Trams in Graz
گراز ٹرام وے نیٹ ورک ٹرام ویز کا ایک نیٹ ورک ہے جو گراز میں پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو کہ وفاقی ریاست اسٹریا، آسٹریا کا دارالحکومت اور آسٹریا کا دوسرا سب سے بڑا شہر ہے۔ 1878 سے چل رہا ہے، اس نیٹ ورک میں فی الحال دن کی چھ لائنیں، اور شام اور اتوار کی پانچ لائنیں ہیں۔ گراز ٹرام نیٹ ورک تقریبا راستے پر چلتا تھا، اور 53.56 ملین مسافروں کی خدمت کرتا تھا۔ یہ ہولڈنگ گراز کے گراز لینین ڈویژن کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو شہر کی ملکیت والی یوٹیلیٹی کمپنی ہے جو شہر کے بس نیٹ ورک اور شلوسبرگبن فنکیولر ریلوے کو بھی چلاتی ہے۔ ٹرام اسٹائرین مربوط کرایہ کے نظام کا حصہ ہیں جو گراز اور اسٹائریا میں عوامی نقل و حمل کے تمام طریقوں کا احاطہ کرتا ہے۔ ٹرام وے میوزیم گراز، ماریٹروسٹ میں لائن 1 کے ٹرمنس پر، اس نظام سے متعلق بہت سی نمائشیں رکھتا ہے۔ گراز میں چلنے والے پہلے ٹرام نجی ملکیت میں گھوڑے کے ٹرام تھے، جن کی خدمت 1878 میں شروع ہوئی تھی۔ ان لائنوں کو 1899 سے برقی بنایا گیا تھا۔ 1939 میں شہر نے ٹرام نیٹ ورک حاصل کر لیا۔ 1941 میں، تنگ گیج برقی ریلوے جس نے گراز کو 1898 سے ماریٹروسٹ کے مضافاتی علاقے سے جوڑا تھا، کو معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا اور ٹرام نیٹ ورک کا حصہ بن گیا۔ ٹرام روٹ 1 کا نتیجے میں لمبا بیرونی حصہ اب بھی بہت سی ہلکی ریلوے خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے، جس میں اس کی آف اسٹریٹ روٹنگ اور سنگل ٹریک کے لمبے حصے ہیں۔ گراز ٹرام نیٹ ورک 1950 میں عروج پر پہنچا۔ کار کی بڑھتی ہوئی ملکیت، اور شہر کے بیرونی حصوں میں رہائشی علاقوں کی ترقی جو ٹرام کے ذریعہ خدمت نہیں کرتی ہے، ٹرام کے استعمال میں کمی کا باعث بنتی ہے اور بالآخر، 1950 کے بعد، ٹرام کے کئی راستوں کو بند کر دیا گیا۔ شہر نے 1941 میں شہر کے بیرونی علاقوں کی خدمت کے لیے ٹرالی بسیں متعارف کروائیں، لیکن 1967 تک ان کی جگہ موٹر بسیں لے لی گئیں۔ 1990 کی دہائی میں، شہر کی تنگ مرکزی سڑکیں بڑی مقدار میں نجی کار ٹریفک کے لیے غیر موزوں ثابت ہونے کے ساتھ، شہر نے ٹرام وے کی جدید کاری اور توسیع کے ساتھ عوامی نقل و حمل کو بہتر بنانے اور وسعت دینے کی پالیسی اپنائی۔ جیکومینی پلاٹز کے آس پاس کے علاقے کو 1995 سے مرکزی ٹرام اور سٹی بس کے تبادلے کے طور پر تیار کیا گیا تھا، جبکہ پنٹیگام، لیبینو/مرپارک اور سینٹ پیٹر تک توسیع 2006 اور 2007 میں ہوئی۔ 2001 میں، گراز بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے سٹی رنر ڈیزائن کا لانچ کسٹمر تھا، جس نے 18 لمبے پانچ حصوں والے ٹراموں کا حصول کیا۔ یہ شہر کی پہلی 100% نچلی منزل والی ٹرام تھیں، حالانکہ یہ تصور 1999 میں 12 موجودہ ٹراموں میں نئی نچلی منزل کے مرکزی حصوں کی فٹنگ کے ذریعے متعارف کرایا گیا تھا۔ 2007 میں، گراز نے 2009 اور 2015 کے درمیان ڈیلیوری کے لیے 45 اسٹیڈلر ویریبن ٹراموں کا آرڈر دیا۔ شور اور کمپن کی سطح پر شکایات کے ساتھ یہ گاڑیاں متنازعہ ثابت ہوئیں۔ ابتدائی طور پر شمال-جنوبی محور لائنوں 4 اور 5 تک محدود، ٹراموں نے ترمیم اور رفتار کی حد کے نفاذ کے بعد 2013 میں مشرق-مغربی محور پر کام کرنا شروع کیا۔ 2012 میں، شہر کے مرکزی ریلوے اسٹیشن (گراز ہاپٹبہنہوف) کی خدمت کے لیے نئی ٹرام سرنگیں تعمیر کی گئیں، جو پہلے دو ٹرام لائنوں کا ٹرمینس تھا اور مرکزی ویسٹ باؤنڈ ٹرام روٹ سے کچھ فاصلے پر تھا۔ مرکزی لائن پر ٹرام اب اسٹیشن فور کورٹ کے علاقے میں ایک نئے زیر زمین ٹرام اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ اس سے اسٹیشن کو شہر کی چھ میں سے چار لائنوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جا سکتی ہیں۔ 2016 میں Stiftingtalstrabse میں گراز یونیورسٹی کے نئے طبی کیمپس کی خدمت کے لیے لائن 7 کی ایک نئی توسیع تعمیر کی گئی ہے اور 11 ستمبر 2016 کو عوام کے لیے کھول دی گئی ہے۔ اس لائن کو سینٹ لیون ہارڈ کے پچھلے ٹرمینس سے ایک اسٹاپ کے ذریعے بڑھایا گیا تھا۔ آپریشن روٹ نیٹ ورک پیر سے ہفتہ تک دن کے دوران درج ذیل خدمات چلتی ہیں: لائن 1: ایگن برگ/یو کے ایچ-ہاپٹبہنہوف-جیکومینیپلاٹز-ماریٹروسٹ لائن 3: اینڈریٹز-جیکومینیپلاٹز-کرینگاس لائن 4: ریننگ ہاؤس-ہاپٹبھنہوف-جیکومینیپلاٹز-لیبینو/مرپارک لائن 5: اینڈریٹز-جیکومینیپلاٹز-پنٹیگام لائن 6: اسمارٹ سٹی-ہاپٹبھنہوف-جیکومینیپلاٹز-سینٹ پیٹر لائن 7: ویٹزیلسڈورف-ہاپٹبھنہوف-جیکومینیپلاٹز-ایل کے ایچ میڈ یونی/کے۔ نیٹ ورک بڑی حد تک ڈبل ٹریک ہے، جس میں شمالی، سابقہ ہلکی ریلوے، لائن 1 کا حصہ، اور لائن 5 کے جنوبی ٹرمینس کی طرف کچھ سنگل ٹریک ہے۔ زیادہ تر ٹریک گریڈ پر ہے، سوائے زیر زمین ٹرام اسٹاپ کے، مرکزی ریلوے اسٹیشن پر منسلک سرنگوں کے ساتھ، اور لائن 5 کے جنوبی ٹرمینس سے بالکل پہلے ایک مختصر سرنگ ہے۔ مختصر سرنگ والے حصوں، اور لائن 1 کے سابقہ ہلکے ریلوے حصے کو چھوڑ کر، تمام نظام گلی پر مبنی ہے، جس میں علیحدگی کی مختلف ڈگریاں ہیں۔ چونکہ ٹرام سنگل اینڈ ہوتے ہیں، صرف ایک طرف دروازے ہوتے ہیں، تمام ٹرمینل مقامات ٹرننگ لوپس سے لیس ہوتے ہیں، اور تمام ٹرام اسٹاپ ٹرام کے قریب ہوتے ہیں۔ ٹرام کا بیڑا، گراز ٹرام وے نیٹ ورک کا بیڑا تھا: ٹکٹ اور کرایہ گراز ٹرام وے نیٹ ورک مکمل طور پر وربنڈ لینی کے زون 101 کے اندر ہے، جو پورے اسٹیریا میں پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے ایک مربوط ٹیرف ہے۔ زون 101 کے ٹکٹ تمام ٹراموں پر درست ہیں، اور تمام سٹی بسوں میں واحد یا دوہرے ہندسے والے روٹ نمبر ہیں۔ وہ علاقائی بسوں پر بھی درست ہیں، جن کے تین ہندسوں کے روٹ نمبر ہوتے ہیں، اور ٹرینیں، لیکن صرف زون کی حدود کے اندر۔ ٹکٹ مختلف مدت کے لیے دستیاب ہیں، بشمول ایک گھنٹہ، 24 گھنٹے، ایک ہفتہ، ایک مہینہ یا ایک سال، اور توثیق کی مدت کے اندر گاڑی کی لامحدود تبدیلیوں کی اجازت دیتے ہیں۔ ٹکٹ ٹرام پر سوار ٹکٹ مشینوں سے یا بڑے اسٹاپوں پر، تمباکو نوشی کرنے والوں سے، یا مرکزی دفتر سے خریدے جا سکتے ہیں۔ وہ ایس ایم ایس ٹیکسٹ میسج یا اسمارٹ فون ایپ کے ذریعے بھی دستیاب ہیں۔ شہر میں آنے والوں کے لیے تین دن کا ٹکٹ بھی ہے جو تین دن کے لیے شہر کے اندر لامحدود سفر کی اجازت دیتا ہے، ساتھ ہی منتخب پرکشش مقامات پر داخلے کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔ ٹکٹ ہوٹلوں اور دیگر رہائش گاہوں، شہر کے سیاحتی انفارمیشن آفس، شلوبرگبن فنکیولر کے ٹکٹ سیل کاؤنٹرز اور گراز ہوائی اڈے پر دستیاب ہے۔ مستقبل ویریوبن ٹراموں کے مکمل سیٹ کے تعارف کے ساتھ، گراز کے بہت سے پرانے اونچے فرش والے ٹرام ریٹائر ہو جائیں گے۔ ٹراموں میں 2 مزید حصوں کو شامل کرکے نئے ویریبن ٹراموں کو لمبا کرنے کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے۔ موجودہ لائنوں میں متعدد توسیع کے علاوہ 1 نئی لائن کی تعمیر کے منصوبے ہیں۔ 5 فروری، 2018 کو، گراز شہر اور پہلی بار، صوبہ اسٹیریا کے درمیان ایک جامع توسیعی پروگرام کی مشترکہ مالی اعانت پر دستخط کیے گئے۔ 2023 تک چھ راستوں کی تعمیر یا توسیع کے لیے 117 ملین یورو مختص کیے جانے ہیں۔ وفاقی حکومت سے مشترکہ مالی اعانت طلب کی جا رہی ہے۔ بیلجیئرگاس کے راستے شہر کے مرکز میں امدادی راستہ، وربیکگاس سے ایننسٹرایس (تقریبا 1 کلومیٹر، 27 ملین یورو، 2022-2025)۔ مرکزی قبرستان سے بروکوٹیئر پنٹیگام تک لائن 5 کی ڈبل ٹریک توسیع (15.3 ملین یورو، اکتوبر 2022-نومبر 2024)۔ ہلمٹیچ سے ماریگرون تک لائن 1 کی ڈبل ٹریک توسیع (63 لاکھ یورو، 2023 تک)۔ ماریگرون اور ماریٹروسٹ کے درمیان لائن 1 کی جزوی ڈبل ٹریک توسیع (کئی تعمیراتی مراحل میں، 2023 تک 23 لاکھ یورو)۔ اپریل 2021 کے وسط میں، ساؤتھ ویسٹ لائن (لائن 8) کے منصوبے پیش کیے گئے۔ اسے 2024 میں تعمیر کیا جانا ہے، جس کی تخمینہ لاگت تقریبا 127 ملین یورو لائن 8 ہے: جیکومینی پلاٹز-سٹی پارک-ڈان باسکو-ریننگ ہاؤس-اسٹریس گینگ 2025 سے شروع ہونے والی مینوفیکچرر السٹوم کی طرف سے لچک کی قسم کی 15 نئی گاڑیاں سروس میں داخل ہونے والی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں ٹاؤن ٹرام وے سسٹمز کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس ہولڈنگ گراز لینین ویب سائٹ گراز ٹرام سسٹم گیلری کا ٹریک پلان گراز میں گراز ٹرامز گراز ٹرانسپورٹ 600 وی ڈی سی ریلوے برق کاری گراز