Sieling & Jarvis
سییلنگ اینڈ جاروس انکارپوریٹڈ ایک شپنگ کمپنی تھی جو ٹینکر جہازوں اور کچھ کارگو جہازوں کو چلاتی تھی۔ سییلنگ اینڈ جاروس کا آغاز ڈیوڈ بی جاروس اور ڈک سییلنگ نے نیویارک شہر میں کیا تھا۔ بعد میں ڈیوڈ بی جاروس کمپنی کے صدر بنے اور بعد میں سیئلنگ اینڈ جاروس انکارپوریٹڈ کے واحد مالک بن گئے۔ مسٹر سیئلنگ سیئلنگ اینڈ جاروس میں نائب صدر اور شراکت دار تھے۔ سیلنگ اور جاروس نے ریاستہائے متحدہ کی ملکیت والے جہازوں کو چلا کر دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کی حمایت کی۔ سییلنگ اینڈ جاروس شروع کرنے سے پہلے، ڈیوڈ بی جاروس 1921 میں شروع ہونے والے ریڈ ہک، بروکلین میں تھری اسٹار لائن کے ساتھ تھے۔ تھری اسٹار لائن کے پاس ایری بیسن، ریڈ ہک بروکلین سے اسپین، شمالی افریقہ اور مارسیلز کے لیے مسافر خدمات تھیں۔ تھری اسٹار لائن سے پہلے جاروس کیلاگن کے ساتھ تھا، اٹکنسن اینڈ کمپنی، ایک ٹینکر فرم، جس کی بنیاد 1914 میں نیویارک شہر میں رکھی گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے جہازوں کے سیلنگ اور جارویس بیڑے کا استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران سیلنگ اینڈ جاروس نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران سیلنگ اینڈ جاروس میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھا۔ سیلنگ اور جاروس نے تجارتی بحریہ کے لیے فیول ٹینکر جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کے سیلنگ اینڈ جاروس کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے مسلح محافظوں کو فراہم کیا۔ جنگ کے بعد سیلنگ اور جاروس 1949 میں یونائیٹڈ ٹینکر کارپوریشن کے شپنگ ایجنٹ تھے، یونائیٹڈ ٹینکر کی بنیاد 10 دسمبر 1947 کو رکھی گئی تھی۔ جنگ کے بعد سیلنگ اور جاروس کولن اور گیسیل کے ٹینکروں کے ایجنٹ بن گئے۔ سییلنگ اور جاروس 1949 میں سوویت یونین کے لیے بحری جہازوں کے آپریٹنگ ایجنٹ بن گئے، تاکہ شمالی چین میں ایندھن لے جایا جا سکے۔ سیلنگ اور جاروس نے ٹینکروں کا استعمال کیا: ایس ایس کیٹل مین ہلز اور ایس ایس سینٹ کرسٹوفر۔ اپریل 1950 میں ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ سییلنگ اینڈ جاروس نے سییلنگ اینڈ جاروس کو بتایا کہ امریکی بحری جہازوں کو سوویت یونین یا چین کی مدد کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا، کیونکہ اقتصادی تعاون انتظامیہ کے فنڈز شامل تھے۔ کوریا کی جنگ 25 جون 1950 کو شروع ہوئی اور چین شمالی کوریا کی حمایت کر رہا تھا۔ سیلنگ اینڈ جاروس لندن کی ایک کمپنی میں منتقل ہو گئے۔ سییلنگ اور جاروس بطور آپریٹنگ ایجنٹ چین شپنگ پر مارچ 1952 میں ریاستہائے متحدہ کانگریس کے سامنے حکومت کے زیر ملکیت اضافی ٹینکر جہازوں کی فروخت کی سماعت میں تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔ ڈیوڈ بی جاروس نے گواہی دی کہ یہ چارٹر محکمہ خارجہ کے مکمل علم کے ساتھ معمول کا تجارتی عمل تھا۔ ٹینکر جہاز دوسری جنگ عظیم کے لیے، سیلنگ اور جاروس نے 1943 تک 20 ٹینکروں کو چلایا۔ زیادہ تر ٹینکروں کی قسم ٹی 2 ٹینکروں اور چند ٹی 1 ٹینکروں کی تھی۔ کچھ ٹینکروں میں شامل تھے: ایس ایس نیو ہوپ ایٹ ٹی 2-ایس ای-اے 1 ٹینکر ایس ایس کیکالیلاؤ (1943-1946) جسے 1919 میں بیت اللحم اسٹیل نے بنایا تھا ایس ایس بریڈفورڈ آئی لینڈ (1945-1947) 1945 میں ایس ایس کنگسٹن میں قیصر کمپنی کے ذریعہ بنایا گیا ٹی 2 ٹینکر، جسے ایس ایس ریجینالڈ اے فیسینڈن کے نام سے بنایا گیا تھا، (1948-1950) لبرٹی جہاز ایس ایس پاؤلی (1946-1955) 1944 میں بنایا گیا ایک ٹی 2 ٹینکر ایس ایس بہارم، جسے 1944 میں ایس ایس ایمپائر ڈورس کے نام سے بنایا گیا تھا۔ (1945) فرانس سے 1944 میں۔ ایس ایس کلیئر واٹر پارک (1951-1955) ایس ایس لورینزو (1951-155) ایس ایس ایزٹیک، (1944) 1916 میں ایس ایس برمیل پوائنٹ کے طور پر تعمیر کیا گیا ایس ایس فاؤنڈیشن (1952-1955) 1916 میں ایس ایس لورل لیف کے نام سے تعمیر کیا گیا ایس ایس کیٹل مین ہلز 1944 میں تعمیر کیا گیا، اس کا نام بدل کر ایس ایس کیریبین اسٹار 1960 رکھا گیا۔ 1965 میں اسپین میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ایس ایس فاؤنڈیشن اسٹار 1916 میں بنایا گیا، 1952 میں چلایا گیا، 10 ستمبر 1952 کو، دو حصوں میں ٹوٹ گیا۔ ایس ایس سینٹ کرسٹوفر، 26,878 ٹن کا ٹی 2 ٹینکر ایس ایس فاؤنڈیشن اسٹار ایس ایس فاؤنڈیشن اسٹار ایک بھاپ کا ٹینکر تھا جو 10 ستمبر 1952 کو جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں کیپ ہیٹراس سے دو 130 میل دور ٹوٹ گیا۔ فاؤنڈیشن اسٹار فاؤنڈیشن شپنگ کارپوریشن کی ملکیت تھی جس نے یہ جہاز سال کے شروع میں واٹیس جے سے خریدا تھا۔ & اے۔ ٹی۔ فاؤنڈیشن اسٹار کو کریگ، ٹیلر اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے اسٹاکٹن آن ٹیز، انگلینڈ میں 1916 میں برطانوی حکومت کے لیے آر ایف اے لورللیف کے طور پر بنایا تھا۔ آر ایف اے لورلیف نے پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل فلیٹ معاون کے لیے بیڑے کے تیل بردار کے طور پر کام کیا۔ جنگ کے بعد وہ ایک مرکنٹائل فلیٹ معاون جہاز بن گئی۔ زیر تعمیر، لورلیف کا نام آر ایف اے اوللا تھا۔ فاؤنڈیشن اسٹار ویرا کروز سے فلاڈیلفیا تک مولسیس کے کارگو کے ساتھ سفر کرتے ہوئے سمندری طوفان میں دو ٹکڑوں میں ٹوٹ گیا۔ جہاز کی تاریخ: 1916 میں تعمیر کے دوران آر ایف اے اوللا، جسے کریگ، ٹیلر اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ آر ایف اے لورلیف رائل فلیٹ معاون 1916 سے 1919 تک، لندن کے لین اینڈ میکینڈریو کے زیر انتظام۔ ایس ایس لیمپاس کی ملکیت اینگلو سیکسن پیٹرولیم/شیل آئل 1919 سے 1927 تک (نام تبدیل کر کے 1922 میں رکھا گیا) ایس ایس لیمپاس نیدرلینڈز کے پیٹرولیم ماٹسچپیج لا کورونا این وی کی ملکیت 1927 سے 1928 تک ایس ایس لیمپاس کی ملکیت ناروے کے ڈی/ایس اے/ایس اسٹوک (نیلز کرسچن ایونسن) کی ملکیت 1928 سے 1939 تک ایس ایس لوئڈا کی ملکیت کمپانیہ میریٹیما اٹلانٹیکا ایل ٹی ڈی اے کی ملکیت تھی۔ (جے۔ اور اے ٹی واٹیس، پیرائیئس) پاناما 1939 سے 1952 ایس ایس فاؤنڈیشن اسٹار فاؤنڈیشن شپنگ کارپوریشن آف ہونڈوراس کی ملکیت ہے، جو سیلنگ اینڈ جاروس کے زیر انتظام ہے، 1952 دو ستمبر 10 میں ٹوٹا، 1952 عام خصوصیات: گروس ٹونج 5.631 Grt نیٹ ٹونج 2,965 ٹن ڈیڈ ویٹ 8,300 ٹن (1016 کلوگرام) لینٹگ: بین: ڈرافٹ: ٹاپ سپیڈ 9 ناٹس بلٹ ان یارڈ نمبر۔ : 171 انجن بذریعہ بلیئر اینڈ کمپنی لمیٹڈ 1 × 3 سلنڈر ٹرپل توسیعی بھاپ انجن ایک شافٹ پاور 451 این ایچ پی یہ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی بیرونی روابط T2 ٹینکر پیج T-ٹینکر فہرست حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں