2011 Tour de France, Stage 1 to Stage 11
یہ 2011 کے ٹور ڈی فرانس کے انفرادی مراحل کے پروفائلز ہیں، جن میں مرحلہ 1 2 جولائی کو اور مرحلہ 11 13 جولائی کو ہے۔ فروری 2012 میں ڈوپنگ کے الزامات کے بعد کورٹ آف آربیٹریشن فار اسپورٹ کے ایک فیصلے نے البرٹو کونٹاڈور کے 2010 کے ٹور ڈی فرانس میں اور اس کے بعد حاصل ہونے والے تمام نتائج کو چھین لیا، جس کی وجہ سے اسے اس خطاب کے ساتھ ساتھ 2011 کے ٹور ڈی فرانس میں بھی ان کے نتائج چھین لیے گئے۔ اس طرح اس کے نتائج کو یہاں سے ہٹا دیا گیا ہے، اس کے پیچھے سائیکل سوار ایک جگہ اوپر چلے گئے ہیں۔ مرحلہ 1 2 جولائی 2011-پیسیج ڈو گوئس سے مونٹ ڈیس الوئیٹس، ٹور کا آغاز روایتی پرولاگ ٹائم ٹرائل کے بجائے روڈ اسٹیج سے ہوا، اور اوپر کی طرف ختم ہوا۔ دن کا آغاز ٹائڈل پیسیج ڈو گوئس پر نان ریسنگ پریڈ سے ہوا۔ جب چل رہا تھا، سواروں نے ابتدائی طور پر ساحل کا پیچھا کیا، جہاں ہوا کا اثر پڑ سکتا تھا، اس سے پہلے کہ وہ اندرون ملک لیس ہربیئرز کی طرف جائیں اور مونٹ ڈیس الوئیٹس پر ختم ہوں۔ ٹور کا پہلا بریک وے تین سواروں نے بنایا تھا: لیووی ویسٹرا آف، پیریگ کیومینور آف اور جیریمی رائے آف۔ انہوں نے دوڑ کے آغاز سے ہی حملہ کیا اور ان کا زیادہ سے زیادہ فائدہ چھ منٹ سے زیادہ تھا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں سرفہرست مقامات بریک وے اراکین نے جیتے اور نئے پوائنٹس کی تقسیم میں گرین جرسی کے دعویداروں کو باقی پوائنٹس کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ ٹائلر فرار نے آندرے گریپل سے آگے چوتھا مقام حاصل کیا۔ اختتام سے تقریبا نو کلومیٹر کے فاصلے پر، میکسم ایگلنسکی ایک تماشائی سے ٹکرا گیا، اور اس کے نتیجے میں ہونے والے حادثے نے البرٹو کونٹاڈور اور سیموئل سانچیز سمیت میدان کی اکثریت کو روک لیا۔ یہ گروپ 78 سواروں کے لیڈ گروپ کا پیچھا کر رہا تھا، یہاں تک کہ آخری تین کلومیٹر کے اندر، وہ ایک اور حادثے کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہو گئے جس نے لیڈ گروپ کو تقریبا نصف میں تقسیم کر دیا تھا۔ چڑھائی کے اختتام پر، فبیان کینسیلارا کے حملے کا فلپ گلبرٹ نے کامیابی سے مقابلہ کیا، جو اسٹیج کے لیے پسندیدہ تھا، اور جس نے کیڈل ایونز سے تین سیکنڈ کا فاصلہ طے کیا، جس نے پیچھا کرنے والے گروپ سے اسی طرح کا مارجن حاصل کیا۔ ان قوانین کی وجہ سے جو سواروں کو دوڑ کے آخری مراحل میں حادثات کی وجہ سے ضائع ہونے والے وقت سے بچاتے ہیں، تقریبا 40 سوار جو گلبرٹ کے ساتھ اسی گروپ میں تھے اور دوسرے جانے والے تھے، لیکن جو بعد میں حادثے کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہوئے، انہیں اسی وقت انعام دیا گیا جو گلبرٹ اور ایونز کے بالکل پیچھے رہے، لیکن جو لوگ ان کے ساتھ پکڑے گئے، وہ ایگلنسکی کے واقعے میں تاخیر کے بعد کم از کم 1'20 ہار گئے۔ مرحلہ 2 3 جولائی 2011-لیس ایسارٹس، ٹیم ٹائم ٹرائل (ٹی ٹی ٹی) ٹیم ٹائم ٹرائل نسبتا مختصر اور زیادہ تر فلیٹ تھا، اس لیے وقت کے بڑے وقفوں کی توقع نہیں تھی۔ ، جس نے اپنے تمام جی سی کے دعویداروں کو اسٹیج 1 پر تقریبا دو منٹ ہارتے ہوئے دیکھا، اپنے عالمی چیمپئن تھور ہوشوڈ کو مجموعی برتری میں رکھنے کے لیے اسٹیج جیت لیا، جبکہ کیڈل ایونز، جسے اسٹیج میں جانے والے ہوشوڈ پر تین سیکنڈ کا فائدہ تھا، تقریبا پیلے رنگ کی جرسی لینے میں کامیاب رہا، کیونکہ اس کی ٹیم نے دوسرے نمبر پر آنے میں صرف چار سیکنڈ زیادہ وقت لیا، جو اس سے زیادہ تیزی سے دوسرے کا ایک حصہ تھا۔ مرحلہ 3 4 جولائی 2011-اولون-سر-میر سے ریڈون، دن کا وقفہ، جس میں میکل ڈیلج ()، جوس ایوان گوٹیریز ()، روبن پیریز ()، میکسیم بوئٹ () اور نکی ٹرپسٹرا () شامل تھے، ریسنگ کے ابتدائی کلومیٹر کے اندر ہی واضح ہو گیا۔ ان کی برتری زیادہ سے زیادہ آٹھ منٹ تک پہنچ گئی۔ بریک وے کے اراکین نے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ لیا، لیکن بقیہ پوائنٹس کے لیے سپرنٹ تنازعہ کا باعث بنا، کیونکہ سپرنٹ جیتنے والے مارک کیوینڈش نے بعد میں اس مرحلے پر جیتے ہوئے پوائنٹس کو ہٹا دیا، جیسا کہ تھور ہوشوڈ نے کیا تھا۔ ڈیلج اور گوٹیریز وقفے کی آخری جوڑی تھیں جو پیلوٹن سے صاف رہیں، لیکن باقی رہ کر پکڑے گئے۔ اسٹیج کو ہوشود کے ساتھی ٹائلر فرار نے جیتا، جس نے اپنی پہلی انفرادی ٹور اسٹیج جیت لی۔ فرار نے مئی میں گیرو ڈی اٹالیا پر ایک حادثے میں ہلاک ہونے والے اپنے دوست ووٹر ویلینڈ کو خراج عقیدت پیش کرنے کے لیے لائن پر اپنی انگلیوں سے 'ڈبلیو' کا نشان بنایا۔ اسٹیج پر تیسرے نمبر پر سوار ہوزے جوکین روجاس نے فلپ گلبرٹ سے پوائنٹس کی درجہ بندی کی برتری حاصل کی۔ مرحلہ 4 5 جولائی 2011-لورینٹ سے مور-ڈی-بریٹن، یہ ایک لہردار کورس تھا، جس کے اختتام سے کچھ دیر پہلے ایک کھڑی پہاڑی تھی۔ اس کے بعد ایک پانچ افراد کا الگ ہونے والا گروہ فرار ہو گیا، جس میں جیریمی رائے ()، بلیل کدری ()، ایمانول اروتی ()، جانی ہوگرلینڈ () اور گورکا ازگیرے () شامل تھے، اور مور-ڈی-بریٹن کے دامن تک اپنے طور پر رہے۔ دفاعی چیمپئن البرٹو کونٹاڈور اختتامی مراحل میں سب سے پہلے حملہ کرنے والا تھا، جس کی وجہ سے میدان میں کئی ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے، جس میں دوڑ کے سامنے دس کا گروپ بھی شامل تھا۔ جیسے ہی کونٹاڈور کا ابتدائی حملہ ناکام ہوا، جورجن وان ڈین بروک نے واضح طور پر توڑنے کی کوشش کی، لیکن فرنٹ گروپ نے اسے پکڑ لیا، اور دن کے آغاز میں مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر آنے والے کیڈل ایونز نے اسٹیج جیتنے کے لیے کونٹاڈور سے آخری سپرنٹ روک دیا، لیکن لیڈ گروپ میں تھور ہوشوڈ کی موجودگی کا مطلب تھا کہ ہوشوڈ نے مجموعی برتری برقرار رکھی، جبکہ ایونز نے پہاڑوں کی درجہ بندی میں برتری حاصل کی۔ مرحلہ 5 6 جولائی 2011-کارہیکس سے کیپ فریہل تک، بہت سے سواروں نے اس مرحلے میں بریک وے میں داخل ہونے کی کوشش کی، لیکن آخری بریک وے 4 سواروں پر مشتمل تھا: جوس ایوان گوٹیریز ()، ٹرستان ویلنٹین ()، سیبسٹین ٹورگوٹ ()، اور انتھونی ڈیلاپلس ()۔ ان کے پاس زیادہ سے زیادہ 5 منٹ کا فائدہ تھا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ بریک وے سواروں نے جیتا، جبکہ پیلوٹن میں بوروٹ بوزیک نے سب سے زیادہ بقیہ پوائنٹس حاصل کیے۔ جوس جوکین روجاس اور ٹام بونین کو اس موقع پر بے قاعدہ سپرنٹنگ کے لیے سزا دی گئی، یہ وہ جرمانہ تھا جس کی وجہ سے روجاس کو گرین جرسی مقابلے میں برتری حاصل کرنا پڑی۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے بعد، ایک بہت تیز رفتار طے کریں اور پیلوٹن میں بہت سے کریش ہوئے، جن میں سے ایک میں جینز برجکووچ شامل تھے، جنہیں ٹوٹی ہوئی کالر بون اور جھٹک کی وجہ سے ترک کرنا پڑا۔ ایک اور حادثے میں نکی سورینسن شامل تھا جو اس وقت گر گیا جب اس کی موٹر سائیکل کو فوٹو موٹر سائیکل نے کچل دیا اور اسے اس نے 200 میٹر تک گھسیٹ لیا۔ البرٹو کونٹاڈور، رابرٹ گیسنک، ٹام بونین، سلوین چاوینل اور ایوان ویلاسکو، جن کی کالر بون ٹوٹی ہوئی تھی، اس اسٹیج پر گر کر تباہ ہونے والے دیگر سواروں میں شامل تھے۔ بریک وے کو جانے کے لیے پکڑا گیا، لیکن تھامس ووکلر () اور جیریمی رائے () نے جانے کے لیے حملہ کیا، جس سے زیادہ سے زیادہ ایک منٹ کا وقفہ پیدا ہوا، اور ووکلر کے پکڑے جانے سے پہلے ریس آخری میں تھی۔ ایڈولڈ بوسن ہیگن کے دیر سے حملے نے مرکزی سپرنٹروں کے لیے لیڈ آؤٹ لائنوں میں خلل ڈالا، لیکن اس کے باوجود مارک کیوینڈش نے آخری 50 میٹر میں فلپ گلبرٹ سے آگے ہو کر فتح حاصل کی۔ جنرل کلاسیفیکیشن کے لیے سرکردہ سواروں اور دعویداروں میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی، لیکن گلبرٹ نے سپرنٹروں کے مقابلے میں برتری حاصل کر لی، حالانکہ اس کی تصدیق صرف اس وقت ہوئی جب روجاس کو پوڈیم پر لیڈر کی جرسی پیش کی گئی۔ مرحلہ 6 7 جولائی 2011-دینان سے لیسیئکس، یہ آخری چند کلومیٹر میں ایک پہاڑی کے ساتھ ایک اور لہردار مرحلہ تھا، جس کی توقع کلاسیکی ماہرین کے مطابق تھی۔ لیووی ویسٹرا () نے دن کے اہم وقفے کا آغاز کیا، بالآخر ان کے ساتھی جانی ہوگرلینڈ، انتھونی راکس ()، لیونارڈو ڈیوک () اور ایڈریانو ملوری () شامل ہوئے۔ ان کی برتری 12 منٹ تک پہنچ گئی، اور ہوگرلینڈ نے پہاڑوں کی درجہ بندی میں اس نقطہ پر اضافہ کیا کہ اس کے پاس پہلے ہی دن کے پہلے دو درجہ بند چڑھائیوں پر تھا، اور اس طرح اس بات کو یقینی بنایا کہ وہ پولکا ڈاٹ جرسی پر قبضہ کر لے گا، اور اس نے، راکس اور ڈیوک کے ساتھ، واضح رہنے کی کوشش کرنا چھوڑ دی تھی جب ابھی بھی تقریبا 60 کلومیٹر باقی تھے، لیکن ویسٹرا اور ملوری برقرار رہے، صرف تین کلومیٹر سے بھی کم باقی رہ کر ملوری کو پکڑ لیا۔ جیل وینینڈرٹ () اور تھامس ووکلر () کا دیر سے حملہ ایک کلومیٹر باقی رہ کر پکڑا گیا، اور سپرنٹ بالآخر () کے ایڈولڈ بوسن ہیگن نے جیت لیا، ساتھی ناروے کے تھور ہوشوڈ نے پیلے رنگ کی جرسی برقرار رکھنے کے لیے تیسرا مقام حاصل کیا۔ اگرچہ کئی بار بارشیں ہوئی تھیں، لیکن پچھلے مرحلے کے مقابلے میں کم بارشیں ہوئیں، حالانکہ جی سی کے مدمقابل لیوی لیفیمر () گرے اور ایک منٹ سے زیادہ وقت ہار گئے۔ مرحلہ 7 8 جولائی 2011-لی مینس سے چیٹیروکس، اس مرحلے پر چڑھنے کے کوئی پوائنٹس دستیاب نہیں تھے، اور سپرنٹ کے ماہرین کے لیے اسٹیج جیت کا مقابلہ کرنے کا بہت زیادہ موقع سمجھا جاتا تھا۔ وقفہ اسٹیج میں بہت جلد تشکیل پایا، جس میں دو سوار، گیانی میرسمین اور میکل ڈیلج کے ساتھ ساتھ یانک تالابارڈن () اور پابلو ارٹاسن () تھے۔ بقیہ کے ساتھ ایک حادثے کی وجہ سے بریڈلی وگنز اور کرس ہورنر کو چوٹیں آئیں جس کی وجہ سے وہ ریس سے سبکدوش ہو گئے، جبکہ وقت ضائع کرنے والے جی سی کے دیگر دعویداروں میں لیوی لیفیمر، رائڈر ہیسجیڈل، رومن کروزیگر، ریگوبرٹو اران اور باؤک مولما شامل تھے۔ کی سپرنٹ ٹرین نے ریس کے اختتامی مراحل پر غلبہ حاصل کیا، جس سے مارک کیوینڈش کو اسٹیج جیتنے کا موقع ملا۔ مجموعی طور پر لیڈر تھور ہوشوڈ اس پوزیشن کو برقرار رکھنے کے لیے ساتویں نمبر پر رہے۔ مرحلہ 8 9 جولائی 2011-ایگورانڈے سے سپر بیس تک، اس مرحلے میں ریس کی پہلی زمرہ دو چڑھائی تھی، اور ریس کو میسف سنٹرل کی اونچی چڑھائیوں میں لایا۔ دن کی مرکزی چڑھائی کی چڑھائی تک، آخری 25 کلومیٹر میں، اصل نو افراد کے وقفے سے چار سوار واضح رہے: روئی کوسٹا ()، کرسٹوف ربلن ()، تیجے وین گارڈین () اور سیرل گوٹیئر ()۔ اس چڑھائی پر، کئی سواروں نے گروپ کی طرف سے حملہ کرنے کی کوشش کی، جن میں سے جوان انتونیو فلیچا () اور الیگزینڈر ونوکوروف () نے رہنما کا تعاقب کرتے ہوئے پیلوٹن پر کافی مارجن حاصل کیا۔ ونوکوروف نے اسٹیج کا آغاز مجموعی طور پر لیڈر تھور ہوشوڈ سے صرف 32 سیکنڈ پیچھے کیا، اور خیال کیا گیا کہ یہ پیلے رنگ کی جرسی لینے کی بولی ہے۔ سپر بیس سکی اسٹیشن کی آخری چڑھائی میں قائدین کے درمیان وقفوں کی کئی کوششیں دیکھنے میں آئیں، اور آخر کار کوسٹا باقی بریک وے گروپ کے لیے ایک خلا کھولنے میں کامیاب رہا۔ ونوکوروف نے فرار ہونے والے باقی افراد کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن وہ آخری کلومیٹر کے اندر پکڑا گیا، جبکہ کوسٹا نے اسٹیج جیت لیا۔ فلپ گلبرٹ نے دوسری پوزیشن حاصل کرنے کے لیے پیلوٹن سے کلیئر توڑ دیا، اور پوائنٹس کے مقابلے میں برتری حاصل کی، جبکہ ہوشوڈ نے توقعات کے برعکس، اپنی مجموعی برتری برقرار رکھنے کے لیے پہلے گروپ میں ختم کیا۔ وان گارڈین، دوسرے زمرے کول ڈی لا کروکس سینٹ رابرٹ پر پہلے سوار ہونے کی وجہ سے، کوہ پیماؤں کے زمرے میں سب سے آگے رہے۔ مرحلہ 9 10 جولائی 2011-اسوائر سے سینٹ فلور، اس مرحلے میں، پچھلے مرحلے کی طرح، پہاڑوں کے بادشاہ کے مقابلے کے لیے پچھلے تمام مراحل کے مقابلے میں زیادہ پوائنٹس دستیاب تھے۔ دن کی پہلی چڑھائی تک پیلوٹن سے کوئی وقفہ نہیں تھا، جس کا مقابلہ تھامس ووکلر () اور جانی ہوگرلینڈ () نے کیا، جن کے ساتھ جوآن انتونیو فلیچا ()، سینڈی کاسر ()، لوئس لیون سانچیز () اور نکی ٹرپسٹرا () شامل ہوئے۔ جیسے جیسے دن گزرتا گیا ٹیرپسٹرا فرار ہونے والوں کے ساتھ اونچی چڑھائیوں پر نہیں رہ سکا، لیکن باقی پانچ سواروں نے اپنی برتری بڑھا دی۔ ولادیمیر کارپیٹس کے ساتھ ٹکرانے کے بعد البرٹو کونٹاڈور کے جلدی گرنے سے گھٹنے کی ابتدائی چوٹ میں اضافہ ہوا، لیکن بعد میں گرنے سے بہت سے سواروں میں تاخیر ہوئی، اور جی سی کے دعویدار الیگزینڈر ونوکوروف اور جورجن وان ڈین بروک کا خاتمہ ہوا، اور اینڈریاس کلوڈن اور دیگر سواروں کو چوٹ لگی۔ بریک وے کے تعاقب میں تاخیر ہوئی تاکہ حادثے میں ملوث سواروں، یا جو اپنے ساتھیوں کی مدد کرنے کے لیے رکے، انہیں پیلوٹن میں دوبارہ شامل ہونے کی اجازت دی جا سکے، اس طرح اس امکان میں اضافہ ہوا کہ عام درجہ بندی میں ڈیڑھ منٹ سے بھی کم وقت پیچھے رہنے والے ووکلر ریس کی قیادت سنبھالیں گے۔ آخری 40 کلومیٹر کے اندر، پانچ میں سے دو سرکردہ سوار ایک ڈرامائی حادثے میں ملوث ہو گئے جب جوآن انتونیو فلیچا کو فرانس ٹیلی ویژن کی کار نے اوورٹیکنگ چال کے دوران سائیڈ وائپ کر دیا، جس کی وجہ سے ساتھی بریک وے سوار جانی ہوگرلینڈ خاردار تار کی باڑ سے ٹکرا گیا۔ اس کے زخم پر 33 ٹانکے لگے تھے۔ اگرچہ دونوں سوار اسٹیج ختم کرنے میں کامیاب رہے اور انہوں نے اس دن کے لیے جنگی سوار کا ایوارڈ مشترکہ طور پر حاصل کیا (ایک نادر کیس جب اسے مشترکہ طور پر دیا گیا تھا)، لیکن وہ پیلوٹن سے آگے رہنے میں ناکام رہے۔ بریک وے کے دیگر تین سواروں نے اپنی زیادہ تر برتری برقرار رکھی، جس میں پیلوٹن کے درمیان اپنی جیت کے مارجن کو کم کرنے کے لیے بہت کم جلدی تھی، اور سانچیز نے اسٹیج لینے کے لیے واضح طور پر دوڑ لگائی۔ ووکلر نے مجموعی طور پر برتری حاصل کر لی اور ہوگرلینڈ نے کنگ آف دی ماؤنٹینز مقابلے میں قیادت دوبارہ حاصل کرنے کے لیے اپنے حادثے سے پہلے کافی پوائنٹس حاصل کر لیے تھے، جبکہ فلپ گلبرٹ ایک بار پھر مرکزی گروپ سے سب سے پہلے ختم کرنے والے تھے، جس نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھا دی۔ مرحلہ 10 12 جولائی 2011-اوریلاک سے کارماکس، پہلے آرام کے دن کے بعد کا مرحلہ کم اونچائی پر واپس آیا، اور اس میں صرف تیسرا اور چوتھا زمرہ چڑھتا تھا۔ ایک چھ افراد پر مشتمل بریک وے گروپ 11 کلومیٹر کے بعد قائم ہوا، جس میں ریمی دی گریگوریو ()، آرتھر وچوٹ ()، سیبسٹین مینارڈ ()، جولین ال فیئرس ()، مارکو مارکاٹو () اور انتھونی ڈیلاپلس () شامل تھے، لیکن انہیں کبھی بھی تین منٹ سے زیادہ کا فائدہ نہیں ملا، اور آخر کار آخری چڑھائی کے چڑھائی پر آخری چڑھائی سے تقریبا 15 کلومیٹر کے فاصلے پر دیر سے بریک وے اور بالآخر زیادہ تر میدان کی طرف سے پکڑا گیا۔ اس دیر سے وقفے کا آغاز پوائنٹس مقابلے کے رہنما فلپ گلبرٹ اور مجموعی طور پر رہنما تھامس ووکلر نے کیا تھا، اور اس میں ٹونی گیلوپین ()، ڈریس ڈیوینس () اور ٹونی مارٹن () بھی تھے۔ یہ وقفہ ناکام رہا، لیکن معمول کے سپرنٹروں کی ٹرینوں کو روک دیا، اور آخری کلومیٹر میں، مارک کیوینڈش اپنی آخری کوشش سے پہلے ڈینیل اوس () کا پیچھا کر رہے تھے۔ آندرے گریپیل ()، جو کیوینڈیش کو فالو کر رہے تھے، فائنل میں سیدھے پاس کر کے اسٹیج جیتنے میں کامیاب رہے، جبکہ کیوینڈیش اور تیسرے نمبر پر موجود جوس جوکین روجاس نے پوائنٹس مقابلے میں گلبرٹ کی برتری کو اس دن کم کر دیا جس کا عمومی درجہ بندی کے اوپری حصے پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ مرحلہ 11 13 جولائی 2011-بلی-لیس-مائنز ٹو لاور، ایک اور مرحلے پر جس کی توقع سپرنٹ کے ماہرین کے مطابق تھی، بریک وے گروپ کے چھ ممبران (روبن پیریز، لارز بوم، اینڈری ریوکو، میکل ڈیلج، ٹرستان ویلنٹین اور جمی اینگولونٹ ساڑھے چار منٹ سے زیادہ کا فائدہ حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ شدید بارش کے درمیان، ریس کے فائنل تک وقفہ نہیں پکڑا گیا، اور مارک کیوینڈش نے ریس کی اپنی تیسری جیت کے لیے بنچ سپرنٹ لیا، اور اس کے نتیجے میں حاصل ہونے والے پوائنٹس، انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں پہلے نان بریک وے سوار ہونے کے ساتھ مل کر، اسے گرین جرسی مقابلے میں قیادت کرنے کی اجازت دی۔ اسٹیج کا مجموعی پوزیشننگ پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط، مرحلہ 1 تا مرحلہ 11 ٹور ڈی فرانس مراحل