Dhaka–Jessore line
ڈھاکہ-جیسور لائن 172 کلومیٹر طویل زیر تعمیر براڈ گیج ریلوے ہے۔ اسے حکومت بنگلہ دیش کی وزارت ریلوے کے تحت تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ لائن بنگلہ دیش کے دارالحکومت کو ڈھاکہ ضلع، نارائن گنج ضلع، منشی گنج ضلع، شریت پور ضلع، مداری پور ضلع، فرید پور ضلع، گوپال گنج ضلع، بنگلہ دیش اور نارائل ضلع کے راستے جیسور سے جوڑے گی۔ یہ پدما پل سے متعلق ایک منصوبہ ہے۔ پروجیکٹ پدما برج کا ریلوے کنکشن پروجیکٹ بنگلہ دیش کے فرید پور اور شمالی جیسور کے بڑے علاقوں کو ریلوے نیٹ ورک کے تحت لاتا ہے۔ پہلے مرحلے میں ڈھاکہ سے جیسور تک 172 کلومیٹر طویل براڈ گیج لائن کی تعمیر شامل ہے۔ اتھارٹی کے شیڈول کے مطابق پدما برج ریل لنک پروجیکٹ 2024 میں مکمل ہو جائے گا۔ پدما کے پل پر ریلوے سے متعلق کاموں سمیت، اس منصوبے کا بنیادی تخمینہ بجٹ تھا۔ اس منصوبے میں بنگلہ دیشی حکومت مالی اعانت کر رہی ہے، باقی کی مالی اعانت چین کرے گا۔ بعد میں بجٹ میں اضافہ کیا گیا۔ روٹ پراجیکٹ اتھارٹی کے ذرائع کے مطابق مجوزہ لائن ڈھاکہ کے گینڈاریا سے شروع ہوتی ہے۔ یہ نارائن گنج، منشی گنج، مداری پور، شریعت پور، فرید پور اور ڈھاکہ ڈویژن کے گوپال گنج، نارائل سے گزرتا ہے اور کھلنا ڈویژن کے جیسور میں ختم ہوتا ہے۔ اس راستے کو تعمیراتی عمل کے لیے چار حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، پہلے حصے میں کملاپور سے گنڈاریا تک ڈوئل گیج ریلوے کی ڈبل لائن شامل ہے۔ دوسرا سیکشن، جس میں چار ریلوے اسٹیشن شامل ہیں، گنڈاریا سے ماوا تک 36 کلومیٹر لمبی سنگل براڈ گیج لائن ہے۔ اگلا سیکشن، ایک اور سنگل براڈ گیج لائن، 42 کلومیٹر لمبی ہے جو ماوا سے شروع ہوتی ہے اور بھنگا جنکشن پر ختم ہوتی ہے۔ اس سیکشن میں پانچ ریلوے اسٹیشن ہیں۔ پروجیکٹ کا آخری حصہ 86 کلومیٹر براڈ گیج سنگل لائن ہے۔ بھنگا سے روپڈیا تک دس ریلوے اسٹیشن ہوں گے۔ ڈھاکہ-جیسور لائن 172 کلومیٹر طویل ریلوے ہے جس میں 22 کلومیٹر طویل ویاڈکٹ لائن بھی شامل ہے اور پراجیکٹ اتھارٹی چھ نئے بنائے گئے ریلوے اسٹیشنوں کو چھوڑ کر 14 ریلوے اسٹیشن بنا رہی ہے۔ منصوبہ بندی ریلوے منصوبے کے منصوبے میں زمین سے 11 میٹر اوپر ایک لائن، 43 کلومیٹر طویل لوپ، پل اور پلوں، 30 لیول کراسنگ اور 40 انڈر پاس وغیرہ کی تعمیر شامل ہے۔ یہ منصوبہ یکم جنوری 2016 سے 30 جون 2024 تک چلنا تھا۔ 2018 میں پدما پر ندی کے پل کے دونوں طرف 40 کلومیٹر پر محیط اس لائن کی ریلوے تعمیر شروع ہوئی۔ تاہم اجازت نہ ہونے کی وجہ سے پل پر ریلوے لگانا ممکن نہیں تھا۔ 17 جولائی 2022 کو پدما پل پر ریلوے ٹریک بچھانے کی اجازت دی گئی۔ مئی 2022 تک، 81 کلومیٹر لائن کی تعمیر کا 60 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ 29 مارچ 2023 کو پدما پل پر ریلوے ٹریک بچھانے کا کام مکمل ہوا جس پر یہ لائن چلے گی۔ بھنگا-جیسور سیکشن کی تعمیر کا افتتاح 10 جون 2023 کو کیا گیا تھا۔ ٹرائلز اور آپریشن 4 اپریل 2023 کو، 42 کلومیٹر لائن مکمل کرنے کے بعد، ایک ٹرین کو تجرباتی بنیاد پر بھنگا سے پدما برج تک چلایا گیا۔ گنداریا سے ماوا تک ایک اور آزمائش 19 اگست 2023 کو کی گئی۔ اس لائن کا پہلا حصہ ستمبر 2023 میں اور دوسرا حصہ جون 2024 میں کھلنے والا ہے۔ ڈھاکہ-جیسور لائن پر اسٹیشن ریلوے اسٹیشنوں کا ذکر ذیل میں کیا گیا ہے: فیز 1 (44 کلومیٹر) کملاپور ریلوے اسٹیشن گنداریا ریلوے اسٹیشن (نارائن گنج-بہادر آباد گھاٹ لائن کو جوڑتا ہے) کیرانی گنج ریلوے اسٹیشن نیمتلا ریلوے اسٹیشن سری نگر ریلوے اسٹیشن ماوا ریلوے اسٹیشن فیز 2 (42 کلومیٹر) زجیرا ریلوے اسٹیشن شیبچر ریلوے اسٹیشن بھنگا جنکشن ریلوے اسٹیشن (پچوریا-بھنگا اور بھنگا-کواکاٹا لائن کو جوڑتا ہے) فیز 3 (86 کلومیٹر) ناگر کنڈا ریلوے اسٹیشن مکسود پور ریلوے اسٹیشن مہیش پور ریلوے اسٹیشن کاشیانی جنکشن ریلوے اسٹیشن (کالوکھالی-گوبرا لائن اور بھاٹیہ پاڑہ گھاٹ کو جوڑتا ہے) لوہاگرا ریلوے اسٹیشن نارائل ریلوے اسٹیشن جامڈیا ریلوے اسٹیشن پدم