Culver Boulevard
کلور بولیوارڈ لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے ویسٹ سائیڈ علاقے میں ایک مشرق مغرب کا راستہ ہے، جو وینس بولیوارڈ (شہر کے مرکز کلور سٹی کے ٹرانزٹ جنکشن کے قریب) کو ساحلی سڑکوں سے جوڑتا ہے۔ شہر کے مرکز میں کلور سٹی شاپنگ ڈسٹرکٹ کے علاوہ، یہ راستہ زیادہ تر رہائشی ہے جس میں کچھ "چھوٹے بازار اور ریستوراں" ہیں۔ کلور کا نام 1904 میں پلیا ڈیل ری اسٹریٹ کار روٹ کے لیے ایک متوازی آٹو روٹ کے طور پر رکھا گیا تھا جو 1902 میں قائم ہوا تھا۔ اس سڑک کے ابتدائی سالوں میں مختلف نام تھے، جن میں اسپیڈ وے، بیلونا روڈ، پلیا ڈیل ری روڈ، ریڈونڈو روڈ، ہالی ووڈ-ریڈونڈو بولیوارڈ، اور پٹنم ایونیو شامل ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ کلور بولیوارڈ کا نام 1925 کے آس پاس لاس اینجلس شہر کے ذریعہ وینس کے الحاق کے بعد طے کیا گیا تھا۔ جو اب کلور بولیوارڈ ہے اس کی ترقی آٹوموبائل کلب آف سدرن کیلیفورنیا کا ایک منصوبہ تھا، جو ایک ایسے وقت میں نجی گاڑیوں کے لیے سڑکوں کے لیے لابنگ کر رہا تھا جب ریلوے یا یہاں تک کہ گھوڑے اور کیریج لاس اینجلس کے آس پاس نقل و حمل کا بنیادی ذریعہ تھے۔ 1903 کے موسم خزاں میں، زمین کے مالک آر سی نے رائٹس آف وے عطا کیے۔ گیلس اور لاس اینجلس پیسیفک ریلوے منصوبہ بند سڑک کے لیے، جو چوڑی ہونی تھی۔ دسمبر تک، لاس اینجلس ٹائمز "گریزڈ رش وے فرام لاس اینجلس ٹو پلیا ڈیل ری فللی ایشیورڈ" کی رپورٹنگ کر رہا تھا۔ منصوبہ آئیوی اسٹیشن (جسے ایڈمز اور واشنگٹن گلیوں کے سنگم سے بالکل آگے کے طور پر بیان کیا گیا ہے) سے پلیا ڈیل ری کے بیچ ریزورٹ گاؤں تک "سات میل سیدھے" کا تھا۔ صنعت کار ہومر لاگلین نے فروری 1904 میں عام طور پر آٹوموبائل کے حق میں مضبوطی سے وکالت کی۔ اس دن اخبار میں کہیں اور کلور بولیوارڈ بننے کے منصوبے کا خلاصہ کیا گیا تھا: "منصوبہ آئیوی اسٹیشن کو چھوڑنا ہے، کھجوروں کے بالکل اس طرف، اور لاس اینجلس پیسیفک کی برقی سڑک کی لائن کو پلیا ڈیل ری کے متوازی بنانا ہے۔" بظاہر اس راستے کے فوائد میں یہ بھی شامل تھا کہ "دوستانہ" ریلوے ان کے راستے کے حقوق پیش کر رہی تھی اور یہ کہ اس کے "بجری کے گڑھے، کاریں اور پٹریاں" آٹو کلب کو "الا اسٹیشن سے ساحل سمندر تک دلدل کے پار بڑے بھرنے" میں مدد کریں گی۔ مئی 1904 تک، اس سڑک کو اسپیڈ وے کہا جا رہا تھا، جو اس کے ناموں میں سے پہلا تھا۔ سڑک کی تعمیر مغرب، بیچ سے سٹی تک شروع کی گئی تھی ؛ شہر کے قریب رائٹس آف وے ایک چیلنج ثابت ہو رہے تھے۔ اگست 1904 تک، بوسٹر آئیوی اسٹیشن سے پلیا ڈیل ری ریزورٹ تک "تقریبا سیدھے" ریلوے راستے کو "تقریبا مکمل" آٹو کلب اسپیڈ وے کے متوازی بنا رہے تھے۔ اگست کے آخر یا ستمبر کے اوائل میں کسی وقت، "آٹوموبائل روڈ پر کام کرنے والے گریڈرز کو دو افراد کی باقیات ملی تھیں"۔ 1907 تک، لاس اینجلس ٹائمز نے اطلاع دی کہ جو لوگ بالونا میں کتوں کے شکار کے لیے جانا چاہتے ہیں، "ان کے پاس جانے کے لیے اتنی اچھی سڑکیں ہیں کہ آٹوموبائل کو عام طور پر نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ بالونا کلب مینوں کی طرف سے لی گئی برقی cars.The سڑک یا تو واشنگٹن یا ایڈمز کی سڑکوں سے آئیوی اسٹیشن کے قریب جنکشن تک جاتی ہے، اور بالونا روڈ پر جاری رہتی ہے، ساحل سمندر کے قریب مختلف مقامات پر کلبوں میں جانے کے لیے شاخوں سے نکلتی ہے۔" 1911 کے آس پاس، "آئیوی اسٹیشن تک، سڑک خراب ہے، پھر یہ پامز تک عام ہے، کلارکڈیل تک کافی اچھی ہے، اور اس سے آگے بیچ میں یہ بہت اچھی ہے، لیکن کناروں کے ساتھ ساتھ ruts.to موٹرڈروم روڈ کے ساتھ چوراہا عام طور پر اچھا ہے، لیکن اس سے آگے آدھے میل تک یہ خراب ہے۔" 1912 میں رئیل اسٹیٹ ڈویلپر ہیری کلور نے پلیا ڈیل ری روٹ کے حصے کو بہتر بنانے کے لیے کام کیا جو ان کے آنے والے "کلور سٹی" رئیل اسٹیٹ پروجیکٹ سے گزرا۔ انہوں نے اسے "پٹنم بولیوارڈ" کہا اور لاس اینجلس ایوننگ ہیرالڈ نے اطلاع دی، "موجودہ منصوبوں کے مطابق، پٹنم بولیوارڈ واشنگٹن پارک کے ذریعے پیسیفک الیکٹرک پلیا ڈیل ری لائن کی لائن کی پیروی کرتے ہوئے انگلی ووڈ [ایونیو] کے مغرب میں ایک مقام تک جائے گا۔ یہ واشنگٹن بولیوارڈ اور ریڈونڈو بولیوارڈ کے درمیان واقع ہزاروں ایکڑ اراضی کے لیے ایک آٹوموبائل آؤٹ لیٹ بنائے گا جو اس سے پہلے automobile.It کے ذریعے ناقابل رسائی رہا ہے اور پورے فاصلے میں مکمل طور پر 100 فٹ چوڑا ہوگا اور فنکارانہ الیکٹرویلیرز کے ذریعے قطار میں کھڑا ہوگا، جو لاس اینجلس سے ریڈونڈو تک ایک عظیم سفید راستہ بنائے گا۔" کلور بولیوارڈ کے نام کا فیصلہ 1925-26 میں کیا گیا تھا، اور 1926 میں مہینوں کی مدت کے لیے اس عہدہ کا حوالہ مکمل طور پر رابرٹسن بولیوارڈ سے تھا، جس کا آغاز مغربی ہالی ووڈ میں وسٹا ڈیل مار سے مین ہیٹن بیچ اور اس سے آگے تک ہوتا ہے۔ تاہم، ہیری کلور نے بظاہر اعتراض کیا اور پرانی نام نہاد ہالی ووڈ-ریڈونڈو روڈ کو متحد نہیں کیا گیا، بلکہ کلور اور رابرٹسن میں الگ کر دیا گیا، جس کا ڈویژن وینس بولیوارڈ میں پڑا تھا۔ پٹ مین ایونیو کو اب بھی 1928 کے پیسیفک الیکٹرک روٹ کے نقشے پر لیبل کیا گیا ہے، لیکن چھوٹے پرنٹ میں، جبکہ کلور بولیوارڈ کو روشن سبز بڑے حروف میں نشان زد کیا گیا ہے۔ یہ 1928 میں تھا کہ منصوبہ بند پیلسیڈس ڈیل ری رہائشی سب ڈویژن کے ڈویلپرز نے اعلان کیا کہ "سینٹینلا ایونیو اور جیفرسن Boulevard.this کے درمیان کلور بولیوارڈ کے دو میل کے حصے کو چوڑا اور مستقل طور پر ہموار کرنے سے کلور بلیوارڈ پر فرش مکمل ہو جائے گا، جو کلور سٹی سے سمندر تک پھیلا ہوا ہے۔" 1929 میں کلور کی لی گئی تصاویر میں اس وقت راستے میں نصب وسیع اسٹریٹ لائٹس دکھائی دیتی ہیں۔ لاس اینجلس میں 1932 کے سمر اولمپکس کے موقع پر، ایل اے ٹائمز نے زائرین کے لیے لاس اینجلس کے کھیتوں کے لیے ایک گائیڈ شائع کیا۔ گائیڈ نے ذکر کیا کہ "وینس-پلیا ڈیل ری-سینگا" بازار کی باغبانی کے لیے ایک کلیدی ضلع تھا، خاص طور پر موسم گرما کے سیلری کے لیے، اور گہری کاشت کے طریقوں کا ذکر کیا جو ایک سال میں ایک ہی کھیت سے تین یا چار فصلیں نکال رہے تھے۔ اس طرح کی چیز میں دلچسپی رکھنے والے سیاحوں کو مشورہ دیا گیا کہ وہ کلور سٹی کی طرف جائیں، پھر "کلور پر جنوب اور مغرب کی طرف مڑیں Boulevard.a کلور سٹی سے چند میل آگے اس بلیوارڈ پر کسی کو سبزی ضلع کے مرکز میں لے آئے گا"۔ کلور بولیوارڈ نے قریبی اسٹوڈیوز کے ذریعہ تیار کردہ لورل اینڈ ہارڈی اور آور گینگ شارٹس میں کبھی کبھار مختصر پیشی کی۔ اسٹریٹ کار لائن بڑے افسردگی کے دوران بند ہو گئی اور اس کے بعد اس ٹریک کو 1980 کی دہائی تک مال برداری کے لیے استعمال کیا گیا۔ لاس اینجلس اور کلور سٹی کے شہروں نے 1990 کی دہائی میں ترک شدہ ریلوے کے دائیں راستے کو کلور بولیوارڈ میڈین بائیک پاتھ میں دوبارہ تیار کیا۔ لینڈمارکس کلور ہوٹل سونی پکچرز اسٹوڈیوز سٹیزن پبلک مارکیٹ ان دی سٹیزنز پبلشنگ کمپنی بلڈنگ ڈکنسن اینڈ گلیسپی بلڈنگ ان پلیا ڈیل ری نیو ڈیل دور پوسٹ آفس دیوار پی ڈبلیو اے ماڈرن کلور سٹی پوسٹ آفس حوالہ جات بیرونی روابط کلور سٹی ہسٹورک امیجز گیلری اسٹریٹ ان لاس اینجلس پلیا ڈیل ری، لاس اینجلس ڈیل ری، لاس اینجلس ٹرانسپورٹیشن ان کلور سٹی، کیلیفورنیا ویسٹ سائیڈ (لاس اینجلس کاؤنٹی)