History of Zaporizhzhia
Zaporizhzhia کی تاریخ جدید دور کے یوکرین میں واقع ایک شہر Zaporizhzhia کی ابتدا کو ظاہر کرتی ہے۔ فاؤنڈیشن سے پہلے کی تاریخ آثار قدیمہ کی دریافتوں سے پتہ چلتا ہے کہ تقریبا دو یا تین ہزار سال پہلے جدید شہر کے آس پاس سیتھی باشندے رہتے تھے۔ بعد میں، خزار، پیچینیگ، کمان، تاتار اور سلاو وہاں رہتے تھے۔ ورنجیوں سے یونانیوں تک کا تجارتی راستہ جزیرے خرتیتشیا سے گزرتا تھا۔ ان علاقوں کو "وائلڈ فیلڈز" کہا جاتا تھا، کیونکہ وہ کسی بھی ریاست کے زیر تسلط نہیں تھے (یہ پولینڈ-لتھوانیائی دولت مشترکہ، ماسکو کی گرینڈ ڈچی اور سلطنت عثمانیہ کی انتہائی ختم ہونے والی سرحدوں کے درمیان کی زمین تھی)۔ 1552 میں، ڈمیٹرو ویشنویٹسکی نے چھوٹے جزیرے لٹل خرتیتشیا پر لکڑی کی زمین کے قلعے کھڑے کیے جو خرتیتشیا جزیرے کے مغربی کنارے کے قریب ہے۔ آثار قدیمہ کے ماہرین ان قلعوں کو کازاکوں کی نیم فوجی کسان رجمنٹوں کا گڑھ-زاپوریزھیان سیچ کا ایک نمونہ سمجھتے ہیں۔ روسی سلطنت (1654-1917) Zaporizhzhia کی بنیاد 1770 میں Aleksandrovskaya () کا قلعہ کھڑا کیا گیا تھا اور اسے Zaporizhzhia کی بنیاد کا سال سمجھا جاتا ہے۔ ڈینیپر ڈیفنس لائن کے ایک حصے کے طور پر اس قلعے نے روسی سلطنت کے جنوبی علاقوں کو کریمین تاتار حملوں سے محفوظ رکھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ اس قلعے کا نام کس کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ یہ الیگزینڈر میخیلوویچ گولٹسن تھا، جو جنرل تھا جس نے کیتھرین عظیم کی خدمت کی تھی۔ دوسرے امکانات شہزادہ الیگزینڈر ویازیمسکی یا الیگزینڈر رومیانتسو ہیں۔ 1775 میں، روس اور سلطنت عثمانیہ نے کوک کینارکا امن معاہدے پر دستخط کیے، جس کے مطابق روسی میدانی اور جزیرہ نما کریمیا کی جنوبی زمینیں روسی حکومت والے علاقے بن گئیں۔ اس کے نتیجے میں، الیگزینڈرروسکایا قلعہ اپنی فوجی اہمیت کھو بیٹھا اور ایک چھوٹے سے صوبائی دیہی قصبے میں تبدیل ہو گیا، جسے 1806 سے الیگزینڈرروسک () کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1789 میں بالٹک شہر ڈینزگ (گڈانسک) کے مینونائٹس نے جدید شہر کے علاقے میں کئی کالونیاں آباد کرنے کے لیے کیتھرین دی گریٹ کی دعوت قبول کر لی۔ روسی حکومت نے انہیں جزیرہ خرتیتشیا "دائمی ملکیت" کے لیے تحفے میں دیا تھا۔ 1914 میں، مینونائٹس نے جزیرے کو شہر کو واپس فروخت کر دیا۔ مینونائٹس نے الیگزینڈرروسک میں ملوں اور زرعی فیکٹریوں کی تعمیر کی۔ روسی انقلاب کے دوران اور خاص طور پر دوسری جنگ عظیم تک زیادہ تر مینونائٹس شمالی اور جنوبی امریکہ فرار ہو گئے تھے اور ساتھ ہی انہیں زبردستی مشرقی روس منتقل کر دیا گیا تھا۔ فی الحال، کچھ مینونائٹس زاپوریزہیا میں رہتے ہیں، حالانکہ اس علاقے میں بہت سی صنعتی عمارتیں اور مینونائٹس کے بنائے ہوئے مکانات محفوظ ہیں۔ فیری 1829 میں، ڈینیپر کے پار ایک کیبل فیری بنانے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ فیری ایک درجن گاڑیاں لے جا سکتی تھی۔ اس منصوبے کو زار نے منظور کیا اور بعد میں اسے روسی سلطنت کے دیگر حصوں میں استعمال کیا گیا۔ 1904 میں فیری کی جگہ کچکس برج نے لے لی (اگلا حصہ دیکھیں)، جو کہ دریائے "ولف تھروٹ" کے نام سے دریا کے تنگ ترین حصے میں تعمیر کیا گیا تھا، جو کہ خرتیتشیا جزیرے کے شمالی حصے کے قریب ہے۔ ریلوے اور کچکس پل کا قیام ڈینیپر پر پہلا ریلوے پل کچکس () پل تھا، جسے وائی ڈی نے ڈیزائن کیا تھا۔ پروسکریاکوف اور ای۔ او۔ پیٹن۔ تعمیراتی کاموں کی نگرانی ایف ڈبلیو لاٹ نے کی تھی۔ پل کی کل لمبائی تھی۔ اس نے ایک ہی وقفے کے ساتھ دریا کو عبور کیا۔ اوپری درجے میں ڈبل ٹریک ریلوے لائن تھی، جبکہ نچلے درجے کو دیگر قسم کی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ پل کے دونوں اطراف کو فٹ پاتھ کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ یہ دریائے ڈینیپر کے تنگ ترین حصے میں بنایا گیا تھا جسے ولف تھروٹ کہا جاتا ہے۔ تعمیر 1900 میں شروع ہوئی، اور اسے 1902 میں پیدل چلنے والوں کے لیے کھول دیا گیا۔ پل کا باضابطہ افتتاح 17 اپریل 1904 کو ہوا، حالانکہ پل پر ریلوے ٹریفک صرف 22 جنوری 1908 کو شروع ہوئی تھی۔ کچکس پل کے کھلنے سے الیگزینڈرروسک کی صنعتی ترقی ہوئی۔ 1916 میں، پہلی جنگ عظیم کے دوران، ڈی ای کے اے اسٹاک ایسوسی ایشن (جو آج موٹر سیچ کے نام سے مشہور ہے) کا ایوی ایشن انجن پلانٹ سینٹ پیٹرزبرگ سے منتقل کیا گیا تھا۔ خانہ جنگی (1917-1921) کچکس پل روسی خانہ جنگی کے دوران اسٹریٹجک اہمیت کا حامل تھا، اور فوجیوں، گولہ بارود، زخمیوں اور طبی سامان کو لے جاتا تھا۔ اس پل کی وجہ سے، الیگزینڈرروسک اور اس کے ماحول میں 1918 سے 1921 تک ریڈ آرمی اور ڈینکن اور رینگل کی سفید فام فوجوں، یوکرائن پیپلز ریپبلک کی پیٹلیورا کی یوکرائن پیپلز آرمی اور جرمن آسٹریا کے فوجیوں کے درمیان شدید لڑائی کا منظر تھا، اور ان کی شکست کے بعد، ہری ہوریو اور مکھنو کی قیادت میں باغیوں کے ساتھ جدوجہد۔ پل کو کئی بار نقصان پہنچا۔ سب سے زیادہ سنگین نقصان مکھنو کی فوجوں نے اس وقت پہنچایا جب وہ 1920 میں اسکندروسک سے پیچھے ہٹ گئے اور پل کے بیچ میں ایک خلا کو اڑا دیا۔ بولشویک حکومت کے ریلوے ڈیزرزنسکی کے عوامی کمشنر نے پل کی مرمت کا حکم دیا۔ کترینوسلاو (آج ڈینیپرو) میں برائنسک جوائنٹ اسٹاک کمپنی (موجودہ دن ڈینیپرووسکی میٹالرجیکل پلانٹ) کے میٹالرجیکل پلانٹ نے ایک متبادل سیکشن بنایا۔ کچکس پل 14 ستمبر 1921 کو دوبارہ کھولا گیا۔ 19 اکتوبر 1921 کو، سوویت کونسل آف لیبر اینڈ ڈیفنس (لینن کی صدارت میں) نے یکاتریننسکی ریلوے کو کچکس پل کی جلد بحالی کے لیے یوکرائنی سوویت سوشلسٹ ریپبلک کے آرڈر آف دی ریڈ بینر سے نوازا۔ سوویت یوکرین کے زمانے میں 1920-1930 کی دہائی میں یو ایس ایس آر (1922-1991) کی صنعت کاری کے ایک حصے کے طور پر 20 ویں صدی کے آغاز میں، زاپوریزہیا روسی سلطنت کا ایک چھوٹا سا غیر نمایاں دیہی قصبہ تھا، جس نے 1920 اور 1930 کی دہائی میں سوویت حکومت کی طرف سے کی جانے والی صنعت کاری کے دوران صنعتی اہمیت حاصل کی۔ 1929-1932 میں، شہر کی تعمیر کے لیے ایک ماسٹر پلان تیار کیا گیا تھا۔ پرانے شہر الیگزینڈرروسک سے دریائے ڈینیپر کے تنگ ترین حصے میں ہائیڈرو الیکٹرک پاور اسٹیشن بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جو اس وقت یورپ کا سب سے طاقتور تھا۔ اسٹیشن کے قریب نیا جدید شہر اور اسٹیل اور ایلومینیم کے ایک بڑے پلانٹ تعمیر کیے جائیں۔ بعد میں اس اسٹیشن کا نام "ڈینیپروس"، اسٹیل پلانٹ-"زاپوریزسٹل" (زاپوریززیا اسٹیل پلانٹ)، اور شہر کا نیا حصہ-"سوٹسگورڈ" رکھا گیا۔ (سوشلسٹ سٹی) منصوبے کے مطابق ایلومینیم پلانٹ ("ڈی اے زیڈ"-ڈینیپر ایلومینیم پلانٹ) کی پیداوار اس وقت پورے یورپ میں ایلومینیم کی مجموعی پیداوار سے زیادہ ہونی چاہیے۔ (جی آئی پی آر او ایم ای زیڈ) نے ڈینیپر انڈسٹریل کمپلیکس بنانے کا ایک منصوبہ تیار کیا۔ جی آئی پی آر او ایم ای زیڈ نے شکاگو (یو ایس اے) سمیت مختلف کمپنیوں سے مشورہ کیا، جنہوں نے بلاسٹ بھٹیوں کے ڈیزائن اور تعمیر میں حصہ لیا۔ 1930 کی دہائی میں امریکن یونائیٹڈ انجینئرنگ اینڈ فاؤنڈری کمپنی نے ایک پٹی مل بنائی، جس سے گرم اور ٹھنڈی رولنگ اسٹیل کی پٹی تیار ہوتی تھی۔ یہ فورڈ ریور روج اسٹیل مل کی نقل تھی۔ مل کی سالانہ صلاحیت پہنچ گئی۔ پٹی کی چوڑائی تھی۔ ایک دوسرا حصہ تھا جس میں ڈیماگ اے جی پٹی مل کی سوویت کاپی استعمال کی گئی تھی جس سے وسیع پٹی اسٹیل تیار ہوتا تھا۔ ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم، ڈینیپروہیز شہر کی تاریخ کا اہم موڑ ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم (ڈینیپروہیز) کی تعمیر تھی، جو 1927 میں شروع ہوئی اور 1932 میں مکمل ہوئی۔ اس منصوبے کے پرنسپل ڈیزائنر آئی جی الیگزینڈرروف، تعمیراتی مینیجر-اے وی ونٹر، چیف آرکیٹیکٹ-وی اے ویسنین اور چیف امریکی مشیر-کرنل ہیو کوپر تھے۔ نصب شدہ پیداواری صلاحیت 560 میگاواٹ تھی، ایک کنویکس ڈیم کی لمبائی تھی، چوڑائی تھی، اونچائی تھی۔ آٹھ ٹربائن اور پانچ برقی جنریٹر ریاستہائے متحدہ میں ڈیزائن اور تیار کیے گئے تھے۔ دیگر تین جنریٹر لینن گراڈ فیکٹری الیکٹروسیلا میں بنائے گئے تھے۔ شروع کرنے کے بعد ڈینیپر کی تیز رفتار ندیوں میں سیلاب آ گیا، اور دریا کیف سے کھیرسن تک جہاز رانی کے قابل ہو گیا۔ 1980 میں ایک نئی جنریٹر عمارت تعمیر کی گئی، اور اسٹیشن کی طاقت کو بڑھا کر 1,388 میگاواٹ کر دیا گیا۔ پرانے الیگزینڈرروسک کے مرکز سے ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم اور صنعتی علاقے کے درمیان اشتراکیت کا شہر (سوٹسگوروڈ) رہائشی ضلع نمبر 1 قائم کیا گیا۔ 6، جس کا نام "سوٹسگورڈ" رکھا گیا تھا۔ 20 ویں میں معماروں کے نظریاتی آئیڈیلسٹک جوش و خروش کی عکاسی سوشلسٹ کمیونٹی کی رہائش کے بارے میں شدید بحث میں ہوئی۔ معماروں کا خیال تھا کہ نئی تعمیراتی شکلوں کا استعمال کرکے وہ ایک نیا معاشرہ تشکیل دے سکتے ہیں۔ ضلع نمبر۔ 6 شہری ترقی کے تصورات کے چند نفاذ میں سے ایک تھا۔ ضلع کی تعمیر 1929 میں شروع ہوئی اور 1932 میں مکمل ہوئی۔ معماروں کی رہنمائی کرنے والا بنیادی خیال ایک باغ شہر، مستقبل کا شہر بنانا تھا۔ سوٹسگورڈ میں کثیر منزلہ مکانات (4 منزلوں سے زیادہ نہیں) بڑے، وسیع و عریض اپارٹمنٹس کے ساتھ تعمیر کیے گئے تھے جن میں عمارتوں کے ارد گرد گھاس اور درخت لگائے گئے تھے۔ نیکولائی کولی، وی۔ اے۔ ویسنین، وی۔ جی۔ لاوروف اور دیگر نے ڈینیپروس اور سوٹس گورڈ کو ڈیزائن کیا۔ لی کوربوزیئر نے 1930 کی دہائی میں چند بار اس قصبے کا دورہ کیا۔ معماروں نے تعمیری فن تعمیر کے خیالات کا استعمال کیا۔ رنگ ہاؤس بلڈنگ نمبر۔ 31 آزاد یوکرین اسٹریٹ (سابقہ-سوویت یوکرین اسٹریٹ کے 40 سال) کو وی جی لاوروف نے ڈیزائن کیا تھا۔ سوویت اور امریکی انجینئروں، مشیروں اور صنعت کے مالکان کے خاندان اس وقت سوٹسگورڈ میں رہتے تھے۔ تاہم، ہائیڈرو پاور اسٹیشن اور پلانٹس کی تعمیر کے دوران زیادہ تر مزدور ڈگ آؤٹ نمبر میں رہتے تھے۔ 15 اور ایلومینیم کے اضلاع۔ سوٹسگوروگ کی جنوبی سرحد ورکھنیا اولیٹسا (اپر اسٹریٹ) اور شمالی سرحد-ہائیڈرو الیکٹرک پاور اسٹیشن کے ذریعے محدود ہے۔ سوبورنی ایونیو اور ورکھنیا اسٹریٹ کے درمیان چوراہے پر، معمار آئی ایل۔ کوسلینر نے سات منزلوں پر مشتمل ایک مینار قائم کیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ مینار جنوب سے (الیگزینڈرروسک سے) سوٹسگورڈ کے داخلی دروازے کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ڈیم کے قریب، دوسرا مینار اٹھایا گیا تھا (آرکیٹیکٹس آئی ایل۔ کوسلنر اور ایل۔ یا۔ Gershovich). دونوں ٹاور ضلع کی مرکزی گلی کی سیدھی لکیر کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ گلیوں کے نام کئی بار تبدیل ہو چکے ہیں۔ میٹلرجسٹ ایونیو کا اصل نام اینتھوسسٹس ایلی تھا۔ یہ سڑک فیکٹریوں کی طرف جاتی ہے۔ اس وقت، ان کا ماننا تھا کہ پلانٹ میں جانے والے لوگوں میں صرف خوشی، فخر اور جوش جیسے مثبت جذبات ہوتے ہیں۔ سڑک کے آخر میں مجسمہ ساز ایوان نوسینکو کا 1963 کا میٹالرجسٹ کا مجسمہ کھڑا ہے۔ جرمن قبضے کے دوران، اس کا نام شیوچینکو ایونیو رکھا گیا۔ بعد میں اس کا نام بدل کر اسٹالن ایونیو رکھ دیا گیا اور اس کی موت کے بعد اسے میٹلرجسٹ ایونیو کا موجودہ نام مل گیا۔ سوبورنی ایونیو کا اصل نام لبخنیٹ ایونیو تھا۔ "سوویت یوکرین کے چالیس سال" اسٹریٹ کو کبھی سوونارکومووسکا اسٹریٹ اور جرمن قبضے کے دوران ہٹلر گلی کہا جاتا تھا۔ بگ زاپوریزہیا ضلع نمبر۔ 6 عالمی منصوبے کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے جسے بگ زاپوریزہیا کہا جاتا ہے۔ یہ منصوبہ شہر کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ پانچ لاکھ افراد کو سات مختلف علاقوں میں رہنے کے قابل بنایا جا سکے: ووزنسینکا، بابرکا، کچکس، الیگزینڈرروسک، پاولو-کچکس، جزیرہ خرتیسا، اور (خارج کر دیا گیا)۔ ہر ضلع کو دوسروں سے آزاد ہونا چاہیے اور پھر بھی ایک متحدہ شہر کا حصہ ہونا چاہیے۔ شہر کی لکیر کو دریائے ڈینیپر کے کنارے تک پھیلایا جانا چاہیے۔ ڈینیپر ریلوے پل کچکس پل کا مقام ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کے اوپر والے سیلابی علاقے میں تھا۔ ابتدائی طور پر اسے الگ کرنے اور دوسری جگہ پر دوبارہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ لیکن ماہر مشورہ یہ تھا کہ یہ لاگت سے موثر نہیں تھا کیونکہ نیا پل بنانا سستا تھا۔ ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کی تعمیر کا مطلب یہ تھا کہ ریلوے کو ڈینیپر کے اوپر لے جانے کے لیے ایک نئے پل کی ضرورت تھی۔ ایک ہی پل کے بجائے، پہلے کی طرح، ریلوے کو جزیرے خرتیتشیا کے اوپر لے جانے کا فیصلہ کیا گیا۔ خرتیتشیا اور شہر کے درمیان دریا کے وسیع حصے کو نیو ڈینیپر کے نام سے جانا جاتا ہے، اور دریا کے دائیں کنارے پر خرتیتشیا اور مضافاتی علاقوں کے درمیان تنگ ترین حصے کو اولڈ ڈینیپر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ نیو ڈینیپر کو تین محراب والے دو درجے کے پل سے عبور کیا گیا تھا۔ ہر محراب پھیلا ہوا ہے۔ جب اپروچ اسپینس کو شامل کیا جاتا ہے تو کل لمبائی کا وزن ہوتا ہے۔ اولڈ ڈینیپر کو ایک سنگل اسپان آرک پل کے ذریعے عبور کیا گیا تھا جس کی کل لمبائی تھی۔ آرک اسپانس اور اس وقت یورپ کا سب سے بڑا سنگل اسپان پل تھا۔ اس پل کا وزن تھا۔ دونوں پلوں کو پروفیسر سٹریلیٹسکی نے ڈیزائن کیا تھا۔ وہ ریویٹڈ اسٹیل سے بنے تھے، اور ان کے دو درجے تھے: ریل ٹریفک کے لیے اوپری درجے اور سڑک ٹریفک اور پیدل چلنے والوں کے لیے نچلے درجے۔ انہیں کونسٹینٹوف نامی ایک سوویت انجینئر کی ہدایت پر چیکوسلواکیا اور سوویت کارکنوں کے امتزاج نے جمع کیا تھا۔ محراب چیکوسلوواکیا میں وٹکوویٹسکوم اسٹیل پلانٹ کے ذریعہ بنائے گئے اسٹیل ہیں، دیگر اسٹیل ورک ڈینیپروپیٹروسک میٹالرجیکل پلانٹ میں بنایا گیا تھا۔ نئے پلوں کا افتتاح 6 نومبر 1931 کو ہوا۔ اس کے بعد کچکس پل کو منہدم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم (1941-1945) جرمن قبضہ سوویت یونین اور نازی جرمنی کے درمیان جنگ 22 جون 1941 کو شروع ہوئی۔ جنگ شروع ہونے کے بعد، سوویت حکومت نے صنعتی سامان کو شہر سے سائبیریا منتقل کرنا شروع کر دیا۔ سوویت سیکورٹی فورسز این کے وی ڈی نے شہر میں سیاسی قیدیوں کو گولی مار دی۔ 18 اگست 1941 کو، جرمن 1st پینزرگروپ کے عناصر دائیں کنارے پر زاپوریزہیا کے مضافات میں پہنچ گئے اور جزیرے خرتیتشیا پر قبضہ کر لیا۔ ریڈ آرمی نے 18 اگست 1941 کو 16:00 پر ڈینیپر ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم (DniproHES) میں 120 میٹر x 10 میٹر کا سوراخ اڑایا، جس سے سیلاب کی لہر پیدا ہوئی جو زپوریزہیا سے نیکوپول تک بہہ گئی، جس میں مقامی باشندوں کے ساتھ ساتھ دونوں اطراف کے فوجی بھی مارے گئے۔ "چونکہ اس وقت ہلاکتوں کی کوئی سرکاری تعداد جاری نہیں کی گئی تھی، اس لیے متاثرین کی تخمینہ تعداد وسیع پیمانے پر مختلف ہے۔ زیادہ تر مورخین اس وقت سیلاب زدہ علاقوں میں رہنے والے لوگوں کی تعداد کی بنیاد پر اسے 20,000 اور 100,000 کے درمیان رکھتے ہیں۔ " دو دن کے بعد، شہر کے محافظوں کو کمک ملی، اور انہوں نے 45 دن تک دریا کے بائیں کنارے پر قبضہ کیا۔ اس دوران لوگوں نے بھاری مشینری کو توڑ دیا، پیک کیا اور انہیں ریلوے پلیٹ فارم پر لادا، نشان زد کیا اور وائرنگ کے خاکے کے ساتھ حساب کیا۔ زپوریزسٹل نے اکیلے سامان کے ساتھ 9,600 ریلوے کاریں برآمد کیں۔ زاپوریزہیا کو 3 اکتوبر 1941 کو لیا گیا تھا۔ Zaporizhzhia کا جرمن قبضہ 2 سال اور 10 دن تک جاری رہا۔ اس دوران جرمنوں نے 35,000 سے زیادہ لوگوں کو گولی مار دی، اور 58,000 لوگوں کو جبری مشقت کے طور پر جرمنی بھیجا۔ جرمنوں نے ڈینیپر ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم اور اسٹیل ورکس کو بحال کرنے کی کوشش میں جبری مشقت (زیادہ تر پی او ڈبلیو) کا استعمال کیا۔ مقامی شہریوں نے 1942 کے موسم بہار میں ایک زیر زمین مزاحمتی تنظیم قائم کی۔ کرائیوئے روگ-اسٹالن گراڈ اور ماسکو-کرائمیا ریلوے لائنیں زاپوریزہیا کے ذریعے جرمنوں کے لیے اہم سپلائی لائنیں تھیں، لیکن زاپوریزہیا میں تین آرک والے بڑے ڈینیپر ریلوے پل کو پسپائی اختیار کرنے والی ریڈ آرمی نے 18 اگست 1941 کو اڑا دیا، ستمبر 1941 کے دوران مزید انہدام کا کام کیا گیا۔ اور جرمنوں نے اسے 1943 کے موسم گرما تک دوبارہ کام میں نہیں لایا۔ جب جرمنوں نے فروری 1943 میں آرمی گروپ ساؤتھ میں اصلاح کی تو اس کا صدر دفتر زاپوریزہیا میں تھا۔ خارکوف اور دیگر شہروں کے نقصان کی وجہ سے ایڈولف ہٹلر 17 فروری 1943 کو اس ہیڈکوارٹر کے لیے اڑ گیا، جہاں وہ 19 فروری تک رہا اور آرمی گروپ کے کمانڈر فیلڈ مارشل ایرک وان مانسٹین سے ملاقات کی، اور اسے آرمی گروپ ساؤتھ کو موبائل دفاع سے لڑنے کی اجازت دینے پر آمادہ کیا گیا جس کی وجہ سے جلد ہی جرمنوں نے خرکوف کی تیسری جنگ میں کھوئی ہوئی زمین پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ ہٹلر نے 10 مارچ 1943 کو ایک بار پھر زاپوریزہیا میں واقع صدر دفاتر کا دورہ کیا، جہاں انہیں وان مانسٹین اور ان کے فضائیہ کے ہم منصب فیلڈ مارشل وولفرم فریہر وان رچتھفین نے آگاہ کیا۔ ہٹلر نے آخری بار 8 ستمبر 1943 کو زاپوریزہیا کے صدر دفاتر کا دورہ کیا۔ ستمبر 1943 کے وسط میں آرمی گروپ نے اپنا صدر دفتر زاپوریزہیا سے کیرووگراڈ (جسے اب کروپیونیتسکی کہا جاتا ہے) منتقل کر دیا۔ 21 ستمبر 1943 کو لیفٹیننٹ اے عثمانوف کی قیادت میں آٹھ الیشین ایل-2 کے ایک گروپ کے فضائی حملے میں نیو ڈینیپر پر بڑے ریلوے پل اور اولڈ ڈینیپر پر چھوٹے پل دونوں کو نقصان پہنچا۔ آزادی اگست 1943 کے وسط میں، جرمنوں نے کیف سے کریمیا تک ڈینیپر کے ساتھ پینتھر-ووٹان دفاعی لائن کی تعمیر شروع کی، اور ستمبر 1943 میں اس کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ جرمنوں نے شہر کو 40 ویں پینزر اور 17 ویں کور کے عناصر کے ساتھ ڈینیپر کے اوپر ایک پل کے طور پر رکھا۔ سوویت ساؤتھ ویسٹرن فرنٹ، جس کی کمان آرمی جنرل روڈین مالینووسکی کے پاس تھی، نے 10 اکتوبر 1943 کو شہر پر حملہ کیا۔ جب محافظ حملے روکنے میں کامیاب ہوئے تو ریڈ آرمی نے اپنی فوجوں کو مضبوط کیا اور 13 اکتوبر کو 22:00 پر ایک اچانک رات کا حملہ شروع کیا، جس میں "کسی بھی چیز سے بڑی شیل فائر کی بیراج لگائی گئی۔ آج تک دیکھا گیا (یہ یہاں تھا کہ توپ خانے کے پورے 'ڈویژن' پہلی بار نمودار ہوئے) اور کم از کم دس ڈویژنوں میں ہتھیاروں کی مدد سے پھینک دیا گیا۔" ریڈ آرمی پل کے سرے پر گھس گئی، جس کی وجہ سے جرمنوں کو 14 اکتوبر کو اسے ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ پیچھے ہٹنے والے جرمنوں نے زاپوریزسٹل اسٹیل پلانٹ کو تقریبا مکمل طور پر تباہ کر دیا۔ انہوں نے بڑے ریلوے پل کو دوبارہ منہدم کر دیا، اور ٹربائن کی عمارت کو منہدم کر دیا اور ڈینیپر ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کے 49 خلیج میں سے 32 کو نقصان پہنچایا۔ شہر میں ووزنسینسکی اور اولیکسینڈریوسکی اضلاع کے درمیان ایک گلی ہے اور ضلع اولیکسینڈریوسکی میں ایک یادگار ہے جو ریڈ آرمی لیفٹیننٹ کے لیے وقف ہے جس نے زاپوریزہیا میں داخل ہونے والے پہلے ٹینک کی کمان کی تھی۔ وہ اور اس کا عملہ شہر کی جنگ میں مارے گئے تھے۔ ریڈ آرمی نے 1944 تک شہر کے دائیں کنارے کے کچھ حصوں پر دوبارہ قبضہ نہیں کیا۔ ڈینیپر ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کی تعمیر نو 7 جولائی 1944 کو شروع ہوئی۔ پہلی بجلی بحال شدہ ڈیم سے 3 مارچ 1947 کو پیدا کی گئی تھی۔ عصری (1991-موجودہ وقت) ڈینیپر کے پار نئے پل دائیں کنارے کے شہر کے اضلاع اور شہر کے مرکز کے درمیان زاپوریزہیا آرک برج اور پریوبرازینسکی پل کے ذریعے گاڑیوں کا رابطہ نوے کی دہائی کے آخر تک بہت زیادہ گنجان تھا۔ 2004 میں، ڈینیپر کے پار نئے پلوں پر تعمیر شروع ہوئی جسے نیو زاپوریزہیا ڈینیپر برج کہا جاتا ہے۔ یہ پل نیچے کی طرف تھوڑے فاصلے پر موجودہ پریوبرازینسکی پل کے متوازی ہیں۔ پلوں کی تعمیر شروع ہونے کے فورا بعد رک گئی، اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے اچھوتی ہے۔ منصوبے کے ڈیزائن کی تاریخ طے کی گئی ہے اور اس پر نظر ثانی کی ضرورت ہے، اور پل کی لاگت کا تخمینہ 8 بلین (اصل 2 بلین کے برعکس) تک پہنچنے کا ہے۔ نومبر 2020 کے وسط میں، ایک ترک ٹھیکیدار نے اعلان کیا کہ وہ تعمیر کے پہلے مرحلے کو شروع کرنے کا آخری مرحلہ شروع کر رہا ہے۔ یہ کام دسمبر سے پہلے مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یورومیڈن کے واقعات، 2013-2014 2014 کے دوران یورومیڈن علاقائی ریاستی انتظامیہ کے قبضے میں صدر وکٹر یانوکووچ کے خلاف احتجاج بھی زاپوریزہیا میں منعقد ہوئے تھے۔ 23 فروری 2014 کو زاپوریزہیا کی علاقائی ریاستی انتظامیہ کی عمارت پر 4,500 مظاہرین نے قبضہ کر لیا تھا، اپریل 2014 کے وسط میں یوکرین اور روس نواز کارکنوں کے درمیان جھڑپیں ہوئیں۔ یوکرین کے کارکنوں کی تعداد روس نواز مظاہرین سے زیادہ تھی۔ شہر کی گلیوں، پودوں، ثقافتی مراکز کا نام تبدیل کرنا (2016) 19 مئی 2016 کو، ورخوونا رادا نے نام نہاد "ڈی کمیونائزیشن قانون" کی منظوری دی۔ ان قوانین کی وجہ سے سٹی کونسل کو 50 سے زیادہ اہم گلیوں اور شہر کے انتظامی حصوں کا نام بدلنا پڑا، سوویت یونین کے رہنماؤں (لینن، فیلکس ڈیزرزنسکی) کی یادگاریں تباہ کر دی گئیں۔ صنعتی پلانٹس، فیکٹریوں، ثقافتی مراکز اور ڈینیپروس کے عنوانات میں سوویت رہنماؤں کو اعزاز دینے والے ناموں کو ہٹا دیا گیا۔ روسی حملہ (2022) 2022 میں یوکرین پر روسی حملے کے دوران، روسی افواج شہر پر جاری حملوں میں مصروف رہی ہیں۔ 27 فروری کو، زاپوریزہیا کے جنوبی مضافات میں کچھ لڑائی کی اطلاع ملی۔ روسی افواج نے اس شام کے آخر میں زاپوریزہیا پر گولہ باری شروع کر دی۔ 3 مارچ کو، زاپوریزہیا نیوکلیئر پاور پلانٹ کے قریب پہنچ رہی روسی افواج کو ایک ٹینک کو غیر فعال کرنے پر فائر کیا گیا، اور اس کا جواب آگ لگنے اور ممکنہ جوہری پگھلنے کے بارے میں تشویش کا باعث بنا۔ فائر فائٹرز آگ پر قابو پانے میں کامیاب ہو گئے۔ روسی فوجی دستوں نے 12 مئی اور 13 مئی کی شام کو زاپوریزہیا پر میزائل داغے۔ 30 ستمبر کو، روس کے جنوبی اور مشرقی یوکرین پر باضابطہ طور پر الحاق کرنے سے چند گھنٹے پہلے، روسی مسلح افواج نے ایک شہری قافلے پر ایس-300 میزائل داغے، جس میں 30 افراد ہلاک اور 88 زخمی ہوئے۔ 9 اکتوبر کو، روسی افواج نے رہائشی عمارتوں پر راکٹ داغے، جس میں کم از کم بیس افراد ہلاک ہوئے۔ نوٹس حوالہ جات