La Guaira and Caracas Railway
لا گوائرا سے کاراکس ریلوے وینزویلا میں ایک تنگ گیج ریلوے تھی۔ 1883 سے 1951 تک اس نے وینزویلا کے دارالحکومت کاراکس کو اس کی بندرگاہ لا گائرا سے جوڑا۔ کاراکاس صرف کیریبین سے ہے۔ تاہم، یہ شہر اونچائی پر ہے، اس لیے ڈھلوان کو کم کرنے کے لیے لائن کو 23 میل تک بڑھایا گیا ہے۔ پہاڑی علاقے میں مدد کے لیے، لائن میں ایک تنگ گیج کا استعمال کیا گیا۔ مثال کے طور پر 36 انچ پر ٹریک گیج گریٹ وینیزویلا ریلوے کے مقابلے میں تنگ تھا۔ 8 سرنگیں تھیں۔ ایک ریل روٹ کا سروے برطانوی انجینئر رابرٹ اسٹیفنسن نے 1824 کے اوائل میں کیا تھا۔ اسٹیفنسن کے جنوبی امریکہ میں ہونے کی بنیادی وجہ کولمبیا میں کانیں تیار کرنا تھا، لیکن وہ لا گوائرا میں اترا جہاں، کولمبیا جانے سے پہلے، اس نے ممکنہ سرمایہ کاروں کی جانب سے مختلف منصوبوں کا جائزہ لیا۔ اس وقت کے انجن کاراکاس کی چڑھائی کا مقابلہ نہیں کر سکتے تھے، اور اس نے تجویز پیش کی کہ ٹرینوں کو جانوروں کے ذریعے کھینچا جانا چاہیے ("بلڈ ٹریکشن")۔ شاید معاشی وجوہات کی بنا پر اس منصوبے کو آگے نہ بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ ایک ریلوے نے مال کو دارالحکومت منتقل کرنے اور ملک کی زرعی پیداوار کو برآمد کرنے کا ایک آسان طریقہ پیش کیا، اور اگلی دہائیوں میں اس منصوبے میں دلچسپی بحال ہوئی۔ راستے کا دوبارہ جائزہ لیا گیا۔ 1880 میں، انتونیو گوزمین بلانکو کی دوسری صدارت کے دوران، وینزویلا کی حکومت نے ایک برطانوی کمپنی کو ریلوے کی تعمیر اور چلانے کا اختیار دیا۔ یہ ٹیکنالوجی، جس میں مانچسٹر کے نیسمتھ، ولسن اینڈ کمپنی کے بنائے ہوئے چھ بھاپ انجن شامل ہیں، بنیادی طور پر انگلینڈ سے آئے تھے۔ وینزویلا میں لوہے کی صنعتی پیداوار نہیں تھی۔ وینزویلا کے انجینئر جیسس مونوز ٹیبر نے اطلاع دی: یہ لائن 1883 میں کھولی گئی۔ افتتاحی تقریب کو سائمن بولیور کی پیدائش کی صد سالہ تقریبات میں سے ایک کے طور پر پیش کیا گیا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں ملک میں غیر مستحکم سیاسی صورتحال کی وجہ سے وینزویلا کے ریلوے کا منافع متاثر ہوا۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ ایل جی اینڈ سی کو پورٹو کابیلو اینڈ ویلینشیا ریلوے اور گریٹ وینزویلا ریلوے سے کم نقصان اٹھانا پڑا ہے۔ 1926 میں ایل جی اینڈ سی نے لائن کو برقی بنانے کا فیصلہ کیا اور اگلے سال کام شروع ہوا، جس کے نتیجے میں تیز رفتار سروس شروع ہوئی۔ لا گائرا سے دس میل دور زگ زگ اسٹیشن پر ایک پاور پلانٹ بنایا گیا تھا۔ بندش 1950 کی دہائی میں وینزویلا کی حکومت نے سڑک نقل و حمل کو ترجیح دی۔ اس نے کاراکس-لا گائرا شاہراہ کی تعمیر پر بڑی رقم خرچ کی جو 1950 میں شروع ہوئی تھی۔ 1951 میں طوفانوں نے ریلوے لائن کو نقصان پہنچایا اور یہ کبھی دوبارہ نہیں کھولی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط لا گائرا اور کاراکس ریلوے 3 فٹ گیج ریلوے وینیزویلا میں تنگ گیج ریلوے 1883 میں کھولی گئی