Battle of the Gulf of Oman
خلیج عمان کی جنگ ڈوم فرنینڈو ڈی مینیسس کے ماتحت ایک بڑے پرتگالی بحری بیڑے اور سیدی علی رئیس کے ماتحت عثمانی ہندوستانی بیڑے کے درمیان ایک بحری جنگ تھی۔ یہ مہم عثمانیوں کے لیے ایک تباہ کن ناکامی تھی جنہوں نے اپنے تمام جہاز کھو دیے۔ پس منظر 1538 میں دیو کے محاصرے کے بعد سے، سلطنت عثمانیہ بحر ہند میں پرتگالی اثر و رسوخ کا مقابلہ کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔ 1552 میں، عثمانی ایڈمرل پیری رئیس نے پرتگالیوں کے خلاف جزیرہ نما عرب کے ارد گرد محدود کامیابی کے ساتھ متعدد مہمات کی قیادت کی۔ اس کی جگہ مرات رئیس کو لے لیا گیا، جس نے اگلے سال پرتگالیوں کے خلاف ایک ناکام مہم کی قیادت بھی کی۔ 1553 کے اواخر میں سلطان سلیمان عظیم نے سید علی کو مراد رئیس کی جگہ بسرا میں تعینات عثمانی بحری افواج کے ایڈمرل (رئیس) کے طور پر نامزد کیا۔ اسے حکم دیا گیا تھا کہ وہ پرتگالیوں سے بہتر طریقے سے لڑنے کے لیے اپنی بیڑیوں کو سویز میں موجود لوگوں کے ساتھ جوڑ دے، لیکن اس طرح کے کام کا مطلب خلیج فارس میں پرتگالی زیر کنٹرول پانیوں سے سفر کرنا تھا۔ فروری 1554 میں، پرتگالیوں نے وائسرائے کے بیٹے ڈوم فرنینڈو ڈی مینیسس کی کمان میں گوا سے چھ گیلن، چھ کاروال، 25 فوسٹ اور 1,200 پرتگالی فوجی بھیجے، جنہیں بحیرہ احمر کے منہ کو ناکہ بندی کرنے اور عثمانی تحریکوں کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کا کام سونپا گیا۔ مارچ کے پورے مہینے میں پرتگالیوں نے ایک بھی تجارتی جہاز کو باب المندب کو عبور کرتے ہوئے نہیں دیکھا، غالبا اس وجہ سے کہ پرتگالی بیڑے کی موجودگی نے اس موسم میں کسی بھی سفر کی حوصلہ شکنی کی تھی۔ اپریل میں یہ مہم مسقط کے لیے روانہ ہوئی، جہاں بیڑے کا ایک حصہ سردیوں ("سردیوں" یعنی مانسون کا موسم) گزارنے کے لیے چھوڑا گیا تھا، جب کہ ڈوم فرنینڈو ڈوم انٹاؤ ڈی نورونہا کی جگہ برنارڈیم ڈی سوسا کو اس قلعے کا کپتان بنانے کے لیے تیر بردار جہاز، ایک گیلیون اور کئی تجارتی جہاز ہرمز لے گئے۔ جب جولائی میں مغربی ہوائیں چلنا شروع ہوئیں تو گیلیون کو واپس بھیج دیا گیا اور ڈوم فرنینڈو نے مقامی ماہی گیروں کے 3 چھوٹے دستے (کیچرس) شط العرب کو کسی بھی ترک گلی کے لیے تلاش کرنے کے لیے بھیجے۔ ماہی گیروں نے پرتگالیوں کو مطلع کیا کہ مورادوبیک (مرات رئیس) کی جگہ الیچیلوبی (سیدی علی) نے لے لی ہے، اور وہ 15 گیلیوں کے ساتھ سویز کی طرف روانہ ہونے والے تھے۔ جنگ اگست کے آغاز میں ترکوں نے بسرا سے سفر شروع کیا۔ مسقط میں پرتگالی افواج کو فوری طور پر ترکوں کی نقل و حرکت سے آگاہ کر دیا گیا اور ان سے ملنے کے لیے کیپ مصندم کی طرف روانہ ہو گئیں۔ پرتگالی چپو والے جہاز سامنے کی طرف روانہ ہوئے، اس کے بعد کارول اور پھر بھاری گیلن۔ عثمانیوں کو 10 اگست کو کیپ کو عبور کرتے ہوئے دیکھا گیا، وہ کالم کی تشکیل میں ہوا کے خلاف سفر کر رہے تھے۔ ترک چال باز، عثمانی ایڈمرل سیدی علی نے اپنے بیڑے کو تشکیل برقرار رکھنے کا حکم دیا، ہوا کے خلاف پرتگالیوں کی طرف سفر کرتے ہوئے۔ جیسے ہی وہ بند ہوئے، فارورڈ پرتگالی فوسٹ اور گیلیون سانتا کروز کے بمبارڈوں نے سرکردہ ترک گیلیوں کے ساتھ گولیوں کا تبادلہ کرنا شروع کر دیا۔ آخری لمحے میں، سیدی علی رئیس نے اپنی تمام گیلیوں کو ایک ہی وقت میں زمین کی طرف اسٹار بورڈ کی طرف مڑنے کا حکم دیا، اس طرح پرتگالی جہازوں سے گریز کیا گیا، جو اس وقت ہوا کی وجہ سے تعاقب کرنے سے قاصر تھے۔ عثمانیوں نے پرتگالیوں کے ساتھ ایک ناگوار تصادم کو کامیابی سے چکنا چور کیا اور اب وہ مسقط کی طرف جا رہے تھے۔ پرتگالی چالوں نے حیرت کا اظہار کیا، پرتگالی کپتان پرچم بردار ساؤ میٹیوس پر سوار ہو کر اس بات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے جمع ہوئے کہ ترک گیلیوں سے کیسے نمٹا جائے۔ ایک تجربہ کار پرتگالی پائلٹ سے ایک تجویز لی گئی، جس نے دعوی کیا کہ ہوائیں فارس کے ساحل سے مشرق کی طرف چلتی ہیں، اور اس سے وہ ترکوں سے آگے تیزی سے عمانی ساحل پر واپس اچھل سکیں گے۔ پرتگالی بیڑا شمال، پھر مشرق کی طرف روانہ ہوا، اور کچھ دنوں کے بعد مسقط واپس پہنچا جہاں انہیں خبر ملی کہ ترک ابھی تک سفر نہیں کر پائے ہیں۔ اس دوران، یہ یقین کرتے ہوئے کہ انہوں نے پرتگالیوں کو یقینی طور پر پیچھے چھوڑ دیا ہے، ترکوں نے ہوا کے خلاف آہستہ آہستہ پیش قدمی کی، تاکہ کشتی بازوں کو آرام دیا جا سکے، لیکن ہمیشہ دور سے پرتگالی ہلکے چپو کے دستے ان کے پیچھے چلتے رہے۔ پرتگالیوں نے مسقط میں دو یا تین دن انتظار کیا، اس سے پہلے کہ وہ قریبی کیپ سوادی کے ذریعے ترک بیڑے سے ملنے کے لیے نکلیں۔ 25 اگست کی صبح، ترکوں نے ایک بار پھر وہی بحری جہاز دیکھا جس کے بارے میں سیدی علی رئیس کا خیال تھا کہ وہ کئی دن پہلے فرار ہو گیا تھا۔ تصادم پرتگالیوں کے پاس اب مغرب کی طرف زیادہ سازگار ہوا تھی، لیکن چونکہ ترک اپنے جہازوں کے ساتھ ساحل کے اتنے قریب سفر کرتے تھے، اس لیے پرتگالیوں نے انہیں نسبتا کم فاصلے پر ہی دیکھا۔ نتیجے کے طور پر، وہ وقت پر چال چلانے سے قاصر تھے تاکہ کچھ عثمانی گیلیوں کو ان کے پاس سے گزرنے سے روکا جا سکے۔ پرتگالی پرچم بردار ساؤ میٹیوس اس وقت ساحل کے قریب ترین جہاز تھا اور ایسا لگتا تھا کہ یہ ترک گیلیوں کو روکنے کے لیے بہترین پوزیشن میں ہے۔ تاہم، گیلی تک پہنچنے سے قاصر، اس نے لنگر گرا دیا اور فوری طور پر دشمن کے بیڑے پر اپنی بندوقیں بجائیں۔ نو گیلی پرتگالی آگ کے نیچے سے پھسل گئیں، لیکن دسواں توپ کے ایک بڑے گولے سے ٹکرا گیا۔ کئی آدمی مارے گئے اور یہ اچانک مڑ گیا، جس نے مندرجہ ذیل گلیوں کا راستہ روک دیا جو اس کے بعد پکڑے گئے اور متحرک ہو گئے۔ پرتگالی کارویل، جو بیڑے کے سب سے زیادہ چالاک جہاز تھے، نے فوری طور پر پورے جہاز پر ایک بورڈنگ جنگ میں گیلیوں کو شامل کرنے کے لیے چال چلائی۔ ڈوم جیرونیمو ڈی کاسٹیلو برانکو کا کارویل سب سے پہلے تھا جس نے زور سے دو گیلیوں کو ریم کیا اور ان پر سوار ہونے سے پہلے بڑی تعداد میں مٹی کے فائر بم پھینکے۔ افراتفری میں پھینک دیا گیا، بہت سے ترک ملاح اور فوجی سمندر میں کود پڑے، جہاں انہیں اتلی ڈرافٹ پرتگالی فوسٹوں نے کاٹ ڈالا۔ باقی گیلیوں پر حملہ کرنے کے لیے کئی اور کارول پہنچے، جنہوں نے آدھے گھنٹے کی جدوجہد کے بعد ہتھیار ڈال دیے۔ اسی دوران سیدی علی رئیس نے پرتگالیوں سے جلد از جلد بچنے کی امید میں اپنی بقیہ گلیوں کے ساتھ بحیرہ عرب کے اس پار مشرق کی طرف گجرات جانے کا فیصلہ کیا۔ ڈوم فرنینڈو ڈی مینیسس نے ڈوم جیرونیمو اور کاروالوں کو ان کا پیچھا کرنے کا حکم دیا۔ اس کے بعد خود گیلیوں کے علاوہ، پرتگالیوں نے 47 کانسی کی توپوں پر قبضہ کر لیا، جسے وہ مسقط لے گئے جہاں انہیں جشن کا سامنا کرنا پڑا۔ سیدی علی رئیس بالآخر گجرات پہنچ گئے، اور انہیں ڈوم جیرونیمو کے کارولوں نے سورت کی بندرگاہ پر مجبور کر دیا، جہاں گجراتی گورنر نے ان کا استقبال کیا۔ جب پرتگالی وائسرائے کو گوا میں ہندوستان میں ان کی موجودگی کا علم ہوا تو اس نے 10 اکتوبر کو دو گیلن اور 30 تیر بردار جہاز شہر روانہ کیے تاکہ گورنر پر ترکوں کے حوالے کرنے کے لیے دباؤ ڈالا جا سکے۔ گورنر نے انہیں ہتھیار نہیں ڈالا بلکہ ان کے جہازوں کو تباہ کرنے کی تجویز پیش کی، جس پر پرتگالیوں نے رضامندی ظاہر کی۔ سید علی رئیس نے بعد میں 2 سال سے زیادہ کا سفر برداشت کیا اور آخر کار زمینی طور پر قسطنطنیہ واپس پہنچ گئے، انہوں نے سفر کے دوران ان زمینوں کے بارے میں لکھا جن سے وہ گزرے تھے۔ ان کی تحریروں کے مطابق سیدی علی کو کبھی یہ احساس نہیں ہوا کہ 10 اور 25 اگست کو جس بیڑے کا سامنا ہوا وہ وہی تھا۔ حوالہ جات ذرائع خلیج عمان خلیج عمان 1554 ایشیا میں 1554 پرتگال میں خلیج عمان خلیج عمان سلطنت عثمانیہ میں تاریخ عمان 1554