VK 30.01 (P)
VK 30.01 (P) جرمنی میں تجویز کردہ بھاری ٹینک پروٹو ٹائپ کا سرکاری عہدہ تھا۔ صرف دو پروٹو ٹائپ چیسیس بنائے گئے تھے۔ ٹینک کبھی بھی سیریل پروڈکشن میں داخل نہیں ہوا، لیکن اسے مزید وی کے 45.01 ٹائیگر (پی) میں تیار کیا گیا۔ پورش نے اسے ٹائپ (ٹائپ) 100 کہا۔ وی کے 30.01 (پی) کا آغاز 1937 کے آغاز میں، جرمن فوج کے آرڈیننس آفس () کے ویپن ٹیسٹنگ آفس () نے ہینشل اینڈ سن (چیسیس) اور کرپ (برج) کے ساتھ ایک بھاری بریک تھرو () ٹینک کے لیے معاہدہ کیا جس کے سامنے اور اطراف میں شیل اور برج تھے۔ یہ برج پینزر چہارم پر مبنی ہونا تھا اور اسی 24 کیلیبر کے کے 37 بندوق کا استعمال کرنا تھا۔ ترقی آہستہ آہستہ آگے بڑھی اور 1939 کے وسط تک صرف دو چیسیس اور ایک برج فراہم کیا گیا تھا۔ بعد میں اس پروگرام کا نام بدل کر وی کے 30 رکھ دیا گیا اور اسے چار مختلف کمپنیوں: پورش، ہینشل، ایم اے این، اور ڈیملر بینز نے مختلف ڈگریوں میں تیار کیا۔ اس طرح پورش ورژن کو وی کے 30.01 (پی) کا نام دیا گیا۔ اور ہینشل ڈیزائن VK 30.01 (H) تھا۔ 1 ستمبر 1939 کو جنگ کے آغاز کے فورا بعد، فرڈینینڈ پورش کو ٹینک کے مستقبل کے ڈیزائنوں کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے ایڈولف ہٹلر کے بنائے ہوئے انجینئروں اور صنعت کاروں کے ایک مشاورتی گروپ کا چیئرمین مقرر کیا گیا۔ گروپ میں اپنی رکنیت کے ذریعے، پورش کو ممکنہ طور پر معلوم ہوا کہ ڈیملر بینز کو معمول کے عمل سے باہر ایک ٹینک ڈیزائن کرنے کی اجازت مل گئی ہے جہاں ڈیزائن آفس نے وضاحتیں جاری کیں جن سے ڈیزائنرز کو اکتوبر میں ملنا تھا۔ انہوں نے دسمبر میں وی کے 30 پروگرام کے لیے بھی اپنے پسندیدہ ایئر کولڈ انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے ایسا کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹیسٹنگ آفس سے آزاد ہونے کے باوجود، پورش نے پروٹوٹائپ کے لیے اس سے مشورے اور مالی اعانت حاصل کی۔ مارچ 1941 کے آخر تک کمپنی پروٹو ٹائپ کے بڑے اجزاء کے لیے آرڈر دے رہی تھی۔ پورش نے مکینیکل ٹرانسمیشن کی ضرورت کو ختم کرنے کے لیے اپنے ٹائپ 100 ٹینک میں پٹرول الیکٹرک ڈرائیو ٹرین استعمال کرنے کا انتخاب کیا، جو اسے لگا کہ اس طرح کی بھاری گاڑیوں کے لیے کافی مضبوط نہیں ہے۔ دو ایئر کولڈ V-10 پورش ٹائپ 100 پٹرول انجن، جو ٹینک کے پچھلے حصے میں نصب تھے، ہر ایک برقی جنریٹر سے منسلک تھے۔ یہ برقی موٹروں کو چلاتے تھے جو پٹریوں کے لیے فرنٹ ڈرائیو اسپروکیٹس سے جڑے ہوتے تھے۔ انجنوں نے مجموعی طور پر تیار کیا۔ کرپ کو پورش نے براہ راست 57 کیلیبر کے کے 36 بندوق رکھنے کے لیے برج تیار کرنے کا معاہدہ کیا تھا اور دونوں ٹیموں نے اسے وی کے 30.01 (پی) چیسیس کے لیے تیار کرنے کے لیے مل کر کام کیا۔ کرپ برج کے ساتھ ایک مکمل طور پر تیار شدہ ڈرائنگ مکمل ہوئی، جس کی تاریخ 5 مارچ 1941 تھی۔ کرپ برج پورش اور ہینشل ٹائیگر دونوں پر استعمال کیا جائے گا۔ 30 ٹن کے شیورر پینزرکیمپف ویگن کی نئی ترقی کے لیے ضروریات میں کم از کم 7.5 سینٹی میٹر کے ڈبلیو کے ایل/24 مرکزی بندوق کو نصب کرنے کی صلاحیت شامل تھی جس میں اگر ممکن ہو تو 10.5 سینٹی میٹر کے ڈبلیو کے ایل/28 کو فٹ کرنے کی خواہش تھی۔ بعد میں، 1941 میں، جرمن فوج کا سامنا ہوا-غیر متوقع طور پر-بھاری بکتر بند دشمن گاڑیاں جیسے سوویت ٹی-34 اور کے وی-1۔ اس کے بعد اس کے بجائے زیادہ موثر 8,8 سینٹی میٹر کے ڈبلیو کے ایل/56 کو نصب کرنے کے منصوبے بنائے گئے۔ نوٹ حوالہ جات دوسری جنگ عظیم جرمنی کے بھاری ٹینک دوسری جنگ عظیم جرمنی کے بھاری ٹینک