Masashi Yokoi
مساشی یوکوئی ایک جاپانی پیشہ ور ڈرفٹر ہے، وہ فی الحال ڈی 1 گرینڈ پری میں حصہ لے رہا ہے اور 2018، 2019 اور 2022 میں چیمپئن شپ جیت کر بیک ٹو بیک چیمپئن شپ جیتنے والا دوسرا ڈرائیور بن گیا ہے۔ اس کا عرفی نام زومبی یوکوئی یا گلیکسی یوکوئی کیریئر یوکوئی نے اکاتین ایونٹ میں مقابلہ کرنے اور جیتنے کے بعد ڈی 1 لائسنس حاصل کیا اور 2007 میں نسان سلویا ایس 15 کے ساتھ ڈی 1 اسٹریٹ لیگل میں مقابلہ کرنا شروع کیا۔ اسے زومبی کا عرفی نام دیا گیا تھا کیونکہ وہ مشق اور سولو رن کے دوران دیوار سے ٹکرانے کے باوجود اپنی کار چلانے کے قابل تھا۔ انہوں نے ڈی 1 گرینڈ پری میں بھی ڈیبیو کیا اور اگلے سال راؤنڈ 6 میں پہلی بار ٹاپ 16 میں جگہ بنائی۔ 2009 میں انہوں نے فائنل راؤنڈ میں اپنی پہلی ڈی 1 اسٹریٹ لیگل جیت حاصل کی، 3 سال بعد بھی ڈی 1 ایس ایل میں مقابلہ کرتے ہوئے انہوں نے سیزن کے دوران تین بار جیتا اور ڈی 1 جی پی میں ڈی-میکس کے لیے ریسنگ کرتے ہوئے چیمپئن شپ جیت لی۔ 2013 سے انہوں نے ڈی 1 جی پی میں کل وقتی مقابلہ کرنا شروع کیا اور اگلے سال ایبیسو سرکٹ میں راؤنڈ 5 میں سیزن کے آخری چیمپئن کونیکی تاکاہاشی کو شکست دے کر اپنا پہلا راؤنڈ جیتا اور 2014 کے سیزن کے فائنل اسٹینڈنگ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 2015 میں انہوں نے یوکوہاما ٹائروں کی مدد سے فارمولا ڈرفٹ یو ایس اے میں حصہ لیا اور مقابلے میں اپنے واحد سیزن میں ایک جیت حاصل کی اور اس کا عرفی نام گلیکسی یوکوئی رکھا۔ جبکہ سلموٹینیوسلی ڈی 1 جی پی میں مقابلہ کرتے ہیں۔ 2016 میں انہوں نے اپنی دکان کے ذریعہ بنائے گئے 2 جے زیڈ سے چلنے والے ایس 15 کا رخ کیا اور اگلے سال 2017 میں انہوں نے اور ان کی ٹیم نے یوکوہاما سے نانکانگ تک ٹائر تبدیل کیا جب یوکوہاما نے ڈی 1 جی پی سے دستبرداری اختیار کرلی، وہ ڈی 1 جی پی میں دوسرے نمبر پر رہے اور سیزن کے آخری راؤنڈ میں 2 جیت کے ساتھ ٹائٹل سے محروم رہے۔ ڈی 1 جی پی کے ساتھ وہ فارمولا ڈرفٹ جاپان میں بھی اسی کار کے ساتھ مقابلہ کرتے ہیں جو وہ 2016 میں امریکہ میں چلاتے ہیں اور 2017 میں اپنی ڈی 1 کار۔ سیزن کے اختتام پر وہ پہلی بار ایف آئی اے انٹرکانٹینینٹل ڈرفٹ سی یو پی میں حصہ لیتے ہیں۔ 2018 میں انہوں نے اپنی فارمولا ڈرفٹ ایس 15 کو اپنی نئی ڈی 1 کار میں تبدیل کر دیا جو اب 2 جے زیڈ انجن سے لیس ہے جبکہ ان کی پچھلی کار ان کی ٹیم کے ساتھی اکیرا ہیراجما چلا رہے تھے۔ سولو رن میں مساتو کاواباتا کے تسلط کے باوجود یوکوئی پورے سیزن میں 3 جیت حاصل کرنے میں کامیاب رہے اور ٹاپ 16 میں کاواباتا کی شکست کے بعد فائنل راؤنڈ میں اپنی پہلی چیمپئن شپ حاصل کی۔ 2019 میں انہوں نے سیریز میں پہلے دو راؤنڈ کے بعد 2 مزید پوڈیم جیتے، باقی راؤنڈ میں کوئی پوائنٹ حاصل نہ کرنے کے باوجود انہوں نے چیمپئن شپ کی برتری حاصل کی اور اپنا دوسرا ٹائٹل حاصل کیا جس سے وہ یوچی امامورا کے بعد دوسرا ڈرائیور بن گیا جس نے ڈی 1 جی پی میں بیک ٹو بیک ٹائٹل جیتا اور اسے اسی کار میں جیتا جس میں اس نے پہلے چیمپئن شپ جیتی تھی۔ 2020 کے سیزن میں انہوں نے اپنی چوتھی ایس 15 سلویا کا آغاز کیا جو ان کی پچھلی کار سے ایک اپ گریڈ ہے جسے ماساؤ سویناگا چلانے والے ہیں جو 2019 میں پرائیویٹر کے طور پر مقابلہ کرنے کے بعد دوبارہ کامیاب ہوئے، اسٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر رہے لیکن سولو رن چیمپئن بننے میں کامیاب رہے۔ 2021 میں وہ راؤنڈ 2 میں جیت گئے اور چیمپئن شپ میں دوبارہ دوسرے نمبر پر رہے۔ وہ دیگر ڈی 1 ڈرائیور جیسے نوکی ناکامورا اور یوسوکے کتاؤکا کے ساتھ فلم الیوہون کے لیے اسٹنٹ ڈرائیو بھی کر رہے ہیں۔ دو سال تک رنر اپ رہنے کے بعد، انہوں نے 2022 کے سیزن کے آخری راؤنڈ میں اپنا تیسرا ڈی 1 جی پی ٹائٹل جیتا اور مساتو کاواباتا کے ٹالی کے برابر کیا اور تین یا اس سے زیادہ ٹائٹل جیتنے والے تیسرے شخص بن گئے۔ ذاتی زندگی یوکوئی اس وقت آئچینومیا، آئچی میں رہتا ہے جبکہ اپنی دکان ایم سی آر فیکٹری (ایم سی آر کا مطلب مائنڈ کنٹرول ریسنگ ہے) چلا رہا ہے جہاں اس نے اپنی ڈی 1 جی پی کاریں بنائیں اور ان کی دیکھ بھال کی اور ڈی 1 لائٹس میں ایک ٹیم کو بھی میدان میں اتارا۔ اسے جیٹ اسکی کا شوق ہے جو وہ اکثر اپنے فارغ وقت میں کرتا ہے، اس کے دو بچے ہیں۔ مکمل بہاؤ کے نتائج حوالہ جات 1982 کی پیدائش زندہ لوگ ڈرائیوروں کو ڈرائیو کر رہے ہیں جاپانی ریسنگ ڈرائیور گیفو پریفیکچر ڈی 1 گرینڈ پری ڈرائیوروں کے کھلاڑی آئچینومیا، آئچی کے لوگ