James Macnamara
ریئر ایڈمرل جیمز میک نامارا (1768-15 جنوری 1826) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ ایک بحری خاندان میں پیدا ہوئے، میک نامارا نے امریکی جنگ آزادی کے آخری سالوں کے دوران ایسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں، اور کڈلور کی جنگ میں ہیوز کے ساتھ کارروائی دیکھی۔ اس دوران انہوں نے لیفٹیننٹ کا قائم مقام عہدہ حاصل کیا، لیکن بعد میں وہ مڈ شپ مین بن گئے۔ وہ ہسپانوی اور روسی ہتھیاروں کے دوران بحری خدمت میں واپس آئے، اور فرانسیسی انقلابی جنگوں کے آغاز پر لارڈ ہوڈ کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے۔ اس نے بحیرہ روم میں کارروائی دیکھی اور بالآخر اسے اپنے کمانڈ میں ترقی دی گئی۔ انہوں نے ایک جرات مندانہ فریگیٹ کپتان کے طور پر کامیابی حاصل کی، نیلسن کے ساتھ خدمات انجام دیں اور کئی سخت جنگوں میں قبضہ کیا۔ انہوں نے بحیرہ روم میں کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں کارروائی کے ساتھ اپنی خدمات مکمل کیں، اور بعد میں پیس آف امیئنز سے پہلے ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں۔ مک نامارا نے ایک دو طرفہ مقابلے میں ایک شخص کو قتل کرنے کے بعد خود کو قانون کے ساتھ پریشانی میں پایا، لیکن اس کے دفاع میں گواہی دینے کے لیے بحری افسران کے ایک گروہ کو طلب کیا، اور اسے بری کر دیا گیا۔ اس نے اگلے سالوں میں بالٹک، شمالی سمندر اور فرانسیسی ساحل سے دور لائن کے متعدد جہازوں کی کمان سنبھالی۔ انہیں 1814 میں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن انہیں سیگوئنگ کمانڈ نہیں ملی۔ انہوں نے 1818 میں شادی کی اور 1826 میں انتقال کر گئے، انہوں نے ایک طویل اور ممتاز کیریئر میں ہوڈ، جیورس اور نیلسن جیسے ممتاز بحری افسران کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ خاندان اور ابتدائی زندگی میک نامارا 1768 میں کاؤنٹی کلیئر میں ایک بحری خاندان میں پیدا ہوئے، جو مائیکل میک نامارا اور بریجٹ واٹرس کے بیٹے تھے، اور 1782 میں 80 بندوقوں پر سوار ہو کر بحریہ میں داخل ہوئے۔ جبرالٹر اس سال کموڈور سر رچرڈ بکرٹن کا چوڑا پیننٹ اڑاتے ہوئے ایسٹ انڈیز گیا۔ ان کی آمد پر انہیں 74 بندوق، اسٹیشن کمانڈر، سر ایڈورڈ ہیوز کے فلیگ شپ میں منتقل کر دیا گیا۔ میک نامارا نے 20 جون 1783 کو ایم ڈی سفرین کے خلاف کڈلور کی جنگ میں کارروائی دیکھی، جس میں جنگ سپرب میں 12 افراد ہلاک اور 41 زخمی ہوئے۔ اس کے بعد انہیں 68 بندوقوں پر سوار لیفٹیننٹ کا قائم مقام عہدہ دیا گیا اور وہ ان کے ساتھ انگلینڈ واپس چلے گئے۔ اس کے بعد وہ مڈ شپ مین کے عہدے پر واپس آئے اور جمیکا میں 50 بندوقوں پر سوار ہو کر خدمات انجام دیں۔ یوروپا اس وقت ایڈمرل الیگزینڈر انس کا پرچم بردار تھا۔ اس عہدے پر کچھ سال رہنے کے بعد، انہوں نے یکم دسمبر 1788 کو اپنے لیفٹیننٹ کا کمیشن حاصل کیا اور 1789 میں ہسپانوی ہتھیاروں اور 1791 میں روسی ہتھیاروں کے دوران خدمات انجام دیں۔ وہ پہلے کیپٹن جان گیل کے ماتحت 74 بندوقوں پر سوار تھا، بعد میں ایڈمرل لارڈ ہوڈ کا جھنڈا اڑاتے ہوئے 100 بندوقوں تک اس کا پیچھا کر رہا تھا۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں میک نامارا نے 1793 میں انقلابی فرانس کے ساتھ جنگ شروع ہونے کے بعد وکٹری پر ہوڈ کے ساتھ خدمات انجام دینا جاری رکھی۔ انہوں نے ٹولن کے قبضے میں حصہ لیا اور 22 اکتوبر 1793 کو بندرگاہ کے انخلا کے وقت ہڈ نے انہیں ماسٹر اور کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی۔ انہیں 74 بندوق کا قائم مقام کپتان مقرر کیا گیا، اس کے بعد 32 بندوق کا۔ ان احکامات کے باوجود ایک سرکاری غلطی کا مطلب یہ تھا کہ بطور پوسٹ کپتان ان کا کمیشن 6 اکتوبر 1795 کو تھا۔ ساؤتھمپٹن کو کموڈور ہوریشیو نیلسن کی کمان میں ایک اسکواڈرن کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو جینوا میں آسٹریا کی فوج کی مدد کر رہا تھا۔ اس کے بعد ساؤتھمپٹن میک نامارا کی کمان نے ستمبر 1795 میں جینوا کی بندرگاہ پر فرانسیسی اناج کے قافلے کو بلاک کرنے میں 15 دن گزارے۔ اس قافلے کی حفاظت دو فریگیٹس، ویسٹیل اور برن نے کی تھی۔ فرانسیسیوں نے آخر کار پندرہویں دن کی شام کو باہر آ کر ساؤتھمپٹن سے مقابلہ کیا، اس کے باوجود کہ فرانسیسیوں کے پاس کافی زیادہ آتشیں طاقت تھی۔ ایک مستقل مشغولیت کے بعد ساؤتھمپٹن نے ویسٹیل کو اپنے رنگ مارنے پر مجبور کر دیا جب کہ برن قافلے کے ساتھ فرار ہو گیا، اور ویسٹیل کو اس کی قسمت پر چھوڑ دیا۔ لیکن جیسے ہی ساؤتھمپٹن نے فرانسیسی جہاز پر قبضہ کرنے کے لیے اپنی کشتیوں کو نیچے کرنے کی تیاری کی، اس کا فورماسٹ، جو منگنی کے دوران خراب ہو گیا تھا، بورڈ کے ذریعے چلا گیا۔ اس کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ویسٹیل نے اپنا رنگ بلند کیا اور جائے وقوعہ سے فرار ہو گئی۔ میک نامارا کو خود کو ممتاز کرنے کا ایک اور موقع ملا، جب 9 جون 1796 کو ایک فرانسیسی کارویٹ کو ہائریس بے میں داخل ہوتے ہوئے دیکھا گیا، اور بحیرہ روم کے بیڑے کے کمانڈر وائس ایڈمرل سر جان جیورس نے میک نامارا کو اپنے فلیگ شپ، ایچ ایم ایس وکٹری پر طلب کیا۔ اس نے میک نامارا سے کہا کہ اگر وہ کر سکے تو فرانسیسی جہاز کو باہر لے آئے۔ اس مشکل اور خطرے کو تسلیم کرتے ہوئے، اس نے اسے باضابطہ تحریری حکم نہیں بنایا، اس کے بجائے میک نامارا کو ہدایت دی کہ 'اگر آپ کر سکتے ہیں تو دشمن کے جہاز کو باہر نکالیں۔ میں آپ کو کوئی تحریری حکم نہیں دوں گا ؛ لیکن میں آپ کو ہدایت کرتا ہوں کہ آپ اپنے حکم کے تحت بادشاہ کے جہاز کی دیکھ بھال کریں۔' میک نامارا نے فوری طور پر اپنے جہاز کو بیٹریوں کی بندوقوں کے نیچے لے لیا، اور بظاہر اسے فرانسیسی یا غیر جانبدار فریگیٹ سمجھ لیا گیا، جسے فرانسیسی جہاز کے پستول شاٹ کے اندر بند کر دیا گیا، اور اپنے کپتان سے ہتھیار ڈالنے کا مطالبہ کیا۔ کپتان نے براڈ سائیڈ کے ساتھ جواب دیا، اور میک نامارا ساؤتھمپٹن کو ساتھ لے کر آئے اور اپنے پہلے لیفٹیننٹ چارلس لیڈیارڈ کو بورڈرز کی کمان میں بھیج دیا۔ شدید مزاحمت کو زیر کرنے کے بعد لیڈیارڈ نے فرانسیسی جہاز پر قبضہ کر لیا اور وہ اور میک نامارا مل کر فرانسیسی ساحل کی بیٹریوں کی شدید فائرنگ سے سمندر میں فرار ہو گئے۔ میک نامارا نے اپنی فتح کی اطلاع جیورس کو دی۔ انعام، جس کا نام 24 بندوقوں والا کارویٹ تھا، کو رائل نیوی کے ساتھ سروس میں لے لیا گیا کیونکہ ایچ ایم ایس یوٹائل اور لیڈیارڈ کو ترقی دی گئی اور اس کی کمان دی گئی، ایک کمیشن نے 22 جولائی 1796 کو تصدیق کی۔ نیلسن کے ساتھ میک نامارا کی بعد کی خدمات میں پورٹوفیرائیو پر قبضہ، کیپریرا اور کورسیکا کا انخلا، اور پیومبینو اور کاسٹیگلیون کے خلاف مہمات شامل تھیں۔ میک نامارا نے پہلے ہی لاپرواہی کی سرحد سے متصل نڈر پن کے لیے شہرت حاصل کر لی تھی، اور اس نے دشمن کے ساحل کی بیٹریوں کے نیچے ایک مضبوط طوفان میں 18 بندوقوں والے ہسپانوی بریگ کورسو پر حملے میں ایک بار پھر ان خصوصیات کا مظاہرہ کیا۔ اسے پکڑنے کی پہلی کوشش ناکام ہو گئی، جس میں صرف ایک آدمی، کاکسسوین سوار تھا۔ میک نامارا نے دوبارہ کوشش کی، ہسپانوی جہاز پر 30 افراد کو سوار کرنے کا انتظام کیا، جس پر اس نے ہتھیار ڈال دیے۔ ایسا کرنے کے بعد موسم نے انعام سے رابطہ کرنے کی مزید کوشش کو روک دیا۔ بحیرہ روم کے بیڑے کی حمایت میں میک نامارا کی آخری کارروائیوں میں سے ایک 14 فروری 1797 کو کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں حصہ لینا تھا، جس میں ساؤتھمپٹن نے بار بار چلنے والے فریگیٹ کے طور پر لائن کے مرکز کا حصہ بنایا تھا۔ سربرس ساؤتھمپٹن کا کپتان جنگ کے چند مہینوں کے اندر برطانیہ واپس آگیا، اور میک نامارا کو ابتدائی طور پر آئرش اسٹیشن پر 32 بندوقوں کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ وہاں اپنے وقت کے دوران اس نے 10 بندوقوں والے فرانسیسی پرائیویٹر ایکسچینج پر قبضہ کر لیا، اور 20 اکتوبر 1799 کو پانچ فریگیٹ اور دو برگز کے ساتھ ہسپانوی تاجروں کے ایک قافلے کا سامنا کرنا پڑا۔ دشمن کی عددی برتری کے باوجود میک نامارا نے ایک فریگیٹ پر حملہ کیا اور اس پر قبضہ کر لیا، لیکن دوسرے ہسپانوی فریگیٹ کے اس کے دفاع میں آنے کے بعد اسے اپنا انعام ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اس نے ایک تجارتی جہاز پر بھی قبضہ کر لیا، اور اس کے آدمیوں کو اتار کر اسے جلا دیا۔ لڑائی کے دوران سربرس کو معمولی نقصان پہنچا، اور صرف چار آدمی زخمی ہوئے۔ ایڈمرلٹی نے اپنے پہلے لیفٹیننٹ کو ترقی دے کر میک نامارا کے اقدامات کی منظوری ظاہر کی۔ اس کے بعد میک نامارا کو ویسٹ انڈیز بھیج دیا گیا، جہاں انہوں نے جمیکا اور سان ڈومنگو سے امن آف امیئنز تک سفر کیا۔ اس کے بعد فروری 1803 میں سربرس کو ادائیگی کی گئی، اور میک نامارا ساحل پر چلا گیا۔ ڈیول امن کے دوران ساحل پر رہتے ہوئے میک نامارا نے ایک دو طرفہ جنگ میں الجھ جانے کی سازش کی۔ 6 اپریل 1803 کو ہائیڈ پارک میں اپنے نیو فاؤنڈ لینڈ کتے کو چلتے ہوئے اس کی کرنل رابرٹ مونٹگمری کے ساتھ بحث ہوئی، جب ان کے کتوں نے لڑنا شروع کیا۔ سخت الفاظ کا تبادلہ ہوا، اور دونوں فریقوں نے اس شام چاک فارم میں دو طرفہ لڑائی لڑی۔ دونوں آدمی زخمی ہو گئے، کرنل جان لیوا تھا۔ میک نامارا کو قتل عام کے الزام میں گرفتار کیا گیا اور 22 اپریل کو اولڈ بیلی میں مقدمہ چلایا گیا۔ میک نامارا نے اس بنیاد پر الزام سے اپنا دفاع کیا کہ اسے توہین کا سامنا کرنا پڑا ہے اور بحری افسر کی حیثیت سے اپنے عہدے کو برقرار رکھنے کے لیے اسے چیلنج کرنا اس کے لیے ضروری تھا۔ اس نے اپنے بہت سے بحری دوستوں کو اپنے دفاع میں گواہی دینے کے لیے طلب کیا، جن میں ویسکاؤنٹس ہوڈ اور نیلسن، لارڈ ہوتھم، سر ہائیڈ پارکر، سر تھامس ٹروبرج، کیپٹن مارٹن، ٹوری، لیڈیارڈ، مور اور والر ؛ اور جنرل چرچل اور لارڈ منٹو شامل تھے۔ انہوں نے اس کے اس دعوے کی حمایت کی کہ وہ 'جھگڑے کے برعکس' تھا اور جیوری نے اسے بری کرنے میں دس منٹ کا وقت لیا۔ نپولین کی جنگیں میک نامارا فرانس کے ساتھ جنگوں کی بحالی کے ساتھ خدمت میں واپس آئے اور جون 1805 میں شمالی سمندر میں خدمت کے لیے 64 بندوقوں کی کمان سنبھالی۔ اس نے 74 بندوق کی کمان سنبھالنے سے پہلے اس اسٹیشن پر دو سال تک اس کی کمان سنبھالی۔ میک نامارا نے 1808 میں گریٹ بیلٹ میں سر رچرڈ گڈون کیٹس کے ماتحت بالٹک فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس خدمت کے دوران، اس نے گن بوٹس کے ایک اسکواڈرن کی کمان سنبھالی اور نیبورگ کے قریب ڈینش بریگ اور کٹر پر حملہ کیا۔ ایک شدید حملے میں، جس میں سات ڈین ہلاک اور تیرہ زخمی ہوئے، ایک برطانوی افسر ہلاک اور دو ملاح زخمی ہوئے ؛ دونوں ڈینش جہازوں پر قبضہ کر لیا گیا۔ وہ 18 بندوقوں والا فاما اور 12 بندوقوں والا سالورمین پائے گئے۔ اس کے بعد میک نامارا کو 1809 میں 74 بندوقوں کے لیے مقرر کیا گیا۔ یہ خدمت انہیں واپس شمالی سمندر اور پھر فرانس کے ساحل پر لے گئی۔ 24 مارچ 1811 کو چیربرگ کی ناکہ بندی کرنے والے ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کی کمان کرتے ہوئے، اس نے فرانسیسی بحری جہاز ایمیزون کا بارفلیور سے پیچھا کیا، فرانسیسی جہاز پر حملہ کیا اور اس کے عملے کو اسے چھوڑنے اور جلانے پر مجبور کیا۔ فلیگ رینک اور بعد کی زندگی میک نامارا کو 4 جون 1814 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن ان کے پاس کبھی فعال کمان نہیں تھی۔ اس نے لیفٹیننٹ کرنل دی آنر کی بیوہ ہنریٹا سے شادی کی۔ جارج کارلٹن، 26 جنوری 1818 کو۔ ریئر ایڈمرل جیمز میک نامارا 15 جنوری 1826 کو 57 سال کی عمر میں کلفٹن، برسٹل میں انتقال کر گئے۔ نوٹ اے۔ لیڈیارڈ نے 1807 میں اپنی موت تک اپنے طور پر کافی کامیابی حاصل کی۔ ب۔ جارج کارلٹن گائے کارلٹن، پہلے بیرن ڈورچسٹر کا بیٹا تھا۔ جارج 1814 میں برگن اوپ زوم کے محاصرے میں مارا گیا تھا۔ حوالہ جات 1768 پیدائش 1826 اموات رائل نیوی ایڈمرلز امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار کاؤنٹی کلیئر کے برطانوی ڈویلسٹس کے فوجی اہلکار