Gates of Haast
گیٹ آف ہاسٹ نیوزی لینڈ کے جنوبی جزیرے میں ماؤنٹ ایسپائرنگ نیشنل پارک میں دریائے ہاسٹ پر ایک گھاٹی ہے۔ یہ ہاسٹ کی بستی سے اور ہاسٹ پاس کی چوٹی سے سڑک کے ذریعے اندرون ملک واقع ہے۔ ہاسٹ کے دروازوں میں دریائے ہاسٹ میں ایک کھڑی جھرن کے اوپر سراسر چٹان کی چٹانیں ہیں۔ اسٹیٹ ہائی وے 6 ایک لین والے کیلینڈر-ہیملٹن اسٹیل ٹرس پل پر گھاٹی کو عبور کرتی ہے۔ تاریخ ہاسٹ پاس ایک راستہ تھا جو ماؤری نے قبل یورپی دور میں استعمال کیا تھا۔ 1863 میں، اس راستے کو ایکسپلورر اور ماہر ارضیات جولیس وان ہاسٹ نے چارلس کیمرون کے ساتھ استعمال کیا تھا۔ 1880 تک، پاس کے اوپر ایک پیک ہارس ٹریک تعمیر کیا گیا تھا ؛ تاہم، پاس کے پار سڑک بنانے کا کام 1929 تک شروع نہیں ہوا تھا جب جھیل ہووا میں کام شروع ہوا۔ ایک اور مرحلہ 1936 میں مشرق سے مکرورا میں شروع ہوا، اور ہاسٹ کے دروازوں تک آگے بڑھا، لیکن پھر دوسری جنگ عظیم میں وسائل کی منتقلی کی وجہ سے کئی سالوں تک روک دیا گیا۔ ہاسٹ کے دروازوں کے مغربی جانب مزید کام 1946 تک دوبارہ شروع نہیں ہوا۔ پیش رفت سست تھی، اور 1955 تک، گھاٹی کے مغربی جانب ابھی بھی 10 میل سڑک بننا باقی تھی۔ اوٹاگو اور جنوبی ویسٹ لینڈ کے درمیان ہاسٹ پاس روڈ کو باضابطہ طور پر نومبر 1960 میں کھولا گیا تھا، لیکن یہ اعلان کیا گیا تھا کہ گیٹس آف ہاسٹ میں موجودہ عارضی بیلی پل کو مستقل ڈھانچے سے تبدیل کرنے کے لیے نئے سال میں سڑک کو مکمل طور پر بند کرنے کی ضرورت ہوگی۔ مستقل متبادل ایک ماڈیولر پری من گھڑت کیلینڈر-ہیملٹن اسٹیل ٹرس پل تھا۔ موجودہ بیلی پل کو تبدیل کرنے کے لیے سڑکوں کی بندش ایسٹر 1961 کے بعد شروع ہوئی۔ مئی 1961 میں، تعمیراتی کام کے لیے صبح اور دوپہر کی سڑکیں بند کر دی گئیں، اور زیادہ سے زیادہ وزن اور رفتار کی حدود عائد کر دی گئیں۔ تعمیر کے آخری مراحل میں، بیلی پل کو بند کر دیا گیا تھا، جس سے صرف پیدل چلنے والوں کو پار کرنے کی اجازت تھی۔ اس عرصے کے دوران، ہاسٹ ٹاؤن شپ کے لیے سامان، جو عام طور پر اوٹاگو کے کروم ویل سے سڑک کے ذریعے پہنچایا جاتا تھا، کو اوٹاگو کی طرف ایک ٹرک سے مغربی ساحل کی طرف دوسرے ٹرک تک دریا کے اوپر کیٹ واک کے پار ہاتھ سے لے جانا پڑتا تھا۔ ستمبر 1961 میں، سڑک کی مکمل بندش کے 3 ماہ بعد، نیا کیلینڈر-ہیملٹن پل کھولا گیا۔ باقی مغربی ساحل سے جڑنے کے لیے ہاسٹ اور پرنگا کے درمیان سڑک کے بقیہ حصوں کو مکمل کرنے کے لیے ابھی بھی کام درکار تھا۔ ایک مکمل روٹ کے طور پر ہاسٹ ہائی وے کا باضابطہ افتتاح 6 نومبر 1965 کو ہوا۔ فروری 1979 میں، نیشنل روڈز بورڈ نے اطلاع دی کہ شدید سیلاب نے ہاسٹ پل کے دروازوں کے نیچے اور اس کے آس پاس نقصان پہنچایا ہے جس کی مرمت پر ایک اندازے کے مطابق 5.5 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔ دسمبر 1979 میں، وزارت تعمیرات و ترقی نے مشورہ دیا کہ دریائے ہاسٹ میں غیر معمولی طور پر سیلاب کی بلند سطح نے ہاسٹ برج کے دروازوں کے آس پاس کی شاہراہ کو کافی نقصان پہنچایا ہے۔ سڑک کے تحفظ کے زیادہ تر کاموں کو ہٹاتے ہوئے بھاری کٹاؤ ہوا تھا۔ ایک اندازے کے مطابق 500 ٹن وزنی پتھر منتقل یا غائب ہو چکے تھے۔ پل کو ٹریفک کے لیے غیر محفوظ قرار دے دیا گیا، جس سے پاس کے پار اسٹیٹ ہائی وے 6 بند ہو گئی اور مغربی ساحل کی سیاحت پر بڑے اثرات مرتب ہوئے۔ وزارت تعمیرات نے اطلاع دی کہ ہاسٹ اینڈ کی پل کی بنیادیں تقریبا مکمل طور پر کمزور ہو چکی ہیں، اور بنیادیں ناکام ہونے کی صورت میں پل کو گرنے سے روکنے کے لیے فوری عارضی امدادی اقدامات کیے گئے ہیں۔ کرسمس کی تعطیلات کے ٹریفک کے لیے پل کو دوبارہ کھولنے کی اجازت دینے کے لیے عارضی مرمت کی گئی تھی، لیکن صرف دن کے وقت اور وزن کی پابندی کے ساتھ۔ سیاحتی بسوں میں سوار مسافروں کو بوجھ کم کرنے کے لیے پل کے پار اترنا اور چلنا پڑتا تھا۔ اندازہ لگایا گیا تھا کہ پل کی مکمل مرمت میں چھ ماہ لگیں گے۔ 2010 میں، گیٹس آف ہاسٹ میں ایک نئے پل اور سڑک کی دوبارہ صف بندی کے لیے ایک تجویز کا اعلان کیا گیا۔ مجوزہ نیا پل دو لین کا ہوگا اور اس کی تخمینہ لاگت 28 ملین ڈالر ہوگی۔ اس تجویز کا مقصد پھسلن، کٹاؤ اور بھاری گاڑیوں کے اثرات کے کچھ خطرات کو کم کرنا تھا جو موجودہ پل کے لیے خطرہ ہیں۔ تاہم، 2014 میں، ان منصوبوں کو روک دیا گیا، تین سال کی تحقیقات کے بعد یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ ایک نیا پل کسی بڑے لینڈ سلائیڈنگ یا واش آؤٹ کو برداشت کرنے کے لیے نہیں بنایا جا سکا جو اسٹیٹ ہائی وے 6 کے اس حصے میں موروثی خطرات ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہاسٹن کلیکشنز ویسٹ لینڈ ڈسٹرکٹ ماؤنٹ ایسپائرنگ نیشنل پارک اسٹیٹ ہائی وے 6 (نیوزی لینڈ) کینیونز اور ویسٹ کوسٹ کے گھاٹوں، ویسٹ کوسٹ کے علاقے میں نیوزی لینڈ کے پلوں پر ہاسٹ پاس روڈ کی تعمیراتی تصاویر