Toyota Celica Twin-Cam Turbo
ٹویوٹا سیلیکا ٹوئن کیم ٹربو ایک ریسنگ کار ہے جو گروپ بی میں ریلی ریسنگ میں مقابلہ کرنے کے لیے تیار کی گئی ہے، جسے ٹویوٹا نے 1983 میں پیش کیا تھا اور 1986 کے آخر میں گروپ بی کے خاتمے تک استعمال کیا گیا تھا۔ سیلیکا ٹی سی ٹی افریقی ریلیوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی کاروں میں سے ایک ثابت ہوئی، جس نے تین مواقع پر سفاری ریلی اور آئیوری کوسٹ ریلی دونوں جیتیں، اور عرفیت افریقہ کا بادشاہ حاصل کیا۔ خصوصیات گروپ بی میں ریسنگ کے بنیادی اصول کم از کم 200 روڈ کاریں تیار کرنا تھے اور ٹویوٹا نے اپنے یورپی ڈویژن کے ساتھ کام کرتے ہوئے بالکل وہی تعداد رکھی جو نئے انجن کے ساتھ بیس ریلی کاریں بنا کر ضابطے کے لیے فراہم کی گئی تھی۔ جبکہ کچھ حریف ٹیموں جیسے آڈی کواٹرو نے آل وہیل ڈرائیو کو اپنایا، سیلیکا، جیسے کہ لینشیا 037 ریلی میں ریئر وہیل ڈرائیو تھی۔ کار نے 1983 کی ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں 1000 لیکس ریلی میں ڈیبیو کیا جس میں ڈرائیور جوہا کنکونن مجموعی طور پر چھٹے نمبر پر رہی۔ اسی سال، انہوں نے بجرون والڈیگارڈ کی قیادت میں آئیوری کوسٹ ریلی میں تین فتوحات میں سے پہلی کامیابی حاصل کی۔ 1984 میں، سویڈش ڈرائیور والڈیگارڈ نے بھی سفاری ریلی میں مجموعی طور پر پہلا مقام حاصل کیا، جس سے ٹویوٹا ٹیم کو لگاتار تین فتوحات میں سے پہلی کامیابی حاصل ہوئی۔ گروپ بی کے اختتام کے ساتھ، ٹوئن کیم ٹربو انجن مستقبل کی ٹویوٹا سیلیکا جی ٹی-فور کا انجن (ٹی اے 64) بن گیا، جو 1987 سے استعمال ہونے والی آل وہیل ڈرائیو کے لیے بہترین ثابت ہوا۔ نتائج ڈبلیو آر سی 1983 میں جیتے 15ème ریلی مارلبورو کوٹ ڈی آئیور (بجرن والڈیگارڈ/ہنس تھورزیلیوس) 1984 32 ویں مارلبورو سفاری ریلی (بجرن والڈیگارڈ/ہنس تھورزیلیوس) 1985 33 ویں مارلبورو سفاری ریلی اور 17ème ریلی مارلبورو کوٹ ڈی آئیور (جوہا کنکونن/فریڈ گیلاگر دونوں) 1986 34 ویں مارلبورو سفاری ریلی اور 18ème ریلی مارلبورو کوٹ ڈی آئیور (دونوں بجرن والڈیگارڈ/فریڈ گیلاگر) حوالہ جات ٹویوٹا ریسنگ کاریں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں گروپ بی ریلی کاریں متعارف کرائی گئیں کاریں