St Lawrence for Pegwell Bay railway station
سینٹ لارنس فار پیگ ویل بے ریلوے اسٹیشن ریمس گیٹ، کینٹ، برطانیہ میں ایک ریلوے اسٹیشن تھا جسے جنوب مشرقی ریلوے نے 1864 میں کھولا تھا اور 1916 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ریمس گیٹ پر سب سے پہلے ساؤتھ ایسٹرن ریلوے (ایس ای آر) 13 اپریل 1846 کو پہنچی تھی جب اس نے ایشفورڈ اور کینٹربری سے اپنی لائن کی توسیع کا آغاز کیا، جو 1 دسمبر تک جاری رہی۔ جولائی 1863 میں، کمپنی نے رامس گیٹ ٹاؤن، ایک تنگ اور تکلیف دہ اسٹیشن جہاں سے لائن بالکل پلیٹ فارم پر مارگیٹ تک جاتی ہے، پر ریورس ہونے کی ضرورت سے گریز کرتے ہوئے مارگیٹ تک جانے کی اجازت دینے کے لیے ایک اسپور (جسے سینٹ لارنس اسپر کے نام سے جانا جاتا ہے) کھولا تھا۔ اس موقع پر، اسپر کو باقاعدہ خدمات کے ذریعے بہت کم استعمال کیا گیا۔ اسپر کی تعمیر کو لندن، چیٹم اور ڈوور ریلوے (ایل سی ڈی آر) کی شکل میں علاقے میں ایک نئے مدمقابل کی آمد کے رد عمل کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ ایس ای آر نے اب اس علاقے میں اپنی خدمات کو بہتر بنانے کی ضرورت محسوس کی، جبکہ برسوں سے اجارہ داری کے طور پر کام کرتے ہوئے ان کی ضرورت نہیں تھی۔ 1863 میں مکمل ہونے والی ایک اور بڑی بہتری ویسٹ ووڈ کے راستے مارگیٹ تک اس کے راستے کی ڈبل ٹریکنگ تھی۔ بنیادی طور پر ریمس گیٹ سے بچنے والی بہت ہی کبھی کبھار ٹرین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، نیونگٹن روڈ برج (اب B2014) کے ذریعے اسپر کے مغرب میں ایک اسٹیشن کھولا گیا۔ یہ اسٹیشن اکتوبر 1864 میں کھولا گیا اور اس کا نام قریبی سینٹ لارنس گاؤں کے نام پر سینٹ لارنس (پیگ ویل بے) رکھا گیا جسے 20 ویں صدی کے اوائل میں ریمس گیٹ کے مضافات میں نگل لیا گیا تھا۔ اسٹیشن کو کچھ ٹائم ٹیبلز میں پیگ ویل بے کے لیے سینٹ لارنس کے طور پر بھی دکھایا گیا تھا، اور اسٹیشن کے نیم بورڈز پر پیگ ویل بے کی قربت کو اجاگر کیا گیا تھا۔ دو رخ والے پلیٹ فارم پل کے مغرب میں تھے، جبکہ اسٹیشن کی عمارت مشرق میں تھی۔ پٹریوں کے دونوں طرف دو محرابوں میں دفاتر تعمیر کیے گئے تھے۔ یکم جنوری 1899 سے یہ اسٹیشن ساؤتھ ایسٹرن اینڈ چیتھم ریلوے (ایس ای سی آر) کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جو ایس ای آر اور ایل سی ڈی آر کے درمیان ورکنگ یونین سے تشکیل دیا گیا تھا۔ اسٹیشن کو 3 اپریل 1916 کو بند کر دیا گیا تھا، اسی دن ایس ای سی آر نے اپنے اسٹیشنوں کو بند کر دیا تھا، اور اس کے پلیٹ فارم کو کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا تھا۔ سینٹ لارنس، جو بظاہر جنگ کے وقت کے اقدام کے طور پر بند کیا گیا تھا، شاید کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا کیونکہ تھانیٹ میں لائنوں کو معقول بنانے کے منصوبے صدی کے اختتام سے موجود تھے۔ پہلی جنگ عظیم کی مداخلت کا مطلب یہ تھا کہ منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کا کام جنوبی ریلوے پر چھوڑ دیا گیا۔ 2 جولائی 1926 کو، ایک نئی لائن استعمال میں لائی گئی جو ایل سی ڈی آر لائن سے ایک موڑ پر براڈ اسٹیرس اسٹیشن کے جنوب میں ایک نقطہ سے ہٹ کر سینٹ لارنس کے قریب ریمس گیٹ کے مغرب میں ایس ای آر لائن میں شامل ہو گئی۔ براڈ اسٹیرس اور ویا رامس گیٹ ٹنل کے درمیان ایل سی ڈی آر کی لائن بند کر دی گئی تھی، جیسا کہ ایس ای آر کی لائن تھی۔ سینٹ لارنس اسٹیشن کی باقیات کو کام کے ایک حصے کے طور پر منہدم کر دیا گیا۔ ان کاموں میں نیونگٹن روڈ برج کی تعمیر نو بھی شامل تھی، جو اصل میں 1846 میں بنایا گیا تھا۔ اسٹیشن کی عمارت کے مشرق میں St.Lawrence جنکشن کے لیے ایک سگنل باکس کھڑا تھا، جو St.Lawrence اسپر کا جنوبی جنکشن تھا۔ شمالی جنکشن (جسے وائٹ ہال جنکشن کہا جاتا ہے) میں بھی وائٹ ہال روڈ کے بالکل جنوب میں ایک سگنل باکس تھا۔ نوٹس ذرائع مزید پڑھنا کینٹ میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن سابق ساؤتھ ایسٹرن ریلوے (یوکے) اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1864 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1916 میں ریمس گیٹ میں بند ہو گئے