Raid on Kronstadt
کرونسٹڈٹ پر چھاپہ (جسے آپریشن آر کے یا سکوٹر ریڈ بھی کہا جاتا ہے) رائل نیوی کی ساحلی موٹر کشتیوں (سی ایم بی) اور رائل ایئر فورس کے طیاروں نے 18 اگست 1919 کو بولشویک بالٹک فلیٹ پر اس کے ہوم بیس پر حملہ کیا تھا۔ روسی خانہ جنگی میں اتحادیوں کی مداخلت کے بعد، اتحادی بحری یونٹوں نے ایسٹونیا اور لٹویا کی آزادی کی حمایت کے لیے بحیرہ بالٹک میں کام کیا، جنہیں بولشویک تحریکوں سے خطرہ لاحق تھا۔ یہ چھاپہ 1919 میں بندرگاہ کے باہر ایک موٹر ٹارپیڈو کشتی کے ذریعے کیے گئے اسی طرح کے چھاپے کے بعد کیا گیا، جس میں لیفٹیننٹ اگسٹس ایگر کے سی ایم بی-4 نے بولشویک کروزر اولیگ کو ڈوب دیا۔ 18 اگست 1919 کو یہ چھاپہ کمانڈر کلاڈ کانگریو ڈوبسن کی سربراہی میں سات بڑے سی ایم بی کی ایک نئی فوج نے سی ایم بی-4 میں اگر کی رہنمائی میں کیا۔ ایک سی ایم بی بندرگاہ کی طرف جاتے ہوئے ٹوٹ گیا لیکن باقی چھ دفاع میں گھس گئے اور سب میرین ڈپو جہاز پامیات ازووا، جو ڈوب گیا، اور جنگی جہاز آندرے پرووزونی، جسے نقصان پہنچا تھا، کو نشانہ بنایا۔ رائل ایئر فورس کی طرف سے بیک وقت کیے گئے فضائی حملے نے ایک تباہ کن کو نقصان پہنچایا۔ تین برطانوی سی ایم بیز بولشویک فائرنگ یا ایک دوسرے سے ٹکرانے سے ڈوب گئے اور دس تک برطانوی اہلکار ہلاک اور نو پکڑے گئے۔ اس چھاپے کو برطانوی کامیابی سمجھا گیا، بالٹک فلیٹ بعد میں بڑی حد تک باقی مہم کے لیے بندرگاہ تک محدود رہا۔ 55 برطانوی شرکاء میں سے 48 نے بہادری کے تمغے حاصل کیے یا بھیجنے میں ان کا ذکر کیا گیا۔ پس منظر ابتدائی مداخلت اتحادیوں نے جنوری 1918 سے روسی خانہ جنگی میں مداخلت کی تھی۔ بالٹک میں برطانوی مہم پہلی جنگ عظیم کے خاتمے کے صرف 15 دن بعد 26 نومبر 1918 کو شروع ہوئی، جب ریئر ایڈمرل ایڈون الیگزینڈر سنکلیئر کے ماتحت ایک اسکواڈرن برطانیہ سے روانہ ہوا۔ الیگزینڈر سنکلیئر کی فوج کا مقصد بولشویکوں کے خلاف طاقت کا مظاہرہ کرنا اور اسٹونین اور لیٹوین کی آزادی کی حمایت کرنا تھا، جسے جرمن فوجی دستوں کے انخلا کے بعد خطرہ لاحق تھا۔ الیگزینڈر سنکلیئر کے جہازوں نے ایسٹونیوں کو گولہ بارود پہنچایا، بولشویک کے ٹھکانوں پر بمباری کی اور بولشویک فوجیوں کی پیش قدمی سے پہلے لیٹوین حکومت کو خالی کرا لیا۔ فورس نے ریوال (اب ٹالن) میں بولشویک بالٹک فلیٹ کو بھی شامل کیا اور دو تباہ کنوں کو پکڑ لیا اس سے پہلے کہ بیڑا کرونسٹڈٹ میں اپنے برف سے بند سرمائی کوارٹرز میں واپس چلا گیا۔ الیگزینڈر سنکلیئر کی جگہ جنوری 1919 میں ریئر ایڈمرل والٹر کوون نے لے لی۔ کوون لندن سے اس کے الجھن زدہ احکامات اور پیچیدہ سیاسی صورتحال سے مایوس تھا۔ اسے ایک فرانسیسی اسکواڈرن کے ساتھ تقویت ملی، لیکن فرانسیسیوں نے یہ واضح کر دیا کہ وہ بولشویک افواج کے خلاف کھلی دشمنی میں ملوث ہونے کے لیے تیار نہیں تھے۔ 1919 کے موسم بہار میں بولشویک بالٹک بیڑے نے چھانٹ لیا اور اگرچہ تنازعہ بے نتیجہ تھا، اس نے کوون کو اپنے بحری جہازوں کے لیے آگے کا اڈہ تلاش کرنے کی ترغیب دی۔ اسے جزائر بجرکو (جدید دور کے بیریوزووی جزائر، روس) میں پوزیشن قائم کرنے کے لیے فنوں سے اجازت ملی۔ کوون کو جون کے اوائل میں لیفٹیننٹ اگسٹس ایگر کی مجموعی کمان کے تحت دو ساحلی موٹر کشتیوں (سی ایم بی)-سی ایم بی-4 اور سی ایم بی-7 کی شکل میں کمک حاصل ہوئی۔ یہ چھوٹے، تیز رفتار اور ہلکے مسلح جہاز تھے۔ ہر ایک میں ایک مشین گن اور ایک برطانوی 18 انچ کا ٹارپیڈو تھا۔ اگر کی ہدایات فن لینڈ کے ٹیریجوکی سے بولشویک کے زیر کنٹرول علاقے بشمول کرونسٹڈٹ میں معلومات اور ایجنٹوں کے لیے فیری سروس قائم کرنے کی تھیں۔ اگر کے چھاپے کوون نے سی ایم بیز کو فعال جنگی کردار کے لیے ذہن میں رکھا کیونکہ وہ انہیں پھینکے بغیر بولشویک بارودی سرنگوں سے گزرنے کی صلاحیت رکھتے تھے۔ 13 جون کو کراسنایا گورکا قلعے میں بولشویک گیریژن، جو کرونسٹڈٹ کی طرف سمندری راستے کی حفاظت کر رہے تھے، نے بغاوت کر دی۔ بالٹک فلیٹ کے جنگی جہاز پیٹروپاولوسک اور آندرے پرووزونی نے 15 جون کو قلعے پر بمباری کی۔ کوون نے موقع کا فائدہ اٹھایا اور اگر کو جہازوں کے خلاف روانہ کیا۔ جب ملبے سے سی ایم بی-7 کو نقصان پہنچا تو آپریشن روک دیا گیا۔ 16/17 جون کی رات کو CMB-4 نے اکیلے حملہ کیا۔ اگر بولشویک تباہ کن اسکرین سے بچ گیا لیکن سی ایم بی-4 کو مکینیکل ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ اگر اپنا حملہ دوبارہ شروع کرنے سے پہلے مرمت کرنے کے لیے، بولشویک جہازوں کی مکمل نظر میں، 20 منٹ کے لیے بریک واٹر پر کھڑا رہا۔ جنگی جہاز کرونسٹڈٹ واپس آ گئے تھے لیکن اگر نے کروزر اولیگ کو ٹارپیڈو سے مارا۔ اولیگ ڈوب گیا اور اگر کامیابی کے ساتھ اڈے پر واپس آیا، اس نے اپنے اعمال کے لیے وکٹوریہ کراس اور بولشویکوں کی طرف سے اس کے سر پر 5,000 پاؤنڈ کا انعام جیتا۔ اس کارروائی نے قلعے کی جنگ کو متاثر نہیں کیا، جو پہلے ہی ہتھیار ڈال چکا تھا۔ جولائی میں طیارہ بردار بحری جہاز ونڈیکٹو کی آمد کے ساتھ کوون کو تقویت ملی جس میں 12 طیارے، سوپ وتھ اونٹ، سوپ وتھ 1 1⁄2 سٹرٹرس، پورٹ وکٹوریہ گرین گریفنس اور شارٹ ٹائپ 184 طیارے شامل تھے۔ فضائی جزو کی کمان رائل ایئر فورس کے میجر گراہم ڈونلڈ نے سنبھالی تھی۔ بجرکو کے قریب کویوسٹو میں ایک ہوائی اڈہ تعمیر کیا گیا تھا، اس دوران طیارہ کیریئر سے کام کر رہا تھا۔ ڈونلڈ نے 30 جولائی کو کرونسٹڈٹ پر دو فضائی حملے کیے لیکن بھاری طیارہ شکن فائرنگ کی اطلاع ملی اور کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ اس دن کے آخر میں کوون کو 20 ویں فلوٹیلا سے کئی مائن لیئنگ تباہ کنوں کے ساتھ دوبارہ تقویت ملی۔ انہوں نے کمانڈر کلاڈ کانگریو ڈوبسن کی کمان میں برطانیہ سے سات بڑے سی ایم بی لے لیے تھے۔ سی ایم بیز کے مقابلے میں نقل مکانی کے یہ بڑے جہاز دو ٹارپیڈوز تک لے جانے کی صلاحیت رکھتے تھے۔ اگر کے چھاپے کی کامیابی کے بعد کوون نے جہازوں کی درخواست کی تھی۔ اگلے چند ہفتوں کے دوران کوون نے انگرمین لینڈ پر بمباری کی اور بالٹک بیڑے کو سمندر میں ڈالنے کی صورت میں کوپوری بے اور سیسکاری جزیرے پر گشت کیا۔ بولشویک کبھی کبھار آبدوز گشت کے علاوہ کرونسٹڈٹ کی بندرگاہ میں رہے، اس لیے کوون نے وہاں بیڑے پر حملہ کرنے کے لیے اپنے نئے وسائل استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ چھاپے کی تیاری چھاپے، جسے آپریشن آر کے کے نام سے جانا جاتا ہے، کی منصوبہ بندی ونڈیکٹو جہاز پر کی گئی تھی۔ آپریشن اصل میں 15/16 اگست کی رات کو کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن شدید بارش کی وجہ سے ملتوی کر دیا گیا۔ چھاپہ 18 اگست کو صبح 1 بجے شروع ہوا جب ڈوبسن نے بجرکو سے سات سی ایم بیز کی قیادت کی۔ اگر، ایک آٹھویں جہاز، سی ایم بی-4 کی کمان کرتے ہوئے، کوٹلن جزیرے کے آس پاس کے مائن فیلڈز کے ذریعے گائیڈ کے طور پر کام کرتا تھا، جہاں سے کشتیاں شمال کی طرف گزرتی تھیں۔ جیسے ہی سی ایم بیز جزیرے سے گزرے کرونسٹڈٹ پر ایک فضائی حملہ، جس کا مقصد موڑ کے طور پر تھا، ڈونلڈ کے 12 طیاروں کے ذریعے شروع کیا گیا۔ ایک جہاز، سی ایم بی-86، راستے میں مکینیکل ناکامی کی وجہ سے گم ہو گیا اور یہ حملہ تین کشتیوں کی دو لہروں نے کیا۔ پہلی لہر ڈوبسن کے تحت سی ایم بی-31، لیفٹیننٹ بریمنر کے تحت سی ایم بی-79 اور لیفٹیننٹ ڈیرل ریڈ کے تحت سی ایم بی-88 پر مشتمل تھی۔ دوسری لہر لیفٹیننٹ نیپیئر کے تحت سی ایم بی-24، لیفٹیننٹ کمانڈر بریڈ کے تحت سی ایم بی-62 اور سب لیفٹیننٹ بوڈلے کے تحت سی ایم بی-72 پر مشتمل تھی۔ ان تمام جہازوں میں دو ٹارپیڈو تھے، سوائے سی ایم بی-79 کے جس میں سے ایک تھا۔ اس کے ساتھ ساتھ تین افراد پر مشتمل عملہ (دو افسران اور ایک درج شدہ انجینئر) ہر کشتی میں ایک فن لینڈ کے اسمگلر کو بطور گائیڈ لے جایا جاتا تھا۔ رات تاریک تھی اور سمندر کے حالات ہموار اور پرسکون تھے۔ پہلی لہر جس کے فورا بعد 1.00am ڈوبسن نے بندرگاہ کے داخلی دروازے سے پہلی لہر کی قیادت کی، جس نے محافظ، تباہ کن گیوریئل کو تیزی سے عبور کیا۔ سب میرین ڈپو جہاز پامیات ازووا کو براہ راست داخلی دروازے کے سامنے بند کر دیا گیا تھا اور سی ایم بی-79 کی طرف سے داغے گئے ٹارپیڈو نے جہازوں کو ٹکر مار کر ڈوب دیا تھا۔ اس نے بولشویکوں کو خبردار کیا جنہوں نے سی ایم بی-31 اور سی ایم بی-88 پر بھاری فائرنگ کی۔ محافظوں کو فوج کو لیس کرنے میں مدد کے لیے ساحلی قلعوں سے بہت سی بندوقوں کے ضائع ہونے اور اس حقیقت کی وجہ سے رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا کہ قلعوں اور جہازوں میں باقی رہنے والی بہت سی بندوقیں سی ایم بی کو نشانہ بنانے کے لیے اتنی کم دباؤ نہیں ڈال سکتیں یا پھر دوستانہ فائرنگ کا خطرہ مول لیے بغیر فائر نہیں کر سکتیں۔ سی ایم بی-31، لیفٹیننٹ رسل ہیملٹن میک بین کے ذریعے چلایا گیا (جیسا کہ ڈوبسن مجموعی طور پر کمان میں تھا)، اور سی ایم بی-88 مشرق کی طرف جنگی جہازوں کی مورنگ کی طرف بڑھ گئے۔ تقریبا 100 یارڈ/میٹر رینج سے سی ایم بی-31 نے آندرے پرووزونی پر دو ٹارپیڈو داغے، جن میں سے ایک اس کے کمان سے ٹکرا گیا اور سیلاب کا سبب بنا۔ سی ایم بی-88 کو بولشویک سرچ لائٹ سے روشن کیا گیا جس نے محافظوں کی فائرنگ کو اس پر مرکوز کیا۔ لائٹ کو برطانوی طیارے کے اسٹریفنگ حملے سے تباہ کر دیا گیا تھا لیکن اس سے پہلے کہ سی ایم بی-88 ٹکرا جائے، جس سے ڈیرل ریڈ ہلاک ہو گیا۔ اس کے سیکنڈ ان کمانڈ لیفٹیننٹ گورڈن چارلس اسٹیل نے اپنے جسم کو ہیلمس مین کی نشست سے باہر نکالا اور اقتدار سنبھال لیا۔ اسٹیل نے بولشویک جنگی جہاز پیٹروپاولوسک پر دو ٹارپیڈو داغے لیکن یہ دونوں ہار گئے، بندرگاہ کی دیوار سے ٹکرا گئے۔ دوسری لہر پہلی لہر بندرگاہ سے نکل رہی تھی جیسے ہی دوسری لہر آئی۔ بندرگاہ میں داخل ہوتے وقت سی ایم بی-72 کو نشانہ بنایا گیا، جس سے اس کا ٹارپیڈو لانچ سسٹم غیر فعال ہو گیا، اور دوبارہ جانے کے لیے اسٹار بورڈ کی طرف چکر لگایا گیا۔ جیسے ہی سی ایم بی-62 بندرگاہ میں داخل ہوئی وہ سی ایم بی-79 سے ٹکرا گئی، جس کی وجہ سے وہ ڈوب گئی۔ بچ جانے والوں کو لینے کے لیے سی ایم بی-62 کی رفتار سست ہو گئی۔ سی ایم بی-24 نے ایک ٹارپیڈو لانچ کیا، اور واپسی کی آگ سے تباہ ہو گیا۔ اس کا ٹارپیڈو اپنے نامزد ہدف، گیوریل سے محروم ہو گیا۔ سی ایم بی-62 پر نیپیئر نے یہ دیکھا اور گیوریل پر اپنے دو ٹارپیڈو داغے لیکن وہ بھی چھوٹ گئے۔ سی ایم بی-62 بھی گیوریل سے آگ کی زد میں آیا اور بندرگاہ کے بالکل باہر ڈوب گیا۔ اس کے عملے کو بولشویکوں نے بچایا اور قیدی بنا لیا۔ پہلی لہر کی وجہ سے پیدا ہونے والی خلل نے سی ایم بی-31 اور سی ایم بی-88 کو کھلے سمندر میں فرار ہونے کا موقع فراہم کیا، جسے سی ایم بی-4 میں اگر نے ڈھک لیا، جس نے کسی بھی تعاقب کو روکنے کے لیے بندرگاہ کے داخلی دروازے میں اپنا ٹارپیڈو داغ دیا۔ کارروائی 2.00am سے ختم ہو گئی۔ بیس پر واپسی کے دوران سی ایم بی-86 پایا گیا اور کامیابی کے ساتھ اسے واپس بجرکو لے جایا گیا۔ اثر اس کارروائی میں تین سی ایم بی ڈوب گئے اور دو کو نقصان پہنچا جس میں صرف سی ایم بی-31 کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ کارروائی میں سات سے دس افراد مارے گئے (کامن ویلتھ وار گریوز کمیشن نے رائل نیوی کے آٹھ ہلاک ہونے والوں کی فہرست دی ہے: سی ایم بی-79 اور سی ایم بی-62 میں سے تین تین، نیز بریڈ اور ڈیرل ریڈ)۔ ڈیریل ریڈ کی لاش سی ایم بی-88 پر موجود رہی اور اسے کویوسٹو میں دفن کیا گیا۔ چھاپے میں لگنے والے زخموں کی وجہ سے بعد میں ایک شخص کی موت ہو گئی اور نو کو قیدی بنا لیا گیا۔ 55 برطانوی شرکاء میں سے 48 کو بہادری کا تمغہ دیا گیا یا بھیجنے میں ان کا ذکر کیا گیا۔ اس میں دو وکٹوریہ کراس (اسٹیل اور ڈوبسن کو)، چھ ممتاز سروس آرڈرز، آٹھ ممتاز سروس میڈل اور رائل نیوی کے اہلکاروں کو بھیجے گئے تین بعد از مرگ کے ذکر اور چھ ممتاز فلائنگ کراس، ایک ہی میڈل کے لیے ایک بار اور آر اے ایف کے اہلکاروں کو بھیجے گئے چھ ذکر شامل تھے۔ ڈوبسن بالآخر ایک ریئر ایڈمرل بن گیا، اس نے امپیریل وار میوزیم کے مجموعے کو سی ایم بی-31 سے فائر کیے گئے ٹارپیڈوز میں سے ایک حفاظتی پن عطیہ کیا۔ بولشویک کی طرف پامیات ازووا ڈوب گیا اور کبھی سروس میں واپس نہیں آیا۔ آندرے پرووزونی کو شدید نقصان پہنچا اور باقی بالٹک مہم کے لیے کارروائی سے باہر رہے۔ آر اے ایف کے طیارے سے ایک تباہ کن کو بھی نقصان پہنچا۔ خشک گودی، جسے بریڈ کا اصل ہدف مقرر کیا گیا تھا، نقصان سے بچ گیا۔ اس چھاپے کو برطانوی فوج نے "سکوٹر ریڈ" کے نام سے جانا۔ اگرچہ ہونے والا نقصان نسبتا ہلکا تھا لیکن اس چھاپے نے بولشویک بحری کمان کا حوصلہ شکنی کر دی۔ بالٹک بیڑے نے اپنی آبدوزوں کو چھوڑ کر باقی مہم کے لیے شاید ہی بندرگاہ سے باہر نکلا اور اس کارروائی نے اتحادی افواج کو بیڑے کی کارروائی سے لاحق کسی بھی خطرے کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا۔ کوون نے کہا "اس کے بعد تباہ کن سے بڑا کچھ بھی دوبارہ نہیں ہوا"۔ اگرچہ آبدوزیں کام کرتی رہیں لیکن انہوں نے پامیات ازووا کے ملبے میں اپنا زیادہ تر اضافی سامان اور ٹارپیڈو کھو دیا تھا۔ اس چھاپے نے بالٹک بیڑے کے ملاحوں کو بولشویکوں کی حمایت میں متحرک کرنے کا کام کیا، کیونکہ اس نے ایک غیر ملکی دشمن کے خلاف مختلف دھڑوں کو متحد کیا۔ بعد کی کارروائیاں چھاپے کے بعد کوون نے کرونسٹڈٹ کی ناکہ بندی جاری رکھی اور اس کے راستوں پر بارودی سرنگیں بچھائیں اور اگر نے علاقے میں ایجنٹوں کو چلانا جاری رکھا۔ 31 اگست کو برطانوی تباہ کن وٹوریا کو بولشویک آبدوز پینٹیرا نے ڈوبا دیا۔ بالٹک میں بولشویک اور اتحادی جہازوں کے درمیان یہ آخری جھڑپ تھی، حالانکہ بارودی سرنگوں سے دونوں اطراف کے جہازوں کا نقصان اور کرونسٹڈٹ پر برطانوی فضائی حملے جاری رہے۔ اکتوبر کے آخر میں ایک مانیٹر، ایربس کے ذریعے کراسنایا گورکا پر بمباری کرنے کی کوشش، گولہ بارود کی کمی اور اس کے نظر آنے والے طیارے کے ضائع ہونے کی وجہ سے ناکام ہو گئی۔ نومبر میں کوون کے جہازوں نے جرمن حمایت یافتہ مغربی روسی رضاکار فوج کے ریگا اور لیباؤ (جدید دور کی لیپاجا) پر حملوں کو پیچھے دھکیل دیا۔ اس وقت تک بولشویک جنگ سے تھک چکے تھے اور امن مذاکرات شروع ہو گئے، یہ جنگ بندی کا باعث بنے۔ ترتو کے معاہدے میں روس نے 2 فروری 1920 کو ایسٹونیا کی آزادی کو تسلیم کیا، سوویت-لتھوانیائی امن معاہدے نے 12 جولائی کو لتھووینیا کے لیے اور 11 اگست کو لٹویا کے لیے لیٹوین-سوویت امن معاہدے کو پورا کیا۔ 1919 میں روس میں تنازعات روسی خانہ جنگی میں اتحادیوں کی مداخلت روسی خانہ جنگی کی برطانیہ کی لڑائیوں پر مشتمل بحری لڑائیاں جن میں روسی خانہ جنگی کرونسٹڈٹ کی برطانیہ کی بحری لڑائیاں شامل ہیں