Tankering
ہوا بازی میں، ٹینکرنگ ایک سفر کے لیے ضرورت سے زیادہ ایندھن لوڈ کرنے کا عمل ہے، تاکہ اصل ہوائی اڈے پر ایندھن کی کم قیمتوں سے فائدہ اٹھایا جا سکے، یا جب منزل کے ہوائی اڈے پر ایندھن کی کمی ہو۔ ٹینکنگ طیارے کے وزن میں اضافہ کرتی ہے اور اس وجہ سے ایندھن کی کل کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، تاہم اگر ایندھن کی قیمتوں میں فرق کافی زیادہ ہو تو یہ اب بھی اخراجات کو کم کر سکتا ہے۔ یورپ میں ایندھن کی قیمتیں 50 فیصد سے زیادہ مختلف ہو سکتی ہیں، بڑے ہوائی اڈوں کے درمیان قیمتوں میں 20 فیصد سے 30 فیصد کے فرق کے ساتھ۔ جدید فلائٹ مینجمنٹ سسٹم ٹینکر کو دی گئی اصل اور منزل کے ایندھن کی قیمتوں کے لیے ایندھن کی زیادہ سے زیادہ مقدار کا حساب لگا سکتے ہیں۔ ای سی اے سی کے علاقے میں، تقریبا 15 فیصد پروازوں پر مکمل ٹینکرنگ اور مزید 15 فیصد پروازوں پر جزوی ٹینکرنگ کی جاتی ہے۔ یورو کنٹرول کے مطابق، ایک عام 300 این ایم پرواز پر ٹینکر لگ بھگ 2.21% سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ کر سکتا ہے، اور ایک عام 600 این ایم پرواز پر ٹینکر لگ بھگ 4.66% سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ کر سکتا ہے۔ ٹینکنگ کو کم مقدار میں ایندھن کے ساتھ پہنچنے کی ضرورت، زیادہ سے زیادہ لینڈنگ وزن سے بچنے، یا ٹھنڈے سے بھیگے ہوئے ایندھن کی ٹھنڈ سے بچنے کی وجہ سے محدود کیا جا سکتا ہے۔ جبکہ ٹینکنگ ایئر لائنز کے اخراجات کو کم کرتی ہے، اس سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے اور اس وجہ سے کاربن کا اخراج ہوتا ہے۔ ہوا بازی کے ایندھن پر ٹیکس لگانا ضروری نہیں کہ ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرے، کیونکہ جیٹ ایندھن پر ٹیکس لگانے والے دائرہ اختیار اور نہ لگانے والے دائرہ اختیار کے درمیان قیمت کے فرق کو بڑھا کر، یہ ٹینکنگ کی حوصلہ افزائی کر سکتا ہے۔ 2021 میں یورپی کمیشن کی ایک رپورٹ میں ٹینکرنگ پر پابندی لگانے اور یورپی یونین کے تمام ہوائی اڈوں پر ایندھن اٹھانے کے لیے طیاروں کو مجبور کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ یہ بھی دیکھیں جیٹ ایندھن EU ہوا بازی ایندھن ٹیکس ہوا بازی ٹیکس اور سبسڈی حوالہ جات بیرونی روابط ہوائی جہاز کے آپریشن ہوا بازی کے ایندھن