1972 Adana Turkish Airlines DC-9 crash
21 جنوری 1972 کو، ترک ایئر لائنز کے زیر انتظام ٹی سی-جے اے سی کے طور پر رجسٹرڈ میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9-32 اڈانا ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کرنے کی کوشش کے دوران قریب ہی گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ طیارہ سعودی عرب کے جدہ کے قندارا ہوائی اڈے سے انقرہ ایسینبوا ہوائی اڈے کی طرف جا رہا تھا اور ایک دن پہلے مسافروں کو حج پر لے جانے کے بعد دمشق ہوائی اڈے پر عملے کے صرف پانچ ارکان کے ساتھ رکا تھا۔ پرواز کے دوسرے مرحلے کے لیے دمشق سے اڑان بھرنے کے بعد طیارے کے کیبن پر دباؤ کا مسئلہ تھا اور اس نے اڈانا کی طرف موڑنے کی کوشش کی۔ کم مرئیت کی وجہ سے طیارے کو لینڈنگ کی اپنی پہلی کوشش میں گھومنا پڑا۔ دوسری کوشش کے دوران، طیارہ بہت نیچے اڑ گیا اور ہوائی اڈے سے دور ایک کھیت میں گر کر تباہ ہو گیا، اور اس کے بعد اس میں آگ لگ گئی۔ عملے کے پانچ ارکان میں سے ایک آگ کے شعلوں میں دم توڑ گیا جبکہ تین دیگر زخمی ہو گئے۔ طیارہ اور عملہ طیارہ میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9-32 تھا جس کا سیریل نمبر 47213/358 تھا، جو ٹی سی-جے اے سی کے طور پر رجسٹرڈ تھا اور اس کا نام مارمارا کے علاقے کے نام پر مارمارا رکھا گیا تھا۔ اس کی پہلی پرواز 1968 میں ہوئی تھی۔ حادثے سے دو دن پہلے، 19 جنوری کو، طیارہ ترکی کے 13 ویں وزیر اعظم نہات ایرم اور انقرہ سے ایک وفد کو فرانس لے کر گیا تھا، اور حادثے کے دن بعد میں انہیں واپس لانا تھا۔ وزیر اعظم کے میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9 پر سوار ہونے سے پہلے، اس پر "وسیع تکنیکی کنٹرول" تھا اور اس کے اندرونی حصے کو ڈٹیکٹرز کے ساتھ دھماکہ خیز مواد کی تلاش کی گئی۔ طیارے میں کپتان ماہار ایپک، شریک پائلٹ سیلیٹین یپریم اور کیبن کے عملے کے تین ارکان تھے: نیلگن ڈینر، سیلوا اکسوئیک اور ہلیہ میویلر۔ ماویلر ترک ایئر لائنز کی پرواز میں عملے کا رکن بھی تھا جسے ستمبر 1969 میں صوفیہ ہائی جیک کر لیا گیا تھا۔ حادثہ طیارہ لوگوں کو حج لے کر جدہ سے مسافروں کے بغیر لوٹ رہا تھا۔ طیارے نے دمشق سے اڑان بھری اور انقرہ کی طرف روانہ ہوا۔ پائلٹوں نے کنٹرولرز کو اطلاع دی کہ انہیں کیبن کے دباؤ میں دشواری ہو رہی ہے اور ہنگامی لینڈنگ کے لیے اڈانا ہوائی اڈے کی طرف موڑ دیا گیا۔ حادثے کے وقت برف باری ہو رہی تھی، ایک ایسی حالت جو ادانہ کے لیے نایاب تھی۔ کم مرئیت کی وجہ سے، پائلٹوں نے رن وے کو دیکھنے میں ناکام ہونے کے بعد ارد گرد گھومنا شروع کیا۔ دوسرے اپروچ کے دوران، طیارہ اونچائی پر بہت کم تھا اور ہوائی اڈے سے دور مقامی وقت کے مطابق 4 بج کر 24 منٹ پر زمین سے ٹکرا گیا۔ طیارہ اپنا لینڈنگ گیئر کھو بیٹھا اور آگ لگنے سے پہلے ہی کچھ فاصلے پر پھسل گیا۔ ملبہ اور بازیابی ملبہ ہوائی اڈے کے قریب سرہولر گاؤں کے قریب ایک کھیت میں واقع تھا۔ اثر کے بعد شروع ہونے والی آگ میں کیبن کے عملے کی رکن ہلیہ میویلر ہلاک ہو گئی، جبکہ شریک پائلٹ سیلیٹین یپریم کو تشویشناک حالت میں طیارے سے باہر نکالا گیا۔ نیلگن ڈینر بغیر کسی چوٹ کے بچ گئے اور ساتھی عملے کے ارکان کو وہاں سے نکالنے میں مدد کی۔ یہ حادثہ واحد مہلک میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9 حادثہ ہے جس میں ترک ایئر لائنز شامل ہے۔ وجہ اور اس کے بعد ہسپتال میں علاج کے دوران، کپتان ماہار ایپک نے کہا کہ انہوں نے ہوائی اڈے سے تمام رابطے کھو دیے ہیں اور انہوں نے ایک ایسے علاقے میں ہنگامی لینڈنگ کرنے کا فیصلہ کیا جو بظاہر ہموار لگ رہا تھا۔ 1975 میں نیشنل سالویشن پارٹی سے تعلق رکھنے والی ترکی کی 15 ویں پارلیمنٹ کے رکن گونڈز سیولگن نے ترک ایئر لائنز سے متعلق ترکی کی گرینڈ نیشنل اسمبلی کو کئی سوالات لکھے، جن میں حادثات کی وجوہات بھی شامل ہیں۔ انہیں 18 مارچ کو وزیر ٹرانسپورٹ صباحتین ازبک کی طرف سے جواب موصول ہوا۔ اس جواب میں ترک ایئر لائنز کے اب تک کے تمام حادثات کی وجوہات کی ایک مختصر فہرست شامل تھی۔ جواب میں اڈانا کے حادثے کی وجہ یہ تھی: 1999 کے ایک ہریئٹ مضمون کے مطابق، دباؤ کی ناکامی وائرنگ کی خرابی کی وجہ سے تھی۔ 2020 میں، سوزکو نے اطلاع دی کہ انہیں ہولیا میویلر کی موت پر پائلٹوں پر مقدمہ چلانے کا کوئی ریکارڈ نہیں مل سکا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 1972 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ترکی میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ترک ایئر لائنز حادثات اور واقعات ترک ایئر لائنز 1972 اڈانا ترک ایئر لائنز 1972 اڈانا صوبے کی تاریخ ترک ایئر لائنز اڈانا 1972 جنوری 1972 یورپ میں واقعات