Silver Line (San Diego Trolley)
سلور لائن ایک ہیریٹیج اسٹریٹ کار لائن ہے جو سان ڈیاگو ٹرالی کے ذریعے چلائی جاتی ہے، جو سان ڈیاگو میٹروپولیٹن ٹرانزٹ سسٹم کا ایک آپریٹنگ ڈویژن ہے۔ یہ فی الحال "شہر کے مرکز میں لوپ" چلاتا ہے ؛ شہر کے مرکز میں سان ڈیاگو کے ارد گرد پٹریوں کا ایک دائرہ، اور تجدید شدہ تاریخی گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے چلایا جاتا ہے۔ یہ لائن ٹرالی سسٹم کی چار لائنوں میں سے ایک ہے، جو دوسری لائنوں کے پٹریوں کا اشتراک کرتی ہے۔ دیگر تین لائنیں نیلی، نارنجی اور سبز لائنیں ہیں۔ سلور لائن سان ڈیاگو ٹرالی سسٹم کی چوتھی لائن کے ساتھ ساتھ 2011 میں شروع ہونے والی سروس کے ساتھ پہلا سرکلر روٹ ہے۔ سلور لائن کی منصوبہ بندی 1990 کی دہائی کے اوائل کی ہے، ڈاون ٹاؤن لوپ کی تکمیل کے بعد، شہر کے مرکز میں ٹرالی سروس فراہم کرنے پر غور کیا گیا جو لوپ کے گرد چکر لگاتی ہے۔ ایم ٹی ایس (اس وقت ایم ٹی ڈی بی) نے اصل میں تین ویانا کلاس این 1 کاروں کا استعمال کرنے پر غور کیا جو پہلے آسٹریا کے شہر ویانا میں اسٹیڈبن پر استعمال ہوتی تھیں، لیکن ان کی عمر اور محدود طاقت موجودہ ٹرالی سسٹم سے مطابقت نہیں رکھتی تھی، اور انہیں بنانے کے لیے تزئین و آرائش کو ناقابل عمل سمجھا جاتا تھا۔ بالآخر، 2005 میں، ایم ٹی ایس پی سی سی اسٹریٹ کاروں کا استعمال کرنے پر راضی ہوگیا، جو پہلے 1930 اور 40 کی دہائی میں سان ڈیاگو کی سابقہ ٹرانزٹ سروس، سان ڈیاگو الیکٹرک ریلوے کے ذریعہ استعمال ہوتی تھیں۔ 2005 اور 2010 کے درمیان، ایم ٹی ایس نے چھ پی سی سی اسٹریٹ کاریں حاصل کیں جو پہلے سان فرانسسکو اور فلاڈیلفیا میں استعمال ہوتی تھیں، اور سان ڈیاگو تاریخی اسٹریٹ کار سوسائٹی کے ساتھ شراکت داری کرے گی، جو ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے جو عوام کو سان ڈیاگو الیکٹرک ریلوے کی تاریخ کے بارے میں تعلیم دینے کے لیے تیار کی گئی ہے، تاکہ ان اسٹریٹ کاروں کو حتمی لائن پر استعمال کے لیے بحال کرنے میں مدد ملے۔ 2011 کے اوائل میں ان میں سے پہلی اسٹریٹ کار، کار 529، مکمل ہوئی اور سلور لائن کا افتتاح 27 اگست 2011 کو ہوا۔ ٹرالی سسٹم میں استعمال کے لیے اس کار کو بحال کرنے کے لیے 3,000 رضاکارانہ گھنٹے اور 850,000 ڈالر عطیات درکار تھے۔ ونٹیج ٹرالی کی دوڑ کے پہلے دو ہفتوں کے لیے، 12 ویں اور امپیریل ٹرانزٹ سینٹر میں سوار ہونے والے سواروں کو ٹرالی میں سوار ہونے کے لیے "یادگاری ٹکٹ" موصول ہوئے۔ اسٹریٹ کاروں کی محدود تعداد کی وجہ سے، لائن کے لیے ابتدائی سروس اختتام ہفتہ اور تعطیلات تک ہر 30 منٹ پر صبح 10 بجے سے دوپہر 2 بجے تک محدود تھی۔ 20 دسمبر 2011 کو سروس کو منگل اور جمعرات کو صبح 10 بجے سے دوپہر 2 بجے تک اور اختتام ہفتہ اور تعطیلات کو صبح 11 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک بڑھا دیا گیا۔ یہ توقع کی جارہی تھی کہ اضافی اسٹریٹ کاروں کی تکمیل پر مزید سروس کے اوقات شامل کیے جائیں گے۔ 2015 میں، سان ڈیاگو گیس اینڈ الیکٹرک (ایس ڈی جی اینڈ ای) نے اسٹریٹ کار نمبر 530 کو بحال کرنے میں مدد کے لیے گرانٹ فراہم کرنے کے بعد اس لائن کا نام بدل کر ایس ڈی جی اینڈ ای سلور لائن رکھ دیا گیا۔ یوٹیلیٹی کمپنی تیسری جماعت کے تاریخ کے نصاب کو بھی اسپانسر کرتی ہے جس میں لائن پر مفت سواری شامل ہے۔ 12 اپریل 2020 سے جولائی 2021 تک سلور لائن کی تمام کارروائیاں اس وقت معطل کر دی گئیں جب پانچ بس آپریٹرز کا کووڈ-19 ٹیسٹ مثبت آیا۔ سلور لائن ایک سال سے زیادہ عرصے تک کام نہ کرنے کے بعد 3 جولائی 2021 کو ہفتہ اور اتوار کو عوامی خدمت کے لیے واپس آئی۔ اسٹریٹ کاروں کی محدود مقدار کی وجہ سے، لائن کے لیے سروس صرف اختتام ہفتہ پر ہر 30 منٹ پر چلتی ہے اور چھٹیوں کا انتخاب صبح 9 بج کر 7 منٹ (باہر نکلیں) اور شام 6 بج کر 32 منٹ (اندر نکلیں) سے کرتی ہے۔ یہ ہفتے کے دنوں میں کام نہیں کرتا ہے۔ رائیڈرشپ اپنے محدود دنوں اور آپریشن کے اوقات کی وجہ سے، اور 2014 کے دوران کچھ سروس کی رکاوٹوں کی وجہ سے، سلور لائن نے مالی سال 2014 کے دوران صرف 29,104 سواروں کو منتقل کیا۔ مالی سال 2015 میں، ایم ٹی ایس کے مطابق 32,944 سواروں نے سلور لائن کی سواری کی۔ اسٹیشن جیسا کہ ہیریٹیج پی سی سی اسٹریٹ کاریں سنگل اینڈڈ ہیں، سلور لائن شہر کے مرکز سان ڈیاگو کے ارد گرد صرف گھڑی کی سمت میں یک طرفہ طور پر چلتی ہے۔ رولنگ اسٹاک سلور لائن نے اگست 2011 میں ایک آپریشنل ہیریٹیج 1946 پریسیڈنٹس کانفرنس کمیٹی (پی سی سی) اسٹریٹ کار، کار #529 کے ساتھ سروس کا آغاز کیا۔ گاڑی میں پینٹوگراف کرنٹ کلیکشن کا سامان بھی شامل کیا گیا تھا، کیونکہ ایم ٹی ایس جو اوور ہیڈ پاور لائنیں چلاتی ہیں وہ ٹرالی کے کھمبوں کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتی ہیں جن سے پی سی سی اسٹریٹ کاریں اصل میں لیس تھیں۔ تاہم، کار نے بصری اثر کے لیے اپنے ٹرالی کے کھمبوں کو برقرار رکھا۔ مارچ 2014 میں، ایم ٹی ایس نے 1946 کی دوسری پریسیڈنٹس کانفرنس کمیٹی (پی سی سی) اسٹریٹ کار پر قبضہ کر لیا، جس کا مقصد کار #530 کے طور پر سلور لائن بیڑے میں شامل ہونا تھا۔ سان ڈیاگو گیس اینڈ الیکٹرک کی گرانٹ کی مدد سے اس ٹرالی کار کی بحالی کے کام میں ایک سال لگا، اور کار #530 بالبوا پارک کی صد سالہ تقریبات کے حصے کے طور پر 2 مارچ 2015 کو سلور لائن پر خدمت میں داخل ہوئی۔ پہلی سان ڈیاگو ٹرالی گاڑی، سیمنز-ڈیواگ یو 2 یونٹ 1001، کو بھی سلور لائن پر استعمال کے لیے بحال کر دیا گیا ہے۔ اس کی نقاب کشائی 11 جولائی 2019 کو کی گئی تھی۔ اضافی اسٹریٹ کار ایم ٹی ایس کے پاس ہیریٹیج اسٹریٹ کار سروس آپریشنز کو بڑھانے کے لیے اضافی پانچ پی سی سی اسٹریٹ کاروں کو بحال کرنے کے طویل مدتی منصوبے تھے۔ کار #531، جو 1948 میں تیار کی گئی ایک سابقہ سیپٹا پی سی سی ہے، کو بھی ایم ٹی ایس پی سی سی کی دکان پر بحالی کے لیے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے، لیکن ابھی تک اس نے لائن پر اپنا آغاز نہیں کیا ہے۔ ابھی یہ اعلان ہونا باقی ہے کہ آیا ان اسٹریٹ کاروں کو سروس آپریشنز کے لیے بحال کیا جائے گا یا نہیں۔ مستقبل ٹرالی کی توسیع کے لیے مستقبل کی تجاویز میں سے ایک ممکنہ طور پر سلور لائن کو ڈاون ٹاؤن سے بالبوا پارک اور اپ ٹاؤن کمیونٹیز تک بڑھانا ہے۔ ایم ٹی ایس نے مارچ 2011 میں ایک فکسڈ گائیڈ وے، برقی اسٹریٹ کار لائن کے ذریعے بالبوا پارک، سان ڈیاگو چڑیا گھر اور ڈاون ٹاؤن سان ڈیاگو کو دوبارہ جوڑنے کے امکانات کا جائزہ لینے کے لیے ایک مطالعہ پر کام شروع کیا۔ پروجیکٹ اسٹڈی کوریڈور سان ڈیاگو چڑیا گھر کے آس پاس سٹی کالج ٹرالی اسٹیشن کے علاقے اور بالبوا پارک کے درمیان چلتا ہے۔ مجوزہ سے ملتی جلتی صف بندی آخری بار 1949 میں لائن 7 (پارک بولیوارڈ-یونیورسٹی ایونیو سے ایسٹ سان ڈیاگو) اور لائن 11 (پارک بولیوارڈ-ایڈمز ایونیو سے کینسنگٹن) پر اسٹریٹ کار سسٹم کے ذریعے پیش کی گئی تھی۔ اکتوبر 2012 میں، ایم ٹی ایس نے برقی اسٹریٹ کار کوریڈور کے ذریعے بالبوا پارک اور شہر کے مرکز سان ڈیاگو کو دوبارہ جوڑنے کے امکانات کا جائزہ لینے کے لیے ایک مطالعہ جاری کیا۔ اہم مسئلہ آئی-5 ہائی وے کو عبور کرنا ہے۔ پارک بولیوارڈ کی شمال-جنوبی لینوں کے درمیان دو پٹریوں کو داخل کرنے کے لیے ناکافی جگہ ہے، اور موجودہ ڈھانچہ اتنا مضبوط نہیں ہے کہ مکمل ایل آر وی کا وزن برداشت کر سکے کیونکہ لائن کو مزید شمال میں ہائی ٹریفک ہلکریسٹ ایریا تک بڑھایا گیا تھا۔ لہذا، تعمیر/لاگت/توسیع کے اہم خدشات ہیں۔ یہ مطالعہ اس طرح کے منصوبے کی تعمیر کے عمل میں پہلا قدم تھا۔ منصوبے کی تکمیل کے لیے مطالعے میں پیش کردہ ابتدائی ٹائم لائن 5 سال تھی۔ اکتوبر 2012 سے مزید کوئی کارروائی نہیں کی گئی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سان ڈیاگو ونٹیج ٹرالی ویب سائٹ سان ڈیاگو الیکٹرک ریلوے ایسوسی ایشن ویب سائٹ ریلوے لائنیں 2011 میں کھولی گئیں سان ڈیاگو ٹرالی لائنیں کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا اسٹریٹ کاروں میں ہیریٹیج اسٹریٹ کار سسٹم ہیریٹیج ریلوے