2022 Vuelta a España, Stage 12 to Stage 21
2022 ویلٹا اے ایسپینا ویلٹا اے ایسپینا کا 77 واں ایڈیشن تھا، جو سائیکلنگ کے گرینڈ ٹورز میں سے ایک ہے۔ ووئلاٹا 19 اگست کو اتریچٹ میں شروع ہوا، اور سیلوبرینا سے پیناس بلینکاس تک مرحلہ 12 یکم ستمبر کو ہوا۔ ریس 11 ستمبر کو میڈرڈ میں ختم ہوئی۔ درجہ بندی کی صورتحال کا مرحلہ 12 1 ستمبر 2022-سالوبرینا سے پیناس بلینکاس، بارہویں مرحلے میں ریس کا چوتھا چوٹی کا اختتام پیش کیا گیا جب سوار پیناس بلینکاس کی چڑھائی کی طرف بڑھ رہے تھے۔ سواروں کے غیر درجہ بند چڑھائی سے نمٹنے سے پہلے پہلے زیادہ تر چپٹے تھے۔ نزول کے بعد، سوار بائیں طرف ایسٹپونا میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کی طرف چلے گئے، سپرنٹ کے ساتھ پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی۔ کچھ ہی دیر بعد، سواروں نے پہلی قسم کے پیناس بلینکاس کی چڑھائی شروع کر دی۔ چڑھائی، جو آخری بار 2013 میں ویلٹا میں پیش کی گئی تھی، اوسطا 6.7 فیصد کے ساتھ لمبی ہے۔ تقریبا مسلسل حملوں کے بعد، 32 افراد کا ایک بڑا وقفہ پیلوٹن سے فرار ہو گیا۔ وقفے سے جی سی کا سب سے بڑا خطرہ ولکو کیلڈرمین () تھا، جو 14 '04 "نیچے تھا۔ شروع میں، اور وقفے کو قابو کیا لیکن انہوں نے آہستہ آہستہ وقفے کو 10 منٹ تک جانے دیا۔ باقی رہنے کے ساتھ، سیموئل بیٹسٹلا () نے وقفے سے ہی حملہ کر دیا۔ اس کے پاس تقریبا ایک منٹ کی برتری تھی لیکن آخر کار اسے باقی وقفے تک واپس لایا گیا۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، ریس لیڈر، ریمکو ایونپوئل () اپنی ٹیم کے ساتھی، ایلان وان وائلڈر کے ساتھ نیچے چلا گیا۔ دونوں سوار زخمی نہیں ہوئے اور بالآخر انہوں نے اسے واپس پیلوٹن تک پہنچا دیا۔ ایونپوئل کے کریش کی وجہ سے وقفے کا فائدہ منٹ تک بڑھ گیا، جس کا مطلب تھا کہ کیلڈرمین اسٹیج کے ایک مقام پر ورچوئل جی سی میں دوسرے نمبر پر تھے۔ پیناس بلینکاس کی چڑھائی کے دامن میں، وقفے میں اب بھی 10 منٹ کا فائدہ تھا۔ چڑھائی پر، لیونل ٹامینیاکس اور گیانی ورمیرش کی جوڑی نے جے وائن کے لیے رفتار طے کی اس سے پہلے کہ میٹیو فیببرو () نے وقفے کے سامنے کی ذمہ داری سنبھالی۔ اس کی رفتار نے وقفے کو اس وقت تک کم کر دیا جب تک کہ ایلی گیسبرٹ () نے فائنل کے اندر حملہ نہیں کیا۔ اسے واپس لانے کے بعد، جان پولانک () نے گیسبرٹ کے دوبارہ جانے سے پہلے ایک ناکام حملہ کیا۔ اس موقع پر، وائن نے فرنٹ گروپ سے گرنا شروع کر دیا۔ بس-ٹو-گو کے نشان کے نیچے، رچرڈ کارپاز () نے اپنا حملہ شروع کیا۔ گیسبرٹ اور کیلڈرمین نے کارپاز کے تعاقب میں جانے کی کوشش کی لیکن ایکواڈور کے اس کھلاڑی نے آہستہ آہستہ اپنی برتری بڑھا دی۔ وہ پکڑا نہیں جائے گا کیونکہ اس نے اپنی پہلی ویلٹا اسٹیج جیت لی تھی۔ کیلڈرمین نے نو سیکنڈ نیچے دوسرے نمبر پر لائن عبور کی جبکہ مارک سولر ()، جسے ابتدائی طور پر گرا دیا گیا تھا، 24 سیکنڈ نیچے تیسرے نمبر پر آئے۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، چڑھائی پر قبضہ کرنے سے پہلے پیلوٹن کو تیز کرنا جاری رکھا۔ چڑھائی کو مزید آگے بڑھاتے ہوئے، اینرک ماس () کے پیلوٹن سے تیز ہونے سے پہلے رفتار سازی کا کام سنبھال لیا۔ ایونپوئل اور میگوئل اینجل لوپیز () فوری طور پر اس کے پہیے پر تھے لیکن پرموز روگلیچ ()، کارلوس روڈریگز ()، اور جان ایوسو () آہستہ آہستہ ان کے ساتھ پکڑے گئے۔ فائنل کے اندر، روڈریگز نے اپنا اقدام کرنے کی کوشش کی لیکن انہوں نے باقی گروپ کو نہیں چھوڑا۔ لائن کی طرف، روڈریگز اور لوپیز کو ایونپوئل کی رفتار سے گرا دیا گیا۔ ایونپوئل، روگلیچ، ماس اور ایوسو ساڑھے سات منٹ نیچے رہے جبکہ لوپیز اور روڈریگز بالترتیب چھ اور 11 سیکنڈ ہار گئے۔ باقی مدمقابل 28 سیکنڈ اور تقریبا ڈیڑھ منٹ کے درمیان ہار گئے۔ جی سی میں، ایونپوئل نے سرخ جرسی رکھی، اور روگلیچ، ماس اور ایوسو پر اپنا فائدہ برقرار رکھا۔ 11 سیکنڈ ہارنے کے باوجود، روڈریگز نے اپنی چوتھی پوزیشن برقرار رکھی۔ وقفے سے اپنے وقت کے فوائد کے ساتھ، کیلڈرمین اور پولانک بالترتیب چھٹے اور نویں نمبر پر ٹاپ ٹین میں داخل ہوئے۔ ایک اور تبدیلی یہ تھی کہ لوپیز نے ساتویں مقام کے لیے جواؤ المیڈا () کو پیچھے چھوڑ دیا جبکہ تاؤ جیوگیگن ہارٹ () دسویں نمبر پر گر گیا۔ مرحلہ 13 2 ستمبر 2022-رونڈا سے مونٹیلا، تیرہویں مرحلے میں رونڈا سے مونٹیلا تک منتقلی کا مرحلہ پیش کیا گیا۔ راستے پر کوئی درجہ بند چڑھائی نہیں تھی لیکن پورے اسٹیج میں راستے پر کئی گانٹھوں کے ساتھ ایک گھومتا ہوا خطہ تھا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ ایسپیجو میں واقع تھا جس میں جانے کے ساتھ ساتھ پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ بھی پیش کیے جاتے تھے۔ ختم ہونے کے قریب، سوار دو مختصر چڑھائیوں پر چڑھ گئے، جن میں سے ایک فائنل میں تھا جس کی اوسط 5 فیصد تھی۔ اسٹیج سے پہلے، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ جوان ایوسو ()، جو جی سی پر پانچویں نمبر پر تھے، نے کووڈ-19 کے لیے مثبت تجربہ کیا۔ تاہم، پی سی آر ٹیسٹ میں یہ سمجھا گیا کہ اس میں انفیکشن کا خطرہ کم ہے اور اس طرح وہ دوڑ میں برقرار رہا۔ جیسے ہی اسٹیج شروع ہوا، جان بو ()، اینڈر اوکامیکا ()، اور جولیس وین ڈین برگ () پیلوٹن سے الگ ہو گئے۔ سپرنٹروں کی ٹیموں کے وقفے پر قابو پانے سے پہلے پیلوٹن نے فوری طور پر وقفے کو تقریبا ڈھائی منٹ کا فائدہ پہنچایا۔ جلد ہی، وقفہ تین منٹ گزر گیا اس سے پہلے کہ پیلوٹن نے وقفے کا فائدہ کم کرنا شروع کیا۔ سواروں کے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرنے کے فورا بعد، وین ڈین برگ کو پیلوٹن کے بہہ جانے سے پہلے وقفے سے گرا دیا گیا، اور دوسرے دو بھی کچھ ہی دیر بعد پکڑے گئے۔ جھنڈ جلد ہی ایک ناگزیر سپرنٹ کی طرف بڑھا، جس میں پیلوٹن کو آخری کلومیٹر تک لے جایا گیا جب انہوں نے لائن پر اوپر کی طرف گھسیٹنے کے لیے پرموز روگلیچ کو چھیڑا۔ اوپر والے حصے پر، پاسکل ایکرمین () کے ابتدائی سپرنٹ شروع کرنے سے پہلے ان کی برتری کا آغاز ہوا۔ میڈس پیڈرسن () ختم ہونے کے قریب جرمن کو پیچھے چھوڑنے سے پہلے اس کے پیچھے چلا گیا۔ پیڈرسن پکڑا نہیں جائے گا کیونکہ اس نے اسٹیج جیت لیا تھا۔ برائن کوکورڈ () نے دوسرے نمبر پر آنے کے لیے دیر سے سرج کیا جبکہ ایکرمین تیسرے نمبر پر رہے۔ جی سی کے تمام دعویدار فرنٹ گروپ میں ختم ہوئے کیونکہ ریمکو ایونپوئل () نے پہاڑی مراحل کے اختتام ہفتہ سے پہلے سرخ جرسی رکھی۔ مرحلہ 14 3 ستمبر 2022-مونٹورو سے سیرا ڈی لا پانڈیرا، دوڑ چودہویں مرحلے پر پہاڑوں پر واپس آگئی جب سوار سیرا ڈی لا پانڈیرا میں چوٹی کے اختتام کی طرف بڑھ رہے تھے۔ پہلے زیادہ تر چپٹے تھے اس سے پہلے کہ سوار آہستہ آہستہ تیسرے زمرے کے پورٹو ڈی سیئٹ پیلیلاس کے دامن کی طرف چڑھ گئے۔ نزول کے بعد، سوار بائیں طرف سے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ ایک غیر درجہ بند چڑھائی کے بعد، سوار دوسرے زمرے کے پورٹو ڈی لاس ویلارس کے دامن تک پہنچ گئے، جو اوسطا 5.5 فیصد کے ساتھ چڑھائی تھی۔ جیسے ہی سواروں نے سب سے اوپر چڑھائی کی، جس میں بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی، آخری چڑھائی سے پہلے ایک سطح مرتفع کا حصہ تھا، پہلا زمرہ سیرا ڈی لا پانڈیرا۔ چڑھائی اوسطا 7.8 فیصد کے ساتھ لمبی ہے اور اس میں متعدد 15 فیصد حصے بھی شامل ہیں۔ سب سے اوپر کی طرف، ایک بار پھر اختتامی لکیر کے قریب ریمپ کرنے سے پہلے ایک مختصر نزول تھا۔ اسٹیج کا آغاز وقفے کے لیے طویل لڑائی سے نشان زد ہوا۔ رچرڈ کاراپاز () اور الیکسی لٹسنکو () کے حملے میں پہلے سے کہیں زیادہ وقت لگا اور انہیں پیلوٹن سے کچھ چھوٹ ملی۔ دن کا وقفہ بنانے کے لیے ان کے ساتھ آٹھ دیگر سوار شامل ہوئے۔ وقفے نے پیلوٹن پر ساڑھے چار منٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا، جس کی قیادت ہو رہی تھی۔ جیسے ہی وقفہ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تک پہنچا، میڈس پیڈرسن () نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری کو مزید بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ فائدہ تقریبا چار منٹ تک رہا جب سوار آخری چڑھائی، پورٹو ڈی لاس ویلارس کے دامن کی طرف بڑھ رہے تھے۔ چڑھائی پر، وقفہ تقسیم ہونا شروع ہو گیا اور سواروں نے ایک دوسرے پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ سب سے اوپر کی طرف، لوئس لیون سانچیز () کو اپنے بریک وے ساتھیوں پر ایک وقفہ ملا، جس نے سب سے اوپر 15 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ آخری چڑھائی سے پہلے مختصر سطح مرتفع کے حصے پر، کارپاز نے سامنے سے سانچیز کو پکڑ لیا۔ ان کے ساتھ جلد ہی کلیمنٹ چمپوسن () اور فلیپو کونکا () نے مل کر سامنے کی طرف ایک چوکی تشکیل دی۔ جانے کے لیے، کارپاز نے اسٹیج جیتنے کے تعاقب میں اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں کو چھوڑ دیا۔ وہ پکڑا نہیں جائے گا کیونکہ اس نے تین دن کے عرصے میں اپنے دوسرے مرحلے میں جیت حاصل کی۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، پیلوٹن کو اس وقت تک تیز کرتے رہے جب تک کہ وہ پورٹو ڈی لاس ویلارس کی چڑھائی تک نہ پہنچ گئے۔ چڑھائی کے بیچ میں، وقفے کے فائدے میں کھا کر، پیلوٹن کے سامنے سے قبضہ کر لیا۔ پرموز روگلیچ () کے حملہ کرنے سے پہلے تقریبا باقی رہنے سے پہلے پیلوٹن پتلا ہوتا رہا۔ ریس لیڈر، ریمکو ایونپوئل () نے روگلیچ کو واپس لانے کی کوشش کی لیکن جلد ہی یہ ظاہر ہوا کہ وہ جدوجہد کر رہا تھا کیونکہ دوسرے دعویداروں نے اسے چھوڑنا شروع کر دیا تھا۔ روگلیچ جلد ہی اینرک ماس () اور میگوئل اینجل لوپیز () کے ساتھ شامل ہو گئے، ان تینوں نے ایونپوئل پر اپنی برتری بڑھا دی۔ سب سے اوپر کے قریب، ماس کو گرا دیا گیا جب روگلیچ اور لوپیز نے کارپاز کو پکڑنے کی کوشش کی۔ وہ بالآخر سات سیکنڈ سے کم ہو گئے، لوپیز اور روگلیچ نے بالترتیب دوسرا اور تیسرا مقام حاصل کیا۔ جواؤ المیڈا () نے پاس کیا اور ماس کو گرا دیا، مزید 19 سیکنڈ پیچھے رہے جبکہ ماس اور کارلوس روڈریگز () لوپیز اور روگلیچ سے 28 سیکنڈ پیچھے رہے۔ تھامین آرنسمین () 43 سیکنڈ نیچے تھا جبکہ پانچ سیکنڈ بعد، ایونپوئل نے جوآن آیوسو () کے ساتھ ختم کیا، جو چڑھائی کے دوران بے وقت پنکچر کا شکار ہوا۔ جی سی میں، ایونپوئل نے روگلیچ پر 1 '49 "کے کم فائدے کے ساتھ سرخ جرسی کو برقرار رکھا، جس نے بیلجیئم پر بونس سیکنڈ سمیت 52 سیکنڈ کا فائدہ اٹھایا۔ ماس اور روڈریگز نے 20 سیکنڈ کا فائدہ اٹھایا اور اپنی جی سی پوزیشن برقرار رکھی جبکہ ایوسو نے ٹاپ فائیو کو گول آؤٹ کیا۔ لوپیز اور المیڈا بالترتیب چھٹے اور ساتویں نمبر پر پہنچ گئے، انہوں نے ولکو کیلڈرمین () کو پیچھے چھوڑ دیا، جنہوں نے ایک منٹ سے زیادہ وقت کھو دیا۔ تاؤ جیوگیگن ہارٹ () نویں نمبر پر پہنچ گئے جبکہ بین او کونر () ٹاپ ٹین میں داخل ہو گئے۔ مرحلہ 15 4 ستمبر 2022-مارٹوس سے سیرا نیواڈا، پندرہویں مرحلے میں ریس کا ملکہ اسٹیج پیش کیا گیا، جس میں سوار سیرا نیواڈا میں اس سال کے ویلٹا کے بلند ترین مقام کی طرف بڑھ رہے تھے۔ سواروں کے تیسرے زمرے پورٹو ڈیل کاسٹیلو سے اوپر جانے سے پہلے پہلے زیادہ تر فلیٹ تھے۔ ایک لہردار حصے اور وادی کے حصے کے بعد، سوار بائیں طرف سے گریناڈا میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ اس کے فورا بعد، سواروں نے پہلی قسم کے آلٹو ڈیل پرچے کو آگے بڑھایا، جو اوسطا 7.6 فیصد کے ساتھ لمبا ہے۔ چڑھائی کے اوپری حصے میں اختتام سے بونس سیکنڈ پیش کیے جاتے تھے۔ نزول کے بعد، سواروں کو دن کی آخری چڑھائی، خصوصی زمرہ آلٹو ہوا ڈی لا مورا کے دامن تک پہنچنے سے پہلے ایک غیر درجہ بند چڑھائی کا سامنا کرنا پڑا، جو اوسطا 7.9 فیصد کی چڑھائی تھی۔ سوار آلٹو ڈی ہزلاناس کے راستے چوٹی کی طرف بڑھے، پہلی چڑھائی اوسطا 10 فیصد سے زیادہ تھی۔ اس کے بعد، سیرا نیواڈا کی طرف باقی چڑھائی اوسطا 5.5 فیصد ہوتی ہے، جس میں سوار سطح سمندر سے اوپر ختم ہوتے ہیں۔ مرحلے کے آغاز میں، چھ سواروں کو باقی پیلوٹن پر وقفہ ملا۔ جیسے ہی سواروں نے حملہ جاری رکھا، ایک حادثہ پیش آیا جس میں ولکو کیلڈرمین () شامل تھا، جو چوٹوں کا شکار تھا لیکن پیلوٹن میں واپس آنے میں کامیاب رہا۔ سامنے، صرف روہن ڈینس ()، ونسنزو نبالی ()، اور ہیو کارتھی () اس وقت تک رہے جب تک کہ بالآخر 26 دیگر سوار ان کے ساتھ شامل ہو کر دن کا وقفہ تشکیل نہ دے سکے۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی مین تھیمین آرنس مین () تھا، جو صرف 9 '14 "نیچے تھا۔ جلد ہی پیلوٹن پر قابو پانا شروع کر دیا، جس سے وقفہ چھ منٹ تک پہنچ گیا جب ارنس مین نے جی سی پر بین او کونر کی جگہ کو دھمکی دی۔ سامنے کی طرف، وقفہ ایک ساتھ کام کرتا رہا جب تک کہ لاسن کریڈک () نے جانے کے لیے حملہ شروع نہیں کیا۔ انہوں نے پیچھا کرنے والوں پر اپنی برتری تقریبا ڈیڑھ منٹ تک بڑھا دی جب وہ آخری چڑھائی، آلٹو ڈیل پرچے تک پہنچے۔ آخر کار، جے وائن () پیچھا کرنے والے گروپ سے باہر ہو گیا۔ انہوں نے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے دوڑنے سے پہلے کریڈاک کو ٹاپ کے قریب پکڑ لیا، جس سے کے او ایم کی درجہ بندی میں ان کی برتری میں اضافہ ہوا۔ جانے کے ساتھ، لیڈ جوڑی کو کم پیچھا کرنے والے گروپ نے پکڑ لیا، جس میں پیلوٹن پانچ منٹ پیچھے تھا۔ آخری چڑھائی کے نچلے حصے میں، مارک سولر () نے بریک پر حملہ کیا، اور سامنے سے اکیلا چلا گیا۔ انہوں نے پیچھا کرنے والے گروپ پر 50 سیکنڈ تک کی برتری حاصل کی، جو کم ہو کر صرف سات سوار رہ گئے۔ اختتام سے، آرنس مین نے پیچھا کرنے والے گروپ سے باہر حملہ کیا۔ اس نے چند سو میٹر کے بعد ہسپانوی کو گرانے سے پہلے بائیں طرف سے سولر کو پکڑ لیا۔ آرنس مین نے آہستہ آہستہ پیچھا کرنے والوں پر اپنا فرق بڑھا کر تقریبا ڈیڑھ منٹ کر دیا۔ انہوں نے اپنا پہلا گرینڈ ٹور مرحلہ جیتنے کے لیے اختتام تک اپنا فائدہ برقرار رکھا۔ پیلوٹن میں، آخری چڑھائی کے دامن کے قریب رفتار پر قابو پانے سے پہلے گروپ کو تیز کرنا جاری رکھا۔ ٹیم نے چڑھائی کے نچلے حصے پر ایک تیز رفتار طے کی، جس نے پیلوٹن کو ٹکڑوں میں تقسیم کر دیا۔ جیسے ہی دھول آباد ہوئی، جی سی پر سب سے اوپر سات سواروں میں سے زیادہ تر، نیز او کونر، ریڈ جرسی گروپ میں رہے۔ صرف جوآن ایوسو اور جواؤ المیڈا کی جوڑی مستثنی تھی، جو تقریبا آدھے منٹ پہلے الگ الگ لٹک رہے تھے۔ چڑھائی کے کھڑی حصے کے اختتام کی طرف، کارلوس روڈریگز () کو مرکزی گروپ سے باہر کر دیا گیا۔ ریمکو ایونپوئل () نے وقفے میں موجود اپنے ساتھی لوئس ورویکے کے ساتھ منسلک ہونے سے پہلے گروپ میں زیادہ تر رفتار سازی کی۔ اختتام سے، میگوئل اینجل لوپیز () نے ریڈ جرسی گروپ سے تیزی لائی، اس کے فورا بعد اینرک ماس ()۔ دونوں سواروں نے وقفے کی باقیات کی طرف اپنا راستہ بنایا، اور ایونپوئل پر اپنی برتری تقریبا آدھے منٹ تک بڑھا دی، جس کے ساتھ پرموز روگلیچ () اور او کونر تھے۔ آخری کے اندر، روگلیچ اور او کونر نے ایونپوئل کو گرا دیا، دونوں سواروں نے بالآخر ریس لیڈر پر 15 سیکنڈ حاصل کیے لیکن بونس سیکنڈ سمیت ماس سے 27 سیکنڈ بھی ہار گئے۔ دریں اثنا، ایوسو اور المیڈا روڈریگز کو پکڑنے اور چھوڑنے میں کامیاب رہے، ایوسو نے بالآخر ایونپوئل کو اختتام کی طرف عبور کیا جبکہ المیڈا بیلجیئم سے صرف 11 سیکنڈ نیچے رہے۔ جی سی میں، ایونپوئل نے سرخ جرسی کو روگلیچ پر 1 '34 "کے فرق سے برقرار رکھا جبکہ ماس کے وقت کے فوائد نے اسے ریس کی برتری کے 2' 01" کے اندر منتقل ہونے کا موقع فراہم کیا۔ ایوسو روڈریگز پر ڈیڑھ منٹ سے زیادہ کا فائدہ اٹھانے کے بعد چوتھے نمبر پر چلا گیا۔ لوپیز نے چھٹی پوزیشن برقرار رکھی لیکن پانچویں پوزیشن کے لیے روڈریگز سے ان کا خسارہ صرف آٹھ سیکنڈ تک کم ہو گیا۔ المیڈا نے اپنے نقصانات کو ساتویں مقام پر برقرار رکھنے کے لیے محدود کر دیا جبکہ ارنس مین اور جے ہندلے () وقفے میں رہنے کے بعد ٹاپ ٹین کے اندر واپس چلے گئے۔ او کونر کی مضبوط سواری نے بھی اسے نویں نمبر پر آنے کا موقع فراہم کیا۔ آرام کا دن 3 5 ستمبر 2022-سانلوکار ڈی بیرامیڈا اسٹیج 16 6 ستمبر 2022-سانلوکار ڈی بیرامیڈا سے تومارس تک، آخری آرام کے دن کے بعد، سواروں نے ایک فلیٹ اسٹیج سے نمٹا جس میں سپرنٹروں کو اسٹیج جیتنے کے لیے چیلنج کرنے کا آخری موقع پیش کیا گیا۔ اسٹیج زیادہ تر چپٹا تھا لیکن آخری میں دو چھوٹے گانٹھ تھے جو کچھ دیر سے حملوں کو جنم دے سکتے تھے۔ ان گانٹھوں میں سے پہلی گانٹھ اوسطا 6 فیصد کے ساتھ لمبی تھی جبکہ دوسری گانٹھ اوسطا 8 فیصد کے ساتھ لمبی تھی۔ سوار بائیں طرف سے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے، سپرنٹ بونس سیکنڈ کی پیشکش کے ساتھ۔ اسٹیج کا اختتام قدرے اوپر تھا۔ جیسے ہی اسٹیج شروع ہوا، اینڈر اوکامیکا () اور لوئس اینجل میٹے () نے پیلوٹن سے باہر حملہ کیا۔ دونوں سواروں نے تقریبا چار منٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا اور بنیادی طور پر پیلوٹن میں رفتار کو کنٹرول کیا۔ جیسے جیسے سوار ختم ہونے کے قریب آتے گئے، لیڈ جوڑی کا فائدہ آہستہ آہستہ کم ہوتا گیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے قریب، وقفے کی برتری ایک منٹ سے بھی کم وقت پر رہی۔ میٹے اور اوکامیکا نے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے جبکہ میڈس پیڈرسن () نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری کو مزید بڑھانے کے لیے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ وقفہ اس وقت تک آگے بڑھتا رہا جب تک کہ وہ باقی رہ گئے۔ دونوں سواروں کے پکڑے جانے کے فورا بعد، ایبائی ازورمینڈی () نے حملہ کیا لیکن اسے فوری طور پر واپس لایا گیا۔ سپرنٹروں کی ٹیمیں اور جی سی ٹیمیں جلد ہی پیلوٹن کے سامنے اسٹیشن پر پہنچ گئیں۔ جیسے ہی سواروں نے فائنل کے اندر ایک مختصر چڑھائی کا مقابلہ کیا، پرموز روگلیچ () پیلوٹن سے باہر نکل گیا۔ پاسکل ایکرمین () واحد سوار تھا جو اس کا پیچھا کرنے کے قابل تھا جبکہ پیڈرسن، جس کے ساتھ ڈینی وین پاپیل () اور فریڈ رائٹ () تھے، دونوں کا تعاقب کرنے کے لیے چلا گیا۔ انہوں نے بالآخر لیڈ جوڑی کو پکڑ کر اسے پانچ آؤٹ فرنٹ بنا دیا، جس نے پیلوٹن کے اوپر ایک چھوٹا سا وقفہ رکھا۔ دریں اثنا، پیچھے سے، ریس لیڈر، ریمکو ایونپوئل () کو مبینہ طور پر پنکچر کا سامنا کرنا پڑا لیکن اس کا مکینیکل آخری میں ہوا، جس کا مطلب تھا کہ اسے مرکزی پیلوٹن کے ساتھ ہی وقت کا سہرا دیا گیا تھا۔ سامنے، روگلیچ نے گروپ کی قیادت کی کیونکہ اس نے دوسرے جی سی دعویداروں پر اپنا فرق بڑھانے کی کوشش کی۔ جیسے ہی لیڈ کوئنٹیٹ جیت کے لیے دوڑتا گیا، روگلیچ رائٹ سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے سابقہ بہت زیادہ ٹکرا گیا جبکہ مؤخر الذکر سیدھا رہنے میں کامیاب رہا۔ افراتفری کے درمیان، پیڈرسن نے اپنا سپرنٹ شروع کیا اور کوئی بھی اس کے آس پاس نہیں آیا جب اس نے اپنا دوسرا مرحلہ جیت لیا۔ ایکرمین دوسرے نمبر پر رہے جبکہ وین پاپیل تیسرے نمبر پر رہے۔ کم شدہ پیلوٹن آٹھ سیکنڈ نیچے ختم ہوا جبکہ روگلیچ، جسے لیڈ گروپ کے طور پر ایک ہی وقت کا سہرا دیا گیا تھا، نے اپنی دائیں طرف کئی کٹ کے ساتھ لائن عبور کی۔ جی سی میں، ایونپوئل نے سرخ جرسی رکھی، جس میں روگلیچ پر اس کا فائدہ آٹھ سیکنڈ تک کم ہو گیا۔ بقیہ ٹاپ ٹین میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ مرحلہ 17 7 ستمبر 2022-اراسینا سے موناسٹریو ڈی ٹینٹوڈیا، سترہویں مرحلے میں ایک اور چڑھائی کا اختتام پیش کیا گیا جب سواروں نے موناسٹریو ڈی ٹینٹوڈیا کے اوپر ختم کیا۔ تقریبا پورے اسٹیج کو ایک گھومتے ہوئے علاقے پر سوار کیا گیا تھا جس میں تقریبا کوئی ہموار کلومیٹر نہیں تھا۔ بائیں طرف، سوار انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے، جس نے پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی۔ اس کے بعد، سوار دن کی واحد درجہ بند چڑھائی، دوسرے زمرے موناسٹریو ڈی ٹینٹوڈیا کی طرف بڑھے۔ چڑھائی اوسط 5 فیصد کے ساتھ لمبی ہے لیکن چڑھائی کے بیچ میں چند کلومیٹر کا ہموار حصہ تھا۔ آخری چڑھائی کا اوسط 7.6 فیصد ہے۔ اسٹیج کے آغاز سے پہلے، اس دن کی بڑی خبر پریموز روگلیچ () کا ترک ہونا تھا، جو جی سی میں دوسرے نمبر پر تھا، پچھلے دن ختم ہونے سے پہلے اس کے حادثے کے نتیجے میں۔ جھنڈا گرائے جانے کے بعد، متعدد سواروں نے وقفے میں داخل ہونے کی کوشش کی اس سے پہلے کہ 13 سواروں کا ایک گروپ پیلوٹن کے اوپر ایک اہم خلا پیدا کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ وقفے میں سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والا جی سی سوار ریگوبرٹو اران () تھا، جو 14 '56 "نیچے تھا۔ جیسے ہی وقفہ قائم ہو رہا تھا، جوآن ایوسو ()، جو جی سی پر عملی طور پر تیسرے نمبر پر تھے، ایک حادثے میں ملوث تھے لیکن وہ بغیر کسی نقصان کے فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ زیادہ تر مرحلے کے لیے پیلوٹن میں ایک مستحکم رفتار طے کریں، جس سے وقفہ ان کا فائدہ ساڑھے سات منٹ تک بڑھا سکے۔ جیسے ہی سوار آخری چڑھائی کی طرف بڑھے، وقفے نے پیلوٹن پر اپنا سات منٹ کا فائدہ برقرار رکھا، جس سے یہ یقینی ہو گیا کہ اسٹیج بریک وے سواروں کے درمیان لڑا جائے گا۔ جانے کے ساتھ، لاسن کریڈک () نے وقفے سے باہر حملہ کیا۔ اس نے مزید حملے اس وقت تک شروع کیے جب تک کہ وہ باقی رہ کر اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں سے الگ نہ ہو گیا۔ اس کی برتری پیچھا کرنے والے گروپ کے اوپر تقریبا 20 سیکنڈ تک رہی، جو حملے آنے کے ساتھ ہی تقسیم ہونا شروع ہو گئی۔ چھ سوار سب سے مضبوط پیچھا کرنے والے کے طور پر ابھرے لیکن کریڈک نے پھر بھی چڑھائی کے سب سے تیز حصے میں اپنا فاصلہ برقرار رکھا۔ فائنل میں جاتے ہوئے، جیسس ہیرادا ()، کوئنٹن پاچر ()، کینی ایلسونڈے ()، کلیمنٹ چمپوسن ()، مارک سولر ()، اور یوران کریڈک سے تقریبا 10 سیکنڈ پیچھے تھے، جسے بالآخر آخری کلومیٹر سے پہلے پیچھے کر دیا گیا تھا۔ جیسے ہی کریڈک پکڑا گیا، چمپوسن نے فوری طور پر حملہ کیا لیکن ہیرادا نے خود پر حملہ کرنے سے پہلے اسے پکڑ لیا۔ یوران ہیرادا کا تعاقب کرتے ہوئے سپینارڈ کو پکڑ کر اسٹیج جیتنے کے لیے دوڑنے سے پہلے چلا گیا۔ یوران نے تیزی سے ختم ہونے والے پیچر کو اسٹیج جیتنے کے لیے روک دیا، اور تینوں گرینڈ ٹورز میں اسٹیج جیتنے کا اپنا سیٹ مکمل کیا۔ دریں اثنا، پیلوٹن میں، سواروں نے آخری چڑھائی سے پہلے ایک مستحکم رفتار سے سواری کی۔ جیسے ہی وہ چڑھائی کے سب سے تیز حصے پر پہنچے، اینرک ماس () نے کئی حملے کرنے کی کوشش کی لیکن ریمکو ایونپوئل () فورا اپنے پہیے پر تھے۔ تھوڑی دیر کے بعد، جواؤ المیڈا () نے حملہ کیا، اور میگوئل اینجل لوپیز () کو پیچھا کرنے پر مجبور کیا۔ المیڈا بالآخر ایونپوئل اور ماس سے نو سیکنڈ آگے رہے، جو آیوسو سے دو سیکنڈ آگے تھے۔ باقی مدمقابل ایونپوئل سے چار اور 14 سیکنڈ کے درمیان پیچھے رہے جبکہ تھامین ارنسمین () نے 41 سیکنڈ کھوئے۔ جی سی میں، روگلیچ کے انخلا کے ساتھ، دوسرے نمبر پر ماس پر ایونپوئل کی برتری اب دو منٹ تھی جب کہ ایوسو پوڈیم کے اندر اوپر چلا گیا۔ المیڈا نے لوپیز پر 18 سیکنڈ کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کولمبیا کے پانچویں مقام کے 1 '18 "کے اندر پہنچ گئی۔ اورن نے وقفے میں اپنی سواری سے پانچ منٹ سے زیادہ کا فائدہ اٹھایا، جس سے وہ جی سی پر نویں نمبر پر پہنچ گیا۔ مرحلہ 18 8 ستمبر 2022-ٹروجیلو سے آلٹو ڈیل پیورنل، اٹھارہویں مرحلے میں ریس کا آخری چوٹی کا اختتام پیش کیا گیا جب سواروں نے آلٹو ڈیل پیورنل میں سرفہرست مقام حاصل کیا۔ سواروں کے غیر درجہ بند چڑھائی پر چڑھنے سے پہلے پہلے کا خطہ زیادہ تر لہردار تھا۔ اس چڑھائی کے فورا بعد، سواروں نے دوسرے زمرے کے آلٹو ڈی لا ڈیسپیرا کا مقابلہ کیا، جو اوسطا 9.4 فیصد کے ساتھ لمبا ہے۔ نزول اور وادی کے حصے کے بعد، سوار بائیں طرف سے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ سپرنٹ پہلی قسم کے آلٹو ڈیل پیورنل کے بالکل نیچے واقع تھا، جو اوسطا 5 فیصد کے ساتھ ایک لمبی چڑھائی تھی۔ سب سے اوپر، ختم ہونے سے، پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی جاتی تھی۔ نزول اور ایک مختصر فلیٹ سیکشن کے بعد، سوار آلٹو ڈیل پیورنل کے ایک مختلف رخ پر چڑھ گئے۔ اس موقع پر، چڑھائی اوسط 5.5 فیصد کے ساتھ لمبی ہوتی ہے، جس میں اسٹیج سب سے اوپر ہوتا ہے۔ بریک وے کے لیے ایک اور شدید لڑائی ہوئی کیونکہ اس میں 41 افراد کا ایک بڑا وقفہ پیلوٹن سے فرار ہونے سے پہلے سے کہیں زیادہ وقت لگا۔ وقفے میں جی سی کا کوئی خطرہ نہیں تھا کیونکہ بہترین مقام پر موجود جی سی سوار رچرڈ کارپاز () تھا، جو جی سی پر 26 منٹ سے زیادہ نیچے تھا۔ جیسے ہی وقفے کے لیے لڑائی جاری تھی، ایک حادثہ پیش آیا جس میں پیلوٹن میں کئی سوار شامل تھے، جن میں جے وائن ()، میڈس پیڈرسن ()، اور کارلوس روڈریگز () شامل تھے۔ حادثے کا سب سے بڑا شکار وائن تھا، جسے ریس ترک کرنے پر مجبور کیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ کوم کی جرسی کارپاز کے پاس چلی گئی، جو درجہ بندی میں دوسرے نمبر پر تھی۔ حادثے کے نتیجے میں، روڈریگز کو بھی اس کے جسم پر کٹوتیوں اور زخموں کا سامنا کرنا پڑا، لیکن وہ اسے واپس پیلوٹن تک پہنچانے میں کامیاب رہا۔ وقفے میں نو منٹ تک کی برتری حاصل تھی لیکن جواؤ المیڈا () کے حملے کی وجہ سے پیلوٹن میں رفتار بڑھ گئی۔ المیڈا نے پیچھا شروع کرنے سے پہلے ایک منٹ سے زیادہ وقت تک پیلوٹن کی قیادت کی، جس میں میگوئل اینجل لوپیز کی پوزیشن کو المیڈا سے خطرہ لاحق تھا۔ آلٹو ڈی لا ڈیسپیرا کے اوپری حصے میں، وقفے نے المیڈا کو تقریبا پانچ منٹ کی برتری دلائی، جس میں پیلوٹن مزید ایک منٹ نیچے تھا۔ آلٹو ڈیل پیورنل کی پہلی چڑھائی کے راستے میں، کلیمنٹ روس () نے وقفے سے باہر حملہ کیا، اور تقریبا ایک منٹ کی برتری حاصل کی۔ آلٹو ڈیل پیورنل سے ٹھیک پہلے پکڑے جانے سے پہلے اس کی برتری آہستہ آہستہ کم ہوتی گئی۔ چڑھائی کے دامن میں، ہیو کارتھی () نے وقفے سے رفتار تیز کی۔ سرجیو ہیگوئٹا () اور تھیبوٹ پنوٹ () جلد ہی اس کے قریب پہنچ گئے جب کہ ان کے پیچھے کاراپاز، رابرٹ گیسنک ()، اور ایلی گیسبرٹ () پر مشتمل ایک تعاقب گروپ تشکیل پایا۔ جانے کے ساتھ، چیزرز کی تینوں نے لیڈ تینوں کو پکڑ لیا اس سے پہلے کہ کارپاز نے کے او ایم کی درجہ بندی میں اپنی ورچوئل برتری کو بڑھانے کے لیے زیادہ سے زیادہ کے او ایم پوائنٹس حاصل کیے۔ المیڈا نے اپنی ٹیم کے ساتھی مارک سولر کے ساتھ تقریبا تین منٹ نیچے ٹاپ عبور کیا جب کہ ریڈ جرسی گروپ پرتگالیوں سے تقریبا ایک منٹ سے بھی کم نیچے تھا۔ گروپ سے لاپتہ ہونے والے واحد جی سی دعویدار روڈریگز تھے، جو اپنے حادثے کے اثرات سے دوچار تھے۔ نزول پر، المیڈا اور سولر نے وقفے کی باقیات کو پکڑ لیا، جو لیڈ سیکسٹیٹ پر تقریبا تین منٹ نیچے تھا۔ دریں اثنا، روڈریگز نے ریڈ جرسی گروپ میں واپسی کی، جو المیڈا پر تقریبا 40 سیکنڈ نیچے گھوم رہا تھا۔ آلٹو ڈیل پیورنل کی دوسری چڑھائی کے دامن میں، لیڈ گروپ نے المیڈا گروپ کو ڈیڑھ منٹ کی برتری حاصل کی، جبکہ ریڈ جرسی گروپ مزید آدھے منٹ نیچے رہا۔ چڑھائی کے نچلے حصے میں گیسبرٹ نے لیڈ گروپ کی طرف سے حملہ کیا۔ اس نے تقریبا آدھے منٹ کا فائدہ اٹھایا اس سے پہلے کہ گیسنک اس کے تعاقب میں چلا گیا۔ دریں اثنا، جانے کے قریب، اینرک ماس () نے جارحانہ انداز میں آگے بڑھنا شروع کر دیا، لیکن ریمکو ایونپوئل () نے فوری طور پر اپنے اقدامات کو نشان زد کر لیا۔ بین او کونر () اور تھامین آرنس مین () نے بھی پیلوٹن سے حملہ کیا، دوسرے دعویداروں کو پیچھے چھوڑ دیا اور اس کے نتیجے میں روڈریگز کو چھوڑ دیا۔ ختم ہونے کے فورا بعد، ایونپوئل نے اپنا حملہ خود کیا، او کونر اور آرنس مین پر حملہ کرنے کے ساتھ ساتھ اس عمل میں المیڈا گروپ کو بھی پکڑ لیا۔ دوسرے دعویدار، مائنس روڈریگیز، آہستہ آہستہ ایونپوئل کے ساتھ پکڑے گئے، جس میں ریڈ جرسی گروپ ایک منٹ سے بھی کم وقت میں لیڈ جوڑی سے پیچھے رہا۔ بائیں طرف کے ارد گرد، گیسنک نے اسٹیج جیت کے تعاقب میں جانے کے لیے گیسبرٹ کو گرا دیا۔ ریڈ جرسی گروپ پر ان کی برتری آہستہ آہستہ کم ہوتی گئی کیونکہ گروپ سے حملے شروع ہونے لگے۔ صرف ایک کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر، ماس نے ایک حملہ شروع کیا جس کا جواب صرف ایونپوئل نے دیا جبکہ گیسنک کی برتری تقریبا 20 سیکنڈ تک کم ہو گئی تھی۔ ایونپوئل نے اپنی سپرنٹ شروع کرنے سے پہلے یہ جوڑی بالآخر آخری سو میٹر میں گیسنک سے ٹکرا گئی۔ اس نے ریس کا اپنا دوسرا مرحلہ جیتنے کے لیے ماس اور گیسنک کو دو سیکنڈ سے پیچھے چھوڑ دیا۔ جی سی کے زیادہ تر دوسرے دعویداروں پر مشتمل گروپ 13 سیکنڈ نیچے رہا جبکہ روڈریگز ایک منٹ سے زیادہ ہار گیا۔ جی سی میں، ایونپوئل نے اپنے وقت کے وقفے اور بونس سیکنڈ کے ساتھ ماس پر اپنی برتری چھ سیکنڈ تک بڑھا دی۔ لوپیز نے روڈریگز کو چوتھے نمبر پر پہنچا دیا جبکہ المیڈا پانچویں نمبر پر روڈریگز کی پوزیشن سے 25 سیکنڈ کے اندر اندر چلا گیا۔ مرحلہ 19 9 ستمبر 2022-تالویرا ڈی لا رینا سے تالویرا ڈی لا رینا، مرحلہ 20 10 ستمبر 2022-مورالزارزل سے پورٹو ڈی ناواسیراڈا، مرحلہ 21 11 ستمبر 2022-لاس روزاس سے میڈرڈ، حوالہ جات بیرونی روابط 2022 ویلٹا اے ہسپانوی ویلٹا اے ہسپانوی مراحل