2011 Quaker State 400
2011 کویکر اسٹیٹ 400 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی جو 9 جولائی 2011 کو سپارٹا، کینٹکی میں کینٹکی اسپیڈوے میں منعقد ہوئی تھی۔ 1.5-mile (2.4 کلومیٹر) اسفالٹ ٹرائی اوول پر 267 لیپس سے زیادہ مقابلہ کیا گیا، یہ 2011 کے سپرنٹ کپ سیریز سیزن کی 18 ویں ریس تھی، اور کینٹکی اسپیڈوے میں پہلا سپرنٹ کپ سیریز ایونٹ تھا۔ یہ ریس کائل بش نے جو گبز ریسنگ ٹیم کے لیے جیتی تھی۔ ڈیوڈ ریوٹیمین دوسرے اور جمی جانسن تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر کی اطلاع دیں کینٹکی سپیڈ وے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس انٹرمیڈیٹ ٹریکس میں سے ایک ہے۔ کینٹکی سپیڈ وے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا ٹرائی اوول ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ 14 ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، 8 ڈگری ہے۔ پچھلا حصہ، سامنے کے برعکس، صرف 4 ڈگری پر ہے۔ ریس ٹریک میں 107,000 تماشائیوں کے لیے نشستیں ہیں۔ یہ ٹریک 2001 کے سیزن کے بعد شیڈول میں تازہ ترین اضافہ بھی ہے، جب شکاگو لینڈ اسپیڈوے اور کینساس اسپیڈوے کو شیڈول میں شامل کیا گیا تھا۔ ریس سے پہلے، کیون ہاروک نے 586 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور کارل ایڈورڈز 581 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ کائل بش ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 576 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے، کرٹ بش سے چھ پوائنٹس آگے اور چوتھے اور پانچویں نمبر پر میٹ کینستھ سے بارہ پوائنٹس آگے رہے۔ 564 کے ساتھ جمی جانسن ڈیل ارنہارڈ جونیئر سے 30 آگے تھے، جیسا کہ جیف گورڈن 519 پوائنٹس کے ساتھ، کلنٹ بوائر سے 14 آگے تھے، اور ریان نیومین سے 21 آگے تھے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 112 پوائنٹس کے ساتھ فورڈ سے 10 پوائنٹس آگے تھا۔ ٹویوٹا، 90 پوائنٹس کے ساتھ، تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے 20 پوائنٹس آگے تھا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ چار پریکٹس سیشن سنیچر ریس سے پہلے شیڈول کیے گئے تھے-دو جمعرات اور جمعہ دونوں کو۔ پہلا سیشن 240 منٹ تک جاری رہا جبکہ دوسرا سیشن 120 منٹ تک جاری رہا۔ تیسرا سیشن 60 منٹ کا ہونا تھا، لیکن ریس کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا، جبکہ چوتھا 90 منٹ کا تھا۔ جمعرات کے سیشنز کو فیول انجیکشن کی جانچ کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا، جسے سپرنٹ کپ سیریز 2012 کے سیزن کے لیے تبدیل کرے گی۔ جانسن پہلے سیشن میں 30.703 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، جو پال مینارڈ سے زیادہ تیز تھا۔ ٹریوس کواپیل مینارڈ کی رفتار کے مقابلے میں سیکنڈ کا تقریبا دسواں حصہ سست تھا، اس کے بعد کائل بش، گریگ بفل اور ڈیوڈ راگن تھے۔ گورڈن ساتویں نمبر پر تھا، ابھی بھی جانسن کے وقت کے ایک سیکنڈ کے اندر۔ دوسرے پریکٹس سیشن میں، کائل بش 30.193 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، دوسرے نمبر پر موجود کرٹ بش کے مقابلے میں صرف 0.155 سیکنڈ کا تیز تھا۔ ایڈورڈز نے مینارڈ، نیومین اور جانسن سے آگے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ مارک مارٹن صرف ساتویں مقام پر رہے۔ دونوں سیشنوں کے دوران، فیول انجیکشن ٹیسٹنگ کے لیے سیشن میں چار ڈرائیوروں کو شامل کیا گیا، ہر مینوفیکچرر کے لیے ایک۔ چار مینوفیکچررز اور ڈرائیوروں میں سے، رکی اسٹین ہاؤس جونیئر روش فین وے ریسنگ اور فورڈ کے دونوں سیشنز میں سب سے تیز تھے۔ تیسرا پریکٹس سیشن، صرف ریس اور کوالیفائنگ کے لیے پہلا پریکٹس، گیلے موسم کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا۔ کائل بش 29.540 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ فائنل پریکٹس کے دوران سب سے تیز تھے۔ دوسرے نمبر پر جان پابلو مونٹویا، کرٹ بش، کیسی کاہنے اور جانسن سے آگے ہیں۔ کوالیفائنگ کے لیے اڑتالیس کاریں داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاروں نے ریس کی۔ تاہم، نصف کاروں کے کوالیفائی کرنے کے بعد، گیلے موسم نے ٹریک کو بھگو دیا، اس لیے سیشن کو منسوخ کرنا اور حتمی پریکٹس کا وقت بنانا کوالیفائنگ گرڈ کا تعین کرتا ہے۔ کائل بش نے پہلے فائنل پریکٹس ختم کرنے کے بعد، جو گبز ریسنگ کے لیے پول پوزیشن حاصل کی۔ وہ گرڈ کی اگلی صف میں مونٹویا کے ساتھ شامل ہوئے۔ کرٹ بش تیسرے، کاہنے چوتھے اور جانسن پانچویں نمبر پر رہے۔ بریڈ کیسیلووسکی، ایڈورڈز، راگن، ٹونی اسٹیورٹ، اور مینارڈ نے پہلی دس پوزیشن حاصل کیں۔ پانچ ڈرائیور جو ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ ڈیوڈ اسٹریم، مائیکل والٹرپ، ٹی جے تھے۔ بیل، ڈیوڈ اسٹار اور روبی گورڈن۔ ٹریفک کے مسائل بڑی حد تک، ٹریک کے آس پاس ٹریفک کے بڑے مسائل کی وجہ سے ریس چھایا ہوا تھا۔ مالک اسپیڈ وے موٹر اسپورٹس کے پاس ٹریک کی گنجائش دوگنی سے زیادہ ہو کر 107,000 ہو گئی تھی، لیکن ریس میں شرکت کرنے والے شائقین کی سراسر تعداد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ٹریک کے اندر اور اس کے آس پاس کے بنیادی ڈھانچے میں کوئی اور اہم اپ گریڈ نہیں کیا۔ اسپورٹس السٹریٹڈ نیسکار کے مصنف برینٹ جیمز کے مطابق، انٹرسٹیٹ 71 پر بیک اپ ریس کے آغاز سے آٹھ گھنٹے سے زیادہ پہلے شروع ہوئے۔ 3: 30 بجے تک، I-71 کو اسپیڈ وے کے شمال سے زیادہ کے لیے بیک اپ کر لیا گیا۔ شام 6 بجے، کینٹکی اسٹیٹ پولیس (کے ایس پی) نے I-71 پر دونوں سمتوں سے زیادہ کے بیک اپ، اور علاقے میں سائیڈ روڈ کے بیک اپ کی اطلاع دی۔ کے ایس پی نے مزید کہا کہ ریس کے آدھے راستے پر تقریبا 8:55 بجے میل تک ٹریفک کا بیک اپ لیا گیا تھا۔ کچھ شائقین کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ انہوں نے اپنی کاریں ہائی وے پر کھڑی کر دی ہیں اور انہیں ریس کی ایک جھلک دیکھنے کے لیے چھوڑ دیا ہے۔ دوسرے لوگ پیچھے کی سڑکوں پر جانے کی کوشش کرتے، کچھ کینٹکی روٹ 35 لیتے، جس کے ٹریک میں داخل ہونے میں زیادہ کامیاب نتائج ہوتے۔ رات 9.30 بجے، ٹریفک کے نمونوں کو آؤٹ باؤنڈ میں تبدیل کر دیا گیا، اور بہت سے شائقین جو ابھی بھی ٹریک تک پہنچنے کی کوشش کر رہے تھے انہیں واپس کر دیا گیا۔ ریس میں جگہ بنانے میں کامیاب ہونے والے کئی شائقین کو واپس کر دیا گیا کیونکہ وہاں کافی پارکنگ دستیاب نہیں تھی۔ ریس میں شامل ہونے والوں کو پورٹ-اے-جانز کی کمی کی وجہ سے بیت الخلا استعمال کرنے کے لیے صرف آدھے گھنٹے یا اس سے زیادہ انتظار کرنے کی اطلاع دی گئی تھی۔ دوسروں نے رعایتی اسٹینڈز پر قلت کی اطلاع دی۔ اسپیڈ وے موٹرسپورٹس کے سی ای او بروٹن اسمتھ نے ریس سے ایک دن پہلے مذاق کیا تھا کہ "ہم توقع کرتے ہیں کہ منگل تک سب گھر پہنچ جائیں گے"۔ اسمتھ دوڑ کے دوران بہت کم خوشگوار موڈ میں تھے، انہوں نے نامہ نگاروں کو بتایا: ان ہزاروں میں سے ایک جو کبھی ٹریک پر نہیں پہنچے وہ کینٹکی سینیٹ کے صدر اور گورنر کے امیدوار ڈیوڈ ایل ولیمز تھے، جو دوپہر 2 بجے فرینکفورٹ کے ریاستی دارالحکومت سے روانہ ہوئے۔ ڈینی ہیملن بھی جام میں پھنس گیا، جس نے ٹریک میں داخل ہونے کے انتظار میں اپنے اسٹیٹس کے بارے میں لائیو ٹویٹ کیا۔ تاہم، ہیملن پریریس ڈرائیوروں کی میٹنگ کرے گا اور ریس شروع کرے گا۔ نیسکار کے مصنف ٹیری بلاؤنٹ نے ریس کے بعد تبصرہ کیا، ریس کے بعد پیر کو، ٹریک نے اعلان کیا کہ کویکر اسٹیٹ 400 کے غیر محفوظ ٹکٹ اسپیڈ وے موٹرسپورٹس کی ملکیت والے ٹریکس پر منعقد ہونے والی باقی چھ 2011 سپرنٹ کپ ریسوں میں سے کسی کے لیے، یا 2012 کینٹکی سپرنٹ کپ ریس کے لیے درست ہوں گے۔ ٹکٹ کے تبادلے کے علاوہ، غیر محفوظ ٹکٹ والے شائقین کو 2011 میں ٹریک پر باقی دو بڑے ایونٹس میں سے کسی ایک کے لیے مساوی تعداد میں ٹکٹ بھی ملیں گے-1 اکتوبر کو کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں کینٹکی 225، یا 2 اکتوبر کو انڈی کار سیریز میں کینٹکی انڈی 300۔ ریس ریس، سیزن کی 18 ویں، شام 7.30 بجے ای ڈی ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں ٹی این ٹی پر براہ راست نشر کی گئی۔ گرڈ پر حالات ریس سے پہلے ہوا کے درجہ حرارت کے ساتھ خشک تھے۔ ریس وے وزارتوں کے پادری جان رابرٹس نے دعوت دے کر ریس سے پہلے کی تقریبات کا آغاز کیا۔ اس کے بعد، نک لاچی نے قومی ترانہ پیش کیا، اور کینٹکی کے گورنر، اسٹیو بیسیر نے ڈرائیوروں کو اپنے انجن شروع کرنے کا حکم دیا۔ مشق کے دوران منظور نہ ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے دو ڈرائیوروں کو گرڈ کے آخر میں شروع کرنا پڑا۔ وہ ہیملن اور ڈیو بلانی تھے۔ ریس کے نتائج کوالیفائی کرنے کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات کویکر اسٹیٹ 400 کویکر اسٹیٹ 400 2011 کویکر اسٹیٹ 400 کویکر اسٹیٹ 400 NASCAR تنازعات