Metro Gold Line (Minnesota)
میٹرو گولڈ لائن مینیسوٹا میں ایک زیر تعمیر بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن ہے۔ یہ لائن شہر کے مرکز سینٹ پال، مینیسوٹا سے ووڈبری، مینیسوٹا میں مشرقی ٹرمینس تک سفر کرے گی۔ 10 میل کی لائن بڑی حد تک بس میں I-94 کے ساتھ ساتھ صرف نامزد اسٹیشنوں پر اسٹاپ والی لینوں میں چلتی ہے۔ اس منصوبے کو ابتدائی طور پر گیٹ وے کوریڈور کہا جاتا تھا اس سے پہلے کہ اسے میٹرو ٹرانزٹ کے ذریعے چلائے جانے والے باقی میٹرو سسٹم سے ملنے کے لیے رنگ کا نام دیا جائے۔ اس منصوبے کے 2025 میں کھلنے کی توقع ہے۔ اصل میں، گیٹ وے کوریڈور کو وسکونسن میں سینٹ کروکس ریور برج سے سینٹ پال تک انٹرسٹیٹ 94 کی پیروی کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور یہ جڑواں شہروں کے میٹروپولیٹن علاقے میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے اور سفر کرنے والے کوریڈور میں سے ایک ہے۔ حالیہ آبادی میں اضافے کے نتیجے میں، گیٹ وے کوریڈور آج روزانہ 150,000 سے زیادہ گاڑیاں منتقل کرتا ہے۔ 2009 میں، کوریڈور میں متبادل نقل و حمل کے اختیارات کا مطالعہ کرنے اور منصوبہ بندی کرنے کے لیے ایک کمیشن بنایا گیا تھا۔ اگست 2010 میں، گیٹ وے کوریڈور کمیشن اور اس کی مشاورتی ٹیم نے جڑواں شہروں سے ایو کلیئر، وسکونسن تک کوریڈور کو دیکھتے ہوئے ٹرانزٹ متبادل تجزیہ مطالعہ (اے اے) کا آغاز کیا۔ یہ بہترین موڈ کا تعین کرنے کا پہلا قدم ہے (یعنی۔ لائٹ ریل، مسافر ریل یا بس ریپڈ ٹرانزٹ) ؛ تخمینہ شدہ سواری، ممکنہ راستے اور اسٹاپ، اور تعمیر، چلانے اور برقرار رکھنے کے متوقع اخراجات۔ ان چار اہم شعبوں کو دیکھتے ہوئے، مطالعہ بھیڑ بھاڑ، ممکنہ اقتصادی ترقی/احیاء اور ماحولیاتی اور سماجی اثرات کے مسائل کو حل کرنے میں مدد کرے گا۔ اے اے اسٹڈی کو مکمل ہونے میں تقریبا 18 ماہ لگیں گے اور 2012 کے موسم بہار تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ ٹرانزٹ اور روٹ کے طریقہ کار سے متعلق حتمی فیصلوں کا تعین میٹروپولیٹن کونسل اور رمسی اور واشنگٹن کاؤنٹی کے علاقائی ریلوے حکام کریں گے۔ ان فیصلوں سے اسے منصوبہ بندی کی کوشش سے ایک حقیقی، ٹھوس منصوبے میں منتقل کرنے میں مدد ملے گی۔ گیٹ وے کوریڈور کمیشن نے مسافر ریل کا اختیار چھوڑ دیا، جس سے صرف ممکنہ بس ریپڈ ٹرانزٹ یا ہلکی ریل کے راستے رہ گئے۔ بس ریپڈ ٹرانزٹ روٹ کے تمام اختیارات انٹرسٹیٹ 94 پر چلیں گے۔ بس ریپڈ ٹرانزٹ مجوزہ بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن شہر کے مرکز سینٹ پال سے ووڈبری تک ہوگی اور اسے 2024 تک تعمیر کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ اس منصوبے کا نام گیٹ وے کوریڈور سے میٹرو گولڈ لائن رکھ دیا گیا۔ اس لائن کی لاگت 2021 ڈالر میں 48.5 کروڑ ڈالر ہوگی جس میں سے 45 فیصد وفاقی ذرائع سے آئے گی۔ گیٹ وے کوریڈور کمیشن کا تخمینہ ہے کہ 2040 تک 8,600 ہفتے کے دن سوار ہوں گے۔ بسیں 90 فیصد وقت نئی سڑکوں پر چلیں گی جو موجودہ سڑکوں اور شاہراہوں کے ساتھ چلتی ہیں۔ چوٹی کے اوقات میں ہر 10 منٹ پر اور دوسرے اوقات میں 20-30 منٹ پر سروس ہوگی۔ 12 اسٹیشنوں کے لیے اختتام سے آخر تک سفر کا وقت کم از کم 34 منٹ کا ہوگا۔ میٹروپولیٹن کونسل نے دسمبر 2016 میں مقامی طور پر ترجیحی متبادل کی منظوری دی۔ پروجیکٹ نے جنوری 2018 میں نیو اسٹارٹ پروجیکٹ ڈویلپمنٹ کا آغاز کیا۔ جنوری 2020 میں ایف ٹی اے سے کوئی اہم اثر نہ ہونے کی تلاش کے ساتھ قومی ماحولیاتی پالیسی ایکٹ منظور کرنے کے بعد، میٹروپولیٹن کونسل نے مارچ 2020 میں اعلان کیا کہ اس منصوبے کے لیے کسی اضافی ماحولیاتی جائزے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس منصوبے کو مارچ 2021 میں فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن نے "درمیانے درجے کی اعلی" درجہ بندی دی تھی۔ درجہ بندی اس منصوبے کو ایف ٹی اے کے نیو اسٹارٹ پروگرام کے انجینئرنگ مرحلے میں جاری رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔ "درمیانے درجے کی اعلی" درجہ بندی "درمیانے درجے کی کم" درجہ بندی کے مقابلے میں بہتری تھی جو اس منصوبے کو جنوری 2020 میں ملی تھی۔ 350 پارک اور سواری کی جگہوں کو شامل کرکے، سواری کے تخمینوں میں اضافہ ہوا جس سے منصوبے کی درجہ بندی میں بہتری آئی۔ پروجیکٹ کے لیے یوٹیلیٹی کا کام 2021 کے موسم گرما میں شروع ہو سکتا ہے۔ سروس شروع ہونے تک 3 سال درکار ہونے کی وجہ سے، اپریل 2021 تک لائن کے ساتھ $200-290 ملین کی ترقی کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ 10 میل طویل منصوبے کے 70 فیصد حصے کے لیے بسیں صرف بس لین میں چلیں گی۔ 19 اکتوبر 2022 کو باضابطہ طور پر تعمیر کا آغاز کیا گیا۔ تعمیر مکمل ہونے اور 2025 میں سروس شروع ہونے کی امید ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹرو گولڈ لائن سائٹ گولڈ لائن پروجیکٹ-مینیسوٹا میں واشنگٹن کاؤنٹی بس ریپڈ ٹرانزٹ ریاستہائے متحدہ میں تجویز کردہ بس ریپڈ ٹرانزٹ سینٹ پال، مینیسوٹا میں مینیسوٹا ٹرانسپورٹیشن میں وسکونسن انٹرسٹیٹ 94 میٹرو ٹرانزٹ (مینیسوٹا) میں مینیسوٹا ٹرانسپورٹیشن میں تجویز کردہ عوامی نقل و حمل