Mercedes-Benz Argentina
مرسڈیز بینز ارجنٹائن ایس اے یو بین الاقوامی جماعت مرسڈیز بینز گروپ کا ارجنٹائن کا ذیلی ادارہ ہے جو ملک میں مرسڈیز بینز یوٹیلیٹی گاڑیاں تیار اور مارکیٹ کرتا ہے۔ کمپنی (جس کا صدر دفتر صوبہ بیونس آئرس کے ضلع منرو میں ہے) 1951 میں قائم کی گئی تھی اور اس کا اسمبلی پلانٹ ویرے ڈیل پنو، لا ماتانزا پارٹیڈو میں ہے، جہاں ٹرک اور بسیں تیار کی گئی ہیں۔ مزید برآں، ایم بی اے سیڈان، ایس یو وی، اور اے ایم جی پرفارمنس کاروں سمیت لگژری آٹوموبائل ماڈلز کی ایک وسیع رینج درآمد کرتا ہے۔ یہ کمپنی جرمنی سے باہر مرسڈیز بینز اے جی کی پہلی ذیلی کمپنی تھی۔ 2022 تک اس کے 2,022 ملازمین ہیں۔ سابق ریسنگ کار ڈرائیور اور پانچ بار کے ایف ون ورلڈ ڈرائیوروں کے چیمپئن، جوآن مینوئل فینگیو کو 1974 میں کمپنی کا "لائف ٹائم اعزازی صدر" نامزد کیا گیا۔ یہ واحد موقع تھا جب کمپنی کی تاریخ میں مرسڈیز بینز کو اس طرح کا اعزازی عہدہ حاصل ہوا۔ تاریخ کا آغاز 6 ستمبر 1951 کو ایس آر ایل کے نام سے "مرسڈیز بینز ارجنٹینا" کی بنیاد رکھی گئی۔ کمپنی کا پہلا بورڈ آف ڈائریکٹر جارج انتونیو، ایٹیلیو گومز، جرمین ٹمرمین اور سیزر روبن پر مشتمل تھا، جس میں ڈاکٹر روگ ٹرسٹی کے طور پر کام کر رہے تھے۔ اگلے سال، ایل 3500 ٹرکوں کو سان مارٹن پارٹیڈو کے ایک پلانٹ میں اسمبل کرنا شروع کیا گیا۔ اسی وقت فیکٹری نے پہلی 170 ایس ڈی کاروں اور کومبی، پک اپ اور کارگو باکس کے لیے یوٹیلیٹی ماڈل 170 ڈی کے مختلف ورژن کی پیداوار شروع کی۔ 1952 میں مرسڈیز بینز ارجنٹائن کو "سوسائڈڈ انونیما" کے طور پر شامل کیا گیا اور کمپنی نے گونزالیز کیٹن میں این آر 3 کلومیٹر 43.5 پر ایک زمین حاصل کی جہاں جرمنی سے باہر پہلا ایم بی مربوط پیداواری پلانٹ بنایا گیا تھا۔ پلانٹ کا احاطہ شدہ رقبہ 85,000 مربع میٹر تھا اور کارگو اور مسافر مارکیٹ کی فراہمی کے لیے فی ماہ 600 یونٹس کی پیداواری صلاحیت تھی۔ اسی سال کمپنی نے L3500، L4500 اور L6600 ماڈلز کی تیاری اور اسمبلی کے اپنے منصوبوں کو انجام دیا۔ ایل او 3500 اجتماعی اور ایل 5400 ٹرک کی اسمبلی بھی شروع ہوئی۔ 1954 میں، ایم بی اے نے بیونس آئرس شہر میں اپنے ہیڈ آفس کا افتتاح کیا، جس میں دیگر شخصیات کے علاوہ جرمن چانسلر لڈوگ ایرہارڈ کی موجودگی تھی۔ ایل 6600 ٹرک کی اسمبلی شروع ہوئی۔ اس کے فورا بعد، ایم بی اے نے گیئر بکس کی تیاری شروع کی اور او پی 3500 بسوں کو اسمبل کرنا شروع کیا۔ اس سال کے آخر میں، ارجنٹائن میں سیاسی تبدیلیوں نے براہ راست کمپنی کو متاثر کیا، جسے خود کو انقلاب آزادی ("آزاد انقلاب") کہلانے والی آمرانہ حکومت نے اپنے قبضے میں لے لیا، جس نے پیداوار کو مفلوج کر دیا۔ ایک قانونی مقدمہ جاری ہے جس میں کمپنی کے ایک سینئر منیجر پر ارجنٹائن کی سیکیورٹی فورسز کی جانب سے ٹریڈ یونین کے کارکنوں کی گمشدگیوں اور قتل میں ملوث ہونے کا الزام ہے۔ توسیع سان مارٹن پلانٹ جولائی 1956 میں بند ہوا اور تمام پیداوار گونزالیز کیٹن فیکٹری میں مرکوز تھی۔ 1958 میں کمپنی کی مداخلت ختم کر دی گئی اور ایک نیا بورڈ آف ڈائریکٹرز مقرر کیا گیا۔ اگلے سال، دوسرے پلانٹ کی تعمیر کا کام مکمل ہو گیا۔ ایل 311/312 ٹرکوں اور ایل او 311/312 بسوں کی تیاری شروع ہوئی۔ 1960 کی دہائی کا آغاز کمپنی میں انتظامی تبدیلیوں سے ہوا جو ڈیملر بینز اے جی کے ہاتھ میں چلی گئیں۔ دو سال بعد، او ایم 321 انجن کو صنعتی بنایا گیا اور 1963 میں ملک میں تیار کردہ 10,000 ویں مرسڈیز بینز یونٹ نے اسمبلی لائنوں کو بند کر دیا۔ 1965 میں، ایل 1112 ماڈل کی اسمبلی کا آغاز ایک مختصر ہڈ کے ساتھ ایک نئے کیبن کے ساتھ ہوا، انجن کی طاقت میں 95 سے 120 ایچ پی تک اضافہ اور دو رفتار والے ریئر ایکسل کو تقویت ملی۔ اس لائن کو 1967 میں آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ایل اے 1112 ماڈل کے آغاز کے ساتھ بڑھایا گیا تھا۔ اس سال او ایم 352 ڈائریکٹ انجیکشن انجن اور 140 ایچ پی کے ساتھ ایل 1114 ٹرک، سیلف سپورٹنگ پلیٹ فارم کے ساتھ او 120 میڈیم ڈسٹنس بس، اور ایل 911 ٹرک کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہوئی۔ 1968 میں او 120 بسوں کو او 140 قسم کے 130 ایچ پی انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ اگلے سال، ہلکے ٹرک ایل 608 ڈی کو او ایم 314 انجن اور 85 ایچ پی کی طاقت کے ساتھ مارکیٹ میں لانچ کیا گیا۔ یہ گاڑی، سامنے والے ڈیزائن کیبن کے ساتھ، شہری ماحول کے لیے چستیدار اور ورسٹائل تھی اور اس کی چیسیس مال برداری سے لے کر مسافروں کی نقل و حمل تک مختلف ایپلی کیشنز کے لیے موزوں تھی۔ سال کی ایک اور نیاپن مختلف انجن کے اختیارات کے ساتھ یونیموگ کا آغاز تھا۔ اس کے جدید ٹرانسمیشن سسٹم نے اسے مختلف علاقوں میں ڈرائیونگ کے مختلف حالات کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دی اور اسے ارجنٹائن کی فوج بڑے پیمانے پر استعمال کرتی تھی۔ 1970 کی دہائی میں 1971 میں 220 ڈی پک اپ تیار ہونا شروع ہوا۔ یہ 65 ایچ پی ڈیزل انجن سے لیس تھا اور 650 کلو کی بوجھ کی گنجائش پیش کرتا تھا۔ 1972 میں 5.17 میٹر کے وہیل بیس والی بسوں کے لیے چیسیس تیار کرنا شروع کیا گیا۔ 1974 میں، ایل 1517 نیم بھاری ٹرک کو او ایم 352 اے سپرچارڈ انجن کے ساتھ 156 ایچ پی کی طاقت اور ایک نیا 2 اسپیڈ ریئر ایکسل، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ اور ایک مضبوط گیئر باکس کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ اسی سال، 5 بار کے ایف 1 عالمی چیمپئن جوان مینوئل فینگیو کو ایم بی اے بورڈ کا صدر مقرر کیا گیا، یہ عہدہ انہوں نے 1987 تک برقرار رکھا، جب وہ 1995 میں اپنی موت تک اعزازی صدر بنے۔ دہائی کے دوسرے نصف میں مصنوعات کی حد میں توسیع ہوتی رہی۔ 1975 میں، درمیانے درجے کے ٹرک ماڈل ایل 914 کی پیداوار شروع ہوئی۔ دو سال بعد، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ والی بسوں اور بسوں کے لیے چیسیس کی بڑے پیمانے پر پیداوار شامل کی گئی۔ ایل 1514 میڈیم ٹرک، ایل او 914 بس اور او 170 بس ماڈل کی پیداوار او 140 کے جانشین کے طور پر شروع ہوئی، جس میں ایک سپرچارڈ او ایم 352 اے انجن 156 ایچ پی اور مضبوط محور اور معطلی کے ساتھ تھا۔ 30 نومبر 1977 کی رات کو پلانٹ II میں آگ لگنے سے تہھانے میں تقریبا 8,000 مربع میٹر کا نقصان ہوا۔ اس واقعے کی سنگینی کے باوجود جس نے متاثر کیا، دوسروں کے درمیان، اسمبلی لائن، انجن ٹیسٹ بینچ اور ملبوسات کا علاقہ، مرسڈیز بینز ارجنٹائن صرف دو ہفتوں کے شدید کام میں سرگرمیاں دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب رہا۔ اگلے سال ٹرک لائن کو اونچی چھت والی ٹیکسی کے تعارف کے ساتھ اپ گریڈ حاصل ہوا۔ 1979 میں بس چیسیس، فرنٹل ماڈل، او سی-1214 کی تیاری شروع ہوئی۔ ایل 1521 ماڈل کی تیاری کا آغاز او ایم 355/5 5 سلنڈر انجن سے ہوا جس کی طاقت 192 ایچ پی، زیڈ ایف گیئر باکس اور جی وی-80 گیئر باکس ہے۔ 1517 اور 1521 ماڈلز پر نئی ٹیکسی اور L 1517 کے لیے G 3/60 باکس کے ساتھ۔ اسی سال یکم ستمبر کو دوبارہ تعمیر شدہ پلانٹ کا افتتاح ایک نئی اسمبلی لائن، ایک نئی اپھولسٹری لائن، ایک نیا پیمائش کا کمرہ اور ایک نئے مواد کے ذخیرے کے ساتھ کیا گیا۔ عوامی سڑک نقل و حمل 1980 میں، 160 ایچ پی انجن سمیت ایل 1517 ٹرک میں کی گئی بہتریوں نے ماڈل کا نام ایل 1518 میں تبدیل کرنے کی اجازت دی۔ پلانٹ II میں، نئے انجن ٹیسٹ بنچوں نے کام کرنا شروع کیا۔ اگلے سال او ایچ 1419 بس تیار کی گئی۔ 1982 میں ملک میں کمپریسڈ نیچرل گیس (سی این جی) سے چلنے والی پہلی بس بنائی گئی اور اس کے دو نئے ماڈل مارکیٹ میں لانچ کیے گئے: او ایف 1114 اور او ایف 1214۔ اس سال کے دوران، گونزالیز کیٹن میں طبی خدمات کی نئی سہولیات کا افتتاح کیا گیا، جس کا رقبہ 640 مربع میٹر تھا اور شہری مسافروں کی نقل و حمل کے لیے آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ ایل او 1114 گاڑیوں کی نئی لائن پیش کی گئی۔ سال کے دیگر لانچ نئے او ایف 114 فرنٹ چیسیس تھے، جو برآمد کے لیے تھے، اور او ایچ 1314 بس چیسیس ریئر انجن کے ساتھ، خودکار گیئر باکس کے ساتھ اور اس کے بغیر۔ 1987 میں مرسڈیز بینز ارجنٹائن نے ایک ریئر انجن ("او ایچ") کے ساتھ فرنٹ ماونٹڈ بسوں کی نئی لائن شروع کرکے عوامی مسافروں کی نقل و حمل میں انقلاب برپا کیا، جس نے کلاسک بسوں کی جگہ ناک اور فرنٹ انجن لگا دیا۔ اس سال، بیونس آئرس کے صوبے گونزالیز کیٹن میں اس کے پلانٹ میں 50,000 ویں اجتماعی کی تیاری کا جشن منایا گیا۔ اس وقت شہری بس بازار میں برانڈ کی قبولیت اتنی زیادہ تھی کہ اس نے اسے 93 فیصد تک پہنچنے دیا۔ کرسلر کے ساتھ انضمام 1996 میں، پلانٹ کو یوٹیلیٹی گاڑیوں اور بسوں کی تیاری کے لیے ایک ہائی ٹیک مرکز میں تبدیل کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر "جوآن مینوئل فینگیو انڈسٹریل سینٹر" رکھ دیا گیا۔ اسی سال سپرنٹر لانچ کیا گیا۔ یہ ماڈل، جس میں وین، منی بس، اور چیسیس کیب ورژن شامل ہیں، اکتوبر 2021 تک 350,000 سے زیادہ یونٹس کی پیداوار کے ساتھ کامیاب ہوا۔ 3 مئی 2000 کو، مرسڈیز بینز ارجنٹائن اور کرسلر ارجنٹائن "ڈیملر کرسلر ارجنٹائن ایس اے" میں ضم ہو گئے۔ اسی سال 20 نومبر کو، سپرنٹر یوٹیلیٹی گاڑی کا یونٹ 50,000 تیار کیا گیا۔ ایک سال بعد ایم بی اے نے سپرنٹر کے رائٹ ہینڈ ڈرائیو ورژن کی تیاری شروع کی، جسے آسٹریلیا، جنوبی افریقہ اور نیوزی لینڈ کو برآمد کیا گیا۔ اس آپریشن کے لیے کی گئی سرمایہ کاری 10 ملین امریکی ڈالر تھی۔ کچھ عملے نے جرمنی کے ڈسلڈورف میں واقع پلانٹ میں تربیت حاصل کی۔ مجموعی طور پر 1,500 رائٹ ہینڈ ڈرائیو سپرنٹر برآمد کیے گئے۔ کرسلر کے ساتھ شراکت داری 2007 میں ختم کر دی گئی۔ اس کے بعد سے، کمپنی کا نام دوبارہ مرسڈیز بینز ارجنٹائن رکھ دیا گیا۔ بعد کے سالوں میں کمپنی نے 2013 میں لانچ کی گئی ایٹرون کے ساتھ ٹرکوں کی اپنی رینج کو بڑھایا۔ ویٹو منی وین کو 2015 میں ایم بی اے کی پروڈکشن لائن میں شامل کیا گیا تھا۔ یہ ماڈل 2020 تک تیار کیا گیا تھا، اور تب سے برازیل سے درآمد کیا گیا ہے۔ ایم بی اے نے 2016 میں اٹیگو ٹرکوں کی پیداوار شروع کی۔ اس ماڈل کے بعد 2019 میں ایکسیلو آیا۔ تیار کردہ گاڑیاں اپنے آغاز سے تیار کردہ مرسڈیز بینز ارجنٹائن گاڑیوں کی فہرست: موجودہ ماڈل نوٹ درآمد شدہ اے کلاس سی کلاس ای کلاس جی کلاس جی ایل اے ایس یو وی جی ایل بی ایس یو وی جی ایل سی ایس یو وی حوالہ جات بیرونی روابط ارجنٹائن کے مرسڈیز بینز موٹر وہیکل مینوفیکچررز 1951 ارجنٹائن میں ادارے غیر ملکی کمپنیوں کے ارجنٹائن ماتحت ادارے