Tretten Bridge
ٹریٹن برج ٹریٹن، اویر، ناروے میں ایک سڑک کا پل تھا جو گڈ برانڈسڈیلن اور ای 6 روڈ پر کاؤنٹی روڈ 254 لے جاتا تھا۔ یہ پل گلولم اور اسٹیل کا ایک ٹرس پل تھا اور اسے 15 جون 2012 کو کھولا گیا تھا۔ یہ صرف دس سال اور دو ماہ کے آپریشن کے بعد 15 اگست 2022 کی صبح گر گیا۔ اکتوبر 2022 میں عارضی طور پر پل کو تبدیل کرنے کی اجازت اس شرط پر دی گئی تھی کہ اپریل 2023 میں موسم بہار کے سیلاب سے پہلے واٹر لائن کے اوپر کا کام مکمل ہو جائے۔ تعمیر پل پر ٹرس کے لیے دو قسم کی بیم استعمال کی جاتی تھیں: چپکی ہوئی پرتدار لکڑی کی بیم کو جھکایا جاتا تھا، جبکہ اسٹیل کی بیم عمودی ہوتی تھیں ؛ موسمی اسٹیل کا استعمال کیا جاتا تھا۔ اس پل نے اسی مقام پر 1895 میں بنائے گئے اسٹیل کے ٹرس پل کی جگہ لے لی۔ اصل پل سے مغرب کی طرف گھاٹ اچھی حالت میں تھا اور اسے کمک کے بعد دوبارہ استعمال کیا گیا۔ نیا پل ایک ٹرس پل تھا جس میں دو لین اور اسفالٹ فرش تھے۔ اوپری اور نچلے گرڈر، اور زاویہ اور کراس بریس، گللم سے بنے تھے، جبکہ عمودی سلاخیں اسٹیل سے بنی تھیں۔ یہ پل لمبا تھا جس کی بنیادی لمبائی اور چوڑائی... یہ منصوبہ نار کنسلٹ نے پلان آرکیٹیکٹر کے تعاون سے انجام دیا تھا۔ [6] جب یہ پل 2012 میں تعمیر کیا جا رہا تھا، تب دریا میں پتھر بھرنے کا استعمال کرتے ہوئے ایک عارضی کراسنگ بنائی گئی تھی۔ موجودہ پتھر کے ستونوں کو کنکریٹ سے مضبوط کیا گیا اور دو اسٹیل کور ڈھیر کو دریا کے نچلے حصے میں دھکیل دیا گیا۔ گلوم بیم مویلوین نے تیار کیے تھے، جنہوں نے سائٹ پر نقل و حمل سے پہلے پل کو آزمائشی طور پر جمع کیا تھا۔ کل لاگت این او کے 65 ملین تھی۔ 15 اگست 2022 کی صبح، ٹریٹن پل گر گیا اور دریا میں اور ای 6 روڈ پر گر گیا۔ ایک مسافر کار اور چونے سے بھری ٹریلر والی ایک لاری پل پر تھی جب وہ گر گئی۔ ٹرک کا کل وزن تھا (ہر گاڑی کے لیے پل کی منظوری دی گئی تھی)۔ کار کا ڈرائیور خود باہر نکلا، جب کہ ٹرک کا ڈرائیور ایک گھنٹے تک ٹیکسی میں رہا جب تک کہ اسے ایمبولینس ہیلی کاپٹر سے بچا لیا گیا۔ گرنے سے پہلے، سڑک استعمال کرنے والوں نے بڑی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ پل پر ہونے پر ایک قسم کی لرزش کی اطلاع دی۔ اس پل کا 2021 میں مکمل معائنہ کیا گیا اور جون 2022 میں ایک آسان معائنہ کیا گیا جس میں کوئی خرابی نہیں پائی گئی۔ اس تباہی کی وجہ سے ای 6 کو بند کر دیا گیا، اور شہر کے مرکز سے گزرنے والا پرانا ای 6 راستہ اس وقت تک استعمال کیا گیا جب تک کہ مرکزی راستہ 26 اگست 2022 کو دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ دریا کے مغرب کی طرف تک رسائی، کم از کم گھاٹیوں کے ذریعے ہے۔ پل کو مسمار کرنے کا کام 17 اگست 2022 کو شروع ہوا۔ پل کے مشرقی سرے کو نیچے کرنے کے بعد، ٹریلر والی لاری کو پل گرنے کے ایک ہفتے بعد 22 اگست 2022 کو اپنی طاقت کے تحت پل سے ہٹا دیا گیا۔ یہ پل اسی قسم کی تعمیر کا تھا جس طرح فروری 2016 میں سجوا میں پرکولو پل گر گیا تھا۔ پرکولو پل گر گیا کیونکہ اس کا جوڑ کم تھا۔ اس کے بعد ناروے کی روڈ ایڈمنسٹریشن نے ٹریٹن برج کو مضبوط بنانے کی سفارش کی: "یہاں ڈیزائن کی کوئی غلطیاں نہیں ہیں، لیکن موجودہ قواعد و ضوابط کے مطابق، کچھ ٹوٹے ہوئے فریکچر میکانزم کے خلاف حفاظت، جو پہلے زیادہ بالواسطہ طور پر کنٹرول کیے جاتے تھے، بہت کم ہے۔" ساختی انجینئرنگ کے پروفیسر اینڈرز رونکوسٹ نے برقرار رکھا کہ منصوبہ بندی، طول و عرض یا تعمیراتی مرحلے میں غلطیاں عام طور پر پل کے کھلنے کے فورا بعد ظاہر ہو جاتی ہیں، اور اس کے بجائے انہوں نے فرض کیا کہ فاؤنڈیشن میں رگڑ کا نقصان ہوا ہے۔ ناروے کی پبلک روڈز ایڈمنسٹریشن کے ریٹائرڈ چیف انجینئر ٹورموڈ ڈائیکن نے کہا کہ یہ پل زنگ یا سڑنے کی وجہ بننے کے لیے بہت نیا تھا۔ ڈائیکن نے برقرار رکھا کہ پل کئی جگہوں پر پھٹ گیا ہے اور اس لیے اس کا خیال ہے کہ اس کی وجہ ان جنکشنز میں ہو سکتی ہے جہاں جھکی ہوئی بیم افقی بیموں سے منسلک تھیں۔ پل کی تعمیر میں اسٹیل اور گلولم کا امتزاج غیر معمولی ہے: لکڑی اور اسٹیل درجہ حرارت، نمی اور وزن کے بوجھ میں تغیرات سے مختلف طریقے سے متاثر ہوتے ہیں، اور ڈائیکن کے مطابق، یہ تعمیر میں غیر متوقع تناؤ پیدا کر سکتا ہے جو تھکاوٹ کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔ ڈائیکن کا خیال ہے کہ پل کی قسم کی ناکافی جانچ کی جا سکتی ہے۔ نتائج اکتوبر 2022 تک، ایک متبادل پل کی تعمیر کے لیے اجازت نامہ دیا گیا ہے ؛ تاہم، اجازت نامہ میں کہا گیا ہے کہ جنگلی حیات سے متعلق خدشات کی وجہ سے آبی لائن کے اوپر کی تعمیر 15 اپریل 2023 تک مکمل ہونی چاہیے اور 2023 کے موسم بہار تک کوئی پل نہیں ہوگا۔ 16 اگست 2022 کو ناروے کی روڈ ایڈمنسٹریشن نے لکڑی کے 14 ٹرس پلوں کو بند کرنے کا فیصلہ کیا، جس کے بعد پل گرنے کی وجہ سامنے آئی۔ ان میں سے دس پل ناروے کی پبلک روڈز ایڈمنسٹریشن کی ذمہ داری ہیں، دو وائکن کاؤنٹی کونسل کی ذمہ داری ہیں اور دو انلینڈٹ کاؤنٹی کونسل کی ذمہ داری ہیں۔ نیشنل روڈ ایڈمنسٹریشن کی پریس ریلیز میں یہ واضح نہیں کیا گیا کہ آیا اسے کاؤنٹی میونسپل پلوں کو بند کرنے کا اختیار حاصل ہے یا نہیں۔ اس تباہی کو اسٹورٹنگ کے سوالیہ وقت میں اٹھایا گیا تھا۔ انلینڈٹ کاؤنٹی کونسل (جو پل کی مالک ہے اور سڑک کے پھیلاؤ کی ذمہ دار ہے) اور سویڈش روڈ ایڈمنسٹریشن نے پیشہ ور افراد کے ایک آزاد پینل کے ذریعے بیرونی تحقیقات کا آغاز کیا۔ 23 اگست 2022 کو ناروے کے ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ نے پل گرنے کی مکمل حفاظتی تحقیقات کرنے کا فیصلہ کیا۔ حوالہ جات ناروے میں پل 2010 کی دہائی میں انجینئرنگ کی غلطی کی وجہ سے ہونے والی برج آفات میں مکمل ہوئے