George Binney
سر فریڈرک جارج بینی، ڈی ایس او (23 ستمبر 1900، ایپسوم، سرے-1972 جرسی) ایک مشہور آرکٹک ایکسپلورر تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، انہوں نے ناکہ بندی کرنے والے مشنوں کی قیادت کی، جن میں آپریشن رببل بھی شامل تھا، تاکہ برطانوی ہتھیاروں کی تیاری کے لیے سویڈش بال بیرنگ اور اسٹیل کی دیگر مصنوعات کی فراہمی کی جا سکے، جس کے لیے انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا اور رائل نیول رضاکار ریزرو کمانڈر بنایا گیا۔ ابتدائی زندگی فریڈرک جارج بینی 23 ستمبر 1900 کو گریٹ بکھم، سرے کے گاؤں میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد، ریورنڈ میکسمیلین فریڈرک بریفٹ بنی، لنکاشائر (اب مرسی سائیڈ) میں سینٹ نکولس چرچ، سوٹن کے انگلیکن ویکر تھے، لیکن اکتوبر 1900 میں سینٹ میری مگدلینی، رچمنڈ، سرے چلے گئے۔ اس اقدام کے فورا بعد، بچے جارج کی ماں ایملی (نی بلنکھورن) نمونیا سے مر گئی۔ اپنے بڑے بھائیوں کے ساتھ، بینی نے ایٹن کالج میں کنگز اسکالرشپ جیتنے سے پہلے آکسفورڈ کے سمر فیلڈز اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ وہاں سے انہوں نے آکسفورڈ کے مرٹن کالج میں اسکالرشپ حاصل کی، جہاں اپنی دوسری میعاد میں وہ دی آئیسس میگزین کے ایڈیٹر بن گئے۔ آرکٹک ایکسپلوریشن اگرچہ اب بھی مرٹن کالج، آکسفورڈ میں انڈرگریجویٹ ہے، لیکن بینی کو جولین ہکسلے نے 1921 کی آکسفورڈ یونیورسٹی اسپٹسبرجن مہم کے آرگنائزنگ سکریٹری کے طور پر بھرتی کیا، جس کے بعد 1923 کی مرٹن کالج آرکٹک مہم، اور 1924 کی آکسفورڈ یونیورسٹی آرکٹک مہم دونوں کی قیادت کی۔ وہ آرکٹک سروے کے کام کے لیے سمندری طیاروں کے استعمال میں پیش پیش تھے اور انہوں نے یہ تجربہ اپنی 1925 کی کتاب ود سیپلین اینڈ سلیج ان آرکٹک میں لکھا۔ مبصر کے طور پر بنی کے ساتھ اپنی دوسری پرواز میں، سمندری جہاز کا انجن ناکام ہو گیا۔ وہ اور پائلٹ خوش قسمت تھے کہ ناروے کے ماہرین موسمیات نے انہیں برف کے بہاؤ سے بچایا۔ یہ مہم نورڈاسٹ لینڈیٹ یا شمال مشرقی سرزمین کو عبور کرنے والی پہلی مہم تھی، جو سوالبارڈ جزائر کا دوسرا سب سے بڑا جزیرہ ہے۔ استعمال شدہ ایورو 504 او سمندری جہاز ("دی ایورو آرکٹک") اے وی رو اینڈ کمپنی لمیٹڈ اور اس کے 180-h.p کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ آرمسٹرانگ سڈلی کے ذریعہ فراہم کردہ لینکس ایئر کولڈ انجن۔ بعد میں انہوں نے 1931 میں ہنس ولہیلمسن ایہلمین کی نورڈاسٹ لینڈیٹ کی مہم کو مشورہ دیا اور اسی علاقے میں سینڈی گلین کی 1935 کی مہم کے ہوم سکریٹری تھے۔ انہوں نے 1934 سے 1953 تک رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کی کونسل میں خدمات انجام دیں۔ ابتدائی کیریئر ان مہمات کے بعد انہوں نے 1926 سے 1930 تک ہڈسن بے کمپنی کے لیے آرکٹک میں کام کیا۔ اس دوران انہوں نے دی ایسکیمو بک آف نالج لکھی (جو ہڈسن بے کمپنی نے شائع کی تھی)، ایک ایسی کتاب جس میں انوئٹ کو وسیع تر دنیا کے بارے میں نوآبادیاتی نقطہ نظر کی وضاحت کی گئی ہے۔ 1931 میں کمپنی کی تنظیم نو کے دوران، اس میدان میں بنی کا کردار ختم کر دیا گیا، لیکن اس نے وینپیگ میں دفتر کی نوکری کی پیشکش کو مسترد کر دیا اور لندن واپس چلا گیا۔ وہاں انہیں یونائیٹڈ اسٹیل کمپنیوں کے لیے سنٹرل ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ قائم کرنے کے لیے بھرتی کیا گیا اور انہوں نے شیفیلڈ، اسکنتھورپ اور ورکنگٹن میں فرم کے اسٹیل ورکس میں نو ماہ تک تربیت حاصل کی۔ انہوں نے 1932 میں ڈنڈی اسکول آف اکنامکس میں ایک کورس بھی مکمل کیا۔ بینی بعد میں جنوبی امریکہ اور ایشیا میں کمپنی کی نمائندگی قائم کرنے میں کامیاب ہوئے اور جنگ سے پہلے کے سالوں میں ایران اور چین کے ذاتی دورے کیے۔ دسمبر 1939 میں بینی نے سویڈن میں برطانوی وزارت سپلائی کے آئرن اینڈ اسٹیل کنٹرول ڈیپارٹمنٹ کے نمائندے کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ اسے برطانیہ کے ہتھیاروں کے پروگرام کے لیے اسٹیل، مشین ٹولز، اور خاص طور پر رولر اور بال بیرنگ کے حصول میں مدد کرنی تھی۔ اسے ایم آئی 6 کی طرف سے ایسی کسی بھی چیز کی اطلاع دینے کے لیے بھی آگاہ کیا گیا تھا جو دلچسپی کا باعث ہو۔ اپریل 1940 میں ناروے اور ڈنمارک پر جرمن حملوں کے بعد، جرمن ناکہ بندی کے ذریعے سکیگرک کی نیویگیشن کو الائیڈ شپنگ کے لیے بند کر دیا گیا۔ بینی نے فن لینڈ کے ذریعے مواد بھیج کر اس کو روکنے کی کوشش کی، لیکن پہلی دو کھیپوں کے بعد، جرمنوں نے فنوں پر دباؤ ڈالا کہ وہ مزید نقل و حمل کو روکیں، جس سے اسکیگرک ہی واحد آپشن رہ گیا۔ بنی نے ناکہ بندی سے چلنے والی کارروائیوں کا ایک سلسلہ منظم کرنے کا ارادہ کیا۔ پہلا جنوری 1941 میں، آپریشن رببل، میں ناروے کے پانچ تجارتی جہازوں کا استعمال کیا گیا جو سویڈن میں رکھے گئے تھے، جو اسٹیل کی خصوصی مصنوعات سے بھرے ہوئے تھے۔ خراب موسم اور سردیوں کی تاریکی کے طویل اوقات کی آڑ میں، تمام جہاز جرمن گشت سے بچنے اور برطانیہ پہنچنے میں کامیاب ہو گئے۔ مارچ 1942 میں شروع کیے گئے دوسرے آپریشن، آپریشن پرفارمنس میں ناروے کے مزید چھ جہاز شامل تھے لیکن یہ کم خوش قسمت تھا۔ حیرت انگیز اور بہترین موسمی حالات کی کمی کی وجہ سے، دو جہاز سویڈن واپس جانے پر مجبور ہوئے، دو ڈوب گئے اور صرف دو برطانیہ پہنچے، جن میں اصل کارگو کا 27 فیصد تھا۔ اگرچہ کارکردگی کو کامیاب سمجھا گیا تھا، لیکن یہ فیصلہ کیا گیا کہ بڑے تجارتی جہازوں کے ساتھ ایک اور کوشش کا خطرہ مول نہ لیا جائے۔ آپریشن برج فورڈ نے تبدیل شدہ موٹر گن بوٹس کا استعمال کیا، جنہوں نے اکتوبر 1943 اور مارچ 1944 کے درمیان تقریبا 25,000 ٹن کارگو لے کر چھ واپسی کے دورے کیے۔ ایک ہی کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن مون شائن ستمبر 1944 میں شروع ہوا، لیکن خراب موسم اور مکینیکل نقائص کی وجہ سے بار بار تاخیر ہوئی۔ جنوری 1945 میں ایک ہی مشن سویڈن پہنچا، حالانکہ اس میں شامل تین میں سے دو کشتیاں ٹکرا گئیں، جس کے نتیجے میں ان میں سے ایک کا نقصان ہوا۔ بینی نے ذاتی طور پر ان مشنوں کی قیادت کی تھی، ہوائی جہاز کے ذریعے سویڈن واپس آکر، ایک موقع پر ڈی ہیویلینڈ مچھر بمبار کے بم بے میں بندھا ہوا تھا۔ آپریشن برج فورڈ رن کے لیے، انہیں رائل نیول رضاکار ریزرو میں کمانڈر کا بنیادی عہدہ دیا گیا تھا تاکہ انہیں پکڑے جانے کی صورت میں فلوٹیلا کے کموڈور کا قانونی درجہ دیا جا سکے۔ تاہم، آخری برج فورڈ مشن کے اختتام پر، بینی کو دل کا دورہ پڑا اور اس کی وجہ سے آپریشن مون شائن میں ان کی شرکت رک گئی۔ جنگ کے بعد، بنی مکمل طور پر صحت یاب ہو گئے، لیکن انہیں رازداری کی بنیاد پر سویڈش ناکہ بندی کا بیان شائع کرنے سے منع کر دیا گیا، اور جب 1956 میں سرکاری تاریخ، دی وار ایٹ سی شائع ہوئی تو ان کے نام کا ان کارروائیوں کے سلسلے میں ذکر نہیں کیا گیا، حالانکہ بعد کے ایڈیشنوں میں اس کی اصلاح کی گئی۔ اس کے باوجود، سویڈش کارروائیوں کا ایک خاکہ 1945 میں پریس کے سامنے جاری کیا گیا، جس نے بینی کو "دی سیکرٹ نائٹ" کا نام دیا۔ بعد میں کیریئر جنگ کے بعد، بنی نے یونائیٹڈ اسٹیل میں اپنا عہدہ دوبارہ شروع کیا، جہاں انہوں نے اسٹیل کی ریلوں کی فراہمی کے لیے ایران کے ساتھ بڑے معاہدوں پر بات چیت کی۔ وہ 1953 سے 1957 تک دوبارہ جیوگرافیکل سوسائٹی کے نائب صدر رہے اور 1958 سے 1959 تک ٹرسٹی رہے۔ آرکٹک میں اپنے کام کے لیے، بینی کو 1927 میں رائل جیوگرافیکل سوسائٹی (آر جی ایس) کے بیک ایوارڈ اور سوسائٹی ڈی جیوگرافی کے میڈائل ڈی اور ڈی لا روکیٹ سے نوازا گیا۔ 1957 میں انہیں آر جی ایس کے بانی تمغے سے نوازا گیا۔ بینی کو 1941 کی برتھ ڈے آنرز لسٹ میں "جنگی مواد کی فراہمی میں خصوصی خدمات کے لیے" نائٹ کا خطاب ملا۔ اور 1944 میں "شاندار قیادت اور مہارت کے لیے" ایک ممتاز سروس آرڈر سے نوازا گیا۔ انہیں 1957 میں رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے سرپرست تمغے سے نوازا گیا ("آرکٹک ایکسپلوریشن میں شراکت کے لیے۔ فضائی سروے تکنیک کے علمبردار استعمال کے لیے۔ اور یونیورسٹی کی ایکسپلوئرنگ مہم کی ترقی کے لیے")۔ نجی زندگی بنی نے ہورھم ہال، ایسیکس کو اپنی رہائش گاہ کے طور پر حاصل کیا، بعد میں جرسی میں رہتے ہوئے، جہاں ان کا انتقال ہوا۔ انہوں نے دو بار شادی کی، 1946 میں ایولین میری فین سے (ان کی طلاق 1954 میں ہوئی)، اور 1955 میں سونیا سمز سے۔ منتخب اشاعتیں بینی، جارج (1925) ود سیپلین اینڈ سلیج ان دی آرکٹک-دی اکاؤنٹ آف دی 1924 آکسفورڈ آرکٹک ایکسپیڈیشن، لندن، ہچنسن اینڈ کمپنی بینی، جارج (1929) ہڈسن بے 1928 میں۔ جیوگرافیکل جرنل، جلد 74، نمبر 1، پی پی۔ 1-27 بینی، جارج (1931) دی ایسکیمو بک آف نالج، لندن، ہڈسن بے کمپنی۔ بیرونی روابط (1947 فوٹو گرافی کی تصویر)۔ (شوقیہ خاموش فلم-202 منٹ) نوٹ حوالہ جات کے ذرائع چرچل آرکائیوز سینٹر، کیمبرج میں منعقد ہونے والے سر جارج بینی کے کاغذات جبکہ، ایچ۔ (1972) "سر جارج بینی"۔ دی ٹائمز، 13 ستمبر۔ 1900 پیدائش 1972 اموات لوگ ایٹن کالج میں تعلیم یافتہ مرٹن کالج کے سابق طلباء، آکسفورڈ یونیورسٹی آف ڈنڈی کے سابق طلباء آرکٹک انگلش ایکسپلورر رائل نیول رضاکار ریزرو کے دوسری جنگ عظیم کے اہلکار