2023 Indy NXT
2023 فائر اسٹون انڈی NXT سیریز انڈی NXT اوپن وہیل موٹر ریسنگ سیریز کا 36 واں سیزن تھا اور انڈی کار کے ذریعہ منظور شدہ 21 واں، انڈی کار سیریز کے لیے بنیادی سپورٹ سیریز کے طور پر کام کر رہا تھا۔ 2023 سے پہلے انڈی لائٹس کے نام سے مشہور، چیمپئن شپ کو 2022 میں انڈی کار سیریز کے مالک، پینسکے انٹرٹینمنٹ کے حصول کے بعد دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا۔ یہ ری برانڈ تین نچلی سپورٹ سیریز کے ساتھ موافق تھا، جو اب بھی اینڈرسن پروموشنز کے ذریعہ چلائی جاتی ہے، اور اپنی برانڈنگ بھی بدلتی ہے۔ موجودہ 2022 انڈی لائٹس چیمپئن لینس لنڈکوسٹ سیزن کے بعد فری ایجنٹ بن گئے، اس لیے انہوں نے اپنی چیمپئن شپ کا دفاع نہیں کیا۔ پہلی بار انڈی این ایس ٹی چیمپئن کے طور پر کامیاب ہونے والے کرسچن راسموسن تھے، جنہوں نے پورے سیزن میں پانچ جیت اور نو پوڈیم حاصل کرنے کے بعد ٹائٹل جیتا۔ ڈیل کوئین ریسنگ کے ساتھ ان کی ٹیم ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس نے ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتی۔ سیریز کی خبریں 22 جون 2022 کو یہ اعلان کیا گیا کہ سات سیزن کے بعد، کوپر ٹائرز کو ٹائر سپلائر کے طور پر فائر اسٹون کے ذریعے تبدیل کر دیا جائے گا۔ ری برانڈ کے حصے کے طور پر انعام کا ڈھانچہ تبدیل کر دیا گیا تھا۔ چیمپئن کو ٹیکساس موٹر اسپیڈ وے اور انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے پر ٹیسٹ پر خرچ کرنے کے ساتھ ساتھ 2024 انڈینپولیس 500 اور ایک اضافی انڈی کار ریس چلانے کے لیے 850,000 ڈالر کی رقم ملی۔ چیمپئن شپ میں دوسرے اور تیسرے نمبر پر آنے والے ڈرائیوروں کو بالترتیب 125,000 ڈالر اور 65,000 ڈالر ملے۔ ٹیم اور ڈرائیور چارٹ تمام ٹیموں نے اے ای آر سے تیار کردہ مزدا سورس 2 لیٹر انجن اور فائر اسٹون ٹائروں کے ساتھ ڈلارا آئی ایل-15 کاریں استعمال کیں۔ مندرجہ ذیل ڈرائیوروں اور ٹیموں نے سیریز میں حصہ لیا۔ لیگیسی آٹوسپورٹ نے سیریز میں داخل ہونے کا منصوبہ بنایا، لیکن بعد میں تصدیق کی کہ وہ ایسا نہیں کرے گی۔ ٹیم کی تبدیلیاں جولائی 2022 میں، کیپ موٹرسپورٹس، جو مستقل کامیابی کے ساتھ ایک طویل عرصے سے یو ایس ایف 2000 ٹیم ہے، نے اعلان کیا کہ وہ 2023 کے لیے انڈی این ایس ٹی میں داخل ہوں گے۔ انہوں نے مائیکل ڈی اورلینڈو کے ساتھ 2022 یو ایس ایف 2000 ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتی۔ ستمبر 2022 میں، جنکوس ہولنگر ریسنگ نے اپنی انڈی کار انٹری پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے 2022 میں مقابلہ نہ کرنے کے بعد سیریز میں واپسی کا اعلان کیا۔ اکتوبر 2022 میں، فورس انڈی نے نمبر 1 کو مشترکہ طور پر چلانے کے لیے ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس کے ساتھ تعاون کا اعلان کیا۔ فورس انڈی کی آڑ میں ایچ ایم ڈی موٹر اسپورٹس کے تحت 99 اندراج۔ ڈرائیور کی تبدیلیاں 7 ستمبر 2022 کو، نئے داخل ہونے والے کیپ موٹرسپورٹ نے اعلان کیا کہ ان کا پہلا ڈرائیور پارنیلی جونز کا پوتا جیگر جونز ہوگا۔ جونز نے یو ایس ایف 2000 سیریز سے براہ راست قدم بڑھایا جہاں وہ 2022 میں انڈی پرو 2000 سیریز کو چھوڑ کر چوتھے نمبر پر آئے۔ 15 ستمبر 2022 کو، ڈیل کوین ریسنگ کے ساتھ ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس نے جوش گرین کی تصدیق کی، جو 2022 میں ٹرن 3 موٹرسپورٹس کے ساتھ چھٹے نمبر پر آنے کے بعد انڈی پرو 2000 سے آگے بڑھے۔ 6 اکتوبر 2022 کو، روڈ ٹو انڈی ڈبل چیمپئن کرسچن راسموسن نے اعلان کیا کہ وہ اینڈریٹی چھوڑ دیں گے اور 2023 کے سیزن کے لیے ڈیل کوین ریسنگ کے ساتھ ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس میں چلے جائیں گے۔ ٹیم میں ان کی جگہ لینے کا اعلان بعد میں جیمی چیڈوک کے طور پر کیا گیا، جو تین بار ڈبلیو سیریز چیمپئن اور 13 سالوں میں پہلی خاتون ڈرائیور ہیں جنہوں نے انڈی این ایس ٹی میں کل وقتی مقابلہ کیا۔ 17 اکتوبر 2022 کو راسمس لنڈھ نے ڈیل کوئین ریسنگ کے ساتھ ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس کے ساتھ انڈی این ایس ٹی میں واپسی کا اعلان کیا۔ انہوں نے آخری بار 2021 میں سیریز میں حصہ لیا، جنکوس ریسنگ کے ساتھ 14 ویں نمبر پر آئے۔ 18 اکتوبر 2022 کو، ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس نے اپنی ڈبلیو ای سی اور آئی ایم ایس اے مہمات کے ساتھ جز وقتی شیڈول کے لیے جوش پیئرسن پر دستخط کرنے کا اعلان کیا۔ اس کے دستخط نے ایچ ایم ڈی کے آٹھ کاروں کے اندراج کو مکمل کیا، جس سے مینوئل سلیمان اور موجودہ چیمپئن لینس لنڈکوسٹ کے باہر ہونے کی تصدیق ہوئی۔ 4 جنوری 2023 کو، اینڈریٹی نے تصدیق کی کہ جیمز روئ جونیئر ان کی ٹیم میں شامل ہوں گے۔ انہوں نے 2022 میں ٹی جے سپیڈ اور ایچ ایم ڈی موٹر اسپورٹس کے لیے گاڑی چلائی اور چیمپئن شپ میں 12 ویں نمبر پر آئے۔ رو نے میتھیو برابھم کی جگہ لی، جو اسٹیڈیم سپر ٹرکس سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے واپس آئے۔ 18 جنوری 2023 کو، انڈی کار ٹیم ڈیل کوئین ریسنگ نے اینڈریٹی ڈرائیور اسٹنگ رے روب کو نمبر 2023 کے لیے اپنا ڈرائیور قرار دیا۔ 51 کار۔ لوئس فوسٹر، 2022 انڈی پرو 2000 چیمپئن، کو ان کی جگہ لینے کے لیے سائن کیا گیا تھا۔ 3 فروری 2023 کو، انڈی کار ٹیم اے جے فوئٹ ریسنگ نے ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس ڈرائیور بینجمن پیڈرسن کے ساتھ گلوبل ریسنگ گروپ کے ساتھ ایک کثیر سالہ معاہدے کا اعلان کیا، جو 2022 کے سیزن میں پانچویں نمبر پر آئے تھے۔ 8 فروری 2023 کو ایبل موٹرسپورٹس نے کولن کامنسکی کو جیکب ایبل کے ساتھ اپنے دوسرے ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا۔ انہوں نے انڈی پرو 2000 میں تین سال بعد قدم بڑھایا، اس عرصے میں چھ پوڈیم حاصل کیے۔ ایبل موٹر اسپورٹس کے تین دیگر ڈرائیور سیریز چھوڑ دیں گے، انتونیو سیراولے آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں چلے جائیں گے۔ 25 فروری 2023 کو انعام احمد نے کیپ موٹرسپورٹس کی نئی ٹیم میں شامل ہونے کا اعلان کیا۔ احمد نے 2022 کے سیزن کو تیسرے نمبر پر ختم کرنے کے بعد انڈی پرو 2000 چیمپئن شپ سے قدم بڑھایا۔ 14 مارچ 2023 کو، ٹوبی سووری نے انڈی NXT سیریز میں اپنی واپسی کا اعلان کیا۔ انہوں نے آخری بار 2021 میں مقابلہ کیا تھا اور انہیں ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس نے باربر اور ڈیٹرائٹ میں ریس کے لیے جوش پیئرسن کی جگہ لینے کے لیے سائن کیا تھا۔ اسے اصل میں لگونا سیکا میں بھی گاڑی چلانی تھی، لیکن اس نے ایسا نہیں کیا۔ 28 اپریل 2023 کو، راسمس لنڈ نے اعلان کیا کہ وہ فنڈنگ کے مسائل کی وجہ سے ڈیل کوین ریسنگ کے ساتھ ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس سے الگ ہو گئے ہیں۔ 5 مئی 2023 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ریس گولڈ نے نمبر 5 میں ڈیل کوئین ریسنگ کے ساتھ ایچ ایم ڈی موٹرسپورٹس میں شامل ہونے کے لیے جنکوس ہولنگر ریسنگ سے باہمی طور پر علیحدگی اختیار کر لی۔ 10 اندراج، راسمس لنڈ کی جگہ لے رہا ہے۔ 10 مئی 2023 کو، جنکوس ہولنگر ریسنگ نے اعلان کیا کہ راسمس لنڈ نمبر 1 کو چلائیں گے۔ 76 اندراج، اس طرح لنڈ اور گولڈ کے درمیان تبادلہ مکمل کرنا۔ 11 مئی 2023 کو، ایچ ایم ڈی موٹر اسپورٹس اور فورس انڈی نے اعلان کیا کہ ایرنی فرانسس جونیئر چیمپئن شپ کے تیسرے راؤنڈ میں مقابلہ کرنے سے قاصر ہوں گے کیونکہ باربر ایونٹ کے آغاز میں ان کی کلائی ٹوٹی ہوئی تھی۔ فرانسس جونیئر راؤنڈ 4 کے بعد سے مقابلے میں واپس آئے۔ جوش گرین اور کولن کامنسکی نے مڈ اوہائیو میں راؤنڈ 7 سے پہلے چیمپئن شپ چھوڑ دی۔ 18 جولائی 2023 کو، جنکوس ہولنگر ریسنگ نے میٹیو نانینی کے ساتھ اپنے معاہدے کو فوری طور پر ختم کرنے کا اعلان کیا۔ دو دن بعد، آئیووا کے لیے ان کی جگہ لینے والے میتھیو برابھم کا انکشاف ہوا، جو 2022 میں اینڈریٹی کے ساتھ تیسرے نمبر پر آئے۔ انعام احمد آئیووا سے غیر حاضر تھے، جس سے گرڈ 16 کاروں تک گر گیا۔ اسی پریس ریلیز میں جس میں کیپ موٹرسپورٹس کے سابق ڈرائیور میتھیو برابھم کو نیش ول ریس کے لیے احمد کا متبادل ڈرائیور قرار دیا گیا تھا، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ احمد بقیہ سیزن کے لیے ٹیم میں واپس نہیں آئیں گے۔ 26 جولائی 2023 کو ایبل موٹرسپورٹس نے اعلان کیا کہ یو ایس ایف پرو 2000 کے ڈرائیور یووین سندرمورتی اور فرانسیسکو پیزی نمبر 1 کو چلائیں گے۔ 57 اور نمبر۔ بقیہ سیزن کے حصوں کے لیے بالترتیب 55 کاریں۔ دونوں کو نیش ول اور لگونا سیکا میں گاڑی چلانے کا اعلان کیا گیا، سندرمورتی بھی پورٹ لینڈ ریس کر رہے تھے اور پیزی بھی دوسری انڈینپولیس ریس کر رہے تھے۔ یکم اگست 2023 کو، جنکوس ہولنگر نے وکٹر فرانزونی کو نمبر 1 چلانے کا اعلان کیا۔ 75، باقی سڑک اور اسٹریٹ کورس ریسوں کے لیے پہلے نانینی اور پھر متبادل برابھم کے ذریعے چلایا گیا۔ فرانزونی نے آخری بار 2018 میں زمرے میں حصہ لیا، جنکوس کے لیے بھی، اور پانچویں نمبر پر آیا۔ 9 اگست 2023 کو کیپ موٹرسپورٹس نے اعلان کیا کہ یو ایس ایف پرو 2000 ریسر کیکو پورٹو نمبر ون میں اپنا انڈی این ایس ٹی ڈیبیو کریں گے۔ انڈینپولیس اور لگونا سیکا میں راؤنڈز میں 47 کار پہلے احمد اور پھر متبادل برابھم نے چلائی تھی۔ برابھم نے ایک بار پھر ڈبلیو ڈبلیو ٹی آر میں کام کیا۔ 21 اگست 2023 کو، کیفن سمپسن نے ڈبلیو ڈبلیو ٹی آر میں 11 ویں راؤنڈ سے اپنی غیر موجودگی کا اعلان کیا کیونکہ یورپی لی مینس سیریز کے ساتھ راؤنڈ کا تصادم ہوا، جہاں وہ الگرے پرو ریسنگ کے لیے مقابلہ کرتے ہیں۔ کیپ موٹرسپورٹ گیٹ وے سے غیر حاضر تھا کیونکہ کیکو پورٹو نے اپنی یو ایس ایف پرو 2000 مہم کو ترجیح دی اور جیگر جونز نے بھی مقابلہ نہیں کیا، جس سے ایونٹ کے لیے گرڈ 15 کاروں تک آ گیا۔ کیپ جونز کے لیے پورٹ لینڈ کے لیے ایک کار لے کر واپس آیا۔ 31 اگست 2023 کو، جنکوس ہولنگر نے اعلان کیا کہ برابھم پورٹ لینڈ اور لگونا سیکا میں آخری دو اختتام ہفتہ پر راسمس لنڈ کے لیے کام کریں گے۔ شیڈول شیڈول 3 نومبر 2022 کو جاری کیا گیا تھا ؛ پچھلے سیزن سے صرف معمولی تبدیلی ڈیٹرائٹ راؤنڈ کا بیلے آئل سے شہر ڈیٹرائٹ میں تبدیل شدہ مقام تھا۔ 22 فروری 2023 کو شیڈول میں ایک چھوٹی سی تازہ کاری کا اعلان کیا گیا: انڈینپولیس ڈبل ہیڈر کو تقسیم کر دیا گیا، جس میں ایک ریس جی ایم آر گرینڈ پری ویک اینڈ پر چل رہی تھی اور دوسری ریس اگست میں نیسکار کپ سیریز ویریزون 200 ویک اینڈ میں منتقل ہو گئی۔ ریس کے نتائج سیزن رپورٹ افتتاحی راؤنڈ نئے ری برانڈڈ انڈی NXT کے پہلے راؤنڈ کا آغاز سینٹ پیٹرزبرگ میں ریکارڈ 19 کاروں کے ساتھ ہوا، جو 2012 کے بعد سے سب سے زیادہ اندراجات ہیں۔ اینڈریٹی کے لوئس فوسٹر نے ایونٹ کے لیے پول پوزیشن حاصل کی۔ ایچ ایم ڈی کے کرسچن راسموسن ریس کے ابتدائی حصے کے دوران دوسری پوزیشن پر پہنچ گئے، اس سے پہلے کہ ایبل کے جیکب ایبل نے احتیاط کے دوبارہ آغاز پر ان دونوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ دیوار کو کاٹنے اور میدان سے نیچے گرنے سے پہلے فوسٹر نے اسے پکڑ لیا۔ اگلے دوبارہ شروع ہونے پر، ایچ ایم ڈی کے نولان سیگل نے ایبل کے تیسرے نمبر سے برتری حاصل کرنے کے اقدام کی نقل کی، جبکہ ان کے ساتھی ڈینیئل فراسٹ دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ ایک اور دوبارہ شروع، دوڑ کا پانچواں، برتری کے لیے ایک اور اقدام: فراسٹ نے سیگل سے برتری حاصل کی اور اسے اور ایبل کو گھر لے گیا۔ باربر موٹر اسپورٹس پارک میں دوسرے راؤنڈ سے پہلے تقریبا دو ماہ کا وقفہ ہوا، جہاں راسموسن پول پوزیشن پر تھے۔ اس نے سیگل کے اوپر دو سیکنڈ کا وقفہ بنایا اس سے پہلے کہ ایک حفاظتی کار نے اس کی کوششوں کو ناکام بنا دیا۔ سیگل دوبارہ شروع ہونے پر کچھ نہیں کر سکا، تاہم، راسموسن اس وقت تک آگے بڑھتا رہا جب تک کہ ایک اور حفاظتی کار کو نہیں بلایا گیا۔ یہ پھر سرخ جھنڈے میں بدل گیا، جب فوسٹر کی کار کو بازیافت کرنے کے لیے بھیجی گئی بازیابی گاڑی کیچڑ میں پھنس گئی۔ اس رکنے کے بعد، سب سے اوپر دو وہی رہے۔ راسموسن نے جیت حاصل کی اور اس کے ساتھ سیگل پر چار پوائنٹس سے چیمپئن شپ کی برتری حاصل کر لی۔ اس دوران فوسٹر کی موت نے سیریز میں واپسی پر ایچ ایم ڈی کے ٹوبی سووری کو پوڈیم میں ترقی دی تھی۔ جنکوس کے میٹیو نانینی نے انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں پہلی ریس کے لیے 2019 کے بعد ٹیموں کی پہلی پول پوزیشن حاصل کی۔ اسے اہلکاروں کے اطمینان کے لیے میدان کو سبز کرنے کے لیے تین کوششوں کی ضرورت تھی اور پھر اس کے پیچھے لڑ رہی کاروں سے فائدہ اٹھایا۔ اس نے 1.5 سیکنڈ کا وقفہ بنایا، جبکہ فوسٹر نے دوسرے نمبر پر موجود اینڈریٹی مین ہنٹر میک ایلریا کو پیچھے چھوڑ دیا اور نانینی کے پیچھے چلا گیا۔ جبکہ ایچ ایم ڈی کے کیفن سمپسن نے تیسرے نمبر پر راسموسن کو پیچھے چھوڑ دیا، نانینی اور فوسٹر نے لڑنا شروع کر دیا۔ تاہم، فوسٹر ننینی سے آگے جانے کا کوئی راستہ تلاش نہیں کر سکے، اور انہیں دوسرے نمبر پر رہنا پڑا، جبکہ ننینی نے اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ آخر میں پانچویں نمبر پر آنے والے راسموسن نے پھر بھی اپنی پوزیشن 18 پوائنٹس تک بڑھا لی کیونکہ سیگل صرف 13 ویں پوزیشن حاصل کر سکے۔ ڈیٹرائٹ اسٹریٹ سرکٹ کے ارد گرد انڈی NXT کے ڈیبیو پر ٹوٹی ہوئی معطلی کے باوجود فوسٹر نے ڈبل پول پوزیشن حاصل کی۔ فوسٹر کی پہلی دوڑ جلد ہی ختم ہو گئی، حالانکہ، جب میک ایلریا نے اسے پہلے موڑ کے ذریعے گھماؤ میں ڈال دیا۔ نیوزی لینڈر کو ڈرائیو تھرو پینلٹی کا نشانہ بنایا گیا جس نے ایچ ایم ڈی کے ریس گولڈ کو آگے بڑھایا۔ سیگل نے دوبارہ شروع ہونے کے بعد اس پر مسلسل حملہ کیا اور وہاں سے چلا گیا۔ وہ ریس جیتنے کے لیے تیار نظر آرہا تھا، اس سے پہلے کہ آخری گود میں گیئر باکس کے مسئلے نے اسے آرڈر سے نیچے گرتے دیکھا۔ گولڈ نے کیپ کے جیگر جونز اور ایچ ایم ڈی کے ایرنی فرانسس جونیئر سے آگے تیسرے نمبر پر جیت حاصل کی۔ سیگل آٹھویں نمبر پر گھر آیا، ابھی بھی راسموسن سے ایک مقام آگے، اسٹینڈنگ کے فرق کو 15 پوائنٹس تک کم کرنے کے لیے۔ ایک دن بعد، سیگل چھٹکارا حاصل کرنے کے مشن پر تھا۔ انہوں نے شروع میں فوسٹر اور راسموسن کو چھلانگ لگا دی کیونکہ یہ جوڑی پوزیشن کے لیے لڑ رہی تھی۔ راسموسن پھر اس کے پیچھے چلا گیا، لیکن سیگل نے اسے اس وقت تک پیچھے رکھا جب تک کہ جونز کے دیوار سے ٹکرانے پر ایک حفاظتی کار کو فون نہیں کیا گیا۔ راسموسن دوبارہ شروع ہونے پر سیگل کے ساتھ مل گئے، لیکن سیگل نے برتری برقرار رکھی۔ اس کے بعد اس نے ایک اور حفاظتی کار کی رکاوٹ سے پہلے دو سیکنڈ کا وقفہ نکالا، اس بار سمپسن کے لیے۔ دو لیپس کے ساتھ اس دوسرے دوبارہ آغاز نے سیگل کے لیے کوئی خطرہ پیدا نہیں کیا، اور اس نے راسموسن کو دوبارہ چیمپئن شپ کی برتری کو صرف دو پوائنٹس تک سکڑنے کے لیے گھر کی طرف لے گیا۔ فوسٹر نے پوری دوڑ تیسری جگہ پر گزاری تھی اور آخر میں میک ایلریا کو روکنے کے بعد وہاں ختم کیا تھا۔ مڈ سیزن راؤنڈز سمپسن نے اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی جب چیمپئن شپ نے روڈ امریکہ کا دورہ کیا۔ وہ پہلے موڑ پر سڑک سے بھاگ گیا، تاہم، فوسٹر اور سیگل سے آگے گولڈ کو اپنی برتری دے کر ساتویں نمبر پر گر گیا۔ فوسٹر نے جلد ہی گولڈ پر حملہ کر دیا، لیکن وہ آگے نہیں بڑھ سکا، اس لیے اس نے رفتار کھو دی۔ سیگل نے دوسرے نمبر پر کودنے کا موقع لیا۔ چند لیپس کے بعد، وہ گولڈ پر حملہ کرنے والا تھا، اور اس نے کامیابی کے ساتھ برتری حاصل کی۔ ایک رکاوٹ کے بعد جب چیمپئن شپ لیڈر راسموسن ریٹائر ہوئے تو گولڈ کو اپنی پوڈیم کی امیدیں ترک کرنی پڑیں جب ایبل اور بعد میں میک ایلریا بھی ان کے پاس پہنچ گئے۔ سیگل کی جیت نے انہیں 19 ویں درجہ بندی والے راسموسن سے 39 پوائنٹس آگے چیمپئن شپ کی برتری حاصل کرتے ہوئے دیکھا۔ سیزن کا پہلا نصف مڈ اوہائیو میں ختم ہوا، جہاں راسموسن پول پوزیشن پر تھے۔ دو حفاظتی کاریں، پہلی اس وقت نکالی گئی جب فراسٹ گھوم رہا تھا اور دوسری جب ایچ ایم ڈی کے کرسچن بوگل نے اس کی کار کو بیچ کیا، ڈین کو پریشان نہیں کیا۔ وہ اس وقت تک آگے بڑھتا رہا جب تک کہ ریس میں دیر سے بارش شروع نہ ہو گئی۔ اس نے ایک غلطی کی، جس نے فوسٹر کو اس سے آگے جانے دیا۔ چیمپئن شپ لیڈر سیگل نے پھر آخری گود میں اپنی کار پر قابو کھو دیا اور ٹاپ فائیو سے باہر ہو کر 15 ویں نمبر پر آ گئے۔ اس کے بعد دوبارہ شروع ہونے پر، سمپسن دوسرے نمبر پر راسموسن کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب رہے۔ فوسٹر نے اپنی پہلی جیت حاصل کی، جبکہ سیگلز کی دیر سے ہونے والی غلطی، راسموسن کی تیسری پوزیشن کے ساتھ، امریکی چیمپئن شپ کی برتری 17 پوائنٹس تک کم ہو گئی۔ انڈی NXT کی پہلی اوول ریس آئیووا اسپیڈ وے پر ہوئی، اور ایبل نے پول پوزیشن حاصل کی۔ راسموسن کے برتری حاصل کرنے سے پہلے ان کی برتری صرف دو لیپس تک رہی۔ اوور ٹیک نے ہابیل کی رفتار کو کم کر دیا۔ وہ سیگل کے پیچھے گر گیا اور میک ایلریا کے ساتھ تیسرے نمبر کے لیے لڑتا رہا۔ بعد میں دوڑ میں، میک ایلریا نے سیگل پر دوسرے نمبر پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ کاروں نے رابطہ کیا، سیگل کے پیر کے ربط کو نقصان پہنچایا اور اسے گڑھوں میں بھیج دیا۔ میک ایلریا کو بعد میں جنکوس کے راسمس لنڈ نے پیچھے چھوڑ دیا، جبکہ ایبل نے راسموسن کو بند کر دیا تھا۔ وہ ریس لیڈر سے بہت تیز تھا، لیکن گود سے باہر بھاگ گیا اور فوٹو فائنش میں دوسرے نمبر پر رہا، صرف 0.1 سیکنڈ پیچھے۔ راسموسن کی جیت نے انہیں سیگل پر 22 پوائنٹس کی برتری حاصل کرتے ہوئے دیکھا۔ نیش ول میں کوالیفائنگ خراب موسم کی وجہ سے منسوخ کر دی گئی تھی، اس لیے راسموسن نے پول پوزیشن سے شروعات کی۔ انہوں نے سیگل سے آگے اپنی برتری برقرار رکھی، جبکہ مؤخر الذکر نے آرڈر کو نیچے گرا دیا۔ میک ایلریا، اس طرح دوسرے نمبر پر ترقی پا کر، راسموسن کے ساتھ برقرار نہیں رہ سکے۔ تین بار سیفٹی کار کے ادوار کی وجہ سے ریس میں خلل پڑا، تین بار راسموسن کی برتری کم ہو گئی، تین بار اسے کلین ری اسٹارٹ مل گیا اور اس کے پیچھے میک ایلریا نے اسے پریشان نہیں کیا۔ انہوں نے پانچویں نمبر پر رہنے والے سیگل پر اپنی چیمپئن شپ کی برتری کو 44 پوائنٹس تک بڑھانے کے لیے لائٹس ٹو فلیگ جیت لی۔ ایبل نے فوسٹر کے ساتھ ریس کی طویل جنگ کے بعد پوڈیم مکمل کیا، اس سے پہلے کہ اس جوڑی نے رابطہ کیا اور مؤخر الذکر پیچھے ہٹ گیا۔ میک ایلریا نے انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے میں سیریز کی واپسی پر پول پوزیشن حاصل کی۔ فوسٹر نے سمپسن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے تیسرے نمبر پر پہنچ گئے اور دوسرے لیپ کے اختتام تک اپنے ساتھی جیمز رو جونیئر کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دوسرے نمبر پر پہنچ گئے۔ اس کے بعد اس نے میک ایلریا کو گود 27 تک سایہ دیا، جہاں اس نے ایک اقدام کی کوشش کی جس کے نتیجے میں رابطہ ہوا، جس کی وجہ سے وہ ریٹائرمنٹ پر مجبور ہوگیا۔ اس نے روئ کو برتری سے 6.5 سیکنڈ پیچھے دوسرے نمبر پر واپس لایا۔ اس نے اس فرق کو آخری گود میں داخل ہوتے ہوئے تقریبا کچھ بھی نہیں کیا اور میک ایلریا کو پیچھے چھوڑنے کے لیے تیار نظر آیا۔ نیوزی لینڈر نے برتری برقرار رکھنے اور جیت حاصل کرنے کے لیے ٹرن ون میں سخت دفاع کیا۔ اس سے وہ راسموسن سے 33 پوائنٹس پیچھے دوسرے نمبر پر آگئے، جنہوں نے جدوجہد کی اور چھٹے نمبر پر رہے۔ گیٹ وے پر اختتام ہفتہ بارش کے طوفان سے متاثر ہوا جس کی وجہ سے کوالیفائنگ منسوخ ہو گئی اور ریس میں کئی گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔ راسموسن نے داخلی پوائنٹس کی بنیاد پر اپنی برتری برقرار رکھی، جبکہ رو چھٹے سے دوسرے نمبر پر آگیا، اس سے پہلے کہ میک ایلریا پیچھے ہٹ گیا اور رو آرڈر سے نیچے گر گیا۔ اس کے بعد ٹریفک نے راسموسن کو میک ایلریا کے چنگل میں واپس لایا، جس نے ایک ہوشیار اقدام میں برتری حاصل کی جب راسموسن نے میک ایلریا کے ساتھی جیمی چیڈوک کو گود لینے کی کوشش کی۔ راسموسن نے پھر سامنے آنے کے لیے اسی طرح کی حرکت کا استعمال کیا جب میک ایلریا نے لنڈ کو لیپ کیا۔ دیر سے احتیاط نے پوڈیم کی دوسری جگہوں کے لیے لڑائی کو دوبارہ شروع کر دیا، جس میں فوسٹر میک ایلریا سے آگے دوسرے نمبر پر آئے۔ راسموسن نے اپنی پوزیشن 50 پوائنٹس تک بڑھا دی۔ آخری منزل پورٹ لینڈ انٹرنیشنل ریس وے تھی، جہاں فوسٹر نے پول پوزیشن حاصل کی۔ افتتاحی گود کا آغاز ایک کثیر کار حادثے سے ہوا جس میں چیمپئن شپ کے رہنما راسموسن اور میک ایلریا شامل تھے۔ جنکوس کے وکٹر فرانزونی نے ایک باری میں بند کر دیا تھا اور گولڈ کو مارا تھا، جس کی وجہ سے مزید رابطہ اور گھماؤ ہوا تھا۔ فوسٹر نے فراسٹ اور سیگل سے آگے دوبارہ آغاز کیا، اور ٹاپ تینوں ریس کے آخری مراحل تک اسی طرح رہے۔ وہاں سیگل نے فراسٹ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دوسرا مقام حاصل کیا۔ راسموسن حادثے کے بعد لیڈ لیپ پر رہنے میں کامیاب رہے اور انہوں نے پانچویں مقام کو بچایا، جبکہ میک ایلریا 15 ویں نمبر پر رہے۔ اس نے راسموسن کی برتری کو 65 پوائنٹس تک بڑھا دیا، جبکہ سیگل میک ایلریا سے صرف پانچ پوائنٹس پیچھے رہا۔ لگونا سیکا میں سیزن کے آخری ہفتے کے آخر کا آغاز میک ایلریا اور راسموسن کے پول پوزیشنوں کے اشتراک سے ہوا۔ ریس کے ابتدائی مراحل میں بہت کم ایکشن ہوا، جس میں میک ایلریا نے راسموسن سے آگے برتری حاصل کی۔ ریٹائر ہونے والے فوسٹر کے لیے ایک حفاظتی کار نے میدان کو بیک اپ کر دیا، لیکن دوبارہ شروع ہونا ایک اور احتیاط سے پہلے صرف چند کونوں تک جاری رہا۔ دو مزید انتباہات نے ریس ختم ہونے سے پہلے ہی اس میں مزید خلل ڈال دیا، وہ بھی پیلے رنگ کے جھنڈے والے حالات میں۔ راسموسن نے برتری کے لیے میک ایلریا پر حملہ نہ کرنے کا فیصلہ کیا تھا، کیونکہ اسے اپنی چیمپئن شپ کو محفوظ بنانے کے لیے صرف اگلی دوڑ شروع کرنے کی ضرورت تھی۔ میک ایلریا اب اس سے 53 پوائنٹس پیچھے تھا، سیگل اپنی کار کو ریٹائر کرنے کے بعد مزید 44 پوائنٹس پیچھے تھا۔ راسموسن افتتاحی انڈی این ایس ٹی چیمپئن بن گئے جب انہوں نے پول پوزیشن پر سیزن کی آخری ریس شروع کی۔ انہوں نے ریس کو مکمل طور پر کنٹرول کیا، اس سے پہلے کہ سمپسن اور گولڈ کے ٹکرانے والی حفاظتی کار نے ان کا فائدہ ختم کر دیا، باقی میدان میں ایک بڑا خلا پیدا کیا۔ وہ دوبارہ شروع ہونے پر غیر مستحکم تھا، فوری طور پر ٹوٹ گیا اور ہر کسی کے مقابلے میں بہت تیزی سے لیپ کر رہا تھا۔ ریس کے اختتام تک ان کے پاس 17 سیکنڈ کی برتری تھی۔ میک ایلریا کو خود بھی اسی طرح پیچھے سے چیلنج نہیں کیا گیا تھا، کیونکہ اس نے تیسرے نمبر پر فوسٹر کے لیے 19 سیکنڈ کا فرق بھی بنایا تھا۔ سیگل ساتویں نمبر پر رہے اور فوسٹر سے پانچ پوائنٹس آگے ہو کر تیسرے نمبر پر رہے، جس سے انہیں روکی آف دی ایئر کا خطاب بھی حاصل ہوا۔ انڈی این ایس ٹی کی آڑ میں چیمپئن شپ کا پہلا سال طویل عرصے میں اس کا سب سے مضبوط سال تھا۔ یہاں تک کہ جب وسط سیزن کے ڈرائیور تبدیل ہوتے ہیں اور ڈرائیوروں نے اپنی اندراجات واپس لے لی ہیں، گرڈ کبھی بھی 15 ڈرائیوروں سے نیچے نہیں گرا، جبکہ پچھلے سال ایک وقت میں زیادہ سے زیادہ 14 کاریں مقابلہ کر رہی تھیں۔ اگرچہ سیگل سیزن کے پہلے نصف کے دوران اپنے روکی سال میں ایک قابل دعویدار نظر آئے، لیکن آخر میں تجربہ غالب رہا۔ ایک بار جب راسموسن نے آئیووا میں برتری حاصل کر لی تھی، تو وہ ہمیشہ قابو میں نظر آتے تھے اور ان دنوں سے بھی زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتے تھے جہاں قسمت ان کے ساتھ نہیں تھی، جیسے پورٹ لینڈ میں افتتاحی شونٹ کا حصہ بننے کے بعد ان کی چوتھی پوزیشن۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ ڈرائیورز چیمپئن شپ اسکورنگ سسٹم پول پر کوالیفائی کرنے والے ڈرائیور کو ایک اضافی پوائنٹ دیا گیا۔ کم از کم ایک لیپ کی قیادت کرنے والے ہر ڈرائیور کو بونس پوائنٹ دیا گیا، سب سے زیادہ لیپ کی قیادت کرنے والے ڈرائیور کو دو پوائنٹس ملے۔ ٹیموں کی چیمپئن شپ اسکورنگ سسٹم سنگل کار ٹیموں کو ملٹی کار ٹیموں کے مساوی کے طور پر 3 بونس پوائنٹس ملے دو سے زیادہ اندراجات کرنے والی ٹیموں کے لیے صرف بہترین دو نتائج گنے گئے یہ بھی دیکھیں 2023 انڈی کار سیریز 2023 یو ایس ایف پرو 2000 چیمپئن شپ 2023 یو ایس ایف 2000 چیمپئن شپ 2023 یو ایس ایف جونیئرز حوالہ جات بیرونی روابط انڈی لائٹس سیزن انڈی این ایکس ٹی انڈی این ایکس ٹی