2022 Russian crude oil price cap sanctions
روس-یوکرائن جنگ کے نتیجے میں روسی فیڈریشن پر عائد پابندیوں کے ایک حصے کے طور پر، 2 ستمبر 2022 کو، جی 7 گروپ آف نیشنز کے وزرائے خزانہ نے روسی تیل اور پٹرولیم مصنوعات کی قیمت کو محدود کرنے پر اتفاق کیا جس کا مقصد روس کی یوکرین کے خلاف جنگ کی مالی اعانت کرنے کی صلاحیت کو کم کرنا ہے جبکہ اسی کے ساتھ افراط زر میں اضافے میں مزید اضافے کو روکنے کی امید ہے۔ 2022 میں تیل اور گیس کی قیمتوں میں عالمی سطح پر اضافے کی وجہ سے روسی فیڈریشن کو توانائی کی پابندیوں سے بچایا گیا۔ قیمت کی حد کا جواز اس اضافی قیمت کو ہٹانا ہے تاکہ روس کی طرف سے کمائی گئی آمدنی محدود ہو اور اگر مستقبل میں عالمی تیل اور گیس کی قیمتوں میں دوبارہ اضافہ ہوتا ہے تو اس میں اضافہ نہ ہو۔ اس کے علاوہ، یہ روس کے لیے سمندری تیل کی ترسیل کو پیچیدہ بنا دے گا اور اس تیل کی مقدار کو مزید محدود کر دے گا جو روس صارفین کو فروخت اور بھیج سکتا ہے، جس سے آمدنی میں مزید کمی آئے گی۔ 2022 کی روسی خام تیل کی حد کو سمندری تصدیق کے ذریعے نافذ کیا جائے گا کہ روسی خام تیل مارکیٹ کے حالات سے قطع نظر ایک مخصوص مقررہ قیمت سے نیچے خریدا گیا تھا۔ 3 دسمبر 2022 کو یہ قیمت کی حد 60 امریکی ڈالر فی بیرل مقرر کی گئی ہے۔ جی 7 پر مبنی مالیاتی کمپنیوں کو ان شرائط کے تحت صرف روس میں مقیم خام تیل کو نقل و حمل اور دیگر خدمات فراہم کرنے کی اجازت ہوگی۔ پائپ لائنوں کے ذریعے روسی تیل کے بہاؤ کو قیمت کی حد سے مستثنی قرار دیا گیا ہے جس پر ہنگری جیسے زمینی طور پر بند ممالک زیادہ تر سپلائی کے لیے انحصار کرتے ہیں۔ جی 7 اور یورپی یونین کے ممالک نے روس سے پٹرولیم مصنوعات پر قیمت کی حد فراہم کرنے کے لیے خام تیل پر قیمت کی حد کے نظام کو نقل کیا، ریفائنڈ آئل مصنوعات پر قیمت کی حد 2023 کے اوائل میں نافذ ہوئی۔ مئی 2023 تک جی 7 ممالک نے سمجھا کہ پابندیاں تیل کی فراہمی میں استحکام حاصل کرنے اور روسی ٹیکس کی آمدنی کو کم کرنے میں کامیاب رہی ہیں۔ اگست 2023 میں روسی تیل اور ڈیزل کی قیمت حد سے تجاوز کر گئی۔ پابندیوں کی تجاویز روسی معیشت کو تیل اور گیس کے ٹیکسوں سے بہت زیادہ مالی اعانت ملتی ہے۔ 2021 میں روس کی تمام ذرائع سے آمدنی 343 بلین ڈالر تھی جس میں تیل اور گیس 127 بلین ڈالر فراہم کرتی تھی۔ 2022 میں تمام ذرائع سے آمدنی 358 بلین ڈالر تھی جس میں تیل اور گیس 166 بلین ڈالر یا بجٹ کا 46 فیصد فراہم کرتی تھی۔ تیل کی آمدنی منظوری کا ایک بڑا ہدف ہے۔ فرانسیسی وزیر خزانہ برونو لی میئر نے کہا کہ اس تجویز کو کامیاب ہونے کے لیے وسیع تر بین الاقوامی شرکت کی ضرورت ہوگی، یہ کہتے ہوئے کہ "یہ روس کے خلاف مغربی اقدام نہیں ہونا چاہیے، یہ جنگ کے خلاف عالمی اقدام ہونا چاہیے"۔ اس کے جواب میں، روس نے کہا کہ وہ قیمت کی حد کی حمایت کرنے والے ممالک کو فروخت معطل کر دے گا۔ توانائی کے کچھ تجزیہ کاروں نے شکوک و شبہات کا اظہار کیا کہ قیمت کی حد حقیقت پسندانہ ہوگی کیونکہ اتحاد "کافی وسیع نہیں ہے" ؛ اوپیک + نے اس منصوبے کو "مضحکہ خیز" قرار دیا۔ امریکہ اور یورپی یونین. ممکنہ طور پر مغربی انشورنس خدمات تک روس کی رسائی کو محدود کرکے اس منصوبے پر عمل کرنے کی کوشش کرے گا۔ معاہدے کے فریقین کے درمیان قیمت کی حد کی سطح پر تفصیل سے تبادلہ خیال کیا گیا، ایف ایس آئی اسٹینفورڈ میں روسی پابندیوں سے متعلق بین الاقوامی ورکنگ گروپ نے 28 نومبر 2022 کو اطلاع دی کہ 75 پی بی امریکی ڈالر کی قیمت کی حد کوئی قیمت کی حد نہ ہونے سے بھی بدتر ہوگی، جبکہ 55 پی بی امریکی ڈالر کی قیمت روسی تیل کی آمدنی کو 166 بلین امریکی ڈالر تک کم کر دے گی جو کہ روسی ریاست کے لیے مالیات پر پابندی ہے، اس سے پہلے کہ 35 پی بی امریکی ڈالر کی حد کی سفارش کی جائے کیونکہ اس سے آمدنی 100 بلین امریکی ڈالر تک کم ہو جائے گی، جس سے ایک شدید مالی تبدیلی آئے گی، جبکہ قیمت کو پیداوار کی لاگت سے اوپر چھوڑ دیا جائے گا۔ قیمت کی حد کے لیے بالآخر طے شدہ قیمت کی حد کی سطح عالمی تیل کی منڈیوں میں بڑی خلل پیدا کیے بغیر روس کے محصولات کے سلسلے کو برابر کرنے کے درمیان ایک توازن تھا۔ روس کو یہ دکھانا بھی اہم تھا کہ روس پسپائی کا سامنا کیے بغیر بین الاقوامی اقتصادی نظام میں خلل ڈالنے کی صلاحیت کھو چکا ہے۔ 2021 میں روسی پیداوار 540 ملین ٹن (4,030 ملین بیرل) خام تیل تھی، جس میں 260 ملین ٹن (1,940 ملین بیرل) (48 ٪) خام تیل کے طور پر برآمد کیا گیا، 290 ملین ٹن کو بہتر بنایا گیا جس میں سے 140 ملین ٹن (48 ٪) کو بہتر مصنوعات کے طور پر برآمد کیا گیا۔ روس کی پیداوار کا 70 فیصد سے زیادہ تیل برآمد کیا جاتا ہے۔ 2021 میں تقریبا 1,100 ملین بیرل خام تیل جہاز کے ذریعے، 2022 میں 1,400 ملین بیرل برآمد کیا گیا، جس میں 75 فیصد مغربی اور 25 فیصد مشرقی بندرگاہوں سے برآمد ہوا۔ 60 امریکی ڈالر فی بیرل کے خام تیل کے لیے جی 7 آئل پرائس کیپ 5 دسمبر 2022 کو نافذ ہوئی۔ یورپی یونین نے یکم دسمبر 2022 کو عارضی طور پر روسی سمندری تیل پر ابتدائی 60 امریکی ڈالر بیرل کی قیمت کی حد مقرر کرنے پر اتفاق کیا تھا تاکہ ایڈجسٹمنٹ میکانزم کے ساتھ کیپ کو مارکیٹ کی قیمت سے 5 فیصد نیچے رکھا جا سکے، جیسا کہ بین الاقوامی توانائی ایجنسی نے رپورٹ کیا ہے، جس کا ہر دو ماہ بعد جائزہ لیا جاتا ہے۔ 2 دسمبر 2022 کو یورپی یونین نے قیمت کی حد کی شرح کی تصدیق کی اور قیمت کی حد کی سطح پر دو ماہانہ جائزوں کے ساتھ 5 دسمبر 2022 سے پابندی عائد کرنے میں امریکہ، دیگر جی 7 ممالک اور آسٹریلیا کے ساتھ شامل ہو گیا۔ قیمت کیپ کا جائزہ جنوری 2023 کے وسط میں۔ روسی یورال تیل کی تجارت کیپ قیمت سے بہت نیچے ہونے کی وجہ سے، روسی آمدنی کو کم کرتے ہوئے، تمام ممالک اس وقت کم قیمت کی حد پر معاہدہ کرنے کے لیے سیاسی تجارت کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں، انتظار کرنے کو ترجیح دیتے ہیں اور دیکھتے ہیں کہ ریفائنڈ تیل پر کیپ، جو 5 فروری کو نافذ ہونے والی ہے، کیسے کام کرے گی۔ جی 7 ممالک نے اس بات پر اتفاق کیا ہے کہ ریفائنڈ آئل پروڈکٹس کی قیمت کی حد مقرر ہونے کے بعد اگلا جائزہ مارچ 2023 میں ہوگا۔ مارچ یا اپریل میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ ردعمل چین چین جانے والی پائپ لائن پابندیوں سے متاثر نہیں ہے، جس کا تعلق صرف تیل بھیجنے سے ہے۔ مشرقی تیل مغربی یورال تیل کے مقابلے میں اعلی معیار کا ہے، زیادہ قیمت کو راغب کرتا ہے اور روس کی پیداوار کے تقریبا 20-30% کی نمائندگی کرتا ہے۔ اگرچہ چین قیمت کی حد میں شامل نہیں ہوا ہے لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ مستقبل کی ترسیل کے لیے کم قیمتوں کے لیے بحث کرنے کے لیے حد کا استعمال کرتے ہوئے روس سے خریداری میں اضافہ کر رہے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ چینی کمپنی کوسکو شپنگ نے 5 دسمبر سے مشرق بعید کی روسی بندرگاہوں سے تیل کی ترسیل سے دستبرداری اختیار کرلی ہے جہاں تیل کی ترسیل میں 50 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ ایک چینی شپنگ کمپنی کا خیال ہے کہ چین 2023 میں 18 سپر ٹینکرز اور 16 چھوٹے افریمکس ٹینکروں کو موڑ سکتا ہے جو سالانہ 110 ملین بیرل کی نقل و حمل کر سکتے ہیں، جو کہ روسی یورال تیل کا 10 فیصد ہے۔ بھارت نے قیمتوں کی حد کو مسترد کر دیا ہے، اور روس نے بھارت کے ٹینکر بیڑے کی حمایت کی ہے تاکہ وہ پابندیوں کو نظر انداز کرتے ہوئے روسی تیل براہ راست بھارت بھیج سکیں۔ 2022 کے آخر میں، ہندوستان تقریبا 1 ملین بی پی ڈی کا ایک جہاز خرید رہا تھا۔ دسمبر کے دوران ہندوستان نے روسی تیل کی درآمدات میں اضافہ کیا، جس میں یو ایس ڈی 12-15 پی بی کی رعایت حاصل ہوئی جو اکتوبر کے مقابلے میں تقریبا یو ایس ڈی 7 پی بی زیادہ رعایت ہے، جس سے قیمت کی حد سے نیچے خریداری کی قیمت ملتی ہے۔ 2022 میں روس سے درآمدات کل 33.4m ٹن (250 ملین بیرل) تھیں۔ روس کریملن نے ایک صدارتی حکم نامہ جاری کیا جس میں روسی کمپنیوں اور کسی بھی تاجر کو قیمت کی حد میں حصہ لینے والے کسی بھی شخص کو تیل فروخت کرنے سے منع کیا گیا ہے۔ یہ حکم نامہ ان کمپنیوں اور ممالک دونوں کے ساتھ لین دین کی بھی ممانعت کرتا ہے جو پرائس کیپ میکانزم میں شامل ہوتے ہیں۔ اس حکم نامے میں اپریل 2023 میں ترمیم کی گئی تھی تاکہ چین اور ہندوستان جیسے "دوست ممالک" کو فروخت کی اجازت دی جا سکے۔ شپنگ انشورنس اور ری انشورنس عام طور پر یورپ یا امریکہ سے آتے ہیں اور لائیڈ کے سنڈیکیٹ روسی پانیوں کو جنگی رسک زون قرار دیتے ہیں، جس سے انشورنس حاصل کرنا مشکل اور مہنگا ہو جاتا ہے، روس روسی نیشنل ری انشورنس کمپنی کے ذریعے اپنے شپنگ انشورنس کی قبولیت کو بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے۔ روس کے شمال میں آرکٹک دائرے سے گزرتے ہوئے اس کے تین برف توڑنے والے تیل کے ٹینکروں میں سے ایک کو چین بھیجنے کے تجربے کا تجربہ کیا گیا ہے، یہ سفر 3,300 میل کا ہے اور اس میں تقریبا 8 ہفتے لگیں گے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ روس پابندیوں کو روکنے کے لیے "شیڈو فلیٹ" بنانے کے لیے تقریبا 100 پرانے (12-15 سال) آئل ٹینکروں کی خریداری کر رہا ہے، اور آئس کلاس ریٹنگ والے ٹینکروں کے لیے معمول سے دو سے تین گنا زیادہ قیمت ادا کر رہا ہے۔ روس کو اپنی موجودہ سطح کی پیداوار کے لیے تقریبا 240 ٹینکروں کی ضرورت ہے۔ 4 دسمبر 2022 کو روس نے کہا کہ اس نے 60 امریکی ڈالر کی قیمت کی حد کو مسترد کر دیا ہے لیکن پابندی کا جواب دینے سے پہلے انتظار کرے گا۔ تین ردعمل تجویز کیے گئے ہیں، جو دسمبر 2022 کے آخر میں فعال ہو سکتے ہیں، قیمت کیپ کے شرکاء کو فروخت پر پابندی، (صرف جاپان اب بھی روس سے جہاز سے چلنے والا تیل درآمد کر رہا ہے)، جس میں ایک نچلی قیمت مقرر کی گئی ہے جہاں روسی پروڈیوسر خام تیل کو پہلے سے طے شدہ قیمت سے نیچے فروخت نہیں کر سکتے تھے اور تیسرا دوسرے سپلائرز سے خام تیل کی مارکیٹ قیمت کے مقابلے میں روسی خام تیل پر زیادہ سے زیادہ رعایت۔ 27 دسمبر 2022 کو روس نے 1 فروری 2023 سے 1 جولائی 2023 تک لاگو ایک فرمان جاری کیا جس میں کسی بھی ملک یا کمپنی کو خام تیل اور تیار شدہ تیل کی مصنوعات کی فروخت پر پابندی عائد کردی گئی تھی جو براہ راست یا بالواسطہ طور پر معاہدے میں قیمت کی حد کا حوالہ دیتی ہے۔ روس نے اعلان کیا کہ تیل کی پیداوار پر اس کا ٹیکس یورلز تیل کی اصل قیمتوں کے بجائے برینٹ آئل پر $20-25 رعایت پر مبنی ہوگا، جس کے نتیجے میں ٹیکس کی آمدنی میں اضافہ ہوگا اور پروڈیوسروں کے لیے اخراجات میں اضافہ ہوگا۔ فروری 2023 میں اعلان کیا گیا کہ پورے 2023 کے لیے قیمتوں کی حد کے جواب میں پیداوار میں 5 فیصد (500,000 بی/ڈی) کی کمی تھی۔ روس کا دعوی ہے کہ اس کی برآمدات میں پہلے ہی مختلف قسم کے خام تیل کے ذرائع شامل تھے۔ ٹی اے ایس ایس نے وزارت خزانہ کے حوالے سے بتایا کہ آر ایف نے یورال خام برآمد کیا، ایک قسم کی شے جو روس کے زیر کنٹرول مخصوص حرکیات سے گزرتی ہے، اور جیسے جیسے یہ چھوٹ آہستہ آہستہ کم ہوتی جائے گی، روس میں آمدنی کا بہاؤ دوبارہ بڑھے گا، جس سے تیل کے شعبے سے ٹیکس کی آمدنی کی بتدریج بازیابی میں مدد ملے گی، خاص طور پر 2023 کے دوسرے نصف میں۔ پابندیوں کے ٹیکس کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، روس نے اپریل 2023 میں ٹیکس کے مقاصد کے لیے برینٹ آئل پر زیادہ سے زیادہ 34 ڈالر کی رعایت مقرر کی، جو جولائی 2023 میں ماہانہ کم ہو کر 25 ڈالر رہ گئی، جس کے نتیجے میں تیل کمپنیاں زیادہ ٹیکس ادا کرتی ہیں اگر حقیقی رعایت زیادہ ہو۔ روس ٹیکس محصولات کے مقاصد کے لیے مغربی اشاریوں کو استعمال کرنے کے بجائے یورال پرائس انڈیکس بنانے کی بھی کوشش کر رہا ہے۔ یوکرین کے صدر وولودیمیر زیلنسکی نے آئل کیپ کو "ایک کمزور پوزیشن" اور روسی معیشت کو نقصان پہنچانے کے لیے "سنجیدہ" نہیں قرار دیا۔ دسمبر 2022 میں یوکرین نے انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن کو 30 آئل ٹینکروں کی فہرست فراہم کی جن کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ وہ روسی تیل کی منتقلی کے لیے جہاز میں ملوث تھے، جس سے ماحولیاتی آلودگی کا خطرہ ہے۔ ٹینکرز کو مالٹا، یونان، پاناما اور لائبیریا نے کچھ سوئچنگ آف اے آئی ایس ٹرانسپونڈرز کے ساتھ جھنڈا لگایا۔ اوپیک کی عالمی تیل کی پیداوار 2022 میں 100 ملین بی پی ڈی تھی۔ دس اوپیک ممالک تقریبا 24.5m بی پی ڈی پیدا کرتے ہیں اور عام طور پر اپنی ہدف پیداوار سے 1 ملین بی پی ڈی کم پیدا کرتے ہیں۔ روس اوپیک میں نہیں ہے، اس کا تقریبا 10 ملین بی پی ڈی 2022 میں تقریبا 40 ملین بی پی ڈی کے اوپیک + نمبر میں آتا ہے۔ 4 دسمبر 2022 کو ویانا میں اوپیک کے اجلاس میں شرکت کرنے والے اوپیک کے کچھ مندوبین کا خیال تھا کہ قیمت کی حد کی وجہ سے روسی تیل کی پیداوار موجودہ 9.9 ملین بی پی ڈی سے 1 ملین بی پی ڈی سے زیادہ کم ہو سکتی ہے۔ انٹرنیشنل انرجی ایجنسی کا خیال ہے کہ پیداوار میں کمی 1.4 ملین بی پی ڈی ہو سکتی ہے۔ اوپیک کے کچھ مندوبین کا خیال ہے کہ تیل کی قیمتوں میں حالیہ گراوٹ کو دوبارہ اعلی سطح پر لانے کے لیے عالمی پیداوار کو کم کیا جانا چاہیے، جبکہ دیگر کا خیال ہے کہ روسی پیداوار میں پیش گوئی کی گئی کمی کی وجہ سے پیدا ہونے والے خلا کو پر کرنے کے لیے پیداوار میں ایک چھوٹا سا اضافہ کیا جا سکتا ہے۔ اوپیک کا فیصلہ اکتوبر 2022 میں مقرر کردہ پیداوار کی سطح کو تبدیل نہیں کرنا تھا۔ فروری 2023 میں اوپیک کی پیداوار جنوری سے 0.15m bpd زیادہ تھی لیکن پھر بھی 0.88m bpd ہدف شدہ پیداوار سے کم تھی۔ مارچ میں اوپیک کا تیل فروری سے 24.1m bpd 0.53m bpd تھا اور مارچ 2022 سے 1 ملین bpd زیادہ تھا۔ روس کی طرف سے موجودہ 0.5 ملین bpd کٹوتی کے علاوہ، سعودی عرب تیل کی پیداوار میں اتنی ہی مقدار میں کمی کرے گا اور ایران 0.21m bpd کی طرف سے، متحدہ عرب امارات، کویت، الجزائر اور عمان چھوٹی کٹوتی کر رہے ہیں۔ 4 جون 2023 کو اوپیک کے اجلاس میں سعودی عرب نے اعلان کیا کہ وہ 2024 تک مزید کٹوتیاں جاری رکھے گا کیونکہ تیل کی قیمت اپنے بجٹ کو پورا کرنے کے لیے درکار 80 ڈالر کی سطح سے نیچے گر گئی تھی، اوپیک + سمیت دیگر ممالک نے اپنی پچھلی کٹوتیوں کو جاری رکھنے پر اتفاق کیا۔ خام تیل کی قیمت، یومیہ پیداوار اور ایکسپورٹ ڈیوٹی ‡ گیس کنڈینسیٹ کو چھوڑ کر 2017 سے 2020 تک خام تیل پر ایکسپورٹ ڈیوٹی اوسطا 100 ڈالر فی ٹن، 2020 سے 2022 تک 50 ڈالر رہی۔ روس کی طرف سے اپریل 2024 تک پیداوار کے اعداد و شمار کو دبایا گیا پابندیوں کا آپریشن بلغاریہ جون 2022 میں یورپی یونین کی طرف سے بلغاریہ کو چھوٹ دی گئی تھی تاکہ اسے جہاز کے ذریعے روسی خام تیل کی درآمد جاری رکھنے کی اجازت دی جا سکے، بشرطیکہ روسی ملکیت والی لوکوئل ریفائنری کو صرف مقامی طور پر ڈیزل فروخت کرنے یا یوکرین کو برآمد کرنے کی اجازت دی جائے۔ ریفائنری کو بلغاریہ کو ٹیکس ادا کرنے کی بھی ضرورت تھی، جو اس نے برسوں سے نہیں کیا ہے۔ یہ چھوٹ دسمبر 2024 تک جاری رہے گی۔ مئی 2023 میں بلغاریہ نے 63,000 بیرل پی/ڈی درآمد کیے۔ ستمبر 2023 میں بلغاریہ نے لوکوئل نیفٹوہیم سے روزنٹس میں بحیرہ اسود کے تیل کے ٹرمینل پر قبضہ کر لیا، جس کی 35 سالہ لیز فورس مجیور حالات کی وجہ سے ختم کر دی گئی تھی۔ اکتوبر 2023 میں، بلغاریہ نے لیوکیول ریفائنری پر 60 فیصد آمدنی کا ٹیکس عائد کیا۔ تجارتی راستے جنگ کے آغاز، مختلف پابندیوں اور ایک غیر قانونی قوم کے ساتھ تجارت سے انکار کے بعد سے، روس کی زیادہ تر مائع پٹرولیم مصنوعات کو بالٹک ٹرمینلز پورٹ آف است-لوگا اور پورٹ آف پرائمورسک کے ٹرمینلز کے ذریعے دوبارہ روانہ کیا گیا ہے، جو ممکنہ طور پر سیوٹا سے منتقلی کا ذریعہ ہے۔ جنوری 2023 میں روس سے تیل کی برآمدات 70 فیصد ہندوستان جانے کے ساتھ 7.1 ملین ٹن تک بڑھنے کی توقع ہے۔ بحیرہ اسود پر نوووروسیسک کی بندرگاہ اور تواپسی آئل ٹرمینل سمندری مقامات ممکنہ طور پر یونانی خلیج لکونیکوس میں جہاز سے جہاز کی منتقلی کا ذریعہ تھے۔ ایک اور رپورٹ میں افریمکس کلاس کے جہازوں سے جبرالٹر سے دور چین جانے والے وی ایل سی سی میں منتقلی کی نشاندہی کی گئی ہے۔ ملک کے مشرق میں، کوزمینو کی بندرگاہ مشرقی سائبیریا-بحر الکاہل پائپ لائن کا ٹرمینس ہے۔ روز نیفٹ، گزپروم نیفٹ اور سرگوٹ نیفٹیگاس اس کا استعمال اپنے پروڈکٹ کو بچولیوں کے ذریعے چین تک پہنچانے کے لیے کرتے ہیں۔ ایک تجزیہ کار کا کہنا ہے کہ "روسی اسی کتاب سے صرف ایک صفحہ نکال رہے ہیں اور وہ ایرانیوں اور وینزویلا کے لوگوں کی نقل کر رہے ہیں" اور تقریبا 250 جہازوں کا سایہ دار بیڑا استعمال کر رہے ہیں۔ متحدہ عرب امارات گمنام جہاز رکھنے والی کمپنیوں کے ساتھ ساتھ شانگھائی کے لیے ایک پسندیدہ مقام کے طور پر ترقی کر رہا ہے۔ یونانی جہاز مالکان 19 ویں صدی سے روسیوں کے ساتھ کاروبار کر رہے ہیں اور ان کا ارادہ رکنا نہیں ہے۔ ایک اور رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ خلیج لکونیکوس ایک پسندیدہ منتقلی کا مقام ہے کیونکہ یہ پناہ گاہ ہے اور یونانی علاقائی پانی ساحل سے صرف چھ سمندری میل تک پھیلا ہوا ہے۔ تیل کے ٹینکروں میں سے تقریبا 55 فیصد جو روسی تیل کو ملک سے باہر لے جاتے ہیں وہ یونانی ملکیت میں تھے، وہ کام جاری رکھ سکتے ہیں بشرطیکہ قیمت کی حد کی شرائط پوری ہوں۔ دسمبر میں روسی تیل منتقل کرنے والے یونانی ملکیت کے جہازوں کا فیصد 33 فیصد تک گر گیا کیونکہ شیڈو فلیٹ ٹینکروں سے خلا کو پر کیا گیا۔ قبرص نے اطلاع دی کہ اکتوبر 2022 کے آغاز سے دو مہینوں میں، ان کے پرچم بردار آئل ٹینکر بیڑے کا تقریبا 20 فیصد (900,000 مجموعی ٹن) اپنی رجسٹری تبدیل کر کے روانہ ہو گیا ہے۔ یونانی اور مالٹی بیڑے میں زیادہ نقصانات ریکارڈ کیے جا رہے ہیں۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ روس پابندیوں سے بچنے کے لیے جہاز کے ٹرانسپونڈر کو تبدیل کرنے کا تجربہ کر رہا ہے، ایک ٹینکر کے ساتھ، کیپیٹن شمیلکن نے مئی سے جولائی 2022 میں یونان کے قریب ایک مقام دیا جب ٹینکر مالٹا کے قریب تھا، سیٹلائٹ امیجری کو غلط مقام ثابت کرنے اور ٹینکر کی اصل پوزیشن کی شناخت کے لیے استعمال کیا گیا۔ بحیرہ روم میں خام تیل کی جہاز سے جہاز کی منتقلی جنوری میں 1.7 ملین ٹن کی ریکارڈ اونچائی پر پہنچ گئی کیونکہ چھوٹے ٹینکروں نے اپنا بوجھ مشرق بعید میں آگے کی نقل و حمل کے لیے بڑے جہازوں میں منتقل کیا۔ ٹینکرز جو نرخ وصول کر سکتے ہیں ان میں اضافہ ہوا ہے، جنوری میں بالٹک سے ہندوستان میں قیمت کی حد سے نیچے فروخت ہونے والے 700,000 بلین خام تیل کی نقل و حمل کے لیے $10.5m کی فیس کے ساتھ، ایک سال پہلے $1 ملین کی فیس کے مقابلے۔ مارچ میں وی ایل سی سی ٹینکر کی قیمتیں مارچ 2022 کے مقابلے میں اوسطا 108% زیادہ تھیں، سویزمیکس کی شرحوں میں 56 فیصد اور افریمکس میں 2022 میں 40 فیصد اضافہ ہوا۔ فروری 2023 تک تقریبا 400 ٹینکروں (عالمی بیڑے کا 20 ٪) نے روسی تیل کی نقل و حمل میں تبدیلی کی ہے، جس کی وجہ سے کہیں اور ٹینکروں کی کمی اور شپنگ کے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔ ممبئی، ہندوستان میں مقیم گٹک شپ مینجمنٹ نے تقریبا 1.3 بلین ڈالر کی لاگت والے پرانے آئل ٹینکروں کو خرید کر دو سالوں میں اپنے بیڑے کو 2 سے بڑھا کر 58 ٹینکروں تک پہنچا دیا، جو کہ سب سے بڑا "ڈارک فلیٹ" آپریٹر بن گیا۔ روسی تیل کمپنی روز نیفٹ سے منسلک ہونے کا شبہ، 21 جہازوں کی امریکن بیورو آف شپنگ لسٹنگ ختم ہو گئی اور 21 ان کی لائیڈز رجسٹر لسٹنگ ختم ہو گئی، اپریل 2023 میں 36 جہازوں کو جھنڈا سے ہٹا دیا گیا، جہازوں نے بھی اپنا یو ایس اے انشورنس کور کھو دیا جب کمپنی پر روسی تیل بھیجنے کا شبہ ہوا جس کی قیمت قیمت کی حد سے زیادہ تھی۔ تب سے 30 جہاز گٹک انتظامیہ سے دوسری کمپنیوں میں منتقل ہو چکے ہیں، منگولیا اور گیبون نے متعدد جہازوں کو جھنڈی دکھائی ہے اور 36 انڈین رجسٹر آف شپنگ لسٹنگ میں شامل ہو گئے ہیں۔ حفاظت پر تشویش کے نتیجے میں سنگاپور کے پاس 33 تیل اور کیمیائی ٹینکر ہیں جو پچھلے سال معائنے میں ناکام رہے ہیں، ایک عام دہائی سے زیادہ، بہت سے جہاز پرانے ہیں، "شیڈو فلیٹ" والے ہیں۔ چین 20 سال سے زیادہ پرانے جہازوں کی اضافی جانچ پڑتال بھی کر رہا ہے، جس سے ان میں اکثر ہفتوں تک تاخیر ہوتی ہے۔ ٹینکر ٹائٹن، جس کے سات مختلف نام ہیں اور جس کا انتظام سیشلز میں ایک پوسٹ باکس کے ذریعے کیا جاتا ہے، چین میں 23 شماروں پر حفاظتی جانچ میں ناکام رہا۔ جون 2023 کے پابندیوں کے 11 ویں دور میں کسی بھی ایسے ٹینکروں پر پابندی عائد کردی گئی ہے جس نے سمندر میں تیل منتقل کیا ہو، منظوری دینے والے ممالک کے علاقائی پانیوں میں داخل ہونے پر پابندی عائد کردی گئی ہے، جیسا کہ ٹینکروں نے روسی علاقائی پانیوں میں رہتے ہوئے اپنے ٹرانسپونڈر بند کردیئے ہیں یا اس حقیقت کو چھپانے کے لیے کہ انہوں نے روس سے تیل منتقل کیا ہے۔ آئل پرائس کیپ کی یورپی یونین کی شرائط یورپی یونین نے یو ایس اے کے قوانین سے ملتے جلتے قوانین متعارف کروائے جن میں قواعد و ضوابط اور تبدیلیوں کے لیے 45 دن کی بندش تھی تاکہ جہازوں کو تعمیل کرنے کے قابل بنایا جا سکے۔ یورپی یونین کی جماعتیں کسی بھی ایسے جہاز کے ساتھ معاہدہ نہیں کرسکتی ہیں جس نے پچھلے 90 دنوں کے اندر کیپ کی سطح سے زیادہ قیمت پر روسی تیل خارج کیا ہو۔ قیمت کی حد میں کسی بھی تبدیلی کے لیے کونسل پر مشتمل 27 یورپی یونین کے رکن ممالک کے متفقہ فیصلے کی ضرورت ہوگی۔ یوکے کی آئل پرائس کیپ کی شرائط مالیاتی پابندیوں کے نفاذ کا دفتر (او ایف ایس آئی) یوکے اور سمندر پار علاقوں میں پابندیوں کا ذمہ دار ہے۔ کراؤن ڈیپینڈینسیوں کے ساتھ ساتھ برمودا اور جبرالٹر خود قانون سازی کریں گے۔ قوانین امریکہ کی طرف سے شائع کردہ قوانین کی پیروی کرتے ہیں اور ان میں روس سے براہ راست بھیجے جانے والے تیل، جہازوں کے درمیان سامان کی منتقلی اور مختلف ممالک سے بوجھ کا اختلاط شامل ہے۔ اجازت شدہ زیادہ سے زیادہ مالیاتی جرمانہ £ 1,000,000 سے زیادہ یا خلاف ورزی کی تخمینہ قیمت کا 50 ٪ ہے۔ لائسنس او ایف ایس آئی سے تحریری اجازت دے سکتا ہے تاکہ کسی ایسے عمل کی اجازت دی جا سکے جو بصورت دیگر پابندیوں کے ذریعے عائد کردہ پابندیوں کی خلاف ورزی کرے۔ یو ایس اے کی آئل پرائس کیپ کی شرائط 22 نومبر 2022 کو یو ایس اے میں آفس آف فارن ایسٹس کنٹرول (او ایف اے سی) نے پرائس کیپ پالیسی کے عمل پر رہنمائی شائع کی۔ جی 7 ممالک، یورپی یونین اور آسٹریلیا کے اتحاد نے تیل کی نقل و حمل میں شامل کمپنیوں کی ایک وسیع رینج کی حمایت سے روسی نژاد خام تیل اور پٹرولیم مصنوعات کی درآمد پر پابندی لگانے پر اتفاق کیا ہے۔ مقصد روسی فیڈریشن کی آمدنی کو کم کرتے ہوئے تیل کی فراہمی کو برقرار رکھنا ہے۔ امریکی افراد کو ان سے متعلق خدمات انجام دینے کی اجازت ہوگی: ٹریڈنگ/کموڈٹیز بروکرنگ فنانسنگ شپنگ انشورنس، بشمول ری انشورنس اور پروٹیکشن اور انٹیمنیٹی فلیگنگ کسٹمز بروکرنگ اس شرط کے تحت کہ تیل کی قیمت پرائس کیپ یا اس سے کم کے برابر ہو۔ 5 دسمبر 2022 کو صبح 12:01 سے پہلے لادا ہوا اور 19 جنوری 2023 کو صبح 12:01 سے پہلے پہنچایا گیا تیل مستثنی ہوگا۔ تیل کو کسی ایسے دائرہ اختیار میں نہیں بھیجا جا سکتا جس میں روسی فیڈریشن جیسے امریکہ سے تیل کی درآمد پر پابندی ہو۔ جب تیل کو روسی علاقے سے باہر اتارا جاتا ہے اور خریدار کے حوالے کیا جاتا ہے تو پابندیاں ختم ہو جاتی ہیں۔ 21 دسمبر کو امریکہ اور او ایف اے سی نے کچھ چھوٹ دینے پر اتفاق کیا، جیسے کہ اگر تیل اقوام متحدہ یا ریڈ کراس کے انسانی مقاصد کے لیے ہے۔ دسمبر 2022 میں پرائس کیپ پابندیوں کا اثر 2022 میں آئل ٹینکروں کی فروخت کی تعداد نے مشرق وسطی میں پرانے آئل ٹینکروں کے خریداروں کے ساتھ 2021 کی سطح کو توڑ دیا، دسمبر 2022 کے اوائل میں بحیرہ روم میں ایک ٹینکر کی چارٹر قیمت 80,000 سے بڑھ کر 130,000 امریکی ڈالر یومیہ ہونے کی اطلاع تھی اگر وہ روس سے تیل لے کر جاتا ہے۔ 8 دسمبر 2022 کو ناروے اور سوئٹزرلینڈ نے اعلان کیا کہ وہ قیمت کی حد کی منظوری دینے والے ممالک میں شامل ہو رہے ہیں۔ پہلے ہفتے میں، بالٹک بندرگاہوں پر روسی تیل کی قیمت USD45.10 pb جتنی کم بتائی گئی تھی۔ سمندری برآمدات میں بھی تقریبا 500,000 بی پی ڈی کی کمی واقع ہوئی۔ 5 دسمبر 2022 سے ترکی نے اپنے آبنائے کو استعمال کرنے، بحیرہ اسود میں داخل ہونے یا چھوڑنے کی تجویز کرنے والے تمام ٹینکروں پر مکمل بیمہ کا ثبوت طلب کیا، جس کی وجہ سے ٹینکروں کی ٹریفک جام ہوگئی۔ عارضی بندش کو 12 دسمبر تک حل کر لیا گیا۔ 27 دسمبر 2022 کو اس کے جواب میں روس نے ان ممالک اور کمپنیوں کو تیل کی تمام فروخت پر پابندی لگانے کا حکم دیا ہے جنہوں نے 1 فروری 2023 سے اگلے پانچ ماہ تک تیل کی قیمت کی حد پر اتفاق کیا ہے۔ یورپی یونین نے 31 دسمبر تک روسی تیل اور تیل کی مصنوعات کی درآمد میں 90 فیصد کمی کر دی تھی اور جب کہ روس دوسرے ممالک کو تیل فروخت کرنا جاری رکھے ہوئے ہے، حاصل شدہ قیمت عالمی منڈی میں تیل سے اوسطا 30 امریکی ڈالر فی بیرل کم ہے۔ یہ روس کی آمدنی میں ایک مادی کمی ہے۔ دسمبر میں روس نے اوسطا 10.9m b/d پمپنگ کی جس میں سمندری تیل کی برآمدات اوسطا 2.65m b/d نومبر کو 14 فیصد کی کمی اور 2022 میں سب سے کم ماہ تھی، جس میں 71 فیصد 2021 میں 26 فیصد کے مقابلے ایشیا کی طرف بڑھ رہا تھا۔ دسمبر میں منتقل ہونے والا 60 فیصد روسی تیل متحدہ عرب امارات، چین، ہندوستان اور روس کے زیر کنٹرول ٹینکروں میں تھا، جو پچھلی سطح سے دوگنا تھا۔ جنوری-فروری 2023 امریکہ کا خیال ہے کہ افریقی ممالک روس سے رعایتی قیمتوں پر تیل خرید کر پرائس کیپ سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں، جس سے سالانہ 6 بلین امریکی ڈالر تک کی بچت ہو سکتی ہے۔ جاپان روسی تیل کی درآمد کو 56 فیصد تک کم کرنے میں کامیاب رہا، اور اسے 2022 میں اپنی تیل کی درآمدات میں سے صرف 1.46% تک کم کر دیا۔ پابندیوں کے نفاذ کے بعد تیل کی برآمدی ڈیوٹی سے روسی آمدنی مبینہ طور پر 120 ملین امریکی ڈالر فی ہفتہ سے گھٹ کر 47 ملین امریکی ڈالر فی ہفتہ ہو گئی، جو کہ 60 فیصد کی کمی ہے۔ 4 ہفتوں سے 27 جنوری تک، تقریبا 1.1 ملین بی/ڈی بھیج دیا گیا روسی خام تیل ٹینکروں کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا جو ان کی منزل کی نشاندہی نہیں کرتے تھے۔ ملائیشیا نے چین کو خام تیل کی فروخت 1.5 ملین بی/ڈی تک بڑھانے کی اطلاع دی ہے حالانکہ ملائیشیا صرف 400,000 بی/ڈی پیدا کرتا ہے۔ تیل اور گیس کی برآمدی آمدنی جنوری 2022 کے مقابلے جنوری میں 8 بلین ڈالر (30 فیصد) گر گئی۔ تیل کی کل برآمدات صرف 13 بلین ڈالر (دسمبر کی فروخت سے 36 فیصد کم) تھیں۔ 10 فروری کو روس نے اعلان کیا کہ مارچ میں روس تیل کی پیداوار میں 500,000 بی/ڈی کی کمی کرے گا، جو جنوری اور فروری کی پیداوار کا تقریبا 5 فیصد ہے۔ مغربی بندرگاہوں سے برآمدات میں 25 فیصد کی کمی۔ ڈنمارک کی ملکیت والے "مارسک میگیلن" ٹینکر کو ہسپانوی بندرگاہ میں داخل ہونے سے انکار کر دیا گیا تھا کیونکہ اس نے ویتنامی پرچم والے پروڈکٹ ٹینکر "ایلیفینٹ" سے ڈیزل کا ٹرانس شپڈ لوڈ جمع کیا تھا جس نے اسے کیمرون میں رجسٹرڈ "نوبل" ٹینکر سے حاصل کیا تھا، جو 1 جولائی 2022 تک روس میں رجسٹرڈ جہاز تھا، ہاتھی پر ہسپانوی قوانین کی خلاف ورزی کرنے پر 130,000 ڈالر کا جرمانہ عائد کیا گیا تھا۔ مارسک میگیلن نے مارچ کے وسط میں اپنا تیل یورپی یونین سے باہر ایک اور جہاز میں منتقل کیا۔ یورپ میں تین جہازوں کو حراست میں لیا گیا ہے، ویتنام کے جھنڈے والے "میلوگی" اور "ایلیفینٹ" اور لائبیریا کے جھنڈے والے "ایچ ایس آرج"۔ سووکم فلوٹ سے تعلق رکھنے والے تین ٹینکروں کو قبرص کی طرف سے جھنڈا سے اتارا جا رہا ہے کیونکہ ان کا تعلق ایک منظور شدہ ادارے سے ہے۔ روسی وزارت خزانہ کے مطابق فروری میں آئل اینڈ گیس ٹیکس منرل ایکسٹریکشن ٹیکس (ایم ای ٹی) گر کر 6.9 بلین ڈالر (521 بلین روبل) رہ گیا۔ یہ فروری 2022 کے مقابلے میں 46 فیصد کم ہے۔ فروری میں تیل کی برآمدی آمدنی 11.6 بلین ڈالر تھی، جبکہ جنوری میں 14.3 بلین ڈالر (18 فیصد کمی) اور فروری 2022 میں 20 بلین ڈالر (42 فیصد کمی) تھی۔ مارچ-اپریل 2023 میں روسی تیل اور گیس معدنی نکالنے کا ٹیکس (ایم ای ٹی) فروری کے مقابلے میں کم تھا، لیکن تیل کمپنیوں پر 220 بلین روبل کے سہ ماہی منافع پر مبنی ٹیکس سے بڑھا، جس سے مارچ 2022 کے مقابلے میں کل ماہانہ آمدنی 8.7 بلین ڈالر (688 بلین روبل) 43 فیصد کم ہوئی۔ روسی تیل کی برآمدات فروری 2022 کے بعد سب سے زیادہ ہو گئی ہیں۔ مارچ 2023 میں، جی 7 کے روسی تیل پر 60 ڈالر کی قیمت کی حد نافذ کرنے کے بعد خلیج فن لینڈ سے تیل بھیجنے والے نامعلوم ٹینکروں کو فن لینڈ کی بحریہ کے ایک لیفٹیننٹ کمانڈر نے نوٹ کیا۔ انہوں نے خبردار کیا کہ شفافیت کی کمی سے وہاں تصادم اور تیل کے پھیلنے کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ بیان کے مطابق تیل کے ٹینکروں سے سمندری واقعات کے نتائج دنیا بھر کے سمندروں اور ساحلی برادریوں کے لیے ایک اہم خطرہ بنیں گے۔ گھوسٹ جہاز نہ صرف روسی ادارے بلکہ دیگر سمندری شپنگ کمپنیاں پابندیوں سے بچنے کے لیے استعمال کرتی ہیں۔ اوپیک + میں کمی کے خطرے کی وجہ سے یورال تیل کی قیمت 60 ڈالر کی قیمت کی حد سے بالکل آگے بڑھ گئی۔ ہندوستان کے تیسرے سب سے بڑے بینک، اسٹیٹ بینک آف انڈیا نے مشورہ دیا کہ وہ قیمت کی حد کی خلاف ورزی کرتے ہوئے لین دین پر کارروائی نہیں کرے گا۔ تقریبا 20 فیصد ٹینکر مشرقی روسی بندرگاہوں سے ایندھن جمع کرتے ہیں۔ یونانی ٹینکروں نے مارچ میں روسی تیل کا تقریبا 40 فیصد منتقل کیا لیکن اگر یورال کی قیمت قیمت کی حد سے تجاوز کر جاتی ہے تو یہ بند ہو جائے گا۔ او ایف اے سی نے مشرقی بندرگاہوں کا استعمال کرتے ہوئے اپنے خودکار شناختی نظام (اے آئی ایس) کو بند کرنے والے ٹینکروں کے ساتھ ممکنہ منظوری توڑنے کے بارے میں الرٹ جاری کیا۔ جنوری سے اپریل تک یورال کی قیمت اوسطا 51 ڈالر فی بیرل تھی جبکہ 2022 کے اسی عرصے میں اس کی اوسط قیمت 85 ڈالر تھی۔ روس کے پیداوار میں کمی کے اعلان کے برعکس، اپریل میں روس کی طرف سے جہاز کے ذریعے تیل کی برآمدات میں اضافہ ہوا۔ مئی-جون 2023 6 ہفتوں سے 28 مئی تک سمندری برآمدات کی اوسط 3.64m b/d تھی جو دسمبر 2022 کے مقابلے میں 1.4 ملین b/d زیادہ تھی اور فروری 2023 کے مقابلے میں 0.27m b/d زیادہ تھی۔ 28 مئی تک 4 ہفتوں کی اوسط برآمدی ٹیکس آمدنی 50 ملین ڈالر فی ہفتہ تھی، جو اپریل سے 3 ملین ڈالر کم تھی اور 2020-2022 کے لیے 140 ملین ڈالر فی ہفتہ کی اوسط سے کافی کم تھی۔ چین اور ہندوستان نے مئی میں روسی خام تیل کا 80 فیصد، 2.2 ملین بی/ڈی اور 2 ملین بی/ڈی خریدا۔ مئی اور جون میں ٹینکرز کو غیر روسی تیل کی مال برداری کی شرحوں کے مقابلے 60 فیصد سے 100% کا پریمیم مل رہا تھا۔ جون 2023 میں روسی خام تیل کا 45 فیصد پی اینڈ آئی کلب انشورنس والے ٹینکروں کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا۔ ایک اندازے کے مطابق روس کے شیڈو بیڑے میں 131 ٹینکروں پر مشتمل ہے، جن میں سے 99 15 سال سے زیادہ پرانے ہیں۔ جولائی-اگست 2023 روس نے 7 جولائی کو 1 اگست 2023 سے برآمدات میں 500,000 بی/ڈی کی کمی کا اعلان کیا تاکہ پیداوار میں اس کی پہلے سے اعلان کردہ کمی کو پورا کیا جا سکے۔ اگست 2023 میں روسی تیل کی قیمت حد سے تجاوز کر گئی اور فی بیرل $73.57 تک پہنچ گئی۔ روسی تیل کا 50 فیصد سے زیادہ حصہ مغربی مالیاتی اور انشورنس حلقوں سے باہر کام کرنے والے ٹینکروں کے شیڈو بیڑے کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ خام تیل کی قیمت میں اضافے کے باوجود، حجم میں کمی کا مطلب یہ ہے کہ حملہ ہونے کے بعد جولائی میں سمندری خام تیل کی فروخت کے لیے روس کا دوسرا سب سے کم آمدنی والا مہینہ تھا۔ چین نے جولائی میں روس سے خام تیل کی خریداری میں 20 فیصد کمی کی۔ اگست میں ہندوستان نے ان کی تعداد 22 فیصد کم کر کے 2.1 ملین بی/ڈی سے 1.63m بی/ڈی کر دی۔ پولینڈ نے بتایا کہ ان کی تیل کمپنیوں نے 10 ٹینکروں کو چارٹر کیا تھا جنہوں نے واپسی کے سفر پر مشرق وسطی کا خام تیل پولینڈ لانے کے لیے روسی یورال کا خام تیل مشرق بعید بھیج دیا تھا۔ یہ صرف اس صورت میں ممکن ہے جب ٹینکروں نے روسی نہ ہوں اور تیل منتقل نہ کیا ہو یا قیمت کی حد سے زیادہ تیل نہ لے جایا ہو، ورنہ انہیں گرفتاری کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ستمبر-اکتوبر ستمبر میں چین کو خام تیل کی برآمدات میں 25 فیصد اضافے کے ساتھ 2 فیصد اضافہ دیکھا گیا جبکہ ہندوستانی درآمدات میں 13 فیصد اور آمدنی میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی، جس سے چین روسی جیواشم ایندھن کا سب سے بڑا درآمد کنندہ بن گیا، جس نے روس کے خام تیل کی برآمدات کا 47 فیصد خریدا۔ اقتصادی اثرات کا تجزیہ روس کے وزیر خزانہ انتون سلوانوف نے دسمبر 2022 کے آخر میں کہا کہ قیمت کی حد کے اثر سے 2023 کے لیے روس کا بجٹ خسارہ 2 فیصد بڑھ سکتا ہے۔ روس کا دعوی ہے کہ تیل کو دوسرے خریداروں کی طرف موڑنے کے ان کے اقدامات نے روسی معیشت پر براہ راست قیمت کی حد کے اثرات کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا ہے۔ بے کار پائپ لائنوں اور سہولیات اور مستقبل کی محصولات دونوں میں، یورپی مارکیٹ کو کھونے کی روس کے لیے معاشی قیمت بہت زیادہ ہے۔ جنوری 2023 میں روسی خام تیل کی اوسط قیمت جنوری 2022 کی قیمتوں میں 42 فیصد کم اور 60 پی بی قیمت کی حد سے کافی کم تھی۔ یورپی یونین کے ابتدائی تخمینوں میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ روسی تیل پر قیمت کی حد روس کی لاگت تقریبا 160 ملین یورو (175 ملین ڈالر) روزانہ (60 بلین ڈالر پی اے) ہوگی۔ اگرچہ کچھ تجزیہ کاروں نے اس بات کا تعین کیا ہے کہ 2022 کے آخر اور 2023 کے اوائل میں روسی توانائی کے شعبے کی کم آمدنی قیمت کی حد کی وجہ سے تھی، دوسروں نے نوٹ کیا ہے کہ اس عرصے میں اجناس کی قیمتوں میں کم از کم 20 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ روسی آمدنی پر پہلی سہ ماہی میں پابندیوں کا معاشی اثر واضح طور پر 2023 کی پہلی سہ ماہی میں روس کو موصول ہونے والی تیل اور گیس کی کل آمدنی میں ظاہر ہوتا ہے جو 1.6 ٹریلین روبل (1 بلین ڈالر) تھی، جبکہ 2022 میں اوسطا 42 بلین ڈالر فی سہ ماہی (41 فیصد کم) اور 2021 میں 32 بلین ڈالر فی سہ ماہی تھی۔ مئی 2023 میں امریکی ٹریژری کی ایک رپورٹ میں اس بات پر روشنی ڈالی گئی کہ روسی تیل کی برآمدات میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، جس سے عالمی منڈی میں استحکام فراہم ہو رہا ہے، جیسا کہ منصوبہ بنایا گیا تھا، جب کہ روس کی آمدنی پرائس کیپ کے ذریعے 5 سے 6 بلین ڈالر ماہانہ تک محدود کی جا رہی تھی، جبکہ 2022 میں یہ ایک ارب ڈالر ماہانہ تھی۔ روس اب گرتی ہوئی آمدنی کو پورا کرنے میں مدد کے لیے تیل پیدا کرنے والوں پر مزید ٹیکس عائد کرتا ہے۔ مارکیٹ کے شرکاء اور جغرافیائی سیاسی تجزیہ کار اب تسلیم کرتے ہیں کہ قیمت کی حد اپنے دونوں مقاصد کو پورا کر رہی ہے۔ تیل اور گیس سے روس کی آمدنی 2023 کی دوسری سہ ماہی میں کم رہی جس میں جون کا تیل اور آمدنی 528 بلین روبل تھی، نصف سال کے لیے کل 3.38 ٹریلین روبل (37.4 بلین ڈالر) تھی۔ روس اپنے خام تیل کا 50 فیصد اور پراسیسڈ تیل کا 65 فیصد مال برداری کے لیے یورپی اور جی 7 شپنگ انڈسٹری پر انحصار کرتا ہے۔ جولائی 2023 میں، پہلی بار یورال خام تیل کی قیمت 60 ڈالر فی بیرل کی قیمت سے اوپر تھی۔ ہندوستان اور چین جیسے بہت سے ممالک روس کی طرف سے مقرر کردہ رعایت پر روسی تیل خرید رہے تھے، اور اوپیک + کی تجدید سے پیدا ہونے والے موجودہ قیمتوں میں اضافے کو ایسے اہم عوامل کے طور پر دیکھا گیا جو یورپی یونین کی طرف سے نافذ کردہ پابندیوں کے نظام کو کمزور کر سکتے ہیں۔ امریکہ اور دیگر مغربی ممالک۔ جنگ کے آغاز کے بعد روسی خام تیل کی مجموعی مقدار میں اتار چڑھاؤ آیا لیکن معنی خیز طور پر اس میں کمی نہیں آئی۔ ستمبر 2023 میں، ایسا لگتا ہے کہ جی 7/ای یو نے اپنے روسی آئل کیپ جائزوں کو روک دیا ہے۔ بین الاقوامی تعلقات میں روس-یوکرائن جنگ 2020 کے دوران پرائس کیپ پالیسی کے نفاذ سے متعلق بیرونی روابط، او ایف اے سی گائیڈنس، حوالوں کی پابندیاں اور بائیکاٹ روس کے خارجہ تعلقات روس کے خلاف بین الاقوامی پابندیاں یوکرین پر روسی حملے پر روس کے رد عمل