Sampoong Department Store collapse
29 جون 1995 کو جنوبی کوریا کے شہر سیول میں سمپونگ ڈپارٹمنٹ اسٹور ساختی ناکامی کی وجہ سے منہدم ہو گیا۔ اس تباہی میں 502 افراد ہلاک اور 937 زخمی ہوئے، جس سے یہ جنوبی کوریا کی تاریخ میں امن کے وقت کی سب سے بڑی تباہی بن گئی۔ بنگلہ دیش میں 2013 میں رانا پلازہ فیکٹری کے گرنے تک یہ سب سے مہلک غیر جان بوجھ کر جدید عمارت کا منہدم ہونا تھا۔ اسٹور کی تعمیر 1987 میں شروع ہوئی اور 1990 میں مکمل ہوئی۔ کمپنی نے ابتدائی طور پر اس ڈھانچے کی تعمیر کا معاہدہ اس وقت واپس لے لیا جب سمپونگ گروپ کے تعمیراتی ڈویژن کے چیئرمین لی جون نے ٹھوس سپورٹ کالموں میں تبدیلیوں کا مطالبہ کیا جس نے ساختی خدشات کو متعارف کرایا۔ لی جون نے بالآخر تعمیر مکمل کرنے کے لیے اپنی ہی کمپنی کا استعمال کیا۔ تفتیش کاروں نے اس تباہی کا الزام بنیادی طور پر کالم کی خصوصیات پر لگایا جو فلیٹ سلیب عمارت کے ڈیزائن کے لیے غلط تھے۔ 27 دسمبر 1995 کو لی جون کو مجرمانہ لاپرواہی کا مجرم قرار دے کر 10 سال اور 6 ماہ قید کی سزا سنائی گئی اور اس کے بیٹے لی ہان سانگ کو بدعنوانی اور حادثاتی قتل کا مجرم قرار دے کر 7 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ اپیل پر لی جون کی سزا کو کم کر کے 7 سال اور 6 ماہ قید کر دیا گیا۔ نیز، سیول کے سیوچو ضلع کے دو شہر منصوبہ سازوں کو رشوت لینے کا مجرم قرار دیا گیا۔ پس منظر 1988 کے سمر اولمپکس سے پہلے کے واقعات میں، سیئول کیپیٹل ایریا میں ترقی میں بڑی تیزی آئی تھی۔ اس وقت سیئول میں منصوبوں کے معاہدوں پر دستخط کرنے والے بین الاقوامی تعمیراتی ٹھیکیداروں کے خلاف پابندی کی وجہ سے، تقریبا تمام عمارتیں جنوبی کوریا کی کمپنیوں کے ذریعہ کھڑی کی جا رہی تھیں، جو عام طور پر ان کو تفویض کردہ منصوبوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے ڈھانچے کو تیزی سے تعمیر کرتی تھیں۔ سمپونگ گروپ نے 1987 میں سیوچو ضلع میں زمین کے ایک حصے پر سمپونگ ڈپارٹمنٹ اسٹور کی تعمیر شروع کی جو پہلے لینڈ فل کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ عمارت کے منصوبوں میں اصل میں ووسنگ کنسٹرکشن کے ذریعہ چار منزلوں والی رہائشی اپارٹمنٹ کی عمارت بنانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ تاہم، تعمیر کے دوران، سمپونگ گروپ کے تعمیراتی ڈویژن کے مستقبل کے چیئرمین، لی جون نے اس کے بجائے ایک بڑا ڈپارٹمنٹ اسٹور بنانے کے لیے خاکہ تبدیل کیا۔ اس میں ایسکلیٹرز لگانے کے لیے متعدد سپورٹ کالموں کو کاٹنا اور پانچویں منزل کا اضافہ شامل تھا (اصل میں اس کا مطلب رولر اسکیٹنگ رنک کے طور پر تھا لیکن بعد میں اسے فوڈ کورٹ میں تبدیل کر دیا گیا)۔ ووسنگ نے سنگین ساختی خدشات کی وجہ سے ان تبدیلیوں کو انجام دینے سے انکار کر دیا۔ جواب میں، لی جون نے انہیں برطرف کر دیا اور اس کے بجائے اسٹور کی تعمیر مکمل کرنے کے لیے اپنی کمپنی کا استعمال کیا۔ عمارت 1989 کے آخر میں مکمل ہوئی، اور ڈپارٹمنٹ اسٹور 7 جولائی 1990 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا، جس نے عمارت کے وجود کے پانچ سالوں کے دوران روزانہ اندازا 40,000 افراد کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ اسٹور شمالی اور جنوبی ونگز پر مشتمل تھا جو ایک ایٹریم سے جڑا ہوا تھا۔ مکمل شدہ عمارت ایک فلیٹ سلیب ڈھانچہ تھا جس میں کراس بیم یا اسٹیل کا کنکال نہیں تھا، جس کا مؤثر مطلب یہ تھا کہ فرش پر بوجھ منتقل کرنے کا کوئی طریقہ نہیں تھا۔ فرش کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، لی جون نے فرش کے کالموں کو کم سے کم موٹا کرنے کا حکم دیا، بجائے اس کے کہ عمارت کے محفوظ طریقے سے کھڑے ہونے کے لیے اصل بلیو پرنٹ میں کم سے کم ہو، اور خوردہ جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے کالموں کو الگ کر دیا گیا، ایک ایسا فیصلہ جس کا مطلب یہ تھا کہ ہر کالم پر اس سے زیادہ بوجھ ہوتا جو کالم ایک دوسرے کے قریب ہوتے تو ہوتا۔ ریستوراں کی پانچویں منزل کے فرش پر ایک گرم کنکریٹ کی بنیاد تھی جسے اونڈول کہا جاتا ہے، جس سے گرم پانی کے پائپ گزرتے ہیں۔ اونڈول کی موجودگی نے سلیب کے وزن اور موٹائی میں بہت اضافہ کیا۔ اس کے علاوہ، اسٹور کے تین 15 ٹن کے ایئر کنڈیشنگ یونٹ چھت پر نصب کیے گئے تھے جس کی وجہ سے زیادہ ساختی تناؤ پیدا ہوا۔ ایئر کنڈیشنگ بھی بہت تیز تھی اور صارفین کی طرف سے شور کی شکایات کا باعث بنی۔ 1993 میں، ایئر کنڈیشنگ یونٹس کو زیادہ بھری ہوئی چھت کے پار گھسیٹا گیا، جس کے نتیجے میں دراڑیں پڑ گئیں۔ یونٹس کو کالم 5E کے اوپر منتقل کیا گیا، جہاں پانچویں منزل میں سب سے زیادہ نظر آنے والی دراڑیں گرنے سے پہلے دیکھی گئیں۔ کالموں میں دراڑیں مزید خراب ہو گئیں کیونکہ پانچویں منزل کو سہارا دینے والے کالم نچلی منزل کو سہارا دینے والے کالموں کے ساتھ سیدھے نہیں تھے، اس طرح پانچویں منزل کا بوجھ سلیب کے ذریعے منتقل ہونا پڑا۔ واقعات کی ٹائم لائن ٹوٹنا اپریل 1995 میں، ساؤتھ ونگ کی پانچویں منزل کی چھت میں دراڑیں نظر آنے لگیں، جس کا واحد جواب لی جون اور ان کے انتظامی عملے نے تجارتی سامان اور اسٹورز کو اوپری منزل سے تہہ خانے میں منتقل کرنے کے لیے دیا۔ 29 جون کی صبح، علاقے میں دراڑوں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، جس سے منتظمین کو اوپری منزل کے کچھ حصوں کو بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اسٹور انتظامیہ عمارت کو بند کرنے یا باضابطہ انخلاء کے احکامات جاری کرنے میں ناکام رہی، کیونکہ اس وقت عمارت میں گاہکوں کی تعداد غیر معمولی طور پر زیادہ تھی، اور انتظامیہ دن کی آمدنی سے محروم نہیں ہونا چاہتی تھی۔ جب سول انجینئرنگ کے ماہرین کو ڈھانچے کا معائنہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تو ایک سرسری چیک سے پتہ چلا کہ عمارت گرنے کا خطرہ ہے۔ اس سہولت کے مینیجر نے گرنے سے چند گھنٹے قبل پانچویں منزل کے ایک ریستوراں میں سلیب کا معائنہ کیا۔ گرنے سے پانچ گھنٹے پہلے، کئی بلند آوازوں میں سے پہلی آواز اوپری منزلوں سے سنائی دی، کیونکہ ایئر کنڈیشنگ کے کمپن کی وجہ سے سلیبوں میں دراڑیں مزید چوڑی ہو گئیں۔ کمپن کے بارے میں صارفین کی شکایات کے درمیان، ایئر کنڈیشنگ کو بند کر دیا گیا تھا، لیکن فرش میں دراڑیں پہلے ہی بڑھ چکی تھیں۔ اس وقت کے آس پاس، یہ محسوس کیا گیا کہ عمارت کا گرنا ناگزیر تھا، اور بورڈ کا ہنگامی اجلاس منعقد کیا گیا۔ جب کہ ڈائریکٹرز نے انہیں مشورہ دیا کہ تمام عملے اور گاہکوں کو نکال لیا جائے، لی جون نے آمدنی کے نقصان کے خوف سے غصے سے ایسا کرنے سے انکار کر دیا۔ تاہم، لی جون اور ایگزیکٹوز عمارت گرنے سے پہلے ہی بحفاظت عمارت سے نکل گئے۔ اس نے اپنی بہو چو کیونگ ینگ کو بھی، جو عمارت میں موجود ملازمین میں سے ایک تھی، آنے والے خطرے سے آگاہ نہیں کیا: وہ ملبے میں پھنس گئی اور کچھ ہی دنوں بعد اسے بچا لیا گیا۔ تقریبا شام 5 بجے، کے ایس ٹی (یو ٹی سی + 9:00)، جیسے ہی پانچویں منزل کی چھت ڈوبنے لگی، اسٹور کے کارکنوں نے آخر کار پانچویں منزل تک تمام گاہکوں کی رسائی بند کر دی۔ اسٹور گرنے سے 57 منٹ پہلے سینکڑوں خریداروں سے بھرا ہوا تھا، لیکن لی جون نے اس دوران اسٹور کو بند نہیں کیا اور نہ ہی مرمت کی۔ شام 5 بج کر 52 منٹ پر جب اسٹور میں کریکنگ کی آوازیں آنے لگیں تو کارکنوں نے الارم بجانا شروع کر دیا اور عمارت کو خالی کرنا شروع کر دیا، لیکن تب تک بہت دیر ہو چکی تھی: چھت نے راستہ چھوڑ دیا، اور ایئر کنڈیشنگ یونٹ زیادہ بھرے ہوئے پانچویں منزل میں گر کر تباہ ہو گئے، جس کی وجہ سے یونٹ نیچے کی منزلوں سے ٹکرا گئے۔ مرکزی کالم، جو ایسکلیٹرز کو داخل کرنے کی اجازت دینے کے لیے کمزور ہو گئے تھے، بھی منہدم ہو گئے، اور عمارت کے جنوبی حصے نے تہہ خانے میں گھسنا شروع کر دیا۔ بیس سیکنڈ سے بھی کم وقت میں، اسٹور کے ساؤتھ ونگ کے تمام کالم راستے سے ہٹ گئے، جس سے 502 افراد ہلاک اور 1500 سے زیادہ اندر پھنس گئے۔ اس تباہی کے نتیجے میں مجموعی طور پر تقریبا 270 بلین ڈالر (اس وقت تقریبا 21 کروڑ 60 لاکھ امریکی ڈالر اور 2023 میں تقریبا 43 کروڑ 30 لاکھ امریکی ڈالر) کا املاک کو نقصان پہنچا۔ بچاؤ کی کوششیں ریسکیو عملہ تباہی کے چند منٹ کے اندر ہی جائے وقوعہ پر پہنچ گیا، اگلے دن کرین اور دیگر بھاری سامان لایا گیا۔ تاہم، سیول کے میئر چوئی پیونگ یول نے اعلان کیا کہ اسٹور کی غیر مستحکم باقیات کے گرنے کے خدشات کی وجہ سے بچاؤ بند کر دیا جائے گا۔ بڑے پیمانے پر احتجاج کے بعد، خاص طور پر لاپتہ افراد کے دوستوں اور رشتہ داروں کی طرف سے، چوئی اور حکام نے زندہ بچ جانے والوں کی تلاش جاری رکھنے کا فیصلہ کیا، جس میں اسٹور کی باقیات کو گائے کیبلز سے کھڑا کیا گیا تھا۔ ایک موقع پر، کوریا ٹیلی کام ہر آدھے گھنٹے میں ایک سگنل منتقل کر رہا تھا، جسے سیل فون یا پیجر کو متحرک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جسے پھنسے ہوئے زندہ بچ جانے والے لے جا سکتے ہیں۔ تقریبا ایک ہفتے کے بعد، توجہ ملبے کو ہٹانے پر مرکوز تھی، لیکن تعمیراتی عملہ متاثرین کی جانچ پڑتال کے لیے محتاط تھا۔ گرنے کے دو ہفتے بعد، شہر کے حکام نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ عمارت میں موجود کوئی بھی شخص پہلے ہی مر چکا ہوگا ؛ لہذا، متاثرین کے زیادہ دیر تک زندہ رہنے کے امکان کے باوجود، مزید کوششیں صرف "بازیابی" کی طرف کی جائیں گی، نہ کہ "بچاؤ" کی طرف۔ تیز گرمی کے باوجود، کچھ لوگ جنہیں پہلے چند دنوں میں بچایا نہیں گیا تھا، بارش کا پانی پی کر پانی کی کمی سے بچ گئے۔ بچائے جانے والے آخری شخص، 19 سالہ اسٹور کلرک پارک سیونگ ہیون (کوریائی: विशेष، ہانجا:)، کو گرنے کے 17 دن بعد چند خروںچوں کے ساتھ ملبے سے نکالا گیا۔ 18 سالہ یو جی ہوان کو تقریبا بارہ دن بعد باہر نکالا گیا ؛ اور نو دن بعد بچائے گئے ایک شخص نے اطلاع دی کہ دیگر پھنسے ہوئے زندہ بچ جانے والے بارش سے اور آگ کو دبانے کے لیے استعمال ہونے والے پانی سے ڈوب گئے تھے۔ تحقیقات اس تباہی کی تحقیقات کی سربراہی ڈینکوک یونیورسٹی کے انجینئرنگ اسکول کے پروفیسر چنگ لین (کوریائی: विशेष، ہانجا:) نے کی تھی۔ گرنے کے فورا بعد، گیس کے اخراج کو ممکنہ وجہ کے طور پر شبہ کیا گیا کیونکہ اس سال سیول میں کہیں اور دو گیس دھماکے ہوئے تھے۔ تاہم، ملبے میں آگ زیر زمین گیراج میں کھڑی کچلی ہوئی کاروں سے آنے والی آٹوموٹو پٹرول کو جلانے سے لگی تھی، اور گیس کا دھماکہ نمایاں طور پر بڑا ہوتا۔ یہ بھی بڑے پیمانے پر خدشہ ظاہر کیا گیا تھا کہ ایک دہشت گردانہ حملہ ہوا ہے، جس میں شمالی کوریا مرکزی ملزم ہے۔ تاہم، جنوبی کوریا اور امریکی ماہرین کے مطابق، حقیقت یہ ہے کہ عمارت نیچے کی طرف گر گئی، جس میں تھوڑا سا ملبہ باہر کی طرف پھینکا گیا، اس نے ایک اہم دھماکے کی تردید کی۔ ایک بار جب تحقیقات ساختی ناکامی پر مرکوز ہوگئی، تو ابتدائی طور پر یہ خیال کیا گیا کہ عمارت کی ناقص بنیاد اور غیر مستحکم زمین جس پر یہ تعمیر کی گئی تھی، دونوں ہی ناکامی کا باعث بنی۔ ملبے کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ چھتوں اور دیواروں کے لیے سیمنٹ اور سمندری پانی اور ناقص طور پر تقویت یافتہ کنکریٹ کا غیر معیاری کنکریٹ مرکب استعمال کیا گیا تھا۔ مزید تفتیش سے پتہ چلا کہ عمارت "فلیٹ سلیب کنسٹرکشن" نامی تکنیک کے غلط استعمال کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ مضبوط کنکریٹ کی عمارتیں اکثر کالموں اور بیموں کا استعمال کرتے ہوئے بنائی جاتی ہیں، جس میں فرش کے سلیب کو بیم کی پوری لمبائی پر سپورٹ کیا جاتا ہے۔ "فلیٹ سلیب کنسٹرکشن" بیم کا استعمال نہیں کرتا لیکن براہ راست کالموں پر فرش سلیب کو سپورٹ کرتا ہے۔ بوجھ اٹھانے کے لیے کالموں کے ارد گرد فرش کے رقبے کو مضبوط کیا جانا چاہیے ؛ اگر کالم بہت تنگ ہیں، تو وہ سلیب کے ذریعے مکے مار سکتے ہیں۔ عمارت کے معائنے سے پتہ چلا کہ نصب کنکریٹ کے کالموں کا قطر صرف 60 سینٹی میٹر تھا، جو منصوبوں میں دکھائے گئے مطلوبہ 80 سینٹی میٹر سے کم تھا۔ اس سے بھی بدتر بات یہ تھی کہ کنکریٹ میں جڑے ہوئے اسٹیل کے کمک سلاخوں کی تعداد 8 تھی، مطلوبہ 16 نہیں، جس نے عمارت کو اس کی مطلوبہ طاقت کا صرف آدھا حصہ دیا۔ کنکریٹ کے فرش کو مضبوط کرنے کے لیے اسٹیل کی کمک کو 5 سینٹی میٹر کے بجائے اوپر سے 10 سینٹی میٹر رکھا گیا، جس سے ڈھانچے کی طاقت میں تقریبا 20 فیصد کمی واقع ہوئی۔ فرش سے فرش تک آگ کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے تمام ایسکلیٹرز کے ارد گرد فائر شیلڈ لگائے گئے تھے، لیکن انہیں نصب کرنے کے لیے، سپورٹ کالموں کو کاٹ دیا گیا، جس سے ان کا قطر مزید کم ہو گیا۔ کم قطر نے بوجھ کو سلیب کے ایک چھوٹے سے علاقے پر مرکوز کیا، جس کی وجہ سے یہ بالآخر پنکچر ہو گیا۔ ان عوامل کے ساتھ ساتھ ریستوراں اور بھاری ریستوراں کے سازوسامان سمیت پانچویں منزل کے اضافے نے عمارت کی حتمی ناکامی میں اہم کردار ادا کیا۔ عمارت کا اصل ڈیزائن سیدھا رہنے کے لیے درکار دوگنا سے زیادہ مضبوط ہوتا۔ اس کے باوجود، ناقص ڈھانچہ تقریبا پانچ سال تک قائم رہنے میں کامیاب رہا۔ تفتیش کاروں نے بالآخر عمارت کے گرنے کی براہ راست وجہ کی نشاندہی کی، جسے عمارت کی تاریخ میں "ٹرگر" یا ٹپنگ پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ انکشاف ہوا کہ عمارت کے گرنے سے دو سال قبل، عمارت کے مشرق کی طرف پڑوسیوں کی شور کی شکایات کی وجہ سے عمارت کے تین چھت والے ایئر کنڈیشنگ یونٹس کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ عمارت کے منتظمین نے اعتراف کیا کہ حرکت کے دوران چھت میں دراڑیں نظر آئیں، لیکن انہیں کرین سے اٹھانے کے بجائے، یونٹوں کو رولروں پر ڈال دیا گیا اور چھت کے پار گھسیٹا گیا، جس سے ہر یونٹ کے بے پناہ وزن سے سطح مزید غیر مستحکم ہو گئی۔ چھت کے سلیبوں میں دراڑیں پڑ گئیں اور مرکزی سپورٹ کالموں کو نیچے کی طرف مجبور کیا گیا۔ کالم 5E کو براہ راست دھچکا لگا، جس سے پانچویں منزل کے ریستورانوں سے منسلک مقام پر دراڑیں پڑ گئیں۔ زندہ بچ جانے والوں کے بیانات کے مطابق، ہر بار جب ایئر کنڈیشنر آن کیے جاتے تھے، تب دو سالوں کے دوران کمپن دراڑوں کے ذریعے پھیلتے تھے، معاون کالموں تک پہنچتے تھے اور دراڑوں کو چوڑا کرتے تھے۔ سانحے کے دن، اگرچہ یونٹس بند کردیئے گئے تھے، لیکن بہت دیر ہو چکی تھی، ڈھانچے کو ناقابل واپسی نقصان پہنچا تھا، اور کالم 5E کے ارد گرد پانچویں منزل کا سلیب بالآخر راستہ چھوڑ گیا۔ قانونی مقدمے کی سماعت اور جیل کی سزا پروفیسر چنگ کے ساتھ اپنی پوچھ گچھ کے دوران، لی جون نے یہ کہہ کر مزید تنازعہ کھڑا کر دیا کہ ان کی بنیادی تشویش یہ تھی کہ اسٹور کے گرنے سے نہ صرف صارفین کو نقصان پہنچا بلکہ ان کی کمپنی کو بھی بہت زیادہ مالی نقصان پہنچا۔ 27 دسمبر 1995 کو لی جون کو مجرمانہ لاپرواہی کا مجرم پایا گیا اور اسے ساڑھے دس سال قید کی سزا سنائی گئی۔ استغاثہ نے اصل میں لی جون کی بیس سال کی سزا مانگی تھی، لیکن اپیل پر اسے گھٹا کر ساڑھے سات سال کر دیا گیا۔ لی جون جیل سے رہائی کے چند ماہ بعد 4 اکتوبر 2003 کو ذیابیطس، ہائی بلڈ پریشر اور گردے کی بیماری کی پیچیدگیوں کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ لی جون کے بیٹے اور اسٹور کے سی ای او لی ہان سانگ کو حادثاتی قتل اور بدعنوانی کے الزام میں سات سال کی سزا سنائی گئی۔ 2002 میں جیل سے رہائی کے بعد، لی ہان سانگ نے منگولیا میں ایک مبشر کے طور پر کام کیا۔ شہر کے عہدیدار لی چنگ وو، جو اس علاقے کے چیف ایڈمنسٹریٹر تھے جہاں اسٹور واقع تھا، کو رشوت کے الزام میں تین سال قید کی سزا سنائی گئی۔ علاقے کے سابق سربراہ ہوانگ چول من کو لی جون سے 12 ملین رشوت لینے کا مجرم پایا گیا، اور اسے 10 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ ضلع سیوچو کے سابق چیف ایڈمنسٹریٹر سمیت دیگر شریک عہدیداروں کو بھی جیل بھیج دیا گیا۔ سزا پانے والے دیگر فریقوں میں اسٹور کے متعدد ایگزیکٹوز اور عمارت کو مکمل کرنے کی ذمہ دار کمپنی شامل تھی۔ ابتدائی طور پر متاثرین کے خاندان اوسطا 361,000 ڈالر مانگ رہے تھے۔ تاہم، سیئول شہر، جو اسٹور کے مالک کی نمائندگی کرتا ہے، نے ہر شکار کے لیے 220,000 ڈالر ادا کرنے کی پیشکش کی، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ وہ زیادہ ادائیگی کرنے کا متحمل نہیں ہو سکتا۔ تباہی کے دو ماہ بعد، لی جون اور لی ہان سانگ نے سیول کو مشترکہ طور پر دستخط شدہ میمو پیش کیا، جس میں متاثرین کے اہل خانہ کو معاوضہ دینے کے لیے اپنی پوری دولت پیش کی گئی۔ اس کے نتیجے میں سمپونگ گروپ کا وجود ختم ہو گیا۔ تصفیے میں 3,293 مقدمات شامل تھے، جن کی کل مالیت 375.8 بلین (تقریبا $300 ملین) تھی۔ ادائیگیاں 2003 تک مکمل ہو گئیں۔ ردعمل اس تباہی کا ابتدائی ردعمل ایک بہت بڑا عوامی غم و غصہ تھا جس کی وجہ سے سیئول کی سڑکوں پر مہینوں تک عوامی مظاہرے ہوئے۔ اس تباہی نے انجینئرنگ کے دیگر منصوبوں پر حفاظتی معیارات کے بارے میں شکوک و شبہات اور خدشات کو جنم دیا کیونکہ جنوبی کوریا نے 1980 کی دہائی کے دوران معاشی تیزی کا سامنا کیا تھا، اور اس کے نتیجے میں جنوبی کوریا کے حفاظتی ضوابط کا جائزہ لیا گیا۔ اس تباہی سے شہر کے عہدیداروں میں بدعنوانی اور لالچ کی سطح کا بھی انکشاف ہوا، جو عوامی تحفظ کے لیے بہت کم احترام کے ساتھ رشوت قبول کرنے کو تیار تھے۔ میراث اسٹور کی باقیات کو گرنے اور بحالی کی کارروائیوں کے فورا بعد منہدم کر دیا گیا۔ یہ جگہ 2000 تک خالی رہی۔ متاثرین کے اہل خانہ نے درخواست کی کہ اس جگہ پر ایک یادگار تعمیر کی جائے، لیکن سیوچو ضلعی حکومت نے اس کی مخالفت کی، جس کی وجہ سے سیول میٹروپولیٹن حکومت تنازعہ میں ثالثی کرنے پر مجبور ہوگئی۔ ایک متنازعہ اقدام میں، یادگار کو کہیں اور بنایا گیا اور زمین ایک نجی ڈویلپر کو فروخت کر دی گئی۔ گرنے کی جگہ اب ایک لگژری اپارٹمنٹ کمپلیکس، ایکرووسٹا اپارٹمنٹس کا گھر ہے، جس کی تعمیر 2001 میں شروع ہوئی تھی اور 2004 میں مکمل ہوئی تھی۔ یادگار یانگجے سٹیزنز فارسٹ میں ایک مجسمہ ہے جو گرنے کی یاد میں بنایا گیا ہے۔ بارہ میٹر اونچی سنگ مرمر کی یادگار کو ایوہا ویمنز یونیورسٹی کے پروفیسر اور مجسمہ ساز کم بونگ گو نے ڈیزائن کیا تھا، اور متاثرین کو معاوضے کے طور پر سمپونگ گروپ نے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ ثقافتی حوالہ جات ڈیزاسٹر کے لیے دستاویزی خاکہ-دی سمپونگ کولپس (2004) سیکنڈز فرام ڈیزاسٹر-سمپونگ ڈپارٹمنٹ اسٹور کولپس (2006) فلم ججمنٹ (1999) ٹریسز آف لو (2006) ٹیلی ویژن چاکلیٹ (2019) بلیک (2017) موو ٹو ہیون (2021) رین یا شائن (2017) جواب 1994 (2013) دی اسکینڈل (2013) وین مائی لو بلومز (2020) یہ بھی دیکھیں 2013 رانا پلازہ فیکٹری کا خاتمہ جیا سپر مارکیٹ سیونگسو برج ڈیزاسٹر سرف سائیڈ کنڈومینیئم کا خاتمہ مزید پڑھنے کے حوالہ جات بیرونی روابط دی کوریا ٹائمز: دی ڈان آف ماڈرن کوریا-سمپونگ ڈپارٹمنٹ اسٹور کا خاتمہ (آرکائیو) جنوبی کوریا کی آفات پر ایک نیشنل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی (نیما) کا مضمون