MV Empire Dawn
ایمپائر ڈان ایک کارگو جہاز تھا جسے 1940 میں ولیم ڈاکسفورڈ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ، کمپنی ڈرہم، برطانیہ نے وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) کے لیے بنایا تھا۔ اپریل 1941 میں خدمت میں داخل ہوتے ہوئے، اس نے 11 ستمبر 1942 تک خدمات انجام دیں جب وہ جرمن حملہ آور مشیل کے ہاتھوں ڈوب گئی۔ تفصیل یہ جہاز 1940 میں ولیم ڈاکسفورڈ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ، کمپنی ڈرہم نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 670 تھی۔ جہاز مجموعی طور پر لمبا تھا (عمودی کے درمیان)، جس کی بیم کے ساتھ. اس کے پاس گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ اس کا ڈی ڈبلیو ٹی 10,328 تھا۔ جہاز کو 516 این ایچ پی ڈیزل انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں اسٹروک کے ذریعے قطر کے تین سلنڈر تھے، جو ایک سکرو پروپیلر چلاتے تھے۔ انجن ولیم ڈاکس فورڈ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ تاریخ 1941 ایمپائر ڈان ایم او ڈبلیو ٹی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے 14 دسمبر 1940 کو لانچ کیا گیا اور 1941 میں مکمل کیا گیا۔ انہیں ڈبلیو رنسیمین اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ سنڈر لینڈ تھی۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 168667 اور کوڈ لیٹرز بی سی جی ڈی مختص کیے گئے تھے۔ ایمپائر ڈان 17 اپریل 1941 کو سنڈر لینڈ سے ٹائن کے لیے روانہ ہوا۔ تین دن بعد، اس نے کانووئے ای سی 9 میں شمولیت اختیار کی، جو 19 اپریل کو ساؤتھینڈ، ایسیکس سے روانہ ہوا تھا اور 25 اپریل کو کلائڈ پہنچا تھا۔ وہ 23 اپریل کو لوچ ایوے میں قافلے سے روانہ ہوئیں اور 9 مئی کو مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا پہنچیں۔ وہ 17 مئی کو مونٹریال سے ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئیں، چار دن بعد پہنچیں۔ ایمپائر ڈان کانووائے ایچ ایکس 129 کا رکن تھا، جو 27 مئی کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا اور 12 جون کو لیورپول، لنکاشائر پہنچا۔ وہ اناج کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ ایمپائر ڈان 12 جون کو اوبن، آرگلشائر سے روانہ ہوا۔ دو دن بعد، اس نے کانووائے ڈبلیو این 140 میں شمولیت اختیار کی، جو 17 جون کو میتھل، فائی پہنچا۔ اس کے بعد وہ کانووائے ایف ایس 518 میں شامل ہوئی، جو 19 جون کو ساؤتھینڈ پہنچی۔ وہ 18 جون کو سپرن ہیڈ پر قافلے سے روانہ ہوئیں اور ہل، یارکشائر کے لیے روانہ ہوئیں۔ ایمپائر ڈان نے 29 جون کو سپرن ہیڈ سے کنووائے ایف این 486 میں شمولیت اختیار کی۔ یہ دستہ اس دن ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 30 جون کو میتھل پہنچا تھا۔ وہ 17 جولائی کو میتھل سے روانہ ہوئیں، کانووئے ای سی 46 میں شامل ہوئیں، جو 15 جولائی کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوئی تھیں اور 20 جولائی کو کلائڈ پہنچی تھیں۔ وہ 19 جولائی کو اوبن سے روانہ ہوئی، دو دن بعد کانووئے او جی 69 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 19 جولائی کو ملفورڈ ہیون، پیمبروک شائر سے روانہ ہوئی اور 1 اگست کو جبرالٹر پہنچی۔ اس کے سامان کو "اسٹورز" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ اگلے چار مہینوں میں، ایمپائر ڈان 14 نومبر کو کیپ ٹاؤن واپس پہنچنے سے پہلے کیپ ٹاؤن، جنوبی افریقہ، ایڈن، سویز، مصر، مومباسا، کینیا، دار ایس سلام، تانگنیکا اور بیرا، موزمبیق کے لیے روانہ ہوا۔ وہ اگلے دن فری ٹاؤن، سیرا لیون کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے کانووئے ایس ایل 94 میں شمولیت اختیار کی، جو 30 نومبر کو روانہ ہوا اور 20 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ اس کا سامان تانبے، سسال اور تمباکو پر مشتمل تھا۔ 1942 ایمپائر ڈان 24 فروری 1942 کو لیورپول سے کلائڈ کے لیے روانہ ہوا، اور اگلے دن پہنچا۔ اس کے بعد وہ کانووئے او این 71 میں شامل ہوئی، جو 26 فروری کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 8 مارچ کو سمندر میں منتشر ہو کر پہنچا۔ ایک بار پھر، اس کا سامان "اسٹورز" تھا۔ وہ 2 اپریل کو کیپ ٹاؤن پہنچی۔ وہ نو دن بعد کیپ ٹاؤن سے ایڈن کے لیے روانہ ہوئی، 27 اپریل کو پہنچی اور پھر دو دن بعد پورٹ سوڈان، سوڈان کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 2 مئی کو پہنچی۔ وہ 8 مئی کو پورٹ سوڈان سے سویز کے لیے روانہ ہوئیں اور 11 مئی کو پہنچیں۔ سنکنگ ایمپائر ڈان 14 اگست کو سویز سے ایڈن کے لیے روانہ ہوئی، 18 اگست کو پہنچی اور چار دن بعد جنوبی افریقہ کے شہر ڈربن کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 4 ستمبر کو پہنچی۔ وہ اگلے دن اپنے آخری سفر پر روانہ ہوئی۔ وہ بیلسٹ میں تھی، ٹرینیڈاڈ کے لیے پابند تھی جہاں اسے باکسائٹ لوڈ کرنا تھا اور پھر نیویارک جانا تھا۔ 11 ستمبر کو، جنوبی افریقہ کے کیپ ٹاؤن کے مغرب میں جرمن حملہ آور مشیل نے ایمپائر ڈان پر حملہ کیا۔ اس کی پوزیشن تھی۔ اگرچہ ایمپائر ڈان نے اشارہ کیا کہ اس نے ہتھیار ڈال دیے ہیں، اور عملہ جہاز چھوڑ رہا ہے، لیکن گولہ باری جاری رہی۔ وہ اپنے 41 عملے میں سے 20 کے نقصان کے ساتھ ڈوب گئی تھی۔ بچ جانے والوں کو مشیل نے بچا لیا۔ انہیں منتقل کر دیا گیا، اور بعد میں انہیں سنگاپور لے جایا گیا، جہاں انہیں جنگی قیدیوں کے طور پر جاپانیوں کے حوالے کر دیا گیا۔ جہاز کے ہتھیار ڈالنے کے بعد مسلسل گولہ باری کو جنگی جرم سمجھا جاتا تھا۔ مشیل کے کپتان ہیلموتھ وان رکٹیشل کو مئی 1947 سے اتحادیوں کے زیر قبضہ جرمنی کے ہیمبرگ میں کیوریو ہاؤس میں ہونے والے مقدمے میں اس الزام میں قصوروار نہیں پایا گیا۔ یہ دکھایا گیا کہ ہتھیار ڈالنے کو مورس کوڈ میں برقی مشعل کے ذریعے دکھایا گیا تھا، جس سے عدالت میں روشنی کا مظاہرہ کیا گیا تھا کہ وہ دن کی روشنی میں اور دھماکوں کی چمک کے درمیان دیکھنے کے لیے بہت کمزور تھی۔ وان رکٹیشل کو تین دیگر الزامات میں سزا سنائی گئی اور دس سال قید کی سزا سنائی گئی، بعد میں اسے گھٹا کر سات سال کر دیا گیا۔ وان رکٹیشل کا انتقال 24 جون 1948 کو جیل میں ہوا۔ ایمپائر ڈان پر گمشدہ افراد کو لندن میں ٹاور ہل میموریل پر یاد کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات 1940 بحری جہاز دریائے ٹیز سلطنت کے جہازوں پر بنائے گئے بحری جہاز وزارت جنگی نقل و حمل کے بحری جہاز ستمبر 1942 میں دوسری جنگ عظیم کے بحری واقعات میں جنوبی بحر اوقیانوس کے نازی جنگی جرائم میں برطانیہ کے تجارتی بحری جہاز