Aveos Fleet Performance
ایویوس فلیٹ پرفارمنس انکارپوریٹڈ (ایویوس) ایئر فریم، جزو، انجن اور دیکھ بھال کے حل فراہم کرنے والا ایک مینٹیننس، مرمت اور اوور ہال (ایم آر او) فراہم کنندہ تھا۔ کمپنی کے پاس مونٹریال، ٹورنٹو، وینپیگ اور وینکوور میں سہولیات موجود تھیں۔ 19 مارچ 2012 کو ایویوس نے کارپوریٹ مالیات اور اپنے مرکزی کلائنٹ ایئر کینیڈا کے ساتھ تعلقات کا حوالہ دیتے ہوئے سی سی اے اے کے تحت قرض دہندگان کے تحفظ کے لیے درخواست دائر کی۔ جنوری 2013 میں، لاک ہیڈ مارٹن کینیڈا نے مونٹریال ٹروڈو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب ایویوس بلڈنگ کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کے انجنوں کی دو لائنوں کے لیے نیلامی میں اوزار اور سامان خریدے۔ ایئر کینیڈا ٹیکنیکل سروسز ایویوس کی جڑیں 1937 میں ٹرانس کینیڈا ایئر لائنز (ٹی سی اے) کے قیام سے ملتی ہیں جب اسے کمپنی کے اندرونی بحالی ڈویژن کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1965 میں ٹی سی اے کا نام بدل کر ایئر کینیڈا رکھ دیا گیا اور 1968 میں ایک کارپوریٹ تنظیم نو میں مینٹیننس ڈویژن کو ایئر کینیڈا ٹیکنیکل سروسز (اے سی ٹی ایس) کے تحت گروپ کیا گیا۔ 1968 میں شروع کرتے ہوئے، اے سی ٹی ایس نے غیر ایئر کینیڈا کے صارفین کو ایئر فریم، انجن اور اجزاء کے حل فراہم کیے، جس سے انہیں اپنے دیکھ بھال، مرمت اور آپریشنز (ایم آر او) کو نئے کیریئرز تک پہنچانے میں مدد ملی۔ ایئر کینیڈا کے 2003 میں دیوالیہ پن کے تحفظ میں داخل ہونے کے ساتھ، ایئر لائن اور دیگر ذیلی اداروں جیسے اے سی ٹی ایس کے درمیان تعلقات متاثر اور تبدیل ہو گئے۔ 2004 میں، اے سی ای ایوی ایشن ہولڈنگز ایئر کینیڈا کی بنیادی کمپنی بن گئی اور اس تنظیم نو کے ساتھ، ایئر کینیڈا ٹیکنیکل سروسز کو ایئر کینیڈا سے الگ کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ 2005 میں، اے سی ٹی ایس ایئربس ایم آر او نیٹ ورک کے پہلے اراکین میں سے ایک بن گیا۔ فروری 2007 میں، ایئر کینیڈا ٹیکنیکل سروسز نے ایک وسطی امریکی ایئر لائن، ٹی اے سی اے ایئر لائنز سے وابستہ ایم آر او ایرومین کا 80 فیصد حاصل کرنے کا معاہدہ کیا۔ 16 اکتوبر 2007 کو، اے سی ٹی ایس باضابطہ طور پر آزاد ہو گیا جب امریکی سرمایہ کاری فرموں سیج ویو کیپیٹل اور کے کے آر پرائیویٹ ایکویٹی انویسٹرز نے کمپنی میں 70 فیصد حصص حاصل کر لیے۔ اس کی وجہ سے یہ دونوں امریکی کمپنیاں اے سی ٹی ایس کی اصل سرمایہ کار تھیں۔ 23 ستمبر 2008 کو، اے سی ٹی ایس کو دوبارہ برانڈ کیا گیا اور ایک آزاد کمپنی بننے کے عمل کے حصے کے طور پر، ایووس فلیٹ پرفارمنس انکارپوریٹڈ کو باضابطہ طور پر ان کے نئے نام کے طور پر اپنایا گیا۔ ایویوس نام کی ابتدا "اے وی" سے ہوئی ہے جس سے مراد ہوا بازی میں کمپنی کی جڑیں ہیں جبکہ "ای او ایس" نئی شروعات کی نشاندہی کرتا ہے۔ ایویوس ٹوڈے، ایویوس، ایل سلواڈور میں اپنی ذیلی کمپنی ایرومین کے ساتھ، بوئنگ، ایئربس اور ایمبریر طیاروں کے لیے ناک سے دم کی دیکھ بھال فراہم کرتا ہے۔ وہ اسٹریٹجک شراکت داروں جیسے جنرل الیکٹرک، سی ایف ایم انٹرنیشنل، ہیملٹن سنڈسٹرینڈ اور ہنی ویل کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ ایووس نے 27 اپریل 2011 کو اپنے نئے صدر اور سی ای او، جو کولشک کا اعلان کیا۔ ایرومین ایرومین کا قیام 1983 میں ٹکا ایئر لائنز کے لیے دیکھ بھال کی خدمات فراہم کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ 1992 میں ایرومین کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کی طرف سے تصدیق شدہ کیا گیا اور 2005 میں ایئربس ایم آر او نیٹ ورک کا رکن بن گیا۔ ایووس کے ماتحت ادارے کے طور پر، ایرومین تنگ جسم والے طیاروں کے لیے ایم آر او خدمات فراہم کرتا ہے اور اگر فی الحال اپنی سہولیات کو بڑھا رہا ہے۔ سان سلواڈور میں واقع، اس کی سہولیات تک امریکہ، کیریبین، میکسیکو، وسطی اور جنوبی امریکہ کے کیریئرز کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ ایرومین کے سی ای او ارنسٹو روئز کے مطابق، اگست 2009 میں، ایرومین نے ایل سلواڈور میں اپنی سہولت پر تقریبا 20 ملین ڈالر کی لاگت سے ایک نیا ہینگر تعمیر کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ نیا ہینگر ایک آٹھویں پروڈکشن لائن بنائے گا، جو اگلے سات سالوں میں 16 پروڈکشن لائنیں رکھنے کے اپنے ہدف کی طرف بڑھے گا، جس سے اس وقت کے 1,600 کے موجودہ پے رول سے 3,000 ملازمتیں پیدا ہوں گی۔ فروری 2011 تک، ایرومین 1,800 کے روزگار کے ساتھ، 1983 میں اپنے قیام کے بعد سے 1,000 چیک (بڑے دیکھ بھال کے آرڈر مکمل) کے سنگ میل پر پہنچ چکا تھا۔ اس کے کسٹمر بیس میں ساؤتھ ویسٹ، والارس، یونائیٹڈ ایئر لائنز، آئبیریا، ایرولیناس ارجنٹینا، ٹیم، لین اور دیگر شامل تھے۔ ایووس لیکویڈیشن ایرومین کے بعد توسیع کھلی رہتی ہے: اس کی ایل سلواڈور کی کارروائیاں ایووس دیوالیہ پن کی فائلنگ کا حصہ نہیں ہیں۔ ایرومین ایئر کینیڈا کے طیاروں پر کام نہیں کرتا، حالانکہ ایئر لائن اب کم لاگت والی مرمت کی خدمات کے اختیارات پر غور کر رہی ہے۔ ایرومین کی پیرنٹ کمپنی، ایرو ٹیکنیکل سپورٹ اینڈ سروسز ہولڈنگز، ایل سلواڈور میں توسیع کر رہی ہے یہاں تک کہ اس کا کینیڈا کا بازو 2,600 سے زیادہ ملازمین کو برطرف کرنے کے بعد اپنے اثاثوں کو ختم کر رہا ہے۔ ایرومین کے چیف ایگزیکٹو آفیسر ارنسٹو روئز کے مطابق، "ایرومین ایک مکمل طور پر الگ ادارہ ہے اور کینیڈا میں سی سی اے اے فائلنگ سے کسی بھی طرح سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔ ہم اس بات سے بہت خوش ہیں کہ ایرومین کتنا اچھا کام کر رہا ہے۔ ہم تنگ جسم والے طیاروں کے لیے تین نئی لائنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک نیا ہینگر شامل کر رہے ہیں جو مارچ 2012 کے آخر تک آپریشنل ہو جائے گا۔ مسٹر روئز نے یہ بھی کہا، "ہمارے پاس تقریبا 1,800 ملازمین ہیں جو یا تو ہوائی جہاز پر کام کر رہے ہیں یا معاون کاموں میں ہیں۔ ہمارے پاس پیداوار کی ان نئی لائنوں کے لیے تربیت میں 200 سے زیادہ تکنیکی ماہرین ہیں، جو ایرومین کو 2,000 سے زیادہ ملازمین تک پہنچائیں گے جب وہ کام میں ہوں گے۔ " 2009 کے آخر تک، کے پی ایم جی کے ذریعہ کیے گئے ایووس کے ایک آڈٹ کے مطابق، ایووس پر قرض دہندگان کے ایک کنسورشیم کا کم از کم 715 ملین ڈالر واجب الادا تھا، جس میں لیمن برادرز انکارپوریٹڈ اور ووڈ برج انویسٹمنٹ انکارپوریٹڈ شامل ہیں۔ 2010 کے اوائل میں، 11 قرض دہندگان کے ایک گروپ نے کوہلبرگ کروس رابرٹس اینڈ کمپنی اور سیج ویو کیپیٹل ایل ایل سی سے ایووس کا کنٹرول سنبھال لیا۔ متعلقہ ری کیپٹلائزیشن پلان کے ایک حصے کے طور پر، قرض کو 800 ملین ڈالر سے کم کر کے 75 ملین ڈالر کر دیا گیا تھا، اور کچھ قرض دہندگان کو 2010 کی پہلی سہ ماہی کے آخر تک بند ہونے والے انتظام میں 75 ملین ڈالر کا ورکنگ کیپٹل فراہم کرنا تھا، جب ایئر کینیڈا ایویوس میں اقلیتی سود حاصل کرنے والا تھا۔ ایک انٹرویو میں اس وقت کے ایووس کے چیف ایگزیکٹو آفیسر چہرام بولوری کے مطابق۔ "ہم نے دیوالیہ پن کے تحفظ سے گزرے بغیر کمپنی کو دوبارہ سرمایہ دار بنایا ہے۔ ہم نے ایووس کو اچھی حالت میں رکھا ہے۔ " 31 اکتوبر، 2011 کو، ایویوس نے اعلان کیا کہ اس نے موجودہ قرض دہندگان اور نجی بینکروں کے متنوع گروپ سے 50 ملین ڈالر کی مالی اعانت اکٹھی کی ہے۔ ایووس کے چیف فنانشل آفیسر پیٹر ٹیموتھیٹوس نے کہا، "ہم نے ایک سال پہلے مختلف قرض دہندگان کے سامنے اپنے منصوبے پیش کیے تھے اور ہم آج کے نتائج سے بہت خوش ہیں۔ یہ کمپنی کی اسٹریٹجک سمت اور ہمارے کاروبار کے مستقبل میں اعتماد کے زبردست ووٹ کو ظاہر کرتا ہے۔ " ایئر کینیڈا میکینکس کا حصول اپریل 2011 میں ختم ہونے والے ایک عمل میں، ایئر کینیڈا کے ایویوس کے اسپن آف کے حصے کے طور پر، تقریبا 4,000 ایئر کینیڈا کے ہوائی جہاز کے میکینکس نے باضابطہ طور پر ان کے سامنے موجود سات انتخاب میں سے ایک کا انتخاب کیا، جس میں ایئر کینیڈا کے ساتھ رہنا، ایویوس میں منتقل ہونا، ریٹائر ہونا، یا استعفی دینا شامل ہے۔ ان میں سے 2,136 کی پہلی پسند ایئر کینیڈا کے ساتھ رہنا تھا۔ ایئر لائن کو لائن کی دیکھ بھال-معمول کی جانچ-رکھنی تھی جبکہ ایووس کو اوور ہال کی دیکھ بھال میں مہارت حاصل کرنی تھی۔ انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس اینڈ ایرو اسپیس ورکرز، جو ایئر کینیڈا کے 11,000 ملازمین کی نمائندگی کرتی ہے، نے دعوی کیا کہ 2007 میں ایئر کینیڈا کے ذریعہ ایویوس کو ایک اسٹینڈ ایلون ادارے میں تبدیل کرنا غیر قانونی تھا۔ یونین کے رہنماؤں کو یہ بھی خدشہ تھا کہ ایئر کینیڈا 2013 کے بعد کم اجرت والے ممالک یا غیر یونین کی دکانوں کو اپنی بھاری دیکھ بھال بھیجے گا، جب ایویوس کے ساتھ اس کا معاہدہ ختم ہو جائے گا۔ پچھلے مہینے، انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس اینڈ ایرو اسپیس ورکرز نے تشویش کا اظہار کیا تھا کہ ایویوس میں کینیڈا میں سینکڑوں ملازمتوں کو نیش ول، پلاٹسبرگ، این وائی، اور روم، این وائی، اور وسطی امریکہ جیسی جگہوں پر مسابقتی مرمت کی دکانوں پر کم اجرت والے دائرہ اختیار میں منتقل ہونے کا خطرہ ہے۔ مونٹریال میں IAMAW لوکل 1751 کے صدر مارسل سینٹ جین نے کہا کہ وہ خاص طور پر ایل سلواڈور کے دارالحکومت سان سلواڈور میں اپنے ایرومین ڈویژن کے لیے ایووس کے توسیعی منصوبوں کے بارے میں فکر مند ہیں۔ "ہمیں بہت ڈر ہے کہ نوکریاں ایل سلواڈور میں جائیں گی۔ 2013 کے وسط کے بعد، ایئر کینیڈا کی طرف سے کینیڈا میں طیاروں کی بھاری دیکھ بھال کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں ہے۔ 2009 میں، ایویوس میں کینیڈا کے ملازمین اپنی صلاحیتوں اور تجربے کے لحاظ سے ماہانہ 1,700 سے 5,500 ڈالر کے درمیان کماتے تھے، اس کے مقابلے میں ایرومین میں 350 سے 1,200 ڈالر ماہانہ کماتے تھے۔ شٹ ڈاؤن دیوالیہ پن کی فائلنگ مارچ 2012 میں، ایویوس کے دیوالیہ پن کی فائلنگ سے ایک ہفتہ قبل، مونٹریال گزٹ نے اطلاع دی کہ، نامعلوم ایویوس کے اندرونی ذرائع کے مطابق، کمپنی اب ملازمین کی پنشن کی شراکت نہیں کر رہی تھی یا ان کے فوائد کے پیکجوں کو برقرار نہیں رکھ رہی تھی، کاروبار کھو رہی تھی، اور کئی سپلائرز کی طرف سے عام 30 -، 60 -، یا 90 دن کے بل انوائس کے بجائے نقد ادا کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ تردید میں، ایویوس کی طرف سے جاری کردہ ایک بیان میں لکھا گیا ہے کہ "ایویوس نے فیڈرل پنشن بینیفٹس اسٹینڈرڈز ایکٹ کے تحت اپنی ذمہ داریوں کے مطابق اپنے پنشن پلان میں ملازمین اور آجر کو ادائیگی کی ہے اور جاری رکھے ہوئے ہے۔" اتوار، 18 مارچ، 2012 کو ایویوس نے اپنے دروازے بند کر دیے، اور اپنے 1,800 مونٹریال ملازمین میں سے بہت سے لوگوں کو شام 5 بج کر 30 منٹ پر احاطہ چھوڑنے اور اپنے اوزار اور سامان اپنے ساتھ لے جانے کی ہدایت کی۔ مونٹریال گزٹ کو کئی ای میلز اور صوتی میلز کے مطابق، کارکنوں سے کہا گیا تھا کہ وہ مزید ہدایات کے لیے کمپنی سے رابطہ کریں۔ پیر، 19 مارچ، 2012 کو ایویوس نے قرض دہندگان کے تحفظ کے لیے درخواست دائر کی، 2,600 سے زیادہ کارکنوں کو نوکری سے نکال دیا، اور مونٹریال، وینپیگ اور وینکوور میں پلانٹس بند کر دیے۔ وینپیگ پلانٹ بند ہونے اور 412 ملازمتوں سے محروم ہونے والا ہے، وینکوور آپریشن بند ہو جائے گا اور 356 ملازمتوں کو ختم کر دے گا جبکہ مونٹریال سائٹ پر کم از کم 1,000 عہدوں کو ختم کرنے کا امکان ہے۔ کیوبیک سپیریئر کورٹ میں دائر کمپنیز کریڈیٹرز ارینجمنٹ ایکٹ کے مطابق، ایویوس کو 48.9 ملین ڈالر کا نقصان ہوا اور اس کی واجبات حال ہی میں اثاثوں کی بک ویلیو سے 1 ملین ڈالر سے تجاوز کر گئیں۔ 2011 کے آخر میں کمپنی کا پنشن سالوینسی خسارہ 26 ملین ڈالر تھا۔ عدالتی فائلنگ میں، ایویوس نے اپنی پریشانیوں کا الزام مکمل طور پر ایئر کینیڈا پر عائد کیا، جس پر اس نے مرمت کے لیے طیاروں کی فراہمی سے انکار کرنے اور کام کے لیے حریفوں سے کم بولی طلب کرنے کا الزام لگایا۔ ایئر کینیڈا ایویوس کی آمدنی کا 85 فیصد سے زیادہ فراہم کرتا ہے اور ایویوس کے ساتھ معاہدہ ہے جو 2013 تک چلتا ہے۔ ایئر کینیڈا نے طیاروں کی فراہمی یا بولیوں کو کم کرنے کے اہم مسائل کو براہ راست حل نہیں کیا، لیکن ایک عام بیان میں کہا کہ ایئر کینیڈا "ایویوس کے اعلان سے بہت مایوس ہے"۔ انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس اینڈ ایرو اسپیس ورکرز کے مطابق، متاثرہ ملازمین میں سے تقریبا 1,800 مونٹریال میں مقیم ہیں، جبکہ 350 وینپیگ میں اور 250 وینکوور میں ہیں۔ وینپیگ میں آئی اے ایم اے ڈبلیو کے مقامی صدر لورن ہیمربرگ کے مطابق، "ایئر کینیڈا کے بیڑے کو کام فراہم کرنے والے دیکھ بھال کے جزو نے مؤثر طریقے سے کام بند کر دیا ہے۔" لیکویڈیشن 20 مارچ 2012 کو، کیوبیک سپیریئر کورٹ سے اجازت حاصل کرنے کے بعد، ایویوس نے کہا کہ وہ فوری طور پر اپنے کینیڈا کے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے کاروبار کو ختم کرنے کا عمل شروع کر دے گا، جس سے کینیڈا بھر میں کمپنی کے تقریبا تمام 2,600 ملازمین کام سے باہر ہو جائیں گے۔ لیکویڈیشن کے عمل کی نگرانی کے لیے تقریبا 160 ملازمین باقی رہیں گے۔ چیئرمین یوجین ڈیوس کے مطابق، "کمپنی کے پاس کام بند کرنے کے علاوہ کوئی قابل عمل آپشن نہیں تھا۔ ہمیں نوکریوں کے ضیاع اور کینیڈا میں اپنے ملازمین پر اس فیصلے کے اثرات پر گہرا افسوس ہے اور سالوں سے ان کی لگن اور خدمات کے لیے ان کا مخلصانہ شکریہ ادا کرتے ہیں۔ " ایئر کینیڈا نے کہا کہ اگر ایویوس کئی طیاروں کی مرمت مکمل کرنے میں ناکام رہا تو وہ پروازیں منسوخ کرنے اور ہزاروں مسافروں کو پھنسانے پر مجبور ہو سکتا ہے۔ ایئر لائن کے وکلاء نے پیر کے روز کیوبیک سپیریئر کورٹ کے جج سے ایووس کو مزید کارکنوں کو فارغ نہ کرنے اور ہوائی جہاز کی مرمت مکمل کرنے کے لیے اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کا حکم دینے کے لیے بے سود بحث کی۔ جسٹس مارک شریگر نے ایئر کینیڈا کی اس درخواست کو مسترد کر دیا جس کی وجہ سے ایووس کو معاہدہ شدہ مرمت مکمل کرنے کے لیے آپریشن اور روزگار برقرار رکھنے پر مجبور ہونا پڑتا۔ پیر کو قرض دہندگان کو تحفظ فراہم کرنے سے پہلے انہوں نے کہا، "اگر ایووس اور ایئر کینیڈا کے درمیان کوئی رہائش ہے، تو اسے بورڈ روم میں بنایا جائے گا، کمرہ عدالت میں نہیں۔" ایووس کی ملکیت مارچ 2012 تک، ایووس کی ملکیت کو عام نہیں کیا گیا ہے۔ عدالتی دستاویزات میں صرف یہ بتایا گیا ہے کہ کمپنی نجی طور پر کیمین جزائر اور لکسمبرگ میں "ڈومیسائلڈ" ہے۔ جنوری 2010 میں مونٹریال گزٹ کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ایویوس کے قرض کی تنظیم نو اور کوہلبرگ کروس رابرٹس اور سیج ویو کیپیٹل سے ملکیت کی تبدیلی کے اختتام پر، ایویوس کے اس وقت کے صدر، چہرام بولوری صرف یہ کہیں گے کہ نئے حصص یافتگان زیادہ تر سابق قرض دہندگان تھے، "تقریبا چار یا پانچ" بینک اور ہیج فنڈز، زیادہ تر امریکہ سے۔ اس کے حصے کے لیے، ایئر کینیڈا کی پیرنٹ کمپنی، اے سی ای ایوی ایشن ہولڈنگز کی ایویوس میں اپنی ملکیت مبینہ طور پر کم ہو کر تقریبا 17 فیصد رہ گئی تھی۔ کچھ اطلاعات کے مطابق ایووس اور ایرومین دونوں لکسمبرگ میں مقیم ایرو ٹیکنیکل سپورٹ اینڈ سروسز ہولڈنگز کی ملکیت ہیں۔ ایک رپورٹ کے مطابق، اس کمپنی کے حصص دار سیج ویو کیپیٹل اور کے کے آر (کوہلبرگ کروس رابرٹس) پرائیویٹ ایکویٹی انویسٹرز ہیں۔ Aeromantenimiento, S. A. (SV06143009830016) اکثریت کنگز لینڈ ہولڈنگز لمیٹڈ (BS92210B) کی ملکیت ہے جس کی اکثریت کریئیٹ فیملی (WW * 905298174) سینرجی ایرو اسپیس کارپوریشن (51.53 ٪ حصص)، کنگز لینڈ ہولڈنگز (14.46 ٪ حصص)، اور (19 +) دیگر (34.01 حصص) ایوینکا ہولڈنگز، S. A. (PA728981RPP) (4,361 ملین امریکی ڈالر) (NYSE پر AVH) کی ملکیت ہے۔ حوالہ جات https://www.theglobeandmail.com/globe-investor/lockheed-subsidiary-to-buy-aveos-repair-business-rehire-some-workers/article7018382 رجسٹریشن کے حقوق کے معاہدے میں ترمیم اور بحالی بیرونی لنکس ایرومین ویب سائٹ ایم آر او مینجمنٹ ویب سائٹ ایوی ایشن ویک اوور ہال اینڈ مینٹیننس ویب سائٹ غیر فعال ایرو اسپیس تنظیمیں ایئرکرافٹ انجینئرنگ کمپنیاں ایئرکرافٹ مینٹیننس کمپنیاں مونٹریال ایوینکا میں مقیم کمپنیاں