Nigerian Merchant Navy
نائجیریا کی مرچنٹ نیوی (این ایم این) بحری جہازوں، ان کے عملے اور معاون تنظیموں پر مشتمل ہے جو نائجیریا کے باشندوں کی ملکیت ہیں اور نائجیریا کے ساتھ کیبوٹیج اور بین الاقوامی تجارت میں مصروف ہیں۔ نیم فوجی نائیجیرین میرین ڈیپارٹمنٹ 1914 میں قائم کیا گیا تھا اور اس نے پہلی جنگ عظیم میں کیمرون پر قبضہ کرنے میں رائل نیوی کے ساتھ تعاون کیا تھا۔ نائجیریا کی بحریہ 1956 میں باضابطہ طور پر وجود میں آئی، جس میں محکمہ میرین کے 200 افراد کا عملہ تھا، جس میں بارودی سرنگوں کی صفائی، بندرگاہوں کا معائنہ اور بحری کنٹرول خدمات کے کام تھے۔ اپریل 1952 میں قائم ہونے والے نائیجیرین میرین ٹریننگ اسکول نے بحریہ، مرچنٹ نیوی، ان لینڈ واٹر ویز ڈیپارٹمنٹ اور نائیجیرین پورٹس اتھارٹی کو جہاز رانی کی بنیادی تربیت فراہم کی۔ نائجیریا کی نیشنل شپنگ لائن نائجیریا کی حکومت نے 1959 میں قائم کی تھی۔ بھاری سرمایہ کاری اور سبسڈی کے باوجود، سرکاری ملکیت والی کمپنی یورپی لائنوں سے مقابلہ کرنے میں ناکام رہی۔ زیادہ تر سرمایہ کاری سیاسی اشرافیہ کو تقویت دینے کے لیے کی گئی۔ 1964 کی ایک کتاب نائجیریا کی مرچنٹ نیوی میں کیریئر کی وضاحت کرتی ہے، جس میں دستکاروں کے لیے اپرنٹس شپ اور نیویگیٹنگ یا انجینئرنگ آفیسر بننے کے خواہشمند افراد کے لیے آفیسر کیڈٹ شپ کی پیشکش کی گئی تھی۔ 1988 میں نیشنل میری ٹائم اتھارٹی نے چھ نائیجیرین شپنگ لائنوں کو "قومی کیریئر" کا درجہ دیا، جس میں سرکاری ملکیت والی نائیجیرین نیشنل شپنگ لائن، نائیجیرین گرین لائن، افریقہ اوشین لائن، نائجربراس شپنگ لائن، براول لائن اور نائیجیرین ساؤتھ امریکن لائن شامل ہیں۔ این ایم اے نے اس حیثیت کو مزید ملکی کمپنیوں تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا تھا تاکہ غیر ملکی ملکیت والی لائنوں کے ذریعے تجارت کے کنٹرول کو کم کیا جا سکے۔ تاہم، 1992 تک غیر ملکی جہاز 80 فیصد سے زیادہ کارگو لے جا رہے تھے۔ تیل نکالنے والی کمپنیوں نے نائجیریا کے بحری جہازوں کو استعمال کرنے کے قوانین کو نظر انداز کیا اور اس کے بجائے زیادہ تر خام تیل کو بیرون ملک اپنی ریفائنریوں تک پہنچانے کے لیے اپنے ٹینکرز فراہم کیے۔ اس صنعت کی نمائندگی بین الاقوامی کانفرنسوں میں مرچنٹ نیوی آفیسرز اور واٹر ٹرانسپورٹ سینئر اسٹاف ایسوسی ایشن کے اراکین نے کی ہے۔ اس ایسوسی ایشن کے قومی صدر تھامس کیموریگھا نے 2010 کے ایک انٹرویو میں اسے ٹریڈ یونین کانگریس (ٹی یو سی) اور انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ ورکرز فیڈریشن (آئی ٹی ایف) سے وابستہ ایک ٹریڈ یونین تنظیم کے طور پر بیان کیا۔ حیثیت اور سرگرمیاں اگرچہ نائجیریا کی مرچنٹ نیوی کی ایک طویل تاریخ ہے، لیکن یہ قانونی طور پر تسلیم شدہ ادارہ نہیں ہے۔ نائجیریا کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اینڈ سیفٹی ایجنسی (این آئی ایم اے ایس اے) نے 2007 میں یہ سننے کے بعد تحقیقات کا آغاز کیا کہ صدر اولوسیگن اوباسانجو نے نائجیریا مرچنٹ نیوی کور کے قیام کی اجازت دی ہے۔ نومبر 2007 میں نیماسا کے ڈائریکٹر جنرل نے ایوان صدر کو لکھے گئے ایک خط میں کہا کہ "نام نہاد نائیجیرین مرچنٹ نیوی کو نیماسا (نیماسا ایکٹ 2007) قائم کرنے والے قانون میں نہیں جانا جاتا ہے اور نہ ہی نائیجیرین مرچنٹ شپنگ ایکٹ 2007 جس نے میری ٹائم سیفٹی ایڈمنسٹریشن کا کام نیماسا کو سونپا تھا"۔ جب پولیس نے جولائی 2010 میں خود کو "نائیجیرین مرچنٹ نیوی" کہنے والی تنظیم پر پابندی کا اعلان کیا، اس تنظیم کے کچھ ممبروں کی مبینہ غیر قانونی سرگرمیوں کی وجہ سے، کیموریگھا نے کہا کہ یہ پابندی ان کے نائیجیرین مرچنٹ نیوی آفیسرز اور واٹر ٹرانسپورٹ سینئر اسٹاف ایسوسی ایشن پر لاگو نہیں ہوتی، جسے فیڈرل گزٹ میں تسلیم کیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ "ہم نے 2006 تک بہت سارے خطوط لکھے ہیں، جب ہمیں مرچنٹ نیوی کی ایک پراسرار لاش ملی تھی۔ ہم نے پولیس، بحریہ، ایس ایس ایس اور ہر دوسری ایجنسی کو لکھا لیکن کچھ نہیں کیا گیا۔ " کیموریگھا نے مرچنٹ نیوی کے کام کو "پانی کی نقل و حمل، کارگو جہازوں، ٹینکروں، کریک آپریشنز، اندرون ملک آبی راستوں، آف شور، سروس جہازوں، ہاربر ہینڈلنگ، ایف پی ایس او" کے طور پر بیان کیا ہے۔ انہوں نے زمین پر وردیوں کے استعمال کے خلاف بات کی، جس کی ان کی تنظیم نے اجازت نہیں دی۔ انہوں نے کہا کہ کیڈٹس نے وردی پہنی تھی، جو بیج کے علاوہ بحریہ کی وردی جیسی ہے، تاکہ انہیں مفت نقل و حمل مل سکے۔ مرچنٹ نیوی علاقائی پانیوں میں لاقانونیت کا شکار ہے۔ جولائی 2010 میں، کامریڈ کنگزلی ایناہورو نے جزوی طور پر ایک بیان جاری کیا: "نائیجیریا مرچنٹ نیوی کے ماہی گیری زون کے ایگزیکٹو اور پورے ممبران وفاقی/ریاستی حکومت کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی برادری اور عام لوگوں کے نوٹس میں لانا چاہتے ہیں کہ نائیجیریا/کیمرون کے پانیوں میں سمندری قزاقوں کی بغاوت کے نتیجے میں ملاحوں کو لاحق خطرے اور قتل عام کا سامنا کرنا پڑا۔" کیمیریگھا تجارتی جہازوں کی حفاظت کے لیے بنائی گئی نیماسا پر شدید تنقید کرتے ہوئے کہتے ہیں کہ نیماسا کو موصول ہونے والی تمام رقم کے باوجود وہ ایک ہیلی کاپٹر کو پرواز کے قابل حالت میں برقرار رکھنے میں ناکام رہے۔ مئی 2011 میں نائجیریا کی سینیٹ نائجیریا کے مرچنٹ نیوی سیکیورٹی اینڈ سیفٹی کور کے قیام کے لیے ایک ایکٹ کے بل پر غور کر رہی تھی۔ غیر مجاز تنظیمیں نومبر 2009 میں نائیجیرین ٹریبیون نے "نیوی نے نائیجیریا کو غیر مستحکم کرنے کی سازش کا انکشاف کیا" کے عنوان سے ایک رپورٹ شائع کی جس میں کہا گیا تھا کہ نائیجیرین نیول کمانڈ نے کموڈور بینسن ایڈیما کی سربراہی میں ایک گروپ کی طرف سے ملک کو غیر مستحکم کرنے کے منصوبوں کی دریافت کی اطلاع دی تھی۔ بحریہ کے حوالے سے کہا گیا کہ اس گروپ نے مبینہ طور پر نوجوانوں کو بھرتی کیا تھا اور انہیں بحری وردی پہن کر ہتھیاروں کے استعمال کی تربیت دی تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کا تعلق دسمبر 2007 کے ایک سابقہ واقعے سے ہے جہاں "کموڈور" بینسن ایڈیما کو لاگوس اسٹیٹ ٹرانسپورٹ مینجمنٹ اتھارٹی کے مردوں پر مبینہ طور پر حملہ کرنے کے الزام میں گرفتار کیے جانے کے بعد نائیجیرین بحریہ کی تحویل میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایڈیما نے دعوی کیا کہ اس نے ملک کی آبی گزرگاہوں کی پولیسنگ کے کام کے ساتھ اپنے "نائیجیرین مرچنٹ نیوی کور" میں 10,000 افراد کو بھرتی کیا تھا۔ ایڈیما، جو کبھی نیوی کموڈور نہیں تھا لیکن 1994 سے 1996 تک نائیجیرین نیشنل شپنگ لائن (این این ایس ایل) کے ساتھ ویلڈر رہا تھا، کو مبینہ روپ دھارنے کے الزام میں گرفتار کیا گیا تھا۔ ٹریبیون کی رپورٹ کے جواب میں، خود ساختہ نائیجیرین مرچنٹ نیوی کے ڈائریکٹر جنرل کموڈور ایلن ایڈیما نے صدر عمارو یار ادوا سے نائیجیرین بحریہ کی تحقیقات کرنے کا مطالبہ کیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ وہ غیر قانونی ہتھیاروں، ممنوعہ اشیاء اور سخت منشیات کی درآمد میں ملوث ہو سکتا ہے۔ ایڈیما نے ٹریبیون کی رپورٹ کو "جھوٹ کے بے بنیاد ٹشوز کے طور پر بیان کیا جس کا مقصد عوام کو گمراہ کرنا، نائیجیریا مرچنٹ نیوی کے خلاف عوامی نفرت اور غلط فہمی پیدا کرنا ہے جو قانون کے اندر اپنا جائز کاروبار کرتے ہیں"۔ ایڈیما نے دعوی کیا کہ بحریہ مختلف غیر قانونی سرگرمیوں میں ملوث تھی۔ انہوں نے نائجیریا کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اینڈ سیفٹی ایجنسی پر بھی الزام لگایا کہ وہ غیر ملکی ملکیت والے جہازوں سے ادائیگی قبول کر رہی ہے جنہیں نائجیریا کے ملاحوں کو ملازمت دینی چاہیے تھی۔ انہوں نے اس بات سے اتفاق کیا کہ این ایم اے تربیت میں مصروف ہے، لیکن کہا کہ تربیت سمندری سفر اور بنیادی سمندری حفاظت اور سلامتی میں تھی۔ اگست 2010 میں نائجیریا کی مرچنٹ نیوی کے ڈائریکٹر جنرل "کموڈور" اڈریمی اولاٹنو نے کوسٹ گارڈ کے فرائض انجام دینے کے لیے ایک خود مختار مرچنٹ نیوی کو باضابطہ طور پر تسلیم کرنے کا مطالبہ کیا۔ اولاٹنو کے مطابق، نائیجیریا میں دنیا کا سب سے زیادہ غیر محفوظ ساحل ہے، جہاں سے چوری شدہ خام تیل کی اسمگلنگ کی جاتی ہے اور اسلحہ اور دیگر ممنوعہ اشیاء کی اسمگلنگ کی جاتی ہے۔ مئی 2011 کے ایک انٹرویو میں این ایم این لاگوس کمانڈ کے سربراہ کیپٹن اچکو اگابا نے کہا کہ این ایم این کا آغاز نوآبادیاتی میرین ڈیپارٹمنٹ سے ہوا، جس کا کام آبی گزرگاہوں پر حفاظت کو یقینی بنانا، قزاقی کو روکنا اور غیر ملکی حملے کو روکنا تھا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ "مرچنٹ نیوی کو کالعدم قرار دینے کے لیے مضبوط بازو سیاست چل رہی ہے"، اور کہا کہ این ایم این 2009 سے اپنے لاگوس احاطے سے ان کی بے دخلی کے خلاف لڑ رہا ہے۔ اگابا نے کہا کہ این ایم این کے عملے کو زمین اور سمندر میں جرائم سے نمٹنے کے لیے تربیت دی جاتی ہے۔ این ایم این اور بحریہ کے درمیان کرداروں میں فرق کے بارے میں پوچھے جانے پر، اگابا نے سوال سے گریز کیا لیکن این ایم این کے حفاظتی کرداروں پر زور دیا۔ جون 2009 میں بحریہ نے لاگوس میں ایک تجارتی جہاز، ایم ٹی جیمز پر غیر قانونی مرچنٹ نیوی اکیڈمی چلانے کے الزام میں دو افراد کو گرفتار کر کے پولیس کے حوالے کر دیا۔ لاگوس ایوی ایشن اینڈ میری ٹائم بزنس اسکول (ایل اے ایم بی ایس) کے آپریٹرز نوجوانوں کے ایک گروپ کو جہاز کو نیویگیٹ کرنے کے ساتھ ساتھ فوجی تربیت کی پیشکش کر رہے تھے، تاکہ وہ مرچنٹ نیوی کے اہلکاروں کے طور پر اہل ہو سکیں۔ کچھ طلباء نے ساحل پر رہتے ہوئے مرچنٹ نیوی کی وردیاں پہننا شروع کر دی تھیں۔ بحریہ کے ترجمان کے مطابق صرف نائجیریا کی میری ٹائم اکیڈمی اورون، اکوا ایبوم، اور انسٹی ٹیوٹ آف اوشیانوگرافی اینڈ میرین ریسرچ آن وکٹوریہ آئی لینڈ، لاگوس کو تجارتی بحریہ کے اہلکاروں کو تربیت دینے کا لائسنس دیا گیا تھا۔ ایک اور مرچنٹ نیوی میری ٹائم اکیڈمی 2008 میں اوگن ریاست کے ایپیرو میں قائم کی گئی تھی۔ اسے کارپوریٹ افیئرز کمیشن میں کمپنی اینڈ الائیڈ میٹرز ایکٹ (سی اے ایم اے) کے تحت ایک نجی تجارتی منصوبے کے طور پر رجسٹرڈ کیا گیا تھا۔ ادارے کے کیڈٹس کے لیے موثر عملی تربیت کے لیے ایک اور کمپنی کارپوریٹ افیئرز کمیشن کے ساتھ رجسٹرڈ کی گئی تھی تاکہ زیادہ تر کیڈٹس کو ضم کیا جا سکے، مرچنٹس نیوی شپنگ لائن لمیٹڈ۔ اپریل 2010 کے ایک انٹرویو میں مرچنٹ نیوی اکیڈمی کے کمانڈنٹ کیپٹن بولا نوگا نے کہا کہ میرین انجینئرز اور ناٹیکل انجینئرز کی شدید کمی ہے۔ اورون میں میری ٹائم اکیڈمی اور وکٹوریہ آئی لینڈ، لاگوس میں کالج آف سائنس اہل مرچنٹ نیوی کے عملے کی مانگ کو پورا کرنے میں ناکام رہے، اور یونیورسٹیاں مطلوبہ کورسز پیش نہیں کر رہی تھیں۔ اکیڈمی کی بنیاد اس خلا کو پر کرنے میں مدد کے لیے کی گئی تھی، جو معیشت کے لیے بہت اہم ہے۔ دسمبر 2010 میں این ایم این کے کمانڈنٹ جنرل کموڈور ایڈریمی لاطینی وو نے کہا کہ اکیڈمی اوگن ریاست کے اوگن واٹر سائیڈ لوکل گورنمنٹ ایریا میں آئپیرو سے ایوپین منتقل ہو رہی ہے۔ اکیڈمی کے سربراہ، بولا نوگا نے ایوپین کے حکمران، اوبا جولیس اڈیکویا اور سابق صدر اولوسیگن اوباسانجو کی تعریف کی کہ انہوں نے اکیڈمی کو ناکارہ آئیوپین پیپر مل کو اس کے نئے آپریشنل اڈے کے طور پر حاصل کرنے میں مدد کی۔ جنوری 2011 میں آڈریمی لاطینی وو اور این ایم این کے تین دیگر سینئر افسران کو پولیس نے گرفتار کیا، جنہوں نے الزام لگایا کہ وہ جعلی میری ٹائم اکیڈمی چلا رہے ہیں۔ ریئر ایڈمرل ایمانوئل اوگبور نے لاطینی وو پر الزام لگایا کہ وہ خود کو کموڈور کے طور پر پیش کر رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ لاطینی کبھی بھی نائجیریا کی بحریہ میں نہیں رہا تھا۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ اسکول کارپوریٹ امور کمیشن کے ساتھ رجسٹرڈ نہیں تھا یا وزارت ٹرانسپورٹ سے منظور شدہ نہیں تھا، اس لیے اسے چلانے کا کوئی قانونی حق نہیں تھا۔ این ایم این کے ڈائریکٹر آف کمیونیکیشن سنڈے عادلانی نے گرفتاریوں کو نائیجیریا میں اکیڈمی اور سمندری صنعت کو سبوتاژ کرنے کی ایک سوچی سمجھی کوشش قرار دیا۔ انہوں نے کہا کہ مرچنٹ نیوی میری ٹائم اکیڈمی ایک قانونی اور باضابطہ طور پر رجسٹرڈ ادارہ ہے، جسے قومی اسمبلی نے تسلیم کیا ہے۔ عادلانی نے کہا کہ وزیر داخلہ، کیپٹن ایمانوئل ایہناچو "نائجیریا کے مرچنٹ نیوی فارمیشن کے کپتان ہیں، اور وہ اکیڈمی میں کموڈور اولاٹنو کے ہم جماعت تھے۔ لہذا یہ کہنا غلط ہے کہ نائجیریا کی مرچنٹ نیوی جعلی ہے۔ " عادلانی نے کہا کہ "کسی بھی شخص یا افراد کے گروہ کے لیے مرچنٹ نیوی جیسے عظیم ادارے کے امیج کو داغدار کرنا، خاص طور پر اقوام کی معیشت کے لیے اس کی اسٹریٹجک اہمیت کے پیش نظر، بے رحم اور شریر ہے"۔ انہوں نے کہا کہ نائجیریا کی بحریہ کو نائجیریا کی مرچنٹ نیوی پر ظلم و ستم بند کرنا چاہیے اور اس کے بجائے اسے تکمیلی اہداف کے ساتھ ایک بہن تنظیم کے طور پر دیکھنا چاہیے۔ حوالہ جات نائجیریا میں تجارتی بحری افواج بلترتیب ملک آبی نقل و حمل