Doe (1782 ship)
ڈو 1780 میں، تیرہ کالونیوں میں، ممکنہ طور پر کسی اور نام سے تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے انعام میں لیا گیا۔ 1783 اور 1786 کے درمیان ڈو نے غلاموں کی سہ رخی تجارت میں ایک غلام جہاز کے طور پر تین مکمل سفر کیے۔ 1787 میں نئے مالکان نے ڈو کا نام بدل کر ایلن رکھ دیا۔ ایلن 1787 میں لیورپول میں رجسٹرڈ ہوئی تھی۔ 1789 اور 1792 کے درمیان، اس نے غلامی کے دو مکمل سفر کیے۔ ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے 1793 میں اس وقت گرفتار کیا جب وہ اپنے چھٹے غلام سفر پر افریقہ میں قیدیوں کو لے کر ویسٹ انڈیز جا رہی تھی۔ کیریئر ون ماخذ نے 1787 اور 1788 کے تجارتی جہازوں کی لیورپول رجسٹری پر روشنی ڈالتے ہوئے بتایا کہ ایلن 1782 میں امریکیوں سے لیا گیا انعام تھا۔ ہائی کورٹ آف ایڈمرلٹی نے 3 جولائی 1782 کو اس کی مذمت کی۔ ڈو پہلی بار 1783 کے حجم میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ غلاموں کا پہلا سفر (1783): کیپٹن تھامس سوٹن 1 مارچ 1783 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ اس نے نیو کالابار میں قیدی حاصل کیے اور اگست میں انہیں اینٹیگوا کے حوالے کر دیا۔ ڈو 1 ستمبر کو اینٹیگوا سے روانہ ہوا اور 29 اکتوبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ عملے کے 31 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے پانچ ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ غلاموں کا دوسرا سفر (1784-1785): کیپٹن سوٹن 7 مارچ 1784 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ اس نے ایلس ڈی لاس میں قیدی حاصل کر لیے۔ ڈو 8 ستمبر کو 350 قیدیوں کے ساتھ چارلسٹن پہنچے۔ وہ 11 جنوری 1785 کو لیورپول واپس پہنچی۔ چارلسٹن سے واپسی کے راستے میں، ڈو، سوٹن، ماسٹر نے فرینڈشپ، ہیل، ماسٹر کے عملے کو بچایا، جس کی بنیاد رکھی گئی تھی۔ اس کی دوستی بھی چارلسٹن سے لیورپول جا رہی تھی۔ تیسرا غلامی کا سفر (1785-1786): کیپٹن ولیم ایلنسن 2 اپریل 1785 کو لیورپول سے روانہ ہوئے۔ اس نے نیو کالابار میں قیدی حاصل کر لیے۔ ویسٹ انڈیز جاتے ہوئے، ڈو پرنسز آئی لینڈ پر رک گئی۔ راستے میں وہ بول رہی تھی، شیروڈ، ماسٹر۔ وہ 232 قیدیوں کے ساتھ 3 اکتوبر کو ڈومینیکا پہنچی۔ ایلنسن ماسٹر تھیں جب وہ ڈومینیکا پہنچیں۔ کسی وقت کیپٹن پیٹر روم نے اس کی جگہ لے لی۔ ڈو 6 نومبر کو لیورپول کے لیے روانہ ہوا اور 18 جنوری 1786 کو وہاں پہنچا۔ وہ عملے کے 32 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور جب وہ ڈومینیکا پہنچیں تو عملے کے 26 ارکان تھے۔ اسے اپنے سفر میں عملے کے دو افراد کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اس کی واپسی پر کیپٹن پیٹر روم نے جمی کی کمان سنبھالی۔ اس کے بعد کے غلامی کے سفر کے دوران 31 دسمبر 1787 کو ان کا انتقال ہو گیا۔ ایلن پہلی بار 1786 کے حجم میں لائیڈز رجسٹر میں اس نام کے تحت نمودار ہوئی۔ اس وقت سے پہلے اس کا نام ڈو تھا۔ 19 اکتوبر 1789 کو جان ڈاسن نے ایلن کو خرید لیا۔ غلاموں کا چوتھا سفر (1789-1790): کیپٹن جان فورڈ 19 نومبر 1789 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ اس نے 3 فروری 1790 کو کیپ کوسٹ کیسل میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ اس کے بعد، اس نے لاگوس، اونم میں ایک قیدی حاصل کیا۔ ایلن نے 1 مئی کو افریقہ سے سفر کیا، جس میں 300 قیدی سوار تھے۔ وہ 10 اگست کو 194 قیدیوں کے ساتھ جمیکا پہنچی، افریقہ اور ویسٹ انڈیز کے درمیان درمیانی گزرگاہ میں اموات کی شرح 35 فیصد تھی۔ فورڈ تب بھی ماہر تھا جب ایلن نے ویسٹ انڈیز سے رابطہ کیا۔ کسی وقت کیپٹن بینجمن ہل نے اس کی جگہ لے لی ہوگی۔ ایلن 20 ستمبر کو جمیکا سے روانہ ہوئی اور 23 نومبر کو لیورپول واپس پہنچی۔ وہ عملے کے 25 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے چھ ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ نومبر اور دسمبر کے وسط میں لیورپول واپسی کے درمیان، ایلن نے ترمیم کی جس سے اس کا بوجھ 134 سے بڑھ کر 152 ہو گیا، اور اس طرح قیدیوں کی تعداد جو ڈولبن ایکٹ نے اسے 223 سے 253 تک بغیر کسی جرمانے کے لے جانے کی اجازت دی۔ غلاموں کا پانچواں سفر (1791-1792): کیپٹن جیمز ارونگ 3 جنوری 1791 کو لیورپول سے روانہ ہوئے۔ تاہم، اسے لنکاشائر کے ساحل پر کم از کم ایک ماہ کے لیے تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ ارونگ نے جہاز سے اپنی بیوی کو ایک خط لکھا جب وہ انگلینڈ میں الورسٹن کے قریب کھڑا تھا۔ خط میں اس نے اپنے تیسرے ساتھی بیلی کے بارے میں لکھا، جو "بدمعاش ثابت ہوا" کیونکہ اس نے عملے کے دو دیگر ارکان کے ساتھ جہاز سے فرار ہونے کی کوشش کی تھی۔ ارونگ نے لکھا "اس کے سر پر پستول پیش کرنے پر وہ بھاگا اور میں نے اسے محفوظ کر لیا۔" عملے کے 3 ارکان کو جہاز میں رہنے پر مجبور کرنے کا فیصلہ سفر کے لیے خطرے کی نمائندگی کرتا ہے۔ 4 اپریل کو ارونگ نے کیپ کوسٹ کیسل میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ وہاں سے وہ مزید قیدیوں کو حاصل کرنے کے لیے انومابو روانہ ہوا۔ پانچ ماہ تک ایلن انومابو اور بینن کے درمیان سفر کرتی رہی۔ وہ 16 ستمبر کو افریقہ سے روانہ ہوئی۔ ایلن نے 253 قیدیوں کو سوار کیا تھا، ڈولبن ایکٹ کے تحت اسے بغیر کسی جرمانے کے لے جانے کی اجازت تھی۔ کیپٹن ارونگ کا انتقال 24 دسمبر کو 32 سال کی عمر میں ہوا۔ وہ سفر میں مرنے والے عملے کے چھٹے اور آخری رکن تھے۔ چیف میٹ کا انتقال تقریبا ایک ماہ قبل 28 نومبر کو ہوا تھا۔ دوسرے ساتھی کو 25 مئی کو فارغ کر دیا گیا تھا۔ نتیجتا یہ تیسرا ساتھی جیمز بیلی تھا، جس نے جہاز کے انگلینڈ چھوڑنے سے پہلے اس سے فرار ہونے کی کوشش کی تھی، جس نے جہاز کو واپس لایا۔ ایلن 11 جنوری 1792 کو 206 قیدیوں کے ساتھ ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو پہنچی، درمیانی گزرگاہ پر اموات کی شرح 19 فیصد تھی۔ وہ 30 مارچ کو روانہ ہوئی اور 15 مئی کو لیورپول واپس پہنچی۔ وہ عملے کے 16 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور اپنے سفر میں عملے کے چھ ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ چھٹا غلامی کا سفر (1792-نقصان): کیپٹن مولینیکس اکتوبر 1792 میں لیورپول سے روانہ ہوا۔ قسمت فرانسیسیوں نے ایلن کو اس وقت پکڑ لیا جب وہ ویسٹ انڈیز کے قریب پہنچ رہی تھی اور اسے اور اس کے قیدیوں کو لیس کیز لے گئے۔ 1793 میں، 17 برطانوی غلام جہاز گم ہو گئے۔ ان میں سے نو افریقہ اور ویسٹ انڈیز کے درمیان سفر کرتے ہوئے مڈل پیسیج میں گم ہو گئے تھے۔ 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، بحری خطرات یا قیدیوں کی طرف سے مزاحمت کے بجائے جنگ، برطانوی غلام جہازوں میں جہاز کے نقصانات کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ حوالہ جات 1780 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ جہاز آف انگلینڈ لیورپول غلام جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا