USS Active (1888)
یو ایس ایس ایکٹو ایک ٹگ تھا جسے 1888 میں سان فرانسسکو میں یونین آئرن ورکس نے تعمیر کیا تھا۔ ٹگ، مغربی ساحل پر بنایا گیا پہلا اسٹیل ٹگ، 4 اگست 1888 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 18 اپریل 1898 کو جان ڈی سپریکلز برادرز کمپنی سے "حالت جنگ کے معاون مقاصد کے لیے" حاصل کیا تھا۔ اپنے بلڈر کے صحن میں بحری خدمت کے لیے تبدیل ہونے کے بعد، انہیں 6 جولائی 1898 کو ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ میں کمیشن دیا گیا۔ وہ تیسرا امریکی بحریہ کا جہاز تھا جس کا نام ایکٹو رکھا گیا تھا۔ ٹگ یو ایس ویسٹ کوسٹ پر بنایا گیا پہلا اسٹیل ٹگ تھا جس میں صرف کیپٹن کا اسٹیٹ روم اور پائلٹ ہاؤس تھا نہ کہ اسٹیل۔ وہ ساگوان چیری اور ایش پینٹنگ کے ساتھ ختم کیے گئے تھے۔ لمبائی تھی، ہولڈ گہرائی کے ساتھ بیم۔ ڈرافٹ آگے تھا اور پیچھے تھا۔ پانچ واٹر ٹائٹ بلک ہیڈز نے برتن کو ڈبوں میں تقسیم کیا۔ دائرے کے لحاظ سے لمبا بوائیلر ایک کمپاؤنڈ انجن کو بھاپ فراہم کرتا ہے جو ایک پروپیلر کو قطر میں چلاتا ہے۔ کوئلے کی کھپت 10 ٹن فی 24 گھنٹے تھی جس میں بنکر کی گنجائش 65 ٹن تھی۔ سروس ہسٹری 1898-1929 ایکٹو کو اگست 1898 میں بریمرٹن، واش کے بریمرٹن نیوی یارڈ میں منتقل کر دیا گیا اور 1899 میں ڈیوٹی کا ایک طویل دورہ شروع کرنے کے لیے ماری آئی لینڈ واپس آنے تک وہاں ہاربر ٹگ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 18 اپریل 1906 کو، ایک زلزلے نے سان فرانسسکو شہر کو تقریبا تباہ کر دیا، اور اس کے نتیجے میں آگ بھڑک اٹھی۔ چونکہ شہر کا فائر ڈپارٹمنٹ تقریبا بے بس تھا، اس لیے بحریہ نے مدد کی۔ فعال میرینز اور فوری طور پر پیئر 8 کے ساتھ لیٹ گئے، آگ کے قریب ترین حصے سے لڑنے کے لیے کئی نلی کی لائنیں چلا رہے تھے۔ ہفتے کے بقیہ حصے میں، ایکٹو کے عملے، ٹارپیڈو بوٹ تباہ کن پیری، اور فائر ٹگ لیکسلی نے آگ کا مقابلہ کیا اور ان اضلاع میں پولیس اور گشت کیا جہاں انہوں نے کام کیا۔ فعال نے بعد میں پیسیفک میل ڈاک اور سان فرانسسکو واٹر فرنٹ کے اس عمومی حصے کو بچانے میں مدد کی۔ 21 اپریل کو، کروزر شکاگو اور ماربل ہیڈ کے عملے سے امدادی فائر فائٹرز کو واپس لانے کے لیے ایکٹو میری آئی لینڈ گیا۔ 10 مئی 1915 کو سان فرانسسکو کے نیول ٹریننگ اسٹیشن میں منتقل ہونے کے بعد، وہ 1918 میں ماری آئی لینڈ واپس آئیں۔ 11 اپریل 1918 کو اس کا نام بدل کر لائیولی رکھ دیا گیا۔ 17 جولائی 1920 کو اسے ہل نمبر YT-14 ملا۔ 1926 میں ٹگ ماری جزیرے پر ایک گودی کے ساتھ اس کے مورنگ پر ڈوب گیا۔ معائنہ اور سروے کے ایک بورڈ نے لیولی کو-حادثے کے بعد اٹھایا گیا-خدمت کے لیے نااہل قرار دیا اور اسے 16 اگست 1926 کو برطرف کر دیا گیا۔ اس کا نام 28 اگست 1929 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ اسے 11 فروری 1930 کو سیئٹل کی پگٹ ساؤنڈ ٹگ اینڈ بارج کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور تجارتی خدمات دوبارہ شروع کر دیں۔ اس کا نام بدل کر 1937-1938 کے آس پاس ایکٹو رکھ دیا گیا۔ بحریہ نے 2 مارچ 1942 کو سیئٹل، واش میں ایک ننگے کشتی کے چارٹر کے تحت دوبارہ حاصل کیا، ٹگ کو نامعلوم وائی ٹی-323 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ جھیل واشنگٹن شپ یارڈز، ہاؤٹن، واش کے ذریعہ بحری کام کے لیے تبدیل کیا گیا، وائی ٹی-323 کو 30 اپریل 1942 کو خدمت میں رکھا گیا اور کوڈیاک، الاسکا میں ٹونگ خدمات فراہم کرنے کے لیے 13 ویں نیول ڈسٹرکٹ کو تفویض کیا گیا۔ بعد میں اسے 11 مئی 1944 کو میڈیم ہاربر ٹگ، وائی ٹی ایم-323 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا، اور 6 اگست 1945 کو اسے ملازمت سے باہر کر دیا گیا۔ یکم ستمبر 1945 کو بحریہ کی فہرست سے ٹرک کو خارج کرنے اور ٹھکانے لگانے کے بعد، ٹگ کو پگٹ ساؤنڈ ٹگ اینڈ بارج کمپنی کو واپس کر دیا گیا، جس نے اسے 1963 تک ایکٹو کے طور پر چلایا، جب اسے ختم کر دیا گیا۔ سان فرانسسکو 1888 کے جہازوں میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے جہازوں کے حوالہ جات