Curtis Barnett
کرٹس بارنیٹ (وفات 2 مئی 1746)، رائل نیوی کا ایک افسر تھا۔ انہوں نے آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے دوران بحیرہ روم اور انگلش چینل میں بحری جہازوں کی کمان کرتے ہوئے خدمات انجام دیں، 1744 میں کموڈور مقرر ہونے سے پہلے انہیں ایسٹ انڈیز کا کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا۔ انہوں نے اعتدال پسند کامیابی کے ساتھ خدمات انجام دیں، لیکن 1746 میں فورٹ سینٹ ڈیوڈ، کڈلور میں ایک برطانوی جہاز پر سوار ایک مختصر بیماری کے بعد ان کا انتقال ہو گیا۔ خاندان اور ابتدائی زندگی بارنیٹ مشہور طور پر بینجمن بارنیٹ کا بیٹا تھا، جو اس کے پہلے لیفٹیننٹ تھے۔ بینجمن اپنے جہاز کے ساتھ کھو گیا تھا جب وہ 27 نومبر 1703 کو 1703 کے عظیم طوفان میں گڈون سینڈز پر تباہ ہو گئی تھی۔ کرٹس بارنیٹ کی تاریخ پیدائش اور ان کی ابتدائی خدمات درج نہیں ہیں۔ لیکن وہ پہلے سے ہی کچھ عہدے کے لیفٹیننٹ تھے جب، 1726 میں، انہیں اس سال بالٹک کروز میں سر چارلس ویجر کے فلیگ شپ کے لیے مقرر کیا گیا تھا، جس کے دوران انہوں نے ایڈمرل کے ذاتی عملے میں خدمات انجام دی تھیں، جسے بعد میں فلیگ لیفٹیننس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1730 کے موسم گرما میں بارنیٹ کو آئرلینڈ کے ساحل پر سلوپ کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا، اور اگلے سال کے اوائل میں اسے فریگیٹ کی کمان کرنے کے لیے ترقی دی گئی، پھر ایڈمرل سر چارلس ویجر کے ماتحت بیڑے کے حصے کے طور پر بحیرہ روم کے لیے فٹ ہو گیا۔ اکتوبر میں وہ لیگھورن میں تھا اور ویجر نے اسے اسپین کے بادشاہ کے لیے بھیجے، پھر سیویل میں۔ اس نے ایڈمرلٹی کو اطلاع دی، "جو بھیجیں میں لایا تھا، اس سے اسپین کے بادشاہ کو بہت اطمینان ہوا، جس نے مجھے ہیرے کی انگوٹھی پیش کرنے پر خوشی کا اظہار کیا، اور اپنے وزرا کو حکم دیا کہ وہ میری محنت اور بھیجنے کے لیے میرا شکریہ ادا کریں" (8 نومبر 1731)۔ 24 نومبر 1731 کو آبنائے کے ذریعے واپسی پر، اس کا سامنا ایک فرانسیسی تجارتی جہاز سے ہوا، جس نے بیڈفورڈ پر فائرنگ کی، اور اسے سیلی روور کے لیے لے گیا، لیکن ایک مختصر کارروائی کے بعد اسے معافی مانگنے پر مجبور ہونا پڑا۔ بارنیٹ بحیرہ روم کے بیڑے کے حصے کے طور پر تین سال تک بیڈفورڈ میں رہے، اگست 1734 میں گھر واپس آئے اور اگلے فروری میں 60 بندوقوں کو ڈاؤنز میں محافظ جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے کمیشن کیا۔ بعد میں 1 اگست 1737 کو اس نے 60 بندوقوں کی طرف رخ کیا، اور اسپین کے ساتھ جنگ کے اعلان کے بعد کچھ عرصے تک انگلش چینل میں رہا، جب اکتوبر 1740 میں اسے کیڈز سے ایڈمرل نکولس ہیڈوک کے ساتھ شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ جولائی 1741 میں اسے 40 بندوقوں والے جہازوں کے ساتھ اور آبنائے میں سفر کرنے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ اور 25 جولائی کی رات کو اس کا پیچھا کیا گیا اور ویسٹ انڈیز سے جانے والے تین فرانسیسی مردوں کے جنگی وطن کے ساتھ آیا-60 بندوقوں والی بوری، 40 بندوقوں والی ایکیولون، اور 26 بندوقوں والی فلوری۔ بارنیٹ نے ایکولون کی تعریف کی ؛ اس نے جواب دیا کہ وہ مارٹینیک سے فرانسیسی ہیں۔ بارنیٹ کو شبہ تھا کہ وہ ہسپانوی ہیں۔ لہذا، بار بار انتباہات کے بعد، اس نے ایکولون میں گولی چلائی۔ اس نے ایک وسیع رخ کے ساتھ جواب دیا، اور ایک تیز کارروائی شروع ہوئی۔ صرف فوکسٹون ساتھ میں تھا ؛ لیکن صبح ہوتے ہی فیورشم کھڑا ہو گیا، جب فرانسیسیوں نے اسے لایا اور اپنے رنگ لہرا دیے۔ اس پر بارنیٹ نے فرانسیسی کموڈور ایم ڈی کیلس کو یہ سمجھانے کے لیے کہ جو کچھ ہوا وہ ایکیولون کے کپتان کی وجہ سے ہوا تھا، جس نے شائستگی کی بڑی کمی کے ساتھ برتاؤ کیا تھا، بوری پر سوار ایک کشتی بھیجی۔ ایم ڈی کیلس نے کچھ بحث کے بعد کہا کہ انگریزوں کے حملے کے انداز سے وہ یہ نتیجہ اخذ کر چکے ہیں کہ دونوں ممالک کے درمیان جنگ ہو رہی ہے، اور ڈریگن کے افسر سے ان کے اعزاز میں یہ اعلان کرنے کی خواہش کی کہ ایسا نہیں تھا ؛ اور اس لیے جہاز الگ ہو گئے۔ یہ ایک بدقسمت معاملہ تھا ؛ لیکن اسے دونوں طرف سے غلطی کے علاوہ کوئی وجہ نہیں ہے۔ جب ہیڈوک کو خراب صحت کی وجہ سے بیڑے کو چھوڑنے پر مجبور کیا گیا تو کمان تھوڑی دیر کے لیے ریئر ایڈمرل رچرڈ لیسٹاک پر منتقل کر دی گئی، جن کے اور بارنیٹ کے درمیان اختلاف رائے نے ایک خط و کتابت کو جنم دیا، جسے بعد کے واقعات کی روشنی میں دیکھا جائے تو ایسا لگتا ہے کہ اس کی تقریبا پیشن گوئی کی اہمیت ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ بیڑے کو چلانے میں، ڈریگن اور کچھ دوسرے جہاز اس تیزی کے ساتھ اپنے اسٹیشن میں داخل نہیں ہوئے تھے جس کی ایڈمرل نے خواہش کی تھی، اور اس کے مطابق اس نے 14 اپریل 1742 کو اپنے اپنے کپتانوں کو سخت سرزنش لکھی۔ بارنیٹ نے جواب دیا کہ یہ سمجھ میں آنے والی بات ہے کہ جہاز اپنے ڈویژنوں کے ساتھ رکھتے ہیں۔ لیسٹاک نے جواب میں پوچھا، "کیا یہ آپ کا فرض ہے کہ جب آپ کر سکتے تھے اور جنگ میں شامل نہیں ہوئے تو دو تہائی اسکواڈرن کو دشمن کے لیے قربان ہوتے دیکھیں؟ اس طرح کا بیان جنگ ہارنے کے بعد ہمارے ملک کے لیے برا ہوگا لیکن مجھے امید ہے کہ کسی انگریز کے ساتھ ایسا کبھی نہیں ہو سکتا۔ ' کموڈور کچھ مہینوں بعد ڈریگن انگلینڈ واپس آیا، اور مارچ میں بارنیٹ کو چینل سروس کے لیے مقرر کیا گیا، اور وہ سر جان نورس کے ماتحت بیڑے کے ساتھ تھا جب فرانسیسیوں نے حملہ کرنے کی ناکام کوشش کی اور 24 فروری کو ڈنگنیس سے بکھرے ہوئے تھے۔ چند ہفتوں بعد وہ 50 بندوقوں کے حوالے کر دیا گیا، اور اسے ایسٹ انڈیز کے حکم پر ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کا کموڈور مقرر کیا گیا۔ اس کے ساتھ وہ 1 مئی 1744 کو سمندر میں اترا، اور 26 تاریخ کو پورٹو پریا میں لنگر انداز ہوا۔ خلیج میں پہلے سے ہی ایک ہسپانوی پرائیویٹر تھا، جس کا پہلے بارنیٹ کا پرتگال کی غیر جانبداری کے احترام میں پریشان کرنے کا کوئی ارادہ نہیں تھا۔ لیکن کچھ ہی دیر بعد یہ بتایا گیا کہ اسی پرائیویٹر نے آئل آف مئی میں کچھ انگریزی جہاز لے کر جلا دیے ہیں، اس نے اپنی کشتیاں جہاز پر بھیجیں اور بغیر کسی تاخیر کے اسے اور اس کے انعامات پر قبضہ کر لیا۔ انعامات جو اس نے ان کے سابق مالکان کو واپس کر دیے، اور آخر کار پرائیویٹر کو پرتگالیوں کو 1,200 ڈالر میں فروخت کر دیا۔ سینٹ پال سے گزرنے کے بعد اسکواڈرن کو تقسیم کر دیا گیا، اس کا کچھ حصہ آبنائے ملاکا کے لیے بنا۔ جب کہ ڈیپٹ فورڈ میں بارنیٹ، 50 بندوقوں کے ساتھ، آبنائے سنڈا سے بٹاویا گیا، اور وہاں سے آبنائے بنکا میں کروز کے لیے گیا، جہاں، 26 جنوری کو، ان کا سامنا ہوا، اور کچھ مزاحمت کے بعد، تین بڑے فرانسیسی مشرقی ہندوستانی، چین سے بھرپور لدے ہوئے تھے۔ بٹاویا کے گورنر نے انہیں آسانی سے 92,000 لیٹر میں خرید لیا، نقد رقم، جو فوری طور پر جہازوں کی کمپنیوں میں بانٹ دی گئی۔ لیکن ان گرفتاریوں کے ساتھ ہی ہندوستانی سمندروں میں جنگ وقت کے لیے ختم ہو گئی۔ فرانسیسیوں کے پاس لڑنے کے لیے کوئی جنگی جہاز نہیں تھا، قبضہ کرنے کے لیے مزید تجارتی جہاز نہیں تھے، اور بارنیٹ کی طاقت ساحل پر کسی بھی کارروائی کے برابر نہیں تھی، چاہے اسے ان کی کوشش کرنے کی ہدایت یا مشورہ دیا گیا ہو۔ آخری کمانڈ سال 1745 خلیج بنگال میں ایک مبہم کروز میں گزرا، سیلون سے گنگا کے منہ تک پیچھے اور آگے ؛ اور اگرچہ 50 بندوقوں والے دو جہاز، اور، کمک کے طور پر باہر آئے، ڈیپٹ فورڈ اور ایک فریگیٹ کو ایک قافلے کے ساتھ گھر بھیج دیا گیا۔ اس وقت جنگ رک گئی تھی ؛ اور اسٹیشن پر ایک فرانسیسی اسکواڈرن کے نمودار ہونے سے چند ہفتے قبل، بارنیٹ چند دنوں کی بیماری کے بعد، 2 مئی 1746 کو فورٹ سینٹ ڈیوڈ، کڈلور میں ہارویچ پر سوار ہو کر فوت ہو گیا۔ اس نے 13 مئی 1725 کو بینجمن روز ویل، ایسق کی بیٹی الزبتھ سے شادی کی تھی، اور اس کے دو زندہ بچ جانے والے بیٹے تھے، چارلس (1733-1811)، جو بعد میں سٹریٹن پارک، بگلسواڈ کے تھے، اور بینجمن (1735-1805)، جو ایک بینکر تھا، جو گلائمپٹن پارک کے بارنیٹس کا آباؤ اجداد تھا۔ حوالہ جات 1746 اموات رائل نیوی کے افسران آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار 1696 پیدائش