Canadian National 6218
کینیڈین نیشنل 6218 ایک 4-8-4 U-2-g کنفیڈریشن ہے جسے مونٹریال لوکوموٹو ورکس (ایم ایل ڈبلیو) نے 1942 میں کینیڈین نیشنل ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ یہ 1964 سے 1971 تک اپنے اسٹیم ایکسرشن پروگرام کے لیے سی این کے ذریعے واپس لائے جانے کے بعد مشہور ہوا۔ یہ اب اونٹاریو کے فورٹ ایری میں فورٹ ایری ریلوے میوزیم میں جامد نمائش پر ہے۔ تاریخ کی ریونیو سروس ستمبر 1942 میں مونٹریال لوکوموٹو ورکس (ایم ایل ڈبلیو) کے ذریعہ تعمیر کی گئی، نمبر۔ 6218 کو کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) کے لیے وینپیگ اور ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا کے درمیان مین لائن مسافر ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ لوکوموٹو 65 یو-2-جی/ایچ "کنفیڈریشن" انجنوں میں سے ایک تھا جو دوسری جنگ عظیم کے دوران 1940 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیے گئے تھے۔ 6218 کو بالآخر مال بردار اور میل ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا جب ڈیزل نے اعلی ترجیحی مسافر ٹرینوں پر قبضہ کر لیا۔ سی این کے ساتھ زیادہ تر غیر معمولی کیریئر کے بعد، 6218 کو 1960 میں ریٹائر کیا گیا، جب سی این نے ڈیزل پاور میں مکمل منتقلی کی۔ ٹور سروس ریٹائر ہونے کے بعد، 6218 کو ایک راؤنڈ ہاؤس کے اندر اسٹوریج میں رکھا گیا۔ 1964 میں، نمبر۔ 6218 کو سی این نے اپنے بھاپ کے سفر کے پروگرام پر ان کے پچھلے انجن، یو-2-ای کلاس 4-8-4 6167 کے متبادل کے طور پر استعمال کرنے کے لیے منتخب کیا تھا۔ 6218 کو نومبر 1963 میں اسٹریٹ فورڈ، اونٹاریو کی دکانوں میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ دکانیں بعد میں اچھے کے لیے بند ہو جائیں۔ 6218 کو 1964 میں بھاپ کے نیچے واپس لایا گیا، اور اسی سال ستمبر میں، اس نے اس انجن کی ریٹائرمنٹ سے کچھ عرصہ قبل 6167 کے ساتھ ڈبل ہیڈر کا مظاہرہ کیا۔ 1964 کے بقیہ آپریشنل سیزن کے لیے، 6218 نے کینیڈین ریل روڈ ہسٹوریکل ایسوسی ایشن (سی آر ایچ اے) کے زیر اہتمام فال پودوں والی ٹرینیں کھینچیں۔ انجن نے اگلے سات سال مونٹریال، اونٹاریو اور بہت سے دوسرے شہروں کے درمیان مشہور طور پر کئی سیروں کو کھینچتے ہوئے گزارے۔ انجن کے بقیہ نئے لیز کے دوران، 6218 میں اس کے دھوئیں کے انحراف کو ہٹا دیا جائے گا اور اسے کثرت سے دوبارہ انسٹال کیا جائے گا۔ لوکوموٹو نومبر 1968 میں اور بھی مشہور ہو گیا، جب اس نے شکاگو، الینوائے اور ساؤتھ بینڈ، انڈیانا کے درمیان گرینڈ ٹرنک ویسٹرن پر کچھ سیر کی، جس کی سرپرستی الینوائے ریل روڈ کلب نے کی۔ جیسے جیسے 6218 کے لیے مسلسل بوائیلر کی توسیع مختصر ہوتی گئی، تاہم، سی این نے حتمی ٹور ٹرپس کو چلانے کا فیصلہ کیا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ ان کے اسٹیم فینٹریپ پروگرام کا اختتام ہوا ہے۔ 1970 میں، 6218 نے مداحوں کے دوروں کا ایک سلسلہ کھینچا جسے "کاؤنٹ ڈاؤن 6218" کا نام دیا گیا، جیسا کہ مونٹریال میں مقیم سینٹ لارنس ریجن ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ریلیشنز نے ترتیب دیا تھا۔ 3 اور 4 جولائی 1971 کو 6218 نے بیلیویل اور اینسن جنکشن کے درمیان اپنے آخری رن انجام دیے۔ آخری رن ختم ہونے کے بعد، نمبر۔ 6218 کو سی این نے ریٹائر کیا، اور اس کی جگہ فینٹرپ پروگرام میں یو-1-ایف 4-8-2 نمبر نے لے لی۔ 6060۔ ٹور سروس سے ریٹائرمنٹ کے بعد، 6218 کو اسٹوریج میں رکھا گیا۔ 1972 میں، لوکوموٹو کو اونٹاریو کے فورٹ ایری میں فورٹ ایری ریلوے میوزیم کو ایک کیبوز کے ساتھ عطیہ کیا گیا تھا۔ 2010 میں دوسری بحالی پر غور کیا گیا تھا، لیکن اس وقت لاگت کا تخمینہ تقریبا 4,29,000 ڈالر تھا۔ بحالی کے ایک اور امکان پر 2017 میں غور کیا گیا تھا، کیونکہ یہ کئی اختیارات کے اندر تھا جو انجن کے مستقبل کو تبدیل کرنے کے لیے تلاش کیے گئے تھے۔ تاہم، فورٹ ایری سٹی کونسل نے لوکوموٹو کو میوزیم میں رکھنے کا فیصلہ کیا، اور اس کے بجائے ایک کاسمیٹک بحالی کی جائے گی۔ لوکوموٹو آج بھی میوزیم میں جامد نمائش کے لیے موجود ہے۔ کینیڈین نیشنل 6213 کنفیڈریشن لوکوموٹو گرینڈ ٹرنک ویسٹرن 6325 گرینڈ ٹرنک ویسٹرن 6323 کینیڈین نیشنل 6060 کینیڈین نیشنل 6077 یونین پیسیفک 844 شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی 5632 نورفولک اور ویسٹرن 611 حوالہ جات کینیڈین نیشنل ریلوے 6218 کینیڈا کے بھاپ انجن کینیڈا کے محفوظ بھاپ انجن کینیڈا کے انفرادی انجن