USS Arcadia (ID-1605)
یو ایس ایس آرکیڈیا (آئی ڈی-1605) ایک ٹرانس اٹلانٹک لائنر تھا جو 1896 میں آئرلینڈ میں لانچ کیا گیا تھا اور اس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ ہیمبرگ امریکہ لائن (ایچ اے پی اے جی) کے ساتھ گزارا۔ وہ کم از کم پانچ ایچ اے پی اے جی بہن جہازوں کی ایک سیریز میں سے ایک تھی جو 1896 اور 1897 میں برطانیہ میں تعمیر کی گئی تھی۔ امریکی حکومت نے 1917 میں آرکیڈیا پر قبضہ کر لیا اور 1919 میں امریکی بحریہ نے اسے فوجی جہاز کے طور پر استعمال کیا۔ وہ 1923 تک یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے ساتھ رہیں، جب کیلیفورنیا اسٹیم شپ کمپنی نے انہیں خریدا۔ اسے 1927 میں جاپان میں ختم کر دیا گیا تھا۔ 1896 اور 1897 میں انگلینڈ اور آئرلینڈ میں شپ یارڈز نے ایچ اے پی اے جی کے لیے مسافر اور کارگو جہازوں کا ایک سیٹ بنایا۔ جارو، کاؤنٹی ڈرہم میں پالمرز شپ بلڈنگ اینڈ آئرن کمپنی نے مئی، جون اور اگست 1896 میں ایڈریا، آرمینیائی اور اندلس کا آغاز کیا۔ بیلفاسٹ میں ہارلینڈ اینڈ وولف نے یارڈ نمبر 308 کے طور پر آرکیڈیا کے ساتھ پیروی کی، اسے 8 اکتوبر 1896 کو لانچ کیا اور 2 اپریل 1897 کو اسے مکمل کیا۔ ہارلینڈ اور وولف نے بھی عرب کی تعمیر کی، اسے نومبر 1896 میں لانچ کیا اور مارچ 1897 میں اسے مکمل کیا۔ آرکیڈیاس رجسٹرڈ لمبائی تھی، اس کی بیم تھی اور اس کی گہرائی تھی۔ اس کے ٹنج تھے، اور 7,138 ٹن نقل مکانی۔ آرکیڈیا میں ایک واحد پروپیلر تھا، جو چار سلنڈر چوگنا توسیع بھاپ انجن سے چلتا تھا۔ اس کی درجہ بندی 330 این ایچ پی یا 1,745 آئی ایچ پی پر کی گئی تھی اور اس نے اس کی رفتار... ایچ اے پی اے جی نے ہیمبرگ میں آرکیڈیا کو رجسٹر کیا۔ اس کے کوڈ لیٹر آر کے پی ایل تھے۔ جرمن سروس 2 اپریل 1897 کو آرکیڈیا نے ہیمبرگ سے مونٹریال تک اپنا پہلا سفر شروع کیا۔ 16 مئی کو، مونٹریال سے لیورپول جاتے ہوئے، وہ کیپ رے، نیو فاؤنڈ لینڈ کے قریب گر گئی۔ 23 مئی کو رائل نیوی کے کارویٹ، سلوپس اور پانچ ٹگس نے مل کر آرکیڈیا کو چٹانوں سے کھینچ لیا۔ اس کے بعد وہ اپنی بھاپ کے نیچے پورٹ آکس باسکیس میں محفوظ لنگر خانے تک پہنچ گئی۔ اس کے بعد وہ مستقل مرمت کے لیے بحر اوقیانوس کو عبور کر کے بیلفاسٹ میں ہارلینڈ اور وولف جانے سے پہلے عارضی مرمت کے لیے کیوبیک گئی۔ آرکیڈیا نومبر 1897 میں ہیمبرگ سے نیویارک کے سفر کے ساتھ سروس میں واپس آیا۔ اس دسمبر میں، ایچ اے پی اے جی نے اسے ہیمبرگ سے بوسٹن کے راستے پورٹ لینڈ، مین کے راستے پر کھڑا کیا۔ 1914 تک آرکیڈیا کو وائرلیس ٹیلی گرافی سے لیس کر دیا گیا۔ اس کا کال سائن ڈی ایکس سی تھا۔ 25 یا 30 جولائی 1914 کو، یورپ میں جولائی کے بحران کے درمیان، آرکیڈیا ہیمبرگ سے بالٹیمور کے لیے روانہ ہوا۔ اگست کے پہلے ہفتے میں جرمنی نے فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا تھا اور برطانیہ نے جرمنی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا تھا۔ آرکیڈیا 18 اگست تک غیر جانبدار امریکی پانیوں تک نہیں پہنچا تھا، اور حفاظت تک پہنچنے والا آخری ایچ اے پی اے جی لائنر تھا۔ 19 اگست کو بتایا گیا کہ وہ نیوپورٹ نیوز، ورجینیا جا رہی ہیں۔ 6 اپریل 1917 کو امریکہ نے جرمنی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس کسٹمز سروس نے آرکیڈیا کو دشمن کی جائیداد کے طور پر ضبط کر لیا اور اسے یو ایس شپنگ بورڈ کے حوالے کر دیا۔ امریکی امیگریشن افسران نے اس کے عملے کو حراست میں لے لیا۔ یو ایس ایس بی کے پاس دفاعی طور پر دو بحری بندوقوں سے لیس تھا، جن کا عملہ امریکی بحریہ کے گنرز کے پاس تھا۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد 4 دسمبر 1918 کو بالٹیمور میں بندوقوں اور بحری دستوں کو ہٹا دیا گیا۔ 20 جنوری 1919 کو ہوبوکن، نیو جرسی میں، آرکیڈیا کو امریکی بحریہ میں یو ایس ایس آرکیڈیا کے طور پر کمیشن دیا گیا، جس میں پیننٹ نمبر آئی ڈی-1605 اور کوڈ لیٹر جی جے ڈی ایچ تھے۔ لیفٹیننٹ کمانڈر پیٹر ایف جانسن، یو ایس این آر ایف، کو اس کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، اور اسے کروزر اینڈ ٹرانسپورٹ فورس میں تفویض کیا گیا تھا۔ بحریہ نے آرکیڈیا کو ٹرانس اٹلانٹک سروس میں ڈال دیا۔ اپنے پہلے سفر پر وہ 2 فروری 1919 کو ہوبوکن سے کارگو میں روانہ ہوئیں اور 19 فروری کو فرانس کے سینٹ نازیر پہنچیں۔ وہ بیلسٹ میں واپس آئی اور امریکی ایکسپیڈیشنری فورسز کے ارکان کو گھر لے آئی۔ وہ 1 مارچ کو سینٹ نازیر سے روانہ ہوئیں اور کسی نہ کسی راستے کے بعد 17 مارچ کو نیوپورٹ نیوز پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے مرمت اور تبدیلیوں کے لیے نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ میں ڈال دیا۔ آرکیڈیا نے یکم اپریل 1919 کو نیوپورٹ نیوز چھوڑا اور 20 اپریل کو بورڈو پہنچی، جہاں اس نے مزید فوجی دستے اور ہوائی جہاز اور بندوق کے پرزوں سمیت سامان بھرا ہوا تھا۔ وہ 26 اپریل کو بورڈو سے روانہ ہوئیں اور 11 مئی کو بش ٹرمینل، نیویارک پہنچیں، جہاں وہ 82 ویں ڈویژن کے 1,024 افسران اور جوانوں کو گھر لے آئیں۔ اس مہینے کے آخر میں وہ نیویارک سے روانہ ہوئیں اور جون کے اوائل میں بورڈو پہنچیں۔ وہاں اس نے مزید فوجی دستے تعینات کیے، جنہیں وہ نیوپورٹ نیوز لے کر آئی۔ موسم گرما کے بقیہ حصے میں آرکیڈیا نے دو اور سفر کیے، ایک سینٹ نازیر سے ہیمپٹن روڈز تک اور دوسرا بریسٹ، فرانس سے ہوبوکن تک۔ مجموعی طور پر اس نے بحریہ کے لیے شمالی بحر اوقیانوس کے پار پانچ راؤنڈ دورے مکمل کیے، اور 4,700 سے زیادہ فوجیوں کو وطن واپس بھیج دیا۔ آرکیڈیا نے 11 ستمبر کو ہوبوکن کا اپنا آخری سفر مکمل کیا۔ اگلے دن وہ ہوبوکن سے ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے بش بلف، ورجینیا کے ساتھ ساتھ سفر کیا۔ اس کے بعد انہوں نے بش بلف واپس آنے سے پہلے مختصر طور پر نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ کا دورہ کیا۔ 29 ستمبر کو انہیں برطرف کر دیا گیا اور بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ آخری سال 29 ستمبر 1919 کو امریکی بحریہ نے آرکیڈیا کو یو ایس ایس بی کو واپس کر دیا۔ 1923 میں یو ایس ایس بی نے اسے کیلیفورنیا اسٹیم شپ کمپنی کو فروخت کر دیا، جس نے اسے پاناما میں رجسٹر کیا۔ جنوری 1927 میں کمپنی نے اسے چین کے شہر شانگھائی میں فروخت کر دیا، جہاں سے اسے جاپان لے جایا گیا اور وہاں سے نکال دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1897 جہاز 1897 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے معاون بحری جہاز سمندری واقعات 1897 سمندری لائنر جرمنی کے مسافر بحری جہاز پاناما کے مسافر بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز بیلفاسٹ میں تعمیر کیے گئے جرمنی کے ہیمبرگ امریکہ لائن اسٹیم شپ کے ہارلینڈ اور وولف جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے بحری جہاز جرمنی کے اسٹیم شپ کے پاناما اسٹیم شپ کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے پہلی جنگ عظیم کے مسافر بحری جہاز