Mehadrin bus lines
مہادرین بس لائنیں () اسرائیل میں بس لائن کی ایک قسم تھی جو زیادہ تر ہریدی آبادی کے بڑے مراکز میں اور/یا ان کے درمیان چلتی تھی اور جس میں صنفی علیحدگی اور دیگر سخت مذہبی قوانین کا اطلاق کچھ انتہائی قدامت پسند یہودیوں کے ذریعہ 1997 سے 2011 تک کیا گیا تھا۔ جنس سے الگ ہونے والی ان بسوں میں خواتین مسافر بس کے پچھلے حصے میں بیٹھ کر اگر ممکن ہو تو پچھلے دروازے سے بس میں داخل ہوئیں اور باہر نکلیں، جبکہ مرد مسافر بس کے اگلے حصے میں بیٹھ کر سامنے والے دروازے سے داخل ہوئے اور باہر نکلے۔ مزید برآں، خواتین کے لیے اکثر "معمولی لباس" کی ضرورت ہوتی تھی، ریڈیو چینلز بجانے یا بس میں سیکولر موسیقی بجانے سے گریز کیا جاتا تھا، جبکہ اشتہارات کو سنسر کیا جاتا تھا۔ مہادرین لائنیں عام طور پر دوسری لائنوں کے مقابلے میں سستی تھیں۔ 2010 کے اوائل میں، اسرائیل کے 28 شہروں میں 56 مہادرین بسیں تھیں جو پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، حالانکہ عام طور پر خاص طور پر لیبل نہیں لگائی جاتی تھیں۔ جنوری 2011 میں، اسرائیلی ہائی کورٹ آف جسٹس نے فیصلہ دیا کہ صنفی علیحدگی غیر قانونی ہے اور "مہادرین" پبلک بسوں کو ختم کر دیا۔ تاہم، عدالتی حکم نامے میں ایک سال کی تجرباتی مدت کے لیے سختی سے رضاکارانہ بنیاد پر عوامی بسوں میں صنفی علیحدگی کو جاری رکھنے کی اجازت دی گئی۔ فیصلے سے پہلے خواتین مسافروں کو اکثر ہراساں کیا جاتا تھا اور بس کے پچھلے حصے میں بیٹھنے پر مجبور کیا جاتا تھا۔ ہریدیم نے نجی بس لائنیں چلانے کی درخواست کی، لیکن وزارت ٹرانسپورٹ نے انہیں روک دیا۔ الگ الگ بس لائنوں سے لڑنے والے وکالت کرنے والے گروہوں نے دعوی کیا کہ عوامی بسوں میں خواتین کے خلاف امتیازی سلوک ایک سال بعد برقرار رکھا گیا۔ ایسے واقعات رپورٹ ہوئے ہیں جن میں خواتین کو انتہائی قدامت پسند مردوں نے بسوں کے پیچھے بیٹھنے کا حکم دیا تھا اور انکار کرنے پر ان کے ساتھ بدسلوکی کی گئی تھی۔ 2013 تک، ہریدیم نے بسوں کو گھیر لیا اور پتھراؤ کیا جب ڈرائیوروں نے مسافروں کو سمجھایا کہ خواتین کو گرفتاری تک پیچھے بیٹھنے پر مجبور نہیں کیا جا سکتا، کھڑکیاں توڑ دیں۔ ایک ماہ بعد، ایک سیکولر شخص نے ایک ہریدی کو مکے مارے، اور اس کی داڑھی کھینچی، جس نے ایک عورت کو منتقل کرنے کی کوشش کی، پھر وہ گرفتاری سے بچ گیا۔ مہادرین ایک اصطلاح ہے جو عام طور پر یہودی مذہبی قانون کی انتہائی پابندی کے ڈھیلے معنی کے ساتھ استعمال ہوتی ہے، زیادہ تر کھانے کے حوالے سے۔ اس کا ابتدائی استعمال خاص طور پر ہنوکا پر موم بتیاں روشن کرنے سے متعلق تھا، بہتر یا سخت غذائی قوانین کے حوالے سے وسیع پیمانے پر استعمال ہونے لگا، اور یہ یہودی پابندی کے تقریبا ہر پہلو کا احاطہ کرتا ہے۔ نام نہاد "مہادرین" بس لائنیں 1990 کی دہائی کے آخر میں ہریدی عوام کے لیے بنائی گئی تھیں۔ اس کا آغاز 1997 میں یروشلم اور بنی بریک میں دو لائنوں سے ہوا۔ 2001 کے موسم خزاں میں، ڈین اور ایگڈ بس کمپنیاں، ہریڈیم کے زیر انتظام چلنے والی نجی بسوں سے مقابلہ کرنے کے لیے، الٹرا آرتھوڈوکس مہادرین کونسل کے ساتھ معاہدہ کر چکی تھیں۔ 2007 میں، پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ذریعے ایک اندازے کے مطابق تیس "مہادرین" بسیں چلائی جاتی تھیں، 2010 کے اوائل میں یہ تعداد بڑھ کر پچاس سے زیادہ ہو گئی تھی۔ جولائی 2004 میں، امریکی-اسرائیلی ناول نگار نومی راگن غیر ارادی طور پر راموت میں اپنے گھر کی طرف جانے والی "مہادرین" بس میں سوار ہوئیں اور انہیں اپنی نشست چھوڑنے اور بس کے پچھلے حصے میں جانے سے انکار کرنے پر جسمانی طور پر دھمکی دی گئی۔ 2006 میں، "مہادرین" بسوں کو دنیا بھر کے میڈیا میں اس وقت شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا جب ایک امریکی یہودی خاتون، مریم شیر نے اطلاع دی کہ ایک غیر منقسم لائن پر بس کے پچھلے حصے میں جانے سے انکار کرنے کے بعد انتہائی قدامت پسند مردوں کے ایک گروپ نے ان پر حملہ کیا اور انہیں مارا پیٹا۔ شیر اور ایک اور مرد مسافر نے حملے کے دوران بس ڈرائیور پر "کچھ نہ کرنے" کا الزام لگایا، جبکہ بس ڈرائیور نے شیر کے آس پاس کے لوگوں کو یہ بتانے کے لیے بس روکنے کا دعوی کیا کہ اس کی لائن جنسی طور پر الگ نہیں تھی۔ ناقدین نے "مہادرین" لائنوں کو ریاستہائے متحدہ میں نسلی علیحدگی سے تشبیہ دی، شیر کے ساتھ افریقی امریکی آئیکن روزا پارکس سے موازنہ کیا۔ اسمتھ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے سمر 2010 میں تنظیم ہڈش کے لیے کیے گئے ایک سروے کے مطابق، 70 ٪ یہودی اسرائیلی، مرد اور خواتین، صنفی طور پر الگ الگ عوامی بس لائنوں کو ختم کرنے یا کم کرنے کی حمایت کرتے ہیں۔ 40 فیصد مکمل خاتمے کی حمایت کرتے ہیں، 30 فیصد اپنی تعداد کو کم کرنے کے حق میں ہیں اور 22 فیصد اس انتظام کو جاری رکھنے کی حمایت کرتے ہیں جیسا کہ سروے کے وقت تھا۔ صرف 8 فیصد صنفی طور پر الگ نقل و حمل کی خدمات کو مزید بڑھانے کی حمایت کرتا ہے۔ صنفی طور پر الگ الگ عوامی بس لائنوں کے خاتمے یا کمی کی حمایت کرنے والوں میں 75 فیصد لیکوڈ ووٹرز، 76 فیصد اسرائیل بیٹینو ووٹرز، اور 88 فیصد کدیما ووٹرز شامل ہیں۔ یروشلم پوسٹ کے ایک آن لائن سروے سے پتہ چلا ہے کہ جن لوگوں نے جواب دیا ان میں سے 76 فیصد نے علیحدہ بسوں کی منظوری نہیں دی، 6 فیصد نے منظوری دی اور 18 فیصد نے کہا کہ علیحدگی صرف ان لائنوں میں موجود ہونی چاہیے جو ہریدی محلوں میں چلتی ہیں۔ پٹیشن اور عدالتی فیصلہ 2007 میں، اسرائیل کی اصلاحاتی تحریک کے قریب ایک تنظیم، اسرائیل ریلیجیئس ایکشن سینٹر (آئی آر اے سی) نے صنفی طور پر الگ بسوں (بشمول شیر اور ریگن) پر سفر کرتے ہوئے ہراساں کی جانے والی متعدد خواتین کے ساتھ مل کر ایک پٹیشن پیش کی جس میں صنفی علیحدگی کے بغیر متبادل لائنیں متعارف کرانے اور حکام سے خواتین مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کا مطالبہ کیا گیا۔ وزارت نقل و حمل نے جواب دیا کہ صنفی علیحدگی ایک "رضاکارانہ انتظام" ہے اور وزارت مداخلت کرنے کا ارادہ نہیں رکھتی ہے۔ جنوری 2008 میں، سپریم کورٹ نے سفارش کی کہ وزارت ٹرانسپورٹیشن اس معاملے کی جانچ پڑتال کے لیے ایک کمیٹی مقرر کرے۔ اکتوبر 2009 میں شائع ہونے والی اپنی رپورٹ میں کمیٹی اس نتیجے پر پہنچی کہ عوامی بسوں میں صنفی علیحدگی غیر قانونی ہے اور عوامی نقل و حمل میں ایسے انتظامات جن میں علیحدگی شامل ہے، فطری طور پر جبر کی ایک جہت پر مشتمل ہیں۔ کمیٹی کی بنیادی سفارش بس لائنوں پر ایک عارضی انتظام متعارف کرانا تھا جس میں صنفی علیحدگی نافذ کی گئی تھی، جس میں بس اسٹاپوں پر آگے اور پیچھے دونوں دروازے کھولے جائیں گے، صرف سامنے والے دروازے کے بجائے، جیسا کہ اسرائیل میں رواج ہے، خواتین کو پچھلے دروازے کا استعمال کرنے اور پیچھے بیٹھنے کا امکان دیا جائے گا، لیکن یہ کہ ہر مسافر، مرد یا عورت، بغیر کسی واضح علیحدگی کے کہاں بیٹھنا ہے اس کا انتخاب کر سکتی ہے، اور بیٹھنے کا کوئی مخصوص انتظام نافذ نہیں کیا جائے گا۔ ٹرانسپورٹیشن کے وزیر یسرائیل کاٹز نے فروری 2010 میں ہائی کورٹ میں ایک حلف نامے میں کہا تھا کہ ریاست علیحدگی کو نافذ کرنے کے لیے دھمکیوں اور تشدد کے استعمال کو برداشت نہیں کرے گی۔ تاہم، انہوں نے مشورہ دیا کہ بس آپریٹرز کو مسافروں کو الگ بیٹھنے کے لیے "رویے کی ہدایت" کے نشانات لگانے کی اجازت دی جانی چاہیے، لیکن یہ اشارہ کرتے ہوئے کہ یہ لازمی نہیں ہے۔ ریاست کے مطابق، جسے ان بسوں کی نگرانی کرنے کی ضرورت تھی، کوئی مسئلہ نہیں تھا، لیکن آئی آر اے سی کے ذریعے جمع کردہ اعداد و شمار سے بدسلوکی، ہراساں کرنے اور یہاں تک کہ خواتین کو بس میں داخلے سے انکار کرنے کے متعدد واقعات ظاہر ہوئے۔ 6 جنوری، 2011 کو اپنے فیصلے میں، اسرائیل کی ہائی کورٹ نے اضافی علیحدہ لائنیں بنانے کی اجازت نہیں دی اور فیصلہ دیا کہ صنفی علیحدگی غیر قانونی ہے اور حکم دیا کہ بسوں کو الگ کرنے والے نشانات کو ہٹا دیا جائے اور مسافروں کو مطلع کرنے کے لیے نئے نشانات لگائے جائیں کہ انہیں جہاں چاہیں بیٹھنے کا حق ہے، اور اس بات پر زور دیا کہ نہ تو مسافر اور نہ ہی ڈرائیور کسی پر علیحدہ بیٹھنے کے انتظام کی تعمیل کرنے کے لیے دباؤ ڈال سکتے ہیں۔ اپنے فیصلے میں، سپریم کورٹ کے جسٹس الیکم روبنسٹائن نے لکھا: "ایک پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی (کسی بھی دوسرے شخص کی طرح) یہ نہیں کہہ سکتی، یہ نہیں پوچھ سکتی یا حکم نہیں دے سکتی کہ خواتین بس میں کہاں بیٹھیں کیونکہ وہ خواتین ہیں، اور نہ ہی انہیں کیا پہننا چاہیے، اور وہ جہاں چاہیں بیٹھنے کے حقدار ہیں۔ یقینا، یہ مردوں پر بھی لاگو ہوتا ہے، لیکن ان وجوہات کی بنا پر جو واضح ہیں، شکایات کا تعلق خواتین کے ساتھ نقصان دہ رویے سے ہے۔ " اور انہوں نے مزید کہا: "جیسا کہ میں اب ان لائنوں کو اس بات پر زور دیتے ہوئے پڑھ رہا ہوں کہ میں حیران ہوں کہ انہیں 2010 میں لکھنے کی بھی ضرورت تھی۔ کیا روزا پارکس کے دن واپس آئے ہیں، وہ افریقی امریکی خاتون جس نے 1955 میں الاباما بس میں نسل پرستانہ علیحدگی کو ختم کر دیا تھا؟ " ایک سال کے تجربے میں یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا رضاکارانہ علیحدگی کا نظام کام کر سکتا ہے، تقریبا 50 بس لائنیں، جو بین اور اندرونی شہر دونوں کی خدمت کرتی ہیں، ہائی کورٹ آف جسٹس کے تحت درج ہیں جس میں رضاکارانہ علیحدگی کی پیروی کی جاتی ہے۔ وہ مبینہ طور پر انتہائی آرتھوڈوکس محلوں میں اور ان کے درمیان حسیدی اکثریت کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ ایجڈ بس کمپنی کو یہ بھی حکم دیا گیا کہ وہ "مہادرین" صنفی علیحدگی کے انتظام کی منسوخی کے بارے میں تین روزانہ اشاعتوں میں اشتہارات شائع کرے، جن میں کم از کم ایک حرمتی اخبار بھی شامل ہے۔ فروری 2011 میں، یروشلم پوسٹ نے اطلاع دی کہ تمام حرمتی اخبارات نے اشتہارات شائع کرنے سے انکار کر دیا ہے۔ یہاں تک کہ ان میں سے ایک نے ہائی کورٹ کے فیصلے کو "ایک فتح کے طور پر، انتظام کو شامل کرتے ہوئے" پیش کیا۔ اس خوف سے کہ عدالت کے احکامات کو بس کمپنیاں مناسب طریقے سے نافذ نہیں کر سکتیں، آئی آر اے سی نے ایک سال طویل روزا پارکس سے متاثر فریڈم رائڈر پروجیکٹ شروع کیا۔ غیر ملکی اور مقامی خواتین رضاکاروں کو ایک بس کا راستہ تفویض کیا جائے گا جسے عدالت کے فیصلے تک "مہادرین" سمجھا جاتا ہے، اور وہ بسوں کے اگلے حصے میں بیٹھیں گے جو مردوں کے لیے مخصوص ہوتے تھے۔ جون 2011 کے اوائل میں، ہارٹز نے اطلاع دی کہ ایگڈ نے مبینہ طور پر سپریم کورٹ کے فیصلے کی خلاف ورزی کی ہے۔ رپورٹ کے مطابق، ایک حریدی میگزین نے ایک اشتہار شائع کیا جس میں شووت کی تعطیل کے لیے اشدود اور یروشلم کو جوڑنے والی ایجڈ بسوں پر صنفی علیحدگی کے انتظامات بیان کیے گئے تھے۔ اشتہار میں خاندانوں کے لیے اور صرف مردوں کے لیے علیحدہ بسوں کا اعلان کیا گیا، جس میں سوار ایک سپروائزر بھی تھا۔ ایگیڈ نے اس اعلان کو "ایک جعل سازی" قرار دیا جو ایگیڈ کے علم کے بغیر کی گئی تھی، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ان کی بسوں میں "مہادرین" کا کوئی تصور نہیں ہے اور یہ کہ کمپنی "صرف سپریم کورٹ کی ہدایات کے مطابق کام کرتی ہے اور ہر مسافر کو صنفی امتیاز کے بغیر اپنی نشست کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے"۔ بس کمپنی کے مطابق، اگر بس میں صرف مرد تھے، تو یہ اس لیے تھا کہ "خواتین کی طرف سے کوئی مطالبہ نہیں تھا، اور اس لیے نہیں کہ کسی کی طرف سے ہدایات تھیں جو خواتین کے سفر کو روکتی تھیں"۔ آزاد اسرائیل تحریک کا سربراہ جو الگ الگ بس لائنوں سے لڑتا ہے اس پر شک کرتا ہے، اور دعوی کرتا ہے کہ "ایگیڈ اور وزارت نقل و حمل. سپریم کورٹ کے فیصلے پر عمل نہ کرنے کے لیے ہریدی سیاست دانوں کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے کوئی بھی ذریعہ استعمال کرتے ہیں، اور بنیادی طور پر ان بس لائنوں کو برقرار رکھتے ہیں جو خواتین کے ساتھ امتیازی سلوک کرتی ہیں۔" 17 دسمبر، 2011 کو، تانیا روزنبلٹ، ایک سیکولر اسرائیلی خاتون، نے اشدود سے یروشلم جانے والی ایگڈ بس 451 کے پچھلے حصے میں جانے سے انکار کر دیا، جہاں خواتین عام طور پر پیچھے بیٹھتی ہیں، جب ایک ہریدی آدمی نے کہا، جس نے مبینہ طور پر اسے شکی کہا، جو ایک غیر یہودی عورت کے لیے توہین آمیز لفظ ہے۔ بس ڈرائیور کی طرف سے جائے وقوعہ پر بلائے گئے ایک پولیس اہلکار نے مجرم شخص کو قانون کی وضاحت کرنے کے بجائے روزنبلٹ کو پیچھے ہٹنے کو کہا۔ اس واقعے نے اسرائیلی اور بین الاقوامی میڈیا دونوں میں سرخیاں بنائیں، اور روزنبلٹ کو "اسرائیلی روزا پارکس" کے نام سے سراہا گیا۔ واقعے کی مذمت کرنے والے ایگڈ کے ترجمان کے مطابق اس طرح کے واقعات کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ 28 دسمبر، 2011 کو، یروشلم کے رمات اشکول پڑوس میں سٹی بس لائن 49 اے پر، ایک ہریدی شخص نے مبینہ طور پر اس وقت کی ایک خاتون آئی ڈی ایف سپاہی ڈورون ماتالون سے بس کے پچھلے حصے میں جانے کو کہا۔ جب اس نے انکار کیا تو اس نے مبینہ طور پر اسے "فاحشہ" کہا اور اسے اس وقت تک ہراساں کرتا رہا جب تک کہ ڈرائیور نے پولیس کو فون نہیں کیا۔ اس شخص کو گرفتار کیا گیا اور ضمانت پر رہا ہونے سے پہلے عوامی جگہ پر جنسی طور پر ہراساں کرنے اور غیر منظم بد سلوکی کا الزام عائد کیا گیا۔ جواب 3 دسمبر، 2011 کو، امریکی وزیر خارجہ ہلری کلنٹن نے واشنگٹن میں ایک بند فورم سے خطاب کرتے ہوئے، اسرائیل کی جمہوریت کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا اور اسرائیلی خواتین کے ساتھ امتیازی سلوک پر صدمے کا اظہار کیا، جن میں سے کچھ کے بارے میں ان کا کہنا تھا کہ وہ ایران کی یاد دلاتے ہیں، دیگر مثالوں کے علاوہ اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ خواتین اسرائیل میں بعض جگہوں پر بسوں کے پیچھے بیٹھتی ہیں۔ اسرائیلی حکومت کے ارکان نے اس بات کی تردید کی کہ کلنٹن کی اسرائیلی جمہوریت پر تنقید کا کوئی جواز نہیں ہے۔ تاہم، وزیر خزانہ یوول سٹینٹز نے اس بات پر اتفاق کیا کہ "خواتین کو خارج کرنے اور الگ کرنے کا معاملہ مکمل طور پر ناقابل قبول ہے اور اسے روکنے کی ضرورت ہے"، اور وزیر ماحولیات گیلاد ایرڈن نے کہا کہ وہ "خواتین کے وقار پر تشویش میں شریک ہیں"، انہوں نے مزید کہا کہ "حکومت کو مردوں اور خواتین کے درمیان مساوات کے لیے اپنے عزم کا مظاہرہ کرنے کے لیے اقدامات کرنے چاہئیں"۔ 17 دسمبر 2011 کو ایگڈ بس 451 پر واقعے کے بعد اتوار کو اسرائیلی وزیر اعظم بینجمن نیتن یاہو نے کابینہ کے ہفتہ وار اجلاس کے آغاز میں کہا: "میں نے ایک واقعے کے بارے میں سنا جس میں ایک خاتون کو بس میں بٹھایا گیا تھا۔ میں اس کی سختی سے مخالفت کرتا ہوں۔ فریج گروپوں کو ہمارے مشترکہ ڈینومینیٹر کو پھاڑنے کی اجازت نہیں ہونی چاہیے۔ ہمیں اسرائیل کے تمام شہریوں کے لیے عوامی جگہ کو کھلا اور محفوظ رکھنا چاہیے۔ " حزب اختلاف کے رہنما زپی لیونی نے تانیا روزنبلٹ کو ذاتی کال کی اور ان کی "ذاتی بہادری" کے لیے ان کی تعریف کرتے ہوئے کہا کہ "ان کا عزم ہم سب کی ضرورت کی علامت ہے جو اسرائیل کے امیج سے لڑنے اور ہار نہ ماننے سے ڈرتے ہیں"۔ روزنبلٹ کو ثقافت اور کھیل کے وزیر لیمور لیونات کی سربراہی میں ایک بین وزارتی کمیٹی کے سامنے گواہی دینے کے لیے مدعو کیا گیا تھا جو کہ عوامی مقامات پر خواتین کو خارج کرنے سے نمٹنے کے لیے ایک حکومتی ایکشن پلان تیار کرنا ہے۔ اشکنازی چیف ربی یونا میٹزگر نے ایک الٹرا آرتھوڈوکس ریڈیو اسٹیشن پر اعلان کیا کہ "اگر ہم چاہتے ہیں کہ وہاں علیحدگی ہو، تو ہمارے لیے ان مخصوص لائنوں کے لیے ایک خصوصی بس کمپنی بنانا سب سے زیادہ جائز ہوگا، تاکہ ہم ان کے 'زمیندار' بن سکیں۔ لیکن جب تک وہ ہماری طرح ادائیگی کرتے ہیں، اور یہ ایک عوامی کمپنی ہے جو نہ صرف انتہائی قدامت پسند شعبے کی خدمت کرتی ہے، ہم کیا کر سکتے ہیں؟ " یہاں تک کہ ربی یوسف شالوم الیشیو کے قریبی ساتھی، جو اسرائیل میں غیر حسیدی الٹرا آرتھوڈوکس کے ایک سرکردہ ربی ہیں، جو بس کی علیحدگی کے حق میں کول کور کے دستخط کنندہ ہیں، میڈیا کے سامنے اعلان کرتے ہیں کہ وہ جبری علیحدگی کی مخالفت کرتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں B110 (نیو یارک سٹی بس) صرف خواتین کے لیے مسافر کار حوالہ جات بیرونی روابط ربی ایلیزر میلامڈ، بسوں پر صنفی علیحدگی اروٹز شیوا پر یہودی قانون نہیں ہے۔ اسرائیل میں بس نقل و حمل اسرائیل میں ہریدی یہودیت جنسی علیحدگی اور یہودیت اسرائیل میں خواتین کے حقوق