Thomas-Morse MB-9
تھامس مورس ایم بی-9 1920 کی دہائی کا ایک تجرباتی امریکی لڑاکا طیارہ تھا۔ یہ ایک انجن والا، ایک سیٹ والا پیراسول پروں والا مونوپلین تھا، لیکن ناکام رہا، جسے جلد ہی ترک کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1921 میں، تھامس مورس ایئرکرافٹ کے چیف ڈیزائنر بی ڈگلس تھامس نے دو قریب سے متعلق پیراسول مونوپلین، ایک سنگل سیٹ فائٹر، ایم بی-9 اور دو نشستوں والا ٹرینر، ایم بی-10 ڈیزائن کیا۔ وہ تمام دھاتی ساخت کے تھے، جس میں نالی دار ڈورالمین کی کھال تھی۔ سب سے پہلے مکمل ہونے والا ایم بی-10 تھا، جس میں ٹینڈم کاک پٹ تھے اور اسے رائٹ یا لارنس ریڈیل انجن سے چلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ مطلوبہ انجن کی عدم موجودگی میں، اس میں لی رون 9 جے اے روٹری انجن نصب کیا گیا تھا تاکہ 1921 کے آخر میں پرواز کی جانچ شروع کی جا سکے۔ ایم بی-10 کی ہینڈلنگ انتہائی ناقص ثابت ہوئی، جبکہ اسے شدید کمپن کا بھی سامنا کرنا پڑا اور ساختی طور پر کمزور تھا۔ ایم بی-9 لڑاکا 1922 کے اوائل میں مکمل ہوا، جو بنیادی طور پر ایم بی-10 سے آگے کاک پٹ کو ہٹانے اور رائٹ ہسپانو ایچ-3 وی 8 انجن کے استعمال میں مختلف تھا، جسے (تیل کے ٹینک کے ساتھ) واقع ریڈی ایٹر کے ذریعے ٹھنڈا کیا گیا تھا۔ فوسیلج کے نیچے ٹارپیڈو کی شکل کا ڈھانچہ۔ منصوبہ بند اسلحہ دو مشین گنوں کا تھا۔ ایک اور ایک۔ اگرچہ ایم بی 9 نے MB.10 سے بہتر طریقے سے ہینڈل کیا، پھر بھی اسے شدید کمپن اور ساختی مسائل کا سامنا کرنا پڑا جس نے ٹرینر کو کمزور انڈر کیریج اور کولنگ کے مسائل کے ساتھ دوچار کیا۔ دونوں طیاروں کی ترقی کو فوری طور پر روک دیا گیا، میک کک فیلڈ میں یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر سروس کے ذریعہ ان اقسام کو باضابطہ تشخیص کے لیے نہیں بھیجا گیا۔ متغیرات 300 ایچ پی (239 کلو واٹ) رائٹ ہسپانو ایچ-3 انجن سے چلنے والے ایم بی-9 سنگل سیٹ فائٹر۔ ایک تعمیر شدہ۔ ایم بی-10 دو نشستوں والا بنیادی ٹرینر طیارہ، جو 110 ایچ پی (82 کلو واٹ) لی رون روٹری انجن سے چلتا ہے۔ ایک تعمیر شدہ۔ وضاحتیں (MB-9) حوالہ جات نوٹ کتابچہ انجلوچی، اینزو اور پیٹر بوورز بھی دیکھیں۔ امریکی فائٹر۔ یوویل، یوکے: ہینس پبلشنگ، 1987۔ گرین، ولیم اور گورڈن سوانبرو۔ جنگجوؤں کی مکمل کتاب۔ نیویارک: سمتھ مارک، 1994.. ویگ، جان۔ جنرل ڈائنامکس ہوائی جہاز اور ان کے پیش رو۔ لندن: پٹنم، 1990۔ 1920 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا لڑاکا طیارہ تھامس مورس طیارہ