Howrah–New Jalpaiguri Vande Bharat Express
ہاوڑہ-نیو جلپائی گڑی وندے بھارت ایکسپریس ہندوستان کی 7 ویں وندے بھارت ایکسپریس ٹرین ہے، جو مغربی بنگال کے دارالحکومت کولکتہ کو شمالی مغربی بنگال کے سب سے بڑے شہر سلی گڑی سے شانتی نکیتن، مالدہ ٹاؤن کے ذریعے جوڑتی ہے۔ یہ ٹرین ہندوستانی ریلوے کے ذریعے چلائی جا رہی ہے، جو کولکتہ اور سلی گڑی، مغربی بنگال کے دو اہم ترین شہروں کو جوڑتی ہے۔ ٹرین سروس باضابطہ طور پر 1 جنوری 2023 سے نئے سال کے دن ہاوڑہ سے شروع ہوئی۔ تاہم افتتاحی تقریب 30 دسمبر کو ہاوڑہ سے چلائی گئی۔ یہ مشرقی ہندوستان میں پہلی وندے بھارت ٹرین سروس ہے۔ ریکس یہ دوسری نسل کی پانچویں وندے بھارت ایکسپریس ٹرین ہے اور اسے میک ان انڈیا پہل کے تحت پیرمبور، چنئی میں سدھانشو مانی کی قیادت میں انٹیگرل کوچ فیکٹری (آئی سی ایف) نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ ہاوڑہ-نیو جلپائی گڑی وندے بھارت ایکسپریس فی الحال ہفتے میں 6 دن چلتی ہے، جو 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار کے ساتھ 7 گھنٹے 30 منٹ کے سفر کے وقت میں (قابل وصول فاصلہ مختلف ہو سکتا ہے) کا فاصلہ طے کرتی ہے، جو اسے ہاوڑہ-نیو جلپائی گڑی سیکشن میں تیز ترین مسافر ٹرین بناتی ہے۔ کوچ کی ساخت ہاوڑہ-نیو جلپائی گڑی وندے بھارت ایکسپریس میں فی الحال 14 اے سی چیئر کار (ایکوا رنگ میں نمایاں) اور 2 ایگزیکٹو چیئر کار (گلابی رنگ میں نمایاں) کوچ ہیں۔ اسپیڈ وندے بھارت ایکسپریس تجارتی دوڑ کے لیے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ اور آزمائش کے لیے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے لیکن یہ اس راستے پر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو نہیں چھوتی ہے۔ بعض اوقات لوگ الجھن میں پڑ جاتے ہیں کیونکہ انڈین ریلوے کی ویب سائٹ یا انڈین ریلوے انسٹی ٹیوٹ آف سول انجینئرنگ کی ویب سائٹ پر انڈین ریلوے پرمیننٹ وے مینوئل (آئی آر پی ڈبلیو ایم) کے مطابق، بی جی (براڈ گیج) لائنوں کو مستقبل کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار کی بنیاد پر چھ گروپوں 'اے' سے 'ای' میں درجہ بند کیا گیا ہے لیکن یہ موجودہ رفتار کے برابر نہیں ہو سکتا ہے۔ ٹرین اور روٹ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار ہاوڑہ اور خانہ کے درمیان 130 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے جو ہاوڑہ-نئی دہلی روٹ کے ڈنکونی کے راستے تقریبا 108 کلومیٹر کا حصہ ہے اور باقی حصے میں رفتار کم ہے اور باقی حصے میں رفتار اسی طرح ہے جو کہ کے اے این-بی ڈی اے جی (خانہ-بونی ڈنگا) پر 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جو فی الحال نامعلوم ہے لیکن 2011 میں بونی ڈنگا (گومانی-جی ایم اے این کے بعد) اور مالدا ٹاؤن (ایم ایل ڈی ٹی) کے درمیان 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی، 45 کلومیٹر طویل حصہ، مالدا ٹاؤن اور نیو جلپائی گڑی کے درمیان 110 کلومیٹر فی گھنٹہ جو کہ گوہاٹی-مالدا ٹاؤن روٹ کا ایک حصہ ہے، جس کی سیکشن رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے جسے بڑھا کر 130 کلومیٹر کر دیا جائے گا۔ کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ہے۔ ہاوڑہ میں پولیس کے مختصر معائنے کے بعد اطلاع ملی کہ سی 13 کوچ کے دروازے کا شیشہ ٹوٹ گیا ہے۔ یہ بھی دیکھیں وندے بھارت ایکسپریس تیجس ایکسپریس گتیمان ایکسپریس نئی جلپائی گڑی-ہاوڑہ شتابدی ایکسپریس ہاوڑہ-نئی جلپائی گڑی لائن ہاوڑہ ریلوے اسٹیشن نئی جلپائی گڑی جنکشن ریلوے اسٹیشن حوالہ جات وندے بھارت ایکسپریس ٹرینیں ہندوستان کی نامزد مسافر ٹرینیں ہندوستان میں تیز رفتار ریل ایکسپریس ٹرینیں مغربی بنگال میں ہاوڑہ ریل ٹرانسپورٹ میں جلپائی گڑی ٹرانسپورٹ کولکتہ میں ریل ٹرانسپورٹ ہاوڑہ جنکشن ریلوے اسٹیشن سے ہاوڑہ ٹرینوں میں