Hanover-Altenbeken Railway Company
ہینوور-الٹنبیکن ریلوے کمپنی (ایچ اے ای) جرمن "ریلوے کنگ" بیت ایل ہنری اسٹروسبرگ کی کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ پہلے مرحلے کے اختتام پر اس کا روٹ نیٹ ورک (1872 تک) دو لائنوں، ہانوور-الٹنبیکن اور ویٹزن-ہیسٹ (ڈیسٹر ریلوے) پر مشتمل تھا۔ اس کے علاوہ، مال بردار نقل و حمل کے لیے لنڈن-کوچن گارٹن سے لنڈن-فشرہوف تک ایک برانچ لائن کھولی گئی۔ لوہن-ہیملین-ہلڈسہیم-ویننبرگ لائن 1875 تک دوسرے مرحلے میں تعمیر کی گئی تھی۔ ہلڈسہیم کا حصہ اب ویسر ریلوے کے نام سے جانا جاتا ہے، مزید مشرق میں اسے ہلڈسہیم-گوسلر لائن کے نام سے چلایا جاتا ہے۔ اس نے نیٹ ورک کو ویسر اپ لینڈز سے ہرز تک بڑھا دیا۔ اس ریل نیٹ ورک کی منصوبہ بندی پہلے سے ہی ہنوور کی بادشاہی کے وجود کے دوران جاری تھی، لیکن اس کی تعمیر 1866 میں پروشیا کے ذریعہ ہنوور کے الحاق کے بعد شروع ہوئی۔ ریلوے کی تعمیر کا بنیادی مقصد ہیملین کو ریل نیٹ ورک سے جوڑنا اور ڈیسٹر پہاڑیوں سے کوئلے کی نقل و حمل کو بہتر بنانا تھا۔ تاہم، اسٹروسبرگ کا محرک مشرق میں ریل نیٹ ورک (سیلیسیائی صنعتی پٹی اور مشرقی پروشیا) کو روہر صنعتی علاقے سے جوڑنے کا خیال تھا۔ الٹنبیکن لائن کی تعمیر کے ساتھ ساتھ، اس نے رائل ویسٹ فیلین ریلوے کمپنی (کونگلیچ-ویسٹفالیشے آئزنبن) کے نیٹ ورک کو حاصل کرنے کی کوشش کی۔ پہلے مرحلے کی لائنوں کے لیے رعایت 25 نومبر 1868 کو جاری کی گئی، ٹریک کی تعمیر 1869 اور 1870 میں شروع ہوئی اور فرانکو-پروشین جنگ کی وجہ سے مزدوروں کی کمی کی وجہ سے اس میں خلل پڑا۔ اس وجہ سے رعایت کو ایک سال کے لیے بڑھا دیا گیا۔ ہانوور اور ہیملن کے درمیان پہلا مرحلہ 13 اپریل 1872 کو کھولا گیا۔ اس کے بعد 1 مئی 1872 کو ویٹزن-بارسنگہاؤسن سیکشن اور 15 اگست 1872 کو بارسنگہاؤسن-ہیسٹ سیکشن کا افتتاح ہوا۔ الٹنبیکن کے لیے کل لائن 19 دسمبر 1872 کو مکمل ہوئی۔ اصل نقطہ آغاز ہنوور لوکلبنہوف (مقامی اسٹیشن) تھا، جسے بعد میں سڈبنہوف (جنوبی اسٹیشن) کہا گیا، جو بسمارکسٹرایس کے قریب تھا۔ اس کا تعلق فیرڈیٹورم کے ریلوے یارڈ سے تھا، جو اب سائڈنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے، جس نے لائن کو لہرٹے اور برنزوک سے مزید رابطہ فراہم کیا۔ لوہن-ہلڈسہیم-ویننبرگ لائن میگڈیبرگ-ہالبرسٹڈٹ ریلوے کمپنی (میگڈیبرگ-ہالبرسٹاڈر ایزنبنجسیلشافٹ، ایم ایچ ای) کے تعاون سے تعمیر کی گئی تھی۔ اسٹروسبرگ کمپنیوں کے مالی خاتمے کے بعد، لوہن-ہلڈسہیم-ویننبرگ لائن کا انتظام ایم ایچ ای نے سنبھال لیا۔ یہ مئی/جون 1875 میں کھولا گیا تھا۔ گروہوف-ویننبرگ سیکشن کو اس کے افتتاح سے مشترکہ طور پر چلایا گیا تھا۔ اسٹروسبرگ نے ایچ اے ای سے جڑنے کے لیے مزید لائنوں کا منصوبہ بنایا۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں ان کے دیوالیہ ہونے کے بعد ان منصوبوں کو ترک کر دیا گیا یا پروشیائی ریاستی ریلوے، جیسے ہلڈسہیم-برنسوک ریلوے نے انہیں اختیار کر لیا۔ ایم ایچ ای نظام کی قومی کاری کے بعد، ایچ اے ای نظام پر قبضہ کر لیا گیا، حالانکہ پروشیائی ریاست کو ریلوے میں کوئی خاص دلچسپی نہیں تھی۔ 1 فروری 1880 کو، ایچ اے ای پروشیائی ریاستی ریلوے کی انتظامیہ اور آپریشن کا حصہ بن گیا اور 1 اپریل 1881 کو پروشیائی ریاست نے اپنے اثاثوں پر قبضہ کر لیا۔ بیرونی روابط حوالہ جات جرمنی کی غیر فعال ریلوے کمپنیاں ہانوور میں ٹرانسپورٹ