William Stanley Jenkins
کیپٹن ولیم اسٹینلے جینکنز (26 مئی 1890-مئی 1966) پہلی جنگ عظیم کے دوران کینیڈا کا فلائنگ ایس تھا۔ انہیں باضابطہ طور پر 12 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، انہوں نے بیمار رخصت پر رہتے ہوئے اپنے پہلے دو اسکور کیے۔ ابتدائی زندگی اور فوج میں داخلہ جینکنز 26 مئی 1890 کو رسل، اونٹاریو، کینیڈا میں رابرٹ ایس جینکنز اور اینی بیک فورڈ کے ہاں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 9 اکتوبر 1915 کو کینیڈا کی فوج میں شمولیت اختیار کی۔ ان کے اندراج کے کاغذات میں ان کے قریبی رشتہ داروں کو ان کی والدہ مسز آر ایس جینکنز کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ جینکنز نے اپنا پیشہ "ونڈو ڈریسر" کے طور پر دیا، اور فرسٹ گرینیڈیئر گارڈز میں ملیشیا میں تین سال کے تجربے کا دعوی کیا۔ طبی افسر کی تفصیل میں کہا گیا ہے کہ جینکنز کے بال اور رنگ صاف تھے، آنکھیں سرمئی تھیں اور وہ لمبے تھے۔ میڈیکل کلیئرنس کی تاریخ یکم دسمبر 1915 تھی۔ نوجوان بھرتی کو 87 ویں بٹالین (کینیڈین گرینیڈیئر گارڈز)، سی ای ایف میں تفویض کیا گیا اور فرانس میں کارپورل کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مئی 1917 میں ان کا رائل فلائنگ کور میں تبادلہ ہوا۔ جینکنز کا ایک زندہ بچ جانے والا میمو آر ایف سی میں ان کی منتقلی کے بارے میں کچھ بصیرت فراہم کرتا ہے۔ وہ کینیڈا میں 87 ٹریننگ اسکواڈرن کے ساتھ تربیت حاصل کر رہے تھے، جس کا آغاز شاید اگست 1917 میں ہوا، جب یہ بیرون ملک منتقل ہوا۔ ان کی تربیت میں اس رکاوٹ نے انہیں نمبر پر دھکیل دیا۔ 40 سکواڈرن آر اے ایف کروئڈن، انگلینڈ میں، جہاں انہیں اپنی کچھ تربیت دہرانے پر مجبور کیا گیا۔ 25 مارچ 1918 تک ان کے پاس اپنے پائلٹ کے لاگ میں 39 گھنٹے 55 منٹ تھے۔ اس کے بعد اسے اپنی آخری پرواز کرنے کے لیے خراب موسم اور ہوائی جہاز کی کمی کا انتظار کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، ان کے عہدے کی تاریخ 1 اپریل 1918 تھی، جس کی وجہ سے وہ ترقی کے لیے ایک دن کی سنیارٹی سے شرمندہ تھے۔ پہلی جنگ عظیم کی ترقی اور تقرریاں 2 اکتوبر 1917 کو، جینکنز کو عارضی کپتان مقرر کیا گیا جب کہ وہ ابھی سیکنڈ لیفٹیننٹ تھے۔ 25 جنوری 1918 کو انہیں محاصرے والی بٹالین کے کپتان اور سیکنڈ ان کمان کے فرائض سے فارغ کر دیا گیا۔ یکم فروری 1918 کو انہیں دوبارہ سیکنڈ لیفٹیننٹ کے اصل عہدے کے ساتھ عارضی کپتان مقرر کیا گیا۔ 13 مارچ 1918 کو انہیں 40 سکواڈرن میں تعینات کیا گیا۔ تربیت مکمل ہونے پر، وہ 15 یا 19 مئی 1918 کو 210 اسکواڈرن میں چلے گئے ؛ اس وقت ہسپتال میں ان کے داخلے نے شاید ریکارڈ کو الجھایا ہو۔ وہ 2 اگست 1918 تک باضابطہ طور پر ڈیوٹی پر واپس نہیں آئے۔ اس دوران، 28 جون 1918 کو، جب انہوں نے محاصرے والی بٹالین کی کمان میں دوسرے نمبر پر رہنا چھوڑ دیا تو انہوں نے کپتان کا عہدہ چھوڑ دیا۔ ایک بار پھر، وہ سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر واپس آ گئے۔ فضائی کامیابی جینکنز نے 27 مئی 1918 کو ایک جرمن الباٹروس ڈی وی لڑاکا کو تباہ کرنے کے لیے اپنے سوپ وتھ اونٹ کا استعمال کیا۔ 6 جون کو، اس نے ساتھی کینیڈین جان جیرالڈ مینوئل کے ساتھ مل کر ڈولییو کے اوپر دشمن کے دو نشستوں والے جاسوسی طیارے کو تباہ کرنے کے لیے کام کیا۔ ایسا معلوم ہوتا ہے کہ اگرچہ جینکنز تکنیکی طور پر اب بھی صحت یاب تھے، لیکن وہ لڑنے کے لیے اتنے بیمار نہیں تھے۔ انہیں 2 اگست 1918 تک ہسپتال سے فارغ نہیں کیا جائے گا۔ اس کے بعد انہوں نے اگست، ستمبر اور اکتوبر کے دوران جرمن جنگجوؤں پر لگاتار آٹھ فتوحات حاصل کیں۔ 3 اکتوبر کو وہ زخمی ہو گئے۔ وہ 14 تاریخ کو ڈیوٹی پر واپس آئے۔ جنگ بندی سے ایک دن پہلے، 10 نومبر 1918 کو، اس نے ایک ڈی ایف ڈبلیو سی وی جاسوسی طیارہ اور ایک فوکر D.VII کو تباہ کر دیا۔ جینکنز نے اس طرح اپنی جنگ کا اختتام دو فوکر D.VIIs کی تعداد کے ساتھ کیا جس نے پرواز میں آگ لگا دی، پانچ دیگر جرمن جنگجوؤں کو تباہ کر دیا، دو جرمن جاسوسی طیارے تباہ کر دیے، اور دشمن کے تین طیاروں کو قابو سے باہر کر دیا۔ انہوں نے اپنی بہادری کے لیے دو بار ممتاز فلائنگ کراس حاصل کیا تھا۔ اس کے علاوہ 10 نومبر کو، جینکنز کے آفیسر کمانڈنگ نے انہیں ترقی اور سجاوٹ دونوں کے لیے سفارش کی۔ سجاوٹ کی سفارش میں نوٹ کیا گیا کہ جینکنز نے نومبر کے اوائل میں کچھ بہت ہی موثر زمینی حملے کے مشن اڑائے تھے، اور ایک جرمن پتنگ کے غبارے پر فتح کا ذکر کیا ہے۔ ایک منسلک، جس میں ان کی فتوحات کی فہرست دی گئی ہے، 14 اگست 1918 کو فتح کی تاریخ کی فہرست دیتا ہے جو کہیں اور نہیں دیکھی گئی تھی۔ اگر جینکنز واقعی غبارے کا بسٹر تھا، تو ایسا لگتا ہے کہ اس نے اس تاریخ کو گیس بیگ گرا دیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد کی فضائی فتوحات کی فہرست جینکنز جنگ کے بعد رائل ایئر فورس میں باقی رہی۔ 11 دسمبر 1918 کو، انہوں نے ترقی کے لیے ایک دن کی سنیارٹی کی کمی کے بارے میں اپنے آفیسر کمانڈنگ کو میمو سے خطاب کیا۔ انہیں 6 اپریل 1919 کو وطن واپس بھیج دیا جائے گا۔ اعزازات اور اعزازات ممتاز فلائنگ کراس 2nd لیفٹیننٹ ولیم اسٹینلے جینکنز، سی پٹرول۔ "ایک نڈر پائلٹ جس نے متعدد لڑائیوں میں کافی کامیابی حاصل کی ہے۔ پچھلے مہینے ایک دن اس نے دشمن کے ساتوں پر حملے میں تین مشینوں کی قیادت کی۔ اس نے دشمن کی چار الگ الگ مشینوں کے ساتھ لڑائی کی، ایک کو 14,000 فٹ کی اونچائی پر آگ لگا دی، اور پھر، دوسرے کی دم پر چڑھتے ہوئے، اس میں 150 راؤنڈ فائر کیے، جس کے نتیجے میں مکمل تباہی ہوئی۔ لیفٹیننٹ جینکنز، پچھلے مواقع پر، دشمن کے چھ طیاروں کو تباہ یا قابو سے باہر کر چکے ہیں۔ " ممتاز فلائنگ کراس 2nd Lieut کے لیے بار۔ ولیم اسٹینلے جینکنز، ڈی ایف سی۔ "ایک غیر معمولی ہنر مند پائلٹ، جو اپنی ہمت اور خطرے کو نظر انداز کرنے کے لیے نمایاں ہے۔ 5 اکتوبر کے بعد سے اس نے دشمن کے چار ہوائی جہاز گر کر تباہ ہونے اور ایک کو قابو سے باہر ہونے کا حساب لگایا ہے۔ 10 نومبر کو اس نے دشمن کے دو نشستوں والے جہاز کو تباہ کر دیا، اور بعد میں دشمن کے فوجیوں پر حملہ کرنے اور نقل و حمل کے علاوہ ایک فوکر کو تباہ کر دیا۔ " حوالہ جات کتابیات رائل فلائنگ کور کے افسران کینیڈا کی پہلی جنگ عظیم کی فلائنگ ایسیس برطانوی پہلی جنگ عظیم کی فلائنگ ایسیس ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) کے وصول کنندگان انگریزی نسل 1890 کے کینیڈین لوگ پیدائش کی تاریخ موت 1966 لاپتہ اموات