Sioux (steamship)
سیوکس ایک بھاپ والا جہاز تھا جو پگٹ ساؤنڈ اور آبنائے جوآن ڈی فوکا پر 1912 سے 1941 تک چلایا جاتا تھا۔ 1924 سے 1941 تک، تعمیر نو کے بعد، یہ جہاز اولمپک کے نام سے آٹو فیری کے طور پر کام کرتا رہا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران (1941-1945) اس جہاز کو امریکی فوج کے قبضے میں لے لیا گیا اور اس کا نام بدل کر فرینکلن آر لیزن برگ رکھ دیا گیا۔ لیزن برگ نے فوج کے زیر انتظام پاناما کینال کے علاقے میں فیری کے طور پر کام کیا، اور پھر اسے ایک فرم کو فروخت کر دیا گیا جو جنوبی امریکہ میں دریائے سرینام پر جہاز چلاتی تھی۔ ڈیزائن اور تعمیر 1904 میں تقریبا نئے لیکن لکڑی کے اسٹیم شپ کلیم کے نقصان کے بعد، پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی کے صدر جوشوا گرین، جو کلیم کے مالک اور پگٹ ساؤنڈ شپنگ کے غالب ادارے ہیں، نے اعلان کیا کہ کمپنی اپنے لکڑی کے اسٹیم شپ کو اسٹیل سے بنے جہازوں سے تبدیل کرے گی۔ اس کوشش کے ایک حصے کے طور پر، 1910 میں، اسٹیل اسٹیمرز سیوکس اور کلشان۔ سیئٹل میں موران کمپنی کے ذریعہ تقریبا بیک وقت تعمیر کیے گئے تھے۔ سول ڈیوک کو خاص طور پر سیئٹل-ٹیکوما کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ سیوکس کے طول و عرض 461 مجموعی ٹن، لمبائی کی بیم اور ہولڈ کی گہرائی تھے۔ بجلی چار سلنڈر، مرکب بھاپ انجن کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی، جس میں سلنڈر کے سائز کے سوراخ ہوتے تھے، اور دو ؛ اسٹروک۔ تیل سے چلنے والے دو بوائیلرز 250 پاؤنڈ کے دباؤ پر بھاپ پیدا کرتے ہیں، جس میں پورا پاور پلانٹ تیار ہوتا ہے۔ آپریشن اصل میں سیوکس کو سیئٹل سے ایرونڈیل کے راستے پر رکھنے کا ارادہ کیا گیا تھا، جہاں ایک اہم لوہے کا کام قائم کیا گیا تھا، اور جس نے جہاز کی تعمیر کے لیے زیادہ تر اسٹیل فراہم کیا تھا۔ مئی 1911 میں سیوکس کو ایرونڈیل روٹ پر رکھا گیا تھا لیکن یہ صرف جولائی 1911 تک جاری رہا، جب اس کی جگہ ایوریٹ شہر نے لے لی۔ آئرن ورکس مالی طور پر مصیبت میں تھا اور دیوالیہ پن درج کرنے والا تھا، اس لیے راستے پر ٹریفک نئے اسٹیمر کے استعمال کا جواز پیش نہیں کرتا تھا۔ اس کے بجائے، سیوکس کو سیئٹل سے ٹیکوما میں نئی میونسپل گودی کے راستے پر رکھا گیا، جو انڈینپولیس کے ساتھ باری باری تھا تاکہ ہر دو گھنٹے بعد ایک اسٹیمر سیئٹل سے ٹیکوما کے لیے روانہ ہو۔ سیوکس کو بعد میں ہڈ کینال کے راستے پر رکھا گیا، جو 1911 کے باقی موسم گرما کے لیے اسٹرن وہیلر [[اسٹیٹ آف واشنگٹن (اسٹرن وہیلر) |State آف واشنگٹن]] کے ساتھ چل رہا تھا۔ اس کے بعد بھاپ جہاز کا مستقل راستہ سیئٹل-ایڈمنڈز-ایوریٹ بن گیا۔ سیوکس دو گھنٹوں میں دوڑ سکتا تھا، فلائر کی طرح تیز نہیں، لیکن پھر بھی اسے اچھا وقت سمجھا جاتا تھا۔ جب لیک واشنگٹن شپ کینال مکمل ہوئی تو سیوکس 4 جولائی 1917 کو افتتاحی تقریب کے دوران تالے سے گزرنے والا پہلا تجارتی جہاز تھا۔ 1912 ایوریٹ ہاربر حادثہ سیوکس 16 اگست 1912 کو ایوریٹ میں ایک حادثے میں ملوث تھا، جس کے نتیجے میں "مقامی مچھر بیڑے کو شدید طور پر ختم کر دیا گیا"۔ اسٹیم شپ میں جہاز کے پل سے براہ راست رفتار کا کنٹرول نہیں تھا۔ کپتان نے گھنٹیوں اور ڈائلوں کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے انجن روم کو اشارہ کیا جسے انجن روم ٹیلی گراف کہا جاتا ہے۔ جب انجن کے کمرے میں انجن ٹیلی گراف سگنلز کی غلط تشریح کی جاتی ہے تو حادثات ہو سکتے ہیں اور ہوتے بھی ہیں۔ اس خاص موقع پر، سیوکس، سیئٹل سے آ رہا تھا، ایوریٹ ڈاک کے قریب پہنچ رہا تھا۔ پل سے، کیپٹن۔ ولیم تھورٹن نے جہاز کی رفتار کو کم کرنے کے لیے انجن روم کو "ہاف ایسٹرن" کا اشارہ دیا۔ اس کے بجائے انجن روم نے اسے "آدھا آگے" دیا جس کی وجہ سے اسٹیمر گودی میں گھس گیا۔ اس کے بعد کیپٹن تھورٹن نے "فل ایسٹرن" کا اشارہ کیا۔ ایک اور غلطی کی گئی اور سیوکس مکمل طور پر آگے بڑھ گیا، کیمانو کے اسٹرن میں ٹکرا گیا، کیمانو کو آگے بڑھا کر پٹرول لانچ آئی لینڈ فلائر میں چلا گیا جس نے بدلے میں ایک اور پٹرول لانچ، نو تعمیر شدہ الویرین کو نشانہ بنایا۔ اس کے نتیجے میں آئی لینڈ فلائر ڈوب گیا اور ایلورین کو شدید نقصان پہنچا۔ کیمانو پھر گودی پر ڈوب گیا۔ چھوٹے لانچ ایرو کو منہدم کر دیا گیا اور بھاپ لانچ رینجر اور ڈیفنے کو 162 پر کم damage.Faber، اسٹیمرز ویک کا سامنا کرنا پڑا۔ پتہ چلا کہ ایک انجن روم اسسٹنٹ، جسے آئلر کے نام سے جانا جاتا ہے، کو ٹیلی گراف کا انچارج چھوڑ دیا گیا تھا۔ کوئی ہلاک نہیں ہوا حالانکہ کم از کم ایک قریبی کال تھی۔ اس تباہی سے لکڑی سے بنے اسٹیمرز کی کمزوری ظاہر ہوئی، جس کی ایک وجہ یہ تھی کہ پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی نے اسٹیل سے بنے جہازوں کی طرف رخ کیا۔ فیری اولمپک کے طور پر تعمیر نو 1923 میں، پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی نے سیوکس کو دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا، پھر سیئٹل-پورٹ ٹاؤنسینڈ روٹ کو ایک آٹوموبائل فیری میں چلانے کا فیصلہ کیا، اور سال کے آخر میں سیئٹل میں ٹوڈ ڈرائی ڈاک کارپوریشن کو تعمیر نو کا معاہدہ دیا۔ تعمیر نو 1924 کے پہلے حصے میں مکمل ہوئی۔ سیوکس کا نام بدل کر Olympic.Sioux رکھا گیا، نام بدل کر اولمپک وکٹوریہ، برٹش کولمبیا سے پورٹ اینجلس، واشنگٹن کے راستے پر آبنائے جوآن ڈی فوکا کے پار رکھا گیا، ہفتہ 14 جون 1924 کو سیئٹل سے روانہ ہوا، جس نے 15 جون 1924 کو کیپٹن کے ماتحت اپنی پہلی دوڑ بنائی۔ لوئس وان بوگرٹ، چیف آفیسر ہیری کارٹر، اور چیف انجینئر آئی ٹیراڈو۔ اولمپک 13 تاریخ جمعہ کو روانہ ہونا تھا، لیکن کمپنی انتظامیہ نے محسوس کیا کہ یہ مبینہ طور پر غلط تاریخ بہت زیادہ منفی تبصرہ پیدا کرے گی، اور ایک day.Olympic کے ذریعے روانگی کو ملتوی کرنے کی بھی اطلاع ہے جو وکٹوریہ، BC-بیلنگھم، واشنگٹن روٹ پر چلائی گئی تھی۔ بعد کے سالوں میں 1941 میں، امریکی فوج نے پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی سے اولمپک خریدا اور اسے پاناما کینال کے علاقے میں فرینکلن آر لیزن برگ کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا۔ جنگ کے بعد جہاز کو دریائے سرینام پر پیراماریبو سے خدمت کے لیے ڈچ گیانا کی ایک فرم کو فروخت کر دیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے آخر تک یہ اطلاع ملی تھی کہ یہ جہاز اب بھی سورینم ندی پر کام کر رہا ہے۔ حوالہ جات فابر، جم، اسٹیمرز ویک-پگٹ ساؤنڈ، برٹش کولمبیا، اور کولمبیا ریور، اینیٹائی پریس، سیئٹل، ڈبلیو اے 1985 کلائن، میری ایس، اور بےلیس، جی اے، فیری بوٹس-اے لیجنڈ آن پگٹ ساؤنڈ، بے لیس بکس، سیئٹل، ڈبلیو اے 1983 نیویل، گورڈن آر، ایڈ۔، ایچ ڈبلیو کی پرانی سمندری شاہراہوں پر سفر کرنا۔ میک کارڈی میرین ہسٹری آف دی پیسیفک نارتھ ویسٹ، سپیریئر پبلشنگ کمپنی، سیئٹل، ڈبلیو اے (1966) نیویل، گورڈن آر۔، شپس آف دی ان لینڈ سی، سپیریئر پبلشنگ کمپنی، سیئٹل، ڈبلیو اے (دوسرا ایڈیشن۔ 1960) نیویل، گورڈن آر۔ اور ولیمسن، جو، پیسیفک اسٹیم بوٹس، سپیریئر پبلشنگ، سیئٹل ڈبلیو اے (1958)۔ بیرونی روابط evergreen.com (اولمپک صفحہ) (رسائی 06-04-11) (فیری اولمپک کے طور پر سیوکس کی کئی تصاویر فراہم کرتا ہے۔) سیوکس کی تصویر، تقریبا 1912، شاید سیئٹل میں، یونیورسٹی آف واشنگٹن ڈیجیٹل آرکائیوز امیج TRA927 (رسائی 06-04-11) 1910 جہاز اسٹیم بوٹس آف واشنگٹن (ریاست) پروپیلر سے چلنے والی اسٹیم بوٹس آف واشنگٹن (ریاست) 1912 میں میری ٹائم واقعات پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی