Light Heart (balloon)
لائٹ ہارٹ ایک غبارہ تھا جسے کرنل تھامس لی گیچ جونیئر، یو ایس اے آر (13 ستمبر 1925-19 فروری 1974 کو لاپتہ) نے غبارے کے ذریعے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے کی ناکام کوشش کے لیے بنایا تھا۔ گیچ وائس ایڈمرل تھامس لی گیچ (1891-1954) کا بیٹا اور فوٹوگرافر ہیلن گیچ (1862-1942) کا پوتا تھا۔ غبارے کا ڈیزائن غبارہ ایک مہر بند اور دباؤ والے لفافے پر مشتمل تھا جو دس ہیلیم غباروں کے جھنڈ سے لٹکا ہوا تھا۔ ان میں سے ہر ایک سپر پریشر بیلون تھا (جسے مستقل دباؤ یا مثبت دباؤ بیلون بھی کہا جاتا ہے۔) نظریہ طور پر، اس طرح کا غبارہ کئی دنوں کی مدت کی بہت طویل فاصلے کی پروازوں میں مستقل اونچائی برقرار رکھ سکتا ہے، کیونکہ لفافے کا حجم وقت کے ساتھ نسبتا مستقل رہتا ہے۔ حرارت اور ٹھنڈک کی وجہ سے گیس کے دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں کو درجہ حرارت کی تبدیلیوں کو کم کرکے اور غیر لچکدار لفافے کا استعمال کرکے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ مہر بند اور موصلیت والا گونڈولا، جسے گیچ نے گھر پر بنایا تھا، آکسیجن کے اسی جزوی دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جو سطح سمندر پر ہوتا ہے (0.5 ماحول پر 40 فیصد آکسیجن)۔ فلائٹ پلان گیچ کا مقصد بحر اوقیانوس (سولو) کو ہیرسبرگ ہوائی اڈے، پنسلوانیا سے مغربی یورپ میں کہیں دو دن میں اڑانا ہے۔ اس منصوبے کا بنیادی نظریہ یہ تھا کہ وہ 12,000 میٹر (39,000 فٹ) کی مستقل اونچائی کو برقرار رکھ سکے گا۔ اس اونچائی پر جیٹ ندی کو منصوبہ بند وقت میں اپنے طیارے کو شمالی امریکہ سے یورپ لے جانا چاہیے۔ فلائٹ اور گمشدگی لائٹ ہارٹ نے 18 فروری 1974 کو 19:29 بجے ہیرسبرگ ہوائی اڈے سے اڑان بھری۔ 21:00 تک غبارے کے ڈوور، ڈیلاویئر، اور اٹلانٹک سٹی، نیو جرسی سے گزر کر 10,200 میٹر (33,500 فٹ) پر مستحکم ہونے کی اطلاع ملی تھی۔ گیچ نے اطلاع دی کہ دس ہیلیم غباروں میں سے ایک چڑھائی کے دوران پھٹ گیا تھا (20.45 پر)۔ اگرچہ غبارہ اس حالت میں جاری رہنے کے قابل تھا، لیکن اسے چڑھائی جاری رکھنے کے لیے پانی کے بیلسٹ کو ہٹانے پر مجبور کیا گیا تھا اور اب وہ 12,000 میٹر (39,000 فٹ) کے بجائے 11,000 میٹر (36,000 فٹ) سے زیادہ کروز کرنے کے قابل نہیں تھا جس کا اس نے اصل میں ارادہ کیا تھا۔ اگلے سولہ گھنٹوں تک گیچ نے گزرتے ہوئے ہوائی جہازوں کے ساتھ ریڈیو رابطہ برقرار رکھا (جن میں سے کم از کم دو کو اس کے جہاز سے بچنے کے لیے موڑ دیا گیا تھا)۔ ان کا آخری ریڈیو رابطہ منگل، 19 فروری کو BOAC فلائٹ 583 کے ساتھ 12:50 پر تھا۔ اس وقت، غبارہ پورٹو ریکو کے سان جوآن سے 1,490 کلومیٹر (925 میل) شمال مشرق میں تھا۔ لائٹ ہارٹ مرکزی ٹرانس اٹلانٹک ہوائی راستوں سے جنوب کی طرف بہتا رہا، جو گیچ کے پلاٹڈ کورس کے بہت جنوب میں ہے۔ لائٹ ہارٹ سے مزید کوئی ریڈیو نشریات موصول نہیں ہوئیں۔ لائبیریا کے مال بردار اوری میریڈین نے 21 فروری کو طلوع آفتاب کے فورا بعد غبارے کو دیکھنے کی اطلاع دی۔ اس وقت، غبارہ تقریبا 305 میٹر (1000 فٹ) کی بلندی پر تھا، جو کینری جزائر سے تقریبا 1,610 کلومیٹر (1,000 میل) مغرب میں تھا اور افریقہ کی طرف بہہ رہا تھا۔ اس رپورٹ کے مطابق دس میں سے آٹھ غبارے پھولے ہوئے تھے۔ گونڈولا کو پانی میں اترنے کی صورت میں تیرنے اور ریڈار کی عکاسی کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کے باوجود (یا قیاس آرائیوں کے باوجود کہ غبارہ ہسپانوی صحارا میں اترا ہوگا) 21 فروری کو اوری میریڈین کے دیکھنے کی اطلاع کے بعد، لائٹ ہارٹ یا گیچ کا کوئی مصدقہ سراغ نہیں ملا۔ امریکی محکمہ دفاع اور ہسپانوی فوج نے مغربی افریقہ کے سمندر اور ہسپانوی صحارا دونوں میں وسیع پیمانے پر تلاشی کی کارروائیاں کیں۔ مارچ 1974 کے وسط میں تلاشی کی کارروائیاں بند کر دی گئیں۔ یہ بھی دیکھیں سمندر میں پراسرار طور پر لاپتہ ہونے والے لوگوں کی فہرست تھامس لی گیچ حوالہ جات 1970 کی دہائی لاپتہ شخص کے معاملات 1974 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات بحر اوقیانوس میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات انفرادی غبارے (ہوائی جہاز) لاپتہ ہوائی جہاز لوگ سمندر کے پار بحر اوقیانوس کی پرواز میں کھو گئے