Oregon Slough Railroad Bridge
اوریگون سلو ریلوے برج، جسے بی این ایس ایف ریلوے برج 8.8 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، پورٹ لینڈ، اوریگون، ریاستہائے متحدہ میں ٹرس پل کے ذریعے ایک سوئنگ اسپین ہے۔ فی الحال بی این ایس ایف ریلوے کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام، یہ دریائے کولمبیا کی ایک شاخ کو عبور کرتا ہے جسے نارتھ پورٹ لینڈ ہاربر اور تاریخی طور پر اوریگون سلو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پل کا شمالی سرے ہیڈن جزیرے پر ہے، جو ٹوماہاک جزیرے کے ساتھ مل کر چینل کا شمالی ساحل بناتا ہے۔ 1908 میں مکمل ہوا، دو ٹریک والا پل پورٹ لینڈ میں باقی رہنے والے صرف دو سوئنگ پلوں میں سے ایک ہے، جس میں کبھی سڑک اور ریل ٹریفک دونوں کے لیے اس قسم کے کئی پل تھے۔ پورٹ لینڈ کے علاقے میں واحد دوسرا باقی سوئنگ پل اسی لائن پر ایک اور صرف ریل والا پل ہے، بی این ایس ایف کا قریبی پل 9.6، جو دریائے کولمبیا پر پھیلا ہوا ہے۔ اس پل کو باقاعدگی سے بی این ایس ایف اور یونین پیسیفک ریلوے دونوں کی مال بردار ٹرینوں کے ساتھ ساتھ پورٹ لینڈ کو سیئٹل سے جوڑنے والے راستوں پر ایمٹرک مسافر ٹرینوں اور واشنگٹن کے اسپوکین کے راستے شکاگو کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ نام میں 8.8 فاصلہ ہے، میل میں، پورٹ لینڈ کے یونین اسٹیشن سے، اسی لائن پر برج 5.1 (دریائے ولیمٹ کے پار) اور برج 9.6 کے برابر ہے۔ اوریگون سلوگ ریل روڈ برج 1906-1908 میں ناردرن پیسیفک ریلوے (NP) نے اسپوکین، پورٹلینڈ اور سیئٹل ریلوے (SP & S) کے استعمال کے لیے بنایا تھا، جو وینکوور، واشنگٹن اور پورٹلینڈ کے درمیان ایک نئی لائن کی تعمیر کے حصے کے طور پر تھا۔ ایس پی اینڈ ایس کو این پی اور گریٹ ناردرن ریلوے نے مشترکہ طور پر تشکیل دیا تھا، اصل میں پورٹ لینڈ اور سیئٹل ریلوے کے طور پر، پورٹ لینڈ سے سیئٹل اور پورٹ لینڈ سے اسپوکین تک نئی ریلوے لائنیں بنانے اور بالآخر چلانے کے لیے۔ سیئٹل لائن سے پہلے پورٹلینڈ-اسپوکین لائن کی تعمیر شروع ہونے کے بعد 1908 کے اوائل میں (کسی بھی ٹریک سیکشن کو کھولنے سے پہلے) اس کا نام بدل کر اسپوکین، پورٹلینڈ اور سیئٹل ریلوے رکھ دیا گیا۔ منصوبہ بند نئے ریلوے کو عام طور پر "نارتھ بینک روڈ" (سڑک ریلوے یا ریلوے لائن کے لیے مختصر ہونے کی وجہ سے)، یا نارتھ بینک لائن کہا جاتا تھا، کیونکہ سیئٹل لائن دریائے کولمبیا کے شمالی کنارے کی پیروی کرے گی جہاں تک کیلسو اور اسپوکین لائن بھی شمالی کنارے کی پیروی کرے گی، جو وینکوور سے مشرق کی طرف چلتی ہے۔ پورٹ لینڈ سے مشرق میں، کولمبیا کے جنوبی کنارے پر پہلے سے ہی ایک ریل لائن تھی، جو اوریگون ریل روڈ اینڈ نیویگیشن کمپنی کی ملکیت تھی (جسے بعد میں یونین پیسیفک ریل روڈ نے جذب کیا)۔ اسی پورٹ لینڈ-وینکوور لائن پر بیک وقت بنائے گئے دوسرے دو افتتاحی پلوں کی طرح، اس اسپان کو پل انجینئر رالف موڈجیسکی نے ڈیزائن کیا تھا۔ تعمیر 1906 میں شروع ہوئی، اور پل کا زیادہ تر ساختی کام 1908 کے وسط تک مکمل ہو گیا۔ پہلی ٹرین نے 23 اکتوبر 1908 کو اس دور کو عبور کیا، اور یہ پل نومبر 1908 میں باقاعدہ استعمال کے لیے کھول دیا گیا۔ سوئنگ اسپین سیکشن جنوبی سرے پر واقع ہے۔ بقیہ سات چھوٹے فکسڈ ٹرس اسپانس پر مشتمل ہوتا ہے، ہر ایک کی لمبائی تقریبا ہوتی ہے۔ پل کا مالک اور آپریٹر اسپوکین، پورٹ لینڈ اور سیئٹل ریلوے تھا جب تک کہ اس کمپنی کا 1970 میں برلنگٹن ناردرن ریلوے (بی این) اور پھر بی این بنانے کے لیے دوسرے ریلوے کے ساتھ انضمام نہیں ہوا، یہاں تک کہ یہ، بدلے میں، 1996 میں ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے (سانتا فی) کے ساتھ ضم ہو کر بی این ایس ایف ریلوے بن گیا۔ اسپان پر آگ دیکھی گئی اور 26 فروری 2019 کو اسے بجھا دیا گیا، جس سے تمام ٹرین ٹریفک عارضی طور پر بند ہو گئی۔ آپریشن پل کا سوئنگ اسپین ہر ماہ اوسطا صرف 12 بار دریا کی ٹریفک کے لیے کھولا جاتا ہے۔ سوئنگ اسپین کا آپریشن آن کال آپریٹر کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ مزید دیکھیں نارتھ بینک ڈپو بلڈنگز حوالہ جات اوریگون میں 1908 کے ادارے بی این ایس ایف ریلوے پل 1908 میں مکمل ہونے والے پل پورٹ لینڈ، اوریگون ہیڈن جزیرہ، پورٹ لینڈ، اوریگون نارتھ پورٹ لینڈ، اوریگون ناردرن پیسیفک ریلوے پراٹ ٹرس پل ریاستہائے متحدہ کے ریل روڈ پلوں میں اوریگون اسپوکین، پورٹ لینڈ اور سیئٹل میں اسٹیل پل اوریگون میں سوئنگ پل