Farrar LSG-1 Bird Flight Machine
فرار ایل ایس جی-1 برڈ فلائٹ مشین ایک امریکی، ہائی ونگ، وی-ٹیلڈ، سنگل سیٹ، تجرباتی تحقیقی گلائڈر ہے جسے ڈیمیٹریس ایف فرار جونیئر نے 1969 میں پرندوں کی پرواز کے پہلوؤں کی کھوج کے لیے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ایل ایس جی-1 کو خاص طور پر فرار نے وینڈربلٹ یونیورسٹی کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر تحقیقی مقاصد کے لیے ڈیزائن کیا تھا کہ پرندے کیسے اڑتے ہیں اور اسے یو ایس نیشنل سائنس فاؤنڈیشن کی حمایت حاصل تھی۔ ہوائی جہاز کے ڈیزائن کے اہداف میں اسٹال کی رفتار اور 60 فٹ فی منٹ (0.30 میٹر/سیکنڈ) سنک کی شرح شامل تھی۔ طیارہ مخلوط ساخت کا ہے۔ فوسیلج بالسا اور فائبر گلاس کے سینڈوچ سے بنایا گیا ہے، جبکہ پنکھ لکڑی اور کیولر کا ہے، جو ایلومینیم کے اسپار پر بنایا گیا ہے۔ اس کے اسپان ونگ میں ایک غیر معمولی ورٹمین ایف ایکس 05-ایچ-126 ایئر فوئل استعمال کیا گیا ہے، جسے اصل میں ہیلی کاپٹر کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس ایئر فوئل سیکشن کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ اس میں صفر پچنگ مومنٹ ہے، جو اس طرح گلائڈر کے نسبتا بڑے ونگ ایریا کے باوجود اعتدال پسند ٹورسنل بوجھ کی اجازت دیتا ہے۔ ایل ایس جی-1 میں کوئی گلائڈ پیتھ کنٹرول ڈیوائس نہیں ہے، جیسے کہ ڈائیو بریک، جس کی وجہ سے اسے لینڈ کرنا ایک چیلنج بن جاتا ہے۔ اس کے بڑے پنکھوں کے باوجود طیارے کا خالی وزن بہت کم ہے، جس سے اسے 1.55 پونڈ/مربع فٹ (7.6 کلوگرام/میٹر 2) کی بہت کم ونگ لوڈنگ ملتی ہے۔ صرف ایک ایل ایس جی-1 بنایا گیا تھا اور یہ تجرباتی-شوقیہ بلٹ زمرے میں یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ آپریشنل تاریخ طیارے کو گیری اوسوبا کی نگرانی میں مائکرو لفٹ کے پرندوں کے استحصال کو تلاش کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اگست 2011 میں، اس کی تکمیل کے 42 سال بعد، طیارہ ابھی بھی ایف اے اے ہوائی جہاز کے رجسٹر پر تھا اور اب بھی ڈیزائنر کی ملکیت ہے۔ اس کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہوگئی اور اسے 29 اپریل 2013 کو منسوخ کر دیا گیا اور یہ معلوم نہیں ہے کہ طیارہ اب بھی موجود ہے یا نہیں۔ آپریٹرز وینڈربلٹ یونیورسٹی کی وضاحتیں (ایل ایس جی-1) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1960 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے سیلپلین ہوم بلٹ ہوائی جہاز وی-ٹیل ہوائی جہاز