1997 Primestar 500
1997 پرائم اسٹار 500 1997 NASCAR ونسٹن کپ سیریز کی چوتھی اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 38 ویں تکرار تھی۔ ریس اتوار، 9 مارچ 1997 کو ہیمپٹن، جارجیا میں اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے پر منعقد ہوئی، جو ایک مستقل اسفالٹ کواڈ اوول انٹرمیڈیٹ اسپیڈ وے ہے۔ ریس کو مکمل ہونے میں طے شدہ 328 لیپس لگے۔ ریس کے اختتام پر، رابرٹ یٹس ریسنگ ڈرائیور ڈیل جیریٹ اپنے نویں کیریئر این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز جیتنے اور سیزن کی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے ریس کی اکثریت پر غلبہ حاصل کرے گا۔ ٹاپ تھری کو پر کرنے کے لیے، رابرٹ یٹس ریسنگ ڈرائیور ایرنی ارون اور پریسیژن پروڈکٹس ریسنگ ڈرائیور مورگن شیفرڈ بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ یہ ریس لیپ 284 پر لیری ہیڈرک موٹر اسپورٹس ڈرائیور اسٹیو گریسوم کے حادثے سے متاثر ہوئی تھی۔ ٹریک کے بیک اسٹریچ پر، جمی اسپینسر آنے والی کاروں کے سامنے گھومتے تھے، جس کی وجہ سے گریسوم گھومتا تھا اور ساتھی ڈرائیور اور روکی مائیک سکنر اسپینسر سے ٹکرا کر ہوا میں اڑ جاتے تھے۔ گریسم اوپر کی طرف اندرونی بیک اسٹریچ دیوار پر ایک سوراخ کی طرف گھومتا رہے گا، آخر کار دیوار سے پرتشدد طور پر ٹکرائے گا۔ گریسوم کی کار بے حد پلٹ جاتی، کار کا پچھلا محور مکمل طور پر پھٹ جاتا اور فیول سیل پھٹنے سے ایندھن ٹریک پر پھیل جاتا۔ آخر کار گریسوم حادثے سے ٹھیک ہونے کے لیے پرعزم تھا، خود گریسوم کے مطابق گریسوم کو صرف "جلد والے ٹخنے" کا سامنا کرنا پڑا۔ پس منظر اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے (سابقہ اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے) اٹلانٹا سے 20 میل (32 کلومیٹر) جنوب میں ہیمپٹن، جارجیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک 1.54-mile ریس ٹریک ہے۔ اس نے 1960 میں اپنے افتتاح کے بعد سے ہر سال نیسکار ونسٹن کپ سیریز اسٹاک کار ریس کی میزبانی کی ہے۔ یہ مقام سپیڈ وے موٹرسپورٹس نے 1990 میں خریدا تھا۔ 1994 میں، ٹریک کے شمال مشرقی حصے پر 46 کنڈومینیئم بنائے گئے تھے۔ 1997 میں، اسپیڈ وے موٹر اسپورٹس کے دیگر دو انٹرمیڈیٹ اوولز کے ساتھ ٹریک کو معیاری بنانے کے لیے، پورے ٹریک کو تقریبا مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ فرنٹ اسٹریچ اور بیک اسٹریچ کو تبدیل کر دیا گیا، اور ٹریک کی ترتیب کو اوول سے کواڈ اوول میں تبدیل کر دیا گیا، جس کی نئی سرکاری لمبائی اس سے پہلے تھی۔ اس پروجیکٹ نے ٹریک کو نیسکار سرکٹ کے تیز ترین ٹریک میں سے ایک بنا دیا۔ اندراج کی فہرست (R)-روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کو دو راؤنڈز میں تقسیم کیا گیا۔ پہلا دور جمعہ، 7 مارچ کو 12:30 PM EST پر منعقد ہوا۔ ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ پہلے راؤنڈ کے دوران، راؤنڈ میں سرفہرست 25 ڈرائیوروں کو ریس میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی جائے گی۔ اگر کوئی ڈرائیور پہلے راؤنڈ میں جگہ کی ضمانت دینے کے قابل نہیں تھا، تو ان کے پاس پہلے راؤنڈ سے اپنا وقت نکالنے اور دوسرے راؤنڈ کوالیفائنگ رن میں تیز لیپ ٹائم چلانے کی کوشش کرنے کا اختیار تھا، جو ہفتہ، 8 مارچ کو 11:00 AM EST پر منعقد ہوا۔ پہلے راؤنڈ کی طرح، ہر ڈرائیور کے پاس وقت طے کرنے کے لیے ایک گود ہوگی۔ عہدوں 26-38 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، جبکہ عہدوں 39-43 کا فیصلہ عارضی بنیادوں پر کیا جائے گا۔ مالک کے پوائنٹس کی بنیاد پر عارضی استعمال کے ذریعے چار مقامات دیے جاتے ہیں۔ پانچواں انعام ایک ماضی کے چیمپئن کو دیا جاتا ہے جس نے دوسری صورت میں ریس کے لیے کوالیفائی نہیں کیا ہو۔ اگر کسی بھی ماضی کے چیمپئن کو عارضی کی ضرورت نہیں ہے، تو مالک پوائنٹس میں اگلی ٹیم کو عارضی طور پر نوازا جائے گا۔ رابی گورڈن، جو ٹیم ایس اے بی سی او کے لیے گاڑی چلا رہا تھا، پول جیت جائے گا، جس میں 29.378 کا وقت اور کی اوسط رفتار مقرر کی جائے گی۔ سات ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے: رابرٹ پریسلی، ڈیریک کوپ، بوبی ہلین جونیئر، ویلی ڈیلنباخ جونیئر، ایڈ بیریر، ڈیو مارسیس، اور مائیک ملر۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج * وقت دستیاب نہیں ہے۔ ریس کے نتائج حوالہ جات 1997 این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز این اے ایس سی اے آر ریس اٹلانٹا موٹر اسپیڈ وے مارچ 1997 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 1997 جارجیا (امریکی ریاست) میں کھیلوں میں