Ottoman destroyer Nümune-i Hamiyet
نمونی ہمیت، جو اصل میں ایس ایم ایس ایس 167 کے طور پر بنایا گیا تھا، جرمن امپیریل نیوی کے لیے بنائے گئے چار جہازوں میں سے ایک تھا، لیکن اسے تعمیر کے دوران عثمانی بحریہ کے لیے خریدا گیا تھا۔ ڈیزائن نومونے ہمیت واٹر لائن پر لمبا اور مجموعی طور پر لمبا تھا۔ اس کے پاس بیم (ناٹیکل) اور فارورڈ کا ڈرافٹ تھا۔ جہاز کی نقل مکانی ڈیزائن کے مطابق اور مکمل بوجھ پر تھی۔ اس کے عملے میں تین افسران اور 81 درج شدہ مرد تھے۔ جہاز کو بھاپ ٹربائنوں کے دو سیٹ موصول ہوئے، جن میں سے ہر ایک سکرو پروپیلر چلا رہا تھا۔ بھاپ چار واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی، جن میں سے تین کوئلے کو جلاتے تھے، اور چوتھا جو ایندھن کا تیل جلاتا تھا۔ اس کے پروپلشن سسٹم کو سب سے زیادہ رفتار کے لیے پیدا کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی۔ اس کا بحری سفر کا رداس زیادہ اقتصادی رفتار پر تھا۔ نومونے ہمیت ابتدائی طور پر دو ایس کے ایل/30 بندوقوں کا بندوق کا اسلحہ رکھتا تھا، اس کے ساتھ تین ایس کے ایل/55 بندوقیں تھیں، یہ سب ایک ہی محور پر نصب تھیں۔ جہاز کا بنیادی جارحانہ اسلحہ انفرادی طور پر ڈیک پر نصب تین ٹارپیڈو ٹیوبوں پر مشتمل تھا۔ تبدیلیاں سلطنت عثمانیہ میں پہنچنے کے بعد، جہاز کو ایک نیا بندوق کا اسلحہ ملا جس میں ایک جوڑی بندوقیں اور دو بندوقیں شامل تھیں۔ اس کے عملے کی ناقص دیکھ بھال نے اس کے پروپلشن سسٹم کی کارکردگی کو کم کر دیا، اور 1912 تک، جہاز اس سے زیادہ بھاپ میں چلنے کے قابل نہیں تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، جہاز کی تکمیل بڑھ کر کل 112 ہو گئی، جن میں سے 23 جرمن تھے۔ سروس کی تاریخ نئے جہاز کے لیے کیل 1908 میں رکھی گئی تھی، اصل میں S167 کے نام سے، جرمنی کے ایلبنگ میں شیچاؤ ورکے میں۔ یہ جہاز 3 جولائی 1909 کو لانچ کیا گیا تھا، اور فٹ ہونے کے دوران، اسے عثمانی بحریہ کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نونے ہمیت رکھ دیا گیا، جس کا مطلب ہے "حب الوطنی کی علامت"۔ جہاز کی خریداری، اس کے تین بہن جہازوں کے ساتھ -،، اور-مارچ 1910 میں ہوئی، اسی وقت جب عثمانی حکومت نے پہلے سے خوفناک جنگی جہازوں کا ایک جوڑا حاصل کیا۔ یہ تھے اور، جن کا نام بالترتیب باربروس ہیردین اور ترگٹ ریس رکھ دیا گیا، جب انہیں 1 ستمبر 1910 کو منتقل کیا گیا۔ تباہ کنوں کو پہلے ہی 17 اگست کو عثمانی بیڑے میں شامل کیا جا چکا تھا۔ چھ بحری جہاز جرمنی سے سلطنت عثمانیہ تک ایک ساتھ روانہ ہوئے۔ اطالوی-ترک جنگ ستمبر 1911 میں اطالوی-ترک جنگ کے آغاز پر، اسے اپنی تین بہنوں اور چار ایس کے ساتھ مرکزی تباہ کن فلوٹیلا کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے آغاز پر، عثمانی تربیتی بیڑا، جو جنگی جہاز ڈویژن، کروزر ڈویژن، اور تباہ کن فلوٹیلا پر مشتمل تھا، سمندر میں تھا، جو دشمنی کے آغاز سے بے خبر تھا۔ یکم اکتوبر کو، ایک عثمانی اسٹیمر نے بیڑے کو مطلع کیا کہ جنگ دو دن پہلے شروع ہو چکی ہے، اس لیے بیڑا تیز رفتار سے ڈارڈینیلس کی طرف بڑھا، جہاں اس نے آبنائے کی حفاظت کرنے والے ساحلی قلعوں کے پیچھے پناہ لی۔ بیڑا 4 اکتوبر کو مختصر طور پر سمندر میں چلا گیا لیکن کسی بھی اطالوی جہاز کو شامل کیے بغیر بندرگاہ پر واپس آگیا۔ بیڑے نے باقی جنگ کے دوران بہت کم سرگرمی دیکھی، اور نمایاں طور پر بڑے اطالوی بیڑے پر حملہ کرنے کی کوئی کوشش نہیں کی۔ بحری کمان نے سلطنت عثمانیہ اور بلقان لیگ کے درمیان جنگ کی توقع کی اور اس تنازعہ کو ملک کے لیے ایک بڑے خطرے کے طور پر دیکھا۔ انہوں نے بیڑے کو محفوظ رکھنے اور اسے جنگ کے لیے تیار کرنے کا فیصلہ کیا، حالانکہ حقیقت میں کوئی مرمت نہیں کی گئی تھی۔ تنازعہ کے آخر میں، 1912 کے وسط میں، عثمانی بحریہ اور فوج کے مزاحمتی عناصر نے ملٹری لیگ تشکیل دی، جس کا مقصد ینگ ترک حکومت پر اصلاحات کے لیے دباؤ ڈالنا اور اٹلی کے ساتھ جنگ کو غلط طریقے سے سنبھالنے پر احتجاج کرنا تھا۔ 4 اگست کو، نمونے ہمیت بحری افسران کے ایک وفد کو قسطنطنیہ لے گیا، جہاں انہوں نے دھمکی دی کہ اگر حکومت نے کسی بحری افسر کو سیاسی قریبی ساتھی کے بجائے بحریہ کا وزیر بننے سے انکار کر دیا تو وہ باقی بیڑے کو لے آئیں گے۔ وہ اس عہدے پر ایک بحری افسر کی تقرری کو محفوظ بنانے میں کامیاب ہوئے، جس نے بدلے میں بیڑے کو دستبردار ہونے اور مزید سیاسی شمولیت سے پرہیز کرنے کا حکم دیا۔ پہلی بلقان جنگ 1912 کے آخر اور 1913 کے اوائل میں پہلی بلقان جنگ کے وقت تک، عثمانی بیڑے کو جغرافیائی طور پر دوبارہ منظم کر لیا گیا تھا، اور عثمانی بحریہ کی بیشتر دیگر جدید اکائیوں کے ساتھ، نومونے ہمیت کو باسفورس بیڑے میں رکھا گیا تھا۔ 21 سے 31 اکتوبر 1913 کے دوران، جہاز نے یاڈیگر باجرا اور محفوظ کروزرز میں شمولیت اختیار کی اور بلغاریہ کے بحیرہ اسود کے ساحل کے ساتھ ساتھ چھاپوں کا ایک سلسلہ انجام دیا، جس میں ورنا کے قریب بلغاری توپ خانے کی بیٹریوں پر حملے بھی شامل تھے۔ 30 اکتوبر کو، نمونے ہمیت اور باربروس ہیردین نے میسیدی اور تباہ کن کو مڈی سے فارغ کر دیا، جہاں وہ بلغاریائی فوجیوں سے لڑنے والی عثمانی فوج کے لیے کمک اتارنے والے فوجی جہازوں کی حفاظت کر رہے تھے۔ تین دن بعد، بلغاریائی افواج نے شہر پر قبضہ کر لیا، لیکن نہ ہی عثمانی جنگی جہاز نے اپنی ہی افواج کو مارنے کے خوف سے فائرنگ کی۔ دسمبر تک، بیڑے کو دوبارہ منظم کر لیا گیا تھا ؛ نومونے ہمیت کو میسیڈیے، گیریٹ وٹانیے اور یارہیسر کے ساتھ II ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ 14 دسمبر کو، نمونی ہمیت بحیرہ ایجین میں یونانی بیڑے کے خلاف کارروائیوں میں ملوث تھا۔ عثمانیوں کو ناقص اطلاعات موصول ہوئی تھیں کہ یونانی بکتر بند کروزر امبروس سے ٹکرا گیا تھا، اس لیے میسیڈی اور متعدد تباہ کنوں بشمول نمونی ہمیت کو اس علاقے میں یونانی جہازوں پر حملہ کرنے کی کوشش کے لیے بھیجا گیا تھا۔ میسیڈی اور پانچ یونانی تباہ کنوں کے درمیان ایک چلتی ہوئی جنگ شروع ہوئی، حالانکہ نومونے ہمیت نے اس لڑائی میں حصہ نہیں لیا۔ دونوں فریقوں میں سے کسی نے بھی دوسرے فریق کو شدید نقصان نہیں پہنچایا، اور جہازوں کے الگ ہونے کے بعد، نونے ہمیت نے نارا کے ایک بحری اسٹیشن کو کارروائی کی رپورٹ بھیجی، کیونکہ میسیڈیئس ریڈیو کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد عثمانی بحری جہاز دوبارہ متحد ہو گئے اور داردانیلس کی حفاظت میں واپس آ گئے۔ II ڈویژن کے جہازوں نے 16 دسمبر کو ایلی کی جنگ میں حصہ لیا۔ انہیں ان کی بندرگاہ کے کنارے پر بیٹل شپ ڈویژن کی اسکریننگ کا کام دیا گیا تھا۔ آنے والی کارروائی میں، جارجیوس ایوروف نے عثمانی بیڑے کے سامنے سے گزر کر ایک طرف سے جھڑپ کی جبکہ تینوں نے دوسری طرف سے حملہ کیا۔ اس نے عثمانیوں کو ڈارڈینیلس کی طرف پیچھے ہٹنے پر مجبور کیا۔ نمونی ہمیت اور بقیہ II ڈویژن کو لوہے سے ڈھکے اور جیسے ہی وہ آبنائے کے قریب پہنچے راحت ملی۔ چھ دن بعد، میسیڈی نے اناطولیہ کے ساحل پر گشت کرنے والے یونانی تباہ کنوں کے ایک گروپ کو پھنسانے اور ڈوبنے کی کوشش میں I اور II ڈویژنوں کے ساتھ چھان بین کی۔ میسیڈی اور I ڈویژن کو انہیں پیچھے چھوڑنا تھا اور تباہ کنوں کو نومونے ہمیت اور باقی II ڈویژن کی طرف دھکیلنا تھا، لیکن یونانی میسیڈی کے ساتھ مختصر مشغولیت کے بعد جلدی سے فرار ہو گئے۔ اس کے بعد عثمانی تباہ کنوں کو ٹینڈوس کے ساحل پر گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا، لیکن انہیں وہاں کوئی یونانی جہاز نہیں ملا۔ عثمانی فوج کو یقین ہو گیا تھا کہ وہ ٹینڈوس پر قبضہ کر سکتی ہے اور بحری کمان کی طرف سے بار بار اعتراضات کی وجہ سے بیڑا جزیرے پر بحری حملے کی حمایت کر سکتا ہے۔ اس کے باوجود عثمانی حکومت نے آپریشن کا حکم دیا، اور 4 جنوری 1913 کو، بحریہ نے جزیرے کی طرف ایک بڑا جھاڑو لگانے کا فیصلہ کیا، اس حقیقت کے باوجود کہ لینڈنگ کے لیے تفویض کردہ رجمنٹ ابھی تک نہیں پہنچی تھی۔ نمونی ہمیت اور دوسرے II ڈویژن کے جہاز ڈارڈینیلس چھوڑنے والے پہلے جہازوں میں شامل تھے، اور انہوں نے آبنائے کے قریب 07:15 کے قریب دفاعی پوزیشن اختیار کر لی جب کہ بیڑے کے دیگر عناصر خود جمع ہو گئے۔ اس عمل کے دوران، ایک یونانی اسکواڈرن امبروس کے قریب نمودار ہوا، جس نے عثمانی تباہ کنوں کو تقریبا 07:30 پر میسیدیے سے تحفظ حاصل کرنے پر آمادہ کیا۔ دونوں فریقوں میں گولیوں کا مختصر تبادلہ ہوا، لیکن دونوں میں سے کسی نے بھی رینج کو بند کرنے کی کوشش نہیں کی۔ 10:00 تک، عثمانی جنگی جہاز داردانیلس کے باہر بیڑے میں شامل ہو چکے تھے، اور II ڈویژن نے اسٹار بورڈ پر اسکریننگ پوزیشن اختیار کر لی۔ ڈیڑھ گھنٹے بعد، بیڑا اتنا دور روانہ ہو گیا تھا کہ یونانی داردانیلس کا راستہ روکنے کی پوزیشن میں تھے، اس لیے عثمانیوں نے آپریشن منسوخ کر دیا۔ 11:50 پر، انہوں نے مختصر طور پر یونانی بیڑے کو شامل کیا، جو بھی پیچھے ہٹ رہا تھا، اور چالیس منٹ کی فائرنگ کے بعد، کسی بھی فریق نے کوئی نشانہ نہیں بنایا تھا۔ اس کے بعد عثمانیاں داردانیلس میں واپس آ گئیں۔ اس کے فورا بعد، نمونے ہمیت کو اپنے ٹربائنوں میں مسائل کا سامنا کرنا پڑا، اور اسے مرمت کے لیے رکھا گیا۔ یہ کام اپریل تک کیا گیا، جس سے وہ ڈویژن کے ساتھ کام دوبارہ شروع کر سکیں۔ اس مہینے کے شروع میں، ایک یونانی کروزر اور چار تباہ کنوں کی خلیج ازمیر کی ناکہ بندی کی اطلاعات نے عثمانی بحریہ کو 8 اپریل کو تحقیقات کے لیے میسیڈی، نونے ہمیت، گیریٹ وٹانیے، اور میوینیٹ ملیے بھیجنے پر مجبور کیا۔ گیریٹ وٹانیئے کو خلیج سروس کی تلاش کے لیے الگ کر دیا گیا تھا اور اس نے فاصلے پر تین یونانی تباہ کنوں کو دیکھا، لیکن رینج ان کو شامل کرنے کے لیے بہت زیادہ تھی اور اس کے بجائے وہ باقی فلوٹیلا میں دوبارہ شامل ہو گئی۔ اس کے بعد عثمانیوں کی بندرگاہ پر واپسی ہوئی۔ تین دن بعد، نمونے ہمیت نے بحری بیڑے کے ساتھ مل کر عثمانی تباہ کنوں کے ایک جوڑے کی مدد کی جس کا مقابلہ ٹینڈوس کے قریب چار یونانی تباہ کنوں سے ہوا تھا۔ مخالف افواج نے طویل فاصلے تک گولیاں چلائیں، لیکن دونوں فریقوں میں سے کسی نے بھی اپنے حملے پر زور نہیں دیا، اس سے پہلے کہ عثمانیوں نے ڈارڈینیلس اور امبروس کے لیے بنائے گئے یونانیوں کی طرف رجوع کیا۔ پہلی جنگ عظیم جولائی 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے بعد، سلطنت عثمانیہ باضابطہ طور پر غیر جانبدار رہی، لیکن حکومت نے بالآخر ٹرپل اینٹینٹ کے خلاف جنگ میں داخل ہونے کے لیے جرمنی کے ساتھ ایک خفیہ معاہدے پر دستخط کیے۔ اگست کے وسط میں، نونے ہمیت اور گیریٹ وٹانیئے کو ازمت بھیجا گیا تاکہ وہ وہاں تعینات فلوٹیلا میں شامل ہوں، کیونکہ عثمانیوں نے باسفورس اور دردنیلس کے دفاع کو مضبوط کرنے کے بارے میں طے کیا تھا۔ جب سلطنت عثمانیہ اکتوبر 1914 کے اواخر میں پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوئی تو نونے ہمیت کو اپنی تین بہنوں کے ساتھ آئی ڈسٹروئر اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ تاہم، اس وقت مرمت کے لیے نونے ہمیت خشک گودی میں تھا۔ 9 مئی 1915 کو سابق جرمن جنگی کروزر نے روسی تباہ کنوں کے حملے کے جواب میں باسفورس سے چھان بین کی۔ اگلی صبح سویرے، نومونے ہمیت نے روسی جہازوں کی تلاش میں یاوز سلطان سلیم کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ دور سے دھواں دیکھنے کے بعد، نمونی حمیت کو تفتیش کے لیے بھیجا گیا۔ اس کا ابتدائی طور پر روسی مائن سویپرز سے سامنا ہوا، جس میں وہ روسی پہلے سے خوفناک جنگی جہازوں تک مصروف رہی اور اس نے فائرنگ شروع کر دی۔ اس کے بعد یاوز سلطان سلیم نے مداخلت کی، جس سے نومونے ہمیت کو روسی بندوقوں کی حدود سے باہر نکلنے کا موقع ملا۔ 10 مئی 1915 کی اگلی کارروائی میں، یاوز سلطان سلیم کو دو بار مارا گیا لیکن پیچھے ہٹنے سے پہلے اسے شدید نقصان نہیں پہنچا۔ جولائی تک، عثمانی بحری کمان نے زونگولدک سے کوئلے کی نقل و حمل کرنے والے کالیروں کے لیے قافلے کی کارروائیاں دوبارہ شروع کر دی تھیں۔ 3 جولائی کو، نومونے ہمیت اور گیریٹ وٹانیئے نے ایک جوڑے جہازوں کی حفاظت کی، اور قسطنطنیہ سے کوئلہ لے کر آئے۔ اگلی صبح، روسی تباہ کنوں کے ایک گروہ نے حملہ کیا، لیکن عثمانیوں نے انہیں دھکیل دیا اور جہازوں کو کامیابی کے ساتھ زونگلدک لے آئے۔ 3 اگست کو ایک بڑا قافلہ قسطنطنیہ سے روانہ ہوتا ہے۔ بحری جہازوں میں سیہون، ایریسوس اور دیگر شامل ہیں۔ نمونی ہمییت کو تخرکشک کے لیے تفویض کیا گیا ہے، اس کے ساتھ ساتھ میوینیٹ ملیٹ، تباہ کن، اور حمیدے بھی ہیں۔ روسی تباہ کنوں نے 8 اگست کو زونگلدک میں بحری جہازوں پر حملہ کیا لیکن کسی بھی فریق نے کوئی نشانہ نہیں بنایا۔ یہ دستہ 10 اگست کے اوائل میں قسطنطنیہ واپس جانے کے لیے روانہ ہوا، اور یاوز سلطان سلیم نے راستے میں ان سے ملاقات کی۔ واپسی کے سفر کے دوران، قافلے میں سوار تلاش کرنے والوں نے روسی آبدوز کو دیکھا، جس نے زونگولدک کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ یہ قافلہ دوبارہ شروع ہونے سے پہلے مختصر طور پر زونگلدک واپس آیا، اور اس دن کے آخر میں استینی پہنچا۔ 4 ستمبر کو ایریسس، الیریا اور سیہون پر مشتمل ایک اور قافلے کی حفاظت نمونی ہمیت نے کی۔ سمندر میں رہتے ہوئے، انہیں 5 ستمبر کے اوائل میں میسیڈی اور میوینیٹ باجرا نے تقویت بخشی، لیکن اس کے فورا بعد، روسی تباہ کنوں کے ایک جوڑے نے حملہ کیا۔ نقل و حمل ساحل کے قریب پہنچ گئی جب کہ میسیڈی نے مختصر طور پر تباہ کنوں پر حملہ کیا۔ روسی آبدوز کی آمد تینوں عثمانی جنگی جہازوں کو بیڑے میں لے جاتی ہے، جس سے کالرز غیر محفوظ رہ جاتے ہیں۔ روسیوں نے تینوں جہازوں کو آگ لگا دی اور انہیں ساحل پر دھکیل دیا، اس عمل میں کچھ کوئلہ تباہ ہو گیا۔ کولئیر کے دستوں کے خلاف مزید روسی کامیابیاں 1915 کے آخر تک بڑے پیمانے پر کوئلے کی نقل و حمل کو ختم کر دیتی ہیں، جس کی وجہ سے ایندھن کی کمی کی وجہ سے عثمانی بحریہ کی کارروائیوں میں شدید کمی واقع ہوتی ہے۔ 30 اکتوبر 1916 کو، ایڈمرل ولہیم سوچون رومانیہ میں جرمن فوج کی کارروائیوں کی قیادت کرنے والے فیلڈ مارشل اگست وان میکنسن سے ملاقات کے لیے، نومونے ہمیت کے ساتھ مووینٹ-ای ملیٹ پر سوار ہو کر ورنا روانہ ہوئے۔ 16 دسمبر 1917 کو، روسی حکومت نے مرکزی طاقتوں کے ساتھ جنگ بندی پر دستخط کیے، جس سے بحیرہ اسود میں بحری جنگ کا خاتمہ ہوا۔ اس وقت تک، عثمانی بیڑا بری طرح تھکا ہوا تھا اور اب جارحانہ کارروائیوں کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں تھا۔ 20 جنوری 1918 کو، یاوز سلطان سلیم اور مدیلی نے امبروس، اور نومونے ہمیت، مووینیت باجرا میں برطانوی اسکواڈرن پر حملہ کرنے کے لیے ترتیب دی، اور دونوں جہازوں کو سید البھر تک لے گئے۔ اس کے فورا بعد، مدلی اور پھر یاوز سلطان سلیم نے بحری بارودی سرنگوں کا ایک سلسلہ مارا، اور چاروں تباہ کنوں کو مدلی کی مدد کے لیے آنے کا حکم دیا گیا۔ برطانوی تباہ کنوں کا ایک جوڑا، اور پہنچ چکا تھا، اور ایک مختصر تصادم کے بعد، عثمانی تباہ کن پیچھے ہٹ گئے۔ اس کے فورا بعد، یاوز سلطان سلیم نارا کے قریب سے بھاگ گیا۔ آنے والے دنوں میں، نمونی ہمیت اور تباہ کن اور تاسوز کو Çanakkale میں تعینات کیا گیا تھا جس میں حکم دیا گیا تھا کہ وہ کسی بھی رپورٹ شدہ آبدوز پر حملہ کریں جو پھنسے ہوئے جنگی کروزر پر حملہ کرنے کی کوشش کر سکتی ہے۔ عثمانی فوجوں نے ملک کے ان حصوں پر دوبارہ قبضہ کرنا شروع کر دیا جن پر روس نے حملہ کیا تھا، اور یکم مارچ کو، نونے ہمییت، مووینیت ملیٹ، سمسون، اور حامدی نے 300 فوجیوں کے ساتھ ٹرابزون تک نقل و حمل کی حفاظت کی۔ 20 مارچ کو، وہ رومانیہ کے شہر کانستانٹا سے قابض فوجیوں کو روس کے شہر اوڈیسا لانے والی جرمن نقل و حمل کا احاطہ کرنے کے لیے مووینٹ-ای-ملیٹ اور حمیدئی میں شامل ہوئیں۔ نمونے ہمیت، موانونت باجرا، سامسون، اور یاوز سلطان سلیم روسی بحیرہ اسود کے بیڑے کی مداخلت کی نگرانی کے لیے روس کے نوووروسیسک روانہ ہوئے، لیکن جب عثمان پہنچے تو انہوں نے پایا کہ روسی بیڑے کو تباہ کر دیا گیا ہے۔ یاوز سلطان سلیم قسطنطنیہ واپس آیا، نونے ہمیت اور دوسرے تباہ کن بندرگاہ پر ہی رہے۔ نومونے ہمیت کو اکتوبر 1918 میں معطل کر دیا گیا تھا، اور اس کے بعد قسطنطنیہ میں اسٹوریج ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ یکم نومبر کو، سلطنت عثمانیہ نے ہتھیار ڈال دیے اور دو دن بعد، بحری کمان نے تمام جنگی جہازوں کو عثمانی پرچم کو نیچے کرنے کی ہدایت کی، جس سے عثمانی بحریہ کا خاتمہ ہوا۔ نونے ہمیت نے جنگ کے بعد کی ترک جنگ آزادی یا بیک وقت ہونے والی یونانی-ترک جنگ میں کوئی حصہ نہیں لیا، حالانکہ اسے بحریہ کے رجسٹر پر رکھا گیا تھا، سروس سے باہر۔ یہ جہاز بالآخر 1953 میں ٹوٹ گیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات مووینٹ-ای ملیے-کلاس تباہ کن 1909 جہاز