German submarine U-410
جرمن آبدوز U-410 ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کے لیے بنائی گئی تھی، جو بنیادی طور پر بحیرہ روم میں کام کرتی تھی۔ اس کا نشان تلوار اور ڈھال تھا، ڈوبنے تک اسے کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ یو-410 کی کمان سب سے پہلے کیپٹنلیٹننٹ کرٹ سٹرم نے اپنے کام کرنے/تربیت کی مدت کے دوران اور اپنی پہلی گشت پر ہوسٹ-آرنو فینسکی کی طرف سے اپنے چھ جنگی گشت کے لیے کمانڈ کرنے سے پہلے کی تھی۔ یو-410 نے دوسری جنگ عظیم کے دوران سات تاجر، ایک لینڈنگ جہاز، ٹینک (ایل ایس ٹی) اور ایک ہلکا کروزر ڈوبا۔ اپنی کامیابیوں کے لیے، فینسکی کو نائٹس کراس ملا۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-410 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ F46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو سیمنز سککرٹ GU 343/38-8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-410 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈوز، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، ایک جڑواں، پلیٹ فارم I پر، اے، پلیٹ فارم II پر اور پل پر دو ایم جی 15 مشین گنوں سے لیس تھے۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ اس کے پاس دو آٹھ آدمی، ایک چھ آدمی اور 58 ایک آدمی، ربڑ کی کشتیاں تھیں۔ یو-410 سروس ہسٹری کا حکم کریگسمرین نے 30 اکتوبر 1939 کو دیا تھا۔ اسے 9 جنوری 1941 کو ڈینزگ کے ڈینزیگر ویرفٹ یارڈ میں رکھا گیا اور 14 اکتوبر 1941 کو لانچ کیا گیا۔ اسے باضابطہ طور پر 23 فروری 1942 کو کریگسمرین میں شامل کیا گیا۔ پہلی اور دوسری گشت یو-410 کییل سے 27 اگست 1942 کو اپنی پہلی گشت کے لیے روانہ ہوئی۔ یو کشتی، کپیٹینلیوٹننٹ کرٹ سٹرم کے تحت، وسط بحر اوقیانوس میں برطانوی نیوٹن پائن کو ڈوبا۔ اس کے بعد وہ سمندر میں 63 دن گزارنے کے بعد 28 اکتوبر 1942 کو فرانس کے سینٹ نازیر پہنچیں۔ اس کی دوسری سیر اتنی نتیجہ خیز نہیں تھی ؛ 33 دنوں کے بعد وہ خالی ہاتھ اپنے فرانسیسی اڈے پر واپس آگئی۔ تیسری اور چوتھی گشت اس کی تیسری مہم زیادہ نتیجہ خیز تھی اور اس میں 6 مارچ 1943 کو برطانوی جہاز فورٹ بیٹل ریور کا ڈوبنا بھی شامل تھا۔ اس نے اسی لڑائی میں ایک اور برطانوی جہاز، فورٹ پاسکویاک کو بھی نقصان پہنچایا۔ ان دونوں جہازوں پر پرتگال کے جنوب مغرب میں حملہ کیا گیا۔ یو کشتی 27 مارچ 1943 کو سینٹ نازیر واپس آئی۔ اس کی چوتھی چھلانگ میں بھاری دفاع والے آبنائے جبرالٹر کو عبور کرنا شامل تھا۔ وہ 13 مئی 1943 کو اٹلی کے لا سپیزیا پہنچی، 26 اپریل کو سینٹ نازائر سے روانہ ہوئی۔ 5 ویں اور 6 ویں گشت یو-410 نے 7 اگست 1943 کو لا سپیزیا چھوڑا اور الجزائر کے ساحل سے دور یو جی ایس-14 کے قافلے پر حملہ کیا۔ ایک 'اسپریڈ' میں تین ٹارپیڈوز فائر کرتے ہوئے، اس نے 26 اگست 1943 کو دو امریکی جہاز، جان بیل اور رچرڈ ہینڈرسن کو مارا اور ڈوبا۔ اس کے بعد وہ 30 اگست کو فرانس کے ٹولن پہنچی۔ یو کشتی نے اینزیو میں لینڈنگ میں خلل ڈالنے کی کوشش کی، جس سے ایک برطانوی لائٹ کروزر اور ایک امریکی ایل ایس ٹی ڈوب گیا (نیچے دیکھیں)۔ جنگی تاریخ کے کمانڈر 23 فروری 1942-4 فروری 1943 کیپیٹینلیوٹننٹ کرٹ سٹرم۔ 5 فروری 1943-11 مارچ 1944 اوبرلیوٹننٹ زر سی ہورسٹ-آرنو فینسکی فلوٹیلاس 23 فروری-31 اگست 1942-5 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا 1 ستمبر 1942-31 مئی 1943-7 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا 1 جون 1943-11 مارچ 1944-29 ویں یو-بوٹ فلوٹیلا وولف پیک یو-410 مندرجہ ذیل "ولف پیک" کا حصہ تھا: ایم وی راکوٹس سے بچ جانے والوں کا بچاؤ 2 جنوری 1943 کو، یو-410 نے جرمن ناکہ بندی کرنے والے رنر کے ڈوبنے کے بعد 80 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ بچ جانے والوں کو اگلے دن سینٹ نازیر واپس کر دیا گیا۔ بچ جانے والوں میں دو انگریز تھے جنہیں خصوصی محافظ ملا تھا۔ 18 فروری 1944 کو ایچ ایم ایس پینیلوپ کا ڈوبنا، (کیپٹن۔ جی ڈی بیلبین، ڈی ایس او، ڈی ایس سی، اے ایم، آر این)، اینزیو کے علاقے میں واپس آنے کے لیے نیپلز سے نکل رہے تھے جب انہیں یو-410 نے ٹارپیڈو کیا۔ ایک ٹارپیڈو نے برطانوی کروزر کو پچھلے انجن کے کمرے میں مارا۔ سولہ منٹ بعد، یو-410 نے ایک اور ٹارپیڈو فائر کیا جس نے پینیلوپ کو اس کے بوائیلر روم میں مارا، جس کی وجہ سے وہ فوری طور پر ڈوب گئی۔ کپتان سمیت عملے کے 415 افراد جہاز کے ساتھ نیچے گر گئے۔ 206 زندہ بچ گئے تھے۔ کروزر بنا رہا تھا جب اسے مارا گیا، جو اب تک کا سب سے تیز ترین جہاز تھا جس پر آبدوز نے کامیابی سے حملہ کیا۔ یو ایس ایس ایل ایس ٹی-348 کا ڈوبنا 20 فروری 1944 کو ایل ایس ٹی-348 (لینڈنگ شپ، ٹینک) سسلی سے آپریشن شنگل کی حمایت کرتے ہوئے اور نیپلز سے تقریبا 40 میل جنوب میں واپس آرہا تھا جب اسے یو-410 نے دیکھا، جس نے تقریبا 02:00 بجے دو ٹارپیڈو فائر کیے۔ دونوں اس کی بندرگاہ کی طرف جہاز سے ٹکرا گئیں، وہ 20 منٹ بعد ڈوب گئی۔ 11 مارچ 1944 کو ٹولن کی بندرگاہ پر ایک فضائی حملے کے دوران یو ایس اے اے ایف، یو-410 کو اتنا شدید نقصان پہنچا کہ انہیں اب آپریشنل نہیں قرار دیا گیا۔ اوبرلیوٹننٹ زر سی فینسکی اور اس کے عملے کو منتقل کر دیا گیا، جو 4 مئی 1944 کو اتحادی جنگی جہازوں کے ساتھ جنگ میں 04:00 کے قریب کھو گیا تھا۔ عملے کے تین افراد اس وقت مارے گئے جب انہوں نے کشتی کو الٹ دیا، لیکن فینسکی بچ گئے اور انہوں نے دو سال امریکی پی او ڈبلیو کیمپ میں گزارے۔ چھاپے مارنے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط U-410 اور اس کے عملے کی تصاویر BBC A پیپلز وار-جان الیگزینڈر ایم این جرمن قسم VIIC جرمنی کی 1941 کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں 1941 میں کمیشن شدہ یو کشتیاں 1944 میں ڈوب گئیں یو کشتیاں مارچ 1944 میں ڈینزگ سمندری واقعات میں بنائے گئے امریکی طیاروں کے جہازوں کے ذریعے ڈوب گئیں