St. Louis, San Francisco and New Orleans Railroad
سینٹ لوئس، سان فرانسسکو اور نیو اورلینز ریل روڈ ("نیو اورلینز") ہوپ، آرکنساس سے آرڈمور، اوکلاہوما کے قریب ایک مقام تک چلتی تھی اور ایک برانچ لائن سمیت تقریبا 219 میل کے راستے پر محیط تھی۔ یہ 1895 (ایک مختلف نام کے تحت) سے 1907 تک موجود تھا، جب اس کے اثاثوں کو سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے ("فریسکو") نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ نیو اورلینز کو 31 اگست 1895 کو آرکنساس قانون کے تحت شامل کیا گیا تھا جس کا نام اس وقت آرکنساس اور چوکٹاو ریلوے تھا۔ اس کی ابتدائی لائن ایش ڈاؤن سے ارکنڈا، آرکنساس، تقریبا 24 میل تھی۔ یہ 11 جون 1901 تک کینساس سٹی، مسوری کی سنٹرل کول اینڈ کوک کمپنی کے زیر کنٹرول تھا۔ اس وقت، مالکان نے ایش ڈاؤن سے اسٹیمپس، آرکنساس، اور ارکنڈا سے وچیتا فالس، ٹیکساس تک لائن کو بڑھانے کا فیصلہ کیا۔ لہذا، لائن کا کنٹرول چوکٹاو کنسٹرکشن کمپنی کے پاس چلا گیا جو نئی تعمیر کا انچارج تھا۔ تاہم، 21 جون 1902 کو، چوکٹاو کنسٹرکشن کے تمام حصص یافتگان نے فریسکو کو فروخت کرنے پر اتفاق کیا، اور اس کے بعد یہ لائن فریسکو مالیاتی سنڈیکیٹ کے کنٹرول میں آ گئی۔ ہوپ، آرکنساس سے آرڈمور، اوکلاہوما تک لائن چلانے کے ارادے سے تعمیراتی منصوبے بدل گئے۔ طویل فاصلے کا وژن اس لائن کے لیے تھا کہ وہ فریسکو تنظیم میں ایک لنک کے طور پر کام کرے تاکہ کولوراڈو، جنوبی اور مغربی اوکلاہوما، اور شمالی ٹیکساس سے نیو اورلینز تک جانے والی کھیپوں کو آسان بنایا جا سکے۔ لہذا فریسکو کی خواہش تھی کہ وہ بالآخر راستے کو مغرب میں وکیٹا فالس یا کم از کم لاٹن، اوکلاہوما اور مشرق میں میمفس سے مسیسیپی کے مغربی کنارے کے جنوب میں چلنے والی ایک مرکزی نئی ٹرنک لائن کے ساتھ منسلک کرے۔ 2 اکتوبر 1902 کو کمپنی کا نام چارٹر ترمیم کے ذریعے سینٹ لوئس، سان فرانسسکو، اور نیو اورلینز ریل روڈ کمپنی میں تبدیل کر دیا گیا۔ اور، 1902-1903 ٹائم فریم میں اپنی مین لائن کی تعمیر کے دوران، نیو اورلینز نے ڈورنٹ کے بالکل مغرب میں اوکلاہوما کے کیریسی کے قریب کیریسی جنکشن سے 9.2 میل کا فاصلہ بھی شامل کیا، جو جنوب میں ٹیکساس جنکشن تک جاتا ہے، جو ایک علیحدہ فریسکو لائن پر ایک نقطہ ہے جو میڈیل جنوب سے ڈینیسن، ٹیکساس کی طرف جاتا ہے۔ جیسا کہ یہ پتہ چلا، ریلوے نے کبھی مزید توسیع نہیں کی، تمام تعمیر 1903 تک مکمل ہو گئی۔ 1904 میں، ٹریک پر آپریشن بند کر دیا گیا جو فریسکو جنکشن نامی مقام سے شروع ہوا، جو آرڈمور کے مشرق میں راک آئی لینڈ ریل لائن کے ساتھ ایک جنکشن تھا، اور راک آئی لینڈ پٹریوں کے متوازی آرڈمور تک جاری رہا۔ لائن کی جائیداد پر براہ راست فریسکو نے 30 اپریل 1907 کو قبضہ کر لیا تھا۔ اس وقت، نیو اورلینز کے پاس ایک معیاری، سنگل ٹریک مین لائن تھی جو ہوپ ویسٹلی سے آئیڈابیل، ویلینٹ، فورٹ ٹاوسن، ہیوگو، ڈورنٹ، اور میڈیل سے فریسکو جنکشن تک، تقریبا 210 میل تک چلتی تھی، جس کی شاخ کیرسی جنکشن سے ٹیکساس جنکشن تک، تقریبا 9 میل، کل 219 میل کے ٹریک کے لیے تھی۔ اس کے بعد کی تاریخ میں، 1917 میں آرڈمور سے فریسکو جنکشن ٹریک کے 12.4 میل کا کام شروع کیا گیا۔ 1934 میں کیریسی جنکشن سے ٹیکساس جنکشن ٹریک کو ہٹا دیا گیا۔ 1940 میں اس وقت کے مالک اے ٹی اینڈ ایس ایف نے آرڈمور میں اضافی 1.1 میل کا فاصلہ ترک کر دیا اور 1942 میں میڈیل سے میڈ تک 16.6 میل کا فاصلہ ترک کر دیا گیا۔ باقی لائن، ہوپ سے لیک سائیڈ، اوکلاہوما تک اور پھر ٹریک کے حقوق کے ذریعے میڈیل میں بی این ایس ایف کے ساتھ رابطے کے لیے، اب کیامیچی ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ اوکلاہوما ریلوے نے اوکلاہوما ریلوے کو غیر فعال کر دیا