HMCS Napanee
ایچ ایم سی ایس نیپانی دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کا ایک دستہ تھا۔ اس نے بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کا نام نیپنی، اونٹاریو کے نام پر رکھا گیا ہے۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے نیپانی جیسے فلاور کلاس کارویٹس پہلے اور زیادہ روایتی سیل سے چلنے والے کارویٹس سے مختلف تھے۔ "کارویٹ" کا عہدہ فرانسیسیوں نے چھوٹے جنگی جہازوں کی کلاسوں کے لیے بنایا تھا۔ رائل نیوی نے یہ اصطلاح ایک مدت کے لیے ادھار لی لیکن 1877 میں اس کا استعمال بند کر دیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں جنگ کی جلد بازی کی تیاریوں کے دوران، ونسٹن چرچل نے کارویٹ کلاس کو دوبارہ فعال کر دیا، جس میں اسکارٹ کی گنجائش میں استعمال ہونے والے چھوٹے جہازوں کے نام کی ضرورت تھی، اس معاملے میں وہیلنگ جہاز کے ڈیزائن کی بنیاد پر۔ عام نام "فلاور" ان جہازوں کی کلاس کو نامزد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن کا نام رائل نیوی میں پھولوں کے پودوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ذریعہ کمیشن کیے گئے کارویٹوں کا نام زیادہ تر کمیونٹیز کے نام پر رکھا گیا تھا، تاکہ ان لوگوں کی بہتر نمائندگی کی جا سکے جنہوں نے ان کی تعمیر میں حصہ لیا تھا۔ یہ خیال ایڈمرل پرسی ڈبلیو نیلس نے پیش کیا تھا۔ اسپانسرز عام طور پر اس کمیونٹی سے وابستہ تھے جس کے لیے جہاز کا نام رکھا گیا تھا۔ رائل نیوی کے کارویٹوں کو کھلے سمندری یسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ کینیڈا کے کارویٹوں کو ساحلی معاون کرداروں کے لیے تیار کیا گیا تھا جس کی مثال ان کے مائن سویپنگ گیئر سے ملتی ہے۔ آخر کار کینیڈا کے کارویٹوں میں ترمیم کی جائے گی تاکہ وہ کھلے سمندروں پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرسکیں۔ نیپانی کی تعمیر کا حکم 7 فروری 1940 کو فلاور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ اسے کنگسٹن شپ بلڈنگ کمپنی نے کنگسٹن، اونٹاریو میں 20 مارچ 1940 کو رکھا اور 31 اگست 1940 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 12 مئی 1941 کو مونٹریال، کیوبیک میں کمیشن دیا گیا تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران، نیپنی نے دو اہم اصلاحات کیں۔ اس کی پہلی بڑی بحالی 22 مئی 1943 کو مونٹریال میں شروع ہوئی اور اسے مکمل ہونے میں پانچ ماہ لگے۔ اس ریفٹ کے دوران، نیپنی نے اپنے فوسلے کو بڑھایا۔ اس کی دوسری اہم اصلاح پکٹو، نووا اسکاٹیا میں ہوئی اور اگست 1944 میں شروع ہوئی۔ تعیناتی کے لیے ہیلی فیکس پہنچنے کے بعد، نیپانی کو ابتدائی طور پر سڈنی فورس میں تفویض کیا گیا۔ ستمبر 1941 میں، انہیں سینٹ جانز اور آئس لینڈ کے درمیان نیو فاؤنڈ لینڈ ایسکارٹ فورس کے تخرکشک دستوں میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ اس راستے پر اس وقت تک رہیں جب تک کہ جنوری 1942 میں یورپی منزل ڈیری میں تبدیل نہ ہو گئی۔ نیپانی نے ستمبر 1942 میں مڈ اوشین ایسکارٹ فورس (ایم او ای ایف) گروپ سی 1 کو تفویض کرنے سے پہلے بغیر کسی نقصان کے 12 ٹرانس اٹلانٹک قافلوں کی حفاظت کی۔ گروپ سی 1 کے ساتھ، اس نے دسمبر 1942 میں او این 154 کے قافلے کی جنگ کے دوران یو-356 کو ڈوبنے کا سہرا بانٹا، اور کے ایم ایس 10 جی کے قافلے کی جنگ میں حصہ لیا۔ نیپانی نے 1944 میں بغیر کسی نقصان کے 11 ٹرانس اٹلانٹک دستوں کی حفاظت کی، اور 1945 میں ویسٹرن لوکل ایسکارٹ فورس (ڈبلیو ایل ای ایف) کے ساتھ شمالی امریکہ کے ساحلی دستوں کی حفاظت کی۔ ڈبلیو ایل ای ایف کے ساتھ اپنے وقت کے دوران، نیپنی دو تخرکشک گروپ کا حصہ تھیں، ابتدائی طور پر ڈبلیو-3 اور جنگ کے اختتام تک اپنی دوسری ریفٹ کے بعد ڈبلیو-2۔ جنگ ختم ہونے کے بعد 12 جولائی 1945 کو سورل، کیوبیک میں پوسٹ وار سروس نیپانی کی حفاظت میں ٹرانس اٹلانٹک قافلوں کو ادائیگی کی گئی۔ اسے جون 1946 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور اونٹاریو کے ہیملٹن میں ٹوٹ گئی۔ رائل کینیڈین نیوی 1940 جہازوں کے فلاور کلاس کارویٹس کنگسٹن، اونٹاریو میں بنائے گئے جہاز