Qurnah Disaster
قرناہ کی تباہی مئی 1855 میں القرنہ (جدید عراق) میں ٹگرس اور فرات دریاؤں کے سنگم کے مقام پر جہاز کا ملبہ تھا۔ یہ آثار قدیمہ کی تاریخ کی سب سے اعلی ترین آفات میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ تباہی المنتفیق کنفیڈریشن اور سلطنت عثمانیہ کے درمیان لڑائی کے دوران شہری بدامنی کے دور میں پیش آئی۔ یہ لڑائی عثمانیوں کی طرف سے ایک المنتفیق رہنما کو صوبائی گورنر اور محصول وصول کرنے والا کسان مقرر کیے جانے کے ساتھ ختم ہوئی، جس سے ان قبائل کے ساتھ مسائل پیدا ہوئے جو ان کے اتحاد سے وابستہ نہیں تھے۔ دور شاروکن میں نئے فرانسیسی قونصل وکٹر پلیس کے ذریعے پس منظر کی کھدائی کی جا رہی تھی، اور 1855 میں نوادرات کی ایک اور کھیپ پیرس واپس بھیجنے کے لیے تیار تھی۔ راولنسن کی کوینجک کی مہم اور فریسنل کی بابل کی نوادرات کو بعد میں کھیپ میں شامل کیا گیا۔ پلیس، جو موصل میں فرانسیسی قونصل تھا، خود کھیپ میں شرکت کرنے سے قاصر تھا، کیونکہ اسے جاری کریمین جنگ کی وجہ سے مالڈویا میں اپنے نئے قونصلر عہدے پر طلب کیا گیا تھا۔ اس نے اے کلیمنٹ نامی ایک سوئس پروفیسر کو اپنا قونصلر ایجنٹ اور کھیپ کا انتظام کرنے کے لیے مقرر کیا۔ کارگو ایک کارگو جہاز اور چار رافٹ نمونوں کو لے جانے کے لیے تیار کیے گئے تھے، لیکن یہاں تک کہ یہ کافی کوشش بھی نقل و حمل کی جانے والی اشیاء کی سراسر تعداد سے مغلوب ہوگئی۔ کارگو میں شامل تھے: 2 پروں والے، انسانی سر والے لاماسو بیل، جن کا وزن تقریبا 30 ٹن تھا، ہر 2 پروں والے جین، جن کا وزن تقریبا 13 ٹن تھا۔ تمام جہتوں کے 150 سے زیادہ کریٹ، جن میں بیسالٹ اور الاباسٹر کے مجسمے، بیس ریلیف، اور لوہے، کانسی، سونے اور چاندی میں بہت سی کندہ شدہ اشیاء شامل ہیں۔ جو کارگو تباہی سے بچ گیا وہ تھا: 1 بیل 1 پروں والا جینی 20-28 بیس کریٹ جس میں بیس ریلیف ڈیزاسٹر تھا۔ مئی 1855 میں بغداد سے نکلنے کے بعد پریشانیاں شروع ہوئیں، کیونکہ دریائے ٹگرس کے کنارے مقامی شیخوں کے زیر کنٹرول تھے جو عثمانی حکام کے مخالف تھے اور اکثر جہاز رانی پر چھاپے مارتے تھے۔ سفر کے دوران، قافلے پر کئی بار سوار کیا گیا، جس کی وجہ سے عملے کو دریا پر مزید گزرنے کی اجازت دینے کے لیے اپنی زیادہ تر رقم اور سامان چھوڑنا پڑا۔ ایک بار جب یہ دستہ القرنہ (قرنہ) پہنچا تو اس پر شیخ ابو سعد کی قیادت میں مقامی قزاقوں نے حملہ کیا، جن کی کارروائیوں نے مرکزی کارگو جہاز کو ڈوب دیا اور اس کے فورا بعد ہی چاروں رافٹوں کو زمین بوس کرنے پر مجبور کر دیا۔ پوری کھیپ تقریبا مکمل طور پر کھو گئی تھی اور 200 سے زیادہ کریٹس میں سے صرف 28 بالآخر پیرس کے لوور تک پہنچ گئے تھے۔ بازیابی کی کوششیں گمشدہ نوادرات کی بازیابی کے لیے بعد کی کوششیں، بشمول 1971-2 میں ایک جاپانی مہم، بڑی حد تک ناکام رہی ہیں۔ قابل ذکر ذرائع کلیمنٹ اے۔ بغداد سے بسورہ تک کی نقل و حمل۔ میں: لی گلوب۔ ریویو جینویس ڈی جیوگرافی، ٹوم 5، 1866۔ پی پی۔ 170-183۔ ڈی او آئی: 10.3406/globe.1866.6845 پیلیٹ، مورس (1922)۔ تجربہ سائنسی اور آرٹسٹک ڈی میسوپوٹیمی اینڈ ڈی میڈی، 1851-1855 (فرانسیسی میں)۔ پیرس: ایڈیشن چیمپئن حوالہ جات بحری جہاز کے ملبے جن میں نوادرات موجود ہیں