MT Hephaestus
ایم ٹی یا ایم وی ہیفایسٹس ایک بنکرنگ آئل ٹینکر تھا جو 10 فروری 2018 کو مالٹا کے قورا سے ٹکرا گیا تھا اور اس کے بعد 29 اگست 2022 کو گوزو کے زیٹ ایل-اگمار سے غوطہ خور مقام کے طور پر گرا دیا گیا تھا۔ ایم وی ہیفایسٹس اسٹیل سے بنا ہوا ٹینکر تھا جس کا ٹنج 595 جی آر ٹی تھا۔ یہ لمبا تھا، ایک بیم کے ساتھ۔ اس میں ایک 6 سلنڈر رسٹن اسٹافورڈ 6 سی ایس آر کے ایم 4 اسٹروک ڈیزل انجن تھا جس میں ایک شافٹ اور ایک سکرو تھا۔ جہاز کی طاقت تھی اور اس کی رفتار تھی۔ کیریئر یہ جہاز 1965 میں لنکوپنگ، سویڈن میں بروڈرنا جونسنز ٹورڈوکا (کالانسڈسو وارو اے بی) نے بنایا تھا۔ 2018 تک، یہ آربیٹر نیویگیشن کارپوریشن کی ملکیت تھی اور والونٹ میری ٹائم ایس اے کے زیر انتظام تھی۔ یہ لومی، ٹوگو میں رجسٹرڈ تھا۔ 2018 گراؤنڈنگ 2018 گراؤنڈنگ کے وقت، ہیفیسٹس کی کمان بنگلہ دیشی کپتان جونال عابدین کے پاس تھی۔ عملے کے دیگر ارکان کا تعلق بنگلہ دیش، روس اور مصر سے تھا۔ یہ جہاز تقریبا چار ماہ سے سمندر میں تھا، اور جنوری 2018 سے اسے مالٹا کے قورا کے قریب اسکا البجدہ میں لنگر انداز کیا گیا تھا جب کہ عملے کی اجرت کی ادائیگی سے متعلق تنازعہ تھا۔ 10 فروری 2018 کی صبح یہ جہاز طوفانی سمندری طوفان میں پھنس گیا۔ تقریبا 05.30 پر، عابدین نے جہاز کو ایک پناہ گاہ والے علاقے میں لے جانے کی کوشش کی، لیکن عملے نے منٹوں کے اندر ہی قابو کھو دیا اور جہاز کو قورا ٹاور کے قریب فرا بین کے نام سے جانے والے علاقے میں ایک پتھریلی ساحلی پٹی پر کھڑا کر دیا گیا۔ حکام کو حادثے کی اطلاع دینے کے بعد، عملے کے تمام سات ارکان رسی کی سیڑھی کا استعمال کرتے ہوئے جہاز سے اترے، اور عابدین کو کندھے کی معمولی چوٹ کے لیے میٹر دی ہسپتال میں علاج کرایا گیا۔ جہاز میں گراؤنڈنگ کے وقت کوئی سامان نہیں تھا۔ 17 فروری کو ایک معمولی ڈیزل رساو کی اطلاع ملی تھی، لیکن حکام نے بتایا کہ ملبے میں آلودگی کا خطرہ کم تھا۔ ٹرانسپورٹ مالٹا کے میرین سیفٹی انویسٹی گیشن یونٹ نے حادثے کی تحقیقات کا آغاز کیا اور اپنے نتائج کو ایک رپورٹ میں شائع کیا۔ جہاز کے عملے کو 27 فروری کو مالٹا سے روانہ ہونے سے پہلے فلوریانا کے سمندری مرکز میں رکھا گیا تھا۔ گراؤنڈنگ کے بعد کے مہینوں میں، ہیفایسٹس جہاز کا ملبہ مالٹی اور غیر ملکی سوشل میڈیا صارفین کے لیے ایک مقبول تصویری پس منظر بن گیا۔ بحالی کی کارروائیاں کیسار شپ ریپیر لمیٹڈ کے ذریعے انجام دی گئیں، جس نے 15 اگست 2018 کو ٹگ بوٹس اور ہائیڈرولک جیک کا استعمال کرتے ہوئے جہاز کو سمندر میں کھینچنے سے پہلے جہاز کے ڈھانچے کے اندر سوراخ کیے۔ اسے کامیابی کے ساتھ مارسا میں کاسر کی سہولت تک پہنچایا گیا، لیکن جہاز کے مالکان کا خیال تھا کہ نقصان کی مرمت کرنا بہت مہنگا ہوگا۔ 2019 تک، پروفیشنل ڈائیونگ اسکولز ایسوسی ایشن آف مالٹا، گوزو اینڈ کومینو (پی ڈی ایس اے) نے غوطہ خوری کی کشش کے طور پر ہیفایسٹس کو قالا، گوزو سے دور کرنے کا منصوبہ بنایا۔ سکٹلنگ سے پہلے، جہاز کے کچھ سامان کو ہٹا دیا گیا اور اسے آلودگیوں سے پاک کرنے کی کوششیں کی گئیں۔ مالٹا ٹورازم اتھارٹی، پی ڈی ایس اے اور وزارت گوزو کے ذریعے آپریشن کے ساتھ جہاز کو 29 اگست 2022 کو گوزو میں زیٹ ایل-اگمار سے اتارا گیا۔ ملبہ تقریبا Xatt l-Aghamar ساحل سے دور واقع ہے، تقریبا 100 میٹر کی گہرائی میں ریتیلے سمندر کی تہہ پر سیدھا آرام کر رہا ہے۔ یہ اور کے ملبے کے قریب ہے، جو پہلے بھی جان بوجھ کر غوطہ خوری کے پرکشش مقامات کے طور پر چھوڑے گئے تھے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط 1965 جہاز 2018 میں 2022 میں سمندری واقعات سویڈن میں بنائے گئے جہاز ٹوگو جہازوں کے جہاز مصنوعی چٹانوں کے طور پر ڈوب گئے مالٹا میں مالٹا کے زیر آب غوطہ خوری کے مقامات کے ڈوبنے والے جہازوں کے طور پر ڈوب گئے