French submarine Pascal
پاسکل ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1931 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں جب تک کہ وہ نومبر 1942 میں ٹولن میں پھنس گئی۔ وہ پھر کبھی سمندر کے قابل نہیں تھی، لیکن اطالویوں نے اسے پکڑ لیا اور اسے دوبارہ جہاز میں اتار دیا، اور جرمنوں نے بعد میں اس پر قبضہ کر لیا۔ وہ مارچ 1944 میں ڈوب گئی۔ خصوصیات پاسکل 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ تعمیر اور کمیشننگ 1925 کے بحری پروگرام میں مجاز، پاسکل کو 8 جون 1926 کو فرانس کے بریسٹ میں آرسنل ڈی بریسٹ میں ہول نمبر Q138 کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ اسے 19 جولائی 1928 کو لانچ کیا گیا اور 10 ستمبر 1931 کو کمیشن کیا گیا۔ 1930 سے، فرانسیسی بحریہ نے اپنی کئی آبدوزیں-جن میں پاسکل بھی شامل ہے-کو آگے غوطہ خور طیاروں کے سامنے نصب ہائیڈروفون سے لیس کیا اور ایک کمپسیٹر سے منسلک کیا۔ اس نظام نے آبدوزوں پر سوار ساؤنڈ آپریٹرز کو 2 ڈگری کے اندر درستگی کی حد تک پانی کے اندر صوتی ذرائع کے اثر کا تعین کرنے کی اجازت دی۔ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، پاسکل کو پہلی سکواڈرن میں چوتھے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا، جو بریسٹ میں ہوم پورٹ تھا۔ اس کی بہن جہاز، اور باقی ڈویژن تشکیل دی۔ فرانسیسیوں نے فرانسیسی مراکش کے ساحل کے دفاع کی ذمہ داری چوتھے سب میرین ڈویژن کو سونپی، اور پاسکل اور ڈویژن کی دیگر آبدوزوں نے 3 ستمبر 1939 کو فرانسیسی مراکش کے قریب گشت شروع کیا، جس دن فرانس اتحادیوں کی طرف سے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہوا تھا۔ گشت 5 ستمبر کو منسوخ کر دیا گیا، جب جرمن افواج کو ان کے اڈوں پر واپس آنے کی اطلاع ملی۔ نومبر اور دسمبر 1939 میں، پاسکل اور ہنری پوئنکر نے جرمن یو کشتیوں اور ان کے سپلائی جہازوں کی تلاش میں آزورس کے جنوب میں بحر اوقیانوس میں گشت کیا۔ مختلف ذرائع کے مطابق، 17 نومبر یا 17 دسمبر 1939 کو، پاسکل کا عملہ اپنے مسافروں کی جانچ پڑتال کے لیے اطالوی سمندری جہاز پر سوار ہوا-جن میں آٹھ جرمن تھے، جن میں سے سات جرمن یہودی تھے-اس سے پہلے کہ اسے آگے بڑھنے دیا جائے۔ 21 سے 25 نومبر 1939 تک، دونوں آبدوزوں نے جرمن کارگو جہاز ریکم کی تلاش کی، ایک غلط رپورٹ کی بنیاد پر کہ اس نے کینری جزائر میں ٹینیرف پر سانتا کروز ڈی ٹینیرف سے سمندر میں اتارا تھا۔ 16 جنوری 1940 کو 07:00 پر، پاسکل نے ایک تجارتی جہاز پر انتباہی گولی چلائی جس پر اس کے عملے کو ناکہ بندی کرنے والا ہونے کا شبہ تھا۔ جہاز کے رکنے کے بعد، پاسکل کے عملے نے طے کیا کہ وہ برطانوی بھاپ کارگو جہاز ہے اور اسے اپنا سفر جاری رکھنے کے لیے رہا کر دیا۔ اپریل 1940 میں فرانسیسی بحریہ نے تیونس کے بیزرٹے میں نیا چوتھا فلوٹیلا قائم کیا اور پاسکل، ارگو، ہنری پوئنکیر، اور لی سینٹاور کو اپنے بہن جہازوں،،،،،، اور کے ساتھ اس کے لیے تفویض کیا۔ اس کے مطابق، پاسکل نے بیزرٹے سے کام کرنا شروع کیا۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا، اور اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ 13 جون کو، پاسکل اور لی سینٹور سارڈینیا کے جنوب میں 38 ڈگری 10 منٹ شمال اور 38 ڈگری 30 منٹ شمال کے درمیان گشت کے لیے روانہ ہوئے۔ اس دن، پاسکل نے کریش ڈائیونگ کی اور نقصان سے بچ گیا جب ایک اطالوی طیارے نے اس پر حملہ کیا، اور تین بم گرائے۔ پاسکل اور لی سینٹور نے اپنی گشت کے دوران کوئی جہاز نہیں دیکھا۔ جب فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی جو 25 جون 1940 کو نافذ ہوئی، پاسکل آبنائے میسینا کے جنوب میں بحیرہ روم میں گشت پر تھا۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، پاسکل نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں، ابتدائی طور پر بیزرٹے میں چوتھے سب میرین ڈویژن میں تفویض رہے۔ یکم اگست 1940 تک، اسے ہنری پوئنکر کے ساتھ بیزرٹے میں 5 ویں سب میرین ڈویژن میں دوبارہ تفویض کر دیا گیا تھا۔ یکم جنوری 1942 تک، پاسکل کو فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا میں 5 ویں سب میرین ڈویژن میں فریسنل، ہنری پوئنکیری اور ان کے بہن جہاز کے ساتھ تفویض کیا گیا تھا۔ 1942 کے اوائل میں، وہ فرانسیسی مراکش سے لا سیوٹاٹ، فرانس میں ایک بڑی بحالی کے لیے روانہ ہوئیں۔ بحالی میں آٹھ ماہ لگے، اس دوران اسے 22 جون 1940 کے آرمسٹیس کی شرائط کے مطابق غیر مسلح اور غیر ایندھن والی حالت میں پہرے میں رکھا گیا۔ 8 نومبر 1942 کو آپریشن ٹارچ میں اتحادی افواج کے فرانسیسی شمالی افریقہ میں اترنے کے بعد، اسے اتحادیوں کے حملے کے خلاف فرانس کے ٹولن کے دفاع کے لیے دوبارہ مسلح کرنے کا اختیار دیا گیا۔ اس کی مرمت 16 نومبر 1942 کو مکمل ہوئی۔ ٹولن کے ڈارس نورڈ ڈو موریلن میں برتھ 9 پر مورڈ اپنے ڈیزل انجنوں کے ساتھ اب بھی الگ تھلگ تھا، پاسکل اس وقت آگے نہیں بڑھ سکا جب جرمنی اور اٹلی نے 27 نومبر 1942 کو وچی فرانس کے فری زون () پر قبضہ کر لیا، اور وہ ان فرانسیسی جہازوں میں شامل تھی جنہیں ٹولن میں جرمنی کے قبضے کو روکنے کے لیے اس دن جرمن افواج ٹولن میں داخل ہوئیں۔ اس سے پہلے کہ جرمن فوجیں اس تک پہنچ سکیں اور اس کے پھسلنے سے بچنے کی کوشش کریں وہ ڈوب گئی۔ اٹلی اور جرمنی جرمنوں نے پاسکل کو پکڑ لیا اور اسے اطالویوں کے حوالے کر دیا، جنہوں نے مختلف ذرائع کے مطابق اسے 20 جنوری 1943 یا 5 جون 1943 کو دوبارہ بحال کیا۔ جب اٹلی نے اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے تو جرمنوں نے اسے پکڑ لیا اور 9 ستمبر 1943 کو آرمسٹیس آف کیسیبل کی شرائط کے مطابق اتحادیوں کی طرف مائل ہو گئے۔ جرمنوں نے اسے ناقابل استعمال قرار دے دیا۔ اتحادی طیاروں نے اسے 11 مارچ 1944 کو ٹولن میں ڈوب دیا۔ حوالہ جات کتابچہ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1928 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں نومبر 1942 میں سمندری واقعات مارچ 1944 میں فرانس کے جہاز ٹوٹنے کے سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم کے جنگی جہاز ٹولن میں ٹوٹ گئے فرانس کی گمشدہ آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کے زیر قبضہ فرانس کے بحری جہاز