2011 Brickyard 400
ایونٹ کی 18 ویں دوڑ، BigMachineRecords.com کے ذریعہ پیش کردہ 2011 بریک یارڈ 400، 31 جولائی 2011 کو انڈیاناپولیس، انڈیانا کے انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے میں منعقدہ نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی۔ 2.5-mile (4 کلومیٹر) اسفالٹ آئتاکار اوول پر 160 سے زیادہ لیپس میں مقابلہ کیا گیا، یہ 2011 کے سپرنٹ کپ سیریز سیزن کی 20 ویں ریس تھی۔ ریس کے دوران 13 مختلف ڈرائیوروں میں پانچ احتیاط اور 22 لیڈ تبدیلیاں کی گئیں۔ پال مینارڈ نے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے اپنی واحد کپ سیریز ریس جیتی، جبکہ جیف گورڈن دوسرے اور ریگن اسمتھ نے تیسرا مقام حاصل کیا۔ اس نتیجے نے مینارڈ کو ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 14 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ وہ دسویں نمبر کے ڈرائیور ڈیل ارنہارڈ جونیئر سے 53 پوائنٹس پیچھے رہے اور پندرہویں نمبر پر کیسی کاہنے سے دو پوائنٹس آگے رہے۔ شیورلیٹ نے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں اپنی برتری برقرار رکھی، فورڈ سے 20 پوائنٹس آگے اور ٹویوٹا سے 28 پوائنٹس آگے، سیزن میں 16 ریس باقی ہیں۔ مجموعی طور پر 138,000 لوگوں نے ریس میں شرکت کی، جبکہ 64 لاکھ لوگوں نے اسے ٹیلی ویژن پر براہ راست دیکھا۔ پس منظر کی رپورٹ کریں انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے نیسکار ریس کے انعقاد کے لیے چھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے، دیگر مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے، آٹو کلب اسپیڈوے، ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے، پوکونو ریس وے اور ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے ہیں۔ انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا آئتاکار-اوول ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ 9 ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کے مقام پر، کوئی بینکنگ نہیں ہوتی ہے۔ پچھلے حصے میں، سامنے کے برعکس، بھی کوئی نہیں ہے۔ ریس ٹریک میں 250,000 تماشائیوں کے لیے نشستیں ہیں۔ ریس سے پہلے، کارل ایڈورڈز نے 652 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور جمی جانسن 645 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ کرٹ بش ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 641 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے، کیون ہاروک سے چار آگے اور چوتھے اور پانچویں نمبر پر کائل بش سے نو آگے۔ میٹ کینستھ 626 کے ساتھ جیف گورڈن سے 39 آگے تھے، جیسا کہ ریان نیومین 586 پوائنٹس کے ساتھ، ڈیل ارنہارٹ جونیئر سے نو آگے تھے، اور ڈینی ہیملن سے 16 آگے تھے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 127 پوائنٹس کے ساتھ فورڈ سے 17 پوائنٹس آگے تھا۔ ٹویوٹا، 105 پوائنٹس کے ساتھ، تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے 29 پوائنٹس آگے تھا۔ جیمی میک مورے ریس کے دفاعی فاتح تھے۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ ریس سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے تھے۔ پہلے دو جمعہ کو، دونوں 75 منٹ تک جاری رہے۔ تیسرا پریکٹس سیشن ہفتہ کو منعقد ہوا، اور 90 منٹ تک جاری رہا۔ کینستھ پہلے سیشن میں 49.668 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ تیز ترین تھا، دوسرے نمبر پر موجود کیسی کاہنے کے مقابلے میں سیکنڈ کا تقریبا سات ہزار واں حصہ تیز تھا۔ ہیملن ایڈورڈز، ڈیوڈ راگن اور کرٹ بش سے آگے تیسرے نمبر پر رہے۔ جان پابلو مونٹویا ساتویں نمبر پر تھے، پھر بھی کینستھ کے وقت کے ایک سیکنڈ کے اندر۔ دوسرے پریکٹس سیشن میں، گریگ بفل 50.474 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، جو دوسرے نمبر پر موجود مارٹن ٹریوکس جونیئر کے مقابلے میں سیکنڈ کے چار سوویں حصے سے بھی کم تیز تھا۔ جانسن نے کیسی مئرس، ہاروک اور ایڈورڈز سے آگے تیسری پوزیشن حاصل کی۔ کینستھ صرف 29 ویں پوزیشن کے لیے کافی تیز تھا۔ اس کے علاوہ دوسرے سیشن کے دوران ہیملن کا انجن ناکام ہو گیا، جس سے سیشن تین منٹ باقی رہ کر رک گیا۔ تیسری اور آخری مشق میں، بفل 49.297 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ تیز ترین رہا۔ کاہنے کرٹ بش اور راگن سے آگے دوسرے نمبر پر رہے۔ ایڈورڈز 49.583 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ پانچواں تیز ترین تھا۔ مونٹویا، اے جے آلمینڈنگر، کینستھ، برائن وکرس، اور جانسن نے پہلی دس پوزیشن حاصل کیں۔ اڑتالیس ڈرائیوروں کو کوالیفائنگ کے لیے داخل کیا گیا تھا، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس ہی ریس کے لیے کوالیفائی کر سکے۔ راگن نے 49.182 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ اپنے کیریئر کی دوسری پول پوزیشن حاصل کی۔ اسے گرڈ کی اگلی صف میں کاہنے نے شامل کیا۔ جانسن نے تیسرے، کرٹ بش نے چوتھے اور بریڈ کیسیلووسکی نے پانچویں نمبر پر کوالیفائی کیا۔ آلمینڈنگر، مونٹویا، گورڈن، کینستھ اور ایڈورڈز نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ پانچ ڈرائیور جو ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ ڈیوڈ اسٹریم، ٹریوس کواپیل، ایرک ڈارنیل، جے جے یلی اور اسکاٹ ویمر تھے۔ سیشن کے اختتام کے بعد، راگن نے تبصرہ کیا، "ہم اتنی ہی محنت کر رہے ہیں جتنی پہلے کر چکے ہیں۔ یہ آخر میں صرف ظاہر ہو رہا ہے. ہمیں ہمیشہ اپنی ٹیم پر بہت اعتماد رہا ہے۔ پچھلے دو سالوں میں ہم نے واقعی کم کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ یہ کوئی راز نہیں ہے۔ " ریس ریس، سیزن کی 20 ویں، دوپہر 1 بجے ای ڈی ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں ای ایس پی این پر براہ راست نشر کی گئی۔ ریس سے پہلے موسمی حالات خشک تھے، ہوا کا درجہ حرارت ؛ صاف آسمان متوقع تھا۔ نمائندہ ہاورڈ برمر نے دعوت دے کر ریس سے پہلے کی تقریبات کا آغاز کیا۔ اس کے بعد، راسکل فلیٹس نے قومی ترانہ پیش کیا، اور ماری ہلمین جارج نے ڈرائیوروں کو اپنے انجن شروع کرنے کا حکم دیا۔ راگن نے پہلے کونے میں اپنی پول پوزیشن کی برتری برقرار رکھی، اس کے بعد کاہنے نے دوسری شروعات کی۔ کاہنے پہلی گود کے اختتام سے پہلے پہلے لینے میں کامیاب رہے۔ دو لیپس کے بعد، آلمینڈنگر تیسرے نمبر پر چلا گیا۔ ریس کے چھٹے لیپ پر، ٹریور بین کو زیادہ گرم ہونے کے بعد پٹ لین پر جانے پر مجبور کیا گیا۔ گرڈ پر آٹھویں نمبر سے شروع کرنے کے بعد، گورڈن چوتھے نمبر پر چلا گیا تھا، کیونکہ کرٹ بش ساتویں نمبر پر گر گیا تھا۔ ریس کے 11 ویں لیپ تک، کاہنے نے راگن پر اپنی برتری تین سیکنڈ تک بڑھا دی تھی۔ تین لیپس کے بعد، گورڈن دوسری پوزیشن پر چلا گیا۔ 17 ویں گود تک، کاہنے نے اپنی برتری 4.5 سیکنڈ تک بڑھا دی تھی۔ 22 ویں لیپ پر، کینستھ نے آلمینڈنگر کو چوتھے نمبر پر پاس کیا۔ 25 لیپس کے بعد، آلمینڈنگر اور کاہنے نے کرٹ بش سے دو لیپس پہلے پٹ اسٹاپ بنائے۔ ریس کے 30 ویں لیپ تک سب نے پٹ اسٹاپ بنا لیے تھے، جس نے کاہنے کو پہلے نمبر پر واپس لے لیا۔ چار لیپس کے بعد، ریسنگ کی سطح پر ملبے کی وجہ سے پہلا انتباہ دیا گیا۔ کاہنے اور گورڈن کے علاوہ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے پٹ اسٹاپ بنائے۔ 38 ویں گود پر دوبارہ شروع ہونے پر، کاہنے گورڈن اور جانسن سے آگے قائد تھے۔ 42 ویں لیپ تک، گورڈن نے کاہنے کو پیچھے چھوڑ دیا اور اپنی برتری کو 1.3 سیکنڈ تک بڑھا دیا۔ اگلی گود میں، ہیملن پانچویں نمبر پر چلا گیا، کیونکہ کینستھ نے ساتواں مقام حاصل کیا۔ گود 45 پر، ارنہارٹ جونیئر نے اپنی اگلی گرل سے گھاس نکالنے کے لیے گڑھے کو روک دیا۔ پانچ لیپس کے بعد، ڈیوڈ ریوٹیمین کے دیوار سے ٹکرانے کے بعد دوسرا انتباہ دیا گیا۔ تمام فرنٹ رنرز نے احتیاط کے دوران گڑھے کو روک دیا، کیونکہ ارنہارٹ جونیئر لیڈر بن گیا۔ 57 ویں لیپ پر، کینستھ اور جانسن نے بالترتیب چوتھے اور پانچویں مقام کے لیے کائل بش کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اگلی گود میں، گورڈن راگن کو پیچھے چھوڑنے کے بعد دوسرے نمبر پر چلا گیا۔ گورڈن نے 60 ویں گود میں لیڈر بننے کے لیے ارنہارٹ جونیئر کو پیچھے چھوڑ دیا۔ چار لیپس کے بعد، کاہنے چوتھے نمبر پر پہنچ گئے۔ لیپ 68 پر، جانسن نے ٹیم کے ساتھی ارنہارٹ جونیئر کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دوسرا مقام حاصل کیا۔ 72 ویں لیپ پر، جیمی میک مورے نے کچھ ایڈجسٹمنٹ کے لیے پٹ اسٹاپ بنایا۔ اگلی گود میں، کیسیلووسکی نے ٹونی اسٹیورٹ سے تین گود پہلے پٹ اسٹاپ بنایا۔ پٹ اسٹاپ کرتے ہوئے، اسٹیورٹ کو پٹ روڈ پر مجوزہ رفتار سے زیادہ تیزی سے جانے پر پاس تھرو پینلٹی کرنی پڑی۔ سب کے پٹ اسٹاپ کرنے کے بعد، گورڈن نے لیپ 84 پر دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ دس لیپس کے بعد، ٹریک پر موجود ملبے نے تیسرے انتباہ کو جنم دیا۔ زیادہ تر رہنماؤں نے احتیاط کے دوران گڑھے کو روک دیا۔ لیپ 97 پر دوبارہ شروع ہونے پر، پال مینارڈ قائد تھے، جو کینستھ اور راگن سے آگے تھے۔ 101 ویں گود میں، کاہنے نے ہیملن سے چھٹا مقام حاصل کیا، کیونکہ مینارڈ قائد رہے۔ چھ گود بعد، کینستھ نے لیڈر بننے کے لیے مینارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 108 ویں لیپ پر، مونٹویا تیسرے نمبر پر پہنچ گئے، کیونکہ جانسن 11 ویں نمبر پر پہنچ گئے۔ لیپ 114 پر، کائل بش کے دیوار سے ٹکرانے کے بعد چوتھا انتباہ دیا گیا۔ زیادہ تر فرنٹ رنرز نے احتیاط کے دوران پٹ اسٹاپ بنائے، جبکہ کیسیلووسکی نے نہیں کیا۔ گود 117 پر دوبارہ شروع ہونے پر، کیسیلووسکی قائد تھے۔ اگلی گود میں، مونٹویا تیسرے نمبر پر چلا گیا، کیونکہ مارکوس ایمبروز کو اسٹارٹ، فنش لائن سے پہلے لین تبدیل کرنے کے بعد ڈرائیو تھرو پینلٹی ملی۔ 120 ویں لیپ پر، لینڈن کیسل ایک طرف مڑ گیا، جس سے پانچواں انتباہ دیا گیا۔ احتیاط کے دوران کسی بھی فرنٹ رنر نے پٹ اسٹاپ نہیں کیا۔ کیسیلووسکی نے لیپ 126 دوبارہ شروع کرنے پر برتری برقرار رکھی، کیونکہ کلنٹ بوائر دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ 130 ویں لیپ پر، جیف برٹن نے پٹ اسٹاپ بنایا، کیونکہ گورڈن نے چوتھے نمبر پر کینستھ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اگلی گود میں، جانسن نے کیسیلووسکی، مونٹویا اور کاہنے سے ایک گود پہلے پٹ اسٹاپ بنایا۔ 133 ویں گود میں، ارنہارٹ جونیئر اور جوئے لوگانو نے ایک پٹ اسٹاپ بنایا، بوائر سے پہلے ایک گود، اور گورڈن سے پہلے دو گود۔ اس کے بعد، راگن نے اسٹیورٹ کو پہلے مقام پر منتقل کرتے ہوئے ایک پٹ اسٹاپ بنایا۔ لیپ 140 تک، اسٹیورٹ نے دوسرے نمبر پر موجود برائن وکرس پر چار سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی۔ چھ گودوں کے بعد، سٹیورٹ نے ایندھن کے لیے پٹ اسٹاپ بنایا، اور مینارڈ کو پہلے مقام پر منتقل کر دیا۔ دس گود باقی رہنے کے ساتھ، ٹریور بین دسویں نمبر پر چلا گیا، میک مورے کے لیڈر بننے سے پہلے تین گود جب مینارڈ ایندھن کی بچت کر رہا تھا۔ 155 ویں گود تک، گورڈن پانچویں نمبر پر چلا گیا تھا، کیونکہ اس کے سامنے موجود ڈرائیور بہتر ایندھن کا میل حاصل کرنے کی کوشش سے سست رفتار پر تھے۔ تین گود باقی رہنے کے بعد، مینارڈ نے میک مورے سے پہلے دوبارہ دعوی کیا، کیونکہ گورڈن تیسرے نمبر پر چلا گیا۔ آخری گود میں، گورڈن دوسرے نمبر پر چلا گیا، اور مینارڈ نے اپنی پہلی سپرنٹ کپ سیریز جیتنے کے لیے پہلے اختتامی لکیر عبور کی۔ گورڈن ریگن اسمتھ، میک مورے اور کینستھ سے آگے دوسرے نمبر پر رہے۔ ریس کے بعد مینارڈ 138,000 لوگوں کے ہجوم کے سامنے اپنے کیریئر کی پہلی جیت کا جشن منانے کے لیے اپنی فتح کی گود کے بعد فتح کی گلی میں نمودار ہوئے۔ جیف گورڈن نے مینارڈ کی پہلی فتح کے بارے میں کہا: "میں گیا اور اسے دیکھا۔ اس کی آنکھیں، وہ ہیڈلائٹس میں ہرن کی طرح ہے۔ میں اس کے لیے بہت خوش ہوں۔ یہاں اپنی پہلی جیت حاصل کرنا ایک بات ہے، لیکن یہ دوسری بات ہے جب آپ اس بات کی تعریف کر سکتے ہیں کہ یہاں جیتنا کتنا خاص ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ پال کے پاس یقینی طور پر یہ ہے۔ " اگرچہ سٹیورٹ ریس کے اختتام کے قریب آگے بڑھ رہا تھا، لیکن اسے ایندھن کے لیے کھڑا ہونا پڑا۔ چھٹے نمبر پر آنے والے اسٹیورٹ نے کہا، "میں پال مینارڈ کے لیے واقعی خوش ہوں۔ پال ایک طویل عرصے سے اس جگہ کے آس پاس رہا ہے، بچپن سے ہی یہاں رہا ہے۔ اس سے بہتر آدمی کے ساتھ ایسا نہیں ہو سکتا تھا۔ یہ وہاں ایک بہت ہی قابل جیت ہے۔ میں اس کے لیے خوش ہوں۔ " بعد کی پریس کانفرنس میں، گورڈن نے مینارڈ کے لیے اپنی خوشی کا اظہار کرتے ہوئے کہا، "صرف اس وجہ سے کہ وہ یہاں ایک بچے کے طور پر انڈی کا تجربہ کر رہے ہیں، وہ جانتے ہیں کہ یہاں مقابلہ کرنا کتنا خاص ہے، یہاں جیتنے کی تو بات ہی چھوڑ دیں۔ لہذا مجھے لگتا ہے کہ احساسات شاید بہت ملتے جلتے ہیں۔ اسے شاید اس کے لیے اس سے زیادہ تعریف حاصل ہے جو میں نے '94 میں کی تھی، کیونکہ جب میں دور سے دیکھ رہا تھا اور میرے ہیرو انڈی 500 ڈرائیور تھے، میں گیراج میں اس طرح نہیں تھا جیسے وہ تھے۔ " اسمتھ نے یہ بھی تبصرہ کیا، "میں صرف اتنا جانتا ہوں کہ پال کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔ میں جانتا ہوں کہ اس نے کتنی محنت کی ہے۔ وہ ہمیشہ یہاں آنے کی بات کرتا ہے۔ وہ ہمیشہ اس بارے میں بات کرتا ہے کہ وہ اس جگہ سے کتنا پیار کرتا ہے۔ میں جانتا ہوں کہ اگر اسے اپنی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے ایک دوڑ کو نمایاں کرنا پڑے تو مجھے یقین ہے کہ وہ آپ کو ایک منٹ میں بتائے گا کہ وہ اس سے زیادہ خوش نہیں ہو سکتا۔ آپ کو اپنی پہلی جیت حاصل کرنے کا صرف ایک موقع ملتا ہے۔ یہ ایک خاص چیز ہے، خاص طور پر جب آپ اسے یہاں کرتے ہیں۔ " ریس کے نتیجے نے مینارڈ کو ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 553 پوائنٹس کے ساتھ دسویں سے 53 پوائنٹس پیچھے، پانچ پوزیشنوں کے اضافے کے ساتھ 14 ویں نمبر پر پہنچا دیا۔ ایڈورڈز، جو دوڑ میں چودہویں نمبر پر رہے، اسٹینڈنگ میں پہلے نمبر پر رہے، جب کہ جانسن دوسرے نمبر پر رہے۔ ہاروک کے بعد کائل بش اور کینستھ تیسرے نمبر پر رہے۔ شیورلیٹ نے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں 136 پوائنٹس کے ساتھ اپنی برتری برقرار رکھی۔ فورڈ اور ٹویوٹا 116 اور 108 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے جبکہ ڈوج 80 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ 64 لاکھ لوگوں نے اس تقریب کو ٹیلی ویژن پر براہ راست دیکھا۔ ریس کو مکمل ہونے میں دو گھنٹے، پچاس منٹ اور تیس سیکنڈ لگے، اور فتح کا مارجن 0.725 سیکنڈ تھا، نتائج کوالیفائنگ ریس کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ انڈیاناپولیس موٹر اسپیڈوے میں برک یارڈ 400 برک یارڈ 400 این اے ایس سی اے آر ریس جولائی 2011 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے مقابلے