Solo (yacht)
سولو ایک آسٹریلوی سابق سمندری ریسنگ یاٹ ہے، جس نے اپنے آٹھ سالہ ریسنگ کیریئر کے دوران 80 سے زیادہ ریس جیتیں، یہ سب آسٹریلیا کے مشرقی ساحل پر ہیں۔ سولو نے تین بار دنیا کا چکر لگایا، دو بار آسٹریلیا کا چکر لگایا اور دو انٹارکٹک مہمات کے لیے چارٹ کیا گیا۔ ان تمام کامیابیوں کے علاوہ بہت سی دیگر کامیابیوں نے انہیں "دی لیڈی آف دی سی" کا خطاب دلایا ہے۔ ہسٹری سولو 1955 میں سڈنی آئرن ورکس فیکٹری میں سوئٹزرلینڈ کے سولوتھرن سے تعلق رکھنے والے وک میئر نامی ایک سوئس انجینئر نے بنایا تھا۔ سولو کی تعمیر میں دو سال لگے۔ میئر اور اس کے بیٹے وک میئر جونیئر نے تقریبا تمام کام خود کیا۔ کشتی کو بحری معمار ایلن پین نے ڈیزائن کیا تھا، جس نے آسٹریلیا کے پہلے امریکہ کے کپ چیلینجر گریٹل اور گریٹل دوم کو بھی ڈیزائن کیا تھا۔ جب سولو کو ڈیزائن کیا گیا تو اسے سیر کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن جب میئر نے اپنے پہلے سمندری مقدمے کی سماعت میں اس کا تجربہ کیا تو میئر نے دیکھا کہ وہ ایک انتہائی تیز رفتار کشتی ہے، اس لیے اس نے اس کے ساتھ کچھ ریس سیلنگ کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہاں سے میئر اور سولو کو ان کے کارناموں اور مہم جوئی کے لیے دنیا بھر میں پہچانا گیا۔ سولو کا ریسنگ کیریئر آٹھ سال (1955 سے 1963) تک جاری رہا۔ اس دوران سولو نے 80 سے زیادہ مختلف ریسیں جیتیں، کبھی بھی چوتھی پوزیشن سے بدتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کیا۔ اس کی جیتنے والی کچھ مشہور ریسوں میں چار بار رولیکس سڈنی سے ہوبارٹ، پانچ بار برسبین سے گلیڈسٹون کے ساتھ ساتھ ٹرانس تسمان آکلینڈ سے سڈنی ریس جیتنا شامل ہے۔ بدقسمتی سے میئر کے لیے، ان تمام ریسوں کو جیتنے کے بعد کوئی بھی سولو کی ریس نہیں کرنا چاہتا تھا کیونکہ وہ جانتے تھے کہ ان کی چیکنی لکیروں کی وجہ سے انہیں کوئی موقع نہیں ملتا ہے، اس لیے میئر کو مقابلے کی کمی ہونے لگی، وہ بھی عمر میں بوڑھا ہو رہا تھا، جب اس نے ریسنگ سولو کا ذکر کیا تو وہ پہلے ہی 50 سال کا ہو چکا تھا، اس لیے اس نے آسٹریلیا کے کروزنگ یاٹ کلب کا لائف ممبر بننے کے بعد ریسنگ چھوڑ دی اور کچھ کروزنگ کرنے کا فیصلہ کیا۔ بحری سفر کے کیریئر کا آغاز میئر نے آسٹریلیا کے گرد اکیلے چکر لگانے سے کیا۔ اسے مکمل کرنے میں انہیں 13 ہفتے لگے۔ جب میئر سڈنی واپس پہنچے تو انہیں پتہ چلا کہ وہ 1802 میں میتھیو فلنڈرز کے بعد آسٹریلیا کا اکیلے چکر لگانے والے دوسرے شخص تھے۔ آسٹریلیا کا چکر لگانے کے بعد اس نے فیصلہ کیا کہ وہ ایک بڑا ایڈونچر کرنا چاہتا ہے اور دنیا بھر میں سفر کرنا چاہتا ہے۔ دنیا بھر میں سفر کرنے کے لیے میئر کو ایک عملے کی ضرورت تھی۔ وہ اس وقت عملے کی تمام خواتین کو منتخب کرنے کے لیے بہت مشہور تھے، کیونکہ انہوں نے کہا کہ انہوں نے زیادہ محنت کی اور زیادہ شکایت نہیں کی۔ اپنے پہلے سفر کے بعد وہ متعدد گراؤنڈنگ سے بچ کر دو بار مزید ایسا کرنے کے لیے آگے بڑھا، ایک طوفان جس نے کشتی کو تقریبا ڈوبا دیا اور بحر الکاہل کے وسط میں ایک بار پھر تمام خواتین عملے کے ساتھ تباہی مچا دی۔ اپنے گرد چکر لگانے کے بعد اس نے فیصلہ کیا کہ وہ کشتی بیچنے والا ہے، لیکن سولو بیچنے سے پہلے وہ آسٹریلیا کا ایک اور دورہ کرنا چاہتا تھا۔ سڈنی میں، روانگی سے پہلے اولگا نامی ایک خاتون جہاز پر سوار ہوئی۔ وہ اس وقت میئر کے عملے کی واحد رکن تھیں۔ میئر نے اپریل کے وسط کے آس پاس بندرگاہ چھوڑی اور ملک بھر میں سفر کیا۔ پیر 14 اپریل کو، ابر آلود تھا اور دیکھنے کا کوئی موقع نہیں تھا، اس رات ریڈار اور ایکو ساؤنڈر ٹوٹ گیا، خیال کیا جاتا ہے کہ بیٹری کی ناکامی کی وجہ سے، لیکن فوری طور پر فکر کی کوئی وجہ نہیں تھی۔ اگرچہ ایک تیز جنوبی ایسٹر چل رہا تھا، لیکن سب کچھ سولو کے اچھی طرح سے سمندر کے کنارے ہونے کی طرف اشارہ کر رہا تھا۔ میئر نے کچھ دیر کے لیے آٹو پائلٹ کے انچارج کو چھوڑ دیا جب اس نے ریڈار کو دوبارہ چلانے کی کوشش کی، لیکن جب سولو ایک چوک سے گزر رہا تھا تو وہ ہیپی ویلی سے تقریبا دس میل جنوب میں فریزر آئی لینڈ کے ساحل سمندر پر سرف سے گزرا۔ لہر اچھی طرح سے اندر تھی اور جب یہ کم ہوئی تو سولو کو اونچا اور خشک چھوڑ دیا گیا تھا۔ وہاں وہ ایک ماہ سے زیادہ عرصے تک رہیں۔ بدقسمتی سے، اس نے خود کو ریت میں کھودا تھا، سمندر تک ایک چینل کو بلڈوز کرنے کا منصوبہ عملی نہیں تھا، اور اسے اتارنے کی کوشش ناکام ہو گئی تھی۔ جمعرات، 15 مئی کو، سولو کو برسبین سیلویج کے ماہر جو اینگوئرڈا نے ری فلوٹ کیا اور اونچی لہر سے مدد ملی، دو روزہ آپریشن کے بعد جس میں صرف ایک پریشان کن لمحہ تھا جب وہ ایک بڑے بریکر کے ساتھ سائیڈ آن پکڑی گئی جو وہ تیر رہی تھی، ایک بار بریکرز سے صاف ہونے کے بعد اور گہرے پانی میں ایک غوطہ خور نے سولو کے ہل کا معائنہ کیا تاکہ پتہ چل سکے کہ رڈر کو واحد واضح نقصان پہنچا ہے۔ سولو کو مسٹر اینگویرڈا کے بارج نے اس کے مقام سے 50 کلومیٹر جنوب میں مولولابا تک کھینچ لیا، پھر اسے کشتی کے صحن میں لے جایا گیا جہاں اس کی مرمت کی گئی۔ میئر کے پھنسے ہونے کے دوران اس نے اولگا کو پیشکش کی جب اس نے اسے اور کشتی کو فریزر جزیرے پر چھوڑنے سے انکار کر دیا۔ اولگا 25 سال کی اور میئر 70 سال کی تھیں۔ میئر اور اولگا کی شادی کے بعد انہوں نے سولو کو بیچ دیا اور سن شائن کوسٹ کوئینز لینڈ پر آم کا فارم خریدا۔ ایک رات وک اور اولگا گھر جا رہے تھے، وہ اس وقت ایک کارواں کھینچ رہے تھے اور انہیں ایک تنگ پل عبور کرنا پڑا جو ایک وقت میں صرف ایک کار کے لیے موزوں تھا، پہلے ہی پل کے پار آدھا راستہ تھا، ایک ٹرک مخالف سمت سے آنے لگا، اور تصادم سے بچنے کے لیے وک کو پل سے ہٹنا پڑا، بدقسمتی سے اس نے ایسا کیا اور اس حادثے کے دوران اولگا ڈوب گئی۔ اس حادثے کے بعد میئر نے اپنا آم کا کھیت بیچ دیا اور اپنے باقی دن گزارنے کے لیے واپس سڈنی چلا گیا۔ وک میئر کا انتقال 1993 میں ہوا۔ میئر نے اپنے کیریئر کے دوران 300,000 سمندری میل سے زیادہ کا سفر کیا تھا۔ انٹارکٹک مہم سولو کو اوشینک ریسرچ فاؤنڈیشن (A.K.A.ORF) کو فروخت کر دیا گیا تھا کہ او آر ایف کشتی کو سائنسی مہم کے لیے انٹارکٹک لے جانا چاہتا تھا، لیکن وہ تب تک ایسا نہیں کر سکے جب تک کہ وہ خود کو اسپانسر نہ پائیں، کئی ہفتوں کی تلاش کے بعد آسٹریلیائی کاروباری ڈک اسمتھ نے مکمل ریفٹ کرنے کے بعد بالآخر کشتی کو اسپانسر کرنے کا کام سنبھال لیا، کشتی 1977 کے آخر میں نیوزی لینڈ کے مشہور نااخت ڈاکٹر ڈیوڈ لیوس کی سربراہی میں روانہ ہوئی، سفر کے دوران سولو ایک برفانی تودے سے ٹکرا گیا جس نے بندرگاہ کی طرف کے ڈھانچے کو پانی کی لکیر کے بالکل نیچے توڑ دیا تھا، عملے نے کشتی کو تیرتے رہنے کی کوشش میں چیزوں کو جہاز پر پھینکنا شروع کر دیا، جب کہ یہ ہو رہا تھا کہ اس میں سوار واحد خاتون بھی تکیا میں پھنسی ہوئی تکیا لانے والی تھی۔ انٹارکٹک مہم کے بعد او آر ایف کو ایک بڑی کشتی کی ضرورت تھی کیونکہ سولو اس وقت صرف چھ سو سکتا تھا۔ تجارتی زندگی "سولو" 1978 میں جل اور ٹریور کک کو فروخت کی گئی تھی جنہوں نے جین اور جان (مرو) فلر کے ساتھ شراکت میں مسافروں کے سروے کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے اس میں ترمیم کی اور وائٹ سنڈےز میں ڈے سیلنگ چارٹر کا آغاز کیا جس سے ان کے مہمانوں کو دوپہر کو واپس سفر کرنے سے پہلے سنورکلنگ اور دوپہر کے کھانے کے لیے ایک حقیقی ریسنگ یاٹ پر مرجان کی چٹان پر سفر کرنے کا سنسنی ملا۔ ان بحری سفر کے دوران مہمانوں کو جہاز رانی میں مدد کرنے کا موقع ملا اور اسپنکر کو لہرانا ایک عام واقعہ تھا۔ "سولو" کوئینز لینڈ میں تجارتی طور پر چلنے والی پہلی ریسنگ یاٹ تھی۔ ککس اینڈ فلر پارٹنرشپ نے پھر 1981 میں گریٹل کو خریدا جو 1984 میں "سولو" فروخت ہونے تک دونوں یاٹ چلا رہی تھی۔ "سولو" کے پاس اس کے بعد 3 دن کے چارٹر کرتے ہوئے کئی مختلف مالکان تھے۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں اس کے مالکان کو اس وقت مالی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا اور اسے کیرنز میں نیلام کر دیا گیا۔ اس نیلامی نے برسبین کے ایک تاجر کی توجہ مبذول کروائی جس نے سوچا کہ یہ ایک بہترین خیال ہوگا اگر اس طرح کے آئیکن کو مینلی، کوئینز لینڈ کے مضافاتی علاقے مینلی میں لایا جائے، اس نے ایسا ہی کیا، اس نے کشتی خریدی اور اسے مینلی لایا جہاں اسے تجارتی سروے میں ڈال دیا گیا اور اب وہ مورینٹن بے میں مقامی جزیروں کے لیے چارٹر چلاتا ہے۔ "سولو" کو 2005 میں ایک کاروباری خاتون کو دوبارہ فروخت کیا گیا تھا جو اپنے بیٹے کے ساتھ "سولو" ایڈونچر سیلنگ کی وضاحتیں چلاتی ہے نام: سولو لانچ کیا گیا: 2 جنوری 1955 بلڈر: وک میئر ڈیزائنر: ایلن پین کنسٹرکشن: ٹرانسورس اسٹیل اوریجنل کلب رجسٹریشن: سی وائی سی-15 ہوم پورٹ: رائل کوئینز لینڈ یاٹ اسکواڈرن مینلی ہاربر ولیج ایل او اے: 57 'ڈرافٹ: 8' بیم 13 'انجن: 120 ایچ پی ڈیزل پرکنز 6 سلنڈر کمپریشن اگنیشن اسٹارٹ الیکٹریکل: گارمن جی پی ایس/فش فائنڈر، ری میرین ڈیپتھ ساؤنڈر/ونڈ انڈیکیٹر رگنگ: فی الحال سولو کو سلوپ مالکان کے طور پر دھاندلی کی گئی ہے: سولو ایڈونچر سیلنگ سی بھی برسبین سے گلیڈ اسٹون یاٹ ریس 1962 امریکہ کپ سڈنی آسٹریلیا میں کشتی رانی نوآبادیاتی چٹانوں سے لے کر امریکہ کے کپ کے دفاع "لو ڈی الپوجٹ" تک۔ ہچنسن گروپ آسٹراسلیا پیٹی ایل ایم ٹی 1980 گریٹ یاٹ ریس "باب فشر" سنتھیا پارزیچ کی اشاعت 1984 دی انسائیکلوپیڈیا آف یاٹنگ "پیٹر جانسن" اینگس اور رابرٹسن کی اشاعت 1989 آسٹریلیائی اوشین ریسنگ "مرے ڈیوس" اینگس اور رابرٹسن پبلشنگ 1967 بیرونی لنکس http://rolexsydneyhobart.com/sysfile/downloads/Winners_1945to2009.pdf http://www.herreshoff.org/achof/alan_payne.html 1950 کی دہائی کی سیلنگ یاٹس آسٹریلیا میں بنی سیلنگ یاٹس سڈنی سے ہوبارٹ یاٹ ریس یاٹس