Zandkreekdam
یہ نیدرلینڈز میں ایک کمپارٹمنٹلائزیشن ڈیم ہے جو زوئد-بیولینڈ کو نورڈ-بیولینڈ سے جوڑتا ہے، اور اوسٹرشیلڈ کو ویرس میر سے الگ کرتا ہے۔ ڈیم میں نیویگیشن لاک ویرس میر اور والچیرن نیویگیشن چینل کے ذریعے مڈل برگ اور ولسنجن سے شپنگ کنکشن کی اجازت دیتا ہے۔ زنڈکریکڈم کی لمبائی 830 میٹر ہے، اور یہ ڈیلٹا ورکس کے حصے کے طور پر تعمیر کیا جانے والا دوسرا منصوبہ تھا، جسے جوہان وین وین نے (انگریزی: تھری آئی لینڈز پلان) کے حصے کے طور پر تجویز کیا تھا جس کی ابتدا 1930 کی دہائی میں ہوئی تھی۔ 1961 میں ویرس گٹڈم کے ساتھ مل کر زنڈکریکڈم کی تعمیر نے میٹھے پانی کے ویرس میر (ویرس جھیل) کی تخلیق کی۔ جھیل میں پانی کے ناقص معیار کی وجہ سے ایک کنٹرول لاک بنانے کا فیصلہ کیا گیا، جسے دی کے نام سے جانا جاتا ہے، جو 2004 میں مکمل ہوا اور اس نے اوسٹر شیلڈ سے ویرس میر میں نمکین پانی کی دراندازی کو دوبارہ قائم کیا، اور اس سے پانی کے معیار میں نمایاں بہتری آئی۔ زنڈکریکڈم تالے پر دو پل ہیں جو کسی بھی وقت گاڑیوں کی آمد و رفت کو اس سے گزرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ جوہان وین وین کے تھری آئی لینڈ پلان کے لیے ضروری تھا کہ ڈیلٹا ورکس پروگرام میں زنکریکڈم اور ویرس گٹڈم کی تعمیر جلد از جلد شروع کی جائے، تاکہ ڈچ سول انجینئرز اور ٹھیکیداروں کو تجربہ حاصل کرنے کی اجازت دی جا سکے جو ڈیلٹا ورکس کے زیادہ پیچیدہ منصوبوں جیسے بروورڈم اور اوسٹر شیلڈیکرنگ کے لیے ضروری ہوگا۔ فزیبلٹی، پلاننگ اور ڈیزائن جوہان وین وین 1930 کی دہائی سے اپنا تھری آئی لینڈز پلان تیار کر رہے تھے، جس میں انہوں نے والچیرن، نورڈ-بیولینڈ اور زوئڈ-بیولینڈ کے جزائر کے ارد گرد زمین کی بحالی پر غور کیا اور پانی کے دو ذخائر: ویرس گیٹ اور زنڈکریک کو بند کرنے کی تجویز پیش کی۔ پہلے سے تعمیر شدہ سلوئیڈم کے اثرات کے ساتھ مل کر، اس سے ساحلی پٹی 52 کلومیٹر سے گھٹ کر ڈھائی کلومیٹر ہو جائے گی اور زمین کے بڑے علاقے کھل جائیں گے جنہیں پھر سمندر سے دوبارہ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ وان وین نے پانی کے دونوں ذخائر کو بند کرنے کی ضرورت کو تسلیم کیا، جس میں زنڈکریکڈم ایک ثانوی ڈیم کے طور پر کام کرتا ہے تاکہ ویرس گٹڈم پر کام آسان ہو اور اس لیے پہلے تعمیر کیا جا سکے۔ وسیع مطالعہ کرنے کے بعد، وین وین نے محسوس کیا کہ صرف ویرس گیٹ کی بندش سے زنڈکریک میں ناقابل قبول سمندری ندیاں پیدا ہوں گی۔ یہ بھی ضروری تھا کہ ویرس گٹڈم کی تعمیر زنڈکریکڈم سے بہت پیچھے نہ رہے، کیونکہ صرف زنڈکریک کو بند کرنے سے ویرس گٹ اور زنڈکریک دونوں میں طوفان کے اضافے کے اثرات خطرناک حد تک بڑھ جائیں گے۔ ڈیلٹا ورکس اسکیم کو نافذ کرنے کے لیے قائم کردہ ادارہ، جسے (انگریزی: ڈیلٹا کمیشن) کے نام سے جانا جاتا ہے، نے تھری آئی لینڈز پلان کو اپنایا اور زنڈکریکڈم کو آگے بڑھایا گیا۔ یہ ڈیزائن ایک بند ڈیم بنانے کے لیے 6 میٹر اونچے، 7.5 میٹر چوڑے اور 11 میٹر لمبے کیسن کے استعمال پر مبنی تھا، اس کے ساتھ ساتھ نیویگیشن کی اجازت دینے کے لیے تالے کی تعمیر بھی تھی۔ تعمیر 1957 کے موسم بہار میں شروع ہوئی، جس میں ایمسٹرڈیم آرڈیننس ڈیٹم (این اے پی) سے 6.5 میٹر نیچے ایک فاؤنڈیشن خندق بنانے کے لیے ڈریجنگ کی گئی۔ نرم مٹی اور پیٹ سمیت کمزور مٹی کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ تقریبا 160,000 کیوبک میٹر ریت اور این اے پی سے 14 میٹر نیچے تک کھدائی کی گہرائی لے لی گئی۔ احساس ہوا۔ ڈیم کی تعمیر کے لیے یونٹ کیسن کا استعمال کیا گیا تھا، جس میں بند ہونے والے سوراخ کی زیادہ سے زیادہ گہرائی این اے پی سے 5 میٹر نیچے تھی۔ 3 مئی 1960 کو کیسن کا ایک جوڑا آخری خلا میں ڈوب گیا اور اس کے بعد ڈیم کو این اے پی سے اوپر 8.25m کی اونچائی تک مکمل کیا گیا۔ نیویگیشن لاک، 140 میٹر لمبا اور 20 میٹر چوڑا، 1960 کے موسم بہار میں شپنگ کے لیے تیار تھا۔ نیدرلینڈز میں ڈیلٹا ورکس فلڈ کنٹرول بھی دیکھیں۔ ریکس واٹرسٹاٹ جوہان وین وین حوالہ جات بیرونی لنکس سرکاری واٹر نوڈ میوزیم ویب سائٹ سے زنڈکریکڈم کے بارے میں معلومات ڈیلٹا ورکس ڈیم 1960 میں مکمل ہوئے زیلینڈ نورڈ-بیولینڈ زوئڈ-بیولینڈ ٹرانسپورٹ میں ڈیم