Royston Brooks
رائسٹن ویب بروکس، ایم بی ای، اے ای (پیدائش 9 جون 1936) ایک برطانوی الیکٹریکل انجینئر اور رائل ہانگ کانگ معاون فضائیہ (آر ایچ کے اے اے ایف) کے ریٹائرڈ فضائیہ کے افسر ہیں۔ وہ 1988 سے 1990 تک آر ایچ کے اے اے ایف کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دینے والے آخری غیر ملکی تھے۔ بروکس نے 1971 میں پارٹ ٹائمر کے طور پر آر ایچ کے اے اے ایف میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں 1985 میں اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 1988 میں آر ایچ کے اے اے ایف کی کمان سنبھالنے کے بعد ونگ کمانڈر کے عہدے پر مزید ترقی دی گئی۔ ان تمام سالوں میں انہوں نے تلاش اور بچاؤ کے مختلف مشنوں میں حصہ لیا۔ کمانڈنگ آفیسر کے طور پر، وہ فلائنگ سروسز اور متعلقہ سپورٹ سروسز کی ایک وسیع رینج کے انچارج تھے۔ انہوں نے بیڑے کی جزوی تبدیلی کی بھی نگرانی کی۔ 1997 میں ہانگ کانگ پر خودمختاری کی منتقلی کے پیش نظر، انہوں نے آر ایچ کے اے اے ایف کو ہانگ کانگ حکومت کی نیم فوجی فضائیہ سے گورنمنٹ فلائنگ سروس کے طور پر ایک نظم و ضبط یونٹ میں تبدیل کرنے کی تیاری میں مدد کی۔ بروکس پیشے کے لحاظ سے ایک چارٹرڈ انجینئر ہیں۔ اس سے قبل ہانگ کانگ میں ایم وی ای/اے ای آئی کے لیے کام کرنے کے بعد وہ چائنا لائٹ اینڈ پاور کمپنی (سی ایل پی) کے ساتھ اپنا کیریئر جاری رکھنے کے لیے برطانیہ سے ہانگ کانگ چلے گئے، جہاں انہوں نے پروجیکٹ انجینئر سے لے کر چیف پروجیکٹ انجینئر تک کام کیا۔ انجینئرنگ پروجیکٹس ڈیپارٹمنٹ، اور بعد میں انجینئرنگ ڈویژن کے ڈویژنل منیجر۔ وہ کیسل پیک پاور اسٹیشن سمیت بڑے پیمانے کے سرمائے کے منصوبوں کے ذمہ دار تھے۔ سی ایل پی اور آر ایچ کے اے اے ایف چھوڑنے کے بعد، وہ برطانیہ واپس آنے سے پہلے کچھ عرصے کے لیے امریکہ میں مقیم رہے۔ بروکس 9 جون 1936 کو سوانزی، گلیمرگن، ویلز، برطانیہ میں گریگوری ویب بروکس، بریور اور باٹلر، اور ایلسی مئی بروکس (نی جونز) کے ہاں پیدا ہوئے۔ ان کے والد کی موت کے بعد، ان کی والدہ نے آرتھر کرک سے دوبارہ شادی کی جب وہ 1992 میں 80 سال کی تھیں۔ بروکس نے بشپ گور گرامر اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ اس کے بعد انہوں نے سوانزی ٹیکنیکل کالج (اب یونیورسٹی آف ویلز ٹرنیٹی سینٹ ڈیوڈ) اور کنگز کالج، ڈرہم یونیورسٹی (اب نیو کیسل یونیورسٹی) سے انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی۔ انجینئرنگ کیریئر گریجویشن کے بعد، بروکس نے اپنے انجینئرنگ کیریئر کا آغاز کیا اور وہ انسٹی ٹیوشن آف الیکٹریکل انجینئرز کے رکن اور انسٹی ٹیوشن آف پلانٹ انجینئرز کے رکن کے طور پر اہل ہو گئے۔ بعد میں، وہ ایک چارٹرڈ انجینئر کے طور پر اہل ہوئے اور انسٹی ٹیوشن آف الیکٹریکل انجینئرز کے فیلو منتخب ہوئے۔ 2006 میں انسٹی ٹیوشن آف الیکٹریکل انجینئرز اور انسٹی ٹیوشن آف انکارپوریٹڈ انجینئرز کے انسٹی ٹیوشن آف انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی کے طور پر انضمام کے بعد، انہیں فیلو بننے کے لیے نئے ادارے میں منتقل کر دیا گیا۔ ان سالوں میں، انہوں نے متعلقہ تعلیمی اشاعتوں میں کچھ مضامین شائع کیے تھے۔ ایک انجینئر کی حیثیت سے ان کا کیریئر بڑی حد تک ہانگ کانگ میں چائنا لائٹ اینڈ پاور کمپنی (سی ایل پی) سے وابستہ تھا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، وہ سی ایل پی میں پروجیکٹ انجینئر تھے۔ کچھ سال بعد وہ انجینئرنگ پروجیکٹس ڈیپارٹمنٹ کے چیف پروجیکٹ انجینئر بن گئے۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک، انہیں انجینئرنگ ڈویژن کے ڈویژنل منیجر بننے کے لیے مزید ترقی دے دی گئی تھی، یہ عہدہ انہوں نے 1988 میں سی ایل پی چھوڑنے تک برقرار رکھا۔ سی ایل پی کے ساتھ اپنے وقت کے دوران، وہ کئی بڑے سرمائے کے منصوبوں کے ذمہ دار تھے، جن میں کیسل پیک پاور اسٹیشن، سنگ یی "بی" پاور اسٹیشن اور تائی پو میں سی ایل پی سسٹم کنٹرول سینٹر وغیرہ شامل تھے۔ ہانگ کانگ میں رہتے ہوئے وہ ہانگ کانگ انسٹی ٹیوشن آف انجینئرز (ایم ایچ کے آئی ای) کے رکن بھی بنے اور بعد میں فیلو (ایف ایچ کے آئی ای) منتخب ہوئے۔ معاون فضائیہ ہانگ کانگ میں رہتے اور کام کرتے ہوئے، بروکس نے 1971 میں جز وقتی بنیاد پر پائلٹ کی حیثیت سے رائل ہانگ کانگ معاون فضائیہ (آر ایچ کے اے اے ایف) میں شمولیت اختیار کی، جس میں آر ایچ کے اے اے ایف کو ایک سال پہلے ہی ایک علیحدہ یونٹ کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا تھا۔ انہیں 1981 میں ایئر ایفیشنسی ایوارڈ (اے ای) ملا، جس کے بعد کئی سال بعد انہوں نے میڈل حاصل کیا۔ 1985 میں انہیں اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان سالوں میں انہوں نے تلاش اور بچاؤ کے مختلف مشنوں میں حصہ لیا۔ انہوں نے ہانگ کانگ کے گورنر کے اعزازی معاون کے طور پر بھی خدمات انجام دی تھیں۔ جنوری 1988 میں، بروکس نے آر ایچ کے اے اے ایف کا کمانڈنگ آفیسر بننے کے لیے ونگ کمانڈر الیسٹیر ایسپری سے عہدہ سنبھالا۔ کمانڈنگ کا کردار سنبھالنے پر انہیں ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی خدمات کے اعتراف میں، انہیں 1988 کے نئے سال کے اعزازات میں ممبر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر آف دی ملٹری ڈویژن (ایم بی ای (مل)) بھی مقرر کیا گیا۔ آر ایچ کے اے اے ایف بنیادی طور پر مختلف قسم کی تلاش اور بچاؤ خدمات اور فلائنگ سروسز سپورٹ فراہم کرنے کے لیے ذمہ دار تھا۔ کمانڈنگ آفیسر کے طور پر ان کے دور میں، اس میں ہر سال مجموعی طور پر 3,000 گھنٹے سے زیادہ کی پرواز ہوتی تھی۔ اس نے 200 سے زیادہ ہنگامی کالوں کا بھی جواب دیا اور اپنے ہیلی کاپٹروں اور فکسڈ ونگ طیاروں کو سالانہ تقریبا 60 سے 100 بار تلاش اور بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے روانہ کیا۔ ان کے زیر انتظام سب سے اہم بچاؤ کارروائیوں میں سے ایک 21 جولائی 1988 کو ہوئی، جب آر ایچ کے اے اے ایف نے ایک دہائی کے سب سے سنگین سیلاب سے متاثرہ نئے علاقوں میں دیہاتیوں کو بچانے کے لیے ہیلی کاپٹر بھیجے۔ بچاؤ کے مشنوں کے علاوہ، آر ایچ کے اے اے ایف نے سرکاری اہلکاروں اور مہمانوں کو لے جانے کے لیے معمول کی نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنا، غیر قانونی امیگریشن کے خلاف کارروائیوں میں سمندر کے کنارے گشت کرنا، اور فضائی سروے، فوٹو گرافی اور نقشہ سازی وغیرہ کرنے میں سرکاری محکموں کی مدد کرنا جاری رکھا۔ جب بروکس نے کمانڈنگ پوسٹ سنبھالی تو آر ایچ کے اے اے ایف نے 10 طیاروں کا بیڑا چلایا، جن میں دو جڑواں انجن والے طیارے، ایک برٹین نارمن آئی لینڈر، دو سکاٹش ایوی ایشن بلڈوگ ٹرینر، دو سلنگسبی فائر فلائی ٹرینر اور تین ایروسپیٹیئل ڈوفن جڑواں انجن والے ہیلی کاپٹر شامل تھے۔ انہوں نے بیڑے کو جدید بنانے اور پرواز کی خدمات کو بڑھانے کے مقصد سے ہانگ کانگ کی حکومت کے زیر اہتمام بیڑے کی جزوی تبدیلی کی نگرانی کی۔ متبادل کام میں 1988 میں بقیہ دو بلڈوگ ٹرینرز کو ریٹائر کرنے کے لیے دو فائر فلائی ٹرینرز کا اضافہ، اور 1990 میں ڈوفن ہیلی کاپٹروں کی جگہ لینے کے لیے چھ سکورسکی ہیلی کاپٹروں کی خریداری شامل تھی۔ اس کے علاوہ، اصل میں دسمبر 1988 میں نئے علاقوں میں شیک کانگ بیرکوں میں ہوائی اڈے کو آر ایچ کے اے اے ایف کے لیے تربیتی مقاصد کے لیے نامزد کرنے کا انتظام کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ انتظام جلد ہی منسوخ کر دیا گیا کیونکہ شیک کانگ کے رن وے کے تقریبا آدھے حصے کو اگلے سال تک ویتنامی کشتی کے لوگوں کی رہائش کے لیے خیمے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ چونکہ فکسڈ ونگ فلائنگ کے تربیتی پروگرام کا انتظام اب ہوائی اڈے پر نہیں کیا جا سکتا تھا، اس کے نتیجے میں کل 12 طلباء کو تربیت حاصل کرنے کے لیے تین بیچوں میں برطانیہ بھیجا گیا۔ 1997 میں ہانگ کانگ پر خودمختاری کی منتقلی کی وجہ سے، بروکس نے آر ایچ کے اے اے ایف کی بتدریج لوکلائزیشن کے آغاز اور اسے ہانگ کانگ حکومت کی نیم فوجی فضائیہ سے ایک نظم و ضبط یونٹ میں تبدیل کرنے کی تیاری کا مشاہدہ کیا۔ اکتوبر 1988 میں ہانگ کانگ کی حکومت نے ایک نیا سرکاری محکمہ قائم کرنے کے منصوبے کا اعلان کیا جسے "گورنمنٹ فلائنگ سروسز" کے نام سے جانا جائے گا۔ تبدیلی کی تیاری کے لیے، آر ایچ کے اے اے ایف کے قیام کو وسعت دینے اور جز وقتی عہدوں کو کل وقتی ملازمین سے تبدیل کرنے کے لیے پروگرام انجام دیے گئے۔ آر ایچ کے اے اے ایف کے اہلکاروں کے مختلف فوجی عہدوں کو بھی آر ایچ کے اے اے ایف کی تحلیل کے بعد ان کے متعلقہ سول سروس کے عہدوں میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ اس پس منظر میں، آر ایچ کے اے اے ایف کے مستقل عملے کے ارکان کی تعداد بتدریج 1988 میں 127 سے بڑھ کر 1990 میں 160 ہو گئی، جبکہ بروکس جیسے جز وقتی رضاکاروں کی تعداد متوازی طور پر 171 سے قدرے بڑھ کر 195 ہو گئی۔ 1989 میں، آر ایچ کے اے اے ایف کا آخری بقیہ اسپٹ فائر لڑاکا طیارہ، جو 1955 میں ریٹائر ہوا تھا اور آر ایچ کے اے اے ایف ہیڈ کوارٹر کے فور گراؤنڈ میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا، مستقل نمائش کے لیے لندن کے امپیریل وار میوزیم میں منتقل کر دیا گیا۔ 31 دسمبر 1990 کو بروکس کمانڈنگ آفیسر کے عہدے سے سبکدوش ہو گئے۔ اس کا جانشین، ونگ کمانڈر ڈکی یپ، اس عہدے کو پر کرنے والا آخری کمانڈنگ آفیسر اور واحد نسلی چینی بن گیا۔ لہذا، بروکس آر ایچ کے اے اے ایف کی کمان سنبھالنے والے آخری غیر ملکی بھی تھے۔ 1993 میں، آر ایچ کے اے اے ایف کو باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا اور اس کی جگہ نئی قائم کردہ گورنمنٹ فلائنگ سروس نے لے لی۔ ریٹائرمنٹ آر ایچ کے اے اے ایف سے ریٹائر ہونے کے بعد، بروکس ریاستہائے متحدہ کے فلوریڈا میں فورٹ مائرز چلے گئے۔ کچھ عرصے کے بعد وہ برطانیہ واپس آئے اور اس کے بعد پول، ڈورسیٹ، انگلینڈ میں آباد ہو گئے۔ 2011 میں، انہوں نے آر ایچ کے اے اے ایف کے لیے ایک غیر سرکاری ویب سائٹ قائم کی تاکہ اس کی تاریخ پر مختلف قسم کے حوالہ جات پیش کیے جا سکیں۔ ذاتی زندگی بروکس نے 1961 میں پیٹ ٹیلر سے شادی کی تھی۔ اس جوڑے کی ایک بیٹی میلانیا اور دو بیٹے راجر اور گیون ہیں۔ شائع شدہ مضامین بروکس، آر ڈبلیو، "چائنا لائٹ اینڈ پاورز پروجیکٹ اسٹریٹجی"، آئی ای ای پروسیڈنگز سی (جنریشن، ٹرانسمیشن اینڈ ڈسٹری بیوشن) جلد 131، شمارہ 6، ستمبر 1984، پی پی۔ 222-235۔ بروکس، آر ڈبلیو، اور جیسن، جے ای، "مرحلہ وار تعمیر بعد کی اکائیوں میں بہتری کی حوصلہ افزائی کرتی ہے"، 1986 انٹرنیشنل پاور سسٹمز، 1986، پی پی۔ ملٹری ایوارڈز اینڈ آنرز ایئر ایفیشنسی ایوارڈ (اے ای) (1981) کلاسپ ٹو ایئر ایفیشنسی ایوارڈ (اے ای اینڈ کلاسپ) ممبر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر (ملٹری ڈویژن) (ایم بی ای (مل) (1988 نیو ایئر آنرز) پروفیشنل کوالیفکیشن ممبر آف دی انسٹی ٹیوشن آف پلانٹ انجینئرز فیلو آف دی ہانگ کانگ انسٹی ٹیوشن آف انجینئرز (ایف ایچ کے آئی ای) فیلو آف دی انسٹی ٹیوشن آف انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی دیکھیں رائل ہانگ کانگ معاون ایئر فورس گورنمنٹ فلائنگ سروس برٹش فورسز ہانگ کانگ چائنا لائٹ اینڈ پاور کمپنی حوالہ جات بیرونی روابط غیر سرکاری آر ایچ کے اے اے ایف ویب سائٹ (رائسٹن بروکس کے ذریعہ) 1936 پیدائش زندہ لوگ کنگز کالج کے سابق طلباء، نیو کیسل برٹش الیکٹریکل انجینئر برطانوی ہوا باز ہانگ کانگ ایویٹرز رائل ایئر فورس ونگ کمانڈرز فورٹ سے لوگ