HMCS Shediac
ایچ ایم سی ایس شیڈیاک دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کا ایک دستہ تھا۔ اس نے بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں بطور قافلہ تخرکشک خدمات انجام دیں۔ اس کا نام شیڈیک، نیو برنزوک کے قصبے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے شیڈیک جیسے فلاور کلاس کارویٹس پہلے اور زیادہ روایتی سیل سے چلنے والے کارویٹس سے مختلف تھے۔ "کارویٹ" کا عہدہ فرانسیسیوں نے چھوٹے جنگی جہازوں کی کلاسوں کے لیے بنایا تھا۔ رائل نیوی نے یہ اصطلاح ایک مدت کے لیے ادھار لی لیکن 1877 میں اس کا استعمال بند کر دیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں جنگ کی جلد بازی کی تیاریوں کے دوران، ونسٹن چرچل نے کارویٹ کلاس کو دوبارہ فعال کر دیا، جس میں اسکارٹ کی گنجائش میں استعمال ہونے والے چھوٹے جہازوں کے نام کی ضرورت تھی، اس معاملے میں وہیلنگ جہاز کے ڈیزائن کی بنیاد پر۔ عام نام "فلاور" ان جہازوں کی کلاس کو نامزد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن کا نام رائل نیوی میں پھولوں کے پودوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ذریعہ کمیشن کیے گئے کارویٹوں کا نام زیادہ تر کمیونٹیز کے نام پر رکھا گیا تھا، تاکہ ان لوگوں کی بہتر نمائندگی کی جا سکے جنہوں نے ان کی تعمیر میں حصہ لیا تھا۔ یہ خیال ایڈمرل پرسی ڈبلیو نیلس نے پیش کیا تھا۔ اسپانسرز عام طور پر اس کمیونٹی سے وابستہ تھے جس کے لیے جہاز کا نام رکھا گیا تھا۔ رائل نیوی کے کارویٹوں کو کھلے سمندری یسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ کینیڈا کے کارویٹوں کو ساحلی معاون کرداروں کے لیے تیار کیا گیا تھا جس کی مثال ان کے مائن سویپنگ گیئر سے ملتی ہے۔ آخر کار کینیڈا کے کارویٹوں میں ترمیم کی جائے گی تاکہ وہ کھلے سمندروں پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرسکیں۔ تعمیراتی شیڈیک کو 22 جنوری 1940 کو 1939-1940 فلاور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر حکم دیا گیا تھا۔ اسے ڈیوئی شپ بلڈنگ اینڈ ریپیرنگ کمپنی لمیٹڈ نے 5 اکتوبر 1940 کو لوزون، کیوبیک میں رکھا اور 29 اپریل 1941 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 8 جولائی 1941 کو کیوبیک شہر میں کمیشن دیا گیا۔ اپنے کیریئر کے دوران، شیڈیاک نے دو اہم اصلاحات کیں۔ پہلا اپریل سے جولائی 1943 تک لیورپول، نووا اسکاٹیا میں ہوا۔ اس کی دوسری بڑی بحالی جون 1944 کے وسط میں شروع ہوئی اور اگست کے وسط تک جاری رہی، جو برٹش کولمبیا کے وینکوور میں ہوئی۔ اس دوسری ریفٹ کے دوران، شیڈیک نے اپنے فوسلے کو بڑھایا۔ تعیناتی کے لیے ہیلی فیکس پہنچنے کے بعد، شیڈیک کو مختصر طور پر ہیلی فیکس فورس میں تفویض کیا گیا۔ اکتوبر 1941 میں، اس نے نیو فاؤنڈ لینڈ کمانڈ میں شمولیت اختیار کی، سینٹ جانز اور آئس لینڈ کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ شیڈیک نے مڈ اوشین ایسکارٹ فورس (ایم او ای ایف) گروپ سی 1 کو تفویض کرنے سے پہلے ایس سی 48، ایس سی 67 اور او این 92 کے قافلے کی لڑائیوں میں حصہ لیا۔ جولائی 1942 سے شیڈیک کو ویسٹرن لوکل ایسکارٹ فورس (ڈبلیو ایل ای ایف) کو تفویض کیا گیا تھا۔ وہ اکتوبر 1942 میں ایم او ای ایف میں واپس آئیں۔ گروپ سی 1 کے ساتھ، اس نے قافلے او این 154 اور قافلے ایچ ایکس 222 کی لڑائیوں میں حصہ لیا، اور قافلے کے ایم ایس 10 جی کی جنگ کے دوران اس کی تباہی کا سہرا مشترکہ طور پر لیا۔ اپنی پہلی بڑی ریفٹ سے واپس آنے کے بعد، شیڈیک نے ایسکارٹ گروپ ڈبلیو-8 کے رکن کے طور پر ڈبلیو ایل ای ایف میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ وہ اس گروپ کے ساتھ اس وقت تک رہی جب تک کہ وہ بحر الکاہل کے ساحل پر منتقل نہ ہو گئی۔ شیڈیاک 10 مئی 1944 کو ایسکومالٹ، برٹش کولمبیا پہنچا۔ وہ جون میں ریفٹ کے لیے چلی گئیں۔ وہ جنگ کے اختتام تک پیسیفک فلیٹ کے ساتھ رہیں۔ جنگ کے بعد کی خدمت شیڈیک کی حفاظت کرنے والے ٹرانس اٹلانٹک قافلوں کو دشمنی کے خاتمے کے بعد 28 اگست 1945 کو ایسکیمالٹ میں ادائیگی کی گئی۔ اسے 1954 میں ڈچ شہری جوسکے ڈبلیو ونکے کے طور پر تجارتی استعمال کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ اسے ستمبر 1966 میں سینٹینڈر، اسپین میں ریکوپریشینز سب میرینز ایس اے کے ذریعے ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات 1941 کے بحری جہاز لیوس میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی شیڈیک جہازوں کے فلاور کلاس کارویٹس تھے۔