High-speed rail in Egypt
مصر میں کوئی آپریشنل تیز رفتار ریل لنک نہیں ہے، لیکن 2018 میں اس طرح کی تین لائنوں کی تعمیر کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا گیا تھا جس کی کل لمبائی تقریبا. پہلی لائن عین سکھنا اور مارسا ماتروح کے شہروں کو جوڑتی ہے، دوسری چھٹے اکتوبر اور ابو سمبل کے شہروں کو جوڑتی ہے، اور تیسری قینا شہر کو ہرغادہ اور صفگا کے شہروں سے جوڑتی ہے۔ یہ منصوبہ جرمن سیمنز کمپنیوں، عرب ٹھیکیداروں اور اوراس کام کنسٹرکشن کے اتحاد کے ذریعے قائم کیا جا رہا ہے، جہاں سیمنز منصوبے کے برقی، مکینیکل، کنٹرول اور کنٹرول سسٹم کے ساتھ ساتھ برقی ٹرینوں کی تیاری اور فراہمی، دیکھ بھال کی ورکشاپ کا قیام اور اس کے آلات کی تنصیب کے تمام کام انجام دے گی، جبکہ عرب ٹھیکیدار اور اوراس کام کمپنیاں ٹریک، مسافر ٹرمینلز اور باڑ کے لیے زمینی پلوں، پلوں اور صنعتی کاموں کو نافذ کرتی ہیں۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ریلوے کا نظام ڈوئچے بان کے ذریعے چلایا اور برقرار رکھا جائے گا۔ تاریخ 12 مارچ 2018 کو، مصر کے وزیر ٹرانسپورٹ ہاشم عرفات نے کہا کہ مصر 10 سے زیادہ بین الاقوامی کمپنیوں کی شرکت کے ساتھ بحیرہ روم (زیادہ تر ممکنہ طور پر اسکندریہ، بحیرہ نما جیسے شمالی ساحلی گورنریٹس کا حوالہ دیتے ہوئے) اور بحیرہ احمر کو جوڑنے والی ایک نئی تیز رفتار ریلوے شروع کرنے کے عمل میں ہے۔ جنوری 2021 میں، مصر کے حکام نے جرمنی کی سیمنز کمپنی کی سربراہی میں ایک کنسورشیم کے ساتھ ارادے کے اعلامیے پر دستخط کیے، جس میں ستمبر 2021 میں 660 کلومیٹر تیز رفتار ریلوے کے لیے 4.5 بلین یورو کا پہلا معاہدہ جاری کیا گیا تھا۔ مئی 2022 میں، معاہدے میں توسیع کی گئی تھی جس میں 2000 کلومیٹر کے مکمل ٹریک کو شامل کیا گیا تھا جس کا کل بجٹ 8.1 بلین یورو (8.7 بلین امریکی ڈالر) تھا۔ نومبر 2022 میں ڈوئچے بان کے ذیلی ادارے ڈی بی انٹرنیشنل آپریشنز نے تکمیل کے بعد مصر کے تیز رفتار ریل نیٹ ورک کو چلانے اور برقرار رکھنے کا معاہدہ حاصل کیا۔ ٹرین لائنیں ریڈ لائن پہلے 660 کلومیٹر کا منصوبہ بحیرہ روم کے بحیرہ روم میں مرسا ماتروہ سے شروع ہونے کا تھا، جو العلامین، بورگ ال عرب سے گزرتا ہے، پھر وادی النترون تک، 6 اکتوبر شہر تک، جنوبی قاہرہ سے ہوتے ہوئے نئے انتظامی دارالحکومت تک، اور بحیرہ احمر کے خلیج سوئز پر عین سوکھنا میں ختم ہوتا ہے۔ جنوری 2021 تک سروے اور روٹ پلاننگ مکمل ہو چکی ہے اور پلوں اور ٹریک کی تعمیر جاری ہے۔ اس ابتدائی حصے کو مسافروں اور مال برداری دونوں کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ ہے، اور 2023 کی تکمیل کی تاریخ کے ساتھ اس پر 3 بلین امریکی ڈالر لاگت آنے کا امکان ہے۔ 14 جنوری 2021 کو، سیمنز موبلٹی اور نیشنل اتھارٹی آف ٹنل کے درمیان ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے گئے، جو مصر کی وزارت نقل و حمل کے تحت ایک اتھارٹی ہے جو مصر کے پہلے تیز رفتار ریل نظام کو ڈیزائن، انسٹال اور برقرار رکھنے کے لیے ہے۔ اسکندریہ اور بورگ ال عرب کے درمیان ابتدائی طور پر ڈب کی گئی "دوسری لائن" کو اس معاہدے میں شامل کیا گیا تھا، اور دونوں 2022 تک زیر تعمیر ہیں۔ سیمنز کی قیادت والے کنسورشیم کو ستمبر 2021 میں عین سوکھنا سے مارسا ماترو اور اسکندریہ تک لائنوں کی تعمیر کے لیے 4.5 بلین ڈالر کا معاہدہ دیا گیا تھا، اور یہ 2027 میں مکمل ہونے والا ہے۔ اس لائن کو ویلارو تیز رفتار مسافر ٹرینوں سے آراستہ کیا جائے گا۔ 660 کلومیٹر کے اس حصے کو سالانہ 30 ملین مسافروں کو لے جانے، سفر کے اوقات کو نصف میں کم کرنے اور کاربن کے اخراج کو 70 فیصد تک کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جائے گا۔ نئی ریلوے لائن کی ڈیزائن رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ ہونے والی ہے، جبکہ تیز رفتار ٹرینیں معمول کی خدمت کے دوران 230 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے والی ہیں۔ زرد لائن ایک دوسری لائن اکتوبر شہر کے چھٹے حصے سے دریائے نیل کے مغربی کنارے پر 1,100 کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر فیوم، منیا، اسوان اور ابو سمبل تک پھیلے گی۔ مقامی اسٹیشنوں میں العیات، الفشن، ال ادوا، بنی مزار، سمالوت، ابو قرقاس، ملاوی اور دایروت شامل ہوں گے۔ اس لائن کے لیے سروے اور تعمیراتی کام مارچ 2022 میں مصری حکام نے شروع کیا، خاص طور پر 6 اکتوبر شہر اور فیوم کے آس پاس، 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی متوقع ڈیزائن رفتار کے ساتھ، لیکن 230 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ایکسپریس ٹرینوں کا ابتدائی آپریشن۔ اس لائن کی توسیع کا اعلان مئی 2022 میں اسوان سے ابو سمبل کے راستے مغربی صحرا میں توشکا اور شارق ال اوینات کے ساتھ ساتھ سوڈان میں وادی ہلفا تک توسیع کا اعلان کیا گیا تھا۔ عرب اقتصادی ترقی کے لیے کویت فنڈ نے اسوان سے توشکا اور ابو سمبل تک ایک 283.5 کلومیٹر لائن کے ساتھ ساتھ سوڈان تک 80 کلومیٹر کی توسیع کے لیے 2.45 ملین ڈالر کے فزیبلٹی اسٹڈی پر دستخط کیے، جس میں جھیل ناصر پر 6 کلومیٹر کا پل بھی شامل ہے۔ جامنی لائن تیسری لائن دو سال کے تعمیراتی وقت کے ساتھ 2.7 بلین ڈالر کی کل لاگت سے، لکسور میں ختم ہونے والی سفگا سے سہل ہاشیش، ہرغادہ، مشرقی سوہاگ، قینا اور قص کے راستے جنوب میں منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ دوسری اور تیسری لائنوں کی تعمیر کے معاہدوں پر مارچ 2022 میں سیمنز کی طرف سے دستخط کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 31 مئی 2022 کو مصری حکومت اور سیمنز (اور اس کے کنسورشیم پارٹنرز اوراس کام کنسٹرکشن اور دی عرب کنٹریکٹرز) کے درمیان 8.1 بلین یورو کے معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے، اور اس میں دوسری اور تیسری لائن کے ساتھ ساتھ 41 ویلارو 8 کار ہائی سپیڈ مسافر ٹرینوں، 94 ڈیسیرو ہائی صلاحیت والی چار کار علاقائی ٹرین سیٹوں، اور 41 ویکٹرون فریٹ انجنوں کے ساتھ ساتھ ای ٹی سی ایس لیول 2 اور ایک مناسب پاور گرڈ کی تعمیر بھی شامل ہے۔ پورے نیٹ ورک کی لاگت 23 بلین امریکی ڈالر اور 2000 کلومیٹر سے زیادہ ہونے کا امکان ہے۔ مستقبل کے منصوبوں کا مقصد لیبیا کی سرحد پر مارسا متروہ سے ایل نیگیلا کے راستے مشرق کی طرف سلیم تک، لیبیا کے بن غازی تک توسیع کرنا ہے، جس کا اعلان مصری وزیر ٹرانسپورٹ کمال ال وزیر نے نومبر 2020 میں کیا تھا، اور 18 جنوری 2021 کو لیبیا-مصری چیمبر آف کامرس نے اس کی دوبارہ تصدیق کی تھی۔ سیوا تک توسیع کا بھی ذکر کیا گیا۔ یہ لیبیا اور سوڈان دونوں کے ساتھ سیاسی اور اقتصادی روابط استوار کرنے کے مصری حکومت کے بڑے منصوبے کا حصہ ہے، جس میں وادی ہلفا بھی شامل ہے۔ قاہرہ لائٹ ریل ٹرانزٹ بھی دیکھیں۔ مصری قومی ریلوے۔ مصر میں تیز رفتار ٹرینیں سیمنز کی مصنوعات سیمنز ملٹی پل یونٹس مصر میں ریل نقل و حمل افریقہ میں ریل نقل و حمل