Ferrari FF
فیراری FF (ٹائپ F151) (FF معنی "فیراری فور"، چار نشستوں اور چار پہیے والی ڈرائیو کے لیے) ایک گرینڈ ٹورر ہے جسے اطالوی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی فیراری نے 1 مارچ 2011 کو جنیوا موٹر شو میں 612 سکیگلیٹی گرینڈ ٹورر کے جانشین کے طور پر پیش کیا تھا۔ یہ فیراری کا پہلا پروڈکشن فور وہیل ڈرائیو ماڈل ہے۔ باڈی اسٹائل کو شوٹنگ بریک کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جو کہ دو دروازوں والی کوپی پر مبنی اسپورٹنگ اسٹیٹ کی ایک قسم ہے۔ ایف ایف کی سب سے زیادہ رفتار ہے اور یہ 0 سے 3.7 سیکنڈ میں تیز ہو جاتی ہے۔ فیراری کا کہنا ہے کہ ایف ایف عوام کے لیے ریلیز ہونے پر دنیا کی تیز ترین چار سیٹوں والی آٹوموبائل تھی۔ ایف ایف کی لاگت 300,000 امریکی ڈالر ہے، جس میں سے 800 پہلے سال کے دوران تیار کیے جاتے ہیں۔ وضاحتیں انجن اس کے تعارف کے وقت، فیراری ایف ایف کے پاس سڑک پر چلنے والا اب تک کا سب سے بڑا فیراری انجن تھا: ایک ایف 140 ای بی قدرتی طور پر متوقع براہ راست انجکشن 65° وی 12، جس کی درجہ بندی 8,000 آر پی ایم پر اور 6,000 آر پی ایم پر ٹارک کی ہے۔ ٹرانسمیشن ایف ایف 7 اسپیڈ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن اور پیڈل شفٹ سسٹم سے لیس ہے جو کیلیفورنیا، 458 اٹالیا، اور ایف 12برلینیٹا کی طرح ہے۔ فور وہیل ڈرائیو سسٹم فیراری کے ذریعہ تیار کردہ اور پیٹنٹ شدہ نئے فور وہیل ڈرائیو سسٹم کو 4 آر ایم کہا جاتا ہے: یہ روایتی سسٹم کے مقابلے میں تقریبا 50 فیصد ہلکا ہے، اور ضرورت کے مطابق چار پہیوں میں سے ہر ایک کو ذہانت سے طاقت فراہم کرتا ہے۔ یہ صرف اس وقت کام کرتا ہے جب اسٹیئرنگ وہیل پر مانیٹینو ڈائل "کمفرٹ" یا "سنو" پوزیشن میں ہوتا ہے، جس سے کار اکثر روایتی ریئر وہیل ڈرائیو لے آؤٹ میں رہ جاتی ہے۔ فیراری کا فور وہیل ڈرائیو کا پہلا استعمال 1980 کی دہائی کے آخر میں تیار کردہ ایک پروٹو ٹائپ میں تھا، جسے 408 4 آر ایم کہا جاتا ہے ("4 لیٹر، 8 سلنڈر، 4 روٹ موٹریسی" کا مخفف، جس کا مطلب ہے "فور وہیل ڈرائیو")۔ یہ نظام دوسرے، سادہ، گیئر باکس (گیئرز اور دیگر اجزاء جو کارارو انجینئرنگ نے بنائے ہیں) پر مبنی ہے، جو انجن کے سامنے سے طاقت لیتا ہے۔ اس گیئر باکس (نامزد "پاور ٹیک آف یونٹ"، یا پی ٹی یو) میں صرف دو فارورڈ گیئرز (دوسرا اور چوتھا) پلس ریورس (گیئر کے تناسب کے ساتھ مرکزی گیئر باکس میں متعلقہ تناسب سے 6 فیصد زیادہ لمبا) ہوتا ہے، لہذا یہ نظام صرف پہلے سے چوتھے گیئرز میں فعال ہوتا ہے۔ اس گیئر باکس اور ہر اگلے پہیے کے درمیان تعلق آزاد ہالڈیکس قسم کے چنگل کے ذریعے ہوتا ہے، بغیر کسی تفریق کے۔ تناسب میں فرق کی وجہ سے "چنگل مسلسل پھسلتے رہتے ہیں" اور زیادہ سے زیادہ انجن کے ٹارک کا صرف 20 فیصد منتقل کرتے ہیں۔ سسٹم کی تفصیلی تفصیل (فیراری کے تکنیکی ڈائریکٹر رابرٹو فیڈیلی کے ساتھ گفتگو پر مبنی) شائع کی گئی ہے۔ ڈیزائن بیرونی ایف ایف عصری فیراری آٹوموبائل کی ڈیزائن زبان کا اشتراک کرتا ہے، جس میں 458 اٹالیا کی پلڈ بیک ہیڈ لائٹس، اور 458 کے ساتھ ساتھ 599 جی ٹی بی فیورینو پر نظر آنے والی جڑواں سرکلر ٹیل لائٹس شامل ہیں۔ پنینفرینا کے سابق ڈیزائن ڈائریکٹر لووی ورمیرش اور فیراری کے اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی کی ہدایت پر ڈیزائن کیا گیا، شوٹنگ بریک تصور پر کام ابتدائی طور پر 2007 کی سنٹیسی شو کار کی تخلیق کے بعد شروع ہوا۔ مخصوص اسٹائلنگ عناصر میں ایک بڑی "انڈے کی کریٹ" گرل، متعین سائیڈ اسکرٹس، اور چار ایگزاسٹ ٹپس شامل ہیں۔ شوٹنگ بریک کنفیگریشن جدید فیراری آٹوموبائل کی روایتی پچر کی شکل سے ایک روانگی ہے، اور ایف ایف کو اسی طرح کی شکل والی 1962 فیراری 250 جی ٹی ایس ڈبلیو بی ڈروگو ریس کار سے تشبیہ دی گئی ہے۔ ایف ایف کے بیرونی ڈیزائن نے ایک تیار کیا۔ اندرونی شوٹنگ بریک ڈیزائن، اس کی فولڈنگ ریئر سیٹوں کے ساتھ، فیراری ایف ایف کو بیچ میں بوٹ کی گنجائش دیتا ہے۔ عیش و عشرت داخلہ کا بنیادی عنصر ہے ؛ اور چمڑے کا استعمال ایف ایف کے پیشروؤں کی طرح ہی شامل کیا جاتا ہے۔ پریمیم ایئر کنڈیشنگ، جی پی ایس نیویگیشن سسٹم، قالین اور ساؤنڈ سسٹم جیسے مخلوق کے آرام کا بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ ایوارڈز کار اینڈ ڈرائیور چائنا میگزین نے ایف ایف کو شانگھائی آٹو شو میں "سب سے خوبصورت سپر کار 2011" کا خطاب دیا۔ اورینٹل ٹی وی نے 2011 کے شانگھائی آٹو شو میں ایف ایف "سب سے زیادہ مقبول درآمد شدہ کار ماڈل" کو نامزد کیا۔ ایف ایف نے ٹاپ گیئر میگزین کا "اسٹیٹ کار آف دی ایئر 2011" ایوارڈ جیتا۔ ایف ایف نے ٹاپ گیئر انڈین میگزین کا "لگژری کار آف دی ایئر 2012" ایوارڈ جیتا۔ جمعہ، 31 مئی 2013 کے مطابق یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف انرجی، فیراری ایف ایف، 12 سلنڈر، 6.3 ایل، آٹو (اے ایم 7) درمیانی درجے کی کلاس میں 2013 کی سب سے کم ایندھن موثر کار ہے (وہی پوزیشن جو بینٹلے ملسین 8 سلنڈر، 6.8 ایل، آٹو (ایس 8)، ون آف اور اسپیشل ایس پی ایف ایف ایکس کے ساتھ ہے۔ فیراری ایس پی ایف ایف ایکس، جو 2014 میں متعارف کرایا گیا تھا، ایف ایف پر مبنی ون آف ہے۔ اس کی سب سے قابل ذکر خصوصیت اس کا کسٹم باڈی ہے جس میں ایف ایف کی شوٹنگ بریک ٹیل کی جگہ زیادہ روایتی کوپی ریئر اینڈ ہے۔ کار کو جاپان میں ایک گاہک نے کمیشن کیا تھا اور اسے فیراری کے اسپیشل وہیکلز ڈویژن نے پیننفرینا کے ڈیزائن کے مطابق بنایا تھا۔ اصل میں، جب پیٹنٹ ڈرائنگ آن لائن منظر عام پر آئی تو بہت سے ذرائع نے سوچا کہ ایس پی ایف ایف ایکس اگلی نسل کی فیراری کیلیفورنیا کا ڈیزائن تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل فیراری ایف ایف ویب سائٹ آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں ایف ایف گرینڈ ٹوررز کاریں 2011 میں متعارف کرائی گئیں