Gordini T24S
گورڈینی ٹائپ 24 ایس ایک اسپورٹس ریسنگ کار ہے، جسے 1953 میں فرانسیسی کارخانہ دار گورڈینی نے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ ترقی کی تاریخ اور ٹیکنالوجی ٹائپ 24 کی ترقی امیڈی گورڈینی کا اب تک کا سب سے زیادہ پرجوش اسپورٹس کار پروجیکٹ تھا۔ کار میں 3 لیٹر 8 سلنڈر ان لائن انجن تھا جو دو 4 سلنڈر بلاکس پر مشتمل تھا۔ یونٹ ایک اندرونی تعمیر تھی، کیونکہ سمکا نے کامیابی کی کمی کے بعد تعاون ختم کر دیا تھا۔ ایک نیا 5 اسپیڈ فاسٹ شفٹ گیئر باکس بھی تھا۔ گورڈینی نے دو چیسیس بنائے، جن کے نمبر 0036S اور 0037S تھے۔ چیسیس ٹیوبلر اسٹیل سے بنی تھی اور باڈی ایلومینیم سے بنی تھی۔ دونوں کاریں فیکٹری ٹیم کے ذریعے اسپورٹس کار ریس میں چلائی جاتی تھیں۔ فرانسیسی مصنف فرانکوئس ساگن 1956 میں چیسیس 0036S میں دلچسپی رکھتے تھے لیکن انہوں نے کار نہیں خریدی۔ اس کے بعد اسے آندرے گیلفی نے خریدا، جس نے اس کے ساتھ دوڑ جاری رکھی۔ ملکیت کی کئی تبدیلیوں کے بعد، مکمل طور پر بحال شدہ ریسنگ کار کو 2014 میں نیلامی میں کم از کم 25 لاکھ یورو کی بولی کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ چیسیس 0037S کو فریٹز اور ہنس شلمپف بھائیوں نے 1955 میں حاصل کیا تھا اور اب یہ میوزی نیشنل ڈی آٹوموبائل میں ہے۔ ریسنگ کی تاریخ اصل میں ٹائپ 24 1953 کے 24 آورس آف لی مینس میں اپنی ریسنگ کی شروعات کرنے والی تھی، لیکن چیسیس 0036S وقت پر ختم نہیں ہوا تھا اور صرف ایک ریزرو تھا۔ اس کے بعد اس نے 1953 کے ریمز 12 آورس میں اپنا آغاز کیا، جس میں جین بہرا اور جین لوکاس تھے۔ عملی طور پر پانچویں مقام سے ریس کا آغاز کرتے ہوئے کار ایک حادثے کے بعد ریٹائر ہو گئی۔ پہلی تکمیل تین ہفتے بعد کین گرینڈ پری میں ہوئی، جہاں جین لوکاس چھٹے نمبر پر رہے۔ تاہم، وہ چھوٹے پینہارڈ ایکس 85 میں پیئر چانسل سے چار گود نیچے تھے۔ 1954 میں، دونوں کاروں کو ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں زیادہ کامیابی کے بغیر چلایا گیا۔ بڑی اسپورٹس کار ریسوں کے علاوہ بھی فتوحات حاصل ہوئیں۔ فرانکو بورڈونی-بسلیری نے ٹرولو ڈی اورو اور پرگوسا گرینڈ پری جیتا۔ جین بہرا کوپ ڈو سیلون میں کامیاب رہے۔ 1955 سے ٹائپ 24 ایس صرف نجی ڈرائیوروں کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور آخر کار 1957 میں لی مینس میں 24 گھنٹے کی دوڑ میں ناکامی کے بعد ریسنگ سرکٹس سے غائب ہو گیا۔ حوالہ جات اسپورٹس ریسنگ کاریں گرینڈ ٹورر ریسنگ کاریں 1950 کی دہائی کی کاریں فرانس کی کاریں