Viersen station
ویرسن اسٹیشن جرمنی کی ریاست نارتھ رائن ویسٹ فیلیا کے مغرب میں ویرسن شہر کا ایک اسٹیشن ہے۔ پہلا ویرسن اسٹیشن 5 اکتوبر 1849 کو آچن-ڈسلڈورف-روہرورٹ ریلوے کمپنی () نے الٹے بروچسٹرایس کے قریب اپنی روہرورٹ-گلیڈباچ لائن کے حصے کے طور پر کھولا تھا۔ 4 مارچ 1850 کو، کمپنی کو ایک شاہی فرمان کے ذریعے آچن میں مقیم آچن-ڈسلڈورف-روہرورٹ ریلوے () کے رائل ڈویژن کے ماتحت کر دیا گیا۔ 1862 میں برجیش-مارکیشے ریلوے کمپنی (برجیش-مارکیشے آئزنبن-گیسیلشافٹ، بی ایم ای) نے اپنے نیٹ ورک کو رائن کے مغربی کنارے تک بڑھانے کے لیے کمپنی پر قبضہ کر لیا۔ 1866 میں دونوں کمپنیوں کی انتظامیہ کو ضم کر دیا گیا اور اسٹیشن کا نام بدل کر ویرسن بی ایم ای اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ اسی سال، بی ایم ای نے وینلو تک اپنی لائن کے ساتھ ڈچ ریلوے نیٹ ورک تک اپنی رسائی حاصل کی، ایک سال بعد اس کے حریف، رینیش ریلوے کمپنی (رینیش آئزنبن-گیسیلشافٹ، آر ایچ ای) نے نجمیگن کے لیے اپنی لائن کھولی اور دس سال بعد کولون-مائنڈن ریلوے کمپنی (کولن-مائنڈنر آئزنبن-گیسیلشافٹ، سی ایم ای) نے آرنہم کے لیے اپنی لائن کھولی۔ یکم نومبر 1878 کو، آر ایچ ای نے اپنی لائن کو نیوس سے ایک ٹرمینل اسٹیشن تک بڑھایا جو تقریبا جدید ویرسن اسٹیشن کی جگہ پر تھا۔ مرکزی پروشیائی ریلوے کی قومی کاری کے بعد، تمام ٹریفک کو 1887 میں بی ایم ای اسٹیشن پر منتقل کر دیا گیا، جو کہ آر ایچ ای اسٹیشن سے جنوب کی طرف ایک طویل منحنی خطوط کے ذریعے نیوس سے آر ایچ ای روٹ سے منسلک تھا، جس کے بعد آر ایچ ای اسٹیشن کو بند کر دیا گیا اور اسے منہدم کر دیا گیا۔ 1917 میں، لائنوں کی ایک اور تنظیم نو ہوئی، جس نے بڑی حد تک 1887 کی تبدیلیوں کو الٹ دیا۔ گلیڈباخ روٹ سے منسلک سابقہ سیدھی لائن کو ایک نئے روٹ کے حق میں ترک کر دیا گیا تھا اور 1887 میں تعمیر کردہ کنیکٹنگ وکر کو ختم کر دیا گیا تھا۔ سابقہ آر ایچ ای لائن کو دوبارہ فعال کر دیا گیا اور ایک علیحدہ مسافر اسٹیشن اور مال بردار ڈپو کے ساتھ اسٹیشن پر موجودہ ٹریک ورک سابق آر ایچ ای اسٹیشن کی جگہ پر بنایا گیا۔ اب سابقہ بی ایم ای لائن کو مشرق سے نئے اسٹیشن تک ایک طویل موڑ میں جوڑا گیا تھا اور پرانے بی ایم ای اسٹیشن کو منہدم کر دیا گیا تھا۔ موجودہ صورتحال 29 ستمبر 1968 کو مسافر خدمات کو ترک کرنے کے بعد نیوس سے آنے والی لائن کو 23 مئی 1971 کو بند کر دیا گیا تھا۔ وینلو جانے والی لائن نے کبھی بھی حقیقی طور پر بین الاقوامی اہمیت حاصل نہیں کی ہے، لیکن آج اسے مسافروں اور مال بردار ٹریفک کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ ڈیوسبرگ-روہرورٹ کی لائن، جو آچن اور ڈورٹمنڈ کے درمیان بین علاقائی لائن کا حصہ تھی، 1873 میں ڈیوسبرگ-ہاکفیلڈ ریلوے برج کے قیام کے بعد اپنی زیادہ تر اہمیت کھو بیٹھی۔ 1885 میں روہرورٹ-ہومبرگ ٹرین فیری کی بندش کے بعد، یورڈنگن اور ہومبرگ کے درمیان لائن کا شمالی حصہ عملی طور پر بیکار ہو گیا۔ پروشیائی ریاستی ریلوے نے مونچینگلاڈباخ سے اس لائن کو رینیش روہر لائن سے جوڑا جو اوسٹراتھ سے یورڈنگن اور ڈیوسبرگ-ہاکفیلڈ سڈ کے راستے ڈیوسبرگ ہاپٹبہنہوف تک جاتی ہے۔ یہ لائن لوئر رائن کی اہم لائنوں میں سے ایک ہے۔ اس کے باوجود یہ لائن اب طویل فاصلے کے مسافر ریل ٹریفک کے لیے اہم نہیں ہے کیونکہ اس پر زیادہ تر ایکسپریس ٹرینیں بند کر دی گئی تھیں۔ خدمات اسٹیشن اب صرف درج ذیل علاقائی ایکسپریس اور علاقائی بان لائنوں کے ذریعہ خدمت انجام دیتا ہے: حوالہ جات نارتھ رائن ویسٹ فیلیا میں ریلوے اسٹیشن جرمنی میں ویئرن (ضلع) ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1878 میں کھولے گئے