Škoda Varsovia
سکوڈا ورسوویا ایک الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرین کی قسم ہے جسے سکوڈا ٹرانسپورٹیشن نے تیار کیا ہے اور وارسا میٹرو کے ذریعہ ان کی پانچویں اور جدید ترین نسل کے رولنگ اسٹاک کے طور پر چلائی جاتی ہے۔ ٹرینوں کی تیاری 2019 میں شروع کی گئی تھی۔ پہلا یونٹ 2022 میں باقاعدہ مسافر خدمات میں داخل ہوا۔ تاریخ 2019 میں، جمہوریہ چیک کے پلزین میں مقیم ایک کمپنی، سکوڈا ٹرانسپورٹیشن کو 37 ٹرین سیٹوں کے لیے 1308 بلین پولینڈ کے زلوٹی کے معاہدے سے نوازا گیا، جن میں سے ہر ایک میں چھ کاریں تھیں۔ 222 کاریں-جن میں 74 ڈرائیور اور 148 مسافر کاریں شامل ہیں-وارسا میٹرو کو پہنچائی جانی تھیں، جہاں انہیں توسیعی ایم 2 روٹ پر استعمال کیا جائے گا اور بالآخر ایم 1 لائن پر پرانی میٹرو ویگنماش کاروں کی جگہ بھی لی جائے گی۔ پولینڈ کے بہت سے سپلائرز نے کار کی ترقی اور پیداوار میں حصہ لیا۔ ایلومینیم کیبنوں کو ویلڈ کیا گیا اور جمہوریہ چیک کے شہر اوسٹراوا میں اسکوڈا ویگنکا فیکٹری میں وارنش کیا گیا، اور حتمی اسمبلی اور جانچ پلزین میں ہوئی۔ معاہدے میں سمیلیٹر ٹریننگ پروگرام کی تیاری کے ساتھ ساتھ توسیعی وارنٹی اور اسپیئر پارٹس بھی شامل تھے۔ کار کا پہلا سیٹ دسمبر 2021 میں پلزین میں کمپنی کے ٹیسٹ ٹریک پر پیش کیا گیا تھا۔ فروری 2021 میں، چیک جمہوریہ کے سیرنیس میں ویلم ریلوے ٹیسٹ سرکٹ میں سیٹوں کی جانچ شروع ہوئی۔ پہلی ٹرین، جسے نمبر 77 کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا، 25 اپریل 2022 کو وارسا پہنچایا گیا۔ اس سے ہومولوگیشن ٹیسٹنگ کی تین ماہ کی مدت کا آغاز ہوا۔ یہ ٹیسٹ کبٹی ٹیکنیکل اور پارکنگ اسٹیشن پر کیا گیا۔ 76 نمبر والی ایک اور ٹرین مئی 2022 کے آخر میں وارسا پہنچائی گئی۔ 24 سے 25 مئی 2022 کی رات کو، مسافروں کے بغیر پہلا ٹیسٹ رن ایم 1 پر کبٹی ٹیکنیکل اور پارکنگ اسٹیشن سے اسٹوکلوسی میٹرو اسٹیشن تک اور پیچھے ہوا۔ اگلی راتوں میں، ڈرائیونگ کے مزید ٹیسٹ کیے گئے، اور راستے کی لمبائی کو شہر کے مرکز تک بڑھا دیا گیا۔ ان ٹیسٹوں نے ٹریک کی مطابقت، اور مواصلات اور حفاظتی نظام کی جانچ کی۔ 19 اگست 2022 کو، اسکوڈا ٹرانسپورٹیشن نے ٹرینوں کو سروس میں قبول کرنے کے سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دی اور دستاویزات مکمل کرنے کے بعد، اسے 28 ستمبر 2022 کو ریلوے ٹرانسپورٹیشن آفس سے ایک مقررہ مدت کے لیے موصول کیا۔ عوامی خدمت کا پہلا دن 28 اکتوبر 2022 کو تھا۔ اس دن یونٹ نمبر 78 کبٹی ڈپو سے 10:30 پر نکلا اور 10:38 پر کبٹی میٹرو اسٹیشن پہنچا جہاں سے یہ مسافروں کو M1 لائن کے پار لے جانے کے لیے آگے بڑھا۔ اگلے دن، 29 اکتوبر 2022 کو، ایم 2 لائن پر بھی ٹرینیں استعمال ہونا شروع ہو گئیں۔ وارسا میٹرو نے کیف میٹرو کو پرانی میٹرو ویگنماش 81-717/81-714 کاریں عطیہ کرنے کے امکان کا بھی اعلان کیا۔ خصوصیات کاریں ایلومینیم سے بنی ہیں۔ چھ گاڑیوں کے لمبے سیٹ میں 230 نشستیں شامل ہیں، جن میں 2 معذوری کی نشستیں بھی شامل ہیں، اور یہ 1,500 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ ہر کار میں 41 نشستیں ہیں، سوائے ڈرائیور کیبن والی کار کے، جس میں 33 نشستیں ہیں۔ ٹرینیں ٹریک گیج کے ساتھ معیاری گیج ریلوے کے مطابق ڈھال لی جاتی ہیں۔ گاڑی کی لمبائی، اس کی چوڑائی اور اونچائی ہے۔ ریل کے اوپری حصے کے اوپر فرش کی اونچائی ہے۔ چھ کاروں کے سیٹ کی لمبائی ہے۔ ٹرین کا وولٹیج تیسری ریل کے ذریعے 750 وولٹ کا براہ راست کرنٹ ہے۔ سیٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور اس کی ایکسلریشن 1.2 میٹر/سیکنڈ ہے، اور ایمرجنسی بریکنگ کے دوران ڈیسلریشن 1.3 میٹر/سیکنڈ 2، یا 1.4 میٹر/سیکنڈ 2 ہے۔ کم سے کم آرک رداس ہے۔ محور کا زیادہ سے زیادہ بوجھ 125 kN ہے۔ 2022 وارسا میٹرو 750 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹس میں ٹرین سے متعلق تعارف سکوڈا گاڑیاں پولینڈ کی گاڑیوں کے الیکٹرک ملٹی پل یونٹس جمہوریہ چیک میں 2022 کے اداروں میں متعارف کرائے گئے