SS Athenic
ایس ایس ایتھنک ایک برطانوی مسافر بردار جہاز تھا جسے ہارلینڈ اینڈ وولف شپ یارڈز نے 1901 میں وائٹ اسٹار لائن کے لیے بنایا تھا۔ 12, 234 ٹن کا اسٹیم شپ ایتھنک بیلفاسٹ کے ہارلینڈ اینڈ وولف شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور 17 اگست 1901 کو لانچ کیا گیا تھا۔ ایتھنک تین ایک جیسے بہن جہازوں میں سے پہلا تھا جو لندن سے ویلنگٹن، نیوزی لینڈ تک منافع بخش مال بردار اور مسافر خدمات کے لیے بنایا گیا تھا۔ باقی دو تھے اور۔ جے پی مورگن کی آئی ایم ایم کمپنی کے قبضے کے بعد وہ وائٹ اسٹار لائن کے پہلے آرڈر تھے۔ 12 فروری 1902 کو، وہ لندن سے ویلنگٹن کے اپنے پہلے سفر پر روانہ ہوئیں۔ جنوب کی طرف جانے سے پہلے 15 فروری کو پلائی ماؤتھ کو فون کرنے کے بعد، اس کے پاس 164 مسافر سوار تھے۔ 29 فرسٹ کلاس، 25 سیکنڈ کلاس اور 140 تھرڈ کلاس، جن میں اکثریت انگریزی تارکین وطن کی تھی۔ آسٹریلیا کے لیے وائٹ اسٹار کی جوبلی کلاس سروس سے ملتے جلتے راستے پر چلتے ہوئے، ایتھنک اور اس کی بہنوں نے جنوبی افریقہ اور تسمانیا کے ساتھ ساتھ کینری جزائر کے راستے بھی خدمات فراہم کیں، بحر ہند کو عبور کرنے سے پہلے کیپ ٹاؤن سے ملاقات کی، جس کے بعد انہوں نے 27 مارچ کو ویلنگٹن میں بندرگاہ بنانے سے پہلے تسمانیا کے دارالحکومت ہوبارٹ سے ملاقات کی۔ اس کے بہن جہازوں کی طرح، ایتھنک کے پاس ہارلینڈ اینڈ وولف کے دو آٹھ سلنڈر چوگنا توسیعی بھاپ سے چلنے والے انجن تھے، جو جہاز کے دو پروپیلرز پر کام کر رہے تھے جنہوں نے 604 برائے نام ہارس پاور فراہم کی اور اس کی سروس کی رفتار... اس کے مسافروں کی گنجائش 121 فرسٹ کلاس، 117 سیکنڈ کلاس اور 450 تھرڈ کلاس تھی۔ وہ منجمد گوشت، خاص طور پر بھیڑ کے گوشت کی نقل و حمل کے لیے برقی روشنی اور کولنگ چیمبر سے لیس تھی۔ جب اگست 1914 میں برطانیہ اور جرمنی کے درمیان جنگ کا اعلان کیا گیا تو ایتھنک نیوزی لینڈ کے شہر ویلنگٹن میں تھا اور اسے برطانوی لائنر ریکوزیشن اسکیم کے تحت ایک فوجی جہاز کے طور پر طلب کیا گیا تھا۔ 23 ستمبر 1914 کو وہ نیوزی لینڈ کے جنوبی جزیرے میں لٹلٹن (کرائسٹ چرچ) میں تھیں، جہاں ایک ٹرانسپورٹ کے طور پر جسے اجتماعی طور پر "مین باڈی" کے نام سے جانا جاتا تھا، انہوں نے نیوزی لینڈ ایکسپیڈیشنری فورس کے درج ذیل یونٹوں پر سوار ہوئے: ہیڈ کوارٹر، ماونٹڈ رائفلز بریگیڈ، کینٹربری ماونٹڈ رائفلز ریجٹ۔ (2 سکواڈرن) اور کینٹربری انفنٹری بٹالین (کم 1 کمپنی)۔ آفیسر کمانڈنگ ٹروپس کرنل اے ایچ رسل تھے۔ ایتھنک میں مجموعی طور پر 54 افسر، 1,259 مرد اور 339 گھوڑے تھے۔ وہ ویلنگٹن کے لیے روانہ ہوئیں اور 16 اکتوبر 1914 تک وہیں رہیں، جب وہاں سے روانگی کو محفوظ قرار دیا گیا۔ اس نے ہوبارٹ، البانی، کولمبو، ایڈن کے راستے سے سفر کرتے ہوئے دنیا بھر میں سفر کیا اور آخر کار 3 دسمبر 1914 کو فوجیوں کو اتارنے کے لیے اسکندریہ پہنچی۔ ایس ایس ایتھنک کو اس وقت (عزت مآب نیوزی لینڈ ٹرانسپورٹ) ایچ ایم این زیڈ ٹی 11 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ وہ نیوزی لینڈ سے نیوزی لینڈ کی افواج کو مشرق وسطی تک پہنچانے کے لیے بھیجا گیا اب تک کا سب سے بڑا فوجی جہاز تھا۔ ایتھنک نے پہلی جنگ عظیم کے دوران کئی بار نقل و حمل کے طور پر کام کیا، جس میں اس کے ہر سفر کے لیے ایک نیا نمبر تھا۔ اپنے پورے کیریئر کے دوران، ایتھنک نے 26,274 مسافروں کو جنوبی افریقہ، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ پہنچایا۔ 1928 میں، وہ ناروے کی ایک کمپنی میں آئیں اور ان کا نام بدل کر ایس ایس پیلاگوس رکھ دیا گیا۔ 1944 میں ٹارپیڈو کیا گیا، اگلے سال اسے دوبارہ بحال کیا گیا اور 1962 میں اس کے انہدام تک خدمات انجام دیتی رہی۔ آکلینڈ وار میموریل میوزیم میں ssMaritime.com ایتھنک ریکارڈز پر بحری جہازوں کی فہرست۔ فلوٹیلا آسٹریلیا کی ویب سائٹ پر این زیڈ ٹرانسپورٹ جہازوں سے پہلی جنگ عظیم کے دوران نیوزی لینڈ کی نقل و حمل کے طور پر ایتھنکس سروس کی تفصیلات۔ بیرونی روابط ایتھنک 1901 کے جہازوں کی متعدد اندرونی تصاویر برطانیہ کے بحری جہازوں کے مسافر جہاز بیلفاسٹ میں بنائے گئے برطانیہ کے وائٹ اسٹار لائن اسٹیم شپ کے جہاز ہارلینڈ اور وولف کے زیر قبضہ جہازوں کے ذریعے بنائے گئے جہاز