Botaş Saros FSRU Terminal
بوتاش سروس ایف ایس آر یو ٹرمینل () ترکی میں ایک مائع قدرتی گیس (ایل این جی) ٹرمینل ہے۔ یہ ترکی کی سرکاری کارپوریشن بوٹا کی ملکیت ہے، یہ ترکی میں خلیج سروس کے شمال مشرقی ساحل پر واقع ہے۔ اس کا استعمال فلوٹنگ اسٹوریج ریگیسیفیکیشن یونٹ (ایف ایس آر یو) کا استعمال کرتے ہوئے ایل این جی کیریئرز کے ذریعے درآمد شدہ ایل این جی کو قدرتی گیس میں تبدیل کرنے اور قدرتی گیس کو قومی پائپ لائن نیٹ ورک سسٹم میں منتقل کرنے کے لیے کیا جائے گا۔ 2019 میں منصوبہ بند، تعمیراتی کام نومبر 2020 میں شروع ہوا، اور توقع ہے کہ یہ 2023 کے اوائل میں مکمل ہو جائے گا۔ ماحولیاتی خدشات کی وجہ سے اس منصوبے کو روکنے کی تمام قانونی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ ایف ایس آر یو ٹرمینل 2019 میں، سرکاری ملکیت والی ترک تیل اور گیس پائپ لائن کارپوریشن بوٹا نے کیپ بیکیرکاووس اور کوپیکلی کریک کے درمیان خلیج سروس، شمالی ایجین سمندر کے شمال مشرقی ساحل پر، فلوٹنگ مائع قدرتی گیس (ایل این جی) ٹرمینل بنانے کا منصوبہ شروع کیا، جسے فلوٹنگ اسٹوریج ریگیسیفیکیشن یونٹ (ایف ایس آر یو) ٹرمینل کہا جاتا ہے۔ یہ گوکیٹیپ گاؤں کے جنوب مشرق میں اور صوبہ ایڈیرن کے ضلع کیان میں سوزلیڈیر گاؤں کے جنوب مغرب میں واقع ہے۔ 2010 میں اعلان کردہ "سروس اسپیشل انوائرمنٹل پروٹیکشن ایریا" ("سروس اوزیل ایوری کوروما بولگیسی") سے اس سہولت کا فاصلہ، آس پاس کے "گوکیٹیپ نیچر پارک" ("گوکیٹیپ تبیاٹ پارک") اور "میسیڈیے تالاب پینے کے پانی کے مطلق تحفظ کے علاقے" ("میسیڈیے گولیٹی آئمی سویو متلک کوروما الانی") تک ہے۔ ٹرمینل آس پاس کے علاقے کا احاطہ کرتا ہے۔ زمین کا رقبہ حاصل کرنے کے لیے سمندر کو بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ایف ایس آر یو ٹرمینل کی خصوصیت دیگر زمینی ایل این جی ٹرمینلز سے مختلف ہوتی ہے۔ ایل این جی کیریئرز کے ذریعے درآمد شدہ ایل این جی کی اسٹوریج اور ری گیسیفیکیشن سروس ایف ایس آر یو نامی جہاز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جسے ٹرمینل گھاٹ پر مستقل طور پر بند کر دیا جاتا ہے۔ ایف ایس آر یو میں موجودہ ریگیسیفیکیشن یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے ایف ایس آر یو ٹینکوں میں ذخیرہ شدہ مائع کی شکل میں قدرتی گیس کو گیس کی شکل میں تبدیل کرنے کی صلاحیت ہے۔ لمبے گھاٹ کے علاوہ، سروس ایف ایس آر یو ٹرمینل ایک بریک واٹر اور ٹگ بوٹس اور پائلٹ کشتیوں کی مورنگ کے لیے زمین پر ایک برتھ پر مشتمل ہے۔ گھاٹ کے کنکشن پوائنٹ پر ساحل پر ایک کنٹرول بلڈنگ بھی ہے۔ گھاٹ پر سمندر کی گہرائی ایل این جی کیریئرز کی مورنگ کو طویل اور طویل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ سہولت مرمرہ خطے میں قدرتی گیس کی منتقلی کے لیے ایک لمبی زمینی پائپ لائن کے ساتھ قومی قدرتی گیس نیٹ ورک سسٹم سے منسلک ہے، جس میں ملک کی قدرتی گیس کی کھپت کا ایک اہم حصہ ہے۔ تعمیراتی منصوبہ لیمک ہولڈنگ کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ تعمیر نومبر 2020 میں شروع ہوئی۔ بوٹا نے نومبر 2021 میں اعلان کیا کہ ایف ایس آر یو ٹرمینل 2022 کے پہلے نصف کے آخر تک خدمت میں چلا جائے گا۔ دسمبر 2022 کے وسط میں، وزارت توانائی اور قدرتی وسائل نے اعلان کیا کہ ایف ایس آر یوٹرمینل جنوری 2023 میں شروع کیا جائے گا۔ یہ بھی کہا گیا کہ عمان سے ایل این جی درآمد کے لیے مذاکرات جاری ہیں۔ ماحولیاتی خدشات ماضی میں، اس خطے کو وزارت ماحولیات، شہری کاری اور موسمیاتی تبدیلی کی طرف سے "سروس اسپیشل انوائرمنٹل پروٹیکشن ایریا" اور وزارت ثقافت و سیاحت کی طرف سے "گلف آف سروس کلچر اینڈ ٹورازم ڈیولپمنٹ زون" ("سروس کورفیز کولتر ٹورزم گیلیسم بولگیسی") قرار دیا گیا تھا۔ خلیج 144 مچھلیوں کی انواع، آبی پودوں کی 78 انواع اور سپنج کی 34 انواع کا مسکن ہے۔ مقامی لوگ، "سروس رضاکار یکجہتی" ("سروس گونولیری دیانیما") کے طور پر مل کر کام کر رہے ہیں، ایف ایس آر یو ٹرمینل منصوبے کے خلاف احتجاج کر رہے ہیں، اور 1,038 رہائشیوں کے ایک گروپ نے تعمیراتی منصوبے کو روکنے کے لیے عدالتی مقدمہ دائر کیا ہے۔ عدالتی مقدمے کے دوران، تین الگ الگ ماہر رپورٹیں پیش کی گئیں جن میں انکشاف کیا گیا کہ یہ منصوبہ سول انجینئرنگ، زراعت، ماہی گیری، ارضیات، ہائیڈروجیولوجی، حیاتیات اور جنگلات کے بہت سے پہلوؤں کے منافی تھا۔ عدالتی فیصلے اور ماہر رپورٹوں کے منفی خیالات کے اظہار کے باوجود خلیج سروس میں ایف ایس آر یو ٹرمینل پروجیکٹ کی تعمیر جاری رہی۔ تعمیراتی سامان زمین کے مالک کے علم کے بغیر علاقے میں داخل ہوا، اور آخری ماہر رپورٹ کے باوجود کام کرنا شروع کر دیا جس میں کہا گیا تھا کہ مقامی زوننگ کے منصوبے شہری منصوبہ بندی کے اصولوں اور اصولوں کے مطابق نہیں تھے۔ مارچ 2020 تک، ایڈیرن کی انتظامی عدالت نے فیصلہ دیا کہ خلیج سروس میں ایف ایس آر یو ٹرمینل تعمیراتی منصوبہ مفاد عامہ کے قانون اور سائنس کے خلاف ہے، اور 31 مئی 2018 سے ماحولیاتی اثرات کی تشخیص (ای آئی اے) کی رپورٹ ("Çevresel Etki Değerendirmesi ÇED raporu") کو منسوخ کر دیا، جس میں تعمیر کے لیے مثبت رویہ تھا۔ کاموں کو روکنے کی قانونی کوششوں کا کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔ جون 2021 میں عدالت نے دوسری بار ای آئی اے رپورٹ کو منسوخ کر دیا، اور پھانسی پر روک لگانے کا حکم دیا۔ 31 مئی 2022 کو، کیان سٹی کونسل کی حمایت یافتہ "سروس رضاکار یکجہتی" نے انقرہ میں ترکی کی گرینڈ نیشنل اسمبلی میں تمام سیاسی جماعتوں کا دورہ کیا، اور ایک فائل پیش کی۔ حزب اختلاف کی جماعتوں کی طرف سے 15 جون 2022 کو ایک پارلیمانی تحقیقی تجویز پیش کی گئی تھی تاکہ "بوٹا پروجیکٹ کی وجہ سے خلیج سروس میں لوگوں اور فطرت کو ہونے والے نقصان کی تحقیقات کی جا سکے"۔ پارلیمانی تحقیقی تحریک کو حکمران جماعت اے کے پی اور اس کی معاون جماعت ایم ایچ پی کے ووٹوں سے مسترد کر دیا گیا۔ ماحولیاتی تنظیموں کے مطابق ایک لمبی زمینی پائپ لائن بچھائی گئی جس سے جنگلاتی علاقے میں دس ہزار سے زائد درخت کاٹ دیے گئے۔ ان کا دعوی ہے کہ ٹرمینل گھاٹ کی تعمیر کے دوران پیدا ہونے والی کیچڑ سمندر کی تہہ پر موجود آبی پودوں کو مار دیتی ہے، اور تعمیراتی آلات سے استعمال ہونے والے تیل نے سمندر کو آلودہ کیا۔ انہیں خدشات ہیں کہ پائپ لائن لیک ہونے کی صورت میں خلیج کے خاموش اور اتلی پانیوں میں ایل این جی کے پھیلنے کو صاف کرنا ممکن نہیں ہوگا۔ اس بات کا خدشہ ہے کہ ایل این جی کیریئر میں حتمی دھماکے کے سنگین نتائج ہو سکتے ہیں۔ جہاز سے لیک ہونے والی ایل این جی آگ پکڑ سکتی ہے، اور ساحل پر جنگل میں پھیل سکتی ہے۔ ٹرمینل فرسٹ گریڈ زلزلے کے زون میں واقع ہے، اور گانوس فالٹ کے قریب ہے، جو اس سے بھی بڑا زلزلہ پیدا کر سکتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں بوٹاش ڈورٹیول ایل این جی اسٹوریج سہولت حوالہ جات تجویز کردہ مائع قدرتی گیس ٹرمینلز ترکی میں تجویز کردہ توانائی کا بنیادی ڈھانچہ ترکی میں قدرتی گیس ایڈیرن صوبے کیان ضلع بوٹاش میں عمارتیں اور ڈھانچے