British & Foreign Marine
برطانوی اور غیر ملکی میرین انیسویں صدی کے دوسرے نصف میں لیورپول، انگلینڈ میں معروف سمندری بیمہ کنندگان میں سے ایک تھا، ایک موقع پر یورپ میں کسی بھی سمندری بیمہ کنندہ کے سب سے بڑے ذخائر رکھنے کا دعوی کرتا تھا۔ اسے رائل انشورنس نے 1909 میں حاصل کیا تھا لیکن کئی دہائیوں تک ایک آزاد ادارے کے طور پر جاری رہا۔ 1850 کی دہائی کے آخر تک، لیورپول جہاز کے مالکان لندن کے بیمہ کنندگان کی طرف سے وصول کیے جانے والے پریمیم پر ایک بار پھر مایوس ہو رہے تھے۔ امریکی خانہ جنگی ایک اضافی پریشانی تھی جس کی وجہ سے لندن کے بیمہ کنندگان شرحوں کو بڑھانے کے لیے پریمیم میں تاخیر کر رہے تھے۔ لیورپول میں ڈیل اینڈ ریری کی فرم سمیت متعدد نجی شراکت داریاں قائم کی گئیں۔ اس فرم کو جنوری 1863 میں برٹش اینڈ فارن میرین انشورنس کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ برٹش اینڈ فارن میرین کے مینیجر اور انڈر رائٹر رچرڈ نورس ڈیل تھے، جو ایک مقامی میرین بروکر تھے، جو تقریبا تیس سال تک اس کردار میں رہے۔ مقامی جہاز کے مالک تھامس چلٹن کو چیئرمین مقرر کیا گیا، یہ عہدہ انہوں نے 1900 تک سنبھالا۔ فرم کی کوریج کارگو اور مال برداری تک محدود تھی لیکن گاہکوں کی طرف سے ہلز کے لیے بھی احاطہ فراہم کرنے کا دباؤ تھا۔ کچھ حصص یافتگان نے اس کی مخالفت کی اور مارچ 1863 میں ہل انشورنس کے لیے ایک علیحدہ کمپنی، دی مرکنٹائل میرین تشکیل دی گئی۔ تیز رفتار ترقی ترقی کی رفتار تیز تھی، جس کی وجہ "ایک تسلیم شدہ ہنر مند انتظام نے اس کام کے لیے ابتدائی کامیابی حاصل کی"۔ تشکیل کے صرف دو ہفتوں بعد، اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ انڈر رائٹنگ ایجنسیاں بیرون ملک قائم کی جائیں گی۔ پہلے سال کے آخر تک 15 ایجنسیاں تھیں، جو دنیا بھر میں پھیلی ہوئی تھیں۔ پہلے سال کی پریمیم آمدنی نے اسے سمندری بیمہ کنندگان کی فہرست میں دوسرے نمبر پر رکھا۔ نصف پریمیم لیورپول میں ہے۔ کامیابی اپنی تشکیل کے بعد سے دو سال سے بھی کم عرصے تک مختصر رہی، 1864 کے کلکتہ طوفان نے برطانوی اور میرین کی سالوینسی کو خطرے میں ڈال دیا۔ اگرچہ تمام دعووں کی ادائیگی کر دی گئی تھی، کمپنی نے 1867 میں اسی نام کی ایک نئی کمپنی کے طور پر خود کو دوبارہ تشکیل دینے کا فیصلہ کیا۔ 1873 تک 50 غیر ملکی ایجنسیاں 1895 تک بڑھ کر 100 ہو گئیں۔ 1877 تک، برطانوی اور غیر ملکی میرین نے میرین پریمیم لیگ کے قابل سربراہ کے طور پر ٹیمز اور مرسی کو بے دخل کر دیا تھا۔ 1887 میں کمپنی نے اپنا صدر دفتر ایکسچینج بلڈنگ سے کیسل اسٹریٹ میں ایک نئے دفتر میں منتقل کر دیا۔ اگلے سال، چیئرمین نے اے جی ایم کو مطلع کیا کہ اس کے پہلے 25 سالوں کے بعد حصص یافتگان کو ان کی 100,000 پاؤنڈ کی ابتدائی سرمایہ کاری کے لیے 935,000 پاؤنڈ کا منافع ملا ہے۔ 1889 میں لیورپول کے کیسل اسٹریٹ میں کمیشن شدہ نئے دفاتر۔ نئی عمارت گریسن اور اولڈ نے ڈیزائن کی تھی، جو پتھر کی تکمیل کے ساتھ سرخ اینٹوں میں بنائی گئی تھی اور اسے جنوری 1890 میں باضابطہ طور پر کھولا گیا تھا۔ لندن کے انضمام برطانوی اور غیر ملکی میرین کو طویل عرصے سے لندن آفس کے کاروبار کو بڑھانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا تھا اور 1890 میں اسے یونیورسل میرین انشورنس سے ایک نقطہ نظر ملا۔ یہ لندن کی ایک معروف انشورنس کمپنی تھی، جو تیس سال تک قائم رہی اور اس کی صدارت سر جان لبباک نے کی۔ اگلے سال، برٹش اینڈ فارن میرین نے یونیورسل میرین خریدا اور لندن کے دو کاروباروں کو 31 کارن ہیل پر یونیورسل کے سابق ہیڈ آفس میں ضم کر دیا۔ لندن آپریشن کو مضبوط کرنے کے علاوہ، اس حصول نے اضافی غیر ملکی ایجنسیوں کو لایا، خاص طور پر آسٹریلیا میں۔ 1891 میں ڈیل ریٹائر ہوئے، اپنے آغاز سے ہی برطانوی اور غیر ملکی میرین کو چلا رہے تھے۔ ان کے نائب، جان ڈیوس، تسلسل فراہم کرنے میں ان کے جانشین بنے۔ اگلے سال، چیئرمین نے اعلان کیا کہ برطانوی اور غیر ملکی میرین کے پاس یورپ میں کسی بھی سمندری بیمہ کنندہ کے سب سے بڑے ذخائر ہیں۔ نیویارک کے مسائل غیر ملکی اداروں کے ساتھ تجارت کرنے والی امریکی کمپنیوں پر پابندیاں نیویارک کے کاروبار کو متاثر کر رہی تھیں۔ اس کی تکمیل 1896 میں امریکی ماتحت ادارے، امریکن اینڈ فارن میرین انشورنس کمپنی کے قیام سے ہوئی، جو نیویارک میں کام کرنے والی برطانوی کمپنیوں میں سب سے بڑی کمپنی بن گئی۔ اس لیے تین آپریٹنگ ہب لیورپول، لندن اور نیویارک بن گئے۔ بدقسمتی سے، نیویارک مشکلات کا شکار ہوا: خراب سردیوں نے 1898 میں نقصانات اور 1899 میں بھاری نقصانات پیدا کیے۔ بورڈ نے نیویارک انتظامیہ کو ہدایت کی کہ وہ اس کی نمائش کو کم کرے اور اگلی دہائی کے دوران منافع میں مسلسل بہتری آئے۔ 1900 کی دہائی میں آمدنی میں کمی انیسویں صدی کے آخر تک، برٹش اینڈ فارن اور ٹیمز اینڈ مرسی مشترکہ طور پر سالانہ پریمیم آمدنی کے لحاظ سے دو سب سے بڑے سمندری بیمہ کنندگان تھے۔ تاہم، بیسویں صدی کے اوائل میں بہت مسابقتی حالات موجود تھے اور برطانوی اور غیر ملکی میرین کی ضمانت زیادہ انتخابی ہو گئی۔ اس کے نتیجے میں، اس کے سب سے بڑے حریفوں کے برعکس 1907 تک دس سالوں میں پریمیم آمدنی میں 44 فیصد کمی واقع ہوئی۔ 1901 میں، برٹش اینڈ فارن میرین، ٹیمز اینڈ مرسی اور یونین میرین کی بڑے پیمانے پر ایک جیسی پریمیم آمدنی تھی۔ لیکن 1906 تک، برطانوی اور فارن دیگر دو سے کافی پیچھے رہ گئے تھے۔ تاہم، اس عرصے کے دوران یہ منافع بخش رہا۔ رائل انشورنس کے ذریعہ حصول 1890 کی دہائی میں متعدد اچھی طرح سے قائم سمندری کمپنیوں کا انضمام دیکھا گیا تھا لیکن یہ 1905 تک نہیں تھا، جب الائنس ایشورینس نے اس سے وابستہ الائنس میرین کو سنبھال لیا، کہ ایک فائر اینڈ ایکسیڈنٹ کمپنی نے ایک سمندری بیمہ کنندہ حاصل کر لیا تھا۔ 1909 میں رائل انشورنس نے برٹش اینڈ فارن میرین کو £ 1,675,000 پر حاصل کیا۔ اس کے وجود کے 46 سالوں میں، حصص یافتگان کو 100,000 پاؤنڈ کی ابتدائی سرمایہ کاری پر 2.2 ملین پاؤنڈ کا منافع ملا۔ رائل منیجر نے برطانوی اور غیر ملکی کی خریداری کو "واقعی ایک شاندار، منافع کمانے والی ایسوسی ایشن" کے طور پر بیان کیا رائل نے 1919 میں لیورپول اور لندن گلوب انشورنس خریدا، مؤخر الذکر نے اس سے قبل 1911 میں ٹیمز اینڈ مرسی میرین خریدا تھا۔ لیورپول کی ان کمپنیوں میں سے ہر ایک نے مکمل طور پر الگ سے کام کرنا جاری رکھا۔ 1921 میں، کمپنی برٹش اینڈ فارن میرین انشورنس بمقابلہ گانٹ کے اہم قانونی مقدمے میں ملوث تھی جب لارڈ برکن ہیڈ نے فیصلہ دیا کہ کمپنی "اس طرح کے نقصان کے لیے ذمہ دار نہیں ہے جو عام نقصانات سے ناگزیر ہے۔ پالیسیوں کے اندر نہیں ہے"۔ اس کیس نے میرین کیس لاء کا ایک کلیدی اصول قائم کیا جسے ایک صدی سے زیادہ عرصے سے برقرار رکھا گیا ہے۔ بین جنگ تجارت دوسری جنگ عظیم کے پہلے دو سالوں میں "فلکیاتی تناسب کے نقصانات" دیکھے گئے لیکن پریمیم کی ایڈجسٹمنٹ بالآخر پوری جنگ کے لیے سرپلس کا باعث بنی۔ تاہم، جنگ کے بعد جہاز رانی کی کساد بازاری اور سمندری بیمہ میں حد سے زیادہ صلاحیت کے سبب نیا کاروبار کرنے میں دیکھ بھال میں اضافہ ہوا۔ 1920 اور 1923 کے درمیان پریمیم آمدنی آدھی ہو گئی اور 1926 تک مزید گراوٹ آئی۔ افسردہ حالات 1930 کی دہائی تک جاری رہے لیکن صرف کبھی کبھار تین مراکز میں سے ایک نے ضمانت کا نقصان اٹھایا، اور صرف 1937 میں کمپنی نے مجموعی طور پر ضمانت پر پیسہ کھو دیا۔ 1939 میں رائل نے نیویارک میں کام کرنے والی مختلف سمندری ذیلی کمپنیوں کو ضم کرنے کا فیصلہ کیا۔ انضمام لیورپول اور پھر لندن میں تین سمندری ماتحت اداروں کی کارروائیوں کے ساتھ جاری رہا، جسے 1942 میں ضم کیا گیا۔ تاہم، برطانوی اور غیر ملکی میرین کمپنی اب بھی کاروبار لکھنے کے لیے استعمال ہوتی تھی اور 1967 تک الگ سے منظم تھی۔ بندش برطانوی اور غیر ملکی میرین اکاؤنٹس نے 1992 میں 33 ملین پاؤنڈ کا انڈر رائٹنگ نقصان ظاہر کیا اور برطانیہ کے تمام سمندری اور ہوا بازی کے کاروبار کو اس کی پیرنٹ کمپنی میں منتقل کر دیا گیا، جس سے صرف فرانس اور ڈنمارک میں کام چل رہا تھا۔ ان کو 2004 میں ٹھکانے لگا دیا گیا اور برطانوی اور غیر ملکی میرین نے 2012 میں تجارت بند کر دی۔ اسے 2018 میں تحلیل کر دیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم میں مرنے والے عملے کے ارکان کی یاد میں ایک جنگی یادگار کو نیشنل میموریل اربوریٹم میں منتقل کر دیا گیا اور 3 ستمبر 1999 کو لیورپول کے ریکٹر نے اسے دوبارہ وقف کر دیا۔ حوالہ جات سمندری بیمہ کمپنیاں بیمہ کمپنیوں کو ختم کرتی ہیں برطانیہ کی بیمہ کمپنیاں لیورپول میں قائم کمپنیوں کو ختم کرتی ہیں 1860 میں قائم ہونے والی مالیاتی خدمات کی کمپنیاں 1860 میں قائم ہونے والی برطانوی کمپنیاں برطانوی کمپنیاں 2012 میں ختم ہو گئیں