2006 Checker Auto Parts 500
پینزوئل کے ذریعہ پیش کردہ 2006 چیکر آٹو پارٹس 500 ایک نیسکار نیکسٹل کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 12 نومبر 2006 کو ایونڈیل، ایریزونا میں فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا تھا۔ روایتی پری ریس کی تقریبات مقامی وزیر کی طرف سے استقبالیہ خدمت کے ساتھ ساتھ قومی رنگوں کی نمائش کے ساتھ منعقد کی گئیں۔ 2006 کے ملکی موسیقی کے ٹاپ ٹین ریکارڈنگ فنکاروں میں سے ایک، ٹیلر سوئفٹ نے ریسنگ ایونٹ سے قبل قومی ترانہ گایا۔ سبز جھنڈا سرکاری طور پر دوپہر 2 بج کر 35 منٹ پر لہرایا گیا اور چیک شدہ جھنڈا تقریبا شام 5 بج کر 49 منٹ پر لہرایا گیا۔ اس دوڑ کے بعد، کولمبیا کے مقامی جوان پابلو مونٹویا اور آسٹریلیائی ڈرائیور مارکوس ایمبروز عارضی طور پر غیر ملکی بن جائیں گے جو سکاٹش انڈی کار ڈرائیور ڈاریو فرانچیٹی کی طرف سے کامیابی کی محدود ڈگریوں کے ساتھ ساتھ مستقبل کے تمام نیسکار کپ سیریز ریسوں کے لیے مسلسل ریسنگ گرڈ بنائیں گے۔ اسی ہفتے کے آخر میں 2006 چیکر آٹو پارٹس 500 کے ساتھ منعقد ہونے والے ایونٹس میں کیسینو ایریزونا 150 (نیسکار کرافٹس مین ٹرک سیریز) اور ایریزونا ٹریول 200 (نیسکار بش سیریز) شامل ہیں۔ اندراج کی فہرست کوالیفائنگ * مالک کے پوائنٹس کے لحاظ سے اہل۔ * * چیمپئن کے عارضی طور پر کوالیفائی کیا۔ ریس ریکیپ ریس سے پہلے کی تقریبات کے لیے، لیوک ایئر فورس بیس آنر گارڈ نے ملک کے رنگ پیش کیے۔ فینکس انٹرنیشنل ریس وے کے چپلین کین بوورز نے دعوت دی۔ اس وقت کے ابھرتے ہوئے ملکی موسیقار ٹیلر سوئفٹ نے قومی ترانہ پیش کیا۔ ڈوگ بوینس، پینزوئل کی جانب سے ابتدائی کمانڈ دیں گے۔ برینڈن وائٹ 312 کے لیپ 123 پر ریئر اینڈ ایشو کی وجہ سے اپنی واحد نیسکار نیکسٹل کپ سیریز کے آغاز میں آخری مقام حاصل کریں گے۔ کیون ہاروک نے تین گھنٹے اور چودہ منٹ کی ریسنگ ایکشن کے بعد 106,000 لوگوں کے سامنے جمی جانسن کو 1⁄2 سیکنڈ سے شکست دی۔ ہاروک نے اس دوڑ میں غلبہ حاصل کیا، اور دوڑ میں بالکل 80.7% سے آگے رہا۔ NASCAR کی طرف سے 58 لیپس کے لیے لہرائے گئے دس انتباہی پرچم کے علاوہ 12 لیڈ تبدیلیاں ہوئیں۔ ریس میں کم از کم ایک سرخ جھنڈا تھا ؛ یہ لیپ 305 پر ملٹی کار حادثے کی وجہ سے لہرایا گیا تھا۔ جیف گورڈن نے دوڑ کی اوسط رفتار کے ساتھ پول پوزیشن کے لیے کوالیفائی کیا۔ ٹیم کے مالک ڈوگ باول کے لیے یہ کیریئر کی آخری دوڑ تھی۔ یہ 2009 میں ڈارلنگٹن میں ہونے والی ریس تک کلنٹ بوائر کے لیے آخری ڈی این ایف بھی تھا۔ برینڈن وائٹ نے ٹیم اور اپنے محدود تجربے کو مدنظر رکھتے ہوئے اس ریس کو بنانے میں بہت اچھا کام کیا۔ اس سال ان کی واحد دوسری شروعات اے آر سی اے ریس تھی، اور ان میں سے ہر ایک کے ساتھ جانے کے لیے ان کے پاس ڈی این کیو تھا۔ ٹاپ ٹین میں شامل دیگر فائنشروں میں ڈینی ہیملن، جیف گورڈن، کارل ایڈورڈز، مارک مارٹن، کیسی کاہنے، کرٹ بش، ڈیل ارنہارٹ جونیئر اور جیف برٹن شامل تھے۔ اب ریٹائرڈ ڈرائیورز کائل پیٹی اور ڈیل جیریٹ نے بھی اپنے گودھولی کے سالوں میں اس ریس میں حصہ لیا۔ سات ڈرائیور ریس میں حصہ لینے میں ناکام رہے جبکہ انجن کی تبدیلی کی وجہ سے روبی گورڈن کو گرڈ کے پیچھے بھیج دیا گیا۔ کائل بش اپنی ہینڈرک موٹر اسپورٹس #5 شیورلیٹ مونٹی کارلو مشین میں ٹاپ ٹین میں جگہ بنانے میں ناکام رہے۔ ڈرائیورز $4,892,924 ($جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے) کے انعامی انعام کے لیے دوڑ لگا رہے تھے جس میں جمی جانسن صرف 17 پوائنٹس سے میٹ کینستھ سے آگے تھے۔ اگرچہ ٹونی سٹیورٹ نے ٹاپ ٹین ڈرائیوروں سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے، لیکن 2006 کے نیسکار کپ سیریز سیزن میں وہ جو بہترین نتیجہ حاصل کر سکتے تھے وہ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کی صورتحال میں گیارہویں پوزیشن پر ہوگا۔ اس وقت "چیس فار دی کپ" فارمولے میں چیمپئن شپ کے لیے بہترین دس ڈرائیوروں کا مقابلہ ہوتا تھا-آج کے فارمولے میں 16 کے برعکس۔ نتائج ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: جیف گورڈن نے پہلی پوزیشن کے ڈرائیور کی حیثیت سے ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 4: کیون ہاروک نے جیف گورڈن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 71: ملبے کے لیے احتیاط ؛ لیپ 76 پر ختم ہوا۔ لیپ 72: میٹ کینستھ نے کیون ہاروک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 73: کیون ہاروک نے میٹ کینستھ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 123: برینڈن وائٹ نے اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھو دیا۔ لیپ 134: جمی جانسن نے کیون ہاروک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 151: ملبے کے لیے احتیاط ؛ لیپ 157 پر ختم ہوا۔ لیپ 152: سٹرلنگ مارلن نے جمی جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 153: جمی جانسن نے سٹرلنگ مارلن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 162: کیون ہاروک نے جمی جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 188: ٹریک پر تیل کے لیے احتیاط ؛ لیپ 195 پر ختم ہوا۔ لیپ 227: روبی گورڈن اور چاڈ شفین کے مشترکہ حادثے کے لیے احتیاط ؛ لیپ 230 پر ختم ہوا۔ لیپ 234: مائیکل والٹرپ کے انجن میں مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 253: ٹریک پر تیل کی وجہ سے احتیاط ؛ لیپ 257 پر ختم ہوا۔ لیپ 255: ڈیوڈ گیللینڈ نے کیون ہاروک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 256: مارک مارٹن نے ڈیوڈ گیللینڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 260: جمی جانسن نے مارک مارٹن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 261: مارک مارٹن نے جمی جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 262: مائیک بلس کے انجن میں مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 265: مائیک بلس کے حادثے کی وجہ سے احتیاط ؛ لیپ 271 پر ختم ہوا۔ لیپ 272: جیمی میک مورے اپنی گاڑی کے ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گئے۔ لیپ 274: پانچ گاڑیوں کے حادثے کی وجہ سے احتیاط ؛ انتباہ باضابطہ طور پر لیپ 281 پر ختم ہوا۔ لیپ 283: کیون ہاروک نے مارک مارٹن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 289: ڈیل جیریٹ اپنی گاڑی کے ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گئے۔ لیپ 292: سٹرلنگ مارلن اور ڈیل جیریٹ کے مشترکہ حادثے کی وجہ سے احتیاط ؛ لیپ 296 پر ختم ہوا۔ لیپ 298: جیف گرین اپنی گاڑی کے ٹرمینل حادثے کا شکار ہو گئے۔ لیپ 300: جیف گرین کے حادثے کی وجہ سے احتیاط ؛ لیپ 304 پر ختم ہوا۔ لیپ 305: کلنٹ بوائر کی گاڑی نے تیل کی ایک دشواری زدہ لائن تیار کی۔ لیپ 307: کیسی مئرس کے دوسرے موڑ کو گھمانے کی وجہ سے احتیاط ؛ لیپ 309 پر ختم ہوا۔ ختم: کیون ہاروک نے ایونٹ جیت لیا۔ ریس کے بعد کے موقف بیرونی روابط مکمل کوالیفائنگ نتائج حوالہ جات چیکر آٹو پارٹس 500 چیکر آٹو پارٹس 500 نیسکار ریس فینکس ریس وے چیکر آٹو پارٹس 500 میں