Thomas Collingwood
تھامس کولنگ ووڈ (c.1730-1780) برطانوی رائل نیوی کا کمانڈر تھا، جس نے، اور، دوسروں کے درمیان خدمات انجام دیں۔ کولنگ ووڈ نے گریناڈا کی جنگ اور مارٹنیک کی جنگ (1780) میں اہم کردار ادا کیا۔ زندگی اور کیریئر تھامس کولنگ ووڈ کو 28 اکتوبر 1750 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 9 ستمبر 1756 کو، انہیں جہاز کی کمان سونپی گئی، ایک چھوٹا، تیز رفتار جہاز جو مواصلات کے لیے استعمال ہوتا تھا جو وائس ایڈمرل سر ایڈورڈ ہاک کے پیغامات کو مائنورکا سے بارسلونا منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ کولنگ ووڈ نے میسنجر سروسز کے علاوہ مارسیلز کی بندرگاہ میں ایک فرانسیسی زیبیک پر قبضہ کرنے کے لیے فارچیون کا استعمال کیا۔ انہیں دو ماہ بعد کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور فریگیٹ کی کمان سونپی گئی۔ سائرن بحیرہ روم میں سارڈینیا کے آس پاس تعینات تھا اور اس نے فروری 1757 میں سارڈینیا سے باربری کوسٹ تک فرانسیسی جنگی آدمی "لا نیمف" کا پیچھا کیا لیکن وہ اسے پکڑنے یا لڑائی میں شامل ہونے سے قاصر رہا۔ 25 مارچ 1757 کو، اس نے تخرکشک فرائض میں مدد کے لیے کیگلیاری کا سفر کیا: چھ فرانسیسی جنگی مردوں کے سمندروں میں گشت کرنے کے باوجود، وہ لیگورن کے راستے کیگلیاری سے جبرالٹر تک 20 تجارتی جہازوں کو لے جانے میں کامیاب رہے جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ دسمبر 1757 میں ایک نئے تیار شدہ فرانسیسی جنگی جہاز نے کیپ سپارٹیل کے ساحل پر اس پر حملہ کیا۔ 90 منٹ کی جدوجہد کے بعد سائرن جیت گیا۔ اس سے مراکش میں ایک مسئلہ پیدا ہوا، جہاں برطانوی قونصل جیمز ریڈ سے کہا گیا کہ وہ برطانیہ کی جانب سے جہاز کے نقصان کی تلافی کریں۔ اس نے مزاحمت کی اور اس کے نتیجے میں اسے قید اور تشدد کا نشانہ بنایا گیا۔ 18 فروری 1758 کو۔ ریڈ نے اپنی بندوق سے خود کو گولی مار کر خود کو انجام دیا۔ دریں اثنا، سائرن 29 جنوری کو سات ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ لیگھورن میں اترا جس کی حفاظت اس نے جبرالٹر سے کی تھی۔ اس کے بعد اس نے لیگھورن، نیپلز اور جینوا سے مختلف جہازوں کو بغیر کسی واقعے کے جبرالٹر واپس لے جانے کے لیے مل کر کام کیا۔ اس کے بعد اس نے جبرالٹر سے پورٹسماؤت جانے والے ایک قافلے میں حصہ لیا، اس سے پہلے کہ اسے اہم مرمت کے لیے عارضی طور پر ادائیگی کی جائے۔ کولنگ ووڈ کے پاس نئے لانچ کی کمان حاصل کرنے سے پہلے جون سے اکتوبر 1758 تک ساحل کی چھٹی تھی، جسے وہ بعد میں کیریبین میں فرانسیسی بیڑے کے خلاف سرگرمیوں کے حصے کے طور پر لیوارڈ جزائر لے گیا۔ 22 فروری 1759 کو اسے آئل آف وائٹ کے ساحل پر برطانوی جہازوں کو ہراساں کرنے والے فرانسیسی جہازوں کی تلاش کے لیے روانہ کیا گیا۔ اس نے اگست 1759 اور مارچ 1761 کے درمیان مختلف کارروائیوں میں پانچ فرانسیسی جہازوں سے جنگ کی اور ان پر قبضہ کر لیا۔ برطانوی جہاز "برکلے"، جسے "لی برکلے" کے نام سے لیا گیا تھا، ان میں سے ایک تھا۔ وہ برطانوی بحریہ کا ایک رکن تھا جس نے جنوری 1762 میں مارٹنیک پر قبضہ کر لیا تھا۔ مارچ 1762 میں، انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس کی قیادت انہوں نے 6 جون کو ہوانا پر چھاپے کے دوران کی۔ ستمبر 1762 میں، ان کی مسلسل کارکردگی کی وجہ سے انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اکتوبر میں، وہ اسے انگلینڈ واپس کرنے کے لیے نکلا، لیکن وہ 18 دسمبر 1762 کو کیپ کلیئر کے قریب تلچھٹ میں الٹ گئی۔ کولنگ ووڈ اور عملے کی اکثریت حادثے میں بچ گئی، حالانکہ کولنگ ووڈ کو ایک نئی کمان تفویض کرنے میں کچھ وقت لگا، جیسا کہ ایسے حالات میں رواج تھا، خاص طور پر ایک نئے جہاز کے ساتھ۔ چند سال کی ساحلی چھٹی (آدھی تنخواہ پر) کے بعد، انہیں نومبر 1766 میں کمان کی کمان دی گئی۔ ٹویڈ کی واحد قابل ذکر ذمہ داری روس کے لیے ایلچی کا سفر تھا (ممکنہ طور پر سینٹ پیٹرزبرگ میں مورنگ)۔ فروری 1770 سے نومبر 1771 تک، وہ کمان سنبھالنے سے پہلے دوبارہ ساحل کی چھٹی پر تھا، جسے 1774 تک افریقہ کے مغربی ساحل کی نگرانی کے لیے تعینات کیا گیا تھا، جب اسے ادائیگی کی گئی۔ ساحل کی چھٹی پر مزید چار سال گزارنے کے بعد، انہیں جنوری 1778 میں کمان کی ذمہ داری سونپی گئی۔ تاہم، گریناڈا کی جنگ میں مونماؤتھ کی شرکت سے پہلے کمان کیپٹن ولیم کمنگ کو منتقل کر دی گئی تھی۔ کولنگ ووڈ کو فروری 1779 میں کمانڈ آف کمانڈ مقرر کیا گیا۔ کولنگ ووڈ نے نتیجتا 6 جولائی کو مونماؤتھ کے بجائے آن فیم گریناڈا کی جنگ میں حصہ لیا۔ کالنگ ووڈ کو منگنی کے آٹھ دن بعد جہاز میں منتقل کر دیا گیا تھا، غالبا شہرت کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے۔ گرافٹن اسی تنازعہ میں ملوث تھا لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ بغیر کسی نقصان کے بچ گیا تھا۔ کولنگ ووڈ کے گرافٹن کی کمان سنبھالنے کے دو ہفتے بعد، جہاز کو رائل نیوی میں فلیگ شپ کا درجہ دیا گیا، جس میں کولنگ ووڈ فلیگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس حیثیت میں، وہ 17 اپریل 1780 کو مارٹینیک کی جنگ میں ایک اہم شخصیت تھے۔ کولنگ ووڈ نے انگریزوں کی شکست کو دوسرے جہازوں کو مناسب طریقے سے الرٹ کرنے میں ناکامی اور اپنے ہی اسکواڈرن سے اپنی دستہ بندی سے منسوب کیا۔ ایڈمرل روڈنی نے اس سے اتفاق نہیں کیا اور اپنے جرم کو کم کرنے کی ناکام کوشش کی۔ کولنگ ووڈ اپنا دماغ کھو دینے لگا اور اسے جہاز میں بٹھایا گیا، جو اسے لزبن لے جانا تھا۔ کالنگ ووڈ کو گھر بھیجنے کے فیصلے کے ایک دن بعد اس کی موت ہو گئی۔ 2 جون 1780 کو انہیں سمندر میں دفن کیا گیا۔ خاندان اس کی شادی میری ہیوز (d.1824) سے ہوئی تھی جو سر رچرڈ ہیوز کی بیٹی تھی اس کے بڑے بھتیجے سر تھامس کولنگ ووڈ ہیوز (1800-1889) جو اس کے والد کے نسب کا 8 واں بارونیٹ تھا، کا نام کولنگ ووڈ کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ حوالہ جات 1780 اموات شاہی بحریہ کے افسران جہاز ٹوٹنے سے بچ جانے والے افراد پیدائش کا سال غیر یقینی