TAI TF Kaan
ٹی اے آئی کان، (پہلے ٹی ایف-ایکس کے نام سے جانا جاتا تھا) متبادل طور پر ٹی ایف ("ترک لڑاکا")، ترکی میں ملی محرم یوک (قومی جنگی طیارہ) کے نام سے، جسے ایم ایم یو کے نام سے مختصر کیا گیا ہے، ایک چپکے، جڑواں انجن، تمام موسمی فضائی برتری والا لڑاکا ہے جسے ترک ایرو اسپیس انڈسٹریز (ٹی اے آئی) اور بی اے ای سسٹمز نے اپنے ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر تیار کیا ہے۔ تائی کان ترک فضائیہ کے ایف-16 فائٹنگ فالکن طیارے کو تبدیل کرنے اور غیر ملکی ریاستوں کو برآمد کرنے کا منصوبہ ہے۔ یہ باضابطہ طور پر اعلان کیا گیا تھا کہ کے اے اے این کا پروٹو ٹائپ 18 مارچ 2023 کو شروع کیا جائے گا، اور 2023 کے آخر تک اپنی پہلی پرواز کرے گا۔ پروٹو ٹائپ کے ٹیکسینگ اور گراؤنڈ رننگ ٹیسٹ 16 مارچ 2023 کو طے شدہ رول آؤٹ سے دو دن پہلے شروع ہوئے۔ اس کی پہلی پرواز 2023 میں ہونے والی ہے۔ اسے باضابطہ طور پر 1 مئی 2023 کو "کان" کا نام دیا گیا تھا۔ 15 دسمبر 2010 کو ترکی کی ڈیفنس انڈسٹری ایگزیکٹو کمیٹی (ایس ایس آئی کے) نے ایک قومی اگلی نسل کے فضائی بالادستی کے لڑاکا طیارے کو ڈیزائن، تیار اور تیار کرنے کا فیصلہ کیا جو ترکی کے ایف-16 بیڑے کی جگہ لے گا اور ایف-35 لائٹننگ II جیسے دیگر اہم اثاثوں کے ساتھ کام کرے گا۔ 2011 میں، ترکی کی انڈر سکریٹریٹ فار ڈیفنس انڈسٹریز (ایس ایس ایم)، جسے اب ڈیفنس انڈسٹری ایجنسی کے نام سے جانا جاتا ہے، نے بنیادی صلاحیتوں کی تصوراتی ترقی کے لیے ٹی اے آئی کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ ٹی اے آئی اور ٹی یو ایس اے ایس انجن انڈسٹریز (ٹی ای آئی) لڑاکا جیٹ کے ڈیزائن، اندراج اور ترقیاتی عمل کی قیادت کریں گے۔ یہ مطالعات لڑاکا طیارے کی لاگت کا انکشاف کریں گے، اس بات کی تحقیقات کرتے ہوئے کہ کون سے مکینیکل اور الیکٹرانک سسٹم کو استعمال کیا جائے گا اور شامل کیا جائے گا، اور فوجی ہوا بازی میں مواقع اور چیلنجوں کا ایک وسیع تر نقطہ نظر۔ ترک ایرو اسپیس انڈسٹریز کے ذریعہ انجام دیئے گئے 2 سالہ تصوراتی ڈیزائن مرحلے کے لیے 20 ملین امریکی ڈالر کے مساوی فنڈنگ مختص کی گئی تھی۔ ٹی اے آئی کے عہدیداروں نے بتایا کہ تصوراتی ڈیزائن کا مرحلہ 2013 کے آخر میں مکمل ہونا چاہیے، جس میں ایک رپورٹ تیار کی جائے اور ترقیاتی مرحلے کے بجٹ اور فریم ورک کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو پیش کی جائے۔ جینز نے اس منصوبے کو "انتہائی پرجوش" قرار دیا ہے۔ ڈیزائن کا انتخاب 2015 میں، ٹی اے آئی نے تین ممکنہ ایئر فریم کنفیگریشن جاری کیے: ایف ایکس-1: جڑواں انجن، لاک ہیڈ مارٹن ایف-22 جیسے کنفیگریشن ایف ایکس-5: سنگل انجن، جنرل ڈائنامکس ایف-16 جیسے کنفیگریشن ایف ایکس-6: ہائی ایجلیٹی سنگل انجن کینارڈ-ڈیلٹا ساب جے اے ایس 39 گرپین جیسے کنفیگریشن ترک وزیر اعظم احمد داؤد اوغلو نے 8 جنوری 2015 کو اعلان کیا کہ ٹی ایف-ایکس ایک جڑواں انجن والا لڑاکا ہوگا۔ انڈر سکریٹریٹ فار ڈیفنس انڈسٹریز نے مارچ 2017 میں اپنی 2016 کی کارکردگی رپورٹ شائع کی، جہاں یہ انکشاف ہوا کہ حتمی فیصلہ جڑواں انجن ایف ایکس-1 کی ترتیب کو جاری رکھنا تھا۔ 13 مارچ 2015 کو، ترک انڈر سکریٹریٹ برائے دفاعی صنعت (ایس ایس ایم) نے باضابطہ طور پر ترک کمپنیوں کو معلومات کی درخواست جاری کی جو "ترک مسلح افواج کی اگلی نسل کے لڑاکا ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پہلے ترک لڑاکا طیارے کے حقیقی ڈیزائن، ترقی اور پیداوار کی سرگرمیاں انجام دینے کی صلاحیت رکھتی ہیں" جو پروگرام کے باضابطہ آغاز کا اشارہ ہے۔ فائٹر کے ڈیزائن اور ترقی کے معاہدے پر 5 اگست 2016 کو ترک قومی دفاع کی وزارت کے ایس ایس ایم اور ترک ایرو اسپیس انڈسٹریز انکارپوریٹڈ کے درمیان دستخط کیے گئے تھے۔ ایس ایس ایم نے 1.18 بلین ڈالر دیے۔ ترک ایرو اسپیس انڈسٹریز کو طیاروں کے ڈیزائن، جانچ اور تصدیق کے لیے ضروری ٹیکنالوجیز اور بنیادی ڈھانچہ حاصل کرنے کے لیے۔ اسی عرصے میں، طیارے کے انجن کے لیے تجویز کی درخواست شائع کی گئی، اور جنرل الیکٹرک، یورو جیٹ اور سنیکما کمپنیاں اس فائل پر واپس آ گئیں۔ آر ایف پی کے دائرہ کار میں، شرط یہ تھی کہ ترکی میں انجن کا بنیادی ڈھانچہ تیار کیا جائے اور پیداوار زیادہ سے زیادہ گھریلو ہو۔ ٹی اے آئی اور بی اے ای سسٹمز کے درمیان تعاون کا معاہدہ دسمبر 2015 میں، ترکی کے انڈر سکریٹریٹ فار ڈیفنس انڈسٹریز (ایس ایس ایم) نے اعلان کیا کہ اس نے ملک کی اگلی نسل کے فضائی برتری والے لڑاکا طیارے کے ڈیزائن میں مدد کے لیے برطانیہ کے بی اے ای سسٹمز کا انتخاب کیا ہے۔ اسی دن، رولز رائس نے ای جے 200 انجن کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی اور ٹی ایف-ایکس پروگرام کے لیے مشتق کی مشترکہ ترقی کی پیشکش کی۔ جنوری 2017 میں برطانوی وزیر اعظم تھریسا مے کے ترکی کے دورے کے دوران، بی اے ای سسٹمز اور ٹی اے آئی کے عہدیداروں نے بی اے ای سسٹمز کے لیے طیارے کی ترقی میں انجینئرنگ کی مدد فراہم کرنے کے لیے تقریبا 100 ملین پاؤنڈ کے معاہدے پر دستخط کیے۔ معاہدے کے بعد، برطانیہ نے ترکی کو سامان، سافٹ ویئر یا ٹیکنالوجی برآمد کرنے کی خواہش رکھنے والی دفاعی کمپنیوں کو ایک کھلا عام برآمدی لائسنس جاری کیا۔ انجن 20 جنوری 2015 کو، ترکی کے ایسلسان نے اعلان کیا کہ اس نے یورو فائیٹر ٹائیفون میں استعمال ہونے والے ای جے 200 انجن کے کارخانہ دار یورو جیٹ کے ساتھ مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے ہیں۔ اعلان میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ EJ200 کا مشتق TF-X پروگرام میں استعمال کیا جائے گا۔ دونوں کمپنیاں اضافی طور پر انجن کنٹرول سافٹ ویئر سسٹم اور انجن کی دیکھ بھال کے نگرانی کے نظام کو تعاون اور مشترکہ طور پر تیار کریں گی۔ ترکی کے ای جے 200 کے انتخاب نے ٹی اے آئی کے سپر کروز کی صلاحیت کو استعمال کرنے کے ارادے کا ثبوت دیا۔ مئی 2017 میں، رولز رائس نے اس منصوبے کے لیے انجن تیار کرنے اور تیار کرنے کے لیے ترکی کے کالی گروپ کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ قائم کیا۔ ایک اور مدمقابل ٹی آر موٹر پاور سسٹمز انکارپوریٹڈ ہے جسے اپریل 2017 میں بی ایم سی، ٹی اے آئی اور ایس ایس ٹی ای کے نے قائم کیا تھا۔ 8 نومبر 2018 کو، ٹی آر موٹر نے ٹی ایف-ایکس پروجیکٹ کے لیے جیٹ انجن تیار کرنے کے لیے پریذیڈنسی آف ڈیفنس انڈسٹریز کے ساتھ مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے۔ اگرچہ جنرل الیکٹرک نے TF-X منصوبے میں کھل کر دلچسپی کا اظہار نہیں کیا، لیکن اس کے مقامی شراکت دار توسا انجن انڈسٹریز (TEI) نے اعلان کیا کہ وہ انجن کی ترقی کے مرحلے میں حصہ لے گی۔ 11 جون 2018 کو، ٹی ای آئی کے جنرل منیجر محمود فاروق اکیت نے کہا کہ انہوں نے ایک پختہ انجن کی تجویز پیش کی ہے جس کے لیے انہوں نے کمپریسر کے لیے ذیلی اجزاء کے ٹیسٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ایک تجارتی تجویز مکمل کر لی ہے۔ انہوں نے اپنے حریفوں کے مقابلے میں جی ای انجنوں کے فائدے پر زور دیتے ہوئے کہا کہ ان کے پاس او ای ایم کی نمایاں حمایت ہے جبکہ دیگر کمپنیوں کے درمیان تعاون ابھی پھلنا پھولنا باقی ہے۔ ٹی ای آئی حکومت کو تمام دانشورانہ حقوق پیش کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ اکتوبر 2018 میں، مقامی میڈیا نے اطلاع دی کہ ابتدائی پروڈکشن فائٹرز کی ایک نامعلوم تعداد جنرل الیکٹرک ایف 110 انجنوں سے لیس ہوگی جب تک کہ ترک ایئر انجن کمپنی (ٹی اے ای سی) مقامی انجن کو حتمی شکل نہیں دیتی۔ 14 مارچ 2022 کو کالی اینڈ رولز رائس نے ٹی ایف-ایکس پروگرام کے لیے انجن تیار کرنے کی پیش رفت کو دوبارہ شروع کرتے ہوئے کہا کہ کمپنیوں کے درمیان پچھلے تنازعات حل ہو چکے ہیں اور ٹی ایف-ایکس کا پہلا پروٹو ٹائپ ایف 110 انجن استعمال کرے گا۔ 5 مارچ 2022 کو، ڈیفنس انڈسٹریز کے انڈر سکریٹری اسماعیل ڈیمر نے ایک ٹیلی ویژن انٹرویو میں ڈیمر نے کہا کہ حکومت اب رولز رائس کے ساتھ انجن کے ممکنہ معاہدے پر بات چیت کرے گی۔ انہوں نے کہا، "ہمیں پہلے بھی [رولز رائس کے ساتھ] کچھ مسائل تھے۔" "یہ حل ہو چکے ہیں۔" مجھے لگتا ہے کہ ہم مل کر کام کرنے کے لیے تیار ہیں۔ "31 مئی 2022 تک، ایسا لگتا ہے کہ رولز رائس ابھی تک ٹی اے آئی ٹی ایف-ایکس پروگرام کے لیے مقامی انجن کی ترقی میں مشغول نہیں ہے کیونکہ ترکی نے رولز رائس کو تجاویز کے لیے درخواست بھیجی ہے اور اب بھی برطانوی انجن بنانے والی کمپنی کی تشخیص اور جواب کا انتظار کر رہا ہے۔ دفاعی صنعتوں کے انڈر سکریٹری اسماعیل ڈیمر نے کہا کہ "ہمارے لیے یہ ضروری ہے کہ انجن ترکی میں تیار کیا جائے۔ کہ ترکی کو دانشورانہ املاک کے حقوق حاصل ہوں"۔ ان کے بیان سے پتہ چلتا ہے کہ انجن کی دانشورانہ خصوصیات پر وہی تنازعہ جس نے پہلے 2019 میں رولز رائس اور ترکی کے درمیان مذاکرات کو روک دیا تھا وہ حل نہیں ہوا۔ 2 جون 2022 تک، توسا انجن انڈسٹریز (ٹی ای آئی) اور جنرل الیکٹرک کے درمیان معاہدے کے مطابق پہلی کھیپ کے طور پر ٹی ای آئی کو نامعلوم تعداد میں جنرل الیکٹرک ایف 110 انجن فراہم کیے گئے جو کل 10 انجنوں کی فراہمی پر مشتمل ہے۔ 2 جولائی 2022 کو، ڈیفنس انڈسٹری ایجنسی نے استعمال ہونے والے انجن کی گھریلو ترقی کے لیے ٹینڈر کی دعوت شائع کی اور ڈیفنس انڈسٹری ایجنسی کے انڈر سکریٹری اسماعیل ڈیمر نے کہا کہ ٹی آر موٹر، جو ٹی اے آئی کا ذیلی ادارہ ہے، نے اپنی تجویز پیش کی ہے اور ترکی ایئر انجن کمپنی (ٹی اے ای سی)، کالی گروپ اور رولز رائس کا کنسورشیم، جلد ہی اپنی پیشکش پیش کرے گا۔ ترقیاتی شیڈول کا جائزہ ترقیاتی مرحلہ-1 کے 2014 کے آخر تک باضابطہ طور پر شروع ہونے کی توقع تھی، تاہم، ابتدائی شرائط کو پورا کیا گیا اور یہ منصوبہ باضابطہ طور پر 2018 کے آخر میں شروع ہوا۔ 30 جون 2021 کو ترک فضائیہ نے پریس کے سامنے TF-X پروگرام کے بارے میں باضابطہ پیشکش کی۔ پریزنٹیشن میں کہا گیا کہ فیز-1 اسٹیج-1 ابتدائی ڈیزائن کے کاموں کے ساتھ شروع ہوا تھا، T0 مرحلے کے فورا بعد۔ ابتدائی ڈیزائن سرگرمیوں کے حصے کے طور پر، اس وقت سسٹم کی ضروریات کا جائزہ (ایس آر آر) لیا جا رہا ہے۔ 2022 کے آخر تک سسٹم فنکشنلٹی ریویو (ایس ایف آر) اور سسٹم کی ضروریات کا جائزہ (ایس آر آر) مکمل ہو جائے گا۔ اس طرح، ابتدائی ڈیزائن کی سرگرمیاں ختم ہو جائیں گی۔ توقع ہے کہ یہ پروگرام 2023 تک اگلے مرحلے میں جائے گا جب ابتدائی رول آؤٹ ٹیکسینگ کے قابل انجنوں کے ساتھ ہوگا۔ فیز-1 اسٹیج-2 میں تفصیلی ڈیزائن اور قابلیت شامل ہوتی ہے جو 2022-2029 مدت میں انجام دی جاتی ہے۔ طیارہ 2023 میں شروع ہوگا، کریٹیکل ڈیزائن ریویو (سی ڈی آر) کی سرگرمیاں 2024 میں انجام دی جائیں گی، بلاک-0 نامی پہلے طیارے کی تیاری 2025 میں مکمل ہو جائے گی اور پہلی پرواز 2026 میں مکمل ہو جائے گی۔ اس تاریخ تک، ٹی اے آئی کا مقصد 3 پروٹو ٹائپ تیار کرنا ہے۔ بلاک-1 ترتیب کو 2029 تک تیار کرنے کا منصوبہ ہے۔ 10 بلاک-1 لڑاکا طیاروں کی تیاری کا منصوبہ فیز-2 کے دائرہ کار میں بنایا گیا ہے، اور یہ طیارہ 2030 اور 2033 کے درمیان ترک فضائیہ کو پہنچایا جائے گا۔ فیز 3 میں، 2034 اور 2040 کے درمیان، دیگر ٹی ایف-ایکس بلاکس کی ترقی اور بڑے پیمانے پر پیداوار کی سرگرمیوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ پیداوار کا آغاز 4 نومبر 2021 کو ایم ایم یو کا پہلا ٹکڑا تیار کیا گیا۔ ٹی اے آئی کے سی ای او تیمل کوٹل نے کہا ؛ "ہم نے اپنے قومی جنگی طیارے کے پہلے حصے کی تیاری کا احساس کر لیا ہے۔ اپنے ملک کے بقا کے منصوبے کے لیے ہم جو بھی قدم اٹھاتے ہیں وہ ہمارے لیے بہت معنی خیز اور قیمتی ہے۔ میں اپنے تمام دوستوں کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں جن کے ساتھ ہم جوش و خروش اور کوشش کے ساتھ کام کرتے ہوئے ایک ہی راستے پر چلے۔ " ٹی ایف-ایکس کے دیگر 20,000 پرزے 2022 کے آخر تک تیار ہونے کا منصوبہ ہے۔ ٹی ایف ایکس کے ذمہ دار ٹی اے آئی کے ڈپٹی جنرل منیجر ڈاکٹر یوگور زینگن نے 11 فروری 2022 کو بتایا کہ ٹی ایف-ایکس کے 550 حصے تیار کیے جا رہے ہیں۔ پہلی پرواز کا منصوبہ 2025 کے لیے بنایا گیا تھا، لیکن اسے 2023 کے آخر کے لیے دوبارہ شیڈول کیا گیا ہے۔ مئی 2023 میں، ترکی میں ایک ایئر شو کے دوران، ٹی اے آئی کے سی ای او، تیمل کوٹل نے خبردار کیا کہ طیارے کی قیمت ان کے 2021 کے 100 ملین ڈالر فی یونٹ کے وعدے سے تھوڑی زیادہ ہو سکتی ہے۔ وہ توقع کرتے ہیں کہ ٹی اے آئی 2028 میں ترک فضائیہ کو بیس بلاک 10 طیارے فراہم کرے گا، جو کہ 2029 تک ہر ماہ دو طیاروں کی ترسیل کی شرح تک بڑھنے کا منصوبہ ہے، جس سے ٹی اے آئی کے لیے سالانہ آمدنی میں $2.4bn پیدا ہوگا۔ جولائی 2023 میں 16 ویں بین الاقوامی دفاعی صنعت میلے میں آذربائیجان کو اس منصوبے میں لانے کے لیے ایک پروٹوکول معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے جس میں آذربائیجان کی کمپنیوں اور پیداواری سہولیات کی نشاندہی کرنے کے لیے اسکوپنگ کا کام شروع کیا گیا تھا جنہیں استعمال کیا جا سکتا ہے، اس معاہدے کے حصے کے طور پر 200 آذربائیجان کے اہلکاروں کو فوری طور پر لڑاکا منصوبے میں شامل ہونے کے لیے روانہ کیا جانا ہے۔ مئی 2023 میں مینوفیکچرر کی طرف سے بڑھتی ہوئی لاگت کے بارے میں خدشات اٹھائے جانے کے بعد آذربائیجان کی شمولیت اس منصوبے کو آگے بڑھانے میں مدد کے لیے نیا سرمایہ لائے گی۔ سابقہ شراکت داری کے منصوبے اور تجاویز سویڈن کے ساب اے بی فروری 2013 میں، اس وقت کے وزیر اعظم رسیپ تائیپ ایردوان کی ہدایت پر ساب اے بی کے ساتھ ملاقاتیں ہوئیں، اور 13 مارچ 2013 کو اس وقت کے ترک صدر عبداللہ گل کے سویڈن کے سرکاری دورے کے دوران ٹی اے آئی اور سویڈش فرم ساب کے درمیان ایک معاہدے پر دستخط ہوئے، جس کے مطابق: ساب اے بی ترکی کے ٹی ایف-ایکس پروگرام کے لیے تکنیکی ڈیزائن کی مدد فراہم کرے گا۔ ٹی اے آئی کے پاس ساب کا لڑاکا طیارہ ڈیزائن یونٹ خریدنے کا اختیار ہوگا۔ اس منصوبے کو بعد میں ترک کر دیا گیا اور 8 جنوری 2015 کو اس وقت کے وزیر اعظم احمد داؤد اوغلو نے اعلان کیا کہ ٹی ایف-ایکس پروگرام ایک مکمل طور پر آزاد گھریلو پلیٹ فارم ہوگا، نہ کہ کوریا، سویڈن، برازیل یا انڈونیشیا کے ساتھ شراکت میں۔ روس کی راسٹیک روسی سرکاری ملکیت والی دفاعی کمپنی راسٹیک نے 2018 کے یوریشیا ایئر شو کے دوران ٹی ایف-ایکس پروگرام میں شامل ہونے پر آمادگی کا اظہار کیا۔ یونائیٹڈ انجن کارپوریشن سمیت کچھ روسی کمپنیوں نے بھی کہا ہے کہ وہ TF-X انجن کے لیے ٹیکنالوجی فراہم کرنے کے لیے تیار ہیں۔ ترک دفاعی حکام نے تصدیق کی کہ وہ اس آپشن کو تلاش کر رہے ہیں اور ممکنہ تعاون کے ماڈلز پر تبادلہ خیال کر رہے ہیں۔ 27 اگست 2019 کو ماسکو کے قریب ایم اے کے ایس 2019 کے بین الاقوامی ہوائی شو میں ترک صدر رجب طیب ایردوان نے روسی صدر ولادیمیر پوتن کے ہمراہ پانچویں نسل کے سخوئی ایس یو 57 اسٹیلتھ لڑاکا طیارے کا مشاہدہ کیا۔ ڈیزائن ٹی ایف-ایکس پہلی 5 ویں نسل کا طیارہ ہے جس میں ڈیزائن اور پیداوار کے لیے ڈیجیٹل جڑواں ٹیکنالوجی شامل ہے۔ ضروریات جون 2021 میں، ترک فضائیہ نے پریس کو دی گئی ایک پریزنٹیشن میں، TF-X کی کم از کم صلاحیتوں کے لیے اپنی ضروریات کا اعلان کیا: بہتر ایروڈینامکس اور پروپلشن سپر کروز کافی اور بہتر جنگی رداس اعلی درجے کے اور اندرونی ملٹی سپیکٹرل سینسر (EW اور RF/IR) کم مشاہدہ سنسر فیوژن اور خود مختاری نیٹ ورک سے چلنے والی جنگ کے لیے بہتر ڈیٹا لنک کی صلاحیتیں اعلی صحت سے متعلق اسٹینڈ آف ہتھیار ایئر فریم حسین یاسی، TF-X پروگرام پر TAI کے چیف انجینئر، نے کہا ہے کہ اب تک تینوں تصوراتی ڈیزائن کم ریڈار کراس سیکشنل کثافت، اندرونی ہتھیاروں کے خلیج، اور سپر کروز کرنے کی صلاحیت، خصوصیات کے لیے بہتر ڈیزائن پیش کرتے ہیں۔ ٹی اے آئی کی ایڈوانسڈ کاربن کمپوزائٹس فیوزلیج سہولت، جسے لاک ہیڈ مارٹن کے جوائنٹ اسٹرائیک فائٹر (ایف-35) پروگرام کے لیے فیوزلیجز تیار کرنے کا کام سونپا گیا تھا، کو ٹی ایف-ایکس کے لیے ایڈوانسڈ کاربن کمپوزٹ فیوزلیج تیار کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ ترک ڈیفنس انڈسٹری ایجنسی نے بھی TF-X فوسیلج کے لیے ایک نئے ہلکے کاربن کمپوزٹ تھرمو پلاسٹک کی ترقی کے لیے ٹینڈر جاری کیا ہے۔ ریڈار اور سینسر ایسلسان فی الحال ایک جدید فعال الیکٹرانک اسکینڈ ایرے ریڈار تیار کر رہے ہیں جو ٹی ایف-ایکس پروگرام کے لیے گیلیم نائٹرائڈ (جی اے این) ٹیکنالوجی کا استعمال کرے گا۔ ایوینکس اور آلات ٹی ایف-ایکس کو کاک پٹ سے لے کر یو اے وی (زیادہ تر ممکنہ طور پر ٹی اے آئی انکا) کے ساتھ خفیہ کردہ ڈیٹالینک کنکشن کے ذریعے مربوط کیا جائے گا۔ طیارہ ممکنہ طور پر اسیلسن کے اپنے ریڈار وارننگ رسیور (آر ڈبلیو آر)، میزائل وارننگ سسٹم (ایم ڈبلیو ایس)، لیزر وارننگ سسٹم (ایل ڈبلیو ایس)، چاف اینڈ فلیئر مینجمنٹ، ڈسپنسنگ سسٹم اور ڈیجیٹل ریڈیو فریکوئنسی میموری (ڈی آر ایف ایم) پر مبنی جیمنگ سسٹم کے اپ گریڈ شدہ ورژن استعمال کرے گا، جو پہلے ہی دوسرے ہوائی پلیٹ فارمز کے ساتھ تعینات ہیں۔ پروپلشن پروٹوٹائپ جنرل الیکٹرک ایف 110 انجنوں سے لیس ہوں گے جب تک کہ ٹی اے ای سی انجن، ترکی کیلے اور برطانوی رولز رائس کے درمیان مشترکہ منصوبہ مکمل اور تیار نہ ہو جائے۔ اسماعیل دیمیر نے یہ بھی بتایا کہ ان دو انجنوں کے علاوہ ایک نامعلوم قوم سے ایک متبادل انجن ملا ہے۔ دو سیٹوں والے ورژن ٹی اے آئی نے اعلان کیا کہ ٹی ایف-ایکس کے لیے ڈبل سیٹوں والا ورژن تیار کیا جائے گا۔ اس کا مقصد ٹی ایف-ایکس کی ایم یو ایم-ٹی (مینڈ ان مینڈ ٹیمنگ) صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ استعمال کرنا ہے۔ اضافی نشست کے ساتھ، پیچھے والا پائلٹ بیرکٹر کزیلما اور بیرکٹر ٹی بی 2 جیسے ڈرونز کو مربوط اور منظم کرنے کے قابل ہو جائے گا۔ ابتدائی وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ٹی اے آئی ٹی ایف-ایکس سرکاری ویب سائٹ ترکی کا مجوزہ طیارہ مجوزہ فوجی طیارہ ترک ایرو اسپیس انڈسٹریز طیارہ اسٹیلتھ طیارہ ٹوئن جیٹس