Loben Maund
ریئر ایڈمرل لوبن ایڈورڈ ہیرالڈ مونڈ (26 ستمبر 1892-18 جون 1957) برطانوی رائل نیوی کے ریئر ایڈمرل تھے، جنہوں نے پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دیں۔ وہ طیارہ بردار بحری جہاز کے کپتان تھے جب وہ نومبر 1941 میں ڈوب گئی تھی، لیکن انہوں نے مشترکہ کارروائیوں میں خدمات انجام دیں، اور لینڈنگ کرافٹ کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ سوانح عمری مونڈ ہیمل ہیمپسٹڈ، ہرٹفورڈشائر میں پیدا ہوئے، جو ایڈورڈ آرتھر مونڈ اور ایلینورا ہاکس ورتھ کے بیٹے تھے۔ 15 ستمبر 1905 کو بحریہ میں داخل ہوتے ہوئے، انہوں نے اوسبورن اور ڈارٹماؤتھ کے رائل نیول کالجوں میں تربیت حاصل کی، اور 30 جولائی 1913 کو سب لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ مونڈ نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں، 30 دسمبر 1914 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پائی، ڈوور پیٹرول، گرینڈ فلیٹ اور اٹلانٹک کانووئوں میں خدمات انجام دیں، اور 1916 کے وسط میں جٹ لینڈ کی جنگ میں کارروائی دیکھی۔ یکم مارچ 1918 سے جنوری 1919 تک انہوں نے تباہ کن کے کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مونڈ کو 30 دسمبر 1922 کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور ستمبر میں جنوری 1925 تک کروزر پر سوار ایسٹ انڈیز کے کمانڈر ان چیف کے اسٹاف آفیسر (آپریشنز) کے طور پر تفویض کیے جانے سے پہلے، 1923 کے وسط میں ڈائریکٹر آف ٹریننگ اینڈ اسٹاف ڈیوٹیز ڈویژن میں وائرلیس سگنل کے فرائض انجام دیے۔ جون 1927 میں کروزر کا ایگزیکٹو آفیسر مقرر ہونے سے پہلے، 1926 میں انہوں نے بحیرہ روم میں کروزر پر خدمات انجام دیں۔ 31 دسمبر 1927 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے والے، مونڈ نے اکتوبر 1930 تک امپیریل ڈیفنس کی کمیٹی میں نیول اسسٹنٹ سکریٹری کے طور پر خدمات انجام دیں، جب انہیں ستمبر 1931 میں طیارہ بردار بحری جہاز کا ایگزیکٹو آفیسر مقرر کیا گیا۔ وہ 1933 کے آخر میں گرین وچ کے رائل نیول کالج میں سینئر آفیسرز وار کورس میں شرکت کے لیے ساحل پر واپس آئے، 30 جون 1934 کو ٹریننگ اینڈ اسٹاف ڈیوٹیز ڈویژن میں خدمات انجام دینے کے لیے کپتان کے عہدے پر ترقی حاصل کی، اور جون 1935 سے ایڈمرلٹی میں اسسٹنٹ ڈائریکٹر آف پلانز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگست 1936 سے مونڈ نے چائنا اسٹیشن پر کروزر کے کپتان کے طور پر ایک سال گزارا۔ 1938 کے اوائل میں انہوں نے گرین وچ میں ایک اور سینئر آفیسرز کورس میں شرکت کی، اس سے پہلے کہ وہ پورٹسماؤت میں واقع انٹر سروس ٹریننگ اینڈ ڈویلپمنٹ سینٹر کے کمانڈنٹ مقرر ہوئے، جہاں انہیں مشترکہ کارروائیوں میں استعمال کرنے کے طریقے اور آلات تیار کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ اپریل سے جون 1940 تک انہوں نے ناروے کی مہم کے دوران فلیگ آفیسر نارویک کے نیول چیف آف اسٹاف کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 26 ستمبر 1940 کو مینشن ان ڈسپیچز حاصل کیا۔ اس کے بعد انہوں نے ایڈمرلٹی کے آپریشنز ڈویژن میں خدمات انجام دیں۔ آرک رائل اور اس کے بعد 19 اپریل 1941 کو مونڈ طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس آرک رائل کی کمان میں کیپٹن سیڈرک ہالینڈ کے جانشین بنے، انہوں نے جنگی جہاز بسمارک کو ڈوبنے کے آپریشن میں حصہ لیا، جس کے لیے انہیں 14 اکتوبر 1941 کو آرڈر آف دی برٹش ایمپائر (سی بی ای) کا کمانڈر بنایا گیا۔ انہوں نے مالٹا کے تین دستوں کے ساتھ بھی سفر کیا، 6 جنوری 1942 کو آپریشن ہالبرڈ میں اپنے حصے کے لیے ڈسپیچز میں دوسرا ذکر حاصل کیا۔ 13 نومبر 1941 کو آرک رائل کو ایک ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا۔ وہ بالآخر دو حصوں میں ٹوٹ گئی اور اگلی صبح ڈوب گئی۔ ڈوبنے کے بعد، نقصان کی تحقیقات کے لیے ایک بورڈ آف انکوائری قائم کی گئی۔ اس کے نتائج کی بنیاد پر، مونڈ کو فروری 1942 میں لاپرواہی کے لیے کورٹ مارشل کیا گیا۔ اسے لاپرواہی کے دو الزامات میں مجرم پایا گیا: ایک یہ یقینی بنانے میں ناکامی کہ عام انخلا کے بعد مناسب طریقے سے تشکیل شدہ نقصان پر قابو پانے والی جماعتیں جہاز پر موجود رہیں، اور ایک یہ یقینی بنانے میں ناکامی کہ جہاز ممکنہ نقصان سے نمٹنے کے لیے کافی تیاری کی حالت میں تھا۔ بورڈ نے اپنے فیصلے کو اس اعتراف کے ساتھ معتدل کیا کہ مونڈ سے اعلی معیار کی توقع کی جا رہی تھی، اور یہ کہ وہ بنیادی طور پر اپنے عملے کی فلاح و بہبود سے متعلق تھا۔ 17 مئی 1942 کو مونڈ کو اسکندریہ میں مقیم کمبائنڈ آپریشنز، مڈل ایسٹ کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا، جو قائم مقام ریئر ایڈمرل کے عہدے پر تھا، جس نے جولائی 1943 میں آپریشن ہسکی-سسلی پر اتحادیوں کے حملے میں اپنے کردار کے لیے 21 دسمبر 1943 کو ڈسپیچز میں تیسرا ذکر حاصل کیا۔ 8 جولائی 1943 کو مونڈ کو باضابطہ طور پر ریٹائرڈ لسٹ میں رکھا گیا۔ لیکن 25 اگست 1943 کو انہیں بمبئی میں مقیم کمبائنڈ آپریشنز انڈیا کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا: وہ 16 اکتوبر کو وہاں پہنچے۔ مونڈ برطانیہ واپس آئے اور یکم اکتوبر 1944 سے جولائی 1945 تک ریئر ایڈمرل، لینڈنگ شپس اینڈ کرافٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں یکم مارچ 1946 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نیول کیریئر کے بعد مونڈ لیڈز کے سائنسی آلات بنانے والے اے کرشاو اینڈ سنز لمیٹڈ کے ڈائریکٹر بن گئے، اور انہوں نے ایک کتاب اسالٹ فرام دی سی لکھی، جسے 1949 میں میتھون اینڈ کمپنی، لندن نے شائع کیا، جو رائل نیوی کے لینڈنگ کرافٹ کی ترقی اور 1939 اور 1945 کے درمیان آپریشنل طور پر ان کے استعمال کا ان کا بیان تھا۔ ریئر ایڈمرل مونڈ 18 جون 1957 کو فٹیل ورتھ، سسیکس میں انتقال کر گئے۔ ذاتی زندگی مونڈ نے ایڈتھ میری کولنز سے شادی کی۔ ان کے دو بیٹے تھے، لیفٹیننٹ مائیکل رچرڈ مونڈ ڈی ایس سی، ایف اے اے، (1915-1943) اور لوبن اسپینسر، جن کا تین سال کی عمر میں انتقال ہوا، ایک بیٹی روزالنڈ میری 1919 میں پیدا ہوئی۔ 1933 میں اس نے کانسٹینس ایلس میکارٹنی ایریڈیل سے شادی کی۔ حوالہ جات 1892 کی پیدائش 1957 کی اموات پہلی جنگ عظیم کے ہیمل ہیمپسٹڈ رائل نیوی کے افسران دوسری جنگ عظیم کے رائل نیوی کے ایڈمرلز کے کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر کے لوگ ہرٹفورڈشائر سے فٹل ورتھ کے فوجی اہلکار