Automobiles Lambert
لیمبرٹ ایک فرانسیسی آٹوموبائل کارخانہ دار تھا جسے جرمین لیمبرٹ نے 1926 میں میکون میں قائم کیا تھا۔ تجارتی لحاظ سے، اس نے کبھی بھی معمولی عملداری سے آگے نہیں بڑھا اور یہ 1953 کے آخر میں آٹو میکنگ سے دستبردار ہو گیا۔ یہ کمپنی کسی بھی طرح سے منسلک نہیں تھی اور اسے پیرس میں مقیم پہلے کاروبار اے لیمبرٹ اینڈ سی کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے جس نے 1902 اور 1906 کے درمیان کاریں تیار کی تھیں۔ لیمبرٹ کی پہلی کار، 1926 میں، روبی سے خریدا گیا انجن پیش کیا گیا۔ 1931 میں اسی روبی انجن کے ساتھ ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل کی پیروی کی گئی۔ 1933 سے ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو سنگل سلنڈر سائیکل کار پیش کی گئی۔ جنگ کے دوران، لیمبرٹ نے برقی گاڑیوں پر کام کیا ہوگا۔ جرمین لیمبرٹ کو بنیادی طور پر موٹر ریسنگ میں ایک ہنر مند میکینک اور پرجوش شریک کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ انہوں نے 1926 اور 1936 کے درمیان چند کاریں تیار کیں، جس کے بعد ایسا لگتا ہے کہ انہوں نے باقی دہائی تک آٹو بنانے میں دلچسپی کھو دی تھی۔ میکون پر مبنی لیمبرٹ کا کاروبار 1931 میں ریمز منتقل ہو گیا جو 1930 کی دہائی میں موٹر ریسنگ کا مرکز تھا۔ اس کے فورا بعد جرمین لیمبرٹ اپنی خودکار مرمت کی ورکشاپ چلا رہا تھا جو بہت دور سینٹ مینیہولڈ میں نہیں تھی، اور ایسا لگتا ہے کہ کاروبار میں ترقی ہوئی ہے جس کی وجہ سے وہ مقررہ وقت میں اپنی توجہ زیادہ دلچسپ، اگر مالی طور پر کم مستحکم، منصوبوں کی طرف لوٹ سکتا ہے۔ لیمبرٹ 1940 میں سینٹ مینہولڈ کے قریب اپنے احاطے سے باہر کام کر رہے تھے جب جرمن حملے کے وقت آٹو بزنس اور آر ملز کے اجزاء کے سلسلے میں ماہر ملازمتیں انجام دے رہے تھے۔ شہری استعمال کے لیے ایندھن تیزی سے غائب ہو گیا اور لیمبرٹ نے گاہکوں کو چھوٹی اشیاء پہنچانے کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ پر خطے کا سفر کرنا نامناسب پایا، اس لیے 1940 میں وہ سائیکل کار کا ڈیزائن لے کر آئے اور دو پروٹو ٹائپ بنائے۔ زور، لازمی طور پر، ہلکے وزن کی تعمیر پر تھا، جس میں ٹیوبلر فریم اور لکڑی کی سپر اسٹرکچر تھی۔ خالی ہونے پر مجموعی طور پر اس آلے کا وزن صرف 150 کلوگرام تھا۔ تاہم، باڈی ورک کے نیچے کہیں چھپے ہوئے 1⁄2 ایچ پی انجن کو طاقت دینے کے لیے 24 وولٹ بیٹریوں کے لیے 75 کلوگرام کا اضافہ کرنا ضروری تھا۔ ربڑ اور ٹائر دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے، غیر چھپی ہوئی پہیوں کو پٹی کی متعدد تہوں سے لپیٹا گیا تھا جو ایک مضبوط سواری کے لیے بنا تھا۔ گاڑی صرف آہستہ چل سکتی تھی، اور چارجز کے درمیان تقریبا 20 کلومیٹر (12 میل) کی حد تک چل سکتی تھی۔ یہ پریشان کن اوقات تھے، اور لیمبرٹ اپنی سائیکل کار کو فروخت کے لیے ہومولوجٹ کرنے میں کامیاب رہا، لیکن اس نے جلد ہی اس خیال کو مسترد کر دیا، بظاہر اس لیے کہ وہ خود کو اس طرح کی سست اور بدصورت "کار" تیار کرنے کے لیے نہیں لا سکتا تھا۔ لیمبرٹ دوبارہ منتقل ہو گئے، اس بار 1946 میں گیروماگنی چلے گئے۔ مئی 1948 میں انہوں نے ایک حیرت انگیز طور پر اصل نظر آنے والے اسپورٹس کوپ کی نقاب کشائی کی جس کی پانچ ماہ بعد انہوں نے پیرس موٹر شو میں نمائش کی۔ پیرس میں پہلی بار دیکھا گیا لائٹ اسپورٹس کوپ اسی طرح کی کاروں کی جانشینی میں سے پہلی تھی جو 1,087 سی سی انجن سے چلنے والی تھی جو اب بھی روبی کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے۔ جنگ کے اختتام پر مغربی یورپ میں لڑاکا طیاروں کی حجم کی پیداوار کو ترجیح نہیں دی گئی، نیا تیار شدہ ایلومینیم کاروبار نئے مواقع کی تلاش میں تھا۔ اسٹیل کی فراہمی کم تھی: نیا لیمبرٹ ماڈل اس وقت فرانس میں نمودار ہونے والی متعدد کاروں میں سے ایک تھا جس میں آل ایلومینیم باڈی بڑی پروں سے آراستہ تھی جو پچھلے پہیوں کو ڈھانپتی تھی۔ کار کے وسیع جسم کے کام کے باوجود ٹرانسمیشن اور میکانکی طور پر چلنے والے بریک روایتی تھے۔ لیمبرٹ جو 1948 کے موٹر شو میں نمودار ہوا تھا خود کبھی بھی پروٹو ٹائپ مرحلے سے آگے تیار نہیں ہوا تھا، لیکن اس نے 1951 میں سمپلیشیا اور ٹورینو کوپ کے نام سے برانڈڈ کیبریلیٹ کے بعد "مسابقتی" ورژن کی بنیاد فراہم کی۔ ایک لکسر کیبریلیٹ 1952 میں نمودار ہوا اور کئی فروخت ہوئے، لیکن اب تک کاروبار بہت زیادہ مقروض تھا۔ لیمبرٹ نے خود کو اپنے بینکروں کے لیے بیلفورٹ کے قریب اپنی ورکشاپ، اپنے مشین ٹولز، اپنے خام مال کی انوینٹری اور یہاں تک کہ اپنے گھر کو فروخت کرنے کے لیے ضروری پایا۔ 1953 کے آخر تک کاروبار کا وجود ختم ہو چکا تھا۔ اس کی تجارتی ناکامی کے باوجود، کمپنی کے آخری سالوں کو نمایاں مسابقتی کامیابیوں سے نشان زد کیا گیا، ایک لیمبرٹ 1100 کو 1951 کی بول ڈی اور ریس میں اپنی کلاس میں دوسرے نمبر پر رکھا گیا جس کے بعد 1952 اور 1953 میں مزید ریسنگ کامیابیاں حاصل ہوئیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط انٹرنیٹ سائٹ ڈیس جی ٹی یو ڈیفنکٹ موٹر وہیکل مینوفیکچررز آف فرانس کار مینوفیکچررز آف فرانس وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1926 میں قائم ہوئیں فرانسیسی کمپنیاں جو 1926 میں قائم ہوئیں وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1953 میں فرانس میں منقطع ہوئیں