Decauville railway Tianjin – Jinnan
ڈیکاؤویل ریلوے تیانجن-جننان چین میں ایک مختصر تنگ گیج ریلوے تھی جو عارضی طور پر 1886 میں تیانجن (تیانسن) میں ٹریک گیج کے ساتھ بچھائی گئی تھی۔ ٹیسٹ ٹریک پہلے سے تیار اور درآمد شدہ ڈیکاؤویل ریلوں کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اس کا باضابطہ افتتاح 21 نومبر 1886 کو ہوا۔ تیانجن کے لوگ زینگ لائسن کے گھر کے سامنے جمع ہو گئے۔ مؤخر الذکر جنرل لی ہونگژانگ کا مترجم تھا، جس نے زلی کے وائسرائے کے طور پر ملک کو جدید بنانے کے لیے متعدد اصلاحات کا آغاز کیا۔ اس گھر کے سامنے کا چوک ریلوے اسٹیشن کے طور پر کام کرتا تھا۔ جمع ہونے والے زائرین نے جوش و خروش کے ساتھ ریلوے کا استقبال کیا، اس بات کو تسلیم کرتے ہوئے کہ اس طرح کے نظام سے قوم کو حاصل ہونے والے فوائد ہیں۔ کوئی احتجاج نہیں سنا گیا۔ 20 نومبر 1886 کو، یا دیگر اکاؤنٹس کے مطابق 20 اگست 1886 کے اوائل میں، لی ہونگژانگ اور سالٹ ٹیکس کمیشن کے چیئرمین سمیت دیگر معززین کی موجودگی میں ٹرائل رن کا انعقاد کیا گیا۔ یہ گیسٹن گیلی نے تیار کیا تھا۔ دوپہر 3 بجے سے 4 بجے کے درمیان چینی سیاست دانوں کا استقبال غیر ملکیوں اور غیر ملکی قونصل خانوں کے ایک بڑے گروہ نے کیا۔ لوکوموٹو، جسے چین، فرانس اور انگلینڈ کے جھنڈوں سے سجایا گیا تھا، نے فرسٹ، سیکنڈ اور تھرڈ کلاس کیریجز اور ایک سامان کار کھینچی۔ ٹرائل رن کامیاب رہا۔ [6] ٹرین کو گھومنے والا راستہ مکمل کرنے میں 8 منٹ سے بھی کم وقت لگا۔ یہ حقیقت کہ لی ہونگژانگ نے مظاہرے میں حصہ لیا تھا، مستقبل کے لیے ایک مثبت علامت کے طور پر دیکھا گیا۔ تین کلومیٹر طویل مظاہرے والی ریلوے (فرانسیسی کیمین ڈی فر پورٹیٹف، جینر ڈیکاؤویل) کی معاہدہ قیمت 48,100 سلور ٹیلز (269,360 فرانک) تھی۔ اس سے قبل اس کا مظاہرہ ہانگ کانگ اور کینٹن (گوانگژو) میں 1886 میں انگریزی میں قائم تجارتی ایجنسی جارڈین، میتھیسن کمپنی کے انجینئر گیسٹن گیلی کی مدد سے کیا گیا تھا، جس کے ساتھ ڈیکاؤ ول نے 1984 میں چین میں ڈیکاؤ ول نظام کی تقسیم کے لیے ایک خصوصی دس سالہ معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ فرانسیسی تھیونیٹ اور پال میگنارڈ کو فوجی انتظامیہ میں مینڈارن کے ساتھ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ انہوں نے ترقی کی مخالفت کی، جیسا کہ مارچ 1887 میں رپورٹ کیا گیا تھا۔ تھیونیٹ نے تیانجن سے بیجنگ تک ایک تنگ گیج ریلوے کی تعمیر کی امید کی۔ اپریل 1887 میں، جیسے ہی چینی بحریہ نے تیانجن اور دوسری جگہوں پر فوجیوں کی نقل و حمل میں ریلوے کی اہمیت کو تسلیم کیا، فرانس میں یہ سوچا گیا کہ بیجنگ سے کینٹن سے ہنوئی تک 4500 کلومیٹر فرانسیسی طرز کی تنگ گیج ریلوے لائنوں کی ضرورت ہے۔ قریب ہی، جرمنوں نے 1901 میں ایک اور ہلکی ریلوے بنائی، جو تیانجن کوئلے کے صحن کو دفعات کے دفتر سے جوڑتی تھی، جس کے لیے ایک پل بنایا گیا تھا۔ انجنوں کی آمد تک اسے گھوڑوں کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ ادب پی۔ اے۔ کرش چینی ریلوے مجموعہ۔ کتابوں، رسالوں اور اخبارات سے اقتباسات۔ (پی ڈی ایف فائل، 1,4 ایم بی) ڈایٹر بروٹل: فرینکریچ ام فرنین اوسٹین: سیام اینڈ ملایا، لاؤس اینڈ چین میں سامراجی توسیع، 1880-1904۔ 1996۔ ابتدائی چینی تنگ گیج ریلوے-حصہ 1 بذریعہ پیٹر کرش (پی ڈی ایف فائل ڈاؤن لوڈ کرنے کے لیے بیرونی لنک، 6.86 ایم بی) یہ بھی دیکھیں ڈیکاؤ ول ریلوے حوالہ جات کی فہرست چین میں 1901 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں 1901 میں بند ہوئی ریلوے لائنیں