Bayard-class ironclad
بائرڈ کلاس لوہے سے ڈھکے دو جنگی جہازوں کا ایک جوڑا تھا جو 1870 کی دہائی کے آخر اور 1880 کی دہائی کے اوائل میں فرانسیسی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ کلاس دو جہازوں پر مشتمل تھی: اور۔ کلاس کو بعض اوقات ٹورن کلاس کہا جاتا ہے۔ وہ آئرن کلاڈ پر مبنی تھے، اسی عام انتظام کو اپناتے ہوئے، لیکن سائز میں کم کیے گئے تھے۔ ان کا مقصد فرانسیسی نوآبادیاتی سلطنت میں بیرون ملک استعمال کرنا تھا، اور اس طرح، انہوں نے طویل فاصلے تک سفر کے لیے سیلنگ رگ اور اپنے ہلز کے لیے تانبے کی شیٹنگ کو برقرار رکھا تاکہ جب وہ باقاعدگی سے ڈرائی ڈاک کرنے سے قاصر ہوں تو ان کی حفاظت کی جا سکے۔ ان کے پاس چار بندوقوں کی ایک مرکزی بیٹری تھی جو انفرادی باربیٹس میں نصب کی گئی تھی۔ دو اسپانسرز میں آگے تھے، کوننگ ٹاور کے قریب، اور دیگر دو سینٹر لائن کے پیچھے تھے۔ ٹورن کو 1882 میں تکمیل کے بعد رکھا گیا، جبکہ بائرڈ کو مشرقی ایشیائی پانیوں میں بھیج دیا گیا، جہاں انہوں نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ فلیگ شپ کے طور پر گزارا۔ اس نے ٹونکن مہم کے دوران کارروائی دیکھی جس نے فرانس کی نوآبادیاتی سلطنت قائم کی جو فرانسیسی انڈوچائنا بن گئی، اور ساتھ ہی اس کے فورا بعد ہونے والی چین-فرانسیسی جنگ بھی۔ 1885 میں وائس ایڈمرل امیڈی کوربیٹ کے انتقال کے بعد، بائرڈ اپنی باقیات کو فرانس واپس لے گیا۔ ٹورن نے مشرقی ایشیا میں پرچم بردار کے طور پر اس کی جگہ لے لی، لیکن اس خطے میں اس کا بہت کم واقعہ خیز دور تھا، جو 1889 تک وہیں رہا، جب وہ 1890 میں ایک بار پھر ریزرو میں رکھنے کے لیے فرانس واپس آئی۔ بائرڈ 1893 میں انڈوچائنا واپس آئے، اور وہ 1899 میں ڈیکومیشن ہونے تک وہیں رہیں اور اسٹوریج ہلک تک محدود ہو گئیں، یہ کردار انہوں نے 1904 تک نبھایا۔ اس وقت تک، ٹورن کو 1901 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا، اور بائرڈ 1904 میں بریکرز یارڈ تک اس کے پیچھے چلا گیا۔ باربیٹ جہازوں کی بائرڈ کلاس، جسے ٹورن کلاس بھی کہا جاتا ہے، 1870 کی دہائی کے آخر میں بحری تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جو 1872 کے فرانکو-پروشین جنگ کے بعد کے بیڑے کے منصوبے کے تحت شروع ہوا تھا۔ اس وقت، فرانسیسی بحریہ نے اپنے بڑے بحری جہازوں کو مرکزی بیڑے کے لیے اونچے سمندری جہاز، فرانسیسی نوآبادیاتی سلطنت میں استعمال کے لیے اسٹیشن آئرن کلاڈز، اور چھوٹے ساحلی دفاعی جہازوں کے طور پر درجہ بندی کیا۔ بائرڈ طبقے کا مقصد دوسرے کردار میں خدمات انجام دینا تھا۔ بحری معمار وکٹورین سبٹیئر نے فرانسیسی بحریہ کے وزیر چارلس ڈی ڈومپیر ڈی ہورنوئے کی طرف سے جاری کردہ ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اپنے اونچے سمندر والے آئرن کلاڈ کا ایک چھوٹا ورژن بنانے کی تجویز پیش کی، جو اسٹیشن آئرن کلاڈز کے لیے نئے ڈیزائن چاہتے تھے۔ سبٹیئر کے ابتدائی ڈیزائن میں چار اہم بیٹری بندوقیں شامل تھیں جو امیرال ڈوپرے کی طرح ترتیب دی گئی تھیں: تمام کھلی باربیٹس میں، دو سائیڈ بائی سائیڈ فارورڈ اور دیگر دو سینٹر لائن افٹ پر۔ ان کی تکمیل ایک بھاری کمان کا پیچھا کرنے والے کے ساتھ کی گئی تھی، لیکن تعمیر کے دوران، ایک سخت پیچھا کرنے والا شامل کیا گیا تھا، کیونکہ پچھلی مرکزی بیٹری بندوقوں کو جہازوں کی دھاندلی سے چھپایا گیا تھا۔ خصوصیات اور مشینری بائرڈ طبقے کے جہاز آبی لکیر پر لمبے اور عمودی کے درمیان لمبے تھے۔ ان کے پاس ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ وہ بے گھر ہو گئے۔ جہازوں میں تیزی سے ریکڈ پیشن گوئی اور نسبتا کم سے کم سپر اسٹرکچر تھا، جو ایک چھوٹے سے پل پر مشتمل تھا جو براہ راست فارورڈ مین بیٹری باربیٹس کے قریب تھا۔ اپنے کئی فرانسیسی پیشروؤں کے برعکس، بائرڈ کلاس کے جہازوں کو لوہے کے ڈھانچوں سے ٹھکانے لگایا گیا اور لکڑی کے ڈھانچوں کی طرف لوٹ دیا گیا، جنہیں تانبے سے ڈھک دیا گیا تاکہ بیرون ملک طویل سفر پر آلودگی کو کم کیا جا سکے، جہاں شپ یارڈ کی سہولیات کم دستیاب تھیں۔ یہ ان کے لوہے سے بنے جہازوں کے ساتھ ہل کے کٹاؤ کی برطانوی اطلاعات کا نتیجہ ہو سکتا ہے۔ ان کے عملے میں 24 افسران اور 425 درج شدہ مرد تھے۔ ان کی پروپلشن مشینری دو مرکب بھاپ انجنوں پر مشتمل تھی، جن میں سے ہر ایک ایک سکرو پروپیلر چلاتا تھا، جس میں بھاپ کوئلے سے جلنے والے آٹھ فائر ٹیوب بوائیلرز فراہم کرتے تھے۔ بوائیلرز کو اپٹیکس کے ایک جوڑے کے ذریعے وینٹ کیا گیا تھا جو ایک ہی فنل کیسنگ سے گزرتے تھے۔ ٹورنس کیسنگ نے اپٹیکس کو مکمل طور پر ڈھانپ لیا، جبکہ بائرڈز اوپر سے بہت نیچے ختم ہوا، جس سے اسے ایسا لگتا تھا کہ چھوٹے فنلز کا ایک جوڑا قریب سے ایک ساتھ رکھا گیا ہے۔ ان کے انجنوں کو سب سے زیادہ رفتار کے لیے تیار کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی، اور ابتدائی رفتار کی آزمائشوں پر، ٹورین سب سے زیادہ رفتار کے لیے پہنچ گیا۔ کی زیادہ کفایتی رفتار پر، جہازوں کا بحری سفر کا رداس تھا۔ بیرون ملک طویل سفر پر بھاپ انجنوں کی تکمیل کے لیے، ان میں ایک مکمل جہاز رگ نصب کیا گیا تھا۔ اسلحہ اور کوچ ان کی مرکزی بیٹری چار، 19 کیلیبر M1870M بندوقوں پر مشتمل تھی جو انفرادی باربیٹ ماؤنٹس میں نصب تھیں، دو آگے کی طرف اور دو پیچھے، دونوں سینٹر لائن پر۔ ان کے پاس 19.8-cal کا ایک جوڑا تھا۔ M1870 بندوقیں، ایک کمان میں اور ایک اسٹرن میں پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر۔ ان بندوقوں کو چھ 21.3-cal کی ثانوی بیٹری کی مدد حاصل تھی۔ M1870 بندوقیں مرکزی بیٹری میں لے جایا جاتا ہے جو ہل میں ایمڈشپ پر واقع ہوتی ہیں، فی براڈ سائیڈ تین بندوقیں۔ ان کے پاس ایک 17 کیلوری بھی تھی۔ 12 پاؤنڈر کی کانسی کی رائفل بندوق۔ ان کے ہتھیاروں کو پانی کے اوپر لانچروں میں دو ٹارپیڈو ٹیوبوں کے ساتھ گول کیا گیا تھا۔ 1883 اور 1885 کے درمیان، دونوں جہازوں میں ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف دفاع کے لیے ہلکی بیٹری نصب تھی۔ یہ بارہ 1-پاؤنڈر ہاٹکس ریوالور پر مشتمل تھا، یہ سب انفرادی ماؤنٹس میں تھے۔ اس وقت، کانسی کی بندوق کو ہٹا دیا گیا، اور فیلڈ گنوں کا ایک جوڑا شامل کیا گیا جسے لینڈنگ پارٹیوں کے ذریعے ساحل پر لے جایا جا سکتا تھا۔ 1890 تک، 37 ملی میٹر بندوقوں کی تکمیل کے لیے چار 3 پاؤنڈر ہاٹکس ریوالور توپ شامل کی گئیں۔ جہازوں کو لوہے کے کوچ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ ان کی بیلٹ موٹی ایمڈشپ تھی، جہاں یہ جہازوں کی پروپلشن مشینری کی جگہوں اور گولہ بارود کے رسالوں کی حفاظت کرتی تھی۔ بیلٹ ہل کی پوری لمبائی تک پھیلا ہوا تھا، لیکن کمان کی طرف یہ موٹائی میں کم ہو گیا، اور اسٹرن پر، اسے کم کر دیا گیا۔ پٹی آبی لکیر کے اوپر سے نیچے تک پھیلی ہوئی تھی۔ دونوں جہازوں کو ایک موٹی ڈیک سے محفوظ کیا گیا تھا جو ہلز کی پوری لمبائی کو ڈھانپتا تھا۔ مرکزی بیٹری کے باربیٹ موٹے تھے۔ شپ سروس کی تاریخ مکمل ہونے پر، ٹورن کو ریزرو میں رکھا گیا، جبکہ بائرڈ کو مشرق بعید میں تعینات کیا گیا، جہاں وہ وائس ایڈمرل امیڈی کوربیٹ کی کمان میں (نیول ڈویژن آف ٹونکن) کی فلیگ شپ بن گئی۔ وہاں، اس نے ٹونکن مہم کے دوران وسیع خدمت دیکھی، جس نے شمالی ویتنام پر فرانسیسی محافظت قائم کی اور فرانسیسی انڈوچائنا کی تخلیق کا باعث بنی۔ جنگ کے دوران، اس نے اگست 1883 میں تھون این کی جنگ میں حصہ لیا۔ ٹونکن میں فرانسیسی مداخلت کے نتیجے میں فرانس اور چنگ چین کے درمیان چین-فرانسیسی جنگ ہوئی، جس نے پہلے ٹونکن کو اپنے اثر و رسوخ کے دائرے میں برقرار رکھا تھا۔ بائرڈ نے کیلنگ مہم کے دوران کارروائیوں کی حمایت کی، فروری 1885 میں نان یانگ بیڑے کے خلاف شیپو کی جنگ میں حصہ لیا، اور پھر مارچ میں پیسکاڈورس مہم میں حصہ لیا۔ کوربیٹ جون میں بائرڈ پر ہیضے کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ ٹورن کو 1884 میں بائرڈ کو ڈویژن کے فلیگ شپ کے طور پر فارغ کرنے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا، جو 1889 تک وہیں رہا۔ اس عرصے کے دوران، انہوں نے پرچم دکھانے کے لیے متعدد غیر ملکی بندرگاہوں کا دورہ کرتے ہوئے مشرقی ایشیا میں بڑے پیمانے پر سفر کیا۔ بائرڈ، اپنے حصے کے لیے، 1885 میں کوربیٹ کی باقیات کے ساتھ گھر واپس آئی۔ بعد میں انہوں نے 1889 سے 1892 تک (مشرقی بحیرہ روم اور لیونٹ اسکواڈرن) میں خدمات انجام دیں۔ ٹورن 1889 میں فرانس واپس آئے اور انہیں اپریل 1890 میں ریزرو میں رکھا گیا۔ بائرڈ 1893 میں مشرق بعید واپس آئے اور وہاں ڈویژنل فلیگ شپ کے طور پر اپنا کردار دوبارہ شروع کیا۔ وہ 1899 تک مشرقی ایشیا میں رہیں۔ بائرڈ کو اپریل 1899 میں بحری رجسٹر سے ہٹا دیا گیا تھا اور اس کے بعد اسے 1899 سے 1904 تک شمالی فرانسیسی انڈوچائنا میں ہا لانگ بے میں اسٹوریج ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا، جب اسے جہاز توڑنے والوں کو فروخت کر دیا گیا۔ اس دوران، ٹورن کو ستمبر 1900 میں مارا گیا، 1901 میں فروخت کے لیے رکھا گیا اور بعد میں اسے مسترد کر دیا گیا۔ حوالہ جات بائرڈ کلاس آئرن کلاڈز فرانسیسی بحریہ کے جہاز کی کلاسیں