Tartan 27
ٹارٹن 27 ایک امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز نے بطور کروزر ریسر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1961 میں بنایا گیا تھا۔ یہ اسپارک مین اینڈ سٹیفنز کا ڈیزائن #1617 ہے۔ اس ڈیزائن کو 1961 میں ٹارٹن 27 یاول اور 1976 میں ٹارٹن 27-2 میں تیار کیا گیا تھا۔ پروڈکشن ڈیزائن ابتدائی طور پر ریاستہائے متحدہ میں ڈگلس اینڈ میک لیوڈ نے بنایا تھا، جس کا آغاز 1961 میں ہوا تھا۔ ڈگلس اور میک لیوڈ کی پروڈکشن اس وقت ختم ہوئی جب 1971 میں ان کی گرینڈ ریور، اوہائیو فیکٹری جل گئی۔ اس کے بعد 1971 میں پڑوسی پینسویل، اوہائیو میں قائم ہونے والی ایک نئی کمپنی، ٹارٹن میرین نے پروڈکشن سنبھال لی۔ ٹارٹن 27 نئی کمپنی کی پہلی مصنوعات کے ساتھ ساتھ کارپوریٹ نام کی تحریک بھی تھی۔ ٹارٹن میرین میں ٹارٹن 27 کی پیداوار 1980 تک جاری رہی، جو کہ 19 سالہ پروڈکشن رن تھی۔ ڈبلیو ڈی شاک کارپوریشن نے بھی 1964 اور 1968 کے درمیان اپنے کیلیفورنیا کے پلانٹ میں 24 کشتیاں امریکی مغربی ساحل کی مارکیٹ میں خدمات انجام دینے کے لیے بنائی تھیں۔ پیداوار ختم ہونے تک کل 712 کشتیاں مکمل ہو چکی تھیں۔ ڈیزائن ٹارٹن 27 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی تراشی ہوتی ہے۔ اس میں ایک ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ، ایک ریکڈ اسٹیم، ایک اینگلڈ ٹرانسوم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ایک کیل ماونٹڈ رڈر اور ایک طے شدہ ترمیم شدہ لمبی کیل ہے جس میں کٹ وے فور فٹ اور ایک واپس لینے کے قابل سینٹر بورڈ ہے۔ یہ بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ اس کی طویل پیداوار کے دوران، تبدیلیاں شامل کی گئیں، بشمول اندرونی بیلسٹ کی طرف منتقل، بیلسٹ کی مقدار میں اضافے کے ساتھ۔ کاک پٹ کو 1973 میں لمبا بنایا گیا، پل کے ڈیک کا فاصلہ بڑھ گیا، اور اندرونی سجاوٹ ساگوان میں تبدیل ہو گئی۔ مختلف اندرونی ترتیبات بھی استعمال کیے گئے۔ کشتی کا ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ بڑھا ہوا ہوتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ٹریلر پر اتلی پانی یا زمینی نقل و حمل میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے، جب کشتی کے وزن کو محفوظ طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی طاقتور گاڑی اسے کھینچتی ہے۔ کشتی کو ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے یونیورسل اٹامک 4 پٹرول انجن سے لیس کیا گیا ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ ایک عام ترتیب میں، ڈیزائن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہوتی ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ ہوتا ہے، اور ڈراپ ڈاؤن ڈینیٹ ٹیبل کے ارد گرد مرکزی کیبن میں "L" کی شکل کی سیٹی ہوتی ہے۔ گیلی اسٹار بورڈ سائیڈ ایمڈشپ پر واقع ہے۔ گیلی دو برنر چولہے، ایک آئس باکس اور ایک سنک سے لیس ہے۔ سر بندرگاہ کی طرف کمان کیبن کے بالکل پیچھے واقع ہے۔ ڈیزائن میں ہل کی رفتار ہے۔ آپریشنل ہسٹری Boats.com کے 2010 کے جائزے میں، چارلس ڈون نے لکھا، "اپنی نسبتا لمبی واٹر لائن کی وجہ سے، ٹارٹن 27 آپ کی توقع سے زیادہ تیزی سے سفر کرتا ہے، خاص طور پر پہنچ پر، لیکن بہت ہلکی، زیادہ عصری کشتیوں کے مقابلے میں یہ لامحالہ تھوڑی سست لگتی ہے۔ تاہم، یہ بہت اچھی طرح سے متوازن ہے، اتنا کہ کوئی بھی ٹلر کو چھوڑ کر اور سینٹر بورڈ کو اوپر اور نیچے منتقل کر کے اسے چلا سکتا ہے۔ " ڈیرل نکلسن نے پریکٹیکل سیلر کے لیے لکھتے ہوئے نتیجہ اخذ کیا، "27 کی اپنی حدود ہیں: ایک تنگ اندرونی حصہ، 'عمر کے مقامات' جیسے سکرفی جیل کوٹ، ممکنہ ڈیک ڈیلیمینیشن، سینٹر بورڈ پہننا، گیس انجن سالوں میں چل رہے ہیں، اور، سیلنگ کی کارکردگی کے دور میں، اتنی رفتار۔ خوبیوں اور خامیوں کا توازن، تاہم، ٹارٹن 27 ہمیں اس طرح متاثر کرتا ہے کہ ہم ایک پرانی چھوٹی کروزنگ کشتی میں ناہموار، ظاہری شکل، فنکشن اور مساوات کے نقطہ نظر سے زیادہ تر چیزیں تلاش کریں گے۔ " نکلسن نے کشتی کو اپ ڈیٹ کرنے اور اپ گریڈ کرنے کے لیے وسیع تر سفارشات پیش کیں۔ یہ بھی دیکھیں سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست متعلقہ ترقی ٹارٹن 27 یاول ٹارٹن 27-2 حوالہ جات بیرونی روابط کیل بوٹس 1960 کی دہائی کے سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن سیلنگ یاٹ ٹریلر سیلرز سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن اسپارک مین اور اسٹیفن سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو ڈگلس اور میک لیوڈ سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو ڈبلیو ڈی شاک کارپوریشن کے ذریعہ تعمیر کردہ ٹارٹن میرین سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔