Joseph Train
جوزف ٹرین (6 نومبر 1779-7 دسمبر 1852) ایک سکاٹش ایکسائز افسر، نوادرات کے ماہر، مصنف اور شاعر تھے۔ انہوں نے سر والٹر اسکاٹ کے ساتھ خط و کتابت کیا، اور ان کے مقامی علم نے اسکاٹ کو اپنے ناولوں کے لیے خیالات فراہم کیے۔ لائف ٹرین 1779 میں ایرشائر کے سورن کے پیرش میں گلمینس کرافٹ میں پیدا ہوئی تھی، جہاں اس کے والد غمزدہ اور زمینی محافظ تھے، 1787 میں ایر کے ٹاؤن ہیڈ چلے گئے، اور ایک دن مزدور بن گئے۔ یہ لڑکا، جو ایر میں ایک بنکر کے پاس تربیت یافتہ تھا، سیکھنے میں دلچسپی رکھتا تھا، خاص طور پر آثار قدیمہ اور روایتی افسانے۔ 1799 سے انہوں نے ایرشائر ملیشیا میں خدمات انجام دیں، یہاں تک کہ 1802 میں پیس آف امیئنز میں رجمنٹ کو ختم کر دیا گیا۔ جب رجمنٹ انورنیس میں تعینات تھی تو وہ 1800 میں شائع ہونے والے دی ورکس آف رابرٹ برنز کے کری کے ایڈیشن کے سبسکرائبر بن گئے۔ یہ ان کی قسمت کے لیے ایک اہم موڑ ثابت ہوا۔ رجمنٹ کے کرنل، سر ڈیوڈ ہنٹر-بلیئر نے ان کی ترسیل سے پہلے کتاب فروش کی دکان میں ان جلدوں کو دیکھ کر، انہیں خریدنا چاہا، اور یہ بتانے پر کہ ان کے اپنے ہی ایک آدمی نے انہیں پہلے ہی سبسکرائب کر لیا ہے، اتنا خوش ہوا کہ اس نے انہیں اچھی طرح سے ریباؤنڈ کرنے کا حکم دیا اور ٹرین کو مفت بھیج دیا۔ رجمنٹ کے تحلیل ہونے کے کچھ عرصے بعد، اس نے ٹرین کے لیے گلاسگو میں ایک مینوفیکچرنگ ہاؤس کے لیے ایک ایجنسی حاصل کی، اور 1806-7 میں ایر ضلع میں اضافی ایکسائز آفیسر کے طور پر تقرری حاصل کی۔ ایکسائز آفیسر نے 1806 میں ٹرین نے اپنی نظموں کا پہلا مجموعہ، شاعرانہ ریوریز شائع کیا، جو ہنٹر بلیئر کے لیے وقف تھا۔ 1810 میں انہیں بریڈلبن میں اسمگلنگ کو دبانے میں مدد کے لیے ضلع ایبرفیلڈی کے بالناگارڈ بھیجا گیا۔ لیکن ٹریفک کو دبانے میں اپنی سرکاری دلچسپی کے علاوہ، انہوں نے اس میں مصروف لوگوں کی فلاح و بہبود کو بھی مدنظر رکھا اور اس بات پر یقین کیا کہ پہاڑی علاقوں میں اس عمل کا ضرورت سے زیادہ سہارا جزوی طور پر غلط قانون سازی کی وجہ سے تھا، انہوں نے ایک "پیپر آن اسمگلنگ" تیار کیا، جس میں انہوں نے "ہائی لینڈ لائن" کہلانے اور پانچ سو گیلن سے کم کی گنجائش والے اسٹلز کو لائسنس دینے سے انکار کے خلاف دلیل دی۔ ان کی تجاویز، سر والٹر سکاٹ کے ذریعے 1815 میں بورڈ آف ایکسائز کے سامنے رکھی گئیں، بالآخر منظور کر لی گئیں۔ 1811 میں سر والٹر سکاٹ کو ایر ضلع میں لارجز کی طرف مقرر کیا گیا، اور وہاں اور نیو گیلوے کے نیوٹن اسٹیورٹ میں، جہاں 1813 میں ان کا تبادلہ ہوا، انہیں جنوب مغربی کہانیوں اور روایات کو جمع کرنے کا خصوصی موقع ملا۔ ان میں سے کئی کو انہوں نے گیتوں کی داستانوں میں باندھا، جسے انہوں نے 1814 میں اسٹرینس آف دی ماؤنٹین میوز کے عنوان سے شائع کیا۔ جب یہ کام بالنٹین کے پریس سے گزر رہا تھا تو اس نے سر والٹر اسکاٹ کی توجہ مبذول کروائی، جو خاص طور پر "گیلو وے اور ایرشائر میں روایات کی عکاسی کرنے والے نوٹوں" میں دلچسپی رکھتے تھے، اور فوری طور پر ٹرین کو گیارہ کاپیوں کے لیے صارفین کی فہرست میں شامل ہونے کے لیے لکھا۔ اس کی اشاعت پر جلد کو پڑھنے کے بعد انہوں نے اس کی تعریف کرنے کا بھی اظہار کیا، اور خاص طور پر پرانی روایات سے متعلق نوٹوں کی ؛ اور ان سے درخواست کی کہ وہ انہیں "اس ترتیب کے معاملات" سے آگاہ کریں جو انہوں نے خود استعمال کرنے کے بارے میں نہیں سوچا تھا۔ ٹرین نے پہلے ہی، کیپٹن جیمز ڈینسٹن کے ساتھ، "ہسٹری آف گیلو وے" کے لیے مواد جمع کرنا شروع کر دیا تھا، لیکن اس وقت سے "اس نے اپنے لیے تصنیف کے ہر خیال کو ترک کر دیا"، اور فیصلہ کیا کہ "اب سے اسکاٹ کے لیے جو کچھ بھی اس کے خیال میں دلچسپ ہوگا اسے جمع کرنا اس کا بنیادی مقصد ہونا چاہیے"۔ اسکاٹ کی اس کے تئیں ذمہ داریاں، جو بہت عظیم تھیں، مختلف پیشکشوں اور نوٹوں میں تسلیم کی جاتی ہیں۔ جب ٹرین نے پہلی بار اسکاٹ کے ساتھ خط و کتابت کیا، اسکاٹ دی لارڈ آف دی آئیلز پر کام کر رہا تھا اور اس کی درخواست پر ٹرین نے اسے ٹرن بیری کیسل کی تفصیل بھیجی، اور ساتھ ہی "حیرت انگیز روشنی" کی روایت کو بھی بتایا، جسے اسکاٹ نے نظم کے پانچویں کینٹو میں متعارف کرایا تھا۔ سکاٹ کی دلچسپی میں، ٹرین کا کہنا ہے کہ وہ "قدیم داستانوں کے تعاقب میں اور بھی زیادہ پرجوش" بن گیا، اور پرانی روایات سے اس کی محبت اتنی بدنام ہو گئی کہ "یہاں تک کہ بھکاری، انعام کی امید میں، دور سے نیوٹن اسٹیورٹ کے پاس پرانے گیت پڑھنے اور پرانی کہانیاں سنانے کے لیے آئے"۔ زیادہ تر مواد کو صرف جزوی طور پر اسکاٹ استعمال کر سکتا تھا، لیکن اس میں ایک انمول باقیات موجود تھیں۔ ٹرین کی نظموں کے مجموعے کے بعض نوٹوں میں ریڈ گونٹلیٹ کے رومانس کا جراثیم تھا۔ گائے مینرنگ نے اپنی پیدائش ایک افسانوی گیت سے کی جسے اس نے فراہم کیا۔ وینڈرنگ ولیز ٹیل کا خاکہ ان کی ایک روایتی کہانی سے اخذ کیا گیا تھا، اور اس نے اسکاٹ کو خود وینڈرنگ ولی کا پروٹو ٹائپ پیش کیا۔ جان گبسن لاک ہارٹ کے مطابق، اسکاٹ کے کاموں کے ذرائع ان کے لیے، ہم "ٹیلز آف مائی لینڈ لارڈ کی پوری مشینری کے ساتھ ساتھ ان کے ایک افسانے [اولڈ موت] کے منظر کے لیے کلیور ہاؤس دور کو اپنانے کے مقروض ہیں۔" اولڈ موٹیلٹی خود بنیادی طور پر اس کی دریافت تھی۔ لیکن اس کے لیے دی اینٹیکوری ایڈی اچلٹری کی عجیب شخصیت سے بے عزت ہوتی، اور میڈج وائلڈ فائر کا عجیب و غریب ظہور ہارٹ آف مڈلوتھین سے مطلوب ہوتا اگر اس نے اسکاٹ کو فیک لیس فینی کی کہانی نہ سنائی ہوتی۔ دی ڈوم آف ڈیوورگوئل کو ان کی پلونٹن کی کہانی سے تجویز کیا گیا تھا، اور انہوں نے وہ کہانی فراہم کی جس پر اسکاٹ نے اپنے آخری ناول، دی سرجنز ڈاٹر کی بنیاد رکھی۔ یہ سب بہت سے اور مختلف نوادرات کے علاوہ ہے، جس نے سکاٹ کے رومانس کی ساخت کو کئی طریقوں سے تقویت بخشی۔ ٹرین نے سکاٹ کو متعدد قدیم تجسس بھیجے، جن میں روب رائے میک گریگر کا اسپلیوچن بھی شامل ہے، جس کے بارے میں لاک ہارٹ کا خیال تھا کہ اسکاٹ نے روب رائے کی مہم جوئی کو اپنے موضوعات میں سے ایک کے طور پر اپنایا۔ اس نے سکاٹ کے لیے ٹورس ٹٹو ٹوپی اور ہارنز کو محفوظ کیا، جو کہ آئرن ایج کی اہم اشیاء ہیں، جو اب سکاٹ لینڈ کے نیشنل میوزیم میں ہیں۔ سکاٹ لینڈ ٹرین کی تاریخ اور قبل از تاریخ کیلیڈونیا کے مصنف جارج چالمرز کو فراہم کی گئی، رومن کا قدیم ترین علم ایرشائر اور وگ ٹاؤنشائر میں باقی ہے، یہ پہلے سمجھا جاتا تھا کہ رومیوں نے کبھی ویگ ٹاؤنشائر میں داخل نہیں ہوا تھا، اور نہ ہی لاؤڈون ہل سے آگے ایرشائر میں۔ اس میں ڈی کے بلیک واٹر پر رومن پوسٹ، گیلووے کے قریب رسپین میں رومن کیمپ اور ڈمفریشائر سے ایر تک رومن روڈ کے نوٹس شامل تھے۔ ٹرین نے بہت قدیم لیکن نامعلوم اصل کی دیوار کا سراغ لگانے میں کامیابی حاصل کی، جسے ڈیلز ڈائیک کہا جاتا ہے، ویگ ٹاؤن شائر کے لوچ ریان سے لے کر لوچمابین، ڈمفریشائر کے پیرش میں ہائیٹے کے فارم تک، جو 80 میل کا فاصلہ ہے۔ جب اگنیس اسٹرک لینڈ اسکاٹس کی ملکہ میری کی زندگی کے لیے مواد جمع کر رہی تھی، اس نے لینگ سائیڈ کی جنگ کے بعد مشرقی گیلوے کے ذریعے مریم کی پرواز کے بارے میں معلومات کے لیے ٹرین کو درخواست دی، لیکن اس واقعے کی کسی بھی دیرپا روایات کو حقیقت سے زیادہ افسانے کا مرکب سمجھا جانا چاہیے۔ بعد میں کیریئر 1820 میں، لارڈ ایڈوکیٹ کو اسکاٹ کی نمائندگی کے ذریعے، ٹرین کو سپروائزر کے طور پر ترقی دی گئی، جس اسٹیشن پر انہیں کپر، فائی کے طور پر مقرر کیا گیا تھا، جہاں سے انہیں 1822 میں کوئنزفری منتقل کیا گیا، اور 1823 میں فالکرک منتقل کیا گیا۔ تاہم، ایکسائز کے اعلی ترین عہدوں کو بنیادی طور پر انگریزوں کے لیے محفوظ کرنے کے اس وقت کے مروجہ رواج کی وجہ سے، ٹرین کو جنرل سپروائزر یا کلکٹر کے عہدے پر ترقی دینے کے لیے اسکاٹ کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ نہ صرف ایسا ہی تھا، بلکہ فرضی جرائم کی وجہ سے تیار کیا گیا تھا، یہ ایک انگریزی اہلکار کا کہنا ہے کہ ٹرین کو 1824 میں فالکرک سے وگ ٹاؤن میں سپروائزر بننے کے لیے "مذمت میں ہٹا دیا گیا تھا"، اور اگرچہ بعد میں اسے ڈم فرائز میں مقرر کیا گیا تھا، لیکن اسے مبینہ لاپرواہی کی وجہ سے ڈم فرائز میں سپروائزر کے عہدے سے ہٹا دیا گیا تھا۔ تاہم، چھ ماہ کے بعد، ان کی اپنی درخواست پر، انہیں اپنے سابقہ عہدے پر بحال کر دیا گیا، اور نومبر 1827 میں کیسل ڈگلس میں سپروائزر مقرر کیا گیا۔ وہاں رہتے ہوئے انہوں نے سکاٹ کو 1829 میں شروع ہونے والے ویورلی ناولوں کے نئے ایڈیشن میں اپنے نوٹوں کے لیے مختلف قسم کی معلومات فراہم کیں۔ اسی سال نومبر میں انہیں سوسائٹی آف اینٹیکوریز آف اسکاٹ لینڈ کے رکن کے طور پر داخل کیا گیا۔ پچھلے سال 1832 میں اسکاٹ کی موت نے ٹرین کی زندگی میں ایک بڑا خلا پیدا کر دیا، لیکن عادی محرک کی عدم موجودگی نے ان کی پرانی تعلیم میں دلچسپی کو کم نہیں کیا۔ اگرچہ اس نے اسکاٹ کو بہت سے آثار قدیم پیش کیے تھے، پھر بھی اس نے اپنا ایک نایاب اور قیمتی مجموعہ برقرار رکھا۔ ایڈنبرا کورانٹ کے ایڈیٹر جیمز ہینے، جنہوں نے 10 جولائی 1853 کے ہاؤس ہولڈ ورڈز میں ایک دورہ ریکارڈ کیا ہے جس میں انہوں نے ٹرین کو ادا کیا تھا، کہتے ہیں کہ ان کا "چھوٹا پارلر نوادرات سے بھرا ہوا تھا"، اور انہیں "ایک لمبا بوڑھا آدمی، جس کے چہرے پر خزاں کا سرخ رنگ تھا، ہلکا پھلکا اور سادہ عجیب و غریب انداز کا تھا"۔ 1836 میں ایکسائز سے ریٹائرمنٹ کے بعد، انہوں نے کیسل ڈگلس کے قریب ایک کاٹیج میں اپنی رہائش اختیار کی، جہاں انہوں نے چیمبرز جرنل اور دیگر رسالوں میں حصہ ڈالنے میں اپنی فرصت کا استعمال کیا، آئل آف مین کے اپنے تاریخی اور شماریاتی اکاؤنٹ کو ابتدائی وقت سے لے کر موجودہ تاریخ تک، اس کے مخصوص رسوم و رواج اور مقبول توہمات (1845) کے پیش نظر، اور بوکانیٹس کے نام سے جانے والے مقامی مذہبی فرقے کا ایک بیان لکھ کر، جس کا عنوان دی بوکانیٹس فرام فرسٹ ٹو لاسٹ (1846) تھا۔ ان کا آخری کام، دی وائلڈ اسکاٹ آف گیلوے: اے پویم، 1848 میں شائع ہوا۔ 7 دسمبر 1852 کو ان کا انتقال ہوا۔ اس نے 1803 میں میری سے شادی کی تھی، جو ایر کے ایک باغبان رابرٹ ولسن کی بیٹی تھی، اور ان کے پانچ بچے تھے۔ 1909 میں نیوٹن اسٹیورٹ کے میک ملن ہال میں ٹرین کی ایک یادگار کی نقاب کشائی کی گئی۔ حوالہ جات انتساب 1779 پیدائش 1852 اموات والٹر سکاٹ 19 ویں صدی کے نوادرات سکاٹش نوادرات لوگ سورون، مشرقی ایرشائر سے