2023 Euroformula Open Championship
2023 یوروفارمولا اوپن چیمپئن شپ پورے یورپ میں منعقد ہونے والی سنگل سیٹر اوپن وہیل فارمولا ریسنگ کاروں کے لیے ایک ملٹی ایونٹ موٹر ریسنگ چیمپئن شپ تھی۔ چیمپئن شپ میں یوروفارملا اوپن چیمپئن شپ کی تفصیلات ڈیلارا 320 چیسیس کاروں میں مقابلہ کرنے والے ڈرائیور شامل تھے۔ یہ یوروفارمولا اوپن چیمپئن شپ کا دسواں سیزن تھا۔ یہ سیزن سات ریس ویک اینڈ پر مشتمل تھا، جو اپریل کے آخر میں شروع ہوا اور اکتوبر تک جاری رہے گا۔ ٹیم موٹوپارک نے چھ ریس باقی رہ کر ٹیموں کی چیمپئن شپ جیت لی۔ ان کے ڈرائیور نوئل لیون نے تین ریس باقی رہ کر ڈرائیورز چیمپئن شپ جیت لی۔ جیکب برگمیسٹر نے بھی اسی ٹیم کے لیے ڈرائیونگ کی (اور آخری راؤنڈ میں اس کی آفشوٹ)، روکیز چیمپئن شپ جیت لی۔ ٹیمیں اور ڈرائیور تمام ٹیموں نے ڈلارا 320 چیسیس کا استعمال کیا۔ 2023 کے سیزن میں چیسیس کے لیے باڈی کٹ اپ گریڈ کے ساتھ ساتھ 17 انچ کے بڑے ٹائروں کا تعارف ہونا تھا، لیکن بعد میں ان منصوبوں کو ختم کر دیا گیا۔ ٹائر سپلائر کو اصل میں میکلین سے ہینکوک میں تبدیل کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ سیزن کے دوسرے راؤنڈ سے پہلے دوبارہ پیرلی میں تبدیل کیا جائے۔ 35 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ڈرائیوروں کے لیے گولڈ کپ متعارف کرایا گیا تھا۔ زمرے میں جیتنے والے ڈرائیور کے لیے ہر ریس میں ایک ٹرافی دی گئی، لیکن درجہ بندی یا پوائنٹس کا کوئی نظام متعارف نہیں کرایا گیا۔ ریس کیلنڈر 22 ستمبر 2022 کو 2022 کی چیمپئن شپ کے آخری مرحلے میں ایک عارضی آٹھ راؤنڈ کے کیلنڈر کا اعلان کیا گیا۔ اس منصوبہ بند شیڈول میں امولہ، ایسٹوریل اور پاؤ گرینڈ پری کے راؤنڈز کو کیلنڈر چھوڑتے ہوئے دیکھا گیا، اس کے بجائے الگرے اور موگیلو میں راؤنڈز شامل کیے گئے۔ کیلنڈر کو 24 جنوری 2023 کو اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں پاؤ میں ایک ریس کو شیڈول میں دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ پاؤ ریس کو موگیلو میں راؤنڈ کی جگہ لینا تھا۔ تاہم، 5 مئی 2023 کو، سیریز نے پاؤ گرینڈ پری ویک اینڈ میں اپنی ریسوں کو منسوخ کرنے کا اعلان کیا کیونکہ انہوں نے پاؤ میں سپورٹ ریس کے طور پر آنے سے انکار کر دیا تھا، نہ کہ پاؤ گرینڈ پری ٹائٹل ریس کے طور پر (مقامی اسپانسرشپ کی وجوہات کی بنا پر، اہم ریسوں کو ماحول دوست ایندھن کے ساتھ ہونا تھا)۔ 17 مئی 2023 کو، موگیلو راؤنڈ کو پاؤ گرینڈ پری کے متبادل کے طور پر کیلنڈر میں بحال کیا گیا۔ ریس کے نتائج سیزن رپورٹ فرسٹ ہاف دی الگروی انٹرنیشنل سرکٹ نے سیزن اوپنر کی میزبانی کی، جہاں دس کاریں موجود تھیں۔ سیریز میں واپسی کرنے والے اینزو ٹرولی نے کرپٹو ٹاور ریسنگ کے لیے پول پوزیشن حاصل کی، اور پہلی ریس کے آغاز میں برتری حاصل کی، جبکہ ان کے ساتھی ٹم ٹرامنیٹز چوتھے نمبر پر گر گئے۔ انہوں نے موٹوپارک کے نوئل لیون کو پوڈیم مکمل کرنے کے لیے چھوڑ کر دوسرے نمبر پر واپس آنے میں ریس گزاری۔ ان کی ٹیم کے ساتھی سیان شیلڈز کو پول پوزیشن سے ریس ٹو کا آغاز کرنا تھا، لیکن وہ آغاز کرنے سے قاصر رہے، جس کی وجہ سے بی وی ایم ریسنگ کے فرانسیسکو سائمنازی کو راکٹ میں برتری حاصل کرنے کا موقع ملا۔ ٹرولی نے بھی اچھی شروعات کی اور دوسرے نمبر پر رہی۔ اس نے اور ٹرامنیٹز نے سائمنازی کے قریب پہنچ کر برتری کے لیے تین طرفہ جنگ کی، جہاں سائمنازی جیتنے میں کامیاب رہے۔ تیسری ریس میں لیون کی شاندار جیت دیکھنے میں آئی، جو شروع میں آٹھویں نمبر پر گر گیا، لیکن اس نے اپنے عزم کو برقرار رکھا اور آہستہ آہستہ آرڈر پر واپس چڑھ گیا۔ ٹرامنیٹز تین میں سے تین پوڈیم بنانے اور لیون سے دو پوائنٹس آگے چیمپئن شپ کی برتری حاصل کرنے کے لیے دوسرے نمبر پر رہے۔ سائمنازی ریس تھری میں تیسرے نمبر پر آئے اور ایک پوائنٹ پیچھے تھے۔ اس کے بعد، چیمپئن شپ سپا کی طرف بڑھی، اور لیون نے شیلڈز سے آگے پول پوزیشن حاصل کی۔ دونوں نے پہلی ریس میں ناقص کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس کی وجہ سے سائمنازی کو برتری حاصل ہوئی۔ شیلڈز اور سائمنازی نے برتری کے لیے لڑتے ہوئے چند گود گزارے، اس سے پہلے کہ لیون بالآخر ان دونوں کو پیچھے چھوڑ دے اور سائمنازی نے پیچھے ہٹنا شروع کر دیا، اور آخری پوڈیم پوزیشن کو موٹوپارک کے برائس ایرون کے حوالے کر دیا۔ سائمنازی نے ایک بار پھر دوسری ریس میں شاندار آغاز کے ساتھ برتری کا دعوی کیا، لیکن ایک بار پھر اسے برقرار نہیں رکھ سکے۔ اسے ایرون نے پاس کیا، جس نے جیت حاصل کی، اور لیون، جو آرڈر پر چڑھ چکے تھے۔ لیون نے آخری گود میں برتری حاصل کرنے کے لیے ایرون پر حملہ کیا، لیکن آگے نہیں بڑھ سکے۔ تیسری ریس کو اسٹارٹ لائن کریش کے بعد روک دیا گیا جب کرپٹو ٹاور کا جیرارڈ زی رک گیا۔ شیلڈز نے دوبارہ شروع ہونے کے بعد، سائمنازی اور لیون سے آگے، اطالوی کے کریش آؤٹ ہونے سے پہلے، برتری حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ اس کے نتیجے میں ریس کے اختتام پر سرخ جھنڈا لگا جس نے سائمنازی کو اپنی دوسری پوزیشن برقرار رکھنے کا موقع فراہم کیا۔ ٹرامنیٹز کی عدم موجودگی میں لیون نے چیمپئن شپ میں سائمنازی پر 22 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ لیون نے ہنگرورنگ میں ایک اور پول پوزیشن حاصل کرنے کے لیے اپنی کوالیفائنگ فارم جاری رکھی۔ انہوں نے پہلی دوڑ میں شیلڈز سے پانچ سیکنڈ سے زیادہ آگے اور بڑی حد تک بلا مقابلہ جیت حاصل کی۔ کرپٹو ٹاور کے جوش میسن پہلے لیپ پر سائمنازی کو پیچھے چھوڑنے کے بعد تیسرے نمبر پر آئے۔ ایرون کے پاس دوسری ریس کے لیے ریورس گرڈ پول پوزیشن تھی، اور دوسرے نمبر پر نوڈا کی ناقص شروعات سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اس نے برتری برقرار رکھی۔ میسن نے چوتھے نمبر سے شروعات کی اور سائمنازی اور نوڈا کے ہاتھوں دوسرے نمبر پر آگئے۔ وہاں سے، ایرون نے آٹھ سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کی، جبکہ پوڈیم کی دیگر پوزیشنیں مستحکم رہیں، جس سے نوڈا کو اپنا پہلا پوڈیم لینے کا موقع ملا۔ اس کے بعد اس کی ریس تھری میں ایک اور خراب شروعات ہوئی، جس نے میسن کو دوسرے نمبر پر آنے دیا، اس سے پہلے کہ اس نے بالآخر موٹوپارک کے جیکب برگمیسٹر کو پیچھے چھوڑ دیا۔ نوڈا نے آرڈر کا مقابلہ کیا، لیکن جب اس نے اسے پاس کرنے کی کوشش کی تو میسن سے ٹکرا گئی۔ اس نے نقصان اٹھایا اور نویں نمبر پر رہی، جس سے برگمیسٹر اور لیون کو پوڈیم کے مقامات حاصل کرنے کا موقع ملا۔ ایرون کی جیت نے انہیں لیون سے 42 پوائنٹس پیچھے، اسٹینڈنگ میں سائمنازی کو پیچھے چھوڑنے میں مدد کی۔ سیزن کا پہلا نصف پال ریکارڈ پر لیون کے لیے مسلسل تیسری پول پوزیشن کے ساتھ ختم ہوا۔ پہلی دوڑ کا آغاز اس کے اور سائمنازی کے درمیان برتری کے لیے لڑائی سے ہوا، اس سے پہلے کہ یہ جوڑی ٹکرا جائے۔ آنے والے افراتفری میں، نوڈا احتیاط برتنے سے پہلے ہی برتری حاصل کر لی۔ نوڈا نے باقی ریس میں برتری برقرار رکھی اور برگمیسٹر اور ایرون سے پہلے اپنی پہلی جیت کا دعوی کیا۔ ریس ٹو میں متعدد ڈرائیوروں کی شروعات خراب رہی، اس لیے ایرون برتری حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ اس کے پیچھے، کرپٹو ٹاور کے نووارد ولادیسلاو ریابوف نے متعدد ڈرائیوروں کے ساتھ لڑائی کی، لیکن آخر کار شیلڈز اور سائمنازی کے حق میں پوڈیم چھوڑنا پڑا۔ شیلڈز نے سامنے سے ریس تھری شروع کی اور خراب فرار کے باوجود برتری برقرار رکھی۔ سائمنازی دوسرے نمبر پر نوڈا کے پیچھے تیسرے نمبر پر چڑھ گیا، لیکن لیون کی ایک اور دوڑ تھی جہاں وہ ان دونوں کو پیچھے چھوڑ کر دوسرے نمبر پر آگیا۔ پہلی ریس میں جیت اور ریٹائرمنٹ کے بغیر ان کے پہلے ہفتے کے آخر کا مطلب تھا کہ چیمپئن شپ دوبارہ بند ہو گئی، لیونز اب آرون پر صرف 18 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ۔ دوسرے نصف میں سات ہفتوں کے وقفے نے لیون کی ایک لیپ کی رفتار کو تبدیل نہیں کیا کیونکہ اس نے ریڈ بل رنگ میں ایک اور پول پوزیشن حاصل کی۔ پہلی ریس کے آغاز پر چار ڈرائیور رک گئے، جس سے شیلڈز دوسرے نمبر پر اور این وی ریسنگ کے گولڈ کپ ڈرائیور ولادمیر نٹوسل تیسرے نمبر پر آگئے، لیکن مؤخر الذکر جلد ہی دوبارہ نیچے گر گیا۔ کرپٹو ٹاور کے ڈیبیوٹ جوشوا ڈوفیک نے تیسری پوزیشن حاصل کی اور آخر تک اسے برقرار رکھا۔ ایرون دوسری ریس کے لیے ریورس گرڈ پول پوزیشن پر تھا، جبکہ لیون نے چھٹے نمبر سے شروعات کی۔ مؤخر الذکر چوتھے نمبر پر ڈوفیک کے پیچھے پھنس گیا، لیکن آخر کار اس سے گزر گیا۔ اس کے بعد سائمنازی نے ایرون پر حملہ کیا اور اسے ادھر ادھر گھمایا، اس سے پہلے کہ لیون کرپٹو ٹاور کے چارلی ورز اور اطالوی دونوں کو پیچھے چھوڑ کر جیت حاصل کر سکے۔ شیلڈز نے اگلی صف کے دونوں شروع کرنے والوں کے لیے ناقص راستے کے بعد ریس تھری کی برتری حاصل کر لی جب لیون نے آرڈر میں ایک اور چڑھائی شروع کی۔ اس بار، وہ صرف دوسرے نمبر پر آگیا، جس نے شیلڈز کو جیت کے ساتھ اور اسٹینڈنگ میں دوسری پوزیشن پر چھوڑ دیا، حالانکہ اب وہ میکسیکو کے کھلاڑی سے 60 پوائنٹس پیچھے ہے۔ ڈوفیک نے تیسرے نمبر پر ایک اور پوڈیم حاصل کیا۔ لیون نے مونزا میں لگاتار پانچویں پول پوزیشن حاصل کی۔ موسلادھار بارش کی وجہ سے پہلی ریس شروع کرنے کے لیے حفاظتی کار کی ضرورت پڑی۔ ایکواپلیننگ اس وقت ہوئی جب احتیاط کو واپس لے لیا گیا، جس کی وجہ سے ایک اور حفاظتی کار بن گئی اور آخر کار سات لیپس کے بعد ریس کا جلد اختتام ہوا۔ اس لیے لیون ڈوفیک اور ورز سے آگے ہو کر جیت گیا۔ شیلڈز نے پول پوزیشن سے ریس ٹو کا آغاز کیا۔ اس کے اور ورز کے درمیان ایک جنگ ہوئی جو اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ لیون اور ایرون لڑائی کو پکڑنے کے بعد ٹکرا گئے۔ ایک سیفٹی کار کے بعد، برتری کے لیے ایک اور تین طرفہ جنگ ورز نے جیت لی، جس نے ڈوفیک سے پہلے جیت کا دعوی کیا، جبکہ شیلڈز کو نقصان پہنچا اور اسے موٹوپارک کے ڈیبیوٹ لیونٹے ریوز کو تیسرا مقام دینا پڑا۔ ریس تھری نے پورے میدان میں اسی طرح کی ہنگامہ خیز لڑائیاں دیکھیں۔ ڈوفیک لیون سے صرف 0.046 سیکنڈ آگے سب سے اوپر نکلا، اور آخری پوڈیم کی جگہ بھی اسی طرح قریب تھی، جس میں ریوز نے سائمنازی کو 0.034 سیکنڈ سے پیچھے چھوڑ دیا۔ شیلڈز کو اپنی کار کو ریٹائر کرنا پڑا، اس لیے لیونز سے زیادہ وزن کے ساتھ ریس سے پہلے ریٹائرمنٹ لے لی، اس لیے اسٹینڈنگ کا فرق دوبارہ بڑھ کر 85 پوائنٹس تک پہنچ گیا۔ مورز وہ تھا جس نے لیون کی پول پوزیشن کا سلسلہ موگیلو میں ختم کیا۔ لیون نے ایک تہائی دوڑ شروع کی اور ڈوفیک کو سیدھے پیچھے چھوڑ کر دوسرے نمبر پر چلا گیا۔ اس کے بعد ورز تیسرے گود میں گر کر تباہ ہو گیا اور سائمنازی نے دوبارہ شروع ہونے پر برتری حاصل کر لی۔ اس نے اسے اس وقت تک برقرار رکھا جب تک کہ اس نے 12 ویں گود میں غلطی نہ کر دی اور اسے لیون کو دینا پڑا۔ مؤخر الذکر نے اپنی ساتویں فتح حاصل کرنے کے لیے آخر تک اپنے وقفے کو منظم کیا، جبکہ سائمنازی نے ڈوفیک کو پیچھے رکھا۔ ریوز کے پاس ریورس گرڈ پول پوزیشن تھی اور ابتدائی طور پر اس نے برتری برقرار رکھی، یہاں تک کہ شیلڈز نے اسے تیسری گود میں لے لیا۔ برطانوی نے اس کے بعد پیچھے مڑ کر نہیں دیکھا اور سیزن کی اپنی چوتھی جیت حاصل کی، جبکہ ہنگری کے کھلاڑی نے آرڈر سے نیچے اپنی پھسلن کو روکنے کی کوشش کی۔ تاہم، یہ کام نہیں کر سکا، کیونکہ اسے پوڈیم کی جگہیں ڈوفیک اور لیون کو دینی پڑیں۔ یہ صرف بیس ریسوں میں لیون کا پندرہواں پوڈیم تھا۔ شیلڈز کی ریس ٹو جیت چیمپئن شپ کو اتنا سخت نہیں رکھ سکی کہ اسے فائنل ریس میں جانے کے لیے کھلا چھوڑ دیا۔ 101 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ لیون نے ٹائٹل اپنے نام کیا۔ ٹرولی بارسلونا میں فائنل راؤنڈ کے لیے چیمپئن شپ میں واپس آئے، اور فورا پول پوزیشن حاصل کر لی۔ ٹرولی نے پہلی دوڑ صاف طور پر شروع کی جبکہ اس کے پیچھے دیگر تمام پوزیشنیں متنازعہ تھیں۔ ایک بار جب دھول جم گئی-اور لیون کے لیے بجری میں اپنی دوڑ ختم کرنے کے لیے ایک حفاظتی کار طلب کی گئی تھی-ورز نے ٹرولی کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن اسے پوزیشن واپس کرنی پڑی، جس سے اطالوی کو جیتنا پڑا، شیلڈز نے پوڈیم مکمل کیا۔ ریویز نے ریس ٹو کے آغاز میں ریورس گرڈ پولٹر برگمیسٹر کو پیچھے چھوڑ دیا اور باقی ریس کے لیے بڑی حد تک بے چین رہے۔ ورز نے اس پر دو بار حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن اسے دوسری پوزیشن سے مطمئن ہونا پڑا، جبکہ شیلڈز ایک بار پھر تیسرے نمبر پر آئے۔ ریس تھری کا آغاز بھی اسی انداز میں ہوا تھا، لیکن اس بار برگمیسٹر کو سائمنازی کو برتری تسلیم کرنی پڑی۔ ایک دن پہلے کے برعکس، برگمیسٹر اس بار لیڈر کے ساتھ رہ کر دوسرے نمبر پر ریس ختم کرنے اور غیر مسابقتی روکیز چیمپئن شپ کا دعوی کرنے میں کامیاب رہا۔ لیون نے سیزن کے اختتام پر 87 پوائنٹس پر شیلڈز پر اپنے پوائنٹس کے فائدے کے ساتھ ایک اور پوڈیم کے ساتھ اپنی مہم کا اختتام کیا۔ سیزن کی ہر دوڑ میں صرف تین ڈرائیوروں نے حصہ لیا، جن کی اندراجات کسی بھی وقت دس کاروں کو پیچھے نہیں چھوڑتیں۔ زیادہ تر ریسوں میں باقاعدہ غیر آغاز اور واپسی کی وجہ سے گاڑیوں کی ایک ہندسوں کی تعداد کے ذریعے مقابلہ کیا جا رہا تھا۔ لیون ایک مستحق اور بڑی حد تک بلا مقابلہ چیمپئن تھا، جبکہ اس کی فارم کے قریب ترین ڈرائیوروں نے پورے سیزن میں مقابلہ نہیں کیا۔ ہمیشہ مضبوط فارمولہ علاقائی یورپی چیمپئن شپ اور نئے قائم کردہ یوروکپ-3 نے سیریز سے دلچسپی کو دور کیا، اور اس کا مستقبل زیادہ سے زیادہ غیر واضح ہو گیا۔ ٹریک سے دور، مزید ڈرامے نے چیمپئن شپ کی مقبولیت میں مدد نہیں کی، جب یہ واضح ہو گیا کہ خواتین ڈرائیوروں کو فائدہ پہنچانے والا ایک خصوصی قاعدہ متعارف کرایا گیا تھا۔ مقابلہ کرنے والی واحد خواتین نوڈا نے اس اصول کو ہٹائے جانے کے بعد اپنا داخلہ واپس لے لیا۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ ڈرائیوروں کے چیمپئن شپ پوائنٹس کو مندرجہ ذیل طور پر دیا گیا: ہر ڈرائیور کے تین بدترین اسکور کو گرا دیا گیا۔ روکیز چیمپئن شپ پوائنٹس کو مندرجہ ذیل طور پر دیا گیا: ہر ڈرائیور کے تین بدترین نتائج کو گرا دیا گیا۔ ٹیموں کے چیمپئن شپ پوائنٹس مندرجہ ذیل طور پر دیے گئے، جس میں ہر ٹیم اپنے بہترین دو نتائج شمار کر رہی تھی: نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط یوروفارمولا اوپن چیمپئن شپ سیزن یوروفارمولا اوپن یوروفارمولا اوپن