Sword Line Inc.
سورڈ لائن انکارپوریٹڈ ایک اسٹیم شپ کمپنی تھی جس کی بنیاد 1933 میں نیویارک شہر میں چاریلوس "چارلس" جی پولاکوس اور ایبٹ ایبرکرومبی نے رکھی تھی۔ سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کے پاس بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں سے خلیج میکسیکو کی بندرگاہوں تک شپنگ کے راستے تھے۔ چاریلوس "چارلس" جی پولاکوس اور ایبٹ ایبرکرومبی نے 1932 میں جہاز ایسٹرن سورڈ خریدا۔ ایسٹرن سورڈ ایک 3,785 ٹن کا کارگو جہاز تھا جو 1920 میں اورگا، جاپان میں اورگا ڈرائی ڈاک کمپنی لمیٹڈ میں بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز 4 مئی 1942 کو جارج ٹاؤن، گیانا کے ساحل پر ٹارپیڈو سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ مشرقی تلوار کا عملہ 38 افراد پر مشتمل تھا اور اس حملے میں صرف 13 بچ سکے۔ سورڈ لائن انکارپوریٹڈ دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کی حمایت میں سرگرم تھا۔ تاریخ اس وقت جب سورڈ لائن انکارپوریٹڈ خریدی گئی تھی، 1932 میں کیپٹن چارلس جی پولاکوس اور ایبٹ ایبرکرومبی اسٹیم شپ کمپنی میں اسسٹنٹ ڈائریکٹر کے طور پر کام کر رہے تھے۔ پولاکوس سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کے صدر تھے۔ پولاکوس اور ایبرکرومبی نے ریاستہائے متحدہ کے شپنگ بورڈ سے ایسٹرن سورڈ 54,000 ڈالر میں خریدا۔ سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کا صدر دفتر 76 بیور سینٹ، نیویارک، نیویارک میں تھا۔ پولاکوس 1884 میں یونان میں پیدا ہوئے اور 1915 میں امریکہ آئے۔ سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کامیاب رہی اور اس نے مزید تین جہاز خریدے۔ 1939 میں پولاکوس نے ایبرکرومبی سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کا حصہ خریدا۔ پولاکوس نے پھر ایک برقی تقسیم کار کمپنی کے لیے کام کیا۔ ایسٹرن سورڈ کا ایک بہن جہاز تھا، یوگو مارو، جسے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ نے نہیں خریدا تھا۔ یوگو مارو سلطنت جاپان میں ایک معاون نقل و حمل کا جہاز بن گیا۔ 20 اکتوبر 1944 کو یوگو مارو بھی ڈوب گیا۔ یوگو مارو کو میری، بورنیو سے دور امریکی آبدوز یو ایس ایس ہیمر ہیڈ (ایس ایس-364) کے ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا۔ دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں کو دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران سورڈ لائن انکارپوریٹڈ نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران سورڈ لائن انکارپوریٹڈ میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھا۔ سورڈ لائن انکارپوریٹڈ نے تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز اور وکٹری جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کی سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ جہاز سوورڈ لائن انکارپوریٹڈ جہازوں کی ملکیت: ایسٹرن سوورڈ جو 1920 میں اراگا ڈرائی ڈاک کمپنی لمیٹڈ، اراگا، کانگاوا، جاپان میں بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز 4 مئی 1942 کو ٹارپیڈو سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ 1944 میں بنی الاباما تلوار کو 1945 میں فلینسبرگ میں اتحادیوں نے قبضے میں لے لیا، 1947 میں سوورڈ لائن کو فروخت کی گئی ایمپائر لون بن گئی، 1951 میں اس کا نام بدل کر ٹیکساس تلوار رکھ دیا گیا، جو 1956 میں فروخت ہوئی۔ فلوریڈا تلوار 1943 میں ہالسنیز کے نام سے تعمیر کی گئی، جسے جرمنی نے اپنے قبضے میں لے لیا اور ہنسا لائن کے لیے کرونین فیلس کا نام تبدیل کر دیا، 1945 میں کوپن ہیگن میں اتحادیوں نے اس پر قبضہ کر لیا۔ سلطنت روڈن بن گئی، جسے 1947 میں سورڈ لائن انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ 1956 میں فروخت کیا گیا۔ سلور سورڈ، جسے 1919 میں ڈونی شپ بلڈنگ کمپنی نے بنایا تھا۔ جرمن آبدوز یو-255 کے ٹارپیڈو حملے کے بعد سنک جب کہ کانووئے کیو پی 14 میں آرچنل، روس سے نیویارک شہر گھر آ رہا تھا، عملے کا ایک رکن ہلاک ہو گیا۔ مغربی تلوار، جو 1944 میں بنائی گئی تھی، جہاز #V-2651، ID 219567، دوسری جنگ عظیم کے دوران چلائی گئی یانکی تلوار، جو 1921 میں نیویارک شپ بلڈنگ کارپوریشن میں بنائی گئی تھی، دوسری جنگ عظیم کے دوران چلائی گئی تھی۔ 22 مارچ 1945 کو، ایس ایس کرنتھ ایک کیسٹون شپنگ کمپنی آئل ٹینکر کے زندہ بچ جانے والوں کو اٹھائیں، جسے 18 مارچ کو جاپانی سب میرین نے ڈوبا تھا۔ وکٹری سورڈ، ایک ٹینکر جو 1910 میں فور ریور شپ بلڈنگ کے ذریعہ بنایا گیا تھا، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران چلایا گیا تھا، 18 جون 1944 کو اپنی خراب حالت کی وجہ سے جان بوجھ کر ڈوبا گیا تھا، تاکہ یوٹاہ بیچ پر ملبری بندرگاہ بنانے والے نارمنڈی لینڈنگ کے لیے بریک واٹر بنایا جا سکے۔ ایم وی اوریگون تلوار، ایک قسم کا سی 1 جہاز، سی 1-ایم ٹی-بی یو 1 کارگو، پورٹ لینڈ میں البینا انجن اینڈ مشین ورکس میں اوریگون فر کے طور پر بنایا گیا یا 1946 میں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد کے کام اور کوریائی جنگ کے دوران کام کیا۔ 1967 میں تباہ اور مکمل نقصان ہوا۔ ایم وی ایریزونا تلوار، ٹائپ سی 1 جہاز، سی 1-ایم ٹی-بی یو 1 کارگو، 1945 میں البینا ای اینڈ ایم میں بنایا گیا۔ 4 مئی 1951 کو کیپ کوڈ کینال میں برونڈ ویل سے ٹکرانے کے بعد سنک کی پرورش کی گئی اور 1954 میں اسے بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ بارج کی بنیاد 13 جنوری 1961 کو رکھی گئی۔ ایم وی کیلیفورنیا تلوار، ٹائپ سی 1 جہاز، سی 1-ایم ٹی-بی یو 1 کارگو، جو 1946 میں البینا ای اینڈ ایم میں کیلیفورنیا ریڈ ووڈ کے نام سے بنایا گیا تھا، جہاز نمبر V-5349، آفیشل نمبر 248911۔ کولنگا ہلز، ایک ٹی 2 ٹینکر، جو 1948 میں حاصل کیا گیا تھا، 1962 میں فروخت ہوا، جسے 1943 میں مارین شپ، سوسیلیٹو، کیلیفورنیا نے دوسری جنگ عظیم میں چلائے گئے جہازوں: لبرٹی شپس: 1942 میں بیت اللحم-فیئر فیلڈ شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ ملٹن جے فورمین، جو 1944 میں تعمیر کیا گیا تھا جارج اے لاسن، 1964 میں ایس ایس یونین اٹلانٹک سیسل جی سیلرز کے طور پر ڈوب گیا، جو 1944 میں تعمیر کیا گیا تھا، 1946 میں جنگ کے بعد کا کام، 1942 میں تعمیر کردہ 1948 ڈینیل ہیسٹر کو جلا کر ختم کر دیا گیا، 1946 میں جنگ کے بعد کا کام۔ 1942 میں تعمیر کیا گیا بینجمن ایچ برسٹو، 1946 میں جنگ کے بعد کا کام۔، 1942 میں اوریگون ایس بی کارپوریشن میں بنایا گیا۔ رینالڈ فرنالڈ، 1943 میں بنایا گیا، 1946 میں جنگ کے بعد کا کام، تباہ ہو گیا اور 1963 کے وکٹری جہاز کو ختم کر دیا گیا:، 1948 میں جنگ کے بعد کا کام چلایا گیا، 1949 میں یو ایس کوسٹ گارڈ کو منتقل کر دیا گیا۔ دیگر ایس ایس گولڈن ایگل، ٹائپ آر جہاز آر 2-ایس-بی وی 1، ریفریجریٹڈ کارگو جہاز۔ ایم وی ایریزونا پائن، 1946 سے 1948 میں جنگ کے بعد کا کام، ایک ٹائپ سی 1 جہاز، سی 1-ایم ٹی-بی یو 1 کارگو، 1948 میں ایم وی ایریزونا تلوار بن گیا۔ یہ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں 1933 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں