Pusey Hall (1808 ship)
پوسی ہال کا آغاز 1808 میں لنکاسٹر میں ویسٹ انڈین مین کے طور پر کیا گیا تھا۔ 1830 اور 1837 کے درمیان اس نے برطانوی جنوبی وہیل ماہی گیری میں بطور وہیلر دو سفر کیے۔ وہ تجارت میں واپس آئی اور 1846 میں گوانو کی تجارت میں مصروف رہتے ہوئے پیٹاگونیا میں تباہ ہو گئی۔ کیریئر پوسی ہال کا آغاز لنکاسٹر کے بروک بینک یارڈ میں جیمز مور اینڈ کمپنی کے لیے کیا گیا تھا، جس نے اسے جمیکا کی تجارت کے لیے بنایا تھا۔ اس کا پہلا ماسٹر کیپٹن گرین ووڈ تھا۔ پسی ہال پہلی بار 1809 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ کیپٹن نکولس کارٹر نے 27 جولائی 1810 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ اسے اکیلا سفر کرنے، اور جہاز کا پیچھا کرنے، پکڑنے، آدمی اور قافلے [انعامات] کو بندرگاہ تک پہنچانے کا اختیار دیا گیا تھا۔ 23 اپریل 1819 کو تھورن، ماسٹر، ایشکرافٹ، بارباڈوس میں تھے جب ہوا کے ایک جھونکے نے اسے اس کے بیم کے سروں (سائیڈ) پر دھکیل دیا۔ اس کی وجہ سے چینی کے 20 ہگس ہیڈز، جو ڈیک پر تھے، اس کے لاربورڈ دیواروں کی طرف منتقل ہو گئے، جس کی وجہ سے مبصرین کو خدشہ تھا کہ وہ کھو جائے گی۔ جب حادثہ پیش آیا تو پوسی ہال کا کیپٹن ہیڈ اپنی کشتی میں گزر رہا تھا۔ اس نے تھورن پر چھلانگ لگا دی اور اپنی کوششوں سے اسے قائم ہونے سے روک دیا۔ تقریبا جولائی 1819 سے، پوسی ہالز ماسٹر فوسٹر تھا، اور اس نے لندن اور کیوبیک کے درمیان تجارت شروع کی۔ 1820 تک ہیڈ دوبارہ ماسٹر بن گیا، اور پوسی ہال بارباڈوس سمیت ویسٹ انڈیز کے ساتھ دوبارہ تجارت کر رہا تھا۔ 1824 میں پوسی ہال نے ماسٹر سٹیونسن کے ساتھ پیٹرزبرگ کے ساتھ تجارت کی۔ اس کی واپسی پر، ہیڈ دوبارہ ماسٹر بن گیا، اور پھر ویسٹ انڈیز کے ساتھ تجارت کی۔ 1830 میں جہاز کے مالک ولیم میلیش نے پوسی ہال خریدا تاکہ اسے جنوبی وہیل ماہی گیری میں وہیلر کے طور پر سفر کیا جا سکے۔ میلیش نے رابرٹ نیوبی کو اپنے دونوں وہیل شکار کے سفر کے لیے منتخب کیا۔ وہیل شکار کا پہلا سفر (1830-1833): کیپٹن رابرٹ نیوبی 18 جون 1830 کو انگلینڈ سے روانہ ہوئے، جو وہیل شکار کے لیے روانہ ہوئے۔ 2 مئی 1831 کو پوسی ہال ہونولولو میں تھا، اور 29 جون کو وہ جاپان کے میدان میں تھی۔ یکم دسمبر کو پوسی ہال والسیس جزیرے کے قریب ایک چٹان سے ٹکرا گیا۔ اس کا نقصان اس کے جھوٹے کیل کے پندرہ فٹ کے نقصان اور اس کے اگلے پاؤں سے تین فٹ پھٹنے تک محدود تھا۔ پھر 20 دسمبر کو کیپٹن نیوبی نے مقامی باشندوں پر حملے کی قیادت کی۔ حملہ آوروں نے ایک شخص کو زخمی کیا ؛ نامعلوم تعداد میں مقامی افراد مارے گئے۔ اپریل 1832 میں پوسی ہال گوام میں تھا۔ نومبر میں وہ مونٹیری، کیلیفورنیا میں رکی۔ سکروی نے عملے کو کمزور کر دیا تھا، اور جہاز میں رساو تھا اور اسے دیکھ بھال کی ضرورت تھی۔ پیوس ہال 5 ستمبر 1833 کو وہیل آئل کے 400 پیکٹ لے کر انگلینڈ واپس پہنچا۔ وہیل شکار کا دوسرا سفر (1833-1837): کیپٹن نیوبی 7 دسمبر 1833 کو انگلینڈ سے نیوزی لینڈ کے لیے روانہ ہوئے۔ پسی ہال کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ 30 جنوری 1836 کو خلیج جزائر میں اور 26 جون کو ہوائی کے قریب تھا۔ 25 جنوری 1837 کو وہ دوبارہ خلیج جزائر پر تھیں۔ وہ 5 اکتوبر 1837 کو 1700 بیرل سے زیادہ وہیل آئل لے کر انگلینڈ واپس آئیں۔ پیوسی ہال کے لندن واپس آنے سے پہلے ہی ولیم میلیش کا انتقال ہو گیا تھا۔ ٹائمز نے 24 نومبر 1837 کو اطلاع دی کہ پوسی ہال اور ایک اور میلیش جہاز، سر جیمز کاک برن، فروخت ہو چکے ہیں۔ پوسی ہال 2050 پاؤنڈ میں فروخت ہوا اور 'سر جیمز کاک برن 2850 پاؤنڈ میں فروخت ہوا۔ 10 اپریل 1839 کو کنگسٹن بحر اوقیانوس میں قائم ہوا جب وہ برسٹل، گلوسٹر شائر سے نیویارک، ریاستہائے متحدہ کے سفر پر تھا۔ تھامس نائلر نے تمام عملے اور مسافروں کو سوار کر لیا۔ تھامس نائلر (یا تھامس نائلر) کے پاس کافی سامان نہیں تھا لیکن وہ چھ مسافروں کو پوسی ہال تک لے جانے میں کامیاب رہا۔ پوسی ہال مسافروں کو کیوبیک لے گیا۔ یکم مارچ 1845 کو پوسی ہال، ویئر، ماسٹر، پوسیشن آئی لینڈ میں گوانو کو لوڈ کر رہے تھے۔ 31 جولائی کو وہ گریوسینڈ، کینٹ پہنچیں۔ 5 اکتوبر کو پوسی ہال ڈیل سے لیما کے لیے روانہ ہوا۔ ستمبر 1846 میں وہ جزائر فاکلینڈ میں تھیں۔ وہ ایک درجن جہازوں میں سے ایک تھی جو پیٹاگونیا کے ساحل پر تھے اور سامان تلاش کرنے کی امید میں جزائر کی طرف آگے بڑھے تھے۔ اس نے 100 کے قریب جزیرے کے باشندوں کو گائے کے گوشت پر زندگی گزارتے ہوئے پایا، جن میں سے زیادہ تر برطانوی حکومت سڑکوں کی تعمیر میں ملازمت کرتی تھی۔ جب وہ وہاں تھیں تو ٹرانسپورٹ ٹرافلگر، لیفٹیننٹ الیگزینڈر، جزیرے والوں کے لیے سامان لے کر پہنچے۔ ٹرافلگر پوسی ہال کو بارہ دن کا سامان فراہم کرتا ہے، لیکن اس سے زیادہ نہیں۔ ٹرافلگر 19 ستمبر کو فاکلینڈس سے روانہ ہوا اور انگلینڈ واپس آیا۔ ٹرافلگر ٹرانسپورٹ۔ 26 دسمبر 1846، ہیمپشائر/پورٹسماؤت ٹیلی گراف (لیڈز، انگلینڈ)، شمارہ: 2464، صفحہ 4۔ فیٹ پوسی ہال کے 29 جنوری 1848 کو سانتا کروز، پیٹاگونیا میں پھنسے ہونے اور مذمت کیے جانے کی اطلاع ملی تھی۔ اسے آخری بار 1846 میں درج کیا گیا تھا۔ اس کے نقصان نے عدالتی مقدمے کو جنم دیا جب اس کے بیمہ کنندگان نے اس کے کل نقصان کے لیے £1000 کے دعوے کو مسترد کر دیا۔ جزائر فاکلینڈ کے لیے سفر کرنے سے پہلے، پوسی ہال نے اپنا وقت پیٹاگونیائی ساحل پر گوانو جمع کرنے میں گزارا تھا۔ 4 اگست 1846 کو وہ سامان تلاش کرنے کے لیے سولڈاد (مشرقی فاکلینڈ) جزیرے پر فورٹ ولیم کے لیے روانہ ہوئی تھیں۔ اس وقت اس کے پاس 300 ٹن گوانو سوار تھا۔ وہ 500 ٹن کا اپنا کارگو مکمل کرنے کے لیے پیٹاگونیا واپس آنے کے لیے 5 ستمبر کو فاکلینڈ سے روانہ ہوئی۔ 16 ستمبر کو جب وہ سانتا کروز واپس آ رہی تھی تو اس نے گراؤنڈ کیا۔ اس کا سامان نکال کر دوسرے جہاز میں منتقل کر دیا گیا۔ 23 ستمبر کو اس کا بیمہ ختم ہو گیا۔ 28 ستمبر کو پتہ چلا کہ اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ 12 اور 13 اکتوبر کے درمیان اسے ری فلوٹ کیا گیا اور سانتا کروز لے جایا گیا۔ مواد اور ہنر مند کارکنوں کی کمی کی وجہ سے وہاں اس کی مرمت نہیں کی جا سکی، اور وہ اتنا سمندر کے قابل نہیں تھا کہ اسے مونٹی ویڈیو یا دوسری بندرگاہ پر روانہ کیا جا سکے۔ 23 اکتوبر کو کیپٹن ویئر نے اسے 72 10s میں فروخت کر دیا، جس نے فروخت کے اخراجات کو پورا کیا۔ کوئی بچاؤ نہیں تھا۔ پہلا عدالتی فیصلہ مدعا علیہان، بیمہ کنندگان کے لیے پایا گیا۔ مدعیوں نے اپیل کی۔ اپیل کورٹ نے جزوی نقصان پایا لیکن کوئی مکمل نقصان نہیں ہوا کیونکہ ویئر نے ترک کرنے کا نوٹس نہیں دیا تھا۔ عدالت نے سفارش کی کہ مدعی اور مدعا علیہان رقم کا تعین کرنے کے لیے ثالث کا انتخاب کریں۔ اگر فریقین ایسا کرنے سے قاصر یا تیار نہیں تھے تو رقم کا تعین کرنے کے لیے کیس کو جیوری کے سامنے رکھا جائے گا۔ فریقین نے ثالث کا تقرر نہ کرنے کا فیصلہ کیا اور مقدمہ دوبارہ سماعت کے لیے چلا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات 1808 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ شپس آف انگلینڈ وہیلنگ جہاز 1819 میں سمندری واقعات اپریل 1839 میں سمندری واقعات ستمبر 1846 میں سمندری واقعات