Poix-Terron–Châtillon railway
پوکس-ٹیرون-چیٹلن ریلوے فرانس کے شمال میں ایک تنگ گیج ریلوے تھی جس کی گیج تھی، جسے 1897 سے کیمینس ڈی فر ڈیپارٹمینکس ڈیس آرڈینس نے حصوں میں کھولا تھا، 1923 میں میٹر گیج میں تبدیل کیا گیا تھا، اور 1933 تک چل رہا تھا۔ لائن کا چیٹلن-لی چیسن سیکشن 15 نومبر 1897 کو مسافروں اور ایکسپریس مال بردار ٹریفک کے لیے اور 3 جنوری 1898 کو مال بردار ٹریفک کے لیے، 5 جون 1898 کو لی چیسن-وینڈریس سیکشن اور وینڈریس-پوکس-ٹیرون سیکشن 1904 تک نہیں کھولا گیا تھا۔ لی چیسن کے میئر اور جنرل کونسلر، ڈاکٹر مارٹن نے اپنے کمیون کی اہمیت کا حوالہ دیتے ہوئے مطالبہ کیا کہ افتتاحی تقریب ووزیئرز-لی چیسن مین لائن کی تکمیل کے بعد ہی ہونی چاہیے، کیونکہ ان کی نظر میں چیٹلن-بوزنسی سیکشن صرف ایک برانچ لائن تھی۔ پریفیکٹ نے تنازعہ کو ایک سمجھوتے کے طور پر حل کرنے کی تجویز پیش کی کہ ووزیئرز-لی چیسن اور چیٹلن-بوزنسی لائنوں کے لیے لی چیسن میں افتتاحی تقریب منعقد کی جائے اور دوسری ووزیئرز-راکوٹ لائن کی تکمیل کے بعد۔ دوسری افتتاحی تقریب 21 اگست 1898 کو ہوئی، جس کی صدارت پبلک ورکس کے وزیر لوئس چارلس ٹلی (ایف آر) نے انتہائی سادگی کے ساتھ ووزیئرز ٹاؤن ہال کے سامنے کی، اور یہ آدھے گھنٹے سے زیادہ نہیں جاری رہی۔ 1870 سے 1871 کی فرانکو-پروشین جنگ کے دوران حاصل ہونے والے تجربے کی بنیاد پر، فرانسیسی فوج کے اصرار پر، اسٹریٹجک وجوہات کی بناء پر 800 ملی میٹر کے گیج کے ساتھ ٹریک بنایا گیا تھا، تاکہ دشمن کی فوج کے لیے کسی اور حملے کی صورت میں اس کا استعمال کرنا مزید مشکل ہو جائے۔ یہاں تک کہ میٹر گیج کے استعمال پر پابندی ختم ہونے اور آپریٹنگ کمپنی کی زیادہ تر لائنوں کو میٹر گیج میں تبدیل کرنے کے بعد بھی، غیر معمولی گیج کو برقرار رکھا گیا تھا، کیونکہ یہ محسوس کیا گیا تھا کہ غیر معمولی 800 ملی میٹر گیج اس نظام کے جرمن استعمال کو روک دے گا۔ ظاہر ہے، اس حقیقت پر کوئی غور نہیں کیا گیا کہ اپر سیلیسیئن ریلوے (او ایس ای) کے زیر انتظام اپر سیلیسیئن نیرو گیج ریلوے کا 785 ایم ایم گیج صرف دوسرے سے مختلف تھا۔ لہذا، پہلی جنگ عظیم کے دوران، ان کے انجنوں اور ویگنوں کو لائن پر استعمال کیا جا سکتا تھا، کیونکہ ان گاڑیوں کی چلنے والی سطحیں 15 ملی میٹر چوڑی گیج پر کام کرنے کے لیے کافی چوڑی تھیں۔ اگرچہ زیادہ تر یاونگ حرکت اصولی طور پر رفتار میں اسی طرح کی کمی کے ساتھ قابل برداشت تھی، لیکن کبھی کبھار پٹری سے اترنے کے واقعات پیش آتے تھے۔ اسٹیشن حوالہ جات گرینڈ ایسٹ میں ریلوے لائنیں 800 ملی میٹر گیج ریلوے فرانس میں میٹر گیج ریلوے کیمینس ڈی فر ڈیپارٹمینوکس ڈیس آرڈینس