Garfield water wheel
گارفیلڈ واٹر وہیل، جسے بعض اوقات فارسٹ کریک مائن واٹر وہیل بھی کہا جاتا ہے، ایک بڑا پانی کا پہیہ تھا جو چیٹن، وکٹوریہ، آسٹریلیا کے قریب سونے کی کان میں اسٹیمپر بیٹری کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ 1887 میں تعمیر کیا گیا، پانی کا پہیہ 1903 تک استعمال کیا گیا اور پھر 1904 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ اس کے مقام پر کچھ باقیات موجود ہیں۔ تاریخ مقامی ندیوں میں پانی کے پہیے کو طاقت دینے کے لیے ناکافی پانی تھا۔ اس علاقے کی گارفیلڈ کان اور دیگر اصل میں اپنی اسٹیمپر ملوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے بھاپ کے انجنوں پر انحصار کرتے تھے۔ کولبان سسٹم آف واٹر ورکس (اب کولبان واٹر) کی تعمیر تک سونے کی کان کنی کے علاقوں میں پانی کا ایک قابل اعتماد ذریعہ نہیں تھا، جسے گھریلو اور کان کنی دونوں مقاصد کے لیے دریائے کولبان سے موڑ دیا گیا تھا۔ آخر کار، کیسل مین-چیوٹن کے علاقے میں کم از کم سات پانی کے پہیے بنائے اور چلائے گئے۔ 1887 میں تعمیر کیا گیا، گارفیلڈ واٹر وہیل 1903 تک استعمال کیا گیا اور پھر 1904 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ گارفیلڈ وہیل میں پانی کا بہاؤ 786 فٹ (258 میٹر) لمبا بلند فلوم کے ذریعے تھا-15 انچ چوڑا اور 10 انچ گہرا (0.375 x 0.25 میٹر) اور لکڑی کے ٹریل ڈھانچے پر نصب تھا-جو پانی کی فراہمی کی شاخ کی دوڑ سے منسلک تھا۔ ایک ملحقہ پہاڑی کی چوٹی کے قریب۔ پہیے کی طرف بہاؤ خود لیورز کے انتظام سے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ گارفیلڈ وہیل کے دم کے پانی نے تقریبا 400 میٹر دور مانچسٹر کان سے تعلق رکھنے والے ایک اور پانی کے پہیے (40 فٹ/12.2 میٹر قطر) کو طاقت دی۔ ضرورت پڑنے پر پہیے کو روک دیا گیا، پانی کو موڑ کر، اوور ہیڈ فلوم سے براہ راست دم کی دوڑ میں، عمودی بائی پاس چٹ کے ذریعے جس نے نیچے کی طرف پانی کے پہیے کو کام جاری رکھنے کی اجازت دی۔ پہیے کو پانی کھلا کر شروع کیا گیا تھا تاکہ بالٹیوں کو پہیے کے اوپر جزوی طور پر بھرا جا سکے۔ ایک بار حرکت حاصل ہونے کے بعد، پانی کا بہاؤ اوپری بالٹیوں پر لگایا گیا اور پھر پہیے کو اپنی پوری طاقت سے چلایا جا سکتا تھا۔ بیک شاٹ واٹر وہیل قطر اور چوڑا تھا۔ پہیے کے ترجمان لکڑی سے بنے تھے، اور اس کی ساخت کو گول لوہے کی بینڈوں سے مضبوط کیا گیا تھا۔ اس میں پانچ شاہی گیلن (22.7 لیٹر) کی گنجائش کی 220 جستی لوہے کی بالٹیاں تھیں۔ تقریبا 6,000 لیٹر فی منٹ کی بہاؤ کی شرح پر، بہت بڑا پانی کا پہیہ قابل تھا۔ پہیہ ہر 45 سے 55 سیکنڈ میں ایک بار گھومتا ہے، جو کہ 1.33 سے 1.09 آر پی ایم کے برابر ہے۔ طاقت کو لوہے کے گیئر وہیل کے ذریعے منتقل کیا جاتا تھا، جو پہیے پر اس کے مرکز اور رم کے درمیان فاصلے کے تقریبا دو تہائی حصے پر نصب ہوتا تھا۔ اس انتظام نے پانی کے پہیے کے محور پر لاگو ٹارک کو کم کر دیا، جس سے پہیے کو اس کے محور کے ذریعے طاقت منتقل کرنے کے مقابلے میں ہلکی تعمیر کی اجازت ملی۔ گیئر وہیل پر کگس ایک پنین کے ساتھ مصروف ہوتے ہیں، جو بدلے میں پاور ٹرانسفر شافٹ کو چلاتا ہے، پانی کے پہیے کے مقابلے میں کہیں زیادہ گردش کی رفتار سے۔ ٹرانسفر شافٹ نے پلیوں اور فلیٹ بیلٹ کے انتظام کے ذریعے 15 سروں والی اسٹیمپر بیٹری کو طاقت دی-شاید بعد میں اسے 25 سروں تک بڑھا دیا گیا۔ بیٹری فی منٹ 78-86 فالس پر چلتی تھی۔ عام طور پر فی اسٹیمپر ہیڈ دو کیم آرمز ہوتے ہیں، بیٹری کا شافٹ شاید 39 سے 43 آر پی ایم پر چلتا ہے۔ باقیات واٹر وہیل اور واٹر ریس کے پتھر کے کام کی حمایت اس جگہ پر باقی ہے، جو اب کیسلمین ڈگنگز نیشنل ہیریٹیج پارک کا حصہ ہے۔ گارفیلڈ کے کھنڈرات کم از کم سات پانی کے پہیوں میں سے بہترین طور پر محفوظ ہیں جو کبھی کیسلمین-چیوٹن کے علاقے میں کام کرتے تھے اور طاقت سے چلنے والی اسٹیمپر بیٹریاں۔ حوالہ جات بیرونی روابط فرینڈز آف ماؤنٹ الیگزینڈر ڈگنگز-گارفیلڈ واٹر وہیل 1887 آسٹریلیا میں ادارے نارتھ سینٹرل وکٹوریہ واٹر وہیلز آسٹریلیا میں