Naval Base San Pedro
نیول بیس سان پیڈرو اور سان پیڈرو سب میرین بیس ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے اڈے تھے جو پورٹ آف سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں باضابطہ طور پر 1919 میں قائم کیے گئے تھے۔ 1919 میں کمیشن کے دوران، بحریہ نے 1910 میں سان پیڈرو کے ڈاک نمبر شہر میں ڈاک کی جگہ کرایہ پر لے کر بندرگاہ سے باہر کام کرنا شروع کیا۔ 1 1914 میں۔ بحریہ کے جہاز 1913 میں شروع ہونے والی بندرگاہ پر تعینات تھے۔ سان پیڈرو سب میرین بیس 1923 میں پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے ساتھ بند ہو گیا۔ نیول بیس سان پیڈرو 25 ستمبر 1941 کو نیول آپریٹنگ بیس ٹرمینل آئی لینڈ کا حصہ بن گیا، جو 1947 میں بند ہو گیا۔ سان پیڈرو سب میرین بیس سرکاری طور پر 10 جون 1917 کو پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے جواب میں قائم کیا گیا تھا۔ سان پیڈرو سب میرین بیس بحریہ کے ساحلی دفاعی یونٹ کے طور پر کام کرتا تھا۔ یو ایس ایس پائیک اور یو ایس ایس گرامپس جو 1902 میں مکمل ہوئے، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں بنائے گئے تھے۔ نیویارک شہر کی ہالینڈ ٹورپیڈو بوٹ کمپنی نے یونین آئرن ورکس سے دو پلنجر کلاس آبدوزیں بنانے کا معاہدہ کیا۔ ساڑھے تین سال تک دونوں آبدوزیں تربیت اور جانچ کے لیے سان فرانسسکو بے میں ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ سے چلتی رہیں۔ جولائی 1910 میں پائیک اور گرامپس کو سان پیڈرو سب میرین بیس میں منتقل کر دیا گیا۔ 1913 میں ایف کلاس آبدوزیں سان پیڈرو کی بندرگاہ پر تعینات کی گئیں۔ پہلی سب میرین گروپ، پیسیفک ٹورپیڈو فلوٹیلا کی آبدوزیں 1913 میں پہنچیں۔ آبدوزوں کی مدد کے لیے سب میرین ٹینڈر، یو ایس ایس چینی اور یو ایس ایس الرٹ سان پیڈرو سب میرین بیس پر تعینات تھے۔ سب میرین ٹینڈرز میں عملے کے لیے رہائش اور ایک میس ہال تھا۔ ٹینڈرز کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے، وہ کرائے کے سان پیڈرو ڈاک نمبر پر ڈاک کریں گے۔ 1. 10 جون 1917 کو، زمین کی سہولیات پر کام شروع ہوا جس میں کوارٹرز، میس ہال، میٹھے پانی کی فراہمی، جہاز کا ایندھن، اور ذخیرہ کرنے کی پیشکش کی گئی۔ دوسری ٹورپیڈو فلوٹیلا، ہالینڈ 602 قسم کی آبدوز کے ساتھ پیسیفک فلیٹ نے سان پیڈرو سب میرین بیس سے کام کرنا شروع کیا۔ یو ایس ایس چینی اور یو ایس ایس الرٹ بعض اوقات کیلیفورنیا اور بحر الکاہل کے ساحل کے اوپر اور نیچے قلیل مدتی معاون مشنوں کے لیے بندرگاہ سے روانہ ہوتے ہیں۔ سان پیڈرو سب میرین بیس اکتوبر 1917 میں درج شدہ ملاحوں کے لیے ایک سب میرین اسکول بن گیا۔ اس اڈے پر بحریہ کے 525 اہلکار سان پیڈرو سب میرین بیس پر تعینات تھے۔ 1917 میں بحریہ نے ایف کلاس آبدوزیں: ایف-1، ایف-2، اور ایف-3 کے ساتھ نیول ریزرو ٹریننگ اسٹیشن بھی قائم کیا۔ یہ اڈہ 1923 میں بند ہو گیا اور آبدوزیں نیول بیس سان ڈیاگو منتقل ہو گئیں۔ پیسیفک ٹورپیڈو فلوٹیلا 1913 میں ریاستہائے متحدہ کے پیسیفک فلیٹ کے پیسیفک ٹورپیڈو فلوٹیلا نے نیول بیس سان پیڈرو سے کام کرنا شروع کیا۔ سان پیڈرو سب میرین بیس سب میرین: پہلا سب میرین گروپ قائم کیا گیا: یو ایس ایس پائیک یو ایس ایس گرامپس یو ایس ایس ایف-1 یو ایس ایس ایف-2 یو ایس ایس ایف-3 یو ایس ایس ایف-4 سیکنڈ لائن کشتیاں 6 ویں ڈویژن سان پیڈرو: یو ایس ایس ایف-1 یو ایس ایس ایف-3 یو ایس ایس ایچ-2 یو ایس ایس ایچ-3 یو ایس ایس ایچ-4 یو ایس ایس ایچ-5 یو ایس ایس ایچ-6 یو ایس ایس ایچ-7 یو ایس ایس ایچ-8 یو ایس ایس ایچ-9 یو ایس ایس ایل-6 یو ایس ایس ایل-7 یو ایس ایس ایل-8 ٹینڈرز آف سان پیڈرو سب میرین بیس: یو ایس ایس چینی یو ایس الرٹ یو ایس ایس بیور (اے ایس-5) یو ایس ایس کیمڈن (اے ایس-6) یو ایس ایس رینبو (اے ایس-7) یو ایس ایس اگست سے نومبر 1918 تک کچھ نئی آر کلاس آبدوزیں سان فرانسسکو میں یونین آئرن ورکس میں تعمیر کے بعد پہنچیں۔ ٹیسٹ کیے گئے آر-15 (ایس ایس-91)، آر-16 (ایس ایس-92)، آر-17 (ایس ایس-93)، آر-18 (ایس ایس-94)، آر-19 (ایس ایس-95)، آر-20 (ایس ایس-96) اور او-2 (ایس ایس-63) تھے۔ نیول بیس سان پیڈرو پہلی جنگ عظیم کے بعد جو جاپان نے اتحادیوں کی طرف سے لڑا، جاپان نے چین اور بحر الکاہل میں جرمن اڈوں کا کنٹرول سنبھال لیا۔ 1919 میں، لیگ آف نیشنز نے خط استوا کے شمال میں جرمن جزائر پر جاپان کے مینڈیٹ کی منظوری دی۔ امریکہ کوئی مینڈیٹ نہیں چاہتا تھا اور اسے جارحیت کا خدشہ تھا۔ اس طرح ولسن ایڈمنسٹریشن نے 1919 میں بحر اوقیانوس کے 200 جنگی جہازوں کو پیسیفک فلیٹ میں منتقل کیا۔ سان ڈیاگو کی بندرگاہ، جو ابھی تیار نہیں ہوئی تھی، جنگی جہازوں کو سنبھالنے کے لیے بہت اتلی تھی، اس لیے سان پیڈرو سب میرین بیس 9 اگست 1919 کو نیول بیس بن گیا۔ سان پیڈرو سب میرین بیس اور لانگ بیچ 200 جہازوں کے لیے بیڑے کی لنگر گاہ بن گئے۔ 1940 میں صدر روزویلٹ نے جاپانی جنگی کارروائیوں کی وجہ سے سان پیڈرو میں بیڑے کو ہونولولو کے نیول بیس پرل ہاربر پر تعینات کرنے کا اختیار دیا۔ ایک تربیتی جہاز 12 جنوری 1915 سے 14 اپریل 1917 تک سان پیڈرو میں مقیم تھا۔ فلیٹ سپورٹ: 1919 سے 1940 تک سان پیڈرو پیسیفک بیٹل فلیٹ کے کچھ بحریہ کے جہازوں کے لیے ہوم پورٹ بن گیا۔ سان پیڈرو میں کچھ جہازوں کا اڈہ: اور ؛ طیارہ بردار بحری جہاز اور ؛ مرمت کے جہاز، اور ؛ اور ہسپتال کے جہاز اور۔ کیلیفورنیا میں بنائے گئے متعدد امریکی بحریہ کے تباہ کنوں نے اس اڈے کو رسد اور سمندری آزمائشوں کے لیے استعمال کیا۔ بیس پر موجود امریکی تباہ کنوں میں شامل تھے:،،،،، اور۔ امریکی بحریہ کے دیگر جہاز بھی اس اڈے کو دوبارہ سپلائی اور مرمت کی سہولت کے لیے استعمال کرتے تھے۔ ابتدائی بندرگاہ کی تاریخ پہلی بار امریکی بحریہ نے سان پیڈرو کی بندرگاہ سے باہر کام کیا میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران، 6 اگست 1846 کو جب کموڈور رابرٹ ایف اسٹاکٹن یو ایس ایس کانگریس کے ساتھ بندرگاہ پر روانہ ہوئے اور بندرگاہ پر قبضہ کر لیا۔ 11 اگست کو فرسٹ لیفٹیننٹ جیکب زیلن نے امریکی میرینز اور کچھ امریکی بحریہ کے ملاحوں کی قیادت کرتے ہوئے لاس اینجلس شہر کی طرف مارچ کیا اور اس پر قبضہ کر لیا۔ یہ بندرگاہ 1851 تک ایک چھوٹی سی اکائی بنی رہی جب فینیاس بیننگ نے سان پیڈرو میں ایک نیا گھاٹ اور گودام بنایا، لیکن 1858 میں ایک طوفان نے گھاٹ کو تباہ کر دیا۔ امریکہ نے اپنا آپریشن نیو سان پیڈرو کے نئے قصبے میں منتقل کر دیا، جسے اب ولمنگٹن کہا جاتا ہے۔ امریکی خانہ جنگی کے دوران فوجیں نیو سان پیڈرو میں تعینات تھیں۔ 1869 میں سدرن پیسیفک ریلوے نے سان پیڈرو کی بندرگاہ تک ایک ریل لائن چلائی اور بندرگاہ میں اضافہ ہوا۔ امریکہ نے 1888 میں سان پیڈرو بے کے آس پاس کے علاقے میں بندرگاہ کے دفاعی نظام کے حصے کے طور پر ایک فوجی ریزرویشن قائم کیا۔ جب سیاست بدل گئی تو بندرگاہ کی ترقی رک گئی اور لاس اینجلس نے سانتا مونیکا کو ایک نئی بڑی بندرگاہ کے مقام کے طور پر منتخب کیا۔ سانتا مونیکا میں پورٹ لاس اینجلس کا لمبا گھاٹ 1894 میں مکمل ہوا۔ 4, 700 فٹ کے گھاٹ پر جنوبی بحر الکاہل ریلوے لائن تھی جو گھاٹ سے گودی تک جاتی ہے۔ سان پیڈرو بے بندرگاہ کے علاقے کو 1909 میں لاس اینجلس سے منسلک کیا گیا اور 1913 میں ایک طوفان نے سانتا مونیکا آپریشن کو ختم کر دیا۔ اس طرح سان پیڈرو کی بندرگاہ ایک بڑی بندرگاہ بن گئی۔ سان پیڈرو بے کی حفاظت کے لیے ایک بریک واٹر کی تعمیر 26 اپریل 1899 کو شروع ہوئی، جب قریبی کاتالینا جزیرے سے کھدائی کی گئی پتھروں کے ساتھ پہلا بارج خلیج میں پھینک دیا گیا۔ 2.11-mile سان پیڈرو بریک واٹر 1911 میں مکمل ہوا۔ 1913 میں لاس اینجلس لائٹ ہاؤس (اینجلز گیٹ لائٹ) سان پیڈرو بریک واٹر کے آخر میں بنایا گیا تھا، جو اب یو ایس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ہے۔ لاس اینجلس ہاربر کے تمام بریک واٹر کو مکمل ہونے سے 35 سال پہلے کی بات ہے۔ بریک واٹر کے تحفظ اور سانتا مونیکا گھاٹ کے نقصان کے ساتھ سان پیڈرو کی بندرگاہ ایک بڑی بندرگاہ بن گئی۔ ریاستہائے متحدہ بحریہ کے آبدوز اڈے یو ایس نیول ایڈوانس بیس لانگ بیچ نیول شپ یارڈ نیول ایئر بیس سان پیڈرو کیمپ راس سان پیڈرو حوالہ جات 1940 کی دہائی کیلیفورنیا میں سابقہ استعمال شدہ دفاعی سائٹیں کیلیفورنیا لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا ریاستہائے متحدہ میں دوسری جنگ عظیم میں