Hijacking of the Playa de Bakio
پلایا ڈی بیکیو کا اغوا ایک واقعہ تھا جو 20 اور 26 اپریل 2008 کے درمیان پیش آیا۔ ان دنوں کے دوران ہسپانوی کشتی پلایا ڈی بیکیو کے عملے کو صومالیہ کے ساحل پر قزاقوں نے پکڑ لیا تھا۔ کشتی اور عملہ اغوا شدہ جہاز ایک ٹونا فریزر کشتی تھی، جس کی ملکیت کمپنی پیسکویرا واسکو مونٹیسا (پیواسا) کی تھی، جو برمیو کی بسکیان بلدیہ میں واقع ہے۔ یہ ایک سادہ ساخت والا جہاز ہے، جس کے نچلے حصے میں بڑے فریزر کی وجہ سے آہستہ حرکت ہوتی ہے۔ اس طریقے میں ٹونا ماہی گیری، پرس سین جالوں کے ساتھ ہونے کی وجہ سے، جہاز کے لیے ہر کیچ کو اٹھانے کے لیے کرین کا ہونا ضروری ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں کشتی کی رفتار کم ہو جاتی ہے۔ اغوا کے وقت پلایا ڈی بیکیو میں 26 افراد کا عملہ تھا: 13 ہسپانوی (8 گیلیشین نژاد اور 5 باسکی نژاد) اور 13 افریقی۔ یہ جہاز اغوا سے 5 دن قبل 15 اپریل سے ٹونا مچھلی کے لیے اس علاقے میں ماہی گیری کر رہا تھا۔ اصولی طور پر، ان کی سرگرمی کئی دنوں تک بین الاقوامی پانیوں میں ہولڈز کو لوڈ کرنے اور جب وہ بھر گئے تو انہیں اتارنے اور مچھلی کی طرف لوٹنے کے لیے ساحل تک پہنچنے پر مشتمل تھی۔ واقعات کا پس منظر پلایا ڈی بیکیو کے اغوا کی وضاحت کے لیے ہسپانوی پریس کی طرف سے اکثر استعمال کی جانے والی مثال صرف پندرہ دن پہلے ایک فرانسیسی یاٹ، لی پوننٹ کا قبضہ تھا۔ اس واقعے کے دوران، تیس سے زیادہ افراد کو قزاقوں کے ایک گروہ نے پکڑ لیا تھا جیسا کہ بعد میں ہسپانوی جہاز کو ہائی جیک کرنے والوں نے کیا تھا۔ اس معاملے میں جہاز کے مالک کو تقریبا 20 لاکھ امریکی ڈالر تاوان ادا کرنا پڑا۔ آدھے قزاقوں کو گرفتار کر لیا گیا اور رقم کا کچھ حصہ برآمد کر لیا گیا۔ یورپی بحری جہازوں اور صومالی قزاقوں کے درمیان تنازعات کی مزید مثالیں تلاش کرنا مشکل نہیں ہے۔ دو عوامل ہیں جو اس طرح کے واقعات کو کثرت سے پیش کرتے ہیں: ایک طرف، صومالیہ کی خراب سیاسی صورتحال اس قسم کے نیم فوجی گروہوں کے ابھرنے کے لیے سازگار ہے ؛ دوسری طرف، یورپی حکام کے لیے ایسے دور دراز علاقوں کا سفر کرنے میں دشواری کا مطلب ہے کہ ردعمل کا وقت طویل ہے۔ اغوا باسکی ٹونا جہاز کا اغوا تیز تھا۔ صومالی ٹائم زون کے حوالے سے بات کرتے ہوئے، 20 اپریل کی دوپہر کے آخر میں، تین یا چار افراد پر مشتمل ایک چھوٹی کشتی جہاز کے قریب پہنچی، جس پر گرینیڈ لانچرز سے حملہ کیا گیا اور اس کے بعد پورے کمانڈو نے سوار کیا، جس نے عملے کو زیر کیا اور پلایا ڈی بیکیو کا کنٹرول سنبھال لیا۔ اس کے علاوہ، قزاقوں نے ملاحوں کو کسی بھی قسم کے بیرونی رابطے سے محروم کر دیا، اور ان کے سیل فون چھین لیے۔ پہلے لمحات الجھن میں تھے، کیونکہ جہاز سے رابطہ کئی گھنٹوں تک ختم ہو گیا تھا۔ پہلی براہ راست خبر 22 اپریل کو آئی، جب اغوا کاروں نے جہاز کے کپتان امادیو الویریز کو اس کے اہل خانہ کو فون کرنے کی اجازت دی۔ اس گفتگو کے دوران، جو الواریز کی بیٹی نے پریس کو منتقل کی تھی، اغوا بیان کیا گیا، خاندانوں کو یقین دلانے کی کوشش کی گئی اور کہا گیا کہ کوئی زخمی نہیں ہوا۔ دوسری طرف، اغوا کاروں کے ارادے واضح کر دیے گئے، اور انہوں نے یقین دلایا کہ ان کا ارادہ تاوان کی ادائیگی کے ذریعے رقم حاصل کرنا ہے۔ دریں اثنا، ہسپانوی حکومت نے کیس کی پیروی کو منظم کرنا شروع کر دیا۔ پہلے کیے گئے فیصلوں کے نتیجے میں ہسپانوی بحریہ کا سب سے تیز ترین فریگیٹ مینڈیز نونیز تعینات کیا گیا، جسے صومالیہ پہنچنے میں 48 گھنٹے لگیں گے۔ اس کے مطابق، وزیر دفاع کارمی چاکن نے وزیر خارجہ میگوئل اینجل مورٹینوس اور وزیر ماحولیات، دیہی اور سمندری امور ایلینا ایسپینوسا کے تعاون سے مدد اور معلومات کے لیے نیٹو سے رابطہ کیا ہوگا۔ اگلے دن، 22 اپریل کو، اغوا کاروں نے ایک نئی کال کرنے کی اجازت دی، اس بار عملے کے ایک رکن: میکل ارانا کی طرف سے۔ کال کے دوران، نااخت نے اپنی صورتحال کے بارے میں معلومات کو اپ ڈیٹ کیا، اور اشارہ کیا کہ جہاز صومالیہ کے ساحل پر لنگر انداز تھا۔ اس کے علاوہ، ارانہ نے اشارہ کیا کہ جہاز کو اغوا کرنے والے گروہ کے نئے ارکان نے اس تک رسائی حاصل کر لی ہے، اور یہ کہ وہاں قریب 10 قزاق تھے۔ اس کے بعد واقعات کے سلسلے میں سست روی آئی۔ تین دن تک، پلایا ڈی بیکیو کو رسد اور ہدایات موصول کرتے ہوئے ساحل پر لنگر انداز کیا گیا۔ اسی وقت، فریگیٹ مینڈیز ننز علاقے میں پہنچا۔ 24 اپریل سے اسے پہلے ہی علاقے میں کام کرتے دیکھا جا سکتا تھا۔ جس حکمت عملی پر عمل کیا گیا وہ ایک خاص محفوظ فاصلے پر رہنا تھا، تاکہ فریگیٹ قزاقوں کے دھیان میں نہ آئے لیکن ٹونا کشتی کی کسی بھی حرکت پر عمل کرنے کے قابل ہو۔ تاہم، قزاقوں کی صورتحال ان کے لیے اتنی سازگار نہیں تھی-جیسا کہ توقع کی جا سکتی تھی، کیونکہ سمندر کے کنارے لنگر انداز ہونے کے دوران وہ دیگر نیم فوجی گروہوں کے دباؤ میں آ گئے، جنہوں نے جہاز پر حملہ کرنے اور یرغمالیوں کو "چوری" کرنے کی دھمکی دی۔ اس کے دو فوری نتائج برآمد ہوئے: پہلا، اس سے اغوا کاروں کی اغوا کا پرامن حل تلاش کرنے کی آمادگی میں بہتری آئی ؛ دوسرا، اس نے انہیں کشتی منتقل کرنے پر مجبور کیا۔ گہرے سمندروں میں واپسی اس طرح 25 اپریل کو اغوا شدہ جہاز گہرے سمندروں میں واپس آگیا۔ بظاہر، صومالیہ میں مقیم اسلامی باغیوں کے ایک گروہ نے جہاز پر حملہ کرنے اور یرغمالیوں کو پکڑنے کے لیے کارروائیاں شروع کر دی تھیں۔ کئی دنوں کے اغوا کے بعد، باسکی ٹونا کشتی کے عملے کا حوصلہ کم ہونا شروع ہوا۔ یہ اطلاع جہاز کے کپتان امادیو الویریز نے گہرے سمندروں میں واپسی سے صرف ایک دن پہلے دی تھی۔ اس وقت کی خبروں کے مطابق جہاز کو ساحل سے تقریبا 160 کلومیٹر دور لے جایا گیا۔ ہر وقت، فریگیٹ مینڈیز ننز پلایا ڈی بیکیو کی نقل و حرکت پر نسبتا قریب سے نظر رکھتا تھا۔ اس وقت "سرکاری" معلومات کم ہیں، اور مختلف میڈیا، جو پہلے ہی خصوصی سفیروں کے ذریعے علاقے میں بھیجے جا چکے ہیں، نے مقامی ماہی گیروں سے رابطہ کیا۔ ان میں سے ایک، عبد القادر احمد نے اشارہ کیا کہ کھلے سمندر میں واپس آنے سے پہلے انہوں نے نہ صرف خوراک بلکہ ادویات کا بھی ذخیرہ کیا تھا۔ اس سے اشارہ ملتا ہے کہ، کسی حل تک پہنچنے کی ضرورت کے باوجود، قزاق طویل عرصے تک پلیا ڈی بیکیو پر رہنے کے لیے تیار تھے۔ تقریبا ایک ہفتے کے اغوا کے بعد 26 اپریل کو پلیا ڈی بیکیو کے عملے کو بچانے کا اعلان کیا گیا۔ نائب وزیر اعظم، ماریا ٹریسا فرنانڈیز ڈی لا ویگا نے ایک پریس کانفرنس کی جس میں انہوں نے کہا کہ عملہ اچھی حالت میں ہے، اور انہیں محفوظ علاقے میں منتقل کرنے کا کام پہلے ہی جاری ہے۔ پریس کانفرنس کے مطابق یہ رہائی جہاز کے مالک اور ہسپانوی حکومت کے درمیان کی گئی سخت سفارتی محنت کا نتیجہ تھی۔ اگرچہ ماریا ٹریسا فرنانڈیز ڈی لا ویگا نے کبھی یہ تسلیم نہیں کیا کہ تاوان کی ادائیگی کی گئی تھی، لیکن ابتدائی اطلاعات تھیں کہ یہ واقعتا واقع ہوا تھا۔ بعد میں اس بات کی تصدیق علاقے میں گمشدہ جہازوں کی تلاش کے لیے وقف تنظیم کے سربراہ اینڈریو موانگورا اور صومالی قصبے ہرادیرے کی پورٹ اتھارٹی کے چیئرمین عبدالسلم خلیفہ احمد نے کی۔ زیادہ تر ذرائع کا دعوی ہے کہ تاوان کی ادائیگی 12 لاکھ ڈالر (770,000 یورو) تھی جو جہاز کے مالک نے ادا کی تھی۔ خود عبدالسلم خلیفہ احمد کے مطابق، قزاقوں نے ایک چھوٹے سے جہاز کے ذریعے تاوان کی ادائیگی حاصل کرنے کے بعد جہاز کو چھوڑ دیا۔ اس وقت تجویز کردہ روٹ کا نقشہ، مینڈیز ننز کے ساتھ، سیشلز جزائر کی واپسی، جہاں ٹونا بیڑا مقیم تھا، اور وہاں سے اسپین واپس چلا گیا۔ اگرچہ انہیں ہر وقت فریگیٹ کے ذریعے تحفظ فراہم کیا جاتا تھا، 4 مئی کو، اسپین میں پہلے سے موجود عملے کے ساتھ، یہ انکشاف ہوا کہ اغوا کرنے والے کے مقابلے قزاقوں کا ایک مختلف گروہ جہاز کو دوبارہ حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا تھا جب پلایا ڈی بیکیو صومالیہ سے دور جا رہا تھا۔ بظاہر، انہیں ہسپانوی بحریہ کے فریگیٹ کی موجودگی سے روکا گیا۔ اسپین واپس جائیں اس طرح، 29 اپریل کو، ہسپانوی عملے کے تمام ارکان سیشلز جزائر پہنچے۔ ہسپانوی مسلح افواج کا ایک بوئنگ 707 26 ملاحوں کو ٹوریجن ڈی ارڈوز ایئر بیس منتقل کرنے کا ذمہ دار ہوگا۔ وہاں پہنچنے کے بعد، عملے کو دو پروازوں میں تقسیم کیا گیا، ایک گیلیشیا کے لیے اور دوسری باسک ملک کے لیے۔ 30 اپریل کو ملاح بالآخر اپنے آبائی مقامات پر پہنچ گئے۔ ایسا کرنے والے سب سے پہلے گیلیشین تھے، جن کا استقبال علاقائی حکومت کے صدر ایمیلیو پیریز تورینو نے کیا۔ باسکی عملے کے پانچ ارکان چند منٹ بعد بلباؤ ہوائی اڈے پر پہنچے۔ وہاں، ان میں سے کچھ، جیسے پیٹی آفیسر اینجل فرنانڈیز، نے باسکی ملک میں حکومتی مندوب پولینو لیوسما کے موصول ہونے کے بعد کچھ بیانات دیے۔ ہسپانوی عملے کے ارکان کو چھوڑنے کے بعد، بوئنگ 707 مصر کے شہر لکسر میں رک گیا، جہاں عملے کے 13 افریقی ارکان ٹھہرے ہوئے تھے۔ سفارتی کارروائی پلایا ڈی بیکیو کے اغوا کو دونوں طرف سے سفارتی طور پر خطاب کیا گیا۔ ایک طرف کینیا میں اسپین کے سفیر نکولس مارٹن سنٹو 22 اپریل کو عدم تشدد کے حل تک پہنچنے کی کوشش میں صومالیہ گئے۔ مارٹن سنٹو کو نہ صرف ایک سفارت کار کی حیثیت سے اپنے طویل کیریئر کے لیے بھیجا گیا تھا، بلکہ ایک مذاکرات کار کی حیثیت سے ان کی صلاحیتوں کے لیے بھی، کیونکہ انہوں نے ای ٹی اے کے ارکان سے لے کر 2007 کے کینیا کے بحران کے فسادات میں شریک افراد تک ہر طرح کے دہشت گردوں کے ساتھ مذاکرات کے عمل میں تعاون کیا ہے۔ کچھ میڈیا، جیسے ایل امپارشیل، اسے پلیا ڈی بیکیو کی آزادی کا حقیقی معمار سمجھتے ہیں۔ دوسری طرف، ادا کیے جانے والے تاوان کے لیے لندن کے ایک لگژری ہوٹل میں بات چیت کی گئی۔ اس مقام کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ سمندری ڈاکو گروہ کے برطانوی کرائے کے فوجیوں کے ساتھ تعلقات ہیں، اور ان کے برطانوی قانونی ادارے کے ذریعے حکام کے ساتھ تعلقات ہیں۔ یہ وہاں تھا کہ تاوان کی رقم، ادائیگی کا طریقہ اور جہاز کو چھوڑنے کی شرائط طے کی گئیں۔ اقوام متحدہ کی قرارداد 2 جون 2008 کو اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل نے ایک قرارداد منظور کی جس میں صومالی حکام کی رضامندی سے غیر ملکی جہازوں کو صومالی پانیوں میں قزاقوں کے جہازوں کا تعاقب کرنے کی اجازت دی گئی۔ یہ قرارداد اقوام متحدہ کے چارٹر کے باب VII پر مبنی ہے، جس میں کونسل کے فیصلوں کی تعمیل کے لیے طاقت کے استعمال کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ اس فیصلے کا براہ راست تعلق پلیا ڈی بیکیو واقعے سے نہیں ہے، حالانکہ اقوام متحدہ میں ہسپانوی سفیر، جوان انتونیو ینیز برنیو، صومالیہ کے ساحل پر ماہی گیری کرنے والے جہازوں کی حفاظت کے اقدامات کی حمایت میں ایک غیر رسمی گروپ کا حصہ تھے۔ صومالیہ-اسپین تعلقات کے ساحل پر قزاقی بھی دیکھیں بیرونی روابط ملاحوں میں سے ایک، جیمی کینڈامل، 2008 میں اسپین کے تنازعات میں اغوا (ایل منڈو) (ہسپانوی میں) 2008 کو یاد کرتا ہے۔