NASCAR Whelen Euro Series
این اے ایس سی اے آر ویلین یورو سیریز (پہلے ریس کار یورو سیریز اور یورو ریس کار این اے ایس سی اے آر ٹورنگ سیریز کے نام سے جانا جاتا تھا) یورپ میں مقیم ایک سرکاری این اے ایس سی اے آر اسٹاک کار ریسنگ سیریز ہے۔ یہ این اے ایس سی اے آر کی چار بین الاقوامی منظور شدہ سیریزوں میں سے ایک ہے، اس کے ساتھ ساتھ این اے ایس سی اے آر پنٹی سیریز، این اے ایس سی اے آر میکسیکو سیریز اور این اے ایس سی اے آر برازیل سپرنٹ ریس، اور یورپ میں مقیم واحد ہے۔ تاریخ فرانسیسی ریلی ڈرائیور جیروم گیلپین نے 2002 میں نیسکار ریس دیکھنے کے بعد یورپی بنیاد پر اسٹاک کار ریسنگ سیریز کے خیال کا تصور کیا۔ اس کے بعد ان کے خاندانی گروپ، ٹیم ایف جے نے جون 2008 میں ریس کار یورو سیریز کا آغاز کیا، اور اعلان کیا کہ پہلا سیزن اگلے سال ایف ایف ایس اے سے منظور شدہ سیریز کے طور پر منعقد کیا جائے گا۔ 2009 میں پہلا سیزن، پورے فرانس میں 7 پٹریوں پر منعقد ہوا، جس میں 16 کاریں نوگارو میں افتتاحی دوڑ میں داخل ہوئیں۔ اس سیریز کو 2010 میں نوربرگرنگ میں ایک ریس کے انعقاد کے بعد فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی آٹوموبائل (ایف آئی اے) نے بین الاقوامی سیریز کے طور پر منظور کیا تھا۔ یورپ میں مزید ریسوں کو شامل کرنے کے لیے 2011 میں کیلنڈر میں مزید توسیع کی گئی۔ گیلپین نے جون 2009 میں نیسکار کے سینئر ڈویلپمنٹ بزنس ڈائریکٹر رابرٹ ڈوول سے رابطہ کرنے کے بعد نیسکار کے ساتھ رابطے کرنا شروع کیے۔ نیسکار نے جلد ہی اس سیریز میں دلچسپی لی، اور بعد میں 2010 میں، اس وقت کے ریس کار یورو سیریز کے چیمپئن لوکاس لاسری کو ٹویوٹا آل اسٹار شو ڈاؤن میں داخل ہونے کے لیے مدعو کیا گیا۔ 2012 کے اوائل میں، ٹیم ایف جے نے 2020 تک این اے ایس سی اے آر سرکٹ کے حصے کے طور پر سیریز کی منظوری کے لیے این اے ایس سی اے آر کے ساتھ معاہدہ کیا، حالانکہ یہ بین الاقوامی ایف آئی اے سیریز کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، سیریز نے اپنا نام تبدیل کر کے یورو ریس کار نیسکار ٹورنگ سیریز رکھ دیا۔ نیسکار کے ساتھ نئے معاہدے کے ساتھ، یہ سیریز یورپ میں نیسکار کی باضابطہ ریسنگ سیریز بن گئی۔ سیریز میں نیسکار کے قوانین اور معیارات کو اپنایا گیا۔ چیمپئن کو شارلٹ، شمالی کیرولائنا میں این اے ایس سی اے آر ہال آف فیم میں این اے ایس سی اے آر نائٹ آف چیمپئنز گالا میں مدعو کیا گیا تھا، باقی علاقائی سیریز کے چیمپئنز کے ساتھ، 2012 کے چیمپئن اینڈر ولارینو نے سب سے پہلے شرکت کی تھی۔ یکم جولائی 2013 کو، ویلین انجینئرنگ نے 2018 تک سیریز کا ٹائٹل اسپانسر بننے کے معاہدے کا اعلان کرنے کے بعد اس سیریز کا نام بدل کر نیسکار ویلین یورو سیریز رکھ دیا گیا۔ اس معاہدے میں 6 دسمبر 2017 کو توسیع کی گئی، جب نیسکار نے اعلان کیا کہ ویلین انجینئرنگ 2024 تک یورو سیریز اور نیسکار ویلین موڈیفائیڈ ٹور دونوں کا ٹائٹل اسپانسر رہے گا۔ 4 اکتوبر 2019 کو، سیریز نے اعلان کیا کہ این اے ایس سی اے آر اور ٹیم ایف جے کم از کم 2030 تک سیریز کو چلانے کے لیے مل کر کام کرتے رہیں گے۔ 22 اکتوبر 2019 کو، نیسکار ویلین یورو سیریز نے اعلان کیا کہ کلاسوں کو 2020 کے سیزن کے لیے ایلیٹ 1 اور ایلیٹ 2 سے یورو ناسکار پرو (ای این پی آر او) اور یورو ناسکار 2 (ای این 2) میں دوبارہ برانڈ کیا جائے گا۔ ٹریک درج ذیل ٹریک ہیں جو 2009 سے استعمال ہو رہے ہیں، فی الحال استعمال میں ہیں، اور/یا نیسکار ویلین یورو سیریز میں استعمال ہونے والے ہیں جیسا کہ نیسکار نے منظور کیا ہے: نوٹس کاریں نیسکار ویلین یورو سیریز یورپی سرکٹس پر نیسکار طرز کی کاروں کے استعمال کے تصور پر مبنی ہے۔ یورو-ناسکار کاریں امریکی نیسکار کاروں سے متاثر ہیں لیکن خاص طور پر یورپی پٹریوں کے لیے بنائی گئی تھیں۔ کاریں V8 انجن بنانے کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ چار رفتار والے دستی گیئر باکس کا استعمال کرتا ہے، ریئر وہیل ڈرائیو ہے اور اس کا وزن ہے۔ کار کی ایک نئی نسل، جسے "نیکسٹ لیول" پیکیج کہا جاتا ہے، 2016 کے سیزن میں متعارف کرایا گیا تھا۔ نیکسٹ لیول کار میں ایک نئے ایروڈینامک پیکیج اور دوبارہ ڈیزائن کردہ کمپوزٹ باڈی کا تعارف دیکھا گیا، اور کاروں نے پچھلی نسل کی کاروں میں استعمال ہونے والے ونگ کے بجائے 8 انچ کا ریئر اسپائیلر اپنایا۔ متعارف کرائی جانے والی پہلی نیکسٹ لیول کار دوبارہ ڈیزائن کی گئی شیورلیٹ ایس ایس کمپوزٹ باڈی تھی، جس کی نقاب کشائی سرکٹ زولڈر میں 2015 کے سیزن کے اختتام کی دوڑ کے دوران کی گئی تھی۔ اپنے امریکی ہم منصب کے جسم کو دوبارہ جوڑتے ہوئے، کار نے 2015 کی ریس آف چیمپئنز میں اپنی ریسنگ کی شروعات کی۔ فورڈ مستنگ باڈی نے بھی جلد ہی اپنا ٹیسٹ ڈیبیو کیا۔ 2018 میں شروع ہونے والے شیورلیٹ کمپوزٹ باڈی کو کیمارو زیڈ ایل 1 پر مبنی باڈی اسٹائل میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا، حالانکہ ایس ایس باڈی اب بھی 2019 کے سیزن کے اختتام تک مقابلے کے لیے قانونی ہے۔ ایس ایس نیم پلیٹ کو بعد میں 2020 میں ریٹائر کر دیا گیا اور ایس ایس پلیٹ فارم سے موجودہ اداروں کو یورو ناسکار ایف جے 2020 میں دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ بحال شدہ شیڈو ریسنگ کارز برانڈ نے 2021 کے سیزن سے شروع ہونے والے اپنے شیڈو ڈی این ایم 8 چیسیس کے ساتھ مقابلہ کرنا شروع کر دیا۔ NASCAR ویلین یورو سیریز 25 مارچ 2021 کو اعلان کیے جانے کے بعد ترتیب وار گیئر بکس متعارف کرانے والی پہلی NASCAR سیریز بن گئی کہ ترتیب وار گیئر بکس کو 2021 میں اختیاری انتخاب کے طور پر دستیاب کیا جائے گا، جو کہ NASCAR کپ سیریز کے نیکسٹ جین کار کے ساتھ ترتیب وار گیئر بکس کے تعارف سے ایک سال پہلے کی بات ہے۔ نیسکار ویلین یورو سیریز کی ایک نئی کار 2021 میں ٹیم ایف جے سے 89,000 یورو کی قیمت پر خریدنے کے لیے دستیاب ہے۔ این اے ایس سی اے آر ویلین یورو سیریز میں فی الحال ہوزیئر کو سیریز کے خصوصی ٹائر سپلائر کے طور پر پیش کیا گیا۔ اس سے قبل، میکلین 2009 میں افتتاحی سیزن سے 2017 تک خصوصی ٹائر سپلائر تھا جبکہ ذیلی کمپنی بی ایف گڈریچ صرف 2018 کے سیزن کے لیے خصوصی ٹائر سپلائر بن گئی۔ 2019 میں، کانٹینینٹل اے جی نے سیریز کا خصوصی ٹائر سپلائر بننے کے لیے چھ سالہ معاہدے پر دستخط کیے۔ ٹائر کی فراہمی کے معاہدے میں 2027 تک توسیع کرتے ہوئے 22 جنوری 2021 کو معاہدے کی تجدید کی گئی۔ جنرل ٹائر کو 2019 اور 2020 کے سیزن میں ٹائر برانڈ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ اسے 2021 کے سیزن کے لیے ہوزیئر برانڈ میں تبدیل کیا گیا۔ 3 مئی 2022 کو، نیسکار ویلین یورو سیریز نے وی پی ریسنگ فیولز کے ساتھ ایک نئے شراکت داری کے معاہدے کا اعلان کیا تاکہ سیریز میں نیا خصوصی ایندھن فراہم کنندہ بن سکے، جو پہلے سے نامعلوم ایندھن فراہم کنندہ سے بدل گیا۔ یہ سلسلہ اب وی پی کے این 20 ریس فیول کا استعمال کرے گا، جو ایک غیر تیار شدہ پٹرول پائیدار ایندھن ہے جس میں 20 فیصد پائیدار مواد شامل ہے اور ایف آئی اے اپینڈکس جے اور یورپی یونین کے ای 10 روڈ فیول کے ضوابط دونوں کی تعمیل کر رہا ہے۔ یہ سلسلہ وی پی کے ساتھ مل کر پائیدار ایندھن کو مزید تیار کرنے کے لیے کام کرے گا جس کا مقصد 2025 کے سیزن تک جیواشم ایندھن سے پاک ہونا ہے۔ نیسکار ویلین یورو سیریز مقابلے سے باہر، نیسکار یورو سیریز کی کاریں ریس آف چیمپئنز میں استعمال ہوتی ہیں۔ وضاحتیں چیسیس: سیفٹی رول کیج کے ساتھ ایف آئی اے سے تصدیق شدہ ٹیوبلر اسٹیل ٹیوب فریم۔ انجن کی نقل مکانی: (3 میں 350) V8۔ خواہش: قدرتی طور پر خواہش مند۔ ٹرانسمیشن: 4 رفتار دستی یا ترتیب وار۔ ایندھن: وی پی ریسنگ فیول این 20 ریس فیول پاور: وزن: اونچائی: لمبائی: وہیل بیس: چوڑائی: چونکہ کارخانہ دار کی شمولیت محدود ہے، ماڈل کی نمائندگی صرف جمالیاتی مقاصد کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ موجودہ دستیاب ماڈلز یورو ناسکار ایف جے 2020، فورڈ مستنگ، شیورلیٹ کیمارو، شیڈو ڈی این ایم 8، اور ٹویوٹا کیمری ہیں۔ ڈوج چیلنجر ماڈل ماضی میں استعمال کرنے کے لیے دستیاب تھا جب ڈوج نے 2012 میں کینیڈا سے باہر نیسکار کی تمام سیریز کے لیے فیکٹری سپورٹ واپس لے لی تھی، جبکہ شیورلیٹ ایس ایس ماڈل کو 2020 میں یورو ناسکار ایف جے 2020 میں دوبارہ برانڈ کیے جانے کے بعد ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ چیمپئن شپ یورو ناسکار پرو ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ-گولڈ/سلور/برانز ڈرائیوروں کے لیے کھلی مین چیمپئن شپ جونیئر ٹرافی-25 سال کی عمر کے ڈرائیوروں کے لیے اور چیلنجر ٹرافی کے تحت-شوقیہ ڈرائیوروں کے لیے یورو ناسکار 2 ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ-سلور/برانز ڈرائیوروں کے لیے محدود لیجنڈ ٹرافی-40 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ڈرائیوروں کے لیے روکی کپ-یورو سیریز میں ڈیبیو کرنے والے ڈرائیوروں کے لیے، عمر یا تجربے سے قطع نظر لیڈی کپ-خواتین ڈرائیوروں کی ٹیموں کی چیمپئن شپ کے لیے-یورو ناسکار پرو اور یورو ناسکار 2 ڈویژنوں میں ہر کار کے ذریعے جمع کردہ پوائنٹس سے اسکور کیا گیا۔ یورو سیریز چیمپئن اور سیریز کے دیگر اسٹینڈ آؤٹ ڈرائیوروں کو نیسکار ہال آف فیم میں سالانہ نیسکار ہوم ٹریکس چیمپئنز ایوارڈز میں اعزاز سے نوازا جائے گا۔ 2014 کے سیزن تک، یورو ناسکار پرو چیمپئن نیسکار ریس، بیچ میں یو این او ایچ بیٹل (سابقہ ٹویوٹا آل اسٹار شو ڈاؤن) میں داخلہ جیتتا ہے، جبکہ ایلیٹ 2 چیمپئن نیسکار ٹیسٹ جیتتا ہے۔ نیسکار ویلین یورو سیریز ریس کا ہفتہ تین دن تک چلتا ہے اور اس میں چار ریس، دو یورو ناسکار پرو ریس اور دو یورو ناسکار 2 ریس شامل ہیں۔ پریکٹس جمعہ کو منعقد کی جاتی ہے، اس کے بعد ہفتہ کو کوالیفائنگ اور یورو ناسکار پرو اور یورو ناسکار 2 کی پہلی ریس ہوتی ہے، اس سے پہلے کہ اتوار کو یورو ناسکار پرو اور یورو ناسکار 2 کی دوسری ریس کے ساتھ ہفتہ ختم ہو جائے۔ اس کی واحد رعایت 2019 میں وینری میں ہونے والی ریس تھی، جو دو دن تک چلائی گئی تھی اور اس میں دونوں کلاسوں کے لیے صرف ایک ایک ریس اور ویللنگا میں 2020 کی ریس شامل تھی، جو کووڈ-19 وبائی امراض کے ردعمل کے طور پر کھیلوں کے ضابطوں میں کی گئی تبدیلیوں کے حصے کے طور پر شیڈول کے ایک کنڈینسڈ ورژن کا استعمال کرتے ہوئے منعقد کی گئی تھی۔ چیمپئنز آل ٹائم نے 2012 کے سیزن سے شروع ہونے والی این اے ایس سی اے آر کی سرکاری منظوری کے تحت این اے ایس سی اے آر ویلین یورو سیریز کے لیے آل ٹائم جیت حاصل کی۔ اس میں ریس کار یورو سیریز کی جیت شامل نہیں ہے۔ تمام اعداد و شمار آٹوڈرومو ویللنگا (9 جولائی 2023) میں روم کے 2023 کے امریکی فیسٹیول کے مطابق درست ہیں۔ ایلیٹ 1/یورو ناسکار پرو (ای این پی آر او) ایلیٹ 2/یورو ناسکار 2 (ای این 2) یہ بھی دیکھیں اسپیڈ کار سیریز اے ایس سی اے آر ریسنگ سیریز حوالہ جات بیرونی روابط این اے ایس سی اے آر ویلین یورو سیریز این ہسپانوی ریسنگ حوالہ 2009 میں قائم ہونے والے کھیلوں کے واقعات فرانس میں اسٹاک کار ریسنگ 2009 کے ادارے ویلین یورو