Light segregation
لائٹ سیگریگیشن یا لائٹ پروٹیکشن ایک انجینئرنگ تکنیک ہے جو سائیکل لین کا استعمال کرتے ہوئے سائیکل لین کے نشان کے ساتھ جسمانی اشیاء رکھ کر سائیکل سواروں کی حفاظت کرتی ہے۔ یہ سب سے پہلے 2011 میں ریاستہائے متحدہ میں این اے سی ٹی او اربن بائیک وے ڈیزائن گائیڈ کے معاملے پر ایک تسلیم شدہ علاج بن گیا، حالانکہ اس سے پہلے یہ مختلف ممالک میں موجود تھا۔ ان کا مقصد کارب پروٹیکشن کا ایک سستا اور عمل درآمد میں آسان متبادل ہونا ہے۔ کارب پروٹیکشن کی تخمینہ لاگت £700,000/کلومیٹر ہے، تاہم ہلکی علیحدگی کی لاگت صرف تقریبا £60,000/کلومیٹر ہے۔ ہلکی علیحدگی نے سیویل کو چار سالوں میں ایک طویل سائیکل نیٹ ورک کو نافذ کرنے کی اجازت دی۔ فوائد رائل کالج اسٹریٹ، کیمڈن، لندن میں ہلکی علیحدگی متعارف کرائی گئی۔ سائیکل سواروں کی تعداد میں 70 فیصد اضافہ ہوا اور تصادم کی تعداد 18 فی 15 ماہ سے کم ہو کر 3 فی 15 ماہ رہ گئی۔ صارفین ہلکی الگ الگ سائیکل لینوں پر صرف پینٹ والی سائیکل لینوں کے مقابلے میں محفوظ محسوس کرتے ہیں۔ تاہم، ہلکی علیحدگی کو پیدل چلنے والوں کے لیے سفر کا خطرہ اور سائیکل سواروں کے لیے تصادم کا خطرہ پیدا کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔ کیریج وے میں موجود اشیاء کو گاڑی سے بھی ٹکر لگ سکتی ہے، جس سے سڑک کے کمزور صارفین کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔ ہلکی الگ الگ لین جب بری طرح سے ڈیزائن کی جاتی ہیں تو معذور افراد کے لیے رسائی کو خطرے میں ڈال سکتی ہیں، موٹر گاڑیوں کے لیے کربسائڈ تک رسائی کو روک سکتی ہیں (مثال کے طور پر۔ مسافروں کو گاڑی سے باہر نکالنے کے لیے)۔ ایک اور مسئلہ بس اسٹاپ ہے۔ ہلکی علیحدگی کے لیے بسوں کو کرب سے دور یا سائیکل لین میں رکنے کی ضرورت ہوگی۔ حل-بس اسٹاپ بورڈر-سائیکل سواروں اور مسافروں کو سوار کرنے/اتارنے والے مسافروں کو ایک دوسرے کے ساتھ براہ راست تنازعہ میں ڈال دیتا ہے۔ بس اسٹاپ بائی پاس کو ہلکی علیحدگی کے ذریعے حاصل نہیں کیا جا سکتا، لیکن اسے ہلکی علیحدگی کی اسکیموں میں باندھا جا سکتا ہے۔ مصنوعات مختلف مصنوعات جو روشنی کو الگ کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں وہ ہیں: لچکدار پوسٹس لاکاسیٹوس آرماڈیلوس اورکاس پلانٹرز وینڈورکاس حوالہ جات سائیکلنگ کا بنیادی ڈھانچہ