Radical Performance Engines
ریڈیکل پرفارمنس انجنز (آر پی ای) برطانیہ سے پرفارمنس انجنوں کے انجن بنانے والے ہیں۔ کمپنی بنیادی طور پر سوزوکی موٹر سائیکل پر مبنی انجنوں کے ساتھ کام کرتی ہے، اور وہ ریڈیکل اسپورٹس کاروں کے لیے واحد انجن بنانے والے ہیں۔ انجن آر پی ای جی ایس ایکس-آر سیریز سوزوکی کے سراہی جانے والے جی ایس ایکس-آر سیریز کے انجن آر پی ای کے تمام ریسنگ انجنوں کے بنیادی بلڈنگ بلاکس ہیں، جن میں بے مثال طاقت سے وزن کے تناسب کے ساتھ جدید ترین ٹیکنالوجی شامل ہے۔ کاواساکی ننجا ایچ 2 آر کے سامنے آنے سے پہلے، جی ایس ایکس-آر 1300 ہایابوسا کو دنیا کی تیز ترین پروڈکشن موٹر سائیکل کے طور پر بڑے پیمانے پر تسلیم کیا گیا تھا، جس کی تیز ترین رفتار 194 میل فی گھنٹہ (312 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی۔ ہایابوسا انجن کی مخصوص خصوصیات اس کے کم اختتامی ٹارک کی کثرت اور اجزاء کی طاقت ہیں، جو اسے چار پہیوں کے استعمال کے لیے مثالی پاور پلانٹ بناتی ہیں۔ RP-V8 سیریز RPE RP-V8 (دیکھیں پاورٹیک RPA) RPE کے ذریعہ تیار کردہ V8 انجن سیریز کا نام ہے۔ یہ ڈیزائن سوزوکی کی طرف سے ان کی ہایابوسا موٹر سائیکل کے لیے تیار کردہ 1.3 لیٹر (79.3 کیو انچ) ان لائن چار انجن پر مبنی ہے۔ کمپنی نے اپنا سلنڈر بلاک ڈیزائن کیا ہے اور موجودہ سوزوکی سلنڈر ہیڈز کا استعمال کیا ہے۔ دو سلنڈر بینک 72 ڈگری کے زاویے پر جھکے ہوئے ہیں۔ انجن کو ایک مقصد سے تیار کردہ ٹرانس ایکسل سے جوڑا گیا ہے جسے کوئیف نے ڈیزائن کیا ہے۔ فی الحال انجن کے دو ورژن دستیاب ہیں، جنہیں 2011 کے لیے اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔ پہلا بیس 2.7 لیٹر (164.8 کیو ان) ماڈل ہے جو K8 ہایابوسا ڈیزائن کے اصل بور اور اسٹروک کو برقرار رکھتا ہے اور 430 ہارس پاور (321 کلو واٹ ؛ 436 پی ایس) پیدا کرتا ہے۔ دوسرا بور اور اسٹروکڈ 3 لیٹر (195.3 کیو ان) ماڈل ہے جو 500 ہارس پاور (373 کلو واٹ ؛ 507 پی ایس) تک پیدا کرتا ہے۔ پرانے 2.8 انجن نے ریڈیکل ایس آر 8 ایل ایم کو پروڈکشن گاڑیوں کے لیپ ریکارڈ پر چلایا، دیکھیں لسٹ آف نوربرگرنگ نورڈشلیف لیپ ٹائمز کمپٹیشن یوز ریڈیکل اسپورٹس کارز آر پی ای کے انجنوں کی ایک بڑی مقدار ریڈیکل اسپورٹس کاروں کے استعمال کے لیے تیار اور برقرار رکھی جاتی ہے۔ یہ انجن ریڈیکل کے کلب اسپورٹس میں استعمال ہونے والے اصل 1100 سی سی انجنوں سے لے کر ایس آر 8 میں استعمال ہونے والے انتہائی جدید ترین آر پی ایکس 2.7 انجن تک ہیں۔ سب سے زیادہ مقبول انجن آر پی ای جی ایس ایکس-آر سیریز کا انجن ہے، جو ریڈیکل کے انتہائی کامیاب ایس آر 3 ماڈل میں استعمال ہونے والا 1500 سی سی انجن ہے۔ ریڈیکل اب ایک سڑک پر چلنے والا ماڈل، ایس آر 3 ایس ایل تیار کر رہے ہیں، جس کے لیے فورڈ ایکو بوسٹ انجن استعمال کیا جائے گا۔ پہاڑی چڑھائی اور آٹو گراس آر پی ای پہاڑی چڑھائی اور آٹو گراس مقابلوں میں استعمال کے لیے انجن بھی فراہم کرتا ہے۔ یہاں استعمال ہونے والے انجن آر پی ای جی ایس ایکس-آر اور آر پی-وی 8 سیریز کے درمیان مختلف ہوتے ہیں۔ یہاں کامیابی کی شرح زیادہ ہے، بہت سی ریس اور چیمپئن شپ آر پی ای انجنوں سے چلنے والی کاروں کے ذریعے لڑی جاتی ہیں اور جیتی جاتی ہیں۔ سپر ٹی سی 2000 (2012-2018) 2012 میں شروع ہونے والے آر پی ای نے فرنٹ وہیل ڈرائیو کی ترتیب میں ارجنٹائن ٹی سی 2000 سیریز کو اپنا 2.7 ایل وی 8 انجن فراہم کیا۔ 2019 میں، اس انجن کو اوریکا کے ذریعہ فراہم کردہ 2 ایل سیدھے چار انجن ٹربو چارجڈ کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ دیگر استعمال کچھ آر پی ای انجن زیادہ دلچسپ مثالوں میں استعمال کیے گئے ہیں، جیسے زپاٹا جیٹسکی۔ حوالہ جات http://www.radicalperformanceengines.com/Powertec-Macroblock-v8 http://www.radicalperformanceengines.com/4-cylinder بیرونی روابط ریڈیکل پرفارمنس انجن-یوکے ریڈیکل اسپورٹس کار-پیٹربورو میں مقیم برطانیہ کی کمپنیوں کے یوکے انجن بنانے والے