Lotus-Radford Type 62-2
لوٹس ریڈ فورڈ ٹائپ 62-2 یا صرف ریڈ فورڈ ٹائپ 62-2 ایک اسپورٹس کار ہے جسے برطانوی کوچ بلڈنگ فرم ہیرالڈ ریڈ فورڈ نے لوٹس کاروں کے ساتھ شراکت میں تیار کیا ہے۔ اصل لوٹس 62 کو خراج عقیدت کے طور پر بنایا گیا، پیداوار 62 یونٹوں تک محدود ہوگی۔ یہ کار تین ٹرم سطحوں، "کلاسک"، "گولڈ لیف"، اور "جان پلیئر اسپیشل" میں دستیاب ہے، 62 منصوبہ بند یونٹوں میں سے بارہ "جان پلیئر اسپیشل" ٹرم ہوں گے، دیگر بارہ "گولڈ لیف" ٹرم ہوں گے۔ لوٹس ایگزج پر مبنی، ٹائپ 62-2 چیسیس اور انجن کا اشتراک کرتا ہے، جن میں سے سابقہ میں ایک نیا ریئر سب فریم بھی ہے۔ پس منظر ہیرالڈ ریڈ فورڈ ایک برطانوی کوچ بلڈنگ فرم ہے جس کی بنیاد 1948 میں کینسنگٹن میں رکھی گئی تھی جس نے متعدد بینٹلیز اور رولز رائسز کو دوبارہ ترتیب دے کر 1951 کی بینٹلی کنٹری مین جیسی کاریں تیار کیں۔ یہ فرم دیگر کوششوں میں مصروف رہی جیسے کہ پہلے فورڈ جی ٹی 40 پروٹو ٹائپ کے لیے فائبر گلاس باڈی ورک کی تعمیر، آسٹن مارٹن ڈی بی 5 کے لیے بریک تبادلوں کی شوٹنگ، اور منیس کو اپنی مرضی کے مطابق بنانا۔ 1960 کی دہائی کے بعد غیر فعال، فارمولا ون ڈرائیوروں کے چیمپئن جینسن بٹن نے ڈیزائنر مارک اسٹبس، اینٹ اینسٹیڈ، اور وکیل راجر بہلے کے ساتھ مل کر 2021 میں ریڈفورڈ مارک کو بحال کیا، جس میں ٹائپ 62-2 کمپنی کا پہلا مکمل طور پر اندرونی ڈیزائن تھا۔ ریڈ فورڈ نے 70 کی دہائی کی کئی لوٹس فارمولا ون کاروں پر استعمال ہونے والے جان پلیئر اسپیشل لیوری کے استعمال کے حقوق بھی خرید لیے۔ جائزہ بیرونی اور اندرونی تین ٹرم کی سطحوں کے ساتھ دو مختلف لیورز آتے ہیں، گولڈ لیف وہی لیور پہنتا ہے جو اصل لوٹس 62 پر ظاہر ہوا تھا، اور جان پلیئر اسپیشل ٹرم اسی نام کے جان پلیئر اسپیشل فارمولا ون لیور کو خراج تحسین ہے جو لوٹس فارمولا ون ٹیم نے 1970 کی دہائی میں برداشت کیا تھا۔ کلاسیکی سب سے زیادہ ایروڈینامک طور پر بنیادی ٹرم ہے، گولڈ لیف ٹرم کار کے پچھلے حصے میں دو چھوٹے ویکربل وصول کرتا ہے، اور جان پلیئر اسپیشل سب سے زیادہ ایروڈینامک طور پر جدید ٹرم ہے، جس میں ایک بڑا فرنٹ اسپلٹر اور ریئر ڈفیوزر ہے، جو انجن کو ٹھنڈا کرنے میں مدد کے لیے بڑے سائیڈ انٹیک کے ساتھ مل کر ہے۔ ریڈ فورڈ، ایک کوچ بلڈنگ کمپنی ہونے کے ناطے، صارفین کو ٹریمز پر ویکر بل جیسی خصوصیات کو فٹ کرنے کا اختیار بھی دیا ہے جو بصورت دیگر ان میں نہیں ہوتے۔ ریڈ فورڈ گولڈ لیف ٹرم کے اوپر ایک "کوالی ایڈیشن" پیکیج بھی پیش کرتا ہے، جو زیادہ جارحانہ ایروڈینامک خصوصیات پیش کرتا ہے جیسے کہ بڑا فرنٹ اسپلٹر اور ریئر ڈفیوزر، کاربن سیرامک بریک، اور کاربن کمپوزٹ پہیے۔ سامنے کی طرف لوٹس کا بیج بھی تامچینی کے خلاف سونے کا سیٹ ہے۔ ہلکے وزن والے بندھے ہوئے اور ریویٹڈ ایلومینیم کے ساتھ باڈی پینلز میں کاربن کمپوزٹس کا نمایاں استعمال 62-2 کے خشک وزن کو بالکل نیچے لاتا ہے۔ ٹائپ 62-2 کا اندرونی حصہ بڑی حد تک اینالاگ ہے۔ ڈیش بورڈ کو برطانوی واچ میکر بریمونٹ کے ساتھ شراکت میں اسٹاپ واچ اور اینالاگ کلاک سے آراستہ کیا گیا ہے، مختلف ٹگل سوئچ بھی اسے سجاتے ہیں، اور اسٹیئرنگ وہیل کسی بھی بٹن سے خالی ہے۔ ڈیجیٹل رابطہ اب بھی ایک بلڈ پلیک کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے (جس میں ہر چیسیس کے لیے منفرد گاڑی کا شناخت کنندہ ہوتا ہے)، جو وائی فائی اور بلوٹوتھ صلاحیتوں کے ساتھ مقناطیسی فون ہولڈر/وائرلیس چارجر کے طور پر دوگنا ہو جاتا ہے۔ اگرچہ ٹائپ 62-2 کو ٹریک ایبلٹی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن انجن بے کے پیچھے سامان کے لیے ابھی بھی گنجائش موجود ہے، حالانکہ زیادہ نہیں۔ پاور ٹرین 62-2 ٹویوٹا 2GR-FE کو ایکزیج سے ادھار لیتا ہے، جو کلاسیکی ٹرم میں تیار ہوتا ہے، اور گولڈ لیف ٹرم میں ایک ای سی یو ری میپ کے ذریعے تیار ہوتا ہے۔ جان پلیئر اسپیشل اور گولڈ لیف ٹرمز کو اپ گریڈ شدہ کیم شافٹ، پسٹن اور کنیکٹنگ راڈز ملتے ہیں، سابق کو بھی ایک بڑا سپر چارجر ملتا ہے۔ بڑھا ہوا سپر چارجر جان پلیئر اسپیشل ٹرم کو ایک آؤٹ پٹ دیتا ہے۔ کلاسک واحد ٹرم لیول ہے جو چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے، گولڈ لیف اور جان پلیئر اسپیشل ٹرمز دونوں سات اسپیڈ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن اور محدود سلپ تفریق کے ساتھ آتے ہیں۔ تاہم، ریڈ فورڈ اب بھی حسب ضرورت اور کلاسیکی ٹرم مالکان کے لیے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن اور زیادہ طاقتور گولڈ لیف انجن میں اپ گریڈ کرنے کا آپشن پیش کرتا ہے۔ ٹریکشن کنٹرول اور اینٹی لاک بریکنگ سسٹم ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہیں اور اسے ڈرائیور کی صوابدید پر بند کیا جا سکتا ہے۔ معطلی اور پہیے کوئلوور اسپرنگس ٹائپ 62-2 کی سواری کی اونچائی کا کنٹرول فراہم کرتے ہیں، جس میں چاروں ڈیمپر انفرادی طور پر سایڈست ہوتے ہیں، اس کے ساتھ ساتھ سپیڈ بمپس جیسی بلند سطحوں پر بات چیت کرنے کے لیے ناک لفٹ کا آپشن بھی ہوتا ہے۔ کلاسیکی ٹرم سامنے والے پہیوں میں 17 اور پیچھے والے پہیوں میں 18 کے ساتھ آتا ہے، گولڈ لیف اور جان پلیئر اسپیشل ٹرمز سامنے والے پہیوں میں 18 اور پیچھے والے پہیوں میں 19 ڈائیماگ کے ذریعے وصول کرتے ہیں۔ جان پلیئر اسپیشل میں کاربن فائبر پہیوں کا آپشن بھی ہے جیسے گولڈ لیف کے لیے کوالی ایڈیشن پیکیج، مشیلن پائلٹ اسپورٹ کپ 2 ٹائر کے ساتھ۔ اسے اے پی کیلیپرز اور کاربن سیرامک روٹرز بھی ملتے ہیں۔ گولڈ لیف اور کلاسک ٹرمز 4-پسٹن اے پی کیلیپرز اور آئرن روٹرز کے ساتھ آتے ہیں۔ حوالہ جات ٹائپ 62 کاریں 2021 میں متعارف کرائی گئیں