Ion transport number
کیمسٹری میں، آئن ٹرانسپورٹ نمبر، جسے منتقلی نمبر بھی کہا جاتا ہے، کسی دیئے گئے آئنک پرجاتیوں کے ذریعہ الیکٹرولائٹ میں لے جانے والے کل برقی کرنٹ کا حصہ ہے: نقل و حمل کی تعداد میں فرق برقی نقل و حرکت میں فرق سے پیدا ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، سوڈیم کلورائد کے آبی محلول میں، نصف سے بھی کم کرنٹ مثبت طور پر چارج شدہ سوڈیم آئنوں (کیٹیشن) کے ذریعے لے جایا جاتا ہے اور نصف سے زیادہ منفی طور پر چارج شدہ کلورائد آئنوں (آئنوں) کے ذریعے لے جایا جاتا ہے کیونکہ کلورائد آئن تیزی سے حرکت کرنے کے قابل ہوتے ہیں، یعنی کلورائد آئنوں میں سوڈیم آئنوں کے مقابلے زیادہ نقل و حرکت ہوتی ہے۔ حل میں موجود تمام آئنوں کے لیے نقل و حمل کی تعداد کا مجموعہ ہمیشہ اتحاد کے برابر ہوتا ہے: نقل و حمل کی تعداد کا تصور اور پیمائش جوہان ولہیم ہٹورف نے 1853 میں متعارف کرائی تھی۔ مائع جنکشن پوٹینشل مختلف آئن ٹرانسپورٹ نمبروں والے محلول میں آئنوں سے پیدا ہو سکتا ہے۔ صفر ارتکاز پر، محدود آئن ٹرانسپورٹ نمبروں کا اظہار کیشن ()، آئن ()، اور الیکٹرولائٹ () کی محدود مولر چالکتا کے لحاظ سے کیا جا سکتا ہے: اور الیکٹرولائٹ کی فی فارمولا یونٹ بالترتیب کیشن اور آئنوں کی تعداد کہاں اور کہاں ہیں۔ عملی طور پر مولر آئنک چالکائیوں کا حساب ماپا آئن ٹرانسپورٹ نمبروں اور کل مولر چالکتا سے کیا جاتا ہے۔ کیشن کے لیے، اور اسی طرح آئن کے لیے۔ حلوں میں، جہاں آئنک پیچیدگی یا سماجیات اہم ہیں، دو مختلف ٹرامپورٹ/ٹرامفرینس نمبروں کی وضاحت کی جا سکتی ہے۔ اعلی کی عملی اہمیت (یعنی۔ 1 کے قریب) چارج شٹلنگ آئن کی منتقلی کی تعداد (یعنی۔ لتیم آئن بیٹریوں میں لی +) کا تعلق اس حقیقت سے ہے کہ سنگل آئن ڈیوائسز (جیسے لتیم آئن بیٹریاں) الیکٹرولائٹس میں آئن کی منتقلی نمبر 1 کے قریب ہونے کی وجہ سے ارتکاز کے میلان تیار نہیں ہوتے ہیں۔ چارج خارج ہونے والے چکروں کے دوران الیکٹرولائٹ کا مستقل ارتکاز برقرار رہتا ہے۔ سوراخ دار الیکٹروڈ کے معاملے میں ہائی کرنٹ ڈینسٹی پر ٹھوس الیکٹرو ایکٹیو مواد کا زیادہ مکمل استعمال ممکن ہے، چاہے الیکٹرولائٹ کی آئنک کنڈکٹیویٹی کم ہو جائے۔ تجرباتی پیمائش نقل و حمل کی تعداد کے تعین کے لیے کئی تجرباتی تکنیکیں ہیں۔ ہیٹورف طریقہ الیکٹروڈ کے قریب آئن کے ارتکاز میں ہونے والی تبدیلیوں کی پیمائش پر مبنی ہے۔ حرکت پذیر حد کے طریقہ کار میں برقی کرنٹ کی وجہ سے دو حلوں کے درمیان حد کی نقل مکانی کی رفتار کی پیمائش شامل ہے۔ ہیٹورف طریقہ یہ طریقہ جرمن طبیعیات دان جوہان ولہیم ہیٹورف نے 1853 میں تیار کیا تھا، اور یہ الیکٹروڈ کے آس پاس الیکٹرولائٹ حل کے ارتکاز میں ہونے والی تبدیلیوں کے مشاہدات پر مبنی ہے۔ ہیٹورف طریقہ کار میں، برقی تجزیہ تین حصوں والے خلیے میں کیا جاتا ہے: انوڈ، سنٹرل، اور کیتھوڈ۔ انوڈ اور کیتھوڈ ڈبوں میں ارتکاز کی تبدیلیوں کی پیمائش ٹرانسپورٹ نمبروں کا تعین کرتی ہے۔ عین مطابق تعلق کا انحصار دونوں الیکٹروڈ پر ہونے والے تعاملات کی نوعیت پر ہوتا ہے۔ ایک مثال کے طور پر آبی تانبے (II) سلفیٹ () کے برقی تجزیہ کے لیے، اور آئنوں کے ساتھ، کیتھوڈ رد عمل کمی ہے اور انوڈ رد عمل Cu کی اسی آکسیکرن ہے۔ کیتھوڈ پر، بجلی کے کولمبس کا گزرنے سے مولز میں کمی واقع ہوتی ہے، جہاں فیراڈے مستقل ہے۔ چونکہ آئنوں میں کرنٹ کا ایک حصہ ہوتا ہے، اس لیے کیتھوڈ ڈبے میں بہنے کی مقدار مولز ہوتی ہے، اس لیے کیتھوڈ ڈبے میں خالص کمی اس کے برابر ہوتی ہے۔ نقل و حمل کی تعداد کا اندازہ کرنے کے لیے اس کمی کو کیمیائی تجزیہ کے ذریعے ماپا جا سکتا ہے۔ انوڈ ڈبے کا تجزیہ ایک چیک کے طور پر اقدار کا دوسرا جوڑا دیتا ہے، جبکہ مرکزی ڈبے میں ارتکاز میں کوئی تبدیلی نہیں ہونی چاہیے جب تک کہ تجربے کے دوران سالیوٹس کے پھیلاؤ کی وجہ سے نمایاں اختلاط نہ ہو اور نتائج کو کالعدم نہ کر دیا جائے۔ یہ طریقہ 1886 میں برطانوی طبیعیات دان اولیور لاج اور 1893 میں ولیم سیسل ڈیمپیئر نے تیار کیا تھا۔ یہ برقی میدان کے زیر اثر دو ملحقہ الیکٹرولائٹس کے درمیان حد کی حرکت پر منحصر ہے۔ اگر ایک رنگین حل استعمال کیا جاتا ہے اور انٹرفیس معقول حد تک تیز رہتا ہے، تو حرکت پذیر حد کی رفتار کو ماپا جا سکتا ہے اور آئن منتقلی کے نمبروں کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اشارے الیکٹرولائٹ کے کیشن کو اس کیشن سے زیادہ تیزی سے حرکت نہیں کرنی چاہیے جس کی نقل و حمل کی تعداد کا تعین کیا جانا ہے، اور اس میں وہی آئن ہونا چاہیے جو اصول الیکٹرولائٹ ہے۔ اس کے علاوہ مرکزی الیکٹرولائٹ (مثال کے طور پر ایچ سی ایل) کو ہلکا رکھا جاتا ہے تاکہ یہ اشارے والے الیکٹرولائٹ پر تیر سکے۔ سب سے بہتر کام کرتا ہے کیونکہ یہ کم متحرک ہے اور دونوں اور پرنسپل الیکٹرولائٹ ایچ سی ایل کے لیے عام ہے۔ مثال کے طور پر، ہائیڈروکلورک ایسڈ (ایچ سی ایل (اے کیو)) کی نقل و حمل کی تعداد کا تعین کیڈیمیم انوڈ اور اے جی-اے جی سی ایل کیتھوڈ کے درمیان برقی تجزیہ کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ انوڈ کا تعامل اس طرح ہوتا ہے کہ انوڈ کے قریب کیڈیمیم کلورائد () کا محلول بنتا ہے اور تجربے کے دوران کیتھوڈ کی طرف بڑھتا ہے۔ تیزابی ایچ سی ایل محلول اور قریب غیر جانبدار محلول کے درمیان کی حد کو ظاہر کرنے کے لیے ایک تیزاب بیس اشارے جیسے بروموفینول بلیو کو شامل کیا جاتا ہے۔ حد تیز رہتی ہے کیونکہ معروف حل ایچ سی ایل میں اشارے کے حل سے زیادہ چالکتا ہوتی ہے، اور اس وجہ سے وہی کرنٹ لے جانے کے لیے کم برقی میدان ہوتا ہے۔ اگر ایک زیادہ متحرک آئن محلول میں پھیلتا ہے، تو اسے تیز رفتار سے اعلی برقی میدان کے ذریعے باؤنڈری پر واپس لایا جائے گا۔ اگر ایک کم متحرک آئن ایچ سی ایل محلول میں پھیلتا ہے تو یہ نچلے برقی میدان میں کم ہو جائے گا اور محلول کی طرف لوٹ جائے گا۔ اس کے علاوہ آلات کو کیتھوڈ کے نیچے انوڈ کے ساتھ بنایا جاتا ہے، تاکہ نچلے حصے میں گھنے محلول کی تشکیل ہو۔ اس کے بعد لیڈنگ سولیوشن کے کیشن ٹرانسپورٹ نمبر کا حساب لگایا جاتا ہے کہ کیشن چارج کہاں ہے، ارتکاز، وقت میں باؤنڈری کے ذریعے منتقل ہونے والا فاصلہ، کراس سیکشنل ایریا، فیراڈے مستقل، اور برقی کرنٹ۔ ارتکاز خلیات اس مقدار کا حساب آئنک ٹرانسپورٹ کے بغیر یا اس کے ساتھ دو ارتکاز خلیات کے فنکشن کی ڈھلوان سے کیا جا سکتا ہے۔ ٹرانسپورٹ کنسنٹریشن سیل کے ای ایم ایف میں کیشن کا ٹرانسپورٹ نمبر اور اس کی سرگرمی گتانک دونوں شامل ہوتے ہیں: بالترتیب دائیں اور بائیں ہاتھ کے الیکٹروڈ کے ایچ سی ایل حل کی سرگرمیاں کہاں اور کہاں ہیں، اور یہ نقل و حمل کا نمبر ہے۔ الیکٹروفوریٹک مقناطیسی گونج امیجنگ طریقہ یہ طریقہ برقی کرنٹ کے اطلاق پر برقی کیمیائی خلیوں میں این ایم آر فعال مرکزوں (عام طور پر 1 ایچ، 19 ایف، 7 ایل آئی) پر مشتمل آئنوں کی تقسیم کی مقناطیسی گونج امیجنگ پر مبنی ہے۔ یہ بھی دیکھیں سرگرمی گتانک بورن مساوات ڈیبی لمبائی الیکٹرو کیمیکل حرکیات آئن سٹائن رشتہ (حرکی نظریہ) آئن سلیکٹو الیکٹروڈ آئی ٹی آئی ای ای ایس مائع جنکشن ممکنہ قانون ڈائلیوشن شیل حل شدہ الیکٹران تھرموگالوینک سیل وینٹ ہوف فیکٹر نوٹ بیرونی روابط آبی علامتی الیکٹرولائٹس حل، ایچ ایل فریڈمین، فیلکس فرینکس الیکٹرو کیمسٹری جسمانی مقدار