Orlando Subdivision
سی بورڈ ایئر لائن ریلوے کا اورلینڈو سب ڈویژن (ٹی لائن) ایک ریل لائن تھی جو سی بورڈ ایئر لائن کے نیٹ ورک کو اورلینڈو، فلوریڈا سے جوڑتی تھی۔ وائلڈ ووڈ میں سی بورڈ ایئر لائن کی مرکزی لائن سے شروع ہو کر، یہ جنوب مشرق میں لیسبرگ، فلوریڈا، ٹاورز اور اپوپکا سے ہوتے ہوئے اورلینڈو تک گئی۔ آرلینڈو سے یہ لائن شمال مشرق میں ونٹر پارک اور اوویڈو تک جاری رہی، اس کے بعد یہ جھیل چارم پر ختم ہوئی۔ تاریخ اورلینڈو سب ڈویژن سی بورڈ ایئر لائن ریلوے کے پیشروؤں نے بنایا تھا۔ لیسبرگ اور انڈین ریور ریل روڈ کو 1884 میں شامل کیا گیا تھا، اور انہوں نے مشرق میں ٹائٹس ول تک جاری رکھنے کے منصوبوں کے ساتھ وائلڈ ووڈ ایسٹ سے ٹاورز تک لائن بنائی۔ وہ توسیع تعمیر نہیں کی گئی تھی، لیکن ٹکڑے ٹکڑے دوسری کمپنیوں نے بنائے تھے۔ لیسبرگ اور انڈین ریور ریل روڈ 1885 میں فلوریڈا ریلوے اور نیویگیشن کمپنی میں ضم ہو گئے۔ فلوریڈا ریلوے اینڈ نیویگیشن کمپنی 1886 میں فلوریڈا سنٹرل اینڈ پیننسولر ریلوے (ایف سی اینڈ پی) کا حصہ بن جائے گی۔ ٹاورز، اورلینڈو اور اٹلانٹک ریلوے کو 1883 میں شامل کیا گیا تھا، اور ٹاورز سے اورلینڈو تک توسیع کی گئی تھی۔ ایف سی اینڈ پی نے 1891 میں ٹاورز، اورلینڈو اور اٹلانٹک ریلوے کو لیز پر لیا۔ اورلینڈو اور ونٹر پارک ریلوے کو 1886 میں شامل کیا گیا اور اس لائن کو اورلینڈو سے ونٹر پارک تک بڑھایا گیا۔ اوسیولا اور لیک جیسپ ریلوے، جسے 1888 میں شامل کیا گیا، نے اوویڈو سے لے کر جھیل چارم تک لائن کو جاری رکھا۔ 1891 میں دونوں کمپنیاں ایسٹ فلوریڈا اور اٹلانٹک ریلوے میں ضم ہو گئیں، جسے 1892 میں ایف سی اینڈ پی نے لیز پر لیا تھا۔ لائن کے ابتدائی دنوں میں، ایف سی اینڈ پی کی مسافر ٹرینیں اورلینڈو کے تاریخی چرچ اسٹریٹ اسٹیشن کی خدمت کرتی تھیں، جو ساؤتھ فلوریڈا ریلوے سے تعلق رکھتی تھیں۔ ٹرینیں اسٹیشن کے بالکل شمال میں ڈاون ٹاؤن اورلینڈو میں ساؤتھ فلوریڈا ریل روڈ (جو اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ، سی بورڈ ایئر لائن کی مدمقابل کی مرکزی لائن بن جائے گی) کی طرف مائل ہوں گی۔ 1896 میں، ایف سی اینڈ پی اپنا اورلینڈو اسٹیشن بنائے گا، جو سی بورڈ کے ذریعے استعمال ہوتا رہے گا۔ سی بورڈ ایئر لائن ریلوے نے یکم جولائی 1900 کو فلوریڈا سنٹرل اور جزیرہ نما ریلوے نیٹ ورک کو لیز پر لیا، اور اسے 15 اگست 1903 کو سابقہ میں ضم کر دیا گیا۔ سی بورڈ ایئر لائن اس لائن کو اورلینڈو سب ڈویژن کے طور پر نامزد کرے گی۔ 1940 کی دہائی میں، سی بورڈ وائلڈ ووڈ سے اورلینڈو تک کی لائن پر روزانہ دو راؤنڈ ٹرپ مال بردار ٹرینیں چلاتا تھا، ان میں سے ایک ٹرین اوویڈو تک جاری رہتی تھی۔ انہوں نے وائلڈ ووڈ سے اورلینڈو تک روزانہ ایک مخلوط ٹرین (مسافروں اور مال بردار دونوں) بھی چلائی۔ 1967 میں، سی بورڈ ایئر لائن اپنے دیرینہ حریف، اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ (اے سی ایل) کے ساتھ ضم ہو گئی۔ اورلینڈو سب ڈویژن نے وائلڈ ووڈ اور اورلینڈو کے درمیان کچھ اے سی ایل برانچ لائنوں کو عبور کیا، اور اورلینڈو میں اے سی ایل کی مرکزی لائن سے بھی منسلک ہوا۔ انضمام مکمل ہونے کے بعد، کمپنی کا نام سی بورڈ کوسٹ لائن ریل روڈ (ایس سی ایل) رکھا گیا۔ انضمام کے بعد، اورلینڈو سب ڈویژن کو اورلینڈو اور الوما (ونٹر پارک کے بالکل مشرق میں) کے درمیان چھوڑ دیا گیا۔ الوما سے لے کر لیک چارم تک کا بقیہ ٹریک الوما سب ڈویژن کا حصہ بن گیا، جس میں سانفورڈ سے اوویڈو تک کی سابقہ اے سی ایل لائن بھی شامل تھی۔ وائلڈ ووڈ اور اورلینڈو کے درمیان لائن 1970 کی دہائی تک برقرار رہی جب لیسبرگ اور ٹاورز کے درمیان پٹریوں کو ہٹا دیا گیا۔ موجودہ حالات 1986 سے، تواریس سے اورلینڈو تک بقیہ لائن فلوریڈا سنٹرل ریل روڈ کے ذریعے چلائی جاتی رہی ہے، یہ ایک مختصر لائن ہے جو 1986 سے 2019 تک پنسلے ریل روڈ کمپنی کے ذریعے چلائی جاتی تھی اور اب علاقائی ریل، ایل ایل سی کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ فلوریڈا مڈلینڈ ریل روڈ، ایک اور پنسلے سے چلنے والی مختصر لائن، نے 1987 سے 2005 تک وائلڈ ووڈ سے لیسبرگ تک اس حصے کو چلایا، جب لائن کے اس سرے کا زیادہ تر حصہ ترک کر دیا گیا۔ وائلڈ ووڈ کے سرے پر جو کچھ باقی رہتا ہے وہ ایک مختصر وائی ہے جسے سی ایس ایکس وائلڈ ووڈ یارڈ سے انجنوں کو موڑنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ تاریخی اسٹیشن بھی دیکھیں مین لائن (سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ) حوالہ جات سی بورڈ ایئر لائن ریل روڈ