Rogožarski SIM-X
روگوزارسکی سم-ایکس (سربیائی سیریلک: ऱुگوجارسکی سی آئی ایم-ایکس) ایک یوگوسلاو سنگل انجن اسپورٹس اور سیاحتی طیارہ تھا جو 1936 میں ڈیزائن کیے گئے فوجی پائلٹوں کی بنیادی تربیت کے لیے بھی استعمال ہوتا تھا، جس میں عملے کے دو ارکان تھے۔ اسے بلغراد میں روگوزارسکی فیکٹری میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ SIM-X کو 1936 کے آغاز میں سیما ملوٹینوویچ نے اپنے پیشرو SIM-II اور SIM-VIII کے مثبت تجربات پر مبنی ڈیزائن کیا تھا۔ پروٹو ٹائپ کو اگست سے 1936 کے آخر تک روگوزارسکی فیکٹری میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پہلی آزمائشی پرواز 1936 میں ہوئی جب طیارے کو روگوزارسکی فیکٹری نے بھی کوڈ YU-PDY کے تحت رجسٹر کیا تھا۔ تفصیلی آزمائشی پروازیں انجام دینے کے بعد، اسے یوگوسلاو کی فضائیہ کو مزید جانچ کے لیے پیش کیا گیا، جو پائلٹوں کے لیے نووی سیڈ اسکول میں کیے گئے تھے۔ کمیٹی نے کچھ معمولی خامیاں پائی لیکن ان کے علاوہ اسے غیر معمولی درجہ بندی دی گئی۔ سم-ایکس جس کا مقصد شہری استعمال، اسپورٹس پائلٹ کی تربیت، مظاہرے اور سیاحتی پروازوں کے لیے تھا، کو فضائیہ نے "اسکول مونوپلین، پائلٹوں کی ابتدائی تربیت کے لیے دو نشستوں والا" کے طور پر درجہ بند کیا تھا۔ سم-ایکس ایک واحد انجن، اونچے مونوپلین پیراسول ونگ تھا، جس میں لکڑی کا ڈبل شافٹ پروپیلر تھا، جس میں عملے کے دو ارکان مل کر بیٹھے تھے۔ اگرچہ یہ تصور کیا گیا تھا کہ تین مختلف انجنوں کے ساتھ فٹ ہونا ممکن ہوگا: 120 ایچ پی والٹر این زیڈ آر، 110 ایچ پی سیمنز اور 120 ایچ پی ڈی ہیویلینڈ جپسی میجر، پروڈکشن طیارے کو ایئر کولڈ ریڈیل والٹر این زیڈ آر کے ساتھ ریڈکشن گیئر کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ انجن S. Vlajkovich فیکٹری بلغراد کی طرف سے تیار کیے گئے تھے۔ یہ زیادہ تر لکڑی کی تعمیر کا تھا، انڈاکار کراس سیکشن فیوزلج مکمل طور پر لکڑی سے بنا ہوا تھا اور پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا تھا، اور پنکھ ایک لکڑی کا ڈھانچہ تھا جو کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا، جس کے سرے گول تھے۔ ہر طرف، پروں کو جھکی ہوئی اسٹرٹس کی ایک جوڑی کی مدد حاصل تھی جو فوسیلج پر انحصار کرتی تھی۔ ایندھن کا ٹینک پروں کے درمیان، یعنی ان کے سنگم پر، مرکزی حصے میں واقع تھا۔ لینڈنگ گیئر طے کیا گیا تھا، کوئی محور نہیں، مکمل طور پر اسٹیل کے پائپ سے بنا ہوا تھا جس کی بڑی طاقت تھی جس نے طیارے کو بہت ناہموار علاقوں پر اترنے کے قابل بنایا۔ ایس آئی-جی آئی پی کی ترقی 1939 میں فوجی پائلٹوں کے لیے آلات کی پرواز کی تربیت کے تعارف کے ساتھ، تمام یوگوسلاوین طیارہ سازوں نے اس مقصد کے لیے اسکول کا طیارہ بنانے کی کوشش کی۔ روگوزارسکی نے سوچا کہ اس مقصد کے لیے سم-ایکس کو اپنانا بہتر ہوگا۔ اسی وقت وہ ریڈیل والٹر انجن کو 6 سلنڈر، ان لائن، ایئر کولڈ 132 ایچ پی جپسی میجر سے تبدیل کرنا چاہتے تھے جو اس وقت ٹرینرز اور چھٹیوں کے کھیلوں کے طیاروں میں استعمال ہونے والا ایک بہت مقبول انجن تھا جبکہ یوگوسلاو رائل ایئر فورس نے اسے اپنے اسکول کے طیاروں کے لیے بنیادی ہوائی جہاز کے انجن کے طور پر استعمال کرنے کا ارادہ کیا۔ چونکہ روگوزارسکی انجن حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا، اس لیے فیکٹری نے اسے "ایروپٹ" کمپنی سے ادھار لیا۔ تمام مناسب آلات کے ساتھ مکمل پروٹو ٹائپ 1940 میں مزید جانچ کے لیے فوج کو پیش کیا گیا تھا، جس میں طیارے کو ایس آئی-جی آئی پی نامزد کیا گیا تھا کیونکہ طیارہ وائی آر اے ایف کمانڈ کی تمام ضروریات اور توقعات کو پورا نہیں کرتا تھا، اس لیے انہوں نے ایس آئی-جی آئی پی طیارے کا پروٹو ٹائپ نہیں خریدا۔ متغیرات روگوزارسکی سم-ایکس پہلا متغیر 120 ایچ پی والٹر این زیڈ آر انجنوں کے ساتھ۔ 21 تعمیر شدہ-1936 میں واحد پروٹو ٹائپ، 1937 میں دس اور 1938 میں 10۔ روگوزارسکی ایس آئی-جی آئی پی دوسرا ورژن 132 ایچ پی گیپسی میجر انجن کے ساتھ۔ 1940 میں واحد تبدیلی۔ Rogozarski SIM-Xa 120 ایچ پی والٹر NZR انجن کے ساتھ انسٹرومنٹ فلائٹ ٹریننگ طیارے کے لیے، 1941 میں واحد تبدیلی۔ آپریشنل تاریخ 10 سم-ایکس طیاروں کی پہلی سیریز 1937 میں وائی آر اے ایف کو فراہم کی گئی۔ سیریل پروڈکشن طیارے بنیادی طور پر این اے سی اے کاؤلنگ کی ظاہری شکل میں پروٹو ٹائپ سے قدرے مختلف تھے۔ دوسری سیریز-10 کی بھی-1938 میں آرڈر کی گئی تھی۔ ابتدائی طور پر، طیارے کو فوجی پائلٹ اسکولوں میں زیماج فیزر ایف این بنیادی تربیتی طیارے سے زیادہ طاقتور مشینوں (زیماج فیزر ایف پی-2 اور پی وی ٹی) میں منتقلی کے طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، اور بعد میں اسے فوجی پائلٹوں کی ابتدائی تربیت کے لیے اسکول کے طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا۔ طیاروں کی فوجی خدمات کا آغاز 1937 میں ہوا جب اسے پہلی بار پائلٹ اسکولوں میں استعمال کیا گیا اور بعد میں ان میں سے کئی طیاروں کو تربیتی اسکواڈرن میں تعینات کیا گیا۔ وائی آر اے ایف کمانڈ نے 1938 میں ایرو کلب کو تین بالکل نئے سم-ایکس طیارے تفویض کیے۔ ان کا استعمال سول اور اسپورٹس پائلٹوں کی تربیت کے لیے کیا جاتا تھا۔ اس وقت ایرو کلب میں اس قسم کے پانچ طیارے تھے، تاہم جنگ شروع ہونے سے ٹھیک پہلے تمام سم-ایکس طیاروں کو دوبارہ تعینات کر دیا گیا تھا۔ 1941 میں یوگوسلاویہ پر جرمنوں اور اطالویوں کے حملے کے دوران سم-ایکس طیاروں کی اکثریت تباہ ہو گئی تھی۔ جرمن افواج نے تین طیاروں (ایک زیمون میں اور دو لازاریویک میں) پر قبضہ کر لیا۔ کروشین آزاد ریاست کی فضائی افواج نے 1943 تک ایک سم-ایکس استعمال کیا جب اسے سریم کے حامیوں نے ہنگامی لینڈنگ میں تباہ کر دیا۔ آپریٹرز رائل یوگوسلاو ایئر فورس 21 طیارہ کروشیا کی آزاد ریاست کی فضائیہ 1 سابق شاہی یوگوسلاو ایئر فورس کی وضاحتیں بھی دیکھیں نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط سول ایئر کرافٹ رجسٹرار-یوگوسلاویا www.airwar.ru www.flickr.com روگوزارسکی SIM-X aeropedia.info روگوزارسکی SIM-X www.aeroflight.co.uk روگوزارسکی SIM-X SIM-X 1930s یوگوسلاو فوجی طیارہ ٹرینر طیارہ ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ