Sun Kiss 45
سن بوسہ 45، جسے اصل میں صرف سن بوسہ کہا جاتا ہے، ایک فرانسیسی سیل بوٹ ہے جسے فلپ برینڈ نے ایک کروزر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1983 میں بنایا گیا تھا۔ یہ دو کشتیوں والی سن بوسہ لائن کا پہلا ڈیزائن تھا جس میں سن بوسہ 47 بھی شامل ہے۔ سن بوسہ 45 ایسپیس 1300 کے ساتھ ہل ڈیزائن کا اشتراک کرتا ہے۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن فرانس میں جینیو نے بنایا تھا، جس کا آغاز 1983 میں ہوا تھا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو چکی ہے۔ ڈیزائن دی سن بوسہ 45 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو زیادہ تر ہاتھ سے بچھائے ہوئے فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں بالسا کورڈ ڈیک اور ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ ہے۔ ہل میں ایک ریکڈ اسٹیم، ایک ریورس ٹرانسوم، ایک اندرونی طور پر نصب اسپیڈ قسم کا رڈر ہوتا ہے جو پہیے کے ذریعے کنٹرول ہوتا ہے اور ایک فکسڈ فن کیل یا اختیاری اسٹب کیل اور واپس لینے کے قابل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ فن کیل ورژن لیڈ بیلسٹ کو بے گھر اور لے جاتا ہے، جبکہ سینٹر بورڈ سے لیس ماڈل بے گھر ہوتا ہے۔ کشتی کے پنکھ کیل سے لیس ورژن کا ڈرافٹ ہوتا ہے، جبکہ سینٹر بورڈ سے لیس ورژن کا ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے اتلی پانی میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے ان بورڈ ڈیزل انجن لگا ہوا ہے۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ یہ ڈیزائن دو اندرونی ترتیبات کے ساتھ بنایا گیا تھا، یاٹ چارٹر مارکیٹ کے لیے چار کیبن والا ماڈل اور نجی مالکان کے لیے تین کیبن والا ورژن۔ دونوں انتظامات صرف چار کیبن ماڈل سے مختلف ہیں جو کمان کیبن کو دو ڈبل برتھ کے ساتھ دو کیبن میں تقسیم کرتے ہیں، جس سے اسے چھ کے بجائے آٹھ افراد کے لیے سونے کی جگہ ملتی ہے۔ مالک کے ورژن میں کمان کیبن میں ڈبل برتھ اور بیٹھنے کا کمرہ ہے۔ دونوں ورژن میں "ایل" کی شکل کی سیٹی اور مرکزی کیبن میں سیدھی سیٹی اور دو افٹ کیبن ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک میں ڈبل برتھ ہوتی ہے۔ گیلی اسٹار بورڈ سائیڈ ایڈمڈشپ پر واقع ہے اور دو برنر چولہے، آئس باکس اور ڈبل سنک سے لیس ہے۔ نیویگیشن اسٹیشن گلی کے پیچھے، اسٹار بورڈ کی طرف ہوتا ہے۔ دو سر ہوتے ہیں، ایک فورپیک میں کمان کیبن کے بالکل آگے اور افٹ کیبن میں مرکوز ہوتا ہے، جس میں ہر افٹ کیبن کے اندر انفرادی طور پر ڈوبا ہوتا ہے۔ ہوا کے نیچے سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کو ہم آہنگ اسپنکر سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن میں ہل کی رفتار ہے۔ آپریشنل تاریخ سن بوسہ 45 نے پیرس بوٹ شو میں اپنا عوامی آغاز کیا اور 1983 کے ٹرانسیٹ این ڈبل کی کلاس III میں پہلی پوزیشن حاصل کی، جس میں حریف دو ملاحوں کے عملے کے ساتھ بحر اوقیانوس کے پار دوڑتے ہیں۔ یاٹنگ میگزین میں 1984 کے ایک جائزے میں بتایا گیا، "اس کے ڈیزائنر، فلپ برینڈ نے سن بوسہ کو تقریبا ہیڈنسٹک بیم طول و عرض دیا، اس لیے اس کا سیلون/گیلی کا علاقہ وسیع اور رکاوٹوں سے پاک ہے۔ گیلی کو ایک غیر معمولی خلائی وابستگی حاصل ہوتی ہے، جو نیچے کی زندگی سے لطف اندوز ہونے کی دعوت ہے۔ حقیقی جگہ میں اضافہ کرنے کے لیے، جینیو ظاہری جگہ کو بڑھانے کے لیے ہلکی لکڑی اور لائنر کا استعمال کرتا ہے۔ اور اگر یہ کافی نہیں تھا، تو برینڈ نے گھر کو پورٹلائٹس کی دو قطاروں کی اجازت دینے کے لیے تشکیل دیا ہے-مجموعی طور پر ایک ناقابل یقین 16 ؛ دو افتتاحی ہل بندرگاہوں، ایک بڑے افتتاحی ڈیک ہیچ اور ساتھی راستے کے ساتھ، یہ اس کے سائز کی کسی بھی یاٹ پر ہوا دار، روشن ترین رہائشی علاقہ پیدا کرتا ہے۔ " 1984 کے کروزنگ ورلڈ کے جائزے میں کہا گیا ہے، "سن بوسہ معیاری سیلنگ یاٹ کی تیاری میں فرانسیسی کاریگری کے ساتھ جدید ترین ڈیزائن اور کارکردگی کو شامل کرنے کی جینیو کی مستقل صلاحیت کی ایک متاثر کن مثال ہے۔ اس کی خوبصورت لکیروں، شاندار دستکاری ساگوان کے اندرونی اور سوچ سمجھ کر منصوبہ بند کروزر ترتیب میں خوبصورتی واضح ہے۔ پیرس بوٹ شو میں اس کے ڈیبیو نے اسے یاٹنگ کی دنیا کے ساتھ ایک فوری سنسنی خیز ثابت کیا جس کے بعد حال ہی میں مکمل ہونے والی 'ٹرانسیٹ این ڈبل' (ڈبل ہینڈڈ ٹرانس اٹلانٹک ریس) جس میں اس نے ایسے اعزازات حاصل کیے جو اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ وہ ایک حقیقی حریف ہے۔ سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط کیل بوٹس سیلنگ یاٹس 1980 کی دہائی کی سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن فلپ برینڈ سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن جینیو کے ذریعہ بنائے گئے