Atlanta and West Point 290
اٹلانٹا اور ویسٹ پوائنٹ 290 ایک پی-74 بھاپ انجن ہے جو مارچ 1926 میں لیما، اوہائیو میں لیما لوکوموٹو ورکس (ایل ایل ڈبلیو) نے اٹلانٹا اور ویسٹ پوائنٹ ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ یہ ایک 4-6-2 بھاری "پیسیفک" قسم کا بھاپ انجن ہے، جو جنوبی ریلوے کے Ps-4 کلاس سے نمایاں طور پر ملتا جلتا تھا۔ بہن انجن نمبر کے ساتھ۔ 190 مغربی ریلوے آف الاباما (ڈبلیو آر اے) کے لیے بنایا گیا، نمبر۔ 290 نے جنوبی ریلوے کی کریسنٹ مسافر ٹرین کو اٹلانٹا، جارجیا سے مونٹگمری، الاباما تک 1954 میں ریونیو سروس سے ریٹائرمنٹ تک پہنچایا۔ نمبر۔ 290 لوکوموٹو کو 290 کلب نامی گروپ نے بچایا تھا اور اسے اٹلانٹا کے لیک ووڈ پارک شہر میں جامد ڈسپلے پر رکھا گیا تھا۔ 1961 میں، نمبر۔ 290 نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی (این آر ایچ ایس) کے اٹلانٹا چیپٹر کو عطیہ کیا گیا تھا۔ 1989 میں، لوکوموٹو کو نیو جارجیا ریلوے (این جی آر ایکس) پروگرام کے لیے آپریٹنگ حالت میں بحال کر دیا گیا، جو 1992 کے آخر تک جارجیا کی ریاست بھر میں ٹور ٹرپس چلا رہا تھا، جب اسے گیئر چلانے کے مسائل کی وجہ سے ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ نہیں۔ 290 فی الحال جارجیا کے دولوتھ میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے میوزیم (ایس آر ایم) میں جدا کیا گیا ہے۔ آپریٹنگ حالت میں واپس آنے کا کوئی منصوبہ نہ ہونے کی وجہ سے، انجن کو ایس آر ایم کی بیک شاپ کے اندر محفوظ کیا جاتا ہے، جو مکمل کاسمیٹک بحالی کا انتظار کرتا ہے۔ ہسٹری ریونیو سروس نمبر۔ 290 بہن انجن نمبر کے ساتھ۔ 190، دونوں بھاری پی-74 پیسیفک بھاپ انجن ہیں جو مارچ 1926 میں لیما، اوہائیو میں لیما لوکوموٹو ورکس کے ذریعہ بنائے گئے تھے۔ وہ یو ایس آر اے ہیوی پیسیفک ڈیزائن پر مبنی تھے اور جنوبی ریلوے پی ایس-4 کلاس سے بہت ملتے جلتے ہیں۔ نہیں۔ 290 اٹلانٹا اور ویسٹ پوائنٹ ریلوے (اے اینڈ ڈبلیو پی) کو تفویض کیا گیا تھا، جبکہ نمبر۔ 190 نے مغربی ریلوے آف الاباما (ڈبلیو آر اے) کی خدمت کی۔ دونوں سڑکیں جارجیا ریلوے کے مشترکہ کنٹرول میں تھیں اور تمام قانونی طور پر الگ ہونے کے باوجود بنیادی طور پر ایک ریلوے کے طور پر چلتی تھیں۔ اس کے نتیجے میں، ایک ریلوے کے انجنوں کو دوسری لائن پر تلاش کرنا کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی۔ نمبر۔ 190 اور 290 کا کام جنوبی ریلوے کی کریسنٹ مسافر ٹرین کو اٹلانٹا اور مونٹگمری کے درمیان لے جانا تھا۔ جب کہ ایک انجن کریسنٹ کے ساتھ جنوب کی طرف سفر کر رہا تھا، دوسرا شمال کی طرف جانے والے ہم منصب کو لے جائے گا۔ اس کے بعد انجنوں کو ریورس رن کے لیے ان کے ٹرمینل پوائنٹ پر موڑ دیا جائے گا۔ نتیجے کے طور پر، اٹلانٹا اور مونٹگمری دونوں میں دونوں انجنوں کو دیکھنا عام بات تھی۔ تاہم، ڈبلیو آر اے اور اے اینڈ ڈبلیو پی کے عملے کا تبادلہ جارجیا کے ویسٹ پوائنٹ میں ہوگا جہاں دونوں لائنیں ملیں گی۔ جب ٹرین مونٹگمری پہنچی تو لوئس ول اور نیش ول ریل روڈ (ایل اینڈ این) کریسنٹ ٹرین کے نیو اورلینز، لوزیانا کے سفر کا آخری مرحلہ مکمل کرے گی۔ پہلی ریٹائرمنٹ اور لیز کی کوشش 1954 میں، نمبر۔ 190 لوکوموٹو کو ریٹائر کیا گیا اور ختم کر دیا گیا، لیکن نمبر۔ 290 کو 290 کلب نامی ایک گروپ نے بچایا جو اے اینڈ ڈبلیو پی کو تحفظ کے لیے مؤخر الذکر لوکوموٹو عطیہ کرنے پر آمادہ کرتا ہے۔ 1958 میں، نمبر۔ 290 کو 1965 میں اٹلانٹا چیپٹر، نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی (این آر ایچ ایس) کو عطیہ کرنے سے پہلے شہر اٹلانٹا کے لیک ووڈ پارک میں جامد ڈسپلے پر رکھا گیا تھا۔ اس دوران جنوبی ریلوے کے صدر ڈبلیو گراہم کلیٹر جونیئر نے نمبر 1 کو لیز پر دینے کی کوشش کی۔ 290 لوکوموٹو اور نمایاں طور پر جنوبی کے مسافر ورجینین گرین اور گولڈ پینٹ اسکیم میں جنوبی ریلوے پی ایس-4 لوکوموٹو سے مشابہت کے لیے ان کے بھاپ کے سفر کے پروگرام پر استعمال کرنے کے لیے اسے دوبارہ پینٹ کرکے اس کی ظاہری شکل کو نمایاں طور پر تبدیل کر دیتا ہے۔ تاہم، اے اینڈ ڈبلیو پی اس خیال کے خواہاں نہیں تھے اور انہوں نے کلیٹر پر ان کا نمبر استعمال کرنے سے مقدمہ کرنے کی دھمکی دی۔ 290 انجن۔ سیر کی خدمت 1986 میں، نیو جارجیا ریل روڈ (این جی آر ایکس)، جو اٹلانٹا میں جارجیا بلڈنگ اتھارٹی کے زیر انتظام ایک سپانسر شدہ سیاحتی سیر ریل روڈ ہے، نے نمبر 1 کو بحال کیا۔ 290 سے 1989 میں آپریٹنگ حالت میں، اٹلانٹا سے ایتھنز، آگسٹا، برنسوک، میکون، اور سوانا، جارجیا تک نورفولک سدرن (این ایس) اور سی ایس ایکس ٹریک پر سیر کے دورے چلا رہے ہیں۔ 1991 کے اوائل میں، نمبر۔ 290 کو ایرونڈیل، الاباما میں نورفولک سدرن کے نورس یارڈ اسٹیم شاپ کو اس کی تاج شیٹ کا معائنہ کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ اس کے فورا بعد، این جی آر ایکس نے این ایس کے ساتھ نمبر 1 قرض لینے کا معاہدہ کیا۔ نورفولک اور مغربی 611 اور 1218 کے متبادل کے طور پر 290، جو دونوں اس وقت دیکھ بھال کے تحت تھے۔ 6 اور 7 اپریل کو نمبر۔ 290 نے ہارٹ آف ڈکسی چیپٹر این آر ایچ ایس کے لیے برمنگھم، الاباما سے چٹانوگا، ٹینیسی تک دو راؤنڈ ٹرپ دورے کیے اور اگلے ہفتے کے آخر میں نارتھ فلوریڈا چیپٹر این آر ایچ ایس کے لیے جیکسن ویل، فلوریڈا سے والڈوسٹا، جارجیا کے دورے کیے۔ اس کے بعد، لوکوموٹو جارجیا میں مزید سیر کے دوروں کو جاری رکھنے کے لیے این جی آر ایکس میں واپس آیا۔ جمعہ، 21 اگست 1992 کو، نمبر۔ 290 نے سی ایس ایکس کے ذریعے سابق اے اینڈ ڈبلیو پی اور ڈبلیو آر اے دونوں ریلوں پر اٹلانٹا چیپٹر این آر ایچ ایس کے لیے اٹلانٹا، جارجیا سے مونٹگمری، الاباما تک انتہائی متوقع ٹور ٹرپ چلائی۔ اگلے دن، نہیں۔ 290 نے 23 اگست کو اٹلانٹا واپس آنے سے پہلے مونٹگمری سے ڈوتھان، الاباما تک پانچ راؤنڈ ٹرپ سیر کی۔ 1992 کے آخر تک، نمبر۔ 290 کو اس کے رننگ گیئر کی وسیع مرمت کے کام کے لیے سروس سے نکال دیا گیا تھا۔ دوسری ریٹائرمنٹ اصل میں نمبر رکھنے کے منصوبے تھے۔ 1994 کے اٹلانٹا چیپٹر این آر ایچ ایس کنونشن کے لیے 290 انجن وقت پر تیار ہو جائیں، لیکن جارجیا کی ریاستی حکومت کے بند ہونے کے ساتھ اس کی کفالت کی وجہ سے این جی آر ایکس پروگرام بند کر دیا گیا۔ مزید برآں، این ایس اور سی ایس ایکس ریلوے دونوں نے ذمہ داری انشورنس کی وجہ سے اگلے سال اپنے ٹریک پر مین لائن اسٹیم ایکسرشن ٹرپس پر پابندی لگا دی۔ نمبر۔ 290 لوکوموٹو فی الحال جارجیا کے دولوتھ میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے میوزیم کی بیک شاپ کے اندر الگ کیا گیا ہے، جو مکمل کاسمیٹک بحالی کا انتظار کر رہا ہے۔ لوکوموٹو کو دوبارہ آپریٹنگ حالت میں بحال کرنے کا فی الحال کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ لہذا، کاسمیٹک بحالی کا کام ختم ہونے کے بعد اسے دوبارہ ڈسپلے پر رکھا جائے گا۔ مقبول ثقافت میں 1991 میں، نمبر۔ 290 نے کامیڈی ڈرامہ فلم فریڈ گرین ٹماٹوز میں اپنی پہلی فلمی پیشی کی، جس میں کیتھی بیٹس اور میری اسٹیورٹ ماسٹرسن نے اداکاری کی۔ اٹلانٹک کوسٹ لائن 1504 فلوریڈا ایسٹ کوسٹ 153 نورفولک اور ویسٹرن 578 ریڈنگ اور ناردرن 425 سدرن پیسیفک 2467 سدرن پیسیفک 2472 سدرن پیسیفک 2479 سدرن ریلوے 1401 یو ایس شوگر 148 حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا بیرونی روابط جنوب مشرقی ریلوے میوزیم لوکوموٹوز ریاستہائے متحدہ کے انفرادی انجن اٹلانٹا اور ویسٹ پوائنٹ ریل روڈ لیما لوکوموٹو جارجیا ریلوے کے محفوظ بھاپ انجن جو 1926 میں ریاستہائے متحدہ کے معیاری گیج انجنوں میں متعارف کروائے گئے تھے۔