Gerald Marescaux
وائس ایڈمرل جیرالڈ چارلس ایڈولف ماریسکاکس (10 فروری 1860-3 ستمبر 1920) رائل نیوی اور برطانوی فوج کا افسر تھا۔ 1873 میں بحریہ میں شامل ہونے کے بعد، ماریسکاکس نے اپنا زیادہ تر وقت ایک جونیئر افسر کے طور پر سروے کے فرائض پر گزارا۔ 1896 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے 1900 تک شیرنیس میں آزمائشوں سے گزرنے والے جہازوں کے کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 1903 میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 1910 میں نارتھ آف آئرلینڈ کوسٹ گارڈ کی کمان سنبھالنے سے پہلے گھر اور چائنا اسٹیشن پر کمانڈ سنبھالی۔ 1913 میں انہیں پورٹ لینڈ میں کنگز ہاربر ماسٹر بنایا گیا اور ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو ماریسکاکس ایک ریئر ایڈمرل تھا جو ایک فعال کمان حاصل کرنے کے لیے بہت جونیئر تھا، اور اس لیے اس نے خود وار آفس کی حمایت کی تھی۔ لیفٹیننٹ کرنل کے طور پر کمیشن حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے 1915 میں بولوگنے میں ڈپٹی اسسٹنٹ کوارٹر ماسٹر جنرل مقرر ہونے سے پہلے لی ہاور میں لینڈنگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ اسی سال بحریہ سے سبکدوش ہوئے۔ 1917 میں ماریسکاکس کو بیس کمانڈنٹ، ڈنکرک مقرر کیا گیا، جہاں وہ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹیس تک رہے جس موقع پر انہوں نے مختصر طور پر پیرس میں برطانوی فوجیوں کی کمان سنبھالی۔ وہ 1919 میں کرنل کی حیثیت سے فوج سے سبکدوش ہوئے اور 1920 میں ڈنکرک کے بار بار ہونے والے بم دھماکوں کی وجہ سے دماغی خون بہنے سے انتقال کر گئے۔ فوجی خدمات ابتدائی کیریئر اور سروے کرنے والے جیرالڈ چارلس ایڈولف ماریسکاکس 10 فروری 1860 کو لندن میں پیدا ہوئے، جو آگرہ بینک کے ملازم لارنس ایم ماریسکاکس اور گریس ماریسکاکس کے دوسرے بیٹے تھے۔ ماریسکاکس نے 15 جنوری 1873 کو رائل نیول اکیڈمی میں بطور نیول کیڈٹ رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ بطور کیڈٹ اپنی تعلیم جاری رکھتے ہوئے، ماریسکاکس کو 6 مارچ 1875 کو چینل اسکواڈرن کے فلیگ شپ فریگیٹ ایچ ایم ایس اگینکورٹ پر خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ انہیں 19 جنوری 1876 کو مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی اور بحیرہ روم میں فریگیٹ ایچ ایم ایس ریلی میں شامل ہو گئے۔ اس کے بعد ماریسکاکس کو 17 جنوری 1880 کو ایک قائم مقام سب لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا اور رائل نیول کالج، گرین وچ تعلیم حاصل کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ 22 جنوری 1881 کو ان کے عہدے کو مستقل بنانے سے پہلے انہوں نے سمن شپ، گنری اور نیویگیشن میں تیسرے درجے کے سرٹیفکیٹ حاصل کیے، جو پچھلے سال 16 فروری کو تھے۔ اس کی ترقی کے ساتھ ہی، ماریسکاکس کو سروے جہاز ایچ ایم ایس فون پر خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ یکم مئی 1883 کو ماریسکاکس کو فین سے پیڈل فریگیٹ ایچ ایم ایس ویلورس میں خدمات انجام دینے کے لیے منتقل کیا گیا جو "مخصوص خدمت" پر تھا۔ وہ صرف مختصر وقت کے لیے جہاز میں رہے، کیونکہ اسی سال یکم اگست کو انہیں ایک اور سروے جہاز، شونر ایچ ایم ایس اسپیروہاک پر خدمات انجام دینے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیتے ہوئے، ماریسکاکس کو اسی سال 31 دسمبر کو اسپیروہاک میں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ماریسکاکس کو 1 اپریل 1886 کو بریگ ایچ ایم ایس سی فلاور میں منتقل کر دیا گیا۔ سی فلاور پورٹ لینڈ میں تربیتی ادارے ایچ ایم ایس بوسکاوین کے لیے جہاز کا ٹینڈر تھا۔ ماریسکاکس نے بعد میں سلوپ ایچ ایم ایس ایجریا پر سوار ہو کر ٹونگا میں ٹونگاٹاپو اور ایوا کے جزائر کا سروے کیا۔ ماریسکاکس کو 6 اپریل 1890 کو ٹریننگ بریگ ایچ ایم ایس پائلٹ کے لیے مقرر کیا گیا تھا لیکن ایک ماہ کے اندر وہ ساحل کے اسٹیبلشمنٹ ایچ ایم ایس ایکسلینٹ پر تھا۔ 18 جنوری 1894 کو انہیں ایچ ایم ایس ڈیوک آف ویلنگٹن لائن کے جہاز پر مقرر کیا گیا۔ 21 جنوری 1895 سے اس کے پاس گن بوٹ ایچ ایم ایس الیکٹو کی کمان تھی اور وہ کالونی اور پروٹیکٹوریٹ آف نائیجیریا میں دریائے کالابار اور نائجر ڈیلٹا کے سروے میں مصروف تھا۔ الیکٹو 17 اکتوبر کو نائجیریا کے بونی سے روانہ ہوا اور 13 نومبر کو سیرا لیون اور اکرا میں "خصوصی خدمات" جاری رکھنے کے لیے پہنچا۔ پہلی کمانڈ ماریسکاکس نے 3 دسمبر 1896 کو ٹارپیڈو گن بوٹ ایچ ایم ایس حصار کو کمیشن کیا۔ اسے حکم دیا گیا کہ وہ حصار کو بحیرہ روم لے جائے۔ انہیں 31 دسمبر کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اگلے سال کے اوائل میں انہوں نے حصار کو باہر نکال لیا، جس موقع پر ان کی جگہ ٹارپیڈو گن بوٹ ایچ ایم ایس گلینر کے کپتان نے لے لی۔ ماریسکاکس نے گلینر پر قبضہ کر لیا اور اسے چیٹم واپس کر دیا جہاں پرانی گن بوٹ کی ادائیگی کی گئی۔ اس کے بعد، 26 جون کو ملکہ وکٹوریہ کے ڈائمنڈ جوبلی بیڑے کے جائزے میں ماریسکاکس نے محفوظ کروزر ایچ ایم ایس ڈیڈو کی کمان سنبھالی۔ 1898 سے وہ شیرنیس کے ڈاک یارڈ ریزرو میں تھے۔ اس طرح اسے آزمائشوں سے گزرنے والے نئے جہازوں کے عارضی کپتان کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جون میں اس نے اس جہاز کے کوئلے کی کھپت کے ٹرائلز کے دوران کروزر ایچ ایم ایس پروسرپین کی کمان کی۔ فروری 1899 میں اس نے اس کے اسپیڈ ٹیسٹ کے لیے محفوظ کروزر ایچ ایم ایس پومون کا چارج سنبھالا، اور اس نے جولائی میں کوئلے کی کھپت کے ٹرائلز کے دوران محفوظ کروزر ایچ ایم ایس پرومیتھیس کی کمان سنبھالی۔ ماریسکاکس نے یکم نومبر 1900 کو پروسرپین کی مستقل کمان حاصل کی، ابتدائی طور پر شمالی امریکہ اور ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر خدمات انجام دیں۔ یہ جہاز اکتوبر 1901 کے آخر میں برطانیہ واپس آنے کے لیے نیو فاؤنڈ لینڈ سے روانہ ہوا۔ 7 نومبر کی صبح سویرے پروسرپین شیرنیس کے قریب شدید دھند میں لنگر انداز تھا جب میل پیکٹ کوننگن ریجنٹ اس کے کمان سے ٹکرا گیا۔ کوننگن ریجنٹس پیڈل باکس پروسرپائن پر پھنس گیا اور ماریسکاکس نے پروسرپائن پر سوار جہاز کے ساٹھ مسافروں کو لے جانے کے لیے کنکشن کا استعمال کیا، جس کے بعد کوننگن ریجنٹ کو گیریژن پوائنٹ فورٹ کے قریب پہنچا دیا گیا۔ ماریسکاکس 1902 میں چینل اسکواڈرن کا حصہ، محفوظ کروزر ایچ ایم ایس پیکٹولس کا کمانڈر بن گیا۔ اپریل میں پیکٹولس نے چینل پر واپس آنے سے پہلے ٹارپیڈو کشتی تباہ کن ایچ ایم ایس فلائنگ فش کو جبرالٹر پہنچایا۔ اگست میں ماریسکاکس نے ایڈورڈ VII کی تاجپوشی میں شرکت کی۔ سینئر عہدوں پر 31 دسمبر 1903 کو کپتان کے عہدے پر ترقی پانے والے ماریسکاکس ان چھ کپتانوں میں سے ایک تھے جنہیں اگست 1904 میں چینل فلیٹ اور ہوم فلیٹ کی مشترکہ تاکتیکی مشقوں اور چالوں کے لیے امپائر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ اس کے بعد انہیں 3 جنوری 1905 کو ڈیونپورٹ میں مقیم محفوظ کروزر ایچ ایم ایس یوروپا کی کمان دی گئی۔ ماریسکاکس اور یوروپا نے ستمبر 1905 میں ایچ ایم ایس آرگل کے ٹرائلز میں مدد کی اور 1906 کے آخر میں ایچ ایم ایس اچیلز کے ٹرائلز کے دوران نیویگیٹنگ پارٹی کی کمان سنبھالی۔ وہ اب بھی جنوری 1907 میں یوروپا کی کمان میں تھے۔ انہیں 6 جون کو گنری اور ٹارپیڈو کورس پر بھیجا گیا تھا، اس سے پہلے نومبر میں انہیں چائنا اسٹیشن پر بکتر بند کروزر ایچ ایم ایس کینٹ کی کمان کرنے کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ انہوں نے 1909 تک کینٹ کی کمان برقرار رکھی۔ یوروپا واپس آکر، اس سال کے آخر میں ایڈمرلٹی نے اسے "انتہائی غیر تسلی بخش طرز عمل" کے لیے سرزنش کی جب اس نے اپنے کیبن میں اپنے واچ اینڈ سگنل بوسن کے افسر کا انٹرویو کیا جب اس نے صرف اپنا پاجامے پہنے ہوئے تھے۔ انہوں نے 1910 میں مختصر طور پر ڈیونپورٹ میں کروزر ڈویژن کی کمان سنبھالی۔ ماریسکاکس کو یکم جون 1910 کو نارتھ آف آئرلینڈ کوسٹ گارڈ کا ضلعی کپتان مقرر کیا گیا۔ ضلع کاؤنٹی کلیئر سے کاؤنٹی ویکسفورڈ تک پھیلا ہوا ہے۔ انہوں نے 3 جون 1912 کو کوسٹ گارڈ کے ساتھ اپنی تقرری ترک کر دی، انہیں جنگی جہاز ایچ ایم ایس امپلیسیبل کا کپتان مقرر کیا گیا۔ 30 جولائی 1912 کو انہیں رائل نیوی گڈ سروس پنشن سے نوازا گیا جس کی قیمت 150 پاؤنڈ سالانہ تھی۔ امپلیسیبل نے 1913 میں دوسرے اور تیسرے بیڑے کے عارضی پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں، جس میں وائس ایڈمرل فریڈرک ہیملٹن تھے جبکہ ایچ ایم ایس کوئین کی مرمت کی گئی تھی۔ اس کے بعد ماریسکاکس کو 21 اگست 1913 کو پورٹ لینڈ کی کمان دی گئی، جس نے 21 اپریل 1914 تک کپتان انچارج اور کنگز ہاربر ماسٹر دونوں کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ 15 ستمبر 1913 کو انہوں نے دورہ کرنے والے روسی ایڈمرل نیکولائی اوٹوویچ وان ایسسن کی میزبانی کی۔ 15 دسمبر 1913 کو انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پہلی جنگ عظیم جب 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تب بھی ماریسکاکس ایک نئے ترقی یافتہ ریئر ایڈمرل تھے اور اس طرح وہ بہت جونیئر تھے، ان سے دس ایڈمرل فوری طور پر بڑے تھے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ اسے مزید سینئر ایڈمرلز کے حق میں کمان کی خالی آسامیوں کے لیے پاس کیا جائے گا، اور اس لیے اس نے درخواست کی کہ اسے وار آفس میں شامل کیا جائے تاکہ وہ اب بھی فعال خدمت دیکھ سکے۔ اس طرح انہیں 8 نومبر کو برطانوی فوج کے ریزرو آف آفیسرز میں عارضی لیفٹیننٹ کرنل مقرر کیا گیا۔ اس نئے عہدے پر انہوں نے سال بھر لی ہاور میں اسسٹنٹ ملٹری لینڈنگ آفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، اس سے پہلے 28 مئی 1915 کو انہیں بولوگنے میں ڈپٹی اسسٹنٹ کوارٹر ماسٹر جنرل مقرر کیا گیا۔ ماریسکاکس کا ذکر فیلڈ مارشل جان فرانسیسی نے 31 مئی کو بھیجے گئے پیغامات میں کیا تھا اور انہیں 3 جون کو آرڈر آف سینٹ مائیکل اور سینٹ جارج کا ساتھی مقرر کیا گیا تھا۔ وہ 4 نومبر کو رائل نیوی سے رضاکارانہ طور پر سبکدوش ہوئے۔ ماریسکاکس بولوگنے میں جاری رہے، انہیں 23 اپریل 1916 کو کمانڈنٹ مقرر کیا گیا۔ انہیں کرنل کے عارضی عہدے پر ترقی دی گئی اور 28 مارچ 1917 کو بیس کمانڈنٹ، ڈنکرک بنایا گیا، اس وقت تک انہیں افسران کی جنرل لسٹ میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ماریسکاکس کا ذکر فیلڈ مارشل ڈگلس ہیگ نے 9 اپریل 1917 کو بھیجے گئے پیغامات میں کیا تھا، اس وقت تک وہ 7 اپریل 1918 کو اور 8 نومبر کو افسران کی خصوصی فہرست میں شامل تھے۔ 1918 کے آخر میں وہ دوبارہ منتقل ہو گئے، انہیں پیرس میں آرمسٹیس کے لیے تعینات برطانوی فوجیوں کی کمان دی گئی۔ ماریسکاکس 27 جنوری 1919 کو کمانڈنٹ کے کردار میں واپس آگئے۔ انہوں نے کرنل کے عہدے کا استعمال برقرار رکھتے ہوئے 9 جون 1919 کو اپنا کمیشن چھوڑ دیا۔ جنگ کے دوران ماریسکاکس کو فرانس نے لیجن آف آنر کا کمانڈر بنایا تھا۔ ریٹائرمنٹ اینڈ ڈیتھ یکم جنوری 1919 کو کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ مقرر کیا گیا، ماریسکاکس کو آٹھ دن بعد ریٹائرڈ افسران کی فہرست میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ ڈنکرک کے بار بار ہونے والے بم دھماکوں کی وجہ سے دماغی خون بہنے سے انتقال کر گئے جب وہ وہاں کمانڈنٹ تھے، رائل نیول ہسپتال، چیتھم میں، 3 ستمبر 1920 کو 60 سال کی عمر میں۔ انہیں 8 ستمبر کو گلنگھم قبرستان میں دفنایا گیا۔ ان کی آخری رسومات میں شرکت کرنے والوں میں ایڈمرل سر ڈوون اسٹرڈی اور ریئر ایڈمرل ویوین برنارڈ شامل تھے۔ ذاتی زندگی ماریسکاکس، جو اس وقت ایک لیفٹیننٹ تھے، نے 19 ستمبر 1894 کو پورٹریٹ اور فلاور پینٹر کیتھلین ڈینس (1868-1944) سے شادی کی۔ وہ ماریسکاکس کی تصویر پینٹ کرنے کے لیے آگے بڑھیں گی جو 1895 میں رائل ہیبرنیائی اکیڈمی میں نمائش کے لیے رکھی گئی تھی۔ اس جوڑے کے دو بیٹے تھے: کمانڈر جیفری ڈینس سینٹ کوئنٹن ماریسکاکس ڈی سوبرٹ، رائل نیوی آفیسر۔ 1949 میں انہوں نے اپنا کنیت بدل کر ماریسکاکس ڈی سوبرٹ رکھ لیا۔ لارنس مورٹیمر ٹریکٹن ماریسکاکس ماریسکاکس 28 جون 1886 کو رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے رکن منتخب ہوئے۔ آئرلینڈ میں تعینات ہونے پر ماریسکاکس اور ان کی اہلیہ نے آئرلینڈ کے لارڈ لیفٹیننٹ کے ساتھ رات کے کھانے میں شرکت کی اور 1911 میں ڈبلن میں جارج پنجم کے دربار میں شرکت کی۔ حوالہ جات 1860 کی پیدائش 1920 کی اموات رائل نیوی کے نائب ایڈمرلز پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار رائل نیوی کے ایڈمرلز پہلی جنگ عظیم کے کمانڈرس آف دی لیجن آف آنر کمپینینس آف دی آرڈر آف دی باتھ کمپینینس آف دی آرڈر آف سینٹ مائیکل اور سینٹ جارج برطانوی فوج کے جنرل لسٹ افسران