O 9-class submarine
او 9 کلاس آبدوز تین آبدوزوں پر مشتمل تھی، جو رائل نیدرلینڈز نیوی کے لیے بنائی گئی تھی۔ ڈچ گھریلو پانیوں میں گشت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کلاس O 9، O 10، اور O 11 پر مشتمل تھی۔ اس کی ڈائیونگ کی گہرائی تھی۔ او 9 کلاس آبدوزیں جے جے وین ڈیر اسٹروف نے ڈیزائن کی تھیں، جو اس وقت رائل نیدرلینڈز نیوی (آر این این) کے چیف انجینئر تھے۔ کے الیون کلاس کی آبدوزوں کے ساتھ مل کر وہ پہلی آبدوزیں تھیں جنہیں آر این این نے مکمل طور پر اندرون ملک ڈیزائن کیا تھا، جس کے نتیجے میں پہلی مقامی ڈچ آبدوزی ڈیزائن تیار ہوئی۔ او 9 کلاس کی آبدوزیں پہلی ڈچ آبدوزیں تھیں جو دو پروپیلرز اور ایک ڈبل ہل کے ساتھ بنائی گئی تھیں۔ پچھلی کلاسوں میں صرف ایک ہل اور ایک پروپیلر تھا۔ اس کے نتیجے میں O-9 کلاس کی آبدوزیں پچھلی ڈچ آبدوز کلاسوں کے مقابلے میں ایک مختلف بیرونی شکل میں تھیں کیونکہ وہ اب سگریٹ کی شکل میں نہیں تھیں۔ آبدوزوں کی لمبائی 54.66 میٹر، 5.70 میٹر کی بیم اور 3.53 میٹر کا ڈرافٹ تھا۔ مزید برآں، ہر آبدوز کی سطح کے دوران نقل مکانی 526 ٹن اور پانی کے اندر 656 ٹن تھی۔ او 9 کلاس کی غوطہ خوری کی گہرائی 60 میٹر تھی۔ او 9 کلاس آبدوزوں کا بنیادی اسلحہ پانچ ٹارپیڈو ٹیوبوں پر مشتمل تھا۔ دو 53.3 سینٹی میٹر ٹارپیڈو ٹیوب اور تین 45 سینٹی میٹر ٹارپیڈو ٹیوب۔ 45 سینٹی میٹر ٹارپیڈو ٹیوبیں غیر معمولی تھیں کیونکہ اس وقت غیر ملکی بحری افواج کے ساتھ خدمات انجام دینے والی زیادہ تر عصری آبدوزیں اب 45 سینٹی میٹر ٹارپیڈو ٹیوبیں استعمال نہیں کرتی تھیں۔ ٹارپیڈو ٹیوبوں کے علاوہ، ہر آبدوز میں ایک 8.8 سینٹی میٹر کی توپ اور ایک مشین گن ہوتی تھی، جسے طیاروں کے خلاف استعمال کیا جا سکتا تھا۔ آبدوز میں 10 ٹارپیڈوز کو ذخیرہ کرنے کے لیے بھی کافی جگہ تھی۔ او 9 کلاس آبدوزیں ونٹرتھر میں کمپنی سلزر کے بنائے ہوئے دو 6 سلنڈر دو اسٹروک ڈیزل انجنوں سے لیس تھیں۔ ڈیزل انجنوں کے علاوہ اس میں دو برقی موٹرز اور 120 سیل بھی تھے۔ اس نے 4350 اے ایچ کی گنجائش دی اور آبدوز کو 3 گھنٹے تک صرف برقی طاقت پر کام کرنے کی اجازت دی۔ انجنوں نے آبدوزوں کو سطح پر 900 ایچ پی اور پانی کے اندر 500 ایچ پی تک پہنچنے کی اجازت دی، جس کے نتیجے میں زیادہ سے زیادہ رفتار 12 ناٹ اور پانی کے اندر 8 ناٹ تک پہنچ گئی۔ 6 مارچ 1940 کی صبح او 9 کلاس کی آبدوزیں ٹیکسل کے قریب مشقیں کرنے کا منصوبہ بنا رہی تھیں جنہیں پروپیگنڈا کے مقاصد کے لیے فلمایا جائے گا۔ تاہم، ڈین ہیلڈر کی بندرگاہ سے نکلتے وقت او 11 نگرانی جہاز بی وی 3 سے ٹکرا گیا اور شدید نقصان کے نتیجے میں ڈوب گیا۔ جرمن حملے کے وقت او 11 ڈین ہیلڈر میں مرمت کے تحت تھا۔ 14 مئی 1940 کو اسے جرمن افواج کے ہاتھوں پکڑے جانے سے روکنے کے لیے وہاں گرا دیا گیا۔ تاہم جرمنوں نے جہاز کو اٹھایا اور اس کی مرمت کا حکم دیا۔ ستمبر 1944 میں او 11 کو بندرگاہ کے داخلی دروازے کو روکنے کے لیے ڈین ہیلڈر میں ڈوبا گیا تھا۔ کلاس میں جہاز جہاز تین مختلف شپ یارڈز کے ذریعے بنائے گئے تھے۔ او 9 کو فلشنگ میں کونینکلیجکے ماٹسچپیج ڈی شیلڈے، ایمسٹرڈیم میں او 10 نے نیدرلینڈشے شیپسبوو ماٹسچپیج میں اور او 11 نے فیجینورڈ شپ یارڈ میں روٹرڈیم میں بنایا تھا۔ حوالہ جات مزید پڑھنا بیرونی لنکس کلاس کی تفصیل