Operation Zarin
آپریشن زارین ([]) آرکٹک اوقیانوس میں نووایا زیملیا کے جزائر کے شمال مغربی ساحل پر ایک جرمن مائن لیننگ آپریشن تھا۔ یہ آپریشن 24 ستمبر اور 28 ستمبر 1942 کے درمیان جرمن ہیوی کروزر کے ذریعے کیا گیا تھا جس کی حفاظت تباہ کنوں نے کی تھی، اور، کیونکہ انگریزوں نے 25 اگست کو اسپیشلسٹ مائن لیئر کو ڈوبا دیا تھا۔ آپریشن کے دوران بچھائی گئی بارودی سرنگوں کا بہت کم اثر ہوا۔ پس منظر آپریشن زار () کانووئے پی کیو 17 (27 جون-10 جولائی 1942) کے دوران مال بردار جہاز زیادہ سے زیادہ شمال کی طرف روانہ ہوئے اور مرمانسک یا آرخنگیلسک جانے کے لیے نووایا زیملیا کے ساحلوں کو ڈھکنے کے طور پر استعمال کیا۔ آپریشن زار () میں مائن لیئر کو 15 سے 19 اگست تک تباہ کن اور ٹارپیڈو کشتیوں کے ساتھ کیئل سے نارویک بھیجا گیا۔ اولم کو آپریشن ونڈر لینڈ (16 اگست-5 اکتوبر 1942) کی تکمیل کے بعد، نوایا زیملیا کے سب سے شمالی مقام کیپ زیلانیہ سے دور ایک مائن فیلڈ بچھانا تھا۔ مائن فیلڈ اتحادی بحری جہازوں کو مزید جنوب کی طرف لے جانے اور انہیں ناروے میں تعینات جرمن بمبار طیاروں کی حدود میں لانے پر مجبور کرے گا۔ اولم کی چھلانگ کو 25 اگست کو گورنمنٹ کوڈ اینڈ سائفر اسکول کے برطانوی انیگما مشین کوڈ بریکرز نے بے نقاب کیا تھا۔ یو-589 کے ذریعے آپریشن پیٹر () میں سیورن جزیرے اور نووایا زیملیا کے یوزنی جزیرے کے درمیان تنگ ماٹوچکن آبنائے کے ایک حصے کے طور پر یو کشتیوں کے ذریعے کانیں بچھائی جانی تھیں۔ آپریشن پال () U-591 میں بحیرہ کارا اور بحیرہ پیچورا کے درمیان کی آواز، یوگورسکی آبنائے کی کان کنی تھی۔ الم کا ڈوبنا امریکی ہیوی کروزر، دو امریکی اور تین برطانوی تباہ کن یسکارٹس کے ساتھ، آپریشن اوریٹر کے لیے زمینی عملے اور سامان کی فراہمی کر چکا تھا، پھر 24 اگست کو سوویت یونین سے روانہ ہوا اور کانووئے پی کیو 17 سے زندہ بچ جانے والوں کو لینے کے بعد بحیرہ بیرنٹس میں تھا۔ ایڈمرلٹی نے کمانڈر کو بئیر آئی لینڈ کے جنوب مشرق میں ٹسکالوسا سے الگ ہونے اور چلنے کا حکم دیا، جسے بعد میں جنوب میں نارتھ کیپ کی طرف تبدیل کر دیا گیا۔ سیلبی کو بتایا گیا کہ خیال کیا جاتا ہے کہ ہلکے جنگی جہاز اس علاقے میں موجود ہیں۔ جب ایک جہاز نظر آیا اور تباہ کنوں کی رفتار تیز ہو گئی، تب جہاز بندرگاہ کی طرف مڑا جب تک کہ تباہ کنوں سے دور نہ ہو گیا۔ چھ منٹ بعد، آنسلاٹ نے فائرنگ شروع کر دی، مارن نے بھی اس کا تعاقب کیا۔ الم مغرب کی طرف مڑا، پھر جنوب مغرب کی طرف، زگ زگ کرنا شروع کر دیا۔ جرمن کپتان ارنسٹ بائٹ نے 105 ملی میٹر بندوق سے گولی چلانے کا حکم دیا۔ مارن اور مارٹن نے اولم کو گولوں سے پھیلایا اور اولم نے مارن کو وائی بندوق سے مارا، جس سے عملے کا ایک رکن اور پی کیو 17 سے بچ جانے والے تین افراد ہلاک ہو گئے، اور مزید پانچ زخمی ہو گئے۔ رینج کم ہو چکی تھی اور تباہ کنوں کی طیارہ شکن بندوقوں کو جرمن جہاز کے پل پر فائر کرنے، وائرلیس روم اور آگ پر قابو پانے کے کسی بھی آلے کو مارنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ خودکار آگ سے بہت سے جانی نقصان ہوا کیونکہ عملے کا زیادہ تر حصہ وہاں جمع ہو گیا تھا، جو جہاز کو چھوڑنے کے لیے تیار تھا۔ مارن سے گولی گرنے اور راستے سے ہٹنے کے لیے رفتار میں اضافے کی وجہ سے حملہ خطرے میں پڑ گیا۔ حملہ دو ٹارپیڈو سے چھوٹ گیا لیکن ایک بڑا دھماکہ کرنے اور گولہ بارود کو دھماکے سے اڑانے پر اولم کے قریب اولم سے ٹکرا گیا، اولم کو دو حصوں میں توڑ دیا، مارن میں تیزی سے ڈوبنے والے حصوں نے 54 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا لیکن 30 سے 40 افراد کو مرنے کے لیے چھوڑ دیا، بظاہر جرمن طیاروں کی موجودگی کی وجہ سے ؛ 132 افراد مارے گئے۔ الم کے نقصان نے آرکٹک میں بڑی مقدار میں بارودی سرنگیں بچھانے کی جرمن صلاحیت کو بہت کم کر دیا۔ آپریشن Tsarina () اولم کے ڈوبنے نے جرمنوں کو بھاری کروزر کو متبادل کے طور پر استعمال کرکے بہتری لانے پر مجبور کیا، تاکہ نوایا زیملیا کے جزائر سے دور مائن فیلڈ کو بچھایا جا سکے۔ اس آپریشن کی کمان وائس ایڈمرل آسکر کممیٹز نے سنبھالی تھی اور یہ 23 ستمبر کو شروع ہونا تھا۔ ایڈمرل ہپر ([ریئر ایڈمرل] ولہیم میزل)، ڈیک پر 96 بحری بارودی سرنگوں کے ساتھ، الٹاف جورڈ سے تباہ کنوں کے ساتھ روانہ ہونا تھا، اور۔ 24 ستمبر کو، ایڈمرل ہپر اپنے چار تباہ کن ایسکارٹس کے ساتھ روانہ ہوا، جو 26 ستمبر کی صبح تک موجود رہا۔ شام کو نوایا زیملیا کے شمال مغربی ساحل پر مائن فیلڈ بچھایا گیا۔ ایڈمرل ہپر نے قریبی جہازوں سے ریڈیو ٹریفک اٹھایا اور میزل تفتیش کرنا چاہتا تھا لیکن کممیٹز زیادہ سمجھدار تھا اور تباہ کنوں کے پاس واپس چلا گیا۔ فلوٹیلا 28 ستمبر کو کاف جورڈ واپس پہنچا۔ اس کے بعد ایک سویڈش ماخذ، جسے ایجنٹ اے 2 کے نام سے جانا جاتا ہے، جس نے اسٹاک ہوم اور انیگما ڈیکرپٹس میں برطانوی بحری اتاشی کے لیے کام کیا تھا، نے ایڈمرلٹی کو متنبہ کیا کہ یو کشتیوں، بحری جہازوں اور ہوائی جہاز کے ذریعے آرکٹک کے قافلے کے خلاف ایک اور کارروائی تیار کی جا رہی ہے۔ 5 اگست کو، یو کشتی کے جھوٹے الارم کی وجہ سے، کروزر کو ٹرونڈہیم سے شمال میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا تھا، اور ایڈمرل ہپر نارویک کے ارد گرد تھا۔ شمالی ناروے میں لوفٹ وافی کو تقریبا تیس جے یو 88 ٹارپیڈو بمباروں نے تقویت بخشی تھی۔ ستمبر کے آخر تک انگریزوں کی طرف سے اتحادیوں کے قافلے کے خلاف ایک اور کارروائی کے خطرے کو سنگین سمجھا گیا تھا۔ انیگما ڈکرپٹس نے ہپر کی طرف سے اڑان بھرنے کے بارے میں برطانوی انتباہ نہیں دیا تھا اور ایجنٹ اے 2 کی طرف سے ایک رپورٹ کہ ایڈمرل ہپر نے 24 ستمبر کو سفر کیا تھا، ایڈمرلٹی کو 27 ستمبر تک موصول نہیں ہوا تھا۔ معلوم ہے کہ کوئی جہاز مائن فیلڈ میں نہیں گیا تھا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات دوسری جنگ عظیم کی آرکٹک بحری کارروائیوں کو مزید پڑھنا جرمنی پر مشتمل دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں ستمبر 1942 کے واقعات دوسری جنگ عظیم کی فوجی کارروائیاں دوسری جنگ عظیم کی فوجی کارروائیاں جن میں جرمنی پر مشتمل دوسری جنگ عظیم کے آرکٹک دستے شامل ہیں