Prudential Steamship Corporation
پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن ایک شپنگ کمپنی تھی جس کی بنیاد 1933 میں نیویارک شہر میں اسٹیفن اسٹیفنیڈس نے رکھی تھی۔ پروڈینشیل اسٹیم شپ کارپوریشن نے پروڈینشیل لائنز کو چلایا۔ پروڈینشل لائنز کے اہم راستے ریاستہائے متحدہ سے بحیرہ روم کی بندرگاہوں تک تھے۔ پروڈینشل لائنز کبھی کامیاب نہیں رہی اور ہمیشہ دیوالیہ پن کے قریب رہی۔ پروڈینشل لائنز دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کی حمایت میں سرگرم تھی۔ 1960 کی دہائی میں اپنے عروج پر پروڈینشل لائنز نے دو ٹینکروں اور پانچ کارگو جہازوں کی ملکیت حاصل کی اور انہیں چلایا۔ 1960 میں پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کو اسپائروس سکوراس اور اس کے خاندان کو فروخت کر دیا گیا۔ 1969 میں پروڈینشل لائنز کو گریس لائنز کے ساتھ ضم کر دیا گیا، جس نے بیڑے کو پروڈینشل گریس لائن کے طور پر چلانا جاری رکھا۔ اسٹیفن اسٹیفنیڈس یونان میں پیدا ہوئے اور امریکہ ہجرت کر گئے۔ 1933 میں انہوں نے ایک پرانے کارگو جہاز کے ساتھ پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کا آغاز کیا۔ پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن نے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی چارٹر جہاز چلائے۔ پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن نے 1950 کی دہائی میں شروع ہونے والی متعدد انتظامی غلطیاں کیں جس نے اسے دیوالیہ پن کے قریب رکھا۔ ساتھی یونانی، اسپائروس سکوراس نے پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کو کام میں رکھنے کے لیے اسٹیفنیڈی کو رقم ادھار دی۔ اسپائروس سکوراس ایک موشن پکچر اور فلم ایگزیکٹو تھے۔ وہ 1942 سے 1962 تک 20 ویں صدی فاکس کے صدر بنے۔ جب 1960 میں اسٹیفن اسٹیفنیڈس کا انتقال ہوا تو اسپائروس ایس سکوراس اس فرم کو دیے گئے بڑے قرض کی وجہ سے پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کے مالک بن گئے۔ اسپائروس سولون سکوراس کا بیٹا، اسپائروس ایس سکوراس، پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کا سربراہ بن گیا۔ اسپائروس ایس سکوراس نے خاندان کی ملکیت والے جہازوں کے لیے اور پروڈینشل لائنز کی انتظامی فرم کے طور پر ایڈمرلٹی انٹرپرائزز انکارپوریشن کی بنیاد رکھی تھی۔ 1970 میں، گریس لائن کو پروڈینشل لائنز کو 44.5 ملین ڈالر میں فروخت کیا گیا، جس میں ضم شدہ کمپنی کا نام بدل کر پروڈینشل گریس لائن رکھا گیا۔ پروڈینشل گریس لائن 1978 میں ڈیلٹا اسٹیم شپ لائنز کو فروخت کی گئی تھی۔ اس کے بعد، ڈیلٹا اسٹیم شپ لائنز کو خود 1982 میں کرولی میری ٹائم نے حاصل کیا اور مستحکم کیا۔ اس فروخت سے پروڈینشل اسٹیم شپ کارپوریشن کے مالی اور انتظامی مسائل ختم نہیں ہوئے۔ 1978 میں افلاطون اے سکورس نے سکورس بمقابلہ ایڈمرلٹی انٹرپرائزز انکارپوریٹڈ میں بدانتظامی کے دعووں کے ساتھ خاندانی کمپنی کو عدالت میں پیش کیا۔ 1981 میں دیوالیہ پن کے قریب پروڈینشل لائنز، ریاستہائے متحدہ کی حکومت نے فرم کو 10 سالہ 26 لاکھ ڈالر کا قرض دیا۔ 1981 میں فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے پروڈینشل لائنز نے اپنے سات جہازوں کے جنوبی امریکی شپنگ آپریشنز کو 75 ملین ڈالر میں ڈیلٹا اسٹیم شپ لائنز انکارپوریٹڈ کو ہالیڈے انس انکارپوریٹڈ کے ذیلی ادارے کو فروخت کر دیا۔ 1986 میں پروڈینشل لائنز اپنے تین قرض دہندگان کی طرف سے غیر ارادی باب 11 دیوالیہ پن کا شکار ہوگئی۔ ایسبیسٹس سے متعلق دعووں کو بھی دیوالیہ پن کی فائلنگ میں شامل کیا گیا۔ ایڈمرلٹی انٹرپرائزز انکارپوریٹڈ ایک ہولڈنگ کمپنی تھی جو ذیلی کمپنیوں کو چلاتی تھی۔ ذیلی کمپنیاں ورلڈ وائڈ ٹینکرز، انکارپوریٹڈ، پروڈینشل لائنز، اور سکوراس لائنز تھیں۔ 1966 میں ایڈمرلٹی انٹرپرائزز نے پریشان کن پروڈینشل لائنوں کی مدد کے لیے ایس ایم سی شپنگ کارپوریشن کی بنیاد رکھی۔ ایس ایم سی شپنگ کارپوریشن نے پانچ نئے جہازوں کے آرڈر کی مالی اعانت کی، جس کی قسم لائٹر ابورڈ شپ یا ایل اے ایس ایچ ہے۔ ورلڈ وائڈ ٹینکرز انکارپوریٹڈ کی بنیاد 13 جنوری 1949 کو کیلیفورنیا میں رکھی گئی تھی۔ کچھ ورلڈ وائڈ ٹینکرز انکارپوریٹڈ-سکوراس لائنز جہاز: سرولا (سروئی)، جو 1959 میں انگلز ایس بی نے بنایا تھا، ایکسن سیئٹل-ایسو سیئٹل تھا، جسے 1981 میں حاصل کیا گیا تھا، جسے 1984 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ٹائپ T5-S-41a باربرا جین، جسے 1959 میں انگلز ایس بی نے بنایا تھا، بالڈبٹ بن گیا، 1984 کو ختم کر دیا گیا، ٹائپ T5-S-41a جان گوڈے، کیلیفورنیا شپ بلڈنگ کارپوریشن کے ذریعہ بنایا گیا Z-ET1-S-C3 لبرٹی جہاز ٹینکر، جو 1948 سے 1954 تک دوسری جنگ عظیم کی ملکیت تھا، پروڈینشل لائنز کے بحری بیڑے کو دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران پروڈینشل لائنز نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران پروڈینشل لائنز میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھی۔ پروڈینشل لائنز نے تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کے پروڈینشل لائنز کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ جہاز کچھ جہازوں کے مالک تھے ایس ایس زمرد کروز جہاز ایس ایس ساؤتھ اسٹار، یو ایس ایس ایلمنس لیش اٹالیا، ایس ایس ایل اے ایس ایچ ترکی کیمپ فیر، 1971 میں بنایا گیا تھا۔ لائٹر ابورڈ شپ (ایل اے ایس ایچ) بارج کیریئر 'پروڈینشل سیجیٹ، جو 1965 میں بنایا گیا تھا، پروڈینشل اوسینجیٹ، جو 1965 میں بنایا گیا تھا، سانتا مگدلینا سانتا مرسڈیز سانتا ماریانا سانتا ماریا پانچ سرپلس وکٹری جہاز: نیو بیری وکٹری سان اینجلو وکٹری ایس ایس ایٹلبورو وکٹری بولی فورڈ وکٹری مولائن وکٹری ایس ایس ساؤتھ بینڈ وکٹری، آپریٹر 1950 سے 1953 تک کورین وار لبرٹی جہازوں کے لیے: سارہ اورنے جیوٹ پیٹرک بی ویلین، جس کا نام 1950 میں بوسٹنین رکھا گیا، بیلجیئم کا لبرٹی رچرڈ مونٹگمری لبرٹی جہاز (جو 1946 سے 1952 تک چلایا گیا)، 1960 میں ڈوب گیا۔ ٹائپ C4-S-1A: USS پال ریور (APA-248) دوسری جنگ عظیم اور جنگ کے بعد چلنے والے جہاز: لبرٹی شپس: سارہ اورنے جیوٹ فرینک ایڈیر منرو فرینک پی والش مولی پیچر 17 مارچ 1943 کو، شمالی بحر اوقیانوس میں جرمن آبدوز U-521 کے ذریعہ ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ ہوریس ولیمز چارلس ٹفٹس ایس ایس جارج ڈبلیو نورس جان ای شمیلٹزر ایسٹرن گائیڈ، لبرٹی جہاز ایس ایس نیو برن وکٹری ٹروپ شپ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں 1933 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں جنہوں نے 1986 میں باب 11 دیوالیہ پن کے لیے درخواست دی تھی۔