Metrobús (Buenos Aires)
بیونس آئرس میٹروبس بسوں کے لیے مخصوص علیحدہ لینوں اور اسٹیشنوں کا ایک نیٹ ورک ہے جو ارجنٹائن کے شہر بیونس آئرس کی خدمت کرتا ہے۔ بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، یہ روایتی بسوں کے ساتھ چند دو ساختہ بسوں کو ملاتا ہے۔ آگے کا راستہ وہی ہے جو نظام کے نفاذ سے پہلے تھا، اور نظام پر بسیں مرکزی نیٹ ورک کے طور پر وہی برانڈ استعمال کرتی ہیں، یعنی اپنی سابقہ برانڈنگ کو اپنے نمبروں کے ساتھ عام بس لائنوں کے طور پر برقرار رکھتی ہیں۔ یہ سروس دن میں 24 گھنٹے اور سال میں 365 دن چلتی ہے، دن میں 2 سے 4 منٹ کی فریکوئنسی اور رات میں 10-15 منٹ کے ساتھ۔ نیٹ ورک کا پہلا حصہ مئی 2011 میں عوام کے لیے کھول دیا گیا، اور جوآن بی جسٹو ایونیو کے ساتھ ساتھ لینیرز اور پالرمو کے محلوں کو جوڑتا ہے۔ یہ حصہ 21 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے اور لمبا ہے۔ نیٹ ورک کا دوسرا حصہ، جو 24 جولائی 2013 کو کھولا گیا، 9 ڈی جولیو ایونیو کی لمبائی پر پھیلا ہوا ہے، جو 17 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے۔ نیٹ ورک کا تیسرا حصہ 14 اگست 2013 کو کھولا گیا، اور یہ 36 اسٹاپوں پر مشتمل ہے اور لمبا ہے۔ یہ حصہ شہر کے جنوبی علاقے میں اہم شریانوں کے ساتھ چلتا ہے، جو مسافروں کو جنرل روکا ریلوے کے جنوبی (کانسٹی ٹیوشن) ریل ٹرمینل سے شہر کے مناسب (جنرل پاز ایونیو) سے جوڑتا ہے۔ نیٹ ورک کے اس حصے کے کچھ حصوں میں (رابنال ایونیو کے ساتھ) بس لائنیں عام ٹریفک کے ساتھ ضم ہو جاتی ہیں اور بعد میں وقف شدہ لین پر واپس آ جاتی ہیں۔ 9 اکتوبر 2013 کو، شہر کی حکومت نے نیٹ ورک کی توسیع کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں نیٹ ورک کی مزید توسیع شامل ہوگی۔ جب نیٹ ورک مکمل ہو جائے گا تو اس میں کل 7 لائنیں ہوں گی جن میں روزانہ اندازا 12 لاکھ مسافر سوار ہوں گے۔ چوتھی لائن، میٹروبس کیبلڈو، جون 2015 میں کھولی گئی اور کانگریسو ڈی ٹکومن (بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی لائن ڈی کا ٹرمینس) کو گریٹر بیونس آئرس میں ویسنٹ لوپیز سے جوڑتی ہے۔ یہ حصہ اصل میں شہر کی سرحدوں تک اس کی توسیع میں لائن ڈی کے ذریعے احاطہ کیا جانے والا تھا، تاہم اس میٹروبس لائن کی تخلیق کا مطلب یہ ہے کہ اب لائن ڈی کی توسیع کا امکان نہیں ہے۔ 2015 میں ایک آٹھویں لائن کا اعلان کیا گیا تھا جو شہر کے مغرب میں شمال سے جنوب تک چلے گی، جو زیادہ تر مشرقی-مغربی لائنوں کو ایک ساتھ جوڑے گی۔ یہ لائن ممکنہ طور پر بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی منصوبہ بند لائن I کی جگہ لے لے گی۔ اس نئی لائن کے کچھ حصے زیر زمین چلیں گے اور برقی بسوں کا استعمال کریں گے۔ جوآن بی جسٹو لائن میٹروبس جوآن بی جسٹو سب سے پہلے کام شروع کرنے والا تھا، جو 2011 میں کھولا گیا اور جوآن بی جسٹو ایونیو کی پوری لمبائی سے نیچے چلا گیا۔ یہ لمبا ہے، اس میں 21 اسٹیشن ہیں اور ہر 2 منٹ میں ایک بس کی فریکوئنسی کے ساتھ روزانہ 100,000 مسافروں کو لے جاتا ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ ایونیو کے ساتھ میٹروبس کے نفاذ سے بس کے سفر کے اوقات میں 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، جبکہ بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی بی اور ڈی لائنوں کے ساتھ ساتھ سارمینٹو اور سان مارٹن مسافر ریل لائنوں کو بھی لنک فراہم کیا گیا ہے۔ اسی خصوصی لین کو ہنگامی گاڑیوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس میٹروبس لائن کے نفاذ کو ایونیو کے ساتھ دکان مالکان کی طرف سے کچھ تنقید کا سامنا کرنا پڑا جو باقاعدہ ٹریفک کے لیے لینوں کی کم تعداد کی وجہ سے چوٹی کے اوقات میں ڈیلیوری وصول نہیں کر سکتے تھے، جس کا علاج ڈیلیوری کے لیے مخصوص اوقات رکھنے سے کیا گیا ہے۔ اس حصے کے نتیجے میں تیز سفر کے اوقات اور خدمات کی تعدد میں اضافے کے نتیجے میں بس مسافروں میں بھی 30 فیصد اضافہ ہوا۔ میٹروبس 9 ڈی جولیو 13 اسٹیشنوں کے ساتھ لمبا ہے اور 9 ڈی جولیو ایونیو سے نیچے چلتا ہے، جو تقریبا وہی راستہ اختیار کرتا ہے جو بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی لائن سی کا ہے۔ یہ 11 بس لائنوں کی خدمت کرتا ہے اور ایونیو کے ساتھ بس کے سفر کے وقت کو 50 فیصد تک کم کرتا ہے۔ اس لائن کا بنیادی مقصد شہر کے دو مصروف ترین ریلوے اسٹیشنوں: ریٹرو اور کانسٹی ٹیوشن کو ایک ساتھ جوڑنا اور روزانہ تقریبا 250,000 مسافروں کی خدمت کرنا ہے جو ایونیو کے ساتھ ساتھ بسیں استعمال کرتے ہیں۔ موجودہ سفر کا وقت لائن کی تعمیر سے پہلے بسوں کے لیے 30 منٹ کے سفر کے وقت کے بجائے 15 منٹ ہے۔ جب ابتدائی طور پر لائن کھولی گئی تو قومی حکومت نے زیر زمین لائن سی کے ساتھ اوور لیپنگ کرنے پر نئی بس لائن پر تنقید کی۔ تاہم اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ لائن سی پر مسافروں کی تعداد میں کمی آئی ہے۔ اسی طرح، لائن کی تعمیر کے دوران سخت تنقید کی گئی تھی کہ ایونیو کے ساتھ بہت سے درخت غائب ہو جائیں گے۔ تاہم، شہر نے کہا ہے کہ تعمیر مکمل ہونے کے بعد، ایونیو کے ساتھ تعمیر شروع ہونے سے پہلے کے مقابلے میں 550 زیادہ درخت تھے۔ مئی 2015 میں، لائن کے جنوبی سرے پر 90 میٹر اور 230 میٹر کی نئی سرنگیں کھولی گئیں۔ یہ سرنگیں کانسٹی ٹیوشن ریلوے اسٹیشن تک جاتی اور جاتی ہیں اور اسٹیشن کے آس پاس کے علاقے میں سطح کی ٹریفک کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ لائن پر سفر کے اوقات کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ سور لائن میٹروبس سور کا افتتاح 2013 میں کیا گیا تھا اور یہ شہر کے جنوب میں کانسٹی ٹیوشن ریلوے اسٹیشن میں شامل ہوتا ہے، جو شہر اور گریٹر بیونس آئرس کے درمیان سرحد پر پونٹے نوریا پر ختم ہوتا ہے۔ اس لائن کی دو شاخیں ہیں، لمبی ہے اور اس میں 37 اسٹیشن ہیں۔ یہ اپنے جنرل سالیو ٹرمینس پر پری میٹرو ای 2 سے جڑتا ہے، انکلان میں زیر زمین لائن ایچ اور لائن سی کے کانسٹی ٹیوشن ٹرمینس کے ساتھ جہاں یہ جنرل روکا ریلوے سے بھی جڑتا ہے۔ ایک بار لائن کی توسیع ہونے کے بعد سور لائن سینز میں لائن ایچ سے منسلک ہو جائے گی، اور مارچ 2015 میں وہاں ایک بڑا ٹرانسفر ٹرمینل کھولا گیا، جہاں یہ بیلگرانو سور مسافر ریل لائن سے بھی منسلک ہو جائے گا۔ اس لائن کے روزانہ تقریبا 250,000 مسافروں کو لے جانے کا تخمینہ ہے، اس کی تخلیق سے سوار جہاز میں 30 فیصد اضافہ ہوتا ہے اور سفر کے اوقات میں 15 فیصد کمی آتی ہے۔ کیبلڈو لائن میٹروبس کیبلڈو 17 جون 2015 کو کھولی گئی، جو اس کے کانگریسو ڈی ٹکومن ٹرمینس (جہاں میٹروبس لائن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے نئے داخلی راستے بنائے گئے تھے) پر زیر زمین لائن ڈی کے لیے فیڈر سروس کے طور پر کام کر رہی ہے اور اسے بیونس آئرس سے گریٹر بیونس آئرس تک جاری رکھنے والی پہلی میٹروبس لائن بناتی ہے۔ اس کی لمبائی ہے اور اسے لائن ڈی پر سوار ہونے والے مسافروں کی تعداد کی وجہ سے علاقے میں بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ شمالی گریٹر بیونس آئرس کے مضافات، جیسے اولیووس اور ویسنٹ لوپیز کے مسافروں کے لیے جنرل پاز ہائی وے پر شہر کی حدود میں ایک ٹرمینل بنایا گیا تھا۔ اس میٹروبس لائن کی تعمیر اور ایک اندازے کے مطابق 200,000 لوگوں کو فائدہ پہنچانے کے لیے تخمینہ اے آر $265 ملین کی لاگت آئی۔ لائن ڈی کے لیے فیڈر سروس رکھنے پر کئی سالوں سے تبادلہ خیال کیا جا رہا تھا، اور ایک موقع پر یہ ایک نئی پری میٹرو لائن ڈی 1 کے ساتھ بیونس آئرس پری میٹرو سروس کا استعمال کرتے ہوئے کیا جانے والا تھا۔ تاہم، میٹروبس بالآخر شہر کے منصوبہ سازوں کے لیے سب سے زیادہ پرکشش ثابت ہوئے۔ 25 ڈی میو لائن 5 اکتوبر 2015 کو میٹروبس 25 ڈی میو کھولی گئی، جو ایکسپریس وے پر چلنے والی پہلی لائن تھی۔ یہ لائن پیریٹو مورینو، کامپورا، ڈیلیپین اور 25 ڈی میو ایکسپریس ویز کے چوراہے سے شروع ہوتی ہے اور کانسٹی ٹیوشن ریلوے اسٹیشن اور پیریٹو مورینو ایکسپریس وے کے آس پاس پہنچنے سے پہلے 25 ڈی میو کے ساتھ ساتھ جاری رہتی ہے جہاں یہ ایوینیڈا 9 ڈی جولیو، شمال میں بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی میٹروبس 9 ڈی جولیو اور لائن سی اور لائن ای، اور جنوب میں روکا لائن، جنرل روکا ریلوے اور لائن سی تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ اس لائن سے روزانہ تقریبا 120,000 مسافروں کی نقل و حمل کی توقع کی جارہی تھی۔ اس لائن کی باقی نیٹ ورک سے نمایاں طور پر مختلف خصوصیات ہیں، جو 25 ڈی میو کے وسط میں ایک چھ میٹر کی لین پر مشتمل ہے جو صرف رش کے اوقات میں چالو ہوتی ہے اور ہنگامی گاڑیوں کے ساتھ مشترکہ ہوتی ہے۔ باقاعدہ ٹریفک کے درمیان میٹروبسبیٹ کے لیے استعمال ہونے والی جگہ پہلے سے موجود تھی اور 25 ڈی میو ایکسپریس وے سے کوئی اضافی جگہ نہیں لی گئی تھی، جس کی فی طرف چار لین ہیں۔ تاہم، میٹروبس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اضافی سرنگیں اور رسائی ریمپ بنانا پڑے۔ بس لین صبح 6 بجے سے دوپہر 12 بجے کے درمیان شہر کی طرف کھلی رہتی ہے اور پھر دوپہر 3 بجے سے 9 بجے کے درمیان شہر کے مرکز سے دور جانے والی بسوں کے ساتھ کھلی رہتی ہے۔ یہ لائن مغربی اور جنوبی ارجنٹائن سے شہر میں داخل ہونے اور جانے والی طویل فاصلے کی بسوں کو ایڈجسٹ کرنے والی پہلی لائن بھی ہے، اور توقع ہے کہ یہ لائن پر زیادہ تر ٹریفک بنائے گی، جبکہ اس لائن کو استعمال کرنے والی طویل فاصلے اور مقامی بسوں کے سفر کے اوقات میں 50 فیصد کمی متوقع تھی۔ میٹروبس لائن کے ساتھ ساتھ، میٹروبس لائن کے آغاز پر، ڈیلیپین اور 25 ڈی میو ایکسپریس ویز کے چوراہوں پر، ریٹرو بس ٹرمینل (ایک اندازے کے مطابق 40 ٪) پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے دوسرے بس ٹرمینل کی تعمیر کی جا رہی ہے، جس کا مقصد شہر کے مرکز میں جانے والی طویل فاصلے کی بسوں کی تعداد کو کم کرنا ہے۔ ٹرمینل پر، میٹروبس ایک مجوزہ نئے اسٹیشن پر بیونس آئرس انڈر گراؤنڈ کی لائن ای سے منسلک ہوں گے، جبکہ ٹرمینل خود نومبر میں کھلنے کی توقع ہے۔ میٹروبس لائن کے کھلنے سے پہلے، لائن کے مغربی مقام پر ایک نیا پیچیدہ انٹرچینج تعمیر کیا گیا تھا، جہاں ٹرمینل واقع ہونا ہے۔ گیلری یہ بھی دیکھیں ارجنٹائن میں ٹرانسپورٹ ٹرام بیونس آئرس میں بیونس آئرس زیر زمین کولکٹیو حوالہ جات بیونس آئرس میں بیونس آئرس ٹرانسپورٹ ارجنٹائن میں 2011 کے ادارے