Qingdao Jiaozhou Bay Bridge
چنگ ڈاؤ جیا زو بے برج چنگ ڈاؤ، شیڈونگ صوبہ، چین میں ایک طویل روڈ وے پل ہے، جو جیا زو بے کنیکشن پروجیکٹ کا حصہ ہے۔ پل کا سب سے طویل مسلسل حصہ ہے، جو اسے دنیا کے سب سے طویل پلوں میں سے ایک بناتا ہے۔ جیاؤژو بے برج جیاؤژو بے کو عبور کرتا ہے، جو خلیج کے ساحل کے ساتھ ایکسپریس وے کے مقابلے میں قنگداؤ میں ضلع لیکانگ اور ضلع ہوانگداؤ کے درمیان سڑک کے فاصلے کو 20 سے 30 منٹ تک کم کرتا ہے، جس سے سفر کا وقت کم ہوتا ہے۔ پل کا ڈیزائن ٹی کی شکل کا ہے جس میں ہوانگداؤ ضلع اور لیکانگ ضلع، چنگداؤ میں مرکزی داخلی اور خارجی راستے ہیں۔ ہانگداؤ سب ڈسٹرکٹ کی ایک شاخ نیم دشاتمک ٹی انٹرچینج کے ذریعے مرکزی اسپان سے منسلک ہے۔ اس تعمیر میں 450,000 ٹن اسٹیل اور کنکریٹ کا استعمال کیا گیا۔ اس پل کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ شدید زلزلوں، سمندری طوفانوں اور جہازوں کے تصادم کا مقابلہ کر سکے۔ اسے 5,238 کنکریٹ کے ڈھیر کی مدد حاصل ہے۔ کراس سیکشن کل چوڑے دو بیموں پر مشتمل ہوتا ہے جس میں دو کندھوں کے ساتھ چھ لین ہوتی ہیں۔ جیاؤژو بے برج کے تین بحری حصے ہیں: مغرب میں کانگکو چینل برج، مشرق میں ڈاگو چینل برج، اور شمال میں ہانگداؤ چینل برج۔ لانگ کانگکو چینل برج میں پورے جیاؤژو بے برج کا سب سے بڑا حصہ ہے۔ ہانگداؤ چینل پل کا دورانیہ ہے۔ پل کے غیر نیویگیبل حصوں کا دورانیہ ہے۔ جیاؤژو بے پل کی لمبائی ہے، جس میں سے پانی کے اوپر ہے، جو پل کی تین ٹانگوں کی مجموعی لمبائی کی نمائندگی کرتا ہے۔ جیاؤژو بے برج جیاؤژو بے کنیکشن پروجیکٹ کا حصہ ہے، جس میں زمینی ایکسپریس وے اور چنگداؤ جیاؤژو بے ٹنل شامل ہیں۔ منصوبے کی مجموعی لمبائی ہے، جو بہت سے ذرائع کے مطابق جیاؤژو بے برج کی لمبائی کے طور پر درج ہے۔ جیاؤژو بے کنکشن پروجیکٹ دو غیر منسلک حصوں پر مشتمل ہے: ایک لمبا ایکسپریس وے جس میں جیاؤژو بے برج اور ایک لمبا ایکسپریس وے شامل ہے جس میں کنگداؤ جیاؤژو بے ٹنل شامل ہے۔ اس حصے کو مزید متعدد حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے:-جیاؤژو بے برج جس میں سے 25.9 کلومیٹر (16.1 میل) تین ٹانگوں کے مجموعے میں پانی کے اوپر ہے۔ - لیکانگ ڈسٹرکٹ سائیڈ لینڈ برج-ہوانگداؤ ڈسٹرکٹ سائیڈ لینڈ برج-ہانگداؤ سب ڈسٹرکٹ کنکشن ریکارڈز پل کے کھلنے کے بعد، گنیز ورلڈ ریکارڈز نے اسے درج کیا، جس نے اسے پانی پر سب سے لمبا پل (مجموعی لمبائی) بنا دیا۔ گنیز ٹائٹل اکتوبر 2018 میں ہانگ کانگ-زوھائی-مکاؤ پل نے حاصل کیا تھا۔ پل بنانے والے شیڈونگ گاؤسو گروپ نے دعوی کیا کہ جیاؤژو بے برج میں دنیا کا پہلا اوورسا انٹرچینج تھا اور اس میں دنیا کے سب سے زیادہ اوورسا بور کنکریٹ کے ڈھیر ہیں۔ تاریخ پل چینی کمیونسٹ پارٹی کے ایک مقامی عہدیدار کا خیال تھا جسے بعد میں بدعنوانی کے الزام میں برطرف کر دیا گیا۔ اسے شیڈونگ گاؤسو گروپ نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس کی تعمیر میں چار سال لگے، اور کم از کم 10,000 افراد کو ملازمت دی۔ یہ 30 جون 2011 کو ٹریفک کے لیے کھولا گیا۔ چنگ ڈاؤ جیا زو بے سرنگ اسی دن کھولی گئی جس دن پل کھولا گیا تھا۔ یہ جیاؤژو خلیج کو عبور کرتا ہے، جو ہوانگداؤ ضلع اور قنگداؤ شہر کو بھی جوڑتا ہے، خلیج کے تنگ منہ کے درمیان، جو چوڑا ہے۔ سرنگ زیر زمین سفر کرتی ہے۔ پل کی حفاظت کے بارے میں خدشات اس وقت اٹھائے گئے جب چینی میڈیا نے اطلاع دی کہ پل کو ناقص عناصر کے ساتھ کھولا گیا تھا، جیسے کہ نامکمل کریش رکاوٹیں، لاپتہ لائٹنگ، اور گارڈ ریل پر ڈھیلے گری دار میوے، کارکنوں نے کہا کہ پل سے متعلق تمام منصوبوں کو مکمل کرنے میں دو ماہ لگیں گے۔ پل کے چیف انجینئر شاؤ شنپینگ نے دعوی کیا کہ حفاظتی رپورٹ کے باوجود پل محفوظ اور ٹریفک کے لیے تیار تھا، انہوں نے مزید کہا کہ رپورٹوں میں نمایاں مسائل بڑے نہیں تھے۔ اس پل کی سرکاری سرکاری ٹیلی ویژن کمپنی سی سی ٹی وی نے اطلاع دی تھی کہ اس کی لاگت CN ¥ 10 بلین (، GB £ 900 ملین) ہے۔ دیگر ذرائع نے CN ¥55 بلین (US $8.8 بلین، GB £5.5 بلین) تک کی لاگت کی اطلاع دی۔ یہ بھی دیکھیں چنگ ڈاؤ جیاؤژو بے ٹنل ڈونگھائی برج ہانگژو بے برج لوپو برج لیک پونٹچارٹرین کاز وے حوالہ جات چین میں شیڈونگ روڈ پلوں میں پل چین میں کیبل سے بنے پل 2011 میں مکمل ہوئے چین میں ٹول پل 2011 چین میں کراس سی پل کے ادارے