Thule Air Station
تھول ایئر اسٹیشن (اے ڈی سی آئی ڈی: جی-32) ایک بند یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشن ہے۔ یہ تھول ایئر بیس، گرین لینڈ کے جنوب میں واقع ہے۔ اسے 1965 میں بند کر دیا گیا تھا۔ تھول ایئر اسٹیشن کو 1950 میں دوسری جنگ عظیم کے بلوئی ویسٹ-6 موسمی اسٹیشن پر گراؤنڈ کنٹرول انٹرسیپٹ (جی سی آئی) ریڈار سائٹ کے طور پر نارتھ ایسٹ ایئر کمانڈ (این ای اے سی) نے شمال میں 9 میل کے فاصلے پر بڑے تھول ایئر بیس کے ساتھ مل کر تعمیر کیا تھا۔ اس کا مشن نامعلوم طیاروں کی دراندازی کا پتہ لگانا اور اس معلومات کو تھولے ایئر بیس پر انٹرسیپٹر اسکواڈرن تک پہنچانا تھا۔ 931 ویں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن کو یکم جولائی 1952 کو این ای اے سی نے تفویض کیا تھا، اور اسٹیشن کو 8 نومبر 1952 کو آپریشنل طور پر تیار قرار دیا گیا تھا، اسٹیشن (جی-32) اے این/ایف پی ایس-3، اے این/ایف پی ایس-4، اے این/ایف پی ایس-20 اے اور اے این/ایف پی ایس-6 ریڈار سے لیس تھا۔ اس کی حد کو وسیع کرنے کے لیے، دو اضافی عملے والی سائٹیں قائم کی گئیں۔ ایٹہ ایئر اسٹیشن (جی-33، اے کے اے "اے-سائٹ") شمال-شمال مغرب نے ڈیٹیچمنٹ 1، 921 ویں اے سی اینڈ ڈبلیو اسکواڈرن کی میزبانی کی، جو دو اے این/ٹی پی ایس-1 ڈی ریڈار سے لیس ہے۔ آئس کیپ ایئر اسٹیشن (جی-34، اے کے اے "بی-سائٹ")، شمال-شمال مشرق، نے دستہ 2 کی میزبانی کی، اور یہ دو اے این/ٹی پی ایس-1 ڈی سے بھی لیس تھا۔ مرکزی اسٹیشن کو لاجسٹک طور پر تھولے ایئر بیس کی مدد حاصل تھی، اور ریڈار اسٹیشن کو تفویض کردہ اہلکار موسم کی اجازت کے ساتھ بیس تک اور وہاں سے نقل و حمل کرتے تھے۔ اسٹیشن پر ڈیوٹی ہر دن بارہ گھنٹے کی "اے" اور "بی" شفٹ پر مشتمل تھی، ہفتے میں سات دن۔ دور دراز مقامات پر اہلکار دھات کے ڈھانچوں میں برف کے نیچے رہتے تھے جو اسٹیل کی نالی دار ٹیوبوں کے غیر گرم ہالوں سے جڑے ہوتے تھے۔ جب وہ باہر گئے تو یہ معاون ڈھانچے اور ریڈار اینٹینا تک رسائی کے لیے چھتوں میں چھتوں کے ذریعے تھا۔ آرکٹک سرکل کے شمال میں اسٹیشنوں کے مقامات کا مطلب تھا کہ دن بھر سورج کی روشنی کے بغیر یا دن بھر سورج کی روشنی کے ساتھ طویل عرصے تک۔ دور دراز مقامات کو سکی سے لیس سی-47 اسکائی ٹرینوں کی مدد حاصل تھی، جو اسٹیشنوں کے قریب سخت بھری ہوئی برف پر اترتی تھی، جو تھولے اے بی جانے اور جانے کے لیے لاجسٹک سپورٹ اور اہلکاروں کی نقل و حمل فراہم کرتی تھی۔ ہر دور دراز سائٹ پر 20 اہلکاروں کی تکمیل ہوتی تھی۔ اگرچہ فضائیہ نے دور دراز کے مقامات پر تفریحی سہولیات کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ فراہم کیا، لیکن حقیقت یہ تھی کہ 1950 کی دہائی میں وہاں تعینات ہوائی جہازوں پر ڈیوٹی انتہائی الگ تھلگ اور سخت تھی۔ ڈیٹ 1 اور ڈیٹ 2 کو اپریل 1957 میں بند کر دیا گیا جب ایئر ڈیفنس کمانڈ نے اسٹیشنوں پر قبضہ کر لیا اور "اے" اور "بی" سائٹس کو غیر فعال کر دیا۔ ریڈار سائٹ 24 دسمبر 1965 کو بند ہو گئی، اور اس کی جگہ 12 ویں میزائل وارننگ اسکواڈرن نے لے لی، جس میں ریڈار سوویت یونین سے آنے والے طیاروں کے بجائے آئی سی بی ایم لانچوں کی نگرانی کے لیے بنائے گئے تھے۔ تھولے کا مرکزی اسٹیشن 1985 میں پھاڑ دیا گیا تھا۔ دور دراز مقامات کو ترک کر دیا گیا اور آرکٹک عناصر پر چھوڑ دیا گیا۔ ایئر فورس یونٹس اور اسائنمنٹس یونٹ: 931 واں ایرکرافٹ کنٹرول اینڈ وارننگ اسکواڈرن، 1 جولائی 1952 کو تھولے اے بی، گرین لینڈ میں فعال کیا گیا تھولے ایئر اسٹیشن کو تفویض کیا گیا، 1 نومبر 1952 کو بند کیا گیا، 24 دسمبر 1965 کی اسائنمنٹس: 64 واں ایئر ڈویژن (این ای اے سی)، 1 جولائی 1952 4734 واں ایئر ڈیفنس گروپ (اے ڈی سی)، 1 اپریل 1957 64 واں ایئر ڈویژن، 1 مئی 1958 4683 واں ایئر ڈیفنس ونگ، 1 جولائی 1960 4683 واں ایئر بیس گروپ، 1 جولائی 1965-24 دسمبر 1965 یو ایس اے ایف ایرو اسپیس کمانڈ جنرل سرویلنس ریڈار اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس ہیڈ کوارٹر ایئر کامبیٹ کمانڈ کے لیے تیار۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس ایرو اسپیس ڈیفنس کمانڈ فوجی تنصیبات کے تھول اے ایس، گرین لینڈ ریڈار اسٹیشنوں کے لیے معلومات یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس ملٹری تنصیبات کے اسٹیشن 1965 میں بند ہو گئے 1951 میں گرین لینڈ میں قائم فوجی تنصیبات 1965 گرین لینڈ میں تنصیبات