Road traffic accidents in Ethiopia
ایتھوپیا میں سڑک ٹریفک حادثات وجوہات کے مختلف پہلوؤں اور سڑک کی حفاظت سے متعلق انتظام اور پالیسی کی کمی کے ساتھ ایک بڑا مسئلہ ہیں۔ وقت کے ساتھ ٹریفک حادثات میں اضافہ ہو رہا ہے جبکہ قومی حکومت کی کوئی ساختی پالیسی نہیں ہے جس میں بنیادی ڈھانچے اور قانونی مسائل شامل ہوں۔ اگرچہ حکومت نے ٹریفک کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور سڑک ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے حکمت عملیوں کے مسودے کو منظم کیا، لیکن پیدل چلنے والوں کے ساتھ ساتھ ڈرائیوروں کی طرف سے بھی بڑے مسائل بڑھ جاتے ہیں۔ ڈرائیوروں کا بدتمیزی بشمول جارحیت اور اقدامات ایتھوپیا میں ٹریفک حادثات کا بنیادی سبب ہیں۔ 2021 میں، وفاقی پولیس کمیشن نے 7 جولائی 2021 سے شروع ہونے والے مالی سال کے دوران 15,034 سڑک حادثات ریکارڈ کیے، جن میں 4,161 افراد ہلاک ہوئے۔ ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (ڈبلیو ایچ او) نے 2013 میں اطلاع دی کہ ایتھوپیا میں سب سے زیادہ سڑک ٹریفک حادثات ریکارڈ کیے گئے، جن کا تخمینہ ہر سال فی 100,000 گاڑیوں میں تقریبا 4,000 اموات ہے۔ پھیلاؤ ایتھوپیا میں، سڑک ٹریفک حادثہ ایک سنگین مسئلہ ہے جو وقتا فوقتا ہوتا ہے۔ تجزیہ ٹریفک حادثات کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ گزشتہ گیارہ سالوں میں 29,1577 سے زیادہ حادثات ہوئے جن میں 9,12,956 کلومیٹر کا روڈ نیٹ ورک اور 68,100 موٹر والی گاڑیاں تیار کی گئیں۔ 2007/2008 سالوں سے 2017/2018 سالوں تک، کلومیٹر اور موٹر والی گاڑیوں میں روڈ نیٹ ورک کوریج کی تغیر کا تخمینہ بالترتیب تقریبا 25,914 اور 563,03 لگایا گیا تھا۔ امہارہ ریجن پولیس کمیشن کے مطابق، 51 فیصد کار حادثات میں سے تقریبا نصف مال بردار گاڑیوں کے بعد مسافر گاڑیوں کے ذریعے ہوئے جو خطے کے تمام حادثات میں 34.5% تھے۔ 54.8% حادثات میں سے تقریبا نصف ایکسپریس وے پر ہوئے۔ اپریل سے جون 2015 تک، ایس ٹی ای پی ایس نے ڈبلیو ایچ او کے معیاری سوالنامے کا استعمال کرتے ہوئے تشدد اور چوٹ کے سوالات کا استعمال کرتے ہوئے 15 سے 69 سال کی عمر کے درمیان سروے کیے۔ جواب دہندگان نے پچھلے 12 مہینوں کے دوران، جنس، عمر اور رہائش کی جگہ کے لحاظ سے سڑک ٹریفک حادثات کو درج ذیل طور پر شامل کیا: 2021 میں، وفاقی پولیس کمیشن کی رپورٹ میں جاری کیا گیا کہ ملک نے 7 جولائی 2021 کو ختم ہونے والے مالی سال کے دوران 15,034 سڑک حادثات کا سامنا کیا، جس میں 4,161 افراد ہلاک ہوئے۔ حادثات میں 5,763 افراد زخمی ہوئے جبکہ 5,110 دیگر کو معمولی چوٹیں آئیں۔ پولیس نے 31,643 حادثات بھی ریکارڈ کیے جن کی وجہ سے 2.28 لاکھ بیر سے زیادہ مالیت کا املاک کو نقصان پہنچا۔ ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (ڈبلیو ایچ او) نے 2013 میں اطلاع دی کہ ایتھوپیا سب سے زیادہ سڑک حادثات والے ممالک میں شامل ہے، جس کا تخمینہ سب صحارا کے ممالک میں 574 کے مقابلے میں فی سال فی 100,000 گاڑیوں میں تقریبا 4,000 اموات ہے۔ اس کے علاوہ، کار حادثات کا شکار ہونے والے افراد کی تعداد امریکہ کے مقابلے میں تقریبا 30 گنا زیادہ ہے۔ 3 مارچ 2021 تک، فیڈرل پولیس کمیشن نے کہا کہ جولائی 2020 سے شروع ہونے والے 2020-21 مالی سال کے پہلے چھ مہینوں کے دوران ایتھوپیا میں ٹریفک حادثات سے تقریبا 1,848 افراد ہلاک ہوئے۔ وجوہات ایتھوپیا میں سڑک ٹریفک حادثات کا باعث بننے والے کئی عوامل ہیں، جیسے ڈرائیور، گاڑی، سڑک اور ماحولیاتی عوامل۔ ڈرائیور کے عوامل: ایتھوپیا میں سڑک ٹریفک حادثات کی بڑی وجوہات ڈرائیور کے عوامل ہیں جیسے گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں دونوں کو راستہ نہ دینا، بہت قریب سے گاڑی چلانا، دائیں طرف کا استعمال نہ کرنا، اور غلط موڑ۔ 1999 سے 2013 تک ٹریفک حادثات کی زیادہ تر وجوہات مرد ڈرائیور، ناخواندہ لوگ، تجربہ کار ڈرائیور، اور ایسی گاڑیاں تھیں جو کافی عرصے سے استعمال ہوتی رہی تھیں۔ ڈرائیونگ کے دوران نیند، زیادہ رفتار، زیادہ لوڈنگ، اور نشے میں ڈرائیونگ جیسے عوامل بھی سڑک ٹریفک حادثات کا سبب بننے میں بڑا کردار ادا کرتے ہیں۔ سڑک، حفاظت، ٹریفک کے نشانات اور قواعد کی خصوصیات کے بارے میں بہتر معلومات رکھنے والے تجربہ کار ڈرائیور ٹریفک حادثات میں کمی کا سبب بنتے ہیں۔ جبکہ کم تجربہ رکھنے والے ڈرائیور زیادہ حادثات کا سبب بنتے ہیں۔ جتنا بوڑھا ہوتا ہے، اتنے ہی کم حادثات ہونے کا امکان ہوتا ہے کیونکہ ان کا تجربہ نوجوانوں کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔ لہذا، جن ڈرائیوروں کی عمر 18 اور 30 اور 31 اور 50 سال کے درمیان ہے، وہی ہیں جو بڑی عمر کے ڈرائیوروں (> 51) کے مقابلے میں زیادہ ٹریفک حادثات کا سبب بنتے ہیں۔ ڈرائیونگ کرتے وقت خواتین ڈرائیور زیادہ ذمہ دار ہوتی ہیں اور مرد ڈرائیوروں کے مقابلے میں حادثات کا امکان کم ہوتا ہے۔ زیادہ تر مرد ڈرائیور جذباتی ہوتے ہیں اور چیٹ جیسے مادوں کے عادی ہو سکتے ہیں۔ لیکن ایسا اس لیے بھی ہو سکتا ہے کیونکہ مرد ڈرائیوروں کے مقابلے خواتین ڈرائیوروں کی تعداد کم ہے۔ تعلیم کی کمی کو بھی شاذ و نادر ہی کم بتایا جاتا ہے۔ جنوری 2018 میں، فینوٹ سیلم ٹریفک پولیس آفس میں ماضی سے متعلق تحقیق کی گئی، اور ستمبر 2009 سے لے کر آج تک 255 ریکارڈ لیے گئے۔ نتیجے سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیوروں کی تعلیمی سطح نے سڑک ٹریفک حادثات میں اہم کردار ادا کیا جیسے کہ 12 ویں جماعت سے کم عمر کے لوگ مہلک کار حادثات میں سب سے زیادہ حصہ دار تھے۔ گاڑی کے عوامل: گاڑی کا عنصر بھی ایک اور اہم عنصر ہے جو ٹریفک حادثات میں حصہ ڈالتا ہے۔ گاڑی جتنا زیادہ وقت سروس فراہم کرتی ہے، میکانی نقائص کے ہونے کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے، جو بدلے میں ٹریفک حادثات کا سبب بنتا ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ 5 سال یا اس سے زیادہ عرصے تک استعمال ہونے والی گاڑیاں 5 سال سے کم عرصے تک استعمال ہونے والی گاڑیوں سے زیادہ حادثات کا سبب بنتی ہیں۔ سڑک کے عوامل: خراب سطحوں اور ڈیزائن والی سڑکیں زیادہ حادثات کا باعث بنتی ہیں۔ نظریاتی طور پر، خراب ڈیزائن والی سڑکیں (کھڑی، چوراہے، ٹی، او، اور ایکس شکلیں) اچھے ڈیزائن والی سڑکوں (اسٹریٹ سڑکیں) کے مقابلے میں زیادہ ٹریفک حادثات کا سبب بنتی ہیں، لیکن حقیقت میں، ایتھوپیا میں اسٹریٹ سڑکوں میں آر ٹی اے عام ہے۔ ماحولیاتی عوامل: ماحولیاتی عوامل جیسے موسم اور روشنی کے حالات بھی سڑک ٹریفک حادثات میں بہت بڑا حصہ ڈالتے ہیں۔ کوئی یہ فرض کر سکتا ہے کہ حادثات انتہائی موسموں میں زیادہ ہوتے ہیں، جیسے بارش یا سردیوں کے موسم، لیکن یہ اس کے برعکس ہے۔ اچھے موسم کے دوران زیادہ حادثات ہوتے ہیں۔ چونکہ لوگ ان موسموں کے دوران زیادہ متحرک ہوتے ہیں، اس لیے ان موسموں کے دوران زیادہ حادثات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ عام طور پر، بھاری ٹریفک کی نقل و حرکت (گاڑیاں اور پیدل چلنے والوں) کی وجہ سے دن کے وقت حادثات کے واقعات زیادہ ہوتے ہیں، لیکن اندھیرے، گاڑیوں کی روشنیوں کے نامناسب استعمال اور نشے میں گاڑی چلانے کی وجہ سے دن کے مقابلے رات کے وقت حادثات کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے۔ ہجوم ایتھوپیا میں آر ٹی اے کے لیے ایک اور بڑا خطرہ عنصر ہے، اور عام خطرے کی جگہیں دفاتر، بازار کے مراکز، گرجا گھر، رہائشی علاقے اور تفریحی علاقے ہیں۔ ناقص انفراسٹرکچر اور کم ٹریفک نفاذ کے ساتھ ساتھ دیگر عوامل ایتھوپیا میں بڑے مسئلے کے طور پر درج ہیں۔ اورومیا کے علاقے میں، تمام حادثات اور 24 فیصد اموات میں، ادیس ابابا کے ساتھ ٹریفک کی زیادہ نقل و حرکت ہوتی ہے۔ خراب بیمہ قانون، ہنگامی خدمات، مخلوط ٹریفک بہاؤ کے نظام میں حفاظتی معلومات کی کمی اور ناقص روڈ نیٹ ورک ٹریفک کو متاثر کرنے والے دیگر عوامل ہیں۔ اگرچہ ملک نے روڈ سیفٹی ڈرافٹ حکمت عملیوں کو منظم کیا، لیکن ایتھوپیا میں حکومت کی کوئی قومی پالیسی نہیں ہے۔ ایف ڈی آر ای کی وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس نے دیگر اسٹیک ہولڈرز اور شراکت داروں کے ساتھ مل کر مقامی سیاق و سباق اور بین الاقوامی بہترین طریقوں کو سمجھنے کی بنیاد پر ایک حکمت عملی تیار کی ہے۔ اس حکمت عملی کا مقصد اگلے دس سالوں میں سڑک ٹریفک حادثات کی وجہ سے سڑک ٹریفک کے مہلک زخموں کو 50 فیصد تک کم کرنا ہے (2021-2030) سڑک کی حفاظت سے متعلق ان مسودہ حکمت عملیوں میں شامل ہیں۔ قانون سازی اور نفاذ عوامی آگاہی/تعلیم اسپیڈ کنٹرول/رمبل سٹرپس روڈ امپروومنٹ لازمی موٹرسائیکل ہیلمٹ گریجویٹڈ ڈرائیور لائسنس (جی ڈی ایل) اسٹریٹ لائٹنگ حوالہ جات ایتھوپیا میں سڑک کے واقعے میں نقل و حمل ایتھوپیا میں اموات