Prince Regent (1821 packet)
پرنس ریجنٹ کو 1821 میں فالموتھ، کارن وال میں پوسٹ آفس پیکٹ سروس پیکٹ کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ رائل نیوی نے اسے 1826 میں خریدا اور اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس سنتھیا رکھ دیا۔ وہ 6 جون 1827 کو بارباڈوس کے قریب تباہ ہو گئی۔ کیریئر پرنس ریجنٹ پہلی بار 1822 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ اس کا مالک اور مالک جے [اوسیف] وائٹ تھا۔ <ریف نام = LR1822> [https://hdl.handle.net/2027/mdp.39015005667822?urlappend=%3Bseq=602 LR (1822)، "فالموتھ پیکٹس، Seq.no.24۔ ] 24 ستمبر 1821 کو انہیں پیکٹ سروس میں مقرر کیا گیا۔ 4 جنوری 1822 کو پرنس ریجنٹ پینزنس سے سکلی کی طرف سفر کر رہا تھا جب ایک سمندر اس سے ٹکرا گیا۔ اس نے دو مردوں (یا ایک عورت) کو ڈیک سے دھکیل دیا اور دیواروں، ڈنڈوں، اس کی کشتی اور بہت کچھ لے گیا۔ پرنس ریجنٹ 8 جنوری کو سکلی پہنچے۔ 23 اکتوبر 1821 کو پرنس ریجنٹ، ماسٹر جوزف وائٹ، فالموتھ سے لیوارڈ جزائر کے لیے روانہ ہوئے۔ اسے دو دن بعد پیچھے ہٹنا پڑا، اور آخر کار 28 اکتوبر کو روانہ ہوا۔ وہ 22 فروری 1822 کو واپس آئیں۔ 14 مارچ 1822 کو پرنس ریجنٹ دوبارہ جزائر لیوارڈ کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 26 مئی کو واپس آئی۔ 8 جولائی 1822 کو پرنس ریجنٹ فالموتھ سے بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوا۔ 18 جولائی کو وہ فالموتھ اور لزبن سے جبرالٹر پہنچیں۔ وہ 12 اگست کو کورفو، 19 اگست کو مالٹا اور 7 ستمبر کو جبرالٹر چھوڑ کر 21 ستمبر کو فالموتھ واپس پہنچی۔ 10 نومبر کو پرنس ریجنٹ دوبارہ بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 23 دسمبر کو کورفو پہنچی اور 29 دسمبر کو فالموتھ کے لیے روانہ ہوئی۔ جبرالٹر سے 15 فروری 1823 کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا کہ پرنس ریجنٹ ان جہازوں میں سے ایک تھا جو وہاں کچھ طوفانی ہواؤں میں پھنسے ہوئے تھے لیکن وہ اتر چکے تھے۔ بظاہر اسے 1950 ڈالر میں فروخت کیا گیا تھا۔ 9 اپریل 1823 کو پرنس ریجنٹ، ماسٹر اینڈرسن، فالموتھ سے مادیرا اور برازیل روانہ ہوئے۔ وہ 13 اگست کو واپس آئی۔ 9 ستمبر 1823 کو پرنس ریجنٹ، ماسٹر جوزف وائٹ، فالموتھ سے برازیل روانہ ہوئے۔ 21 جنوری 1824 کو پرنس ریجنٹ برازیل سے واپس آیا۔ 21 نومبر 1823 کو وہ ریو ڈی جنیرو سے روانہ ہوئی تھیں۔ 23 جون 1824 کو، پرنس ریجنٹ، لیفٹیننٹ ولیم لگ (آر این ؛ اداکاری) کی کمان میں، مادیرا کے راستے برازیل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 11 نومبر 1824 کو واپس آئیں۔ 22 اپریل 1825 کو، پرنس ریجنٹ، لیفٹیننٹ ولیم لگ (آر این ؛ اداکاری) کی کمان میں، جمیکا اور کارٹینا، کولمبیا کے لیے روانہ ہوا۔ 22 اگست 1825 کو پرنس ریجنٹ، وائٹ، ماسٹر، فالموتھ سے بیونس آئرس اور مونٹیویڈیو روانہ ہوئے۔ وہ 26 جنوری 1826 کو واپس آئیں۔ 10 فروری 1826 کو پرنس ریجنٹ، ڈونیلن (اداکاری)، ماسٹر، ہیلی فیکس کے راستے نیویارک کے لیے روانہ ہوئے، دونوں بیرونی اور اندرونی پابند ٹانگوں پر۔ وہ 5 جون 1826 کو فالموتھ واپس پہنچی۔ 1826 میں رائل نیوی نے پوسٹ آفس پیکٹ سروس پر قبضہ کر لیا۔ بحریہ نے کئی پیکٹ جہاز خریدے، جن میں پرنس ریجنٹ بھی شامل تھا۔ پالیسی کے معاملے کے طور پر ایڈمرلٹی نہیں چاہتی تھی کہ فعال ڈیوٹی پر دو مختلف جہاز ایک نام کا اشتراک کریں لہذا اس نے اس کا نام تبدیل کر دیا کیونکہ 1823 میں رائل نیوی نے 100 بندوقوں کا فرسٹ ریٹ کمیشن کیا تھا۔ لیفٹیننٹ جان وائٹ نے 10 جولائی 1826 کو پیکٹ سروس کے لیے ایچ ایم ایس سنتھیا کو کمیشن کیا۔ قسمت 7 مئی 1827 کو سنتھیا بارباڈوس، سینٹ ونسنٹ اور جمیکا کے لیے میل لے کر فالموتھ سے روانہ ہوئی۔ وہ لیفٹیننٹ وائٹ، آر این کی کمان میں تھیں۔ 6 جون کو سنتھیا بارباڈوس کے کینڈل پوائنٹ پر تباہ ہو گئی۔ اس نے 5 جون کی دوپہر کو دیر سے بارباڈوس کو دیکھا تھا اور لیفٹیننٹ وائٹ نے رات کے لیے جھوٹ بولنے کا فیصلہ کیا۔ پھر بھی، صبح ایک بجے بریکر آگے قریب نظر آئے اور وہ زمین پر بھاگی۔ رات کے وقت اسے اتارنا ناممکن ثابت ہوا اور صبح ہونے تک یہ واضح ہو گیا کہ وہ جزیرے کے جنوبی مقام سے تقریبا دو میل دور ایک چٹان پر تھی۔ اس نے اپنے میل اتارے لیکن مقامی کشتیوں کی طرف سے اسے ہلکا کرنے کی کوششوں کے باوجود، اسے اتارا نہیں جا سکا اور دوپہر کے وسط تک اس میں سیلاب آ گیا، جس سے اسے بچانے کی تمام امیدیں ختم ہو گئیں۔ اس نقصان کا ذمہ دار غیر معمولی طور پر تیز کرنٹ اور دھندلے موسم کو قرار دیا گیا۔ جہاز میں سوار تمام 32 افراد کو بچا لیا گیا۔ بارباڈوس سے جمیکا تک میلز لے کر جاتے تھے۔ پھر سروے بریگ انہیں جمیکا سے فالموتھ لے گئی۔ حوالہ جات حوالہ جات 1821 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ شپس آف انگلینڈ جون 1827 میں رائل نیوی کے بحری واقعات کے برج