Danish bicycle VIN-system
ڈینش سائیکل VIN-سسٹم ایک ایسا نظام ہے جسے ڈنمارک کی حکومت نے 1942 میں متعارف کرایا تھا، جو ڈنمارک میں تمام سائیکلوں کو ایک منفرد کوڈ فراہم کرتا ہے۔ VIN کوڈ سائیکل کے فریم میں سرایت شدہ حروف اور ہندسوں کا ایک مجموعہ ہے اور اس میں ایک مینوفیکچرر کوڈ، ایک سیریل نمبر، اور تعمیراتی سال کا کوڈ ہوتا ہے۔ 1948 سے ڈنمارک میں سرایت شدہ وی آئی این کے بغیر سائیکل کے فریم فروخت کرنا غیر قانونی رہا ہے۔ اس کی وجہ سے ڈنمارک میں انشورنس کمپنیاں وی آئی این کے بغیر چوری شدہ سائیکلوں کا معاوضہ ادا نہیں کریں گی۔ وی آئی این کا مقام ڈیفالٹ طور پر، وی آئی این کو سیٹ ٹیوب یا ڈاؤن ٹیوب میں کندہ کیا جانا ہے، لیکن اگر یہ ایسے مواد سے بنے ہیں جو اس میں رکاوٹ ڈالتا ہے، تو اسے متبادل طور پر نچلے بریکٹ کے خول پر رکھا جا سکتا ہے۔ بہت ہی خاص صورتوں میں، اور صرف ڈینش نیشنل پولیس کمشنر کے دفتر کی منظوری کے ساتھ، اس کا اطلاق دوسرے ذرائع سے اور دیگر مقامات پر کیا جا سکتا ہے۔ وی آئی این کے اجزاء سائیکل وی آئی این تین عناصر پر مشتمل ہوتا ہے: لیٹر بلاک، ڈیجیٹ بلاک اور لیٹر بلاک: مینوفیکچررز کوڈ، 1، 2، 3 یا 4 حرفوں کا بلاک ہوتا ہے۔ اگر کوڈ W سے شروع ہوتا ہے، تو یہ ایک درآمد شدہ سائیکل فریم ہے۔ دوسرا بلاک اس کارخانہ دار کا فریم سیریل نمبر ہے۔ اس میں کم از کم ایک ہندسہ ہوگا، لیکن بصورت دیگر اس میں ہندسوں کی کوئی بھی تعداد ہو سکتی ہے۔ تیسرا بلاک ایک واحد حرفی کوڈ ہے جو پیداوار کے سال کی نشاندہی کرتا ہے۔ VIN کے لیے خطوط کے حوالے سے کچھ حدود لگائی گئی ہیں: I کو خارج کر دیا گیا ہے کیونکہ اسے 1 کے ساتھ الجھایا جا سکتا ہے (ایک) O کو خارج کر دیا گیا ہے کیونکہ اسے 0 کے ساتھ الجھایا جا سکتا ہے (صفر) Y کو خارج کر دیا گیا ہے کیونکہ اسے VW کے ساتھ الجھایا جا سکتا ہے، تاکہ مینوفیکچرر کوڈ کے ساتھ الجھن سے بچا جا سکے (جہاں W درآمد شدہ فریموں کے لیے مخصوص ہے) اوپر کی مثالوں میں، پہلی سائیکل ایف ڈی بی کے ذریعے درآمد کی گئی سائیکل ہے، جس کا سیریل نمبر 1234 ہے اور اسے 1963، 1984 یا 2005 میں بنایا گیا تھا۔ دوسری موٹر سائیکل ایس سی او سائیکل ہے، جس کا سیریل نمبر 57 ہے، جو 1942، 1964، 1985 یا 2006 میں بنائی گئی تھی۔ عام مینوفیکچرر کوڈز یہ ٹیبل مینوفیکچرر کوڈز کی مثالیں دکھاتا ہے، لیکن اسے کسی بھی طرح سے مکمل لسٹنگ نہیں سمجھا جاتا ہے۔ 1: اگرچہ I عام طور پر استعمال نہیں کیا جاتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ کچھ برانڈز اسے استعمال کر رہے ہیں۔ 2: اگرچہ I عام طور پر استعمال نہیں کیا جاتا ہے، ایبسن ڈینمارک اے/ایس سائیکلیں حقیقت میں اسے اپنے مینوفیکچرر کوڈ (تصدیق شدہ) میں استعمال کر رہی ہیں۔ 3: اگرچہ عام طور پر W استعمال نہیں کیا جاتا ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ کچھ برانڈز اسے استعمال کر رہے ہیں۔ ریلے متغیر ایک مختلف مینوفیکچررز کوڈ سسٹم کی مثال 1954 کے ریلے پر پائی گئی ہے۔ اس مثال میں، جنگ کا سابقہ (ڈبلیو: درآمد، اے آر: ریلی) اس کے بجائے ڈبلیو این کے ذریعہ ایک چھوٹے فونٹ بی وائی کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔ ڈبلیو این سیکشن ایک پہلے سے رپورٹ شدہ ورژن ہے، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اوپر درج اے آر سے پہلے کا ہے، لیکن بہت چھوٹے اور مختلف فونٹ میں مہربند اضافی بی وائی نہیں ہے۔ یہ بی وائی ڈاک ٹکٹ تیار کرنے کے وقت فریم پر ریلی کی طرف سے مہر لگائے گئے فریم نمبر کے سابقہ سے میل کھاتا ہے۔ وہ نظام (برآمدی فریموں کے لیے) ایک رولنگ حروف تہجی کی ترقی تھی جو اے اے 1 سے شروع ہوئی اور اے اے 99999 تک پہنچتے ہی اے بی 1 تک پہنچ گئی۔ AZ99999 پر یہ BA1 اور اسی طرح چلا گیا۔ یہ ترقی 1954 میں بی وائی تک پہنچی۔ لہذا، اب یہ بالکل واضح ہے کہ ڈینش وی آئی این سیریل میں بی وائی ورژن محض ریلی اسٹیمپڈ فریم نمبر کا سابقہ تھا، جسے کسی وقت معیاری ریلی کوڈ اے آر کے حق میں ترک کر دیا گیا تھا۔ پیداوار سال کے شناختی کوڈ براہ کرم نوٹ کریں کہ چونکہ یہ ٹیبل مرتب کیا گیا تھا، اس لیے مارچ 1978 میں بنائے گئے ریلی فریم پر ایک ق پایا گیا ہے۔ یہ واضح طور پر R سے Z حروف کی اندراجات پر سوال اٹھاتا ہے لیکن اس بات کی بھی تصدیق کرتا ہے کہ A سے P کے سال درست ہیں۔ یہ بھی دیکھیں سائیکل لاکر سائیکل چوری سائیکل رجسٹروں کی فہرست سائیکلنگ کا خاکہ حوالہ جات سائیکل کے پرزے سائیکل رجسٹری شناخت کار 1942 ڈنمارک میں سائیکلنگ وہیکل سیکیورٹی سسٹم کا تعارف