James Paddon
جیمز پیڈن (23 ستمبر 1811، پورٹسی، ہیمپشائر-13 فروری 1861، نو جزیرہ، نیو کیلیڈونیا) ایک انگریز نیویگیٹر-تاجر، صندل کی لکڑی، آباد کار، نیو ہیبریڈز اور نیو کیلیڈونیا کا علمبردار تھا۔ ابتدائی سال اس کی زندگی کا آغاز نامعلوم ہے۔ اصل میں پورٹسی سے، وہ جزیرہ جہاں پورٹسماؤت انگلینڈ کے جنوب میں ہیمپشائر میں واقع ہے۔ دس بچوں میں سے پانچواں، ان کے والد ایک پائلٹ تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ پیڈن نے رائل نیوی کو آسٹریلیا میں مڈ شپ مین کے عہدے کے ساتھ چھوڑ دیا۔ اس کے بعد وہ 1840 میں چین میں پایا گیا، جہاں وہ اس کے کفیل اور جہاز کے مالک پارسی ہیرجی بھوئے Rustomjy کی طرف سے بریگ بریگیڈ کا کپتان ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ وہ افیون کی تجارت میں ملوث تھا۔ 1852 تک نیو ہیبریڈز یہ تقریبا 1841-1842 تھا کہ پیڈن نے نیو ہیبریڈز میں صندل کی لکڑی کے بارے میں سنا (اس شے کی چینیوں میں بہت زیادہ مانگ تھی اور یہ بہت منافع بخش تھی)۔ اپنے کفیل کے معاہدے کے ساتھ، پیڈن نے ایک ڈپو یا تجارتی پوسٹ نصب کرنے کے لیے جزائر میں ایک جزیرے کو آباد کرنے کا منصوبہ بنایا۔ اس لیے وہ سامان کا ایک کارگو نیوزی لینڈ لے کر آیا، جو اس مہم کی مالی اعانت کے لیے فروخت سے حاصل ہونے والا منافع تھا۔ اس کے بعد کپتان نے اپنے منصوبوں کا اعلان کرنے کے لیے ویلنگٹن میں ایک عوامی میٹنگ کی۔ آباد کاروں کے ایک گروہ کو جمع کرتے ہوئے جن میں تیس لکڑی کے جوتے، سولہ چینی، اور چھ موری شامل تھے، وہ 5 اکتوبر 1843 کو آکلینڈ سے نیو ہیبریڈز کے لیے روانہ ہوئے۔ واقعی یہ جانے بغیر کہ کیوں، پیڈن ماری (وفاداری جزائر میں سے ایک) پر رک گیا۔ لیکن تین دن بعد جب اس کا کوئی نشان نہیں ملا تو مقامی لوگوں نے عملے پر حملہ کر دیا۔ اس حملے میں اس کے سترہ آدمی اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ پیڈن خود کو آزاد کرنے میں کامیاب ہو گیا اور نیو کیسل (نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا) جانے سے پہلے، دو زخمیوں کو اتارنے کے لیے نورفولک جزیرے کی طرف روانہ ہوا۔ نورفولک میں اپنے بیان میں، "انہوں نے کہا کہ انہوں نے فوری طور پر آگ کو روک دیا اور اچھے تعلقات کو دوبارہ قائم کرنے کی کوشش کی۔ اس طرح کا اشارہ واقعی اس کے کردار میں تھا اور درست لگتا ہے کیونکہ عظیم سردار نیسلین نے اس کے پاس کئی آدمی واپس کر دیے جو زمین پر تھے۔ یہ غالبا جنوری 1844 کے آس پاس تھا کہ بریگنڈ انیوک (مسٹری آئی لینڈ) پہنچا، جو اناتوم (نیو ہیبریڈز) کے جنوب مغرب میں انیلگوہاٹ بے میں ایک جزیرہ ہے۔ نمائش اچھی تھی، اور جزیرہ نما، جہاں پہلے سے ہی اکثر وہیلر آتے تھے، مقامی لوگوں کے ذریعہ بھوت سمجھا جاتا تھا (اس لیے حفاظتی مسئلہ حل ہو گیا)۔ لہذا پیڈن نے اسے ایک تجارتی پوسٹ میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا اور ایک کلہاڑی، ایک کمبل اور دودھ دینے والے موتیوں کے دھاگے کے بدلے میں بغیر کسی مشکل کے انیوک کو خرید لیا۔ پیڈن جزیرے پر تین سرگرمیاں تیار کرنا چاہتا تھا: صندل کی لکڑی، ماہی گیری (ٹریپانگ اور اسموکڈ فش) اور تازہ پانی اور خوراک کی فراہمی کے ساتھ ساتھ ہنگامی مرمت کے لیے ایک مرکز۔ صندل کی لکڑی کی کان کنی نے اچھا کام کیا۔ دو سو ٹن صندل کی لکڑی 1847 میں جزیرے سے نکل گئی اور 1848 میں تین جہاز چین کے لیے روانہ ہوئے۔ اپریل 1844 کے اوائل میں (اپنی تجارتی پوسٹ کی تنصیب کے تین ماہ بعد) آسٹریلیائی اور نیوزی لینڈ کے پریس میں ایک اشتہار شائع ہوا: "کیپٹن پیڈن کو وہیلنگ یا تجارتی جہازوں کے کپتانوں کو یہ بتانے کا اعزاز حاصل ہے کہ اس کی جزیرے اناٹم پر ایک تجارتی پوسٹ ہے، جو 170°15 'مشرقی طول بلد اور 20°20' جنوبی عرض بلد پر ہے، جہاں انہیں فراہم کرنے کے لیے تازہ پانی، تازہ گوشت اور سبزیوں کے ساتھ ساتھ نیویگیشن کے لیے ضروری تمام لوازمات ملیں گے۔" تاہم، تجارتی پوسٹ کی تنصیب مشکل تھی، کیونکہ ایک مدمقابل اس کی تخلیق کے دو سال سے بھی کم عرصے بعد نمودار ہوا: رابرٹ ٹاؤنز۔ پیڈن نے اسے اس مقابلے کے لیے کبھی معاف نہیں کیا، کیونکہ چند وہیلر اس جزیرے سے گزرے تھے۔ 1846 کے اوائل میں، پیڈن کو معلوم ہوا کہ اس کے کفیل، ہیرجی بھوئے رستم جی قرض میں تھے۔ اس کے بعد پیڈن کو ایک نیا اسپانسر ملا: سڈنی میں فرم تھیکر اینڈ کمپنی۔ نئی رقم کی اس شراکت نے اپنے خاندانوں کے ساتھ ساتھیوں، جہاز سازوں (انہوں نے جزائر میں سفر کے لیے کشتیاں بنائیں)، بڑی مقدار میں مویشیوں (گھوڑے، بھیڑ)، اشیا، کشتیاں، بارٹر کے لیے تجارتی سامان، کوئلے کو لانا ممکن بنا دیا۔ اس نے اسے خریدنا بھی ممکن بنایا (یا تعمیر؟) سڈنی-اناتوم روٹ کے لیے ایک کٹر، روور کی دلہن۔ پیڈن نے اناٹم میں ایک شپ یارڈ قائم کیا اور اس کے زیادہ تر سکوونر اس سے نکلے: گورنر، روور کی دلہن، ماسٹر بیل، سپیک، بلیو بیل، نیو فاریسٹ، بلیک ڈاگ۔ صرف سب سے بڑی اکائیاں، جیسے کہ 102 ٹن کی جولیا پرسی، پیراماٹا میں تعمیر کی گئیں۔ 14 مئی 1848 کو نیو کیلیڈونیا کے بالاڈے سے نکالے گئے مارسٹ مشنری اترے۔ 29 جولائی 1848 کو انگلیکن وزیر جان گیڈی اور ان کی اہلیہ کی باری تھی۔ لیکن مؤخر الذکر دونوں نے یورپیوں کی عادات کی مذمت کی اور پیڈن (جو بہت ضد والا تھا، اور اپنے الفاظ کو چھوٹا نہیں کرتا تھا) کے ساتھ مسلسل تنازعہ میں رہا۔ آہستہ آہستہ، پیڈن نے فرانسیسی کیتھولک مشنریوں کو ترجیح دی۔ جیسے جیسے انیوک بحری سفر کی رفتار حاصل کر رہا تھا، اور آب و ہوا بھاری تھی، پیڈن نے نئی تجارتی چوکیاں نصب کرنے کے لیے جزائر کو تلاش کرنے کے لیے جزیرے کو چھوڑ دیا۔ مارچ 1850 میں، فرانسیسی مشنریوں نے حوصلہ شکنی کرتے ہوئے، آئل آف پائنز (نیو کیلیڈونیا) کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ پیڈن نے خود کو گیڈی کے ساتھ تنہا پایا، جس نے اس کے خلاف کھلی جنگ چھیڑ دی۔ آب و ہوا کی وجہ سے پیڈن کو صحت کے مسائل (بخار) بھی تھے، اور جزیرے پر استحصال کرنے کے لیے صندل کی لکڑی باقی نہیں تھی۔ اس نے اناٹم چھوڑ کر ایرومانگو کے قریب تنا میں آباد ہو گیا۔ وہ وہاں تنا کی ایک مقامی خاتون نائٹانی کے ساتھ رہے گا، جو اس کی موت تک اس کی ساتھی رہے گی اور جس سے اس کی 4 بیٹیاں تھیں۔ تنا کی آب و ہوا اناٹم سے بہتر نہ ہونے کی وجہ سے، اس نے یقینی طور پر 1852 میں نیو ہیبرڈس کو ایک زیادہ "صحت مند" ملک، نیو کیلیڈونیا کے لیے چھوڑ دیا۔ ایرومینگو اور تنا میں صرف دو شاخیں برقرار رکھی گئیں پھر نیو کیلیڈونیا پیڈن پچھلے سالوں میں یورپیوں کے ساتھ باشندوں کی دشمنی کے باوجود 1846 کے اوائل میں آئل آف پائنز میں "ساحل کی ٹیم قائم کرنے" میں کامیاب رہا تھا۔ یہ بالکل معلوم نہیں ہے کہ پیڈن نے بوزیٹ جزیرہ یا نو جزیرہ کب دریافت کیا (1843 یا 1845 یا اس کے بعد؟)۔ پھر بھی، پیٹن وہاں آباد ہونا چاہتا تھا لیکن یہ جزیرہ چیف کوئنڈو کے قبیلے گامبوا پر منحصر تھا "جس نے چند صندل کی لکڑی کو بہت زیادہ جرات مندانہ طریقے سے کاٹنے سے پہلے ہی ایک بری شہرت حاصل کر لی تھی۔" اس کے باوجود رابطے حوصلہ افزا تھے۔ 1847 میں ووڈن کینال کی دریافت اور حوانہ کے گزرنے کے ساتھ، خلیج بولاری کو اہمیت حاصل ہوئی۔ یہ مشرقی ساحل پر سڈنی اور نیو ہیبریڈز کے لیے جہاز رانی کے راستے کا راستہ بن گیا۔ اس لیے پیڈن نے کیونڈو سے نو جزیرہ خریدا اور اس کے بدلے میں تمباکو کے بیرل اور کپڑے خریدے۔ جزیرے (پیڈن کوو) کے شمال مغرب کی طرف 1851 میں قسط دار بستی کو موجودہ ہواؤں سے ایک چشمے کے قریب پناہ دی گئی تھی۔ آس پاس کی آبادی آتی تھی اور تبادلہ کرتی تھی (صندل کی لکڑی، موتی کی ماں، کھوپر، سمندری کھیرے، یا کلہاڑیوں، کیلوں، کپڑے اور خاص طور پر تمباکو کے لیے کچھوے کے خول)۔ آہستہ آہستہ اسٹیبلشمنٹ نے شکل اختیار کی۔ یہ جزیرہ نما نو جزیرے کے سامنے تھا کہ نومیہ کی نئی فرانسیسی کالونی کی انتظامیہ نے 1854 میں اپنا دارالحکومت قائم کیا، جسے پورٹ ڈی فرانس کہا جاتا ہے۔ 1855 میں چیف اکاؤنٹنٹ نوبلاچ نے ان سہولیات کو "ایک معمولی تنکے سے ڈھکا ہوا فریم ہاؤس جس کے ہر سرے پر بیڈروم کے ساتھ اسٹور کے طور پر کام کرتا ہے" کے طور پر بیان کیا۔ پیڈن اور اس کے خاندان کے لیے ایک اسٹور، جس میں نوبلاچ کے لیے ایک کمرہ تھا، زیر تعمیر تھا۔ "نو جزیرے کے سرے پر ایک بہت بڑا شیڈ اور چونے کا بھٹا تھا۔" شیڈ میں "ایک بھاپ انجن، ایک کمہار، بڑھئی کے ورک بینچ، بڑھئی کے ورک بینچ، اور جہازوں اور کشتیوں کی مرمت اور یہاں تک کہ نئے بنانے کے لیے درکار ہر چیز موجود تھی۔ جزیرے کی تمام مصنوعات اور بڑی مقدار میں سامان رکھنے کے لیے دیگر بڑے سنگ تراشی کے اسٹور بنائے جا رہے تھے۔ " اسی یورپی اور دو سو مقامی لوگوں نے پیڈن کے لیے کام کیا۔ ان سب کو "یورپیوں کے لیے اپنے بیویوں کے ساتھ چھوٹے گھروں میں"، میلانیوں کے لیے "نو جزیرے میں بکھری ہوئی جھونپڑیوں میں" رکھا گیا تھا۔ چینی باغبانوں نے اس چھوٹی سی دنیا کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سبزیوں کا باغ رکھا۔ پیڈن جنوبی سمندروں کے تمام جزیروں کے ساتھ تجارت کرتا تھا، مویشی، گھوڑے، بھیڑ اور خنزیر پالتا تھا۔ جانوروں کی حفاظت کے لیے، اس نے مویشی پالنے والوں کو ملازم رکھا اور جب ضروری ہوا تو رکاوٹیں کھڑی کیں۔ اسٹیبلشمنٹ میں دو اسٹاک یارڈز بھی تھے، "ایک مردم شماری اور جانوروں کو جمع کرنے کے لیے، اور دوسرا ذبح کرنے کے لیے"۔ ماخذ (جو خشک موسم میں بھی کبھی خشک نہیں تھا) گاؤں کی خدمت کرتا تھا، بلکہ پیڈن اور فرانسیسی امپیریل نیوی کے جہازوں نے بھی (کیونکہ پورٹ ڈی فرانس، مستقبل کے نومیا میں پانی کی کمی تھی)۔ پیڈن نے کوئلے کی کان (بولاری میں موراری بے) اور مونٹ ڈور (اسی وجہ سے یہ نام) میں سونے کے آثار بھی دریافت کیے تھے جو کہ تانبے کا پائیرائٹ نکلا۔ کپتان بنیادی طور پر صندل کی لکڑی، سمندری کوڑے، یا ناریل کا تیل آسٹریلیا بھیجتا تھا، بلکہ بڑی مقدار میں نمکین مچھلی، شارک کے پنکھ (چینی میں بہت مشہور)، شارک کی کھال (جس نے ریت کے کاغذ کی جگہ لی) اور شارک کا جگر بھی بھیجتا تھا جو زیادہ مانگ میں ایک بہترین تیل تھا۔ نو جزیرہ تجارتی چوکیوں کے ذریعے نیو کیلیڈونین جزائر کے ارد گرد نشر ہونے والی سرگرمیوں کے "ہیڈ کوارٹر" کی نمائندگی کرتا تھا۔ وہ دونوں ساحلوں اور آئل آف پائنز پر پائے گئے۔ تقسیم اس طرح تھی: "آئل آف پائنز، نومیا، نو جزیرہ، سینٹ ونسنٹ، اورائی (لا فوا)، کوماک، پوم، ہینگھین، بالابیو جزیرہ، بالاڈے، ہوئلو اور کینالا"۔ ہر بار، تجارتی چوکیاں، "ہمیشہ سمندر کے قریب"، "تجربہ کار افراد کے زیر انتظام" ہوتی تھیں۔ اسٹیشن "ایک کشتی (عام طور پر ایک وہیلنگ کشتی)، بھوسے سے ڈھکا ایک لکڑی کا گھر، اور ہر قسم کی مصنوعات کے لیے ایک شیڈ" پر مشتمل تھا۔ پیڈن کے پاس تقریبا بیس جہاز تھے۔ وقتا فوقتا وہ مصنوعات اور سامان لے کر آتے تھے۔ کپتان کے مشورے پر، تجارتی ڈاک کے منتظمین "قبائل سے خواتین کو لے گئے جہاں وہ آباد تھیں"۔ ایک تبادلے کی تجارت قائم کی گئی: صندل کی لکڑی، سمندری کوڑے، کچھوے کے خول، پولٹری کے خلاف ناریل کا تیل، بکس، گھریلو خنزیر (آسان افزائش)، کتے، انجیر تمباکو، اوزار یا تبدیلی (سڈنی میں چھپے ہوئے بیئر نوٹ کی قسم)۔ سمندری کنڈلی کے لیے ماہی گیری کے لیے، مقامی لوگ چھوٹے جزیروں پر آباد ہوئے، جھونپڑیاں اور شیڈ بنائے۔ پیڈن نے جانوروں کو ابالنے کے لیے برتن فراہم کیے۔ کپتان نے ان کی گمشدگی سے بچنے کے لیے کوڑیوں کے سائز پر اصرار کیا۔ جب جانور خشک ہو گئے تو مقامی لوگ انہیں اسٹیشن لے آئے۔ میلانیوں اور ڈپو منیجروں (باہمی مفادات) کے درمیان اچھی تفہیم اور قبائل کے ساتھ پیڈن کی اچھی ساکھ نے فرانسیسی آباد کاری کو آسان بنایا۔ نو جزیرے پر پیڈن کی تنصیب کو دریافت کرنے کے بعد ہی ٹارڈی ڈی مونٹراول نے پورٹ ڈی فرانس میں کالونی کا دارالحکومت قائم کرنے کا فیصلہ کیا۔ مخالف طرف بیٹھے کپتان نے فوری طور پر اس طرح کی صورتحال سے حاصل ہونے والے تمام فوائد کو سمجھ لیا۔ چنانچہ وہ سڈنی سے پچاس مویشی لے کر آیا۔ ان کے تجربے نے انہیں سڈنی کے ساتھ پوسٹل سروس کو منظم کرنے، پورٹ ڈی فرانس میں کام کے لیے مقامی مزدوروں کو بھرتی کرنے، مقامی سرداروں کے ساتھ تعلقات کو بہتر بنانے اور کوئلے کے ذخائر کے مقام کی نشاندہی کرنے کے قابل بنایا۔ 30 مارچ 1855 کو پیڈن نے 1 اپریل 1855 سے نو جزیرے کے اس حصے کے لیے پانچ سالہ گرانٹ حاصل کی جس پر اس نے اپنی خدمات کے لیے شکر گزاری کی۔ تاہم، اسے لکڑی کا استحصال کرنے کی اجازت نہیں تھی ("سوائے حرارتی مقاصد کے")۔ کپتان نے پہلے ہی کوئنڈو کی زمین پر پائیٹا میں افزائش نسل اور کاشت کاری کی آزمائشوں کے لیے ایک "شاخ" قائم کر رکھی تھی۔ آہستہ آہستہ، فرانسیسیوں میں انگلوفوبک جذبات پیدا ہوئے، سڈنی فرانسیسی موجودگی کے خلاف تھا، اور پیڈن، بہت مضبوط تھا کیونکہ اس کی جزیرے پر تجارتی سرگرمیوں پر اجارہ داری تھی۔ لہر کے موڑ کو محسوس کرتے ہوئے، اس نے 1857 میں نو آئی لینڈ کو 40,000 فرانک نقد میں فروخت کیا۔ 12 دسمبر 1858 کو، اس نے پانچ سالوں میں بائیس آباد کاروں کی آمد کے ساتھ تیز تر ترقی کی شرط پر، دو دریاؤں کیری کوئے اور کٹی رامونا کے طاسوں میں کاشت کے لیے 4,000 ہیکٹر زمین حاصل کی جس میں زمین کی ایک تنگ پٹی ڈمبیا بے تک جاتی ہے۔ وہ سب سے پہلے مئی 1859 میں بریگ سپیک کے ذریعے سڈنی سے چودہ افراد (انٹون اور ہیلین میٹزگر اور ان کے بیٹے فرانز اور تھیوڈور، انٹون کی بہن، کیتھرین ہیومن اور اس کے شوہر، ہنریچ اور ماریا اولن اور ان کے بیٹے ہنری، چارلس جان فریڈرک گارٹنر اور بیوی، اور تھامس اور ریچل لنچ اور ان کی بیٹی) کو لایا۔ ان "پیڈن آباد کاروں" کو پانچ سال بعد بیس ہیکٹر زمین مفت ملکیت میں ملی۔ بائیس منصوبہ بند آباد کاروں میں سے کل اٹھارہ آباد کار (بشمول میسرس ایبل، جیمز، ایمبروز، سلیتھ، ری، ریز، چینیول، بلیئر، جوئین، تھوربرن) آباد ہوئے۔ تین پارسل پبلک ڈومین میں واپس آ گئے لیکن رعایتی عنوان حتمی ہو گیا۔ کیپٹن پیڈن نے خود کو ایک "شریف آدمی کسان" میں تبدیل کر لیا۔ "! 16 دسمبر 1859 کو وہ کالونی کی پہلی زرعی کمیٹی کے رکن تھے۔ جیمز پیڈن 13 فروری 1861 کو نو جزیرے پر سینے کی غیر علاج شدہ سوزش کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ انہیں سب سے پہلے پورٹ ڈی فرانس میں دفنایا گیا۔ اس کے بعد ان کی باقیات کو 9 فروری 1866 کو پایتا کی جائیداد پر، خاندان اور آباد کاروں کی درخواست پر، جو انہوں نے متعارف کرایا تھا، گڈجی کو منتقل کر دیا گیا۔ انہوں نے آسٹریلیا میں بنائے گئے مقبرے کی مالی اعانت کی جو اس کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ جیمز پیڈن اینڈ سی کو اس کے ساتھی چارلس ایڈورڈز نے ختم کر دیا تھا۔ کمپنی سے تعلق رکھنے والی اشیاء، فرنیچر، سامان اور مویشی جولائی اور اگست 1861 کے درمیان فروخت کیے گئے تھے۔ خراج تحسین پائیٹا (نیو کیلیڈونیا) میں ایک اسکول اس کا نام رکھتا ہے۔ پائیٹا کا ولا میوزیم "پیڈن آباد کاروں" کے لیے وقف ہے۔ جیمز پیڈن کی جنازے کی یادگار 2012 سے جنوبی صوبے (نیو کیلیڈونیا) کی تاریخی یادگاروں کی فہرست کا حصہ ہے۔ ذرائع سوانحی معلومات فرانسیسی ویکیپیڈیا پر ایک مساوی مضمون کے ترجمے پر مبنی ہے۔ نوٹ اور حوالہ جات وانواتو کی تاریخ نیو کیلیڈونیا کی تاریخ 1811 پیدائش 1861 اموات ہیمپشائر کے لوگ