Franz Xaver Dorsch
فرانز زاور ڈورش (24 دسمبر 1899-8 نومبر 1986) ایک جرمن سول انجینئر تھا جو نازی جرمنی میں ایک سول اور فوجی انجینئرنگ گروپ آرگنائزیشن ٹوڈ (او ٹی) کا چیف انجینئر بن گیا جو دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنوں کے زیر قبضہ علاقوں میں انجینئرنگ کے منصوبوں کی ایک بہت بڑی رینج کا ذمہ دار تھا۔ انہوں نے تھرڈ ریخ کے بہت سے بڑے انجینئرنگ منصوبوں میں اہم کردار ادا کیا، جن میں سیگ فرائیڈ لائن (ویسٹ وال)، اٹلانٹک وال اور جرمنی اور قبضہ شدہ یورپ میں متعدد دیگر قلعوں کی تعمیر شامل ہے۔ جنگ کے بعد، اس نے ویسباڈن میں ڈورش کنسلٹ کنسلٹنگ انجینئرنگ کمپنی کی بنیاد رکھی۔ لائف ڈورش باویریا کے آلگو علاقے کے ایلرٹیسن میں پیدا ہوا تھا۔ انہوں نے پہلی جنگ عظیم کے دوران 1 جون 1917 سے 2 جنوری 1919 تک جرمن فوج میں خدمات انجام دیں اور سارجنٹ کا عہدہ چھوڑ دیا۔ آبادکاری ختم کرنے کے بعد انہوں نے نیم فوجی فریکورپس میں شمولیت اختیار کی اور مئی 1919 میں باویرین سوویت جمہوریہ کو کچلنے میں حصہ لیا۔ اسی سال بعد میں انہوں نے ٹیکنیشے ہوکسچول اسٹٹ گارٹ، جو اب اسٹٹ گارٹ یونیورسٹی ہے، میں سول انجینئرنگ کے طالب علم کے طور پر داخلہ لیا اور 1928 میں معمار کے طور پر کوالیفائی کیا۔ 1929 سے 1933 تک انہوں نے فرٹز ٹوڈٹ کے ساتھ کام کیا، جو بعد میں سیجر اینڈ ورنر کی میونخ انجینئرنگ فرم میں آرگنائزیشن ٹوڈٹ کے بانی بنے۔ دونوں آدمی ایڈولف ہٹلر کے ابتدائی حامی تھے۔ ڈورش نے 1922 میں ایمبریونک نازی پارٹی اور اس کے نیم فوجی ونگ، سٹرمابٹیلونگ میں شمولیت اختیار کی اور انہوں نے 8-9 نومبر 1923 کے ناکام بیئر ہال پش میں حصہ لیا۔ بعد میں وہ اپنی ابتدائی خدمات کے اعتراف میں گولڈن پارٹی بیج اور نازی پارٹی کا بلڈ آرڈر پہننے کے حقدار تھے۔ جولائی 1933 میں، ٹوڈٹ کو ہٹلر نے جنرل انسپکٹر فر داس ڈوئچے اسٹراسینویسن ("انسپکٹر جنرل برائے جرمن روڈ ویز") کے طور پر مقرر کیا، جس پر جرمن آٹوبن نیٹ ورک کی تعمیر کا کام تھا۔ ٹوڈٹ نے آٹوبن پروجیکٹ پر کام کرتے ہوئے، برلن میں او ٹی زینٹرل آفس کے اپنے نائب اور لیٹر (سربراہ) کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے ڈورش کو بھرتی کیا۔ 1938 میں ڈورش نے سیگ فرائیڈ لائن (جسے جرمن میں ویسٹ وال کے نام سے جانا جاتا ہے) کی تعمیر میں اہم کردار ادا کیا، یہ ایک وسیع دفاعی نظام ہے جو نیدرلینڈز سے سوئٹزرلینڈ تک جرمن کی مغربی سرحدوں سے زیادہ پھیلا ہوا ہے۔ دسمبر 1941 سے انہوں نے مقبوضہ یورپ کے مغربی ساحل کے ساتھ بحر اوقیانوس کی دیوار کی تعمیر کی ہدایت کی، حالانکہ فوج اور بحریہ کے ان پٹ کو نظر انداز کرنے پر فوج نے ان کے کام کو تنقید کا نشانہ بنایا۔ 8 فروری 1942 کو فرٹز ٹوڈٹ ایک ہوائی حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ اس کی جگہ ہٹلر کے چیف آرکیٹیکٹ البرٹ سپیئر نے لی۔ سپیئر نے اسلحہ اور جنگی پیداوار کے وزیر کی حیثیت سے او ٹی کا مجموعی کنٹرول برقرار رکھا لیکن ڈورش کو یہ اختیار دیا کہ وہ اسے جس طرح مناسب سمجھے اس طرح چلائے، جس کے نتیجے میں وہ او ٹی کا آپریشنل چیف بن گیا۔ ان کی خدمات کے اعتراف میں، ڈورش کو 13 مئی 1943 کو تلواروں کے ساتھ نائٹس کراس آف دی وار میرٹ کراس سے نوازا گیا۔ تاہم، سپیئر اور ڈورش کے درمیان تعلقات کشیدہ ہو گئے تھے۔ تنازعہ کی ایک بڑی ہڈی یہ حقیقت تھی کہ او ٹی کے پاس صرف ریخ سے باہر منصوبوں کی تعمیر کی ذمہ داری تھی۔ اسے اب گھر پر تعمیراتی کام کے لیے تیزی سے استعمال کیا جا رہا تھا اور اسے گھریلو تعمیراتی صنعت پر قابو پانے کی ضرورت تھی۔ ڈورش اور سپیئر نے اس مسئلے پر ایک تلخ جنگ لڑی، ڈورش نے مطالبہ کیا کہ اسے ریخ کے اندر تمام تعمیراتی سرگرمیوں کا انچارج بنایا جائے تاکہ نئے منصوبوں کا انتظام او ٹی کے ذریعے کیا جا سکے۔ ڈورش خفیہ طور پر سپیئر کے دشمن، مارٹن بورمن کا اتحادی تھا، جس نے اسے سپیئر کی جاسوسی کے لیے پارتیکانزلی (نازی پارٹی کے ہیڈ آفس) کے ایجنٹ کے طور پر بھرتی کیا۔ جیسا کہ سپیئر نے بعد میں کہا، ڈورش نے اسے "میری اپنی وزارت میں غیر محفوظ" محسوس کرایا۔ 1944 کے موسم بہار میں، ڈورش نے سپیئر کو ہٹانے کے لیے ایک اقدام کو اکسایا ؛ اگرچہ وہ ناکام رہا، لیکن سپیئر کی پوزیشن شدید طور پر کمزور ہو گئی۔ سپیئر نے ڈورش کی قیادت والے گروہ کو "کیمریلا" کے طور پر بیان کیا۔ ہٹلر نے او ٹی کی کمان سپیئر سے چھین لی اور اسے 14 اپریل 1944 کو ڈورش کو دے دیا۔ ڈورش کو ایک اسکیم کے لیے تجاویز پیش کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا، جس کی سپیئر نے بھرپور مخالفت کی تھی، تاکہ جرمن صنعتی تنصیبات کو "کنکریٹ فیکٹریوں" یا زیر زمین تنصیبات میں منتقل کیا جا سکے تاکہ انہیں اتحادی بمباری سے بچایا جا سکے۔ ریخ کے وزیر ہوا بازی ہرمن گورنگ نے بھی ڈورش کو لوفٹ وافی کے لیے زیر زمین ہوائی جہاز کے ہینگر کی تعمیر کا حکم دیا۔ ڈورش کو وزارت اسلحہ کے بلڈنگ آفس کا انچارج بنایا گیا اور انہوں نے تعمیراتی صنعت کے معاملات کے لیے وزیر کے ڈپٹی جنرل کمشنر کے طور پر خدمات انجام دیں، ساتھ ہی ساتھ او ٹی کے سربراہ کے طور پر اپنے موجودہ عہدے کو برقرار رکھا۔ اس طرح وہ جنگ کے آخری سال میں تھرڈ ریخ کے عملی طور پر تمام تعمیراتی منصوبوں کا انچارج تھا۔ بم پروف فیکٹریاں بنانے کی ہٹلر کی ہدایت نے ڈورش کو پوری جرمن تعمیراتی صنعت کا کنٹرول سنبھالنے کا اختیار دیا اور ستمبر 1944 تک اس نے 780,000 افراد کی افرادی قوت کو کنٹرول کیا، جن میں زیادہ تر بیرون ملک سے جبری مزدور تھے، جو ریخ کے اندر تعمیراتی منصوبوں میں مصروف تھے۔ ڈورش نے جنگ کے بعد قانونی چارہ جوئی سے گریز کیا اور انہیں ریاستہائے متحدہ کی فوج نے آرگنائزیشن ٹوڈ کا 1,000 صفحات پر مشتمل مطالعہ لکھنے کا حکم دیا، جو 1947 میں شائع ہوا تھا۔ 1950 میں، انہوں نے "Xaver Dorsch, Ingenieurbüro" کی فرم قائم کی جو 1951 میں مشاورتی انجینئرنگ کمپنی Dorsch Consult اور 2006 میں Dorsch Gruppe بن گئی۔ کمپنی اب 1,600 افراد کو ملازمت دیتی ہے اور جرمنی کی سب سے بڑی آزاد منصوبہ بندی اور مشاورتی کمپنی ہے۔ ڈورش کا انتقال 8 نومبر 1986 کو میونخ میں ہوا۔ حوالہ جات 1899 پیدائش 1986 موت باویریا سے انجینئرز جرمن سول انجینئرز پہلی جنگ عظیم کے جرمن فوجی اہلکار نازیوں نے بیئر ہال پٹس میں حصہ لیا نازی جرمنی کے حکام باویریا کی بادشاہی سے ایلرٹیسن پیپل کے لوگ نائٹس کراس آف دی وار میرٹ کراس کے وصول کنندگان اسٹٹ گارٹ کے سابق طلباء کی اسٹورمابیٹنگ پرسنل یونیورسٹی