Archie C. Kuntze
آرچی سی کنٹزے (12 نومبر 1920-14 دسمبر 1980) ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے کپتان تھے جنہوں نے 1940 کی دہائی سے 1960 کی دہائی تک تنازعات میں خدمات انجام دیں، بشمول ویتنام جنگ کے ابتدائی مراحل کے دوران ہیڈ کوارٹر سپورٹ ایکٹیویٹی سائگون کے کمانڈر کی حیثیت سے۔ نومبر 1966 میں ان کا کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن انہیں صرف معمولی جرائم کا مجرم قرار دیا گیا جس سے ان کا بحریہ کا کیریئر مؤثر طریقے سے ختم ہو گیا۔ ابتدائی زندگی کنٹزے 27 اپریل 1920 کو شیبوئگن، وسکونسن میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے شی بوئگن ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی اور 1938 میں گریجویشن کیا۔ فوجی کیریئر انہوں نے 1942 کی کلاس کے حصے کے طور پر 1938 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی (یو ایس این اے) میں داخلہ لیا، تاہم پرل ہاربر پر حملے کے بعد دسمبر 1941 کے اوائل میں ان کی کلاس گریجویٹ ہوئی۔ اسے ایک تباہ کن کے لیے تفویض کیا گیا تھا اور اس نے سولومن جزائر کی مہم (بشمول ساوو جزیرے کی جنگ اور گواڈالکنال کی بحری جنگ)، نیو جارجیا مہم اور بوگین ویل مہم میں کارروائی دیکھی۔ 16 اپریل 1945 کو، اوکیناوا پر حملے کے دوران خدمات انجام دیتے ہوئے جہاز پر چار کامکازیوں نے حملہ کیا، جس میں سے ایک جہاز سے ٹکرا گیا جس میں عملے کے 14 افراد ہلاک اور کنٹزے سمیت نو زخمی ہو گئے۔ ہوائی میں ہسپتال میں داخل ہونے کے بعد وہ بعد میں سیکنڈ ان کمانڈ کے طور پر ہارڈنگ میں دوبارہ شامل ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد کنٹزے بحریہ میں رہے اور کوریائی جنگ کے آغاز کے ساتھ ہی انہوں نے تیز رفتار نقل و حمل کی کمان سنبھالی۔ کنٹزے کی کمان میں بیگور دسمبر 1950 میں جنگی زون میں پہنچے اور اگلے آٹھ ماہ اقوام متحدہ (یو این) کے فوجیوں کی حمایت میں کوریائی ساحل پر گشت کرتے ہوئے گزارے۔ اس نے انڈر واٹر ڈیمولیشن ٹیم (یو ڈی ٹی) کے غوطہ خوروں کے ساتھ خدمات انجام دیں، انہیں ان کے آپریشن کے علاقوں میں لے گئی، انہیں داخل کیا، اور پھر انہیں واپس لے لیا۔ ان کا پہلا مشن 24 دسمبر 1950 کی سہ پہر کو آیا۔ بیگورس نے یو ڈی ٹی نمبر شروع کیا۔ 3، اس کے عملے کے 11 رضاکاروں کے ساتھ، ہنگنم انخلاء کے دوران گودی کے علاقوں میں منتخب اہداف کو دھماکے سے اڑانے کے بعد ہنگنم ہاربر سے نکلنے والی اقوام متحدہ کی آخری یونٹ تھی۔ امریکی یو ڈی ٹی غوطہ خوروں کے ساتھ کام کرنے کے علاوہ، وہ کبھی کبھار برطانوی کمانڈوز کو اسی طرح کے چھاپوں اور جاسوسی کے مشنوں پر دشمن لائنوں کے پیچھے بھی لے جاتی تھیں۔ کوریائی جنگ کے بعد، کنٹزے نے یو ایس این اے میں ایک ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر اور پھر ایمفیبیئس ٹریننگ کمانڈ، یونائیٹڈ سٹیٹس پیسیفک فلیٹ میں پلاننگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اکتوبر 1957 میں انہیں تباہ کن کی کمان سونپی گئی۔ یکم جولائی 1958 کو، قوانین کو ریزرو ایسکارٹ ڈویژن 12 کو تفویض کیا گیا جس کی کمان کنٹزے کے پاس تھی اور اس نے ایک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات کا آغاز کیا۔ 1959 میں انہیں بیورو آف نیول پرسنل میں پلیسمنٹ آفیسر مقرر کیا گیا۔ نومبر 1962 میں انہیں مائن اسکواڈرن 7 کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 1963 سے انہوں نے ہارورڈ بزنس اسکول میں ایڈوانسڈ مینجمنٹ کی تعلیم حاصل کی اور 1964 کے اوائل میں گریجویشن کیا۔ جون 1964 میں انہیں جنوبی ویتنام میں ہیڈ کوارٹر سپورٹ ایکٹیویٹی سائگون (ایچ ایس اے ایس) کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اس کردار میں انہوں نے سائگون میں تمام لاجسٹک اور انفراسٹرکچر آپریشنز کی نگرانی کی، بندرگاہوں، اسپتالوں، پوسٹ ایکسچینج اور امریکی فوجی اہلکاروں کے لیے رہائش کو 60 ملین ڈالر (جدید ڈالر میں) سے زیادہ کے سالانہ بجٹ کے ساتھ کنٹرول کیا۔ کنٹزے سپلائی سسٹم پر اپنے مکمل کنٹرول کو دیکھتے ہوئے "سائگون کے امریکی میئر" کے نام سے جانا جانے لگا جو ملٹری اسسٹنس کمانڈ ویتنام (ایم اے سی وی) سے الگ کام کرتا تھا۔ اس کردار میں ان کی کارکردگی نے انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی کی فہرست میں شامل کر دیا۔ سائگون پہنچنے کے چند مہینوں کے اندر، کنٹزے نے تائیوان کی شہری جینی سوئن (سن پائی کیونگ ؛) کے ساتھ تعلقات کا آغاز کیا جو تائیوان کے سفارت خانے میں کام کرتی تھی۔ کنٹزے نے اپنی بیوی کو طلاق دے دی اور سوئن کے ساتھ 74 ہونگ تھاپ ٹرو اسٹریٹ کے ایک ولا میں چلا گیا۔ کنٹزے اور سوین نے سینئر فوجی اور سیاسی شخصیات کی تفریح کے لیے باقاعدہ پارٹیوں کی میزبانی کی اور سوین کو کنٹزے کی سرکاری بحریہ کی کار میں سائگون کے ارد گرد چلایا گیا۔ کنٹزے اکثر سائگون اخبارات میں شائع ہوا، ایک بار لگاتار سات دن شائع ہوا۔ ایم اے سی وی کے کمانڈر جنرل ولیم ویسٹ مور لینڈ کنٹزے کے ذاتی رویے، ایم اے سی وی کی درخواستوں کو پورا کرنے میں ناقص کارکردگی اور جنوبی ویتنامی بلیک مارکیٹ میں امریکی سپلائی کے بڑے پیمانے پر نقصان سے تیزی سے غیر مطمئن ہو گئے۔ نومبر 1966 میں جاری ہونے والی ایک تحقیق سے پتہ چلا کہ جنوبی ویتنام کو امریکی امداد کا 1 بلین ڈالر (جدید ڈالر میں)، یا 40 فیصد، بدعنوانی کی وجہ سے ضائع ہو گیا تھا۔ ویسٹ مور لینڈ کی طرف سے درخواست دینے کے بعد، ستمبر 1965 میں کمانڈر ان چیف، یونائیٹڈ سٹیٹس پیسیفک فلیٹ، ایڈمرل یو ایس گرانٹ شارپ جونیئر نے مشترکہ معاون افعال کو بحریہ سے نئی یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی فرسٹ لاجسٹک کمانڈ میں منتقل کرنے پر اتفاق کیا۔ کنٹزے پر امریکی ولیم جے کرم کے ساتھ کام کرنے کا الزام لگایا گیا تھا جس نے ویتنامی بلیک مارکیٹ میں وسیع مفادات کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیا میں جرائم کا سنڈیکیٹ چلایا تھا، تاہم اس کا کوئی تعلق کبھی ثابت نہیں ہوا۔ جنوری 1966 میں جنوبی ویتنامی کسٹم حکام نے ریشم کے کئی بولٹ ضبط کر لیے جو سوئن کو اس کے والد کے سلائی کے کاروبار میں استعمال کے لیے پہنچائے جانے تھے۔ جب سوین یہ ثابت کرنے سے قاصر تھی کہ کسٹم ڈیوٹی ادا کی گئی تھی تو اسے گرفتار کر لیا گیا۔ اسی وقت ایک نیول بورڈ آف انکوائری امریکی رسد کے نقصان کی تحقیقات کے لیے سیگن پہنچا اور اس نے کنٹزے کے بینک کھاتوں میں بے ضابطگیوں کی نشاندہی کی۔ کنٹزے نے دعوی کیا کہ اضافی رقم اس کی طرف سے آئی تھی جس نے مختلف اشیاء فروخت کیں اور پاسے کھیل کر رقم جیتی تھی۔ اسی دوران سوین کو جیل سے رہا کر کے لاپتہ کر دیا گیا۔ مئی میں انہیں کمان سے فارغ کر دیا گیا اور 17 مئی کو ایچ ایس اے ایس کو پہلی لاجسٹک کمان میں سپورٹ افعال کی حتمی منتقلی کے ساتھ ختم کر دیا گیا۔ 6 جولائی کو انہیں سان فرانسسکو کے نیول اسٹیشن ٹریزر آئی لینڈ میں تعینات کیا گیا۔ 3 اگست 1966 کو نیول بورڈ آف انکوائری نے کنٹزے کے لیے 18 الزامات پر کورٹ مارشل کی سفارش کی، جس میں ایک افسر کو نااہل کرنا، غیر قانونی کرنسی کے لین دین اور نیول بورڈ آف انکوائری کو جھوٹے بیانات دینا شامل ہیں۔ 1951 کے بعد بحریہ کے کپتان کے ذریعے بدانتظامی کے لیے ان کا پہلا کورٹ مارشل تھا۔ کورٹ مارشل 3 نومبر کو ٹریزر آئی لینڈ میں تین ایڈمرلز اور چھ کیپٹنوں کے سامنے شروع ہوا۔ کنٹزے نے کورٹ مارشل کو سیگن منتقل کرنے کے لیے تحریک دائر کی جسے مسترد کر دیا گیا۔ استغاثہ نے کنٹزے کو یہ دکھانے کی کوشش کی کہ وہ سوئن کے لیے اپنی محبت/ہوس کی مالی اعانت کے لیے نامناسب رویے میں ملوث تھا۔ مختلف گواہوں نے کنٹزے کی سرگرمیوں اور رویے کے بارے میں مختلف بیانات دیے، کنٹزے نے تمام الزامات کی تردید کی، لیکن گواہی نہیں دی، جبکہ سوین کا پتہ لگانے سے قاصر تھا اور اس لیے اسے گواہ کے طور پر نہیں بلایا جا سکا، حالانکہ وہ مبینہ طور پر نوب ہل، سان فرانسسکو میں قریب ہی رہ رہی تھی۔ سائگون میں کنٹزے کے سابق کمانڈر، ریٹائرڈ ریئر ایڈمرل جیک پی منرو نے گواہی دی کہ کنٹزے "شاندار، انتہائی واضح بات کرنے والے، [اور] حکمت عملی اور سفارت کاری میں کمی والے" تھے۔ 14 نومبر کو کنٹزے کو 15 الزامات سے کلیئر کر دیا گیا، لیکن سوئن کو اپنی سرکاری کار استعمال کرنے دینے اور سوئن کے ساتھ "کھلے عام اور بدنام ہو کر اپنے سرکاری کوارٹرز میں رہنے" اور سوئن کے والد کے لیے ریشم درآمد کر کے اپنے عہدے کا غلط استعمال کرنے کے تین الزامات میں مجرم پایا گیا۔ انہیں سرزنش ملی اور انہوں نے بحریہ کی ترقی کی فہرست میں 100 پوائنٹس کھو دیے جس سے ان کا کیریئر مؤثر طریقے سے ختم ہو گیا اور انہوں نے جلد ہی بحریہ سے استعفی دے دیا۔ بعد کی زندگی اور موت بحریہ سے ریٹائرمنٹ کے بعد وہ شی بوئگن واپس آئے۔ مبینہ طور پر اس نے سوئن کو دوبارہ کبھی نہیں دیکھا اور 12 مارچ 1968 کو اس نے میری این اسٹیل بومن سے شادی کی۔ بعد میں انہوں نے 1970 سے 1978 تک سٹی کونسل میں ایلڈرمین کے طور پر کام کیا۔ وہ 14 دسمبر 1980 کو شی بوئگن کے سینٹ نکولس ہسپتال میں دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ انہیں شی بوئگن کے وائلڈ ووڈ قبرستان میں دفنایا گیا۔ حوالہ جات 1920 پیدائش 1980 اموات دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار کوریائی جنگ کے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار ویتنام جنگ وسکونسن سٹی کونسل کے ممبر سیاست دان شیبوئگن، وسکونسن سے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے کپتان ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ اکیڈمی کے سابق طلباء ہارورڈ بزنس اسکول کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار جن کا کورٹ مارشل کیا گیا تھا