Fiat Concord
فائیٹ سومیکا کونکورڈ (یا صرف فائیٹ کونکورڈ) اطالوی آٹوموٹو مینوفیکچرر فائیٹ آٹوموبائل ایس پی اے کا ارجنٹائن کا ذیلی ادارہ تھا اور ملک میں فائیٹ گاڑیاں بنانے والا پہلا ادارہ تھا۔ 1954 میں قائم ہونے والی اس فیکٹری نے اپنی ذیلی کمپنی میٹرفر کے ذریعے نہ صرف آٹوموبائل بلکہ ریلوے گاڑیاں بھی تیار کیں۔ فائیٹ کونکورڈ کی کچھ سب سے زیادہ علامتی مصنوعات میں 600، 128، اور 1500 کوپی شامل ہیں جنہیں ویگنیل نے ڈیزائن کیا تھا۔ ریلوے میں، فائیٹ کونکورڈ نے ڈیزل کے متعدد یونٹ (7131 کے ساتھ 1960 کی دہائی میں اس کی سب سے قابل ذکر ترقی کے طور پر) اور دیگر رولنگ اسٹاک تیار کیے۔ ارجنٹائن میں پہلی فائیٹ ڈیلرشپ 1919 میں بیونس آئرس میں فائیٹ آٹوموبائل درآمد کرنے کے لیے قائم کی گئی تھی۔ چار سال بعد، اٹلی سے درآمد شدہ آٹوموبائل اور ٹرکوں کو فروخت کرنے اور ان کی مدد کرنے کے لیے "فائیٹ ارجنٹائن ایس اے" باضابطہ طور پر قائم کیا گیا۔ ابتدائی طور پر، ارجنٹائن میں فائیٹ کی سرگرمیاں زراعت پر مرکوز تھیں، اپنی مقامی ذیلی کمپنی "ایگرومیکانیکا S.A.C.I.F" کے ذریعے ٹریکٹر درآمد کرتی تھیں۔ 1949 میں تشکیل دی گئی۔ ٹریکٹروں کو 1954 تک درآمد کیا گیا، جب ارجنٹائن میں ان گاڑیوں کو تیار کرنے کے لیے "فائیٹ سومیکا کنسٹرکیوینس کورڈوبا" (اس وقت نام تبدیل کر کے "فائیٹ کونکورڈ" رکھا گیا) قائم کیا گیا۔ 1959 میں، اٹلی کے فائیٹ نے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے لیے سرکاری ملکیت والے انڈسٹریز ایروناوٹکس وائی میکانیکس ڈیل ایسٹاڈو (آئی اے ایم ای) کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ اسمبلی پلانٹ اسی سال صوبہ قرطبہ کے شہر فیریرا میں بنایا گیا تھا، ایک سال بعد ڈیزل انجن تیار کرنے کے لیے ایک اور فیکٹری بنائی گئی۔ فائیٹ نے ارجنٹائن میں اپنی کارروائیوں کو بڑھایا جب کمپنی 1956 میں ریلوے مارکیٹ میں داخل ہوئی جب سرکاری ملکیت والی ریلوے کمپنی فیروکریلیز ارجنٹائنوس نے اسے 300 ڈیزل انجن اور رولنگ اسٹاک فراہم کرنے کی رعایت دی۔ اس معاہدے نے ریلوے گاڑیاں تیار کرنے کے لیے میٹرفر کے قیام کی راہ ہموار کی۔ فیریرا میں بھی تعمیر کیے گئے اس پلانٹ کا افتتاح 1958 میں ہوا تھا۔ 30 ستمبر 1959 کو، ارجنٹائن کی حکومت نے کیسروس، بیونس آئرس میں ایک فیکٹری بنانے کے لیے 4,5 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کی فائیٹ کی تجویز کو منظوری دی۔ پہلی مقامی طور پر تیار کردہ فائیٹ گاڑی، فائیٹ 600، 8 اپریل 1960 کو لانچ کی گئی تھی۔ اس کے فورا بعد 1100 کو پروڈکشن لائن میں شامل کر لیا گیا۔ دونوں ماڈلز نے اس سال کے آخر میں مجموعی طور پر 4,000 یونٹس تیار کیے۔ 1100 کو 1963 تک اسمبل کیا گیا، جس کی جگہ 1500 نے لے لی، جس کے ایک سال بعد اسٹیشن ویگن (فیملیئر) ورژن جاری کیا گیا۔ اسی سال، فائیٹ ارجنٹائن نے چلی کو آٹو پارٹس برآمد کرنا شروع کر دیے۔ فائیٹ ارجنٹائن کی مصنوعات کی رینج "ملٹی کارگا" پک اپ، 1500 کوپ، اور 770 کوپ (1966 میں نام تبدیل کر کے "800" رکھا گیا) کے ساتھ پھیل گئی۔ 1966 میں فائیٹ کونکورڈ نے 1500 کوپی ویگنیل لانچ کیا، جو 1500 پر مبنی تھا اور اسے خصوصی طور پر ارجنٹائن کی مارکیٹ کے لیے اطالوی کوچ بلڈر الفریڈو ویگنیل نے ڈیزائن کیا تھا۔ فائیٹ 1967 میں 23 فیصد حصص کے ساتھ ارجنٹائن کی آٹوموٹو مارکیٹ کا رہنما بن گیا، جس میں 40,000 سے زیادہ گاڑیاں تیار کی گئیں۔ دو سال بعد پیداوار بڑھ کر 50,000 یونٹس ہو گئی۔ اسی سال 1600 ماڈل کو 1500 کے جانشین کے طور پر لانچ کیا گیا۔ یہ اصل فائیٹ ماڈل نہیں تھا بلکہ ایک اطالوی فائیٹ 125 باڈی تھی جس میں فائیٹ 1500 انجن تھا۔ اس کے علاوہ، فائیٹ کونکورڈ نے اپنا پہلا بھاری ٹرک، 619 لانچ کیا۔ 1969 میں 1500 کی پیداوار بند کر دی گئی۔ جیسے جیسے پیداوار میں اضافہ ہوا، 1971 میں فیکٹری نے ہر سال 60,000 سے زیادہ گاڑیاں تیار کیں۔ فائیٹ نے اپنے سب سے کامیاب اور علامتی ماڈلز میں سے ایک 128 لانچ کیا، جس نے 1973 میں اسٹیشن ویگن ماڈل شامل کیا۔ 128 1990 تک تیار کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، "انڈسٹریا ارجنٹینا وہیکیولوس ڈی ایوانزادا" (آئی اے وی اے ایس اے) کو پرفارمنس گاڑیاں تیار کرنے کے لیے فائیٹ کونکورڈ کے ذیلی ادارے کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس وقت جب 128 ماڈل کی تیاری بند ہو گئی تھی، 1600 ماڈل کو 1972 میں 125 سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ یہ ماڈل تین ورژن، سیڈان، اسٹیشن ویگن اور کوپی میں تیار کیا گیا تھا۔ 1973 میں، ایک پک اپ ورژن (جس کا نام "ملٹی کارگا" تھا) شامل کیا گیا، جو 1980 تک تیار کیا جا رہا تھا۔ 1977 میں، فائیٹ کونکورڈ نے 133 لانچ کیا، ایک ریبیجڈ سیٹ 133 (دونوں کمپنیوں کے درمیان معاہدے کی بدولت) اور لائسنس کے تحت ارجنٹائن میں مارکیٹنگ کی۔ کار کو ناقص پذیرائی ملی، 1977 اور 1982 کے درمیان تیار کردہ صرف 15,821 یونٹس کی جگہ 147 نے لے لی، جو کہ ایک بہت ہی مماثل ماڈل ہے۔ 1980 میں، فرانسیسی برانڈ پیجوٹ کے مقامی نمائندے، فائیٹ کونکورڈ اور "سوسائڈڈ ڈی آٹوموائلز فرانکو ارجنٹائنوس" (SAFRAR) نے مل کر سیول ارجنٹائن (باضابطہ طور پر، "سوسائڈڈ یوروپیا ڈی ویہیکولوس پیرا لاطینیامریکا") تشکیل دیا، جو ایک مشترکہ منصوبہ تھا جو یورپی سیول ایس پی اے کے لاطینی امریکہ کے ذیلی ادارے کے طور پر کام کرتا تھا جو 1978 میں قائم ہوا تھا۔ کاروباری فرانکو میکری سیول کو کمپنی کا مالک بنا کر سنبھالیں گے۔ تیار کردہ گاڑیاں ارجنٹائن میں فائیٹ کے ذریعہ تیار کردہ گاڑیوں (آٹوموبائل اور ٹرکوں) کی فہرست، نوٹ ریلوے گاڑیاں 1962 میں، ایف آئی اے ٹی کونکورڈ کے ذریعہ تیار کردہ پہلی 7131، نے میٹری ریلوے کے ولا بالسٹر-زراٹے اور وکٹوریہ-کیپلا ڈیل سینور حصوں پر اپنا آغاز کیا۔ ان ہلکی کاروں نے گانز ریل کاروں کی جگہ لے لی جو 1938 سے ان لائنوں پر چل رہی تھیں۔ 7131 نے سانتا فے صوبے کی کچھ لائنوں میں بھی خدمات انجام دیں۔ روکا اور سارمینٹو لائنوں پر 7131 نے ٹیمپرلی-لا پلاٹا-کنویلس میں پرانے ڈریوری، برمنگھم اور آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ کوچوں کی جگہ لے لی۔ دیگر مضافاتی شاخوں کے درمیان ہیڈو-جوس مارمول، میرلو-لوبوس، پیریرا-اینسیناڈا، لا پلاٹا-پیپیناس-اٹالیا-مگدلینا ؛ مورینو-لوجن-مرسیڈس، لوبوس-ناوارو۔ 7131 نے بہیا بلانکا-ڈاریگوئرا-کارمین ڈی پیٹاگونز پر بھی خدمات انجام دیں۔ کانسٹی ٹیوشن-ٹنڈل نیکوچیا، جو بیونس آئرس صوبے کے جنوب اور مغرب کے ایک بڑے علاقے پر محیط ہے۔ یہ بھی دیکھیں السٹوم فیروویریا (سابقہ، "فائیٹ فیروویریا") سیول ارجنٹائن (جانشین) حوالہ جات ارجنٹائن کے فائیٹ موٹر وہیکل مینوفیکچررز 1954 ارجنٹائن میں ادارے 1980 ارجنٹائن میں غیر ملکی کمپنیوں کی ارجنٹائن کی ذیلی تنظیمیں 1954 میں قائم ہونے والی وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1980 میں منقطع ہوگئیں۔