Phnom Krom railway
نوم کروم ریلوے ایک گیج تنگ گیج ریلوے تھی جو شمال میں کمبوڈیا کے شہر سیم ریپ سے جنوب میں نوم کروم کے مندر کی پہاڑی تک تقریبا 6 میل (9.5 کلومیٹر) چلتی تھی۔ اس ریلوے، اس کے اصل مقصد، تعمیر کی تاریخ یا بندش کی تاریخ کے بارے میں بہت کم تاریخی ثبوت باقی ہیں۔ تاریخی ثبوت نوم کروم ریلوے کے وجود کے تاریخی شواہد کا بنیادی ذریعہ متعدد نقشوں پر اس کی ظاہری شکل ہے۔ مثال کے طور پر، علاقے کا 1962 کا یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کا نقشہ ریلوے کو واضح طور پر نشان زد کرتا ہے، اور اس کی حد بندی معیاری گیج کے برخلاف 'تنگ گیج' ریلوے کے طور پر ہے (جو کمبوڈیا اور جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر معیاری گیج کو مدنظر رکھتے ہوئے 1 میٹر کے طور پر درج ہے)۔ ریلوے 1960 کی دہائی سے سیم ریپ کے متعدد دیگر نقشوں پر بھی اسی پوزیشن میں دکھائی دیتی ہے۔ راستے کی تفصیل ریلوے جنوب مغربی سمت میں 6 میل (9.5 کلومیٹر) چلتی تھی جو اس وقت سائم ریپ قصبے کے مغربی جانب سے نوم کروم کی سیدھی لائن میں تھی۔ دستیاب نقشوں کے مطابق، ریلوے کا شمالی ٹرمینس نیشنل ہائی وے 6 کے بالکل شمال میں تھا، جو اس وقت ایک فوجی علاقہ تھا۔ ابتدا، استعمال اور ہٹانے کے بارے میں قیاس اگرچہ نوم کروم ریلوے کی ابتدا اور استعمال کے بارے میں کوئی ثبوت موجود نہیں ہے، لیکن باقی جنوب مشرقی ایشیا میں فرانسیسی نوآبادیاتی ریلوے کی تعمیر کے نمونے اور زمین پر باقی جسمانی شواہد کی بنیاد پر کچھ اندازوں کو خطرے میں ڈالنا ممکن ہے۔ ابتدا اور استعمال یہ سب سے زیادہ امکان ہے کہ ریلوے کا آغاز ایک کان کنی ریلوے کے طور پر ہوا، جو نوم کروم کے شمال مشرقی اور جنوب مشرقی چہروں پر وسیع کانوں سے پتھر لے کر جاتا ہے (جو اب بھی واضح ہیں، اگرچہ اب ناکارہ ہیں) تاکہ فرانسیسی نوآبادیاتی انتظامی مرکز کی تعمیر کے لیے مواد فراہم کیا جا سکے۔ یہ قیاس کرنا ناممکن ہے کہ ریلوے کی تعمیر کب ہوئی تھی، لیکن زیادہ تر امکان ہے کہ یہ 1890 کے آس پاس (جب فرانسیسی، دوسری چیزوں کے علاوہ، نوم پین میں وسیع پیمانے پر تعمیر کر رہے تھے جس میں تنگ گیج ریلوے کا استعمال بھی شامل تھا) اور شاید 1920 کی دہائی کے آخر میں، جب گرینڈ ہوٹل ڈی اینگور پر کام کیا جا رہا تھا (ایک ایسا منصوبہ جس کے لیے بڑی مقدار میں تعمیراتی مواد کی ضرورت ہوتی)۔ ہٹانا 1960 کی دہائی کے کچھ نقشوں پر ریلوے کے نشان کے ساتھ اسے غیر استعمال شدہ کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے، جیسا کہ اس وقت تک تقریبا یقینی طور پر ہوتا۔ ایک بار پھر، یہ ممکن ہے کہ پٹریوں کو بہت پہلے اٹھا لیا گیا ہو، اور اس وقت کے نقشے محض ایک ریلوے کو نشان زد کر رہے ہیں جو طویل عرصے سے زمین پر غائب ہو چکی تھی، پہلے کے نقشوں سے معلومات کو مرتب اور نقل کرکے۔ اگر ٹریک 1960 کی دہائی میں سیٹو میں زندہ رہتا تو اسے یقینی طور پر 1970 کی دہائی اور اس دہائی کے دوران کمبوڈیا پر پھیلے تنازعہ کے دوران ہٹا دیا جاتا۔ بچ جانے والے شواہد ٹریک بیڈ ٹریک بیڈ بڑی حد تک برقرار ہے۔ نوم کروم سے شروع ہو کر، غالبا ریلوے کا جنوبی ٹرمینس عمارتوں کے ایک جھنڈ میں تھا جو اب آر سی اے ایف کے زیر استعمال ہے، پہاڑی کے جنوبی حصے میں ایک پرانے کان کے نیچے۔ اس کے بعد یہ شمال کی طرف مڑنے اور سیمن ریپ میں زیادہ سیدھا راستہ اختیار کرنے سے پہلے، تھوڑے فاصلے کے لیے ٹونلے سیپ کی طرف جانے والی سڑک پر چلتا ہے۔ ٹریک بیڈ کی زیادہ تر لمبائی ایک بلند، سرخ مٹی کا کنارہ ہے، حالانکہ ایسا لگتا ہے کہ کوئی اصل پل باقی نہیں بچا ہے۔ یہ جنوب سے سیم ریپ میں داخل ہوتا ہے، جہاں ٹریک بیڈ ایک بے نام گلی بن جاتا ہے جو سیدھی لکیر میں شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، اور سامنے سے گزرتا ہے (یعنی۔ مشرق میں) جو اب انگکور نائٹ مارکیٹ ہے۔ انتہائی شمالی سرے پر، ایسا لگتا ہے کہ ٹریک بیڈ کو حالیہ تعمیراتی منصوبے کے ذریعے بارش کے پانی کے بہاؤ کے لیے ایک کھلی پل میں تبدیل کر دیا گیا ہے، یہ قومی شاہراہ 6 تک جاتا ہے۔ جہاں کبھی ریلوے ہائی وے کے بالکل شمال میں ختم ہوتی تھی، وہاں جدید ہوٹل سوکھا اب کھڑا ہے۔ نوم کروم پر ریل خود ایک گھومتی ہوئی سڑک ہے جو ایک بدھ خانقاہ اور ایک انگکورین مندر تک جاتی ہے۔ اس سڑک کو جوڑنا پرانے لیمپ پوسٹوں کا ایک سلسلہ ہے، جو اب کام نہیں کر رہے ہیں، جس میں کاسٹ کنکریٹ کے اڈے اور ریلیں کھمبے فراہم کرتی ہیں۔ یہ ریلیں، جو اب بھی 2011 میں موجود ہیں، گیج تنگ گیج ریلوں کے مطابق ہیں، اور کسی بھی شرح پر 1 میٹر کے کمبوڈین معیاری گیج کے لیے استعمال ہونے والی ریلوں سے کہیں زیادہ 'ہلکی' ہیں۔ یہ اندازہ لگانا ناممکن ہے کہ آیا ریل لیمپ پوسٹوں کو وہاں خود ریلوے نے رکھا تھا (شاید نوم کروم کو سیاحتی مقام کے طور پر ترقی دینے کی کوشش)، یا کسی اور فریق نے ریلوے کے کام کرنا بند کرنے کے بعد۔ یہ بھی دیکھیں کمبوڈیا میں ریل نقل و حمل بیرونی روابط 1962 یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کیم ریپ کا نقشہ نوم کروم ریلوے کے ساتھ کمبوڈیا میں نشان زد ریلوے لائنوں کے ساتھ کمبوڈیا میں 600 ملی میٹر گیج ریلوے