A1GP Powered by Ferrari car
فیراری کار سے چلنے والی اے 1 جی پی ایک ایسی گاڑی ہے جسے اے 1 گرینڈ پری میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ چیسیس فارمولا ون فیراری F2004 چیسیس پر مبنی ہے۔ یہ ایلومینیم ہنی کامب کور کے ساتھ کاربن فائبر کھالوں سے بنایا گیا ہے، اور ایف آئی اے کے تمام کریش سیفٹی معیارات کو پورا کرنے کے لیے اس کا تجربہ کیا گیا ہے۔ اب تک صرف 23 کاریں بنائی گئی تھیں۔ 11 اکتوبر 2007 کو اے 1 جی پی اور فیراری نے اے 1 جی پی کاروں کی نئی نسل پر چھ سالہ تعاون کا اعلان کیا۔ نئی "پاورڈ بائی فیراری" کار فارمولا ون فیراری F2004 چیسیس کی ایک ترمیم ہے جس میں V8 فیراری انجن ہے جو 600 بی ایچ پی پیدا کرتا ہے۔ کار کو باضابطہ طور پر جنوبی انگلینڈ میں ظاہر کیا گیا تھا، اور مئی 2008 میں ایک افتتاحی تقریب میں پہلی بار جان واٹسن نے اسے چلایا تھا۔ میکلین نے نئی کار کے لیے ٹائر فراہم کیے۔ کار کو موگیلو سرکٹ، فیورانو سرکٹ، آٹوڈرومو اینزو ای ڈینو فیراری، سرکٹو گواڈکس، سلورسٹون سرکٹ، ڈوننگٹن پارک، سرکٹ پال ریکارڈ اور سرکٹ ڈی نیورس میگنی کورز سے زیادہ تیار اور تجربہ کیا گیا تھا۔ اینڈریا برٹولینی مرکزی ٹیسٹ ڈرائیور تھیں، لیکن سلورسٹون سرکٹ میں سیشن کے دوران مارک جین، پیٹرک فریسیچر، جانی کین اور ڈینی واٹز نے ٹیسٹنگ کی۔ 22 جولائی 2008 کو اس وقت کی نئی "پاورڈ بائی فیراری" اے 1 جی پی کار کے بارے میں معلومات سامنے آئیں۔ 2-3 اگست 2008 کو، اس کار کی پہلی پریس اور عوامی پیشکش ٹی ٹی سرکٹ اسن پر سابق اے 1 ٹیم نیدرلینڈز ڈرائیور، رینجر وین ڈیر زنڈے کے ساتھ منعقد ہوئی۔ دو ہفتے بعد، کار کو روٹرڈیم میں باویریا سٹی ریسنگ فیسٹیول کے دوران پیش کیا گیا۔ اے 1 ٹیم نیدرلینڈز کار کارلو وین ڈیم چلا رہی تھی۔ نئی 'فیراری سے چلنے والی' کار کے پری سیزن ٹیسٹ ستمبر میں لگاتار اختتام ہفتہ پر ڈوننگٹن پارک، موگیلو اور سنیٹرٹن میں ہوئے۔ اسے صرف 2008-2009 سیزن کے لیے استعمال کیا گیا تھا کیونکہ سیریز کو اگلے سیزن کے لیے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ پاور بوسٹ اگرچہ پاور بوسٹ کے استعمال کی تعداد زیٹیک دور (سپرنٹ ریس میں 4 بار اور فیچر ریس میں 8 بار) سے تبدیل نہیں ہوئی ہے، لیکن سیزن کے لیے ایک نئے اصول نے ڈرائیوروں کو کوالیفائنگ سیشن کے دوران اسے مکمل طور پر ایک گود میں استعمال کرنے کی اجازت دی۔ ہر کار ایک منفرد پاور بوسٹ سسٹم سے لیس ہے، جو پوری دوڑ میں اوورٹیکنگ کے اضافی مواقع اور ایکشن پیدا کرنے کے لیے بڑھتی ہوئی طاقت کے مختصر دھماکے فراہم کرنے کا ایک طریقہ کار ہے۔ انجن کے پیرامیٹرز کو تبدیل کرکے، سسٹم ڈرائیور کو ہر ریس کے دوران ایک محدود وقت میں اضافی طاقت دے سکتا ہے تاکہ کار کو بیس سے اس کی زیادہ سے زیادہ طاقت تک پہنچایا جا سکے۔ پاور بوسٹ کو اسٹیئرنگ وہیل پر نصب بٹن کے ذریعے ڈرائیور سے چالو کیا جاتا ہے۔ اگرچہ پاور بوسٹ کے استعمال کی تعداد زیٹیک دور سے تبدیل نہیں ہوئی ہے (سپرنٹ ریس میں 4 بار اور فیچر ریس میں 8 بار)، سیزن کے لیے ایک نئے اصول نے ڈرائیوروں کو کوالیفائنگ سیشن کے دوران اسے مکمل طور پر ایک گود میں استعمال کرنے کی اجازت دی۔ پہیے اور ٹائر میکلین کو 2008-09 سیزن سے شروع ہونے والے تین سیزن کے لیے خصوصی ٹائر سپلائر بننے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ اس معاہدے کے تحت صرف ایک سیزن مکمل ہوا کیونکہ سیریز بعد میں منسوخ کر دی گئی تھی۔ وہیل رمز او زیڈ ریسنگ کے ذریعے فراہم کیے گئے تھے۔ انجن فیراری نے بنایا ہے۔ یہ ایک 4.5-litre فیراری F136 V8 انجن ہے جو پاور بوسٹ موڈ میں ڈیلیور کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ نئے انجن کا وزن 160 کلوگرام ہے، جو پہلے استعمال ہونے والے زیٹیک انجنوں سے 40 کلوگرام زیادہ ہے۔ ترتیب: 90 ڈگری V8 نقل مکانی: چوڑائی: اونچائی: لمبائی: وزن: سلنڈر بلاک: ڈائی کاسٹ ایلومینیم مرکب سلنڈر ہیڈ: ریت کاسٹ ایلومینیم مرکب والو ٹرین: 4 اوور ہیڈ کیم شافٹ، 4 والو فی سلنڈر انجن مینجمنٹ: Bosch MED 9.6 انجکشن: گیسولین براہ راست انجکشن سپارک پلگ: NGK ایندھن: شیل E10 102 RON میکس ٹارک: زیادہ سے زیادہ طاقت: زیادہ سے زیادہ رفتار: تکنیکی وضاحتیں وزن: تقریبا ڈرائیور، ریس کے لیے تیار (ایندھن کو چھوڑ کر) فرنٹ اور ریئر معطلی: پشروڈ سے چلنے والے کنڈلی اوور ڈیمپر یونٹس کے ساتھ ڈبل وشبون۔ ایڈجسٹ سواری کی اونچائی، کیمبر اور پیر، ڈرائیو کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے ایڈجسٹ ایبل اینٹی ڈائیو اور اینٹی اسکواٹ اینٹی رول بار: ملٹی ایڈجسٹ ایبل، فوری تبدیلی فرنٹ، اور ریئر رول بار چیسیس: کاربن فائبر کھالیں، ایلومینیم ہنی کامب کور۔ تمام قابل اطلاق ایف آئی اے کریش سیفٹی معیارات کو پورا کرنے کے لیے تجربہ کیا گیا باڈی ورک: ہلکا وزن جامع باڈی ورک گیئر باکس: چھ رفتار طول البلد ترتیب۔ میگنیٹی میرلی سیمی آٹومیٹک پیڈل شفٹ سسٹم ڈرائیو لائن کے ذریعے گیئر کا انتخاب: ٹرائی پوڈ سے جڑے ہوئے ڈرائیو شافٹ بریک: بریمبو کاربن ڈسکس، چھ برتن والے ایلومینیم کیلیپرز ڈیمپرز: پینسکے وی بی پی-45، دو طرفہ سایڈست پہیے: فرنٹ 13 "ڈیا۔ X 12 "ریئر 13" قطر۔ ایکس 14 "اسٹیئرنگ: ٹائٹن اینگل ڈرائیو بیول اور دو پنین تناسب اسٹیئرنگ وہیل: قطر کاربن، نصب ایل سی ڈی ڈیش انسٹرومینٹیشن اور ڈسپلے کے ساتھ: میگنیٹی میرلی ماونٹڈ ڈسپلے یونٹ ؛ انجینئرنگ تجزیہ کے لیے ملٹی چینل لاگنگ کی سہولت سیٹ بیلٹ: ایف آئی اے نے سیبلٹ چھ نکاتی حفاظتی ہارنس فیول سیل کی منظوری دی: اے ٹی ایل فیول سیل تقریبا صلاحیت اور 50 فیصد ایتھنول کلچ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: اے پی تھری پلیٹ کاربن/کاربن اسٹیل ہب ٹائر کے ساتھ: مشیلن کنٹرول سلک اور ٹریڈڈ گیلے ٹائر حوالہ جات اے 1 جی پی اوپن وہیل ریسنگ کاریں