2012 World Rally Championship
2012 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کا 40 واں سیزن تھا۔ سیزن تیرہ ریلیوں پر مشتمل تھا، جس کا آغاز 17 جنوری کو مونٹی کارلو ریلی سے ہوا، اور 11 نومبر کو ریلی کاتالونیا کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ سیبسٹین لوئب نے اپنے کیریئر میں نویں بار ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتی، فنز کے میکو ہیرونین اور جیری میٹی لاٹوالا سے آگے۔ سٹرون نے مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ جیت لی۔ کیلنڈر 2012 کی چیمپئن شپ یورپ، شمالی امریکہ، جنوبی امریکہ اور اوشیانا میں تیرہ راؤنڈز پر لڑی گئی تھی۔ 2012 کے کیلنڈر کا اعلان 26 ستمبر 2011 کو سنگاپور میں ایف آئی اے ورلڈ موٹر اسپورٹ کونسل کے اجلاس میں کیا گیا۔ کیلنڈر میں تبدیلیاں ریلی ارجنٹائن کو پڑوسی ملک یوراگوئے اور چلی میں مراحل کے ساتھ "برداشت" کے فارمیٹ پر چلانے کے ابتدائی منصوبوں کو ایک نئے راستے کے حق میں ترک کر دیا گیا جس میں مسابقتی مراحل شامل تھے اور اس نے اسے کھیل کے جدید دور میں سب سے طویل ریلی بنا دیا۔ ریلی میں چیمپئن شپ کا سب سے طویل مرحلہ، ایل درزانو-امبل اسٹیج بھی پیش کیا گیا۔ توسیع شدہ ریلی کے راستے کو ایف آئی اے کے صدر جین ٹوڈٹ کے تجویز کردہ فارمیٹ کے پروٹو ٹائپ کے طور پر فروغ دیا گیا ہے۔ اردن ریلی کو کیلنڈر سے ہٹا دیا گیا۔ ریلی ابوظہبی کو اس کی جگہ ترقی دی جانی تھی، لیکن اسے حتمی کیلنڈر سے خارج کر دیا گیا اور چیمپئن شپ میں مستقبل میں شمولیت کے لیے امیدوار کا درجہ دیا گیا۔ ویلز ریلی جی بی کو اس کی روایتی نومبر کی تاریخ سے ستمبر تک آگے لایا گیا، جس سے ریلی آف اسپین سیزن کا فائنل بن گیا۔ ریلی فن لینڈ کے راستے کو 2011 کے ایونٹ سے نظر ثانی کی گئی تھی، اور اس میں کئی مشہور مراحل کی واپسی شامل تھی، جن میں اوننپوجا، موکیپیرا اور پالسنکیلا شامل ہیں۔ ریلی اٹلیا سارڈیگنا کو مئی سے اکتوبر تک واپس منتقل کر دیا گیا تھا۔ ریلی آٹوموبائل مونٹی کارلو تین سال کی غیر موجودگی کے بعد کیلنڈر میں واپس آیا۔ ریلی نیوزی لینڈ نے اپنے ایونٹ شیئرنگ کے انتظام کو مدنظر رکھتے ہوئے ریلی آسٹریلیا کی جگہ لے لی۔ ٹیمیں اور ڈرائیورز ورلڈ ریلی چیمپئن شپ اندراجات نوٹ:-منی ڈبلیو آر سی ٹیم نے مونٹی کارلو ریلی کے بعد بطور مینوفیکچرر ٹیم منی کی حمایت کھو دی، جس کی وجہ سے وہ مینوفیکچررز کے لیے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے نااہل ہو گئے۔ منی ڈبلیو آر سی ٹیم ریلی ڈی پرتگال کی پروڈرائیو ڈبلیو آر سی ٹیم کے نام سے مشہور ہوئی۔ - ارمینڈو اراجو ورلڈ ریلی ٹیم اور پالمیرنہا ریلی کو سویڈن کی ریلی کے لیے منی کے تعاون سے ڈبلیو آر سی ٹیم منی پرتگال بنانے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ تاہم، ایف آئی اے نے فیصلہ دیا کہ وہ مینوفیکچررز کے لیے ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں پوائنٹس حاصل کرنے کے اہل نہیں ہیں۔ ٹیم اور ڈرائیور تبدیلیاں کرس اٹکنسن مونسٹر ورلڈ ریلی ٹیم کے ساتھ ریلی آف میکسیکو کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈبلیو آر سی میں واپس آئے۔ انہوں نے قطر ورلڈ ریلی ٹیم کی جانب سے ریلی آف فن لینڈ میں بھی گاڑی چلائی کیونکہ ناصر العتیہ لندن اولمپک گیمز میں حصہ لے رہے تھے، اور بعد میں جرمنی کی ریلی کے لیے ارمینڈو اراجو کی جگہ ڈبلیو آر سی ٹیم منی پرتگال میں شامل ہو گئے۔ ڈبلیو آر سی کی سطح پر اٹکنسن کی آخری پیشی 2009 کی ریلی آئرلینڈ میں سٹرون جونیئر ٹیم کے ساتھ ون آف ڈرائیو تھی۔ کین بلاک ایک کم شدہ ڈبلیو آر سی پروگرام کا مقابلہ کرے گا، جو ریلی میکسیکو، ریلی نیوزی لینڈ اور ریلی فن لینڈ میں نظر آئے گا۔ سٹرون ورلڈ ریلی ٹیم 2011 کے ڈاکار ریلی کے فاتح ناصر العتیہ کے لیے تیسرے سٹرون ڈی ایس 3 ڈبلیو آر سی میں داخل ہو کر تین گاڑیوں کے آپریشن میں توسیع کرے گی۔ 2012 کی ڈاکار ریلی کے ساتھ تاریخ کے تصادم کی وجہ سے ال-عطیہ کو اصل میں ریلی مونٹی کارلو کے علاوہ ہر ایونٹ میں حصہ لینا تھا۔ تاہم، التتیہ کو لندن اولمپکس میں سکیٹ شوٹنگ میں اپنے آبائی ملک قطر کی نمائندگی کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا اور وہ نیوزی لینڈ کی ریلی اور فن لینڈ کی ریلی سے محروم رہنے پر مجبور ہوئے۔ فرانسوا ڈیلیکور 80ème ریلی آٹوموبائل ڈی مونٹی کارلو میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈبلیو آر سی میں واپس آئے۔ ڈیلیکور نے ریلی میں فورڈ فیئسٹا آر ایس ڈبلیو آر سی چلائی، جو 2002 کی ریلی آف گریٹ برطانیہ کے بعد ڈبلیو آر سی کی سطح پر ان کا پہلا ایونٹ تھا۔ ریلی مونٹی کارلو 2012 کے سیزن میں ڈیلیکور کی واحد منصوبہ بند پیشی ہے۔ 2011 کی چیمپئن شپ کے رنر اپ میکو ہیرونین اور شریک ڈرائیور جارمو لہٹینن فورڈ ورلڈ ریلی ٹیم سے سٹرون منتقل ہو گئے۔ جیری-مٹّی لاٹوالا ریلی ارجنٹینا سے دو ہفتے قبل تربیتی مشق کے دوران ایک حادثے میں زخمی ہو گئے تھے، جس کی وجہ سے وہ ایونٹ سے باہر ہو گئے تھے۔ اس تقریب کے لیے ان کی جگہ دانی سورڈو نے لی۔ لوٹس کارز نے 2012 کے کیلنڈر پر تمام ٹرمک ایونٹس میں لوٹس ایگزج آر-جی ٹی میں داخل ہونے کا منصوبہ بنایا، کار کی ہم آہنگی زیر التواء ہے۔ لوٹس ایگزج آر-جی ٹی پرتگال کی 1983 کی ریلی میں ٹیلبوٹ سنبیم لوٹس کے بعد ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں لوٹس کی پہلی انٹری تھی، لیکن ٹیم نے بعد میں اپنے منصوبوں کو تبدیل کر دیا اور ٹیم نے ڈبلیو آر سی کے بجائے یورپی ریلی چیمپئن شپ کے ایک راؤنڈ، ریلی ونہو دا میڈیرا میں اپنی پہلی پیشی کی۔ منی ڈبلیو آر سی ٹیم 2012 کے منتخب ایونٹس میں صرف ایک ورک ڈرائیور داخل کرے گی، جب ٹیم دو کل وقتی اندراجات کے لیے بجٹ تلاش کرنے میں ناکام رہی۔ دانی سورڈو ہر ایونٹ میں داخل ہوں گے، دوسری کار مقامی حریفوں کے ذریعے چلائی جائے گی۔ ٹیم نے کہا ہے کہ کرس میکے ہر ریلی میں مقابلہ نہیں کریں گے، لیکن ٹیم کا حصہ رہیں گے۔ 6 فروری 2012 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ پرو ڈرائیو سے چلنے والی ٹیم کی حیثیت کو ورکس سپورٹڈ پرائیویٹ ٹیم میں تبدیل کر دیا گیا ہے، جبکہ موٹرسپورٹ اٹلیا کے زیر انتظام ڈبلیو آر سی ٹیم منی پرتگال منی کی فیکٹری ٹیم بن گئی۔ ریلی ڈی پرتگال سے پہلے ٹیم کا نام بدل کر "پرو ڈرائیو ڈبلیو آر سی ٹیم" رکھ دیا گیا۔ انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج میں 2011 کے ٹور ڈی کورس کے فاتح تھیری نیوویل، ڈبلیو آر سی کی سطح پر نو ریلیوں میں مقابلہ کریں گے-دو مزید کے التزام کے ساتھ-سٹرون ریسنگ ٹیکنالوجی کے ذریعہ تیار کردہ اور پی ایچ اسپورٹ کے زیر انتظام سٹرون ڈی ایس 3 ڈبلیو آر سی میں، جسے 2011 کے سیزن کے لیے بند ہونے کے بعد دوبارہ کھولا گیا تھا۔ انہوں نے نیوزی لینڈ کی ریلی میں قطر ورلڈ ریلی ٹیم کے لیے بھی گاڑی چلائی۔ نیوویل نے اس سے قبل 2010 میں سٹرون سی 2 ایس 1600 کے ساتھ جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں حصہ لیا تھا۔ ایوجینی نووکوف اور اوٹ تانک ایم-اسپورٹ فورڈ ورلڈ ریلی ٹیم میں شامل ہوں گے۔ سیبسٹین اوگیئر کو صرف ایک سیزن کے بعد سٹرون کے ساتھ اپنے تین سالہ معاہدے سے رہا کر دیا گیا۔ اوگیئر نے بعد میں 2013 کے ڈبلیو آر سی اندراج کے لیے پولو آر ڈبلیو آر سی تیار کرنے کے لیے ووکس ویگن میں شمولیت اختیار کی، جبکہ باقاعدہ شریک ڈرائیور جولین انگراسیا کے ساتھ اسکوڈا فابیا ایس 2000 میں 2012 کے مکمل ڈبلیو آر سی شیڈول کا مقابلہ کیا۔ مارٹن پروکوپ، جنہوں نے پہلے سپر 2000 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں حصہ لیا تھا، فورڈ فیئسٹا آر ایس ڈبلیو آر سی چلاتے ہوئے دس ریلیوں میں حصہ لیں گے۔ 2007 فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن کیمی رائکونن فارمولا ون میں واپس آئے۔ اس کے بعد ان کی آئس 1 ریسنگ ٹیم کے ڈبلیو آر سی بازو کو بند کر دیا گیا۔ سابق ایم-اسپورٹس ڈرائیوروں ہیننگ سولبرگ اور میتھیو ولسن نے سیزن مکمل کرنے کے ارادے سے نو تشکیل شدہ غیر مینوفیکچرر گو فاسٹ انرجی ورلڈ ریلی ٹیم میں شمولیت اختیار کی، لیکن ٹیم صرف ریلی مونٹی کارلو اور ریلی آف سویڈن میں نظر آئی۔ ولسن نے بعد میں ویلز ریلی جی بی میں واحد پیشی کے لیے ایم-اسپورٹ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ 2003 کے عالمی چیمپئن پیٹر سولبرگ نے فورڈ ورلڈ ریلی ٹیم کے ساتھ ایک نشست حاصل کی۔ ان کی نجی طور پر داخل ہونے والی ٹیم، جس کے ساتھ انہوں نے 2009 اور 2011 کے درمیان مقابلہ کیا تھا، کو بند کر دیا گیا۔ ایس ڈبلیو آر سی اندراجات ٹیم اور ڈرائیور برائن بوفیئر کو تبدیل کرتے ہیں، جنہوں نے 79ème ریلی آٹوموبائل ڈی مونٹی کارلو جیتا تھا جب یہ انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج کا حصہ تھا، 2012 مونٹی کارلو ریلی میں پیجوٹ 207 ایس 2000 کے ساتھ مقابلہ کریں گے۔ 2011 ڈبلیو آر سی اکیڈمی کے فاتح کریگ برین فورڈ فیئسٹا ایس 2000 چلا کر سپر 2000 چیمپئن شپ میں داخل ہوں گے۔ پروٹون پہلی بار سپر 2000 کے زمرے میں داخل ہوگا، پیر گنر اینڈرسن اور جیانڈومینیکو باسو کے لیے ریلی مونٹی کارلو میں دو پروٹون ستریا نیوس میں داخل ہوگا، جس میں ایلسٹر میکری سیزن کے آخر میں پیش ہوں گے۔ ٹیم 2012 کے سیزن میں سات منتخب ایونٹس میں مقابلہ کرے گی۔ 2011 کے گروپ این ورلڈ چیمپیئن ہیڈن پیڈن سپر 2000 چیمپئن شپ کا مقابلہ کریں گے، ہسپانوی ٹیم اے ایس ایم موٹرسپورٹ کے ذریعہ تیار کردہ اسکوڈا فابیا ایس 2000 چلائیں گے۔ پی ڈبلیو آر سی اندراجات ڈبلیو آر سی اکیڈمی اندراجات ڈبلیو آر سی اکیڈمی یکساں فورڈ فیئسٹا آر 2 کا استعمال کرتی ہے۔ نتائج اور اسٹینڈنگ کے نتائج اور اعدادوشمار نوٹ-مراحل منسوخ ہونے کے بعد ایونٹ کو مختصر کر دیا گیا۔ اسٹینڈنگ ڈرائیوروں کے چیمپئن شپ پوائنٹس ٹاپ 10 کلاسیفائیڈ فائنشروں کو دیے جاتے ہیں۔ سیبسٹین لوئب نے فرانس میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کا خطاب حاصل کیا۔ نوٹ: 1 2 3 سے مراد 'پاور اسٹیج' پر ڈرائیوروں کی درجہ بندی ہے، جہاں اسٹیج پر تیز ترین تین ڈرائیوروں کے لیے بونس پوائنٹس 3-2-1 دیے جاتے ہیں۔ شریک ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ مینوفیکچررز چیمپئن شپ سٹرون نے فرانس میں مینوفیکچررز چیمپئن شپ حاصل کی۔ نوٹ: منی ڈبلیو آر سی ٹیم نے فروری میں اپنا مینوفیکچرر کا درجہ کھو دیا جب پیرنٹ کمپنی بی ایم ڈبلیو نے ٹیم سے ورک سپورٹ واپس لے لی، اور انہیں کسٹمر ٹیم کا درجہ دے دیا۔ ٹیم نے ریلی مونٹی کارلو پر اسکور کیے گئے پوائنٹس کو برقرار رکھا حالانکہ اسے اب مینوفیکچرر کے طور پر درجہ بند نہیں کیا گیا تھا۔ ان کی جگہ ڈبلیو آر سی ٹیم منی پرتگال نے سرکاری منی ورکس ٹیم کے طور پر لی۔ ‡-ارمینڈو اراجو ورلڈ ریلی ٹیم اور پالمیرنہا ریلی کو ڈبلیو آر سی ٹیم منی پرتگال بنانے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ ریلی مونٹی کارلو میں انہوں نے جو پوائنٹس حاصل کیے انہیں مینوفیکچررز چیمپئن شپ سے ہٹا دیا گیا۔ ایس ڈبلیو آر سی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ شریک ڈرائیوروں کی پی ڈبلیو آر سی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ شریک ڈرائیوروں کی ڈبلیو آر سی اکیڈمی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ نوٹ: 1 سے مراد جیتے گئے مراحل کی تعداد ہے، جہاں فی مرحلہ جیت کے لیے بونس پوائنٹ دیا جاتا ہے۔ نومبر 2011 میں، یوروپول نے لتھوانیائی پراسیکیوٹرز کی درخواست پر روسی بینکر ولادیمیر انتونوف کے لیے گرفتاری کا وارنٹ جاری کیا جو کہ انتونوف کے تجارتی بینکوں، سنوراس اور لاٹویجاس کراجبانکا میں اثاثوں کی چوری کی تحقیقات کا حصہ تھا۔ انٹونوف، جس کے پاس کنورز اسپورٹس انیشیٹوز کے ذریعے کھیل کے تجارتی حقوق تھے، کو دو دن بعد لندن میں گرفتار کیا گیا اور اس پر دھوکہ دہی اور غبن کا الزام عائد کیا گیا۔ کنورز اسپورٹس انیشیٹوز نے ابتدائی طور پر گرفتاری سے متاثر نہ ہونے کا دعوی کیا تھا، لیکن مہینے کے آخر میں وصول کرنے لگا۔ پروموٹر نارتھ ون اسپورٹ نے صورتحال کو واضح کرتے ہوئے ایک بیان جاری کیا، جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ وہ انتونوف کی گرفتاری اور پیرنٹ کمپنی کنورز اسپورٹس انیشیٹوز کے وصول کنندگان میں داخل ہونے سے متاثر نہیں ہوئے اور وہ بینک سنوراس کی تحقیقات میں تعاون کریں گے۔ تاہم، بعد میں نارتھ ون اسپورٹ کو قطر اور فرانسیسی نشریاتی ادارے یوروسپورٹ کی بولیوں کے ساتھ نئے سرمایہ کاروں کو تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا۔ بعد میں یہ اطلاع ملی کہ قطری بولی دہندگان کے ساتھ مذاکرات ٹوٹ چکے ہیں، جس کی وجہ سے نارتھ ون اسپورٹ کو بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ایف آئی اے ورلڈ موٹر اسپورٹ کونسل نے 2011 کی ریلی آسٹریلیا میں گرفت کی کمی کے بارے میں ڈرائیوروں کی متعدد شکایات کے بعد ٹائر سپلائرز کو ٹیموں اور ڈرائیوروں کو دوسرا ٹائر کمپاؤنڈ فراہم کرنے کی اجازت دی۔ بجری ریلیوں پر، شیک ڈاؤن اسٹیج کو پی 1 اور پی 2 ڈرائیوروں کے لیے کوالیفائنگ اسٹیج کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔ کوالیفائنگ کے نتائج کے مطابق، پی 1 اور پی 2 عملہ-تیز ترین سے سست ترین ترتیب میں-پھر ریلی کے پہلے دن کے لیے اپنی ابتدائی پوزیشنوں کا انتخاب کریں گے۔ دوسرے اور تیسرے دن، پی 1 اور پی 2 ڈرائیور اپنی عارضی مجموعی درجہ بندی کے مطابق الٹی ترتیب میں دوبارہ شروع کریں گے۔ ڈامر ریلیوں پر، پچھلے سالوں کے قواعد و ضوابط اب بھی لاگو ہوتے ہیں۔ ڈبلیو آر سی ایونٹس کے منتظمین کو یہ بتانے کی اجازت ہوگی کہ آیا کسی حصے کو مکمل کرنے میں ناکام کاروں کو اگلے دن ایونٹ کو دوبارہ شروع کرنے کی اجازت ہے یا نہیں۔ ریٹائرمنٹ کے بعد دوبارہ شروع کریں، جسے پہلے سپریلی کے نام سے جانا جاتا تھا، اب اسے "ریلی 2" کہا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ 2012 کی آفیشل ویب سائٹ ewrc-results.com ورلڈ ریلی چیمپئن شپ سیزنز ورلڈ ریلی چیمپئن شپ