Bonn-Beuel station
بون-بیوئل اسٹیشن جرمنی کی ریاست نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا کے بون ضلع میں ایسٹ رائن ریلوے پر ہے۔ انفراسٹرکچر یہ اسٹیشن 1 مارچ 1871 کو کھولا گیا تھا اور اس میں تین پلیٹ فارم ٹریک اور کئی سائڈنگ ہیں۔ اسٹیشن کی عمارت سے کسی حد تک پوشیدہ، کچھ ٹریک ہیں جو رائن-سیگ-آئزنبن خصوصی مسافر خدمات کے لیے استعمال کرتے ہیں، خاص طور پر پٹزچن مارکیٹ کے دوران (عام طور پر ستمبر میں منعقد ہونے والا پانچ یا چھ روزہ میلہ)۔ اس کے علاوہ اسٹیشن پر ایک مال بردار شیڈ بھی ہے۔ یہ، بشمول اس کی ان لوڈنگ اور لوڈنگ سڑکیں، نیز داخلی عمارت، دو پلیٹ فارم اور پلیٹ فارم کینوپی ورثے کی فہرست میں شامل ہیں۔ پڑوسی اسٹیشنوں کے مقابلے میں اس اسٹیشن میں کچھ خاص خصوصیات ہیں۔ مقامی مال بردار نقل و حمل کے لیے وسیع ٹریک ترتیب (جو 1980 کی دہائی تک جرمن اسٹیشنوں کے لیے معمول کی بات تھی) کو بیوئل میں نہیں ہٹایا گیا ہے لیکن تقریبا مکمل طور پر محفوظ اور فعال ہیں۔ مثال کے طور پر، فریٹ شیڈ تک اب بھی اس کی رسائی سڑک کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے، جو جرمنی میں اس زمرے کے اسٹیشنوں کے لیے بہت کم ہے۔ یہ بھی غیر معمولی بات ہے کہ دیگر لوڈنگ ٹریک (بشمول ہیڈ اور سائیڈ لوڈنگ ریمپ) اب بھی استعمال کے لیے تیار ہیں اور سڑک اور ریل دونوں کے ذریعے ان تک پہنچا جا سکتا ہے۔ نجی ریلوے کمپنیاں اور خود ڈی بی باقاعدگی سے اس بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں، جو اب خطے میں منفرد ہے۔ مثال کے طور پر، سرکس رونکالی بون کے اپنے دوروں کے دوران بیوئل اسٹیشن کا استعمال کرتا ہے۔ دیگر چیزوں کے علاوہ کنٹینر کا سامان، لکڑی اور ریلوے بجری، بیوئل اسٹیشن پر بھری جاتی ہیں۔ اگرچہ بیوئل کے شمال اور جنوب میں رائٹ رائن لائن پر عملے والے سگنل باکسز کو 2011 میں بند کر دیا گیا تھا اور اس کی جگہ الیکٹرانک انٹرلاکنگز نے لے لی تھی، لیکن بیوئل اسٹیشن میں سگنل باکس کام کر رہا ہے اور اب بھی مستقل طور پر ایک ڈسپیچر کے قبضے میں ہے۔ داخلی عمارت کے جنوب میں واقع اس نسبتا جدید سگنل باکس نے 1985 میں دو موجودہ سگنل باکسز کی جگہ لے لی (ایک فریٹ یارڈ کے علاقے میں اور آؤف ڈیم گرینڈ اسٹریٹ پر پل کے ساتھ ایک ڈسپیچر باکس)۔ خدمات اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 4 کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ اسے علاقائی ایکسپریس سروس آر ای 8 (رائن-ایرفٹ-ایکسپریس) اور علاقائی بان سروس آر بی 27 (رائن-ایرفٹ-بان) کے ذریعے فی گھنٹہ پیش کیا جاتا ہے، جو تقریبا آدھے گھنٹے کی خدمت فراہم کرنے کے لیے ایک دوسرے کی تکمیل کرتے ہیں۔ اگر طویل فاصلے کی مسافر ٹرینوں کو ویسٹ رائن ریلوے سے ایسٹ رائن لائن کی طرف موڑ دیا جاتا ہے، تو بون-بیوئل اسٹیشن بون ہاپٹبہنہوف کی جگہ بون کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ بون سٹیڈبن کی ٹرام لائن 62 کی خدمت کرنے والے اسٹیشن کے سامنے ایک اسٹاپ ہے، جو بیوئل سے بون سٹی سینٹر، بون ہاپٹبنہوف اور ڈوٹینڈورف تک جاتا ہے اور دوسری سمت میں رامرسڈورف سے اوبرکسل تک جاتا ہے۔ منصوبہ بندی 20 سال کی منصوبہ بندی اور بحث کے بعد، 2016 کے موسم خزاں میں ایس-بان لائن 13 (کولون-ٹریسڈورف) کو بون-اوبرکسل تک بڑھانے کے لیے تیاری کا کام شروع ہوا۔ تمام کاموں کی تکمیل کا منصوبہ 2027 تک بنایا گیا ہے۔ اس کام کے دوران، بیوئل اسٹیشن کو دو اضافی مضافاتی ٹریک ملیں گے، لیکن یہ اپنے تمام مال بردار پٹریوں کو بھی کھو دے گا۔ نتیجے کے طور پر، بون ریل اور سڑک کے درمیان اپنا آخری انٹرفیس کھو رہا ہے ؛ مقامی ریل مال برداری کی کارروائیاں، جیسا کہ اس وقت عمل میں ہے، اب ممکن نہیں ہوں گی۔ فریٹ یارڈ کی عمارت کا آدھا حصہ منہدم کیا جانا ہے، باقی 1.8 میٹر مشرق کی طرف منتقل کیا جانا ہے۔ تاہم، یادگار تحفظ، ڈی بی کو فریٹ یارڈ کی کرایہ داری کو ختم کرکے قانونی طور پر مطلوبہ، لیکن مہنگے "ٹرانسلوکیشن" سے نمٹنے کا پابند بناتا ہے، اس طرح جان بوجھ کر کاروبار کو تباہ کرنے والی خالی جگہ پیدا ہوتی ہے۔ فریٹ شیڈ کے بقیہ حصے کو نیا آپریٹنگ ٹریک نہیں ملے گا، اس لیے یہ اپنے تکنیکی اور تاریخی کام سے محروم ہو جائے گا۔ پٹریوں اور اسٹیشن کی تنصیبات کی جدید کاری بھی پلیٹ فارم کینوپی کی خصوصیت (اور صرف شاذ و نادر ہی اتنی اچھی طرح سے محفوظ) کے نقصان کا سبب بنے گی۔ یہ فلم کی شوٹنگ کے لیے ایک ترتیب کے طور پر بھی مقبول تھا۔ نوٹ بون اسٹراسینبن اسٹیشن جرمنی میں بون عمارتوں میں ریلوے اسٹیشن اور بون ریلوے اسٹیشنوں میں ڈھانچے 1871 میں کھولے گئے