BMW M Hybrid V8
بی ایم ڈبلیو ایم ہائبرڈ وی 8 ایک اسپورٹس پروٹو ٹائپ ریسنگ کار ہے جسے بی ایم ڈبلیو ایم نے ڈیزائن کیا ہے اور ڈیلارا نے بنایا ہے۔ یہ لی مینز ڈیٹونا ایچ کے ضوابط کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، اور اس نے 2023 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں سیزن اوپننگ 24 آورس ڈیٹونا میں ڈیبیو کیا۔ یہ 1999 میں بی ایم ڈبلیو وی 12 ایل ایم آر کے بعد سے بی ایم ڈبلیو کی اسپورٹس پروٹو ٹائپ ریسنگ کی ٹاپ فلائٹ میں واپسی کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ کار 2024 سے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں بھی حصہ لے گی۔ پس منظر جون 2021 میں، بی ایم ڈبلیو نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ وہ ایل ایم ڈی ایچ کے مطابق ریسنگ ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے 2023 میں آئی ایم ایس اے کی جی ٹی پی کلاس میں شامل ہوں گے۔ 3 ماہ بعد، اس بات کی تصدیق ہوئی کہ بی ایم ڈبلیو دلارا کے ساتھ ان کے چیسیس سپلائر کے طور پر کام کرے گی، جس سے بی ایم ڈبلیو ایل ایم ڈی ایچ رول سیٹ میں پہلا کارخانہ دار بن جائے گا جس نے دلارا کو اپنے شراکت دار کے طور پر منتخب کیا۔ آئی ایم ایس اے میں کاروں کی مہم کے لیے راہل لیٹر مین لینیگن ریسنگ کے ساتھ شراکت کا اعلان نومبر 2021 میں کیا گیا تھا، جس نے بی ایم ڈبلیو ایم 3 جی ٹی 2 کے ساتھ شروع ہونے والے تعلقات کو جاری رکھا۔ ایم ہائبرڈ وی 8 کا انجن ایک جڑواں ٹربو چارجڈ وی 8 ہے، جو 2017 اور 2018 کے دوران بی ایم ڈبلیو ایم 4 ڈی ٹی ایم میں پائے جانے والے انجن کی ترقی ہے، جسے ولیمز ایڈوانسڈ انجینئرنگ، بوش اور ایکسٹراک کے فراہم کردہ معیاری ہائبرڈ حصوں کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ 2024 میں شروع ہونے والی ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں فیکٹری ٹیم کو چلانے کے لیے ڈبلیو ریسنگ ٹیم کے ساتھ شراکت کا اعلان اگست 2022 میں کیا گیا تھا۔ ایم ہائبرڈ وی 8 نے جولائی 2022 کے آخر میں وارانو ڈی میلیگاری میں اپنا پہلا شیک ڈاؤن مکمل کیا جس کے بعد سرکٹ ڈی بارسلونا-کاتالونیا، واٹکنز گلین انٹرنیشنل، روڈ اٹلانٹا، اور سیبرنگ انٹرنیشنل ریس وے میں جانچ کی گئی۔ ریسنگ کی تاریخ 2023 سیزن کے افتتاحی 24 گھنٹے ڈیٹونا میں، اینگ کا نمبر۔ 24 کار ساتویں سے شروع ہوئی جبکہ یلولی کا نمبر۔ 25 کار آٹھویں تھی۔ ریس کے ابتدائی گھنٹے میں، ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ ایک مسئلہ نے ییلوئے کو ایم جی یو کے متبادل کے لیے گیراج جانے پر مجبور کر دیا۔ یہ بعد میں ٹریک پر ابھرا اور مجموعی طور پر 48 ویں نمبر پر رہا۔ نمبر۔ اختتامی اوقات میں بریک اور بجلی کے مسائل کا سامنا کرنے کے بعد 24 کار چھٹے نمبر پر چلی گئی۔ فرفس نے 12 آورس آف سیبرنگ میں ڈی فلپی سے آگے کوالیفائی کیا۔ انہوں نے بالترتیب چھٹے اور آٹھویں نمبر پر شروعات کی۔ اینگ، فرفس، اور وٹمین کا نمبر۔ 24 کار کولنگ سسٹم کی ناکامی کے ساتھ ایونٹ سے ریٹائر ہو گئی۔ ڈی فلپی، وین ڈیر لنڈے، اور یلولی کی بہن نمبر۔ میتھیو جیمنیٹ، فلپ البوکرک، اور فلپ نصر کے ٹکرانے کے بعد دوسرے نمبر پر آنے کے لیے آخری 2 گھنٹوں میں بریک چینج سے 25 کار برآمد ہوئی۔ ایک ماہ بعد لانگ بیچ کے گرینڈ پری میں، یلولی نے چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا جبکہ فرفس نے پانچواں مقام حاصل کیا۔ ڈی فلیپی نے نمبر کو دوہرایا۔ 6 پورش اور چھٹے موڑ پر اپنے بریکنگ پوائنٹ سے محروم ہو گیا اور نمبر نمبر سے تیسری پوزیشن کھو دی۔ 10 اکیورا۔ ڈی فلیپی نے بالآخر نمبر پاس کیا۔ 7 پورش اور رکی ٹیلر کے آخری گود میں گر کر تباہ ہونے کے بعد دوسرے نمبر پر رہے۔ نمبر۔ 24 کار چوتھے نمبر پر رہی۔ سیزن کے چوتھے راؤنڈ کے لیے، موٹل کورس ڈی مونٹیری، بی ایم ڈبلیو نے ڈی فلپی کے ساتھ ساتویں پوزیشن اور اینگ کے ساتھ آٹھویں پوزیشن حاصل کی۔ دونوں کاروں میں کیڈیلک اور پورش کی رفتار کی کمی تھی ؛ نمبر۔ 24 کار پانچویں نمبر پر رہی جبکہ بہن نمبر۔ 25 کار نے حکمت عملی کے تبادلے کی پوزیشن کھو دی اور ٹائر کے نقصان کے ساتھ آٹھویں نمبر پر گر گئی۔ ڈی فلیپی اور ییلولی نے خراب موسمی حالات کی وجہ سے کوالیفائنگ منسوخ ہونے کے بعد ساہلن کے سکس آورس آف دی گلین میں اینگ اور فرفس سے پہلے شروعات کی۔ نمبر۔ ابتدائی گود میں ٹرن 1 کے باہر نکلنے پر فرفس کے گر کر تباہ ہونے کے بعد 24 کار بھاری نقصان کے ساتھ ریٹائر ہو گئی۔ نمبر۔ 25 کار نے نمبر سے مقابلہ کیا۔ 6 پورش، نمبر۔ 31 کیڈیلک، اور نمبر۔ لیڈ کے لیے 60 ایکورا۔ ایک بہتر پٹ اسٹاپ حکمت عملی کے ذریعے، ڈی فلپی نے نمبر 1 کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 31 کیڈیلک اور نمبر۔ 40 منٹ باقی رہ کر برتری کے لیے 60 ایکورا۔ ڈی فلیپی نے نمبر سے مقابلہ کیا۔ 6 پورش جیت کے لیے جب تک کہ جیمنیٹ نے نمبر کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 25 بی ایم ڈبلیو ریس سے پہلے آخری منٹ میں سیفٹی کار کے پیچھے ختم ہو کر دوسرے نمبر پر رہی۔ بعد میں، پورش کو غیر قانونی سکڈ بلاک پہننے کی وجہ سے نااہل قرار دیے جانے کے بعد بی ایم ڈبلیو کو یہ فتح وراثت میں ملی۔ شیورلیٹ گرینڈ پری کے لیے، فارفس نمبر۔ 24 کار نے چھٹے نمبر پر کوالیفائی کیا جبکہ یلولی کی نمبر۔ 25 کار نے ساتواں مقام حاصل کیا۔ نمبر۔ 25 کار نے دوسرے گھنٹے میں برتری حاصل کی اور متبادل پٹ اسٹاپ حکمت عملی استعمال کرنے کے بعد تیسرے نمبر پر رہی۔ اینگ نے پہلے مکمل کورس پیلے دور کے دوران تقریبا ایک حفاظتی گاڑی کو ٹکر مار دی جبکہ فرفس نے رینجر وین ڈیر زنڈے کے نمبر سے رابطہ کیا۔ آٹھویں باری پر 01 کیڈیلک۔ فرفس کو واقعے کی ذمہ داری کے لیے ریس کے بعد ٹائم پینلٹی دی گئی اور نمبر۔ 24 بی ایم ڈبلیو آٹھویں نمبر پر رہی۔ آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار ویک اینڈ میں، ڈی فلپی کا نمبر۔ 25 کار نے پانچویں اور انگلینڈ کے نمبر کوالیفائی کیا۔ 24 کار نے آٹھواں مقام حاصل کیا۔ ڈی فلیپی کو پہلی فارمیشن لیپ پر دسویں سے شروع کرنے پر مجبور کیا گیا اور گیارہ کی باری پر گر کر تباہ ہو گیا۔ کار بعد میں واپس آئی اور ریٹائر ہونے سے پہلے 2 اضافی لیپس مکمل کیں۔ انگلینڈ کو شروع میں البوکرک اور راکنفیلر نے پیچھے چھوڑ دیا۔ انگز نمبر۔ 24 بی ایم ڈبلیو گیئر باکس کے مسائل کے ساتھ ریٹائر ہوا۔ سیزن کے آخری راؤنڈ میں، ستمبر میں اینٹوں پر آئی ایم ایس اے کی لڑائی، اینگ کا نمبر۔ 24 اندراج چھٹے اور یلولی کا نمبر شروع ہوا۔ 25 کار ساتواں۔ ییلوئے تیسرے نمبر پر پہنچ گئے اور ایک سست پٹ اسٹاپ کے بعد ڈیرانی نے انہیں پیچھے چھوڑ دیا۔ گڑھے کے آخری راؤنڈ کے رکنے کے بعد، نمبر۔ 25 کار نے نمبر کو چھلانگ لگا دی۔ 31 کیڈیلک تیسرے نمبر پر رہے۔ بہن نمبر۔ 24 کار دسویں نمبر پر تھی جب انگ نے افتتاحی گود میں بورڈائس سے رابطہ کیا اور اسے بجلی کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ سیزن کے اختتامی مقابلے پیٹیٹ لی مینس میں، فرفس نے نمبر 1 کے لیے کوالیفائی کیا۔ تیسرے نمبر پر 24 کار اور ڈی فلیپی کا نمبر۔ 25 گاڑیوں نے چھٹا مقام حاصل کیا۔ ڈی فلپی دوسرے مکمل کورس پیلے رنگ کے بعد چوتھے نمبر پر چلا اور 10 اے موڑ پر چوڑا دوڑنے کے بعد ساتویں نمبر پر گر گیا جبکہ شروع میں اسٹارٹ فنش لائن کو عبور کرنے سے پہلے لین تبدیل کرنے پر ڈرائیو تھرو پینلٹی دینے کے بعد فرفس نویں نمبر پر گر گیا۔ شیلڈن وین ڈیر لنڈے تیسرے مکمل کورس یلو پیریڈ کے دوران گڑھوں میں الیگزینڈر سمز سے ٹکرا گیا اور اسے گڑھوں سے باہر نکلنے پر ریڈ لائٹ چلانے کے لیے ناک کی تبدیلی کے ساتھ ساتھ اسٹاپ پلس 60 سیکنڈ ہولڈ پینلٹی اور واقعے کی ذمہ داری کے لیے ڈرائیو تھرو پینلٹی ملی۔ نمبر کے بعد دونوں کاریں اوپر چلی گئیں۔ 10 اکورا ریٹائر ہوئے اور بالترتیب ساتویں اور آٹھویں نمبر پر رہے۔ ریسنگ کے نتائج مکمل آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں۔ ترچھے حروف میں دوڑ تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے۔ * سیزن ابھی جاری ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بی ایم ڈبلیو ایم ہائبرڈ وی 8 سرکاری کتابچہ ڈلارا ریسنگ کاریں بی ایم ڈبلیو ریسنگ کاریں آئی ایم ایس اے جی ٹی پی کاریں ہائبرڈ الیکٹرک کاریں اسپورٹس پروٹوٹائپ لی مینس ڈیٹونا ایچ کاریں