Bernard SIMB V.1
برنارڈ سمب V. 1 ایک فرانسیسی سنگل سیٹ ریسنگ مونوپلین تھا جسے 1924 کے بیومونٹ کپ کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ اپنی پہلی پرواز میں گر کر تباہ ہوا اور اسے دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی برنارڈ V. 1 کو متبادل طور پر SIMB V. 1 کے نام سے جانا جاتا ہے: سوسائٹی انڈسٹریل ڈیس میٹاکس ایٹ ڈو بوئس (SIMB) ایڈولف برنارڈ کے ذریعہ یکے بعد دیگرے قائم کی گئی کئی طیارہ کمپنیوں میں سے دوسری تھی۔ V. 1 ایک سنگل انجن، سنگل سیٹ مونوپلین تھا جسے بیومونٹ کپ کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو 1924 میں منعقد ہونے والا ایک فرانسیسی مقابلہ تھا جس میں اوسطا 290 کلومیٹر فی گھنٹہ (180 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار سے استریس میں 50 کلومیٹر (31 میل) کے سرکٹ کے گرد 300 کلومیٹر (186 میل) کی پرواز کی ضرورت ہوتی تھی۔ V. 1 میں پتلی حصے کا کینٹیلیور شولڈر ونگ تھا، جو پلائیووڈ اور کپڑے کے ڈھکن کے ساتھ چار اسپارس کے ارد گرد بنایا گیا تھا۔ مرکز کے حصے سے سیدھے کنارے پر، یہ صرف ہلکے ٹپس پر تھوڑا سا چھوٹا ہوا تھا۔ ٹیلپلین مڑے ہوئے تھے، آگے کے کناروں کو جھاڑتے تھے اور رڈر کی حرکت کے لیے کٹ آؤٹ کے ساتھ الگ الگ لفٹ لے جاتے تھے۔ پنکھ تقریبا مثلث تھا، جس میں تھوڑا سا کنویکس لیڈنگ ایج تھا۔ اس میں عمودی قبضہ پر ایک نکیلی پہیلی تھی جو فوسیلج کے نچلے حصے تک پھیلی ہوئی تھی۔ ہموار، انڈاکار حصے کا فوسیلج پلائی اور کپڑے سے ڈھکا ہوا تھا، جو دم کی طرف ٹیپر ہوتا تھا۔ پائلٹ ایک چھوٹے سے کھلے کاک پٹ میں نیچے بیٹھا ہوا تھا جس کے سامنے اور پیچھے تنگ ہموار ڈورسل فیئرنگ تھی۔ ڈبلیو-12 لورین-ڈیٹریچ 12 ای واٹر کولڈ پسٹن انجن کے چار سلنڈروں کے مرکزی ان لائن بینک نے اس کے آگے کے نقطہ نظر کو سخت حد تک محدود کر دیا تھا۔ انجن کو پروں میں ریڈی ایٹرز کے ذریعے ٹھنڈا کیا گیا، پہلی پرواز کے لیے انڈر کیریج ٹانگوں کے درمیان نصب ریڈی ایٹرز کے ایک کنارے کے ذریعے مدد کی گئی۔ یہ پیچھے کی طرف جھکی ہوئی ٹانگیں چوڑی تار والی، فیئرڈ کینٹیلیورز تھیں جن کے بڑے، غیر فیرڈ پہیے انفرادی اسٹب محوروں پر نصب تھے۔ V. 1 کا روایتی انڈر کیریج ایک چھوٹے ٹیلسکڈ کے ذریعے مکمل کیا گیا تھا۔ ریسر نو ماہ میں مکمل ہوا اور مقابلے کی تیاری کے لیے مئی 1924 میں اسٹریس لے جایا گیا۔ اس کی پہلی پرواز، جسے فلورنٹین بونٹ نے چلایا تھا، تباہی میں ختم ہوئی۔ یہ فوری طور پر واضح ہو گیا کہ V. 1 میں طول البلد استحکام کی کمی تھی، جو اونچائی میں بے قابو طور پر ارتعاش کر رہا تھا۔ یہ ارتعاش برقرار رہے یہاں تک کہ جب بونٹ نے رفتار کم کر کے اترنے کی کوشش کی اور V. 1 200 کلومیٹر فی گھنٹہ (125 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے گر کر تباہ ہو گیا، اور اس کی پیٹھ پر پھسل گیا۔ بونٹ خوش قسمت تھا کہ بال بال بچ گیا۔ عدم استحکام کو ناکافی ٹیلپلین ایریا کے ساتھ مل کر کشش ثقل کے بہت آگے کے مرکز سے منسوب کیا گیا تھا۔ دوڑ میں صرف چند دن باقی ہونے کی وجہ سے، V. 1 کی مرمت کے لیے وقت نہیں تھا اور ترقی کو ترک کر دیا گیا۔ وضاحتیں حوالہ جات 1920 کی دہائی کا فرانسیسی کھیل طیارہ V001 شولڈر ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1924 میں اڑایا گیا