Peter Turnbull (RAAF officer)
پیٹر سینٹ جارج بروس ٹرنبل، ڈی ایف سی (9 فروری 1917-27 اگست 1942) دوسری جنگ عظیم کا ایک آسٹریلوی لڑاکا تھا، جسے بارہ فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ نیو ساؤتھ ویلز کے ارمیڈیل میں پیدا ہوئے، وہ جنوری 1939 میں رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) میں شامل ہونے سے پہلے الیکٹریشن تھے۔ پائلٹ کی تربیت کے بعد انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 3 سکواڈرن، جو جولائی 1940 میں مشرق وسطی میں کارروائی کے لیے روانہ ہوا۔ شمالی افریقہ اور شام-لبنانی مہمات کے دوران فلائنگ گلوسٹر گلیڈی ایٹر، ہاکر ہریکین اور پی-40 ٹوماہاک جنگجوؤں، ٹرنبل کو نو فتوحات کا سہرا دیا گیا اور انہیں ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ مارچ 1942 میں ساؤتھ ویسٹ پیسیفک میں تعینات ہوئے، انہوں نے نمبر۔ پورٹ مورسبی، نیو گنی میں 75 سکواڈرن، پی-40 کٹی ہاکس کو چلا رہا ہے۔ پورٹ مورسبی کی اگلی جنگ کے دوران، اس نے تین جاپانی طیاروں کا دعوی کیا۔ ٹرن بل نے نمبر کی کمان سنبھالی۔ مئی میں 76 سکواڈرن، اس سال کے آخر میں اسے ملن بے کی جنگ میں لے گیا۔ وہ 27 اگست 1942 کو ایک مشن کے دوران مارے گئے۔ بعد میں نیو گنی میں ایک الائیڈ ایر فیلڈ کا نام ان کے نام پر رکھا گیا۔ ابتدائی کیریئر آرکیبلڈ اور موڈ ٹرنبل کے بیٹے، پیٹر ٹرنبل 9 فروری 1917 کو آرمیڈیل، نیو ساؤتھ ویلز میں پیدا ہوئے۔ انٹرمیڈیٹ سرٹیفکیٹ کے ساتھ اسکول چھوڑنے کے بعد، وہ گلین انس میں الیکٹریشن کے طور پر ملازمت کر رہے تھے، جہاں ان کے خاندان کی جائیداد تھی۔ 1938 میں، ٹرنبل نے 12/24 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ، ایک ملیشیا یونٹ میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے 16 جنوری 1939 کو رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) میں بطور ایئر کیڈٹ شمولیت اختیار کی، اور نمبر۔ پوائنٹ کک، وکٹوریہ میں 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول۔ 20 اکتوبر 1939 کو فارغ التحصیل ہونے کے بعد، انہیں ایک پائلٹ افسر مقرر کیا گیا اور نمبر۔ 3 (آرمی کوآپریشن) اسکواڈرن، جس نے آر اے اے ایف اسٹیشن رچمنڈ، نیو ساؤتھ ویلز سے ہاکر ڈیمنز کو چلایا۔ انہیں 20 اپریل 1940 کو فلائنگ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور 15 جولائی کو اپنے یونٹ کے ساتھ مشرق وسطی میں تعینات کیا گیا، اور اگلے مہینے مصر کے شہر سویز میں اترے۔ جنگی خدمات مشرق وسطی 1940 کے آخر میں شمالی افریقہ کی مہم کے دوران، ٹرنبل نے گلوسٹر گونٹلیٹس اور گلوسٹر گلیڈی ایٹرز میں لڑاکا مشنوں میں قریبی فضائی مدد حاصل کی۔ اسے غالبا 26 دسمبر کو بارڈیا کی جنگ کے دوران ایک فائیٹ CR.42 کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا تھا، اور 25 جنوری 1941 کو فائیٹ G. 50 کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا گیا تھا، جو کہ آخری پرواز نمبر 1 تھی۔ 3 سکواڈرن نے ہاکر ہریکین میں تبدیل ہونے سے پہلے گلیڈی ایٹر کے ساتھ اڑان بھری۔ 3 اپریل کو، اس نے دعوی کیا کہ چار میسرشمٹ بی ایف 110 بھاری جنگجوؤں نے ایک ہی چھلانگ میں ایک سمندری طوفان اڑایا جسے اس نے اورٹوگو کا نام دیا تھا۔ اس کے کمانڈنگ افسر نے اس کی تعریف کرتے ہوئے کہا کہ وہ "قتل کرنے میں تیز" تھا۔ پی-40 ٹوماہاک میں تبدیل ہونے کے بعد، نمبر۔ 3 سکواڈرن نے شام-لبنانی مہم میں حصہ لیا۔ ٹرنبل 15 جون 1941 کو ایک ایس بن گیا-نیا لڑاکا اڑانے والا پہلا-جب اس نے جنوبی شام میں ایک وچی فرانسیسی مارٹن 167 بمبار کو تباہ کیا۔ اس نے دو ہفتوں سے بھی کم عرصے بعد پالمیرہ پر ایک ہی قسم کے دو مزید افراد کو گولی مار کر ہلاک کر دیا، اور اس کے بعد 10 جولائی کو تخرکشک ڈیوٹی کے دوران دو وچی ڈیوائٹائن D.520 جنگجوؤں کا دعوی کیا۔ اسی مہینے انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مشرق وسطی میں اپنی فتوحات کی تعداد نو ہونے کے ساتھ، ٹرنبل کو 116 آپریشنل پروازوں اور 200 گھنٹے اڑانے، ہوا اور زمین پر دشمن کے متعدد طیاروں کو تباہ کرنے، اور "شاندار جنگی جذبے اور عظیم مہارت" کے لیے ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ یہ سجاوٹ 10 اکتوبر 1941 کو لندن گزٹ میں جاری کی گئی، اور بالآخر ٹرنبل کی موت کے بعد اپنے والد کو پیش کی گئی۔ وہ اس نومبر میں جنوب مغربی بحر الکاہل میں خدمات انجام دینے کے لیے آسٹریلیا واپس آئے۔ ساؤتھ ویسٹ پیسیفک ٹرنبل کو نمبر پر پوسٹ کیا گیا۔ دسمبر 1941 میں آر اے اے ایف اسٹیشن آرچر فیلڈ، کوئینز لینڈ میں 24 سکواڈرن۔ اس کے بعد انہوں نے نمبر کے عملے میں خدمات انجام دیں۔ 3 سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول، ایمبرلی، جنوری اور فروری 1942 کے دوران۔ مارچ میں انہوں نے نمبر۔ 75 سکواڈرن نیو گنی میں اسکواڈرن لیڈر "اولڈ جان" جیکسن کے تحت فلائٹ کمانڈر کے طور پر، ایک اور تجربہ کار اور نمبر۔ مشرق وسطی میں 3 سکواڈرن۔ آپریٹنگ پی-40 کٹی ہاکس، نمبر۔ 75 سکواڈرن تیزی سے پورٹ مورسبی کے دفاع میں مصروف ہو گیا، جو نیو گنی مہم کی اہم ابتدائی لڑائیوں میں سے ایک ہے۔ علاقے میں لڑائی دیکھنے سے پہلے ہی، ٹرنبل کو گولی مار دی گئی۔ جب وہ 21 مارچ کو مورسبی کے سیون مائل ہوائی اڈے پر پہلی بار اترنے کے لیے چار کٹی ہاکس کی پرواز لے کر آیا تو گھبرائے ہوئے آسٹریلوی طیارہ شکن بندوق برداروں نے فائرنگ شروع کر دی اور اترنے سے پہلے ہی کم از کم تین طیاروں کو نقصان پہنچایا۔ اگلے دن، ٹرنبل نے لی ہوائی اڈے کے خلاف ایک اچانک چھاپے میں حصہ لیا۔ جیکسن کی قیادت میں پانچ کٹی ہاکس نے زمین پر ایک درجن جاپانی طیاروں پر حملہ کر کے تباہ کر دیا، جبکہ ٹرنبل کی قیادت میں چار دیگر طیاروں نے اوپر حفاظتی احاطہ فراہم کیا۔ اس نے تین متسوبشی زیرو میں سے ایک کو مار گرایا جس نے آسٹریلیائی تشکیل کو روک دیا۔ انہوں نے پورٹ مورسبی کی جنگ کے دوران مزید دو فتوحات کا دعوی کیا-ایک اکاؤنٹ کے مطابق، 10 اپریل کو زیرو کی ایک جوڑی-جس سے ان کا اسکور بارہ ہو گیا۔ 17 اپریل کو کمانڈر نمبر۔ 76 سکواڈرن، نمبر سے منسلک۔ 75 جنگی تجربے کے لیے، کارروائی میں مارا گیا، جس کے نتیجے میں ٹرنبل کو سابقہ یونٹ پر قبضہ کرنے کے لیے آسٹریلیا واپس بھیج دیا گیا۔ مئی 1942 میں، ٹرنبل کو باضابطہ طور پر نمبر 1 کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ 76 (کٹی ہاک) اسکواڈرن، پھر ٹاؤنز ویل، کوئینز لینڈ میں مقیم۔ انہیں 8 جون کو قائم مقام اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ٹرنبل نمبر کے ساتھ نیو گنی واپس آئے۔ 76 سکواڈرن 25 جولائی کو دوبارہ لیس نمبر کے ساتھ ملن بے پہنچا۔ 75 سکواڈرن۔ ملن بے کی جنگ کے دوران، ٹرنبل کا یونٹ جاپانی حملہ آوروں کے خلاف فضائی دفاع اور آسٹریلیائی زمینی افواج کی حمایت میں جہاز رانی اور دیگر اہداف کے خلاف جارحانہ حملوں میں مصروف تھا۔ 7 اگست کو، خراب موسم نے ٹرنبل اور ایک اور پائلٹ کو گڈینف جزیرے پر گر کر تباہ ہونے پر مجبور کر دیا۔ بعد میں انہیں اتحادی گشت نے اٹھا لیا۔ نمبر۔ 75 اور 76 سکواڈرن نے 25 اگست کو ملن بے کی طرف بھاپ میں چلتے ہوئے مرکزی جاپانی حملے کے قافلے پر حملہ کیا۔ دو دن بعد، ٹرنبل اپنے اسکواڈرن کے ایک اور رکن، فلائٹ لیفٹیننٹ رون کرویل کے ساتھ جاپانی ٹینکوں کے لیے گشت کر رہے تھے۔ دشمن کے ہدف پر غوطہ لگاتے ہوئے، اس کے کٹی ہاک کو اس کی پیٹھ پر پلٹتے اور جنگل میں گرتے ہوئے دیکھا گیا۔ واقعے کی وجہ کبھی بھی مکمل طور پر قائم نہیں کی گئی تھی۔ زمینی آگ کو ایک ممکنہ وضاحت سمجھا جاتا تھا، حالانکہ کنٹرول کی سطحوں پر کیچڑ، جس کی وجہ سے تیز رفتار اسٹال ہوتا ہے، بھی پیش کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر لاپتہ کے طور پر تعینات، ٹرنبل کی 4 ستمبر کو مردہ ہونے کی تصدیق ہوئی جب <ID1 ویں بٹالین کے فوجیوں کو اس کے طیارے کا ملبہ اور اس کی لاش اندر ملی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران آسٹریلیائی فوج کی سرکاری تاریخ کے مطابق، فوجیوں نے دونوں R.A.A.F کے کام کی بہت تعریف کی۔ سکواڈرن اور ان کے لیے، بہادر ٹرن بل نے تمام فضائیہ کے جوانوں کی ہمت اور مہارت کی عکاسی کی تھی۔ " اسکواڈرن لیڈر "بلیو" ٹراسکوٹ نے ٹرنبل کی کمان سنبھالی۔ 7 ستمبر تک جاپانیوں نے ملن بے کے علاقے سے اپنی فوجیں واپس لے لی تھیں۔ جنرل سڈنی روول اور سیرل کلوز دونوں نے نوس کی کوششوں کو بیان کیا۔ 75 اور 76 سکواڈرن حملہ آور افواج کو پسپا کرنے میں "فیصلہ کن عنصر" کے طور پر۔ ٹرنبل کو جنگ کے دوران کل بارہ فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، اس کے علاوہ ایک ممکنہ اور دو کو نقصان پہنچا۔ ابتدائی طور پر انہیں ڈووا دووا، ملن بے میں دفن کیا گیا، بعد میں انہیں بومانا جنگی قبرستان، پورٹ مورسبی میں دفن کیا گیا۔ اس کا نام آسٹریلیائی وار میموریل، کینبرا کے یادگاری علاقے کے پینل 104 اور گلین انس رول آف آنر پر ظاہر ہوتا ہے۔ ملن بے کا نمبر۔ 3 ان کے اعزاز میں ہوائی پٹی کا نام بدل کر ٹرن بل فیلڈ رکھ دیا گیا۔ اس نے اس علاقے میں جاپانیوں کی مغرب کی طرف سب سے زیادہ پیش قدمی کی نشاندہی کی۔ حوالہ جات 1917 کی پیدائش 1942 کی اموات دوسری جنگ عظیم کے رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے اہلکار آسٹریلیائی الیکٹریشن آسٹریلیائی فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے آسٹریلیائی دوسری جنگ عظیم کے فلائنگ ایسس ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے افسران کے آرمیڈیل وصول کنندگان سے لاپتہ ہیں دوسری جنگ عظیم کی کارروائی میں