Shin'yō Maru incident
شنیو مارو کا واقعہ 7 ستمبر 1944 کو فلپائن میں دوسری جنگ عظیم کے پیسیفک تھیٹر میں پیش آیا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی آبدوز کے ذریعہ جاپانی قافلے پر حملے میں، 668 اتحادی جنگی قیدی اپنے جاپانی محافظوں سے لڑتے ہوئے مارے گئے یا اس وقت مارے گئے جب ان کا جہاز ڈوب گیا۔ صرف 82 امریکی بچ سکے اور بعد میں انہیں بچا لیا گیا۔ پس منظر 1942 میں فلپائن کی فتح اور ریاستہائے متحدہ کی فوج کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، ہزاروں اتحادی جنگی قیدیوں، جن میں زیادہ تر امریکی تھے، کو ان جزائر پر رکھا جا رہا تھا جن پر 1944 تک جنرل ڈگلس میک آرتھر کا حملہ ہونا تھا۔ فلپائن میں قیدیوں کی آزادی کو روکنے کے لیے، جاپانیوں نے نقل و حمل کا ایک نظام قائم کیا جسے "جہنم کے جہاز" کہا جاتا ہے۔ جہنم کے جہاز عام تجارتی جہاز تھے جو اتحادی قیدیوں کو فلپائن سے جاپانی سلطنت میں کہیں اور لے جانے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ جہازوں کو نام نہاد کہا جاتا تھا کیونکہ قیدیوں کو غیر انسانی اور غیر محفوظ حالات میں منتقل کیا جاتا تھا جو تشدد کے مترادف تھا۔ شنیو مارو ان جہازوں میں سے ایک تھا۔ 2,744 مجموعی رجسٹرڈ ٹن کو ہٹاتے ہوئے، وہ ایک کارگو اسٹیم شپ تھی جسے جاپانیوں نے 1941 میں ضبط کر لیا تھا اور اس کے عملے میں تاجر ملاح اور شاہی جاپانی فوج کے فوجی دونوں تھے۔ سپاہیوں نے جہاز کی مشین گن کا انتظام کیا اور ہولڈز میں 750 اتحادی قیدیوں کی حفاظت کی، جن میں سے تقریبا 300 باتان ڈیتھ مارچ سے بچ گئے تھے۔ کہا جاتا ہے کہ جاپانی کمانڈر انتہائی بے رحم تھا۔ اتحادیوں کے حملے کی توقع کرتے ہوئے، اس نے قیدیوں سے کہا کہ اگر جہاز پر گولی چلائی گئی تو وہ محافظوں کو حکم دے گا کہ وہ انہیں مارنا شروع کر دیں۔ 7 ستمبر کو واقعہ، شنیو مارو سات دیگر جہازوں کے ساتھ سی-076 کے قافلے میں منیلا کے لیے سفر کر رہے تھے، جن میں دو ٹارپیڈو کشتیاں، دو ٹینکروں، اور چار دیگر درمیانے اور چھوٹے کارگو جہاز شامل تھے۔ وہ منڈاناؤ کے جزیرے پر جزیرہ نما زیمبوانگا کے لین بوئین پوائنٹ سے دو سے تین میل کے فاصلے پر تھے، جب یو ایس ایس پیڈل نے انہیں پایا۔ کچھ دن پہلے، امریکی انٹیلی جنس نے شنیو مارو کے جاپانی فوجیوں کو لے جانے کی اطلاع دی تھی، اس لیے انہوں نے پیڈل کو اس کی تلاش کا کام سونپا۔ پیڈل، کیپٹن بائرن نویل کی کمان میں، 10 میل دور تھا جب جاپانیوں کو پہلی بار دیکھا گیا تھا، اس لیے نویل نے ٹارپیڈو سے حملہ کرنے کے لیے آگے بڑھا۔ اس کے بعد شنیو مارو کی طرف چار کا پھیلاؤ کیا گیا، جو کہ قافلے کا سب سے بڑا جہاز تھا۔ دو ٹارپیڈوز ٹکرا گئے، دونوں ہولڈ میں تھے، اور چند لمحوں بعد پیڈل ایک کارگو جہاز کے خلاف قطار میں کھڑا تھا۔ اسے بھی دو ٹارپیڈوز نے نشانہ بنایا، اس لیے اس کے کمانڈر نے جہاز کو ڈوبنے سے روکنے کے لیے اسے قریبی ساحل پر گراؤنڈ کر دیا۔ شنیو مارو کے مارے جانے کے فورا بعد، محافظوں نے قیدیوں پر قبضہ شدہ تھامسن سب مشین گنوں سے گولیاں چلائیں، حالانکہ کئی افراد اپنی مٹھی اور جدید ہتھیاروں کے ساتھ پکڑ سے باہر نکلنے کے لیے لڑے، اور جہاز کو چھوڑ دیا۔ اس کے بعد قافلے کے آدمیوں نے زندہ بچ جانے والے جاپانی باشندوں کو لینے اور باقی تمام قیدیوں کو مارنے کے لیے کشتیاں چلانا شروع کر دیں۔ گراؤنڈ شدہ کارگو جہاز پر نصب ایک مشین گن اور شنیو مارو پر نصب دوسری مشین گن بھی اتحادی اہلکاروں پر کھولی گئی۔ میرین کور کے سارجنٹ اونی کلیم نے بعد میں اطلاع دی: "پل کے اوپر ایک مشین گن تھی جو ہیچ کو چھڑک رہی تھی۔ مشین گن کی آگ کے پھٹنے نے ہم تینوں کو پکڑ لیا اور ہمیں ہولڈ میں واپس گرا دیا۔ ہم سب کو مارا گیا تھا۔ مجھے کھوپڑی میں جوتا گیا۔ ایک اور گولی میری ٹھوڑی سے نکل گئی۔ اس کے باوجود، میں اپنے آپ کو ڈیک پر دوبارہ کام کرنے کے قابل تھا، اور جب میں اس وقت باہر آیا تو میں اس پل کو دیکھ رہا تھا۔ بندوق ابھی بھی وہیں تھی، لیکن گنر ڈیک پر لیٹا ہوا تھا۔ بظاہر کسی نے وہاں چڑھ کر اسے مار ڈالا تھا۔ اس وقت مجھے پتہ چلا کہ ہم ساحل سے تقریبا دو یا تین میل کے فاصلے پر سمندر میں تھے۔ میرے پاس صرف ایک لنگوٹا تھا۔ " 15 یا 20 دیگر کو دوبارہ گرفتار کر کے ٹارپیڈو کشتیوں میں سے ایک پر سوار کر لیا گیا، جہاں انہیں فرار ہونے کی کوشش کرنے کی سزا کے طور پر فائرنگ اسکواڈ کے ذریعے پھانسی دے دی گئی۔ ان میں سے ایک شخص اپنے ہاتھوں کو آزاد کرنے میں کامیاب ہو گیا جو اس کی پیٹھ کے پیچھے بندھے ہوئے تھے، اور وہ دوبارہ جہاز سے چھلانگ لگا کر کامیابی سے بچ گیا۔ جاپانیوں نے دو گھنٹے کے دوران امریکی آبدوز پر 45 ڈیپتھ چارجز اور دیگر دھماکہ خیز مواد گرائے، اور جہاز کو کچھ ہلکا نقصان پہنچا، لیکن کسی کو چوٹ نہیں پہنچی۔ اس کے بعد وہ منظر عام پر آئی اور دوبارہ علاقے میں گشت کرنے لگی۔ 750 اتحادی جنگی قیدیوں میں سے 668 مارے گئے، جن میں سے پانچ کے علاوہ سبھی امریکی فوجی تھے۔ کم از کم 47 جاپانی اہلکار بھی مارے گئے۔ شنیو ماروس کے عملے کے صرف تین افراد بچ سکے۔ 83 امریکیوں نے سندانگن بے کے ساحلوں تک رسائی حاصل کی، اور انہیں بریگیڈیئر جنرل وینڈل فرٹگ کی کمان میں دوستانہ فلپائنی گوریلا سے مدد ملی، جنہوں نے صورتحال کے بارے میں ہیڈ کوارٹر کو ریڈیو کیا۔ اگلے دن 8 ستمبر کو ایک شخص کی موت ہو گئی، باقی بچ جانے والوں کو بالآخر سب میرین نے فرسٹ سارجنٹ جوزف پی کو جونیئر کو بچایا جو لڑائی جاری رکھنے کے لیے منڈاناؤ پر رہے، جس کے لیے انہیں بعد میں کانسی کا ستارہ ملا۔ یو ایس ایس پیڈل کے عملے کو 1946 تک سینکڑوں اتحادی جنگی قیدیوں کی ہلاکت کے بارے میں مطلع نہیں کیا گیا تھا۔ قتل عام سے بچ جانے والے امریکیوں نے متعدد ملاقاتیں کی ہیں۔ آخری بار 1998 میں 54 ویں سالگرہ کے موقع پر ہوا۔ یہ سان انتونیو، ٹیکساس میں متاثرین کی یاد میں ایک کندہ شدہ پتھر کی تختی کی نقاب کشائی کے لیے تھا۔ قتل عام میں زندہ بچ جانے والے 17 افراد اور یو ایس ایس پیڈل کے عملے کا ایک رکن موجود تھا۔ 7 ستمبر 2014 کو سندنگن میں ایک یادگار مزار بھی تعمیر کیا گیا تھا، جس میں واقعے کی 70 ویں سالگرہ کی یاد میں متاثرین، زندہ بچ جانے والوں کے ساتھ ساتھ مقامی لوگوں کو ان کی مہمان نوازی اور مدد کے لیے اعزاز سے نوازا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں جوزف وربیس لفیور-کیتھولک چیپلین جو شنیو مارو جونیو مارو پر سوار ہو کر مارا گیا تھا-جہنم کا جہاز ستمبر 1944 میں ڈوب گیا اوریکو مارو-جہنم کا جہاز دسمبر 1944 میں ڈوب گیا دوسری جنگ عظیم کے دوران کیے گئے جاپانی جنگی جرائم کی فہرست مزید حوالہ جات-دوسری جنگ عظیم میں فلپائن میں شنیو مارو قتل عام سے بچ جانے والا-دوسری جنگ عظیم کی بحری لڑائیوں میں فلپائن میں شنیو مارو قتل عام سے بچ جانے والا جس میں دوسری جنگ عظیم کی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی لڑائیاں شامل ہیں جن میں ستمبر 1944 میں جاپان کے سمندری واقعات شامل تھے۔ جنگی واقعات باتان موت مارچ ستمبر 1944 کے واقعات 1944 میں دوسری جنگ عظیم میں شاہی جاپان کے جنگی قتل عام کے قیدی۔