Six Minute ferries
سکس منٹ فیری نے سیکرامینٹو اور اوکلینڈ، کیلیفورنیا کے درمیان مرکزی شاہراہ پر آبنائے کارکینز کے پار ایک آٹوموبائل فیری سروس چلائی۔ موجودہ انٹرسٹیٹ 80 پل کے قریب ہر کراسنگ میں تقریبا 6 منٹ لگے۔ جیسے جیسے آٹوموبائل ٹریول تیزی سے مقبول ہوتا گیا، کمپنی نے 1921 میں کچھ نئی اسٹیل فیریوں کا آرڈر دیا۔ مارچ 1922 میں مٹی کے تودے گرنے سے مورو کوو پر سکس منٹ فیری نارتھ شور ٹرمینل تباہ ہونے کے بعد فیری کمپنی کاروبار سے باہر ہو گئی جب فیری زیر تعمیر تھی۔ سدرن پیسیفک ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے سکس منٹ فیری کے آرڈر کردہ فیری خریدی اور انہیں سان فرانسسکو اور آکلینڈ کے درمیان سروس میں رکھا۔ یہ تینوں گھاٹ 1936 میں سان فرانسسکو-اوکلینڈ بے برج اور 1937 میں گولڈن گیٹ برج کی تکمیل تک سان فرانسسکو بے کے مختلف راستوں پر خدمات انجام دیتے رہے۔ سان میٹیو سان میٹیو (دستاویزات نمبر 222386) 9 مئی 1922 کو لانچ کیا گیا تھا اور 21 جولائی کو جنوبی بحر الکاہل میں پہنچایا گیا تھا۔ سان فرانسسکو بے پر 18 سال کے بعد، پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی نے 1940 میں سان میٹیو کو خریدا۔ وہ 1951 میں واشنگٹن اسٹیٹ فیری سسٹم کا حصہ بنی اور 1969 میں ریٹائر ہونے پر پگٹ ساؤنڈ پر آخری بھاپ فیری تھی۔ اس کے بعد سے اسے دریائے فریزر میں پھینک دیا گیا ہے۔ شاستا شاستا (دستاویزات نمبر 222598) کو 5 اکتوبر 1922 کو لانچ کیا گیا اور 18 نومبر کو جنوبی بحر الکاہل تک پہنچایا گیا۔ سان فرانسسکو بے پر 18 سال گزارنے کے بعد، پگٹ ساؤنڈ نیویگیشن کمپنی نے 1940 میں شاستا کو خرید لیا۔ وہ 1951 میں واشنگٹن اسٹیٹ فیری سسٹم کا حصہ بن گئیں اور 1959 میں ریٹائرمنٹ کے بعد انہیں ریستوراں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے پورٹ لینڈ، اوریگون لے جایا گیا۔ Yosemite Yosemite (دستاویزات نمبر 222722) 19 اکتوبر 1922 کو لانچ کیا گیا تھا اور 25 جنوری 1923 کو جنوبی بحر الکاہل میں پہنچایا گیا تھا۔ سان فرانسسکو بے پر 16 سال کے بعد، ارجنٹائن-یوراگوائی نیویگیشن ٹورنگ کمپنی نے 1939 میں یوسیمائٹ کو 70,000 ڈالر میں خریدا، اور بیت اللحم شپ بلڈنگ کو اپنی طاقت کے تحت ریو ڈی لا پلاٹا تک پہنچنے کے لیے فیری میں ترمیم کرنے کے لیے 35,000 ڈالر ادا کیے۔ فیری کا نام بدل کر ارجنٹینا رکھ دیا گیا اور اس میں ساختی کمک، نئے کیل، اضافی ایندھن اور پانی کے ٹینک، ایک ریڈیو، اور 21 افراد کے عملے کے لیے کوارٹر شامل تھے۔ یوراگوائی بحریہ کے کیپٹن ایڈورڈو ایم سیز 16 اپریل 1940 کو سان فرانسسکو سے 9,000 میل (15,000 کلومیٹر) کے سفر پر پاناما کینال کے راستے مونٹیویڈیو روانہ ہوئے۔ 50 دن کا یہ سفر اپنی طاقت کے تحت چلنے والی کسی بھی فیری کے لیے سب سے طویل سمجھا جاتا تھا۔ ریو ڈی لا پلاٹا کے پار 30 میل (50 کلومیٹر) کے راستے پر کچھ سال گزارنے کے بعد، ارجنٹائن کو ایک بارج میں تبدیل کر دیا گیا جو 1948 میں ڈوب گیا۔ حوالہ جات کیلیفورنیا کے گھاٹ سان فرانسسکو بے ہسٹری آف آکلینڈ، کیلیفورنیا ہسٹری آف سان فرانسسکو 1922 جہاز