Prince Regent (ship)
کئی جہازوں کو انگلینڈ کے جارج چہارم کے لیے پرنس ریجنٹ کا نام دیا گیا ہے، جو 1811 سے 1826 میں تخت نشین ہونے تک پرنس ریجنٹ تھے: 1811 میں بلیک وال میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے 1811 اور 1834 کے درمیان برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے دس سفر کیے۔ انہوں نے 1833 میں ای آئی سی کی تجارتی سرگرمیوں کے خاتمے کے بعد ہندوستان کا سفر جاری رکھا، لیکن 1838 میں اسے توڑ دیا گیا۔ اسے 1811 میں ہاؤڈن پینز میں لانچ کیا گیا، یہ آخری جہاز تھا جسے فرانسس ہری اینڈ کمپنی کی جہاز سازی فرم نے بنایا تھا۔ اس نے اپنا تقریبا پورا کیریئر ویسٹ انڈین مین کے طور پر گزارا۔ 1834 کے آس پاس نئے مالکان نے بالٹک کے ساتھ تجارت شروع کی۔ وہ 31 اکتوبر 1836 کو تباہ ہو گئی، جس سے اس کے عملے کو اسے چھوڑنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 1811 میں مونٹریال میں شروع کیا گیا تھا۔ اس نے انگلینڈ کا سفر کیا اور اس کے بعد انگلینڈ سے بحیرہ روم کے ساتھ تجارت کی، لیکن زیادہ تر بحر اوقیانوس کے پار۔ اسے 1815، 1817، 1825 اور 1826 میں سمندری حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ بالآخر پھنس گئی اور کھو گئی، حالانکہ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، جون 1839 میں۔ 1811 میں روچیسٹر میں لانچ کیا گیا۔ اس نے ابتدائی طور پر ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم کے ساتھ تجارت کی۔ 1814 سے اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت سفر کرتے ہوئے بحر ہند اور ہندوستان کے ساتھ تجارت شروع کی۔ 1820-1821 میں اس نے مجرموں کو آئرلینڈ سے نیو ساؤتھ ویلز منتقل کیا۔ اس نے آسٹریلیا کے ساتھ تجارت جاری رکھی۔ 1841-1842 میں اس نے آئرلینڈ سے مجرموں کو لے کر دوسرا سفر کیا، اس بار ہوبارٹ۔ تقریبا 1843 میں نئے مالکان نے اس کی بندرگاہ کو ہل منتقل کر دیا۔ وہاں سے اس نے کیوبیک، بالٹک، ایڈن اور شاید دوسری جگہوں پر تجارت کی۔ 1863 میں وہ ایلیکانٹے، اسپین میں تھیں جہاں انہوں نے گراؤنڈ کیا۔ اس کی مذمت کی گئی کہ وہ مرمت کے قابل نہیں تھی۔ اسے 1811 میں شیلڈز میں لانچ کیا گیا تھا۔ اپنے نسبتا طویل کیریئر کے دوران اس نے مجرموں کو آسٹریلیا لے جانے کے لیے چار سفر کیے، تین سفر نیو ساؤتھ ویلز اور ایک سفر وان دیمینز لینڈ (تسمانیا) کے لیے کیا۔ پہلے کے بعد، فوری طور پر انگلینڈ واپس آنے کے بجائے، وہ وہیل شکار میں مصروف ہو گئی۔ شہزادہ ریجنٹ نے کئی سال بطور ٹرانسپورٹ گزارے، برطانوی حکومت کے لیے فوجیوں کو لے کر۔ اسے آخری بار 1855 میں درج کیا گیا تھا۔ اسے 1812 میں وائٹ ہیون میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے ابتدائی طور پر ویسٹ انڈین مین کے طور پر سفر کیا۔ پھر 1817 سے اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت سفر کرتے ہوئے ہندوستان کا ایک سفر کیا۔ اس کے بعد، اس نے بحر اوقیانوس کے پار تجارت کی، بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ کو۔ اسے آخری بار 1839 میں درج کیا گیا تھا۔ کینیڈا کے صوبائی میرین کے لیے 1812 میں لانچ کیا گیا 16 بندوقوں والا شونر تھا۔ رائل نیوی میں کمیشن کیا گیا اور 1813 میں بیریسفورڈ (یا لارڈ بیریسفورڈ) کا نام تبدیل کر دیا گیا، ایک بریگ کے طور پر دوبارہ رگڈ کیا گیا اور 1814 میں ایچ ایم ایس نیٹلی کا نام تبدیل کر دیا گیا جب رائل نیوی نے ڈیٹیچمنٹ ایڈمرلٹی پالیسی کو دوبارہ منظم کیا کہ جہازوں کو زندہ لوگوں کے نام پر نہ رکھا جائے۔ یہ جہاز 1830 کی دہائی میں ٹوٹ گیا تھا۔ اسے 1817 میں نیو برنزوک میں شروع کیا گیا تھا۔ اس نے انگلینڈ کا سفر کیا اور اپنی رجسٹری تبدیل کر لی، لیکن پھر غیر معمولی طور پر، 1821 میں، اس کی ملکیت اور رجسٹری نیو برنزوک میں واپس آ گئی۔ وہ نومبر 1823 میں مین کے ساحل پر تباہ ہو گئی تھی۔ اسے 1821 میں پوسٹ آفس پیکٹ سروس پیکٹ کے طور پر فالموتھ، کارن وال میں لانچ کیا گیا تھا۔ رائل نیوی نے اسے 1826 میں خریدا جب اس نے پیکٹ سروس سنبھال لی، اور اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس سنتھیا رکھ دیا۔ اسے 6 جون 1827 کو بارباڈوس کے قریب تباہ کر دیا گیا تھا۔ اسے 1810 میں ڈنکرک میں دوسرے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ ہو سکتا ہے اسے انعام میں لیا گیا ہو۔ وہ پہلی بار 1822 میں پرنس ریجنٹ کے طور پر لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں نظر آئیں۔ اس نے برطانوی جنوبی وہیل ماہی گیری کے لیے ایک سفر کیا۔ وہ 1826 کے آس پاس انگلینڈ واپسی کے بعد بنیادی طور پر آن لائن ریکارڈ سے غائب ہو جاتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں-رائل نیوی کے تین جہازوں میں سے ایک حوالہ جات جہاز کے نام