B&F Fk12
بی اینڈ ایف ایف کے 12 دمدار ستارہ، جسے ایف کے-لائٹ پلینز ایف کے 12 دمدار ستارہ بھی کہا جاتا ہے، ایک سنگل انجن، دو نشستوں والا اسپورٹس بائیپلین ہے جسے جرمنی میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پہلی بار 1999 میں اڑایا گیا، یہ ایک کٹ یا مکمل اور اڑنے کے لیے تیار کے طور پر دستیاب تھا۔ بی اینڈ ایف ایف کے 12 دمدار ستارے پر ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ڈیزائن کا کام، جسے اکثر فنک ایف کے 12 دمدار ستارے کہا جاتا ہے، اگرچہ اس کے بنانے والوں کے ذریعہ نہیں، 1994 میں شروع ہوا۔ یہ ایک سنگل انجن بائیپلین ہے جس کے سنگل بے ونگز مساوی دورانیے کے ہیں، نمایاں طور پر ٹھوکر کھاتے ہیں اور تقریبا 14 ڈگری پر بہتے ہیں، جس میں دو مل کر بیٹھتے ہیں۔ ونگ مین سپار اور لیڈنگ ایج کاربن فائبر سے بنائے گئے ہیں ؛ ایک ایلومینیم سیکنڈ سپار اور تانے بانے سے ڈھکا ہوا ریئر سیکشن ہے۔ اسٹریم لائنڈ I کی شکل کے انٹرپلین اسٹرٹس، ہر طرف سے ایک، خلیج بناتے ہیں، جن میں سے ہر ایک کو لفٹ اور ڈریگ تاروں کے جوڑے سے باندھ دیا جاتا ہے۔ الٹی ہوئی وی-کیبین اسٹرٹس اور ثانوی اسٹرٹ کی ایک جوڑی اوپری ونگ سینٹر سیکشن کو سپورٹ کرتی ہے، جس میں نچلا ونگ نچلے فوسیلج لانگونز سے منسلک ہوتا ہے۔ اوپری اور نچلے دونوں پروں کے پیچھے والے کناروں میں فل اسپین فلیپرون ہوتے ہیں، جو بیرونی عمودی سلاخوں سے جڑے ہوتے ہیں۔ 2009 کے بعد سے، دمدار ستاروں میں 40 ملی میٹر (1.6 انچ) کی تان کی توسیع ہوئی ہے اور رول ریٹ اور کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے بیرونی یو کی شکل کے قبضے پر فلیپرون نصب کیے گئے ہیں۔ پروں کو کمپیکٹ ہینگرج کے لیے جوڑ دیا جاتا ہے۔ عمودی اور افقی دم کی سطحیں ٹریپیزائڈل ہوتی ہیں، جن کا پنکھ بہہ جاتا ہے۔ رڈر گہرا اور ٹیبڈ ہوتا ہے، جو لفٹوں کے درمیان کٹ آؤٹ میں حرکت کرتا ہے۔ ٹیلپلین، جو اوپری فوسیلج لانگونز پر نصب ہوتا ہے، نیچے سے اسٹرٹس کے ساتھ بریس کیا جاتا ہے، جس کی مدد اوپر اور نیچے دونوں تاروں سے ہوتی ہے۔ دمدار ستارے میں دھات کی ٹیوب کے فوسیلج کا ڈھانچہ ہے، جس میں سامنے کی طرف اسٹیل اور آگے پیچھے ایلومینیم کا استعمال ہوتا ہے۔ یہ کمپوزائٹس اور گلاس فائبر لیمینیٹس کے مرکب سے ڈھکا ہوتا ہے۔ ٹینڈم میں دو نشستیں ہیں، آگے کی نشست پروں کے نیچے اور پیچھے کی نشست ٹریلنگ ایج کے پیچھے اچھی طرح سے ہے۔ دونوں کاک پٹ کھلے ہو سکتے ہیں ؛ سامنے والا بند ہو سکتا ہے ؛ یا دونوں ایک ہی، سائیڈ ہینگڈ چھتری سے بند ہو سکتے ہیں۔ ایک ترتیب سے دوسری ترتیب میں تبدیلی میں چند منٹ لگتے ہیں۔ دمدار ستارے میں روایتی انڈر کیریج ہوتی ہے، جس میں اسپرنگ کینٹیلیور کی ٹانگیں نچلے فوسیلج لانگون پر نصب ہوتی ہیں جن میں مین وہیل ہوتے ہیں جو فیرڈ ہو سکتے ہیں۔ بیلسٹک پیراشوٹ (بی آر ایس 5) ایک آپشن ہے۔ دمدار ستارہ کئی روٹیکس افقی طور پر مخالف چار سلنڈر انجنوں میں سے ایک سے چلتا ہے: 60 کلو واٹ (80 ایچ پی) 912 یو ایل، 74 کلو واٹ (99 ایچ پی) 912 یو ایل ایس یا ٹربو چارجڈ، 87 کلو واٹ (113 ایچ پی) 914، سبھی دو بلیڈ پروپیلرز چلاتے ہیں۔ لائکمنگ اے ای آئی او-233 انجن کو اختیاری انجن کے طور پر آزمایا جا رہا ہے۔ ایف کے 12 دمدار ستارے نے پہلی بار مارچ 1997 میں اڑان بھری، جس کی پیداوار مئی میں شروع ہوئی۔ سرٹیفیکیشن 1999 میں حاصل کیا گیا۔ اسے تین شکلوں میں فروخت کیا گیا ہے: مکمل فلائی وے ہوائی جہاز، کٹ، اور فاسٹ بلڈ کٹ۔ 2007 اور 2009 کے درمیان کٹ کی پیداوار میں خلل پڑا۔ 2010 میں مکمل طیاروں کی پیداوار دوبارہ شروع کی گئی۔ 2017 تک اس کی فروخت کے لیے تشہیر نہیں کی گئی۔ یہ ڈیزائن ایک قبول شدہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کا خصوصی ہلکے کھیل کا طیارہ ہے۔ آپریشنل تاریخ اپریل 2009 تک 80 سے زیادہ طیارے بنائے جا چکے تھے۔ 2010 کے وسط میں یورپی رجسٹروں (روس کو چھوڑ کر) میں 92 درج تھے۔ 2011 میں بی اینڈ ایف نے ترمیم شدہ پروں، دم کی سطحوں، انڈر کیریج اور دیگر خصوصیات کے ساتھ دمدار ستارے کے ایک بہتر "اسپیشل لمیٹڈ ایڈیشن" کی مارکیٹنگ کی۔ وضاحتیں (روٹاکس 912 یو ایل ایس) حوالہ جات بیرونی روابط 1990 کی دہائی کے جرمن اسپورٹس ایئرکرافٹ ایف کے-لائٹپلین ایئرکرافٹ بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر ایئرکرافٹ ایئرکرافٹ پہلی بار 1997 میں اڑایا گیا