Merlin (1652)
انگریزی جہاز مرلن ایک 14 بندوقوں والا چھٹے درجے کا جہاز تھا جو 1651 میں کامن ویلتھ آف انگلینڈ کے لیے چیٹم ڈاک یارڈ میں 1651 کے پروگرام کے تحت بنایا گیا تھا۔ انہوں نے دولت مشترکہ بحریہ میں اپنے کیریئر کے دوران رابرٹ بلیکس فلیٹ کے ساتھ سفر کیا۔ اس نے پورٹ لینڈ، گبارڈ، شیویننگن اور پورٹو فینا کی لڑائیوں میں حصہ لیا۔ اسے مئی 1660 میں رائل نیوی میں ایچ ایم ایس مرلن کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ اس نے تجارتی تحفظ اور قافلے کے تخرکشک میں اپنے فرائض جاری رکھے۔ اسے اکتوبر 1665 میں اس کے قافلے کا دفاع کرتے ہوئے سپین کے کیڈز سے ڈچ لے گئے۔ وہ مرلن نام رکھنے والی دوسری جہاز تھی کیونکہ یہ 10 بندوقوں کے چوٹی کے لیے استعمال ہوتی تھی، جو 1579 میں تعمیر کی گئی تھی اور 1601 تک درج تھی۔ انہیں بیٹل آنرز پورٹ لینڈ 1653، گبارڈ 1653، شیویننگن 1653 اور پورٹو فرینا سے نوازا گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں 5 دسمبر 1651 کو ایڈمرلٹی نے حکم دیا کہ تین چھوٹے جہاز بنائے جائیں۔ اسے چیتھم ڈاک یارڈ میں ماسٹر شپ رائٹ کیپٹن جان ٹیلر کی رہنمائی میں بنایا جانا تھا۔ اسے 1652 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے ایک کیل تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 129 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اس کا ڈرافٹ تھا۔ کلوز (1898)، باب XX، صفحہ 110 1653 کے آخر تک جہاز کا ابتدائی عملہ 90 اہلکاروں پر مشتمل تھا۔ 1662 میں اس کے عملے کے لیے اسٹیبلشمنٹ کو 80/60/35 اہلکاروں کے طور پر بیان کیا گیا تھا جو جنگ کے وقت یا امن کے وقت اور بندوقوں کی تعداد پر منحصر تھا۔ اس کا ابتدائی بندوق کا اسلحہ 1653 میں 14 بندوقوں کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 1660 تک اس کے ہتھیاروں میں جنگی وقت کی 14 بندوقیں اور امن کے لیے 12 بندوقیں تھیں۔ کمیشنڈ سروس مرلن کو 1652 میں اس کے لانچ سے پہلے کیپٹن پیٹر وارن کی کمان میں اس کی تکمیل اور حتمی فٹنگ کی نگرانی کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ بعد میں 1652 میں کیپٹن وارن کی جگہ کیپٹن ولیم ویسی نے لے لی۔ وہ 18 فروری 1653 کو پورٹ لینڈ کی جنگ میں رابرٹ بلیک کے بیڑے کے ساتھ روانہ ہوئی۔ منگنی کے بعد کیپٹن جارج کریپ نیل نے کمان سنبھالی۔ اس نے 2 اور 3 جون 1653 کے درمیان وائٹ اسکواڈرن، سینٹر ڈویژن کے رکن کے طور پر گبارڈ ریت کی جنگ میں حصہ لیا۔ اس لڑائی کے بعد 31 جولائی 1653 کو وائٹ اسکواڈرن، سینٹر ڈویژن کے رکن کی حیثیت سے شیویننگن کی لڑائی ہوئی۔ 1655 میں وہ کیپٹن پیٹر فٹ کی کمان میں بحیرہ روم میں رابرٹ بلیک کے ساتھ سفر کر رہی تھی۔ وہ 4 اپریل 1655 کو پورٹو فرینا کی جنگ کے لیے تیونس میں تھیں۔ کیپٹن جارج فورڈ 1656 اور 1658 کے درمیان رابرٹ بلیک کے ساتھ سفر کر رہے تھے۔ 7 مئی 1660 کو انہیں 8 دسمبر 1662 تک کیپٹن ایڈورڈ گروو ہولڈنگ کمان کے تحت ایچ ایم ایس مرلن کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ مئی 1660 میں ایچ آر ایچ کنگ چارلس دوم نے بادشاہت کی بحالی پر انگریزی بحریہ کا نام بدل کر رائل نیوی رکھ دیا، تمام انگریزی جہازوں کو ان کے نام سے پہلے 'ایچ ایم ایس' یا 'عزت مآب کا جہاز' کے حروف رکھنے کا حق دیا گیا۔ کیپٹن چارلس ہاورڈ نے 23 مارچ 1665 کو کمان سنبھالی۔ 13 اکتوبر 1665 کو مراکش کے ٹینجیئر جاتے ہوئے اس کے قافلے کا دفاع کرتے ہوئے اسے ڈچوں نے اسپین کے کیڈز سے لے لیا۔ حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی کولیج (2020)، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جو سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کیا گیا، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ اینڈ فٹنگ آف انگلش شپ آف وار 1600-1815، برائن لاویری کے ذریعہ شائع کردہ یو ایس نیول انسٹی ٹیوٹ پریس ® برائن لاویری 1989، پارٹ V گنز، ٹائپ آف گنز کلوز II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 تھامس (1998)، بیٹلز اینڈ آنرز آف دی رائل نیوی، بذریعہ ڈیوڈ اے تھامس، پہلی بار برطانیہ میں لیو کوپر 1998 میں شائع ہوا، کاپی رائٹ ® ڈیوڈ اے تھامس 1998، (ای پی یو بی) رائل نیوی کے جہاز 1650 کی دہائی کے جہاز