MS Asbach (1996)
ایم ایس اسباخ ایک سیاحتی کشتی ہے جو کولن-ڈسلڈورفر شپنگ لائن کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ اسباخ بنیادی طور پر کوبلینز اور مینز کے درمیان مڈل رائن پر شیڈول کے مطابق چلتا ہے۔ اختتام ہفتہ پر وہ مینز اور کولن کے درمیان سفر کرتی ہے۔ اسباخ ایم ایس لوریلی کا ایک جیسا بہن جہاز ہے۔ کشتی کی خصوصیات کشتی کی تفصیل اسباخ ایک تین ڈیک والا مسافر جہاز ہے جس کے مرکزی ڈیک پر دو بڑے کیبن ہیں۔ باقاعدہ ترتیب میں سامنے والے کیبن میں 278 مہمانوں کی گنجائش ہے، اور بار کے ساتھ کچھ اونچے پیچھے والے کیبن میں 141 مہمانوں کی گنجائش ہے۔ پیچھے کے مرکزی کیبن کے نیچے صرف 1.40 میٹر اونچا ایک ڈیک ہے، جو سائیکلوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ مرکزی اوپری ڈیک 150 مہمانوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اور اگر سورج بہت روشن ہو تو اسے ڈھانپا جا سکتا ہے۔ سخت اوپری ڈیک بچوں کے لیے کھیل کا میدان ہے۔ کمان کے قریب نچلے ڈیک پر، ہر طرف عملے کے 6 کیبن ہوتے ہیں۔ اس کے پیچھے کشتی کا باورچی خانہ واقع ہے، اور اس کے پیچھے کشتی کی الماری، بیت الخلا اور دفتر ہے۔ ایک سیڑھی کشتی کے ان حصوں کو مرکزی ڈیک سے جوڑتی ہے۔ اسٹرن کے آگے کول اسٹورز، جنرل اسٹوریج رومز اور انجن روم ہیں۔ یہ حصے مرکزی ڈیک سے سیڑھیوں کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں جو صرف کشتی کے عملے کے لیے قابل رسائی ہیں۔ نچلے ڈیک اور کیل کے درمیان پینے کے پانی، ایندھن اور فضلہ کے لیے ٹینک ہیں۔ تمام سخت ڈیک معذور افراد کے لیے ایک خصوصی سہولت کے ذریعے قابل رسائی ہیں۔ کشتی کی مفید سطح تقریبا 630 مربع میٹر ہے۔ ڈیکوں کی اونچائی 2.20 سے 3 میٹر ہے۔ مسافروں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش 600 افراد ہے۔ تکنیکی خصوصیات اسباخ میں 346 کلو واٹ کے دو V-10-زائلینڈر-ڈیزل انجن ہیں جو باؤریہ MAN D2840LE کے ہیں۔ یہ روما یو ایس 381/1500 ٹائپ کے دو ایکوا ماسٹر پروپیلرز کو تبدیل کرتے ہیں۔ ڈی گیرلین وین ٹیم کے کمان پروپیلر کا اپنا 230 کلو واٹ کا مضبوط مین انجن ہے۔ کشتی 68.13 میٹر لمبی، 11.40 میٹر چوڑی اور 10.30 میٹر اونچی ہے۔ جب مکمل طور پر لوڈ کیا جاتا ہے، تو ڈرافٹ اب بھی صرف 1.25 میٹر ہے۔ سروس کنسٹرکشن اسباخ کو 1995 اور 1996 میں رجن وارڈن میں ڈچ شپ یارڈ ڈی ہوپ نے مارکسبرگ کے طور پر بنایا تھا۔ انہیں نومبر 1995 میں تعینات کیا گیا تھا۔ 12 اپریل 1996 کو اس کی لانچنگ پانی کی انتہائی کم سطح سے پریشان تھی۔ لہذا شپ یارڈ نے تقریبا 10 میٹر لمبا پانٹون اسٹرن سے منسلک کیا، لیکن اس نے اسباخ کو لانچ کے دوران نیچے سے ٹکرانے سے نہیں روکا۔ بلڈر نے 28 اپریل 1996 کو کشتی ڈیلیور کی۔ 2 اور 3 مئی کو مارکسبرگ نے کولن نیہل اور بیڈ سالزگ کے درمیان اپنا ٹرائل رن بنایا۔ کل وہ بیڈ بریسیگ سے مینز تک باقاعدہ سفر کرتی رہی۔ کولن-ڈسلڈورفر کو اب بالکل یقین تھا کہ کشتی ٹھیک ہے، اور یہ کہ اس کی سیلنگ کی خصوصیات لانچ کے واقعے سے بری طرح متاثر نہیں ہوئی تھیں۔ 9 مئی 1996 کو جرمن کیسلز ایسوسی ایشن کے منیجر ٹلا وان گولز، جس کے دفاتر بروباچ کے مارکسبرگ میں ہیں، نے کشتی کو مارکسبرگ کا نام دیا۔ اسی لمحے کولن-ڈسلڈورفر نے کشتی کی ترسیل قبول کر لی۔ 10 مئی سے مارکسبرگ نے بنیادی طور پر کوبلینز اور روڈشیم ایم رائن کے درمیان باقاعدہ سروس شروع کی۔ نام تبدیل کر کے 2002 میں مارکسبرگ کا نام بدل کر اسباخ رکھ دیا گیا، جس کی وجہ اسباخ یورالٹ کو ایک مقامی برانڈی بنانے والی روڈشیم کمپنی کے ساتھ معاہدہ تھا۔ کچھ عرصے بعد اسباخ کو بھی اس کمپنی کے رنگوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ دسمبر 2008 میں اسباخ کو لکسمبرگ میں شپنگ لائن کے ذیلی ادارے کے ڈی یورپ ایس اے آر ایل کو فروخت کر دیا گیا۔ جنوری 2009 میں وہ مالٹا کے والیٹا میں رجسٹرڈ ہوئی۔ مارکسبرگ اب بھی رائن سے سفر کرتا ہے، اور کولون کی بندرگاہ میں باقاعدگی سے برقرار رکھا جاتا ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط صفحہ از اسباخ بذریعہ کولن-ڈسلڈورفر صفحہ اسباخ کے بارے میں www.debinnenvaart.nl جرمنی کے مسافر جہازوں پر 1996 کے بحری جہاز ریور کروز جہاز