Case Inlet steamboats
کیس انلیٹ اسٹیم بوٹس نے 1870 سے 1924 تک جنوبی پگٹ ساؤنڈ میں کیس انلیٹ کے ساحل کے ساتھ چھوٹی برادریوں کی خدمت کی۔ جغرافیہ کیس انلیٹ نسکولی ریچ سے شمال کی سمت میں چلتا ہے اور انلیٹ کے مغرب کی طرف ہارٹسٹائن جزیرے اور کٹسپ جزیرہ نما سے انلیٹ کے مشرق کی طرف کلیدی جزیرہ نما کو تقسیم کرتا ہے۔ کمیونٹیز نے اسٹیم بوٹس کی خدمت کی جو انلیٹ کے ساتھ ساتھ کمیونٹیز کی خدمت کرتی تھیں۔ دیگر کے علاوہ، ان میں کلیدی جزیرہ نما پر، شمال سے جنوب تک، وکٹر، راک بے، واگن، ڈچرز کوو، ہیرون اور ہیرون جزیرہ، وائٹ مین کوو، اور ٹیلر بے شامل ہیں۔ انلیٹ کے مغرب کی طرف، جزیرہ نما کٹسپ پر شمال سے جنوب تک، کمیونٹیز میں ایلین، ایبرہارٹ فلوٹ، گریپ ویو (ڈیٹرائٹ)، اور اسٹریچ آئی لینڈ شامل تھے۔ اسٹریچ جزیرے کے جنوب میں، پکرنگ گزرگاہ جزیرہ نما کٹسپ سے ہارٹسٹائن جزیرے کو الگ کرتی ہے۔ کیس انلیٹ پر، ہارٹسٹائن جزیرے کے مشرق کی طرف، بیلو کی ایک چھوٹی سی جماعت تھی اور کوونز لینڈنگ بھی۔ واگن خاص طور پر جزیرہ نما کلیدی کے شمالی سرے کے لیے ایک اہم اسٹیم بوٹ ٹرمینل بن گیا۔ ایک دن جب بھاپ کی کشتی آنے والی تھی مقامی طور پر اسے "بوٹ ڈے" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ واگن ایک چھوٹے سے درے کے قریب واقع تھا جسے واگن بے کے نام سے جانا جاتا تھا جسے کیس انلیٹ سے ریت کی پٹی کے ذریعے الگ کیا گیا تھا۔ واگن جانے والے مال بردار اور مسافروں کو ریت کی پٹی کے اوپر کھڑا کرنا پڑا کیونکہ وہاں پانی کی ناکافی گہرائی تھی جس کی وجہ سے بھاپ کی کشتی گزر سکتی تھی۔ بعد میں ایک گودی تعمیر کی گئی جس نے مسئلہ حل کیا۔ چھوٹی بھاپ کشتیاں بھی کیس انلیٹ بندرگاہوں پر تعمیر کی گئیں، ای ایم گل، جو 1895 میں واگن میں تعمیر کی گئی تھی، اور ڈیٹرائٹ (97 مجموعی ٹن)، جو 1889 میں ڈیٹرائٹ (اب گریپ ویو) میں تعمیر کی گئی تھی۔ جزیرے پر ایک وائنری کے لیے اسٹریچ جزیرے پر ایک لینڈنگ تھی، جسے ایکرٹس لینڈنگ کہا جاتا تھا، جو ممانعت کے دوران انگور کے رس کی فیکٹری بن گئی۔ کیس انلیٹ پر استعمال ہونے والے سروس ویسلز کی قسم عام طور پر چھوٹے ہوتے تھے اور عام مقصد کے کام میں مصروف ہوتے تھے، جیسے مسافروں کی نقل و حمل، تعمیراتی سامان اور گروسری۔ وہ موقع پر کھینچنے کا کام بھی کرتے تھے۔ راستے پر موجود جہازوں میں E.M.Gill (1895 میں بنایا گیا، 21 مجموعی ٹن (GT)) میگی یاررو (1891، 19 GT میں بنایا گیا)، اوریئن، کیپیٹل (اسٹیم اسکو، 1878، 54 GT میں بنایا گیا)، کلارا، اسٹرن وہیلر اولڈ سیٹلر (1878 میں بنایا گیا)، ایرو (1883 میں بنایا گیا)، سی سائیڈ (1885، 31 GT میں بنایا گیا)، وائٹ کیپ، اور کولبی (1902 میں بنایا گیا) شامل تھے۔ کچھ بڑی اسٹرن وہیلر ٹائکونڈا (1895، 186 جی ٹی) بھی واگن تک دوڑتی تھی، جہاں اسٹرن وہیلر کے اتلی ڈرافٹ نے لوڈنگ اور ان لوڈنگ کو آسان بنا دیا، کیونکہ جہاز ساحل کے قریب آسکتا تھا۔ کوونز لینڈنگ کے بانی ایڈم ایرون کوون نے دو کشتیاں چلائیں جو ہارسٹائن جزیرے کی خدمت کرتی تھیں، لاوینا، جس کا نام ان کی بیوی کے نام پر رکھا گیا تھا، اور لیوٹا، جس کا نام ان کی بیٹی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کوون 1918 میں ایک بوٹ یارڈ حادثے میں مارے گئے، جب لاوینا کے ماتحت سپورٹ نے راستہ دیا، اور وہ ہل سے کچل گیا۔ 1924 میں ایریل نے آخری اسٹیمر ٹیکوما سے ایلین، واشنگٹن تک چلایا۔ مقامی خدمات طویل عرصے تک جاری رہ سکتی ہیں۔ یہ اطلاع دی گئی ہے کہ 1923 میں، گلین ہیریمین، ایک سابق بحریہ کے جہاز کا استعمال کرتے ہوئے جس کا نام اس نے اپنی بیٹی کے نام پر لورین () رکھا، کیس انلیٹ سے اولمپیا تک ہفتہ وار تین بار دوڑنا شروع کرتا ہے، جس میں ایلین، وان، اور ہارٹسٹائن اور سکواکسن جزائر پر رکتا ہے۔ نوٹ حوالہ جات فائنڈلے، جین کیمون اور پیٹرسن، رابن، موسکیٹو فلیٹ آف سدرن پگٹ ساؤنڈ، (2008) آرکیڈیا پبلشنگ اسٹیم شپ روٹس ان واشنگٹن (ریاست)