Thomas Lloyd (naval architect)
تھامس لائیڈ سی بی (1803-1875) انیسویں صدی کا ایک انگریز بحری معمار اور انجینئر تھا جو بنیادی طور پر رائل نیوی میں میرین انجن کی ترقی پر اپنے کام کے لیے جانا جاتا تھا۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم تھامس لائیڈ 23 اکتوبر 1803 کو پورٹسماؤت کے پورٹسی میں پیدا ہوئے۔ وہاں انہوں نے اپنی ابتدائی تعلیم ریو جان نیو کے ساتھ حاصل کی۔ اس کے بعد انہوں نے اسکول آف نیول آرکیٹیکچر میں داخلہ لیا، جہاں ان کے والد ایک پریکٹیکل انسٹرکٹر تھے۔ مسابقتی امتحان کے بعد، لائیڈ نے 1 جون 1819 کو اسکول میں داخلہ لیا۔ جیمز انمان سمیت برطانیہ میں نیول آرکیٹیکچر کے کچھ بنیادی اساتذہ کے زیر تربیت، لائیڈ انگلینڈ کے معروف بحری معماروں کے ایک گروپ کا حصہ تھے جن میں آگسٹن فرانسس بلک کروز، ولیم مورگن، آئزک واٹز، اور یرمیاہ اوون شامل تھے جو 1837 میں سیاسی مداخلت کی وجہ سے اس کے بند ہونے سے پہلے 1820 کی دہائی میں اسکول سے نکلے تھے۔ لائیڈ نے اپنی تعلیم امتیاز کے ساتھ پاس کی اور یکم جنوری 1826 کو چلا گیا۔ ابتدائی کیریئر میں لائیڈ کی پہلی تقرری پلائی ماؤتھ ڈاک یارڈ میں تھی جہاں وہ ڈاک یارڈز کے عمومی فرائض اور کاروبار کے انعقاد کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کے لیے ایک اضافی افسر کے طور پر ملازم تھے۔ بحریہ کے دفتر میں ڈیزائنرز ڈیپارٹمنٹ میں جہازوں کے ڈیزائن میں مزید تقرری کے بعد، 1831 میں انہوں نے سمندر میں جہازوں کے رویے کا عملی علم حاصل کرنے کے لیے چھ ماہ تک بحریہ کے تجرباتی اسکواڈرن کے اندر ایک جہاز کولمبائن پر سفر کیا۔ 1831 میں، جیمز ان مین نے سفارش کی کہ لائیڈ لکڑی کی چکی اور بلاک بنانے والی مشینری کا انچارج ہو۔ لائیڈ نے اپنے کردار کے دوران بھاپ مشینری کا اہم علم حاصل کیا اور اس کے بجائے وہ وولوچ میں بھاپ مشینری کے انسپکٹر بن گئے، اور پیٹر ایوارٹ کے معاون بننے کے لیے فارغ التحصیل ہوئے، جو اس وقت چیف انجینئر اور مشینری کے انسپکٹر تھے۔ بحریہ کے چیف انجینئر لائیڈ تیزی سے بحریہ کے سائنسی اسٹیبلشمنٹ کی صفوں پر چڑھ گئے۔ 1842 میں ایوارٹ کی موت کے بعد، لائیڈ وولوچ میں چیف انجینئر اور مشینری کے انسپکٹر بن گئے۔ انہوں نے پانچ سال تک اس عہدے پر فائز رہے، بنیادی طور پر پورے انگلینڈ اور اسکاٹ لینڈ میں مشینری کا معائنہ کیا، اور کئی اہم سائنسی کمیشنوں پر بیٹھے۔ اس دوران، اس نے سکرو پروپیلرز میں اہم تحقیقات اور تجربات کیے، جس سے بحریہ میں اس وقت استعمال ہونے والے پیڈل وہیلز پر سر فرانسس پیٹیٹ اسمتھ کی ایجاد کی برتری قائم ہوئی۔ 1847 میں وہ ایڈمرلٹی چلے گئے جہاں انہیں بحریہ کا چیف انجینئر مقرر کیا گیا۔ 1851 کی نمائش کے بعد، لائیڈ اور سر جوزف وائٹ ورتھ، جان پین، اور آئزک واٹز کے ساتھ کئی لوگوں کو فرانسیسی حکومت نے ان کے ہتھیاروں کا دورہ کرنے کی اجازت دی۔ نپولین کے سکرو انجنوں کے ان کے معائنے کی وجہ سے شاہی بحریہ نے ایچ ایم ایس اگامیمنون (1852) کو کمیشن کیا۔ 600 ہارس پاور کے انجنوں سے لیس، اگامیمنون نے اس سے زیادہ رفتار حاصل کی جس کے بارے میں پہلے سوچا گیا تھا، اور ہم عصروں کے ذریعہ اسے ایک بڑی کامیابی سمجھا جاتا تھا۔ اس پیش رفت کی وجہ سے بالواسطہ طور پر اگامیمنون نے 1850 کی دہائی میں انگلینڈ کو امریکہ سے جوڑنے والی پہلی سب میرین مواصلاتی کیبل بچھائی، جس میں لائیڈ کو اٹلانٹک ٹیلی گراف کمپنی نے حصہ لینے کے لیے کہا تھا۔ جب 1856 میں مشترکہ فرانسیسی اور انگریزی بیڑے بالٹک جانے کی تیاری کر رہے تھے، لائیڈ نے دونوں بحری بیڑوں کی حفاظت کے لیے ٹھوس آرمر پلیٹیں تجویز کیں۔ اس خیال کو بعد میں اپنایا گیا۔ لا گلوائر، جسے فرانسیسیوں نے بنایا تھا، اور ایچ ایم ایس واریر (1860)، انگریزوں نے، سب سے پہلے ایسا نظام اپنایا جو بحری جنگ میں انقلاب برپا کرے گا۔ لائیڈ نے کریمین جنگ کے دوران جنگی جہازوں کو چڑھانے کے اثرات دیکھے۔ لائیڈ نے بعد کی زندگی میں 1869 میں ریٹائرمنٹ لے لی۔ اس سے ایک سال پہلے انہیں آرڈر آف باتھ کا ساتھی بنایا گیا تھا۔ اپنی سرمایہ کاری کی سفارش کرتے ہوئے، سر رابرٹ اسپینسر رابنسن نے نوٹ کیا کہ "مسٹر لائیڈ، کسی اور سے زیادہ، بھاپ کے جہازوں کو آگے بڑھانے کے لیے سکرو کے کامیاب استعمال کی وجہ سے ہے ؛ اور یہ ان کے روشن خیال علم اور ان کی پرجوش کوششوں کی وجہ سے تھا کہ رائل نیوی کو جنگی جہازوں پر اپنے اطلاق میں قیادت کرنے کے قابل بنایا گیا تھا۔" لائیڈ بحری فن تعمیر کے پیشے کی بحالی کو دیکھنے کے لیے بچ گئے، جس نے 1840 اور 1850 کی دہائی کے دوران شدید دھچکے برداشت کیے تھے، اور وہ انسٹی ٹیوشن آف نیول آرکیٹیکچر کے نائب صدر بن گئے، جو 1860 کی دہائی میں تشکیل دیا گیا تھا۔ لائیڈ 1875 میں ایک دورے کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ حوالہ جات 1803 پیدائش 1875 اموات برطانوی بحری معمار کمپینینس آف دی آرڈر آف باتھ 19 ویں صدی کے انگریزی معمار پورٹسماؤت کے لوگ