ARTAS
اے آر ٹی اے ایس (اے ٹی ایم سرویلنس ٹریکر اینڈ سرور) ایک ایسا نظام ہے جسے یورو کنٹرول نے پہلے سے طے شدہ جغرافیائی علاقے میں تمام ٹریفک کی درست فضائی صورتحال کی تصویر قائم کرکے فضائی نگرانی اور ہوائی ٹریفک کنٹرول کو آپریشنل طور پر سپورٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ ای سی اے سی) اور پھر متعلقہ نگرانی کی معلومات کو صارف کے نظام کی کمیونٹی میں تقسیم کرنا۔ عام معنوں میں اے آر ٹی اے ایس کے صارف کی تعریف اس تناظر میں کسی بھی اے ٹی سی ذیلی نظام کے طور پر کی گئی ہے جس میں اس صارف کی دلچسپی کے تمام ہوائی ٹریفک کے لیے تمام یا منتخب ہوائی جہاز کے ریاستی ویکٹر عناصر کا بہترین اور تازہ ترین تخمینہ مقررہ لمحات میں وصول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ : آپریٹر ڈسپلے سسٹم، فلائٹ ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم، اے ٹی سی ٹولز، فلو کنٹرول مینجمنٹ سسٹم، سیکوینسنگ اینڈ میٹرنگ سسٹم، ریموٹ ٹی ایم اے، ملٹری یونٹس وغیرہ۔ اے آر ٹی اے ایس ایک تقسیم شدہ نظام ہے جو متعدد ایک جیسے ذیلی نظاموں پر مشتمل ہے جو ایک ساتھ تعاون کرتے ہیں۔ ہر ذیلی نظام، جسے اے آر ٹی اے ایس یونٹ کہا جاتا ہے، تمام نگرانی سینسر ڈیٹا پر کارروائی کرے گا تاکہ موجودہ ایئر ٹریفک کی صورتحال کا بہترین ٹریک تخمینہ تشکیل دیا جا سکے۔ ملحقہ آرٹس یونٹ پورے علاقے میں ایک منفرد، مربوط اور مسلسل فضائی صورتحال کی تصویر بنانے کے لیے اپنے ٹریکس کو مربوط کرتے ہیں۔ یونٹ گروپ ایک آرٹس یونٹ میں اہم افعال کے چار گروپوں کو نافذ کیا جاتا ہے: ٹریکر حقیقی وقت کی ہوا کی صورتحال کو برقرار رکھنے کے لیے سینسر ان پٹ ڈیٹا پر کارروائی کرتا ہے، جس کی نمائندگی ٹریک ڈیٹا بیس میں ہوتی ہے۔ سرور ٹریک اور سینسر انفارمیشن سروسز انجام دیتا ہے یعنی صارفین کی تمام درخواستوں کا انتظام اور ان صارفین کو ٹریک/سینسر ڈیٹا کے متعلقہ سیٹوں کی ترسیل، اور نام نہاد انٹر آرٹس کوآپریشن افعال روٹر برج عام صارفین، براڈکاسٹ صارفین، ملحقہ آرٹس یونٹس اور نگرانی سینسرز کے لیے بیرونی انٹرفیس کا انتظام کرتا ہے۔ یہ سرویلنس سینسر ان پٹ پروسیسنگ فنکشن کو بھی نافذ کرتا ہے۔ سسٹم مینیجر آرٹاس یونٹ کی انسانی نگرانی اور انتظام سے متعلق افعال پر کارروائی کرتا ہے۔ تاریخ اپریل 1990 میں، یورپی سول ایوی ایشن کانفرنس (ای سی اے سی) کے ٹرانسپورٹ کے وزراء نے "1990 کی دہائی کے لیے این روٹ اسٹریٹجی" کا آغاز کیا-یہ ایک کثیرالجہتی حکمت عملی ہے جو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائی گئی ہے کہ صدی کے آخر تک، ایئر ٹریفک کنٹرول کی صلاحیت پیشن گوئی کی طلب سے میل کھائے گی۔ اس حکمت عملی نے ایک ابتدائی پروگرام، ای اے ٹی سی ایچ آئی پی-یورپی اے ٹی سی ہارمونائزیشن اینڈ انٹیگریشن پروگرام کو چلایا، جسے ای سی اے سی کے پورے علاقے میں ایئر ٹریفک سروسز کی ترقی پسند ہم آہنگی اور انضمام کے لیے یوروکونٹرول نے تیار اور منظم کیا۔ ای اے ٹی ایم 2000 + اسٹریٹجی، ای اے ٹی ایم پی-یورپی ایئر ٹریفک مینجمنٹ پروگرام کے مقصد کو پورا کرنے کے لیے فریم ورک فراہم کرنے کے لیے ایک پروگرام قائم کیا گیا ہے۔ موجودہ "اے ٹی ایم 2000 + حکمت عملی" کا مجموعی مقصد اے ٹی ایم خدمات کی فراہمی کے ذریعے ٹریفک کے محفوظ، اقتصادی، تیز رفتار اور منظم بہاؤ کو قابل بنانا ہے جو پرواز کے تمام مراحل کے لیے یورپی فضائی حدود کے تمام صارفین اور علاقوں کی ضروریات کے مطابق موزوں ہیں۔ یہ خدمات مانگ کو پورا کرنے، عالمی سطح پر باہمی طور پر کام کرنے کے قابل ہونے، یکساں اصولوں پر عمل کرنے، ماحولیاتی طور پر پائیدار ہونے اور قومی سلامتی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہیں۔ ای اے ٹی سی ایچ آئی پی اور جاری ای اے ٹی ایم پی کے تناظر میں، یہ تجویز پیش کی گئی ہے کہ یورپی سرویلنس ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم (ایس ڈی پی ایس) کا ایک ترقی پسند انضمام اس مقصد کے ساتھ متعارف کرایا جائے: جدید ٹریکنگ تکنیک کا استعمال کریں، ٹریکنگ سسٹم کی معروف کوتاہیوں کو ختم کریں، پراسیسڈ سرویلنس انفارمیشن کے صارف سسٹم کی ایک بڑی قسم کو موثر سروس کی اجازت دیں، اور پورے یورپ میں کثیر مرکز کے ماحول میں ہموار مربوط آپریشن کی اجازت دیں۔ اس مقصد کے ساتھ، ایک پروٹو ٹائپ اے ٹی ایم سرویلنس ٹریکر اینڈ سرور (اے آر ٹی اے ایس) کی ترقی شروع کی گئی تھی جو آنے والی دہائی میں یوروکونٹرول ممبر اور دیگر ای سی اے سی ریاستوں کے ذریعے نافذ کیے جانے والے نظام کے لیے ایک پائلٹ سسٹم کے طور پر کام کرے گی۔ اے آر ٹی اے ایس کی مرحلہ وار ترقی جون 1993 میں شروع ہوئی۔ ترقی کے متوازی، اے آر ٹی اے ایس پائلٹ سسٹم کے مسلسل ورژن کا ایک جامع تشخیصی پروگرام متعدد قومی اے ٹی ایم تنظیموں کے ساتھ شروع کیا گیا ہے۔ تشخیصی پروگراموں کے بعد، اے آر ٹی اے ایس کو بتدریج آپریشنل سسٹم کے طور پر متعارف کرایا گیا ہے اور یہ یورپ کے متعدد آپریشنل مراکز کے نگرانی کے بنیادی ڈھانچے کا حصہ ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اے آر ٹی اے ایس جیسے ہم آہنگ نگرانی ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم کے اس طرح کے نفاذ نے ریڈار ڈیٹا نیٹ ورکس کے وسیع تعارف اور ریڈار سینسرز کی بہتری کے ساتھ مل کر بہتر اے ٹی ایم کوآرڈینیشن اور ریڈار علیحدگی منیما کے یکساں اطلاق کے لیے ضروری تکنیکی حالت پیدا کی۔ اے آر ٹی اے ایس سسٹم کے علاوہ، اے آر ٹی اے ایس کے ان ورژنوں کے لیے ایک سنٹرل اے آر ٹی اے ایس سافٹ ویئر مینٹیننس اینڈ آپریشنل سپورٹ (سی اے ایم او ایس) سروس بنائی گئی جو پری آپریشنل یا آپریشنل استعمال میں ہیں۔ سی اے ایم او ایس اے آر ٹی اے ایس کو نافذ کرنے والی ریاستوں کے درمیان نگرانی کے ڈیٹا کے تبادلے کو یقینی بنانے کے لیے درکار اے آر ٹی اے ایس سسٹم ڈیٹا اور پیرامیٹرز کو جمع کرتا ہے اور تکنیکی ماحول یا عام صارف کی ضروریات میں تبدیلیوں کے لیے مطلوبہ فعالیت کے لیے عام طور پر تیار کردہ اے آر ٹی اے ایس سسٹم کو سافٹ ویئر میں اضافہ فراہم کرتا ہے۔ فریکوئنٹس کام سافٹ 2001 سے سنٹرلائزڈ آرٹس مینٹیننس اینڈ سپورٹ (سی اے ایم او ایس) کے لیے یوروکونٹرول کا انڈسٹریل پارٹنر رہا ہے اور آرٹس سسٹمز کا ٹرنکی سپلائر بھی ہے۔ اے آر ٹی اے ایس نظام کا مزید ارتقاء صارفین کی درخواستوں، نگرانی سے متعلق پروگرام کی درخواستوں یا تکنیکی ترقی کی وجہ سے ہو رہا ہے۔ اے آر ٹی اے ایس کے بڑے پیمانے پر نفاذ کی وجہ سے کافی بچت ہوتی ہے۔ یہ فوائد بہت سے آزاد ڈھانچوں کے بجائے مشترکہ ترقی اور معاون ڈھانچے کے استعمال کی وجہ سے ہیں۔ آرکیٹیکچر اے آر ٹی اے ایس کو ایک علاقائی نظام کے تصور کے طور پر تیار کیا گیا ہے جس میں انفرادی نگرانی ڈیٹا پروسیسنگ اور تقسیم یونٹس شامل ہیں، جو مل کر ایک ادارے کے طور پر کام کریں گے۔ ہر ذیلی نظام، جسے اے آر ٹی اے ایس یونٹ کہا جاتا ہے، تمام نگرانی ڈیٹا رپورٹس پر کارروائی کرتا ہے-یعنی۔ رڈار رپورٹس، بشمول موڈ ایس، اے ڈی ایس رپورٹس، اور کثیرالجہتی رپورٹس، دلچسپی کے دیئے گئے ڈومین کے اندر موجودہ ہوائی ٹریفک کی صورتحال کا بہترین تخمینہ بنانے کے لیے۔ یہ نظام فضائی حدود کے متعین بلاکس کی بنیاد پر کام کرتا ہے جسے "ڈومینز" کہا جاتا ہے۔ ہر اے ٹی ایم سرویلنس یونٹ (اے ایس یو) اپنی متعین فضائی حدود میں تمام ٹریفک کا سراغ لگاتا ہے، جسے "ڈومین آف آپریشن" کہا جاتا ہے۔ ملحقہ اکائیوں کے آپریشن کے ڈومینز اوورلیپ ہوتے ہیں۔ اوورلیپ کے شعبوں میں، انٹر یونٹ ٹریک کوآرڈینیشن افعال ہوتے ہیں، جو سسٹم ٹریکنگ کے تسلسل کو یقینی بناتے ہیں۔ اس طرح، ملحقہ آرٹس یونٹ پورے علاقے میں ایک منفرد، مربوط اور مسلسل فضائی صورتحال کی تصویر بنانے کے لیے اپنے ٹریکس کو مربوط کر سکتے ہیں۔ تمام اکائیوں کا ہموار انضمام پورے احاطہ شدہ علاقے میں 5 این ایم علیحدگی منیما کے اطلاق کی اجازت دیتا ہے، ایک اے ٹی سی یونٹ سے دوسرے یونٹ میں ٹریفک کی منتقلی پر بھی۔ 3 این ایم علیحدگی مقامی ماحول میں اے آر ٹی اے ایس رویے کی گہرائی سے آپریشنل تشخیص کے بعد کی جا سکتی ہے۔ یوزر/سرور قسم کے انٹرفیس کے ذریعے، اے آر ٹی اے ایس سے منسلک نظام (جیسے۔ مقامی ڈسپلے سسٹم، دور دراز کے صارفین جیسے اپنے ریڈار ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم کے بغیر ٹرمینل ایریا، فلو مینجمنٹ یونٹس وغیرہ) بہت لچکدار طریقے سے، فراہم کی جانے والی ٹریک خدمات کے طریقوں کی وضاحت کر سکتا ہے، مثال کے طور پر، وہ علاقہ (ڈومین) جس کے لیے وہ پراسیسڈ سرویلنس ڈیٹا کا ایک مخصوص ذیلی سیٹ حاصل کرنا چاہتا ہے۔ سسٹم کی لچک ایسی ہے کہ صارف کا ڈومین اس یونٹ کے ڈومین آف آپریشن تک محدود نہیں ہے جس میں صارف واقع ہے، بلکہ کئی ملحقہ اے ٹی ایم سرویلنس یونٹس کے ڈومین آف آپریشن میں فضائی حدود کا احاطہ کر سکتا ہے۔ نام نہاد ٹریک اسٹیٹ ویکٹر عناصر (پوزیشن، رفتار، موڈ آف فلائٹ وغیرہ) کے علاوہ۔ ٹریکر کے زیر انتظام، پیش کردہ پٹریوں میں صارف کے نظام کے لیے دلچسپی کی دیگر معلومات شامل ہوتی ہیں، بشمول فلائٹ پلان سے متعلق معلومات، جو اے آر ٹی اے ایس (کال سائن، روانگی/آمد ہوائی اڈے، ہوائی جہاز کی قسم وغیرہ) کے فلائٹ ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم کے صارفین کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ ورژن اے آر ٹی اے ایس کے ابتدائی ورژن ڈی او ڈی-ایس ٹی ڈی-2167 اے معیار کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیے گئے تھے جو سسٹم اور سی ایس سی آئی کی سطحوں پر اے آر ٹی اے ایس پروڈکٹ سے متعلق اہم دستاویزات کے ڈھانچے کے طور پر استعمال میں ہے۔ بعد کے دستاویزات جیسے منصوبے MIL-STD-498 کی پیروی کرتے ہیں۔ (یہ دستاویز اب معیاری ضمیمہ میں موجود مختلف DIDs کے ساتھ J-STD-016-1995 کے طور پر دوبارہ پیک کردہ IEEE سے دستیاب ہے)۔ حال ہی میں، سی اے ایم او ایس سے متعلق تمام سرگرمیاں ای ڈی-153 ایس ڈبلیو اے ایل 3 عمل کی پیروی کرتی ہیں۔ آرٹس وی 8 بی ورژن کے ساتھ آرٹس یونٹ کو ایک آرٹس اسٹیشن ایچ ڈبلیو سی آئی (اے ایس) میں ہوسٹ کیا جاتا ہے۔ ایک دوہری آرٹس سسٹم دو ایک جیسے کمپیوٹرز (چین) (ماسٹر اور سلیو) اور ان سے وابستہ پردیئرز پر مشتمل ہوتا ہے۔ اندرونی لین (ایتھرنیٹ/بانڈنگ) کو بھی ایچ ڈبلیو سی آئی (آئی ایل ایچ ڈبلیو سی آئی) کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ ہر سلسلہ کے ٹی آر کے، ایس آر وی، آر بی آر، ایم ایم ایس اور آر ای سی سی ایس آئی صرف ایک نوڈ پر چلائے جاتے ہیں۔ مزید برآں، اے آر ٹی اے ایس وی 8 بی ورژن کے ساتھ ایم ڈبلیو (اے آر ٹی اے ایس مڈل ویئر) سی ایس سی آئی آف دی شیلف (او ٹی ایس) پروڈکٹ یو بی ایس ایس کی جگہ لے لیتا ہے۔ سی او ٹی ایس سافٹ ویئر کی گنتی کیے بغیر، اے آر ٹی اے کا سافٹ ویئر (مڈل ویئر اور ایپلیکیشن سافٹ ویئر) سورس کوڈ کی کل تقریبا 18 لاکھ لائنوں کی نمائندگی کرتا ہے، جو اڈا، سی، سی + +، ازگر اور شیل اسکرپٹ میں لکھی گئی ہیں۔ اے آر ٹی اے ایس وی 8 بی 3، ایم ایم ایس سی ایس سی آئی کلائنٹ/سرور فن تعمیر پر مبنی ایک جدید، ایرگونومک اور لچکدار گرافیکل یوزر انٹرفیس کو مربوط کرتا ہے۔ مزید برآں، نئے ایم ایم ایس سی ایس سی آئی کو ڈیٹا بیس (یعنی انگرس) اور گرافک یوزر انٹرفیس (ایلگ ویو) سے متعلق کسی بھی کمرشل آف دی شیلف پروڈکٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ آن لائن، آف لائن اجزاء، مڈل ویئر اور ایپلیکیشن سافٹ ویئر پر غور کرنے والا اے آر ٹی اے ایس سافٹ ویئر، اڈا، سی، جاوا، ازگر اور شیل اسکرپٹ میں لکھے گئے سورس کوڈ کی کل تقریبا 21 لاکھ لائنوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ گراؤنڈ ٹریکنگ (گیٹ ٹو گیٹ) کو شامل کرنے کے لیے مزید آرٹس ورژن تیار کیے جائیں گے۔ فی الحال، ایک اے آر ٹی اے ایس سرفیس موومنٹ سرویلنس پروٹو ٹائپ ایکسٹینشن (یعنی اے آر ٹی اے ایس ایس ایم ایس پی) تشخیص کے مقصد کے لیے دستیاب ہے۔ اے آر ٹی اے ایس V9.0.0 اپنے صارفین کی طرف سے رپورٹ کیے گئے 60 سے زیادہ مسائل کو حل کرتا ہے، بشمول سسٹم منیجر سسٹم (ایس ایم ایس) پروٹو ٹائپ کو مربوط کرکے ہوائی اڈوں کے آس پاس بہتر ٹریکنگ۔ اے ڈی ایس-بی کے انتظام کے ساتھ ساتھ نظام کی مجموعی سائبر سیکورٹی میں اضافی بہتری کی گئی۔ یہ ورژن ASTERIX CAT048 توسیعی رینج، ڈی ایم لوڈ پر اسٹیٹک جیو اور پیرامیٹر ڈیٹا سیٹس کی خودکار منتقلی بھی لاتا ہے اور اسپلٹ پلاٹ فلٹر (ایس پی ایف) کو موڈ-ایس ڈیٹا تک بڑھاتا ہے۔ اے آر ٹی اے ایس V9.0.1 اپنے صارفین کی طرف سے رپورٹ کیے گئے 90 سے زیادہ مسائل کو حل کرتا ہے، جن میں اے ڈی ایس-بی کے مسائل کے لیے کچھ تخفیف، ڈبلیو اے ایم کے لیے مختلف بہتری، اے آر ٹی اے ایس کے عمل کی نگرانی کے ساتھ ساتھ سائبر سیکیورٹی کے خطرات کے لیے کچھ اپ گریڈ شامل ہیں۔ یہ ورژن کچھ بڑے کوڈ کلین اپ اور ری فیکٹرنگ بھی لاتا ہے جو مستقبل میں اے آر ٹی اے ایس کی دیکھ بھال اور ارتقا کو آسان بنائے گا۔ اس کے علاوہ، یہ ضرورت کا پتہ لگانے اور معیار اور حفاظت کے عمل میں کئی خوش آئند بہتریوں کو متعارف کراتا ہے۔ سروس مینجمنٹ اور اداکار آرٹس میں تمام تبدیلیاں آرٹس یوزر گروپ (اے یو جی) چینج کنٹرول بورڈ کے کنٹرول میں کی جاتی ہیں۔ آرٹس کی دیکھ بھال کا اشتراک سی اے ایم او ایس (سنٹرلائزڈ آرٹس مینٹیننس اینڈ آپریشنل سپورٹ) اور ایل اے ایم او ایس (لوکل آرٹس مینٹیننس اینڈ آپریشنل سپورٹ) کے درمیان کیا جاتا ہے۔ کیموس سروسز میں ہارڈ ویئر سپورٹ شامل نہیں ہے، لیکن اگر صارفین کو ضرورت ہو تو ایجنسی آرٹس ہارڈ ویئر سپورٹ کے لیے بھی سروس تجویز کرنے کا فیصلہ کر سکتی ہے۔ سی اے ایم او ایس کے تناظر میں، یوروکونٹرول ایجنسی (اے آر ٹی اے ایس سروس منیجر) اے یو جی کے نمائندے کے طور پر کام کرتی ہے اور اے یو جی کی جانب سے سروس فراہم کرنے والے کو ہدایات فراہم کرتی ہے۔ دیکھ بھال اور مدد کی سرگرمیاں ایجنسی کے ذریعے انجام دی جاتی ہیں، جہاں یوروکونٹرول کے ماہرین اپنے صنعتی شراکت داروں کے ساتھ مل کر آپریشنل آرٹس یونٹس کے ساتھ ساتھ پری آپریشنل یونٹس کو بھی مدد فراہم کرتے ہیں، جس کی وضاحت آرٹس صارفین کے ساتھ سروس لیول ایگریمنٹ کے ذریعے کی جاتی ہے۔ کلیدی کارکردگی کے اشارے اہداف طے کرنے اور خدمت فراہم کنندہ کو بہتری کی اجازت دینے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ سی اے ایم او ایس، ایجنسی ٹیکنیکل سپورٹ ٹیم، برسلز ہیڈکوارٹر میں واقع ہے، جبکہ سافٹ ویئر کی دیکھ بھال اور ترقی ان کے انڈسٹریل پارٹنر، فی الحال فریکوینٹس کام سافٹ کے ساتھ ذیلی معاہدہ ہے۔ اس وقت اے آر ٹی اے ایس یورپ میں اکتیس اے ٹی سی مراکز پر کام کر رہا ہے اور بہت سی دیگر یورپی ریاستوں میں زیر جائزہ ہے۔ مجموعی طور پر، 40 سے زیادہ یورپی مقامات پر تقریبا 100 اے آر ٹی اے ایس یونٹس فی الحال نافذ ہیں یا عمل درآمد کے مراحل میں ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم