SS Edvard Grieg
ایس ایس ایڈورڈ گریگ دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا ایک لبرٹی جہاز تھا۔ اس کا نام ناروے کے موسیقار اور پیانو نواز ایڈورڈ گریگ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے تھامس ایف بائرڈ کے نام پر ایس ایس تھامس ایف بائرڈ کے طور پر رکھا گیا تھا، لیکن خدمت میں ڈالنے سے پہلے اس کا نام تبدیل کر دیا گیا، کیونکہ اسے ناروے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ 1951 میں اسے بیچ دیا گیا اور اس کا نام بدل کر الٹراگاز ساؤ پالو رکھ دیا گیا۔ 1951 میں اسے مائع قدرتی گیس کیریئر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1952 میں اسے بیچ دیا گیا اور اس کا نام منڈوگاز ساؤ پالو رکھ دیا گیا۔ 1972 میں انہیں ملازمت سے ہٹا دیا گیا۔ اس جہاز کو یونائیٹڈ سٹیٹس وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے بالٹیمور کے بیت اللحم فیئر فیلڈ شپ یارڈ سے کمیشن کیا تھا۔ لبرٹی جہاز 24 اپریل 1943 کو رکھا گیا، اور 24 مئی کو تھامس ایف بائرڈ کے نام سے لانچ کیا گیا۔ 31 مئی 1943 کو ڈیلیوری کے بعد، یہ لندن میں نارٹریشپ کے زیر انتظام ایڈورڈ گریگ کے نام سے ناروے کی ریاست کے لیے ننگے ہڈیوں کے چارٹر میں چلا گیا۔ دسمبر 1946 میں فارسنڈ سے اینڈریاس اسٹری نے جہاز حاصل کیا اور فروری 1950 میں ایڈورڈ گریگ کو اوسلو کمپنی اے/ایس سوبرال میں منتقل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، مائع گیس کی نقل و حمل کی ضرورت میں اضافہ ہوا، جسے اس وقت تک عام کارگو جہازوں کے ڈیک پر انفرادی ٹینکوں میں منتقل کیا جاتا تھا۔ نومبر 1947 میں، وارن پیٹرولیم کارپوریشن کی نٹالی او وارن، جو دنیا کے پہلے ایل این جی کیریئرز میں سے ایک ہے، نے ہیوسٹن اور نیویارک شہر کے درمیان شیڈول سروس شروع کی، اس کے فورا بعد ہی ایک اور ایل این جی کیریئر کو ریاستہائے متحدہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اویند لورینٹزن گیس شپنگ کے علمبرداروں میں سے ایک تھے۔ اس نے ابتدائی طور پر ایڈورڈ گریگ کو پاناما میں برلینٹ ٹرانسپورٹیشن کمپنی کو فروخت کر دیا، جس کا تعلق سوکونی ویکیوم آئل کمپنی سے تھا۔ جرمنی کے کیئل میں ہوالڈٹسورکن نے اسے گیس ٹینکر میں تبدیل کر دیا۔ تبدیلی کے بعد، جہاز کو ٹیکساس اور جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل کے درمیان تجارت میں استعمال کیا گیا جو جولائی 1952 میں شروع ہوا۔ اگست 1961 میں، گیس ٹینکر کو اے/ایس گیسکیب منتقل کر دیا گیا، جس کا تعلق بھی اووند لورینٹزن سے تھا، اور اس کا نام بدل کر منڈوگاز ساؤ پالو رکھ دیا گیا۔ فروری 1969 میں، جہاز کو سروس سے ہٹا دیا گیا اور کمپنی منڈوگاس (اسٹوریج انکارپوریٹڈ) کو منتقل کر دیا گیا، جس نے اسے برازیل کے سینٹوس میں گیس ٹینک فارم کے طور پر استعمال کیا۔ 1971 میں مشینری کو ہٹائے جانے کے بعد، 1972 میں جہاز کو رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ مائع گیس ٹینکر میں تبدیلی کو امریکن بیورو آف شپنگ اور ڈیٹ نورسکے ویریٹاس نے بھی شپ کلاس کے طور پر تصدیق شدہ کیا تھا۔ یہ جہاز سب سے قدیم قسم کا گیس ٹینکر تھا جو اپنے کارگو کو ماحول کے درجہ حرارت پر لے جاتا تھا۔ گیسوں کو تقریبا 15 بار کے دباؤ پر مائع بنایا گیا۔ اس دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے کارگو ٹینکوں کی دیواریں 33 ملی میٹر موٹی تھیں۔ ان کا وزن 50 ٹن تک تھا اور جہاز کا وزن بہت زیادہ تھا۔ 66 سیدھے بیلناکار کارگو ٹینکوں کا قطر 3.83 میٹر تک تھا اور یہ 14.65 میٹر تک اونچے تھے۔ نتیجے کے طور پر، انہوں نے جہاز کے ہل کے حجم کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا، جس سے موجودہ جہاز کی جگہ کے مقابلے میں لوڈنگ کی صلاحیت کم ہو گئی۔ الٹراگاز ساؤ پالو میں 7248 میٹر 3 کارگو ٹینک کا حجم تھا اور یہ 3804 ٹن مائع گیس منتقل کر سکتا تھا۔ حوالہ جات کتابچہ آزادی بحری جہاز 1944 بحری جہاز