General Post Office, London
سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ میں جنرل پوسٹ آفس (جسے بعد میں جی پی او ایسٹ کے نام سے جانا گیا) 1829 اور 1910 کے درمیان لندن کا مرکزی پوسٹ آفس تھا، برطانیہ برطانیہ اور آئرلینڈ کے جنرل پوسٹ آفس کا صدر دفتر، اور انگلینڈ کا پہلا مقصد سے بنایا گیا پوسٹ آفس۔ اصل میں جنرل لیٹر آفس کے نام سے جانا جاتا ہے، جنرل پوسٹ آفس (جی پی او) کا صدر دفتر 17 ویں صدی کے پہلے نصف سے لندن شہر میں مقیم تھا۔ 150 سالوں تک یہ لومبارڈ اسٹریٹ میں تھا، اس سے پہلے کہ ایک نیا مقصد سے تعمیر شدہ ہیڈ کوارٹر، جسے رابرٹ سمرکے نے ڈیزائن کیا تھا، 1829 میں سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ کے مشرقی حصے میں کھولا گیا۔ پوسٹ آفس اور چھانٹنے والے دفتر کے طور پر کام کرنے کے ساتھ ساتھ، اس عمارت میں برطانیہ کے پوسٹ ماسٹر جنرل اور دیگر سینئر انتظامی عہدیداروں کے لیے مرکزی دفاتر اور سہولیات موجود تھیں۔ بیرونی طور پر پرکشش ہونے کے باوجود، سمرکے کے جنرل پوسٹ آفس کو دستیاب جگہ پر مسلسل بڑھتے ہوئے مطالبات کی وجہ سے اندرونی کوتاہیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ 19 ویں صدی کے آخری حصے میں جی پی او نے سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ پر دیگر عمارتوں اور مزید دور تک توسیع کی۔ قریبی کنگ ایڈورڈ اسٹریٹ میں ایک نئی عمارت کے کھلنے کے بعد، 1912 میں سمرکے کے جنرل پوسٹ آفس کو منہدم کر دیا گیا۔ لندن کی عظیم آگ سے پہلے، جنرل پوسٹ آفس کے قیام سے پہلے، لندن شہر اور دوسری جگہوں پر پوسٹ ہاؤسز قائم کیے گئے تھے تاکہ شاہی دربار کی جانب سے افراد یا پیغامات پہنچانے کے لیے گھوڑے فراہم کیے جا سکیں۔ 1526 میں کورٹ آف ایلڈرمین کو ایک وارنٹ جاری کیا گیا جس میں کنگ پوسٹ کے لیے ضرورت پڑنے پر کئی گھوڑے ہاتھ میں رکھنے کی ضرورت تھی۔ انہوں نے اولڈ جیوری میں ونڈ مل کے سرائے کے ساتھ انتظام کیا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ چار گھوڑے پوسٹ پر سوار ہونے کے خواہشمند افراد کے لیے دستیاب ہوں گے، اس کے ساتھ ساتھ چار مزید مقامی ہیکنی مردوں (جو کرائے کے لیے گھوڑے رکھتے تھے) کے ذریعے فراہم کیے جائیں گے۔ 17 ویں صدی کے وسط تک لندن میں ہر پوسٹ روڈ (جو لندن سے مملکت کے مختلف حصوں تک جاتی تھی) کے آغاز میں الگ پوسٹ ہاؤس تھے، بشمول ایڈنبرا کے راستے کے لیے بشپس گیٹ اسٹریٹ میں ایک، پلائی ماؤتھ جانے والی سڑک کے لیے چیرنگ کراس میں ایک اور ڈوور روڈ کے لیے ساؤتھ وارک میں ایک ؛ یہ ہمیشہ لائسنس یافتہ احاطے سے منسلک ہوتے تھے (جہاں گھوڑے روایتی طور پر کھڑے ہوتے تھے)۔ اس وقت ان لینڈ پوسٹ اور فارن پوسٹ کا عمومی انتظام یا تو ان کے چیف افسران کے گھروں سے، یا پھر شہر کے کسی نہ کسی پوسٹ ہاؤس سے کیا جاتا نظر آتا ہے۔ تاہم، 1653 تک، اسٹاک کے ذریعہ تھریڈنیڈل اسٹریٹ کے نچلے سرے پر اولڈ پوسٹ ہاؤس میں ایک جنرل لیٹر آفس قائم کیا گیا تھا۔ یہ ایک کافی بڑی عمارت تھی، جس میں پوسٹ آفس کے متعدد اہلکاروں کے لیے رہائش کے ساتھ ساتھ دفتر کی جگہ بھی فراہم کی جاتی تھی۔ تاہم، یہ 1666 میں لندن کی عظیم آگ میں تباہ ہو گیا تھا ؛ جس کے بعد پوسٹ آفس کا کاروبار مختلف مقامات پر عارضی دفاتر کے سلسلے سے جاری رہا۔ جنرل پوسٹ آفس، لومبارڈ اسٹریٹ 1678 میں جنرل پوسٹ آفس کو لومبارڈ اسٹریٹ میں ایک حویلی میں ایک زیادہ مستقل مکان ملا، جس کا تعلق سر رابرٹ وینر سے تھا۔ (پوسٹ آفس نے ابتدائی طور پر جائیداد کرایہ پر لی تھی، آخر کار اسے 1705 میں وینر خاندان سے خریدنے سے پہلے)۔ لومبارڈ اسٹریٹ میں پوسٹ آفس ایک صحن کے ارد گرد بنایا گیا تھا، جو عوام کے لیے کھلا تھا اور ایک شاندار گیٹ وے کے ذریعے گلی سے رسائی حاصل کی جاتی تھی۔ صحن کے پار دروازے کے سامنے چھانٹنے کا دفتر تھا، جس کے نیچے تہہ خانے میں لیٹر کیریئر کا دفتر تھا۔ بائیں طرف غیر ملکی خط کا دفتر تھا اور دائیں طرف بورڈ روم تھا (جو پوسٹ ماسٹر جنرل کی سرکاری رہائش گاہ سے منسلک تھا)۔ عمارت میں دوسری جگہوں پر کلرکوں اور عملے کے دیگر ارکان کے لیے رہائش فراہم کی جاتی تھی، جنہیں اس وقت پوسٹ کے پہنچنے پر دن یا رات تک دستیاب ہونے کی ضرورت کی وجہ سے سائٹ پر رہنا پڑتا تھا۔ 1687 تک پوسٹ آفس جنوب اور مغرب تک شیربورن لین تک پھیل چکا تھا، جہاں ایک اضافی داخلہ بنایا گیا تھا۔ جنرل پوسٹ آفس ڈیڑھ صدی تک لومبارڈ اسٹریٹ میں رہا، اس دوران اس نے پڑوسی املاک میں توسیع جاری رکھی۔ تاہم 18 ویں صدی کے آخر میں میل کوچوں کے بڑھتے ہوئے روزگار کی وجہ سے مشکلات پیدا ہوئیں کیونکہ ان کے لیے کھینچنے کے لیے بہت کم جگہ تھی اور وہ تنگ گلی میں قطار میں کھڑے ہونے پر مجبور تھے۔ پوسٹ آفس کے لومبارڈ اسٹریٹ میں اپنے احاطے سے آگے بڑھنے کے بعد ایک نئی عمارت کے لیے جگہ تلاش کی گئی۔ پارلیمنٹ کے 1815 کے ایک ایکٹ نے کمشنروں کو ایک مناسب مقام کی نشاندہی کرنے اور اس جگہ پر جائیدادوں کے مالکان کو معاوضہ ادا کرنے کا اختیار دیا۔ سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ کے مشرق کی طرف زمین کا ایک حصہ منتخب کیا گیا تھا ؛ تاہم گھنے قبضے والی جگہ کی صفائی اور تیاری میں کئی سال لگے، اور صرف مئی 1824 میں ہی نئی عمارت کے پتھر بچھانے شروع ہوئے۔ جنرل پوسٹ آفس، سینٹ مارٹن کا لی گرینڈ سمرکے کا نیا جنرل پوسٹ آفس 23 ستمبر 1829 کو کھولا گیا۔ یہ برطانیہ کا دوسرا مقصد سے بنایا گیا پوسٹ آفس تھا۔ ڈبلن کا جی پی او (1818 میں فرانسس جانسٹن کے ڈیزائن پر مکمل ہوا اور اب بھی استعمال میں ہے) اس سے پہلے کا ہے۔ نیا پوسٹ آفس 1829 میں 'لندن شہر میں موجود سب سے بڑی عوامی عمارتوں میں سے ایک' تھا۔ ڈیزائن اور آپریشن پوسٹ آفس یونانی انداز میں بنایا گیا تھا جس میں مرکزی (مغرب) محاذ کے ساتھ آئنک پورٹیکوز تھے، اور یہ لمبا اور چوڑا اور اونچا تھا۔ گرینائٹ کے تہہ خانے کی منزل کے اوپر یہ اینٹوں سے بنایا گیا تھا، لیکن پورٹ لینڈ پتھر میں ہر طرف سے ڈھکا ہوا تھا۔ عمارت کے مرکزی اگواڑے میں پیڈیمنٹ کے ساتھ ایک مرکزی ہیکساسٹائل یونانی آئنک پورٹیکو تھا، اور ہر سرے پر پیڈیمنٹ کے بغیر دو ٹیٹرا اسٹائل پورٹیکو تھے۔ مرکزی دروازے کے اوپر ایک بیرونی اور اندرونی ڈائل کے ساتھ ایک بڑی چمنگ گھڑی (والیمی کے ذریعے) تھی، جو عمارت کے اندر ٹائم کیپنگ کو کنٹرول کرتی تھی۔ میل کوچ اور میل گاڑیاں جنرل پوسٹ آفس میل کوچ کے دور میں بنایا گیا تھا، جس میں ایک ڈرائیو وے عمارت کے پچھلے حصے سے شمال کی طرف ایک صحن تک جاتا تھا جہاں کوچ جمع ہوتے تھے۔ ہر رات، ملک بھر سے، لندن جانے والے میل کوچ مختلف اوقات میں روانہ ہوتے تھے، تاکہ صبح 5 سے 6 بجے کے درمیان سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ پہنچ سکیں۔ اس کے بعد میل کو اتارا جاتا اور ترتیب دیا جاتا، جو صبح 8 بجے ڈیلیوری کے لیے تیار ہوتا۔ پھر شام کو کوچوں میں خط کے بورے لدے ہوتے تھے جو صوبوں کے لیے ہوتے تھے۔ میل کوچوں کی روزانہ روانگی باقاعدگی سے تماشائیوں کے ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کرتی تھی۔ پیر-ہفتہ کی شام 8 بجے، تمام کوچ سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ سے مختلف سمتوں میں روانہ ہوں گے۔ ہر ایک اپنے طے شدہ راستے پر چلے گا، اور اپنی آخری منزل کے راستے میں ہر پوسٹ ٹاؤن پر میل بیگ بتدریج چھوڑ دے گا۔ بیرون ملک مقامات کے لیے ڈاک زیادہ تر فالموتھ یا ڈوور لے جایا جاتا تھا تاکہ اسے پیکٹ کشتیوں میں لادا جا سکے۔ میل کوچوں کی آمد اور روانگی کے درمیان، سرخ رنگ کی میل گاڑیاں دن بھر آتی اور جاتی، لندن پوسٹل ایریا کے اندر میل جمع کرتی اور پہنچاتی۔ ڈاک گاڑیوں کے ساتھ ساتھ کام کرنے والے سوار لڑکے تھے، جو گھوڑے پر ڈاک کے بورے لے کر جاتے تھے۔ (عام طور پر 13 اور 16 سال کی عمر کے درمیان، وہ اکثر بڑی عمر میں ڈاک گاڑیاں چلاتے تھے)۔ گاڑیاں اور سوار لڑکے میل جمع کرتے تھے، اور اسے پورے لندن میں 'وصول کرنے والے گھروں' تک پہنچاتے تھے۔ 1850 تک لندن ڈسٹرکٹ آفس وسطی لندن کے علاقے میں (سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ کے 3 میل کے دائرے میں) اور مضافاتی علاقوں میں تین سے پانچ کے درمیان (12 میل کے دائرے میں) ایک دن میں دس مجموعے اور ترسیل کر رہا تھا۔ اتوار کو کسی بھی قسم کی ڈیلیوری یا کلیکشن نہیں تھی۔ پوسٹ آفس کے مرکزی پورٹیکو کے پیچھے گرینڈ پبلک ہال ایک گرینڈ پبلک ہال تھا، جو سینٹ مارٹن-لی-گرینڈ سے فوسٹر لین تک ایک عوامی راستہ بناتا تھا۔ اس کی پیمائش اور دونوں طرف کے گلیارے آئنک کالموں کی قطاروں سے مرکز سے الگ تھے۔ عوام کے اراکین دیوار میں موجود خانوں کے ذریعے ہال کے اندر سے خطوط اور دیگر اشیاء پوسٹ کر سکتے تھے، جہاں سے وہ ہوپرز میں گر جاتے تھے اور ٹرالیوں میں لدے جاتے تھے تاکہ انہیں چھانٹنے والے دفاتر میں لے جایا جا سکے۔ وہاں کھڑکیاں اور دفاتر بھی تھے جہاں ادائیگی کی جا سکتی تھی۔ ہر روز، شام 6 بجے سے کچھ دیر پہلے (ان لینڈ پوسٹ کی آخری تاریخ)، خطوط اور اخبارات پوسٹ کرنے کے لیے لوگوں کی ہمیشہ آخری لمحات کی بھیڑ رہتی تھی۔ پھر سلاٹس کے اوپر کی کھڑکیاں ڈیلیوری کو آسان بنانے کے لیے کھول دی جاتی تھیں، لیکن گھڑی کے چھٹے اسٹروک پر ہمیشہ بند کر دی جاتی تھیں (جس کے بعد اشیاء کو 'لیٹ' ونڈو پر پوسٹ کیا جا سکتا تھا، لیکن صرف سرچارج کی ادائیگی کے ساتھ)۔ چارلس ڈکنز نے 1850 میں پوسٹ آفس کے کام کاج پر ایک وضاحتی اور تفصیلی مضمون میں روزانہ 6 بجے کے رش کو بیان کیا۔ گرینڈ پبلک ہال نے عمارت کو دو حصوں میں تقسیم کیا: جنوب کے اہلکار بنیادی طور پر لندن پوسٹ سے نمٹتے تھے، جبکہ شمال کے اہلکار بنیادی طور پر قومی پوسٹ سے نمٹتے تھے۔ (1855 تک لیٹر کیریئرز کی دو الگ الگ تشکیل شدہ کور عمارت کے دو الگ الگ حصوں سے کام کرتی تھیں: ایک طرف نیلے رنگ کے لندن ڈسٹرکٹ کیریئر، اور دوسری طرف سرخ وردی والے جنرل پوسٹ کیریئر۔) گرینڈ پبلک ہال کے نیچے ایک سرنگ اور کنویر سسٹم نے عمارت کے دو حصوں کو جوڑا۔ پرنسپل دفاتر 1829 میں جنرل پوسٹ آفس کے تین 'عظیم ڈویژن' تھے: ان لینڈ آفس (جسے جنرل پوسٹ بھی کہا جاتا ہے)، جو لندن اور دیگر پوسٹ ٹاؤنز (باقی برطانیہ اور وسیع تر برطانوی سلطنت میں) کے درمیان خطوط پہنچانے کا ذمہ دار تھا۔ دفتر خارجہ، جو دیگر غیر ملکی مقامات (بشمول ضرورت کے مطابق غیر ملکی ڈاک خدمات سے نمٹنا) کو خطوط کی ترسیل کا ذمہ دار ہے۔ لندن کے علاقے میں خطوط بھیجنے کے لیے لندن ڈسٹرکٹ آفس (جسے ٹو پینی پوسٹ بھی کہا جاتا ہے) (1680 میں ولیم ڈاکورا کے ذریعہ قائم کردہ لندن پینی پوسٹ کا جانشین)۔ ان لینڈ آفس عمارت کے شمالی نصف حصے میں واقع تھا۔ اس طرف پبلک ہال سے بالکل متصل اخبارات، اندرون ملک خطوط اور عوام کے ممبروں کے ذریعہ سلاٹ کے ذریعے پوسٹ کیے گئے جہاز کے خطوط وصول کرنے کے کمرے تھے۔ ان کے آگے اشیاء کی چھانٹ، نشان زد اور بھیجنے کے لیے بڑے ہال تھے، جن میں سے سب سے بڑا ان لینڈ لیٹر آفس تھا۔ ان لینڈ لیٹر آفس، جو عمارت کے شمالی نصف حصے میں مرکزی طور پر واقع تھا، ایک بڑا کمرہ تھا جس کی پیمائش... یہ وہ جگہ تھی جہاں صوبوں کے لیے اور ان سے خطوط موصول ہوتے تھے، ان پر مہر لگائی جاتی تھی، گنتی کی جاتی تھی اور ترتیب دی جاتی تھی۔ دن کے آغاز میں یہ کمرہ سرگرمی کا مرکز تھا، جب ملک بھر سے لندن کے لیے خطوط سے لدے کوچ آتے تھے ؛ اور دن کے اختتام پر، جب لندن سے خطوط کو الگ کیا جاتا تھا اور بیگ میں ڈالنے سے پہلے ان پر مہر لگائی جاتی تھی، اور ملک بھر کے صوبائی ڈاک خانوں تک پہنچانے کے لیے کوچوں پر لادا جاتا تھا۔ مغرب میں ان لینڈ لیٹر آفس کے ساتھ ساتھ لیٹر کیریئرز آفس (بائی) تھا، جس میں خوبصورت لوہے کی گیلریاں اور سرپل سیڑھیاں تھیں۔ یہاں، ہر صبح، لیٹر کیریئر اپنے نامزد خطوط کو پہنچانے کے لیے روانہ ہونے سے پہلے مختلف 'واک' میں ترتیب دیتے تھے۔ وسطی لندن میں پتے کے لیے مقرر کردہ خطوط ان لینڈ ڈیپارٹمنٹ کے اپنے لیٹر کیریئرز کے ذریعے پہنچائے جاتے تھے، جبکہ مضافاتی علاقوں کے لیے خطوط انڈر فلور کنویر پر لندن ڈسٹرکٹ آفس کو ڈیلیوری کے لیے بھیجے جاتے تھے۔ شام کو، لیٹر کیریئر آفس کو رات بھر بھیجنے کے لیے بڑی تعداد میں اخبارات کی چھان بین کے لیے استعمال کیا جاتا تھا)۔ ان لینڈ لیٹر آفس کے مشرق کی طرف (فوسٹر لین کے داخلی دروازے کے ساتھ) ایک بڑا کمرہ تھا، جہاں آنے والے اور جانے والے لیٹر بیگ موصول ہوتے تھے اور میل کوچوں میں بھیجے جاتے تھے۔ عمارت سے نکلنے سے پہلے انہیں میل گارڈز کی تحویل میں رکھا گیا، جو مسلح تھے اور محفوظ ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے کوچوں پر تھیلوں کے ساتھ تھے۔ عمارت کے تہہ خانے میں میل گارڈز کے کمرے تھے، جن میں اسلحہ خانہ بھی شامل تھا۔ عمارت کے شمالی نصف حصے کے دیگر کمروں میں ڈیڈ لیٹر آفس، مسنگ لیٹر آفس اور بلائنڈ آفس (ناجائز پتے سمجھنے کے لیے) شامل تھے۔ ان لینڈ آفس کے سپرنٹنڈنٹ صدر کا دفتر عمارت کے شمالی سرے پر تھا، جس سے صحن نظر آتا تھا۔ ان لینڈ ڈیپارٹمنٹ سے منسلک شپ لیٹر آفس تھا، جو نجی ملکیت والے جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے سمندر کے ذریعے بعض مقامات تک ڈاک پہنچاتا تھا (حکومت کی ملکیت والی پیکٹ کشتیوں کے مقابلے میں سستی شرح پر، جن کی نگرانی عمارت کے دوسرے نصف حصے میں ایک مختلف دفتر کرتا تھا)۔ اسی طرح ویسٹ انڈیا آفس اور نارتھ امریکن آفس، جو ان لینڈ لیٹر آفس سے متصل تھے اور برطانوی سلطنت کے کچھ حصوں میں ڈاک کی نقل و حمل کا انتظام کرتے تھے۔ عمارت کے جنوب کی طرف پبلک ہال سے متصل دفتر خارجہ فارن لیٹر آفس تھا، جہاں سے پیکٹ سروس کے ذریعے مختلف قسم کے (غیر برطانوی) بیرون ملک مقامات پر خطوط بھیجے جاتے تھے۔ اس کے کلرکوں کو دوسری منزل پر رات بھر رہائش فراہم کی جاتی تھی، تاکہ جب بھی بیرون ملک سے خط آئیں، دن ہو یا رات ڈیوٹی کے لیے دستیاب ہوں۔ محکمہ خارجہ نے اس وقت وسطی لندن کے پتے پر میل پہنچانے کے لیے لیٹر کیریئرز کی اپنی ٹیم بھی برقرار رکھی تھی۔ لندن ڈسٹرکٹ آفس بھی عمارت کے جنوبی نصف حصے میں لندن ڈسٹرکٹ آفس یا 'ٹو پینی پوسٹ' کے دفاتر تھے، جو دفتر خارجہ کے مشرق میں تین بڑے کمروں پر قابض تھے (وصول کرنے کا کمرہ، سارٹرز کا دفتر اور کیریئر کا دفتر)۔ صرف سے پیمائش کرتے ہوئے، لندن ڈسٹرکٹ چھانٹنے کا دفتر اپنے اندرونی ہم منصب سے کافی چھوٹا تھا۔ لندن ڈسٹرکٹ آفس کا مشرق کی طرف اپنا داخلہ تھا، جس کے ذریعے لیٹر بیگ ویٹنگ میل کارٹس اور سواری کرنے والے لڑکوں تک پہنچائے جاتے تھے۔ عمارت کے اس جانب محدود تعداد میں گھوڑوں کے لیے چھرا گھونپنے کا بھی انتظام کیا گیا تھا۔ لندن ڈسٹرکٹ آفس ان لینڈ آفس کی طرح ہی کام کرتا تھا، لیکن زیادہ مستقل بنیادوں پر کیونکہ دن بھر باقاعدہ اوقات میں خطوط موصول ہوتے اور بھیجے جاتے تھے۔ سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ سے خطوط مہر بند تھیلوں میں وصول کنندگان کے گھروں میں جاتے تھے، جہاں انہیں پہنچانے کے لیے لیٹر کیریئر موجود ہوتے تھے (اس وقت لندن ڈسٹرکٹ آفس کے پاس لندن بھر میں سو سے زیادہ وصول کنندگان کے گھر تھے، اور ان لینڈ آفس تقریبا 50)۔ دیگر دفاتر وصول کنندہ جنرل اور اکاؤنٹنٹ جنرل کے دفاتر بھی پبلک ہال کے جنوب کی طرف تھے ؛ لندن کے لیے پوسٹ ریسٹینٹ آفس بھی وہیں واقع تھا۔ جنوب کی طرف مرکزی دروازے کے ساتھ ایک گلیارہ ایک 'عظیم الشان سیڑھی' کی طرف لے جاتا ہے، جو پہلی منزل کے کمروں (بنیادی طور پر بورڈ روم اور سیکرٹری کے دفتر) تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ پوسٹ آفس کے سکریٹری، جو جی پی او کے چیف ایڈمنسٹریٹو آفیسر تھے، کو بھی عمارت کے جنوب مغربی کونے میں ایک سرکاری رہائش گاہ فراہم کی گئی تھی۔ تبدیلیاں اور پیش رفت تقریبا جیسے ہی اس کا افتتاح ہوا، عمارت میں جگہ کی کمی پائی گئی۔ 1830 کی دہائی 1831 کے اوائل میں اضافی گنجائش فراہم کرنے کے لیے مرکزی ان لینڈ چھانٹنے والے دفتر میں ایک گیلری داخل کی گئی تھی۔ 1836 میں، سر فرانسس فریلنگ کی موت کے بعد، عمارت کے جنوب مغربی کونے میں سیکرٹری کی رہائش گاہ کو دفتری استعمال کے لیے دے دیا گیا۔ عمارت کے کھلنے کے ایک دہائی کے اندر، ریل نے ملک بھر میں تقسیم کے بنیادی ذریعہ کے طور پر سڑک کی جگہ لے لی تھی، اور میل کوچ کو تاریخ کے حوالے کر دیا تھا۔ ان لینڈ آفس اب ریلوے ٹرمینی تک خطوط کے بورے پہنچانے کے لیے گھوڑے سے تیار کردہ میل وینوں کا استعمال کرتا تھا جہاں انہیں ٹرینوں یا ٹریولنگ پوسٹ آفس میں لادا جاتا تھا۔ 1840 کی دہائی 1840 میں یکساں پینی پوسٹ کے تعارف کے بعد، عمارت سے گزرنے والے خطوط کی تعداد میں کافی اضافہ ہوا۔ پوسٹ کے بڑھتے ہوئے حجم میں مدد کے لیے، پرانے کے فورا اوپر ایک نیا چھانٹنے والا دفتر بنایا گیا، جسے 'لوہے کی سلاخوں سے مضبوط محراب والے لوہے کے گارڈر کی چھت سے لٹکا دیا گیا تھا' (ایک ایسا حل جس نے اگرچہ ذہین تھا، لیکن اصل کمرے کو مکمل طور پر قدرتی روشنی سے محروم کر دیا تھا)۔ تقریبا اسی وقت ایک ٹرانزٹ سسٹم نصب کیا گیا تھا جس کے تحت 'دو لامتناہی زنجیریں، جو بھاپ انجن کے ذریعے کام کرتی ہیں، تیزی سے یکے بعد دیگرے شیلف کا ایک سلسلہ لے جاتی ہیں، جن میں سے ہر ایک میں چار یا پانچ آدمی اور ان کے لیٹر بیگ ہوتے ہیں، جنہیں اس طرح عمارت کے مختلف حصوں تک اٹھایا جاتا ہے'۔ اوپری کمرے نے دوہرے مقصد والے لیٹر کیریئر کے دفتر/اخبار کی چھانٹ کے دفتر کا کام سنبھال لیا، جس سے اندرون ملک لیٹر آفس کو نیچے خالی جگہ تک توسیع کی اجازت ملی۔ منی آرڈر آفس 1838 میں عمارت کے شمالی سرے پر دو چھوٹے کمروں میں قائم کیا گیا تھا۔ 1840 کی دہائی میں یہ مرکزی دروازے کے قریب جنوب کی طرف پبلک ہال سے متصل ایک بڑے کمرے سے کام کرتا تھا۔ لیکن اس نے جلد ہی ان احاطوں کو پیچھے چھوڑ دیا اور 1846 میں منی آرڈر آفس کو نمبر 1 پر سڑک کے بالکل پار نیا احاطہ (سڈنی سمرکے کے ڈیزائن کردہ) فراہم کیا گیا۔ 1 ایلڈر گیٹ اسٹریٹ۔ تقریبا اسی وقت فارن لیٹر آفس کو ان لینڈ لیٹر آفس (انتظامی اور جسمانی طور پر دونوں) سے منسلک کیا گیا تھا: ان لینڈ آفس کی شمالی دیوار میں ایک محراب ڈالا گیا تھا جس کے آگے کئی کمروں کو ایک ساتھ دستک دی گئی تھی تاکہ 'نوآبادیاتی اور غیر ملکی ڈویژن' (پیمائش کے ذریعے) کے لیے ایک نیا چھانٹ کا دفتر بنایا جا سکے، جسے میل کے ذریعے اوپر والے جہاز کے خط والے دفتر سے جوڑا گیا تھا۔ عمارت کے جنوب کی طرف، لندن ڈسٹرکٹ آفس نے پھر دفتر خارجہ کی طرف سے خالی جگہوں میں توسیع کی۔ جلد ہی لندن ڈسٹرکٹ چھانٹ کا دفتر سائز میں دوگنا سے زیادہ ہو گیا تھا۔ 1850 کی دہائی میں کی گئی اصلاحات، جب ڈیوک آف آرگل پوسٹ ماسٹر جنرل تھے، نے بھیڑ بھاڑ کو کسی حد تک کم کرنے میں مدد کی: ساتھ ہی ساتھ لیٹر کیریئرز کی علیحدہ کور (اور ان کے علیحدہ وصول کنندگان) کو یکجا کرتے ہوئے، 1856 میں انہوں نے لندن کو دس پوسٹل اضلاع میں تقسیم کیا، جن میں سے ہر ایک کا اپنا ضلعی دفتر اپنا میل وصول کرنے اور تقسیم کرنے کے قابل تھا (جبکہ اس سے پہلے لندن کے تمام خطوط کو ترتیب دینے اور دوبارہ تقسیم کرنے کے لیے سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ سے گزرنا پڑتا تھا)۔ اس کے باوجود 1860 کی دہائی میں پوسٹ آفس کے کام کی جاری توسیع کا مطلب یہ تھا کہ عمارت پر جلد ہی ایک بار پھر اپنی مطلوبہ گنجائش سے کہیں زیادہ قبضہ کر لیا گیا تھا۔ دی ٹائمز نے 1860 میں اطلاع دی کہ "کمروں میں بھیڑ بڑھ گئی ہے، الماریوں کو دفاتر میں تبدیل کر دیا گیا ہے، اضافی کمروں کو ٹائی سلاخوں سے چھت کے گرڈرز پر لٹکا دیا گیا ہے"۔ کم روشنی والے علاقوں میں تیز روشنی کی ضرورت کا کام کیا جاتا تھا، بیت الخلاء سے باورچی خانوں تک بدبو پھیل جاتی تھی، جبکہ گیس لائٹنگ اور ناقص وینٹیلیشن کے امتزاج کا مطلب یہ تھا کہ کارکنوں کو اکثر متلی محسوس ہوتی تھی۔ 1868 سے، جی پی او نے لندن نیومیٹک ڈسپیچ کمپنی کی خدمات کے ساتھ تجربہ کیا، جس نے میل کی فراہمی کے لیے یوسٹن ریلوے اسٹیشن سے نیومیٹک ٹیوب چلائی، لیکن یہ تجربہ ناکام رہا اور 1874 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ 1870 میں، عمارت میں جگہ پریمیم پر باقی رہنے کے ساتھ، گرینڈ پبلک ہال کو بند کر دیا گیا اور اسے ایک اور اضافی چھانٹنے والے کمرے میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے بعد عوام کے اراکین کے لیے اپنے خطوط پوسٹ کرنے کے لیے پورٹیکو کے نیچے سلاٹس نصب کیے گئے۔ اضافی عمارتیں جی پی او ویسٹ 1874 میں جیمز ولیمز کے ڈیزائن کردہ ایک نئی عمارت سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ: جی پی او ویسٹ کے مغربی جانب کھولی گئی۔ اسے اصل میں مرکزی انتظامی دفاتر اور سینئر جی پی او حکام کو نچلی دو منزلوں پر رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اوپری دو منزلوں پر پوسٹ آفس سیونگ بینک (پرانی عمارت کو خطوط اور اخبارات پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے چھوڑ کر) ؛ لیکن 1870 میں برطانیہ کی برقی ٹیلی گراف کمپنیوں کی قومی کاری کے بعد، اوپری منزلوں کو ٹیلی گرافک آلات کے حوالے کر دیا گیا اور عمارت سنٹرل ٹیلی گراف آفس (سی ٹی او) کے نام سے مشہور ہو گئی۔ آلات کے کمروں میں ایک وقت میں تقریبا ایک ہزار افراد پیغامات بھیجنے اور وصول کرنے کے لیے کام کرتے تھے۔ تہہ خانہ بیٹری روم کے طور پر کام کرتا تھا، جس میں 40,000 خلیوں کے لیے جگہ ہوتی تھی۔ تار کنکشن کے استعمال کے ساتھ ساتھ، سی ٹی او کو وسطی لندن کے آس پاس کے 38 مختلف برانچ دفاتر سے نیومیٹک ٹیوبوں کے نیٹ ورک کا استعمال کرتے ہوئے منسلک کیا گیا تھا (الیکٹرک ٹیلی گراف کمپنی سے وراثت میں اور بعد میں توسیع کی گئی)۔ شمالی صحن میں تین بھاپ انجن پورے نظام کو طاقت دیتے تھے (بھیجنے اور وصول کرنے کے لیے دباؤ اور خلا پیدا کرتے تھے)، جو جنوبی صحن میں چار بوائیلرز کے ذریعے کھلایا جاتا تھا۔ جی پی او ویسٹ کے کھلنے کے کچھ ہی عرصے بعد مزید جگہ کی ضرورت تھی: 1882 میں اس نے مغرب تک توسیع کی، رومن باتھ اسٹریٹ کے پار پلوں کے ذریعے ملحقہ عمارت سے منسلک کیا گیا ؛ اور 1884 میں سب سے اوپر ایک اضافی منزلہ تعمیر کی گئی۔ 1892 میں اسے دنیا کا سب سے بڑا ٹیلی گراف اسٹیشن کہا جاتا تھا۔ اس وقت تک نچلی منزل پر واقع سنٹرل ہال کو مرکزی نیومیٹک ٹیوب روم کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا، جبکہ دوسری، تیسری اور چوتھی منزل پر الیکٹرک ٹیلی گراف سسٹم کے آلات موجود تھے۔ 1896 میں جی پی او کے نئے ٹیلی فون سیکشن کا صدر دفتر جی پی او ویسٹ میں قائم کیا گیا، جو سینئر عہدیداروں اور انتظامی عملے (جو حال ہی میں اپنی علیحدہ عمارت میں منتقل ہوئے تھے) کے خالی کمروں میں تھا۔ دریں اثنا، 1880 میں، کوئین وکٹوریہ اسٹریٹ میں جنوب میں ایک چوتھائی میل کی دوری پر ایک نئی عمارت کھولی گئی۔ اس نے ابتدائی طور پر پوسٹ آفس سنٹرل سیونگ بینک کو جگہ دی۔ 1890 میں اس نے شمال کی طرف فوری طور پر ایک اور عمارت میں توسیع کی، جس سے اسے نائٹرائڈر اسٹریٹ پر (اور سرنگ کے نیچے) ایک پل سے جوڑا گیا تھا۔ 1900 کی دہائی کے اوائل میں بچت بینک ویسٹ کینسنگٹن منتقل ہو گیا، جبکہ عمارت (جسے اس وقت تک جی پی او ساؤتھ کا عہدہ دے دیا گیا تھا) لندن کا پہلا ٹیلی فون ایکسچینج اور جی پی او کی لندن ٹیلی فون سروس کے دفاتر بن گیا۔ جی پی او نارتھ 1895 میں، جی پی او نارتھ کو جی پی او ویسٹ کے فورا شمال میں کھول دیا گیا (اور اسے اینجل اسٹریٹ کے پار دوسری منزل کے فٹ برج کے ذریعے جوڑا گیا)، کیونکہ جی پی او کی توسیع جاری رہی۔ پوسٹ آفس ہیڈ کوارٹر (پی ایچ کیو) کے نام سے جانا جاتا ہے، اسے ہنری ٹینر نے پوسٹ ماسٹر جنرل اور جی پی او کے انتظامی محکموں (سیکرٹری آفس، اکاؤنٹنٹ جنرل آفس، سالیسیٹر آفس وغیرہ) کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ نئی عمارت کے لیے راستہ بنانے کے لیے پرانی بل اینڈ ماؤتھ ان کو منہدم کر دیا گیا، جہاں ایک وقت میں میل کوچوں کو ان کے گھوڑوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا جو سڑک کے اس پار پوسٹ آفس سے میل جمع کرنے کے لیے تیار ہوتے تھے۔ عمارت کے مرکز میں ایک بڑا صحن تھا، جس کے دونوں سروں پر ڈھکے ہوئے گزرگاہوں سے داخل ہوتا تھا۔ بیرونی محراب دار داخلی راستوں کی چوٹی پر دو حالیہ پوسٹ ماسٹر جنرل کی مجسمہ سازی کی مماثلت تھی: ایچ سی رائکس (سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ کا سامنا کرنا پڑتا ہے) اور آرنلڈ مورلی (کنگ ایڈورڈ اسٹریٹ کو نظر انداز کرنا) ؛ جبکہ صحن کی طرف کے مساوی محرابوں میں ڈیوڈ پلنکیٹ اور جارج شا لیفیور (حالیہ فرسٹ کمشنر آف ورکس) کی نمائندگی تھی۔ پوسٹ ماسٹر جنرل کا دفتر نچلی منزل پر، کنگ ایڈورڈ اسٹریٹ کی طرف تھا ؛ مستقل سیکرٹری اور اس کا عملہ پہلی منزل پر تھا۔ صحن کے نیچے ایک بڑا تہہ خانہ تھا جو پوسٹ آفس کے آرکائیوز کو رکھنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جی پی او ایسٹ دریں اثنا، رابرٹ سمرکے کا اصل جنرل پوسٹ آفس (جسے الجھن سے بچنے کے لیے جی پی او ایسٹ کا نام دیا گیا تھا) خطوط اور اخبارات سے نمٹتا رہا۔ جب پارسل پوسٹ 1882 میں متعارف کرایا جا رہا تھا، جیمز ولیمز نے تہہ خانے کی سطح پر اس کے لیے تیزی سے ایک چھانٹنے والا دفتر تعمیر کیا، جو پوسٹ آفس یارڈ تک پھیلا ہوا تھا۔ پھر 1889 میں پارسل پوسٹ چھانٹنے والے دفتر کو ماؤنٹ پلیزنٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ 1893 میں جی پی او ایسٹ کے اوپری حصے میں ایک اضافی منزل شامل کی گئی۔ اس کے باوجود، پوسٹ آفس اسٹیبلشمنٹ سے متعلق ٹوئیڈماؤتھ کمیٹی کی 1896 کی رپورٹ میں عمارت کو 'غیر آرام دہ، غیر صاف ستھری اور زیادہ بھیڑ والی' قرار دیا گیا۔ اگلے سال یہ فیصلہ کیا گیا کہ 'موجودہ بیرونی دیواروں کے اندر عمارت کو دوبارہ تعمیر کیا جائے'۔ تعمیر نو کو قابل بنانے کے لیے، جنرل پوسٹ آفس کے اندرون اور اخبارات کے حصوں کو 1900 میں ماؤنٹ پلیزنٹ سائٹ پر ایک نئی عمارت میں منتقل کر دیا گیا، جس سے جی پی او ایسٹ کو لندن اور غیر ملکی خط و کتابت کی چھانٹ پر توجہ مرکوز کرنا پڑی۔ 1900 میں سینٹرل لندن ریلوے کھولی گئی، جس میں سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ کے قریب ترین اسٹیشن کو پوسٹ آفس کا نام دیا گیا۔ (اس کے بعد، 1937 میں، اس کا نام سینٹ پال رکھ دیا گیا)۔ 1905 میں کنگ ایڈورڈ VII نے جی پی او نارتھ کے فورا مغرب میں کنگ ایڈورڈ اسٹریٹ پر ایک نئی عمارت کا سنگ بنیاد رکھا (اور جیسا کہ بعد میں سر ہنری ٹینر نے ڈیزائن کیا تھا)۔ 1910 میں کنگ ایڈورڈ بلڈنگ (کے ای بی) کے طور پر کھولی گئی، اس کا تصور سمرکے کے جی پی او ایسٹ کے متبادل کے طور پر کیا گیا تھا، جس میں لندن (ای سی ڈسٹرکٹ) اور فارن سیکشن کے مرکزی چھانٹ کے دفاتر کے ساتھ ساتھ لندن کے پرنسپل پبلک پوسٹ آفس کے طور پر بھی کام کیا گیا تھا۔ نئی کنگ ایڈورڈ بلڈنگ کے افتتاح کے ساتھ، اصل سمرک بلڈنگ کو 1910 میں بند کر دیا گیا تھا ؛ دو سال بعد اسے منہدم کر دیا گیا۔ اس جگہ پر ایک نیا 'جی پی او ایسٹ' تعمیر کرنے کا ارادہ تھا، تاکہ جی پی او کے اب بھی توسیع پذیر انتظامی عملے کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ لیکن اگرچہ منصوبے تیار کیے گئے تھے لیکن یہ کبھی کامیاب نہیں ہوئے، اور زمین بالآخر 1923 میں فروخت کر دی گئی۔ اس کے بعد سینٹ مارٹن کا لی گرینڈ علاقہ بیسویں صدی کے دوسرے نصف تک لندن کی پوسٹل خدمات کا مرکز بنا رہا۔ تنظیمی لحاظ سے، جنرل پوسٹ آفس 1969 میں پوسٹ آفس بن گیا، جو ایک سرکاری محکمہ سے ایک قانونی کارپوریشن میں تبدیل ہو گیا۔ 1920 کی دہائی کے وسط میں نئے تشکیل شدہ سینٹ مارٹن کے لی گرینڈ پراپرٹی گروپ کے ذریعہ سمرکے کے منہدم کیے گئے 'جی پی او ایسٹ' کی جگہ پر کئی اسٹیل کے فریم والے آفس بلاکس بنائے گئے تھے، اور (زیادہ تر حصے کے لیے) بینکوں اور مینوفیکچرنگ فرموں کو دیے گئے تھے۔ جنگ کے دوران نقصان پہنچا، بعد میں انہیں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور 1947 میں دو بلاکس (آرمر ہاؤس اور یونین ہاؤس) جی پی او کو 42 سالہ لیز پر دیے گئے۔ اس کے بعد ایک تیسرا بلاک (ایمپائر ہاؤس) شامل کیا گیا ؛ یہ تینوں 1980 کی دہائی کے آخر تک پوسٹ آفس کے استعمال میں رہے۔ جی پی او ویسٹ سنٹرل ٹیلی گراف آفس (سی ٹی او) کے طور پر کام کرتا رہا۔ اس میں انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ بھی تھا۔ اسے پہلی جنگ عظیم کے دوران زیپلن کے ذریعے گرائے گئے ایک فضائی بم سے نقصان پہنچا تھا، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران آتش گیر بموں سے اسے شدید نقصان پہنچا تھا، لیکن بعد میں اسے استعمال میں بحال کر دیا گیا۔ 1962 میں سنٹرل ٹیلی گراف آفس کو منتقل کر دیا گیا اور جی پی او ویسٹ پوسٹ آفس ہیڈ کوارٹر کے عملے کے لیے اوور فلو آفس رہائش کے طور پر کام کرتا رہا ؛ تاہم بعد میں اسے غیر محفوظ سمجھا گیا اور 1967 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ بی ٹی سینٹر (2021 تک بی ٹی گروپ کا صدر دفتر) اب اس جگہ پر کھڑا ہے (بی ٹی اصل میں پوسٹ آفس ٹیلی کمیونیکیشن ڈویژن سے تشکیل دیا گیا تھا)۔ بی ٹی سینٹر کی طرف ایک تختی درج کرتی ہے کہ 'اس جگہ سے گگلیلمو مارکونی نے 27 جولائی 1896 کو وائرلیس سگنلز کی پہلی عوامی ترسیل کی'۔ جی پی او ساؤتھ، ٹیلی فون ایکسچینج میں تبدیل ہونے کے بعد، توسیع کرتا رہا۔ 1933 میں دوبارہ تعمیر کیے جانے کے بعد، اب اسے فیراڈے بلڈنگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جی پی او نارتھ 1984 تک پوسٹ آفس ہیڈ کوارٹر (پی ایچ کیو) کے طور پر خدمات انجام دیتا رہا، جب ہیڈ کوارٹر ڈویژن 33 گروسوینر پلیس میں منتقل ہو گیا۔ اس عمارت کو بعد میں نومورا ہولڈنگز کو فروخت کر دیا گیا جس نے اسے اندرونی طور پر دوبارہ تعمیر کیا (حالانکہ پرانے اگواڑے کو برقرار رکھا گیا تھا) اور اس کا نام نومورا ہاؤس رکھ دیا۔ کنگ ایڈورڈ بلڈنگ 1990 کی دہائی کے وسط تک استعمال میں رہی۔ 1927 سے اس کی خدمت پوسٹ آفس ریلوے کے ذریعہ کی جاتی رہی ہے، جس نے کئی مختلف اضلاع اور چھانٹنے والے دفاتر کے درمیان زیر زمین میل ٹرانسپورٹ لنک فراہم کیا۔ صدی کے بیشتر عرصے کے لیے کے ای بی نے دن میں 24 گھنٹے کاؤنٹر سروس کی پیشکش کی تھی، لیکن یہ اپریل 1994 میں عوام کے لیے بند ہو گئی۔ اس کے بعد یہ جولائی 1996 تک رائل میل سٹی اور انٹرنیشنل آفس کے طور پر کام کرتا رہا جب ان افعال کو ماؤنٹ پلیزنٹ شارٹنگ آفس میں منتقل کر دیا گیا۔ آخر میں، نیشنل پوسٹل میوزیم (جو 1966 میں عمارت کے اندر کھولا گیا تھا) 1996 میں بند ہو گیا۔ یہ عمارت اگلے سال فروخت کر دی گئی۔ سمرکے کے 1829 کے جنرل پوسٹ آفس کا انہدام بلا مقابلہ نہیں تھا، اور اس وقت مرکزی پورٹیکو اور پیڈیمنٹ کو بچانے اور انہیں کہیں اور دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے اقدامات کیے گئے تھے (ایک تجویز کردہ مقام شیڈویل پارک تھا)۔ تاہم، یہ خیالات ختم ہو گئے، اور آج عمارت کے واحد زندہ بچ جانے والے ٹکڑوں میں سے ایک پورٹیکو کے دائیں طرف سے ایک آئنک کیپٹل ہے: یہ پانچ ٹن کا ٹکڑا والتھمسٹو اربن ڈسٹرکٹ کونسل کو پیش کیا گیا تھا اور اسے ویسٹری روڈ میں رکھا گیا ہے۔ پورٹیکو سے دیگر آئنک دارالحکومتوں نے ہائڈ ہال، ساوبرڈ گیوورتھ کے باغات میں اپنا راستہ تلاش کیا، جہاں وہ پھولوں کے برتنوں کے طور پر کام کرتے تھے۔ یہ بھی دیکھیں ٹیبس دی گریٹ ریفرنسز بیرونی روابط برطانیہ کے پوسٹل سسٹم کی پوسٹل ہسٹری 1827 برطانیہ میں ادارے 1912 انگلینڈ میں تنصیبات لندن شہر میں سابقہ عمارتیں اور ڈھانچے لندن کی عمارتوں اور ڈھانچوں کو منہدم کیا 1912 لندن میں انفراسٹرکچر لندن میں برطانیہ میں پوسٹ آفس کی عمارتیں