Ernst Süß
ارنسٹ سوس (31 اگست 1912-20 دسمبر 1943) ایک لوفٹ وافی فائٹر ایس اور دوسری جنگ عظیم کے دوران نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کا وصول کنندہ تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران انہیں 68 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ کیریئر سوب 31 اگست 1912 کو پوسیسرن میں پیدا ہوا تھا، جو اس وقت مشرقی پروشیا میں تھا، جو جرمن سلطنت کے اندر پروشیا کی بادشاہی کا صوبہ ہے، جو شمالی پولینڈ میں موجودہ پوززڈرز ہے۔ ایک ریزرو پائلٹ کے طور پر، انہیں 9./Jagdgeschwader 52 (جے جی 52-52 ویں فائٹر ونگ) میں بطور انٹروفیزیئر شامل ہونے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اس یونٹ کے ساتھ انہوں نے فرانس کی جنگ اور برطانیہ کی جنگ میں حصہ لیا، اس عرصے میں تصدیق شدہ کوئی فتح حاصل کیے بغیر۔ 1940 میں رومانیہ میں جنرل آئن انتونیسکو کے عروج کے نتیجے میں ان کے ملک کی مسلح افواج کی تنظیم نو ہوئی۔ اس میں، جنرل لیوٹننٹ (میجر جنرل کے مساوی) کی کمان میں جرمنی کے ایک فوجی مشن، لوفٹ وافینمیشن رومانیہ (لوفٹ وافی مشن رومانیہ) نے ان کی حمایت کی۔ III. جے جی 52 کے گروپ کو اکتوبر کے وسط میں بخارسٹ منتقل کر دیا گیا اور 4 جنوری 1941 تک عارضی طور پر اس کا نام بدل کر آئی گروپ آف جگڈگیشواڈر 28 (جے جی 28-28 ویں فائٹر ونگ) رکھ دیا گیا۔ اس کا بنیادی کام رومانیہ کی فضائیہ کے اہلکاروں کو تربیت دینا تھا۔ یہاں، سوبس نے ہرمن گراف، الفریڈ گریسلاوسکی اور ہینرچ فولگراب کی تینوں میں شمولیت اختیار کی۔ بعد میں، لیوپولڈ اسٹینبیٹز اور ایڈمنڈ راسمین بھی شامل ہوئے۔ سوویت یونین کے خلاف جنگ بلقان مہم III میں اس کی مختصر تعیناتی کے بعد۔ گروپ جون کے وسط تک بخارسٹ واپس آگیا۔ وہاں، یونٹ کو دوبارہ لوفٹ وافینمیشن رومیئن کے ماتحت کر دیا گیا اور نئے، زیادہ طاقتور بی ایف 109 ایف-4 ماڈل سے لیس کر دیا گیا۔ 21 جون کو، سوویت یونین پر جرمن حملے، آپریشن باربروسا کی تیاری کے لیے گروپ کو میزل جانے کا حکم دیا گیا۔ اس کا بنیادی مقصد پلوئیٹی میں تیل کے کھیتوں اور ریفائنریوں کے لیے لڑاکا تحفظ فراہم کرنا تھا۔ حملے سے پہلے، میجر گوٹھارڈ ہینڈرک کی جگہ میجر البرٹ بلومینساٹ کو III کے کمانڈر کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ گروپ۔ اس کے بعد 1 اکتوبر کو بلومین سیٹ کی جگہ ہاپٹ مین ہیوبرٹس وان بونین نے لے لی۔ اس وقت، وان بونین ابھی تک صحت یاب ہو رہے تھے تاکہ 9 کے کمانڈر ہاپٹ مین فرانز ہورنگ۔ اسٹافیل کو قائم مقام گروپین کمانڈور (گروپ کمانڈر) بھی بنایا گیا۔ آپریشن باربروسا کے آغاز کے بعد کے مہینوں میں، 9./JG 52، جسے بعد میں کارایا کوارٹٹ کا نام دیا گیا، لوفٹ وافی کی سب سے کامیاب اکائیوں میں سے ایک بن گیا۔ سیو نے گراف، گریسلاوسکی اور فولگریب کے ساتھ ساتھ اڑان بھری۔ انہوں نے 8 اگست 1941 کو اپنی پہلی فتح کا دعوی کیا اور اگلے بارہ مہینوں میں، قفقاز اور اسٹالن گراڈ کی جنگ میں لڑتے ہوئے، سوئس سوویتوں کے خلاف فتوحات کا ایک سلسلہ حاصل کیا، جس کے لیے انہیں 4 مئی 1942 کو آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی ()، 29 جون 1942 کو جرمن کراس ان گولڈ () سے نوازا گیا۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس (نائٹس کراس آف دی آئرن کراس) انہیں 50 فضائی فتوحات کے دعوی کے بعد 4 ستمبر 1942 کو دیا گیا۔ 22 جولائی 1942 کو، جے جی 52 کے گیشواڈرکوموڈور (ونگ کمانڈر)، میجر ہربرٹ ایہلفیلڈ، ایک پرواز کے حادثے میں شدید زخمی ہو گئے اور انہیں صحت یاب ہونے کے دوران کمان سے ہتھیار ڈالنا پڑے۔ نتیجتا، جگڈگیشواڈر 77 (جے جی 77-77 ویں فائٹر ونگ) کے کمانڈر میجر گورڈن گلوب نے عارضی طور پر جے جی 52 کی کمان قائم مقام گیشواڈرکوموڈور کے طور پر سنبھال لی۔ 17 اگست کو گلوب کو حکم دیا گیا کہ وہ ہر تین میں سے ایک سوارم، چار طیاروں کی پرواز بھیجیں۔ ڈان بینڈ کے لیے گروپ اسکواڈرن۔ اس مشن کے لیے منتخب کیے گئے پائلٹوں میں سوش، گراف اور فولگریب شامل تھے۔ 1943 کے موسم بہار میں، سویس کو ایرگنزونگسگروپ اوسٹ منتقل کر دیا گیا، جہاں وہ ایک طویل عرصے تک انسٹرکٹر رہے۔ اس یونٹ کے ساتھ انہوں نے 31 مئی 1943 کو مشرقی محاذ پر اپنی 64 ویں اور آخری فتح حاصل کی۔ ریخ کا دفاع جرمنی میں ڈی ہیویلینڈ مچھر بم حملوں کی وجہ سے ہونے والی سیاسی ذلت کے جواب میں، لوفٹ وافی کے کمانڈر ان چیف، ریخسمارشل ہرمن گورنگ نے دو خصوصی اونچائی والے لوفٹ وافی یونٹس کے قیام کا حکم دیا۔ یہ یونٹ جگڈگیشواڈر 25 تھے، جن کی کمان میجر ہربرٹ ایہلفیلڈ کے پاس تھی، اور جگڈگیشواڈر 50، جن کی کمان ان کے دوست گراف کے پاس تھی۔ گراف کو اپنے اہلکاروں کا انتخاب کرنے کی اجازت دی گئی اور اس نے اپنے دوستوں سوب، فولگریب اور گریسلاوسکی کو III سے منتقل کر دیا۔ جے جی 52 کا گروپ۔ ایس یو ایس کو 7 اکتوبر 1943 کو اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) بنایا گیا۔ جگڈگیشواڈر 11 کا عملہ۔ یہ یونٹ ڈیفنس آف دی ریخ میں لڑا، جس کے ساتھ اس نے اپنی آخری چار فتوحات حاصل کیں۔ 20 دسمبر 1943 کو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) نے بریمن پر بمباری کی۔ 491 تخرکشک جنگجوؤں کی حفاظت میں کل 546 بمبار طیاروں نے بریمن کی بندرگاہ کو نشانہ بنایا۔ اس حملے کے خلاف دفاع کرتے ہوئے، سوب نے ایک لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ فائٹر کو گولی مار دی لیکن خود کو یو ایس اے اے ایف کے جنگجوؤں نے اولڈن برگ کے جنوب میں وارڈن برگ کے قریب اپنے میسرسچمیٹ بی ایف-109 جی-5 (ویرکنمر 15 709-فیکٹری نمبر) میں گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ سوس ضمانت پر باہر نکلنے میں کامیاب ہو گیا لیکن اسے یو ایس اے اے ایف کے پائلٹ نے اپنے پیراشوٹ میں گولی مار دی۔ کیریئر فضائی فتح کے دعووں کا خلاصہ امریکی مورخ ڈیوڈ ٹی زیبیکی کے مطابق، سویس کو 68 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ اسپک نے 68 فضائی فتوحات کی فہرست بھی دی ہے جن کا دعوی نامعلوم تعداد میں جنگی مشنوں میں کیا گیا تھا، جن میں سے 60 کا دعوی مشرقی محاذ پر کیا گیا تھا۔ لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین میتھیوز اور فورمین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 65 فضائی فتح کے دعووں کے ریکارڈ پائے، اس کے علاوہ ایک اور غیر مصدقہ دعوی، مشرقی محاذ پر ایک کے علاوہ۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (پی کیو = پلانکواڈراٹ) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "پی کیو 0683"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز آئرن کراس (1939) گولڈ آنر گوبلٹ آف لوفٹ وافی میں لوفٹ وافی کا دوسرا اور پہلا کلاس فرنٹ فلائنگ کلاپ اوبرفیلڈویبل کے طور پر 4 مئی 1942 کو اوبرفیلڈویبل اور پائلٹ جرمن کراس گولڈ میں 2 جولائی 1942 کو اوبرفیلڈویبل کے طور پر 9./Jagdgeschwader 52 نائٹس کراس آف آئرن کراس میں 4 ستمبر 1942 کو اوبرفیلڈویبل کے طور پر اور 9./Jagdgeschwader 52 نوٹوں میں پائلٹ کے طور پر حوالہ جات کتابچہ 1912 کی پیدائش 1943 کی اموات مشرقی پروشیا سے تعلق رکھنے والے ویگورزیو کاؤنٹی کے فوجی اہلکار لوفٹ وافی پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے جرمن فلائنگ ایسس نائٹس کراس آف آئرن کراس لوفٹ وافی کے وصول کنندگان دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے۔