1994 GM Goodwrench Dealer 400
1994 جی ایم گڈ رنچ ڈیلر 400 1994 نیسکار ونسٹن کپ سیریز سیزن کی 21 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 25 ویں تکرار تھی۔ یہ ریس اتوار 21 اگست 1994 کو بروکلین، مشی گن میں مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے پر منعقد ہوئی، جو دو میل (3.2 کلومیٹر) اعتدال پسند بینک ڈی کی شکل کا اسپیڈ وے ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 200 لیپس لگے۔ ریس کے اختتام پر، جیوف بوڈین، اپنی جیوف بوڈین ریسنگ ٹیم کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے، اپنے 17 ویں کیریئر نیسکار ونسٹن کپ سیریز جیتنے اور سیزن کی دوسری جیت حاصل کرنے کے لیے ریس پر غلبہ حاصل کرنے کا انتظام کریں گے۔ ٹاپ تھری کو پر کرنے کے لیے، روش ریسنگ ڈرائیور مارک مارٹن اور پریسیژن پروڈکٹس ریسنگ ڈرائیور رک ماسٹ بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس کے اختتام ہفتہ میں اس وقت خلل پڑا جب ہفتے کے روز، چیمپئن شپ کے دعویدار ایرنی ارون پر مشتمل ایک قریب مہلک حادثہ ریس کے پہلے ہفتہ کے پریکٹس سیشن میں پیش آئے گا۔ ارون کو بیسیلر کھوپڑی کے فریکچر اور منہدم پھیپھڑوں کا سامنا کرنا پڑے گا، اور ارون کو نیسکار ونسٹن کپ سیریز میں واپس آنے میں ایک سال سے زیادہ کا وقت لگے گا۔ پس منظر یہ ریس مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر منعقد ہوئی، جو بروکلین، مشی گن میں واقع دو میل (3.2 کلومیٹر) اعتدال پسند بینک والے ڈی کی شکل کا اسپیڈ وے ہے۔ ٹریک بنیادی طور پر نیسکار ایونٹس کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسے ٹیکساس ورلڈ اسپیڈ وے کے لیے "سسٹر ٹریک" کے طور پر جانا جاتا ہے کیونکہ ایم آئی ایس کا اوول ڈیزائن ٹی ڈبلیو ایس کی براہ راست بنیاد تھا، کونوں میں بینکنگ میں اعتدال پسند تبدیلیوں کے ساتھ، اور اسے آٹو کلب اسپیڈ وے کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ ٹریک انٹرنیشنل اسپیڈ وے کارپوریشن کی ملکیت ہے۔ مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے کو اپنی وسیع ریسنگ سطح اور اعلی بینکنگ کی وجہ سے موٹر اسپورٹس کی اولین سہولیات میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے (اوپن وہیل معیار کے مطابق ؛ 18 ڈگری بینکنگ اسٹاک کار کے معیار کے مطابق معمولی ہے)۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ * ریس ویک اینڈ کی دوسری پریکٹس میں لگنے والی چوٹوں کی وجہ سے دستبردار ہو گیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا راؤنڈ جمعہ، 19 اگست کو سہ پہر 3:30 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 20 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس یہ اختیار تھا کہ وہ پہلے راؤنڈ سے ہی اپنا وقت نکال لیں اور ہفتہ، 20 اگست کو 10:30 AM EST پر منعقدہ دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کریں۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ اس مخصوص دوڑ کے لیے، پوزیشن 21-40 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، اور اس بات پر منحصر ہے کہ کس کو اس کی ضرورت ہے، ان کاروں کو منتخب تعداد میں پوزیشنیں دی گئیں جو بصورت دیگر اہل نہیں تھیں لیکن مالک کے پوائنٹس میں کافی زیادہ تھیں ؛ دو عارضی طور پر دی گئی تھیں۔ اگر ضرورت ہو تو، ایک ماضی کا چیمپئن جو کسی بھی وقت یا عارضی طور پر کوالیفائی نہیں کر سکا، وہ چیمپئن کا عارضی استعمال کر سکتا ہے، جس سے میدان میں ایک اور جگہ شامل ہو سکتی ہے۔ جیوف بوڈین، جو اپنی جیوف بوڈین ریسنگ ٹیم کے لیے گاڑی چلا رہے تھے، پول جیت جائیں گے، جس سے پہلے راؤنڈ میں 39.761 کا وقت اور 1.0 کی اوسط رفتار طے ہوگی۔ آٹھ ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے، اس کے علاوہ ایک واپسی کے اندراج کے علاوہ۔ مکمل کوالیفائنگ کے نتائج ایرنی ارون پریکٹس کریش ہفتہ کو ہونے والے پہلے پریکٹس سیشن کے اختتام کے قریب، صبح 8:40 بجے ای ایس ٹی پر، رابرٹ یٹس ریسنگ ڈرائیور ایرنی ارون کو 10 لیپس کی پریکٹس رن کے لیے جانے کو کہا گیا۔ ارون کے عملے کے سربراہ لیری میک رینولڈز کے مطابق موسم انتہائی دھندلا اور دھندلا تھا۔ ایک دستاویزی فلم کے لیے ایک انٹرویو میں، میک رینولڈز کا کہنا تھا کہ ارون میں "کار کو باہر محسوس کرنے" کے لیے چند اضافی چکر لگانے کا رجحان ہوگا۔ ارون نے اپنی 10 گود کی دوڑ مکمل کر لی تھی جب اس نے ایک اور گود چلانے کا فیصلہ کیا، جیسا کہ میک رینولڈز نے توقع کی تھی۔ ارون کے پیچھے ڈرائیور، ٹیڈ مسگراو کے مطابق، جب ارون ٹریک کے دوسرے موڑ سے باہر نکلا تو ارون کی کار کے دائیں سامنے والے ٹائر کو آس پاس نقصان پہنچے گا۔ اس کے بعد مسگراو کا کہنا تھا کہ ارون نے بریک کو بے سود بند کرنے کی کوشش کی، کیونکہ کار باہر کی دیوار کی طرف جھکی ہوئی تھی۔ رکی رڈ کے عملے کے سربراہ بل اینگل کی ایک اور رپورٹ میں، اس نے دیکھا تھا کہ ارون کی کار چاروں پہیوں پر پلٹنے اور رکنے سے پہلے اس کے بائیں طرف پھسل گئی تھی۔ جب پہلے جواب دہندگان حادثے کے مقام پر پہنچے تو انہوں نے دیکھا کہ ارون کا منہ بھرا ہوا تھا اور خون بہہ رہا تھا، ساتھ ہی اس کی ناک سے بھی خون بہہ رہا تھا ؛ اس سے اس کے دماغ کو زندہ رہنے کے لیے کافی آکسیجن نہیں مل سکی۔ جائے وقوعہ پر موجود ڈاکٹر، ڈاکٹر جان مینو نے ایروان پر ہنگامی ٹریکوٹومی کرنے کا حکم دیا جب وہ کار میں تھا۔ مینو کے پاس جو کٹ تھی اس میں اس کا جراحی چاقو غائب تھا، اس لیے اس نے ٹریکوٹومی کرنے کے لیے جیب کے چاقو کا استعمال کیا، جو کامیاب رہا۔ ارون کے نظام میں ہوا جانے کے لیے ایک ٹیوب ڈالنے کے بعد، اسے ہوائی جہاز سے مشی گن کے یپسیلانٹی کے سینٹ جوزف مرسی ہسپتال لے جایا گیا جہاں ہسپتال کے ڈاکٹر، ڈاکٹر ایرول ایرلینڈسن نے اطلاع دی تھی کہ ارون کو "اعضاء کے دو حصوں میں شدید چوٹیں آئی ہیں، جن میں سے کوئی بھی مہلک ہو سکتا ہے"۔ ایرلینڈسن نے اطلاع دی کہ ارون کو کھوپڑی کے فریکچر کے ساتھ ساتھ زخم زدہ پھیپھڑوں کا سامنا کرنا پڑا تھا جو سیال سے بھرے ہوئے تھے۔ ایرنی کی بیوی کم کے مطابق، ڈاکٹر نے رات بھر زندہ رہنے کے لیے 10-15% موقع دیا۔ وہ رات بھر کام کرنے میں کامیاب رہا، لیکن اگلے دو دن تک تشویشناک حالت میں بے ہوش رہا۔ پیر کے روز، اس کی دوائی کم کر دی گئی جب وہ کچھ ہوش میں آ جائے گا، ارون اپنے تمام اعضاء کو حرکت دینے کے قابل تھا ؛ لیکن وہ اب بھی تشویشناک حالت میں تھا۔ تقریبا ایک ماہ کی صحت یابی کے بعد، ایرلینڈسن نے اطلاع دی تھی کہ ارون کی حالت "اچھی" ہو گئی ہے، اس کے پھیپھڑے معمول پر آ گئے ہیں اور اس کا دماغ "معجزاتی" صحت یابی میں تیزی سے صحت یاب ہو رہا ہے۔ اس رپورٹ کے ساتھ، ارون کو شمالی کیرولائنا کے شارلٹ میں واقع اپنے گھر واپس جانے اور مزید صحت یابی کے لیے شارلٹ انسٹی ٹیوٹ آف ری ہیبلیٹیشن میں داخل ہونے کی اجازت دی گئی۔ ایک ہفتے بعد، ارون ایک نیوز کانفرنس کرتے ہوئے اپنی پہلی عوامی پیشی کریں گے۔ کانفرنس میں، ارون نے کہا کہ انہیں 1995 کے ڈیٹونا 500 میں ریسنگ میں واپسی کی امید ہے، اور کہا کہ ان کی بحالی اچھی طرح سے ہو رہی ہے۔ اگرچہ وہ اس سال کے ڈیٹونا 500 کے لیے اندراج کی فہرست میں شامل نہیں ہوں گے، لیکن بالآخر انہیں 5 ستمبر کو ریس کے لیے کلیئر کر دیا جائے گا، اور بالآخر 1995 کے ٹائسن ہولی فارمز 400 میں اپنی پہلی نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریس میں حصہ لیں گے۔ ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف پہلی 10 پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات 1994 این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز این اے ایس سی اے آر ریس مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے اگست 1994 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1994 مشی گن میں کھیلوں میں