Mudik
(بعض اوقات اس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) انڈونیشیائی اصطلاح اس سرگرمی کے لیے ہے جہاں مہاجر یا مہاجر مزدور بڑی تعطیلات کے دوران یا اس سے پہلے اپنے آبائی شہر یا گاؤں واپس آتے ہیں، خاص طور پر لیبران (عید الفطر)۔ اگرچہ لیبران سے پہلے وطن واپسی کا سفر انڈونیشیا کے بیشتر شہری مراکز میں ہوتا ہے، لیکن اس کی خاص بات ملک کے سب سے بڑے شہری مجموعے گریٹر جکارتہ پر ہے، کیونکہ لاکھوں جکارتان نقل و حمل کے مختلف ذرائع سے شہر سے باہر نکلتے ہیں، ٹرین اسٹیشنوں اور ہوائی اڈوں کو زبردست بناتے ہیں اور شاہراہوں، خاص طور پر ٹرانس جاوا ٹول روڈ اور جاوا کے ناردرن کوسٹ روڈ کو بھی روکتے ہیں۔ اس وطن واپسی کی روایت کا بنیادی محرک اپنے خاندان، خاص طور پر والدین سے ملنا ہے۔ تاہم، لوگ اس عرصے کے دوران کسی غیر معمولی موقع پر شرکت کے لیے اپنے آبائی شہر آنے کی کوشش کر سکتے ہیں: توسیع شدہ خاندان کے افراد کا اجتماع، شاذ و نادر ہی نظر آنے والے رشتے دار جو عام طور پر دوسرے شہروں، دوسرے صوبوں یا یہاں تک کہ بیرون ملک بکھرے ہوئے ہوتے ہیں۔ عید الفطر، یا اس کی اسی طرح کی روایات، انڈونیشیا، ملائیشیا اور پاکستان جیسے مسلم اکثریتی ممالک میں موجود ہیں۔ اسی طرح کی دیگر سالانہ وطن واپسی کی روایات بھی دنیا کے مختلف حصوں میں قابل مشاہدہ ہیں، جن میں چین میں چینی نیا سال اور بیرون ملک چینی، تھائی سونگ کران، یورپ میں کرسمس، ہندوستان میں دیوالی اور امریکہ میں تھینکس گیونگ شامل ہیں، جہاں خاندان کے افراد سے ان مخصوص تعطیلات کے دوران گھر آنے کی توقع کی جاتی ہے۔ انڈونیشیائی زبان میں اس اصطلاح کا مطلب ہے "دریا کے ذریعے (اوپر کی طرف، اندرون ملک) سفر کرنا یا سفر کرنا"۔ اصطلاح 'یا' مقامی انڈونیشیائی زبانوں میں بھی پائی جاتی ہے، جیسے منانگ، بیتاوی، سندانی اور جاواانی۔ دریں اثنا، پلنگ کمپنگ کا سیدھا مطلب ہے "گھر واپس آنا" (کمپنگ کا ایک معنی، جس کا لفظی معنی گاؤں ہے)۔ تاریخ انڈونیشیا کی تاریخ میں اپنے آبائی شہر، آبائی گاؤں یا خاندانی آبائی گھر جانے کی روایت کوئی نئی روایت نہیں ہے۔ ماجاپاہت دور کے مخطوطات بیان کرتے ہیں کہ رئیس اور شاہی خاندان اکثر آبائی روحوں کی عزت اور تسکین کے لیے دارالحکومت ٹروولن سے اپنے آبائی گھر واپس آتے تھے۔ بالی روایت میں، ہندو بالی لوگ گلونگن اور کننگن مقدس دنوں کے دوران اپنے آبائی شہروں یا اپنے آبائی دیہاتوں میں گھر آتے تھے، کیونکہ ان کا خیال تھا کہ یہ اس وقت کی نشاندہی کرتا ہے جب آبائی روحیں فانی دنیا میں اپنی اولاد سے ملنے جاتی ہیں۔ انڈونیشیا کے زیادہ تر حصوں میں جہاں اسلام اکثریت میں ہے، وطن واپسی یا روایت اکثر رمضان کے مہینے میں، لیبران (عید الفطر) سے ایک ہفتے سے کئی دن پہلے کے درمیان منعقد کی جاتی ہے۔ اس کے باوجود، دیگر نسلیں جیسے مدوری اس کے بجائے عید الاضحی سے پہلے اپنی روایت کو انجام دینے کے لیے جانے جاتے ہیں۔ دوسری طرف انڈونیشیا کے عیسائی، خاص طور پر باتک لوگ، کرسمس سے پہلے اپنے آبائی شہر کا سفر کر سکتے ہیں۔ مخصوص وطن واپسی کی سرگرمی کو تشکیل دینے کی اصطلاح، 1970 کی دہائی سے عام انڈونیشی الفاظ میں داخل ہونا شروع ہوئی۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ 1970 کی دہائی میں، سوہارتو کی مرکزی نیو آرڈر حکومت کے آغاز کے دوران، ملک کی سیاست، انتظامی اور معاشی سرگرمیوں کے مرکز کے طور پر جکارتہ کی اہمیت نے بڑے پیمانے پر شہری کاری کو جنم دیا، جہاں دیہی جاوا کے دیہاتوں کی آبادی نوکریوں اور معاشی مواقع کی تلاش میں جکارتہ اور آس پاس کے علاقوں (گریٹر جکارتہ) ہجرت کر گئی۔ زیادہ تر تارکین وطن دیہی جاوا کے علاقوں سے آئے تھے ؛ اس کے باوجود، جکارتہ نے بھی پورے انڈونیشیا سے تارکین وطن کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ یہ نئے آنے والے تارکین وطن، جو اب بھی دیہی جاوا یا انڈونیشیا کے دوسرے کونوں میں اپنے آبائی شہروں سے اپنے روابط کو پروان چڑھاتے ہیں، سالانہ مدک سفر میں فعال طور پر شامل تھے۔ جاوا سے باہر، موڈیک کی وطن واپسی سماترا میں بھی نمایاں طور پر قابل مشاہدہ ہے، خاص طور پر مغربی سماترا، ریاؤ، جامبی، جنوبی سماترا گلیاروں میں، جہاں بڑی تعداد میں مہاجر مزدور، خاص طور پر منانگ (مہاجر) عید الفطر منانے کے لیے اپنے آبائی شہر واپس آتے ہیں۔ کووڈ-19 کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے انڈونیشیا کی حکومت نے لوگوں کو اپریل اور مئی 2020 میں مدک سفر کرنے سے حوصلہ شکنی کی۔ پیمانہ چونکہ مسافروں کی بڑی تعداد موجود ہے جو پرفارم کرتے ہیں، انڈونیشیا کی حکومت لیبران سے پہلے اور بعد میں کئی دنوں میں اس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر سفر کے اضافے کو سنبھالنے کے لیے اضافی نقل و حمل فراہم کرتی ہے۔ 2013 میں، لیبران کے دوران تقریبا 3 کروڑ لوگوں نے اپنے آبائی شہروں کا سفر کیا۔ انہوں نے دیہی علاقوں میں تقریبا 90 کھرب روپے (تقریبا 9 ارب امریکی ڈالر) کی کل رقم خرچ کی۔ 2017 میں یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ سالانہ مدک سفر کرنے والے لوگ 33 ملین افراد تک پہنچ گئے اور بعد میں 2022 میں بڑھ کر 80 ملین افراد تک پہنچ گئے، اور 2023 میں 120 ملین سے زیادہ لوگوں تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی۔ یہ بڑے پیمانے پر ٹریفک جام اور انٹرسٹی ٹرانسپورٹیشن کی مانگ اور حجم میں اچانک اضافے کا سبب بنتا ہے۔ نقل و حمل کے اثرات ٹرین اور ہوائی جہاز کے ٹکٹوں کی مانگ عام طور پر لیبران سے ایک یا دو ماہ پہلے بڑھ جاتی ہے، جس سے روانگی کے انتہائی مطلوب دنوں کے ٹکٹوں کی قیمت غیر معمولی طور پر زیادہ ہوتی ہے۔ کچھ ایئر لائنز مانگ میں اضافے سے نمٹنے کے لیے اضافی پروازیں شامل کر سکتی ہیں یا بڑے ہوائی جہاز چلا سکتی ہیں۔ انڈونیشیائی ٹرین آپریٹر کیریٹا اپی انڈونیشیا عام طور پر اضافی ٹرین ٹرپس پیش کرتا ہے یا مانگ کو پورا کرنے کے لیے زیادہ کاروں والی لمبی ٹرینیں متعارف کراتا ہے۔ انٹرسٹی اور انٹر پروونس بسوں کے نجی آپریٹر عام طور پر اس مدت کے دوران زیادہ ٹکٹ کے اخراجات وصول کرتے ہیں۔ اس دوران سب سے زیادہ بوجھ عوامی نقل و حمل یا موجودہ سڑک نیٹ ورک پر بھیڑ اور سفر میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اس کا اثر واقعی زبردست ہے کیونکہ لاکھوں بسیں، کاریں اور موٹرسائیکلیں سڑکوں اور شاہراہوں کو جام کر دیتی ہیں، جس کی وجہ سے ہر سال کلومیٹر طویل ٹریفک جام ہوتا ہے۔ بڑے پیمانے پر بھیڑ عام طور پر ٹرانس جاوا ٹول روڈ اور جاوا کے ناردرن کوسٹ روڈ کے ساتھ ہوتی ہے۔ نقل و حمل کے مختلف طریقے جیسے موٹرسائیکلیں مسافر اپنے آبائی شہروں تک پہنچنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ مختصر فاصلے کے سفر کے لیے کیا جا سکتا ہے، لیکن پولیس اور حکام نے موٹر سائیکل کے ممکنہ خطرے اور درمیانی سے طویل فاصلے کے سفر کے لیے نا مناسب ہونے کا حوالہ دیتے ہوئے اس عمل کی حوصلہ شکنی کی ہے۔ حادثات کی بڑی تعداد میں موٹر سائیکل سوار شامل ہوتے ہیں۔ اس طرح موٹر سائیکلوں کے استعمال کو کم کرنے کے لیے حکومت نے موٹر سائیکل سواروں کو مفت پروگرام پیش کر کے سفر سے دور کرنے کی کوشش کی۔ یہ پروگرام موٹر سائیکل سواروں کو ایک مفت سروس پیش کرتا ہے کہ وہ اپنی موٹر سائیکلوں کو ریلوے، ٹرکوں یا جہازوں کے ذریعے الگ سے اپنے شہروں میں بھیج سکتے ہیں، جبکہ وہ اس کے بجائے نقل و حمل کے دوسرے طریقے سے سفر کرتے ہیں۔ 2014 اور 2015 میں موٹر سائیکل سواروں کو کم کرنے میں ابتدائی کامیابی کے باوجود، 2016 میں موٹر سائیکل سواروں کی تعداد بڑھ کر 56 لاکھ موٹر سائیکلوں تک پہنچ گئی۔ بڑی تعداد میں مہاجر مزدوروں کی اچانک نقل مکانی-ان میں سے زیادہ تر غیر ہنر مند مزدور جیسے گھریلو مددگار، اور جو خدمت کے شعبوں میں کام کرتے ہیں-نے جکارتہ اور دیگر بڑے شہروں کی روزمرہ کی سرگرمیوں میں خلا پیدا کر دیا ہے، کیونکہ کاروبار، خدمات، ادارے، وارنگ اور ریستوراں لیبران کے لیے بند ہیں۔ لیبران کے دوران جکارتہ کی نسبتا خالی سڑکوں پر بھی رہائشیوں کا اچانک نقصان دیکھا جا سکتا ہے، جو عام طور پر بند ٹریفک کا شکار ہوتی ہیں۔ مزید برآں، امیر طبقے-جو مدک سفر میں حصہ نہیں لیتے ہیں-اکثر اپنے گھریلو ملازمین، ڈرائیوروں اور یہاں تک کہ حفاظتی محافظوں کی عدم موجودگی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مقامی ہوٹلوں یا بیرون ملک جاتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں ملائیشیا میں بالیک کیمپنگ چین میں چنیون حوالہ جات بیرونی روابط موڈیک ثقافت کے بعد شہری ثقافت انڈونیشیائی ثقافت موسمی روایات چھٹیوں کے مہاجر مزدور