Gettysburg Air Force Station
گیٹسبرگ ایئر فورس اسٹیشن ایک بند یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ گیٹسبرگ، جنوبی ڈکوٹا کے شمال میں واقع ہے۔ اسے 1968 میں بند کر دیا گیا تھا۔ تاریخ 1951 کے آخر میں ایئر ڈیفنس کمانڈ نے گیٹسبرگ، ساؤتھ ڈکوٹا کو مستقل ریڈار سرویلنس نیٹ ورک کے دوسرے حصے کے حصے کے طور پر بنائے گئے اٹھائیس ریڈار اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔ 11 جولائی 1950 کو کوریائی جنگ کے آغاز سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، فضائیہ کے سکریٹری نے مستقل نیٹ ورک کے دوسرے حصے کی تعمیر میں تیزی لانے کے لیے سیکرٹری دفاع سے منظوری طلب کی۔ 21 جولائی کو سیکرٹری دفاع کی منظوری حاصل کرتے ہوئے، فضائیہ نے کور آف انجینئرز کو تعمیر کے ساتھ آگے بڑھنے کی ہدایت کی۔ گیٹسبرگ ایئر فورس اسٹیشن کو 1 جنوری 1956 کو 903 ڈی ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کی تفویض کے ساتھ فعال کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن ابتدائی طور پر اے این/ایم پی ایس-7 سرچ ریڈار اور اے این/ایم پی ایس-14 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار سے لیس تھا، اور ابتدائی طور پر یہ اسٹیشن گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار یونٹ کے ریڈار کے دائرہ کار میں پکڑے گئے نامعلوم گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ 1958 میں ایک اے این/ایف پی ایس-20 اے سرچ ریڈار نے اے این/ایم پی ایس-7 کی جگہ لے لی، اور ایک اے این/ایف پی ایس-6 اے اونچائی تلاش کرنے والا ریڈار نصب کیا گیا۔ 1960 کے دوران گیٹسبرگ اے ایف ایس نے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (ایس اے جی ای) سسٹم میں شمولیت اختیار کی، ابتدائی طور پر گرینڈ فورکس اے ایف بی، نارتھ ڈکوٹا میں ڈی سی-11 کو ڈیٹا فراہم کیا۔ شامل ہونے کے بعد، اسکواڈرن کو 15 جنوری 1960 کو 903 ڈی ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن نے ایس اے جی ای ڈائرکشن سینٹر کو معلومات فراہم کیں جہاں اس کا تجزیہ رینج، سمت اونچائی کی رفتار اور ہوائی جہاز دوستانہ یا دشمن تھے یا نہیں اس کا تعین کرنے کے لیے کیا گیا۔ بعد میں سرچ ریڈار کو 1961 میں اے این/ایف پی ایس-66 کے طور پر اپ گریڈ اور دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1963 میں ایک اے این/ایف پی ایس-90 نے اونچائی تلاش کرنے والے فرائض انجام دینے میں اے این/ایم پی ایس-14 میں شمولیت اختیار کی۔ اس اسٹیشن کو 31 جولائی کو NORAD ID Z-29 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا تھا۔ 1964 میں ایک اے این/ایف پی ایس-27 نصب کیا گیا، اور اے این/ایف پی ایس-66 کو ریٹائر کر دیا گیا۔ فضائیہ نے 18 جون 1968 کو 903 ویں ریڈار اسکواڈرن کو غیر فعال کر دیا۔ ایف اے اے مشترکہ نگرانی نظام (جے ایس ایس) کے حصے کے طور پر پرانے اے این/ایف پی ایس-27 ریڈار ٹاور کے اوپر اے این/ایف پی ایس-67 بی سرچ ریڈار کا استعمال کرتے ہوئے آج بھی وہاں طویل فاصلے تک ریڈار چلانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ ایئر فورس یونٹس اور اسائنمنٹس یونٹس جو گریٹ فالس اے ایف بی (بعد میں مالمسٹروم اے ایف بی) میں فعال 903 ڈی ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے طور پر قائم ہوئے، 20 مئی 1953 کو ایم ٹی (انسان بردار یا لیس نہیں) 1 جنوری 1956 کو گیٹسبرگ اے ایف ایس منتقل کیا گیا 15 جنوری 1960 کو 903 ڈی ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کو دوبارہ نامزد کیا گیا 18 جون 1968 کو 29 واں ایئر ڈویژن، 1 جنوری 1956 31 واں ایئر ڈویژن، 1 مارچ 1956 29 واں ایئر ڈویژن، 1 جنوری 1959 گرینڈ فورکس ایئر ڈیفنس سیکٹر، 1 اپریل 1959 سیوکس سٹی ایئر ڈیفنس سیکٹر، 4 ستمبر 1963 30 واں ایئر ڈویژن، 1 اپریل 1966-18 جون 1968 کو ریاستہائے متحدہ کے جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ ونکلر، ڈیوڈ ایف اینڈ ویبسٹر، جولی ایل۔، سرچنگ دی اسکائز، دی لیگیسی آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس کولڈ وار ڈیفنس ریڈار پروگرام، یو ایس آرمی کنسٹرکشن انجینئرنگ ریسرچ لیبارٹریز، شیمپین، آئی ایل (1997)۔ گیٹسبرگ اے ایف ایس کے لیے معلومات، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے جنوبی ڈکوٹا ریڈار اسٹیشنوں میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی ایس ڈی تنصیبات 1968 میں بند ہوئیں ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ فوجی تنصیبات 1956 میں جنوبی ڈکوٹا 1968 میں ساؤتھ ڈکوٹا فوجی تنصیبات میں تنصیبات جو 1956 میں قائم ہوئیں