List of county roads and former state roads in Seminole County, Florida
سیمینول کاؤنٹی، فلوریڈا (وسطی فلوریڈا میں واقع) کاؤنٹی سڑکوں کا ایک نظام چلاتا ہے جو کاؤنٹی کے تمام حصوں کی خدمت کرتا ہے۔ سیمنول کاؤنٹی پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ، انجینئرنگ ڈویژن، سیمنول کاؤنٹی کی تمام سڑکوں کی دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے۔ کاؤنٹی کی زیادہ تر سڑکیں شہر کی سڑکیں اور دیہی سڑکیں ہیں۔ ریاستی سڑکوں کے نمبر اور راستے فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) کے ذریعے تفویض کیے جاتے ہیں، جبکہ کاؤنٹی روڈ نمبر ایف ڈی او ٹی کی رہنمائی میں کاؤنٹیوں کے ذریعے تفویض کیے جاتے ہیں۔ شمال-جنوب کے راستوں کو عام طور پر عجیب نمبر تفویض کیے جاتے ہیں، جبکہ مشرق-مغرب کے راستوں کو عام طور پر یکساں نمبر تفویض کیے جاتے ہیں۔ کاؤنٹی سڑکوں کے نمبروں کی اکثریت 1980 میں کاؤنٹی کو دیے جانے سے پہلے ریاستی سڑکوں کے طور پر ان کی سابقہ حیثیت کی عکاسی کرتی ہے۔ سابقہ ایس آر 13 1950 کی دہائی کے اوائل میں، ایف ڈی او ٹی نے شاہراہ کے مقاصد کے لیے اورنج اور سیمینول کاؤنٹیوں میں فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے کی کسممی ویلی لائن کا کچھ حصہ حاصل کیا۔ مجوزہ ریاستی سڑک کو موجودہ اسٹیٹ روڈ 13 کی توسیع کے طور پر نمبر دیا گیا تھا۔ سیمنول کاؤنٹی کے نقشے سے پتہ چلتا ہے کہ سابقہ ریل لائن کے مشرق میں سنو ہل روڈ (جس میں لٹل بگ ایکون اسٹیٹ فاریسٹ کے ذریعے جانے والا حصہ بھی شامل ہے) کو شمال میں چولوٹا میں بروملی روڈ سے لے کر جینیوا کے قریب اولڈ ممس روڈ (اصل ایس آر 46) تک ایس آر 13 نامزد کیا گیا تھا۔ اسے 1960 تک نقشوں پر نشان زد کیا گیا ہے، لیکن 1971 میں ظاہر نہیں ہوتا ہے۔ سی آر 15 (سابقہ ایس آر 15) کاؤنٹی روڈ 15، لانگ ووڈ کے شمال میں سی آر 427 سے سینٹ جانز ندی کے قریب یو ایس 17/92 (ایس آر 15) اور آئی-4 ایگزٹ 104 تک کنٹری کلب روڈ، اپسالا روڈ، اور منرو روڈ کی پیروی کرتا ہے۔ یہ مرکزی جھیل میری سے گزرتا ہے اور مغربی سانفورڈ میں سی آر 46 اے کو اوورلیپ کرتا ہے۔ ایس آر 15 کی 1945 کی تعریف میں ایک متبادل راستہ شامل تھا جو مغرب میں سانفورڈ کو بائی پاس کرتا تھا، لانگ ووڈ کے شمال سے لے کر دریائے سینٹ جانز کے بالکل جنوب تک۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کی ابتدائی منصوبہ بندی کے دوران، یہ وہ راستہ ہونا تھا جو آئی-4 بن گیا۔ تاہم، سی آر 427 کے جنوب میں کبھی کوئی سڑک نہیں بنائی گئی تھی، اور نقشوں سے پتہ چلتا ہے کہ شمالی جھیل میری کا ایک حصہ ریاستی طور پر برقرار نہیں رکھا گیا تھا۔ ایس آر 15 کا یہ سپر 1980 میں سی آر 15 بن گیا۔ سی آر 46 اے (سابقہ ایس آر 46 اے) کاؤنٹی روڈ 46 اے پاؤلا کے قریب سی آر 431 (اورنج بولیوارڈ) کے جنوبی سرے سے شروع ہوتا ہے اور ایچ ای پر مشرق کی طرف جاتا ہے۔ تھامس جونیئر پارک وے (سابقہ 25 ویں اسٹریٹ) سے یو ایس 17/92 اور سینفورڈ میں ایس آر 46۔ راستے میں یہ ایگزٹ 101 اے پر آئی-4 اور ایگزٹ 52 پر ایس آر 417 کو عبور کرتی ہے۔ ایس آر 46 اے 1945 کے اصل منصوبوں کا حصہ نہیں تھا، لیکن اسے 1950 کی دہائی تک ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کر لیا گیا۔ یہ اصل میں سی آر 46 اے کے مغربی سرے کے شمال میں پاؤلا سے شروع ہوا، اور سینفورڈ میں، یہ سی آر 46 اے کے مشرقی سرے کے شمال میں ختم ہونے کے لیے کنٹری کلب روڈ اور 20 ویں اسٹریٹ کے پیچھے چلا۔ 25 ویں اسٹریٹ کے ساتھ زیادہ براہ راست راستہ 1971 تک موجود تھا۔ نقشے اس بات کی نشاندہی نہیں کرتے کہ ایس آر 46 اے اپنے مغربی سرے پر ایس آر 46 پر واپس آیا، لیکن 1980 کے بعد کے نقشے، جب یہ سی آر 46 اے بن گیا، غلط طور پر یہ دکھاتے ہیں کہ یہ راستہ مغرب میں مارکھم روڈ کے ساتھ ساتھ شمال میں لانگ ووڈ مارکھم روڈ پر دریائے ویکیوا کے قریب ایس آر 46 تک جاری ہے۔ سڑک کے اشارے صحیح طریقے سے دکھاتے ہیں کہ مغربی 46 اے ایچ ای تھامس پارک وے اور اورنج بلوڈ کے چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ سی آر 415 (سابقہ ایس آر 415) کاؤنٹی روڈ 415 پر شمال-جنوب میں دستخط کیے گئے ہیں، لیکن سینفورڈ ایسٹ (دستخط شدہ شمال) میں یو ایس 17/92/ایس آر 46 سے سینٹ جانز ندی کے قریب ایس آر 415 تک 13 ویں اسٹریٹ اور سیلری ایونیو پر براہ راست مشرق-مغرب کا سفر کرتی ہے۔ سی آر 415 اصل ایس آر 415 صف بندی کا حصہ ہے جس کی وضاحت 1945 میں کی گئی تھی، اس لیے شمال-جنوبی اشارے۔ جب موجودہ ایس آر 415 کو 1970 کی دہائی کے آخر میں دریائے سینٹ جانس کے جنوب سے ایس آر 46 تک بنایا گیا تھا، تو اسے ابتدائی طور پر اسٹیٹ روڈ 415 اے نمبر دیا گیا تھا۔ یہ راستہ 1980 میں باقی رہا، لیکن 1984 تک یہ ایس آر 415 کا حصہ بن چکا تھا، اور سینفورڈ میں سابقہ ایس آر 415 مغرب کو کاؤنٹی کو دے دیا گیا تھا۔ 1945 کے منصوبے سے سابقہ ایس آر 418 اسٹیٹ روڈ 418 نے جینیوا کے شمال میں ایس آر 46 (اس وقت اولڈ جینیوا روڈ پر) کو دریائے سینٹ جانس پر اوسیولا کی کمیونٹی سے جوڑا۔ اگر اسے اصل میں ریاستی سڑک کے طور پر لیا گیا تھا، تو اس کی مختصر زندگی تھی، کیونکہ 1955 کے کاؤنٹی نقشے پر کوئی ایس آر 418 نہیں ہے۔ سی آر 419 (سابقہ ایس آر 419) کاؤنٹی روڈ 419 1945 سے اصل ایس آر 419 کا ایک حصہ ہے، جو اورنج کاؤنٹی لائن سے شروع ہوتا ہے اور شمال اور شمال مغرب میں چولوٹا سے اوویڈو تک پھیلا ہوا ہے۔ ایس آر 419 اب اوویڈو سے شروع ہوتا ہے اور جھیل میری کے قریب شمال مغربی سمت میں یو ایس 17/92 تک جاری رہتا ہے۔ سی آر 425 (سابقہ ایس آر 425) کاؤنٹی روڈ 425 سی آر 427 (رونالڈ ریگن بولیوارڈ) کے شمالی سرے سے، جھیل میری بولیوارڈ کے بالکل شمال میں، سینفورڈ میں ایس آر 46 تک، سینفورڈ ایونیو کی پیروی کرتا ہے۔ موجودہ ایف ڈی او ٹی کاؤنٹی کا نقشہ دو مزید حصے دکھاتا ہے، لیکن سیمینول کاؤنٹی دونوں پر نشانیاں پوسٹ نہیں کرتا ہے۔ ایک ڈین روڈ پر ایس آر 426 جنوب سے اورنج کاؤنٹی تک ہے، جہاں اسے سی آر 425 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ دوسرا یو ایس 17/92 اور ایس آر 46 کے درمیان ایئرپورٹ بولیوارڈ کی پیروی کرتا ہے، جو وسطی سانفورڈ کا مغربی بائی پاس فراہم کرتا ہے۔ سی آر 425 ایس آر 425 کا ایک مختصر ٹکڑا ہے جیسا کہ 1945 میں بیان کیا گیا تھا۔ یہ راستہ ایس آر 426 سے شروع ہوا اور ٹسکاولا روڈ (جسے اب سی آر 4281 کے نام سے ایجاد کیا گیا ہے) کی پوری لمبائی کی پیروی کرتا ہے۔ جیسپ جھیل کا کراسنگ کبھی نہیں بنایا گیا تھا، لیکن ایس آر 425 سینفورڈ ایونیو کے جنوبی سرے پر شمالی کنارے پر دوبارہ شروع ہوا، آخر کار موجودہ سی آر 425 کو اٹھا کر ایس آر 46 پر ختم ہوا۔ 1950 کی دہائی تک، ایئرپورٹ بولیوارڈ کا حصہ نمودار ہو چکا تھا، لیکن نقشوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کنٹری کلب روڈ (ایس آر 46 اے کی اصل صف بندی) کے شمال میں صرف ایک ریاستی سڑک تھی۔ ٹسکاولا روڈ کا حصہ 1971 تک نقشوں سے غائب ہو گیا، جیسا کہ ایس آر 427 کے جنوب میں سینفورڈ ایونیو پر شیلڈز تھے۔ ڈین روڈ کے حصے کو کبھی بھی ریاستی سڑک کے طور پر نہیں دکھایا گیا تھا (لیکن اورنج کاؤنٹی کے نقشوں میں اسے اس طرح دکھایا گیا تھا)۔ ایس آر 425 1980 میں کاؤنٹی روڈ بن گئی۔ سی آر 426 (سابقہ ایس آر 426) کاؤنٹی روڈ 426 اصل 1945 ایس آر 426 کا حصہ ہے، جو شمال مشرق میں اوویڈو میں موجودہ ایس آر 426 کے اختتام سے لے کر جنیوا میں ایس آر 46 تک پھیلا ہوا ہے۔ سی آر 426 اے کاؤنٹی روڈ 426 اے ایک انتہائی مختصر (تقریبا) دستخط شدہ راستہ ہے، جو ہال روڈ پر جنوب میں ایس آر 426 سے اورنج کاؤنٹی لائن تک پھیلا ہوا ہے۔ سیمنول کاؤنٹی کے کسی بھی ایف ڈی او ٹی نقشے پر کوئی ڈھال نہیں دکھائی گئی ہے، لیکن اورنج کاؤنٹی کے نقشوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ پہلے ایس آر 436 اے تھا، نہ کہ ایس آر 426 اے۔ سابقہ ایس آر 426 اے اسٹیٹ روڈ 426 اے ریڈ بگ لیک روڈ (موجودہ سلویا روڈ سمیت) پر سلویا مغرب میں ایس آر 426 سے کیسیل بیری کی طرف موجود تھا۔ یہ پہلی بار 1971 میں نقشوں پر نمودار ہوا، اور 1980 میں اسے کاؤنٹی روڈ نمبر نہیں ملا۔ سی آر 427 (سابقہ ایس آر 427) کاؤنٹی روڈ 427 جھیل میری بولیوارڈ کے بالکل شمال میں اورنج کاؤنٹی لائن سے سی آر 425 (سانفورڈ ایونیو) کے جنوبی سرے تک پرانی ڈکسی ہائی وے کے ساتھ میٹ لینڈ ایونیو اور رونالڈ ریگن بولیوارڈ کی پیروی کرتا ہے۔ راستے میں، یہ شہر کے مرکز الٹامونٹے اسپرنگس (جہاں یہ ایس آر 436 کو اوور لیپ کرتا ہے) اور لانگ ووڈ سے گزرتا ہے۔ ایس آر 427 کی تعریف 1945 میں نہیں کی گئی تھی، لیکن 1950 کی دہائی تک یہ سی آر 427 کی موجودہ حد تک موجود تھی۔ (تاہم، جنوبی لانگ ووڈ میں ایک مختصر ٹکڑا ایس آر 434 کے اصل راستے کا حصہ تھا، نارتھ اسٹریٹ (جہاں اینکر روڈ پہلے جڑا ہوا تھا) سے وارن ایونیو تک۔) 1980 میں یہ سڑک سیمنول کاؤنٹی کو دی گئی۔ سی آر 427 اے (سابقہ ایس آر 427 اے) کاؤنٹی روڈ 427 اے پر سینفورڈ کے جنوبی مضافات میں 27 ویں اسٹریٹ کے ایک حصے کے ساتھ، یو ایس 17/92 مشرق سے سی آر 425 (سینفورڈ ایونیو) تک دستخط کیے گئے ہیں۔ دوسرا ٹکڑا، سی آر 425 مشرق سے اورلینڈو سانفورڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے تک ایئرپورٹ بولیوارڈ کے بعد، موجودہ ایف ڈی او ٹی نقشے پر ظاہر ہوتا ہے لیکن اس پر دستخط نہیں کیے گئے ہیں۔ ایس آر 427 اے کو 1950 کی دہائی کے وسط میں 27 ویں اسٹریٹ پر نامزد کیا گیا تھا۔ ایئرپورٹ بولیوارڈ کا حصہ 1971 تک نمودار ہوا، اور دونوں کو 1980 میں کاؤنٹی کو دے دیا گیا۔ سی آر 431 (سابقہ ایس آر 431) کاؤنٹی روڈ 431 پاؤلا کے راستے اورنج بولیوارڈ پر دستخط شدہ ہے، جو سی آر 46 اے سے شمال تک پھیلا ہوا ہے۔ راستے میں کہیں اور کوئی نشان نہیں لگایا گیا ہے، لیکن ایف ڈی او ٹی جی آئی ایس ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ شمالی سرے ایس آر 46 پر ہے۔ اورنج بولیوارڈ ایس آر 431 کا اصل حصہ نہیں تھا، جو اب فاریسٹ سٹی کے جنوب میں ایس آر 434 ہے۔ یہ حصہ 1971 کے کاؤنٹی کے نقشے پر ظاہر ہوا، جو پاؤلا (جہاں ایس آر 46 اے ختم ہوا) شمال سے ایس آر 46 (پھر وے سائیڈ ڈرائیو پر) تک پھیلا ہوا ہے۔ 1980 میں یہ ایک کاؤنٹی روڈ بن گئی، اور اب سابقہ ایس آر 46 اے پر اورنج بولیوارڈ کے جنوبی سرے تک پھیلی ہوئی ہے۔ ایف ڈی او ٹی جی آئی ایس کے اعداد و شمار کے مطابق، سی آر 431 بی (سابقہ ایس آر 431 بی) کاؤنٹی روڈ 431 بی جھیل میری بولیوارڈ اور ایس آر 46 کے درمیان رائن ہارٹ روڈ کے ساتھ ایک غیر دستخط شدہ عہدہ ہے۔ یہ ایگزٹ 54 پر ایس آر 417 کو عبور کرتی ہے۔ ایس آر 431 بی 1971 میں بنایا گیا تھا، جو شمال میں صرف ایس آر 46 اے تک پھیلا ہوا تھا۔ ایس آر 46 اے کے شمال میں سڑک 1980 میں موجود نہیں تھی، جب ایس آر 431 بی کاؤنٹی کو دی گئی تھی۔ سابق سی آر 520 (سابق ایس آر 520) ایس آر 520 کو 1955 تک بڑھایا گیا تھا، اس کے اصل (اور موجودہ) مغربی سرے سے بیتھلو کے مشرق میں ایس آر 50 کے ساتھ اور شمال میں الافیا ٹریل سے اوویڈو تک۔ یہ سڑک 1980 میں سی آر 520 بن گئی، لیکن 1984 تک یہ ایس آر 434 کی توسیع کے طور پر ریاستی سڑک کے نظام میں واپس آ گئی تھی۔ حوالہ جات ریاست فلوریڈا، محکمہ. آف ٹرانسپورٹیشن، سروے اینڈ میپنگ آفس: جنرل ہائی وے میپ آف سیمینول کاؤنٹی، فلوریڈا ایف ڈی او ٹی جی آئی ایس ڈیٹا، رسائی جنوری 2014 فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن: اولڈ اینڈ نیو اسٹیٹ روڈ نمبرز اینڈ ڈسکرپشنز، مؤثر 1945 (نقل آن لائن دستیاب) فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن: جنرل ہائی وے میپ، سیمینول کاؤنٹی، فلوریڈا، مارچ 1970، ترمیم شدہ اور دوبارہ شائع شدہ جنوری 1980 (ستمبر 1976 ایڈیشن آن لائن دستیاب) فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن: جنرل ہائی وے میپ، سیمینول کاؤنٹی، فلوریڈا، مئی 1979، ترمیم شدہ اور دوبارہ شائع شدہ اکتوبر 1980 دیگر تاریخی کاؤنٹی میپس کاؤنٹی