Shafter Subdivision
شیفر سب ڈویژن ایک ریل لائن ہے جو امریکی ریاستوں نیواڈا اور یوٹاہ میں یونین پیسیفک ریلوے کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ یہ لائن ایلکو فریٹ یارڈ پر ایلکو سب ڈویژن کے تسلسل کے طور پر شروع ہوتی ہے، اور مشرق میں سابق لاس اینجلس اور سالٹ لیک ریلوے کے لنڈیل سب ڈویژن کے ساتھ جنکشن تک جاتی ہے، جو کینیکوٹ اسموک اسٹیک سے متصل ہے۔ یہ لائن پہلے ویسٹرن پیسیفک ریلوے کا حصہ تھی۔ پورا سب ڈویژن سنٹرل کوریڈور کا حصہ ہے۔ الازون کے مغرب کا حصہ (ویلز، نیواڈا کے قریب ایک سوئچ اوور) بھی اوور لینڈ روٹ کا حصہ ہے۔ شیفر اس لائن اور نیواڈا ناردرن ریلوے کے درمیان جنکشن پر ریل سائڈنگ کا نام ہے۔ راستے کی تفصیل یہ راستہ ایلکو سے مشرق کی طرف دریائے ہمبولٹ کے بعد آگے بڑھتا ہے، جہاں یہ لائن اوور لینڈ روٹ اور سنٹرل کوریڈور دونوں کا حصہ ہے، دونوں لائنیں ٹریک کو بانٹنے کے لیے دشاتمک رننگ کا استعمال کرتی ہیں، یہاں تک کہ دونوں راستے الازون میں الگ ہو جاتے ہیں۔ اس مقام سے مشرق کی طرف، شیفر سب ڈویژن سنٹرل کوریڈور کا صرف ایک حصہ ہے، جو سالٹ لیک سٹی کی طرف بڑھ رہا ہے۔ اوور لینڈ روٹ کی شاخیں اوگڈن، یوٹاہ کی طرف لیک سائیڈ سب ڈویژن کے طور پر نکلتی ہیں۔ اس علیحدگی کے مشرق میں، شیفر سب ڈویژن ہلکے سے ہیسٹنگز کٹ آف کے تاریخی راستے پر چلتا ہے۔ راستے کے ساتھ حاصل ہونے والی سب سے زیادہ بلندی پیکوپ پہاڑوں میں فلاور پاس کے نیچے ہوگنز ٹنل پر ہے۔ یہ لکیر سلور زون میں ٹوانو رینج کو بھی عبور کرتی ہے اور اس میں سلور زون پاس سے گریٹ سالٹ لیک ڈیزرٹ میں اترنے میں تقریبا 360 ڈگری گھڑسواری منحنی خطوط ہیں۔ یہ لائن نیواڈا سے یوٹاہ تک وینڈوور میں گزرتی ہے، اور بون ویل سالٹ فلیٹس کے پار مشرق کی طرف آگے بڑھتی ہے یہاں تک کہ گارفیلڈ میں کینیکوٹ اسموک اسٹیک تک پہنچ جاتی ہے، جہاں آج یہ راستہ لنڈیل سب ڈویژن کے ساتھ ایک جنکشن کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔ اصل میں یہ لائن اسمیلٹر کے مشرق میں شہر سالٹ لیک سٹی تک جاری رہی، اور پھر لاس اینجلس اور سالٹ لیک ریل روڈ کے بنائے ہوئے ٹریک کے متوازی چل رہی تھی۔ مئی 1967 میں، یوٹاہ کے محکمہ نقل و حمل نے انٹرسٹیٹ 80 کی تعمیر کی تیاری کے لیے علاقے میں ڈبلیو پی بلٹ ٹریک کے کچھ حصوں کو منتقل کر دیا۔ نقل مکانی کے ایک حصے کے طور پر، مغربی بحر الکاہل اور یونین پیسیفک نے اسمیلٹر اور سالٹ لیک کے درمیان مشترکہ ٹریک شروع کیا۔ اس کے نتیجے میں شیفر سب ڈویژن کے مغربی اور مشرقی دونوں سروں پر سابقہ مسابقتی لائن کے ساتھ دشاتمک دوڑ کا استعمال کیا گیا۔ یونین پیسیفک کے ذریعہ 1983 میں مغربی بحر الکاہل کے حصول کے بعد، دونوں لائنوں کے درمیان کراس اوور کو ختم کر دیا گیا اور دونوں لائنوں کو ایک واحد ڈوئل ٹریک لائن بنانے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا اور شیفر سب ڈویژن کے اس حصے کو مکمل طور پر لنڈیل سب ڈویژن نے جذب کر لیا۔ یوٹاہ ایلکو، نیواڈا میں یونین پیسیفک ریلوے لائنوں کا ریل انفراسٹرکچر