USS West Mead
یو ایس ایس ویسٹ میڈ (آئی ڈی-3548)، جسے ویسٹ میڈ بھی کہا جاتا ہے، 1918 سے 1919 تک کمیشن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا کارگو جہاز تھا۔ تعمیر، حصول، اور کمیشننگ ویسٹ میڈ کو سیئٹل، واشنگٹن میں ایمس شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ یونائیٹڈ اسٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے تجارتی اسٹیل سے بنے، سنگل سکرو، کوئلے سے جلنے والے بھاپ کارگو جہاز ایس ایس وار ڈیڈو کے طور پر رکھا گیا تھا۔ اس کا نام بعد میں تبدیل کر کے ایس ایس ویسٹ میڈ یا ویسٹ میڈ کر دیا گیا اور یہ 1918 میں مکمل ہوا۔ 26 اکتوبر 1918 کو، 13 ویں نیول ڈسٹرکٹ نے پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ کی ممکنہ خدمات کے لیے ویسٹ میڈ کا معائنہ کیا۔ شپنگ بورڈ نے اسے امریکی بحریہ میں منتقل کر دیا، بحریہ نے اسے بحری رجسٹری شناختی نمبر 3550 تفویض کیا، اور اسے 29 اکتوبر 1918 کو یو ایس ایس ویسٹ میڈ یا ویسٹ میڈ (آئی ڈی-3548) کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس کو تفویض کردہ آپریشنل تاریخ، ویسٹ میڈ نے 6,865 ٹن آٹا لادا، 15 نومبر 1918 کو بحر الکاہل کے شمال مغرب سے روانہ ہوا (جرمنی کے ساتھ جنگ بندی کے 11 نومبر 1918 کو پہلی جنگ عظیم کے خاتمے کے چار دن بعد)، پاناما کینال کو منتقل کیا، اور پاناما کینال زون میں بالبوا میں رک گیا۔ اس کے بعد وہ بالبوا سے نیویارک شہر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 14 دسمبر 1918 کو پہنچیں۔ اس نے نیویارک میں بنکر کیا اور مرمت کروائی۔ ویسٹ میڈ 24 دسمبر 1918 کو نیویارک سے برطانیہ کے لیے روانہ ہوا اور 9 جنوری 1919 کو انگلینڈ کے فالموتھ پہنچا۔ وہ 24 جنوری 1919 کو نیدرلینڈز کے روٹرڈیم چلی گئیں اور وہاں اپنے آٹے کا سامان اتارا۔ وہ بیلسٹ میں امریکہ واپس آئیں اور 3 مارچ 1919 کو نیویارک شہر پہنچیں۔ اس کے بعد ویسٹ میڈ نیویارک شہر سے سوانا، جارجیا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ کپاس اور لکڑی کے کارگو پر سوار ہوئی۔ وہ 2 اپریل 1919 کو سوانا سے برطانیہ کے لیے روانہ ہوئیں، اور 21 اپریل 1919 کو لیورپول، انگلینڈ پہنچیں۔ اس نے اپنا سامان وہاں چھوڑ دیا، پھر سوانا واپس آ گئی، جہاں وہ 7 جون 1919 کو پہنچی۔ ڈی کمیشننگ اور بعد میں کیریئر ویسٹ میڈ کو 9 جون 1919 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا اور بحریہ نے اسے واپس امریکہ منتقل کر دیا۔ اسی دن شپنگ بورڈ۔ اس کے بعد انہوں نے تجارتی طور پر ایس ایس ویسٹ میڈ کے طور پر شپنگ بورڈ کی ملکیت میں کام کیا جب تک کہ انہیں 1920 کی دہائی کے آخر میں ملازمت پر نہیں رکھا گیا۔ 1927 میں، شپنگ بورڈ نے ویسٹ میڈ کو نیویارک شہر کی بابکاک اسٹیم شپ کمپنی کو فروخت کر دیا، جس نے اسے سروس میں واپس کر دیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس ولنگلو رکھ دیا۔ 1929 میں، پورٹ لینڈ، اوریگون کی پیسیفک اٹلانٹک اسٹیم شپ کمپنی نے اسے خرید لیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس سان اینجلا رکھ دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اوائل میں شمالی بحر اوقیانوس میں اتحادیوں کے قافلے کے راستوں کے خلاف جرمن آبدوز کی سرگرمی کی وجہ سے ہونے والی ضرورت کے جواب میں، برطانوی حکومت نے متعدد سابق امریکی حاصل کیے۔ شپنگ بورڈ امریکی نجی اور سرکاری ملکیت دونوں کے تحت جہاز ؛ سان اینجلا ان میں سے ایک تھی۔ اسے 1940 میں برطانوی وزارت جنگی نقل و حمل کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس ایمپائر اسپرنگ بک رکھ دیا گیا، اور وہ ڈبلیو اے سوٹر اینڈ کمپنی آف نیو کیسل-اپون-ٹائن، انگلینڈ کے زیر انتظام چلتی تھی۔ ایمپائر اسپرنگ بک سڈنی، نووا اسکاٹیا، کینیڈا کے راستے کیوبا سے لیتھ، اسکاٹ لینڈ کے سفر کے دوسرے مرحلے پر تھی، جب جرمن آبدوز U-81 نے 9 ستمبر 1941 کو کیپ فیئر ویل، گرین لینڈ سے اسے ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ یہ بھی دیکھیں لبرٹی شپ وکٹری جہاز پارک جہاز ٹائپ سی 1 جہاز ٹائپ سی 2 جہاز ٹائپ سی 3 جہاز مرمینسک رن حوالہ جات آئی ڈی-3550 ویسٹ میڈ محکمہ بحریہ میں: نیول ہسٹوریکل سینٹر آن لائن لائبریری آف سلیکٹڈ امیجز: امریکی بحریہ کے جہاز-ہل نمبر کے ذریعہ درج: "ایس پی" #s اور "آئی ڈی" #s-پہلی جنگ عظیم کے دور کے گشت جہاز اور دیگر حاصل شدہ جہاز اور کرافٹ نمبر آئی ڈی #3500 سے آئی ڈی #3599 نیو سورس آن لائن: سیکشن پٹرول کرافٹ فوٹو آرکائیو: ویسٹ میڈ (آئی ڈی 3550) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے پہلی جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز سیئٹل میں بنائے گئے 1918 کے معیاری پہلی جنگ عظیم کے بحری جہازوں کے کارگو جہاز