Ozark and Cherokee Central Railway
اوزرک اینڈ چیروکی سنٹرل ریلوے (او اینڈ سی سی) 1899 میں نارتھ آرکنساس اینڈ ویسٹرن ریلوے کے نام سے تشکیل دی گئی تھی۔ اپنی زیادہ سے زیادہ حد تک، اس کے پاس ایک معیاری گیج، سنگل ٹریک لائن تھی جو فائیٹویل، آرکنساس اور اوکملگی، اوکلاہوما کے درمیان چلتی تھی۔ اس کے اثاثوں کو 1907 میں سینٹ لوئس اور سان فرانسسکو ریلوے (فریسکو) میں ضم کر دیا گیا۔ تاریخ ریلوے کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کہ اس کی ابتدا 25 ستمبر 1888 کو فائیٹویل بوسٹرز کے درمیان ایک عوامی اجلاس میں ہوئی تھی، جسے حال ہی میں آنے والے فریسکو سے جڑنے کے لیے فائیٹویل میں مزید پٹریوں کی تعمیر پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے بلایا گیا تھا۔ اس مقصد کے لیے نارتھ آرکنساس اینڈ ویسٹرن ریلوے کمپنی کو 29 نومبر 1899 کو آرکنساس میں باضابطہ طور پر شامل کیا گیا۔ ابتدائی ارادہ یہ تھا کہ وہاں لکڑی اور پھل اگانے والے علاقوں کی خدمت کے لیے فائیٹویل سے الینوائے ندی کی وادی میں مغرب کی طرف بھاگنا تھا۔ تاہم، اس نے فائیٹویل سے پریری گروو، آرکنساس تک صرف 12 میل کے دائیں راستے کی درجہ بندی کی۔ لائن کا کنٹرول فائیٹویل بوسٹرز سے ایچ ڈبلیو تک منتقل ہوا۔ ریل کی تعمیر شروع ہونے سے پہلے ہی 1901 کے فروری میں کلنٹن، آئیووا اور کینسس سٹی، میسوری کی کینیفک کنسٹرکشن کمپنی کا سمندری جہاز۔ 19 اپریل 1901 کو نئے مالکان نے اس کا نام بدل کر اوزرک اینڈ چیروکی سنٹرل ریلوے کمپنی رکھ دیا۔ اگلا مقصد ویسٹ ول، اوکلاہوما کے راستے طہلیقہ، اوکلاہوما تک تعمیر کرنا تھا، مؤخر الذکر کا کنساس سٹی سدرن ریلوے سے رابطہ تھا۔ 2 اگست 1902 کو تہلکہ پہنچا۔ فورٹ گبسن میں توسیع 10 دسمبر 1902 کو مکمل ہوئی۔ اس لائن کے لیے دریائے ارکنساس پر ایک پل کی ضرورت تھی، اور اسے براہ راست امریکی کانگریس سے تعمیر کرنے کی اجازت ملی۔ یہ کام علیحدہ مسکوگی سٹی برج کمپنی کو سونپا گیا تھا، جسے 15 جون 1901 کو ایکٹ آف کانگریس کے ذریعے شامل کیا گیا تھا۔ اس کمپنی نے 1901-1903 ٹائم فریم کے دوران مسکوگی، اوکلاہوما میں ارکنساس کے پار ایک ریلوے پل بنایا۔ دریں اثنا، ایک اور ریلوے جسے شاونی، اوکلاہوما اور میسوری کول اینڈ ریلوے کمپنی کہا جاتا ہے، جسے 28 فروری 1899 کو اوکلاہوما ٹیریٹری کے قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا، نے مسکوگی اور اوکملگی کے درمیان 1902-1903 ٹائم فریم میں ایک لائن بنائی، جو 13 مارچ 1903 کو اوکملگی پہنچی۔ ان دونوں اداروں کے اثاثے سرکاری طور پر او اینڈ سی سی نے 16 مارچ 1903 کو حاصل کیے تھے۔ او اینڈ سی سی نے فورٹ گبسن سے پل کا استعمال کرتے ہوئے لائن کی خود تکمیل کے ساتھ، جو یکم فروری 1903 کو مسکوگی پہنچا، خریداریوں نے او اینڈ سی سی کو ایک معیاری گیج، سنگل ٹریک ریل روڈ دیا جو فائیٹویل سے اوکملگی تک پھیلا ہوا تھا، جس کی لمبائی تقریبا 144 میل تھی۔ آلات میں تین 4-4-0 انجن، ایک کوچ، ایک کوچ/سامان کا مجموعہ، اور مختلف قسم کے مال بردار سامان شامل تھے۔ جنوری 1902 میں، فریسکو کو تمام بقایا او اینڈ سی سی اسٹاک خریدنے کا اختیار دیا گیا تھا، اور فریسکو نے اس اختیار کو نومبر 1902 میں نافذ کیا۔ تاہم، او اینڈ سی سی 15 جولائی 1907 تک فریسکو کی ملکیت میں موجود رہا، جب اس کے اثاثوں کو باضابطہ طور پر فریسکو کے حوالے کر دیا گیا، جہاں یہ ریڈ ریور ڈویژن کا مسکوگی سب ڈویژن بن گیا۔ بعد کی تاریخ میں، فورٹ گبسن کے مشرق کی زیادہ تر لائن کو جولائی 1942 میں فریسکو نے ترک کر دیا تھا۔ ارکنساس کے پار پل کو میک کلیلن-کیر آرکنساس ریور نیویگیشن سسٹم کے حصے کے طور پر 1968 تک ہٹا دیا گیا تھا۔ باقی لائن 1979 اور 1983 کے درمیان غائب ہو گئی۔ اوکلاہوما ریلوے نے اوکلاہوما ریلوے کو غیر فعال کر دیا