Sun Odyssey 32
سن اوڈیسی 32 ایک فرانسیسی سیل بوٹ ہے جسے فلپ برینڈ نے بطور کروزر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 2002 میں بنایا گیا تھا۔ اس ڈیزائن کو یاٹ چارٹر ورژن، مورنگز 32 میں بھی تیار کیا گیا تھا۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن 2002 سے 2005 تک فرانس میں جینیو نے بنایا تھا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو چکی ہے۔ ڈیزائن سن اوڈیسی 32 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ اس میں ایک فریکشنل سلوپ رگ، تقریبا پلمب اسٹیم، سیڑھیوں کے ساتھ ایک ریورس ٹرانسم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا اندرونی طور پر نصب اسپیڈ قسم کا رڈر اور فکسڈ فن کیل یا اختیاری لفٹنگ کیل ہوتا ہے۔ فن کیل ماڈل بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے، جبکہ لفٹنگ کیل ورژن بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کے کیل سے لیس ورژن کا ڈرافٹ ہوتا ہے، جبکہ لفٹنگ کیل سے لیس ورژن میں کیل کے ساتھ ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں کیل کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے اتلی پانی میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے جاپانی یانمار ڈیزل انجن لگا ہوا ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ اس ڈیزائن میں چار سے چھ افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "وی" برتھ، مرکزی کیبن میں ایک "ایل" کی شکل کی سیٹی اور سیدھی سیٹی اور بندرگاہ کی طرف ڈبل برتھ کے ساتھ ایک افٹ کیبن ہے۔ گیلی ساتھی راستے کی سیڑھی پر اسٹار بورڈ کی طرف واقع ہے۔ گیلی "یو" کی شکل کی ہوتی ہے اور دو جلانے والے چولہے، ایک آئس باکس اور ایک سنک سے لیس ہوتی ہے۔ بندرگاہ کی طرف گیلی کے سامنے ایک نیویگیشن اسٹیشن ہے۔ سر بندرگاہ کی طرف ایمڈ شپ پر واقع ہے۔ اس ڈیزائن میں ہل کی رفتار اور 153 کی پی ایچ آر ایف معذوری ہے۔ عملی تاریخ 2003 میں پریکٹیکل سیلر میں ایک جائزے میں، ڈیرل نکلسن نے لکھا، "ہم نے پگٹ ساؤنڈ پر ایک خوشگوار صبح پر ایس او کا تجربہ کیا۔ ہمارے ٹیسٹ سیل کے دوران ہوا 13 ناٹ تک بڑھ گئی (بعد میں ختم ہونے سے پہلے) اور اس نے مکمل مین اور 135% جینوا کے ساتھ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ہوا کے 5 ناٹ میں وہ 3.5 سے 4.5 ناٹ پر قریب سے کھینچی گئی۔ جب ہواؤں کی رفتار 10-13 ناٹ تک ہوتی ہے تو اس کی رفتار 5 سے 6.3 ناٹ تک ہوتی ہے۔ نیم متوازن رڈر اور ٹلر نے اوپری رینج میں ہلکا موسمی ہیلم تیار کیا، بالکل ٹھیک، اور کشتی نے ٹلر کی ہر حرکت کا فوری جواب دیا۔ ایڑی کے 15 ڈگری پر وہ ہوا کے قریب ایک آرام دہ نالی میں بس گئی، اور 90 ڈگری کے اندر پھنس گئی۔ سیلنگ میگزین میں 2008 کے ایک جائزے میں بتایا گیا، "ایک وسیع رسائی پر کریک آف اور پھر ایک رن، کشتی کو اتنا ہی ٹھیک محسوس ہوا، اور جب ہم نے اسے کچھ ٹیکس اور جیبس کے ذریعے رکھا تو اس نے بھی اچھا کام کیا۔ طاقت کے تحت 27 ہارس پاور ڈیزل اور دو بلیڈ پروپ نے کافی مقدار میں اومف فراہم کیا، اور 32 کو آگے اور الٹا دونوں طرح سے چلانا آسان تھا کیونکہ ہم نے پرچی کے اندر اور باہر جانے کے لیے کام کیا۔ درحقیقت، جب ہم نے اپنے جہاز کے آخر میں گودی بنائی تو مجھے ایک بار پھر یاد دلایا گیا کہ مجھے اس سائز کی کشتیاں کیوں پسند ہیں، خاص طور پر جب وہ اچھی طرح سے ڈیزائن اور تعمیر کی گئی ہوں۔ ہر کوئی پرسکون تھا، کوئی بھی تھکا ہوا نہیں تھا، اور گھاٹ تک بیکار رہنا اور لائنوں کو محفوظ کرنا بالکل آسان تھا۔ زمین پر واپس، 32 پر پیچھے مڑ کر نظر ڈالتے ہوئے یہ اس حقیقت کے لیے بہت بہتر لگ رہا تھا کہ اس نے ہمارے ساتھ اتنا اچھا سلوک کیا تھا۔ میرے پاس وہ گونج تھی جو آپ کو کبھی کبھی واقعی اطمینان بخش جہاز کے آخر میں ملتی ہے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیل بوٹس 1990 کی دہائی کے سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹ سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن فلپ برینڈ سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن جینیو کے ذریعہ بنائے گئے