Giuseppe Cigala Fulgosi
جیوسیپی سگالا فلگوسی (پیاسینزا، 25 جولائی 1910-روم، 1 نومبر 1977) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک اطالوی بحری افسر تھا۔ وہ 25 جولائی 1910 کو پیاسینزا میں پیدا ہوئے، وہ رائل اطالوی فوج کے کیریئر افسر الفونسو سگالا فلگوسی اور انا ٹریسا اوسیو کے بیٹے تھے۔ رائل اطالوی بحریہ میں شامل ہونے کے بعد، 1925 میں انہوں نے رائل نیول اکیڈمی آف لیورنو میں داخلہ لیا، اور 1930 میں تخت کے عہدے کے ساتھ گریجویشن کیا۔ انہیں ابتدائی طور پر ہیوی کروزر ٹریسٹے اور بعد میں تربیتی جہاز کرسٹوفورو کولمبو پر تعینات کیا گیا، جہاں انہیں سب لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد انہوں نے تباہ کن ایکولون پر، ٹارپیڈو کشتی انڈومیٹو پر ایگزیکٹو آفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، اور 1933 میں انہیں سکاؤٹ کروزر کوارٹو کے لیے تفویض کیا گیا، جو اس وقت چین میں تعینات تھا۔ 1934 میں انہیں ٹینسین کے میرین ڈیٹیچمنٹ میں منتقل کر دیا گیا، پھر اسی سال کے آخر میں وہ اٹلی واپس آئے۔ انہوں نے تباہ کن لینزروٹو مالوسیلو، لیون پینکالڈو (جہاں انہیں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی)، اور سائروکو پر خدمات انجام دیں اور پھر انہیں لا سپیزیا کے بحری محکمہ کے کمانڈر ان چیف کا معاون مقرر کیا گیا۔ 1936 میں انہیں جنگی جہاز کونٹے دی کیوور پر تیسرے فائر کنٹرول آفیسر کے طور پر تفویض کیا گیا، جس کے بعد انہوں نے 1936 کے آخر سے جون 1940 تک سیوائے-جینوا کے ایڈمرل فرڈینینڈو کے معاون کے عہدے پر فائز رہے۔ 1939 میں انہوں نے وینس کی کا فوسکری یونیورسٹی سے معاشیات میں ڈگری حاصل کی۔ جب 10 جون 1940 کو مملکت اٹلی دوسری جنگ عظیم میں داخل ہوئی تو وہ تباہ کن اسکری کے ایگزیکٹو آفیسر تھے، جس پر انہوں نے پنٹا اسٹیلو اور کیپ سپارٹوینٹو کی لڑائیوں میں حصہ لیا اور ملٹری ویلور کے لیے وار کراس حاصل کیا۔ دسمبر 1940 میں انہوں نے ٹارپیڈو کشتی سگٹاریو کی کمان سنبھالی، جس کے ساتھ انہوں نے 22 مئی 1941 کو کریٹ کی جنگ کے دوران خود کو ممتاز کیا، جب انہوں نے ریئر ایڈمرل ایڈورڈ لی اسٹیورٹ کنگ کے تحت فورس سی (تین کروزر اور چار تباہ کن) سے لڑا اور اس طرح جرمن فوجیوں سے لدے کیک کے ایک قافلے کو بچایا جسے انہیں کریٹ لے جانے کا کام سونپا گیا تھا۔ اس عمل کے لیے انہیں اٹلی کی طرف سے گولڈ میڈل آف ملٹری ویلور اور جرمنی کی طرف سے آئرن کراس سیکنڈ کلاس سے نوازا گیا۔ جولائی 1941 میں انہیں لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور تباہ کن یورو کی کمان دی گئی، جس کے ساتھ انہوں نے نومبر میں ڈیوسبرگ کانووائے کی جنگ لڑی، جہاں ان کا جہاز واحد تخرکشک تباہ کن تھا جس نے فورس کے پر جوابی حملہ کرنے کی کوشش کی، حالانکہ اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوا (سگالا فلگوسی اس وقت موت سے بال بال بچ گیا جب اس کے سینے میں لگنے والے شیل کے ٹکڑوں کو اس کے دوربین کے جوڑے نے روک دیا)۔ یورو کی کمان میں، انہوں نے شمالی افریقہ میں قافلوں کی حفاظت کرتے ہوئے فوجی بہادری کے تین کانسی کے تمغے حاصل کیے۔ جولائی 1942 میں وہ اطالوی شمالی افریقہ میں کام کرنے والے ایم زیڈ بارج فلوٹیلا کے چیف آف اسٹاف بن گئے، مارسا ماترو میں زخمی ہو گئے۔ نومبر 1942 میں انہوں نے فلیگ شپ کے طور پر نئی سائکلون کلاس ٹارپیڈو بوٹ امپیٹوسو کے ساتھ 6 ویں ٹورپیڈو اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ 10 جون 1943 کو روم میں یوم بحریہ کے موقع پر انہیں فوجی بہادری کا گولڈ میڈل (مئی 1941 میں کریٹ کے خلاف کارروائی کے لیے انہیں دیا گیا) موصول ہوا جسے بادشاہ وکٹر ایمانوئل سوم نے براہ راست ان کے سینے پر باندھ دیا تھا، لیکن اگلے دن انہیں یہ خبر ملی کہ ان کے چھوٹے بھائی اگوسٹینو، جو ریجیا ایروناٹیکا میں ایک لڑاکا پائلٹ تھے، کو سارڈینیا کے اوپر گولی مار دی گئی ہے۔ 9 ستمبر 1943 کی رات، جس دن آرمسٹیس آف کیسیبل کے اعلان کے اگلے دن، وہ ایڈمرل کارلو برگامینی کی کمان میں جنگی جہاز کے حصے کے طور پر اپنے جہاز کے ساتھ لا سپیزیا سے روانہ ہوئے۔ بیڑا ابتدائی طور پر سارڈینیا میں لا میڈڈیلینا کی طرف روانہ ہوا، لیکن اسے بتایا گیا کہ اس اڈے پر جرمن افواج نے قبضہ کر لیا ہے اور اس کے فورا بعد لوفٹ وافی نے اس پر حملہ کیا جس نے پرچم بردار روما کو ڈوب دیا، جس سے برگامینی ہلاک ہو گیا۔ امپیٹوسو اس جہاز میں شامل تھا جس نے روما کے زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں حصہ لیا، جس کے بعد وہ بلیئرک جزائر میں پورٹ ماہون کی طرف روانہ ہوئی، جہاں اس نے زندہ بچ جانے والوں کو اتارا۔ ہسپانوی حکام، سگالا فلگوسی اور ٹارپیڈو کشتی پیگاسو کے کمانڈر، سی ڈی آر کی طرف سے نظربندی کا سامنا کرنا پڑا۔ ریکارڈو امپیریالی نے اپنے جہازوں کو ماہون سے دور گہرے پانیوں میں پھینکنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے بعد عملے کو جولائی 1944 تک اسپین میں نظر بند کر دیا گیا، جب انہیں اٹلی، اسپین اور اتحادیوں کے درمیان ایک معاہدے کے بعد وطن واپس بھیج دیا گیا۔ نظربندی کے دوران سگالا فلگوسی کو اپنے والد کی موت کی خبر ملی، جسے جرمنوں نے آرمسٹیس کے بعد پھانسی دے دی۔ اٹلی واپس آنے کے بعد، انہیں اطالوی شریک جنگی بحریہ کے عملے میں تفویض کیا گیا۔ نومبر 1944 میں انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور بعد میں جنگ میں وہ ٹریسٹے کے قریب سان مارکو رجمنٹ کے اترنے کے حامیوں میں شامل تھے، تاکہ یوگوسلاو پیپلز لبریشن آرمی کو شہر پر قبضہ کرنے سے روکا جا سکے، لیکن اس منصوبے کو اتحادیوں نے اختیار نہیں دیا تھا۔ طویل بادشاہت کی روایات کے ساتھ ایک اشرافیہ خاندان سے تعلق رکھنے والے، جولائی 1946 میں وہ اطالوی جمہوریہ کے قیام کے بعد فعال خدمت سے سبکدوش ہو گئے۔ بعد میں انہیں نیول ریزرو میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد انہوں نے خود کو ایف آئی ایس ای، اطالوی فیڈریشن آف ایکویسٹریئن اسپورٹس کی سرگرمیوں کے لیے وقف کر دیا، جس کے وہ صدر بنے (جیسے ان کے والد ان سے پہلے تھے) اور جس کے ساتھ انہوں نے گھڑ سواری کے کئی بین الاقوامی مقابلے جیتے۔ ان کا انتقال یکم نومبر 1977 کو روم میں ہوا۔ مرینا ملیٹیئر نے کمانڈنٹی کلاس کے گشتی جہاز کا نام ان کے نام پر رکھا ہے۔ حوالہ جات 1910 کی پیدائش 1977 کی موت فوجی بہادری کے گولڈ میڈل کے وصول کنندگان دوسری جنگ عظیم کے اطالوی فوجی اہلکاروں کی فوجی بہادری ریگیا مرینا کے کانسی کے تمغے کے وصول کنندگان