Economy of Saint Martin (island)
سینٹ مارٹن کی معیشت، جو فرانسیسی کلیکٹوٹی آف سینٹ مارٹن (شمال کی طرف) اور ڈچ سنٹ مارٹن (جنوب کی طرف) کے درمیان منقسم ہے، زیادہ تر سیاحت پر منحصر ہے۔ دو صدیوں سے زیادہ عرصے سے، اشیاء کی اہم برآمدات عام طور پر نمک اور چینی جیسی مقامی طور پر اگائی جانے والی اشیاء رہی ہیں۔ جب تک یہ جزیرہ 2017 میں سمندری طوفان ارما اور 2020 میں کووڈ-19 وبائی مرض سے متاثر نہیں ہوا، جس نے سمندری سفر کو روک دیا، سیاحت نے معیشت کا 80 فیصد حصہ لیا اور تقریبا چار پانچواں حصہ مزدور قوت اس شعبے میں مصروف تھی۔ بحیرہ کیریبین میں ایک جزیرے کے طور پر، سینٹ مارٹن اس قسم کے موسم اور قدرتی جغرافیہ سے لطف اندوز ہوتا ہے جو سیاحت کی حمایت کرتا ہے۔ باقی کیریبین سے اس کی قربت نے اس کے سب سے بڑے ہوائی اڈے، ڈچ سنٹ مارٹن کی طرف پرنسس جولیانا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ساتھ معاشی فوائد بھی فراہم کیے ہیں، جو جزائر لیوارڈ کے مرکزی دروازے کے طور پر کام کرتا ہے۔ پینامیکس کے بعد کے بڑے کروز جہاز جزیرے پر باقاعدگی سے رکتے تھے۔ یہ جزیرہ ڈیوٹی فری شاپنگ پیش کرتا ہے اور ترقی میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے کچھ کاروباری پابندیاں ہیں۔ اگرچہ فرانسیسی اور ڈچ حصے اپنی معیشتوں اور سیاحوں کی اقسام کے لحاظ سے قدرے مختلف ہیں، لیکن وہ کیریبین کے سب سے بڑے لیگون کا اشتراک کرتے ہیں، جہاں اکثر یاٹ آتے ہیں۔ 2013 میں، تقریبا 18 لاکھ زائرین کروز جہاز کے ذریعے جزیرے پر آئے اور تقریبا 500,000 زائرین پرنسس جولیانا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ذریعے پہنچے۔ کروز جہاز اور یاٹ بھی سینٹ مارٹن کی متعدد بندرگاہوں اور بندرگاہوں پر آتے ہیں۔ محدود زراعت اور مقامی ماہی گیری کا مطلب ہے کہ تقریبا تمام خوراک درآمد کی جانی چاہیے۔ توانائی کے وسائل اور تیار شدہ سامان بھی درآمد کیے جاتے ہیں۔ جزیرے کے ڈچ حصے کی فی کس آمدنی ان پانچ جزائر میں سب سے زیادہ ہے جو پہلے نیدرلینڈز اینٹیلس پر مشتمل تھے۔ سمندری طوفان ارما (2017) 6 ستمبر 2017 کو جزیرے کو سمندری طوفان ارما (لینڈ فال پر زمرہ 5) کا سامنا کرنا پڑا، جس سے عمارتوں اور بنیادی ڈھانچے کو بڑے پیمانے پر اور نمایاں نقصان پہنچا، جس کا تخمینہ 3 بلین ڈالر تھا۔ 9 جولائی 2018 تک کل 11 اموات کی اطلاع ملی تھی۔ فرانس کے وزیر داخلہ جیرارڈ کولمب نے 8 ستمبر 2017 کو کہا کہ جزیرے کے فرانسیسی نصف حصے میں زیادہ تر اسکول تباہ ہو گئے ہیں۔ تیز ہواؤں سے ہونے والے نقصان کے علاوہ، ماریگوٹ گاؤں میں سیلاب سے کاروبار کو شدید نقصان پہنچنے کی اطلاعات ہیں۔ واشنگٹن پوسٹ نے اطلاع دی کہ فرانسیسی طرف کے 95 فیصد ڈھانچے اور ڈچ کی طرف کے 75 فیصد ڈھانچے کو نقصان پہنچا یا تباہ کر دیا گیا۔ طوفان کے کم ہونے کے کچھ دن بعد، ڈچ ریڈ کراس کے ایک سروے میں اندازہ لگایا گیا کہ سنٹ مارٹن میں تقریبا ایک تہائی عمارتیں تباہ ہو چکی ہیں اور جزیرے کے 90 فیصد سے زیادہ ڈھانچے کو نقصان پہنچا ہے۔ پرنسس جولیانا ہوائی اڈے کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا لیکن آنے والی امدادی پروازوں اور انخلاء کرنے والوں کو دوسرے جزیروں تک لے جانے والی پروازوں کی اجازت دینے کے لیے دو دن میں جزوی طور پر دوبارہ کھول دیا گیا۔ مارچ 2018 تک علاقے کا زیادہ تر بنیادی ڈھانچہ بحال ہو چکا تھا اور چل رہا تھا۔ تاریخ 1630 کی دہائی میں ڈچوں کی نوآبادیات کے فورا بعد، ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی نے جزیرے پر نمک کی کان کنی کی بڑی کارروائیاں شروع کیں جس کے نتیجے میں جزیرے کو ہسپانویوں کے لیے زیادہ پرکشش بنا دیا (جو نمک کی تجارت پر قابو پانا چاہتے تھے، پندرہ سالہ جنگ شروع ہوئی)۔ جب 1648 میں ہسپانوی چلے گئے تو ڈچ اور فرانسیسیوں نے اپنی موجودگی کو دوبارہ قائم کیا۔ 17 ویں صدی کے آخر تک جزیرے پر کپاس، تمباکو اور چینی کی کاشت کی جاتی تھی۔ 1950 کی دہائی تک، جزیرے کی معاشی سرگرمی دو اہم سرگرمیوں، زراعت (چینی) اور نمک کے استحصال پر مبنی ہے۔ 20 ویں صدی کے آغاز میں، سینٹ مارٹن معاشی بدحالی سے گزرا کیونکہ نمک کا کام صرف ایک محدود آبادی کے لیے روزی روٹی فراہم کرتا تھا اور کام موسمی تھا۔ آبادی کے غریب طبقات پڑوسی جزیروں پر کام کرنے کے لیے ہجرت کر گئے۔ دوسری جنگ عظیم نے جزیرے کو اس کی تنہائی سے نکال لیا۔ 1939 میں یہ جزیرہ ڈیوٹی فری ہو گیا، جس سے لین دین سستا ہو گیا۔ جنگ کے دوران اور اس کے بعد، امریکہ کے ساتھ تجارت اس حد تک بڑھ گئی کہ اتحادی افواج کی ناکہ بندی کی وجہ سے وہ جزیرے کا واحد فراہم کنندہ بن گیا۔ یہ دور سگریٹ، کپڑے اور خوراک جیسے تجارتی سامان کے بہت سے تاجروں کے لیے خوشحال تھا۔ جب امن واپس آیا تو جزیرے نے کیریبین آب و ہوا اور ماحول کی طرف راغب امریکی سیاحتی بازار سے فائدہ اٹھایا۔ 1950 سے 1970 تک، ہوٹل کی ترقی بنیادی طور پر ڈچ حصے میں تھی۔ پھر، ٹیکس چھوٹ کے قوانین نے فرانسیسی طرف رئیل اسٹیٹ میں تیزی کی اجازت دی۔ اہم تجارتی مراکز ڈچ/جنوب کی طرف فلپس برگ اور سمپسن بے اور جزیرے کے فرانسیسی/شمال کی طرف میریگوٹ اور گرینڈ کیس ہیں۔ سینٹ مارٹن (فرانسیسی شمال) کی کلیکٹوٹی میں سرکاری کرنسی اور قانونی ٹینڈر یورو ہے جس نے 2002 میں فرانسیسی فرینک کی جگہ لے لی۔ سینٹ مارٹن یوروزون کا حصہ ہے، اور یورپی یونین کا حصہ ہے۔ یہ شینگن ایریا اور ای یو وی اے ٹی ایریا سے باہر ہے۔ سنٹ مارٹن (ڈچ ساؤتھ) میں، نیدرلینڈز اینٹیلین گلڈر (اے این جی) 1940 سے سرکاری کرنسی رہی ہے۔ یہ امریکی ڈالر سے منسلک ہے۔ سنٹ مارٹن یورپی یونین یا یوروزون کا حصہ نہیں ہے۔ امریکی ڈالر بھی عام طور پر جزیرے کے دونوں اطراف استعمال ہوتا ہے۔ سیاحت جزیرے کے دونوں اطراف کا انحصار بڑی حد تک سیاحت پر ہے، لیکن جزیرے کا فرانسیسی حصہ معاشی طور پر پیچھے پڑ رہا ہے، کیونکہ مرکزی ہوائی اڈہ، کیسینو اور بڑے کروز جہازوں کی سہولیات جزیرے کے ڈچ حصے میں واقع ہیں۔ سینٹ مارٹن کیریبین میں بڑے کروز جہازوں کے لیے ایک اہم منزل ہے۔ زیادہ تر سیاح امریکہ سے آتے ہیں، جس کی وجہ سے یہ جزیرہ امریکی اقتصادی کاروباری چکر سے بے نقاب ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، اس کی ممکنہ ترقی کی سطح کم ہے، کیونکہ خدمات کے شعبے میں خاطر خواہ پیداواری فوائد تک پہنچنا مشکل ہے۔ 2017 میں سمندری طوفان ارما سے سیاحت کو سخت دھچکا لگا ہے جس نے جزیرے کے بیشتر بنیادی ڈھانچے کو تباہ کر دیا تھا، اور آہستہ آہستہ صحت یاب ہو رہا تھا جب 2020 میں کوویڈ 19 وبائی بیماری نے کم از کم عارضی طور پر سیر کے ساتھ ساتھ دیگر سیاحت کو بھی روک دیا۔ ڈچ ساؤتھ اپنے کیسینوز، غیر ملکی مشروبات، زیورات اور نائٹ لائف کے لیے جانا جاتا ہے، جبکہ فرانسیسی شمال اپنے ساحلوں، شاپنگ اور ریستورانوں کے لیے مشہور ہے۔ یہ کیریبین میں بہترین کھانے کی ثقافت کے لیے جانا جاتا ہے۔ ڈچ جنوب میں، 37 ساحل ہیں، جبکہ فرانسیسی شمال میں ٹاپ لیس سن باتھنگ کی اجازت ہے اور اورینٹ بے میں لباس اختیاری ساحل ہے۔ فرانسیسی اور ڈچ علاقوں کے درمیان سرحد پر کیریبین کا سب سے بڑا لیگون، سمپسن بے ہے، جو یاٹ کے ساتھ سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ کروز ٹورازم 2014/2015 کروز سیزن کے دوران، کروز ٹورازم نے تقریبا 423 ملین امریکی ڈالر کی براہ راست آمدنی حاصل کی۔ پورے 2014/2015 کروز سال کے لیے، سینٹ مارٹن کا دورہ کرنے والے اندازے کے مطابق 18 لاکھ کروز مسافروں نے کل $<ID2 ملین خرچ کیے اور سینٹ مارٹن کا دورہ کرنے والے اندازے کے مطابق 377,390 عملے نے اندازے کے مطابق کل $<ID1 ملین خرچ کیے۔ سینٹ مارٹن میں کروز ٹورازم نے 4,897 رہائشیوں کے لیے براہ راست روزگار پیدا کیا جنہوں نے سالانہ اجرت میں $101.6 ملین کمائے۔ مسافروں، عملے اور کروز لائن کے اخراجات کے براہ راست وصول کنندگان ان مقامی کاروباروں کے اخراجات کے نتیجے میں بالواسطہ شراکت کو شامل کرتے ہوئے، براہ راست کروز سیاحت نے سینٹ مارٹن میں کل 9,259 ملازمتوں اور اجرت کی آمدنی میں $<ID1 ملین کا روزگار کا حصہ پیدا کیا۔ یہ تجزیہ جسے کروز سے متعلق اخراجات کی "منزل کی معیشتوں میں سیاحت کی اقتصادی شراکت" کہا جاتا ہے اور شریک مقامات کی معیشتوں پر اس کے اثرات فلوریڈا-کیریبین کروز ایسوسی ایشن (ایف سی سی اے) اور شریک کروز مقامات کی جانب سے بزنس ریسرچ اینڈ اکنامک ایڈوائزرز (بی آر ای اے) کے ذریعے کیے گئے تھے۔ پورٹ سینٹ مارٹن گروپ آف کمپنیز نے اطلاع دی ہے کہ Y2Y موازنہ (2014-2015) سے پتہ چلتا ہے کہ 2015 میں سینٹ مارٹن جانے والے کروز مسافروں میں 5 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ سینٹ مارٹن کے سرکاری محکمہ شماریات کے مطابق، 2016 کی پہلی سہ ماہی میں کروز جہاز کی آمد 15.2% کم تھی۔ ہوائی اڈے کا اقتصادی اثر شہزادی جولیانا بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جو جزیرے کے ڈچ/جنوب کی طرف واقع ہے، سینٹ مارٹن اور دیگر لیوارڈ جزائر کے لیے ہوائی جہاز کے ذریعے مرکزی گیٹ وے ہے۔ ہوائی اڈے کو 2014 میں مختصر، ہینڈل شدہ 1,795,117 مسافروں کے لیے 'SXM ہوائی اڈہ' کہا جاتا ہے۔ یہ سینٹ مارٹن کی معیشت میں ایک اہم معاون ہے۔ 2014 میں، ایس ایکس ایم ہوائی اڈہ اور اس کے صارفین سینٹ مارٹن کی جی ڈی پی کا 60 فیصد، ادائیگیوں کے توازن/خالص کے جی ڈی پی کا 32.8%، سرکاری آمدنی کے جی ڈی پی کا 7.5 فیصد، کل روزگار کا 52.0% کا کل اثر رکھتے ہیں۔ 2014 میں، ہوائی اڈے کی خود آمدنی 106,954,353 ANG (USD 59,751,353) اور خالص آمدنی 8,737,639 ANG (USD 4,881,362) ہے۔ اس نے 268 لوگوں کو ملازمت دی۔ درآمدات سینٹ مارٹن درآمدات پر منحصر ہے، اور خاص طور پر تیل اور کھانے پینے کی اشیاء دونوں کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کا شکار ہے۔ کمپنیاں ونیر (ونڈورڈ آئی لینڈ ایئر ویز)، کیریبین کی ایک بڑی علاقائی ایئر لائن، کا صدر دفتر سنٹ مارٹن میں ہے۔ پورے جزیرے میں 300 سے زیادہ ریستوراں ہیں اور اسے شمال مشرقی کیریبین کا اقتصادی مرکز سمجھا جاتا ہے۔ کونکورڈیا معاہدہ (1648) اور 1980 کی دہائی میں ڈچوں کی طرف سے نافذ کردہ پالیسیوں کی وجہ سے کاروباری پابندیوں کی راہ میں بہت کم رکاوٹ ہے۔ سینٹ مارٹن (ڈچ/جنوبی) ٹیکس کا نظام کارپوریشنوں پر ٹیکس اور افراد پر ٹیکس پر مشتمل ہے۔ ٹیکس کے مقاصد کے لیے کارپوریشنوں کو رہائشی یا غیر رہائشی کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ کارپوریشنوں پر ٹیکس انکم ٹیکس (انکمسٹن بیلسٹنگ)، منافع ٹیکس (ونسٹ بیلسٹنگ)، ڈیویڈنڈ ٹیکس (ڈیویڈنڈ بیلسٹنگ) اور کمپنی ٹرن اوور ٹیکس (بیلسٹنگ اوپ بیڈرجفسومزیٹن یا بی بی او) ہیں۔ ٹرن اوور ٹیکس (بی بی او) رہائشی یا غیر رہائشی کاروباری افراد کے ذریعے اپنے کاروبار کے دائرہ کار میں سامان اور 'علاقے کے اندر' فراہم کی جانے والی تمام خدمات کی فراہمی پر عائد کیا جاتا ہے۔ بی بی او کی شرح 5 فیصد ہے۔ افراد پر ٹیکسوں میں سے ایک پے رول ٹیکس (لون بیلسٹنگ) ہے۔ ہوٹلوں اور دیگر مہمان خانوں کے غیر مقیم مہمانوں سے 5 فیصد کمرہ ٹیکس (لاگرجسٹن بیلسٹنگ) عائد کیا جاتا ہے، جس میں چھٹیوں کے ولا اور کونڈو کے کرایے بھی شامل ہیں۔ ٹائم شیئر مہمان فی ہفتہ این اے ایف 90 (50 امریکی ڈالر) کی ایک مقررہ فیس ادا کرتے ہیں جو سالانہ دیکھ بھال کی فیس میں شامل ہے۔ پٹرول اور سگریٹ ایکسائز ڈیوٹی کے تابع ہیں۔ رئیل اسٹیٹ کی منتقلی پر 4 فیصد کا ٹرانسفر ٹیکس (اوور ڈراکٹس بیلسٹنگ) عائد کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، ایک رئیل اسٹیٹ پراپرٹی ٹیکس (گرینڈ بیلسٹنگ) ہے۔ یہ سالانہ ٹیکس رئیل اسٹیٹ کی قیمت پر لگایا جاتا ہے۔ ٹیکس کی شرح غیر بہتر شدہ جائیداد اور ڈھانچے کے ساتھ بہتر زمین دونوں کی قیمت کا 0,3 ٪ ہے، اور جائیدادوں کے مالک سے وصول کی جاتی ہے۔ ایک شخص جو مرنے والے شخص کی جائیداد پر پیسہ یا جائیداد وراثت میں حاصل کرتا ہے اسے وراثت ٹیکس (جانشینی) ادا کرنا پڑتا ہے۔ اجتماعی سینٹ مارٹن (فرانسیسی/شمالی) ٹیکس ماحول اجتماعی ٹیکس کے قوانین میں ووٹ ڈالنے کا مجاز نہیں ہے جو ماضی سے فعال ہیں۔ کمپنیوں کے لیے ان کی صورت حال کے حوالے سے ایک سرکاری فیصلہ (پریس ڈی پوزیشن آفیشل) حاصل کرنے کا امکان، جو اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ ان پر لاگو ٹیکس کا نظام مستقبل میں تبدیل نہیں ہوگا۔ فرانسیسی نظام انصاف کے ذریعہ کئی دہائیوں کے عرصے میں پیش کردہ وسیع فقہ کا وجود، اور جو تقریبا ہمیشہ مقامی طور پر منتقلی کے قابل ہوتا ہے کیونکہ مقامی ٹیکس کے قوانین، زیادہ تر حصے کے لیے، تصورات اور تعریفوں پر مبنی ہوتے ہیں جو فرانس میں ٹیکس کے قوانین کے ذریعہ تجویز کردہ تصورات سے ملتے جلتے ہیں۔ کمپنی انکم ٹیکس: ٹیکس کی بنیاد جو سینٹ مارٹن میں ہونے والے منافع تک محدود ہے۔ حصص کی فروخت پر منافع اور سرمائے کے فوائد کے لیے تقریبا مکمل چھوٹ۔ ٹیکس کی شرحیں: 10 ٪ یا 20 ٪۔ وقت اور رقم میں لامحدود نقصانات کو آگے بڑھائیں۔ صنعتی املاک کے حقوق (پیٹنٹ، ٹریڈ مارک) اور کاپی رائٹ سے حاصل ہونے والی آمدنی کے ساتھ ساتھ تھری ڈی پرنٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے اشیاء کی تیاری کے حقوق کے لیے 10 فیصد ٹیکس کی شرح۔ سرمائے تک رسائی فراہم کرنے والی سیکیورٹیز سے حاصل ہونے والی آمدنی کے لیے 10 فیصد ٹیکس کی شرح (بدلنے والے بانڈز، وارنٹ کے ساتھ بانڈز)۔ منافع کی ٹیکس فری وطن واپسی: سینٹ مارٹن سے باہر رہنے والے مستفیدین کو منافع، سود یا رائلٹی پر ادائیگیوں کے لیے کسی بھی ود ہولڈنگ ٹیکس کی عدم موجودگی۔ سرمایہ کاری کے لیے ٹیکس مراعات: "ٹیکس چھوٹ" اسکیم جو "ٹیکس چھٹی" کے نظام کے مساوی ہے (کارپوریٹ ٹیکس سے اس وقت تک چھوٹ جب تک کہ قابل ٹیکس آمدنی کی مجموعی رقم پیداواری سرمایہ کاری کی رقم سے کم ہو)۔ نئے تجارتی احاطے کے لیے پانچ سال کے لیے پراپرٹی ٹیکس سے چھوٹ۔ ترجیحی سرگرمیوں کے مقاصد کے لیے زمین کے حصول پر ٹرانسفر ٹیکس میں کمی۔ درآمدات پر کوئی ٹیکس نہیں: پیٹرول کی مصنوعات پر ایک مخصوص ٹیکس کے علاوہ، اجتماعی علاقے میں سامان کے تعارف پر کوئی ڈیوٹی نہیں لی جاتی ہے۔ اسی طرح، سامان کی درآمدات پر ٹی جی سی اے ٹیکس (ایک بالواسطہ ٹیکس جو کچھ طریقوں سے وی اے ٹی سے ملتا جلتا ہے) نہیں لگایا جاتا ہے۔ 2 نومبر 2006 کو، ڈچ حکومت نے سینٹ مارٹن کے قرضوں کی ادائیگی کے لیے 65 ملین گلڈرز (این اے ایف) کو الگ رکھا۔ جزیرے کا ڈچ حصہ 2010 میں نیدرلینڈز کی بادشاہی کے اندر ایک ملک بن گیا۔ اگرچہ یہ کچھ طریقوں سے فائدہ مند تھا، لیکن اس فیصلے نے مزید ذمہ داریوں کو جزیرے پر منتقل کر دیا ہے اور ان کے ساتھ، زیادہ قرض۔ جب سے سینٹ مارٹن 2010 میں ایک خود مختار ملک بنا، اس کا کبھی بھی متوازن بجٹ نہیں رہا اور دسمبر 2015 میں وزیر خزانہ کے ایک بیان کے مطابق اس نے 200 ملین گلڈرز (این اے ایف) کا قرض جمع کیا ہے۔ حوالہ جات میں فرانس کی معیشت بھی دیکھیں: فرانسیسی گیانا، فرانسیسی پولینیشیا، گواڈیلوپ، مارٹینیک، میوٹے، نیو کیلیڈونیا، ری یونین، سینٹ بارتھلیمی، سینٹ مارٹن، سینٹ پیئر اور میکیلون، والیس اور کیریبین کی فیوٹونا اکانومی فرانس میں سینٹ مارٹن ٹیکسیشن کی اجتماعی فرانس کی اقتصادی تاریخ فرانس میں غربت کیریبین گلڈر سنٹرل بینک آف کیوراساؤ اور سینٹ مارٹن سنٹرل بینک اور کیریبین ڈچ کیریبین سیکیورٹیز ایکسچینج لسٹ کی لاطینی امریکی اور کیریبین ممالک کی جی ڈی پی گروتھ لسٹ بلائی جی ڈی پی (برائے نام) فہرست لاطینی امریکی اور کیریبین ممالک بلائی جی ڈی پی (پی پی پی) فہرست بلائی کریڈٹ ریٹنگ ممالک بلائی ٹیکس ریونیو