Altenbeken Viaduct
الٹن بیکن ویاڈکٹ (جسے بیکیویاڈکٹ یا گروزر ویاڈکٹ الٹن بیکن بھی کہا جاتا ہے) چونا پتھر کا ایک لمبا اور اونچا ڈبل ٹریک ریلوے ویاڈکٹ ہے۔ یہ جرمنی کے نارتھ رائن ویسٹ فیلیا کی سرزمین میں الٹنبیکن قصبے کے مغرب میں وادی بیکے پر پھیلا ہوا ہے۔ ویاڈکٹ یورپ کا سب سے طویل چونا پتھر کا پل ہے، اور اس کی تعمیر جرمنی میں ریل ٹرانسپورٹ کی تاریخ کے ابتدائی اہم واقعات میں سے ایک تھی۔ پیڈربورن اور الٹنبیکن کے درمیان ہیم-واربرگ ریلوے کے حصے کے طور پر، یہ آج بھی استعمال میں ہے۔ یہ الٹنبیکن کا نشان بھی ہے، اور بلدیہ کے کوٹ آف آرمز پر اسٹائلائزڈ شکل میں دکھایا گیا ہے۔ اس پل کو رائل ویسٹ فیلین ریلوے کمپنی نے بنایا تھا، اور اس کا افتتاح 21 جولائی 1853 کو کنگ فریڈرک ولیم چہارم نے کیا تھا۔ انہوں نے ہی یہ جملہ وضع کیا تھا کہ "میں نے سوچا تھا کہ مجھے ایک سنہری پل مل جائے گا، کیونکہ بہت سارے خوفناک ڈالر خرچ ہو چکے ہیں"۔ ویاڈکٹ اور قریبی اسٹیشن، ریل یارڈ اور ریبرگ کے نیچے سرنگ کی تعمیر اور کھلنے کی وجہ سے الٹن بیکن گاؤں ایک ریلوے قصبے میں تبدیل ہو گیا، جو اپنے موجودہ سائز کا تقریبا خصوصی طور پر ریلوے کا مقروض ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یہ پل اتحادیوں کے بم حملوں کا ایک اہم ہدف تھا، جس میں کئی کالم تباہ ہو گئے تھے۔ امریکیوں کے مطابق، آلٹن بیکن ویاڈکٹ، بییل فیلڈ میں شیلڈشے ویاڈکٹ کے ساتھ مل کر، دو اہم ترین جرمن ریلوے پلوں میں سے ایک تھا۔ مغربی اتحادی امید کر رہے تھے کہ ان کی تباہی کا جنگ پر فیصلہ کن اثر پڑے گا۔ وہ کوئلے کی اہم سپلائی لائنوں کو روکنا چاہتے تھے اور جرمن جنگی معیشت کی ریڑھ کی ہڈی کو توڑنا چاہتے تھے۔ داؤ اسی طرح زیادہ تھا: یہاں تک کہ 26 نومبر 1944 کے پہلے اتحادی بمباری حملے کے نتیجے میں دوسری جنگ عظیم کی سب سے بڑی فضائی جنگ ہوئی۔ ستمبر 1943 کے اوائل میں، فلاکابٹیلونگ 943 زر ریخسورٹیڈیگنگ کی دوسری بیٹری جنوری 1944 تک ویاڈکٹ پر تعینات کی گئی تھی۔ 26 نومبر 1944 کو امریکی بمباروں کے پہلے فضائی حملے نے اہم ریلوے لنک کو منقطع کر دیا۔ اس کے بعد سے، مسافروں کو سیڑھی سے نیچے اترنا پڑتا اور پھر دوسری ٹرین میں آگے بڑھنے کے لیے دوسری طرف چڑھنا پڑتا۔ سامان کی آمد و رفت کو ڈیٹمولڈ-ہرفورڈ-بیلفیلڈ/اوسٹ روٹ کی طرف موڑ دیا گیا۔ عارضی مرمت کے بعد فروری 1945 میں پل کو دوبارہ تباہ کر دیا گیا۔ مئی 1946 تک، وایاڈکٹ کو ایک بار پھر عارضی ٹریک ورک کے ذریعے عبور کیا جا سکتا تھا۔ صرف 2 اکتوبر 1950 کو-پہلے تباہ کن حملے کے تقریبا چھ سال بعد-پل کو اس کی پرانی شکل میں دوبارہ فعال کیا جا سکا۔ پل کی تعمیر نو میں پل کی تاریخی شکل کو اس طرح مدنظر رکھا گیا کہ 1950 کے بعد سے یہ ایک بار پھر اپنی پرانی شکل سے مشابہت رکھتا ہے۔ تاہم، پل کے کلیدی پتھروں کو بحال نہیں کیا جا سکا۔ جولائی 2009 میں، ایڈنورسٹرایس، الٹنبیکن میں ایک یادگار کے طور پر کئی سالوں تک نمائش کے بعد، انہیں ویاڈکٹ کے نئے تعمیر شدہ دیکھنے کے پلیٹ فارم میں ضم کر دیا گیا۔ ویاڈوکٹ فیسٹ 11 اور 21 جولائی 2003 کے درمیان، "ویوات ویاڈکٹ" کے نام سے، الٹنبیکن نے ویاڈکٹ کی 150 ویں سالگرہ منائی۔ تقریبا 40,000 زائرین الٹنبیکن آئے۔ چونکہ یہ میلہ اتنا کامیاب رہا، اس لیے ہر دو سال بعد اسے "ٹاؤن اینڈ اسٹیشن فیسٹیول" کے طور پر دوبارہ منعقد کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس طرح 2005، 2007، 2009 اور 2011 میں بہت سے لوگ اس تقریب میں آئے۔ ویاڈوکٹ فیسٹ میں شہر کے ذریعے وایاڈکٹ واک اور بیکے ندی پر پلاسٹک ڈک ریس بھی شامل ہے۔ اربن پریول، ہینز بینڈر، گوٹز السمین، انگو اوسمین یا گلڈو ہورن جیسی مشہور شخصیات نے ثقافتی تقریبات کے ساتھ ویاڈوکٹفیسٹے کی تکمیل کی ہے۔ یہ تہوار ہمیشہ عجیب تعداد والے سالوں کے جولائی کے اوائل میں ہوتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں جرمنی میں ریل نقل و حمل کی تاریخ جرمنی میں ریل نقل و حمل حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی لنکس ویاڈکٹ پیج-الٹن بیکنر آئزنبن فرونڈے (الٹن بیکن ریل فینز) ویوت ویاڈکٹ کی ویب سائٹ پر-1853 میں مکمل ہونے والے ویاڈکٹ فیسٹ پلوں کی سرکاری ویب سائٹ جرمنی میں نارتھ رائن ویسٹ فیلیا ریلوے پلوں میں عمارتیں اور ڈھانچے جرمنی میں پتھر کے پل جرمنی میں ویاڈکٹس