Van Merksteijn Motorsport
وان مرکسٹین موٹرسپورٹ ایک ڈچ موٹرسپورٹ کمپنی ہے جو سرکٹ ریسنگ اور ریلینگ دونوں میں سرگرم ہے۔ 2008 میں قائم کی گئی، پیٹر وین مرکسٹین سینئر کی ملکیت میں اور ٹیم کے پرنسپل کے طور پر جیرارڈ گروو کے ساتھ، اس موٹرسپورٹ کمپنی نے باوقار 24 آورس آف لی مینس میں ایل ایم پی 2 کلاس ٹائٹل اور مقابلے کے اپنے پہلے سال میں سخت لی مینس سیریز دونوں میں کامیابی حاصل کی۔ صرف ایک سال بعد ہینگیلو کی ٹیم ڈچ ریلی چیمپئن شپ میں حصہ لیتے ہوئے ایک بار پھر ناقابل شکست رہی۔ 2011 کے سیزن کے لیے، ٹیم نے ایک بار پھر بہت مہتواکانکشی منصوبہ شروع کیا ہے: پیٹر وین مرکسٹین جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں پیٹر وین مرکسٹین سینئر کے ساتھ مقابلہ کرے گا۔ سرکٹ پیٹر وین مرکسٹین سینئر 1985 سے موٹرسپورٹ میں سرگرم ہے۔ 2002 تک، وین مرکسٹین کی تمام بین الاقوامی موٹر اسپورٹس سرگرمیوں کو سسٹم فورس موٹرسپورٹ نے سنبھالا ہے، جو وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کا پیشرو ہے۔ نو تشکیل شدہ ٹیم نے ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ میں ڈرائیورز پیٹر وین مرکسٹین سینئر اور فل باسٹینس کے ساتھ پورش 911 جی ٹی 3 آر ایس کے ساتھ اپنے مقابلے کا آغاز کیا اور بیلکار چیمپئن شپ کے منتخب راؤنڈز میں بھی حصہ لیا۔ اگلے سال ٹیم ڈیٹونا، سپا-فرانکورچیمپس اور زولڈر کی 24 گھنٹے کی برداشت کی دوڑ میں داخل ہوئی۔ 2005 میں اس نے ایک اسپائیکر سی 8 اسپائیڈر جی ٹی 2-آر حاصل کیا جس نے سیبرنگ کے 12 آورس پر ڈیبیو کیا اور کار سے پہیا ڈھیلا ہونے کی وجہ سے ریس میں صرف ایک گھنٹہ ریٹائر ہوا۔ چونکہ اس سال 24 آورس آف لی مینس میں اسپائیکر فیکٹری کو صرف ایک اندراج مختص کیا گیا تھا، سسٹم فورس موٹرسپورٹ اندراج کو ریزرو لسٹ میں رکھا گیا تھا جس میں پیٹر وین مرکسٹین نے ٹام کرونیل اور ڈونی کریولز کے ساتھ فیکٹری اسپائیکر کار کا اشتراک کیا تھا۔ 2008 کے سیزن کے آغاز کے لیے اپنا نام بدل کر وان مرکسٹین موٹرسپورٹ رکھنے کے بعد، ٹیم نے برداشت سرکٹ ریسنگ اور ریلینگ دونوں میں پروگرام شروع کیے۔ 2007 کے آخر میں ٹیم کو 24 آورس آف لی مینز میں شرکت کے لیے یورپی مارکیٹ کے لیے بنایا گیا پہلا پورش آر ایس اسپائیڈر موصول ہوا۔ پورش کے ساتھ، ٹیم کا مقصد دو سال کے اندر 24 آورس آف لی مینس میں فتح کا دعوی کرنا اور ٹیم کے مالک پیٹر وین مرکسٹین کے لیے کھیلوں کے خواب کو پورا کرنا تھا۔ وان مرکسٹین موٹرسپورٹ پورش آر ایس اسپائیڈر کے ڈرائیور پیٹر وین مرکسٹین، جوس ورسٹاپین اور جیروین بلیکیمولین تھے۔ لی مینس میں مشہور ریس کی تیاری میں، وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے پورش آر ایس اسپائیڈر کے ساتھ دو بار تجربہ کیا۔ لی کیسٹلیٹ میں لی مینز سیریز پری سیزن ٹیسٹ کے دوران گواڈکس سرکٹ میں ایک نجی ٹیسٹ اور 1.000 کلومیٹر ریس سیمولیشن کے ساتھ ایک طویل ٹیسٹ۔ ان کی پورش آر ایس اسپائیڈر کی پہلی ریس بارسلونا کے فارمولا 1 ٹریک پر 1000 کلومیٹر کاتالونیا تھی۔ لی مینز سیریز کے اس پہلے راؤنڈ میں وین مرکسٹین اور ورسٹاپن کی ٹیم نے ایل ایم پی 2 کلاس جیت کا دعوی کیا۔ کیلنڈر پر اگلی ریس مونزا میں منعقد ہوئی اور ٹیم دوسری پوزیشن پر آباد ہو گئی جب ان کی کار کو سپائیکر سے ٹکر کے نتیجے میں نقصان پہنچا اور مرمت کے لیے گڑھوں میں قیمتی وقت ضائع ہو گیا۔ سیزن کی تیسری ریس، 1000 کلومیٹر سپا-فرانکورچیمپس نے آل ڈچ ٹیم کے لیے ایک اور فتح حاصل کی۔ وان مرکسٹین نوربرگرنگ میں چیمپئن شپ کی چوتھی ریس میں شروع نہیں ہو سکے کیونکہ انہوں نے ڈبلیو آر سی ریلی ڈوئچ لینڈ میں حصہ لیا جو ایک ہی وقت میں قریبی ٹرائر میں منعقد ہوا تھا۔ ورسٹاپین کے ساتھ پورش آر ایس اسپائیڈر میں متبادل ڈرائیور جیروین بلیکمولن کے ساتھ، وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے ایک اور فتح حاصل کی۔ ورسٹاپن نے ایل ایم پی 2 کلاس میں ڈرائیورز چیمپئن شپ حاصل کی جس میں کیلنڈر پر ایک ریس باقی تھی۔ چیمپئن شپ کی آخری دوڑ نے وان مرکسٹین اور ورسٹاپن کو ایک اور فتح فراہم کی اور ٹیموں کے لیے لی مینز سیریز ایل ایم پی 2 کا خطاب اس سیزن میں ان کی کامیابیوں کی فہرست میں شامل کیا۔ ان کی رفتار کو اجاگر کرتے ہوئے، وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کی پورش نے ہر ایونٹ میں تیز ترین ریس لیپ اور پول پوزیشن کا دعوی کیا۔ لی مینز 24 آورس آف لی مینز کا 2008 ایڈیشن وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کے لیے پورش آر ایس اسپائیڈر پروجیکٹ کا بنیادی مقصد تھا۔ ٹیم نے جون میں سرکٹ ڈی لا سارتھے پر ڈرائیوروں وان مرکسٹین، ورسٹاپین اور بلیکیمولین کے ساتھ دنیا کی سب سے مشہور ریس کے لیے اپنا لی مینس ڈیبیو کیا۔ لی مینز ریس سے پہلے ٹیسٹ سیشن کے دوران، ٹیم ایل ایم پی 2 کاروں میں سب سے تیز ثابت ہوئی اور اس کی نشاندہی اس وقت ہوئی جب ورسٹاپن نے ریس کے لیے کوالیفائنگ کے دوران ایک اور ایل ایم پی 2 پول پوزیشن کا دعوی کیا۔ پورش آر ایس اسپائیڈر نے اسٹارٹ گرڈ پر 14 ویں پوزیشن سے شروعات کی اور اس کے پیچھے نو تیز رفتار ایل ایم پی 1 کاریں چھوڑی۔ بلیکیمولین کو پورش میں دوڑ شروع کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا اور ٹیم ایسیکس کی پورش کے ساتھ دوڑ میں ابتدائی طور پر ایک شدید جنگ میں بند کر دیا گیا تھا۔ شام کے آخر میں وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کار دوبارہ ورسٹاپین کے حوالے کر دی گئی اور کم از کم چار رن کرنے کے بعد ٹیم نے باقی میدان پر کافی برتری حاصل کر لی تھی۔ ٹیم کے مالک وان مرکسٹین، جو اپنے مخصوص سفید ہیلمٹ کے ساتھ گاڑی چلا رہے تھے، کو اپنی کار کو اختتامی لکیر تک لے جانے اور اس طرح 7 لیپس سے زیادہ کی برتری کے ساتھ اپنی ٹیم کے لیے سب سے بڑی دوڑ میں ایل ایم پی 2 کی جیت حاصل کرنے کا اعزاز دیا گیا۔ وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کی فتح ایک انوکھی کامیابی ہے کیونکہ یہ پہلی بار تھا جب کسی ڈچ ٹیم نے 24 آورس آف لی مینس جیتا تھا۔ ریلینگ 2007 سے وان مرکسٹین موٹرسپورٹ ایک بار پھر ریلینگ میں فعال طور پر شامل رہا ہے۔ وین مرکسٹین، جونیئر نے ریلینگ میں اپنے ڈیبیو میں، بیلجیئم کے شریک ڈرائیور ایڈی چیویلیئر کے ساتھ 2007 ڈچ ریلی چیمپئن شپ کا گروپ این کلاس جیتا۔ اسی سال ہینگیلو کی ٹیم نے فورڈ فوکس آر ایس ڈبلیو آر سی 06 کی ڈیلیوری لی، جو نئی نسل کی فورڈ فوکس کی پہلی ڈبلیو آر سی کار ہے جسے ایم-اسپورٹ کے ذریعے کسٹمر ٹیم کو پہنچایا گیا۔ 2007 کے ریلی ڈوئچ لینڈ میں، وین مرکسٹین، سینئر نے فوکس آر ایس ڈبلیو آر سی میں اس کھیل میں واپسی کی۔ اسی تقریب کے دوران وان مرکسٹین، جونیئر نے گروپ این متسوبشی لانسر ایوولوشن IX کے ساتھ اپنا ڈبلیو آر سی ڈیبیو کیا۔ اس سال کے آخر میں والد اور بیٹے وان مرکسٹین نے ریلی کاتالونیا اور ویلز ریلی جی بی میں حصہ لیا۔ پورش آر ایس اسپائیڈر کے ساتھ لی مینز سیریز میں وان مرکسٹین کی سرگرمیوں سے قطع نظر، ٹیم 2008 میں ڈبلیو آر سی ایونٹس کی ایک منتخب تعداد میں داخل ہوئی۔ 2008 کی سویڈش ریلی کے لیے کارلسٹاڈ میں ان کی ریلی مہم کا آغاز ہوا، جس کے فورا بعد مئی میں سپا-فرانکورچیمپس میں لی مینز سیریز ریس کے فورا بعد ریلی ڈی اٹالیا سارڈیگنا کے ساتھ ہوا۔ جولائی میں ٹیم نے دوسری ڈبلیو آر سی کار کی ڈیلیوری لی، اس بار فورڈ فوکس آر ایس ڈبلیو آر سی 07، ایک بار پھر ایم-اسپورٹ کے ذریعے کسٹمر ٹیم کو ڈیلیور کی جانے والی پہلی نئی نسل۔ اس نے وان مرکسٹین، جونیئر کو فوکس میں تبدیل کرنے کے قابل بنایا جسے اس کے والد نے پہلے چلایا تھا۔ اس سیٹ اپ میں وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے ریلی ڈوئچ لینڈ اور ریلی کاتالونیا کا آغاز کیا۔ 24 آورس آف لی مینز جیت کر 2008 کے اپنے واحد مقصد کو حاصل کرنے کے بعد، وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے اپنی پورش آر ایس اسپائیڈر کو بنیادی طور پر ریلینگ پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے فروخت کر دیا۔ 2009 میں یہ ٹیم برن ہارڈ ٹین برنکے کے ساتھ ڈچ ریلی چیمپئن شپ میں شامل تھی۔ وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے روکی ریلی ڈرائیور کو تربیت دی اور مضبوط ڈچ انٹری لسٹ کے سامنے شریک ڈرائیور ہنس وین گور کے ساتھ فوکس ڈبلیو آر سی کو چلانے کے لیے ٹین برنکے کو فوری طور پر تیار کیا۔ ایک بار پھر وان مرکسٹین موٹرسپورٹ نے ایک چیمپئن بنایا جو اس کھیل میں اپنے پہلے سال میں قومی خطاب جیتے گا۔ بین الاقوامی سطح پر ٹیم فعال تھی لیکن ایک کم کیلنڈر کے ساتھ جس نے ٹیم کو صرف ریلی ناروے اور ریلی پرتگال میں داخل ہوتے دیکھا۔ 2010 میں وان مرکسٹین موٹرسپورٹ دوسری بار ریلی سویڈن میں داخل ہوا، جو والد اور بیٹے وان مرکسٹین کا پسندیدہ ایونٹ تھا، جہاں وہ دونوں فورڈ فوکس آر ایس ڈبلیو آر سی کاریں چلاتے تھے۔ اس سال کے آخر میں ریلی ڈوئچ لینڈ کے دوران برن ہارڈ ٹین برنکے نے اپنا ڈبلیو آر سی ڈیبیو کیا۔ ڈچ چیمپیئن نے فوکس کو شریک ڈرائیور ایڈی چیویلیئر کے ساتھ چلاتے ہوئے ٹرائر میں مجموعی طور پر 12 ویں پوزیشن پر آکر حیرت انگیز نتیجہ ریکارڈ کیا۔ ریلی سویڈن میں، ریلی ڈی پرتگال اینڈ ویلز ریلی جی بی وان مرکسٹین موٹرسپورٹ بھی آئیپاٹیک ریسنگ کے لیے ان کی ڈبلیو آر سی سرگرمیوں کے منتظمین اور منتظمین کے طور پر معاون کردار میں موجود تھے۔ 2011 کے سیزن کے لیے ٹیم نے پرجوش منصوبوں کا اعلان کیا۔ وان مرکسٹین موٹرسپورٹ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں ایک نجی ڈبلیو آر سی ٹیم کے طور پر سائٹرون ڈی ایس 3 ڈبلیو آر سی کے ساتھ داخل ہوگی۔ وان مرکسٹین، جونیئر چیمپئن شپ کے دس راؤنڈز میں آغاز کریں گے اور والد وان مرکسٹین، سینئر تین ڈبلیو آر سی ایونٹس میں دوسرے ڈی ایس 3 میں گاڑی چلانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ یہ منفرد ہے کہ ایک نجی ڈچ ٹیم کے پاس سٹرون کی تازہ ترین تفصیلات والی ڈبلیو آر سی کاریں ہوں گی۔ ڈبلیو آر سی کے نتائج ڈاکار ریلی 2009 کی ڈاکار ریلی میں داخل ہونے پر ٹیم کے مالک وان مرکسٹین کی ایک اور خواہش پوری ہوئی۔ جنوبی امریکی براعظم پر اس پہلی ڈاکار ریلی کے لیے بی ایم ڈبلیو ایکس 3 سی سی کا 2009 ورژن وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کو دستیاب کرایا گیا تھا۔ سوان کوانڈٹ کی فیکٹری تنظیم ایکس ریڈ ٹیم کے حصے کے طور پر، وان مرکسٹین نے ایونٹ کے افتتاحی دن دسویں پوزیشن حاصل کی۔ نیوکوئن سے سان رافیل تک اسٹیج پر راکشس ریلی کے پانچویں دن 500 کلومیٹر طویل خصوصی اسٹیج کے اختتام کے قریب حالات بدتر ہو گئے۔ پچھلے دونوں ٹائروں کو تبدیل کرنے کے تیس کلومیٹر بعد، ایکس 3 کے پچھلے حصے میں آگ لگ گئی اور منٹ کے اندر کار اپنے ننگے چیسیس میں جل گئی۔ اگرچہ وان مرکسٹین کی ریلی میں شرکت قبل از وقت ختم ہو گئی تھی، لیکن ٹیم کا ایک حصہ ارجنٹائن کے شہر بیونس آئرس میں اپنے اختتام تک ایونٹ میں شامل رہا۔ وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کی انتظامیہ آئیپاٹیک ریسنگ کی ڈاکار ریلی میں داخلے کے لیے بھی ذمہ دار تھی جس میں ڈرائیور رینے کوئپرز نے ایکس ریڈ ٹیم کے بی ایم ڈبلیو ایکس 3 سی سی کے 2008 ماڈل کے ساتھ ڈاکار 2009 کو 19 ویں مقام پر ختم کیا۔ حوالہ جات وان مرکسٹین جونیئر نے سائٹرون کو تبدیل کر دیا Autosport.com ؛ وان مرکسٹین کو سائٹرون ڈبلیو آر سی کار وان مرکسٹین مل گئی ایکس ریڈ بی ایم ڈبلیو وان مرکسٹین موٹرسپورٹ کے لیے نیا ڈرائیور پہلا ٹیسٹ ڈے مکمل کرتا ہے بیرونی روابط نیدرلینڈز میں آٹو ریسنگ ٹیمیں ڈچ ریس کار کنسٹرکٹر آٹو ریسنگ ٹیمیں 1985 میں نیدرلینڈز میں یورپی لی مینس سیریز ٹیموں ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ ٹیموں کی عالمی ریلی چیمپئن شپ ٹیمیں 24 گھنٹے لی مینس ٹیمیں قائم ہوئیں۔