HCP 115N
ایچ سی پی 115 این (قسم جو ریل گاڑیوں کے لیے ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ سینٹر کے ذریعے تفویض کی گئی ہے (): 115 این، قسم جو کارخانہ دار کے ذریعے متعارف کرائی گئی ہے اور آپریٹر کے ذریعے استعمال کی گئی ہے: 105 این/2، عرفیت ("ارتھ ورم"))-پہلا پولینڈ کا پروٹو ٹائپ جزوی طور پر کم منزل والا ٹرام ہے جسے پوزنا میں ایچ سیجیلسکی فیکٹری نے تیار کیا تھا۔ یہ 1995 میں ایم پی کے پوزنا کے ذریعہ استعمال ہونے والی دو کونسٹل 105 این کاروں سے بنایا گیا تھا اور 2006 تک خدمت میں تھا۔ 2011 میں ٹرام کو ختم کر دیا گیا ہے۔ 1990 کی دہائی میں یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ پوزنا فاسٹ ٹرام کے پٹریوں، جو اس وقت زیر تعمیر تھے، کو ٹرام نیٹ ورک سے جوڑا جائے گا جس کی وجہ سے زیادہ گنجائش والے ٹرام خریدے گئے۔ چار جوڑی دار کونسٹل 105 این اے ٹرام کاروں سے بنی ساخت کے کامیاب ٹیسٹوں کے باوجود، آپریٹر نچلی منزل کے ٹرام خریدنا چاہتا تھا۔ چونکہ اس قسم کے ٹرام کے یورپی مینوفیکچررز کی پیشکش شہر کے مالی امکانات سے باہر تھی، اور گھریلو مارکیٹ میں ایم پی کے کی ضروریات کو پورا کرنے والی کوئی گاڑی نہیں تھی، اس لیے ایک نئی قسم کی ٹرام بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ پروڈکشن اور پریمیئر 1994 میں ایچ سیجیلسکی فیکٹری نے ایم پی کے سے بیڑے کی تعداد 163 اور 164 کی دو 105 این ٹرام کاریں خریدیں۔ اسی سال، نئی گاڑی کے بعد کے یونٹوں کے ارادے سے، ایم پی کے نے کٹوویس () میں ٹرام کمیونیکیشن انٹرپرائز سے اضافی پانچ کاریں خریدیں۔ 1995 کے وسط میں، ایچ سی پی کے ذریعہ خریدی گئی گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے، کرشن کی نئی خصوصیات کے ساتھ ٹرام کی تعمیر مکمل ہوئی۔ جون 1995 میں پوزنا بین الاقوامی میلے میں نئی ٹرام 115 این پیش کی گئی۔ برقی نظام میں اختتامی کاموں کی وجہ سے ٹرام مظاہرے کی مہم نہیں چلا سکی۔ منصوبے کا زوال 1996 میں ایچ سی پی نے پوزنا کے لیے نچلی منزل کے ٹراموں کے ٹینڈر پر 115 این ٹراموں کی تجویز پیش کی، لیکن ضروریات کو پورا نہ کرنے کی وجہ سے اس پیشکش کو مسترد کر دیا گیا، کیونکہ ایم پی کے فیکٹری میں نئے ٹرام خریدنا چاہتا تھا۔ اس کے علاوہ، پروٹو ٹائپ کی اعلی ناقابل اعتمادیت کی وجہ سے، ٹرام کو بڑے پیمانے پر تیار کرنے کا فیصلہ نہیں کیا گیا۔ سیریل پروڈکشن نہ کرنے کے فیصلے کی وجہ سے پی کے ٹی کٹوویس سے خریدی گئی ٹرام کاروں کو جن میں ترمیم کی جانی تھی انہیں ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا سوائے ایک کے جو پہلے ایم پی کے میں خدمت میں لگائی گئی تھی۔ تعمیراتی باڈی 115 این قسم کی ٹرام کے تین حصے تھے۔ پہلا اور آخری ایک کارخانہ دار کی طرف سے خریدی گئی 105 این ٹرام کاروں کی تعمیر نو سے بنایا گیا تھا اور انہیں سیاہ کنسرٹینا سے ڈھکے پیوٹ جوائنٹ کے ذریعے نئے بنائے گئے نچلے فرش والے حصے سے جوڑنے کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ درمیانی حصے میں دو جوڑے دروازے تھے۔ تمام دروازے پلاسٹک سے بنائے گئے تھے اور ان میں انفرادی افتتاحی بٹن تھے۔ اندرونی ٹرام میں چونتیس نرم ملبوس اور توڑ پھوڑ سے محفوظ نشستیں تھیں۔ سرحدی حصوں میں پندرہ تھے، اور نئے درمیانی حصے میں چار تھے۔ ٹرام کی جھکی ہوئی کھڑکیاں بھی تھیں۔ درمیانی حصے میں نچلی منزل کو زمینی سطح سے اوپر رکھا گیا تھا اور یہ ٹرام کی پوری لمبائی کا 19.2% تھا۔ درمیانی حصے کے سازوسامان اور اندرونی ترتیب کو وہیل چیئر اور پرام میں معذور افراد کی نقل و حمل کے لیے ڈھال لیا گیا تھا۔ ان کے لیے تین مخصوص جگہیں تھیں جن میں جمود بیلٹ تھے۔ مسافروں کی معلومات کا نظام ایک نشریاتی آلہ پر مشتمل ہوتا ہے جسے ڈیش بورڈ پر رکھا جاتا تھا اور اسے موٹر مین اور چھت پر رکھے اسپیکرز استعمال کرتے تھے۔ معلومات کو ٹیپ سے یا مائیکروفون کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹرام کے سامنے ایک سکرول ایبل ڈائرکشنل بورڈ تھا۔ ٹرام کی تمام چار بوگیاں 2 این این بوگیاں تھیں جنہیں ایچ سی پی نے جدید بنایا تھا۔ وہ سیکنڈ ڈگری آف اسپرنگ سے لیس تھے۔ وہیل بیس تھا۔ درمیانی بوگیوں کے درمیان فاصلہ تھا، اور سب سے بیرونی اور درمیانی بوگیوں کے درمیان فاصلہ تھا۔ ڈرائیو سسٹم کو چھت پر رکھے ہوئے خودکار طور پر کم شدہ او ٹی کے 1 قسم کے پینٹوگراف کے ذریعے اوور ہیڈ کانٹیکٹ لائن سے لیے گئے براہ راست کرنٹ سے چلایا جاتا تھا۔ یہ ڈرائیو 8 ڈی سی موٹروں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جن میں سے ہر ایک کی طاقت 41.5 کلو واٹ تھی۔ ابتدائی نظام کونسٹل 105 این اے سے تھا۔ سروس 12 جولائی 1995 کو ایم پی کے پوزنا کو فراہم کی گئی۔ ٹرام کو بیڑے کا نمبر 400 ملا اور اسے ٹرام ڈپو میں تفویض کیا گیا۔ گاڑی کو آپریٹر کی نئی پیلے ہلکے سبز رنگ کی اسکیم بھی ملی۔ ستمبر 1995 کے وسط میں ٹرام نے روٹ 6 پر اپنی سروس شروع کی۔ جیسا کہ 105 این ٹرام کار نمبر۔ 163 اور نمبر۔ 164 جو ایک نئی ٹرام بنانے کے لیے استعمال کی گئی تھی، یکم ستمبر 1995 کو انوینٹری سے حذف کر دی گئی، اور نئی 115 این ٹرام صرف 16 دسمبر 1996 کو مینوفیکچرر سے خریدی گئی، ایک نئی گاڑی کے کورسز 105 این ٹرام کاروں نمبر کے طور پر ریکارڈ کیے گئے۔ 163+164 ترکیب۔ 1997 میں پوزنا فاسٹ ٹرام کے افتتاح تک 115 این دوسری ٹرام لائنوں پر شاذ و نادر ہی چل رہا تھا۔ واقعہ کے بعد صورتحال بدل گئی تھی اور ٹرام کو لائن 14 پر دیکھا جا سکتا تھا اور دوسرا جو ڈپو کے ذریعے سنبھالا جاتا تھا۔ خدمت کے دوران، اپھولسٹرڈ نشستوں کو وہی نشستیں تبدیل کر دی گئیں جو ایم پی کے میں 105 این ٹراموں میں استعمال ہوتی تھیں اور سامنے والے ڈائرکشنل بورڈ کو پلاسٹک بورڈوں کے لیے ایک کوفر سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اکثر خرابیوں کی وجہ سے، زیادہ تر دروازے، وولٹیج کنورٹر اور اہم جوڑوں کے اندر رگڑنے والی کیبلز، ٹرام کو بعض اوقات چند مہینوں تک بھی سروس سے باہر کر دیا جاتا تھا۔ یہ گاڑی 1998 میں جولائی سے ستمبر تک، ستمبر 2000 میں، 2001 کے موسم گرما میں، 2002 میں جون سے اگست تک اور جنوری 2003 میں سروس میں نہیں تھی۔ مئی 2003 میں ٹرام نمبر۔ 400 کو اشتہاری مہم میں استعمال کیا گیا تھا لہذا اسے لائن 5 پر تفویض کیا گیا تھا اور اسے سفید نیلے بنفشی رنگ کی اسکیم میں پینٹ کیا گیا تھا۔ مہم ختم ہونے کے بعد، گاڑی نے اپنی اصل رنگ سکیم کو بازیافت کیا سوائے گرل کے جس نے سفید رنگ برقرار رکھا اور اس پر نیلے رنگ کا نشان تھا جس میں معذور مسافروں کے لیے موافقت کی اطلاع دی گئی تھی۔ 2006 میں، ایک بار پھر اہم جوڑوں کے اندر کیبل رگڑنے کی وجہ سے، گاڑی ڈپو میں چلی گئی اور بعد میں اسے بڈززینسکا اسٹریٹ کے قریب سائیڈ ٹریک پر رکھا گیا۔ ٹرام کی غلطیوں کو ختم کرنے کے ایک معقول منصوبے کے باوجود ٹرام دوبارہ کبھی نہیں چل رہا تھا۔ 2008 کے اوائل میں ٹرام کو موڈرٹانس کی سہولت تک پہنچایا گیا، جہاں سے بعد میں سائیڈ ٹریکس پر واپس چلا گیا۔ 14 اپریل 2010 کو 115 این کو ایم پی کے کی انوینٹری سے حذف کر دیا گیا اور اگست 2011 میں موڈرٹانس کو فروخت کر دیا گیا۔ ٹرام کو ایک نمائش کے طور پر محفوظ رکھنے کی کوششیں کی گئیں لیکن 24 اگست 2011 کو یہ سائیڈ ٹریک سے نکل گئی۔ اگلے دن اسے توڑ دیا گیا اور باقیات کو شریم کے ایک سکریپ یارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی لنکس ایم پی کے پوزنا ویب سائٹ پر 115 این کی تفصیل اور پینورما (پولینڈ میں ؛ پینورما دیکھنے کے لیے غیر تعاون یافتہ ایڈوب فلیش پلگ ان کی ضرورت ہوتی ہے) پوزنا میں پولینڈ ٹرانسپورٹ کی ٹرام گاڑیوں پر 115 این کی تصاویر دیکھیں۔