Maserati Tipo V4
ماسیراٹی ٹیپو وی 4 ایک گرینڈ ٹورر طرز کی ٹارپیڈو کار تھی، جسے 1929 اور 1932 کے درمیان اطالوی صنعت کار ماسیراٹی نے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا۔ یہ خاص طور پر پہلی پروڈکشن کار بھی تھی جو وی-16 انجن سے چلنے والی تھی۔ ہمیشہ کی طرح، جوتوں کے بجٹ پر کام کرتے ہوئے، ماسیراٹی بھائیوں نے ایک ایسا حل تلاش کیا جس سے وہ 22.5 ڈگری کے زاویے پر ایک عام کرینک کیس پر دو سیدھے آٹھ انجنوں کو اسٹیک کرکے موجودہ ڈیزائن کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرسکیں گے۔ یقینا، حقیقت میں، یہ اتنا آسان نہیں تھا جتنا کاغذ پر نظر آتا تھا لیکن یہ ماسیراٹی کا تعاقب کرنے والا راستہ تھا۔ نئے انجن/کار کو V16 انجن اور چار لیٹر کی نقل مکانی کے حوالے سے ٹیپو V4 کا نام دیا گیا تھا۔ دونوں انجنوں کو مرکزی انٹیک کے ساتھ شانہ بہ شانہ نصب کرنے کے لیے دائیں طرف کے کنارے کا سر الٹا کر دیا گیا تھا۔ سلنڈروں کی یہ قطار مخالف سمت میں بھی چلتی تھی تاکہ دو الگ الگ کرینک شافٹ کو آؤٹ پٹ شافٹ پر ایک گیئر کے ذریعے جوڑا جا سکے جو گیئر باکس سے منسلک تھا۔ V16 انجن کے سامنے والے گیئرز کو جڑواں اوور ہیڈ کیم شافٹ چلانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ سلنڈروں کے ہر بینک میں انجن کے سامنے نصب اپنا روٹس قسم کا سپر چارجر ہوتا تھا۔ انجن کو صحیح طریقے سے چلانے کے لیے، ایڈورڈو ویبر نے خود V16 کے لیے دو باریکی سے ٹیون کیے گئے اپ ڈرافٹ کاربوریٹرز وضع کرنے میں دو ہفتے گزارے۔ ایک بار مکمل طور پر الگ ہونے کے بعد، نئے ماسیراٹی انجن نے 280 بی ایچ پی پیدا کیا، جو کہ سب سے زیادہ طاقتور ٹیپو 26 سیدھے آٹھ سے تقریبا دگنا تھا۔ گیئر باکس میں صرف چار فارورڈ گیئرز تھے۔ نئی V16 کو قدرے چوڑے اسٹیل سیڑھی کے فریم میں نصب کیا گیا تھا۔ سسپینشن سامنے کی طرف ایک سخت محور اور ایک زندہ ریئر محور کے ذریعے کیا جاتا تھا، جبکہ چاروں کونوں پر نیم الپٹک پتی کے چشمے اور فریکشن ڈیمپر استعمال کیے جاتے تھے۔ ڈھول سے بنے بڑے بریک کیبلز کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ گرینڈ پری ریسنگ کے لیے بنائی گئی یہ کار سیدھے سیدھے ایلومینیم کے مسابقتی جسم میں پہنی ہوئی تھی۔ اسے دوہری اخراج اور آفسیٹ کرینک ہینڈل سے آسانی سے پہچانا جا سکتا تھا۔ تکنیکی ڈیٹا حوالہ جات ماسیراٹی گاڑیاں گرینڈ ٹوررز 1920 کی دہائی کی کاریں 1930 کی دہائی کی کاریں 1929 میں جنگ سے پہلے کی گاڑیوں میں متعارف کرائی گئیں