1964 Pennsylvania 200
1964 پنسلوانیا 200 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 21 جولائی 1964 کو پنسلوانیا کے نیو آکسفورڈ میں لنکن اسپیڈوے میں منعقد ہوا تھا۔ ریس رپورٹ گرڈ پر 21 ڈرائیور تھے۔ یہ سب امریکی نژاد مرد تھے۔ فرینک ٹینر کو 200 میں سے لیپ 2 پر تیل کے دباؤ کے مسئلے کی وجہ سے آخری مقام حاصل ہوا جس نے ریس کی ریگولیشن لمبائی کو تشکیل دیا۔ صرف دو لیڈ تبدیلیاں ہوئیں ؛ ڈیوڈ پیئرسن صرف ایک گھنٹے اور بارہ منٹ میں رچرڈ پیٹی کو 11 سیکنڈ سے شکست دینے میں کامیاب رہے۔ جبکہ پیئرسن نے کی رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی، ریس کی اوسط رفتار صرف تھی۔ باب ویلبورن اس ریس کے بعد نیسکار سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ 1959 کے ویسٹرن نارتھ کیرولائنا 500 کے بعد سے وہ جیت سے محروم رہے۔ وینڈل سکاٹ ریس کے دوران مایوس کن 21 ویں مقام سے قابل احترام چوتھے مقام پر پہنچنے میں کامیاب رہے۔ اس دوڑ میں صرف 2 انتباہات تھے ؛ جو اسے آج کے معیارات کے لحاظ سے بھی نسبتا محفوظ بناتے ہیں۔ اس دوڑ میں حصہ لینے والے قابل ذکر عملے کے سربراہوں میں جمی ہیلمز، وک بیلارڈ، باب کوپر، ڈیل انمان اور وینڈل اسکاٹ (جو گاڑی کے مالک بھی تھے اور اسی دوڑ میں اسے چلاتے تھے) شامل تھے۔ مقصد سے بنی ریس کاروں کی طرف منتقلی 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور اس دہائی کے دوران آہستہ آہستہ ہوئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک اس کھیل میں کی گئی تبدیلیوں نے 1950 کی دہائی کی "سختی سے اسٹاک" گاڑیوں کو ختم کر دیا۔ کوالیفائنگ فنشنگ آرڈر سیکشن حوالہ: ڈیوڈ پیئرسن (نمبر۔ 6) رچرڈ پیٹی (نمبر۔ 41) جمی پارڈیو (نمبر۔ 54) وینڈل سکاٹ (نمبر۔ 34) ڈوگ یٹس (نمبر۔ 72) کرٹس کریڈر (نمبر۔ 02) آل وائٹ (نمبر۔ 31) ڈوگ کوپر (نمبر۔ 60) رائے ٹائنر (نمبر۔ 9) باب ڈیرنگٹن (نمبر۔ 68) باب ویلبورن * (نہیں۔ 06) ارل بروکس * (نہیں۔ 55) نیل کیسلز * (نمبر۔ 88) ایلمو لینگلی * (نہیں۔ 64) نیڈ جیریٹ * (نہیں۔ 11) لوئس ویدرسبی * (نہیں۔ 45) ڈوگ مور * (نہیں۔ 49) لی روئے یاربرو * (نمبر۔ 03) برنارڈ الواریز * (نہیں۔ 10) پیٹ بولینڈ * (نہیں۔ 1) فرینک ٹینر * (نہیں۔ 66) * ڈرائیور ریس ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ ختم کرنے میں ناکام رہا: ریس کا آغاز: باب ویلبورن نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 2: تیل کے دباؤ کے مسائل نے فرینک ٹینر کو آخری مقام پر پہنچا دیا ؛ پیٹ بولینڈ کو اپنی ریسنگ گاڑی کو چلانے میں مسائل تھے۔ لیپ 4: اگنیشن کے مسائل نے ڈوگ مور کو باقی دن ریسنگ بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 10: لوئس ویدربی کا ٹرمینل کریش ہوا، جس کی وجہ سے وہ ایونٹ سے دستبردار ہونے پر مجبور ہوگئے۔ لیپ 32: نیڈ جیریٹ کے انجن میں مسئلہ تھا، جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہو گیا۔ لیپ 50: ایلمو لینگلی نے محسوس کیا کہ اس کے بریک اب کام نہیں کر رہے تھے، جس سے ٹریک پر اس کا دن ختم ہو گیا۔ لیپ 107: نیل کیسلز کی گاڑی کا پچھلا حصہ نیسکار کے حکام کے لیے تشویش کا باعث بن گیا، جس کی وجہ سے وہ ریس سے باہر ہونے پر مجبور ہو گئے۔ لیپ 109: ٹرانسمیشن کے مسائل نے ارل بروکس کے ریس جیتنے کا موقع چھین لیا۔ لیپ 126: ڈیوڈ پیئرسن نے باب ویلبورن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 169: باب ویلبورن کے انجن میں مسائل پیدا ہوئے، جس کی وجہ سے وہ ریس چھوڑنے پر مجبور ہو گیا۔ ختم: ڈیوڈ پیئرسن کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات پنسلوانیا 200 پنسلوانیا 300 این اے ایس سی اے آر ریس لنکن اسپیڈ وے (پنسلوانیا) میں