1929 Imperial Airways Handley Page W.10 crash
1929 کا امپیریل ایئر ویز ہینڈلی پیج ڈبلیو. 10 حادثہ 17 جون 1929 کو اس وقت پیش آیا جب ہینڈلی پیج ڈبلیو. 10 جی-ای بی ایم ٹی کو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور اس کے نتیجے میں انگلش چینل میں ڈنگنیس سے ٹکرا کر سات جانیں ضائع ہو گئیں۔ یہ طیارہ کروئڈن سے لی بورجٹ ہوائی اڈے، پیرس، فرانس کے لیے ایک بین الاقوامی طے شدہ پرواز چلا رہا تھا۔ طیارہ حادثے کا طیارہ اوٹاوا کا ہینڈلی پیج ڈبلیو. 10 جی-ای بی ایم ٹی سٹی، سی/این ڈبلیو 10-4 تھا۔ اسے 25 دسمبر 1925 کو امپیریل ایئر ویز کو پہنچایا گیا تھا۔ ایکسیڈنٹ جی-ای بی ایم ٹی کروئڈن ہوائی اڈے سے زیورخ ہوائی اڈے، سوئٹزرلینڈ کے لیے پیرس-لی بورجٹ ہوائی اڈے اور باسل ہوائی اڈے، سوئٹزرلینڈ کے راستے ایک بین الاقوامی طے شدہ پرواز چلا رہا تھا۔ کروئڈن سے 10:30 پر روانہ ہونے کے بعد، طیارہ انگلش چینل کے اوپر کچھ باہر تھا، اونچائی پر اڑ رہا تھا، جب اسٹار بورڈ انجن میں منسلک چھڑی ٹوٹ گئی۔ ایک مئی ڈے ریڈیو کے ذریعے نشر کیا گیا اور پائلٹ نے لمپین ہوائی اڈے کی طرف موڑنے کی کوشش کی۔ چونکہ وہ زمین تک پہنچنے سے قاصر تھا، اس لیے پائلٹ بیلجیئم کے ٹرالر گیبی اور سمندر کے کنارے سے سمندر میں اترا۔ لینڈنگ کے وقت طیارے کی ناک پانی میں ڈوب گئی۔ طیارے کے سامنے موجود مسافروں کو ان کی نشستوں سے پھینک دیا گیا اور پھنس گئے۔ طیارے کی دم پر بیٹھے چار مسافر اور عملے کے دونوں ارکان فرار ہو گئے۔ گیبی نے متاثرہ طیارے کی مدد کی اور چھ زندہ بچ جانے والوں کو بچا لیا۔ متاثرین میں سے ایک کی لاش بھی برآمد ہوئی۔ انہیں ڈوور پائلٹ کٹر میں منتقل کر دیا گیا جو انہیں فوکسٹون لے گیا۔ کٹر دوپہر 2 بج کر 45 منٹ پر ای ڈی وائی سگنل اڑاتے ہوئے فوکسٹون بندرگاہ میں داخل ہوا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایمبولینسوں کی ضرورت ہے، اور آدھے مستول پر اس کا سرخ جھنڈا تھا۔ زخمیوں کو رائل وکٹوریہ ہسپتال، فوکسٹون لے جایا گیا۔ ہلاک ہونے والے شخص کی لاش کو فوکسٹون پر اتارا گیا، لیکن بعد میں اسے لڈ منتقل کر دیا گیا۔ گیبی نے اس دن مزید تین لاشیں برآمد کیں۔ انہیں لیڈ پوسٹ ماسٹر کی ملکیت والی موٹر بوٹ میں منتقل کر دیا گیا اور لیڈ کے مردہ خانے میں لے جایا گیا۔ گیبی نے جی-ای بی ایم ٹی کے ملبے کو بچانے میں مدد کی۔ ملبے کو ڈنگنیس لے جایا گیا، جہاں تلاشی میں صرف مسافروں کا سامان اور ذاتی سامان برآمد ہوا۔ اس مرحلے پر تین متاثرین بے حساب تھے۔ 19 جون کو لیڈ کارونر نے لیڈ ٹاؤن ہال میں ان چار متاثرین کی موت کی تحقیقات کا آغاز کیا جن کی لاشیں برآمد ہو چکی تھیں۔ اس بات کا ثبوت دیا گیا کہ پائلٹ کیپٹن بریلی 1,000 گھنٹے کی پرواز کے ساتھ تجربہ کار تھا۔ وہ ایک سال سے امپیریل ایئر ویز میں ملازمت کر رہے تھے۔ کروئڈن سے روانگی کے وقت یہ طیارہ ہوا بازی کے قابل دکھایا گیا تھا۔ پائلٹ اپنے اصرار پر طیارے سے نکلنے والا آخری زندہ بچ جانے والا تھا۔ چاروں متاثرین ڈوب گئے تھے۔ تمام معاملات میں "حادثاتی موت" کے فیصلے واپس کر دیے گئے۔ تحقیقات وزارت ہوائی نے ایئر نیویگیشن (حادثات کی تحقیقات) ضابطے، 1922 کے تحت حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا۔ تحقیقات کا آغاز 25 جون کو لندن کی رائل کورٹس آف جسٹس میں ہوا، جس کے انچارج سر آرتھر کولیفیکس تھے۔ انجن کی ناکامی کی وجہ نمبر کا فریکچر تھا۔ 4 اسٹار بورڈ انجن میں جڑنے والی چھڑی۔ انجن اپنی آخری اوور ہال کے بعد سے 126 گھنٹے تک چل چکا تھا، جس میں اوور ہال کے درمیان اجازت شدہ وقت 300 گھنٹے تھا۔ کنیکٹنگ راڈ بگ اینڈ بیرنگ اسٹڈز کی ناکامی کی وجہ سے ناکام ہو گئی تھی۔ طیارے کے سرٹیفکیٹ آف ایئر ورتھنس کی آخری بار نومبر 1928 میں تجدید کی گئی تھی اور یہ ایک سال کے لیے درست تھا۔ اس کا زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بوجھ تھا ؛ طیارے کا بوجھ کروئڈن سے روانگی پر تھا۔ زندہ بچ جانے والے چار میں سے تین مسافروں اور عملے کے دونوں ارکان نے ثبوت پیش کیے۔ چوتھے زندہ بچ جانے والے مسافر کو نہیں بلایا گیا کیونکہ وہ اس وقت قانونی طور پر نابالغ تھی اور حادثے میں اپنے والد کو کھو چکی تھی۔ انکوائری 3 جولائی کو بند ہوئی۔ امپیریل ایئر ویز اور انجن بنانے والی کمپنی نیپیئر کو حادثے کے کسی بھی الزام سے پاک کر دیا گیا۔ تحقیقات کی رپورٹ 12 جولائی کو شائع ہوئی۔ سفارشات میں یہ بھی شامل تھا کہ مسافروں کو سیٹ بیلٹ فراہم کیے جائیں اور یہ کہ وہ طیارے جو غیر فعال انجن کے ساتھ سطح کی پرواز کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں ہیں اور جو پانی پر اترنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں، یکم جولائی 1930 کے بعد براعظمی راستوں سے واپس لے لیے جائیں۔ ہلاکتوں کی قومیت-حوالہ جات بیرونی روابط ٹرالر گیبی ایوی ایشن کے حادثات اور 1929 کے واقعات کے ساتھ جی-ای بی ایم ٹی کے ملبے کی تصویر اور کینٹ فوکسٹون ایئر لائنر کے حادثات اور واقعات جن میں ڈچنگ ہسٹری آف دی انگلش چینل امپیریل ایئر ویز کے حادثات اور واقعات شامل ہیں۔ برطانیہ میں 1929 جون کے واقعات