں اسے 500 سے 550 میگاواٹ کی صلاحیت کے ساتھ نیوکلیئر ری ایکٹر تیار کرنے میں شامل پیچیدگیوں کی وجہ سے مربوط برقی پروپلشن سسٹم میں تبدیل کر دیا گیا جس میں ممکنہ طور پر 15 سے 20 سال لگیں گے۔ اپریل 2015 میں، یو ایس انڈر سکریٹری آف ڈیفنس فار ایکوزیشن اینڈ سسٹینمنٹ فرینک کینڈل نے کہا کہ اوباما انتظامیہ دیگر ٹیکنالوجیز کے علاوہ ہندوستان کو ای ایم اے ایل ایس فروخت کرنے کی حمایت کرتی ہے۔ جینز نیوی انٹرنیشنل کی ایک رپورٹ کے مطابق، ہندوستانی بحریہ نے وشال کے ڈیزائن کے ساتھ تجاویز کے لیے چار بین الاقوامی دفاعی کمپنیوں سے بھی رابطہ کیا، اور 15 جولائی 2015 کو برطانوی بی اے ای سسٹمز، فرانسیسی ڈی سی این ایس، امریکن لاک ہیڈ مارٹن اور روسی روسبورون ایکسپورٹ کو درخواست کے خطوط بھیجے۔ خط میں کمپنیوں سے کہا گیا ہے کہ وہ آئی اے سی-2 پروگرام کے لیے "تکنیکی اور لاگت کی تجاویز فراہم کریں"۔ طیارہ بردار بحری جہازوں کے ڈیزائن اور ترقی پر تعاون کے لیے ہندوستان اور امریکہ کے درمیان طیارہ بردار بحری جہاز کے تعاون پر ایک مشترکہ ورکنگ گروپ بھی تشکیل دیا گیا تھا، جس کی پہلی میٹنگ اگست 2015 میں ہندوستانی بحریہ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے افسران کے درمیان ہوئی تھی۔ اکتوبر 2017 میں، امریکی وزیر خارجہ ریکس ٹلرسن کے ہندوستان کے دورے سے ٹھیک پہلے، ٹرمپ انتظامیہ نے وشال کے لیے ای ایم اے ایل ایس کے لیے ٹیکنالوجی جاری کرنے کی منظوری دی۔ 3 دسمبر 2018 کو چیف آف دی نیول اسٹاف سنیل لانبا نے میڈیا کو بتایا کہ وشال پر کام آگے بڑھ گیا ہے اور جہاز کی تعمیر 3 سالوں میں شروع ہونے کی امید ہے۔ ابتدائی طور پر، کیریئر سے 2020 کی دہائی تک سروس میں داخل ہونے کی توقع کی جارہی تھی، لیکن تکمیل کی متوقع تاریخ کو بعد میں 2030 کی دہائی تک ملتوی کردیا گیا۔ برطانوی اخبار ڈیلی مرر نے 5 مئی 2019 کو اطلاع دی کہ ہندوستان آئی این ایس وشال کے ڈیزائن کی بنیاد کے طور پر استعمال کرنے کے تفصیلی منصوبوں کو خریدنے کے لیے برطانیہ کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے۔ اپریل 2021 میں، ہندوستانی بحریہ، جو مستقبل کی سمندری جنگ میں جوہری طاقت سے چلنے والی اور روایتی آبدوزوں کو ترجیح دینا چاہتی ہے، نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ اب خدمات انجام دینے والوں کے متبادل کے طور پر تیسرے طیارہ بردار بحری جہاز، آئی این ایس وشال کی منصوبہ بندی شروع کرے گی۔ نومبر 2021 میں، ہندوستانی بحریہ نے بغیر پائلٹ اور انسان بردار دونوں طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کو تبدیل کرنے پر بات چیت شروع کی۔ کیریئر کی تعمیر کے لیے وزن، لاگت اور وقت کو کم کرنے کے لیے سائز میں معمولی کمی (موجودہ 65000 ٹن سے) پر تبادلہ خیال کیا جا رہا تھا۔ اپریل 2022 میں، سرکاری ملکیت والی بی ایچ ای ایل نے جی ای پاور کنورژن کے ساتھ ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے، جو کہ ایک برطانوی-فرانسیسی انٹرپرائز ہے جو اب جنرل الیکٹرک کی ملکیت ہے (پاور اینڈ پروپلشن سب الائنس کے حصے کے طور پر، جو جنرل الیکٹرک پاور کنورژن، تھیلز یو کے، ایل 3 کمیونیکیشنز اور رولز رائس سے بنا ہے)۔ ایم او یو کا مقصد ہندوستانی بحریہ کے لیے ایک مربوط مکمل برقی پروپلشن سسٹم (آئی ایف ای پی) تیار کرنے میں مقامی صلاحیتوں کو فروغ دینا ہے، جس میں منصوبہ بند طیارہ بردار بحری جہاز کے لیے بھی شامل ہے۔ کیریئر ایئر ونگ تنظیم یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ آئی این ایس وشال کا کیریئر ایئر ونگ کیریئر پر مبنی ایچ اے ایل ٹی ای ڈی بی ایف اور ایچ اے ایل اے ایم سی اے کے بحری ورژن پر مشتمل ہو سکتا ہے۔ آئی این ایس وشال کے ابتدائی مرحلے میں میکوان مگ-29 کے اور دیگر کیریئر پر مبنی طیاروں کو چلانے کا بھی زیادہ امکان ہے۔ بحری منصوبہ سازوں کا خیال ہے کہ آئی این ایس وشال کے 2030 کی دہائی کے اوائل میں سروس میں داخل ہونے کے امکان کے ساتھ، انہیں یو سی اے وی کے ساتھ ساتھ فکسڈ ونگ اے ایس ڈبلیو اور اے ای ڈبلیو اینڈ سی طیارے، اور درمیانے اور ہلکے لڑاکا طیاروں کو چلانے کا منصوبہ بنانا چاہیے۔ ایک بحری منصوبہ ساز کے مطابق، یہ "یو سی اے وی کے ساتھ ہمارے مشن لفافے کو بہت بڑھا سکتا ہے، پائلٹ کے بغیر ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے اعلی خطرہ والے جاسوسی اور دشمن کے فضائی دفاع (سیڈ) کو دبانے کے لیے۔ وسط ہوا میں ایندھن بھرنے سے ہمیں یو سی اے وی کو مسلسل 24-36 گھنٹوں تک مشن پر رکھنے میں مدد ملے گی، کیونکہ پائلٹ کی تھکاوٹ کوئی عنصر نہیں ہوگی۔ یہ بھی دیکھیں کہ 2015 میں متعارف کرائی گئی ہندوستانی بحریہ کے مستقبل کے حوالے سے مجوزہ طیارہ بردار گاڑیاں