2011 Toyota/Save Mart 350
2011 ٹویوٹا/سیو مارٹ 350 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی جو 26 جون 2011 کو کیلیفورنیا کے سونوما میں انفینون ریس وے پر منعقد ہوئی۔ 110 سے زیادہ لیپس میں مقابلہ کیا گیا، یہ 2011 کے سپرنٹ کپ سیریز سیزن کی سولہویں ریس تھی اور شیڈول پر دو روڈ کورس مقابلوں میں سے پہلی تھی۔ یہ ریس کرٹ بش نے پینسکے ریسنگ ٹیم کے لیے جیتی تھی۔ جیف گورڈن دوسرے اور کارل ایڈورڈز تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس کے دوران 9 مختلف ڈرائیوروں کے درمیان پانچ احتیاط اور 13 لیڈ تبدیلیاں ہوئیں، کرٹ بش کی سیزن کی پہلی جیت۔ اس نتیجے نے کرٹ بش کو ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں چوتھی پوزیشن پر پہنچا دیا۔ وہ پہلی پوزیشن کے ڈرائیور ایڈورڈز سے 34 پوائنٹس پیچھے اور ساتویں نمبر پر موجود کائل بش سے تین پوائنٹس آگے رہے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 108 پوائنٹس کے ساتھ فورڈ سے 15 پوائنٹس اور ٹویوٹا سے 24 پوائنٹس آگے چل رہا تھا۔ ڈوج 67 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر تھا اور سیزن میں 20 ریس باقی تھیں۔ ریس سے پہلے، کارل ایڈورڈز نے 532 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور کیون ہاروک 512 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈیل ارنہارٹ جونیئر شیورلیٹ میں 505 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں تیسرے، کائل بش 503 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے اور جمی جانسن 503 پوائنٹس کے ساتھ پانچویں نمبر پر رہے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 102 پوائنٹس کے ساتھ فورڈ سے 13 پوائنٹس آگے تھا۔ ٹویوٹا 81 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے 23 پوائنٹس آگے تھی۔ انفینون ریس وے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دو روڈ کورسز میں سے ایک ہے، دوسرا واٹکنز گلین انٹرنیشنل ہے۔ انفینون ریس وے پر معیاری روڈ کورس ایک 12 موڑ والا کورس ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک میں 1998 میں ترمیم کی گئی تھی، جس میں چوٹ کو شامل کیا گیا تھا، جس نے 5 اور 6 موڑ کو بائی پاس کیا، جس سے کورس مختصر ہو گیا۔ چوٹ کو صرف اس ریس جیسے نیسکار ایونٹس کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اور بہت سے ڈرائیوروں نے اسے تنقید کا نشانہ بنایا، جنہوں نے مکمل ترتیب کو ترجیح دی۔ 2001 میں، اسے 70 ڈگری موڑ، 4 اے کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا، جس سے ٹریک کو اس کے موجودہ طول و عرض پر لایا گیا۔ * ڈرائیور مائیکل میک ڈویل میں تبدیل ہوگیا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ اتوار کی دوڑ سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے-ایک جمعہ کو، اور دو ہفتہ کو۔ پہلا سیشن 90 منٹ تک جاری رہا۔ ہفتہ کی سہ پہر کا اجلاس 45 منٹ تک جاری رہا، اور شام کا اجلاس 75 منٹ تک جاری رہا۔ پہلے پریکٹس سیشن میں، کرٹ بش سب سے تیز تھا، جس نے ڈینی ہیملن، کیسی کاہنے، کیون ہاروک، اور مارٹن ٹریوکس جونیئر کی قیادت کی، جو بالترتیب دوسرے، تیسرے، چوتھے اور پانچویں نمبر پر تھے۔ کوالیفائنگ کے دوران، چوالیس کاریں داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاریں ریس کر سکیں۔ جوئے لوگانو نے 1:16.82 کے وقت کے ساتھ اپنے کیریئر کی دوسری پول پوزیشن حاصل کی۔ ان کے ساتھ گرڈ کی اگلی صف میں جیمی میک مورے نے شمولیت اختیار کی۔ پال مینارڈ نے تیسرے، ہیملن نے چوتھے اور ریان نیومین نے پانچویں نمبر پر کوالیفائی کیا۔ جو ڈرائیور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا وہ ٹونی ایوین تھا۔ دوسرے پریکٹس سیشن میں، میک مورے 1:17.62 کے تیز ترین لیپ ٹائم کے ساتھ سب سے تیز تھا، جو دوسرے نمبر پر موجود کرٹ بش کے مقابلے میں سیکنڈ کے دو دسواں حصہ سے بھی کم تیز تھا۔ کلنٹ بوائر چوتھے نمبر پر موجود کائل بش اور اے جے آلمینڈنگر سے آگے تیسرے نمبر پر رہے۔ ہفتہ کی شام کا اجلاس دن کے تقریبا اسی وقت منعقد ہوا جب ریس شروع ہوگی۔ بریڈ کیسیلووسکی سب سے تیز تھا، جس نے 1:18.10 کا وقت پوسٹ کیا، جو دوسرے میں میک مورے اور تیسرے میں کرٹ بش دونوں سے تھوڑا تیز تھا۔ جوان پابلو مونٹویا اور بوائر نے ٹاپ فائیو پوزیشن حاصل کی۔ ریس کے نتائج کوالیفائی کرنے کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات ٹویوٹا سیو مارٹ 350 ٹویوٹا سیو مارٹ 350 ناسکار ریس سونوما ریس وے جون 2011 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے مقابلوں میں