French submarine Sidi Ferruch
سیدی فیروچ (سیدی فیروچ) ایم 6 سیریز کی ایک فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1939 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں۔ وہ نومبر 1942 میں ڈوب گئی۔ خصوصیات سیدی فیروچ 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ فرانس کے شیربرگ میں آرسنل ڈی چیربرگ میں 30 جنوری 1932 کو ہل نمبر Q181 کے ساتھ تعمیر اور کمیشننگ لیڈ ڈاؤن، سیڈی فیروچ کا آغاز 9 جولائی 1937 کو ہوا۔ انہیں یکم جنوری 1939 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ فرانسیسی بحریہ یکم ستمبر 1939 کو دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، سیدی فیروچ کو فرانس کے بریسٹ میں واقع 8 ویں سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کی بہن جہاز، اور باقی ڈویژن تشکیل دی۔ 3 ستمبر 1939 کو، جس دن فرانس نے جنگ کا اعلان کیا، سیدی فیروچ نے اسپین کے شمالی ساحل پر گشت کیا، جہاں جرمن تجارتی جہاز-جن پر اتحادیوں کو جرمن یو کشتیوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کرنے کا شبہ تھا-نے جنگ شروع ہونے پر پناہ لی تھی۔ اکتوبر 1939 کے آغاز میں، سیدی فیروچ اور باقی 8 ویں سب میرین ڈویژن کو یورپی پانیوں کو چھوڑنے اور فرانسیسی ویسٹ انڈیز میں مارٹینیک پر فورٹ ڈی فرانس کی طرف بڑھنے کے احکامات موصول ہوئے تاکہ انگریزوں کی درخواست پر ٹرینیڈاڈ کے آس پاس گشت کیا جا سکے۔ فروری 1940 میں، سیدی فیروچ اور بیوزیئرز کو شمالی امریکہ سے برطانیہ جانے والے برطانوی قافلوں کے لیے تخرکشک ڈیوٹی تفویض کی گئی۔ سیڈی فیروچ نے ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا سے لیورپول، انگلینڈ تک دو قافلوں کی حفاظت کی، جن میں کانووئے ایچ ایکس-27 بھی شامل تھا۔ وہ 27 مارچ 1940 کو بریسٹ واپس آئیں۔ ایک معمولی اصلاح کے بعد، سیدی فیروچ کو فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا میں تعینات کیا گیا۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا، اور اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ سیدی فیروچ بیوزیئرز کے ساتھ 8 ویں سب میرین ڈویژن کے حصے کے طور پر کاسابلانکا میں تھا جب فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی میں ختم ہوئی جو 25 جون 1940 کو نافذ ہوئی۔ وچی فرانس 1940 فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، سیدی فیروچ نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ مرز الکبیر پر حملے کے بعد-جس میں برطانوی رائل نیوی کے ایک اسکواڈرن نے الجزائر کے ساحل پر اوران کے مرز الکبیر میں بحری اڈے پر فرانسیسی بحریہ کے ایک اسکواڈرن پر حملہ کیا-3 جولائی 1940 کو ہوا، سیدی فیروچ اور بیوزیئرز کو فرانسیسی مغربی افریقہ کے پانیوں میں کام کرنے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ وہ 4 جولائی 1940 کی شام کو کاسابلانکا سے سینیگال کے ڈاکار کے لیے روانہ ہوئے، جہاں وہ 9 جولائی 1940 کو پہنچے، جس دن رائل نیوی کے طیارہ بردار بحری جہاز کے فلیٹ ایئر آرم طیارے نے آپریشن کیٹپلٹ کے حصے کے طور پر وہاں کی بندرگاہ پر فضائی حملہ کیا تھا۔ 15 جولائی 1940 کو سیدی فیروچ ڈاکار سے اپنی پہلی گشت پر نکلی۔ اگست 1940 میں، سیدی فیروچ اور بیوزیئرز کو ڈویژن کا دوسرا حصہ بنانے کے لیے دوسرے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا۔ سیدی فیروچ نے 2 سے 6 اگست 1940 تک ڈاکار سے گشت کیا، پھر 6 اگست کو فرانسیسی کیمرون کے دوالا میں بیوزیئرز کی جگہ لینے کے لیے ڈاکار سے روانہ ہوئے۔ اس نے 13 سے 25 اگست 1940 تک دوالا سے ملاقات کی، پھر گیبون کی طرف بڑھی-جو اس وقت فرانسیسی استوائی افریقہ کا ایک علاقہ تھا-جہاں اس نے 26 سے 27 اگست تک لبری ویل اور 28 سے 29 اگست 1940 تک پورٹ جینٹل سے ملاقات کی۔ وہ 30 اگست 1940 کو لیبری ویل واپس آئیں اور وہاں وچی فرانسیسی اختیار کو بحال کرنے میں فعال کردار ادا کیا۔ وہ 15 ستمبر 1940 کو لیبری ویل سے ٹابو، آئیوری کوسٹ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے 20 سے 21 ستمبر 1940 تک دورہ کیا۔ اس کے بعد وہ ڈاکار واپس جانے کے لیے آگے بڑھی۔ 23 ستمبر 1940 کو برطانوی افواج نے ڈاکار پر حملہ کیا، جس سے ڈاکار کی جنگ کا آغاز ہوا۔ اس وقت سیدی فیروچ ڈاکار سے دو دن کے فاصلے پر فرانسیسی گنی کے کوناکری سے ایک کارگو جہاز کی حفاظت کر رہے تھے۔ اسے ڈاکار کی طرف بڑھنے اور برطانوی فوج پر حملہ کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ 25 ستمبر 1940 کو تقریبا 10:00 تک، وہ ڈاکار سے انگریزوں کے انخلا کے راستے پر کام کر رہی تھی۔ دن کے دوران اس نے دو سمندری جہازوں کے فنلز کو دیکھا اور ان کے ساتھ بند کرنے کی کوشش کی، لیکن 17:55 پر طیارہ بردار بحری جہاز کے طیارے نے اسے دیکھا اور اس پر بمباری کی، جس سے وہ غوطہ لگانے پر مجبور ہوگئی اور جہازوں کو فرار ہونے دیا۔ اس کے بعد وہ 26 ستمبر 1940 کو ڈاکار واپس آنے تک ڈاکار سے تقریبا سطح پر گشت کرتی رہی۔ 23 اور 28 اکتوبر 1940 دونوں کو، سیدی فیروچ کو بیویزیئرز، کاسابینکا اور فکس کے ساتھ کاسابلانکا کے نام سے مقیم دوسرے سب میرین ڈویژن سے تعلق رکھنے کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 1941 سیدی فیروچ اور اس کا بہن جہاز 19 فروری 1941 کو ڈاکار سے کاسابینکا اور کونکری میں آبدوز کو بچانے کے لیے روانہ ہوا، جو وہ 21 فروری کو پہنچے۔ 23 سے 25 فروری 1941 تک انہوں نے فرانسیسی گنی سے دور خلیج گنی میں گشت کیا۔ وہ 10 مارچ کو فرانسیسی استوائی افریقہ سے ڈاکار واپس جانے کے لیے روانہ ہوئے، جہاں وہ 12 مارچ 1941 کو پہنچے۔ سیدی فیروچ اور آرکیمیڈ 9 مئی 1941 کو ڈاکار سے کاسابلانکا کے لیے روانہ ہوئے۔ سیدی فیروچ بعد میں فرانس کے ٹولن کی طرف بڑھنے سے پہلے 9 سے 16 جولائی 1941 تک فرانسیسی مراکش کے اگادر میں رکے۔ 1940 کے جنگ بندی کی شرائط کے مطابق ستمبر 1941 میں ٹولن میں اسے غیر مسلح اور ایندھن سے پاک کر دیا گیا۔ 1942 سیدی فیروچ کو اپریل 1942 میں دوبارہ مسلح کیا گیا، اور وہ اور آبدوز جولائی 1942 میں ڈاکار پہنچی، جہاں سیدی فیروچ نے اورور کو فارغ کیا تاکہ اورور ایک بڑی بحالی کے لیے ٹولن کی طرف بڑھ سکے۔ 17 جولائی 1942 کو 23:00 پر، سیدی فیروچ معاون کروزر کے ساتھ ڈاکار سے چل رہا تھا جس کے لیے ٹینکر نیووس کے ساتھ ملاقات اور اس کی حفاظت کے لیے ایک ماہ کے کروز کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جو چوتھے اسکواڈرن کے لیے ایندھن کے تیل کے کارگو کے ساتھ فرانسیسی انڈوچائنا میں سیگن سے روانہ ہوا تھا اور ایک راستے سے ڈاکار کی طرف بڑھ رہا تھا جو اسے آسٹریلیا کے جنوبی ساحل اور جنوبی امریکہ کے جنوبی سرے پر کیپ ہورن کے ارد گرد لے گیا تھا۔ سیدی فیروچ اور کورسی نے 29 جولائی 1942 کو بحر اوقیانوس میں نیوس کے ساتھ ملاقات کی اور اسے باقی راستے سے ڈاکار لے گئے، جہاں وہ 5 اگست 1942 کو بغیر کسی واقعے کے پہنچے۔ سفر کے دوران، سیدی فیروچ نے سمندر میں 19 دن کا سفر طے کیا تھا۔ سیدی فیروچ کو 22 اگست 1942 کو چوتھے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ وہ اب بھی 1 نومبر 1942 کو ڈاکار میں مقیم چوتھے سب میرین ڈویژن کے حصے کے طور پر درج تھی۔ 8 نومبر 1942 کو، چوتھی سب میرین ڈویژن سیدی فیروچ اور اس کے بہن جہازوں پر مشتمل تھی اور یہ سب اس صبح کاسابلانکا میں تھے، جس میں سیدی فیروچ اور لی ٹوننٹ فرانسیسی مراکش کے صفی سے جاسوسی کرنے کے احکامات پر عمل درآمد کرنے کی تیاری کر رہے تھے۔ اتحادی افواج اس دن آپریشن ٹارچ میں فرانسیسی شمالی افریقہ میں اتریں اور اسی صبح ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور وچی فرانسیسی افواج کے درمیان کاسابلانکا کی بحری جنگ شروع ہوئی۔ کاسابلانکا، سیڈی فیروچ، لی کونکورینٹ، اور لی ٹونینٹ کی بندرگاہ میں حیرت زدہ ہو کر امریکی بحریہ کے طیاروں کے حملے کی زد میں آ گئے۔ سیدی فیروچ بندرگاہ کے باہر احکامات کا انتظار کرنے کے ارادے سے 07:30 پر چل رہا تھا اور بموں سے لیس ٹی بی ایف ایوینجر ٹارپیڈو بمباروں کے حملے کی زد میں آ گیا۔ طیارے سے زخمی ہونے کی وجہ سے، اس کا ایک ہلاک اور چار زخمی ہوئے، جن میں اس کا کمانڈنگ آفیسر بھی شامل تھا، جسے شدید چوٹیں آئیں۔ سیدی فیروچ کے ایگزیکٹو آفیسر نے کمان سنبھالی۔ بندرگاہ سے دور امریکی افواج کی طاقت کو دیکھتے ہوئے، اس نے سیدی فیروچ کے پچھلے احکامات کے مطابق ساحل کو گلے لگانے اور صفی کی طرف جانے کا فیصلہ کیا۔ اس کے زخمیوں میں سے دو دن کے وقت مر گئے۔ وہ 19:30 پر نمودار ہوئی اور اپنے دو زندہ بچ جانے والے زخمیوں کو اتارنے کے لیے مادیرا جزیرہ نما کے مادیرا جزیرے کی طرف روانہ ہوئی۔ اس کے تین مرنے والوں کو 8-9 نومبر 1942 کی آدھی رات کو سمندر میں دفن کیا گیا۔ جب وہ کاسابلانکا کی بندرگاہ سے نکلیں تو سیدی فیروچ کے سپر اسٹرکچر میں مشین گن کی گولیوں سے متعدد سوراخ ہو گئے تھے، اس لیے 9 نومبر 1942 کی صبح وہ سمندر میں مرمت کرنے کے لیے مادیرا کے لیے آدھے راستے پر رک گئیں۔ ایک پیغام موصول ہونے کے بعد جس میں اسے صفی سے پہلے حکم کردہ جاسوسی کرنے کی ہدایت کی گئی تھی، اس نے اپنے زخمیوں کو مادیرا جزیرے پر اتارنے کے اپنے منصوبوں کو ترک کر دیا اور اس کے بجائے دوپہر کے اوائل میں صفی کے لیے روانہ ہو گئی۔ 21:30 پر، جب وہ فرانسیسی مراکش کے ساحل سے قریب تھی، اس نے ہسپانوی کارگو جہاز مونٹی آرڈونا کو دیکھا، جو کینری جزائر کے سفر پر تھا، اور اس سے رابطہ کرنے کی کوشش کی، لیکن ایک طیارہ جائے وقوعہ پر پہنچا اور اسے غوطہ لگانے پر مجبور کر دیا۔ دوبارہ نمودار ہونے کے بعد، اس نے ایک بورڈنگ پارٹی مونٹی آرڈونا کو بھیجی، جس کے کپتان نے سیدی فیروچ کے زخمیوں کو سوار کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ اپنے زخمیوں کو مونٹی آرڈونا منتقل کرنے کے بعد، سیدی فیروچ نے صفی کی طرف اپنا سفر دوبارہ شروع کیا، اور 10 نومبر 1942 کو طلوع آفتاب کے وقت صفی کے قریب زیر آب گشت شروع کیا۔ 10 نومبر 1942 کو، سیدی فیروچ کو واپس بلانے کا حکم موصول ہوا اور بظاہر اس نے کاسابلانکا کی طرف واپسی کا سفر شروع کیا۔ باقی دن اسے دیکھا یا سنا نہیں گیا۔ 11 نومبر 1942 کی صبح، جس دن شمالی افریقہ میں اتحادیوں اور وچی فرانسیسی افواج نے جنگ بندی پر دستخط کیے، سیدی فیروچ کاسابلانکا کے مغرب میں فرانسیسی مراکش کے ایل ہینک کے قریب نمودار ہوا، اور بندرگاہ کی طرف بڑھا۔ تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز سے امریکی بحریہ کے ایسکارٹ اسکاؤٹنگ اسکواڈرن 27 (وی جی ایس-27) کے چار ٹی بی ایف-1 ایوینجرز کی پرواز نے اسے 260 ڈگری پر اور کاسابلانکا سے دیکھا۔ انہوں نے اسے جرمن ٹائپ VII آبدوز کے طور پر غلط شناخت کیا، اور ان میں سے تین نے بادل کے احاطے سے باہر غوطہ لگایا اور جب اس نے کریش غوطہ لگانا شروع کیا تو اس پر حملہ کر دیا۔ تینوں ایوینجرز نے مجموعی طور پر بارہ گہرائی کے چارجز گرائے، جن میں سے چار سیڈی فیروچ کے کوننگ ٹاور کے ارد گرد گرے جب وہ ڈوب گئی اور جن میں سے چھ سے آٹھ طیارے کے عملے کے مطابق "مہلک رینج" کے اندر گرے۔ جیسے ہی گہرائی کے چارجز پھٹے، ہوائی جہاز کے عملے نے نوٹ کیا جسے انہوں نے ہوا میں اڑنے والی "لوہے کی بار" کے طور پر بیان کیا۔ سیڈی فیروچ کے سطح کے نیچے غائب ہونے کے بعد، بدلہ لینے والے عملے نے سطح پر تیل کا ایک بڑا ٹکڑا دیکھا اور اگلے 30 منٹ تک ہوا کے بلبلوں کو ایک مقررہ مقام سے سطح پر اٹھتے دیکھا۔ اس نے سیدی فیروچ کے اختتام کو نشان زد کیا، جو فرانسیسی مراکش کے فیدھالا روڈز سے تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ 1948 میں، امریکی بحریہ نے تجویز پیش کی کہ سیدی فیروچ کو 13 نومبر 1942 کو ریو ڈی اورو میں سیسنروس کے قریب امریکی بحریہ کے گشت اسکواڈرن 92 (وی پی-92) کی دو پی بی وائی کاتالینا اڑنے والی کشتیوں کے ذریعے ڈوبا دیا گیا تھا، لیکن اس آبدوز کی شناخت بالآخر لی کونکیورینٹ کے طور پر ہوئی۔ حوالہ جات کتابچہ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1937 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کی فرانس کی آبدوزیں نومبر 1942 میں سمندری واقعات جہاز کے ذریعے ڈوب گئیں فرانس کی گمشدہ آبدوزیں جنگی جہاز تمام ہاتھوں سے لڑائی میں کھو گئے بحر اوقیانوس میں دوسری جنگ عظیم کے جہازوں کے تمام ہاتھوں سے گمشدہ آبدوزیں امریکی طیاروں کے ذریعے ڈوب گئے