Muévete en Bici
میوٹی این بیسی (بائیک کے ذریعے چلنا، اپنی بائیک پر سوار ہونا، یا انگریزی میں بائیک پر چلنا) میکسیکو سٹی میں ایک فعال نقل و حرکت کا پروگرام ہے۔ سالانہ 20 ملین سے زیادہ لوگ کھلی سڑکوں کی تقریبات میں حصہ لیتے ہیں، جس میں ہفتہ وار 20، 000 سے 80، 000 کے درمیان لوگ حصہ لیتے ہیں کیونکہ عوامی راستے موٹر گاڑیوں کے لیے بند ہوتے ہیں اور اس لیے دوسرے تمام مسافروں کے لیے کھولے جاتے ہیں۔ فی الحال شہر کے مرکز سے گزرنے والی سڑکوں کا استعمال۔ یہ پروگرام سیاحوں کے لیے پاسیو ڈی لا ریفارما کے ساتھ میکسیکو سٹی کے تاریخی مقامات پر جانے کا ایک مقبول طریقہ بن گیا ہے۔ ایک (یا)، ایک عارضی ہفتے کے آخر یا ہفتے کی رات کے تفریحی بائیک راستے کی ایک مثال ہے جو امریکہ میں ایک جامع سائیکل کے بنیادی ڈھانچے کی طرف ایک درمیانی قدم ہے۔ یہ پروگرام وفاقی ضلع کے ماحولیات کے سکریٹری کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جسے پائیدار نقل و حرکت (عام طور پر، سائیکلوں کے استعمال) کو فروغ دینے اور اس وجہ سے میکسیکو سٹی میں ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے مقصد سے بنایا گیا ہے۔ بنیادی پروگرام ہے () مہینے کے پہلے تین اتوار صبح 8 بجے سے دوپہر 2 بجے تک۔ پسیو ڈی لا ریفارما سائیکل سواروں، اسکیٹرز اور پیدل چلنے والوں کو آزادانہ نقل و حرکت کی اجازت دینے کے مقصد سے کار ٹریفک کے لیے بند ہے۔ پاسیو ڈومینیکل سال میں تقریبا 37 بار ہوتا ہے۔ یہ مہینے کا چوتھا اتوار ہوتا ہے، وہی اوقات، جس میں بہت سی سڑکوں کی بندش کے ساتھ ساتھ سواروں کے لیے اضافی معاون بنیادی ڈھانچہ بھی ہوتا ہے۔ ہفتہ کی شام کو شام 7 بجے سے 11 بجے تک رات کی سواریوں کو بلایا جاتا ہے۔ ایکوبیسی نظام ان لوگوں کو حصہ لینے کی اجازت دیتا ہے جن کے پاس بائیک نہیں ہیں۔ ماحولیاتی سیکرٹریٹ کے پاس سائیکل کے قرضے بھی ہیں۔ تاریخ کا پہلا ایڈیشن اتوار، 13 مئی 2007 کو "معاشرے کو تبدیل کریں تاکہ سائیکل شہری نقل و حمل کے نئے منصوبوں میں ایک مرکزی عنصر بن جائے، کیونکہ یہ صاف، تیز اور خوشگوار ہے" بنانے کے ایک حصے کے طور پر منعقد کیا گیا تھا۔ تقریبا 2008 میں، سائیکل کے ذریعے سفر میکسیکو سٹی کے تمام سفری طریقوں کا صرف 0.7 فیصد تھا، اور اوسطا 30 سائیکل سوار سالانہ کاروں یا ٹرکوں سے مارے جاتے تھے۔ اس پہلے ایڈیشن کا ایک راستہ تقریبا تھا، جو پاسیو ڈی لا ریفارما سے لیجا سے زوکالو تک چلتا تھا۔ میئر مارسیلو ایبرارڈ نے ایک بڑے رہائشی استحکام کے اقدام کے حصے کے طور پر تخلیق کیا جس میں عوامی تالابوں پر ریتیلے "شہری ساحل" بنانا، بیرونی فلم کی اسکریننگ، ٹریفک کے ضابطے میں اضافہ، عوامی حفاظتی کیمرے، اور یہ ضرورت شامل ہے کہ شہر کے کارکن ماہ میں کم از کم ایک بار سائیکل سے سفر کریں۔ (میئر ایبرارڈ بھی یکجہتی کے ساتھ سائیکل پر کام پر چلے گئے۔) سائیکلنگ کے حامی ایبرارڈ انتظامیہ کے دوران، پہلی بار ماس ٹرانزٹ (بسیں، سب وے کاریں) پر سائیکلوں کی بھی اجازت دی گئی تھی۔ اس راستے کو اس کی پوری تاریخ میں متعدد بار بڑھایا گیا ہے، اور اب اس میں چیپلٹیپیک پارک سے لا ولا کے علاقے تک ریفارما اور کولونیا روما، لا کونڈیسا، اور کولونیا ڈیل ویلے کے پڑوس سے جنوب کی کئی دوسری سڑکیں شامل ہیں۔ سواریوں کے علاوہ، ماحولیاتی تعلیم کی ورکشاپس، گیمز، جسمانی اور کھیلوں کی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ بائیک اسکول کے ساتھ تفریحی اور ثقافتی سرگرمیاں انجام دیتے ہیں۔ بائیک شیئر پروگرام ایکوبیسی کے ساتھ، [اور] بائیک ٹریننگ پروگرام 2009 میں شروع ہوئے تاکہ نئی نسل کو نہ صرف محفوظ طریقے سے سائیکل چلانے کا طریقہ سکھایا جا سکے، بلکہ یہ بھی کہ سائیکلنگ نقل و حمل کا ایک موثر، محفوظ اور کم لاگت والا ذریعہ ہے، نیز ایک تفریحی سرگرمی بھی ہے۔ ان پروگراموں نے رہائشیوں کو سائیکلنگ کی مشق کرنے کے لیے ایک محفوظ جگہ فراہم کی، اور یہ دیکھنے کا موقع بھی فراہم کیا کہ کاروں کے بغیر ان کا شہر کیسا ہوگا۔ " اس پروگرام کا انتظام اور مالی اعانت مشترکہ طور پر میونسپل سیکرٹریٹ آف انوائرمنٹ، شہری مشغولیت، ثقافت، اور سیاحت کے ساتھ ساتھ انسٹی ٹیوٹ آف دی یوتھ، میکسیکو سٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ، اور نجی تجارتی اسپانسرز کی فہرست کے ذریعے کی جاتی ہے۔ شناخت، اثر و رسوخ اور تنقید صحت عامہ کے محققین نے پایا کہ اس پروگرام نے "20,000 سے زیادہ صارفین کے لیے 71 منٹ/ہفتہ کی اضافی اعتدال سے بھرپور جسمانی سرگرمی" کا اضافہ کیا۔ اقوام متحدہ نے نوٹ کیا ہے کہ اس پروگرام نے دیگر پروگراموں اور ایکوبیسی بائیک کے کرایے کے علاوہ میکسیکو میں نقل و حمل کے لیے بائیک استعمال کرنے والی خواتین میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ 2008 میں، پین امریکن ہیلتھ آرگنائزیشن کا "فعال شہر، صحت مند شہر" ایوارڈ جیتا۔ ڈومینگو کے منتظمین! ہارٹ فورڈ، کنیکٹیکٹ میں اتوار کے روز اوپن اسٹریٹ ایونٹ کا کہنا ہے کہ وہ لاس اینجلس میں اور سکلاویا سے متاثر تھے۔ (ڈومنگو اتوار کے لیے ہسپانوی لفظ ہے۔) میکسیکو سٹی بوگوٹا (سائکلوویا)، چاکاؤ، شکاگو، گواڈالجارا (ویا ریکری ایکٹیوا)، گوئٹے مالا سٹی، میڈیلن، کوئٹو (سائکلوپاسیو)، ریو ڈی جنیرو، سان بورجا اور سینٹیاگو (سائکلو ریکروویا) وغیرہ کے ساتھ ریڈ ڈی سائکلوویاس ریکریٹیواس ڈی لاس امریکاس (امریکیوں کے نیٹ ورک کے تفریحی سائیکل روٹس) کا رکن ہے۔ ایک اسکالر نے اس نظام کو چیلنج کیا ہے کہ "اس اتفاق رائے سے محدود ہے جس نے موجودہ طاقت کی عدم مساوات کو برقرار رکھا، متوسط طبقے کے صارفین کو نشانہ بنانے والے ماہر پر مبنی ڈیزائن کی حمایت کی، اور طویل مدتی ادارہ جاتی دوبارہ ڈیزائن اور صلاحیت سازی پر تیزی سے پروجیکٹ پر عمل درآمد کا انتخاب کیا" اور تجویز کیا کہ میکسیکو سٹی کی اختراع کم آمدنی والے محلوں کے سائیکل پر انحصار کرنے والے رہائشیوں کے لیے حل نافذ کرنے میں ناکام رہی ہے۔ مزید پڑھیں میکسیکن پریس کوریج بیرونی لنکس WhereSidewalksEnd.com: میکسیکو میں بائیکنگ میکسیکو سٹی ٹرانسپورٹیشن میکسیکو میں سٹی سائیکلنگ 2007 کے قیام شمالی امریکہ میں کار فری زون اوپن اسٹریٹ ایونٹس