Rudolf Frank
روڈولف فرینک (19 اگست 1920-27 اپریل 1944) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن لوفٹ وافی فوجی ہوا باز تھا، ایک نائٹ فائٹر ایس جس نے 45 دشمن طیاروں کو 183 جنگی مشنوں میں مار گرایا تھا۔ اس کی تمام فتوحات کا دعوی مغربی محاذ پر رات کے وقت رائل ایئر فورس کے بمبار کمانڈ کے خلاف ریخ مشنوں کے دفاع میں کیا گیا تھا۔ کارلسروہی-گرونونکل میں پیدا ہوئے، فرینک نے اسکول کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد 1939 میں نازی جرمنی کے لوفٹ وافی میں رضاکارانہ طور پر فوجی خدمات انجام دیں۔ پرواز کی تربیت کے بعد، انہیں 1941 میں ناچجاگڈگیشواڈر 3 (این جے جی 3-تھرڈ نائٹ فائٹر ونگ) میں تعینات کیا گیا۔ انہیں اپنی 42 ویں فضائی فتح کے بعد 6 اپریل 1944 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ تین ہفتے بعد، 27 اپریل 1944 کو، اس نے اور اس کے عملے نے ایک ایورو لنکاسٹر پر حملہ کیا، جس میں دھماکہ ہوا اور ان کے اپنے ہی طیارے کو مہلک نقصان پہنچا۔ فرینک نے اپنے عملے کو ضمانت پر باہر نکلنے کا حکم دیا لیکن وہ خود کو بچانے میں ناکام رہا۔ انہیں بعد از مرگ لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی ملی اور انہیں اوک پتے کے ساتھ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر فرینک 19 اگست 1920 کو کارلسروہی-گرون ونکل میں پیدا ہوئے تھے جو کہ جمہوریہ وایمار کے جمہوریہ بیڈن میں تھا۔ گرون ونکل اب کارلسروہی کے جنوب مغربی مضافات میں واقع ایک بورو ہے۔ فرینک ایک جوتا بنانے والے کے دو بیٹوں میں سب سے بڑا تھا۔ انہوں نے 1926 سے 1930 تک گرون ونکل میں ووکس شول (ایلیمنٹری اسکول) میں تعلیم حاصل کی، جب ان کا داخلہ درمیانی سطح کے ریئل شول پر بنائے گئے ایک سیکنڈری اسکول-ریئل گیمینیزیم میں ہوا-جہاں انہوں نے 1939 میں اپنی مٹلیر ریف (اسکول چھوڑنے کا سرٹیفکیٹ) حاصل کیا۔ بچپن میں بھی فرینک پائلٹ بننا چاہتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم یکم ستمبر 1939 کو شروع ہوئی تھی اور انہوں نے لوفٹ وافی میں رضاکارانہ طور پر فوجی خدمات انجام دیں۔ اپنی بنیادی فوجی تربیت کے بعد، انہوں نے زیلٹویگ کے پائلٹ اسکول میں پرواز کی ہدایات حاصل کیں۔ یہاں انہوں نے بکر بو 131، بو 133 اور بو 181، کلیم کے ایل 35، اراڈو آر 66، آر 68 اور آر 96، فوک-وولف ایف ڈبلیو 58، اور جنکرز ڈبلیو 34 اور جنکرز جو 52 اڑانے کے لیے کوالیفائی کیا۔ اکتوبر 1940 میں وہ میونخ کے قریب شلیہیم میں ناچجاگڈسچول 1 (فرسٹ نائٹ فائٹر اسکول) منتقل ہو گئے، جو پہلے زرسٹوررسچول 1 (زیڈ ایس 1-فرسٹ ڈسٹروئر اسکول) تھا۔ وہاں انہوں نے اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) اوبرلیوٹننٹ (فرسٹ لیفٹیننٹ) گونتھر سپیکٹ کی کمان میں دوسرے اسکواڈرن میں نائٹ فائٹر پائلٹ کے طور پر مہارت حاصل کی۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ ہیلیگولینڈ بائٹ کی 1939 کی فضائی جنگ کے بعد، رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے حملے اندھیرے کی آڑ میں منتقل ہو گئے، جس سے ڈیفنس آف دی ریخ مہم کا آغاز ہوا۔ 1940 کے وسط تک، جنرل میجر (بریگیڈیئر جنرل) جوزف کمہوبر نے ایک رات کا فضائی دفاعی نظام قائم کر لیا تھا جسے کمہوبر لائن کا نام دیا گیا تھا۔ اس میں ریڈار اور سرچ لائٹس سے لیس کنٹرول سیکٹروں کا ایک سلسلہ اور ایک متعلقہ نائٹ فائٹر شامل تھا۔ ہر سیکٹر جسے ہیملبیٹ (کینوپی بیڈ) کا نام دیا گیا ہے، ٹارگٹ بمباروں کے ساتھ نائٹ فائٹر کو بصری رینج میں لے جائے گا۔ 1941 میں، لوفٹ وافی نے رات کے جنگجوؤں کو ہوائی ریڈار جیسے لکٹنسٹین ریڈار سے لیس کرنا شروع کیا۔ یہ ہوائی ریڈار 1942 کے اوائل تک عام استعمال میں نہیں آیا تھا۔ فرینک کو 1 پر تعینات کیا گیا تھا۔ 5 فروری 1941 کو نیچجگجشواڈر 3 (این جے جی 3-تھرڈ نائٹ فائٹر ونگ) کا ایرگن زونگسٹافیل (فرسٹ سپلیمنٹل ٹریننگ اسکواڈرن)۔ یہ یونٹ اسٹٹ گارٹ-ایچٹرڈنگن (اب اسٹٹ گارٹ ہوائی اڈہ) پر تعینات تھا۔ ابتدائی طور پر انہوں نے ریڈیو آپریٹر (بورڈ فنکر) جیفریٹر (پرائیویٹ) ولیمووسکی کے ساتھ اڑان بھری اس سے پہلے کہ ہنس جارج شیرہولز کو ان کا مستقل ریڈیو آپریٹر مقرر کیا گیا۔ فرینک اور شیرہولز نے پہلے ہی شلیشائم میں ناچجاگڈسچول 1 میں ایک عملہ تشکیل دے دیا تھا۔ اس کے بعد دونوں کو 1 پر تفویض کیا گیا۔ این جے جی 3 کا اسٹافیل (پہلا اسکواڈرن) ویچٹا میں تعینات ہے۔ 1. اسٹافیل اسٹافیلکاپیٹن اوبرلیوٹننٹ والٹر ملیئس کی کمان میں تھا۔ یہ یونٹ میسرسچمیٹ بی ایف 110 ہیوی فائٹر کے سی-ورژن سے لیس تھا۔ فرینک اور شیرہولز دونوں کو 1 مارچ 1941 کو جیفریٹر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نائٹ فائٹر پائلٹ فرینک اور شیرہولز نے 9 مئی 1941 کو اپنے پہلے آپریشنل جنگی مشن پر بی ایف 110 سی-4 "ایل 1 + جی ایچ" اڑایا، لیکن کامیابی حاصل نہیں کی۔ انہوں نے 12 مئی کو اپنا دوسرا مشن اور 3/4 جولائی کی رات کو اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کرنے سے پہلے مزید نو مشن اڑائے۔ مشن اولڈن برگ سے 22:45 پر شروع ہوا اور 00:54 پر رائل ایئر فورس (آر اے ایف) وکرس ویلنگٹن کو روک لیا، جو گریفیلڈ/اولڈن برگ کے شمال میں گر کر تباہ ہو گیا۔ اس کامیابی کے لیے فرینک اور شیرہولز کو آئرن کراس سیکنڈ کلاس () سے نوازا گیا۔ 15 جولائی کو، انہوں نے اپنی دوسری فتح کا دعوی کیا، ایک ہینڈلی پیج ہیلی فیکس جسے انہوں نے میپن کے شمال مغرب میں 01:05 پر مار گرایا۔ تاہم، اس فتح کا سہرا طیارہ شکن توپ خانے کو دیا گیا۔ 13 اگست 1941 تک، فرینک نے 20 رات کے لڑاکا مشن اڑائے تھے۔ اس کامیابی کے لیے، انہیں برونز () میں نائٹ فائٹرز کے لیے لوفٹ وافی کے فرنٹ فلائنگ کلپس سے نوازا گیا اور انہیں انٹیروفیزیئر (سارجنٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں 15 ستمبر 1941 کو اپنی دوسری فتح کا سہرا دیا گیا، میپن کے شمال مغرب میں 23:30 پر ویلنگٹن کو مار گرایا گیا۔ یہ 1941 میں ان کا آخری دعوی بھی تھا۔ اس نے اپنی تیسری فتح حاصل کی، ایک ہینڈلی پیج ہیمپڈن جسے اس نے 21 جنوری 1942 کو شمال مشرقی لنگن میں برج کے قریب 21:03 پر مار گرایا۔ پانچ دن بعد اس نے ایک آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ وائٹلی ایم کے پنجم کا دعوی کیا، جسے کوکین بروک کے مغرب میں 20:36 پر مار گرایا گیا۔ فرینک کو 15 اپریل 1942 کو آئرن کراس فرسٹ کلاس () سے نوازا گیا اور دو ماہ بعد 18 جون 1942 کو سلور () میں نائٹ فائٹرز کے لیے لوفٹ وافی کا فرنٹ فلائنگ کلپس دیا گیا۔ 30 جون 1942 کو 01:29 پر، انہوں نے اور شیرہولز نے اپنے 64 ویں جنگی مشن پر ویچٹا سے اڑان بھری۔ ایک برطانوی بمبار، یا تو ویلنگٹن یا ہیلی فیکس پر حملہ کرتے ہوئے، ان کے طیارے کو 02:40 پر دم بندوق کی پوزیشن سے دفاعی فائرنگ کا نشانہ بنایا گیا۔ دونوں ریڈی ایٹرز کے تباہ ہونے کے بعد، وہ اپنے ہوائی جہاز سے باہر نکل آئے۔ فرینک کا گروپ (گروپ) 28 جولائی 1942 کو ویسٹ فیلیا کے رائن منتقل ہو گیا، جب اس نے ڈو 217 کے نائٹ فائٹر ورژن ڈورنیئر ڈو 217 جے "ڈی 5 + جی 5" کے ساتھ مزید مشن اڑائے۔ انہوں نے دعوی کیا کہ ویلنگٹن نے 14 ستمبر 1942 کو 02:05 پر گولی مار دی۔ یہ اوسنابرک کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، اور ڈو 217 اڑاتے ہوئے یہ ان کی واحد فتح تھی۔ اس مشن پر، ڈورنیئر کو انجن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور فرینک نے بیڈ زوشینہن پر زبردستی لینڈنگ کی، جس سے طیارے کو نقصان پہنچا۔ انہوں نے سال 1942 کا اختتام سات تصدیق شدہ فتوحات کے ساتھ کیا۔ پہلی فتح جس کا دعوی فرینک نے 1943 میں کیا تھا وہ 3 مارچ کو ہوئی۔ ایک بار پھر بی ایف 110 اڑاتے ہوئے، اس نے ڈیلمین ہارسٹ کے جنوب میں ایک شارٹ سٹرلنگ کو مار گرایا۔ تین دیگر دشمن بمباروں کے ساتھ رابطہ کسی بھی فتح کا باعث نہیں بنا۔ فرینک نے 9 اپریل 1943 کو ٹارگٹ پریکٹس مشن پر ڈو 217 "ڈی 5 + ایل کے" میں مزید مشن اڑائے۔ لینڈنگ کے دوران دائیں لینڈنگ گیئر گر گیا، جس سے طیارے کو 10 فیصد نقصان پہنچا۔ تین دن بعد اس نے لینڈنگ اپروچ کے دوران ایک غلطی کی، ڈو 217 "ڈی 5 + آئی کے" کو کریش کر دیا اور 30 فیصد نقصان پہنچایا۔ فرینک نے کسی بھی حادثے کے لیے سرکاری سرزنش سے گریز کیا۔ 1 اپریل 1943 کو فرینک اور شیرہولز کو 2 میں منتقل کر دیا گیا۔ این جے جی 3 کا اسٹافیل، جو وٹمنڈافین میں واقع تھا۔ یہاں انہوں نے جنکرز جے یو 88 سی-6 میں تبدیلی کی تربیت حاصل کی، جسے طویل فاصلے کی رات کے لڑاکا کارروائیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جب فرینک تربیت حاصل کر رہے تھے، ان کی پرانی یونٹ کو نیدرلینڈ کے گلز ریجن منتقل کر دیا گیا۔ اس کے یونٹ کو بی ایف 110 کا نیا جی ورژن بھی ملا۔ یہ ایس این-2 لکٹنسٹین ریڈار سے لیس تھے۔ جب فرینک اور شیرہولز تبادلوں کی تربیت سے واپس آئے تو انہیں اپنے ذاتی طیارے کے طور پر اڑنے کے لیے بی ایف 110 جی-4 "ڈی 5 + سی ایچ" تفویض کیا گیا۔ انہوں نے 15 جون 1943 کو اینٹورپ کے قریب لنکاسٹر (ای ڈی 810) کا دعوی کیا۔ دو دن بعد، 17 جون کو، انہوں نے کولون کے خلاف ایک مشن سے واپس آنے والی فوج سے تین مزید لینکاسٹرز کو روک کر گولی مار دی۔ تینوں لینکاسٹر ایک دوسرے سے 41 منٹ کے فاصلے پر شیلڈ ایسٹوری کے اوپر اتر آئے۔ فرینک نے 22 جون کو ویلنگٹن میں اپنی 13 ویں فتح کا دعوی کیا۔ ایک اور حملے کی کوشش کے دوران، دونوں ریڈی ایٹرز کو گولی مار دی گئی اور عملے کو دوبارہ ضمانت پر باہر نکلنے پر مجبور کیا گیا۔ 4 جولائی کو انہوں نے اینٹورپ کے شمال میں ہیلیفیکس بمبار کو مار گرایا۔ یہ مجموعی طور پر ان کی 14 ویں فتح تھی۔ یونٹ کو 16 جولائی 1943 کو فرانس کے جوون کورٹ منتقل کر دیا گیا، فرینک کو 9 اگست 1943 کو آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی () سے نوازا گیا۔ اب وٹمنڈافین سے دوبارہ جے یو 88 سی-6 "ڈی 5 + ای کے" اڑاتے ہوئے، اس نے دعوی کیا کہ 24 اگست 1944 کو تین طیاروں کو مار گرایا گیا، لیکن اسے صرف برلن کے اوپر 00:47 پر شارٹ سٹرلنگ کو مار گرانے کا سہرا ملا۔ اپنے 110 ویں آپریشنل مشن کے بعد، انہیں 18 اگست 1943 کو نائٹ فائٹرز ان گولڈ () کے لیے فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی سے نوازا گیا۔ اس وقت کے آس پاس 1943 میں، دو افراد پر مشتمل بی ایف 110 کے عملے کو ایک تیسرے رکن نے بڑھایا، جسے بعض اوقات بورڈمیچانیکر (ایئر میکینک) یا بورڈزشوٹز (ایئر گنر) کہا جاتا ہے۔ 31 اگست کو، فرینک نے علیحدہ جنگی مشنوں کے دوران دو برطانوی بمباروں، وینلو کے شمال مغرب میں ہیلی فیکس اور ڈیفولز کے مشرق میں لنکاسٹر کو مار گرایا۔ 2 ستمبر کو ان کے طیارے کو دشمن کی فائرنگ سے دائیں انجن سے ٹکر لگی اور وہ ولہیلمشاوین میں جے یو 88 "ڈی 5 + ڈی کے" کو پیٹ سے اتارنے پر مجبور ہو گئے، جس سے طیارے کو 20 فیصد نقصان پہنچا۔ انہوں نے ستمبر 1943 کی رات کو اپنی 20 ویں فتح کا دعوی کیا۔ انہوں نے مزید دو فتوحات کا اضافہ کیا اور 17 اکتوبر 1943 کو گولڈ میں جرمن کراس حاصل کیا۔ اگلے دن اس کے طیارے کو جرمن طیارہ شکن توپ خانے نے نشانہ بنایا اور فرینک کو ایک انجن پر ویچٹا میں لینڈنگ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اسے 3 پر تعینات کیا گیا تھا۔ اسٹافیل نے 14 دسمبر کو 26 فضائی فتوحات کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ ایک برطانوی گھسنے والے نائٹ فائٹر نے 24 دسمبر 1943 کو فرینک اور اس کے عملے کو برلن کے اوپر جنکرز جے یو 88 سی-6، "ڈی 5 + ایچ پی" میں گولی مار دی، لیکن وہ سب بغیر کسی نقصان کے باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس فرینک نے 21 جنوری 1944 کو میگڈیبرگ کے قریب 1944 کی اپنی پہلی فتوحات، ایک لنکاسٹر اور ایک ویلنگٹن کا دعوی کیا۔ فیلڈویبل (اسٹاف سارجنٹ) کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، فرینک کو گیسچواڈیرکوموڈور (ونگ کمانڈر) اوبرسٹلیٹننٹ (لیفٹیننٹ کرنل) ہیلمٹ لینٹ کی کمان میں این جے جی 3 کے اسٹاب (ہیڈ کوارٹر یونٹ) میں تفویض کیا گیا۔ فرینک کا پچھلا 6۔ اسٹافیل کو ناچجاگڈگیشواڈر 1 (این جے جی 1-فرسٹ نائٹ فائٹر ونگ) میں منتقل کر دیا گیا تھا، جہاں اس نے 12 کے عہدہ کے تحت کارروائیاں جاری رکھیں۔ اسٹافیل۔ 20 فروری 1944 کو، 01:53 سے 05:04 کے درمیان، فرینک ایک "ایس-ان-اے-ڈے" بن گیا، جس نے لیپزگ پر حملہ کرنے کے لیے جاتے ہوئے پانچ لنکاسٹر بمباروں کو مار گرایا۔ اسے 7 مارچ کو گھسنے والے ڈی ہیویلینڈ مچھر رات کے جنگجوؤں کے خلاف ایک مشن پر بھیجا گیا تھا، لیکن اس نے کوئی فتح حاصل نہیں کی۔ اس نے 22 مارچ کو اپنی اگلی فتوحات کا دعوی کیا، ایک لنکاسٹر نے اوسنابرک کے قریب اور گیٹرسلوہ کے قریب ایک ہیلی فیکس کو مار گرایا۔ اسی مشن پر، تیسرے بمبار پر حملہ کرتے ہوئے، اس کے میسرشمٹ بی ایف 110 "ڈی 5 + بی ایل" کو نقصان پہنچا۔ ایک آتش گیر بم، جسے غالبا بمبار نے چھوڑا تھا، دائیں بازو میں گھس گیا اور انجن کو نقصان پہنچا۔ فرینک طیارے کو گیزین پر اتارنے میں کامیاب ہو گیا۔ 25 مارچ کو تین مزید بمباروں کو مار گرایا گیا جس سے فرینک کی کل 39 فضائی فتوحات ہوئیں۔ لوفٹ وافی کی جنگ کی سب سے کامیاب رات 30 مارچ 1944 کو گزری۔ اس رات دشمن کے 132 طیاروں کی تباہی کا سہرا پوری رات کے لڑاکا دستے کو دیا گیا۔ فرینک، جسے مزید تین بمبار طیاروں کا سہرا دیا گیا تھا، نے اپنی کل تعداد 42 تک پہنچا دی۔ اس کامیابی کے لیے اوبرفیلڈویبل (سینئر اسٹاف سارجنٹ) فرینک کو 6 اپریل 1944 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ یہ پیشکش آئی جگڈ کورپس کے کمانڈر جنرل لیوٹننٹ جوزف شمڈ نے 10 اپریل 1944 کو برونشویگ-ویگم میں اپنے صدر دفتر میں کی تھی۔ اس کے بعد فرینک اپنی بیوی لیزا کے ساتھ گھر پر ایک مختصر چھٹی پر گئے، جو ایک لوفٹ وافین ہیلفین (خاتون فضائیہ کی مددگار) تھی۔ اپنی چھٹیوں کے بعد، فرینک نے 23 اپریل 1944 کو دو فتوحات کا دعوی کیا، گیلڈرن کے شمال میں 02:11 پر ایک ہیلی فیکس کو مار گرایا اور اس دن کے آخر میں، 23:47 پر لولینڈ کے اوپر ایک شارٹ سٹرلنگ۔ سٹرلنگ مائن لیئنگ آپریشن پر تھا۔ موت اور بعد از مرگ کے اعزازات فرینک کو 17 اپریل 1944 کو جنکرز جو 88 (ورکنومر 751 095-فیکٹری نمبر) تفویض کیا گیا۔ اس نے کبھی بھی اس طیارے کو آپریشنل طور پر نہیں اڑایا۔ دس دن بعد، اپریل کی رات کو، اس نے اور اس کے ریڈیو آپریٹر اوبرفیلڈویبل شیرہولز کے عملے اور ایئر میکینک فیلڈویبل ہینز شنائڈر نے ویچٹا سے میسرشمٹ بی ایف 110 جی-4 "ڈی 5 + سی ایل" (ورکنومر 720074) میں اڑان بھری۔ یہ مشن روہر ایریا کی طرف جانے والے آنے والے بمباروں کو روکنا تھا۔ عملے نے ہالینڈ میں آئنڈھوون کے آس پاس ایک ایورو لنکاسٹر بمبار کو دیکھا اور اس پر حملہ کیا۔ 01:58 پر توپ کی فائرنگ سے شدید متاثر ہونے والا بمبار پھٹ گیا اور فرینک کی 45 ویں اور آخری فضائی فتح بن گئی۔ پائلٹ افسر جارج ایڈون نکولس اور اس کا عملہ مارا گیا۔ لنکاسٹر کے ملبے نے میسرشمٹ کے دائیں بازو کو پھاڑ دیا اور فرینک نے طیارے کا کنٹرول کھو دیا۔ اس نے ضمانت پر رہا ہونے کا حکم دیا۔ شیرہولز اور شنائڈر نے پیراشوٹ سے حفاظت کی لیکن فرینک وقت پر باہر نکلنے میں ناکام رہے۔ وہ اس وقت مارا گیا جب بی ایف 110 آئنڈھوون کے جنوب مشرق میں ہیز میں گر کر تباہ ہو گیا۔ فرینک کو وینری میں جرمن جنگی قبرستان یسیلسٹین (بلاک زیڈ-قطار 6-قبر 149) میں دفنایا گیا۔ جنازے میں ان کے والدین، ان کا عملہ شیرہولز اور شنائڈر، ان کے گروپین کمانڈور ہاپٹ مین ورنر ہاسمین، ہالینڈ اور روہر کے علاقے کے لڑاکا کارروائیوں کے رہنما جنرل لیوٹننٹ والٹر گرابمین، اور ایئر فیلڈ سیکٹر کمانڈر جنرل میجر ارنسٹ ایکسس نے شرکت کی۔ 20 جولائی 1944 کو، فرینک کو بعد از مرگ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے ساتھ اوک پتے () سے نوازا گیا، جو یہ ایوارڈ حاصل کرنے والے ویرماخٹ کے 531 ویں سپاہی یا افسر تھے۔ 27 اپریل کو لینٹ نے آئی جگڈکورپس کو ایک درخواست پیش کی، جس میں فرینک کو لیوٹننٹ (سیکنڈ لیفٹیننٹ) کے عہدے پر ترقی کی سفارش کی گئی۔ دوسرے فائٹر ڈویژن کے کمانڈر جنرل میجر میکس ایبل کے ساتھ ساتھ شمڈ نے بھی اس درخواست کی حمایت کی۔ فرینک کو بعد از مرگ لیوٹننٹ کی ترقی دی گئی، جس کی تاریخ 1 اپریل 1944 تھی۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ سپک کے مطابق، فرینک کو 45 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا تھا جن کا دعوی 183 جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا۔ ایڈرس اور اوبرمیئر نے اسے 45 فضائی فتوحات کے ساتھ بھی درج کیا ہے جن کا دعوی 183 جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 43 فضائی فتوحات کے ریکارڈ کے علاوہ دو مزید غیر مصدقہ دعووں کو پایا۔ اس کی تمام فضائی فتوحات کا دعوی مغربی محاذ پر رات کی لڑائی میں کیا گیا۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (پی کیو = پلانکواڈراٹ) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "پی کیو جی آر-2"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز اور سجاوٹ ایویٹر بیج آئرن کراس (1939) سیکنڈ کلاس (4 جولائی 1941) فرسٹ کلاس (15 اپریل 1942) آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی 9 اگست 1943 کو انٹروفیزیئر کے طور پر اور پائلٹ فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی سلور (18 جون 1942) گولڈ میں (14 جنوری 1944) جرمن کراس گولڈ میں 17 اکتوبر 1943 کو انٹروفیزیئر کے طور پر 2./Nachtjagdgeschwader 3 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس ود اوک لیوز نائٹس کراس 6 اپریل 1944 کو فیلڈویبل اور پائلٹ کے طور پر 2./Nachtjagdgeschwader 3 531 ویں اوک لیوز میں 20 جولائی 1944 کو اوبرفیلڈویبل اور پائلٹ کے طور پر 2./Nachtjagdgeschwader 3 نوٹس حوالہ جات C