Kingholm Quay
کنگ ہولم کوئی، جسے 19 ویں صدی میں عام طور پر نیو کوئی (NX975735) کہا جاتا ہے اور اس سے وابستہ گاؤں اور گودام دریائے نیتھ پر واقع ہیں، جو کبھی ڈم فرائز کے قصبے اور ڈم فرائز اور گیلوے میں اس کے اندرونی علاقوں کی خدمت کرتے تھے۔ ڈم فرائز کی بندرگاہ اوپر کی طرف تھی اور نیچے کی طرف کنارے یا بندرگاہیں لاگھل، کیلٹن، گلین کیپل، کارستھورن اور کرک کونل جیٹی میں واقع تھیں۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا کنگ ہولم کسی بھی قسم کے ماہی گیری کے بیڑے کا گھر تھا۔ Mavisgrove Merse اس کے برعکس تھا۔ انفراسٹرکچر یہ کوے دریائے نیتھ کے مشرقی کنارے پر واقع ہے اور اس میں ایک ہی طاس ہے جس سے منسلک سرخ اینٹوں، ایک منزلہ ٹرانزٹ شیڈ ہیں۔ بیسن پناہ گاہ کے بجائے برتھوں کی تعداد بڑھانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ دو منزلہ رہائشی مکانات اور تین منزلہ اور اٹاری اور چار بے بے گودام 19 ویں صدی کی بہتری کے ساتھ ہم عصر ہیں۔ بہت سے مورنگ گرینائٹ سے بنے ہیں، لیکن کچھ پرانی لوہے کی توپ ہیں، جو کنارے میں نیچے کی طرف رکھی گئی ہیں۔ مقامی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ مقامی طور پر کریمین جنگ میں استعمال کے لیے بنائے گئے تھے اور ناقص کاسٹنگ تھے، اس لیے انہیں مورنگ بولارڈ کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1856 میں بندرگاہ اور گاؤں میں دو عوامی مکانات تھے، دو منزلہ 'شپ ان' اور ایک منزلہ 'سیلرز ریٹرن' جس میں کافی گودام، دو گیس میٹر، ایک اونی مل اور ایک بارود میگزین تھا۔ 1848/58 میں شپ ان کی زمیندار مسز اینڈرسن تھی اور سیلرز ریٹرن کا زمیندار جان ینگ تھا۔ 1893 میں 'شپ ان' اب او ایس نقشے پر نشان زد نہیں ہے۔ گاؤں میں کبھی گروسر کی دکان تھی اور بھاپ سے چلنے والی اونی مل اوسطا تقریبا 200 لوگوں کو روزگار دیتی تھی۔ یہ اونی چکی تین منزلہ اونچی تھی اور اس میں اون چننے والے، اسپنر بنکر وغیرہ کام کرتے تھے۔ تیار کیا جانے والا اہم کپڑا پتلون، پلائڈز وغیرہ کے لیے تھا۔ کھاد کے طور پر ہڈیوں کی دھول پیدا کرنے والی ایک ہڈی مل پہلے قریب ہی کھڑی تھی، لیکن اسے منہدم کر دیا گیا ہے۔ 1907 میں نہ تو سرائے کا اندراج کیا گیا ہے، لیکن دو نئے گوداموں کو طاس کے دونوں طرف دکھایا گیا ہے، تاہم ڈیم اور نالیوں کو نشان زد نہیں کیا گیا ہے اور طاس کو 'مٹی' کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ 1829 تک مل دلیا اور کھانا کھلانے کے سامان کی پروسیسنگ کر رہی تھی، تاہم دریا کے سامنے والے کنارے کے ساتھ گودام بنائے گئے تھے، جن میں سے ایک کو بیسن کے شمال کی طرف منہدم کر دیا گیا تھا۔ ایک 'لاج' اس جگہ کے قریب دکھایا گیا ہے جہاں کبھی میگزین کھڑا تھا۔ تاریخ ہولم کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اس نے اپنا اصل نام، کومینز ہولم، اس وقت کے مالکان سے اخذ کیا تھا۔ 1306 میں ڈم فرائز میں کنگ رابرٹ بروس کے ریڈ کومین کو مارنے کے بعد اس کا نام بدل کر کنگ ہولم رکھ دیا گیا۔ کنگ ہولم کو کنگ جیمز نے برجیسیس آف ڈم فرائز کو تیر اندازی، خاص طور پر 'شوٹنگ فار دی سلور گن' مقابلے جیسی تفریحات کے لیے دیا تھا۔ کشتیوں کو رکھنے کے لیے ایک جگہ 1707 میں موجود تھی۔ 1747 میں ایک کشتی تیار کی گئی اور موجودہ بنیادی ڈھانچے کا زیادہ تر حصہ 1836-40 میں بنایا گیا۔ 1808 کے جان لیوار کے نقشے میں کنگ ہولم میں چند عمارتیں اور اس کے اور مغربی کنارے کے درمیان ایک "پوسانس جزیرہ" دکھایا گیا ہے۔ ڈمفریز قصبے نے کنگ ہولم سے اوپر کی طرف مغربی کنارے پر تین ویر نصب کیے تھے اور مشرقی کنارے پر کنگ ہولم سے دریا تک جانے والا ایک ارتھ بینک بنایا تھا اور پھر ایک پتھر کی دیوار جس میں ایک خلا "پوسانس آئی لینڈ" تک جاتا ہے، یہ سب بندرگاہ کے علاقے کی حفاظت کے لیے بنائے گئے تھے۔ جزیرے کو شنگل سے گھرا ہوا دکھایا گیا ہے، ایک مضبوط قدم جس پر کشتیاں رکھی ہوئی ہوں گی۔ اس جگہ کو بغیر کسی پتھر سے بنے کناروں کے دکھایا گیا ہے، لیکن دو عمارتیں ایک دوسرے کے سیدھے زاویے پر کھڑی ہیں اور ایک گلی کو ڈم فرائز سے نیچے جاتے ہوئے دکھایا گیا ہے جسے "نیو کوئی" روڈ کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ اسپرنگ ٹائڈ کی گہرائی دس فٹ کے طور پر دکھائی گئی ہے۔ 1812 کا نقشہ یا منصوبہ کنگ ہولم کو ایک طاس کے ساتھ دکھاتا ہے اور پوسانس جزیرے کی موجودگی کے بغیر کنارے دکھاتا ہے۔ نام 'پوسانس'، اینگلو نارمن میں 'طاقت' پر ایک تغیر جس کا مطلب ہے 'طاقت، طاقت یا اختیار' اور یہ ایک کنیت یا پہلے نام کے طور پر بھی آتا ہے۔ فرانس کے ساتھ تجارتی روابط ایک وضاحت فراہم کر سکتے ہیں۔ 1812 میں کنگ ہولم میں صرف ایک طاس اور کنارے دکھائے گئے ہیں۔ 'پوسانس جزیرہ' اب بھی 1848 میں نقشے پر دکھایا گیا ہے۔ 1848 میں گاؤں کی آبادی ایک سو تین سرنگیں موجود تھیں، جن میں سب سے بڑی شپ ان تھی۔ 1856 تک 'نیو کوئی لوننگ' تعمیر کیا گیا تھا تاکہ کنگ ہوم اب گاؤں کے دونوں سروں پر ڈم فرائز کی سڑکوں سے منسلک ہو جائے۔ شاعر رابرٹ برنز 1791 سے 1796 تک ڈم فرائز میں رہے، ایکسائز آفیسر یا گوگر کے طور پر کام کرتے ہوئے اور ہو سکتا ہے کہ وہ سرکاری کاروبار کے ساتھ ساتھ اپنے فارغ وقت میں بھی کنگ ہوم کوئی کا دورہ کر چکے ہوں۔ ان کے دوست اور طبیب ڈاکٹر ولیم میکسویل نیتھ کے مغربی کنارے پر کرک کونل ہاؤس میں رہتے تھے، جس کی اپنی جیٹی تھی جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے۔ کام کی تفصیلات 1848/58 میں مغربی کنارے پر واقع لاگھل کوئی ایک چھوٹی لیکن محفوظ بندرگاہ تھی جس میں تقریبا 50 یا 60 ٹن کے دو جہازوں کے لیے مورنگ پلیس تھی اور بنیادی طور پر کوئلہ اور لکڑی درآمد کی جاتی تھی جبکہ کنگ ہوم کوئی کو ایک چھوٹی لیکن محفوظ بندرگاہ کے طور پر بیان کیا گیا تھا جس میں تقریبا 60 یا 80 ٹن کے تقریبا بارہ جہازوں کے لیے مورنگ کی جگہیں تھیں۔ درآمد شدہ بندرگاہ کوئلہ، ہڈیاں، گوانو، لکڑی وغیرہ ہیں۔ اور مختلف قسم کی زرعی پیداوار برآمد کی۔ جیسا کہ بیان کیا گیا ہے، بندرگاہ کی سہولیات 1747 میں تعمیر کی گئیں اور 1836-40 میں دوبارہ تعمیر کی گئیں۔ کنگ ہولم کی تجارت میں شمالی امریکی کالونیوں سے تمباکو کی درآمد اور چونے اور کوئلے کے کارگو کو اتارنا شامل تھا۔ خشک میوہ جات، شراب، برانڈی اور لگژری ٹیکسٹائل اسپین اور فرانس سے درآمد کیے جاتے تھے۔ یہاں تقریبا 1856 سے وکٹورین پانی کی تلاشی کا نظام موجود تھا، جہاں ایک قلم یا ڈیم کنگ ہولم برن کے پانی سے کنگ ہولم میں ہی تعمیر کرنے کے لیے پانی کا کافی سر پیدا کرتا تھا اور جب ایک سلائس کھولی جاتی تھی تو پانی کی طاقت کو بیسن کے دونوں طرف دو سلائسز کے ذریعے ہدایت کی جاتی تھی جو اس کے بعد جمع شدہ گاد کو کھرچ کر دریائے نتھ میں دھو دیتی تھی۔ ویگ ٹاؤن ہاربر میں بھی ایسا ہی انتظام موجود تھا۔ آج بندرگاہ میں ایک طاس اور ایک کشتی ہے جو دریا کے متوازی چلتی ہے جس میں مورنگ اور گودام ہیں۔ آج سائٹ کی بحالی اور بہتری کے کافی کام حال ہی میں کیے گئے ہیں (ڈیٹم 2022)۔ بندرگاہ کے طاس میں ایک تیرتا ہوا پانٹون ہے اور چھوٹی کشتیوں کے لیے دریا تک رسائی فراہم کرنے والے ایک نئے سلپ وے کے ساتھ جہاز یہاں بیٹھ سکتے ہیں۔ یہ جگہ نیتھ نیویگیشن کمشنرز کی ملکیت ہے اور پورٹ آف ڈم فرائز ڈویلپمنٹ گروپ نے بہتری لائی ہے، جیسے کہ مذکورہ بالا سلپ وے کی تعمیر۔ بندرگاہ کی تاریخ کی تفصیلات دینے والا ایک انفارمیشن پوائنٹ سلپ وے کے ساتھ رکھا گیا ہے۔ دریائے نیتھ کو حال ہی میں کنارے تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے ڈریج کیا گیا ہے اور کنگ ہوم ہر سائز کے تفریحی دستکاری اور چھوٹے تجارتی جہازوں کے لیے موسم سرما کے مختلف اختیارات پیش کرتا ہے۔ دریائے نیتھ برطانیہ کے صرف 15 یا اس سے زیادہ دریاؤں میں سے ایک ہے جو سمندری طوفان یا ایجیر کی نمائش کرتا ہے، جسے ٹائڈل بور کے نام سے جانا جاتا ہے۔ آنے والی لہر کو زمین کی شکل کی وجہ سے پانی کی لہر بنانے پر مجبور کیا جاتا ہے جو اس فنل کی شکل والے دریا کے اوپر کی کرنٹ کے خلاف سفر کرتی ہے۔ بڑھتے ہوئے پانی کو دیکھنے سے پہلے اکثر سنا جا سکتا ہے۔ اتلی نیتھ چوڑی، ہموار سول وے کے دہانے میں بہتی ہے اور جب حالات درست ہوتے ہیں، جیسا کہ موسم بہار کی تیز لہروں اور سازگار ہواؤں کے ساتھ 'بور' پیدا ہوتا ہے، جو دریا کے کناروں کو اندرون ملک اس کی ترقی میں تلاش کرتا ہے اور ممکنہ طور پر دریا پر کشتیوں اور ان میں مداخلت کرتا ہے جو اس وقت بند تھے۔ حوالہ جات ذرائع ہیوم، جان آر۔ (1976)۔ سکاٹ لینڈ کا صنعتی آثار قدیمہ۔ نشیبی علاقے اور سرحدیں۔ لندن: بی۔ ٹی۔ بیٹسفورڈ۔ ۔ بیرونی روابط 2022 کنگ ہولم کوئی کی ویڈیو اور تاریخ 2016 کنگ ہولم کوئی کی ویڈیو کیلٹن ہاربر، دریائے نیتھ ڈم فرائز اور گیلو وے بندرگاہوں اور اسکاٹ لینڈ کی ندیوں ڈم فرائز اور گیلوے خلیج کی بندرگاہوں کی ویڈیو