Sutton Common
سوٹن کامن سابق مشترکہ زمین اور سوٹن، لندن میں واقع ایک ضلع اور محلے کا نام ہے۔ یہ علاقہ زیادہ تر لندن بورو سوٹن کے اندر واقع ہے، جس میں سوٹن کامن پارک کے شمال اور مغرب میں کچھ سڑکیں لندن بورو مرٹن کے اندر لوئر مورڈن اور مورڈن سے متصل ہیں۔ زیادہ تر علاقہ A217 (اولڈ فیلڈز روڈ) سے متصل بڑے کمپٹن پارک کمرشل اور انڈسٹریل اسٹیٹ کے زیر قبضہ ہے۔ اس کی خدمت سوٹن کامن ریلوے اسٹیشن کے ذریعے کی جاتی ہے۔ اولڈ فیلڈز روڈ کے جنوب اور مشرق کا علاقہ ایس ایم 1 پوسٹ کوڈ استعمال کرتا ہے اور شمال اور مغرب کا علاقہ ایس ایم 3 استعمال کرتا ہے۔ اس علاقے کی سرحدوں کو عام طور پر جنوب میں مرکزی پائل بروک ندی سمجھا جاتا ہے، جس کی سرحد ویسٹ سوٹن اور نارتھ چیم سے ملتی ہے ؛ شمال میں ایسٹ پائل بروک جہاں اس کی سرحد روز ہیل اور سینٹ ہیلیئر سے ملتی ہے ؛ مشرق میں بین ہیلٹن ؛ اور مغرب میں لوئر مورڈن اور مورڈن پارک۔ سوٹن کامن سوٹن کونسل کے اسٹونکوٹ اور سوٹن نارتھ وارڈز کے اندر ہے۔ سابقہ عام کی باقیات سوٹن گرین، سوٹن کامن پارک، ریگیٹ ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ، ہیملٹن ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ، روز ہیل میں تھامس وال پارک، اور روز ہیل پارک ایسٹ اور ویسٹ میں پائی جا سکتی ہیں۔ اصل سوٹن کامن، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، عام زمین تھی جس میں مشرق میں اولڈ فیلڈز فارم، جو اب روز ہیل ہے، اور مغرب میں اسٹونکوٹ ہل شامل ہے، جس کے ذریعے لندن سے چیچسٹر تک رومن سڑک چلتی تھی جسے اسٹین اسٹریٹ کہا جاتا ہے اور جو اب جدید اے 24 ہے۔ باڑ لگانے کا عمل شروع ہونے سے پہلے، عام کو "سوٹن ہیتھ" کے نام سے جانا جاتا تھا اور امکان ہے کہ اس نے شمال اور مشرق میں مورڈن (جو اس وقت سینٹ لارنس چرچ کے آس پاس ہے اس سے کہیں زیادہ جنوب میں واقع ہے)، مچم اور دریائے وینڈل کے کناروں کا احاطہ کیا ہو، تقریبا جہاں اب بین ہیلٹن اور سینٹ ہیلیئر ہیں۔ مٹی کے بھاری مواد کی وجہ سے یہ زمین زراعت کے لیے خاص طور پر پیداواری نہیں تھی اور اس لیے اسے زیادہ تر مقامی لوگ جانوروں کو چرانے اور پیٹ، ٹرف اور لکڑی کو ایندھن کے لیے کاٹنے کے لیے استعمال کرتے تھے۔ سوٹن ہیتھ یا کامن کی صحیح حد اور اس کے مینوریئل حقوق کس کے پاس تھے، ایسا لگتا ہے کہ یہ گرما گرم بحث کا موضوع رہا ہے۔ 1408 میں چرٹسی کے ایبٹ اور کارشلٹن کی جاگیر کے مالک نکولس کیریو کے درمیان ایک سنگین تنازعہ تھا: فیصلہ یہ تھا کہ ایبٹ اور نکولس کو ایک متعین علاقے میں مشترکہ حاکمیت حاصل ہونی چاہیے۔ نکولس کیریو کا دعوی 1232 میں ایک معاہدے پر مبنی ہو سکتا ہے، جس میں ایک اندراج میں مرٹن کے پریور اور چرٹسی کے ایبٹ کے درمیان ایک حتمی معاہدے کا ذکر کیا گیا ہے: "سوٹن میں چراگاہ کا عام ایک کھائی تک جسے Middildich.the پریور کہا جاتا ہے اور اس کے جانشینوں کو سوٹن میں مشترکہ ہونا چاہیے جب بھی کیرسلٹن کے آدمیوں کے پاس ہو۔" 16 ویں سے 18 ویں صدی کے ابتدائی جدید دور میں، اسٹین اسٹریٹ سب سے زیادہ اہمیت کے ٹریفک کے ساتھ زندہ تھا۔ ہنری ہشتم نے، تقریبا 1538-40، نونسچ پیلس کی تعمیر کے لیے تباہ شدہ مرٹن پریری سے 3,050 ٹن پتھر لیا: اسے سوٹن کی حدود کے ساتھ دو میل فی میل کی قیمت پر لے جایا گیا۔ 1643 میں، انگریزی خانہ جنگی کے دوران، شاہی فوجی پسپائی میں سڑک کے ساتھ ساتھ گزرے، اور ان کے تین فوجیوں کو سینٹ ڈنسٹن، چیم کے چرچ یارڈ میں دفن کیا گیا۔ 1831 میں ایول میلے میں 30,000 ڈاؤن بھیڑیں فروخت کے لیے تھیں ؛ لندن کے بازاروں کی طرف جانے والی سڑک پر بڑے بڑے ریوڑ سفر کرتے تھے۔ 18 ویں صدی تک، مرکزی سوٹن کامن ایریا لندن سے سوٹن تک کی سطح مرتفع اور پرانی شاہراہ پر مرکوز تھا جہاں آج سٹونکوٹ ہل اور اینجل ہل کے درمیان سوٹن کامن روڈ ہے۔ 19 ویں صدی میں زمین کی تزئین مشرق میں مچم کامن اور تھورنٹن ہیتھ، شمال میں مرٹن کامن اور مغرب میں چیم کامن جیسے قریبی دیگر کامنز سے متصل ہوتی، اگر ان کے درمیان کچھ نجی کھیتوں کو شامل کیا جاتا۔ بہت سے دوسرے سرے کامنز اور ہیتھز کی طرح، 17 ویں صدی کے دوران یہ علاقہ ہائی وے مینز سے وابستہ ہو گیا، جنہوں نے لندن میں قانون نافذ کرنے والے اداروں کے مرکز سے مشکل علاقے اور فاصلے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے بینسٹیڈ ڈاؤنز یا فیشن سپا ٹاؤن ایپسوم اور بعد میں 18 ویں صدی میں برائٹن میں گھوڑے کی دوڑ میں جانے اور جانے والے امیر مسافروں کو لوٹ لیا۔ لفظ 'ہائی وے مین' پہلی بار انگریزی زبان میں 1617 میں نمودار ہوا، اس سے کچھ ہی عرصہ پہلے کہ ایپسوم 1620 میں سپا بن گیا اور پہلی ریکارڈ شدہ گھوڑے کی دوڑ 1625 میں بینسٹیڈ ڈاؤنز میں ہوئی۔ ایول اور لندن کے بازاروں کے درمیان جانے والے کسان بھی پرکشش اہداف بناتے تھے کیونکہ وہ اکثر بڑی مقدار میں نقد رقم لے کر جاتے تھے۔ 14 اکتوبر 1685 کو، اسٹیپنی کے مورگن بورن کو مجرم پایا گیا اور اس کے بعد سوٹن میں ہاف کراؤن کے سکے جعلی بنانے کے الزام میں پھانسی دے دی گئی۔ جعلی سکے ہائی وے مینوں کی ادائیگی اور گیمنگ کے قرضوں کے لیے مفید ثابت ہو سکتے ہیں۔ 1685 تک لندن سے نیو ہیون جانے والی سڑک پر تھورنٹن ہیتھ میں انہیں روکنے کے لیے ایک نمایاں پھانسی کھڑی کر دی گئی تھی۔ یہ 1690 اور 1724 کے درمیان نقشوں پر "گیلوز گرین" کے طور پر نمودار ہوا اور والنگٹن (جہاں آج جدید ہیک برج ہے) اور سوٹن کی طرف جانے والی سڑک کے سنگم پر کھڑا تھا۔ ایک اور گبیٹ ڈاؤنز پر بینسٹیڈ چوراہے پر سوٹن کے جنوب میں کھڑا تھا۔ 1718 میں لندن سے سوٹن جانے والی شاہراہ کو افراد، گھوڑوں اور مویشیوں کے لیے خطرناک قرار دیا گیا تھا، جو سال میں پانچ ماہ تک ناقابل گزر تھا۔ اس وقت سوٹن میں جانے کا راستہ مورڈن کے راستے تھا اور سوٹن کامن کے پار میل طویل سطح کا کاز وے تھا۔ اسی سال، سروےر ولیم بریزیر نے سوٹن کی جاگیر کا منصوبہ بنایا اور پورے کامن کو پیلفورڈ برج (جاگیر کی شمال مغربی سرحد) تک ناپا اور ہیج کے نیچے لوئر مورڈن لین کے کونے کے قریب: اس نے کامن کو 241 ایکڑ 2 چھتوں 31 پیرچ کے سائز کے طور پر ناپا جس میں سڑکیں 20 فٹ چوڑی تھیں۔ ہائی وے کی ناقابل تسخیر اور سوٹن کی موسم سرما کی تنہائی ایک ایسا عنصر ہو سکتا ہے جس نے جارج سمپسن، ایک ہائی وے مین اور لندن سے نکلنے والے میل کوچوں کو لوٹنے والے ایک بدنام گروہ کے رکن، کو 1721 کے آخر اور 1722 کے اوائل میں سوٹن میں ایک بہن کے ساتھ چھپنے کے لیے متاثر کیا۔ اس کے بعد وہ لندن واپس آیا جہاں اسے اسی سال مئی میں گرفتار کیا گیا، مقدمہ چلایا گیا اور پھانسی دے دی گئی۔ لندن کے اخبارات اور گرب اسٹریٹ کے رسالوں میں سوٹن اور بینسٹیڈ ڈاؤنز کے آس پاس کے ہائی وے مینوں کے بارے میں رپورٹس 1730 کی دہائی میں عروج پر تھیں۔ ہفتہ 27 مئی 1738 کو ہونے والی ڈکیتی کے ایک بیان میں، ممکنہ طور پر اس وقت ہائی وے پر سوٹن کامن کے ذریعے: ایک سرے لوک نظم 18 ویں صدی کے دوران زراعت اور جرائم دونوں کے لیے علاقے کی مقبول ساکھ سے مراد ہے: لندن سے قربت نے میٹروپولیٹن مجرموں کے لیے آسانی سے قابل رسائی اہداف فراہم کیے جو باہر کا سفر کر رہے تھے، اور 'مقامی' چوروں کے لیے جو جرم کی طرف راغب تھے جس کی وجہ سے چوری شدہ اشیاء کو قریبی دارالحکومت میں آسانی سے ختم کیا جا سکتا تھا۔ بہت سے ہائی وے مین باہر جاتے ہوئے دارالحکومت میں رہتے تھے، اور جنہیں گرفتار کیا گیا تھا انہیں اکثر 'شہر میں' پکڑا جاتا تھا۔ جان فیلڈنگ کے مطابق، زیادہ تر ہائی وے مین جو دارالحکومت کے 20 میل کے اندر کام کرتے تھے وہ پناہ کے لیے لندن چلے گئے: اس بستی نے انہیں اپنا نام ظاہر نہ کرنے کا موقع فراہم کیا اور اسی طرح "... ایسے شکار کے جانوروں کے لیے پناہ کے لیے بہترین جگہ" بھی تھی۔ 1745 میں، جب جیکبائٹ کے عروج نے حکومت کے سامنے فوجیوں کی تیزی سے نقل و حمل کے لیے سڑکوں کی خامیوں کو ظاہر کر دیا تھا، تب مچم اور سوٹن سے بنسٹڈ ڈاؤنز تک کا راستہ، جو 1648 میں ہالینڈ کے ارل کے ناکام شاہی عروج کا منظر رہا تھا، ناپا گیا اور سنگ میل قائم کیے گئے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ، 18 ویں صدی کے وسط سے، کامن کو لندن سے جنوب کی طرف جانے والی دو مصروف سڑکوں سے عبور کیا جاتا تھا۔ ایک وقت میں 17 کوچ روزانہ لندن سے ساحل کے لیے نکل رہے تھے، زیادہ تر صبح سویرے گزرتے ہوئے صبح 9 بجے ناشتے کے لیے سوٹن کے کاک ان پہنچتے تھے، جب کہ کوچ گھوڑے بدلتا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ سوٹن کامن سب سے پہلے سرے کے ٹپوگرافیکل نقشے پر ظاہر ہوا تھا جو 1749 میں کنگز جیوگرافر ایمانوئل بوون نے بنایا تھا۔ اس کی جزوی نشاندہی ایک دلدل نے کی تھی، جیسا کہ مغرب میں مورڈن پارک کے نام سے جانا جاتا علاقہ تھا، جسے نقشے پر مالڈن کامن کہا جاتا ہے۔ اس کے ساتھ موجود متن میں کہا گیا ہے: 18 ویں صدی کے دیگر نقشے، جیسے انتونیو زٹا کے بنائے ہوئے سرے کا 1779 کا نقشہ، بعض اوقات سوٹن کامن کو جنگل کی خصوصیت کے طور پر دکھاتا ہے۔ یہ دلچسپ ہے کہ زٹا کا نقشہ مچم سے سوٹن اور بینسٹیڈ ڈاؤنز تک ٹرن پائیک روڈ کا راستہ نہیں دکھاتا ہے جو 1755 میں تعمیر کیا گیا تھا، ممکنہ طور پر اس وجہ سے کہ اس وقت مسافروں میں اس کی ناقص دیکھ بھال اور غیر مقبول تھا: 1755 میں جنوب کی طرف مزید سنگ میل کو اکھاڑ پھینکا گیا یا خراب کر دیا گیا، اور 1774 میں ٹیڈ ورتھ کا گیٹ کاٹ دیا گیا۔ معلومات کے لیے 21 پاؤنڈ کا انعام بے سود پیش کیا گیا۔ اسٹونکوٹ ہل کے راستے مورڈن سے ایویل تک سٹین اسٹریٹ کا پرانا راستہ زیادہ مقبول رہا ہوگا۔ لندن کے ارد گرد کے ملک کو دکھانے والے دور کے نقشے "پائلفورڈ برج" یا "پسٹفورڈ برج" نامی جگہ کو ریکارڈ کرتے ہیں، جہاں پائیل بروک دریا اسٹونکوٹ ہل پر لندن روڈ سے ملا تھا، ایک ایسی جگہ کا نام جو اس کے بعد تاریخ میں کھو گیا ہے۔ 1800 میں، مورڈن اور ایول کے درمیان تین یا اس سے زیادہ میل کی شاہراہ پر کوئی لوگ نہیں رہتے تھے، اور مچم سے سوٹن تک ڈھائی میل کی شاہراہ پر صرف ایک فارم اہمیت کا حامل تھا۔ اس عرصے کے دوران ہمیں سوٹن کامن کے مشرق میں "بون ہیل کامن" کے حوالے بھی ملتے ہیں۔ 1741 میں لارڈ آف دی مینور اور جیمز بیکر نے بون ہیل کامن (گاؤں کے شمال مشرق) پر باڑ لگانے، کھودنے اور جوتی کرنے کی کوشش کی۔ کاپی ہولڈرز نے اپنے مویشیوں، لیوینٹ اور کوچنٹ کو بے حرمتی کرنے، اور سال کے چار مہینوں میں کامن پر جھاڑیوں کو کاٹنے اور کھالوں کو کاٹنے کے اپنے قدیم حقوق حاصل کیے۔ 1750 میں ہر سوٹن گھر کے مالک کو ایک گائے کو کامن میں تبدیل کرنے کی اجازت دی گئی تھی ؛ جن کے پاس دس ایکڑ، دو گائیں ؛ تیس ایکڑ، تین گائیں ؛ اور اسی طرح زیادہ سے زیادہ چھ گائیں۔ اس سال چرواہے کو ایک گائے کے لیے ہفتے میں آدھا پیسہ ملتا تھا، ایک سے زیادہ کے لیے تین پیسے۔ سرے کی 1792 کی تاریخ سوٹن کو بیان کرتی ہے: 1793 میں مورڈن کے رہائشیوں کے کامن پر تجاوز کرنے کے بعد پیرش کی حدود کی وضاحت بہت تفصیل سے کی گئی تھی۔ اس معاملے کو عدالت میں لے جایا گیا جہاں بریزیر کے 1718 کے منصوبے کا حوالہ دیے جانے کے بعد سوٹن کے حق میں فیصلہ دیا گیا۔ 19 ویں صدی کے سوٹن کامن کو c. 1810-12 میں بند کیا گیا تھا، جس نے مجرموں کو گھوڑے پر سوار سڑکوں تک محدود رکھنے اور تعمیراتی مقامات فراہم کرنے میں مدد کی۔ یہاں پانی کی فراہمی اچھی تھی اور سڑکیں مشکل تھیں۔ اینکلوزر ایوارڈ کی شرائط کے تحت، سوٹن گرین میں عام کا ایک چھوٹا سا حصہ تفریحی میدان کے طور پر محفوظ کیا گیا تھا۔ اس وقت کے آس پاس اس علاقے میں آخری اور سب سے زیادہ بہادر ہائی وے ڈکیتی ہوئی۔ 5 فروری 1812 کو، سوٹن اور ریگیٹ کے درمیان سفر کرنے والے ایک نیلے کوچ سے بینک نوٹوں میں تین یا چار ہزار پاؤنڈ لوٹ لیے گئے: یہ ایک غیر حل شدہ اسرار رہا۔ 1816 میں ریڈ ہل سے ایک سپر روڈ نے ریگیٹ کو کاٹ دیا، جس سے سوٹن روٹ استعمال کرنے والے کوچوں کی تعداد کم ہو گئی۔ اس کے باوجود سوٹن کے بارے میں منفی عوامی تاثر، جو ممکنہ طور پر ہائی وے مینوں کی پناہ گاہ کے طور پر اس کی ساکھ سے جڑا ہوا ہے، 1820 کی دہائی تک برقرار رہا، جیسا کہ صحافی ولیم کوبیٹ نے مئی 1823 میں اپنی دیہی سواریوں میں نوٹ کیا: "لندن سے ریگیٹ تک، سوٹن کے ذریعے، تقریبا اتنا ہی ولن ٹریکٹ ہے جتنا انگلینڈ میں ہے۔ مٹی بجری اور مٹی کا مرکب ہے، جس میں بڑے پیلے رنگ کے پتھر ہیں، جو واقعی خراب زمین کی علامت ہے۔ " 1840 کی دہائی میں، سوٹن کامن کے پاس صرف دو فارم اور چند کاٹیج تھے، لیکن 1868 تک وہاں تقریبا 29 بڑی رہائش گاہیں تھیں، جن میں سے کچھ اینجل ہل کے مشرقی حصے میں بین ہیلٹن کے نئے، اعلی مارکیٹ پیرش میں واقع تھیں۔ اینجل ہل کے سوٹن کامن سائیڈ پر سب سے بڑے مکانات میں اسٹونکوٹ ہاؤس ؛ رج روڈ پر ہل ہاؤس ؛ اولڈ فیلڈز ؛ ساؤتھ فیلڈز ؛ اور علاقے کا سب سے بڑا مکان، فیئر لینڈز شامل تھا، جسے 1920 کی دہائی میں ریگیٹ ایونیو کے لیے راستہ بنانے کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا: اب اسے فیئر لینڈز روڈ نامی جگہ پر سڑک کے ذریعے یاد کیا جاتا ہے۔ بعد کے ولاز میں بروم لون اور ہلٹن گرینج شامل تھے جو سوٹن کامن روڈ اور جسے گلینشم لین (اب کلینشم لین) کہا جاتا تھا کے درمیان جنکشن پر تھے۔ آئس گارتھ، جو اب جدید فلیٹوں کا ایک بلاک ہے جسے آئس گارتھ کورٹ کہا جاتا ہے۔ اور ہال میڈ فارم (جسے مقامی طور پر اس ڈیری مین کے نام پر سکنرز فارم کے نام سے جانا جاتا ہے جو 20 ویں صدی کے اختتام پر اس کا مالک تھا) ہال میڈ روڈ اور اسٹیٹن روڈ کے قریب۔ ایک سیوریج کا کام اس پر بنایا گیا تھا جو اب کمپٹن پارک تجارتی اور صنعتی اسٹیٹ ہے اور سوٹن قبرستان، جو الکورن کلوز پر واقع ہے، 1889 میں اگلے دروازے پر بنایا گیا تھا۔ اسے 13 مارچ 1890 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا اور جزوی طور پر مقدس کیا گیا۔ 20 ویں صدی کی کیلی کی ڈائرکٹری آف سرے 1903 میں درج ذیل اندراج ہے: "[سوٹن] کامن بین ہیلٹن چرچ سے مغرب کی طرف تقریبا 1 میل تک چلتا ہے، اور اس میں کچھ حویلیاں اور ولا رہائش گاہیں ہیں۔ یہ زمین پلاٹوں میں چھوٹے فری ہولڈرز کو فروخت کر دی گئی ہے اور انسانی حقوق ختم کر دیے گئے ہیں۔ پیرش کے مشرقی حصے کی مٹی [یعنی۔ بین ہیلٹن کا پارش] ہلکا ہے ؛ زیر مٹی، چاک ؛ مغربی حصہ، بھاری ؛ زیر مٹی، مٹی۔ اہم فصلیں گندم، جو اور جو ہیں۔ " 1913 تک، ویسٹ سوٹن کے علاقے کے بڑے حصے مکمل طور پر تیار ہو چکے تھے لیکن سوٹن کامن اب بھی زیادہ تر کھلے میدان اور چند الاٹمنٹ باغات تھے۔ آتش بازی کا ایک بڑا کارخانہ، "بروکس فائر ورکس فیکٹری"، اس سمت میں واقع تھا جو اب نارتھ چیم ہے، جو 1901 میں سیلھورسٹ سے وہاں منتقل ہوا تھا جہاں اس نے کرسٹل پیلس میں نمائش کے لیے آتش بازی فراہم کی تھی۔ 1913 میں ایک چھوٹی سی تعداد میں کاٹیج، جن کا مقصد ممکنہ طور پر فیکٹری کے کارکنوں کو رکھنا تھا، گاندر گرین لین کے ساتھ سیوریج کے کاموں کے جنوب مغرب میں تعمیر کیے گئے تھے۔ فیکٹری کو 1930 کی دہائی کے آخر میں منہدم کر دیا گیا تھا اور اب اسے سڑک کے نام "بروکس ڈرائیو" کے نام سے یاد کیا جاتا ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، مزید مکانات تعمیر کیے گئے اور 5 جنوری 1930 کو سوٹن کامن ریلوے اسٹیشن کھولا گیا (مرکزی مضمون دیکھیں)۔ 1937 تک، بروم لون اور ہلٹن گرینج کو منہدم کر دیا گیا تھا اور اس کی جگہ کارکنوں کے لیے فلیٹوں کے بلاکس اور سیڑھیوں والی رہائش کی گلیوں نے لے لی تھی، بشمول بروم لون لین ؛ اس کے علاوہ، ایک اسپورٹس گراؤنڈ تیار کیا گیا تھا جو اب روز ہیل پارک ویسٹ ہے۔ سوٹن کامن پارک اور ریگیٹ ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ دونوں کو بھی بچھایا گیا تھا۔ ہیملٹن ایونیو، اولڈ فیلڈز روڈ، بلینہیم روڈ اور اسٹیٹن روڈ جنگوں کے درمیان بنائی گئی کچھ دوسری سڑکیں تھیں، اور اس علاقے کا زیادہ تر حصہ اسی وقت تیار کیا گیا تھا جب شمال میں سینٹ ہیلیئر اسٹیٹ اور مشرق میں بین ہیلٹن، بشمول رج روڈ کے مغرب میں زیادہ تر علاقہ اور اسٹونکوٹ ہل سے متصل فاریسٹ روڈ، اگرچہ تعمیراتی ہم آہنگی یا شہری منصوبہ بندی کے یکساں معیار پر نہیں۔ آج سوٹن کامن گلینتھورن ہائی اسکول اور دو بڑے تفریحی میدانوں کا گھر ہے، سوٹن کامن ریکری ایشن گراؤنڈ اور ریگیٹ ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ (مؤخر الذکر کو مقامی طور پر "دی ڈیزی فیلڈ" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)، نیز نارتھ چیم کی سرحد سے متصل چھوٹے ہیملٹن ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ کا حصہ ؛ پائل بروک کورسز کے ذریعے، تقریبا نصف کلومیٹر مزید مشرق میں اسٹیٹن روڈ اور پائلبروک روڈ کے قریب بڑھتا ہے۔ سوٹن کامن پارک، جو تفریحی میدان سے متصل ہے، مقامی حیاتیاتی تنوع کے تحفظ اور مطالعہ کے لیے ایک گیلے دلدل اور جنگلی علاقے پر مشتمل ہے۔ پڑوس رہائشی، تجارتی اور صنعتی استعمال کا مرکب ہے۔ اکثریتی رہائشی علاقہ مقصد کے لیے بنائے گئے فلیٹوں کے بلاکس، بین جنگ اور 20 ویں صدی کے وسط میں سیڑھیوں والی اور نیم الگ تھلگ رہائش، اور کچھ زندہ بچ جانے والی وکٹورین اور ایڈورڈین جائیدادوں پر مشتمل ہے، زیادہ تر سوٹن کامن روڈ کے ساتھ اور سوٹن گرین کے قریب: بین ہیلٹن کے ساتھ صحیح سرحد واضح نہیں ہے۔ سوٹن کامن روڈ پائل بروک اور ایسٹ پائل بروک کے درمیان ایک چوٹی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے اور ڈھلوان کے دونوں طرف کی کچھ سڑکیں، خاص طور پر اے 217 کے مشرق کے علاقے میں، سیڑھی دار پیدل راستوں اور کھڑی، تنگ گلیوں سے جڑی ہوئی ہیں۔ مقامی دکانوں کے جھنڈ ریلوے اسٹیشن کے آس پاس اور مزید مغرب میں سوٹن کامن روڈ کے ساتھ، گلینتھورن ہائی اسکول کے ساتھ اور رج روڈ اور فاریسٹ روڈ کے ساتھ گول چکر کے قریب، نیز اسٹونسیٹ ہل پر بھی پائے جا سکتے ہیں۔ اس علاقے کا مرکزی عوامی گھر ہل ہے، جو اب ایک ہارویسٹر ہے، جو سوٹن کامن روڈ اور ریگیٹ ایونیو کے سنگم پر ہے۔ کمپٹن پارک کے بڑے صنعتی علاقے تک A217 سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے اور یہ ٹیسکو ایکسٹرا سپر اسٹور سے متصل ہے۔ مقامی علاقے کو سوٹن کامن ریلوے اسٹیشن اور بس روٹس 470 کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو ایپسم سے سوٹن کامن روڈ کے کچھ حصے کے ساتھ سینٹ ہیلیئر اور کولیئر ووڈ کی طرف جاتا ہے۔ 80، جو بیلمونٹ میں ڈاؤن ویو جیل سے رینالڈز کلوز، ہیک برج سے اسٹیٹن روڈ، ٹن فیلڈ روڈ اور اسٹونکوٹ ہل کے راستے چلتا ہے ؛ اور مقامی بس ایس 3، سوٹن ہسپتال سے مالڈن مینور ریلوے اسٹیشن تک پائلبروک روڈ اور ڈبن روڈ کے ساتھ چلتی ہے۔ 93 بس اسٹونکوٹ ہل سے بھی گزرتی ہے، جو نارتھ چیم سے مورڈن ساؤتھ اور مورڈن کے راستے پٹنی برج تک جاتی ہے۔ اینجل ہل سے ومبلڈن تک سائیکل کا راستہ 208 روز ہیل پارک ویسٹ اور ریگیٹ ایونیو اور سوٹن کامن ریکری ایشن گراؤنڈز سے گزرتا ہے۔ نوجوانوں کے لیے سوٹن لائف سینٹر قبرستان کے قریب الکورن کلوز پر واقع ہے۔ فرسٹ نارتھ سوٹن سکاؤٹ گروپ کا صدر دفتر اسٹیٹن روڈ پر ہے۔ فٹ بال ٹیم سوٹن کامن روورز فٹ بال میں اس علاقے کی نمائندگی کرتی ہے اور گانڈر گرین لین میں کھیلتی ہے، جو سوٹن یونائیٹڈ کا گھر بھی ہے۔ 7 ستمبر 2016 کو کلب نے ریگیٹ ایونیو ریکری ایشن گراؤنڈ کے حصے پر تعمیر کیے جانے والے ایک نئے 10 لاکھ پاؤنڈ کے گراؤنڈ کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ 151 رجمنٹ آر ایل سی کا 210 (سوٹن) ٹرانسپورٹ اسکواڈرن اسٹونکوٹ ہل پر واقع ہے۔ قریبی مقامات سوٹن بین ہیلٹن روز ہیل سینٹ ہیلیئر نارتھ چیم لوئر مورڈن مورڈن پارک مورڈن حوالہ جات لندن پارکس میں مشترکہ زمین اور لندن بورو سوٹن کے سوٹن اضلاع کے لندن بورو میں کھلی جگہیں