Oklahoma-Southwestern Railway
اوکلاہوما-ساؤتھ ویسٹرن ریلوے ("او ایس آر") برسٹو، اوکلاہوما اور نیاکا، اوکلاہوما کے درمیان چلتی تھی۔ یہ ترک کیے جانے سے پہلے 1920 سے 1930 تک کام کرتا رہا۔ تاریخ 12 جنوری 1920 کو افسانوی اوکلاہوما آئل مین ٹی بی کے ذریعہ شامل کی گئی۔ سلیک، او ایس آر کا مقصد اوکلاہوما کے آئل فیلڈز کی خدمت کرنا تھا، اور اصل میں اسے برسٹو سے اوکملگی تک تقریبا 50 میل تک چلانے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جو اس وقت ایک فعال ریفائننگ سینٹر تھا۔ برسٹو میں سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے کے ساتھ رابطے سے شروع ہو کر اور عام طور پر جنوب مشرق کی طرف جانے والی یہ لائن 1920 میں برسٹو آئل فیلڈ کے ذریعے سلک، اوکلاہوما تک تقریبا 12 میل تک تعمیر کی گئی تھی، جہاں ہجوم کو سنبھالنے کے لیے ایک بڑا ڈپو تعمیر کیا گیا تھا جو "تیز دھار والے سیاہ سونے سے امیر ہونے" کے لیے سلک کی طرف آتے تھے۔ یہ لائن 1921 میں نیواکا، اوکلاہوما میں ختم ہوئی، تقریبا مزید 11.9 میل، کبھی اوکملگی تک نہیں پہنچی۔ ریلوے نے مین لائن سے شمال کی طرف دو سپر بھی بنائے، راک کریک اسپر تقریبا 3.14 میل کے فاصلے پر کانٹینینٹل آئل فیلڈز تک پھیلا ہوا ہے، اور چکن کریک اسپر سلک قصبے کے قریب ایک مقام سے اس کے شمال میں آئل فیلڈز تک پھیلا ہوا ہے، تقریبا 1.31 میل۔ 23.86-mile مین لائن کے ساتھ مل کر، اس نے OSR کا کل ٹریک 28.31 میل پر رکھا۔ سٹینڈرڈ گیج، بھاپ سے چلنے والا ریلوے، جبکہ بنیادی طور پر ایک مال بردار کیریئر تھا، اس میں مسافروں کی کارروائیاں ہوتی تھیں۔ برسٹو اور سلک کے درمیان ہر سمت میں روزانہ تین باقاعدہ مسافر ٹرینیں چلتی تھیں، اور دوسری سلک اور نیاکا کے درمیان روزانہ چلتی تھی۔ لیکن اچھے لمحات دیرپا نہیں تھے۔ 1923 کے آخری حصے میں تیل کی پیداوار میں کمی آنا شروع ہوئی، اور نقل و حمل کے دیگر طریقوں، جیسے پائپ لائنز اور موٹر گاڑیوں نے بالآخر ریلوے کے ذریعے لے جانے والے کارگو کا نصف حصہ لے لیا۔ پیداوار میں کمی کی وجہ سے لائن کے ساتھ ساتھ قصبوں کو آبادی میں کمی کا سامنا کرنا پڑا، سلک 1922 کی تخمینہ شدہ آبادی 2500-3500 سے 1929 کے آخر تک 150 ہو گئی، اور اسی عرصے میں نویاکا تقریبا 600 سے گر کر تقریبا 50 ہو گئی۔ 1929 تک، ریلوے پیسہ کھو رہی تھی، اور مسافروں کی خدمت ایک مخلوط ٹرین تک کم ہو گئی تھی جو ہفتے میں تین بار راؤنڈ ٹرپ کرتی تھی۔ 1929 کے پہلے چھ مہینوں کے لیے مسافروں کی کل آمدنی 5.30 ڈالر بتائی گئی تھی۔ انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن نے 21 دسمبر 1929 کو لائن کو ترک کرنے کا اختیار دیا۔ آپریشنز کو 31 جنوری 1930 کو معطل کر دیا گیا اور اس کے فورا بعد ٹریک کو ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات اوکلاہوما ریلوے