Lincoln Tunnel Helix
لنکن ٹنل ہیلکس، جسے عام طور پر ہیلکس یا روٹ 495 ہیلکس کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک بلند سرپل پل فری وے ہے جو نیو جرسی روٹ 495 کو ویہاکن، نیو جرسی میں لنکن ٹنل تک لے جاتا ہے۔ یہ پیلسیڈس چٹانوں اور سرنگ کے ٹول پلازہ کے درمیان ایک انڈاکار شکل کا 270 ڈگری لوپ ہے۔ یہ ڈھانچہ، جو 1937 میں بنایا گیا تھا، پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اینڈ نیو جرسی (پی این وائی این جے) کی ملکیت ہے، اس کا انتظام اور دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ تفصیل روٹ 495 ہڈسن کاؤنٹی کے شمالی حصے سے گزرتا ہے اور نیو جرسی ٹرن پائیک/انٹرسٹیٹ 95، یو ایس روٹ 1-9، اور روٹ 3 کو لنکن ٹنل سے جوڑتا ہے۔ ہیلکس ہائی وے کو جوڑنے کے لیے بنایا گیا تھا، جسے بعد میں روٹ 495 نامزد کیا گیا، جو پیلسیڈس کے اوپری حصے میں نیچے لنکن ٹنل کے پورٹلز تک جاتا ہے۔ ویہاکن پیلسیڈس کے جنوبی سرے پر واقع ہے، جہاں وہ تقریبا اونچائی تک پہنچتے ہیں۔ ہیلکس روایتی طور پر مین ہیٹن اسکائی لائن کا پینورامک نظارہ پیش کرنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ ویہاکن کے زوننگ قوانین ہیں جو درمیانی یا اونچی عمارتوں کی تعمیر پر پابندی عائد کرتے ہیں جو شہر کے اونچے مقامات جیسے کہ ہیلکس سے نظاروں کی راہ میں رکاوٹ بنیں گے۔ بہر حال، 2013 میں دو نئی رہائشی عمارتوں کی تعمیر نے پینورامک منظر کو جزوی طور پر روک دیا۔ ہیلکس سات لین چوڑی ہے، جس میں تین لین ایسٹ باؤنڈ (اندرونی لوپ) اور چار ویسٹ باؤنڈ (بیرونی لوپ) ہیں۔ ویسٹ باؤنڈ سائیڈ کی اندرونی ترین لین خصوصی ریورسیبل بس لین ہے، جو بسوں کو زیادہ تر ہفتے کے دن صبح سرنگ کے لیے ایک وقف ایسٹ باؤنڈ لین دیتی ہے۔ ہیلکس پر پیدل چلنے والوں اور موٹر سائیکلوں کی اجازت نہیں ہے۔ 80 ٹن سے زیادہ کے ٹرکوں پر ہیلکس یا سرنگ کے استعمال پر پابندی ہے۔ پورٹ اتھارٹی آف نیو یارک اینڈ نیو جرسی (پی اے این وائی این جے)، جو اس ڈھانچے کا مالک/آپریٹر ہے، ہیلکس کی وضاحت کرتا ہے کہ وہ 495 میل کے نشان 1.8 سے شروع ہوتا ہے، پلیزنٹ ایوینیو کے مشرق کی طرف جانے والے راستے پر۔ یہ مشرق کی طرف جاتا ہے اور جنوب میں ویہاکن ہائی اسکول اسٹیڈیم (جو سرنگ کے اوپر بنایا گیا ہے) کے گرد ایک موڑ بناتا ہے۔ یہ تقریبا جنوب کی طرف چلتا ہے، پھر ٹول پلازہ کے قریب زمین کو چھونے کے لیے شمال کی طرف گھڑی کی سمت 180 ڈگری کا تیز موڑ بناتا ہے، جس کے بعد سرنگ خود مین ہیٹن کی طرف 90 ڈگری کا موڑ لیتی ہے تاکہ اوول کو مکمل کیا جا سکے۔ سڑک دو بار بولیوارڈ ایسٹ کے اوپر سے گزرتی ہے، ایک بار ہیلکس کے اوپری حصے میں اور پھر نیچے کی طرف۔ اگرچہ کوئی صحیح تعداد نہیں دی گئی ہے، ہیلکس کی کل لمبائی تقریبا اور چوڑائی ہے۔ روٹ 495 کوریڈور کو امریکن ہائی وے یوزرز الائنس نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی سمندری کنارے پر سب سے زیادہ بھیڑ بھاڑ والی شاہراہوں میں سے ایک بتایا ہے۔ خاص طور پر ہیلکس، سرنگ کی طرح ہی مصروف ہونے کی وجہ سے، اکثر ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا کرتا ہے اور ایک دن میں 120,000 گاڑیاں لے جا سکتا ہے، خاص طور پر صبح اور شام کے رش کے اوقات میں ٹریفک کے ساتھ۔ ہیلکس پر وزن کی حد، جو مختلف محوری گنتی والی گاڑیوں اور ٹرکوں کے لیے مختلف ہوتی ہے، پین جے کے ذریعے سختی سے نگرانی اور نافذ کی جاتی ہے۔ عام طور پر، کسی بھی ایک گاڑی کے لیے مقرر کردہ زیادہ سے زیادہ وزن 80,000 پونڈ ہوتا ہے، لیکن یہ کم محور یا مختلف کلاس والی گاڑیوں کے لیے کم ہوتا ہے۔ تاریخ لنکن ٹنل تک ہائی وے بنانے کا راستہ تلاش کرتے وقت، پیلسیڈس چٹانوں نے ایک رکاوٹ پیش کی۔ اصل میں، یہ تجویز پیش کی گئی تھی کہ شاہراہ پیلسیڈس کو ایک زیر زمین سرنگ کے ذریعے کاٹ دے گی جو سیدھے ٹول پلازہ یا خود سرنگ تک جائے گی۔ اس کے بجائے پین جے کو احساس ہوا کہ یہ ممکن نہیں ہے اور اس سے زیادہ تر شہر متاثر ہوں گے، لہذا انہوں نے اس کے بجائے ہیلکس بنانے کا انتخاب کیا، جو چٹانوں کے اوپر جاتا ہے اور بولیوارڈ ایسٹ سمیت سڑکوں کے نیچے ایک انڈاکار شکل کا لوپ بناتا ہے۔ ٹول پلازہ کے علاقے کے لیے کافی جگہ بنانے اور درمیانی یا جنوبی ٹیوب میں لینوں کو ضم کرنے کے لیے، شاہراہ کو سرنگ کے پورٹل کے جنوب میں جانا پڑتا ہے اور پھر ٹول پلازہ کی طرف شمال کی طرف تیزی سے یو موڑ لینا پڑتا ہے۔ جب یہ اصل میں 1937 میں بنایا گیا تھا، تو ہیلکس میں چھ لین تھیں ؛ 1957 میں اسے سات تک چوڑا کر دیا گیا تھا۔ 2012 سے 2014 تک ہیلکس کو وسیع مرمت کے لیے رات کے وقت مشرق کی طرف بند کیا گیا۔ ہیلکس، لنکن ٹنل اور تمام روٹ 495 کے ساتھ، انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کا حصہ ہوا کرتا تھا، جس پر I-495 کے طور پر دستخط کیے جاتے تھے (مکمل طور پر انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات پر پورا نہ اترنے کے باوجود)۔ اس کا مقصد لانگ آئلینڈ ایکسپریس وے سے جوڑنا تھا، جسے I-495 بھی نامزد کیا گیا تھا۔ تاہم، لنکن ٹنل سے کوئنز-مڈ ٹاؤن ٹنل (آج کے I-495 کا آغاز) کے درمیان ایک شاہراہ کو منسوخ کر دیا گیا، اور دونوں حصوں کا رابطہ منقطع ہو گیا۔ 1980 کی دہائی میں، این جے ڈی او ٹی نے ہائی وے، ہیلکس اور سرنگ کو ریاستی ہائی وے میں تبدیل کر دیا۔ 1991 میں، سرنگ اور نقطہ نظر کو تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ نے دستاویز کیا تھا۔ ہیلکس، لنکن ٹنل اپروچ کے حصے کے طور پر، فن تعمیر اور ڈیزائن کے لیے نقل و حمل میں انجینئرنگ کے لیے تاریخی مقامات کے نیو جرسی رجسٹر کے لیے اہل سمجھا جاتا ہے۔ ، ہیلکس کو پین جے کے ذریعہ دس سال کی کام کرنے والی زندگی سمجھا جاتا تھا۔ اس کی تبدیلی کے متبادل میں پالیسیڈس کے نیچے براہ راست لنکن ٹنل پورٹلز تک سرنگیں شامل تھیں۔ 2012 میں، ہیلکس کی سڑک کی تزئین و آرائش کی گئی تھی، پھر اسے 2015 میں طے کیا گیا تھا جسے پورٹ اتھارٹی نے "ہیلکس فکس" کے طور پر بیان کیا تھا۔ توقع ہے کہ 2023 میں اس کی مکمل بحالی ہوگی اور 2027 تک اس کی مکمل بحالی متوقع ہے۔ مقبول ثقافت میں ہیلکس کو ایچ بی او ٹی وی سیریز دی سوپرنوس کی ہر قسط کے افتتاحی کریڈٹس میں پیش کیا جاتا ہے۔ تعارف میں مرکزی کردار ٹونی سوپرنو کو سرنگ سے باہر نکلتے ہوئے دکھایا گیا ہے، وہ مین ہیٹن کی طرف ڈرائیونگ کرتے ہوئے جیمز گانڈولفینی کے کریڈٹ کے ساتھ اسکرین پر، ٹرن پائیک پر منتقل ہونے سے پہلے دیکھ رہے ہیں۔ ہڈسن کاؤنٹی، نیو جرسی میں پلوں، سرنگوں اور کٹوتیوں کی فہرست نیو جرسی برگن ہل میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ کے ذریعہ دستاویزی سرنگوں کی فہرست حوالہ جات لنکن ٹنل ویہاکن، ہڈسن کاؤنٹی میں نیو جرسی پل، نیو جرسی سرپل پل