Lucy Furnace
لوسی بھٹی لارنس ول میں دریائے الیگھینی پر پٹسبرگ، پنسلوانیا میں دھماکے کی بھٹیوں کا ایک جوڑا تھا۔ بھٹیوں کارنیگی اسٹیل کمپنی کا حصہ تھے، پہلی بھٹی 1871 میں بھائیوں اینڈریو اور تھامس ایم کارنیگی، اینڈریو کلومن اور ہنری فپس جونیئر نے کھڑی کی تھی۔ یہ بھٹی کارنیجیز کے ذریعہ بنائی گئی پہلی نئی بھٹی تھی۔ 1877 میں ایک دوسری بھٹی، لوسی نمبر۔ 2، اسی جگہ پر بنایا گیا تھا۔ لوسی کا نام شریک مالک تھامس ایم کارنیگی کی بیوی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ آپریشن بھٹی 1872 کے موسم گرما میں دھماکے میں داخل ہوئی، اسی وقت جب اسابیلا بھٹی تھی۔ ان دہائیوں کے دوران جب وہ کام کرتے رہے، دونوں بھٹیوں میں شدید دشمنی پیدا ہو گئی۔ ان کی تعمیر سے پہلے، ریاستہائے متحدہ میں بلاسٹ بھٹیوں کی یومیہ پیداوار تقریبا 50 ٹن سے زیادہ نہیں تھی، اور آپریٹرز کا مروجہ رویہ "رول آف تھمب" طریقوں پر عمل کرنا اور درجہ بندی کی صلاحیت سے باہر کچھ بھی کرنے کی کوشش نہ کرنا تھا۔ لوسی اور اسابیلا نے اس عمل کی سائنسی اصلاح کے دور کا آغاز کیا، جس میں ان پٹ ایسک کی دی گئی مقدار سے لوہے کی زیادہ پیداوار پیدا کرنے، تھرو پٹ میں اضافہ کرنے، اور بھٹی کو اس کی ڈیزائن کی صلاحیت سے آگے بڑھانے کے طریقوں کے ساتھ انتھک تجربہ کیا گیا۔ اس نقطہ نظر اور اس کے بڑے سائز کی وجہ سے (75 فٹ کا اسٹیک پہلے سے تعمیر شدہ کسی بھی اسٹیک سے بڑا تھا)، لوسی جلد ہی پیداوار کے حجم میں ایک رہنما بن گئی۔ اپنے پہلے سال کے اختتام تک، یہ ایک دن میں تقریبا 72 ٹن سور لوہا بنا رہا تھا۔ اکتوبر 1874 میں، اس نے روزانہ 100 ٹن سے زیادہ کی پیداوار کی۔ ریکارڈ قائم کرنے والی پیداوار نے کارنیگی اور پٹسبرگ کی طرف توجہ دلائی۔ اینڈریو کارنیگی کا جارحانہ نقطہ نظر ہارڈ ڈرائیونگ کے نام سے جانا جاتا تھا، اور صنعت کے اندر متنازعہ تھا۔ 1890 میں، انگریزی میٹالرجسٹ سر لوتھین بیل نے لوسی کے آپریشن کو "لاپرواہ" قرار دیتے ہوئے اس کی مذمت کی، جس کے طریقوں سے بھٹی کی پرت کو اس طرح تباہ کیا گیا کہ اسے ہر تین سال بعد تبدیل کرنا پڑا۔ کارنیگی کے سپرنٹنڈنٹ نے جواب دیا: "ہمیں لائننگ کی کیا پرواہ ہے؟ ہم سمجھتے ہیں کہ ایک پرت اتنے زیادہ لوہے کے لیے اچھی ہوتی ہے اور جتنی جلدی یہ اسے بہتر بناتی ہے۔ " غیر معمولی طور پر، کارنیگی نے بھٹی کے انتظام میں ایک کیمسٹ کو ملازمت دی، اور لوسی کو "ہمارے کاروبار کی سب سے زیادہ منافع بخش شاخ" بنانے میں "سائنسی انتظام کی تقریبا پوری اجارہ داری" کا سہرا دیا۔ پہلی بھٹی کی ابتدائی کامیابی اور کارنیگی کے ایڈگر تھامسن اسٹیل ورکس میں سور لوہے کی بڑھتی ہوئی ضرورت کی وجہ سے، 1877 میں دوسری بھٹی کھڑی کی گئی۔ دونوں بھٹیوں میں 75 فٹ کا ڈھیر تھا جس میں 20 فٹ کا بوش (بھٹی کا نچلا حصہ جہاں پگھلتا ہے) تھا۔ ان کے سراسر سائز کے علاوہ، لوسی کی شاندار پیداوار کی کلید ان کے بڑے عمودی بھاپ کے باہمی اڑانے والے انجن تھے، جو 9 پی ایس آئی پر 16,000 سی ایف ایم گرم ہوا فراہم کرتے تھے۔ اس وقت ایک عام بھٹی 3 پی ایس آئی پر صرف 7,500 سی ایف ایم فراہم کرتی تھی۔ دھماکے کی بھٹی میں کام کرنے والی آفات اس وقت خطرناک تھیں، اور اس سے بھی زیادہ جب بھٹی کو اس کی حدود میں دھکیل دیا جا رہا ہو۔ اگست 1877 میں، سات آدمی لوسی میں بھٹی کی پرت کی مرمت کے لیے کام کر رہے تھے-جو بجھ چکی تھی لیکن ٹھنڈی نہیں ہوئی تھی-جب ان کے سہارے نے راستہ دیا۔ وہ بھٹی کے نچلے حصے میں سرخ گرم کلینکر پر 35-40 پاؤں گر گئے۔ دو افراد جلنے کی وجہ سے بچائے جانے سے پہلے ہی دم توڑ گئے، اور دو دیگر شدید زخمی ہو گئے۔ 1870 کی دہائی کے اوائل سے بھٹی کو تین بار دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، ہر بار اسی بنیاد پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ بعد کے سالوں میں، اصل کے ساتھ ایک اضافی بھٹی تعمیر کی گئی، جو اس وقت "نمبر 1" کے نام سے مشہور ہوئی۔ پہلی بھٹی نے 30 اپریل 1929 کو کام کرنا بند کر دیا، دوسری بھٹی ایک سال بعد ختم ہوئی اور ہر بھٹی اگلے 8 سالوں تک غیر فعال رہی۔ 1937 کے آخر میں بھٹیوں کو ختم کر دیا گیا۔ بھٹی کے سکریپ کو کارنیگی الینوائے نے "اپنے استعمال کے لیے" برقرار رکھا تھا۔ پنسلوانیا میں آئرن ورکس اور اسٹیل ملز حوالہ جات پنسلوانیا میں صنعتی عمارتیں اور ڈھانچے 1871 میں مکمل ہونے والی ریاستہائے متحدہ میں صنعتی عمارتیں ریاستہائے متحدہ امریکہ میں اسٹیل 1871 کے پنسلوانیا میں ادارے پٹسبرگ میں عمارتیں اور ڈھانچے اور ڈھانچے 1937 میں منہدم کر دیے گئے