1985 Aeroflot Antonov An-12 shoot-down
1985 کا ایروفلوٹ انتونوف این-12 شوٹ ڈاؤن 25 نومبر 1985 کو انگولا میں انگولا کی خانہ جنگی کے دوران ہوا۔ سوویت فضائیہ کے ذریعے چلایا جانے والا ایک ایروفلوٹ انتونوف این-12 بی پی کارگو طیارہ جو کیوٹو کواناوالے سے لوانڈا جا رہا تھا، مبینہ طور پر جنوبی افریقہ کی اسپیشل فورسز کے ذریعے مار گرایا گیا، اور انگولا کے صوبہ کوانڈو کیوبانگو میں مینونگیو کے تقریبا مشرق میں گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ واقعہ سوویت یونین کی حمایت یافتہ پیپلز آرمڈ فورسز فار دی لبریشن آف انگولا (ایف اے پی ایل اے) کے آپریشن 2 کانگریسو ڈو پارٹیڈو کے نتیجے میں پیش آیا جو نیشنل یونین فار دی ٹوٹل انڈیپینڈنس آف انگولا (یونیتا، جسے جنوبی افریقہ کی حمایت حاصل تھی) کے یونٹوں کے خلاف کیا گیا تھا۔ ٹرانسپورٹ میں عملے کے آٹھ ارکان، 13 مسافر اور دو ٹینک ڈیزل انجن تھے جنہیں مرمت کی ضرورت تھی۔ مقامی آبادی اور تفتیشی رپورٹس کے عینی شاہدین کے مطابق طیارے کو زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل (ایس اے ایم) سے مار گرایا گیا۔ حادثے میں طیارے میں سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ اس واقعے میں ملوث طیارہ انتونوف اے این-12 بی پی تھا، جو سوویت ساختہ چار انجن والا ایک بڑا ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ، دم رجسٹریشن ایس ایس ایس آر-11747 تھا۔ سرکاری طور پر ایک سول طیارہ، یہ انگولا میں سوویت چیف ملٹری ایڈوائزر کی براہ راست کمان کے تحت کئی اے این-12 ٹرانسپورٹس اور ان کے عملے پر مشتمل ہوائی نقل و حمل کی فوجی دستہ کا حصہ تھا۔ یہ دستہ 369 ویں ملٹری ٹرانسپورٹ ایوی ایشن رجمنٹ، 7 ویں ملٹری ٹرانسپورٹ ایوی ایشن ڈویژن، ملٹری ٹرانسپورٹ ایوی ایشن کا حصہ تھا، جو اس وقت جانکوئی/ڈزنکوئی، کریمیا، یوکرین ایس ایس آر شہر میں مقیم تھا۔ اے این-12 بنیادی طور پر ایف اے پی ایل اے اور اس کی فوجی کارروائیوں کی حمایت کے لیے استعمال کیے جاتے تھے۔ عملے کے تمام آٹھ ارکان اور مسافروں میں سے چار سوویت شہری تھے۔ نو دیگر مسافر انگولا کے تھے۔ فلائٹ کے عملے میں شامل تھے: کیپٹن: سرگئی واسیلیویچ لوکیانوف فرسٹ آفیسر: الیکسی نیکولیویچ نکیتن فلائٹ انجینئر: وکٹر وکٹوروویچ اوسادچک نیویگیٹر: ولادیمیر بورسوویچ زرکن فلائٹ آپریٹر: سرگئی نیکولیویچ گریشنکوف فلائٹ انٹرپریٹر: ولادیمیر الیکسیویچ شیبانوف فلائٹ انٹرپریٹر ٹرینی: سرگئی نیکولیویچ شولموف حادثے کے عینی شاہدین اور بلیک باکس ریکارڈنگ کے مطابق، اے این-12 بی پی نے صبح 1 بجے کیوٹو کواناوالے سے اڑان بھری۔ تقریبا 10,000 فٹ (3,000 میٹر) کی بلندی پر پرواز کے تقریبا 15 منٹ بعد پائلٹ نے طیارے کے بندرگاہ کی طرف پروں اور انجنوں کے ساتھ ہوائی ٹریفک کنٹرول کو دھماکے کی اطلاع دی۔ سیکنڈوں بعد پائلٹ نے یہ بھی اطلاع دی کہ ٹرانسپورٹ کو انجن تین اور چار میں دشواری کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور اس نے ہنگامی لینڈنگ کے لیے کم فاصلے پر واقع مینونگیو ہوائی اڈے کی طرف مڑنے کا ارادہ ظاہر کیا۔ دھماکے کے بعد، دو بڑے ٹینک انجنوں کا کارگو ڈھیلا ہو گیا اور منتقل ہو گیا، جس سے طیارے کا کشش ثقل کا مرکز بدل گیا اور یہ بندرگاہ کی طرف کنارے پر پہنچ گیا۔ بلیک باکس ریکارڈنگ سے پتہ چلتا ہے کہ عملے نے اے این-12 کو برابر کرنے کی کوشش کی اور اسے ہنگامی لینڈنگ کے لیے مینونگیو کے ہوائی اڈے کی طرف موڑ دیا۔ تاہم، میزائل کے پھٹنے کے 47 سیکنڈ بعد، پورٹ ونگ پھٹ گیا اور طیارے سے الگ ہو گیا۔ اس کے بعد جلتا ہوا طیارہ مینونگیو سے تقریبا دور ایک کھیت میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں بڑے پیمانے پر ملبے کا مرکزی حصہ مینونگیو-کیوٹو کواناوالے سڑک کے قریب اترا۔ اگلے دن، مینونگیو میں سوویت ملٹری مشن کے کئی افسران، کیوبا اور انگولا کے فوجیوں کے ساتھ، حادثے کی جگہ پر پہنچے جہاں انہیں تمام 21 لاشیں-8 اور 13 مسافروں پر مشتمل عملہ-جائے وقوعہ پر ملا۔ انسانی باقیات کو پہلے شناخت کے لیے مینونگ اور بعد میں لوانڈا منتقل کیا گیا۔ اس کے بعد سوویت عملے اور مسافروں کی باقیات پر مشتمل تابوتوں کو سوویت یونین منتقل کیا گیا۔ مقامی دیہاتوں سے تعلق رکھنے والے مبینہ شوٹ ڈاؤن شہری اور مقامی عوامی دفاعی تنظیم (او ڈی پی-آرگنائزاؤ ڈی ڈیفیسا پاپولر) کے ارکان، جنہوں نے وسط ہوا میں ہونے والے دھماکے اور حادثے کو دیکھا تھا، نے کہا کہ انہوں نے سنا اور دیکھا ہے کہ ان کے خیال میں حادثے سے فورا پہلے زمین سے ہوا میں داغے جانے والے میزائل کو لانچ کیا جا رہا ہے۔ انہوں نے آواز اور دھوئیں کے راستوں کو بیان کیا جو زمین سے وسط ہوا میں اثر کے مقام تک پیدا ہوئے۔ این-12 بی پی کے عملے کی مینونگیو ایئر ڈیفنس ریڈار آپریٹرز کے ساتھ ہوائی ٹریفک گفتگو کی ریکارڈنگ انگولا کے حکام نے حاصل کی تھی۔ یہ بعد میں سوویت تفتیش کاروں کو منتقل کر دیے گئے جو حادثے کی اپنی تحقیقات کر رہے تھے۔ ریکارڈنگ سے پتہ چلا کہ عملے نے طیارے کی بندرگاہ کی طرف میزائل دھماکے کی اطلاع دی تھی۔ سوویت یونین میں حادثے کی وجہ کا تعین کرنے کے لیے سوویت مسلح افواج کی ایئر ملٹری ٹرانسپورٹیشن کمانڈ کے سربراہ کی براہ راست نگرانی میں ایک خصوصی طور پر نامزد کمیشن بنایا گیا تھا۔ کمیشن کی جانب سے طیارے کے فوسیلج کے حصوں کی جانچ پڑتال سے ایک دھماکہ خیز مواد کے متعدد نشانات اور سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کے ٹکڑے سامنے آئے۔ جنوبی افریقہ کی اسپیشل فورسز کے ایک سابق افسر، ایس اے ڈی ایف کرنل آندرے ڈیڈیرکس نے اپنی کتاب جرنی ودآؤٹ باؤنڈریز میں دعوی کیا ہے کہ وہ وہی شخص تھا جس نے میزائل داغنے کا حکم دیا تھا جس نے اے این-12 کو گرایا تھا۔ 1985 کے ابتدائی موسم گرما کے دوران پہلے سے قبضہ شدہ اسٹریلا-ایل (ایس اے-9) سسٹم میں سے ایک، جو اس وقت کے کیپٹن ڈیڈیرکس کی کمان میں جنوبی افریقہ کے ریکس گروپ کے زیر انتظام تھا، کوانڈو کیوبانگو صوبے، انگولا میں داخل ہوا، اور یونیتا کی مدد سے، تحفظ اور تخرکشک کو خفیہ طور پر مینونگیو کے علاقے کے ارد گرد تعینات کیا گیا۔ گروپ کا بنیادی مشن خفیہ جنگی کارروائیاں انجام دینا تھا، کوڈ نام "کیٹامارن 1" اور "کیٹامارن 2"، جس کا مقصد کیوبا اور انگولا کے ٹرانسپورٹس، جنگی طیاروں اور اسٹریلا-ایل (ایس اے-9) کے ساتھ بندوق بردار جہازوں کو مار کر صوبہ کوانڈو کیوبانگو میں ہوائی ٹریفک کو متاثر کرنا تھا۔ ڈیڈیرکس کے بیان کا اعادہ ایک اور ریکنیسنس رجمنٹ سپاہی (جسے بول چال میں "ریکسس" کے نام سے جانا جاتا ہے) نے اپنی 2015 کی کتاب، آر ای سی سی ای: دشمن لائنوں کے پیچھے چھوٹے ٹیم مشنز میں کیا ہے۔ ہلاکتیں حادثے میں فضائیہ کے تمام 21 عملے اور فوجی مسافر ہلاک ہو گئے: پانچ سوویت فضائیہ کے افسران دو سوویت فضائیہ کے وارنٹ افسران ایک سوویت ملٹری انسٹی ٹیوٹ آف فارن لینگویجز کے مترجم چار سوویت آرمی کے افسران نو ایف اے پی ایل اے افسران 1987 میں، ایک یادگاری یادگار، جس میں اے این-12 بی پی کے عملے کے ممبروں اور ان کے ناموں کی تصاویر شامل تھیں، دزنکوئے شہر میں تعمیر کی گئی تھی (فی الحال 2014 میں کریمیا کے روسی الحاق کی وجہ سے یوکرین اور روس کے درمیان متنازعہ ہے)، جہاں ان میں سے بیشتر تعینات تھے اور رہ چکے تھے۔ ردعمل اور اس کے بعد کے 12 گھنٹوں میں، بی بی سی، وائس آف امریکہ افریقی سروس اور یونیتا کے ریڈیو اسٹیشن گالو نیگرو کی طرف سے جاری ہونے والی آدھی رات کے بعد کی خبروں میں تقریبا ایک جیسے اعلانات کیے گئے: یونیتا کے بارے میں اطلاع دی گئی تھی کہ اس نے کیوبا کے فوجی کارگو طیارے کو کیوبا کے اہلکاروں کے ساتھ اسی علاقے میں مار گرایا تھا جہاں اے این-12 بی پی کو زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کا استعمال کرتے ہوئے مار گرایا گیا تھا۔ اگلے دن، 26 نومبر 1985 کو، یونیتا نے باضابطہ طور پر طیارے کو مار گرانے کی ذمہ داری قبول کی۔ تاہم، کئی ماہ بعد مختلف انٹیلی جنس ذرائع سے حاصل ہونے والی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ اے این-12 کو سوویت ساختہ 9 کے 31 سٹریلا-1 سے داغے گئے میزائل کے ذریعے گرایا گیا تھا، جو گاڑی میں نصب مختصر فاصلے تک مار کرنے والے سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کا نظام ہے۔ انگولا میں پہلے حملے کے دوران جنوبی افریقہ کی دفاعی فورس (ایس اے ڈی ایف) نے کئی سٹریلا-1 پر قبضہ کر لیا تھا۔ حادثے کے بعد 5 دسمبر 1985 کو ایک مل ایم آئی-8 ہیلی کاپٹر کو مار گرایا گیا۔ ایم آئی-8 کے دو عملے کو کیوبا سے چلنے والی انفنٹری بٹالین کو قریبی فضائی مدد فراہم کرنے کا کام سونپا گیا تھا جس کے پاس جائے وقوع کی تحقیقات کرنے اور مزید تفتیش کے لیے ملبے کو ہٹانے میں مدد کے لیے ایک ٹیم کی آمد کے لیے حادثے کے علاقے کو محفوظ بنانے کا حکم تھا۔ جیسے ہی بٹالین حادثے کے علاقے کے قریب پہنچی، اس پر مینونگیو-کیوٹو کواناوالے روڈ پر تعینات ایک بہت اعلی مشترکہ ایس اے ڈی ایف/یونیتا فورس نے گھات لگا کر حملہ کیا۔ ایک شدید لڑائی ہوئی، جس کے نتیجے میں دونوں طرف سے بڑی تعداد میں ہلاک اور زخمی ہوئے۔ سوویت فضائیہ کے عملے کے زیر انتظام دو ایم آئی-8 طیاروں کو کیوبا کی بٹالین کو مدد فراہم کرنے کے لیے بلایا گیا۔ ان کی آمد پر وہ بھاری طیارہ شکن زمینی فائرنگ کی زد میں آ گئے۔ ایک کو گولی مار دی گئی ؛ یہ گر کر تباہ ہو گیا اور شعلوں میں پھٹ گیا، جس سے سوویت عملہ ہلاک ہو گیا۔ نو تشکیل شدہ 29 ویں ایئر بورن اسالٹ بریگیڈ کے دو انگولا کے فوجی بھی تھے، جو ہیلی کاپٹر پر دروازے پر نصب بندوقوں کا انتظام کر رہے تھے، جو بھی حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آندرے بابیان کا 1985 کے سوویت انتونوف-12 حادثے کا بیان۔ "ایرفلوٹ انتونوف-12 کریش مینونگیو-کیوٹو کواناویل روڈ-دی روڈ آف ڈیتھ ایوی ایشن سیفٹی نیٹ ورک کاک پٹ وائس ریکارڈنگ لڑائیاں اور جنوبی افریقہ کی جنگ بارڈر ایئر لائنر شوٹ ڈاؤن کے واقعات انگولا 1985 میں انگولا میں انتونوف این-12 ایروفلوٹ ایوی ایشن حادثات اور واقعات سے متعلق جنوبی افریقہ-سوویت یونین تعلقات سرد جنگ کی فوجی تاریخ۔