Addyman STG
ایڈمین ایس ٹی جی ایک سنگل سیٹ پرائمری گلائڈر تھا، جو 1930 کی دہائی کے وسط میں برطانیہ میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن ایرک ٹی ڈبلیو ایڈمین نے کم لاگت والی بنیادی تربیت کے لیے اپنا ایس ٹی جی سنگل سیٹ پرائمری گلائڈر ڈیزائن اور بنایا۔ اس طرح، یہ ایک سادہ، لکڑی کا، ایروڈینامک طور پر غیر صاف شدہ طیارہ تھا جس کا پہلو تناسب نسبتا کم تھا، اس کے نیچے ایک کاک پٹ نیسیل اور ایک فلیٹ اوپن ٹرس گرڈر فیوزلج تھا۔ غیر متزلزل پروں میں دھندلی نوک کے ساتھ متوازی تار ہوتا تھا اور یہ دو اسپارس کے ارد گرد بنایا گیا تھا۔ کوئی فلاپ یا ایئر بریک نہیں تھے۔ ونگ لینڈنگ تاروں کے اوپر ہر ونگ پر تقریبا مڈ اسپین سے اسپارس سے لے کر مرکزی طور پر نصب الٹا وی-اسٹرٹ کے اوپری حصے تک چلتی تھی ؛ نیچے، اسی طرح ترتیب شدہ اڑنے والی تار نچلے نیسل لانگون تک چلتی تھیں۔ فارورڈ ونگ سپار پر سنگل اوپن کاک پٹ ہیڈ ریسٹ کے فورا پیچھے منسلک، نیسیل صرف ونگ ٹریلنگ ایج تک پیچھے کی طرف بڑھا، جس میں الٹا وی جوڑی اسٹرٹس سے ریئر اسپار تک معطل تھا۔ لینڈنگ سکڈ نیسیل کی زیادہ تر لمبائی تک پھیلا ہوا تھا۔ نیسیل کے پیچھے، فوسیلج ایک بے نقاب کنورجنگ وارن گرڈر ڈھانچہ تھا جو دم کی سطحوں کو لے جاتا تھا اور تاروں کے ذریعے درمیانی دورانیے کے ونگ پوائنٹس تک لیٹرلی طور پر باندھتا تھا۔ پنکھ بہت چھوٹا تھا لیکن اس میں تقریبا ایک آئتاکار رڈر ہوتا تھا جو لفٹوں میں کٹ آؤٹ کے ذریعے فوسیلج کیل تک پھیلا ہوا تھا۔ ٹیلپلین سیدھا ٹیپرڈ تھا، جس میں ایک سیدھا لیڈنگ ایج تھا۔ ایک تار دم بمپر نے انڈر کیریج کو مکمل کیا۔ ایس ٹی جی کو ہیروگیٹ میں بنایا گیا تھا اور اس نے جون 1934 میں پہلی بار پرواز کی تھی۔ عملی تاریخ ایسا لگتا ہے کہ دو ایس ٹی جی بنائے گئے تھے۔ ان میں سے ایک اصل میں ویگن میں مقیم تھا، دوسرا ہیروگیٹ میں۔ ایڈیمین دی ایرکرافٹ کلب، ہیروگیٹ کے اعزازی سکریٹری تھے۔ جولائی 1942 میں ان کی طرف سے فلائٹ کو لکھے گئے ایک خط میں کہا گیا تھا کہ ایک ایس ٹی جی وہاں موجود تھا، "اوور ہالڈ" کیا گیا تھا، اور دوسرا تین چوتھائی تعمیر کیا گیا تھا، حالانکہ سابقہ جنگ کے اس موقع پر گلائڈر کے استعمال پر حکومت کی پابندی کی وجہ سے پرواز کرنے سے قاصر تھا۔ جزوی طور پر تعمیر شدہ ایس ٹی جی کی قسمت معلوم نہیں ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ایک اور تعمیر کرنے کا منصوبہ تھا لیکن تعمیر شاید شروع نہیں ہوئی۔ دونوں مکمل شدہ طیارے 2010 میں اسٹور میں زندہ بچ گئے۔ ایک اور ایس ٹی جی شروع کیا گیا، جس کا مقصد انجانی انجن کا استعمال کرتے ہوئے طاقت سے چلنے والی پرواز کے لیے تھا۔ اس مشین کے کچھ حصے، جو ایڈمین یو ایل (الٹرا لائٹ) کے نام سے مشہور ہو چکے ہیں، بھی اسٹور میں موجود ہیں۔ وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط گوٹنگن 436 ڈیٹا اور سیکشن 1930 کی دہائی کے برطانوی سیلپلین طیارے پہلی بار 1934 کے ہائی ونگ طیارے میں اڑائے گئے