Edward B. Barry
ایڈورڈ بٹیونٹ بیری (20 اکتوبر 1849-27 نومبر 1938) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک ریئر ایڈمرل تھا۔ ایک مقبول اور زیادہ تر کامیاب نااخت، بیری نے ہسپانوی-امریکی اور فلپائنی-امریکی جنگوں میں حصہ لیا اور مختلف جہازوں کی کمان سنبھالی، بشمول اور۔ نومبر 1910 میں، بیری کو امریکی پیسیفک فلیٹ کا کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا۔ انہوں نے جنوری 1911 تک وہاں خدمات انجام دیں، جب ان کی مشتبہ ہم جنس پرستی کی وجہ سے ایک اسکینڈل پھوٹ پڑا۔ قبل از وقت ریٹائرمنٹ کی ان کی درخواست قبول کیے جانے کے باوجود، ان کے ماتحتوں اور صدر ولیم ہاورڈ ٹافٹ کے دباؤ کی وجہ سے بیری کو "خدمت کی بھلائی کے لیے" استعفی دینا پڑا۔ ایڈورڈ بی بیری 20 اکتوبر 1849 کو نیویارک شہر میں ایک آئرش کیتھولک خاندان میں دوسرے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ ان کے والد، گیریٹ رابرٹ بیری، ایک کامیاب نیوی پیسر تھے، جنہوں نے امریکی خانہ جنگی کے دوران نیویارک نیوی یارڈ (اب بروکلین نیوی یارڈ) کے پے ماسٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 21 جولائی 1865 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں داخل ہونے سے پہلے نیویارک شہر کے سینٹ فرانسس زیویئر کالج میں تعلیم حاصل کی۔ بحریہ کی اکیڈمی میں بیری کا قیام معمولی تھا، جسے مختلف واقعات کے لیے خارج کیا گیا تھا، بشمول "بہت بے ترتیب انداز میں گنگنانا" اور باڑ لگانے کے اسباق کے دوران اخبار پڑھنا۔ اس کے باوجود، اینڈ اینڈ پر سوار تین پریکٹس کروز کے بعد، بیری نے 4 جون 1869 کو اپنی 74 رکنی کلاس میں 48 ویں نمبر پر گریجویشن کیا۔ بحری کیریئر ابتدائی کیریئر 1869 میں مڈ شپ مین سے گریجویشن کے ایک سال بعد، بیری کو عہدے پر ترقی دی گئی۔ جہاز پر ایک خصوصی کروز کے بعد، اس کا پہلا مشن جہاز میں سوار تھا، جو فرانکو-پروشین جنگ کے دوران فرانس کو انسانی ہمدردی کی فراہمی کر رہا تھا۔ بحری اکیڈمی میں اپنی غیر معمولی کارکردگی کے باوجود، بیری ایک قابل افسر ثابت ہوئے، جو بحریہ کی صفوں میں تیزی سے آگے بڑھ رہے تھے۔ 1875 میں، بیری کو بحریہ کے تربیتی نظام کی تنظیم نو کرنے والے بورڈ میں ایک عہدے کے لیے منتخب کیا گیا، یہ کردار ایک 26 سالہ افسر کے لیے متاثر کن سمجھا جاتا ہے۔ بیری 1880 میں کالاؤ کی ناکہ بندی کے دوران بحری جہاز پر سوار تھا، جس نے پیرو کے بحریہ کے جہازوں اور بحری جہازوں کے ٹکراؤ کا مشاہدہ کیا۔ ایشیاٹک اسکواڈرن، ساؤتھ اٹلانٹک اسکواڈرن، اور آفس آف نیول انٹیلی جنس میں مختلف مراحل کے بعد، اسپین کے ساتھ جنگ چھڑ رہی تھی۔ 1897 میں بیری کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اسی سال 2 اگست کو بیری کو ان کے ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر منتقل کر دیا گیا۔ انہوں نے 27 اپریل 1898 کو ہسپانوی-امریکی جنگ کے امریکہ کے پہلے حملے میں حصہ لیا، جس میں انہوں نے متانزاس کی بندرگاہ کے داخلی دروازے پر ہسپانوی توپ خانے کی بیٹریوں پر بمباری کی۔ بیری نے ہوانا اور پورٹو ریکو کی ناکہ بندی میں حصہ لیا، ساتھ ہی ساتھ پورٹو ریکو کے گورنر جنرل مینوئل ماسیاس وائی کاساڈو کے ساتھ جنگ بندی کے لیے بات چیت کی۔ کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے جنگ کے خاتمے کے بعد، بیری کو نیویارک نیوی یارڈ میں تعینات کالئیر پر سوار اپنا پہلا کمانڈ رول تفویض کیا گیا۔ اس کے فورا بعد، انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور مارچ 1900 میں انہوں نے حال ہی میں کمیشن شدہ کی کمان سنبھالی، اور انہیں ایشیاٹک اسٹیشن جانے سے پہلے بحر اوقیانوس میں ایک مختصر مدت کے لیے لے گئے۔ فلپائن-امریکی جنگ میں، بیری کے وکسبرگ نے فلپائنی صدر ایمیلیو اگوینالڈو کو پکڑنے کے لیے فریڈرک فنسٹن کی قیادت میں پالوان کی مہم میں حصہ لیا۔ یہ مشن ایک بڑی کامیابی تھی، جس پر 23 مارچ 1901 کو قبضہ کیا گیا۔ پانچ دن بعد، وکسبرگ فنسٹن اور اگوینالڈو کے ساتھ U.S.-held ملاکانانگ محل میں واپس آیا۔ اس کامیابی نے بیری کی ساکھ کو مزید مضبوط کیا، اور آپریشن میں ان کے طرز عمل کے لیے جنرل آرتھر میک آرتھر جونیئر نے ان کی تعریف کی۔ جنگ کے اختتام کے بعد، وکسبرگ نے اپنی توجہ چین، جاپان اور کوریا کے درمیان منتقل کرتے ہوئے مشرقی ایشیا کی طرف موڑ دی۔ جنوری 1902 میں، جب نیو-چوانگ (اب ینگکو) میں کھڑا تھا، ویکسبرگ سے محصور روسی فوجیوں اور امریکی ملاحوں کے درمیان متعدد لڑائیاں شروع ہوئیں، جس کے نتیجے میں چین میں روسی سفیر پال ایم لیسر نے اپنے امریکی ہم منصب ایڈون ایچ کانگر کو شکایت پیش کی۔ بیری کی مزید تفتیش کے بعد، وہ اس نتیجے پر پہنچے کہ روسی گیریژن کی غلطی تھی، اور انہوں نے روس سے معاوضے کا مطالبہ کیا، جس کے بعد معافی مانگی گئی۔ 15 اپریل 1903 کو، بیری کمانڈنٹ فریڈرک راجرز کے معاون کے طور پر نیویارک نیوی یارڈ واپس آئے۔ اکتوبر 1904 میں راجرز کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ، بیری نے اپنا کردار بھی چھوڑ دیا، جس کی جگہ لیفٹیننٹ کمانڈر بینجمن ٹپن نے لے لی۔ اس کے بعد انہوں نے بورڈ آف انسپیکشن اینڈ سروے کے رکن کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ریئر ایڈمرل اے ایس بارکر کی ریٹائرمنٹ کے بعد، بیری کو 31 مارچ 1905 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے فورا بعد بیری جنگی جہاز کے کمانڈر کے طور پر کیپٹن ولیم جے بارنیٹ کے بعد کمان میں واپس آئے۔ صحن سے نکلنے پر، بروکلین ایگل نے لکھا کہ "کل صبح جنگی جہاز کینٹکی کے نورفولک کے لیے روانگی کے ساتھ، سب سے زیادہ پسند کیے جانے والے افسران میں سے ایک جنہوں نے کبھی وہاں ڈیوٹی کی ہے وہ نیوی یارڈ چھوڑ دیں گے۔" وکسبرگ کے برعکس، کینٹکی پر بیری کی کارکردگی غیر متاثر کن تھی۔ جہاز کی کمان سنبھالنے کے صرف ایک ہفتے بعد، 7 جنوری کو، کینٹکی چار دیگر جہازوں کے ساتھ بیڑے میں ٹامپکنز ویل سے باہر نکل رہی تھی جب وہ زمین سے ٹکرا گئی۔ اس غلطی نے ایک سلسلہ وار رد عمل کا اثر پیدا کیا، جس میں مندرجہ ذیل نے جان بوجھ کر خود کو گراؤنڈ کیا، اس سے پہلے کہ کینٹکی کو ایک نظر مارنے والا دھچکا لگا۔ ابتدائی طور پر یہ یقین تھا کہ بیری ایک بہترین نیویگیٹر کی حیثیت سے اپنی ساکھ کی وجہ سے الزام سے مکمل طور پر آزاد ہو جائے گا۔ بہر حال، بیری کو کینٹکی کی گراؤنڈنگ کے دوران ایک "معمولی غلطی" کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا، جس میں زیادہ تر غلطی ایک "نااہل ہیلمس مین" کے پاس گئی۔ کمان میں ایک ناقص عہدے کے بعد، بیری کو بالآخر حکم دیا گیا کہ وہ جہاز کی کمان اس وقت کے کپتان والٹر سی کوولس کے حوالے کر دیں۔ مشعل کے گزرنے سے کچھ دیر پہلے، بیری کا کینٹکی ایک بار پھر زمین سے ٹکرا گیا، اس بار لیمبرٹ پوائنٹ کے قریب۔ یکم نومبر 1907 کو، بیری نے سب سے بڑے بحری بھرتی اسٹیشن کا انتظام کرنے کے لیے کینٹکی چھوڑ دیا، جس کا صدر دفتر نیویارک شہر میں ہے۔ کینٹکی، کوولس کی کمان میں، بیری کی دستہ بندی کے صرف ایک ماہ بعد قابل ذکر گریٹ وائٹ فلیٹ کا حصہ بنے گا۔ دسمبر میں، بیری نے بھرتی اسٹیشن چھوڑ دیا اور بحر اوقیانوس کے ساحل کے بحری معاونین کا نگران بن گیا۔ وہاں انہوں نے متعدد انکوائریوں میں حصہ لیا، جن میں کمانڈر چارلس سی مارش کا کورٹ مارشل بھی شامل تھا، جو غلطی سے جہاز کے ڈوبنے کا سبب بنا۔ ریئر ایڈمرل ولیم جے بارنیٹ کی ریٹائرمنٹ کے بعد، بیری کو یکم فروری 1909 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ چند ماہ بعد، ابتدائی طور پر یونائیٹڈ سٹیٹس اٹلانٹک فلیٹ کے چوتھے ڈویژن کی کمان کا وعدہ کیے جانے کے باوجود، بیری کو یونائیٹڈ سٹیٹس پیسیفک فلیٹ کے دوسرے ڈویژن کی کمان کرنے کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا جب ڈویژن کے پیشرو، ریئر ایڈمرل اوریئل سیبری، کمانڈر ان چیف، یو ایس پیسیفک فلیٹ بن گئے۔ کمانڈر ان چیف، یو ایس پیسیفک فلیٹ بیری کو یکم نومبر 1910 کو کمانڈر ان چیف، یو ایس پیسیفک فلیٹ (سی آئی این سی پی اے سی ایف ایل ٹی) کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس میں ان کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دی گئیں۔ وہ ریٹائر ہونے والے ریئر ایڈمرل جائلز بی ہاربر کے جانشین بنے اور فوری طور پر جنگی مشق کے لیے روانہ ہو گئے۔ بیری کا بیڑے کے کمانڈر ان چیف کے طور پر وقت مختصر رہا۔ اس کے قابل ذکر اعمال میں "بنک" نامی ایک انگریزی بل ٹیریر کا کاٹا جانا شامل تھا جس نے اس کے ماسکٹ کے طور پر کام کیا اور بحری ہوا بازی کے ممکنہ تجربے کے بارے میں گلین کرٹسس سے بات چیت کی۔ (بنک نے چاٹ کے ساتھ معافی مانگی اور بعد میں اسے بغیر ڈانٹے چھوڑ دیا گیا)۔ 14 جنوری 1911 کو، بیری نے لازمی ریٹائرمنٹ کی عمر کو عبور کرنے سے نو ماہ قبل ریٹائرمنٹ کی غیر متوقع درخواست کی۔ ابتدائی وقت کے بارے میں ابتدائی قیاس آرائیاں خراب صحت کی وجہ سے تھیں، لیکن یہ اگلے دن جلد ہی ختم ہو گئی جب سان فرانسسکو کرانیکل نے بیری کے افسران کے بارے میں اطلاع دی کہ انہیں ایک ہفتہ قبل ایسی صورتحال میں دریافت کیا گیا تھا "ایسی نوعیت کی کہ پرنٹ میں واضح بیان سے منع کیا جائے۔" بیری کی مشتبہ ہم جنس پرستی کو اخبارات میں واضح طور پر رپورٹ نہیں کیا گیا تھا، جس نے اس کے بجائے اس معاملے کو "اس کے اخلاقی کردار سے متعلق" اور "وہی برائی جس کی وجہ سے آسکر وائلڈ کا زوال ہوا" کہا تھا۔ اس کے جنسی رجحان پر پہلے ہی مہینوں سے شبہ تھا اور مغربی ورجینیا میں اپنے وقت کے دوران اس کے افسران نے اس سے کنارہ کشی اختیار کی تھی۔ افسران نے بیری کے کمرے میں ایک بھری ہوئی ریوالور بھیجنے پر غور کیا جس میں اسے مستعفی ہونے کا موقع دینے سے پہلے اسے استعمال کرنے کی تجویز دی گئی تھی۔ اس کے بجائے بیری کے ریٹائر ہونے کے اقدام کو افسران نے ناقابل قبول سمجھا، اور بڑھتے ہوئے دباؤ اور صدر ولیم ہاورڈ ٹافٹ کی درخواست کے بعد، 28 جنوری کو بیری نے "خدمت کی بھلائی کے لیے" بحریہ سے استعفی دے دیا۔ شاعر ٹی ایس ایلیٹ نے 30 اگست 1922 کو ایزرا پاؤنڈ کو لکھے گئے ایک خط میں بیری کا حوالہ دیا: ذاتی زندگی ایڈورڈ بی بیری نے 7 اپریل 1875 کو بحریہ کے افسر جان ایم بی کلٹز کی بیٹی میری جے کلٹز سے شادی کی۔ اس جوڑے کا ایک بیٹا تھا، جو 1876 میں پیدا ہوا، اور ایک بیٹی 1877 میں پیدا ہوئی۔ مریم کا انتقال 25 جون 1906 کو واشنگٹن ڈی سی میں ہوا۔ بیری 27 نومبر 1938 کو بالٹیمور میں 89 سال کی عمر میں چرچ کی خدمت کے بعد اپنے کمرے میں واپس آنے کے بعد انتقال کر گئے۔ سینٹ اگناشیئس چرچ میں ایک خدمت کے بعد، بیری کو 29 نومبر کو آرلنگٹن نیشنل قبرستان میں دفنایا گیا۔ وہ یونیورسٹی کلب آف نیویارک اور آرمی اینڈ نیوی کلب کے رکن تھے۔ بحریہ کے صحن میں اپنے وقت کے دوران بیری کے دستخط اور قلم کاری اکثر چھیڑ چھاڑ کے اہداف تھے۔ بروکلین ڈیلی ایگل نے "نیول اکیڈمی اینرولز [بیری] کو واحد طالب علم کے طور پر درج کیا جو اپنی تحریر نہیں پڑھ سکا" کے عنوان سے ایک ٹکڑا لکھا، اور اس کے دستخط کو "بحریہ میں عجیب ترین" قرار دیا۔ رینک یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی مڈشپ مین کی تاریخیں-4 جون 1869 نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط 1849 پیدائش 1938 موت نیول وار کالج کے سابق طلباء یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی کے سابق طلباء نیویارک شہر سے تعلق رکھنے والے امریکی بحریہ کے فوجی اہلکار ریئر ایڈمرلز امریکی فوجی اہلکاروں کو ہم جنس پرستی کے الزام میں فارغ کر دیا گیا