HMS Bridgewater (1698)
ایچ ایم ایس برج واٹر 1697/98 میں شیرنیس ڈاک یارڈ میں بنایا گیا 32 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا۔ وہ برج واٹر کا نام رکھنے والی دوسری جہاز تھی کیونکہ اسے 1654 میں ڈیپٹ فورڈ میں بنائے گئے 58 بندوقوں والے جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا، مئی 1660 میں اس کا نام بدل کر این رکھا گیا اور 2 دسمبر 1673 کو شیرنیس میں اڑا دیا گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 15 فروری 1697 کو ماسٹر شپ رائٹ رابرٹ شارٹس کی رہنمائی میں شیرنیس ڈاک یارڈ میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 30 مئی 1698 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 411 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر چار ڈیمی کلورائن تھا جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوں گی۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار 4 پاؤنڈر بندوقوں کے ذریعے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ کمیشنڈ سروس 1699-1738 ایچ ایم ایس برج واٹر کو 1699 میں کیپٹن تھامس دلکس کی کمان میں آئرش واٹرس میں خدمات کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ 1702 میں وہ کیپٹن رچرڈ گریفتھ کے ماتحت تھی جس کے بعد اکتوبر 1704 میں کیپٹن تھامس لارنس کے ماتحت تھی۔ وہ آئرش پانیوں میں رہی۔ وہ 16 مئی 1705 کو آئرلینڈ کے کنسل میں دو پرائیویٹروں کے خلاف کارروائی کر رہی تھی۔ کیپٹن والٹر پگٹ 1707 میں ابھی بھی آئرش واٹرس میں کمان میں تھے، 1711 میں انہوں نے ایک روسی قافلے کی حفاظت کی۔ 1712 میں چیتھم میں اس کی ایک بڑی مرمت ہوئی۔ کیپٹن جان فلیچر 1715 میں انگلش چینل میں خدمات انجام دینے کے لیے کمان میں تھے۔ اس نے 1717 میں بحیرہ روم اور سیل، مراکش کا سفر کیا۔ فروری اور جون 1718 کے درمیان وولوچ میں £2، 251.10.8.5d کی لاگت سے اس کی مرمت کی گئی اور پھر اسے عام میں رکھا گیا۔ اسے ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) مارچ 1727 کے ذریعے مارچ/اپریل 1727 میں وولوچ ڈاک یارڈ میں 55 اہلکاروں کے عملے کے ساتھ 8 بندوقوں والے فائر شپ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے 1727 میں کیپٹن جان ٹیمپل کے ماتحت بالٹک میں سر چارلس ویجر کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اسے جون/جولائی 1732 میں شیرنیس میں £ 854.6.0d میں نصب کیا گیا تھا۔ اسے مارچ/اپریل 1734 میں شیرنیس میں £ 415.14.1d میں نصب کیا گیا تھا۔ اسے کمانڈر جارج پیکاک (1737 تک) سر جان نورس کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ دسمبر 1736 میں شیرنیس میں اس کی مرمت £ 272.10.7d میں کی گئی اور پھر شیرنیس میں اسے محافظ جہاز کے طور پر تفویض کیا گیا۔ وہ اپریل 1738 میں ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں ٹوٹ گئی تھی۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی ون فیلڈ (2007)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی کولیج (2020)، شپز آف دی رائل نیوی، بذریعہ جے جے کولیج، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعے نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ III)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، © 1898 فریگیٹس آف دی رائل نیوی شپس آف دی رائل نیوی 1690 کی دہائی کے جہاز