Spon End Viaduct
اسپون اینڈ ویاڈکٹ ایک ریلوے پل ہے جو وسطی انگلینڈ میں کوونٹری کے شہر کے مرکز کے بالکل مغرب میں اسپون اینڈ میں دریائے شیربورن پر پھیلا ہوا ہے۔ تفصیل اور تاریخ ویاڈکٹ کووینٹری سے نینیاٹن ریلوے لائن پر کووینٹری اسٹیشن کے بالکل شمال میں ہے۔ یہ دریائے شیربورن اور اس کی ہموار وادی پر پھیلا ہوا ہے کیونکہ یہ کوونٹری شہر کے مرکز کے بالکل مغرب میں ایک مضافاتی علاقے اسپون اینڈ سے گزرتا ہے۔ تعمیر 1848 میں شروع ہوئی اور لائن 1850 میں کھولی گئی۔ یہ پل ایک چوتھائی میل (0.4 کلومیٹر) لمبا ہے اور 28 محرابوں پر مشتمل ہے، جن میں سے ہر ایک کا دورانیہ ہے۔ 1857 میں 23 محراب گر گئے۔ اس تباہی کا الزام ناقص کاریگری اور ناقص معیار کے مواد پر عائد کیا گیا۔ منہدم ہونے والے حصے کو دوبارہ تعمیر کیا گیا لیکن لائن اکتوبر 1860 تک دوبارہ نہیں کھل سکی۔ تمام ویاڈکٹ کو دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا، کیونکہ اصل ویاڈکٹ کے حصے کو دوبارہ استعمال کرنے کے لیے کافی اچھا سمجھا گیا تھا۔ تعمیر نو کے کاموں کی اجازت دینے کے لیے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ لینا پڑا۔ اس دوران، کونڈن روڈ لائن کا عارضی ٹرمینس بن گیا۔ اصل محرابوں کے لیے پتھر کونڈن روڈ اسٹیشن کے قریب لائن سائیڈ کان سے ہو سکتا ہے، جو ویاڈکٹ کے بالکل شمال میں ہے۔ دوبارہ تعمیر شدہ محراب نیلی انجینئرنگ اینٹوں میں تھے اور باقی پتھر کے محرابوں سے جڑے ہوئے تھے۔ محرابوں کی اونچائی اور چوڑائی وایاڈکٹ کو ایک نمایاں مقامی نشان بناتی ہے۔ یہ کووینٹری سٹی کونسل کے مقامی طور پر درج عمارتوں کے رجسٹر پر ہے اور اسپون اینڈ کنزرویشن ایریا کا حصہ ہے، جس کا اعلان 2003 میں کیا گیا تھا۔ جارج ڈیمیڈوویز نے کوونٹری کی ایک تعمیراتی تاریخ میں، لیمنگٹن سپا کی لائن پر جنوب میں کوٹ آف آرمز برج سے ویاڈکٹ کا موازنہ کیا۔ انہوں نے ویاڈکٹ کو "بہت مختلف پیمانے پر" اور اسپون اینڈ پر غالب ہونے کے طور پر بیان کیا، جو بصورت دیگر کوونٹری کی چند باقی قرون وسطی کی عمارتوں کی خصوصیت ہے۔ شیربورن ویاڈکٹ بھی دیکھیں، جو کووینٹری کے جنوب مشرق میں اسی دریا پر ایک اور ریلوے ویاڈکٹ ہے۔ کووینٹری پلوں میں حوالہ جات کے پل 1850 میں ویسٹ مڈلینڈز (کاؤنٹی) میں انگلینڈ ریلوے پلوں میں 1850 کے اداروں میں مکمل ہوئے۔