Yassi Ada
یاسی اڈا ترکی کے شہر بوڈرم کے ساحل سے دور ایک جزیرہ ہے۔ بحیرہ روم کا یہ علاقہ تیز ہواؤں کا شکار ہے، جس سے جزیرے کے ارد گرد محفوظ سفر مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کے جنوب مشرقی سرے سے تباہ شدہ جہازوں کی تعداد کی وجہ سے اس جزیرے کو بحری جہازوں کا قبرستان کہا جا سکتا ہے۔ ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کے جارج باس کی ہدایت پر ملبے کے تین مقامات کی کھدائی کی گئی ہے۔ آثار قدیمہ کی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے سب سے پہلے جس کا مطالعہ کیا گیا وہ چوتھی صدی کا بازنطینی ملبہ، دوسرا 7 ویں صدی کا بازنطینی ملبہ، اور تیسرا 16 ویں صدی کا عثمانی ملبہ تھا۔ باس نے اس جگہ پر موسم گرما کی کھدائی کے لیے پنسلوانیا یونیورسٹی کے میوزیم اور نیشنل جیوگرافک سوسائٹی سے مالی اعانت حاصل کی۔ یاسی اڈا ایک جزیرہ ہے جو ترگٹریس اور یونانی جزیرے سیریموس کے درمیان واقع ہے۔ اس کی پیمائش 200 میٹر اور 150 میٹر ہے، جس کی بلندی 11 میٹر ہے۔ جزیرے کے جنوب مغرب میں تقریبا 200 میٹر کے فاصلے پر ایک خطرناک چٹان ہے جس نے بہت سے ملاحوں کو بے خبر کر دیا ہے۔ چھپی ہوئی چٹان میں گر کر تباہ ہونے والے کئی جہازوں کے کھنڈرات وہاں پائے جا سکتے ہیں، جو مختلف ادوار اور انداز کی نمائندگی کرتے ہیں۔ جہاز کا مواد بعض اوقات چٹان کے اوپر نظر آتا ہے، کیونکہ یہ پانی کی سطح سے تین میٹر اوپر اٹھتا ہے۔ فیلڈ ورک یونیورسٹی آف پنسلوانیا کے میوزیم نے اپنے ڈائریکٹر جارج باس کے تحت 1967 اور 1969 میں یاسی اڈا کے قریب ایک جہاز کے ملبے کی جگہ کی کھدائی کی۔ اس مہم کی مالی اعانت میوزیم اور نیشنل جیوگرافک سوسائٹی نے کی تھی۔ یونیورسٹی کے چند طلباء ایک آرکیٹیکٹ اور ایک معالج کے ساتھ ٹیم میں شامل ہوئے۔ کھدائی کے تحت مرکزی مقام چوتھی صدی کا 19 میٹر لمبا جہاز تھا، جو یاسی اڈا سے 100 میٹر جنوب میں سمندر کی سطح سے 36 اور 42 میٹر نیچے واقع تھا۔ اس کا ڈھانچہ سائپرس سے بنا تھا، اور کنڈی سفید بلوط کی تھی۔ ریف کے قریب 7 ویں صدی کا ایک جہاز بھی ہے، جس کا ایک سرے سے دوسرے تباہ شدہ جہاز پر پڑا ہوا ہے۔ باس نے سائٹ کی کچھ تحقیقات کرنے کے لیے منی سب اشیرہ کا استعمال کیا۔ ڈیٹنگ کا طریقہ مرکزی مقام پر دریافت ہونے والے نوادرات میں لیمپ شامل تھے، جن کی شکلیں ملبے کی تاریخ کے لیے استعمال کی گئیں۔ جہاز کی تعمیر کے طریقے نے بھی ملبے کی جگہ کی تاریخ طے کرنے میں مدد کی۔ اس جہاز کا تعین چوتھی صدی سے کیا گیا تھا۔ اس جگہ سے ملنے والی آثار قدیمہ کی دریافتوں میں تین مختلف طرزوں میں 1,100 ایمفورے شامل ہیں۔ پہلے انداز میں ایک اچھی طرح سے چلنے والی ساخت ہے، اس کا رنگ سرخ بھوری ہے، اور اس کا تخمینہ 37-40 لیٹر ہے۔ دوسرا پیٹرن اور ڈیزائن میں پہلے سے ملتا جلتا ہے، لیکن اس کا جسم زیادہ بیلناکار ہے۔ تیسرا انداز، سب سے چھوٹا، 13.7-14.4 لیٹر رکھنے کا تخمینہ ہے۔ اس کی بنیاد گول ہے، جس کے وسط میں ایک بٹن ہے۔ اس کا رنگ نارنجی بھوری ہے۔ بازنطینی تجارتی تاریخ مشرق کے ساتھ تجارت ایسے مواد کے حصول کے لیے اہم ہو گئی جسے بازنطینی سلطنت میں ضروریات کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔ اس سلطنت کے تین اہم تجارتی راستے تھے، جن میں تیز ترین سے لے کر محفوظ ترین تک شامل تھے۔ تیز ترین راستہ ملاحوں کو سوگڈیانا سے فارس اور وہاں سے سلطنت تک لے جاتا تھا۔ دوسرا تیز ترین راستہ بحر ہند سے بحیرہ احمر تک گیا۔ تیسرا راستہ سب سے طویل اور محفوظ تھا۔ بازنطینی سلطنت کے اکثر فارس کے ساتھ تنازعات ہوتے تھے، اس لیے یہ راستہ بازنطینی جہازوں کو ڈوبنے یا حملہ ہونے سے روکنے کے لیے فارسی سرزمین کو نظرانداز کرتا تھا۔ یہ وسطی ایشیا سے بحیرہ کیسپین کے راستے بحیرہ اسود تک گیا، فارس کے ساتھ تمام رابطے سے گریز کرتے ہوئے۔ تاہم، ریشم سے لدے کچھ کارواں سلطنت تک پہنچنے کے لیے فارس سے گزرتے تھے۔ فارسیوں کے ساتھ تجارت خطرناک تھی کیونکہ "بازنطینی اور فارس کے درمیان اکثر جنگیں ہوتی تھیں۔ رومی تجارت کو مواصلات کی تشریح اور خام مال کی قیمت میں اضافے دونوں کے ذریعے بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑا۔" فارس کے ساتھ جنگ کرنے والے قصبوں میں، خام مال کی قیمت زیادہ تھی، اور تیار شدہ مصنوعات کی قیمت دوسرے شہروں کے مقابلے میں زیادہ تھی۔ چھٹی صدی میں، سلطنت نے سیلون سے صندل کی لکڑی، آلو اور ریشم حاصل کیا، کیونکہ ہندوستان اور ایتھوپیا کے ساتھ تجارت دنیا کے اس حصے میں اہم کاروبار تھا۔ اس وقت کے دوران، سلطنت کلیانا میں تانبے کی تجارت بھی کرتی تھی ؛ خام مال اور مزدور شمال سے آتے تھے۔ اگرچہ سلطنت نے 7 ویں صدی میں مشکل وقت دیکھا، لیکن تجارت جاری رہی۔ جیسا کہ آئین کے پہلے حصے میں بیان کیا گیا ہے، حکمران اور حکومت کے حریفوں کو روکنے کے لیے خوراک، اشیاء اور دیگر اشیاء کو ایک مقررہ قیمت پر فروخت کیا جاتا تھا، جس نے شہریوں کو معقول اور سستی قیمت پر بنیادی ضروریات کی خریداری کرنے کی بھی اجازت دی تھی۔ ایک اور حصے نے عمودی اجارہ داری کو ختم کرکے پروڈیوسروں کی حفاظت کرنے کی کوشش کی۔ کام کو تمام اراکین میں مساوی طور پر تقسیم کیا گیا تھا، جس سے مسابقت کی شرح کم تھی۔ آئین کے تیسرے حصے میں دعوی کیا گیا ہے کہ نجی پروڈیوسر صرف خاندان کے افراد سے امداد حاصل کرتے ہیں، حالانکہ کچھ کے پاس کاروبار میں مدد کے لیے غلام بھی ہو سکتے ہیں۔ اس طرح کے کاروبار براہ راست گاہکوں کو فروخت کیے جاتے تھے، اور ان کے گاہک دیگر بازاروں کے مقابلے میں کم تھے۔ نجی پروڈیوسر نے اپنے اور اپنے خاندان کے لیے اشیاء تیار کیں۔ اس وقت کے دوران، قسطنطنیہ نے خاص طور پر افریقہ کے ساتھ تجارت جاری رکھی، جبکہ دیگر اسکندریہ کے جہاز مغرب میں برطانیہ تک پہنچنے لگے۔ سلطنت کے پاس تجارت اور بحری سفر سے متعلق قوانین تھے۔ ان میں سے ایک۔ جو سمندری ضابطے کے رواج سے نکلا، سردیوں کے مہینوں میں بحری جہازوں کو سفر کرنے تک محدود کر دیا۔ بحری سفر کو بعد میں نومبر اور مارچ کے درمیان چار ماہ کے لیے معطل کر دیا گیا کیونکہ قزاقوں، زمین پر مقیم ڈاکوؤں اور جہازوں کو آگ لگانے جیسے خطرات تھے۔ بازنطینی بحری جہاز ایک دوسرے کو مدد دینے کے لیے اکٹھے سفر کرتے، اور انہوں نے مزید تحفظ کے لیے مسلح افراد کو لے جانا شروع کر دیا۔ ایک اور قانون یہ اعلان کرتا ہے کہ جہاز کے لیے دی گئی رقم واپس کرنے کی ضرورت نہیں ہے اگر وہ جہاز گم ہو جائے یا تباہ ہو جائے۔ بازنطینی سلطنت کے پاس تجارتی راستوں کا ایک وسیع نیٹ ورک تھا، اور حکومت نے حفاظت اور تحفظ کے لیے راستے کے اختیارات فراہم کر کے تاجروں اور کاروباروں کے تحفظ کے لیے قوانین جاری کیے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی باس، جارج ایف اور وین ڈورنک، فریڈرک ایچ جونیئر 1971 یاسی اڈا میں چوتھی صدی کا جہاز کا ملبہ۔ آرکیالوجیکل انسٹی ٹیوٹ آف امریکہ 75.1:27-37 باس، جارج ایف اور وین ڈورنک، فریڈرک ایچ جونیئر۔ 1982 یاسی اڈا: ساتویں صدی کا بازنطینی جہاز کا ملبہ۔ ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی پریس، ٹیکساس۔ بےینس، نارمن ایچ۔ 1925 بازنطینی سلطنت۔ آکسفورڈ یونیورسٹی پریس، لندن۔ براؤنگ، رابرٹ 1975 بازنطینی اور بلغاریہ۔ ٹیمپل سمتھ، لندن۔ انسٹی ٹیوٹ آف ناٹیکل آرکیالوجی۔ یسیادا ٹیکٹاس چوتھی صدی، ترکی۔ الیکٹرانک دستاویز، http://www.inadiscover.com/projects/all/southern_europe_mediterranean_aegean/yassiada، 21 مئی 2011 تک رسائی حاصل کی گئی۔ موران، ڈینیل 2004 گن پاؤڈر اور گیلیز: 16 ویں صدی میں سمندر میں ٹیکنالوجی اور بحیرہ روم کی جنگ کو تبدیل کرنا۔ اسٹریٹجک بصیرت 3:3۔ بیرونی روابط جزیرے کی تصویر آثار قدیمہ کے ماہرین بازنطینی ملبے کی جگہ پر نمونوں کو ٹیگ کر رہے ہیں چوتھی صدی کے ملبے کی کھدائی 7 ویں صدی کے ملبے سے 7 ویں صدی کے ملبے کی جگہ ایمفورے یاسی اڈا وین ڈورنینک میں ملبے سے بازیابی کے بعد زمین پر موجود نمونوں کی جانچ کر رہے ہیں بازنطینی جہاز کی تعمیر نو ترکی کے پانیوں میں سمندری آثار قدیمہ پر مزید ریڈنگ بوڈرم میوزیم آف انڈر واٹر آرکیالوجی کی سرکاری ویب سائٹ بحیرہ ایجین میں جہاز کے ملبے