Shark fin trading in Costa Rica
کوسٹا ریکا میں شارک فن کی تجارت، یا شارک فائننگ، ملک میں ایک غیر قانونی عمل ہے۔ یہ شارک کی آبادی اور کوسٹا ریکا کے اندر منظم جرائم کے ساتھ ایک سنگین مسئلہ ہے۔ کوسٹا ریکا میں تجارت پر تائیوان کے مافیا کا بھرپور کنٹرول ہے کیونکہ بحر الکاہل کے رم ممالک جیسے تائیوان، ہانگ کانگ اور چین کے ریستورانوں میں شارک کے پنکھوں کی قیمت زیادہ ہے جہاں شارک کے پنکھ کے سوپ کی قیمت ٹاپ ریستورانوں میں 100 ڈالر تک ہو سکتی ہے۔ کوسٹا ریکا میں شارک کے پنکھ کی تجارتی سرگرمی کا تقریبا 95 ٪ مغربی ساحل پر پنٹاریناس کی بندرگاہوں میں اختتام پذیر ہوتا ہے، خاص طور پر انورجنس کروز ڈاک اور ہریزان ڈاک، جو اکثر تائیوان کے ذریعہ نجی طور پر چلائے جاتے ہیں۔ کوسٹا ریکا میں صنعت نے 1970 کی دہائی سے ایشیا پیسیفک کی ابھرتی ہوئی امیر ٹائیگر معیشتوں کی طرف سے شارک کے پنکھ کی بطور پکوان مانگ میں اضافے کے نتیجے میں آغاز کیا۔ 1990 کی دہائی تک، کوسٹا ریکا میں شارک فن انڈسٹری شارک فائننگ میں دنیا کی سب سے اہم صنعتوں میں سے ایک بن چکی تھی، خاص طور پر ٹیکس قوانین اور تجارت پر کریک ڈاؤن میں حکومتی بدعنوانی کی وجہ سے بین الاقوامی بیڑے کے لیے ایک بڑے کارگو ان لوڈنگ پوائنٹ کے طور پر۔ تاہم، مالیاتی تجارت کے استحصال کے نتائج کے بارے میں ماحولیاتی آگاہی موجود ہے جس کے نتیجے میں شارک ختم ہو سکتی ہے۔ وائلڈ ایڈ کی مہمات سے متاثر ہو کر مشرقی ایشیا میں اعلی سیاست دانوں اور ان کے رشتہ داروں، فلمی شخصیات، صنعتی اداروں اور پرعزم افراد نے رضاکارانہ طور پر "شارک پنکھ نہیں" کا عہد لیا۔ جنوری 2011 میں، برطانوی شیف گورڈن رامسے نے بتایا کہ کس طرح کوسٹا ریکا میں غیر قانونی تجارت کے بارے میں ایک دستاویزی فلم بناتے وقت انہیں اور ان کے ٹی وی عملے کو بندوق کی نوک پر رکھا گیا اور پیٹرول سے بھگو دیا گیا۔ ناقص آمدنی اور دباؤ کے جواب میں، مقامی ماہی گیر شارک کے پنکھوں کی کٹائی پر مجبور ہوتے ہیں، حالانکہ انہیں اوسطا صرف ایک ڈالر فی پاؤنڈ ملتا ہے، جو اس کی کل خوردہ قیمت کا ایک تہائی سے بھی کم ہے۔ بدعنوان سیاست دانوں کو حکومتی قواعد و ضوابط کو نظر انداز کرنے کے لیے فیس کے ساتھ خاموش کر دیا جاتا ہے۔ اس مشق میں شارک کو افقی ڈریگ لائن کے ذریعے پکڑا جاتا ہے جس میں بہت سے بیٹیڈ ہک ہوتے ہیں، جسے لانگ لائن فشنگ کہا جاتا ہے۔ کوسٹا ریکن سی ٹرٹل ریسٹوریشن پروجیکٹ (پریٹوما) کے ماہر حیاتیات جارج بالسٹیرو کے مطابق "کوسٹا ریکا دو وجوہات کی بناء پر اس تجارت سے پیچیدہ طور پر جڑا ہوا ہے: اس کے پاس نصف کرہ میں سب سے بڑا لانگ لائنر بیڑا ہے، اور یہ شارک کے پنکھوں کے استحصال اور تجارت کے لیے وقف بین الاقوامی جہازوں کو یہاں اترنے کی اجازت دیتا ہے۔" کوسٹا ریکا میں شارک فائننگ انڈسٹری پر تائیوان کے مافیا کا غلبہ ہے، حالانکہ انڈونیشی گروہوں کے بھی بازار میں قدم ہیں۔ تائیوان اور انڈونیشیا کے مافیا پنٹاریناس کے علاقے میں نجی ڈاک چلاتے ہیں، خاص طور پر انورجنس کروز ڈاک اور ہریزان ڈاک اور کئی دیگر جہاں تمام کیچوں کا تقریبا 95 فیصد لایا جاتا ہے، ٹرک کے ذریعے سان جوس پہنچایا جاتا ہے اور زیادہ تر ہانگ کانگ روانہ کیا جاتا ہے۔ کوسٹا ریکا کے کسٹم ایڈوائزر عمر جمینیز کے مطابق، شارک کے پنکھوں سے بھری کم از کم تین کشتیاں ہر ہفتے پنٹاریناس کی بندرگاہوں میں داخل ہوتی ہیں۔ تائیوان میں کاؤسنگ شارک کے پنکھوں کی درآمد کے لیے دنیا کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ انہیں بیرون ملک سے لایا جاتا ہے اور بندرگاہ کے قریب رہائشی چھتوں پر دھوپ میں خشک کرنے کے لیے رکھا جاتا ہے۔ تاہم، ملک میں شارک کارٹلیج کی مختلف صنعتیں موجود ہیں، جو دوسرے ممالک سے کارٹلیجز کی درآمد پر منحصر ہیں۔ کوسٹا ریکا کا ایک ایسے ملک کے طور پر ذکر کیا گیا ہے جہاں کہا جاتا ہے کہ ایک معروف پروسیسنگ پلانٹ دنیا کے کسی بھی ذریعہ سے خام کارٹلیجز خرید رہا ہے تاکہ اسے برآمد کرنے سے پہلے نیم یا بنیادی پروسیسنگ کی جا سکے، خاص طور پر امریکہ کو۔ اس کے بعد امریکہ اسے چار یا پانچ برانڈ ناموں میں پروسیس شدہ شارک کارٹلیج پاؤڈر کی شکل میں دنیا بھر میں فروخت کرتا ہے۔ 1970 کی دہائی میں، وسطی امریکہ کے ساحلوں پر بڑے پیمانے پر مقامی اور ریف ماہی گیری نے پورے امریکہ میں ساحلی شارک کی آبادی پر گہرا اثر ڈالا۔ ایف اے او نے 1999 میں "شارک کے لیے رضاکارانہ ایکشن پلان" متعارف کرانے کے لیے کارروائی کا آغاز کیا۔ 1982 میں، نیشنل لرننگ انسٹی ٹیوٹ آف کوسٹا ریکا کو پریٹوما کے مطابق اپنے ماہی گیری کے بیڑے کو جدید بنانے کے لیے تائیوان کی حکومت سے تکنیکی مدد اور مالی اعانت ملی۔ اس کا کوسٹا ریکا میں مالیاتی صنعت پر بڑا اثر پڑا، جس نے بعد میں 1980 کی دہائی میں (خاص طور پر 1986 کے بعد) آغاز کیا۔ ساحلوں پر شارک کی کم آبادی کی وجہ سے، جدید ترین جہاز اب سمندر میں مزید آگے بڑھ سکتے ہیں اور اپنی پکڑ کو بہت زیادہ بڑھانے کے لیے لانگ لائن ٹیکنالوجی کا استعمال کر سکتے ہیں۔ پیسیفک رم ممالک کی ٹائیگر معیشتوں میں شارک پنکھوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے سے ان کی معاشی ترقی ہوئی اور 1980 اور 1990 کی دہائی میں دولت میں اضافہ ہوا۔ 1990 کی دہائی کے آخر تک، کوسٹا ریکا بین الاقوامی بیڑے کے لیے ایک بڑے کارگو ان لوڈنگ پوائنٹ کے طور پر قائم ہو گیا تھا اور اس طرح عالمی مالیاتی صنعت میں ایک اہم جزو بن گیا تھا۔ مئی 2003 میں، کوسٹا ریکن کوسٹ گارڈ کے ایک نوجوان اہلکار، مینوئل سلوا نے 30 ٹن شارک کے پنکھوں کے ساتھ تائیوان کے ماہی گیری کے جہاز کے اترنے کی اطلاع دی۔ آنے والے کارگو کی جانچ پڑتال کے الزام میں چار ایجنسیوں نے نہ صرف تائیوان کے جہازوں کو نظر انداز کیا بلکہ کوسٹا ریکن فشنگ انسٹی ٹیوٹ (انکوپیسکا) بھی اس کی رپورٹ کے بعد کارروائی کرنے میں ناکام رہا۔ 2006/2007 میں، کینیڈا کے ہدایت کار روب اسٹیورٹ کوسٹا ریکا اور گالاپاگوس گئے تاکہ وہ فلم شارک واٹر میں پانی کے اندر شارک لائف کے بعد ایک معصوم دستاویزی فلم کی شوٹنگ کریں۔ تاہم، فلم بندی میں جلد ہی، وہ تائیوان کے مافیا، شارک کے پنکھ کی غیر قانونی تجارت سے ٹھوکر کھا گئے اور جب بندوق کی کشتیوں نے ان کا پیچھا کیا تو انہیں اپنی جان کا خدشہ تھا۔ وہ خفیہ طور پر فلم میں تاجروں کی فوٹیج حاصل کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ آج کوسٹا ریکا شارک کے پنکھ کی تجارت میں دنیا کے سب سے اہم شرکاء میں سے ایک ہے۔ کوسٹا ریکا میں شارک فائننگ کو 2012 میں غیر قانونی بنا دیا گیا تھا، جس پر صدر چنچلا نے دستخط کیے تھے۔ اب بھی ایک قابل عمل غیر قانونی بازار موجود ہے۔ ہانگ کانگ کے ریستورانوں میں مانگ، جہاں بازار روایتی طور پر مضبوط رہا ہے، شارک فن سوپ ٹاپ ریستورانوں میں فی خدمت $100 تک حاصل کر سکتا ہے۔ تاہم، ہانگ کانگ کے باشندوں کی مانگ میں مبینہ طور پر کمی آئی ہے، لیکن یہ چینی سرزمین سے مانگ میں اضافے کی وجہ سے متوازن سے زیادہ رہا ہے، جس کی وجہ اس کی بڑھتی ہوئی معیشت اور دولت میں اضافہ ہے، کیونکہ چین کی معاشی ترقی نے اس مہنگے پکوان کو بڑھتے ہوئے متوسط طبقے کی پہنچ میں ڈال دیا ہے۔ مانگ میں یہ اضافہ، سمندر میں اس سب سے اوپر شکاری کی اہمیت کے ساتھ مل کر، سمندری ماحولیاتی نظام کو نمایاں طور پر تبدیل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ سوپ کی زیادہ قیمت کا مطلب یہ ہے کہ اسے اکثر مہمانوں کو متاثر کرنے یا تقریبات میں استعمال کیا جاتا ہے۔ شارک پنکھ کو کچھ لوگ غلط طور پر اعلی غذائیت کی قیمت کے ساتھ ساتھ کینسر اور آسٹیوآرتھرائٹس سے لڑنے کی صلاحیتوں کے طور پر بھی سمجھتے ہیں۔ پنکھوں میں ہانگ کانگ کی تجارت سے جمع کی گئی معلومات کی بنیاد پر، مارکیٹ میں سالانہ 5 فیصد اضافے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ 1998 میں، چین نے 24.7 ملین امریکی ڈالر مالیت کے 4240 ٹن شارک پنکھ درآمد کیے، لیکن کوسٹا ریکا نے چینی مارکیٹ کی فراہمی میں جاپان، اسپین، سنگاپور، انڈونیشیا، ہانگ کانگ، ویتنام، ناروے، ایکواڈور، پیرو اور فجی کے ساتھ مقابلہ کیا۔ چین میں شارک کے پنکھ تیزی سے کم غیر معمولی اشیاء جیسے کیک، کوکیز، روٹی اور یہاں تک کہ بلی کے کھانے میں استعمال ہو رہے ہیں۔ جنوبی ایشیائی خطے میں، سوپ تیار کرنے میں شارک کارٹلیج کا استعمال صحت کا ٹانک سمجھا جاتا ہے۔ ہانگ کانگ اسے شمالی اور جنوبی امریکی ممالک سے درآمد کرتا ہے، خاص طور پر یا تو پکے ہوئے فارمیٹ میں استعمال کرنے کے لیے یا ابلا ہوا سوپ تیار کرنے کے لیے، صحت کے رجحان کے طور پر، اسے جڑی بوٹیوں کے سپلیمنٹس کے ساتھ ملا کر۔ شارک کارٹلیج کی ایک اور بڑی مانگ کینسر کے علاج کے طور پر "شارک کارٹلیج پاؤڈر" یا گولیوں کی تیاری ہے۔ دنیا کے بہت سے حصوں میں فروخت کیے جانے والے اس طرح کے پاؤڈر کے کینسر مخالف دعووں کو امریکی فوڈ اینڈ ڈرگ ایڈمنسٹریشن اور فیڈرل ٹریڈ کمیشنز نے مسترد کر دیا ہے۔ اس طرح کے احکامات کے باوجود، اس پاؤڈر کی تجارت جاری ہے اور شارک کارٹلیج پاؤڈر اب بھی کینسر کے علاج کے طور پر بڑے پیمانے پر فروخت کیا جاتا ہے، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یہ 145 امریکی ڈالر فی گرام فروخت ہو رہا ہے۔ یہ بھی کہا گیا ہے کہ کوسٹا ریکا میں، اکیلے ایک ہی فرم نے کارٹلیج کی گولیاں تیار کرنے کے لیے ہر ماہ 235,000 شارک پر کارروائی کی۔ ماحولیاتی خدشات 1980 کی دہائی کے آخر سے شمال مغربی بحر اوقیانوس کے ساحلی اور سمندری شارک کی آبادی میں اوسطا 70 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، اور 2003 میں ورلڈ کنزرویشن یونین (آئی یو سی این) نے اندازہ لگایا کہ ہر سال لاکھوں شارک کو سمندر میں پھینک دیا جاتا ہے۔ تاہم، تخمینے کیچڑ ہیں اس حقیقت کے پیش نظر کہ شارک اور ان کے پنکھ ماہی گیری کے مختلف بازاروں کو عبور کرتے ہیں (یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں کہ شارک کی اکثریت بحر اوقیانوس کے ساحل کے برخلاف کوسٹا ریکا کے بحر الکاہل کے ساحل میں استحصال کی جاتی ہے)۔ بڑے پیمانے پر شارک فائننگ کے ذریعے کوسٹا ریکن کے پانیوں کو درپیش بڑا ماحولیاتی مسئلہ یہ ہے کہ شارک کو ان کے پنکھوں کے لیے مارنے کے عمل میں شامل ماہی گیر عمر، جنس، سائز یا یہاں تک کہ شارک کی نسل پر بھی کوئی توجہ نہیں دیتے۔ نوجوان شارک کو مار دیا جا سکتا ہے، جس سے نسل کی صلاحیت پر شدید اثر پڑتا ہے۔ ایک اور حیاتیاتی پیچیدگی یہ ہے کہ شارک قدرتی طور پر افزائش اور پختگی میں سست ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے کوسٹا ریکن کے پانیوں میں شارک کی بہت سی انواع کے معدوم ہونے کا امکان بڑھتا جا رہا ہے۔ 1999 تک، ایف اے او نے "شارک کے لیے رضاکارانہ ایکشن پلان" متعارف کرانے کے لیے کارروائی کا آغاز کیا۔ اس ردعمل کو، اگرچہ بے ساختہ نہیں، کوسٹا ریکا سمیت 15 ممالک کی حمایت حاصل ہوئی۔ یہاں تک کہ 2000 کی دہائی کے اوائل میں، پنکھوں کے زیادہ استحصال پر مالیاتی تجارتی بازار کے اثر کو محسوس کیا گیا، بہت سے ممالک نے ان پرجاتیوں کی ماہی گیری پر پابندی عائد کردی۔ مشرقی ایشیا میں وائلڈ ایڈ کی مہمات کی وجہ سے ہائی پروفائل سیاست دانوں اور ان کے رشتہ داروں، فلمی شخصیات، صنعتی اداروں اور پرعزم افراد نے رضاکارانہ طور پر "نو شارک فن" کا عہد لیا اور بہت سی شخصیات نے "شارک فری" اعلانات کے ساتھ ضیافتوں کی میزبانی کی۔ مشرقی ایشیا میں اس حوالے سے اب میڈیا میں مسلسل تشہیر ہو رہی ہے۔ کریک ڈاؤن کوسٹا ریکا کے سابق صدر ایبل پاچیکو، جو ایک معروف ماہر ماحولیات ہیں، اور ان کے تائیوان کے ہم منصب، چن شوئی بیاان نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں شارک کے فائننگ کے خلاف کریک ڈاؤن شروع کیا۔ تاہم، بدعنوان سیاست دانوں اور تائیوان کے مافیا کی طرف سے پیدا ہونے والی دہشت گردی کی وجہ سے حکام کو تجارت کے خلاف موقف اختیار کرنے سے روکنے کی وجہ سے نفاذ تقریبا ناممکن ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر سے کانگریس میں ایک اصلاحاتی بل کی تجویز پیش کی گئی ہے جس میں ایک قانون منظور کیا جائے گا جس میں شارک کی لاشوں سے کٹے ہوئے پنکھوں کی اسمگلنگ میں ملوث کسی بھی مجرم کے لیے دو سال تک قید کی سزا ہوگی۔ اس تناظر میں، پریٹوما نے 20,000 سے زیادہ دستخطوں کی ایک درخواست حاصل کی ہے جس میں غیر ملکی ماہی گیری کے جہازوں کے لینڈنگ پرمٹ کو معطل کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ اگرچہ تجارت کی مخالفت بہت زیادہ اور درحقیقت غیر قانونی ہے، لیکن صنعت پر مؤثر طریقے سے کریک ڈاؤن کرنا اس وقت تک مشکل ہوگا جب تک کہ قانون کا نفاذ اور ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی سست اور بدعنوانی اور غربت برقرار رہے۔ تائیوان اور انڈونیشیا کے مافیا پنٹاریناس میں اپنی نجی ڈاک بھی چلاتے ہیں جو حکومت اور کوسٹا ریکن پولیس کو معلوم ہیں لیکن آنے والے جہازوں کا خوف کے ماحول میں شاذ و نادر ہی معائنہ کیا جاتا ہے۔ 2003 تک، پنٹاریناس کی بندرگاہ پر سینکڑوں جہازوں کے معائنے کے لیے صرف تین انسپکٹرز مختص کیے گئے تھے اور عام طور پر ان میں سے صرف 20 فیصد کا معائنہ کرتے ہیں۔ 2003 تک، پنٹاریناس کی بندرگاہ میں کوئی مکمل پیمانے پر سرکاری تحقیقات شروع نہیں کی گئی ہیں، جو بڑے پیمانے پر غیر قانونی کوسٹا ریکن شارک پن ٹریڈنگ انڈسٹری کے لنچ پن کے طور پر جانا جاتا ہے۔ 2007 میں، کوسٹا ریکا کو شارک فائننگ سے نمٹنے کے لیے ایک بار پھر بین الاقوامی سطح پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط مزید پڑھنے کوسٹا ریکا میں ایک غیر قانونی نجی گودی کی ویڈیو فوٹیج روب اسٹیورٹ کے ساتھ ان کی فلم شارک واٹر پر انٹرویو جس میں کوسٹا ریکا میں شارک کے مسئلے کے بارے میں کوسٹا ریکا میں جرائم کی قسم شارک فائننگ اکانومی آف کوسٹا ریکا تائیوان ماحولیاتی جرائم تجارت اشیاء کے لحاظ سے