River Foulness
دریائے فاؤلنس انگلینڈ کے یارکشائر کے ایسٹ رائیڈنگ میں ایک دریا ہے۔ اس کا نام پرانی انگریزی فول [n] ēa سے ماخوذ ہے، جس کا مطلب ہے "گندا پانی"۔ دریا کی دیکھ بھال کی ذمہ داریاں ماحولیاتی ایجنسی سے 1 اکتوبر 2011 کو مارکیٹ ویٹن ڈرینج بورڈ کو منتقل کر دی گئیں۔ مارکیٹ ویٹن ڈرینج بورڈ نے بعد میں یکم اپریل 2012 کو لوور آوز اندرونی ڈرینج بورڈ کے ساتھ مل کر آوز اینڈ ہمبر ڈرینج بورڈ تشکیل دیا۔ یہ دریا مارکیٹ ویٹن کینال کے ذریعے ہمبر ایسٹوری میں بہتا ہے۔ دریا، اس کی معاون ندیوں اور نہر کے اندر پانی کی سطح کا انتظام اور کنٹرول ماحولیاتی ایجنسی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہ دریا ایک ایسے علاقے میں واقع ہے جسے ہمبر ہیڈ لیولز کہا جاتا ہے۔ یہ دریا شپٹنتھورپ گاؤں کے شمال مغرب میں کھیتوں میں نالوں کے ایک سلسلے کے طور پر نکلتا ہے، جو مارکیٹ ویٹن شہر کے قریب ہے۔ یہ کلے فیلڈ لین کے نیچے سے گزرتا ہے، جہاں سابقہ یارک سے مارکیٹ ویٹن لائن بھی گزرتی ہے۔ کراسنگ کے فورا شمال میں واقع اسٹیشن کو شپٹنتھورپ کے بجائے بلایا گیا اور اسے 1847 میں کھولا گیا۔ 1963 کی بیچنگ رپورٹ میں اس لائن کو بند کرنے کی سفارش کی گئی تھی اور نومبر 1965 میں اسے بند کر دیا گیا تھا۔ یہ ندی شپٹنتھورپ کی مشرقی سرحد کے ساتھ جنوب کی طرف بہتی ہے، اور اس میں ایسٹ بیک شامل ہوتا ہے جو شمال مشرق میں لنڈسبرو میں نکلتا ہے۔ جنکشن کے نیچے اسے شپٹن برج پر A1079 روڈ سے عبور کیا جاتا ہے۔ اگرچہ اسے پہلے آرڈیننس سروے (او ایس) کے نقشوں پر ڈرین کا نام دیا گیا تھا، لیکن اب یہ ریور فولنیس یا شپٹن بیک بن جاتا ہے۔ یہ وسیع پیمانے پر جنوب مغربی سمت میں جاری ہے، اور اس میں سکیلفری بیک شامل ہوتا ہے، جو مارکیٹ ویٹن سے مغرب کی طرف بہتا ہے۔ اس مقام کے بعد سے، اسے ریور فاؤلنس کہا جاتا ہے اور اس کا انتظام آوز اینڈ ہمبر ڈرینج بورڈ کرتا ہے، جو ایک اندرونی نکاسی آب بورڈ (آئی ڈی بی) ہے جو ضلع میں زمینی نکاسی آب کا ذمہ دار ہے، اور بہت سے نالوں کی دیکھ بھال کرتا ہے جو دریا میں داخل ہوتے ہیں۔ ہارسویل میں، دریا کو ہارسویل پل سے عبور کیا جاتا ہے، اور پھر دو نالوں سے مل جاتا ہے۔ بہت سے نالوں کے متبادل نام ہیں، جیسا کہ آرڈیننس سروے انہیں فاکس ڈرین اور ایلر انگس ڈائیک کہتا ہے، جبکہ آئی ڈی بی انہیں ایکر ڈرین اور کیسل ایلر ڈرین کہتا ہے۔ ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور کے شمال مغرب میں اس میں مشرق سے بہنے والی بلیک ڈائیک (او ایس) یا لومتھ ڈرین (آئی ڈی بی) اور پھر بلیک بیک (او ایس) یا سیٹن مین ڈرین (آئی ڈی بی) شامل ہوتی ہے۔ جیسے ہی یہ سابقہ سیلبی اور مارکیٹ ویٹن ریلوے کے قریب پہنچتا تھا، دریا تشکیل کے جنوب کی طرف گھومتا رہتا تھا، لیکن ریلوے کے کنارے کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ ایک نیا چینل کاٹ دیا گیا، جسے بعد میں تقریبا فولنیس برج تک بڑھا دیا گیا، جہاں دریا ریلوے کے نیچے بہتا ہے۔ ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور کی خدمت کرنے والا اسٹیشن مزید مشرق کی طرف تھا، اور جب یہ 1848 میں کھولا گیا تو اسے ہولم (یارکس) کہا جاتا تھا، لیکن 1923 میں اس کا نام بدل کر ہولم مور رکھ دیا گیا، اور 1954 میں اسے بند کر دیا گیا۔ ٹریک بیڈ اب دریائے ڈرونٹ سے اے 614 روڈ تک ایک عوامی پیدل راستہ ہے۔ بند ہونے کے بعد، فاؤلنس ریلوے پل کی جگہ لکڑی کے پیدل پل نے لے لی۔ ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور کے لیے سیوریج ٹریٹمنٹ کا کام بستی کے مغرب میں، ریلوے کے کنارے کے جنوب کی طرف واقع ہے، اور ٹریٹڈ فضلہ مین ڈرین کے ذریعے کنارے کے شمال میں دریا میں خارج ہوتا ہے۔ ووڈ ڈائیک جنوب کی طرف اور پھر مشرق کی طرف بہتا ہے، اور فاؤلنس میں شامل ہونے کے لیے ریلوے کے نیچے سے بھی گزرتا ہے۔ جنکشن کے بالکل جنوب میں، دریا کو میجر برج پر اے 163 سے عبور کیا جاتا ہے۔ یہ جنوب اور پھر مشرق کی طرف جاری ہے، اس کے دائیں کنارے پر چار مزید نالوں، فوس ڈائیک، سیلر ڈائیک، لنڈس بورو ڈرین اور گریٹ کمیٹی ڈرین سے جڑا ہوا ہے، اس سے پہلے کہ یہ ویلھم برج کی بستی تک پہنچے۔ یہاں دو پل ہیں، پہلا A614 روڈ کے اصل راستے کے بعد اور دوسرا نیا بائی پاس۔ ویلھم برج سے گزرنے کے بعد، ڈن کا ڈرین بائیں کنارے پر جوڑتا ہے، اور برسی کی بستی کے جنوب مغرب میں، دائیں طرف فیدربیڈ ڈرین یا کامنینڈ ڈرین جوڑتا ہے۔ بشپ سوائل ڈرین یا کار ڈرین اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے فیدربیڈ ڈرین کے متوازی چلتی ہے، لیکن فاؤلنس کے قریب مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے اور مزید بہاو میں شامل ہونے سے پہلے دریا کے متوازی چلتی ہے۔ مارکیٹ ویٹن کینال تک پہنچنے سے ٹھیک پہلے، ہاشولم پمپنگ اسٹیشن کے ذریعے ایک مختصر نالے کو دریا میں پمپ کیا جاتا ہے۔ یہ دریا سوڈ ہاؤس لاک کے نیچے اور ایم 62 موٹر وے پل کے شمال میں نہر میں شامل ہوتا ہے۔ جنکشن اور موٹروے کے درمیان کھیتوں کا ایک گروپ ہے، جسے آرڈیننس سروے کے ذریعے شمالی امریکہ کہا جاتا ہے۔ ماحولیات ماحولیات ایجنسی انگلینڈ میں دریا کے نظام کے پانی کے معیار کی پیمائش کرتی ہے۔ ہر ایک کو مجموعی طور پر ماحولیاتی حیثیت دی جاتی ہے، جو پانچ سطحوں میں سے ایک ہو سکتی ہے: اعلی، اچھا، اعتدال پسند، غریب اور برا۔ اس کا تعین کرنے کے لیے کئی اجزاء استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں حیاتیاتی حیثیت بھی شامل ہے، جو invertebrates، angiosperms اور مچھلی کی مقدار اور اقسام کو دیکھتے ہیں۔ کیمیائی حیثیت، جو معلوم محفوظ ارتکاز کے خلاف مختلف کیمیکلز کی ارتکاز کا موازنہ کرتی ہے، کو اچھا یا ناکام قرار دیا جاتا ہے۔ 2019 میں دریائے فاؤلنس سسٹم کے پانی کا معیار مندرجہ ذیل تھا۔ اوپری دریا کو اچھے معیار کے طور پر درجہ بند نہیں کیا گیا ہے کیونکہ تحلیل شدہ آکسیجن کا مواد ناقص ہے، جو کہ ناقص ڈیٹا کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ یہ نچلے دریا کو بھی متاثر کرتا ہے، جہاں غذائی اجزاء کے ناقص انتظام، سیپٹک ٹینکوں سے خارج ہونے والے پانی اور صنعت سے خارج ہونے والے پانی کی وجہ سے پانی کا معیار مزید کم ہو جاتا ہے۔ "فاؤلنس فرام بلیک بیک ٹو مارکیٹ ویٹن کینال" کے اعداد و شمار میں فاؤلنس کے ساتھ جنکشن کے اوپر بلیک ڈائیک، فاؤس ڈائیک، اور مارکیٹ ویٹن کینال کے چینل شامل ہیں۔ برطانیہ کے بہت سے دریاؤں کی طرح، پولی برومینیٹڈ ڈفینائل ایتھرز (پی بی ڈی ای) اور مرکری مرکبات کی موجودگی کی وجہ سے 2019 میں کیمیائی حیثیت اچھائی سے ناکام ہو گئی، جن میں سے کسی کو بھی پہلے تشخیص میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ قدرتی تاریخ اس علاقے کی اکثریت زرعی کھیتی کی زمین ہے جس میں بڑے آئتاکار کھیت ہیں جو ہیجروز سے گھرا ہوا ہے، جو بنیادی طور پر ہاتھن پر مشتمل ہے لیکن اس میں بلیک تھورن، کتے کا گلاب، بزرگ اور ہیزل بھی شامل ہیں۔ جنگل کے بہت کم علاقے ہیں۔ دریا کے جنگلی حیات کے سروے یورپی واٹر وول، یورپی اوٹر، میٹھے پانی کے مسیل اور بہت سے آبی حیات کے ثبوت دکھاتے ہیں۔ واٹر والز مرکزی دریا کے بجائے نالوں میں آباد ہوتے ہیں، حالانکہ وہ کبھی کبھار اس میں داخل ہوتے ہیں۔ دریا کے کیچمنٹ کے اندر زیادہ تر کھیتی کی زمین ماحولیاتی انتظام کے پروگرام کے حصے کے طور پر رجسٹرڈ ہے، جو کاشتکاری میں اچھے ماحولیاتی عمل کی حوصلہ افزائی کرتا ہے، جس کا ایک اہم تناسب اعلی سطح کے انتظام کے زمرے میں ہے۔ ہمبر ہیڈ کی سطحوں کے اندر، اس اسکیم کا مقصد کھیتوں میں رہنے والے پرندوں کی آبادی میں اضافہ کرنا، اور چڑھنے والے پرندوں کی افزائش اور زیادہ سردی کے لیے مسکن فراہم کرنا ہے۔ یہ اسکیم رائل سوسائٹی فار دی پروٹیکشن آف برڈز (آر ایس پی بی) اور یارکشائر وائلڈ لائف ٹرسٹ کے ساتھ مل کر چلائی گئی ہے۔ یہ علاقہ اب اپنی سرخ فہرست فارم یارڈ پرندوں، پرجاتیوں کے لیے مشہور ہے جو عالمی، یورپی یا برطانوی سطح پر خطرے میں ہیں۔ ارضیات دریا ایک ایسے علاقے سے گزرتا ہے جہاں بنیادی ارضیات مشرق میں مرسیا مڈسٹون اور مغرب میں شیر ووڈ سینڈسٹون پر مشتمل ہے، جو ٹرائاسک دور سے ہے۔ یہ بڑی حد تک ڈیوینسین دور کے دوران برفانی ذخائر سے ڈھکا ہوا تھا، جب زیادہ تر زمین کی تزئین جھیل ہمبر کے پانی کے نیچے ڈوبی ہوئی تھی۔ دریا کے ساتھ ساتھ، حالیہ آبی ذخائر پائے جاتے ہیں۔ دریا کے اوپری حصے یارکشائر وولڈز کے بالکل مغرب میں واقع ہیں، جو چاک پر مشتمل ایک بڑا آبی ذخیرہ ہے، جہاں سے چشمے نکل کر آبی گزرگاہ کے زیادہ تر بنیادی بہاؤ کی فراہمی کرتے ہیں۔ اس بہاؤ کی تکمیل بڑی تعداد میں سطحی نکاسی آب کے گڑھوں سے ہوتی ہے، جنہیں زراعت کے لیے زمین کو بہتر بنانے کے لیے کاٹا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، دریا میں بہاؤ بارش کی مقدار کے لحاظ سے نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔ بلیک ڈائیک اور بلیک بیک کی معاون ندیاں اوپری علاقوں میں بہاؤ کو بڑھاتی ہیں۔ مزید نیچے کی طرف، دریا مٹی کی کئی اقسام پر بہتا ہے جن میں لوم، ریت اور ایلوویم شامل ہیں۔ وہاں نکاسی آب کے گڑھے ہیں جو دریا میں داخل ہوتے ہیں، لیکن چند قدرتی معاون ندیاں ہیں۔ صدیوں کے دوران اوپری دریا کے زیادہ تر حصے میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی ہے، اور زیر زمین جس پر دریا بہتا ہے اس میں فیرس آکسائڈز کی موجودگی کی وجہ سے پانی بھوری رنگ کا ہو سکتا ہے۔ اس مرکب کی کوئی بھی خلل جس کے نتیجے میں اس کی ہوا سے نمائش ہوتی ہے، جیسے کہ گھاس پھوس کاٹنے کے دوران، اس کے نتیجے میں یہ فیرک آکسائڈ میں تبدیل ہو جاتا ہے، جو اگھلنشیل ہوتا ہے، اور رنگت کا سبب بنتا ہے۔ یہ خاص طور پر میجر برج کے قریب نمایاں ہو سکتا ہے۔ تاریخ دریا کو مختلف طور پر فونا کے نام سے جانا جاتا ہے، 1323 میں جب سیوروں کے کمیشن نے اطلاع دی تو فلناتھ، والنگفین کے جادوگروں کے بارے میں ایک نظم میں فونا، 1664 میں جب علاقے کی نکاسی کا سروے کیا گیا تو فولنی، اور حال ہی میں فاؤلنس۔ یہ یارکشائر وولڈز کے مغرب میں واقع علاقے ویل آف یارک میں قدرتی نکاسی آب کا بنیادی ذریعہ ہے، جس کا جنوبی حصہ ہاؤڈن شائر کے نام سے جانا جاتا تھا جب جان لی لینڈ نے 16 ویں صدی میں انگلینڈ کا اپنا سروے کیا تھا، اور اس کے بعد ہاؤڈن شائر۔ ویل آف یارک کا زیادہ تر حصہ آرڈیننس ڈیٹم سے کم ہے، جس میں بنیادی رعایت ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور ہے، جو اوپر اٹھتا ہے۔ اس کے جنوبی کنارے پر، اس علاقے کی سرحد ہمبر سے ملتی ہے، جس کی سمندری حد ہے۔ دریا کی وادی قدیم دور سے آباد ہے جس میں اس دور کے بہت سے نوادرات آثار قدیمہ کے ماہرین نے دریافت کیے ہیں۔ اس علاقے میں مختلف کھدائی کے ذریعے میسولیتھک، نیولیتھک، کانسی کے دور، لوہے کے دور اور رومن دور کی باقیات بھی ملی ہیں۔ اس وقت زیادہ تر علاقہ دلدلی زمین تھا، جو ریت اور بجری کے ذخائر سے گھرا ہوا تھا، جس نے ماقبل تاریخی بستیوں کے لیے مقامات فراہم کیے تھے۔ وہ علاقے جو ماقبل تاریخی دریافتوں کے لیے خاص طور پر نتیجہ خیز رہے ہیں وہ نچلے دریا پر ہاشولم اور ویلھم پل کے درمیان دریا کے قریب اور اوپری دریا پر شپٹنتھورپ کے قریب ہیں۔ رومن آباد کاری کے ثبوت بھی دریا کی وادی میں ملے ہیں، ساتھ ہی ساتھ ولا اور بھٹے جو مٹی کے برتنوں کی تیاری کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ سیکسن زمانے کے شواہد بہت کم ہیں، لیکن قرون وسطی کے دور کی نمائندگی تاریخی دیہاتوں سے وابستہ فیلڈ سسٹم، اور ٹبرریوں سے ہوتی ہے جہاں پیٹ کو ایندھن کے لیے کاٹا جاتا تھا۔ 17 ویں صدی کے نالوں کے ثبوت بہت سے ڈائیکس، نالوں، پلوں، نالوں اور پمپ ہاؤسز میں دیکھے جا سکتے ہیں جو زمین کی تزئین کی ایک خصوصیت ہیں۔ قبل از تاریخ کے دور سے تعلق رکھنے والے وسیع لوہے کے کاموں کی وجہ سے یہ علاقہ "پہلے لوہے کے آقاؤں کی وادی" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس طرح کی باقیات کے مقام کی وضاحت ہل یونیورسٹی نے کی ہے، جو 1980 سے زمین کی تزئین کے آثار قدیمہ کا منصوبہ چلا رہی ہے۔ اس نے لوہے کے دور اور رومن مقامات کی نقشہ سازی پر توجہ مرکوز کی ہے، اور دریا کے کنارے لوہے کے کام کرنے والے مزید مقامات کی دریافت کا باعث بنی ہے۔ 1984 میں ہاشولمے میں ایک ماقبل تاریخی لاگ بوٹ ملی تھی، اور کھدائی اور تحفظ کے بعد، ہل اور ایسٹ رائیڈنگ میوزیم میں عوامی نمائش کے لیے موجود ہے۔ مارکیٹ ویٹن کینال کی تعمیر سے پہلے، دریائے فاؤلنس نیوپورٹ سے ہوتے ہوئے جنوب کی طرف اور پھر کچھ دلدلی زمین والنگفین میں بہتا رہا، جہاں دریا کے راستے کا اندازہ نہیں لگایا جا سکتا تھا۔ جب نہر بنائی گئی تو اس نے علاقے کے نالوں میں سے ایک کو فین کو عبور کرنے کے لیے استعمال کیا، اور دریا کے زیادہ تر بہاؤ کو اس میں موڑ دیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے دوران، دریا اور نہر کے کیچمنٹ کے اندر کئی جگہوں پر بھاری بارش کی وجہ سے مقامی سیلاب آیا، اور تجویز کردہ حل یہ تھا کہ دونوں کو پہاڑی علاقوں میں منتقل کیا جائے۔ اس میں کناروں کی اونچائی کو بڑھانا اور نالوں کی گہرائی اور چوڑائی کو بڑھانا شامل تھا۔ سسٹم کے اندر پانی کی سطح کا انتظام ویٹن لاک کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جو مارکیٹ ویٹن کینال کو ہمبر سے جوڑتا ہے، اور اس طرح اس کا استعمال ان اہم عوامل میں سے ایک تھا جس کی وجہ سے 1971 میں نہر پر نیویگیشن کا حق واپس لے لیا گیا۔ تفریحی دریا کی وادی میں بہت کم عوامی حقوق ہیں۔ اسے بہت سی سڑکوں سے عبور نہیں کیا جاتا ہے اور یہاں چند بڑی بستیاں ہیں ؛ اس لیے تفریحی سرگرمی بنیادی طور پر ماہی گیری تک محدود ہے۔ نچلے دریا میں پکڑی جانے والی انواع میں موسم سرما کے مہینوں میں پائیک کے ساتھ بریم، ٹینچ، روچ، رڈ اور پرچ شامل ہیں۔ یہ دریا بہت سی جگہوں پر اپنے کھڑے کناروں کی وجہ سے ماہی گیری کے لیے مثالی نہیں ہے، اور موسم گرما کے دوران گھاس پھوس کی نشوونما ایک مسئلہ بن سکتی ہے۔ خشک، ہلکے موسم کے دوران اچھے کیچز کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ ڈرینیج بورڈ عام طور پر موسم خزاں میں گھاس پھوس کو کاٹتا ہے، اور اس سے ماہی گیروں کے لیے ایک بار پھر پریشانی پیدا ہوتی ہے، یہاں تک کہ گھاس پھوس کو نیچے کی طرف اور ہمبر میں پھینک دیا جاتا ہے۔ فہرستوں میں ایسٹ بیک، شپٹنتھورپ سکیلفری بیک بلیک ڈائیک اوور آف ڈرینیج چینلز اور چھوٹے آبی گزرگاہوں کی بستیاں شپٹنتھورپ ہارس ویل ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور ویلھم برج برسی اسپالڈنگٹن کراسنگز کلے فیلڈ لین، شپٹنتھورپ A1079 شپٹن برج، شپٹنتھورپ ہارس ویل برج (بل لین)، ہارس ویل کار برج (فٹ پاتھ) فاکسکار برج (فٹ پاتھ) مائنر روڈ برج، سیٹن نیو ہال فولنیس برج (فٹ پاتھ) میجر برج، A163 سیلبی روڈ، ہولم-آن-اسپالڈنگ-مور ویلھم برج (مائنر روڈ) اور A