MOST Bus
موسٹ (میڈیا اورینٹڈ سسٹمز ٹرانسپورٹ) آٹوموٹو انڈسٹری کے لیے ایک تیز رفتار ملٹی میڈیا نیٹ ورک ٹیکنالوجی ہے۔ اسے گاڑی کے اندر یا باہر ایپلی کیشنز کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سیریل موسٹ بس پلاسٹک آپٹیکل فائبر (پی او ایف) (ایم او ایس ٹی 25، ایم او ایس ٹی 150) یا الیکٹریکل کنڈکٹر (ایم او ایس ٹی 50، ایم او ایس ٹی 150) فزیکل تہوں کے ذریعے آڈیو، ویڈیو، وائس اور ڈیٹا سگنلز کو منتقل کرنے کے لیے ڈیزی چین ٹوپولوجی یا رنگ ٹوپولوجی اور سنکرونس سیریل کمیونیکیشن کا استعمال کرتی ہے۔ زیادہ تر ٹیکنالوجی دنیا بھر میں کار برانڈز میں استعمال ہوتی ہے، جن میں آڈی، بی ایم ڈبلیو، جنرل موٹرز، ہونڈا، ہنڈائی، جیگوار، لینشیا، لینڈ روور، مرسڈیز بینز، پورش، ٹویوٹا، ووکس ویگن، ایس اے اے بی، اسکوڈا، سیٹ اور وولوو شامل ہیں۔ زیادہ تر اسٹینڈرڈ مائیکرو سسٹمز کارپوریشن (ایس ایم ایس سی) کا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے، جو اب مائیکروچپ ٹیکنالوجی کی ملکیت ہے۔ مواصلات کے اصول سب سے زیادہ تفصیلات جسمانی اور ڈیٹا لنک پرت کے ساتھ ساتھ ڈیٹا مواصلات کے لیے او ایس آئی ماڈل کی تمام سات تہوں کی وضاحت کرتی ہیں۔ سسٹم ڈویلپر کے لیے، سب سے زیادہ بنیادی طور پر ایک پروٹوکول تعریف ہے۔ یہ صارف کو ڈیوائس کی فعالیت تک رسائی کے لیے ایک معیاری ایپلیکیشن پروگرامنگ انٹرفیس (اے پی آئی) فراہم کرتا ہے۔ مواصلاتی فعالیت ڈرائیور سافٹ ویئر کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے جسے موسٹ نیٹ ورک سروسز کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر نیٹ ورک خدمات میں بنیادی پرت نظام خدمات (تہ 3، 4، 5) اور ایپلیکیشن ساکٹ خدمات (پرت 6) شامل ہیں۔ وہ سب سے زیادہ نیٹ ورک انٹرفیس کنٹرولر (این آئی سی) اور اے پی آئی کے درمیان سب سے زیادہ پروٹوکول پر کارروائی کرتے ہیں۔ زیادہ تر نیٹ ورک ایک زیادہ تر نیٹ ورک رنگ کنفیگریشن میں 64 زیادہ سے زیادہ آلات کا انتظام کرنے کے قابل ہوتا ہے۔ پلگ اینڈ پلے کی فعالیت زیادہ تر آلات کو آسانی سے منسلک اور ہٹانے کی اجازت دیتی ہے۔ زیادہ تر نیٹ ورک ورچوئل اسٹار نیٹ ورک یا دیگر ٹوپولوجیز میں بھی ترتیب دیے جا سکتے ہیں۔ حفاظتی اہم ایپلی کیشنز بے کار ڈبل رنگ کی ترتیبات کا استعمال کرتی ہیں۔ سب سے زیادہ نیٹ ورک میں، ایک ڈیوائس کو ٹائمنگ ماسٹر نامزد کیا جاتا ہے۔ اس کا کردار زیادہ تر فریموں کے ساتھ رنگ کو مسلسل سپلائی کرنا ہے۔ فریم ٹرانسفر کے آغاز میں ایک تمہید بھیجی جاتی ہے۔ دوسرے آلات، جنہیں ٹائمنگ فالوورز کہا جاتا ہے، مطابقت پذیری کے لیے تمہید کا استعمال کرتے ہیں۔ ایم او ایس ٹی 25 ایم او ایس ٹی 25 آپٹیکل فزیکل پرت پر اسٹریمنگ (سنکرونس) کے ساتھ ساتھ پیکیج (اسنکرونس) ڈیٹا ٹرانسفر کے لیے تقریبا 23 میگا باؤڈ کی بینڈوتھ فراہم کرتا ہے۔ اسے 60 فزیکل چینلز میں تقسیم کیا گیا ہے۔ صارف چینلز کو چار کے گروپوں میں منتخب اور ترتیب دے سکتا ہے۔ ایم او ایس ٹی 25 فزیکل چینلز کی الاٹمنٹ (اور ڈی الاکیشن) کے لیے خدمات اور طریقے فراہم کرتا ہے۔ ایم او ایس ٹی 25 سی ڈی معیار کی آواز کے ساتھ 15 تک غیر کمپریسڈ سٹیریو آڈیو چینلز یا آڈیو اور ویڈیو کی منتقلی کے لیے 15 تک ایم پی ای جی-1 چینلز کی حمایت کرتا ہے، جن میں سے ہر ایک چار فزیکل چینلز استعمال کرتا ہے۔ زیادہ تر کنٹرول کی معلومات کی منتقلی کے لیے ایک چینل بھی فراہم کرتا ہے۔ 44. 1 کلو ہرٹز کی سسٹم فریکوئنسی 705.6 kbit/s کی بینڈوتھ کی اجازت دیتی ہے، جس سے 2670 کنٹرول پیغامات فی سیکنڈ منتقل کیے جا سکتے ہیں۔ حدود مؤثر ڈیٹا کی منتقلی کی شرح کو تقریبا 10 kB/s (80 kbit/s) تک محدود کرتی ہیں۔ کنٹرول پیغامات کا استعمال زیادہ تر آلات کو ترتیب دینے اور ہم وقت اور غیر ہم وقت ڈیٹا کی منتقلی کو ترتیب دینے کے لیے کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات کے ڈیٹا کو کنٹرول چینل کے ذریعے بھی منتقل کیا جا سکتا ہے۔ سب سے زیادہ 50 سب سے زیادہ 50 سب سے زیادہ 25 نظام کی بینڈوتھ کو دوگنا کر دیتا ہے اور فریم کی لمبائی کو 1024 بٹس تک بڑھا دیتا ہے۔ ایم او ایس ٹی 25 کے تین قائم شدہ چینل (کنٹرول میسج چینل، اسٹریمنگ ڈیٹا چینل، پیکٹ ڈیٹا چینل) ایک جیسے رہتے ہیں، لیکن کنٹرول چینل کی لمبائی اور ہم وقت اور غیر ہم وقت چینلز کے درمیان سیکشننگ لچکدار ہوتی ہے۔ اگرچہ ایم او ایس ٹی 50 کو آپٹیکل اور الیکٹریکل دونوں جسمانی تہوں کی حمایت کرنے کے لیے مخصوص کیا گیا ہے، لیکن دستیاب ایم او ایس ٹی 50 انٹیلیجنٹ نیٹ ورک انٹرفیس کنٹرولرز (آئی این آئی سی) صرف تین تانبے کے کنڈکٹر کی ترتیب کے ذریعے برقی ڈیٹا کی منتقلی کی حمایت کرتے ہیں۔ جس میں ایک غیر شیلڈ ٹوسٹڈ پیئر (یو ٹی پی) سیٹ اور ایک اضافی کنٹرول لائن شامل ہے۔ اضافی کنٹرول لائن متوازی واحد مشترکہ بس ترتیب میں ہر MOST50 نیٹ ورک ڈیوائس سے منسلک ہے۔ ہر سب سے زیادہ 50 ڈیوائس میں اس ترتیب میں تانبے کے تار کے پانچ کنکشن ہوں گے۔ کنٹرول لائن (ماسٹر کی طرف سے بھیجے گئے سگنلز کے لیے) اور دو یو ٹی پی سیٹ (ہر ایک میں ڈی + ڈی-)۔ ایک سیٹ ڈیٹا ان پٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے (نیٹ ورک رنگ پر پچھلے ڈیوائس سے آؤٹ پٹ کیا جاتا ہے) جبکہ دوسرا رنگ پر اگلے ڈیوائس پر ڈیٹا آؤٹ پٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس کے فائبر کے ہم منصبوں کی طرح، کسی بھی اور تمام نیٹ ورک آپریشن کے لیے رنگ کو بند کرنا یا مکمل کرنا (اصل ڈیوائس پر ختم کرنا) ضروری ہے۔ سب سے زیادہ 150 سب سے زیادہ 150 اکتوبر 2007 میں متعارف کرایا گیا تھا اور آٹوموبائل میں ایتھرنیٹ کو لاگو کرنے کے لیے ایک جسمانی پرت فراہم کرتا ہے۔ یہ فریم کی لمبائی کو 3072 بٹس تک بڑھاتا ہے، جو کہ زیادہ سے زیادہ 25 کی بینڈوتھ سے تقریبا 6 گنا زیادہ ہے۔ یہ زیادہ تر دوسرے درجات کے تین قائم شدہ چینلز (کنٹرول میسج چینل، اسٹریمنگ ڈیٹا چینل، پیکٹ ڈیٹا چینل) کے علاوہ سایڈست بینڈوتھ کے ساتھ ایک ایتھرنیٹ چینل کو بھی مربوط کرتا ہے۔ MOST150 سنکرونس چینل پر آئسوکرونس ٹرانسفر کی بھی اجازت دیتا ہے۔ اگرچہ مطابقت پذیر ڈیٹا کی منتقلی کے لیے زیادہ سے زیادہ فریم ریٹ کے ذریعے متعین تعدد کے علاوہ کسی اور تعدد کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن یہ زیادہ سے زیادہ 150 کے ساتھ بھی ممکن ہے۔ ایم او ایس ٹی 150 کے جدید افعال اور بہتر بینڈوتھ ایک ملٹی پلیکس نیٹ ورک کے بنیادی ڈھانچے کو قابل بنائے گا جو پورے آٹوموبائل میں ویڈیو سمیت ہر طرح کے انفوٹینمنٹ ڈیٹا کو منتقل کرنے کے قابل ہو۔ جسمانی پرت آپٹیکل ٹرانسمیشن پرت کئی سالوں سے آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی رہی ہے۔ یہ ٹرانسمیٹر کے طور پر سرخ طول موج کی حد میں روشنی خارج کرنے والے ڈایڈس (ایل ای ڈی) کے ساتھ مل کر ٹرانسمیشن میڈیم کے طور پر 1 ملی میٹر کے بنیادی قطر کے ساتھ پلاسٹک آپٹیکل فائبر (پی او ایف) کا استعمال کرتا ہے۔ MOST25 صرف آپٹیکل فزیکل پرت کا استعمال کرتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ 50 اور زیادہ سے زیادہ 150 آپٹیکل اور برقی جسمانی تہوں دونوں کی حمایت کرتے ہیں۔ پی او ایف کے اہم فوائد: شیلڈڈ الیکٹرک ڈیٹا لائنوں کے مقابلے میں ہائی ڈیٹا ریٹ ٹرانسمیشن ہلکا اور زیادہ لچکدار ہے جو سخت ای ایم سی ضروریات کو پورا کرتا ہے، برقی مقناطیسی مداخلت تابکاری کے لیے غیر حساس تابکاری کی وجہ سے کسی بھی مداخلت کا سبب نہیں بنتا ہے۔ سب سے زیادہ تعاون کار سازوں، سیٹ میکرز، سسٹم آرکیٹیکٹس اور کلیدی اجزاء کے سپلائرز کی شراکت داری، سب سے زیادہ تعاون، 1998 میں قائم کیا گیا تھا۔ ان کا مقصد ایک مشترکہ ملٹی میڈیا نیٹ ورک پروٹوکول اور ایپلیکیشن آبجیکٹ ماڈل کی وضاحت کرنا اور اسے اپنانا تھا۔ ان کی کوششوں کے نتیجے میں آٹوموبائل میں ملٹی میڈیا نیٹ ورکنگ کے لیے موجودہ اور مستقبل کی ضروریات کو نافذ کرنے کے لیے سب سے زیادہ ٹیکنالوجی ایک عالمی معیار کے طور پر ابھری ہے۔ انفراسٹرکچر دی موسٹ کوآپریشن نے کئی سالوں سے موسٹ بس کے لیے وضاحتیں شائع کی ہیں۔ تاہم، ان وضاحتیں ڈیٹا لنک پرت پر تفصیلات شامل نہیں کرتی ہیں۔ مارچ 2008 میں، ایس ایم ایس سی (سابقہ او اے ایس آئی ایس سلیکن سسٹمز)-پہلے موسٹ این آئی سی کے موجد-اور ہرمن/بیکر نے اعلان کیا کہ وہ رائلٹی کی بنیاد پر دیگر سیمی کنڈکٹر کمپنیوں کو اپنی ملکیتی ڈیٹا لنک لیئر انٹلیکچوئل پراپرٹی کھولیں گے اور لائسنس دیں گے۔ اس وقت زیادہ تر چپ حل ایس ایم ایس سی، اینالاگ ڈیوائسز اور کچھ ایف پی جی اے کور کمپنیوں سے دستیاب ہیں۔ ڈویلپمنٹ ٹولز کے 2 ایل، روئٹز سسٹم سولیوشنز، ایس ایم ایس سی، ویکٹر انفارمیٹک جی ایم بی ایچ اور ٹیلی موٹیو اے جی کے ذریعے پیش کیے جاتے ہیں۔ مسابقتی معیارات براڈ آر-ریچ نے انفوٹینمنٹ کے لیے آٹوموٹو کمیونیکیشن بس نیٹ ورک کا ایک حصہ لیا ہے۔ پہلے 100 Mbit/s کے ساتھ، پھر 1 Gbit/s اور اب ڈومین کنٹرولر بیکبون لنکس کے لیے 10 Gbit/s۔ IEEE 1355 میں 200 Mbit/s پر کام کرنے والے پولیمر آپٹیکل فائبر کے لیے ایک ٹکڑا (نیٹ ورک میڈیم اور رفتار کا مجموعہ) TS-FO-02 ہے۔ تفصیلات زیادہ سے زیادہ تیز، اچھی طرح سے تجربہ شدہ، اور کھلی ہیں۔ تاہم، اس میں صنعت کے وکلاء کی کمی ہے۔ ایتھرنیٹ زیادہ معیاری، تیز رفتار، یکساں طور پر شور سے محفوظ ہے، جو ٹرانسفارمرز کے ذریعے تفریق اور الگ تھلگ ہے۔ تاہم کیٹ 5 کیبل آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے لیے بہت مہنگی ہو سکتی ہے۔ نیز، معیاری کیٹ-5 پلگ کمپن کے خلاف مزاحمت نہیں کرتے ہیں۔ سونے کی پتلی پرتیں تیزی سے رگڑ جاتی ہیں، اور پھر کٹاؤ ناکامی کا سبب بنتا ہے۔ ناہموار "معیاری" کنیکٹر موجود ہیں، جو کنیکٹر کو مستحکم رکھتے ہیں، لیکن زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ کیٹ 5 کی پابندیوں کی وجہ سے، فائبر پر ایتھرنیٹ ایک ممکنہ حل معلوم ہوتا ہے لیکن ایتھرنیٹ غیر متزلزل ہے جبکہ زیادہ تر مطابقت پذیر ہے۔ سی اے این (کنٹرولر ایریا نیٹ ورک)، ایل آئی این (لوکل انٹر کنیکٹ نیٹ ورک) اور دیگر آٹوموٹو او بی ڈی معیارات مناسب نہیں ہیں کیونکہ وہ ویڈیو لے جانے میں بہت سست ہیں۔ FlexRay، جو ایک آٹوموٹو بس کا معیار بھی ہے، اگرچہ CAN سے تیز ہے، اس کا مقصد اہم ایپلی کیشنز جیسے میڈیا کے بجائے ڈرائیو بائی تار کے وقت کے لیے ہے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط زیادہ تر تعاون ویب سائٹ مائیکروچپ کی زیادہ تر مصنوعات کا صفحہ K2L مصنوعات کا صفحہ ویکٹر روٹز سسٹم سولیوشنز ویب سائٹ آٹوموٹو سافٹ ویئر کمپیوٹر بسیں آٹوموٹو معیارات