South African Class Experimental 4 2-8-2
1903 کا جنوبی افریقی ریلوے کلاس تجرباتی 4 کیپ آف گڈ ہوپ میں یونین سے پہلے کے دور کا ایک بھاپ انجن تھا۔ 1903 میں، کیپ گورنمنٹ ریلوے نے میکاڈو قسم کے پہیے کے انتظام کے ساتھ دو 9 ویں کلاس کے بھاپ انجنوں کو خدمت میں رکھا۔ 1912 میں، جب انہیں جنوبی افریقی ریلوے میں ضم کیا گیا، تو انہیں دوبارہ نمبر دیا گیا اور کلاس تجرباتی 4 نامزد کیا گیا۔ مینوفیکچرر کیپ 9 ویں کلاس لوکوموٹو کو 1896 سے 1910 تک کیپ گورنمنٹ ریلوے (سی جی آر) کے لوکوموٹو سپرنٹنڈنٹ ایچ ایم بیٹی نے ڈیزائن کیا تھا۔ وہ جنوبی افریقہ کے پہلے انجن تھے جن میں میکاڈو وہیل کا انتظام تھا اور وہ بار فریموں کے ساتھ بنائے گئے تھے، ان میں اسٹیفنسن کا لنک والو گیئر تھا اور سیر شدہ بھاپ کا استعمال کیا گیا تھا۔ 1903 میں کٹسون اینڈ کمپنی نے دو انجن فراہم کیے، جن کی تعداد 805 اور 806 تھی۔ خصوصیات انجنوں کو ٹائپ ایکس ای 1 ٹینڈرز کے ساتھ فراہم کیا گیا تھا۔ ان کے انٹرمیڈیٹ اور ڈرائیونگ کے جوڑے ہوئے پہیے بے لچک تھے تاکہ وہ تنگ منحنی خطوط جیسے ٹرن آؤٹ سے نمٹ سکیں۔ ان انجنوں کے ساتھ، بیٹی نے 1901 کے اپنے کیپ 8 ویں کلاس انجن کی بہترین ڈیزائن خصوصیات اور اچھی خصوصیات کو بہتر بھاپ کے ساتھ جوڑنے کی کوشش کی جو ایک وسیع فائر گریٹ سے حاصل کی گئی تھی۔ بہت سے معاملات میں، وہ کیپ 6 ویں کلاس کے دو انجنوں کے بڑے ورژن تھے جو ایک ہی سال میں کٹسن کے ذریعہ فراہم کیے گئے تھے، جس میں بہت سی خصوصیات مشترک تھیں۔ کارکردگی انہیں ڈی آر اور کمبرلی کے درمیان مین لائن پر سروس میں رکھا گیا تھا۔ کیپ 8 ویں کلاس کے مقابلے میں، یہ پایا گیا کہ کارکردگی کے لحاظ سے ان کے آپریشنل اور دیکھ بھال کے اخراجات بغیر کسی فائدے کے بہت زیادہ تھے۔ نتیجے کے طور پر، اس قسم کا مزید آرڈر نہیں دیا گیا۔ جب 31 مئی 1910 کو یونین آف ساؤتھ افریقہ کا قیام عمل میں آیا تو تین نوآبادیاتی سرکاری ریلوے (سی جی آر، نٹال گورنمنٹ ریلوے اور سنٹرل ساؤتھ افریقی ریلوے) یونین کے ریلوے، بندرگاہوں اور بندرگاہوں کو کنٹرول کرنے اور ان کا انتظام کرنے کے لیے ایک ہی انتظامیہ کے تحت متحد ہو گئے۔ اگرچہ جنوبی افریقی ریلوے اور بندرگاہیں 1910 میں وجود میں آئیں، لیکن تینوں جزو ریلوے کے تمام رولنگ اسٹاک کی اصل درجہ بندی اور دوبارہ گنتی صرف 1 جنوری 1912 سے نافذ کی گئی تھی۔ 1912 میں انجنوں کو کلاس تجرباتی 4 نامزد کیا گیا اور ایس اے آر پر ان کی تعداد 910 اور 911 کر دی گئی۔ انہیں ملازمت سے واپس لے لیا گیا اور 1930 میں ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات 2130 2130 2-8-2 لوکوموٹوز 1D1 لوکوموٹوز کٹسن لوکوموٹوز کیپ گیج ریلوے لوکوموٹوز 1903 میں جنوبی افریقہ میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ لوکوموٹوز