Cleveland–Redland Bay Road
کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ آسٹریلیا کے کوئینز لینڈ کے ریڈ لینڈ مقامی حکومت کے علاقے میں ایک مسلسل سڑک کا راستہ ہے۔ اس راستے کو اسٹیٹ روٹ 47 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک (نمبر 109) ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ روٹ کی تفصیل کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ کا آغاز کیپالابا-کلیولینڈ روڈ (شور اسٹریٹ ویسٹ) کے ساتھ ایک چوراہے پر اسٹیٹ روٹ 47 کے طور پر ہوتا ہے۔ یہ جنوب میں واٹرلو اسٹریٹ کے طور پر چلتی ہے، رسل اسٹریٹ پر مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے دو گول راستوں کو عبور کرتی ہے۔ اس کے بعد یہ بلوم فیلڈ اسٹریٹ پر جنوب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ جیسے ہی یہ ساؤتھ اسٹریٹ کو عبور کرتی ہے اور نام بدل کر کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ میں داخل ہوتی ہے۔ تھورن لینڈز سے گزرتے ہوئے یہ جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے اور جنوبی سرحد (ایپراپا کریک) کے قریب پہنچتے ہی ریڈ لینڈ بے روڈ (باؤنڈری روڈ) سے باہر نکلتا ہے۔ اس میں داخل ہونے کے فورا بعد کولبرن ایونیو سے باہر نکلتا ہے۔ وہاں سے سڑک جنوب اور جنوب مشرق میں جاری رہتی ہے، جہاں یہ بینلی-ریڈ لینڈ بے روڈ (سرپینٹائن کریک روڈ) کے ساتھ ایک چوراہے پر جنوب مشرق کی طرف موڑنے سے پہلے دوبارہ جنوب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ سڑک کے ساتھ زمین کا استعمال بنیادی طور پر رہائشی ہے، ریڈ لینڈ بے میں مغربی طرف دیہی کا ایک چھوٹا سا علاقہ ہے۔ سڑک کی حالت سڑک کو مکمل طور پر سیل کر دیا گیا ہے، جس میں چار لین والی دوہری کیریج وے کے کئی چھوٹے حصے ہیں۔ 110 ملین ڈالر کی لاگت سے سڑک کے حصوں کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ 2021 کے آخر میں تعمیر کیا جا رہا تھا۔ تاریخ کلیولینڈ کا سروے 1840 میں کیا گیا تھا، اور اسے 1841 میں بطور بندرگاہ ترقی کے لیے تجویز کیا گیا تھا۔ 1847 میں ایک نیویگیشن بیکن نصب کیا گیا اور ایک نئے شہر کا منصوبہ بنایا گیا۔ 1850 میں کلیولینڈ کو ایک ٹاؤن شپ قرار دیا گیا، لیکن 1852 میں اس نے ایک بڑی بندرگاہ بننے کا کوئی امکان کھو دیا، حالانکہ نیویگیشن بیکن کی جگہ 1864 میں لائٹ ہاؤس نے لے لی۔ یہ قصبہ آس پاس کے علاقے کا تجارتی مرکز بن گیا، جس میں لکڑی کاٹنے اور کاشتکاری اہم صنعتیں تھیں۔ تھورن لینڈز اصل میں کلیولینڈ کا حصہ تھا۔ اسے 1858 سے چھوٹے کسانوں کے ذریعے آباد کاری کے لیے دستیاب کرایا گیا تھا۔ ریڈ لینڈ بے کا علاقہ 1860 کی دہائی سے آباد کیا گیا تھا، پہلے لکڑی کاٹنے والوں کے ذریعے اور پھر کسانوں کے ذریعے۔ کپاس پہلی فصل تھی، لیکن ناکام رہی اور جلد ہی اس کی جگہ گنے نے لے لی۔ شمال سے جنوب تک کی پہلی سڑکیں لکڑی کاٹنے والوں کے ذریعے بنائی گئی تھیں تاکہ ان کی مصنوعات کو بازار تک پہنچایا جا سکے۔ ریاستی زیر انتظام سڑکوں کو آپس میں جوڑنا یہ سڑک درج ذیل ریاستی زیر انتظام سڑکوں سے ٹکرا جاتی ہے: کیپلابا-کلیولینڈ روڈ ریڈ لینڈ بے روڈ کولبرن ایونیو کیپلابا-کلیولینڈ روڈ کیپلابا-کلیولینڈ روڈ ایک ریاستی زیر انتظام علاقائی سڑک (نمبر 112) ہے، جس کے ایک حصے کو علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ اس پر اسٹیٹ روٹ 22 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ کلیولینڈ سب آرٹیریل روڈ (اولڈ کلیولینڈ روڈ) سے کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ (واٹرلو اسٹریٹ) تک جاتا ہے۔ یہ اولڈ کلیولینڈ روڈ کے حصے کے طور پر کیپالابا میں شروع ہوتا ہے، پھر کلیولینڈ کے لیے فینوکین روڈ بن جاتا ہے، جہاں یہ شور اسٹریٹ ویسٹ میں بدل جاتا ہے۔ یہ کیپالابا میں برکڈیل روڈ (مورٹن بے روڈ/اولڈ کلیولینڈ روڈ ایسٹ) سے ٹکرا جاتا ہے۔ ریڈ لینڈ بے روڈ ریڈ لینڈ بے روڈ ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک (نمبر 110) ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ اس پر اسٹیٹ روٹ 21 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ ریڈ لینڈ سب آرٹیریل روڈ (ماؤنٹ کاٹن روڈ) سے چلتی ہے (جہاں یہ تینگلپا کریک کو عبور کرتی ہے) کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ تک، جس کا فاصلہ ہے۔ یہ ماؤنٹ کاٹن روڈ کے حصے کے طور پر شروع ہوتا ہے، پھر ڈنکن روڈ بن جاتا ہے، اور آخر میں باؤنڈری روڈ بن جاتا ہے۔ یہ کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ (جسے ریڈ لینڈ بے روڈ بھی کہا جاتا ہے-نیچے نوٹ دیکھیں) سے ٹکرا جاتا ہے۔ کولبرن ایونیو ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک (نمبر 1082) ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ اس پر اسٹیٹ روٹ 21 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ وکٹوریہ پوائنٹ میں کلیولینڈ-ریڈ لینڈ بے روڈ سے تھامسن اسٹریٹ تک چلتا ہے، جس کا فاصلہ ہے۔ اس کا کوئی بڑا چوراہا نہیں ہے۔ منسلک ریاستی زیر انتظام سڑکیں مندرجہ ذیل ریاستی زیر کنٹرول سڑکیں اوپر بیان کردہ چوراہے والی سڑکوں سے وابستہ ہیں: کیپلابا-کلیولینڈ روڈ کے ساتھ جوڑنا: برکڈیل روڈ کے ساتھ جوڑنا: برسبین-ریڈ لینڈ روڈ کے ساتھ جوڑنا: برسبین-ریڈ لینڈ روڈ اور برکڈیل روڈ کے ساتھ جوڑنا: کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ برکڈیل روڈ ایک ریاستی زیر انتظام سڑک (نمبر 1122)، جزوی علاقائی اور جزوی ضلع ہے، جس کا حصہ علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند ہے۔ اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے اس پر اسٹیٹ روٹ 54 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ (ریڈ لینڈ بے روڈ) سے مین روڈ تک چلتا ہے، جس کا فاصلہ ہے۔ اسے مورٹن بے روڈ (ایس آر 22 کا حصہ)، اولڈ کلیولینڈ روڈ ایسٹ (ایس آر 54 کا حصہ)، اور برکڈیل روڈ (ایس آر 54 کا حصہ اور ایس آر 43 کا حصہ) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ سڑک کیپلابا میں برسبین-ریڈ لینڈ روڈ (مورٹن بے روڈ) سے ٹکرا جاتی ہے۔ برسبین-ریڈ لینڈ روڈ برسبین-ریڈ لینڈ روڈ ایک ریاستی زیر انتظام علاقائی سڑک (نمبر 905) ہے۔ اس پر اسٹیٹ روٹ 22 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ کلیولینڈ سب آرٹیریل روڈ (اولڈ کلیولینڈ روڈ) سے کیپالابا میں برکڈیل روڈ (مورٹن بے روڈ) تک چلتا ہے، جس کا فاصلہ ہے۔ اسے مورین بے روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور یہ کیپلابا سی بی ڈی کے بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ کیپلابا میں کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ (ریڈ لینڈ بے روڈ) سے ٹکرا جاتا ہے۔ کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ کیپلابا-وکٹوریا پوائنٹ روڈ ایک ریاستی زیر انتظام ضلعی سڑک (نمبر 1102) ہے جسے علاقائی اہمیت کی مقامی سڑک (ایل آر آر ایس) کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ اس پر اسٹیٹ روٹ 44 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ برسبین-ریڈ لینڈ روڈ (مورینٹن بے روڈ) اور برکڈیل روڈ کے چوراہے سے ریڈ لینڈ بے روڈ (باؤنڈری روڈ) تک جاتا ہے۔ اسے ریڈ لینڈ بے روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ریاست کے زیر انتظام دیگر سڑکوں کے ساتھ اس کا کوئی چوراہا نہیں ہے۔ بڑے چوراہے تمام فاصلے گوگل میپس سے ہیں۔ پوری سڑک ریڈ لینڈ مقامی حکومت کے علاقے میں ہے۔ یہ بھی دیکھیں کوئینز لینڈ میں سڑک کے راستوں کی فہرست کوئینز لینڈ میں نمبر والی سڑکوں کی فہرست حوالہ جات کوئینز لینڈ میں سڑکیں