History of Ajax, Ontario
کینیڈا میں ایجیکس، اونٹاریو کا قصبہ دوسری جنگ عظیم کے دوران بنائے گئے ڈیفنس انڈسٹریز لمیٹڈ پکرنگ ورکس گولہ بارود کے پلانٹ سے تیار ہوا، لیکن اس کی تاریخ بہت پہلے شروع ہوتی ہے۔ مقامی لوگ قدیم دور (7000-1000 BCE) سے ڈفنز کریک اور کیروتھرس کریک کے واٹرشیڈز میں سرگرم تھے، حالانکہ انہوں نے اس علاقے میں کوئی بڑی بستیاں نہیں بنائیں۔ 1760 میں نیو فرانس کی برطانوی فتح کے بعد، یہ علاقہ پکرنگ ٹاؤن شپ کا حصہ بن گیا۔ 1799 میں ایک مقامی پگڈنڈی کو کنگسٹن روڈ میں تبدیل کرنے سے علاقے میں آباد کاری میں اضافہ ہوا۔ 19 ویں صدی کے پہلے نصف میں، پکرنگ ولیج، جو اب ایجیکس کا ایک پڑوس ہے، ٹاؤن شپ کے بڑے آبادی کے مرکز کے طور پر تیار ہوا، جس کی حمایت لکڑی اور زرعی عروج نے کی۔ 19 ویں صدی کے وسط میں، آڈلی، ایک چھوٹی سی جماعت، وہٹبی کی بندرگاہ کے راستے پر ایک اسٹاپ اوور کے طور پر ابھری۔ 20 ویں صدی تک، موجودہ دور کے ایجیکس کا زیادہ تر رقبہ زرعی زمین تھا، اور 1920 کی دہائی میں، پکرنگ بیچ ایک کاٹیج کمیونٹی کے طور پر تیار ہوا۔ 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد، حکومت کینیڈا نے گولہ بارود کا پلانٹ قائم کرنے کے لیے ایجیکس کے جنوبی حصے میں زیادہ تر کھیتوں کو ضبط کر لیا۔ ڈیفنس انڈسٹریز لمیٹڈ (ڈی آئی ایل) کے زیر انتظام، سرکاری ملکیت والے پلانٹ میں کینیڈا کے مختلف حصوں سے کارکنوں کو ملازمت دی گئی۔ پلانٹ کی جگہ، رہائش گاہوں اور کارکنوں کے لیے قائم کردہ سہولیات کے ساتھ، ایک خود مختار کمیونٹی میں تبدیل ہوئی جس کا نام برطانوی جنگی جہاز ایچ ایم ایس ایجیکس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1945 میں پلانٹ کے بند ہونے کے بعد، اس کی جگہ کو جنگی اضافی گودام اور سیلز آؤٹ لیٹ، یونیورسٹی آف ٹورنٹو کیمپس (1946-1949)، اور یورپ سے آنے والے جنگی پناہ گزینوں کے لیے ایک ہولڈنگ کیمپ (1949-1953) کے طور پر استعمال کیا گیا۔ حکومت نے کینیڈا مارگیج اینڈ ہاؤسنگ کارپوریشن (سی ایم ایچ سی) کو اس جگہ اور اس کے آس پاس کے علاقے کو ایک جدید صنعتی شہر میں ترقی دینے کا حکم دیا۔ 1950 میں، ایجیکس کو ایک "امپروومنٹ ڈسٹرکٹ" کے طور پر شامل کیا گیا، جو مقامی انتظامیہ کی ایک شکل ہے جس کا انتظام لیفٹیننٹ گورنر کے مقرر کردہ افراد کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ 1954 میں، اس نے ایک قصبے کے طور پر مکمل میونسپل حیثیت حاصل کی، اور ایک منتخب کونسل نے 1 جنوری 1955 کو انتظامیہ سنبھال لی۔ مقامی لوگ مقامی لوگوں کے ساتھ شناخت شدہ متعدد آثار قدیمہ کے مقامات ایجیکس اور آس پاس کے علاقوں میں ڈفنز کریک اور کیروتھرس کریک کے واٹرشیڈز میں واقع ہیں۔ ڈفنز کریک واٹرشیڈ میں آخری پیلیو-انڈین دور (10000-7000 BCE) کے پروجیکٹائل پوائنٹس دریافت ہوئے ہیں۔ بکھرے ہوئے چرٹ (چپل) اوزار اور قدیم دور (7000-1000 BCE) کے فلیکس دونوں واٹرشیڈز میں دریافت ہوئے ہیں۔ یہ تمام مقامات اندرون ملک واقع ہیں، لیکن امکان ہے کہ مقامی لوگ بھی ندیوں کے منہ پر سرگرم تھے۔ وہ علاقے جہاں آخری برفانی دور کے اختتام پر ندیاں اونٹاریو جھیل سے ملی تھیں اب پانی کے نیچے ہیں، جو ان ندیوں کے منہ پر کسی آثار قدیمہ کی دریافت کی کمی کی وضاحت کر سکتے ہیں۔ دونوں واٹرشیڈز میں ابتدائی اور درمیانی ووڈ لینڈ دور (1000 قبل مسیح-700 عیسوی) کے کئی مقامات بھی شامل ہیں۔ ان مقامات پر زیادہ تحقیق نہیں کی گئی ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ قلیل مدتی کیمپ سائٹس ہیں۔ 17 ویں صدی کے وسط میں، اروکوئس لوگوں نے پیٹون اور وینڈاٹ (ہورون) لوگوں کو اس جگہ سے بے گھر کر دیا جو اب جنوبی اونٹاریو ہے۔ اروکوئس سینیکا لوگوں نے قریبی علاقوں میں دریا کے کنارے گاؤں قائم کیے، جیسے روج پر گناتسیکویگن اور ہمبر پر تییایگن۔ تاہم، ایجیکس میں ڈفنز کریک اور کیروتھرس کریک کے واٹرشیڈز اسی طرح کی بستیوں کے ثبوت نہیں دکھاتے ہیں۔ یہ ان ندیوں کی ناقص جہاز رانی کی وجہ سے ہو سکتا ہے: ڈفنز کریک، جو دو ندیوں میں سے بڑی ہے، صرف 6 کلومیٹر اوپر کی طرف کینو کے ذریعے جہاز رانی کے قابل تھی۔ اس کے منہ پر ریت کی چھڑی کی موجودگی نے کشتیوں کو اس میں داخل ہونے سے روک دیا، جس سے بستی قائم کرنے کے لیے اس کی موزونیت مزید کم ہو گئی۔ اس کے باوجود، یہ امکان ہے کہ مقامی لوگ شکار اور ماہی گیری کے لیے ان کھاڑیوں کے منہ استعمال کرتے تھے۔ اس علاقے میں پہلی یورپی بستیوں کے وقت موجودہ ایجیکس کی حدود میں مقامی لوگوں کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں۔ کم از کم ایک اوجیبوے خاندان 19 ویں صدی کے وسط تک ڈفنز کریک دلدل کے مشرقی کنارے پر رہتا تھا۔ ابتدائی یورپی آباد کار 1760 میں، گناتسیکویگن سے فرانسیسی سلپیشین مشنری ڈفنز کریک پہنچے، لیکن وہاں آباد نہیں ہوئے۔ وہ چھوٹی کیروتھرس کریک کے وجود سے بھی واقف تھے، حالانکہ ابتدائی فرانسیسی نقشے (جیسے لوئس جولیٹ کا 1673 کا نقشہ) اس ندی کو نہیں دکھاتے ہیں۔ باقی گریٹر ٹورنٹو ایریا کی طرح، موجودہ دور کا ایجیکس اصل میں نیو فرانس کے مونٹریال ڈسٹرکٹ کا حصہ تھا، اور 1760 میں برطانوی کنٹرول میں آیا۔ 1763 میں باضابطہ طور پر انگریزوں کے حوالے کیے جانے کے بعد، یہ صوبہ کیوبیک کا حصہ بن گیا۔ 1788 میں، یہ ناساؤ ضلع کا حصہ بن گیا، جو 1791 میں اپر کینیڈا کا ہوم ڈسٹرکٹ بن گیا۔ یہ علاقہ ہوم ڈسٹرکٹ کے اندر یارک کاؤنٹی کے ایڈنبرا ٹاؤن شپ کا حصہ تھا۔ 1792 میں ایڈنبرا ٹاؤن شپ کا نام بدل کر پکرنگ ٹاؤن شپ رکھ دیا گیا۔ جو اب ایجیکس ہے اس میں ابتدائی یورپی آباد کاری ایک پگڈنڈی کے ساتھ شروع ہوئی جو بعد میں کنگسٹن روڈ بن گئی۔ مائیک ڈفن، ایک آئرش کھال کا تاجر، اس علاقے میں آباد ہونے والا سب سے قدیم یورپی ہے۔ 1770 کی دہائی میں، وہ وہاں پہنچا جو بعد میں پکرنگ ولیج بن گیا، اور کنگسٹن روڈ کے شمال میں کریک کے مشرق کی طرف واقع ایک کیبن میں رہتا تھا۔ ایک کنواری، اس نے چند ایکڑ جنگل کی زمین کو صاف کیا، لیکن بنیادی طور پر ماہی گیری، شکار اور کدو کھانے سے زندہ رہا۔ اسے 1791 کے آس پاس قتل کر دیا گیا تھا، ممکنہ طور پر مقامی لوگوں یا ان مسافروں میں سے کسی نے جن کے لیے اس نے رہائش فراہم کی تھی۔ اگستس جونز، جس نے 1791 میں اپر کینیڈا کی حکومت کے لیے اس علاقے کا سروے کیا، نے اس کے نام پر ڈفنز کریک کا نام رکھا۔ اس خطے میں زمین کا پیٹنٹ حاصل کرنے والا پہلا شخص ڈیٹرائٹ میں تعینات فٹ کی 5 ویں رجمنٹ کا میجر جان سمتھ تھا۔ 5, 000 ایکڑ اراضی کی اس گرانٹ میں تیسری کنسیشن لائن (بعد میں راس لینڈ روڈ اور کنسیشن روڈ 3) کے جنوب میں موجودہ ایجیکس کا حصہ شامل تھا۔ ان کے بیٹے ڈیوڈ ڈبلیو سمتھ، جو ڈیٹرائٹ اور نیاگرا میں تعینات تھے، کو یہ زمین اپنے والد سے وراثت میں ملی، اور انہیں مزید 1,200 ایکڑ زمین ملی۔ گریٹر ٹورنٹو ایریا کے دیگر حصوں کے مقابلے میں، پکرنگ ٹاؤن شپ آہستہ آہستہ ترقی کی کیونکہ زیادہ تر زمین غیر حاضر زمینداروں جیسے اسمتھ فیملی کے پاس تھی، یا کراؤن اور پادریوں کے ذخائر کے طور پر رکھی گئی تھی۔ ترقی میں اس وقت تیزی آئی جب لیفٹیننٹ گورنر جان گریوس سمکو نے مغرب میں لندن کو مشرق میں کنگسٹن سے جوڑنے والی سڑک بنانے کی تجویز پیش کی۔ حکومت نے اس علاقے میں بڑے راستے کو ٹورنٹو کی ڈنڈاس اسٹریٹ کی توسیع قرار دیا، اور 1799 میں، امریکی ٹھیکیدار آسیہ ڈینفورتھ جونیئر نے راستے کو کنگسٹن روڈ میں تبدیل کر دیا۔ نئی سڑک نے موجودہ ایجیکس کے علاقے میں آباد کاری میں اضافہ کرنے میں بہت اہم کردار ادا کیا۔ 1798 میں، ولیم پیک نے ہوپ ٹاؤن شپ سے ہجرت کی، اور ڈفنز کریک کے منہ کے قریب سمکو پوائنٹ کے علاقے میں آباد ہو گیا۔ ریاستہائے متحدہ سے تعلق رکھنے والے ایک وفادار، اسے لیفٹیننٹ گورنر سمکو سے 200 ایکڑ زمین ملی تھی۔ اس نے مقامی لوگوں کے ساتھ سامان کا کاروبار کیا، اور کاشتکاری کے لیے زمین کا ایک چھوٹا سا حصہ بھی صاف کیا۔ اس نے 1798 یا 1799 میں ایک کیبن بنایا، اور مکئی اور آلو اگائے۔ ڈفنز کریک اور کنگسٹن روڈ کے چوراہے کے ارد گرد ایک بڑی بستی تیار ہوئی، جو آہستہ آہستہ پکرنگ ولیج میں تبدیل ہوئی۔ 1807 میں، امریکی کویکر لیڈر ٹموتھی راجرز نے 20 دیگر کویکر خاندانوں کے ساتھ ڈفنز کریک کے علاقے میں ہجرت کی، اور کنگسٹن روڈ اور مل اسٹریٹ کے چوراہے کے آس پاس آباد ہو گئے۔ 1809 تک، پکرنگ ٹاؤن شپ کی آبادی 180 افراد کی تھی، جن میں سے زیادہ تر ڈفنز کریک کے ساتھ رہتے تھے۔ یہ علاقہ اب بھی گھنے جنگلات سے گھرا ہوا تھا، اور آباد کاروں کو اکثر جنگلی جانوروں بشمول ریچھ کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ 1808 میں، جیمز پاول نے نیو برنزوک سے ہجرت کی اور موجودہ ایجیکس کے مشرقی حصے میں کیروتھرس کریک واٹرشیڈ میں آباد ہو گئے۔ ایک اور ممتاز ابتدائی آباد کار جارج واشنگٹن پوسٹ تھا، جس نے مئی 1812 میں بہت کچھ خریدا، اور 1814 میں پوسٹ ان تعمیر کیا۔ لکڑی اور زرعی عروج 1810 میں، ٹموتھی راجرز نے اونٹاریو جھیل سے تقریبا 5 کلومیٹر شمال میں، ڈفنز کریک کے کنارے آر اور گرسٹ ملوں کی تعمیر کی۔ 1812 کی جنگ نے کنگسٹن روڈ پر فوجی ٹریفک میں اضافہ کیا، جس کے نتیجے میں ایک بہتر دیکھ بھال والی سڑک بن گئی، جس کے نتیجے میں مسافروں کی آمد و رفت میں اضافہ ہوا اور مقامی کاروباروں، خاص طور پر سرائے رکھنے والوں کو فائدہ ہوا۔ 1820 میں ٹورنٹو کے الیگزینڈر ووڈ نے چرچ اسٹریٹ اور ہائی وے 401 کے شمال مشرقی کونے میں ایلمڈیل گرسٹ مل تعمیر کی، جہاں بعد میں چرچ آف جیسس کرائسٹ آف لیٹر ڈے سینٹس تعمیر کیا گیا۔ مقامی ملوں کی لکڑی نے دریائے روج کے دہانے پر جہاز سازی کی صنعت کو سہارا دیا۔ جیسے جیسے علاقے کی آبادی میں اضافہ ہوا، کئی دوسرے کاروبار شروع ہوئے۔ 1814 میں پوسٹ فیملی نے پوسٹ ان (جسے پوسٹ ٹاورن بھی کہا جاتا ہے) کی تعمیر کی جو اب 365 کنگسٹن روڈ ایسٹ ہے، کیروتھرس کریک اور کنگسٹن روڈ کے چوراہے کے قریب۔ یہ سرائے خاندان کے لیے ایک گھر کے طور پر کام کرتی تھی، اور ایک اسٹیج اسٹیشن کے طور پر بھی کام کرتی تھی، جو اسٹیج کوچ ڈرائیوروں، مسافروں اور کنگسٹن روڈ کے ساتھ سفر کرنے والے گھوڑوں کے لیے خدمات فراہم کرتی تھی۔ یہ 1856 میں گرینڈ ٹرنک ریلوے کے پکرنگ پہنچنے کے بعد بند ہو گیا، جس کی وجہ سے اس کی خدمات متروک ہو گئیں۔ دیگر شراب خانے، جیسے نوڈیا ووڈرف اور سیموئل منگر، قریب ہی موجود تھے جو اب پکرنگ کا شہر ہے۔ 1830 کے بعد جنوبی اونٹاریو میں لکڑی کی صنعت کی معاشی توسیع کے نتیجے میں اس علاقے میں کئی آرملوں کا قیام عمل میں آیا۔ اس کے بعد، آئرلینڈ، اسکاٹ لینڈ اور انگلینڈ سے بہت سے تارکین وطن اس علاقے میں پہنچے۔ 19 ویں صدی کے وسط میں آڈلی کا گاؤں اس کے آس پاس تیار ہوا جو اب شمالی ایجیکس میں آڈلی روڈ اور ٹونٹن روڈ کا چوراہا ہے۔ اصل میں ایک مقامی ہوٹل کے مالک کے نام پر براؤنز کارنرز کے نام سے جانا جاتا تھا، اس نے وہٹبی کی بندرگاہ کا سفر کرنے والے کسانوں کے لیے ایک اسٹاپ اوور کے طور پر اہمیت حاصل کی۔ ہوٹل اور کھیتوں کے علاوہ، گاؤں میں کئی دوسرے چھوٹے کاروبار، ایک اسکول، ایک چرچ اور ایک پوسٹ آفس تھا۔ 1861 تک پکرنگ ٹاؤن شپ کے اصل جنگل کا 60 فیصد سے زیادہ حصہ لاگ ان ہو چکا تھا، اس کا زیادہ تر حصہ جنوبی حصے میں تھا۔ ڈفنز کریک کے ساتھ 5 ویں کنسیشن لائن (اب کنسیشن روڈ 5) کے جنوب میں واقع علاقے میں 12 آر ملز، 6 گرسٹ ملز اور ایک چمڑے کی فیکٹری تھی۔ کیروتھرس کریک کے ساتھ صنعتوں کی ایک چھوٹی تعداد بھی موجود تھی۔ ان میں سے سب سے بڑی صنعت آڈلی گاؤں کے قریب تیسری رعایتی لائن کے ساتھ تھی۔ نئے باشندوں نے زمین کے بڑے حصے کو زراعت کے تحت لایا۔ کاشتکاری کو اس کے ابتدائی سالوں میں متنوع بنایا گیا تھا، لیکن بعد میں گندم، جو اور جو کے ساتھ اہم فصلوں کے طور پر اناج کا غلبہ بن گیا۔ یہ تبدیلی ٹورنٹو سے گندم کی مانگ، کریمین جنگ کے دوران برطانیہ سے گندم کی مانگ (1854-1856)، اور ریاستہائے متحدہ سے جو اور گندم کی مانگ کی وجہ سے ہوئی۔ 1875 میں جان ایل اسپنک نے پکرنگ ٹاؤن شپ کی سب سے بڑی اور سب سے کامیاب گرسٹ مل قائم کی، جو اب ایجیکس میں کنگسٹن روڈ اور نوشن روڈ کے چوراہے پر ہے، جو موڈیز موٹر ان موٹل کی جگہ ہے۔ 1934 میں آگ لگنے سے تباہ ہونے سے پہلے مل نے کئی بار مالک تبدیل کیا۔ 19 ویں صدی کی بعد کی دہائیوں میں، گندم کی طلب میں کمی کی وجہ سے اب ایجیکس اور عام طور پر پکرنگ ٹاؤن شپ میں معاشی زوال آیا۔ مقامی صنعت نے زراعت کی جدید کاری اور اناج اور غیر اناج دونوں فصلوں پر مشتمل متنوع کاشتکاری کی طرف واپسی کو فروغ دیا۔ تاہم، معاشی زوال جاری رہا، اور 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں پکرنگ ٹاؤن شپ نے اپنی 40 فیصد سے زیادہ آبادی کھو دی۔ صدی کی آخری دہائی میں معاشی افسردگی کے نتیجے میں کئی ملیں اور چھوٹے کاروبار بند ہو گئے۔ آڈلی گاؤں خاص طور پر دباؤ سے متاثر ہوا تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں 20 ویں صدی کے ابتدائی سالوں میں ٹورنٹو کی مانگ کی وجہ سے متنوع زراعت میں ترقی دیکھی گئی، جبکہ لکڑی جیسی دیگر صنعتوں میں زوال جاری رہا۔ موجودہ دور کے ایجیکس میں اہم فصلیں اناج، سلیج مکئی، آلو، مٹر، ٹرنپس اور گھاس تھیں۔ کھیت کے اہم جانور مرغی، خنزیر، بھیڑ اور مویشی (گائے کا گوشت اور دودھ دونوں) تھے۔ مقامی فارم موجودہ ایجیکس کے شمالی حصے میں براؤن کی چیز فیکٹری کے ساتھ ساتھ وائٹبی، بروکلین، ہیمپٹن اور ٹورنٹو میں کریمریوں کو دودھ فراہم کرتے تھے۔ اس علاقے میں پھل بھی پیدا ہوتے تھے، جن میں سب سے زیادہ عام رسبری، چیری، ناشپاتی، بیر اور سیب تھے۔ سیب کی بڑی اقسام میں بالڈون، بلینہیم اورنج، گریونسٹین، کنگ، ناردرن اسپائی، ریڈ آسٹراچن، رسلٹ، رہوڈ آئی لینڈ گریننگ، سنو، ٹولمین سویٹ، ویجنر اور ویلتھی شامل ہیں۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں اسٹون ہکنگ عام تھی: مقامی کسانوں نے مقامی سڑکوں کی مرمت کے لیے ساحلوں سے پتھروں کا استعمال کیا، اور بیرونی سکوونرز ٹورنٹو اور دیگر علاقوں میں استعمال کے لیے ساحل سمندر کی بجری اور کوبل کی کان کنی کے لیے پہنچے۔ تجارتی ماہی گیر اونٹاریو جھیل کے کنارے پر کام کرتے تھے، جبکہ رہائشیوں نے ڈفنز کریک اور کیروتھرس کریک کو پکڑا۔ اٹلانٹک سالمن کبھی مقامی ندیوں میں عام تھا، لیکن ڈیم لگانے اور دیگر انسانی سرگرمیوں نے 19 ویں صدی میں اسے ختم کر دیا تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، دلدلی علاقوں میں شمالی پائیک عام تھا ؛ اونٹاریو جھیل میں سفید مچھلی، ہیرنگ اور ٹراؤٹ عام تھے۔ مقامی لوگ آبی پرندوں کا بھی شکار کرتے تھے اور مسکراٹ کو دلدلی علاقوں میں پھنسا لیتے تھے۔ 1910-1912 کے دوران، ٹورنٹو ایسٹرن ریلوے نے مشرق میں پورٹ ہوپ سے مغرب میں چرچ اسٹریٹ آف پکرنگ ولیج تک ٹریک بچھایا۔ تاہم، ٹریک کو ٹورنٹو لانے کے لیے مذاکرات ناکام ہو گئے، اور 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں پورا منصوبہ روک دیا گیا۔ بچھائی گئی ریلوں کو اٹھا کر فرانس بھیج دیا گیا، اور یہ منصوبہ 1920 کی دہائی میں مکمل طور پر ترک کر دیا گیا۔ 1921 میں کنگسٹن روڈ کو ہموار کیا گیا۔ اوشاوا کی کولاکٹ کوچ لائنز آف پکرنگ اور ڈیل رے کوچ لائنز نے کنگسٹن روڈ کے ساتھ ساتھ بسیں چلائی، جو پکرنگ ولیج کو ٹورنٹو سے جوڑتی ہیں۔ 1926 میں، ٹورنٹو کے جیمز ٹکیٹ نے کیروتھرس کریک کے مغرب میں جھیل کے کنارے کی زمین خریدی، جس سے پکرنگ بیچ کمیونٹی (مقامی ساحل سمندر کو اب پیراڈائز بیچ کہا جاتا ہے) کی ترقی کا آغاز ہوا۔ ابتدائی طور پر ایک چھٹیوں کی کاٹیج کمیونٹی، یہ آہستہ آہستہ اپنے اسکول، چرچ، فائر اسٹیشن، اور ریٹ پیئرز ایسوسی ایشن کے ساتھ ایک مستقل بستی میں تیار ہوئی۔ کاٹیج کمیونٹیز مغرب میں اسکوائرز بیچ (اب پکرنگ میں ڈفن کریک واٹر پولیوشن کنٹرول پلانٹ کے جنوب میں)، اور مشرق میں اونٹورو بیچ (اب ایجیکس میں اونٹورو بولیوارڈ کے ساتھ جھیل کے کنارے مکانات) کے ساتھ بھی تیار ہوئیں۔ 1920 کی دہائی کے آخر میں، جو بعد میں ایجیکس کا قصبہ بن گیا اس کی مستقل آبادی شاید 200 سے بھی کم تھی، لیکن موسم گرما کے مہینوں میں جب ٹورنٹو کے رہائشیوں نے کاٹیج پر قبضہ کیا تو اس میں نمایاں اضافہ ہوا۔ 1939 میں کینیڈا کے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہونے کے کچھ ہی عرصے بعد، کینیڈا کی حکومت نے ضبط شدہ کھیتوں پر شیل فلنگ اور اسمبلی پلانٹ بنایا جو اب ایجیکس کے جنوبی حصے میں ہے۔ 2, 846 ایکڑ کی جگہ مغرب میں ڈفنز کریک، مشرق میں پکرنگ بیچ روڈ، شمال میں ہائی وے 401 کے بالکل شمال میں اور متوازی، اور جنوب میں اونٹاریو جھیل سے گھرا ہوا تھا۔ سرکاری ملکیت والا پلانٹ، جسے ڈی آئی ایل پکرنگ ورکس کے نام سے جانا جاتا ہے، ڈیفنس انڈسٹریز لمیٹڈ (ڈی آئی ایل) کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ جون 1941 کے آخر تک، اس کی کیپ اینڈ ڈیٹ لائن کی تیاری شروع ہو چکی تھی، اور 1941 کے آخر تک، پلانٹ کی بڑی عمارتیں تیار ہو چکی تھیں، جو بجلی، پانی اور سیوریج لائنوں سے مکمل ہو چکی تھیں۔ اس جگہ پر واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ، سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹ، اسٹیم پلانٹ اور ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ تھا۔ مرد کارکنوں کی کمی تھی کیونکہ بہت سے مرد جنگ یا جنگ سے متعلق صنعتوں میں مصروف تھے۔ ابتدائی طور پر، ڈی آئی ایل نے اپنے زیادہ تر کارکنوں کو اوشاوا میں جنرل موٹرز پلانٹ سے حاصل کیا، لیکن یہ پلانٹ کو پوری صلاحیت سے چلانے کے لیے کافی نہیں تھے۔ لہذا، ڈی آئی ایل نے نیشنل سلیکشن سروس رجسٹری کی بنیاد پر خواتین کی خدمات حاصل کیں جن میں اونٹاریو سے باہر سے بڑے پیمانے پر بھرتی ہونے والی خواتین بھی شامل ہیں، جس میں ممکنہ لیبر پول کی فہرستیں برقرار رکھی گئی تھیں۔ جلد ہی، ڈی آئی ایل پلانٹ میں خواتین کارکنوں کی تعداد مردوں سے بہت زیادہ ہو گئی۔ اپنے عروج پر، پلانٹ نے 9,000 کارکنوں کو ملازمت دی، اور 4 کروڑ سے زیادہ گولے تیار کیے۔ ڈی آئی ایل کمپاؤنڈ آہستہ آہستہ ایک خود مختار کمیونٹی میں تبدیل ہوا۔ دسمبر 1941 تک، پکرنگ ولیج پوسٹ آفس بڑھتی ہوئی ڈی آئی ایل کمیونٹی کے لیے اس عہدے کو سنبھالنے سے قاصر تھا۔ حکومت نے ڈی آئی ایل کے احاطے میں ایک نیا پوسٹ آفس قائم کرنے کا فیصلہ کیا، جس کے لیے اس جگہ کا نام رکھنا ضروری تھا۔ ڈی آئی ایل کے زیر اہتمام ایک مقابلے میں، پلانٹ کے اسسٹنٹ سیفٹی ڈائریکٹر فرینک ہولروئڈ نے برطانوی جنگی جہاز ایچ ایم ایس ایجیکس کے اعزاز میں "ایجیکس" کا نام تجویز کیا جس نے 1939 کی ریور پلیٹ کی جنگ میں حصہ لیا تھا۔ کمیونٹی میں مرد اور خواتین کارکنوں کے لیے الگ الگ رہائش گاہیں تھیں، جن میں کمشنر، دو کیفے ٹیریا، حجام کی دکان، خوبصورتی کی دکان اور کپڑے دھونے کی سہولیات جیسی سہولیات تھیں۔ وار ٹائم ہاؤسنگ لمیٹڈ (ڈبلیو ایچ ایل)، ایک کراؤن کارپوریشن، نے پہلے سے تیار کردہ 600 مکانات بنائے اور انہیں خاندانوں کے ساتھ کارکنوں کو کرایہ پر دیا۔ ڈی آئی ایل نے آربر لاج کے نام سے ایک ہوٹل، پانچ علیحدہ مکانات، اور اپنے انتظامیہ اور دیگر سینئر ملازمین کے لیے تین اپارٹمنٹ بلاکس بھی بنائے۔ اس جگہ پر ایک پوسٹ آفس، ایک فائر ڈپارٹمنٹ، ایک لائبریری، بینک آف کامرس کی برانچ، ایک ہسپتال، ایک اسکول، ایک چرچ، ایک گروسری اسٹور اور مقامی ٹرانزٹ تھا۔ ایجیکس ریکری ایشن سینٹر ("ریک ہال")، جس میں 14 لین والی بولنگ گلی شامل تھی، نے فلم اسکریننگ، رقص، موسیقی، ڈرامہ، دیگر اسٹیج شوز، شوقیہ اوقات، خوبصورتی مقابلے (مس ایجیکس)، اور کھیلوں کے مقابلوں سمیت کئی تقریبات کی میزبانی کی۔ ایجیکس کمیونٹی سینٹر، جو ایک خاندان پر مبنی تفریحی مرکز ہے، نے فلمی راتیں، رقص اور چرچ کی خدمات جیسی سرگرمیوں کی میزبانی کی۔ ایجیکس میں کئی سماجی گروہ موجود تھے، جن میں ایجیکس کنسمین کلب بھی شامل تھا، جس کی 1945 میں کسی بھی کینیڈین کنسمین کلب کی سب سے زیادہ رکنیت تھی۔ اگرچہ ڈی آئی ایل سائٹ وفاقی حکومت کی ملکیت تھی، لیکن یہ پکرنگ ٹاؤن شپ کی حدود میں تھی، اور اسے کوئی الگ میونسپل حیثیت نہیں تھی۔ ٹاؤن شپ، اونٹاریو کاؤنٹی کے ساتھ، میونسپل خدمات کے لیے ذمہ دار تھی (مثال کے طور پر۔ برف کی جوتی) اور ایجیکس میں سماجی بہبود۔ تاہم، ایجیکس کے رہائشیوں نے اپنی کمیونٹی کو "گاؤں" کہا، اور ڈی آئی ایل کے نیوز لیٹر دی کمانڈو نے اس کی اشاعت کی جگہ کے طور پر پکرنگ کا نہیں بلکہ ایجیکس کا ذکر کیا۔ ڈی آئی ایل میں پیداوار 1944 کے موسم سرما میں سست ہونا شروع ہوئی، کیونکہ دوسری جنگ عظیم میں اتحادیوں کی فتح یقینی معلوم ہوتی تھی اور گولوں کی مانگ میں کمی واقع ہوئی۔ 1945 کے موسم گرما میں، تمام پروڈکشن لائنیں ترک کر دی گئیں، اور زیادہ تر کارکنوں کو برطرف کر دیا گیا۔ دھماکہ خیز مواد سے آلودہ عمارتوں کو تباہ کرنے جیسے کاموں کے لیے کچھ کارکنوں کو 1946 تک برقرار رکھا گیا۔ جنگ کے اختتام کی طرف، ایجیکس وار ایسیٹس کارپوریشن کے لیے گودام کا مقام بن گیا، جو دوسری جنگ عظیم سے حکومت کی ملکیت میں موجود اضافی مواد اور جائیداد کو ٹھکانے لگانے کا ذمہ دار تھا۔ پیداوار کے سازوسامان اور دیگر فکسچر کو ٹھکانے لگانے کے لیے سائٹ پر وار سرپلس سیلز آؤٹ لیٹ قائم کیا گیا تھا۔ 1945 میں، وزیر اعظم ولیم لیون میکنزی کنگ نے اضافی طیاروں کو ذخیرہ کرنے کے لیے سابقہ ڈی آئی ایل سائٹ رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) کو دینے کا فیصلہ کیا، لیکن اس سے بے خبر، وزیر تعمیر نو سی ڈی ہو نے ٹورنٹو یونیورسٹی کو اس جگہ کا وعدہ کیا۔ یورپ سے واپس آنے والے سابق فوجیوں میں بے روزگاری سے بچنے کے لیے، حکومت نے ان کی تعلیم کی ادائیگی کے منصوبے کا اعلان کیا تھا، اور یونیورسٹی کا ٹورنٹو کیمپس انجینئرنگ کے طلباء کی بڑھتی ہوئی تعداد کو ایڈجسٹ کرنے میں ناکام رہا تھا۔ 1945 کے آخر میں کچھ بات چیت کے بعد، یونیورسٹی نے سائٹ حاصل کی، اور وفاقی اور صوبائی حکومتوں کے تعاون سے وہاں اپنا ایجیکس ڈویژن قائم کیا۔ جنوری 1946 سے اپریل 1949 تک، تقریبا 6,000 طلباء، دونوں سابق فوجیوں اور غیر ویٹرنز، نے ایجیکس کیمپس میں کلاسوں میں شرکت کی۔ وفاقی حکومت نے بعد میں اس جگہ کو یونیورسٹی کو سستے میں فروخت کرنے کی پیشکش کی، لیکن یونیورسٹی نے انکار کر دیا، 1940 کی دہائی کے آخر تک شہر ٹورنٹو میں کئی نئی سہولیات تعمیر کر لی تھیں۔ 1949-1953 کے دوران، حکومت نے DIL سائٹ پر خواتین کی سابقہ رہائش گاہوں کو جنگ کے بعد کے یورپی ممالک، جیسے یوگوسلاویہ کے پناہ گزینوں کے لیے ایک انعقاد کیمپ کے طور پر استعمال کیا۔ عام طور پر، مرد پہلے کیمپ میں آتے تھے، اور انگریزی سیکھنے کے لیے کلاسوں میں داخلہ لیتے تھے۔ کئی مہینوں بعد ان کی بیویوں اور بچوں نے ان کا پیچھا کیا۔ خواتین کو کلاسوں میں داخلہ نہیں دیا گیا، اور ان سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ بچوں کی دیکھ بھال کریں گی۔ خاندانوں کو پلیسمنٹ کی مدد فراہم کی گئی، اور کیمپ سے باہر منتقل کر دیا گیا کیونکہ انہیں باہر رہائش مل گئی تھی۔ "ڈی پی کیمپ" (بے گھر افراد کا کیمپ)، جیسا کہ اسے کہا جاتا تھا، اپریل 1953 میں بند کر دیا گیا۔ جن خاندانوں کو کوئی دوسری رہائش نہیں مل سکی تھی انہیں دوسری جگہوں پر منتقل کر دیا گیا۔ سی ایم ایچ سی زیادہ تر کارکنوں نے اپنی ملازمت ختم ہونے پر قصبہ چھوڑ دیا، لیکن کئی نے ایجیکس میں ہی رہنے کا فیصلہ کیا۔ تقریبا 600 کرایہ پر لینے والے خاندان ان گھروں میں رہتے تھے جو پانچ سال تک رہنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ جب ایک وفاقی اہلکار ایجیکس آیا اور گھروں کو گرانے کی بات کی تو رہائشیوں نے احتجاج کیا۔ کچھ رہائشی حکومت سے درخواست کرنے کے لیے ٹورنٹو کے کوئینز پارک گئے۔ 1945-1951 کے دوران، بہت سے باشندے غیر یقینی صورتحال میں رہتے تھے، کیونکہ کمیونٹی کو بند کرنے کی باتیں ہو رہی تھیں، اور پیش گوئیاں تھیں کہ کمیونٹی ایک بھوت شہر یا کھیتی کی زمین میں تبدیل ہو جائے گی۔ حکومت بالآخر عوامی دباؤ کے سامنے جھکی، رہائشیوں کے مطالبات کو تسلیم کرتے ہوئے، اور آنے والے شادی شدہ یونیورسٹی کے طلباء سے رہائش کی ضرورت کو تسلیم کیا۔ ہاؤسنگ مارکیٹ میں اس کی مداخلت کو کم کرنے کی پالیسی کے ایک حصے کے طور پر، حکومت نے ڈبلیو ایچ ایل کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔ ڈبلیو ایچ ایل کے بنائے ہوئے مکانات کے کرایہ داروں کو 10 فیصد ڈاؤن پیمنٹ اور 25 سالہ رہن کے ساتھ وہ مکانات خریدنے کا پہلا موقع ملا جس میں وہ رہ رہے تھے۔ مکان کی قیمتیں 2,500 ڈالر اور 3,300 ڈالر کے درمیان تھیں۔ بہت سے کرایہ داروں نے اس پیشکش کو قبول کر لیا، اور گھر کے مالک بن گئے۔ خریداروں کو مستقل سنگ تراشی کی بنیاد یا تہہ خانہ نصب کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ تہہ خانے کے لیے، خریدار کو ایک اضافی لاگت ادا کرنی پڑتی تھی، جس پر براہ راست ٹھیکیدار کے ساتھ بات چیت کی جا سکتی تھی۔ زیادہ تر رہائشیوں نے تہہ خانے کا انتخاب کیا۔ 1948 میں، جب ایجیکس ڈویژن ابھی بھی کلاسوں کا انعقاد کر رہا تھا، حکومت نے ڈی آئی ایل کی جائیداد کو ڈبلیو ایچ ایل سے ایک اور کراؤن کارپوریشن، سنٹرل مارگیج اینڈ ہاؤسنگ کارپوریشن (سی ایم ایچ سی) کے حوالے کر دیا تھا۔ سی ایم ایچ سی کا مینڈیٹ ایجیکس کو ایک منصوبہ بند صنعتی شہر میں ترقی دینا تھا۔ سی ایم ایچ سی نے یہ ذمہ داری ایجیکس میں اس کے ہاؤسنگ مینیجر جارج فنلے کو سونپی۔ فنلے نے ایک انجینئرنگ آفس قائم کیا، جس کی سربراہی ٹیڈ گریسن کر رہے تھے۔ اس وقت تک، ڈبلیو ایچ ایل کے تعمیر شدہ مکانات کے رہائشی اس بات سے مایوس ہو چکے تھے جسے وہ وفاقی ایجنسیوں کی جوابدہی کی کمی سمجھتے تھے۔ انہوں نے اپنے مقامی رکن پارلیمنٹ ڈبلیو ای این سنکلیئر سے رابطہ کرنے کے لیے ایک کمیٹی تشکیل دی تھی، لیکن سنکلیئر 1947 میں اس سے پہلے ہی انتقال کر گئے کہ وہ کوئی کارروائی کر سکیں۔ اونٹاریو کاؤنٹی کلرک ایم میننگ نے رہائشیوں کی مایوسی کو بیان کرتے ہوئے وزیر اعظم ولیم لیون میکنزی کنگ کو درخواست دی تھی۔ دریں اثنا، فنلے نے نئے ہاؤسنگ سب ڈویژن بنا کر آبادی میں اضافے پر توجہ مرکوز کی۔ زمین کے ہر حصے کو سب ڈویژن کے طور پر نامزد کرنے کے لیے، انہوں نے پانی کی تقسیم، سیوریج، بجلی اور سڑکوں کی دستیابی کو یقینی بنایا۔ ایسا کرتے ہی انہوں نے مکانات کی تعمیر کے ٹھیکے دے دیے۔ پہلی ذیلی تقسیم میں کنگز کریسنٹ، برچر روڈ، ایگزیٹر اسٹریٹ، اور وشبون کریسنٹ شامل تھے۔ وہاں کے مکانات، جو 1947-1948 کے دوران بنائے گئے تھے، جنگ کے دوران بنائے گئے مکانات کی طرح تھے، لیکن ان میں بہتر ڈیزائن اور بہتر معیار کی خصوصیات تھیں۔ اگلی ہاؤسنگ سائٹس ایڈمرل روڈ، ووڈ ہاؤس کریسنٹ، پیری روڈ، روزویلٹ ایونیو، اور رائیڈ آؤٹ اسٹریٹ کے ساتھ واقع تھیں۔ آئینی اور مالی وجوہات کی بناء پر، سی ایم ایچ سی بلدیہ کو چلانے میں شامل نہیں ہونا چاہتا تھا، اور ایجیکس کو بلدیہ کا درجہ دینے کے لیے صوبائی اور مقامی سیاسی اداروں کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ دریں اثنا، پکرنگ ٹاؤن شپ اور اونٹاریو کاؤنٹی نے مطالبہ کیا کہ وفاقی ایجنسیاں انہیں جنگ کے دوران ایجیکس کو فراہم کی جانے والی خدمات کی ادائیگی کریں۔ عصری اونٹاریو قانون میونسپلٹیوں کو وفاقی حکومت یا وفاقی ایجنسیوں کے ساتھ براہ راست مالی معاملات پر بات چیت کرنے کی اجازت نہیں دیتا تھا۔ سی ایم ایچ سی نے بالآخر ٹاؤن شپ اور کاؤنٹی کو 24,000 ڈالر ادا کیے۔ سی ایم ایچ سی نے 18,000 مربع کلومیٹر کا منصوبہ بنایا۔ شمال میں اسٹیشن اسٹریٹ اور جنوب میں ہنٹ اسٹریٹ کے درمیان ہار ووڈ ایونیو کے مغرب کی طرف شاپنگ سینٹر۔ رکن پارلیمنٹ والٹر سی تھامسن نے ایک پریس ریلیز میں اس منصوبے کا اعلان کیا، اور ستمبر 1950 میں سینٹ کیتھرینز کی موائر کنسٹرکشن کمپنی کو 187,630 ڈالر کا تعمیراتی معاہدہ دیا گیا۔ ٹھیکیدار سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ دو ہفتوں میں کام شروع کرے گا اور اسے چھ ماہ میں مکمل کرے گا۔ تاہم، اسٹیل اور دیگر دھاتوں کی شدید قلت نے تعمیر میں تاخیر کی۔ ان دھاتوں کی پیداوار کو جنگ کے دوران فوجی رسد کی طرف ہدایت کی گئی تھی، اور جنگ کے بعد شہری استعمال کے لیے ان کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہوا، خاص طور پر آٹوموبائل کے شعبے سے۔ ستمبر 1951 میں ایس اے گٹرمین کو لکھے گئے خط میں، سی ایم ایچ سی کے چیف، آرکیٹیکچرل ڈویژن، فنلے نے تقریبا 100 ڈالر فی ٹن کے پریمیم پر اسٹیل خریدنے کی اجازت کی درخواست کی۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ تاخیر کی وجہ سے سی ایم ایچ سی کو ماہانہ 2,000 ڈالر سے زیادہ کی آمدنی کا نقصان ہو رہا ہے، اور اس خدشے کا اظہار کیا کہ وہ اپنے سب سے اہم کرایہ دار-ہڈسن بے کمپنی سے محروم ہو سکتے ہیں۔ شاپنگ سینٹر کا باضابطہ افتتاح 22 اگست 1952 کو ہوا۔ امپروومنٹ ڈسٹرکٹ 1950 کے آغاز میں ایجیکس کے بہت سے باشندوں نے مقامی حکومت کی تلاش کی، لیکن کینیڈا کی وفاقی حکومت نے ایجیکس میں میونسپل طاقت کو مؤثر طریقے سے برقرار رکھا۔ حکومت، سی ایم ایچ سی کے ذریعے، ڈی آئی ایل سائٹ اور ڈبلیو ایچ ایل کے ذریعے بنائے گئے تمام مکانات کی مالک تھی جو سابق کرایہ داروں کو فروخت نہیں کیے گئے تھے۔ حکومت علاقے کی تمام خدمات کی بھی مالک تھی، بشمول واٹر پمپنگ پلانٹ، سیوریج سسٹم، زیر زمین پانی اور سیوریج پائپ، اور بھاپ پلانٹ۔ کسی کمیونٹی کو میونسپل حیثیت حاصل کرنے کے لیے، عصری اونٹاریو میونسپل ایکٹ میں کم از کم 50 افراد کی آبادی میں سے کم از کم 30 بالغ مرد برطانوی مضامین کے گروپ کی طرف سے درخواست کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈی آئی ایل کے ایک سابق منیجر، ہرب ہنٹر نے اس طرح کے ایک گروپ کو منظم کیا، اور 9 نومبر 1950 کو اونٹاریو حکومت کے محکمہ میونسپل امور کو ایک درخواست پیش کی۔ اس کے مطابق، ایجیکس کو ایک "بہتری ضلع" کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو 1 نومبر 1950 سے موثر مکمل میونسپل حیثیت کی طرف پہلا قدم تھا۔ "کارپوریشن آف دی امپروومنٹ ڈسٹرکٹ آف ایجیکس" کہلانے والی اس کمیونٹی کو اونٹاریو میونسپل ایکٹ کے تمام مقاصد کے لیے "ٹاؤن شپ میونسپلٹی" سمجھا جاتا تھا۔ ایجیکس امپروومنٹ ڈسٹرکٹ کی آبادی 5,124 افراد پر مشتمل تھی۔ مکمل بلدیہ کے رہائشیوں کے برعکس، امپروومنٹ ڈسٹرکٹ کے رہائشیوں کو اپنی مقامی انتظامیہ کا انتخاب کرنے کا حق نہیں تھا۔ اس کے بجائے، لیفٹیننٹ گورنر نے ایجیکس کے امپروومنٹ ڈسٹرکٹ کی کارپوریشن کے لیے تین رکنی بورڈ آف ٹرسٹیز کا تقرر کیا، جو کمیونٹی کا انتظام کرتی تھی۔ بورڈ کے تین ممبران بنجمن ڈی فاریسٹ بیلی (چیئرمین)، جان ملز (وائس چیئرمین)، اور ولیم ریڈ آؤٹ تھے۔ بیلی، جسے پیٹ بیلی کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک الیکٹریکل انجینئر تھا جس نے کیمپ ایکس میں کام کیا تھا، ٹورنٹو یونیورسٹی میں پڑھایا تھا، اور مقامی الیکٹرانکس فرم بیلی انجینئرنگ لمیٹڈ کی بنیاد رکھی تھی۔ جان ملز ڈی آئی ایل میں سابق کارکن اور اوشاوا ٹائمز گزٹ کے رپورٹر تھے، جبکہ ولیم رائیڈ آؤٹ سی ایم ایچ سی کا ملازم تھا۔ آہستہ آہستہ تیار ہونے والی دیگر بلدیات کے برعکس، ایجیکس کے پاس کوئی ضمنی قوانین یا عملہ نہیں تھا۔ بورڈ کا پہلی بار اجلاس 4 دسمبر 1950 کو ہوا۔ ان کا پہلا ضمنی قانون رے مارک کو سیکرٹری خزانچی مقرر کرنا تھا، جسے امپروومنٹ ڈسٹرکٹ کے انتظام کے لیے ضروری عمومی دفتری سرگرمیاں انجام دینے کا کام سونپا گیا تھا۔ جنوری 1951 میں مارک کی جگہ تجربہ کار بولٹن فالبی نے لے لی۔ اگست 1952 میں، بیلی نے استعفی دے دیا اور اس کی جگہ مقامی فرم ڈوٹی ایکوپمنٹ کینیڈا کے منیجر رابرٹ ایف ہنٹ نے لے لی۔ بورڈ نے کئی ضمنی قوانین نافذ کیے، جن میں شامل ہیں: آڈیٹر، سالیسیٹر، اور میڈیکل آفیسر (1951) جیسے دیگر اہلکاروں کی تقرری، ترقی کے لیے بینک سے رقم ادھار لینا (1951) اونٹاریو ہائیڈرو سے بجلی کی خریداری (1951) اونٹاریو صوبائی پولیس کے ساتھ معاہدہ، سی ایم ایچ سی سے امپروومنٹ ڈسٹرکٹ (1951) ٹیکس (1951) فائر بریگیڈ کا قیام (1952) ایک لائبریری کا قیام (1952) پکرنگ ولیج (1953) کو آگ سے تحفظ فراہم کرنے والا پانی فروخت کرنا (1953) وغیرہ۔ دریں اثنا، سی ایم ایچ سی اہم جائیداد کا مالک رہا، اور جارج فنلے نے صنعتی مشیر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اونٹاریو بھر میں بہت سی صنعتوں نے توسیع اور نقل مکانی کے لیے ایجیکس کا انتخاب کیا۔ 1 مارچ 1953 کو، پکرنگ گاؤں-جو اس وقت ایجیکس سے الگ تھا-نے مکمل میونسپل حیثیت حاصل کی، جس میں "پکرنگ گاؤں کی بلدیہ" کے طور پر شامل کیا گیا۔ دریں اثنا ایجیکس کے رہائشیوں کے ایک گروپ نے ایجیکس سٹیزنز ایسوسی ایشن تشکیل دی، جس نے ایجیکس کے لیے شہر کا درجہ طلب کیا۔ اس تحریک کی قیادت اسکول کے استاد ولیم اے پیرش نے کی، جنہوں نے بعد میں شہر کے میئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایسوسی ایشن نے امپروومنٹ ڈسٹرکٹ بورڈ کے اراکین اور عہدیداروں کا شکریہ ادا کیا کہ انہوں نے ایجیکس کے لیے خدمات انجام دیں، لیکن اس بات پر زور دیا کہ یہ کینیڈا کی سیاسی روایت ہے کہ لوگوں کو منتخب نمائندوں کے ذریعے حکومت اور ٹیکس دیا جائے۔ اس نے نوٹ کیا کہ ایجیکس تیزی سے ترقی کر رہا تھا، اور 1951 کے بعد سے، ٹیکس کے لیے اس کی کل تشخیص 32 لاکھ ڈالر سے بڑھ کر 35 لاکھ ڈالر ہو گئی تھی۔ اس نے استدلال کیا کہ تین رکنی بورڈ آف ٹرسٹیز اس طرح کی تیزی سے بڑھتی ہوئی کمیونٹی کے میونسپل مسائل سے نمٹنے کے قابل نہیں ہے۔ ایسوسی ایشن نے یہ بھی نشاندہی کی کہ پڑوسی وائٹبی اور اسی طرح کی آبادی کے دیگر قصبوں کو پہلے ہی قصبوں کے طور پر نامزد کیا جا چکا ہے۔ 12 اگست 1954 کو بورڈ نے ضمنی قانون 110 منظور کیا، جس میں اونٹاریو میونسپل بورڈ سے درخواست کی گئی کہ وہ ایجیکس کو ایک قصبہ قرار دے۔ اس ضمنی قانون کو محکمہ میونسپل امور نے 18 اگست 1954 کو منظور کیا تھا۔ پہلے ٹاؤن کونسل ممبران 11 دسمبر 1954 کو منتخب ہوئے، اور 1 جنوری 1955 کو عہدہ سنبھالا۔ پہلے میئر بینجمن ڈی فاریسٹ (پیٹ) بیلی تھے۔ کونسل کے علاوہ، دو دیگر منتخب اداروں نے ایجیکس میں میونسپل امور کے انتظام میں حصہ لیا: ہائیڈرو کمیشن اور پبلک اسکول بورڈ۔ ایجیکس کا قصبہ پکرنگ ہائی اسکول ڈسٹرکٹ کا حصہ بنا رہا۔ 1954 میں گلین ووڈ کنسٹرکشن نے گلین ووڈ ٹیرس اور کنگز کریسنٹ کے ایک حصے پر ایک نئی رہائشی ذیلی تقسیم ڈیزائن، خدمت اور تعمیر کی۔ اس پروجیکٹ کا انتظام ایک پیشہ ور انجینئر جارج اے رابنسن نے کیا تھا۔ ایجیکس میں پہلے بنائے گئے گھروں کے برعکس، یہ مکانات اینٹوں اور پتھر سے بنے تھے۔ ایجیکس کی ترقی تیز رفتار سے آگے بڑھی، جسے سی ایم ایچ سی کے وفاقی فنڈز کی حمایت حاصل تھی۔ تاہم، اس سے ایک سیاسی تنازعہ پیدا ہوا، کیونکہ پڑوسی برادریوں کے شہری وفاقی ٹیکسوں میں حصہ ڈالنے کے باوجود مقامی ترقی کے لیے میونسپل فنڈز پر انحصار کرتے تھے۔ اس کے نتیجے میں، وزیر اعظم جان ڈفین بیکر کی سربراہی میں وفاقی حکومت نے ایجیکس میں سی ایم ایچ سی کے زیر قبضہ زمین فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1957 میں، ایجیکس میں سی ایم ایچ سی کے زیر قبضہ تمام غیر ترقی یافتہ زمین پرنسپل انویسٹمنٹ کو فروخت کر دی گئی، جو لو اور رے چارلس کے زیر انتظام ایک ترقیاتی فرم ہے۔ تاہم، سی ایم ایچ سی نے اب بھی ترقی پر کنٹرول برقرار رکھا۔ مئی 1958 میں، سی ایم ایچ سی نے اپنے ایجیکس عملے کو ٹورنٹو میں اپنے مرکزی دفاتر میں منتقل کر دیا۔ انڈسٹریز 1941 میں بنایا گیا ایجیکس اسٹیم پلانٹ، ایجیکس کا سب سے قدیم پلانٹ تھا۔ بھاپ نے ڈی آئی ایل عمارتوں کو گرم کیا، اور پیداوار کے عمل میں بھی حصہ ڈالا، جیسے دھماکہ خیز مواد کو مائع بنانا۔ یہ پلانٹ یکے بعد دیگرے کئی اداروں کی ملکیت تھا، جن میں ڈی آئی ایل، سی ایم ایچ سی، بلدیہ، اور ایک نجی کمپنی جسے ایجیکس انرجی کارپوریشن کہا جاتا ہے۔ ڈی آئی ایل کی بندش کے بعد کئی کمپنیاں ڈی آئی ایل کی سابقہ عمارتوں میں منتقل ہو گئیں۔ ان میں بیلی انجینئرنگ لمیٹڈ (بعد میں اے ای جی شارٹنگ سسٹمز) شامل تھا، جو 1948 میں کیمپ ایکس سے ایجیکس منتقل ہوا، جو صنعتی آلات کی تحقیق، ترقی، تیاری اور مرمت پر کام کر رہا تھا۔ کمپنی نے مختلف گاہکوں کو سامان کی مرمت کی خدمات فراہم کیں، جن میں محکمہ دفاعی پیداوار، بیل کینیڈا، ہنی ویل، کینیڈین نیشنل ریلوے اور کینیڈین پیسیفک ریلوے شامل ہیں۔ یہ مسلح افواج، ڈوٹی کینیڈا اور پائی ریڈیو کے لیے مینوفیکچرنگ کا ذیلی ٹھیکیدار بھی تھا۔ کمپنی کے صدر پیٹ بیلی اور سیکرٹری خزانچی ہیری اسمتھ نے بعد میں ایجیکس کے میئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جارج فنلے، سی ایم ایچ سی مینیجر جو ایجیکس کو ایک صنعتی شہر میں ترقی دینے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، نے ابتدائی طور پر برطانوی کمپنیوں کو ایجیکس کی طرف راغب کرنے پر توجہ مرکوز کی، شاید دوسری جنگ عظیم کے دوران کینیڈا کی برطانوی صنعت کے ساتھ بات چیت کی وجہ سے۔ کئی دیگر ایجیکس پر مبنی کمپنیاں برطانوی کمپنیوں کی کینیڈا کی شاخیں تھیں، جن میں پائی کینیڈا، ڈوٹی ایکوپمنٹ آف کینیڈا، فشر اینڈ لڈلو کینیڈا، سلوف اسٹیٹس کینیڈا اور آغا اسٹیل ریڈی ایٹرز کینیڈا شامل ہیں۔ الیکٹرانکس کا سامان بنانے والی کمپنی پائی کینیڈا (جسے بعد میں فلپس نے حاصل کیا) کو 1947 میں شامل کیا گیا اور 1949 میں اس کی پیداوار شروع ہوئی۔ اس کے گاہکوں میں پولیس فورسز، فائر ڈپارٹمنٹ، ٹیکسی کیب کمپنیاں، سی بی سی، این بی سی، کینیڈین آرمڈ فورسز، اور ناسا شامل تھے۔ کمپنی نے اپنا مرکزی آپریشن 1968 میں نارتھ یارک منتقل کر دیا، جس میں ابھی تک غیر پکی ہنٹ اسٹریٹ کی دھول کے بارے میں تشویش تھی جس سے حساس معائنہ کے آلات کی کارکردگی خراب ہو گئی تھی۔ ڈوٹی آلات (بالآخر سیفران میں ضم ہو گئے)، جس نے طیاروں کے لیے لینڈنگ گیئرز اور ہائیڈرولک سسٹم تیار کیے، مئی 1949 میں مونٹریال سے ایجیکس منتقل ہو گئے، تاکہ جنگ کے وقت کے اپنے اہم گاہک اے وی رو (جس نے مالٹن میں وکٹری ایرکرافٹ پلانٹ خریدا تھا) کے قریب ہو جائیں۔ کار باڈی بنانے والی کمپنی فشر اور لڈلو نے 1950 میں اپنے لانگ برانچ آپریشن کو ایجیکس منتقل کر دیا، لیکن چند سالوں کے بعد ہیملٹن منتقل ہو گئے۔ ایک برطانوی پراپرٹی انویسٹمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ کمپنی، سلوو اسٹیٹس نے 1950 میں ڈی آئی ایل سائٹ کا ایک حصہ خریدا، اور 18 کرایے کی عمارتوں کے ساتھ ایک صنعتی پارک بنایا۔ کمپنی نے ایجیکس کو اہم صنعتی مقام کے طور پر فروغ دیا، اور اپنی عمارتوں کے کچھ حصے کئی چھوٹے کاروباروں کو کرایہ پر دیے۔ سلوو اسٹیٹس نے بعد میں 1986 میں اپنی ایجیکس پراپرٹیز کو تقسیم کرنے سے پہلے اس جگہ پر مزید 15 عمارتیں تعمیر کیں۔ ایسی فرموں کے کئی برطانوی ملازمین بالآخر ایجیکس میں آباد ہو گئے۔ مثال کے طور پر، اوون ایشلے اور بل لیکاک، بنائی فرم کینبری ("کینیڈا" اور "برطانیہ" کا ایک مجموعہ) کے ملازمین ایجیکس میں کونسلر بن گئے۔ ایشلے نے 1957 سے 1970 تک کونسلر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں، جس سے وہ اس وقت ایجیکس کونسل کے سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے رکن بن گئے۔ 1951 میں مقامی کمپنیوں اور کاروباری افراد نے سی ایم ایچ سی کے ساتھ مل کر ایجیکس انڈسٹریل ایسوسی ایشن تشکیل دی۔ ایسوسی ایشن نے ہائی وے 401 کے جنوب میں قصبے کے علاقے کو دو حصوں میں تقسیم کرنے کا ٹاؤن پلان تیار کیا جسے ہار ووڈ ایوینیو نے تقسیم کیا: مشرقی حصہ رہائشی مقاصد کے لیے مخصوص تھا، جبکہ مغربی حصہ صنعت کے لیے مخصوص تھا۔ شہر نے کئی دہائیوں تک اس منصوبے کی پیروی کی، سوائے ڈریئر ڈرائیو کے جنوب میں رہائشی علاقے کے۔ ایسوسی ایشن کے مقاصد میں سے ایک یہ یقینی بنانا تھا کہ انڈسٹری نے ایجیکس میں پراپرٹی ٹیکس کا 60 ٪ حصہ ڈالا، اور اس کے مطابق، کسی بھی نئی ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ کو صنعتی ترقی کے حق میں محدود کیا گیا جب تک کہ اس شرط کو پورا نہ کیا جائے۔ آہستہ آہستہ، کینیڈین فرموں (زیادہ تر اونٹاریو سے تعلق رکھنے والی) اور امریکی فرموں کی ذیلی کمپنیوں نے ایجیکس میں برطانوی فرموں کی جگہ لے لی۔ 1953 میں، نیشنل آٹوموٹو فائبر کی ملکیت والی کینیڈین آٹوموٹو ٹرم لمیٹڈ نے ایجیکس میں ایک پلانٹ قائم کیا، جس میں فورڈ، کرسلر، جنرل موٹرز، امریکن موٹرز اور اسٹوڈ بیکر کے لیے اندرونی ٹرم تیار کیا گیا۔ پلانٹ کی ملکیت کئی بار تبدیل ہوئی، اور 1965 میں کرسلر کینیڈا نے اسے خرید لیا۔ 1976 تک، پلانٹ نے 1,900 لوگوں کو ملازمت دی، اور 251,000 مربع فٹ کے رقبے پر محیط تھا۔ 1956 میں ڈوپونٹ کینیڈا نے ایجیکس میں پینٹ کی مختلف مصنوعات تیار کرنا شروع کیں۔ 1994 ایجیکس بزنس ڈائرکٹری نے 201 صنعتی کاروباروں کو درج کیا، جن میں 9 کمپنیاں بھی شامل ہیں جو 1950 کی دہائی سے ایجیکس میں تھیں۔ ان کاروباروں نے کل 6,989 افراد کو ملازمت دی، جن میں سے صرف 23 50 سے زیادہ کارکنوں کو ملازمت دیتے ہیں۔ ڈائریکٹری نے پیشہ ورانہ، تجارتی اور خوردہ زمروں میں 768 دیگر کاروباروں کو درج کیا: ان میں کل 6026 افراد کو ملازمت دی گئی۔ ادارہ جاتی شعبے کی 61 تنظیموں (جن میں سرکاری، اسپتال، سماجی خدمات، اسکول اور کالج شامل ہیں) نے کل 2,746 افراد کو ملازمت دی۔ ڈرہم خطے میں انضمام 1960 کی دہائی کے آخر میں، اونٹاریو کی حکومت نے علاقائی بلدیات کے خیال کی تجویز پیش کی، جو کاؤنٹی کونسلوں کی جگہ لے گی، اور متعدد قصبوں اور شہروں میں عام میونسپل اور نقل و حمل کی خدمات کو سنبھال لے گی۔ سابق اونٹاریو کاؤنٹی کا زیادہ تر حصہ، بشمول ایجیکس، ڈرہم کے علاقے کا حصہ بن جائے گا۔ صوبے اور قصبے کے درمیان مذاکرات 1969 میں شروع ہوئے، جب ولیم لیگروس ایجیکس کے میئر بنے۔ سابق اونٹاریو کاؤنٹی کے دیگر بلدیاتی ادارے بھی اس بحث میں شامل تھے۔ میونسپل حیثیت حاصل کرنے یا برقرار رکھنے کے لیے، کسی علاقے کی آبادی کم از کم 8,000 ہونی چاہیے۔ پکرنگ ولیج اس حد سے کافی کم ہو گیا، اور اس کے کچھ باشندوں نے اپنی الگ شناخت کھونے کے خیال پر ناراضگی کا اظہار کیا۔ پکرنگ ٹاؤن شپ کی آبادی 17,000 تھی حالانکہ اس کی آبادی بہت کم تھی، جبکہ ایجیکس کے زیادہ گنجان آباد ٹاؤن کی آبادی 12,000 تھی۔ ابتدائی طور پر، پکرنگ ٹاؤن شپ نے میٹرو ٹورنٹو میں شامل ہونے کی تجویز پیش کی، اور ایجیکس کو بھی ایسا کرنے کی ترغیب دی۔ جب صوبے نے اس پیش گوئی کو مسترد کر دیا تو پکرنگ نے ایجیکس کو ضم کرنے کی تجویز پیش کی۔ ایجیکس، جس نے جغرافیائی طور پر بہت چھوٹا ہونے کی وجہ سے اپنی میونسپل حیثیت کھونے کا خطرہ مول لیا تھا، اس کے بجائے اپنی حدود کو بڑھانے کی تجویز پیش کی، جس اقدام کی پکرنگ نے مخالفت کی۔ 1971 کے اوشاوا اور ایریا پلاننگ اینڈ ڈویلپمنٹ اسٹڈی (او اے پی اے ڈی ایس) نے مختلف آپشنز کا تجزیہ کیا، بشمول پکرنگ ٹاؤن شپ اور/یا پکرنگ ولیج کے ساتھ ایجیکس کا تجزیہ کرنا۔ او اے پی اے ڈی ایس رپورٹ، جو 1973 میں میونسپلٹیوں کو پیش کی گئی تھی، نے ایجیکس کو پکرنگ میں تبدیل کرنے کی حمایت کی۔ تاہم، ایجیکس کے میئر کلارک میسن نے اپنے قصبے کو ایک الگ بلدیہ کے طور پر برقرار رکھنے کے لیے وسیع مذاکرات کیے، اور اپنا مقدمہ صوبے کے سامنے پیش کیا۔ آخر کار، صوبے نے ایجیکس کی تجویز سے اتفاق کیا، اس بنیاد پر کہ اس کے نتیجے میں آبادی کی زیادہ یکساں تقسیم ہوئی، اور یہ کہ شہر میں ڈی آئی ایل کے دنوں سے ہی کمیونٹی کا مضبوط احساس تھا۔ اس کے مطابق، یکم جنوری 1974 سے ایجیکس قصبے کی حدود کو بڑھا کر سابق پکرنگ ٹاؤن شپ کے کئی علاقوں کو شامل کیا گیا، جن میں پکرنگ ولیج، پکرنگ بیچ اور آڈلی شامل ہیں۔ شہر کی آبادی راتوں رات دوگنی ہو گئی کیونکہ اس کی سرحدیں اب شمال میں کنسیشن روڈ 5، مشرق میں لیکریج روڈ، جنوب میں جھیل اونٹاریو اور مغرب میں ڈفنز کریک تک پھیلی ہوئی ہیں۔ پکرنگ گاؤں کے رہائشیوں کو مطمئن کرنے کے لیے، ایجیکس کے قصبے نے سخت ترقیاتی رہنما خطوط نافذ کیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ گاؤں اپنا "مخصوص ذائقہ" برقرار رکھے۔ نو تشکیل شدہ ڈرہم ریجن نے پولیسنگ سمیت کئی خدمات سنبھال لیں۔ ایجیکس فائر ڈیپارٹمنٹ قصبے کی میونسپل حکومت کے ماتحت رہا۔ 1955 میں، ایجیکس کی آبادی 2,954 ایکڑ کے رقبے میں 5,689 تھی۔ 1995 تک آبادی 55,000 کو عبور کر چکی تھی اور اس کا رقبہ 16,138 ایکڑ تھا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر ایک صنعتی شہر کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن ایجیکس آہستہ آہستہ ایک ہاسٹل کمیونٹی بن گیا، کیونکہ ٹورنٹو میں ملازمت کرنے والے لوگ مضافاتی علاقوں میں منتقل ہو گئے۔ 1960 کی دہائی میں، قصبے میں صرف 35 فیصد جائیدادیں رہائشی تھیں، باقی کو صنعتی یا تجارتی کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی تک قصبے کی 90 فیصد جائیدادیں رہائشی تھیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ایجیکس کی تاریخ، ڈی آئی ایل اسکول کی گریڈ 8 کلاس کے مطابق، 1945-1946 ایجیکس: اونٹاریو میں ایک نئے شہر کی منصوبہ بندی (1951) کینٹ بارکر کے ذریعہ، سی ایم ایچ سی کے ذریعہ ایجیکس بائیوگرافیز کی ترقی کی منصوبہ بندی کے لیے رکھے گئے معمار: ایجیکس ایجیکس پبلک لائبریری ڈیجیٹل آرکائیو میں اسٹریٹ ناموں کے پیچھے کے لوگ، ایجیکس کی تاریخی تصاویر اور مقامی اشاعتوں کے اسکین شامل ہیں، جیسے ڈی آئی ایل نیوز لیٹر دی کمانڈو ایجیکس، اونٹاریو ایجیکس ایجیکس