Edward James Headlam
ایڈورڈ جیمز ہیڈلم 1922 سے 1928 تک چھ سال تک رائل انڈین میرین کے ڈائریکٹر رہے۔ ان کی تجاویز رائل انڈین نیوی کی شکل میں آر آئی ایم کو جنگی بحریہ میں تبدیل کرنے میں اہم کردار ادا کرتی تھیں۔ اسے اس کے آدمیوں نے 'پرانا نمک' کا عرفی نام دیا تھا، جس کا مطلب ہے 'پرانا نمک'۔ لائف ایڈورڈ جیمز ہیڈلم 1 مئی 1873 کو ڈارلنگٹن میں گلمونبی ہال، یارکشائر کے مورلی ہیڈلم اور ڈرہم کے ہورلٹن گرینج کے ہاں پیدا ہوئے۔ اس نے 1918 میں نائجیریا کے اسٹینلے ہوبن کی بیوہ نینسی بینیون سے شادی کی۔ کیریئر ہیڈلم کو 24 جولائی 1889 کو رائل نیول ریزرو میں تربیتی جہاز کونوے پر سوار کیا گیا تھا۔ وہ 3 اکتوبر 1894 کو میرین سروے میں سب لیفٹیننٹ بن گئے۔ اور 1 اپریل 1900 کو لیفٹیننٹ بن گئے۔ ایک سب ایل ٹی کے طور پر، آر آئی ایم ایس میو میں خدمات انجام دیتے ہوئے، وہ کامٹے کارلو وان لینڈبرگ کی قیادت والی پارٹی کا حصہ تھے جس نے 21 فروری 1896 کو ہمایر کے نوشتہ جات کی نقل اور تصاویر کھینچی تھیں۔ تقرری H. M. ٹریننگ شپ کونوے 1887-89 وائٹ اسٹار لائن سیلنگ شپ کوپلی "1889-93۔ رائل انڈین میرین میں سب-لیوٹ مقرر، 1894۔ اسکواڈرن فار نیول ڈیفنس آف انڈیا (اپریل-اکتوبر)، 1897 میرین سروے آف انڈیا، لیفٹیننٹ، 1900 اسسٹنٹ میرین ٹرانسپورٹ آفیسر برٹش ایکسپیڈیشنری فورس، شمالی چین، 1900-01 فارسی گلف گن رننگ آپریشنز، 1911-12 کمانڈر، 1913 نیول ٹرانسپورٹ آفیسر مشرقی افریقی افواج، 1914-17 کیپٹن، 1914-15 پرنسپل نیول ٹرانسپورٹ آفیسر، جنوبی اور مشرقی افریقہ، 1917-19 پرنسپل نیول ٹرانسپورٹ آفیسر، ایسٹ انڈیز، 1920 کو قائم مقام کیپٹن کے طور پر ترقی دی گئی۔ کیپٹن کے عہدے پر ترقی پائی۔ ڈائریکٹر رائل انڈین میرین، 1922-28 6 ستمبر 1929 کو ملازمت سے سبکدوش ہوئے۔ دہلی دربار، 1911 1911 کے دہلی دربار میں، وہ بحریہ کے دستہ کیمپ کے انچارج تھے۔ یہاں، وہ لاسکر اور آر آئی ایم کے اسٹاکروں کی کمان میں تھا۔ ان کو تمام تقریبات میں رائل اسٹینڈرڈ سے نمٹنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی، جبکہ ایک چھوٹے افسر کے ماتحت دو افراد بادشاہ کے کیمپ میں مسلسل یہ دیکھنے کے لیے موجود رہتے تھے کہ پرچم "صاف" اڑ رہا ہے۔ دربار میں استعمال ہونے والا بلند جھنڈا رائل انڈین میرین کے ڈائریکٹر کیپٹن لمسڈن نے ڈیزائن کیا تھا، اور اسے بمبئی ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا، اسی طرح اس مستول سے اڑایا جانے والا عظیم معیار بھی تھا، جس کی پیمائش چھتیس سے اٹھارہ تھی۔ دستے کے فرائض درج ذیل تقریبات میں کنگ جارج پنجم کے لیے گارڈز آف آنر تشکیل دینا تھے:-ریاستی داخلہ، آل انڈیا میموریل تقریب کا سنگ بنیاد، دربار، جائزہ اور ریاستی روانگی۔ پہلی جنگ عظیم میں میرین ٹرانسپورٹ آفیسر، انڈین ایکسپیڈیشنری فورس، مشرقی افریقہ کے طور پر، وہ تانگا کی جنگ کے دوران لینڈنگ اور انخلاء کی کارروائیوں کا حصہ تھے۔ انخلاء کے لیے، دوپہر 1 بجے بڑھتی ہوئی لہر شروع کرنے کا وقت تھا۔ کمانڈر ہیڈلم نے 30 جہاز کی کشتیاں جمع کی تھیں، جن کا انتظام رضاکاروں کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ 3: 20 بجے انخلا مکمل ہو گیا۔ تمام فوجی نقل و حمل، یعنی کرائے کی نقل و حمل، ٹگس، لائٹرز وغیرہ، کمانڈر ای جے ہیڈلم، رائل انڈین میرین، میرین ٹرانسپورٹ آفیسر، آئی ای ایف کے حکم پر ہیں۔ مشرقی افریقہ۔ - آپریشن آرڈر نمبر میں ضمیمہ۔ 1 تاریخ 1 نومبر 1914، میجر جنرل اے ای Aitken.On 18 دسمبر 1914 کے ذریعہ، اس نے موا میں لینڈنگ کا ایک تجربہ کیا، اور منزا بے چلا گیا، جہاں اس نے کچھ چھوٹے دستکاریوں کے انعامات بنائے۔ وہ 63 ویں پی ایل آئی کی ایک کمپنی اور رائل آرٹلری کی 28 ویں ماؤنٹین بیٹری کے ایک حصے کو لے کر نقل و حمل کے جہاز برجورا اور رائن فیلس کی کمانڈ کر رہے تھے۔ 1917 سے 1922 تک بمبئی پورٹ ٹرسٹ کے ساتھ کام کرتے ہوئے وہ بمبئی پورٹ ٹرسٹ کے بورڈ آف ٹرسٹیز کے قائم مقام رکن رہے، جنہوں نے نیویل فریڈرک جاروس ولسن اور بعد میں رائل انڈین میرین کے ڈائریکٹر ہنری لینسلٹ موبی کی نمائندگی کی۔ 7 جولائی 1922 کو ریئر ایڈمرل ایچ ایل موبی کے استعفے کی وجہ سے انہیں بمبئی پورٹ ٹرسٹ کے بورڈ آف ٹرسٹیز میں مقرر کیا گیا۔ کمانڈر ایچ ایم سالمنڈ کو ان کی غیر موجودگی میں بورڈ میں ان کی نمائندگی کرنی تھی۔ 4 اگست 1922 کو انہیں رائل انڈین میرین کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ رائل انڈین میرین انڈین مرکنٹائل میرین کمیٹی کا ارتقاء 12 جنوری 1922 کو ہندوستانی قانون ساز اسمبلی نے سر پی ایس شیوسوامی آئیر کی طرف سے پیش کردہ قرارداد کو منظور کیا۔ 3 فروری 1923 کو انڈین مرکنٹائل میرین کمیٹی کو اس بات پر غور کرنے اور رپورٹ کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا کہ قرارداد کے مقاصد کو آگے بڑھانے کے لیے کیا اقدامات کیے جا سکتے ہیں، جو یہ تھے: سمندری کیریئر کے لیے ہندوستانیوں کی تربیت کی ضرورت کو تسلیم کرنا اور ہندوستانی مرکنٹائل میرین کے قیام کی حوصلہ افزائی کرنا۔ انڈین مرکنٹائل میرین کمیٹی کی تجویز کردہ پالیسی اور اقدامات کو قبول کرنا۔ ہندوستانی پانیوں میں ایک مناسب تربیتی جہاز میں ہندوستانیوں کی تربیت کے لیے ابتدائی اقدامات کرنا، ہمارے تجارتی سمندری جہازوں میں مستقبل میں اپرنٹس کے طور پر تربیت کے لیے سہولیات کی فراہمی اور ان کی تربیت مکمل ہونے کے بعد ان کے روزگار کے لیے اقدامات کرنا۔ منتخب میرین اسٹیشنوں میں پرائمری ناٹیکل اسکولوں کے قیام اور سب پور کے انجینئرنگ کالج میں تعلیم کے موضوع کے طور پر میرین انجینئرنگ کا تعارف۔ اور مستقبل قریب میں ہندوستان کی ساحلی تجارت کے سلسلے میں لائسنسنگ کا نظام اپنانے کے اپنے ارادے کا اعلان کرنا۔ کمیٹی کی صدارت کیپٹن نے کی۔ ہیڈلم، اور سر آرتھر ایچ فروم، لالو بھائی سمالداس، جادو ناتھ رائے، سر جان بائلز، اور دیوان بہادر ترووینکاتا رنگاچاریار پر مشتمل تھا۔ جے ایچ گرین نے سیکرٹری کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کمیٹی کے پاس اہم مشاہدات اور سفارشات تھیں۔ انڈین کوسٹنگ ٹریڈ ایکٹ 1860 کی منسوخی۔ "ہماری رائے ہے کہ ہندوستانی مرونٹائل میرین کی ترقی کے مفاد میں یہ ضروری ہے کہ اس ملک کی ساحلی تجارت کو غیر ملکی ممالک کے مضامین سے تعلق رکھنے والے افراد تک پہنچایا جائے" تربیت اور اپرنٹس شپ کے حوالے سے، کمیٹی observed.It ہماری متفقہ رائے ہے کہ صرف ہندوستانی افسران اور انجینئروں کی تربیت کے لیے سہولیات کی فراہمی کیس کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے اور اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کچھ مزید اقدامات کی ضرورت ہے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ یہ مزید اقدامات بحری جہازوں کے لیے ہندوستانی ساحلی تجارت کے حتمی تحفظ کی شکل میں ہونے چاہئیں جن کی ملکیت اور کنٹرول کرنے والے مفادات زیادہ تر ہندوستانی ہیں۔ کمیٹی نے مزید کہا کہ ان شرائط کی تکمیل کے لیے جہاز کو درج ذیل شرائط کے مطابق ہونا چاہیے ؛ جہاز ہندوستان میں رجسٹرڈ ہونا چاہیے۔ اس کی ملکیت اور انتظام کسی انفرادی ہندوستانی یا مشترکہ اسٹاک کمپنی (سرکاری یا نجی) کے پاس ہونا چاہیے جو ہندوستان میں روپے کے سرمائے کے ساتھ رجسٹرڈ ہو، جس میں ڈائریکٹوریٹ میں ہندوستانیوں کی اکثریت ہو اور اس کے زیادہ تر حصص ہندوستانیوں کے پاس ہوں۔ اس طرح کی کمپنی کا انتظام زیادہ تر ہندوستانیوں کے ہاتھ میں ہوتا ہے۔ کمیٹی نے تسلیم کیا کہ رائل انڈین میرین کو ہندوستان کے ساحل، بندرگاہوں اور جہاز رانی کے دفاع کے لیے ہندوستانی بحریہ میں دوبارہ منظم کیا جانا چاہیے۔ کہ ورسٹر یا کونوے کی طرز پر ایک تربیتی جہاز بمبئی میں قائم کیا جائے تاکہ نوجوان ہندوستانیوں کو سمندری افسران بننے کی تربیت دی جا سکے۔ راولنسن کمیٹی ہیڈلم کمیٹی کی رپورٹ کی سفارشات کی بنیاد پر "رائل انڈین میرین کی تنظیم نو" کے لیے ایک اور آزاد کمیٹی تشکیل دی گئی۔ کمیٹی کا اجلاس فروری 1925 میں ہوا اور اس کی صدارت جنرل لارڈ راولسن نے کی۔ ہیڈلم بھی اس کمیٹی کا حصہ تھے۔ اس کا مقصد ایک اسکیم تیار کرنا تھا جس کے مقصد سے "رائل انڈین میرین کو ایک لڑاکا قوت کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنا، تاکہ ہندوستان اپنی بحری ترقی کے پہلے مرحلے میں داخل ہو سکے، اور بالآخر اپنا بحری دفاع انجام دے سکے"۔ انڈین نیوی بل اور انڈین نیوی (ڈسپلن) ایکٹ 1934 کمیٹی کی پچھلی دو رپورٹوں کی بنیاد پر، انڈین نیوی بل 2 مارچ 1927 کو برطانوی پارلیمنٹ میں پیش کیا گیا تھا۔ کافی بحث کے بعد یہ بل ہاؤس آف کامنز میں تیسری ریڈنگ پر اور ہاؤس آف لارڈز میں دوسری ریڈنگ پر بالترتیب 5 اور 28 اپریل کو منظور کیا گیا۔ اس بل کو 29 جون کو شاہی منظوری ملی، اور یہ گورنمنٹ آف انڈیا (انڈین نیوی) ایکٹ 1927 بن گیا۔ اس ایکٹ نے ہندوستانی مقننہ کو ہندوستانی بحریہ (نظم و ضبط) ایکٹ، 1934 کو نافذ کرنے اور اپنانے کا اختیار دیا، جسے 8 ستمبر 1934 کو وائسرائے نے منظوری دی۔ 2 اکتوبر 1934 کو بمبئی میں رائل انڈین میرین کا وجود ختم ہو گیا اور رائل انڈین نیوی کا افتتاح کیا گیا۔ ایوارڈز اور اعزازات 14 اکتوبر 1900 کو انہیں رائل ہیومن سوسائٹی کی طرف سے ایک سپاہی کو بچانے کے لیے کانسی کا تمغہ ملا جو ٹکو کے قریب ٹرانسپورٹ جہاز "وردھا" سے نیچے گر گیا تھا۔ میڈل اور ڈسپیچ، چین، 1900-01 میں مذکور۔ 17 جنوری 1901 کو جنرل گیسلی نے چین میں افواج کی خدمات کے لیے بھیجے گئے پیغام میں ان کا ذکر کیا تھا۔ ملٹری آرڈر آف دی ڈریگن میڈل اینڈ کلپس، خلیج فارس، 1911-12۔ کانسی کا ستارہ ؛ 1914-15 ستارہ ؛ برطانوی جنگ اور فتح کے تمغے ؛ بھیجنے میں چار بار ذکر کیا گیا۔ انہیں یکم جنوری 1916 کو ممتاز سروس آرڈر ملا۔ ڈسپیچز، 30 جنوری 1917، مشرقی افریقہ میں مذکور۔ 1919 میں سی ایم جی۔ 3 جون 1924 کو کمپینین آف دی اسٹار آف انڈیا بنایا گیا۔ انہیں جون 1928 میں نائٹ ہڈ کے لیے نامزد کیا گیا اور 27 مارچ 1929 کو سینٹ جیمز پیلس میں نائٹ کا خطاب دیا گیا۔ رائٹنگز اے نیو آئی لینڈ ان دی بے آف بنگال، دی جیوگرافیکل جرنل، جلد۔ 29، نمبر۔ 4 (اپریل 1907) دی ہسٹری آف دی رائل انڈین میرین، جرنل آف دی رائل سوسائٹی آف آرٹس، جلد۔ 77، نہیں۔ 3985 (اپریل 5th، 1929)، پی پی۔ 519-540 (22 صفحات) دی رائل انڈین نیوی، ہسٹری آف دی گورنمنٹ سی سروس ان انڈیا فرام دی ارلی ٹائم۔ حصہ 1 حصہ 2 حصہ 3 حصہ 4 انڈین مرکنٹائل میرین کمیٹی کی رپورٹ، 1923-24 دی راولنسن کمیٹی رپورٹ۔ آرمز آرمز: گولز، ایک شیورون پر یا تین بھیڑوں کے سروں کے درمیان مٹائے گئے ارجنٹ، تین کراسز پاٹی فٹچی sable.Crest: ایک یونیکورن پاسینٹ یا، کراس پاٹی فٹچی sable.Motto پر آرام کرنے والا ماہر اگلا ٹانگ۔ کتابچہ شاہی ہندوستانی بحریہ کے افسران برطانوی فوجی رہنما نوآبادیاتی ہندوستان میں برطانوی فوجی اہلکار نوآبادیاتی ہندوستان میں برطانوی فوجی اہلکار ڈارلنگٹن سے لوگ 1873 پیدائش 1943 اموات