Sun Odyssey 47
سن اوڈیسی 47 فرانسیسی سیل بوٹس کا ایک سلسلہ ہے جسے فلپ برینڈ نے بطور کروزر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1991 میں بنایا گیا تھا۔ اسے افٹ کاک پٹ سن اوڈیسی 47 اور سینٹر کاک پٹ سن اوڈیسی 47 سی سی کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن فرانس میں جینیو نے بنایا تھا، جس کا آغاز 1991 میں ہوا تھا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو چکی ہے۔ ڈیزائن سن اوڈیسی 47 سیریز تفریحی کیل بوٹس ہیں، جو بنیادی طور پر کیولر سے چلنے والے فائبر گلاس سے بنی ہیں، جن میں لکڑی کی تراشی ہوتی ہے۔ ان میں ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ، ریکڈ ڈنڈے، سیڑھیوں کے ساتھ ریورس ٹرانسم اور تیراکی کا پلیٹ فارم، اندرونی طور پر نصب کوڑے کی قسم کے رڈر ہوتے ہیں جو پہیے کے ذریعے کنٹرول ہوتے ہیں اور وزن والے بلب کے ساتھ فکسڈ فن کیل ہوتے ہیں۔ سی سی ماڈل دو اور تین کیبن کے اندرونی انتظامات دونوں میں بنایا گیا تھا۔ دو کیبن ورژن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ، "U" کی شکل کی سیٹی اور مرکزی کیبن میں اضافی بیٹھنے کی جگہ اور مرکزی ڈبل برتھ کے ساتھ ایک افٹ کیبن ہے۔ تین کیبن ماڈل کمان کے اسٹار بورڈ کی طرف ایک چھوٹے سے کیبن میں ایک ہی برتھ کا اضافہ کرتا ہے۔ گیلی اسٹار بورڈ کی طرف ساتھی راستے کی سیڑھی کے بالکل پیچھے واقع ہے۔ گیلی سیدھی ترتیب میں ہے اور چار برنر چولہے، آئس باکس اور ڈبل سنک سے لیس ہے۔ بندرگاہ کی طرف گیلی کے سامنے ایک نیویگیشن اسٹیشن ہے۔ دو سر ہیں، ایک بندرگاہ کی طرف کمان کیبن کے بالکل پیچھے اور ایک بندرگاہ کی طرف پچھلے کیبن میں۔ اس ڈیزائن میں ہل کی رفتار اور 66 سے 69 کی پی ایچ آر ایف معذوری ہے۔ متغیرات سن اوڈیسی 47 اس افٹ کاک پٹ ماڈل کی مجموعی لمبائی، ہل کی لمبائی، واٹر لائن کی لمبائی، بے گھر اور بیلسٹ کی کیری ہے۔ کشتی کا ڈرافٹ معیاری کیل کے ساتھ ہوتا ہے۔ کشتی ڈیزل انجن سے لیس ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ اس ماڈل کی کل 40 کشتیاں تیار کی گئیں۔ سن اوڈیسی 47 سی سی اس سینٹر کاک پٹ ماڈل کی مجموعی لمبائی ہے، واٹر لائن کی لمبائی ہے، بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کا ڈرافٹ معیاری کیل کے ساتھ ہوتا ہے۔ کشتی ڈیزل انجن سے لیس ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ آپریشنل تاریخ سن اوڈیسی 47 کے 1993 کے کروزنگ ورلڈ جائزے میں، ہال ستفین نے لکھا، "ایک مضبوط، کیولر سے چلنے والے فائبر گلاس ہل اور ایک چیکنا، جدید انڈر باڈی کے اوپر مضبوط رگ کے ساتھ، جینیو سن اوڈیسی 47 میں ایک تیز رفتار آف شور گزرگاہ بنانے والے کے تمام نشانات ہیں۔ اس کی نقل مکانی/لمبائی کا تناسب 208 سے پتہ چلتا ہے کہ یہ تیز ہوگا، اور اس کا سیل ایریا/نقل مکانی کا تناسب 17.3 ہوا کی رفتار کی ایک وسیع رینج پر قابل احترام کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لیے کافی پروپلشن پاور کا اشارہ کرتا ہے۔ 1996 میں کروزنگ ورلڈ میں سن اوڈیسی 47 سی سی کے جائزے میں کوئنٹن وارن نے لکھا، "47 جہاز کے نیچے بہت سے عناصر سے سمجھوتہ کرتا ہے جو اسے رہائش پزیر اور صارف دوست نقطہ نظر سے اتنا پرکشش بناتا ہے۔ فرلنگ سپار سے اڑائے جانے والے بغیر روچ والے مین کو تعینات کرنا آسان ہوتا ہے، لیکن اسے تراشنا یا شکل دینا مشکل ہوتا ہے۔ جب آپ جہاز کو چھوٹا کرنے کے لیے اسے رول کرنا شروع کرتے ہیں تو لیپنگ جینوا اپنی کارکردگی کھو دیتا ہے۔ ایک بڑا، فکسڈ تھری بلیڈڈ پروپ موٹر چلانے میں اضافہ کرتا ہے لیکن جب انجن استعمال نہیں کیا جا رہا ہوتا ہے تو کافی ڈریگ کی نمائندگی کرتا ہے۔ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ آپ کو ہیلم اسٹیشن کو اچھی طرح سے آگے رکھنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن آپ ہوا پر کشتی کا بہت زیادہ احساس کھو دیتے ہیں۔ یہ کہنا کافی ہے کہ کشتی پر ہمارے ٹیسٹ سیل نے ہمیں سیل پلان میں زیادہ ہارس پاور اور کارکردگی اور ہیلم پر زیادہ ردعمل کی خواہش کی۔ اس کے برعکس 47 کا پیش خیمہ-ایک ہی برینڈ ہل کے ساتھ ایک افٹ کاک پٹ ماڈل-یقینی طور پر خود کو غیر مشروط طور پر ثابت کرتا ہے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس سرکاری ویب سائٹ برائے سن اوڈیسی 47 آفیشل ویب سائٹ برائے سی سی ماڈل فوٹو آف اے سن اوڈیسی 47 فوٹو آف اے سن اوڈیسی 47 سی سی کیل بوٹس 1990 کی دہائی کی سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹس سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن بذریعہ فلپ برینڈ سیل بوٹ اقسام جو جینیو نے بنائی ہیں۔