Wandsworth and District Gas Company
وینڈس ورتھ اینڈ ڈسٹرکٹ گیس کمپنی 1834 سے 1949 تک جنوب مغربی لندن میں کوئلے کی گیس بنانے والی اور تقسیم کرنے والی کمپنی تھی۔ وینڈس ورتھ گیس ورکس 1834 میں وینڈس ورتھ برج کے قریب دریائے ٹیمز کے سرے کنارے پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس نے وینڈس ورتھ، پٹنی اور بیٹرسی کا کچھ حصہ فراہم کیا۔ یہ ادارہ 1854 میں وینڈس ورتھ اینڈ پٹنی گیس لائٹ اینڈ کوک کمپنی بن گیا اور اسے 1856 میں پارلیمنٹ کے ایکٹ کے ذریعے شامل کیا گیا۔ 1912 میں کمپنی کو مچم اینڈ ومبلڈن ڈسٹرکٹ گیس لائٹ کمپنی اور ایپسم اینڈ ایول گیس کمپنی کے ساتھ ضم کر کے وینڈس ورتھ، ومبلڈن اور ایپسم ڈسٹرکٹ گیس کمپنی تشکیل دی گئی۔ 1924 میں اس نے مزید گیس ہولڈر بنانے کے لیے ووسٹر پارک میں زمین خریدی۔ 1931 میں کمپنی نے کنگسٹن اپون ٹیمز گیس کمپنی اور سوٹن گیس کمپنی کو اپنے قبضے میں لے لیا اور خود کو وینڈس ورتھ اینڈ ڈسٹرکٹ گیس کمپنی کا نام دیا۔ 1936 میں اس نے لیدر ہیڈ گیس اینڈ لائٹنگ کمپنی اور والٹن اپون ٹیمز اینڈ ویبرج گیس کمپنی پر قبضہ کر لیا۔ 1949 میں وینڈس ورتھ اینڈ ڈسٹرکٹ گیس کمپنی کو گیس ایکٹ 1948 کے تحت قومی بنایا گیا اور یہ ساؤتھ ایسٹرن گیس بورڈ کے ویسٹ سرے ڈویژن کا حصہ بن گئی۔ کولیئرز کوئلہ شمال مشرقی انگلینڈ سے ساحلی کولیئرز کے ذریعے لایا گیا تھا اور گیس ورکس کے ساتھ دریائے ٹیمز پر پانٹونوں پر کرینوں کے ذریعے اتارا گیا تھا۔ پول آف لندن سے وینڈس ورتھ تک دریائے ٹیمز کے پلوں کے نیچے فٹ ہونے کے لیے کالرز فلیٹیرون تھے۔ کمپنی کے جہازوں میں ہل کی سطح سے اوپر بھوری رنگ کے اوپری کام تھے۔ فنل سیاہ رنگ کا تھا جس کے اوپر اور نیچے ایک تنگ سرخ بینڈ کے ساتھ ایک وسیع سفید بینڈ تھا، اور وسیع سفید بینڈ کو "ڈبلیو اینڈ ڈی گیس کمپنی" کے ابتدائی حروف سے روشن کیا گیا تھا۔ گھر کا جھنڈا سرخ رنگ کا تھا جس کے ابتدائی حروف "ڈبلیو جی سی" تھے۔ سفید دارالحکومتوں میں۔ فلیٹ 1906 میں کمپنی نے اپنا فلیٹ آئرن، ریڈکلف خریدا، جس میں تقریبا 1,050 لمبے ٹن کوئلے کی گنجائش تھی۔ 1909 میں نیو کیسل-اپون-ٹائن کے ڈبلیو ڈوبسن اینڈ کمپنی نے گیس کمپنی کے لیے 889 جی آر ٹی فلیٹ آئرن کولئیر بنایا۔ اس کا نام وینڈل رکھا گیا تھا، جو اس نام کو رکھنے والی کمپنی کی خدمت میں تین کالرز میں سے پہلی تھی۔ 29 اپریل 1916 کو شمالی سمندر میں وائٹ برن، کاؤنٹی ڈرہم کے قریب سوٹر پوائنٹ کے جنوب مشرق میں یو کشتی نے اپنی ڈیک گن سے اس پر فائرنگ کی۔ جیسے ہی یو بی-27 سطح پر تھا، وینڈل نے اس کی منگنی کرلی۔ اس وقت یہ خیال کیا جاتا تھا کہ وینڈل نے آبدوز اور ماسٹر، جی ای اے کو ڈوبا دیا تھا۔ مستین اور اس کے عملے کو برطانیہ میں منایا گیا۔ تاہم، یو بی-27 منگنی سے بچ گیا اور جولائی 1917 تک ہار نہیں پایا۔ 1916 میں سنڈر لینڈ کے جان کراؤن اینڈ سنز لمیٹڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,873 جی آر ٹی فلیٹ آئرن لائٹ فٹ بنایا۔ 1918 میں اسے نیو کیسل-اپون-ٹائن کی وتھرنگٹن اور ایوریٹ اسٹیم شپ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ 16 مارچ 1918 کو لائٹ فٹ لندن سے بیری جاتے ہوئے انگلش چینل میں تھا جب جرمن آبدوز نے سیلسی بل سے اوورس لائٹ شپ سے دو میل جنوب میں ٹارپیڈو کیا اور اسے ڈوب دیا۔ 1922 میں سکاٹ لینڈ کے فائی کی برنٹیسلینڈ شپ بلڈنگ کمپنی نے گیس کمپنی کے لیے 932 جی آر ٹی فلیٹ آئرن لانچ کیا۔ 1909 کے جہاز کی جگہ لینے کے لیے اس کا نام وینڈل رکھا گیا۔ 1932 میں اسے اسٹیفنسن کلارک اینڈ ایسوسی ایٹڈ کمپنیز کو فروخت کر دیا گیا جس نے اس کا نام بدل کر پٹوائنز رکھ دیا۔ 1923 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے تین بارجز کا آغاز کیا: فروری میں ساؤتھ فیلڈ، مارچ میں اسپرنگ فیلڈ اور مئی میں بیورلی۔ 1924 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,527 جی آر ٹی فلیٹ آئرن ووڈکوٹ کا آغاز کیا۔ 1934 میں اسے اسٹیفنسن کلارک کو فروخت کر دیا گیا، جس نے اس کا نام بدل کر سرن رکھ دیا۔ 1926 میں برنٹیسلینڈ نے مئی میں 1,350 جی آر ٹی فلیٹ آئرن ایول کا آغاز کیا اور اسے جولائی میں مکمل کیا۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے میں چلی گئیں اور 1958 میں انہیں اٹلی کے شہر ریونا میں نئے مالکان کو فروخت کر دیا گیا جنہوں نے اسے اناج کے لائٹر میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر کینڈیانو رکھ دیا۔ 1930 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,351 جی آر ٹی فلیٹ آئرن ٹول ورتھ کا آغاز کیا۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے کے پاس چلی گئیں اور 1958 میں انہیں اٹلی کے شہر ریونا میں نئے مالکان کو فروخت کر دیا گیا جنہوں نے اسے بندرگاہ کے پانٹون میں تبدیل کر دیا اور اس کا نام بدل کر ایس اپولینیر رکھ دیا۔ 1931 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 327 جی آر ٹی بارج کنگسٹن کا آغاز کیا۔ 1932 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,482 جی آر ٹی فلیٹ آئرن لانچ کیا۔ وہ اپنے پیشرو کے بعد تیسری بن گئیں جنہیں اسی سال اسٹیفنسن کلارک کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ 9 نومبر 1942 کو ایک ای کشتی نے اسے لوسٹافٹ کے قریب شمالی سمندر میں ٹارپیڈو کیا، اور اس کے کمان کو تقریبا مکمل طور پر اڑا دیا۔ اس کا ایک بندوق بردار مارا گیا لیکن وہ تیرتی رہی اور اگلے دن اسے یرموتھ لے جایا گیا اور ساحل پر لے جایا گیا۔ اس کے بعد اسے ساؤتھ شیلڈز میں گھسیٹا گیا اور ڈرائی ڈاک کیا گیا، اس پر ایک نیا کمان بنایا گیا اور 8 اپریل 1943 کو وہ سروس میں واپس آنے کے لیے تیار تھی۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے میں چلی گئیں اور 1959 میں انہیں روٹرڈیم لے جایا گیا اور وہاں سے نکال دیا گیا۔ 1937 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,597 جی آر ٹی فلیٹ آئرن ومبلڈن کا آغاز کیا۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے میں منتقل ہوگئیں۔ 31 اکتوبر 1956 کو سمندر اس کے ہیچ کور سے ٹکرا گیا اور وہ نورفولک میں بلیکینی کے قریب ڈوب گئی۔ عملے کا ایک رکن ہلاک ہو گیا۔ جنوری 1946 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے 1,720 جی آر ٹی فلیٹ آئرن چیسنگٹن کا آغاز کیا۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے میں منتقل ہو گئی اور 1966 میں اسے سویڈن کے گوٹنبرگ میں نئے مالکان کو فروخت کر دیا گیا جنہوں نے اسے اسٹوریج ہلک میں تبدیل کر دیا۔ اپریل 1946 میں برنٹیسلینڈ نے گیس کمپنی کے لیے ایک موٹر جہاز، 1,787 جی آر ٹی فلیٹیرون مچم لانچ کیا۔ 1949 میں وہ ایس ای جی بی کے بیڑے میں منتقل ہو گئی اور 1969 میں اسے جزائر کیمین کے نئے مالکان کو فروخت کر دیا گیا جنہوں نے اس کا نام بدل کر ٹورٹوگاس رکھ دیا۔ 1974 میں اسے یونان کے شہر پیراس میں نئے مالکان کو دوبارہ فروخت کر دیا گیا اور 1975 میں وہ بحیرہ روم میں سینٹورینی کے جنوب مغرب میں ایک طوفان میں ڈوب گئی۔ حوالہ جات لندن میں کیمیائی صنعت کے ذرائع برطانیہ کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں لندن بورو وینڈس ورتھ کی تاریخ لندن کی صنعتی تاریخ برطانیہ کی تیل اور گیس کمپنیاں