Santa Claus (clipper)
سانتا کلاز ایک امریکی میڈیم کلپر جہاز تھا جسے بوسٹن میں ڈونلڈ میک کی نے 1854 میں بنایا تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران، اس نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل سے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا تک تین سفر کیے، جن میں سے سب سے تیز رفتار 128 دن کا نسبتا تیز سفر تھا۔ یہ جہاز بنیادی طور پر گوانو کی تجارت اور مشرق بعید کی تجارت میں مصروف تھا۔ 1858 میں، وہ چینی تارکین وطن کو کیلیفورنیا لے کر آئیں۔ ایک ذرائع کے مطابق، وہ ایک وقت میں کولیوں کی تجارت میں بھی مصروف تھیں۔ سانتا کلاز کا رساو اگست 1863 میں پیرو سے جرمنی کے سفر کے دوران ہوا۔ وہ اپنے عملے کے ذریعہ ترک کیے جانے کے بعد فرانسیسی گیانا کے قریب ڈوب گئی، جن میں سے سبھی جہاز کی کشتیوں میں بحفاظت ساحل پر پہنچ گئے۔ تعمیر اور ڈیزائن سانتا کلاز، 1,256 ٹن برتھن کا ایک مکمل رگڈ میڈیم کلپر، بوسٹن میں ڈونلڈ میککے نے جوزف نکسن اینڈ کمپنی کی بوسٹن فرم کے لیے بنایا تھا۔ یہ جہاز 5 ستمبر 1854 کو لانچ کیا گیا اور نومبر تک مکمل ہوا۔ سانتا کلاز تانبے اور لوہے کے بندھنوں کے ساتھ بلوط سے بنایا گیا تھا۔ وہ لمبائی میں تھی، جس کی بیم اور ہولڈ گہرائی تھی۔ اس کے پاس دو مکمل ڈیک اور ایک آدھا پوپ ڈیک تھا۔ اگرچہ یہ ایک کلپر ہے، لیکن اسے کارگو کی گنجائش کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ اس کی قطاریں پرکشش سمجھی جاتی تھیں اور ہم عصروں نے اسے ایک خوبصورت برتن کے طور پر بیان کیا تھا۔ خدمت کی تاریخ انگوٹھا۔ سیدھا۔ سانتا کلاز کے لیے 1861 کا سیلنگ کارڈ 15 نومبر 1854 کو اپنے پہلے سفر پر بوسٹن سے روانہ ہوا، کلکتہ، ہندوستان کے لیے روانہ ہوا، اور نو ماہ کے راؤنڈ ٹرپ کے بعد 15 اگست 1855 کو بوسٹن واپس آیا۔ اگرچہ اسے مجموعی طور پر ایک تیز سفر سمجھا جاتا ہے، لیکن اس کے اصل سفر کے اوقات غیر معمولی تھے۔ مئی 1856 میں بوسٹن کو صاف کرتے ہوئے، جہاز نے پھر سان فرانسسکو کا 140 دن کا سفر کیا، کیپ ہارن کے آس پاس کچھ شدید موسم کے علاوہ، پورے سفر میں ہلکی ہواؤں کا سامنا کرنا پڑا، اور 21 ستمبر کو اپنی منزل پر پہنچا۔ سان فرانسسکو سے، اس نے گوانو کے کارگو کے لیے پیرو کے چنچا جزائر کا سفر کیا، جسے اس نے باضابطہ طور پر ہیمپٹن روڈز، ورجینیا تک پہنچایا۔ تھمب۔ لیفٹ۔ کلپر فلائنگ فش واحد جہاز تھا جس نے سانتا کلاز کو 1857-1858 کے موسم سرما میں سان فرانسسکو جانے کے لیے بہتر وقت دیا۔ اکتوبر 1855 میں، سانتا کلاز کے کپتان بیلی فوسٹر کو نیو اورلینز، لوزیانا میں قتل عام کے الزام میں گرفتار کیا گیا، سمندر میں رہتے ہوئے جہاز پر سوار ایک ملاح کو گولی مار کر ہلاک کرنے کے الزام میں۔ فوسٹر کے مطابق، اس نے عملے کو پستول سے دھمکی دے کر ڈیک پر جھگڑے کو توڑنے کی کوشش کی تھی، لیکن ہتھیار غلطی سے نکل گیا تھا۔ فوسٹر کو واضح طور پر جلد ہی بری کر دیا گیا کیونکہ اسے جہاز کے کپتان کی حیثیت سے خدمت میں رہنا تھا۔ 1857-1858 میں، سانتا کلاز نے کیپ ہورن سے سان فرانسسکو کے ارد گرد اپنا دوسرا سفر مکمل کیا، اس موقع پر روانگی کی بندرگاہ نیویارک تھی۔ ابتدائی طور پر خط استوا پر اچھا وقت گزارتے ہوئے، سانتا کلاز کو برازیل کے کیپ ساؤ روک کے قریب تیز ہواؤں کا سامنا کرنا پڑا، اور اسے مزید 14 دن تک دوبارہ عبور نہ کرتے ہوئے لائن کے پار واپس دھکیل دیا گیا۔ اس کے بعد اس کا موسم ہارن کے ارد گرد اچھا تھا، لیکن جنوبی بحر الکاہل میں صرف ہلکی ہوائیں چل رہی تھیں۔ مشکل حالات کے باوجود، اس کا مجموعی طور پر 128 دن کا وقت اس موسم سرما کا دوسرا تیز ترین وقت تھا، جس میں 114 دن کا وقت صرف انتہائی کلپر فلائنگ فش کے پاس تھا۔ سان فرانسسکو پہنچنے کے بعد، سانتا کلاز نے اس بندرگاہ اور ہانگ کانگ کے درمیان دو راؤنڈ سفر کیے، پہلا 40 دن کے تیز اوقات میں بیرونی ٹانگ پر اور 41 واپسی پر مکمل ہوا، اور دوسرا، بالترتیب 51 اور 50 دنوں میں۔ ان میں سے ایک سفر پر، مئی 1859 میں، جہاز 478 چینی تارکین وطن کے ساتھ سان فرانسسکو واپس آیا۔ اس کے بعد سانتا کلاز نے 48 دنوں کے وقت میں ہانگ کانگ کا تیسرا سفر کیا، جس کے بعد انہوں نے پیرو کے کالاؤ کا 88 روزہ سفر مکمل کیا، جو 2 فروری 1860 کو پہنچا۔ چنچا جزائر پر گوانو کا ایک اور کارگو لوڈ کرتے ہوئے، اس نے اسے ایک بار پھر ہیمپٹن روڈز تک پہنچایا۔ سانتا کلاز نے 1861 میں ہارن کے ارد گرد اپنا تیسرا اور آخری سفر سان فرانسسکو کے لیے کیا، جو بوسٹن سے روانہ ہوا اور ستمبر میں اپنی منزل پر پہنچا۔ اس موقع پر، اس نے کیپ کے ارد گرد بہت شدید موسم کا تجربہ کیا اور اسے کافی نقصان پہنچا، جس میں اسپلٹ سیل، خراب دیوار اور ٹوٹے ہوئے اسٹیئرنگ اپریٹس شامل ہیں۔ تقریبا تین ہفتوں کے بعد، بحر الکاہل میں، وہ ایک سمندری طوفان میں بھاگی اور تقریبا سیل کا ایک پورا سیٹ کھو دیا۔ ان رکاوٹوں کے باوجود وہ 140 دنوں میں سفر مکمل کرنے میں کامیاب رہیں۔ اس کے بعد جہاز کالاؤ واپس آیا، جہاں اس نے گوانو کا ایک کارگو لادا جو بروورشاوین، نیدرلینڈز کے لیے روانہ ہوا اور 21 جولائی 1862 کو بعد کی بندرگاہ پر پہنچا۔ جنوری 1863 میں، سانتا کلاز نے پاناما میں پیسیفک میل اسٹیم شپ کمپنی کو کوئلے کا ایک کارگو پہنچایا۔ کالاؤ تک جاری رہتے ہوئے، اس نے جرمنی کے ہیمبرگ جانے والے چنچا جزائر پر گوانو کا ایک اور کارگو لادا۔ 30 مئی کو کالاؤ کو اپنی منزل کے لیے صاف کرتے ہوئے، سانتا کلاز نے 18 جولائی کو ایک گزرتے ہوئے جہاز کو اطلاع دی کہ وہ بری طرح سے رس رہی ہے لیکن اس کے باوجود اسے بندرگاہ بنانے کی توقع ہے۔ 9 اگست کو، سینٹ تھامس تک پہنچنے کی کوشش کے دوران، جہاز بند ہو گیا اور اس کے عملے نے اسے چھوڑ دیا، جو جہاز کی کشتیوں پر سوار ہو گئے۔ بعد میں تمام ہاتھ بحفاظت فرانسیسی گیانا کے کینی پہنچ گئے۔ فوٹنوٹس حوالہ جات بھی دیکھیں حوالہ جات 1854 جہاز بوسٹن کیلیفورنیا میں بنائے گئے ڈونلڈ میک کی جہازوں کے بنائے ہوئے جہاز کلپر جہاز ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہازوں میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز اگست 1863 میں ریاستہائے متحدہ کے سمندری واقعات کے سیلنگ جہاز