Alexander Ultra
الیگزینڈر الٹرا ایک نچلی منزل والی سنگل ڈیک بس باڈی تھی جسے والٹر الیگزینڈر کوچ بلڈرز نے 1995 سے 1998 تک وولوو بی 10 ایل چیسیس پر بنایا تھا۔ یہ رائٹ ہینڈ ڈرائیو کے مساوی تھا اور اسے وولوو بسوں کے لائسنس پر بنایا گیا تھا۔ وولوو بسوں کے ساتھ مل کر تیار کی گئی ترقی، الیگزینڈر الٹرا کو بی 10 ایل چیسیس پر تیار کیا گیا تھا جس کا مقصد برطانیہ میں فروخت ہونے والی پہلی نچلی منزل والی وولوو بس بننا تھا۔ الیگزینڈر نے وولوو کی ذیلی کمپنی 'سسٹم 2000' فریم کا استعمال کیا، جس میں ایلومینیم اور مثبت بولٹ والے جوڑوں کے ساتھ محفوظ اخراج کا استعمال کیا گیا۔ سیفل فریم اس وقت کے دیگر الیگزینڈر پروڈکٹس سے مختلف ہے، جیسے الیگزینڈر پی ایس ٹائپ، جس میں نچلی منزل کے بی 10 ایل چیسیس کے لیے بس کی باڈی کو گاڑی کا لازمی حصہ بننے کی ضرورت ہوتی ہے، اس کے برعکس پرانی چیسیس باڈی آن فریم کی تعمیر کو سپورٹ کرتی ہے۔ اندرونی طور پر، الٹرا میں زیادہ تر بس میں سامنے کے پہیوں اور ایک فلیٹ فلور کے درمیان ایک گینگ وے تھا، جس میں مسافروں کے ڈبے میں نشستیں چھت سے گراب ہینڈلز کے ذریعے معطل تھیں۔ ڈبل گلیجڈ ونڈوز بھی پیش کی گئیں۔ چار پری پروڈکشن مظاہرین تیار کیے گئے تھے، جن میں سے پہلا سیفیل کے ذریعہ بنایا گیا تھا اور اپریل 1994 میں مین لائن بسوں کو پہنچایا گیا تھا۔ اس کے بعد کے الٹرا الیگزینڈر کے لائسنس پر شمالی آئرلینڈ کے کاؤنٹی اینٹرم میں ان کے مالسک پلانٹ میں بنائے گئے تھے۔ آپریٹرز الیگزینڈر الٹرا نے بالآخر اچھی فروخت نہیں کی، تاہم اسے برطانیہ اور آئرلینڈ میں مٹھی بھر آپریٹرز کی طرف سے نمایاں آرڈر موصول ہوئے۔ الٹرا کا سب سے بڑا گاہک ناردرن آئرلینڈ ٹرانسپورٹ ہولڈنگ کمپنی تھی، جس نے جولائی 1995 میں 60 الٹرا کا آرڈر دیا تھا، جن میں سے 50 سٹیبس کو پہنچائے گئے اور باقی 10 ڈیری میں خدمات کے لیے السٹربس کو پہنچائے گئے۔ پری پروڈکشن ڈیمنسٹریٹر کی دو مثالیں بھی حاصل کی گئیں۔ ٹریول ویسٹ مڈلینڈز الٹرا کے لیے دوسرا سب سے بڑا گاہک تھا، جس نے 1997 میں ولین ہال کے راستے والسل اور وولور ہیمپٹن کی خدمت کرنے والے روٹ 529 پر استعمال کے لیے اس قسم کے 14 کی ڈیلیوری لی۔ ان الٹرا کو ٹی ڈبلیو ایم، وولوو بس اور برٹش گیس کے درمیان انرجی سیونگ ٹرسٹ کی حمایت یافتہ شراکت داری میں کمپریسڈ نیچرل گیس سے ایندھن فراہم کیا گیا تھا، جس نے بسوں کے لیے ٹی ڈبلیو ایم کے والسل گیراج میں سی این جی ایندھن بھرنے کے مقامات تعمیر کیے تھے۔ الیگزینڈر الٹرا کے دوسرے آپریٹرز فرسٹ نارتھمپٹن تھے، جنہوں نے نو الٹرا کی ڈیلیوری لی، جن میں سے چھ سی این جی سے چلنے والے تھے، ویگن کی ٹائم لائن، جس نے گریٹر مانچسٹر پی ٹی ای سے گرانٹ فنڈنگ کے ساتھ 6 الٹرا خریدے، اور ڈبلن بس، جس نے پانچ ڈیزل الٹرا کے ساتھ ساتھ ایک ڈوئل ڈور سی این جی الٹرا کی ڈیلیوری لی، جس میں سے مؤخر الذکر کو آپریٹر نے فوری طور پر ٹھکانے لگا دیا۔ الٹرا کی پیداوار 1998 میں بند ہو گئی، الیگزینڈر الیگزینڈر ALX300 باڈی تیار کرنے کے لیے آگے بڑھا، جو وولوو B10BLE چیسیس پر دستیاب تھی۔ رائٹ لبریٹر بھی دیکھیں، جو الٹرا کا حریف ہے جسے رائٹبس نے B10L چیسیس پر تیار کیا تھا جس میں الوسوئس فریم حوالہ جات بیرونی لنکس الٹرا الیگزینڈر الٹرا سنگل ڈیک بسیں 1994 میں متعارف کرائی گئی لو فلور بسیں۔