1993 The Bud at The Glen
1993 دی بڈ ایٹ دی گلین 1993 کے نیسکار ونسٹن کپ سیریز سیزن کی 19 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی آٹھویں تکرار تھی۔ یہ ریس اتوار، 8 اگست 1993 کو نیویارک کے واٹکنز گلین میں ایک مستقل روڈ کورس لے آؤٹ، واٹکنز گلین انٹرنیشنل کی مختصر ترتیب میں 150,000 سامعین کے سامنے منعقد ہوئی۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 90 لیپس لگے۔ تین کے ساتھ آخری دوبارہ شروع ہونے پر، روش ریسنگ ڈرائیور مارک مارٹن میدان کے اگلے حصے پر چڑھنے کا انتظام کرے گا، دوڑ میں پہلے کی بد قسمتی سے پیچھے ہٹ کر اپنے آٹھویں کیریئر نیسکار ونسٹن کپ سیریز کی فتح اور سیزن کی پہلی فتح حاصل کرے گا۔ ٹاپ تھری کو پر کرنے کے لیے، روش ریسنگ ڈرائیور ویلی ڈیلنباخ جونیئر اور بوبی ایلیسن موٹرسپورٹس ڈرائیور جمی اسپینسر بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر واٹکنز گلین انٹرنیشنل (عرفیت "دی گلین") ایک آٹوموبائل ریس ٹریک ہے جو واٹکنز گلین، نیویارک میں سینیکا جھیل کے جنوبی سرے پر واقع ہے۔ یہ طویل عرصے سے دنیا بھر میں فارمولا ون یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری کے گھر کے طور پر جانا جاتا تھا، جس کی میزبانی اس نے لگاتار بیس سال (1961-1980) کی، لیکن یہ سائٹ تقریبا ہر کلاس کی روڈ ریسنگ کا گھر رہی ہے، جس میں ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ، ٹرانس-ایم، کین-ایم، نیسکار سپرنٹ کپ سیریز، انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن اور انڈی کار سیریز شامل ہیں۔ ابتدائی طور پر، گاؤں میں عوامی سڑکیں ریس کورس کے لیے استعمال کی جاتی تھیں۔ 1956 میں ریس کے لیے ایک مستقل سرکٹ بنایا گیا۔ 1968 میں ریس کو چھ گھنٹے تک بڑھا دیا گیا، جو کہ 6 آورس آف واٹکنز گلین بن گیا۔ سرکٹ کی موجودہ ترتیب 1971 سے کم و بیش ایک جیسی رہی ہے، حالانکہ ان کونوں سے کاروں کو سست کرنے کے لیے 1975 میں اوپر والے ایسس پر ایک چکن نصب کیا گیا تھا، جہاں 1973 کے یونائیٹڈ اسٹیٹس گراں پری میں مشق کے دوران ایک ہلاکت ہوئی تھی۔ چکن کو 1985 میں ہٹا دیا گیا تھا، لیکن "انر لوپ" نامی ایک اور چکن 1992 میں جے ڈی کے بعد نصب کیا گیا تھا۔ پچھلے سال کے نیسکار ونسٹن کپ ایونٹ کے دوران میک ڈفی کا مہلک حادثہ۔ یہ سرکٹ شمالی امریکہ کی روڈ ریسنگ کے مکہ کے نام سے جانا جاتا ہے اور شائقین اور ڈرائیوروں کے درمیان ایک بہت مشہور مقام ہے۔ یہ سہولت فی الحال انٹرنیشنل اسپیڈ وے کارپوریشن کی ملکیت ہے۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ * دوڑ کی تیاری نہ ہونے کی وجہ سے دستبردار ہو گیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا راؤنڈ جمعہ، 6 اگست کو شام 3 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 20 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس پہلے راؤنڈ سے اپنا وقت نکالنے اور دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کرنے کا اختیار تھا، جو ہفتہ، 7 اگست کو 11:00 AM EST پر منعقد ہوا۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ اس مخصوص دوڑ کے لیے، پوزیشن 21-38 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، اور اس بات پر منحصر ہے کہ کس کو اس کی ضرورت ہے، ان کاروں کو منتخب تعداد میں پوزیشنیں دی گئیں جو بصورت دیگر اہل نہیں تھیں لیکن مالک کے پوائنٹس میں کافی زیادہ تھیں ؛ دو عارضی طور پر دی گئی تھیں۔ اگر ضرورت ہو تو، ایک ماضی کا چیمپئن جو کسی بھی وقت یا عارضی طور پر کوالیفائی نہیں کر سکا، وہ چیمپئن کا عارضی استعمال کر سکتا ہے، جس سے میدان میں ایک اور جگہ شامل ہو سکتی ہے۔ راؤش ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرنے والے مارک مارٹن، پہلے راؤنڈ میں 1:14.044 کا وقت اور 1:14.044 کی اوسط رفتار طے کرتے ہوئے پول جیت جائیں گے۔ چار ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف پہلی 10 پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات 1993 NASCAR ونسٹن کپ سیریز NASCAR ریس واٹکنز گلین انٹرنیشنل اگست 1993 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1993 نیویارک (ریاست) میں کھیلوں میں