Vung Tau Air Base
ونگ تاؤ ایئر بیس (جسے کیپ سینٹ جیکس ایئر فیلڈ اور ونگ تاؤ آرمی ایئر فیلڈ بھی کہا جاتا ہے) (1955-1975) جمہوریہ ویتنام کی فضائیہ (RVNAF) کی ایک سہولت تھی۔ یہ جنوبی ویتنام میں وانگ تاؤ شہر کے قریب واقع تھا۔ ریاستہائے متحدہ نے اسے ویتنام جنگ (1959-1975) کے دوران ایک اڈے کے طور پر استعمال کیا، وہاں فوج، فضائیہ اور بحریہ کے یونٹ تعینات کیے۔ یہ جنگ میں آسٹریلیائی کارروائیوں کی حمایت کرنے والا مرکزی اڈہ بھی تھا اور آسٹریلیائی فوج اور رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے یونٹ وہاں مقیم تھے۔ سائگون کے زوال کے بعد اسے ایک شہری ہوائی اڈے پر واپس کر دیا گیا جو آج بھی استعمال میں ہے۔ تاریخ فرانسیسی انڈوچائنا فرانسیسیوں نے اصل میں کیپ سینٹ جیکس میں ایک چھوٹا ہوائی اڈہ تعمیر کیا تھا۔ بعد میں ہوائی اڈے کو ایک چھیدے ہوئے اسٹیل پلینکنگ (پی ایس پی) رن وے تک بڑھا دیا گیا۔ 1954 میں ویتنام کی تقسیم کے بعد، فرانسیسی فضائیہ نے ہوائی اڈے پر آر وی این اے ایف کے لیے گرومین ایف 8 ایف بیئر کیٹ ٹرانزیشن ٹریننگ کا انعقاد کیا۔ اس تربیت کی تکمیل کے بعد بیس سے ہٹائے جانے والے تمام آلات چھین لیے گئے۔ ویتنام جنگ جون 1961 میں ملٹری اسسٹنس ایڈوائزری گروپ، ویتنام نے بورن ایسوسی ایٹس کو اڈے پر ہوائی اڈے کے فرش کی تشخیص کے لیے معاہدہ دیا۔ ریاستہائے متحدہ امریکہ کا استعمال دسمبر 1962 میں ریاستہائے متحدہ کی فوج کی پہلی ہوا بازی کمپنی (فکسڈ ونگ لائٹ ٹرانسپورٹ) جو سی وی-2 کیریبس سے لیس تھی تھائی لینڈ سے ونگ تاؤ منتقل ہوگئی۔ جولائی 1963 میں ایک دوسری کیریبو کمپنی، 61 ویں ایوی ایشن کمپنی، بیس پر اس میں شامل ہوئی۔ پہلی ایوی ایشن کمپنی نے دسمبر 1963 میں اڈہ چھوڑ دیا۔ 1964 کے آخر تک آرمی کی 765 ویں ٹرانسپورٹیشن بٹالین ونگ تاؤ میں مقیم تھی، اس نے آرمی ایوی ایشن کی چاروں بٹالینوں کی مدد کی، پھر جنوبی ویتنام میں دو براہ راست سپورٹ مینٹیننس کمپنیاں، ایک جنرل سپورٹ مینٹیننس کمپنی، ایک سی وی-2 کیریبو کمپنی اور 73 ویں ایوی ایشن کمپنی کی ایک اسپیشل وارفیئر ایوی ایشن دستہ، 222 ویں ایوی ایشن بٹالین آپریٹنگ گرومین او وی-1 موہاکس کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ دسمبر 1964 میں یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس (یو ایس اے ایف) کے 8 ویں ایرل پورٹ اسکواڈرن کی ایک دستہ نے اڈے پر کام کرنا شروع کیا۔ مارچ 1965 کے اوائل میں آر ایم کے-بی آر جے کی ایک ٹیم رن وے کی مرمت کے لیے بیس پر گئی۔ آرمی سپورٹ کی سہولت کے لیے ایک بڑا پروگرام شروع ہوا، جس میں ایک کنٹرول ٹاور، ٹروپ کنٹونمنٹ، میس ہال، پٹرولیم، تیل اور چکنا کرنے والے اسٹوریج، ایریا سڑکوں کا ایک نیٹ ورک، 750 کلو واٹ کا برقی طاقت کا نظام، نئے ہوائی جہاز کے ایپرن اور گودام، ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے لیے کوونسیٹ جھونپڑیوں کی ایک صف اور ایک مواصلاتی عمارت شامل ہیں۔ انہوں نے ونگ تاؤ کی سب سے اونچی پہاڑی کے اوپر ایک ٹروپوسکیٹر ریڈیو اسٹیشن بھی بنایا، جسے امریکیوں نے وی سی ہل کہا، جس میں اینٹینا بھی شامل تھا۔ مئی 1965 میں امریکی زمینی افواج کی ابتدائی تعیناتی کے حصے کے طور پر، پہلی بٹالین، 503 ویں انفنٹری رجمنٹ (ایئر بورن) ؛ ایک انجینئر دستہ ؛ اور 173 ویں ایئر بورن بریگیڈ کا ایک طبی دستہ ہوائی اڈے کے لیے دفاع فراہم کرنے کے لیے اوکیناوا سے اڈے پر پہنچا۔ جون کے وسط میں یونٹس باقی بریگیڈ میں شامل ہونے کے لیے بین ہوا ایئر بیس منتقل ہو گئے۔ 1965 کے آخر سے، وانگ تاؤ کو فرسٹ لاجسٹک کمانڈ کے زیر انتظام امریکی افواج کے لیے کاؤنٹی میں آرام اور تفریح (آر اینڈ آر) مرکز کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا اور اس اڈے کو امریکی اہلکاروں کو ان کے یونٹوں سے آر اینڈ آر مرکز تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ اس اڈے کو اکتوبر 1965 اور 1966 کے اوائل میں بین ہوا ایئر بیس پر پہلی اور 25 ویں انفنٹری ڈویژن کے نئے آنے والے فوجیوں کو بھیجنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ پانچ یو ایس اے ایف سی-130 ہرکیولس کی ایک دستہ دسمبر 1965 سے مارچ 1966 تک اس اڈے سے کام کرتی رہی۔ فوج کی 53 ویں ایوی ایشن ڈیٹیچمنٹ، فیلڈ ایویلیوایشن (عارضی) جو تین اے سی ایچ-47 اے چنوک گن شپ چلا رہی تھی، 1966 کے وسط میں اس اڈے سے چلائی گئی۔ 8 اگست 1966 کو اے سی ایچ-47 اے اسٹمپ جمپر #64-13151 بیس پر ایک اور سی ایچ-47 کے ساتھ ٹیکسی کرتے ہوئے ٹکرا گیا اور مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ باقی دو اے سی ایچ-47 اے بعد میں کیمپ ریڈکلف منتقل ہو گئے۔ 13 جولائی 1966 کو کیریبو #61-2386 کو ویت کانگ (وی سی) مارٹر فائر کے ذریعے اڈے پر تباہ کر دیا گیا۔ جولائی سے دسمبر 1966 تک، جانسن-میک کونل معاہدے کے مطابق، یو ایس اے ایف نے جنوبی ویتنام میں سابق آرمی کیریبو ٹرانسپورٹ طیارے کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ 535 ویں اور 536 ویں ٹیکٹیکل ایئر لفٹ اسکواڈرن نے 1 جنوری 1967 سے 1 جولائی 1970 تک بیس سے دوبارہ ڈیزائن کردہ سی-7 اے کیریبس کو چلایا، جب وہ کیم ران بیس منتقل ہوئے۔ بیل یو ایچ-1 ایروکوئس ہیلی کاپٹر گن شپ سے لیس ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کا ایچ اے (ایل)-3 1 اپریل 1967 کو اس اڈے پر تشکیل دیا گیا تھا۔ 26 جنوری 1972 کو اسکواڈرن نے اسٹینڈ ڈاؤن شروع کیا اور 16 مارچ 1972 کو اسے ختم کر دیا گیا۔ یو۔ ایس۔ آرمی اور رائل آسٹریلوی نیوی تجرباتی فوجی یونٹ جو یو۔ ایچ-1 ہیلی کاپٹروں کو چلا رہے تھے، اس اڈے پر تشکیل دیا گیا، جو 3 نومبر 1967 کو فعال ہوا۔ یہ یونٹ نومبر اور دسمبر کے دوران بیس سے کام کرتا تھا، پھر اسے 31 دسمبر کو زون لاک ضلع کے بلیک ہارس بیس کیمپ میں منتقل کر دیا گیا۔ 23 اپریل 1968 کو وی سی مارٹر فائر نے بیس پر سی-7 #61-2399 کو تباہ کر دیا۔ 17 جنوری 1969 کو C-7 #60-5434 رن وے سے ہٹ گیا اور اسے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ او وی-10 اے برونکوس سے لیس امریکی بحریہ کے وی اے ایل-4 کی ڈیٹیچمنٹ بی نے 1969 کے وسط سے اپریل 1972 میں اس کے منقطع ہونے تک اس اڈے سے کام کیا۔ 27 اپریل 1975 کو سائگون کے زوال کے دوران دو 374 ویں ایئر لفٹ ونگ طیارے اڈے پر اترے اور جمہوریہ ویتنام کے میرین ڈویژن کے فوجیوں کے تقریبا 250 انحصار کرنے والوں کو نکال لیا جو اس یقین دہانی کے بدلے میں اڈے کا دفاع کر رہے تھے کہ اڈے پر قبضہ کر لیا جائے گا۔ آسٹریلیائی استعمال رائل آسٹریلیائی ایئر فورس (آر اے اے ایف) ٹرانسپورٹ فلائٹ ویتنام (آر ٹی ایف وی) جولائی 1964 میں تین ڈی ایچ سی-4 کیریبو ٹرانسپورٹس کے ساتھ بیس پر تشکیل دی گئی تھی۔ یکم جون 1966 کو آر ٹی ایف وی کو نمبر 1 کا نیا نام دیا گیا۔ 35 سکواڈرن۔ اسکواڈرن، جسے "والابی ایئر لائنز" کا نام دیا گیا تھا، اس اڈے سے 13 فروری 1972 تک کام کرتا رہا جب اسے آسٹریلیا واپس لے لیا گیا۔ 13 مئی 1966 کو آسٹریلیائی فوج کی 161 جاسوسی پرواز کو بین ہوا ایئر بیس سے بیس پر منتقل کر دیا گیا تاکہ فوک ٹوئی صوبے کی ذمہ داری کے اس کے تاکتیکی علاقے میں پہلی آسٹریلیائی ٹاسک فورس (1 اے ٹی ایف) کی کارروائیوں میں مدد کی جا سکے۔ یہ پرواز بیس اور آس پاس کے ہوائی اڈوں اور لینڈنگ زون سے 1971 کے آخر میں آسٹریلیا واپسی تک چلائی گئی۔ وسط جون 1966 میں نمبر۔ یو ایچ-1 ہیلی کاپٹروں سے لیس 9 سکواڈرن 1 اے ٹی ایف کے لیے نقل و حمل اور گن شپ سپورٹ فراہم کرنے کے لیے اڈے پر پہنچی۔ اسکواڈرن کو بالآخر 8 دسمبر 1971 کو واپس لے لیا گیا۔ آر اے اے ایف سی-130 نے بھی اڈے پر باقاعدہ پروازیں چلائیں، سامان لایا اور ہلاکتوں کو نکالا۔ دیگر آزاد عالمی افواج رائل نیوزی لینڈ کی فضائیہ نے برسٹل فریٹرز کا استعمال کرتے ہوئے ٹین سون نہوت ایئر بیس، ونگ تاؤ اور کوئی نن ایئر فیلڈ کے درمیان باقاعدہ شٹل سروس چلائی۔ جمہوریہ کوریا کی فضائیہ نے کرٹسس سی-46 کمانڈوز کا استعمال کرتے ہوئے ٹین سون نہوت، ونگ تاؤ، نہا ٹرینگ ایئر بیس اور کوئی نن کے درمیان ہفتے میں دو بار شٹل سروس چلائی۔ حوالہ جات جنوبی ویتنام میں ریاستہائے متحدہ کی فوجی تنصیبات ویتنام میں جنوبی ویتنام ہوائی اڈوں کی فوجی تنصیبات جنوبی ویتنام میں ریاستہائے متحدہ کی فوج کی تنصیبات سابق رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے اڈے