Luigi Corsi
لوئیگی کورسی (لا سپیزیا، 4 اپریل 1898-ایجین سی، 29 مارچ 1941) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک اطالوی بحری افسر تھا۔ وہ 4 اپریل 1898 کو لا سپیزیا میں ایک بحری افسر کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے اور کم عمری میں ہی نیول اکیڈمی آف لیورنو میں داخل ہوئے اور 1916 میں بطور جھنڈا کمیشن حاصل کیا۔ انہوں نے سطحی جہازوں پر پہلی جنگ عظیم میں حصہ لیا، 1917 میں سب لیفٹیننٹ اور 1918 میں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پائی۔ جنگ کے اختتام کے بعد انہوں نے تباہ کن کن کنفینزا کی کمان سنبھالی، جس کے ساتھ انہوں نے 1923 میں اٹلی اور یونان کے درمیان بحران کے دوران جزیرے کورفو پر قبضے میں حصہ لیا۔ لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی کے بعد، 1932 میں انہیں تباہ کن ایسپیرو کی کمان حاصل ہوئی، جس کے ساتھ انہوں نے چین-جاپانی تنازعہ کے دوران اطالوی شہریوں اور مفادات کی حفاظت کرتے ہوئے (فروری سے اکتوبر 1932 تک) چین میں ایک مدت گزاری۔ 1933 میں انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور دوسری اٹلی-ایتھوپیا کی جنگ کے دوران انہوں نے فرسٹ نیول اسکواڈرن کے چیف آف اسٹاف کا عہدہ سنبھالا۔ جنگ کے اختتام کے بعد وہ نیول اکیڈمی کے ڈپٹی کمانڈر اور ڈائریکٹر آف اسٹڈیز کے ساتھ ساتھ 17 جون 1936 سے 13 مئی 1937 تک تربیتی جہاز امیریگو ویسپوچی کے کمانڈنگ آفیسر بن گئے۔ 1939 میں انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور یکم مارچ 1940 کو انہوں نے بھاری کروزر زرہ کی کمان سنبھالی۔ اپنے جہاز کی کمان پر انہوں نے 9 جولائی 1940 کو پنٹا اسٹیلو کی جنگ میں حصہ لیا (جس کے لیے انہیں ملٹری ویلور کے لیے وار کراس سے نوازا گیا)، ساتھ ہی ساتھ برطانوی کارروائیوں ہیٹس اور ایم بی کے خلاف جنگی کارروائیوں میں بھی حصہ لیا۔ 5. زرہ بعد میں فرسٹ کروزر ڈویژن کے کمانڈر ایڈمرل کارلو کیٹانو کا فلیگ شپ بن گیا، اور اس صلاحیت میں کیپ ماتپن کی جنگ میں حصہ لیا۔ موت جنگ کے دوران، 28 اور 29 مارچ 1941 کی رات کے درمیان، زرہ کی بہن پولا کو ٹارپیڈو بمبار کے ذریعے گرائے گئے ٹارپیڈو نے غیر فعال کر دیا، اور فرسٹ کروزر ڈویژن کو اس کی مدد کے لیے واپس جانے کا حکم دیا گیا، اس طرح وہ ایڈمرل اینڈریو براؤن کننگھم کے بحیرہ روم کے بیڑے کے جنگی جہازوں میں گھس گیا۔ رد عمل ظاہر کرنے کے قابل ہونے سے پہلے، زرہ کو ایچ ایم ایس ویلینٹ، ایچ ایم ایس وارسپیٹ اور ایچ ایم ایس برہم کے پندرہ براڈ سائیڈز سے نشانہ بنایا گیا اور وہ تیرتے ہوئے ملبے میں تبدیل ہو گئی، اس کے پہیے، انجن اور اسلحہ کو غیر فعال کر دیا گیا اور اس کے عملے کا زیادہ تر حصہ ہلاک یا زخمی ہو گیا۔ کورسی اور کیٹٹانو، جو دونوں محفوظ رہے تھے، نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ کیا کرنا ہے اور اس نتیجے پر پہنچے کہ جہاز کو تباہ کرنا پڑے گا۔ اس لیے انہوں نے عملے کو اسٹرن پر جمع کیا، جہاں کیٹٹانو نے اپنے فیصلے کا اعلان کیا، اور کورسی نے حتمی خوش دلی کا حکم دیا اور پھر جہاز کو چھوڑنے کا حکم دیا۔ جیسے ہی رضاکاروں کے دستوں نے سمندری کشتیاں کھولیں اور جہاز کے رسالوں کو اڑانے کی تیاری کی، زرہ کو ایچ ایم ایس جیورس کی طرف سے داغے گئے ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا اور وہ ایک پرتشدد دھماکے کے بعد ڈوب گیا۔ کورسی زندہ بچ جانے والوں میں شامل نہیں تھا۔ اس کی قسمت کے بارے میں متضاد بیانات موجود ہیں، ایک کا دعوی ہے کہ وہ چارٹ روم میں چلا گیا اور جہاز کے ساتھ نیچے چلا گیا، دوسرا یہ کہ اس نے جہاز کو آخری عملے کے ساتھ چھوڑ دیا جب وہ نیچے گئی، بیڑے پر جگہ دینے سے انکار کر دیا، اور اسے دوبارہ کبھی نہیں دیکھا گیا۔ انہیں بعد از مرگ گولڈ میڈل آف ملٹری ویلور سے نوازا گیا۔ یہ بھی دیکھیں سمندر میں پراسرار طور پر لاپتہ ہونے والے لوگوں کی فہرست حوالہ جات 1898 پیدائش 1940 لاپتہ شخص کے معاملات 1941 اموات اطالوی فوجی اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے یونان میں لاپتہ شخص کے معاملات لوگ سمندر میں کھو گئے دوسری جنگ عظیم کے فوجی بہادری ریگیا مرینا اہلکاروں کے گولڈ میڈل کے وصول کنندگان