York IECC
یارک انٹیگریٹڈ الیکٹرانک کنٹرول سینٹر لندن اور ایڈنبرا کے درمیان ایسٹ کوسٹ مین لائن ریلوے پر ایک بڑا سگنلنگ کنٹرول سینٹر تھا۔ مرکز میں لائن کے لیے برقی کنٹرول سینٹر اور نیٹ ورک ریل کا ایل این ای علاقائی کنٹرول آفس بھی موجود تھا۔ یارکشائر میں سگنلنگ کی اس کی ذمہ داری دسمبر 2018 میں یارک ریل آپریٹنگ سینٹر کو منتقل کر دی گئی تھی۔ یہ مرکز اصل میں مئی 1989 میں کھولا گیا، جس نے پہلے علاقے میں مقامی خانوں کی جگہ لی، جس میں 1951 کا یارک پاور باکس بھی شامل تھا۔ 1951 کا باکس اس وقت دنیا کے سب سے بڑے روٹ ریلے انٹر لاکنگ میں سے ایک تھا، اس کا ریلے روم 46 میٹر لمبا اور 10 میٹر چوڑا تھا، جس میں تقریبا 3,000 ریلے تھے۔ اس نے کل 868 لیورز پر مشتمل سات مکینیکل خانوں کی جگہ لے لی-جن میں سے سب سے بڑا لوکوموٹو یارڈ تھا، جو برطانیہ کا سب سے بڑا مکینیکل سگنل باکس تھا۔ یارک آئی ای سی سی نے نارتھ ایلرٹن، تھرسک (1933 سے ڈیٹنگ) ٹلرٹن اور سکیلٹن جنکشن میں ایل این ای آر پاور باکسز کی جگہ بھی لے لی جب یارک آئی ای سی سی کا پہلا مرحلہ اپریل 1990 میں مکمل ہوا تو اس کے کنٹرول ایریا کی حدود چرچ فینٹن، لو گیٹس، گریٹ ہیک کے بالکل جنوب میں ای سی ایم ایل پر ڈارلنگٹن کے بالکل جنوب میں تھیں۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں، آئی ای سی سی کو مزید بڑھا کر 1960 کی دہائی کے لیڈز پی ایس بی کے علاقے، چرچ فینٹن اور نئی برقی لائنوں کو سکیپٹن تک لے جایا گیا۔ 2011 میں مورتھورپ اور ہیکلٹن سگنل باکسز کی بندش کے ساتھ کنٹرول ایریا میں مزید توسیع کی گئی۔ کنٹرول ایریا بندش کے وقت، یارک انٹیگریٹڈ الیکٹرانک کنٹرول سینٹر میں سات ورک سٹیشن تھے: یارک نارتھ، یارک ساؤتھ، لیڈز ویسٹ، لیڈز نارتھ ویسٹ، لیڈز ایسٹ، لیڈز ایسٹ اسسٹ اور لیڈز آرڈسلی۔ ورک سٹیشنوں کو سگنل دینے والوں کے کام کے بوجھ میں مدد کے لیے خودکار روٹ سیٹنگ (اے آر ایس) فراہم کی گئی تھی۔ مجموعی طور پر کنٹرول ایریا ای سی ایم ایل پر ڈینبی وسکے تھا جو شفتھولم جنکشن کے شمال میں اور گارگراو (سکیپٹن کے شمال میں)/بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر/ایلکلی/نیو پڈسی/ووڈلسفورڈ/کوٹنگلی/بولٹن ڈیرین/ساؤتھ ایلمسل/ہارسفورتھ پر لیڈز اسٹیشن سے یارک (چرچ فینٹن کے ذریعے) تک تھا۔ لیڈز اسٹیشن روزانہ تقریبا 1,000 ٹرین خدمات کو سنبھالتا ہے، اور یارک تقریبا 420۔ مرکز نے متعدد سالڈ اسٹیٹ انٹرلاکنگز (ایس ایس آئی) اور پرانے روٹ ریلے انٹرلاکنگز (آر آر آئی) چلائے، مثال کے طور پر 1983 کے سیلبی ڈائیورشن کے لیے فراہم کیے گئے کچھ ریلے رومز، جو 1951 کے پرانے باکس کے اندر ایک علیحدہ موزیک پینل سے کنٹرول کیے گئے تھے اس سے پہلے کہ یہ علاقہ آئی ای سی سی کے زیر کنٹرول تھا۔ مورتھورپ/ہیکلٹن کے علاقے کو کنٹرول کرنے والی ویسٹ لاک انٹرلاکنگ بھی تھی۔ مرکز کے جائزہ اسکرینوں کے دوسرے حصے یارک کے نیشنل ریلوے میوزیم میں دکھائے گئے ہیں۔ یارک آئی ای سی سی کو حتمی اپ ڈیٹ کرسمس 2011 میں کیا گیا تھا، جب ہول گیٹ جنکشن سے ایک اضافی اپروچ ٹریک فراہم کرکے اسٹیشن کی گنجائش کو بہتر بنانے کے لیے یارک اسٹیشن کے جنوبی سرے پر ٹریک لے آؤٹ میں تبدیلیاں کی گئیں۔ آئی ای سی سی اور ایس ایس آئی انٹر لاکنگ کے لیے درکار اپ ڈیٹس ڈیلٹا ریل کے ذریعے انجام دی گئیں۔ 2016 کے آخر تک، یارک آئی ای سی سی کے زیر انتظام سگنلنگ کو آئی ای سی سی کی عمارت سے متصل ریل آپریٹنگ سینٹر میں منتقل کیا جانا تھا۔ تاہم، اس میں سے زیادہ تر 2018/2019 پر کرسمس کی مدت تک تاخیر کی گئی تھی اور اس کے بعد IECC کو ختم کر دیا جائے گا۔ یہ منتقلی 24 اور 27 دسمبر 2018 کے درمیان مکمل ہوئی تھی۔ اسٹیشن میں مزید پلیٹ فارموں کے لیے راستہ بنانے کے لیے آئی ای سی سی کی عمارت کو بھی منہدم کیا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات یارک میں برطانیہ ریل ٹرانسپورٹ میں بیرونی لنکس http://www.theraileng.co.uk/pdfs/RAIL%20article%20Dec%2007.pdf http://photos.signallingnotices.org.uk/photo_index.php?pc=461 http://www.yorkpress.co.uk/news/4706338.New_signalling_attraction_opens_at_National_Railway_Museum_in_York https://www.s-r-s.org.uk/videoPages/YorkIECC.php سگنل باکس