HMS Rye (1696)
ایچ ایم ایس رائی 1694/96 میں شیرنیس ڈاک یارڈ میں بنایا گیا 32 بندوقوں والا پانچواں ریٹ تھا۔ وہ انگریزی اور شاہی بحریہ میں رائی نام رکھنے والی پہلی جہاز تھی۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 27 دسمبر 1694 کو ماسٹر شپ رائٹ رابرٹ شارٹس کی رہنمائی میں شیرنیس ڈاک یارڈ میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 7 جون 1696 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 384 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر چار ڈیمی کلورائن تھا جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس 6 پاؤنڈر بندوقوں پر مشتمل ہوگی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوں گی۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر چار 4 پاؤنڈر بندوقوں کے ذریعے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ کمیشنڈ سروس 1696-1721 اسے 20 دسمبر 1695 کو کیپٹن رچرڈ ہیڈوک کی کمان میں کمیشن دیا گیا تھا۔ اس نے ایچ ایم ایس ویماؤتھ کے ساتھ 1700.In کنسرٹ تک کمان سنبھالی۔ اس نے 10 جون 1696 کو 46 بندوقوں والے لی فوگیوکس کو لینے میں مدد کی۔ ایچ ایم ایس پلائی ماؤتھ کے ساتھ، انہوں نے 5 فروری 1697 کو پرائیویٹروں 36 بندوقوں والے لی نوو چیربرگ اور 28 بندوقوں والے لی ڈوفن کو لے لیا، پھر اس نے 6 فروری 1697 کو پرائیویٹر لی ڈیوک ڈی چالنز کو لے لیا۔ 25 فروری کو پلایماؤتھ اور سیورن دونوں کے ساتھ اسکواڈرن نے چھ تاجروں اور ایک 8 بندوقوں والے جنگی آدمی کو لے لیا۔ اس نے 16 جولائی 1697 کو پرائیویٹر لا مارکوئس ڈی مینٹینن اور 28 اگست 1697 کو ایل امیٹی پر قبضہ کر لیا۔ وہ 1700 میں سیل، مراکش روانہ ہوئی۔ جولائی 1702 میں کیپٹن جیمز کارلٹن کی کمان میں شمالی سمندر میں انسداد قزاقی گشت پر۔ اس نے 26 فروری 1703 کو پرائیویٹرز لی راسگنول-کورون اور 17 اپریل 1704 کو لی سینٹ-اینٹوائن پر قبضہ کر لیا۔ اسے 1706 میں انگلش چینل اور خلیج بسکی کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 1706 میں وہ بحیرہ روم میں خدمت کے لیے کیپٹن ایڈورڈ ورنن کی کمان میں تھیں۔ کیپٹن جان شیلز نے نومبر 1707 میں ڈاؤنز اینڈ نارتھ سی میں سر جان بنگ کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کمان سنبھالی۔ اس نے 1710 میں نیو فاؤنڈ لینڈ جانے والے ایک قافلے کی حفاظت کی۔ دسمبر 1711 سے اپریل 1712 تک وولوچ ڈاک یارڈ میں اس کی بڑی مرمت ہوئی۔ اس نے 1712 میں کیپٹن رابرٹ پیئرسن کی سربراہی میں دوبارہ کمیشن کیا اور پھر ایک روسی قافلے کی حفاظت کی۔ وہ 1713 میں مراکش کے سیل سے دور تھی۔ اس کی واپسی پر اس نے جون سے نومبر 1714 تک شیرنیس میں £1,183.6.4d کی لاگت سے مرمت کروائی۔ 1715 میں وہ آئرش اسٹیشن پر خدمت کے لیے کیپٹن آرتھر فیلڈ کی کمان میں تھیں۔ ایڈمرلٹی آرڈر (اے او) 17 جنوری 1718 کے مطابق اسے جنوری سے مارچ 1718 تک شیرنیس میں £1، 614.18.8d کی لاگت سے ایک چھوٹی سی مرمت کے ساتھ 24 بندوقوں کے چھٹے درجے تک کم کر دیا گیا۔ مکمل ہونے پر وہ کیپٹن تھامس ہور ووڈ (1721 تک) کی کمان میں نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے ایک قافلے کے لیے تھی۔ اس کے بعد وہ 1720 میں ورجینیا چلی گئیں۔ اسے 1721 تک ادائیگی کر دی گئی۔ وہ 5 جولائی 1727 کو شیرنیس کے لیے روانہ ہوئی۔ اے او 4 اپریل 1727 تک اسے جولائی کے مہینے میں ہارویچ میں بریک واٹر کے طور پر ڈوبنا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی کولیج (2020)، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جو سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ اینڈ فٹنگ آف انگلش شپس آف وار 1600-1815، برائن لاویری کے ذریعہ شائع کردہ یو ایس نیول انسٹی ٹیوٹ پریس ® برائن لاویری 1989، پارٹ V گنز، ٹائپ آف گنز کلج II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، © 1898 فریگیٹس آف دی رائل نیوی شپس آف دی رائل نیوی 1690 کی دہائی کے جہاز