Noisy-le-Grand Metro
شور-لی-گرینڈ میٹرو شور-لی-گرینڈ، فرانس میں اب ترک شدہ پیپلز موور لائن ہے۔ اسے بنایا اور افتتاح کیا گیا تھا، لیکن اسے کبھی بھی عوام کے لیے نہیں کھولا گیا۔ یہ ایس کے سسٹم کے جدید ورژن سے لیس تھا۔ پروجیکٹ کی تاریخ کی ابتداء پہلے پروجیکٹ کا اعلان 1988 میں پروموٹر کرسچن پیلرن کے "میل ہورائزن کمپلیکس" کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا۔ یہ لائن ایک ڈبل ٹریک سسٹم تھا، جو مکمل طور پر زیر زمین تھا، جس کی لمبائی 518 میٹر تھی اور اس میں دو اسٹیشن تھے۔ پیپلز موور سسٹم کا مقصد کمپلیکس کے مرکز اور ایل-ڈی-فرانس آر ای آر کی اے لائن پر شور-لی-گرینڈ-مونٹ ڈی ایسٹ اسٹیشن کے درمیان تیز رفتار اور مسلسل رابطے کو یقینی بنا کر وسیع رئیل اسٹیٹ پروجیکٹ تک آسان رسائی کی اجازت دینا تھا۔ 4 جولائی 1991 کو، سنڈیکیٹ ڈیس ٹرانسپورٹس پیرسینس (ایس ٹی پی)، جو سنڈیکیٹ ڈیس ٹرانسپورٹس ڈی ایل-ڈی-فرانس (ایس ٹی آئی ایف، اب ایل-ڈی-فرانس موبیلیٹس) کا پیشرو ہے، نے اس نظام کی تعمیر کی اجازت دی۔ 30 جولائی 1991 کو تعمیراتی منصوبہ لگن ہورائزن کمپنی کو دیا گیا۔ اکتوبر 1991 میں، شور-لی-گرینڈ ایس کے سسٹم کو نصب کرنے، چلانے اور برقرار رکھنے (منصوبے کی زندگی بھر کے لیے) کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ یہ شہری ماحول میں ایس کے سسٹم کی پہلی تنصیب تھی۔ اس منصوبے پر تعمیراتی کام 22 فروری 1993 کو مکمل ہوا۔ کرسچن پیلرن کے منصوبے کے دیوالیہ ہونے کی وجہ سے، نومبر 1994 میں لائن کو ختم کر دیا گیا۔ باقاعدہ دیکھ بھال اب بھی کی جاتی تھی اور یہ نظام ماہانہ بنیاد پر خالی چلایا جاتا تھا، جس کی تخمینہ سالانہ لاگت ایک ملین فرانک (150,000 یورو) تھی۔ 7 اکتوبر 1999 کو ایس ٹی پی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے آپریٹنگ رعایت کو ختم کرنے کا اختیار دیا اور نظام کو بند کر دیا۔ پروجیکٹ کو ترک کرنا یہ سامان فرانسیسی حکومت کے تحت مارن-لا-والی (ایپامارن) کے عوامی ترقیاتی اداروں سے تعلق رکھتا ہے، جو اس کے ممکنہ انہدام کا ذمہ دار ہے۔ ایس کے سسٹم کو آر اے ٹی پی نے 1996 میں خریدا تھا ؛ آر اے ٹی پی دیکھ بھال کا ذمہ دار ہے۔ سسٹم کو کھولنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، اور نہ ہی اتنے عرصے تک بند رہنے کے بعد یہ ممکن ہوگا۔ مقامی ذرائع کے مطابق، نظام اور آلات 2006 تک نسبتا اچھی حالت میں تھے۔ 2007 سے، اسٹیشن، سامان اور بجلی کی تنصیبات کو باقاعدگی سے لوٹ لیا جاتا ہے۔ 2010 میں، میئر مشیل پاجن کے مطابق، ٹیکنالوجی متروک ہے، اسپیئر پارٹس دستیاب نہیں ہیں، سسٹم کو چلانے کے لیے درکار تکنیکی مہارتیں اب موجود نہیں ہیں اور ٹرانسپورٹ کیبن کو پانچ سال سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے۔ نیز، آر اے ٹی پی نظام کی دیکھ بھال کے اخراجات کی تفصیلات فراہم کرنے سے انکار کرتا ہے۔ ترک شدہ جگہ شہری متلاشیوں میں مقبول ہے۔ سائٹ کا مستقبل اس منصوبے کے بنیادی ڈھانچے میں استعمال ہونے والے ایسبیسٹس کی مقدار اور شہر کی طرف سے ایک یورو کی علامتی قیمت پر باقیات کی ممکنہ خریداری کا تعین کرنے کے لیے 2017 میں ایک مطالعہ کیا گیا تھا۔ جولائی 2018 میں، میلیس ہورائزن ٹرمینل اسٹیشن کو مسمار کرنا شروع کیا گیا، تاکہ زمین پر رہائش کی تعمیر کی اجازت دی جا سکے۔ تاہم، سرنگ اور مونٹ ڈی ایسٹ اسٹیشن کو نہیں ہٹایا جائے گا۔ اگست 2020 میں، شور-لی-گرینڈ کی بلدیہ نے 2023 تک مونٹ ڈی ایسٹ سائٹ کو زمینی سطح پر "وضع دار زیر زمین ہائبرڈ جگہ" اور زیر زمین دو سطحوں میں تبدیل کرنے کا اعلان کیا، جس میں ایک باغ، ایک برسری، ایک شراب خانہ، ایک گروسری اسٹور، ایک کنسرٹ ہال، ایک ساتھی کام کرنے کی جگہ، ایک کھیل کا میدان اور ایک پاپ اپ اسٹور شامل ہیں۔ سب سے پہلے 2023 کے لیے منصوبہ بندی کی گئی، سائٹ پر منصوبوں کے لیے ٹینڈرز کا اعلان اپریل 2022 میں کیا گیا، جس کی ممکنہ افتتاحی تاریخ 2025 میں تھی۔ پروجیکٹ کی لاگت ستر ملین فرانسیسی فرانک (13.7 ملین یورو) اس منصوبے میں لگائی گئی تھی، جس میں میونسپلٹی کی قیمت پر 15 ملین فرانک بھی شامل تھے۔ مکمل مالی نقصان کے طور پر لی گئی اس منصوبے پر خرچ کی گئی اہم رقوم کی وجہ سے یہ منصوبہ ایل-ڈی-فرانس کے علاقائی چیمبر آف اکاؤنٹس کے مشاہدات کا موضوع رہا ہے۔ سین سینٹ ڈینس میں پیرس کی عمارتیں اور ڈھانچے