Guy Newton (RNZAF officer)
پرسیول گائی ہیگ نیوٹن، (29 ستمبر 1917-24 جولائی 2018) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس (آر این زی اے ایف) کا فلائنگ ایس تھا۔ اسے دشمن کے کم از کم پانچ طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا۔ کرائسٹ چرچ میں پیدا ہوئے، نیوٹن نے 1939 میں رائل ایئر فورس میں شمولیت اختیار کی لیکن نیوزی لینڈ میں آر این زی اے ایف کے ساتھ اپنی پرواز کی تربیت حاصل کی۔ جب تک ان کی تربیت مکمل ہوئی، دوسری جنگ عظیم شروع ہو چکی تھی اور وہ آر این زی اے ایف میں منتقل ہو گئے۔ نمبر 1 پر تعینات ہونے سے پہلے انہوں نے کئی ماہ فرائض کی ہدایات پر گزارے۔ 17 سکواڈرن بطور فلائٹ کمانڈر۔ جولائی 1943 میں وہ اسکواڈرن کے کمانڈنگ آفیسر بن گئے اور نیوزی لینڈ واپس آنے سے پہلے کئی مہینوں تک ساؤتھ ویسٹ پیسیفک تھیٹر میں خدمات انجام دیں۔ انہوں نے بقیہ جنگ عملے کے فرائض پر گزاری، اور 1945 میں ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پائی۔ شہری زندگی میں واپسی پر، انہوں نے انجینئرنگ انڈسٹری میں کام کیا اور بعد میں جنرل موٹرز نیوزی لینڈ میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد انہوں نے 1980 میں آسٹریلیا کے میلبورن میں ریٹائر ہونے سے پہلے جنرل موٹرز کی ذیلی کمپنیوں کے ساتھ سینئر کردار ادا کیے۔ وہ 100 سال کی عمر میں 2018 میں وہاں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی پرسیول گائی ہیگ نیوٹن، جسے گائی کے نام سے جانا جاتا ہے، 29 ستمبر 1917 کو کرائسٹ چرچ، نیوزی لینڈ میں پیدا ہوا، جو آرتھر اور مارگریٹ نیوٹن کے سات بچوں میں سے ایک تھا۔ انہوں نے رنگیورا ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی اور اپنے سیکنڈری اسکول کے آخری سال کے لیے کرائسٹ چرچ کے کرائسٹ کالج میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے کینٹربری یونیورسٹی میں نائٹ اسکول میں تعلیم حاصل کرتے ہوئے محکمہ پبلک ورکس کی کرائسٹ چرچ برانچ کے لیے انجینئرنگ ڈرافٹ مین کے طور پر کام کیا۔ پرواز میں دلچسپی رکھنے والے، انہوں نے 1937 میں سول ریزرو آف پائلٹس میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد نیوٹن نے رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں شارٹ سروس کمیشن کے لیے درخواست دی۔ ان کی درخواست قبول کر لی گئی اور اپریل 1939 میں انہوں نے رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس (آر این زی اے ایف) کے ساتھ اپنی فلائٹ ٹریننگ کا آغاز کیا۔ انہوں نے ویگرام ایروڈروم میں تربیت حاصل کی اور جون میں بطور پائلٹ افسر عارضی کمیشن حاصل کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد، نیوٹن کو آر اے ایف کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے برطانیہ جانے کے بجائے شارٹ سروس کمیشن پر آر این زی اے ایف میں منتقل کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر ویگرام میں آر این زی اے ایف اڈے کے عملے پر برقرار رکھا گیا، بعد میں انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 2 انٹرمیڈیٹ فلائنگ ٹریننگ اسکول 1940 کے اوائل میں انسٹرکٹر کی حیثیت سے تربیت کے بعد اور پائلٹ آفیسر کے عہدے پر تصدیق ہونے کے بعد۔ انہیں جنوری 1941 میں فلائنگ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مارچ 1942 میں اوکھیا میں ایک فائٹر آپریشنل ٹریننگ یونٹ (او ٹی یو) تشکیل دیا گیا اور نیوٹن کو وہاں بطور انسٹرکٹر بھیجا گیا۔ او ٹی یو قائم ہونے پر شمالی امریکہ کے ہارورڈ ٹرینر طیاروں سے لیس تھا لیکن مئی سے آر این زی اے ایف کے لیے دستیاب ہونے پر ان میں پی-40 کٹی ہاک لڑاکا طیاروں کی تکمیل کی گئی۔ او ٹی یو میں ان کی آمد کے ایک ماہ بعد انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگست میں، اس نے سینٹ پال کے ویلنگٹن کیتھیڈرل میں رائل نیوزی لینڈ نیوی میں کلرک میجوری ہٹن سے شادی کی۔ اکتوبر 1942 میں، نمبر۔ 17 سکواڈرن اوہاکیا میں تشکیل دی گئی اور نیوٹن کو اس کے فلائٹ کمانڈروں میں سے ایک مقرر کیا گیا۔ کٹی ہاکس سے لیس، اسکواڈرن نے کئی مہینوں تک نیوزی لینڈ میں تربیت حاصل کی، جولائی 1943 میں، اسے جنوب مغربی بحر الکاہل میں تعینات کیا گیا، جو ابتدائی طور پر ایسپیریٹو سینٹو میں مقیم تھا۔ جنوب مغربی بحر الکاہل میں خدمات اس وقت تک نیوٹن نمبر 1 کے کمانڈنگ آفیسر تھے۔ 17 سکواڈرن، اسکواڈرن لیڈر کے طور پر ترقی دی گئی ہے۔ سینٹو میں، اسکواڈرن نے ایک اور آر این زی اے ایف یونٹ، نمبر۔ 14 سکواڈرن۔ ستمبر کے وسط میں، نمبر۔ 17 سکواڈرن کو نو نمبر کو فارغ کرنے کے لیے گواڈالکنال میں تعینات کیا گیا۔ 16 سکواڈرن، جو آرام کے لیے نیوزی لینڈ واپس آیا۔ 11 ستمبر کو گواڈالکنال پہنچنا، نمبر۔ 17 سکواڈرن کو خطے میں ریاستہائے متحدہ اور نیوزی لینڈ کی زمینی افواج کی مدد کرنے والی کارروائیوں میں مصروف ہونا تھا۔ اس نے اتحادی جہاز رانی پر بمبار ایسکارٹ مشن اور گشت بھی انجام دیا۔ 12 ستمبر کو گواڈالکنال سے اپنی پہلی پرواز میں نیوٹن کے کٹی ہاک کے انجن میں آگ لگ گئی اور اسے ضمانت پر باہر نکلنا پڑا۔ وانا وانا جزیرے کے قریب لینڈنگ کرتے ہوئے، اسے مقامی لوگوں نے ایک کینو میں اٹھایا اور اگلے دن اسکواڈرن میں واپس آنے میں کامیاب ہو گیا۔ 11 اکتوبر 1943 کو، شارٹ لینڈ جزیرے کے جنوب میں اڑتے ہوئے امریکی ڈگلس ایس بی ڈی ڈونٹ لیس غوطہ خور بمباروں کی حفاظت کرتے ہوئے جنہوں نے بوگن ول جزیرے پر اہداف پر حملہ کیا تھا، نیوٹن نے اپنے حصے کی قیادت کرتے ہوئے کچھ متسوبشی اے 6 ایم زیرو جنگجوؤں پر حملہ کیا جو ایک تنہا کٹی ہاک کو ہراساں کر رہے تھے۔ اس کے نتیجے میں، اس نے ایک زیرو کو تباہ کر دیا، جسے نیوٹن کے ونگ مین نے سمندر میں گرتے ہوئے دیکھا۔ نہیں۔ 17 سکواڈرن نیوزی لینڈ واپس آنے کے لیے 20 اکتوبر کو اپنے آپریشن کے علاقے سے روانہ ہوا۔ اس سے نیوٹن کا آپریشنز کا پہلا دورہ ختم ہوا، جس کے لیے بھیجنے میں ان کا ذکر کیا گیا تھا۔ نہیں۔ 17 سکواڈرن نومبر 1943 میں سینٹو واپس آیا اور پھر نیو جارجیا کے اونڈونگا کی طرف بڑھا۔ یہ نیوزی لینڈ فائٹر ونگ کے حصے کے طور پر رابول کے خلاف کارروائیوں میں شامل ہونا شروع ہوا۔ 24 دسمبر کو رابول اور نمبر پر ایک بڑا حملہ کیا گیا۔ 17 سکواڈرن، نمبر۔ 16 سکواڈرن کو بمباری حملے کے پیش خیمہ کے طور پر جھاڑو لگانے کا کام سونپا گیا تھا۔ یہ آر این زی اے ایف کی تاریخ میں دشمن کے طیاروں کو مار گرانے کے لحاظ سے سب سے کامیاب دن ثابت ہوگا۔ نیوٹن نے دو صفر کو تباہ کیا اور ایک دوسرے کو ممکنہ طور پر تباہ ہونے کا دعوی کیا۔ اس کے اسکواڈرن کے دیگر طیاروں نے آپریشن کے دوران سات مزید جاپانی طیاروں کو مار گرایا۔ 16 سکواڈرن نے تین کو مار گرایا۔ جبکہ نہیں۔ 17 سکواڈرن 9 جنوری کو ٹوبیرا ایئر فیلڈ پر حملہ کرنے والے ڈونٹ لیس بمباروں کی حفاظت کر رہا تھا، نیوٹن نے دو زیرو کو تباہ کر دیا۔ بعد میں جنگی سروس نمبر۔ 17 سکواڈرن کا آپریشن کا دوسرا دورہ جنوری کے آخر میں قبل از وقت مکمل ہوا، جس کی وجہ کئی جانی نقصان اور اس کے اہلکاروں میں بیماری کی شرح زیادہ تھی۔ نیوٹن کو ویلنگٹن میں ایئر ڈیپارٹمنٹ میں ڈائریکٹوریٹ آف آپریشنز میں خدمات انجام دینے کے لیے نیوزی لینڈ واپس بھیج دیا گیا۔ انہیں اپریل 1944 میں "جنوب مغربی بحرالکاہل کے علاقے میں دشمن کے خلاف پرواز کی کارروائیوں میں دکھائی گئی بہادری کے اعتراف میں" ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ اپریل 1945 میں انہیں ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ اگست میں آر این زی اے ایف کے ڈائریکٹر آف آپریشن بن گئے لیکن اس کے فورا بعد ہی جنگ ختم ہو گئی۔ اسے پانچ جاپانی طیاروں کو مار گرانے اور ایک اور ممکنہ طور پر تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ وہ اور جیفری فسکین، جنہوں نے پانچ جاپانی طیاروں کو بھی تباہ کیا، جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے میں آر این زی اے ایف کے سب سے کامیاب لڑاکا پائلٹ تھے۔ بعد کی زندگی میں آر این زی اے ایف میں نیوٹن کی خدمات اپریل 1946 میں ختم ہو گئیں اور وہ ریزرو آف پائلٹس چلے گئے، جہاں وہ دسمبر 1950 تک رہے۔ اس دوران وہ کرائسٹ چرچ میں کام کرتے ہوئے انجینئرنگ کے پیشے میں واپس آئے۔ 1952 میں انہوں نے جنرل موٹرز نیوزی لینڈ کے لیے کام کرنا شروع کیا اور تین سال بعد کمپنی کے چیف انجینئر بن گئے۔ وہ 1957 میں آسٹریلیا کے میلبورن منتقل ہو گئے، اور 1963 میں فریگیڈائر ڈویژن کے جنرل منیجر بن گئے۔ کچھ سال بعد وہ دوبارہ چلے گئے، اس بار جی ایم لمیٹڈ کے منیجنگ ڈائریکٹر کی حیثیت سے لندن چلے گئے۔ انہوں نے واکس ہال موٹرز اور جرمن کمپنی ایڈم اوپیل اے جی کے ساتھ اعلی عہدوں پر بھی کام کیا اور بعد میں جی ایم فرانس کے صدر رہے۔ اس وقت وہ کمپنی میں سب سے سینئر غیر امریکی تھے۔ نیوٹن 1980 میں ریٹائر ہوئے اور واپس میلبورن میں آباد ہو گئے۔ وہ 24 جولائی 2018 کو انتقال کر گئے، ان کے تین بچے بچ گئے۔ ان کی اہلیہ ان سے پہلے 1998 میں انتقال کر گئی تھیں۔ نوٹ حوالہ جات 1917 پیدائش 2018 اموات کرائسٹ چرچ کے فوجی اہلکار رنگیورا ہائی اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ کرائسٹ چرچ نیوزی لینڈ کی دوسری جنگ عظیم کے کرائسٹ چرچ کے کرائسٹ چرچ کالج میں تعلیم یافتہ لوگ نیوزی لینڈ کی دوسری جنگ عظیم کے پائلٹ رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس کے اہلکار نیوزی لینڈ کے لوگ دوسری جنگ عظیم کے ممتاز فلائنگ کراس کے وصول کنندگان (برطانیہ) جنرل موٹرز کے سابق ایگزیکٹوز اوپیل پیپل