Mason Motor Car Company
میسن ایک پیتل دور کی آٹوموبائل تھی جو 1906 سے 1909 تک ڈیس موائنز، آئیووا اور 1911 سے 1914 تک واٹرلو، آئیووا میں تیار کی گئی تھی۔ 1909 اور 1910 میں اسے میٹیگ-میسن کے نام سے فروخت کیا گیا۔ مارول نامی پہلا پروٹو ٹائپ سیاروں کی ترسیل کے ساتھ 24-ایچ پی فلیٹ جڑواں انجن سے چلتا تھا۔ کار کی اہم خصوصیت جدید اوور ہیڈ والو انجن اور پمپ کے ساتھ واٹر کولنگ تھی۔ 3, 277 سی سی (200 سی آئی) کی نقل مکانی کے ساتھ، انجن نے 24-28 ایچ پی فراہم کیا۔ انجن فرش کے نیچے مڈ شپ تھا اور اسے فریڈ ایس ڈیوسن برگ نے اپنے بھائی اگست ڈیوسن برگ کی مدد سے ڈیزائن کیا تھا جو فیکٹری میں پیٹرن بنانے والا تھا۔ پروٹوٹائپ کا نام بدل کر میسن فار اٹارنی ایڈورڈ آر میسن رکھ دیا گیا جو سب سے بڑا شیئر ہولڈر تھا۔ ایڈورڈ میسن کمپنی کے صدر بنے جبکہ فریڈ ڈیوسن برگ فیکٹری کے سپرنٹنڈنٹ بنے۔ میسن موٹر کار کمپنی میسن کی پیداوار 16 اگست 1906 کو شروع ہوئی۔ نئی کار کے لیے مارکیٹنگ کی کوششوں نے آئیووا اسٹیٹ کیپیٹل کی عمارت کی 47 سیڑھیوں کو چلا کر اس کی طاقت کو فروغ دیا۔ دوسرے اشتہارات میں ڈیوسن برگ کے دو سلنڈر والے انجن کی بہترین ایندھن کی کارکردگی کے بارے میں فخر کیا گیا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ یہ 18 گیلن پٹرول پر کار کو 475 میل تک لے جا سکتا ہے۔ "امریکہ کی تیز ترین اور مضبوط ترین دو سلنڈر والی کار" میسن کا نعرہ تھا۔ 1907 میں شروع ہونے والے میسن کو ریسنگ اور وشوسنییتا ٹرائلز میں استعمال کیا گیا تھا۔ 1906 سے 1908 تک میسن کو ٹورنگ کار یا رناباوٹ کے طور پر بنایا گیا تھا اور اس کی قیمت 1,350,000 ڈالر تھی۔ 1908 میں کمپنی کو میسن آٹوموبائل کمپنی کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا اور فیکٹری کی توسیع کے منصوبے شروع کیے گئے۔ میٹاگ میسن 1909 میں کمپنی کو واش مشین بنانے والے فریڈرک ایل میٹاگ اور ان کے بیٹے ایلمر ایچ میٹاگ نے خریدا تھا۔ نئی کمپنی، میٹیگ-میسن موٹر کمپنی نے ولیم او گیلوے کی تجویز پر پیداوار کو واٹرلو، آئیووا منتقل کر دیا۔ دو سلنڈر والی کاروں کو میسن کے طور پر جاری رکھا گیا، اور ایک نئی چار سلنڈر والی کار کو میٹیگ کے طور پر فروخت کیا گیا۔ 1911 تک دونوں کاروں کا نام میٹاگ رکھا گیا، لیکن اسی سال کے آخر میں، میٹاگ خاندان کمپنی سے نکل گیا۔ میسن موٹر کمپنی ڈیوسن برگ برادران نے کمپنی اس وقت چھوڑ دی جب میٹیگس نے اسے کنٹرول کیا لیکن انہوں نے اپنی بنائی ہوئی ریسنگ کاروں کے لیے میسن کا نام برقرار رکھا۔ 1913 تک، وہ سینٹ پال، مینیسوٹا میں تھے جہاں انہوں نے ڈیوسنبرگ موٹر کمپنی قائم کی۔ ایڈورڈ میسن نے 1912 تک گیلو وے اور میٹیگ کے مفادات سے کمپنی کا کنٹرول دوبارہ حاصل کیا اور میسن موٹر کمپنی کے طور پر دوبارہ منظم کیا۔ ڈیوسن برگ نے ایڈورڈ میسن کے ساتھ کچھ تعلقات برقرار رکھے اور 1912 میں 20-ایچ پی کا ایک نیا 2 سلنڈر ڈیوسن برگ انجن متعارف کرایا گیا۔ یہ مشہور ڈیوسنبرگ "واکنگ بیم" انجن کا پہلا ورژن ہے۔ 1913 میں، $3,000 () میسن موہلر کا اعلان کیا گیا۔ اس نئی کار میں چار سلنڈر والا 65 ایچ پی کا ڈیوسنبرگ انجن تھا جو 128 انچ کے وہیل بیس چیسیس پر نصب تھا جو سامنے کی طرف انڈر سلنگ اور پیچھے کی طرف اوور سلنگ تھا۔ یہ چار سلنڈر والے "واکنگ بیم" انجن کا ڈی ٹیونڈ ورژن ہو سکتا ہے۔ ایڈورڈ میسن کے لیے مالی اور قیادت کی تبدیلیاں ناقابل تسخیر ثابت ہوئیں اور کمپنی 1914 کے آخر تک دیوالیہ ہو گئی۔ واٹرلو فیکٹری 1915 میں 35,000 ڈالر میں فروخت ہوئی۔ گیلری ماڈل کا جائزہ موٹر کاریں میسن موٹر کاریں بھی دیکھیں AutomotiveHistory.org سوتھبیز نیلامی-1906 میسن حوالہ جات ریاستہائے متحدہ امریکہ کے براس ایرا گاڑیاں 1900 کی دہائی کی کاریں 1910 کی دہائی کی کاریں ڈوزن برگ موٹر وہیکل مینوفیکچررز جو آئیووا میں مقیم ہیں 1916 میں متعارف کرائی گئیں وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1914 میں منقطع ہوئیں 1906 میں قائم ہونے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں