Ancient Somali city-states
قدیم زمانے میں، صومالی عوام کے آباؤ اجداد ہارن آف افریقہ میں ایک اہم کڑی تھے جو خطے کی تجارت کو باقی قدیم دنیا سے جوڑتے تھے۔ صومالی ملاح اور تاجر لوبان، گندھک اور مصالحوں کے اہم سپلائر تھے، ایسی اشیاء جنہیں قدیم مصری، فونیشین، میسینی اور بابل کے لوگ قیمتی عیش و عشرت سمجھتے تھے۔ کلاسیکی دور کے دوران، کئی قدیم شہری ریاستیں دولت مند ہند-گریکو-رومن تجارت کے لیے سبیوں، پارتھیوں اور ایکسومائٹس کے ساتھ مقابلہ کرتی تھیں۔ قدیم یونانی مسافروں بشمول سٹرابو اور کوسماس انڈیکوپلسٹس نے پہلی اور پانچویں صدی عیسوی کے درمیان صومالی جزیرہ نما کا دورہ کیا۔ یونانیوں نے صومالی کو باربریا اور ان کی سرزمین کو باربار کہا۔ نباٹین سلطنت کی رومی فتح اور لوٹ مار کو روکنے کے لیے ایڈن میں رومی بحری موجودگی کے بعد، صومالی اور خلیجی عرب تاجروں نے معاہدے کے ذریعے ہندوستانی جہازوں کو جزیرہ نما عرب کے آزاد بندرگاہ شہروں میں تجارت کرنے سے روک دیا تاکہ صومالی اور عرب تاجروں کے مفادات کا تحفظ کیا جا سکے۔ انتہائی منافع بخش قدیم بحیرہ احمر-بحیرہ روم کی تجارت، تاہم ہندوستانی تاجروں نے جزیرہ نما صومالی کے بندرگاہی شہروں میں تجارت جاری رکھی، جو رومی مداخلت سے آزاد تھے۔ قدیم ہندوستانی تاجر سری لنکا اور انڈونیشیا سے بڑی مقدار میں دار چینی صومالیہ اور عرب لائے تھے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ رومی اور یونانی دنیا کے ساتھ تجارت میں صومالی اور خلیجی عرب تاجروں کا سب سے بہترین رکھا ہوا راز تھا۔ رومیوں اور یونانیوں کا خیال تھا کہ دار چینی کا منبع صومالی جزیرہ نما تھا، لیکن حقیقت میں، انتہائی قیمتی مصنوعات کو ہندوستانی جہازوں کے ذریعے صومالیہ لایا گیا تھا۔ صومالی اور خلیجی عرب تاجروں کے گٹھ جوڑ والے معاہدے کے ذریعے، ہندوستانی اور چینی دار چینی کو شمالی افریقہ، مشرق قریب اور یورپ کو بھی بہت زیادہ قیمتوں پر برآمد کیا گیا، جس نے دار چینی کی تجارت کو ایک بہت ہی منافع بخش آمدنی پیدا کرنے والا بنا دیا، خاص طور پر صومالی تاجروں کے لیے جن کے ہاتھوں سے بڑی مقدار میں قدیم سمندری اور زمینی راستوں سے بھیجا جاتا تھا۔ انہیں مانسون کی بھی سمجھ تھی، اور وہ خود کو بحر ہند اور بحیرہ احمر کے بندرگاہی شہروں سے جوڑنے کے لیے استعمال کرتے تھے۔ انہوں نے اپنی بحری رسائی میں بحر ہند کے جزائر کی وضاحت کرنے کا ایک قابل فہم طریقہ بھی تیار کیا۔ وہ صومالی نقطہ نظر سے وہاں کے سب سے اہم جزیرے کے نام پر جزائر یا جزیروں کے گروہوں کا نام رکھیں گے۔ تاہم، ہندوستانی تاجروں نے صومالی جزیرہ نما کے بندرگاہی شہروں میں تجارت جاری رکھی، جو رومی مداخلت سے آزاد تھے۔ مونیومنٹم ایڈولٹینم چوتھی صدی کا ایک یادگار نوشتہ ہے جس کا نام شاید سیمبروتھس ہے جو جنگ میں ان کی مختلف فتوحات کو ریکارڈ کرتا ہے، جس کی نقل 6 ویں صدی میں کوسماس انڈیکوپلسٹس نے اپنی عیسائی ٹپوگرافی میں کی تھی۔ اس میں ایزانا کی مشرقی فتح کو "خوشبویات کی سرزمین" کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جس کا ترجمہ "بخور کی سرزمین" یا "لوبان کا ملک" بھی کیا گیا ہے: میں اپنے پیشروؤں میں سے پہلا اور واحد بادشاہ ہوں جس نے مجھے اپنے طاقتور دیوتا ایرس [مہرم] کے فضل سے ان تمام لوگوں کو زیر کیا، جس نے مجھے بھی جنم دیا۔ اس کے ذریعے ہی میں نے اپنی سلطنت کے پڑوسی تمام لوگوں کو، مشرق میں ارومیٹکس کی سرزمین تک، مغرب میں ایتھوپیا [کش] اور ساسو [سیسا] کی سرزمین تک اپنے اقتدار کے تابع کر دیا ہے۔ کچھ میں نے خود سے لڑا، دوسروں کے خلاف میں نے اپنی فوجیں بھیجیں۔ اروماٹا ان بندرگاہوں میں سے ایک تھی جو شمالی صومالی ساحل کے ساتھ ایک لکیر میں پڑی تھی۔ زیلا (اوالائٹس)، بربیرا (مالو)، ہیس (مونڈو)، بندر قاسم (موسولن) اور بندر الولا (اکانائی) کے بعد اروماٹا چھٹی بندرگاہ تھی۔ اس کی شناخت دامو کے ساتھ کی جانی چاہیے، جو جنوب میں محفوظ لیکن شمال میں بے نقاب مقام ہے۔ قدیم زمانے میں صومالیہ چینیوں کے لیے "پی-پا-لو کا ملک" کے طور پر جانا جاتا تھا، جس میں چار بندرگاہی شہر تھے جن میں سے ہر ایک دوسرے پر بالادستی حاصل کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ اس میں ان کے درمیان بیس ہزار فوجی تھے، جو حفاظتی جسم کا کوچ، قیراط پہنتے تھے۔ چینیوں کے مطابق پی-پا-لو کی سرزمین کے لوگ کوئی اناج نہیں کھاتے تھے بلکہ بہت زیادہ گوشت کھاتے تھے، لوگ اپنے بیل میں سے ایک بیل کی رگ بھی اٹھاتے تھے، خون کو دودھ میں ملا کر کچا کھاتے تھے۔ انہوں نے کوئی کپڑا استعمال نہیں کیا، بلکہ بھیڑوں کی کھال کو اپنی کمر میں لپیٹ لیا جس نے انہیں لٹکا کر ڈھانپ لیا۔ تجارت اور حکمرانی پیری پلس نامی ایک قدیم دستاویز میں شہری ریاستوں کے سیاسی نظام کو غیر مرکزی اور ایک مضبوط مرکزی حکومت کی کمی کے طور پر بیان کیا گیا ہے جس میں ہر بندرگاہ شہر کا انتظام ٹائرانیڈاس نامی سربراہ کے زیر انتظام ہے۔ بستیوں کی اکثریت ساحل کے کنارے پائی جاتی تھی، ہر بندرگاہی شہر کا اپنا بے مثال کردار تھا جن میں سے کچھ رومیوں کے لیے ناپسندیدہ تھے اور دوسرے استقبال کرتے تھے اور اکثر مقامی لوگوں کے حالات اور نقطہ نظر پر انحصار کرتے تھے۔ اوالیٹس جیسے بندرگاہی شہروں کو بہت بدتمیز قرار دیا گیا تھا، جبکہ ملاؤ جیسے دیگر بندرگاہی شہروں کے باشندوں کو پرامن قرار دیا گیا تھا۔ بیڈن نامی جہاز مختلف شہری ریاستوں کے تاجروں کے لیے اہم جہاز تھا۔ یہ ایک تیز رفتار، پائیدار، ڈبل مستول والا جہاز تھا۔ بیڈن مرکزی تجارتی جہاز کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ کشتی کا استعمال بنیادی طور پر اس کی رفتار کی وجہ سے کیا جاتا تھا۔ موسیلون، منڈس، اوپون، مالو، ایولائٹس اور سراپیون کی بندرگاہیں، بخور، لوبان، مرہہ اور کیسیا جیسی اشیاء کی تجارت کر رہی تھیں۔ یہ شہر ایک منافع بخش تجارتی نیٹ ورک میں مشغول ہوں گے جو صومالی تاجروں کو فونیشیا، تابی، ٹولیمک مصر، یونان، پارتھین فارس، صباء، نباٹیا اور رومی سلطنت سے جوڑتا ہے۔ صومالی ملاح قدیم صومالی سمندری استعمال کرتے تھے۔ صومالی ساحل نے بحیرہ احمر پر جنوب مشرقی ایشیا، جنوبی ایشیا اور جنوبی عرب کے ساتھ زیادہ سے زیادہ بخور کی تجارت کا ایک حصہ تشکیل دیا۔ بحیرہ روم کے علاقے میں بخور مرکزی دھارے میں تھا، جہاں مصنوعات کو مستقل طور پر سخت مذہبی مقاصد اور روزمرہ کے دیگر استعمال کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جس نے بخور کو بحر ہند کی تجارت میں ایک قابل ذکر شے بنا دیا ہے۔ شہری ریاستوں کی فہرست بوٹیالہ-قدیم زمانے میں، بوٹیالہ کا بندرگاہی شہر ہندوستانی، فارسی اور عرب تاجروں اروماٹا کو خوشبودار لکڑی، گم اور بخور جیسے سامان پہنچاتا تھا-جو قدیم زمانے میں کیپ آف اسپائسز کے نام سے جانا جاتا تھا، یہ قدیم دار چینی اور ہندوستانی مصالحوں کی تجارت کے لیے ایک اہم مقام تھا۔ دامو-شمالی صومالیہ کا قدیم بندرگاہ شہر۔ یہ ممکنہ طور پر پیری پلس "مارکیٹ آف اسپائسز" سے مطابقت رکھتا تھا۔ اس میں بہت سے تاریخی نمونے اور ڈھانچے موجود ہیں، جن میں قدیم سکے، رومن مٹی کے برتن، خشک پتھر کی عمارتیں، کیرن، مساجد، دیواروں کے احاطے، کھڑے پتھر اور پلیٹ فارم یادگاریں شامل ہیں۔ ایسینا-قدیم ایمپوریم ممکنہ طور پر ٹولمی کے کام پر مبنی براوا اور مرکا کی جنوبی بندرگاہوں کے درمیان واقع ہے۔ گونڈل-جنوبی صومالیہ کا قدیم قصبہ۔ اسے بندرگاہی شہر کسمایو کا پیشرو سمجھا جاتا ہے۔ مالاؤ-قدیم بندرگاہ شہر جو ارسینو اور ہندوستان سے کپڑوں، تانبے اور سونے کے بدلے میں لوبان اور گندھک کی تجارت کے لیے جانا جاتا ہے۔ موسیلون-صومالی جزیرہ نما کا سب سے اہم قدیم بندرگاہ شہر، اس نے اپنے بڑے جہازوں اور وسیع بندرگاہ کے ذریعے بحر ہند کی تجارت کی کافی مقدار کو سنبھالا۔ منڈس-قدیم بندرگاہ جو ہیلینک دنیا کے ساتھ خوشبودار گم اور دار چینی کی تجارت میں مصروف تھی۔ اوپون-قدیم زمانے میں، اوپون کا بندرگاہی شہر فونیشیا، مصر، یونان، فارس اور رومی سلطنت کے تاجروں کے ساتھ تجارت کرتا تھا، اور انڈونیشیا اور ملائیشیا جیسے دور دراز کے تاجروں سے جڑا ہوا تھا، مصالحوں، ریشم اور دیگر سامانوں کا تبادلہ کرتا تھا۔ سراپیون-صومالیہ کا قدیم بندرگاہ شہر۔ یہ موغادیشو کا ممکنہ پیشرو ہے۔ تابی-قدیم بندرگاہ جہاں ملاح ہندوستان جاتے ہوئے بحر ہند کے طوفانوں سے پناہ لے سکتے تھے۔ نیکون-ہارن آف افریقہ میں قدیم ساحلی ایمپوریم۔ یہ جنوبی جوبالینڈ میں پورٹ ڈنفورڈ کے قریب واقع تھا۔ حوالہ جات شہر ریاستیں قدیم شہر قدیم صومالیہ