French submarine Pasteur
پاسچر ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1932 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا جب تک کہ وہ جون 1940 میں ناکام ہو گئی۔ خصوصیات پاسچر 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ تعمیر اور کمیشننگ 5 جولائی 1926 کو فرانس کے بریسٹ میں آرسنل ڈی بریسٹ میں ہل نمبر Q139 کے ساتھ رکھی گئی، پاسچر کا آغاز 19 اگست 1928 کو ہوا۔ انہیں یکم ستمبر 1932 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ 12 مئی 1936 کو پاسچر اور تباہ کن دوسری لائٹ اسکواڈرن کی مشق کے دوران گرونڈے کے منہ پر ٹکرا گئے۔ 1937 میں پاسچر کو اپنے بہن جہاز کے ساتھ دوالا، فرانسیسی کیمرون کے لیے برداشت کروز کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ دوسری جنگ عظیم ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، پاسچر کو بریسٹ میں مقیم فورسز ڈی ہوٹ میر (ہائی سیز فورس) کے ایک جزو، فرسٹ فلوٹیلا میں چوتھے سب میرین اسکواڈرن میں دوسرے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کی بہن جہاز اچیل، اور باقی ڈویژن کو تشکیل دیا۔ مختلف ذرائع کے مطابق 3 یا 14 ستمبر 1939 کو دوسری سب میرین ڈویژن کی چار آبدوزیں اور ان کے بہن جہازوں کو اسپین کے ساحل پر کھڑے گشت قائم کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ چھ آبدوزیں چھ ہفتے ویگو کے قریب گشت کرتی رہیں، جہاں جرمن تجارتی بیڑے کا ایک حصہ-جس پر اتحادیوں کو جرمن یو کشتیوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کرنے کا شبہ تھا-نے جنگ کے آغاز میں پناہ لی تھی۔ ایک ماخذ اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ پاسچر، کاسابینکا اور فیکس نے یکم اکتوبر 1939 کو ویگو کے قریب گشت پر چکر لگایا۔ مختلف ذرائع کے مطابق، 30 یا 31 اکتوبر 1939 کو ان کی گشت ختم ہونے سے پہلے، چھ فرانسیسی آبدوزیں بہت سخت حالات میں گشت پر سمندر میں مشترکہ 67 دن گزار چکی تھیں جس کا کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔ 14 نومبر 1939 کو، دوسرے سب میرین ڈویژن کو بحر اوقیانوس میں الائیڈ کے قافلے کی کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے ہیلیفیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ خراب موسم سے لڑتے ہوئے، پاسچر، اچیل، کاسابینکا، اور فیکس 25 نومبر 1939 کو 07:30 پر ہیلی فیکس پہنچے، جہاں برطانوی رائل نیوی کی آبدوزیں، اور 26 نومبر 1939 کو ان کے ساتھ ایسکارٹ آپریشن کے لیے شامل ہوئیں۔ 1939-1940 کے موسم سرما کے دوران، آبدوزیں ہمیشہ مشکل موسمی حالات میں ہیلی فیکس سے برطانیہ جانے والے تین قافلوں کی حفاظت کرتی تھیں۔ 22 مارچ 1940 کو شروع ہونے والا یہ ڈویژن انگلینڈ کے شمالی سمندر کے ساحل پر ہارویچ میں قائم تھا۔ 17 اپریل 1940 کو یہ ڈویژن ڈنڈی، اسکاٹ لینڈ چلا گیا تاکہ ناروے کی مہم میں لڑنے والی اتحادی افواج کی حمایت میں شمالی سمندر میں کام کیا جا سکے جب جرمن افواج نے ناروے پر فتح حاصل کرنا شروع کی تھی۔ 18 اپریل 1940 کو ڈنڈی سے اپنے پہلے ناروے کے گشت کے لیے روانہ ہوتے وقت، پاسچر اچیل سے ٹکرا گیا، جس سے اس کے ایک غوطہ خور طیارے اور اس کے ایک پروپیلر شافٹ کو نقصان پہنچا۔ اسے پہلے چیربرگ، فرانس اور پھر مرمت کے لیے بریسٹ لے جایا گیا، 15 جون 1940 کو ٹگ ابیلی 4 کے ذریعے وہاں پہنچا۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا، اور اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ پاسچر اپنی طاقت کے تحت حرکت کرنے سے قاصر تھا کیونکہ جرمن افواج بریسٹ کے قریب پہنچ گئیں۔ جرمنوں کو اسے پکڑنے سے روکنے کے لیے، اسے 18 جون 1940 کو 19:00 پر بریسٹ میں پھینکا گیا۔ جرمنوں نے بعد میں برتھ کو صاف کرنے کے لیے اس کے ملبے کو دوبارہ اتار دیا۔ حوالہ جات کتابچہ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1928 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں 1936 میں سمندری واقعات اپریل 1940 میں سمندری واقعات جون 1940 میں فرانس کے جہاز ٹوٹنے کے بحری واقعات فرانس کی گمشدہ آبدوزیں