Avranches–Saint-James tramway
آورنچس سینٹ جیمز ٹرام وے فرانس کے نارمنڈی علاقے میں منچے ڈیپارٹمنٹ میں انگلش چینل پر ایک میٹر گیج ریلوے تھی، جسے 29 جولائی 1901 کو سروس میں ڈال دیا گیا اور 31 دسمبر 1933 تک چل رہا تھا۔ رائٹ آف وے رعایت کے صدر ایمیل لوبیٹ نے 8 جون 1899 کو ثانوی ریلوے لائن کی تعمیر کا اختیار دیا، جسے انجنوں کے ذریعے چلایا جائے گا۔ اس سے قبل، 18 مئی 1899 کو، منچے محکمہ کے پریفیکٹ نے لی مینس میں پبلک ورکس کے ٹھیکیدار بھائیوں پال اور ایڈمنڈ بیلڈنٹ اور فرانکوئس بارٹ کے ساتھ لائن بنانے اور چلانے اور خاص طور پر، رعایت کی میعاد ختم ہونے پر ٹرام وے کو واپس منتقل کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ محکمے کو دو انجنوں، آٹھ مسافر ویگنوں، دو بند مال بردار ویگنوں اور بارہ کھلی مال بردار ویگنوں کی خریداری کے لیے مالی اعانت فراہم کرنی تھی، بشرطیکہ رعایت کے اختتام پر واپس کیا جائے، اور لائن کے ذیلی ڈھانچے اور اس کی ذیلی سہولیات کے لیے درکار ہر زمرے کی عوامی سڑکوں کا رقبہ مفت فراہم کیا جائے۔ ایک مقررہ قیمت کے معاہدے میں بنیادی ڈھانچے (مطالعہ، زمین اور کام)، سپر اسٹرکچر (پٹریوں، مقررہ مواد اور اسٹیشنوں) اور رولنگ اسٹاک کے نرخوں کی وضاحت کی گئی تھی۔ وضاحتیں کے مطابق، ٹرام وے کو درج ذیل عوامی سڑکوں پر چلایا جانا تھا: ایورنچس میں بولیوارڈ ڈو سد، کیمین ڈی گرانڈے کمیونیکیشن نمبر۔ 47، نیشنل روڈ نمبر۔ 176 اور کیمین ڈی گرانڈے کمیونیکیشن نمبر۔ 12. مسافر خدمات کے لیے درج ذیل اسٹیشن یا اسٹاپ قائم کیے جانے تھے: آورنچس ایسٹ (اسٹیشن)، سینٹ مارٹن سینٹ کوینٹن (اسٹاپ)، پونٹاؤبولٹ (اسٹیشن، مغربی لائن سے رابطہ)، بورگ ڈی پونٹاؤبولٹ (اسٹاپ)، لی وے (اسٹاپ)، جولی (اسٹیشن)، لی ہاٹ-ڈی-لا-لینڈے (اسٹاپ)، سینٹ-سینیر-ڈی-بیوورون (اسٹیشن)، سینٹ-جیمز (اسٹیشن)۔ فی دن سفر کی کم از کم تعداد ہر سمت میں تین مقرر کی گئی تھی، ایک ٹرین میں بارہ سے زیادہ ڈبے نہیں ہو سکتے تھے، اس سے زیادہ نہیں ہو سکتے تھے اور اس کی رفتار اس سے زیادہ نہیں ہو سکتی تھی۔ آپریشن مقامی ریلوے کو 29 جولائی 1901 کو کمپگنی ڈیس ٹرام ویز نارمنڈز (ٹی این) نے اسی دن سروس میں ڈال دیا تھا جس دن پونٹورسن سے مونٹ سینٹ مشیل تک کی لائن تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے نتیجے میں، منچے محکمہ کی جنرل کونسل نے 1921 میں مقامی ریلوے کی مستقبل کی عملداری پر سوال اٹھایا اور 1926 میں نیٹ ورک کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1928 میں، کمپگنی ڈیس ٹرام ویز نارمنڈز (ٹی این) نے یہ آپریشن سوسائٹی ڈیس کیمینز ڈی فر ڈی لا منچے (سی ایف ایم) کے حوالے کیا۔ یہ لائن 1933 میں بند کر دی گئی تھی۔ مئی 1938 میں، کونسل جنرل ڈی لا منچے نے اسے منقطع کر دیا اور اسے ختم کرنا پڑا۔ روٹ میٹر گیج لائن بولیوارڈ ڈی ایل ایسٹ (اب پلیس ڈو ٹرام وے بلیوارڈ ڈی ایل ایڈمرل-گاؤشیٹ پر) پر آورنچس-ایسٹ اسٹیشن سے شروع ہوئی، جہاں 1907 اور 1914 کے درمیان برقی ٹرام وے کے ساتھ تبادلہ ہوا تھا۔ یہ لائن لمبی تھی، یا ٹرام وے ڈی آورنچز کی برقی طور پر چلنے والی کنیکٹنگ لائن بھی شامل تھی۔ یہ سینٹ مارٹن ڈیس چیمپس کے راستے چلا، جہاں لا بورڈننیئر کی وادی میں ریلوے کا کنارہ اب بھی نظر آتا ہے، لی گرینڈ چین میں سینٹ-کوینٹن-سر-لی-ہوم کے راستے پونٹاؤبولٹ تک، جہاں اس نے پتھر کے پل پر سیلون کو عبور کیا جو آج بھی موجود ہے۔ وہاں، ڈول-ڈی-بریٹین (الی-ایٹ-ویلین) یا سینٹ-لو یا سینٹ-ہلیئر-ڈو-ہارکوئٹ میں تبدیل ہونا ممکن تھا۔ لا کروزیٹ میں جولی اور سینٹ سینیر ڈی بیوورون سے گزرنے کے بعد، یہ راستہ سینٹ جیمز میں ختم ہوا۔ 1901 میں کھولی گئی نارمنڈی ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1933 میں بند ہو گئیں