Harold North
ہیرالڈ لیسلی نارتھ، (31 اکتوبر 1919-1 مئی 1942) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کا نیوزی لینڈ کا فلائنگ ایس تھا۔ اسے سرکاری طور پر کم از کم پانچ جرمن طیاروں کی تباہی کا سہرا دیا گیا تھا حالانکہ جنگ کے بعد کی تحقیق اس کی تعداد کے بارے میں کچھ غیر یقینی صورتحال کی نشاندہی کرتی ہے۔ ڈینیڈن میں پیدا ہوئے، نارتھ نے 1938 میں آر اے ایف میں شمولیت اختیار کی اور نمبر 1 پر تعینات ہوئے۔ 43 سکواڈرن۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران انہوں نے برطانیہ کی جنگ کے دوران ہاکر ہریکین کے جنگجوؤں کو بڑے پیمانے پر اڑایا، اور متعدد فضائی فتوحات کا دعوی کیا۔ اگلے سال، انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے چینل فرنٹ پر نمبر 1 کے ساتھ کئی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 457 سکواڈرن، سپر میرین اسپٹ فائر اڑاتا ہے۔ انہوں نے یکم مئی 1942 کو فرانس کے لیے اڑان بھری اور انہیں آخری بار جرمن جنگجوؤں کے ساتھ ڈاگ فائٹ میں دیکھا گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ کارروائی میں مارے گئے، انہیں بعد از مرگ ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی 31 اکتوبر 1919 کو نیوزی لینڈ کے شہر ڈینیڈن میں پیدا ہوئے، ہیرالڈ لیسلی نارتھ ولیم اور روبی نارتھ کے بیٹے تھے۔ انہوں نے 1933 سے 1935 تک اوٹاگو بوائز ہائی اسکول میں تعلیم حاصل کی اور اگلے سال ویلنگٹن ٹیکنیکل کالج چلے گئے۔ بعد میں انہوں نے ویلنگٹن میں ایک بیرسٹر اور وکیل کے لیے قانون کلرک کے طور پر کام کیا۔ 1938 کے اوائل میں، اور رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں کیریئر کی خواہش رکھتے ہوئے، انہوں نے شارٹ سروس کمیشن کے لیے درخواست دی۔ ان کی درخواست عارضی طور پر قبول کر لی گئی، اور وہ ستمبر میں آر ایم ایس رنگٹین پر سوار ہو کر برطانیہ روانہ ہو گئے۔ نارتھ، جسے 'ناکرز' کا لقب دیا گیا تھا، نے 31 اکتوبر کو نمبر 1 پر پائلٹ کی تربیت شروع کی۔ 12 پریسٹ وک میں ابتدائی اور ریزرو فلائنگ ٹریننگ اسکول، جنوری 1939 کے وسط میں یوکس برج جانے سے پہلے۔ ان کے شارٹ سروس کمیشن میں ان کی تصدیق کی گئی، جس تاریخ سے انہوں نے پائلٹ کی تربیت شروع کی، اور سروس نمبر 41608 مختص کیا۔ مزید پرواز کی تربیت نمبر۔ 9 ہلونگٹن میں فلائنگ ٹریننگ اسکول، جہاں انہوں نے مئی میں اپنے پروں کو حاصل کیا۔ اس کے بعد مزید اعلی درجے کی فلائنگ ٹریننگ ہوئی، اور انہیں ستمبر کے اوائل میں ایک پروبیشنری پائلٹ آفیسر کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے ساتھ اب دوسری جنگ عظیم جاری ہے، نارتھ کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا تھا۔ 43 سکواڈرن، جو ایکلنگٹن میں مقیم تھی اور ہاکر ہریکین فائٹر کو چلاتی تھی۔ 1939 کے آخر سے لے کر 1940 کے اوائل تک، اس نے ساحل کے اوپر اور نیچے جانے والے جہازوں کا احاطہ کرتے ہوئے، قافلے کی گشت کی۔ اس وقت تک، نارتھ کو پائلٹ آفیسر کے عہدے پر تصدیق ہو چکی تھی۔ فروری میں، اسکواڈرن کو سکاٹ لینڈ کے شمال میں منتقل کر دیا گیا، جو وک میں مقیم تھا، جہاں سے اس نے مئی تک سکپا فلو میں رائل نیوی کے اڈے کی حفاظت کی۔ اس کے بعد یہ جنوب کی طرف واپس چلا گیا، جہاں یہ تانگمیر میں مقیم تھا۔ یہ فوری طور پر کارروائی میں تھا کیونکہ اس نے آپریشن ڈائنامو کے دوران ڈنکرک کے ساحلوں کا احاطہ کرنے میں مدد کی، فرانس سے برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس کا انخلا۔ اس دوران اسکواڈرن کے نقصانات ایسے تھے کہ اسے عارضی طور پر فعال پرواز کے فرائض سے ہٹا دیا گیا تھا جبکہ اسے دوبارہ طاقت میں لایا گیا تھا۔ جولائی میں کارروائیوں پر واپس آکر اور مختصر طور پر نارتھولٹ میں مقیم، اس نے رات کو گشت کرتے ہوئے برسٹل بلینہیم لائٹ بمباروں کو دن کی روشنی میں چھاپوں پر فرانس پہنچایا۔ اگلے مہینے یہ تانگمیر میں واپس آگیا جب برطانیہ کی جنگ بڑھ گئی۔ برطانیہ کی جنگ 18 اگست کو، نارتھ ان متعدد پائلٹوں میں سے ایک تھا جس نے جنکرز جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کے ایک بڑے گروپ کو شامل کیا جو پولنگ میں ریڈار اسٹیشن پر حملے کے لیے جمع ہو رہے تھے۔ اس نے ایک جے یو 87 کو تھورنی جزیرے پر مار گرایا اور دوسرے کو ممکنہ طور پر تباہ ہونے کا سہرا دیا گیا۔ 26 اگست کو، نارتھ اسکواڈرن کے ایک حصے کی قیادت کر رہا تھا کیونکہ اس نے کئی ہینکل ہی 111 میڈیم بمباروں اور ان کے تخرکشک میسرشمٹ بی ایف 109 جنگجوؤں کو شامل کیا۔ اس نے ایک ہی 111 کو مار گرایا لیکن خود اس وقت زخمی ہو گیا جب اس کے سمندری طوفان کو بی ایف 109 سے توپ کی فائرنگ سے نقصان پہنچا۔ اس کے باوجود، اس نے ایک اور ہی 111 سے منگنی کی اور شاید اسے تباہ کر دیا۔ وہ ضمانت پر باہر نکلا اور ایک انگلی توڑتے ہوئے برڈھم پر اترا۔ اس کے زخموں کا علاج رائل سسیکس ہسپتال میں کیا گیا، جو اس کے بازو اور کندھے پر تھے۔ اس کی آنکھوں میں اس کے سمندری طوفان کی ٹوٹی ہوئی چھتری سے پرسپکس کے ٹکڑے بھی تھے۔ نارتھ، جسے فلائنگ آفیسر کے عہدے پر نئی ترقی دی گئی ہے، نمبر پر واپس آیا۔ 43 سکواڈرن 10 ستمبر کو۔ گردے کی پریشانیوں کی وجہ سے پہلے سے ہی خراب صحت میں، اس کے زخم اسے پریشان کرتے رہیں گے۔ ایک جاننے والے کے مطابق، آر اے ایف میں خدمات انجام دینے والے ایک اور نیوزی لینڈ کے ہیکٹر بولتھو، شارپینل کے ٹکڑے باقاعدگی سے نارتھ کے بازوؤں کی کھال سے گزرتے تھے۔ اس وقت نارتھ نمبر پر واپس آیا۔ 43 سکواڈرن، اسے نمبر سے واپس لے لیا گیا تھا۔ 11 گروپ اور نیو کیسل کے قریب یوسوورتھ میں مقیم تھا۔ دسمبر کے وسط میں انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 96 سکواڈرن جو کرینج میں نائٹ فائٹر اسکواڈرن کے طور پر تشکیل دینے کے عمل میں تھا، سمندری طوفان کو اڑاتا تھا اور لیورپول کے دفاع کا کام سونپا گیا تھا۔ رات کی پرواز میں اپنی تربیت کے ایک حصے کے طور پر، نارتھ نے کڈلنگٹن کے بلائنڈ اپروچ اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ مارچ 1941 میں اسکواڈرن نے بولٹن پال ڈیفائنٹ میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ اگلے مہینے نارتھ کو نمبر میں منتقل کر دیا گیا۔ 3 ایرکرافٹ ڈیلیوری یونٹ، جسے قائم مقام فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی ہے۔ چینل فرنٹ 23 جون کو نارتھ نمبر میں فلائٹ کمانڈر کی حیثیت سے فعال ڈیوٹی پر واپس آیا۔ 457 سکواڈرن، ایک نو تشکیل شدہ آسٹریلوی آرٹیکل XV اسکواڈرن۔ اس کے زیادہ تر پائلٹ رائل آسٹریلین ایئر فورس سے تھے، حالانکہ کمانڈر، اسکواڈرن لیڈر پیٹر برادرز، اور فلائٹ کمانڈر زمینی عملے کی طرح آر اے ایف کے اہلکار تھے۔ بیگنٹن میں مقیم اور سپر میرین اسپٹ فائر فائٹر سے لیس، یہ اس وقت تربیت میں تھا اور اگست کے آغاز میں فعال ہو گیا۔ یہ اب آئل آف مین پر جربی سے کام کر رہا تھا۔ اگلے کئی مہینوں تک، اس نے کانووئے ایسکارٹس اور گشت اڑایا۔ یہ پائلٹوں کے لیے ایک تربیتی نرسری کے طور پر بھی کام کرتا تھا، اور باقاعدگی سے تجربہ کار پرواز کرنے والے اہلکاروں کو دوسرے آسٹریلوی لڑاکا سکواڈرن میں منتقل کیا جاتا تھا۔ اس وقت کے دوران، شمال کی درجہ بندی کو ٹھوس بنایا گیا۔ نہیں۔ 457 سکواڈرن کو نمبر۔ 11 مارچ 1942 کے آخر میں گروپ، ریڈ ہل سے کام کر رہا ہے۔ فائٹر کمانڈ نے جارحانہ کارروائیوں کا رخ کیا اور فرانس کی طرف پروازیں کیں۔ اپنی پہلی پروازوں میں سے ایک پر، 26 مارچ کو، نارتھ نے لی ہاور کے قریب ایک فوک وولف 190 لڑاکا کو تباہ کر دیا۔ اس نے دو دن بعد ایک اور ایف ڈبلیو 190 کو مار گرایا، اس بار کیپ گریس نیز کے قریب۔ فرانس کی طرف جارحانہ جھاڑو اپریل تک جاری رہی، شمال نے دعوی کیا کہ 4 اپریل کو ایف ڈبلیو 190 کو نقصان پہنچا، 16 اپریل کو ایف ڈبلیو 190 کو تباہ کر دیا گیا، اور 27 اپریل کو ایک اور کو نقصان پہنچا۔ یکم مئی کو نارتھ بارہ نمبر میں سے ایک تھا۔ 457 اسکواڈرن اسپٹ فائر مارکوئس میں گولہ بارود کی فیکٹری پر حملہ کرنے والے بمباروں کے لیے احاطہ فراہم کرتا ہے۔ اسے ساحل سے اندرون ملک جرمن طیاروں سے لڑتے ہوئے دیکھا گیا، لیکن وہ اڈے پر واپس آنے میں ناکام رہا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ کارروائی میں مارا گیا تھا۔ 5 جون کو، ان کے ممتاز فلائنگ کراس کے ایوارڈ کا اعلان کیا گیا۔ لندن گزٹ میں شائع ہونے والے توصیف نامے میں لکھا گیا: ان کی موت کے وقت، نارتھ کو پانچ جرمن طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا تھا، جن میں سے دو شاید تباہ اور دو کو نقصان پہنچا تھا۔ تاہم، فوجی ہوا بازی کے مورخ کرسٹوفر شورز اور کلائیو ولیمز نوٹ کرتے ہیں کہ اس فہرست کے ارد گرد کچھ غیر یقینی صورتحال ہو سکتی ہے، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ نمبر 1 کے ساتھ ان کی خدمت کے دوران نارتھ کی دو تصدیق شدہ فتوحات۔ 457 سکواڈرن، جو 28 مارچ اور 16 اپریل 1942 کا تھا، بالترتیب تباہ شدہ اور ممکنہ ہو سکتا ہے۔ کوئی معروف قبر نہ ہونے کی وجہ سے، ان کی یاد اینگل فیلڈ گرین میں رننی میڈ میموریل پر رکھی جاتی ہے۔ نوٹ حوالہ جات ڈینیڈن رائل ایئر فورس کے فوجی اہلکار نیوزی لینڈ کی دوسری جنگ عظیم کے افسران نیوزی لینڈ کی دوسری جنگ عظیم کے پائلٹوں کی پرواز 1919 پیدائش 1942 اموات ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) رائل ایئر فورس کے چند وصول کنندگان جو دوسری جنگ عظیم میں گولی مار کر ہلاک ہوئے۔