MS Bergensfjord (1955)
ایم ایس برجینزف جورڈ ایک سمندری جہاز تھا جسے 1955 میں سوان، ہنٹر اینڈ ویگھم رچرڈسن لمیٹڈ نے ناروے امریکہ لائن کے لیے بنایا تھا۔ وہ 18,739 مجموعی رجسٹر ٹن کی تھی، اور 878 مسافروں کو لے جا سکتی تھی۔ اس کا اپنے اصل مالکان کے ساتھ ایک غیر معمولی کیریئر رہا جب تک کہ اسے 1971 میں کمپینی جنرل ٹرانسلاٹک کو فروخت نہیں کیا گیا، بجائے اس کے کہ وہ ہورسن اینڈ کمپنی اور بروسگارڈ کیوسٹرڈ اینڈ کمپنی کو فروخت کیا گیا، اس سے پہلے کہ وہ افروڈائٹ میری ٹائم کمپنی کو فروخت کیا گیا۔ وہ 1980 میں جہاز میں آگ لگنے کے بعد ڈوب گئی تھی۔ کیریئر کے ابتدائی سال 1954 میں، ناروے امریکہ لائن نے انگلینڈ کے والسینڈ آن ٹائن میں سوان ہنٹر شپ یارڈ کے ساتھ ایک نئے لائنر کا آرڈر دیا جو ایم ایس اوسلوف جورڈ کا تازہ ترین اور بہتر ورژن ہوگا۔ جہاز میں زیادہ مسافروں کی جگہ کے لیے اوسلوف جورڈ کے مقابلے میں پیچھے کی طرف ایک طویل سپر اسٹرکچر تھا، اس کے مسافروں اور عملے کے پورے علاقے میں ایئر کنڈیشنگ کی خصوصیت تھی، اور نجی باتھ روم جو اس وقت کے جہازوں کے لیے عام نہیں تھے۔ اسے کروزنگ کے فرائض کو ذہن میں رکھتے ہوئے سنگل کلاس جہاز میں آسان تبدیلی کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کے پاس 878 مسافروں کے لیے رہائش تھی لیکن کروزنگ سروس میں صرف 360۔ اس جہاز کی پیمائش 18,739 مجموعی ٹن تھی، یہ لمبا تھا، اور اس میں دو 2 ایس سی ڈی اے 8 سلن والے آئل انجن تھے جو اسے 18,000 کلو میٹر کی تیز ترین رفتار سے چلاتے تھے۔ نیا جہاز 1955 میں شروع کیا گیا تھا اور مئی 1956 میں لائن پر پہنچایا گیا تھا، 31 مئی کو اوسلو سے نیویارک کے راستے پر اپنے پہلے سفر پر روانہ ہوا اور 9 جون کو نیویارک بندرگاہ پہنچا۔ 1956-1971 سے، برجینسف جورڈ گرم مہینوں کے دوران ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ چلاتا تھا، سردیوں کے دوران بحری سفر کے ساتھ۔ لیکن جیسے جیسے 1960 کی دہائی کے دوران ایئر لائن کا مقابلہ بڑھتا گیا اور سمندری جہاز کم منافع بخش ہوتے گئے، کمپنی نے برجینزف جورڈ کو فروخت کے لیے رکھنے کا فیصلہ کیا۔ بعد کے سالوں میں اسے فروخت کے لیے رکھے جانے کے بعد، اسے کمپینی جنرل ٹرانسلاٹک کو فروخت کر دیا گیا اور کیریبین کے راستے پر خدمات انجام دینے والے ان کے جہاز اینٹیلس کے متبادل کے طور پر اس کا نام بدل کر ڈی گراس رکھ دیا گیا۔ بدقسمتی سے وہ اتنی کامیاب نہیں ہو سکی جتنی اس کے نئے مالکان کو توقع تھی اور اس لیے جہاز کو ریٹائر کر کے 1973 میں فروخت کے لیے رکھ دیا گیا۔ اسے سنگاپور میں مقیم راسا سیانگ کروز اور ناروے کی شپنگ فارمز تھورسن اینڈ کمپنی اور بروسگارڈ کیوسٹیرڈ اینڈ کمپنی کے مشترکہ منصوبے کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر راسا سیانگ رکھ دیا گیا اور پھر اسے طویل فاصلے کے بحری سفر بشمول دنیا بھر کے دوروں کے لیے استعمال کیا گیا۔ بدقسمتی سے، ان کا کیریئر 1977 میں ختم ہو گیا اور انہیں نوکری سے نکال دیا گیا۔ اسے قبرص میں مقیم سن لائٹ کروز کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر گولڈن مون رکھ دیا گیا۔ اس کے بعد اسے افروڈائٹ میری ٹائم کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ قسمت 27 اگست 1980 کو ایک آفت آئی۔ اس کی تعمیر نو کے دوران جہاز میں آگ لگ گئی۔ یہ بہت تیزی سے پھیل گیا، تیزی سے عمر رسیدہ لائنر کو کھا گیا، اور راتوں رات وہ اسٹار بورڈ پر گر گئی، اتلی بندرگاہ کے نچلے حصے میں آرام کرنے لگی۔ اس کا ملبہ اب بھی اس کی اصل پوزیشن میں رہا۔ حوالہ جات بیرونی روابط M/S BERGENSFJORD۔ (سویڈش میں) میرامار شپ انڈیکس، ناروے ناروے امریکہ لائن 1955 کے مسافر بحری جہاز