Bernard SIMB AB 10
برنارڈ سمب اے بی 10 ایک فرانسیسی سنگل انجن، سنگل سیٹ، انتہائی ہموار، کینٹیلیور، جدید ڈیزائن کا آل میٹل لو ونگ مونوپلین تھا۔ اس نے پہلی بار 1924 میں اڑان بھری لیکن اسے پیداوار کا حکم نہیں دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی برنارڈ سمب اے بی 10 یا برنارڈ سمب اے بی 10 سی 1 سنگل سیٹ فائٹر، جس نے پہلی بار 1924 کے موسم گرما میں اڑان بھری، پہلی بار 1922 کے پیرس ایرو شو میں سمب اے بی-سی 1 کے طور پر عوام میں نمودار ہوا۔ اس نام میں اے بی کا مطلب ایڈولف برنارڈ اور سی کا مطلب چیسیور () تھا جس میں 1 واحد نشست کی نشاندہی کرتا ہے۔ اپنے وقت کے لیے جدید، یہ ایک ہموار کینٹیلیور لو ونگ مونوپلین تھا جس میں قریب سے کاولڈ، مائع ٹھنڈا انجن تھا۔ AB-C.1 ایک مکمل دھاتی طیارہ تھا جس کے سیدھے کنارے، قدرے ٹیپرڈ پنکھ تھے جن کے سیدھے پروں کے ٹپس اگلے کنارے پر گول تھے۔ ایلیرونز نے ٹپس تک توسیع کی۔ دم کی سطحوں پر سیدھے بہتے ہوئے کناروں تھے لیکن کنٹرول کی سطحوں پر پیچھے والے کناروں کو گول کیا گیا تھا۔ ٹیلپلین کو فوسیلج کے اوپر نصب کیا گیا تھا اور ریڈر کو فوسیلج کے نچلے حصے تک بڑھایا گیا تھا، جو الگ الگ لفٹوں کے درمیان حرکت کرتا تھا۔ اس کا فوسیلج، کراس سیکشن میں گول، پیچھے کی طرف ٹیپر کیا گیا اور انجن کے اوپر نیچے کی طرف کم سوار دو بلیڈ پروپیلر کی طرف مڑا ہوا ہے۔ کھلا کاک پٹ، ایک مختصر، فیرڈ ہیڈ ریسٹ کے ساتھ، ونگ کے وسط میں رکھا گیا تھا۔ اس میں ایک روایتی انڈر کیریج تھی جس میں ایک جوڑی مین وہیل اور ایک ٹیل سکڈ تھا، لیکن مین وہیل کا نصب ہونا غیر معمولی تھا، ایک وسیع کورڈ فیرڈ الٹا ٹی کی شکل کا پائلن۔ انجن ایک ہسپانو سوئزا V-8 تھا، جسے فوسیلج کے نیچے افقی طور پر شانہ بشانہ رکھے گئے لیمبلن ریڈی ایٹرز کے جوڑے سے ٹھنڈا کیا گیا تھا۔ یہ اس کی ترقی کے اس مرحلے پر تھا کہ AB-C.1 کو دسمبر 1922 میں پیرس ایرو شو میں دکھایا گیا تھا، حالانکہ اس کے بجائے بدصورت ریڈی ایٹرز کے بغیر۔ سمب اے بی 10 کی پہلی پرواز سے پہلے بیس ماہ سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا تھا۔ اس عرصے میں پروں کے ڈھانچے پر نظر ثانی کی گئی اور دورانیے کو زیادہ مربع بند ٹپس کے ساتھ بڑھایا گیا۔ پنکھ کے رقبے کو مڑے ہوئے لیڈنگ ایج کے ساتھ بڑھایا گیا اور لفٹ کے ٹریلنگ ایج کو سیدھا کیا گیا۔ SIMB AB 10 کے ریڈی ایٹرز ایک دوسرے کے قریب، عمودی اور شانہ بشانہ، مرکزی انڈر کیریج ممبر سے بالکل آگے تھے۔ دیر سے ہونے والی تبدیلی نے ہر طرف عمودی V-فارم اسٹرٹس کے ساتھ فیرڈ ایکسل کو باندھ دیا۔ اس نے بالآخر اگست 1924 میں فلورنٹن بونٹ کے ذریعے اڑان بھری۔ دو طرفہ دور میں اسے بہت زیادہ بنیاد پرست اور مہنگا سمجھا جاتا تھا، اس لیے کوئی پروڈکشن آرڈر نہیں دیا گیا۔ وضاحتیں (AB 10) حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط برنارڈ 1 (sic) 1920 کی دہائی کے فرانسیسی لڑاکا طیارے AB010