195th (Airlanding) Field Ambulance
195 واں (ایئر لینڈنگ) فیلڈ ایمبولینس دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانوی فضائی افواج کا رائل آرمی میڈیکل کور کا یونٹ تھا۔ 195 واں برطانوی فوج کی طرف سے تشکیل دی گئی دوسری ایئر لینڈنگ فیلڈ ایمبولینس تھی۔ ایک بار اٹھائے جانے کے بعد اسے 6 ویں ایئر لینڈنگ بریگیڈ کو تفویض کیا گیا، جو 6 ویں ایئر بورن ڈویژن کا حصہ تھا۔ یہ 1944 میں نارمنڈی لینڈنگ اور 1945 میں دریائے رائن کراسنگ میں خدمات دیکھ کر آپریشن پر بریگیڈ کے ساتھ گیا، جس کے بعد وہ جنگ کے اختتام تک پیش قدمی کے بعد جرمنی میں رہے۔ مئی 1945 کے آخر میں، 195 واں جہاز واپس انگلینڈ لے لیا گیا، لیکن سال کے آخر تک 6 ویں ایئر بورن ڈویژن کے ساتھ داخلی سلامتی کے کردار میں فلسطین کے برطانوی مینڈیٹ میں منتقل ہو گیا تھا۔ چھٹے ایئر لینڈنگ بریگیڈ کے تحلیل ہونے تک 195 ویں نے فلسطین میں خدمات انجام دیں۔ پس منظر فرانس کی جنگ کے دوران جرمن ہوائی کارروائیوں کی کامیابی سے متاثر ہو کر برطانوی وزیر اعظم ونسٹن چرچل نے وار آفس کو 5000 پیراشوٹ فوجیوں کی ایک کور بنانے کے امکان کی تحقیقات کرنے کی ہدایت کی۔ ستمبر 1941 میں پہلی پیراشوٹ بریگیڈ کی تشکیل شروع ہوئی، جس میں تین پیراشوٹ انفنٹری بٹالین شامل تھیں۔ برطانوی فوج کی مشق کو مدنظر رکھتے ہوئے اسی وقت جب انفنٹری بٹالین تشکیل دے رہی تھیں، رائل آرمی میڈیکل کور کے رضاکاروں سمیت ہوائی معاون ہتھیار تشکیل دیے گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران تشکیل دی گئی سات ہوائی فیلڈ ایمبولینسوں میں سے دو 181 ویں اور 195 ویں گلائڈر پر سوار تھیں۔ جبکہ دیگر پانچ پیراشوٹ تھے جنہوں نے 16 ویں، 127 ویں، 133 ویں، 224 ویں اور 225 ویں کی تربیت حاصل کی۔ 1 اکتوبر 1943 کو، لیفٹیننٹ کرنل مورس اینڈرسن کی کمان میں، 195 ویں فیلڈ ایمبولینس کو پیراشوٹ ڈیوٹی میں تبدیل کرکے، 195 ویں (ایئر لینڈنگ) فیلڈ ایمبولینس تشکیل دی گئی۔ 195 واں ایئر لینڈنگ فیلڈ ایمبولینس یونٹ تشکیل دیا گیا تھا۔ اس کے بعد اسے 6 ویں ایئر لینڈنگ بریگیڈ کو تفویض کیا گیا، جو 6 ویں ایئر بورن ڈویژن کا حصہ ہے۔ ہوائی فوج کے طور پر 195 ویں کے لیے تربیت مشکل تھی، اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ وہ جسمانی تندرستی کے عروج پر ہیں۔ اس میں گلائڈر کی تربیت بھی شامل تھی، جو انہیں گلائڈر کے ذریعے سفر کرنے سے وابستہ مشکلات اور مسائل کا عادی بناتی تھی۔ اپنی گلائڈر ٹریننگ کو مکمل کرنے کے لیے، کچھ یونٹ نے پیراشوٹ ٹریننگ بھی مکمل کی۔ ایئر لینڈنگ فیلڈ ایمبولینس کا جنگی قیام 204 تمام رینکوں پر مشتمل تھا، جس میں دو جراحی ٹیموں اور پانچ حصوں میں دس ڈاکٹر شامل تھے۔ وہ چوبیس گھنٹوں میں 330 کیسوں سے نمٹ سکتے تھے، جراحی کی ٹیمیں ایک گھنٹے میں 1.8 آپریشن مکمل کر لیتی تھیں، لیکن اگر انہیں آپریشن کرنے کی ضرورت ہوتی تو اگلے دن بارہ گھنٹوں کے بعد انہیں فارغ کرنا پڑتا۔ اس کی کمان ایک لیفٹیننٹ کرنل کے پاس ہوتی تھی، جس کی کمان میجر سیکنڈ میں ہوتی تھی اور ایک رجمنٹل سارجنٹ میجر سینئر نان کمیشنڈ رینک ہوتا تھا۔ طبی عملے میں دو ماہر سرجن اور ایک ماہر اینستھیٹسٹ، ایک فارماسسٹ اور ایک رائل آرمی ڈینٹل کور (آر اے ڈی سی) ڈینٹسٹ شامل تھے۔ آپریشن میں مدد کے لیے چھ آپریٹنگ روم اسسٹنٹ، ایک سارجنٹ نرسنگ آرڈرلی اور چھ نرسنگ آرڈرلی تھے۔ دیگر طبی عملے میں ایک سارجنٹ سینیٹری اسسٹنٹ، ایک مساجر، اور ایک آر اے ڈی سی آرڈرلی شامل تھے۔ ان کی مدد پانچ اسٹریچر بیئرز نے کی، جن میں سے ایک کو جوتے بنانے کی تربیت دی گئی تھی۔ باقی ہیڈ کوارٹر ایک کوارٹر ماسٹر، کلرک، باورچی، اسٹور مین، ایک آرمی فزیکل ٹریننگ کور انسٹرکٹر اور ایک حجام پر مشتمل تھا۔ چار حصوں میں سے ہر ایک میں ایک افسر (ڈاکٹر) کمانڈ اور ایک اسٹاف سارجنٹ (نرسنگ آرڈلی) سیکنڈ ان کمانڈ کے ساتھ ساتھ تین نرسنگ آرڈلی، ایک کلرک، ایک ڈیوٹی مین اور تیرہ اسٹریچر بیئر شامل تھے۔ فیلڈ ایمبولینس کا آخری جزو رائل آرمی سروس کور کی دستہ تھی، جس کی کمان ایک کپتان کرتا تھا، جس میں کمپنی کا سارجنٹ میجر دوسرے نمبر پر ہوتا تھا۔ ان کے ماتحت پچاس آدمی تھے، جن میں اڑتیس ڈرائیور، چار موٹر سائیکل سوار اور پانچ گاڑی میکینک شامل تھے۔ آپریشن نارمنڈی چھٹے ایئر بورن ڈویژن کی دو پیراشوٹ بریگیڈ 6 جون 1944 کے اوائل میں آپریشن ٹونگا میں نارمنڈی میں اتریں۔ 195 واں آپریشن میلارڈ میں اس شام تقریبا 21:00 سے اترے گا، یونٹ کا منصوبہ لچکدار تھا اور وہ اپنا مین ڈریسنگ اسٹیشن (ایم ڈی ایس) کہاں قائم کریں گے اس کا فیصلہ ان کے اترنے کے بعد کیا جائے گا۔ 195 ویں کو نارمنڈی لے جانے کے لیے انہیں دس ہارسا گلائڈرز تفویض کیے گئے تھے۔ بورڈ پر ایم ڈی ایس کا عملہ تھا، جس میں دو جراحی ٹیمیں اور نمبر تھے۔ سیکشن 3 اور 4۔ مجموعی طور پر گیارہ افسران، 109 دیگر رینک، نو جیپ اور پانچ ٹریلر تھے۔ یونٹ کا بقیہ حصہ سمندر کے راستے پہنچے گا۔ کمانڈنگ آفیسر نمبر کے ساتھ۔ 3 سیکشن لینڈنگ زون 'این' پر اترے گا، جبکہ ایم ڈی ایس نمبر کے ساتھ۔ 4 سیکشن لینڈنگ زون 'ڈبلیو' پر اترا۔ 22:30 تک انہوں نے لینڈنگ زون کو صاف کر دیا تھا اور رات کو باس ڈی رن ویل میں قیام کیا تھا اور اگلی صبح ماریکیٹ میں ایم ڈی ایس قائم کیا، جس میں 11:00 کے ذریعے جانی نقصان ہو رہا تھا۔ 7 جون کی آدھی رات تک انہوں نے 154 زخمیوں کا علاج کر لیا تھا اور سرجنوں نے تیئیس آپریشن کیے تھے۔ 07:00 8 جون تک لینڈنگ ساحلوں کے لیے ایک محفوظ راستہ تشکیل دیا گیا اور زخمیوں کو انگلینڈ منتقل کر دیا گیا۔ اس دوپہر کے آخر میں ایم ڈی ایس کے عملے کو مضبوط کرتے ہوئے سمندری پارٹی پہنچی۔ شام کو ایم ڈی ایس، جو مارٹر فائر کے تحت تھا، کو براہ راست نشانہ بنایا گیا اور جراحی ٹیموں میں سے ایک کو عمارت کے تہہ خانے میں منتقل کر دیا گیا۔ دن بھر انہوں نے 163 زخمیوں کا علاج کیا اور گیارہ آپریشن کیے۔ 9 جون کو ایم ڈی ایس ابھی بھی وقفے وقفے سے مارٹر فائر کی زد میں تھا لیکن 156 زخمیوں کا علاج کرنے اور گیارہ آپریشن کرنے میں کامیاب رہا۔ اب تک لی ڈیلیورینڈے میں برطانوی افواج کے لیے بلڈ بینک قائم ہو چکا تھا لیکن سپلائی ابھی بھی کم تھی اور رضاکاروں سے خون کا عطیہ کرنے کو کہا گیا۔ ایک رضاکار ایک پکڑا ہوا جرمن نان کمیشنڈ آفیسر میڈیکل آرڈلی تھا، جس نے نہ صرف خون دیا بلکہ ایم ڈی ایس میں مدد بھی کی۔ اس وقت کے دوران ان کے طرز عمل کے لیے سیکنڈ ان کمانڈ میجر ینگ نے آئرن کراس کے لیے ایک حوالہ لکھا، جسے جرمن حکام کو منتقل کر دیا گیا۔ 18 جون سے ایم ڈی ایس میں ایک تھکاوٹ وارڈ قائم کیا گیا تھا ؛ جن لوگوں کی شناخت مصائب کے طور پر کی گئی تھی انہیں اڑتالیس گھنٹے تک بیہودہ رکھا گیا اور پھر وہ اپنے یونٹوں میں واپس چلے گئے۔ جون کے آخر تک 195 ویں نے 1,687 آدمیوں کو ایم ڈی ایس میں داخل کیا تھا اور 127 آپریشن کیے تھے۔ 19 اگست کو چھٹے ایئر بورن ڈویژن نے ریور ڈائیوز کو عبور کیا اور فرانس کے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف پیش قدمی کی۔ پیشگی نمبر۔ 2 سیکشن سیکنڈ آکس اور بکس لائٹ انفنٹری سے منسلک تھا، جبکہ نمبر۔ 3 سیکشن 12 ویں ڈیونشائر رجمنٹ اور بعد میں پہلی رائل السٹر رائفلز سے منسلک تھا۔ ایم ڈی ایس پہلے وہیں رہے جہاں وہ تھے اور زخمیوں کو جیپ کے ذریعے فرنٹ لائن سے ایم ڈی ایس تک واپس پہنچایا گیا۔ اگلے دن اسے ریور ڈائیوز کے پار چیٹو ڈی ویلرز اور 26 اگست کو مینور ڈی لا پومیرے منتقل کر دیا گیا۔ ڈویژن کو ستمبر 1944 میں انگلینڈ واپس لے لیا گیا۔ پیش قدمی کے دوران، 195 ویں نے انیس آپریشن انجام دیتے ہوئے 332 ہلاکتوں کا علاج کیا تھا۔ جرمنی انگلینڈ میں 195 ویں کی تجدید اور اصلاح کی گئی اور پھر دسمبر میں آرڈینس میں حیرت انگیز جرمن حملے کے جواب میں یورپ واپس بھیج دیا گیا، جو 24 دسمبر کو کیلیس پہنچا۔ یہ ڈویژن فروری تک گشت کرتے ہوئے براعظم پر رہا جب ایک بار پھر انہیں انگلینڈ واپس لے لیا گیا۔ دریائے رائن کی دوسری ہوائی کراسنگ، آپریشن ورسٹی 24 مارچ 1945 کو ہوئی۔ اس میں شامل تھے برطانوی چھٹا اور امریکی 17 واں ایئر بورن ڈویژن۔ برگن اور ہیمنکلین کے آس پاس کے علاقے میں چھٹے ڈویژن کے لینڈنگ کے ساتھ۔ جیسا کہ نارمنڈی میں دو پیراشوٹ بریگیڈ پہلے اتریں گے اور اس کے بعد ایئر لینڈنگ بریگیڈ۔ 195 ویں کو لے جانے والے گلائڈرز نے 10:30 سے دریائے رائن کو عبور کرنا شروع کیا۔ تیار جرمن دفاع کے پیش نظر ایئر لینڈنگ بریگیڈ کو لینڈنگ میں چالیس فیصد ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اگلی سہ پہر حملہ آور دریا میں شامل فوجیوں نے 15 ویں (سکاٹش) انفنٹری ڈویژن کو عبور کرتے ہوئے ہوائی جہاز کے فوجیوں سے رابطہ کیا، جو اس وقت تک تقریبا 3,000 ہلاکتیں لے چکے تھے۔ 26 مارچ کو 195 ویں ڈویژنز جرمنی میں آگے بڑھے، ریڈ، لمبیک سے گزرتے ہوئے 30 مارچ کو کوزفیلڈ پہنچے۔ دریائے ویسر تک پہنچ کر 195 ویں نے پیٹرشگن میں اپنا ایم ڈی ایس قائم کیا، وہ ڈویژنوں کی پیش قدمی کی رفتار کے ساتھ یہاں زیادہ دیر تک نہیں رہے، وہ جلد ہی دریائے ایلبی پر پہنچ گئے۔ وسمار میں 195 ویں نے پناہ گزینوں کے استقبال کا مرکز قائم کیا، اور پیش قدمی کرنے والے روسیوں سے مغرب کی طرف بھاگنے والے جرمن شہریوں اور پناہ گزینوں کا علاج شروع کیا۔ یہاں وہ جنگ کے اختتام تک رہے۔ فلسطین مئی کے آخر میں ڈویژن کو انگلینڈ سے واپس لے لیا گیا، یہ ارادہ کیا گیا تھا کہ وہ جاپانی سلطنت کے خلاف کارروائیوں کے لیے مشرق بعید جائیں۔ ایٹم بم گرانے سے وار آفس کے منصوبے بدل گئے اور اس کے بجائے ڈویژن کو امپیریل اسٹریٹجک ریزرو کے طور پر فلسطین بھیج دیا گیا۔ فلسطین پہنچنے پر چھٹی ایئر لینڈنگ بریگیڈ غزہ کے علاقے میں مرکوز تھی جبکہ وہ حالات کے مطابق ڈھل رہی تھی۔ جب اکتوبر کے آخر میں ڈویژن تعینات کیا گیا تو 195 واں سامریہ ضلع میں چلا گیا۔ 15 اپریل 1946 کو، چھٹی ایئر لینڈنگ بریگیڈ نے ڈویژن چھوڑ دیا اور اسے 31 ویں آزاد انفنٹری بریگیڈ کا نام دیا گیا۔ تاہم 195 واں چھٹے ایئر بورن ڈویژن کے پاس رہا، اور پیراشوٹ یونٹ کے طور پر برقرار رکھا گیا جس کا نام بدل کر 195 واں (پیراشوٹ) فیلڈ ایمبولینس رکھا گیا۔ 31 اکتوبر کو 195 ویں کو اپنی پہلی ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا، جب دو افراد اپنی گاڑی کے نیچے پھٹنے والی کان سے ہلاک ہو گئے۔ جنوری 1947 میں یہ ڈویژن فلسطین کے شمال میں منتقل ہو گیا اور 195 واں گلیل سیکٹر میں منتقل ہو گیا۔ 1948 میں فلسطین میں برطانوی مینڈیٹ ختم ہو گیا۔ اس کے ساتھ ہی ڈویژن اور اس کی تمام اکائیوں کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ چھوٹے گروپوں میں چھوڑ کر 195 ویں کے آخری افراد نے مارچ 1948 میں فلسطین چھوڑ دیا۔ 1943 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات 1948 میں رائل آرمی میڈیکل کور کی ایئر بورن اکائیاں اور تشکیلات 1948 میں برطانیہ میں رائل آرمی میڈیکل کور کی تنصیبات 1948 میں برطانیہ میں تنصیبات