Santa Paula Branch Line
سانتا پاؤلا برانچ لائن وینٹورا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں ایک ریلوے کوریڈور ہے۔ یہ ساگس اور سانتا پاؤلا کو سانتا کلارا ندی کی وادی سے جوڑتا ہے، حالانکہ پیرو کے مشرق کا راستہ بند ہے۔ اسے 1887 میں سدرن پیسیفک ریلوے کے ذریعے ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1995 سے یہ لائن وینٹورا کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن کمیشن کی ملکیت ہے۔ ٹریک ایک معیاری گیج ریلوے ہے جو 1887 میں جنوبی بحر الکاہل ریلوے کے ذریعہ وینٹورا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سانتا کلارا ریور ویلی کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ لائن اصل میں سان فرانسسکو اور لاس اینجلس کے درمیان جنوبی بحر الکاہل کی مرکزی لائن کا حصہ تھی اس سے پہلے کہ 1904 میں سانتا سوسانا پہاڑوں کے ذریعے مختصر مونٹالوو کٹ آف بنایا گیا تھا۔ اسٹیٹ روٹ 126 وینٹورا سے سانتا کلیریٹا تک تقریبا اسی راستے پر چلتا ہے۔ 1928 میں سینٹ فرانسس ڈیم کی ناکامی سے آنے والے سیلاب سے زیادہ تر لائن تباہ ہو گئی تھی۔ اس ٹریک کو جنوبی بحر الکاہل نے 1950 کی دہائی کے آخر تک بڑے پیمانے پر سانتا کلارا دریا کے کنارے کمیونٹیز میں پیکنگ ہاؤسز سے لیموں کو نکالنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ لائن کا مشرقی سرے پیرو میں ختم ہوتا ہے کیونکہ 1979 میں طوفان سے ہونے والے نقصان نے لاس اینجلس کاؤنٹی میں ساگس جانے والی لائن کے مشرقی سرے کو منقطع کر دیا تھا۔ جنوبی بحر الکاہل نے 1983 میں باضابطہ طور پر اس لائن کو ترک کر دیا۔ 1995 میں، برانچ لائن کو وینٹورا کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن کمیشن نے جنوبی بحر الکاہل سے خریدا تھا۔ فلمور اینڈ ویسٹرن ریلوے نے 1991 میں شروع ہونے والی لائن کرایہ پر لی۔ کمپنی نے ٹور ٹرینوں کے ساتھ ساتھ فلم کی شوٹنگ کے لیے میزبان ٹرینوں کو بھی چلایا۔ فلمور اور ویسٹرن کا لیز معاہدہ 30 جون 2021 کے بعد ختم ہو گیا۔ آخری طے شدہ سفر 26 جون کو تھا۔ 2021 میں، سیرا ناردرن ریلوے نے سانتا پاؤلا برانچ لائن پر کام کرنے کے لیے 30 سالہ لیز پر دستخط کیے۔ وہ ریل لائن کی دیکھ بھال بھی کریں گے۔ آپریشن کے پہلے سال کے دوران، انہوں نے ہفتے میں ایک ٹرین چلائی اور فلم بندی کے کاروبار کو جاری رکھا۔ سیسپے کریک پر پل کا ایک حصہ 10 جنوری 2023 کو کیلیفورنیا میں آنے والے طویل بارش کے طوفانوں کے دوران بہہ گیا۔ جنوبی کیلیفورنیا کے علاقے میں مستقبل کے استعمال کے نقل و حمل کے منصوبہ ساز کم از کم 1991 سے میٹرو لنک سروس قائم کرنے کے لیے سانتا پاؤلا اور سانتا کلیریٹا کے درمیان لائن کے مشرقی سرے کو بحال کرنے کے امکانات کا مطالعہ کر رہے ہیں۔ اس کے لیے موجودہ ٹریک کو مسافروں کے معیار کے مطابق لانے، پاسنگ سائڈنگز کو شامل کرنے اور انٹرسٹیٹ 5 (I-5) اور میٹرولنک کی اینٹیلوپ ویلی لائن کے بالکل مغرب میں واقع لائن کے موجودہ مشرقی ٹرمینس کے درمیان ٹریک کے لیے نئے رائٹ آف وے کے حصول کی ضرورت ہوگی۔ نئی لائن کے لیے دریائے سانتا کلارا کے جنوبی کانٹے پر ایک پل اور سان فرنینڈو روڈ پر ایک گریڈ کراسنگ یا فلائنگ جنکشن کی تعمیر کی بھی ضرورت ہوگی۔ یہ لائن اسٹیٹ روٹ 126 اور اسٹیٹ روٹ 14 کے درمیان آئی-5 کوریڈور پر موجودہ مسافروں کے بوجھ کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ سانتا کلارا ریور ویلی میں شمالی لاس اینجلس کاؤنٹی اور وینٹورا کاؤنٹی کمیونٹیز میں ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کے لیے مستقبل میں آمد و رفت کے اختیارات فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ سانتا پاؤلا، فلمور، اور پیرو میں لائن کے ریل ٹریل کے حصے سانتا پاؤلا برانچ لائن تفریحی ٹریل کے متوازی ہیں۔ وینٹورا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن میں ریل لائنیں، کیلیفورنیا ریلوے لائنیں 1887 میں جنوبی بحر الکاہل ریلوے لائنوں میں کھولی گئیں