T. J. Stevenson & Company, Inc.
ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی انکارپوریٹڈ ایک شپنگ فرم تھی جس کی بنیاد نیویارک شہر میں تھامس جے سٹیونسن نے 2 دسمبر 1935 کو رکھی تھی۔ 1920 میں تھامس جے سٹیونسن نے نیویارک شہر میں جہاز کے دلال کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ تھامس جے سٹیونسن کے والد ہینیری سٹیونسن نے 1910 میں نیویارک شہر کی ایک شپنگ فرم میں کلرک کے طور پر کام کیا۔ ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی نے ریاستہائے متحدہ کی ملکیت والے جہازوں کو چلا کر دوسری جنگ عظیم کی کوششوں کی حمایت کی۔ جنگ کے بعد ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی نے اضافی جنگی کارگو جہاز خریدے۔ تھامس جے سٹیونسن 1892 میں پیدا ہوئے اور 28 جنوری 1968 کو انتقال کر گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی کے جہازوں کو دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھی۔ ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی نے تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز اور وکٹری جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کے ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ جہازوں کی ملکیت: یو ایس ایس ویلینشیا (اے کے اے-81) 1947 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر گارڈن سٹی رکھا گیا۔ ایس ایس ریمنڈ کلیپر، 1947 میں خریدا گیا لبرٹی جہاز۔ 1954 میں فروخت کیا گیا اور 1954 میں نام تبدیل کر کے شیمراک رکھا گیا، جس کا نام بدل کر ماسٹر نکی رکھا گیا، 1960 میں نام تبدیل کر کے تھریولس رکھا گیا، 1965 میں نام تبدیل کر کے الیاس ڈےفاس II رکھا گیا، 5 جولائی 1966 کو لیک ہونا شروع ہوا، جزیرہ نما یوکاٹن سے دور چھوڑ دیا گیا، کھرچنے کے لیے کھینچا گیا لیکن ڈوب گیا۔ ایس ایس جارج ایس بوٹویل، 1943 میں بنایا گیا لبرٹی جہاز، 1955 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر ریوا رکھا گیا۔ الاسکا پیکرز ایسوسی ایشن کے زیر انتظام جنگ کے دوران، پھر 1947 میں اچانک اور کرسٹنسن، پھر بلڈبرگ روتھچلڈ کمپنی کے ذریعہ، پھر 1952 میں اوریئن شپنگ کے ذریعہ سیگلائڈر کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 1957 میں جہازوں اور مال برداروں کو فروخت کیا گیا، 1961 میں اس کا نام بدل کر کارا سیم رکھا گیا، 1962 میں اس کا نام بدل کر ڈیانا بی رکھا گیا، جسے 1964 میں پورٹ لینڈ میں ختم کر دیا گیا۔ ایس ایس جارج ڈبلیو کینڈل، جو 1943 میں بنایا گیا تھا، ایک لبرٹی ٹینکر، 1948 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈوروتھی سٹیونسن رکھا گیا۔ امریکی جمہوریہ کارپوریشن کے زیر انتظام جنگ کے دوران۔ 1948 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر کیمبرج رکھا گیا، 1956 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر وولنا پولسکا رکھا گیا، 1961 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر یی منگ رکھا گیا، 1967 میں تائیوان میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یو ایس ایس آئیبیکس (IX-119)، ایس ایس نکولس لانگ ورتھ آرماڈیلو کلاس ٹینکر جو 1943 میں بنایا گیا تھا، 1948 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر ہیلن سٹیونسن رکھا گیا۔ الفا کارل آر گرے، لبرٹی ٹینکر 1943 میں بنایا گیا، 1948 میں خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر الفا رکھا گیا۔ جنگ کے دوران امریکی بحریہ کا ٹینکر یو ایس ایس جیمز بوک (IX-117) تھا۔ 1946 میں جنگ کے بعد یو ایس ایس جیمز بوک کا نام بدل کر کارل آر گرے رکھ دیا گیا۔ 1951 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر اسٹیتھ ڈے رکھا گیا، 1955 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر کولمبیا ٹریڈر رکھا گیا، 1963 میں فروخت کیا گیا جس کا نام بدل کر پائلٹ راک رکھا گیا۔ 1966 میں پورٹ لینڈ ولیم ونٹر میں ختم کیا گیا، جو 1943 میں بنایا گیا تھا، لبرٹی ٹینکر، جنگ کے دوران امریکی بحریہ کا یو ایس ایس ایلک (IX-115)، جسے مارس ٹرانسپورٹیشن سسٹم نے 1949 میں T.J.Stevenson & کمپنی کے ساتھ بطور آپریٹر خریدا تھا۔ دوسرے نام: 1951 سیپرل، 1953 کورتھی، 1957 اینڈروس کاؤنٹی، 1960 کالماس، 3 ستمبر 190 کو کیپ اراگو لائٹ ہاؤس، اوریگون کے قریب ساحل پر بھاگا۔ 1962 میں اوکلینڈ، کیلیفورنیا کو ختم کر دیا گیا۔ ایس ایس کولوا وکٹری، جو 1945 میں تعمیر کی گئی تھی، سیز شپنگ کمپنی کے زیر انتظام جنگ کے دوران۔ فروخت 1948 کا نام بدل کر یونائیٹڈ سٹیٹس لائنز کے ساتھ امریکن جج رکھا گیا، 1956 کا نام بدل کر ٹرانسکیپ رکھا گیا، 1957 کی لائبیریا فرم فروخت کی گئی، 1959 میں 9,623 ٹامس پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور لمبا کیا گیا۔ 1961 میں جان ایف شیہ کو ٹی جے سٹیونسن اینڈ کمپنی کے ساتھ فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر جان ایف شیہ رکھا گیا، جسے 1969 میں فروخت کیا گیا، جس کا نام بدل کر کینٹکیان رکھا گیا، 1971 میں پاناما فریم فروخت کیا گیا، جسے 1971 میں تائیوان میں ختم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم سے چلنے والے جہاز: لبرٹی شپس: میئر لندن۔ 1944 میں بنایا گیا ڈبلیو ایس اے، 16 اپریل 1944 کو، لیبیا کے قریب جرمن آبدوز یو-407 کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ ولیم ڈبلیو سیٹن ایس ایس ولیم ڈبلیو لورنگ آپریٹر 1945 اور 1946 میں ایس ایس اسٹیفن بیسلی، آپریٹر 1944 سے 1948 تک ایس ایس ہنری ہیڈلی، آپریٹر 1944 سے 1948 تک ریمنڈ کلیپر، آپریٹر 1944 سے 1947 تک۔ 26 فروری 1944 کو نیویارک کے اوشین فریٹنگ اینڈ بروکریج کارپوریشن کے ولیم ایچ جیکسن ولیم ایچ ویلچ نے آپریٹر کے اعزاز میں ٹی جے سٹیونسن کو فروخت کیا اور اس کا نام بدل کر ٹی جے اسٹیونسن رکھا، اسکاٹ لینڈ کے لوچ ایوے پر طوفان میں ساحل پر بھاگا، دو میں ٹوٹ گیا اور کل نقصان ہوا۔ نوح براؤن نے 1946 اور 1947 میں کام کیا۔ ایڈورڈ ایل گرانٹ نے 1946 سے 1948 تک کام کیا۔ ایس ایس جان بی گورڈن نے 1943 سے 1946 تک کام کیا۔ جارج کلیمنٹ پرکنز نے 1946 اور 1947 تک کام کیا۔ چارلس پیڈک نے 1948 سے 1949 تک کام کیا۔ لورا ڈریک گل نے 1944 سے 1946 تک کام کیا۔ ایڈورڈ ڈبلیو برٹن، 1945 سے 1948 تک کام کیا، 1956 میں یو ایس ایس انٹرسیپٹر (اے جی آر-8) بن گیا۔ 1946 میں کوسٹل ایکسپلورر آپریٹر، یو ایس ایس پائپسٹون (اے کے-203) وکٹری جہاز تھا: ایسٹ پوائنٹ وکٹری، جو 1945 سے 1947 تک چلایا گیا، ایم آئی ٹی وکٹری، فوجی جہاز، جو 1945 سے 1947 تک چلایا گیا، آپریشن میجک کارپٹ دیگر یو ایس ایس باسک (اے پی اے-135) کا حصہ تھا، ٹی جے سٹیونسن نے 1955 میں اس کی مرمت کروائی تھی۔ یہ بھی دیکھیں دوسری جنگ عظیم یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ نیوی حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں 1935 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں