Mitsubishi Zuisei
یہ ایک 14 سلنڈر، سپرچارڈ، ایئر کولڈ، دو صفوں والا ریڈیل انجن تھا جو دوسری جنگ عظیم کے اوائل میں مختلف قسم کے جاپانی طیاروں میں استعمال ہوتا تھا۔ یہ سب سے چھوٹے 14 سلن میں سے ایک تھا۔ دنیا میں انجن اور سب سے چھوٹا قطر والا جاپانی انجن۔ اس انجن کے لیے متسوبشی ماڈل کا عہدہ A14 تھا جبکہ یہ ایک تجرباتی منصوبہ تھا، خدمت میں اسے MK2 کے نام سے جانا جاتا تھا، اس کے بعد نظر ثانی شدہ کوڈ لیٹر، اور فوج کے ذریعے Ha26 & Ha102 اور بحریہ کے ذریعے "زوئیسی" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یونیفائیڈ ڈیزگنیشن کوڈ [ہا-31] تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ایم کے 2 اے زوئیسی انجن ایک 14 سلنڈر، سپرچارڈ، ہوا سے ٹھنڈا ہونے والا دو صفوں والا ریڈیل انجن تھا جس میں 140 ملی میٹر (5.5 انچ) بور اور 130 ملی میٹر (5.12 انچ) اسٹروک 28 ایل (1,710 سی آئی) کی نقل مکانی کے لیے تھا اور ٹیک آف کے لیے 805 کلو واٹ (1080 ایچ پی) اور 2800 میٹر (9185 فٹ) پر 787 کلو واٹ (1055 ایچ پی) کی برائے نام پاور ریٹنگ تھی۔ متسوبشی نے اس انجن کی شناخت کے لیے معیاری عہدہ کا نظام استعمال کیا جب یہ زیر تعمیر تھا۔ ایم کے 2 کا عہدہ مینوفیکچرر کے تفویض کردہ شناختی خط سے شروع ہوتا ہے، اس معاملے میں، متسوبشی کے لیے "ایم"، اس کے بعد ایک خط جو انجن کے انتظام کی نشاندہی کرتا ہے، اس معاملے میں ایئر کولڈ کے لیے "کے"، اور پھر ترتیب سے تفویض کردہ ڈیزائن نمبر، اس معاملے میں دوسرے ڈیزائن کے لیے "2"۔ انجن میں ترمیم کی شناخت پچھلے عہدہ کے بعد خط کے ذریعے کی جاتی ہے، جس میں حرف "اے" اصل، یا پہلا، ورژن ہوتا ہے۔ متسوبشی کا بھی رواج تھا کہ وہ اپنے انجنوں کا نام ایک مختصر دو حرفی نام سے رکھے جو آسمان میں پائی جانے والی اشیاء کا حوالہ دیتا ہے۔ نام کا سلسلہ اس انجن، ایم کے 2 زوئیسی "ہولی اسٹار" سے شروع ہوا، اور اس کے بعد ایم کے 4 کنسی "وینس" اور ایم کے 8 کاسی "مارس" ترتیب میں آئے۔ متغیرات ایم کے 2 اے زوئیسی 11، ٹیک آف کے وقت 2540 آر پی ایم، ایم کے 2 بی زوئیسی 12 پر 2450 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2540 آر پی ایم، ایم کے 2 سی زوئیسی 13 پر 2540 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2700 آر پی ایم، ایم کے 2 سی زوئیسی 14 ہا-26 پر 2600 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2650 آر پی ایم، ایم کے 2 سی زوئیسی 15 ہا-26-II پر 2650 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2650 آر پی ایم، ایم کے 2 ڈی زوئیسی 21 ہا-102 پر 2650 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2700 آر پی ایم، ٹیک آف کے وقت 2700 آر پی ایم متسوبشی ایرو انجنوں کی تاریخ 1915-1945۔ مکی پریس، جاپان، 2005۔ بیرونی روابط https://web.archive.org/web/20120128225759/http:// WWW. انجن ہسٹری. او آر جی/جاپانی/ناسم _ ریسرچ _ 2. شٹمل ایئرکرافٹ ایئر کولڈ ریڈیل پسٹن انجن 1930 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن زوئیسی