1754 Hōreki River incident
یہ ایک ایسا واقعہ تھا جس میں ٹوکوگاوا شوگونیٹ نے ستسوما ڈومین کو حکم دیا تھا کہ وہ ہوریکی دور میں جاپان کے چوبو علاقے میں اووری صوبے کے ساتھ اس کی سرحد کے قریب مینو صوبے میں سیلاب پر قابو پانے کے مشکل کام انجام دے۔ اس علاقے میں بار بار سیلاب آنے والے دریاؤں میں دریائے کیسو، دریائے ناگارا اور ناگویا کے قریب دریائے ایبی شامل ہیں۔ منصوبے کی دشواری کی وجہ سے اور منصوبے کی تکمیل کو مزید مشکل بنانے کے لیے شوگنال حکام کی بدنیتی پر مبنی مداخلت کی وجہ سے، اس حکم کے نتیجے میں بالآخر 51 ستسوما سمورائی نے سیپوکو کا ارتکاب کیا، 33 سمورائی بیماری سے مر گئے اور ذمہ دار کارو، ہیراتا یوکی نے بھی سیپوکو کا ارتکاب کیا۔ دریا کی بہتری کا منصوبہ بالآخر میجی دور میں مکمل ہوا۔ اس واقعے کو ہوریکی ایج ریور امپروومنٹ انسیڈنٹ اور نوبی پلین ریور امپروومنٹ انسیٹنٹ بھی کہا جاتا ہے۔ پس منظر ستسوما ڈومین (موجودہ کاگوشیما پریفیکچر) کا شمازو قبیلہ ایک زمانے میں عملی طور پر آزاد حکمران تھا، اور سینگوکو دور میں تقریبا تمام کیوشو پر قبضہ کر لیا۔ انہوں نے سیکیگاہارا کی جنگ کے دوران توکوگاوا آئیاسو کے عروج کی مخالفت کی اور توکوگاوا شوگونیٹ کے قیام کے ساتھ ہی ایک طاقتور توزامہ ہان بن گیا جسے شوگونیٹ شکوک و شبہات کے ساتھ دیکھتا رہا۔ شوگونیت اکثر اپنے مختلف جاگیردارانہ علاقوں سے عوامی کاموں کے منصوبوں کی تعمیر کا مطالبہ کرتی تھی، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ اس سے ان کی طاقت اور اثر و رسوخ کو کمزور کرنے میں مدد ملے گی۔ نوبی کے میدان میں پیچیدہ جغرافیائی خصوصیات کے ساتھ متعدد بڑے دریا تھے، جس کے نتیجے میں بہت سے سیلاب آئے۔ ایک سخت قاعدہ تھا کہ دریا کی لیوی یا ڈائیک اووری ڈومین کی لیوی سے کم ہونی چاہیے، جو ٹوکوگاوا قبیلے کی اہم کیڈٹ شاخوں میں سے ایک کے پاس تھی۔ دریاؤں کو تین حصوں میں تقسیم کرنے کا منصوبہ اصل میں مینو ضلع کے حکومتی سربراہ ایزاوا سوبی نے 1735 میں بنایا تھا، لیکن ان کے منصوبے کو قبول نہیں کیا گیا۔ اس کے بجائے، شوگن ٹوکوگاوا آئیشیج نے ایک ریور انجینئرنگ پروجیکٹ کو دور دراز ستسوما ڈومین کے ذریعے چلانے کا حکم دیا، یہ جانتے ہوئے کہ اس سے ڈومین پر ایک اہم مالی بوجھ پڑے گا۔ منصوبے کا خلاصہ رسمی حکم (ٹیٹسوڈائی فوشین)، شوگونیٹ کی طرف سے ایک خصوصی حکم جیسے کہ قلعہ اور دیگر کی تعمیر، ستسوما ڈیمیو شمازو شگیتوشی کو جاری کیا گیا تھا۔ ڈومین کے کارو، ہیراتا یوکی (1704-1755) کو تعمیر کی نگرانی کے لیے تفویض کیا گیا تھا، اور انہیں 947 افراد تفویض کیے گئے تھے۔ شروع سے یا منصوبے سے یہ واضح تھا کہ یہ حکم واضح طور پر شوگونیٹ کی طرف سے ستسوما کو ہراساں کرنا تھا اور کچھ ستسوما سمورائی کی رائے تھی کہ انہیں تعمیل کرنے کے بجائے لڑنا چاہیے، لیکن انہیں مسترد کر دیا گیا۔ اس وقت ڈومین پر پہلے سے ہی سونے میں 660,000 ریو سے زیادہ قرض تھے۔ ہیراتا یوکی نے 21 جنوری 1754 کو ایک باضابطہ قبولیت نوٹ بھیجا اور اوساکا میں بینکروں سے 70,000 ریو ادھار لیے جس میں امامی اوشیما سے گنے کو ضمانت کے طور پر استعمال کیا گیا، اور 9 فروری کو مینو پہنچا۔ 4900 ٹی سوبو (تقریبا 16,200 مربع میٹر) کے رقبے کے ساتھ موٹوگویا نامی مقام پر ایک پراجیکٹ ہیڈ کوارٹر قائم کیا گیا، اور چار مقامات پر برانچ اسٹیشن قائم کیے گئے۔ کارکنوں کی تعداد بالآخر 947 مردوں تک پہنچ جائے گی۔ ہراساں کرنا دریا کی بہتری کے کام 27 فروری کو شروع ہوئے۔ ٹوکوگاوا شوگونیٹ کی دشمنی واضح تھی کیونکہ انہوں نے ڈائیک کو تکمیل کے قریب آتے ہی تین بار تباہ کرنے کا حکم دیا تھا۔ اس کام میں شامل دو سرکردہ سمورائی، ناگایوشی سوبی اور اوٹوکاوا سدابوچی نے احتجاج میں سیپوکو کا ارتکاب کیا۔ ہیراتا نے جان بوجھ کر اس احتجاج کو شوگونیت سے چھپایا، کیونکہ ایسا لگتا ہے کہ یہ کمزوری کو دھوکہ دیتا ہے اور شمازو قبیلے کے حصول کے لیے بہانہ بن سکتا ہے۔ کئی بار ڈائیکس کی تعمیر نو میں غیر متوقع اضافی اخراجات کی وجہ سے فنڈز ختم ہو گئے۔ پیسے کی کمی کی وجہ سے، کام کے حالات سے قطع نظر، کھانا ایک کھانے اور ایک پیالہ سوپ تک محدود تھا۔ پڑوسی کسانوں کو کم قیمت پر بھوسے کے رین کوٹ اور بھوسے کے سینڈل فروخت کرنے سے منع کیا گیا تھا، جو ایک بار پھر ایک امیر مقامی معیشت کے وہم کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہے تھے۔ آخر کار لاگت بڑھ کر تقریبا 400,000 ریو، یا 30 بلین ین سے زیادہ ہو گئی۔ ڈومین نے اوساکا سے 220,298 ریو کا اضافی قرض حاصل کیا۔ اگست 1754 میں، 157 افراد پیچش سے متاثر ہوئے، جن میں سے 33 مر گئے۔ یہ منصوبہ 22 مئی 1755 کو مکمل ہوا۔ ہیراتا نے اگلی صبح ڈومین کو ہونے والے نقصانات کے لیے سیپوکو کا عہد کیا۔ میجی دور میں دریا کی بہتری کی تکمیل دریا کی بہتری کے کاموں کی تکمیل کے بعد سیلاب مزید خراب ہو گیا۔ اس منصوبے کو میجی دور میں جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ ایک ڈچ سول انجینئر اور جاپانی حکومت کے مشیر جوہانس ڈی ریجکے (1842-1913) کی ہدایت پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ جب دریا کو بالآخر 1900 میں کامیابی کے ساتھ تقسیم کیا گیا تو دریاؤں کے منہ کے قریب ہوریکی چیسوشی (ہوریکی ریور امپروومنٹ مونومنٹ) تعمیر کیا گیا، اور ابوراجیما کے کنارے کو کیوشو سے 1000 لائن درختوں کے ساتھ لگایا گیا۔ 1938 میں، مرنے والے 85 ستسوما سمورائی کی یاد میں اس علاقے میں ایک شنٹو مزار، چیسوئی جنجا بھی تعمیر کیا گیا تھا۔ اس مقام کو 1940 میں جاپان کا قومی تاریخی مقام نامزد کیا گیا تھا۔ دیگر یادگاریں کیزو شہر میں ایک ہوریکی چیسوئی ہسٹورک اسپاٹ پریزرویشن سوسائٹی ہے جس نے کاگوشیما پریفیکچر سے تعلق رکھنے والے کیکوزو کے درخت (اریتھرینا کرسٹا گلی) لگائے ہیں۔ یہ نینو-سیکیگرارا روٹ کے ساتھ نظر آتے ہیں۔ اس راستے کا نام بدل کر "ستسوما کیکوزو اسٹریٹ" رکھ دیا گیا۔ کاگوشیما میں متاثرین کے لیے ایک یادگار اور ہیراتا یوکی کا مجسمہ بھی ہے۔ ستسوما گشیڈن (1977-1982)، ہیروشی ہیراتا کا تیار کردہ اور لکھا ہوا گیکیگا، اس واقعے کے گرد گھومنے والی افسانوی کہانیوں کا مجموعہ ہے۔ ستسوما گشیڈن کا مرکزی موضوع ان کی آزمائش کے پیش نظر ستسوما سمورائی کی مایوسی اور استوائی پن ہے۔ یہ بھی دیکھیں کہ کٹو ہینائی نوٹس کے بیرونی لنکس ؛ ستسوما نے 29 جون، 2012 کو ساموریس کے لیے وقف کیا۔ 29 جون، 2012 کووانا-شی، سائٹسنگ گائیڈ، کازوجی پر 29 جون، 2012 شمازو قبیلے کازو گیفو پریفیکچر کی تاریخ جاپان میں کاگوشیما پریفیکچر کی تاریخی سائٹس 1754