State of Pennsylvania (steamboat)
ریاست پنسلوانیا ایک بھاپ والی کشتی تھی جو 1923 میں ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں اس کی ایک جیسی بہن جہاز ریاست ڈیلاویئر کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ اسٹیم بوٹ ڈیلاویئر ندی پر اس کے ہوم پورٹ ولمنگٹن اور پنسلوانیا میں چیسٹر اور فلاڈیلفیا کے شہروں کے ساتھ ساتھ پینس ول، نیو جرسی میں ریور ویو پارک کے درمیان چلتی تھی۔ 1960 میں ان راستوں پر باقاعدہ خدمات بند کر دی گئیں۔ یہ کشتی 1970 میں دریائے کرسٹینا پر اس کی گودی کے قریب پھنس گئی۔ 1979 میں، اسے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا۔ 1988 میں، اوپری ڈیکوں کو جان بوجھ کر آگ لگا کر تباہ کر دیا گیا تھا، اور 2005 میں جہاز کو اوپر اٹھائے بغیر، جہاز رانی کے لیے خطرے کے طور پر ہل کو ہٹا کر ختم کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن اسٹیٹ آف پنسلوانیا اور اسٹیٹ آف ڈیلاویئر "مشرقی ساحل پر سب سے زیادہ چوڑی اور بلند ترین سنگل سکرو پروپیلر ریور بوٹس" تھیں۔ دونوں جہاز چار ڈیکوں کے ساتھ مجموعی لمبائی کے ساتھ لمبے تھے۔ ہر جہاز کا تقریبا 80 فیصد حصہ اسٹیل سے بنایا گیا تھا تاکہ انہیں آگ سے بچایا جا سکے۔ انہوں نے نقاشی کی۔ ریاست پنسلوانیا کو بعد میں 1944 میں "ریکڈ کمان" کے اضافے کے ساتھ مجموعی لمبائی تک بڑھا دیا گیا۔ دونوں جہاز ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے لیس تھے، جس نے انہیں 100 کلومیٹر کی آپریٹنگ رفتار دی۔ ریاست پنسلوانیا پہلی ریور بوٹ تھی جس میں "مربوط سیٹی لائٹ اسمبلی" نصب کی گئی تھی۔ اس طریقہ کار کی وجہ سے سیٹی کے اشارے کے ساتھ ہم آہنگی میں سیٹی کے دونوں طرف دو لائٹس چمکنے لگیں۔ ہل پر انجن روم، فیول آئل ٹینک، عملے کی میس اور عملے کے کوارٹرز کا قبضہ تھا۔ پیچھا کرنے والے کا دفتر، بوٹس وین کے لاکر، ایک سوڈا فاؤنٹین، لاؤنج اور آرام کے کمرے پہلے یا مین ڈیک پر واقع تھے۔ دوسرے یا سیلون ڈیک میں بال روم اور بینڈ اسٹینڈ اور ایک کھلا مشاہداتی علاقہ شامل تھا۔ تیسرے اور چوتھے ڈیک سیڑھیوں والے مشاہداتی ڈیک تھے، جن میں دو بلند سیڑھیاں تھیں جن سے مسافروں کو ڈیک کے بیچ میں ریلنگ کے قریب مسافروں کو دیکھنے کا موقع ملتا تھا۔ اوپری ڈیک میں پائلٹ ہاؤس، آفیسرز کوارٹرز، لائف رافٹس اور چھ لائف بوٹس بھی شامل تھے۔ جہاز اور اس کی ایک جیسی بہن کو جارج جی شارپ نے "ہموار" انداز میں ڈیزائن کیا تھا۔ انہیں 1923 میں پوسی اینڈ جونز کارپوریشن نے دریائے کرسٹینا پر بنایا تھا۔ ریاست پنسلوانیا کو ولسن لائن کے مالک اور کیپٹن ہوریس ولسن کے بیٹے جوزف ایس ولسن نے کمیشن کیا تھا، جو دونوں کے واحد باپ اور بیٹے تھے جو ولمنگٹن کے میئر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس جہاز نے 1923 سے 1960 تک اندازا 20 سے 25 ملین مسافروں کی "تفریح اور نقل و حمل" کی۔ 1930 کی دہائی میں مووی اسکرینز اور پروجیکٹرز کو ٹاپ ڈیک میں شامل کیا گیا۔ ریاست پنسلوانیا اور ریاست ڈیلاویئر فلمیں دکھانے کے ساتھ ساتھ ریڈیو براہ راست نشر کرنے والی پہلی بھاپ کشتیاں تھیں۔ فلاڈیلفیا کے جان وانامیکر کے ذریعے سجایا گیا آرٹ ڈیکو بال روم اور بینڈ اسٹینڈ مقبول تھا اور اس میں پنسلوانیا پولکا کو جہاز کے غیر سرکاری تھیم گانے کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ 27 جون 1938 کو، امریکہ میں پہلے سویڈش اور فن لینڈ کے آباد کاروں کی آمد کی 300 ویں سالگرہ کی تقریب کے دوران، صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ اور سویڈش ولی عہد شہزادہ (بعد میں بادشاہ) گسٹاف ایڈولف اور ولی عہد شہزادی نے ریاست پنسلوانیا کے ولمنگٹن میں خصوصی آمد اور اس کے مہمانوں کا مشاہدہ کیا۔ یہ جہاز زیادہ تر ڈیلاویئر دریا اور ڈیلاویئر خلیج پر موسم گرما کے سیر کے راستوں پر چلتا تھا، لیکن دوسری جنگ عظیم کے دوران بالٹیمور میں شپ یارڈ کے کارکنوں کو منتقل کیا گیا اور 1948 میں نیویارک کے لیے ولسن لائن کے راستے کا دوبارہ افتتاح کیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے دوران وہ "لٹل ریڈ فلوٹنگ اسکول ہاؤس" کے طور پر تعلیمی دوروں پر فلاڈیلفیا سے روانہ ہوئیں۔ سٹی انویسٹمنٹ کارپوریشن نے 1950 کی دہائی میں ولسن لائن خریدی اور ستمبر 1960 میں فلاڈیلفیا-چیسٹر-ولمنگٹن-ریور ویو پارک کے سیر کے راستوں کو ختم کر دیا، اس طرح ریاست پنسلوانیا کا کیریئر ختم ہو گیا۔ ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر بھی دیکھیں بیرونی روابط اولڈ چیسٹر پی اے میں تصاویر، ولسن لائن 1923 بحری جہاز جو پوسی اور جونز جہازوں نے ڈیلاویئر میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر تعمیر کیے تھے۔ ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں تاریخی مقامات کا ریاستہائے متحدہ کا قومی رجسٹر