German minelayer Hansestadt Danzig
ہینسٹڈٹ ڈینزگ 1926 سے 1939 تک ایک جرمن مسافر بردار جہاز تھا جو نورڈڈیوچر لائیڈ کے لیے مشرقی پروشیائی سمندری خدمت میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ 1939 میں اسے کریگسمرین نے ٹروپ ٹرانسپورٹ اور مائن لیئر میں تبدیل کر دیا۔ وہ 1941 میں اس وقت ڈوب گئی جب وہ ایک مائن فیلڈ میں بھاگی۔ تعمیر اور ابتدائی کیریئر یہ جہاز 1926 میں ایسٹ پروشین سی سروس کے لیے خدمت میں داخل ہونے والے جدید ترین جہازوں میں سے ایک تھا۔ اسے سٹیٹینر اوڈرورکے نے بنایا تھا اور اسے 17 مارچ 1926 کو لانچ کیا گیا تھا۔ یہ جہاز مسافروں کے ساتھ ساتھ بڑی تعداد میں سائیکلوں اور کئی مسافر کاروں کو لے جانے کے لیے لیس تھا۔ رات کے سفر کے لیے مسافروں کو ڈبل کیبن (تیسری کلاس) اور برتھ فراہم کیے گئے تھے۔ جہاز کا پروپلشن سسٹم ایم اے این کے تیار کردہ دو فور اسٹروک کراس ہیڈ ٹربو ڈیزل انجنوں پر مشتمل تھا، جو ٹربو چارجنگ کے بغیر 270 آر پی ایم اور ٹربو چارجنگ کے ساتھ 320 آر پی ایم پر تیار ہوتے تھے۔ یہ پہلا جہاز تھا جس نے اخراج گیس ٹربو چارجرز کے ذریعے ٹربو چارجنگ کو نافذ کیا۔ 1933 میں، اسے سمندر میں زندگی کی حفاظت کے بین الاقوامی کنونشن کے ذریعہ درکار اضافی حفاظتی سامان کو شامل کرنے کے لیے لمبا کیا گیا، جس کی عصری فلم فوٹیج موجود ہے۔ مشرقی پروشیائی سمندری خدمت کے لیے، اس نے 1926 سے 1939 تک پومیرانیہ اور مشرقی پروشیا کے درمیان اسٹیٹن-پلاؤ-کونگسبرگ راستے کے ساتھ ساتھ سمندری خدمت کے دیگر راستوں پر سمندری گزرگاہ جہاز کے طور پر سفر کیا۔ اس کا ہوم پورٹ سوائن منڈے تھا۔ کریگسمرین سروس اگست 1939 میں، ہینسٹڈٹ ڈینزگ، جسے جنگ کے وقت کے استعمال کے لیے پیش کیا گیا تھا، کو کریگسمرین نے طلب کیا اور اسے مائن لیئر میں تبدیل کر دیا۔ اس کا پہلا کمانڈر سابق یو بوٹ کمانڈر ہنس ہوالڈٹ تھا، تاہم، صرف دو ہفتوں کے بعد اس کی جگہ ولہیم شروڈر نے لے لی۔ 7 اپریل 1940 کو، جہاز ٹراویمنڈے سے روانہ ہوا اور آئس بریکر اور 13 ویں ورپوسٹنبوٹ فلوٹیلا کے ساتھ، 198 ویں انفنٹری ڈویژن کی انفنٹری رجمنٹ 308 کی II بٹالین کو آپریشن ویسربنگ کے حصے کے طور پر قبضے کے لیے کوپن ہیگن منتقل کیا، جہاں فوجیں 9 اپریل کو صبح 5 بجے اتریں۔ اگلے دن، ہینسٹڈٹ ڈینزگ 308 انفنٹری رجمنٹ کی دوسری بٹالین کو ڈنمارک کے جزیرے بورن ہولم کے رونے میں بھی قبضہ کرنے کے لیے لے آیا۔ جنوری 1941 میں، ہینسٹڈٹ ڈینزگ نے دوسرے جہازوں کے ساتھ شمالی سمندر میں مائن فیلڈ "پومرن" اور جون 1941 میں بالٹک سمندر میں مائن فیلڈ "اپولڈا" بچھانے میں حصہ لیا۔ نقصان 9 جولائی 1941 کو، ہینسٹڈٹ ڈینزگ، مائن لیئرز پریوسن اور ٹینن برگ کے ساتھ مل کر، اولینڈ کے جنوبی سرے کے مشرق میں سویڈش مائن فیلڈ سے ٹکرا گیا اور گراسگارڈ گاؤں کے قریب ڈوب گیا۔ مائن فیلڈ سویڈش بحریہ نے جرمنی کی درخواست پر سوویت جہازوں کو اولینڈ کے قریب سے گزرنے سے روکنے کے لیے بنایا تھا۔ سویڈش بحریہ نے اوبرکومنڈو ڈیر میرین (اوکے ایم) کو مائن فیلڈ کے مقام سے آگاہ کیا تھا، لیکن اوکے ایم نے معلومات فراہم نہیں کیں۔ مزید برآں، سویڈش بحریہ نے آنے والے جہازوں کو متنبہ کرنے کے لیے مائن فیلڈ کے سامنے اپنا مائن سویپر ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس سینڈن تعینات کیا تھا۔ اس انتباہ کے باوجود، جرمن یونٹ کمانڈر نے اپنے جہازوں کو سفر جاری رکھنے کی اجازت دی، اور وہ اس طرح مائن فیلڈ میں پکڑے گئے۔ پریوسن اور ٹینن برگ بھی کانوں میں جا گرے اور ڈوب گئے۔ ہینسٹڈٹ ڈینزگ کے ڈوبنے سے عملے کے نو ارکان ہلاک ہو گئے۔ اس کے بعد، بہت سے جرمن بحری افسران کو کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن صرف اوکے ایم میں مائن آفیسر، جس نے مائن فیلڈ کے مقام کے بارے میں معلومات فراہم نہیں کی تھیں، کو ایک قلعے میں ایک سال قید کی سزا سنائی گئی اور جنگ کے اختتام تک معطل سزائیں سنائی گئیں۔ پھر بھی 1941 میں، اوسبی کے قریب اولینڈ کے جنوبی ساحل پر تین کان کنوں کے مرنے والوں کے لیے ایک یادگار پتھر کھڑا کیا گیا تھا، جسے ولی عہد شہزادہ گستاو ششم ایڈولف اور ان کی اہلیہ لوئس کی موجودگی میں وقف کیا گیا تھا۔ 1952 میں، 29 میٹر کی گہرائی میں پڑے اس ملبے کو سویڈش سیلویج کمپنی انٹرمارین نے بچایا اور بعد میں اسے ختم کر دیا گیا۔ مزید پڑھنے کے حوالے 1926 کے بحری جہاز اسٹیٹن میں بنائے گئے کریگسمرین جہازوں کے معاون بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کی بارودی سرنگوں میں ڈوب گئے جرمنی کے بالٹک سمندر میں دوسری جنگ عظیم کے کان کنوں کے ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے