RMCDE
آر ایم سی ڈی ای (سرویلنس میسج کنورژن اینڈ ڈسٹری بیوشن ایکوپمنٹ) ایک ایسے نظام کا نام ہے جو نگرانی کی معلومات کو صارف کے نظام کی کمیونٹی میں تقسیم کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ عام معنوں میں نگرانی کے اعداد و شمار کے صارف کی تعریف اس تناظر میں کسی بھی ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) ذیلی نظام کے طور پر کی گئی ہے جس میں متعین لمحات میں اس صارف کی دلچسپی کے تمام ہوائی ٹریفک کے لیے بہترین اور تازہ ترین پوزیشن کی معلومات حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپریٹر ڈسپلے سسٹم، فلائٹ ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم، اے ٹی سی ٹولز، فلو کنٹرول مینجمنٹ یونٹس، ریموٹ ٹرمینل مینییوورنگ ایریا، ملٹری یونٹس وغیرہ)۔ ڈیٹا نگرانی سینسر سے شروع ہو سکتا ہے (مثال کے طور پر۔ ریڈار، اے ڈی ایس-بی رسیور، ملٹی لیٹریشن سسٹم) یا نگرانی ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم (مثال کے طور پر۔ آر ٹی اے ایس) آر ایم سی ڈی ای ایک ملٹی بس II پر مبنی ملٹی پروسیسر سسٹم ہے جو متوازی ڈیٹا بس کے ذریعے جڑے ہوئے متعدد ذیلی نظاموں (پروسیسر اور آئی او بورڈ) پر مشتمل ہے۔ اس کی تقسیم کی تقریب کے علاوہ، آر ایم سی ڈی ای نگرانی کے ڈیٹا کے بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے اضافی صلاحیتیں پیش کرتا ہے جیسے ڈیٹا کی توثیق، تبدیلی اور فلٹرنگ۔ آر ایم سی ڈی ای کی تاریخ 1990 تک، ہر اے ٹی سی مرکز کی خدمت (مقامی) ریڈارز کے ایک مخصوص سیٹ کے ذریعے کی جاتی تھی۔ ریڈار ڈیٹا کا تبادلہ صرف محدود پیمانے پر کیا گیا تھا، اس کی ایک وجہ یہ تھی کہ سینسر ملکیتی، غیر مطابقت پذیر فارمیٹس استعمال کر رہے تھے۔ اس عمل سے مستثنی یورو کنٹرول ماسسٹریٹ اپر ایریا کنٹرول سینٹر (ایم یو اے سی) ہے۔ شروع سے ہی ایک بین الاقوامی مرکز کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جو صرف راستے میں ٹریفک کو سنبھالتا ہے، اس کے پاس اپنے سینسر نہیں ہیں کیونکہ ایم یو اے سی کی فضائی حدود پہلے ہی 4 شریک ریاستوں (بیلجیم، نیدرلینڈز، لکسمبرگ اور جرمنی) کے سینسرز سے کافی حد تک ڈھکی ہوئی تھی۔ اپریل 1990 میں، یورپی سول ایوی ایشن کانفرنس (ای سی اے سی) کے ٹرانسپورٹ کے وزراء نے "1990 کی دہائی کے لیے این روٹ اسٹریٹجی" کا آغاز کیا-یہ ایک کثیرالجہتی حکمت عملی ہے جو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائی گئی ہے کہ صدی کے آخر تک، ایئر ٹریفک کنٹرول کی صلاحیت پیش گوئی شدہ طلب سے میل کھائے گی۔ اس حکمت عملی نے ایک ابتدائی پروگرام، ای اے ٹی سی ایچ آئی پی-یورپی اے ٹی سی ہم آہنگی اور انضمام پروگرام کو چلایا، جسے یورو کنٹرول نے تیار کیا اور اس کا انتظام کیا تاکہ پورے ای سی اے سی علاقے میں ہوائی ٹریفک خدمات کی ترقی پسند ہم آہنگی اور انضمام کا کام انجام دیا جا سکے۔ اس حکمت عملی کے کلیدی نکات میں سے ایک اے ٹی سی ڈیٹا ایکسچینج میں استعمال ہونے والے ڈیٹا فارمیٹس کو ہم آہنگ کرنا تھا۔ نگرانی کے اعداد و شمار کے لیے منتخب کردہ فارمیٹ ASTERIX (آل پرپز اسٹرکچرڈ یورو کنٹرول سرویلنس انفارمیشن ایکسچینج) تھا۔ ہم آہنگی، ایم یو اے سی ڈیٹا کی ضروریات اور کمپیوٹر نیٹ ورک ٹیکنالوجی کے ظہور کے امتزاج نے ایکس 25 پر مبنی نگرانی ڈیٹا ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک: ریڈ نیٹ کی ترقی کی راہ ہموار کی۔ RMCDE تصور RADNET میں اہم جزو RMCDE ہے۔ یہ نیٹ ورک کے اندر ڈیٹا روٹنگ کا خیال رکھتا ہے اور سینسرز اور اے ٹی سی صارفین کے درمیان گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ابتدائی دنوں میں، ڈیٹا کو ملکیتی فارمیٹس سے اوپن ASTERIX فارمیٹ (اور بیک) میں تبدیل کرنے نے ASTERIX کی قبولیت میں اہم کردار ادا کیا۔ اس تبدیلی نے نئے معیار کی طرف ہموار منتقلی کی اجازت دی۔ آر ایم سی ڈی ای اے ٹی سی ڈومین کے پہلے نظاموں میں سے ایک ہے جس نے وہ فراہم کیا جسے اب شائع/سبسکرائب خدمات کہا جائے گا۔ آر اے ڈی این ای ٹی سے منسلک ہر صارف نیٹ ورک میں کسی بھی دوسرے آر ایم سی ڈی ای کے ذریعہ فراہم کردہ نگرانی کے ڈیٹا کو سبسکرائب کر سکتا ہے۔ ان دنوں نیٹ ورک کنکشن کی محدود بینڈوتھ سے نمٹنے کے لیے، آر ایم سی ڈی ای سورس نوڈ پر فلٹر کرنے اور ضم کرنے کی اجازت دیتا ہے، تاکہ صرف وہی ڈیٹا جو حقیقی دلچسپی کا حامل ہو پورے نیٹ ورک میں بھیجا جائے۔ اس سے نگرانی کے اعداد و شمار کے بین الاقوامی تبادلے میں بہت زیادہ اضافہ ہوا۔ اگرچہ یہ تبادلہ ابتدائی طور پر ہموار کوریج حاصل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، لیکن اب یہ وسائل کا اشتراک کرکے ہوائی نیویگیشن سروس کی فراہمی کی لاگت کو کم کرنے میں ایک اہم عنصر بنتا جا رہا ہے۔ اے ٹی سی سینٹر میں آر ایم سی ڈی ای کو فرنٹ اینڈ پروسیسر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ آنے والے نگرانی ڈیٹا کا سامنا کرنے والا پہلا نظام)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ دربان کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ اس لیے اس میں نیچے کی طرف کے نظاموں کی حفاظت کے لیے کئی صلاحیتیں ہیں۔ نگرانی کے ڈیٹا کو ASTERIX معیار میں مقرر کردہ متعدد اصولوں کے مطابق چیک کیا جاتا ہے اور خراب شدہ ڈیٹا کو فوری طور پر خارج کر دیا جاتا ہے۔ فلٹر فنکشن، جامد اور متحرک دونوں (یعنی۔ بوجھ پر منحصر ہے)، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ نیچے کی طرف کے نظام غیر ضروری ڈیٹا کی بڑی مقدار سے بھرے نہ ہوں۔ آر ایم سی ڈی ای/آر اے ڈی این ای ٹی نفاذ ٹیم (آر آئی ٹی) آر اے ڈی این ای ٹی/آر ایم سی ڈی ای کا امتزاج صرف ایک نئی ٹیکنالوجی نہیں ہے جو نگرانی ڈیٹا کے تبادلے کے لیے متعارف کرائی گئی تھی۔ یہ ایک مکمل خدمت کا تصور ہے۔ ٹیکنالوجی کے علاوہ، عمل درآمد کا ایک مشترکہ نقطہ نظر تیار کیا گیا، ریاستوں کے درمیان ریڈار شیئرنگ معاہدوں کا مسودہ تیار کیا گیا اور یوروکونٹرول نے ایک تنظیمی یونٹ قائم کیا جو تکنیکی اور تنظیمی پہلوؤں دونوں کی روزمرہ کی حمایت کے لیے ذمہ دار تھا۔ آر آئی ٹی کو آر اے ڈی این ای ٹی سے متعلق سرگرمیوں کے ترتیب کے انتظام اور ہم آہنگی اور ٹیکنالوجی کی حمایت اور ترقی کا کام سونپا گیا ہے جو یوروکونٹرول کے رکن ممالک میں نگرانی کے ڈیٹا کی تقسیم کے تسلسل کو یقینی بناتا ہے۔ آر ایم سی ڈی ای تعیناتی اگرچہ ابتدائی طور پر صرف ایم یو اے سی اور ایم یو اے سی (یعنی ایم یو اے سی) کی خدمت کرنے والے مراکز میں تعیناتی کا ارادہ تھا۔ ایمسٹرڈیم، برسلز، ڈسلڈورف اور بریمن)، 100 سے زیادہ آر ایم سی ڈی ایز کو 18 یورو کنٹرول ممبر ممالک کے اے ٹی سی انفراسٹرکچر میں تعینات کیا گیا ہے۔ مستقبل کی پیش رفت 25 سال سے زیادہ کی خدمت کے بعد ملٹی بس II پر مبنی فن تعمیر کو متروک سمجھا جا سکتا ہے اور سافٹ ویئر اب جدید ضوابط کے مطابق نہیں ہے۔ مزید برآں، ایکس 25 ٹیکنالوجی کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے نیٹ ورک مواصلات کے لیے نئے حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا، یورو کنٹرول نے 2008 میں ایک جانشین، ایس ڈی ڈی ایس (سرویلنس ڈیٹا ڈسٹری بیوشن سسٹم) تیار کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایس ڈی ڈی ایس مکمل طور پر یورپی یونین کے سنگل یورپی اسکائی پہل کے ذریعہ مقرر کردہ تقاضوں کے مطابق ہے۔ ایس ڈی ڈی ایس پہلے ہی کئی یوروکونٹرول رکن ممالک میں کام کر رہا ہے۔ ایس ڈی ڈی ایس کے تعارف کے ساتھ، آر اے ڈی این ای ٹی سرنیٹ میں منتقل ہو جائے گا جس کی اب جغرافیائی حدود نہیں ہیں۔ آر آئی ٹی کا نام بدل کر ایس ڈی ڈی ایس امپلیمینٹیشن، مینٹیننس اینڈ آپریشنل سپورٹ ٹیم (ایس آئی ایم او ایس) رکھا جائے گا۔ حوالہ جات ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم