Rail Safety Improvement Act of 2008
2008 کا ریل سیفٹی امپروومنٹ ایکٹ ریاستہائے متحدہ کا ایک وفاقی قانون ہے، جسے کانگریس نے ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے نافذ کیا ہے۔ اس کی دفعات میں، سب سے زیادہ قابل ذکر مینڈیٹ تھا جس میں 2015 تک زیادہ تر امریکی ریلوے نیٹ ورک پر مثبت ٹرین کنٹرول (پی ٹی سی) ٹیکنالوجی نصب کرنے کی ضرورت تھی۔ اس ایکٹ کی منظوری سے ایک ماہ قبل 2008 کے چیٹس ورتھ ٹرین کے تصادم سے اس کی حوصلہ افزائی ہوئی تھی۔ دو تاخیر کے بعد، ٹیکنالوجی 2020 کے آخر تک تمام مطلوبہ ریلوے پر کام کر رہی تھی۔ پس منظر 1990 میں شروع ہونے والے نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے پی ٹی سی کو اپنی "ٹرانسپورٹیشن سیفٹی امپروومنٹ کی انتہائی مطلوب فہرست" میں شمار کیا۔ اس وقت، ریل لائنوں کی اکثریت تمام حفاظتی قوانین کی تعمیل کے لیے انسانی عملے پر انحصار کرتی تھی، اور حادثات کا ایک اہم حصہ انسانی غلطی سے منسوب تھا۔ ستمبر 2008 میں، کانگریس نے ایک نئے ریل سیفٹی قانون پر غور کیا جس نے زیادہ تر امریکی ریل نیٹ ورک میں پی ٹی سی ٹیکنالوجی کے نفاذ کے لیے 2015 کی آخری تاریخ مقرر کی۔ سینیٹ کامرس کمیٹی اور ہاؤس ٹرانسپورٹیشن اینڈ انفراسٹرکچر کمیٹی کے ذریعے قانون سازی کے عمل کے ذریعے پیش کیا گیا یہ بل، کیلیفورنیا میں 12 ستمبر 2008 کو میٹرو لنک مسافر ٹرین اور یونین پیسیفک مال بردار ٹرین کے تصادم کے جواب میں تیار کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں 25 افراد ہلاک اور 135 سے زیادہ مسافر زخمی ہوئے تھے۔ جیسے ہی بل کانگریس کی طرف سے حتمی منظوری کے قریب پہنچا، ایسوسی ایشن آف امریکن ریلروڈز (اے اے آر) نے بل کی حمایت میں ایک بیان جاری کیا۔ صدر جارج ڈبلیو بش نے 16 اکتوبر 2008 کو قانون میں 325 صفحات پر مشتمل ریل سیفٹی امپروومنٹ ایکٹ پر دستخط کیے۔ قانون کی دفعات اس کی دفعات میں، قانون پی ٹی سی ٹیکنالوجی کی ترقی کے لیے ادائیگی میں مدد کے لیے مالی اعانت فراہم کرتا ہے، مال بردار ریل کے عملے کے ہر ماہ کام کرنے کے اوقات کی تعداد کو محدود کرتا ہے، اور محکمہ نقل و حمل سے مسافر ٹرین کے عملے کے لیے کام کے اوقات کی حدود کا تعین کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ قانون کو نافذ کرنے کے لیے، فیڈرل ریل روڈ ایڈمنسٹریشن (ایف آر اے) نے 15 جنوری 2010 کو پی ٹی سی سسٹمز کے لیے حتمی ضابطے شائع کیے۔ دسمبر 2010 میں، یو ایس گورنمنٹ اکاؤنٹیبلٹی آفس (جی اے او) نے اطلاع دی کہ ایمٹرک اور بڑے کلاس I ریلوے نے قانون کے تحت پی ٹی سی سسٹم نصب کرنے کے لیے اقدامات کیے ہیں، لیکن یہ کام 2015 کی آخری تاریخ تک مکمل نہیں ہو سکتا۔ ریلوے اور ان کے سپلائرز نظام کے مختلف اجزاء کی جانچ کے لیے سافٹ ویئر تیار کرنا جاری رکھے ہوئے تھے، جس سے آلات کی تنصیب میں تاخیر ہو سکتی تھی۔ جی اے او نے یہ بھی تجویز کیا کہ عوامی طور پر مالی اعانت سے چلنے والے مسافر ریلوے کو اپنے سسٹم کے اجزاء کی ادائیگی کے لیے فنڈز حاصل کرنے میں دشواری ہوگی۔ اکتوبر 2015 میں، کانگریس نے ایک بل منظور کیا جس میں تعمیل کی آخری تاریخ کو تین سال بڑھا کر 31 دسمبر 2018 کر دیا گیا۔ صدر براک اوباما نے 29 اکتوبر 2015 کو اس بل پر دستخط کیے۔ صرف چار ریلوے نے دسمبر 2018 کی آخری تاریخ کو پورا کیا۔ دیگر 37 کو دسمبر 2020 تک توسیع مل گئی، جس کی اجازت ریلوے کے قانون کے تحت دی گئی تھی جس نے نفاذ کی پیشرفت کا مظاہرہ کیا۔ 29 دسمبر 2020 کو یہ اطلاع ملی کہ ڈیڈ لائن سے دو دن پہلے تمام مطلوبہ ریلوے پر حفاظتی انتظامات نصب کر دیے گئے ہیں۔ ڈارک ٹیریٹری (ٹریک کے غیر دستخط شدہ حصے) نارتھ امریکن ریلوے سگنلنگ ٹرانسپورٹیشن سیفٹی ان دی یونائیٹڈ سٹیٹس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن بمقابلہ ایسوسی ایشن آف امریکن ریلروڈز حوالہ جات ریلوے سیفٹی یونائیٹڈ سٹیٹس ریل روڈ ریگولیشن یونائیٹڈ سٹیٹس فیڈرل ٹرانسپورٹیشن لیجسلیشن ایکٹ آف دی 110 ویں یونائیٹڈ سٹیٹس کانگریس 2008 ان ریل ٹرانسپورٹ