Andrew Leake
کیپٹن سر اینڈریو لیک (وفات 13 اگست 1704) سترہویں صدی کے آخر اور اٹھارہویں صدی کے اوائل کا رائل نیوی کا افسر تھا، جس نے ہسپانوی جانشینی کی جنگ کے دوران ویگو بے کی جنگ میں خود کو ممتاز کیا۔ لوسٹافٹ سے، لیک نے 1688 میں جان ایشبی کی سرپرستی میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے والے لیک نے 1692 میں ایکشن ایٹ لا ہوگ میں بطور سپر نمبرری ایشبی کے ماتحت لڑائی لڑی۔ لا ہوگ میں ان کی خدمات نے انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی، اور کمانڈوں کا ایک سلسلہ جس کا اختتام 1702 میں لیک کے شامل ہونے کے ساتھ ہوا۔ اس سال کے آخر میں ویگو بے میں ٹوربے نے فرانکو-ہسپانوی خزانے کے بیڑے کی حفاظت کرتے ہوئے تیزی کو توڑ دیا، جس کے نتیجے میں پورے بیڑے پر قبضہ یا تباہی واقع ہوئی۔ لیک کو اس کے لیے نائٹ کا خطاب دیا گیا، اور 1704 میں جبرالٹر پر قبضہ کرتے ہوئے کمان سنبھالی۔ اسی سال کے آخر میں ملاگا کی جنگ میں وہ جان لیوا زخمی ہو گیا۔ ابتدائی زندگی اینڈریو لیک لوسٹافٹ کے تاجر اینڈریو لیک (وفات 1675) اور ان کی اہلیہ ڈیبورا (وفات 1704) کا بیٹا تھا۔ اس کی تاریخ پیدائش درج نہیں ہے۔ لیک کی بہنوں میں سے ایک، مارگریٹ نے رائل نیوی کے کیپٹن جان ایشبی سے شادی کی۔ ایشبی کے زیر اثر لیک نے بھی بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ بحری کیریئر ابتدائی سروس لیک 1688 میں ایک مڈ شپ مین بن گیا، جس نے ایشبی کی کمان، لائن ایچ ایم ایس مورڈونٹ کے 48 بندوقوں والے جہاز میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد لیک نے 11 ستمبر کو ایچ ایم ایس ڈیفینس لائن کے 64 بندوق والے جہاز پر سوار ہو کر ایشبی کا پیچھا کیا۔ اسی سال 1 دسمبر کو ڈیفینس میں خدمات انجام دیتے ہوئے انہیں ماسٹر کے ساتھی کے طور پر ترقی دی گئی، اور اس کے بعد 1 مئی 1689 کو بینٹری بے کی جنگ میں لڑا۔ ایشبی کو پھر فلیگ رینک پر ترقی دی گئی، 16 جون کو لیک کو اپنے بہنوئی کے نئے فلیگ شپ، لائن ایچ ایم ایس برویک کے 70 بندوق والے جہاز کا دوسرا لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ جب ایشبی لائن ایچ ایم ایس سینڈوچ کے 90 بندوق والے جہاز میں منتقل ہوا تو لیک اس کے ساتھ چلا گیا، اور 1 مئی 1690 کو سینڈوچ کا پہلا لیفٹیننٹ بن گیا۔ اس طرح وہ 30 جون کو بیچی ہیڈ کی لڑائی میں لڑے۔ 7 اگست 1690 کو لیک کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی پہلی کمان کے طور پر انہیں 17 اگست کو 8 بندوقوں والا فائر شپ ایچ ایم ایس روبک دیا گیا۔ وہ 9 جنوری 1691 تک روبک کے ساتھ رہے جب ان کا ترجمہ 8 بندوقوں والے فائر شپ ایچ ایم ایس فاکس میں کیا گیا، جس کی کمان انہوں نے اگلے موسم گرما میں سنبھالی۔ اس وقت کے آس پاس لیک کو ایڈمرل ایڈورڈ رسل کی طرف سے کپتانوں کی فہرست میں درج کیا گیا تھا: فاکس کی اپنی کمان چھوڑنے کے بعد، لیک کو 1692 میں کسی نئے عہدے پر مقرر نہیں کیا گیا تھا۔ اس کے بجائے وہ ایشبی کے فلیگ شپ، لائن ایچ ایم ایس وکٹری کے 100 بندوقوں والے جہاز پر سوار ہو کر سروس میں واپس آئے۔ اس طرح لیک بارفلیور اور لا ہوگ کی لڑائیوں میں موجود تھا، جہاں 23 مئی کو لا ہوگ میں ہونے والی کارروائی میں اس نے فرانسیسی بیڑے کو تباہ کرنے کے لیے بھیجی گئی کشتیوں میں سے ایک کا حکم دیا جو وہاں ساحل پر موجود تھی۔ مورخین جان ناکس لاؤٹن اور پیٹر لی فیور کا خیال ہے کہ یہ لا ہوگ میں ایک سپر نمبرری کی حیثیت سے لیک کے اقدامات تھے جنہوں نے انہیں ایڈمرلٹی کی توجہ دلائی۔ اس وجہ سے اپریل 1693 میں کئی ایڈمرلز کے لیے ان کی سفارش کی گئی، اور 25 جون کو انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پوسٹ کیپٹن لیک کی ترقی ایچ ایم ایس جیمز گیلی کی کمان سنبھالنے کی تقرری کے ساتھ ہوئی۔ وہ اس جہاز میں صرف مختصر وقت کے لیے ٹھہرے، جولائی 1693 میں لائن ایچ ایم ایس گرین وچ کے 54 بندوق والے جہاز کی طرف بڑھے۔ گرین وچ سردیوں کے لیے بندرگاہ پر واپس آیا، اور اس کے بعد انگلش چینل کے داخلی دروازے پر لائن کے کئی دوسرے جہازوں کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ لیک نے 29 مئی 1694 تک گرین وچ کی کمان سنبھالی، جب اسے ایچ ایم ایس لنکاسٹر لائن کے 80 بندوق والے جہاز میں منتقل کیا گیا۔ اس کے بعد اس کے جہاز کے کمانڈ کا سلسلہ جاری رہا، اور 9 جون 1695 کو وہ لائن ایچ ایم ایس کینٹربری کے 60 بندوقوں والے جہاز میں شامل ہونے کے لیے لنکاسٹر سے روانہ ہوا۔ لیک ابھی تک اپنی سب سے طویل مدت کے لیے کینٹربری میں رہے، انہیں صرف جنوری 1698 میں چھوڑ گئے۔ پیس آف رائسوک کے عمل میں آنے کے ساتھ، نو سالہ جنگ کا خاتمہ ہوا، لیک نے 1698 کے پہلے دس ماہ زمین پر گزارے۔ وہ لوسٹافٹ واپس آیا اور اپنا وقت تقریبا تباہ شدہ لوسٹافٹ چرچ کی تعمیر نو میں مدد کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے میں صرف کیا۔ انہیں اسی سال 18 نومبر کو لائن ایچ ایم ایس ہیمپشائر کے 50 بندوقوں والے جہاز کی کمان کے ساتھ دوبارہ سروس میں لایا گیا۔ ایک کموڈور مقرر کیا گیا، اسے نیو فاؤنڈ لینڈ میں مقیم ایک اسکواڈرن کی کمان دی گئی تاکہ وہاں ماہی گیری کی حفاظت کی جا سکے۔ اس نے جنوری 1701 تک اس کی کمان سنبھالی، جب وہ گھر روانہ ہوا۔ ہیمپشائر مہینے کے آخر میں ڈاؤنز تک پہنچا۔ وہاں، لیک کو پتہ چلا کہ اس کے عملے نے ایڈمرلٹی کو ایک راؤنڈ رابن خط لکھا تھا جس میں انہوں نے اس پر ان کا غلط استعمال کرنے کا الزام لگایا تھا۔ لیک نے اپنے عملے کے دعووں کی مذمت کرتے ہوئے کہا کہ انہوں نے "ہمیشہ ملاحوں کے ساتھ انصاف کرنے کا خیال رکھا"۔ انہوں نے استدلال کیا کہ ان کے عملے کا اصل محرک یہ تھا کہ وہ اپنے مکان مالکان کو جمع کیے گئے بڑے بلوں کی ادائیگی سے گریز کریں۔ اگر انہوں نے ثابت کیا کہ لیک ان کے ساتھ بدسلوکی کر رہا ہے تو انہیں دوسرے جہاز میں تبدیل کیا جا سکتا ہے جو انہیں ادا کرنے پر مجبور کرنے سے پہلے ہی انہیں لے جائے گا۔ ویگو بے اور نائٹ ہڈ دی ایڈمرلٹی نے اپنے عملے کے الزامات کے خلاف لیک کا ساتھ دیا۔ بحیرہ بالٹک میں ایک مختصر مدت تک خدمات انجام دینے کے بعد، جنوری 1702 میں انہیں ایڈمرل سر جارج روکے کے بیڑے میں ایچ ایم ایس ٹوربے لائن کے 80 بندوقوں والے جہاز کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ ہسپانوی جانشینی کی جنگ کے آغاز کے بعد روکے کی فوج کو اصل میں ولیم سوم کے بنائے ہوئے منصوبے میں کاڈز پر حملہ کرنے کا حکم دیا گیا۔ ڈچ جنگی جہازوں کے ایک اسکواڈرن کے ساتھ شامل ہونے اور فوجیوں کی ایک فوج میں شامل ہونے کے بعد، بیڑا 19 جون کو انگلینڈ سے روانہ ہوا۔ کاڈز کی ناکام جنگ 12 اگست کو لڑی گئی تھی، جس کے دوران ٹوربے ریئر ایڈمرل جان گریڈن کے 90 بندوقوں والے جہاز ایچ ایم ایس ٹرایمف کا معاون جہاز تھا۔ روکے کو بعد میں کیپٹن تھامس ہارڈی سے معلوم ہوا کہ ویگو میں فرانکو-ہسپانوی خزانے کا بیڑا موجود ہے۔ 12 اکتوبر 1702 کو انہوں نے ویگو بے کی جنگ لڑی، جس کے لیے وائس ایڈمرل تھامس ہاپسن نے اپنی کمان ٹوربے کو منتقل کر دی۔ خزانے کے بیڑے کو تیزی سے محفوظ کیا گیا تھا، اور اس پر حملے میں ٹوربے مرکزی جہاز تھا۔ آٹھ فرانسیسی جنگی جہازوں سے آگ وصول کرتے ہوئے بیڑے کی طرف بڑھتے ہوئے، ٹوربے نے تیزی کو توڑنے کے لیے ہوا کی ایک مختصر مضبوطی کا استعمال کیا۔ جہاز بوم کی ٹوٹی ہوئی باقیات میں الجھ گیا، اور بوم پر محافظوں کے طور پر تعینات دو فرانسیسی جہاز اس کے دونوں طرف ٹوربے سے جڑے ہوئے تھے۔ ان میں سے ایک، 70 بندوقوں والی ایسپرانس ڈی اینگلٹرے نے خود کو اس کی مورنگ سے ڈھیلا کر لیا اور ٹوربے تقریبا بہتے ہوئے جہاز میں بھاگا، لیکن رکنے کے لیے ایک لنگر کا استعمال کیا اور فرانسیسی جہاز میں قریب سے فائرنگ شروع کر دی۔ جب ٹوربے نے فرانسیسی جنگی جہاز سے مقابلہ کیا تو اس پر فائر شپ فاووری نے بھی حملہ کیا، جو اس سے ٹکرا گیا۔ ٹوربیز کے کوارٹر ڈیک کو آگ لگا دی گئی اور ڈیک اتنا گرم ہو گیا کہ ہاپسن اپنی کشتی میں ایک دوسرے جہاز پر سوار ہونے کے لیے روانہ ہو گئے۔ اس کے فورا بعد فاووری پھٹ کر ڈوب گئی۔ وہ اپنے ساتھ بڑی مقدار میں سامان لے کر جا رہی تھی، اور دھماکے میں اس پاؤڈر نے ٹوربے پر لگی زیادہ تر آگ کو بجھانے کا کام کیا، اور لیک نے باقی کو بجھا دیا، جس کے لیے اسے خاص طور پر مبارکباد دی گئی۔ ٹوربے نے ایسپرانس ڈی اینگلٹرے کے حملے کو شکست دی لیکن اس کے بعد بہت کم لڑائی باقی رہ گئی، کیونکہ باقی جنگی جہازوں نے خود کو ناکام بنا لیا یا ہتھیار ڈال دیے کیونکہ زیادہ تر اینگلو ڈچ بیڑے نے تیزی سے اپنا راستہ بنا لیا۔ ٹوربے کو لڑائی میں بری طرح نقصان پہنچا، جس میں 115 افراد ہلاک یا ڈوب گئے، اس کی سیل اور دھاندلی زیادہ تر آگ سے تباہ ہو گئی، کئی بندوق کی بندرگاہیں ان کے قبضے سے اڑ گئیں، اور جہاز کا پورا لارڈ سائیڈ بہت زیادہ جھلس گیا۔ بیڑے کے برطانیہ واپس آنے کے فورا بعد لیک اور ہاپسن دونوں کو نائٹ ہڈ سے نوازا گیا۔ فروری 1703 میں لیک کا ترجمہ لائن ایچ ایم ایس رانیلاگ کے 80 بندوق والے جہاز میں کیا گیا، جو نور میں خدمات انجام دے رہا تھا، کیونکہ ٹوربے کی مرمت کی ضرورت تھی۔ اس کے کچھ عرصے بعد وہ دوسرے دور کے لیے لنکاسٹر کی کمان سنبھالنے کے لیے چلے گئے، اور پھر 3 مئی کو انہیں ایچ ایم ایس گرافٹن لائن کے 70 بندوقوں والے جہاز کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ جبرالٹر اور ملاگا ان گرافٹن لیک کو ایڈمرل سر کلاؤڈسلی شوویل کے ماتحت بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ شوویل کا بیڑا یکم جولائی 1703 کو برطانیہ سے روانہ ہوا، سال میں بہت دیر ہو چکی تھی کہ اس کا اثر انداز ہونا ممکن نہیں تھا، اور یہ نومبر کے اوائل میں واپس آیا۔ اس سے ٹھیک پہلے، 30 ستمبر کو، شوویل نے پرتگال سے برطانوی تجارتی جہاز رانی کی حفاظت کے حکم کے ساتھ لیک کو اپنی کمان سے الگ کر دیا۔ اس کے لیے لیک کو لائن کے دو تیسرے درجے کے جہازوں کے ساتھ ساتھ چوتھے درجے کے اور دو دیگر جنگی جہازوں کی کمان سونپی گئی۔ اوپورٹو سے مزید تجارتی ٹریفک جمع کرنے سے پہلے وہ سب سے پہلے لزبن روانہ ہوا، اس موقع پر اس کی فوج گھر واپس آگئی، 17 نومبر کو ڈاؤنز پہنچی اور اس طرح 1703 کے عظیم طوفان سے محروم رہا۔ اگلے سال لیک روکے کی کمان میں ایک بیڑے میں بحیرہ روم واپس آیا۔ 8 مئی کو بیڑے نے کارٹینا سے چھ فرانسیسی جنگی جہازوں کا سامنا کیا۔ روکے نے گرافٹن سمیت اپنے آٹھ جہازوں کو ان کا پیچھا کرنے کا حکم دیا۔ جیسے ہی یہ فوج فرانسیسی جہازوں کے پیچھے چلی گئی، دو انگریز پیچھے ہٹنے لگے اور یہ دیکھ کر، ایک سرکردہ برطانوی جہاز نے تعاقب چھوڑنا شروع کر دیا، یہ یقین کرتے ہوئے کہ اب مشکلات بہت زیادہ ہیں۔ گرافٹن تعاقب میں مزید پیچھے تھا، اور لیک نے سینئر افسر نہ ہونے کے باوجود دوسرے جہازوں کے کپتانوں کو اپنے جہاز پر سوار ہونے کے لیے ایک سگنل گن فائر کی۔ اس سے فرانسیسی جنگی جہازوں کا تعاقب ختم ہو گیا، کیونکہ انگریزوں نے لیک کی بات سننا بند کر دیا۔ لیک پر بعد میں اس کے احکامات کی نافرمانی کا الزام لگایا گیا اور اسے کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن اسے باعزت طور پر بری کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے مراکش سے الگ کر دیا گیا جہاں اس نے اس قوم کے ساتھ امن معاہدہ کرنے میں مدد کی۔ جولائی 1704 تک لیک بیڑے میں واپس آ گیا تھا، اور 22 جولائی کو گرافٹن نے ریئر ایڈمرل جارج بنگ کے اسکواڈرن کا حصہ بنایا جس نے جبرالٹر پر حملہ کر کے قبضہ کر لیا۔ بحری جہازوں کو حملے کے دوران جبرالٹر کے دفاع پر بمباری کرنے کے لیے استعمال کیا گیا، جس سے زمینی افواج کی طرف سے فائرنگ کا رخ موڑ دیا گیا، اور گرافٹن نے اس کردار کو پورا کرنے کے لیے اپنا زیادہ تر گولہ بارود استعمال کیا۔ اس کے بعد بیڑا اپنے خوراک اور پانی کے ذخائر کو بھرنے کے لیے تیتوان روانہ ہوا، اور بعد میں جبرالٹر واپس آیا جہاں ایک فرانسیسی بیڑا دیکھا گیا۔ روکے ابتدائی طور پر دشمن کا مقابلہ کرنے میں ناکام رہا، لیکن کئی دنوں تک ان کا تعاقب کرنے کے بعد 13 اگست کو انہوں نے ملاگا کی جنگ لڑی۔ جہاز کے پاس بہت محدود گولہ بارود باقی رہنے کے باوجود، گرافٹن نے لڑائی میں وینگارڈ ریڈ اسکواڈرن کے حملے کی قیادت کی۔ صبح 10 بجے کے فورا بعد۔ لیک جان لیوا طور پر زخمی ہو گیا تھا۔ اسے جہاز کے سرجن کے پاس لے جایا گیا جہاں اس کے زخم کو پہنا ہوا تھا۔ اس کے بعد اس نے اپنے جسم کے گرد ایک میز کا کپڑا لپیٹا ہوا تھا اور بازو کی کرسی پر بیٹھے ہوئے اسے واپس اپنے کوارٹر ڈیک تک لے جایا گیا۔ اپنی چوٹ کی وجہ سے شدید طور پر کمزور ہو کر لیک کرسی پر بیٹھا رہا اور اس کے فورا بعد ہی اس کی کوارٹر ڈیک پر ہی موت ہو گئی۔ کامیاب جنگ میں گرافٹن کے اکتیس آدمی مارے گئے اور مزید چھیاسٹھ زخمی ہوئے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ لیک نے کبھی شادی کی ہے یا نہیں۔ مارچ 1703 کی اس کی وصیت نے اس کی جائیداد اس کی ماں کے لیے چھوڑ دی، جس نے اپنے والد کی موت کے بعد دوبارہ شادی کی تھی، جبکہ اس کے بھائیوں اور بہنوں کو مختلف رقم ملتی تھی۔ نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات مزید پڑھنے 1704 اموات رائل نیوی کے افسران لوسٹافٹ نائٹس کے لوگ بیچلر سال پیدائش نامعلوم