2023 World Rally Championship
2023 ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کا 51 واں سیزن ہے، جو ایک موٹر اسپورٹس مقابلہ ہے جس کا اہتمام فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی آٹوموبائل (ایف آئی اے) نے بین الاقوامی ریلی کے اعلی ترین طبقے کے طور پر کیا ہے۔ ڈرائیوروں، شریک ڈرائیوروں اور مینوفیکچررز کے لیے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے لیے ٹیمیں اور عملہ مقابلہ کرتے ہیں۔ عملہ گروپس ریلی 1 سے ریلی 5 کے ضوابط کی تعمیل کرنے والی کاروں میں مقابلہ کرنے کے لیے آزاد ہے ؛ تاہم، صرف ریلی 1 کاروں کے ساتھ مقابلہ کرنے والے مینوفیکچررز ہی مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ میں پوائنٹس حاصل کرنے کے اہل ہیں۔ چیمپئن شپ جنوری 2023 میں مونٹی کارلو ریلی کے ساتھ شروع ہوئی اور نومبر 2023 میں ریلی جاپان کے ساتھ اختتام پذیر ہونے والی ہے۔ اس سیریز کو چیمپئن شپ کے ہر راؤنڈ میں ورلڈ ریلی چیمپئن شپ-2 اور ورلڈ ریلی چیمپئن شپ-3 کے زمرے اور منتخب ایونٹس میں جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کی حمایت حاصل ہے۔ کالے رووانپیرا اور جون ہالٹونن موجودہ ڈرائیوروں اور شریک ڈرائیوروں کے چیمپئن تھے، جنہوں نے 2022 کی ریلی نیوزی لینڈ میں اپنا پہلا چیمپئن شپ ٹائٹل حاصل کیا تھا۔ ٹویوٹا دفاعی مینوفیکچررز کے چیمپئن تھے۔ رووانپیرا اور ہالٹونن نے 2023 سنٹرل یورپی ریلی میں اپنی دوسری عالمی ریلی چیمپئن شپ جیتی۔ آخری راؤنڈ باقی رہنے کے ساتھ، انہوں نے ایلفین ایونز اور اسکاٹ مارٹن پر چوالیس پوائنٹس کی برتری حاصل کر لی۔ تھیری نیوویل اور مارٹجن وائیڈیگے تیسرے نمبر پر ہیں، جو مزید سات پوائنٹس پیچھے ہیں۔ ٹویوٹا گازو ریسنگ ڈبلیو آر ٹی نے 2023 ریلی چلی میں کارخانہ دار کا خطاب حاصل کیا، جس نے ہنڈائی شیل موبس ڈبلیو آر ٹی پر ایک سو سے زیادہ پوائنٹس کی برتری حاصل کی، جبکہ ایم-اسپورٹ فورڈ ڈبلیو آر ٹی تیسرے نمبر پر رہا۔ یہ سیزن 2023 کروشیا ریلی سے قبل ایک پری ایونٹ ٹیسٹ میں کریگ برین کی موت سے متاثر ہوا تھا۔ کیلنڈر 2023 کے سیزن میں یورپ، افریقہ، شمالی اور جنوبی امریکہ اور ایشیا کو عبور کرتے ہوئے تیرہ راؤنڈز میں مقابلہ ہونا ہے۔ کیلنڈر میں تبدیلیاں چیمپئن شپ کو 14 راؤنڈز تک بڑھانے کی توقع کی جارہی تھی، جس میں یورپ میں مقیم آٹھ ریلیاں اور سیزن کا احاطہ کرنے والے چھ فلائی اوے ایونٹس شامل تھے۔ تاہم، کیلنڈر کی طویل تاخیر کے بعد واقعات کی تعداد کم کر کے تیرہ کر دی گئی۔ سعودی عرب کے جدہ میں ہونے والی متوقع ریلی کیلنڈر سے غائب تھی۔ ریلی میکسیکو اینڈ چیمپئن شپ سے محروم ہونے کے بعد چیمپئن شپ میں واپس آیا۔ ریلی کے منتظمین نے اس سے قبل 2022 میں 2023 کی واپسی کی بولی میں ایک قومی تقریب کا انعقاد کیا تھا۔ ریلی چلی چلی کے مظاہروں اور کووڈ-19 وبائی امراض کے بالترتیب اور میں ایونٹ کو مسترد کرنے کے بعد کیلنڈر میں دوبارہ شامل ہو جائے گی۔ وسطی یورپی ریلی، جرمنی، آسٹریا اور جمہوریہ چیک میں ایک ایک دن چلنے والا سہ ملکی ایونٹ، کاتالونین ریلی کی جگہ چیمپئن شپ میں متعارف کرایا گیا۔ یہ ریلی جنوب مشرقی جرمنی سے باہر، باویریا کے شہر پاساؤ میں ہوگی، اور ٹرمک پر چلنے کے لیے تیار ہے۔ ریلی نیوزی لینڈ، جو 2022 کے سیزن کا ایک دور ہے، کو کیلنڈر میں شامل نہیں کیا جائے گا، لیکن منتظمین ریلی آسٹریلیا کے ساتھ گردش کے پروگرام کے ایک حصے کے طور پر واپسی کا موقع تلاش کر رہے ہیں۔ یپریس ریلی بیلجیئم، جو پچھلے دو سیزن کے لیے چیمپئن شپ کا حصہ تھا، کیلنڈر سے باہر ہو گیا اور اس کے بجائے 2023 برٹش ریلی چیمپئن شپ کا حصہ بن گیا۔ ریلی کے متعدد منتظمین نے بھی چیمپئن شپ میں واپسی کے لیے اپنی دلچسپی کا اظہار کیا، جن میں ریلی ارجنٹینا، ریلی آسٹریلیا، جرمن ریلی، اور شمالی آئرلینڈ میں ایک تقریب شامل ہیں۔ ارجنٹائن اور شمالی آئرش کی بولیاں بالآخر ناکام ہو گئیں۔ امیدواروں کے مقابلوں کے علاوہ، ڈبلیو آر سی پروموٹر جی ایم بی ایچ مشرق وسطی اور امریکہ میں کیلنڈر کی توسیع پر بھی کام کر رہا تھا۔ مقام میں تبدیلی ریلی اٹلیا سارڈیگنا کا صدر دفتر ایک بار پھر الگیرو سے اولبیا منتقل کیا جائے گا۔ 2020 کا ایونٹ اس سے قبل کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے روٹ میں بڑے ترامیم کے نتیجے میں اولبیا میں ہوا تھا۔ سفاری ریلی کا 2023 ایڈیشن جھیل کے کنارے واقع شہر نیواشا میں تھا۔ یہ ریلی پہلے کینیا کے دارالحکومت نیروبی میں تھی۔ درج ذیل ٹیمیں، ڈرائیورز اور شریک ڈرائیورز ریلی 1 کے ضوابط کے تحت چیمپئن شپ میں حصہ لینے کے معاہدوں کے تحت ہیں۔ مندرجہ ذیل عملے کو مینوفیکچرر پوائنٹس اسکور کرنے کے لیے داخل نہیں کیا گیا تھا اور انہیں ریلی 1 کاروں میں پرائیویٹروں کے طور پر یا مینوفیکچررز کے ساتھ معاہدے کے تحت داخل کیا گیا تھا۔ تفصیل سے ایم-اسپورٹس نے اوٹ ٹنک اور مارٹن جاروجا کے ساتھ ایک پورے سال کے معاہدے پر دستخط کیے، جنہوں نے ہنڈائی کے ساتھ اپنا کثیر سالہ معاہدہ ختم کر دیا۔ ٹیم کے ساتھ پیئر لوئس لوبیٹ کے پروگرام کو وسعت دی گئی، جس میں لوبیٹ ہر راؤنڈ میں مینوفیکچرر رجسٹرڈ پوائنٹس اسکورر کے طور پر داخل ہوا۔ نکولس گلسول، جو پہلے تھیری نیوویل کے نیویگیٹر تھے، لوبیٹ کے نئے شریک ڈرائیور بن گئے۔ تاہم، ان کی شراکت داری 2023 کی وسطی یورپی ریلی سے پہلے ختم ہو گئی تھی۔ سیبسٹین اوگیئر کے سابق شریک ڈرائیور بینجمن ویلس گلسول کی جگہ لینے کے لیے تیار ہیں۔ ایڈرین فورماکس کو ٹیم کے ڈبلیو آر سی-2 پروگرام میں گرا دیا گیا، جس نے گریگوائر منسٹر میں شمولیت اختیار کی، حالانکہ وہ سیزن کے اختتام پر لوبیٹ کی جگہ لیں گے۔ جورڈن سرڈریڈس نے منتخب ایونٹس میں ٹیم کے لیے نجی مالی اعانت سے اندراج جاری رکھا۔ چلی کے ریلی ڈرائیور البرٹو ہیلر نے ٹیم کے ساتھ اپنے ہوم ایونٹ میں ٹاپ ٹیئر ڈیبیو کیا۔ اس تقریب میں لکسمبرگ کے ڈرائیور گریگوائر منسٹر بھی موجود تھے۔ گوس گرینسمتھ نے آٹھ سال بعد ٹیم چھوڑ دی۔ انہوں نے ڈبلیو آر سی-2 چیمپئن شپ میں ٹوکسپورٹ کے لیے گاڑی چلائی۔ ہنڈائی نے نیوویل اور مارٹجن وائیڈیگ کو برقرار رکھا۔ ان کے ساتھ ایسپیکا لاپی اور جین فرم ٹیم کے کل وقتی عملے کے طور پر شامل ہوئے۔ کریگ برین، جو پہلے ہنڈائی کے لیے گاڑی چلا چکے تھے، ایم-اسپورٹ کے ساتھ دو سالہ معاہدہ ہونے کے باوجود ٹیم میں دوبارہ شامل ہوئے۔ انہوں نے تیسری کار دانی سورڈو کے ساتھ شیئر کی، جس نے پہلے 2022 کے سیزن کے اختتام پر ریٹائر ہونے کا ارادہ کیا تھا۔ تاہم، 2023 کروشیا ریلی سے پہلے ایک ٹیسٹ کے دوران ایک حادثے میں برین کی موت ہو گئی۔ ایف آئی اے نے بعد میں اعلان کیا کہ ان کی کار نمبر 42 باقی سیزن کے لیے ریٹائر ہو جائے گی۔ تیمو سنینن کو شریک ڈرائیور میکو مارکولا کے ساتھ اپنی پوزیشن پر آنے کا اعلان کیا گیا۔ اولیور سولبرگ اور ایلیٹ ایڈمنڈسن کو ٹیم سے باہر کر دیا گیا۔ وہ ڈبلیو آر سی-2 زمرے میں مقابلہ کرنے کے لیے ٹوکسپورٹ چلے گئے۔ رینالٹ فارمولا ون ٹیم کے سابق مینیجر سیرل ابیٹبول ہنڈائی کے نئے ٹیم باس بن گئے۔ ٹویوٹا نے ایلفین ایونز اور اسکاٹ مارٹن اور کالے رووانپیرا اور جون ہالٹونن کے عملے کو اپنے دو کل وقتی حریفوں کے طور پر برقرار رکھا۔ دفاعی چیمپئن کے طور پر، رووانپیرا اور ہالٹونن نے نمبر 1 پلیٹ کا انتخاب کرنے کے بجائے سیزن کے لیے اپنی کار کا نمبر 69 رکھا۔ تکاموٹو کٹسوٹا اور ایرون جانسٹن اوگیئر اور ونسنٹ لنڈیس کے ساتھ تیسری کار بانٹنے کے لیے ورکس ٹیم کے پاس پہنچے۔ ٹیم کی چوتھی کار نجی مالی اعانت سے چلنے والے حریفوں کے لیے دستیاب ہے جب اوگیئر مقابلہ نہیں کرتا ہے، جن میں سے پہلی 2023 کی ریلی سویڈن میں لورینزو برٹلی اور سیمون سکیٹولن تھیں۔ ٹیم کے پرنسپل جیری-میٹی لاٹوالا نے بھی 2023 کی ریلی فن لینڈ میں واحد واپسی کی، جس کا اعلان سفاری ریلی کے بعد کیا گیا۔ ریگولیشن تبدیلیاں ریلی کے منتظمین ٹائم کنٹرول (ٹی سی) اور اسپیشل اسٹیج کے آغاز کے درمیان ایک اختیاری ٹائر وارمنگ زون (ٹی ڈبلیو زیڈ) شامل کر سکتے ہیں، نیز ریلی 1 کاروں کے لیے شام کی لچکدار خدمت ہر ریلی ویک اینڈ میں زیادہ سے زیادہ دو گھنٹے تک محدود تھی۔ بجری ریلیوں پر صبح کی خدمت بھی ہٹا دی جائے گی۔ مینوفیکچررز کے لیے پری ایونٹ ٹیسٹ کے دنوں کی تقسیم کو بھی 28 دنوں سے کم کر کے 21 کر دیا گیا۔ اس تبدیلی کا مقصد لاگت کو کم کرنا تھا۔ سیزن رپورٹ افتتاحی راؤنڈ سیزن کے اوپنر اوگیئر نے اپنی نویں مونٹی کارلو ریلی جیت لی، جس نے سیبسٹین لوئب کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ایونٹ میں سب سے زیادہ فتوحات کے ساتھ ڈرائیور بن گیا۔ ان کے نیویگیٹر لنڈیس نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ راؤنڈ میں اپنی پہلی مجموعی فتح حاصل کی۔ دوسرے راؤنڈ، ریلی سویڈن میں، جمعہ کی شام کو برین اور فلٹن سے پیچھے ہٹنے سے پہلے، تانک اور جاروجا نے ابتدائی برتری حاصل کی۔ تاہم، تانک اور جاروجا نے ہفتہ کی شام مقابلہ کیا، اور بالآخر ایونٹ جیت لیا۔ سویڈن سے غیر حاضر ہونے کے بعد، اوگیئر اور لنڈیس ریلی میکسیکو میں واپس آئے، جہاں انہوں نے اپنی نسبتا دیر سے سڑک کی پوزیشن کا فائدہ اٹھانے کے بعد ایک اور فتح حاصل کی۔ صرف دو راؤنڈز میں مقابلہ کرنے کے باوجود، انہوں نے چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ کروشیا ریلی سے پہلے ایک المیہ پیش آیا، جہاں ہنڈائی ڈرائیور برین ایونٹ سے پہلے کے ٹیسٹ میں اس وقت ہلاک ہو گیا جب اس کا آئی 20 کا اگلا بائیں حصہ کھمبے سے ٹکرا گیا۔ اس کے شریک ڈرائیور فلٹن کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ ایونز اور مارٹن نے بالآخر ریلی جیت لی، جو 2021 کی ریلی فن لینڈ کے بعد ان کی پہلی ریلی تھی۔ انہوں نے یہ جیت برین کو وقف کی۔ وسط سیزن بجری کے واقعات پرتگالی ریلی نے لگاتار سات بجری کے واقعات کے سلسلے کا آغاز کیا۔ رووانپیرا اور ہالٹونن نے ریلی پر غلبہ حاصل کیا، سیزن میں اپنی پہلی فتح حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ پاور اسٹیج جیت کر اپنی چیمپئن شپ کے دفاع میں پورے تیس پوائنٹس کا اضافہ کیا۔ سارڈینین ریلی نے ہفتے کے آخر میں ایک بارانی ریلی دیکھی۔ اوگیئر اور لنڈیس برتری کے لیے لڑ رہے تھے جب تک کہ وہ ہفتہ کی شام سڑک سے ہٹ گئے۔ اس نے نیوویل اور وائیڈیگھی کی ہنڈائی اور لاپی اور فرم کو بالآخر ٹیم کے لیے 1-2 سے ختم کرنے سے پہلے سامنے چھوڑ دیا۔ ٹویوٹا نے اگرچہ 1-2-3-4 فنش کے ساتھ جواب دیا (کینیا کے ایونٹ میں ان کا تیسرا اور ڈبلیو آر سی میں چوتھا)، اوگیئر اور لنڈیس نے سیزن کی اپنی تیسری جیت کا دعوی کیا۔ دریں اثنا، نیوویل اور ویڈیگے کو اگلے ایونٹ، سفاری ریلی میں آٹھویں مقام سے نااہل قرار دے دیا گیا، جاسوسی کی خلاف ورزی کی وجہ سے، اس کے باوجود کہ وہ جمعہ کی سہ پہر کے دو مراحل سے معطلی کے نقصان کے ساتھ ریٹائر ہوئے تھے۔ سیزن کے دوسرے نصف حصے کی طرف بڑھتے ہوئے، رووانپیرا اور ہالٹونن نے ریلی ایسٹونیا کی ہیٹ ٹرک کی، ریلی کے ساتھ ساتھ پاور اسٹیج بھی جیت کر اپنی چیمپئن شپ کی برتری کو پچاس پوائنٹس سے آگے بڑھایا۔ تاہم، وہ جمعہ کو اپنی ہوم ریلی سے ریٹائر ہو گئے جب انہوں نے ایونٹ کی قیادت کرتے ہوئے اپنے یارس کو تنازعہ سے باہر کر دیا۔ ایونز اور مارٹن نے ایونٹ جیت کر موقع کا فائدہ اٹھایا اور پاور اسٹیج چیمپئن شپ کو پچیس پوائنٹس تک لے گیا۔ ریٹائرمنٹ نے رووانپیرا اور ہالٹونن کو نہیں روکا حالانکہ انہوں نے 2023 میں تیسری بار زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے مندرجہ ذیل ایونٹ اور متعلقہ پاور اسٹیج جیتا۔ دوسری طرف، نیوویل اور وائیڈیگ کے عملے نے معطلی کے نقصان کے ساتھ ریلی سے ریٹائرمنٹ لے لی، جبکہ فن لینڈ کے عملے کے دوسرے اہم چیمپئن شپ حریف ایونز اور مارٹن دوسرے نمبر پر رہے، جس سے رووانپیرا اور ہالٹونن کے مسلسل دوسرا عالمی خطاب حاصل کرنے کے امکانات مزید مستحکم ہو گئے۔ سیزن کے آخری بجری ایونٹ میں ٹویوٹا نے ہنڈائی کو تیرہ پوائنٹس سے زیادہ سے پیچھے چھوڑ دیا جب سنینن اور مارککولا دوسرے نمبر سے سبکدوش ہوئے، جس کا مطلب تھا کہ ٹویوٹا نے مسلسل تیسرے مینوفیکچرر کا خطاب اپنے نام کیا۔ یہ ریلی تانک اور جاروجا نے جیتی تھی، جو سیزن کی ان کی دوسری تھی۔ اختتامی راؤنڈ کیلنڈر میں نئے آنے والے، سنٹرل یورپی ریلی، رووانپیرا اور ہالٹونن ٹائٹل کے حریف اور ٹیم کے ساتھیوں ایونز اور مارٹن کے ہفتہ کو کریش آؤٹ ہونے کے بعد دوسرے نمبر پر رہے، جس کا مطلب ہے کہ رووانپیرا اور ہالٹونن نے کامیابی کے ساتھ اپنے عالمی ٹائٹلز کا دفاع کیا۔ دریں اثنا، چیمپئن شپ میں رنر اپ ایونز اور مارٹن کے درمیان فرق کو ختم کرتے ہوئے نیوویل اور وائیڈیگ نے ریلی جیت لی۔ نتائج اور اسٹینڈنگ سیزن کا خلاصہ اسکورنگ سسٹم پوائنٹس ہر ایونٹ میں ٹاپ ٹین کلاسیفائیڈ فائنشروں کو دیے جاتے ہیں۔ مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ میں، ٹیمیں پوائنٹس اسکور کرنے کے لیے تین عملے کو نامزد کرنے کی اہل ہوتی ہیں، لیکن یہ پوائنٹس صرف ایک مینوفیکچرر کی نمائندگی کرنے والے اور 2022-اسپیسیفیکیشن ریلی 1 کار چلانے والے ٹاپ دو کلاسیفائیڈ فائنشروں کو دیے جاتے ہیں۔ پاور اسٹیج کے فاتحین کو پانچ بونس پوائنٹس بھی دیے جاتے ہیں، دوسری پوزیشن کے لیے چار پوائنٹس، تیسری پوزیشن کے لیے تین، چوتھی پوزیشن کے لیے دو اور پانچویں پوزیشن کے لیے ایک۔ پاور اسٹیج پوائنٹس ڈرائیوروں، شریک ڈرائیوروں اور مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ میں دیے جاتے ہیں۔ ڈرائیوروں کے لیے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ٹاپ ٹین فنش ریکارڈ کرنے والے ڈرائیور کو زمروں سے قطع نظر چیمپئن شپ کے لیے مدنظر رکھا جاتا ہے۔ شریک ڈرائیوروں کے لیے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ شریک ڈرائیور جو ٹاپ ٹین فنش ریکارڈ کرتا ہے اسے زمروں سے قطع نظر چیمپئن شپ کے لیے مدنظر رکھا جاتا ہے۔ مینوفیکچررز کے لیے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ چیمپئن شپ کے لیے ہر ریلی میں متعلقہ مجموعی درجہ بندی اور پاور اسٹیج میں ہر مینوفیکچرر کے صرف بہترین دو نتائج کو مدنظر رکھا جاتا ہے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ 2023 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سیزنز ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ