Object 277
آبجیکٹ 277 ایک پروٹو ٹائپ سوویت ہیوی ٹینک تھا جسے 1957 میں ڈیزائن کیا گیا تھا، جو یو ایس ایس آر کے ذریعہ تیار کیے جانے والے آخری ہیوی ٹینکوں میں سے ایک ہے۔ اس کے بہن ڈیزائن، آبجیکٹ 278 کے ساتھ ساتھ آبجیکٹ 279 اور آبجیکٹ 770 کے ساتھ تیار کیا گیا، آبجیکٹ 277 ایک روایتی بھاری ٹینک تھا، جو ایک طاقتور بندوق اور موٹی بکتر بند بندوق سے لیس تھا۔ 1960 میں تمام ترقیات منسوخ کر دی گئیں، نکیتا خروشیف کی اس خواہش کے ایک حصے کے طور پر جسے وہ متروک بھاری ٹینکوں کو ترک کرنا چاہتے تھے، اور اے ٹی جی ایم پر دوبارہ توجہ مرکوز کرنا چاہتے تھے۔ 1956 میں، جی بی ٹی یو (یو ایس ایس آر کے مرکزی آرمر ڈائریکٹوریٹ) نے ایک نئے بھاری ٹینک کے لیے حکمت عملی اور تکنیکی ضروریات کا تعین کیا۔ اس فرمان سے بالآخر 3 منصوبے سامنے آئیں گے: آبجیکٹ 277، 279 اور 770۔ آبجیکٹ 277 اور 279 اوکے بی ٹی (ایل کے زیڈ)، لینن گراڈ اسپیشل پرپز ڈیزائن بیورو (ایس کے بی)، اور چیلیابنسک ٹریکٹر پلانٹ میں آبجیکٹ 770 میں تیار کیے گئے تھے۔ بے حد مختلف ڈیزائن ہونے کے باوجود، 3 گاڑیوں کو 130 ملی میٹر ایم-65 کا اشتراک کرنا تھا۔ آبجیکٹ 279 کی ترقی کی سربراہی ایل ایس نے کی تھی۔ ٹرائیانوف، آبجیکٹ 770 کا پاول اساکوف، اور آبجیکٹ 277 کا جوزف کوٹن۔ آبجیکٹ 277 کی ترقیاتی ترقی 1956 میں شروع ہوئی۔ شروع سے ہی، دو گاڑیاں ہونی تھیں: آبجیکٹ 277 اور آبجیکٹ 278، ڈیزائن میں مختلف۔ تاہم، دو ڈیزائن گروپوں کی قیادت این ایف نے کی۔ ششمورن اور این ایم چیستیاکوف نے اپنے ڈیزائن کی ترتیب کو یکجا کرنے کا فیصلہ کیا، اس کے بجائے صرف انجن میں فرق تھا۔ دسمبر 1958 میں، آبجیکٹ 277 کا پہلا پروٹو ٹائپ تیار کیا گیا، اور اسے جانچ کے لیے بھیجا گیا۔ دوسرا پروٹو ٹائپ بھی اسی دوران تیار کیا گیا تھا، اور دونوں کا تجربہ 7 جنوری 1959 سے 26 فروری 1960 تک کیا گیا تھا۔ فائرنگ ٹیسٹ کے لیے ایک علیحدہ برج اور ہل بھی تیار کیا گیا تھا۔ جانچ سے پتہ چلا کہ آبجیکٹ 277 آبجیکٹ 770 سے کمتر تھا۔ اس کے بعد، 19 جولائی 1960 کو یو ایس ایس آر کے وزراء کی کونسل کے فرمان کے بعد 277 پر کام منسوخ کر دیا گیا۔ 3 دن بعد، 22 جولائی 1960 کو، خروشیف نے 37 ٹن سے زیادہ وزن والے کسی بھی ٹینک کی مزید ترقی پر پابندی لگا دی۔ اس نے تمام 3 گاڑیوں کی ترقی کو روک دیا، اور ایم بی ٹی اور اے ٹی جی ایم پر نئی توجہ کے ساتھ، بھاری ٹینکوں کو تاریخ میں شامل کر دیا۔ آبجیکٹ 277 ایک معیاری ہیوی ٹینک ڈیزائن تھا۔ ہل T-10M پر مبنی تھا، لیکن لمبا اور زیادہ مڑے ہوئے تھا۔ 277 میں 130 ملی میٹر ایم-65 توپ تھی۔ بندوق کو "گروزا" سسٹم کے ساتھ مستحکم کیا گیا تھا اور اسے ٹی پی ڈی ایس سٹیریوسکوپک رینج فائنڈر سائٹ سے منسلک کیا گیا تھا۔ بندوق کو ایک معاون لوڈنگ میکانزم کی مدد سے لادا گیا تھا، کیونکہ گولے اتنے بھاری تھے کہ انہیں صرف افرادی قوت (30.7 کلوگرام) کے ذریعے محفوظ طریقے سے اور تیزی سے لادا نہیں جا سکتا تھا۔ 30. 7 کلوگرام کے آرمر چھیدنے والے گولہ بارود کو 1050 میٹر فی سیکنڈ پر فائر کیا جا سکتا ہے، اور 1000 میٹر پر 280 ملی میٹر عمودی اسٹیل میں گھس سکتا ہے۔ اے پی ڈی ایس گولہ بارود (وزن میں 8.7 کلوگرام) 1800 میٹر/سیکنڈ پر فائر کیا جا سکتا ہے، اور 1000 میٹر پر 350 ملی میٹر عمودی اسٹیل میں گھس سکتا ہے۔ توپ بالترتیب + 16° اور-5° تک بلند اور دب سکتی ہے۔ آبجیکٹ 277 میں آرمر کی متاثر کن خصوصیات تھیں: کاسٹ برج عمودی سے 30 ڈگری سے 55 ڈگری کے زاویوں پر 290 ملی میٹر سے 139 ملی میٹر تک مختلف تھا۔ ہل تقریبا 140 ملی میٹر موٹی تھی، اور جھکاؤ والے اطراف تقریبا 112 ملی میٹر تھے۔ جانچ کے دوران، کوچ نے 122 ملی میٹر D-25T سے قریبی رینج شاٹس کا مقابلہ کیا۔ یہ گاڑی اینٹی نیوکلیئر پروٹیکشن سسٹم اور تھرمل اسموک آلات سے بھی لیس تھی۔ استعمال ہونے والا انجن ایم-850 ڈیزل انجن تھا، جو بی-2 ڈیزل انجن کا ایک اپ گریڈ شدہ ورژن تھا، جس سے 1090 ہارس پاور پیدا ہوتی تھی۔ ٹینک کا وزن 55 ٹن ہونے کے باوجود، انجن اور ٹرانسمیشن گاڑی کو زیادہ سے زیادہ 55 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک لے جا سکتا ہے۔ متغیرات ترقی کے دوران، ایک علیحدہ گاڑی کو نئے انجن کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آبجیکٹ 278 دوسرے تمام طریقوں سے آبجیکٹ 277 سے ملتا جلتا تھا، لیکن اس میں تجرباتی جی ٹی ڈی-1 گیس ٹربائن انجن کے ساتھ ساتھ ایک سیارہ گیئر باکس بھی تھا۔ گاڑی نے بلیو پرنٹ کے مرحلے کو کبھی نہیں چھوڑا، اور آبجیکٹ 277 کے ساتھ 19 جولائی 1960 کو ترقی کو منسوخ کر دیا گیا۔ حوالہ جات سوویت یونین کے سرد جنگ کے ٹینک سوویت یونین کے بھاری ٹینک ٹرائل اور سوویت یونین کے تحقیقی ٹینکوں نے سوویت یونین کے فوجی منصوبوں کو ترک کر دیا کیروو پلانٹ کی مصنوعات