SSC Tuatara
ایس ایس سی تواتارا ایک اسپورٹس کار ہے جسے امریکی آٹوموبائل مینوفیکچرر ایس ایس سی نارتھ امریکہ (سابقہ شیلبی سپر کارز انکارپوریٹڈ) نے ڈیزائن، تیار اور تیار کیا ہے۔ یہ کار الٹیمیٹ ایرو کی جانشین ہے اور جیسن کاسٹریوٹا اور ایس ایس سی کے درمیان ڈیزائن تعاون کا نتیجہ ہے۔ ابتدائی طور پر ایک 6.9-liter جڑواں ٹربو چارجڈ V8 انجن سے چلنے والے انجن کی صلاحیت کو بعد میں کم کر دیا گیا تاکہ انجن کو 8,800 آر پی ایم کی اونچی ریڈ لائن مل سکے۔ ایس ایس سی نے کہا تھا کہ پاور آؤٹ پٹ کو + ٹاپ سپیڈ کے ساتھ E85 فیول پر یا اس پر ریٹنگ دی جائے گی۔ ڈیزائن اور ڈویلپمنٹ ایس ایس سی نے 2011 میں ایس ایس سی الٹیمیٹ ایرو کے جانشین کی ترقی پر کام کرنا شروع کیا۔ تواتارا نامی نئی کار کا 2011 کے پیبل بیچ کونکورس ڈی ایلگینس میں تصور کی شکل میں پیش نظارہ کیا گیا تھا۔ اگست 2018 میں، تصور کے آغاز کے سات سال بعد، تواتارا کا پروڈکشن ورژن عام لوگوں کو دکھایا گیا۔ سابق پیننفرینا ڈیزائنر جیسن کاسٹریوٹا کے ذریعہ ڈیزائن کی گئی یہ کار ایرو اسپیس انڈسٹری سے متاثر ہے۔ تواتارا کا نام رینگنے والے جانور کے نام پر رکھا گیا ہے، جو صرف نیوزی لینڈ میں پایا جاتا ہے، جو کسی بھی زندہ جانور کے سب سے تیز سالماتی ارتقاء کے لیے جانا جاتا ہے۔ اندرونی حصہ چمڑے اور الکینٹارا اپھولسٹری پر مشتمل ہے اور کار کے افعال کو سینٹر کنسول پر واقع ٹچ اسکرین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ایک کنفیگر ایبل انسٹرومنٹ پینل ہوتا ہے جو اسپیڈومیٹر کے ساتھ کار کی حیثیت کے بارے میں اہم معلومات ظاہر کرتا ہے۔ کار روایتی سائیڈ ویو آئینے کے بجائے کیمرہ سسٹم کا استعمال کرتی ہے۔ ایس ایس سی کا دعوی ہے کہ داخلہ ہیلمٹ پہنے ہوئے لمبے شخص کو بٹھا سکتا ہے۔ بیرونی کار میں کاربن فائبر باڈی کنسٹرکشن ہے جس میں ایلومینیم کرمپل زونز ہیں اور اس میں فعال ایروڈینامکس شامل ہے۔ کارکردگی ایس ایس سی کا دعوی ہے کہ تواتارا میں اپنی کلاس میں سب سے کم ڈریگ گتانک ہے۔ ایس ایس سی نے انجن بنانے کے لیے نیلسن ریسنگ انجنز، انجن سب اسمبلی فیبریکیشن کے لیے لنڈر پاور سسٹمز اور 7 اسپیڈ آٹومیٹڈ دستی ٹرانسمیشن کی تیاری کے لیے آٹومیک کے ساتھ شراکت داری کی ہے۔ یہ ٹرانسمیشن بعد میں سی آئی ایم اے کے ذریعہ تیار کردہ 7 اسپیڈ خودکار دستی ہونے کا انکشاف ہوا۔ کار میں ڈرائیونگ کے درج ذیل طریقے ہیں: "اسپورٹ"، "ٹریک" اور "لفٹ"۔ اسپورٹ موڈ میں، سواری کی اونچائی سامنے اور پیچھے ہوتی ہے۔ ٹریک موڈ میں، سواری کی اونچائی سامنے اور پیچھے کی طرف کم ہو جاتی ہے۔ لفٹ موڈ اسپیڈ بمپس یا ڈرائیو ویز پر گاڑی چلاتے وقت کار کے نیچے کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تواتارا کی پیداوار رچلینڈ، واشنگٹن میں ایک مقصد سے تعمیر شدہ سہولت پر تیار کی جاتی ہے، اور پیداوار 100 کاروں تک محدود ہے۔ عالمی ریکارڈ کی کوششیں 10 اکتوبر 2020 کو، ایس ایس سی (زیر التواء آزاد تصدیق) کے مطابق تواتارا نے ایک متنازعہ پروڈکشن کار ٹاپ اسپیڈ ریکارڈ کا دعوی کیا، جس میں لاس ویگاس کے باہر، پیرمپ کے قریب عارضی طور پر بند نیواڈا اسٹیٹ روٹ 160 کے سات میل کے حصے پر ایک طرفہ ٹاپ سپیڈ اور دو طرفہ اوسط ریکارڈ کی گئی۔ ایس ایس سی کا دعوی ہے کہ اس رفتار نے کوینگسیگ اگیرا آر ایس کے ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا، جس نے 2017 میں اسی شاہراہ پر ریکارڈ قائم کیا تھا۔ برطانوی ریسنگ ڈرائیور اولیور ویب نے کار چلائی۔ یوٹیوبر شمی 150 کے آزادانہ تجزیے نے بعد میں ریکارڈ کی درستگی کو چیلنج کیا۔ 30 اکتوبر 2020 کو اپ لوڈ کیے گئے ایس ایس سی نارتھ امریکہ یوٹیوب چینل پر ایک ویڈیو میں، ایس ایس سی کے بانی جیرڈ شیلبی نے کہا کہ کچھ شکوک و شبہات دیکھنے کے بعد رن برباد ہو گیا تھا، اور انہیں ٹھیک کرنے کا واحد طریقہ یہ تھا کہ مستقبل قریب میں ٹاپ اسپیڈ کو دوبارہ چلانا تھا۔ ایس ایس سی نے 21 جولائی 2021 کو ایک بیان جاری کیا جس میں کہا گیا کہ ابتدائی ریکارڈ کی کوشش ختم نہیں ہوئی۔ دسمبر 2020 میں فلوریڈا میں دوسری ٹاپ اسپیڈ رن کی کوشش کی گئی تھی، لیکن میکانی مسائل کی وجہ سے کار اس سے تجاوز نہیں کر سکی۔ 17 جنوری 2021 کو، تواتارا نے اپنی شمال کی طرف دوڑ کے دوران اور اپنے جنوب کی طرف دوڑ کے دوران سپیس فلوریڈا کی لانچ اینڈ لینڈنگ فیسیلٹی کے دوران دو طرفہ اوسط کے ساتھ 100 کلومیٹر کی رفتار حاصل کی۔ امریکی دانتوں کے ڈاکٹر اور کار کے مالک کاروباری لیری کیپلن نے دوڑ کے دوران اسے چلایا، جس کی تصدیق ریسلجک، لائف ریسنگ، گارمن اور آئی ایم آر اے کے متعدد سیٹلائٹ ٹریکنگ سسٹم سے کی گئی۔ اپریل 2021 میں رفتار کے ریکارڈ کو دوبارہ آزمانے کے لیے فلوریڈا واپس سفر کرتے ہوئے، یوٹاہ میں تیز ہواؤں میں اس کا ٹریلر الٹنے کے بعد تواتارا کو نقصان پہنچا۔ 14 مئی 2022 کو، لیری کیپلن کی تواتارا اسپیس فلوریڈا کی لانچ اینڈ لینڈنگ سہولت کے دوران ایک طرفہ رفتار تک پہنچ گئی۔ اس کی تصدیق دو ریسلوجک وی بی او ایکس جی این ایس ایس اور ایک لائف ریسنگ جی پی ایس سپیڈ پیمائش کے نظام کے ساتھ ساتھ ایک ریسلوجک ٹیکنیشن نے بھی کی۔ ماڈل متغیرات مئی 2020 میں، ایس ایس سی شمالی امریکہ نے دو تواتارا متغیرات کے نرم انکشاف کا اعلان کیا جو ٹریک کی صلاحیتوں پر مرکوز تھے۔ تواتارا اسٹرائیکر میں اضافی ایروڈینامک اجزاء ہوتے ہیں جو ٹریک ہینڈلنگ کے لیے ڈاؤن فورس میں اضافہ کرتے ہیں۔ تواتارا اگریسر کا جسمانی انداز اسٹرائیکر جیسا ہی ہے، لیکن گاہک کو غیر سڑک قانونی اختیارات، جیسے ریسنگ سیٹیں اور انجن اپ گریڈ میں سے انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ وضاحتیں "لٹل بردر" پروجیکٹ کے سی ای او جیرڈ شیلبی نے ابتدائی ترقی میں "لٹل بردر" سپر کار کے بارے میں محدود معلومات شیئر کی ہیں جس سے تواتارا سے متعلق گاڑی کی قیمت میں کمی آئے گی تاکہ اسے بڑے بازار میں دستیاب کیا جا سکے۔ یہ بھی دیکھیں پاور آؤٹ پٹ کے لحاظ سے پروڈکشن کاروں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط اسپورٹس کاریں کوپس ریئر مڈ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں ایس ایس سی تواتارا تصور کاریں 2020 میں متعارف کرائی گئیں