Piaggio Sfera
پیاگیو سفیرا ایک سکوٹر ہے جسے اطالوی موٹر سائیکل بنانے والی کمپنی پیاگیو نے 1990 سے 1998 تک تیار کیا تھا۔ دسمبر 1990 میں مونٹی کارلو شو میں پیش کیا گیا، اس نے 90 کی دہائی کی پیاگیو موٹر سائیکلوں کی رینج میں ویسپا میں شمولیت اختیار کی۔ دوسری سیریز 1995 میں شروع ہوئی اور 1998 تک مارکیٹ میں موجود رہی۔ پہلی سیریز 50 اور 80 سینٹی میٹر 3 کی دو نقل مکانی میں دستیاب تھی۔ دوسری سیریز میں، رجسٹرڈ ورژن کی انجن کی گنجائش بڑھ کر 125 سینٹی میٹر 3 ہو گئی۔ یہ پیاگیو کا بنایا ہوا پہلا فور اسٹروک انجن تھا۔ پہلی سیریز (1990-1995) 50 بلین اطالوی لیرا سے زیادہ لاگت والے ایک پروجیکٹ کا نتیجہ، مارکیٹ میں اس کا تعارف، جو دسمبر 1990 میں مونٹی کارلو شو میں ہوا، ایک چھوٹا سا انقلاب تھا کیونکہ یہ پلاسٹک کے جسم سے بنا پہلا پیاگیو سکوٹر تھا۔ لوسیانو مارابیز کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا اور پونٹیڈیرا میں پیاگیو فیکٹری میں تیار کیا گیا، مختصر وقت میں سفیرا نے اپنی سادگی کے لیے سب سے بڑھ کر بہت پذیرائی حاصل کی: ڈیزائن صاف لائنوں کے ساتھ جدید تھا، جبکہ قابل اعتماد میکینکس 50 ٹو اسٹروک انجن (49.4 سینٹی میٹر 3 موثر) پر مبنی تھا۔ ایئر کولنگ اور ڈبل ڈرم بریک کے ساتھ 3.2 ہارس پاور۔ 1991 میں انہوں نے کمپاسو ڈی اورو ایوارڈ جیتا۔ 1992 میں اس پیشکش کو سفیرا 80 کے ساتھ بڑھایا گیا جو ایک 74.72 cm3 انجن کو نصب کرتا ہے جو 9.6 ہارس پاور، ایک مختلف ریئر سسپنشن، وسیع تر ٹائر اور مسافر کے لیے سائیڈ ہینڈلز اور فوٹ ریسٹ کے ساتھ دو سیٹوں والی سیڈل فراہم کرتا ہے۔ دوسری طرف، سفیرا 50 کو تین مختلف ورژنوں میں مسترد کر دیا گیا تھا: میکیلج، کیوبک (دو نشستوں والی سیڈل کے ساتھ جو سفیرا 80 سے ملتی جلتی ہے لیکن بغیر سائیڈ ہینڈلز کے) اور اینٹی اسٹارٹر (میکیلج کی طرح لیکن معیاری الیکٹرانک اینٹی تھیفٹ ڈیوائس کے اضافے کے ساتھ)۔ 1994 میں، سفیرا کی تھوڑی سی بحالی ہوئی جہاں نئی دو نشستوں والی سیڈل متعارف کرائی گئی، اطراف میں بمپر سٹرپس، نیا لوگو، نئے رنگ اور سامان کے ریک کو اپنایا گیا اور رینج کو کم کر کے 50 سینٹی میٹر 3 ماکولیج ورژن کر دیا گیا۔ دوسری سیریز (1995-1998) سفیرا کا ایک مکمل طور پر نیا ورژن 1995 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 50 ورژن کے ساتھ ساتھ، "پیاگیو فور اسٹروک" خاندان کے چار اسٹروک انجن کے ساتھ 125 ورژن نے اپنا آغاز کیا۔ سفیرا 125 معیاری رنگ میں ٹاپ باکس اور وسیع تر سیڈل اور فٹپیگ کی موجودگی میں 50 سے مختلف تھا۔ یہ 1998 تک بغیر کسی تبدیلی کے رہا، جس سال سفیرا کی پیداوار بغیر تبدیل کیے ختم ہو گئی۔ حالیہ پیاگیو فلائی کو اس کا قدرتی وارث سمجھا جاتا ہے۔ پیاگیو سفیرا کی بنیاد پر ماخوذ ماڈل، دو دیگر سکوٹر تیار کیے گئے: پیاگیو کوارٹز (بنیادی طور پر، مائع ٹھنڈے انجن کے ساتھ ایک مساوی ورژن) اور گیلرا ٹائیفون۔ پیاگیو سفیرا بموڈیل پروٹو ٹائپ اپریل 1991 میں ہائبرڈ سفیرا بموڈیل پروٹو ٹائپ پیش کیا گیا تھا، جس میں ایک برقی موٹر کے ساتھ 50 اندرونی دہن انجن نصب کیا گیا تھا: ہینڈل بار پر ایک نوب کے ذریعے دونوں انجنوں کے درمیان آپریشن کا انتخاب کیا جاتا ہے (اور وہ مشترکہ طریقے سے کام نہیں کر سکتے)۔ تھرمل یونٹ اسی 3.4 ایچ پی 50 دو اسٹروک انجن سے بنا ہے جسے اس کے آغاز کے وقت فروخت کیا گیا تھا جسے خواہش کی ہڈی پر رکھی گئی وکرس الیکٹرک موٹر کے ساتھ ملایا گیا ہے۔ برقی موٹر 0.0 کلو واٹ (0.9 ایچ پی) فراہم کرتی ہے اور آپ کو 25 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے، یہ دو 40 اے لیڈ جیل بیٹریوں کے ساتھ مل جاتی ہے۔ ریچارجنگ تقریبا 6 گھنٹے میں پاور ساکٹ کے ذریعے ہوتی ہے۔ سفیرا بموڈیل پروٹو ٹائپ مرحلے پر رہے گی حالانکہ یہ ٹیکنالوجی پیاگیو زپ اینڈ زپ پر دوبارہ نظر آئے گی جس کی پیداوار 1994 میں شروع ہوگی۔ حوالہ جات سفیرا موٹر سکوٹر موپیڈز موٹر سائیکلیں 1990 میں متعارف کروائی گئیں دو اسٹروک موٹرسائیکلیں سنگل سلنڈر _ موٹرسائیکلیں