1964 Volunteer 500
1964 رضاکار 500 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 26 جولائی 1964 کو برسٹل، ٹینیسی میں برسٹل انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوا تھا۔ بڈی بیکر نے 25 ویں ابتدائی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے سنیچر کوالیفائنگ ریس جیت لی، لیکن 500 لیپ فیچر میں جمی ہیلمز نے ان کی جگہ لے لی۔ ریس رپورٹ 36 ڈرائیوروں کا ایک ریسنگ گرڈ تھا جو سبھی ریاستہائے متحدہ امریکہ میں پیدا ہوئے تھے۔ فریڈ لورینزین نے رچرڈ پیٹی کو 25,500 لوگوں کے سامنے ایک گود سے تھوڑا زیادہ سے شکست دے کر 4,185 امریکی ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) کا اعلی انعام جیتا۔ پیٹی کو ریس جیتنے کی رفتار پر سمجھا جاتا تھا جب تک کہ اس کا پچھلا حصہ آخری گود میں ناکام نہ ہو گیا۔ اسے دوسری پوزیشن قبول کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ تاہم، پیٹی کی گاڑی میں آخری گود شروع کرنے سے کچھ عرصہ پہلے ہی مسئلہ پیدا ہو گیا۔ نتیجے کے طور پر، پیٹی کے پاس کافی بڑی برتری تھی جہاں لورینزن نے اسے اس وقت تک نہیں پکڑا جب تک کہ کار مکمل طور پر ناکام نہ ہو جائے۔ لیڈ میں پانچ تبدیلیاں کی گئیں اور 14 لیپس کے لیے احتیاط کا جھنڈا صرف ایک بار لہرایا گیا۔ ڈیرل برائنٹ کو آخری مقام حاصل ہوا اور لیپ 1 پر ایندھن کے دباؤ کے مسئلے کے لیے $275 (جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا) تنخواہ ملی جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے باہر ہو گئے۔ پیٹی کو اس کی کوالیفائنگ رفتار کے لیے پول پوزیشن ملے گی جبکہ ریس کی اوسط رفتار ہوگی۔ 1960 کی دہائی کے دوران برسٹل ایک ہموار ٹریک تھا اور بینکنگ زیادہ اتلی تھی۔ ڈیرل برائنٹ اور ڈوگ ولسن یہاں نیسکار میں اپنی شروعات کریں گے۔ جانی نیو اس ریس کے بعد نیسکار کپ سیریز سے باہر ہو جائیں گے۔ اس تقریب میں عملے کے چودہ قابل ذکر سربراہوں نے شرکت کی جن میں ہرمن بیم، گلین ووڈ، بینجو میتھیوز، ہرب نیب اور جمی ہیلمز شامل تھے۔ مقصد سے بنی ریس کاروں کی طرف منتقلی 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور اس دہائی کے دوران آہستہ آہستہ ہوئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک اس کھیل میں کی گئی تبدیلیوں نے 1950 کی دہائی کی "سختی سے اسٹاک" گاڑیوں کو ختم کر دیا۔ کوالیفائنگ ٹاپ 10 فائنشروں ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: پال گولڈ اسمتھ نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 1: ایندھن کے دباؤ کے مسائل نے ڈیرل برائنٹ کو پٹری سے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 2: جانی نیو اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گیا، جمی ہیلمز کی گاڑی میں ایندھن کے دباؤ کے مسائل تھے۔ لیپ 4: کرٹس کریڈر کی گاڑی میں کلچ کے مسائل تھے، رائے ٹائنر کی گاڑی میں ناقص والو تھا۔ لیپ 9: ڈوگ کوپر کو اپنی گاڑی کو سنبھالنے میں دشواری تھی، ٹرانسمیشن کے مسائل ختم ہو گئے۔ ٹریک پر ٹریویٹ کا دن۔ لیپ 10: ارل بروکس کو اپنی گاڑی کی ترسیل سے نمٹنے میں دشواری تھی۔ لیپ 13: رچرڈ پیٹی نے پال گولڈ اسمتھ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 15: تیل کے دباؤ کے مسائل نے جیک اینڈرسن کو دوڑ سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 41: ٹریک پر وینڈل اسکاٹ کا دن تیل کے دباؤ کے مسائل کی وجہ سے ختم ہو جائے گا۔ لیپ 42: ڈیرل ڈیرنجر کو انجن میں دشواری تھی، جس کی وجہ سے اس کا ریسنگ ویک اینڈ بہت جلد ختم ہو گیا۔ لیپ 62: نیڈ جیریٹ ریسنگ کے دوران اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 70: انجن کے مسائل نے بنکی بلیک برن کو اپنے ریسنگ ویک اینڈ کو تھوڑا جلدی ختم کرنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 74: بوبی آئزک ریسنگ کے دوران اپنی گاڑی کی ٹرانسمیشن کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ لیپ 77: انجن کے مسائل نے بلی ویڈ کو دوڑ سے باہر ہونے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 145: ٹریک پر تیل کی وجہ سے احتیاط، لیپ 158 پر گرین فلیگ ریسنگ دوبارہ شروع ہوئی۔ لیپ 148: پال گولڈ اسمتھ کے ٹرانسمیشن کے مسائل نے ٹریک پر اپنا دن ختم کیا۔ لیپ 284: ڈوگ ولسن گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گئے، حفاظتی وجوہات کی بنا پر انہیں سائیڈ لائن کر دیا گیا۔ لیپ 305: جونیئر جانسن نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 309: بک بیکر اپنی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہو گئے، جس سے ریس جیتنے کا ان کا شاٹ ختم ہو گیا۔ لیپ 351: رچرڈ پیٹی نے جونیئر جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 352: ٹریک پر جونیئر جانسن کا دن ایک اڑنے والے انجن کی وجہ سے ختم ہو جائے گا۔ لیپ 363: ڈیوڈ پیئرسن اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گئے، حفاظتی وجوہات کی بنا پر انہیں ٹریک سے ہٹا دیا گیا۔ لیپ 420: ارل بالمر ختم نہیں کر سکے کیونکہ ان کی گاڑی کا پچھلا حصہ باہر ہو گیا تھا۔ لیپ 455: بڈی آرنگٹن نے اپنی ریسنگ گاڑی کا پچھلا حصہ کھو دیا۔ لیپ 463: مارون پنچ ریسنگ کے دوران اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھو بیٹھے۔ لیپ 499: رچرڈ پیٹی اپنی گاڑی کے پچھلے سرے کو تباہ کرنے میں کامیاب ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ قابل احترام دوسری پوزیشن قبول کرنے پر مجبور ہو گیا۔ لیپ 500: فریڈ لورینزن نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ ختم: فریڈ لورینزن کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات برسٹل موٹر اسپیڈ وے پر رضاکار 500 رضاکار 500 این اے ایس سی اے آر ریس