Phantom ride
فینٹم رائڈز یا پینوراما 19 ویں صدی کے آخر میں برطانیہ اور امریکہ میں مقبول فلم کی ایک ابتدائی صنف تھی۔ سچے بیانیے سے پہلے، فلمیں صرف آگے بڑھتی ہوئی گاڑی کی پیش رفت کو دکھاتی ہیں، جسے عام طور پر سامنے والے کیمرہ مین کو باندھ کر شوٹ کیا جاتا ہے۔ فینٹم رائیڈ کی اصطلاح اس لیے استعمال کی گئی تھی کیونکہ کیمرے کی پوزیشن کا مطلب یہ تھا کہ صرف ٹریک اور مناظر دیکھے جا سکتے تھے اور حرکت ایک پوشیدہ قوت سے آتی دکھائی دیتی تھی۔ اگرچہ بہت سی ابتدائی فلموں میں مقامی ٹریک دکھائے گئے لیکن نئی فوٹیج کی مانگ کی وجہ سے مزید غیر ملکی مقامات کو فلمایا گیا۔ اس سے اس صنف میں ایک نئی جہت آئی، جس میں ان لوگوں کو غیر ملکی سرزمین دکھائی گئی جو بصورت دیگر انہیں کبھی نہیں دیکھ پائیں گے۔ ٹریکنگ شاٹ، لمبی فلموں اور فلم ایڈیٹنگ کی ترقی میں ادا کیے گئے کردار کے ساتھ ساتھ 4 ڈی فلم اور تخروپن میں اس کے دوبارہ ظہور کی وجہ سے یہ صنف اپنی قلیل مدتی مقبولیت کے باوجود بھی اہم ہے۔ فینٹم سواریوں سے پہلے کی زیادہ تر فلموں میں اسٹیٹک کیمروں کا استعمال کیا جاتا تھا جس میں تمام ایکشن سین کے اندر ہوتا تھا۔ فلم سازی کے اس نئے انداز نے کیمرے کی حرکت سے پیدا ہونے والے حرکت کے خیال کو مقبول بنایا۔ امریکن میوٹوسکوپ کی دی ہیورسٹرا ٹنل (1897)، جس میں نیویارک میں ویسٹ شور ریلوے کے ساتھ ساتھ اور پھر اسی نام کی سرنگ کے ذریعے سفر کرنے والی ایک ٹرین کی خصوصیت ہے، اور لومیئر برادران کا ریلوے کے ذریعے یروشلم چھوڑنا (1897)، جس میں یروشلم سے نکلنے والی ٹرین کی خصوصیت ہے، فینٹم سواری کی صنف کی پہلی مثالیں سمجھی جاتی ہیں۔ سامعین اس رفتار اور منفرد نقطہ نظر سے حیران تھے جو ان فلموں نے متعارف کرایا، پہلی بار ایک چھوٹے سے ہال میں بیٹھ کر سفر کے منظر کا تجربہ کیا۔ اسی سال اکتوبر میں لندن میں دی ہاورسٹرا ٹنل (1897) کی اسکریننگ ایک فوری کامیابی ثابت ہوئی جس میں دی ایرا میں ایک جائزہ لینے والے نے لکھا کہ حقیقت پسندی کا اس سے زیادہ دلچسپ اور سنسنی خیز ٹکڑا کبھی بھی سامعین کے سامنے پیش نہیں کیا گیا۔ اگلے سال سے شروع کرتے ہوئے، میوٹوسکوپ کے برطانوی ماتحت ادارے نے اپنی فینٹم سواریوں کو فلمایا اور جاری کیا، جس میں کونوے کیسل-ایل اینڈ این ڈبلیو پر کونوے کا پینورامک ویو شامل ہے۔ ریلوے (1898) اور ڈربی شائر-مڈلینڈ ریلوے میں تھرو چی ٹور ٹنل، جیسا کہ حریف کمپنیوں جیسے کہ واروک ٹریڈنگ کمپنی نے کیا۔ فینٹم رائیڈ کی صنف نے لمبی فلم کے ابھرنے میں اہم کردار ادا کیا کیونکہ تقسیم کاروں نے اپنی فلموں کو یکجا کر کے واحد سفر تشکیل دیا، جیسے کہ واروک ٹریڈنگ کمپنی کا ویو فرام این انجن فرنٹ-تھرو مورتھو (1898) اور ویو فرام این انجن فرنٹ-الفراکومب انکلائن (1898) جو ایک ساتھ فلم کی ایک مسلسل لمبائی کے طور پر دستیاب کیے گئے تھے۔ بیک وقت تکنیکی ترقی کے نتیجے میں فیرتھ آف فورتھ برج (1899) کے ذریعے واروک ٹریڈنگ کمپنی کی 12 منٹ کی مہاکاوی ڈلمنی ٹو ڈنفرملائن، اسکاٹ لینڈ بن گئی، جسے "اب تک کی سب سے طویل، سب سے دلکش اور دلچسپ سنیماٹوگراف فلم" قرار دیا گیا۔ جارج البرٹ اسمتھ کی دی بوسہ ان دی ٹنل (1899) ایک واحد شاٹ تھا جس میں ایک جوڑے کا ایک مختصر بوسہ تھا جب ان کی ٹرین ایک سرنگ سے گزرتی ہے، جسے موجودہ فینٹم رائیڈ فوٹیج میں جوڑنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، جیسے کہ سیسل ہیپ ورتھ کا ویو فرام این انجن فرنٹ-ٹرین لیونگ ٹنل (1899)، اس صنف میں دلچسپی پیدا کرنے کے لیے۔ فلم کے مورخ فرینک گرے کے مطابق، کسی دوسری فلم میں ایک شاٹ کا یہ اندراج "تسلسل فلم ایڈیٹنگ کی ایک نئی تفہیم" کی نشاندہی کرتا ہے، جس کا "ایڈیٹنگ کی حکمت عملیوں کی ترقی پر گہرا اثر پڑے گا اور یہ ایک غالب عمل بن جائے گا"۔ 1906 میں ہیل کے ٹور آف دی ورلڈ کے افتتاح کے ساتھ فینٹم سواریوں کا تصور ڈرامائی طور پر بدلنا تھا۔ جدید سمیلیٹروں اور 4-ڈی فلموں کے پیشرو، ان شوز میں صرف متوقع فلم فوٹیج سے زیادہ شامل تھے۔ سنیما خود ٹرین کی گاڑی میں سوار ہونے کے تجربے کی جسمانی نقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں ٹرین کی سیٹیوں کی پائپ والی آوازیں اور تیز رفتار بھاپ بصریوں میں اضافہ کرتی ہے۔ بینچنگ کو یہاں تک کہ ہلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ ٹریک کے ساتھ حرکت کے احساس میں حقیقت پسندی کو شامل کیا جا سکے۔ ہیلز ٹورز لندن میں چار مقامات اور برطانیہ بھر میں کئی دیگر مقامات کھولنے کے لیے کافی کامیاب رہے۔ فلم سازی کی تکنیکوں کی تیزی سے ترقی کا مطلب یہ تھا کہ سامعین تیزی سے دوسری چیزوں کی طرف بڑھ گئے اور 1910 تک انہوں نے ان سنگل شاٹ بصریوں کو قبول نہیں کیا۔ فلم میں داستان آگے بڑھی اور فینٹم سواریوں کو مزید کہانی پر مبنی فلموں میں کئی میں سے ایک منظر کے طور پر ڈومٹ کیا گیا۔ فلم حوالہ جات کی تاریخ ریل ٹرانسپورٹ فلموں کی تاریخ بھی دیکھیں۔