Gettysburg Battlefield Memorial Association
گیٹسبرگ بیٹل فیلڈ میموریل ایسوسی ایشن (جی بی ایم اے) ایک تاریخی تحفظ کی رکنیت کی تنظیم تھی اور یہ میدان جنگ کی یادگار ایسوسی ایشن کے دور کا نام ہے۔ ایسوسی ایشن کو کامن ویلتھ آف پنسلوانیا نے 13 اپریل 1864 کو چارٹر کیا تھا، جب اٹارنی ڈیوڈ میک کونگی نے 14 اگست 1863 کو جنگ کے میدان میں فنڈ ریزنگ کے لیے ممبرشپ اسٹاک فروخت کرنے کے لیے ایک پریزرویشن ایسوسی ایشن کی سفارش کی تھی۔ میک کونگی نے 1863 میں حاصل کی گئی اپنی زمین جی بی ایم اے کو منتقل کر دی، اور ایسوسی ایشن کے بورڈ ممبران ابتدائی طور پر مقامی اہلکار تھے۔ جی بی ایم اے نے رقم اکٹھا کرنے کے لیے اسٹاک فروخت کیا، ایک سپرنٹنڈنٹ کو $1000/سال پر رکھا، میک کونگی کی زمینوں میں اضافہ کیا، اور 1878-95 سے ایسٹ قبرستان ہل پر لکڑی کا ایک آبزرویشن ٹاور چلایا۔ ایسوسی ایشن نے یادگاروں کو صرف قائم شدہ خطوط پر رکھنے کے لیے ان کی ضرورت سے کچھ مستثنیات دی، مثال کے طور پر، 3 جولائی کو جنرل آرمسٹیڈ کی سب سے دور پیش قدمی کی یاد میں 1887 کی تختی اور کلپس ہل پر 1884 کی میری لینڈ انفنٹری کی دوسری یادگار۔ 1880 میں، جی بی ایم اے کے افسران مختلف ریاستوں سے تعلق رکھنے والے جمہوریہ کی گرینڈ آرمی کے ارکان تھے، 1882 کے آخر تک جی بی ایم اے کے فنڈز تقریبا ختم ہو چکے تھے، اور 1890 کی دہائی تک جی بی ایم اے کی سڑکیں خراب ہو چکی تھیں۔ "72 واں پینا رجمنٹ کیس" دولت مشترکہ کے ذریعہ چارٹرڈ ہونے کے بعد، جی بی ایم اے نے بعد میں دعوی کیا کہ اسے گیٹسبرگ کی تمام یادگاروں کا پتہ لگانے کا خصوصی زوننگ اختیار حاصل ہے جن میں وہ بھی شامل ہیں جو جی بی ایم اے کی ملکیت والی میدان جنگ کی زمین کے چھوٹے حصے پر نہیں ہیں۔ جولائی 1888 میں جی بی ایم اے نے 72 ویں پنسلوانیا انفنٹری کی 72 ویں کی نجی زمین پر ایک مجسمہ یادگار رکھنے کی درخواست کو مسترد کر دیا، یہ مقام پہلے 5 ریاستی افسران کے دولت مشترکہ کمیشن نے منظور کیا تھا۔ اس کے بعد جی بی ایم اے نے 72 ویں کے کیپٹن جان ریڈ کو 12 دسمبر 1888 کو خلاف ورزی کے الزام میں گرفتار کر لیا، جب "اس نے مردوں کو ستر دوسری رجمنٹ کی [مجسمہ] یادگار کی بنیاد رکھنے کا کام شروع کر دیا تھا"۔ اکتوبر 1889 میں، گیٹسبرگ بیٹل فیلڈ میموریل ایسوسی ایشن بمقابلہ ستر سیکنڈ پنسلوانیا رجمنٹ نے رجمنٹ کے پکٹ کے چارج لوکیشن (مقامات) کے بارے میں گواہی سنی، اور پنسلوانیا کی سپریم کورٹ نے 72 ویں کے لیے "دوبارہ تصدیق" کی: "دولت مشترکہ کو اس پوزیشن کو نامزد کرنے کا حق ہے جہاں اس کی کسی بھی رجمنٹ نے خاص طور پر خود کو ممتاز کیا ہو" (جسٹس سٹرریٹ)۔ اگرچہ 4 جولائی 1891 کو مجسمہ سازی کے لیے وقف ایڈورڈ میک فرسن نے جی بی ایم اے کے لیے یادگار کو قبول کر لیا، لیکن 25 اگست کو جی بی ایم اے کی ایگزیکٹو کمیٹی نے اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے ایک ڈس کلیمر مارکر لگانے کی سفارش کی کہ جی بی ایم اے کی "یادگار کے مقام کی کوئی ذمہ داری نہیں ہے جیسا کہ اب رکھا گیا ہے"۔ 1888 میں، ایسوسی ایشن نے زیگلر گروو میں درخت لگائے، اور 1889 اور 1890 میں، جی بی ایم اے نے 1891 میں متفقہ طور پر منظوری دینے سے پہلے 1892 کے ہائی واٹر مارک آف دی ریبلین مونومنٹ کے لیے جان بی بیچیلڈر کے خیال کو مسترد کر دیا۔ ٹرالی کیس 1884 کے راؤنڈ ٹاپ برانچ اسٹیم ٹرین ریلوے کو میدان جنگ میں دائیں طرف جانے کی اجازت دینے کے بعد، جی بی ایم اے نے اگست 1891 میں گیٹسبرگ الیکٹرک ریلوے کو میدان جنگ کی سڑکوں پر دائیں طرف جانے سے انکار کر دیا۔ اس کے بجائے ٹرالی لائن نے کمبرلینڈ ٹوپ سڑکوں پر رائٹ آف وے حاصل کر لیا، اور جب دولت مشترکہ کے اٹارنی جنرل نے اگست 1893 میں فیصلہ دیا تو جی بی ایم اے نے تعمیر روکنے کا پنسلوانیا کا دعوی کھو دیا: "نجی property.cannot کے مالکان کا حق متنازعہ ہے۔ لائن itself.has کا انتخاب سیاحوں کو اس عظیم میدان جنگ کا دورہ کرنے اور دیکھنے کا بہترین ذریعہ فراہم کرنے اور اس کے قدرتی حالات کو کم سے کم ممکنہ نقصان پہنچانے کے مقصد سے کیا گیا ہے۔ فیڈرل گیٹسبرگ پارک کمیشن (جی پی سی) کو ریاستہائے متحدہ کے محکمہ جنگ نے 3 مارچ 1893 کو "ٹرالی کی حد کا پتہ لگانے" کے لیے قائم کیا تھا، اور جی بی ایم اے کے سابق سپرنٹنڈنٹ آف ٹیبلٹس اینڈ لیجنڈز (1883-7)، جان بی بیچیلڈر، 3 وفاقی کمشنروں میں سے 1 تھے۔ جی بی ایم اے کی زمین کا وفاقی حصول جو 1895 گیٹسبرگ نیشنل ملٹری پارک بن جائے گا، 7 جون 1893 کو شروع ہوا، جس میں جی بی ایم اے سے ہر ایک کے 9 یادگار خطوں اور 10 ویں بڑے حصے کے ساتھ، اور 16 جون 1893 کو، بیچیلڈر نے نجی زمین پر ریل بیڈ کی تعمیر کے بارے میں سیکرٹری آف وار کو شکایت پیش کی۔ جیسا کہ 1893 میں 72 ویں پی اے انفنٹری کمیٹی نے سفارش کی تھی ("ٹرالی کے راستے میں جگہوں کو الگ رکھیں") ؛ جی بی ایم اے نے اسٹیم ٹرین کراسنگ پر ہینکوک ایونیو پر ٹرالی کے استعمال کو روکنے کے لیے 7 اپریل 1894 کو فیڈرل بل ان ایکویٹی دائر کیا۔ 20 جون 1894 کو جی بی ایم اے کے بل اور وفاقی اٹارنی جنرل کی طرف سے ایک بل کو مسترد کیے جانے کے بعد، 4 فروری 1896 کو محکمہ جنگ کے لیے 124 جی بی ایم اے ٹریکٹس حاصل کرنے کے لیے $1960.46 کے جی بی ایم اے قرضوں کی ادائیگی کی اجازت دینے کے لیے وفاقی قانون سازی منظور کی گئی۔ اس دور کا اختتام 1894 میں، باقی جی بی ایم اے پراپرٹی کو امریکی حکومت کو منتقل کرنے کے امکانات کی تحقیقات کے لیے ایک کمیٹی مقرر کی گئی تھی، اور جی بی ایم اے کی آخری میٹنگ 22 مئی 1895 کو ہوئی تھی۔ جی بی ایم اے کے 680,000 ڈالر سے زیادہ خرچ کرنے کے بعد، میموریل ایسوسی ایشن کے دور کے اختتام پر 320 یادگاروں اور سڑکوں میں گیٹسبرگ بیٹل فیلڈ یادگاری دور کے دوران کافی اضافہ کیا گیا۔ جی بی ایم اے کی کوششوں کی یاد دلانے والی یادگار 1908 میں مکمل ہوئی، جی بی ایم اے خزانچی کا ریکارڈ 1941 میں میتھوڈسٹ چرچ آرکائیوز میں پایا گیا، اور 1982 میں، جی بی ایم اے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے 1872-1895 منٹ نقل کیے گئے (1997 میں کمپیوٹرائزڈ)۔ پنسلوانیا ہسٹوریکل سوسائٹیز ان پنسلوانیا میں مقیم گیٹسبرگ بیٹل فیلڈ غیر فعال تنظیمیں ریاستہائے متحدہ میں تاریخی تحفظ تنظیمیں ایڈمز کاؤنٹی، پنسلوانیا کی تاریخ 1864 میں پنسلوانیا میں قائم ہونے والی تنظیمیں