Point Howard
پوائنٹ ہاورڈ نیوزی لینڈ کے لوئر ہٹ میں ویلنگٹن ہاربر کے مشرقی حصے میں ایک مضافاتی علاقہ ہے۔ جغرافیہ پوائنٹ ہاورڈ ایک سر زمین اور خلیج ہے جو وائی ویتو کے ارد گرد دلدل کی زمین اور دریائے ہٹ کے دہانے کے قریب واقع ہے۔ یہ ویلنگٹن ہاربر کے مشرقی حصے میں خلیج کے سلسلے میں پہلا ہے جو پینکارو ہیڈ لینڈ کی طرف جاتا ہے۔ ماوری داستانوں اور زبانی تاریخ میں اس علاقے کی پہاڑیوں کو نیوزی لینڈ کے نایاب بیچ جنگل سے ڈھک کر درج کیا گیا ہے جو ساحل تک پہنچ گئے تھے۔ قبل از یورپی آباد کاری ماوری کا تعلق سب سے پہلے 1400 کے آس پاس مشرقی خلیج سے تھا۔ ویلنگٹن کے علاقے () پر تقریبا 800 سال پہلے نگاتی تارا نے قبضہ کر لیا تھا اور ان کی جگہ نگاتی ایرا اور ان کے رنگیتانے اتحادیوں نے لے لی تھی جو نگاتی کاہنگونو سے منسلک تھے جن کی زمینیں ویراراپا اور ہاک کی خلیج تک پھیلی ہوئی تھیں۔ 1820 اور 1840 کے درمیان انہوں نے شمالی ترانکی سے گاٹی متونگا اور گاٹی توا کے ساتھ زمین پر قبضے کے لیے مقابلہ کیا اور کئی لڑائیاں ہارنے کے بعد گاٹی توا نے وادی ہٹ کے آس پاس کی زمینوں پر قبضے میں گاٹی تاما اور گاٹی رنگاٹھی کی حمایت کی۔ 1840 تک نگتی توا رنگیتیرا ویلنگٹن کے علاقے میں غالب آئیوی تھا۔ اس عرصے کے دوران مشرقی خلیج بہت کم آباد تھے اور بنیادی طور پر ماہی گیری کے میدانوں کے طور پر استعمال ہوتے تھے۔ اس علاقے میں اہم ماوری پا ویویٹو میں تھا اور مشرقی خلیج تک زمینی رسائی ایک کھڑی راہ کے ذریعے تھی جو نگتی ایرا کے نام سے گاؤماٹو ('مچھلی کے جھونکے کا کاٹنے') نامی لمبی ڈھلوان چوٹی تک جاتی تھی۔ 1839 میں ٹوری جہاز میں یورپی آباد کاروں کی آمد کے فورا بعد ہی تی اتیاوا کے سربراہ پواکاوا کو نگاوماٹو میں اس کے باغ میں قتل کر دیا گیا۔ یورپی نوآبادیات خلیج کا دورہ کرنے والے پہلے یورپی شاید وہیلر اور تاجر تھے لیکن پوائنٹ ہاورڈ کی یورپی نوآبادیات کا آغاز 1826 میں کیپٹن جیمز ہرڈ کے ذریعے جہاز روزانا پر سوار ویلنگٹن ہاربر کے سروے سے ہوا۔ اس کے بعد کرنل ولیم ویک فیلڈ اور نیوزی لینڈ کمپنی نے اپنی پہلی آباد کاری کے لیے بندرگاہ کا انتخاب کیا اور 1839 میں ٹوری جہاز پر سوار پہلے آباد کاروں کی آمد ہوئی۔ کیپٹن شیفرز نے لوری بے کے ساتھ والے ہیڈ لینڈ کا نام پوائنٹ ہاورڈ رکھا، نیوزی لینڈ کمیٹی ایسوسی ایشن کے رکن فلپ ہاورڈ کے نام پر۔ پوائنٹ ہاورڈ اصل میں لوری بے کا حصہ تھا لیکن انیسویں صدی کے بیشتر عرصے تک یورپیوں کے ذریعہ غیر ترقی یافتہ رہا۔ 1855 کا ویراراپا زلزلہ ایک اہم واقعہ تھا کیونکہ اس نے پوائنٹ ہاورڈ کی بنیاد کے ساتھ زمین تک رسائی پیدا کرنے کے لیے صحن کے ارد گرد کی زمین کو تقریبا دو میٹر بلند دیکھا اور یہ جنوبی خلیج تک سڑک تک رسائی کا آغاز تھا۔ وینیویوماٹا کے ہیو سنکلیئر، پوائنٹ ہاورڈ کے آس پاس کی زیادہ تر زمین کے مالک تھے، اور 1877 میں انہوں نے ایک ذیلی تقسیم کے لیے منصوبے بنائے جس میں متعدد رسائی والی سڑکیں شامل تھیں۔ ابتدائی پیشکش میں کچھ حصے فروخت کیے گئے اور ترقی کو ترک کر دیا گیا۔ 1891 تک یہ زمین ابھی بھی لوری بے کا حصہ تھی اور امیر وکیل ڈلن بیل کی ملکیت تھی۔ 1905 میں بیل کے خاندانی ٹرسٹ کے قانونی تقاضوں نے اس کی زمین کی ذیلی تقسیم کو مجبور کر دیا۔ لوری بے اسٹیٹ کمپنی شمالی حصے کو ذیلی تقسیم کرنے کے لیے بنائی گئی تھی جس میں موجودہ پوائنٹ ہاورڈ بھی شامل تھا۔ چھتیس صارفین نے پرائم سیکشنز کے لیے بیلٹ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے 1000 پاؤنڈ کے حصص لائے لیکن تمام سیکشنز فروخت ہونے سے پہلے یہ 1920 کی دہائی تھی۔ 1938 تک پوری اسٹیٹ پر 29 مکانات تھے۔ 1907 میں ہٹ کاؤنٹی کونسل نے مشرقی خلیج کے ارد گرد ایک مناسب طریقے سے تشکیل شدہ سڑک کو چوڑا کرنے اور تعمیر کرنے پر کام شروع کیا اور دوسری جنگ عظیم کے بعد، بہتر سڑکوں اور کاروں نے پکنک کی منزل اور ویلنگٹن کے امیر باشندوں کے گھر کے طور پر اپنی مقبولیت میں اضافہ کیا۔ ہٹ کونسل نے 1926 میں پوائنٹ ہاورڈ بیچ کے پار نہانے کے لیے ایک پناہ گاہ تعمیر کی۔ صنعتی توسیع 1920 کی دہائی میں پوائنٹ ہاورڈ کے شمالی نقطہ نظر پر سیویو میں صنعتی مقامات کی توسیع مضافاتی علاقے کے لیے بڑی پیش رفت کا باعث بنی۔ سی ویو کی شناخت تیل کے ذخیرہ کرنے کی جگہ کے طور پر ہونے کے بعد، ٹیکساس آئل کمپنی (ٹیکساکو اور بعد میں کالٹیکس) نے 1929 میں پانچ ایکڑ خریدا اور تیل ذخیرہ کرنے کے ٹینک بنائے۔ اسی سال ہاربر بورڈ نے پوائنٹ ہاورڈ میں ایک نئے آئل وارف کی تعمیر پر کام شروع کیا۔ اصل گھاٹ لکڑی کے لمبے لٹھوں سے بنایا گیا تھا۔ چونکہ گھاٹ کو عام کارگو کو اتارنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا رہا تھا اس لیے اسے ایک ایسے نقطہ نظر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا جو صرف چوڑا تھا، جو عام گھاٹ سے بہت تنگ تھا۔ گھاٹ مارچ 1930 میں مکمل ہوا اور جب کہ ابتدائی طور پر محدود تعداد میں ٹینکروں نے گھاٹ کا استعمال کیا، سی ویو میں متعلقہ صنعتوں کی توسیع میں گھاٹ کے استعمال کی زیادہ مانگ دیکھی گئی۔ 1930 میں ویکیوم آئل کمپنی نے سی ویو روڈ پر اپنے پٹرولیم اور مٹی کے تیل کے کاموں پر بڑے کام مکمل کیے اور ان کے دو 750,00 گیلن کے پٹرولیم ٹینکوں کو پوائنٹ ہاورڈ وارف کے ساتھ 8 انچ کی پائپ لائن سے جوڑا گیا۔ 1933 میں مطالبہ کو پورا کرنے کے لیے گھاٹ کی چوڑائی کو بڑھانے کے لیے گھاٹ کے ٹکڑوں کو جوڑا گیا۔ فروری 1934 میں، نیوزی لینڈ کا دورہ کرنے والا سب سے بڑا تیل کا ٹینکر، ٹیکساس کمپنی کا آسٹریلیا، اپنے 20 لاکھ گیلن پٹرولیم کے بوجھ کے ساتھ پوائنٹ ہاورڈ گھاٹ پر کھڑا ہوا۔ 1930 کی دہائی تک مشرقی خلیج بارش کے پانی یا پینے کے پانی کے لیے ندی تک رسائی پر منحصر تھی، لیکن جنوری 1932 میں علاقے کے پانی اور سیوریج کے بنیادی ڈھانچے پر کام شروع ہوا۔ چونکہ یہ افسردگی کے سالوں کے ساتھ موافق تھا، امدادی اجرت پر کام کرنے والے افراد کو مشرقی خلیج کو پانی کی فراہمی کے لیے ایک نئے ذخائر کے لیے پوائنٹ ہاورڈ کے اوپری حصے میں ایک جگہ کی کھدائی کے لیے ملازم رکھا گیا تھا۔ ڈیموگرافکس پوائنٹ ہاورڈ کا احاطہ کرتا ہے یہ مشرقی خلیج کے بڑے شماریاتی علاقے کا حصہ ہے۔ پوائنٹ ہاورڈ کی آبادی 2018 نیوزی لینڈ کی مردم شماری میں 363 تھی، جو 2013 کی مردم شماری کے بعد سے 30 افراد (9.0 ٪) کا اضافہ ہے، اور 2006 کی مردم شماری کے بعد سے 15 افراد (-4.0 ٪) کی کمی ہے۔ 147 گھرانے تھے، جن میں 180 مرد اور 189 خواتین شامل تھے، جن میں فی عورت 0.95 مردوں کا جنسی تناسب تھا، جن میں 15 سال سے کم عمر کے 57 افراد (15.7%)، 15 سے 29 سال کی عمر کے 36 (9.9 ٪)، 30 سے 64 سال کی عمر کے 186 (51.2%)، اور 65 یا اس سے زیادہ عمر کے 84 (23.1%) تھے۔ نسلیتیں 90.9% یورپی/پاکیہ، 9.9 ٪ ماوری، 2.5 ٪ پاسیفیکا، 3.3 ٪ ایشیائی، اور 2.5 ٪ دیگر نسلیں تھیں۔ لوگ اپنی شناخت ایک سے زیادہ نسلوں سے کر سکتے ہیں۔ اگرچہ کچھ لوگوں نے مذہبی وابستگی کے بارے میں مردم شماری کے سوال کا جواب نہ دینے کا انتخاب کیا، 58.7% کا کوئی مذہب نہیں تھا، 35.5% عیسائی تھے اور 0.8 ٪ دوسرے مذاہب کے تھے۔ کم از کم 15 سال کی عمر کے لوگوں میں سے 165 (53.9%) لوگوں کے پاس بیچلر یا اس سے زیادہ کی ڈگری تھی، اور 15 (4.9 ٪) لوگوں کے پاس کوئی رسمی قابلیت نہیں تھی۔ 117 افراد (38.2%) نے قومی سطح پر 17.2% کے مقابلے $70,000 سے زیادہ کمائے۔ کم از کم ان 15 افراد کی ملازمت کی حیثیت یہ تھی کہ 147 (48.0%) افراد کل وقتی ملازمت میں تھے، 51 (16.7%) جز وقتی ملازمت میں تھے، اور 9 (2.9 ٪) بے روزگار تھے۔ مزید حوالہ جات پیٹون کے پہلے سو سال: 1840 سے 1940 تک پیٹون کی پیشرفت کا ایک تاریخی ریکارڈ، شہریوں کی ایک کمیٹی کے ذریعہ مرتب کیا گیا جس پر کونسلرز جے سی برنز، جے آر گینور اور اے ایم میکفرلن نے برو کی نمائندگی کی۔ ویلنگٹن، این زیڈ۔ : پیٹون بورو کونسل کے لیے میسرس ایل ٹی کے ذریعے شائع کیا گیا۔ واٹکنز، 1940 ونس اپون اے ولیج: اے ہسٹری آف لوئر ہٹ، 1819-1965، ڈیوڈ پی ملر، نیوزی لینڈ یونیورسٹی پریس فار لوئر ہٹ سٹی کارپوریشن، 1972۔ لوئر ہٹ: ماضی اور حال: ایک صد سالہ اور جوبلی اشاعت، [ولیم ٹومتھ اور لانس ہال، لوئر ہٹ بورو کونسل، 1941 کے ذریعہ مرتب اور تصدیق شدہ۔ بیرونی روابط نیوزی لینڈ کے مختلف حصوں میں رہائش گاہ کی داستان: کمپنی کی بستیوں کی موجودہ حالت کی تفصیل کے ساتھ، چارلس ہیفی۔ اسٹیٹ لائبریری آف نیو ساؤتھ ویلز، ڈی ایس ایم/987 لوئر ہٹ کے مضافات