Battle of Point Judith
پوائنٹ جوڈتھ کی لڑائی 5 اور 6 مئی 1945 کو دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ اور نازی جرمنی کے درمیان لڑی گئی بحری لڑائی کا مقبول نام ہے-جس میں جرمنی مکمل شکست اور ہتھیار ڈالنے کے دہانے پر تھا، اور ہٹلر پہلے ہی خودکشی کر چکا تھا۔ امریکی سطح کے جنگجوؤں اور دو جھپکنے والوں نے بحر اوقیانوس کی جنگ کے آخری اقدامات میں سے ایک میں پوائنٹ جوڈتھ، روڈ آئلینڈ سے ایک جرمن یو کشتی کو ڈوبا دیا۔ ایس ایس بلیک پوائنٹ 368 فٹ، 7,500 ٹن کا کوئلے کا جہاز جنگ کے آغاز میں ڈوب گیا تھا۔ پس منظر U-853 ان پانچ U-کشتیوں میں سے ایک تھی جو فروری 1945 میں شمالی امریکہ کے ساحل پر کارروائیوں کے لیے روانہ کی گئی تھی۔ مئی 1945 تک، وہ فروری کی فعال کشتیوں میں سے صرف ایک تھی اور شمالی امریکہ کے ساحل پر کام کرنے والی صرف چھ یو کشتیوں میں سے ایک تھی۔ 6 مئی کو، وہ رہوڈ آئی لینڈ کے ساحل پر گشت کر رہی تھی۔ ایس ایس بلیک پوائنٹ (اصل نام ایس ایس فیئرمونٹ) 1918 میں نیو یارک شپ بلڈنگ کارپوریشن نے کیمڈن، نیو جرسی میں بنایا تھا۔ 5, 353 ٹن کا کولئیر جہاز 112.35 میٹر لمبا تھا، جس میں 16.82 میٹر کی بیم اور 9.3 میٹر کا ڈرافٹ تھا۔ وہ 3 بوائیلرز سے چلنے والی تھی جس نے ایک 3 سلنڈر ٹرپل توسیعی انجن کو طاقت دی جس نے ایک شافٹ کو 462 این ایچ پی کے ساتھ ایک سکرو پر چلایا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، اس نے امریکی بحریہ میں یو ایس ایس فیئرمونٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ ایک 6 "ڈیک بندوق اور ایک 6 پاؤنڈر ڈیک بندوق سے لیس تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، اس کا نام بدل کر سی ایچ نے ایس ایس نیبراسکن رکھ دیا۔ سپراگ اینڈ سن کارپوریشن۔ دوسری جنگ عظیم تک، وہ ایس ایس بلیک پوائنٹ کے نام سے جانی جاتی تھی۔ 6 مئی کو وہ جہاز کی حفاظت کے لیے یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈ کے ساتھ بوسٹن، میساچوسٹس جا رہی تھیں۔ جنگ جرمن ریخ کے صدر کارل ڈونٹز نے جرمنی کے ہتھیار ڈالنے سے پہلے تمام یو کشتیوں کو 4 مئی کو حملے بند کرنے کی ہدایت کی۔ اگرچہ زیادہ تر کمانڈنگ افسران نے اس حکم کی پابندی کی، لیکن کچھ نے یا تو اسے قبول نہیں کیا یا اسے نظر انداز کرنے کا انتخاب کیا۔ 5 مئی کو، یو-853 پوائنٹ جوڈتھ کے قریب انتظار میں لیٹی ہوئی تھی جب اس نے ایس ایس بلیک پوائنٹ دیکھا۔ یو کشتی سے دو ٹارپیڈوز بلیک پوائنٹ سے ٹکرا گئے، ایک نے جہاز کے اسٹرن کو اڑا دیا۔ 15 منٹ کے اندر جہاز الٹ گیا اور پانی میں ڈوب گیا۔ ایس ایس بلیک پوائنٹ دوسری جنگ عظیم میں ڈوبنے والا آخری امریکی پرچم بردار تجارتی جہاز ہوگا۔ جہاز میں سوار افراد میں سے عملے کے 11 افراد اور بحریہ کا ایک محافظ ہلاک ہو گئے ؛ 34 دیگر کو قریبی جہازوں نے بچا لیا۔ ریسکیو جہازوں میں سے ایک، ایس ایس کامین سے ٹارپیڈو کے بارے میں ایک ریڈیو رپورٹ کو نیویارک میں امریکی بحریہ کی ایسٹرن سی فرنٹیئر کمانڈ اور بوسٹن میں فرسٹ نیول ڈسٹرکٹ نے اٹھایا تھا۔ قریب ترین جنگی جہاز، جو کمانڈر ایف سی میک کون کی کمان میں تھے، ٹاسک فورس 60.7 (TF60.7) کا حصہ تھے۔ تخرکشک گروپ تباہ کن (Lt.Cdr CA بالڈون)، تباہ کن تخرکشک (Lt.Cdr EL بارسومین) اور (Lt.Cdr L Iselin)، اور فریگیٹ (Lt.Cdr ٹولکسن CG) پر مشتمل تھا۔ جب سمن آیا تو ایرکسن میک کون کے ساتھ کیپ کوڈ کینال سے گزر رہا تھا، اس لیے باقی چار جہاز کامین کے مقام کی طرف بڑھے، ٹولکسن عارضی کمان میں تھے۔ وہ کانووئے جی یو ایس 84 کو نیویارک لے جانے کے بعد بوسٹن جا رہے تھے۔ ڈوبنے کی خبر کے ساتھ، انہیں فوری طور پر آبدوز کے خلاف تلاش اور تباہ کرنے کا مشن شروع کرنے کا حکم دیا گیا۔ جب پہلے جہاز 19.30 پر پوائنٹ جوڈتھ پہنچے تو انہوں نے جنگ کے آخر میں اپنے سونار سازوسامان سے علاقے کو جھاڑنا شروع کر دیا۔ U-853 آدھی رات کے فورا بعد پانی کے نیچے پایا گیا۔ جنگی جہازوں کے اپنا پہلا حملہ کرنے کے بعد، سطح پر تیل دیکھا گیا جس سے دعووں کا پہلا سلسلہ شروع ہوا کہ یو کشتی کو تباہ کر دیا گیا تھا۔ تاہم، جہازوں نے رابطے تلاش کرنا جاری رکھا، اس لیے حملے جاری رہے۔ جب ایرکسن صبح سویرے پہنچا تو میک کون نے مجموعی کمان دوبارہ شروع کی۔ امیک کو پہلے سے طے شدہ ملاقات کے لیے الگ کر دیا گیا، اور بعد میں کمک پہنچ گئی، جس میں تباہ کن بارنی، بریکنریج، اور بلیکلی، فریگیٹ نیوپورٹ، کارویٹس ایکشن اینڈ ریسٹ لیس، اور معاون تباہ کن سیمیز شامل تھے۔ انہوں نے حملہ آوروں کے پاس سے پھسلتی ہوئی یو کشتی کے خلاف حفاظت کے لیے سرچ سائٹ کے ارد گرد پوزیشن لی۔ رات بھر حملے جاری رہے۔ 0530 پر، تیل، تختے، لائف رافٹ، ایک چارٹ ٹیبل ٹاپ، کپڑے، اور ایک افسر کی ٹوپی سطح پر دیکھی گئی۔ اس کے باوجود، بوسٹن میں فرسٹ نیول ڈسٹرکٹ کی کمان نے U-853 کی تباہی کو قبول نہیں کیا تھا لہذا شکار جاری رہا۔ صبح ہونے تک، لیکھورسٹ، نیو جرسی سے کے کلاس کے-16 اور کے-58 نے حملے میں شمولیت اختیار کی، تیل کے ٹکڑوں کا پتہ لگایا اور مشتبہ مقامات کو دھوئیں اور رنگ کے نشانات سے نشان زد کیا۔ کے-16 نے چھ راکٹ بموں سے بھی حملہ کیا۔ آخر کار 1207 میں نیو یارک میں ایسٹرن سی فرنٹیئر نے یو کشتی کی تباہی کو قبول کر لیا اور شکار ختم ہو گیا۔ اس دن کے آخر میں، امریکی بحریہ کے غوطہ خوروں نے یو-853 کے ملبے کا پتہ لگایا۔ جنگی نقصان آبدوز کے پریشر ہل پر دو ہٹ پر مشتمل تھا جس کے نتیجے میں اس کے تمام 55 رکنی عملے کی موت ہوگئی۔ شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ U-853 کو 6 مئی کی آدھی رات اور دوپہر کے درمیان کسی وقت تباہ کر دیا گیا تھا۔ 17 گھنٹے کے شکار کے دوران، TF60.7 کے جنگی جہازوں نے 264 ہیج ہاگ بم اور 95 ڈیپتھ چارجز خرچ کیے تھے۔ کم از کم ایک جہاز کو اتلی پانیوں میں پھٹنے والے آرڈیننس کے نتیجے میں نقصان پہنچا تھا۔ TF60.7 کے بعد کے بہت سے حملے اس کی تباہی کا ثبوت حاصل کرنے کے لیے U-کشتی کے ملبے کے خلاف نام نہاد "ٹن اوپنر حملے" تھے۔ حوالہ جات نوٹوں کی کتابیات کلے بلیئر: ہٹلر کی یو بوٹ وار جلد دوم (1998)۔ نیویارک: رینڈم ہاؤس۔ پوائنٹ جوڈتھ کی جنگ: رالف ڈی کارپیو 2003 بیرونی روابط U-853 پر u-boat.net دوسری جنگ عظیم کے امریکی تھیٹر روڈ آئلینڈ میں بحر اوقیانوس کی لڑائیوں کی جنگ دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں شامل ہیں جن میں ریاستہائے متحدہ کی تاریخ شامل ہے روڈ آئلینڈ مئی 1945 کے واقعات جرمنی-ریاستہائے متحدہ کے فوجی تعلقات 1945 روڈ آئلینڈ میں