Beijing–Yuanping railway
بیجنگ-یوآنپنگ ریلوے یا جینگیوان ریلوے ()، شمالی چین میں قومی دارالحکومت بیجنگ اور صوبہ شانسی میں یوآنپنگ کے درمیان ایک ریلوے لائن ہے۔ یہ لائن لمبائی میں ہے، اور بیجنگ بلدیہ، صوبہ ہیبی اور صوبہ شانسی سے گزرتی ہے۔ بیجنگ-یوآن پنگ ریلوے 1965 اور 1971 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی، اور 1973 میں عمل میں آئی۔ اس کی تعمیر کے وقت، اس لائن کا مقصد بنیادی طور پر شانسی سے کوئلے کی نقل و حمل اور قومی دفاعی ایمرجنسی کی صورت میں فوجی اثاثوں کو منتقل کرنا تھا۔ یہ لائن تقریبا مکمل طور پر پہاڑی علاقوں میں چلتی ہے۔ راستے کے ساتھ بڑے شہروں اور کاؤنٹیوں میں بیجنگ، لائییوان، لنگکیو، فینشی، ڈائی اور یوآن پنگ شامل ہیں۔ بیجنگ میں، جنگیوان لائن شیجنگشان ساؤتھ ریلوے اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے، جو شہر کے مغرب میں ضلع فینگٹائی میں فینگٹائی-شیچنگ ریلوے کے ساتھ ایک جنکشن ہے، اور مغرب کی طرف شیجنگشان ضلع اور فینگشان اضلاع سے ہوتے ہوئے مغربی پہاڑیوں میں جاتی ہے۔ یہ لائن چاؤکودیان سے گزرتی ہے اور مغربی فانگشان میں سندو سے دریائے جوما کی گھاٹی کی پیروی کرتی ہے، جو صوبہ ہیبی میں دریائے لائییوان تک جاتی ہے۔ راستے میں، لائن خوبصورت علاقوں سے گزرتی ہے جن میں شیدو، زیجنگ گوان عظیم دیوار، اور مشرقی چنگ مقبرے شامل ہیں۔ لائی یوان سے یہ لکیر مغرب کی طرف تائی ہینگ پہاڑوں سے ہو کر شانسی تک جاری رہتی ہے۔ لنگکیو کے مغرب میں، یہ لائن دریائے ہوتو کے بعد یڈنگ بیسن میں جاتی ہے، جہاں یہ لائن ہینگ اور ووٹائی پہاڑوں کے درمیان ڈائی کاؤنٹی اور یوآن پنگ تک جاتی ہے۔ یوآن پنگ میں یہ لائن ڈاٹونگ-پوژو ریلوے سے جڑتی ہے۔ تاریخ بیجنگ-یوانپنگ ریلوے کی منصوبہ بندی اور تعمیر پیپلز لبریشن آرمی ریل کور نے کی تھی۔ جون 1965 میں، ریل کور نے اپنے چوتھے اور 13 ویں ڈویژنوں کو فانگشان اور لائی یوان میں تیاری کا کام شروع کرنے کے لیے تفویض کیا، لیکن 13 ویں ڈویژن کو ویتنام جنگ میں شمالی ویتنام کی مدد کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا اور 14 ویں ڈویژن کو اس کی جگہ لینے کا حکم دیا گیا۔ 1967 کے موسم بہار تک، یملنگ اور پنگ سنگ گوان سرنگوں پر کام شروع ہو گیا۔ یہ دونوں سرنگیں، بالترتیب، لمبائی میں، اس وقت چین کی طویل ترین اور تیسری طویل ترین ریلوے سرنگیں تھیں۔ پہاڑی خطوں کی وجہ سے، اس لائن میں 120 سرنگیں ہیں جو اجتماعی طور پر لمبائی میں ہیں اور 216 پل جو اجتماعی طور پر لمبائی میں ہیں۔ ثقافتی انقلاب نے خلل اور مواد کی کمی کا باعث بنا جس کی وجہ سے ریلوے کی تکمیل میں تاخیر ہوئی، جو اصل میں 1970 میں طے کی گئی تھی۔ پٹریوں کی بچھائی 30 اکتوبر 1971 کو مکمل ہوئی۔ 1973 میں، ریل لائن باضابطہ طور پر کام کرنے لگی۔ ریل رابطے: فینگ ٹائی-شاچینگ ریلوے یوآن پنگ: ڈاٹونگ-پوژو ریلوے یہ بھی دیکھیں چین میں ریلوے کی فہرست حوالہ جات چین میں ریلوے لائنیں بیجنگ میں ریل نقل و حمل شانسی میں ہیبی ریل نقل و حمل میں