2023 Qatar Grand Prix
2023 قطر گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا 1 قطر ایئر ویز قطر گراں پری 2023 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 8 اکتوبر 2023 کو قطر کے لوسیل میں لوسیل انٹرنیشنل سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا سترہواں راؤنڈ تھا اور سپرنٹ فارمیٹ کو استعمال کرنے کے لیے سیزن کا چوتھا گرینڈ پری ویک اینڈ تھا۔ میکس ورسٹاپن نے اپنی ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز کے سپرنٹ میں گر کر تباہ ہونے اور ٹائٹل کے تنازعہ سے باہر ہونے کے بعد اپنی تیسری ڈرائیور چیمپئن شپ جیت لی۔ ویرسٹاپن نے کوالیفائنگ کے دوران ریس کے لیے پول پوزیشن حاصل کی، اس سے پہلے کہ وہ سپرنٹ شوٹ آؤٹ میں میک لارن کے ڈرائیوروں آسکر پیاسٹری کے پیچھے پہلے اور لینڈو نورس کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے، جن میں سے سابق نے سپرنٹ جیتا۔ مین ریس میں، ورسٹاپن نے تمام لیپس کی قیادت کی، تیز ترین لیپ ٹائم مقرر کیا، اور اپنا چوتھا گرینڈ چیلم اسکور کرتے ہوئے پیاسٹری اور نورس سے آگے ہو کر جیت لیا۔ ڈرائیورز ہفتے کے آخر میں شدید گرمی سے شدید متاثر ہوئے، بہت سے لوگوں نے ریس کو اب تک کا سب سے مشکل تجربہ قرار دیا۔ یہ دشواری آخری لمحات میں 18 لیپ کے زیادہ سے زیادہ ٹائر اسٹینٹ کے نفاذ سے بھی بڑھ گئی، جس کی سفارش پیرلی نے کی تھی اور جسے ایف آئی اے نے نافذ کیا تھا۔ مینڈیٹ، فارمولا ون میں اپنی نوعیت کا پہلا، ٹائروں پر لاش کی ہڈی اور ٹاپنگ کمپاؤنڈ کے درمیان علیحدگی کے مشاہدات کے جواب میں آیا، جو ایک دھماکے کا باعث بن سکتا ہے۔ پس منظر یہ تقریب 6 سے 8 اکتوبر کے اختتام ہفتہ پر منعقد ہوئی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا سترہواں راؤنڈ تھا اور قطر گراں پری کی دوسری دوڑ تھی۔ اختتام ہفتہ سپرنٹ فارمیٹ کی پیروی کرنے والے سیزن کے چھ میں سے چوتھا تھا۔ اس نے ایک سال کی غیر موجودگی کے بعد قطر گراں پری کی عالمی چیمپئن شپ میں واپسی کو نشان زد کیا۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ یہ ایونٹ 2022 میں نہیں چلایا گیا تھا تاکہ 2022 کے فیفا ورلڈ کپ کی میزبانی کی قطر کی ذمہ داری میں مداخلت سے بچا جا سکے۔ یہ سیزن کے اصل شیڈول کا حصہ بننے والی پہلی قطر گراں پری بھی تھی، کیونکہ 2021 میں ایونٹ کی افتتاحی دوڑ منسوخ شدہ 2021 آسٹریلیائی گراں پری کے متبادل ایونٹ کے طور پر منعقد کی گئی تھی جو آسٹریلیا میں کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کر دی گئی تھی۔ یہ ریس 2032 تک ایف آئی اے کے ساتھ دس سالہ معاہدے میں سے پہلی تھی۔ ہفتے کے آخر سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال ہفتے کے آخر میں آتے ہوئے، میکس ورسٹاپن نے ڈرائیورز چیمپئن شپ میں ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز سے 177 پوائنٹس کی برتری حاصل کی، جبکہ لیوس ہیملٹن تیسرے نمبر پر، مزید 33 پوائنٹس پیچھے رہے۔ ریڈ بل ریسنگ، جس نے پچھلے جاپانی گراں پری میں ٹائٹل حاصل کیا تھا، نے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں مرسڈیز پر 318 پوائنٹس اور فیراری پر مزید 20 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ ورلڈ ڈرائیورس چیمپئن شپ کے لیڈر ورسٹاپن کے پاس مسلسل تیسرا ٹائٹل حاصل کرنے کا موقع تھا۔ وہ پیریز کے جیتنے کے ساتھ سپرنٹ میں چھٹے نمبر پر آکر اسے حاصل کر سکتا تھا۔ اگر ویرسٹاپن نے سپرنٹ میں گول نہیں کیا ہوتا اور پیریز جیت گیا ہوتا، تب بھی ویرسٹاپن کو ٹائٹل جیتنے کے لیے-پیریز کے نتائج سے قطع نظر-گرینڈ پری میں صرف آٹھویں نمبر پر رہنا پڑتا۔ ورسٹاپن ٹائٹل جیت سکتا تھا کیونکہ اس کا فائدہ سیزن میں باقی قابل حصول پوائنٹس کی تعداد (146) کے برابر ہوتا، لیکن پیریز ٹائی بریکر پر جیتنے کے قابل نہیں ہوتا کیونکہ ورسٹاپن نے پیریز سے زیادہ جیت حاصل کی تھی، چاہے پیریز باقی گرینڈ پری جیتنے کے لیے آگے بڑھ گیا ہو۔ ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن میں داخلے کی فہرست جیسی ہی تھیں، سوائے لیام لاسن کے، جو اصل میں نائک ڈی وریس کے پاس موجود نشست پر تھے۔ ٹائر کے انتخاب فراہم کنندہ پیرلی نے سی 1، سی 2 اور سی 3 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) کو ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لایا۔ ٹائر کی حفاظت کے خدشات اور ردعمل مفت پریکٹس سیشن اور کوالیفائنگ کے بعد، استعمال شدہ ٹائروں کے بارے میں پیرلی کے تجزیے نے انہیں ٹریک کے کربس سے ہونے والے نقصان کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا۔ 2021 میں ایونٹ کی پچھلی دوڑ چار فرنٹ لیفٹ ٹائر کی ناکامی کے لیے قابل ذکر تھی، جس کی وجہ سے دو ڈرائیوروں کی ریٹائرمنٹ ہوئی۔ جواب کے طور پر، سپرنٹ شوٹ آؤٹ سے پہلے 12 اور 13 کی باری پر ٹریک کی حدود کو تبدیل کر دیا گیا اور ہفتہ کو شیڈول میں دس منٹ کا موافقت کا سیشن شامل کیا گیا۔ ایف آئی اے نے کہا کہ اگر سپرنٹ کے بعد ٹائر کے خدشات برقرار رہتے ہیں، تو وہ زیادہ سے زیادہ لیپس پر ایک حد متعارف کرائیں گے جو ٹائر چلائے جا سکتے ہیں: ٹائر کے پہلے سیٹ کے لیے 20 لیپس، اور بعد کے سیٹ کے لیے 22 لیپس، بشمول پچھلے سیشن کے لیپس۔ اس کے لیے ہر ڈرائیور کو ٹائروں کے لیے کم از کم تین ان ریس پٹ اسٹاپ بنانے کی ضرورت ہوگی۔ سپرنٹ میں حفاظتی کاروں کی تعدد کی وجہ سے، پیرلی کے تجزیے کے لیے دستیاب ٹائر کا ڈیٹا پچھلے ٹریک سیشنز کے بعد پہلے سے کیے گئے کام میں اضافہ کرنے کے لیے ناکافی تھا۔ اتوار کی دوڑ سے پہلے، ایف آئی اے نے ترمیم کی کہ لیپس ٹائروں کی زیادہ سے زیادہ تعداد 20 سے کم کرکے 18 لیپس فی سیٹ ٹائروں تک چلائی جا سکتی ہے۔ تین پٹ اسٹاپ انجام دینے کا مینڈیٹ ہٹا دیا گیا، حالانکہ یہ 18 لیپس فی ٹائر سیٹ رول کا نتیجہ رہا۔ سیفٹی کار کے پیچھے دوڑنے والے لیپز کو 18 لیپ کی حد کے حوالے سے ٹائر کی زندگی میں شمار نہیں کیا جائے گا، جس کا مطلب ہے کہ ریس کے دوران سیفٹی کار کی مداخلت دو اسٹاپ کی حکمت عملی کو جائز بنا سکتی ہے۔ یہ قاعدہ پہلی بار نشان زد ہوا ہے کہ ایف آئی اے نے حفاظتی وجوہات کی بناء پر فارمولا ون ریس میں اسٹینٹ لمبائی کو نافذ کیا ہے۔ پریکٹس واحد طے شدہ مفت پریکٹس سیشن 6 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت کے مطابق (یو ٹی سی + 3) 16:30 پر منعقد ہوا۔ میکس ورسٹاپین نے سیشن میں سرفہرست مقام حاصل کیا، اس کے بعد فیراری کے ڈرائیور کارلوس سینز جونیئر اور چارلس لیکلرک بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ ایک اضافی ٹریک موافقت کا سیشن، جو دس منٹ تک جاری رہا، 7 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) پر منعقد کیا گیا، تاکہ ڈرائیوروں کو ٹائر کے خدشات کے جواب میں کی جانے والی سرکٹ تبدیلیوں کی عادت پڑ سکے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 6 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) پر منعقد ہوئی، اور مرکزی ریس کے لیے ابتدائی گرڈ آرڈر کا تعین کیا گیا۔ کوالیفائنگ رپورٹ میکس ورسٹاپن نے پہلے اور تیسرے حصے میں سرفہرست مقام حاصل کیا، جس سے وہ جارج رسل اور لیوس ہیملٹن سے آگے پول پوزیشن پر پہنچ گئے۔ سیشن ٹریک کی حدود کی متعدد خلاف ورزیوں سے متاثر ہوا جس نے لینڈو نورس، آسکر پیاسٹری اور سرجیو پیریز کو منفی طور پر متاثر کیا، جن میں سے آخری نے تیسرے حصے میں داخل ہونے کے لیے کافی تیزی سے وقت مقرر کیا تھا لیکن اسے حذف کر دیا تھا۔ لانس اسٹرول نے ایک اور کیو 1 سے باہر نکلنے کا تجربہ کیا، اور مایوسی میں اپنے کار سے باہر نکلنے کے بعد اپنے ذاتی ٹرینر کو دھکیلتے نظر آئے۔ آٹوسپورٹ میگزین کے ساتھ بعد میں ایک انٹرویو میں، اسٹرول نے بتایا کہ ان کے اپنے ٹرینر کے ساتھ اچھے تعلقات تھے۔ کوالیفائنگ درجہ بندی نوٹ-سرجیو پیریز نے 13 کوالیفائی کیا، لیکن اسے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی کیونکہ پارک فرمی کے دوران تکنیکی مندوب کی منظوری کے بغیر کار کو نئے پاور یونٹ عناصر سے لیس کیا گیا تھا اور نئی چیسیس کو نئی کار سمجھا جا رہا تھا۔ سپرنٹ شوٹ آؤٹ سپرنٹ شوٹ آؤٹ اصل میں 7 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) پر شیڈول کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ ایک اضافی ٹریک موافقت سیشن کی وجہ سے 16:20 پر ملتوی کیا جائے۔ اس نے سپرنٹ کے لیے ابتدائی گرڈ آرڈر کا تعین کیا۔ سپرنٹ شوٹ آؤٹ رپورٹ میکس ورسٹاپن نے ایک غلطی کی جس کی وجہ سے اس کا ٹریک ٹائم حذف ہو گیا، جس نے آسکر پیاسٹری اور لینڈو نورس کے میک لارنس کے لیے دروازے کھول دیے تاکہ وہ ورسٹاپن سے پہلے ایک دو کوالیفکیشن حاصل کر سکیں۔ دریں اثنا، لانس اسٹرول نے ایک اور فرسٹ سیگمنٹ کے خاتمے کا تجربہ کیا اور لوگن سارجنٹ نے 107% اصول کو ختم کر دیا لیکن اسے اسٹیورڈز کی صوابدید کے تحت دوڑنے کی اجازت دی گئی۔ سپرنٹ شوٹ آؤٹ کی درجہ بندی نوٹ-لوگن سارجنٹ 107% کی ضرورت کے اندر وقت طے کرنے میں ناکام رہا۔ اسے اسٹیورڈز کی صوابدید پر سپرنٹ میں دوڑنے کی اجازت دی گئی تھی۔ سپرنٹ سپرنٹ 7 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) پر منعقد ہوا، اور 19 لیپس کے لیے چلایا گیا۔ سپرنٹ رپورٹ آسکر پیاسٹری نے اپنی اور میک لارن کی پہلی سپرنٹ جیت دوسرے نمبر پر میکس ورسٹاپین اور تیسرے نمبر پر پیاسٹری کے ساتھی لینڈو نورس سے آگے لے لی۔ ورسٹاپن نے اپنی ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز کے کریش آؤٹ ہونے اور ریاضیاتی طور پر تنازعہ سے باہر ہونے کے بعد اپنی مسلسل تیسری فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ حاصل کی۔ سپرنٹ میں تین حفاظتی کاروں اور پانچ ریٹائرمنٹ کی تعیناتی دیکھی گئی۔ لیام لاسن اور لوگن سارجنٹ دونوں انفرادی طور پر بجری میں گھوم گئے، اور ایسٹیبن اوکون، پیریز اور نیکو ہلکن برگ ایک ساتھ گر کر تباہ ہو گئے جب الپائن تین چوڑے ہو کر بند ہو گیا، پیریز کے سائیڈ پوڈ میں بھاگا اور ہلکن برگ کے فرنٹ ونگ اور معطلی کو نقصان پہنچایا۔ اوکون کے واقعے کو اسٹیورڈز نے ریسنگ کا واقعہ قرار دیا اور مزید کوئی کارروائی نہیں کی گئی۔ الیگزینڈر البون، سترہویں سے شروع کرتے ہوئے، دس درجے چڑھ کر ساتویں نمبر پر رہے۔ پوائنٹس کی پوزیشنوں کو فرنینڈو الونسو نے آٹھویں نمبر پر رکھا۔ دریں اثنا، لانس اسٹرول اور چارلس لیکلرک ٹریک کی حدود سے محروم ہو گئے اور ریس کے بعد ان کے اوقات میں پانچ سیکنڈ کا اضافہ ہوا۔ سپرنٹ درجہ بندی نوٹ-چارلس لیکلرک ٹریک پر ساتویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پوسٹ پرنٹ پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ - لانس اسٹرول ٹریک پر تیرہویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پوسٹ پرنٹ پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ ریس ریس 8 اکتوبر 2023 کو مقامی وقت (یو ٹی سی + 3) پر منعقد ہوئی، اور 57 لیپس کے لیے چلائی گئی۔ ریس کی رپورٹ ریس سے پہلے کارلوس سینز جونیئر کی کار میں ایندھن کا رساو دریافت ہوا جس کی وجہ سے وہ ریس شروع نہیں کر سکے۔ لیوس ہیملٹن نے لیپ 1 پر پہلے کونے پر جارج رسل کی مرسڈیز میں تبدیل ہو کر ریس سے ریٹائر ہو کر اپنے پہیے سے ہب توڑ دیا اور بجری کے جال میں گھوم گیا۔ اس واقعے نے سیفٹی کار کو تعینات کرنے پر مجبور کر دیا تاکہ مارشل اس کی کار کو نکال سکیں اور ملبے کو بحفاظت صاف کر سکیں۔ سیفٹی کار کا دورانیہ لیپ 4 پر ختم ہوا۔ میکس ورسٹاپن نے تمام لیپس کی قیادت کی، تیز ترین لیپ ریکارڈ کیا اور آسکر پیاسٹری اور لینڈو نورس سے آگے دوڑ جیت لی، جو دونوں نچلے گرڈ پوزیشن سے باز آئے، جس کے نتیجے میں میک لارن ٹیم کے 500 ویں اور 501 ویں پوڈیم بن گئے۔ دریں اثنا، ورسٹاپن کے ساتھی سرجیو پیریز نے پٹ لین سے شروعات کی، ٹریک کی حدود کے لیے جرمانہ وصول کیا، اور لانس اسٹرول کو جرمانہ ملنے کے بعد دسویں نمبر پر پہنچ گئے۔ ریس مشکل گرم حالات میں چلائی گئی تھی: خاص طور پر، ایسٹبن اوکون نے اپنی کار میں دو بار قے کیے لیکن ساتویں میں ریس ختم کرنے میں کامیاب رہے، جبکہ لوگن سارجنٹ نے ہیٹ اسٹروک اور پانی کی کمی کی وجہ سے ریٹائر ہونے کا انتخاب کیا، فلو جیسی علامات کی وجہ سے وہ پہلے ہی ہفتے کے آخر میں آ چکے تھے۔ سارجنٹ کے ساتھی الیگزینڈر البون کو بھی گرمی کی نمائش کی دوڑ کے بعد طبی مرکز بھیج دیا گیا۔ لانس اسٹرول بھی ریس کے بعد براہ راست میڈیکل سینٹر گیا، اور کہا کہ وہ کار میں "پاس آؤٹ" ہو رہا تھا اور اسے دھندلی بینائی کا سامنا کرنا پڑا۔ رسل نے کہا کہ وہ دوڑ کے اختتام پر ہوش کھونے کے قریب تھے۔ پیاسٹری، چارلس لیکلرک، رسل، اوکون، ورسٹاپین اور نورس سمیت بہت سے ڈرائیوروں نے کہا کہ یہ ان کے کیریئر کی جسمانی طور پر سب سے زیادہ مطالبہ کرنے والی دوڑ تھی۔ میکلرن، نورس کی خدمت کرتے ہوئے، 1.80 سیکنڈ میں مکمل ہونے والے تیز ترین پٹ اسٹاپ کا نیا ریکارڈ قائم کیا۔ پچھلا ریکارڈ 2019 برازیلین گراں پری میں ریڈ بل ریسنگ کے ذریعہ 1.82 سیکنڈ پر قائم کیا گیا تھا، جس میں ویرسٹاپن کی خدمت کی گئی تھی۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-تیز ترین لیپ کے لیے ایک پوائنٹ شامل ہے۔ - سرجیو پیریز گیارہویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ انہوں نے لانس اسٹرول کی پنالٹی کے بعد پوزیشن حاصل کی۔ - لانس اسٹرول نویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پانچ سیکنڈ کے دو جرمانے ملے۔ - پیئر گیسلی دسویں نمبر پر رہے، لیکن انہیں ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پانچ سیکنڈ کے دو جرمانے ملے۔ الیگزینڈر البون کو ٹریک کی حدود سے تجاوز کرنے پر پانچ سیکنڈ کے دو جرمانے ملے۔ اس کی آخری پوزیشن جرمانے سے متاثر نہیں ہوئی۔ - نیکو ہلکن برگ کو چودہویں پوزیشن سے ریس شروع کرنی تھی، لیکن انہوں نے غلطی سے بارہویں گرڈ سلاٹ سے شروعات کی جو کارلوس سینز جونیئر کے شروع کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے خالی رہ گئی تھی۔ اس خلاف ورزی پر اسے دس سیکنڈ کی سزا ملی۔ - کارلوس سینز جونیئر نے ایندھن کے رساو کی وجہ سے ریس شروع نہیں کی۔ گرڈ پر اس کی جگہ غلطی سے نیکو ہلکن برگ نے حاصل کر لی تھی جس نے چودہویں جگہ کو خالی چھوڑ دیا تھا۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ اور ستارے کے ساتھ نشان زد حریف 2023 کے عالمی چیمپئن ہیں۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط قطر گراں پری قطر گراں پری 2023