NZR D class (1929)
1929 کی NZR D کلاس ایک 0-4-0 ٹینک انجن پر مشتمل تھی جسے نیوزی لینڈ ریلوے ڈیپارٹمنٹ کے لیے انگلینڈ کے لنکن میں کلیٹن ویگنز لمیٹڈ نے بنایا تھا۔ اصل میں، ڈی 1 ریل کار قسم کی خدمت کے لیے خریدا گیا تھا لیکن یہ کامیاب نہیں ہوا۔ اس میں ایک وائٹ-فورسٹر قسم کا بوائیلر تھا جو کام کرنے کے دباؤ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس میں چار عمودی سلنڈر تھے جو ٹیکسی کے پچھلے حصے میں رکھے گئے تھے اور زیادہ تیار تھے۔ 400 آر پی ایم کی عام انجن کی رفتار پر، یونٹ کو تیار کرنے کے لیے شمار کیا گیا۔ انجن ریڈکشن گیئرنگ کے ذریعے ایک مرکزی ٹرانسورس جیک شافٹ چلاتا تھا، جیک شافٹ سے ڈرائیو کو روایتی سائیڈ سلاخوں کے ذریعے پہیوں میں منتقل کیا جاتا تھا۔ نیوزی لینڈ پہنچنے پر، ڈی 1 کو مقررہ زیادہ سے زیادہ 25 فیصد سے زیادہ بھاری پایا گیا اور ویلنگٹن میں آزمائش کے بعد اوٹاہوہو ورکشاپس میں شونٹنگ انجن کے طور پر استعمال کرنے کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ تاہم یہ کبھی بھی تسلی بخش ثابت نہیں ہوا اور اسے 1936 میں لکھ دیا گیا اور ختم کر دیا گیا اور ڈی 1 محفوظ ہونے کے لیے زندہ نہیں رہا۔ نوٹ اور حوالہ جات نوٹ ڈی سکریپڈ انجن ریلوے انجن 1929 میں نیوزی لینڈ کے گیج انجنوں میں 3 فٹ 6 متعارف کروائے گئے