Action of 2 June 1807
2 جون 1807 کی کارروائی دریائے پارانا گوازو کے منہ پر برطانوی رائل نیوی کے شونر اور دو ہسپانوی چھوٹے جہازوں، ایک پرائیویٹر سلوپ اور ایک فیلوکا کے درمیان ریور پلیٹ پر برطانوی حملوں کے دوران ایک مشغولیت تھی۔ یہ تصادم اس وقت ہوا جب برطانوی جنگی جہاز، دو مسلح کشتیوں کی مدد سے، یوراگوئے ندی کے منہ میں، پنٹا گورڈا سے ہسپانوی جہاز رانی کی تلاش کر رہا تھا۔ ریور پلیٹ کی برطانوی ناکہ بندی 1806-1807 کے حملوں کے دوران ریور پلیٹ میں برطانوی بحری موجودگی جون 1806 میں ایڈمرل ہوم پوپھم افواج کی آمد کے بعد سے جنوری 1808 تک مستقل تھی، جو جنرل جان وائٹ لاک کی قیادت میں باضابطہ طور پر منظور شدہ مہم کے انخلا کے بعد تھی۔ 16 جون 1806 کو ناکہ بندی کا باضابطہ اعلان کیا گیا، اور 27 جون کو بیونس آئرس پر انگریزوں نے قبضہ کر لیا۔ 4 اگست کو مونٹی ویڈیو سے ایک ہسپانوی بحری فوج اور سینٹیاگو ڈی لینیئرز کی قیادت میں سان آئسیڈرو میں اترا۔ ہسپانوی قافلے کی طرف سے پائی جانے والی واحد مخالفت شونر ایچ ایم ایس ڈولورس تھی، جس نے بغیر کسی نتیجے کے ایسکارٹس کے ساتھ فائرنگ کا تبادلہ کیا۔ دریا کے اتلی پانیوں نے مہم کے نتیجے میں کلیدی کردار ادا کیا، جس سے رائل نیوی کی نقل و حرکت کی آزادی میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ 12 اگست کو بیونس آئرس میں انگریزوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، پوپھم کا بیڑا دریا کے کنٹرول میں رہا اور کمک کا انتظار کر رہا تھا۔ ناکہ بندی کے جوابی اقدام کے طور پر، بیونس آئرس کے کیبلڈو نے لینیئرز سے اتفاق کیا کہ تمام تجارتی جہاز رانی، قومی اور غیر ملکی، کو اینسیناڈا، ریچویلو اور بلیزا میں ان کے ٹھکانوں سے دریائے پارانا کے منہ تک دوبارہ تعینات کیا جانا چاہیے۔ قانون ساز ادارے نے بعد میں تمام غیر ملکی جہازوں، خاص طور پر فرانسیسی اور امریکی، کو سان آئسیڈرو کے شمال میں لاس کونچاس کی بندرگاہ پر نظر بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ کیبلڈو نے بیونس آئرس کی چھوٹی بحری فوج کے عملے کے لیے ملاحوں کی خدمات بھی حاصل کیں اور بیونس آئرس اور بانڈا اورینٹل کے درمیان ناکہ بندی اور محفوظ گزرگاہ کو چلانے کے لیے جہاز کے آقاؤں اور کپتانوں کی خدمات حاصل کیں۔ اس دوران، لینیئرز نے انگریزوں کو ہراساں کرنے کے لیے ان میں سے کئی کو مارک کے خطوط دیے۔ ان پرائیویٹروں میں سے ایک مالٹی سمندری جوان جوآن بوٹیسٹا ازوپارڈو تھا، جو شونر موسکا ڈی بیونس آئرس کا کمانڈر تھا، جس کا مالک انسلمو سینز ویلینٹے تھا، جو کیبلڈو کا ایک ممتاز رکن تھا۔ کیبلڈو کے جوابی اقدامات کے نتیجے میں برطانوی اور غیر جانبدار جہاز رانی سے متعلق متعدد واقعات پیش آئے، جیسے کہ امریکی فریگیٹ ماریا اور غلام جہاز ڈیانا کو ماسکو ڈی بیونس آئرس نے پکڑ لیا۔ 11 فروری 1807 کو، سلوپ بیلین، جوآن انتونیو گوٹیریز ڈی لا کونچا کی کمان میں، اور ماسکو ڈی بیونس آئرس کی مدد سے، برطانوی بریگ سسٹرز کو اینسیناڈا سے پکڑ لیا، جب جہاز اس یقین میں بیونس آئرس کی طرف جا رہا تھا کہ شہر اب بھی برطانوی ہاتھوں میں ہے۔ 11 مارچ 1807 کو، بیلین، سلوپ ریمیڈیوس اور پانچ گن بوٹس نے دریائے پارانا کے منہ سے دو برطانوی کناروں کے ساتھ ایک پرجوش کارروائی کی۔ ابتدائی کارروائی 1 جون 1807 کو بریگ ایچ ایم ایس پروٹیکٹر اور گن بریگ ایچ ایم ایس اسٹونچ نے مارٹن چیکو پوائنٹ سے دور موسکا ڈی بیونس آئرس کو دیکھا۔ ہسپانوی شونر اپ ریور کا تعاقب کرنے سے قاصر، ایچ ایم ایس پروٹیکٹر کے کمانڈر، لیفٹیننٹ اسٹریٹ نے پرائیویٹر کا شکار کرنے کے لیے ایچ ایم ایس اسٹونچ کا گیگ اور ایچ ایم ایس پروٹیکٹر کا کٹر بھیجا۔ کشتیاں پنٹا گورڈا پہنچیں، جہاں انہوں نے آزوپارڈو کا جہاز سات جہازوں کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے پایا۔ برطانوی ورژن یہ ہے کہ کشتیوں نے ماسکو ڈی بیونس آئرس سے آگ لگنے کے دوران بیلسٹ میں ایک ترک شدہ شونر کو پکڑ لیا اور پیچھے ہٹ گئیں۔ ہسپانوی قافلہ، جو سکوونرز اور سلوپس پر مشتمل تھا، بظاہر بیونس آئرس سے ہسپانوی میرینز اور پیٹریشینز انفنٹری کی ایک دستہ بانڈا اورینٹل پر اترا تھا۔ ازوپارڈو کا بیان صرف ماسکو ڈی بیونس آئرس پر قبضہ کرنے میں برطانوی ناکامی سے متعلق اسٹریٹ کی رپورٹ سے اتفاق کرتا ہے۔ ازوپارڈو کا دعوی ہے کہ اس نے نہ صرف کشتی کے حملے کو پسپا کیا، بلکہ یہ بھی کہتا ہے کہ اس جنگ میں دشمن کے چار چھوٹے جہاز شامل تھے اور اس کے آدمیوں نے ان میں سے ایک کو پکڑ لیا، جس میں ایک برطانوی افسر اور پانچ ریٹنگ سوار تھے۔ ازوپارڈو نے اپنے عملے میں تین ہلاکتوں کا اعتراف کیا۔ اگلے دن دوپہر میں لیفٹیننٹ اسٹریٹ نے لیفٹیننٹ جی ڈگلس کو شونر ایچ ایم ایس ڈولورس پر بھیجا، جسے گیگ اور کٹر کی مدد حاصل تھی، تاکہ دشمن کی جہاز رانی کو روکا جا سکے، جسے ناگوار ہواؤں کی وجہ سے دریائے پارانا کے راستے بیونس آئرس واپس جانے سے روکا گیا تھا۔ ڈولورس اور کشتیوں کو دوپہر 1 بجے شمال مغرب کی طرف دو سکوونرز اور ایک فلوکا سیلنگ ملی۔ شام کے وقت، ہسپانوی فلوٹیلا کو ان کے عملے نے پنٹا گورڈا سے دو میل کے فاصلے پر گراؤنڈ کیا۔ ملاح اترے اور خیمہ زن ہوئے۔ اس دوران انگریزوں نے لنگر گرایا اور رات کے حملے کا سامنا کرنے کی تیاری کی، جبکہ کشتیوں کو ندی کے اوپر تلاش کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ 03:00 بجے ڈولورس اسٹار بورڈ پر مون لائٹ سیلنگ ہیڈ میں ایک شونر اور ایک فالکا کو دیکھا گیا۔ ہسپانوی اور ارجنٹائن کے ذرائع کے مطابق، یہ پرائیویٹر سلوپ مرسڈیز، جس کی کپتانی فرانسسکو ڈی کاسترو کر رہے تھے، اور فالکا سان انتونیو، سیکنڈ لیفٹیننٹ فرانسسکو پریجا کی کمان میں تھے۔ مونٹی ویڈیو کے ایک تاجر اور انگریزوں کے خلاف 1806 کی مہم کے تجربہ کار فرانسسکو ڈی کاسترو نے مارچ میں بیونس آئرس کے کیبلڈو کو اپنی خدمات پیش کیں۔ ہسپانوی جہازوں کا مشن دریائے پارانا گوازو کے ذریعے بیونس آئرس کو سپلائی لائن کو کھلا رکھنا تھا۔ ڈگلس نے اپنے آدمیوں کو بندوقوں کو چلانے کا حکم دیا اور چھوٹے ہتھیار جاری کیے۔ شونر-دراصل سلوپ مرسڈیز-اور برطانوی جنگی جہاز تجارتی بندوق اور چھوٹے ہتھیاروں سے فائر کرتے ہیں۔ مرسڈیز اچانک راستہ بدل دیتی ہے، اور پھر فلوکا سان انتونیو ڈولورس میں برطانوی شونر کو پکڑنے اور اس پر سوار ہونے کی سخت کوشش سے بند ہو جاتا ہے۔ ہسپانوی اور کریول ملاحوں نے ملبوسات اور پالوں کو گول شاٹ اور انگور سے چھیڑا، مرکزی ٹاپ سیل کو توڑا اور فور ٹاپ سیل بریس اور باؤسپریٹ کو دور کردیا۔ ڈولورس نے سان انتونیو پر بندوق اور پستولوں سے جوابی فائرنگ کی، کیونکہ فلوکا کے کم ہوا کے ڈرافٹ نے ڈگلس کو اپنی اہم بندوقیں برداشت کرنے سے روک دیا۔ دونوں ہسپانوی جہازوں کو بھی نقصان پہنچا، اور جنوب کی طرف جانے والے رابطے کو توڑ دیا۔ سان انتونیو کے کمانڈر فرانسسکو پریجا زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے فوت ہو گئے اور دیگر آٹھ افراد زخمی ہو گئے۔ ڈولورس کے دو زخمی ہوئے، اور بھاری نقصان شدہ دھاندلی نے اسے تعاقب دوبارہ شروع کرنے کے لیے بے اختیار کر دیا۔ ڈگلس نے ریت کی پٹی کی طرف بڑھنے سے روکنے کے لیے لنگر گرایا اور طلوع آفتاب کے وقت، بیونس آئرس کے لیے دریائے پارانا میں ہسپانوی سفر کو دیکھنے کے بعد، دونوں کشتیوں کو ان کا پیچھا کرنے کا حکم دیا، لیکن آخر کار وہ باہر نکل گئیں۔ بعد میں ہونے والی پیش رفت مسلسل بحری ناکہ بندی کے باوجود، بیونس آئرس کا کیبلڈو بانڈا اورینٹل میں برطانوی افواج کے بارے میں خفیہ معلومات اکٹھا کرنے کے ساتھ ساتھ بیونس آئرس اور پارانا اور یوراگوئے کے دریاؤں کے ساتھ بستیوں کے درمیان فراہمی اور مواصلات کو محفوظ بنانے کے لیے پرائیویٹروں اور جاسوسوں کا ایک نیٹ ورک قائم کرنے میں کامیاب رہا۔ نقل و حرکت کی اس آزادی نے اسمگلنگ کی شکل میں الٹا اثر ڈالا، جو ہسپانوی اجارہ داری کے نظام کو دیکھتے ہوئے حکام کے لیے تشویش کا باعث تھا۔ 7 جون 1807 کو کولونیا کے قریب سان پیڈرو میں ڈینس پیک افواج کے ہاتھوں شکست کھانے کے بعد، جیویر ڈی ایلیو کی کمان میں تقریبا 400 ملیشیا، جن میں پیٹریشین کی کئی کمپنیاں بھی شامل تھیں، دریا کو عبور کرنے اور شہر کے دفاع کی تیاری کے لیے وقت پر بیونس آئرس واپس جانے میں کامیاب ہو گئیں۔ انگریزوں نے بالآخر 3 جولائی 1807 کو بیونس آئرس پر ایک مشترکہ، بڑے پیمانے پر حملہ کیا جو 5 جولائی کو وائٹ لاک کے فوجیوں کے لیے بھاری شکست پر ختم ہوا۔ برطانوی جرنیلوں نے بالآخر لینیئرز کے ساتھ مونٹی ویڈیو اور ریور پلیٹ سے دو ماہ میں دستبرداری پر اتفاق کیا۔ انہوں نے بالآخر 9 ستمبر 1807 کو مونٹیویڈیو کو خالی کرا لیا۔ 1807 جون 1807 کے واقعات میں دریائے پلیٹ کے تنازعات پر برطانوی حملوں کو نوٹ کرتا ہے ارجنٹائن کی بحری لڑائیوں پر مشتمل بحری لڑائیاں جن میں اسپین کی بحری لڑائیاں شامل ہیں جن میں برطانیہ کی نیپولین جنگوں کی بحری لڑائیاں شامل ہیں۔