North Staffordshire Tramways Company
نارتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز نے اسٹافورڈ شائر پوٹریز کے علاقے میں 1881 سے 1898 تک بھاپ ٹرام وے سروس چلائی۔ تاریخ نارتھ سٹیفورڈ شائر ٹرام ویز کمپنی لمیٹڈ 4 دسمبر 1878 کو قائم کی گئی تھی۔ 1879 کے اسٹوک آن ٹرینٹ، فینٹن، لانگٹن اور ڈسٹرکٹ ٹرام ویز آرڈر کو ٹرام وے کے چار راستوں کی تعمیر کے لیے 11 اگست 1879 کے ٹرام ویز آرڈر کنفرمیشن ایکٹ کے ذریعے منظوری دی گئی تھی۔ کمپنی نے 2 مارچ 1880 کو اسٹافورڈ شائر پوٹریز اسٹریٹ ریلوے کمپنی کے اثاثے حاصل کر لیے اور 1882 میں دوبارہ تعمیر ہونے تک اسے ہینلی اور برسلم کے درمیان چلانا جاری رکھا۔ 1880 کے نارتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز آرڈر نے پانچ اضافی راستوں کی تعمیر کی منظوری دی۔ پارلیمنٹ کے دونوں قوانین نے بھاپ انجنوں کے استعمال کی منظوری دی، اور یہ کمپنی کا محرک طاقت کا منتخب طریقہ تھا۔ تعمیر کیے جانے والے پہلے راستے اسٹوک سینٹر سے فینٹن کے راستے لانگٹن مارکیٹ پلیس تک چلتے تھے، جن کی شاخیں لانگٹن ہائی اسٹریٹ اور ٹرینتھم روڈ کے ساتھ تھیں۔ بورڈ آف ٹریڈ کے میجر جنرل چارلس سکروپ ہچنسن نے 4 جنوری 1881 کو ان کا معائنہ کیا۔ تاہم کچھ مسائل ضرور پائے گئے ہوں گے کیونکہ اس کے لیے مزید معائنہ کی ضرورت تھی جو 22 اپریل 1881 کو ہوا۔ پارلیمنٹ کے ایکٹ کے تحت کمپنی کو برانچ لائنوں پر بھاپ انجن چلانے کا اختیار نہیں تھا اور بینک ہاؤس میں اسٹوک روٹ کا منظور شدہ لانگٹن ٹرمینس مارکیٹ پلیس پر بھی نہیں تھا۔ کمپنی کا ہینلے اور اسٹوک میں نہر کے پلوں کی تعمیر نو کے سلسلے میں نارتھ اسٹافورڈ شائر ریلوے کمپنی کے ساتھ بھی تنازعہ تھا۔ ٹرام وے کمپنی نے گرڈر فراہم کیے تھے، لیکن ایک تعطل پیدا ہو گیا۔ اگست 1881 میں صرف میجر جنرل چارلس سکروپ ہچنسن کی مداخلت سے ہی ٹرام وے کمپنی کے حق میں پایا گیا کہ تعطل ٹوٹ گیا۔ سٹوک سے ہینلے تک کی لائن کا معائنہ بورڈ آف ٹریڈ کے میجر جنرل ہچنسن نے 19 دسمبر 1881 کو کیا اور 21 دسمبر 1881 کو عوامی خدمت کے لیے کھول دیا گیا۔ یہ چند دنوں بعد ہینلے میں مطلوبہ کام کے لیے بند ہو گیا، اور جنوری 1882 کے آخر میں دوبارہ کھل گیا۔ ہینلے سے برسلم تک گیج کی تبدیلی کا مطلب یہ تھا کہ 1882 میں تھوڑی دیر کے لیے ہارس ٹرام لائن سڑک کے کنارے چلتی تھی جب کہ بھاپ ٹرام لائن سڑک کے بیچ میں تھی جو بورڈ آف ٹریڈ کی منظوری کا انتظار کر رہی تھی۔ گھوڑے سے کھینچی جانے والی ٹرام کاروں کو جون 1882 کے آس پاس بھاپ سے تبدیل کر دیا گیا۔ کمپنی نے میری ویدر اور میننگ وارڈل کے ذریعہ متعدد بھاپ انجن حاصل کیے۔ تاہم، یہ ریلوں کے لیے بہت بھاری ثابت ہوئے، جن میں سے ہر ایک کا وزن تقریبا 13 سے 15 ٹن تھا۔ وہ تقریبا 14 ڈی فی میل کی رفتار سے چلانا بھی مہنگا تھا، جس میں روزانہ 67 1⁄2 میل فی انجن کام کرتا تھا۔ 31 دسمبر 1882 کے لیے کمپنی کے سالانہ اجلاس میں، حصص یافتگان نے 15 ولکنسن قسم کے انجن حاصل کرنے پر اتفاق کیا جس کا وزن 8 ٹن تھا جس کی آپریٹنگ لاگت 8 ڈی فی میل تھی۔ 1892 تک کمپنی اسٹوک میں ایک میل کراس ٹاؤن روٹ کے ساتھ لانگٹن-فینٹن-اسٹوک-ہینلی-برسلم سے ایک مرکزی روٹ پر مشتمل 5/4 روٹ میل سے زیادہ چل رہی تھی۔ فلیٹ انجنوں کی اصل فہرست ایچ اے نے درج کی ہے۔ وائٹکومب۔ 1895 میں بھاپ انجن چلانے کے لائسنس کی میعاد ختم ہوگئی، اور بورڈ آف ٹریڈ انسپیکشن نے پروپلشن کے دوسرے طریقے میں تبدیل کرنے کی سفارش کی۔ پوٹریز الیکٹرک ٹریکشن کمپنی کو برٹش الیکٹرک ٹریکشن نے نارتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز کمپنی کے اثاثوں کو سنبھالنے کے لیے تشکیل دیا تھا۔ کمپنی کو 27 جون 1898 کو حاصل کیا گیا اور اس کے فورا بعد اوور ہیڈ الیکٹرک میں تبدیل کیا گیا۔ حوالہ جات ذرائع ٹرام ٹرانسپورٹ ان انگلینڈ 1878 اسٹیبلشمنٹ ان انگلینڈ ٹرانسپورٹ ان اسٹوک آن ٹرینٹ