2023 Saudi Arabian Grand Prix
2023 سعودی عرب گرینڈ پری (باضابطہ طور پر فارمولا 1 ایس ٹی سی سعودی عرب گرینڈ پری 2023 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 19 مارچ 2023 کو جدہ، سعودی عرب کے جدہ کارنچے سرکٹ میں منعقد ہوئی تھی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا دوسرا راؤنڈ تھا۔ ریڈ بل ریسنگ ڈرائیور سرجیو پیریز نے اپنے کیریئر کی دوسری پول پوزیشن حاصل کی، اور دوسرے نمبر پر اپنے ساتھی میکس ورسٹاپین اور تیسرے نمبر پر فرنینڈو الونسو سے آگے دوڑ جیت لی۔ پس منظر یہ تقریب 17-19 مارچ کے اختتام ہفتہ پر منعقد کی گئی تھی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا دوسرا راؤنڈ تھا۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال ہفتے کے آخر میں جاتے ہوئے، میکس ورسٹاپن نے 25 پوائنٹس کے ساتھ ورلڈ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اپنے ساتھی سرجیو پیریز سے 7 پوائنٹس، دوسرے، اور فرنینڈو الونسو سے 10، تیسرے نمبر پر۔ ریڈ بل ریسنگ نے آسٹن مارٹن سے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں 20 پوائنٹس اور مرسڈیز سے 27 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن انٹری لسٹ جیسی ہی تھیں جن میں ریس کے لیے کوئی اضافی اسٹینڈ ان ڈرائیورز نہیں تھے۔ ٹائر کے انتخاب فراہم کنندہ پیرلی نے سی 2، سی 3، اور سی 4 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) کو ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لایا۔ ٹریک تبدیلیاں 22 اور 23 کے موڑ کو سخت کیا گیا اور تیز، اندھے کونوں سے متعلق حفاظتی خدشات کی وجہ سے دیواروں کو کئی کونوں پر واپس منتقل کر دیا گیا۔ حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے کربنگ میں بھی تبدیلی کی گئی۔ مزید برآں، تیسرے ڈی آر ایس کا پتہ لگانے والے مقام کو 27 ویں باری کے باہر نکلنے پر رکھا گیا تھا، اور اسے مزید آگے بڑھا دیا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، تیسرا ڈی آر ایس ایکٹیویشن پوائنٹ مزید آگے بڑھا دیا گیا، جو 27 کی باری کے بعد پوزیشن میں تھا۔ ڈی آر ایس زونز میں تبدیلیاں گرینڈ پری کے پچھلے ایڈیشنز میں استعمال ہونے والے خطرناک ہتھکنڈوں کے جواب میں کی گئیں، جہاں ڈرائیورز مخالف ٹیم سے پیچھے رہنے اور ڈی آر ایس کا فائدہ اٹھانے کے لیے 27 سال کی عمر کے لیے غلط طریقے سے بریک لگاتے تھے۔ پریکٹس کوالیفائنگ سے پہلے تین مفت پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے، دو جمعہ کو اور ایک ہفتہ دوپہر کو۔ پہلا پریکٹس سیشن ریڈ بل ریسنگ کے میکس ورسٹاپین کے ساتھ ختم ہوا جس نے اپنے ساتھی سرجیو پیریز اور آسٹن مارٹن کے فرنینڈو الونسو سے آگے تیز ترین وقت طے کیا۔ ان کے ساتھی لانس اسٹرول اور مرسڈیز کے جارج رسل نے ٹاپ فائیو میں جگہ بنائی۔ دوسرے پریکٹس سیشن میں الونسو نے ریڈ بل کی ویرسٹاپین اور پیریز کی جوڑی کو ایسٹبن اوکون اور رسل سے آگے تقسیم کیا۔ تیسرا اور آخری پریکٹس سیشن آسٹن مارٹن کی جوڑی سے پہلے ایک بار پھر ورسٹاپین اور پیریز کے ساتھ ختم ہوا، جس میں لیوس ہیملٹن نے ٹاپ فائیو مکمل کیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 18 مارچ 2023 کو منعقد ہوئی، جس کا آغاز مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) سے ہوا۔ کوالیفائنگ رپورٹ پہلا حصہ یوکی سونودا، الیگزینڈر البون، نائک ڈی وریس، لینڈو نورس اور لوگن سارجنٹ کے ساتھ ختم ہوا جس کے نتیجے میں ان کا خاتمہ ہوا۔ نورس نے اپنی دوسرے وقت کی گود کے دوران دیوار سے ٹکراتے ہوئے اپنی کار کا اگلا بائیں طرف کا سسپنشن توڑ دیا، جبکہ سارجنٹ نے پہلے ٹریک کی حد کی خلاف ورزی کی وجہ سے لیپ کا وقت حذف کر دیا تھا، ایک بامعنی لیپ کا وقت طے کرنے کی اپنی دوسری کوشش پر گھمایا اور آخر کار اپنی آخری کوشش کے دوران مکینیکل ناکامی کے بعد اپنی کار کو ٹریک سائیڈ پر کھڑا کرنا پڑا۔ اس سے وہ تیز ترین Q1 وقت کے 107% کے اندر لیپ ٹائم کے بغیر رہ گیا۔ سارجنٹ کو اسٹیورڈز نے دوڑنے کی اجازت دی تھی۔ دوسرے حصے کے دوران ورسٹاپن کی کار اچانک اس وقت سست ہو گئی جب وہ اپنا پہلا تیز لیپ سیٹ کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ وہ واپس گڑھوں میں پھنسنے میں کامیاب رہا، لیکن جس چیز کی بعد میں ڈرائیو شافٹ کی ناکامی کے طور پر شناخت ہوئی اس نے اسے مزید کوالیفائنگ میں حصہ لینے سے روک دیا اور اس نے اسے پندرہویں مقام پر چھوڑ دیا۔ نیکو ہلکن برگ، کیون میگنوسن، والٹیری بوٹس اور چاؤ گوانو کو ان کے ساتھ ہی ہٹا دیا گیا۔ آخری حصے کے دوران پیریز نے اپنے کیریئر کی دوسری پول پوزیشن حاصل کرتے ہوئے تیز ترین وقت طے کیا۔ لیکلرک نے دوسرا تیز ترین وقت مقرر کیا، لیکن سیزن کے لیے اجازت شدہ کوٹے کی خلاف ورزی کرتے ہوئے ان کی کار پر کنٹرول الیکٹرانکس کا ایک نیا سیٹ نصب ہونے کے بعد دس مقامات کا گرڈ پینلٹی لیا۔ الونسو نے مرسڈیز کے جارج رسل سے آگے تیسرا تیز ترین وقت طے کیا۔ کارلوس سینز جونیئر نے دوسری فیراری میں پانچویں بار اسٹرول اور الپائن کے ایسٹبن اوکون سے آگے پوسٹ کیا۔ ہیملٹن، آسکر پیاسٹری اور پیئر گیسلی نے ٹاپ ٹین مکمل کیا۔ کوالیفائنگ کلاسیفیکیشن نوٹس-چارلس لیکلرک کو کنٹرول الیکٹرانکس عناصر کے اپنے کوٹے سے تجاوز کرنے پر دس مقامات کا گرڈ جرمانہ ملا۔ - لوگن سارجنٹ 107% کی ضرورت کے اندر وقت طے کرنے میں ناکام رہا۔ اسے اسٹیورڈز کی صوابدید پر دوڑ لگانے کی اجازت دی گئی تھی۔ ریس 19 مارچ 2023 کو منعقد ہوئی، جس کا آغاز مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) سے ہوا۔ ریس رپورٹ فارمیشن لیپ کے اختتام کے بعد، الونسو اپنی کار کے بائیں جانب گرڈ پر ابتدائی پوزیشن سے باہر قطار میں کھڑا ہو گیا۔ شروع میں وہ پیریز کو پیچھے چھوڑ کر برتری حاصل کرنے میں کامیاب رہے، رسل تیسرے نمبر پر رہے۔ تاہم، ابتدائی گرڈ پر اپنی گاڑی کو مناسب طریقے سے قطار میں نہ رکھنے پر انہیں جلد ہی پانچ سیکنڈ کا جرمانہ عائد کر دیا گیا۔ ان کے پیچھے چلنا سینز کو چوتھے نمبر پر پیچھے چھوڑ گیا، اوکون اور ہیملٹن ان کے پیچھے تھے۔ پیاستری، جس نے آٹھ جگہ سے شروعات کی تھی، نے دوسرے موڑ سے باہر نکلتے ہوئے گیسلی سے رابطہ کیا اور اس نے اسے ایک نئے فرنٹ ونگ کے لیے پٹ اسٹاپ بنانے پر مجبور کر دیا۔ اس کی ٹیم کے ساتھی نورس نے اکٹھے آنے سے بچا ہوا ملبہ پار کیا اور اسے ایک گود بعد پٹ اسٹاپ بھی بنانا پڑا۔ اس نے میدان کے پچھلے حصے میں میک لارن کی جوڑی کو چھوڑ دیا۔ لیکلرک اور چاؤ نے گیسلی کے پیچھے ٹاپ ٹین مکمل کیا، مونیگاسک نے اپنی ابتدائی پوزیشن سے چار مقامات حاصل کیے۔ پیریز کے پاس ہونے سے پہلے، الونسو تین لیپس تک برتری برقرار رکھنے میں کامیاب رہا۔ اس کے بعد ٹاپ ٹین ایک دو لیپس کے لیے نسبتا مستحکم رہے، لیکلرک نے گیسلی کو پاس کرتے ہوئے ساتویں لیپ کے دوران آٹھ مقام حاصل کیا۔ دریں اثنا، ورسٹاپین بھی ترتیب کے نیچے اپنی ابتدائی پوزیشن سے صحت یاب ہو رہے تھے، چاؤ کی قیمت پر آٹھویں گود کے دوران ٹاپ ٹین میں داخل ہو رہے تھے۔ انہوں نے ایک گود بعد گیسلی کو پاس کرتے ہوئے ایک اور مقام حاصل کیا، جبکہ لیکلرک نے بھی ہیملٹن کو پاس کرتے ہوئے آگے بڑھنا جاری رکھا۔ تین گود بعد ورسٹاپن ہیملٹن کو بھی پیچھے چھوڑنے میں کامیاب رہا اور ایک گود بعد اس نے اور لیکلرک دونوں نے اوکون کو پاس کیا۔ اس دوران، بارہویں گود کے دوران، چاؤ اور ہلکنبرگ وہ پہلے ڈرائیور تھے جنہوں نے ٹائروں کے تازہ سیٹ کے لیے باقاعدہ پٹ اسٹاپ بنایا۔ ایک گود کے بعد، لانس اسٹرول اس کی پیروی کرنے والے فرنٹ رنرز میں سے پہلا بن گیا، ان تینوں نے ایک ٹائر کی تبدیلی کے ساتھ ریس مکمل کرنے کی کوشش میں میڈیم سے سخت ترین کمپاؤنڈ کی طرف رخ کیا۔ یہ چہل قدمی کو گیارہویں مقام پر گرا دیا۔ گیسلی نے اپنا ٹائر تبدیل کیا اور اگلی گود کا اختتام کیا۔ سینز، لیکلرک اور اوکون نے اگلے دو لیپس کے دوران اس کی پیروی کی، سینز نے اسٹرول سے پہلے ٹریک میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ اس سب نے ورسٹاپن کو تیسری پوزیشن پر ترقی دی۔ اس کے فورا بعد، سترہ کی گود کے دوران، اسٹرول کو اچانک اپنی ٹیم کے ریڈیو پر ٹریک پر اپنی کار روکنے کے لیے کہا گیا اور اس نے تیرہ کی باری کے باہر ایک سروس ایریا میں باضابطہ طور پر ایسا کیا۔ اس کے باوجود، حفاظتی گاڑی کو کچھ ہی دیر بعد تعینات کر دیا گیا۔ اس نے ان تمام ڈرائیوروں کو جو ابھی تک اپنی باقاعدہ ٹائر تبدیلیاں نہیں کر چکے تھے (بشمول اس وقت کے ٹاپ فائیو پیریز، الونسو، رسل، ورسٹاپین اور ہیملٹن) کو تبدیلی کرنے کے لیے گڑھوں میں آنے پر آمادہ کیا، جبکہ الونسو نے بھی اپنی پانچ سیکنڈ کی سزا پوری کی۔ سیفٹی کار گود بیس کے اختتام پر ٹریک سے نکل گئی تاکہ معمول کی ریسنگ دوبارہ شروع ہو سکے۔ پیریز نے الونسو سے برتری حاصل کی، تیسرے نمبر پر رسل سے آگے اور اب ورسٹاپن چوتھے نمبر پر ہے۔ سینز نے ٹاپ فائیو مکمل کیا۔ اگلے دو لیپز میں، ہیملٹن نے سینز کو بالترتیب پانچویں اور ورسٹاپن رسل کو تیسرے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا۔ مندرجہ ذیل گود کے اختتام پر ورسٹاپن نے الونسو کو پیچھے چھوڑ کر دوسری پوزیشن حاصل کی۔ اٹھائیس کی گود کے دوران، البون کو بریک فیل ہونے کی وجہ سے اپنے ولیمز کو ریٹائر کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ٹاپ ٹین پیریز، ورسٹاپین، الونسو، رسل، ہیملٹن، سینز، لیکلرک، اوکون اور گیسلی تھے، جن میں سونودا شامل ہوئے۔ یہ آرڈر اگلے اٹھارہ لیپس تک مستحکم رہا، جب میگنوسن نے حتمی پوائنٹس چھیننے کے لیے سنوڈا کو پاس کیا۔ فائنل لیپس کے دوران پہلے مرسڈیز اور پھر آسٹن مارٹن نے ریڈیو پر ذکر کیا کہ الونسو کو ممکنہ طور پر پانچ سیکنڈ کا اضافی جرمانہ ہو سکتا ہے۔ الونسو نے رسل پر اپنے وقفے کو پانچ سیکنڈ سے زیادہ بڑھا کر اس پر ردعمل ظاہر کیا، حالانکہ تحقیقات کا حوالہ دیتے ہوئے کوئی سرکاری پیغام نہیں دیا گیا تھا۔ اپنی گاڑیوں کے ساتھ مسائل کی اطلاع دینے کے باوجود، پیریز اور ورسٹاپن نے آسانی سے پہلا اور دوسرا مقام حاصل کیا، جس میں ورسٹاپن نے آخری گود کے دوران تیز ترین لیپ پوسٹ کیا اور چیمپئن شپ کی برتری برقرار رکھنے کے لیے اضافی پوائنٹ حاصل کیا۔ الونسو تیسرے نمبر پر رہے، جس سے وہ اپنے فارمولا ون کیریئر میں 100 پوڈیم اسکور کرنے والے چھٹے ڈرائیور بن گئے، رسل اور ہیملٹن سے آگے۔ سینز، لیکلرک، اوکون، گیسلی اور میگنوسن نے ٹاپ ٹین مکمل کیا۔ دوڑ کے بعد پوڈیم کی تقریب کے فورا بعد، ایک سرکاری پیغام دکھایا گیا کہ الونسو اپنے پٹ اسٹاپ پر پہلی پنالٹی کو صحیح طریقے سے پیش نہ کرنے کی وجہ سے تحقیقات کے تحت تھا۔ منٹ بعد انہیں دس سیکنڈ کی پنالٹی دی گئی جس سے وہ رسل کے پیچھے چوتھے نمبر پر آ گئے۔ دس سیکنڈ کے جرمانے کی وجہ اس حقیقت کی وجہ سے بتائی گئی تھی کہ پچھلا جیک کار کو چھو رہا تھا جب کہ پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ابھی بھی دیا جا رہا تھا، اس کے علاوہ ایک اور میکینک ممکنہ طور پر اسی عرصے میں کار سے رابطہ کر رہا تھا۔ تاہم، آسٹن مارٹن نے جرمانے پر مزید نظر ثانی کی درخواست کی، اور اضافی شواہد کا تجزیہ کرنے پر اسٹیورڈز نے جرمانے کو منسوخ کرنے اور الونسو کی تیسری پوزیشن کو بحال کرنے کا فیصلہ کیا۔ الونسو نے ایف آئی اے کے تاخیر سے ردعمل پر تنقید کی، پوڈیم کی تقریبات کے بعد ان کے جرمانے کے بارے میں مطلع کیا گیا تھا ؛ رسل نے جرمانے کو "بہت زیادہ" قرار دیتے ہوئے تنقید کی۔ ایف آئی اے نے چیمپئن شپ کے اگلے راؤنڈ سے پہلے اس معاملے کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ جب ڈرائیور پٹ اسٹاپ پر اپنا جرمانہ ادا کرتا ہے تو نہ تو جیک، اور نہ ہی کوئی دوسرا ٹول یا میکینک کار کو چھو سکتا ہے۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-تیز ترین لیپ کے لیے ایک پوائنٹ شامل ہے۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ 2023 جدہ فارمولا 2 راؤنڈ نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط سعودی عرب گراں پری سعودی عرب گراں پری 2023 گراں پری