RAF Kirkbride
آر اے ایف کرک برائیڈ، انگلینڈ کے کمبریا کے گاؤں کرک برائیڈ میں دوسری جنگ عظیم کے دور کا ہوائی اڈہ تھا۔ جون 1939 میں کھولا گیا، اس اڈے کا مقصد ہوائی جہاز کی مرمت کا ڈپو بنانا تھا، کیونکہ اس کا مقام دشمن کے طیاروں کے خطرے سے کافی دور سمجھا جاتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، یہ جگہ ایک مینٹیننس یونٹ اور بے کار طیاروں کے لیے ڈسپوزل ایر فیلڈ کے طور پر کھلی رہی۔ اسے 1960 میں بند کر دیا گیا تھا۔ تاریخ یہ سائٹ 1937 میں حاصل کی گئی تھی، اور دسمبر 1939 تک آپریشنل ہونے کا ارادہ کیا گیا تھا، تاہم، اسے چھ ماہ آگے لایا گیا، اور ایئر بیس جون 1939 تک کام کر رہا تھا۔ افتتاحی کے بعد تعمیراتی کام جاری رہا، پہلا ہینگر جولائی 1939 کے آخر تک مکمل نہیں ہوا۔ منصوبہ بندی کے مرحلے میں، ہوائی اڈے کا مقصد اے آر ڈی (ہوائی جہاز کی مرمت کا ڈپو) کے بجائے اے ایس یو (ہوائی جہاز اسٹوریج یونٹ) ہونا تھا، جو کہ نمبر 1 کے کام کے ساتھ بن گیا۔ 12 ایم یو۔ پہلا طیارہ ریل کے ذریعے پہنچا، کیونکہ رن وے 1939 کے موسم خزاں تک تیار نہیں تھا۔ اسٹیشن کو شروع میں 15 ہینگر فراہم کیے گئے تھے ؛ ایک ٹائپ-سی، چار ٹائپ-ڈی ہینگر، چھ ٹائپ-ای، اور چار ٹائپ-ایل۔ تاریخی انگلینڈ کا کہنا ہے کہ 1960 میں اڈے کی بندش پر، سائٹ کو بڑھا کر مجموعی طور پر 38 ہینگر شامل کیے گئے تھے۔ رن وے کافی لمبے نہیں تھے، 1941 میں ایک لبریٹر کو موثر لینڈنگ کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، اور اس لیے رن وے کو لمبا کرنے کی منظوری دی گئی، لیکن یہ 1943 تک مکمل نہیں ہوا۔ اڈے سے باہر کام کرنے والے زیادہ تر پائلٹ ایئر ٹرانسپورٹ معاون کا حصہ تھے۔ جن میں سے ایک نے خاص طور پر ہوشیار حملے کو بیان کیا جس میں ایک لوفٹ وافی پائلٹ نے میسرشمٹ 110 اڑایا، جو ہیمپڈن کی طرح لگ رہا تھا۔ طیارے نے اپنے لینڈنگ گیئر کو نیچے کیا اور اے ٹی اے پائلٹوں کے زمین پر آنے پر استعمال ہونے والے طریقہ کار کی نقل کرنے کے لیے اپنے پروں کو گھمایا۔ اس کے بعد بمبار نے زور لگایا اور کرکبرائڈ پر کم از کم تین بم گرائے۔ نہیں۔ 12 مینٹیننس یونٹ کرکبرائڈ کے آر اے ایف کے وجود کی مدت تک اڈے پر رہا۔ 12 ایم یو کا مقصد نونکوم انٹرمیٹر کرسم () تھا۔ 1945 کے موسم گرما تک، جب یورپ میں فضائی افواج کی جارحانہ کارروائیاں ختم ہو رہی تھیں، بیس کی نوعیت ایک سروسنگ یونٹ سے اسٹوریج یونٹ میں بدل گئی۔ جولائی 1945 میں کرک برائیڈ میں ذخیرہ شدہ طیاروں کی تعداد 930 تھی، جو اسی سال نومبر تک بڑھ کر 1,206 ہو گئی تھی۔ 1958 میں پارلیمنٹ کے ایک اجلاس کے دوران ایک انکوائری سے پتہ چلا کہ 1955-1956 مالی سال کے دوران، اڈے پر طیاروں کی مرمت پر £100,000 () سے زیادہ خرچ کیا گیا تھا۔ بندش کے بعد آر اے ایف نے 1960 میں اس جگہ کو چھوڑ دیا، لیکن اسے امریکی ایم آئی ڈی اے ایس سسٹم کے لیے ممکنہ گراؤنڈ اسٹیشن سمجھا گیا، حالانکہ بالآخر اسے کبھی استعمال نہیں کیا گیا۔ منصوبہ یہ تھا کہ یہ آر اے ایف کے کنٹرول میں رہے گا، جسے ابتدائی طور پر فائٹر کمانڈ کا حصہ بتایا گیا تھا، اور تقریبا قطر میں تین ریڈومز سے آراستہ کیا گیا تھا، (آر اے ایف فلنگڈیلز کے ابتدائی آلات کی طرح)۔ یہ سائٹ سول وے ملٹری ٹریل کا حصہ ہے، جو موجودہ فٹ پاتھوں کے ذریعے سائٹ کے کچھ حصوں تک رسائی کی تفصیلات فراہم کرتی ہے۔ سابق افسران کی میس بلڈنگ کو ہوٹل میں تبدیل کر دیا گیا ہے، اور زیادہ تر ہینگر اب زرعی مقاصد کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ایک ہوائی اڈے کے طور پر، یہ ہلکی اور تفریحی ہوا بازی کے لیے کھلا رہتا ہے، جس میں 1280 میٹر سخت رن وے دستیاب ہے۔ 1 (ساحلی) آپریشنل ٹریننگ یونٹ آر اے ایف-1940 سے 1943 تک۔ او ٹی یو قریبی آر اے ایف سیلوتھ میں مقیم تھا، لیکن تربیتی پروازوں کے لیے باقاعدگی سے کرک برائیڈ کا استعمال کرتا تھا۔ نہیں۔ 12 مینٹیننس یونٹ (41 مینٹیننس کمانڈ)-5 جون 1939 سے 30 جون 1960۔ نہیں۔ 16 فیری پائلٹس پول (ایئر ٹرانسپورٹ معاون)-جولائی 1941 سے ستمبر 1945 تک۔ نوٹوں کے حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط برطانیہ کے ایئر فیلڈز پر ای جی زیڈ ایف کی معلومات کرک برائیڈ کنزرویشن ٹرسٹ رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں کمبریا رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں دوسری جنگ عظیم میں برطانیہ کی فوجی اکائیوں اور فارمیشنوں میں 1939 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیوں اور فارمیشنوں کو 1960 میں منقطع کردیا گیا