SS Bywell Castle (1869)
بائی ویل کیسل ایک مسافر اور کارگو جہاز تھا جسے 1869 میں پالمرز شپ بلڈنگ اینڈ آئرن کمپنی، جارو، کاؤنٹی ڈرہم نے بنایا تھا۔ وہ ستمبر 1878 میں پرنسس ایلس ڈیزاسٹر میں شامل تھیں جس میں 600 سے زیادہ لوگ مارے گئے تھے۔ وہ فروری 1883 میں اسکندریہ، مصر سے ہل، یارکشائر، برطانیہ کے سفر کے دوران لاپتہ ہو گئی۔ تفصیل بائیویل کیسل لمبا تھا، جس کی بیم اور گہرائی تھی۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ وہ ایک مرکب بھاپ انجن سے چلتی تھی، جس میں سلنڈر اور قطر بذریعہ اسٹروک ہوتے تھے۔ اسے 120 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی تھی اور ایک سکرو پروپیلر چلایا گیا تھا۔ ہسٹری بائی ویل کیسل کو یارڈ نمبر 250 کے طور پر پالمرز شپ بلڈنگ اینڈ آئرن کمپنی، جارو، کاؤنٹی ڈرہم نے ہال برادرز، نیو کیسل اپون ٹائن، نارتھمبرلینڈ کے لیے بنایا تھا۔ اسے 20 نومبر 1869 کو لانچ کیا گیا اور جنوری 1870 میں مکمل ہوا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ لندن تھی اور برطانیہ کا سرکاری نمبر 63546 مختص کیا گیا تھا، جیسا کہ کوڈ لیٹرز جے کے پی ڈبلیو تھے۔ اس کے عملے میں 22 مرد تھے۔ بائی ویل کیسل نے 9 فروری 1870 کو لندن سے بمبئی اور ہندوستان کے کوراچی تک اپنا پہلا سفر کیا۔ 10 سے 12 فروری تک اسے انگلش چینل اور خلیج بسکی میں شدید طوفانی ہواؤں کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ 16 مارچ کو بمبئی پہنچی، ایک دن کی تاخیر کے بعد جب برازیل کا بھاپ والا جہاز نہر سوئز میں گر گیا۔ اگرچہ اس نے ایک اچھا راستہ بنایا، لیکن یہ بتایا گیا کہ اس کی رہائش مسافروں کے مقابلے کارگو کے لیے زیادہ موزوں تھی۔ اپنے واپسی کے سفر پر وہ 28 دنوں میں بمبئی سے نہر سوئز کے راستے مالٹا پہنچی۔ وہ کپاس کے کارگو کے ساتھ لیورپول، لنکاشائر کے لیے پابند تھی۔ 24 جنوری 1873 کو، بائی ویل کیسل نیو کیسل اپون ٹائن سے ایڈن، ایڈن سیٹلمنٹ کے سفر کے دوران اسٹیئرنگ گیئر، دو لائف بوٹس اور دیگر نقصانات کے نقصان کی وجہ سے پلائی ماؤتھ، ڈیون پہنچا۔ 2 فروری کو، اس نے برطانوی مکمل سخت جہاز سیٹلائٹ سے سترہ عملے کو بچایا، جو جزائر سکلی کے جنوب مغرب میں بحر اوقیانوس میں قائم ہوا تھا۔ 8 فروری کو، اس نے خلیج بسکی میں بریگنٹائن ینگ مارکوئس کے عملے کو بچایا۔ دو دن بعد اس نے جہاز این فوسٹر کے عملے کو بچا لیا۔ انہیں جبرالٹر میں اتارا گیا۔ 30 نومبر 1873 کو بائی ویل کیسل کو پورٹ ٹیلبوٹ، گلیمرگن سے پورٹ سعید، مصر جانے سے روک دیا گیا کیونکہ اس پر 180 ٹن زیادہ بوجھ تھا۔ 25 جولائی 1876 کو، بارک ڈوروتھی اسٹارٹ پوائنٹ، ڈیون سے دور انگلش چینل میں بارک روبینا سے ٹکرا گئی۔ ڈوروتھی کو شدید نقصان پہنچا تھا ؛ اسے بائی ویل کیسل نے پلائی ماؤتھ لے جایا تھا۔ اسے 1877 میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ 3 ستمبر 1878 کو، بیویل کیسل مڈل سیکس کے بیکٹن میں دریائے ٹیمز میں پیڈل اسٹیمر شہزادی ایلس سے ٹکرا گیا۔ شہزادی ایلس الٹ گئی اور 600 سے زائد جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ دونوں جہازوں کو تصادم کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ ہال برادرز نے فیصلے کے خلاف اپیل کی، اور بائی ویل کیسل کو تصادم کے لیے بے قصور قرار دیا گیا۔ 24 مئی 1881 کو، بائی ویل کیسل نے بحر اوقیانوس میں مسافر جہاز کو مصیبت میں پایا، اس کے انجن خراب ہو چکے تھے۔ اس نے کیلیفورنیا کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا تک پہنچایا، جہاں وہ 29 مئی کو پہنچے۔ بائی ویل کیسل کو 3,000 پونڈ کی بچت سے نوازا گیا۔ فروری 1883 میں، بیویل کیسل کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی تھی جب وہ اسکندریہ، مصر سے ہل، یارکشائر کے سفر پر پھلیوں اور کپاس کے بیج کا سامان لے کر جا رہا تھا۔ اسے آخری بار 29 جنوری کو پرتگال کے کیپ کوروئرو میں دیکھا گیا تھا۔ اس بات کا خدشہ تھا کہ وہ 2 فروری کو خلیج بسکی میں پھنس گئی ہوگی، حالانکہ اس کی وضاحت کا جواب دینے والا ایک بھاپ والا جہاز نارفوک کے ساحل سے دور شمالی سمندر میں ہیسبرو سینڈز پر تباہ ہو گیا تھا اور اس مہینے کے آخر میں اس کے تمام ہاتھ ختم ہو گئے تھے۔ اس کے نقصان کی کورٹ آف انکوائری نے فیصلہ دیا کہ وہ بہت زیادہ تھی۔ حوالہ جات 1869 بحری جہاز پالمرز شپ بلڈنگ اور آئرن کمپنی کارگو لائنرز کے وکٹورین دور کے برطانیہ کے اسٹیم شپ کے بحری جہاز برطانیہ کے تجارتی جہاز ستمبر 1878 میں فروری 1883 میں سمندری واقعات