Solo Jebres railway station
سولو جیبرس اسٹیشن، جسے جیبرس اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے، سورکارتا، وسطی جاوا، انڈونیشیا میں ایک ٹائپ-سی بڑے درجے کا ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن، جو سطح سمندر سے اوپر واقع ہے، کیریٹا اپی انڈونیشیا (کے اے آئی) کے آپریشنل ایریا VI یوگیاکارتا کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ شہر کے بڑے ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ اس سے پہلے کہ پرووساری اسٹیشن کو سورکارتا میں اکانومی اور مکسڈ کلاس انٹرسٹی ٹرینوں کے لیے اسٹاپ اور ٹرمینس کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، شمالی اور جنوبی جاوا لائنوں کو عبور کرنے والی ایسی تمام قسم کی ٹرینیں اس اسٹیشن پر رکتی تھیں۔ یکم فروری 2014 سے ٹرینیں اب اسٹیشن پر اپنا سفر شروع اور ختم نہیں کرتیں۔ تمام ٹرین کے سفر کو پرووساری اور سولو بالاپن اسٹیشنوں کی طرف موڑ دیا جاتا ہے کیونکہ ٹرمینس اور سورکارتا میں ٹرین اسٹاپ جنوبی جاوا لائن پر ہوتے ہیں، جبکہ سولو جیبریس اسٹیشن مسافر ٹرینوں کے لیے اسٹاپ کے طور پر استعمال ہوتا ہے جو وسطی جاوا لائن، سولو بالاپن لائن یا اس کے برعکس سے گزرتی ہیں۔ تاریخ اسٹیٹسپورویگن (ایس ایس) لائن پر واقع دیگر اسٹیشنوں کے برعکس، سولو جیبرس اسٹیشن سابق نیدرلینڈز-انڈیشے سپورویگ ماٹسچپیج (این آئی ایس) لائن پر بنایا گیا تھا، جو سامرنگ-ورسٹن لینڈن ریلوے لائن کے ساتھ مل کر چل رہا تھا۔ دریائے سولو کے کنارے ختم ہونے والی کسی بھی لکیر پر بحث کرنے کے زیادہ ذرائع موجود نہیں ہیں-صرف 1869 کا نقشہ جو اس کے وجود کو ظاہر کرتا ہے، لیکن اس پر کبھی تبادلہ خیال نہیں کیا گیا۔ یہ لکیر سورکارتا سناناٹے کے علاقے سے گزرتی ہے۔ 1882-1884 میں، ایس ایس نے لائن کی ترقی کی، حالانکہ یہ لائن سورابایا سے مدیون تک تعمیر کی گئی تھی، یہاں تک کہ یہ سولو بالاپن پر ختم ہوئی۔ 24 مئی 1884 کو، سابقہ این آئی ایس لائن کو ایک نئی ایس ایس لائن سے تبدیل کر دیا گیا، اور سولو جیبرس اسٹیشن کھولا گیا۔ فی الحال کے اے آئی مسافر یوگیاکارتا لائن کے ایک حصے کے طور پر اسٹیشن میں کچھ بہتری آئی ہے جو مشرق کی طرف پڑوسی کارنگنیار ریجنسی تک توسیع ہے۔ فن تعمیر اس اسٹیشن کی عمارت کی ایک انفرادیت ہے جو دوسرے ایس ایس اسٹیشنوں میں نہیں مل سکتی۔ اسٹیشن کے سامنے کا نظارہ کیریٹن کاسوننان سورکارتا سے خطاب کیا جاتا تھا۔ وسیع پیمانے پر، اسٹیشن کا انداز انڈیش ایمپائر ہے، جو کہ 1880-90 s میں بنائے گئے دوسرے ایس ایس اسٹیشنوں سے ملتا جلتا ہے، لیکن مرکزی اسٹیشن کی عمارت کا اگواڑا نو کلاسیکی انداز سے متاثر تفصیل سے مالا مال ہے۔ آرٹ نوو کے تاثر پر بہت سے عناصر پر زور دیا جاتا ہے، جیسے جالوزی، زیورات، اور روانگی کے دروازے پر سیمی سرکلر وینٹیلیشن میں ٹریلس۔ روانگی کے دروازے کے علاوہ دروازوں پر کارنس کی شکل کے مولڈنگ پائے جاتے ہیں جو عمارت کو ایک شاندار تاثر دیتے ہیں۔ اس ہم آہنگ اسٹیشن کی عمارت میں ایک مقامی نمونہ ہے جو مشرق سے مغرب تک لکیری طور پر ترتیب دیا گیا ہے۔ اسٹیشن کا داخلی دروازہ عمارت کے وسط میں جالان لیڈوکساری کی طرف ہے جس کی چھت عمارت کے بائیں یا دائیں پروں سے اونچی ہے۔ ہر اسٹیشن کے اندر کے کمرے آئتاکار شکل کے ہوتے ہیں جو لکیری طور پر ترتیب دیے جاتے ہیں تاکہ اس اسٹیشن کا افقی کردار مضبوط ہو جائے۔ اس قدیم اسٹیشن کی عمارت کو اب سورکارتا سٹی گورنمنٹ نے سورکارتا نمبر کے میئر کے فرمان کی بنیاد پر ثقافتی ورثے کے طور پر نامزد کیا ہے۔ 646/1-2 1/2013 اور وزیر ثقافت و سیاحت کا فرمان نمبر۔ وزیر اعظم۔ 57/پی ڈبلیو. 07/ایم کے پی/2010۔ اسٹیشن کی ترتیب ابتدائی طور پر سولو جیبرس اسٹیشن میں سات ٹرین لائنیں تھیں جن میں لائن 2 سیدھی لائن تھی۔ 20 اگست 2019 کو پالور اسٹیشن تک ڈبل ٹریک چلانے کے بعد، پھر 7 اکتوبر 2020 کو سولو بالپن تک، لائن 2 کو صرف مدیون کی طرف سیدھی لائن کے طور پر استعمال کیا گیا، جبکہ لائن 3 کو سولو بالپن-یوگیاکارتا اور سیمرانگ کی طرف سیدھے ٹریک کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ڈبل ٹریک کی تعمیر کے دوران، ایک چھتری شامل کی گئی تھی اور لائن 1 اور 2 کے درمیان پلیٹ فارم کی توسیع یا بلندی تھی۔ سگنلنگ سسٹم کو اب الیکٹرک سگنلنگ سسٹم سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ اس اسٹیشن کے شمال کی طرف ایک کنٹینر ٹرمینل ہے جو اب فعال نہیں ہے۔ اس سے پہلے لائن 6 اور 7 پر کنٹینر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی خدمات فراہم کی جاتی تھیں۔ کے اے آئی نے ٹرمینل کو دوبارہ فعال کرنے پر تبادلہ خیال کیا تھا، لیکن یہ کبھی عمل میں نہیں آیا۔ 17 اگست 2022 کو مشرق کی طرف پالور اسٹیشن تک یوگیاکارتا-سولو کے آر ایل سروس ایکسٹینشن پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد، اس اسٹیشن میں اوور ہیڈ لائن کو سپورٹ کرنے کے لیے ای ایم یو ڈپو اور بجلی کا سب اسٹیشن ہے۔ اس اسٹیشن پر لائن کی ترتیب کو قدرے تبدیل کر دیا گیا اور لائنوں کی تعداد بڑھا کر آٹھ کر دی گئی۔ لائن 5 اب دونوں سروں پر ایگزٹ سگنلز سے لیس ہے، جبکہ لائن 7 اور 8 کو کے آر ایل ڈپو تک رسائی کے مقامات کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، لین 2 اور 3 کے درمیان پرانے لو آئی لینڈ پلیٹ فارم کو ختم کر دیا گیا ہے اور لین 3 اور 4 کے درمیان ایک نئے ہائی آئی لینڈ پلیٹ فارم سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سولو جیبرس اسٹیشن پر مسافر ٹرین خدمات کی فہرست درج ذیل ہے۔ انٹرسٹی ٹرینیں ایگزیکٹو کلاس براویجایا، جکارتہ-اور ویا اور اکانومی کلاس ماترماجا، جکارتہ-اور ویا اور مکسڈ کلاس برانٹاس، جکارتہ-اور ویا اور (ایگزیکٹو-اکنامی) مسافر ریل یوگیاکارتا لائن، اور نقل و حمل کی حمایت کرنے کے لیے۔ باٹک سولو ٹرانس کے جیبرس بس اسٹاپ اسٹیشن کے قریب واقع ہیں، جو کوریڈور 1 اور 3 کی خدمت کرتے ہیں۔ گیلری بھی دیکھیں سورکارتا کے دیگر ریلوے اسٹیشن: پرووساری ریلوے اسٹیشن سولو بالاپن ریلوے اسٹیشن سولو کوٹا ریلوے اسٹیشن فوٹ نوٹ حوالہ جات سورکارتا ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1884 میں کھولے گئے ڈاؤپ ششم یوگیاکارتا کے اسٹیشن