No. 24 Squadron PAF
نہیں۔ 24 سکواڈرن، جسے بلائنڈرز کا نام دیا گیا ہے، پاک فضائیہ کا ایک الیکٹرانک جنگی یونٹ ہے۔ یہ سکواڈرن دسمبر 1962 میں پی اے ایف بیس پشاور میں قائم کیا گیا تھا اور یہ پاکستان کے آس پاس کے علاقوں کی الیکٹرانک انٹیلی جنس فراہم کرنے کے کردار کو پورا کرنے کے لیے بی-57 کینبرا بمبار کے الیکٹرانک نگرانی ورژن آر بی-57 بی ریوٹ فلیش سے لیس تھا۔ اسکواڈرن کے اہلکاروں کو نمبر۔ 31 بمبار ونگ، جو پی اے ایف کے بی-57 کینبرا کو چلا رہا تھا، اور پہلا اسکواڈرن کمانڈر اسکواڈرن لیڈر محمد اقبال تھا۔ چھ ماہ زمینی تربیتی کورس مکمل کرنے اور الیکٹرانک نگرانی کے سازوسامان کی تربیت میں گزارے گئے جس میں اسکواڈرن کے دو ارکان نے ریاستہائے متحدہ میں کچھ تربیت مکمل کی۔ مارچ 1964 میں، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے لٹل کلاؤڈ کے کوڈ نام سے ایک اسٹریٹجک جاسوسی آپریشن شروع کیا اور مارٹن/جنرل ڈائنامکس آر بی-57 ایف کینبرا کے دو پروٹو ٹائپ پشاور میں تعینات کیے، جہاں انہیں پی اے ایف کے اہلکاروں نے برقرار رکھا اور اڑایا۔ 1965 کی ہند-پاک جنگ میں بلائنڈرز نے پی اے ایف کے دیگر سکواڈرن کے ذریعے جوابی فضائی کارروائیوں میں مدد کے لیے کئی الیکٹرانک سپورٹ اقدامات (ای ایس ایم) مشن اڑائے۔ ایک مشن میں، اسکواڈرن لیڈر ایم اقبال اور ان کے نیویگیٹر اسکواڈرن لیڈر سیف اللہ خان لودھی نے پی اے ایف ایف-86 سیبرز کے ذریعے امرتسر میں ہندوستانی ریڈار اسٹیشن کے خلاف حملے کے لیے ای ایس ایم فراہم کیا۔ 1965 کی ہند-پاک جنگ کے بعد اسکواڈرن نے ہندوستانی علاقے میں کئی اور پروازیں کیں۔ اکتوبر 1965 میں جنگ کے فورا بعد، اسکواڈرن لیڈر رشید میر نے آگرہ کے اوپر ایک آر بی-57 بی اڑایا، جب کہ ایک اور بی-57 کے ذریعے بڑے فاصلے سے نگرانی کی جا رہی تھی۔ ہندوستانی فضائیہ نے ایس اے-2 گائیڈ لائن زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کے ساتھ آگرہ کے اوپر اسکواڈرن لیڈر میر کے طیارے کو نشانہ بنانے کی کوشش کی لیکن میزائل لانچ ہوتے ہی پھٹ گیا۔ پٹھان کوٹ/امرتسر کے علاقے میں ہندوستانی مگ-21 کے ذریعے اسکواڈرن لیڈر میر کو روکنے کی ایک اور کوشش کی گئی۔ طیارے پر ایک بار پھر امبالا کے اوپر ایس اے-2 گائیڈ لائن میزائل سے حملہ کیا گیا اور اس بار میزائل کے وار ہیڈ کی شاک ویو کی اطلاع اسکواڈرن ایل ڈی آر میر نے دی کہ اس نے طیارے کو بفیٹ کر دیا ہے، جس کی وجہ سے انجن جل گیا اور ملبے کے ٹکڑے سے ونڈشیلڈ ٹوٹ گیا۔ طیارے نے اونچائی کھونا شروع کر دی اور ہندوستانی مگ 21 نے دوبارہ روکنے کی کوشش کی، لیکن اسکواڈرن ایل ڈی آر میر پاکستانی فضائی حدود تک پہنچنے میں کامیاب ہو گیا اور ہندوستانی انٹرسیپٹرز نے پی اے ایف ایف ایف-104 اسٹار فائٹرز کا پتہ لگانے پر اس کا تعاقب کرنا بند کر دیا۔ تباہ شدہ طیارے کو میر نے اتارا، حالانکہ اسے شدید نقصان پہنچا۔ 1971 کی جنگ میں 6 دسمبر کو آئی اے ایف کے ایک رات کے بم حملے کے دوران اس کے ہینگر میں بچا ہوا واحد طیارہ تباہ ہو گیا تھا۔ اسکواڈرن کو تقریبا 1977 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ 1987 میں بلائنڈرز کو دوبارہ قائم کیا گیا اور دو داسو فالکن ڈی اے-20 طیاروں سے لیس کیا گیا جو الیکٹرانک وارفیئر سوٹ سے لیس تھے، جنہیں پی اے ایف کے دیگر سکواڈرن کو ای ایس ایم اور ای سی ایم سپورٹ فراہم کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ الیکٹرانک جنگی مشن ڈیٹا فراہم کرتے ہیں جس کا تجزیہ ای ڈبلیو افسران دشمن کے الیکٹرانک آرڈر آف بیٹل کو مرتب کرنے اور ان کے ہتھکنڈوں کا جائزہ لینے کے لیے کرتے ہیں۔ الیکٹرانکس اور ایئر ڈیفنس افسران کو اسکواڈرن کے ذریعے الیکٹرانک جنگی تصورات، آلات اور آپریشنل حکمت عملیوں کی بھی تربیت دی جاتی ہے۔ مختلف مشقوں میں اسکواڈرن کے طیاروں نے حصہ لینے والے اسکواڈرن کو گھسنے والے طیاروں کی ایئر بورن ارلی وارننگ کے ساتھ ساتھ مواصلاتی جامنگ، ریڈار جامنگ اور ریڈار سپوفنگ فراہم کی ہے۔ ان کا استعمال پی اے ایف کے ہوائی عملے کو خراب ماحول میں کام کرنے اور ای سی ایم میں پائلٹوں اور کنٹرولرز کو تربیت دینے کے لیے کیا گیا ہے۔ ان کے ڈی اے-20 الیکٹرانک وارفیئر ورژن کی صلاحیتوں پر لیکچر دیے گئے ہیں۔ اسکواڈرن کے طیارے تقریبا تمام پی اے ایف فضائی دفاعی مشقوں کے ساتھ ساتھ فوج اور بحریہ کی مختلف مشترکہ مشقوں میں شامل رہے ہیں۔ ان مشقوں کے دوران فوج اور بحریہ کے نظام کی الیکٹرانک جنگ سے حساسیت کا تجزیہ کیا گیا ہے۔ بین الاقوامی مشقوں انسپائرڈ الرٹ 94، انسپائرڈ الرٹ 95، اور سی سپارک 95 کے دوران، اسکواڈرن کے الیکٹرانک سپورٹ اقدامات کے آلات کو ریڈار کی صلاحیتوں اور شریک ممالک کے طیاروں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ہتھکنڈوں کے بارے میں انٹیلی جنس حاصل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ بین الاقوامی مشقوں کے ساتھ ساتھ، اسکواڈرن مکمل کوریج کو یقینی بنانے کے لیے ہندوستانی فوجی مشقوں کے دوران بڑے پیمانے پر اڑتا ہے۔ بلائنڈرز اسکواڈرن کے طیارے پی اے ایف کے جاسوسی طیارے کے ذریعے اڑائے جانے والے ٹرانس فرنٹیئر فوٹو جاسوسی مشن کا ایک لازمی حصہ ہیں، جو تحفظ اور ابتدائی انتباہ فراہم کرتے ہیں۔ 2004 کے آخر سے لے کر 2007 کے وسط تک اسکواڈرن کے فالکن 20 طیاروں میں سے ہر ایک نے فرانس میں گہری بحالی اور اپ گریڈ کے لیے تقریبا 16 ماہ گزارے۔ ایک اضافی طیارہ (شامل ہونے کے بعد سے تشکیل شدہ وی آئی پی) تقریبا 2008 میں اسکواڈرن انوینٹری میں متعارف کرایا گیا تھا۔ تینوں طیاروں کے سکواڈرن کی تاریخ سے منسلک عرفی نام ہیں، اصل دو کا نام اقبال اور لودھی ہے جبکہ تیسرے طیارے کا نام میر ہے۔ قومی زرب امین 1989 کی مشقیں-یونٹ نے 21 پروازیں کیں۔ ہائی مارک 89-سترہ پروازیں اڑائی گئیں۔ بحری ای سی ایم مشق 1991 ہائی مارک 93-چودہ پروازیں اڑائی گئیں۔ اسکائی گارڈ 1994 جدہت 1995 ہائی مارک 95-پچاسی پروازیں اڑائی گئیں۔ مشق سی لائن 1996 مشق سی ہاک 1997 جوائنٹ پاکستان آرمی اینڈ ایئر فورس مشق (1997)-آرمی فائر کنٹرول ریڈارز کا جامنگ کے ساتھ تجربہ کیا گیا۔ زعفران ڈاکو 1997-پینتیس پروازیں اڑائی گئیں۔ ای سی ایم میں تربیت یافتہ پائلٹس اور کنٹرولرز اور تقریبا تمام پی اے ایف یونٹس کو ای ڈبلیو کی وجہ سے خراب ماحول میں کارروائیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ پاک فوج کی مشق (1998)-آرمی ایئر ڈیفنس سسٹم کے اسکائی گارڈ ریڈارز اور ایل اے اے ڈی ایس کے خلاف جیمنگ آپریشن کیے گئے۔ انٹرنیشنل انسپیریڈ الرٹ 94 انسپیریڈ الرٹ 95 سی سپارک 95 گیلری حوالہ جات پاکستان ایئر فورس سکواڈرن