Charles Marsh (railroad builder)
چارلس مارش (6 دسمبر 1825-22 مئی 1876) پہلی بین البراعظمی ریلوے کی تعمیر کے ساتھ ساتھ کیلیفورنیا گولڈ رش کے دوران سیرا نیواڈا پہاڑوں میں کان کنی کے لیے پانی کے نظام کی تعمیر میں ایک بااثر شخصیت تھے۔ وہ سینٹرل پیسیفک ریلوے کے بانی ڈائریکٹرز میں سے ایک تھے۔ وہ ایک سروےر تھے اور انہوں نے تھیوڈور ڈی جودہ کے ساتھ مل کر سیرا نیواڈا کے ذریعے پہلے بین البراعظمی ریلوے کے لیے مختلف ممکنہ راستوں کا سروے اور جائزہ لینے کے لیے کام کیا۔ انہوں نے وہاں کانوں اور قصبوں کی خدمت کے لیے کئی گڑھے اور پانی کی پائپ لائنیں بنائیں، اور "فادر آف ڈچز" کے نام سے مشہور ہوئے۔ وہ نیواڈا کاؤنٹی نیرو گیج ریل روڈ کے بانیوں میں سے ایک تھے۔ گڑھوں/نہروں کے معمار اور کاروباری مارش 6 دسمبر 1825 کو ہیٹلی، کیوبیک، کینیڈا میں پیدا ہوئے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس نے اپنے ابتدائی سال ورمونٹ میں گزارے، پھر اپنے خاندان کے ساتھ وسکونسن کے ملواکی علاقے میں چلا گیا، جہاں اس نے سول انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی۔ 1849 میں، 23 سال کی عمر میں، وہ کیلیفورنیا آیا اور اس کے قریب جانے کی کوشش کی جو بعد میں نیواڈا سٹی، کیلیفورنیا بن گیا۔ اسے سونے میں 3,000 ڈالر ملے، اور اگلے سال، اس نے وہاں کویوٹ ڈگنگز میں پانی لانے کا منصوبہ بنایا۔ تین دیگر کے ساتھ مل کر، اس نے 10,000 ڈالر کی لاگت سے نو میل کی کھائی بنائی۔ مکمل ہونے پر، سرمایہ کاری چھ ہفتوں میں خود ہی ادا ہو جاتی ہے۔ یہ بالآخر ساؤتھ یوبا کینال کمپنی میں تبدیل ہوا، جو کیلیفورنیا میں 250 میل کے گڑھوں اور 20 آبی ذخائر کے ساتھ گڑھوں کا سب سے بڑا نیٹ ورک ہے۔ سالوں کے دوران، محنتی مارش پانی کی بہت سی کمپنیوں، ریلوے، کانوں وغیرہ میں بانی، ڈائریکٹر اور/یا سرمایہ کار تھے، جن میں ہیننیس پاس ٹرن پائیک کمپنی، ایکسلسیئر کینال کمپنی، یونین ہوٹل، بینر مائن، اور بینک آف نیواڈا کاؤنٹی شامل ہیں۔ 1850 میں، 24 سال کی عمر میں، وہ کاؤنٹی سروےر منتخب ہوئے، اور انہوں نے کاؤنٹی کی مغربی سرحد متعین کی۔ اس سال، دو دیگر افراد کے ساتھ شراکت میں، اس نے 45 میل طویل گریزلی ڈچ بنایا، جو 1851 میں 50,000 ڈالر کی لاگت سے مکمل ہوا۔ 1852 میں، اس نے ویلوپا کے قصبے کا سروے کیا، اور ویلوپا ڈچ تعمیر کیا۔ اسی سال وہ سیکرامینٹو، آبرن اور نیواڈا ریلوے کے ڈائریکٹر بن گئے اور سیکرامینٹو سے نیواڈا سٹی تک اس کے مجوزہ راستے کا سروے کیا۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ ریلوے کی تعمیر پر 20 لاکھ ڈالر لاگت آئے گی۔ مطلوبہ فنڈز اکٹھا کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے پروجیکٹ کو ترک کر دیا گیا۔ ایک دہائی بعد، جب سنٹرل پیسیفک ریل روڈ تعمیر کیا گیا، تو یہ سیکرامینٹو سے شروع ہوا اور نیواڈا جاتے ہوئے آبرن سے گزرا۔ مارش 1855 میں 30 سال کی عمر میں کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز کے چیئرمین بنے، اور کانوں اور قصبوں میں پانی لانے والے مختلف گڑھوں/نہروں کی تعمیر اور ان کا کام جاری رکھا۔ نیواڈا واٹر ورکس کے مالک کے طور پر، اس نے نیواڈا شہر کی خدمت کے لیے پانی کے پائپ کا نظام بنایا۔ پہلی بین البراعظمی ریلوے کی منصوبہ بندی اور تعمیر 1860 کے موسم خزاں میں، مارش، سروےر، سول انجینئر اور واٹر کمپنی کے مالک، نے سول انجینئر تھیوڈور جودہ سے ملاقات کی، جس نے حال ہی میں سیکرامینٹو سے فولسم، کیلیفورنیا تک سیکرامینٹو ویلی ریلوے بنائی تھی۔ مارش، جس نے ایک دہائی قبل سیکرامینٹو اور نیواڈا سٹی، کیلیفورنیا کے درمیان ممکنہ ریلوے راستے کا سروے کیا تھا، یہوداہ کے ساتھ سیرا نیواڈا پہاڑوں میں گیا۔ وہاں انہوں نے ہینس پاس ٹرن پائیک کمپنی کے راستے کا جائزہ لیا (مارش اس کمپنی کے بانی ڈائریکٹر تھے)۔ انہوں نے بلندی اور فاصلے کی پیمائش کی، اور بین البراعظمی ریلوے کے امکان پر تبادلہ خیال کیا۔ دونوں اس یقین کے ساتھ واپس آئے کہ یہ کیا جا سکتا ہے۔ دسمبر 1860 میں یا جنوری 1861 کے اوائل میں، مارش نے تھیوڈور جودہ اور ڈاکٹر ڈینیل سٹرانگ سے ڈچ فلیٹ، کیلیفورنیا میں اسٹرانگ کے ڈرگ اسٹور میں اس منصوبے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملاقات کی، جسے انہوں نے کیلیفورنیا کا سنٹرل پیسیفک ریل روڈ کہا۔ یہوداہ کے ایک دوست جیمز بیلی نے لی لینڈ اسٹینفورڈ کو بتایا کہ یہوداہ کے پاس سیراس کے پار ریلوے کے لیے ایک قابل عمل راستہ ہے، اور اسٹینفورڈ پر زور دیا کہ وہ یہوداہ سے ملاقات کرے۔ 1861 کے اوائل میں، مارش، جوڈا اور اسٹرانگ نے مالی مدد حاصل کرنے کے لیے کولس پی ہنٹنگٹن، لی لینڈ اسٹینفورڈ، مارک ہاپکنز جونیئر اور چارلس کروکر سے ملاقات کی۔ نئی کمپنی کو شامل کرنے کے لیے کاغذات دائر کیے گئے، اور 30 اپریل 1861 کو، ان میں سے آٹھ، لوسیئس اینسن بوتھ کے ساتھ، سنٹرل پیسیفک ریلوے کا پہلا بورڈ آف ڈائریکٹر بن گئے۔ مارش ابتدائی سرمایہ کاروں میں سے ایک تھا اور 50 حصص کا مالک تھا، جو نئی کمپنی کا تقریبا 4 فیصد تھا (زیادہ حصص فروخت ہونے کے ساتھ ہی فیصد بدل گیا)۔ 1862 میں، مارش، جوڈا، ہنٹنگٹن اور کانگریس مین ایرون سارجنٹ نے سیرا نیواڈا کے اوپر ممکنہ ریلوے راستوں کی تلاش کی، جس میں ڈونر کیبنز کا دورہ، دریائے ٹرکی پر فلرز کراسنگ، اور واشو، لانگ اور سیرا وادیاں شامل ہیں۔ بعد میں، مارش، یہوداہ اور ہنٹنگٹن نے بھی دریائے فیدر کے مڈل فورک کے ساتھ ایک ممکنہ راستہ تلاش کیا۔ 10 مئی 1869 کو، سنٹرل پیسیفک ریلوے، جو سیکرامینٹو، کیلیفورنیا سے مشرق کی طرف تعمیر کر رہی تھی، یونین پیسیفک ریلوے سے ملی، جو کونسل بلفس، آئیووا سے مغرب کی طرف پرومونٹری سمٹ، یوٹاہ میں تعمیر کر رہی تھی۔ اس نے پہلا بین البراعظمی ریلوے مکمل کیا۔ سنٹرل پیسیفک ریلوے کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے اراکین میں سے صرف لی لینڈ اسٹینفورڈ اور چارلس مارش نے گولڈ اسپائیک تقریب میں شرکت کی۔ نیواڈا کاؤنٹی نیرو گیج ریلوے کے بانی 1874 میں، مارش نیواڈا کاؤنٹی نیرو گیج ریلوے کے منتظمین اور سرمایہ کاروں میں سے ایک تھے۔ اس لائن نے نیواڈا سٹی، کیلیفورنیا کو کولفیکس، کیلیفورنیا میں وسطی بحر الکاہل سے جوڑا۔ مارش میسن اور آڈ فیلوز دونوں میں سرگرم تھا، اور ان تنظیموں کی ریاست میں اعلی ترین عہدوں پر فائز تھا۔ اپریل 1876 میں، 50 سال کی عمر میں، انہیں سان فرانسسکو میں ایک گاڑی سے پھینک دیا گیا، جس سے ان کی کھوپڑی ٹوٹ گئی، اور ان کے زخموں کی وجہ سے ان کی موت ہو گئی۔ ان کی آخری رسومات، جس میں 1,000 سے زیادہ لوگوں نے شرکت کی، یاد میں سب سے بڑی تھیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیواڈا کاؤنٹی نیرو گیج ریل روڈ میوزیم ویب سائٹ نیواڈا کاؤنٹی ہسٹوریکل سوسائٹی امریکی ریلوے کاروباری 19 ویں صدی کے امریکی ریل روڈ ایگزیکٹوز سدرن پیسیفک ریل روڈ کے لوگ 1825 پیدائش 1876 اموات