German trawler V 317 Wega
ویگا ایک جرمن ماہی گیری ٹرالر تھا جسے 1931 میں والٹر شوز کے نام سے بنایا گیا تھا۔ اسے بیچ دیا گیا اور 193 میں اس کا نام بدل کر ویگا رکھ دیا گیا۔ اسے دوسری جنگ عظیم میں کریگسمرین نے ابتدائی طور پر شیف 7 کے طور پر اور بعد میں ورپوسٹن بوٹ کے طور پر V 317 ویگا کے طور پر خدمات انجام دینے کا مطالبہ کیا تھا۔ جنگ کے بعد اپنے مالکان کو واپس کر دیا گیا، اسے 1955 میں ختم کر دیا گیا۔ تفصیل جہاز لمبا، ایک بیم کے ساتھ۔ اس کے پاس گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ وہ ایک مرکب بھاپ انجن سے چلتی تھی، جس میں دو سلنڈر تھے اور دو سلنڈر اسٹروک کے لحاظ سے قطر کے تھے۔ انجن کرسچنسن اینڈ میئر، ہاربرگ، جرمنی نے بنایا تھا۔ اس کی درجہ بندی 98 این ایچ پی پر کی گئی تھی۔ اس نے ڈبل ریڈکشن گیئرنگ اور کم دباؤ والے ٹربائن کے ذریعے ایک سکرو پروپیلر کو چلایا۔ ٹربائن کو ڈوئچے شیف اینڈ ماسچیننباؤ، بریمن، جرمنی نے بنایا تھا۔ یہ جہاز کو آگے بڑھا سکتا ہے۔ والٹر شوز کو یارڈ نمبر 245 کے طور پر شیفباؤ گیسیلشافٹ انٹرویسر اے جی، انٹرویسر جرمنی نے ہوچیفشیری کارل کیمپف پارٹنریڈری، ویسرمنڈے کے لیے بنایا تھا۔ اسے 23 دسمبر 1931 کو لانچ کیا گیا اور 2 فروری 1932 کو مکمل ہوا۔ ماہی گیری کی کشتی کا رجسٹریشن پی جی 285 مختص کیا گیا تھا، جیسا کہ کوڈ لیٹرز کے ایس بی ایف تھے۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ ویسرمنڈے تھی۔ مارچ 1933 میں، والٹر شوز کو نورڈسٹرن اے جی کو فروخت کر دیا گیا۔ 1934 میں ان کے کوڈ لیٹرز کو ڈی ایف اے ایم میں تبدیل کر دیا گیا۔ ویگا کا مطالبہ 4 ستمبر 1939 کو کیا گیا۔ ڈوئچے شیف اینڈ مسچیننباؤ نے اگلے دن بحریہ کی خدمت کے لیے اپنی تبدیلی کا آغاز کیا۔ 29 نومبر کو، انہیں 18 ورپوسٹینگروپ کے ساتھ شیف 7 ویگا کے طور پر کریگسمرین سروس میں کمیشن دیا گیا۔ 16 جنوری 1940 کو وہ بحیرہ بالٹک میں لینگوفٹ ٹن پر گر گئی۔ بعد میں اسے بحال کر دیا گیا۔ 18 مئی 1940 کو، شیف 7 ویگا اور ٹارپیڈو کشتی نے اسٹیوینجر سے ناروے کے برگن تک بھاپ جہاز کی حفاظت کی۔ ٹائرف جورڈ ایک بھاری طیارہ شکن بیٹری لے جا رہا تھا۔ اگلے دن، وہ ناروے کے پکڑے گئے جنگی جہازوں کی حفاظت کے لیے فلوری اور برگن روانہ ہوئیں۔ دوسرے تخرکشک جہاز اچیلس، شیف 18 اور 15 ورپوسٹن فلوٹیل کے دو ورپوسٹنبوٹ تھے۔ 26 مئی کو، شیف 7 ویگا مولڈے روانہ ہوئی، جہاں اس نے بندرگاہ کے حفاظتی جہاز کے طور پر کام کیا۔ جولائی کے آخر میں، شیف 7 ویگا کو ٹرونڈہیم اور شیف 47 کے ساتھ ایک خصوصی آپریشن میں حصہ لینے کا حکم دیا گیا۔ 3 اکتوبر کو، 18 ورپوسٹنگروپ کو 18 ورپوسٹن فلوٹیل کا نیا نام دیا گیا۔ 26 جنوری 1941 کو، شیف 7 ویگا نے فن لینڈ کے بھاپ جہاز کو روک دیا، جو پیٹسمو، فن لینڈ سے بیونس آئرس، ارجنٹائن کے سفر پر تھا۔ پلوٹو کو ناروے کے شہر وارڈو میں لے جایا گیا۔ 30 جنوری کو، اس نے فن لینڈ کے بھاپ جہاز کو روک دیا، جو نیویارک، ریاستہائے متحدہ سے پیٹسمو کے سفر پر تھا۔ اسے بھی وارڈو لے جایا گیا۔ دو دن بعد، شیف 7 ویگا نے فن لینڈ کے بھاپ جہاز کو روک دیا، جو پیٹسمو سے کیوبا کے سفر پر تھا۔ توری کو وارڈو لے جایا گیا۔ 5 فروری کو، اس نے فن لینڈ کے بھاپ جہاز کو روک دیا، جو پیٹسمو سے بیونس آئرس کے سفر پر تھا۔ اسے وارڈو لے جایا گیا۔ 8 مارچ کو، اس نے بیونس آئرس سے پیٹسمو کے سفر پر، نامعلوم سفر پر، اور پیٹسمو سے یوکوہاما، جاپان کے سفر پر، فن لینڈ کے بھاپ جہازوں کو روک دیا۔ تینوں کو وارڈو لے جایا گیا۔ 1 جولائی 1942 کو، شیف 7 ویگا کو 9 ورپوسٹن فلوٹیل کے لیے مختص کیا گیا۔ 1 مئی 1943 کو، اسے 3 ورپوسٹن فلوٹیل کے لیے مختص کیا گیا۔ اگست 1943 سے اپریل 1944 تک اس نے نورڈرورفٹ میں تعمیر نو کی۔ 27 اپریل 1944 کو، اسے وی 317 ویگا کا نیا نام دیا گیا۔ 3 ستمبر 1945 کو وہ بریمن کے سیبیکورفٹ میں ڈیکومیشن کے لیے پہنچیں۔ بعد میں اسے اس کے مالکان کو واپس کر دیا گیا۔ یکم فروری 1948 سے، اس کی رجسٹری کی بندرگاہ بریمر ہیون تھی۔ ویگا 30 اگست 1955 کو سکریپنگ کے لیے ڈبلیو رٹشر، ہیمبرگ پہنچی اور ستمبر کے دوران اسے ختم کر دیا گیا۔ 1931 بحری جہاز بریمن (ریاست) میں بنائے گئے جرمنی کے ماہی گیری کے جہاز جرمنی کے اسٹیم شپ جنوری 1940 میں کریگسمرین سمندری واقعات کے معاون جہاز مغربی جرمنی کے اسٹیم شپ مغربی جرمنی کے ماہی گیری کے جہاز