Eagle Pass Army Airfield
ایگل پاس آرمی ایئر فیلڈ دوسری جنگ عظیم کا ایک سابقہ فوجی ایر فیلڈ کمپلیکس ہے۔ یہ ٹیکساس کے ایگل پاس کے شمال میں واقع ہے۔ یہ 1943 سے 1945 تک یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے تربیتی اڈے کے طور پر کام کرتا رہا۔ بعد میں، سرد جنگ کے دوران، ایگل پاس ایئر فورس اسٹیشن (اے ڈی سی آئی ڈی: ٹی ایم-188) ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی ریڈار کی سہولت تھی۔ اسے دوسری جنگ عظیم کے ہوائی اڈے کی جگہ پر ایئر ڈیفنس کمانڈ کے ذریعے چلایا گیا تھا۔ 1957 میں کھولا گیا، اسے 1963 میں بند کر دیا گیا۔ یہ سہولت بالآخر 1991 میں بند کر دی گئی جب ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے ہوائی اڈے کا اپنا استعمال ختم کر دیا، اس میدان کو 1962 میں لاگلین ایئر فورس معاون لینڈنگ فیلڈ #1 کے طور پر نامزد کیا، اسے لاگلین اے ایف بی میں پائلٹ ٹریننگ اسکول کے حصے کے طور پر استعمال کیا۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم ہوائی اڈے کو 30 جون 1942 کو آرمی ایئر فورس ٹریننگ کمانڈ کے حصے کے طور پر ایگل پاس آرمی ایئر فیلڈ کے طور پر فعال کیا گیا تھا۔ اسے سنٹرل فلائنگ ٹریننگ کمانڈ (سی ایف ٹی سی) کو تفویض کیا گیا تھا، جو 57 ویں بیسک فلائنگ ٹریننگ گروپ، 33 ڈی فلائنگ ٹریننگ ونگ (ایڈوانسڈ، سنگل انجن) کے دائرہ اختیار میں ہے۔ ہوائی اڈہ تین 5,500 فٹ کنکریٹ رن وے پر مشتمل تھا۔ 1942 کے موسم گرما کے دوران، ایک بڑے پارکنگ ریمپ اور ٹیکسی وے سسٹم کے ساتھ تین رن وے بچھائے گئے۔ معاون عمارتوں کے ساتھ چار بڑے ہینگر، ایک اسٹریٹ نیٹ ورک، بجلی، سیوریج اور پانی کی لائنیں تعمیر کی گئیں۔ اس کے علاوہ، ایگل پاس نے تین معاون فیلڈز کو کنٹرول کیا۔ کیووز فیلڈ آکس #1 پنٹو فیلڈ آکس #2 ایگل پاس آکس #3 ایگل پاس اے اے ایف کا مشن سنگل انجن ٹرینرز میں جدید پرواز کی تربیت تھی۔ اس کا بنیادی ٹرینر طیارہ شمالی امریکی ٹی-6 ٹیکسان تھا۔ یہ تیسرے مرحلے کا تربیتی اڈہ تھا، اس کے فلائنگ کیڈٹس نے ابتدائی اور بنیادی پرواز کی تربیت کامیابی کے ساتھ مکمل کی تھی۔ گریجویشن کے بعد، فلائنگ کیڈٹس کو سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا اور ایک آپریشنل یونٹ میں تفویض کے لیے نمبر والی فضائی افواج میں سے ایک کو تفویض کیا گیا۔ 57 واں بنیادی فلائنگ ٹریننگ گروپ مندرجہ ذیل ماتحت یونٹوں پر مشتمل تھا: 367 واں بیس ہیڈ کوارٹر اور ایئر بیس اسکواڈرن 1046 واں گارڈ اسکواڈرن 354 واں ایوی ایشن اسکواڈرن (علیحدہ) 826 واں فلائنگ ٹریننگ اسکواڈرن (سنگل انجن) 827 واں فلائنگ ٹریننگ اسکواڈرن (سنگل انجن) یکم مارچ 1944 کو ریاستہائے متحدہ میں طیاروں کی تربیتی اکائیوں کو دوبارہ منظم کیا گیا اور 57 واں کو غیر فعال کر دیا گیا، جسے 2516 واں آرمی ایئر فورس بیس یونٹ نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 23 نومبر 1944 کو، اڈے پر تربیت کو پہلے مرحلے کے بنیادی فلائنگ اسکول میں تبدیل کر دیا گیا، جس میں کیڈٹس کو پرواز کی تربیت فراہم کی گئی جس میں پرواز کی بہت کم یا کوئی پچھلی تربیت نہیں تھی۔ 19 اپریل 1945 کو آرمی ایئر فورس ٹریننگ کمانڈ نے ایگل پاس پر بیس کمانڈر کو مطلع کیا کہ اسٹیشن کو غیر فعال کر دیا جائے گا۔ اہلکاروں کو دوسرے اڈوں پر منتقل کیا جانے لگا اور اہلکاروں کی تعداد تیزی سے کم ہو گئی۔ میدان میں تمام پرواز کی تربیت 30 اپریل 1945 کو بند کر دی گئی اور اڈے کو ایئر ٹیکنیکل سروس کمانڈ کے حوالے کر دیا گیا۔ اڈے کو 1 مئی 1945 کو غیر فعال کر دیا گیا۔ غیر فعال ہونے کے بعد، تمام مفید فوجی سازوسامان کو اڈے سے منتقل کر دیا گیا ؛ لکڑی اور ٹار پیپر کی عمارتوں کو ختم کر دیا گیا یا فروخت کر دیا گیا۔ تاہم، عنوان کو ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے برقرار رکھا اور اس سہولت کو جنگ کے بعد کے سالوں میں اور 1950 کی دہائی تک ایک ریزرو ایر فیلڈ کے طور پر رکھا گیا۔ 1953 میں، یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس ایئر ڈیفنس کمانڈ نے سرد جنگ کے دوران قائم کردہ مقامات کے مستقل قومی نیٹ ورک کی تکمیل کے لیے پچیس موبائل ریڈار سائٹس کے تیسرے مرحلے کی تعمیر کی درخواست کی۔ 1957 میں، فضائیہ نے دوسری جنگ عظیم کی ریزرو سہولت کے ایک حصے کو واپس کیا اور دوبارہ فعال کیا۔ سابق گراؤنڈ اسٹیشن کے ایک چھوٹے سے علاقے پر ایگل پاس ایئر فورس اسٹیشن کا افتتاح۔ 733 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کو 3 جولائی 1957 کو 33 ویں ایئر ڈویژن نے ایگل پاس اے ایف ایس کو تفویض کیا تھا۔ اسکواڈرن نے اے این/ایف پی ایس-20 اے سرچ ریڈار اور اے این/ایف پی ایس-6 اونچائی تلاش کرنے والے کو چلانا شروع کیا، اور ابتدائی طور پر اسٹیشن گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) اور وارننگ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جی سی آئی اسٹیشن کے طور پر، اسکواڈرن کا کردار یونٹ کے ریڈار کے دائرہ کار میں پکڑے گئے نامعلوم گھسنے والوں کی طرف انٹرسیپٹر طیاروں کی رہنمائی کرنا تھا۔ مرکزی سہولت کے علاوہ، ایگل پاس نے کئی اے این/ایف پی ایس-14 گیپ فلر سائٹس چلائیں: کیریزو اسپرنگس، ٹی ایکس (ٹی ایم-188 اے): لاریڈو، ٹی ایکس (ٹی ایم-188 بی/سی/ٹی ایم-189 بی): مارچ 1963 میں فضائیہ نے ریڈار سائٹ کو بند کرنے کا حکم دیا اور یکم اگست 1963 کو آپریشن بند کر دیا۔ اے ڈی سی ریڈار سائٹ کی بندش کے ساتھ، اسٹیشن کی اکثریت کو ٹھکانے لگا دیا گیا، حالانکہ ہوائی اڈے کو فضائیہ نے برقرار رکھا تھا۔ ایئر ٹریننگ کمانڈ جنگ کے وقت کے ایگل پاس ایر فیلڈ کا ایک حصہ 1962 میں لاگلین اے ایف آکس #1 کے نام سے دوبارہ کھول دیا گیا تھا تاکہ لاگلین اے ایف بی میں مقیم ٹی-37 ٹویٹ ٹریننگ طیارے کے ذریعے ٹچ اینڈ گو لینڈنگ کی جا سکے۔ جنگ کے وقت کے این ڈبلیو/ایس ای (14/32) رن وے کی تزئین و آرائش کی گئی اور اسفالٹ کیا گیا، رن وے کو جنوب مشرق تک بڑھایا گیا تاکہ ہر سرے پر اوور رن کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ ہوائی اڈہ بے قابو تھا اور میدان میں کوئی اہلکار تفویض نہیں کیا گیا تھا۔ 1991 میں قریبی اسپوفورڈ میں ایک متبادل معاون ہوائی اڈہ بنایا گیا، اور ایگل پاس معاون میدان کو بند کر دیا گیا۔ موجودہ استعمال 1963 میں ریڈار اسٹیشن کی بندش کے ساتھ، دوسری جنگ عظیم کے اسٹیشن کے علاقے کو فضائیہ نے ٹھکانے لگا کر ماورک کاؤنٹی میں منتقل کر دیا۔ سابق اے ڈی سی ملٹری فیملی ہاؤسنگ ایریا کو سرکاری سول ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ مقامی حکومت نے اے ڈی سی واٹر فلٹریشن پلانٹ اور سیوریج ڈسپوزل پلانٹ بھی اپنے قبضے میں لے لیا۔ سابقہ ہوائی اڈے پر کئی ہلکے تجارتی اور صنعتی مقامات بنائے گئے تھے۔ 1991 اور 1994 کے درمیان کسی وقت، فضائیہ کے ذریعے فلائنگ فیلڈ کی بندش کے بعد، ٹچ اینڈ گو رن وے بظاہر ایک نجی ہوائی اڈے کے طور پر چلایا جاتا تھا، جسے باؤلز ایئر فیلڈ کا نام دیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، ایگل پاس میونسپل ایئرپورٹ کو بند کر دیا گیا اور عام ہوا بازی کی کارروائیوں کو باؤلز ایئر فیلڈ میں منتقل کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر ماورک کاؤنٹی میموریل انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ایف اے اے: 5 ٹی 9) رکھ دیا گیا۔ آج، ہوائی اڈے پر ہر ماہ تقریبا 50 عام ہوا بازی کی پروازیں چلتی ہیں، لیکن کوئی تجارتی ایئر لائن سروس نہیں ہے۔ ہوائی اڈہ سابقہ ایئر فورس این ڈبلیو/ایس ای (14/32) رن وے کا استعمال کرتا ہے، اس کا ڈامر منصفانہ حالت میں ہے۔ ہوائی اڈے میں ایک ٹرمینل اور ایف بی او عمارت بھی ہے جو دوسری جنگ عظیم کے سابق پارکنگ ریمپ پر تعمیر کی گئی ہے۔ دوسری جنگ عظیم کا بڑا ہوائی اڈہ جو فضائیہ یا ہوائی اڈے کے ذریعہ استعمال نہیں کیا جاتا ہے وہ ترک کر دیا گیا ہے اور عناصر پر چھوڑ دیا گیا ہے۔ جنگ کے وقت کے دو ہینگروں کی ٹھوس بنیادیں باقی ہیں، ڈھانچے 1960 کی دہائی میں ٹوٹ گئے، اور بڑا پارکنگ ریمپ باقی ہے، زیادہ تر خراب حالت میں ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے ہینگروں میں سے ایک باقی ہے، اسے ایک نجی فرم استعمال کرتی ہے۔ ایئر ڈیفنس کمانڈ ریڈار اسٹیشن بڑی حد تک برقرار ہے۔ ریڈار سائٹ کی بندش کے بعد، 1965 کے آخر میں ایف پی ایس-20 اے اور ایف پی ایس-6 ٹاورز کو پھاڑ دیا گیا۔ کئی ترک شدہ بیرک کھڑے ہیں، حالانکہ عمارتوں میں سے ایک میں اسٹیشن سپورٹ عمارتوں کے ساتھ دوسری منزل منہدم ہو گئی ہے، آپریشن کی عمارتیں کھڑی ہیں۔ تمام کنکریٹ اور اسٹیل کے ڈھانچے، زیادہ تر پودوں سے بھرے ہوئے ہیں اور 50 سال کے ترک ہونے کے بعد خراب ہو گئے ہیں۔ اسٹیشن کی بہت سی سابقہ سڑکیں غیر ترقی یافتہ علاقوں میں باقی ہیں۔ ریڈار بیس ایگل پاس میونسپل ایئرپورٹ ٹیکساس دوسری جنگ عظیم آرمی ایئر فیلڈز 77 ویں فلائنگ ٹریننگ ونگ (دوسری جنگ عظیم) یو ایس اے ایف ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ٹیکساس اسٹیٹ ہسٹوریکل ایسوسی ایشن کی ہینڈ بک آف ٹیکساس سے ایگل پاس ایئر فورس اسٹیشن کلاس 44-D اور 44-E سالانہ کتابیں ٹیکساس میں ایگل پاس اے اے ایف 1942 کے ادارے ٹیکساس کے ایئر فیلڈز میں غیر فعال ہوائی اڈے 1942 میں قائم ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس ٹیکساس میں فوجی ہوائی اڈے 1991 میں ٹیکساس میں فوجی تنصیبات کو بند کر دیا گیا