Milton Rubenfeld
ملٹن روبن فیلڈ (13 ستمبر 1919-21 فروری 2004) ایک پائلٹ تھے جنہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس اور امریکی فوج کے لیے اڑان بھری، بعد میں وہ 1948 کی عرب-اسرائیلی جنگ میں اسرائیلی فضائیہ کے پانچ بانی پائلٹوں میں سے ایک بن گئے۔ یہ وسیع پیمانے پر مانا جاتا ہے کہ روبن فیلڈ، دیگر چار رضاکار پائلٹوں، اور دیگر مشینوں نے 1948 کی عرب-اسرائیلی جنگ کا رخ بدل دیا۔ وہ زخمی ہو گیا اور امریکہ واپس چلا گیا، اور ریاست نیویارک میں آباد ہو گیا، جہاں اس نے شادی کی اور اپنی بیوی جوڈی کے ساتھ ایک مقامی کاروبار کا مالک تھا۔ بعد میں، انہوں نے اپنے خاندان کو فلوریڈا کے ساراسوٹا منتقل کر دیا، جہاں وہ اور ان کی اہلیہ ریٹائر ہونے تک ایک اور کامیاب کاروبار کے مالک تھے۔ 2004 میں ان کا انتقال ہوا۔ وہ اداکار/مزاح نگار پال روبنز کے والد تھے، جو پی-وی ہرمن کا کردار تخلیق کرنے اور پیش کرنے کے لیے مشہور تھے۔ ابتدائی زندگی روبن فیلڈ پیکسکل، نیویارک میں پیدا ہوئے، وہ آرتھوڈوکس یہودی والدین، گسی (یارمارک) اور لوئس روبن فیلڈ کے چھ بچوں میں چوتھے نمبر پر تھے۔ روبن فیلڈ ایک ایگل سکاؤٹ تھا، جو نیویارک یونیورسٹی اور یونیورسٹی آف نیو میکسیکو (جہاں وہ خرگوش کا شکار بھی کرتا تھا) کا طالب علم تھا، اور ایروبیٹکس سکھاتا تھا۔ جب یورپ میں دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی تو وہ جنگی مشن اڑانا چاہتا تھا ؛ تاہم، امریکہ ابھی جنگ میں شامل نہیں تھا۔ روبن فیلڈ نے 420 سکواڈرن کے ساتھ انگلینڈ میں رائل ایئر فورس کے ساتھ اڑنے کا فیصلہ کیا۔ جب امریکہ نے جرمنی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا تو روبن فیلڈ نے امریکی فوج کے ساتھ بطور پائلٹ معاہدہ کیا۔ انہوں نے ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ کے لیے فیری پائلٹ کے طور پر اڑان بھری۔ اسرائیل کے لیے اڑنا زمین پر فوجی صورتحال نازک تھی، اور ہوا میں مصری فضائیہ آسمان کا بادشاہ تھی۔ یہ لفظی طور پر کچھ بھی کر سکتا تھا جو وہ چاہتا تھا۔ اس کے ڈاکوٹا اور اسپٹ فائر نے تل افیب پر بمباری کی اور صرف چھٹپٹ طیارہ شکن فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ یقینا چھوٹی چھوٹی باتوں پر غور کرنے کا وقت نہیں تھا، جیسے کہ یہ حقیقت کہ [ایویا ایس-199] نے کبھی اڑان نہیں بھری تھی، یا یہاں تک کہ پرواز میں اس کا تجربہ بھی نہیں کیا گیا تھا، ان کے پرزوں کی جانچ نہیں کی گئی تھی، کوئی نہیں جانتا تھا کہ ان کے سسٹم کام کر رہے ہیں یا ان کی مشین گنوں سے فائر کیا گیا ہے۔ کسی کو یقین نہیں تھا کہ ان کے بم گر جائیں گے-یا یہ کہ ان کے پروں سے نہیں گرے گا۔ ان سوالوں کو ایک طرف کرنا پڑا۔ ہم سمندر کی طرف جھولے۔ اور مصری کالم کی طرف بڑھے۔ اس نظارہ نے میری سانسیں چھین لیں۔ [زیادہ نہیں] اس کے اور تل اؤب کے درمیان کھڑا تھا۔ مجھے اعتراف کرنا چاہیے کہ مجھے ایک عظیم مشن کو پورا کرنے کا گہرا احساس تھا۔ فروری 1948 میں، ہگناہ نے ہگناہ کی "ایئر سروس" کے لیے امریکی جنگی فضائی سابق فوجیوں، ہوائی عملے اور زمینی عملے دونوں کو بھرتی کرنے کے لیے، ال شومر کی مدد سے ہیمن شیچ مین (بعد میں، شمیر) کی سربراہی میں ریاستہائے متحدہ میں ایک ایجنسی قائم کی۔ روبن فیلڈ کے جنگی تجربے کے بارے میں جان کر، شمیر نے 1948 کے اوائل میں ان سے رابطہ کیا اور ان سے پوچھا کہ کیا وہ اسرائیل کی نئی ریاست کے لیے اڑنا چاہتے ہیں۔ روبن فیلڈ-"یو ایس اے ایف کا ایک چھوٹا سا، ہوشیار سابق پائلٹ، اتنا گھٹیا لگ رہا تھا کہ بیٹھتے ہوئے بھی وہ گھبرا رہا تھا"-نے اتفاق کیا۔ 1948 کے اوائل میں، روبن فیلڈ نے اسرائیل آنے اور جانے والے چند مشنوں پر نقل و حمل کے طیارے اڑائے، مئی کے اوائل تک، جب اس نے چیکوسلوواکیا میں سیسکی بڈیوجوویس کو اطلاع دی، جہاں اس نے اور دیگر پائلٹوں نے ایویا ایس-199 پر تربیت شروع کی، جو ایک چیک ہوائی جہاز ہے جو تقریبا جرمن میسرشمٹ بی ایف 109 پر مبنی ہے۔ اس تربیت کے نتائج کا جائزہ لینے کے بعد، اسرائیلی انسٹرکٹرز کے لیے یہ واضح ہو گیا کہ صرف وہی پائلٹ جن کے پاس سابقہ جنگی پائلٹ کا تجربہ ہے-روبن فیلڈ، مودی ایلون، ایزر ویزمین، لو لینارٹ، اور ایڈی کوہن-کم از کم ابتدائی طور پر ایس-199 کو سنبھالنے کے قابل تھے۔ (روبن فیلڈ اور لینارٹ اس گروہ کے دو امریکی شہری تھے۔) ان پانچوں پائلٹوں نے چیکوسلوواکیا میں کورس مکمل کیا اور 20 مئی 1948 کو اسرائیل میں ایکرن ایئر بیس (اب تل نوف ایئر بیس) میں اپنے اڈے پر رپورٹ کیا۔ 14 مئی 1948 تک-اسرائیل کے یوم آزادی-یہ پانچ پائلٹ، چار ایس-199 کے ساتھ، پوری اسرائیلی فضائیہ پر مشتمل تھے۔ چھوٹی فضائیہ کے وجود کو عرب افواج سے خفیہ رکھا گیا تھا جو اس کی آزادی کے اعلان کے بعد اسرائیل میں داخل ہوئی تھیں۔ اسرائیل کے قائدین جانتے تھے کہ پہلی بار جب انہوں نے اپنے چار طیاروں کے وجود کا پتہ لگایا تو ان کے اہداف اہم ہونے چاہئیں۔ ابتدائی منصوبہ سینا کے شمالی ساحل پر واقع اڈے ایل اریش میں مصری اسپٹ فائر اور سی-47 ڈاکوٹا کے ایک اسکواڈرن پر حملہ کرنا تھا۔ اس حکم کو "آخری لمحات میں" تل اقب پر براہ راست زمینی حملے کے بڑھتے ہوئے خطرے کی وجہ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ چاروں جنگجوؤں کو حکم دیا گیا کہ وہ مصر کے بکتر بند دستے پر بمباری کریں اور اسے کچل دیں جو تل اؤب کی طرف بڑھ رہا تھا۔ چونکہ وہاں پانچ پائلٹ اور صرف چار ہوائی جہاز تھے، اس لیے روبن فیلڈ 29 مئی 1948 کو پہلے مشن کے لیے پیچھے رہے۔ اس مشن میں ایک پائلٹ کھو گیا تھا: جنوبی افریقہ کے ایڈی کوہن۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ اسے گولی مار دی گئی تھی یا اسے تکنیکی مشکلات کا سامنا تھا۔ اس کے علاوہ اس مشن پر لینارٹ اور ویزمین کی دونوں توپیں جام ہو گئی تھیں۔ در حقیقت، ایویا ایس-199 کے ساتھ بہت سے موروثی ڈیزائن اور کارکردگی کے نقائص تھے، جن میں ایک عیب بھی شامل تھا جس نے کاول گنوں کو پروپیلر کے ساتھ مطابقت پذیر نہیں کیا، جس کی وجہ سے پروپیلر کو گولی سے نقصان پہنچا (جس کا تجربہ پائلٹوں کے پہلے گروپ نے خوش قسمتی سے نہیں کیا تھا)۔ ایس-199 میں گراؤنڈ لوپ کا رجحان بھی تھا، جو مودی ایلون کے ہوائی جہاز نے لینڈنگ کے بعد کیا تھا، جس کی وجہ سے یہ کچھ وقت کے لیے اڑنے کے قابل نہیں تھا۔ ویزمین نے بعد میں تبصرہ کیا کہ ایس-199 کے ساتھ بنیادی مسئلہ "پائلٹ پر دباؤ" تھا۔ طیارے کے ساتھ بہت کچھ غلط ہو گیا، یہ صرف ایک میں چڑھنا اعصاب شکن تھا۔ " ایویا ایس-199 کے بارے میں روبن فیلڈ کی رائے کا اظہار تقریبا پچاس سال بعد ایک انٹرویو میں کیا گیا: "یہ بہت اچھا ہوائی جہاز نہیں تھا"۔ تاہم، 29 مئی 1948 کو پہلا مشن ناکام نہیں تھا۔ مصری زمینی افواج کا کمانڈر واضح طور پر اسرائیلی جنگجوؤں کے ساتھ غیر متوقع تصادم سے لرز اٹھا: اس نے اپنے فوجیوں کو اپنی پوزیشن برقرار رکھنے کا حکم دیا اور قاہرہ کو مشورہ دیا کہ وہ تل اقب کی طرف نہیں بڑھ رہا ہے۔ "یہ اتنا ہی قریب تھا جتنا مصری کبھی تل ایوب آتے تھے۔ ایک چھاپے کے ساتھ، فضائیہ نے ممکنہ طور پر جنگ کا رخ بدل دیا تھا۔ " روبن فیلڈ مشن، 30 مئی 1948 عرب افواج پر دباؤ برقرار رکھنے کے لیے، پہلا مشن واپس آنے کے تقریبا 12 گھنٹے بعد دوسری پرواز شروع کی گئی۔ 30 مئی 1948 کو 0530 بجے، ملٹ روبن فیلڈ (ریڈ 2) اور ایزر ویزمین (ریڈ 1) نے صرف دو باقی ہوائی جہازوں میں لانچ کیا۔ ان کا مشن مشرقی محاذ پر تلکرم کے آس پاس کے ٹھکانوں پر حملہ کرنا تھا۔ روبن فیلڈ کو ان کی واپسی پر آگاہ کیا گیا۔ جس شخص نے اسے ڈیبریف کیا اس کے نوٹ اسرائیلی ڈیفنس فورس (سائیڈ بار دیکھیں) نے بچا لیے تھے۔ وہزمین (ریڈ 1) کے ساتھ ملاقات کرنے والی تھی، ریڈ 1 کی تلاش میں 10 'تک ہمارے ڈروم کا چکر لگایا، اسے نہیں مل سکا اور ساحل کی طرف جانے والے ہدف والے علاقے کے لیے روانہ ہوا، نتنیا تک ساحل کا پیچھا کیا، (150 فٹ، مرئیت بہت کم)۔ ہدف پر بھاگ کر (ای سے ایس ڈبلیو) دانابا (0 فٹ) پر 400 گز پر فائرنگ کی (0 فٹ) اہم گھروں پر اچھی ہٹ لگائی (ان میں سے ایک ٹاور) اور دانابا پر تقریبا 100 فٹ سے ایک بم گرایا، تلکرم پولیس اسٹیشن پر ایم جی اور توپوں سے فائرنگ کی اور دوسرا بم تلکرم کے پولیس سینٹ ویسٹ پر گرایا ( ٹینکوں (50 گز) پر دائیں طرف 2 توپ کے گولوں سے ایک بائیں بازو میں اور ایک پیٹ میں مارنے تک کوئی فلیک نہیں۔ قابو سے باہر ہو گیا (25 فٹ) اور میری پیٹھ پر ہونے کے بعد اے/سی قابو میں آ گیا۔ بائیں بازو کچلا ہوا۔ بادلوں کے اوپر چڑھ گیا۔ تمام آلات ختم ہو گئے۔ کافر ال لیبا کے اوپر 1 بار تھوک a/c دیکھا گیا۔ دیکھا کہ اسپٹ نامعلوم اے/سی نے بادل کی بنیاد پر براہ راست میری طرف اپنی ناک کی طرف اشارہ کرتے ہوئے بائیں طرف تیز موڑ لیا۔ میں نے 300 گز کے فاصلے پر کھولی ہوئی اس کی طرف تیز مڑ کر دیکھا کہ دو بڑے ٹکڑے (بڑی کرسیوں کی طرح) سی سے گر رہے ہیں۔ میں (295 ڈگری) پر ساحل کی طرف بڑھا تو دیکھا کہ دشمن کا دھواں ساحل کی طرف بڑھ رہا ہے۔ تب تک میں آگ کی لپیٹ میں تھا، بائیں بازو سے دھواں آ رہا تھا۔ ایمرجنسی ہیچ سے گزرنا چاہتا تھا لیکن مشکلات کا سامنا کرنا پڑا [یہ S-199 کی ایک اور ڈیزائن کی خامی تھی]۔ آخر کار میں باہر نکلنے میں کامیاب ہوا۔ (1200 فٹ) پانی میں تیر کر ساحل پر اترا (کبٹز کے لوگ ہر وقت فائرنگ کرتے ہیں)۔ ایک بار ساحل پر پہنچنے کے بعد کبٹز کے لوگوں نے مجھے ہسپتال لے جانے میں مدد کی (نتنیا) جب ہگانہ نے کبٹز میں انٹرویو کیا تھا۔ اسے ہسپتال سے ٹیکسی کے ذریعے ٹی اے واپس بھیج دیا گیا تھا۔ [تل ابیب]۔ ہگانہ چھاپے سے بہت خوش ہوا۔ روبن فیلڈ کے لڑاکا کے مارے جانے کے بعد، وہ اسے اسرائیلی علاقے میں اڑانے میں کامیاب ہو گیا، بحیرہ روم کے اوپر 1200 فٹ کی بلندی پر کفر وٹکن کے موشاو کے قریب رہا۔ کئی میل دور پانی سے ٹکرانے سے پہلے اس کا پیراشوٹ مکمل طور پر نہیں کھلا، اور اس کی تین پسلیاں ٹوٹ گئیں، کئی کٹوتی ہوئی، اور اس کی کمر میں چوٹ لگی۔ اس نے ساحل پر تیرنا شروع کیا، لیکن "چند گھنٹوں" کے بعد ہار مان لی۔ وہ کھڑا ہو گیا، "اور پانی صرف میرے گھٹنوں تک تھا۔ میں پانی میں گھنٹوں تیراکی کر رہا تھا میں کسی بھی وقت کھڑا ہو سکتا تھا۔ مجھے اس کا احساس نہیں ہوا کیونکہ میں بہت دور تھا۔ کسان مجھ پر گولی چلا رہے تھے جب میں پانی سے باہر آ رہا تھا۔ انہوں نے سوچا کہ میں ایک عرب پائلٹ ہوں۔ " روبن فیلڈ کے لیے مسئلہ یہ تھا کہ اسرائیلی فضائیہ نہ صرف مصریوں کے لیے ایک راز رہی تھی بلکہ یہ اسرائیلی شہریوں کے لیے بھی ایک راز رہی تھی۔ اس طرح، کفر وٹکن کے موشاونکوں نے فرض کیا کہ روبن فیلڈ ایک عرب پائلٹ تھا۔ روبن فیلڈ کوئی عبرانی نہیں جانتا تھا، اور یدیش کو بہت کم جانتا تھا، اس لیے انہیں قائل کرنے کے لیے کہ وہ یہودی ہے، اس نے مبینہ طور پر صرف ایک چیز کو چلایا جو اسے یاد تھی: "شبوس، جیفلیٹ فش! شابوس، گفلیٹ فش! " اس کے بڑے پیمانے پر رپورٹ ہونے کے باوجود، واقعات کا یہ ورژن ایک لیجنڈ ہو سکتا ہے جو اپنے زمانے میں محض "وائرل ہوا"۔ تقریبا 50 سال بعد ایک انٹرویو میں، روبن فیلڈ نے کہا کہ انہیں یاد نہیں کہ وہ کیا چیخ رہے تھے، لیکن یہ کہ موشاونک واقعی ان پر گولی چلا رہے تھے۔ یہ فرض کرنا منطقی ہے کہ اس نے ان سے کچھ کہا تاکہ انہیں قائل کیا جا سکے کہ وہ اسے تکلیف نہ پہنچائیں، لیکن جو بتایا گیا تھا اس سے یہ کم (یا زیادہ) رنگین ہو سکتا ہے۔ اثر اور ذاتی زندگی جیسا کہ نوٹ کیا گیا ہے، روبن فیلڈ اور دیگر چار ابتدائی پائلٹوں کے اقدامات کا جنگ کے انعقاد پر گہرا اثر پڑا۔ دشمن واضح طور پر چھوٹی فضائیہ کی موجودگی سے اتنا حیران ہوا کہ اس نے تل ایوب، اسرائیل کی طرف اپنی پیش قدمی روک دی، جس نے اسرائیل کی باقی افواج (جن کے پاس غیر ملکی جنگجوؤں، یا مچلنکس کا ایک بڑا دستہ تھا) کو بہتر منظم ہونے کے لیے وقت دیا۔ اس کے علاوہ، ملٹ روبن فیلڈ کے مشن کا اسرائیل کے کفر وٹکن کے موشاونکس کے لیے فوری فائدہ ہوا۔ وہ روبن فیلڈ کے گرے ہوئے لڑاکا سے بندوقوں کو بچانے اور نصب کرنے میں کامیاب رہے، جسے انہوں نے اپنے دفاع کے لیے استعمال کیا۔ روبن فیلڈ اس مشن کے فورا بعد طبی نگہداشت حاصل کرنے کے لیے امریکہ واپس آئے۔ اس نے چند سال بعد شادی کی۔ اس کے اور اس کی بیوی جوڈی (روزن) کے تین بچے تھے، اس کا خاندان پہلے ونونٹا، نیویارک، پھر ساراسوٹا، فلوریڈا میں رہتا تھا۔ ان کے مشن کے چالیس سال بعد، ملٹ اور جوڈی کو ان کے بیٹے پال روبنز کی 1988 کی فلم، بگ ٹاپ پی-وی میں "ماحول کے کرداروں" (اضافی) کے طور پر کاسٹ کیا گیا۔ ملٹ روبن فیلڈ کا انتقال 21 فروری 2004 کو 84 سال کی عمر میں ساراسوٹا میں ہوا۔ حوالہ جات 1919 کی پیدائش 2004 کی اموات 1948 عرب-اسرائیلی جنگ کے پائلٹ یہودی امریکی فوجی اہلکار امریکی اشکنازی یہودی اسرائیلی فضائیہ کے اہلکار نیویارک یونیورسٹی کے سابق طلباء پیکسکل، نیویارک کے لوگ، فلوریڈا یونیورسٹی آف نیو میکسیکو کے سابق طلباء 20 ویں صدی کے امریکی یہودی 21 ویں صدی کے امریکی رائل ایئر فورس کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے امریکی آرمی ایئر فورس کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے پائلٹ