List of ships named Forbes
کئی جہازوں کو فوربس کا نام دیا گیا ہے۔ کچھ کا نام 1818 میں چارلس فوربس ایم پی کے نام پر رکھا گیا ہے، ان کی بیٹی کیتھرین اسٹیورٹ فوربس، ان کی اہلیہ لیڈی فوربس، یا کیسل فوربس، جو پیرج لارڈ فوربس کی نشست ہے۔ لیڈی فوربس (1799 جہاز) 1799 میں لیتھ میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ مارک کے خطوط کی ایک سیریز کے تحت سفر کرتے ہوئے ویسٹ انڈین بن گئی۔ وہ ایک بڑے سمندری طوفان اور قزاقوں کے حملے سے بچ گئی۔ 1819 سے، وہ برطانوی شمالی وہیل ماہی گیری میں ایک وہیلر تھی۔ اس نے 1822 میں کھو جانے سے پہلے تین سالانہ وہیل شکار کے سفر کیے جب برف نے اسے کچل دیا۔ فوربس (1803 جہاز) فوربس، 530 ٹن (بی ایم) کا، 1803 میں چٹاگانگ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 1822 میں فورٹ گلوسٹر میں توڑ دیا گیا تھا۔ لارڈ فوربس (1803 جہاز) کو 1803 میں ویسٹ انڈین مین کے طور پر چیسٹر میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ جلد ہی ایک "مسلح دفاعی جہاز" بن گئی، لیکن 1805 تک مغربی ہندوستانی بن کر واپس آ گئی تھی۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے "اضافی" جہاز کے طور پر دو سفر کیے۔ اس نے 1817 تک ہندوستان کے ساتھ تجارت جاری رکھی جب اسے بنگال جاتے ہوئے نقصان پہنچا۔ وہاں اس کا سروے کیا گیا، اس کی مذمت کی گئی اور اسے بیچ دیا گیا۔ فوربس (1805 جہاز) 1805 میں کلکتہ میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ 1806 میں آبنائے کریماتا کے جنوبی حصے میں بلٹن آبنائے میں تباہ ہو گئی تھی۔ اس کا مالک فوربس اینڈ کمپنی تھا، جسے اسکاٹ لینڈ کے ابرڈین شائر کے جان فوربس نے 1767 میں بمبئی میں قائم کیا تھا۔ لیڈی فوربس (1808 جہاز) لیڈی فوربس، 58 ٹن (بی ایم) کا، 1808 میں لیتھ میں لانچ کیا گیا ایک سلوپ تھا۔ 6 مارچ 1832 کو اسے ابرڈین کے ساحل پر دھکیل دیا گیا۔ اس کے عملے کو بچا لیا گیا۔ وہ فریزربرگ، ابرڈین شائر سے لیتھ کے سفر پر تھیں۔ کیسل فوربس (1818 جہاز) ایک تجارتی جہاز تھا جسے رابرٹ گبن اینڈ سنز نے ابرڈین، اسکاٹ لینڈ میں 1818 میں بنایا تھا۔ وہ ہندوستان کے ساتھ تجارت کے لیے ابرڈین میں بنایا گیا پہلا جہاز تھا۔ اس کے بعد اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت سفر کرتے ہوئے ہندوستان کے کئی سفر کیے۔ اس نے آئرلینڈ سے آسٹریلیا تک مجرموں کو لے جانے کے لیے دو سفر کیے۔ اسے 1826 میں ہندوستان کے سفر کے دوران نقصان پہنچا اور کیپ آف گڈ ہوپ میں اس کی مذمت کی گئی۔ تاہم، اس کی مرمت کی گئی تھی۔ اسے آخری بار 1832 (رجسٹر آف شپنگ) اور 1838 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں درج کیا گیا تھا۔ کیتھرین سٹیورٹ فوربس (1818 جہاز) ولیم اور ہنری پیچر نے 1818 میں انگلینڈ کے کینٹ میں نارتھ فلیٹ ڈاک یارڈ میں بنایا تھا۔ اس نے ابتدائی طور پر برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت برطانیہ اور ہندوستان کے درمیان سفر کیا۔ اس کے بعد انہوں نے 1830 اور 1832 میں مجرموں کو آسٹریلیا منتقل کیا۔ اس نے ابتدائی آباد کاروں کو 1837 میں جنوبی آسٹریلیا اور 1841 اور 1851 میں نیوزی لینڈ بھی پہنچایا، اور بورنیو کے ساحل کے کچھ حصے کا نقشہ بنایا۔ اس نے انگلینڈ سے آسٹریلیا اور آسٹریلیائی بستیوں کے درمیان کئی دورے کیے۔ 917 ٹن (بی ایم) کے چارلس فوربس (1821 جہاز) کو جے تھامس نے 19 جون 1821 کو کلکتہ میں لانچ کیا تھا۔ وہ لمبی تھی، اور ایک بیم کے ساتھ۔ 1822 میں اس کے مالکان نے اس کی رجسٹری بمبئی منتقل کر دی۔ یہ جہاز آبنائے ملاکا میں اہرام شولز پر گرا اور 2 مئی 1851 کو تباہ ہو گیا۔ پیڈل اسٹیمر نے عملے کے کچھ افراد کو بچا لیا۔ بعد میں باقی کو بچا لیا۔ چارلس فوربز بمبئی سے چین کے سفر پر تھے۔ سر چارلس فوربس (1824 جہاز) 1824 میں ابرڈین میں بنایا گیا ایک بارک تھا۔ 1825 اور 1837 کے درمیان اس نے مجرموں کو ہوبارٹ لے جانے کے لیے تین سفر کیے اور ایک مجرم سڈنی کے لیے سفر کیا۔ 1842 میں اس نے نیوزی لینڈ کمپنی کے زیراہتمام انگلینڈ سے تارکین وطن کو لے کر نیوزی لینڈ کا ایک سفر کیا۔ اسے آخری بار 1861 میں درج کیا گیا تھا۔ فوربس (1829 جہاز)، 161 ٹن (بی ایم) کا، ساگوان سے بنا ہوا بھاپ والا جہاز تھا، جو ہاوڑہ ڈاک کمپنی، سلکیا (کلکتہ کے سامنے) میں بنایا گیا تھا، اور 1829 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے پاس دو بولٹن اور واٹ انجن تھے جو کل 120 ہارس پاور پیدا کرتے تھے۔ وہ میسرس کے لیے بنائی گئی تھی۔ میکنٹوش اینڈ کمپنی 310,000 یا 400,000 روپے کی لاگت سے۔ اس نے چین اور بحیرہ احمر کی طرف سفر کیا یہاں تک کہ 1837 میں کلکتہ اسٹیم ٹگ ایسوسی ایشن نے اسے دریائے ہگلی پر جہاز لے جانے کے لیے خرید لیا۔ 1830 میں جارڈین میتھیسن کے جیمز میتھیسن نے فوربس کو بنگال افیون کے 840 سینوں کے ساتھ جیمسینا کو کینٹن لے جانے کے لیے چارٹر کیا۔ اس نے 1000 ڈالر کی شرط لگائی کہ وہ ایک مہینے میں سینڈ ہیڈز سے لنٹن پہنچ سکتی ہے۔ فوربس نے شروعات کی، لیکن ریت کے کنارے پر بھاگ گیا۔ 14 مارچ 1829 کو وہ بالآخر چلی گئیں۔ فوربس نے جیمزینا کو کلکتہ سے سنگاپور لے جایا، جہاں سے جیمزینا اور فوربس دونوں جہاز کے نیچے آگے بڑھے۔ فوربس صرف 130 ٹن کوئلہ لے جا سکتی تھی۔ جیمزینا اپنے افیون کے علاوہ مزید 52 ٹن لے جا سکتی تھی۔ 12 اپریل کو، صرف چار دن کا کوئلہ باقی رہ جانے کے بعد، دونوں الگ ہو گئے۔ فوربس جیمزینا سے دو دن پہلے ہانگ کانگ پہنچا۔ میتھیسن اپنی شرط ہار گیا، لیکن اس سال کینٹن پہنچنے والا جیمسینا اب بھی افیون کا پہلا برتن تھا۔ یہ بھی دیکھیں کلان فوربس حوالہ جات نامی جہازوں کی فہرست جہاز کے نام