Cape Town Agreement
کیپ ٹاؤن معاہدہ ایک بین الاقوامی آئی ایم او قانونی آلہ ہے جو 24 میٹر لمبائی اور مجموعی ٹن میں اس سے زیادہ یا اس کے مساوی ماہی گیری کے جہازوں کے لیے کم از کم حفاظتی تقاضے طے کرتا ہے۔ کیپ ٹاؤن معاہدہ 2012 میں قائم کیا گیا تھا لیکن اس پر عمل درآمد نہیں ہوا۔ یہ معاہدہ اس وقت نافذ العمل ہوگا جب کم از کم 22 ریاستیں، 24 میٹر لمبائی کے 3,600 سے زیادہ ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ معاہدے پر دستخط کریں گی۔ نومبر 2022 تک، معاہدے میں 17 معاہدہ کرنے والی ریاستیں ہیں۔ ان میں بیلجیم، کانگو، جزائر کک، کروشیا، ڈنمارک، فن لینڈ، فرانس، جرمنی، آئس لینڈ، کینیا، نیدرلینڈز، ناروے، پیرو، سینٹ کٹس اور نیوس، ساؤ ٹومے اور پرنسپے، جنوبی افریقہ اور اسپین شامل ہیں۔ 17 رکن ممالک تقریبا 1,925 اہل ماہی گیری کے جہازوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔ مواد کیپ ٹاؤن معاہدہ ماہی گیری کے جہازوں کے ڈیزائن، تعمیر اور آلات پر کم از کم ضروریات کی وضاحت کرتا ہے۔ اس میں ماہی گیری کے جہازوں کے معائنے کی تفصیلات کے ساتھ ساتھ جہاز کے استحکام، سمندری اہلیت، جان بچانے والے آلات، آگ سے بچاؤ، وینٹیلیشن اور مواصلاتی آلات کی لازمی ضروریات بھی شامل ہیں۔ یہ ضابطے ماہی گیری کے جہاز کے عملے کی حفاظت اور صنعت کے لیے ایک مشترکہ معیار قائم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ یہ معاہدہ بین الاقوامی ماہی گیری کی صنعت میں اموات کی بڑی تعداد کو کم کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ کیپ ٹاؤن معاہدہ 1993 کے ٹوریمولینوس پروٹوکول اور 1977 کے ٹوریمولینوس انٹرنیشنل کنونشن برائے ماہی گیری کے جہازوں کی حفاظت کو اپ ڈیٹ، ترمیم اور تبدیل کرے گا۔ یہ معاہدہ ایک فلیگ اسٹیٹ کو اجازت دیتا ہے کہ وہ اپنے پرچم کو اڑانے والے کسی بھی ماہی گیری کے جہاز کو تعمیل سے مستثنی کرے، بشرطیکہ کم از کم معیار کا ایک خاص سیٹ لاگو ہو۔ 2012 کے بین الاقوامی سمندری تنظیم کے معاہدوں میں طے پانے والے سمندری حفاظتی معاہدے