Naval Base Iwo Jima
نیول بیس ایوو جیما ایک بحری اڈہ تھا جسے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے 19 فروری 1945 کو شروع ہونے والی ایوو جیما کی جنگ کے دوران اور اس کے بعد جاپانی آتش فشاں جزیرے ایوو جیما پر بنایا تھا۔ بحری اڈہ آئیو جیما پر لینڈنگ کی مدد کے لیے بنایا گیا تھا۔ آئیو جیما پر لڑنے والے فوجی ؛ اور آئیو جیما پر ہوائی اڈوں کی مرمت اور توسیع۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی سیبی نے جزیرے پر تمام سہولیات تعمیر کیں۔ ایوو جیما پر لینڈنگ کے ساتھ، سیبیز کا پہلا کام جزیرے پر کارگو اور گاڑیاں حاصل کرنا تھا۔ ساحلوں پر کارگو لانے کے لیے آبی گاڑیاں، آبی دستکاری، بارجز اور بحری جہاز استعمال کیے جاتے تھے۔ سرف اور ریت کی وجہ سے بیچ ان لوڈنگ مشکل تھی۔ ساحل سمندر پر جیپوں اور DUKWs کی مدد کے لیے مارسٹن میٹس بچھائی گئیں۔ ایک بار جب ساحل سمندر کو محفوظ کر لیا گیا تو سیبیز نے مغربی ساحل سمندر پر جہاز کی گودی بنائی۔ مغربی ساحل پر، پرانے جہازوں کو بریک واٹر بنانے کے لیے ڈوبا گیا تھا۔ بندرگاہ بنانے کے لیے مصنوعی بریک واٹر بنانے کے لیے پرانے جہازوں اور کنکریٹ کے بارجز دونوں کو ڈوبا گیا تھا۔ ٹویوٹو مارو جیسے کچھ ڈوبنے والے جہاز جاپان کی سلطنت سے ضبط کیے گئے تھے۔ کچھ سوویت یونین کے پرانے جہاز تھے جیسے: چیٹورٹی کرابالوف، کالیچے اور گیلیاک۔ ڈوبنے والے دیگر جہاز یو ایس کنکریٹ بارج نمبر تھے۔ 30 اور دیگر کنکریٹ بارجز۔ آخری جہاز، 12 واں 13 جون 1945 کو ڈوب گیا تھا۔ مغربی ساحل پر چھوٹی کشتیوں کو سہارا دینے کے لیے ایک چھوٹی بندرگاہ بنائی گئی تھی۔ سیبیز کے لیے دیگر اعلی ترجیحات تازہ پانی اور ایوو جیما پر ہوائی اڈوں کی مرمت اور توسیع تھیں۔ جاپانیوں نے جزیرے پر 14 کنویں بنائے تھے، سیبیز نے پانی کے ٹینکوں سمیت تازہ پانی کا نظام بنانے کے لیے آٹھ کنویں استعمال کیے تھے۔ نظام میں تالاب اور نئے کنویں شامل کیے گئے۔ ریاستہائے متحدہ کے ساتویں فلیٹ کمانڈ کا صدر دفتر نئی تعمیر شدہ عمارتوں میں آئیو جیما منتقل ہو گیا ہے۔ زمینی کانوں کو صاف کرنے کے بعد، سیبیز نے سریباچی پہاڑ پر ایک ریڈار اسٹیشن بنایا اور اوپر تک جانے کے لیے ایک سڑک بنائی۔ سیبی کے ذریعہ تعمیر کردہ سہولیات: ویسٹ بیچ ہاربر، ڈوبے ہوئے جہازوں کے ساتھ بنایا گیا ایسٹ بوٹ بیسن پیئرز اور کوے والز DUKW ویسٹ بیچ لینڈنگ چٹائیوں کے ساتھ لینڈنگ بیچز واٹر سپلائی سسٹم کے ساتھ، ٹینکوں اور واٹر ڈسٹلیشن کے ساتھ گولہ بارود ڈپو کوارٹر ماسٹر ڈپو میڈیکل سینٹر انجینئرنگ کیمپ کیمیکل انجینئرنگ کیمپ پاور اسٹیشن کریش بوٹ بیس 27,000 کیوبک فٹ ریفریجریٹڈ ڈپو 37,000 فوجیوں کے ہیڈ کوارٹر کے لیے خیمہ کیمپ-کوونسیٹ ہٹس نیوی کیریئر ایئرکرافٹ سروس یونٹ (CASU) کیمپ اور ڈپو میس ہال-کوونسیٹ ہسپتال: 1,250 بستروں والا 38 واں فیلڈ ہسپتال 41 واں اسٹیشن ہسپتال 232 واں جنرل ہسپتال نیوی ڈسپنسریاں جن میں 105 بستروں کا ریڈار اسٹیشن ماؤنٹ سوریباچی پر ہے، تعمیر شدہ سڑک سے اوپر تک۔ 20 میل بنیادی سڑکیں 40 میل ثانوی سڑکیں ٹینک فارمز کے لیے: ایندھن کا تیل، ہوا بازی کا ایندھن، ڈیزل ایندھن، پٹرول اے اے گن ایمپلیسمنٹ نیوی کمیونیکیشن سینٹر پوسٹ آفس ایف پی او #3150 ایس ایف ایوو جیما، کازین گروپ ایسٹ شور کان کنی سیبی ڈپو ہینگرز ایئر فیلڈز سیبیز نے سب سے پہلے قبضہ شدہ ہوائی اڈوں کی مرمت کی۔ بوئنگ بی-29 سپر فورٹریس آپریشن کے بعد، سیبیز نے کچھ کو مطلوبہ رن وے تک پہنچانے کے لیے بڑے پیمانے پر مٹی کے کام کیے۔ رن وے کو ٹھیک کرتے ہی متعدد سپر فورٹریس نے ہنگامی لینڈنگ کی۔ سنٹرل فیلڈ (جسے موٹویاما نمبر بھی کہا جاتا ہے۔ 2) جاپان نے دو رن وے کے ساتھ تعمیر کیا تھا: اور۔ سیبیز نے رن وے کی توسیع 7 جولائی 1945 تک اور 12 جولائی تک مکمل کر لی۔ ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج نے سینٹرل فیلڈ کا استعمال جاری رکھا۔ 27 جون 1968 کو امریکہ سنٹرل فیلڈ سے روانہ ہوا اور اس نے جاپان کو اقتدار سونپا۔ جاپان نے ہوائی اڈے کو نیویگیشن اور موسمی اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا۔ ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج ہوائی اڈے کو ایندھن بھرنے اور کچھ وقت امریکی بحریہ کی خصوصی پائلٹ کی تربیت کے لیے استعمال کرتی ہیں۔ ساؤتھ فیلڈ (جسے موٹویاما نمبر بھی کہا جاتا ہے۔ 1 اور چیڈوری فیلڈ) ایو جیما کا جنوبی کونہ ہے۔ جاپان نے دو رن وے بنائے تھے، ایک اور دوسرا۔ نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 133 نے رن وے پر مرمت کا کام کیا۔ رن وے کو ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس اور امریکی بحریہ دونوں استعمال کرتے تھے۔ امریکی بحریہ کے وی پی بی-116 نے ساؤتھ فیلڈ سے گشت کرنے والے بمباروں کے طور پر پی بی 4 وائی-1 لبریٹر کو چلایا۔ بعد میں پی بی 4 وائی-1 کی جگہ کنسولیڈیٹڈ پی بی 4 وائی-2 پرائیویٹر طیارے نے لے لی۔ جولائی 1945 تک، سیبیز نے رن وے کی توسیع مکمل کر لی تھی۔ 30 ستمبر 1955 کو ساؤتھ فیلڈ کو بند کر دیا گیا اور اسے ترک کرنے کے لیے جاپان کے حوالے کر دیا گیا۔ نارتھ فیلڈ (جسے موٹویاما نمبر بھی کہا جاتا ہے۔ 3) ایک نامکمل رن وے تھا جسے جاپان نے بنایا تھا۔ سیبیز نے رن وے کو مکمل کرنے پر کام شروع کیا، پھر 27 اپریل 1945 کو یو ایس اے اے ایف ایوی ایشن انجینئر بٹالین پر کام موڑ دیا۔ بڑے پیمانے پر ارتھ ورکس کیے گئے، اگست 1945 تک اور جاپان کا ہتھیار ڈالنے کا رن وے تھا۔ نارتھ فیلڈ واقع تھا۔ نارتھ فیلڈ پر جنگ کے ساتھ اسے ڈپو کے طور پر استعمال کیا گیا اور پھر اسے چھوڑ دیا گیا۔ سیبی سیبی کو آئیو جیما پر بہت زیادہ جانی نقصان ہوا۔ سیبی کو زمینی کانوں کو صاف کرنے کا خطرناک کام دیا گیا تھا۔ دوسروں کو اتارنے یا تعمیر کے دوران دشمن کی فائرنگ کا نشانہ بنایا گیا۔ آئیو جیما پر یونٹ: 31 ویں سیبی بٹالین جو 5 ویں میرین ڈویژن 62 ویں سیبی بٹالین سے منسلک ہے جو 5 ویں ایمفیبیئس کور 133 ویں سیبی بٹالین سے منسلک ہے جو چوتھے میرین ڈویژن سے منسلک ہے۔ نویں کنسٹرکشن بریگیڈ 90 ویں سیبی بٹالین آٹھویں رجمنٹ: 8 ویں 95 ویں 23 ویں اسپیشل بٹالین سیبی میڈیکل کور جغرافیہ ایوو جیما جاپانی وطن کے جنوب میں ایک چھوٹا آتش فشاں جزیرہ ہے۔ بیس نے تقریبا تمام زمین پر قبضہ کر لیا۔ سیبی نے سب سے اونچی چوٹی کی چوٹی تک جانے کے لیے ایک سڑک بنائی، جو جزیرے کے جنوبی مقام پر واقع ایو جیما، ماؤنٹ سریباچی پر ہے۔ آتش فشاں جزیرے کا بقیہ حصہ ایک ہموار سطح مرتفع ہے۔ جزیرے کا زیادہ تر حصہ آتش فشاں سیاہ سرمئی ریت اور راکھ سے ڈھکا ہوا ہے۔ نرم آتش فشاں راکھ نے فوجیوں اور گاڑیوں کی نقل و حرکت کو بہت مشکل بنا دیا۔ کالے ساحلوں کی سطح مرتفع تک کھڑی چڑھائی ہے۔ مارسٹن میٹس کو مدد کے لیے ساحلوں اور پانی میں رکھا گیا۔ ساحل سمندر میں تیزی سے گرے ہیں، جس سے ایک تنگ اور پرتشدد سرف زون پیدا ہوتا ہے، جو لینڈنگ کرافٹ کے لیے مشکل ہوتا ہے۔ جزیرے میں کوئی قدرتی بندرگاہ نہیں تھی اور بعض اوقات سرف بھاری ہو سکتا ہے۔ لینڈنگ ڈی ڈے پر ساحلوں پر بہت سے معذور دستکاری اور گاڑیاں تھیں۔ مغربی ساحل 3 میل کے لینڈنگ ساحل پیش کرتا تھا اور مشرقی ساحل پر 2 میل کے لینڈنگ ساحل تھے۔ ہر ساحل کو زون اور رنگ کے ناموں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ شمالی ساحلوں کا استعمال نہیں کیا جاتا تھا کیونکہ یہ ایک اونچے سطح مرتفع کا سامنا کرتے ہیں۔ ایوو جیما ٹوکیو شہر کے جنوب میں ہے، جو جاپان کے قریب ایک اہم اڈہ بنتا جا رہا ہے۔ جزیرے کے چھوٹے سائز اور بڑی بندرگاہ کی کمی کی وجہ سے، یہ تینین نیول بیس کی طرح ایک بڑا اڈہ نہیں بن سکا، جہاں سے بی-29 سپر فورٹریس انولا گی نے اڑان بھری تھی۔ جنگ کے بعد جب لڑائی 26 مارچ 1945 کو ختم ہوئی تو وہاں چند جاپانی ہولڈ آؤٹ تھے۔ لیفٹیننٹ توشیہیکو اوہنو کے ماتحت دو سپاہی، اور، چار سال تک جزیرے پر چھپے رہے۔ انہوں نے 6 جنوری 1949 کو ہتھیار ڈال دیے۔ امریکہ نے 27 جون 1968 کو جزیرے پر اپنا آخری اڈہ بند کر دیا۔ ماؤنٹ پر سیبی میموریل ایوو جیما۔ سریباچی پیک میموریل، جو امریکن میموریل ایوو جیما میں امریکی اور جاپانی خدمت گاروں کے لیے وقف ہے۔ سابق امریکی جنگی قبرستان ایوو جیما۔ اس جنگ میں 6,821 امریکی فوجی مارے گئے۔ ری یونین آف آنر میموریل، یادگار میں ایو جیما کی جنگ کے امریکی اور جاپانی سابق فوجیوں کے دوبارہ اتحاد کی یاد منائی گئی۔ جزائر میموریل پیس قبرستان پارک۔ ایوو جیما، جاپانی آرٹلری کنٹرول بنکر۔ ڈوبا ہوا جہاز مصنوعی بریک واٹر اب بھی ایوو جیما میں ہے۔ آتش فشاں کی بلندی کی وجہ سے سمندری طوفان اور ساحلوں کی بڑھتی ہوئی سطح کی وجہ سے کچھ جہاز منتقل ہو گئے ہیں۔ اب اسے شپ ریک کلسٹر کہا جاتا ہے۔ ٹرانکولیٹی ہل، جاپانی میموریل۔ جاپانی ایوو جیما میموریل۔ میرین کور وار میموریل، آرلنگٹن کاؤنٹی، ورجینیا میں واقع ایک قومی یادگار ہے جو 1954 میں وقف کی گئی تھی۔ 1945 کی مشہور تصویر کے ساتھ جس میں چھ میرین امریکی پرچم اٹھا رہے ہیں۔ میرین کور بیس کیمپ پینڈلٹن میں آئیو جیما مونومنٹ ویسٹ۔ گیلری بھی دیکھیں یو ایس اے اے ایف ان دی سینٹرل پیسیفک پلاننگ فار دی بیٹل آف ایوو جیما یو ایس۔ نیول بیس سبک بے ایسپیریٹو سینٹو نیول بیس یو ایس نیول ایڈوانس بیسز نیول ایڈوانس بیس سائیپن بیرونی روابط ایو جیما کی جنگ: 19 فروری 1945-26 مارچ 1945، بذریعہ سی پیٹر چن۔ اس سائٹ پر ایوو جیما کی اور اس کے بارے میں 250 تصاویر ہیں۔ آئیو جیما، پیچھے مڑ کر دیکھنا، بذریعہ ریمنڈ سی بیکسٹروم۔ یوٹیوب 1945 ایوو جیما نیوزریل پر حملہ یو ایس میرین کور آپریشن ڈیٹیچمنٹ یوٹیوب ایوو جیما پر حملہ یوٹیوب "وہ ایک جزیرے پر آئے" یو ایس نیوی سول انجینئر کور ڈبلیو وی آئی سیبیز کنسٹرکشن بٹالین 29564 یوٹیوب، سیبس ایوو جیما حوالہ جات فوجی تنصیبات 1940 کی دہائی میں جاپان کے نیول بیس ایوو جیما 1945 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے نیوی بیس ایوو جیما کی بند تنصیبات میں بند ہوگئیں۔