Hyundai N Vision 74
ہنڈائی این ویژن 74 ایک تصور کار ہے جسے ہنڈائی نے تیار کیا ہے۔ 1974 کے ٹٹو کوپ پر مبنی جس کی نقاب کشائی 1974 میں ٹورینو گرینڈ موٹر شو میں کی گئی تھی۔ اس اسپورٹی کار کی نقاب کشائی این ڈے 2022 میں کی گئی تھی، جو کہ ہنڈائی این پرفارمنس ڈویژن کے زیر اہتمام جولائی 2022 کے وسط میں بوسان، جنوبی کوریا میں ہنڈائی آئنک 6 برقی گاڑی پر مبنی ہنڈائی آر این 22 ای تصور کے ساتھ منعقد کی گئی تھی۔ این ویژن 74 ایک ریئر وہیل ڈرائیو کوپ ہے جو دو الیکٹرک ٹریکشن موٹروں سے چلتا ہے، دونوں ریئر ایکسل پر ؛ پاور اسٹوریج بیٹری اور ہائیڈروجن فیول سیل دونوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ این ویژن 74 کا اسٹائل ہنڈائی پونے کوپ تصور (1974) سے متاثر ہے، جبکہ بنیادی ٹیکنالوجیز این 2025 ویژن گران ٹورسمو (2015) سے متاثر تھیں۔ ڈرائیو ٹرین کو ریمیک آٹوموبیلی کے ساتھ مل کر تیار کیا گیا تھا اور پہلی بار 2021 میں کیا اسٹینگر سے ماخوذ ویژن ایف کے تصور کے مطابق دکھایا گیا تھا۔ البرٹ بیئرمین نے تصدیق کی کہ سڑک پر چلنے والا این ویژن 74 پروٹو ٹائپ "ایک [کیا] اسٹینگر [] سے ماخوذ تھا۔ پورا خیال ایک مختلف برانڈ سے شروع ہوا۔ یہ کوئی [ہنڈائی] این چیز بالکل نہیں تھی، یہ [پیدائش] لگژری برانڈ کے لیے تھی۔ لیکن پھر ہم نے کہا کہ یہ بہت ساری پیچیدہ چیزیں ہیں لہذا ہمیں ایک میکا پروٹو بنانا ہے-جسے ہم موجودہ کار پر بنایا گیا پروٹو ٹائپ کہتے ہیں-اور پھر نئے سسٹم کو لاگو کرتے ہیں۔ ہمیں احساس ہوا کہ سٹنگر سائز کے لحاظ سے سب سے قریب تھا۔ " اگرچہ 1974 کا ٹٹو کوپ تصور جو جارجٹو جیوگیارو نے ڈیزائن کیا تھا جب ٹورین موٹر شو میں نمائش کے لیے پیش کیا گیا تو وہ ایک جامد ماڈل تھا، خاکے اور بلیو پرنٹ ایک ایسے پروڈکشن ورژن کے لیے تیار کیے گئے تھے جو کبھی کامیاب نہیں ہوا، کیونکہ نہ ہی کوئی مناسب انجن تھا اور نہ ہی اسے مارکیٹ میں لانے کے لیے کوئی کاروباری کیس تھا۔ پیداوار کے علاوہ ہنڈائی پونے، اٹالڈسین اور جیوگیارو تقریبا ایک ہی وقت میں اسی طرح کی پچر کی شکل والی اسپورٹس کاروں کو ڈیزائن کرنے کے ذمہ دار تھے، جن میں بی ایم ڈبلیو ایم 1 اور لوٹس ایسپریٹ شامل ہیں۔ ہنڈائی چیف آف ڈیزائن سنگ یوپ لی کے این ویژن 74 کے کچھ ابتدائی خاکے 2016 کے تھے۔ این ڈے 2022 کا مقصد کارکردگی پر ہنڈائی این کی توجہ کا مظاہرہ کرنا تھا، یہاں تک کہ ہنڈائی اپنی لائن اپ میں مزید برقی گاڑیوں کو شامل کرتی ہے۔ عام تصور کار کے برعکس، جو جامد اسٹائل کی مشقیں ہیں، این ویژن 74 وہ ہے جسے ہنڈائی سڑک کے قابل "رولنگ لیب" کہتی ہے۔ آٹوموٹو پریس کے لیے ستمبر 2022 میں ایک فالو اپ این ڈے ایونٹ منعقد کیا گیا، جسے جرمنی میں بلسٹر برگ ٹریک پر پروٹو ٹائپ چلانے کا موقع ملا۔ ڈیزائن اور وضاحتیں بیرونی ڈیزائن کا سہرا سنگ یوپ لی کو جاتا ہے، جنہوں نے کہا کہ "میں ہنڈائی سے شروع کرنے کے راستے میں کوریا جانے والے طیارے میں [این ویژن 74 آئیڈیاز] کا خاکہ بھی بنا رہا تھا۔ میں ایک ایسی کار بنانا چاہتا تھا جو ہنڈائی کی جڑوں کا جشن منائے۔ " این ویژن 74 دوہری برقی کرشن موٹروں سے لیس ہے (دونوں پیچھے کے محور پر نصب ہیں) جس کی مشترکہ پیداوار اور ٹارک ہے، جو 62.4 کلو واٹ-گھنٹہ بیٹری پیک اور ہائیڈروجن ٹینکوں سے آن بورڈ فیول سیل کے لیے ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ پیک فیول سیل آؤٹ پٹ ہے۔ ہر پیچھے والے پہیے کو اس کی اپنی کرشن موٹر کے ساتھ چلانے سے ٹارک ویکٹرنگ کی اجازت ملتی ہے۔ ہنڈائی انجینئر فرنٹ ایکسل میں تیسری الیکٹرک ٹریکشن موٹر شامل کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ لی کے ڈیزائنوں کو سڑک پر چلنے والے پروٹو ٹائپ میں تبدیل کرنے کے لیے، ہنڈائی نے موجودہ گاڑیوں کے اجزاء کا استعمال کیا۔ مثال کے طور پر، فیول سیل اور ہائیڈروجن اسٹوریج سسٹم ہنڈائی نیکسو سے لیا گیا تھا، الیکٹریکل سسٹم اور ٹریکشن موٹرز ای-جی ایم پی گاڑیوں جیسے آئنک 5 اور 6 سے ملتے جلتے ہیں، اور جسم کے ڈھانچے کے کچھ حصے ابتداء G70 سے اخذ کیے گئے تھے۔ جیسا کہ موٹر ٹرینڈ نے ستمبر 2022 میں ایک پریس ایونٹ میں چلایا تھا، کار میں پیرلی پی زیرو ٹائر، 270/35 R20 فرنٹ اور 315/30 R21 ریئر نصب کیے گئے تھے۔ ہنڈائی کا دعوی ہے کہ کار چار سیکنڈ میں تیز ہو سکتی ہے اور اس کی رینج (بشمول رینج بڑھانے والے معاون پاور یونٹ کے طور پر فیول سیل کا استعمال) ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل سے زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ رفتار اس سے زیادہ ہے۔ این ویژن 74 کے اسٹائل کی تعریف کی گئی ہے کہ یہ لینشیا 037 اور ڈی ایم سی ڈی لورین سے آونیق خاندان کی "پیرامیٹرک پکسل" ڈیزائن زبان کے ساتھ ملاوٹ کے طور پر متاثر ہے۔ اضافی مبصرین نے کانسیپٹ وہیکل کو 1970 اور 1980 کی دہائی کے اسپورٹس کوپز سے تشبیہ دی ہے، جن میں آڈی کواٹرو، بی ایم ڈبلیو ایم 1، متسوبشی سٹارین، نسان سلویا، ٹویوٹا اے ای 86، ٹویوٹا سپرا، اور ووکس ویگن سائروکو شامل ہیں، جو جانی لیبرمین کے مطابق "آج کی کار کے شوقین کے زیٹجسٹ" تھے۔ چونکہ کار کے اجزاء بڑی حد تک پروڈکشن گاڑیوں سے حاصل کیے جاتے ہیں، اس لیے پروڈکشن این ویژن 74 تیار کرنے کی لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔ ہنڈائی ذرائع نے نوٹ کیا کہ این ویژن 74 وہی وہیل بیس کا اشتراک کرتا ہے جو جینیسس ایکس سپیڈیم کوپ تصور کرتا ہے اور کہا کہ وہ تیسرا تصور کوپ تیار کر رہے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہنڈائی این ویب سائٹ این ویژن 74 ہائیڈروجن کاریں فیول سیل گاڑیاں