Cloudcraft Phantom
کلاؤڈ کرافٹ فینٹم ایک گلائڈر تھا جسے برطانیہ میں 1931 میں لمبی پروازیں کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نے ایک غیر سرکاری مدت کا برطانوی ریکارڈ قائم کیا لیکن توڑ پھوڑ نے کراس چینل کی کوشش کو روک دیا۔ ڈیزائن اور ترقی فینٹم ایک سنگل سیٹ، صاف، اعلی کارکردگی والا گلائڈر تھا جسے مسٹر پرسی مشیلسن کے لیے فاصلاتی ریکارڈ اور کراس چینل فلائٹ کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ ایک مکمل لکڑی کا طیارہ تھا، جو سپروس اور پلائیووڈ سے بنایا گیا تھا۔ ونگ میں ایک واحد اسپروس اسپار ہوتا تھا جس کے ساتھ ایک ٹورسن باکس بنانے والے سرخی والے کنارے پر زور دیا جاتا تھا۔ اس وقت، بائیکونویکس آر اے ایف کا انتخاب۔ 34 ایئر فوئل غیر معمولی تھا، کنکیو/کنویکس گوٹنگن کی شکلیں عام طور پر استعمال کی جاتی ہیں۔ پروں کو کھلے کاک پٹ کے بالکل پیچھے ایک لمبے، اتلی ستون پر اونچا نصب کیا گیا تھا، جس کے ہر طرف ایک لفٹ اسٹراٹ تھا۔ اس کا ٹیلپلین کم نصب تھا اور رڈر گول اور فراخ دل تھا، جو ایک تنگ پنکھ پر نصب تھا۔ یہ ایک لمبی سکڈ پر اترا جو ناک سے پروں کے پچھلے کنارے کے پیچھے تک پہنچتی ہے۔ فینٹم نے پہلی بار 11 جون 1931 کو اڑان بھری۔ آپریشنل تاریخ فینٹم نے نومبر 1931 میں اپنا سرٹیفکیٹ آف ایئر ورتھنس حاصل کیا۔ جولائی 1931 کے اشتہارات سے پتہ چلتا ہے کہ کلاؤڈ کرافٹ کو معیاری اور خصوصی دونوں ماڈلز سے لیس فینٹم فروخت کرنے کی امید تھی لیکن کمپنی 1931 کے آخر میں کاروبار کے لیے بند ہو گئی، اس لیے صرف تعمیر کی گئی۔ فینٹم کے ابتدائی دوروں میں سے ایک جون 1931 کو، لیونز ٹی میٹنگز میں سے ایک، اسٹیفورڈ شائر کے ایلم کو نظر انداز کرتے ہوئے، بنسٹر ہل میں گلائڈر کا مظاہرہ تھا۔ بدقسمتی سے، کچھ پلائی کاک پٹ کے قریب الگ ہو گئے اور کوئی پرواز نہیں کی گئی۔ اپنی پہلی پرواز کے ایک ماہ بعد، مرمت شدہ فینٹم نے 4 1⁄2 گھنٹے سے زیادہ کی پرواز کے ساتھ غیر سرکاری طور پر برطانوی گلائڈر کے دورانیے کا ریکارڈ توڑ کر اپنی مطلوبہ طویل مدتی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ پائلٹ "منگو" بکسٹن تھا۔ یہ پہلا موقع تھا کہ مانیرول نے نو سال قبل برٹش گلائڈر مقابلے میں پیئرٹ ٹینڈم میں جو وقت مقرر کیا تھا اسے برطانیہ میں کسی برطانوی پائلٹ اور طیارے نے بہتر بنایا تھا۔ اس کے مالک، مائیکلسن نے ایک غیر طاقت ور کراس انگلش چینل کی پرواز کے لیے سیلون انعام کے لیے کوشش کرنے کا ارادہ کیا تھا لیکن ڈوور کے قریب چٹانوں پر توڑ پھوڑ سے طیارے کو شدید نقصان پہنچا۔ وہ اس کی مرمت کرنے اور اسے 1932 میں فروخت کے لیے رکھنے کے متحمل نہیں ہو سکے۔ یہ باقیات بریڈفورڈ اینڈ کاؤنٹی گلائڈنگ کلب نے اپریل 1933 میں خریدی تھیں۔ ایسا لگتا ہے کہ وہ اسے اس کے آلات اور لانچ رسی کے لیے چاہتے تھے، کیونکہ فینٹم کلب کے کام کے لیے بہت ہلکے سے بنایا گیا تھا۔ یہ باقیات کربی مور سائیڈ میں سلنگسبی ایوی ایشن کے کام پر ختم ہوئیں۔ وہ 1938 میں وہاں موجود تھیں لیکن ہو سکتا ہے کہ دوسری جنگ عظیم کے دوران جلا دی گئی ہوں۔ وضاحتیں حوالہ جات بیرونی روابط آر اے ایف 34 ایئر فوئل 1930 کی دہائی کے برطانوی سیلپلین طیارے پہلی بار 1931 میں اڑائے گئے