Stefan Fejes
فیلڈویبل اسٹیفن فیجز ایک آسٹریا ہنگری کا فلائنگ ایس تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران 16 تصدیق شدہ اور 4 غیر تصدیق شدہ فضائی فتوحات حاصل کیں۔ جنگ کے اختتام تک، اسے نہ صرف متعدد سجاوٹ ملی تھی، بلکہ اس کے شہنشاہ نے اسے ذاتی طور پر ترقی دی تھی۔ جب جنگ کے اختتام پر آسٹریا-ہنگری تحلیل ہو گیا تو فیجز ہنگری کا شہری بن گیا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے نتیجے میں حملے کے خلاف اپنی نئی قوم کا دفاع کیا۔ انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک تجارتی سول پائلٹ، ایک فوجی انسٹرکٹر، اور ایک فوجی ٹرانسپورٹ اور رابطہ پائلٹ کے طور پر ہوا بازی میں کام جاری رکھا۔ ابتدائی زندگی اور خدمت اسٹیفن فیجز 30 اگست 1891 کو ہنگری کے شہر گیور میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1912 میں اپنی آسٹریا ہنگری کی قومی خدمت کی فوجی ذمہ داری کے لیے اطلاع دی، اور انہیں پیدل فوج کی خدمت میں تعینات کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، وہ ان کے ساتھ جنگ میں گیا۔ ستمبر 1914 میں وہ اتنے شدید زخمی ہو گئے کہ انہیں صحت یاب ہونے میں چھ ماہ لگے۔ اس کے بعد انہیں 10 مارچ 1915 کو موٹر ٹرانسپورٹ کا کام سونپا گیا۔ وہ 14 ماہ تک اس عہدے پر رہے۔ اس کے بعد وہ لوفٹفرٹروپن منتقل ہو گئے۔ پہلی جنگ عظیم کی ہوا بازی کی خدمت فیجز نے 1917 کے اوائل میں پائلٹ کی تربیت مکمل کی۔ 3 فروری 1917 کو انہیں ہانسا-برانڈن برگ سی۔ آئی دو نشستوں والے طیارے اڑانے والے سارجنٹ پائلٹ کے طور پر حیدرشافٹ میں فلک 19 میں تعینات کیا گیا۔ فلک 19 کی کمان ایڈولف ہیوروسکی نے سنبھالی تھی اور یہ ایک عام مقصد کا اسکواڈرن تھا جو فوٹو گرافی کی جاسوسی، فضائی مشاہدے اور بمباری کے چھاپوں سمیت وسیع پیمانے پر مشنوں کے لیے طیاروں کا ایک مخلوط بیگ چلاتا تھا۔ اگرچہ فضائی لڑائی یونٹ کا بنیادی مقصد نہیں تھا، لیکن اس کی طاقت پر فرانز روڈورفر، بینو فیئالا وان فرنبرگ، اور لڈوگ ہاؤٹزمیئر جیسے ایسس تھے۔ فیجز نے اپنی پہلی فضائی فتح صرف اپنی تیسری آپریشنل چھلانگ پر حاصل کی۔ اس امید افزا آغاز کے بعد، وہ دو نشستوں والے طیارے کو چلانے والا ایک ماہر بن گیا، کیونکہ اس نے اور اس کے مبصرین نے مل کر پانچ اطالوی طیاروں کو گرا دیا۔ فیجز نے سلور بریوری میڈل سیکنڈ کلاس جیتا، اس کے بعد دو اضافی فرسٹ کلاس ایوارڈز جیتے۔ 19 جون 1917 کو ان کی ڈاگ فائٹ ان ایوارڈز میں سے ایک کا سرچشمہ ہو سکتی ہے۔ یہ وہ دن تھا جب فیجز اور جوزف پورر نے اکیلے اطالوی نیوپورٹ جنگجوؤں کی پرواز پر سوار ہوئے، دو کا دعوی کیا اور اس عمل میں شون پاس کے قریب ان کا اپنا طیارہ گرا دیا۔ یقینی طور پر، اپنے اعلی افسران کے ساتھ فیجز کی ساکھ کو نقصان نہیں پہنچا۔ انہوں نے اسے اچھے تکنیکی علم کے ساتھ "مخلص، شائستہ، محنتی، قابل اعتماد" لیکن جرمن زبان کی ناقص کمان کے طور پر تشخیص کیا۔ یہ کہ اس کی فتوحات ایک جاسوسی اسکواڈرن کے معمول کے فرائض کے دوران حاصل کی گئیں، متاثر کرنے میں ناکام نہیں ہو سکی۔ اکتوبر 1917 کے اوائل میں، فیجز کو ایک وقف شدہ لڑاکا یونٹ، فلک 51 جے گھیرانو، پراٹا دی پورڈینون میں منتقل کر دیا گیا، جو کہ فلک 19 کے ایسز کی لڑاکا ڈیوٹی کی طرف منتقلی کا حصہ تھا۔ وہاں جانے کے بعد، انہیں فروری 1918 میں فیلڈویبل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اپنی نئی یونٹ میں، اس نے ماؤنٹس کو الباٹروس D.III لڑاکا طیارے میں تبدیل کیا اور اپنی فتح کا سلسلہ جاری رکھا۔ 20 مارچ 1918 کو ان کے گھر کے ہوائی اڈے کے اندر ایک طویل ڈاگ فائٹ کے دوران ایڑی میں معمولی زخم لگنے سے وہ پیچھے نہیں ہٹا۔ وہ اپنے طیارے میں 46 گولیوں کے سوراخوں کے ساتھ فاتحانہ طور پر اترا۔ بالآخر، اس نے اپنی تعداد کو 16 تصدیق شدہ فتوحات تک پہنچایا۔ ایسا کرتے ہوئے، اس نے جنوری، جون اور جولائی 1918 میں درج شدہ فوجیوں کے لیے آسٹریا-ہنگری کے اعلی ترین اعزاز، گولڈ بریوری میڈل کے تین ایوارڈز جیتے۔ انہوں نے جولائی 1918 میں اپنے شہنشاہ کے ہاتھوں سے اسٹیبسفیلڈویبل کے عہدے پر ترقی بھی حاصل کی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد جنگ کے اختتام پر آسٹریا-ہنگری کی تحلیل کے ساتھ، فیجز ہنگری کا شہری بن گیا۔ جب رومانیہ، سربیا اور چیکوسلوواکیا نے ہنگری پر حملہ کیا تو فیجز نے گھسنے والوں سے لڑنے میں مدد کی۔ انہوں نے ریڈ ایئر کور کے 8 ویں اسکواڈرن کے لیے فوکر D.VII اڑایا ؛ جوہان رسٹکس اور الیگزینڈر کازا نے ان کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ مئی 1919 میں، لوسونکس میں زمینی حملے کے مشن کے دوران مکینیکل ناکامی نے اسے اس سال کے آخر میں دشمنی کے خاتمے تک قید میں ڈال دیا۔ 1920 تک، وہ دوبارہ آزاد ہو گئے، 7 نومبر کو بڈاپسٹ ایئر شو میں جوہان رسٹکس کے خلاف فرضی ڈاگ فائٹ اڑاتے ہوئے۔ 1928 تک، وہ زومباٹھیلی میں ہنگری کی فضائیہ کے ایک خفیہ تربیتی مرکز میں انسٹرکٹر تھے، جہاں طلباء نے ان کے شائستہ شائستہ انداز کی وجہ سے انہیں پیار سے "فیجز باکی" یا "انکل فیجز" کا لقب دیا۔ 1930-1936 سے، اس نے زیورخ، روم اور میلان کے درمیان تجارتی طور پر اڑان بھری۔ ہنگری کی میلرٹ ایئر لائن میں منتقل ہونے کے بعد، انہوں نے 1940 تک سول پائلٹ کی حیثیت سے پرواز جاری رکھی۔ 26 جون 1941 کو، فیجز کو دوسری جنگ عظیم کے لیے دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ انہوں نے دشمنی کی مدت کے لیے فوجی ٹرانسپورٹ اور کمانڈ رابطہ پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے اختتام پر، وہ بڈاپسٹ واپس آیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ کم از کم 1950 کی دہائی تک وہاں زندہ رہا۔ فضائی فتوحات کی فہرست تصدیق شدہ فتوحات شمار کی جاتی ہیں۔ غیر مصدقہ فتوحات کو "یو/سی" کے طور پر نشان زد کیا جاتا ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے فضائی فتح کے معیارات بھی دیکھیں آسٹریا-ہنگری سے پہلی جنگ عظیم کی فلائنگ ایسس کی فہرست اختتامی نوٹ حوالہ جات 1891 کی پیدائش 1949 کی اموات آسٹریا-ہنگری کی پہلی جنگ عظیم کے فلائنگ ایسس