Delahaye VLR
ڈیلاہائے وی ایل آر ایک چار پہیے والی مسافر گاڑی تھی جو واضح طور پر جیپ سے متاثر تھی اور پہلی بار غیر معمولی طور پر طویل حمل کے بعد ڈیلاہائے نے 1950 کے موسم گرما کے دوران پیش کی تھی۔ ایک ایسے وقت میں جب لگژری کار مارکیٹ کو حکومتی ٹیکس پالیسی اور جنگ کے بعد کی معیشت کی افسردہ حالت کے امتزاج کی وجہ سے آزاد زوال کا سامنا کرنا پڑا تھا، وی ایل آر 1950 کی دہائی کے اوائل میں اسے تیار کرنے والی کمپنی کو زندہ رکھنے میں اہم تھا۔ "وی ایل آر" کا مطلب تھا "ویہیکول لیگر ڈی ریکوینس" (ہلکی جاسوسی والی گاڑی)۔ نام "وی ایل آر ڈی" ویہیکول لیگر ڈی ریکوینس ڈیلاہائے "بھی بعض اوقات استعمال کیا جاتا ہے۔ گاڑی میں (ابتدائی طور پر) 1,995 سی سی کا ہلکا دھات او ایچ سی چار سلنڈر واٹر کولڈ انجن اور اس وقت کے معیار کے مطابق ایک جدید ترین معطلی نظام شامل تھا۔ چار رفتار والے گیئر باکس میں چاروں رفتاروں پر مطابقت پذیری کی خصوصیت تھی۔ 1950 کے دوسرے نصف کے دوران فرانسیسی فوج نے اس کا بڑے پیمانے پر تجربہ کیا اور خود کو متاثر قرار دیا۔ صرف بہت معمولی ترامیم کے ساتھ، انہوں نے فوج کے استعمال کے لیے وی ایل آر کو ہومولوج کیا اور 4,000 سے قدرے زیادہ کا آرڈر دیا۔ کمپنی کے جنگ کے بعد کے پروڈکشن ماڈل، ڈیلاہائے 175 نے بازار میں تباہ کن کارکردگی کا مظاہرہ کیا تھا، جس میں 1947 اور 1950 کے درمیان صرف 521 تیار کیے گئے تھے، اس لیے وی ایل آر کے لیے حاصل کردہ فوجی آرڈر خوش آئند تھا۔ فوج سڑک پر اور آف روڈ دونوں جگہ گاڑی کی کارکردگی سے متاثر ہوئی، اور کمپنی کو شہری بازار میں وی ایل آر فروخت کرنے کی کوشش کرنے کی ترغیب دی گئی۔ شہری بازار کے ماڈلز کو فوجی ماڈلز سے الگ کرنا مشکل تھا، لیکن 24 وولٹ برقی نظام جس پر فوج نے اصرار کیا تھا، اسے شہری وی ایل آر میں، زیادہ روایتی (وقت اور گاڑی کے سائز کے لیے) 12 وولٹ برقی نظام سے تبدیل کر دیا گیا۔ وی ایل آر کی سول مارکیٹ قیمت ڈیڑھ ملین فرانک سے زیادہ مہنگی سمجھی جاتی تھی (حالانکہ کمپنی کی لگژری مسافر کاروں کے لیے مانگی گئی قیمتوں سے بہت کم)، اور اس کی مکینیکل پیچیدگی نے اسے امیر مالک میکانکس کے علاوہ ایک غیر دلکش تجویز بنا دیا۔ یہ بات ذہن میں رکھنے کے قابل ہے کہ ایک بڑی یورپی جنگ کے نتیجے میں اس وقت سیکنڈ ہینڈ جیپوں کی ایک بڑی تعداد وی آر سی کا سویلین ورژن خریدنے کے بارے میں سوچنے والے کسی بھی شخص کی توجہ کے لیے مقابلہ کر رہی تھی۔ 1951 اور 1955 کے درمیان فروخت ہونے والے تقریبا تمام 9,621 وی ایل آر اسی کے مطابق فوج کو فروخت کر دیے گئے تھے۔ مارچ 1954 میں پیداوار روک دی گئی تھی، لیکن 1955 میں بھی گاڑیوں کی فراہمی جاری تھی۔ کہا جاتا تھا کہ گاڑی کی مکینیکل پیچیدگی، جس نے پریس میں بہت زیادہ تبصرے کو پرجوش کیا اور شہری بازار میں اس کی فروخت کی کامیابی میں کمی کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا، کو فوج نے کسی مسئلے کے طور پر نہیں دیکھا۔ اس کے باوجود، 1950 کی دہائی کے وسط تک فوج نے میکانکی طور پر آسان جیپ کا رخ کیا، پھر فرانس میں ہاٹکس کے لائسنس کے تحت ہاٹکس ایم201 کے طور پر ہاٹکس کے ذریعے اسمبل کیا گیا۔ ڈیلاہائے کا کاروبار خود 1954 میں ہاٹکس نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا، جس کے بعد ایسا لگتا ہے کہ وی ایل آر کی پیداوار جلد ہی روک دی گئی تھی۔ تکنیکی ڈیٹا حوالہ جات ڈیلاہی گاڑیاں آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں آف روڈ گاڑیاں ملٹری لائٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں فرانس کی فوجی گاڑیاں 1951 میں متعارف کرائی گئیں