Line 17 (São Paulo Metro)
لائن 17 (گولڈ) () ساؤ پالو میٹرو کے لیے زیر تعمیر مونو ریل پروجیکٹ ہے۔ اس لائن میں 14 اسٹیشن ہوں گے، جو ساؤ پالو-مورمبی اسٹیشن سے شروع ہوں گے اور جاباکوارا اسٹیشن پر ختم ہوں گے، جس میں کانگنہاس اسٹیشن کی ایک شاخ ہوگی، جو ساؤ پالو/کانگنہاس ہوائی اڈے سے منسلک ہوگی۔ اس کا انضمام لائن 1-بلیو، لائن 4-یلو، اور لائن 5-لیلیک کے ساتھ ساتھ سی پی ٹی ایم لائن 9-ایمرالڈ کے ساتھ ہوگا۔ یہ لائن اصل میں 2014 فیفا ورلڈ کپ کی حمایت کرنے والے نقل و حمل کے منصوبوں میں سے ایک تھی۔ تاہم، تاخیر اور معاہدے کے تنازعات نے تکمیل کی تاریخ کو 2013 کی اصل مکمل افتتاحی تاریخ سے 2024 تک بڑھا دیا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، لائن نظام میں پہلی شاخ ہوگی۔ یہ لائن اصل میں لمبی ہونے کا تصور کیا گیا تھا اور اسے تین مراحل میں کھولا جائے گا۔ پہلا حصہ کانگنہاس-ساؤ پالو ہوائی اڈے کو ساؤ جوڈاس اسٹیشن سے طویل عرصے تک جوڑے گا، جس میں فی دن 18,000 مسافروں کی ابتدائی مانگ ہوگی اور تعمیر 2011 میں شروع ہوگی۔ دوسرا مرحلہ، جس میں روزانہ 100,000 مسافروں کی مانگ ہونے کی توقع ہے، 2015 میں کام شروع کرے گا۔ یہ لمبا ہوگا اور مورمبی سی پی ٹی ایم اسٹیشن اور جباکوارا میٹرو اسٹیشن کو جوڑے گا۔ یہ دونوں حصے مستقبل کے بروکلین پالسٹا اسٹیشن پر جڑیں گے، جس سے "Y" تشکیل پائے گا۔ تاہم تاخیر اور ورثے کے تحفظ کے مسائل نے لائن کو تعمیر شروع کرنے سے روک دیا، جس کی وجہ سے اسے 2011 میں روک دیا گیا۔ 43, 000 مسافروں کی یومیہ مانگ کی پیش گوئی اور 2014 کے پہلے نصف میں متوقع افتتاحی کے ساتھ مورمبی اسٹیشن اور کانگنہاس-ساؤ پالو ہوائی اڈے کو جوڑنے کے لیے مجوزہ پہلے مرحلے کے ساتھ اس لائن کو جلد ہی بحال کر دیا گیا۔ دوسرا مرحلہ لائن کو مغرب میں ساؤ پالو-مورمبی اسٹیشن تک بڑھا دے گا جس سے لائن کے لیے متوقع سواریوں کی تعداد 252,000 ہو جائے گی۔ 2 جون 2011 کو، ساؤ پالو میٹرو نے ملائشیا کی ریل کمپنی سکومی ریل، برازیل کی دوسری سب سے بڑی تعمیراتی کمپنی اینڈریڈ گٹیرز، سی آر المیڈا اور مونٹاجنس ای پروجیکٹوس ایسپیسیاس پر مشتمل کنسورشیم مونوٹریلہو انٹیگراکاؤ کو لائن 17 کی تعمیر کے لیے R $1.4bn ٹرنکی کنٹریکٹ سے نوازا۔ یہ کنسورشیم سترا اسٹراڈل مونوریل کے ڈیزائن، سپلائی، انسٹالیشن اور کمیشن کے لیے ذمہ دار ہوگا، جس میں سکومی کے ذریعے فراہم کی جانے والی 24 سکومی سترا تھری کار ٹرینیں بھی شامل ہیں۔ یہ لائن تھیلز سیل ٹریک ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سی بی ٹی سی کے طور پر چلائی جائے گی۔ 9 جون 2014 کو تعمیر کے دوران ایک کنکریٹ سپورٹ بیم گر گیا جس سے ایک کارکن ہلاک اور دو زخمی ہو گئے۔ تکمیل ورلڈ کپ کے آغاز کے لیے طے کی گئی تھی لیکن ماحولیاتی منظوریوں کے مسائل کی وجہ سے تعمیر میں تاخیر ہوئی۔ نتیجے کے طور پر، لائن 2015 کے دوسرے نصف تک تاخیر کا شکار تھی۔ تعمیر کے ساتھ معاہدے کے تنازعہ کی وجہ سے اکتوبر 2015 میں تعمیر روک دی گئی تھی جسے صرف جون 2016 میں دوبارہ شروع کیا گیا تھا۔ اس تاخیر نے پہلے مرحلے کی افتتاحی تاریخ کو 2018 تک ملتوی کر دیا۔ تعمیر میں مزید تاخیر کا مطلب یہ ہے کہ لائن کا پہلا مرحلہ 2018 سے 2019 تک مزید ملتوی کردیا گیا۔ سکومی کی مالی پریشانی کی وجہ سے مونوریل رولنگ اسٹاک کی تیاری میں کارکردگی نہ ہونے کی وجہ سے معاہدہ 2019 میں ختم کر دیا گیا۔ ایک مختصر ریبڈنگ کے عمل کے بعد یہ اعلان کیا گیا کہ بی وائی ڈی اپنے "اسکائی ریل" پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے رولنگ اسٹاک تیار کرے گا۔ 14 جنوری 2020 کو ایک نیا معاہدہ بنایا گیا، اور تکمیل کو 2021 یا 2022 تک ملتوی کر دیا گیا۔ نومبر 2020 میں، کئی مہینوں کی قانونی لڑائیوں کے بعد، میٹروپولیٹن کمپنی نے عام تعمیراتی کاموں کے اختتام کے لیے برازیل کی کمپنی او اے ایس کی ملکیت کویسا انجن ہاریا کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ ساؤ پالو میٹروپولیٹن کمپنی کی سالانہ رپورٹ میں 30 اپریل 2023 کو لائن کے کھلنے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ ریاستی حکومت چھوڑنے سے پہلے، گورنر جواؤ ڈوریا نے جنوری 2024 تک کھلنے کا تخمینہ لگایا۔ اسٹیشن بھی دیکھیں فہرست مونوریل سسٹم لائن 15 (ساؤ پالو میٹرو) حوالہ جات ساؤ پالو میٹرو مونوریل ساؤ 17 2024 برازیل میں ریل ٹرانسپورٹ مونوریل میں