ADV Reliant
آسٹریلوی دفاعی جہاز (اے ڈی وی) ریلائنٹ ایک معاون جہاز ہے جو رائل آسٹریلوی بحریہ (آر اے این) کے لیے ٹیکے شپنگ آسٹریلیا کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ جہاز فروری 2022 میں آر اے این کے پیسیفک سپورٹ جہاز کے طور پر کام کرنے کے لیے خریدا گیا تھا۔ حصول آسٹریلیائی حکومت نے نومبر 2018 میں اعلان کیا کہ بحر الکاہل میں انسانی ہمدردی کے کاموں کو انجام دینے کے لیے آسٹریلیا میں آر اے این کے لیے ایک بڑا جہاز بنایا جانا ہے۔ یہ حکومت کے "پیسیفک اسٹیپ اپ" سفارتی اقدام کا حصہ تھا۔ وزیر دفاع نے کہا کہ یہ جہاز مغربی آسٹریلیا میں بنایا جائے گا۔ 2020 کے فورس اسٹرکچر پلان میں کہا گیا ہے کہ آسٹریلیا میں پیسیفک سپورٹ ویسل بنایا جائے گا۔ اکتوبر 2021 میں سینیٹ کے تخمینوں کی سماعت کے دوران، محکمہ دفاع کے عہدیداروں نے بتایا کہ حکومت نے جہاز کو آسٹریلیا میں بنانے کے بجائے بیرون ملک سے خریدنے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس فیصلے کا پہلے اعلان نہیں کیا گیا تھا، اور اس رپورٹ کے بعد کہ آسٹریلیائی جہاز سازی کی صنعت میں دیگر ترجیحات کی وجہ سے جہاز کی تعمیر کی صلاحیت کا فقدان ہے۔ حزب اختلاف کی لیبر پارٹی نے اس فیصلے پر تنقید کی، لیکن حکومت نے کہا کہ وہ جہاز کو پہلے سروس میں داخل ہونے دے گی۔ فروری 2022 میں، آف شور سپلائی جہاز ہورائزن اسٹار کینیڈا کی کمپنی ہورائزن میری ٹائم سے 67 ملین امریکی ڈالر میں خریدا گیا تھا۔ یہ جہاز ناروے میں بنایا گیا تھا، اور اصل میں 2017 میں خدمت میں داخل ہوا تھا۔ خریداری کے بعد جہاز نے کینری جزائر میں دیکھ بھال اور جانچ پڑتال کی، اور مئی 2022 میں آسٹریلیا کے لیے روانہ ہوا۔ کینری جزائر میں رہتے ہوئے اس کا نام بدل کر آسٹریلوی دفاعی جہاز (اے ڈی وی) ریلائنٹ رکھ دیا گیا۔ خصوصیات ریلائنٹ کی نقل مکانی تقریبا 5,600 ٹن ہے، اور یہ لمبی اور چوڑی ہے۔ اس کے پاس ایک بڑا کارگو ڈیک اور ایک کرین ہے۔ جہاز کا پل، ہیلی پیڈ اور عملے کی رہائش اس کے بڑے فارورڈ سپر اسٹرکچر میں واقع ہے۔ یہ جہاز "روزانہ ہزاروں لیٹر تازہ پانی پیدا کر سکتا ہے"۔ ستمبر 2022 میں، چیف آف نیوی، وائس ایڈمرل مارک ہیمنڈ نے کہا کہ ریلائنٹ کے قابل کاموں میں "سمندری سروے، بھاری سامان کی فراہمی، تلاش اور بچاؤ کی تربیت، اور آفات سے نجات اور بازیابی" شامل ہیں۔ ترسیل کے بعد جہاز کی صلاحیتوں کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ اس میں لینڈنگ کرافٹ چلانے کی صلاحیت کا فقدان ہے۔ ہینگر یا ہوا بازی کے ایندھن کو ذخیرہ کرنے کی سہولیات کی عدم موجودگی کی وجہ سے وہ ہیلی کاپٹر پر سوار بھی نہیں ہو سکتی، اور کارگو ڈیک اور ہیلی پیڈ کے درمیان کوئی براہ راست رابطہ نہیں ہے۔ آسٹریلیائی ڈیفنس میگزین نے لکھا ہے کہ ان گمشدہ خصوصیات کو "بڑے پیمانے پر کامیاب ایچ اے ڈی آر [انسانی امداد اور آفات سے نجات] کی کارروائیوں کے لیے اہم سمجھا جاتا ہے، کیونکہ وہ بنیادی ڈھانچے کو آزاد نقل و حمل کے قابل بناتے ہیں"۔ آسٹریلیائی اسٹریٹجک پالیسی انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع کردہ ریٹائرڈ آر اے این افسر باب موئس کے ایک مضمون میں کہا گیا ہے کہ ان مسائل کی وجہ سے "ریلائنٹ کا آفات سے نجات کے لیے محدود استعمال ہونے کا امکان ہے"۔ پروجیکٹ SEA 3033 فیز 2 کے تحت، ریلائنٹ کو اپ گریڈ موصول ہونا ہے۔ اگرچہ اس منصوبے کے اہداف کا اعلان نہیں کیا گیا ہے، آسٹریلیائی ڈیفنس میگزین نے کہا ہے کہ ان میں اس کے ہیلی کاپٹر اور لینڈنگ کرافٹ کی صلاحیتوں میں بہتری اور ممکنہ طور پر جہاز کو چھوٹے صلاحیت والے ہتھیاروں سے فٹ کرنا شامل ہو سکتا ہے۔ موئس نے استدلال کیا کہ یہ اپ گریڈ ریلائنٹ کو اس کے مطلوبہ مقصد کے لیے موزوں نہیں بنائیں گے، کیونکہ وہ صرف گہری بندرگاہوں میں داخل ہو سکتی ہے اور کارگو کو جہاز کی کرین کے ساتھ لینڈنگ کرافٹ پر لوڈ کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کہ ایک موثر نقطہ نظر نہیں ہے۔ آپریشنل سروس آسٹریلیا کے اپنے سفر کے دوران، ریلائنٹ نے فجی میں آر اے این کی سرگرمیوں کی حمایت کی اور جزائر کک اور ساموا کے خصوصی اقتصادی علاقوں میں گشت کیا۔ اگست 2022 تک، ریلائنٹ نے آر اے این کے نیشنل سپورٹ اسکواڈرن کا حصہ بنایا۔ اسکواڈرن کے دوسرے جہازوں کی طرح، اس کے عملے میں ٹیکے شپنگ آسٹریلیا کے ذریعہ ملازم شہری ملاح اور ایک واحد آر اے این بحری رابطہ افسر ہوتا ہے۔ ستمبر 2022 میں عملے میں 18 ٹیکے ملازمین اور ایک آر اے این افسر شامل تھے۔ ضرورت پڑنے پر مخصوص کاموں کے لیے دوسرے اہلکاروں کو تعینات کیا جائے گا۔ ریلائنٹ برسبین میں مقیم ہے اور بحر الکاہل میں سالانہ 250 سے 300 دن تک کام کرنے کا شیڈول ہے۔ آسٹریلیائی دفاعی فورس جہاز کو کنٹرول کرے گی، جس میں امور خارجہ اور تجارت کے محکمے کی مشاورت سے ٹاسکنگ کا تعین کیا جائے گا۔ مارچ 2023 میں ریلائنٹ کو آرمی ایم آر ایچ-90 ہیلی کاپٹر کی بازیابی کے لیے استعمال کیا گیا جو جیورس بے میں گر گیا تھا۔ حوالہ جات 2017 آسٹریلیا کے معاون بحری جہاز