Oil Fields and Santa Fe Railway
آئل فیلڈز اینڈ سانتا فی ریلوے ("آئل فیلڈز") ایک آچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے ("اے ٹی اینڈ ایس ایف") کا ذیلی ادارہ تھا۔ اس کے پاس اوکلاہوما میں کشنگ-ڈرمرائٹ آئل فیلڈ میں اور اس کے آس پاس ٹریک کی ملکیت تھی، اور اسے اے ٹی اینڈ ایس ایف نے 1915-1916 ٹائم فریم میں اپنے آغاز سے لے کر 1941 میں اے ٹی اینڈ ایس ایف میں ضم ہونے تک لیز پر لیا تھا اور چلایا تھا۔ اس کے تمام ٹریک 1963 تک ترک کر دیے گئے تھے۔ تاریخ تیل اور گیس کے امید افزا علاقے میں ممکنہ ٹریفک سے فائدہ اٹھانے کے لیے جسے کشنگ-ڈرمرائٹ فیلڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، دو پیشرو ریل لائنیں بنائی گئیں۔ کشنگ ٹریکشن کمپنی کو 23 مئی 1914 کو اوکلاہوما کے عمومی قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا۔ یہ اوکلاہوما میں کشنگ، آئلٹن اور ڈرم رائٹ کے قصبوں میں شامل ہونے کے بہانوں کے ساتھ ایک برقی بین شہری تھا، لیکن صرف 1915 تک کشنگ سے مشرق-شمال مشرق میں 10 میل کا ٹریک بنانے میں کامیاب رہا۔ پیمیٹا، اوکلاہوما کے عارضی قصبے تک، صرف ڈرم رائٹ کے شمال مغرب میں، حالانکہ اس نے کہیں اور اضافی رائٹ آف وے خریدا۔ دریں اثنا، آئل بیلٹ ٹرمینل ریلوے کمپنی کو 23 ستمبر 1914 کو اوکلاہوما کے جنرل قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا، اور 1915 میں جیننگز، اوکلاہوما کے جنوب سے آئلٹن تک 8 میل کا ٹریک بنایا گیا تھا۔ اے ٹی اینڈ ایس ایف میدان میں تجارت کرنے میں دلچسپی رکھتا تھا، اور اس نے 7 اپریل 1915 کو اوکلاہوما کے جنرل قوانین کے تحت آئل فیلڈز اور سانتا فی ریلوے کمپنی کو مکمل ملکیتی ماتحت ادارے کے طور پر شامل کیا۔ آئل فیلڈز نے پھر 7 مئی 1915 کو دیگر دو کمپنیوں کے اثاثے خریدے، اور 1915 میں پیمیٹا کے مشرق اور شمال سے آئلٹن تک، 5.9 میل، اور فری، اوکلاہوما (پیمیٹا کے بالکل جنوب مشرق میں) کے ارد گرد اس لائن پر ایک جنکشن سے اضافی ٹریک کی تعمیر مکمل کی۔ مکمل شدہ نظام، کشنگ سے جیننگز تک ایک شاخ کے ساتھ ڈرم رائٹ تک، یکم جنوری 1916 کو اے ٹی اینڈ ایس ایف کو لیز پر دیا گیا تھا اور اسے معیاری گیج بھاپ ریلوے کے طور پر چلایا گیا تھا۔ تقریبا 28.4 میل کے نظام پر بنیادی ٹریفک پٹرولیم اور زرعی مصنوعات تھی، حالانکہ مسافروں کو بھی لے جایا جاتا تھا۔ لائن کا تبادلہ میسوری-کینساس-ٹیکساس ریل روڈ ("کیٹی") اور جیننگز میں سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے ("فریسکو")، ڈرم رائٹ میں فریسکو، اور کشنگ میں اے ٹی اینڈ ایس ایف اور کیٹی کے ساتھ ہوا۔ جیسے ہی کھیت ختم ہوا اور پائپ لائنز نے پٹرولیم لے جانا شروع کیا، اے ٹی اینڈ ایس ایف نے ترک کرنا شروع کر دیا۔ یکم مارچ 1934 کو آئی سی سی نے آئلٹن سے جیننگز تک تقریبا 7.4 میل کی لائن کو ترک کرنے کی منظوری دی۔ مسافر خدمات 15 مئی 1939 کو بند کر دی گئیں۔ 16 جنوری 1942 کو، پچھلے فروری میں دائر کی گئی درخواست کی بنیاد پر، آئی سی سی نے تقریبا 4.4 میل کے فاصلے پر فری جنکشن سے آئلٹن تک ترک کرنے کی منظوری دی، جس سے مؤخر الذکر شہر ریل سروس کے بغیر رہ گیا۔ تقریبا اسی وقت، آئل فیلڈز کو باضابطہ طور پر اے ٹی اینڈ ایس ایف میں ضم کر دیا گیا، آئی سی سی کی منظوری 28 جون 1941 کو ہوئی۔ بعد کی تاریخ میں، کشنگ سے ڈرم رائٹ تک کی بقیہ لائن کو 15 فروری 1963 کو آئی سی سی کی منظوری کے ساتھ چھوڑ دیا گیا۔ اوکلاہوما ریلوے نے اوکلاہوما ریلوے کو غیر فعال کر دیا