ASL Valkyrie
اے ایس ایل والکیری ایک کینارڈ پشر کنفیگریشن طیارہ تھا جسے ایروناٹیکل سنڈیکیٹ لمیٹڈ نے 1910 میں ڈیزائن کیا تھا۔ مثالیں 1911 کے دوران بڑے پیمانے پر اڑائی گئیں اور انہیں اے ایس ایل فلائنگ اسکول میں تعلیمی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا، جو لندن میں ہینڈن ایروڈروم کا پہلا مکین تھا۔ ڈیزائن اور ترقی دو ڈیزائنوں کے بعد صرف مونوپلین نمبر۔ 1 اور 2، اے ایس ایل کے تیسرے ڈیزائن کو والکیری کہا جاتا تھا۔ تینوں ٹائل فرسٹ یا کینارڈ لے آؤٹ کے تھے جن میں ریئر ماونٹڈ انجن اور پشر پروپیلرز تھے۔ والکیری اے یا والکیری اول 1910 کے موسم گرما میں ہوا تھا اور یہ طیارہ پہلی بار اکتوبر 1910 میں نئے قائم شدہ ہینڈن ایروڈروم پر اڑایا گیا تھا، جہاں اے ایس ایل نے بلیریوٹ اسکول کے زیر قبضہ تین ہینگر لیز پر لیے تھے۔ اگرچہ اس طیارے نے اپنے پیشرو کی طرح کینارڈ کی ترتیب کا اشتراک کیا، لیکن اس میں اہم تبدیلیاں ہوئیں۔ اس میں 35 ایچ پی 4-سلن گرین سی 4 انجن لگا ہوا تھا جو پروں کے اگلے کنارے کے سامنے نصب تھا، جس میں 7 فٹ 3 انچ (2.21 میٹر) کا پشر پروپیلر براہ راست پروں کے مرکزی حصے کے سامنے چلایا گیا تھا، جس کا اگلا کنارہ بیرونی حصوں سے پیچھے لگا ہوا تھا۔ فورپلین کا ایک جوڑا، ایک فکسڈ اور دوسرا منتقل کرنے کے قابل، وسیع پیمانے پر فاصلے والے تار بریسڈ مہوگنی سائیڈ فریموں کی ایک جوڑی پر نصب کیا گیا تھا، ہر ایک میں سیدھا اوپری بوم اور ایک مڑے ہوئے نچلے ممبر تھے۔ جڑواں روڈر ابتدائی طور پر ان فریموں کے پچھلے حصے میں کنگ پوسٹوں پر نصب کیے گئے تھے، جو پروں کے پچھلے کنارے کے مطابق تھے لیکن آزمائش کے بعد انہیں پیچھے منتقل کر دیا گیا، ہر ایک کو دو مختصر بوم پر نصب کیا گیا۔ اس کے علاوہ ہوائی جہاز کے اگلے حصے میں سائیڈ فریم کے ایک چھوٹے سے حصے کو کپڑے کا احاطہ دیا گیا تھا۔ ایک ہی عام انتظام کے ساتھ دو مزید طیاروں پر فوری طور پر کام شروع کر دیا گیا۔ 12 نومبر کو اڑنے والا پہلا طیارہ ایک چھوٹا طیارہ تھا جسے ریسر یا والکیری بی کہا جاتا تھا۔ ایک بڑی مشین، مسافر کیریئر یا والکیری سی کو کچھ دن بعد اڑایا گیا تھا اور بعض اوقات اسے والکیری II کہا جاتا ہے، جو اس کا ورک نمبر ہے۔ پہلی قسم بی کی تعمیر کو بعض اوقات اس کے ورکس نمبر سے والکیری III کہا جاتا ہے۔ دونوں اقسام وسیع پیمانے پر والکیری اے سے ملتی جلتی ترتیب اور تعمیر کی تھیں، جو بنیادی طور پر سائز اور استعمال ہونے والے انجن میں مختلف تھیں۔ ٹائپ بی، جس میں دو افراد سرکردہ کنارے کے سامنے شانہ بہ شانہ بیٹھے تھے، 50 ایچ پی (37 کلو واٹ) کے گنوم روٹری انجن سے چلنے والا تھا اور اس میں ٹائپ سی کا پنکھ تھا، جس میں تین افراد بیٹھے تھے، 60 ایچ پی گرین واٹر کولڈ انجن سے چلنے والا تھا اور اس کے پنکھوں میں 50 ایچ پی (37 کلو واٹ) کا گنوم روٹری انجن تھا۔ کم از کم بارہ تعمیر کیے گئے، ان میں سے آخری 1912 کے اوائل میں۔ تعمیر کیے گئے زیادہ تر طیارے ٹائپ بی کے تھے، جن میں سے کم از کم ایک دوہری کنٹرول سے لیس تھا۔ عملی تاریخ اگرچہ انہیں اڑانا مشکل سمجھا جاتا تھا، عصری معیارات کے مطابق والکیری مونوپلین ایک کامیاب ڈیزائن تھا۔ تیار کردہ زیادہ تر طیارے تربیت اور نمائش کے مقاصد کے لیے استعمال کیے گئے تھے، بنیادی طور پر ہینڈن میں اے ایس ایل کے فلائٹ اسکول میں۔ 25 مئی 1911 کو والکیری اسکول سے تعلق رکھنے والا چھ ہفتے کا والکیری گر کر تباہ ہو گیا جس میں طالب علم پائلٹ برنارڈ بینسن ہلاک ہو گیا، جو ہوائی جہاز کے حادثے میں ہلاک ہونے والا صرف تیسرا برطانوی تھا۔ 4 جولائی 1911 کو باربر کے ذریعے اڑایا گیا ایک والکیری شورھم سے ہوو تک ہلکے بلب کا ایک ڈبہ لے کر گیا، جو برطانیہ کی پہلی تجارتی ہوائی کارگو پرواز تھی۔ حجام نے 100 پاؤنڈ خیراتی کام کے لیے دیے۔ ایک اور قابل ذکر ابتدائی پرواز اس وقت کی گئی جب مس ایلینور ٹریہاک ڈیوس نے باربر کو ہینڈن سے برائٹن اور واپس جانے کے لیے چارٹر کیا۔ بادل اور تیز ہواؤں کی وجہ سے پرواز میں رکاوٹ پیدا ہوئی، جس میں دو دن لگے۔ مس ٹریہاک ڈیوس ایک قابل ذکر پرواز کے شوقین تھیں، اور بعد میں لندن اور پیرس کے درمیان لے جانے والی پہلی مسافر بن گئیں۔ برطانیہ میں فوجی ہوا بازی کو فروغ دینے کے لیے وار آفس کو چار طیارے دیے گئے۔ ان میں سے ایک 17 ستمبر 1911 کو ہینڈن میں گر کر تباہ ہو گیا جب ایک نیا انجن نصب ہونے کے بعد آزمائشی پرواز پر تھا: پائلٹ، لیفٹیننٹ ریجینالڈ آرکیبلڈ کیمل ہلاک ہو گئے۔ یہ حادثہ طیارے میں خرابی کی وجہ سے نہیں سمجھا گیا تھا، بلکہ یہ کیمیل کے طیارے کے ساتھ تجربے کی کمی کی وجہ سے ہوا تھا۔ ستمبر 1911 میں دو طیارے ایسٹ چرچ کو پہنچائے گئے، لیکن وہاں نہیں اڑائے گئے۔ 28 ستمبر 1911 کو سی آر سیمسون نے انہیں ناقابل تسخیر قرار دیا، جس کی وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کی ضرورت تھی۔ اسے قابل قدر نہیں سمجھا جاتا تھا، کیونکہ سمسون انہیں تدریسی کام کے لیے موزوں نہیں سمجھتا تھا۔ وضاحتیں (والکیری 'بی') نوٹس حوالہ جات ڈرائیور، ہیو۔ فوجی ہوا بازی کی پیدائش: برطانیہ 1903-1914۔ ووڈ برج: دی بوئڈیل پریس فار دی رائل ہسٹوریکل سوسائٹی، 1997۔ لیوس، پیٹر۔ برطانوی طیارہ 1809-1914۔ لندن: پٹنم، 1962 کی دہائی کا برطانوی طیارہ کینارڈ طیارہ والکیری شولڈر ونگ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ روٹری انجن طیارہ پہلی بار 1910 میں اڑایا گیا۔