Proposed merger of Korean Air and Asiana Airlines
کورین ایئر اور آسیانا ایئر لائنز کا مجوزہ انضمام ایک ایسی پالیسی ہے جس کا اعلان حکومت جنوبی کوریا نے نومبر 2020 میں کووڈ-19 وبائی امراض کے دوران کیا تھا، جس کے نتیجے میں کورین ایئر آسیانا ایئر لائنز کو جذب کر کے جنوبی کوریا میں ایک غالب کیریئر بنائے گی۔ اب یہ دیکھا گیا ہے کہ ریگولیٹری مشکلات کے پیش نظر انضمام کا امکان تیزی سے کم ہوتا جا رہا ہے۔ انضمام کو آگے بڑھانے کے لیے، کیریئرز کے لیے کلیدی بازاروں میں مسابقتی حکام سے اینٹی ٹرسٹ منظوری ضروری ہے۔ اگرچہ متعدد بازاروں سے منظوری دی گئی ہے، اگست 2023 تک، یہ اب بھی تین ضروری بازاروں-یورپی یونین، ریاستہائے متحدہ اور جاپان سے بقایا ہے۔ فروری 2023 میں، اس بات کی تصدیق کی گئی کہ انضمام یورپی یونین اور ریاستہائے متحدہ کے حکام کی منظوری کے بغیر آگے نہیں بڑھے گا۔ اس وقت، کوریائی حکومت نے یورپی یونین اور امریکہ میں منظوری کو ممکنہ طور پر نہیں دیکھا۔ غیر ملکی پشت پناہی کرنے والوں (جیسے متحدہ عرب امارات میں قائم مبادلہ انویسٹمنٹ کمپنی) کی طرف سے ایشیا میں ایکویٹی سرمایہ کاری کی شکل میں ایک بیک اپ پلان تلاش کیا جا رہا ہے تاکہ اسے قابل عمل رہنے میں مدد ملے۔ مئی 2023 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ ریاستہائے متحدہ کا محکمہ انصاف انضمام کو مسابقتی مخالف قرار دیتے ہوئے اسے روکنے کے لیے مقدمہ دائر کرنے پر غور کر رہا ہے۔ اگست 2023 میں، کوریا اکنامک ڈیلی نے اطلاع دی کہ کورین ڈویلپمنٹ بینک مجوزہ انضمام کے خاتمے کی تیاری میں پلان بی کی تلاش کر رہا ہے۔ یہ اس بڑھتے ہوئے عقیدے کی وجہ سے تھا کہ امریکی اور یورپی حکام استحکام کو روک دیں گے۔ 27 ستمبر 2023 کو، یونہاپ نے اطلاع دی کہ کورین ایئر اور آسیانا نے یورپی کمیشن کو ایک ترمیم شدہ درخواست جمع کرائی، جس میں کہا گیا ہے کہ وہ آسیانا کے کارگو ڈویژن کو فروخت کرنے کے ساتھ ساتھ بارسلونا، روم، پیرس اور فرینکفرٹ سمیت کچھ یورپی یونین کے ہوائی اڈوں پر سلاٹ چھوڑ دے گی۔ پس منظر نومبر 2020 میں، جنوبی کوریا کی وزارت زمین، انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ نے کورین ایئر کے ایشیائی ایئر لائنز کے مجوزہ حصول کا اعلان کیا۔ انضمام کی منظوری اسی تاریخ کو کورین ایئر بورڈ کے اجلاس میں دی گئی، کے اے ایل نے انضمام اور حصول کے انضمام کے بعد کے انضمام کو حتمی شکل دی اور کوریا ڈویلپمنٹ بینک، سرکاری ملکیت والے بینک، اور آسیانا ایئر لائنز کے اہم قرض دہندگان کو پیش کیا۔ کوریا ڈویلپمنٹ بینک، جو ایک سرکاری بینک ہے، نے ایئر لائنز کے مابین انضمام کی مالی اعانت میں مدد کے لیے ہانجن گروپ کو 800 بلین ون فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ کورین ایئر فی الحال اسکائی ٹیم کا رکن ہے جبکہ آسیانا اسٹار الائنس کا رکن ہے۔ اگر انضمام کی منظوری دی جاتی ہے اور مکمل ہو جاتا ہے، تو مشترکہ ایئر لائن اسکائی ٹیم کا رکن بن جائے گی۔ دریں اثنا، جمہوریہ کوریا کی وزارت زمین، انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ ذیلی کمپنیوں ایئر بوسان، ایئر سیول اور جن ایئر کو مربوط کرے گی تاکہ ایک مشترکہ کم لاگت والا کیریئر تشکیل دیا جا سکے جو کوریا کے علاقائی ہوائی اڈوں پر توجہ دے گا۔ آسیانا ایئر لائنز کے انضمام کے تفصیلی منصوبے میں شامل ہیں ؛ ایئر لائنز کو مربوط کریں کورین ایئر کو آسیانا ایئر لائنز کے ساتھ ضم کرنا، مؤخر الذکر کو تحلیل کرنا۔ ہر ایئر لائن کے کم لاگت والے کیریئر، جن ایئر، کے اے ایل کی ذیلی کمپنی، ایئر بوسان، اور ایئر سیول، آسیانا ایئر لائنز کی ذیلی کمپنیوں کو مربوط کرتا ہے۔ ملازمت کی دیکھ بھال اور اجتماعی معاہدوں کی جانشینی کے لیے تفصیلی ہدایات مربوط توقع کا اثر کاروباری شعبے کی حمایت کے لیے کارکردگی کی منصوبہ بندی مارکیٹ کے خدشات کے جواب کی منصوبہ بندی منصفانہ تجارتی قانون کی پیروی کرنے والی کمپنیوں کے انعقاد پر پابندیوں کے مسائل کو حل کرنا کورین ایئر کے چیئرمین/سی ای او والٹر چو اور صدر وو کی-ہانگ نے یہ بھی کہا کہ آسیانا کلب کو بعد کی تاریخ میں کورین ایئر کے اسکائی پاس میں جوڑ دیا جائے گا۔ ملک کے لحاظ سے منظوری کی حیثیت انضمام کو آگے بڑھانے کے لیے، کیریئرز کے لیے کلیدی بازاروں میں مسابقتی حکام سے عدم اعتماد کی منظوری ضروری ہے۔ ان میں سے کچھ بازاروں کو انضمام کے قابل عمل ہونے کے لیے منظوری کی ضرورت "ضروری" سمجھا جاتا تھا، جبکہ دوسرے ممالک جہاں منظوری طلب کی گئی تھی انہیں غیر ضروری سمجھا جاتا تھا۔ ضروری ممالک مارچ 2021 میں، کے اے ایل نے اعلان کیا کہ آسیانا ایئر لائنز کے ساتھ انضمام میں تاخیر ہوگی کیونکہ مسابقتی حکام نے معاہدے کی منظوری نہیں دی تھی۔ تاخیر کی وجہ سے آسیانا ایئر لائنز کو ایک ذیلی ادارے کے طور پر چلایا جائے گا جس میں ایئر لائن کے آپریشنز، آئی ٹی اور دیگر سسٹم کورین ایئر کے ذریعے 2024 تک چلائے جائیں گے۔ کوریا فیئر ٹریڈ کمیشن نے 22 فروری 2022 کو انضمام کی منظوری دی، اس شرط کے تحت کہ ایئر لائن کو اپنے کچھ ہوائی اڈے کے سلاٹ اور بعض علاقوں کے نقل و حمل کے حقوق ترک کرنے ہوں گے۔ 26 دسمبر 2022 کو، عوامی جمہوریہ چین کی وزارت تجارت نے ایشین ایئر لائنز کے ساتھ کورین ایئر کے انضمام کی منظوری کا اعلان کیا۔ برطانیہ نے یکم مارچ 2023 کو انضمام کی منظوری دی۔ تین ضروری ممالک اور اداروں-یورپی یونین، جاپان اور امریکہ-نے اس امتزاج کی منظوری نہیں دی ہے۔ غیر ضروری ممالک جون 2021 میں، فلپائن انضمام کی منظوری دینے والے نام نہاد غیر ضروری ممالک میں سے پہلا بن گیا۔ اسی سال ستمبر میں، ملائیشیا کی اتھارٹی نے بھی عدم اعتماد کے معاہدے کی منظوری دی، جس میں ملائیشیا باضابطہ طور پر ترکی کے ساتھ ان ممالک کی فہرست میں شامل ہوا جنہوں نے دونوں ایئر لائنز کے درمیان مذکورہ معاہدے کی منظوری دی۔ ویتنام 16 نومبر 2022 کو انضمام کی منظوری دینے والا آخری غیر ضروری ملک بن گیا۔ 9 ستمبر 2021 سے، ترکی نے عدم اعتماد کے معاہدے کی منظوری دے دی ہے۔ تائیوان، تھائی لینڈ، ویتنام نے بھی انضمام کی منظوری دے دی ہے۔ 30 جون کو، یہ اطلاع ملی کہ دو ایئر لائنز کے درمیان انضمام کے بعد کے منصوبوں کو کوریا ڈویلپمنٹ بینک نے حتمی شکل دی اور منظوری دی۔ منظوری کی حیثیت کا جدول حوالہ جات انضمام اور حصول کورین ایئر ایشیا ایئر لائنز