Thom Burns Racing
تھام برنز ریسنگ (جسے ملیگن/برنز ریسنگ ٹیم، برنز ریسنگ ٹیم، برنز موٹر اسپورٹس، برنز موٹر اسپورٹس اور لیزر برنز ریسنگ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک امریکی آٹو ریسنگ ٹیم تھی جس نے 1989 سے 2018 تک انڈی کار سیریز میں حصہ لیا۔ اس ٹیم کی ملکیت انڈیاناپولیس، انڈیانا میں مقیم پراپرٹی ڈویلپر تھامس برنز کے پاس تھی۔ 1989 کی تاریخ 1989 میں، ٹیم نے ملیگن/برنز ریسنگ ٹیم کے لیے ٹام بگیلو ڈرائیونگ کے ساتھ انڈیاناپولیس 500 میں اپنا آغاز کرنے کا ارادہ کیا۔ وہ نمبر چلاتا۔ 66 ڈیانٹکس: دی ماڈرن سائنس آف مینٹل ہیلتھ مارچ 86C-کاسورتھ DFX۔ کوالیفائنگ کے تیسرے دن، بگیلو نے ایک انجن اڑایا اور ٹیم نے بمپ ڈے پر کار کھڑی کر دی، جب یہ طے کیا گیا کہ بگیلو میدان کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے کافی تیز نہیں ہوگا۔ 1990 کے لیے، ٹیم کو برنز ریسنگ ٹیم کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا اور گائیڈو ڈاکو نے نمبر چلایا۔ 66 لولا ٹی 88/00-جڈ V8 انڈیاناپولیس 500 میں۔ تاہم، عملی طور پر کوالیفائنگ کی رفتار تک پہنچنے کے لیے جدوجہد کرنے کے بعد، ڈاکو کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ ڈاکو بالآخر ایک پوائنٹ کے ساتھ فائنل اسٹینڈنگ میں 29 ویں مقام پر بندھے ہوئے ہیں، حالانکہ انہوں نے یوروموٹرسپورٹ، بیٹن ہاؤسن موٹرسپورٹس اور نیو ٹیک موٹرسپورٹس کے لیے بھی ریس چلائی۔ 1991 میں، برنز نے انڈیاناپولیس 500 میں دو بار کے 500 فاتح گورڈن جانکاک کے ساتھ نمبر 1 ڈرائیونگ کے ساتھ داخلہ لیا۔ 66 کروگر لولا ٹی 89/00-جڈ اے وی۔ تاہم، اضافی اسپانسرشپ لانے کی وجہ سے ڈومینک ڈوبسن جانکاک کی جگہ لیں گے۔ کوالیفائنگ کے دوسرے دن کی صبح کی مشق پر، ڈوبسن نے باری باری اپنی کار پر قابو کھو دیا اور بیرونی دیوار سے ٹکرا گیا۔ حادثے میں، ڈوبسن کو گھٹنے پر بائیں ران کی ہڈی ٹوٹی ہوئی تھی، حالانکہ وہ کڑا لگا کر دوڑ سکتا تھا۔ ڈوبسن بالآخر 30 ویں مقام پر ریس کے لیے کوالیفائی کریں گے۔ ریس کے لیے کورز اور ریلی نے کار کو اسپانسر کرنا شروع کیا۔ ریس میں، ڈوبسن نے 16 ویں مقام پر دوڑتے ہوئے گود 43 پر پٹ اسٹاپ بنایا، جب پتہ چلا کہ دائیں پیچھے کا نصف شافٹ ٹوٹ گیا ہے۔ وہ بالآخر 200 میں سے 164 لیپس مکمل کرنے کے ساتھ 13 ویں نمبر پر رہے، ایک ایسی دوڑ جس کے اختتام پر صرف 11 کاریں چل رہی تھیں۔ بغیر کسی پوائنٹ کے، ڈوبسن حتمی کارٹ اسٹینڈنگ میں 32 ویں مقام پر بندھے ہوئے ہیں۔ 1992 کے لیے، برنز نے دو کاروں تک توسیع کی، ہر ایک صرف انڈیاناپولیس کے لیے: نمبر میں مارک ڈسمور۔ 66 دمدار ستارے کارٹ سیلز لولا ٹی 90/00-بیوک انڈی وی 6 اور ڈوبسن نمبر۔ 68 تمباکو سے پاک امریکہ لولا ٹی 91/00-شیورلیٹ انڈی V8۔ بمپ ڈے پر، کوالیفائنگ کے آخری دن، دونوں اندراجات نے کوالیفائی کرنے کی کوششیں کیں۔ ڈسمور کی کوشش کو معاف کر دیا جائے گا، لہذا وہ ڈی بی مان موٹر اسپورٹس کے لیے روانہ ہو گئے، جبکہ ڈوبسن نے 29 ویں مقام پر 220.359 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے کوالیفائی کیا۔ دوڑ میں، ڈوبسن ابتدائی طور پر وہیں رہے جہاں سے انہوں نے شروعات کی تھی، کیونکہ وہ 10 لیپس کے بعد 26 ویں نمبر پر تھے، اس وقت تک دو ریٹائرمنٹ ہو چکی تھیں۔ لیپ 100 تک، 33 میں سے 14 شروع کرنے والوں کے ریٹائر ہونے کے ساتھ، ڈوبسن 14 ویں مقام پر تھے، حالانکہ وہ چار لیپس نیچے تھے۔ بالآخر، ڈوبسن نے 12 ویں مقام پر سات گود نیچے کیے۔ ایک پوائنٹ کے ساتھ، ڈوبسن فائنل سٹینڈنگ میں 34 ویں مقام پر بندھے ہوئے ہیں۔ 1993 میں، ٹیم (جسے اب برنز موٹر اسپورٹس کے نام سے جانا جاتا ہے) نمبر ون میں جانی پارسنز کے ساتھ انڈیاناپولیس میں داخل ہوئی۔ 66 مارگیج گروپ آف امریکہ لولا ٹی 92/00-شیورلیٹ انڈی وی 8 اے۔ تاہم، ڈوبسن نے کورز لائٹ کی اسپانسرشپ کے ساتھ گیلمر 92 بی کے طور پر اندراج کیا۔ کوالیفائنگ کے تیسرے دن، ڈوبسن کی چار لیپ کی اوسط رفتار 218.276 میل فی گھنٹہ تھی، جو اسے 27 ویں مقام پر پہنچائے گی۔ دوڑ میں، گود 40 سے، ڈوبسن 30 ویں میں دو گود نیچے تھے۔ وہ آدھے راستے تک مزید دو لیپس ہار جائے گا۔ بالآخر، 193 لیپس مکمل ہونے کے ساتھ، ڈوبسن 23 ویں مقام پر رہے۔ سال کے آخر میں، برنز نے پیک ویسٹ ریسنگ قائم کرنے میں مدد کی۔ بغیر کسی پوائنٹ کے، ڈوبسن پوائنٹس میں 34 ویں نمبر پر رہے۔ 1996 تین سال کے وقفے کے بعد، نئے نام سے منسوب برنز موٹر اسپورٹس انڈیاناپولیس میں داخل ہوا، جس میں جیف ووڈ نمبر 1 چلا رہے تھے۔ 66 لولا ٹی 92/00-بیوک انڈی V6۔ ٹیم نہیں آئے گی۔ 2016 میں، برنز لیزر پارٹنرز ریسنگ کا حصہ بن گئے اور انہوں نے لیزر برنز ریسنگ تشکیل دی۔ فیلڈنگ پر غور کیا جا رہا تھا، انڈینپولیس، گیبی چاوز، جے ہاورڈ یا کیتھرین لیگ کے لیے، بڈی لیزیئر ڈرائیور کے طور پر رہے۔ وہ نمبر میں داخل ہوں گے۔ 4 ڈلارا DW12-شیورلیٹ انڈی V6۔ پہلے کوالیفائنگ دن، لازیر نے 224.341 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار پوسٹ کی اور دوسرے دن، اس کی اوسط رفتار 222.154 میل فی گھنٹہ تھی، جس نے لازیر کو 32 ویں مقام پر اہل بنایا۔ کوالیفائی کرنے کے بعد کوئزنوس اندراج کا بنیادی کفیل بن گیا۔ ریس کے لیے پریڈ لیپس کے دوران، لازیر نے تھراٹل پھنس جانے کی وجہ سے گڑھے کو روک دیا۔ بالآخر، گود 47 پر، لیزیئر ریس میں شامل ہو گیا۔ لیپ 150 پر، لیزیئر نے اپنا بائیں سامنے کا ٹائر کھو دیا، جب وہ پٹ لین سے باہر نکل رہا تھا۔ وہ اس مسئلے کی وجہ سے ریٹائر ہو جائے گا، اور 100 لیپس مکمل ہونے کے ساتھ 30 ویں مقام پر رہے گا۔ چیمپئن شپ میں لازیر ایک پوائنٹ کے ساتھ 35 ویں نمبر پر رہے۔ 2018 کے لیے، تھام برنز ریسنگ نے ڈیل کوئین ریسنگ کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ کونور ڈیلی کو نمبر ون میں میدان میں اتارا جا سکے۔ 17 یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس ڈلارا یو اے کے 18-ہونڈا وی 6۔ بمپ ڈے پر، ڈیلی نے ابتدائی طور پر 222.684 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار پوسٹ کی۔ اس رفتار نے اسے ایڈ کارپینٹر سے ٹکر مار دی۔ اس کے بعد ڈیلی نے 224.736 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے دوبارہ کوالیفائی کیا، جسے اوریول سرویا نے ٹکر مار دی۔ اس کے بعد، ڈیلی نے تیسری کوشش کی، جس کی اوسط رفتار 224.874 میل فی گھنٹہ تھی، جو کوالیفائی کرنے کے لیے کافی ہوگی۔ پول ڈے کوالیفائنگ سیشن میں، ڈیلی کی اوسط رفتار 224.429 میل فی گھنٹہ تھی، جس نے اسے 33 ویں (آخری) ابتدائی پوزیشن میں ڈال دیا۔ ریس کے لیے، ڈیلی 21 ویں مقام پر ختم ہوگا، ایک لیپس نیچے۔ وہ 58 پوائنٹس کے ساتھ فائنل سٹینڈنگ میں 29 ویں نمبر پر رہے گا (ڈیلی نے ہارڈنگ ریسنگ کے لیے بھی گاڑی چلائی تھی)۔ ریاستہائے متحدہ میں آٹو ریسنگ ٹیمیں 1989 میں قائم ہوئیں انڈیانا انڈی کار سیریز ٹیموں میں مقیم کمپنیاں 1989 میں قائم ہونے والے اسپورٹس کلب اور ٹیمیں