Battle of Suwon Airfield
سوون ایئر فیلڈ کی لڑائی کوریائی جنگ کی پہلی فضائی جنگ تھی جو 27 جون 1950 کو کمپو ایئر فیلڈ اور سوون ایئر فیلڈ پر ہوئی تھی۔ امریکہ اور شمالی کوریا کے طیاروں کے درمیان یہ جنگ امریکی فضائیہ کی فتح کے ساتھ ختم ہوئی جب اس کے نو طیاروں نے شمالی کوریا کی پیپلز ایئر فورس کے سات طیاروں کو کامیابی کے ساتھ مار گرایا۔ یہ جنوبی کوریا کی فضائی جنگ کی پہلی براہ راست مصروفیت تھی۔ دو دن پہلے جنگ شروع ہونے کے بعد، امریکی افواج سیئول شہر سے امریکی شہریوں اور سفارت کاروں کو نکالنے کی کوشش کر رہی تھیں، جہاں شمالی اور جنوبی کوریا کی افواج کے درمیان لڑائی جاری تھی۔ نقل و حمل کے طیارے اور بحری جہاز، جن کی حفاظت امریکی لڑاکا طیارے کر رہے تھے، شہریوں کو جلد از جلد ملک سے باہر نکالنے کی کوشش کر رہے تھے۔ 27 جون کو ان مشنوں کے دوران امریکی افواج پر شمالی کوریا کے طیاروں نے سیول کے علاقے میں دو الگ الگ واقعات میں حملہ کیا۔ تعداد میں زیادہ ہونے کے باوجود، بہتر تعمیر شدہ امریکی طیارے نے شمالی کوریائی باشندوں کو پیچھے چھوڑ دیا، اور حملہ آور قوت کے آدھے حصے کو فوری طور پر مار گرایا۔ یہ کارروائیاں جنگ کے ابتدائی مرحلے میں ہوا سے ہوا میں ہونے والی چند لڑائیوں میں سے تھیں کیونکہ شمالی کوریائی باشندوں کو یہ احساس ہوا کہ ان کے طیارے موازنہ سے باہر ہیں، انہوں نے فوری طور پر اقوام متحدہ کی کمان کے خلاف جارحانہ انداز میں ان کا استعمال بند کر دیا۔ اس جنگ نے جیٹ ایج میں ایک اہم موڑ کا بھی اشارہ دیا، کیونکہ نئے، جیٹ انجن سے چلنے والے لڑاکا طیاروں نے روایتی جنگجوؤں کو آسانی سے شکست دے دی تھی۔ پس منظر 25 جون کی صبح شمالی کوریا کی پیپلز آرمی کے دس ڈویژنوں نے جمہوریہ کوریا پر مکمل پیمانے پر حملہ کیا۔ 89, 000 آدمیوں کی فوج چھ کالموں میں آگے بڑھی، جس نے جمہوریہ کوریا کی فوج کو حیرت سے پکڑ لیا، جس کے نتیجے میں شکست ہوئی۔ چھوٹی جنوبی کوریائی فوج کو تنظیم اور سازوسامان کی وسیع پیمانے پر کمی کا سامنا کرنا پڑا، اور وہ جنگ کے لیے تیار نہیں تھی۔ تعداد کے لحاظ سے اعلی شمالی کوریائی افواج نے محاذ پر موجود 38,000 جنوبی کوریائی فوجیوں کی الگ تھلگ مزاحمت کو اس سے پہلے کہ وہ مستقل طور پر جنوب کی طرف بڑھنا شروع کرے تباہ کر دیا۔ جنوبی کوریا کے خاتمے کو روکنے کے لیے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل نے فوجی دستے بھیجنے کے حق میں ووٹ دیا۔ ریاستہائے متحدہ کے ساتویں بیڑے نے ٹاسک فورس 77 روانہ کیا، جس کی قیادت بیڑے کے کیریئر یو ایس ایس ویلی فورج نے کی۔ برطانوی مشرق بعید کے بیڑے نے فضائی اور بحری مدد فراہم کرنے کے لیے ایچ ایم ایس ٹرایمف سمیت کئی جہاز بھیجے۔ 27 جون تک کوریا جانے والی بحری اور فضائی افواج کو شمالی کوریا کے اہداف پر حملہ کرنے کی اجازت مل گئی تھی جس کا مقصد ملک پر شمالی کوریا کے حملے کو پسپا کرنے میں مدد کرنا تھا۔ امریکی افواج کے شمالی کوریا کے حملے کو جنگی کارروائی کے طور پر قبول کرنے کے بعد، کوریا سے شہریوں اور امریکی سفارت کاروں کا انخلا ضروری ہو گیا، کیونکہ شمالی اور جنوبی افواج جزیرہ نما بھر میں لڑ رہی تھیں۔ 27 جون تک جنوبی کوریائی سیول کی پہلی جنگ ہار رہے تھے۔ حملے کے پیش نظر جنوبی کوریا کی زیادہ تر افواج پیچھے ہٹ گئیں۔ شمالی کوریائی باشندوں نے 28 جون کو اس شہر پر قبضہ کر لیا، جس سے جنوبی کوریا کی حکومت اور اس کی بکھری ہوئی فوج کو مزید جنوب میں پیچھے ہٹنا پڑا۔ اس دوران، امریکی بحریہ اور فضائی افواج امریکی سفارت کاروں، فوجی انحصار کرنے والوں، اور شہریوں کو جہاز اور ہوائی نقل و حمل کے ذریعے نکال رہی تھیں، اس امید پر کہ امریکی شہریوں کو "کسی بھی طرح سے" ملک سے باہر نکالا جائے گا۔ انچیون اور ملک سے باہر جانے سے پہلے سیول کے سوون ایئر فیلڈ اور کمپو ایئر فیلڈ میں شہریوں کو جمع کیا جا رہا تھا۔ ان ہوائی جہازوں اور قافلوں کو یونائیٹڈ سٹیٹس فار ایسٹ فورس کے طیاروں کے ذریعے تحفظ فراہم کیا جا رہا تھا، جو جاپان کے اڈوں سے اپنے طیارے چلا رہی تھی۔ دونوں کوریاؤں کی اپنی بہت چھوٹی فضائی افواج تھیں، جن میں شمالی کوریا کے 132 طیارے فرسٹ ایئر ڈویژن میں منظم تھے۔ جنگ کے ابتدائی مرحلے میں، ان طیاروں کو شمالی کوریا کے فائدے کے لیے دلیری سے استعمال کیا گیا۔ 27 جون کی صبح 68 ویں فائٹر اسکواڈرن کے پانچ ایف-82 ٹوئن مستنگس اور 339 ویں فائٹر اسکواڈرن، 8 ویں فائٹر ونگ کی پرواز جس کی کمان دوسری جنگ عظیم کے فلائنگ ایس میجر جیمز ڈبلیو لٹل کے پاس تھی، چار سی-54 اسکائی ماسٹر طیاروں کو کمپو سے باہر لے جا رہے تھے۔ یہ چار ٹرانسپورٹس غیر مسلح تھے اور سیئول کے علاقے سے جاپان جاتے ہوئے شہریوں سے بھرے ہوئے تھے۔ 12:00 کے قریب، پانچ کوریائی پیپلز ایئر فورس (کے پی اے ایف) لاووچکن لا-7 کی پرواز کی اونچائی پر نمودار ہوئی۔ شمالی کوریا کے طیارے امریکی ٹرانسپورٹس پر حملہ کرنے کے ارادے سے کمپو ایئر فیلڈ کی طرف جا رہے تھے۔ نقل و حمل کے طیارے کو دیکھتے ہی شمالی کوریا کے پانچ طیارے فوری طور پر ان پر اترے اور کئی ہٹ اسکور کرتے ہوئے فائرنگ شروع کر دی۔ اس کے بعد شمالی کوریائی باشندوں نے ٹرانسپورٹ طیارے کی حفاظت کرنے والے پانچ امریکی جنگجوؤں پر فائرنگ کردی۔ لٹل نے جوابی فائرنگ کا حکم دیا اور ذاتی طور پر شمالی کوریائی باشندوں کے خلاف پہلی گولی چلائی۔ شمالی کوریا کا طیارہ دو گروپوں میں تقسیم ہو گیا، جن میں سے دو بادلوں میں تیزی سے چڑھ رہے تھے اور باقی تین اتر رہے تھے۔ لیفٹیننٹ چارلس بی موران (دم نمبر 46-357) اور لیفٹیننٹ ولیم جی ہڈسن (دم نمبر 46-383) کے ذریعے چلائے گئے دو F-82 نے چڑھتے ہوئے جوڑے کا پیچھا کیا۔ شمالی کوریا کے دو طیاروں نے موران کے طیارے کے گرد چکر لگایا اور فائرنگ شروع کر دی، جس سے اس کے طیارے کی دم کو نقصان پہنچا۔ ہڈسن نے لیڈ طیارے پر حملہ کرکے جواب دیا، جس سے اسے مزید چڑھنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ہڈسن کی گولیاں طیارے کے فوسیلج اور دائیں بازو سے ٹکرا گئیں۔ شمالی کوریا کا پائلٹ بعد میں طیارے سے باہر نکل گیا، حالانکہ نیویگیٹر اس میں ہی رہا اور جب طیارہ گر کر تباہ ہوا تو وہ ہلاک ہو گیا۔ اس دوران موران شمالی کوریا کے دوسرے طیارے سے بچنے کی کوشش میں رک گیا تھا، اور جب اس کا طیارہ بازیاب ہوا تو وہ دوسرے طیارے کو تیزی سے مار گرانے میں کامیاب ہو گیا جو اس کے سامنے تیز ہو گیا تھا۔ اس کے بعد چھوٹے کبوتر نے اپنے طیارے کو باقی تین طیاروں کو نشانہ بنانے کے لیے کبوتر بنا دیا، اور موران کی مدد کرنے کی کوشش کرتے ہوئے فوری طور پر ایک کو مار گرایا۔ امریکی طیارے، جو شمالی کوریا کے طیاروں سے زیادہ تیز اور زیادہ قابل عمل تھے، نے آسانی سے ان سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ کئی منٹ کے اندر، تین فتوحات کا دعوی کیا گیا۔ لٹل، ہڈسن اور موران کی طرف سے ایک ایک۔ شمالی کوریا کے باقی دو طیارے فوری طور پر فرار ہو گئے۔ اس دوران امریکی طیارے کو ڈاگ فائٹ سے نقصان پہنچا حالانکہ کسی کو گولی نہیں ماری گئی۔ لٹل کے کاک پٹ میں آگ بھڑک اٹھی، لیکن اس نے دوسرے طیارے کو اکٹھا کیا اور انہیں جاپان میں ان کی منزل تک لے جانا جاری رکھا۔ ابتدائی اطلاعات میں اختلاف تھا کہ پہلا قتل کس نے کیا تھا، جو کہ شمالی کوریا کا پہلا طیارہ ہوگا جسے اقوام متحدہ کی افواج نے جنگ میں مار گرایا تھا۔ بعد کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ہڈسن نے پہلے طیارے کو کامیابی کے ساتھ مار گرایا تھا۔ ہڈسن اور موران کی فتوحات کا وقت واضح نہیں ہے، اور یہ ممکن ہے کہ ہر ایک نے دوسرے کے سیکنڈوں میں فتح حاصل کر لی ہو۔ تاہم، پرواز کی قیادت کرنے کے ان کے عزم کے لیے، لٹل کو سلور اسٹار سے نوازا گیا۔ ڈاگ فائٹ کا دوسرا لفظ پورے علاقے میں پھیل گیا، اور سیئول پر فوری طور پر ایک فضائی انتباہ جاری کیا گیا۔ جواب میں، کیپٹن ریمنڈ ای شلیریف کی سربراہی میں 35 ویں فائٹر بمبار اسکواڈرن کے چار ایف-80 سی شوٹنگ اسٹار طیارے سیول کے اوپر آسمان میں تعینات کیے گئے تاکہ اس علاقے میں شمالی کوریا کے کسی بھی طیارے کا مقابلہ کیا جا سکے۔ F-80s جیٹ انجن سے چلنے والے لڑاکا طیارے تھے جو شمالی کوریا کی فضائیہ میں جانے جانے والے تمام طیاروں کو آسانی سے شکست دے سکتے تھے۔ دوپہر کے اوائل میں، شمالی کوریا کے طیارے ہوائی نقل و حمل پر حملہ کرنے کے لیے بڑی تعداد میں واپس آئے۔ آٹھ الیشین ایل-10 کی پرواز سیول اور انچیون کے درمیان فضائی حدود میں نمودار ہوئی، جس نے ہوائی اڈوں پر زمین پر رہتے ہوئے ٹرانسپورٹ طیارے پر گھات لگانے کی کوشش کی۔ F-80s نے شمالی کوریا کے طیاروں کو دیکھا اور ان کا مقابلہ کیا۔ شمالی کوریا کا طیارہ چار کے دو گروپوں میں تقسیم ہو گیا اور فوری طور پر کمپو میں ٹرمک پر کھڑی جمہوریہ کوریا کی فضائیہ کے ٹی-6 ٹیکسان کو تباہ کر دیا۔ پہلی امریکی جیٹ ہوائی جہاز کی فتح چار ایف-80 طیارے زیادہ فاصلے سے شمالی کوریا پر حملہ کرنے میں کامیاب رہے۔ کم سے کم چالوں کے ساتھ، امریکی طیارے نے شمالی کوریا کی تشکیل کو تیز کیا اور فوری طور پر ان میں سے چار کو مار گرایا۔ دو لیفٹیننٹ رابرٹ ای وین کے ذریعے، ایک لیفٹیننٹ رابرٹ ایچ دیوالڈ کے ذریعے، اور ایک شلیریف کے ذریعے۔ یہ فتوحات تاریخ میں امریکی فضائیہ کے جیٹ سے چلنے والے جنگجوؤں کی پہلی فتوحات تھیں۔ شمالی کوریا کے باقی چار پائلٹ فوری طور پر شمال کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ طیارہ ممکنہ طور پر پیانگ یانگ ایئر بیس پر کھڑا ہوا اور اپنے اعلی افسران کو اطلاع دی۔ باقی دن علاقے میں شمالی کوریا کا کوئی اضافی طیارہ نظر نہیں آیا۔ دن کے اختتام تک تین سکواڈرن کے امریکی طیاروں نے 163 پروازیں کی تھیں۔ اس کے بعد یہ جنگ اقوام متحدہ اور شمالی کوریا کے درمیان ہوا سے ہوا میں ہونے والی پہلی ڈاگ فائٹ تھی۔ شمالی کوریائی ہوائی نقل و حمل کو مار گرانے کی کوشش میں ناکام رہے، اور آخر میں انخلا میں شامل پناہ گزینوں میں سے کوئی بھی شمالی کوریائی باشندوں کے ہاتھوں زخمی نہیں ہوا۔ مجموعی طور پر، اس کارروائی میں 2,001 افراد کو دیکھا گیا، جن میں 1,527 امریکی شہری بھی شامل تھے، جنہیں وسیع تر جنگ سے قبل جزیرہ نما سے نکالا گیا تھا۔ اس جنگ کو جیٹ ایج میں امریکہ کی آمد کی علامت بھی سمجھا جاتا تھا۔ ایل-10، جسے دوسری جنگ عظیم میں ایک اعلی معیار اور موثر روایتی طیارہ سمجھا جاتا تھا، کو ایف-80 اور اس کے جیٹ انجن نے آسانی سے پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ یہ مشغولیت جنگ کے ابتدائی مرحلے میں ہوا سے ہوا میں ہونے والی لڑائی کی ایک نادر مثال تھی، اور شمالی کوریا کی افواج جنگ میں اپنے طیاروں کو تعینات کرتے وقت بہت زیادہ محتاط ہو گئیں، یہ جانتے ہوئے کہ اقوام متحدہ کی افواج ان کی تعداد کو آسانی سے پیچھے چھوڑ دیتی ہیں۔ اگلے کئی مہینوں تک، اقوام متحدہ کی افواج نے فضائی بالادستی کا لطف اٹھایا، اور زمینی لڑائی کی حمایت میں اپنی فضائی افواج کو عملی طور پر بلا مقابلہ چلایا۔ F-80s کے بارے میں عوامی تاثر، جو اس وقت تک محتاط تھا، فتوحات کی خبروں کے ساتھ بہتر ہوا۔ حوالہ جات 1950 میں کوریائی جنگ کی لڑائیاں اور کارروائیاں سوون ایئر فیلڈ سوون ایئر فیلڈ سوون ایئر فیلڈ جون 1950 ایشیا میں واقعات فضائی کارروائیاں اور کوریائی جنگ کی لڑائیاں صوبہ جیونگگی کی تاریخ