Speedwell bicycles
سپیڈ ویل سائیکل کا ایک برانڈ تھا جسے بینیٹ اینڈ ووڈ نے تیار کیا تھا، یہ کمپنی چارلس ڈبلیو بینیٹ اور چارلس آر ووڈ نے 1882 میں سڈنی میں قائم کی تھی۔ جیسے جیسے موٹر کاریں اور موٹرسائیکلیں دستیاب ہوتی گئیں، بینیٹ اور ووڈ موٹر کی تجارت میں داخل ہوئے۔ انہوں نے سپیڈ ویل سائیکل اور سپیڈ ویل اور ایکمی موٹر سائیکلیں بنائیں اور فروخت کیں۔ سپیڈ ویل موٹر سائیکل 1900 کی دہائی کے اوائل میں بنائی گئی تھی۔ تاریخ بینیٹ اور ووڈ پیسہ کاشت کرنے کے شوقین اور ریسر تھے۔ وہ سائیکل کی دکان کھولنے سے پہلے سڈنی کے علاقے میں سائیکل ریسنگ میں بہت زیادہ ملوث تھے۔ بینیٹ بین نوآبادیاتی اور این ایس ڈبلیو چیمپئن (1883، 1885) تھے۔ بینیٹ آسٹریلیا پہنچنے سے پہلے انگلینڈ میں اسپیڈ ویل سائیکل کلب کے رکن تھے اور کچھ عرصے کے لیے اس کلب کے رکن کے طور پر ریس کرتے تھے۔ وہ اور ووڈ آسٹریلیا میں اسپیڈ ویل سائیکل کلب، این ایس ڈبلیو کی سائیکلسٹ یونین (سائیکل ریسنگ کے حریفوں اور پروموٹروں کے طور پر) اور بعد میں لیگ آف وہیل مین کے ساتھ شامل تھے۔ یہ کاروبار 1882 میں کلیئرنس اسٹریٹ کے ایک معمولی احاطے میں ایک ہی سامنے والے دو منزلہ گودام میں کھولا گیا۔ ابتدائی طور پر انہوں نے روور اور ریلی جیسی مشینیں درآمد اور فروخت کیں لیکن انہوں نے جلد ہی مقامی پیداوار شروع کر دی۔ سپیڈ ویل کے طور پر نشان زد پینی فارتھنگز کی مثالیں موجود ہیں ؛ تاہم، یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا وہ مقامی طور پر بنائے گئے تھے یا درآمد کیے گئے تھے۔ بینیٹ اور ووڈ کے درمیان شراکت داری 1887 میں ختم ہو گئی، اور بینیٹ نے "بینیٹ اور ووڈ" کی ملکیت حاصل کر لی۔ جیسے جیسے حفاظتی سائیکلیں ابھرنا اور مقبول ہونا شروع ہوئیں، بینیٹ آسٹریلیا میں پہلی مشینوں میں سے ایک تھے جنہوں نے نئی مشینوں کو قبول کیا اور انہیں عوام کے سامنے پیش کیا۔ کاروبار پھلتا پھولتا اور بڑھتا گیا۔ اپنے اصل احاطے میں مختلف توسیع کرنے کے بعد، کاروبار اس حد تک بڑھ گیا تھا کہ 1897 میں 397 جارج اسٹریٹ پر ایک نئی چار منزلہ عمارت تعمیر کرنا ضروری پایا گیا۔ ان احاطوں کی تکمیل کلیئرنس اسٹریٹ میں ورکشاپس اور کنگ اسٹریٹ میں اضافی احاطے کے ذریعے کی گئی۔ 1899 میں رائل اسپیڈ ویلس کو روور کمپنی لمیٹڈ کے ذریعہ بنائے جانے کی تشہیر کی گئی تھی۔ بیسویں صدی کے ابتدائی دنوں تک بینیٹ اور ووڈ اسپیڈ ویل کے نام سے اپنی سائیکلیں خود تیار کر رہے تھے جس میں رائل اسپیڈ ویلس اعلی ترین معیار کی بائیک تھی۔ یکم جنوری 1901 کو بینیٹ اینڈ ووڈ لمیٹڈ اپنے نئے احاطے، 53 اور 55 مارکیٹ اسٹریٹ میں منتقل ہو گیا۔ تاہم، یہ صرف ایک مختصر وقت تھا، اس سے پہلے کہ توسیع نے فرم کو مارکیٹ اسٹریٹ کی عمارت کے پچھلے حصے میں پائیک کے اسٹورز اور اسی بلاک کے دوسرے حصوں میں احاطے پر قبضہ کرنے پر مجبور کیا۔ سپیڈ ویل سائیکلوں کی مسلسل بڑھتی ہوئی مقبولیت اور پیداوار نے ایک بار پھر کمپنی کے لیے مزید گنجائش تلاش کرنا ضروری بنا دیا۔ سپیڈ ویل ہمیشہ آسٹریلیا میں سائیکل ریسنگ کے حامی رہے، ریس جیتنے والوں کو رائل سپیڈ ویلس عطیہ کیا، اور ریسوں کی کفالت کی (سپیڈ ویل کپ 1906 سے کم از کم 1955 تک چلا)۔ 1908 میں کمپنی کے ہیڈ آفس کو پٹ اور باتھورسٹ اسٹریٹ کے کونے میں واقع بڑی عمارت میں منتقل کر دیا گیا، جسے سڈنی کے معمار ہنری آسٹن ولشائر نے ڈیزائن کیا تھا۔ رہائش ایسی تھی کہ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ یہ عمارت ہر وقت کے لیے کافی ہوگی۔ اس رائے کو بہت جلد تبدیل کر دیا گیا اور کمپنی نے ملحقہ بلاک خرید کر پٹ اسٹریٹ میں اپنے فرنٹیج کو دوگنا کر دیا۔ بعد میں باتھرسٹ اسٹریٹ کو وسعت دینا ضروری پایا گیا اور ملحقہ بلاک کو بھی حاصل کر لیا گیا۔ 1911 تک بینیٹ اور ووڈ اشتہار دے رہے تھے کہ وہ آسٹریلیا میں سب سے بڑے سائیکل بنانے والے تھے۔ 1924 میں ومبلے میں برٹش ایمپائر کی نمائش میں اسپیڈ ویل بائک کی نمائش کی گئی۔ انہیں ومبلے میڈل سے نوازا گیا، جو اس طرح سے دی جانے والی واحد سائیکلیں تھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد بینیٹ اور ووڈ کا سائیکل مینوفیکچرنگ پلانٹ پٹ اور باتھورسٹ اسٹریٹ کی عمارت میں واقع تھا، لیکن جیسے جیسے پیداوار بڑھتی گئی، کاروبار کے اس حصے کے لیے ایک زیادہ کشادہ فیکٹری حاصل کرنا پڑی۔ ریڈفرن میں ایک بڑی نئی فیکٹری تعمیر کی گئی اور 1951 میں کھولی گئی (چارلس بینیٹ نومبر 1947 میں انتقال کر گئے)۔ ریڈفرن میں نئی فیکٹری جدید ترین تھی جس میں ان ہاؤس کروم پلیٹنگ، پینٹنگ، ایک کینٹین اور فل ٹائم فرسٹ ایڈ اسٹاف تھا۔ انہوں نے تقریبا تمام سائیکلیں گھر میں ہی بنائیں، بشمول فریم، ہینڈل بار اور تنوں تک محدود نہیں۔ یہ سیڈلز آسٹریلوی کمپنی بیل سیڈلز (سڈنی کی پیئرس بیل ٹریڈنگ کمپنی) نے بنائے تھے۔ 1951/2 میں سپیڈ ویل بہتر ریسنگ ماڈلز کے فریموں کو پینٹ کرنے کے لیے ایک نیا عمل استعمال کر رہے تھے۔ اسے شفاف کہا جاتا تھا، رنگ چاندی یا سونے کی بنیاد ہوتے ہیں جن کے اوپر شفاف رنگ ہوتا ہے۔ ابتدائی طور پر یہ نیلے، سبز اور سرخ رنگ میں تھا۔ اسے امریکہ میں گرم چھڑی کے شوقین کینڈی پینٹ کے طور پر حوالہ دیتے تھے اور کاروں پر لاگو کیا جاتا تھا۔ 1950 کی دہائی کے آخر تک بینیٹ اور ووڈ بنیادی طور پر موٹر ٹریڈ ڈسٹری بیوشن فرم بن چکے تھے۔ انہوں نے، ریپکو سائیکل کمپنی کی طرح، موٹر گاڑیوں کے استعمال میں اضافے کو اپنے کاروبار کو مزید ترقی دینے کے ذرائع کے طور پر دیکھا تھا۔ 1960 کی دہائی کے وسط تک آسٹریلیا میں سائیکل کی فروخت میں گراوٹ اور آسٹریلیا میں سائیکل کی صنعت کو معقول بنانے سے بینیٹ اور ووڈ کو نقصان پہنچا تھا۔ 1965 میں، انہوں نے سپیڈ ویل برانڈ جنرل لوازمات کو فروخت کر دیا، جو ان کے ایک زمانے کے عظیم میلبورن میں مقیم حریف مالورن اسٹار (1958 میں بروس سمال سے خریدا گیا تھا) کے مالکان تھے۔ مالورن اسٹار کی طرح، سستی درآمدات کو ترجیح دیتے ہوئے سائیکل کی تعمیر کو تقریبا 1970 سے مرحلہ وار ختم کر دیا گیا تھا۔ مسابقتی نتائج نومبر 1906 میں گالبرن سے سڈنی کی دوڑ میں سب سے تیز وقت جے او بر نے رائل اسپیڈ ویل پر لیا تھا۔ اس نے اپنی پریشانی کے لیے ایک اور رائل اسپیڈ ویل جیتا۔ 1910 میں ای اے پیئرسن نے 43 گھنٹے 18 منٹ (اصل سواری کا وقت ؛ مجموعی طور پر 49 گھنٹے) کے وقت میں سڈنی سے میلبورن کی سواری (565 میل) کے لیے رائل اسپیڈ ویل پر ریکارڈ قائم کیا۔ یہ ریکارڈ اگلے 17 سالوں تک قائم رہا۔ پیئرسن نے اپنے رائل اسپیڈ ویل کی سواری جاری رکھی اور 1927 تک 100,000 میل کا فاصلہ طے کر لیا تھا۔ اس وقت کے دوسرے اسپیڈ ویل ورلڈ چیمپئن شپ سوار تھے: فرینک لوئس کریمر، 1901-16، 1918، 1921۔ آسٹریلیائی سوار ڈبلیو ایرسکائن (امریکہ میں رہتے ہوئے) کی طرف سے بینیٹ اور ووڈ کو لکھے گئے ایک غیر تاریخ شدہ خط میں، اس نے لکھا "آپ کو یہ جان کر حیرت ہوگی کہ کریمر آپ کی مشینوں میں سے ایک پر سوار ہے اور اعلان کرتا ہے کہ یہ اس کے پاس اب تک کی بہترین مشین ہے۔ اب تک وہ دو چیمپئن شپ جیت چکے ہیں اور تقریبا ہر وہ چیز جس میں انہوں نے شروعات کی تھی۔ امریکہ کے تمام بہترین سوار اسپیڈ ویل پر ہیں جن میں ریگی میک نامارا (آج کا بہترین آل راؤنڈر)، الف گولیٹ، کوری اور گرینڈا شامل ہیں۔ آرتھر اسپینسر، 1917، 1920، 1924 رے ایٹن، 1919 ہیرس ہارڈر، 1927 سیسل واکر، نو بار کے عالمی چیمپئن۔ بعد میں انہوں نے میلبورن میں اپنا سائیکل کا کاروبار کھولا۔ 1932 میں سپیڈ ویل سوار ایڈگر "ڈنک" گرے نے لاس اینجلس، یو ایس اے میں 1 منٹ 13 سیکنڈ میں کھڑے ہوکر ایک کلومیٹر (1094 گز) کا فاصلہ طے کرکے اولمپک ٹائم ٹرائل جیتا۔ اس وقت یہ ایک عالمی ریکارڈ تھا۔ اپنے طویل کیریئر کے دوران گرے نے تین اولمپک کھیلوں میں آسٹریلیا کی نمائندگی کی، ان کی دوسری پیشکشیں 1928 میں ایمسٹرڈیم اور 1936 میں برلن تھیں۔ انہوں نے 1934 میں مانچسٹر اور 1938 میں سڈنی میں منعقدہ ایمپائر گیمز میں بھی آسٹریلیا کے لیے سواری کی۔ سابقہ ایونٹ میں انہوں نے دو برٹش ایمپائر چیمپئن شپ جیتیں۔ وہ سپیڈ ویل بلڈنگ ریسنگ بائک ("اولمپک"، جس کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، ریسنگ ماڈلز میں سے ایک تھا) میں ملازم بن گیا اور سپیڈ ویل کے لیے تشہیر کرتا تھا۔ ان کی رائل اسپیڈ ویل موٹر سائیکلوں میں سے ایک سڈنی کے ڈنک گرے ویلڈروم میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ ایری وین ولیٹ نے 1936 اور 1938 میں دنیا کی پیشہ ورانہ سپرنٹ چیمپئن شپ جیتی۔ انہوں نے اپنی بائک بنانے کے لیے سڈنی میں فیکٹری کا دورہ کیا۔ یہ اولمپک مقابلے میں ڈنک گرے کے خلاف سواری کا نتیجہ ہو سکتا ہے۔ آسٹریلیائی سائیکل برانڈز اور مینوفیکچررز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط آسٹریلیا کی سائیکل کی تاریخ: سائیکل تیار کردہ 1920-1940 کلاسیکی رینڈیزوس: اسپیڈ ویل ویلو بیس: آسٹریلیا کے اسپیڈ ویل سائیکل مینوفیکچررز آسٹریلیائی برانڈز آسٹریلیائی کمپنیاں جو 1882 میں قائم ہوئیں۔