Maungatapu Bridge
مونگاتاپو پل ایک بیم پل ہے جو تورنگا بندرگاہ کو عبور کرتا ہے اور نیوزی لینڈ میں ماتاپیہی اور مونگاتاپو جزیرہ نما کو جوڑتا ہے۔ یہ پل 1959 میں کھولا گیا تھا اور اس کی لمبائی 316 میٹر اور چوڑائی 10 میٹر ہے۔ اس پل پر ٹریفک کی دو لین اور ایک فٹ پاتھ ہے۔ 2009 سے پہلے اسٹیٹ ہائی وے 2 اور اسٹیٹ ہائی وے 29 بیک وقت پل کے اوپر سے گزرتے تھے۔ ہاربر لنک پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد، اسٹیٹ ہائی وے 2 کو تورنگا ہاربر برج کے اوپر سے موڑ دیا گیا تھا، اس لیے اس وقت صرف اسٹیٹ ہائی وے 29 اے پل کے اوپر سے گزرتی ہے۔ تاریخ جب سے یہ پل 1959 میں بنایا گیا ہے، اس کے ڈیزائن میں تبدیلیاں آئی ہیں۔ مثال کے طور پر، 2014 میں، ایک ایسا منصوبہ تھا جس نے پل اور پہلے سے موجود رکاوٹ کے درمیان ایک نئی رکاوٹ کو نافذ کیا۔ اس منصوبے میں تقریبا دو ماہ لگے اور اب حالیہ منصوبے میں اسے دوبارہ تیار کیا جا رہا ہے۔ موجودہ بحالی کے عمل کو چار مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اس نے اب تک چار میں سے تین مکمل کر لیے ہیں۔ مونگاتاپو پل کی تعمیر سے پہلے اس پر بہت سے حادثات ہو رہے تھے۔ بدلے میں، شہریوں کی طرف سے بہت سی شکایات اور پریشانیاں تھیں جو روزانہ پل سے گزرتے تھے۔ طویل عرصے سے اس کے پار گاڑی چلانے والے شہریوں کے مطابق ٹریفک میں ڈرامائی اضافے کے ساتھ ساتھ پل کا خطرہ بڑھ گیا تھا۔ جون 2016 میں، متعدد کاروں پر مشتمل کار حادثہ پیش آیا جس میں مجموعی طور پر پانچ افراد زخمی ہوئے، جن میں سے دو کو شدید زخمی سمجھا جاتا ہے۔ حادثہ اتنا سنگین تھا کہ سڑک کو بلاک کرنا پڑا جس کی وجہ سے ٹریفک کے بہاؤ کے لحاظ سے سنگین بیک اپ ہوا۔ ابھی پچھلے نومبر 2018 میں، ایک اور متعدد گاڑیوں کا کار حادثہ ہوا جس نے ایک بار پھر سڑکیں بند کر دیں۔ کوئی سنگین چوٹ نہیں تھی، لیکن اس کے نتیجے میں وہاں کے شہریوں کی طرف سے شکایات اور خدشات کا ایک اور دور ہوا جس میں تبدیلی کی ضرورت تھی۔ یہ پل کے وجود کے سالوں میں پیش آنے والے بہت سے حادثات کے چند بیانات ہیں۔ ابھی تک، مونگاتاپو پل تعمیر کے مراحل میں ہے۔ مونگاتاپو انڈر پاس 22 جون 2018 کو کھولا گیا تھا۔ جولائی 2018 میں، نیوزی لینڈ ٹرانسپورٹ ایجنسی نے ایک ٹرائل رن قائم کیا جو دس دن تک جاری رہا۔ اس آزمائش نے پل کے سیدھے راستے کے آپشن کو بند کر دیا اور لوگوں کو صرف گول چکر استعمال کرنے کی اجازت دی۔ ایسا کرنے میں، منصوبے اور مقدمے کی سماعت کے ذمہ داروں کی امیدیں یہ دیکھنا تھیں کہ آیا نیا ڈیزائن موثر اور محفوظ ہے یا نہیں۔ اس نے منصوبہ ساز کو نئے ڈیزائن کے ٹریفک کے بہاؤ اور سفر کے اوقات کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کا موقع فراہم کیا۔ تعمیر چار مراحل پر مشتمل ہے، ان میں سے تین پہلے ہی مکمل ہو چکے ہیں، جبکہ باقی پر ابھی کام جاری ہے۔ پہلا مرحلہ اسٹریٹ لائٹس کے اضافے سے متعلق تھا، دوسرا مرحلہ چوراہوں میں بہتری تھا، اور تیسرا ڈیٹا اکٹھا کرنے سے متعلق تھا جو پروجیکٹ کے انچارج کو بہترین نئے ڈیزائن کے ساتھ آنے میں بہترین مدد کرے گا۔ مستقبل کا مونگاتاپو پل فی الحال زیر تعمیر ہے اور 2008 سے ہے جب انہوں نے دوبارہ تعمیر نو کے ڈیزائن کے پہلے مرحلے کے طور پر گول چوکیوں میں اسٹریٹ لائٹس شامل کی تھیں۔ دوسرا مرحلہ چوراہے کی بہتری سے متعلق تھا، اور تیسرا مرحلہ ٹریفک کے بہاؤ اور حفاظت میں بہتری کے لیے بہترین حل تلاش کرنے سے متعلق تھا۔ یہ سب پہلے کہا گیا تھا، اور اب، یہ منصوبہ اس وقت اپنے چوتھے مرحلے پر ہے جس میں مونگاتاپو انڈر پاس کو ایک کے بجائے دو لین بنانے کے ساتھ ساتھ کیٹیماکو ندی پر ایک نئے پل کی تعمیر کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ نئے ڈیزائن کا ایک حصہ ویلکم بے روڈ کو ہیرنی ہائی وے سے جوڑے گا۔ اس بحالی کے عمل سے گزرنے میں، نیوزی لینڈ ٹرانسپورٹ ایجنسی کی امیدیں سڑک کی نقل و حرکت اور یہاں تک کہ پیدل چلنے والوں کے لحاظ سے بہتر ٹریفک کے بہاؤ اور اپنے شہریوں کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔ نئے پروجیکٹ کی تکمیل کی تاریخ کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔ متفرق معلومات مونگاتاپو پل تورنگا شہر میں ہے، جسے اکثر چھٹیوں کی منزل کہا جاتا ہے۔ تورنگا شہر ماؤنٹ مونگانوئی کا گھر ہے جو مقامی لوگوں اور سیاحوں دونوں کے لیے علاقے اور سرگرمیوں کے نظارے فراہم کرتا ہے۔ ان میں سے کچھ سرگرمیوں میں وہیل دیکھنا، تیراکی، سرفنگ، راک کلائمبنگ، اور انتہائی جیٹ بوٹنگ شامل ہیں۔ تورنگا ایک ایسا شہر ہے جو اپنے ساحلوں، مناظر اور علاقے کی سرگرمیوں کے لیے جانا جاتا ہے۔ حوالہ جات بیم برج ٹورنگا میں عمارتیں اور ڈھانچے نیوزی لینڈ میں 1950 کی دہائی کا فن تعمیر بے آف پلینٹی ریجن میں پل