Plug-in electric vehicles in Denmark
ڈنمارک میں 97,121 بیٹری والی برقی گاڑیاں اور 97,071 پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں، جو مل کر ملک کی تمام گاڑیوں کے تقریبا 7 فیصد کے برابر ہیں۔ ڈنمارک میں فروخت ہونے والی تمام نئی کاروں میں سے 19.1% مکمل طور پر برقی تھیں، اور 18.0% پلگ ان ہائبرڈ تھیں۔ 2022 میں، ڈنمارک کو فوربس نے دنیا کا تیسرا سب سے زیادہ ای وی دوستانہ ملک قرار دیا تھا۔ تاریخ 1980 کی دہائی کے آخر سے 1990 کی دہائی کے اوائل تک، چھوٹے، ایک شخص اور مقامی طور پر تیار کردہ ایلرٹ میں سے چند ہزار ڈنمارک میں فروخت ہوئے تھے، لیکن آج نسبتا کم ہی باقی ہیں۔ اگلی دہائی میں، ڈنمارک میں بہت کم برقی کاریں فروخت ہوئیں، لیکن واضح اضافہ 2010 کے آس پاس شروع ہوا۔ 2015 تک اور اس میں شامل الیکٹرک کاروں کو وہیکل رجسٹریشن ٹیکس سے مستثنی قرار دیا گیا تھا، لیکن یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ اسے بتدریج ختم کر دیا جائے گا: 2016 میں الیکٹرک کاروں کے لیے وہیکل رجسٹریشن ٹیکس کو عام شرح کے 20 فیصد پر رکھا گیا تھا، 2017 میں اسے 40 فیصد تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور پانچ سالوں میں یہ مکمل شرح بن جائے گا۔ اس کا فروخت پر بڑا اثر پڑا، جو 2016-17 میں تیزی سے گر گئی۔ اس کے نتیجے میں، یہ فیصلہ کیا گیا کہ برقی گاڑیوں کے لیے گاڑیوں کے رجسٹریشن ٹیکس میں اضافے میں تاخیر کی جائے گی، جس کی حد 2017-19 میں معمول کی شرح کے 20 فیصد تک رکھی جائے گی، پھر بتدریج 2023 تک بڑھے گی جہاں یہ مکمل شرح بن جائے گی۔ فیول سیل گاڑیوں کے لیے ایک نیا فنڈ بھی شروع کیا گیا۔ 2020 میں، ایک نیا ٹیکس معاہدہ طے پایا، جو 2021 سے 2030 تک تمام کاروں کے لیے درست تھا۔ اس کی شرحوں کا بہت زیادہ انحصار کار کے اخراج پر ہوتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 510,000 ڈی کے کے (68,500 یورو) سے کم لاگت والی آل الیکٹرک کاروں (بی ای وی) کے لیے وہیکل رجسٹریشن ٹیکس بہت کم رہے گا جو ابتدائی منصوبہ بندی سے آہستہ آہستہ معمول کی سطح تک بڑھے گا، زیادہ تر پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) 2021 سے بڑھیں گے لیکن پٹرول اور ڈیزل کاروں سے کم رہیں گے، اور ڈیزل کاروں میں اضافہ ہوگا۔ اس منصوبے کا ہدف 2030 تک کم از کم 775,000 برقی کاریں (بی ای وی یا پی ایچ ای وی) ہونا ہے۔ دیگر منصوبوں کے ساتھ مل کر، 2030 تک کم از کم 10 لاکھ صفر اخراج یا کم اخراج والی کاریں رکھنے کا ہدف ہے اور اس سال سے ملک میں کوئی نئی پٹرول یا ڈیزل کاریں فروخت نہیں کی جائیں گی۔ اعداد و شمار کے مطابق ڈنمارک میں فروخت ہونے والی تمام برقی گاڑیوں کا 60 فیصد استعمال کیا گیا تھا۔ 2015 میں، ڈنمارک لائٹ ڈیوٹی، پلگ ان تجارتی گاڑیوں یا یوٹیلیٹی وینوں کے لیے دوسری سب سے بڑی یورپی مارکیٹ تھی، جس میں اس سال 2,600 سے زیادہ پلگ ان وین فروخت ہوئیں، جو فروخت ہونے والی تمام وینوں کا 8.5 فیصد تھی۔ زیادہ تر وین پلگ ان ہائبرڈ تھیں، جو تقریبا تمام یورپی یونین کے پلگ ان وین کی فروخت کے لیے ذمہ دار تھیں۔ اسکوڈا اینیاک ڈنمارک میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی برقی کار تھی۔ سرکاری پالیسی، ڈنمارک مکمل طور پر برقی گاڑیوں کے لیے 40 فیصد اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے 50 فیصد رجسٹریشن ٹیکس وصول کرتا ہے۔ چارجنگ اسٹیشن، ڈنمارک میں 4,850 عوامی چارجنگ اسٹیشن تھے۔ 2020 میں، کوپن ہیگن، آرہوس، اوڈینسی، آلبورگ، ویزل اور فریڈرکس برگ کی بلدیات نے سال کے آخر تک غیر برقی بسوں کی خریداری ختم کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ خطے ہوویڈسٹاڈن کے مطابق، ڈنمارک کے کیپٹل ریجن میں فروخت ہونے والی 53 ٪ نئی کاریں برقی یا پلگ ان ہائبرڈ تھیں۔ کوپن ہیگن میں 1,240 عوامی چارجنگ اسٹیشن تھے۔ مڈجی لینڈ، آرہوس میں 1.5 ٪ گاڑیاں برقی تھیں۔ آج کل، ریجن زی لینڈ میں فروخت ہونے والی 60 ٪ نئی کاریں برقی یا پلگ ان ہائبرڈ تھیں۔ اس کے علاوہ، جنوبی ڈنمارک کے علاقے میں تقریبا 14,000 برقی گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں۔ فنن پر فروخت ہونے والی 61 فیصد نئی کاریں برقی یا پلگ ان ہائبرڈ تھیں۔ حوالہ جات ڈنمارک میں ڈنمارک روڈ ٹرانسپورٹ