Raïs Hamidou
حمید بن علی، جسے امریکی ادب میں رائس حمید ()، یا امیڈن کے نام سے جانا جاتا ہے، 1770 کے آس پاس پیدا ہوا، اور 17 جون 1815 کو جنوبی اسپین کے ساحل سے دور کیپ گاٹا کے قریب انتقال کر گیا، ایک الجزائری کورسیر تھا۔ انہوں نے اپنے کیریئر کے دوران 200 جہازوں پر قبضہ کیا۔ ہمیدو نے الجزائر کے دیلک کی خوشحالی کو یقینی بنایا، اور فرانسیسی حملے سے پہلے اسے اپنا آخری جلال دیا۔ ان کی سوانح عمری نسبتا اچھی طرح سے مشہور ہے کیونکہ فرانسیسی آرکائیوسٹ البرٹ ڈیوولکس کو اہم دستاویزات ملی ہیں، جن میں 1765 میں ڈیلیک کے حکام کی طرف سے کھولے گئے انعامات کا ایک قیمتی رجسٹر بھی شامل ہے۔ گانوں اور افسانوں نے بھی اس کرشماتی کردار کو اپنی گرفت میں لے لیا ہے۔ اصل وہ علی نامی شخص کا بیٹا تھا۔ کچھ ذرائع کے مطابق ان کے والد الجزائر میں ایک کاریگر درزی تھے۔ آرکائیوسٹ البرٹ ڈیوولکس کی طرف سے دریافت کردہ دستاویزات کے مطابق، ہمدو کا تعلق "کم و بیش طویل عرصے سے شہروں میں آباد عربوں کے ایک طبقے سے تھا، جسے یورپی مور کہتے تھے"۔ اس کے باوجود، کیپ گاٹا سے جنگ کے بعد، اس کے پکڑے گئے افسران اور عملے نے اپنے امریکی اغوا کاروں کے ساتھ ایک انٹرویو کے دوران کہا کہ وہ کابیل تھا۔ اسے یورپی ذرائع نے "مقامی الجزائری" کے طور پر بھی بیان کیا ہے۔ 10 سال کی عمر میں اس نے رائس میمو کی کمان میں ایک سمندری ڈاکو جہاز پر بطور کیبن بوائے کام کرنا شروع کیا۔ وہاں انہوں نے بہت سی مختلف چیزیں سیکھیں، اور انہوں نے اس سے بہت تجربہ حاصل کیا۔ رائس کے طور پر کیریئر الجزائر میں سمندری ڈاکو کپتان کی حیثیت سے اپنے فرائض کے پہلے سالوں کے دوران رائس حامدو کی سرگرمی کے بارے میں کوئی دستاویزات موجود نہیں ہیں، لیکن ہم یہ فرض کر سکتے ہیں کہ وہ ایک پرانے پرائیویٹر کی سرپرستی میں تھا، اور یہ کہ وہ اپنی اپرنٹس شپ کر رہا تھا۔ رائس کے طائف (الجزائر کے سمندری ڈاکو کپتانوں کی کونسل) کی طرف سے مقرر کردہ امتحان پاس کرنے کے بعد، اسے خود رائس بننے کی اجازت دی گئی۔ اس کی پہلی کامیابی اس کی تقرری کے فورا بعد آئی، جب اس نے اپنے جہاز کو ایک بہت بڑے ہسپانوی دشمن کے ہاتھوں بظاہر یقینی شکست سے کامیابی کے ساتھ رہنمائی کی۔ 1792 میں اوران پر دوبارہ قبضہ کرنے کے بعد، اس وقت کے بی آف اوران، محمد الکیبیر نے حامدو کو اورانی بحریہ کا سربراہ مقرر کیا، جسے نجی بیڑے اور دفاعی بیڑے دونوں کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ اس وقت کے دوران اوران کے ارد گرد بحریہ تین زیبیک اور کئی فیلوکاس پر مشتمل تھی۔ ڈے سیدی حسن نے انہیں ایک اور تین مستول والا زیبیک بھی عطا کیا۔ 1795 یا 1796 میں اٹلی میں ایک چھاپے سے واپس آنے کے بعد وہ ایک طوفان میں پھنس گیا اور اس نے برائے نام الجزائر کے علاقے میں ایک فرانسیسی چوکی لا کیل میں لنگر انداز ہونے کا فیصلہ کیا۔ اس کے لنگر ٹوٹ گئے اور طوفان کے ذریعے لے جایا گیا اس کا جہاز ساحل کی چٹانوں سے ٹکرا گیا۔ اس واقعے نے ہمدو کے کیریئر کو تقریبا برباد کر دیا۔ رائس کو سونپے گئے جہاز کے ضائع ہونے کی سزا اکثر بہت سخت ہوتی تھی۔ اس نے اپنی رپورٹ نہ دینے کا فیصلہ کیا، اور اسے پکڑ لیا گیا اور زبردستی الجزائر واپس لایا گیا۔ لیکن وہ ڈے کے غصے کو پرسکون کرنے میں کامیاب ہو گیا اور جلد ہی، اس کے پاس ایک فریگیٹ تھا جسے ہسپانوی استاد انتونیو نے بنایا تھا، جو الجزائر میں ایک باغی بڑھئی تھا۔ 1797 میں ڈی آف الجزائر کا ایک کارویٹ الجزائر کا جھنڈا دکھائے بغیر یا الجزائر شہر کے سرپرست سیدی عبدر رحمان کی مسجد کو سلام پیش کیے بغیر بندرگاہ پر واپس آیا۔ اس علامتی عمل کا مطلب تھا اس کے کپتان کا یا تو جنگ میں نقصان، یا ترک وطن۔ در حقیقت، مؤخر الذکر، بہت ساری غلطیوں اور نیویگیشن کی سنگین غلطیوں کو معاف کرنے کے لیے، صحرا کو ترجیح دی تھی، اور مراکش میں پناہ لینے چلا گیا تھا۔ دی ڈے نے ہمدو کو اس کی حالیہ کامیابیوں کے لیے انعام دینے کی خواہش کے ساتھ اسے جہاز کی کمان پر مقرر کیا۔ کیچز کے رجسٹر میں ہمیدو کا باقاعدگی سے ذکر کیا جاتا ہے، خاص طور پر جنویس، وینیشین، نیپولین اور یونانی جہاز شامل ہیں۔ 8 مارچ 1802 کو، کچھ دنوں کے بحری سفر کے بعد، 40 بندوقوں کے زیبیک کی کمان سنبھالنے والے ہمدو کا مقابلہ 44 بندوقوں کے پرتگالی جنگی جہاز سے ہوا۔ پرتگالی فریگیٹ کی فوجی برتری سے واقف، اس نے چالاکی کا استعمال کیا۔ اس نے پرتگالیوں کے قریب جانے کے لیے انگریزی پرچم لہرایا۔ پرتگالیوں نے الجزائر کے لوگوں کو خود سے رابطہ کرنے دیا، کیونکہ انہیں بہت دیر سے احساس ہوتا ہے کہ وہ قزاقوں کا سامنا کر رہے ہیں۔ الجزائر کے لوگ سوار ہوئے اور جہاز کو تباہ کر دیا۔ 282 پرتگالیوں کو قیدی بنا لیا گیا۔ کور سیئروں نے جہاز پر قبضہ کر لیا۔ فریگیٹ لا پرتگالی کے نام سے الجزائر کے بیڑے کا ایک یونٹ بن جائے گا۔ ہمدو کو اعزازی یاتاگن دیا گیا، اور ان کا پرجوش سامعین میں استقبال کیا گیا۔ پرتگالی فریگیٹ واحد نہیں تھا جسے الجزائر یا ہمدو نے پکڑ لیا تھا۔ اسی سال 28 مئی کو حامدو نے 36 بندوقوں پر مشتمل ایک اور پرتگالی جنگی فریگیٹ پر قبضہ کر لیا۔ ان کامیابیوں نے رائس کو الجزائر کے بیڑے کے ایڈمرل کا خطاب حاصل کیا، اور حسین کھودجا سے ال بیار میں اس کا اپنا ولا جو بعد میں ڈے بن گیا۔ تقریبا دو سال تک، اندرونی مسائل اور اوڈجک کے ساتھ دشمنی، اور نئے ڈے کی حسد کی وجہ سے ہمدو کا نام انعامی رجسٹر پر ظاہر ہونا بند ہو گیا۔ 1808 میں، نئے ڈے کی پہلی کارروائیوں میں سے ایک، علی سوم ار رسل ہمدو کو جلاوطن کر رہے تھے جس کی مقبولیت کو انہوں نے ایک خطرے کے طور پر دیکھا۔ حامدو کو بیروت میں جلاوطنی میں بھیج دیا گیا لیکن 1809 میں اقتدار میں آنے والے حاجی علی ڈے نے انہیں ملک میں دوبارہ مدعو کیا اور انہیں اپنے تمام سابقہ عہدوں پر دوبارہ مقرر کیا۔ الجزائر میں، اس نے چار جہازوں کے ڈویژن کی کمان حاصل کی، ایک 44 بندوقوں والا فریگیٹ جس کی کمان خود اس نے سنبھالی تھی، ایک 44 بندوقوں والا فریگیٹ جس کی کمان رائس علی گھرناؤٹ، لا پرتگالیز کے پاس تھی، مذکورہ 44 بندوقوں والا فریگیٹ جس کی کمان رائس احمد زمرلی کے پاس تھی، جو 20 بندوقوں کی ایک بریگ تھی، جس کی کمان مالٹی باغی رائس مصطفی کے پاس تھی۔ دیو نے اسے بحر اوقیانوس میں عبور کرنے کا اختیار دیا جو رائس ہمدو نے رات کے ڈھکن میں کیا۔ الجزائری اسکواڈرن نے تین پرتگالی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ پرتگالیوں نے بھاری معاوضہ ادا کرتے ہوئے 1810 میں الجزائر کے ساتھ امن معاہدے پر دستخط کیے۔ 1811 میں الجزائر کے ڈیلک اور تیونس کے بیلک کے درمیان جنگ چھڑ گئی۔ 10 اکتوبر 1811 کو حامدو نے تیونس کے سامان پر مشتمل ایک انگریزی جہاز پر قبضہ کر لیا۔ 22 مئی کو، چھ جنگی جہازوں کے بیڑے اور چار گن بوٹوں کے ساتھ، اس نے ایک تیونس کے فریگیٹ پر قبضہ کر لیا جسے وہ 22 مئی 1811 کی کارروائی میں بارہ تیونس کے جنگی جہازوں کے بیڑے کے خلاف سخت لڑائی کے بعد الجزائر واپس لے آیا۔ اس بحری جنگ کے بعد، دی کے کھلے دربار میں ان کی تعریف کرنے کے بعد ہمدو کو تالیاں بجائی گئیں۔ حامدو نے 1812 اور 1815 کے درمیان کئی دوسری کامیابیاں ریکارڈ کیں۔ اس نے یونان، سسلی، سویڈن، ہالینڈ، ڈنمارک اور اسپین کے جہازوں کے خلاف حملوں میں حصہ لیا۔ کچھ ذرائع کے مطابق، اپنے کیریئر کے دوران، انہوں نے کل 200 سے زیادہ سیل بوٹس ضبط کیں۔ موت وہ 1815 میں امریکہ-الجزائر کی جنگ کے دوران ایک امریکی بیڑے کے ذریعہ گھات لگا کر کیے گئے حملے کے بعد فوت ہو گیا۔ حوالہ جات ذرائع جان ڈی کورسی آئرلینڈ (1974)، "رائس ہمدو: دی لاسٹ آف دی گریٹ الجزائریئن کورسیئرز"، دی مرینرز مرر، 60 (2)، 187-196۔ پال ڈیسپریس، رائس حامدو: لی ڈرنیر کورسیئر باربارسک ڈی الگر، ہرمتن، مارچ 2007 ایچ ڈی ڈی ڈی گرامونٹ، ہسٹوائر ڈی الگر سوس لا ڈومینیشن ترک، پیرس 1887 1773 پیدائشیں 1815 اموات پرائیویٹرز الجزائری ملاح 19 ویں صدی کے الجزائری لوگ باربری جنگیں 19 ویں صدی کے قزاق 18 ویں صدی کے الجزائری لوگ