Naval Mobile Construction Battalion 133
نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 133 (این ایم سی بی 133) ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی تعمیراتی بٹالین ہے، جسے دوسری صورت میں سیبی بٹالین کے نام سے جانا جاتا ہے، جو نیول کنسٹرکشن بٹالین سینٹر (گلفپورٹ، مسیسیپی) (عرف: نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین ون تھری تھری یا ون تھری تھری) میں ہوم پورٹ کیا گیا ہے۔ یہ یونٹ دوسری جنگ عظیم کے دوران 133 ویں نیول کنسٹرکشن بٹالین کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔ اس نے کارروائی دیکھی اور جنگ ختم ہونے کے فورا بعد اسے ختم کر دیا گیا۔ یہ یونٹ ویتنام جنگ کے لیے موبائل کنسٹرکشن بٹالین 133 کے طور پر دوبارہ فعال کیا گیا تھا اور آج بھی ایک فعال یونٹ ہے۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم-ایوو جیما: 133 نیول کنسٹرکشن بٹالین یونٹ کی تاریخ 17 ستمبر 1943 کو کیمپ پیری، ورجینیا میں شروع ہوئی، جہاں اسے 133 ویں نیول کنسٹرکشن بٹالین (این سی بی) کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ ڈیوس ول، گلف پورٹ اور پورٹ ہینیم میں 7 ماہ کی تربیت کے بعد بٹالین کی پہلی بیرون ملک تفویض این اے ایس ہونولولو، ٹیریٹری آف ہوائی (مئی-اکتوبر 1944) تھی۔ وہاں رہتے ہوئے، بٹالین کے مسمار کرنے والے جوانوں کو یو ایس ایس بالٹیمور (سی-3) کو 15 میل دور تک مارنے کا کام سونپا گیا۔ بٹالین نے ایک کنکریٹ پری کاسٹ یارڈ بنایا جو تمام بٹالینوں کے لیے پری کاسٹ کا واحد سپلائر بن گیا اور جزیرے کے مصروف ترین مقامات میں سے ایک تھا۔ جولائی میں بٹالین نے پیلیو کی جنگ میں حصہ لینے کے لیے ایک چھوٹی سی پانٹون دستہ بھیجی۔ کچھ لوگ بھاری مارٹر فائر کی زد میں آ کر ایک موقع پر امریکی فوج کے فوجیوں کو نکال رہے تھے۔ 15 اکتوبر 1944 کو اطلاع موصول ہوئی کہ بٹالین کو چوتھے میرین ڈویژن سے منسلک کیا جا رہا ہے۔ 30 اکتوبر کو یہ تفویض ایو جیما میں آپریشن ڈیٹیچمنٹ کے لیے آئی۔ ڈی ڈے کا منصوبہ 19 فروری 1945 کو بنایا گیا تھا۔ جب 133 کو چوتھے سے منسلک کیا گیا تھا تو یہ ایک بلیٹ کو بھر رہا تھا جو میرین کور کی طرف سے 121 ویں سی بی کے جاری ہونے پر خالی ہو گیا تھا۔ 121 ویں سی بی کو میرین کور میں منتقل کر دیا گیا تھا اور 20 ویں میرین رجمنٹ کی تیسری بٹالین کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا تھا۔ تینین کے حملے کے بعد 20 ویں میرینز کو غیر فعال کر دیا گیا۔ پھر پہلی بٹالین (چوتھی انجینئرز) اور دوسری بٹالین (چوتھی پاینیرز) دونوں کو ڈویژنل کنٹرول میں رکھا گیا۔ تیسری بٹالین 3/20 یا 121 ویں، کو بحریہ میں واپس کر دیا گیا جس کی وجہ سے 133 کو تعینات کیا گیا۔ کیمپ ماؤئی میں چوتھے میں شامل ہونے سے پہلے، 133 ویں کو اوہو، ٹی ایچ کے شمالی ساحل پر پونالو اور کہانا وادیوں میں آرمی کے پیسیفک جنگل جنگی تربیتی مرکز (سی ٹی سی) کے ذریعے رکھا گیا تھا۔ یہ آرمی رینجر اور آرمی کامبیٹ ٹریننگ اسکولوں کی تکمیل کے لیے ایک یونٹ سطح کا تربیتی مرکز تھا۔ کیمپ ماؤئی قریب ہی ہائیکو پوویلا میں واقع تھا۔ 133 واں پہلا یونٹ تھا جس نے اپنی کروز بک کے مطابق بغیر کسی حادثے کے کورس مکمل کیا۔ ایک بار ڈویژن کو تفویض کیے جانے کے بعد بٹالین نے ہر کمپنی کو ساحل پارٹی کی تربیت کے لیے 23 ویں میرینز کے ایک مختلف عنصر کو "ٹاسک" کیا تھا۔ بٹالین (ایس پی) کا کام 23 ویں، 24 ویں اور 25 ویں میرینز کی فارورڈ لائنوں کے لیے درکار ساحل سمندر کی مدد فراہم کرنا تھا۔ ڈویژن 31 دسمبر کو وی ایمفیبیئس کور (وی اے سی) کے ساتھ ٹی یو کے طور پر آئی لینڈ "ایکس" کے لیے روانہ ہوا۔ بیکر لینڈنگ گروپ کا 56.2.2۔ بیکر گروپ کی کمان میجر جنرل سی بی کے پاس تھی۔ کیٹس (یو ایس ایم سی) چوتھا میرین ڈویژن۔ جب وہ کچھ دن باہر تھے تو مردوں کو معلوم ہوا کہ وہ ایک ایسی جگہ جا رہے ہیں جس کے بارے میں انہوں نے کبھی نہیں سنا تھا جسے ایو جیما کہا جاتا ہے۔ آئیو کے لیے حملہ تینین پر مبنی تھا جہاں دوسرے اور چوتھے میرین ڈویژن کے حملے کو میرین انجینئرنگ رجمنٹ کے ذریعے 18 ویں اور 121 ویں سی بی کے ساتھ 18 ویں اور 20 ویں میرینز کی تیسری بٹالین کے طور پر "تقویت" دی گئی تھی۔ ڈی + 3 پر مشرقی ہوائی اڈے کو محفوظ کر لیا گیا اور سیبیز نے اسے چند گھنٹوں میں فعال کر دیا۔ (آئیو جیما کے لینڈنگ نقشے میں بتایا گیا ہے کہ میرین کور نے 3 دنوں میں بھی آئیو جیما کا کنٹرول حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا) آئیو کے لیے، چوتھے اور پانچویں میرین ڈویژنوں کو 133 ویں اور 31 ویں سی بیز نے "مضبوط" کیا تھا۔ میرین کور کے لینڈنگ نقشے بتاتے ہیں کہ O-1 (معروضی دن 1) موٹویاما ایئر فیلڈ نمبر۔ 1 کو فعال کرنے کے لیے 133 ویں ٹاسک کے ساتھ محفوظ کیا جائے گا۔ تاہم، 133 کو ہونے والے نقصانات کی وجہ سے ڈی + 5 کی ذمہ داری 31 ویں سی بی کو دی گئی تھی۔ اگلے دن وی کور کا 62 واں سی بی، تیسرے میرین ڈویژن کے ساتھ اترا اور اسے ایئر فیلڈ نمبر کے لیے لیڈ بٹالین نامزد کیا گیا۔ 1. 31 ویں کو ایئر فیلڈ نمبر تفویض کیا گیا تھا۔ 2 اور 133 ویں کو ایئر فیلڈ نمبر دیا گیا۔ 3. صرف سات دنوں میں 3 مشترکہ بٹالینوں کے بھاری سازوسامان کے پاس ایئر فیلڈ نمبر۔ 1 آپریشنل۔ 133 ویں سی بی اور چوتھی میرین پاینیر بٹالین چوتھے میرین ڈویژن کے پیلے اور نیلے ساحلوں پر 23 ویں اور 25 ویں رجمنٹل کامبیٹ ٹیموں (آر سی ٹی) کے لیے "اسالٹ" ساحل پارٹیوں کی بنیادی اکائیاں تھیں۔ چوتھی میرین ڈویژن کی واحد پاینیر بٹالین 25 ویں آر سی ٹی کو تفویض کی گئی تھی۔ یو ایس ایم سی کی تاکتیکی کارروائیوں کے لیے 23 ویں آر سی ٹی کے حملے کے لیے ایک اور پاینیر بٹالین کی ضرورت تھی۔ 121 ویں سی بی کو روئ-نمور، سیاپن اور تینین میں اس طرح کا کام سونپا گیا تھا لہذا یہ کام 133 ویں کو دینا محض معیاری چوتھے میرین ڈویژن آپریشن تھا۔ ایوو میں یو ایس ایم سی شور پارٹی کے لیے سیبیز کو ٹاسکنگ کرنا کور کے لیے ایک اتفاقیہ فیصلہ تھا۔ سی بیز نامیاتی عناصر لائے جو میرینز کے پاس نہیں تھے، خاص طور پر، میرین کارپوریشن کے ٹی ڈی 18s 72-80 ایچ پی کے مقابلے میں ونچ اور ڈی 8s 132-148 ایچ پی کے ساتھ بلڈوزر۔ اس کے بعد، کارروائی کے بعد کی رپورٹوں میں سفارش کی گئی کہ تمام یو ایس ایم سی بلڈوزرز کو ونچ سے لیس کیا جائے کیونکہ ان کے پاس کوئی نہیں تھا۔ تاریخ یہ ہے کہ "ایوو کے ساحل پر، بلڈوزر سونے میں ان کے وزن کے قابل ثابت ہوئے" اور سی بی کے پاس سب سے بڑا اور بہترین تھا جو بحریہ فراہم کر سکتی تھی۔ پوری پہلی بٹالین 24 ویں میرینز (1/24) متبادل ڈرافٹ جو 133 ویں سے منسلک تھا۔ لینڈنگ فورس شور پارٹی کمانڈر 8 ویں میرین فیلڈ ڈپو کا او آئی سی تھا۔ آٹھویں فیلڈ ڈپو نے ساحل کے رنگ کے لحاظ سے ہر ساحل پارٹی کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے ایک دستہ تفویض کیا۔ ہر ساحلی پارٹی میں میرین جے اے ایس سی او (جوائنٹ اسالٹ کمیونیکیشنز کمپنی) کے جوانوں کے ساتھ ساتھ 442 ویں یو ایس آرمی پورٹ کمپنی کے اہلکار بھی منسلک تھے۔ HQ Co کو 23 ویں میرین سپورٹ گروپ میں تعینات کیا گیا تھا اور پیلے رنگ کے ساحلوں 1 اور 2 کے لیے HQ تھا۔ وہ 1445 میں اے پی اے 196-یو ایس ایس لوگن سے ساحل پر آئے۔ کمپنی کے پاس دو 30 آدمیوں والے پیدل فوج کے حفاظتی حصے اور دو 30 کیلوری کے علاوہ تھے۔ بیچ ڈیفنس پیرامیٹر پر مشین گنز جب تک کہ ان کی درجہ بندی کی ضرورت نہ ہو۔ طبی عملے میں ایک ڈاکٹر ایم آئی اے اور دوسرا ڈاکٹر، دانتوں کا ڈاکٹر اور چھ کارپس مین تھے جو ایک ہی خول سے ہلاک ہوئے تھے۔ اس کے باوجود، 133 کے کارپس مین نے نیلے 1 پر ایک انخلا اسٹیشن قائم کیا۔ اس کے علاوہ ایچ کیو کمپنی کے ساتھ 8 ویں میرین ڈپو کمپنی کی 32 رکنی ٹیم تھی جو پیلے رنگ کے ساحلوں پر ڈپو کا انتظام کرتی تھی۔ ڈی + 2 پیلے رنگ کے ساحل پر پانی کے کنارے کے ساتھ تمام تباہ شدہ یا غیر فعال آلات کی وجہ سے لینڈنگ کرافٹ کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ یو ڈی ٹی 14 کو پیلے رنگ 1 اور 2 کے ساحلوں پر تفویض کیا گیا تھا اور حملہ جاری رکھنے کے لیے لینڈنگ کرافٹ کے لیے پانی کے کنارے کو صاف کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ ڈی + 2 کی دوپہر تک ساحل سمندر پر موجود 28 سی ای سی میں سے نصف ہلاک، زخمی یا انخلا کر چکے تھے۔ نیلی رنگ کے 100% پر کارپس مین ہلاک ہوئے۔ ڈی + 4 پر 133 ویں اور یو ڈی ٹی اسے مکمل کرنے کے لیے مل کر کام کر رہے تھے۔ اے کو ساحل پارٹی کا اہم جزو تھا جسے پہلی بٹالین 23 ویں میرینز یا 1/23 میں تعینات کیا گیا تھا جو پیلے ساحل کے لیے بائیں طرف "اسالٹ" بٹالین تھی۔ ڈی-ڈے انہوں نے اے پی اے 158-یو ایس ایس نیو بیری اور ایل ایس ایم 206 سے پیلے رنگ کے ساحل سمندر 1 پر 0935 اتارا۔ ایک کو فورتھ پاینیر کو اپنے جنگی تجربے/علم کو بانٹنے کے لیے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا اور اسے اے کو 133 سے منسلک کیا گیا تھا۔ اے کو کے حفاظتی حصوں میں سے ایک (30 مرد) 4 ایل سی وی پیز میں 7 افراد پر مشتمل بندوق کے عملے اور ہر جہاز میں 37 ایم ایم گن ایم 3 کے ساتھ اترا۔ ایک ایل سی وی پی نے براہ راست حملہ کر کے بندوق کے پورے عملے کو ہلاک کر دیا۔ 133 کے بندوق کے عملے کو فوری طور پر حملے کی حمایت کرنے کا کام سونپا گیا۔ اے کو کا دوسرا حفاظتی سیکشن پہلی لہر کے عین مطابق اترا اور وہ آئیو جیما پر قدم رکھنے والے پہلے سیبی تھے۔ بٹالین کروز بک میں کہا گیا ہے کہ سیکیورٹی سیکشن کو فرنٹ لائن پر بھیجا گیا تھا جب تک کہ ساحل سمندر پر ان کی مہارت کی ضرورت نہ ہو۔ یو ایس ایس نیو بیری کی یو ایس این بیچ پارٹی نے اے کمپنی کی خدمت کی۔ اس کے علاوہ اے کمپنی کے ساتھ 8 ویں میرین ڈپو کمپنی کی 32 رکنی بیچ ٹیم کے ساتھ ساتھ اے کمپنی 24 ویں میرینز ریپلیسمنٹ ڈرافٹ (1/24) بھی تھی۔ 1/23 کو اس قدر ختم کر دیا گیا کہ 3/23 نے انہیں D-ڈے کی شام تک لائن سے فارغ کر دیا۔ D + 3 پورا 23 واں اتنا برا انداز میں تھا کہ اسے کور ریزرو میں رکھا گیا، جس کی جگہ 21 ویں آر سی ٹی نے تیسری میرینز سے لے لی۔ اس وقت 133 کی ساحلی جماعتوں کو پیلے رنگ 1 پر مستحکم کیا گیا تھا جبکہ تیسرے پاینیرز 21 ویں سے ڈی + 6 تک پیلے رنگ 2 پر اترے تھے۔ ڈی + 5 پر 133 ویں کو ترجیحی حیثیت دی گئی تھی کہ وہ اپنے سامان کو پیلے رنگ پر اتارے اور اسے ذخیرہ کرنے کے لیے ڈمپ قائم کرے۔ بی کو دوسری بٹالین 23 ویں میرینز یا 2/23 میں تعینات ساحل پارٹی کا اہم جزو تھا جو پیلے ساحل کے لیے صحیح "اسالٹ" بٹالین تھا۔ وہ 0935 پر بھی اترے، لیکن اے پی اے 207-یو ایس ایس مفلن اور ایل ایس ایم-202 سے نیلے رنگ کے 2 پر۔ اس ساحل پر ہوموفون "بلو ٹو ہیل بیچ" تھا۔ مارٹر فائر اتنا بھاری تھا کہ وہ پیلے رنگ 2 کی طرف نہیں بڑھ سکتے تھے، لیکن حکم دیا گیا تھا کیونکہ، چوتھے پاینیرز کے لیے صورتحال نازک ہو گئی تھی جس نے اسے y2 تک پہنچا دیا تھا۔ اے کمپنی فورتھ پاینیرز کو اپنے جنگی تجربے/علم کو بانٹنے کے لیے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا اور وہ بی کمپنی 133 سے منسلک تھے۔ ڈی + 1 ایل ایس ایم-202 پر 3 ڈی 8 طیارے اتارے اور بی کمپنی بی کمپنی کے حفاظتی حصوں کے لیے ایک کرین اے کمپنی کی طرح اتری اور ضرورت پڑنے تک آگے بڑھی۔ یو ایس ایس مفلن کی یو ایس این بیچ پارٹی کو بی کمپنی کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ بی کمپنی کے ساتھ 8 ویں میرین ڈپو کمپنی کی 32 رکنی بیچ ٹیم کے ساتھ ساتھ بی کمپنی 24 ویں میرینز متبادل ڈرافٹ بھی تھا۔ ڈی + 1 پر بیچ یلو 2 پر قائم مقام شور پارٹی کمانڈر زخمی ہو گیا اور کمان بی کو منتقل کر دی گئی۔ کمانڈر 133۔ ڈی-ڈے 133 پر بریچڈ لینڈنگ کرافٹ کو تباہ کرنے والے افراد تھے اور بیچ ماسٹر نے یو ڈی ٹی کی مدد کی درخواست کی تھی۔ سی کو کو تیسری بٹالین 23 ویں میرینز اور پارٹیوں میں تعینات کیا گیا تھا جنہیں بلیک بیچ پر منتقل کر دیا گیا تھا (جو کہ بیچ ریڈ 2 کے دائیں نصف اور پیلے رنگ 1 کے بائیں نصف سے بنایا گیا تھا)۔ یو ایس ایس لانڈس کی ایک 43 رکنی بیچ پارٹی نے سی کو کے ساتھ خدمات انجام دیں جیسا کہ سی کو 24 ویں میرینز کے متبادل ڈرافٹ نے کیا تھا۔ سی بی سیکورٹی سیکشن بھاری ہتھیاروں پر مشتمل تھے۔ ان کے سائز اور ہتھیاروں میں قدرے فرق تھا، لیکن ان کی تعداد 30 کیلوری والے دو آدمیوں کے ساتھ تقریبا 40 تھی۔ یا 50 کیلوری۔ مشین گن، اور 15 دو آدمی بی اے آر ٹیمیں۔ دستیاب ہونے پر سیبیز نے سیبی لوگو میں نظر آنے والے تھامسن کو پسند کیا۔ ڈی کو چوتھی پاینیر بٹالین کے ریزرو میں تعینات کیا گیا تھا۔ 25 ویں میرینز نے انہیں ساحل پارٹی ریزرو کے طور پر درج کیا ہے۔ چوتھا میرین ڈویژن۔ آپریشنز رپورٹ میں انہیں اے پی اے 190 یو ایس ایس پکنس پر رکھا گیا ہے۔ 25 ویں میں شور پارٹی کو صرف 2 ایل ایس ایم تفویض کیے گئے تھے لہذا ڈی کو کا سامان ایل ایس ٹی پر ہوتا۔ وہ 1600 پر بیچ بلیو 2 پر اترے۔ ریکارڈ میں کہا گیا ہے کہ کچھ کو سیکیورٹی سیکشن کے طور پر شناخت کیے بغیر "حکمت عملی سے نمٹا دیا گیا" اور بیلنس کو کھودنے کے لیے کہا گیا۔ حملہ آور ساحلوں میں سے نیلے رنگ کا ساحل بدترین تھا۔ اسے ایک ملحقہ کان نے نظر انداز کیا تھا جس کی دیواریں سرنگوں سے بھری ہوئی تھیں۔ حملے سے پہلے کی بمباری نے انہیں برقرار رکھا تھا جس کی وجہ سے 25 ویں میرینز اینڈ ڈی کمپنی کو بہت جانی نقصان اٹھانا پڑا تھا۔ چوتھے اور پانچویں دونوں میرین ڈویژنوں کی یونٹ ہسٹریز بتاتی ہیں کہ ساحل سمندر پر (ریڈ پیچ) شور پارٹیوں اور (پیلے رنگ کے پیچ) یو ایس این بیچ پارٹیوں کے حالات فرنٹ لائنوں سے بھی بدتر تھے۔ ڈی-ڈے تمام اہلکاروں کو ابتدائی طور پر ہلاکتوں کے انخلا میں مدد کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ ڈی-ڈے سے لے کر ڈی + 5 تک مرد دن میں 24 گھنٹے ڈیوٹی پر تھے۔ نیند لانے کے لیے مرد فرنٹ لائن تک جاتے جہاں یہ زیادہ محفوظ ہوتا۔ ڈی + 5 سے ڈی + 8 کام 4 گھنٹے کی چھٹی پر 4 گھنٹے تھا۔ ڈی + 8 سے ڈی + 14 تک کام 8 گھنٹے کی چھٹی پر 4 گھنٹے تھا۔ D + 14 پر یہ سیدھے 8 گھنٹے کی شفٹوں میں بدل گیا۔ کارپس مین، سیکیورٹی سیکشنز، آلات چلانے والے اور ٹرک ڈرائیور حملے کے آغاز سے آخر تک ہر وقت کال پر تھے۔ ڈی + 18 (9 مارچ) کو 133 کی کمپنیوں کو آرمی گیریژن شور پارٹی نے فارغ کر دیا۔ بٹالین دوبارہ منظم ہوئی اور بحریہ میں واپس آ گئی۔ ایوو جیما کی جنگ میں 26 دن لگے۔ اس وقت 133 کو 328 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا، جن میں 3 افسران اور 39 درج شدہ کے آئی اے اور 2 ایم آئی اے تھے۔ یہ وہ قیمت تھی جو یو ایس ایم سی پاینیر بٹالین کے طور پر کام کرنے والے حملے میں یو ایس ایم سی کے لباس اور لینڈنگ بٹالین کی طاقت میں آرڈر کیے جانے کی وجہ سے ادا کی گئی تھی۔ ان کے نقصانات کسی بھی سیبی یونٹ کو ہونے والے سب سے زیادہ نقصانات تھے۔ بٹالین کو نیوی یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا جیسا کہ دیگر 3 شور پارٹی بٹالینوں کو دیا گیا: چوتھی میرین پاینیرز، پانچویں میرین پاینیرز اور 31 ویں سی بی۔ تاہم، یہ یونٹ آئیو جیما ایوارڈز کے این یو سی سیکشن میں ٹاسکڈ کے طور پر درج نہیں ہے۔ اسے 23 ویں میرین کے طور پر پڑھنا چاہیے جو ان کی آپریشنز رپورٹ میں بیان کیا گیا ہے: "133 ویں سی بی (کم کمپنیاں اے، بی، سی، اور ڈی)"۔ اس طرح چوتھی اور پانچویں پاینیر بٹالینوں کو درج کیا گیا۔ اگر اے، بی، سی اور ڈی کمپنیوں کو اسی طرح درج کیا جاتا تو وہ پی یو سی سیکشن میں بھی اپنی متعلقہ "اسالٹ" بٹالین 1/23، 2/23، 3/23 اور 2/25 کو تفویض کیے جانے کے لیے ظاہر ہوتے۔ بالکل اسی طرح جیسے پاینیر کمپنیاں اپنے پی یو سی کے لیے تھیں۔ چوتھے میرین ڈویژن نے پروٹوکول پر عمل نہیں کیا اور پوری بٹالین کو پی یو سی کے لیے تیار کر دیا۔ چوتھے میرین ڈویژن کے 17 ستمبر 1945 کے پہلے توثیق خط میں پوری بٹالین کو پی یو سی کے لیے درج کیا گیا ہے۔ چاروں ساحلی پارٹی بٹالینوں کو "سپورٹ" نامزد کیا گیا تھا لہذا بٹالین کو خود بخود مسترد کر دیا گیا۔ یہ انفرادی کمپنیاں تھیں جنہیں "حملہ" کا کام سونپا گیا تھا۔ اکتوبر میں پہلے توثیق خط کو اس سفارش کے ذریعے تبدیل کر دیا گیا تھا کہ بٹالین کو پی یو سی سے نکال دیا جائے جبکہ اے، بی، سی کمپنیوں کو پی یو سی کے لیے "حملہ آور فوجیوں" کے کالم میں درج کیا گیا تھا۔ یو ایس ایم سی کے گراؤنڈ کمانڈروں نے محسوس کیا کہ حملے کے دوران جزیرے پر قدم رکھنے والے ہر شخص کو صدارتی یونٹ کا حوالہ یا پی یو سی ملنا چاہیے۔ یو ایس ایم سی ایوارڈز کے لوگوں نے کہا کہ اس سے پی یو سی کی حیثیت کم ہو جائے گی، لیکن ایک سال بعد یونٹ ایوارڈز مکمل نہیں ہوئے۔ اس موقع پر میرین کمانڈنٹ جنرل وینڈرگریفٹ بحریہ کے سکریٹری فارسٹل کے پاس اس خیال کے ساتھ گئے کہ پی یو سی "اسالٹ" یونٹوں کو دیا جائے اور این یو سی نامزد کردہ "سپورٹ" کو دیا جائے۔ اپریل 1945 کی چوتھی میرین ڈویژن کی آپریشنز رپورٹ کے فاکس انیکس میں 133 کمپنیوں کو انفرادی طور پر انفنٹری بٹالینوں پر "حملہ" کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ فارسٹل نے اتفاق کیا، لیکن ایسا کرتے ہوئے اس نے آئیو جیما پی یو سی سے "اور ان تمام لوگوں کو جو اس سے منسلک ہیں یا اس کے ساتھ خدمات انجام دے رہے ہیں" کے الفاظ کو ہٹا دیا۔ پی یو سی ایگزیکٹو آرڈر 9050 کے طور پر بنایا گیا تھا۔ موجودہ ایگزیکٹو آرڈر کو تبدیل کرنے کے لیے ایک اور ایگزیکٹو آرڈر درکار ہوتا ہے اور ایوارڈ پروٹوکول کو تبدیل کرنے والے الفاظ کو ہٹانے کے لیے ریکارڈ میں کوئی اجازت نہیں ہے۔ 328 پرپل ہارٹس کے علاوہ 133 کے مردوں نے 10 کانسی کے ستارے اور 29 میرین کور کی تعریفیں حاصل کیں۔ اس سے پہلے بٹالین نے 100,000 ٹن سے زیادہ آتش فشاں چٹان کو کچل دیا، 10 لاکھ مکعب گز آتش فشاں مٹی کو منتقل کیا، 5,800 فٹ سیوریج لائن بچھائی، 4,000 فٹ برقی نالی نصب کی اور 725 مکعب گز کنکریٹ ڈالا۔ 133 نے سائٹ کی درجہ بندی کی اور آئیو پر قبرستان میں تیسرے میرین ڈویژن اور چوتھے میرین ڈویژن دونوں کے لیے داخلی راستے بنائے۔ ایوو جیما 133 پر 281 آلات چلانے والے 2 دس گھنٹے کی شفٹوں میں کام کر رہے تھے۔ ایئر فیلڈ نمبر 3 کی تعمیر کا کام سونپا جانے کے علاوہ بٹالین نے ایک ہاٹ مکس اسفالٹ پلانٹ قائم کیا۔ 133 آلات آپریٹرز نے بحر الکاہل میں سب سے طویل رن وے بچھایا، جو 1.86 میل لمبا x 200 'تھا۔ وی جے ڈے تک انہوں نے 2 لین والی شاہراہ کے 55 میل کے برابر بچھا دیا تھا۔ یو ایس این ڈبلیو ڈبلیو آئی آئی صوتی حروف تہجی انفرادی کمپنیوں کی شناخت کے لیے استعمال ہوتی ہے: اے = ایبل، بی = بیکر، سی = چارلی، ڈی = ڈاگ اینکس فاکس چوتھے میرین ڈویژن کی آپریشنز رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بحریہ نے یو ایس این بیچ پارٹیوں کا آپریشنل کنٹرول یو ایس ایم سی ساحل پارٹیوں کو نہیں چھوڑا۔ جنگ کے بعد این اے ایس ہونولولو بالآخر ہونولولو بین الاقوامی ہوائی اڈہ بن گیا۔ ایل ایس ایم ڈویژن 27 یو ایس ایم سی کے تعریفی ایوو جیما کے مشاہدات کیپٹن۔ جیسی ایل میسی، کوارٹر ماسٹر 8 ویں میرین فیلڈ ڈپو۔ "ان لڑکوں نے جو کیا اس کا اظہار خراج تحسین کے کوئی الفاظ نہیں کر سکتے۔ میں جو کچھ بھی کہہ سکتا تھا وہ کافی نہیں ہوگا۔ وہ اتنے بہادر تھے کہ انتہائی خطرناک حالات میں کسی مشکل کام کو انجام دے سکتے تھے۔ " وارنٹ گنر کارل ایچ گیرلاچ آرڈ۔ کمپنی فورتھ میرین ڈویژن۔ "میں نے 133 ویں کے سیبیز کو فرنٹ لائن پر میرینز کے پاس گولہ بارود لے جاتے دیکھا جب تک کہ ہم لائنوں کے پیچھے ڈمپ قائم نہ کر لیں۔ میں سمجھتا ہوں کہ وہ پہلی بار آگ کی زد میں تھے۔ میں نے بٹالین کے ارکان کے ذریعے کیا گیا کام سیبی "کین ڈو" کی اتنی ہی عمدہ مثال تھی جتنی کسی بھی تنظیم کے ذریعے کی جائے گی۔ " کرنل شیلٹن اسکیلز کمانڈر تیسری بی این 23 ویں میرینز نے پی یو سی کے لیے 133 کی سفارش کی۔ ان کے بیانات کو ایل ٹی کول کے ساتھ ایک انٹرویو میں دستاویزی شکل دی گئی۔ اولیور نارتھ برائے جنگی کہانیاں۔ لیفٹیننٹ جنرل سنوڈن یو ایس ایم سی (کمانڈڈ کمپنی I، تیسری بٹالین، 23 ویں میرینز) نے بورڈ فار کریکشن آف دی نیول ریکارڈ کو پی یو سی کے لیے 133 کی سفارش کی۔ 28 ستمبر 1945 کو 9 ویں کنسٹرکشن بریگیڈ نے 8، 31، اور 133 این سی بی کو مطلع کیا کہ وہ آئیو جیما پر 41 ویں کنسٹرکشن رجمنٹ سے الگ ہو گئے ہیں اور دوبارہ تفویض ہونے تک آزادانہ طور پر کام کریں گے۔ اکتوبر میں 133 میں سے کچھ آدمی 31 ویں سی بی کے ساتھ قبضے کی تعمیر نو کے لیے جاپان کے ساسبو گئے (اور انہیں جنوری 1946 میں ریاست واشنگٹن کے بریمرٹن نیول یارڈ میں فارغ کر دیا گیا)۔ نومبر 1945 کے آخر میں 133 ویں کو گوام منتقل کر دیا گیا۔ یکم دسمبر کو اس نے 25 ویں سی بی کے ورک آرڈر سنبھال لیے۔ موجودہ نیول کنسٹرکشن فورس کی کم ضرورت کی وجہ سے اسی مہینے کے آخر میں 27 تاریخ کو 133 تاریخ کا انتظار تھا۔ ڈزنی انسینیا اور یونٹ کا عرفی نام 133 واں جو آئیو جیما پر اترا تھا اس پر والٹ ڈزنی اسٹوڈیوز انسینیا ڈیپارٹمنٹ میں ہینک پورٹر کا ایک نشان تھا۔ پورٹر ڈزنی کے اعلی نشان ڈیزائنر تھے۔ کارپینٹر سیکنڈ کلاس جیک ای ڈورن-تھرڈ پلاٹون ڈی کمپنی نے 9 دسمبر 1944 کو کیمپ ماؤئی، ٹی ایچ سے ڈزنی اسٹوڈیوز کو ایک درخواست بھیجی۔ اسٹوڈیوز نے اسے 26 دسمبر کو حاصل کیا اور جون 1945 میں مکمل ڈیزائن بھیجا۔ بٹالین کو آئیو جیما پر پورٹر کی ڈرائنگ موصول ہوئی۔ وہ نشان ایک سیبی کا چل رہا تھا، جس کے ہاتھ میں ہتھوڑا اور بندر کی رنچ تھی جب وہ اپنی جئی چبا رہا تھا۔ یہ بٹالین کی کروز بک میں ایک پورا صفحہ لیتا ہے۔ "رین میکرز" وہ عرفیت تھا جسے بٹالین استعمال کرتی تھی کیونکہ یہ محسوس کیا جاتا تھا کہ وہ جہاں بھی جاتے تھے وہاں بارش ہوتی تھی۔ "رینڈ-ہاؤ اٹ رینڈ" کیمپ ماؤئی کے رہائشی حالات کے ایک چوتھے میرین ڈویژن کے بیانیے میں استعمال ہونے والی تفصیل ہے۔ آئیو جیما پر ڈی + 2 کو بارش ہوئی۔ بٹالین نے 1946 میں شائع ہونے والی یونٹ کروز بک کے سرورق کے عنوان کے طور پر "رین میکرز" کا استعمال کیا۔ ویتنام، ایم سی بی 133 بٹالین کو 12 اگست 1966 کو گلفپورٹ، مسیسیپی میں موبائل کنسٹرکشن بٹالین کے طور پر دوبارہ فعال کیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ بٹالین کے پاس ڈزنی کے نشان کے ساتھ دوسری جنگ عظیم سے یونٹ ہسٹری کی کاپی نہیں تھی اور یہ خیال تھا کہ بٹالین کی پہلی تعیناتی آسٹریلیا میں ہوئی تھی۔ اس عقیدے نے کینگرو کا نشان اور نعرہ "کینگرو کر سکتا ہے" پیدا کیا۔ (زیادہ تر سی بیز نے ایک نیا نشان بنایا جب انہیں دوبارہ کمیشن کیا گیا) گلفپورٹ اور کیمپ لیجین میں تربیت مکمل کرنے کے بعد انہیں ڈانگ ایسٹ، ویتنام میں تعینات کیا گیا۔ اس دورے کے لیے بٹالین کو اس کی دوسری نیوی یونٹ کمینڈیشن سے نوازا گیا۔ نام پر دوسری تعیناتی انہیں فو بائی جنگی اڈے پر لے گئی۔ اس بار ان کے پاس اس ہوائی اڈے پر 10,000 چادروں کو بچھانے کا ایک بہت بڑا منصوبہ تھا۔ اس تعیناتی کے دوران کوانگ ٹری میں ایک فوری ہوائی اڈے کی ضرورت تھی۔ اس پروجیکٹ کو "ٹاپ سیکرٹ"، سائٹ "ایکس" نامزد کیا گیا تھا، اور اسے 45 دنوں سے بھی کم وقت میں مکمل کیا جانا تھا۔ ایم سی بیز 1، 3، 4، 7، 10، 11، 74، 121، اور 133 سبھی نے کام کرنے کے لیے جوانوں اور آلات کے دستے بھیجے۔ ان دستوں نے خود کو گھوسٹ بٹالین کا نام دیا اور بٹالین کے رنگوں کے لیے جولی راجر کا انتخاب کیا۔ گھوسٹ بٹالین کو این ایم سی بی 10 نے فارغ کیا اور یکم نومبر 1967 کو تحلیل کر دیا گیا۔ 1968 میں "اعلی ترجیح" ویتنام کی لمبائی، روٹ 1 پر سڑک کا کام تھا۔ این ایم سی بی 133 کے علاوہ، سی بی 1، 4، 7، 8، 11، 53، 58، 62، 71، 74، اور 138 سبھی نے اس پر بیک وقت کام کیا۔ 1969 میں تیسری تعیناتی ہیو سے 6 میل جنوب مشرق میں گیا لی کے کیمپ ولکنسن میں تھی۔ اس وقت ایک بڑا منصوبہ ٹیٹ جارحانہ حملے کے دوران تباہ ہونے والے مرکزی شاہراہ پل کے 286 فٹ کے مرکز کی مرمت تھا۔ بٹالین نے این ایم سی بی 128 کے ساتھ مل کر این ایم سی بی 1 اور 11 کو مادی مدد فراہم کی جب انہوں نے روٹ 1 پر باؤ فو میں پل کی مرمت کی۔ فو بائی کامبیٹ بیس ایم سی بی 1 پر ایک عملہ تھا جو وہاں ڈامر بچھانے میں 133 کی مدد کر رہا تھا۔ 1968 میں فوجی تربیت گلفپورٹ میں 2 ہفتے اور کیمپ لیجوین میں 4 ہفتے تھی۔ مارچ 1968 میں ایم سی بی 121 کے جوانوں نے ایک ترک شدہ غیر آپریشنل ایم 24 شیفی ٹینک پر قبضہ کر لیا۔ جب 133 نے 121 ویں کو فارغ کیا تو ایم-24 ان کا بن گیا۔ 1968 میں میرین کور نے درخواست کی کہ بحریہ موبائل کنسٹرکشن بٹالین کے لیے "ایم سی بی" کا استعمال تبدیل کرے کیونکہ میرین کور "میرین کامبیٹ بیس" کے لیے "ایم سی بی" کا استعمال کر رہی تھی۔ دوہرا استعمال ویتنام میں الجھن پیدا کر رہا تھا۔ بحریہ نے اتفاق کیا کہ ایک مسئلہ ہے اور بحریہ کے سی بی نام کی شکل کو تبدیل کر دیا۔ "یونائیٹڈ سٹیٹس نیول" موبائل کنسٹرکشن بٹالین سے یو ایس این کو امریکہ میں تبدیل کر دیا گیا اور این کو "ایم سی بی" میں منتقل کر دیا گیا جس سے "این ایم سی بی" اس وقت 133 کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ 18 اگست 1969 کو، بٹالین کی تعیناتی کے صرف دو ماہ بعد، سمندری طوفان کیملی نے ویولینڈ، ایم ایس میں سی بی سی گلفپورٹ سے 20 میل مغرب میں لینڈ فال بنایا۔ مردوں کو اپنے گھر والوں کی صحت یابی میں مدد کے لیے گھر پہنچنے میں مزید 5 ماہ لگیں گے۔ 1969 میں بٹالین کے پاس دو سیبی ٹیمیں 13303 اور 13304 تھیں۔ 1970 میں بٹالین نے ایک دورہ کیا جہاں سورج کبھی غروب نہیں ہوتا تھا۔ اسے اوکیناوا میں دستوں کے ساتھ تعینات کیا گیا: گوام، بین ہوا ایئر بیس، ویتنام، آزورس اور الیوٹین۔ اس کے بعد فرسٹ کی تعیناتی کی گئی۔ وہ بحر اوقیانوس کے بیڑے کی پہلی بٹالین تھی جس نے بحر الکاہل کے بیڑے کے لیے الرٹ بٹالین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اوکیناوا سے ان کے دستے ایواکونی، جاپان، اوہو، ہوائی، بین ہوا، ویتنام اور سوبیک بے، پی۔ آئی میں تھے۔ 1970 ویتنام میں سیبی کی شمولیت کا عبوری سال تھا۔ اس کے بعد سے ان کی تعینات کردہ طاقت کو کم کر دیا گیا اور 133 دوبارہ وہاں تعینات نہیں ہوئے۔ NMCB 133 کروز کتابیں 1967-1977 کمانڈر نیول کنسٹرکشن بٹالین یو ایس پیسیفک فلیٹ، ٹین سون نہاٹ، جمہوریہ ویتنام، تکمیل رپورٹ 1963-1972۔ سیبی ٹیمیں 1973 کے اوکیناوا تعیناتی کے دوران، بٹالین نے فلپائن میں ایک گھات میں نامعلوم حملہ آوروں کے ہاتھوں دو افسران کو کھو دیا۔ کمانڈنگ آفیسر سی ڈی آر۔ ایل آر۔ ڈوبلر اور لیفٹیننٹ جیفریز پی آئی او آئی سی۔ کیپٹن بھی مارا گیا۔ ٹی مچل کمانڈر 30 ویں این سی آر (نیول کنسٹرکشن رجمنٹ)۔ اس کے علاوہ اس تعیناتی کے دوران کیمپ شیلڈز زمرہ II ٹائیفون ایرس سے متاثر ہوا۔ عراق مارچ 1991 میں بٹالین کو اسپین میں تعینات کیا گیا۔ یکم اپریل کو اسے اپنے ایئر ڈیٹ کو عراق کے زخو بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ تین ہفتے بعد تمام دستوں کو واپس بلانے کے احکامات آئے۔ بٹالین کو آپریشن پرووائیڈ کمفرٹ کے ایک جزو کے طور پر کام سونپا گیا تھا اور اسے ایئر ڈیٹ کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے آگے بڑھنا تھا۔ یہ بٹالین کو فوج کی 18 ویں انجینئر بریگیڈ کو تفویض کردہ زخو لے گیا۔ جب 133 روٹا سے باہر نکلا تو اس کا سامان سمندر کے ذریعے ترکی کے اسکینڈرم بھیجا گیا۔ وہاں سے اسے 400 میل کا فاصلہ طے کر کے زخو لے جایا گیا۔ این ایم سی بی 133 کا اڈہ 24 ویں میرین ایکسپیڈیشنری یونٹ (ایم ای یو) اور 18 ویں انجینئر بریگیڈ کے صدر دفاتر کے ساتھ کیمپ سمرز نامی ایک دیوار والے احاطے میں قائم کیا گیا تھا۔ آپریشن پرووائیڈ کمفرٹ میں 24 ویں ایم ای یو کی سربراہی میں جے ٹی ایف براوو کے ساتھ دو مشترکہ ٹاسک فورسز تھیں۔ کام کی مقدار کی وجہ سے انہیں کام سونپا گیا، بٹالین دن میں 12 گھنٹے تک چلی گئی۔ یہ ایک ہنگامی خدمات کی امدادی کوشش تھی جس کے بارے میں اصل میں سوچا گیا تھا کہ اس میں 3 ماہ لگیں گے۔ تاہم، پناہ گزینوں کے بے گھر افراد کے کیمپوں سے بڑی تعداد میں کردوں کی وطن واپسی کی وجہ سے، 133 8 ہفتوں کے بعد جانے میں کامیاب ہو گئے۔ بوسنیا دسمبر 1995 سے 1996 تک، امپلیمینٹیشن فورس (آئی ایف او آر) کوڈ کی حمایت میں جسے آپریشن جوائنٹ اینڈیور این ایئر ڈیٹ ہیوی کا نام دیا گیا ہے، کروشیا کے زوپانجا میں دریائے ساوا کراسنگ پر 170 آدمیوں کو تعینات کیا گیا۔ وہاں انہوں نے امپلیمینٹیشن فورس کا پہلا اور انتہائی فوری طور پر درکار بے گھر افراد کا خیمہ کیمپ تعمیر کیا۔ سرائیوو میں نیٹو کمانڈر کی سہولیات کی تزئین و آرائش ایک منصوبہ تھا۔ تفصیلی جولیٹ ایکو کو کروشیا میں امریکی فوج کے 16 ویں کور سپورٹ گروپ اور بوسنیا میں فرسٹ آرمرڈ ڈویژن کی تیار فرسٹ کامبیٹ ٹیم کے لیے کیمپوں کی تعمیر کا کام سونپا گیا تھا۔ 1997 کورین ایئر لائنز کی پرواز 801 گوام کے جنگلوں میں گر کر تباہ ہو گئی اور 133 نے اس جگہ تک زمینی رسائی حاصل کرنے میں مدد کی۔ مارچ 1998 میں بٹالین نے SEAHuts بنانے اور پل کی مرمت کا کام کرنے کے لیے 217 جوانوں کا ایک ڈیٹ واپس بوسنیا بھیجا۔ عراق/افغانستان 28 نومبر 2001 کو این ایم سی بی 133 کے پہلے ارکان آپریشن اینڈیورنگ فریڈم کے حصے کے طور پر کیمپ رائنو، افغانستان پہنچے۔ اس تعیناتی کے دوران کیمپ ایکس رے کو دوبارہ فعال کرنے کا فیصلہ کیا گیا اور 133 نے بٹالین کی تفصیلات روزویلٹ روڈز سے گوانتانامو بے بھیجیں تاکہ ایسا ہو سکے۔ جنوری اور فروری 2003 میں بٹالین کو پہلی میرین ایکسپیڈیشنری فورس کی حمایت میں تعینات کیا گیا جو آپریشنل طور پر پہلی ایم ای ایف انجینئر گروپ کو تفویض کی گئی تھی۔ جنوبی عراق میں بٹالین نے 14,000 کے لیے پی او ڈبلیو کی سہولت پیدا کی، ٹاسک فورس چارلی کے حصے کے طور پر 2 پلوں کے لیے دفاع اور سپلائی کے اہم راستوں کی دیکھ بھال فراہم کی۔ ٹاسک فورس چارلی این ایم سی بی-4، این ایم سی بی-74، این ایم سی بی-133، سی بی ایم یو-303 اور ایس یو-2 پر مشتمل تھی اور اس کا کویت، کیمپ موریل میں ایک اڈہ تھا۔ مردوں نے دوسری جنگ عظیم کے بعد سے سب سے بڑا پانٹون پل بھی جمع کیا، ال کٹ کے شمال میں، ٹائیگرس پر زبدیہ میں۔ ایک اور پل جس پر انہوں نے کام کیا وہ ہلاہ کے قریب سر آبادی تھا، جہاں انہوں نے موجودہ تباہ شدہ پل کی مرمت کے لیے میبی-جانسن پل کا استعمال کیا۔ بٹالین نے وہاں غیر پھٹے ہوئے آرڈیننس سے ایک غیر جنگی دھماکے میں ایک آدمی کو کھو دیا۔ اس کے علاوہ، بٹالین نے کویت اور عراق میں 60 بڑے سول ایکشن پروجیکٹس مکمل کیے۔ یہ یونٹ آپریشن اینڈیورنگ فریڈم اور آپریشن عراقی فریڈم دونوں میں سرگرم تھا۔ 2005-موجودہ 29 اگست 2005 کو سمندری طوفان کترینہ نے خلیجی ساحل پر لینڈ فال بنایا۔ ایک دن کے اندر، این ایم سی بی 1، 7، اور 133 این سی بی کے سیبیز کو جوائنٹ ٹاسک فورس کترینہ کا کام سونپا گیا۔ ان کے ساتھ این ایم سی بی 18 اور 40 پلس اے سی بی 2 اور سی بی ایم یو 202 اور 303 شامل ہوئے۔ مشن 133 کے دوران اور دیگر سمندری باشندوں نے خلیجی ساحل کو وسیع پیمانے پر انسانی امداد فراہم کی جس میں ان کے اپنے گھر بھی شامل تھے۔ "بٹالین میں 118 لوگ تھے جنہوں نے یا تو اپنا گھر مکمل طور پر کھو دیا تھا یا انہیں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچایا تھا۔ اس نومبر میں بٹالین کو جنوب مغربی ایشیا کے متعدد مقامات پر تعینات کیا گیا جس میں گوام اور وائڈبی جزیرے تک ڈیٹس تھے۔ عراق میں، این ایم سی بی 133 نے میرینز، اسپیشل آپریشنز فورسز اور عراقی سیکیورٹی فورسز کی مدد کی۔ بٹالین کی 2007 کی تعیناتی چار براعظموں میں گئی۔ بٹالین نے کمبائنڈ جوائنٹ ٹاسک فورس-ہارن آف افریقہ (سی جے ٹی ایف-ایچ او اے) کے تعاون سے دور دراز کے دیہاتوں میں اسکولوں کی تعمیر اور لوگوں کو پینے کا پانی دستیاب کرانے کے لیے کام کیا۔ "نیو ہورائزنز" کو تفویض کردہ تفصیل نے دیہی بیلیز میں اسکول بنائے۔ این ایم سی بی 133 کی ساؤ ٹومے میں بھی موجودگی تھی، جو انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیم ون (یو سی ٹی 1) کے ساتھ مل کر کوسٹ گارڈ کی صرف کشتی لانچ کی تعمیر نو میں کام کر رہی تھی۔ اگلی دو تعیناتیاں عراق اور اوکیناوا میں تھیں۔ این ایم سی بی 133 کے سیبیز نے اوکیناوا میں وائٹ بیچ نیول فیسیلٹی پر نئی عمارتوں کی بنیاد رکھی اور ملائیشیا کے ایک گاؤں میں بہتا ہوا پانی بحال کیا جو تین سال سے زیادہ عرصے سے زندگی کی اس بنیادی ضرورت سے محروم تھا۔ پمپ کو بجلی فراہم کرنے کے لیے ونڈ ٹربائن اور سولر پینل سے نئے دور کی طاقت کا استعمال کیا گیا۔ اس پی اے سی او ایم دورے کے اختتام پر، 133 15 ماہ کے ہوم پورٹ اور ٹریننگ سائیکل کے لیے گلف پورٹ، ایم ایس واپس آئے۔ مارچ 2010 میں، بٹالین نے 30,000 فوجیوں کے اضافے کی حمایت میں 600 سے زیادہ سیبیز کو افغانستان میں تعینات کیا۔ این ایم سی بی 133 نے اپنے مرکزی مقام کے لیے قندھار ایئر فیلڈ (کے اے ایف)، افغانستان میں ایک کیمپ بنایا۔ جب وہ پہنچے تو یہ مقام ایک غیر ترقی یافتہ بجری کا بستر تھا۔ ایک ماہ کے اندر، ایک مکمل طور پر فعال سیبی کیمپ بنایا گیا اور فوج کے ساتھ بجلی پیدا کرنے والی سپلائی قائم کی گئی۔ 133 کے سیبیز کے ذریعے مکمل کیے گئے کاموں کی فہرست میں شامل ہیں: ایک گہرا کنواں کھودنا جو روزانہ تقریبا پانی پیدا کرتا ہے۔ پورے افغانستان میں متعدد جنوب مغربی ایشیا (ایس ڈبلیو اے) جھونپڑیوں کی تعمیر۔ بنیادی برقی گرڈ، شاور یونٹس اور میس ہال کی تعمیر۔ چار فارورڈ آپریٹنگ بیس کے دائرے کے دفاع کی نمایاں توسیع۔ متعدد کوؤں کے گھونسلے کے مشاہداتی ٹاورز کی تعمیر۔ 3 ہیلو پیڈ کی تعمیر۔ اکتوبر 2010 میں، این ایم سی بی 133 کو سینٹ کام کی تعیناتی کے دوران اپنے کام کے لیے اٹلانٹک فلیٹ بیسٹ آف ٹائپ بیٹل "ای" ایوارڈ ملا۔ مارچ 2011 میں، بٹالین کو کیمپ شیلڈز، اوکیناوا میں تعینات کیا گیا۔ وہاں کے منصوبوں میں گیلی کی سہولت کی تزئین و آرائش، وائٹ بیچ نیول سہولت میں کنکریٹ اسٹوریج کی عمارت، کنکریٹ کے نکاسی آب کے گڑھوں کی تنصیب، اور کیمپ شیلڈز میں عام کیمپ کی بہتری شامل تھی۔ ستمبر 2012 میں، این ایم سی بی 133 افغانستان میں تعینات ہونے والی آخری بٹالین کے طور پر واپس آیا۔ اس تعیناتی کے دوران، بٹالین نے دو بار این سی ایف کے طویل ترین قافلے کا ریکارڈ توڑ دیا۔ ایک بلڈوزر اور ایک تعمیراتی عملہ ستمبر 2014 کے آخر میں جبوتی سے لائبیریا پہنچا۔ یہ مشن مغربی افریقہ میں ایبولا کے بحران سے نمٹنے کے لیے امریکی فوج کے آپریشن یونائیٹڈ اسسٹنس کے ذریعے تعمیر کی جانے والی ایک درجن یا طبی سہولیات کے لیے منروویا ہوائی اڈے کے قریب جگہ کی تیاری تھا۔ اگست 2017 میں، یو ایس ایس بالٹیمور کا ملبہ اوہو کے جنوب میں ہوائی انڈرسی ریسرچ لیبارٹری (ایچ یو آر ایل) نے پایا تھا۔ یونٹ ایوارڈز این ایم سی بی 133 کو کئی یونٹ حوالہ جات اور تعریفیں ملی ہیں۔ ایوارڈ کے لائق کاموں میں حصہ لینے والے ممبران اپنی وردی پر ایوارڈ سے وابستہ میڈل یا ربن پہننے کے مجاز ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کے ایوارڈز اور سجاوٹ کے مختلف زمرے ہیں، یعنی۔ خدمت، مہم، یونٹ، اور ذاتی۔ یونٹ سائٹیشنز دیگر سجاوٹ سے الگ ہیں۔ درج ذیل یونٹ ایوارڈز 133 کے ہیں: نیوی یونٹ کمینڈیشن:-ایوو جیما نیوی یونٹ کمینڈیشن: دو کانسی کے ستاروں کے ساتھ: 1966-67، اگست-ستمبر 67، 1968 ویتنام جمہوریہ ویتنام سول ایکشنز میڈل یونٹ سائٹیشن ریپبلک آف ویتنام گیلینٹری کراس پام یونٹ ایوارڈ کے ساتھ (3) نیوی میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن:-ڈیٹ اے آئی 1983-84 نیوی یونٹ کمینڈیشن:-ڈیٹ این اے ایس سگونیلا 1985 جوائنٹ میرٹوریئس یونٹ ایوارڈ:-آپریشن پروویڈ کمفرٹ 1991 نیوی یونٹ کمینڈیشن:-کروشیا اور بوسنیا ہرزیگوینا 1996 صدارتی یونٹ سائٹیشن:-عراق 2003 نیوی "ای" ربن:-یو ایس اٹلانٹک فلیٹ بیٹل "ای" 13 بار۔ پیلٹیئر ایوارڈ:-11 بار۔ مہم اور سروس ایوارڈز ویتنام سروس این ایم سی بی 133 کے بیٹل اسٹریمر برائے ویتنام میں چار کانسی کے ستارے ہیں: صرف اسٹریمر ہی پہلے ایوارڈ کے طور پر شمار ہوتا ہے۔ ایم سی بی 133 نے ویتنام کے 3 دورے کیے۔ تنازعہ کو 18 ایوارڈ ادوار میں تقسیم کیا گیا تھا اور بٹالین پانچ کے لیے کوالیفائی کرتی ہے۔ امریکن کمپین میڈل-فلیٹ میرین فورس کے نشان کے ساتھ ٹیریٹری ہوائی ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل اور ایک تیر والا آلہ دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل 60 ڈیوائس کے ساتھ ویتنام کمپین میڈل سروس ربن:-3 ایوارڈز ویتنام سروس میڈل:-5 ایوارڈز: ڈیٹ ڈیاگو گارسیا-ایران/بحر ہند 12/1978-05/1979: ایران/بحر ہند 11/1979-07/1980: ایران/بحر ہند 01/1981-09/1981 نیشنل ڈیفنس سروس میڈل ویتنام، نیشنل ڈیفنس سروس میڈل ڈیزرٹ اسٹورم، اور دہشت گردی پر جنگ ہیومینیٹیرین سروس میڈل-ڈیٹ فورٹ ایلن، 23 ستمبر 1980 ہیومینیٹیرین سروس میڈل-امریکن ساموا سائیکلون اوفا (100 افراد پر مشتمل ڈیٹ) 1990 آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل بوسنیا 1995/96 ساؤتھ ویسٹ ایشیا سروس میڈل ہیومینیٹیرین سروس میڈل-یو ایس اے ہریکین جارجز 1998 گلوبل وار آن ٹیرورزم سروس میڈل ہیومینیٹیرین سروس میڈل-یو ایس اے ہریکین کترینہ 2005 گلوبل وار آن ٹیرورزم ایکسپیڈیشنری میڈل افغانستان کمپین میڈل 133 کی سیبی ٹیمیں 13301---نیوی یونٹ کمنڈیشن 1968 13304---نیوی یونٹ کمنڈیشن 1969 13305---نیوی میرٹوریئس یونٹ کمنڈیشن 1970 13306---نیوی میرٹوریئس یونٹ کمنڈیشن 1970 13307---نیوی میرٹوریئس یونٹ کمنڈیشن 1970 13308---نیوی میرٹوریئس یونٹ کمنڈیشن 1970 133 ڈیٹ کے-نیوی میرٹوریئس یونٹ کمیشن 1968 میں پانچ آدمیوں نے آر وی این گیلینٹری کراس اور میجر جنرل نگو کوانگ ٹرونگ، کمانڈر فرسٹ ڈویژن اے آر وی این سے تکنیکی خدمات کے دو تمغے حاصل کیے۔ 1969 بہادری کے لیے ایک نیوی اینڈ میرین کور میڈل، ایک برونز اسٹار، 14 پرپل ہارٹس، 7 آر وی این سوک ایکشن میڈل اور 7 ٹیکنیکل سروس میڈل فلیٹ میرین فورس کامبیٹ آپریشن انسینیا یہ ڈیوائس ایک "محدود" یو ایس ایم سی ڈیوائس ہے اور اسے ذاتی ایوارڈ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ 133 ویں این سی بی کے مرد ایوارڈ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں: "یو ایس ایم سی آپریشنل کنٹرول سے منسلک اور اس کے تحت یو ایس این آگ کی زد میں ہے"۔ کمانڈنگ افسران کی فہرست سائپن پر، چوتھے میرین ڈویژن نے 121 ویں سی بی اور چوتھے پائینیرز کو اوکیناوا پر شور پارٹی کے طور پر تفویض کیا، پہلی میرین ڈویژن شور پارٹی 11 ویں اسپیشل این سی بی اور 145 ویں این سی بی پر مشتمل تھی، چھٹے میرین ڈویژن کے لیے شور پارٹی 11 ویں اسپیشل این سی بی اور 58 ویں این سی بی کے دوسرے نصف حصے پر مشتمل تھی۔ 133 ویں کو 23 ویں کی شور پارٹی کے طور پر تفویض کیے جانے سے پہلے 71 ویں این سی بی کو 1943 میں بوگن ول پر تیسرے میرین ڈویژن کے لیے شور پارٹی کے طور پر کام سونپا گیا تھا۔ "ٹی اے ڈی" عصری امریکی فوجی اصطلاح ہے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال نہیں کی گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران مساوی اصطلاح "منسلک" لفظ تھا۔ پیلیو کی ساحلی جماعت نے اپنے ہیلمٹ اور سبز رنگ پر تین انچ کے نارنجی دائرے کو پینٹ کیا تاکہ انہیں دوسرے فوجیوں سے یا ان کے لیے شناخت کیا جا سکے۔ 1944 کنسٹرکشن بٹالین جنگی تنظیم، NAVDOCKS-100، p.i-5 17 ویں اسپیشل (علیحدہ)، 33 ویں اور 73 ویں سی بیز 1944 میں پیلیو پر فرسٹ میرین ڈویژن کے پہلے علمبرداروں کے ساتھ شور پارٹی تھیں۔ 25 این سی بی گوام پر تیسرے میرین ڈویژن کی تیسری، نویں اور 21 ویں میرین رجمنٹ کی شور پارٹی تھی۔ 41 ویں نیول کنسٹرکشن رجمنٹ: 31 ویں، 62 ویں، 95 ویں اور 133 ویں سی بیز 53 ویں این سی بی بوگین ول پر دوسرے رائڈرز کی شور پارٹی تھی اور پوروٹا جزیرے پر تیسرے رائڈرز بھی دیکھیں ایڈمرل بین موریل ایمفیبیئس کنسٹرکشن بٹالین 1 (اے سی بی-1) ایمفیبیئس کنسٹرکشن بٹالین 2 (اے سی بی-2) سول انجینئر کور یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی ایمفیبیئس بیس لٹل کریک نیول ایمفیبیئس بیس کوروناڈو نیول کنسٹرکشن بٹالین سینٹر (گلفپورٹ، مسیسیپی) نیول کنسٹرکشن بٹالین سینٹر پورٹ ہینیم نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 1 نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 3 نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 4 نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 5 نیول موبائل کنسٹرکشن بٹالین 11 سیبیز ان ورلڈ وار II انڈر واٹر ایمفیبیئس آپریشنز رپورٹ، کیپچر آف ایوو جیما، 16 فروری سے 16 مارچ 1945، یونائیٹڈ اسٹیٹس فلیٹ، ہیڈ کوارٹر آف دی کمانڈر ان چیف، نیوی ڈپارٹمنٹ، واشنگٹن 25، ڈی سی، 17 جولائی 1945، صفحہ 5-3 سے 5-6 ضمیمہ فاکس، آر سی ٹی 23 آپریشن رپورٹ سیکشن V، تبصرے اور سفارشات، (4. سپلائی) شور پارٹی، بیچ پارٹی، پی۔ 64/248 خون آلود ریت: یو ایس۔ دوسری جنگ عظیم میں ایمفیبیئس آپریشنز، مائیکل جی والنگ، بلومسبری پبلشنگ پی ایل سی۔ 2017. p. 434 (A Co. 133) کرنل شیلٹن اسکیلز اور 133 ویں این سی بی ": لیفٹیننٹ کرنل اولیور نارتھ نیوی سول انجینئر کور بلٹن کے ساتھ یوٹیوب پر" وار اسٹوریز "پر آئیو جیما کے سیبیز سے لڑنا، جلد 2 NAVDOCKS P-2 نمبر 14، جنوری 1948، آئیو جیما NMCB 133 کمانڈ ہوم پیج NAVDOCKS-100، جنوری 1944، U.S.Naval کنسٹرکشن بٹالین ایڈمنسٹریشن دستی NMCB 62 سابق طلباء کی ویب سائٹ ولیم بریڈفورڈ ہوئی: اوماہا سے اوکیناوا تک-سیبیز کی کہانی 1945، باب II، آئیو جیما، p. 27-88 چوتھی میرین ڈویژن آپریشنز رپورٹ، آئیو جیما 133 این سی بی اور NMC