Snowdrift at Bleath Gill
سنو ڈرفٹ ایٹ بلیتھ گل ایک 1955 کی برطانوی ٹرانسپورٹ فلم دستاویزی فلم ہے جس کی ہدایت کاری کینتھ فیئربیرن نے کی ہے۔ 10 منٹ طویل اس فلم میں برطانوی ریلوے کے کارکنوں کی ایک ٹیم کا پہلا بیان پیش کیا گیا ہے جو کاؤنٹی ڈرہم، یارکشائر اور ویسٹ مور لینڈ کے درمیان سرحد پر پینائنز کے بلیتھ گل میں ساؤتھ ڈرہم اور لنکاشائر یونین ریلوے پر برف میں پھنسی مال گاڑی کو آزاد کر رہی ہے۔ ایک صنعتی دستاویزی فلم کی ایک عمدہ مثال، برٹش فلم انسٹی ٹیوٹ اسے "اپنی نوعیت کی سب سے نمایاں فلموں میں سے ایک" کہتا ہے۔ پروڈکشن بی آر اسٹینڈرڈ کلاس 2 2-6-0 نمبر۔ 78018، صبح 4 بج کر 20 منٹ پر مال گاڑی لے کر، جمعرات، 24 فروری 1955 کی صبح کرکبی اسٹیفن سے چونا پتھر اور معدنیات کے 20 ٹن کے آٹھ ویگن لے کر روانہ ہوئی۔ صبح 5 بجے، وہ بلیز گل میں پھنس گئی، جو کہ بیراس ریلوے اسٹیشن کے بالکل شمال میں اور اسٹینمور سمٹ کے قریب ہے، جو 1962 میں بند ہونے تک انگلینڈ میں کسی بھی ریلوے لائن کا سب سے اونچا مقام تھا۔ ٹرین اپنے عملے کے ساتھ اگلے پیر کی سہ پہر 3 بجے تک وہاں پھنسی رہی، جب پہلی ریسکیو ٹیمیں پہنچیں۔ ریسکیو ٹرین میں بی ٹی ایف کے عملے کا ایک عملہ تھا-ڈائریکٹر کینیتھ فیئربیرن، کیمرہ مین رابرٹ پینٹر اور اسسٹنٹ ڈیوڈ واٹکن-جنہیں پروڈیوسر ایڈگر اینسٹی نے جلدی سے سنوپلو میں شامل ہونے کے لیے سفر کرنے کے لیے تفویض کیا تھا اور پچاس افراد کا ایک گروہ ٹرین کو آزاد کرنے کے لیے لائن پر سفر کر رہا تھا۔ یہ کام ایک مشکل کام تھا ؛ چوٹی کے پار ہوائیں چل رہی تھیں، جو آرکٹک جیسے موسمی حالات کے ساتھ مل کر ہوا کی ٹھنڈک کا ایک خوفناک عنصر پیدا کرتی ہیں۔ مختصر نوٹس پر فلم بنانے کے لیے طلب کیے جانے کے بعد فلم کے عملے نے خود فلم بندی کے لیے تیاری نہیں کی تھی۔ باب پینٹر نے 2008 میں یاد کیا کہ فلم کے عملے نے اپنے ساتھ کھانے کے لیے کچھ بھی نہیں لایا تھا، اور انہیں کارکنوں کی فراخدلی پر انحصار کرنا پڑا تھا۔ فلم کے لیے روشنی بڑے ٹلی لیمپ کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو ایک قسم کا پریشر لیمپ ہے، جسے اکثر ہاتھ سے پمپ کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ رات کے وقت انجن کو برف کے بہاؤ سے باہر نکالنا، بھاپ کے انجن کو منتقل کرنا ایک اور مشکل کام تھا۔ جب بھاپ کی ٹرین برف میں پھنس جاتی ہے تو اس کے بوائیلر کی گرمی اس کے ارد گرد کی برف کو پگھلا دیتی ہے، لیکن جیسے ہی بوائیلر ٹھنڈا ہوتا ہے پگھلی ہوئی برف برف کی طرح دوبارہ جم جاتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ انجن منجمد ٹھوس ہے۔ کارکنوں کو انجن کے حرکت پذیر حصوں کے ارد گرد پیرافن سے بھیگے ہوئے کپڑے لپیٹنا پڑے اور حرکت کو پگھلنے کے لیے ان میں آگ لگانی پڑی۔ فلم کے کیمرہ اسسٹنٹ ڈیوڈ واٹکن (جو بعد میں آسکر ایوارڈ یافتہ سینماٹوگرافر بنے) نے یاد کیا کہ اس علاقے میں فلم کی اسکریننگ کے بعد، ریلوے کے ایک اہلکار نے تبصرہ کیا کہ "اگر یہ فلم کے لوگوں کے لیے نہ ہوتی تو ہم اسے پگھلنے کے لیے چھوڑ دیتے۔" تجزیہ فلم کی زیادہ تر شوٹنگ رات کو کی گئی ہے، جو بلیک اینڈ وائٹ سنیماٹوگرافی اور پیرافن لیمپ لائٹنگ کے ساتھ مل کر فلم کو ایک پرجوش ماحول فراہم کرتی ہے۔ اس فلم کی تدوین جان لیگارڈ نے کی تھی، جس نے برٹش ٹرانسپورٹ فلمز کے بارے میں بی بی سی فور کی ایک دستاویزی فلم کے دوران نوٹ کیا تھا کہ کھدائی مکمل ہونے کے بعد صبح کے وقت برف کے بہاؤ میں برف باری کا شاٹ خاص طور پر یادگار ہے۔ 1954 کی سابقہ الزبتھان ایکسپریس کی طرح، اس فلم میں پال لی ساکس کی لکھی ہوئی تفسیر پیش کی گئی ہے، جسے ڈیرک گیلر اور بین ولیمز نے بیان کیا ہے۔ اس فلم میں ہیوبرٹ کلفورڈ، سڈنی ٹورچ اور چارلس ولیمز کے لائبریری میوزک ٹریکس کا ساؤنڈ ٹریک پیش کیا گیا ہے۔ 2008 کی بی بی سی فور دستاویزی فلم میں، ڈومینک سینڈ بروک نے نوٹ کیا کہ اس کی سخت دستی محنت کے جشن میں یہ فلم تقریبا سوویت پروپیگنڈا فلموں کی یاد دلاتی ہے۔ فلم میں دکھائے گئے تمام لوگ ڈارلنگٹن، ویسٹ آکلینڈ اور برنارڈ کیسل کے ریلوے کارکن ہیں، جیسا کہ اداکاروں کے برعکس (جیسا کہ کبھی کبھی اس دور کی دستاویزی فلموں میں ہوتا تھا)۔ مصنف جان ٹاملنسن اس فلم کو فلم یونٹ کے "پرجوش ترقی پسند صنعت کے جشن" کی علامت قرار دیتے ہیں۔ اگرچہ پینائنز پر ساؤتھ ڈرہم اور لنکاشائر یونین ریلوے لائن کو 1965 میں مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا، لیکن بچایا ہوا بھاپ انجن-بی آر اسٹینڈرڈ کلاس 2 نمبر۔ 78018-محفوظ کیا گیا تھا اور فی الحال گریٹ سینٹرل ریلوے پر کام کر رہا ہے۔ دیکھا گیا برف کا ہل نارتھ یارکشائر مورز ریلوے پر بھی محفوظ ہے۔ اصل سٹینمور سمٹ بورڈ اب یارک کے نیشنل ریلوے میوزیم میں منعقد ہوتا ہے۔ یہ فلم فی الحال برٹش فلم انسٹی ٹیوٹ کے برٹش ٹرانسپورٹ فلمز کلیکشن (جلد 1) سے ڈی وی ڈی پر اور دی بیسٹ آف دی برٹش ٹرانسپورٹ فلمز پر بلو رے پر دستیاب ہے۔ اس فلم کو بعض اوقات بی بی سی فور پر دس منٹ کے "فلر" کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا (اس کے بی ٹی ایف بہن بھائی جان بیٹجیمین گوز بائی ٹرین کے ساتھ، جس کی مدت بھی دس منٹ ہے) اور اسے آرکائیو فلم چینل ٹاکنگ پکچرز ٹی وی پر بھی دکھایا گیا ہے۔ اسنو بھی دیکھیں-ایک 1963 کا کثیر اعزاز یافتہ بی ٹی ایف کلاسک جس میں برطانوی ریلوے کی برفانی طوفان کے حالات سے لڑنے کے لیے لگن کو دکھایا گیا ہے جس میں ساٹھ کی دہائی کے دلکش ساؤنڈ ٹریک پر آٹھ منٹ کا مونٹیج کٹ استعمال کیا گیا ہے۔ حوالہ جات بی ایف آئی 1955 دستاویزی فلمیں 1955 فلمیں 1950 کی دہائی کی مختصر دستاویزی فلمیں برطانوی مختصر دستاویزی فلمیں برٹش ٹرانسپورٹ فلمز 1955 مختصر فلمیں 1950 کی دہائی کی برطانوی فلمیں برطانوی بلیک اینڈ وائٹ فلمیں