Leinefelde–Treysa railway
لینفیلڈ-ٹریسا لائن جرمن ریاستوں تھورنگیا اور ہیس کی ایک سابقہ ریلوے لائن ہے، جو لینفیلڈ، ایسچویج، اسپینگن برگ، مالزفیلڈ، ہومبرگ (افز) اور ٹریسا کے قصبوں کو ایک دوسرے سے جوڑتی ہے۔ یہ زیادہ تر 1875 اور 1880 کے درمیان ایک فوجی اسٹریٹجک ریلوے، کیننس ریلوے () کے حصے کے طور پر حصوں میں کھولا گیا تھا۔ لیینفیلڈ-سلبرہاؤسن سیکشن 3 اکتوبر 1870 کو گوتھا-لیینفیلڈ ریلوے کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا، جو ہینوور-گوٹنگن-گوتھا-جنوبی جرمنی لنک کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا اور اس کے نتیجے میں لیینفیلڈ اسٹیشن کے مشرقی سرے سے چلا گیا تھا۔ اس طرح، کینن ریلوے پر ٹرینوں کو، جب اسے کھولا گیا تو، اسٹیشن پر سمت بدلنی پڑی۔ 31 اکتوبر 1875 کو، ایسچویج اور ایسچویج ویسٹ (جسے اس وقت نیڈرہون کہا جاتا تھا) کے درمیان کا حصہ بیبرا-ایسچویج-ویسٹ لائن کے ساتھ مل کر کھولا گیا۔ نیڈرہون-ٹریسا سیکشن 15 مئی 1879 کو عمل میں آیا۔ 15 مئی 1880 کو اس کے بعد سلبر ہاؤسن-ایشویج سیکشن کا افتتاح ہوا۔ مجموعی طور پر، ٹریک میں بہت سے پلوں اور سرنگوں کے ساتھ ایک پیچیدہ راستہ تھا، تاکہ زیادہ سے زیادہ درجہ 1:50 فراہم کیا جا سکے تاکہ بھاری فوجی ٹرینیں لائن پر چل سکیں۔ 20 ویں صدی کے آغاز میں اسی وجہ سے دوسرا ٹریک بنایا گیا تھا۔ لیکن تمام منصوبہ بندی کے برعکس، فوجی ٹرینوں نے لینفیلڈ-کیسیل لائن کے ناقص درجات کا استعمال کیا۔ اس طرح، منصوبہ بند اسٹریٹجک لائن کو اس مقصد کے لیے کبھی استعمال نہیں کیا گیا، سوائے دوسری جنگ عظیم میں کچھ موڑ دی گئی ٹرینوں کے۔ 1920 کی دہائی میں، دوسرے ٹریک کو ہٹا دیا گیا اور لائن کو سنگل ٹریک برانچ لائن میں تبدیل کر دیا گیا کیونکہ اس نے صرف علاقائی اہمیت حاصل کی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران لائن کو کوئی بڑا نقصان نہیں پہنچا، سوائے فریڈا ویاڈکٹ کے، جسے 1945 میں جنگ کے آخری دنوں میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ گیسمار اور شوئبڈا کے درمیان قریبی اندرونی جرمن سرحد پر لائن کو جلد ہی بند کر دیا گیا اور ویاڈکٹ کو دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا۔ ہیس میں، 1970 کی دہائی کے وسط سے لائن کو بتدریج ترک کر دیا گیا۔ سب سے پہلے، 26 مئی 1974 کو مالزفیلڈ اور والڈکیپل کے درمیان مسافر خدمات بند کر دی گئیں اور سپینجین برگ اور والڈکیپل کے درمیان مال بردار ٹریفک بند کر دی گئی۔ 30 مئی 1981 کو ٹریسا اور مالسفیلڈ کے درمیان مسافروں کی آمد و رفت بند کر دی گئی۔ اسی دن، آخری ٹرین ایسچویج اور شوئبڈا کے درمیان لائن پر چلائی گئی (وان فرائیڈ کی شاخ کے ساتھ، شوئبڈا-ورتھا لائن کا بقیہ حصہ)۔ 31 مئی 1985 کو آخری مسافر ٹرین ایسچویج ویسٹ اور والڈکاپل کے درمیان چلائی گئی (کاسل کی لائن کے ساتھ، کاسل-والڈکاپل ریلوے، جو اب جزوی طور پر ریجنیو ٹرام کاسل کے حصے کے طور پر دوبارہ کھولی گئی ہے)۔ اگلے دن ایسچویج-ویسٹ-ایسچویج خدمات بند کر دی گئیں۔ یکم اکتوبر 1994 کو ایسچویج اور شوئبڈا کے درمیان اور 15 دسمبر 2002 کو ایسچویج اور ایسچویج ویسٹ کے درمیان مال بردار نقل و حمل کو ترک کر دیا گیا تھا۔ ہومبرگ اور اوبربیشم کے درمیان مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل 1981 میں ختم ہوئی۔ 31 دسمبر 1988 کو مالزفیلڈ اور اوبربیشم کے درمیان خدمات بند ہو گئیں۔ 31 مئی 1986 کو فیف اور سپینجین برگ کے درمیان مال بردار خدمات 1 ستمبر 1994 کو مالزفیلڈ سے مال بردار خدمات بند کر دی گئیں۔ اس وقت، مالزفیلڈ میں جنوبی منحنی خطوط کو اس وقت کارروائیوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا کیونکہ شمالی منحنی خطوط کو پہلے ہی بند کر دیا گیا تھا۔ ہومبرگ اور ٹریسا کے درمیان 25 جون 2002 تک روزانہ مال برداری کی خدمات چلتی رہیں۔ 31 دسمبر 1991 تک ایسچویج ویسٹ اور والڈکاپل کے درمیان مال بردار ٹرینیں چل سکتی تھیں۔ تھورنگیا میں، گیسمار کو 31 دسمبر 1992 تک مسافر خدمات فراہم کی گئیں۔ 1970 میں ڈنگیلسٹاڈٹ کے مغرب میں مال برداری کی کارروائیاں بند کر دی گئیں۔ مسافر خدمات 28 مئی 1994 تک کولسٹیڈ تک چلتی رہیں، جب انہیں واپس ڈنگلسٹاڈ تک کاٹ دیا گیا۔ 2 اگست 1996 کو سلبر ہاؤسن کے مغرب میں مسافر خدمات کو ترک کر دیا گیا۔ سال کے آغاز میں مال بردار خدمات کو ترک کر دیا گیا تھا۔ موجودہ صورتحال کینن ریلوے کے بند حصوں کے ڈھانچے کو محفوظ رکھنے کا ارادہ ہے۔ لینفیلڈ اور سلبر ہاؤسن کے سابق جنکشن اسٹیشن کے درمیان کا حصہ گوتھا-لینفیلڈ لائن کے حصے کے طور پر کام کر رہا ہے۔ تاہم اب ایسچویج کی طرف کیننس ریلوے سے کوئی ٹریک رابطہ نہیں ہے۔ ایسچویج-ایسچویج-ویسٹ سیکشن کو ہیسین اسٹیٹ ریلوے (ہیسیس لینڈسبن) کے زیر انتظام علاقائی خدمات کے لیے دوبارہ فعال اور برقی بنایا گیا ہے۔ دوبارہ کھولنا 12 دسمبر 2009 کو ہوا۔ تزئین و آرائش کا کام مکمل ہونے کے بعد، ایسچویج ویسٹ اسٹیشن کو ترک کر دیا گیا اور اس کی جگہ ایسچویج-نیڈرہون اور ایسچویج ٹاؤن میں دو نئے اسٹیشنوں نے لے لی۔ اس لائن کو لائن آر 7 (گوٹنگن-آئچنبرگ-ایشویج-بیبرا) کے ذریعے خدمت فراہم کی جاتی ہے، جو کینٹس ورکیہرسجیسیلشافٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ نیڈرہون اور ایسچویج کے راستے چلتا ہے، جہاں ٹرینوں کو ریورس کرنا پڑتا ہے۔ 24 جولائی 2010 سے، بشاؤسن اور والڈکاپل کے درمیان پرانی لائن (58.9 سے 60.8 کلومیٹر کے نشانات) کا ایک حصہ سائیکل ٹریک کے طور پر استعمال ہوتا ہے، جو سگنلنگ سسٹم کی وضاحت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس میں ایک لیول کراسنگ شامل ہے جہاں "ریلوے" (سائیکل سواروں) کے صارفین کو سڑک پر ترجیح دی جاتی ہے۔ یہ جرمنی میں منفرد ہے۔ شولمسٹڈٹ اور ہومبرگ کے قصبے، فریلینڈورف کی کمیونٹی اور شولم-ایڈر ضلع ہومبرگ (افز)-ٹریسا سیکشن کو دوبارہ کھولنے کے حق میں ہیں۔ حوالہ جات فوٹ نوٹ ذرائع بیرونی روابط 1875 میں کھولی گئی ہیس ریلوے لائنوں میں تھورنگیا ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں