Frank Mebane
بینجمن فرینکلن میبین جونیئر (4 فروری 1865-15 جون 1926) ایک امریکی صنعت کار تھے۔ ابتدائی زندگی بینجمن فرینکلن میبن جونیئر 4 فروری 1865 کو میبنسویل، شمالی کیرولائنا میں، بینجمن فرینکلن میبن اور فرانسس لاوینیا کیر میبن کے ہاں پیدا ہوئے۔ وہ الیگزینڈر میبین کی نسل سے تھا، جو ایک کانٹینینٹل آرمی آفیسر اور امریکی تھا۔ کانگریس کے رکن جن کے نام پر شہر کا نام رکھا گیا تھا۔ انہوں نے بنگھم اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ 8 فروری 1893 کو میبین نے صنعت کار اور نارتھ کیرولائنا کے سابق گورنر جان موٹلی مور ہیڈ کی پوتی للی مور ہیڈ سے شادی کی۔ کیریئر انڈسٹری اور کاروبار جب میبین 17 سال کے تھے تو انہوں نے اسکول چھوڑ دیا اور ڈینویل، ورجینیا اور نیویارک شہر میں سیلز مین کے طور پر کام کیا۔ اپنی شادی کے بعد، وہ شمالی کیرولائنا کے سپرے چلے گئے۔ میبین کے سسر، جیمز ٹرنر مور ہیڈ، لیکس ویل کاٹن اینڈ وولن مل کمپنی اور سپرے واٹر پاور اینڈ لینڈ کمپنی کے بانی تھے۔ انہوں نے میبین کو ٹیکسٹائل انڈسٹری میں تعلیم دی، جو اس کے بعد گرینز بورو چلے گئے اور کون ملز کارپوریشن کے لیے کام کیا۔ بعد میں مور ہیڈ نے میبین کو اپنی دونوں کمپنیوں کا صدر بنا دیا، اور مؤخر الذکر نے چھ نئی ٹیکسٹائل ملیں اور ایک گودام کمپنی بنانے کے لیے آگے بڑھا: 1898 میں نینٹکیٹ مل، 1899 میں امریکن ویئر ہاؤس، 1900 میں للی مل، 1902 میں سپرے وولن مل اور مور ہیڈ ملز، 1903 میں رہوڈ آئی لینڈ مل، اور 1906 میں ڈریپر میں جرمن-امریکی اسٹاک کمپنی مل ولیم ایف ڈریپر کے ساتھ۔ 1911 اور 1912 میں میبین نے نارتھ کیرولائنا اور ورجینیا ریل روڈ بنایا۔ ریلوے نے اس کے زیادہ تر مالی وسائل خرچ کرنے کے بعد، اس کے مرکزی قرض دہندہ، شکاگو کے مارشل فیلڈ کارپوریشن نے میبین کی دو ملوں کے علاوہ تمام کا کنٹرول سنبھال لیا۔ ان کا کنٹرول بعد میں فیلڈکریسٹ کے پاس چلا گیا۔ میبین نے اپنی سپرے واٹر پاور اینڈ لینڈ کمپنی اور راکنگھم کمپنی کے ذریعے اسمتھ اور ڈین ندیوں کے سنگم کے قریب اور ڈریپر قصبے کے درمیان 8,000 ایکڑ زرعی زمین-جسے "دی میڈوز" کے نام سے جانا جاتا ہے، کا قبضہ بھی برقرار رکھا۔ وہاں اس نے مویشیوں کا ایک کامیاب کاروبار شروع کیا اور ایک شکار خانہ قائم کیا۔ سیاسی شمولیت اور فشنگ کریک برج میبین راکنگھم کاؤنٹی میں ریپبلکن پارٹی کے ایک نمایاں رکن تھے، جس پر ان کی زندگی کے دوران ڈیموکریٹک پارٹی کا غلبہ تھا۔ انہوں نے 1904 کے ریپبلکن نیشنل کنونشن کے دوران ڈیلیگیٹ ایٹ لارج کے طور پر خدمات انجام دیں۔ دوستوں اور اپنے کارکنوں کے تعاون سے، وہ کاؤنٹی اسکول بورڈ کے لیے منتخب ہوئے، جہاں انہوں نے 1919 سے 1925 تک خدمات انجام دیں۔ 1920 کی دہائی کے اوائل میں، میبین نے میڈوز میں ایک کیمیائی پلانٹ تعمیر کرنے کی کوشش کی۔ اس علاقے کے آس پاس دریائے ڈین پر واحد جدید کراسنگ جو اس کی زمین کو قریبی شہروں سے جوڑتی ہے وہ نارتھ کیرولائنا ہائی وے 87 پل تھا۔ 1924 میں مکمل ہونے کی وجہ سے، یہ میڈوز سے 1.5 میل اوپر کی طرف تھا۔ قصبوں سے اپنے پلانٹ تک زیادہ سیدھا راستہ چاہتے ہوئے، میبین نے فیصلہ کیا کہ فشنگ کریک اور دریائے ڈین کے سنگم کے قریب ایک نیا پل تعمیر کیا جائے۔ سڑک کے پل کو کھڑا کرنے کی خواہش کے بارے میں میبین کی مکمل استدلال-جیسے کہ ریل ڈپو پر انحصار کرنے کے بجائے ٹرکوں کے لیے راستہ بنانا-کبھی واضح نہیں کیا گیا۔ اگرچہ اسے پل سے سب سے زیادہ فائدہ ہوگا، میبین نے سوچا کہ اس علاقے میں کراسنگ سے راکنگھم کاؤنٹی میں صنعتی ترقی کو فائدہ پہنچے گا اور سوچا کہ کاؤنٹی حکومت کو اس کی تعمیر کے لیے ادائیگی کرنی چاہیے۔ 1922 میں، اس نے اپنی تجویز کی حمایت کے لیے تین افراد کی تلاش کی: یوسیاہ فیر میک کولم، تھامس روفن پراٹ، اور ولیم فرینکلن پرویٹ۔ مقامی اخبارات نے بعد میں زور دے کر کہا کہ میبین نے ان تینوں-دو کسانوں اور ایک مقامی تاجر-کو اپنے منصوبے کی حمایت کرنے پر راضی کرنے کے لیے اپنی حویلی میں تفریح فراہم کی۔ میبن نے خاموشی سے ان تینوں افراد کو اس سال ڈیموکریٹس کی حیثیت سے پانچ افراد پر مشتمل راکنگھم کاؤنٹی بورڈ آف کمشنرز کے لیے منتخب ہونے میں مدد کی۔ عہدہ سنبھالنے کے فورا بعد، پراٹ، پرویٹ اور میک کولم نے میڈوز پراپرٹی کے قریب ایک پل کی تعمیر کی باضابطہ طور پر تجویز پیش کی۔ بورڈ کے دو دیگر کمشنروں نے تحفظات کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ ہائی وے 87 پل جلد ہی قریب ہی مکمل ہونا تھا۔ بورڈ میں اکثریت رکھنے والے میبین کے کمشنروں نے 19 مارچ 1923 کو ووٹ دیا کہ فشنگ کریک اور دریائے ڈین کے سنگم کے قریب ایک پل "عوامی ضرورت" تھی۔ انہوں نے کاؤنٹی کو ایک انجینئر کو برقرار رکھنے اور سائٹ پر کراسنگ لگانے کے لیے 50,000 ڈالر تک ادا کرنے کا اختیار دیا۔ اس سال پل کو دوسرے راستوں سے جوڑنے کے لیے 7,000 ڈالر کی سڑک تعمیر کرنے کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا۔ سڑک کی تعمیر کے لیے بڑے پیمانے پر اخراجات اور کمشنروں کی طرف سے اپنائے گئے ایک اضافی اسکول کی تعمیر کے پروگرام کے لیے کاؤنٹی کی مالی اعانت میں تبدیلی کی ضرورت تھی۔ کمیشن نے کاؤنٹی کے ٹیکس کی شرح میں اضافہ کیا اور اعلی شرح سود کے ساتھ نئے بانڈ جاری کیے، جس سے کاؤنٹی کے قرض میں تقریبا ایک تہائی اضافہ ہوا۔ ٹیکس میں اضافے، بڑے اخراجات، اور پل کے منصوبے کی ظاہری کرونیزم نے کاؤنٹی کے بہت سے باشندوں کو مشتعل کردیا۔ وکلاء کے ایک گروپ نے کمیشن کو پل کی تعمیر کے معاہدے پر دستخط کرنے سے روکنے کے لیے حکم امتناعی عدالت میں درخواست دائر کی۔ اپیل پر حکم نامے کو مسترد کر دیا گیا، اور پل کے مخالفین نے اس کے بجائے ایک "سٹیزن کمیٹی" تشکیل دی اور اس منصوبے کے خلاف احتجاج کے لیے راکنگھم کاؤنٹی کورٹ ہاؤس میں تین اجتماعی اجلاس منعقد کیے۔ اجلاسوں میں مقررین نے پل کے منصوبے کو پیسے کی بربادی اور اس بات کی علامت کے طور پر مذمت کی کہ خصوصی مفادات کاؤنٹی کمیشن کے کنٹرول میں تھے۔ اگلے مہینوں میں پل کی بحث دھندلی پڑ گئی، بہت سے رہائشیوں کو یقین ہو گیا کہ اس منصوبے کی غیر مقبولیت کمشنروں کو مزید کارروائی کرنے سے روک دے گی۔ اس کے باوجود، 7 جنوری 1924 کو، میبین کے کمشنروں نے فشنگ کریک برج کے نام سے ایک کراسنگ بنانے کے لیے 39,670 ڈالر (~ $in) میں ٹینیسی کے ناکس ول کی لوٹن برج کمپنی سے معاہدہ کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ معاہدے پر دستخط ہونے سے کاؤنٹی کے رہائشی مشتعل ہوگئے، اور سیاسی صورتحال اتنی کشیدہ ہو گئی کہ پرویٹ نے استعفی دے دیا اور ان کی جگہ اینٹی برج کمشنر نے لے لی۔ اینٹی برج کمشنرز، جو اب کاؤنٹی بورڈ کی اکثریت پر مشتمل ہیں، نے پل کے معاہدے کا احترام نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹھیکیدار نے اس کے باوجود اس منصوبے پر کام جاری رکھا، اور نومبر تک پل کو مکمل کر لیا۔ میبین نے اپنی سپرے واٹر پاور اینڈ لینڈ کمپنی کو ان کے اخراجات کو پورا کرنے میں مدد کے لیے 25,000 ڈالر کے لبرٹی بانڈ دینے کا انتظام کیا۔ کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ کو نامکمل چھوڑ دیا گیا۔ موت اور میراث میبین 15 جون 1926 کو نیویارک شہر میں ایک مختصر بیماری کے بعد انتقال کر گئے، جب وہ اپنی بیوی سے ملنے کے لیے آر ایم ایس ایکویٹینیا پر سوار لندن جانے کے لیے انتظار کر رہے تھے۔ اسے اس کی $2,000,000 (~ $in) جائیداد ملی۔ ان کی موت کی اطلاع قومی خبروں میں دی گئی اور شمالی کیرولائنا کے زیادہ تر میڈیا میں اسے نمایاں کوریج ملی۔ پل کے منصوبے کے تنازعہ کے باوجود، میبین کی بعد از مرگ کی سب سے زیادہ کوریج مثبت تھی، جس نے ان کی کاروباری ذہانت کی تعریف کی۔ 1935 میں نارتھ کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے فشنگ کریک برج تک مٹی کے راستے بنائے، جو اسے دوسری سڑکوں سے جوڑتے ہیں۔ 1968 میں، سڑکیں پکی کر دی گئیں اور کراسنگ کا نام بدل کر میبینز برج رکھ دیا گیا۔ اسے بعض اوقات میبین کے تعمیر کرنے کے عزم کے حوالے سے "میبین کی حماقت" کہا جاتا ہے۔ حوالہ جات کے کام نے 1865 کی پیدائشوں 1926 کی اموات کا حوالہ دیا شمالی کیرولائنا ریپبلکن امریکی صنعت کار امریکی ٹیکسٹائل انڈسٹری کے کاروباری افراد فرینک