HMS Scarborough (1696)
ایچ ایم ایس سکاربورو 32 بندوقوں والا پانچواں درجہ تھا جسے ساؤتھمپٹن کے جیمز پارکر نے 1695/96 میں معاہدے کے تحت بنایا تھا۔ انہوں نے اپنی خدمات کے دوران تجارتی تحفظ اور انسداد قزاقی کی کارروائیوں میں خدمات انجام دیں۔ اسے فرانسیسیوں نے پکڑ لیا، پھر انگریزوں نے اس پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور اس کا نام بدل کر گارلینڈ رکھ دیا، اسے بالٹک اور پھر بحیرہ روم کے لیے فائر شپ میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ 1718 میں پاسیرو کی جنگ میں تھی۔ اسے 1717 میں 20 بندوقوں کے چھٹے درجے تک کم کر دیا گیا۔ 1721 میں 1719 اسٹیبلشمنٹ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، آخر کار اسے 1744 میں فروخت کر دیا گیا۔ وہ سکاربورو نام رکھنے والی تیسری جہاز تھی کیونکہ اسے 10 بندوقوں کے کیچ کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جسے فریم آف سکاربورو نے 2 مئی 1691 کو بنایا تھا اور 12 جنوری 1693 کو فرانسیسیوں نے اس پر قبضہ کر لیا تھا۔ ایچ ایم ایس گارلینڈ کے طور پر، وہ یہ نام رکھنے والا پانچواں جہاز تھا کیونکہ یہ 1590 میں تعمیر کردہ 38/48-گن گیلیون کے لیے استعمال ہوا تھا اور 1618 میں چیتھم میں گھاٹ کے طور پر ڈوب گیا تھا۔ ایچ ایم ایس گارلینڈ کے طور پر، انہیں بیٹل آنر پاسیرو 1718 سے نوازا گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 22 فروری 1695 کو ساؤتھمپٹن کے جیمز پارکر کے معاہدے کے تحت تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 24 مارچ 1696 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 391 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر چار ڈیمی کلورائن تھا جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوں گی۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار 4 پاؤنڈر بندوقوں کے ذریعے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ اسے تعمیر کرنے کے لیے £2,660.15.0d کی ابتدائی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ کمیشنڈ سروس 1696-1710 اسے 1696 میں فلیٹ سروس کے لیے رچرڈ شارٹ کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے 20 جولائی 1696 کو فرانسیسی پرائیویٹر لا والونٹیئر پر قبضہ کر لیا۔ وہ 1697 میں کیپٹن جارج می کے اسکواڈرن کے ساتھ وائس ایڈمرل جان نیویل کو مضبوط کرنے کے لیے ویسٹ انڈیز گئی۔ سب سے پہلے وہ کارٹینا کی طرف بڑھے، پھر کئی پرائیویٹروں کو تباہ کرتے ہوئے سان ڈومنگو گئے، بیڑا پھر ہوانا چلا گیا، تاہم، گورنر نے انہیں داخلے سے انکار کر دیا، اس لیے وہ ورجینیا روانہ ہو گئے۔ ایڈمرل نیویل کی موت کے بعد، کیپٹن تھامس دلکس اسکواڈرن کو ہوم واٹرس لے آئے۔ 1701 میں، وہ کیپٹن اسٹیفن ایلیٹ کے ماتحت تھیں۔ دسمبر 1701 میں وہ ویسٹ انڈیز میں کیپٹن تھامس ہڈسن کی کمان میں آئی۔ 1702 میں، انہیں کیپٹن ہنری فاؤلز کو ایسٹ انڈیز میں خدمات کے لیے تفویض کیا گیا۔ کیپٹن فاؤلز کا انتقال 24 اپریل 1704 کو ہوا۔ کیپٹن اسٹیپن ہچنگز نے اپریل 1704 میں اقتدار سنبھالا۔ اسے 1707 میں ویسٹ انڈیز میں تعینات کیا گیا تھا۔ جولائی 1708 کے آس پاس کسی وقت وہ جمیکا میں کیپٹن ایڈورڈ ہالینڈ کے ماتحت تھی۔ اس نے 1710 میں گنی، افریقہ کے لیے ایک قافلے کی حفاظت کی۔ فرانسیسی سروس 1710-1712 اسے 1 نومبر 1710 کو کیپ لوبوس، گنی کے قریب 30 بندوقوں والے فرانسیسی پرائیویٹر نے پکڑ لیا تھا۔ اسے فرانسیسی سروس میں لی سکاربورو کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ اسے 31 مارچ 1712 کو 50 بندوقوں والے اینگلسی اور 40 بندوقوں والے فوئی نے دوبارہ حاصل کر لیا۔ اسے اپریل 1712 میں کیپٹن والٹر راس کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا گیا اور ادائیگی کے لیے ہوم واٹرس روانہ ہوا۔ ایچ ایم ایس گارلینڈ کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) نے 10 اپریل 1712 کو اس کا نام بدل کر گارلینڈ رکھ دیا۔ اس نے مئی سے اکتوبر 1712 تک وولوچ ڈاک یارڈ میں £3، 172.17.7d کی لاگت سے ایک بڑی مرمت کروائی۔ اسے جون 1712 میں لیفٹیننٹ جان اوگلوی کی کمان میں ایچ ایم ایس گارلینڈ کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اس کے بعد جولائی میں کیپٹن ایڈمنڈ ہک۔ وہ ستمبر 1715 میں خدمت کے لیے تیار ہوئی۔ اس نے اکتوبر 1715 میں کیپٹن ایلس برانڈ کی کمان میں بالٹک میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ اسے 18 فروری 1717 کو اے او کے ذریعے فائر شپ میں تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس نے فروری سے مارچ 1717 تک ایک چھوٹی سی مرمت کی اور اسے فائر شپ میں تبدیل کیا جس کی لاگت £ 840.19.1.25d تھی۔ مکمل ہونے پر، اسے بالٹک میں خدمات انجام دینے والے سر جان بنگ کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کیپٹن جان ٹیمپل کے ماتحت کمیشن دیا گیا۔ جنوری 1718 کے آس پاس وہ بحیرہ روم میں فائر شپ کے طور پر کمانڈر سیموئل اٹکنز کی کمان میں تھی۔ اس نے 11 اگست 1718 کو پاسارو کی جنگ میں حصہ لیا۔ 1719 میں، وہ کیپٹن جان ہبارڈ کی کمان میں گر گئی اور بحیرہ روم میں ہی رہی۔ اس وقت اسے دوبارہ مسلح کیا گیا اور اسے 20 بندوقوں کے چھٹے درجے کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ اس کی واپسی پر، اسے اپریل 1721 میں کیپٹن جان فیلر کی کمان میں نور میں قرنطینہ گارڈشپ کے طور پر تفویض کیا گیا۔ 20 اکتوبر 1721 کو اسے دوبارہ تعمیر کرنے کے ارادے سے شیرنیس میں ختم کر دیا گیا۔ 12 اکتوبر 1721 کو ماسٹر شپ رائٹ جان وارڈ کی رہنمائی میں شیرنیس ڈاک یارڈ میں اسے دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس کی کیل 24 اکتوبر 1721 کو رکھی گئی اور 1 مئی 1724 کو لانچ کی گئی۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 375 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ وہ بندوق کا اسلحہ 1719 کے اسٹیبلشمنٹ کے مطابق 20 بندوقوں کے چھٹے درجے کے لیے تھا جو اوپری ڈیک (یو ڈی) پر بیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل تھا۔ اسے تعمیر کرنے کے لیے £2,952.11.6.75d کی لاگت سے مکمل کیا گیا تھا۔ اسے 1727 میں کیپٹن ڈینیل مورس کی کمان میں بالٹک میں سر جان نورس کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن دیا گیا تھا۔ واپس آنے کے بعد، انہیں 1728 میں جنوبی کیرولائنا تفویض کیا گیا۔ 11 جولائی 1728 کو کیپٹن مورس کی موت کے بعد، ان کی جگہ کیپٹن جارج اینڈرسن نے لی۔ اسے 1730 میں گھر جانے کا حکم دیا گیا۔ 1731 میں، وہ جمیکا میں خدمت کے لیے کیپٹن جارج برکلے کے ماتحت تھیں۔ وہ گھر واپس آئی اور جون 1733 میں اس کی ادائیگی کی گئی۔ اس نے پورٹسماؤت میں ستمبر اور دسمبر 1733 کے درمیان £1,326.18.5d کی لاگت سے ایک چھوٹی سی مرمت کروائی۔ اسے 1734 میں کیپٹن لارڈ آبری بیوکلرک کی کمان میں بحیرہ روم میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اس کی واپسی پر اس نے فروری سے اپریل 1736 تک £3، 171.3.1d کی لاگت سے ایک بڑی مرمت کروائی۔ فروری 1738 میں وہ کیپٹن چارلس واٹسن کے ماتحت نیو فاؤنڈ لینڈ میں خدمات انجام دینے کے بعد 1739/40 کے دوران بحیرہ روم میں خدمات انجام دے رہی تھیں۔ مئی 1741 میں کیپٹن ہنری گوڈسالوی 1744 تک اس کے کمانڈر رہے۔ اے او 6 ستمبر 1744 کے تحت، اسے شیرنیس میں 27 ستمبر 1744 کو 1003 پاؤنڈ میں فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی ون فیلڈ (2007)، برٹش وارشپز ان دی ایج آف سیل (1714-1792)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2007، ای پی یو بی کولیج (2020)، شپز آف دی رائل نیوی، بذریعہ جے جے کولیج، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعے نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جسے شائع کیا گیا سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 کلوز (1898)، دی رائل نیوی، اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی پریزنٹ (جلد۔ III)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 تھامس (1998)، بیٹلز اینڈ آنرز آف دی رائل نیوی، بذریعہ ڈیوڈ اے تھامس، پہلی بار برطانیہ میں لیو کوپر 1998 میں شائع ہوا، کاپی رائٹ ® ڈیوڈ اے تھامس 1998، (ای پی یو بی) 1690 کی دہائی کے بحری جہاز رائل نیوی کے بحری جہازوں کے فریگیٹس