Open top buses in Torbay
ڈیون جنرل نے پہلی بار 1919 میں ٹوربے میں اوپن ٹاپ بسیں چلائی لیکن 1955 میں سیاحتی راستوں پر اوپن ٹاپ بسیں دوبارہ متعارف کروائیں۔ 1961 میں نئی بسیں متعارف کرائی گئیں جنہیں 'سی ڈاگز' کے نام سے جانا جاتا تھا کیونکہ ان کے نام دیے گئے تھے، لیکن بعد میں ان کی جگہ 'جنگی جہازوں' نے لے لی۔ اوپن ٹاپ ٹراموں کی ایک سروس 1907 میں ٹورکے ٹرام ویز نے ٹورکے کے آس پاس کے نیٹ ورک پر متعارف کرائی تھی جس میں بیکن کوئی، سینٹ میری چرچ اور باباکومبے شامل تھے۔ اگلے سال ٹوربے روڈ کے ساتھ ایک اضافی راستہ دیکھا گیا جو ٹورکے ریلوے اسٹیشن کے قریب ختم ہوا، پھر 1911 میں اسے پیگنٹن تک بڑھا دیا گیا۔ ڈیون جنرل اونی بس اینڈ ٹورنگ کمپنی نے 1919 میں جنوبی ڈیون میں ایگزیٹر سے ٹورکے تک دو بس راستوں کے ساتھ کام شروع کیا۔ یہ اس دور کی معمول کی اوپن ٹاپ بسوں کے ساتھ چلائی جاتی تھیں۔ 1922 میں ٹورکے ٹرام ویز نے ڈیون جنرل کو خرید لیا، حالانکہ یہ ایک ذیلی ادارے کے طور پر چلائی جاتی تھی اور ٹرام وے کمپنی کی ملکیت میں پہلے سے موجود موٹر بسیں بس کمپنی کو منتقل کر دی گئیں۔ ٹرام نیٹ ورک جنوری 1934 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 1930 کی دہائی میں چند سمندری ریزورٹس نے اپنی سمندری سڑکوں پر سیاحوں کے پرکشش مقامات کے طور پر چلنے والی اوپن ٹاپ بسوں کو دیکھنا شروع کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد کے سالوں میں مزید ریزورٹس نے اس طرح کی خدمات شروع کیں۔ 1955 میں ٹوربے میں خدمات کے لیے پانچ پرانی بسوں کی چھتیں ہٹا دی گئیں اور ایک اور بس کو ڈیون جنرل کے زیر انتظام ایک اور ریزورٹ ایکسموتھ کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ وہ 19 جون کو سروس میں داخل ہوئے اور 19 جولائی کو ایک نیا سی فرنٹ روٹ شروع کیا گیا۔ یہ کامیاب ثابت ہوئیں اور اس لیے 1961 میں سروس کے لیے نئی بسوں کا ایک بڑا بیڑا فراہم کیا گیا۔ انہیں 11 مئی 1961 کو ایک نام کی تقریب میں لانچ کیا گیا تھا۔ یہ 'بدلنے والی' بسیں تھیں جو موسم گرما کے دوران کھلی چوٹیوں کے طور پر اور سال کے باقی حصوں میں چھتوں کے ساتھ چل سکتی تھیں، حالانکہ پہلی سردیوں کے بعد انہیں عام طور پر سردیوں کے دوران ذخیرہ کیا جاتا تھا کیونکہ چھتوں کو لگانے سے کچھ نقصان ہوتا تھا۔ اس میکانزم کا استعمال کرتے ہوئے چھت کو فٹ کرنے یا ہٹانے میں آدھا گھنٹہ لگا جس نے بس دھونے کی مشین پر کام کیا تھا جسے حال ہی میں ختم کر دیا گیا تھا۔ استعمال میں نہ ہونے پر چھتوں کو پرانی بس چیسیس سے بنے تین موبائل ریک پر محفوظ کیا جاتا تھا جس سے لاشیں نکالی گئی تھیں۔ ڈیون جنرل کی 1986 میں نجکاری کی گئی اور یہ ٹرانزٹ ہولڈنگز کا حصہ بن گیا۔ اس کمپنی نے منی بسیں چلانے کو ترجیح دی اور اوپن ٹاپ بیڑے کو صرف ایک گاڑی تک محدود کر دیا گیا۔ اسے ایک نئے بے لائن آپریشن میں منتقل کر دیا گیا، جس نے 1992 میں ٹوربے اور نیوٹن ایبٹ میں خدمات کا احاطہ کیا۔ بیلائن کو 1996 میں اسٹیج کوچ گروپ کو فروخت کیا گیا تھا، اور 2003 میں ڈیون آپریشن میں نئے اسٹیج کوچ کا حصہ بن گیا۔ اسٹیج کوچ نے منی بسوں کے بجائے بڑی بسوں کا احیا کیا، اور اوپن ٹاپ بسوں کا ایک بڑا بیڑا قائم کیا گیا۔ روٹس 1955 میں متعارف کرایا جانے والا پہلا راستہ سینٹ میری چرچ سے بابباکومبے، ٹورکے، پیگنٹن اور گڈنگٹن سے براڈسینڈز تک 12 اے تھا۔ پریسٹن میں پیگنٹن کے سمندری محاذ تک پہنچنے کے لیے بس کو بہت کم ریلوے پل کے نیچے سے گزرنا پڑا۔ روٹ کے لیے لائسنس صرف اس شرط پر دیا گیا تھا کہ بسیں پل کے نیچے سے گزرنے سے پہلے رک جائیں گی، کنڈکٹر کو پھر اوپر کے ڈیک پر مسافروں کو اپنی نشستوں پر رہنے کی ہدایت کرنی ہوگی اور پھر سیڑھیوں کے اوپر کھڑے ہو کر دیکھنا ہوگا کہ انہوں نے کیا کیا۔ 1959 سے دوسرا راستہ چلایا گیا۔ 12 سی نے سینٹ میری چرچ سے گڈنگٹن تک 12 اے کے راستے کی پیروی کی لیکن پھر براڈسینڈز پر سمندر کے محاذ کی طرف مڑنے کے بجائے چرسٹن اور کنگز ویئر تک جاری رہا۔ 1961 کے سیزن کے لیے دستیاب "سی ڈاگز" کے بڑے بیڑے نے دو مزید راستوں کو شامل کرنے کی اجازت دی۔ ایک 12 بی تھی، جو پہلے سے ہی برکسھم اور کنگز ویئر کے درمیان روایتی بسوں کے ساتھ چل رہی تھی۔ دوسرا ایک نیا 12 ڈی تھا جو باباکومبے سے گڈنگٹن تک معمول کے راستے پر چلتا تھا اور پھر چرسٹن سے برکشام تک جاری رہا۔ 1975 میں ڈیون جنرل کے راستوں کو دوبارہ نمبر دیا گیا جس میں سی فرنٹ سروسز کی تعداد 120 سے دیکھی گئی، اور اضافی بسوں نے اگلے سال ٹورکے سے ڈولش وارن سروس پیش کرنے کی اجازت دی۔ آج صرف دو موسمی خدمات مختلف آپریٹرز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جن میں سے تیسرا ٹورکے سے ایک خوبصورت ٹور پیش کرتا ہے۔ روٹ 122 پر موسمی اوپن ٹاپ سروسز ہوبرن ڈیون بے ہالیڈے پارک سے بابباکومبے تک چلتی ہیں لیکن بند ٹاپ بسیں ساؤتھ ڈیون کالج سے پیگنٹن اور سینٹ میری چرچ کے راستے ڈولش وارن تک 122 کے اسی راستے سے سارا سال چلتی ہیں۔ گاڑیاں پہلی بسیں ڈیون جنرل کی پہلی بسیں اے ای سی وائی سی قسم کی تھیں جن کی چھت کے بغیر ڈبل ڈیک باڈیز اس وقت عام تھیں۔ ایک سیکنڈ ہینڈ اے ای سی بی قسم 1920 میں لندن جنرل اونیبس کمپنی سے خریدی گئی تھی لیکن چند مہینوں کے بعد اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ٹورکے ٹرام ویز نے 1921 میں چھ اے ای سی کے قسم کی ڈبل ڈیک بسیں خریدیں جنہیں اگلے سال ڈیون جنرل بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ 1929 سے فراہم کی جانے والی ڈبل ڈیک بسوں کو چھتوں سے لیس کیا گیا تھا اور 1932 تک اوپن ٹاپ بسوں کو سنگل ڈیک گاڑیوں کے طور پر فروخت یا دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ ڈیون جنرل 1955 میں اوپری شکل کو کھولنے کے لیے دوبارہ تعمیر کی گئی چھ پرانی بسیں 21 سالہ اے ای سی ریجنٹ از تھیں جن کی لاشیں شارٹ برادرز نے رکھی تھیں۔ ان کی جگہ 1961 میں نو لی لینڈ اٹلانٹینز نے بدلنے والے ویمن باڈیز کے ساتھ لے لی۔ ان سب کو تاریخی ملاحوں کے نام دیے گئے تھے اور انہیں "سی ڈاگز" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1976 میں دو اے ای سی ریجنٹ بمقابلہ ولو بروک لاشوں کے ساتھ ان کی چھتیں ہٹا دی گئیں اور انہیں اوپن ٹاپ بیڑے میں شامل کیا گیا۔ سی ڈاگز کی جگہ 1978 میں 74 نشستوں والے ایسٹرن کوچ ورکس کنورٹ ایبل باڈیز کے ساتھ نو نئے برسٹل وی آر ٹیز نے لے لی۔ 1983 میں جب ویسٹرن نیشنل کے سومرسیٹ اور ڈورسیٹ کے آپریشنز کو تقسیم کیا گیا تو وی آر ٹی میں سے دو سدرن نیشنل کو مختص کیے گئے تھے لیکن پانچ 1990 کے سیزن کے اختتام تک ٹوربے میں کام کرتے رہے۔ اس کے بعد صرف ایک بس کے ساتھ ایک محدود اوپن ٹاپ سروس چلائی گئی۔ ویسٹرن نیشنل 1971 سے ڈیون جنرل ویسٹرن نیشنل کا حصہ بن گیا لیکن ٹوربے کے آس پاس کی خدمات پرانے نام سے چلتی رہیں اور بسوں کو بعض اوقات قلیل مدتی قرضوں کے لیے یا زیادہ مستقل بنیادوں پر بیڑے کے درمیان منتقل کیا جاتا تھا۔ ویسٹرن نیشنل بیڑے میں دو نایاب برسٹل ایل ڈی ایل نے پینزنس میں آپریشن کے لیے 1972/3 سے اپنی چوٹیوں کو ہٹا دیا تھا اور ان میں سے ایک کو 1975 میں سر فرانسس ڈریک کے لیے اور دوسرے کو 1977 میں ایڈمرل بلیک کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ جب ڈیون جنرل کے لیے نو "جنگی جہاز" وی آر ٹی کا حکم دیا گیا تو ویسٹرن نیشنل کے لیے مزید دو کا حکم دیا گیا۔ اٹلانٹین اور وی آر ٹی دونوں ویماؤتھ میں موسمی خدمات بھی چلاتے تھے۔ اوپن ٹاپ بسوں کے لیے ویسٹرن نیشنل کا معمول کا لباس سفید اور سبز تھا، حالانکہ سر فرانسس ڈریک نے اپنی سرخ اور سفید اسکیم کو برقرار رکھا۔ اسٹیج کوچ 1996 تک، جب ڈیون جنرل کو اسٹیج کوچ گروپ کو فروخت کیا گیا، تو ٹوربے میں اوپن ٹاپ بیڑے کو صرف ایک گاڑی تک محدود کر دیا گیا تھا، لیکن نئے مالکان نے گروپ کے دوسرے حصوں سے اضافی برسٹل وی آر کا مسودہ تیار کرکے اسے تیزی سے بڑھا دیا۔ پہلے دو (936 اور 937) 1996 میں سسیکس کوسٹ لائن سے آئے اور مزید تین (932 سے 934) 1998 میں اسکاٹ لینڈ کے بلیو برڈ سے آئے لیکن ان کی چھتوں کے بغیر آئے۔ لی لینڈ ٹائٹن پی ڈی 1 ایل آر وی 992 کی شکل میں ایک ہیریٹیج گاڑی بھی پورٹسماؤت سے ٹوربے بھیجی گئی تھی اور اسے اکثر برسٹل وی آر کے ساتھ شیڈول خدمات پر استعمال کیا جاتا تھا۔ برسٹل کے زیادہ تر وی آر کو 1999 کے سیزن کے بعد واپس لے لیا گیا، حالانکہ 936 اور 937 کو ڈارٹ پلیزر کرافٹ کو دریائے ڈارٹ پر اپنی کشتیوں کے سلسلے میں خدمات انجام دینے کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد آٹھ اسکینیا این 113 لندن سے منتقل کیے گئے۔ ان کی چھتوں کو پہنچنے پر ہٹا دیا گیا لیکن پانچ (نمبر 15322-15326) کو اس طرح سے بنایا گیا کہ اسے واپس چھت والی بسوں میں تبدیل کیا جا سکے۔ اور وہ عام طور پر اس شکل میں کام کرتے ہیں، اوپن ٹاپ سروسز بنیادی طور پر 15327-15329 کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں۔ ان سب کا نام رکھا گیا ہے اور 1961 کے لی لینڈ اٹلانٹینز کی طرح ان کا نام بھی برطانوی ملاحوں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اسکینیا کو 3 نومبر 2013 (ڈیون کلفس ہالیڈے پارک کا اختتامی دن) کو استعمال سے واپس لے لیا گیا تھا، جو کہ آخری خدمت تھی۔ ان کی جگہ الیگزینڈر ALX400 جسم والے ڈینس ٹرائڈنٹ 2 نے لے لی۔ آزاد آپریٹرز والیس آرنلڈ نے کئی سالوں تک ٹورکے میں ایک اوپن ٹاپ لی لینڈ پی ڈی 3 رکھا۔ اسے مقامی دوروں اور شٹل خدمات پر اس کی طویل فاصلے کی کارروائیوں کے سلسلے میں استعمال کیا جاتا تھا۔ اس نے ایک موقع پر لزبن کا سفر بھی کیا۔ 'ریل ریور لنک' کے طور پر تجارت کرنے والے ڈارٹ پلیزر کرافٹ نے 2000 میں برسٹل وی آر ٹی کا استعمال کرتے ہوئے خدمات کا آغاز کیا (جن میں سے دو اسٹیج کوچ ڈیون سے حاصل کیے گئے تھے)۔ حال ہی میں ڈیوونین موٹر سروسز اور انگلش رویرا ٹورز نے نئے راستوں پر بس کی اقسام کی وسیع اقسام متعارف کرائی ہیں۔ ڈیون جنرل کے سابق "سی ڈاگز" میں سے ایک ڈیوونین بیڑے میں ہے۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ میں اوپن ٹاپ بسیں ویسٹون-سپر-میر ذرائع میں اوپن ٹاپ بسیں حوالہ جات انگلینڈ میں ٹوربے بس کے راستے ڈیون اوپن ٹاپ بسوں میں نقل و حمل