Edinburgh Channels
ایڈنبرا چینل، جو پہلے ایک واحد چینل تھا جسے بلک چینل اور پھر ڈیوک آف ایڈنبرا چینل کے نام سے جانا جاتا تھا، ٹیمز ایسٹوری میں تقریبا متوازی ٹرانسورس چینل ہیں۔ وہ جہاز رانی کے لیے اہم ہوا کرتے تھے، جو جنوب مشرق سے دریائے ٹیمز کو صحن کے ریت کے کناروں کے ذریعے ایک گہرا راستہ فراہم کرتے تھے۔ 2000 میں ایک متبادل چینل کے کھلنے سے ان کا استعمال بہت کم ہو گیا ہے، لیکن پچھلی دو صدیوں کے دوران بڑے پیمانے پر سروے اور مطالعہ کرنے کے بعد وہ ان عملوں کی ایک اہم مثال فراہم کرتے ہیں جو اتلی پانی کی زمینی شکلوں کی تشکیل کرتے ہیں۔ پس منظر ٹیمز ایسٹوری اور شمالی سمندر کا ملحقہ حصہ بہت سے ریت کے کناروں اور چینلز کے ساتھ اتلی پانی کا علاقہ ہے، اور کافی سمندری لہریں، اکثر چشموں پر ناٹ۔ سیلاب پر، اہم سمندری بہاؤ شمال سے آتا ہے، اور پھر جنوب مغربی سمت میں دریا کے منہ کی طرف گزرتا ہے۔ یہ اس کرنٹ کی تلاش کا عمل ہے جو بینکوں اور چینلز کے مرکزی نمونے کا تعین کرتا ہے، جو ایس ڈبلیو-این ای سمت میں چلتے ہیں۔ مرکزی بہاؤ کی چوٹی کے 2-3 گھنٹے بعد آبنائے ڈوور سے ایک ثانوی سمندری کرنٹ آتا ہے۔ یہ کرنٹ جنوب مشرق سے صحن میں گزرتا ہے، اور اس نے ایڈنبرا چینلز سمیت کناروں کے پار کئی ٹرانسورس چینلز یا سویچ ویز کو کاٹ دیا ہے۔ ایبی ٹائیڈ پر پیٹرن اسی طرح کی رفتار اور اوقات کے ساتھ الٹ جاتا ہے۔ تھامس ہنری ٹیزرڈ، سروےر اور سمندری ماہر، نے 1810 میں جارج تھامس کے سروے سے لے کر 1882 اور 1889 میں اپنے کام میں ہونے والی تبدیلیوں کا ایک بیان پیش کیا ہے۔ 1810 میں 30 فٹ گہرائی والا ایک چینل تھا جسے تھامس نیو چینل کے نام سے جانا جاتا تھا، اور اس کے جنوب مغرب میں ایک انلیٹ تھا۔ جب 1839 میں فریڈرک بلک نے سروے کیا تو تھامس کا چینل تنگ ہو گیا تھا، لیکن تھامس کی طرف سے نوٹ کیا گیا انلیٹ 18 فٹ گہرائی کے ساتھ ایک نئے چینل میں کھل گیا تھا، جسے بلک کا چینل کہا گیا تھا۔ 1862 میں ایڈورڈ کالور کے اگلے سروے سے پتہ چلا کہ بلک کا چینل 42 فٹ کی گہرائی کے ساتھ گہرا اور چوڑا ہو گیا تھا، لیکن تھامس کا چینل مکمل طور پر بند ہو گیا تھا۔ ٹیزرڈ کا پہلا سروے 1882 میں چینل کو بوئز کے ذریعے نشان زد کرنے کے سلسلے میں تھا۔ اس وقت ماسٹر آف ٹرینیٹی ہاؤس شہزادہ الفریڈ کے اعزاز میں چینل کا نام ڈیوک آف ایڈنبرا چینل رکھ دیا گیا۔ ٹیزرڈ نے چینل کے مرکز کے قریب 30 فٹ کی گہرائی کے ساتھ ایک نچلے حصے کی موجودگی کو نوٹ کیا۔ چینل کو 1889 میں روشن کیا گیا تھا، جس میں دو لائٹ شپ اور تین گیس سے چلنے والے بوائے تھے۔ ٹیزرڈ نے 1889 میں نوٹ کیا کہ پیچ چھوٹا ہو گیا تھا، اور اس کی لمبائی تقریبا ایک میل تھی۔ انیسویں صدی کے وسط میں، جنوب مشرق سے دریائے ٹیمز میں زیادہ تر جہاز رانی شنگلز کے جنوب میں پرنسز اور الیگزینڈر چینلز کا استعمال کرتی تھی۔ جیسے جیسے ویسلز بڑے ہوتے گئے اور گہرے ڈرافٹ کے ساتھ یہ چینل ناکافی ہوتے گئے، اور ڈیوک آف ایڈنبرا چینل تیزی سے اہم ہوتا گیا۔ بیچ کا پیچ، جسے اب شنگلز پیچ کے نام سے جانا جاتا ہے، بڑا اور چھوٹا ہو گیا، اور 1910 تک چینل کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا تھا، جو اب نارتھ اور ساؤتھ ایڈنبرا چینلز کے نام سے جانا جاتا ہے، دونوں کو نیویگیشن کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا۔ 1933 تک شنگلز پیچ کافی حد تک پھسل چکا تھا کہ اس کا کچھ حصہ کم پانی میں خشک ہو گیا تھا، اور یہ شمال کی طرف بھی منتقل ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے شمالی چینل تنگ ہو گیا تھا۔ فشرمین گیٹ، جو ایڈنبرا چینلز کے شمال مشرق میں ایک سویچ وے ہے، 1950 کی دہائی سے مسلسل گہرا ہوتا گیا، جس نے اسے ایڈنبرا چینلز کے متبادل کے طور پر تیزی سے پرکشش بنا دیا۔ اسے تیار کیا گیا اور 2000 میں شپنگ کے لیے کھول دیا گیا۔ موجودہ حیثیت ایڈنبرا چینلز اب غیر نشان زدہ ہیں، اور اب تجارتی شپنگ کے ذریعہ استعمال نہیں ہوتے ہیں، لیکن پھر بھی چھوٹے جہازوں کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں۔ حوالہ جات ٹیمز ایسٹوری