TEM2
ٹی ای ایم 2 (TEM2) ایک سوویت ڈیزل الیکٹرک شونٹنگ انجن ہے۔ انجن پورے سوویت یونین میں استعمال کیا جاتا تھا اور اسے پولینڈ اور کیوبا کو برآمد کیا جاتا تھا۔ لوکوموٹو کو دوسری جنگ عظیم کے دوران لینڈ لیز کے تحت درآمد شدہ ڈی اے یونٹوں کی نسل کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ ٹی ای ایم 1 یونٹس 1958 اور 1968 کے درمیان ڈی اے یونٹس کے ارتقاء کے طور پر تیار کیے گئے تھے (جو امریکی اے ایل سی او آر ایس ڈی-1 ڈیزائن تھے)۔ 2000 ٹی ای ایم 1 یونٹس "بھاپ شونٹنگ کو ختم کرنے کی سنجیدہ کوشش" کے حصے کے طور پر بنائے گئے تھے۔ ٹی ای ایم 2 ٹی ای ایم 1 کا ایک اپ گریڈ شدہ ورژن ہے، جس میں 883 کلو واٹ پاور اور ٹی ای ایم 1 کی طرح ٹریکٹو کوشش ہے، لیکن تیز رفتار اور کم وزن کے ساتھ۔ پہلا پروٹو ٹائپ 1960 میں برائنسک فیکٹری میں نمودار ہوا، جس میں 1967 میں مکمل پیداوار شروع ہونے سے پہلے انجنوں کے کئی پائلٹ بیچ بنائے گئے تھے۔ ٹی ای ایم 2 1987 تک برائنسک اور لوگنسک دونوں میں بنایا گیا تھا۔ ٹی ای ایم 2 کی کئی ذیلی قسمیں ہیں، جن کا اشارہ لاحقہ سے ملتا ہے: ایم (جدید بریکنگ)، یو (بہتر بریکنگ) اور ٹی (برقی متحرک بریکنگ)۔ استعمال یہ اکائیاں وسیع پیمانے پر بیکال-آمور مین لائن کی تعمیر سے وابستہ ہیں، جو لائن پر استعمال ہونے والی تعمیراتی ٹرینوں کے لیے ہولنگ پاور فراہم کرتی ہیں۔ پولینڈ اور کیوبا کو برآمد کی جانے والی پولینڈ کی اکائیاں ملک میں معیاری اور براڈ گیج ریل لائنوں پر دیکھی جا سکتی ہیں۔ وہ لینیا ہٹنکزا زیروکوٹورووا اور کٹوویس کے آس پاس صنعتی اور ریت کی نقل و حمل میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔ 2021 میں لتھوانیا میں اب بھی اپ گریڈ شدہ یونٹس استعمال کیے جا رہے ہیں۔ ایل ٹی جی کارگو ایک اپ گریڈ شدہ ٹی ای ایم 2 یو ایم-1000 (ٹی ای ایم 2) شونٹنگ انجن چلاتا ہے۔ اس کام میں یونٹ کے انڈر فریم کو اپ گریڈ کرنا اور نئے اجزاء نصب کرنا شامل تھا، جس میں 900 کلو واٹ سی 32 کیٹرپلر ڈیزل انجن، ای ایم آئی ٹی مین اور معاون جنریٹر، ایک نیا ایئرپول ایس کے 30 کمپریسر، اور ایک ریموٹ فیول میٹرنگ سسٹم شامل ہیں۔ یونٹ میں نئے کنٹرول سرکٹ کے تار اور پاور کیبلز اور ویڈیو سرویلنس کیمرے بھی نصب تھے۔ کیب اپ گریڈ میں ایک نیا کنٹرول پینل، ایک نئی کرسی، ایچ وی اے سی سسٹم، اور اکثر چھونے والی سطحوں کو جراثیم سے پاک کرنے کے لیے بالائے بنفشی لیمپ شامل ہیں۔ اپ گریڈ شدہ یونٹ ایندھن کے استعمال میں 30 فیصد کمی پیش کرتا ہے اور نئے انجن کی لاگت کے 60 فیصد پر آتا ہے۔ حوالہ جات سوویت یونین ریلوے انجنوں کے ڈیزل الیکٹرک انجن 1967 میں متعارف کرائے گئے 5 فٹ گیج انجن