Dart (1787 ship)
ڈارٹ کو 1787 میں پلایماؤتھ میں لانچ کیا گیا تھا۔ ڈارٹ نے ابتدائی طور پر نیو فاؤنڈ لینڈ اور پھر بحیرہ روم کے ساتھ تجارت کی۔ 1797 سے اس نے غلاموں کی سہ رخی تجارت میں غلام جہاز کے طور پر چار سفر کیے۔ 1802 میں بارباڈوس میں اس کی مذمت کی گئی جب وہ ڈیمیرارا کو قیدیوں کی فراہمی کے بعد لندن واپس آرہی تھی۔ کیریئر ایک گمشدہ حجم کا مطلب ہے کہ ڈارٹ پہلی بار 1789 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ 1797 میں لیورپول کے ایک تاجر جان بولٹن نے غلاموں کی تجارت کے لیے ڈارٹ خریدا۔ غلام بنانے کا پہلا سفر (1797-1798): کیپٹن جان کلیئر 5 مئی 1797 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ اس نے مغربی افریقہ میں غلام حاصل کیے اور ڈارٹ 378 قیدیوں کے ساتھ اپریل 1798 میں مارٹنیک پہنچا۔ ڈارٹ 16 مئی کو مارٹنیک سے روانہ ہوا اور 29 جون کو لیورپول واپس پہنچا۔ وہ عملے کے 34 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے سات ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ غلاموں کا دوسرا سفر (1798-1800): کیپٹن ولیم نیل نے 10 اگست 1798 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 8 ستمبر کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ ڈارٹ 20 جولائی 1799 کو 364 قیدیوں کے ساتھ ڈیمیرارا پہنچا۔ ولیم کا انتقال یکم جولائی کو ہوا تھا۔ وہ 24 اکتوبر کو ماسٹر کے طور پر تھامس وارنگ کے ساتھ لیورپول کے لیے روانہ ہوئیں اور 24 جنوری 1800 کو وہاں پہنچیں۔ وہ عملے کے 35 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے 18 افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ تیسرا غلامی کا سفر (1800-1801): کیپٹن سیموئل ہیلمسلی نے 28 اپریل 1800 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 21 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ ڈارٹ 1 دسمبر کو 268 قیدیوں کے ساتھ ڈیمیرارا پہنچا۔ وہ 15 جنوری 1801 کو ڈیمیرارا سے روانہ ہوئی اور 11 مارچ کو لیورپول پہنچی۔ وہ عملے کے 41 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور انہیں اپنے سفر میں عملے کے تین افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ 12 مارچ 1801 کو، غلام بنانے والے جہاز پر دوبارہ قبضہ کر لیا، مارک کا ایک 20 بندوقوں والا خط جو ڈیمیرارا سے لیورپول کے لیے روانہ ہوا تھا، تقریبا چھ ہفتے پہلے اور ڈارٹ کے ساتھ تھا۔ یہ دونوں جہاز جہازوں اور مارک کے خطوط کو بھی غلام بنا رہے تھے، جن میں چینی، کافی، نیل اور کپاس کے قیمتی کارگو تھے۔ سفر کے دوران یونین نے پانی لینا شروع کر دیا اس لیے اس کا عملہ بولٹن منتقل ہو گیا۔ پھر بولٹن اور ڈارٹ ایک طوفان میں کمپنی سے الگ ہو گئے۔ چوتھا غلامی کا سفر (1801-نقصان): کیپٹن ہیلمسلی 22 مئی 1801 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ اس نے دریائے کانگو میں قیدی حاصل کیے اور ڈارٹ 21 نومبر 1801 کو ڈیمیرارا پہنچا۔ فیٹ لائیڈز لسٹ نے جون 1802 میں اطلاع دی کہ ڈارٹ، ہیلمسلی، ماسٹر، ڈیمیرارا سے لندن جاتے ہوئے بارباڈوس میں داخل ہوئی تھی۔ بارباڈوس میں اس کی مذمت کی گئی۔ 1802 میں، 12 برطانوی غلاموں کے جہاز گم ہو گئے۔ سال کے نقصانات کی مردم شماری سفر کے گھر جانے والے مرحلے پر کوئی نقصان نہیں دکھاتی ہے۔ جہازوں کی تفصیلی تاریخ کی عدم موجودگی میں اگر نقصان کی اطلاع نہیں ملتی ہے تو ڈارٹ جیسے جہاز کو گنی مین کے طور پر شناخت کرنا ہمیشہ آسان نہیں ہوتا ہے۔ پیس آف امیئنز کا مطلب یہ تھا کہ اس سال جنگ نقصانات کا بڑا ذریعہ نہیں تھی۔ عام طور پر، تاہم، 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، بحری خطرات یا قیدیوں کی طرف سے مزاحمت کے بجائے جنگ، برطانوی غلام جہازوں میں جہاز کے نقصانات کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ 1801 کے لائیڈز رجسٹر میں ڈارٹس کے اندراج میں تشریح "مذمت شدہ" تھی۔ حوالہ جات انگلینڈ کے سیل تجارتی جہازوں کا دور افریقی غلام تجارت 1787 جہاز لیورپول غلام جہاز