Newmarket station (MBTA)
نیو مارکیٹ اسٹیشن بوسٹن، میساچوسٹس میں ایک ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن ہے۔ یہ فیئر ماؤنٹ لائن اور فرینکلن/فاکس بورو لائن ٹرینوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کی خدمت کرتا ہے۔ یہ میساچوسٹس ایونیو سے دور ڈورچسٹر کے پڑوس میں نیو مارکیٹ اسکوائر میں واقع ہے۔ اسٹیشن میں دو اعلی سطحی پلیٹ فارم اور ڈھلواں واک وے ہیں جو اسے میساچوسٹس ایونیو سے جوڑتے ہیں۔ اصل میں 2011 میں خدمت میں آنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، یہ 1 جولائی 2013 کو فور کارنرز/جنیوا اسٹیشن کے ساتھ کھولا گیا۔ فیئر ماؤنٹ لائن پر پچھلی سروس سروس (نورفولک کاؤنٹی ریلوے کی ڈورچسٹر برانچ اور بعد میں نیویارک اور نیو انگلینڈ ریلوے اور نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے کے طور پر) 1855 میں شروع ہوئی اور 1944 تک جاری رہی۔ ساؤتھ بوسٹن اور اپھامس کارنر میں اسٹیشن موجود تھے لیکن میساچوسٹس ایونیو پر نہیں۔ (میساچوسٹس ایونیو اور ساؤتھمپٹن اسٹریٹ کے درمیان کا علاقہ 20 ویں صدی کے اوائل تک خالی سمندری فلیٹ تھا، جب اسے ریل یارڈ اور صنعتی علاقے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بھرا ہوا تھا۔) عارضی شٹل سروس 1979 میں جنوب مغربی کوریڈور کی تعمیر کے دوران فیئر ماؤنٹ لائن پر دوبارہ شروع ہوئی، جس میں اپھامس کارنر، مورٹن اسٹریٹ اور فیئر ماؤنٹ پر اسٹاپ تھے۔ ایم بی ٹی اے نے 1987 میں ساؤتھ ویسٹ کوریڈور پر سروس دوبارہ شروع ہونے کے بعد شٹل کو چھوڑنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن یہ سروس مقامی طور پر مقبول تھی اور فیئر ماؤنٹ لائن اس نظام کا مستقل حصہ بن گئی۔ بہتری کا منصوبہ ایک منصوبہ جسے انڈگو لائن کہا جاتا ہے بعد میں کمیونٹی کے کارکنوں نے آگے بڑھایا جس میں یہ لائن اسٹیشنوں کو شامل کرے گی اور روایتی تیز رفتار ٹرانزٹ لائن سے ملتی جلتی زیادہ بار بار سروس فراہم کرے گی۔ انڈیگو لائن پلان کو اپنایا نہیں گیا تھا، لیکن اس کے عناصر کو اس وقت شامل کیا گیا جب دولت مشترکہ میساچوسٹس نے 2005 میں بگ ڈگ سے بڑھتی ہوئی فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے اپنے قانونی طور پر پابند عہد کے حصے کے طور پر فیئر ماؤنٹ لائن میں بہتری لانے پر اتفاق کیا۔ فیئر ماؤنٹ لائن امپروومنٹ پروجیکٹ میں منتخب کردہ بہتریوں میں لائن پر چار نئے مسافر ریل اسٹیشن تھے، جن میں سے ایک میساچوسٹس ایونیو میں تھا۔ یہ اسٹیشن اصل میں 2011 کے آخر تک مکمل ہونے والے تھے۔ نیو مارکیٹ اربن رنگ پر ایک مجوزہ اسٹاپ بھی تھا-ایک سرکمفرینشل بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) لائن جو موجودہ ریڈیل ایم بی ٹی اے ریل لائنوں کو جوڑنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی تاکہ شہر کے مرکز کے اسٹیشنوں میں بھیڑ کو کم کیا جا سکے۔ 2008 میں جاری کردہ مسودہ منصوبوں کے تحت، اربن رنگ بسیں میساچوسٹس ایونیو پر مخصوص لینوں میں چلیں گی، جس میں ریلوے پل پر اسٹاپ ہوں گے۔ یہ منصوبہ 2010 میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ تعمیر کئی سالوں کی منصوبہ بندی کے بعد، $12.283 ملین اسٹیشن کے معاہدے کے لیے بولی 18 اگست 2010 کو کھولی گئی۔ تعمیر کا کام جنوری 2011 میں شروع ہوا۔ اس کے بعد اسٹیشن کی تکمیل 2012 میں طے کی گئی تھی، لیکن الیکٹریکل پاور بینک کی دریافت کی وجہ سے تاخیر ہوئی-جو این ایس ٹی آر کے منصوبوں سے غائب تھا-جو ملحقہ شاپنگ سینٹر سے منسلک تھا۔ اپریل 2012 تک، اسٹیشن 49 فیصد مکمل ہو چکا تھا ؛ پلیٹ فارم اپنی جگہ پر تھے لیکن کوئی ریمپ یا کینوپیز تعمیر نہیں کی گئی تھی۔ ستمبر تک کینوپیز لگ چکی تھیں اور ریمپ زیر تعمیر تھے۔ موسم گرما کے دوران کافی کام کے بعد، اسٹیشن ستمبر کے وسط تک 70 فیصد مکمل ہو چکا تھا۔ اپریل 2013 تک تکمیل 85 فیصد تک پہنچ گئی۔ نیو مارکیٹ کو یکم جولائی 2013 کو اس کے افتتاح کے لیے کافی حد تک مکمل کیا گیا تھا، جس کی تمام تعمیر اگست 2013 تک مکمل ہونی تھی۔ ربن کاٹنے کی تقریبات 17 جولائی 2013 کو نیومارکیٹ، فور کارنرز/جینیوا، اور ٹیلبوٹ ایونیو میں منعقد ہوئیں۔ ساؤتھ اسٹیشن پر سروس میں رکاوٹوں کے دوران، نیو مارکیٹ کو فیئر ماؤنٹ لائن کے ان باؤنڈ ٹرمینس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس میں قریبی اینڈریو اسٹیشن یا براہ راست ساؤتھ اسٹیشن سے بس رابطے ہوتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم بی ٹی اے-نیو مارکیٹ ایم بی ٹی اے-ٹی پروجیکٹس-نیو مارکیٹ اسٹیشن سائٹ کے منصوبے ریاستہائے متحدہ میں بوسٹن ریلوے اسٹیشنوں میں ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن 2013 میں میساچوسٹس ڈورچسٹر، بوسٹن میں کھولے گئے