Timeline of the Greater Victoria Water System
وکٹوریہ، برٹش کولمبیا، کینیڈا کے لیے پانی کی فراہمی کا نظام، جو اب کیپیٹل ریجنل ڈسٹرکٹ (سی آر ڈی) کے ذریعے چلایا جاتا ہے، 2010 میں سوک جھیل میں اس کے مرکزی ذخائر پر مرکوز کیچمنٹ ایریا سے 330,000 سے زیادہ لوگوں کو پینے کا صاف پانی فراہم کرتا تھا۔ سی آر ڈی کی ملکیت اور اس کے پورے واٹرشیڈ پر مکمل کنٹرول اپنے صارفین کو ایک ایسی فراہمی کی یقین دہانی کراتا ہے جو مقدار اور معیار دونوں میں محفوظ ہے۔ مرکزی ذخائر اور اس کے ذیلی ذخائر کا تخمینہ 93 ارب لیٹر پانی پر مشتمل ہے، جو بغیر کسی بارش کے دو سال تک اپنے صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔ اس قابل ذکر نظام کی تاریخ ذیل میں بیان کی گئی ہے۔ شروعات (1842-1843) 1842 میں سر جیمز ڈگلس نے جنوبی وینکوور جزیرے پر ہڈسن بے ٹریڈنگ پوسٹ کے لیے موزوں مقام تلاش کرنے کے لیے دریائے کولمبیا پر فورٹ وینکوور سے ایک مہم کی قیادت کی۔ اس نے تین بندرگاہوں کا معائنہ کیا: سی-یوسونگ (اب سوکے)، اس-ووئے-مالتھ (اب ایسکیمالٹ)، اور کیموسیک (اب وکٹوریہ)۔ ان میں سے اس نے کیموسیک کو "سب سے زیادہ فائدہ مند" کے طور پر منتخب کیا۔ اس نے پہلے دو کو مختلف وجوہات کی بنا پر مسترد کر دیا، جس میں ایسکیملٹ کے لیے تازہ پانی کی کمی بھی شامل تھی۔ "موسم سرما میں کئی اچھے رن ہوتے ہیں،" انہوں نے لکھا، "لیکن ہم نے ان سب کو خشک پایا، اور ہم بندرگاہ میں ایک بھی بیکر کو بھرنے کا انتظام نہیں کر سکے۔" لیکن اس کے دیگر تمام فوائد کے باوجود، کیموسیک، جو فورٹ وکٹوریہ بن گیا، کو بھی یہی مسئلہ درپیش تھا۔ رائل انجینئرز کے لیفٹیننٹ وارے اور ویوسن نے 1845 میں اس جگہ کے اپنے معائنے پر نوٹ کیا: "یہ قلعہ حال ہی میں قائم کیا گیا ہے۔ یہ پانی اور مقام کے حوالے سے بری طرح واقع ہے، جسے بعد میں صرف اپنے زرعی فوائد کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔" اسپرنگ ہل اور ہیرس پانڈ (1843-1863) یقینا نیا قائم شدہ فورٹ وکٹوریہ پانی کی فراہمی کے بغیر موجود نہیں ہو سکتا تھا۔ آس پاس کے علاقے کی کھوج دو ذرائع پر واقع ہے، دونوں قلعے کے مشرق میں اسپرنگ ہل اور ہیرس تالاب (وکٹوریہ ہائی اسکول کے موجودہ مقام کے قریب) کے نام سے مشہور ہوئے۔ سب سے پہلے، پانی بیرل میں قلعے تک پہنچایا جاتا تھا۔ آخر کار پگڈنڈی ایک ایسی سڑک بن گئی جس پر ویگن چلائے جا سکتے تھے۔ جیسے جیسے شہر قلعے کے ارد گرد ترقی کرتا گیا، نجی آپریٹرز نے آپریشن سنبھال لیا اور گاہکوں کو ہفتے میں پچاس سینٹ کے برابر میں ایک دن میں دو بالٹیاں فراہم کیں۔ کو-مارٹن پائپ لائن (1863-1875) 1850 کی دہائی کے آخر تک، خاص طور پر 1858 میں دریائے فریزر پر اور 1861 میں کیریبو میں سونے کے رش کے جواب میں بطور بندرگاہ وکٹوریہ کی ترقی کے ساتھ، ویگن کے ذریعے پانی کی نقل و حمل ناقابل عمل ہوتی جا رہی تھی۔ 1863 میں کاروباری افراد جان کو اور تھامس مارٹن نے چشمے میں ایک شافٹ کھودنے کا کام شروع کیا جس سے پانی کے بہاؤ میں بہت اضافہ ہوا۔ انہوں نے جے پی کرینفورڈ کے ساتھ قصبے میں پائپ لائن بنانے کا معاہدہ کیا۔ پائپ لمبے لاگ تھے جنہیں کھوکھلا کیا گیا تھا اور آخر سے آخر تک منسلک کیا گیا تھا تاکہ اسپرنگ سے گورنمنٹ اسٹریٹ پر سان فرانسسکو باتھ ہاؤس تک بڑھایا جا سکے، جہاں سے گاہکوں کو ویگن کے ذریعے ڈیلیوری کی جاتی تھی۔ پانی کی فراہمی میں اضافے کے نتیجے میں آگ سے تحفظ کے لیے پانی کا ذخیرہ فراہم کرنے کے لیے 25,000 سے 60,000 امپیریل گیلن (114,000 سے 276,000 ایل) تک کے سائز کے چار تالابوں کو بھرنا ممکن ہو گیا۔ کو اور مارٹن نے 1864 میں اسپرنگ رج واٹر ورکس کمپنی تشکیل دی، جس نے 1875 تک شہر کی خدمت کی۔ ایلک لیک/بیور لیک ریزروائر (1875-1915) 1869 تک یہ واضح ہو گیا تھا کہ بہار اور تالاب جلد ہی وکٹوریہ کی بڑھتی ہوئی آبادی کی فراہمی کے قابل نہیں ہوں گے۔ اسپرنگ رج واٹر کمپنی کے کاروباری طریقوں کے بارے میں بھی خدشات کا اظہار کیا گیا۔ سٹی انجینئر مسٹر بکلے سے کہا گیا کہ وہ امکانات کی تحقیقات کریں۔ انہوں نے مئی 1872 میں ایک رپورٹ پیش کی جس میں شہر کے شمال میں واقع ایلک اور بیور جھیلوں کے استعمال کی سفارش کی گئی۔ ان کی رپورٹ کا ایک نتیجہ صوبائی مقننہ کی طرف سے 1873 کے وکٹوریہ واٹر ورکس ایکٹ کی منظوری تھی جس میں وکٹوریہ شہر کو پانی کے تمام ذرائع کے دائرے کے اندر ٹھکانے لگانے کا اختیار دیا گیا تھا۔ درکار رقم جمع کرنے کے لیے ڈبینچر جاری کیے گئے، اور 1874 میں کام شروع ہوا۔ بیور جھیل دونوں جھیلوں میں سب سے چھوٹی اور نچلی تھی۔ اس کے جنوب مغربی کونے میں ایک ڈیم اور فلٹر بیڈ بنایا گیا تھا جہاں اس کا پانی کولکویٹز کریک میں بہتا تھا۔ اس سے پانی کی سطح ایلک جھیل تک بڑھ گئی، جس سے ایک بڑی جھیل بن گئی۔ گورنمنٹ اسٹریٹ، ڈگلس اسٹریٹ اور ہل سائیڈ ایونیو کے چوراہے پر فاؤنٹین اسکوائر کے نام سے جانے والے تقسیم کے مقام تک جو اب پائپ لائن روڈ ہے، اس کے ساتھ قطر میں ایک پائپ لائن بچھائی گئی تھی، جس سے شہر میں صارفین کو پانی فراہم کیا جاتا تھا۔ اس پانی کا معیار شروع سے ہی پریشانی کا باعث تھا۔ فلٹر بیڈ کو 1876 اور 1883 کے درمیان صرف کم سے کم نمایاں اثر کے ساتھ چار بار تبدیل اور بڑھایا گیا، جبکہ مانگ مسلسل بڑھ رہی تھی۔ 1885 میں شہر سے باہر کے صارفین سے رابطے منقطع کر دیے گئے، اور شہر کے اندر لان اور باغات کے استعمال پر پابندی لگا دی گئی۔ 1887 اور 1889 کے درمیان ایک 16 انچ کا مین شامل کیا گیا، جس نے فی الحال دستیابی کا مسئلہ حل کیا لیکن معیار کے مسئلے کو بڑھا دیا، کیونکہ بہاؤ کی بڑھتی ہوئی شرح فلٹرز کے ذریعے زیادہ تلچھٹ لے جاتی تھی۔ فلٹر بستروں میں اضافی تبدیلیوں نے صرف عارضی راحت فراہم کی۔ 1900 میں نارتھ ڈیری پمپنگ اسٹیشن رینالڈز روڈ پر کواڈرا اسٹریٹ پر قائم کیا گیا تھا۔ اس سے مقدار میں بہتری آئی لیکن معیار میں نہیں۔ اگست، 1904 میں، شہر وکٹوریہ میں لگنے والی آگ نے شہر کے کئی بلاکس کو تباہ کر دیا کیونکہ مقدار میں اضافے کے باوجود اتنی بڑی آگ کے لیے پانی ناکافی تھا۔ شہر میں ایک علیحدہ ہائی پریشر سسٹم بنایا گیا تھا جس میں صرف آگ سے تحفظ کے لیے نمکین پانی کا استعمال کیا گیا تھا۔ اسمتھ ہل پر ایک بیلنسنگ ریزروائر پر بھی کام شروع کیا گیا تھا، جو 1909 میں مکمل ہوا تھا اور اب سمٹ پارک کا مقام ہے۔ ان بہتریوں کے باوجود، پانی کی فراہمی اور معیار 1915 تک دشواری کا شکار رہے۔ 1909 اور 1915 کے درمیان محکمہ پانی مسلسل معیار اور کم دباؤ کی شکایات سے نمٹ رہا تھا۔ اس عرصے کے دوران پانی کا راشن کرنا پڑتا تھا۔ ایک موقع پر واٹر کمشنر چارلس ہنری رسٹ نے ایمپریس ہوٹل میں غیر معمولی طور پر بھاری استعمال دیکھا۔ تحقیقات سے پتہ چلا کہ ہوٹل، جو کینیڈین پیسیفک کی ملکیت تھا، بندرگاہ میں آنے والے سی پی اسٹیم شپ کے تمام کپڑے دھو رہا تھا۔ انہوں نے خبردار کیا کہ اگر اس عمل کو فوری طور پر بند نہیں کیا گیا تو ہوٹل مکمل طور پر بند ہو جائے گا۔ سوک لیک اینڈ ہمپ بیک ریزروائر (1915-1970) یہ 1905 میں پہلے ہی سمجھ میں آ چکا تھا کہ ایلک اور بیور جھیلوں سے فراہمی طویل مدت میں کافی نہیں ہوگی۔ شہر نے سان فرانسسکو سے ایک مشاورتی انجینئر آرتھر ایل ایڈمز کو اس مسئلے کا مطالعہ کرنے اور حل تجویز کرنے کے لیے لایا۔ انہوں نے سفارش کی کہ شہر اس وقت کے موجودہ منبع کا استعمال جاری رکھے لیکن وسیع تر بہتری کے ساتھ، اور اگر ممکن ہو تو ایسکیملٹ واٹر ورکس کمپنی حاصل کرے جو اس وقت تھیٹس جھیل سے پانی کھینچ رہی تھی لیکن گولڈ اسٹریم جھیلوں کے حقوق بھی رکھتی تھی۔ ایڈمز نے سوک جھیل کو ایک ممکنہ ذریعہ سمجھا، لیکن سٹی کونسل کے اراکین نے اسے بہت مہنگا سمجھا۔ اگلے تین سالوں میں، گولڈ اسٹریم کے پانی کا دعوی کرنے اور/یا ایسکیملٹ واٹر ورکس کو ضبط کرنے یا خریدنے کی کئی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ ایڈمز کو 1907 میں دوبارہ مشورے کے لیے بلایا گیا۔ اس بار انہوں نے سوک جھیل پر زیادہ زور دیا۔ اگلے سال کے اوائل میں، کونسل نے سوکے لیک کا سوال ایک ریفرنڈم میں شرح دہندگان کے سامنے رکھا۔ سوک لیک جانے کی حمایت ان ووٹنگ کی دو تہائی اکثریت نے کی۔ تاہم، یہ نومبر 1910 تک نہیں تھا کہ کونسل نے آخر کار پانی کی فراہمی کے ذریعہ کے طور پر سوک جھیل کی ترقی کو اختیار دینے والے ضمنی قانون کو منظور کیا۔ پروجیکٹ کی انجینئرنگ کا معاہدہ سینڈرسن اینڈ پورٹر کی فرم سے کیا گیا تھا، جس کے دفاتر نیویارک اور سان فرانسسکو میں تھے۔ ذمہ دار ڈیزائن انجینئر سان فرانسسکو کے وین میریڈتھ تھے، جنہوں نے برٹش کولمبیا میں کئی اہم حالیہ انجینئرنگ منصوبوں کی نگرانی کی تھی۔ ابتدائی طور پر، رہائشی انجینئر ہیری ہارٹ ویل تھے، لیکن جولائی 1912 میں ان کی جگہ سینڈرسن اینڈ پورٹر کے نیویارک آفس سے بوئڈ ایہل نے لے لی۔ فرم نے 1414 ڈگلس سینٹ میں ڈریک بلاک میں وکٹوریہ میں ایک دفتر قائم کیا۔ جھیل اور آس پاس کے واٹرشیڈ کی ملکیت حاصل کرنے کے علاوہ، میریڈتھ کے منصوبے میں سوک جھیل پر ایک ڈیم سے گولڈ اسٹریم کے قریب ہمپ بیک روڈ پر تعمیر کیے جانے والے ہولڈنگ ریزروائر تک فلو لائن کی تعمیر شامل تھی۔ وہاں سے ایک پائپ لائن ہیلمکن فیلڈز اور برن سائیڈ روڈ کے ساتھ شہر کے ایک تقسیم مقام فاؤنٹین اسکوائر تک جاتی۔ تعمیراتی کام کا ابتدائی معاہدہ دسمبر 1911 میں ویسٹ ہولم لامبر کمپنی کے سولومن کیمرون اور پارکر کلارک کو دیا گیا تھا۔ کام جنوری 1912 میں شروع ہوا۔ ویسٹ ہولم کمپنی کے ساتھ مسائل 1912 میں دو اہم اقدامات کا باعث بنے۔ سب سے پہلے، چارلس ہنری رسٹ، جو ٹورنٹو میں سٹی انجینئر رہے تھے اور کاموں کو انجام دینے کے لیے شہرت رکھتے تھے، کو سٹی آف وکٹوریہ انجینئر کے طور پر لایا گیا اور جلد ہی انہیں جے ایل ریمور کی جگہ واٹر کمشنر کے اضافی عہدے پر مقرر کیا گیا، جنہوں نے اس عہدے پر فائز ہونے کے علاوہ سٹی کمپٹرولر کے طور پر خدمات انجام دیں، یہ وہ عہدہ تھا جسے انہوں نے برقرار رکھا۔ دوسرا، شہر نے اپریل 1913 میں ویسٹ ہولم کا معاہدہ منسوخ کر دیا، اور اس منصوبے کو عوامی کام کے طور پر سنبھال لیا۔ واٹرشیڈ کو آس پاس کی سوک جھیل کے شہر کی خریداری کے ذریعے محفوظ کیا گیا تھا۔ مشاورتی انجینئر نے سفارش کی کہ پڑوسی دریائے لیچ کے واٹرشیڈ کو بھی حاصل کیا جائے اور اسے ایک نالی کے ذریعے سوک جھیل سے جوڑا جائے، لیکن اس وقت ایسا نہیں کیا گیا تھا۔ ہمپ بیک میں منصوبہ بند ذخائر کے ارد گرد کافی زمین حاصل کی گئی تھی، اور سوک جھیل سے ہمپ بیک تک بہاؤ کے راستے کے ساتھ ساتھ شہر میں پانی کے مرکزی راستے کے لیے ضروری راستے کا حق پیکیج میں شامل کیا گیا تھا۔ سوک جھیل پر کنکریٹ ڈیم نے پانی کی سطح کو بلند کیا، سطح کے رقبے کو بڑھایا اور 3.355 بلین امپیریل گیلن (15,240,000 m3) کی دستیاب ذخیرہ کرنے کی صلاحیت پیدا کی۔ ہمپ بیک میں توازن برقرار رکھنے والا ذخیرہ اونچائی تک کنکریٹ ڈیم بنا کر بنایا گیا تھا، جس سے ایک ڈھلواں وادی بند ہو جائے گی جو سوک جھیل سے نیچے آنے والے پانی سے بھر جائے گی۔ اس کے نتیجے میں بننے والا ذخیرہ 136 ملین امپیریل گیلن (612,000 مربع میٹر) کا احاطہ کرے گا اور اسے برقرار رکھے گا۔ انجینئرنگ کا سب سے بڑا چیلنج سوک جھیل سے ہمپ بیک تک کنکریٹ پائپ کی بہاؤ لائن بنانا تھا۔ ایک گریڈ قائم کیا گیا تھا جو فی (0.0947 ٪) کے لیے گر جائے گا۔ منصوبہ اندرونی قطر کے پائپ کے لیے تھا، لیکن ایک ٹھیکیدار، پیسیفک لاک جوائنٹ پائپ کمپنی، پایا گیا، جس کے پاس پہلے سے ہی قطر کے مضبوط کنکریٹ پائپ کے فارم تھے، اس لیے اس سائز کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ سوک جھیل اور ہمپ بیک سے منصوبہ بند فلو لائن گریڈ کے اندر سوک ہاربر میں کوپرز کوو میں ایک پائپ فیکٹری قائم کی گئی تھی۔ مجموعی طور پر، اس فیکٹری نے کنکریٹ پائپ کے 36,000 سے زیادہ انٹر لاکنگ سیکشن تیار کیے۔ فلو لائن بچھانے میں پائپ فیکٹری سے سوک جھیل اور ہمپ بیک تک گریڈ پر ایک چھوٹی گیج ریلوے کی تعمیر شامل تھی۔ پائپ کے حصوں کو کاروں پر لادا جاتا تھا، 22 ایک ہول پر، اور ایک چھوٹے سے انجن کے ذریعے لائن کے آخر تک کھینچا جاتا تھا جہاں انہیں پوزیشن میں رکھا جاتا تھا۔ جیسے ہی پائپ لائن بچھائی گئی، ریلوے پٹریوں کو اٹھا لیا گیا۔ جب ریلیں پہلی بار بچھائی گئیں تو گلیوں کے پار لکڑی کے 56 ٹریلس بنائے جانے تھے۔ جب پائپ لائن بچھانے کی بات آئی تو ان میں سے 51 ٹریسلز کی جگہ کنکریٹ ٹریسلز نے لے لی۔ پانچ صورتوں میں ان کی جگہ الٹے سائفنز نے لے لی۔ منصوبے کا حتمی کام ہمپ بیک ڈیم سے فاؤنٹین اسکوائر تک ایک قطر والی ریویٹڈ اسٹیل پائپ لائن بچھانا تھا جس سے ایک مرکزی پانی شہر میں پہنچایا جاتا تھا۔ یہ پائپ برارڈ انجینئرنگ کمپنی نے تیار کیے تھے۔ اس کے علاوہ، اس مقام سے اسمتھ ہل پر موجود ذخائر تک ایک لائن چلتی تھی۔ یہ منصوبہ مئی 1915 میں اس مہینے کی 28 تاریخ کو سوک ڈیم میں منعقدہ سرکاری افتتاحی تقریب کے ساتھ مکمل ہوا، جس کی صدارت میئر الیگزینڈر اسٹیورٹ نے کی۔ یکم جون کو شہر کے دو اخبارات میں ایک نوٹس شائع ہوا کہ پانی کی پابندیاں اب نافذ نہیں کی جائیں گی۔ اس وقت شہر کی 50,000 کی آبادی کے لیے کافی پانی موجود تھا۔ بوئڈ ایہل فروری 1915 میں کیوبا میں ایک تفویض لینے کے لیے اس منصوبے سے سبکدوش ہوئے۔ پچھلے سال، لیونارڈ فریڈرک ینگ رہائشی انجینئر کے طور پر کام کر رہے تھے، ہیری ہسٹن کرافورڈ ان کے معاون تھے۔ آن سائٹ انجینئرنگ ٹیم میں ایوار ہالین، فریڈرک سیلی، جان کروگ، فلپ فاکس، اور چارلس پولاک شامل تھے۔ دوسروں کے ریکارڈ گم ہو گئے ہیں سوائے ایک انجینئر کے جس کی کنیت بارتھلمیو ہے۔ 1925 میں شہر نے ایسکیملٹ واٹر ورکس کمپنی کو ضبط کر لیا، اس طرح گولڈ اسٹریم لیک اور تقریبا اضافی واٹرشیڈ کے ساتھ ساتھ جاپان گلچ میں سہولیات حاصل کر لیں۔ 1943 تک جراثیم کشی کی کوئی ضرورت نہیں تھی۔ تاہم، اس سال، وکٹوریہ کینیڈا اور امریکی فوجیوں دونوں کے لیے ایک مارشلنگ پوائنٹ تھا۔ امریکی فوجی حکام کے دباؤ میں جاپان گلچ اور ہمپ بیک میں کلورامینشن اسٹیشن لگائے گئے۔ 1948 میں گریٹر وکٹوریہ واٹر ڈسٹرکٹ وکٹوریہ، ایسکیملٹ، اوک بے، اور سانچ کی بلدیات کے لیے مجموعی پانی کی فراہمی کے انتظام کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ مؤخر الذکر دو بلدیات نے اپنے علاقوں میں تقسیم کی ذمہ داری برقرار رکھی۔ ضلع کی بڑھتی ہوئی آبادی کے ساتھ، 1954 میں یہ ضروری ہو گیا کہ ہمپ بیک سے ماؤنٹ ٹولمی پر ایک نئے توازن ریزروائر میں ایک مین شامل کیا جائے۔ اسمتھ ہل پر موجود ذخائر مزید اضافی دباؤ کو سنبھال نہیں سکے اور اسے سروس سے باہر کر دیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے آخر تک یہ واضح ہو رہا تھا کہ سوک جھیل سے ہمپ بیک تک کی بہاؤ لائن جلد ہی ختم ہو جائے گی۔ گنجائش کی حدود کے علاوہ، پرانی پائپ لائن نمایاں طور پر رس رہی تھی، سوکے ڈیم میں اس میں داخل ہونے والے پانی کا ایک تہائی حصہ ہمپ بیک تک پہنچنے سے پہلے اس کے 36,000 جوڑوں سے گزر گیا تھا۔ 1967 اور 1970 کے درمیان، سوکے ریزروائر کی سطح کو اسپیل وے پر فلیش بورڈز کے اضافے سے تین بار بڑھایا گیا۔ کپور ٹنل (1970-موجودہ) 1960 میں گولڈ اسٹریم ویلی میں سوک لیک ریزروائر سے جاپان گلچ تک ایک سرنگ پر کام شروع ہوا۔ انجینئرنگ کنسلٹنٹ آرتھر ایل ایڈمز نے 1905 میں اور پھر 1907 میں سرنگ کا امکان پہلے ہی ظاہر کر دیا تھا، لیکن کونسل کی لاگت کے بارے میں تشویش کے ساتھ ساتھ ایسکیملٹ واٹر ورکس کمپنی کی طرف سے قانونی کارروائی کی دھمکی کی وجہ سے حوصلہ شکنی کی گئی، جس کا گولڈ اسٹریم واٹرشیڈ پر پہلے دعوی تھا۔ فلو لائن کی طرح، سرنگ پر کام ایک نجی کمپنی نے معاہدے کے تحت شروع کیا تھا۔ پہاڑ میں قطر کی سرنگ کھودنے کے لیے تل نامی ایک مکمل چہرے والی بورنگ مشین کا استعمال کیا جاتا تھا۔ تاہم سامان خراب ہوتا رہا اور ٹھیکیدار دیوالیہ ہو گیا۔ ایک بار پھر، اس منصوبے کو عوامی اتھارٹی، جو اب ضلع ہے، نے اپنے قبضے میں لے لیا، اور اسے ڈرلنگ، بلاسٹنگ اور مکنگ کے زیادہ روایتی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کیا گیا۔ 1970 تک سرنگ سے پانی 140 ملین امپیریل گیلن (636,000 مربع میٹر) یومیہ کی شرح سے بہہ رہا تھا۔ اسی وقت، سوک قصبے کے قریب سے ہمپ بیک تک کی بہاؤ لائن کو ختم کر دیا گیا۔ ڈیم سے نیچے آنے والا بقیہ حصہ سوک علاقے کی خدمت کرتا رہے گا۔ 1970 میں سوکے لیک ریزروائر پر پرانے سے نیچے کی طرف ایک نئے ڈیم کی تعمیر بھی دیکھی گئی، جو اس کے بعد ڈوب گیا تھا۔ اب استعمال کے لیے دستیاب پانی کی سالانہ مقدار 57 ارب لیٹر تھی۔ 1995 میں، 100 افراد اس وقت بیمار ہو گئے جب ہمپ بیک ریزروائر کا پانی، جو اب بھی خدمت میں تھا، پرجیوی ٹاکسوپلاسما گونڈی سے آلودہ ہو گیا، جو جنگلی بلیوں کے پاخانہ سے ٹاکسوپلاسموسس کا سبب بنتا ہے۔ اس کے نتیجے میں، ہمپ بیک ریزروائر کو اچھے کے لیے بند کر دیا گیا اور جاپان گلچ میں ایک جراثیم کش پلانٹ پر تعمیر شروع کر دی گئی جو کلورین سے ہلاک نہ ہونے والے مائکرو حیاتیات کو بے اثر کرنے کے لیے بالائے بنفشی روشنی کا استعمال کرے گا۔ جب یہ 2004 میں کام میں آیا تو یہ شمالی امریکہ میں اس طرح کا سب سے بڑا پلانٹ تھا۔ 1996 میں، اب بڑے پیمانے پر توسیع شدہ پانی کی فراہمی کے نظام کو گریٹر وکٹوریہ واٹر ڈسٹرکٹ سے کیپٹل ریجنل ڈسٹرکٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ 2002 میں، سوک ڈیم کو ایک بار پھر بلند کیا گیا، جس سے نظام کی کل صلاحیت پیدا ہوئی۔ 1980 کی دہائی میں دریائے لیچ سے ڈیسیپشن ریزروائر تک ایک سرنگ تعمیر کی گئی تھی، جو سوکے لیک ریزروائر کے جنوبی سرے سے متصل پانی کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے اور اس سے ایک سیڈل ڈیم کے ذریعے الگ کیا گیا تھا۔ لیچ واٹرشیڈ بالآخر 2007 میں خریدا گیا، جس سے پہلے سے موجود واٹرشیڈ میں اضافہ ہوا۔ تاہم، دریائے لیچ کے پانی کے معیار کے بارے میں خدشات کی وجہ سے، اس کا پانی، کم از کم فی الحال، سوک لیک ریزروائر میں شامل نہیں کیا گیا ہے، بلکہ اس کے بجائے دریائے سوک میں ماہی گیری کے پانی کی تکمیل کے لیے وقف کیا گیا ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے ایلس، جے جے، اور للیارڈ، سی۔ (1989)۔ فرن ووڈ فائلیں۔ وکٹوریہ، بی سی۔ : اورکا بک پبلشرز۔ (پی پی دیکھیں۔ 40-48) ٹولمین، سی۔ ڈبلیو۔ (2012)۔ کزن ہیری: ہیری ہسٹن کرافورڈ، انجینئر، استاد، ہوا باز کی زندگی کی جھلکیاں۔ وکٹوریہ، بی سی۔ : پروپریس پبلشرز۔ ۔ (باب 8 دیکھیں) ٹولمین، سی۔ ڈبلیو۔ (2015)۔ وکٹوریہ میں پانی لانا: ایک واضح تاریخ، 1843-1915۔ سوک، بی۔ سی: سوک ریجن میوزیم۔ ۔ (ٹیڈ رابنز کے "دی نیکسٹ سنچری" پر ایک آفٹر ورڈ کے ساتھ، 1915-2015) بیرونی روابط وکٹوریہ میں پانی لانا۔ اسی عنوان کی کتاب پر مبنی ویڈیو۔ وکٹوریہ، برٹش کولمبیا کی تاریخ کینیڈا میں پانی کی فراہمی اور صفائی برٹش کولمبیا کیپیٹل ریجنل ڈسٹرکٹ میں ڈیم