Hector Pitchforth
ہیکٹر جیمز ہنری پچفورتھ (انوکٹیٹٹ:، آلاق ؛ 27 جنوری 1887-جنوری 1927) ایک انگریز تاجر تھا جو کینیڈا کے آرکٹک میں بیفین جزیرے پر سبیلم ٹریڈنگ کمپنی کے ساتھ کام کر رہا تھا۔ ایک راہب کے طور پر ان کی موت نے "دنیا کے تنہا ترین آدمی" کے طور پر اخبارات کی توجہ مبذول کروائی۔ سوانح عمری ابتدائی زندگی ہیکٹر جیمز ہنری پچفورتھ 27 جنوری 1887 کو میرٹھ، ہندوستان میں پیدا ہوئے۔ ان کا خاندان انگریز تھا اور ان کی پرورش بنیادی طور پر لیڈز، ویسٹ یارکشائر، انگلینڈ میں ہوئی۔ اگرچہ وہ کم عمری میں ہی مکمل طور پر بہرا ہو گیا تھا، پچفورتھ نے انجینئر کی حیثیت سے اہلیت حاصل کی اور پہلی جنگ عظیم کے دوران برطانوی مرچنٹ نیوی اور فشنگ فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ سبیلم ٹریڈنگ کمپنی سبیلم ٹریڈنگ کمپنی کا اہتمام 1912 میں لندن میں مقیم جہاز بروکر ولیم پرووس جابسن نے کیا تھا، جس کے آرکٹک تجربے کی کمی کی وجہ سے اس نے جیمز مچ کو مقرر کیا، جو ایک تجربہ کار وہیلر تھا جس کا بافن جزیرے میں پچاس سال سے زیادہ کا تجربہ تھا اور تجارت کو سنبھالنے کے لیے مقامی انوئٹ کے ساتھ کافی رابطے تھے۔ پچفورتھ نے 1918 میں شمولیت اختیار کی، کمپنی کے چھوٹے 72 ٹن کے لکڑی کے شونر ایرمی پر سوار اسسٹنٹ انجینئر کی حیثیت سے بفین کے لیے سفر کیا، جس نے اس سے پہلے کئی بار سفر کیا تھا۔ ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ اپنے تجربے کے باوجود، انہیں آرکٹک کا کوئی تجربہ نہیں تھا۔ 2 جولائی 1918 کو، آئرلینڈ سے صرف 240 میل مغرب میں، جرمن آبدوز U-53 نے ارمے پر سوار ہو کر اسے جلا دیا۔ سمندری کنونشن کے خلاف جہاں کپتان جہاز کے ساتھ اترتا ہے، کیپٹن جان پیئرسن لائف بوٹس تک پہنچنے والے پہلے افراد میں شامل تھے۔ جانسن اور عملے کے دیگر ارکان پچفورڈ اور مچ کو جلتے ہوئے جہاز پر چھوڑ کر چلے گئے، لیکن سوار ہر شخص زندہ بچ گیا۔ 1919 میں جابسن نے تباہ شدہ ایرم کے متبادل کے طور پر کام کرنے کے لیے ویرا نامی ایک ریسنگ شونر خریدا۔ وہ صرف 63 ٹن کی تھی اور آرکٹک نیویگیشن کے لیے غیر موزوں تھی، جس نے کیپٹن موواٹ کی کمان میں ایک پورا مہینہ برف میں پھنس کر گزارا۔ پچفورڈ، جسے ایک سال بعد دوبارہ مقرر کیا گیا اور انجینئر کا عہدہ دیا گیا، نے ایک کامیاب سفر کیا، فروبیشر بے میں لینڈنگ کی اور بافن جزیرے کے مشرق کی طرف کیپ ہنری کیٹر تک ڈیوس آبنائے تک جاری رکھا۔ آرکٹک ٹریڈنگ پچفورتھ 1920-1921 کے موسم سرما کے لیے بفین میں رہا، اور پورے خطے میں سلیجنگ سفر کیا۔ وہ 1921 میں ویرا پر سوار ہو کر انگلینڈ واپس آئے۔ جہاز کو برف سے کچل دیا گیا اور 1922 کے سفر کے دوران سیسیموت میں کھو گیا، اور جیمز مچ، جنہوں نے بفین کے باشندوں کے ساتھ تجارتی رابطے کیے تھے، سبلم کے تجارتی امکانات کو خطرے میں ڈالتے ہوئے ریٹائر ہو گئے۔ کمپنی کے انوئٹ ملازمین کھیپ وصول کرنے سے قاصر تھے، اور کیوٹو کے ایجنٹ کو ذہنی خرابی کا سامنا کرنا پڑا جس کے دوران اس نے دو افراد کو ہلاک کر دیا اور بعد میں خودکشی کر لی۔ ان مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، کمپنی نے پچفورتھ کو، جو انگلینڈ میں کسی بھی کمپنی کا تجربہ رکھنے والے واحد باقی لوگوں میں سے ایک تھا، 1923 میں روزی نامی ایک نئے جہاز پر سوار ہو کر کیوٹو بھیجا۔ کمپنی کے اندر پچفورتھ کی اصل پوزیشن واضح نہیں تھی: کیوٹو اسٹیشن کا نیا آپریٹر قونق نامی ایک انوئٹ خاتون تھی، اور پچفورتھ نے اس کے بجائے جنرل نمائندے کے طور پر کام کیا، کمپنی کے امور کی نگرانی کی اور لندن کے ہوم آفس میں جابسن کو واپس رپورٹنگ کی۔ انہوں نے انوئٹ کے ساتھ ڈاگ سلیج کے ذریعے دسمبر 1923 میں سفر شروع کیا۔ فروری میں طویل سفر شروع کرنے سے پہلے، جنوری 1924 میں کیپ ہنری کیٹر کا سفر کیا اور واپس آیا، جو اس خطے کے لیے سال کا سرد ترین مہینہ تھا۔ انہوں نے ڈربن ہاربر میں ایک کمپنی کی چوکی کا دورہ کیا، پھر پیڈل فیورڈ، کمبرلینڈ ساؤنڈ میں کنگائٹ فیورڈ، اور پینگنیرٹنگ کا سفر کیا، جہاں انہوں نے ہڈسن بے کمپنی کے حریف تاجروں اور رائل کینیڈین ماونٹڈ پولیس کے انسپکٹر ولکوکس سے ملاقات کی، جو دونوں حال ہی میں پینگنیرٹنگ میں آباد ہوئے تھے۔ وہ اسی راستے سے 25 اپریل کو کیوٹو واپس آیا۔ 2000 میل سے زیادہ کے سفر کے دوران، پچفورتھ کو یقین ہونے لگا کہ کمپنی کے انوئٹ ملازمین اب اس حقیقت کی وجہ سے وفادار نہیں ہیں کہ مچ اب وہاں کام نہیں کر رہا تھا اور ہڈسن کی بے کمپنی مقابلہ فراہم کرتی تھی۔ سبیلم ہوم آفس نے 1924 کے موسم گرما میں روزی پر سوار ایک نئے ملازم، اٹھارہ سالہ کلرک ہیری وگلز ورتھ کو کیوٹو بھیجا۔ پچفورتھ نے وگلز ورتھ کو کیوٹو میں رہنے سے روک دیا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ تجارت کم ہو رہی ہے، اور اسے کیپ ہنری کیٹر منتقل کر دیا۔ وہاں رہائش ناکافی تھی، اور وگلز ورتھ پچفورتھ کو زوال پذیر کیوٹو پر چھوڑ کر انگلینڈ واپس چلا گیا۔ آخری سال پچفورتھ کی صحت خراب ہونے لگی۔ بعد میں 1924 میں کینیڈا کے سرکاری جہاز آرکٹک نے ان کا دورہ کیا۔ جہاز میں ولکوکس تھا، وہ آر سی ایم پی انسپکٹر جس سے اس کی ملاقات پینگنیرٹنگ میں ہوئی تھی۔ ولکوکس نے اوٹاوا میں اپنے اعلی افسران کو واپس لکھا، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ پچفورتھ بہروں کے علاوہ تقریبا اندھا (باقاعدہ اور بقیہ برف کے اندھے سے) تھا، اور اگر وہ آرکٹک میں رہا تو اس کے مرنے کا امکان تھا۔ یہ خدشات لندن میں جابسن تک پہنچے، جنہوں نے انہیں یہ کہتے ہوئے مسترد کر دیا کہ پچفورتھ "رضاکارانہ طور پر کی گئی کچھ مشکلات کو بڑھانے کی کوشش کر رہا تھا"۔ اس کے باوجود، کیپٹن پیئرسن نے پچفورتھ کو سامان لانے کے لیے سفر شروع کیا۔ 1925 کے اس سفر میں روزی کو موٹی برف کا سامنا کرنا پڑا اور وہ آگے بڑھنے سے قاصر تھی۔ پیئرسن بیمار ہو گیا اور اسے مطلوبہ مقام سے 300 میل جنوب میں اپنا سامان چھوڑنا پڑا۔ نوجارویک، ایک انوک ملازم جس نے موسم سرما انگلینڈ اور اسکاٹ لینڈ میں گزارا تھا، پچفورتھ کے لیے سامان لے کر ساحل پر پہنچا، لیکن وہ بیمار بھی ہو گیا۔ کمپنی نے اس سال بنیادی طور پر صفر آمدنی حاصل کی، اور جابسن نے انگلینڈ میں پچفورتھ کے خاندان سے جھوٹ بولا اور دعوی کیا کہ وہ اس کی مدد کے انتظامات کر رہا ہے۔ 1926 میں، جابسن نے پچفورتھ کے رشتہ داروں کو لکھے ایک خط میں دعوی کیا کہ "[.] ہم اس سال روزی کو باہر نہیں بھیج رہے ہیں، لیکن ہم نے دوسرے انتظامات کیے ہیں [.]" جب کہ حقیقت میں کمپنی کا آرکٹک میں کوئی جہاز بھیجنے کا کوئی ارادہ نہیں تھا۔ اس موسم سرما میں، شکار کرنے والے کتوں میں بیماری پھیلنے پر پچفورتھ کی تازہ گوشت کا شکار کرنے کی صلاحیت پر منفی اثر پڑا، اور مقامی لوگوں کے ساتھ اس کی تجارت کو روکنے کے لیے کوئی سامان نہیں پہنچا تھا۔ اس طرح وہ سکروی کا شکار ہو گیا۔ کیوٹو کے انوئٹ باشندوں نے پچفورتھ کے طرز عمل میں تبدیلیوں کو نوٹ کیا۔ وہ تیزی سے پاگل اور الگ تھلگ ہو گیا، اس خوف سے کہ حریف تاجر، کینیڈا کی پولیس، اور انوئٹ، جن پر اسے یقین ہو گیا تھا کہ وہ اسے مارنے کے لیے تیار ہیں۔ اس پاگل پن کو ممکنہ طور پر جزوی طور پر رابرٹ ایس جینز کی کہانی نے ہوا دی تھی۔ جینز نیو فاؤنڈ لینڈ کا ایک تاجر تھا جسے کیپ کرافورڈ میں ایک انوک نے قتل کر دیا تھا، جو کہ بافن جزیرے پر بھی تھا، جس کی وجہ سے قتل کا ایک نمایاں مقدمہ چلا۔ اپنے قریب اندھے پن کے باوجود، پچفورڈ نے اپنے آس پاس کے 360 ڈگری اسکین کیے اور اپنے گھر کے ارد گرد ایک پتھر کی دیوار بنائی، جس سے صرف کھڑکیوں کو روکا گیا تاکہ وہ دیکھ سکے کہ کوئی قریب آ رہا ہے یا نہیں۔ دیوار کی تعمیر کے دوران، وہ پھسل کر گر گیا، جب اس پر بھاری پتھر گرا تو اس کی ریڑھ کی ہڈی اور پیٹ زخمی ہو گیا۔ انوئٹ کے خوف کے باوجود، وہ اپنی ڈائری میں باقاعدگی سے ان زخموں کے بارے میں لکھتے تھے جو وہ برداشت کر رہے تھے کیونکہ وہ نہیں چاہتے تھے کہ اگر وہ مر جائیں تو ان پر جھوٹا الزام لگایا جائے۔ جیسے جیسے 1926 کا سال آگے بڑھتا گیا، پچفورتھ کی ذہنی حالت خراب ہوتی گئی۔ اس نے اپنے تمام برتن، برتن، پین، کپ اور طشتیاں لے لیں، اور انہیں چھپانے کے لیے اپنی موٹر بوٹ میں اکیلا چلا گیا۔ اس نے ہدایات جاری کیں کہ یہ سامان کہاں تلاش کیا جائے، لیکن اس کا انوئٹ کا سابق دوست قیلق اس مقام کو بے نقاب نہیں کر سکا۔ اس کے بعد پچفورتھ نے کتے اور سفر اور شکار کے لیے استعمال ہونے والے کئی بالغ کتوں کو مار ڈالا۔ چونکہ انوئٹ کو کیوٹو میں زندگی کے لیے ان کتوں کی ضرورت تھی، اس لیے بہت سے لوگوں نے بھاگ کر کسی نئے مقام پر منتقل ہونے کا فیصلہ کیا۔ جیسے ہی وہ چلے گئے، پچفورتھ نے ان پر گولیاں چلانا شروع کر دیں، حالانکہ ان کی کمزور بینائی کے نتیجے میں وہ ہر شاٹ سے محروم ہو گئے۔ ان کے جانے کے بعد اس نے جھونپڑیوں اور اپنی کشتی کو تباہ کر دیا۔ اس کا سابقہ دوست قیلق اور ایک اور شخص اتکالک کچھ دیر بعد یہ دیکھنے گئے کہ ہم کیسے ہیں، اس دوران اس نے انہیں دور جانے کا حکم دیا اور ان سے بات کرنے سے انکار کر دیا۔ پچفورتھ کی آخری ڈائری اندراج کرسمس ڈے، 1926 کو ہوئی تھی۔ انہوں نے لکھا: "جنوب کی طرف آسمان قدرے صاف تھا، ایک خوبصورت سرخ چمک نے برف اور برف کو انتہائی خوبصورتی سے رنگ دیا۔ کم از کم اپنے لیے کرسمس کی طرح نہیں اور میں اتنا بیمار محسوس کرتا ہوں کہ تقریبا بے بس ہوں۔ " اسے نئے سال کے دن کے فورا بعد گزرتی ہوئی ایک عورت نے اپنی جھونپڑی کے باہر کھڑا دیکھا، لیکن اس کے بعد راہگیروں نے دیکھا کہ اس کی جھونپڑی برف سے ڈھکی ہوئی ہے۔ انوئٹ نے کلائڈ ریور میں ہڈسن بے کمپنی کے منیجر کو اس کی اطلاع دی، جس نے بدلے میں آر سی ایم پی کو اس کی اطلاع دی۔ ایک افسر، کانسٹیبل مرے کو تفتیش کے لیے بھیجا گیا۔ مرے نے اپنے گھر کو اندر سے بند پایا، اور اسے اندر داخل ہونا پڑا، جہاں اس نے پچفورتھ کو اپنے بستر پر مردہ پایا، جو سیدھے بیٹھنے کی حالت میں منجمد تھا۔ اس کی واحد ذاتی اشیا میں والرس دانتوں کی ایک بڑی مقدار تھی، جسے آر سی ایم پی نے انوئٹ کو لے جانے کی اجازت دی۔ اس کے پاس لومڑی کی گولیاں، بہت سی رائفلیں اور شاٹ گن بھی تھیں، جن میں سے ایک اس کے پاس منجمد تھی، گندا لباس اور برتن اور اس کی ڈائری بھی تھی۔ پولیس نے ڈائری کا استعمال اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیا کہ انوئٹ کا اس کی موت میں کوئی کردار نہیں تھا، اور اسے باقی دیگر اشیاء ان میں تقسیم کر دیں۔ سبیلم نے پچفورڈ کی تنخواہ اپنے زندہ بچ جانے والے رشتہ داروں کو ادا کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ وہ اس کی ڈائری نہ چھوڑ دیں، جس کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ اس میں ان کھالوں کے ریکارڈ موجود ہیں جو اس نے چھپائے تھے، ایسی چیز جو کمپنی کو منافع واپس کر سکتی تھی۔ ایسی کوئی معلومات نہیں ملی، اور کمپنی کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا گیا، اور علاقے کی تمام تجارت ہڈسن بے کمپنی پر چھوڑ دی گئی۔ قبر اور تدفین پچفورتھ کی لاش کو کانسٹیبل مرے پانڈ انلیٹ لے گئے۔ کچھ وقت کے لیے، لاش کو ایک کشتی میں اسٹوریج شیڈ میں رکھا گیا تھا، جو ابھی بھی سیدھی پوزیشن میں تھی، اس دوران وہاں سے گزرنے والے لوگ اس کا استقبال کرتے تھے۔ جب موسم گرما آیا اور اس کا جسم پگھل گیا تو اسے دفن کر دیا گیا۔ یہ مقام رابرٹ ایس جینز کے ساتھ پانڈ انلیٹ سے چند کلومیٹر مغرب میں تھا۔ قبریں اتلی اور پتلی ریت میں تھیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، قدرتی اور انسانی قوتوں نے انہیں پریشان کیا، جس کے دوران پچفورتھ کے تابوت کو نقصان پہنچا، پتھروں کو ہٹا دیا گیا، اور قبر کے نشانات کو تبدیل کر دیا گیا۔ ایک آل ٹیرین وہیکل ٹریک بالآخر گزر گیا، جس کی وجہ سے 2003 میں مقامی رضاکاروں نے باڑ لگانے سے پہلے تابوتوں کو نقصان پہنچا۔ قبروں کو منتقل کرنے پر 1960 کی دہائی میں غور کیا گیا تھا، لیکن ایسا نہیں کیا گیا۔ 2004 میں، کمیونٹی کی درخواستوں کے بعد اور خاندانوں کی اجازت سے، لاشوں کو باہر نکالا گیا اور کٹاؤ اور انسانی سرگرمیوں سے کم سے کم خطرے کے ساتھ ایک نئی جگہ پر دوبارہ دفن کیا گیا۔ پچفورتھ کے خاندان نے جولائی 2005 میں نئی سائٹ پر نجی خدمت کا انعقاد کیا۔ میڈیا کی توجہ پچفورتھ اپنی زندگی میں زیادہ مشہور نہیں تھے، لیکن ان کی موت کے بعد ان کی کہانی کو اخبارات میں کوریج ملی۔ 1927 میں بیوتھک نامی ایک اسٹیمر پانڈ انلیٹ پہنچا اور اسے اس کی موت کا علم ہوا۔ اسے جہاز کے ریڈیو کے ذریعے نشر کیا گیا اور برطانوی اخبارات نے اسے ایک سنسنی خیز کہانی کے طور پر پیش کیا۔ وہ "دنیا کے تنہا ترین آدمی" کے نام سے مشہور ہوئے اور "آرکٹک میں تنہا: ایک بہادر انگریز کی قسمت ؛ ایک دور شمالی جزیرے میں ویران اور بھوکا ہوا ؛ ہیکٹر پچفورتھ ان وار اینڈ پیس" جیسی کہانیوں میں نمایاں ہوئے۔ اس کی کہانی سبیلم کے لیے نامناسب تشہیر کا باعث بنی، جو کمپنی کے بڑے مالی مسائل کے ساتھ مرکب تھی اور ان کے خاتمے میں معاون تھی۔ شمالی امریکہ میں فر ٹریڈنگ پوسٹ اور قلعوں کی فہرست فاقہ کشی سے مرنے والے لوگوں کی فہرست شمالی امریکی فر ٹریڈ نوٹ حوالہ جات 1887 پیدائش 1927 موت میرٹھ سے لوگ فاقہ کشی سے موت انگریزی ڈائریسٹ کینیڈین فر تاجر انگریزی بہرے لوگ کینیڈین بہرے لوگ نوآبادیاتی ہندوستان میں برطانوی لوگ کینیڈا میں برطانوی تارکین وطن