List of ironclad warships of Germany
1860 کی دہائی کے وسط اور 1880 کی دہائی کے اوائل کے درمیان، پروشیائی اور بعد میں امپیریل جرمن بحریہ نے سولہ لوہے سے ڈھکے جنگی جہاز خریدے یا بنائے۔ تاہم، 1860 میں، پروشیائی بحریہ صرف لکڑی کے، غیر مسلح جنگی جہازوں پر مشتمل تھی۔ اگلے سال، شہزادہ ایڈالبرٹ اور البرچٹ وان رون نے ایک توسیعی بیڑے کا منصوبہ لکھا جس میں چار بڑے آئرن کلاڈز اور چار چھوٹے آئرن کلاڈز شامل تھے۔ مؤخر الذکر میں سے دو کو فوری طور پر برطانیہ سے آرڈر کیا جانا تھا، کیونکہ جرمن شپ یارڈز اس وقت ایسے جہاز بنانے کے قابل نہیں تھے۔ 1864 میں دوسری شلیسوگ جنگ شروع ہونے تک ڈنمارک کے حریف بیڑے کے پاس تین آئرن کلاڈز تھے۔ اس کے نتیجے میں، پروشیا نے آئرن کلاڈز خرید لیے اور پھر بالترتیب برطانیہ اور فرانس میں زیر تعمیر تھے۔ ڈینش مقصد سے ہمدردی رکھنے والے انگریزوں نے آسٹرو-پروشین کی مشترکہ فتح کے بعد تک دونوں کی فراہمی میں تاخیر کی۔ دونوں جہاز 1865 تک سروس میں داخل ہو گئے۔ پروشیائی بحریہ نے 1870 میں فرانکو-پروشیائی جنگ کے آغاز تک تین مزید جہاز -،، اور-حاصل کر لیے تھے۔ چوتھے کا حکم پروشیائی جہاز سازوں سے دیا گیا تھا، لیکن جنگ کے دوران سروس دیکھنے کے لیے وقت پر مکمل نہیں کیا جائے گا۔ 1871 میں جنگ کے نتیجے میں، مختلف جرمن ریاستیں جرمن سلطنت کے طور پر پروشیائی تسلط کے تحت متحد ہو گئیں۔ پروشیائی بحریہ شاہی بحریہ کا مرکز بن گئی۔ اس کے تین برج جہاز 1870 کی دہائی کے اوائل میں جرمنی میں بنائے گئے تھے، اس کے بعد دہائی کے وسط میں دو جہاز بنائے گئے، جو جرمنی کی طرف سے غیر ملکی گز سے آرڈر کیے گئے آخری بڑے جہاز تھے۔ ایک مختلف اسٹریٹجک منصوبے نے اگلے ڈیزائن، چار جہازوں کو متاثر کیا۔ ان جہازوں کا مقصد بحری ناکہ بندی کے خلاف قلعہ بند اڈوں سے کام کرنا تھا، نہ کہ گہرے سمندروں پر۔ جرمنی کی طرف سے بنایا گیا آخری آئرن کلاڈ، اصل میں کلاس کا پانچواں رکن تھا، لیکن ان جہازوں سے عدم اطمینان ایک نئے ڈیزائن کا باعث بنا۔ جرمن بحریہ نے کلاس کی ناقص کارکردگی اور اس کے عروج کی وجہ سے 1880 کی دہائی میں عارضی طور پر بڑے جہازوں کی تعمیر بند کر دی۔ اس کے بجائے، ساحلی دفاع کے لیے ٹارپیڈو کشتیوں کی ایک بڑی قوت بنانے پر توجہ مرکوز کی گئی۔ جہاز ایس ایم ایس ارمینیئس پروشیائی بحریہ، بعد میں امپیریل جرمن بحریہ کا ایک لوہے سے ڈھکا ہوا جنگی جہاز تھا۔ اس جہاز کو برطانوی کیپٹن کاؤپر کولز نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے لندن میں سمودا برادرز شپ یارڈ نے ایک قیاس آرائی پر مبنی کوشش کے طور پر بنایا تھا۔ پروشیا نے یہ جہاز ڈنمارک کے خلاف دوسری شلیسوگ جنگ کے دوران خریدا تھا، حالانکہ یہ جہاز جنگ کے بعد تک نہیں پہنچایا گیا تھا۔ یہ جہاز پہلا جرمن برج جہاز تھا، جو گھومنے والی بندوق کے برج ایمڈشپ کے جوڑے میں چار بندوقوں سے لیس تھا۔ پروشیائی بحریہ کے ساتھ اپنی خدمات کے پہلے چھ سالوں تک ساحلی دفاعی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس نے جرمن اتحاد کے عمل کے دوران آسٹرو-پروشین اور فرانکو-پروشین جنگوں میں وسیع خدمات انجام دیں۔ یہ جہاز بعد کے تنازعہ کے دوران جرمن بندرگاہوں کی فرانسیسی ناکہ بندی کے لیے بنیادی چیلنج تھا۔ جنگوں کے بعد، فرنٹ لائن سروس سے واپس لے لیا گیا اور مختلف قسم کے ثانوی کرداروں میں استعمال کیا گیا، بشمول انجن روم کے عملے کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر اور اسکول کے جہاز کے لیے ٹینڈر کے طور پر۔ یہ جہاز بالآخر 1901 میں فروخت کیا گیا اور اگلے سال اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایس ایم ایس پرنز ایڈالبرٹ کو اصل میں کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی نے حکم دیا تھا، لیکن پروشیائی بحریہ نے ڈنمارک کے خلاف دوسری شلیسوگ جنگ کے دوران یہ جہاز خریدا تھا۔ جیسے، جہاز جنگ کے بعد تک نہیں پہنچایا گیا تھا۔ جہاز کو بکتر بند مینڈھے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن اس میں تین بندوقیں بھی تھیں: ایک 21 سینٹی میٹر اور فکسڈ بکتر بند برج میں دو ٹکڑے۔ اس کا نام پروشیا کے شہزادہ ایڈلبرٹ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو جرمن بحری طاقت کے ابتدائی حامی تھے۔ جہاز ناقص طور پر تعمیر کیا گیا تھا اور اس کے نتیجے میں اس کا سروس کیریئر بہت محدود تھا۔ 1865 میں پروشیا پہنچنے کے بعد اس میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی اور 1866 اور 1871 کے درمیان مختصر طور پر بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1870-1871 میں فرانکو-پروشین جنگ کے دوران، جہاز کو ہیمبرگ میں محافظ جہاز کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، یہ دریافت ہوا کہ اندرونی لکڑی کی تعمیر بری طرح سڑی ہوئی تھی۔ اس لیے اسے اکتوبر 1871 میں ملازمت سے ہٹا دیا گیا۔ مئی 1878 میں بحری رجسٹر سے مارا گیا اور اسی سال سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایس ایم ایس فریڈرک کارل فریڈرک کارل کو پروشیائی بحریہ کے لیے 1860 کی دہائی کے وسط میں ٹولن میں فرانسیسی سوسائٹی نوویلس ڈیس فورجز ایٹ چانٹیئر شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ ایک بکتر بند فریگیٹ کے طور پر بنایا گیا، اس نے اپنی سولہ 21 سینٹی میٹر بندوقوں کی مرکزی بیٹری کو چوڑے حصے پر نصب کیا۔ اس کا ڈھانچہ 1866 میں بچھایا گیا اور جنوری 1867 میں لانچ کیا گیا۔ اس جہاز کو اکتوبر 1867 میں پروشیائی بحریہ میں شامل کیا گیا، جس کے بعد اس نے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ فرانکو-پروشین جنگ کے دوران، یہ جہاز وائس ایڈمرل جیکمین کی کمان میں مرکزی جرمن اسکواڈرن کا حصہ بنا۔ تاہم انجن کی خرابی نے جہاز اور اسکواڈرن کے دیگر تین جہازوں میں سے دو کو دوچار کر دیا۔ اس کے نتیجے میں، انہوں نے فرانسیسی ناکہ بندی کو چیلنج کرنے کے لیے ولہیلمشاوین کی بندرگاہ سے صرف دو پروازیں کیں۔ نہ ہی لڑائی کا نتیجہ نکلا۔ فریڈرک کارل کو 1873 میں ایک بغاوت کے دوران اسپین میں بھی تعینات کیا گیا تھا، جس کے دوران انہوں نے دو مصروفیات میں تین باغی جہازوں کے قبضے میں مدد کی۔ جہاز کو 1880 کی دہائی کے دوران ولہیلمشاوین کے امپیریل ڈاک یارڈ میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ فریڈرک کارل کو 1895 میں فعال خدمت سے واپس لے لیا گیا، جب اسے تربیتی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1902 میں اس کا نام بدل کر نیپٹن رکھ دیا گیا اور جون 1905 تک اسے بندرگاہ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا، جب اسے بحری رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ اگلے سال، اسے نیدرلینڈ میں جہاز توڑنے والوں کو فروخت کر دیا گیا اور سکریپ کے لیے اسے ختم کر دیا گیا۔ ایس ایم ایس کرونپرنز (ولی عہد شہزادہ) پروشیائی بحریہ کے لیے 1866-1867 میں بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز 1866 میں لندن کے کیوبٹ ٹاؤن میں سمودا برادرز شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ اسے مئی 1867 میں لانچ کیا گیا اور اسی ستمبر میں پروشیائی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ یہ جہاز چوتھا لوہے سے ڈھکا ہوا تھا جس کا حکم پروشیائی بحریہ نے دیا تھا، اس کے بعد، اور، حالانکہ وہ اس سے پہلے خدمت میں داخل ہوئی تھی۔ اسے ایک بکتر بند فریگیٹ کے طور پر بنایا گیا تھا، جو سولہ 21 سینٹی میٹر (8.3 انچ) بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا۔ اس کے کیریئر میں بعد میں کئی چھوٹی بندوقیں شامل کی گئیں۔ فرانکو-پروشین جنگ کے دوران محدود ڈیوٹی دیکھی۔ جہاز پر سوار انجن کی پریشانیوں کے ساتھ ساتھ اس کے اسکواڈرن میں موجود دو دیگر بکتر بند فریگیٹس نے فرانسیسی ناکہ بندی کے خلاف کارروائیوں کو روک دیا۔ پرشینوں نے صرف دو پروازیں کیں جن میں انہوں نے حصہ لیا، یہ دونوں بغیر کسی لڑائی کے ختم ہوئیں۔ اس جہاز نے بعد میں امپیریل نیوی میں خدمات انجام دیں یہاں تک کہ اسے 1901 میں بوائیلر روم کے اہلکاروں کے لیے تربیتی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ جہاز کو بالآخر 1921 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایس ایم ایس کونگ ولہیم ایس ایم ایس (کنگ ولیم) کو 1865 میں لندن کے ٹیمز آئرن ورکس شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا، جو اصل میں سلطنت عثمانیہ کے نام سے تھا۔ اسے فروری 1867 میں پروشیا نے خریدا، اپریل 1868 میں لانچ کیا گیا، اور فروری 1869 میں پروشیائی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ اسے ایک بکتر بند فریگیٹ کے طور پر بنایا گیا تھا، جو سولہ اور پانچ 21 سینٹی میٹر بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا۔ اس کے کیریئر میں بعد میں کئی چھوٹی بندوقیں اور ٹارپیڈو ٹیوبیں شامل کی گئیں۔ یہ جہاز ایک وقت کے لیے جرمن بحریہ کا سب سے بڑا اور طاقتور ترین جنگی جہاز تھا، جس کے سائز کو صرف 1891-1892 میں لانچ کیے گئے پری ڈریڈناٹ جنگی جہازوں نے پیچھے چھوڑ دیا۔ اس نے 1870-1871 میں فرانکو-پروشین جنگ کے دوران بیڑے کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں، حالانکہ انجن کی پریشانیوں نے جہاز کو کارروائی دیکھنے سے روک دیا۔ 1878 میں، جہاز غلطی سے لوہے سے ڈھکے جہاز سے ٹکرا گیا اور ڈوب گیا، جس سے بہت زیادہ جانی نقصان ہوا۔ وہ 1890 کی دہائی کے اوائل میں باقی بیڑے کے ساتھ مشقوں میں شامل ہونے کے لیے سروس میں واپس آئیں۔ 1895-1896 میں بکتر بند کروزر میں تبدیل کیا گیا تھا۔ تاہم، 1904 کے اوائل تک، اس کی جگہ نئے جہازوں نے لے لی تھی۔ اسی سال مئی میں، اسے فعال خدمت سے باہر کر دیا گیا اور اسے تیرتی ہوئی بیرکوں اور تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا، یہ کردار اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ادا کیا۔ 1921 میں، جہاز کو بالآخر سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا، 52 سال اور تین جرمن ریاستوں پر محیط کیریئر کے بعد۔ ایس ایم ایس ہنسا ایس ایم ایس 1868-1875 میں بنایا گیا تھا، جو جرمنی میں بنایا گیا پہلا آئرن کلاڈ تھا ؛ پچھلے تمام جرمن آئرن کلاڈز غیر ملکی شپ یارڈز میں بنائے گئے تھے۔ تاہم، اس کے نتیجے میں تعمیر کی مدت بہت طویل ہوگئی، کیونکہ اسے ڈینزگ میں نسبتا ناتجربہ کار رائل ڈاک یارڈ نے بنایا تھا۔ اس کا نام ہینسیٹک لیگ کے نام پر رکھا گیا تھا، جسے جرمنی میں صرف لاطینی زبان میں جانا جاتا ہے۔ یہ جہاز اکتوبر 1872 میں لانچ کیا گیا تھا اور مئی 1875 میں امپیریل نیوی میں شامل کیا گیا تھا۔ بیرون ملک خدمات کے لیے ڈیزائن کیا گیا، اسے بکتر بند کارویٹ کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا اور مرکزی بیٹری میں آٹھ 21 سینٹی میٹر بندوقوں سے لیس تھا۔ جرمن بحریہ میں اپنے کیریئر کے پہلے نو سال بیرون ملک خدمات انجام دیں۔ 1884 میں، یہ پایا گیا کہ اس کا لوہے کا ڈھانچہ بری طرح خراب ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے جہاز مزید فعال خدمت کے لیے نااہل ہو گیا۔ اس لیے انہیں فعال ڈیوٹی سے ہٹا دیا گیا اور مختلف قسم کے ثانوی کرداروں کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1884 سے 1888 تک، اس نے کیئل میں گارڈ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں، جہاں اس نے انجن اور بوائیلر روم کے اہلکاروں کو بھی تربیت دی۔ 1888 میں، وہ بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہوئی اور اسے کیئل میں بیرکوں کے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اسے 1905 میں مونکبرگ منتقل کر دیا گیا، جہاں اس نے بوائیلر روم کے اہلکاروں کی تربیت جاری رکھی، 1906 تک جب اسے جہاز توڑنے والوں کو فروخت کر دیا گیا اور سکریپ کے لیے اسے ختم کر دیا گیا۔ پریوسین کلاس بکتر بند فریگیٹس کی کلاس 1870 کی دہائی کے اوائل میں بنائے گئے تین جہازوں کا ایک گروپ تھا۔ لیڈ شپ، 1871 میں رکھی گئی تھی اور 1873 میں لانچ کی گئی تھی۔ یہ بھی 1871 میں رکھی گئی تھی اور 1874 میں لانچ کی گئی تھی۔ اگرچہ سب سے پہلے رکھی جانے والی، 1869 میں، مکمل ہونے والی آخری تھی، جسے 1875 میں لانچ کیا گیا تھا۔ یہ بنیادی طور پر اس حقیقت کی وجہ سے تھا کہ اسے ایک نجی فرم نے بنایا تھا جو بڑے جہاز بنانے کا تجربہ رکھتی تھی، جبکہ اسے نئے قائم کردہ اور اس طرح ناتجربہ کار امپیریل ڈاک یارڈز نے تعمیر کیا تھا۔ جہازوں نے 1876 میں شروع ہونے والے بیڑے میں خدمات انجام دیں، جب کمیشن کیا گیا تھا۔ اس کی کمیشننگ کے فورا بعد 1878 میں چالوں کے دوران کھو گیا تھا، جب چھوٹی سیلنگ کشتیوں کا ایک جوڑا اور کے کمانوں کو عبور کر گیا تھا، جس کی وجہ سے دونوں جہازوں کو ہنگامی چالوں کا آغاز کرنا پڑا۔ الجھن میں، اس سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے مؤخر الذکر ڈوب گیا۔ ڈوبنے میں دو سو سے زیادہ لوگ مارے گئے، جس کے نتیجے میں بحریہ میں زبردست سیاسی لڑائی ہوئی اور بالآخر ایڈمرل رین ہولڈ وان ورنر کو زبردستی ریٹائرمنٹ پر مجبور کیا گیا۔ دونوں نے 1890 کی دہائی تک بیڑے میں خدمات انجام دیں، جب انہیں ثانوی فرائض میں منتقل کر دیا گیا، بشمول بندرگاہ کے جہازوں کے طور پر، اور بعد میں کوئلے کے ہلکس کے طور پر خدمات انجام دینا۔ بحری جہازوں کو بالترتیب 1919 اور 1920 میں پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد ختم کر دیا گیا۔ قیصر کلاس یہ کلاس 1870 کی دہائی کے اوائل میں بنائے گئے جہازوں کا ایک جوڑا تھا۔ لیڈ شپ، 1871 میں رکھی گئی تھی اور 1874 میں لانچ کی گئی تھی۔ 1872 میں رکھی گئی تھی اور 1874 میں لانچ کی گئی تھی۔ دونوں جہاز ایڈورڈ ریڈ نے ڈیزائن کیے تھے اور لندن میں سمودا برادرز شپ یارڈ نے بنائے تھے۔ وہ ایک غیر ملکی شپ یارڈ کے ذریعہ بنائے گئے آخری جرمن دارالحکومت جہاز تھے۔ بکتر بند فریگیٹس کے طور پر بنائے گئے، بحری جہاز مرکزی بکتر بند بیٹری میں آٹھ بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھے اور زیادہ سے زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتے تھے۔ دونوں جہازوں نے 1875 میں اپنے کمیشن کے بعد بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں، حالانکہ انہوں نے اپنے کیریئر کا ایک اہم حصہ ریزرو میں گزارا، کیونکہ جرمنی نے اس عرصے میں تربیتی بحری سفر کے لیے فعال ڈیوٹی پر صرف تھوڑی تعداد میں جہازوں کو برقرار رکھا۔ بحری جہازوں کو 1890 کی دہائی میں بکتر بند کروزر میں کافی حد تک دوبارہ تعمیر کیا گیا اور تین سال تک ایشیا میں تعینات کیا گیا۔ نومبر 1897 میں جیاؤژو بے لیزڈ ٹیریٹری کے قبضے کے دوران اوٹو وان ڈائیڈریکس کے مشرقی ایشیا اسکواڈرن کا پرچم بردار تھا۔ دونوں جہاز 1898 میں ہسپانوی-امریکی جنگ کے بعد فلپائن بھیجے گئے تھے۔ 1899-1900 میں جرمنی واپسی کے بعد، جہازوں کو کئی ثانوی کرداروں میں استعمال کیا گیا، بشمول بندرگاہ اور بیرکوں کے جہازوں کے طور پر۔ بحری جہاز 1906 میں بحری رجسٹر سے متاثر ہوئے تھے۔ 1908 میں سکریپ کے لیے فروخت ہونے سے پہلے اسے ٹارگٹ جہاز کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، حالانکہ 1920 میں فروخت ہونے تک یہ تیرتی ہوئی بیرکوں کے طور پر کام کرتی رہی۔ سیچسن کلاس چار جہازوں کی کلاس 1870 کی دہائی کے آخر سے 1880 کی دہائی کے اوائل میں بنائی گئی تھی۔ بحری جہاز -،،، اور-کو مربوط ساحلی دفاعی نیٹ ورک کے حصے کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں کا مقصد دشمن کی ناکہ بندی یا لینڈنگ کی کوشش کو توڑنے کے لیے قلعہ بند اڈوں سے چھانٹنا تھا، اور ان پر امپیریل نیوی کی طرف سے (سورٹی کارویٹس) کا لیبل لگایا گیا تھا۔ ان کے مطلوبہ کرداروں کے نتیجے میں، انہیں ایک مختصر بحری سفر کا دائرہ دیا گیا تھا اور ان کا مقصد اعلی سمندری کارروائیوں کے لیے نہیں تھا۔ چھ 26 سینٹی میٹر بندوقوں سے لیس، تاہم، ان کا مقصد نسبتا مساوی شرائط پر دشمن کے لوہے سے لڑنے کا تھا۔ 1878-1883 میں ان کی کمیشننگ کے بعد، چاروں جہازوں نے 1880 اور 1890 کی دہائی میں متعدد تربیتی مشقوں اور بحری سفر پر بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1880 کی دہائی کے آخر اور 1890 کی دہائی کے اوائل میں برطانیہ اور بالٹک سمندر کے مختلف شہروں کے سرکاری دوروں پر قیصر ولہیم دوم کے ساتھ کئی بحری سفر میں بھی حصہ لیا۔ 1890 کی دہائی کے آخر میں، چار جہازوں کو بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ان کی ثانوی بیٹریوں کو جدید بنایا گیا اور انہیں جدید پروپلشن سسٹم موصول ہوئے۔ انہیں 1902 اور 1910 کے درمیان فعال ڈیوٹی سے ہٹا دیا گیا اور ثانوی فرائض میں منتقل کر دیا گیا۔ اور ٹارگیٹ جہاز بن گئے جبکہ ٹارپیڈو ٹریننگ جہاز بن گئے۔ تینوں جہازوں کو 1919-1920 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔ اسے 1910 سے 1920 تک بوم ڈیفنس ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا، جب وہ ٹارگٹ جہاز بن گئی۔ وہ 1938 تک زندہ رہیں، جب انہیں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایس ایم ایس اولڈن برگ ایس ایم ایس 1883 میں سٹیٹن کے اے جی ولکن شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا، دسمبر 1884 میں لانچ کیا گیا تھا اور اپریل 1886 میں بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ اس کلاس کا پانچواں رکن بننے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن بجٹ کی حدود اور کلاس کے جہازوں سے عدم اطمینان نے ایک نئے ڈیزائن کو جنم دیا جس میں پہلے کے جہازوں سے بہت کم مشابہت تھی۔ اس نے 24 سینٹی میٹر کی آٹھ بندوقوں کے ایمڈشپ کی مرکزی بیٹری نصب کی، چھ مرکزی ڈیک پر مرکزی کیسمیٹ میں اور دو براہ راست ان کے اوپر چوڑے حصے پر۔ وہ پہلا جرمن دارالحکومت جہاز تھا جو مکمل طور پر جرمن ساختہ اسٹیل سے بنایا گیا تھا۔ جرمن بحریہ کے ساتھ اہم خدمت نہیں دیکھی۔ انہوں نے 1880 کی دہائی کے آخر اور 1890 کی دہائی کے اوائل میں بیڑے کی تربیتی مشقوں میں حصہ لیا، لیکن انہوں نے 1890 کی دہائی کا بیشتر حصہ ریزرو میں گزارا۔ اس کی واحد بڑی تعیناتی 1897-1898 میں ہوئی جب اس نے کریٹ کے یونانی الحاق کے خلاف احتجاج کے لیے ایک بین الاقوامی بحری مظاہرے میں شمولیت اختیار کی۔ اس مظاہرے نے بالآخر یونانیوں اور عثمانیوں کے درمیان سمجھوتہ کرنے پر مجبور کر دیا۔ 1900 میں، اسے فعال ڈیوٹی سے واپس لے لیا گیا اور اسے بندرگاہ کے دفاعی جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1912 سے 1919 تک، اسے ہائی سیز فلیٹ نے ٹارگٹ جہاز کے طور پر استعمال کیا۔ اسے 1919 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور اسی سال اسے توڑ دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں آئرن کلاڈز کی فہرست فوٹ نوٹس حوالہ جات مزید پڑھنے آئرن کلاڈز جرمنی