Acheson Goulding
گروپ کیپٹن ایچسن گوسفورڈ گولڈنگ (15 مئی 1893-27 اپریل 1951) کینیڈا کی پہلی جنگ عظیم کا فلائنگ ایس تھا جسے 21 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ پیدل فوج کی خدمت کے بعد، وہ ہوا بازی میں منتقل ہو گئے اور انہوں نے ایشیا مائنر اور بلقان میں خدمات انجام دیں۔ ہمت کے لیے ملٹری کراس جیتنے کے بعد وہ شہری زندگی میں واپس آئے۔ انہوں نے گروپ کیپٹن کی حیثیت سے دوسری جنگ عظیم کے لیے خدمت میں واپس آنے کے لیے کاروباری کیریئر ترک کر دیا۔ * فضائی فتوحات کا ماخذ: مانیٹوبا ہسٹوریکل سوسائٹی۔ گولڈنگ 16 مئی 1893 کو کینیڈا کے مانیٹوبا کے اسٹونی ماؤنٹین میں پیدا ہوئے۔ گولڈنگ نے سینٹ جانز کالج اور یونیورسٹی آف مانیٹوبا وینپیگ میں تعلیم حاصل کی۔ پہلی جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ان کا اندراج فارم اب بھی موجود ہے۔ فارم پر، اس نے گوینڈولین میری گولڈنگ کو اپنے قریبی رشتہ دار کے طور پر نامزد کیا، اپنا شہری پیشہ کلرک کے طور پر دیا، اور اپنے ریکارڈ کا گھر وینپیگ کے طور پر دیا۔ اس کے جسمانی معائنے میں اس کی لمبائی 5 فٹ 8 1⁄2 انچ بتائی گئی، اور اسے درمیانی رنگ کا، نیلی آنکھوں اور بھورے بالوں والا بتایا گیا۔ انہوں نے کنگ جارج پنجم سے وفاداری کی قسم کھائی اور 14 دسمبر 1914 کو 28 ویں (شمال مغربی) بٹالین، سی ای ایف میں شمولیت اختیار کی۔ پہلی جنگ عظیم کے گولڈنگ کو پیدل فوج سے رائل فلائنگ کور میں منتقل کیا گیا اور انہیں 17 سکواڈرن میں تعینات کیا گیا۔ جب کہ وہ 28 ویں بٹالین میں رجمنٹل نمبر 74142 کے ساتھ پرائیویٹ کے طور پر بھرتی ہوئے تھے، انہوں نے 17 اسکواڈرن کے ساتھ لیفٹیننٹ کے طور پر اور 150 اسکواڈرن میں منتقلی کے بعد کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 29 جون 1916 کو کمیشن دیا گیا، اور 18 ستمبر 1916 کو انہیں آر ایف سی میں شامل کیا گیا۔ 17 سکواڈرن کے لیے ان کی شمولیت کی تاریخ فروری 1917 میں تھی۔ انہیں 23 فروری 1917 کو فلائنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ گولڈنگ کے اسکواڈرن کو مقدونیہ میں بلغاریائی فوجیوں کی مخالفت کرنے والے برطانوی فوجیوں کی مدد کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ مئی 1917 میں، وہ ان دو پائلٹوں میں سے ایک تھے جنہوں نے 26 ویگنوں کی بلغاریائی سپلائی ٹرین پر بمباری کی، ڈرافٹ گھوڑوں پر مہر ثبت کی اور فوجی سامان کو توڑ دیا۔ گولڈنگ کو 26 اکتوبر 1917 کو ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ انہوں نے بہت سے زمینی مدد اور جاسوسی کے مشن اڑائے تھے، لیکن 28 جنوری 1918 تک جنگی گشت پر انہیں کوئی کامیابی نہیں ملی۔ گولڈنگ کی پہلی پانچ فتوحات کے بعد، وہ 26 اپریل 1918 کو کپتان کے عارضی عہدے کے ساتھ 150 اسکواڈرن میں فلائٹ کمانڈر بن گئے۔ انہوں نے مئی اور جون 1918 میں مزید چار فتوحات حاصل کیں۔ 21 ستمبر 1918 کو گولڈنگ کو فرانسیسی کروکس ڈی گوری سے نوازا گیا۔ فضائی فتوحات کی فہرست پہلی جنگ عظیم کے بعد پہلی جنگ عظیم کے فضائی فتح کے معیارات بھی دیکھیں یکم جنوری 1919 کو گولڈنگ کو ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ 9 اپریل 1919 کو، انہوں نے نووا اسکاٹیا رجمنٹ میں قائم مقام کپتان کی حیثیت سے فوج کی ڈیوٹی پر واپس آنے کے لیے اپنا رائل ایئر فورس کمیشن چھوڑ دیا۔ گولڈنگ وینپیگ میں ایک تعمیراتی کمپنی چلانے کے لیے کینیڈا واپس آئے۔ انہوں نے مئی 1940 میں رائل کینیڈین ایئر فورس میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے دوسری جنگ عظیم کے دوران دوبارہ اپنے ملک کی خدمت کی۔ اسٹاف آفیسر کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے بعد انہوں نے کمانڈ نمبر۔ 18 گیملی، مانیٹوبا میں فلائنگ ٹریننگ سروس اسکول گروپ کیپٹن کی حیثیت سے خدمات انجام دے رہا ہے۔ گولڈنگ کا انتقال 27 اپریل 1951 کو فورٹ گیری، وینپیگ، مانیٹوبا، کینیڈا میں ہوا۔ حوالہ جات 1893 پیدائش 1951 اموات وینپیگ کیپٹل ریجن کینیڈا کی پہلی جنگ عظیم کے لوگ ملٹری کراس کینیڈین ایکسپیڈیشنری فورس کے کینیڈین وصول کنندگان کو اڑاتے ہیں پہلی جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے اہلکار ممتاز فلائنگ کراس کے وصول کنندگان (برطانیہ)