Territorial disputes in the South China Sea
بحیرہ جنوبی چین میں علاقائی تنازعات میں کئی خودمختار ریاستوں، یعنی عوامی جمہوریہ چین (پی آر سی)، تائیوان (جمہوریہ چین/آر او سی)، برونائی، ملائیشیا، فلپائن اور ویتنام کی طرف سے خطے میں متضاد جزیرے اور سمندری دعوے شامل ہیں۔ ان تنازعات میں جزائر، چٹانیں، کنارے اور بحیرہ جنوبی چین کی دیگر خصوصیات شامل ہیں، جن میں اسپریٹلی جزائر، پیراسل جزائر، سکاربورو شول اور خلیج ٹونکن کی مختلف سرحدیں شامل ہیں۔ انڈونیشیا کے ناتونا جزائر کے قریب کا پانی، جسے کچھ لوگ جغرافیائی طور پر بحیرہ جنوبی چین کا حصہ سمجھتے ہیں، بھی متنازعہ ہیں۔ سمندری تنازعات بحیرہ جنوبی چین سے آگے بھی پھیلے ہوئے ہیں، جیسا کہ سینکاکو جزائر اور سوکوٹرا راک کے معاملے میں، جو مشرقی بحیرہ چین میں واقع ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق سالانہ 3.37 کھرب امریکی ڈالر مالیت کی عالمی تجارت بحیرہ جنوبی چین سے گزرتی ہے، جو عالمی سمندری تجارت کا ایک تہائی حصہ ہے۔ چین کی توانائی کی درآمدات کا 80 فیصد اور چین کی کل تجارت کا 39.5 فیصد بحیرہ جنوبی چین سے گزرتا ہے۔ دعویدار ریاستیں ماہی گیری کے ذخائر کے حقوق کو برقرار رکھنے یا حاصل کرنے، بحیرہ جنوبی چین کے مختلف حصوں کی سمندری پٹی میں خام تیل اور قدرتی گیس کی تلاش اور ممکنہ استحصال، اور اہم شپنگ لینوں کے اسٹریٹجک کنٹرول میں دلچسپی رکھتی ہیں۔ سمندری سلامتی بھی ایک مسئلہ ہے، کیونکہ جاری تنازعات جہاز رانی کے لیے چیلنجز پیش کرتے ہیں۔ 1932 میں فرانس نے پیراسیل اور سپریٹلی جزائر دونوں پر باضابطہ طور پر دعوی کیا۔ چین اور جاپان دونوں نے احتجاج کیا۔ 6 اپریل 1933 کو فرانس نے سپریٹلیز پر قبضہ کر لیا، ان کے الحاق کا اعلان کیا، اور انہیں باضابطہ طور پر فرانسیسی انڈوچائنا میں شامل کر لیا۔ 1947 میں، اس وقت کی چین کی حکومت، جمہوریہ چین نے اعلان کیا کہ بحیرہ جنوبی چین کی اکثریت اس کا علاقہ ہے۔ 1949 میں، چین کی آنے والی حکومت، جس نے چینی خانہ جنگی میں جمہوریہ چین کا تختہ الٹ دیا، نے اعلان کیا کہ اسے یہ دعوی وراثت میں ملا ہے۔ 2013 میں، پی آر سی نے سپریٹلی جزائر اور پیراسل جزائر کے علاقے میں جزیرے کی تعمیر کا آغاز کیا۔ رائٹرز کے مطابق، بحیرہ جنوبی چین میں بنیادی طور پر ویتنام اور فلپائن کے ذریعہ جزیرے کی تعمیر کئی دہائیوں سے چھوٹے پیمانے پر جاری ہے۔ جب کہ چین جزیرے کی تعمیر کے کھیل میں دیر سے آیا ہے، اس کی کوششیں بے مثال پیمانے پر رہی ہیں جیسا کہ اس نے 2014 سے 2016 تک دیگر تمام ممالک کے مقابلے میں زیادہ نئے جزیرے کی سطح تعمیر کی تھی اور 2016 تک دوسرے دعویداروں کے برعکس اپنے مصنوعی جزیروں میں سے ایک پر فوجی سامان رکھا تھا۔ وائس آف امریکہ میں 2019 کے ایک مضمون میں جس میں بحیرہ جنوبی چین میں چین اور ویتنام کی جزیرے کی تعمیر کی مہم کا موازنہ کیا گیا تھا، اسی طرح اس وجہ کی اطلاع دی گئی ہے کہ چین سے متصادم ویتنام کو بہت کم بین الاقوامی تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے اور یہاں تک کہ اس کی حمایت اس کی سست رفتار اور بڑے پیمانے پر سمجھی جانے والی دفاعی نوعیت کی وجہ سے تھی۔ جزیرے کی تعمیر کا منصوبہ۔ بحیرہ جنوبی چین میں چین کے اقدامات کو اس کی "سلامی سلائسنگ"/"گوبھی لپیٹنے" کی حکمت عملی کا حصہ قرار دیا گیا ہے، اور 2015 سے امریکہ اور دیگر ریاستوں جیسے فرانس اور برطانیہ نے خطے میں فریڈم آف نیویگیشن آپریشنز (ایف او این او پی) کا انعقاد کیا ہے۔ جولائی 2016 میں، سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن (یو این سی ایل او ایس) کے ضمیمہ VII کے تحت تشکیل شدہ ثالثی ٹریبونل نے فلپائن بمقابلہ چین میں پی آر سی کے سمندری دعووں کے خلاف فیصلہ سنایا۔ ٹریبونل نے جزائر کی ملکیت یا سمندری حدود کی حد بندی پر فیصلہ نہیں دیا۔ عوامی جمہوریہ چین اور تائیوان دونوں نے کہا کہ وہ ٹریبونل کو تسلیم نہیں کرتے اور اصرار کیا کہ یہ معاملہ دوسرے دعویداروں کے ساتھ دو طرفہ مذاکرات کے ذریعے حل کیا جانا چاہیے۔ جنوری 2022 میں ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ نے بحیرہ جنوبی چین میں چین کے دعووں کو "غیر قانونی" قرار دیا۔ بحیرہ جنوبی چین کے علاقے میں تنازعات تنازعات میں سمندری حدود اور جزائر دونوں شامل ہیں۔ کئی تنازعات ہیں، جن میں سے ہر ایک میں ممالک کا ایک مختلف مجموعہ شامل ہے: نو ڈیش لائن ایریا جس کا دعوی جمہوریہ چین (1912-1949) نے کیا، بعد میں عوامی جمہوریہ چین (PRC)، جو بحیرہ جنوبی چین کے بیشتر حصے پر محیط ہے اور برونائی، انڈونیشیا، ملائیشیا، فلپائن، تائیوان اور ویتنام کے خصوصی اقتصادی زون کے دعووں کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے۔ پی آر سی، تائیوان اور ویتنام کے درمیان ویتنامی ساحل کے ساتھ سمندری سرحد۔ پی آر سی، ملائیشیا، برونائی، فلپائن اور تائیوان کے درمیان بورنیو کے شمال میں سمندری سرحد۔ بحیرہ جنوبی چین میں جزائر، چٹانیں، کنارے اور شول، جن میں جزائر پیراسیل، جزائر پراٹاس اور ویرکر بینک، میککل فیلڈ بینک، سکاربورو شول اور پی آر سی، تائیوان اور ویتنام کے درمیان اسپریٹلی جزائر شامل ہیں، اور اس علاقے کے کچھ حصوں میں ملائیشیا اور فلپائن نے بھی مقابلہ کیا۔ پی آر سی، انڈونیشیا، تائیوان اور ویتنام کے درمیان ناتونا جزائر کے شمال میں پانی میں سمندری سرحد۔ پی آر سی، فلپائن اور تائیوان کے درمیان پالوان اور لوزون کے ساحل سے دور سمندری سرحد۔ انڈونیشیا، ملائیشیا اور فلپائن کے درمیان سمندری سرحد، زمینی علاقہ، اور جزائر صباح، بشمول امبالات۔ پی آر سی، فلپائن اور تائیوان کے درمیان آبنائے لوزون میں سمندری سرحد اور جزائر۔ تاریخ 10 اپریل 1768 کو فرانسیسی آرکائیو میں رکھی گئی ایک دستاویز جس کا عنوان تھا "نوٹ سر ایل آسیدیمنڈس پاس ایم ڈی لا بونڈے اے ایم ڈی ایٹنگ" میں کہا گیا ہے کہ اس وقت ویتنامی بحریہ گشت کر رہی تھی۔ ویتنام کے ساحل اور ہوانگ سا جزائر کے درمیان باقاعدہ گشت۔ ایڈمرل ڈی ایسٹینگ نے ویتنامی دفاع کو بہت سی توپیں ہونے کے طور پر بیان کیا، جن میں سے زیادہ تر پر پرتگالی نشان تھا، جس کی تاریخ 1661 تھی، اور چھوٹی بندوقیں جن پر کمبوڈیا کا نشان تھا اور نوشتہ "برطانوی" انڈیا کمپنی "مصنفین لی پویور (1740)، جے چینیو (1816-1819)، ٹیبرڈ (1833)، اور گٹزلاگپ (1840) نے بھی زور دے کر کہا کہ ہوانگ سا کا تعلق ویتنام سے ہے۔ یہاں تک کہ چینی مصنفین نے یہ کہنے سے پہلے کتابیں لکھی ہیں کہ پیراسلز اور سپریٹلیز کا تعلق ویتنام سے ہے۔ مونک تھیچ ڈائی سان نے اپنی 1696 کی کتاب، اوورسیز میں اس بات کی تصدیق کی ہے کہ نگوین مالکان ہر سال کشتیوں کو وان لی ٹروونگ سا کے علاقے میں جہاز کے ٹوٹنے سے پیدا ہونے والی مصنوعات کا استحصال کرنے دیتے ہیں۔ ہوانگ سا آف ویتنام)۔ چینی دستاویز "بحیرہ جنوبی کا زوال اور تاریخی ریکارڈ کے جزائر" جسے ہان چن ہوا نے ترمیم کیا ہے، پہلے باب کے صفحہ 115 پر، پیراسلز میں ون ہنگ جزیرے (فو لام) پر بھی نشانات درج ہیں جہاں مندر نامی ایک مندر ہے۔ 1932 میں فرانس نے پیراسیل اور سپریٹلی جزائر دونوں پر باضابطہ طور پر دعوی کیا۔ چین اور جاپان دونوں نے احتجاج کیا۔ 6 اپریل 1933 کو، فرانس نے سپریٹلیز پر قبضہ کر لیا، ان کے الحاق کا اعلان کیا، انہیں باضابطہ طور پر فرانسیسی انڈوچائنا میں شامل کیا، اور ان پر کچھ موسمی اسٹیشن بنائے۔ مئی 1939 تک، جاپانیوں نے دعوی کر لیا تھا اور جزائر پیراسل اور سپریٹلی پر قبضہ کر لیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، جاپان کی سلطنت نے بحیرہ جنوبی چین کے جزائر کو مختلف فوجی مقاصد کے لیے استعمال کیا اور زور دے کر کہا کہ جب شاہی جاپانی بحریہ نے ان پر قبضہ کیا تو ان جزائر پر کسی کا دعوی نہیں تھا۔ تاریخی بیانات نوٹ کرتے ہیں کہ کم از کم فرانس نے 1930 کی دہائی کے دوران خطے کی کچھ خصوصیات کو کنٹرول کیا تھا۔ اگست 1951 میں، اس وقت کے پی آر سی کے وزیر خارجہ، چاؤ انلائی نے سان فرانسسکو کے معاہدے کے مسودے کا جواب دیتے ہوئے، بحیرہ جنوبی چین پر بیجنگ کے موقف کو اس طرح بیان کیا: درحقیقت، پیراسل جزیرہ نما اور اسپریٹلی جزیرہ کے ساتھ ساتھ پورا اسپریٹلی جزیرہ نما ہمیشہ چینی علاقہ رہا ہے۔ اگرچہ جاپانی سامراج کی طرف سے شروع کی گئی جارحیت کی جنگ کے دوران کچھ عرصے تک قبضہ کر لیا گیا تھا، لیکن جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد اس وقت کی چینی حکومت نے ان پر قبضہ کر لیا تھا۔ عوامی جمہوریہ چین کی مرکزی عوامی حکومت اس کے ساتھ اعلان کرتی ہے: اسپریٹلی جزیرے اور پیراسل جزائر پر عوامی جمہوریہ چین کی یہ ناقابل تسخیر خودمختاری کسی بھی طرح سے متاثر نہیں ہوگی، اس بات سے قطع نظر کہ آیا جاپان کے ساتھ امن معاہدے کے لیے امریکی-برطانوی مسودے میں کوئی شرائط اور ایسی شرائط کی نوعیت ہونی چاہیے۔ شاہی جاپان نے 9 ستمبر 1951 کو سان فرانسسکو کے معاہدے پر دستخط کے ساتھ بحیرہ جنوبی چین میں جزائر کا کنٹرول چھوڑ دیا۔ تاہم، معاہدے میں جزائر کی نئی حیثیت کی وضاحت نہیں کی گئی۔ عوامی جمہوریہ چین نے 1951 کے معاہدے کے مذاکرات اور 1958 کے پہلے تائیوان آبنائے کے بحران کے دوران جزائر پر مختلف دعوے کیے۔ بحیرہ جنوبی چین میں چینی دعووں کو جزوی طور پر نائن ڈیش لائن کے ذریعے بیان کیا گیا ہے۔ یہ اصل میں ایک "گیارہ ڈیشڈ لائن" تھی، جس کا اشارہ پہلی بار 1947 میں جمہوریہ چین کی کوومنٹانگ حکومت نے بحیرہ جنوبی چین پر اپنے دعووں کے لیے کیا تھا۔ جب چینی کمیونسٹ پارٹی نے سرزمین چین پر قبضہ کر لیا اور 1949 میں عوامی جمہوریہ چین کی تشکیل کی، تو اس لائن کو اپنایا گیا اور نو ڈیش/ڈاٹس پر نظر ثانی کی گئی، جیسا کہ چاؤ انلائی نے توثیق کی۔ چین کے 1958 کے اعلامیے میں نو نقطوں والے لکیر کے نقشے کی بنیاد پر بحیرہ جنوبی چین کے جزائر پر چین کے دعووں کو بیان کیا گیا۔ نائن ڈیش لائن کی میراث کو پی آر سی کے کچھ سرکاری اہلکار اور پی آر سی کی فوج دیکھتی ہے۔ 1954 کے جنیوا معاہدے، جس نے پہلی انڈوچائنا جنگ کا خاتمہ کیا، نے جنوبی ویتنام کو 17 ویں متوازی کے جنوب میں ویتنامی علاقوں کا کنٹرول دیا، جس میں پیراسلز اور سپریٹلیس کے جزیرے شامل تھے۔ 1974 میں، جب ویتنام کی جنگ میں شمالی ویتنام کی فتح کا امکان نظر آنے لگا، تو پی آر سی نے جزائر پیراسیل میں فوجی طاقت کا استعمال کیا اور جنوبی ویتنام سے یاگانگ جزیرہ اور کریسنٹ گروپ کے چٹانوں پر قبضہ کر لیا۔ پی آر سی کی حکومت پیراسل جزائر کو شمالی ویتنام کے قبضے میں آنے سے روکنا چاہتی تھی، جو اس وقت سوویت یونین کا اتحادی تھا۔ ابتدائی ویتنامی حملے کے دوران مزاحمت نہ کرنے کے بعد، پی آر سی نے "اپنے دفاع میں جوابی حملہ" شروع کیا۔ ریاستہائے متحدہ نے، پی آر سی کے ساتھ تعطل کے درمیان، پی آر سی کو عدم شمولیت کا وعدہ کیا، جس نے پیپلز لبریشن آرمی نیوی کو جنوبی ویتنامی جزائر کا کنٹرول سنبھالنے کے قابل بنایا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، فلپائن اور ملائیشیا نے سپریٹلی جزائر کا حوالہ دینا شروع کیا جیسا کہ ان کے اپنے علاقے میں شامل ہے۔ 11 جون 1978 کو فلپائن کے صدر فرڈینینڈ مارکوس نے صدارتی فرمان نمبر۔ 1596، سپریٹلی جزائر کے شمال مغربی حصے (جسے اس میں کلیان جزیرہ گروپ کہا جاتا ہے) کو فلپائن کا علاقہ قرار دیا۔ 1988 میں پی آر سی اور ویتنام نے جانسن ریف کے قریب ایک دوسرے سے لڑائی کی۔ پی آر سی نے بین الحکومتی اوشیانوگرافک کمیشن سے سمندری سروے کے انعقاد کے لیے پانچ مشاہداتی چوکیاں بنانے کی اجازت حاصل کی تھی، اور اجازت شدہ مشاہداتی چوکیوں میں سے ایک کو سپریٹلی جزائر کے علاقے میں واقع ہونے کی اجازت دی گئی تھی۔ پی آر سی نے فیوری کراس ریف پر اپنی مشاہداتی چوکی بنانے کا فیصلہ کیا، جو خطے کے دوسرے جزیروں سے الگ تھلگ تھا اور اس وقت کسی ریاست کے قبضے میں نہیں تھا۔ جب اس نے ٹیرا نولیوس فائیری کراس ریف میں آبزرویشن پوسٹ کی تعمیر شروع کی تو ویتنام نے صورتحال کی نگرانی کے لیے اپنی بحریہ کو اس علاقے میں بھیجا۔ دونوں ریاستیں جانسن ریف کے قریب ٹکرا گئیں، اور تصادم کے بعد چین نے جانسن ریف پر قبضہ کر لیا۔ 1994 میں، پی آر سی نے فلپائن کے ساحل سے تقریبا 250 میل کے فاصلے پر واقع مسچیف ریف پر قبضہ کر لیا۔ قبضہ سپریٹلیس میں توانائی کے وسائل کی دوڑ کے درمیان کیا گیا تھا، جہاں چین کی موجودگی کا فقدان تھا جبکہ دوسرے ممالک اپنے تیل کی تلاش کے کاروبار شروع کر رہے تھے۔ مشچیف ریف نے پہلی بار نشان زد کیا جب پی آر سی کا ریاستہائے متحدہ کے اتحادی فلپائن کے ساتھ فوجی تصادم ہوا۔ سپریٹلی اور پیراسل جزائر کے زیادہ تر حصوں پر قبضہ اور/یا کنٹرول 90 کی دہائی سے 2000 کی دہائی تک نمایاں طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے۔ پی آر سی پیراسلز کی تمام خصوصیات کو کنٹرول کرتا ہے۔ سپریٹلیز میں، ویتنام کل 29 کے ساتھ زیادہ تر خصوصیات کو کنٹرول کرتا ہے، جبکہ فلپائن کا آٹھ خصوصیات پر کنٹرول ہے، ملائیشیا کا 5 کے ساتھ، پی آر سی کا 5 کے ساتھ، اور آر او سی کا 1 کے ساتھ۔ تاہم 2011 سے علاقے میں ایک بار پھر کشیدگی بڑھنے لگی۔ فروری میں چینی فریگیٹ ڈونگوان نے جیکسن اٹول کے قریب فلپائن کی ماہی گیری کی کشتیوں پر تین گولیاں چلائیں۔ مئی میں، ویتنامی بن منہ 02 تیل اور گیس سروے جہاز چین کے ہینان جزیرے سے تقریبا 600 کلومیٹر جنوب میں تین چینی سمندری گشت جہازوں سے ٹکرا گیا۔ 2012 نے جزائر کی بڑھتی ہوئی عسکریت پسندی کو نشان زد کیا۔ آر او سی نے فروری میں تائپنگ جزیرے پر ایک اینٹینا ٹاور اور رن وے کی تعمیر شروع کی، جس سے جزیرے کو مختلف فوجی طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کا موقع ملا۔ ویتنام کے زیر قبضہ ریت کی اور مغربی ریف جزائر پر، اپ گریڈ اور زمین کی بحالی کے منصوبے بھی اس وقت شروع کیے گئے تھے۔ اپریل میں، پی آر سی نے اسکاربورو شول کو فلپائن کی بحریہ کے علاقے میں چینی ماہی گیری کی کشتیوں کو روکنے کے اقدامات کے جواب میں لیا۔ ستمبر 2018 میں، جنوبی کوریا کی بحریہ کے ایک تباہ کن جہاز نے سفر کیا جسے چین نے اپنے علاقائی پانیوں کے طور پر دیکھا۔ جنوبی کوریا کے ایک سرکاری اہلکار نے کہا کہ بحریہ کا تباہ کن سمندری طوفان سے پناہ لے رہا تھا اور سمندری دعووں کو چیلنج نہیں کر رہا تھا، لیکن انہوں نے اس بات پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا کہ آیا سیئول کا خیال ہے کہ متنازعہ پانی چین کا ہے۔ چینی وزارت دفاع کے ترجمان نے کہا کہ جہاز نے پیشگی اجازت لیے بغیر جزائر پیراسل کے ارد گرد اپنے 12 ناٹیکل میل چوڑے علاقائی سمندر میں داخل ہو کر چینی قانون کی خلاف ورزی کی، لیکن کہا کہ بیجنگ نے جنوبی کوریا کی وضاحت قبول کر لی۔ 22 دسمبر 2020 کو، پی آر سی نے دعوی کیا کہ گائیڈڈ میزائل تباہ کن جان ایس مکین کو اسپریٹلی جزائر کے قریب چینی علاقائی پانیوں میں "خلاف ورزی" کرنے کے بعد "نکال دیا گیا" تھا۔ تاہم اس دعوے کو امریکی بحریہ نے مسترد کر دیا ہے۔ مارچ 2021 میں، اسپریٹلی جزائر میں وٹسن ریف کے ارد گرد 220 چینی ماہی گیری کی کشتیاں بند نظر آئیں، جس پر فلپائن نے اپنے خصوصی اقتصادی زون کے حصے کے طور پر دعوی کیا ہے۔ فلپائن کے وزیر دفاع ڈیلفن لورینزانا نے چین پر "علاقے کو عسکری بنانے کی اشتعال انگیز کارروائی" کا الزام لگایا۔ 2011 کا معاہدہ 20 جولائی 2011 کو، پی آر سی، برونائی، ملائیشیا، فلپائن، تائیوان اور ویتنام نے ڈی او سی (بحیرہ جنوبی چین میں پارٹیوں کے طرز عمل کا اعلامیہ) کے نفاذ سے متعلق ابتدائی رہنما خطوط کے ایک سیٹ پر اتفاق کیا جس سے تنازعات کو حل کرنے میں مدد ملے گی۔ رہنما خطوط کا یہ مجموعہ چین اور آسیان کے رکن ممالک کے درمیان 2002 کے پہلے معاہدے، جسے ڈی او سی بھی کہا جاتا ہے، پر مبنی ہے۔ اس معاہدے کو پی آر سی کے معاون وزیر خارجہ لیو زینمین نے "چین اور آسیان ممالک کے درمیان تعاون کے لیے ایک اہم سنگ میل دستاویز" قرار دیا۔ کچھ ابتدائی مسودوں میں "سمندری ماحولیاتی تحفظ، سائنسی تحقیق، نیویگیشن اور مواصلات کی حفاظت، تلاش اور بچاؤ اور بین الاقوامی جرائم سے نمٹنے" جیسے پہلوؤں کو تسلیم کیا گیا، حالانکہ تیل اور قدرتی گیس کی کھدائی کا مسئلہ حل نہیں ہوا ہے۔ "بحیرہ جنوبی چین (ڈی او سی) میں پارٹیوں کے طرز عمل سے متعلق اعلامیے کی روح پر عمل کرتے ہوئے، چین اور آسیان کے ممالک نے بحیرہ جنوبی چین میں ضابطہ اخلاق (سی او سی) پر مشاورت کو فعال طور پر آگے بڑھایا"، اس پیش گوئی کے ساتھ کہ سی او سی 2021 تک مکمل ہو جائے گا۔ ہندوستانی فوجی موجودگی اور تیل کی تلاش پر چینی اعتراض 22 جولائی 2011 کو ویتنام کے دوستانہ دورے پر ایک ہندوستانی بحری حملہ آور جہاز آئی این ایس ایراوت سے مبینہ طور پر متنازعہ بحیرہ جنوبی چین میں ویتنام کے ساحل سے 45 ناٹیکل میل کے فاصلے پر ایک فریق نے رابطہ کیا جس نے خود کو پی ایل اے نیوی کے طور پر شناخت کیا اور کہا کہ جہاز پی آر سی کے پانیوں میں داخل ہو رہا ہے۔ ہندوستانی بحریہ کے ایک ترجمان نے وضاحت کی کہ چونکہ کوئی جہاز یا طیارہ نظر نہیں آرہا تھا، اس لیے آئی این ایس ایراوت اپنے طے شدہ سفر کے مطابق آگے بڑھی۔ ہندوستانی بحریہ نے مزید واضح کیا کہ "یہاں آئی این ایس ایراوت سے متعلق کوئی تصادم نہیں تھا۔ ہندوستان بحیرہ جنوبی چین سمیت بین الاقوامی پانیوں میں جہاز رانی کی آزادی اور بین الاقوامی قانون کے قبول شدہ اصولوں کے مطابق گزرنے کے حق کی حمایت کرتا ہے۔ ان اصولوں کا سب کو احترام کرنا چاہیے۔ " ستمبر 2011 میں، پی آر سی اور ویتنام کے بحیرہ جنوبی چین پر تنازعہ پر قابو پانے کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کرنے کے فورا بعد، ہندوستان کے سرکاری ایکسپلورر، آئل اینڈ نیچرل گیس کارپوریشن (او این جی سی) نے کہا کہ اس کے بیرون ملک سرمایہ کاری کے بازو، او این جی سی ودیش لمیٹڈ نے تیل کے شعبے میں طویل مدتی تعاون کو فروغ دینے کے لیے پیٹرو ویت نام کے ساتھ تین سالہ معاہدے پر دستخط کیے تھے، اور اس نے بحیرہ جنوبی چین میں کچھ مخصوص بلاکس میں ویتنام کی تلاش کی پیشکش کو قبول کر لیا تھا۔ تاہم، ہندوستان اور ویتنام کے درمیان اس معاہدے نے پی آر سی کی طرف سے حملوں کو جنم دیا ہے۔ اس کے جواب میں، پی آر سی کی وزارت خارجہ کے ترجمان جیانگ یو نے ہندوستان کا نام لیے بغیر کہا: "جہاں تک تیل اور گیس کی تلاش کی سرگرمیوں کا تعلق ہے، ہمارا مستقل موقف یہ ہے کہ ہم چین کے دائرہ اختیار کے تحت پانیوں میں تیل اور گیس کی تلاش اور ترقیاتی سرگرمیوں میں ملوث کسی بھی ملک کے مخالف ہیں۔ ہم امید کرتے ہیں کہ بیرونی ممالک بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ میں ملوث نہیں ہوں گے۔ "" چین نے ہندوستان کو بحیرہ جنوبی چین کی تلاش کے منصوبوں پر خبردار کیا ہے "، دی ہندو، 15 ستمبر 2011۔ ہندوستانی وزارت خارجہ کے ترجمان نے جواب دیا، "چینیوں کو خدشات تھے، لیکن ہم وہی کر رہے ہیں جو ویتنامی حکام نے ہمیں بتایا ہے اور ہم نے اس سے چینیوں کو آگاہ کر دیا ہے۔" چینی سرکاری اخبار گلوبل ٹائمز نے بھی ہند ویتنامی معاہدے کی مذمت کی تھی۔ بحیرہ جنوبی چین پر چینی پالیسی 2010 کے موسم بہار میں، پی آر سی کے عہدیداروں نے مبینہ طور پر امریکی حکام کو بتایا کہ بحیرہ جنوبی چین "بنیادی دلچسپی کا ایک ایسا علاقہ ہے جس پر کوئی گفت و شنید نہیں کی جا سکتی" اور قومی ایجنڈے میں تائیوان اور تبت کے برابر ہے۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ بیجنگ 2011 میں اس دعوے سے پیچھے ہٹ گیا ہے۔ اکتوبر 2011 میں، پی آر سی کے گلوبل ٹائمز ٹیبلوئڈ نے بحیرہ جنوبی چین کے علاقائی تنازعات پر "پرامن نقطہ نظر کو معمولی نہ سمجھیں" کے بینر کے تحت ادارتی تحریر کیا۔ مضمون میں اس سال کے شروع میں ہونے والے واقعات کا حوالہ دیا گیا تھا جس میں فلپائن اور جنوبی کوریا نے خطے میں پی آر سی ماہی گیری کی کشتیوں کو حراست میں لیا تھا۔ "اگر یہ ممالک چین کے ساتھ اپنے طریقے تبدیل نہیں کرنا چاہتے تو انہیں توپوں کی آوازوں کے لیے تیار رہنے کی ضرورت ہوگی۔ ہمیں اس کے لیے تیار رہنے کی ضرورت ہے، کیونکہ یہ سمندر میں تنازعات کو حل کرنے کا واحد راستہ ہو سکتا ہے۔ " اس سوال کے جواب میں کہ آیا یہ سرکاری پالیسی کی عکاسی کرتا ہے، چینی وزارت خارجہ کی ترجمان نے کہا کہ ملک کا "پرامن ذرائع سے سمندری تنازعہ کو حل کرنے" کا عزم ہے۔ جولائی 2014 میں، نیو ساؤتھ ویلز یونیورسٹی کے پروفیسر ایلن ڈوپونٹ کو یہ کہتے ہوئے رپورٹ کیا گیا تھا کہ ایسا لگتا ہے کہ چینی حکومت پالیسی کے طور پر اپنے ماہی گیری کے بیڑے کو متنازعہ پانیوں میں بھیج رہی ہے۔ 2013 سے 2018 کے آغاز تک چین نے بحیرہ جنوبی چین میں زمینی بحالی کی۔ جزائر کی تعمیر مکمل ہو چکی ہے۔ میجی ریف، زوبی ریف اور یونگشو ریف کے تین جزیرے والے ہوائی اڈے مکمل ہو چکے ہیں۔ اگست 2019 میں، چین کے اعلی ترین رہنما شی جن پنگ نے فلپائن کے صدر روڈریگو ڈوٹرٹے کو بتایا کہ چین ثالثی کے فیصلے کو تسلیم یا اس کی پابندی نہیں کرے گا۔ چین ثالثی کی کارروائی کو ناجائز قرار دیتے ہوئے مسترد کرتا ہے کیونکہ چین نے 2006 کے اقوام متحدہ کے کنونشن برائے قوانین سمندر (یو این سی ایل او ایس) کی توثیق میں خود کو لازمی ثالثی سے خارج کر دیا تھا۔ شی نے یہ تبصرہ ڈوٹرٹے کے بیجنگ کے دورے کے دوران کیا، جس میں دونوں رہنماؤں کے درمیان بات چیت ہوئی۔ بیجنگ کا یہ موقف جولائی 2019 میں شائع ہونے والے چینی وائٹ پیپر، "نئے دور میں چین کا قومی دفاع" کے مطابق ہے، جس میں چین کی مسلح طاقت کی تفصیل دی گئی ہے اور بحیرہ جنوبی چین میں تعیناتی کا بار بار ذکر کیا گیا ہے۔ 22 ستمبر 2020 کو، اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کے 75 ویں اجلاس کے افتتاحی موقع پر ایک ریکارڈ شدہ تقریر میں، فلپائن کے صدر، روڈریگو ڈوٹرٹے نے متنازعہ پانیوں پر چین کے بیشتر دعووں کو مسترد کرتے ہوئے ہیگ کے فیصلے کی تصدیق کی، اور کہا کہ "یہ ایوارڈ اب بین الاقوامی قانون کا حصہ ہے، سمجھوتے سے بالاتر اور حکومتوں کو کمزور کرنے، کم کرنے یا ترک کرنے کے لیے منظور کرنے کی پہنچ سے باہر ہے"۔ تیل اور گیس کی ترقی کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یہ علاقہ تیل اور قدرتی گیس کے ذخائر سے مالا مال ہے ؛ تاہم، تخمینے انتہائی متنوع ہیں۔ چینی وزارت ارضیاتی وسائل اور کان کنی نے اندازہ لگایا ہے کہ جنوبی بحیرہ چین میں 17.7 بلین بیرل خام تیل ہو سکتا ہے، اس کے مقابلے میں تیل سے مالا مال ملک کویت جس کے پاس 13 بلین بیرل ہیں۔ پی آر سی کی وزارت کے اعلان کے بعد کے سالوں میں، بحیرہ جنوبی چین کے جزائر سے متعلق دعوے شدت اختیار کر گئے۔ تاہم، دوسرے ذرائع کا دعوی ہے کہ بحیرہ جنوبی چین میں تیل کے ثابت شدہ ذخائر صرف 7.5 بلین بیرل، یا تقریبا 1.1 بلین بیرل ہو سکتے ہیں۔ یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (ای آئی اے) کے جنوبی بحیرہ چین کے علاقے کے پروفائل کے مطابق، یو ایس جیولوجیکل سروے کے تخمینے کے مطابق خطے کے دریافت شدہ اور غیر دریافت شدہ تیل کے ذخائر 11 بلین بیرل ہیں، جبکہ پی آر سی کے اعداد و شمار 125 بلین بیرل ہیں۔ اسی ای آئی اے رپورٹ میں قدرتی گیس کے وسائل کے تخمینوں کی وسیع اقسام کی طرف بھی اشارہ کیا گیا ہے، جو 190 ٹریلین مکعب فٹ سے لے کر 500 ٹریلین مکعب فٹ تک ہیں، جو ممکنہ طور پر متنازعہ ریڈ بینک میں واقع ہیں۔ سرکاری ملکیت والی چائنا آف شور ایکسپلوریشن کارپوریشن نے اگلے پانچ سالوں میں 2000 میٹر کی گہرائی میں، سالانہ 25 ملین میٹرک ٹن خام تیل اور قدرتی گیس کی تخمینہ پیداوار کے ساتھ، خطے میں تیل کے استحصال کے لیے اگلے 20 سالوں میں 200 بلین آر ایم بی (30 بلین امریکی ڈالر) خرچ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ تیل اور گیس سے مالا مال بحیرہ جنوبی چین میں مسابقتی دعووں نے ان وسائل کی ترقی اور استحصال کو روک دیا ہے۔ اس سے نکلنے کے لیے، فلپائن اور چین نے نومبر 2018 میں تیل اور گیس کی ترقی پر تعاون سے متعلق ایک مفاہمتی یادداشت (ایم او یو) پر اتفاق کیا، جہاں اثاثوں پر ملکیت کے بجائے مشترکہ استعمال معاہدے کی بنیاد ہے۔ ماضی میں، جارحانہ چینی بحری گشت نے منیلا کو ریڈ بینک جیسے متنازعہ پانیوں میں گیس کے ذخائر تلاش کرنے سے روک دیا، اس طرح کہ اس قسم کا معاہدہ دعویدار ریاستوں کو مشترکہ طور پر سمندری علاقے میں قدرتی گیس تیار کرنے کی اجازت دے سکتا ہے۔ مشترکہ معاہدوں کا طریقہ کار نیا نہیں ہے، ملائیشیا اور ویتنام نے 1992 میں اسی طرح کا طریقہ کار وضع کیا تھا، جبکہ ملائیشیا اور تھائی لینڈ نے 1979 اور 1990 میں گیس سے بھرپور متنازعہ پانیوں کی ترقی پر مفاہمت کی تھی۔ فلپائن فلپائن نے 1970 میں تیل کے لیے پالوان کے مغرب کے علاقوں کی تلاش شروع کی۔ علاقے میں تلاش ریڈ بینک/ٹیبل ماؤنٹ میں شروع ہوئی۔ 1976 میں ایک کنویں کو کھودنے کے بعد گیس دریافت ہوئی۔ تاہم، پی آر سی کی شکایات نے تلاش کو روک دیا۔ 27 مارچ 1984 کو، فلپائن کی پہلی تیل کمپنی نے پلاوان کے قریب ایک تیل کا میدان دریافت کیا، جو بحیرہ جنوبی چین اور بحیرہ سولو کی سرحد سے متصل ایک جزیرے کا صوبہ ہے۔ یہ تیل کے کھیت فلپائن میں سالانہ تیل کی کھپت کا 15 فیصد فراہم کرتے ہیں۔ ویتنام اور جاپان نے بحیرہ جنوبی چین میں تیل کی ترقی کے بارے میں 1978 کے اوائل میں ایک معاہدہ کیا تھا۔ 2012 تک ویتنام نے مختلف غیر ملکی کمپنیوں کے ساتھ تیل اور گیس کی تلاش اور پیداوار کے تقریبا 60 معاہدے کیے تھے۔ 1986 میں، بحیرہ جنوبی چین میں "وائٹ ٹائیگر" آئل فیلڈ کام کرنے لگا، جس سے ہر سال 2,000 ٹن سے زیادہ خام تیل پیدا ہوتا ہے، اس کے بعد "دی بیئر" اور "ڈریگن" آئل فیلڈز آتے ہیں۔ 2011 میں آف شور ایکسپلوریشن سرگرمیوں نے ویتنام کے ثابت شدہ تیل کے ذخائر کو ایشیا پیسیفک کے خطے میں تیسرا سب سے بڑا بنادیا۔ تاہم، یہ ملک تیل کی مصنوعات کا خالص درآمد کنندہ ہے۔ 2009 میں ویتنام کی حکومت کی آمدنی میں پٹرولیم کا حصہ 14 فیصد تھا، جو 2004 میں 24 فیصد تھا۔ 2017 میں، چینی دباؤ کے بعد، ویتنامی حکومت نے اسپین کے ریپسول کو متنازعہ علاقے میں ڈرلنگ بند کرنے کا حکم دیا۔ جاپانی انپیکس اور پیٹرو ویت نام کے مشترکہ منصوبے نے 2021 میں متنازعہ علاقے میں ڈرلنگ شروع کرنے کا منصوبہ بنایا۔ بحیرہ جنوبی چین میں چین کا پہلا آزادانہ طور پر ڈیزائن اور تعمیر شدہ آئل ڈرلنگ پلیٹ فارم اوشین آئل 981 () ہے۔ بڑے حصص یافتگان جے پی مورگن چیس اینڈ کمپنی (19 فیصد)، کامن ویلتھ بینک آف آسٹریلیا (14 فیصد)، ٹی رو پرائس ایسوسی ایٹس انکارپوریٹڈ اور ملحقہ ادارے (6 فیصد)، اور بلیک راک انکارپوریٹڈ (5 فیصد) ہیں۔ اس نے 9 مئی 2012 کو ہانگ کانگ کے جنوب مشرق میں بحیرہ جنوبی چین میں 1,500 میٹر کی گہرائی میں آپریشن شروع کیا اور 160 افراد کو ملازمت دی۔ 2 مئی 2014 کو پلیٹ فارم کو جزائر پیراسیل کے قریب منتقل کر دیا گیا، ویتنام نے کہا کہ اس اقدام سے ان کے علاقائی دعووں کی خلاف ورزی ہوئی ہے۔ چینی حکام نے کہا کہ یہ قانونی ہے، یہ کہتے ہوئے کہ یہ علاقہ جزائر پیراسل کے آس پاس کے پانیوں میں واقع ہے جس پر چین کا قبضہ ہے اور فوجی کنٹرول ہے۔ ماہی گیروں سے متعلق واقعات علاقائی تنازعات سے پہلے، متعلقہ ممالک کے ماہی گیر ایک دوسرے کے زیر کنٹرول جزائر اور خصوصی اقتصادی زون (ای ای زیڈ) میں داخل ہونے کا رجحان رکھتے تھے جس کی وجہ سے ان علاقوں کو کنٹرول کرنے والے حکام کے ساتھ تنازعات پیدا ہو جاتے تھے کیونکہ وہ صحیح سرحدوں سے بے خبر تھے۔ نیز، ان کے سمندری علاقوں میں ماہی گیری کے وسائل میں کمی کی وجہ سے، وہ پڑوسی ممالک کے علاقوں میں مچھلی پکڑنے پر مجبور تھے۔ 2006 میں تائیوان کی ماہی گیری کی کشتی کے کپتان کو گولی مار کر ہلاک اور عملے کے ایک رکن کو زخمی کر دیا گیا تھا جب مبینہ طور پر فوجی وردی پہنے قزاقوں نے ان کی کشتی پر حملہ کیا تھا۔ فلپائن کے حکام نے تائیوان کی وزارت خارجہ کو یقین دلایا کہ اس واقعے میں فلپائنی بحریہ یا کوسٹ گارڈ کا کوئی اہلکار ملوث نہیں ہے۔ مئی 2013 میں فلپائن کے کوسٹ گارڈ نے ایک تائیوان کے ماہی گیر کو مشین گن مار کر ہلاک کر دیا تھا۔ 2014 کے موسم بہار میں، چین اور ویتنام کا ویتنام کے ای ای زیڈ میں چین کے ہائی یانگ شییو آئل رگ پر ایک بار پھر تصادم ہوا۔ اس واقعے میں سترہ ویتنامی زخمی ہوئے اور دونوں ممالک کے جہازوں کو نقصان پہنچا۔ اگرچہ انڈونیشیا بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ میں دعووں کا حصہ نہیں ہے، لیکن 2014 میں ملک کے صدر بننے کے بعد، انہوں نے 2015 میں ایک پالیسی قائم کی کہ اگر کسی غیر ملکی ماہی گیر کو انڈونیشیا کے پانیوں میں غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرتے ہوئے پکڑا گیا تو ان کے جہاز تباہ کر دیے جائیں گے۔ صدر سمندری وسائل، خاص طور پر ماہی گیری کو اپنی انتظامیہ کی اقتصادی پالیسی کا ایک اہم جزو بنانا چاہتے تھے۔ اس پالیسی کے آغاز کے بعد سے، بہت سے پڑوسی ممالک سے آنے والے ماہی گیری کے جہازوں کو انڈونیشیا کے حکام نے تباہ کر دیا تھا۔ 21 مئی 2015 کو چین، ویتنام، تھائی لینڈ اور فلپائن کے تقریبا 41 ماہی گیری کے جہاز تباہ ہو گئے تھے۔ 19 مارچ 2016 کو، چینی کوسٹ گارڈ نے چینی ماہی گیروں کو ناتونا کے آس پاس کے پانیوں کے قریب ماہی گیری کرتے ہوئے پکڑے جانے کے بعد انڈونیشیا کے حکام کے ذریعہ چینی ماہی گیروں کی حراست کو روک دیا، جس کے نتیجے میں انڈونیشیا کے حکام نے احتجاج کیا۔ اس کے بعد چینی سفیر کو طلب کیا گیا کیونکہ چین نے ان علاقوں کو "چینی روایتی ماہی گیری کا میدان" سمجھا تھا۔ غیر ملکی ماہی گیروں کے خلاف انڈونیشیا کی مزید مہمات کے نتیجے میں 5 اپریل 2016 کو ملائیشیا اور ویتنام سے ماہی گیری کی 23 کشتیاں تباہ ہوئیں۔ انڈونیشیا نے اکتوبر 2014 سے 2019 تک قوانین کی خلاف ورزی پر تباہ کیے گئے 556 جہازوں میں سے 312 کا تعلق ویتنام سے، 91 کا فلپائن سے، 87 کا ملائیشیا سے، 26 مقامی اور 3 کا چین سے تھا۔ بحیرہ جنوبی چین کے علاقے انڈونیشیا کے قزاقوں کے لیے بھی مشہور ہو گئے تھے، ملائیشیا، سنگاپور اور ویتنامی جہازوں پر اکثر حملوں کے ساتھ ساتھ ایم ٹی اورکیم ہم آہنگی اور ایم ٹی ظفرہ ہائی جیکنگ کے واقعات جیسے ہائی جیکنگ کا باعث بنے۔ انڈونیشیا کی طرف سے غیر ملکی ماہی گیروں کے خلاف جاری جنگ 2016 کے آخر میں ویتنام کی طرف سے احتجاج کا باعث بنی، جب انڈونیشیا کے حکام کی طرف سے ایک ویتنامی ماہی گیر کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ بحیرہ سولو سے آنے والے فلپائنی اور مورو قزاقوں کی طرف سے بھی حملے ہوئے ہیں۔ 2015 کے آخر میں فلپائنی قزاقوں نے ایک ویتنامی ماہی گیر کو ہلاک کر دیا تھا۔ 2017 میں، پینگاسنان کے شہر بولیناؤ سے تقریبا 40 میل دور فلپائن کی بحریہ کی گشت کرنے والی کشتی سے گولی لگنے سے دو ویتنامی ماہی گیر ہلاک ہو گئے تھے۔ پولیس کی ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بحریہ کی جانب سے انتباہی گولیاں چلانے کے بعد کشتیاں ٹکرا گئیں۔ فلپائن کی حکومت فلپائن کی حکومت نے پیر کو کہا کہ اس نے ویتنام سے "منصفانہ اور مکمل" تحقیقات کا وعدہ کیا ہے۔ فلپائن کے سکریٹری برائے امور خارجہ ٹیوڈورو لوکسن جونیئر نے کہا کہ فلپائن ایک سمندری بیڑا بنا رہا ہے جو بحیرہ جنوبی چین کے علاقوں کو جھنجھوڑ سکتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ بیڑے کی تعمیر چین کی وجہ سے ہوئی جو بھی یہی کام کر رہا تھا۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ اگر ایک جہاز کو نشانہ بنایا گیا تو امریکہ کے ساتھ فلپائنی دفاعی معاہدہ بھی فعال ہو جائے گا۔ سیکیورٹی سمٹ شانگری-لا ڈائیلاگ ایشیا پیسیفک خطے کے ارد گرد سیکیورٹی کے مسائل پر "ٹریک ون" ایکسچینج فورم کے طور پر کام کرتا ہے۔ جنوبی بحیرہ چین کے علاقائی تنازعات نے حالیہ برسوں میں کانفرنس کی کارروائی پر غلبہ حاصل کیا ہے۔ ایشیا پیسیفک میں سلامتی تعاون کونسل سلامتی کے مسائل پر بات چیت کے لیے "ٹریک ٹو" فورم ہے۔ فروری 2016 میں، امریکی صدر براک اوباما نے جنوب مشرقی ایشیائی اقوام کی انجمن کے ساتھ قریبی تعلقات کے لیے کیلیفورنیا کے رانچو میراج میں سنی لینڈز میں یو ایس-آسیان سربراہ اجلاس کا آغاز کیا۔ بحیرہ جنوبی چین میں علاقائی تنازعات ایک اہم موضوع تھے، لیکن اس کے مشترکہ بیان، "سنی لینڈز ڈیکلریشن" میں بحیرہ جنوبی چین کا نام نہیں لیا گیا، اس کے بجائے "ہر ملک کی خودمختاری اور بین الاقوامی قانون کے احترام" کا مطالبہ کیا گیا۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ یہ گروپ کے اندر تقسیم کی نشاندہی کرتا ہے کہ چین کی سمندری حکمت عملی کا جواب کیسے دیا جائے۔ غیر دعویدار کے خیالات تیسرے فریق کا تجزیہ بین الاقوامی قانونی ماہرین کی اکثریت نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ قانونی اور تاریخی شواہد پر مبنی چین کے دعوے غلط ہیں۔ جاپانی اسکالر تاؤکا شونجی نے ایک جریدے کے مضمون میں کہا کہ جب بحیرہ جنوبی چین اور جزائر سپریٹلی میں چین کی پیش قدمی کی بات آتی ہے تو بہت سے جاپانی لوگوں میں یہ مفروضہ کہ فلپائن کے علاقے پر حملہ کیا جا رہا ہے غلط تھا۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ سپریٹلی جزائر فلپائن کا حصہ نہیں تھے، جب امریکہ نے 1898 میں پیرس کے معاہدے میں اسپین سے فلپائن حاصل کیا تھا۔ یہ دلیل دی گئی ہے کہ امریکہ نے 1900 کے واشنگٹن کے معاہدے کے ذریعے جزائر پر ہسپانوی دعوی حاصل کر لیا تھا۔ تاہم، جب جاپان کے زیر اقتدار تائیوان نے خود 1938 میں سپریٹلی جزائر پر قبضہ کر لیا تھا، تو امریکہ کے زیر اقتدار فلپائن نے اس اقدام کو چیلنج نہیں کیا اور نہ ہی کبھی اس بات پر زور دیا کہ یہ ان کا علاقہ ہے۔ انہوں نے یہ بھی نشاندہی کی کہ دوسرے ممالک کو مکمل زمینی بحالی کرنے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ وہ پہلے ہی جزائر کو کنٹرول کرتے ہیں، اور یہ کہ چین وسیع پیمانے پر زمینی بحالی میں مصروف ہے کیونکہ انہیں ہوائی اڈوں کی تعمیر کے لیے اس کی ضرورت ہے کیونکہ چین کا صرف چٹانوں پر کنٹرول ہے۔ چین کے تجزیہ کار آئزک بی کارڈن کے مطابق چین کا سمندر کا قانون: میری ٹائم آرڈر کے نئے قواعد، چینی حکومت خود کو بنیادی طور پر قانون سے بالاتر اور دوسروں، خاص طور پر چھوٹی ریاستوں کے لیے جوابدہی سے بالاتر سمجھتی ہے۔ یو این سی ایل او ایس ٹریبونل جولائی 2016 میں، مستقل ثالثی عدالت (پی سی اے)، جو ہیگ میں بیٹھ کر بین الاقوامی سطح پر متفقہ ثالثی ٹریبونل ہے اور جو سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن (یو این سی ایل او ایس) کے ضمیمہ VII کے تحت تشکیل دی گئی ہے، نے فلپائن بمقابلہ چین میں عوامی جمہوریہ چین کے جنوبی بحیرہ چین کے سمندری دعووں کے خلاف جامع فیصلہ سنایا۔ اس ٹریبونل نے جزائر کی ملکیت یا سمندری حدود کی حد بندی پر فیصلہ نہیں دیا۔ تاہم، سرزمین چین اور تائیوان دونوں نے کہا کہ وہ ٹریبونل کو تسلیم نہیں کرتے اور اصرار کیا کہ یہ معاملہ دوسرے دعویداروں کے ساتھ دو طرفہ مذاکرات کے ذریعے حل کیا جانا چاہیے۔ 17 ستمبر 2020 کو فرانس، جرمنی اور برطانیہ نے پی سی اے کے فیصلے کو تسلیم کرتے ہوئے اور چین کے دعووں کو چیلنج کرتے ہوئے ایک مشترکہ نوٹ وربل جاری کیا۔ اس فیصلے کے جواب میں، گراہم ایلیسن نے کہا، "اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کے پانچ مستقل ارکان میں سے کسی نے بھی کبھی بھی کسی بین الاقوامی عدالت کے فیصلے کو قبول نہیں کیا جب (ان کے خیال میں) اس نے ان کی خودمختاری یا قومی سلامتی کے مفادات کی خلاف ورزی کی ہو۔ اس طرح، جب چین اس معاملے میں عدالت کے فیصلے کو مسترد کرتا ہے، تو وہ وہی کرے گا جو دوسری بڑی طاقتوں نے کئی دہائیوں سے بار بار کیا ہے۔ " آسٹریلیا نے 25 جولائی 2020 کو بحیرہ جنوبی چین پر چین کے دعووں کو مسترد کر دیا اور اقوام متحدہ کے ساتھ ایک بیان دائر کیا جس میں کہا گیا: "آسٹریلیا اس طرح کی بنیادی خطوط کی بنیاد پر اندرونی پانیوں، علاقائی سمندر، خصوصی اقتصادی زون اور براعظمی شیلف کے کسی بھی دعوے کو مسترد کرتا ہے"، اور چار شا جزائر، پیراسل اور اسپریٹلی جزائر یا کم جوار والے سمندری زون کے ارد گرد نو ڈیش لائن کھینچنے کی "کوئی قانونی بنیاد" نہیں ہے۔ وہ دعویداروں کو اپنے تنازعات کو پرامن طریقے سے حل کرنے کی ترغیب دیتے ہیں۔ کمبوڈیا نے آسیان کے اجلاسوں میں تنازعہ پر چین کی حمایت کی ہے، جس سے آسیان کی متحد کارروائی پر اتفاق رائے کو روکا گیا ہے۔ ویتنام کی سابقہ کمبوڈیا کی سرزمین پر فتح، ویتنام کو فرانسیسی نوآبادیاتی حکمرانی کے دوران کمبوڈیا میں ویتنامی آباد کاروں کی مراعات یافتہ حیثیت اور حوصلہ افزائی، اور خمیر روج کے خاتمے کے بعد کمبوڈیا پر قبضے کی وجہ سے ویتنامی مخالف جذبات پیدا ہوئے ہیں۔ کمبوڈیا میں نسلی ویتنامی کے خلاف اور ویتنام کے خلاف، اور اس کے نتیجے میں کمبوڈیا کی حکومت اور بحیرہ جنوبی چین سمیت کمبوڈیا کی حزب اختلاف میں چین نواز جذبات پیدا ہوئے ہیں۔ ہندوستان کا کہنا ہے کہ بحیرہ جنوبی چین "عالمی کامنز کا حصہ تھا اور خطے میں امن و استحکام میں ہندوستان کی مستقل دلچسپی ہے۔ ہم بین الاقوامی قانون، خاص طور پر یو این سی ایل او ایس کے مطابق، ان بین الاقوامی آبی گزرگاہوں میں جہاز رانی اور اوور فلائٹ اور بلا روک ٹوک قانونی تجارت کی آزادی کے لیے مضبوطی سے کھڑے ہیں۔" اسے بڑے پیمانے پر امریکی موقف کی حمایت کے طور پر دیکھا گیا۔ بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ کے آغاز سے ہی انڈونیشیا نے بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ میں بار بار ایک غیر دعویدار ریاست کے طور پر اپنی پوزیشن پر زور دیا ہے، اور اکثر خود کو ایک "ایماندار دلال" کے طور پر پیش کیا ہے۔ تاہم، چین کی یکطرفہ طور پر دعوی کردہ نائن ڈیش لائن کے کچھ حصے ناتونا جزائر کے قریب انڈونیشیا کے خصوصی اقتصادی زون کو اوورلیپ کرتے ہیں۔ اگرچہ چین نے ناتونا جزائر پر انڈونیشیا کی خودمختاری کو تسلیم کیا ہے، لیکن پی آر سی نے استدلال کیا ہے کہ ناتونا جزائر کے آس پاس کا پانی چینی "روایتی ماہی گیری کے میدان" ہیں۔ انڈونیشیا نے فوری طور پر چین کے دعوے کو مسترد کرتے ہوئے کہا کہ ناتونا جزائر کے کچھ حصوں پر چین کے نائن ڈیش لائن دعوے کی کوئی قانونی بنیاد نہیں ہے۔ نومبر 2015 میں انڈونیشیا کے سیکیورٹی چیف لوہت پنڈجیتن نے کہا تھا کہ انڈونیشیا چین کو بین الاقوامی عدالت کے سامنے لے جا سکتا ہے۔ انڈونیشیا نے فلپائن بمقابلہ چین کے معاملے میں چین کے دعوے کے حوالے سے مستقل ثالثی عدالت میں تبصرہ دائر کیا۔ چینی ماہی گیری کے جہاز-جن کی حفاظت اکثر چینی کوسٹ گارڈ کے جہاز کرتے ہیں-بار بار اطلاع ملی ہے کہ انہوں نے ناتونا جزائر کے قریب انڈونیشیا کے پانیوں کی خلاف ورزی کی ہے۔ مثال کے طور پر، 19 مارچ 2016 کو انڈونیشیا کے حکام نے انڈونیشیا کے پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری کے الزام میں ایک چینی ٹرالر کو پکڑنے کی کوشش کی، اور چینی عملے کو گرفتار کر لیا۔ انہیں چینی کوسٹ گارڈ کے ایک جہاز نے کشتی کو بندرگاہ تک لے جانے سے روکا جس نے مبینہ طور پر انڈونیشیا کے پانیوں میں ٹرالر کو "ٹکر" دی۔ انڈونیشیا کی وزارت خارجہ کے ترجمان ارماناتھا ناصر نے کہا کہ "کچھ اور ہونے سے روکنے کے لیے انڈونیشیا کے حکام نے چینی کشتی کو چھوڑ دیا اور پھر آٹھ ماہی گیروں اور کپتان کے ساتھ ناتونا کی طرف روانہ ہو گئے"۔ انڈونیشیا میں اب بھی چینی عملہ زیر حراست ہے۔ 21 مارچ 2016 کو ماہی گیری اور سمندری امور کے وزیر سوسی پڈجیاستوتی نے چینی سفیر ژی فینگ کو طلب کیا اور اس معاملے پر تبادلہ خیال کیا۔ انڈونیشیا کا اصرار ہے کہ بیجنگ کے اپنے آٹھ ماہی گیروں کو رہا کرنے کے مطالبے کے باوجود انہیں چینی ٹرالر کے عملے کے خلاف مقدمہ چلانے کا حق حاصل ہے۔ سمندری سلامتی کے سرکاری اہلکار، آریف حواس اوگروسینو نے کہا کہ "روایتی ماہی گیری کے میدانوں" کے چینی دعوے کو 1982 کے اقوام متحدہ کے سمندر کے قانون کے کنونشن کے تحت تسلیم نہیں کیا گیا تھا۔ اس واقعے نے وزیر سلامتی لوہت پنڈجیتن کو مزید فوجی دستے اور گشت کرنے والی کشتیاں تعینات کرنے اور علاقے میں رانائی بحری اڈے کو مضبوط کرنے پر آمادہ کیا۔ جھڑپوں کے بعد، 23 جون 2016 کو انڈونیشیا کے صدر جوکو وڈوڈو نے انڈونیشیا کے اختیار کا مظاہرہ کرنے کے لیے جنگی جہاز پر ناتونا جزائر کا دورہ کیا۔ انہوں نے ایک اعلی سطحی وفد کی قیادت کی، جس میں انڈونیشیا کی قومی مسلح افواج (ٹی این آئی) کے کمانڈر اور ریاستی وزراء شامل تھے۔ وزیر سلامتی لوہت پنڈجیتن نے کہا کہ اس کا مقصد ایک "واضح پیغام" دینا ہے کہ انڈونیشیا "اپنی خودمختاری کے تحفظ کی کوشش میں بہت سنجیدہ ہے"۔ 12 جولائی 2016 کو ثالثی کی مستقل عدالت کے فیصلے کے بعد، انڈونیشیا نے علاقائی تنازعہ میں ملوث تمام فریقوں سے مطالبہ کیا کہ وہ خود تحمل کا مظاہرہ کریں اور قابل اطلاق بین الاقوامی قوانین کا احترام کریں۔ انڈونیشیا نے چینی نائن ڈیش تاریخی دعوے کو یہ دلیل دیتے ہوئے چیلنج کیا کہ اگر تاریخی دعووں کو علاقائی بحری دعووں کو پیش کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے تو انڈونیشیا سری وجیا اور ماجاپاہت سلطنتوں کے قدیم اثر و رسوخ کا حوالہ دیتے ہوئے بحیرہ جنوبی چین پر اپنے تاریخی دعووں کو بھی استعمال کر سکتا ہے۔ انڈونیشیا کا ای ای زیڈ اپنے ساحلوں سے 200 ناٹیکل میل (370 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ناتونا کے آس پاس یہ چین کی نائن ڈیش لائن سے قدرے ٹکرا گیا ہے، جس سے بحیرہ جنوبی چین کے بیشتر حصے پر اس کے بڑے پیمانے پر متنازعہ دعوے کی وضاحت ہوتی ہے۔ 2014-2015 میں، جزائر پر ٹی این آئی کی موجودگی کو تقویت ملی، جس سے انڈونیشیا کی حکومت کو امید تھی کہ اس سے کسی بھی تنازعہ کا امکان کم ہو جائے گا۔ پھر 2020 کے اوائل میں، مزید 600 فوجیوں کو تعینات کیا گیا اور انڈونیشیائی بحریہ کے آٹھ بحری جنگی جہاز بشمول احمد یانی کلاس فریگیٹس، بنگ ٹومو کلاس کارویٹس، اور کیپیٹن پٹمورا کلاس اے ایس ڈبلیو کارویٹس کو انڈونیشیائی بحریہ کے نیول ایوی ایشن سی این-235 ایم پی اے کی مدد سے علاقے میں بھیجا گیا، انڈونیشیائی فضائیہ نے بھی 4 ایف-16 اور ایک بوئنگ 737-2 ایکس 9 سرویلنس بھیجا، اور چینی ماہی گیری کے جہازوں کے ای ای زیڈ کے اندر غیر قانونی سرگرمی میں اضافے کے بعد بی اے ای ہاک طیارے کو قریب ہی الرٹ کر دیا، جس کی حفاظت چینی کوسٹ گارڈ جہاز کر رہا تھا۔ صدر Djoko Widodo کا اس علاقے کا حالیہ دورہ انڈونیشیا کے اس عزم کو ظاہر کرتا ہے کہ وہ اس طرح کی دراندازی کو نظر انداز نہیں کرے گا۔ جاپان جاپان نے تنازعہ میں کچھ دعویداروں جیسے فلپائن اور ویتنام کو اسٹریٹجک غیر ملکی امداد کے ذریعے "معیاری طاقت" کا استعمال کیا ہے تاکہ خطے میں اپنی موجودگی کو "سمندر میں قانون کی حکمرانی" کو فروغ دینے کے طور پر ظاہر کیا جا سکے۔ لاؤس نے بحیرہ جنوبی چین میں چین کے خودمختاری کے دعووں پر ثالثی کی مستقل عدالت کے فیصلے کو قبول کرنے سے انکار کر کے چین کی حمایت کی ہے۔ سنگاپور سنگاپور نے اس بات کا اعادہ کیا ہے کہ وہ بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ میں دعویدار ریاست نہیں ہے اور دعویدار ریاستوں کے درمیان بات چیت کے لیے تعمیری ذریعہ بننے میں غیر جانبدارانہ کردار ادا کرنے کی پیشکش کی ہے۔ وزیر اعظم لی سین لونگ نے امریکہ کے اپنے سرکاری دورے کے دوران کہا کہ انہیں امید ہے کہ تمام ممالک بین الاقوامی قانون اور ثالثی کے نتائج کا احترام کریں گے۔ چین کی ترجمان ہوا چونینگ نے ایک پریس کانفرنس میں جواب دیا کہ ثالثی ٹریبونل کا فیصلہ "غیر قانونی" اور "غلط" تھا، اور اس طرح بالکل بھی پابند نہیں تھا۔ انہوں نے سنگاپور پر زور دیا کہ وہ چین کے موقف کا احترام کرے، معروضی اور غیر جانبدار رہے۔ یونائیٹڈ نیشنل پارٹی کے جنرل سکریٹری سری لنکا کبیر ہاشم نے کہا ہے کہ بحیرہ جنوبی چین کے تنازعات کو بیرونی قوتوں کے تابع ہونے کے بجائے چین اور متعلقہ ممالک کے درمیان دو طرفہ بات چیت کے ذریعے حل کیا جانا چاہیے۔ تھائی لینڈ نے آسیان کے ایک رکن کے طور پر پرامن حل تک پہنچنے کی امید میں تنازعہ میں ملوث چین اور آسیان کے اراکین کو سہولت فراہم کرنے میں مربوط کردار ادا کیا۔ اپنی داخلی سیاسی افراتفری کے باوجود، تھائی حکومت نے بین الاقوامی تنازعہ پر اپنی وزارت خارجہ کی مہارت پر انحصار کیا۔ اس نے متعلقہ فریقوں کے ساتھ کئی ملاقاتیں کرنے کی پہل کی۔ تھائی لینڈ کی پہلی کوشش پٹایا، تھائی لینڈ 2012 میں آسیان-چین سینئر آفیشلز میٹنگ ریٹریٹ کی میزبانی کر رہی تھی۔ اس ملاقات کے ذریعے چینی وزیر خارجہ وانگ یی نے بحیرہ جنوبی چین میں وسائل کی مشترکہ ترقی پر زور دیا۔ بنکاک کو بحیرہ جنوبی چین کے غیر جانبدار کھلاڑی کے طور پر دیکھا جاتا تھا کیونکہ یہ دعویدار نہیں ہے اور چین کے ساتھ بحیرہ جنوبی چین میں اس کا کوئی تنازعہ نہیں ہے۔ کئی ملاقاتوں کے بعد، ڈی او سی پر چھٹی آسیان-چین ایس او ایم ضابطہ اخلاق (سی او سی) پر پہلی سرکاری مشاورت تھی جو سی او سی کے مسودے کو آگے بڑھانے کے لیے تمام فریقوں کے معاہدے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ تھائی-چین تعلقات کو عام طور پر مثبت طور پر دیکھا گیا۔ تھائی لینڈ کی غیر جانبدار پوزیشن نے اسے ثالث کے طور پر کام کرنے اور اس میں شامل فریقوں کے درمیان بات چیت کو متاثر کرنے کے قابل بنایا۔ ریاستہائے متحدہ 1974 میں، پی آر سی کو ریاستہائے متحدہ کی طرف سے عدم شمولیت کا وعدہ موصول ہوا جب اس نے یاگانگ جزیرے اور جنوبی ویتنام سے کریسنٹ گروپ پر قبضہ کیا۔ امریکہ نے پہلی بار 1995 میں بحیرہ جنوبی چین کے تنازعہ سے باضابطہ طور پر خطاب کیا، جب اس کے بیان میں تنازعات کے پرامن حل، امن و استحکام، جہاز رانی کی آزادی، خودمختاری کے سوال پر غیر جانبداری اور سمندری اصولوں کے احترام پر توجہ دی گئی۔ 1995 کے بیان میں کسی بھی ریاست کا نام ان کے ناموں سے نہیں لیا گیا تھا۔ 1995 کی پالیسی 2010 میں تبدیل کی گئی تھی، جب صدر اوباما کی انتظامیہ نے محسوس کیا کہ اگرچہ امریکہ اس تنازعہ میں فریق نہیں بن سکتا، پھر بھی اسے یہ بیان دینا ہوگا کہ وہ خطے میں کیے گئے جارحانہ اقدامات کو غیر فعال طور پر قبول نہیں کر رہا ہے۔ جولائی 2010 میں ہنوئی میں ایسوسی ایشن آف ساؤتھ ایسٹ ایشین نیشنز کے علاقائی فورم کے اجلاس میں، سکریٹری آف اسٹیٹ ہلیری کلنٹن نے خطے میں تنازعات کو بغیر کسی جبر کے حل کرنے کے بارے میں تقریر کی اور غیر واضح طور پر کہا کہ بحیرہ جنوبی چین امریکی قومی مفاد کا معاملہ ہے۔ ان کے تبصرے کو چین کے وزیر خارجہ یانگ جیچی نے "درحقیقت چین پر حملہ" قرار دیا اور انہوں نے امریکہ کو بحیرہ جنوبی چین کو بین الاقوامی مسئلہ یا کثیرالجہتی مسئلہ بنانے کے خلاف خبردار کیا۔ 2012 میں، ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ کے ایک پریس بیان نے پی آر سی کو خطے میں ایک مضبوط ریاست کے طور پر شناخت کیا اور علاقے میں ہونے والی پیشرفت کے بارے میں ریاستہائے متحدہ کے خدشات سے آگاہ کیا۔ اس کے علاوہ 2012 میں، سکریٹری کلنٹن نے سمندری کنونشن کے قانون کی کانگریس کی منظوری کی حمایت میں گواہی دی، جس سے ان ممالک کی حمایت کرنے کی امریکی صلاحیت کو تقویت ملے گی جو علاقے کے کچھ جزیروں پر چینی دعووں کی مخالفت کرتے ہیں۔ 29 مئی 2012 کو، چینی وزارت خارجہ کے ترجمان نے اس پیش رفت پر تشویش کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ "جنوب مشرقی ایشیائی اقوام کی غیر دعویدار ایسوسی ایشن کے ممالک اور خطے سے باہر کے ممالک نے علاقائی تنازعات میں ملوث نہ ہونے کا موقف اختیار کیا ہے"۔ جولائی 2012 میں، ریاستہائے متحدہ کی سینیٹ نے قرارداد 524 منظور کی، جسے ابتدائی طور پر سینیٹر جان کیری نے اسپانسر کیا تھا، جس میں کہا گیا تھا کہ (دوسری چیزوں کے علاوہ) 2002 کے بحیرہ جنوبی چین میں فریقین کے طرز عمل کے اعلامیے کے لیے ریاستہائے متحدہ کی مضبوط حمایت، جنوب مشرقی ایشیا کے ممالک کو مضبوط اور آزاد رہنے میں مدد کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے عزم کی تصدیق کرتی ہے، اور مغربی بحر الکاہل میں ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کی طرف سے بہتر کارروائیوں کی حمایت کرتی ہے۔ 2014 میں، امریکہ نے دوسرے ممالک کے ماہی گیری کے میدانوں پر چین کے دعووں کا جواب دیتے ہوئے کہا کہ "چین نے ان وسیع سمندری دعووں کے لیے بین الاقوامی قانون کے تحت کوئی وضاحت یا بنیاد پیش نہیں کی ہے"۔ یو ایس این سی این او جوناتھن گرینرٹ نے پھر پی آر سی کے ساتھ علاقائی تنازعات میں فلپائن کو امریکی حمایت کا وعدہ کیا۔ چینی وزارت خارجہ نے امریکہ سے کہا کہ وہ اس معاملے پر غیر جانبدارانہ موقف برقرار رکھے۔ 2014 اور 2015 میں، امریکہ نے بحیرہ جنوبی چین سمیت جہاز رانی کی کارروائیوں کی آزادی جاری رکھی۔ کہ امریکی انتظامیہ سپریٹلی جزائر کے 12 ناٹیکل میل کے اندر کچھ اور بحری اثاثے تعینات کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ اس اعلان کے جواب میں، بیجنگ نے ایک انتباہ جاری کیا اور کہا کہ وہ کسی بھی ملک کو "نیویگیشن کی آزادی" کے نام پر چین کے علاقائی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے کی اجازت نہیں دے گی۔ مئی 2015 میں، امریکی وزیر دفاع ایش کارٹر نے چین کو خبردار کیا کہ وہ تیزی سے جزیرے کی تعمیر روک دے۔ 27 اکتوبر 2015 کو، امریکی تباہ کن یو ایس ایس لاسن نے "فریڈم آف نیویگیشن آپریشنز" کے سلسلے میں پہلی بار سوبی ریف میں دوبارہ حاصل شدہ زمین کے 12 ناٹیکل میل کے اندر نیویگیشن کیا۔ 2012 کے بعد یہ پہلا موقع تھا جب امریکہ نے جزیرے کی علاقائی حد کے چین کے دعووں کو براہ راست چیلنج کیا ہے۔ 8-9 نومبر 2015 کو، دو امریکی بی-52 اسٹریٹجک بمبار طیاروں نے اسپریٹلی جزائر کے علاقے میں مصنوعی چینی ساختہ جزائر کے قریب اڑان بھری اور چینی زمینی کنٹرولرز نے ان سے رابطہ کیا لیکن بغیر کسی رکاوٹ کے اپنا مشن جاری رکھا۔ صدر ٹرمپ کی انتظامیہ نے بحیرہ جنوبی چین میں فریڈم آف نیویگیشن آپریشنز کا تعدد بڑھا دیا۔ جون 2020 میں اقوام متحدہ میں امریکی سفیر کیلی کرافٹ نے اقوام متحدہ کے سیکرٹری جنرل کو ایک خط بھیجا جس میں چین کے "حد سے زیادہ سمندری دعووں" پر امریکی موقف کی وضاحت کی گئی۔ 14 جولائی 2020 کو امریکی وزیر خارجہ مائیک پومپیو نے بحیرہ جنوبی چین کے کچھ حصوں میں چین کے دعووں اور جبر کو "مکمل طور پر غیر قانونی" قرار دیا۔ 26 اگست 2020 کو، امریکہ نے مصنوعی جزائر کی تعمیر اور عسکریت پسندی سے منسلک افراد اور 24 چینی کمپنیوں پر پابندی عائد کی۔ امریکی تھنک ٹینکوں کی اشاعتوں نے ان اقدامات کے لیے سفارشات پیش کی ہیں جو امریکہ بحیرہ جنوبی چین میں پی آر سی کی سرگرمیوں کے جواب میں کر سکتا ہے۔ امریکی بحریہ نے خطے میں، خاص طور پر کون ڈاؤ جزائر کے آس پاس ویتنامی دعووں کا مقابلہ کرنے کے لیے بحیرہ جنوبی چین میں نیویگیشن کی آزادی کی مشقیں کی ہیں۔ تنازعات بمقابلہ یو این سی ایل او ایس ایک مبصر، ڈی لا سیلے یونیورسٹی، فلپائن میں بین الاقوامی قانون کے ایک وزٹنگ اسسٹنٹ پروفیسر نے تبصرہ کیا: اگرچہ پی آر سی، آر او سی اور ویتنام پورے اسپریٹلی جزائر کا دعوی کرتے ہیں کیونکہ وہ اس علاقے پر اپنا "تاریخی حق" سمجھتے ہیں، برونائی، ملائیشیا اور فلپائن اپنے اپنے دعووں کی بنیاد یو این سی ایل او ایس میں بیان کردہ براعظمی شیلف سے متعلق شرائط پر رکھتے ہیں۔ [.] اگرچہ کچھ لوگ یہ دلیل دیں گے کہ پی آر سی، آر او سی، اور ویتنام کے تاریخی دعووں کو مسترد کر دیا جانا چاہیے کیونکہ وہ یو این سی ایل او ایس کی شرائط کے مطابق نہیں ہیں، یہ غیر حقیقی ہے۔ تاریخی استحقاق کا تصور اسپریٹلی جزائر پر ان کے دعووں کی بنیاد پر بیٹھا ہے اور اس کے ختم ہونے کا امکان نہیں ہے کیونکہ تجزیہ کار انہیں نظر انداز کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، کسی بھی مجوزہ فریم ورک کو اس طرح کے خدشات کو دور کرنا چاہیے۔ اس مبصر نے یہ نتیجہ اخذ کیا، "یو این سی ایل او ایس کو اسپریٹلی سوال پر اس طرح سے لاگو کیا جانا چاہیے جو تنازعہ کی منفرد خصوصیات کا سبب بنے۔" یہ بھی دیکھیں کانٹینینٹل شیلف نائن ڈیش لائن مشرقی چین سمندر EEZ تنازعات پہلا جزیرہ سلسلہ ریت کی عظیم دیوار اسپریٹلی جزائر شمالی بورنیو تنازعہ فلپائن بمقابلہ چین سکاربورو شول تعطل جنوبی چین سمندر جنوبی چین سمندر جزائر اسپریٹلی جزائر تنازعہ سینکاکو جزائر سینکاکو تنازعہ انٹارکٹیکا میں آرکٹک علاقائی دعووں میں علاقائی دعوے چینی توسیع پسندی 21 ویں صدی میری ٹائم سلک روڈ حوالہ جات مزید پڑھنے کے ذرائع ژانگ۔ کیٹین۔ "محتاط غنڈہ گردی: ساکھ، حل، اور بحیرہ جنوبی چین میں بیجنگ کا جبر کا استعمال"، بین الاقوامی سلامتی 44:1 (سمر 2019): 117-159۔ بیرونی روابط چینی نیشنل انسٹی ٹیوٹ برائے جنوبی چین سی اسٹڈیز کی ویب سائٹ ویتنامی پروگرام برائے جنوبی چین سی اسٹڈیز کی ویب سائٹ چونگ ٹرائن نگین کیو بین ڈونگ-شائع شدہ پریزنٹیشن نوٹ، جس میں لوپیز میوزیم اینڈ لائبریری (ایونٹ ریلیز) کے فلپائن انسٹی ٹیوٹ برائے میرین اینڈ اوشین افیئرز میں ایک پریزنٹیشن کے لیے معاون عکاسی اور فوٹ نوٹ شامل ہیں۔ جنوب مشرقی ایشیا میں متنازعہ علاقے جنوبی چین سمندر چینی عدم استحکام چین کے علاقائی تنازعات ملائیشیا کے علاقائی تنازعات ویتنام ویتنام کے علاقائی تنازعات انڈونیشیا کے علاقائی تنازعات