Ground Equipment Facility J-82
کینو ایئر فورس اسٹیشن (اے ڈی سی آئی ڈی: ٹی ایم-180، این او آر اے ڈی آئی ڈی: زیڈ-180) ایک بند یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ کینو، اوریگون کے جنوب-جنوب مغرب میں واقع ہے۔ اسے 1979 میں فضائیہ نے بند کر دیا تھا، اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ آج یہ سائٹ جوائنٹ سرویلنس سسٹم (جے ایس ایس) کا حصہ ہے، جسے این او آر اے ڈی نے ویسٹرن ایئر ڈیفنس سیکٹر (ڈبلیو اے ڈی ایس) گراؤنڈ ایکوپمنٹ فیسیلٹی جے-82 کے طور پر نامزد کیا ہے۔ کینو ایئر فورس اسٹیشن ایئر ڈیفنس کمانڈ موبائل ریڈار پروگرام کے فیز III کے حصے کے طور پر وجود میں آیا۔ 20 اکتوبر 1953 کو اے ڈی سی نے پچیس ریڈار سائٹس کے تیسرے مرحلے کی تعمیر کی درخواست کی۔ یہ سائٹ شمالی کیلیفورنیا میں ہوا سے ایندھن بھرنے والے راستوں کی کوریج فراہم کرنے کے لیے کاسکیڈ پہاڑوں کے مشرق میں واقع تھی۔ 1957 میں، نئی جگہ پر محکمہ دفاع کے استعمال کے لیے 305 ایکڑ زمین حاصل کی گئی تھی۔ 827 ویں ایرکرافٹ وارننگ اینڈ کنٹرول اسکواڈرن کو یکم فروری 1958 کو نئے اسٹیشن پر تفویض کیا گیا تھا۔ عملے کے لیے لاجسٹک سپورٹ اور رہائش مشرق میں تیرہ میل کے فاصلے پر کلامتھ فالس میں کنگزلی فیلڈ کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ اسکواڈرن نے ابتدائی طور پر اے این/ایف پی ایس-20 اے سرچ ریڈار اور اے این/ایف پی ایس-6 اے اونچائی تلاش کرنے والے ریڈارز (ایک مشرقی نصف کرہ کوریج، اور ایک مغرب) کے ساتھ آپریشن شروع کیا۔ ایک گراؤنڈ ایئر ٹرانسمیٹ/ریسیو سائٹ (جی اے ٹی آر) اس جگہ پر مشترکہ طور پر واقع تھی، جس میں اینٹینا کیلیفورنیا میں ہوا میں ایندھن بھرنے والے راستوں کی طرف جنوب کی طرف تھے۔ ابتدائی طور پر یہ اسٹیشن گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار یونٹ کے ریڈار کے دائرہ کار میں پکڑے گئے نامعلوم گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ 1960 میں کینو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے ساتھ مشترکہ استعمال کی سہولت بن گئی، جو ہوائی ٹریفک کنٹرول کے فرائض انجام دے رہی تھی۔ 1961 میں سرچ ریڈار کو اپ گریڈ کیا گیا اور اسے اے این/ایف پی ایس-67 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1962 کے دوران کینو اے ایف ایس نے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (ایس اے جی ای) سسٹم میں شمولیت اختیار کی، اور ایڈیر اے ایف ایس، اوریگون میں ڈی سی-13 کو ڈیٹا فراہم کیا۔ شمولیت کے بعد، اسکواڈرن کو 1 دسمبر 1962 کو 827 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن نے SAGE ڈائریکشن سینٹر کو معلومات فراہم کیں جہاں رینج، سمت اونچائی کی رفتار اور ہوائی جہاز دوستانہ یا دشمن تھے یا نہیں اس کا تعین کرنے کے لیے اس کا تجزیہ کیا گیا۔ 1963 میں ایک اے این/ایف پی ایس-90 نے مشرقی نصف کرہ کوریج اے این/ایف پی ایس-6 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار کی جگہ لے لی، اور سرچ ریڈار کو مزید اے این/ایف پی ایس-67 بی ورژن میں اپ گریڈ کیا گیا۔ 31 جولائی 1963 کو اس سائٹ کو NORAD ID Z-180 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ مرکزی سہولت کے علاوہ، کینو نے کئی اے این/ایف پی ایس-14 گیپ فلر سائٹس کو چلایا: یریکا، سی اے (ٹی ایم-180 اے) لا پائن، یا (ٹی ایم-180 بی) معمول کی کارروائیاں 1 مارچ 1970 تک جاری رہیں جب 827 ویں ریڈار اسکواڈرن کو غیر فعال کر دیا گیا اور اس کی جگہ 827 ویں ایئر ڈیفنس گروپ نے لے لی، جو بی یو آئی سی انسٹالیشن کو چلا رہا تھا۔ گروپ کی حیثیت میں اپ گریڈ بیک اپ انٹرسیپٹر کنٹرول (بی یو آئی سی) سائٹ کے طور پر کنگزلی فیلڈ کی حیثیت کی وجہ سے کیا گیا تھا۔ BUIC سائٹس اس صورت میں متبادل کنٹرول سائٹس تھیں جب SAGE ڈائرکشن سینٹرز غیر فعال ہو گئے اور انٹرسیپٹر ہوائی جہاز کو کنٹرول کرنے سے قاصر ہو گئے۔ اس گروپ کو غیر فعال کر دیا گیا اور اس کی جگہ 827 ویں ریڈار اسکواڈرن نے لے لی۔ جیسا کہ انسان بردار بمباروں کے خلاف دفاع کو کم کیا گیا تھا۔ اس گروپ کو 1984 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ برسوں کے دوران، ریڈار کے ذریعے جمع کی گئی معلومات کی کارکردگی اور درستگی کو بہتر بنانے کے لیے اسٹیشن کے آلات کو اپ گریڈ یا ترمیم کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن کو یکم اکتوبر 1979 کو اس وقت غیر فعال کر دیا گیا جب آپریشنز کو میک کورڈ اے ایف بی میں 25 ویں ایئر ڈویژن کے آپریٹنگ لوکیشن پر واپس کر دیا گیا۔ 1976 میں اپنے BUIC III کے غیر فعال ہونے کے وقت، 827 ویں نے مغربی ریاستہائے متحدہ میں آخری آپریٹنگ BUIC III کا انتظام کیا۔ 1976 میں اے این/ایف پی ایس-90 کو ہٹا کر نئے جوائنٹ سرویلنس سسٹم (جے ایس ایس) سائٹ جے-81 پر بھیج دیا گیا جو لورل ماؤنٹین پر ڈلاس، اوریگون سے 12 میل مغرب میں ہے، جہاں یہ 1980 میں آپریشنل ہوا جب تک کہ اس کی جگہ 3 ڈی اے آر ایس آر-4 ایف اے اے ریڈار نے نہیں لی۔ بقیہ اونچائی تلاش کرنے والا ریڈار، جسے اے این/ایف پی ایس-116 میں اپ گریڈ کیا گیا تھا، 1988 میں ریٹائر ہوا اور اسٹیشن بند کر دیا گیا، اور جائیداد ایف اے اے کو منتقل کر دی گئی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، سابق کینو اے ایف ایس میں ترک شدہ اسٹیشن عمارتوں کو ہٹا دیا گیا (بشمول سیوریج لیگون) اور زیادہ تر سائٹ کو اپنی قدرتی حالت میں واپس کر دیا گیا ہے۔ آج، صرف ایف اے اے غیر حاضر سرچ ریڈار کام کر رہا ہے۔ ایئر فورس یونٹس اور اسائنمنٹس یونٹس جو 1 ستمبر 1957 کو کنگزلی فیلڈ، اوریگون میں 827 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے طور پر تشکیل دی گئیں، ریڈار سائٹ کا نام بدل کر 1 فروری 1958 کو اوریگون کے کینو ایئر فورس اسٹیشن رکھا گیا۔ سائٹ کو 1 جنوری 1959 کو کنگزلی فیلڈ میں دوبارہ ضم کر دیا گیا۔ 1 دسمبر 1962 کو 827 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کو دوبارہ نامزد کیا گیا۔ 1 مارچ 1970 کو دوبارہ فعال 827 ویں ریڈار اسکواڈرن کو 1 جنوری 1974 کو فعال کیا گیا۔ 1 اکتوبر 1979 کو غیر فعال کیا گیا۔ 13 فروری 1970 کو 827 ویں ایئر ڈیفنس گروپ کے طور پر تشکیل دیا گیا۔ 17 جنوری 1974 کو غیر فعال کیا گیا۔ 21 ستمبر 1984 کو 28 ویں ایئر ڈویژن، 1 ستمبر 1957 کو 25 ویں ایئر ڈویژن، 1 مارچ 1959 کو غیر فعال کیا گیا۔ ووڈ، 1 مارچ 1970-نامعلوم یو ایس اے ایف ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشنز کی فہرست بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے طیاروں کے کنٹرول اور انتباہی اسکواڈرن کی فہرست حوالہ جات گرانٹ، سی ایل، 1 ستمبر 1954 تک کانٹینینٹل ایئر ڈیفنس کی ترقی، (1961)، یو ایس اے ایف تاریخی مطالعہ نمبر۔ 126 کینو اے ایف ایس، یا فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے لیے معلومات