Y.156sam
آئی ٹی یو-ٹی Y.156sam ایتھرنیٹ سروس ایکٹیویشن ٹیسٹ میتھوڈولوجی آئی ٹی یو-ٹی کے زیر مطالعہ ایک مسودہ سفارش ہے جس میں پیکٹ پر مبنی نیٹ ورک کی ملٹی سروس حقیقت کے مطابق ڈھال لیا گیا ایک نیا ٹیسٹنگ طریقہ کار بیان کیا گیا ہے۔ اہم مقاصد آئی ٹی یو-ٹی Y.156sam کو تین کلیدی مقاصد کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا ہے: نیٹ ورک سروس لیول ایگریمنٹ (ایس ایل اے) کی توثیق کے آلے کے طور پر کام کرنا، اس بات کو یقینی بنانا کہ کوئی سروس کنٹرولڈ ٹیسٹ ٹائم میں اپنی ضمانت شدہ کارکردگی کی ترتیبات کو پورا کرتی ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ نیٹ ورک کے ذریعے انجام دی جانے والی تمام خدمات اپنے ایس ایل اے کے مقاصد کو ان کی زیادہ سے زیادہ مقررہ شرح پر پورا کرتی ہیں، یہ ثابت کرتے ہوئے کہ زیادہ سے زیادہ لوڈ کے تحت نیٹ ورک ڈیوائسز اور راستے تمام ٹریفک کو سپورٹ کر سکتے ہیں۔ درمیانی اور طویل مدتی سروس ٹیسٹنگ انجام دینے کے لیے، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ نیٹ ورک عنصر تمام خدمات کو مناسب طریقے سے لے جا سکتا ہے جبکہ دباؤ کے دوران ٹیسٹ کا طریقہ کار آئی ٹی یو-ٹی Y.156sam کسٹمر نوٹیفکیشن اور ڈیلیوری سے پہلے ایتھرنیٹ سروس کی مناسب ترتیب اور کارکردگی کا اندازہ کرنے کے لیے ایک آؤٹ آف سروس ٹیسٹ طریقہ کار کی وضاحت کرتا ہے۔ ٹیسٹ کا طریقہ کار ایتھرنیٹ پرت میں پوائنٹ ٹو پوائنٹ اور پوائنٹ ٹو ملٹی پوائنٹ کنیکٹوٹی اور نیٹ ورک کے ان حصوں پر لاگو ہوتا ہے جو ایسی خدمات کی فراہمی میں حصہ ڈالتے ہیں۔ یہ سفارش ایتھرنیٹ نیٹ ورک آرکیٹیکچرز یا خدمات کی وضاحت نہیں کرتی ہے، بلکہ سروس ایکٹیویشن مرحلے پر ایتھرنیٹ پر مبنی خدمات کی جانچ کے لیے ایک طریقہ کار کی وضاحت کرتی ہے۔ خاص طور پر، اس کا مقصد ذیل میں درج آر ایف سی 2544 کی خامیوں کو حل کرنا ہے۔ موجودہ ٹیسٹ کے طریقے: RFC 2544 انٹرنیٹ انجینئرنگ ٹاسک فورس RFC 2544 نیٹ ورک انٹر کنیکٹ ڈیوائسز کے لیے ایک بینچ مارکنگ طریقہ کار ہے۔ تبصرے کی یہ درخواست (آر ایف سی) 1999 میں نیٹ ورک ڈیوائسز جیسے ہبس، سوئچز اور راؤٹرز کو بینچ مارک کرنے کے ساتھ ساتھ موازنہ اور بینچ مارکنگ کے لیے درست اور موازنہ اقدار فراہم کرنے کے طریقہ کار کے طور پر بنائی گئی تھی۔ آر ایف سی 2544 انجینئروں اور نیٹ ورک کے تکنیکی ماہرین کو ایک مشترکہ زبان اور نتائج کی شکل فراہم کرتا ہے۔ آر ایف سی 2544 چھ ذیلی ٹیسٹوں کی وضاحت کرتا ہے: تھرو پٹ: زیادہ سے زیادہ شرح کی پیمائش کرتا ہے جس پر پیش کردہ فریموں میں سے کوئی بھی ڈیوائس/سسٹم انڈر ٹیسٹ (ڈی یو ٹی/ایس یو ٹی) کے ذریعے نہیں گرایا جاتا ہے۔ یہ پیمائش ایتھرنیٹ ورچوئل کنکشن کی دستیاب بینڈوتھ میں ترجمہ ہوتی ہے۔ بیک ٹو بیک یا برسٹ ایبلٹی: زیادہ سے زیادہ تھرو پٹ پر فریموں کے طویل ترین پھٹنے یا فریموں کے درمیان کم سے کم قانونی علیحدگی کی پیمائش کرتا ہے جسے ٹیسٹ کے تحت ڈیوائس یا نیٹ ورک فریموں کے نقصان کے بغیر سنبھالے گا۔ یہ پیمائش ڈی یو ٹی کی بفرنگ صلاحیت کا ایک اچھا اشارہ ہے۔ فریم کا نقصان: ان فریموں کے فیصد کی وضاحت کرتا ہے جنہیں نیٹ ورک ڈیوائس کے ذریعے مستحکم حالت (مستقل) بوجھ کے تحت آگے بڑھایا جانا چاہیے تھا جو وسائل کی کمی کی وجہ سے آگے نہیں بڑھایا گیا تھا۔ اس پیمائش کو زیادہ بوجھ والی حالت میں نیٹ ورک ڈیوائس کی کارکردگی کی اطلاع دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ اس بات کا مفید اشارہ ہو سکتا ہے کہ براڈکاسٹ طوفان جیسے پیتھولوجیکل نیٹ ورک کے حالات میں کوئی ڈیوائس کس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرے گا۔ لیٹینسی: نیٹ ورک ڈیوائس کے ذریعے یا پورے نیٹ ورک میں سفر کرنے اور ٹیسٹ پورٹ پر واپس آنے کے لیے ٹیسٹ فریم کے ذریعے لیے گئے راؤنڈ ٹرپ وقت کی پیمائش کرتا ہے۔ لیٹینسی وقت کا وقفہ ہے جو اس وقت شروع ہوتا ہے جب ان پٹ فریم کا آخری بٹ ان پٹ پورٹ تک پہنچتا ہے اور اس وقت ختم ہوتا ہے جب آؤٹ پٹ فریم کا پہلا بٹ آؤٹ پٹ پورٹ پر نظر آتا ہے۔ یہ نیٹ ورک کے ذریعے جانے اور واپس آنے میں تھوڑا سا وقت لگتا ہے۔ تاخیر کی تغیر پذیری ایک مسئلہ ہو سکتی ہے۔ وائس اوور انٹرنیٹ پروٹوکول (وی او آئی پی) جیسے پروٹوکول کے ساتھ، متغیر یا طویل تاخیر آواز کے معیار میں انحطاط کا سبب بن سکتی ہے۔ سسٹم ری سیٹ: اس رفتار کی پیمائش کرتا ہے جس پر ڈی یو ٹی ہارڈ ویئر یا سافٹ ویئر ری سیٹ سے صحت یاب ہوتا ہے۔ یہ سب ٹیسٹ ری سیٹ کے عمل کے دوران فریموں کے مسلسل سلسلے کی رکاوٹ کی پیمائش کرکے انجام دیا جاتا ہے۔ سسٹم ریکوری: اس رفتار کی پیمائش کرتا ہے جس پر DUT اوورلوڈ یا اوور سبسکرپشن کی حالت سے صحت یاب ہوتا ہے۔ یہ سب ٹیسٹ ٹیسٹ کے تحت ڈیوائس کو عارضی طور پر اوور سبسکرائب کرکے اور پھر ان دونوں حالات میں فریم کی تاخیر کی پیمائش کرتے ہوئے عام یا کم بوجھ پر تھرو پٹ کو کم کرکے انجام دیا جاتا ہے۔ اوورلوڈ حالت میں تاخیر اور تاخیر اور کم بوجھ کے حالات کے درمیان فرق بازیابی کے وقت کی نمائندگی کرتا ہے۔ آر ایف سی 2544 کی خامیاں لیبارٹری اور بینچ مارکنگ کے نقطہ نظر سے، آر ایف سی 2544 طریقہ کار خودکار پیمائش اور رپورٹنگ کے لیے ایک مثالی ذریعہ ہے۔ سروس ٹرن اپ اور دشواریوں کے ازالے کے نقطہ نظر سے، آر ایف سی 2544، اگرچہ قابل قبول اور درست ہے، اس میں کچھ خامیاں ہیں: سروس فراہم کرنے والے صرف ایتھرنیٹ پائپ فراہم کرنے سے خدمات کو فعال کرنے کی طرف منتقل ہو رہے ہیں۔ نیٹ ورکس کو متعدد گاہکوں کی متعدد خدمات کی حمایت کرنی چاہیے، اور ہر خدمت کی اپنی کارکردگی کی ضروریات ہوتی ہیں جنہیں مکمل بوجھ کے حالات میں بھی پورا کیا جانا چاہیے اور تمام خدمات پر بیک وقت کارروائی کی جانی چاہیے۔ آر ایف سی 2544 کو ایک کارکردگی کے آلے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں ٹیسٹ کے تحت ڈی یو ٹی یا نیٹ ورک کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کی پیمائش کرنے کے لیے ایک واحد سلسلے پر توجہ دی گئی تھی اور یہ کبھی بھی ملٹی سروس ٹیسٹنگ کے لیے نہیں تھا۔ ٹیسٹ کے تحت کسی ڈیوائس یا نیٹ ورک کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کی نشاندہی کرنے پر آر ایف سی 2544 کی توجہ کے ساتھ، مجموعی طور پر ٹیسٹ کا وقت متغیر ہے اور لنک کے معیار اور ذیلی ٹیسٹ کی ترتیبات پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ آر ایف سی 2544 ٹیسٹ سائیکلوں کے لیے آسانی سے چند گھنٹوں کی جانچ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ یہ لیب ٹیسٹنگ یا بینچ مارکنگ کے لیے کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن مختصر سروس مینٹیننس ونڈوز والے نیٹ ورک آپریٹرز کے لیے ایک سنگین مسئلہ بن جاتا ہے۔ پیکٹ کی تاخیر میں تغیر حقیقی وقت کی خدمات جیسے وی او آئی پی اور انٹرنیٹ پروٹوکول ٹیلی ویژن (آئی پی ٹی وی) کے لیے ایک کلیدی کارکردگی کا اشارے (کے پی آئی) ہے اور اس کی پیمائش آر ایف سی 2544 طریقہ کار سے نہیں کی جاتی ہے۔ نیٹ ورک آپریٹرز جنہوں نے آر ایف سی 2544 کے ساتھ سروس ٹیسٹنگ انجام دی ہے انہیں عام طور پر آر ایف سی 2544 کے باہر بیرونی پیکٹ جٹر ٹیسٹنگ انجام دینی چاہیے کیونکہ اس کے پی آئی کی وضاحت یا پیمائش آر ایف سی نے نہیں کی تھی۔ جانچ ایک کے بعد ایک کے پی آئی پر ترتیب وار انجام دی جاتی ہے۔ ملٹی سروس ماحول میں، ٹریفک ایک ہی وقت میں تمام کے پی آئی کا تجربہ کرنے والا ہے، حالانکہ تھرو پٹ اچھا ہو سکتا ہے، اس کے ساتھ بفرنگ کی وجہ سے بہت زیادہ تاخیر بھی ہو سکتی ہے۔ کارکردگی کی تشخیص کے آلے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، آر ایف سی 2544 انفرادی طور پر ہر کے پی آئی کی پیمائش اس کے ذیلی ٹیسٹ کے ذریعے کرتا ہے اور اس لیے فوری طور پر بہت زیادہ تاخیر کو اچھے تھرو پٹ سے نہیں جوڑ سکتا، جو تشویش کا باعث ہونا چاہیے۔ سروس کی تعریفیں آئی ٹی یو-ٹی Y.156sam میٹرو ایتھرنیٹ فورم (ایم ای ایف) 10.2 تعریفوں سے منسلک سروس صفات کے ساتھ ٹیسٹ اسٹریمز کی وضاحت کرتا ہے۔ خدمات ٹریفک اسٹریمز ہیں جن کی شناخت مختلف درجہ بندیوں جیسے 802.1q VLAN، 802.1ad اور کلاس آف سروس (CoS) پروفائلز کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ان خدمات کو یو این آئی کی سطح پر مختلف فریم اور بینڈوڈتھ پروفائل کے ساتھ بیان کیا جاتا ہے جیسے سروس کا زیادہ سے زیادہ ٹرانسمیشن یونٹ (ایم ٹی یو) یا فریم سائز، پرعزم معلومات کی شرح (سی آئی آر)، اور اضافی معلومات کی شرح (ای آئی آر)۔ ٹیسٹ کی شرحیں آئی ٹی یو Y.156sam ایتھرنیٹ ورچوئل سرکٹ (ای وی سی) اور یوزر ٹو نیٹ ورک انٹرفیس (یو این آئی) بینڈوتھ پروفائلز کے لیے ایم ای ایف سروس کی صفات کی بنیاد پر تین کلیدی ٹیسٹ کی شرحوں کی وضاحت کرتا ہے۔ سی آئی آر کسی سروس کے لیے زیادہ سے زیادہ ترسیل کی شرح کی وضاحت کرتا ہے جہاں سروس کو کارکردگی کے کچھ مقاصد کی ضمانت دی جاتی ہے۔ ان مقاصد کو عام طور پر ایس ایل اے کے ذریعے متعین اور نافذ کیا جاتا ہے۔ ای آئی آر پابند شدہ معلومات کی شرح سے زیادہ ٹرانسمیشن کی شرح کی وضاحت کرتا ہے جسے اضافی ٹریفک سمجھا جاتا ہے۔ اس اضافی ٹریفک کو آگے بڑھایا جاتا ہے کیونکہ صلاحیت اجازت دیتی ہے اور کارکردگی کے کسی بھی ضمانت شدہ مقاصد (آگے بڑھانے کی بہترین کوشش) کو پورا کرنے سے مشروط نہیں ہے۔ اوورشوٹ ریٹ سی آئی آر یا ای آئی آر سے اوپر ٹیسٹنگ ٹرانسمیشن ریٹ کی وضاحت کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ ٹیسٹ کے تحت ڈی یو ٹی یا نیٹ ورک سروس کے سی آئی آر یا ای آئی آر کے ذریعے متعین کردہ ٹریفک سے زیادہ ٹریفک کو فارورڈ نہ کرے۔ رنگین نشانات یہ شرحیں رنگین نشانات سے منسلک ہو سکتی ہیں: سبز ٹریفک سی آئی آر کے برابر ہے زرد ٹریفک ای آئی آر کے برابر ہے سرخ ٹریفک ضائع شدہ ٹریفک کی نمائندگی کرتا ہے (اوورشوٹ-سی آئی آر یا اوورشوٹ-ای آئی آر)۔ سب ٹیسٹ آئی ٹی یو-ٹی Y.156sam دو کلیدی سب ٹیسٹ، سروس کنفیگریشن ٹیسٹ اور سروس پرفارمنس ٹیسٹ کے ارد گرد بنایا گیا ہے، جو ترتیب میں انجام دیا جاتا ہے: سروس کنفیگریشن ٹیسٹ فارورڈنگ ڈیوائسز جیسے سوئچ، راؤٹر، برج اور نیٹ ورک انٹرفیس یونٹ کسی بھی نیٹ ورک کی بنیاد ہوتے ہیں کیونکہ وہ حصوں کو آپس میں جوڑتے ہیں۔ اگر ان میں سے کسی ایک ڈیوائس پر اینڈ ٹو اینڈ پاتھ کے اندر کسی سروس کو صحیح طریقے سے ترتیب نہیں دیا گیا ہے، تو نیٹ ورک کی کارکردگی بہت زیادہ متاثر ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے ممکنہ سروس کی بندش اور نیٹ ورک کے وسیع مسائل جیسے بھیڑ اور لنک کی ناکامی ہو سکتی ہے۔ سروس کنفیگریشن ٹیسٹ تین مختلف ریاستوں میں مناسب طریقے سے آگے بڑھنے کے لیے ٹیسٹ کے تحت DUT یا نیٹ ورک کی صلاحیت کی پیمائش کرتا ہے: CIR مرحلے میں، جہاں سروس کے لیے کارکردگی کے میٹرکس کو ماپا جاتا ہے اور SLA کارکردگی کے مقاصد سے موازنہ کیا جاتا ہے EIR مرحلے میں، جہاں کارکردگی کی ضمانت نہیں ہے اور خدمات کی منتقلی کی شرح کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ماپا جاتا ہے کہ CIR کم از کم بینڈوتھ ہے۔ ڈسکارڈ مرحلے میں، جہاں سروس اوورشوٹ کی شرح پر تیار کی جاتی ہے اور متوقع فارورڈ کی شرح مقررہ معلومات کی شرح یا اضافی شرح (جب ترتیب دی جاتی ہے) سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ سروس پرفارمنس ٹیسٹ جیسا کہ نیٹ ورک ڈیوائسز بوجھ کے تحت آتے ہیں، انہیں ہر ٹریفک کلاس کے لیے مقرر کردہ کے پی آئی کو پورا کرنے کے لیے ایک ٹریفک کے بہاؤ کو دوسرے پر ترجیح دینی چاہیے۔ صرف ایک ٹریفک کلاس کے ساتھ، نیٹ ورک ڈیوائسز کے ذریعہ کوئی ترجیح نہیں دی جاتی ہے کیونکہ کے پی آئی کا صرف ایک سیٹ ہوتا ہے۔ جیسے جیسے ٹریفک کے بہاؤ کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے، ترجیح ضروری ہوتی ہے اور کارکردگی میں ناکامی ہو سکتی ہے۔ سروس پرفارمنس ٹیسٹ ہر سروس کے لیے ایس ایل اے مطابقت کو برقرار رکھتے ہوئے متعدد سروسز کو آگے بڑھانے کے لیے ٹیسٹ کے تحت ڈی یو ٹی یا نیٹ ورک کی صلاحیت کی پیمائش کرتا ہے۔ خدمات سی آئی آر میں تیار کی جاتی ہیں، جہاں کارکردگی کی ضمانت دی جاتی ہے، اور اس کے ایس ایل اے کے مطابق ہر خدمت کے لیے کے پی آئی اقدار پر پاس/فیل تشخیص کی جاتی ہے۔ سروس کی کارکردگی کی تشخیص کو درمیانی سے طویل مدتی مدت کے لیے بھی برقرار رکھنا چاہیے کیونکہ کارکردگی میں کمی کا امکان ہے کیونکہ نیٹ ورک طویل عرصے تک دباؤ میں رہتا ہے۔ سروس پرفارمنس ٹیسٹ نیٹ ورک کو تمام خدمات کے لیے مکمل پابند بوجھ کے تحت جذب کرنے اور درمیانی اور طویل ٹیسٹ کے وقت میں کارکردگی کی پیمائش کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ میٹرکس Y.156sam خدمت کے معیار کے لیے درج ذیل KPIs پر توجہ مرکوز کرتا ہے: بینڈوڈتھ: یہ دستیاب یا استعمال شدہ ڈیٹا مواصلاتی وسائل کی بٹ ریٹ پیمائش ہے جس کا اظہار بٹس/سیکنڈ یا اس کے ضرب (کلوبٹس/سیکنڈ، میگا بٹس/سیکنڈ، وغیرہ) میں کیا جاتا ہے۔ فریم ٹرانسفر تاخیر (ایف ٹی ڈی): جسے تاخیر بھی کہا جاتا ہے، یہ ٹرانسمیشن اور فریم کے استقبال کے درمیان وقت کی تاخیر کی پیمائش ہے۔ عام طور پر یہ ایک راؤنڈ ٹرپ پیمائش ہے، جس کا مطلب ہے کہ حساب قریب کے آخر سے دور کے آخر اور دور کے آخر سے قریب کے آخر کی سمت دونوں کی پیمائش کرتا ہے۔ فریم تاخیر کے تغیرات: جسے پیکٹ جٹر بھی کہا جاتا ہے، یہ پیکٹ کی ترسیل کے درمیان وقت کی تاخیر میں تغیرات کی پیمائش ہے۔ جیسے ہی پیکٹ ایک نیٹ ورک کے ذریعے اپنی منزل تک جاتے ہیں، انہیں اکثر قطار میں کھڑا کیا جاتا ہے اور اگلی ہوپ پر بھیج دیا جاتا ہے۔ بے ترتیب لمحات میں ترجیح بھی ہو سکتی ہے جس کے نتیجے میں بے ترتیب نرخوں پر پیکٹ بھیجے جا سکتے ہیں۔ اس لیے پیکٹ بے قاعدہ وقفوں پر موصول ہوتے ہیں۔ اس جھٹک کا براہ راست نتیجہ اختتامی نوڈس کے وصول کرنے والے بفرز پر دباؤ ہے جہاں جھٹک کے بڑے جھولے ہونے پر بفرز کا زیادہ استعمال یا کم استعمال کیا جا سکتا ہے۔ فریم کا نقصان: عام طور پر تناسب کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے، یہ بھیجے گئے پیکٹوں کی کل تعداد میں کھوئے ہوئے پیکٹوں کی تعداد کی پیمائش ہے۔ فریم کا نقصان متعدد مسائل کی وجہ سے ہو سکتا ہے جیسے نیٹ ورک کی بھیڑ یا ترسیل کے دوران غلطیاں۔ وینڈر کا نفاذ آئی ٹی یو-ٹی Y.1564 (پہلے Y.156sam) نے ٹیسٹ اور پیمائش کی صنعت میں رفتار حاصل کی ہے۔ ایکسفو آئی ٹی یو-ٹی Y.1564 کو نافذ کرنے والا پہلا ٹیسٹ وینڈر تھا، اور آج جے ڈی ایس یو، البیڈو ٹیلی کام اور ویکس جیسی دیگر کمپنیاں بھی انٹیلی ایس اے ایم اور ایتھر ایس اے ایم ٹیسٹ کے طریقوں کے ذریعے ایتھرنیٹ اور ملٹی سروس ٹیسٹ کا سامان پیش کر رہی ہیں۔ حوالہ جات آر ایف سی 1242 (1996)، نیٹ ورک انٹرکنکشن ڈیوائسز کے لیے بینچ مارکنگ اصطلاحات آر ایف سی 2544 (1999)، نیٹ ورک انٹرکنکٹ ڈیوائسز کے لیے بینچ مارکنگ میتھوڈولوجی بیرونی لنکس ایل بی ای ڈی او ٹیلی کام ای ایس اے ایم ای ایکس ایف او ایتھر ایس اے ایم میٹرو ایتھرنیٹ فورم ای پی ایل میٹرو ایتھرنیٹ فورم ایم ای ایف 10.1 آئی ٹی یو-ٹی وائی سیریز کی سفارشات