Mochet
جارجز موشیٹ نے تقریبا 1946 میں پوٹیکس میں 68، ریو روک-ڈی-فلول میں اپنے، اب مسمار شدہ، احاطے میں سائیکل کاریں تیار کرنا شروع کیں اور تقریبا 1952 تک جدید نظر آنے والی دو نشستوں والی مائیکرو کاروں اور چلنے والی دو پہیہ گاڑیوں کی طرف ترقی کر لی تھی۔ 1958 میں، تقریبا 3,000 گاڑیاں تیار ہونے کے ساتھ، پیداوار ختم ہو گئی۔ جارجز کو یہ کاروبار اپنے والد (1880-1934) سے وراثت میں ملا تھا، جن کی قیادت میں اس نے پہلی جنگ عظیم کے بعد بچوں کی 'پیڈل کاریں' تیار کیں اور 1924 اور 1934 کے درمیان 'ویلوکار' ہلکی، پیڈل سے چلنے والی، سائیکل کار تیار کی۔ 1934 میں، فرم کی انقلابی 'ویلو-ویلوکار' رکمبینٹ سائیکلوں، جن پر فرانسس فوور نے ریکارڈ توڑ رفتار سے سواری کی تھی، پر یونین سائیکلسٹ انٹرنیشنل نے سائیکلنگ کے مقابلوں سے پابندی عائد کر دی تھی۔ اس کے فورا بعد چارلس موشیٹ کا انتقال ہو گیا۔ ریکمبینٹ سائیکل پروڈکشن اور سائیکل کاروں کا تسلسل، جو قبضے والے، بغیر پٹرول والے فرانس میں مقبول ہے، اور اس کے بعد دوسری جنگ عظیم کے بعد جارجز کے ماتحت مائیکرو کاروں میں تبدیلی جنگ سے پہلے کے کاروبار سے براہ راست ارتقاء تھا جو اس کے والد نے بنایا تھا۔ جارجز موشیٹ کے تحت کاروں کو چھوٹے سنگل سلنڈر ٹو اسٹروک یڈرال انجنوں سے چلایا جاتا تھا جو ابتدائی طور پر 100 سی سی کے پیچھے نصب ہوتے تھے اور پیچھے کے پہیوں کو چلاتے تھے۔ مینوفیکچرنگ ختم ہونے تک انجن کا سائز بڑھ کر 175 سی سی ہو گیا تھا۔ اس دوران جسمانی کام بھی تیار ہوا، بہتر موسمی تحفظ کے ساتھ بعد کے ماڈلز کا ایک خوش آئند پہلو۔ ایک میوزیم میں 1947 کی ایک موشیٹ تھری وہیلر سائیکل کار ہے، جسے ایک مبصر نے "بہت دیہاتی" قرار دیا ہے، لیکن باقاعدہ پیداوار کی تاریخ تقریبا 1950 کی ہے جسے کچھ ذرائع موشیٹ آٹو بزنس کی پیدائش کے طور پر لیتے ہیں۔ 1949 یا 1950 میں 100 سی سی انجن والی "ٹائپ کے" سائیکل کار کی آمد دیکھی گئی۔ اس کی جگہ 1952 میں "ٹائپ سی ایم لکس" نے لے لی، انجن کا سائز اب بڑھ کر 125 سی سی ہو گیا۔ 1953 کے لیے "ٹائپ سی ایم گرینڈ لکس" نے 125 سی سی کو برقرار رکھا اور ایک نیا "پونٹن" فارمیٹ باڈی شامل کیا، جس میں ہیڈ لائٹس سامنے کے پروں میں لگائی گئی تھیں۔ موشیٹ اب ایک عام کار کی طرح لگ رہی تھی، لیکن چھوٹی، صرف 2550 ملی میٹر لمبی اور 1130 ملی میٹر چوڑی، پہلی جنگ عظیم سے پہلے سرپرست کے والد کے تحت تیار کردہ پیڈل کاروں کو یاد کرتی ہے۔ جدید باڈی ورک کے باوجود 1953 کے "سی ایم گرینڈ لکس" نے اصل "ٹائپ کے" سائیکل کار کا وہی 1700 ملی میٹر وہیل بیس اور 980 ملی میٹر فرنٹ ٹریک برقرار رکھا۔ اکتوبر 1953 میں، پیرس موٹر شو میں، موشیٹ نے ایک جدید نظر آنے والی چھوٹی کیبریلیٹ باڈی والی کار کی نمائش کی جو ایک (چھوٹی) عام کار کے سائز کے قریب تھی۔ یہ کار ایک جڑواں سلنڈر 748 سی سی یونٹ سے چلتی تھی جو دعوی کردہ 40 ایچ پی آؤٹ پٹ فراہم کرتی تھی۔ یہ یونٹ پولیس کے ذریعے استعمال ہونے والی بی ایم ڈبلیو موٹر سائیکلوں کے استعمال ہونے والے انجنوں پر مبنی تھا۔ تاہم، یہ موشیٹ 750 کبھی بھی پروٹو ٹائپ مرحلے سے آگے نہیں بڑھا۔ یہ بھی دیکھیں ویلموبائل حوالہ جات کتابچہ ہیرالڈ ایچ لنز، ہالورٹ شریڈر: ڈائی گروز آٹوموبل-اینزیکلوپیڈی، بی ایل وی، منچن 1986، جی این۔ جارجانو: آٹو۔ انسائیکلوپیڈیا مکمل. 1885 میں یہ دن تھے۔ کورٹیل، 1975 (فرانسیسی) بیرونی روابط Mochet.org فرانس کے غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز فرانس کے کار مینوفیکچررز فرانس کے سائیکل مینوفیکچررز Île-de-France میں مقیم کمپنیاں