HMS Black Eagle
ایچ ایم ایس فائر برانڈ ایک لکڑی کا پیڈل جہاز تھا جسے 1831 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 1843 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس بلیک ایگل رکھا گیا اور اسے ایڈمرلٹی اسٹیم یاٹ کے طور پر استعمال کیا گیا۔ وہ 1876 میں ٹوٹ گئی۔ تعمیر اور تعمیر نو مرچنٹس یارڈ، لائم ہاؤس میں لکڑی کے پیڈل برتن کے طور پر بنایا گیا، فائر برانڈ 11 جولائی 1831 کو شروع کیا گیا تھا۔ 1832 میں اس کے اصل بٹرلی سائیڈ لیور بھاپ انجن کو ہٹا دیا گیا اور 1833 میں اس کی جگہ موڈسلے نے لے لی، اور مورگن کے پیڈل وہیلز نصب کیے گئے۔ اسے 1843 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس کی لمبائی میں اضافہ ہوا، اور جان پین اینڈ سنز کے تیار کردہ ایک ارتعاش انجن موصول ہوا۔ خاص طور پر، پین نے زیر قبضہ وزن یا جگہ میں اضافہ کیے بغیر بجلی کی پیداوار کو دوگنا کر دیا۔ 29 اکتوبر 1853 کو، اس نے ڈارڈینیلس میں گرے ہوئے ری فلوٹنگ میں مدد کی۔ فائر برانڈ کا نام 5 فروری 1842 کو بلیک ایگل رکھ دیا گیا۔ 1856 میں، بلیک ایگل اور پیڈل وہیل ٹروشپ شپ ڈی کو جے ویدرڈ کے اپریٹس کی آزمائش میں سپرہیٹڈ بھاپ کے لیے استعمال کیا گیا۔ اس سے بلیک ایگل میں 18 فیصد اور ڈی میں 31 فیصد ایندھن کی بچت پیدا ہوئی۔ رائل یاٹ وہ جنوب مشرقی لندن کے وولوچ میں مقیم تھی اور رائل یاٹ کے ساتھ ساتھ رائل اسکواڈرن کا حصہ تھی۔ بلیک ایگل بالآخر مارچ 1876 میں پورٹسماؤت میں ٹوٹ گیا۔ جہاز کا ایک نمونہ نیشنل میری ٹائم میوزیم کے مجموعے میں ہے۔ رائل نیوی کے بحری جہاز 1831 برطانیہ کے پیڈل اسٹیمرز