Buses in Bristol
برسٹل، انگلینڈ میں بسیں عوامی نقل و حمل کی اہم شکل ہیں۔ زیادہ تر بس خدمات فرسٹ ویسٹ آف انگلینڈ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ خدمات پیش کرنے والی دیگر کمپنیوں میں ابوس، سٹیسٹار، دی بگ لیمن، ٹرانسپورا بس، اسٹیج کوچ ویسٹ اور نیوپورٹ بس شامل ہیں۔ برسٹل میں ہارس بس خدمات کا آغاز 1887 میں برسٹل ٹرام ویز اینڈ کیریج کمپنی نے وکٹوریہ رومز (ٹراموں سے منسلک) سے کلفٹن تک سروس کے ساتھ کیا تھا۔ ہارس بسوں کو 1906 سے موٹر بسوں سے تبدیل کیا گیا، سب سے پہلے شہر کے مرکز سے کلفٹن تک سروس پر۔ 1887 سے 1986 تک، برسٹل ٹرام ویز (1957 میں برسٹل اونیبس کمپنی کا نام تبدیل کر دیا گیا) کی برسٹل میں اور وہاں سے بس خدمات پر تقریبا مکمل اجارہ داری تھی۔ مستثنیات 1920 کی دہائی میں تھیں، جب گری ہاؤنڈ موٹرز نے 1928 میں برسٹل ٹرام ویز کے قبضے میں آنے تک مقابلہ فراہم کیا۔ چند چھوٹے آزاد آپریٹرز، جن میں سے آخری، ڈنڈری پاینیر، 1950 میں حاصل کیا گیا تھا ؛ اور ریڈ اینڈ وائٹ سروسز، جس نے 1966 میں سیورن برج کے کھلنے پر برسٹل اونیبس کمپنی کے ساتھ ساؤتھ ویلز کے لیے مشترکہ خدمات کا آغاز کیا۔ 1937 اور 1978 کے درمیان برسٹل اونیبس کمپنی برسٹل جوائنٹ سروس (بی جے ایس) میں آپریٹنگ پارٹنر تھی، جو برسٹل کارپوریشن کے ساتھ ایک مشترکہ ادارہ تھا جو شہر کے اندر بس خدمات کو کنٹرول کرتا تھا (اور ابتدائی طور پر اس کے ٹرام بھی)۔ کمپنی بسوں کی ملکیت رکھتی تھی اور انہیں چلاتی تھی، اور کارپوریشن کے ساتھ آمدنی بانٹتی تھی۔ بی جے ایس میں شہر کی حدود سے باہر کے مضافات کے لیے خدمات شامل تھیں (مثال کے طور پر۔ فلٹن، پیچ وے، اسٹیپل ہل اور کنگز ووڈ)۔ جنگوں کے درمیان بس خدمات میں مسلسل توسیع ہوئی۔ 1938 اور 1941 کے درمیان برسٹل کے ٹرام ویز کو ترک کر دیا گیا، اور بسوں نے ٹرام کے راستوں کی جگہ لے لی۔ برسٹل ٹرام ویز 1948 سے سرکاری ملکیت میں تھا۔ خدمات کی توسیع جاری رہی، تاکہ شہر کے کناروں پر تعمیر شدہ نئی املاک کی خدمت کی جا سکے۔ لیکن 1954 سے مسافروں کی تعداد میں کمی آنے لگی۔ زیادہ تر خدمات سینٹر، پرنس اسٹریٹ یا اولڈ مارکیٹ سے شروع ہوئیں، حالانکہ 1938 اور 1941 کے درمیان شروع ہونے والی ٹرام متبادل خدمات زیادہ تر کراس سٹی راستے تھے۔ 1958 میں راستوں کو جوڑا گیا، تاکہ تقریبا تمام راستے شہر بھر میں چلتے رہے۔ اس کا مقصد مرکزی علاقے میں کھڑی بسوں کی وجہ سے ہونے والی بھیڑ کو کم کرنا اور نئے براڈمیڈ شاپنگ ایریا تک بہتر رسائی فراہم کرنا تھا۔ 1969 میں کمپنی، جسے اب برسٹل اونیبس کمپنی کے نام سے جانا جاتا ہے، کو نیشنل بس کمپنی میں منتقل کر دیا گیا۔ 1973 تک، بڑھتی ہوئی بھیڑ ایک بار پھر طویل کراس سٹی راستوں پر تاخیر اور ناقابل اعتماد وقت پیدا کر رہی تھی، اور کچھ خدمات کو دوبارہ تقسیم کر دیا گیا۔ 1978 میں برسٹل جوائنٹ سروسز کے خاتمے نے شہر کی خدمات کو مشرقی مضافات کے راستوں سے منسلک کرنے کے قابل بنایا جو شہر کی حدود سے باہر تھے۔ 1981 میں، بیرونی مضافات میں محدود اسٹاپ ایکسپریس خدمات شروع کی گئیں، ابتدائی طور پر کلپر برانڈ کے تحت۔ اس کے علاوہ 1981 میں این بی سی کے مارکیٹ اینالیسس پروجیکٹ نے کچھ طویل عرصے سے قائم راستوں کو ترک کرنے کے ساتھ مزید تبدیلیوں کو جنم دیا۔ 1980 میں تھیچر حکومت نے بس خدمات کی نجکاری اور ضابطوں کو ختم کرنے کا پروگرام شروع کیا۔ تیاری میں کمپنی کو 1983 میں دو آپریٹنگ یونٹوں میں تقسیم کیا گیا: سٹی سروسز، جس نے 1985 میں برانڈ برسٹل سٹی لائن کو اپنایا، اور کنٹری سروسز، جو 1986 میں ایک علیحدہ کمپنی بن گئی، بیجر لائن لمیٹڈ۔ بیجر لائن کو 1986 میں اس کی انتظامیہ کو فروخت کر دیا گیا، اور اصل کمپنی 1987 میں مڈلینڈ ریڈ ویسٹ کو فروخت کر دی گئی، جس نے سٹی لائن برانڈ رکھا۔ ڈی ریگولیشن کا مطلب یہ تھا کہ بیجر لائن سٹی لائن کے مقابلے میں شہر کے اندر بس خدمات شروع کرنے میں کامیاب رہی۔ تاہم، 1988 میں مڈلینڈ ریڈ ویسٹ کو خود بیجر لائن نے حاصل کر لیا تھا، تاکہ برسٹل کی بس خدمات کو دوبارہ ایک ہی کمپنی کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکے۔ 1995 میں بیجر لائن جی آر ٹی گروپ کے ساتھ ضم ہو کر فرسٹ بس بن گئی، جسے بعد میں فرسٹ گروپ کا نام دیا گیا۔ سب سے پہلے مشترکہ برانڈنگ کی پالیسی اپنائی گئی، اور سٹی لائن اور بیجر لائن برانڈز کو ختم کر دیا گیا۔ 1998 میں بس خدمات کو کربس کاز وے کے نئے آؤٹ آف ٹاؤن شاپنگ سینٹر کی خدمت کے لیے بڑھایا گیا، جہاں ایک بس اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ ضوابط ہٹائے جانے کے بعد سے چند چھوٹے آزاد آپریٹرز نے بیجر لائن، سٹی لائن اور فرسٹ گروپ کے ساتھ مقابلہ کیا ہے۔ بگلر کوچز نے 1988 سے چند ٹینڈر شدہ مقامی خدمات چلائیں۔ ابوس نے 1991 میں کینشم کے لیے ایک مسابقتی سروس کے ساتھ آغاز کیا۔ ساؤتھ گلوسٹر شائر بس اینڈ کوچ نے 1997 سے مقامی خدمات کا ایک چھوٹا سا نیٹ ورک بنایا جب تک کہ اسے 2007 میں ویسیکس بس نے اپنے قبضے میں نہیں لے لیا، جس نے 2018 میں کام بند کر دیا۔ 2018 میں، میٹروبس لمیٹڈ اسٹاپ نیٹ ورک کے پہلے راستے پر خدمات کا آغاز ہوا۔ 2023 تک نیٹ ورک چار راستوں تک پھیل چکا تھا، جو شہر کے مرکز کو کریبس کاز وے، لانگ ایشٹن پارک اینڈ رائیڈ، ایمرسنز گرین، یونیورسٹی آف ویسٹ آف انگلینڈ کے فرانسیسی کیمپس، اور برسٹل پارک وے ریلوے اسٹیشن سے جوڑتا ہے۔ یہ تمام خدمات فرسٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ 2016/17 اور 2021/22 کے درمیان، برسٹل بسوں کے ذریعے طے کردہ فاصلہ 30 فیصد گر گیا۔ کوچ خدمات برسٹل سے طویل فاصلے کی کوچ خدمات کا مرکزی آپریٹر نیشنل ایکسپریس ہے، جو برسٹل بس اسٹیشن سے روانہ ہوتا ہے۔ میگاباس لمبی دوری کی خدمات بھی چلاتا ہے۔ رات کی خدمات 24 مارچ 2013 سے پہلے برسٹل کے علاقے میں 6 رات کی بسیں (این 1، این 2، این 3، این 4، این 5، این 6) ہر ہفتہ اور اتوار کی آدھی رات کو صبح 6 بجے تک ویسیکس بس کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، یہ برسٹل سٹی کونسل کے لیے سالانہ 40,000 پاؤنڈ کی لاگت سے تھی۔ اس معاہدے کو بعد میں برسٹل سٹی کونسل نے تبدیل کر دیا تاکہ فرسٹ برسٹل کو ہفتے میں چھ راتیں بسیں چلانے کے لیے سبسڈی دی جا سکے، جس میں ابتدائی سبسڈی 60,000 پاؤنڈ تھی، اور ایک بار جب وہ قائم ہو جائیں تو فرسٹ کو تجارتی بنیادوں پر خدمات حاصل کرنے کا نظریہ تھا۔ کووڈ-19 وبا کے دوران رات کی خدمات واپس لے لی گئیں۔ پارک اور سواری برسٹل میں تین پارک اور سواری کی خدمات چل رہی ہیں: اے 4 پورٹ وے، اے 4 باتھ روڈ، اور لانگ ایشٹن پارک اور سواری کی جگہوں سے شہر کے مرکز تک۔ یہ مقامات پیر سے ہفتہ تک سال بھر کام کرتے ہیں۔ 9: برسلنگٹن پارک اینڈ رائیڈ ٹو پورٹ وے پارک اینڈ رائیڈ ویا سٹی سینٹر ایم 2: لانگ ایشٹن پارک اینڈ رائیڈ ٹو سٹی سینٹر دو چھوٹے پارک اینڈ رائیڈ سائٹس کو وقف شدہ پی اینڈ آر بس سروس کے بجائے مقامی بس خدمات فراہم کرتی ہیں۔ لائیڈ گرین (86، 462، ایم 3/ایم 3 ایکس کے ذریعہ خدمت کی جاتی ہے) یاٹ (84، 85، 86، وائی 1، وائی 6 کے ذریعہ خدمت کی جاتی ہے) ہوائی اڈے کی خدمات ایئرپورٹ فلائر (اے 1) برسٹل بس اسٹیشن، برسٹل سٹی سینٹر اور ٹیمپل میڈز اسٹیشن سے برسٹل ہوائی اڈے تک ایک راستے پر بار بار خدمت چلاتا ہے، جو فرسٹ ویسٹ آف انگلینڈ کے زیر انتظام ہے۔ اے 4 باتھ سے ہوائی اڈے تک چلتا ہے اور اسے باتھ بس کمپنی چلاتی ہے۔ اکتوبر 2018 میں، اے 1 سروس کو ساؤتھ برسٹل میں گائیڈڈ بس وے کے ساتھ دوبارہ روانہ کیا گیا۔ بیڈمنسٹر کے ذریعے پچھلا راستہ ایئر کنیکٹ کے نام سے برانڈڈ ایک نئی سروس اے 2 کے ذریعے چلایا جاتا ہے جو ہر 30 منٹ میں چلتا ہے۔ اے 2 بس اسٹیشن کے بجائے شہر میں اپنے اسٹارٹ/ٹرمینس پوائنٹس کے طور پر دی ہی مارکیٹ پر بس اسٹاپ کا استعمال کرتا ہے۔ برسٹل بس اسٹیشن براڈمیڈ شاپنگ ایریا کے قریب مارلبورو اسٹریٹ پر ہے۔ اسے 1958 میں کھولا گیا تھا، اور 2006 میں اسے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ اس اسٹیشن کا انتظام فرسٹ ویسٹ آف انگلینڈ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہاں 19 خلیج ہیں۔ اس اسٹیشن پر ایک فرسٹ ٹریول شاپ، نیشنل ایکسپریس شاپ، نیشنل ایکسپریس انفارمیشن ڈیسک، ایک کیفے، دکان، حفاظتی دفتر اور بیت الخلاء ہیں۔ بس اسٹیشن ہوائی اڈے کے لیے برسٹل ایئرپورٹ فلائر سروس، زیادہ تر فرسٹ سومرسیٹ اینڈ ایون ایکسپریس (ایکس) اور کنٹری سروسز، اور ٹونٹن، ایگزیٹر اور پلایماؤتھ کے لیے اسٹیج کوچ ساؤتھ ویسٹ سروسز کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ نیشنل ایکسپریس خدمات کے ساتھ ساتھ دیگر آپریٹرز کی طرف سے یاٹے اور چیدار جیسی منزلوں کے لیے کچھ خدمات بھی اسٹیشن کا استعمال کرتی ہیں۔ برسٹل میں پبلک ٹرانسپورٹ بھی دیکھیں حوالہ جات ذرائع ہولن، پی (1974) برسٹل کی بسیں مصنف کرٹس، سی اور واکر کے ذریعہ شائع کردہ، ایم (2007) برسٹل اونیبس سروسز: دی گرین ایئرز مل اسٹریم بکس بیرونی روابط انگلینڈ میں برسٹل بس ٹرانسپورٹ میں بس ٹرانسپورٹ