George Hunt (Royal Navy officer)
کیپٹن جارج ایڈورڈ ہنٹ، (4 جولائی 1916-16 اگست 2011) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل نیوی کے سب میرین کمانڈر تھے۔ کمان کرتے ہوئے، وہ دشمن کے جہازوں کی سب سے زیادہ تعداد کے ساتھ برطانوی آبدوز کمانڈر بن گئے، حالانکہ ڈیوڈ وانکلین نے زیادہ ٹنج کے ڈوبنے کو حاصل کیا۔ ہنٹ کے 68 ٹارپیڈوز میں سے 47 فیصد نے اپنے اہداف کو نشانہ بنایا۔ ابتدائی زندگی جارج ایڈورڈ ہنٹ سکاٹ لینڈ کے ایسٹ ڈمبرٹن شائر کے کیمپسی کے ملٹن میں پیدا ہوئے، جہاں ان کے خاندان کے پاس قصبے میں کیلیکو پرنٹنگ کا کام تھا، لیکن ان کی پرورش سات سال کی عمر تک یوگنڈا کے برطانوی پروٹیکٹوریٹ کے کمپالا میں ہوئی، جہاں ان کے والد جان نوآبادیاتی سروس میں چارٹرڈ اکاؤنٹنٹ تھے۔ اس کے بعد اس کے والدین نے اسے رشتہ داروں کے ساتھ رہنے اور موفٹ کے سینٹ نینین پریپریٹری اسکول میں تعلیم حاصل کرنے کے لیے اسکاٹ لینڈ واپس بھیج دیا جب تک کہ وہ ساڑھے 13 سال کا نہ ہو گیا۔ سمندری تعلیم جنوری 1930 میں، جب وہ ابھی 13 سال کے تھے، انہوں نے آر این آر (رائل نیول ریزرو) میں ایک افسر کیڈٹ کے طور پر ایچ ایم ایس کونوے میں داخلہ لیا، اگست 1932 میں مڈ شپ مین آر این آر کے لیے نامزدگی کے ساتھ سینئر کیڈٹ کپتان کے طور پر گریجویشن کیا۔ 16 سال کی عمر میں، وہ مرچنٹ نیوی میں معاہدہ شدہ کیڈٹ بن گئے، ہینڈرسن لائن میں شامل ہوئے، پہلے ایس ایس اراکن پر سوار ہوئے اور پھر بعد میں ایس ایس ہینزادا میں سینئر کیڈٹ کے طور پر خدمات انجام دیں، دونوں جہاز برطانیہ اور برما کے درمیان چلتے تھے۔ 1935 میں، انہوں نے آر این آر سروس کے لیے لائٹ کروزر ایچ ایم ایس اچیلز میں بطور مڈ شپ مین شمولیت اختیار کی۔ اس کا کمانڈنگ آفیسر، کیپٹن کولن کینٹلی، پہلی جنگ عظیم کے دوران سب میرینر رہا تھا اور سب میرین سروس کے لیے اس کا جوش ہنٹ کے مستقبل کے کیریئر اور بورڈ پر موجود دیگر مڈ شپ مینوں کو متاثر کرنا تھا، جن میں سے آٹھ میں سے پانچ نے بعد میں سب میرین سروس میں شمولیت اختیار کی۔ 1936 میں ہنٹ اپنے دوسرے ساتھی کی سند کے لیے تعلیم حاصل کرنے کے لیے گلاسگو واپس آئے۔ وہاں اس کی ملاقات اپنی مستقبل کی بیوی فوبی سلسن سے ہوئی، جو جنوبی افریقہ میں پیدا ہوئی تھی اور اسکاٹ لینڈ میں فزیو تھراپی میں اپنی تعلیم کو آگے بڑھا رہی تھی۔ اپنے دوسرے ساتھی کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے بعد، اس نے ایس ایس لیومیڈن پر مشرق بعید کی طرف سفر کرتے ہوئے بلیو فنل لائن میں شمولیت اختیار کی۔ رائل نیوی سروس ہنٹ نے 1937 میں کئی مہینوں تک کروزر ایچ ایم ایس شیفیلڈ پر سب لیفٹیننٹ کی حیثیت سے تربیت حاصل کی جس کے نتیجے میں انہیں آر این آر میں جز وقتی خدمت سے رائل نیوی میں مستقل کمیشن میں منتقل کرنے کے لیے مدعو کیا گیا، جسے انہوں نے قبول کر لیا، بعد میں سب میرین سروس کے لیے درخواست دی اور قبول کیا گیا، اور 1 جنوری 1939 کو ایچ ایم ایس ڈولفن میں تربیت کا آغاز کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ہنٹ نے آبدوزوں میں نیویگیشن اور سگنلز آفیسر کے طور پر ایچ ایم ایس یونٹی، فرسٹ لیفٹیننٹ کے طور پر ایچ ایم ایس ایچ 31، زیر تعمیر ڈچ آبدوز ایچ این ایل ایم ایس او 10، فرسٹ لیفٹیننٹ کے طور پر ایچ ایم ایس ارچن، پھر رابطہ افسر کے طور پر خدمات انجام دیں جب انہوں نے پولینڈ کی کمان کے تحت او آر پی سوکول، ایچ ایم ایس پروٹیئس کو فرسٹ لیفٹیننٹ، ایچ ایم ایس ایچ 33 کو کپتان، ایچ ایم ایس ایچ 50 کو کپتان، ایچ ایم ایس الٹر کو کپتان اور ایچ ایم ایس ٹکو کو کپتان کے طور پر کمیشن کیا۔ سب سے زیادہ ڈوبنا سب میرین الٹر کے کپتان کے طور پر اپنی خدمات کے دوران ہی انہوں نے جنگ کے دوران کسی بھی برطانوی آبدوز کے ذریعے سب سے زیادہ جہاز ڈوبنے کا ریکارڈ حاصل کیا۔ اپنے سترہ گشت کے دوران، الٹر نے 50,000 ٹن سے زیادہ محوری جہاز رانی کو ڈوب دیا یا تباہ کر دیا۔ 5 ستمبر 1944 کے ایڈمرلٹی کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ 20 جہاز ڈوب گئے، دو کو ٹارپیڈو سے نقصان پہنچا، اور 10 گولیوں سے ڈوب گئے (جن میں سے ایک اسٹاک پر تباہ ہوا)، جس سے کل 30 جہاز ڈوب گئے اور دو کو نقصان پہنچا۔ اس کے علاوہ، الٹر نے ایک بمباری، ایک بیچ مارکنگ اور ایک خصوصی آپریشن میں حصہ لیا۔ اس ریکارڈ کو حاصل کرنے میں، الٹر نے 27 ٹارپیڈو حملے کیے، جن میں سے 23 کامیاب رہے، کامیابی کی شرح 85.2 فیصد تھی۔ اس نے 68 ٹارپیڈو فائر کیے، جن میں سے 32 ہٹ تھے (علاوہ میں دو امکانات)، کامیابی کی شرح 47 فیصد تھی، جو کسی بھی برطانوی آبدوز کی سب سے زیادہ شرح تھی۔ دیگر آبدوزوں میں اپنا وقت شمار کرتے ہوئے ہنٹ نے 32 گشت کیے۔ 1945 میں گرین وچ کے اسٹاف کالج میں خدمات انجام دیتے ہوئے، ہنٹ کو ایڈمرلٹی کی طرف سے منتخب کردہ دو آبدوزوں میں سے ایک ہونے کا اعزاز حاصل ہوا جن کی تصویروں کو مشہور آفیشل وار آرٹسٹ انتھونی دیوس نے وار آرٹسٹس ایڈوائزری کمیٹی کے لیے پینٹ کیا تھا۔ یہ تصویر امپیریل وار میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ رائل نیوی میں جنگ کے بعد کی خدمات 1945 میں ہنٹ، جو اب ایک لیفٹیننٹ کمانڈر ہیں، کو طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس ٹرایمف میں پہلے لیفٹیننٹ کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ مارچ 1947 میں انہوں نے آبدوز ایچ ایم ایس ایمبش کی کمان سنبھالی اور جنوری 1948 تک اس عہدے پر رہے۔ ان کی اگلی تقرری سب میرین کمانڈنگ آفیسرز کوالیفائنگ کورس کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر تھی، اس دوران انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1952 میں، انہوں نے طیارہ بردار بحری جہاز ایچ ایم ایس تھیسیس میں سیکنڈ ان کمانڈ اور ایگزیکٹو آفیسر کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی، پھر کپتان کے عہدے پر ترقی کے بعد 1954 میں پورٹ لینڈ، ڈورسیٹ میں ایڈمرلٹی انڈر واٹر ویپنز اسٹیبلشمنٹ کے کمانڈنگ آفیسر بن گئے۔ 1956 کے اوائل میں، ہنٹ کو بے کلاس فریگیٹ ایچ ایم ایس بگبری بے کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ اسی سال کے آخر میں برمودا میں جہاز کی آمد کے بعد، انہیں کموڈور کے عہدے پر عارضی ترقی اور سینئر نیول آفیسر، ویسٹ انڈیز (SNOWI) کا خطاب ملا، جو 1958 تک اس تقرری میں رہے۔ جب ایچ ایم ایس بگبری بے جون 1957 میں برطانیہ واپس آیا تو ہنٹ نے ایچ ایم ایس السٹر کی کمان سنبھالی، اور جون 1958 تک کمان میں رہے۔ برطانیہ واپسی پر، وہ فلیگ آفیسر سب میرینز کے چیف اسٹاف آفیسر بن گئے۔ ان کے آخری تین سال، 1960 سے 1963 تک، باتھ، سومرسیٹ میں بحری سازوسامان کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ رائل نیوی سے سبکدوش ہونے کے بعد، ہنٹ آسٹریلیا ہجرت کر کے کوئینز لینڈ میں آباد ہو گئے، جہاں انہوں نے برسبین میں سفارتی خدمات میں شمولیت اختیار کی اور برطانوی ہائی کمیشن کے رکن بن گئے، جو 1976 میں 60 سال کی عمر میں سبکدوش ہوئے۔ نوٹس اور ذرائع نوٹس کے ذرائع میں ڈسپیچز ڈسٹنگشڈ سروس کراس بار ٹو ڈسٹنگشڈ سروس کراس مینشن میں ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر بار ٹو ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر پروموشن سبسٹینٹ لیفٹیننٹ کمانڈر پروموشن ٹو کیپٹن 1916 جینس 2011 موت برطانوی مرچنٹ نیوی آفیسرز کمپینینس آف دی ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر لوگ سینٹ نینین اسکول، موفٹ پیپل فرام ملٹن آف کیمپسی ریسینٹس آف دی ڈسٹنگشڈ سروس کراس (یونائیٹڈ کنگڈم) رائل نیوی کے افسران رائل نیوی سب میرین کمانڈرز سکاٹش امیگرینٹس ٹو آسٹریلیا رائل نیول ریزرو اہلکار