Ohio State Route 565
اسٹیٹ روٹ 565 (ایس آر 565) امریکی ریاست اوہائیو کے جنوب مشرقی حصے میں ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ ایس آر 565 کا مغربی ٹرمینس زیریں سیلم گاؤں کے تقریبا شمال مشرق میں ایس آر 145 کے ساتھ ٹی-چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس بھی ٹی-انٹرسیکشن پر ہے، اس بار گریسویل کے تقریبا جنوب مغرب میں ایس آر 260 پر ہے۔ ایس آر 565 1930 کی دہائی کے آخر میں بنایا گیا تھا۔ یہ دو لین والی شاہراہ بنیادی طور پر جنگلاتی علاقوں سے گزرتی ہے کیونکہ یہ ایس آر 145 کو ایس آر 260 سے جوڑتی ہے۔ پورا راستہ وین نیشنل فارسٹ کے درمیان سے گزرتا ہے۔ راستے کی تفصیل وین نیشنل فارسٹ کے ذریعے اپنے راستے کے ساتھ، ایس آر 565 نوبل کاؤنٹی کے جنوب مشرقی کونے اور منرو کاؤنٹی کے جنوب مغربی حصے سے گزرتا ہے۔ شاہراہ منرو کاؤنٹی کے ایلک ٹاؤن شپ میں ایس آر 145 کے ساتھ ٹی-چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ ایس آر 565 ایک پہاڑی، منحنی راستہ ہے جو مشرقی انداز میں زیادہ تر جنگلی خطوں سے گزرتا ہے، جس میں کچھ گھروں کے ساتھ کبھی کبھار کھلے میدان نظر آتے ہیں۔ یہ نوبل کاؤنٹی کے بیت ایل ٹاؤن شپ کو عبور کرنے سے پہلے ایلک ٹاؤن شپ کے ذریعے اپنے راستے میں متعدد ٹاؤن شپ سڑکوں کو کاٹتا ہے۔ کاؤنٹی لائن کو عبور کرنے پر، ایس آر 565 بگ انجون روڈ (ٹاؤن شپ روڈ 291، ٹی آر 291) سے ملتا ہے، پھر جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ لبنانی روڈ (کاؤنٹی روڈ 15، سی آر 15) سے ملنے سے ٹھیک پہلے ایک مشرقی راستے پر واپس جھکی ہوئی ہے۔ ایس آر 565 عام طور پر مشرقی انداز میں جنگلاتی علاقے سے گزر کر اس جنکشن تک جاتا ہے جو اس کے اختتامی نقطہ کو نشان زد کرتا ہے، جو ایس آر 260 کے ساتھ ایک ٹی-انٹرسیکشن ہے۔ یہ ریاستی راستہ قومی شاہراہ نظام کے حصے کے طور پر شامل نہیں ہے۔ تاریخ ایس آر 565 1937 میں قائم کیا گیا تھا۔ ایس آر 565 کا اصل راستہ ایس آر 565 کے موجودہ روٹنگ، ایس آر 260 کا ایک مختصر حصہ، اور ماؤنٹ ہوپ رج روڈ (ٹی آر 565)، ڈک اسکاٹ ہل روڈ (سی آر 105 سی) اور میرل رج روڈ (سی آر 105) کے امتزاج پر مشتمل تھا، جو واشنگٹن-مونرو کاؤنٹی لائن کے شمال میں ایس آر 26 پر ایک مشرقی ٹرمینس کی طرف جاتا ہے۔ جب یہ عہدہ پہلی بار لاگو کیا گیا تھا، اس وقت ایس آر 565 کی پوری لمبائی خالی تھی۔ ایس آر 260 اور ایس آر 26 کے درمیان ایس آر 565 کے حصے کو 1961 تک ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں شاہراہ اس راستے پر چل پڑی جسے وہ آج بھی برقرار رکھے ہوئے ہے۔ اسی ٹائم فریم کے دوران، ایس آر 145 اور ایس آر 260 کے درمیان ایس آر 565 کا یہ بقیہ حصہ بھی سخت سطح پر تھا۔ بڑے چوراہے حوالہ جات 565 565 565