Falmouth Docks
فالموتھ ڈاکس انگلینڈ، برطانیہ کے کارن وال کے شہر فالموتھ کی گہرے پانی کی بندرگاہیں ہیں۔ ڈاکس فال ایسٹوری کا جنوبی ساحل ہے جو دنیا کی تیسری سب سے بڑی قدرتی بندرگاہ اور یورپ کی سب سے گہری بندرگاہ ہے۔ وہ توسیع کرتے ہیں اور شپنگ کے لیے متعدد خدمات کا احاطہ کرتے ہیں جیسے مرمت، ایندھن بھرنا، صفائی اور فضلہ کی خدمات کو ٹھکانے لگانا۔ ڈاکس کو فالموتھ ڈاکس ریلوے اسٹیشن کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ پولیسنگ فالموتھ ڈاکس پولیس کے ذریعے کی جاتی ہے۔ مقام فالموتھ کا قصبہ دریائے فال کی پناہ گاہ قدرتی بندرگاہ میں کارن وال کے جنوبی ساحل پر ہے۔ سمندر سے حملوں کے خطرے کی وجہ سے ابتدائی قصبے پینرین، ٹریگونی اور ٹرورو میں اندرون ملک تھے۔ 17 ویں صدی کے آخر میں فالموتھ کا چھوٹا سا قصبہ جہاز سازی اور چینڈلرز اور لوہے، کوئلے، چارکول اور لکڑی کی درآمد، اور بحیرہ روم کے ممالک اور ٹن کو مچھلی کی برآمد کے ساتھ تیار ہوا۔ پوسٹ آفس نے 1688 میں اسپین اور پرتگال کے لیے اپنی پیکٹ سروس کے لیے فالموتھ کا انتخاب کیا۔ جنوب مغرب میں ایک پناہ گاہ کا مطلب تھا کہ جہازوں کو مغربی ہواؤں کے خلاف چینل سے نیچے نہیں جانا پڑتا تھا اور جزیرہ نما چھپکلی ان ہی مغربی ہواؤں سے پناہ دیتی تھی۔ اس کے عروج پر 19 ویں صدی کے اوائل میں سات اسٹیشنوں پر چالیس جہاز سفر کر رہے تھے۔ برٹش میوزیم میں فالموتھ ہیون کا نقشہ، فالموتھ ڈاکس کے مقام پر، پورتھان ودھے دکھاتا ہے جس کا ترجمہ کارنش سے "پناہ گاہ یا تحفظ کی بندرگاہ" کے طور پر ہوتا ہے۔ فالموتھ ڈاکس پینڈینس پوائنٹ کے شمالی کنارے پر، دریائے فال کے دہانے پر بنائے گئے ہیں جسے کیریک روڈز بھی کہا جاتا ہے۔ فال ایسٹوری کو اکثر دنیا کی تیسری سب سے بڑی قدرتی بندرگاہ اور یورپ کی سب سے گہری بندرگاہ کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ ڈاکس کے جنوبی حصے میں فالموتھ ڈاکس ریلوے اسٹیشن اور اے 39 روڈ کا ٹرمینس ہے۔ فالموتھ ڈاکس کمپنی 31 مئی 1858 کو فالموتھ ٹاؤن ہال میں ایک اجلاس کے بعد تشکیل دی گئی تھی جس کا مقصد پیکٹ سروس کو برقرار رکھنا تھا، جس میں بھاپ سے چلنے والے نئے جہازوں کے لیے سہولیات فراہم کی گئیں۔ ابرڈین کے ایک انجینئر جیمز ایبرنیتھی کو ایک قدرتی خصوصیت پر منصوبے بنانے کے لیے مدعو کیا گیا تھا جسے بار پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو پینڈینس سے ٹریفوسس پوائنٹ کی طرف شمال کی طرف پھیلا ہوا تھا۔ بندرگاہوں کا منصوبہ بنایا گیا تھا جس میں ایک علاقے کا احاطہ کیا گیا تھا۔ اتلی پانی کو برطانیہ نے نکال لیا تھا اور 1860 تک گہرے پانی کے چوڑے چینل نے بندرگاہوں کو کیریک روڈز میں گہرے پانی سے جوڑ دیا تھا۔ اس کا سنگ بنیاد 28 فروری 1860 کو لارڈ فالموتھ نے رکھا تھا۔ آج پتھر کا کوئی سراغ نہیں ہے۔ 1862 تک نمبر 1 گریونگ ڈاک ایک گودام کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا، جسے اناج کی دکان کے نام سے جانا جاتا ہے، جسے اب بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ اناج کا اسٹور 1860 اور 1862 کے درمیان کیلاس ملبے، چٹان کے چہرے والے گرینائٹ ڈریسنگ اور ڈیلابول سلیٹ کی چھت کے ساتھ گرینائٹ کاپیڈ پیراپیٹ سے بنایا گیا تھا۔ اندرونی حصہ اصل کراس بیم اور جوسٹ فلور ڈھانچے کو برقرار رکھتا ہے۔ اسٹور کو 24 اپریل 1996 کو ترامیم کے ساتھ 23 جنوری 1973 کو گریڈ II کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ جنوری 1864 سے فالموتھ ڈاک کمپنی کا اپنا ریلوے تھا جو اسے کارن وال ریلوے سے جوڑتا تھا جو پچھلے سال سے کھولی گئی تھی۔ ایسٹرن بریک واٹر 1863 میں بنایا گیا تھا اور نمبر 2 ڈاک 1864 میں کھولی گئی تھی۔ برآمد کیا جانے والا اس کا پہلا کارگو چینی مٹی تھی جو نئے ریلوے کے ساتھ ٹرینوں میں لائی گئی تھی۔ اصل ریل براڈ گیج تھی، جسے 1892 میں تبدیل کیا گیا تھا۔ ڈائریکٹرز نے اصل میں پبلک ورکس لون کمشنرز سے 3.25% پر £50,000 ادھار لیے تھے اور 1864 میں انہیں مزید £20,000 ادھار لینا پڑا۔ اگلے سال ویسٹرن بریک واٹر منہدم ہو گیا اور نظر سے غائب ہو گیا، اور 11 مئی 1866 کو (جس دن بلیک فرائیڈے یا 1866 کی گھبراہٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) بینک آف انگلینڈ نے شرح سود کو بڑھا کر 10 فیصد کر دیا۔ بندرگاہوں پر کام معطل کر دیا گیا تھا۔ ایسٹرن بریک واٹر کو جنوری 1867 میں "سمندری طوفان" کے دوران نقصان پہنچا تھا اور اسی سال مارچ میں عملے نے بریگ اہلا کو چھوڑ دیا جس نے اسی بریک واٹر کے ساتھ گھسیٹ کر بہت سے ڈھیر نکال دیے۔ سال کے آخر تک ڈائریکٹرز نے قبضہ پبلک ورکس لون کمشنروں کے حوالے کر دیا۔ بریک واٹر کی مرمت 1869 میں 8500 پاؤنڈ میں کی گئی تھی۔ 1882 میں مشرقی گھاٹ اور مغربی گھاٹ کے ساتھ سمندری فرش کو بھاپ کی بڑی آمد و رفت میں متوقع اضافے اور جہاز میں کمی کی تیاری کے لیے کھود لیا گیا۔ اگلے سال نمبر 2 ڈرائی ڈاک کی تکمیل ہونی تھی اور مغربی گھاٹ کے لیے 30 ٹن کرین تجویز کی گئی تھی۔ ابتدائی دنوں میں گودی کو ایک صنعتی اسٹیٹ کی طرح چلایا جاتا تھا جس میں بہت سے مختلف افراد اور تنظیمیں سہولیات کی خدمات حاصل کرتی تھیں۔ ڈاکس، فاؤنڈری اینڈ انجینئرنگ کمپنی (1871 میں کاکس اینڈ کمپنی کا نام تبدیل کر دیا گیا) نے جہاز کی مرمت کی اور لوسٹافٹ سے ماہی گیری کے بیڑے نے اپنی پکڑ کو ساحل سمندر پر اتارا۔ کارن وال کا زیادہ تر اناج درآمد کیا جاتا تھا اور گودی سے تقسیم کیا جاتا تھا اور بچاؤ کی کارروائیاں، جہاز میں ایندھن بھرنا، کوئلہ اور لکڑی کی درآمد بھی ہوتی تھی۔ برطانوی اور آئرش اسٹیم پیکٹ کمپنی مشرقی بریک واٹر پر فالموتھ میں ڈبلن سے لندن لینڈنگ کے لیے باقاعدہ سروس چلاتی تھی۔ ایڈمرلٹی نے پہلی جنگ عظیم کے دوران بندرگاہوں پر قبضہ کر لیا اور نمبر 3 ڈاک بنایا، جو پچھلے دو سے بڑا تھا۔ جرمن آبدوز کے حملے کی وجہ سے، جہاز کی مرمت بہت زیادہ اسٹریٹجک اہمیت کی حامل تھی لیکن سہولیات اور افرادی قوت اضافی کام کے بوجھ سے نمٹنے میں ناکام رہی۔ جہاز کی مرمت کرنے والے آر ایچ گرین اور سلی ویر کی لندن کی ایک فرم نے بیک لاگ کو صاف کرنے میں مدد کے لیے لوگ بھیجے اور ان کے منیجنگ ڈائریکٹر نے فالموتھ کی صلاحیت کو محسوس کرتے ہوئے 1918 میں ڈاک یارڈ خریدا۔ سلی کاکس اینڈ کمپنی کے نئے نام کے تحت، نئی ورکشاپس تعمیر کی گئیں، نئی مشینری نصب کی گئی اور ہنر مند کارکن لندن سے درآمد کیے گئے۔ 1920 کی دہائی تک جہاز سازی ایک بڑی سرگرمی تھی، اس وقت تک 198 جہاز تعمیر ہو چکے تھے۔ ایک چوتھی گودی 1928 میں کھولی گئی اور مغربی بریک واٹر کے مغربی جانب نئے گھاٹ بنائے گئے۔ وہ سلطنت (1931-33)، بادشاہ (1935-37) اور ملکہ (1938-42) تھے۔ سب سے بڑا خشک ڈاک بڑھا ہوا نمبر 2 ڈاک ہے، جس کا نام بدل کر کوئین الزبتھ ڈاک رکھا گیا ہے، جسے 1958 میں ڈیوک آف ایڈنبرا نے کھولا تھا۔ یہ نئی گودی لمبائی میں تھی اور 85,000 ٹن پر اس وقت بنائے گئے سب سے بڑے جہاز کو لے جانے کے قابل تھی۔ اکیسویں صدی میں بندرگاہوں میں 100,00 ڈی ڈبلیو ٹی کی گنجائش اور ڈھائی کلومیٹر کے گھاٹ کے ساتھ تین گریونگ ڈاک ہیں۔ جہاز کی مرمت، صفائی اور فضلہ کی مصنوعات کو ٹھکانے لگانا سترہ کرایہ داروں کی طرف سے پیش کردہ سہولیات میں شامل ہیں۔ پینڈینس شپ یارڈ 1988 میں بندرگاہوں پر منتقل ہوا اور عیش و آرام کی یاٹ کی تعمیر اور مرمت کی۔ اسپورٹ فالموتھ ڈاکس اے ایف سی نے 1960 سے 1985 تک کارن وال کمبی نیشن لیگ میں سیزن 1969-70 میں لیگ جیت کر اور 1962-63 میں پورتھلین سے لیگ کپ فائنل ہار کر کھیلا۔ مزید پڑھنے کے لیے ڈیوڈ بارنیکوٹ سیلنگ شپ ٹو سپر لائنر: فالموتھ ڈاکس، 1860-2010 ؛ شپنگ انڈسٹری کے لیے 150 سال کی خدمت، سیمن پبلکیشنز، 2010۔ حوالہ جات بیرونی روابط اے اینڈ پی فالموتھ 1858 برطانیہ میں ادارے فالموتھ، کارن وال ڈاکس (سمندری) فالموتھ، کارن وال پورٹس اور کارن وال کی بندرگاہوں میں عمارتیں اور ڈھانچے