Chandler Air Force Station
چانڈلر ایئر فورس اسٹیشن ایک بند یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ چانڈلر، مینیسوٹا کے جنوب میں، مولٹن ٹاؤن شپ، مرے کاؤنٹی کے سیکشن 13 میں بفیلو رج پر ہے۔ اسے 1969 میں بند کر دیا گیا تھا۔ تاریخ 1951 کے آخر میں ایئر ڈیفنس کمانڈ نے اس جگہ کو 28 ریڈار اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا جو مستقل ریڈار سرویلنس نیٹ ورک کے دوسرے حصے کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 11 جولائی 1950 کو کوریائی جنگ کے آغاز سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، فضائیہ کے سکریٹری نے مستقل نیٹ ورک کے دوسرے حصے کی تعمیر میں تیزی لانے کے لیے سیکرٹری دفاع سے منظوری طلب کی۔ 21 جولائی کو سیکرٹری دفاع کی منظوری حاصل کرتے ہوئے، فضائیہ نے کور آف انجینئرز کو تعمیر کے ساتھ آگے بڑھنے کی ہدایت کی۔ 787 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کو 27 جون 1951 کو مولٹن، ایم این میں فعال کیا گیا تھا۔ سائٹ اے این/ایف پی ایس-3 اور اے این/ایف پی ایس-4 ریڈار سے لیس تھی، اور ابتدائی طور پر اسٹیشن گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار یونٹ کے ریڈار کے ذریعے دریافت کیے گئے نامعلوم گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ اس جگہ کو 1 دسمبر 1953 کو چانڈلر ایئر فورس اسٹیشن (اے ایف ایس) کا نام دیا گیا۔ 1959 تک ان سیٹوں کو اے این/ایف پی ایس-20 اور اے این/ایف پی ایس-6 ریڈارز نے تبدیل کر دیا تھا، اور اے این/ایف پی ایس-20 سیٹ کو اپ گریڈ کیا گیا اور اے این/ایف پی ایس-64 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، اور دوسرا اونچائی تلاش کرنے والا ریڈار (اے این/ایف پی ایس-26) 1961 میں شامل کیا گیا۔ 1961 کے دوران چانڈلر اے ایف ایس نے سیمی آٹومیٹک گراؤنڈ انوائرمنٹ (ایس اے جی ای) سسٹم میں شمولیت اختیار کی، ابتدائی طور پر گرینڈ فورکس اے ایف بی، نارتھ ڈکوٹا میں ڈی سی-11 کو ڈیٹا فراہم کیا۔ شمولیت کے بعد، اسکواڈرن کو 1 اپریل 1961 کو 787 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ریڈار اسکواڈرن نے SAGE ڈائریکشن سینٹر کو معلومات فراہم کیں جہاں رینج، سمت اونچائی کی رفتار اور ہوائی جہاز دوستانہ یا دشمن تھے یا نہیں اس کا تعین کرنے کے لیے اس کا تجزیہ کیا گیا۔ چانڈلر اے ایف ایس کو بعد میں 1963 میں سیوکس سٹی اے ایف ایس، آئیووا میں سیج ڈیٹا سینٹر ڈی سی-22 میں تبدیل کر دیا گیا۔ 31 جولائی 1963 کو اس سائٹ کو NORAD ID Z-18 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1965 میں چانڈلر اے ایف ایس ایک اے این/ایف پی ایس-27 سیٹ چلا رہا تھا، اور اے این/ایف پی ایس-64 کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ فضائیہ نے 2 جولائی 1969 کو ریڈار آپریشن بند کر دیا، اور 30 ستمبر 1969 کو 787 ویں ریڈار اسکواڈرن کو غیر فعال کر دیا۔ فضائیہ کی ٹیموں نے 1969 کے موسم گرما میں ریڈارز اور مواصلاتی آلات کو ختم اور ہٹا دیا۔ اونچائی تلاش کرنے والے دو ریڈارز سے گنبد کو ہٹا دیا گیا، جس سے ایک گنبد سرچ ریڈار کے اوپر رہ گیا۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے لیے اس ریڈار کو چلانے کے لیے ایک چھوٹا یونٹ ایک سال سے زیادہ عرصے تک رہا۔ حکومت نے بعد میں ریڈار سائٹ کو ایک ڈویلپر اور ہاؤسنگ ایریا کو سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کو فروخت کر دیا۔ خریداروں نے گھروں کو ہٹا دیا اور ڈویلپر نے ریڈار سائٹ سے مواد کو بچا لیا، لیکن وہ تجارتی کرایہ دار یا خریدار تلاش کرنے میں ناکام رہے۔ آج جو چانڈلر اے ایف ایس تھا اسے دہائیوں تک بے دخل رہنے کے بعد جون 1993 میں منہدم کر دیا گیا۔ ایک ریڈیو ٹرانسمیٹر اسٹیشن اب اس جگہ پر کھڑا ہے، اور جو اس جگہ پر کنکریٹ کا ایک بڑا بڑھتا ہوا ڈھیر معلوم ہوتا ہے جو کہ فضائیہ کے ڈھانچے کی باقیات ہو سکتی ہیں۔ یہ سائٹ 339 اسٹیٹ ہائی وے 91، چانڈلر ایم این 56122 پر کاؤنٹی وائیڈ 9-1-1 ایڈریس سسٹم کے تحت واقع ہے۔ ایئر فورس یونٹس اور اسائنمنٹس 27 جون 1951 کو مولٹن، ایم این میں فعال 787 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کے طور پر تشکیل شدہ یونٹس، 1 دسمبر 1953 کو چانڈلر ایئر فورس اسٹیشن کے نام سے 787 ویں ریڈار اسکواڈرن (ایس اے جی ای) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا 1 اپریل 1961 کو 30 ستمبر 1969 کو اسائنمنٹس 543 ڈی ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ گروپ، 27 جون 1951 کو 31 واں ایئر ڈویژن، 6 فروری 1952 20 واں ایئر ڈویژن، 1 جنوری 1959 کینساس سٹی ایئر ڈیفنس سیکٹر، 1 جنوری 1960 گرینڈ فورکس ایئر ڈیفنس سیکٹر، 1 مارچ 1961 سیوکس سٹی ایئر ڈیفنس سیکٹر، 4 ستمبر 1963 30 واں ایئر ڈویژن، 1 اپریل 1966 29 واں ایئر ڈویژن، 1 جولائی 1968-30 ستمبر 1969 بھی دیکھیں۔