1994 SplitFire Spark Plug 500
1994 اسپلٹ فائر سپارک پلگ 500 1994 NASCAR ونسٹن کپ سیریز سیزن کی 25 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 24 ویں تکرار تھی۔ ریس اتوار، 18 ستمبر 1994 کو ڈوور، ڈیلاویئر میں ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوئی، جو 1 میل (1.6 کلومیٹر) مستقل انڈاکار کی شکل کا ریس ٹریک ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 500 لیپس لگے۔ ریس میں جانے کے لیے مٹھی بھر لیپس کے ساتھ، پچھلے واقعے سے ہونے والے پچھلے نقصان کی وجہ سے روش ریسنگ ڈرائیور مارک مارٹن نے ریس میں جانے کے لیے چھ لیپس کے ساتھ اپنا دایاں فرنٹ ٹائر اڑا دیا، جس سے پینسکے ریسنگ ساؤتھ ڈرائیور رسٹی والیس کو برتری حاصل ہو گئی جب مارٹن کے لیے احتیاط سامنے آئے گی۔ بمشکل کسی ایندھن اور پنکچر شدہ بائیں پیچھے کے ٹائر کے ساتھ دوڑتے ہوئے، والیس اپنے 38 ویں کیریئر NASCAR ونسٹن کپ سیریز کی فتح اور سیزن کی ساتویں فتح حاصل کرنے کے لیے احتیاط کے ساتھ دوڑتے ہوئے اختتامی لکیر تک پہنچنے میں کامیاب رہے۔ ٹاپ تھری کو پر کرنے کے لیے، رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیور ڈیل ارنہارٹ اور مالک ڈرائیور ڈیرل والٹرپ بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ بیک گراؤنڈ ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے ڈوور، ڈیلاویئر، ریاستہائے متحدہ میں ایک اوول ریس ٹریک ہے جس نے 1969 میں کھلنے کے بعد سے کم از کم دو نیسکار ریس منعقد کی ہیں۔ نیسکار کے علاوہ، ٹریک نے یو ایس اے سی اور این ٹی ٹی انڈی کار سیریز کی بھی میزبانی کی۔ ٹریک میں ایک ترتیب، 1 میل (1.6 کلومیٹر) کنکریٹ اوول ہے، جس میں موڑ میں 24 ڈگری بینکنگ اور راستوں پر 9 ڈگری بینکنگ ہے۔ اسپیڈ وے ڈوور موٹرسپورٹس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ ٹریک، جس کا عرفی نام "دی مونسٹر مائل" ہے، 1969 میں میلون ایل جوزف کنسٹرکشن کمپنی، انکارپوریٹڈ کے میلون جوزف نے اسفالٹ کی سطح کے ساتھ بنایا تھا، لیکن 1995 میں اس کی جگہ کنکریٹ نے لے لی۔ چھ سال بعد 2001 میں، ٹریک کی گنجائش 135,000 نشستوں پر منتقل ہو گئی، جس سے ٹریک وسط بحر اوقیانوس میں کھیلوں کے مقام کی سب سے بڑی گنجائش رکھتا ہے۔ 2002 میں، ڈوور ڈاؤنز گیمنگ اور انٹرٹینمنٹ کی تقسیم کے بعد ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے سے ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں نام تبدیل کر دیا گیا، جس سے ڈوور موٹرسپورٹس بن گیا۔ 2007 سے 2009 تک، اسپیڈ وے نے "دی مونسٹر میک اوور" نامی ایک بہتری کے منصوبے پر کام کیا، جس نے ٹریک پر سہولیات کو بڑھایا اور ٹریک کو خوبصورت بنایا۔ 2014 کے سیزن کے بعد ٹریک کی گنجائش کم ہو کر 95,500 نشستوں تک رہ گئی۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا دور جمعہ، 16 ستمبر کو سہ پہر 3 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 20 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس پہلے راؤنڈ سے اپنا وقت نکالنے اور دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کرنے کا اختیار تھا، جو ہفتہ، 17 ستمبر کو 11:00 AM EST پر منعقد ہوا۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ اس مخصوص دوڑ کے لیے، پوزیشن 21-40 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، اور اس بات پر منحصر ہے کہ کس کو اس کی ضرورت ہے، ان کاروں کو منتخب تعداد میں پوزیشنیں دی گئیں جو بصورت دیگر اہل نہیں تھیں لیکن مالک کے پوائنٹس میں کافی زیادہ تھیں ؛ دو عارضی طور پر دی گئی تھیں۔ اگر ضرورت ہو تو، ایک ماضی کا چیمپئن جو کسی بھی وقت یا عارضی طور پر کوالیفائی نہیں کر سکا، وہ چیمپئن کا عارضی استعمال کر سکتا ہے، جس سے میدان میں ایک اور جگہ شامل ہو سکتی ہے۔ جیوف بوڈین، جو اپنی جیوف بوڈین ریسنگ ٹیم کے لیے گاڑی چلا رہے تھے، پول جیت جائیں گے، جس سے پہلے راؤنڈ میں 23.554 کا وقت اور 1.0 کی اوسط رفتار طے ہوگی۔ تین ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف پہلی 10 پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات 1994 NASCAR ونسٹن کپ سیریز NASCAR ریس ڈوور موٹر اسپیڈ وے ستمبر 1994 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1994 ڈیلاویئر میں کھیلوں میں