HMCS Mayflower
ایچ ایم سی ایس مے فلاور ایک ایسی کمپنی تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران بنیادی طور پر رائل کینیڈین نیوی میں خدمات انجام دیں لیکن رائل نیوی کے ساتھ اپنی خدمات کا آغاز کیا۔ اس نے کارروائی کو بنیادی طور پر بحر اوقیانوس کی جنگ میں سمندری تخرکشک کے طور پر دیکھا۔ اس کا نام پھول دار پودے مائیانتھیمم کیناڈینس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دینے والے مئی فلاور جیسے پس منظر فلاور کلاس کارویٹس پہلے اور زیادہ روایتی سیل سے چلنے والے کارویٹس سے مختلف تھے۔ "کارویٹ" کا عہدہ فرانسیسیوں نے چھوٹے جنگی جہازوں کی ایک کلاس کے طور پر بنایا تھا۔ رائل نیوی نے اس اصطلاح کو ایک مدت کے لیے ادھار لیا لیکن 1877 میں اس کا استعمال بند کر دیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں جنگ کی جلد بازی کی تیاریوں کے دوران، ونسٹن چرچل نے کارویٹ کلاس کو دوبارہ فعال کر دیا، جس میں اسکارٹ کی گنجائش میں استعمال ہونے والے چھوٹے جہازوں کے نام کی ضرورت تھی، اس معاملے میں وہیلنگ جہاز کے ڈیزائن کی بنیاد پر۔ عام نام "فلاور" ان جہازوں کی کلاس کو نامزد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن کا نام رائل نیوی میں پھولوں کے پودوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 20 جنوری 1940 کو رائل نیوی کے لیے فلاور کلاس بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر می فلاور کی تعمیر کا حکم دیا گیا تھا۔ اسے 20 فروری 1940 کو کینیڈین وکرس لمیٹڈ نے مونٹریال میں رکھا تھا اور اسے 3 جولائی 1940 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 28 نومبر 1940 کو کمیشن دیا گیا اور مئی میں دریائے ٹائن پر تکمیل کے لیے فروری 1941 میں برطانیہ روانہ ہوئی۔ 15 مئی 1941 کو مئی فلاور کینیڈا کو ادھار دیے گئے دس کارویٹوں میں سے ایک تھا۔ اسے دوسرے کینیڈین فلاورز سے الگ اس کے مائن سویپنگ گیئر کی کمی اور آفٹر گن ٹب ایمڈشپ کے بیٹھنے کی وجہ سے بتایا جا سکتا ہے۔ اپنے کیریئر کے دوران، مئی فلاور نے تین اہم اصلاحات کیں۔ پہلا 9 دسمبر 1941 سے فروری 1942 تک جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں ہوا۔ اس کی دوسری بڑی ریفٹ 29 اکتوبر 1942 سے 11 جنوری 1943 تک پکٹو، نووا اسکاٹیا میں ہوئی۔ مئی فلاورز کی آخری ریفٹ 29 نومبر 1943 سے 14 فروری 1944 تک نارفوک، ورجینیا میں کی گئی۔ اس ریفٹ کے دوران، اس نے اپنے فوسل کو بڑھایا تھا۔ جنگی خدمات رائل نیوی ورزش کے بعد، مئی فلاور کے پاس رائل نیوی کمان کے تحت ایک مختصر مدت تھی۔ رائل کینیڈین نیوی میں منتقل ہونے سے پہلے اسے ایسکارٹ گروپ ای جی 4 کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ رائل کینیڈین نیوی اس کی منتقلی کے بعد، مئی فلاور کو جون 1941 میں نیو فاؤنڈ لینڈ کمانڈ میں تفویض کیا گیا۔ اس قوت کے ساتھ، اس نے 19 این اور این 16 تخرکشک گروپوں کے ساتھ باقی سال کے لیے سینٹ جانز سے آئس لینڈ تک کے قافلوں کی حفاظت کی۔ گروپ کے ساتھ اپنے پہلے مہینے میں، وہ ایس سی 44 کے قافلے کی حفاظت کر رہی تھی جب دوسرے یسکارٹس میں سے ایک کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ مئی فلاور نے ڈیمیج کنٹرول پارٹی کے علاوہ تمام غیر ضروری اہلکاروں کو جہاز سے نکال لیا۔ 2 اکتوبر 1941 کو، مئی فلاور نے برطانوی ٹینکر سان فلورنٹینو سے 35 زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا جسے ٹیرپیڈو نے نشانہ بنایا اور ڈوب دیا۔ 1942 کے اوائل میں ریفٹ سے واپس آنے کے بعد، انہیں سینٹ جانز اور ڈیری کے درمیان قافلوں پر مڈ اوشین ایسکارٹ فورس (ایم او ای ایف) کمان کے تحت سمندری تخرکشک کے طور پر تعینات کیا گیا۔ انہوں نے اپریل 1944 تک یہ فرض نبھانا جاری رکھا۔ مئی فلاور کو ابتدائی طور پر اپریل 1942 میں ایسکارٹ گروپ اے-3 کے لیے تفویض کیا گیا تھا، لیکن فروری 1943 میں اسے سی-3 میں منتقل کر دیا گیا۔ اپریل 1944 میں انہیں نارمنڈی پر حملے کے بحری پہلو آپریشن نیپٹون میں حصہ لینے کے لیے ویسٹرن اپروچ کمانڈ کا کام سونپا گیا۔ 31 مئی 1944 کو، وہ اوبن سے بلاکس شپ کی حفاظت کے لیے نکلی، جو ڈی-ڈے کے بعد بیچ ہیڈ کا حصہ بن جائے گا۔ حملے کے بعد، مئی فلاور نے باقی جنگ برطانیہ کے آس پاس کے پانیوں میں گزاری۔ انہیں 31 مئی 1945 کو رائل نیوی میں واپس کر دیا گیا۔ ٹرانس اٹلانٹک دستوں نے جنگ کے بعد کی خدمت کی حفاظت کی۔ رائل نیوی میں واپسی کے بعد، مئی فلاور کو گرینگیموتھ میں رکھا گیا۔ اسے 20 ستمبر 1949 کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور انورکیتھنگ میں اسے توڑ دیا گیا۔ حوالہ جات رائل کینیڈین نیوی کے فلاور کلاس کارویٹس فلاور کلاس کارویٹس رائل نیوی 1940 کے بحری جہاز مونٹریال میں بنائے گئے جہاز