Circuit Les Planques
سرکٹ لیس پلانکس البی کے قریب واقع سہ رخی شکل میں ایک طویل موٹر ریسنگ روڈ سرکٹ تھا۔ اس سرکٹ کو بعد میں 1934 میں اور پھر 1954 میں مختصر کر دیا گیا۔ 1933 میں شائقین کے ایک گروپ کے ذریعہ تعمیر کردہ، البی لیس پلانکس کا سرکٹ تیزی سے کاروں کی ریسنگ کی خصوصیت میں ایک کلاسک بن گیا۔ یہ تقریب ایک اونچی اور تنگ سڑک پر چلائی گئی۔ جنگ کے بعد، 1946 سے، البی گرینڈ پری ایک غیر چیمپئن شپ فارمولا ون موٹر ریس بنی رہی۔ ڈاریو امبروسینی کا انتقال 1951 کے فرانسیسی موٹر سائیکل گراں پری میں ہوا۔ 1954 میں، سرکٹ کا نام بدل کر سرکٹ ریمنڈ سومر رکھ دیا گیا جو 1950 میں فوت ہوئے اور 1947 میں فارمولا ٹو میں البیجینزیوں کو مسحور کر دیا تھا۔ 1955 کے لی مینز تباہی کے بعد، ٹریک کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا تھا کیونکہ اسے بہت خطرناک سمجھا گیا تھا۔ موٹر ریسنگ کو 1959 میں شہر کے مغرب میں نئے مقصد سے بنائے گئے سرکٹ ڈی البی میں منتقل کیا گیا، پہلے فارمولا ٹو اور پھر فارمولا تھری کے لیے۔ البی کے قریب لیس پلانکس کی بستی میں مثلث کے چھوٹے حصے پر آغاز دیا گیا تھا۔ دائیں موڑ کے بعد، سرکٹ سینٹ اینٹوائن تک چلا گیا اور سینٹ جوری گاؤں پر چڑھ گیا جہاں ایک ہیئر پن نے ٹریک کو جنوب کی طرف موڑ دیا اور پھر ایک ریلوے لائن کو عبور کیا جس کے بعد ایک ٹکرانا ہوا۔ ایک لمبا سیدھا، مونٹ پلیسر، اس کے بعد دوسرا، موجودہ روٹ ڈی ملاؤ، ابتدائی لائن کی طرف لے گیا۔ 1934 میں پہلی ترمیم کی گئی۔ پلانکس پر ہیئر پن کو ہٹانے کے لیے، کنارے کے ساتھ ایک ریمپ کھینچا گیا تھا جسے رضاکاروں نے بنایا تھا، جو دونوں طرف کھڑا تھا اور ساتھ ہی ٹریک کے نیچے ایک گزرگاہ تھی جو سواروں کو ان کے گڑھوں تک لے جاتی تھی۔ وہاں ابتدائی لکیر مستقل طور پر لگا دی گئی تھی۔ گرینڈ اسٹینڈ کے آخر میں (ابتدائی لائن کے جنوب میں) ٹائمنگ ٹاور بنایا گیا تھا، جو اس وقت سے اب بھی واحد نشان ہے۔ اس نئے ڈھانچے نے بین الاقوامی کیلنڈر پر سرکٹ کے اندراج کے لیے ہم آہنگی کی اجازت دی۔ سرکٹ کو 1954 میں مختصر کر کے صرف ریمنڈ سومر سرکٹ کر دیا گیا تھا۔ مزید کوئی دوڑ سینٹ جوری کو پار نہیں کر سکی۔ لیپ ریکارڈز سرکٹ لیس پلانکس میں باضابطہ ریس لیپ ریکارڈز درج ہیں: یہ بھی دیکھیں سرکٹ ڈی البی نوٹس حوالہ جات گرینڈ پری موٹرسائیکل سرکٹس البی میں ترن (محکمہ) اسپورٹ میں البی اسپورٹس کے مقامات