1998 MBNA Platinum 400
1998 ایم بی این اے پلاٹینم 400 1998 این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز سیزن کی 12 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 30 ویں تکرار تھی۔ ریس اتوار، 31 مئی 1998 کو ڈوور، ڈیلاویئر میں ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوئی، جو 1 میل (1.6 کلومیٹر) مستقل انڈاکار کی شکل کا ریس ٹریک ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 400 لیپس لگے۔ ریس کے آخری لیپس کے اندر، رابرٹ یٹس ریسنگ ڈرائیور ڈیل جیریٹ کافی ایندھن بچانے کا انتظام کرے گا اور ریس کے غالب ڈرائیور، ہینڈرک موٹرسپورٹس ڈرائیور جیف گورڈن کو پیچھے چھوڑ کر اپنے 17 ویں کیریئر نیسکار ونسٹن کپ سیریز اور سیزن کی دوسری جیت حاصل کرے گا۔ پوڈیم کو پر کرنے کے لیے، روش ریسنگ ڈرائیور جیف برٹن اور جیف گورڈن بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ بیک گراؤنڈ ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے ڈوور، ڈیلاویئر، ریاستہائے متحدہ میں ایک اوول ریس ٹریک ہے جس نے 1969 میں کھلنے کے بعد سے کم از کم دو نیسکار ریس منعقد کی ہیں۔ نیسکار کے علاوہ، ٹریک نے یو ایس اے سی اور این ٹی ٹی انڈی کار سیریز کی بھی میزبانی کی۔ ٹریک میں ایک ترتیب، 1 میل (1.6 کلومیٹر) کنکریٹ اوول ہے، جس میں موڑ میں 24 ڈگری بینکنگ اور راستوں پر 9 ڈگری بینکنگ ہے۔ اسپیڈ وے ڈوور موٹرسپورٹس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ ٹریک، جس کا عرفی نام "دی مونسٹر مائل" ہے، 1969 میں میلون ایل جوزف کنسٹرکشن کمپنی، انکارپوریٹڈ کے میلون جوزف نے اسفالٹ کی سطح کے ساتھ بنایا تھا، لیکن 1995 میں اس کی جگہ کنکریٹ نے لے لی۔ چھ سال بعد 2001 میں، ٹریک کی گنجائش 135,000 نشستوں پر منتقل ہو گئی، جس سے ٹریک وسط بحر اوقیانوس میں کھیلوں کے مقام کی سب سے بڑی گنجائش رکھتا ہے۔ 2002 میں، ڈوور ڈاؤنز گیمنگ اور انٹرٹینمنٹ کی تقسیم کے بعد ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے سے ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں نام تبدیل کر دیا گیا، جس سے ڈوور موٹرسپورٹس بن گیا۔ 2007 سے 2009 تک، اسپیڈ وے نے "دی مونسٹر میک اوور" نامی ایک بہتری کے منصوبے پر کام کیا، جس نے ٹریک پر سہولیات کو بڑھایا اور ٹریک کو خوبصورت بنایا۔ 2014 کے سیزن کے بعد ٹریک کی گنجائش کم ہو کر 95,500 نشستوں تک رہ گئی۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ پریکٹس فرسٹ پریکٹس پہلا پریکٹس سیشن جمعہ، 29 مئی کی دوپہر کو منعقد ہوا۔ بچ موک موٹرسپورٹس کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے رک ماسٹ سیشن میں سب سے تیز وقت طے کرتے، جس کی گود 23.281 اور اوسط رفتار... دوسرا پریکٹس دوسرا پریکٹس سیشن جمعہ 29 مئی کی دوپہر کو منعقد ہوا۔ راؤش ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے مارک مارٹن سیشن میں سب سے تیز وقت طے کرتے، جس کی گود 23.168 اور اوسط رفتار... فائنل پریکٹس فائنل پریکٹس سیشن، جسے بعض اوقات ہیپی آور بھی کہا جاتا ہے، ہفتہ 30 مئی کی سہ پہر کو منعقد ہوتا تھا۔ راؤش ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے مارک مارٹن سیشن میں سب سے تیز وقت طے کرتے، جس کی گود 23.919 اور اوسط رفتار... کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا دور جمعہ، 29 مئی کو سہ پہر 3:30 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 25 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس یہ اختیار تھا کہ وہ پہلے راؤنڈ سے ہی اپنا وقت نکال لیں اور ہفتہ، 30 مئی کو 11:30 AM EST پر منعقدہ دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کریں۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ 24 جنوری 1998 کو، این اے ایس سی اے آر اعلان کرے گا کہ دی گئی عارضی رقم میں پچھلے سیزن سے اضافہ کیا جائے گا۔ عہدوں 26-36 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، جبکہ عہدوں 37-43 کا فیصلہ عارضی بنیادوں پر کیا جائے گا۔ مالک کے پوائنٹس کی بنیاد پر عارضی استعمال کے ذریعے چھ مقامات دیے جاتے ہیں۔ ساتواں انعام ایک ماضی کے چیمپئن کو دیا جاتا ہے جس نے دوسری صورت میں ریس کے لیے کوالیفائی نہیں کیا ہو۔ اگر کسی ماضی کے چیمپئن کو عارضی کی ضرورت نہیں ہے، تو مالک پوائنٹس میں اگلی ٹیم کو عارضی طور پر نوازا جائے گا۔ پینسکے-کرینفس ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والی رسٹی والیس پول جیت جائے گی، جس نے 23.092 کا وقت مقرر کیا اور اس کی اوسط رفتار... تین ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے: ڈینس سیٹزر، مورگن شیفرڈ، اور ٹوڈ بوڈین۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج * وقت دستیاب نہیں ہے۔ ریس کے نتائج حوالہ جات 1998 NASCAR ونسٹن کپ سیریز NASCAR ریس ڈوور موٹر اسپیڈ وے مئی 1998 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1998 ڈیلاویئر میں کھیلوں میں