HMS Anacreon (1799)
ایچ ایم ایس اناکیرون ایک فرانسیسی پرائیویٹر تھا جسے 1798 میں لانچ کیا گیا تھا جسے رائل نیوی نے 1799 میں قبضہ کر لیا اور خدمت میں لے لیا۔ اس کا ایک مختصر کیریئر تھا جس میں اس نے کچھ معمولی انعامات حاصل کیے اور دشمن کے دو جہازوں کو ایک بے نتیجہ کارروائی میں شامل کیا۔ اسے دسمبر 1802 میں فروخت کر دیا گیا۔ فرانسیسی کیریئر اور اناکریون پر قبضہ 1798 میں ڈنکرک میں اس کے پہلے کمانڈر جین بلینک مین کے بھائی نے بنایا تھا، مبینہ طور پر لوئس-جین-بپٹسٹ بریٹوک کے ڈیزائن پر۔ اگست میں اناکریون کو آئرش مہم، انگریزوں کے خلاف آئرش بغاوتوں کی فرانسیسی حمایت کے لیے اینسائن ڈی ویسیو بلینک مین کے تحت کمیشن دیا گیا تھا۔ اس نے 4 ستمبر 1798 کو ڈنکرک چھوڑا اور 16 ستمبر کو اس نے آئرش باغی نیپر ٹینڈی، جنرل رے اور تقریبا ستر ہم وطنوں کو ڈونیگل کے شمال مغرب میں جزیرے ارنمور پہنچایا۔ باغیوں نے جزیرے رٹ لینڈ پر قبضہ کر لیا لیکن پتہ چلا کہ جس بغاوت میں وہ شامل ہونے والے تھے وہ ناکام ہو گئی تھی۔ اس کے بعد اناکریون اپنے مسافروں کو برگن لے گئی۔ وہ ڈنکرک واپس جانا چاہتے تھے، لیکن بلینک مین نے شمالی سمندر میں نجی کاری میں مشغول ہونے کو ترجیح دی۔ راستے میں اناکیرون نے دو برطانوی جہازوں پر قبضہ کر لیا، لینگٹن، جسے انگریزوں نے اگلے دن دوبارہ حاصل کر لیا، اور ٹام، جسے اناکیرون اپنے ساتھ برگن لے کر آئی۔ یہ دونوں برطانوی تجارتی جہاز اس وقت ساتھ تھے جب 19 ستمبر کو ان کا سامنا اناکریون سے ہوا جس نے ان کا پیچھا کیا۔ لینگٹن کے پاس صرف ایک گھومنے والی بندوق تھی، جسے اس نے ہتھیار ڈالنے سے پہلے فائر کیا۔ ٹام آٹھ 9 پاؤنڈر بندوقوں اور دو 12 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا اور اس نے اس وقت تک مزاحمت کی جب تک کہ اناکریون نے اسے پکڑ کر سوار نہیں کیا۔ اگلے دن ان کا سامنا ایک برطانوی جنگ سے ہوا۔ بلانچ مین نے انعام کے عملے کو حکم دیا جسے اس نے لینگٹن پر سوار کیا تھا کہ وہ اسے آگ لگا دے۔ جہاز کے لڑکے لینگٹن پر سوار ایک برطانوی عملے کے رکن نے ٹنڈر کو چھپایا تھا اور اس لیے انعام کے عملے نے آگ نہیں لگائی۔ وہ ایناکریون واپس آئے اور لینگٹن پر دوبارہ قبضہ کرنے کے لیے روانہ ہو گئے۔ 23 دسمبر کو، اناکریون، کیپٹن بلینک مین نے شمالی سمندر میں بریگنٹائن اورورا کو اس وقت پکڑ لیا جب وہ ریگا سے لزبن جا رہی تھی۔ فرانسیسیوں نے اورورا کو نارتھ برگن میں لے لیا۔ ارورا کے مرحوم ماسٹر جیمز سمے نے فروری 1799 میں اطلاع دی کہ جب وہ برگن میں تھے، اناکریون کے عملے نے اسے کالئیر کا بھیس بدلنے کے لیے اس کے پال کو کوئلے کی دھول سے سیاہ کر دیا۔ اس نے اسے 15 بندوقوں کی ایک بریگ اور 100 آدمیوں کے عملے کے ساتھ بیان کیا۔ اس نے یہ بھی اطلاع دی کہ ایک اور پرائیویٹر، کٹر سے لیس استقامت، جس میں دس بندوقیں اور 45 آدمی تھے، اناکریون کے جانے کے اگلے ہی دن شمالی سمندر میں سیر کرنے کے لیے روانہ ہو گیا تھا۔ 1799 کے پہلے نصف میں بلانک مین، اناکریون میں، ایک پرائیویٹر کی حیثیت سے انتہائی کامیاب رہا۔ وہ قافلوں کے پہلوؤں پر لٹکا دیتا، پٹریوں کو چنتا، اور اس سے پہلے کہ قافلے کے محافظ اس تک پہنچ سکیں فرار ہو جاتے۔ ایک تین دن کے عرصے میں اس نے چھ بڑے تاجروں کو پکڑ لیا۔ ایک ماہ بعد وہ دوبارہ گھومنے پھرنے لگا۔ 26 جون 1799 کی صبح، ایک بریگ کو دو تجارتی جہازوں پر قبضہ کرتے ہوئے دیکھا۔ چیمپئن فوری طور پر تعاقب میں نکل پڑا۔ تین دن اور دو راتوں کے بعد اس نے پرائیویٹر بریگ پر قبضہ کر لیا۔ وہ ڈنکرک سے باہر ایناکریون نکلی۔ اس کے پاس سٹیزن بلینک مین کی کمان میں 125 مردوں کی تکمیل تھی، حالانکہ اس کی تکمیل میں سے 74 انعامات میں تھے جو وہ پہلے ہی اپنے موجودہ کروز پر لے چکی تھی۔ چیمپئن کے کپتان گراہم ایڈن ہیمنڈ نے اسے "تقریبا ایک نیا جہاز، قابل ذکر طور پر تیز سفر، تانبے کے نیچے والا، اور عظمت کی خدمت کے لیے موزوں لگتا ہے" کے طور پر بیان کیا۔ رائل نیوی نے اسے ایچ ایم ایس اناکیرون کے طور پر خدمت میں لیا۔ برطانوی کیریئر اناکیرون کو نومبر 1799 میں لیفٹیننٹ جان سمپسن کے ماتحت کمیشن دیا گیا تھا۔ ہیمپشائر ٹیلی گراف اور نیول کرانیکل میں 9 نومبر 1799 کو یہ اطلاع دی گئی ہے کہ ایچ ایم ایس فریگیٹ نیمیسیس، اناکیرون سلوپ، اور نیل، ریزولوشن، اور فینی کے کرائے کے مسلح لاگرز کے ساتھ، فرانس کے ساحل سے ایک کروز پر روانہ ہوا ہے۔ 27 نومبر 1799 کو، کرائے پر لیے گئے مسلح کٹر کینٹ نے فرانسیسی لاگر پرائیویٹر کواٹر فریریس (فور برادرز) کو نارتھ فور لینڈ سے پانچ لیگوں پر قبضہ کر لیا۔ فور برادرز سٹیزن چارلس ڈیسوبیئر کی کمان میں تھے اور ان کے پاس چار 4 پاؤنڈر، گھومنے والی بندوقیں، چھوٹے ہتھیار اور 24 کا عملہ تھا۔ وہ ایک دن کیلیس سے باہر تھی اور اسے ابھی تک کوئی انعام لینا باقی تھا۔ کینٹ نے اسے ریمس گیٹ بھیج دیا۔ کینٹ نے اناکیرون کے ساتھ گرفتاری کا اشتراک کیا۔ جنوری 1800 میں لیفٹیننٹ گرانٹ ایلن نے سمپسن کی جگہ لی جب اناکیرون نے شمالی سمندر میں گشت کیا۔ یکم فروری کو لیفٹیننٹ گیوون کو اناکیرون کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ گیون کی کمان میں، اناکیرون نے سینٹ ویلری کے قریب ایک فرانسیسی بریگ اور ایک کٹر آف وار کو شامل کیا۔ 6 مئی کو اس نے سکوئٹ جونگ کیتھرینا، جیکب کوک، ماسٹر کو پکڑ لیا۔ اس کے علاوہ اسی مہینے اس نے ماہی گیری کے پانچ جہاز، فرانکوئس، بون نوویل، مینٹر، سینٹ پیئر اور جیکس پر قبضہ کر لیا۔ اسے جولائی میں ادائیگی کی گئی تھی، لیکن پھر وہ ملازمت پر واپس آ گئی۔ 2 فروری 1801 کو، ابھی تک گیون کی کمان میں، اس نے کیتھرین کو دوبارہ حاصل کر لیا۔ جون میں ڈنگنیس کے ساحل پر اسمگلروں کی ایک جماعت اور اناکیرون کشتیوں میں سوار افراد کے درمیان جھڑپ ہوئی۔ اسمگلروں نے دو افراد کو ہلاک اور دو کو زخمی کر دیا، اور اسپرٹ کے 700 ٹب جو اناکیرون نے ضبط کر کے ڈوور میں لے گئے۔ 26 نومبر 1801 کو، سویڈش ایسٹ انڈیا مین صوفیہ مگدلینا ساؤتھ فورلینڈ پر کنگز ڈاؤن کے قریب ساحل پر بھاگی۔ اور اناکیرون جتنا ہو سکے قریب آئے اور مدد فراہم کی۔ قسمت اناکیرون شیرنیس میں پڑی ہوئی تھی جب اسے 1 دسمبر 1802 کو فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ ہو سکتا ہے کہ 1804 تک وہ دوبارہ فٹ ہونے کے لیے ڈنکرک واپس آ گئی ہوں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کے بعد نجی سفر کی کوئی اطلاع نہیں ہے، کم از کم اس کے اصل نام کے تحت نہیں۔ حوالہ جات کاسٹلیریگ، ویسکاؤنٹ رابرٹ اسٹیورٹ (1848) لندنڈری کے دوسرے مارکویس ویسکاؤنٹ کیسلیریگ کی یادیں اور خط و کتابت۔ (ایچ۔ کولبرن)، جلد۔ 1 مارکس، سی۔ جے۔ (1971) نیلسن کا دور: رائل نیوی 1793-1815۔ (نیویارک: وائکنگ پریس)۔ او بیرن، ولیم آر۔ (1849) اے نیول بائیوگرافیکل ڈکشنری: جس میں بیڑے کے ایڈمرل کے عہدے سے لے کر لیفٹیننٹ تک ہر زندہ افسر کی زندگی اور خدمات شامل ہیں۔ (لندن: جے۔ مرے)، جلد۔ 1. 1798 جہاز رائل نیوی کے جہاز فرانس کے نجی جہاز