French submarine Orphée
اورفی (ق 163) ایک فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1933 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس نے 1940 تک الائیڈ سائیڈ پر کام کیا، جب وہ وچی فرانس کی بحری افواج کا حصہ بن گئی۔ 1942 میں انہوں نے فری فرانسیسی نیول فورسز میں شمولیت اختیار کی۔ 1946 میں اس کی مذمت کی گئی۔ آرفی کی تعمیر اور کمیشننگ کا حکم 1928 میں نیول پروگرام 115 کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر 18 دسمبر 1928 کو شروع ہوئی، اور اس کی بنیاد 22 اگست 1929 کو فرانس کے لی ہاور میں آگسٹن نارمنڈ میں رکھی گئی۔ اسے 10 نومبر 1931 کو لانچ کیا گیا تھا۔ فٹ ہونے کے بعد، انہیں 1 فروری 1932 کو ٹرائلز کے لیے کمیشن دیا گیا۔ اس کے سرکاری مقدمے کی سماعت 16 اپریل 1932 کو شروع ہوئی، اور اس کا آخری سامان اور اسلحہ 31 دسمبر 1932 سے 15 مارچ 1933 تک فرانس کے شیربرگ میں ہوا۔ انہیں 8 جون 1933 کو مکمل کمیشن میں رکھا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم سے پہلے 23 مئی 1933 کو، اورفی نے ایک عملہ کھو دیا۔ 28 نومبر 1934 کو آبدوز چیربرگ سے اورفی اور اورفی کے بہن جہاز کے ساتھ مشقیں کرنے کے لیے روانہ ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ جب دوسری جنگ عظیم یکم ستمبر 1939 کو پولینڈ پر جرمن حملے کے ساتھ شروع ہوئی تو اورفی 16 ویں سب میرین ڈویژن کا حصہ تھی-جو سب میرین سینٹر میں پہلے میری ٹائم پریفیکچر کا ایک حصہ تھا-چیربرگ میں اپنے بہن جہازوں کے ساتھ، اور۔ فرانس 3 ستمبر 1939 کو اتحادیوں کی طرف سے جنگ میں داخل ہوا۔ 1940 میں اتحادیوں نے ناروے کے ساحل پر نارویک کے راستے سویڈن سے جرمنی لوہے کی کھیپ کو روکنے کے لیے ناروے میں مداخلت کرنے کا منصوبہ بنایا۔ رائل نیوی کے وائس ایڈمرل میکس ہارٹن کی مجموعی کمان کے تحت 16 ویں ڈویژن کی چار آبدوزیں سمیت بارہ فرانسیسی آبدوزیں اس آپریشن میں حصہ لینے والی تھیں۔ اس کے مطابق، 16 ویں سب میرین ڈویژن کی چاروں آبدوزیں فرانسیسی بحریہ کے سب میرین ٹینڈر کے ساتھ چل رہی تھیں اور انگلینڈ کے ہارویچ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 22 مارچ 1940 کو پہنچیں۔ ہارویچ میں، انہوں نے ہارٹن کی کمان میں 10 واں فلوٹیلا تشکیل دیا۔ چار آبدوزیں 7 اپریل 1940 تک نیدرلینڈز کے ساحل سے دور شمالی سمندر میں گشت کرتی رہیں لیکن انہیں کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ 8 اپریل 1940 کو جرمن یو کشتیوں نے آپریشن ویسربنگ، ناروے اور ڈنمارک پر جرمن حملے کی حمایت میں آپریشنزبیفل ہارٹموٹ ("آپریشن آرڈر ہارٹموٹ") کے مطابق کارروائیاں شروع کیں۔ جب 9 اپریل 1940 کو دونوں ممالک پر جرمن حملہ شروع ہوا تو ناروے سے متعلق اتحادی کارروائیاں زیادہ فوری ہو گئیں۔ فرانسیسی آبدوزوں کو ہارویچ میں ان کے لیے دستیاب محدود سہولیات ملیں اور انہیں مرمت کے لیے زیادہ تر جولس ورن اور فرانس کے چیربرگ سے بھیجے گئے اسپیئر پارٹس پر انحصار کرنا پڑا، جن میں سے کچھ کبھی مکمل نہیں ہوئے۔ 21 اپریل 1940 کو، اورفی نے شمالی سمندر میں جرمن آبدوز پر دو ٹارپیڈو فائر کیے، لیکن دونوں چھوٹ گئے۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس، نیدرلینڈز، بیلجیم اور لکسمبرگ میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا۔ 25 مئی 1940 کو، جولس ورن اور دوسری، 13 ویں اور 16 ویں سب میرین ڈویژن کی آبدوزیں ڈنڈی، اسکاٹ لینڈ پہنچیں۔ 4 جون 1940 کو جولس ورن اور اس کے لیے تفویض کی گئی تمام فرانسیسی آبدوزیں ڈنڈی سے روانہ ہوئیں اور فرانس کے شہر بریسٹ کے لیے روانہ ہوئیں۔ اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ جیسے ہی جرمن زمینی افواج 18 جون 1940 کو بریسٹ کے قریب پہنچیں، تمام فرانسیسی بحری جہازوں کو 18:00 پر بندرگاہ کو خالی کرنے کے احکامات موصول ہوئے، جن میں آگے بڑھنے سے قاصر افراد کو خود کو کچلنے کا حکم دیا گیا۔ 18:30 پر، جولس ورن اور اورفی سمیت 13 آبدوزیں بریسٹ سے فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 23 جون 1940 کو پہنچیں۔ فرانس کی جنگ 22 جون 1940 کو جرمنی کے ساتھ اور 24 جون کو اٹلی کے ساتھ فرانس کی شکست اور جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی۔ جب 25 جون 1940 کو دونوں آرمسٹائس نافذ ہوئے تو اورفی کاسابلانکا میں تھے۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، اورفی نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ 3 جولائی 1940 کو انگریزوں نے آپریشن کیٹپلٹ شروع کیا، جس میں فرانسیسی بحریہ کے جہازوں کو محوری طاقتوں کے ذریعے ان کے استعمال کو روکنے کے لیے ان پر قبضہ کرنے یا انہیں بے اثر کرنے کی کوشش کی گئی۔ رائل نیوی کی فورس ایچ اس دن الجزائر میں اوران کے قریب مرز ال کیبیر میں فرانسیسی بحری اڈے سے پہنچی اور مطالبہ کیا کہ فرانسیسی بحریہ یا تو وہاں موجود جہازوں کو برطانوی تحویل میں دے یا انہیں غیر فعال کر دے۔ جب فرانسیسیوں نے انکار کر دیا تو برطانوی جنگی جہازوں نے مرز الکبیر پر حملے میں بندرگاہ میں فرانسیسی جہازوں پر فائرنگ کر دی۔ کاسابلانکا میں فرانسیسی افواج کو اس دن الرٹ پر رکھا گیا تھا، اور آبدوزیں، ایمیزون، اور کاسابلانکا سے گشت کرنے کے لیے سمندر میں ڈال دیا گیا تھا۔ 5 جولائی کو، اورفی نے گشت پر موجود ایجیکس اور پرسی کو فارغ کرنے کے لیے کام شروع کیا۔ انتباہ کی حیثیت 18 جولائی 1940 کو فرانسیسی آبدوزوں پر لباس کو کم کرنے اور ان کے عملے کے مطالبات کے مفاد میں ختم ہوئی۔ 21 جولائی 1940 کو کاسابلانکا میں ایک بار پھر تناؤ بڑھ گیا جب فرانسیسی فضائیہ نے جبرالٹر کے اوپر ایک جاسوسی مشن اڑایا، لیکن چند گھنٹوں بعد آرام کیا۔ اورفی ستمبر 1940 میں 13 ویں سب میرین ڈویژن کا فلیگ شپ بن گیا-جس میں ایمیزون، اینٹیپ اور سیبل بھی شامل تھے، اور 1940، 1941 اور 1942 کے دوران کاسابلانکا سے کام کرتا رہا۔ مارچ 1942 میں انہیں کاسابلانکا میں نئے 18 ویں سب میرین ڈویژن میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 8 نومبر 1942 کو اتحادی افواج نے آپریشن ٹارچ میں فرانسیسی شمالی افریقہ پر حملہ کیا۔ آرفی نے امیزون، اینٹیوپ، میڈوس اور سیبل کے ساتھ کاسابلانکا سے گشت کرنے کے لیے 05:33 پر ترتیب دی، فرانسیسی مراکش کے ساحل پر ایل ہینک سے 85 اور 120 ڈگری کے درمیان ایک گشت کا علاقہ تفویض کیا۔ جیسے ہی ریاستہائے متحدہ کی بحریہ اور وچی فرانسیسی افواج کے درمیان کاسابلانکا کی بحری جنگ بھڑک اٹھی، اس نے 8 اور 9 نومبر 1942 کو کئی اتحادی بحری جہاز دیکھے، لیکن ان میں سے کسی پر بھی حملہ کرنے سے قاصر رہی۔ فرانسیسی بحری حکام نے اسے 9 نومبر 1942 کو کاسابلانکا واپس بلا لیا۔ وہ 10 نومبر 1942 کو 01:30 پر وہاں پہنچی، تباہ کن کے ساتھ مورڈ کیا، اور سامان لے لیا۔ وہ سینیگال میں ڈاکار کے لیے پابند 03:00 پر واپس لوٹ رہی تھی، لیکن 10 نومبر کو دن کے دوران اتحادیوں کے حملے کے خلاف فرانسیسی مزاحمت ختم ہو گئی، اور اسے دوبارہ واپس بلا لیا گیا۔ وہ آدھی رات کو کاسابلانکا پہنچی۔ فرانسیسی شمالی افریقہ میں فرانسیسی اور اتحادی افواج کے درمیان دشمنی کے خاتمے کے بعد، اورفی نے فری فرانسیسی نیول فورسز میں شمولیت اختیار کی۔ دسمبر 1942 کے وسط میں، اس نے اور آبدوز نے تربیتی جہازوں کے طور پر خدمات انجام دینا شروع کیں۔ اورفی بعد میں جنگی فرائض پر واپس آگئے۔ 8 اگست 1943 کو، اس نے اٹلی کے ساحل پر انزیو کے قریب سان اسٹیفانو میں ایک ایجنٹ کو اتارنے کی ناکام کوشش کی۔ نومبر 1943 میں اوران کے آبدوز اڈے سے کام کرتے ہوئے، اس نے 20 نومبر کو بارسلونا میں اسپین کے ساحل پر پانچ ایجنٹوں کو اتارا۔ 7 دسمبر 1943 کو، اس نے تین ٹارپیڈوز سے 328 ٹن کے وچی فرانسیسی ٹگ فیرن پر فائر کیا اور اسے فرانس کے شہر ٹولن کے قریب ڈوب دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یہ پہلا موقع تھا جب کسی فرانسیسی آبدوز نے بحیرہ روم میں کوئی جہاز ڈوبا تھا۔ اس نے 28 دسمبر 1943 کو دوبارہ بارسلونا کا دورہ کیا، چار ایجنٹوں کو اتارا اور ایک کو اٹھایا، اور اس کے آبدوز ڈویژن نے اسے 31 دسمبر 1943 کو آرڈر () کا حوالہ دیا۔ 25 جنوری 1944 کو، اورفی نے بارسلونا میں چھ ایجنٹوں کو اتارا اور تین کو اٹھایا۔ 22 فروری 1944 کو، وہ بارسلونا واپس آئیں، جہاں انہوں نے مزید سات ایجنٹوں کو اتارا اور دو کو اٹھایا۔ یکم مارچ 1944 کو، اس نے بارسلونا میں چار ایجنٹوں کو اتارا۔ 2 مارچ 1944 کو 13:53 پر، اس نے بارسلونا کے قریب ہسپانوی بھاپ کارگو جہاز پر ٹارپیڈو فائر کیا۔ ستمبر 1944 میں، فری فرانسیسی نیول فورسز نے اورفی کو خصوصی ریزرو میں رکھنے کا منصوبہ بنایا۔ اگست 1945 میں، جب اتحادیوں اور جاپان کے درمیان دشمنی کے خاتمے کے ساتھ دوسری جنگ عظیم ختم ہوئی، تب بھی وہ اوران سب میرین گروپ کا حصہ تھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد 16 اکتوبر 1945 کو، اورفی ہسپانوی ماہی گیری ٹرالر جوس کارمین سے ٹکرا گیا۔ 3 مارچ 1946 کو 11:20 پر اسے کاسابلانکا میں ڈاک کے دوران ایک دھماکے کا سامنا کرنا پڑا جس میں دو افراد ہلاک اور نو زخمی ہو گئے۔ دھماکے کی وجہ اس کی بیٹریوں کی خراب وینٹیلیشن کو قرار دیا گیا تھا۔ اپریل 1946 میں، اورفی کے عملے کے ان ارکان کو تسلیم کرنے کی درخواست کی گئی جنہوں نے خاص طور پر حادثے کا جواب دینے میں خود کو ممتاز کیا۔ 26 مارچ 1946 کو حتمی تصفیہ اورفی کی مذمت کی گئی اور اپریل 1946 میں اسے غیر مسلح کر دیا گیا۔ اعزازات اور ایوارڈز کروکس ڈی گوری 1939-1945، 23 اگست 1946 کو حوالہ جات کتابچہ سے نوازا گیا۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ۔ بیرونی روابط۔ ۔ ۔ ۔ ۔ ڈیان کلاس سب میرین (1930) 1931 جہاز فرانس میں دوسری جنگ عظیم میں تعمیر کیے گئے جہاز فرانس کی سب میرینز آف دی فری فرانسیسی نیول فورسز اکتوبر 1945 میں سمندری واقعات 1946 میں فرانسیسی سب میرین حادثات