Naval Base Tarawa
نیول بیس تاراوا ایک بحری اڈہ تھا جسے 1943 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کی حمایت کے لیے بنایا تھا۔ یہ اڈہ وسطی بحر الکاہل میں جزائر گلبرٹ کے تاراوا اٹول پر واقع تھا۔ یہ اڈہ جاپان کی سلطنت کی طرف جزیرے پر جانے کی مہم میں بہت سے پیشگی اڈوں میں سے ایک کے طور پر بنایا گیا تھا۔ نیول بیس تاراوا میں بحریہ نے ایک بندرگاہ، سمندری جہاز کا اڈہ اور دو ہوائی اڈے بنائے۔ تعمیر کا آغاز 23 نومبر 1943 کو ختم ہونے والی تاراوا کی جنگ کے بعد ہوا، جو آپریشن گالوینک کا حصہ تھا۔ تاریخ تاراوا کی جنگ کی حمایت کے لیے امریکی بحریہ کا ایک تیز رفتار کیریئر سٹرائیک گروپ قائم کیا گیا تھا۔ اسٹرائیک گروپ کے فلیگ جہاز یو ایس ایس یارک ٹاؤن اور یو ایس ایس ایسیکس تھے۔ اسٹرائیک گروپ میں نئی امریکی آبدوزیں تاراوا کے ارد گرد تعینات کر رہی تھیں تاکہ گرے ہوئے ہوائی عملے کو فوری طور پر بچایا جا سکے۔ ایک دوسرے فاسٹ کیریئر سٹرائیک گروپ نے جنگ کی حمایت کی۔ اسٹرائیک گروپ کے فلیگ جہاز تھے: یو ایس ایس لیکسنگٹن اور یو ایس ایس پرنسٹن اور یو ایس ایس بیلیو ووڈ۔ نیول بیس فونافوتی سے امریکی بحریہ نے کارروائیوں میں مدد کے لیے 24 کنسولیڈیٹڈ پی بی وائی کاتالینا اور پی وی-1 لاک ہیڈ وینٹورا طیارے بھیجے۔ یو ایس ایس پرسوئٹ نے حملے کے دوران کمانڈ جہاز پر کام کیا۔ سب یو ایس ایس نوٹیلس (ایس ایس-168) نے حملے سے پہلے فوٹو ریکناسنس کیا۔ جاپانی آبدوز I-35 کو 23 نومبر 1943 کو امریکی تباہ کنوں نے تاراوا کے قریب ڈوب دیا تھا۔ اس آپریشن کے لیے بحریہ کا اسٹیجنگ نیول بیس ویلنگٹن پر تھا جو یکم نومبر 1943 کو روانہ ہوا۔ 27 نومبر کو تاراوا پر قبضہ کرنے کے بعد، امریکی بحریہ کے سیبیز نے پانٹون بارج بنایا۔ پانٹون بارج کا استعمال 98 ویں سیبی نیول کنسٹرکشن بٹالین کا سامان اور گیئر کو ساحل پر لانے کے لیے کیا گیا تھا۔ سیبی نے ایک کاز وے ڈاک بنایا تاکہ چھوٹی کشتیاں اور بارجز سامان اتار سکیں۔ جزیرے میں معیاری بندرگاہ نہیں تھی۔ پہلا منصوبہ جزیرے پر قبضہ شدہ رن وے کو صاف اور مرمت کرنا تھا۔ 29 ویں سیبی نیول کنسٹرکشن بٹالین نے اس منصوبے میں شمولیت اختیار کی۔ سیبی نے کارگو جہازوں کو اتارنے کے لیے 1,900 فٹ اور 32 فٹ کا گھاٹ بنایا۔ جزیرے اور کارگو جہاز میں گھاٹ کے ڈھیر لگانے کے لیے لکڑی نہیں تھی۔ سیبیز جاپانی تنگ گیج ریلوے سے ٹرین ٹریک ریلوں کو دوبارہ بنانے میں کامیاب رہے۔ ٹگ یو ایس ایس تواسا اور یو ایس ایس اراپاہو (اے ٹی ایف-68) اکثر بندرگاہ پر کام کرتے تھے، جیسا کہ ٹینکر یو ایس ایس ماکوکیٹا (اے او جی-51) کرتا تھا۔ بیٹو کے ساحل سمندر، لیگون کی طرف ایک عارضی سیبی کیمپ بنایا گیا تھا، اور بعد میں ہوائی پٹی کی تکمیل کے بعد ایک مزید مستقل کیمپ بنایا گیا تھا۔ 4 دسمبر کو ایک اور سیبی گروپ تعمیر میں مدد کے لیے پہنچا۔ 18 دسمبر کو 4,000 فٹ لڑاکا رن وے مکمل ہوا۔ رن وے کو 10 انچ کے کمپیکٹڈ کچلے ہوئے مرجان کے ساتھ ہموار کیا گیا تھا، جو اٹول لیگون سے نکالا گیا تھا۔ اس کے بعد 7,050 فٹ لمبا اور 200 فٹ چوڑا بمبار رن وے مکمل ہوا۔ ہوائی اڈے کو چلانے والے 1,300 سمندری باشندوں کے لیے ایک کیمپ ہوائی اڈے پر بنایا گیا تھا۔ سیبیز نے ایک 100 بستروں والا کوونسیٹ ہٹ ہسپتال، کنٹرول ٹاور، ایک 500,000 گیلن ہوا بازی گیسولین ٹینک فارم بنایا۔ کیمپ کے بالکل باہر گولہ بارود اور بم ذخیرہ کرنے کی جگہ بنائی گئی۔ امریکی بحریہ کے ہسپتال کے جہاز یو ایس ایس سولس نے جنگ کی حمایت کی، بعد میں یو ایس ایس ریلیف (اے ایچ-1) نے جنوری 1944 میں اس اڈے کی مدد کی۔ 74 ویں سیبی نیول کنسٹرکشن بٹالین رن وے کی مرمت اور بہتری کے لیے 285 ایکڑ کے بیتیو آئی لینڈ آئی لینڈ پر اتری۔ چند جاپانی فوجی اب بھی کھودے گئے تھے اور چند نشانہ باز بڑے پیمانے پر موجود تھے۔ کوئی سیبی زخمی نہیں ہوا، لیکن بے ترتیب فضائی حملے نے کچھ نقصان پہنچایا۔ بیتیو جزیرہ ایک گڑبڑ تھا، جو جنگی نقصان اور ملبے سے بھرا ہوا تھا۔ سیبی نے جزیرے کو صاف کیا اور رن وے کی مرمت پر کام شروع کیا۔ بیٹیو کے پاس کوئی بندرگاہ نہیں تھی، سامان کو بارجز پر رکھا جاتا تھا اور سمندری فلیٹس اور چٹانوں کے اوپر سے کنارے تک گھسیٹا جاتا تھا۔ ایک لڑاکا طیارے کا رن وے 4,400 فٹ لمبا اور 150 فٹ چوڑا کورل کنکریٹ کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ رن وے نے چھ درمیانے درجے کے بمبار طیاروں اور امریکی بحریہ کے گشت کی کارروائیوں کی حمایت کی۔ رن وے، سڑک اور دیگر استعمال کے لیے مرجان کی کان چلائی جاتی تھی۔ 74 ویں سیبی نیول کنسٹرکشن بٹالین یکم مارچ 1944 کو روانہ ہوئی۔ دونوں جزیروں میں تازہ پانی بہت محدود تھا، اس لیے سیبیز نے بخارات کے پانی کی فراہمی نصب کی، جس سے روزانہ 20,000 گیلن کی گنجائش پیدا ہوتی تھی۔ میس ہال، ہاؤسنگ، اسٹوریج ڈپو، پاور اسٹیشن، اور ریفریجریشن اسٹوریج سبھی سیبیز نے بنائے تھے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور کے لیے ایک کیمپ بھی بنایا گیا تھا۔ لیگون میں امریکی بحریہ نے سمندری جہاز کے ٹینڈر یو ایس ایس کرٹسس (اے وی-4)، پی بی وائی کاتالینا اور مارٹن پی بی ایم میرینر کے ساتھ ایک سمندری جہاز کا اڈہ قائم کیا۔ یو ایس نیوی فلیٹ پوسٹ آفس 808 ایس ایف تاراوا، گلبرٹ جزائر تھا۔ نیٹ ٹینڈر کے طور پر کام کرنے والے یو ایس ایس ایلڈر (اے این-20) نے جھیل کی حفاظت کے لیے جال بچھائے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے 41 ویں بمبارڈمنٹ گروپ نے شمالی امریکی بی-25 مچل کو بیٹیو اور بونریکی سے چلایا۔ بعد میں کنسولیڈیٹڈ بی-24 لبریٹر نے بھی بیٹیو اور بونریکی سے کام کیا۔ دو دیگر گلبرٹ جزائر پر اڈے بنائے گئے تھے: نیول بیس ابیماما اور ماکن جزیرہ امریکی بحریہ جو تاراوا میں تعینات ہے: پی بی وائی کیٹیلینا وی پی-202 کے ساتھ وی ایف-13 مارٹن پی بی ایم میرینر یو ایس ایس کرٹسس (اے وی-4) کے ساتھ پی بی وائی کو سپورٹ کرنے کے لیے اور لاک ہیڈ وینٹورا پی وی-1 کے ساتھ پی بی ایم وی بی-14 اور لاک ہیڈ وینٹورا پی وی-1 وی بی-137 کے ساتھ لاک ہیڈ وینٹورا پی وی-1 وی ایس-66 کے ساتھ ڈگلس ایس بی ڈی ڈونٹ لیس اینٹی سب میرین اسکواڈرن-اسکاؤٹنگ اسکواڈرن سی اے ایس یو-16 کیریئر ایرکرافٹ سروس یونٹ یو ایس نیوی نے ہیڈرن 4 کو سپورٹ کیا، جو کہ ریئر ایڈمرل ہنری ایم مولینیکس کے اعزاز میں یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور بیتیو پر، تاراوا ایئر فیلڈ، جسے یو ایس ایم سی کے پہلے لیفٹیننٹ ولیم ڈین ہاکنز کے اعزاز میں ہاکنز فیلڈ کہا جاتا ہے۔ پرنس فلپ پارک میں یو ایس میرین وار میموریل۔ تاراوا کوسٹ واچرس میموریل، یادگار تختی، 22 برطانوی رعایا کی یاد میں جنہیں جاپانیوں نے 15 اکتوبر 1942 کو بیتیو میں قتل کیا تھا۔ نیوزی لینڈ میموریل ٹو یو ایس میرینز اینڈ نیوی گیلری بھی دیکھیں یو ایس نیول ایڈوانس بیسز بیٹل آف تاراوا آرڈر آف بیٹل گلبرٹ آئی لینڈز نیول آرڈر آف بیٹل ماکن ایئر فیلڈ گلبرٹ آئی لینڈز نیول بیس گلبرٹ حوالہ جات نیول بیس تاراوا بیٹل آف تاراوا نیول اسٹیشنز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی کی تنصیبات بند کر دی گئیں 1943 میں اوشیانا میں امریکی بحریہ کے 1945 کے ادارے 1943 میں اوشیانا میں قائم فوجی تنصیبات کو 1945 میں بند کر دیا گیا