Volkswagen controversies
جرمن آٹوموٹو کمپنی ووکس ویگن کئی تنازعات میں ملوث رہی ہے۔ ماحولیاتی ریکارڈ 1974 میں ووکس ویگن نے ماحولیاتی تحفظ ایجنسی کی طرف سے نام نہاد "شکست کے آلات" کے استعمال پر دائر شکایت کو حل کرنے کے لیے 120,000 ڈالر کا جرمانہ ادا کیا جس نے بعض آلودگی پر قابو پانے کے نظام کو غیر فعال کر دیا تھا۔ شکایت میں کہا گیا ہے کہ آلات کا استعمال یو ایس کلین ایئر ایکٹ کی خلاف ورزی ہے۔ 1996 میں، ووکس ویگن نے سب سے پہلے گرین ہاؤس کے اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے، متبادل ایندھن کو فعال کرنے اور خطرناک مواد سے بچنے جیسے مقاصد کے ذریعے ماحولیاتی تحفظ، وسائل کے تحفظ اور صحت کی دیکھ بھال سے متعلق موضوعات کے ساتھ تکنیکی ترقی میں اپنے سات ماحولیاتی اہداف کو نافذ کیا۔ 2002 اور 2007 میں اہداف میں ترمیم کی گئی ہے۔ ووکس ویگن پہلی کار بنانے والی کمپنی تھی جس نے اپنے ڈرافٹنگ مرحلے کے دوران آئی ایس او 14000 کا اطلاق کیا اور ستمبر 2005 میں اسے دوبارہ تصدیق شدہ کیا گیا۔ 2011 میں، گرین پیس نے ووکس ویگن کی اس قانون سازی کی مخالفت پر تنقید کرنا شروع کی جس میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج اور توانائی کی کارکردگی پر سخت کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے، اور وی ڈبلیو کی سٹار وار پر مبنی اشتہارات کی سیریز کی پیروڈی کرتے ہوئے ایک اشتہاری مہم شروع کی۔ 2015 میں، ووکس ویگن گروپ نے سافٹ ویئر کے ساتھ کچھ انجن ماڈل تیار کرنے کا اعتراف کیا جس نے ان ماڈلز کو منظوری کی جانچ کے دوران CO2 کے اخراج کو کم کرنے کی ہدایت کی۔ ان سطحوں کو سڑک پر ایک بار جاری ہونے والے اصل CO2 کے ارتکاز سے نمایاں طور پر کم کیا گیا تھا۔ 2013 میں، ووکس ویگن ایکس ایل 1 دنیا کی سب سے زیادہ ایندھن سے موثر پروڈکشن کار بن گئی، جس میں 261 ایم پی جی (0.90 لیٹر/100 کلومیٹر) کے مشترکہ ایندھن کی کھپت کا دعوی کیا گیا۔ ڈرائیونگ سٹائل کا اس نتیجے پر بہت بڑا اثر پڑتا ہے-"نارمل" ڈرائیونگ 120 ایم پی جی رینج (1.96 لیٹر/100 کلومیٹر) میں مائیلیج پیدا کرتی ہے۔ ماڈل سال 2017 میں امریکہ میں فروخت ہونے والی وی ڈبلیو گاڑیاں اوسطا 26.5 ایم پی جی یو ایس ہیں، جو تمام مینوفیکچررز کی اوسط سے تقریبا 6 فیصد بہتر ہیں۔ بڑی کار ساز کمپنیوں کے مقابلے میں ہونڈا 29.4 ایم پی جی یو ایس کے ساتھ سب سے آگے ہے جبکہ جیپ، رام، کرسلر، فائیٹ اور ڈوج برانڈز کا مالک ایف سی اے 21.2 ایم پی جی یو ایس کے ساتھ پیچھے ہے۔ 18 ستمبر 2015 کو، ریاستہائے متحدہ کی ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی (ای پی اے) نے کہا کہ کار بنانے والی کمپنی نے 2008 میں دھوکہ دہی سے انجن کنٹرول یونٹ (ای سی یو) سافٹ ویئر نصب کیا، جسے کلین ایئر ایکٹ کی خلاف ورزی کرتے ہوئے ڈیزل انجن 2009-2015 ماڈل سال ووکس ویگن اور آڈی کاروں کے ذریعے این او ایکس کے اخراج کے ماحولیاتی ضوابط کو روکنے کے لیے "شکست کا آلہ" قرار دیا گیا۔ سافٹ ویئر اس بات کا پتہ لگاتا ہے کہ کب کاروں کو اخراج کی جانچ کے تابع کیا جا رہا تھا، اور پھر ای سی یو کے اخراج کے کنٹرول کو کامیابی سے گزرنے کے قابل بناتا ہے۔ تاہم، عام ڈرائیونگ کے حالات کے دوران، زیادہ ایندھن کی بچت اور اضافی طاقت حاصل کرنے کے لیے اخراج پر قابو پانے والے سافٹ ویئر کو بند کر دیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں قانون کی اجازت سے 40 گنا زیادہ آلودگی ہوتی ہے۔ کنزیومر رپورٹس نے 2011 کے جیٹا اسپورٹ ویگن ٹی ڈی آئی کا تجربہ کیا اور اخراج کے موڈ میں پایا کہ اس کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت 0.6 سیکنڈ کم ہو گیا ہے اور اس کی ہائی وے فیول اکانومی 50 ایم پی جی سے گر کر 46 ایم پی جی ہو گئی ہے۔ ووکس ویگن نے شکست کا آلہ استعمال کرنے کا اعتراف کیا، اور اسے چار سلنڈر 2.0-liter TDI انجنوں والی تقریبا 482,000 کاروں کو واپس بلانے کا حکم دیا گیا ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے وفاقی جرمانوں میں 18 بلین امریکی ڈالر تک کے جرمانے اور ممکنہ طور پر مجرمانہ الزامات شامل ہو سکتے ہیں۔ 28 جون 2016 کو، ووکس ویگن نے 15.3 بلین ڈالر کا تصفیہ ادا کرنے پر اتفاق کیا، جو ریاستہائے متحدہ کی تاریخ میں آٹو سے متعلق سب سے بڑا کنزیومر کلاس ایکشن مقدمہ ہے۔ مئی 2014 میں، ای پی اے کو پہلی بار انٹرنیشنل کونسل آن کلین ٹرانسپورٹیشن (آئی سی سی ٹی) نے اس مسئلے سے آگاہ کیا تھا، جس میں ویسٹ ورجینیا یونیورسٹی کے سینٹر فار الٹرنیٹیو فیولز، انجنز اینڈ ایمیشنز (سی اے ایف ای ای) کے ذریعہ ان کے لیے کی گئی تحقیق کے نتائج کی اطلاع دی گئی تھی۔ اخراج پر قابو پانے کے نظام سے انکار کرنے کے 15 ماہ بعد جان بوجھ کر گیم کھیلا گیا اور اس کے بجائے "تکنیکی" وجوہات کی بنا پر تضادات کا دعوی کیا گیا، 21 اگست کو ووکس ویگن نے ای پی اے اور کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (سی اے آر بی) کو تسلیم کیا کہ ان کے اخراج پر قابو پانے کے نظام میں دھاندلی کی گئی تھی۔ اس کے بعد 3 ستمبر کو ریگولیٹرز میں داخلے کا باضابطہ اعلان کیا گیا جو ای پی اے کی جانب سے ان کی 2016 کی کاروں کی منظوری روکنے کی دھمکی کے فورا بعد ہوا۔ ووکس ویگن کا ابتدائی عوامی ردعمل 20 ستمبر کو آیا، جب ایک ترجمان نے کہا کہ وہ متاثرہ ڈیزل ماڈلز کی تمام امریکی فروخت روک دیں گے۔ چیئرمین مارٹن ونٹرکورن نے معافی نامہ جاری کیا اور کہا کہ ووکس ویگن تفتیش کاروں کے ساتھ تعاون کرے گا۔ چونکہ کینیڈا میں اخراج کے معیارات امریکہ کے قریب ہیں، اس لیے ووکس ویگن کینیڈا نے بھی متاثرہ ڈیزل ماڈلز کی فروخت روک دی۔ 22 ستمبر 2015 کو، ووکس ویگن کے ترجمان نے اعتراف کیا کہ شکست کا آلہ دنیا بھر میں ٹائپ ای اے 189 ڈیزل انجنوں والی 11 ملین گاڑیوں میں نصب ہے۔ اس خبر کے بعد پہلے کاروباری دن، ووکس ویگن کے اسٹاک کی قیمت میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی اور اگلے دن مزید 17 فیصد کمی واقع ہوئی، اسی دن وائرڈ کے ساتھ ایک سوشل میڈیا اشتہار "ڈیزل کو کس طرح دوبارہ تیار کیا گیا" کے ساتھ ساتھ "ڈیزل اولڈ وائفس ٹیلز" کے عنوان سے یوٹیوب اشتہارات کا ایک سلسلہ بھی ہٹا دیا گیا۔ بدھ، 23 ستمبر کو، ووکس ویگن کے چیف ایگزیکٹو آفیسر مارٹن ونٹرکورن نے استعفی دے دیا۔ ووکس ویگن نے دفاع کے لیے کرک لینڈ اینڈ ایلس لا فرم کی خدمات حاصل کیں، وہی فرم جس نے ڈیپ واٹر ہورائزن آئل پھیلنے کے دوران بی پی کا دفاع کیا تھا۔ 2 نومبر 2016 کو، ای پی اے نے کچھ ڈیزل 3.0-liter وی 6 سے لیس آڈیس، ووکس ویگن ٹوریگس اور پورش کینیس سے متعلق خلاف ورزی کا دوسرا نوٹس (این او وی) جاری کیا۔ ای پی اے نے پایا کہ 2009 ماڈل سال سے شروع ہونے والی V6 سے چلنے والی تمام گاڑیاں غیر تعمیل تھیں۔ ای پی اے کی جانچ کے دوران، سی اے آر بی اور ٹرانسپورٹ کینیڈا نے ایسا سافٹ ویئر دریافت کیا جو آلودگی میں کمی کے نظام کو متحرک کرتا ہے جب آٹوموبائل کو وفاقی ٹیسٹ کے حالات میں چلایا جا رہا ہوتا ہے، بصورت دیگر حقیقی دنیا میں ڈرائیونگ کے دوران یہ آلات غیر فعال ہوتے ہیں۔ ووکس ویگن نے ای پی اے کے نتائج سے اختلاف کرتے ہوئے کہا کہ ان کے سافٹ ویئر کو قانونی طور پر اجازت دی گئی تھی۔ تاہم، اس کے فورا بعد، ووکس ویگن نے ای پی اے کی متنازعہ گاڑیوں اور اضافی ماڈلز کے لیے اسٹاپ سیل جاری کیا جس پر ای پی اے نے سوال نہیں اٹھایا۔ مارچ 2016 میں، یو ایس فیڈرل ٹریڈ کمیشن نے ووکس ویگن پر جھوٹے اشتہارات کے لیے مقدمہ دائر کیا، کیونکہ ووکس ویگن کی "کلین ڈیزل" گاڑیاں اشتہارات سے کم ماحول دوست تھیں۔ نومبر 2016 میں، ووکس ویگن اور اس کی مزدور یونینوں نے خلاف ورزیوں کے اخراجات کے نتیجے میں 2021 تک افرادی قوت میں 30,000 افراد کی کمی کرنے پر اتفاق کیا۔ تاہم، مزید برقی کاریں تیار کرنے سے 9,000 نئی ملازمتیں آئیں گی۔ ووکس ویگن نے الیکٹرک کاروں میں عالمی رہنما بننے کے منصوبوں کا بھی اعلان کیا، 2025 تک 1 ملین وی ڈبلیو-ای وی اور گروپ کے ذریعہ 3 ملین تیار کیے، اور وی ڈبلیو کے ایک منیجر نے کہا کہ اس کی ڈیزل کاریں ریاستہائے متحدہ میں دستیاب نہیں ہوں گی۔ 11 جنوری 2017 کو، ووکس ویگن نے اخراج سے متعلق دھوکہ دہی کے اسکینڈل کا اعتراف کرنے اور 4.4 بلین ڈالر جرمانے ادا کرنے پر اتفاق کیا۔ ووکس ویگن کے چھ ایگزیکٹوز پر فرد جرم عائد کی گئی۔ اگلے دن، فرد جرم عائد کیے گئے ایگزیکٹوز میں سے ایک کو مقدمے کی سماعت کے لیے ضمانت کے بغیر رکھنے کا حکم دیا گیا کیونکہ اس بات کا خدشہ تھا کہ وہ جرمنی فرار ہو جائے گا اور حوالگی ناممکن ہو جائے گی۔ وی ڈبلیو انتظامیہ کے سینئر عملے کو کمپنی کے لیے کام کرنے والے وکلاء نے خبردار کیا تھا کہ وہ امریکہ کا سفر نہ کریں۔ 23 جنوری 2017 کو، ایک امریکی جج نے 1.2 بلین ڈالر کے تصفیے کی منظوری دی جس میں 650 امریکی ڈیلرز، "جو صارفین کی طرح، وی ڈبلیو کے ذریعے کی گئی شرمناک دھوکہ دہی سے اندھے ہو گئے تھے"، کو اوسطا 1.85 ملین ڈالر ملیں گے۔ اس پورے اسکینڈل کا احاطہ نیٹ فلکس کی 2018 کی سیریز ڈرٹی منی کے سیریز 1 میں "ہارڈ ناکس" کے عنوان سے کیا گیا تھا۔ 9 دسمبر 2019 کو، انوائرمنٹ اینڈ کلائمیٹ چینج کینیڈا نے ووکس ویگن اے جی پر کینیڈا میں تقریبا 128,000 کاریں درآمد کرنے کا الزام لگایا جو اس کے اخراج کے معیار پر پورا نہیں اترتیں، لیکن اخراج کی جانچ کو شکست دینے کے لیے نصب کردہ آلات سے پیدا ہونے والے 60 الزامات پر مشتمل ایک معاملے میں ایجنسی کے ساتھ استدعا کا معاہدہ کیا۔ برازیل کی فوجی آمریت کے ساتھ تعاون (1964-1985) 2015 میں، برازیل میں کارکنوں اور سابق وی ڈبلیو ملازمین نے عوامی سطح پر بات کرتے ہوئے کمپنی پر اپنے کارکنوں پر ظلم و ستم کے بارے میں خاموش رہنے کا الزام لگایا، جو 1964 سے 1985 تک برازیل کی فوجی آمریت کے دوران تھا۔ وی ڈبلیو کے حفاظتی اہلکاروں نے برازیل کی سیاسی پولیس کو بالآخر مخالف سرگرمیوں سے آگاہ کیا۔ 1976 میں بڑے پیمانے پر گرفتاریاں ہوئیں اور وی ڈبلیو کے کچھ ملازمین کو تشدد کا نشانہ بنایا گیا۔ ستمبر 2020 میں، ووکس ویگن نے اعلان کیا کہ اس نے برازیلی ریاستی استغاثہ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس میں آمریت کے ساتھ اپنے تعاون کا کفارہ ادا کرنے کے لیے 36 ملین ریئس (6.7 ملین امریکی ڈالر) کا معاوضہ اور عطیات شامل ہیں۔ 2019 میں آشوٹز (2019) میں نازی نعرے پر مبنی سی ای او کا پن کا استعمال، سیکڑوں مینیجرز کے ساتھ ایک اندرونی تقریب کے دوران، سی ای او، ہربرٹ ڈائس نے بار بار کہا "ایبٹ ماخت فری"، ('ای بی آئی ٹی آپ کو آزاد کرے گا' ؛ ای بی آئی ٹی "سود اور ٹیکس سے پہلے کی کمائی" کا مخفف ہے) "آربیٹ ماخت فری"، ('کام آپ کو آزاد کرے گا')، ایک نعرہ جو مشہور طور پر نازی جرمنی کے آشوٹز حراستی کیمپ کے اوپر ظاہر ہوا۔ ڈائز نے ووکس ویگن کی "تھرڈ ریخ کے سلسلے میں خصوصی ذمہ داری" کو بھی تسلیم کیا۔ نسل پرستانہ تجارتی (2020) 2020 میں، ووکس ویگن نے ایک تجارتی جاری کیا جس میں نوآبادیات کے حوالے تھے اور ایسا لگتا تھا کہ اس میں نسلی گالیاں دکھائی دیتی ہیں۔ جب ابتدائی طور پر تنقید کا سامنا کرنا پڑا تو کمپنی نے کہا کہ "جن لوگوں کو دکھایا گیا ہے ان کی اصل غیر متعلقہ ہے"۔ جب انہیں اپنے جواب سے اضافی ردعمل کا سامنا کرنا پڑا تو کمپنی نے کہا کہ "ہم اس سے خود کو دور کرتے ہیں اور معافی مانگتے ہیں"۔ سنکیانگ، چین میں ایغوروں کے خلاف انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں میں ملوث ہونے کے الزامات 2020 میں، آسٹریلیائی اسٹریٹجک پالیسی انسٹی ٹیوٹ نے ووکس ویگن کو "ممکنہ طور پر بدسلوکی لیبر ٹرانسفر پروگراموں کے ذریعے سنکیانگ سے باہر ایغور کارکنوں کے استعمال سے براہ راست یا بالواسطہ طور پر فائدہ اٹھانے والی کمپنیوں" میں درج کیا۔ چین کے ساتھ تعلقات کے لیے یورپی پارلیمنٹ کے وفد کے سربراہ، جرمن سیاست دان رین ہارڈ بوٹیکوفر نے ان بنیادوں پر ووکس ویگن پر تنقید کی۔ ووکس ویگن نے ان الزامات کی تردید کی ہے۔ 17 جون 2022 کو، ووکس ویگن کے اینکر شیئر ہولڈر، ریاست لوئر سیکسنی نے جرمنی کے سب سے طاقتور یونین باس کے ساتھ مل کر کمپنی سے سنکیانگ میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کے الزامات کو دور کرنے کا مطالبہ کیا۔ آئی جی میٹل کے جورگ ہوفمین اور لوئر سیکسنی کے وزیر صدر اسٹیفن ویل دونوں ووکس ویگن کے نگران بورڈ میں بیٹھے تھے۔ جی پی ایس سبسکرپشن کی ادائیگی کا مطالبہ اغوا شدہ بچے کی بازیابی کی کوشش کو ناکام بناتا ہے (2023) لیک کاؤنٹی، الینوائے میں ایک شیرف کے دفتر نے ایک بیان جاری کیا جس میں دعوی کیا گیا کہ اسے ابتدائی طور پر کار کی کار-نیٹ جی پی ایس ٹریکنگ سروس کی وجہ سے 2 سالہ لڑکے کے ساتھ چوری شدہ کار کا سراغ لگانے سے روک دیا گیا تھا۔ سروس تک رسائی کے لیے $150 امریکی ڈالر کی ادائیگی کا مطالبہ، کیونکہ سبسکرپشن کی میعاد ختم ہو چکی تھی۔ افسران کے سبسکرپشن بل کی ادائیگی کے فورا بعد کار اور بچے کے ملنے کی اطلاع ملی۔ ڈپٹی چیف کرسٹوفر کوولی کے مطابق، جاسوس نے "انتہائی سخت حالات" کی وضاحت کرتے ہوئے استدعا کی تھی، لیکن کال پر موجود نمائندے نے یہ کہتے ہوئے پیچھے نہیں ہٹا کہ یہ کمپنی کی پالیسی ہے۔ کوولی نے پھر کہا کہ جاسوس کو کریڈٹ کارڈ نمبر حاصل کرنے پر کام کرنا تھا اور پھر 150 ڈالر ادا کرنے کے لیے نمائندے کو واپس فون کرنا تھا اور اس وقت نمائندے نے گاڑی کا جی پی ایس لوکیشن فراہم کیا، لیکن جی پی ایس کے استعمال سے پہلے ہی کار اور بچے کی "فائنڈ" حیثیت کا اعلان کر دیا گیا۔ 2021 کا ووکس ویگن اٹلس 34 سالہ لبرٹی ول، الینوائے کی خاتون کے ڈرائیو وے سے اس وقت چوری ہو گیا تھا جب وہ اپنے دوسرے بچے کو اپنے گھر کے اندر لے جا رہی تھی۔ مبینہ طور پر، ایک سفید بی ایم ڈبلیو (جو خود ایک واؤکیگن کار ڈیلرشپ سے چوری ہوئی تھی) اس کے ڈرائیو وے میں گھسیٹ گئی جہاں سے ایک نقاب پوش شخص نکلا، اس نے اسے زمین پر گرا دیا، اس کی کار چرا لی، اور دوسرے شخص، ڈرائیور نے اس عمل میں اسے کچل دیا۔ کار بعد میں پلاسکی اور روٹ 43 کے قریب ایک پارکنگ میں پائی گئی، اور بچہ کار کے اندر پایا گیا ؛ مجرم فرار ہو گئے۔ خاتون کو اعضاء پر شدید چوٹوں کے ساتھ اسپتال میں داخل کرایا گیا اور اس کی حالت مستحکم ہے۔ ووکس ویگن نے کہا ہے کہ قانون نافذ کرنے والے افسران کے ساتھ کام کرتے ہوئے ان کی کار نیٹ سروس کی "سنگین خلاف ورزی" ہوئی، اور ایک سرکاری بیان دیا جس میں لکھا گیا ہے: "ووکس ویگن کے پاس کار نیٹ سپورٹ سروسز کے لیے تھرڈ پارٹی فراہم کنندہ کے ساتھ ایک طریقہ کار ہے جس میں قانون نافذ کرنے والے اداروں کی ہنگامی درخواستیں شامل ہیں۔ انہوں نے پچھلے واقعات میں اس عمل کو کامیابی کے ساتھ انجام دیا ہے۔ بدقسمتی سے، اس معاملے میں، عمل کی سنگین خلاف ورزی ہوئی۔ ہم اس میں شامل فریقوں کے ساتھ صورتحال سے نمٹ رہے ہیں۔ "اس تقریب کے جواب میں، ووکس ویگن" زیادہ تر ماڈل سال 2020 سے 2023 گاڑیوں "کے لیے 5 سال کی مفت کار نیٹ وہیکل ٹریکنگ کی پیشکش کر رہا ہے۔ حوالہ جات ووکس ویگن گروپ کی کمپنیوں پر تنقید