1927 Adana Railway Strike
1927 کی ادانا ریلوے ہڑتال ترکی میں 10 اگست 1927 کو مرسین-نوسیبن ریلوے لائن پر کارکنوں کی طرف سے شروع کی گئی ایک مزدور ہڑتال تھی، جو 13 دن تک جاری رہی، جس کے بعد کارکنوں نے حکومت کی مداخلت کے بعد سات فیصد تنخواہ میں اضافہ قبول کیا۔ پس منظر اگرچہ ترکی کے اعلان کے بعد ٹرین لائنوں کی ملکیت ریاست کے پاس چلی گئی، لیکن مرسین-نوسیبن لائن کا آپریشن فرانسیسی مینڈیٹ کے تحت شام کے شہر حلب میں واقع ایک فرانسیسی کمپنی کے ہاتھ میں تھا۔ اس وقت یہ لائن نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل کے لیے بلکہ مال بردار نقل و حمل کے لیے بھی استعمال ہوتی تھی۔ تاہم، یہ حقیقت کہ یہ لائن ایک غیر ملکی کمپنی کے ذریعے چلائی گئی تھی، اس نئے آزاد ملک کی صورتحال کو مزید پیچیدہ بنا دیا۔ ہڑتال اڈانہ میں ریلوے گودام کے کارکنوں کی تنخواہوں کی عدم ادائیگی پر پھوٹ پڑنے والی بدامنی پوری لائن کے ساتھ ریلوے کارکنوں میں پھیل گئی۔ جب کارکنوں کے نمائندوں اور فرانسیسی کمپنی کے عہدیداروں کے درمیان مذاکرات کا کوئی نتیجہ نہیں نکلا تو 10 اگست 1927 کو پوری لائن پر ہڑتال شروع ہو گئی۔ اگرچہ پبلک ورکس کے وزیر بہچ ایرکن ہڑتال کے آغاز میں مذاکرات میں شامل تھے اور وہ ترک جنگ آزادی کے دوران ریلوے کے انچارج تھے، لیکن کارکنوں نے اس کا خیرمقدم کیا، لیکن حکومت نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے اقدامات نہیں کیے۔ دریں اثنا، کمپنی نے طاقت کے ذریعے ٹرین خدمات انجام دینے کی کوشش کی، پولیس اور فوجیوں نے لائن کھولنے کے لیے دباؤ ڈالا، ہڑتال توڑنے والے کارکنوں کو ملازمت دینے کی کوشش کی، لیکن کارکنوں کے عزم کے باوجود پیچھے ہٹ گئے۔ جنگ آزادی کے ہیروز میں سے ایک کارا فاطمہ نے بھی ہڑتال کی حمایت کی اور کارکنوں کی خواتین کو ہڑتال کے لیے منظم کیا۔ ترکی کی کمیونسٹ پارٹی کا اثر ترکی کی کمیونسٹ پارٹی، جس کی بنیاد 1920 میں باکو میں رکھی گئی تھی اور جس پر مقدمہ چلایا گیا تھا اور جس کے رہنما جنگ آزادی کی حمایت کرنے کی خواہش کے باوجود مارے گئے تھے، اس ہڑتال میں شامل ہو گئی۔ اس کے بہت کم کارکنوں نے ہڑتال شروع کرنے اور اسے برقرار رکھنے میں مدد کی، اور جب ہڑتال ناکام ہو سکتی ہے تو مداخلت کی۔ تاہم اڈانہ میں ناکافی تنظیم اور زیر زمین مرکزی کمیٹی کے ساتھ مواصلاتی مسائل کی وجہ سے پارٹی مکمل طور پر ہڑتال کی ہدایت نہیں دے سکی۔ اس کے علاوہ، پارٹی کے کارکنان مناسب طریقے سے منظم نہیں ہو سکے کیونکہ وہ مسلسل پولیس کے دباؤ میں تھے۔ اسماعیل بیلن، جو بعد میں ٹی کے پی کے جنرل سکریٹری بنے، بھی ہڑتال میں شامل ہوئے۔ میراث ہڑتال، جو ترک جمہوریہ کے ابتدائی سالوں میں ہوئی تھی۔ ہڑتال کی بدولت حکومت کے رویے کے تئیں کارکنوں کا رجحان بہتر نظر آیا۔ اس کے علاوہ اڈانہ کے کاریگروں اور تاجروں نے مال بردار نقل و حمل میں مصروف ایک غیر ملکی کمپنی کے وجود کو قبول نہیں کیا اور کارکنوں کے تئیں ایک ضمنی رویہ ظاہر کیا۔ حکومت، جو لوزان کے معاہدے کے بعد فرانس کے ساتھ دوبارہ قائم ہونے والے تعلقات کو نقصان نہیں پہنچانا چاہتی تھی، نے ریلوے کمپنی کا ساتھ دیا۔ اس کے علاوہ، یہ ہڑتال اس لحاظ سے اہم ہے کہ یہ سرکاری ملازمین، کارکنوں اور جز وقتی کارکنوں کے ذریعے مشترکہ طور پر کی جانے والی کارروائی ہے۔ اس موضوع پر تحریری کام اس موضوع پر بہت کم تحریری کام ہیں۔ بنیادی ماخذ 47 صفحات پر مشتمل مخطوطات ہیں جو ٹی کے پی کے ایک رکن علاء الدین نے عثمانی ترکی میں لکھے ہیں۔ چونکہ ڈائریوں کی شکل میں لکھے گئے ان مخطوطات کی غیر جانبداری مشکوک ہے اور اس وقت پارٹی کے اندر مختلف دراڑیں تھیں، اس لیے اس موضوع پر دیگر غیر جانبدار دستاویزات اور معلومات کو ظاہر کرنا ضروری ہے۔ مستک بے کے بارے میں معلومات، جو اس وقت اڈانا کے گورنر تھے، بھی محدود ہیں۔ حوالہ جات ادب 1927 اڈانا ڈیمیریولو گریوی، ڈیرلین: Çeyda Oğuz، TüSTAV Yayınları، Mayıs 2005 ترکی میں مظاہرے اور ترکی میں سول ڈس آرڈر 1927 ترکی میں ریل ٹرانسپورٹ ہڑتال ترکی میں لیبر تنازعات