2022 Vuelta a España, Stage 1 to Stage 11
2022 ویلٹا اے ایسپینا ویلٹا اے ایسپینا کا 77 واں ایڈیشن تھا، جو سائیکلنگ کے گرینڈ ٹورز میں سے ایک ہے۔ ویلٹا 19 اگست کو اتریچٹ میں شروع ہوا، اور مرحلہ 11 ایلپوزو ایلیمینٹیشن سے کابو ڈی گاٹا تک 31 اگست کو ہوا۔ ریس 11 ستمبر کو میڈرڈ میں ختم ہوئی۔ درجہ بندی کی صورتحال کا مرحلہ 1 19 اگست 2022-اتریچٹ (نیدرلینڈز) سے اتریچٹ (نیدرلینڈز)، (ٹی ٹی ٹی) اس سال کے ویلٹا کا آغاز نیدرلینڈز میں اتریچٹ کی سڑکوں پر ٹیم ٹائم ٹرائل کے ساتھ ہوا۔ 2019 ویلٹا کے افتتاحی مرحلے کے بعد یہ پہلا موقع ہے جب ورلڈ ٹور ریس میں ٹیم ٹائم ٹرائل پیش کیا گیا۔ پورا کورس ہموار تھا لیکن اس میں راستے کے کئی کونے شامل تھے۔ کورس کے وسط میں ایک واحد انٹرمیڈیٹ ٹائم چیک تھا۔ اختتام پر، وہ وقت لیا گیا جب ٹیم کے پانچویں سوار نے لائن عبور کی۔ اسٹارٹ ریمپ سے باہر پہلی ٹیم تھی کیونکہ بارش نے ریمپ سے باہر پہلی ٹیموں کا استقبال کیا۔ پہلا معیار وقت مقرر کیا گیا تھا، جس نے 25 '18 "کے وقت کے ساتھ ختم کیا۔ چند منٹ بعد، ان کے وقت کو سات سیکنڈ سے شکست دینے کے بعد گرم سیٹ کو دستک دی۔ جیسے ہی ان کا کام ختم ہوا، سڑکیں خشک ہونے لگیں۔ اس کے فورا بعد، چیک کے وقت سے زیادہ تیزی سے جانے میں کامیاب رہا لیکن وہ کورس کے دوسرے نصف حصے میں سست ہو گئے، اور گرم سیٹ سے 10 سیکنڈ کم ہو گئے۔ لیڈنگ ٹائم کو بھی چیلنج کیا لیکن وہ دو سیکنڈ سے کم ہو گئے۔ توجہ جلد ہی اسٹیج جیتنے کے لیے پسندیدہ میں سے تین، اور، پر منتقل ہو گئی۔ ابتدائی طور پر ان کے اسکواڈ سے زیادہ تیزی سے جانے سے پہلے وقت کی جانچ میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ اختتام پر، 24 '53 "کے وقت کے ساتھ ختم ہوا، اس کے وقت کو شکست دی اور پہلی بار 25 منٹ سے کم وقت مقرر کیا۔ وہ اپنے وقت کو شکست دینے کے قریب پہنچ گئے لیکن آخر میں وہ ایک سیکنڈ سے بھی کم سست تھے۔ تاہم، دن کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا۔ وہ 24 '40 "کا وقت طے کرنے سے پہلے چیک کے وقت ہر ایک سے 14 سیکنڈ تیز تھے، اور 13 سیکنڈ سے اسٹیج جیت لیا۔ رابرٹ گیسنک نے دوڑ کی پہلی سرخ جرسی لینے کے لیے پہلے لائن عبور کی، جس میں تین بار کے دفاعی چیمپئن پرموز روگلیچ دوسرے نمبر پر رہے۔ مرحلہ 2 20 اگست 2022-ایس-ہرٹوجینبوش (نیدرلینڈز) سے اتریچٹ (نیدرلینڈز) تک، ویلٹا دوسرے مرحلے کے لیے نیدرلینڈز میں رہا جس کی توقع سپرنٹروں کے لیے تھی۔ پہلا مکمل طور پر ہموار تھا اس سے پہلے کہ سواروں نے ایک لمبے حصے سے نمٹا جس میں چند گانٹھوں کے ساتھ ساتھ آلٹو ڈی ایمیرونگسی کی چوتھی قسم کی چڑھائی بھی شامل تھی۔ باقی رہنے کے ساتھ، سوار انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے، جس میں پہلے تین سواروں کے لیے 3، 2، اور 1 کے بونس سیکنڈ بھی شامل تھے۔ اس کے بعد، باقی اسٹیج ختم ہونے تک ہموار تھا۔ باضابطہ آغاز کے بعد، جولیس وین ڈین برگ ()، زیبیئر ازپیرن ()، تھیبولٹ گرنالیک ()، جیٹسے بول ()، اور پاؤ میکیل () پر مشتمل پانچ سواروں کا ایک گروپ سامنے سے چلا گیا۔ انہوں نے تیزی سے خلا کو نیچے لانے سے پہلے اپنا فائدہ پانچ منٹ تک بڑھایا۔ جیسے ہی دوڑ دن کی واحد درجہ بند چڑھائی کی طرف بڑھی، پیلوٹن وقفے کو پکڑنے کے قریب پہنچ گیا لیکن انہوں نے کوئنٹیٹ کو سامنے سے لٹکنے دیا۔ چڑھائی پر، وین ڈین برگ نے کے او ایم کی درجہ بندی کی قیادت کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ کوئنٹیٹ نے-ٹو-گو کے نشان تک دوڑ کی قیادت کی، جب وہ آخر کار پیلوٹن کے ہاتھوں بہہ گئے۔ بائیں طرف، لوئس اینجل میٹے () نے سولو بریک بنانے کے لیے پیلوٹن سے حملہ کیا۔ وہ ایک اہم خلا پیدا کرنے کے قابل نہیں تھا اور اسے باقی رہ کر واپس لایا گیا۔ سپرنٹروں کی ٹیموں نے جلد ہی ناگزیر بنچ سپرنٹ کے لیے اپنی ٹرینیں لگانا شروع کر دیں۔ اختتام پر، ڈینی وین پاپیل () اپنی ٹیم کے سپرنٹر، سیم بینیٹ کو پیلوٹن کے سامنے کے قریب چرواہا کرنے میں کامیاب رہا۔ میڈس پیڈرسن () نے پہلے اپنے سپرنٹ کا آغاز کیا لیکن بینیٹ اسٹیج جیتنے کے لیے اس کے ارد گرد آئے، اور اس عمل میں پوائنٹس کی درجہ بندی میں برتری حاصل کی۔ پیڈرسن دوسرے نمبر پر رہے جبکہ ٹم مرلیئر () تیسرے نمبر پر رہے۔ اسٹیج پر چوتھے نمبر پر آکر، مائیک ٹیونسن () نے اپنے ساتھی، رابرٹ گیسنک سے سرخ جرسی سنبھالی۔ مرحلہ 3-21 اگست 2022-بریڈا (نیدرلینڈز) سے بریڈا (نیدرلینڈز)، نیدرلینڈز میں آخری مرحلے میں خالص سپرنٹروں کے لیے ایک اور ہموار مرحلہ پیش کیا گیا۔ پارکر پورے ہموار تھے، اس کے علاوہ چوتھے درجے کی چڑھائی کے ساتھ جانا تھا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ باقی کے ساتھ سنٹ ولیبرورڈ میں واقع تھا، سپرنٹ کے ساتھ پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی تھی۔ اسٹیج کے آغاز میں، جولیس وین ڈین برگ () نے حملوں کو شروع کر دیا اور جلد ہی اس کے ساتھ چھ دیگر سوار شامل ہو گئے تاکہ دن کا وقفہ تشکیل دیا جا سکے۔ سپرنٹروں کی ٹیموں کے تعاقب شروع کرنے سے تقریبا تین منٹ پہلے انہیں فائدہ اٹھانے کی اجازت دی گئی۔ آس پاس جانے کے ساتھ، ایک حادثہ پیش آیا جس میں مائیکل ووڈس () شامل تھے، جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے سبکدوش ہونے پر مجبور ہوگئے۔ جیسے ہی وقفہ دن کی واحد درجہ بند چڑھائی سے گزرا، تھامس ڈی گینڈٹ () نے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے جبکہ وین ڈین برگ نے پولکا ڈاٹ جرسی کو برقرار رکھنے کو یقینی بنانے کے لیے دوسرا مقام حاصل کیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کی طرف، وقفہ ابھی بھی سامنے تھا، حالانکہ پیلوٹن پر ایک منٹ سے بھی کم کا وقفہ تھا۔ ڈی گینڈٹ نے کچھ ہی دیر بعد ڈراپ ہونے سے پہلے ایک بار پھر زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ بائیں طرف کے ارد گرد، ایک حادثہ پیش آیا جس میں جی سی کے تین رہنما شامل تھے: رچرڈ کاراپاز، پاول سیواکوف، اور کارلوس روڈریگز۔ وہ بغیر کسی نقصان کے فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے اور انہوں نے جلدی سے پیلوٹن کی طرف واپسی کی۔ سپرنٹروں کی ٹیموں نے اپنی لیڈ آؤٹ ٹرینیں ترتیب دینا شروع کرنے سے پہلے ہی وقفہ جلد ہی ختم ہو گیا۔ آخری کلومیٹر میں، انہوں نے اپنے سپرنٹر پاسکل ایکرمین کے لیے پیلوٹن کی قیادت کی، جس نے پہلے اپنی سپرنٹ کا آغاز کیا۔ تاہم، انہیں لائن کی طرف منتقل کر دیا گیا، جہاں سیم بینیٹ () نے اپنی مسلسل دوسری مرحلے کی جیت کے لیے سپرنٹ میں کامیابی حاصل کی۔ میڈس پیڈرسن () ایک بار پھر دوسرے نمبر پر رہے جبکہ ڈینیل میکلے () تیسرے نمبر پر رہے۔ سرخ جرسی نے دن کے اختتام پر ایک بار پھر ہاتھ بدل لیے جب ایڈورڈو افینی () نے ریس کے پہلے آرام کے دن سے پہلے ریس کی برتری حاصل کر لی۔ آرام کا دن 1 22 اگست 2022-وٹوریا-گستیز مرحلہ 4 23 اگست 2022-وٹوریا-گستیز سے لاگارڈیا، پہلے آرام کے دن کے بعد، دوڑ ایک پہاڑی مرحلے کے لیے اسپین گئی جس میں ایک چڑھائی کا اختتام بھی شامل تھا۔ سواروں کے پورٹو ڈی اوپاکوا کی دوسری قسم کی چڑھائی سے نمٹنے سے پہلے پہلا فلیٹ تھا۔ اس کے بعد، سواروں کو بائیں طرف سے لاگران میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرنے سے پہلے دو غیر درجہ بند چڑھائیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک اور غیر درجہ بند چڑھائی کے بعد، سواروں نے پورٹو ڈی ہیریرا کی دوسری قسم کی چڑھائی کا مقابلہ کیا، جس پر جانے کے لیے کریسٹ کیا گیا تھا۔ چڑھائی کے اوپری حصے میں پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی تھی۔ نزول کے بعد، سواروں کو اختتام کی طرف چڑھائی کا سامنا کرنا پڑا، جس میں آخری اوسط تقریبا 8 فیصد تھی۔ چھ سواروں نے دن کا بریک وے بنایا، جسے زیادہ سے زیادہ تقریبا تین منٹ کا فائدہ دیا گیا۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار الیکسی لٹسنکو () تھا، جو دن کے آغاز میں صرف 46 سیکنڈ نیچے تھا۔ اور وقفے کو تنگ پٹے پر رکھتے ہوئے پیلوٹن میں پیس سیٹنگ کی۔ دن کی پہلی چڑھائی پر، پورٹو ڈی اوپاکوا، جان بو () نے کے او ایم کی درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ جیسے ہی وقفہ غیر درجہ بند چڑھائیوں سے گزرا، بو، اینڈر اوکامیکا ()، اور جارڈ ڈریزرنس () کو وقفے سے باہر کر دیا گیا، جس سے لٹسنکو، الیسنڈرو ڈی مارچی ()، اور جیمز شا () سامنے رہ گئے۔ تینوں کی برتری اس وقت تک گرتی رہی جب تک کہ وہ بائیں طرف سے پکڑے نہیں گئے۔ پیلوٹن جلد ہی آخری درجہ بند چڑھائی، پورٹو ڈی ہیریرا کی طرف بڑھا۔ سب سے اوپر کی طرف، جولین الافلیپ () نے ایک حملہ شروع کیا جس کا جواب پرموز روگلیچ () نے دیا۔ روگلیچ نے الافلیپ کو زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس کے ساتھ ساتھ تین بونس سیکنڈ لینے کے لیے پاس کیا۔ نزول پر، ریمکو ایونپوئل () نے ایک تیز رفتار قائم کی جس کی وجہ سے پیلوٹن میں کچھ تقسیم ہوئی لیکن گروپ فائنل ریمپ سے پہلے ہی ختم ہونے تک ایک ساتھ واپس آگیا۔ انہوں نے اپنے سپرنٹر میڈس پیڈرسن کے لیے لیڈ آؤٹ ڈیوٹی لینے سے پہلے آخری کلومیٹر تک پیلوٹن کی قیادت کی، جو چڑھائی سے بچنے میں کامیاب رہے۔ باقی رہنے کے ساتھ، روگلیچ نے دوسرے پہیے میں پیڈرسن کے ساتھ اپنی سپرنٹ کا آغاز کیا۔ پیڈرسن آس پاس نہیں آسکتا تھا کیونکہ روگلیچ نے اسٹیج جیت لیا، اس عمل میں سرخ جرسی میں جا رہا تھا۔ تیسرا مقام اینرک ماس () کو ملا۔ صرف 12 سواروں نے دوسرے گروپ کے مقابلے میں سات سیکنڈ کا وقفہ حاصل کرتے ہوئے فرنٹ گروپ میں ختم کیا، جس میں سائمن یٹس ()، رچرڈ کارپاز ()، اور جواؤ المیڈا () شامل تھے۔ مرحلہ 5 24 اگست 2022-ارون سے بلباؤ، ویلٹا کے پانچویں مرحلے میں ایک پہاڑی پارکر پیش کیا گیا تھا جس کی توقع تھی کہ وہ الگ ہونے والے ماہرین کے لیے ہوگا۔ پہلے زیادہ تر فلیٹ تھے اس سے پہلے کہ سواروں نے لگاتار پورٹو ڈی گونٹزاگریگانا، بالکون ڈی بزکیا، اور آلٹو ڈی مورگا کی تین تیسرے زمرے کی چڑھائیوں کا مقابلہ کیا۔ وادی کے ایک مختصر حصے کے بعد، سوار دوسرے زمرے کے آلٹو ڈیل ویورو پر چڑھ گئے، جو اوسطا 8 فیصد کے ساتھ لمبا ہے۔ نزول کے بعد، سوار پہلی بار بلباؤ میں اختتامی لکیر سے گزرے، اس موقع پر لائن انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے طور پر کام کرتی تھی۔ اس کے بعد، سوار الٹو ڈیل ویورو کی طرف لوٹ گئے جب وہ دوسری بار اس پر چڑھ رہے تھے۔ سب سے اوپر، ختم ہونے سے پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی جاتی تھی۔ اس کے بعد سواروں نے بلباؤ میں اختتامی لکیر پر واپس جانے سے پہلے ایک بار پھر نزول کا مقابلہ کیا۔ اسٹیج کے آغاز کو وقفے کے لیے شدید لڑائی سے نشان زد کیا گیا کیونکہ کئی سواروں نے حرکت میں آنے کی کوشش کی۔ آخر کار، بائیں کے ساتھ، نو سواروں کے ایک گروپ کو پیلوٹن پر ایک اہم فرق ملا۔ پیلوٹن کے کامیاب جوابی حملوں کا مطلب یہ تھا کہ وقفہ 17 سواروں تک پہنچ گیا، جس میں روڈی مولارڈ () صرف 58 سیکنڈ نیچے وقفے میں بہترین مقام پر موجود جی سی سوار تھا جبکہ فریڈ رائٹ () اس سے صرف چار سیکنڈ پیچھے تھا۔ جیسے ہی سواروں نے دن کی پہلی درجہ بند چڑھائی کا مقابلہ کیا، مارک سولر () نے وقفے کو ختم کرنے کی دیر سے کوشش کی، جو اس مقام پر تقریبا دو منٹ آگے تھا۔ انہوں نے دن کی دوسری چڑھائی پر کامیابی کے ساتھ وقفے تک رسائی حاصل کی۔ پہلے تین چڑھائیوں میں سے ہر ایک پر، وکٹر لینجیلوٹی () نے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، ایک مستحکم رفتار قائم کرنا جاری رکھا، جس میں وقفے سے کسی کو سرخ جرسی لینے کی اجازت دی گئی۔ آلٹو ڈیل ویورو کی پہلی چڑھائی پر، لاسن کریڈک () نے اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں کو روکتے ہوئے حملہ کیا۔ انہوں نے سب سے اوپر زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے، اور تیزی سے قریب آنے والے لینجیلوٹی کو روک دیا، جس نے کے او ایم کی درجہ بندی کی ورچوئل برتری میں جانے کے لیے دوسرا مقام حاصل کیا۔ سواروں کے پہلی بار اختتامی لکیر سے گزرنے کے بعد وقفے میں 12 سوار باقی رہ گئے تھے۔ جانے کے لیے، جیک سٹیورٹ () نے حملہ شروع کر دیا۔ انہوں نے اپنی برتری تقریبا 40 سیکنڈ تک بڑھا دی کیونکہ وقفہ آلٹو ڈیل ویورو کی طرف لوٹ گیا۔ چڑھائی پر، پیچھا کرنے والے گروپ کی طرف سے کئی جوابی حملے ہوئے یہاں تک کہ سولر دوسرے پیچھا کرنے والوں کے مقابلے میں خلا پیدا کرنے میں کامیاب رہا۔ اس نے آہستہ آہستہ اسٹیورٹ کی برتری حاصل کی یہاں تک کہ سولر نے اسے پکڑ لیا اور بائیں طرف سے گرا دیا۔ سولر مولارڈ سے تقریبا 11 سیکنڈ آگے سب سے اوپر چلا گیا، جس نے رائٹ پر اپنی ورچوئل جی سی کی برتری بڑھانے کے لیے دو بونس سیکنڈ لیے۔ نزول پر، چیزرز چڑھائی پر تقسیم ہونے کے بعد دوبارہ متحد ہو گئے، مائنس اسٹیورٹ جو ٹانگوں میں درد کا شکار تھا۔ اگرچہ کیچ بنانے کے چھ سیکنڈ کے اندر ہی پیچھا کرنے والے پہنچ گئے، لیکن سولر نے انہیں اسٹیج جیتنے کے لیے روک لیا۔ ڈیرل امپی () دوسرے نمبر پر رہے جبکہ رائٹ نے تیسرا مقام حاصل کیا، اس عمل میں چار بونس سیکنڈ لیے۔ پیلوٹن پانچ منٹ سے زیادہ نیچے ختم ہوا، جس کا مطلب ہے کہ مولارڈ، جو چوتھے نمبر پر رہا، نے رائٹ سے دو سیکنڈ آگے سرخ جرسی لی۔ مرحلہ 6 25 اگست 2022-بلباؤ سے پیکو جانو (سان میگوئل ڈی اگوایو)، چھٹے مرحلے میں ریس کا پہلا چوٹی کا اختتام پیش کیا گیا، جس میں سوار پیکو جانو کی چڑھائی کے اوپر ختم ہوئے۔ پہلے چند کلومیٹر کے اتار چڑھاؤ کے بعد، سواروں نے ریسنگ کے بعد پورٹو ڈی الیساس کی دوسری قسم کی چڑھائی کا مقابلہ کیا۔ نزول اور ایک لمبے ہموار حصے کے بعد، سواروں کو وادی کے ایک مختصر حصے پر سوار ہونے سے پہلے ایک غیر درجہ بند چڑھائی کا سامنا کرنا پڑا۔ بائیں کے ساتھ، سوار پہلے زمرے کولاڈا ڈی برینز سے اوپر چلے گئے، جو اوسطا 8.2 فیصد کے ساتھ لمبا ہے۔ سب سے اوپر، ختم ہونے سے، پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی جاتی تھی۔ نزول اور وادی کے ایک مختصر حصے کے بعد، سوار بقیہ کے ساتھ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ کچھ ہی دیر بعد، سواروں نے آخری چڑھائی، پہلی قسم کے پیکو جانو سے نمٹا۔ چڑھائی اوسطا 6.6 فیصد کے ساتھ لمبی ہے، حالانکہ چڑھائی کے بیچ میں ایک کلومیٹر کا ہموار حصہ تھا۔ تقریبا ریسنگ کے بعد، دس سواروں کے ایک گروپ نے دن کا بریک وے قائم کرنے کے لیے پیلوٹن کو توڑ دیا۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار جان بیکلینٹس () تھا، جو دن کے آغاز میں روڈی مولارڈ () پر 5 '02 "نیچے تھا۔ وقفے کو تقریبا پانچ منٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ دیا گیا، اور پیلوٹن میں رفتار قائم کی گئی۔ پہلی درجہ بند چڑھائی پر، روبن فرنانڈیز () نے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ جیسے ہی ریس اسٹیج کے آخری حصے کی طرف بڑھی، سڑک پر سواروں کے لیے شدید بارش شروع ہو گئی۔ ایک غیر درجہ بند چڑھائی کے نزول پر، ایک حادثہ پیش آیا جس کی وجہ سے پیلوٹن میں دراڑیں پڑ گئیں لیکن کولاڈا ڈی برینز کی پہلی قسم کی چڑھائی سے پہلے ایک دوبارہ گروہ بندی ہوئی۔ چڑھائی سے ٹھیک پہلے، وقفے کی برتری کو تقریبا ڈیڑھ منٹ تک کاٹتے ہوئے، پیلوٹن کے سامنے سے سنبھالا۔ چڑھائی پر، مارک پیڈون () نے اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں کو چھوڑ دیا، تقریبا ایک منٹ کی برتری حاصل کرتے ہوئے فرنانڈیز اور فوسٹو مسناڈا () پر، جو وقفے سے بچ گئے تھے۔ دریں اثنا، پیلوٹن نے پیڈون کو دو منٹ کے خسارے کے ساتھ ٹاپ عبور کیا۔ اس موقع پر ریس لیڈر مولارڈ کو پیلوٹن سے گرا دیا گیا۔ نزول پر، پڈن نے دیکھا کہ اس کا فائدہ فرنانڈیز اور مسناڈا کے مقابلے میں آدھے منٹ سے بھی کم اور پیلوٹن کے مقابلے میں صرف ایک منٹ سے زیادہ گر گیا۔ پیکو جانو کی آخری چڑھائی سے پہلے، پیلوٹن نے دو پیچھا کرنے والوں کو پیچھے چھوڑ دیا، جس میں پڈن نے صرف ایک منٹ سے بھی کم وقت میں اپنا فائدہ اٹھایا۔ چڑھائی کے آغاز میں، پیلوٹن کی طرف سے کچھ حملے ہوئے لیکن واحد کامیاب اقدام جے وائن () کی طرف سے آیا، جس نے پڈون کے فائدے میں کھانا شروع کر دیا۔ بائیں کے ساتھ، سائمن یٹس () کے ناکام حملے کے بعد، ریمکو ایونپوئل () نے رفتار بڑھا دی۔ ابتدائی طور پر، جی سی کے دعویداروں کے ایک منتخب گروپ نے اس کے اقدام کی پیروی کی لیکن بیلجیئم نے آہستہ آہستہ اینرک ماس () کے علاوہ سب کو اپنے پہیے سے اتار دیا، جو واحد سوار تھا جو ایونپوئل کے ساتھ رہنے کے قابل تھا۔ جی سی کے دیگر دعویداروں پر مشتمل ایک پیچھا کرنے والا گروپ جوآن ایوسو () سے پہلے اسٹیج جیت کے تعاقب میں حملہ کیا۔ دریں اثنا، سامنے، وائن نے پڈون کو تھوڑی دیر بعد چھوڑنے سے پہلے بائیں طرف سے پکڑ لیا۔ ایونپوئل اور ماس پر اس کا فائدہ تقریبا 20 سیکنڈ تک رہا اور ایونپوئل کی کیچ بنانے کی کوششوں کے باوجود، وائن نے اپنی پہلی پیشہ ورانہ جیت حاصل کرنے کے لیے چیزرز کو روک دیا۔ 15 سیکنڈ بعد، ایونپوئل نے ماس کو ایک سیکنڈ سے گیپ کرتے ہوئے سیکنڈ میں لائن عبور کی۔ ایوسو وائن سے 55 سیکنڈ پیچھے گھر آیا جب کہ پرموز روگلیچ () نے بونس سیکنڈ میں فیکٹرنگ کے بعد ایونپوئل سے 1 '28 "ہارنے کے بعد 1' 37" نیچے پسندیدہ گروپ ہوم کی قیادت کی۔ جی سی کے لحاظ سے، ایونپوئل نے سرخ جرسی کا کنٹرول سنبھال لیا، اور اتنے ہی دنوں میں ویلٹا کا چھٹا رہنما بن گیا۔ انہوں نے مولارڈ پر 21 سیکنڈ اور ماس پر 28 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ اپنا وقت ضائع ہونے کے بعد، روگلیچ اب ایونپوئل پر صرف ایک منٹ سے نیچے تھا جبکہ ایوسو کی سواری نے اسے جی سی پر 1 '12 "پیچھے پانچویں نمبر پر پہنچا دیا۔ مرحلہ 7 26 اگست 2022-کیمارگو سے سسٹیرنا، ویلٹا کے ساتویں مرحلے میں کیمارگو سے سسٹیرنا تک پہاڑی پارکرز شامل تھے۔ سواروں کے آہستہ آہستہ پہلی قسم کے پورٹو ڈی سان گلوریو کے دامن کی طرف چڑھنے سے پہلے پہلے میں ایک لہردار خطہ تھا۔ چڑھائی، جو اوسطا 5.5 فیصد کے ساتھ لمبی ہے، دن کی واحد چڑھائی تھی، جس میں سب سے اوپر ختم ہونے سے کریسٹ کیا گیا تھا۔ ایک مختصر نزول کے بعد، باقی اسٹیج زیادہ تر چپٹا تھا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ لاس سالاس میں واقع تھا، جس میں سپرنٹ پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ بھی پیش کرتا تھا۔ اسٹیج کے شروع ہونے کے فورا بعد، چھ سواروں کا ایک گروپ پیلوٹن سے الگ ہو گیا۔ اس گروپ میں فریڈ رائٹ ()، سیموئل بیٹسٹلا ()، جمی جینسنس ()، جیسس ہیرادا ()، ہیری سوینی ()، اور عمر گولڈسٹین () شامل تھے۔ پیلوٹن کے کچھ جوابی حملوں کے باوجود، کوئی بھی وقفے تک پل نہیں بنا سکا۔ وقفہ مستحکم ہونے سے تقریبا چار منٹ پہلے لیڈ سیکسٹٹ کا فائدہ زیادہ سے زیادہ ہو گیا۔ جیسے ہی سوار پورٹو ڈی سان گلوریو پر چڑھ گئے، گولڈسٹین کو وقفے سے گرا دیا گیا۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، خالص سپرنٹروں کو چھوڑنے کی کوشش میں ایک تیز رفتار قائم کرنا شروع کر دیا۔ وہ ایسا کرنے میں کامیاب رہے، حالانکہ ریس کے اب تک کے سب سے کامیاب سپرنٹر سام بینیٹ () نے خود کو سب سے اوپر پیلٹن پر صرف آدھے منٹ نیچے پایا۔ اس وقت، وقفے کا فائدہ صرف تین منٹ سے کم تھا۔ نزول پر، بینیٹ پیلوٹن میں واپس آنے میں کامیاب رہا۔ ،،، اور پیلوٹن میں تعاقب شروع کیا لیکن ان کی بہترین کوششوں کے باوجود، وقفے نے اپنے فائدے کو برقرار رکھنے کے لیے مل کر اچھی طرح سے کام کیا۔ فائنل کی طرف بڑھتے ہوئے، وقفے نے ابھی بھی صرف ایک منٹ سے زیادہ کی برتری حاصل کی۔ بائیں طرف، لیڈ کوئنٹیٹ کا فائدہ ابھی بھی تقریبا 50 سیکنڈ کا تھا، تقریبا اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وقفہ دور رہے گا۔ آخری کلومیٹر کے اندر، رائٹ کے محاذ پر اقتدار سنبھالنے سے پہلے، جینسن مختصر طور پر محاذ پر چلے گئے۔ رائٹ نے اپنی سپرنٹ کا آغاز بائیں طرف سے کیا لیکن وہ آخر کی طرف دھندلا پڑنے لگا۔ ختم ہونے سے ٹھیک پہلے، بیٹسٹلا اور ہیرادا رائٹ کے پیچھے چلے گئے، ہیرادا نے سپرنٹ میں غلبہ حاصل کرتے ہوئے اپنی دوسری ویلٹا اسٹیج جیت حاصل کی۔ 29 سیکنڈ بعد، بینیٹ نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھانے کے لیے پیلوٹن کی قیادت کی۔ ریمکو ایونپوئل () نے سرخ جرسی برقرار رکھی کیونکہ ٹاپ ٹین میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ مرحلہ 8-27 اگست 2022-لا پولا لاویاانا سے کولاؤ فنکوایا، ووئلاٹا آٹھویں مرحلے پر اپنے دوسرے پہاڑ کی چوٹی پر پہنچ گیا جس میں سوار کولاؤ فنکوایا کے اوپر ختم ہوئے۔ جانے کے فورا بعد، سواروں نے دوسرے زمرے کے آلٹو ڈی لا کولاڈونا کا مقابلہ کیا، جس سے کوہ پیماؤں کو وقفے میں جانے کا موقع ملا۔ نزول اور وادی کے ایک لمبے حصے کے بعد، سوار دوسرے زمرے کے آلٹو ڈی لا موزکیٹا اور تیسرے زمرے کے آلٹو ڈی سینٹو ایمیلیانو پر تیزی سے چڑھ گئے اس سے پہلے کہ وادی کا ایک اور حصہ ان دونوں چڑھائیوں میں کامیاب ہو گیا۔ اس کے بعد، سواروں نے پورٹو ڈی ٹینیبریو کی تیسری زمرہ کی چڑھائیوں کا مقابلہ کیا، جہاں سب سے اوپر بونس سیکنڈ کی پیشکش کی جاتی تھی، اور پورٹو ڈی پرلاویا بائیں طرف سے گرڈو/گرو میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرنے سے پہلے۔ اس کے بعد، سوار آہستہ آہستہ آخری چڑھائی کے دامن کی طرف چڑھ گئے، پہلی قسم کی کولاؤ فنکوایا، جو ایک اور چوٹی کے اختتام کے لیے اوسطا 8.5 فیصد کی چڑھائی تھی۔ اسٹیج کے آغاز کے بعد، اپنا اقدام کرنے والے پہلے سوار الیکسی لٹسنکو () تھے۔ پہلی چڑھائی پر مزید سوار آہستہ آہستہ اس کی طرف بڑھے، جن میں رچرڈ کارپاز () بھی شامل تھے۔ آہستہ آہستہ وقفے کو چڑھائی کی چوٹی کی طرف واپس لایا۔ سب سے اوپر، جے وائن () نے ابتدائی وقفے سے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس لینے کے لیے حملہ کیا جبکہ مارک سولر () اس کے پیچھے رہے۔ نزول پر، دونوں سواروں نے پیلوٹن کے اوپر اپنا فاصلہ برقرار رکھا اس سے پہلے کہ مزید آٹھ سوار دن کا وقفہ قائم کرنے کے لیے جوڑی میں شامل ہو گئے۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار میکل لنڈا () تھا، جو دن کے آغاز میں ریمکو ایونپوئل () پر 6 '33 "نیچے تھا۔ وقفے کو تقریبا چار منٹ کا فائدہ اٹھانے کی اجازت دی گئی، جس میں پیلوٹن کو کنٹرول کیا گیا۔ اگلی چار چڑھائیوں میں سے ہر ایک پر، وائن نے پہاڑی درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ جیسے ہی وقفہ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے آگے بڑھا، میڈس پیڈرسن () نے وقفے سے پیچھے ہٹنے سے پہلے پوائنٹس کی درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ کولاؤ فنکوایا کی آخری چڑھائی پر، وقفے کا فائدہ تقریبا تین منٹ پر تھا۔ بائیں طرف، وائن نے آہستہ آہستہ اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں کو اپنے پہیے سے اتارنے سے پہلے رفتار بڑھا دی۔ تھیباؤٹ پنوٹ ()، رین تارامی ()، اور سولر مضبوط ترین چیزرز کے طور پر ابھرے لیکن وائن نے اپنی برتری میں اضافہ جاری رکھا۔ اختتام کی طرف، سولر نے پنوٹ اور تارامی کو گرا دیا لیکن وائن نے ویلٹا کا اپنا دوسرا مرحلہ جیتنے کے لیے چیزرز کو روک دیا۔ سولر کو لائن پر تارامی نے پکڑ لیا لیکن وہ دوسرے نمبر پر رہا۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، پیلوٹن کی قیادت جاری رکھی جب تک کہ ایونپوئل نے رفتار نہیں اٹھائی۔ صرف اینرک ماس ()، پرموز روگلیچ ()، اور کارلوس روڈریگز () اس کے پیچھے چل سکے، سائمن یٹس () ان کے پیچھے قریب سے چل رہے تھے۔ سب سے اوپر کی طرف، دوسرے دعویداروں نے آہستہ آہستہ ایونپوئل گروپ سے وقت کھو دیا، جو وقفے کی باقیات سے آگے نکل گیا۔ ایونپوئل، ماس، اور روگلیچ نے بالآخر 1 '20 "نیچے لائن عبور کی جبکہ روڈریگز کو یٹس نے گرا کر پکڑ لیا، جس میں جوڑی نے 13 سیکنڈ کا نقصان اٹھایا۔ تاؤ جیوگیگن ہارٹ () نے 27 سیکنڈ کھوئے جبکہ جواؤ المیڈا اور جوان ایوسو کے ساتھ ساتھ بین او کونر () کی جوڑی ایونپوئل سے 50 سیکنڈ پیچھے رہی۔ اس سال کے گیرو کے فاتح، جے ہندلے ()، 56 سیکنڈ پیچھے رہے جبکہ پاول سیواکوف () دو منٹ سے زیادہ ہارنے کے بعد سب سے زیادہ ہارنے والوں میں شامل تھے۔ جی سی میں، ایونپوئل نے بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر ماس اور روگلیچ پر اپنا فائدہ برقرار رکھا۔ روڈریگز اور جیوگیگن ہارٹ نے تقریبا دو منٹ نیچے ٹاپ فائیو کو گول آؤٹ کیا۔ ایوسو، یٹس، المیڈا، ہینڈلی، اور او کونر ٹاپ ٹین کے نچلے نصف حصے پر مشتمل تھے، جن میں سے ہر ایک میں ایونپوئل کے لیے دو سے تین منٹ کا خسارہ تھا۔ مرحلہ 9-28 اگست 2022-ولاویسیوسا سے لیس پریریس، دوسرے آرام کے دن سے پہلے کے آخری مرحلے میں ایک اور پہاڑی چوٹی کا اختتام پیش کیا گیا جب سوار لیس پریریس کی چڑھائی کی طرف بڑھ رہے تھے۔ یہ چڑھائی آخری بار 2018 میں ویلٹا میں دکھائی گئی تھی، جب سائمن یٹس نے اپنی ویلٹا فتح کے راستے میں اسٹیج جیتا تھا۔ سواروں کے دوسرے زمرے آلٹو ڈیل ٹورنو پر چڑھنے سے پہلے پہلے میں ایک لہردار خطہ تھا۔ بتدریج نزول کے بعد، سوار نزول اور ایک مختصر فلیٹ سیکشن سے پہلے پہلی قسم کے میراڈور ڈیل فیٹو پر چڑھ گئے۔ جانے کے لیے، سواروں نے تیسرے زمرے کے آلٹو ڈی لا لاما کا مقابلہ کیا۔ ایک سطح مرتفع کا حصہ اور نزول بائیں طرف سے ولاویسیوسا میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کا باعث بنا۔ اس کے فورا بعد، سوار تیسرے زمرے لا کیمپا پر چڑھ گئے، جس میں سب سے اوپر بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی تھی۔ ایک مختصر، لہردار حصہ سواروں کو آخری چڑھائی، پہلی قسم لیس پریرس کے دامن تک لے گیا۔ چڑھائی اوسط 12.9 فیصد کے ساتھ لمبی ہے، جس میں سب سے اوپر 24 فیصد کے قریب گریڈینٹس زیادہ سے زیادہ ہوتے ہیں۔ اسٹیج کے آغاز کو وقفے کے لیے شدید لڑائی سے نشان زد کیا گیا، جس میں کئی سوار حرکت میں آنے کی کوشش کر رہے تھے۔ اس کے بعد، ایک وقفہ بالآخر صاف ہو گیا، جو ابتدائی طور پر دس سواروں پر مشتمل تھا۔ تاہم، تھامین آرنس مین ()، جو جی سی پر صرف 3 '18 "نیچے تھا، نے پیلوٹن کا انتظار کرنے کا انتخاب کیا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ لوئس مینٹجیس ()، 8 '28 "نیچے، وقفے میں بہترین پوزیشن پر سوار تھا۔ لیڈ گروپ نے ساڑھے پانچ منٹ تک قیادت کی جس نے پیلوٹن کو قابو کیا۔ وقفہ بننے کے بعد، مارک سولر ()، جے وائن ()، اور سینٹیاگو بوئٹراگو () نے وقفے تک پہنچنے کی کوشش کی لیکن پیلوٹن نے ان کا پیچھا کیا۔ پہلی چار درجہ بند چڑھائیوں میں سے ہر ایک پر، رابرٹ اسٹینارڈ اور جمی جینسن کی جوڑی نے پہاڑی درجہ بندی کے لیے وائن کے ممکنہ حریفوں سے پوائنٹس چھیننے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ آخری چڑھائی سے پہلے، وقفے میں حملے ہوئے اس سے پہلے کہ جانسن اور سیموئل بیٹسٹلا () کو اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں پر وقفہ مل گیا۔ جیسے ہی وہ لیس پریرس کے پاؤں تک پہنچے، وقفے نے پھر بھی پیلوٹن پر تقریبا چار منٹ کی برتری حاصل کر لی۔ چڑھائی پر، جانسینس نے بیٹسٹلا کو چند میٹر تک پھینکا اس سے پہلے کہ بیٹسٹلا نے اپنا راستہ روکنا شروع کیا۔ دریں اثنا، مینٹجز مرکزی جوڑی کو پکڑنے سے پہلے اپنے ساتھی چیزرز کو چھوڑنے میں کامیاب ہو گئے۔ مینٹجز نے فوری طور پر جینسینس اور بیٹسٹلا دونوں کو گرا دیا اور پھر آہستہ آہستہ ٹاپ کی طرف اپنی برتری بڑھا کر اسٹیج جیت کر ورلڈ ٹور کی سطح پر اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ بیٹسٹلا ایک منٹ سے زیادہ نیچے دوسرے نمبر پر رہے جبکہ ایڈورڈو زیمبانی () نے تیسرا مقام حاصل کیا۔ پیلوٹن میں، گروپ کو چڑھائی پر لے گیا، ایک تیز رفتار قائم کی جس نے گروپ کو تقسیم کر دیا۔ چڑھائی کے نچلے حصے میں، جوآن ایوسو () نے ایک حملہ شروع کیا، جس میں ریمکو ایونپوئل ()، اینرک ماس ()، اور پرموز روگلیچ () ہی پیروی کرنے کے قابل تھے۔ آخر کار، ایونپوئل اپنے جی سی حریفوں کو اپنے پہیے سے اتارنے سے پہلے محاذ پر چلا گیا۔ اس نے آہستہ آہستہ ٹاپ کی طرف اپنی برتری بڑھا دی جبکہ ماس، ایوسو، اور کارلوس روڈریگز () پر مشتمل ایک پیچھا گروپ تشکیل پایا، جس میں روگلیچ تھوڑا سا پیچھے تھا۔ ایونپوئل نے بالآخر منٹجز پر 1 '34 "نیچے کیا جبکہ ایوسو نے ریس لیڈر پر 34 سیکنڈ نیچے ختم کرنے کے لیے ماس اور روڈریگز کو دور کیا۔ ماس، روڈریگیز اور روگلیچ 44 اور 52 سیکنڈ کے درمیان ہار گئے جبکہ دوسرے دعویدار ایک اور چار منٹ کے درمیان ہار گئے۔ جی سی کے لحاظ سے، ایونپوئل نے سرخ جرسی پر اپنی گرفت مضبوط کرتے ہوئے ماس پر اپنی برتری ایک منٹ سے زیادہ تک بڑھا دی۔ روگلیچ تقریبا دو منٹ پیچھے تیسرے نمبر پر بیٹھا۔ روڈریگز اور ایوسو نے صرف تین سیکنڈ کے فرق سے ڈھائی منٹ سے زیادہ نیچے ٹاپ فائیو کو گول آؤٹ کیا۔ یٹس، جواؤ المیڈا ()، میگوئل اینجل لوپیز ()، جے ہندلی ()، اور پاول سیواکوف () نے تین سے ساڑھے پانچ منٹ کے درمیان نیچے بیٹھ کر ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ آرام کا دن 2 29 اگست 2022-الیکانٹے مرحلہ 10 30 اگست 2022-ایلچے سے ایلیکانٹے، (آئی ٹی ٹی) دوسرے آرام کے دن کے بعد، ریس اپنے واحد انفرادی ٹائم ٹرائل کے ساتھ واپس آئی جب سواروں نے ایلچے سے ایلیکانٹے تک پارکرز کا مقابلہ کیا۔ کورس کے اختتام کی طرف ایک چھوٹی سی گانٹھ کے علاوہ تقریبا پورا کورس ہموار تھا۔ دو انٹرمیڈیٹ ٹائم چیک تھے جو ریسنگ کے بعد واقع تھے۔ جیسا کہ انفرادی ٹائم ٹرائلز کے لیے رواج ہے، سوار اپنے جی سی پلیسنگ کے الٹا ترتیب میں روانہ ہوتے ہیں۔ فلوریس ڈی ٹائر () کو اسٹارٹ ریمپ سے پہلا سوار ہونا تھا لیکن وہ سیڈل زخموں کی وجہ سے دستبردار ہو گیا۔ سات دیگر سواروں نے اسٹیج شروع نہیں کیا، ان میں سے زیادہ تر کووڈ-19 کے مثبت ٹیسٹ کی وجہ سے تھے۔ اسٹارٹ ریمپ سے نکلنے والا پہلا سوار بوائے وین پاپیل () تھا۔ متعدد سوار جیسے الیکس کرش ()، اور کیلینڈ او برائن اور مائیکل ہیپ برن کی جوڑی نے ابتدائی معیار کا وقت طے کیا جب تک کہ ریمی کیوگنا () نے اختتام پر ایک تیز وقت مقرر نہیں کیا۔ انہوں نے 34 '18 "کا وقت مقرر کرنے سے پہلے دونوں وقت کے چیک میں سب سے تیز وقت لیا۔ کوئی بھی سوار اپنے وقت کو چیلنج کرنے کے قریب نہیں آیا جب تک کہ جی سی کے دعویداروں نے ریمپ سے نیچے آنا شروع نہیں کیا۔ جی سی پر ٹاپ ٹین سے بالکل باہر سواروں میں، تاؤ جیوگیگن ہارٹ () اور بین او کونر () نے بالترتیب 35 '04 "اور 35' 11" کا وقت مقرر کیا۔ دونوں اوقات بالترتیب آٹھویں اور بارہویں کے لیے اچھے تھے۔ ٹاپ ٹین جی سی سواروں نے جلد ہی اپنا ٹائم ٹرائل شروع کرنا شروع کر دیا۔ پاول سیواکوف ()، جو جی سی پر دسویں نمبر پر تھے، نے 34 '45 "کا وقت مقرر کیا، جو دن کا پانچواں تیز ترین وقت تھا جبکہ میگوئل اینجل لوپیز ()، ٹائم ٹرائل کی صلاحیتوں کے لیے نہ جانے جانے کے باوجود، 35' 05" کے نویں بہترین وقت کے ساتھ ختم ہوئے۔ دریں اثنا، جے ہندلے () کو 37 '06 "کا وقت مقرر کرنے کے بعد ٹائم ٹرائل میں تکلیف اٹھانی پڑی، جس کے نتیجے میں وہ ٹاپ ٹین سے باہر ہو گئے۔ جواؤ المیڈا اور جوان ایوسو کی جوڑی کے لیے، انہوں نے بالترتیب 35 '31 "اور 35' 35" کا وقت مقرر کیا، جو اس دن ٹاپ 20 کے لیے اچھا تھا۔ المیڈا کی سواری بغیر کسی مسئلے کے نہیں آئی، تاہم، کیونکہ اس نے آخری چند سو میٹر میں غلط موڑ لیا، جس سے اسے کچھ وقت لگا۔ سائمن یٹس () نے 35 '00 "کا ساتواں بہترین وقت مقرر کیا جبکہ کارلوس روڈریگز () نے 34' 40" کا متاثر کن وقت مقرر کیا، جو دن کا چوتھا تیز ترین وقت تھا۔ توجہ جلد ہی پوڈیم کے دعویداروں کی طرف منتقل ہو گئی۔ پریموز روگلیچ () دونوں ٹائم چیک پر کیوگنا پر صرف ایک سیکنڈ کے نیچے تھا اس سے پہلے کہ اس نے 34 '06 "کا وقت مقرر کرنے کے بعد فرانس کے کھلاڑی کو ختم کرنے سے پہلے۔ اینرک ماس () ٹائم چیک پر اپنے نقصانات کو محدود کرنے میں کامیاب رہے لیکن انہوں نے اختتام کی طرف جدوجہد کی۔ اس کا 35 '09 "کا وقت اس دن دسویں کے لیے بھی اچھا تھا۔ اسٹارٹ ریمپ کے نیچے آخری سوار ریمکو ایونپوئل () تھا، جو ریس لیڈر تھا۔ انہوں نے روگلیچ سے 48 سیکنڈ کے فاصلے پر 33 '18 "کے وقت کے ساتھ ختم کرنے سے پہلے دونوں ٹائم چیک پر غلبہ حاصل کیا۔ اس کے نتیجے میں، ایونپوئل نے اپنا پہلا گرینڈ ٹور اسٹیج جیت لیا۔ جی سی میں، ایونپوئل نے روگلیچ پر اپنی برتری 2 '41 "تک بڑھا دی، جو دوسرے نمبر پر چلا گیا جبکہ ماس بیلجیئم کے 3' 03" پر تیسرے نمبر پر گر گیا۔ روڈریگز چوتھے نمبر پر رہے، لیکن وہ اب تقریبا چار منٹ نیچے تھے جبکہ یٹس ایونپوئل سے تقریبا پانچ منٹ پیچھے پانچویں نمبر پر چلے گئے۔ آیوسو، المیڈا، لوپیز اور سیواکوف نے اگلے چار مقامات پر قبضہ کر لیا جبکہ جیوگیگن ہارٹ ٹاپ ٹین میں داخل ہو گئے۔ مرحلہ 11 31 اگست 2022-ایلپوزو ایلیمینٹیشن سے کابو ڈی گاٹا، گیارہویں مرحلے میں سپرنٹروں کے لیے ایک موقع پیش کیا گیا کیونکہ سواروں کو ایلپوزو ایلیمینٹیشن سے کابو ڈی گاٹا تک پارکرز کا سامنا کرنا پڑا۔ راستے پر کوئی درجہ بند چڑھائی نہیں تھی حالانکہ اسٹیج کے دوسرے نصف حصے میں لہردار خطہ تھا۔ اختتام سے، سوار انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے، جس میں بونس سیکنڈ بھی پیش کیے گئے۔ اس کے بعد، باقی اسٹیج مکمل طور پر ہموار تھا۔ اسٹیج شروع ہونے سے پہلے، یہ اعلان کیا گیا کہ سائمن یٹس () اور پاول سیواکوف ()، جی سی پر ٹاپ ٹین میں شامل دو سواروں کو کووڈ-19 کے مثبت ٹیسٹ کے بعد ریس سے دستبردار ہونا پڑا۔ تین سواروں کو بھی اسی مسئلے کی وجہ سے پیچھے ہٹنا پڑا۔ شروع میں ہی، ووجٹیچ مینپا ()، جان بو ()، اور جیٹسے بول () دن کا بریک وے بنانے کے لیے پیلوٹن سے فرار ہو گئے۔ ان کا فائدہ تقریبا دو منٹ تک بڑھ گیا کیونکہ سپرنٹروں کی ٹیموں نے انہیں قابو میں رکھا۔ آس پاس جانے کے ساتھ، مینپا وقفے میں گر کر تباہ ہو گیا لیکن وہ جلدی سے فرنٹ گروپ میں واپس آگیا۔ تقریبا اسی وقت، جولین الافلیپ () پیلوٹن میں نیچے پھسل گیا۔ وہ دوڑ جاری رکھنے سے قاصر تھے اور آخر کار یہ انکشاف ہوا کہ ان کے کندھے کی ہڈی پھٹ گئی ہے۔ اختتام سے، بول نے اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں پر حملہ کیا، سامنے سے اکیلا چلا گیا۔ مینپا اور بو کو بالآخر پیلوٹن نے پکڑ لیا جبکہ بول آگے رہتا رہا۔ بائیں طرف بول کو بالآخر پیلوٹن نے پکڑ لیا۔ کیچ لگنے کے بعد، پیلوٹن آہستہ آہستہ ختم ہونے کی طرف بڑھ گیا کیونکہ کسی بھی ٹیم نے سامنے کی طرف رفتار مقرر نہیں کی۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، میڈس پیڈرسن () نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھانے کے لیے بلا مقابلہ زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ جھنڈ جلد ہی ایک ناگزیر سپرنٹ کی طرف بڑھا، جس نے پیلوٹن کو آخری کلومیٹر تک پہنچایا۔ جان ڈیگنکولب () نے سبسٹین مولانو () کے محاذ پر پہنچنے سے پہلے اپنا سپرنٹ شروع کیا۔ تاہم، کیڈن گرووز () نے اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیتنے کے لیے اپنے سپرنٹ کو مکمل طور پر ٹائم کیا۔ ڈینی وین پاپیل () اور ٹم مرلیئر () نے بالترتیب دوسرا اور تیسرا مقام حاصل کرنے کے لیے دیر سے سرجز کیے۔ جی سی میں، سب سے اوپر صرف تبدیلیاں بین او کونر () اور تھامین ارنس مین () یٹس اور سیواکوف کے انخلا کے بعد ٹاپ ٹین میں داخل ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 2022 ویلٹا اے ہسپانوی ویلٹا اے ہسپانوی مراحل