353rd Reconnaissance Squadron
353 واں جاسوسی اسکواڈرن () سربیا کی فضائیہ کی 98 ویں ایئر بریگیڈ کا ایک اسکواڈرن ہے اور لاڈیوسی ایئر بیس پر مقیم ہے۔ 353 واں اسکواڈرن 1961 میں امریکی نژاد آر ایف-84 جی تھنڈر جیٹ لڑاکا بمباروں کے ساتھ بنایا گیا تھا جنہیں تاکتیکی اسکاؤٹس میں تبدیل کیا گیا تھا۔ اس وقت وہ زگریب کے پلیسو ایئر بیس پر تھے۔ 1964 سے، اس نے ترمیم شدہ امریکی آئی ایف-86 ڈی سیبر لڑاکا انٹرسیپٹرز کا استعمال کیا۔ اسکواڈرن کو 1966 میں ختم کر دیا گیا تھا، لیکن اسی نام کا ایک نیا یونٹ موستر میں آر ایف-84 جی کے ساتھ تشکیل دیا گیا تھا جس کا مقصد بنیادی طور پر ایڈریاٹک بحری اڈوں پر جاسوسی کرنا تھا۔ 1973 میں، امریکی طیاروں کو سروس سے واپس لے لیا گیا اور گھریلو طیارہ IJ-21 Jastreb متعارف کرایا گیا۔ 1981 میں موستر میں "سوکو" فیکٹری سے نکلنے والے پہلے جے-22 کو 353 ویں اسکواڈرن میں تعینات کیا گیا تھا۔ یوگوسلاو جنگیں کروشیا میں جنگ کے دوران، اسکواڈرن کے پائلٹوں نے سلاوونیا میں جاسوسی کے مقاصد کے لیے گھر کے اورتیجیس ایئر بیس کے ساتھ ساتھ بٹاجنیکا ایئر بیس اور توزلا ایئر بیس سے جے-22 اور جے-21 کے ساتھ اڑان بھری۔ 1992 کے موسم بہار کے مسلح تصادم نے ہرزیگوینا کو اپنی لپیٹ میں لے لیا اور اس وجہ سے اسکواڈرن کا ہوم ایئر بیس: ایک جے-22 کو اسٹریلا-2 ایم راکٹ سے نشانہ بنایا گیا، لیکن وہ اترنے میں کامیاب رہا۔ اسٹینڈ پر، دوسرے طیارے کو بری طرح نقصان پہنچا اور یہ واضح تھا کہ ہوا بازی کو مشرق کی طرف جانا تھا۔ مئی 1992 میں اسکواڈرن کو لاڈیوسی ایئر بیس منتقل کر دیا گیا۔ ڈیٹن امن معاہدے کے بعد، ایک ذیلی علاقائی ہتھیاروں پر قابو پانے کے طریقہ کار پر اتفاق کیا گیا اور جنگی طیاروں (کاؤنٹنگ اسکاؤٹس) کی تعداد کم کر کے 155 کر دی گئی۔ جے-21 میوزیم گئے، اور 10 آئی جے-22 ایگلز نے اڑنا جاری رکھا، لیکن بٹاجنیکا ایئر بیس پر طیاروں کی تعداد میں کمی کی وجہ سے، 352 واں جاسوسی اسکواڈرن، جس میں 2 مگ-21 آر اور 4 مگ-21 ایم استعمال کیے گئے تھے، کو ختم کر دیا گیا۔ وہ 353 ویں اسکواڈرن کا حصہ بن گئے۔ 1998 میں البانیائی باغیوں کے ساتھ پہلی جھڑپوں کے بعد سے اسکاؤٹس کوسوو کی صورتحال کی فلم بندی کر رہے ہیں۔ غیر ملکی ٹی وی کیمرے کی فوٹیج نے شمالی البانیہ کے اوپر جے-22 پائلٹوں کی پروازیں ریکارڈ کیں، جہاں دہشت گردی کے تربیتی مراکز واقع تھے۔ تحلیل شدہ طیاروں کے وسائل ختم ہو چکے ہیں اور پچھلی دہائی کے دوران تمام جاسوسی J-22s اور مگ-21s کو گراؤنڈ کر دیا گیا ہے۔ 2006 اور 2007 میں سربیا کی مسلح افواج کے دوبارہ قیام کے دوران، ملک کی آزادی کی بحالی کے بعد، 353 ویں اسکواڈرن میں سے دو محکمے تشکیل دیے گئے-ایک بٹاجنیکا ایئر بیس پر مگ کے ساتھ اور دوسرا لاڈیوسی ایئر بیس پر جے-22 کے ساتھ، لیکن کاغذ پر یونٹوں کے طور پر کیونکہ وہ سامان کے بغیر رہ گئے تھے۔ جاسوسی ہوا بازی کو بچانے کی آخری کوشش دو مگ-21 بیس پر جے-22 کے فضائی فوٹو کیمروں کا انضمام تھا، لیکن وقف شدہ طیاروں کی کمی کی وجہ سے انہیں لڑاکا مشنوں پر واپس جانا پڑا۔ محکموں کو 2010 میں ختم کر دیا گیا تھا، اور اس کے بعد سے سربیا کی فضائیہ کے پاس فضائی جاسوسی کا کوئی امکان نہیں تھا۔ دوبارہ قیام 353 واں جاسوسی اسکواڈرن 2020 میں چینی ساختہ سی ایچ-92 یو اے وی کی فراہمی کے بعد دوبارہ تشکیل دیا گیا تھا۔ سی ایچ-92 ڈرونز کو زمینی معاون مشنوں کے ساتھ ساتھ جاسوسی کے مشنوں کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے بلکہ زمین پر مشاہدہ کردہ اہداف کے نقاط کے درست تعین، ان کی خودکار ٹریکنگ، میدان جنگ کی انٹیلی جنس تیاری، توپ خانے کی آگ کی اصلاح، اثرات کا اندازہ، لیزر مارکنگ دیگر لیزر گائیڈڈ گولہ بارود (بم اور راکٹ) کے اثر کے لیے ہدف کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سربیائی ساختہ پیگاز یو اے ویز کے بھی 2022 کے آخر تک 353 ویں اسکواڈرن میں خدمات انجام دینے کی توقع ہے۔ پیگاز سربیا اور چین کے تکنیکی تعاون کی پیداوار ہے۔ بیس پلیسو ایئر بیس (1961-1964) اورتیجیش ایئر بیس (1964-1992) لاڈیوسی ایئر بیس (1992-2006، 2020-موجودہ) آلات موجودہ CH-92 (2020-موجودہ) CH-95 (2023-موجودہ) پیگاز 011 (2023-موجودہ) ریٹائرڈ مگ-21 (1995-2006) J-22 اوراؤ (1982-2003) J-21 جسٹریب (1973-1995) RF-84G تھنڈر جیٹ (1961-1973) F-86D سیبر (1964-1973) گیلری حوالہ جات سربیا کی فضائیہ اور فضائی دفاع کے اسکواڈرن یوگوسلاو ایئر فورس ملٹری یونٹس اور فارمیشنز 1961 میں قائم کی گئیں