Peter Norden Sølling
پیٹر نورڈن سولنگ (13 ستمبر 1758-7 فروری 1827) ناروے-ڈینش بحری افسر اور ڈینش ایشیاٹک کمپنی کا سمندری کپتان تھا۔ انہوں نے ذاتی طور پر ایک قسم کی پائلٹ کشتیوں، "سولنگ کی پائلٹ کشتیوں" کی تعمیر کا ڈیزائن اور قیادت کی، جس نے ناروے کے ساحلوں پر وسیع پیمانے پر مقبولیت حاصل کی۔ انہیں کوپن ہیگن میں بومببوسن نامی پرانے ملاحوں کے لیے ایک خیراتی ادارے کی بنیاد رکھنے کے لیے بھی یاد کیا جاتا ہے۔ اس کی سابقہ عمارتوں میں سے ایک۔ کرسچن شاون میں اوورگاڈن اوون وینڈیٹ 48 میں واقع، اوٹو ایونز کے ذریعہ سولنگ کی تصویر کشی کے ساتھ ایک یادگار ہے۔ ابتدائی زندگی سولنگ 13 ستمبر 1758 کو کرسٹینسینڈ میں پیدا ہوئی، جو کپتان لیفٹیننٹ پیٹر نورڈن سولنگ (1718 کوپن ہیگن میں-66) اور انا کیتھرین ہارٹولن (1731 میں نائکوبنگ سجیلینڈ-85) کے بیٹے تھے۔ وہ صرف ایک سال کا تھا جب اس کے والد کو کرسٹینسینڈ میں اندراج افسر کے عہدے سے برطرف کر دیا گیا اور والدین واپس ڈنمارک چلے گئے۔ 1764 میں، اس کی ماں نے والد کو چھوڑ کر بچوں کے ساتھ نیبورگ میں آباد ہو گئی۔ کیریئر نیول کیریئر اور ڈی اے سی سروس سولنگ صرف 11 سال کے تھے جب وہ 1771 میں کیڈٹ بنے۔ انہیں 1876 میں جونیئر لیفٹیننٹ، 1783 میں سینئر لیفٹیننٹ، 1789 میں کپتان لیفٹیننٹ، 1796 میں کپتان، 1804 میں کمانڈر کپتان (کمانڈورکاپٹاجن) اور آخر کار 1812 میں کموڈور کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ایک واحد بحری کمیشن کے علاوہ، بریگ بورن ہوم پر سیکنڈ ان کمانڈ کی حیثیت سے، تاہم انہوں نے اپنے ابتدائی کیریئر کا زیادہ تر حصہ، 1774 اور 1795 کے درمیان، ڈینش ایشیاٹک کمپنی کی خدمت میں گزارا۔ 1774-76 میں، وہ ایک ڈی اے سی چین مین کے ساتھ ہندوستان اور چین میں تھا۔ 1777 میں وہ ایک اور ڈی اے سی چین مین کے سربراہ کے طور پر چین واپس آئے۔ 1783 میں وہ چین کے پرنس فریڈرک کے ساتھ چین میں تھے۔ 5 ستمبر 1790 کو انہوں نے کوپن ہیگن کو چین مین کاسٹلیٹ ڈانسبرگ کے کپتان کے طور پر چھوڑ دیا۔ سولنگ کوپن ہیگن سے آرویپرنسن اف آگسٹنبرگ کے کپتان کے طور پر 30 مئی 1793 کو بنگال اور ٹرانکیبار کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 1795 میں کوپن ہیگن واپس آئے اور یہ ان کا آخری طویل سفر تھا۔ سال ناروے میں 1796 میں، سولنگ کو ڈی کونک اینڈ کمپنی نے ایک فریگیٹ، ہنریٹ خریدنے کے لیے فرانس بھیجا تھا۔ جسے وہ بعد میں کینٹن کے سفر پر کپتان بنائے گا۔ برطانوی چینل میں ایک واقعے میں ہنریٹ کو اتنا بری طرح نقصان پہنچا کہ اسے مرمت کے لیے دریائے ٹیمز کو بلانا پڑا۔ انگلینڈ میں رہتے ہوئے، بیماری کی وجہ سے، انہیں صحت یاب ہونے کے لیے ملک میں ہی رہنا پڑا، جبکہ کوئی اور ہنریٹ کو کینٹن لے گیا۔ یہ ایک بہت بڑی مایوسی تھی، لیکن اس کے نتیجے میں ایک غیر متوقع نتیجہ نکلا۔ سولنگ نے ٹیمز پر کچھ بہت ہی جہاز رانی کے قابل "ڈیک کشتیاں" () دیکھیں، جو انہوں نے پایا کہ ناروے کے ساحلوں کے ساتھ پائلٹ سروس کے لیے بہت موزوں ہوں گی، جہاں پائلٹوں نے اب تک صرف کھلی کشتیاں استعمال کی تھیں۔ اس نے ایک کشتی خریدی، اسے اپنے ساتھ گھر واپس لے گیا اور اسے بہتر بنانے اور ناروے کے حالات کے مطابق ڈھالنے کے لیے کافی کوشش کی۔ ولی عہد شہزادہ فریڈرک (ششم) اور چیف پائلٹ پول وینڈیلبو لووینورن کی مدد سے اس نے تین کشتیوں کی تعمیر کے لیے مالی اعانت حاصل کی۔ اس وقت تک انہوں نے اتنی تبدیلیاں متعارف کرادی تھیں کہ ڈیزائن بنیادی طور پر ان کا اپنا تھا۔ انہوں نے ذاتی طور پر ان میں سے ایک کو ناروے کے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ روانہ کیا، تمام بندرگاہوں کو پائلٹ خدمات کے ساتھ بلایا۔ ابتدائی مشکلات کے باوجود، وہ بالآخر مقامی پائلٹوں اور ماہی گیروں کی قبولیت حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ 1801 میں، وہ ذاتی طور پر تعمیر کی نگرانی کے لیے ناروے چلا گیا، لارویک میں آباد ہو گیا جہاں اس نے ایک باغ کے ساتھ ساتھ ایک چھوٹا ڈاک یارڈ بھی بنایا۔ انہوں نے لارویک میں گزارے 14 سالوں کے دوران، 1801 اور 1815 کے درمیان، انہوں نے کل 29 پائلٹ کشتیاں تعمیر کیں۔ 1801 میں، اس پر ناروے کی بحریہ کے لیے نو برگز خریدنے کے ساتھ ساتھ ان کے اسلحہ کو دیکھنے کا بھی الزام عائد کیا گیا۔ 1806 میں، انہیں فریڈرک شالڈ ضلع میں اندراج افسر اور چیف پائلٹ کے طور پر مقرر کیا گیا۔ 1808-14 میں، اس نے Østerrisor سے کرسٹیا تک ساحلی دفاع کی سربراہی کی۔ فروری 1814 میں، سولنگ کیریئر کے نئے مواقع کی تلاش میں ڈنمارک واپس آئے۔ اس دوران، اس نے اپنی دو پائلٹ کشتیوں کے ساتھ شمالی سمندر میں سمندری ماہی گیری کی کوشش کی۔ نتیجہ زیادہ کامیاب نہیں رہا، لیکن یہ کوشش تاریخی طور پر کم اہم نہیں ہے کیونکہ ڈنمارک میں بڑے سمندری جہازوں کے ساتھ ماہی گیری کی پہلی کوشش کی گئی تھی۔ 1817 میں۔ سولنگ کو کوپن ہیگن میں مقرر کیا گیا تھا۔ کوپن ہیگن میں واٹرسکاؤٹ کی حیثیت سے، سولنگ کو جنگ کے بعد بوڑھے ملاحوں کے لیے زندگی کے دکھی حالات کا سامنا کرنا پڑا۔ نومبر 1819 میں، اسے غریب ملاحوں کے لیے ایک گھر کے قیام کے لیے رقم جمع کرنے کی شاہی اجازت ملی۔ انہوں نے 1807 کی بمباری سے 200 پاؤنڈ کے برطانوی بم کو جو ڈبینسگیڈ میں پایا گیا تھا، ایک کلیکشن باکس میں تبدیل کر دیا، اور اسے نیو کانگینسگیڈ کے سکپرز گلڈ ہال میں نصب کر دیا۔ یہ ادارہ سب سے پہلے 1821 میں وائلڈرز پلیڈز میں کرائے کے دو کمروں میں کھولا گیا۔ 1825 میں، سولنگ نے سینٹ نکولس چرچ کے قریب ڈائیبنسگیڈ اور سکوالڈرگیڈ کے کونے پر ایک جائیداد حاصل کی، جس نے 50 رہائشیوں کے لیے رہائش فراہم کی۔ ذاتی زندگی اور میراث سولنگ نے 15 اکتوبر 1792 کو کوپن ہیگن میں شادی کی امالیہ ابیگیل ایسکلڈسن (23 جون 1772-28 اگست 1817)، جہاز بنانے والے ایرک ایسکلڈسن (1738-93) اور مارین کرسٹین ڈراچمین (1747-1785) کی بیٹی۔ ان کے سات بچے تھے، پانچ بیٹیاں اور دو بیٹے، جن میں سے صرف چند ہی جوانی تک زندہ رہے۔ بیٹا ایرک نورڈن سولنگ رنگسٹیڈ میں شاہی بک کیپر اور کسٹم آفیسر بن گیا۔ بیٹی ایملی نورڈن سولنگ نے پیٹر ڈیڈرچ ایبسن سے شادی کی، جو سورو میں مورپ کے مالک اور بعد میں کانگینس لنگبی کے ویکر تھے۔ بیوی کی موت کے وقت وہ اپنے خاندان کے ساتھ گربروڈریٹور 6 میں رہتے تھے۔ 1818 میں، وہ ہولمینس کنال 20 کے ایک اور اپارٹمنٹ میں چلا گیا۔ 1821 میں، وہ فارچیونسٹریڈ 3 میں ایک نئے اپارٹمنٹ میں چلا گیا۔ 1822 میں وہ گیمل اسٹرینڈ 46 چلے گئے۔ 1826 میں، وہ نابروسٹریڈ 3 چلا گیا، اور آخر کار، 1827 کے اوائل میں، امیگرٹورو 4 چلا گیا۔ 1809 میں، سولنگ کو نائٹ ان دی آرڈر آف دی ڈینبروگ بنایا گیا۔ ان کا انتقال 7 فروری 1827 کو ہوا اور انہیں ہولمین قبرستان میں دفنایا گیا۔ ایڈم اوہلنشلیگر نے ان کے بارے میں ایک نظم لکھی ہے اور اپنی یادداشتوں میں بھی ان کا ذکر کیا ہے۔ عکاسی میں سی۔ اے۔ لورینٹزن کی ایک پورٹریٹ پینٹنگ (1792، فریڈرکسبرگ میوزیم)، جی۔ ایل۔ کریٹین کی ایک کندہ کاری، ایچ۔ پی۔ ہینسن کی کندہ کاری پر مبنی لکڑی کاٹنے (1884، بمبیبوسن میں پینٹنگ) شامل ہیں۔ کرسچن ہارنمین کے ڈرائنگ پر مبنی چھوٹا لیتھوگراف، ہارنمین کا ایک اور پورٹریٹ لیتھوگراف این پروفائل، کرسٹوفر ولہیم ریکرزبرگ کا پورٹریٹ ڈرائنگ اور متعدد دیگر لیتھوگراف اور لکڑی کاٹنے۔ ایف ای رنگ کا ایک پورٹریٹ بسٹ رب آرٹ میوزیم کے مجموعے میں ہے۔ 1840 میں، بومببوسن بروگیڈ (نمبر۔ 8) جہاں آج وزارت خارجہ کھڑی ہے۔ 1896 میں بمبی بوسن کو اوورگاڈن اوون وینڈیٹ نمبر میں ایک نئی عمارت میں منتقل کر دیا گیا۔ کرسچن شاون کینال کو نظر انداز کرتے ہوئے 48 میٹر۔ یہ عمارت سولنگ کے پوتے ایوار نورڈن سولنگ کی پہل پر ممتاز معمار اور ڈیزائنر تھورولڈ بنڈسبل کے ڈیزائن سے تعمیر کی گئی تھی۔ اگواڑے میں ایک یادگار ہے جس میں سولنگ کی تصویر کشی کی گئی ہے جسے مجسمہ ساز اوٹو ایونز نے بنایا تھا۔ 1954 میں، بومببوسن ڈروننگنسگیڈ میں ایک نئی عمارت میں منتقل ہو گئے۔ ڈروننگنسگیڈ میں عمارت کا ڈیزائن معمار پیٹر نورڈن سولنگ نے بنایا تھا، جو بانی کے پڑپوتے تھے۔ اس عمارت میں 20 واحد ملاح اور 7 جوڑے رہتے ہیں۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات جارجینسن، ایل۔ ایل۔: جینیلوگی اوور فیملیئن سولنگ، 1884 ایل۔ ایگربیک، او۔ ڈی۔: کورٹ اوگ یوکنسٹلیٹ بیسکر۔ 1804 میں پی۔ این۔ سولنگس کے ذہن میں، 1827 میں ہینسن، تھورا: این نیشنز ویلگورر، لارویک 1900۔ بوسگارڈ، ایچ۔: سومینڈسٹیفٹیلسن بمبیبوسن 1819-1919، 1919 نیلسن، او۔ سی۔: پی۔ این۔ سولنگ اوگ سومینڈسٹیفٹیلسن بمبیبوسن کراگ، گستاو: پیٹر نورڈن سولنگ-این لیونڈسکلڈرنگ، "1943 بیرونی روابط پیٹر نورڈن سولنگ پر geni.com پیٹر نورڈن سولنگ کینڈرینگر آئی ڈیٹ گیمل کرسچن شاون 18 ویں صدی کے ڈینش بحری افسران 19 ویں صدی کے ڈینش بحری افسران 19 ویں صدی کے ڈینش جہاز ساز نائٹس آف دی آرڈر آف ڈینبروگ فوجی اہلکار