Brennabor Typ A
برینابر ٹائپ اے وہ عہدہ تھا جو 1927 میں برینابر کمپنی کی طرف سے متعارف کرائی گئی چھ سلنڈر والی کار کو دیا گیا تھا۔ بعد کے سالوں میں یکے بعد دیگرے ورژن نمودار ہوئے جب تک کہ ٹائپ ایز کی جگہ 1930 کے لیے برینابر جوویل 6 نے نہیں لی۔ 1927 میں برینابر کمپنی نے 2.5-litre چھ سلنڈر برینابر ٹائپ AL متعارف کرایا جس نے برینابر ٹائپ R کی تکمیل کی، جو اب تک برینابر کا سب سے بڑا ماڈل تھا، اور اس طرح مینوفیکچرر کی رینج کو ایک سطح تک بڑھا دیا۔ ٹائپ اے ایل 2.55 لیٹر کے 6 سلنڈر والے سائیڈ والو انجن سے چلتا تھا، جو ڈرائیور کے آگے نصب ہوتا تھا اور 3,300 آر پی ایم پر 45 ایچ پی فراہم کرتا تھا۔ ایک واحد پلیٹ ڈرائی کلچ اور مرکزی طور پر تعینات فرش پر نصب گیئر اسٹک کے ساتھ کنٹرول کیے جانے والے چار اسپیڈ گیئر باکس کے ذریعے پیچھے کے پہیوں تک طاقت پہنچائی گئی۔ کار یو-پروفائل پریسڈ اسٹیل چیسیس پر بیٹھی تھی جس میں سخت محور اور نیم الپٹیکل پتی نکل رہی تھی۔ اس مرحلے پر اسے صرف چار دروازوں والی "پلمین-لیموزین" (بڑا سیلون/سیڈان) کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ میکانکی طور پر منسلک فٹ بریک براہ راست چاروں پہیوں پر چلتا تھا، جبکہ ہینڈ بریک ڈرائیو شافٹ پر چلتا تھا۔ ایک سال بعد، 1928 میں، اے ایل میں برینابر ٹائپ اے کے شامل ہوا جس نے اے ایل کے انجن اور دیگر مکینیکل اجزاء کا اشتراک کیا، لیکن یہ چھوٹا اور ہلکا تھا، اور اس وجہ سے تیز تھا۔ اے کے چار دروازوں والی سیڈان/سیلون، سافٹ/اوپن ٹاپڈ سیلون/سیڈان یا دو دروازوں والی مکمل کیبریلیٹ کے طور پر دستیاب تھی۔ رینج کی مزید توسیع 1928 میں برینابر ٹائپ اے ایس ایل اور برینابر ٹائپ اے ایس کے کی آمد کے ساتھ ہوئی۔ انہوں نے بالترتیب ٹائپ اے ایل اور ٹائپ اے کے کے ساتھ طول و عرض اور بہت سے مکینیکل عناصر کا اشتراک کیا لیکن ان میں کمپنی کے چھ سلنڈر والے انجن کا ایک بور آؤٹ ورژن پیش کیا گیا جس کی اس شکل میں 3,080 سی سی کی گنجائش تھی، جس سے دعوی کردہ پاور آؤٹ پٹ میں 45 سے 55 ایچ پی تک اضافہ ہوا اور زیادہ سے زیادہ رفتار میں 5 کلومیٹر فی گھنٹہ (3 میل فی گھنٹہ) کا اضافہ ہوا۔ اشتھاراتی ایندھن کی کھپت میں بھی 15 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا۔ 1929 میں رینج کو معقول بنایا گیا۔ 2.5-litre ماڈلز کو خارج کر دیا گیا اور 3.1-litre ماڈلز کو برینابر ٹائپ اے ایف ایل اور برینابر ٹائپ اے ایف کے سے تبدیل کر دیا گیا۔ یہ کاریں طول و عرض اور مکینیکل اجزاء کے لحاظ سے اپنے پیشروؤں سے بہت کم مختلف تھیں، گیئر باکس کے قابل ذکر استثناء کے ساتھ جس میں اب صرف تین تناسب تھے۔ جسمانی انداز کو معقول بنایا گیا، چھوٹے قسم کے اے ایف کے کو اب صرف "کیبریو-لیموزین" (سافٹ/اوپن ٹاپ سیلون/سیڈان) کے طور پر پیش کیا جا رہا ہے۔ اس کے علاوہ، 1929 میں چھ سلنڈر والے برینابورس کی قیمتوں میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ 1930 تک، جب ٹائپ اے کی جگہ جوویل 6 نے لے لی، تو تقریبا 10,000 ٹائپ ایز تیار ہو چکے تھے۔ تکنیکی تفصیلات ذرائع ورنر اوسوالڈ: ڈوئچے آٹوس 1920-1945۔ موٹربچ ورلاگ اسٹٹ گارٹ، 10. آفلیج (1996)، برینابر گاڑیاں موٹر سائیکلیں 1920 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں