John Mifflin Hood
جان مفلن ہوڈ (1843-1906) ایک امریکی ریلوے اور الیکٹرک اسٹریٹ کار سسٹم ایگزیکٹو تھا۔ ہڈ 1874 سے 1901 تک ویسٹرن میری لینڈ ریلوے کے صدر رہے۔ 1901-1902 میں، وہ یونائیٹڈ ریلوے اینڈ الیکٹرک کمپنی کے صدر بن گئے، جو بالٹیمور میٹروپولیٹن علاقے میں ایک اسٹریٹ کار سسٹم کمپنی ہے۔ 20 ویں صدی کے اختتام پر یو آر ای سی نظام کے سربراہ کے طور پر، انہوں نے پراٹ اسٹریٹ پاور پلانٹ کے بڑے تعمیراتی منصوبے کی تکمیل کی نگرانی کی۔ زندگی اور ابتدائی تعلیمی/سفری کیریئر ہڈ میری لینڈ کے ہاورڈ کاؤنٹی کے باؤلنگ گرین گاؤں کے قریب پیدا ہوا تھا، (جو ابھی پانچ سال پہلے شمال مغربی این ارونڈل کاؤنٹی کے کچھ حصوں کو کاٹ کر تعمیر/قائم کیا گیا تھا، جسے پہلے مغربی ضلع کے نام سے جانا جاتا تھا، پھر بعد میں ہاورڈ ضلع کے نام سے)، جو اب 5 اپریل 1843 کو سائکس ول کے قریب ہے۔ وہ ضلع کے ڈاکٹر بینجمن ہوڈ اور بالٹیمور کی مس ہننا مفلن ہوڈ کے بیٹے تھے۔ انہوں نے شہر کے شمال میں رگبی کے انسٹی ٹیوٹ آف ماؤنٹ واشنگٹن میں تعلیم حاصل کی، جہاں سے انہوں نے 1859 میں گریجویشن کیا۔ 1859 سے 1861 تک انہوں نے جنوبی امریکہ کے براعظم اور برازیل کا سفر کیا جہاں انہوں نے تکنیکی مواقع اور چیلنجوں کی تلاش کی۔ انہوں نے سول انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی اور سائنس اور ریاضی میں دلچسپی رکھتے تھے۔ جب وہ جنوبی نصف کرہ سے واپس آئے تو امریکی خانہ جنگی میں ان کی خدمات کی وجہ سے ان کے کیریئر میں مختصر طور پر خلل پڑا۔ امریکی خانہ جنگی کا کیریئر (1861-1865) جب وہ دو سال کی غیر موجودگی کے بعد شمالی امریکہ میں گھر واپس آئے تو ملک میری لینڈ کی تقسیم شدہ گھریلو سرحدی ریاست کے ساتھ خانہ جنگی اور علیحدگی میں الجھ گیا تھا۔ انہوں نے اگست 1861 میں دوسری میری لینڈ رجمنٹ کی کمپنی سی میں شمولیت اختیار کی، پھر نو منظم کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کی شمالی ورجینیا کی جنوبی فوج میں جلاوطنی میں خدمات انجام دیں۔ بعد میں، ہوڈ اپنی ٹپوگرافیکل انجینئرنگ کی صلاحیتوں کے لیے مشہور ہوئے اور جنوبی فوج کے محدود صنعتی ریلوے کے تجربے میں انجینئرنگ کے فرائض کی بہت ضرورت کے ساتھ سیکنڈ میری لینڈ کی کمپنی بی میں منتقل ہو گئے۔ وہ سات بار زخمی ہوئے اور ان کے بائیں بازو پر چوٹیں آئیں جس کی وجہ سے انہیں شفا یابی کے طویل عمل کی ضرورت پڑی۔ جنگ کے بعد ریلوے انجینئرنگ/تعمیراتی کیریئر (1865-1874) جنگ کے بعد، ہوڈ نے وسط بحر اوقیانوس کے ریاستوں کے علاقے میں کئی ریلوے کے تعمیراتی منصوبوں پر انجینئر کے طور پر کام کیا، جس کا آغاز فلاڈیلفیا، ولمنگٹن اور بالٹیمور ریلوے (P. W. & B. )، ڈیلاویئر ریل روڈ، اس کے بعد جزیرہ نما ڈیلماروا پر ایسٹرن شور ریل روڈ اور بعد میں فلاڈیلفیا اور بالٹیمور سنٹرل ریل روڈ شامل ہوئے، جہاں انہیں سپرنٹنڈنٹ اور چیف انجینئر مقرر کیا گیا۔ ویسٹرن میری لینڈ ریلوے (1874-1901) ہوڈ نے مارچ 1874 میں ویسٹرن میری لینڈ ریلوے میں نائب صدر اور جنرل منیجر کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی، اور اسی سال بعد میں وہ 31 سال کی عمر میں کمپنی کے صدر بن گئے۔ ڈبلیو ایم میں اپنے کیریئر کے دوران انہوں نے کمپنی کو ایک مقامی کیریئر سے ایک بڑے علاقائی ریلوے میں تبدیل کرنے میں قیادت کی۔ ان کی قیادت سنبھالنے کے ایک سال بعد، ریلوے نے جونز فالس ندی کے مشرقی کنارے کے قریب فرنٹ اسٹریٹ اور ہائی اسٹریٹ کے قریب ہلین اسٹریٹ کے 900 بلاک کے شمال کی طرف "ہلین اسٹیشن" پر 1875 میں اپنے ہیڈکوارٹر دفاتر اور مرکزی مشرقی ٹرمینل بنائے اور کھولے۔ 1827 کے آغاز کے بعد سے امریکہ میں پہلی مسافر ریل لائن کے ساتھ ایک اہم نیا رابطہ بنایا گیا تھا اور اب بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کی شمال مشرقی ریاستہائے متحدہ میں ایک بڑی ریلوے لائن ہے، جس کا صدر دفتر بھی اس کے گھر "دی مونومینٹل سٹی" میں تھا۔ جیسا کہ اس کے نام کے مطابق، یہ "اولڈ لائن اسٹیٹ" کے مغربی حصے اور اپلاچین، بلیو رج اور الیگھینی پہاڑی سلسلے کے آس پاس کے علاقوں کے لیے ایک سب سے اہم نقل و حمل کی خدمت تھی۔ انہوں نے ریلوے کی مالی حالت میں بڑی بہتری کی نگرانی کی۔ اپنے چوتھائی صدی کے طویل دور میں، ڈبلیو ایم۔ کمپنی کی سالانہ مجموعی آمدنی 1874 میں تقریبا 218,000 ڈالر سے بڑھ کر 1902 میں 21 لاکھ ڈالر ہو گئی۔ یونائیٹڈ ریلوےز اینڈ الیکٹرک کمپنی (1901-1906) ہوڈ نے یونائیٹڈ ریلوےز اینڈ الیکٹرک کمپنی (U.R.E.C) میں شمولیت اختیار کی۔ )، 1901 میں بالٹیمور میں میٹروپولیٹن علاقے کے لیے نیا ضم شدہ الیکٹرک اسٹریٹ کار سسٹم۔ اس وقت کمپنی کا بنیادی ڈھانچہ مختلف چھوٹی لائنوں کے امتزاج سے نمایاں طور پر خراب ہو گیا تھا جو 1850 کی دہائی میں شروع ہوئی تھی اور صرف آخری دہائی میں ہارسیکرز سے بجلی کھینچنے میں تبدیل ہوئی تھی۔ ہڈ نے وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کے آغاز کے ساتھ ساتھ نظام کی توسیع کی نگرانی کی۔ انہوں نے فروری 1904 کی عظیم بالٹیمور آگ کے بعد شہر کے مرکز کے علاقے کے جنوبی کنارے پر واقع سسٹم اور اس کے نئے تعمیر شدہ پراٹ اسٹریٹ پاور پلانٹ کی تعمیر نو کا انتظام کیا۔ آگ نے 1,500 سے زیادہ عمارتوں کو تباہ کر دیا تھا اور وسطی شہر بالٹیمور کا بیشتر حصہ تباہ کر دیا تھا۔ انہوں نے مرکزی شہر میں "برنٹ ڈسٹرکٹ" کی تباہ شدہ ریل لائنوں اور بجلی پیدا کرنے والے گھروں کی تعمیر نو کے لیے بڑے پیمانے پر کام کیا اور پیئر 4 پر پاور پلانٹ کے کوئلے سے چلنے والے بوائیلرز کو آن لائن واپس لایا۔ جان مفلن ہوڈ 17 دسمبر 1906 کو بالٹیمور میں اپنے گھر میں انتقال کر گئے اور انہیں ڈریوڈ رج قبرستان میں دفنایا گیا۔ ایک پتھر کی چوکی پر ہوڈ کا کانسی کا مجسمہ 1911 کے آس پاس پرانے ہاپکنز پلیس میں اس کے دوستوں نے کھڑا کیا تھا۔ 1963 کے بعد اسے چھتوں والے "پریسٹن گارڈنز" میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں ریل روڈ ایگزیکٹوز کی فہرست حوالہ جات 19 ویں صدی کے امریکی ریل روڈ ایگزیکٹوز 20 ویں صدی کے امریکی ریل روڈ ایگزیکٹوز 1843 پیدائش 1906 ریل نقل و حمل میں امریکی افراد ہلاک میری لینڈ کے کاروباری افراد میری لینڈ کی تاریخ ہاورڈ کاؤنٹی، میری لینڈ مغربی میری لینڈ ریلوے کے لوگ ڈریوڈ رج قبرستان میں تدفین