Doris (sailing yacht)
ڈورس ایک سیلنگ یاٹ ہے، جسے ڈیپ ریور، کنیکٹیکٹ میں آسٹارٹ، ہنٹریس اور ویو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جسے 1984 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ اسے ناتھنیل ہیریشوف نے ڈیزائن کیا تھا، جس نے امریکہ کے کپ کے پانچ دفاعی یاٹ ڈیزائن کیے تھے اور جو امریکہ کے کپ کے اصول میں تبدیلی کا مرکزی معمار بھی تھا جسے یونیورسل رول کہا جاتا ہے۔ اس اصول نے نقل مکانی کے ساتھ ساتھ لمبائی اور سیل ایریا کو یاٹ کی اہلیت کی وضاحت کرنے والے فارمولے میں شامل کرنے کی اجازت دی، اور زیادہ "سمندری مہربانی" اور وسیع یاٹ کو مسابقتی بنانے کے قابل بنایا۔ ڈورس کے نام سے جانا جانے والا جہاز رفتار اور نیاپن پر بنیادی زور دینے کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا، جو ایک اونٹ گارڈ ڈیزائن کی نمائندگی کرتا ہے جسے اس کے دور میں بہت سراہا گیا تھا۔ اس نے نیویارک یاٹ کلب کے سالانہ کروز اور نیوپورٹ-برمودا ریس سمیت متعدد باوقار ریگاٹا اور ریسوں میں حصہ لیا، جس میں اس کی قابل ذکر چستی اور برداشت کا مظاہرہ کیا گیا۔ جیسے جیسے سال گزرتے گئے، ڈورس مالک سے مالک تک منتقل ہوتا گیا، ہر ایک مختلف طریقوں سے جہاز میں تبدیلیاں اور اپ ڈیٹس کرتا رہا۔ 1984 میں، یاٹنگ کی دنیا میں ان کی زبردست شراکت کو تسلیم کیا گیا جب انہیں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا۔ ڈورس ہیریشوف کی محنت کا ایک غیر معمولی اور قیمتی مظہر بنی ہوئی ہے، اور اسے دنیا بھر میں جہاز رانی کے شوقین اور مورخین پسند کرتے ہیں۔ اس سے پہلے، امریکہ کپ کے ریسر اکثر "یا تو چیکنا اور تیز ہوتے تھے، لیکن ان میں غیر موزوں خصوصیات، یا سکاو جیسے برتن ہوتے تھے جو بوجھل لیکن محفوظ اور قابل گزرگاہ بنانے والے ہوتے تھے۔" خیال کیا جاتا ہے کہ ڈورس ہیریشوف کے ڈیزائن کردہ سب سے بڑا سلوپ ہے جو تعمیر کیا گیا تھا اور بچ گیا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ وہ یونیورسل رول کے تحت بنائی گئی پہلی کشتی ہے۔ 1905 میں برسٹل، روڈ آئلینڈ میں ہیریشوف مینوفیکچرنگ کمپنی کے ذریعہ تعمیر کیا گیا، ڈورس اس فرم کے ذریعہ بنایا گیا اب تک کا سب سے بڑا تمام لکڑی کا برتن ہے۔ اس جہاز کو انویسٹمنٹ بینکنگ فرم ٹکر، انتھونی اینڈ کمپنی کے بانی پارٹنر ایس ریڈ انتھونی نے کمیشن کیا تھا، جس نے 18,000 ڈالر ادا کیے تھے۔ اس نے جلد ہی ڈورس کی حیثیت سے اپنی اہلیت ثابت کر دی۔ "جب اس نے 1891 میں بنائے گئے ہیرشاف کے پہلے ڈیزائن گلوریانا کو شکست دی اور ماربل ہیڈ، میساچوسٹس سے دور میچ ریس کے سلسلے میں اپنے دور کا سب سے تیز رفتار جہاز ہونے کی اطلاع دی تو وہ یاٹنگ کی دنیا میں ایک سنسنی خیز ثابت ہوئی۔" یہ جہاز دو تعمیراتی تفصیلات کے لیے بھی غیر معمولی ہے۔ ہیریشوف نے زیادہ روایتی سراسر کلیمپ کے بجائے دھاتی لٹکنے والے گھٹنوں کا استعمال کیا، اور ڈورس واحد کشتی ہے جس کے پاس وہ ہے جسے ہیریشوف "بیلٹ" یا "ویب فریم" کہتے ہیں، جس میں بلوط کے فریم "چھت کے اوپر" جھکے ہوئے تھے۔ اگرچہ اصل میں ایک گیف-لوپ/کٹر کے طور پر دھاندلی کی گئی تھی، لیکن دھاندلی کو 1932 کی برمودا ریس سے پہلے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ یہ فائدہ مند ثابت ہوا، کیونکہ یاٹ نے "دوڑ کے ایک اچھے حصے کے لیے دوڑ کی قیادت کی اس سے پہلے کہ ہلکی ہواؤں نے چھوٹے جہازوں کو پسند کیا"۔ 1934 میں، لارنس لویل ریو کی ملکیت میں، اسے مارکونی کیچ میں تبدیل کر دیا گیا۔ برسوں کے دوران ڈورس کئی ناموں کے تحت چلا گیا ہے۔ لارنس ریو کے تحت انہیں 1934 سے آسٹارٹ کہا جاتا تھا۔ 1937 میں نئے مالکان کے تحت اس کا نام بدل کر ہنٹریس رکھ دیا گیا، اور 1940 میں رچرڈ ہارٹ کے خریدے جانے پر وہ ویو بن گئی۔ جیمز مرکنٹی نے وینتھروپ، میساچوسٹس کے فریڈرک بی اسمتھ سے ویو خریدا۔ یہ جہاز اگلے مالک جم مرکنٹی کے ماتحت ویو کے طور پر رہا، جس کے پاس ڈیوڈ ریوناگ کے قبضے میں آنے سے پہلے 1957 اور 1975 کے درمیان کشتی تھی۔ 2001 سے کم از کم 2007 تک کشتی کے مالک برائن ایمبل کے تحت، وہ ایک بار پھر اپنے اصل نام ڈورس سے جانی جاتی تھیں۔ 1984 میں اس کی این آر ایچ پی لسٹنگ میں، یاٹ دریائے روڈ، ڈیپ ریور، کنیکٹیکٹ سے دور کنیکٹیکٹ ندی میں واقع تھی، لیکن توقع کی جارہی تھی کہ اسے آئندہ بحالی کے لیے منتقل کیا جائے گا۔ تازہ ترین معلومات یہ ہے کہ یہ جہاز نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں کروکرز بوٹ یارڈ کی ملکیت ہے۔ ہیریشوف رجسٹری کے مطابق، جہاز "فی الحال خراب حالت میں ہے اور اس کے منقطع ہونے کا خطرہ ہے"۔ زیادہ تر جہاز کے اصل تعمیراتی ڈرائنگ میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے ہارٹ ناٹیکل میوزیم کے مجموعے میں محفوظ ہیں۔ وہ اس وقت سنیڈیکر یاٹ بحالی میں بحالی کے تحت ہے۔ نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس لسٹنگ ان مڈل سیکس کاؤنٹی، کنیکٹیکٹ حوالہ جات ڈیپ ریور، کنیکٹیکٹ انفرادی سیلنگ یاٹ 1905 جہاز نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز ان مڈل سیکس کاؤنٹی، کنیکٹیکٹ جہاز کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر