Port of Tyne
ٹائن کی بندرگاہ انگلینڈ کے شمال مشرق میں ٹائن اینڈ ویر میں دریائے ٹائن پر اور اس کے آس پاس تجارتی بندرگاہوں پر مشتمل ہے۔ کم از کم اس وقت سے ٹائن پر ایک بندرگاہ رہی ہے جب سے رومیوں نے اپنی اربیا کی بستی کو ہیڈرین وال کی گیریژن کی فراہمی کے لیے استعمال کیا تھا۔ تقریبا 1200، پتھر کے چہرے والی، مٹی سے بھری ہوئی جیٹیاں نیو کیسل میں دریا میں اترنا شروع ہو رہی تھیں، جو اس بات کا اشارہ ہے کہ تجارت بڑھ رہی ہے۔ جیسے جیسے رومی سڑکیں خراب ہوتی گئیں، سمندری سفر کی اہمیت بڑھتی جا رہی تھی۔ 1275 تک نیو کیسل انگلینڈ میں اون برآمد کرنے والی چھٹی سب سے بڑی بندرگاہ تھی۔ اس وقت کی اہم برآمدات اون، لکڑی، کوئلہ، چکی کے پتھر، دودھ کی پیداوار، مچھلی، نمک اور کھالیں تھیں۔ ترقی پذیر تجارت کا زیادہ تر حصہ بالٹک ممالک اور جرمنی کے ساتھ تھا۔ 1250 تک نیو کیسل سے کوئلہ برآمد کیا جا رہا تھا، اور 1350 تک برجیسیوں کو کوئلہ برآمد کرنے کا شاہی لائسنس مل گیا۔ کوئلہ برآمد کرنے کے اس لائسنس کی حفاظت نیو کیسل برجیس نے حسد سے کی تھی، اور انہوں نے نیو کیسل کے علاوہ ٹائن پر کسی اور کو کوئلہ برآمد کرنے سے روکنے کی کوشش کی۔ برجیسوں نے اسی طرح مچھلی کو نیو کیسل کے علاوہ ٹائن پر کہیں اور فروخت ہونے سے روکنے کی کوشش کی۔ اس کی وجہ سے گیٹس ہیڈ اور ساؤتھ شیلڈز کے ساتھ تنازعات پیدا ہوئے۔ 1600 سے کوئلے کی برآمد میں اضافے نے نیو کیسل میں خوشحالی لائی۔ 19 ویں صدی تک بندرگاہ نیو کیسل شہر کی ذمہ داری تھی، لیکن جہاز رانی مشکل ہو گئی، اور 1850 میں بندرگاہ اور دریا کو بہتر طریقے سے برقرار رکھنے کے لیے ٹائن امپروومنٹ کمیشن (ٹی آئی سی) قائم کیا گیا۔ 1881 میں انہوں نے اپنی کامیابیوں کا جائزہ شائع کیا۔ ایک اہم اقدام کنگز میڈو جزیرے کی ڈریجنگ کے ذریعے ہٹانا تھا۔ اس دور میں ایک بڑی طاقت کیلمین تھی۔ ٹی آئی سی نے دریا کو 9.83 میٹر تک گہرا کیا، اور شمالی اور جنوبی گھاٹوں، اور نارتھمبرلینڈ، ٹائن اور البرٹ ایڈورڈ ڈاکس کی تعمیر کی۔ 1928 میں ٹی آئی سی نے ناروے میں برگن کے ساتھ میل اور کارگو کی تجارت کو سنبھالنے کے لیے نارتھ شیلڈز میں ٹائن کمیشن کوئی کھولا، جسے اب نارتھمبرین کوئی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1968 میں ٹی آئی سی کو تحلیل کر دیا گیا اور اس کی جگہ پورٹ آف ٹائن اتھارٹی نے لے لی۔ اس کے بعد سے، کوئلے کی صنعت میں کمی کے ساتھ، بندرگاہ نے انگلینڈ کے شمال مشرق میں تیار کردہ کاروں کی برآمد کی طرف رخ کیا ہے۔ آج کی بندرگاہ ٹائن کی بندرگاہ دریائے ٹائن کے جوار کی پہنچ کے لیے نیویگیشن اتھارٹی ہے، منہ سے وائلم میں ٹائڈل اسٹون تک، جس کا فاصلہ 17 میل ہے۔ اس کا دائرہ اختیار دریا کے منہ پر گھاٹوں پر گول سروں سے ایک میل آگے بھی ہے۔ یہ بندرگاہ ریور سائیڈ کوئی میں روایتی اور بلک کارگو کو سنبھالتی ہے۔ دو کار ٹرمینل ہیں، ایک دریا کے دونوں طرف، شمال کی طرف نارتھمبرین کوئی میں ایک کروز ٹرمینل، اور نارتھ شیلڈز میں ایک فیری ٹرمینل۔ 31 جنوری 2020 کو برطانیہ کے یورپی یونین چھوڑنے کے بعد پورٹ آف ٹائن نے فری پورٹ بننے کے لیے درخواست دی لیکن درخواست مسترد کر دی گئی۔ ٹائن امپروومنٹ کمیشن ڈاکس اینڈ پیئرس پولیس ایک پولیس فورس تھی جسے ٹی آئی سی نے 1874 سے اپنی جائیداد کی پولیس کے لیے برقرار رکھا تھا۔ اس کے افسران کو ہاربرز، ڈاکس اینڈ پیئرس کلازز ایکٹ 1847 کے تحت خصوصی کانسٹیبل کے طور پر حلف لیا گیا تھا اور انہیں ٹی آئی سی کی جائیداد پر پولیس کے مکمل اختیارات حاصل تھے۔ اس فورس کو یکم ستمبر 1949 کو ختم کر دیا گیا، حالانکہ اس کے اراکین محکمہ ٹریفک اینڈ انجینئرنگ میں چوکیدار کے طور پر کمیشن کی ملازمت میں رہے۔ کمیشن کی جائیداد پر پولیسنگ کو ریور ٹائن پولیس نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط آخری ٹائن چیری ایلسک نمبر 2 انفارمیشن شیٹ (سامنے)۔ ٹائن اینڈ ویر کاؤنٹی کونسل میوزیم سروس، غیر تاریخ شدہ c1979۔ اصل سے ٹائن اینڈ ویر آرکائیوز اور میوزیم ڈسکوری میوزیم میں مشورہ کیا جا سکتا ہے۔ سامنے اور پیچھے۔ ٹائن اینڈ ویر کی ریور ٹائن اکانومی مجاز بندرگاہ حکام ٹائن اینڈ ویر ساؤتھ شیلڈز کی بندرگاہیں اور بندرگاہیں