German cruiser Lützow (1939)
یہ نازی جرمنی کا ایک بھاری کروزر تھا، جو اس کا پانچواں اور آخری رکن تھا، لیکن کبھی مکمل نہیں ہوا۔ یہ جہاز اگست 1937 میں رکھا گیا اور جولائی 1939 میں لانچ کیا گیا، جس کے بعد سوویت یونین نے جہاز خریدنے کی درخواست کی۔ فروری 1940 میں فروخت پر اتفاق ہوا، اور منتقلی 15 اپریل کو مکمل ہوئی۔ سوویت یونین کو فروخت ہونے پر یہ جہاز ابھی تک نامکمل تھا، اس کی آٹھ بندوقوں کی مرکزی بیٹری کا صرف نصف حصہ نصب تھا اور زیادہ تر سپر اسٹرکچر غائب تھا۔ ستمبر 1940 میں اس کا نام تبدیل کر دیا گیا، جہاز پر کام میں عملے کی تربیت میں ناقص جرمن-سوویت تعاون اور تکنیکی ادب کی فراہمی کی وجہ سے تاخیر ہوئی تاکہ جہاز کی تکمیل کو قابل بنایا جا سکے، جو لینن گراڈ شپ یارڈز میں کیا جا رہا تھا۔ ابھی تک نامکمل جب جرمنی نے جون 1941 میں سوویت یونین پر حملہ کیا، اس جہاز نے سوویت محافظوں کو توپ خانے کی مدد فراہم کرکے مختصر طور پر لینن گراڈ کے دفاع میں حصہ لیا۔ ستمبر 1941 میں جرمن توپ خانے سے اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا، اپریل 1942 میں ڈوب گئی، اور ستمبر 1942 میں اس کی پرورش ہوئی۔ مرمت کے بعد، جہاز کا نام بدل کر سوویت جوابی کارروائی میں استعمال کیا گیا جس نے 1944 میں لینن گراڈ کو فارغ کیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، جہاز کو 1953 اور 1961 کے درمیان کسی وقت سکریپ کے لیے توڑنے سے پہلے ایک اسٹیشنری ٹریننگ پلیٹ فارم اور فلوٹنگ بیرکوں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1933 میں نازی پارٹی کے اقتدار میں آنے کے بعد جرمن بحری بحالی کے تناظر میں ہیوی کروزرز کے ڈیزائن کا حکم دیا گیا تھا اور معاہدہ ورسیلز کی تخفیف اسلحہ کی شقوں کو مسترد کر دیا گیا تھا۔ 1935 میں، جرمنی نے برطانیہ کے ساتھ اینگلو جرمن بحری معاہدے پر دستخط کیے، جس نے جرمن بحری بحالی کے لیے ایک قانونی بنیاد فراہم کی۔ اس معاہدے میں واضح کیا گیا کہ جرمنی پانچ "ٹریٹی کروزر" بنانے کے قابل ہوگا۔ ایس برائے نام 10,000 ٹن کی حد کے اندر تھے، حالانکہ وہ نمایاں طور پر اعداد و شمار سے تجاوز کر گئے تھے۔ مجموعی طور پر لمبا تھا اور اس کی بیم اور زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ جہاز کے ڈیزائن کی نقل مکانی اور مکمل بوجھ کی نقل مکانی تھی۔ اسے تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کے تین سیٹوں سے چلایا جاتا تھا، جنہیں بارہ الٹرا ہائی پریشر آئل سے چلنے والے بوائیلرز کے ذریعے بھاپ فراہم کی جاتی تھی۔ جہاز کی سب سے زیادہ رفتار، at تھی۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اس کی معیاری تکمیل 42 افسران اور 1,340 درج شدہ مردوں پر مشتمل تھی۔ اس کا بنیادی اسلحہ آٹھ ایس کے ایل/60 بندوقیں تھیں جو چار جڑواں بندوقوں کے برج میں نصب تھیں، جو آگے اور پیچھے سپر فائرنگ کے جوڑوں میں رکھی گئی تھیں۔ اس کی طیارہ شکن بیٹری بارہ ایل/65 بندوقوں، بارہ بندوقوں اور آٹھ بندوقوں پر مشتمل ہونی تھی۔ اس جہاز میں پیچھے کی سپر اسٹرکچر کے قریب ٹرپل ٹارپیڈو لانچرز کا ایک جوڑا بھی ہوتا۔ اس جہاز کو تین اراڈو آر 196 سمندری طیاروں اور ایک کیٹپلٹ سے لیس ہونا تھا۔ اس کی بکتر بند بیلٹ موٹی تھی ؛ اس کا اوپری ڈیک موٹا تھا جبکہ مرکزی بکتر بند ڈیک موٹا تھا۔ اہم بیٹری برج کے موٹے چہرے اور 70 ملی میٹر موٹے اطراف تھے۔ سروس ہسٹری کا آرڈر بریمن کے شپ یارڈ سے دیا گیا تھا۔ اصل میں کلاس ہیوی کروزر کے ہلکے کروزر ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جو آٹھ 20.3 سینٹی میٹر بندوقوں کے بجائے بارہ بندوقوں سے لیس تھا۔ تاہم، 14 نومبر 1936 کو جہاز کو اسی طرح مکمل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کی کیل 2 اگست 1937 کو زیر تعمیر نمبر 941 پر رکھی گئی تھی۔ یہ جہاز یکم جولائی 1939 کو لانچ کیا گیا تھا، لیکن مکمل نہیں ہوا تھا۔ اکتوبر 1939 میں، سوویت یونین نے اس وقت کے نامکمل کلاس کروزر خریدنے کی درخواست کے ساتھ جرمنی سے رابطہ کیا، اور ساتھ ہی جرمن کیپٹل جہازوں، بحری توپ خانے اور دیگر بحری ٹیکنالوجی کے منصوبوں کے ساتھ۔ اس نے اور کی درخواست کو مسترد کر دیا، لیکن اس کے ساتھ ساتھ بندوق کے برج اور دیگر ہتھیاروں کو فروخت کرنے پر اتفاق کیا۔ بھاری کروزر کی قیمت 150 ملین ریخمارکس مقرر کی گئی تھی، جو جہاز کی اصل قیمت سے تقریبا دگنی تھی، جو کہ 83,590,000 تھی۔ فروخت میں مکمل تکنیکی وضاحتیں، انجن ٹرائلز کے نتائج، اور اسپیئر پارٹس شامل کیے گئے۔ 80 فیصد مواد منتقلی کے بارہ ماہ کے اندر فراہم کیا جانا تھا، باقی پندرہ ماہ کے اندر فراہم کیا جانا تھا۔ سوویت یونین میں منتقلی کے لیے اس کا اصل معاہدہ نام "ایل" رکھ دیا گیا۔ فروری 1940 میں، جب معاہدہ طے پایا، بریمن میں فٹ آؤٹ ہو رہا تھا۔ اس کی اہم بیٹری بندوقیں جرمن فوج کو منتقل کر دی گئی تھیں اور انہیں ریلوے ماؤنٹنگ پر رکھا گیا تھا۔ انہیں ختم کر کے بریمن واپس کرنا پڑا۔ اس کے بعد جہاز کو 15 اپریل کو ایک نجی جرمن ٹونگ کمپنی کے ذریعے لینن گراڈ لے جایا گیا۔ دونوں بحری افواج نے اس بات پر اتفاق کیا کہ جرمنی بحری تخرکشک کا ذمہ دار ہوگا، جس میں تباہ کن اور چھوٹے جہاز شامل تھے۔ ریئر ایڈمرل اوٹو فیج کو آپریشن کی کمان سونپی گئی۔ اس کے بعد فیج نے ایک مشاورتی کمیشن کی قیادت کی جو جہاز کو مکمل کرنے کی سوویت کوشش میں مدد کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ سوویت سروس جب جہاز لینن گراڈ پہنچا تو صرف دو فارورڈ گن برج نصب کیے گئے تھے اور پل کا سپر اسٹرکچر نامکمل تھا۔ نصب کی گئی واحد ثانوی بندوقیں 3.7 سینٹی میٹر کی طیارہ شکن بندوقیں تھیں۔ سوویت بحریہ نے 25 ستمبر 1940 کو جہاز کا نام تبدیل کر دیا، اور جہاز پروجیکٹ 83 کو مکمل کرنے کے لیے تعمیراتی کوشش کو نامزد کیا۔ اس جہاز نے ایک منصوبہ بند بھاری کروزر ڈیزائن کے لیے وضاحتیں متاثر کیں، جسے پروجیکٹ 82 نامزد کیا گیا، حالانکہ 1941 میں جرمن حملے کی وجہ سے کام روک دیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ 1943 میں اسے بہت بڑے ڈیزائن پر دوبارہ شروع کیا جائے۔ جہاز کے سوویت عملے کے لیے تربیت متنازعہ ثابت ہوئی۔ سوویت چاہتے تھے کہ ان کے اہلکار جرمنی میں تربیت حاصل کریں، جبکہ جرمنوں نے انسٹرکٹرز کو سوویت یونین بھیجنے کو ترجیح دی۔ زبان کی رکاوٹیں اور بین الاقوامی تربیتی مشنوں کے ساتھ ناتجربہ کاری نے بھی تربیتی کوششوں میں رکاوٹ پیدا کی۔ سی ٹرائلز 1941 کے آخر میں کچھ وقت کے لیے شروع ہونے والے تھے، اور تربیتی پروگرام کے مطابق، سوویت عملہ ٹرائلز سے ایک ماہ پہلے تک تربیت شروع نہیں کرے گا۔ یہ فیصلہ کیا گیا کہ سوویت افسران 1941 کے موسم خزاں میں جرمن بحری اسکولوں میں تربیت حاصل کریں گے، اور جب جہاز کو آزمائش کے لیے کمیشن کیا جائے گا تو پانچ افسران جہاز میں تربیت حاصل کریں گے۔ انجن روم کے اہلکاروں کو تربیت دینے کے لیے جرمن انسٹرکٹرز کو بھی لینن گراڈ بھیجا جائے گا۔ کمیشن کے وقت، متعلقہ جرمن ٹریننگ اور تکنیکی دستورالعمل سوویت بحریہ کو بھیجے جائیں گے، حالانکہ وہ صرف جرمن میں ہوں گے۔ جب تک جرمنی نے جون 1941 میں سوویت یونین پر حملہ کیا، تب تک صرف 70 فیصد مکمل تھا۔ اس کے باوجود اسے اسی سال اگست میں لینن گراڈ کے دفاع میں تیرتی ہوئی بیٹری کے طور پر استعمال کیا گیا۔ کروزر سمیت کئی دوسرے جہاز پیش قدمی کرنے والے جرمنوں پر گولہ باری میں شامل ہو گئے۔ 7 ستمبر کو، جہاز نے شہر کو گھیرے میں لینے والی جرمن افواج پر فائرنگ کی۔ اس نے حملے کے دوران گولہ بارود کے تقریبا 700 راؤنڈ خرچ کرتے ہوئے اپنے آگے والے مرکزی بیٹری برج سے چالیس سالوو فائر کیے-جو صرف دو آپریشنل تھے۔ 17 ستمبر 1941 کو، جہاز کو جرمن بھاری توپ خانے نے غیر فعال کر دیا تھا۔ 53 بار ٹکرانے کے بعد، جہاز کو ڈوبنے سے بچنے کے لیے خود ساحل پر جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ 4 اپریل 1942 کو، طیاروں نے لینن گراڈ میں سوویت بحری افواج پر ایک بڑا حملہ کیا: 62 جولائی 87، 33 جولائی 88، اور 37 ہی 111 نے بندرگاہ میں موجود جہازوں کو نشانہ بنایا۔ ایک بار مارا گیا تھا (ہنس الریچ روڈیل کے ذریعہ کریڈٹ کیا گیا تھا)، شدید نقصان پہنچا، اور ڈوب گیا۔ سوویت بحریہ نے 17 ستمبر 1942 کو جہاز کو اٹھایا اور اسے نیوا لے گئی جہاں اس کی مرمت کی گئی۔ 1943 میں نام تبدیل کیا گیا، یہ جہاز 1944 میں لینن گراڈ کے محاصرے کو دور کرنے کے لیے سوویت جوابی کارروائی کی حمایت کرنے کے لیے سروس میں واپس آیا۔ جنگ کے اختتام پر ایک معائنہ سے پتہ چلا کہ زیادہ تر مشینری اور سامان کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا تھا۔ پکڑے گئے اور سوویت ہتھیاروں کے کچھ حصوں کا استعمال کرتے ہوئے اسے مکمل کرنے کی تجویز کے باوجود، جہاز بالآخر کبھی مکمل نہیں ہوا، اور جنگ کے اختتام کے بعد اسے اسٹیشنری ٹریننگ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اسے بعد میں نیوا میں تیرتی ہوئی بیرکوں کے طور پر استعمال کیا گیا، اور 1953 میں اس کا نام بدل دیا گیا۔ اس کے ٹھکانے لگانے کی تاریخ غیر یقینی ہے۔ ایرک گرونر نے اطلاع دی ہے کہ جہاز 1960 میں سکریپ کے لیے ٹوٹنے تک زندہ رہا۔ پرزیمسلاو بڈزبن نے ابتدائی طور پر کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس میں کہا تھا کہ اس جہاز کو 1958-1959 میں ختم کر دیا گیا تھا، لیکن بعد میں سوویت بیڑے کے جنگی جہازوں میں کہا گیا کہ اسے 1959-1961 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ٹوبیاس فلبن نے اطلاع دی ہے کہ یہ جہاز 1953 میں ٹوٹ گیا تھا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ایڈمرل ہپر کلاس کروزر جہاز بریمن (ریاست) 1939 میں بنائے گئے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز جرمنی کے کروزر سوویت بحریہ کے کروزر دوسری جنگ عظیم کے سوویت یونین کے کروزر جرمنی-سوویت یونین کے تعلقات ستمبر 1941 میں جرمنی کے تجویز کردہ بحری جہاز سمندری واقعات کروزر طیارے کے جہازوں سے ڈوب گئے جرمن طیاروں سے ڈوب گئے