Christianshavn (DAC ship)
کرسچن شاون ڈینش ایشیاٹک کمپنی کی ایسٹ انڈیا مین تھیں، جس میں انہوں نے 1800 سے 1834 تک خدمات انجام دیں۔ شاعر پول مارٹن مولر نے 181920 میں کینٹن اور منیلا کی مہم پر جہاز پر جہاز کے چپلین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1828 میں کوپن ہیگن کے رائل ڈاک یارڈ میں مکمل بحالی کے بعد اس کا نام فریڈرک ششم (فریڈرک ڈین سیٹ) رکھ دیا گیا۔ اس نے ڈینش ایشیاٹک کمپنی کی چین کی آخری مہم 1834-34 میں مکمل کی۔ یہ جہاز ایک برطانوی فریگیٹ تھا جسے فرانسیسی بحریہ نے 1798 میں الی ڈی فرانس میں انعام کے طور پر لیا تھا۔ اسے سب سے پہلے سیلبی اینڈ ٹربوچ نے حاصل کیا اور پھر 1800 میں ڈینش ایشیاٹک کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور بعد میں اس کا نام بدل کر کرسچن شاون رکھ دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر تقریبا 1828 میں فریڈرک ششم رکھ دیا گیا۔ ڈی اے سی سروس کرسچن شاون 180102 کرسچن شاون نے اپنی پہلی ڈی اے سی مہم 1801-02 میں مکمل کی۔ یہ بٹاویا میں تھا۔ 180305 کیپٹن پول کرسٹینسن اور ماسٹر (اسٹائرمینڈ) جینز جینسن 8 جولائی 1703 میٹر پر کوپن ہیگن سے کینٹن کے لیے روانہ ہوئے۔ کرسچن شاون 1 جولائی 1805 کو کوپن ہیگن واپس پہنچے۔ 180607 کیپٹن سوینڈ ولہیم آرگارڈ اور ماسٹر (اسٹائرمینڈ) جے۔ اے۔ پونسینگ 24 فروری 1806 کو کوپن ہیگن سے کینٹن اور منیلا کے لیے روانہ ہوئے۔ کرسچن شاون 15 جون 1807 کو کوپن ہیگن واپس پہنچے۔ 181921 کرسچن شاون ان صرف دو جہازوں میں سے ایک تھا جو 1914 میں ختم ہونے والی جنگ کے وقت بھی ڈینش ایشیاٹک کمپنی کی ملکیت تھا۔ دوسرا کرونپرنڈسین تھا۔ کیپٹن جارج گوٹلوب اسٹیج (1766-1826) اور ماسٹر (اسٹائرمینڈ) جے ایس ہورجینسن 1 اکتوبر 1819 کو کوپن ہیگن سے کینٹن کے لیے روانہ ہوئے۔ کرسچن شاون 16 جولائی 1821 کو کوپن ہیگن واپس پہنچے۔ شاعر پول مارٹن مولر نے اس مہم میں چیپلن کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مولر نے اپنی ڈائری میں لکھا اور مہم کے دوران اپنی خاکے کی کتاب میں ڈرائنگ بنائی۔ 182627 ماسٹر (اسٹائرمند) جے۔ اے۔ تھیلیسن 7 اپریل 1826 کو کوپن ہیگن سے کینٹن کے لیے روانہ ہوئے۔ کرسچن شاون 23 ستمبر 1827 کو کوپن ہیگن واپس پہنچے۔ فریڈرک ششم 182930 1827 میں کرونپرنڈسین کی فروخت نے کرسچن شاون کو آخری جہاز کے طور پر چھوڑ دیا تھا جو اب بھی ڈینش ایشیاٹک کمپنی کی ملکیت ہے۔ کرسچن شاون کو 1828 میں رائل ڈاک یارڈ میں مکمل بحالی کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے بعد اس کا نام بدل کر فریڈرک سی آئی رکھ دیا گیا، کیپٹن کرسچن کارل ٹرونیئر 21 اپریل 1728 کو کوپن ہیگن سے کینٹن کے لیے روانہ ہوا۔ فریڈرک ششم 12 ستمبر 1830 کو کوپن ہیگن واپس پہنچا۔ 183334 فریڈرک ششم کو آخری ڈی اے سی مہم پر کینٹن اور منیلا بھیجا گیا۔ کیپٹن، ایک بحری افسر، کو اس کے آخری سفر پر جہاز کا کپتان مقرر کیا گیا تھا۔ رچرڈ بینٹلے نے اس مہم میں سپر کارگو کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یہ چین کے لیے بینٹلے کی آٹھویں ڈی اے سی مہم تھی۔ کمپنی کے ایک اور تجربہ کار تاجر تھیوڈور ایمل لڈویگسن بھی عملے کا حصہ تھے۔ فریڈرک ششم 1834 میں کوپن ہیگن واپس آیا۔ لڈویگسن اس مہم کے بعد تھا جسے ڈینش ایشیاٹک کمپنی کے آرکائیوز کو منظم کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ قسمت فریڈرک ششم کو 1830 میں سی ای او کو فروخت کر دیا گیا۔ 1841 میں، اسے کوپن ہیگن میں جے اوون کو فروخت کر دیا گیا۔ 1845 میں اسے برطانیہ کو فروخت کر دیا گیا۔ اس نے 1846 میں سماترا کے بنتانگ جزیرے کو تباہ کر دیا۔ حوالہ جات ڈینش ایشیاٹک کمپنی فریگیٹس آف ڈنمارک کے جہاز