Dart Cambridge
ڈارٹ کیمبرج 1930 کی دہائی میں برطانیہ میں بنایا گیا ایک نشست والا مقابلہ سیلپلین تھا۔ گرناو بیبی کی ترقی، صرف دو بنائے گئے تھے، جو گلائڈنگ کلبوں کے ساتھ اڑ رہے تھے۔ ڈیزائن اور ترقی کیمبرج سب سے پہلے زینڈر اور ویل کیمبرج کے طور پر نمودار ہوئی، جس نے اپنی پہلی پرواز چند ماہ قبل زینڈر اور ویل لمیٹڈ نے اپنا نام بدل کر ڈارٹ ایرکرافٹ لمیٹڈ رکھ دیا۔ سلنگسبی کائٹ 1 کی طرح، کیمبرج کامیاب اور بااثر گرناو بیبی کا تازہ ترین ورژن تھا۔ اس نے اپنے موٹے، اونچے لفٹ ایئر فوئل کے ساتھ بیبی ونگ کو برقرار رکھا، اگرچہ اسپان میں قدرے اضافہ ہوا، اس نے ایک ہموار مونوکوک فیوزلج، زیادہ اسپان کا ایک ٹیلپلین اور ایک نیا رڈر متعارف کرایا۔ کیمبرج کے پروں کا تقریبا نصف دورانیے تک مستقل تان ہوتا تھا، جس کے باہر کا کنارہ تھوڑا سا بہہ گیا تھا اور پیچھے کا کنارہ انڈاکار طور پر چھوٹا تھا۔ ایلیرونز کو آؤٹ بورڈ کے حصوں پر مرکزی اسپار سے ہلکے زاویے پر رکھا گیا تھا، جس کی وجہ سے وہ تقریبا مستقل تانے بانے کے تھے۔ کوئی فلیپ یا ایئر بریک نہیں لگائے گئے تھے۔ پنکھوں کو کاک پٹ کے بالکل پیچھے فوسیلج کے ایک بلند حصے پر نصب کیا گیا تھا، جس میں تقریبا ایک چوتھائی دورانیے میں نچلے فوسیلج سے مرکزی اسپار تک سنگل لفٹ اسٹرٹس تھے۔ نظر ثانی شدہ ٹیلپلین نے سرکردہ کناروں کو جھاڑ دیا تھا اور لفٹوں میں آگے کی طرف ٹریلنگ کناروں تھے، جیسا کہ بیبی پر تھا، لیکن ان کے توسیعی دورانیے نے اسے منصوبہ بندی میں زیادہ واضح بنا دیا۔ پنکھ بہت تنگ تھا، جس میں پہیے اور لفٹ کے قبضے ایک ہی فوسیلج پوزیشن پر تھے۔ رڈر تقریبا نیم سرکلر تھا۔ ہموار پلائیووڈ مونوکوک فوسیلج پروں کو لے جانے والے پائلن کے پیچھے زیادہ پتلا ہو گیا۔ کاک پٹ کھلا ہوا تھا۔ ایک واحد، مختصر، فوسیلج پر سوار سکڈ اور انٹیگرل ٹیل بمپر کا مجموعہ انڈر کیریج کے طور پر کام کرتا ہے۔ کیمبرج نے پہلی بار یکم دسمبر 1935 کو اڑان بھری۔ دوسرا طیارہ، جسے کیمبرج 2 کے نام سے جانا جاتا ہے، تھوڑا ہلکا تھا اور اس میں بڑے ایلیرون تھے۔ آپریشنل تاریخ پہلی کیمبرج ڈیوک آف گرافٹن کی ملکیت تھی، جو کیمبرج یونیورسٹی گلائڈنگ کلب (سی یو جی سی) کے بانی اراکین میں سے ایک تھے۔ اسے کلب کے ہوائی جہاز کے طور پر اڑایا گیا تھا اور ان کے ذریعے 1939 کے نیشنل سوئرنگ مقابلوں میں داخل کیا گیا تھا، حالانکہ اس نے زیادہ تاثر نہیں دیا تھا۔ اسے کلب نے دوسری جنگ عظیم کے بعد 1949 سے مختصر مدت میں رجسٹر کیا تھا جب یوکے گلائڈرز سی اے اے رجسٹر پر نمودار ہوئے تھے۔ اسے 1953 میں سی یو جی سی نے غیر رجسٹرڈ کر دیا تھا، اس وقت تک گلائڈرز کو سی اے اے رجسٹریشن کی ضرورت نہیں تھی۔ اس کی بعد کی تاریخ غیر یقینی ہے۔ یہ کچھ عرصے کے لیے آر اے ایف ڈشفورتھ میں تھا اور ہو سکتا ہے کہ 1973 سے پہلے اسے جلا دیا گیا ہو۔ کیمبرج 2 کو لندن گلائڈنگ کلب چلاتا تھا جس نے اسے 1937 کے قومی مقابلوں میں چھٹے مقام پر پہنچایا، حالانکہ اس نے کوئی انعام حاصل نہیں کیا۔ وضاحتیں (کیمبرج I) حوالہ جات بیرونی روابط گوٹنگن 535 ایئر فوئل 1930 کی دہائی کے برطانوی سیلپلین طیارے پہلی بار 1935 میں اڑائے گئے