Breakaway specialist
سائیکل ریسنگ میں، بریک وے اسپیشلسٹ ایک سوار ہوتا ہے جو شروع سے ہی ریس پر حملہ کرنے میں مہارت رکھتا ہے تاکہ وہ اپنے اسپانسر کا مظاہرہ کر سکے اور اختتامی لکیر پر پورے پیلوٹن سے لڑے بغیر اسٹیج جیتنے میں اپنی قسمت آزمائے۔ بریک وے اسپیشلسٹ کے لیے فرانسیسی اصطلاح باروڈیور یا ایڈونچرر ہے، جو عربی سے آیا ہے، جہاں اس کا مطلب "ڈائنامائٹ" ہے۔ اس طرح کے ریسرز کی تفصیلات میں تھامس ڈی گینڈٹ، جینز وائگٹ، تھامس ووکلر، الیسنڈرو ڈی مارچی، ٹونی مارٹن، سلوین چوہانیل، سینڈی کاسر، پیئرک فیڈریگو، لوئس لیون سانچیز، جیریمی رائے، اسٹیو کمنگز، للیان کالمیجین، جیکی ڈورنڈ اور بین ہیلی شامل ہیں۔ سائیکل سوار جو وقفوں میں باقاعدگی سے حصہ لیتے ہیں وہ عام طور پر نہ تو خاص طور پر تیز کوہ پیما ہوتے ہیں اور نہ ہی سپرنٹر، اور وقفے میں آنا اسٹیج یا ریس جیتنے کا بہترین موقع فراہم کرتا ہے۔ اگرچہ بہت سے سوار کبھی کبھار وقفوں میں حصہ لیتے ہیں، لیکن سب سے نمایاں بریک وے ماہرین اپنی کوششوں کی تعدد، چھوٹے گروپوں میں یا یہاں تک کہ اکیلے طویل فاصلے طے کرنے، اور (نسبتا نایاب) جیت کے لیے جانے جاتے ہیں جو انہیں پیلوٹن میں اور شائقین کے ساتھ عظیم وقار حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، ووئگٹ کا دعوی ہے کہ دس میں سے نو بریک وے ناکام ہوتے ہیں۔ ایک فرانسیسی سابق پیشہ ور سائیکلسٹ سے ٹی وی کمنٹیٹر بنے رابرٹ چاپٹے نے حساب لگایا کہ ایک تیز رفتار پیلوٹن کو بریک وے پر ایک منٹ پیچھے ہٹنے میں 10 کلومیٹر کا وقت لگتا ہے، حالانکہ بائیک ٹیکنالوجی اور سوار کی فٹنس میں ترقی کے ساتھ اب یہ 90 سیکنڈ کی طرح ہے۔ اس کے بعد سے یہ چپٹے کے قانون کے نام سے جانا جاتا ہے۔ چاپٹے کا خیال تھا کہ منٹ عین مطابق تھا۔ کچھ بھی کم اور وقفہ ناکام ہو جائے گا، جیسے کہ جب رولف سورینسن لائن سے چند سو میٹر پہلے پکڑے گئے تھے جب انہوں نے 1996 میں ٹور ڈی فرانس کے گیپ مرحلے پر ایک منٹ کے بجائے 56 سیکنڈ کا انعقاد کیا تھا۔ چاپٹے نے اس بات پر بھی اصرار کیا کہ ایک منٹ کی برتری کے ساتھ تنہا سوار کے پاس بڑی برتری والے گروپ کے مقابلے میں زیادہ موقع ہوتا ہے۔ جب کہ ایک تنہا سوار آخر تک سخت سواری کرے گا، ایک گروپ سپرنٹ کے لیے سانسیں جمع کرنے اور اچانک حملوں کے لیے ایک دوسرے کو دیکھنے میں آسانی کرے گا۔ جدید دور میں اپنے سپرنٹروں کو محاذ پر لانے کے لیے ٹیموں کے زیر اہتمام پرعزم تعاقب سے قانون کو نقصان اٹھانا پڑا ہے۔ بریک وے میں وقت حاصل کرنے کے نتیجے میں سوار عمومی درجہ بندی میں غیر متوقع چیلنجز بھی پیدا کر سکتے ہیں۔ 2004 کے ٹور ڈی فرانس میں، پانچویں مرحلے کے دوران پانچ دیگر سواروں کے ساتھ فرار ہونے کے بعد، تھامس ووکلر نے پیلوٹن کے خلاف نمایاں وقت حاصل کیا، اور پیلے رنگ کی جرسی () حاصل کی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ انہوں نے دس دن تک اپنی جرسی کا دفاع کیا، یہاں تک کہ ان مراحل پر بھی جو ان کی طاقت کے مطابق نہیں تھے۔ اپنے کندھوں پر پیلے رنگ کی جرسی اور اپنے ارد گرد میڈیا کی شدید توجہ کے ساتھ، ووکلر صرف مضبوط سواری کر رہا تھا۔ وہ لانس آرمسٹرانگ سے چند سیکنڈ پہلے پیرینیز کی خوفناک چڑھائیوں سے بچ گیا۔ ووکلر نے بالآخر فرانسیسی الپس میں اسٹیج 15 پر آرمسٹرانگ کو جرسی حوالے کر دی۔ تاریخ نے 2011 کے ٹور ڈی فرانس میں خود کو دہرایا، جب ریس کے نویں مرحلے میں، ووکلر نے ایک بریک وے کی قیادت کی، میڈیا سپورٹ کار کی وجہ سے ہونے والے تصادم سے بچ گیا جس سے دو دیگر سوار زخمی ہو گئے، اور دوسرے نمبر پر لائن عبور کی، جس نے مجموعی طور پر وقت کی برتری حاصل کی اور اس وجہ سے پیلے رنگ کی جرسی پہنی ہوئی تھی۔ انہوں نے اسٹیج 10 کے آغاز سے روزانہ جرسی کو برقرار رکھا، اسے تمام پائرینین پہاڑی مراحل سے گزر کر اور الپس میں لے گئے، لیکن وہ اسٹیج 19 کے اختتام پر اسے برقرار رکھنے میں ناکام رہے، ملکہ اسٹیج الپے ڈی ہیوز میں ختم ہوا۔ ووکلر حتمی عمومی درجہ بندی میں فاتح کیڈل ایونز سے 3 منٹ اور 20 سیکنڈ پیچھے چوتھے نمبر پر رہے۔ یہ ٹور میں ووکلر کی اعلی ترین حتمی عمومی درجہ بندی تھی، اور 2000 میں کرسٹوف موریو کے مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر آنے کے بعد، اس وقت ٹور میں کسی بھی فرانسیسی شہری کی سب سے زیادہ پوزیشن تھی۔ اسی طرح، 2012 کے گیرو ڈی اٹالیا میں، تھامس ڈی گینڈٹ نے ریس کے آخری کوئین مرحلے پر حیرت انگیز جیت حاصل کی، مورٹیرو پاس کے اوپری حصے پر پسندیدہ گروپ پر 57 کلومیٹر کے ساتھ حملہ کیا، ریس کے اگلے حصے میں پہلے سے الگ ہونے والے گروپ کو نظرانداز کیا اور اسٹیلویو پاس پر 22 کلومیٹر کی چڑھائی کے اوپر فنش لائن کو عبور کیا۔ اس کارکردگی نے انہیں عام درجہ بندی میں آٹھویں سے چوتھے نمبر پر پہنچا دیا، جس سے وہ پوڈیم کے نمایاں فاصلے پر پہنچ گئے۔ ریس کے آخری ٹائم ٹرائل میں، ڈی گینڈٹ نے ایک اور مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے اسٹیج پر پانچواں مقام حاصل کیا اور مجموعی طور پر تیسرا مقام حاصل کیا۔ حوالہ جات روڈ سائیکل ریسنگ اصطلاحات