De La Rama Steamship Company, Inc.
ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی انکارپوریٹڈ ایک شپنگ کمپنی تھی جس کی بنیاد 1930 میں نیو یارک شہر میں آئسیڈرو ڈی لا راما خاندان نے رکھی تھی۔ آئسیڈرو ڈی لا راما خاندان نے فلپائن میں اپنے بڑے چینی باغات سے چینی برآمد کرنے کے لیے ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کی بنیاد رکھی۔ آئسیڈرو ڈی لا راما کو ریاستہائے متحدہ کی فوج نے فلپائن میں جاپان کی سلطنت کے حملے کے بعد ریاستہائے متحدہ کی فوج اور فلپائن کی فوج کو خوراک اور گولہ بارود جیسے سامان لانے کے لیے ناکہ بندی کرنے والا بھی مقرر کیا تھا۔ تاریخ آئسیڈرو ڈی لا راما فرسٹ کمپنی ہیجوس ڈی لا راما تھی جس کی بنیاد ایلیلو شہر کی بندرگاہ میں تالیسے میں رکھی گئی تھی۔ اس کے جہاز اور ٹگ بوٹ 1800 کی دہائی میں پنے جزیرے سے چل رہے تھے۔ اسیدرو ڈی لا راما کے چار بیٹے تھے جن میں سے ہر ایک نے کمپنی کے ساتھ جز وقتی کام کیا تھا۔ اسیدرو ڈی لا راما کے بیٹے، ایسٹبن ڈی لا راما نے اپنے والد کی موت کے بعد اس فرم کا انتظام سنبھالا۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی پہلی جنگ عظیم میں امریکہ کی مدد کرنے میں بہت سرگرم تھی، شپنگ کے لیے اباکا، کھوپرا اور کوئلے کی ضرورت تھی۔ ایسٹبن فلپائن کی فوج میں بھی جنرل تھے۔ ایک اور بیٹے ہیجوس ڈی لا راما نے 1930 تک اس فرم میں کام کیا۔ 1930 میں ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کو ایلویلو میں شامل کیا گیا۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کے مینیجر بینیٹو ایچ لوپیز اور ایسٹیبن بطور شپنگ ایجنٹ تھے۔ اسیدرو ڈی لا راما کا انتقال 10 جون 1897 کو ہوا۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے امریکہ نے فلپائن کی برآمد شدہ مصنوعات کا تقریبا 80 فیصد خریدا تھا، جس کی بنیادی پیداوار چینی تھی۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی لاس اینجلس کے نمائندے انتونیو ماریا بیوٹ تھے۔ نیویارک شہر میں پرتگالی وزیر اعظم کے بھتیجے، لوئز فرانسسکو میرلیس نیویارک شہر کے دفتر کے مینیجر تھے۔ ایسٹبن ڈی لا راما نے 1941 میں فلپائن کی سینیٹ کے انتخابات میں کامیابی حاصل کی۔ جنگ کے بعد سرجیو اوسمینا جونیئر ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کے صدر بن گئے۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ نیشنل ڈویلپمنٹ کارپوریشن (این ڈی سی) سے تین بڑے نئے جہازوں کو چارٹر کرنے میں کامیاب رہا۔ جنگی کوششوں کے لیے لیے گئے دو جہاز واپس کر دیے گئے اور انہوں نے دو جنگی اضافی قسم کے سی 1-بی کارگو جہاز بھی خریدے۔ تین جنگی اضافی ساحلی جہاز جنہیں "ایف ایس" جہاز کہا جاتا ہے، تین "ایف" کارگو جہازوں کے ساتھ حاصل کیے گئے تھے۔ مسافر خدمات شروع کرنے کے لیے چار جہاز بردار جہاز حاصل کیے گئے۔ ایئر لائنز نے 1960 کی دہائی میں مسافر خدمات ختم کر دیں، لیکن کارگو شپنگ جاری رہی۔ شوگر ٹرین ہیجوس ڈی لا راما پلانٹ میں استعمال ہونے والی ٹرینوں میں سے ایک ہسینڈا ہیجوس ڈی لا راما، سان آئسیڈرو، نیگروس، اسٹار سٹی ایمیوزمنٹ پارک، منیلا میں نمائش پر ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ ہی فلپائن سے آنے اور جانے والی شپنگ نایاب ہو گئی۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کے بحری بیڑے کو دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھی۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز اور وکٹری جہاز چلاتی تھی۔ یہ جہاز اس کی ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ جہاز کچھ جہاز: کیبنبانن مولیلو ٹیکولین ایلویلو 560 ٹن بھاپ کارگو ایسکلانٹے 1 زیڈ 95 ٹن موٹر کارگو نیویارک سے فلپائن، ہانگ کانگ اور شانگھائی کے راستوں کے لیے چار نئے جہاز۔ ڈان ایسٹبن جسے کروپ نے کیئل، جرمنی مسافر میں بنایا تھا، جو 1934 میں بنایا گیا تھا، 425 فٹ، 5,011 ٹن، امریکی فوج کے ڈان آئسیڈرو کے ذریعہ ننگے کشتی کا چارٹر بن گیا، جو 1939 میں بنایا گیا ایک مسافر جہاز تھا، جس پر 19 فروری 1942 کو جاپان نے حملہ کیا تھا، جو امریکی فوج کے چارٹر کے تحت جل کر گم ہو گیا تھا۔ ڈونا ارورا، جو 1938 میں اٹلی کے ٹریسٹے میں کینٹیری ریونیٹی ڈیل اڈریاٹکو میں بنایا گیا تھا۔ 25 دسمبر 1942 کو اطالوی سب نے ٹارپیڈو کیا تھا۔ ڈونا ناٹی 1939 میں کینٹیری ریونیٹی ڈیل اڈریاٹکو ڈونا انیسیٹا میں بنایا گیا، مسافر جہاز جو 1940 میں کینٹیری ریونیٹی ڈیل اڈریاٹکو میں بنایا گیا تھا، پالش 'جنرل بیم اور پھر یونانی میکو خوشحالی' بن گیا، جسے 1972 میں ختم کر دیا گیا۔ مڈبوکارو، 191 ٹن، جو امریکی فوج جنگ کے لیے استعمال کرتی ہے۔ ڈی لا راما اسٹیم شپ کمپنی نے ٹرانس پیسفک تجارت کے لیے تین سویڈش پرچم اور تین ناروے کے پرچم بردار جہاز چارٹر کیے۔ شیپرڈ اسٹیم شپ کمپنی کا ونڈ رش ایک 8,600 ٹن کا کارگو جہاز۔ کیا ایس ایس ویسٹ بروک 1918 میں کولمبیا ریور ایس بی کے ذریعہ بنایا گیا تھا، 21 دسمبر 1939 کو کیریبین میں بھڑک اٹھا، 1945 میں کاوکاز بن گیا، اور 1977 میں مولینو کو ختم کر دیا گیا، ایس ایس وائیلیل تھا اور اسے 1947 میں شروع ہونے والی 3,092 ٹن لگژری مسافر لائنر سروس میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جسے 1928 میں بیت اللحم اسٹیل کمپنی نے بنایا تھا، جو 1951 میں فروخت ہوا اور 1956 میں یوکوہاما، جاپان میں ٹوٹ گیا۔ ڈونا ارورا (2)، سارنگانی بے بن گیا، 1969 میں بنایا گیا جنرل کارگو جہاز ڈونا ایلیشیا (2) لنگین گلف بن گیا (ڈونا ارورا کی بہن (2) 153.7m x 19.7m، 17 ناٹ کی تیز ترین رفتار اور جاپان میں بنایا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے زیر انتظام: آزادی کے جہاز: جے فرینک کوپر ولیم اسپرول رچرڈ بی مور جارج راجرز کلارک اینڈریاس ہونچارینکو ہنری وائٹ وکٹری جہاز: ساؤتھ ویسٹرن وکٹری نورویچ وکٹری بارٹلس ویل وکٹری ہلزڈیل وکٹری دیکھیں دوسری جنگ عظیم ریاستہائے متحدہ امریکہ مرچنٹ نیوی حوالہ جات 1930 میں قائم ہونے والی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی امریکی کمپنیوں کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں