Willy Koppen
ولی کوپن (7 جنوری، 1924-ڈی بلٹ 22 اکتوبر، 2002) ایک ڈچ موٹر سائیکل ریسر تھی جو پچاس کی دہائی کے دوران بین الاقوامی موٹر ریس میں حصہ لینے والی پہلی خواتین میں سے ایک تھی۔ ابتدائی سالوں میں کوپن اوورون میں ایک غیر موٹر سائیکلنگ خاندان میں پلا بڑھا، لیکن زینڈورٹ سرکٹ کے بہت قریب جہاں وہ سواری بھی کر رہی تھی۔ وہ سرکٹ کی "80 اسٹار" کی حامل ہے اور اپنی بالکل نئی ایڈلر موٹر سائیکل کو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چلاتی ہے۔ اپنے شوق کو پورا کرنے کے لیے، اس نے سردیوں کے وقت نرس یا سیکرٹری کے طور پر کام کیا اور پھر موسم گرما میں موٹر اسپورٹس پر پوری توجہ مرکوز کر سکتی تھی۔ وہ اس کی اپنی میکینک تھی اور، ایک خودکار کارکن کے طور پر، اس نے انجن کو برقرار رکھنے اور ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ سیکھا۔ 1949 میں اس نے اپنا موٹر سائیکل لائسنس حاصل کیا اور نیدرلینڈز سے ادھار لی ہوئی سرولیا موٹر سائیکل پر گاڑی چلا کر تجربہ حاصل کرنا شروع کیا۔ 1950 میں انہوں نے 1938 سے اپنی پہلی موٹر سائیکل، زنڈپ ڈی بی 200 خریدی، جس کے ساتھ انہوں نے نیپلز کا پہلا طویل فاصلے کا سفر کیا۔ 1951 میں انہوں نے جنوبی فرانس اور سوئٹزرلینڈ کا ایک اور طویل سفر کیا، جہاں انہوں نے ماؤنٹین ڈرائیونگ کا تجربہ حاصل کیا۔ ریسنگ کیریئر کوپن نے پہلی بار 1952 میں میڈرڈ، اسپین میں ایف آئی ایم ٹرافی میں حصہ لیا۔ 1953 میں وہ ایف آئی ایم ٹرافی ڈی موناکو کی 1600 کلومیٹر نان اسٹاپ ریلی کا کوپ ڈی ڈیم جیتنے والی پہلی خاتون بن گئیں، جو وقت، رفتار اور ایندھن کی کھپت کے پینلٹی پوائنٹس ریگولیشن کے ساتھ 32 گھنٹے کی ریلی تھی۔ اس نے ایڈلر ایم بی 250 موٹر چلائی۔ اگلے سال، 1954 میں، وہ اختتامی لکیر عبور کرنے والی واحد خاتون تھیں، جس نے حتمی نتائج میں بہت سے مردوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ دونوں ریلیوں میں وہ ایک نجی سولو ڈرائیور کے طور پر گاڑی چلاتی تھیں، بغیر کسی ٹیم کے اور نہ ہی ٹیم سپورٹ کے۔ 1953 میں اس نے ایک فیکٹری ایڈلر ایم بی 250 انجن چلایا، جو ایڈلر کمپنی نے فراہم کیا تھا۔ بعد میں ایڈلر ایم بی 250 ایس کی طرح، کرینک کیس پروٹیکشن اور اوور ہیڈ ایگزاسٹ پائپوں کے ہونے سے یہ الپس میں تیز ہوا دار کونوں کے لیے موزوں ہو گیا۔ 1954 میں انہوں نے اپنا ایڈلر ایم بی 250 چلایا۔ ریس کے بعد انہوں نے اٹلی میں ایک موٹر سائیکل حادثے میں اپنا پاؤں توڑ دیا، لیکن اس کے فورا بعد انہوں نے اٹلی کے شہر شو میں نویں الپائن ریلی میں حصہ لیا۔ 1955 میں انہیں انگریزی موٹر سائیکل بنانے والی کمپنی فرانسس بارنیٹ کی طرف سے ایک ٹرائل اینڈورو بائیک فراہم کی گئی، تاکہ وہ کھردرے خطوں کے مقابلے میں حصہ لے سکیں۔ بدقسمتی سے، کے این ایم وی نے اسے روڈ ریس میں حصہ لینے کی اجازت نہیں دی۔ ایک خاتون کے طور پر انہیں صرف جونیئر ٹریلز اور جونیئر وشوسنییتا سواریوں کی اجازت ملی۔ دیگر موٹر سرگرمیاں ریسنگ کے علاوہ، کوپن پورے یورپ میں ترکی اور اسرائیل میں اپنے طویل فاصلے کے سولو دوروں کے لیے مشہور ہوئیں۔ اس کے طویل سفر کی اطلاع ڈچ میڈیا جیسے ڈچ میگزین موٹر میں دی گئی۔ اس کی پہلی موٹر سائیکل 1939 کی جنگ سے پہلے کی زنڈپ ڈی بی 200 تھی، جسے اس نے نیپلز کے اپنے پہلے طویل سفر پر نکلنے سے پہلے خود سکھائے گئے کنسٹرکٹر کے طور پر تین بار الگ کیا، دوبارہ جمع کیا اور ایڈجسٹ کیا۔ اپنے فعال کھیلوں کے کیریئر کے بعد، اس نے شادی کی اور اس کے دو بچے تھے۔ پچیس سال بعد اس نے دوبارہ موٹر سائیکل چلانا شروع کیا اور اپنی موت تک ایسا کرتی رہی۔ پہلے وہ ویلوسیٹ ایل ای چلاتی تھی اور پھر ایم زیڈ سائڈ کار والی بی ایم ڈبلیو آر 45 ساتھ آتی تھی، جس میں اس کا کتا ڈیمپسی ہمیشہ اس کے ساتھ رہتا تھا۔ 1999 میں، ان کی 75 ویں سالگرہ منانے کے لیے اور یہ کہ انہوں نے 50 سال پہلے موٹرسپورٹ کا آغاز کیا تھا، کلاسیکی موٹر سائیکلوں کے ساتھ اعزاز کی دوڑ کا انعقاد کیا گیا۔ وہ یورپ کے کئی موٹر سائیکل کلبوں کی اعزازی رکن تھیں۔ ان کی آخری سواری ان کی ایم زیڈ سائڈ کار پر تھی، قدیم موٹر سائیکلوں کی ایک متاثر کن پریڈ کے دوران جس نے انہیں 26 اکتوبر 2002 کو خراج تحسین پیش کیا، جب وہ 22 اکتوبر کو 78 سال کی عمر میں انتقال کر گئیں۔ ریس حوالہ جات ڈچ موٹوکراس سوار 1924 پیدائش 2002 اموات 20 ویں صدی کی ڈچ خواتین موٹرسائیکل ریسرز بلومینڈل سے لوگ