German bombing of Rotterdam
دوسری جنگ عظیم کے دوران نیدرلینڈز پر جرمن حملے کے دوران روٹرڈیم پر لوفٹ وافی نے بھاری فضائی بمباری کی تھی۔ اس کا مقصد شہر میں لڑنے والے جرمن فوجیوں کی مدد کرنا، ڈچ مزاحمت کو توڑنا اور ڈچ فوج کو ہتھیار ڈالنے پر مجبور کرنا تھا۔ بمباری 10 مئی کو دشمنی کے آغاز پر شروع ہوئی اور 14 مئی کو پورے تاریخی شہر کے مرکز کی تباہی کے ساتھ اختتام پذیر ہوئی، ایک ایسا واقعہ جسے بعض اوقات روٹرڈیم بلٹز کہا جاتا ہے۔ 2022 میں شائع ہونے والی ایک سرکاری فہرست کے مطابق، کم از کم 1,150 افراد ہلاک ہوئے، صرف 14 مئی کے بم دھماکے میں 711 افراد ہلاک ہوئے، اور 85,000 مزید بے گھر ہو گئے۔ جرمن نقطہ نظر سے، چھاپے کی نفسیاتی اور جسمانی کامیابی نے اوبرکومنڈو ڈیر لوفٹ وافی (اوکے ایل) کو ڈچ کمانڈ کے ہتھیار نہ ڈالنے کی صورت میں اتریچٹ شہر کو تباہ کرنے کی دھمکی دی۔ ڈچوں نے 14 مئی کی دوپہر کے آخر میں ہتھیار ڈال دیے اور اگلی صبح جلد ہی ہتھیار ڈالنے پر دستخط کر دیے۔ روٹرڈیم ان چند بڑے اتحادی شہروں میں سے ایک تھا جو وارسا، منیلا، ساؤتھمپٹن اور میلان سمیت عملی طور پر مکمل طور پر تباہ ہو گئے تھے۔ یہ بنیادی وجوہات میں سے ایک ہے کہ راٹرڈیم میں فلک بوس عمارتوں کی بھاری موجودگی ہے، جیسا کہ درج کردہ دوسرے شہروں میں ہے، ان ہی ممالک میں ایمسٹرڈیم، کراکو اور روم کے مقابلے میں، جن میں سے سبھی میں دس لاکھ سے زیادہ باشندے ہیں لیکن ایک قدیم شہر کا مرکز برقرار ہے۔ برطانیہ اور جرمنی کے درمیان نیدرلینڈز کے اسٹریٹجک محل وقوع نے برطانوی جزائر پر حملوں میں جرمن فضائی اور بحری افواج کے استعمال کے لیے اسے مثالی بنا دیا۔ نیدرلینڈز نے پہلی جنگ عظیم کے دوران مضبوطی سے غیر جانبداری کا انتخاب کیا تھا اور دوسری جنگ عظیم کے دوران بھی ایسا کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس نے فرانس سے ہتھیاروں سے انکار کر دیا تھا اور یہ دعوی کیا تھا کہ وہ کسی بھی فریق کے ساتھ کوئی تعلق نہیں چاہتا ہے۔ اپریل 1940 میں ڈنمارک پر جرمن حملے کے بعد ہتھیاروں کی پیداوار میں قدرے اضافہ ہوا، لیکن نیدرلینڈز کے پاس صرف 35 جدید پہیے والی بکتر بند جنگی گاڑیاں، پانچ ٹریک بکتر بند جنگی گاڑیاں، 135 طیارے، اور 280,000 فوجی تھے، اور جرمنی نے 159 ٹینکوں، 1,200 جدید طیاروں، اور تقریبا 150,000 فوجیوں کو اکیلے ڈچ تھیٹر میں شامل کیا۔ ایک اہم فوجی فائدے کے ساتھ، جرمن قیادت کا ارادہ تھا کہ وہ پہلے اہم فوجی اور اسٹریٹجک اہداف، جیسے ہوائی اڈوں، پلوں اور سڑکوں کا کنٹرول سنبھال کر اور پھر انہیں باقی ملک کا کنٹرول حاصل کرنے کے لیے استعمال کرکے ملک کی فتح کو تیز کرے۔ نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کے پہلے جرمن منصوبوں کو 9 اکتوبر 1939 کو واضح کیا گیا، جب ہٹلر نے حکم دیا، "لکسمبرگ، بیلجیم اور نیدرلینڈز کے علاقے کو عبور کرتے ہوئے مغربی محاذ کے شمالی حصے پر جارحانہ کارروائی کی تیاری کی جانی چاہیے"۔ حملہ جلد از جلد اور طاقت کے ساتھ کیا جانا تھا۔ ہٹلر نے جرمن انٹیلی جنس افسران کو حکم دیا کہ وہ ڈچ فوج کی وردیاں پکڑ لیں اور انہیں ڈچ دفاعی تیاریوں کے بارے میں تفصیلی معلومات حاصل کرنے کے لیے استعمال کریں۔ ویرماخٹ نے 10 مئی 1940 کے اوائل میں نیدرلینڈز پر حملہ کیا۔ اس حملے کا آغاز لوفٹ وافی کے ڈچ فضائی حدود کو عبور کرنے اور یہ تاثر دینے سے ہوا کہ برطانیہ حتمی ہدف تھا۔ اس کے بجائے، طیارہ شمالی سمندر کی طرف مڑا اور مغرب سے حملہ کرنے کے لیے واپس آیا اور ہیگ میں حکومت اور شاہی محل کی نشست کے قریب والکن برگ اور اوکن برگ ایئر فیلڈز پر پیراٹروپرز کو گرا کر ہیگ کے لیے جنگ کا آغاز کیا۔ جرمنی نے اس حکمت عملی کو استعمال کرتے ہوئے تیزی سے اقتدار سنبھالنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن ہیگ پر حملہ ناکام رہا۔ تاہم، مورڈیجک، ڈورڈریکٹ اور روٹرڈیم میں پل بنائے گئے، جس نے بکتر بند افواج کو 13 مئی کو "فورٹریس ہالینڈ" کے بنیادی علاقے میں داخل ہونے کی اجازت دی۔ روٹرڈیم کے لیے جنگ 13 مئی 1940 کی صبح روٹرڈیم میں صورتحال ایک تعطل تھی جیسا کہ پچھلے تین دنوں سے تھی۔ کرنل پی ڈبلیو کے ماتحت ڈچ گیریژن افواج شاررو نے دریائے نیووی ماس کے شمالی کنارے پر قبضہ کر لیا، جو شہر سے گزرتا ہے اور جرمنوں کو عبور کرنے سے روکتا ہے۔ جرمن افواج میں جنرل کرٹ اسٹوڈنٹ کی ہوائی لینڈنگ اور ہوائی افواج اور 9 ویں پینزر ڈویژن پر مبنی جنرل شمٹ کے ماتحت نئی پہنچی زمینی افواج اور ایک موٹرائزڈ ایس ایس رجمنٹ لیب اسٹینڈارٹ ایڈولف ہٹلر شامل تھے۔ 16 ویں ایئر لینڈنگ رجمنٹ کا ایک حصہ جو شہر سے باہر اترا تھا وہ شہر میں داخل ہونے اور کلیدی پلوں پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا، لیکن جلد ہی انہیں گھیرے میں لے لیا گیا اور ان کی جیب پر ڈچ حملوں سے ان کے زیر ہونے کا خطرہ تھا۔ ہلاکتوں اور گولہ بارود کے ختم ہونے سے ان کی تعداد کم ہونے کے ساتھ، گھیرے میں لیے گئے جرمن پیراٹروپس کے لیے حالات مایوس کن ہوتے جا رہے تھے۔ ایک ڈچ میرین کمپنی کی قیادت میں ڈچ جوابی حملہ کلیدی کراسنگ ولیمزبرگ ٹریفک پل پر دوبارہ قبضہ کرنے میں ناکام رہا تھا۔ ڈچ آرمی ایوی ایشن بریگیڈ کی جانب سے پل کو تباہ کرنے کی کئی کوششیں بھی ناکام ہو گئیں۔ جنرل شمٹ نے اگلے دن، 14 مئی کو 9 ویں پینزر کے ٹینکوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک مشترکہ حملے کا منصوبہ بنایا تھا، جسے شعلہ پھینکنے والوں، ایس ایس فوجیوں اور جنگی انجینئروں کی مدد حاصل تھی۔ ہوائی جہاز سے اترنے والے دستوں کو دریا کے اوپری حصے کو پار کرنا تھا اور پھر کرالنگن ضلع سے گزر کر حملہ کرنا تھا۔ اس حملے سے پہلے توپ خانے کی بمباری ہونی تھی، جبکہ جنرل شمٹ نے خاص طور پر عین مطابق چھاپے کے لیے جنکرز جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کے گروپ (تقریبا 25 طیارے) کی شکل میں لوفٹ وافی کی مدد کی درخواست کی تھی۔ شمٹ کی فضائی مدد کی درخواست برلن میں لوفٹ فلوٹ 2 کے عملے تک پہنچ گئی۔ صحت سے متعلق بمبار طیاروں کے بجائے، شمٹ نے ہینکل ہی 111 بمبار طیاروں کے ذریعے قالین پر بمباری کی، اس کے علاوہ اسٹوکاس کے ایک گروپ نے کچھ اسٹریٹجک اہداف پر توجہ مرکوز کی۔ قالین پر بمباری کا حکم ہرمن گورنگ نے ڈچ قومی ہتھیار ڈالنے پر مجبور کرنے کے لیے دیا تھا۔ بمباری ابتدائی طور پر 13 مئی کو طے کی گئی تھی لیکن جرمن اس کارروائی کو انجام دینے سے قاصر رہے کیونکہ کم بادلوں نے محصور جرمن پیراٹروپرز پر مشتمل جیب کے آس پاس کے علاقوں کو نشانہ بنانا ناممکن بنا دیا تھا۔ اس کے بجائے، چھاپہ اگلے دن کے لیے ملتوی کیا جانا تھا۔ 14 مئی کو تقریبا 10:30 پر جنرل روڈولف شمٹ نے ڈچ کمانڈر کرنل شاررو کو ایک الٹی میٹم جاری کیا: روٹرڈیم کے کمانڈر سے میئر اور ایلڈرمین اور روٹرڈیم کے سرکاری حکام کو کھلے شہر روٹرڈیم میں جرمن فوجیوں کے حملے کی مسلسل مخالفت مجھے مناسب اقدامات کرنے پر مجبور کرتی ہے اگر یہ مزاحمت فوری طور پر بند نہ کی جائے۔ اس کے نتیجے میں شہر کی مکمل تباہی ہو سکتی ہے۔ میں آپ سے درخواست کرتا ہوں-ایک ذمہ دار آدمی کے طور پر-کہ آپ اپنے اختیارات کے اندر ہر ممکن کوشش کریں تاکہ شہر کو اتنی بڑی قیمت برداشت کرنے سے روکا جا سکے۔ معاہدے کی علامت کے طور پر میں آپ سے درخواست کرتا ہوں کہ ہمیں واپسی کے ذریعے ایک مجاز مذاکرات کار بھیجیں۔ اگر اس الٹی میٹم کے حوالے ہونے کے دو گھنٹے کے اندر کوئی سرکاری جواب نہیں ملتا ہے، تو میں تباہی کے انتہائی اقدامات پر عمل درآمد کرنے پر مجبور ہوں گا۔ روٹرڈیم کے جرمن میئر کے کمانڈر، پیٹر اوڈ نے اپنے ایلڈرمین سے مشورہ کیا اور یہ نتیجہ اخذ کیا کہ جرمنوں کے مقرر کردہ دو گھنٹے کے عرصے میں شہر کو خالی کرنے کے لیے کافی وقت نہیں ہے۔ میئر اوڈ نے شاررو سے ہتھیار ڈالنے کی التجا کی۔ تاہم، شاررو خط کی سالمیت سے خوش نہیں تھے کیونکہ اس پر جرمن طرف سے کسی نے دستخط نہیں کیے تھے۔ اس لیے، انہوں نے ہتھیار ڈالنے پر سنجیدگی سے غور کرنے سے انکار کر دیا۔ اس نے مزید تفصیلات پوچھنے پر جواب دیا: جرمن فوجیوں کے کمانڈر کو۔ مجھے آپ کا خط موصول ہوا ہے۔ موضوع کے خط پر باضابطہ طور پر دستخط نہیں کیے گئے ہیں اور اس میں اس کے موجد کے نام اور عہدے کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔ آپ کی تجویز پر سنجیدگی سے غور کرنے سے پہلے، خط پر باضابطہ طور پر دستخط کیے جانے چاہئیں اور آپ کے نام اور عہدے کا ذکر ہونا چاہیے۔ کرنل، روٹرڈیم، پی ڈبلیو میں ڈچ فوجیوں کے کمانڈر۔ شاررو کا خط موصول ہونے پر، شمٹ نے دوسرے لوفٹ فلوٹ (جو فضائی حملے کا ذمہ دار تھا) کو ایک ٹیلیگرام بھیجا جس میں کہا گیا: جاری مذاکرات کی وجہ سے فضائی حملہ ملتوی کر دیا گیا۔ اسٹینڈ بائی status.That پر واپسی دوسرے لوفٹ فلوٹ کو 12:42 پر موصول ہوئی، لیکن پیغام بمباروں کو نہیں دیا گیا۔ جیسے ہی شمٹ اپنا دوسرا دستخط شدہ الٹی میٹم ڈچ مذاکرات کاروں کے حوالے کر رہا تھا، ہوائی جہاز کے انجنوں کی آواز اوپر سے سنی گئی۔ شمٹ حیران تھا ؛ تاہم، یہ بھی طے کیا گیا تھا کہ اگر مذاکرات شروع ہو چکے تھے تو ویرماخٹ کے ذریعے سرخ شعلوں کو آسمان میں پھینکا جائے گا۔ اگر بمباروں نے سرخ شعلوں کو دیکھا تو وہ پیچھے مڑنا جانتے۔ تاہم، بمباروں کے دو گروہ شہر کی طرف اڑ رہے تھے۔ ایک گروپ-دونوں میں سے بڑا-54 ہینکل ہی 111 شمال مشرق سے اڑ رہا تھا، جبکہ چھوٹا گروپ (36 ہی-111) جنوب سے اڑ رہا تھا۔ چونکہ جرمنوں نے شہر کے صرف جنوبی حصوں پر قبضہ کر لیا تھا، اس لیے شمال میں کوئی شعلہ نہیں پھینکا گیا۔ اس کے علاوہ، شہر کے جنوبی حصے میں دھوئیں کا ایک بڑا بادل چھایا ہوا تھا، جس کی وجہ سے شعلوں کو دیکھنا مشکل ہو گیا۔ چھوٹے گروہ نے شعلوں کو دیکھا اور ان کے زیادہ تر طیارے پیچھے مڑ گئے، اور بڑے گروہ نے کبھی شعلوں کو نہیں دیکھا اور شہر کو تباہ کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ جنرل شمٹ نے حیرت سے کہا، "میرے خدا، یہ ایک تباہی ہے!" مجموعی طور پر، 1,150 50 کلوگرام (110 پونڈ) اور 158 250 کلوگرام (550 پونڈ) بم شہر پر گرائے گئے، بنیادی طور پر کرالنگن کے رہائشی علاقوں اور قرون وسطی کے شہر کے مرکز میں۔ ان میں سے زیادہ تر عمارتوں سے ٹکرا گئیں، جو فوری طور پر آگ کی لپیٹ میں آ گئیں۔ شہر کے مرکز میں آگ بے قابو طور پر پھیل گئی اور بعد کے دنوں میں، جیسے جیسے ہوا تیز ہوتی گئی، وہ آگ کے طوفان میں بدل گئی۔ اطلاعات میں بتایا گیا ہے کہ 900 افراد کے ہلاک ہونے کی اطلاع ہے، اور شہر کا مرکز تباہ ہو گیا ہے۔ 24, 978 مکانات، 24 گرجا گھر، 2,320 دکانیں، 775 گودام اور 62 اسکول تباہ ہوئے۔ شمٹ نے ڈچ کمانڈر جنرل ونکلمین کو ایک مصالحتی پیغام بھیجا، جس نے کچھ ہی دیر بعد روٹرڈیم کے جنوب مشرق میں واقع گاؤں ریزورڈ میں ہتھیار ڈال دیے۔ جس اسکول میں ڈچوں نے ہتھیار ڈالے تھے اسے بعد میں ایک چھوٹے سے عجائب گھر میں تبدیل کر دیا گیا۔ ذمہ داری بمباروں کو روکنے اور انہیں تیار رکھنے کے لیے شمٹ کی طرف سے ٹیلی گراف کردہ پیغام کی تصدیق دوسری لوفٹ فلوٹ کو 12:42 پر موصول ہوئی۔ لوفٹ فلوٹ 2 کے کمانڈر، فیلڈ مارشل البرٹ کیسیلرنگ کا نیورمبرگ ٹرائلز کے دوران لیون گولڈن سون کے ذریعے اس واقعے کے بارے میں انٹرویو کیا گیا، جس نے یاد کیا: کیسیلرنگ نے اعتراف کیا کہ حالات ایسے تھے کہ حملہ روک دیا جا سکتا تھا، لیکن پھر بھی وہ اس خیال سے غیر معقول طور پر جڑے رہے کہ یہ حکمت عملی سے اشارہ کیا گیا تھا کیونکہ انہیں ایسا کرنے کا حکم دیا گیا تھا، اور وہ سیاست دان نہیں بلکہ ایک سپاہی تھے۔ کیسیلرنگ نے کہا کہ انہیں ہتھیار ڈالنے کے بارے میں معلوم نہیں تھا، لیکن یہ اس ثبوت سے متصادم ہے کہ بم گرنے سے تقریبا 40 منٹ پہلے ان کے ہیڈکوارٹر کو 12:42 پر پیغام موصول ہوا تھا۔ پھر بھی، نیورمبرگ میں، لوفٹ وافی کے گورنگ اور کیسلرنگ دونوں نے اس بنیاد پر بمباری کا دفاع کیا کہ روٹرڈیم ایک کھلا شہر نہیں تھا بلکہ ڈچوں نے اس کا بھرپور دفاع کیا تھا۔ اس نے کہا، جرمنوں کے لیے کسی قبضہ شدہ شہر پر بمباری کرنا غیر معقول ہوگا کیونکہ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ اس پر ان کی اپنی فوجوں نے قبضہ کر لیا تھا۔ یہ اکثر چھوڑی جانے والی حقیقت کہ جرمن فوجیں شہر کے اندر ایک جیب میں پھنسی ہوئی تھیں، اتحادی دعووں کی تردید کرتی ہے کہ یہ ایک اندھا دھند قالین پر بمباری تھی جس طرح کے اتحادیوں نے بعد میں خود کو استعمال کیا۔ جنگی جرائم کے الزام میں جیل میں رہتے ہوئے لکھی گئی اپنی یادداشتوں میں، کیسلرنگ نے اپنا بیان دیا: 13 مئی کی صبح، طالب علم روٹرڈیم کے اندر دشمن کے مضبوط ٹھکانوں اور پلوں پر جہاں پیراشوٹسٹوں کو رکھا گیا تھا، اس کے خلاف بمبار کی حمایت کا مطالبہ کرتا رہا۔ 14:00 اوقات میں زیر بحث سوٹری اڑائی گئی، اور اس کی کامیابی بالآخر 14 مئی 1940 کو ہالینڈ کے ہتھیار ڈالنے کا باعث بنی۔ جنرل اسٹوڈنٹ نے دشمن کے مضبوط ٹھکانوں کے خلاف حملوں کی درخواست کی تھی، نہ کہ شہر پر قالین سے بمباری کی۔ اگر جرمنوں نے بلا روک ٹوک شہر پر بمباری کی ہوتی تو وہ پلوں کے ارد گرد موجود اپنی ہی فوجوں کو خطرے میں ڈال دیتے۔ کیسلرنگ اپنی یادداشتوں میں یہ بھی بتاتے ہیں کہ انہوں نے گورنگ کے ساتھ گرما گرم بحث میں گھنٹوں گزارے کہ اگر بالکل بھی ہو تو حملے کیسے کیے جائیں گے۔ بحث بمباروں کے اڑان بھرنے سے پہلے ہوئی اور اس لیے اسے اس بہانے کے طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا کہ وہ بمباروں سے رابطے میں کیوں نہیں آیا۔ حقیقت یہ تھی کہ اس نے نیورمبرگ میں پہلے ہی اعتراف کر لیا تھا کہ وہ حملے کے حق میں تھا کیونکہ وہ 'پختہ رویہ پیش کرنا اور فوری امن کو محفوظ بنانا' یا 'سخت اقدامات' کرنا چاہتا تھا۔ کیسلرنگ مزید کہتا ہے: اس کے نتیجے میں میں نے بار بار بمبار ونگ کمانڈر کو خبردار کیا کہ وہ جنگ کے علاقے میں دکھائے جانے والے شعلوں اور اشاروں پر خاص توجہ دیں اور ایئر لینڈنگ Group.With کے ساتھ مسلسل وائرلیس رابطے میں رہیں، یہ بات ذہن میں رکھتے ہوئے، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ بمبار اپنے بم چھوڑنے سے چند منٹ پہلے تک اپنے اینٹینا میں ریلیں گے۔ یہ دلیل کہ اینٹینا کو ریل کیا گیا تھا، اس حقیقت سے بھی متصادم ہے کہ کیسلرنگ نے اپنی یادداشتوں میں اوبرسٹ لاکنر (بمباروں کے کمانڈر) کا حوالہ دیا ہے: ٹیک آف سے کچھ دیر پہلے ایئر کمانڈ کی طرف سے ایک پیغام آیا جس میں کہا گیا تھا کہ طالب علم نے روٹرڈیم سے ہتھیار ڈالنے کا مطالبہ کیا تھا اور ہمیں حکم دیا تھا کہ اگر روٹرڈیم کو اس دوران (اپروچ فلائٹ کے دوران) ہتھیار ڈالنا چاہیے تو متبادل ہدف پر حملہ کریں۔-اوبرسٹ لاکنر یہ اس دلیل کو کالعدم قرار دیتا ہے کہ بمباروں نے اپنے اینٹینا میں ریل کیا تھا کیونکہ بمباروں نے اڑان نہیں اٹھائی تھی۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ مذاکرات سے قطع نظر کیسیلرنگ نے روٹرڈیم پر حملہ کرنے کا فیصلہ کیا ہوگا۔ اس کے بعد ڈچ فوج کے پاس بمباروں کو روکنے کا کوئی موثر ذریعہ نہیں تھا (ڈچ فضائیہ کا وجود عملی طور پر ختم ہو چکا تھا، اور اس کی طیارہ شکن بندوقوں کو ہیگ منتقل کر دیا گیا تھا)، لہذا جب اسی طرح کا الٹی میٹم دیا گیا جس میں جرمنوں نے یوٹریکٹ شہر پر بمباری کی دھمکی دی تھی، تو ڈچ سپریم کمانڈ نے دوسرے شہر کی تباہی کا خطرہ مول لینے کے بجائے دوپہر کے آخر میں ہتھیار ڈالنے کا فیصلہ کیا۔ اتحادی اور بین الاقوامی خبر رساں میڈیا کے ذریعے، ڈچ اور برطانوی ذرائع نے عوام کو مطلع کیا کہ روٹرڈیم پر چھاپہ ایک کھلے شہر پر کیا گیا تھا جس میں 30,000 شہری مارے گئے تھے (ہلاک ہونے والے شہریوں کی اصل تعداد 900 کے قریب تھی) "اور پرانے شہر کے جرمن انہدام کو غیر متزلزل بربریت کی کارروائی قرار دیا۔" ہلاکتوں کی تعداد نسبتا کم تھی، کیونکہ پچھلے چار دنوں کی بمباری اور جنگ کے دوران ہزاروں شہری یا تو روٹرڈیم کے محفوظ حصوں میں فرار ہو گئے تھے، یا وہ دوسرے شہروں میں فرار ہو گئے تھے۔ جرمن ہفتہ وار ڈائی مولے (دی ونڈمل) نے کہا کہ ڈچ حکومت کو روٹرڈیم کو ایک قلعے میں تبدیل کرنے کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا، اس کے باوجود کہ اسے خالی کرنے کے لیے متعدد سمن بھیجے گئے تھے۔ اس نے یہ بھی دعوی کیا کہ پرانے شہر کو ڈچ بموں اور آتش گیر آلات سے بھڑکایا گیا تھا۔ برطانیہ نے صرف فوجی اہداف اور بنیادی ڈھانچے، جیسے بندرگاہوں اور ریلوے پر بمباری کرنے کی پالیسی پر عمل کیا تھا، کیونکہ وہ انہیں فوجی لحاظ سے اہم سمجھتا تھا۔ اگرچہ برطانوی حکومت نے اس حقیقت کو تسلیم کیا کہ جرمنی پر بمباری سے شہری جانی نقصان ہوگا، لیکن اس نے جنگی علاقوں کے باہر شہری املاک پر جان بوجھ کر بمباری کو ترک کر دیا، جس کا مطلب پولینڈ کے زوال کے بعد جرمن علاقے تھے جو رائن کے مشرق میں واقع تھے، ایک فوجی حربہ کے طور پر۔ اس پالیسی کو 15 مئی 1940 کو روٹرڈیم بلٹز کے ایک دن بعد ترک کر دیا گیا تھا، جب آر اے ایف کو روہر میں واقع اہداف پر حملہ کرنے کی ہدایت کی گئی تھی، جس میں آئل پلانٹس اور دیگر شہری صنعتی اہداف شامل تھے جنہوں نے جرمن جنگی کوششوں میں مدد کی، جیسے کہ بلاسٹ بھٹیوں جو رات کو خود روشن تھیں۔ جرمنی کے اندرونی حصوں پر پہلا آر اے ایف چھاپہ مئی 1940 کی رات کو ہوا۔ تعمیر نو بمباری سے ہونے والے نقصان اور اس کے نتیجے میں لگنے والی آگ کی وجہ سے لارنسکرک چرچ، ڈی نورڈ مل، بیورز تجارتی مرکز، روٹرڈیم سٹی ہال (: nl: Stadhuis van Rotterdam) اور روٹرڈیم پرانا مرکزی پوسٹ آفس (: nl: Hoofdपोस्टکانٹور (Rotterdam)) کو چھوڑ کر پورے شہر کے مرکز کو مسمار کرنے کا تقریبا فوری فیصلہ کیا گیا۔ تباہی کے باوجود، شہر کی تباہی کو صنعتی جنگ سے پہلے کے روٹرڈیم کے بہت سے مسائل، جیسے ہجوم، غریب محلوں، اور شہری تانے بانے میں وسیع پیمانے پر جدید تبدیلیاں متعارف کرانے کا بہترین موقع سمجھا جاتا تھا، جو پہلے تعمیر شدہ شہر میں بہت زیادہ بنیاد پرست تھا۔ ایسا لگتا تھا کہ پرانے شہر کو پرانی یادوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کرنے کے بارے میں کوئی خیال نہیں تھا، کیونکہ یہ زیادہ جدید مستقبل کی قیمت پر ہوگا۔ یہ جنگ کے دوران تباہ ہونے والے دوسرے یورپی شہروں میں لیے گئے فیصلے کے منافی تھا، جیسے وارسا، جس کے لیے پولینڈ کی حکومت نے تاریخی عمارتوں اور کوارٹرز کی تعمیر نو اور انہیں جنگ سے پہلے کی شکل میں بحال کرنے پر کافی وسائل خرچ کیے۔ ڈبلیو۔ جی۔ پورٹ اتھارٹی کے ڈائریکٹر وٹیوین کو ہدایت کی گئی کہ وہ بم دھماکے کے چار دن کے اندر تعمیر نو کے منصوبے تیار کریں، اور ایک ماہ سے بھی کم عرصے میں اپنا منصوبہ سٹی کونسل کے سامنے پیش کیا۔ پہلے منصوبے میں بنیادی طور پر پرانے شہر کے بیشتر ڈھانچے اور ترتیب کا استعمال کیا گیا تھا، لیکن اس نے انہیں چوڑی گلیوں اور فٹ پاتھوں کے ساتھ ایک نئے منصوبے میں ضم کر دیا۔ ترتیب میں سب سے بڑی اور سب سے متنازعہ تبدیلی شہر کے مرکزی ڈائیک کو دریا کے کنارے منتقل کرنا تھا، تاکہ نشیبی واٹرسٹاڈ علاقے کو سیلاب سے بچایا جا سکے۔ اسے روٹرڈیم کلب کے نو تشکیل شدہ انر سرکل کی جانب سے تنقید کا سامنا کرنا پڑا، جس نے شہر کو ماس (میوز) کے ساتھ ضم کرنے کو فروغ دیا، اور دعوی کیا کہ ڈائیک اس سے ایک نمایاں علیحدگی پیدا کرے گا۔ متعدد نئے یا پہلے سے نامکمل منصوبے، جیسے ماسٹنل اور روٹرڈمشے بینک، وٹیوین کے منصوبے کے مطابق مکمل کیے جانے تھے، اور ان منصوبوں نے شہر پر جرمن قبضے کے دوران ڈچ لوگوں کو 1942 میں تمام تعمیرات رکنے تک کام میں رکھا۔ ہرمن وین ڈیر ہورسٹ کی 1952 کی دستاویزی فلم ہوین زو! کچھ منصوبوں کا وژن پیش کرتا ہے۔ دریں اثنا، وٹیوین کے جانشین کارنیلیس وین ٹرا نے ایک مکمل طور پر نئے تعمیر نو کے منصوبے کا مسودہ تیار کیا، بیسسپلان وور ڈی ہربو وین ڈی بیننسٹاڈ، جسے 1946 میں اپنایا گیا تھا۔ وان ٹرا کا منصوبہ ایک بہت زیادہ بنیاد پرست تعمیر نو تھا، جس میں پرانی ترتیب کو ختم کر کے اس طرح کے سخت ساختی ڈیزائن کے بجائے اصولوں کے مجموعے سے ان کی جگہ لے لی گئی۔ بیسسپلان نے وسیع کھلی جگہوں پر زیادہ زور دیا اور دو اہم عناصر کے ذریعے شہر کے ساتھ دریا کے خصوصی انضمام کو فروغ دیا: ماس بولیوارڈ، جس نے نئے منتقل شدہ ڈائیک کو 80 چوڑی درختوں سے بھری گلی کے طور پر دوبارہ تصور کیا، اور ونڈو ٹو دی ریور، ایک بصری کوریڈور جو بندرگاہ سے شہر کے مرکز تک جاتا ہے۔ دونوں کا مقصد شہر کے لوگوں کو بندرگاہ کے کام کاج دکھانا تھا۔ چونکہ بمباری کے بعد تعمیر نو کا کام اتنی تیزی سے شروع ہوا تھا، اس لیے 1950 تک شہر نے دوبارہ دنیا کی تیز ترین لوڈنگ اور ان لوڈنگ بندرگاہ کے طور پر اپنی ساکھ برقرار رکھی تھی۔ تقریبا اسی وقت، روٹرڈیم کا شہر کا مرکز عارضی شاپنگ سینٹرز کے نتیجے میں شمال مغرب میں منتقل ہو گیا تھا، جو تباہ شدہ شہر کے کنارے پر قائم کیے گئے تھے، اور لیجنبان جیسے نئے شاپنگ سینٹر پروجیکٹس بیسسپلان کے بنیاد پرست نئے تصورات کا اظہار کر رہے تھے، اونچی سلیب جیسی عمارتوں کے ساتھ قائم نچلی، چوڑی کھلی گلیوں کے ذریعے۔ روٹرڈیم کی شہری شکل دیگر ڈچ شہروں کے مقابلے میں زیادہ امریکی تھی، جو امریکی منصوبوں پر مبنی تھی، جس میں بلند و بالا عناصر کا ایک بڑا مجموعہ تھا اور ماس بلیوارڈ اور ونڈو ٹو دی ریور بنیادی طور پر موٹر گاڑیوں کے راستے کے طور پر کام کر رہے تھے۔ بعد کے سالوں میں، روٹرڈیم کے معمار کیس کرسٹیانسے نے لکھا: بڑے پیمانے پر 'تھوک-مقدار' کا نقطہ نظر ہسپتالوں اور پارکوں (جیسے ڈیجکزگٹ ہسپتال اور زوئیڈر پارک) کے لیے خوردہ مراکز کے طور پر یکساں طور پر استعمال کیا جاتا تھا، لیکن پھر بھی انسانی پیمانے پر چلنے کے قابل سیر گاہوں کی تعمیر پر گہری توجہ دی گئی، خاص طور پر لیجنبان کی، جس نے خریداروں اور تماشائیوں کے لیے وسیع دھوپ والے واک وے پیش کیے، اور اندرونی اور بیرونی امتزاج کے لیے شیشے کی کھلی دیواروں جیسی نئی خوردہ تکنیکوں کی کوشش کی۔ اگرچہ شہری تعمیر نو پیچیدگی اور تنازعات سے بھری ہو سکتی ہے، لیکن ایک 'کام کرنے والے' بندرگاہ شہر کے طور پر روٹرڈیم کی حیثیت کا مطلب ہے کہ اسے ثقافتی یا سیاسی مرکز (جیسا کہ ایمسٹرڈیم یا دی ہیگ) کی تعمیر نو کے لیے اتنی مزاحمت نہیں ملی جتنی ہو سکتی ہے۔ تاہم، روٹرڈیم کی تعمیر نو کے دوران شہر کے مرکز سے دور ڈی ہورسٹن اور ہوگولیٹ جیسے مقصد سے تعمیر شدہ محلوں میں لوگوں کی اب بھی نمایاں نقل و حرکت تھی، جن میں اب بنیادی طور پر کم آمدنی والے گھرانے آباد ہیں۔ آج، وین ٹرا کے بیس پلان کو تقریبا مکمل طور پر نئے منصوبوں سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، میری ٹائم میوزیم ونڈو ٹو دی ریور کو بلاک کرتا ہے، اور پیٹ بلوم کے کیوب ہاؤسز شہر اور دریا کے درمیان ایک اور رکاوٹ پیدا کرتے ہیں، جہاں بیسسپلان میں ان کے درمیان رابطہ ہونا تھا۔ یورو ماسٹ ٹاور، جو 1960 میں بنایا گیا تھا، شہر اور بندرگاہ کے درمیان ایک بصری ربط پیدا کرنے کی ایک متعلقہ کوشش ہے، بظاہر آخری تعمیراتی ڈھانچوں میں سے ایک ہے جو 1991 میں بومپجز بولیوارڈ جیسی بعد کی کوششوں سے پہلے وین ٹرا کے بیسسپلان سے متعلق ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے جرمنی کے فوجی طیاروں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے ڈچ فوجی سازوسامان کی فہرست بھی دیکھیں۔ کریگ اسٹیجبچ IR.16، مئی 1940 مزید پڑھنے کے لیے ٹائم لائن اسپائٹ کے ساتھ بلٹز روٹرڈیم بلٹز میں تباہ شدہ علاقے کا گوگل ارتھ اوورلے۔ جیمز ایم۔ "بومنگ ونڈیکیٹڈ" جی۔ بلیس، 1944۔ (اسپائٹ وزارت فضائیہ (یو۔ کے) کے پرنسپل اسسٹنٹ سکریٹری تھے) مدرشپ آرٹ پروڈیوسروں کی طرف سے 2007 اور 2008 کی یادگاری تصاویر 1940 نیدرلینڈز میں روٹرڈیم روٹرڈیم جرمنی-نیدرلینڈز فوجی تعلقات بلٹز نیدرلینڈز دوسری جنگ عظیم میں روٹرڈیم روٹرڈیم