Stobart Air
اسٹوبارٹ ایئر، قانونی طور پر اسٹوبارٹ ایئر لا محدود کمپنی کے طور پر شامل، ایک آئرش علاقائی ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر ڈبلن میں تھا۔ اس نے اپنے متعلقہ مالکان کی جانب سے ایر لنگس ریجنل، بی اے سٹی فلائر اور کے ایل ایم سٹی ہاپر برانڈز کے تحت طے شدہ خدمات انجام دیں۔ اسٹوبارٹ ایئر کے ایر لنگس ریجنل کے لیے کارک، ڈبلن اور بیلفاسٹ میں آپریٹنگ اڈے تھے۔ اس نے 12 جون 2021 کو کام کرنا بند کر دیا۔ 1970 میں ایر آرن کے طور پر قائم کیا گیا، 2014 میں ایک بڑی ری فنانسنگ اسٹوبارٹ ایئر کے نام کی تبدیلی سے وابستہ تھی۔ ایر آرن (ایر آرن ریجنل کے طور پر اسٹائل شدہ) ڈبلن، آئرلینڈ میں مقیم ایک علاقائی ایئر لائن تھی۔ ایئر لائن نے ایر لنگس ریجنل کی جانب سے طے شدہ خدمات انجام دیں۔ ایئر لائن کے کارک، ڈبلن اور شینن میں تین اڈے تھے جو ایر لنگس ریجنل برانڈ کے تحت کام کرتے تھے۔ 19 مارچ 2014 کو، ایر آرن نے اعلان کیا کہ وہ 2014 کے آخر تک اپنا کارپوریٹ نام سٹوبارٹ ایئر میں تبدیل کر دے گی۔ ایر ارن ایر ارن کو 1970 میں جیمز کون اور رالف لینگن نے آئرلینڈ کے مغربی ساحل سے دور گالوے اور جزائر ارن کے درمیان جزیرے پر جانے والی ہوائی سروس فراہم کرنے کے لیے قائم کیا تھا۔ آپریشنز، ایک واحد برٹین نارمن آئی لینڈر کا استعمال کرتے ہوئے، اگست 1970 میں شروع ہوا۔ اس کے بعد سے یہ سروس کم دور کونیمارا ہوائی اڈے پر منتقل کر دی گئی ہے اور "ایر آرن آئی لینڈز" کے طور پر کام کرتی ہے۔ 2023 تک یہ اب بھی آئی لینڈر طیاروں کا استعمال کرتا تھا۔ ایئر لائن کے لیے اہم موڑ 1994 میں آیا جب پیڈریگ او سیڈی اور یوجین او کیلی نے ایئر لائن خریدی۔ او سیڈیگ اور او کیلی نے 1998 میں طے شدہ خدمات کا آغاز کرتے ہوئے ایئر لائن کے راستوں اور بیڑے کو بڑھانا شروع کیا۔ اس کے علاوہ 1998 میں، آئرش حکومت نے ایئر لائن کو ڈونیگل ہوائی اڈے اور ڈبلن ہوائی اڈے کے درمیان پبلک سروس واجب (پی ایس او) روٹ سے نوازا جس کے بعد سلیگو ہوائی اڈے اور ڈبلن کے درمیان پی ایس او روٹ دیا گیا۔ 2002 میں، برطانیہ اور جرسی کے لیے سروس متعارف کرائی گئی، اس کے بعد 2004 میں برٹنی میں لورینٹ اور نانٹیس کے لیے سروس متعارف کرائی گئی۔ 2007 میں، ایر آرن کا کاروبار 100 ملین یورو تھا اور مسافروں کی تعداد 1.15 ملین سے زیادہ تھی۔ 2008 میں، کمپنی کی مارکیٹنگ کی کامیابیوں کے اعتراف میں، سیلز اینڈ مارکیٹنگ کے سربراہ، کولن لیوس کو مارکیٹنگ انسٹی ٹیوٹ آف آئرلینڈ کی طرف سے آل آئرلینڈ مارکیٹنگ لیڈر آف دی ایئر ایوارڈ سے نوازا گیا۔ 2008 میں، ایر آرن نے نیکس ایوی ایشن کے ساتھ فرنچائز معاہدہ کیا اور موسم گرما کے مہینوں میں برطانوی ایرو اسپیس 146 طیاروں کا استعمال کرتے ہوئے ایمسٹرڈیم، بورڈو، ملاگا اور فیرو کے لیے خدمات متعارف کروائیں۔ ایمسٹرڈیم سروس، جو اے ٹی آر 72-500 کے ذریعے چلائی جاتی تھی، 14 جنوری 2009 کو ختم ہوئی۔ اکتوبر 2008 میں، ایئر لائن نے اعلان کیا کہ وہ مسافروں کی آمد و رفت میں کمی کی وجہ سے لاگت بچانے والے پروگرام کو نافذ کرے گی، جس میں چارٹر پروازوں اور طیاروں اور ان کے عملے کو دوسری ایئر لائنز کو لیز پر دینے پر کچھ توجہ دی جائے گی۔ ایئر لائن نے کہا کہ 100 تک بے کاریوں کی ضرورت ہوگی، لیکن بعد میں اس میں ترمیم کر کے 70 کر دی گئی جو عملے میں 20 فیصد کمی کی نمائندگی کرے گی۔ ایئر لائن کے اہم راستوں میں کوئی تبدیلی نہیں ہونی تھی۔ جنوری 2010 میں، ایر ارن اور ایر لنگس نے ایر لنگس ریجنل کی بنیاد رکھی جس نے نئی ایئر لائن کے تحت کارک اور ڈبلن میں ایر ارن کے مراکز کو مؤثر طریقے سے ہٹا دیا۔ جولائی 2010 میں، ایر آرن نے تصدیق کی کہ وہ 31 اگست 2010 سے کارک-بیلفاسٹ اور کارک-ڈبلن کے درمیان پروازیں ختم کر دے گی۔ کمپنی کی پریس ریلیز میں کہا گیا ہے، "ہمیں ان خدمات کو معطل کرنے اور دونوں راستوں پر ہمارے وفادار صارفین کو ہونے والی تکلیف پر مخلصانہ افسوس ہے۔ بدقسمتی سے تاہم ہمارے پاس بیڑے سے نکلنے والا ایک طیارہ ہے اور اس کا ہمارے شیڈول پر واضح لیکن افسوسناک اثر پڑتا ہے۔ ایر آرن نے 2001 سے کارک سے ڈبلن کے راستے پر پروازیں چلائی تھیں اور ایئر لائن جیٹ میجک کے انتقال کے بعد مارچ 2004 میں کارک سے بیلفاسٹ تک سروس شروع کی تھی۔ ایر آرن اب کارک ہوائی اڈے سے اپنے ادارے میں کام نہیں کرتا ہے لیکن ایر لنگس ریجنل برانڈ کے تحت کارک میں اپنی موجودگی کو بڑھانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ 26 اگست 2010 کو ایر ارن کے لیے ایک معائنہ کار مقرر کیا گیا۔ کمپنی کی درخواست کی مکمل سماعت 8 ستمبر کو ہوئی اور ایر آرن عدالت کے تحفظ میں عبوری جانچ میں تھی۔ ایر ارن کی تمام پروازیں معمول کے مطابق چلتی رہیں۔ ڈبلن میں ہائی کورٹ نے سمجھا کہ ایر آرن 2011 میں منافع بخش ہو جائے گا۔ اکتوبر 2010 میں، برطانوی لاجسٹک کمپنی سٹوبارٹ گروپ کو ایئر لائن کے لیے ترجیحی خریدار کے طور پر نامزد کیا گیا، اس نے یہ بھی اعلان کیا کہ ایئر لائن مارچ 2011 سے لندن ساؤتھینڈ ہوائی اڈے کو آئرلینڈ اور ممکنہ طور پر فرانس کے مقامات تک خدمات فراہم کرے گی اور وہاں ایک اڈہ کھولے گی۔ 10 نومبر 2010 کو معاہدہ مکمل ہوا۔ ایر آرن اب ایورڈیل لمیٹڈ کی ملکیت ہے، جو اس وقت ایر آرن کے چیئرمین پیڈریگ او سیڈیگ کی ملکیت بن گئی تھی ؛ برطانیہ میں مقیم تاجر ٹم کلرو کی ملکیت ؛ اور اسٹوبارٹ گروپ کی 5 ٪ ملکیت، 10 نومبر 2010 کو حاصل کردہ 1 یورو کے 35 ترجیحی حصص کے ذریعے۔ اسٹوبارٹ گروپ نے اپنی شیئر ہولڈنگ کو مزید 27.5% سے 32.5% تک بڑھانے کا آپشن داخل کیا۔ 7 اپریل 2011 کو، ایر آرن نے تصدیق کی کہ وہ اپنے پی ایس او (پبلک سروس آبلیگیشن) راستوں کو ختم کر دے گی جب آئرش حکومت نے ان راستوں کے لیے فنڈنگ واپس لے لی، جن میں ڈبلن سے گال وے، ناک اور سلیگو شامل تھے۔ اکتوبر 2011 میں، ایر آرن نے اعلان کیا کہ وہ گالوے ہوائی اڈے سے تمام خدمات معطل کر دے گی، جن میں گالوے سے ایڈنبرا، لندن-لٹن، لندن-ساؤتھینڈ، مانچسٹر اور لورینٹ شامل ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ راستے "مالی طور پر اب قابل عمل نہیں ہیں"۔ اس کے بعد گالوے ہوائی اڈے نے تصدیق کی کہ اسے ہوائی اڈے کا واحد آپریٹر کھونے کی وجہ سے 40 عملے کو بے کار کرنا پڑے گا۔ 8 فروری 2012 کو، ایر آرن کے چیف ایگزیکٹو پال شٹز نے استعفی دے دیا، اور اس کی جگہ اسٹوبارٹ آئرلینڈ کے سربراہ شان بروگن نے لے لی۔ اس نے اسٹوبارٹ گروپ مینجمنٹ کو ایئر لائن کا کنٹرول دیا، اور قیاس آرائیوں کو جنم دیا کہ وہ ایورڈیل لمیٹڈ میں اپنے 5 فیصد حصص کو مزید 27.5% سے 32.5% تک بڑھانے کے اپنے اختیار کا استعمال کرے گا۔ 2 مارچ 2012 کو، اس بات کی تصدیق ہوئی کہ ایر آرن اپنی تمام چلنے والی پروازوں کو ایر لنگس ریجنل برانڈ میں منتقل کرنے کے لیے حتمی بات چیت کر رہی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ ایئر ارن ایئر لنگس ریجنل کی جانب سے کام کرے گی اور ایئر لائن اب اپنے وجود کے طور پر راستوں کو نہیں چلائے گی۔ 14 مارچ 2012 کو، ایر آرن نے تصدیق کی کہ وہ 10 اپریل 2012 سے اپنے وجود میں موجود نہیں رہے گا۔ اس کی تمام خدمات 25 مارچ کو ایر لنگس ریجنل کو منتقل کر دی گئیں، ایک ہی برانڈ کو خدمات کو ہموار کرتے ہوئے، ایک باقی راستہ آر ای فلائٹ نمبر، لندن سٹی سے آئل آف مین پر چلایا گیا، جو 10 اپریل کو بند ہو گیا۔ 6 نومبر 2012 کو، ایر آرن نے اعلان کیا کہ وہ واٹر فورڈ سے نکل رہا ہے، کیونکہ اس کی خدمات نے "پائیدار سطح" پر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کیا تھا۔ تاہم، اس نے مستقبل میں واٹر فورڈ واپس آنے سے انکار نہیں کیا، "اگر کاروباری کیس کو جائز قرار دیا جا سکتا ہے"۔ 12 دسمبر 2012 کو، اسٹوبارٹ گروپ نے ایورڈیل لمیٹڈ میں اپنی 5 فیصد شیئر ہولڈنگ کو 27.5% سے 32.5% تک بڑھانے کے اپنے اختیار کا استعمال کیا، اور کمپنی کا مزید 12.5% حاصل کر لیا، جس سے اس کا حصہ 45 فیصد ہو گیا۔ اس نے چیئرمین پیڈریگ او سیڈیگ کی شیئر ہولڈنگ کو 47.5% اور ٹم کلرو کی شیئر ہولڈنگ کو 7.5 فیصد تک کم کر دیا۔ 25 جنوری 2013 کو، ایر ارن کے چیئرمین پیڈریگ او سیڈیگ نے استعفی دے دیا۔ اس لیے توقع کی جارہی تھی کہ اسٹوبارٹ گروپ فروری 2013 کے آغاز تک ایورڈیل لمیٹڈ میں اپنی 47.5% شیئر ہولڈنگ خرید لے گا۔ اس سے اسے ایئر لائن میں 92.5% کنٹرولنگ اسٹیک حاصل کرنے میں مدد ملتی۔ 30 اپریل 2013 کو، ایر ارن کی ملکیت کو ایور ڈیل ہولڈنگز لمیٹڈ کی ملکیت کے تحت دوبارہ تشکیل دیا گیا، جو بدلے میں 45 فیصد اسٹوبارٹ گروپ کی ملکیت ہے ؛ 42 فیصد انویسکو کی ملکیت ہے ؛ 8 فیصد سینکوس سیکیورٹیز کی ملکیت ہے ؛ اور 5 فیصد ایر ارن کے سابق چیئرمین پیڈریگ او سیڈیگ کی ملکیت ہے۔ اسٹوبارٹ گروپ کے پاس اپنی شیئر ہولڈنگ کو مزید 55 فیصد بڑھا کر 100% کر کے ایئر لائن کا مکمل کنٹرول حاصل کرنے کا آپشن تھا۔ 19 مارچ 2014 کو، ایر ارن نے اعلان کیا کہ وہ 2014 کے آخر تک اپنا کارپوریٹ نام اسٹبارٹ ایئر میں تبدیل کر دے گی۔ اسٹوبارٹ ایئر ایورڈیل ہولڈنگز لمیٹڈ کی ملکیت تھی، جو کہ اسٹوبارٹ گروپ کی 81 فیصد، سینکوس سیکیورٹیز کی 10 فیصد اور ایر آرن کے سابق چیئرمین پیڈریگ او سیڈیگ کی 10 فیصد ملکیت تھی۔ اسٹوبارٹ گروپ کے پاس اپنی شیئر ہولڈنگ کو 100% تک بڑھا کر ایئر لائن کا مکمل کنٹرول حاصل کرنے کا آپشن تھا۔ اسٹوبارٹ ایئر نے 25 مارچ 2014 کو اعلان کیا کہ وہ 5 جون 2014 سے شمالی یورپ اور بینیلکس میں چھ راستوں کو چلانے کے لیے فلائی بی کے ساتھ پانچ سالہ معاہدہ کر کے ایئر لنگس کے لیے خصوصی طور پر کام کرنے سے دور ہو رہی ہے۔ نومبر 2014 میں مزید اعلان کیا گیا کہ اسٹوبارٹ ایئر 1 دسمبر 2014 سے سٹی جیٹ کی جانب سے کارڈف سے ایڈنبرا اور پیرس-اورلی تک دو راستے بھی چلائے گی۔ اس کے بعد سے آخری دو راستے بند ہو گئے ہیں۔ 24 فروری 2017 کو، اسٹوبارٹ گروپ نے ایورڈیل ہولڈنگز کا بقیہ 19 فیصد خریدنے کے بعد، اسٹوبارٹ ایئر کا 100% حصول مکمل کیا۔ اسٹوبارٹ گروپ نے پروپیوس ہولڈنگز لمیٹڈ کی ملکیت بھی مکمل کی، جو ہوائی جہاز کو لیز پر دینے والی فرم ہے جس کے ذریعے اسٹوبارٹ ایئر کے بہت سے طیارے حاصل کیے جاتے ہیں۔ اپریل 2018 تک، اسٹوبارٹ ایئر ویٹ نے فلائیبی سے دو E195 لیز پر لیے تھے۔ 2018 کے دوسرے نصف سے، اسٹوبارٹ ایئر کی لیزنگ فرم پروپیئس نے لیزنگ فرم گول سے تین E195 حاصل کیے۔ یہ طیارے فلائی بی کو 2018 کے آخر تک لیز پر دیے گئے تھے۔ 11 جنوری 2019 کو، اسٹوبارٹ ایوی ایشن اور ورجن اٹلانٹک نے فلائی بی کے لیے ٹیک اوور بولی لگانے کے لیے کنیکٹ ایئر ویز کنسورشیم تشکیل دیا۔ کنسورشیم کو اسٹوبارٹ ایئر کو بھی سنبھالنا تھا، جس کا مقصد ورجن برانڈ کے تحت کام کرنے والا ایک مربوط کیریئر بنانا تھا۔ دیگر ایئر لائنز کے لیے اسٹوبارٹ ایئر کے ویٹ لیز آپریشنز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔ 15 جنوری 2019 کو کنیکٹ ایئر ویز نے ایک بڑھتی ہوئی پیشکش کا اعلان کیا، جسے فلائی بی کے بورڈ نے قبول کر لیا۔ آخری لمحات میں حریف بولی کے باوجود یہ معاہدہ 21 فروری 2019 کو مکمل ہوا۔ 5 فروری 2019 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ اسٹوبارٹ ایئر ایمسٹرڈیم اور جینیوا کے درمیان روزانہ چار پروازیں اور ایمسٹرڈیم اور ڈبلن کے درمیان چار پروازیں چلانے کے لیے اپنے E195 میں سے ایک کو KLM سٹی ہاپر کو ویٹ لیز کرے گی۔ یہ پروازیں 25 فروری اور 30 مارچ کے درمیان انجام دی گئیں۔ 5 مارچ 2020 کو، فلائی بی نے کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے جاری مشکلات کی وجہ سے انتظامیہ میں داخلہ لیا۔ فلائی بی اور اسٹوبارٹ ایئر کے ذریعے چلائی جانے والی تمام فلائی بی پروازیں بند ہو گئیں۔ 18 مارچ 2020 کو کنیکٹ ایئر ویز انتظامیہ میں داخل ہوئی۔ اسٹوبارٹ ایئر خود انتظامیہ میں نہیں گئی، اور اپریل کے وسط میں اسٹوبارٹ گروپ نے اعلان کیا کہ وہ منتظمین کے ساتھ "تمام آپشنز کا جائزہ لے رہا ہے"، جس میں اسٹوبارٹ ایئر اور اس کی بہن کمپنی پروپیئس لیزنگ کو واپس خریدنے کا امکان بھی شامل ہے، یہ یقین کرتے ہوئے کہ دونوں کمپنیوں کا وبائی امراض کے بعد ایک قابل عمل مستقبل ہے۔ 27 اپریل 2020 کو، اسٹوبارٹ گروپ نے کنیکٹ ایئر ویز کے دیوالیہ پن کے منتظمین سے اسٹوبارٹ ایئر اور پروپیئس لیزنگ کو واپس خرید لیا۔ اسٹوبارٹ گروپ نے ابتدائی طور پر کنیکٹ ایئر ویز کے منتظمین ای وائی کو 344,000 یورو ادا کیے، اس معاہدے کی قیمت € 9.45m سے زیادہ مقرر کی گئی ہے۔ اسٹوبارٹ ایئر اپنے فرنچائز معاہدے کو 2022 سے آگے بڑھانے کے لیے ایئر لنگس کے ساتھ بھی بات چیت کر رہی تھی۔ ایک مسابقتی ٹینڈر کے عمل کے بعد، نومبر 2020 میں یہ اعلان کیا گیا کہ اسٹوبارٹ ایئر ایر لنگس علاقائی فرنچائز کو برقرار رکھنے میں کامیاب نہیں ہوئی ہے۔ ایک نیا آپریٹر جنوری 2023 سے اقتدار سنبھالنا تھا، ترجیحی آپشن کے طور پر زمرد ایئر لائنز کے ساتھ کام سنبھالے گا۔ اپریل 2021 میں آئل آف مین پر مبنی کمپنی ایٹیٹل نے اسٹوبارٹ ایئر خریدنے کا معاہدہ کیا۔ مئی کے آخر میں، یہ بات سامنے آئی کہ ایٹل کی مطلوبہ مالی اعانت عمل میں نہیں آئی تھی، جس کی وجہ سے معاہدے کی تکمیل ملتوی کردی گئی تھی۔ 11 جون 2021 کو، اسٹوبارٹ ایئر نے ایر لنگس کو مطلع کیا کہ وہ اپنے فرنچائز معاہدے کو ختم کر رہی ہے کیونکہ کمپنی کو لیکویڈیشن میں ڈالنا تھا، جس کے نتیجے میں تمام ایر لنگس علاقائی پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ ڈیسٹی نیشنس ایر لنگس ڈیسٹی نیشنس 2012 سے پہلے ایر ارن کے ذریعے اڑایا گیا اور پھر اس کے بعد ایر لنگس ریجنل کے لیے کام کر رہا ہے۔ فلائی بی کے طور پر چلائے گئے مندرجہ ذیل راستوں کو اسٹوبارٹ ایئر نے فلائی بی کے لیے 5 مارچ 2020 کو انتظامیہ میں داخل ہونے سے پہلے چلایا تھا۔ فلیٹ فائنل بیڑا اسٹوبارٹ ایئر کا بیڑا آپریشن بند ہونے سے پہلے جون 2021 تک درج ذیل طیاروں پر مشتمل تھا: سابقہ بیڑا ایر ارن بیڑا جو خصوصی طور پر ایر لنگس ریجنل کے لیے کام کرتا تھا اس میں درج ذیل طیارے شامل تھے: اسٹوبارٹ ایئر نے مندرجہ ذیل طیاروں کی اقسام کو بھی چلایا (حروف تہجی کے لحاظ سے): بی اے ای 146-200-2008 کے موسم گرما میں نیکس ایوی ایشن اور سٹی جیٹ سے ویٹ لیز پر لیا گیا ایمبریر 190-این اے سی سے لیز پر لیا گیا، بی اے سٹی فلائر اور کے ایل ایم سٹی ہاپر کے لیے چلایا گیا، فروری 2021 میں کرایہ پر واپس آیا۔ ایمبریر 195-ان ہاؤس لیزنگ بازو پروپیوس لمیٹڈ سے لیز پر لیا گیا۔ فلائی بی کے لیے کام کیا گیا۔ فوکر 50 پائپر پی اے-31 ناواجو ساب 340-مارچ 2010 سے لیز پر لیا گیا ایک طیارہ شارٹ 360-1998-2001 سروسز ایویوس ایلیجیبل ایئر لنگس ریجنل فلائٹس ایئر لنگس کے لیے ایویوس پوائنٹس حاصل کرتی ہیں جو اپ گریڈ اور رعایتی پروازوں پر خرچ کرنے کے لیے دستیاب ہیں، پوائنٹس دوسری ایئر لائنز اور آؤٹ لیٹس کے ساتھ بھی حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ ان فلائٹ سروسز اسٹوبارٹ ایئر ہوائی جہاز کے سازوسامان کی وجہ سے معمولی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ اپنے فرنچائز صارفین کے متعلقہ بائی آن بورڈ پروگراموں کو ان کی متعلقہ خدمات پر چلاتی ہے۔ ایر کلب گولڈ سرکل کلب سے ایر کلب میں منتقلی کے بعد، ایر لنگس ریجنل کی جانب سے اسٹوبارٹ ایئر کے ساتھ پرواز کرنے سے آپ کو ایر کلب کے ساتھ ایویوس ملے گا۔ اسپانسرشپ ڈیلز ایر آرن گالوے گیلک فٹ بال ٹیم کا مرکزی شرٹ اسپانسر تھا، اور کوناکٹ رگبی ٹیم کی شرٹس کے پیچھے اس کا لوگو تھا، ساتھ ہی منسٹر رگبی ٹیم کو اسپانسر کرتا تھا۔ 17 دسمبر 2010 کو، ایر آرن نے اعلان کیا کہ وہ گالوے گیلک فٹ بال ٹیم کی اسپانسرشپ ختم کر دے گی۔ حادثات اور واقعات 4 فروری 2001 کو، شارٹ 360-100 رجسٹریشن EI-BPD، جس میں 25 مسافر اور 3 عملہ سوار تھے، ڈبلن سے طے شدہ ایر ارن ایکسپریس مسافر پرواز کے بعد شیفیلڈ سٹی ہوائی اڈے پر ہارڈ لینڈنگ کے بعد مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ کوئی چوٹ نہیں تھی۔ 17 جولائی 2011 کو، اے ٹی آر 72-212 رجسٹریشن ای آئی-ایس ایل ایم کو اقتصادی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا جب آئرلینڈ کے شینن ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران ناک کا گیئر گر گیا۔ یہ طیارہ برطانیہ کے مانچسٹر ہوائی اڈے سے بین الاقوامی طے شدہ مسافر پرواز چلا رہا تھا۔ عملے کے چار ارکان اور جہاز میں سوار 21 مسافروں میں سے کوئی زخمی نہیں ہوا۔ مقبول ثقافت میں ایر آرن کو 1997 کی رومانوی کامیڈی، دی میچ میکر اور 2014 کی فلم کلوری میں دکھایا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں آئرلینڈ میں ایئر لائنز کی نقل و حمل کی فہرست ایر ارن جزائر حوالہ جات بیرونی روابط ایر ارن ڈیفنکٹ ایئر لائنز آف دی ریپبلک آف آئرلینڈ ایئر لائنز جو 1970 میں قائم ہوئی ایئر لائنز 2021 میں منقطع ہوئیں یورپی ریجنز ایئر لائن ایسوسی ایشن آئرش کمپنیاں جو 1970 2021 میں آئرلینڈ میں منقطع ہوئیں۔