Hendreddu quarry
ہینڈریڈو کان ایک سلیٹ کان تھی جو ابرینجیل سے تقریبا تین میل مغرب میں میریئنتھ (اب گیوینڈ)، شمالی ویلز میں، نینٹ ہینڈریڈو کے قریب مائنڈ ہینڈری ڈو کی ڈھلوانوں پر تھی۔ کان نے تنگ رگ پر کام کیا، جو ایبرکورس گروپ میں اعلی ترین معیار کی سلیٹ رگ ہے۔ کان کے وجود کی اکثریت کے لیے، ہینڈرے ڈو ٹرام وے اسی کمپنی کی ملکیت تھی جو کان کی مالک تھی، اور دونوں کو ایک ہی انٹرپرائز کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ تاریخ کی ابتدائی تلاش 1856 میں، سر ایڈمنڈ بکلے نے مائنڈ ہینڈر-ڈو پر سلیٹ کی تلاش کے لیے ایک "ٹیک نوٹ" (معدنیات کی تلاش کی اجازت) دی تھی۔ اسے پین پینٹر، ایبرانجیل کے ڈیوڈ ہیوز نے لیا تھا۔ ہیوز نے کم از کم ایک کھلا گڑھے تیار کیا جہاں تنگ رگ سطح تک پہنچ گئی۔ تجارتی توسیع ہیوز کی تلاش نے ثابت کیا کہ نینٹ ہینڈرڈو کے قریب اعلی معیار کی سلیٹ موجود تھی۔ 1864 میں، بکلے نے نوزائیدہ کان پر قبضہ کر لیا اور مزید سنجیدہ کام شروع کر دیا۔ اگست 1868 میں، ہینڈرڈڈو سلیٹ کوری کمپنی تشکیل دی گئی، جس کا انتظام منلین کان سے ایڈورڈ ڈیوس کے پاس تھا۔ 1870 میں گڑھے کی سطح سے ہینڈریڈو وادی کے نچلے حصے تک ایک لمبا جھکاؤ رکھا گیا، اور 1872 میں، جھکاؤ کے شمال مغرب کے نچلے حصے سے ایک لمبی سرنگ پر زیر زمین رگ سے ملنے کے لیے کام شروع ہوا۔ سرنگ اپریل 1873 میں مکمل ہوئی، اور سلیٹ کی کان کنی شروع ہوئی۔ مل اور نقل و حمل ایک کافی مقدار میں مل اڈٹ کے مشرق میں تعمیر کی گئی تھی اور ابرینجیل اسٹیشن سے کھینچی گئی مشینری سے لیس تھی۔ شادی شدہ کان کنوں کے لیے کاٹیج کی ایک چھت بنائی گئی تھی، اور کان میں ایک بیرک کنوارے مردوں کے لیے تھی۔ 1874 میں ایک تنگ گیج ٹرام وے بنایا گیا تھا تاکہ کان سے سلیبوں کو منتقل کیا جا سکے۔ بریڈ ویل برادران 1876 میں، بکلے کو دیوالیہ قرار دے دیا گیا اور وہ اپنی زیادہ تر جائیداد فروخت کرنے پر مجبور ہو گئے، بشمول ٹرام وے اور کان، جسے ڈینس بریڈ ویل نے خریدا تھا۔ بریڈ ویل کانگلٹن کا میئر اور لیک میں ایک ریشم مل کا مالک تھا۔ اس کے ساتھ اس کے چھوٹے بھائی جیکب نے بھی شمولیت اختیار کی، جس نے کان کو چلانے کی ذمہ داری سنبھالی۔ 1880 کی دہائی کے دوران بریڈ ویلس اور مزدوروں کے درمیان اہم صنعتی تنازعہ تھا۔ جیکب 1908 میں اپنی موت تک کان کے انچارج رہے۔ ایڈورڈ ہرسٹ ڈیوس ایڈورڈ ہرسٹ ڈیوس نے جیکب بریڈ ویل کی موت کے بعد کان خریدی۔ ڈیوس قریبی گارتھینیوگ کان میں شامل ہونے سے پہلے ہینڈریڈو میں دوسرے مینیجر تھے۔ انہوں نے 1886 میں فریڈرک والٹن کے ساتھ مل کر میسیگامفا کان کی بنیاد رکھی۔ ڈیوس نے میسیگامفا کے بند ہونے کے فورا بعد ہی 1914 میں ہینڈریڈو کان کو دوبارہ کھول دیا۔ انہوں نے 1916 تک محدود سلیب کی پیداوار جاری رکھی، پھر اسے ایک بار پھر بند کر دیا۔ جنگ کے بعد، ڈیوس نے کان اور ٹرام وے کو ولیم کلیٹن رسلن کو فروخت کر دیا۔ نیشنل ویلش سلیٹ کوارریز جنگ کے بعد، ڈیوس نے کان نیشنل ویلش سلیٹ کوارریز لمیٹڈ (این ڈبلیو ایس کیو) کو فروخت کر دی، جو چارلس بل کے بیٹے چارلس فٹزربرٹ بل کی قائم کردہ ایک نئی کمپنی ہے۔ کمپنی نے 1919 میں رسلن سے کان اور ٹرام وے خریدا۔ انہوں نے اسٹاک کی فروخت کے ذریعے 90,000 پاؤنڈ سے زیادہ اکٹھا کیا اور کان کی تجدید کی۔ 1920 میں پروڈکشن دوبارہ شروع ہوئی، لیکن این ڈبلیو ایس کیوز ایک دھوکہ دہی کی اسکیم تھی اور 1921 کے آخر میں بند ہو گئی۔ ہینڈر-ڈو سلیٹ کوارریز این ڈبلیو ایس کیو کی ناکامی کے بعد کان کا کام جاری رہا۔ 1922 میں سی۔ ایف۔ بل اور ولیم باؤلی نے وصول کنندہ سے کان پر قبضہ کرنے کے لیے ایک نئی کمپنی، ہینڈر-ڈو سلیٹ کوارریز لمیٹڈ تشکیل دی۔ نئی کمپنی نے برقی تنصیبات کے لیے سلیبوں میں مہارت حاصل کی۔ 1925 میں کئی زیر زمین چیمبروں کا ایک بڑا خاتمہ ہوا، لیکن باقی چیمبروں میں کام جاری رہا۔ 1927 میں، کمپنی کو دوبارہ منظم کیا گیا، بل چلا گیا، اور بولے چیئرمین بن گئے۔ بڑے افسردگی کی وجہ سے سلیٹ کی مانگ میں کمی واقع ہوئی، اور کان 1932 میں بند ہو گئی۔ ٹی گلین ولیمز کان اس وقت تک بند رہی جب تک کہ اسے 1937 میں ٹی گلین ولیمز نے نہیں خریدا۔ 1913 میں پیدا ہوئے، ولیمز ٹی او ولیمز کے بیٹے تھے جو بریچگوچ، ایبرکورس، ایبرلیفینی اور رائسگن سمیت کئی مقامی کانوں میں مینیجر رہے تھے۔ ٹی گلین نے محدود کامیابی کے ساتھ کان کو دوبارہ کھول دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر افرادی قوت کم ہو گئی کیونکہ مردوں نے فوج میں شمولیت اختیار کی۔ ولیمز نے 1941 میں کان بند کر دی۔ Gwyned Hendre Ddu Tramway Aberangell ریلوے میں سلیٹ کانیں ویلز میں جھکی ہوئی ہیں