Master link
ماسٹر لنک یا فوری ریلیز لنک ایک رولر چین لوازمات ہے جو چین ٹول کی ضرورت کے بغیر چین کے آسان کنکشن اور منقطع ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ زنجیر کی بیرونی پلیٹوں کے ایک سیٹ کے طور پر کام کرتا ہے، اس لیے زنجیر کی اندرونی پلیٹ کے دو سیٹوں کو جوڑنا ختم ہو جاتا ہے۔ اس طرح کے ماسٹر لنکس دوبارہ استعمال کے قابل ہو سکتے ہیں یا نہیں بھی۔ اس کے باوجود زنجیر کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک زنجیر کے آلے کی ضرورت ہوتی ہے، مثال کے طور پر اس کے سروں کو جوڑنے سے پہلے ایک نئی زنجیر کو چھوٹا کرنا۔ یہ سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں پر استعمال ہوتے ہیں۔ سائیکلوں پر ماسٹر لنک کے کم از کم دو انداز ہوتے ہیں جو سائیکل کی زنجیر کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ دونوں صورتوں میں ماسٹر لنک سیٹ دو بیرونی پلیٹوں پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے ہر ایک زنجیر کی بیرونی پلیٹ سے مشابہت رکھتی ہے۔ سیدھی چین لائن کے مطابق ماسٹر لنک کی قدیم ترین قسم، جو کئی دہائیوں سے دستیاب ہے، میں ایک ہی پلیٹ سے منسلک دو پن ہوتے ہیں۔ (شکل 1 کا حوالہ دیں)۔ یہ بنیادی طور پر سنگل اسپیڈ، ہب گیئرڈ، یا دوسرے سائیکل ڈرائیو ٹرین سسٹم میں استعمال ہوتا رہا ہے جس میں سیدھی چین لائنز یا وسیع پیمانے پر فاصلے والے اسپروکیٹس ہوتے ہیں۔ اس اسمبلی میں، باہر کی پلیٹ جس سے دو پن نکلتے ہیں اسی پچ پر جکڑے ہوتے ہیں جس پر زنجیر ہوتی ہے، اور پنوں کے آزاد سروں کو نالی کر دیا جاتا ہے۔ دوسری پلیٹ پنوں کے سروں پر فٹ بیٹھتی ہے اور کنکشن بنانے کے لیے اسپرنگ کلپ کے ساتھ محفوظ ہوتی ہے، اور اس قسم کا ماسٹر لنک دوبارہ استعمال ہونے کے قریب آتا ہے۔ بیرونی ڈیریلر ہم آہنگ ڈیریلر گیئر والی سائیکلوں کے لیے، ایک خاص قسم کا ماسٹر لنک تیار کیا گیا ہے جو قریب سے فاصلے والے اسپروکیٹس پر استعمال ہونے والی تنگ زنجیروں کو فٹ کرتا ہے۔ اس صورت میں، ہر پلیٹ سے ایک پن نکلتا ہے، اور پن کے سروں کو نالی کر دیا جاتا ہے۔ (شکل 2، 3 اور 4 کا حوالہ دیں)۔ پنوں کے علاوہ، ہر لنک پلیٹ میں ایک ٹیپرڈ سلاٹ ہوتا ہے، جس کا ایک سرے پن کے سرے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی چوڑا ہوتا ہے، جبکہ دوسرا ایک تنگ فٹ پیش کرتا ہے۔ لنک پلیٹیں ایک ساتھ فٹ ہوتی ہیں، اور مخالف سمتوں سے اندرونی پلیٹوں کے جھاڑیوں کے ذریعے اپنے پنوں کو کھلا کر زنجیر کو جوڑتی ہیں۔ اس طرح یہ جوڑا ایک ڈھیلا باہم جڑا ہوا، بند سیٹ بناتا ہے، جس میں ہر ماسٹر لنک کا پن دوسرے کے سلاٹ میں واقع ہوتا ہے، اور دونوں بشنگ کو قید کر لیا جاتا ہے۔ اس کے بعد لنک کے دونوں طرف زنجیر کو باہر کی طرف کھینچ کر کنکشن کو محفوظ بنایا جاتا ہے۔ یہ مؤخر الذکر عمل پن کو سلاٹس کے تنگ سروں پر ختم ہونے پر مجبور کرتا ہے جہاں وہ بند ہو جاتے ہیں۔ اس طرح کے ماسٹر لنک کی مجموعی حفاظت کا انحصار عام استعمال میں زنجیر کے تناؤ میں ہونے پر ہوتا ہے، حالانکہ یہ انتہائی حالات میں ناکام ہو سکتا ہے جہاں یہ حالت برقرار نہیں ہے۔ ماسٹر لنک کو ہٹانے کے لیے مینوفیکچررز کی ہدایات یہ ہیں کہ دونوں سروں کو اندر کی طرف دباتے ہوئے دونوں پلیٹوں کے چہرے کو ایک ساتھ دبائیں۔ جب کوئی لنک نیا ہو، یا جب دوسری صورت میں ہٹانا مشکل ہو، تو ماسٹر لنک پلائر استعمال کیے جا سکتے ہیں (شکل 5 دیکھیں)۔ خاص پلئیروں میں رولروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مڑے ہوئے سرے ہوتے ہیں، اور یہاں تک کہ سب سے مشکل ہٹانے کا کام بھی آسان بناتے ہیں۔ کچھ لنکس میں سائیڈ پلیٹیں ہوتی ہیں جو اوپر اٹھائی جاتی ہیں (شکل 4)، جبکہ کچھ سیدھی ہوتی ہیں، (شکل 3)، اور کچھ میں دوسروں کے مقابلے میں زیادہ نمایاں پن پروجیکشن ہوتے ہیں۔ چونکہ ڈیریلر سے لیس سائیکل پر ایک زنجیر ڈرائیو ٹرین کے ذریعے اس کے سفر کے کچھ حصے کے لیے الٹ جاتی ہے، اور چونکہ کچھ کوگیٹس میں قریبی ریمپ رواداری ہوتی ہے، اس لیے اگر غلط انتخاب کیا گیا تو اس طرح کا لنک خرابی کا سبب بن سکتا ہے۔ بشنگ لیس زنجیریں، چھوٹے پروجیکشنز کے ساتھ، بڑے کوگیٹس والی سائیکلوں پر استعمال ہوتی ہیں، کیونکہ ان کی کلیئرنس صرف سات رفتار والی سائیکلوں کے مقابلے میں زیادہ اہم ہوتی ہیں۔ ان سابقہ معاملات میں تقابلی معیار کے ماسٹر لنک کی ضرورت ہوتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، ڈیریلرز کے کچھ مینوفیکچررز (جیسے. ایس آر اے ایم) صرف اپنی مصنوعات کی سفارش کرتے ہیں، اور ان دنوں خریدی گئی ہر نئی زنجیر کے ساتھ ایک ماسٹر لنک پیک کرتے ہیں۔ چھوٹے کوگیٹس کے لیے زنجیراں (مثال کے طور پر۔ سات رفتار) اور ڈیریلر سے لیس سائیکلوں کے علاوہ ان ماسٹر لنک طول و عرض کے لیے زیادہ روادار ہیں۔ حوالہ جات سلسلہ سلسلہ کو چلاتا ہے