Everett W. Holstrom
ایوریٹ وین ہولسٹروم (4 مئی 1916-2 دسمبر 2000) ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کا بمبار پائلٹ اور دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈولٹل ریڈ کا شریک تھا۔ وہ 1969 میں یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس سے بریگیڈیئر جنرل کے عہدے سے سبکدوش ہوئے۔ ابتدائی زندگی 4 مئی 1916 کو کاٹیج گروو، اوریگون میں پیدا ہوئے، انہوں نے 1934 میں پلیزنٹ ہل ہائی اسکول سے گریجویشن کیا اور اسی سال انہوں نے اوریگون آرمی نیشنل گارڈ میں داخلہ لیا، جہاں انہیں ریڈیو آپریٹر کے طور پر تربیت دی گئی۔ اسی دوران، انہوں نے اوریگون اسٹیٹ کالج میں تعلیم حاصل کی، جہاں انہوں نے جنگلات میں مہارت حاصل کی۔ انہوں نے دسمبر 1939 میں واشنگٹن کے فورٹ لیوس میں امریکی آرمی ایئر کور کے ایوی ایشن کیڈٹ پروگرام میں شمولیت اختیار کی۔ فوجی خدمات انہیں 30 اگست 1940 کو ٹیکساس کے کیلی فیلڈ میں اپنے پائلٹ ونگز سے نوازا گیا اور سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ اس کے بعد ہولسٹروم کو واشنگٹن کے میک کورڈ فیلڈ میں 17 ویں بم گروپ کے 95 ویں بم اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا، جہاں اس نے بی-23 ڈریگن اور پھر بی-25 مچلز اڑائے۔ ستمبر 1940 میں، یونٹ کو پینڈلٹن، اوریگون منتقل کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر جاپانی حملے کے بعد، 17 ویں بی جی نے فوری طور پر اوریگون اور واشنگٹن کے ساحل پر آبدوز مخالف گشت شروع کر دیا۔ ریاستہائے متحدہ کے محکمہ جنگ کے مطابق، ہولسٹروم کو 25 دسمبر 1941 کو دریائے کولمبیا کے منہ سے پہلی جاپانی آبدوز کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا تھا۔ ہولسٹروم نے جاپان پر پہلے امریکی فضائی حملے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا۔ یہ فضائی حملہ، جسے لیفٹیننٹ کرنل جیمز "جمی" ڈولٹل کے نام پر ڈولٹل ریڈ کہا جانے لگا، 18 اپریل 1942 کو ہوا۔ ہولسٹروم نے سولہ بی-25 بی مچل میڈیم بمباروں میں سے ایک کو اڑایا جس نے ٹوکیو پر حملہ کرنے کے لیے یو ایس ایس ہارنیٹ سے اڑان بھری۔ ٹیک آف کے فورا بعد، ہولسٹروم کے بمبار سی پی ایل کے انجینئر گنر۔ برٹ ایم جارڈن نے مشورہ دیا کہ برج بندوق کام نہیں کرے گی، بمبار کو صرف ایک. 30 کیلیبر ناک بندوق سے محفوظ رکھا جائے گا۔ یہ اس وقت اہم ہو گیا جب بمبار ٹوکیو کے بالکل جنوب میں زمین کے قریب پہنچا اور اس پر چار جاپانی لڑاکا طیاروں نے حملہ کر دیا۔ نتیجے کے طور پر، ہولسٹروم نے چین کی طرف اڑنا جاری رکھنے سے پہلے اپنے بموں کو ٹوکیو بے میں پھینکنے کا حکم دیا۔ چھاپے کے ابتدائی آغاز کی وجہ سے ایندھن کم ہونے کی وجہ سے، بی-25 چین میں کسی بھی نامزد حفاظتی زون تک پہنچنے میں ناکام رہے۔ ہولسٹروم اور اس کے عملے نے چین کے صوبہ جیانگسی کے شہر شانگراؤ پر ضمانت پر رہا کیا۔ تین دن تک جاپانی گشت سے بچنے کے بعد، انہیں چینی گوریلا کے ذریعے چنگ کنگ لے جایا گیا، جہاں ہولسٹروم اور دیگر بمبار عملے کو میڈم چیانگ کائی شیک نے 30 اپریل کو سجایا تھا۔ چھاپے کے بعد، ہولسٹروم کو چین-برما-انڈیا تھیٹر میں تفویض کیا گیا، جہاں انہوں نے اپریل 1942 سے جنوری 1943 تک ہندوستان میں 341 ویں بم گروپ کے 11 ویں بم اسکواڈرن کے ساتھ بی-25 پائلٹ کے طور پر مشن اڑائے۔ جون 1943 میں امریکہ واپس آنے سے پہلے انہیں جنوری سے مئی 1943 تک 11 ویں بی ایس کا کمانڈر مقرر کیا گیا تھا۔ انہوں نے پورے امریکہ میں جنگی بانڈ کی فروخت میں حصہ لیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک، انہیں مختلف ریاستی ذمہ داریوں کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد دوسری جنگ عظیم کے بعد، ہولسٹروم کو نبراسکا میں آفٹ ایئر فورس بیس پر اسٹریٹجک ایئر کمانڈ ہیڈ کوارٹر میں آپریشن اسٹاف آفیسر کے طور پر تفویض کیا گیا۔ 1950 سے 1953 تک، وہ 91 ویں بم ونگ کے ڈائریکٹر آف آپریشنز اور ڈپٹی ونگ کمانڈر کے طور پر بھی رکن رہے اور لوزیانا میں بارکسڈیل ایئر فورس بیس سے اوہائیو میں لاکبورن ایئر فورس بیس تک ونگ کے ساتھ چلے گئے۔ 1953 سے 1955 تک، انہیں سیکنڈ ایئر فورس ہیڈ کوارٹر میں ڈائریکٹر آف آپریشنز کے طور پر تفویض کیا گیا۔ اگلے دو سالوں تک، انہوں نے بارکسڈیل میں 301 ویں بم ونگ کی کمان سنبھالی اور پھر 1957 سے 1959 تک آپریشن پلانز ڈویژن کے سربراہ کی حیثیت سے ایس اے سی ہیڈ کوارٹر واپس آئے۔ 4 ستمبر 1959 کو انہوں نے ٹیکساس کے برگسٹروم ایئر فورس بیس پر سیکنڈ ایئر فورس کے 4130 ویں اسٹریٹجک ونگ کے کمانڈر کے طور پر فرائض سنبھالے۔ جون 1961 میں، انہوں نے 43 ویں بم ونگ کی کمان سنبھالی، جو ایس اے سی کا پہلا سپرسونک بمبارڈمنٹ ونگ تھا، جو کنویر بی-58 ہسلر سے لیس تھا۔ انہوں نے ایس اے سی انوینٹری میں تمام ملٹی انجن جیٹ بمباروں کو اڑایا ہے جن میں شمالی امریکی بی-45 ٹورنیڈو، بوئنگ بی-47 سٹریٹوجیٹ اور بوئنگ بی-52 سٹریٹوفورٹریس شامل ہیں۔ ہولسٹروم کو یکم مارچ 1964 کو بریگیڈیئر جنرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 816 ویں اور 12 ویں اسٹریٹجک ایرو اسپیس ڈویژنوں کی کمان سنبھالنے کے بعد، ان کی آخری ذمہ داری بیلجیئم کے مونس میں نیٹو کے ساتھ تھی، جہاں انہوں نے خفیہ منصوبہ بندی گروپ لائیو او اے کے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ یکم جولائی 1969 کو فضائیہ سے سبکدوش ہوئے۔ وہ پانچ ڈولٹل رائڈرز میں سے ایک تھے جو بعد میں جنرل آفیسر بن گئے۔ دوسرے ہیں جمی ڈولٹل، جان اے ہلگر، ڈیوڈ ایم جونز، اور رچرڈ اے نوبلوچ۔ بعد کی زندگی ہولسٹروم کی شادی 30 اگست 1941 کو ہیریٹ ہولسٹروم، نی فشر (1920-2015) سے ہوئی۔ اس جوڑے کے پانچ بچے تھے، اور متعدد پوتے پوتیاں تھیں۔ وہ 2 دسمبر 2000 کو 84 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ ان کی آخری رسومات ادا کی گئیں اور ان کی راکھ کو آرلنگٹن نیشنل قبرستان میں دفن کیا گیا۔ ایوارڈز اور سجاوٹ ان کے ایوارڈز میں شامل ہیں: ان کے ممتاز فلائنگ کراس کا حوالہ پڑھتا ہے: ریاستہائے متحدہ امریکہ کے صدر، جو ایکٹ آف کانگریس، 2 جولائی 1926 کے ذریعہ مجاز ہیں، کیپٹن (ایئر کور) ایوریٹ وین ہولسٹروم، یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورس کو ممتاز فلائنگ کراس پیش کرنے میں خوشی محسوس کرتے ہیں، پہلی اسپیشل ایوی ایشن پروجیکٹ (ڈولٹل رائڈر فورس) کے بی-25 بمبار کے پائلٹ کی حیثیت سے غیر معمولی کامیابی کے لیے، جب وہ 18 اپریل 1942 کو جاپانی سرزمین پر انتہائی تباہ کن چھاپے میں حصہ لے رہے تھے۔ کیپٹن ہولسٹروم نے 79 دیگر افسران اور درج شدہ افراد کے ساتھ رضاکارانہ طور پر اس مشن کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا یہ اچھی طرح جانتے ہوئے کہ زندہ رہنے کے امکانات انتہائی دور ہیں، اور اس میں اپنے کردار کو بڑی مہارت اور ہمت کے ساتھ انجام دیا۔ یہ کامیابی خود پر اور فوجی خدمات پر اعلی کریڈٹ کی عکاسی کرتی ہے۔ حوالہ جات 1916 کی پیدائش 2000 اموات کاٹیج گروو، اوریگون کے لوگ پلیزنٹ ہل، اوریگون کے سلور اسٹار کے وصول کنندگان ممتاز فلائنگ کراس (ریاستہائے متحدہ) کے میرٹ وصول کنندگان کے لشکر کے وصول کنندگان اوریگون اسٹیٹ یونیورسٹی کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ آرمی ایئر فورس کے بمبار پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے ویتنام جنگ کے اہلکار نیٹو فوجی اہلکار اوریگون سے تعلق رکھنے والے فوجی اہلکار اوریگون ڈولٹل رائڈرز سے اوریگون ایویٹرز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کے جرنیلوں کو ارلنگٹن نیشنل قبرستان میں دفن کیا گیا