ASL Viking
اے ایس ایل وائکنگ ایک واحد انجن والا دو نشستوں والا بائیپلین طیارہ تھا جسے ہینڈن میں ہوریشیو باربر کے ایروناٹیکل سنڈیکیٹ لمیٹڈ نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ پہلی بار جنوری 1912 میں اڑایا گیا تھا۔ پس منظر ایروناٹیکل سنڈیکیٹ لمیٹڈ ایک انٹرپرائز تھا جسے ہورٹیو باربر نے برطانیہ میں ہوا بازی کو فروغ دینے کے لیے قائم کیا تھا۔ 1910 کے دوران انہوں نے متعدد طیاروں کا ڈیزائن بنایا تھا، اور 1910 میں سنڈیکیٹ نے ہینڈن ایروڈروم میں احاطہ لیز پر لیا تھا۔ یہاں، ہوائی جہاز کی تعمیر کے علاوہ، ان کے پاس ایک فلائنگ اسکول تھا، جس میں باربر کے اے ایس ایل والکیری کینارڈ مونوپلین کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی 1911 کے دوران حجام نے ایک نئے طیارے، وائکنگ پر کام شروع کیا۔ اس کی باربر کے پہلے طیارے سے کوئی مشابہت نہیں تھی، یہ ایک بائیپلین تھا جس کے پیچھے کنٹرول کی سطحیں نصب تھیں، جو روایتی ہوائی جہاز کی ترتیب بننے والی تھی۔ پاور انسٹالیشن کم عام تھی، جس میں فرنٹ ماونٹڈ گنوم اومیگا روٹری انجن دو بلیڈ والے لکڑی کے ٹریکٹر کنفیگریشن پروپیلرز کا ایک جوڑا چلاتا تھا جو اندرونی انٹرپلین اسٹرٹس پر شافٹ پر دونوں پروں کے درمیان بیچ میں نصب ہوتا تھا۔ غیر متزلزل متوازی کورڈ پنکھ تین بے ترتیب کے تھے، بیرونی انٹرپلین اسٹرٹس کے ساتھ پروں کے انتہائی سروں پر اور فوسیلج اور اوپری ونگ کے درمیان کسی بھی کیبین بریکنگ کے بغیر۔ پس منظر کا کنٹرول مخلوط ایلومینیم اور اسٹیل ایلیرون کی ایک جوڑی سے متاثر ہوا جو پنکھوں کے درمیان بیچ میں اور ہر طرف بیرونی دو خلیج میں پھیلے ہوئے ریئر انٹرپلین اسٹرٹس سے منسلک تھا۔ آئتاکار فوسیلج، جو نچلے ونگ کے مرکزی حصے سے قدرے اوپر نصب کیا گیا تھا، ایک تار بریسڈ مخلوط سلور اسپروس اور راکھ کی لکڑی کی تعمیر تھی، جو دم پر افقی چاقو کے کنارے سے ٹیپر ہوتی تھی۔ کاک پٹ، جس میں دو افراد شانہ بہ شانہ بیٹھے تھے، اوپری ونگ کے نیچے رکھا گیا تھا۔ انجن ایک سیمی سرکلر سیکشن ایلومینیم فیئرنگ سے ڈھکا ہوا تھا جو کاک پٹ سے آگے بڑھا تھا۔ اس کے پیچھے فوسیلج کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا۔ دم کی سطحیں پہیے پر مشتمل ہوتی ہیں جس کا آدھا حصہ فوسیلج کے اوپر اور آدھا حصہ اس کے نیچے ہوتا ہے، ایک تار بریسڈ افقی اسٹیبلائزر اور لفٹ۔ اس میں دو پہیوں والا مرکزی انڈر کیریج تھا، جس میں ناک کے نیچے ایک مرکزی اسپرنگ سکڈ، ایک اسپرنگ ٹیلسکڈ اور نچلے پروں کی نوک پر اسپرنگ سکڈز شامل تھے۔ وائکنگ کو پہلی بار 1912 کے اوائل میں اڑایا گیا تھا اور اچھی طرح سے اڑایا گیا تھا، حالانکہ بجلی کی تنصیب پریشان کن تھی۔ کسی بھی تجارتی کامیابی کی کمی کی وجہ سے حجام نے اپریل 1912 میں ایرل سنڈیکیٹ کو ختم کر دیا، اس کے زیادہ تر اثاثے فریڈرک ہینڈلی پیج نے حاصل کر لیے، اور وائکنگ حجام کے تعمیر کیے جانے والے ہوائی جہاز کے ڈیزائنوں میں سے آخری تھا۔ وائکنگ کو شورھم کے چانٹر فلائنگ اسکول کے منیجر ہیملٹن راس کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ وہاں اسے فلوٹس کی ایک جوڑی سے لیس کیا گیا تھا، جڑواں پروپیلرز کو ایک واحد پروپیلر سے تبدیل کیا گیا تھا جو براہ راست انجن پر نصب تھا اور کپڑے کے ڈھکن کو فوسیلج کے پچھلے حصے سے ہٹا دیا گیا تھا۔ وضاحتیں تقابلی ہوائی جہاز ایورو ٹائپ ای رائل ایئر کرافٹ فیکٹری بی۔ ای۔ 1 برسٹل گورڈن انگلینڈ بائیپلین کووینٹری آرڈیننس ورکس نمبر۔ 11 اور 12 بائیپلین حوالہ جات 1910 کی دہائی کا برطانوی تجرباتی طیارہ سنگل انجن ٹوین پروپ ٹریکٹر طیارہ وائکنگ بائیپلین طیارہ پہلی بار 1912 میں روٹری انجن والے طیارے میں اڑایا گیا۔