The Train in the Snow
دی ٹرین ان دی سنو، یا لی ٹرین ڈانس لا نیج، فرانسیسی تاثر پرست فنکار کلاڈ مونیٹ کی ایک زمین کی تزئین کی پینٹنگ ہے۔ اس کام میں فرانس کے ارجنٹیول اسٹیشن پر برف سے گھرا ہوا ایک ٹرین دکھایا گیا ہے۔ آرٹ کے مورخین اس کام کو فطرت اور صنعت کو اپنے کام میں ضم کرنے کی مونیٹ کی کوششوں کی ایک اہم مثال کے طور پر دیکھتے ہیں۔ بہت سے مورخین کا خیال ہے کہ انیسویں صدی کے تمام قابل ذکر فنکاروں میں سے مونیٹ نے اپنی زندگی میں ٹرینوں کی سب سے زیادہ پینٹنگز بنائیں۔ آرٹ کے مورخین عام طور پر باڑ، درختوں اور پٹریوں سے پیدا ہونے والے ٹکڑے کی تقسیم کرنے والی لکیروں کے ساتھ ساتھ انجن سے پیدا ہونے والے سیاہ دھوئیں پر بھی زور دیتے ہیں۔ تاہم، یہ مورخین پینٹنگ سے مختلف معنی اخذ کرتے ہیں، حالانکہ وہ مجموعی طور پر صنعت اور حرکت کے موضوعات کا حوالہ دیتے ہیں۔ اسکالرز مونیٹ کی پینٹنگ اور عصری ادب کے کاموں، خاص طور پر ایمیل زولا کے کاموں کے درمیان اہم روابط کو بھی نوٹ کرتے ہیں۔ پس منظر فرانکو-پروشین جنگ کے آغاز کے ساتھ، مونیٹ اور اس کی نئی شادی شدہ بیوی کیملی مونیٹ کی فوجی بھرتی کے خوف سے انگلینڈ فرار ہو گئے۔ 1871 کے آخر میں فرانس واپس آکر یہ جوڑا سین کے ساتھ ارجنٹیول میں آباد ہو گیا۔ اگرچہ مونیٹ کی ٹرینوں کی بہت سی پینٹنگز گیرے سینٹ لازارے اسٹیشن سے آتی ہیں، لیکن دی ٹرین ان دی سنو ارجنٹیول اسٹیشن کی نمائندگی کرتی ہے، جو فنکار کا "مسافر اسٹاپ" تھا۔ مونیٹ کی رہائش گاہ کے وقت، ارجنٹیول فرانس کے ایک مضافاتی حصے میں واقع تھا، جو ریلوے کے ذریعے پیرس، لی ہیوری اور روون سے جڑا ہوا تھا۔ ٹرینوں اور انجنوں کو ارجنٹیول اسٹیشن پر ان کے اسٹوریج یا ری ڈائریکشن کی وجہ سے مستقل طور پر دیکھا جاتا تھا۔ 1874-1875 کے پورے موسم سرما میں، مونیٹ نے ارجنٹیول میں اپنے گھر کے اندر اور اس کے آس پاس برف کے مناظر کو مسلسل پینٹ کیا۔ پیرس جاتے ہوئے اپنے مقامی اسٹیشن سے گزرنے والی ٹرینوں سے متاثر ہو کر فنکار نے اسٹیشن پلیٹ فارم پر کھڑے ہو کر اپنی پینٹنگز پر کام کیا۔ ٹرینوں کی اپنی بہت سی پینٹنگز میں سے، ایسا لگتا ہے کہ مونیٹ نے برف میں ہونے والے 1875-1876 کے صرف تین مناظر پینٹ کیے ہیں، جن میں یہ خاص پینٹنگ بھی شامل ہے۔ تفصیل اور ساختیاتی تجزیہ مواد پینٹنگ میں بھاپ سے چلنے والی ٹرین کو ارجنٹیول اسٹیشن پر پہنچتے ہوئے دکھایا گیا ہے، جہاں بہت سے مسافر پلیٹ فارم پر سوار ہونے کے انتظار میں جمع ہیں۔ جیسا کہ ارجنٹیول میں مونیٹ کے زیادہ تر برف کے مناظر میں، دی ٹرین ان دی سنو کی ساخت ان شخصیات کے ذریعہ متحرک ہے جو سرد زمین کی تزئین کو زندہ کرنے کا کام کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، سگنل مین ٹرین کی روانگی کی تیاری کرتا ہے جب وہ پلیٹ فارم پر اسٹاپ سائن سے متصل انجن کے اگلے حصے کی طرف کھڑا ہوتا ہے۔ مونٹ کے رنگ کا استعمال ساخت کو ایک ساتھ لاتا ہے۔ آرٹ مورخ اور کیوریٹر ماریان ڈیلفونڈ پینٹنگ کے اپنے تجزیے کو اس دھوئیں پر مرکوز کرتی ہیں جو تاریک ٹرین سے نکلتا ہے۔ وہ اس دھوئیں کو ٹرین سے باہر کی طرف "بیلچنگ" کے طور پر بیان کرتی ہیں اور "آسمان میں اتنا ٹھنڈا اور سرمئی ہو جاتا ہے جتنا برف ٹریک کو ڈھانپ رہی ہے"۔ اسی طرح، ادبی اسکالر ماریان رابنسن دھوئیں کو ایک قسم کی "دھندلے آسمان کے خلاف بیس ریلیف" کے طور پر بیان کرتی ہیں۔ تاہم، دھواں یک رنگ نہیں ہے کیونکہ دھند کے اندر جامنی رنگ کے اشارے ملتے ہیں۔ پینٹنگ کے اندر موجود رنگ کے دیگر اشارے میں سیاہ انجن سے نکلنے والی سرخ اور پیلے رنگ کی روشنیاں شامل ہیں۔ سرخ، ٹرین کے اگلے حصے پر سب سے زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ "برف خون آلود" ہے۔ پیلے رنگ کی لائٹس، اس کے برعکس، نہ صرف انجن کے اگلے حصے پر روشن طور پر پینٹ کی جاتی ہیں، بلکہ غائب ہونے والے مقام پر بھی ظاہر ہوتی ہیں۔ تکنیک اور اثرات آرٹ کے مورخ پال ہیس ٹکر اپنی تشریح میں مونیٹ کی پینٹنگ کی گہرائی پر زور دیتے ہیں ؛ اس کے باوجود کہ ناظرین کا وینٹیج پوائنٹ ٹرین سے 30 میٹر سے زیادہ دور نہیں ہے، ٹکر کا دعوی ہے کہ "صنعت اور جدید ترقی کا سخت پہلو بہت دور لگتا ہے"۔ ٹرین کا مرکزی حصہ، اگرچہ یہ ناظرین کے نسبتا قریب ہے، "برف سے بھری ہوا میں دم گھٹ جاتا ہے اور ڈی میٹریلائز ہو جاتا ہے"۔ ٹرین ان دی سنو کو وسیع پیمانے پر 1870 کی دہائی کے دوران مونیٹ کی سطح کے اثرات کی تلاش کے ساتھ زوال پذیر نقطہ نظر کو ہم آہنگ کرنے کی کوششوں کی ایک مثال کے طور پر بھی دیکھا جاتا ہے۔ یہ سطح کے اثرات مونیٹ کے اپنے سیاہ دستخطی اور "برف پر جوڑے گئے زبردست لہروں سے پیدا ہوتے ہیں۔ کینوس پر عمل درآمد میں بہت دیر ہو جاتی ہے"، اس طرح ساخت کو بناوٹ کا اثر ملتا ہے۔ مزید برآں، ٹرین کاروں اور اسٹیشن پلیٹ فارم کے افق پر غائب ہونے کا اثر "دھندلا خاکہ" کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے جو ٹھوس عناصر کو آسمان کے ساتھ ملا دیتا ہے۔ ٹکر یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ ٹرین، اگرچہ واضح طور پر اسٹیشن پر رکتی ہے، حرکت کا اشارہ کرتی ہے۔ وہ اس نظری برم کو مونیٹ کے درختوں، باڑ، اور ٹرین کی پٹریوں کے منحنی خطوط سے پیدا ہونے والی متغیر لائنوں کے استعمال کے ساتھ ساتھ خود انجن کی "چیکنا" نوعیت سے منسوب کرتا ہے۔ ماریان رابنسن مزید دعوی کرتی ہیں کہ مونیٹ کے انجنوں میں "حرکت اور طاقت کی تجویز" صنعتی انقلاب کے ذریعے لائے گئے "ممکنہ تباہی کا ایک غیر معمولی نظریہ" فراہم کرتی ہے۔ آرٹ کے مورخین نے پینٹنگ میں ترچھے کے استعمال پر مزید تبصرے پیش کیے ہیں۔ جان ہاؤس لکڑی کی باڑ کو "خلا کے بہاؤ" کی رکاوٹ کے طور پر بیان کرتا ہے کیونکہ وہ منظر کے پیش منظر کو تقسیم کرتے ہیں۔ دوسری طرف جیمز روبن کا خیال ہے کہ باڑ اور درختوں کی قطاریں "برف کے نرم ہونے والے اثرات" کے ساتھ مل کر ٹرین کو مضافاتی علاقے ارجنٹیول کی "رہائشی پناہ گاہ" میں سیٹ کرتی ہیں۔ روبن کا یہ بھی ماننا ہے کہ درختوں کی صاف صف صنعتی انقلاب کے اثرات پر زور دیتے ہوئے اسٹیشن کی "حالیہ زمین کی تزئین" کی عکاسی کرتی ہے۔ تشریح اور استقبال مونیٹ اور زولا ماریان رابنسن اس کام اور فرانسیسی ناول نگار ایمیل زولا کی تحریر کے درمیان تعلق پر زور دیتے ہیں۔ رابنسن نے زولا کے ناول لا بیٹ ہیومن میں ایک خاص منظر نوٹ کیا ہے جو مونیٹ کی دی ٹرین ان دی سنو کی تصویر کشی کی بازگشت کرتا ہے۔ وہ دعوی کرتی ہے کہ مونیٹ کا انجن اسی طرح برف کو "خون آلود" کرتا ہے جس طرح زولا کے تصور شدہ منظر میں بیان کیا گیا ہے، جس میں برف باری یا برفانی طوفان میں پھنسی ٹرین کو بھی دکھایا گیا ہے۔ مزید برآں، رابنسن کا دعوی ہے کہ دی ٹرین ان دی سنو میں مونیٹ کے رنگ زولا کے مختصر منظر کی شرمناک بھاری پن سے مماثل ہیں۔ زولا مونیٹ کی ٹرین پینٹنگز سے واقف تھے، انہوں نے اپریل 1877 میں منعقدہ تیسری امپریشنسٹ نمائش میں ان کے بارے میں ایک مثبت جائزہ لکھا۔ ٹکر نے دی ٹرین ان دی سنو میں ریلوے کی مونیٹ کی "شاعرانہ" تصویر کشی اور زولا کی بعد کی تحریروں کے درمیان مماثلت کو بھی نوٹ کیا۔ پروونینس دی ٹرین ان دی سنو کو ڈاکٹر جارجز ڈی بیلیو نے مونیٹ سے خریدا تھا۔ ڈی بیلیو نے مونیٹ پر زور دیا کہ وہ اسے اسے بیچ دے یا اسے خود رکھ لے کیونکہ اسے ڈر تھا کہ پینٹنگ "کسی بیوقوف کے ہاتھ لگ جائے گی"۔ ان کی کامیاب خریداری کے بعد، ڈاکٹر نے 1883 میں گیلری ڈورنڈ روئل میں دی ٹرین ان دی سنو کو مونیٹ کی نمائش کے لیے ادھار دیا، جہاں اس نے ناقدین کی طرف سے بہت مثبت توجہ حاصل کی۔ 1940 میں، یہ پینٹنگ پیرس میں میوزی مارموٹن مونیٹ کو بیلیو کی بیٹی اور داماد وکٹورین اور ڈان یوجین ڈونوپ ڈی مونچی نے عطیہ کی تھی، جہاں یہ آج بھی موجود ہے۔ گیلری بھی دیکھیں گیرے سینٹ لازارے (مونیٹ سیریز) کلاڈ مونیٹ کی پینٹنگز کی فہرست حوالہ جات کلاڈ مونیٹ کی پینٹنگز تاثر پرست پینٹنگز 1875 پینٹنگز آرٹ میں تربیت