Xanthus-class repair ship
زینتھس کلاس مرمت کے جہاز پانچ معاون جہازوں کی ایک کلاس تھی جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور رائل نیوی کے لیے بنائے گئے تھے۔ کلاس کے جہازوں نے دوسری جنگ عظیم اور کوریائی جنگ دونوں کے دوران مختلف صلاحیتوں میں متنوع ماحول میں خدمات انجام دیں۔ زینتھس کلاس کے جہاز 1945-1955 کے درمیان کمیشن میں تھے۔ تفصیل 26 فروری 1944 کو، ریاستہائے متحدہ کے سی این او ایف اے ڈی ایم ارنسٹ جے۔ کنگ نے کئی ہیوی ڈیوٹی فلیٹ مرمت جہازوں کے لیے برطانوی رائل نیوی کی درخواست کے جواب میں پانچ جہازوں کی تعمیر کا اختیار دیا۔ ان جہازوں کو ریاستہائے متحدہ میں تعمیر کیا جانا تھا اور بعد میں لینڈ لیز معاہدے کے تحت برطانیہ منتقل کیا گیا تھا۔ ہل کی تبدیلیاں اور اسلحہ اے آر جی کی قسم پر مبنی ہونا تھا، اور اس کے بعد بسپس کو مرمت کے جہاز کی ایسی سہولیات نصب کرنی تھیں جنہیں ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ برطانیہ کو مختص کرنے کے لیے پہلے سے زیر تعمیر لبرٹی ہلز کو تبادلوں کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ 3 فروری 1944 کو ایک ابتدائی منصوبہ بندی کے اجلاس میں، ٹوٹوئلا (اے آر جی-4) کے منصوبوں کو استعمال کرنے کی کوشش کی گئی، لیکن جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ انگریزوں کی مطلوبہ خصوصیات اتنی تفصیلات میں مختلف تھیں کہ مکمل طور پر نئے داخلی انتظامات کے منصوبوں کی ضرورت ہوگی۔ تبدیلیوں پر دلائل جون 1944 تک جاری رہے، مبینہ طور پر امریکہ نے کچھ ایسی اشیاء کو برقرار رکھنے پر اصرار کیا جو بحری جہازوں کو برطانیہ نہ جانے کی صورت میں امریکی استعمال کے لیے موزوں بنا دیں۔ ابتدائی طور پر ان پانچوں کو لینڈ لیز کے تحت برطانیہ منتقل کیا جانا تھا، اور انگریزوں نے ان پانچوں کو نام تفویض کیے تھے، لیکن آخری تین کو تکمیل سے پہلے 23 نومبر 44 کو یو ایس این کو دوبارہ تفویض کر دیا گیا۔ اے آر-19، واحد یونٹ جسے بالٹیمور میں تبدیل نہیں کیا گیا تھا، کو ایسٹ بوسٹن، ماس میں ترمیم کیا گیا تھا۔ جہاں اسے اگست 1944 کے آخر میں کھینچ لیا گیا تھا۔ ڈیزل جنریٹر معاون پاور سوئچ بورڈ کی دیر سے فراہمی کی وجہ سے اس کی کمیشننگ میں تاخیر ہوئی۔ ڈیزائن اور تعمیر زینتھس کلاس کے جہازوں کو سب سے پہلے 1944 کے وسط میں بیت اللحم-فیئر فیلڈ شپ یارڈ نے میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت رکھا تھا۔ ان جہازوں کو اصل میں لبرٹی جہازوں کے طور پر بنایا گیا تھا، ہل ڈیزائن ای سی 2-ایس-سی 1 (جو اس وقت برطانیہ کے لیے بھی زیر تعمیر تھے)۔ اس کے بجائے، جزوی طور پر مکمل ہونے والے لبرٹی جہاز کے پانچ ہلز کو مرمت کے جہازوں میں تبدیل کرنے کے لیے طلب کیا گیا۔ جلد ہی یہ محسوس کیا گیا کہ لبرٹی جہاز کا ڈھانچہ اور ترتیب مرمت کے جہاز کے کردار کے لیے موزوں نہیں ہوگا۔ آپریٹنگ کارکردگی اور فعالیت کو یقینی بنانے کے لیے کافی ترمیم ضروری تھی۔ اس مسئلے کی تحقیقات کرنے والے ایک پلاننگ کمیشن نے فیصلہ کیا کہ یہ ترامیم اے آر جی قسم کے مرمت کے جہازوں کے ڈیزائن پر مبنی ہوں گی جو پہلے ہی بحر الکاہل میں خاطر خواہ خدمات دیکھ چکے تھے۔ لوزون کلاس پر مبنی ابتدائی ہل کی تبدیلیوں اور ہتھیاروں کے ساتھ تعمیر جاری رہی۔ لوزون کلاس مرمت جہاز یو ایس ایس ٹوٹوئلا (اے آر جی-4) کو تبادلوں کے ٹیمپلیٹ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ یہ جلد ہی محسوس کیا گیا کہ بالآخر لوزون سے دور ہونے والی تبدیلی مکمل طور پر کامیاب نہیں ہوگی، کیونکہ بحری جہازوں کے لیے برطانوی ترتیب کی ضروریات لوزون ڈیزائن سے کافی حد تک مختلف تھیں۔ اندرونی ترتیب کی مکمل بحالی، اور اس طرح اندرونی ترتیب کے لیے مکمل طور پر نئے منصوبے ضروری تھے۔ ہر ایک زیادہ تر تعمیراتی عمل کے لیے بیت اللحم-فیئر فیلڈ شپ یارڈ میں رہا۔ تقریبا 80 فیصد تکمیل پر، جہازوں کو کنورژن ڈاکس میں منتقل کر دیا گیا۔ پانچ میں سے چار جہاز میری لینڈ میں رہ گئے اور انہیں میری لینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی نے تبدیل کر دیا۔ دوسرا جہاز، اے آر-19، بوسٹن، میساچوسٹس میں بیت اللحم-سمپسن یارڈ بھیجا گیا تھا۔ اگرچہ تمام پانچوں جہاز رائل نیوی کے لیے تھے، لیکن صرف دو ہی فراہم کیے گئے۔ دیگر تینوں کو امریکی بحریہ نے تکمیل سے کچھ عرصہ قبل ضبط کر لیا تھا اور انہیں زینتھس کلاس کا عہدہ دیا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ زینتھس کلاس کے جہازوں نے امریکی اور برطانوی بحریہ دونوں کے لیے معاون مرمت کے افعال کی متنوع رینج فراہم کی۔ امریکی پرچم بردار بحری جہازوں نے بحر الکاہل میں امریکی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں، جاپان کے خلاف آخری لڑائیوں میں تباہ شدہ جہازوں کی مرمت کی۔ ان جہازوں نے جنگ کے بعد جاپان پر اتحادیوں کے قبضے کے لیے مدد فراہم کر کے اپنا کردار جاری رکھا۔ برطانوی پرچم بردار بحری جہازوں نے بحر اوقیانوس میں خدمات انجام دیں اور رائل نیوی نے جنگ کے خاتمے کے فورا بعد امریکہ واپس آنے سے پہلے طیاروں اور تباہ کن دونوں کی مرمت کی۔ ایک جہاز، یو ایس ایس لارتس نے بھی کوریائی جنگ میں خدمات انجام دیں۔ ایچ ایم ایس اسسٹنس (ایف 173)/(اے آر 17) ایچ ایم ایس اسسٹنس مئی 1944 میں رکھی گئی تھی اور 20 جنوری 1945 کو رائل نیوی کے حوالے کی گئی تھی۔ یہ جہاز برطانوی گھریلو پانیوں میں ہوائی جہاز کے ڈپو اور مرمت کے جہاز کے طور پر کام کرتا تھا۔ انہیں امریکی بحریہ میں واپس کر دیا گیا اور 1946 میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ ایچ ایم ایس ڈلیجنس (ایف 174)/(اے آر-18) ایچ ایم ایس ڈلیجنس کو جون 1944 میں رکھا گیا اور 1945 میں برطانیہ منتقل کیا گیا۔ اس نے 1946 میں امریکی بحریہ میں واپسی تک تباہ کن مرمت کے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہیں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ یو ایس ایس زینتھس (اے آر-19) یو ایس ایس زینتھس کو جون 1944 میں تعینات کیا گیا، جولائی میں لانچ کیا گیا اور آخر کار مئی 1945 میں کمیشن کیا گیا۔ وہ 20 جولائی 1945 کو پرل ہاربر پہنچی اور مختصر طور پر مرمت کے کردار میں خدمات انجام دیں۔ 11 اگست کو، زینتھس الاسکا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اسے جاپانیوں کے زیر قبضہ جزائر کوریل پر منصوبہ بند حملے کے لیے فوج میں شامل ہونا تھا۔ یہ حملہ کبھی نہیں ہوا، اور اس کے بجائے زینتھس کو جاپان بھیج دیا گیا، جہاں اس نے ٹاسک گروپ 56.2 کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ زینتھس نے بعد میں جنوری 1946 تک اوکیناوا سے کام کیا۔ فروری 1946 میں، زینتھس چین کے لیے روانہ ہوئیں جہاں انہوں نے امریکی بحری سرگرمیوں کی حمایت کی۔ اسی سال اپریل میں اسے واپس لے لیا گیا اور ورجینیا کے دریائے جیمز میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ بھیج دیا گیا۔ یو ایس ایس لیرٹس (اے آر-20) یو ایس ایس لیرٹس کو اگست 1944 میں رکھا گیا، ستمبر میں لانچ کیا گیا اور مارچ 1945 میں کمیشن کیا گیا۔ اسے اینویٹک اٹول میں بحری تنصیبات میں بھیجا گیا، جہاں اس نے جنگ سے تباہ شدہ جہازوں کی مرمت میں چار ماہ گزارے۔ وہاں سے وہ اوکیناوا روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے امریکہ کے لیے سفر طے کرنے سے پہلے صرف ایک ہفتہ گزارا۔ لایرٹس نے بریمرٹن، واشنگٹن اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں پری ان ایکٹیویشن مرمت جہاز کے طور پر کئی ماہ خدمات انجام دیں، اس سے پہلے کہ وہ پیسیفک ریزرو فلیٹ میں داخل ہو سکیں۔ کوریا میں دشمنی کے پھیلنے کے جواب میں 19 دسمبر 1951 کو لیرٹس کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اس نے جاپانی بندرگاہ ساسبو اور کوریائی بندرگاہ پوسان سے ریاستہائے متحدہ کے ساتویں بیڑے کے جنگی تباہ شدہ جہازوں کی مرمت کی۔ یو ایس ایس ڈیونیسس (اے آر-21) یو ایس ایس ڈیونیسس کو ستمبر 1944 میں تعینات کیا گیا، اکتوبر میں لانچ کیا گیا اور اپریل 1945 میں کمیشن کیا گیا۔ اس نے جولائی اور ستمبر 1945 کے درمیان اینویٹک اٹول اور ٹوکیو بے سے کام کیا۔ اسے 1952 میں دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اٹلانٹک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی، جہاں اس نے پورٹو ریکو اور مشرقی ریاستہائے متحدہ کے ساتھ بندرگاہوں میں جہازوں کی مرمت کی۔ کلاس ٹریویا کے جہاز کلاس اور مرکزی جہاز کا نام زینتھس کے نام پر رکھا گیا تھا، جو اچیلس کے گھوڑوں میں سے ایک تھا جو انسانی آواز سے بات کرتا تھا۔ یہ بھی دیکھیں رائل نیوی کے معاون جہازوں کی فہرست بحر الکاہل میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی جنگ کے معاونین کی فہرست بیرونی روابط بحر الکاہل کی جنگ پر زینتھس کلاس آن لائن انسائیکلوپیڈیا امریکی بحریہ کے مرمت کے جہاز 1940-1945 ماخذ دوسری جنگ عظیم کے معاون جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے معاون مرمت جہاز کی کلاسیں