SS Quinault Victory
ایس ایس کوئنالٹ وکٹری اکتیسویں وکٹری جہاز تھا جسے اوریگون شپ بلڈنگ کارپوریشن نے پورٹ لینڈ، اوریگون میں ایمرجنسی شپ بلڈنگ پروگرام کے زیراہتمام دوسری جنگ عظیم میں امریکہ کی شمولیت کی حمایت میں بنایا تھا۔ 3 مئی 1944 کو لیڈ ڈاؤن کیا گیا اور 17 جون کو لانچ کیا گیا)، کوینالٹ وکٹری کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیا گیا اور اس کے بعد یونائیٹڈ سٹیٹس لائنز کمپنی کو لیز پر دیا گیا۔ پورٹ شکاگو، کیلیفورنیا 11 جولائی 1944 کو کویناولٹ وکٹری پورٹ لینڈ سے روانہ ہوئی اور 17 جولائی 1944 کو شیل آئل کمپنی کی مارٹنیز، کیلیفورنیا ریفائنری پہنچی جہاں اس نے ایندھن کے تیل کا جزوی بوجھ اٹھایا۔ جہاز میں لیا گیا کچھ تیل اس قسم کا تھا جس سے ہلکی ہائیڈرو کاربن گیس حرکت، حرارت یا کھڑے ہونے پر خارج ہوتی تھی۔ اس کے نتیجے میں ٹینکوں میں تیل کے اوپر محدود ہوا کی جگہ میں دھماکہ خیز مواد کا مرکب بن سکتا تھا۔ مارٹنیز کو پہلے سے لوڈنگ کے لیے بھیجنے سے پہلے پورٹ ڈائریکٹر کے افسران اور پورٹ کے دفتر کے کپتان کے ذریعے معائنہ کیا گیا تھا، اور مارٹنیز کو چھوڑ کر کوئی نقائص نہیں تھے۔ وہ اپنے پہلے سفر کی تیاری کے لیے تقریبا شام 6 بجے (پیسیفک وار ٹائم) پورٹ شکاگو نیول میگزین، کیلیفورنیا پہنچی۔ ہواؤں اور لہروں کی وجہ سے اسے کھڑا کرنے میں کچھ دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ اسے ایس ایس ای اے کے پار آؤٹ بورڈ برتھ پر مشرق کی طرف اسٹار بورڈ کی طرف مورڈ کیا گیا تھا۔ برائن، ایک آزادی کا جہاز۔ پورٹ شکاگو، کیلیفورنیا پہنچنے پر لوڈنگ آفیسر اور اس کے معاونین دونوں نے جہاز کا دورہ کیا، ماسٹر کو متعلقہ میگزین آرڈرز کی کاپیاں دیں، کچھ ہولڈز کا معائنہ کیا اور دیکھا کہ جہاز کو لوڈنگ کے لیے مناسب طریقے سے دھاندلی کی جا رہی ہے۔ نمبر 5 کارگو ہولڈ میں دھاندلی نہیں کی جا رہی تھی، کیونکہ اس رات اسے لوڈ نہیں کیا جانا تھا۔ ایک نئے جہاز کے طور پر، یہ پہلا موقع تھا جب کوینالٹ وکٹری کو لوڈنگ کے لیے دھاندلی کی گئی تھی۔ بندروں اور روک تھام کرنے والے لڑکوں کے ساتھ پریشانی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ وہ غیر معیاری تھے۔ کچھ ونچوں پر ونڈنگ پیچھے کی طرف تھی اور اسے درست کرنا پڑا۔ لوڈنگ عام طور پر آدھی رات کو شروع ہو جاتی ہے۔ بحری جہازوں تک لوڈنگ کے لیے گھاٹ پر ڈننیج گولہ بارود اور بھری ہوئی ریل کاریں کھڑی کی جاتی تھیں۔ کوئنالٹ وکٹری کے لیے تیار کردہ ریل کاروں میں 253 ٹن بم اور 5 انچ کے پروجیکٹائل 5 "/25 کیلیبر بندوقوں کے لیے تھے۔ گھاٹ کے پار ای۔ اے۔ برائن پہلے ہی 6064 ٹن گولہ بارود سے بھرا ہوا تھا اور اس کے پاس گھاٹ پر اضافی 176 ٹن تھا، جس میں 60 ٹن آتش گیر کلسٹر بھی شامل تھے، جنہیں روانگی سے پہلے لادا جانا تھا۔ پورٹ شکاگو کی تباہی 17 جولائی 1944 کو شام 1 بجے دو بڑے دھماکے 6 سیکنڈ کے فاصلے پر ہوئے جو پورٹ شکاگو کی تباہی کے نام سے مشہور ہوا۔ 4, 600 ٹن گولہ بارود کا دھماکہ کوینالٹ وکٹری اور ای اے پر لادا جا رہا ہے۔ برائن، جو تقریبا 20 میل دور یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، برکلے میں سیسموگراف پر 3.4 کی شدت سے درج ہے۔ دھماکوں کی طاقت نے کوئنالٹ وکٹری کو پانی سے باہر نکالا، اور وہ الٹا نیچے اتر گئی اور مخالف سمت کا سامنا کرنا پڑا۔ ای۔ اے۔ برائن بنیادی طور پر بخارات میں تبدیل ہو گیا تھا، کیونکہ دھماکوں کے بعد اس کی کوئی قابل شناخت باقیات نہیں تھیں۔ 320 ملاح اور ڈاک ورکرز ہلاک اور 390 زخمی ہوئے، جس سے یہ دوسری جنگ عظیم کی بدترین امریکی ہوم فرنٹ تباہی بن گئی۔ جہاز کی کیل بچھائے جانے اور تباہی کے درمیان صرف بارہ ہفتوں کا عرصہ کویناولٹ وکٹری کو تمام وکٹری جہازوں میں سب سے زیادہ قلیل مدتی بنا سکتا ہے۔ کوینالٹ وکٹری پر سوار ہلاک ہونے والوں کے نام پورٹ شکاگو نیول میگزین نیشنل میموریل میں درج ہیں جو 1994 میں وقف کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں آزادی کا جہاز پہلے بڑے پیمانے پر تیار کردہ کارگو جہاز کی فہرست فتح کے جہازوں کی قسم C1 جہاز کی قسم C2 جہاز کی قسم C3 جہاز کے حوالہ جات پورٹ لینڈ، اوریگون میں بنائے گئے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے مرچنٹ میرین 1944 کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے تجارتی جہاز 1944 کی آفات ریاستہائے متحدہ امریکہ میں صنعتی آگ اور دھماکے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی تاریخ کانٹرا کوسٹا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں نقل و حمل کی آفات جولائی 1944 میں کیلیفورنیا کے سمندری واقعات جولائی 1944 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے غیر جنگی بحری حادثات کی 20 ویں صدی کی فوجی تاریخ بحری جہاز نے بحر الکاہل میں دوسری جنگ عظیم کے جہازوں کو آگ لگا دی۔