Carolina Central Railroad
کیرولینا سنٹرل ریل روڈ، ریاستہائے متحدہ میں ایک ریلوے کمپنی تھی۔ اسے 1855 میں ولمنگٹن اور شارلٹ ریلوے کے طور پر شامل کیا گیا تھا اور اس کے فورا بعد ہی اس کا نام بدل کر ولمنگٹن، شارلٹ اور ردرفورڈ ریلوے رکھ دیا گیا۔ اسے 1873 میں کیرولینا سنٹرل ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ یہ شمالی کیرولائنا کے جنوبی حصے میں دو غیر منسلک حصوں میں ٹریک سے بنایا گیا تھا۔ کمپنی کو 1880 میں دوبارہ کیرولینا سنٹرل ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا۔ 1900 میں، کیرولینا سنٹرل ریلوے کو سی بورڈ ایئر لائن ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ اس کی لائنیں اب سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کی ملکیت ہیں۔ تاریخ کی تشکیل اور ابتدائی سال ولمنگٹن اور شارلٹ ریلوے کو 13 فروری 1855 کو شامل کیا گیا تھا، لیکن اس کا نام جلد ہی بدل کر ولمنگٹن، شارلٹ اور ردرفورڈ ریلوے رکھ دیا گیا۔ کمپنی نے بحر اوقیانوس پر شمالی کیرولائنا کے ولمنگٹن سے شارلٹ، شمالی کیرولائنا کے راستے شمالی کیرولائنا کے ردرفورڈ کاؤنٹی تک ریلوے لائن بنانے کا ارادہ کیا۔ کمپنی نے 1861 میں ولمنگٹن کے باہر نواسا سے راکنگھم تک ایک لائن مکمل کی۔ اس لائن میں لورل ہل اور ایسٹ آرکیڈیا کے درمیان سیدھے راستے کا ایک لمبا حصہ شامل تھا، جو ریاستہائے متحدہ میں اس طرح کی سب سے لمبی لائن ہے۔ علیحدہ طور پر، کمپنی نے شارلٹ سے لنکنٹن تک، ردرفورڈ کاؤنٹی کی سمت میں ایک عمارت بنائی۔ امریکی خانہ جنگی کے آغاز نے مزید تعمیر کو ہونے سے روک دیا۔ 1870 میں دریائے پی ڈی پر راکنگھم اور پی ڈی کے درمیان ایک اضافی کھولا گیا، جس سے ریلوے کے دو حصوں کے درمیان فرق رہ گیا۔ جب نواسا میں لائن کا مشرقی سرے 1861 میں مکمل ہوا تو یہ رائسٹر روڈ کے بالکل شمال میں انٹرسٹیٹ 140 پل (دونوں سڑک کے مقامات) کے بالکل جنوب میں کیپ فیئر ریور پر اپنے ٹرمنس تک پہنچا۔ 1866 میں، ولمنگٹن، شارلٹ اور ردرفورڈ ریلوے نے دریائے کیپ فیئر پر ایک پل بنانے کے لیے ولمنگٹن اور مانچسٹر ریلوے کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے طور پر ولمنگٹن ریلوے برج کمپنی بنائی۔ یہ پل، جو دونوں ریلوے کی مشترکہ ملکیت تھا، 1867 میں مکمل ہوا جس سے دونوں ریلوے کو مرکزی ولمنگٹن تک توسیع ملی۔ کمپنی 1872 میں رسیورشپ میں داخل ہوئی اور 1873 میں کیرولینا سنٹرل ریلوے کو فروخت کر دی گئی، جس نے 1874 میں ولمنگٹن اور شارلٹ کے درمیان رابطہ مکمل کیا۔ ریلوے بالآخر 1877 میں لائن کی ایک نئی توسیع کے ذریعے ردرفورڈ پہنچی۔ کارپوریٹ شناخت میں ایک اور تبدیلی 1880 میں واقع ہوئی، جب کیرولینا سنٹرل ریلوے کیرولینا سنٹرل ریلوے بن گئی، جو سی بورڈ ایئر لائن ریلوے کے پیشرو کے زیر کنٹرول تھی۔ 1896 میں، ایلن بورو جنوب سے کیرولین اور ہنریٹا مل تک ایک شاخ تعمیر کی گئی۔ کیرولینا سنٹرل ریلوے کو بالآخر 1900 میں سی بورڈ ایئر لائن ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ نے اس لائن کو ہیملٹ کے مشرق میں اپنے ولمنگٹن سب ڈویژن کے طور پر اور ہیملٹ سے ردرفورڈٹن کے مغرب میں اپنے منرو سب ڈویژن کے طور پر چلایا۔ کیرولین کی شاخ کو کیرولین سب ڈویژن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ لائن بندرگاہ شہر ولمنگٹن کے لیے سی بورڈ ایئر لائن کی واحد لائن ہوگی، جو اس وقت تک ان کے مرکزی حریف، اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ کا صدر دفتر اور ایک بڑا مرکز تھا۔ سی بورڈ نے ہیملٹ میں مرکزی لائن کے ساتھ جنکشن پر اپنا تاریخی ہیملٹ اسٹیشن بنایا جو کمپنی کے لیے ایک بڑا جنکشن بن جائے گا۔ 1950 کی دہائی میں، کمپنی ولمنگٹن سے شارلٹ تک روزانہ ایک مقامی مسافر ٹرین چلا رہی تھی۔ اسی وقت، سی بورڈ کا سلور کامیٹ، دی چیری بلومز، اور دی کیپیٹل روزانہ ہیملٹ کی مرکزی لائن سے منرو تک لائن چلاتے تھے، جہاں انہوں نے ایبیویل سب ڈویژن کو اٹلانٹا کی طرف موڑ دیا۔ ولمنگٹن سب ڈویژن پر، ایک تھرو فریٹ ٹرین روزانہ علیحدہ مقامی مال بردار ٹرینوں کے ساتھ چلتی تھی جو ہفتے میں تین دن چلتی تھی۔ منرو سب ڈویژن پر، ٹار ہیل، ایک نامزد مال بردار ٹرین، ہیملٹ سے بوسٹک تک روزانہ علیحدہ مقامی مال بردار ٹرینوں کے ساتھ چلتی تھی۔ سی بورڈ نے 1958 میں ولمنگٹن سے شارلٹ تک اپنی مقامی مسافر ٹرین کو بند کر دیا، جس سے ولمنگٹن کے لیے اپنی مسافر سروس ختم ہو گئی۔ بعد کے سالوں میں 1967 میں، سی بورڈ ایئر لائن اپنے حریف، اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ (اے سی ایل) کے ساتھ ضم ہو گئی۔ ضم شدہ کمپنی کا نام سی بورڈ کوسٹ لائن ریل روڈ (ایس سی ایل) رکھا گیا۔ سی بورڈ کوسٹ لائن نے ولمنگٹن سب ڈویژن اور منرو سب ڈویژن کے طور پر لائن کو چلانا جاری رکھا۔ سلور کامیٹ کو اگلے سال بند کر دیا گیا۔ 1980 میں، سی بورڈ کوسٹ لائن کی پیرنٹ کمپنی چیسی سسٹم کے ساتھ ضم ہو گئی، جس سے سی ایس ایکس کارپوریشن تشکیل پائی۔ سی ایس ایکس کارپوریشن نے ابتدائی طور پر چیسی اور سی بورڈ سسٹمز کو 1986 تک الگ سے چلایا، جب انہیں سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن میں ضم کر دیا گیا۔ سی ایس ایکس نے منرو سب ڈویژن کا نام منرو سے ابے ول تک بڑھایا جیسا کہ آج ہے اور ابے ول سب ڈویژن کو ابے ول تک کاٹ دیا۔ مونرو کے مغرب میں شارلٹ، شمالی کیرولائنا کی طرف سابقہ مونرو سب ڈویژن اب شارلٹ سب ڈویژن ہے۔ موجودہ آپریشن آج، سابق کیرولائنا سنٹرل ریلوے اب بھی ولمنگٹن سے بوسٹک تک خدمات میں ہے اور اب بھی سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ ولمنگٹن سب ڈویژن ہیملٹ میں ولمنگٹن سے ایسٹ جنکشن تک کا حصہ اب بھی سی ایس ایکس کے ولمنگٹن سب ڈویژن کے طور پر چل رہا ہے۔ یہ اب ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا کی خدمت کرنے والی واحد باقی ریل لائن ہے کیونکہ اس کے بعد سے ولمنگٹن تک اٹلانٹک کوسٹ لائن ریلوے کی تمام سابقہ لائنیں منقطع ہو چکی ہیں۔ ایسٹ جنکشن سے منرو تک ہیملٹ مغرب میں ایسٹ جنکشن سے پی ڈی تک کی لائن اب سی ایس ایکس کے ہیملٹ ٹرمینل سب ڈویژن کا مشرقی-مغربی حصہ ہے۔ پی ڈی ویسٹ سے منرو تک اب بھی منرو سب ڈویژن کے نام سے جانا جاتا ہے، جو اب مونرو سے آگے جارجیا، کیرولائنا اور ناردرن ریلوے پر ایبیویل تک جاری ہے۔ شارلٹ سب ڈویژن منرو سے شارلٹ سے بوسٹک تک کی لائن اب سی ایس ایکس کا شارلٹ سب ڈویژن ہے۔ شارلٹ سب ڈویژن اب بوسٹک میں سی ایس ایکس کے بلیو رج سب ڈویژن (ایک سابقہ کلینچ فیلڈ ریلوے لائن) پر ختم ہوتا ہے۔ یہ ماؤنٹ ہولی میں ٹیرل سب ڈویژن اور شارلٹ ویسٹرن ریلوے سے جوڑتا ہے۔ 1980 کی دہائی میں، سی ایس ایکس اور نورفولک سدرن ریلوے نے فاریسٹ سٹی اور ردرفورڈٹن کے درمیان اپنی متوازی لائنوں کو مستحکم کیا۔ 1990 میں، فاریسٹ سٹی سے بوسٹک تک یہ بقیہ ٹریک اور ٹریک تھرمل بیلٹ ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ فاریسٹ سٹی سے ردرفورڈٹن تک کا ٹریک 2000 کی دہائی کے اوائل میں ترک کر دیا گیا تھا اور اب یہ تھرمل بیلٹ ریل ٹریل کا حصہ ہے۔ بوسٹک سے فاریسٹ سٹی تک ٹریک اب بھی موجود ہے لیکن 2013 سے استعمال نہیں کیا گیا ہے۔ تاریخی اسٹیشن حوالہ جات مزید پڑھنا 1855 میں قائم ہونے والی شمالی کیرولائنا ریلوے کمپنیاں 1873 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں 1855 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں