Canoo MPDV
کینو ملٹی پرپز ڈیلیوری وہیکل (مختصر میں ایم پی ڈی وی) کینو کے ذریعہ تیار کردہ بیٹری الیکٹرک ڈیلیوری وین کی ایک لائن ہے، جس میں سے پہلی کی نقاب کشائی دسمبر 2020 میں کی گئی تھی۔ تین منصوبہ بند ماڈل ہیں، ایم پی ڈی وی 1 اور لمبا ایم پی ڈی وی 2، دونوں ایک ہی وہیل بیس اور پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے ہیں جیسا کہ پہلے کینو لائف اسٹائل وہیکل، اور ایم پی ڈی وی 3، جو ایک ہی پلیٹ فارم کا بڑھا ہوا ورژن استعمال کریں گے۔ ہسٹری کینو نے اعلان کیا کہ اس نے دسمبر 2020 میں ملٹی پرپز ڈیلیوری وہیکل تیار کی ہے۔ اگرچہ بظاہر کارگو کو لے جانے کے لیے ورک وین کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، کینو نے سلیب سائیڈڈ گاڑی کے ممکنہ حسب ضرورت امکانات پر بھی زور دیا۔ توقع ہے کہ قیمت اندرونی دہن انجنوں سے چلنے والی روایتی ورک وینوں کے ساتھ موازنہ کی جائے گی۔ پری آرڈر جنوری 2021 میں کھولے گئے۔ ایم پی ڈی وی سے پہلے، کینو نے پہلی بار 2019 میں اسی کینو ملٹی پرپز پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے مسافروں کے لیے اسی سائز کی کینو لائف اسٹائل وہیکل کا اعلان کیا تھا۔ لائف اسٹائل ڈیلیوری وہیکل (ایل ڈی وی) لائف اسٹائل وہیکل کا ایک کارگو مخصوص ورژن ہے جس کا مقصد فلیٹ آپریشن ہے، اور ایل ڈی وی کو 2022 میں کئی قابل ذکر آرڈر موصول ہوئے، جن میں خوردہ فروش والمارٹ کے لیے 4,500 اور فلیٹ مینجمنٹ کمپنی زیبا کے لیے 3,000 شامل ہیں۔ والمارٹ نے 2022 کے موسم گرما میں ڈلاس-فورٹ ورتھ کے علاقے میں ایل ڈی وی پروٹوٹائپ کی جانچ شروع کی۔ ایم پی ڈی وی کی محدود مقدار 2022 میں دستیاب ہونا شروع ہونے والی تھی۔ 1,000 کینو گاڑیوں کی ابتدائی پیداوار کا ہدف کنٹریکٹ مینوفیکچرر وی ڈی ایل نیڈکار کے ذریعے پورا کیا جانا تھا جب کہ کینو پریور، اوکلاہوما میں اپنی "میگا مائیکرو" فیکٹری مکمل کر رہا تھا، لیکن کینو نے بعد میں اعلان کیا کہ اس کے بجائے اس کے بینٹن ول، آرکنساس ہیڈ کوارٹر/ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ سہولت میں ابتدائی کم حجم کی پیداوار ہوگی۔ ڈیزائن گول لائف اسٹائل وہیکل (ایل وی) کے مقابلے میں جو کینو کی طرف سے اعلان کردہ پہلی گاڑی تھی، ایم پی ڈی وی میں ایک کونیی، پہلو دار انداز ہے جسے ڈویل نے ٹیسلا سائبر ٹرک سے تشبیہ دی ہے۔ اسے رچرڈ کم نے ڈیزائن کیا تھا، جس نے پہلے ایل وی ڈیزائن کیا تھا۔ پلیٹ فارم کینو ملٹی پرپز پلیٹ فارم جو اپنی تمام گاڑیوں کو زیر کرتا ہے ایک اسکیٹ بورڈ چیسیس ہے جو بیٹری ماڈیولز کو دائرے کے فریم کے اندر لے جاتا ہے، جو پیٹ کے پینل اور گاڑی کے کیبن فلور کے ذریعے نیچے اور اوپر محفوظ ہوتا ہے۔ ماڈیولز فریم کے ڈھانچے کا حصہ بنتے ہیں، جس سے اسے سخت کرنے میں مدد ملتی ہے اور ہم مرتبہ ڈیزائن کے مقابلے میں مجموعی وزن میں تقریبا 15 فیصد کمی آتی ہے۔ پاور ٹرین جیسا کہ ابتدائی طور پر نقاب کشائی کی گئی، ایم پی ڈی وی 1 اور ایم پی ڈی وی 2 نے ایک واحد موٹر، فرنٹ وہیل ڈرائیو کے انتظام کا اشتراک کیا، جس میں مستقل مقناطیسی کرشن موٹر اور ٹارک فراہم کیا گیا۔ تین ہائی وولٹیج ٹریکشن بیٹری کی صلاحیتوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے: 40، 60، یا 80 کلو واٹ-گھنٹہ، ای پی اے ڈرائیونگ سائیکل پر ایم پی ڈی وی 1 کے لیے بالترتیب اسی اندازے کے مطابق رینج کے ساتھ ؛ ہر رینج بلکیر ایم پی ڈی وی 2 باڈی کے ساتھ تقریبا کم ہو جاتی ہے۔ بیٹری ماڈیول سلنڈریکل 2170 بیٹری خلیوں پر مشتمل ہوتے ہیں اور ان میں 4680 بیٹری یا پاؤچ خلیات استعمال کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ 2170 خلیوں کے ساتھ، توانائی کی کثافت 195 ڈبلیو-ایچ آر/کلوگرام ہے۔ ٹریکشن بیٹری برائے نام 400 وی پر چلتی ہے۔ نوٹ کارگو کارگو کا حجم سامنے والے بلک ہیڈ کے پیچھے ایم پی ڈی وی 1 اور ایم پی ڈی وی 2 کے لیے ہونے کا تخمینہ ہے۔ زیادہ سے زیادہ پے لوڈ ماڈل اور بیٹری کی صلاحیت کے مطابق مختلف ہوتا ہے، جس میں ایم پی ڈی وی 1/40 کے ڈبلیو-ایچ آر سے لے کر ایم پی ڈی وی 2/80 کے ڈبلیو-ایچ آر تک ہوتا ہے۔ ایم پی ڈی وی 2 کی اندرونی چھت اونچی ہوگی، جبکہ ایم پی ڈی وی 1 کی چھت اس کے بجائے ہوگی۔ حوالہ جات بیرونی روابط 2020 الیکٹرک وینوں میں متعارف کرائی گئی کاریں