German submarine U-415
جرمن آبدوز U-415 ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے نازی جرمنی کی کریگسمرین کے لیے بنائی گئی تھی۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-415 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ F46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو سیمنز سککرٹ GU 343/38-8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ یہاں تک چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ یہاں تک سفر کر سکتی ہے۔ یو-415 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور دو جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوقیں نصب تھیں۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ یو-415 سروس کی تاریخ 12 جولائی 1941 کو ڈینزگ (اب گڈانسک، پولینڈ) کے ڈینزیگر ویرفٹ میں یارڈ نمبر 116 کے طور پر رکھی گئی تھی۔ اسے 9 مئی 1942 کو لانچ کیا گیا اور 5 اگست کو کمیشن کیا گیا۔ اس نے 14 جولائی 1944 کو ایک کان سے ڈوبنے سے پہلے سات گشت مکمل کیے۔ اس کا پہلا کمانڈنگ آفیسر کپٹینلیوٹننٹ کرٹ نائڈ تھا۔ وہ اسے مارچ 1943 اور مارچ 1944 کے درمیان پانچ گشت پر لے گیا۔ اس کا دوسرا اور آخری سی او اوبرلیوٹننٹ زر سی ہربرٹ ورنر تھا، جس نے اپریل اور جولائی 1944 کے درمیان اس میں دو گشت مکمل کیے۔ ان گشت سے پہلے فروری اور مارچ 1943 میں ناروے کے برگن کا دورہ کیا گیا تھا۔ پہلی، دوسری اور تیسری گشت اس کی پہلی گشت نے اسے 7 مارچ 1943 کو برگن سے نکلتے ہوئے دیکھا اور اسے گرین لینڈ کے جنوب میں ایک علاقے میں لے گیا جہاں اس نے 21 اپریل کو برطانوی جہاز وانسٹڈ کو ٹارپیڈو کیا، لیکن ڈوب نہیں سکا۔ جہاز بیلسٹ میں سفر کر رہا تھا، (کوپ ڈی گریس کا انتظام اس کے ذریعے کیا گیا تھا)۔ اس کے بعد یو-415 فرانس میں بریسٹ کے لیے روانہ ہوا، لیکن 1 مئی کو خلیج بسکی کے مغرب میں حملہ کیا گیا۔ پہلے نمبر کے ہینڈلی پیج ہیلی فیکس نے۔ 502 اسکواڈرن آر اے ایف اور بعد میں اسی دن 612 اسکواڈرن کے ایک وائٹلی کے ذریعے، آر اے ایف بھی۔ اسے نقصان پہنچا، لیکن وہ 5 مئی کو اپنی منزل تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس کی دوسری چھلانگ اینڈ کی کمپنی میں شروع ہوئی۔ اس چھوٹے بیڑے کا پتہ آر اے ایف وہٹلی نے 14 جون 1943 کو اسپین کے شمال مغربی ساحل سے لگایا تھا، لیکن طیارے نے صرف اس وقت حملہ کیا جب تینوں نے غوطہ لگایا۔ کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ کشتی پر 24 جولائی کو ٹرینیڈاڈ کے ساحل پر ایک کارویٹ نے بھی حملہ کیا تھا، جب وہ ایک قافلے کا شکار کر رہا تھا۔ اس کی تیسری گشت، جو 27 اکتوبر 1943 کو شروع ہوئی، 30 اکتوبر کو خلیج بسکی میں کیپ اورٹیگل کے قریب لیگ لائٹ سے لیس وکرس ویلنگٹن کے حملے سے متاثر ہوئی۔ طیارے نے چار گہرائی کے چارجز گرائے جس سے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کافی نقصان پہنچا کہ آبدوز کو اڈے پر واپس آنے پر مجبور کیا گیا۔ ویلنگٹن کو کارروائی کے دوران مار گرایا گیا، عملے کے تمام چھ ارکان مارے گئے۔ چوتھی اور پانچویں گشت اس کی چوتھی آپریشنل کوشش کو "ایچ" کلاس کے تباہ کن کے ڈوبنے سے نوازا گیا۔ یو-415 نے ازورس کے شمال مشرق میں کرسمس کے موقع پر (24 دسمبر) 1943 کو جنگی جہاز کا سامنا کیا۔ سمندری طوفان کو جی این اے ٹی صوتی ٹارپیڈو سے نقصان پہنچا تھا۔ اس کے محافظوں نے عملے کو نکالنے اور اگلے دن جہاز کو ڈوبنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے واپسی کے سفر پر یو-415 پر 5 جنوری 1944 کو 58 اسکواڈرن کے ہیلی فیکس نے حملہ کیا۔ طیارے نے یو کشتی پر چھ گہرائی کے چارجز گرائے جس نے غوطہ لگانے سے پہلے آگ کا جواب دیا۔ آبدوز اگلے دن اپنے گھر کی بندرگاہ پر پہنچی۔ یو-415 کی پانچویں گشت وسط بحر اوقیانوس میں اچانک رک گئی جب اس پر 16 مارچ 1944 کو طیاروں اور بحری جہازوں کے ذریعے حملہ کیا گیا جو سی یو 17 کے قافلے کی حفاظت کر رہے تھے۔ کشتی کو شدید نقصان پہنچا اور وہ 31 مارچ کو بریسٹ واپس لوٹ گئی۔ چھٹی اور ساتویں گشت 17 اپریل کو نائڈ نے کمان اوبلٹ کے حوالے کر دی۔ ہربرٹ ورنر، یو-415 کا دوسرا اور آخری کمانڈر۔ مرمت مکمل کرنے کے بعد U-415، فرانسیسی بندرگاہوں میں زیادہ تر دیگر U-کشتیوں کے ساتھ، گروپ لینڈ ورٹ، ایک انسداد حملہ فورس بنانے کے لیے جارحانہ گشت سے روک دیا گیا۔ U-415 کارروائی کے لیے بلائے جانے سے پہلے تقریبا 68 دنوں تک خالی رہا، لینڈ ورٹ کشتیوں کے لیے یہ غیر معمولی دور نہیں تھا اور جس نے الائیڈ شپنگ کے خلاف مہم کو عملی طور پر روک دیا۔ یو-415 اور بریسٹ میں لینڈ ورٹ کشتیوں کو بالآخر 6/7 جون 1944 کی رات، نارمنڈی لینڈنگ کی شام کو متحرک کیا گیا۔ سات سنورکل سے لیس یو کشتیاں، اور آٹھ کشتیاں، جن میں یو-415 میں سنورکل کی کمی تھی، بریسٹ سے دو لہروں میں روانہ ہوئیں۔ سطح پر آگے بڑھتی ہوئی آٹھ غیر نارٹ کشتیاں مسلسل فضائی حملے کی زد میں آئیں جسے "جنگ کی سب سے بڑی ہوائی/آبدوز جنگ" قرار دیا گیا۔ 24 گھنٹوں کے دوران فضائی حملوں میں بریسٹ کی چار کشتیاں تباہ ہو گئیں اور تین دیگر کو نقصان پہنچا اور بیس پر واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ چار طیاروں کو بھی مار گرایا گیا۔ یو-415 پر 7 جون کے اوائل میں ویلنگٹن سے لیس لیگ لائٹ نے حملہ کیا اور اسے شدید نقصان پہنچا۔ وہ اگلے دن بریسٹ واپس آ گئی۔ ورنر کا دعوی ہے کہ اس نے اس کارروائی کے دوران دو حملہ آور طیاروں کو مار گرایا۔ دوسرے ذرائع نے آر اے ایف کے چار طیاروں کے گم ہونے کی اطلاع دی ہے، لیکن یہ کہنا ممکن نہیں ہے کہ کون سی یو کشتیاں ذمہ دار تھیں۔ اس کارروائی کے بعد بی ڈی یو نے تمام نان نارٹ کشتیوں کو ان کی بیس بندرگاہوں کے باہر دفاعی گشت تک محدود رکھنے کی ہدایت کی۔ 11 جولائی کو U-415، U-963 کے ساتھ، گروپ پائریٹ کو تفویض کیا گیا، جو آنے والی اور جانے والی U-کشتیوں کی حفاظت کے لیے بریسٹ سے دور ایک دفاعی گشت لائن ہے۔ وہ اکثر فضائی حملوں کی زد میں آتے رہے اور دو دن بعد پیچھے ہٹ گئے۔ 14 جولائی کو، اسی طرح کی ڈیوٹی پر تفویض کیے جانے پر، یو-415 نے بریسٹ کے قریب ایک ہوائی کان (مائن فیلڈ "جیلی فش 5") کو نشانہ بنایا۔ بندرگاہوں کے مغرب میں دفاعی ٹارپیڈو نیٹ۔ عملے کے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ U-415 کو 21 جولائی کو اٹھایا گیا اور کلیمینسو ڈاک میں ڈال دیا گیا، لیکن یہ ایک تعمیری کل نقصان تھا۔ اس کے بعد اسے دیگر یو کشتیوں کو خدمت میں رکھنے کے لیے اسپیئر پارٹس کے لیے کینبیلائز کیا گیا، اور اگست 1944 میں "فورٹریس بریسٹ" کے اتحادی فوجوں کے ہاتھوں گرنے سے پہلے اسے تباہ کر دیا گیا۔ ہل کو 1946 میں توڑ دیا گیا۔ وولف پیکس یو-415 نے سات ولف پیکس میں حصہ لیا، یعنی: سیٹیوفیل (21-30 مارچ 1943) میز (11-24 اپریل 1943) کرونیل (4-8 دسمبر 1943) کرونیل 2 (8-14 دسمبر 1943) کرونیل 3 (14-17 دسمبر 1943) بورکم (18-26 دسمبر 1943) پریوسن (7-17 مارچ 1944) آفٹرماؤتھ ورنر اور یو-415 کے عملے کے کچھ ارکان کو منتقل کر دیا گیا۔ ورنر جنگ سے بچ گئے اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والے آئرن کافنز لکھے۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات ذرائع الفریڈ پرائس: دو عالمی جنگوں میں ہوائی جہاز بمقابلہ سب میرین (1973، ری پرنٹ 2004) کتابچہ بیرونی روابط جرمن ٹائپ VIIC آبدوزیں 1942 میں کمیشن شدہ یو کشتیاں 1942 ڈینزگ میں بنائے گئے جہاز یو کشتیاں کانوں کے ذریعے ڈوب گئیں یو کشتیاں 1944 میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں جولائی 1944 میں سمندری واقعات میں ڈوب گئیں