HMS Sorlings (1694)
ایچ ایم ایس سورلنگز ایک 32 بندوقوں والا پانچویں درجے کا جہاز تھا جو 1693/94 میں شورھم میں معاہدے کے تحت بنایا گیا تھا۔ کمیشن حاصل کرنے کے بعد اس نے اپنا وقت ہوم واٹرس، شمالی امریکہ، ویسٹ انڈیز اور بحیرہ روم کے درمیان تجارتی تحفظ کی خدمات میں گزارا۔ اسے اکتوبر 1705 میں فرانسیسیوں نے پکڑ لیا۔ فرانسیسی بحریہ میں شامل ہونے کے بعد، اسے ڈنکرک میں پرائیویٹرنگ اسکواڈرن کو قرض دیا گیا اور پھر 1711 میں انگریزوں نے اسے دوبارہ حاصل کر کے فروخت کر دیا۔ وہ سورلنگز نام رکھنے والی دوسری جہاز تھی کیونکہ اسے 1654 میں رائل جیمز نامی 28 بندوقوں والے شاہی جہاز کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ 1654 میں پارلیمنٹیرینز نے اسے پکڑ لیا اور 17 دسمبر 1717 کو اس کا نام بدل کر سورلنگز اینڈ ریکڈ رکھ دیا گیا۔ تعمیر اور وضاحتیں اسے 10 اپریل 1693 کو شورھم کے رچرڈ بیریٹ کے معاہدے کے تحت تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 19 مارچ 1694 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے طول و عرض کی چوڑائی اور ہولڈ کی گہرائی کے ساتھ ٹنج کے حساب کے لیے کیل کے ساتھ ایک گنڈیک تھے۔ اس کے معمار کی پیمائش ٹنج کا حساب 362 ٹن (بوجھ) کے طور پر لگایا گیا تھا۔ بندوق کا اسلحہ ابتدائی طور پر چار ڈیمی-کلورائنز تھے جو لکڑی کے ٹرکوں پر نچلے ڈیک (ایل ڈی) پر نصب تھے جس میں ہر طرف دو جوڑی بندوقیں تھیں۔ اوپری ڈیک (یو ڈی) بیٹری بیس سے بائیس سیکر بندوقوں پر مشتمل ہوتی تھی جو لکڑی کے ٹرکوں پر نصب ہوتی تھی جس میں ہر طرف دس یا گیارہ بندوقیں ہوتی تھیں۔ بندوق کی بیٹری کو کوارٹر ڈیک (کیو ڈی) پر لکڑی کے ٹرکوں پر نصب چار سے چھ منیئن بندوقوں سے مکمل کیا جائے گا جس میں ہر طرف دو سے تین بندوقیں ہوں گی۔ کمیشنڈ سروس-1694-1705 اسے 1694 میں کیپٹن فلیٹ ووڈ ایرنس کی کمان میں 1694، 1695، اور 1696 میں نیو انگلینڈ میں خدمات کے لیے کمیشن کیا گیا تھا۔ کیپٹن رچرڈ کوٹن نے 1697 میں آئس لینڈ کے لیے ایک قافلے کی کمان سنبھالی۔ ان کے بعد کیپٹن جان ورریل آئے۔ وہ 1698 میں نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ واپسی پر وہ بحیرہ روم کے لیے ایک قافلے کے ساتھ روانہ ہوئیں اور نومبر 1698 میں لیگورن پہنچیں۔ 2 اپریل 1701 کو انہیں کیپٹن لارڈ جیمز ڈرسلی (بعد میں ارل آف برکلے) کے ماتحت کمیشن دیا گیا۔ 1702 میں وہ کیپٹن جوناتھن اسپین کے ماتحت تھی اور اسے سر جارج روکے کے بیڑے میں تفویض کیا گیا تھا۔ وہ 1703 میں نیو فاؤنڈ لینڈ روانہ ہوئی اور پھر جزائر لیوارڈ چلی گئی۔ 22 اگست 1703 کو وہ کیپٹن تھامس کیمپین کے ماتحت تھی جب تک کہ اسے 31 مارچ 1704.On 1 اپریل 1704 کو کورٹ مارشل کے ذریعے برخاست نہیں کیا گیا۔ وہ شمالی سمندر میں خدمت کے لیے کیپٹن ولیم کونی کے ماتحت تھی۔ اسے چار فرانسیسی جنگی جہازوں (بشمول 30 بندوقوں والے لی جرسی) نے ایچ ایم ایس بلیک وال اور ایچ ایم ایس پینڈینس کے ساتھ 20 اکتوبر 1705 کو ہوم وارڈ بانڈ بالٹک کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے لے لیا۔ اسے فرانسیسی بحریہ میں شامل کیا گیا اور پھر 1709 میں لی سورلنگیو کے طور پر ڈنکرک پرائیویٹرنگ اسکواڈرن کو قرض دیا گیا۔ اسے فروری 1711 میں انگریزوں نے دوبارہ حاصل کر کے بیچ دیا۔ حوالہ جات حوالہ جات ون فیلڈ (2009)، برٹش وارشپ ان دی ایج آف سیل (1603-1714)، بذریعہ ریف ون فیلڈ، شائع کردہ سیفورتھ پبلشنگ، انگلینڈ ® 2009، ای پی یو بی کولیج (2020)، رائل نیوی کے جہاز، جے جے کولیج کے ذریعہ، لیفٹیننٹ کمانڈر بین وارلو اور اسٹیو بش کے ذریعہ نظر ثانی شدہ اور اپ ڈیٹ کیا گیا، جو سیفورتھ پبلشنگ، بارنسلی، برطانیہ کے ذریعہ شائع کیا گیا، ® 2020، ای پی یو بی لاویری (1989)، دی آرمنگ اینڈ فٹنگ آف انگلش شپس آف وار 1600-1815، برائن لاویری کے ذریعہ شائع کردہ یو ایس نیول انسٹی ٹیوٹ پریس ® برائن لاویری 1989، پارٹ V گنز، ٹائپ آف گنز کلج II)۔ لندن۔ انگلینڈ: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، ® 1898 ونروب (2017)، فرانسیسی جنگی جہاز سیل کے دور میں 1626-1786، ریف ون فیلڈ اور اسٹیفن ایس رابرٹس کے ذریعہ، سیفورتھ پبلشنگ کے ذریعہ شائع کردہ، ® ریف ون فیلڈ اور اسٹیفن ایس رابرٹس 2017، (ای پب) رائل نیوی کے بحری جہازوں کے فریگیٹس 1690 کی دہائی کے جہاز