H. D. Harvey-Kelly
ہیوبرٹ ڈنسٹرویل ہاروی کیلی، (9 فروری 1891-29 اپریل 1917) برطانوی فوج کا افسر اور فوجی ہوا باز تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، انہیں فرانس میں اترنے والے پہلے رائل فلائنگ کور (آر ایف سی) پائلٹ ہونے اور دشمن کے طیارے کو مار گرانے والے پہلے آر ایف سی پائلٹ ہونے کا سہرا دیا گیا۔ بالآخر اسے خونی اپریل کے دوران گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا اور ایک جرمن ہسپتال میں سر پر چوٹوں کی وجہ سے اس کی موت ہو گئی۔ لیفٹیننٹ کے طور پر انہوں نے جو طیارہ اڑایا، رائل ایرکرافٹ فیکٹری بی۔ ای۔ 2، ایک تختی کے ساتھ، لندن کے امپیریل وار میوزیم کے مرکزی ہال میں لٹکا ہوا ہے۔ ابتدائی زندگی بے کرنل ایچ ایچ کا بیٹا تھا۔ ہاروی کیلی (ہندوستانی فوج)، اور جنرل لیونل ڈنسٹرویل کا بھتیجا۔ اگرچہ ہاروی کیلی خاندان کا تعلق کاؤنٹی ویسٹمیتھ، آئرلینڈ، ایچ ڈی سے تھا۔ ڈیون میں پیدا ہوئے اور کچھ عرصے تک ڈیون میں ڈنسٹر ویل فیملی کے گھر بیری پومیرائے میں رہے۔ انہوں نے اپنے بھائی چارلس ہیملٹن گرانٹ ہیوم ہاروی کیلی کے ساتھ بیڈفورڈ ماڈرن اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ سینڈھورسٹ چھوڑنے پر، انہوں نے رائل آئرش رجمنٹ میں درخواست دی، 5 اکتوبر 1910 کو ان میں شامل ہوئے اور 23 اکتوبر 1910 کو کمیشن حاصل کیا۔ انہوں نے اپنا رائل ایرو کلب ایوی ایشن سرٹیفکیٹ No.501 30 مئی 1913 کو سینٹرل فلائنگ اسکول، اپاون کے مورس فارمن بائیپلین میں حاصل کیا۔ اسکاٹ لینڈ کے مونٹروس میں واقع نمبر 2 اسکواڈرن میں شامل ہونے سے پہلے انہیں 14 اگست 1913 کو آر ایف سی ریزرو میں کمیشن دیا گیا تھا، جو شمالی سمندر میں گشت کرنے اور بیڑے کی حفاظت کے لیے قائم کیا گیا ایک نیا اڈہ ہے۔ ابتدائی جنگ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، 'بے' نمبر کے ساتھ تھا۔ 2 سکواڈرن آر ایف سی۔ انہیں چینل عبور کر کے فرانس جانے کا حکم دیا گیا۔ انہوں نے اسکاٹ لینڈ کے مونٹروس سے رائل ایرکرافٹ فیکٹری بی۔ ای۔ 2 اڑایا اور ان کے طیارے کی ایک تصویر، جس میں وہ سگریٹ پینے والے گھاس کے ڈھیر کے ساتھ لیٹے ہوئے ہیں، لندن کے امپیریل وار میوزیم کے مرکزی ہال میں ہے۔ اس میں لکھا ہے کہ "لیفٹیننٹ ایچ ڈی ہاروی کیلی، جو اعلان جنگ کے بعد فرانس میں اترنے والے پہلے برطانوی پائلٹ تھے، اگست 1914 میں وائٹبی، یارکشائر کے قریب مونٹروس سے جنوب کی پرواز میں رکنے کے دوران اپنے بی ای 2 اے کو آرام دیتے ہیں۔" اگرچہ ان کے اسکواڈرن نے 3 اگست کو مونٹروس سے فرنبورو کے لیے اڑان بھری لیکن وہ خراب موسم کی وجہ سے بکھرے ہوئے تھے اور لیفٹیننٹ ہاروی کیلی نے کیٹرنگ میں لینڈنگ کے دوران ان کے بی ای 2 اے (347) کے انڈر کیریج کو نقصان پہنچایا۔ انہوں نے اپنا طیارہ چھوڑ دیا اور انہیں سنٹرل فلائنگ اسکول سے بی ای 2 اے (471) تفویض کیا گیا، بالآخر وہ 9 اگست 1914 کو ڈوور پہنچے۔ ان کی تاریخی پرواز 13 اگست 1914 کو ڈوور، انگلینڈ، برطانیہ سے 1 گھنٹے 55 منٹ میں ایمیئنز، فرانس کے لیے تھی۔ یہ فرانس پہنچنے والا پہلا آر ایف سی طیارہ تھا۔ جب کہ میجر برک نے فرانس میں اترنے والے پہلے شخص بننے کا ارادہ کیا، ہاروی کیلی نے کچھ جنگل پر شارٹ کٹ لیا اور اس کے بالکل سامنے اترا۔ کمانڈنگ آفیسر میجر چارلس برک نے اپنی ڈائری میں لکھا: "جیسے ہی میں نیچے اتر رہا تھا میں نے ایک اور مشین دیکھی۔ 8. 22 پر لینڈ کیا گیا۔ یہ ہاروی کیلی تھی۔ " یہ راستہ سیدھا تھا، تاہم طیارے کی محدود رینج اور وشوسنییتا کو دیکھتے ہوئے اس نے حفاظتی مقامات کے قریب رکھا: سوئنگٹ ڈاؤن، بولوگنے، جنوب میں ساحل کو گلے لگانا، پھر مشرق میں سومی وادی کے ساتھ امیئنز تک۔ 13 اگست کو 06.25 پر، نمبر 2 نے میجر برک فلائنگ ڈوور-بولوگنے کی قیادت میں اڑان بھری۔ بولوگنے سے انہوں نے منصوبہ بندی کے مطابق ساحل کی پیروی کی-سوائے بے کے، جو بظاہر پہلے سے طے شدہ کراس کنٹری روٹ پر چلتے ہوئے اندرون ملک جاری رہا۔ وہ ایئر میکینک ہیرس کے ساتھ 08.20 پر امیئنز میں اترا، میجر برک 2 منٹ بعد پہنچے۔ اگرچہ اس کے احکامات کی کھلم کھلا نظرانداز کرنے پر قابل فہم طور پر ناراض تھا، لیکن برک نے اسے بے کی چنچل مسابقتی نوعیت کی ایک اور مثال کے طور پر لیا اور اس سے آگے کچھ نہیں کہا گیا۔ ایک ساتھی پائلٹ، آرکیبلڈ جیمز نے بے کو "... سب سے مضحکہ خیز آدمی جس سے میں کبھی ملا ہوں" کے طور پر بیان کیا۔ اس نے مجھے ہر وقت ہنسی کی گرج میں رکھا۔ " یہ بہت امکان ہے کہ اسکواڈرن کے حوصلے پر بے کا اثر بھی برک کی سوچ میں آیا۔ اس کے فورا بعد، 26 اگست 1914 کو، انہوں نے غیر مسلح طیارہ اڑانے کے باوجود ہوا سے ہوا کی لڑائی میں پہلی برطانوی فتح حاصل کی۔ جرمن ٹیوب 2 کو مارنے کی طرح چال چلا کر، دوسرے جارحانہ اڑان بھرنے اور اپنی پستول کا استعمال کرتے ہوئے اس نے طیارے کو زمین پر گرا دیا۔ عملے کا پیچھا کرنے کے بعد اس نے طیارے میں آگ لگا دی اور اڑان بھری۔ جنگ کے ابتدائی حصے میں فتوحات حاصل کرنے کا یہ طریقہ ایک جنون بن گیا۔ ہاروی کیلی ایک ایسا کردار تھا جسے وہ لوگ اچھی طرح سے مانتے ہیں جو اسے جانتے ہیں، 'ان پاگل میجرز میں سے ایک' کے طور پر جس کے کام پیدل فوج میں تقریبا افسانوی بن گئے تھے۔ لائنوں کے پار جاتے وقت وہ ہمیشہ اپنے ساتھ آلو اور روئی کی ایک ریل لے کر جاتے تھے۔ اس نے کہا کہ جرمن اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ اس کے ساتھ اچھا سلوک کیا جائے اگر اسے دوسری طرف اترنا پڑے اور انہوں نے اسے اس طرح کی مفید اور نایاب اشیاء فراہم کی ہوں۔ مبینہ طور پر اسے اپنے طیارے کے کنارے تھوکنے کی عادت تھی اگر 'آرچی' (اینٹی ایرکرافٹ فائر) بہت قریب آتا ہے، تو ایک دن وہ واپس آیا کیونکہ، اس نے کہا، اس کے پاس "کوئی تھوک باقی نہیں تھا"۔ 18 فروری 1915 کو انہیں "میدان میں کارروائیوں کے سلسلے میں خدمات" کے لیے ممتاز سروس آرڈر سے نوازا گیا۔ انہیں 23 مئی 1915 کو کپتان اور جنوری 1916 میں میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ آخری پرواز ہاروی کیلی اپنی آخری پرواز کے دن، 29 اپریل 1917 کو اڑنے والی نہیں تھی۔ جزوی طور پر اس اصول کی وجہ سے کہ اسکواڈرن کمانڈروں نے پرواز نہیں کی (حالانکہ بہت سے لوگوں نے کیا) اور جزوی طور پر آخری لمحات میں تبدیلی کی وجہ سے۔ اس کے بجائے وہ آر ایف سی کے کمانڈر ہیو ٹرینچارڈ اور کیپٹن مورس بیرنگ سے ملاقات کرنے والے تھے۔ تاہم چونکہ رچتھفین اس علاقے میں کام کر رہا تھا اس لیے وہ اوپر گیا اور اس کا شکار ہو گیا جسے آر ایف سی نے خونی اپریل کہا جب انہوں نے 250 سے زیادہ طیارے کھو دیے۔ حملے میں ایچ ڈی ہاروی کیلی نے لیفٹیننٹ ہیملٹن اور ایپلین کے ساتھ مل کر آٹھ الباٹروس D.IIIs دیکھے۔ اگرچہ حملے کی تعداد زیادہ تھی لیکن اس وقت دباؤ ڈالا گیا جب ہاروی کیلی نے نمبر 1 اسکواڈرن آر این اے ایس کے چھ سوپ وتھ ٹرائیپلین دیکھے۔ تاہم اس بارے میں متضاد اطلاعات ہیں کہ آیا ان کی منگنی ہوئی ہے یا وہ الگ ہوگئے ہیں۔ کتے کی لڑائی کے دوران میجر ہاروی کیلی کو جسٹا 11 کے لیفٹیننٹ کرٹ وولف نے گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ میجر ہاروی کیلی اور لیفٹیننٹ ایپلین کو کارروائی میں ہلاک ہونے کی اطلاع ملی تھی، حالانکہ ہاروی کیلی تین دن بعد سر پر چوٹوں کی وجہ سے جرمن ہسپتال میں انتقال کر گئے۔ انہیں براؤنز کاپس قبرستان، روئکس، فرانس میں دفنایا گیا ہے۔ اس کا سگریٹ کا کیس اور دیگر ذاتی سامان جرمنوں نے اس کے یونٹ کو واپس بھیج دیا، اور پھر اس کی ماں کے پاس بھیج دیا اور آج تک ہاروی کیلی کے خاندان کے ساتھ رہے۔ وان رچتھفین نے ہاروی کیلی کی غیر ارادی تعریف کی کیونکہ اس نے محسوس کیا کہ نیا ایس پی اے ڈی یونٹ اس کے اسٹافیل سے نمٹنے کے لیے منظم ایک خصوصی اسکواڈرن تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کامن ویلتھ وار قبرس کمیشن کی ہلاکتوں کی تفصیلات۔ سی ڈبلیو جی سی 1891 کی پیدائش 1917 کی اموات رائل فلائنگ کور کے افسران کو گولی مار کر ہلاک ہونے والے ہوا باز دوسری جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے برطانوی فوج کے اہلکار ڈیون سے تعلق رکھنے والے فوجی اہلکار بیڈفورڈ ماڈرن اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ ممتاز سروس آرڈر رائل آئرش رجمنٹ (1684-1922) کے افسران فرانس میں سینڈرسٹ برائلز کے رائل ملٹری کالج کے ٹینماؤتھ گریجویٹس کے لوگ