Trolleybuses in Salzburg
سالزبرگ ٹرالی بس نظام آسٹریا میں وفاقی ریاست سالزبرگ کے دارالحکومت سالزبرگ کی خدمت کرنے والے پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ 1 اکتوبر 1940 کو کھولا گیا، اس نے اس کی جگہ لے لی۔ اس وقت آسٹریا میں کام کرنے والے صرف دو ایسے نظاموں میں سے ایک، سالزبرگ ٹرالی بس نظام مغربی یورپ کے سب سے بڑے ٹرالی بس نظاموں میں سے ایک ہے۔ اس وقت یہ ہر سال 41 ملین مسافروں کو لے جاتا ہے۔ سالزبرگر لوکلبن کے ساتھ مل کر، یہ نظام فی الحال اس کے ذریعہ چلایا جاتا ہے، جو اسے اسٹیڈٹ بس سالزبرگ کے نام سے مارکیٹ کرتا ہے۔ اس میں بھی ضم کیا جاتا ہے۔ سالزبرگ ایس-بان کے ساتھ، یہ سالزبرگ کے پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی ریڑھ کی ہڈی بنتا ہے۔ شہر کا ڈیزل بس نیٹ ورک، جس کے ذریعے چلایا جاتا ہے، صرف ایک معمولی کردار ادا کرتا ہے۔ تاریخ 1 اکتوبر 1940 کو، پہلی ٹرالی بس سیگمنڈس پلاٹز-میکسگلان روٹ پر سالزبرگ کی گلیوں سے گزری، جو اب لائن 1 کا حصہ ہے۔ کچھ دن بعد، 24 اکتوبر 1940 کو، مکرٹ پلاٹز تک توسیع ہوئی، اور 10 نومبر 1940 کو، لائن کو مزید بڑھا کر سالزبرگ ہاپٹبہنہوف کر دیا گیا۔ 16 فروری 1942 کو رنگ لائنیں ایم اور ایل (میکسگلان-لیہن-ہاپٹبہنہوف-زینٹرم-میکسگلان) کام میں آئیں۔ اگلے سالوں میں، سالزبرگ ٹرالی بس سسٹم میں تیزی سے ترقی ریکارڈ کی گئی، لیکن ٹرام وے نیٹ ورک تباہ ہو گیا۔ سالزبرگ اے جی بنانے کے لیے سالزبرگر اسٹیڈورکے کے 2000 میں سیف (سالزبرگر اے جی فر انرجی ورٹسشافٹ) کے ساتھ انضمام تک، سالزبرگ ٹرالی بس سسٹم، اور لیمپریچٹ شاؤسن تک مقامی ریلوے لائن، سالزبرگر اسٹیڈورکے-ورکیہرسبیٹریبی کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ کچھ ڈیزل بس لائنیں بھی اصل میں کمپنی کی تھیں، لیکن 2000 کے انضمام کے دوران انہیں البس سالزبرگ میں منتقل کر دیا گیا۔ اس لیے 2000 سے ٹرالی بس اور ڈیزل بس خدمات کو تنظیمی اور عملی طور پر مکمل طور پر الگ کر دیا گیا ہے۔ اس کے بعد سالزبرگ اے جی دنیا بھر کی ان چند ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں سے ایک ہے جو ٹرالی بس لائنیں چلاتی ہیں، لیکن کوئی ڈیزل بس لائنیں نہیں ہیں۔ 2004 میں ٹرالی بس لائن 1 کو میسیزنٹرم سے سالزبرگرینا تک بڑھایا گیا۔ تاہم، غیر معمولی طور پر، نیا ٹرمینل صرف تقریبات کے دوران پیش کیا گیا تھا۔ دوسرے اوقات میں، اس علاقے میں اوور ہیڈ لائنوں کی بجلی بند کردی جاتی ہے ؛ سگنل لائٹ کے ذریعے ٹرالی بس ڈرائیوروں کو اوور ہیڈ لائنوں کی حیثیت ظاہر کی جاتی ہے۔ 1 اکتوبر 2005 کو، لائن 1 کو یوروپارک سے کوالیئرشاؤس تک، ای ایم-اسٹیڈیم کے ذریعے بڑھایا گیا۔ 11 دسمبر 2005 کو، لائن 2 کی توسیع ہاپٹبہنہوف سے میرابیل پلاٹز اور سٹرنکسٹراسے کے راستے اوبرگنیگل تک عمل میں آئی۔ ورسورگنگشاؤسسٹرایس (لائن 2) سے فربرگسٹرایس کے راستے فڈنگرسٹرایس تک اوور ہیڈ لائن کا ایک حصہ 2006 کے موسم بہار میں بنایا گیا تھا۔ خاص طور پر شہر کے مرکز میں ہونے والے مقابلوں کے دوران، اور یو سی آئی روڈ ورلڈ چیمپئن شپ 2006 کے دوران، اس کا بھرپور استعمال کیا گیا ہے۔ تب سے لائن 2 اور 4 کی ٹرالی بسیں اس راستے پر چل رہی ہیں اور چل رہی ہیں۔ یہ سیکشن سابق البس لائن 20 کی بعد میں برق کاری کی بنیاد تھا۔ نیز، ستمبر 2006 تک گیسورکگاس/اگناز-ہیرر-اسٹراس چوراہے، اور فورم-کاف ہاؤس/فینی-وان-لیہنرٹ-اسٹریس کے آس پاس کے ہاؤپٹبہنہوف علاقے کو اضافی موڑ اور الٹ کی صلاحیتیں فراہم کی گئیں۔ اسی طرح، 2007 کے موسم بہار سے لینڈسکرانکنہاؤس (لائن 7) سے ولیبلڈ-ہاؤتھلر-اسٹرایس (لائن 4) تک ایک غیر محصول سیکشن چل رہا ہے، اور ہولی ٹرنٹی چرچ کے سامنے، مکرٹ پلاٹز میں ایک اضافی موڑ کی جگہ فراہم کی گئی ہے۔ لائن 4 سے لائن 2 تک ایگلہوفکریزونگ پر ایک نئی موڑ کی سہولت 2008 کے موسم بہار میں بنائی گئی تھی، نیز شہر کے مرکز میں گریسگاس میں ٹرالی بسوں کے لیے ایک مخصوص لین بھی بنائی گئی تھی۔ مؤخر الذکر واقعات کے لیے شہر کے مرکز میں ٹرالی بسوں کے اسٹیکنگ اور ڈیمانڈ ریٹریول کی اجازت دیتا ہے۔ 7 دسمبر 2007 کو ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے ساتھ، لائن 4 کو شہر کی سرحد پر لینگویڈ سے مایرویز تک بڑھا دیا گیا، جس نے بس لائن 4 اے کی جگہ لے لی۔ 2008 کے موسم خزاں میں، سالزبرگ میونسپل کونسل نے سام/لنکیسیڈلنگ کے لیے بس لائن 20 کی شاخ کو برقی بنانے کا فیصلہ کیا۔ یہ راستہ لینکیسیڈلنگ سے لائن 20 کی پیروی کرتا ہے، سالزبرگ-گنیگل ایس-بان اسٹیشن، فوگرسٹرایس، ووکس گارٹن، ہنوشپلاٹز سے لینڈسکرانکنہاؤس تک جاتا ہے۔ یہ لائن واپس ہنوشپلاٹز اور سیم کی طرف جاتی ہے، ایڈورڈ-بوم گارٹنر-اسٹرایس اور کراجن پلاٹز کے راستے۔ یہ کام 2009 کے وسط میں مکمل ہوا، اور بس لائن 20 ٹرالی بس لائن 10 بن گئی۔ 9 جولائی 2009 کو، لائن 3 اور 5 کو نئے اٹزلنگ فلانزمین ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا۔ یہ سالزبرگ میں نجی طور پر مالی اعانت سے چلنے والے ٹرالی بس کے پہلے حصے تھے۔ لائنیں موجودہ سالزبرگ ٹرالی بس سسٹم کی گیارہ لائنیں مندرجہ ذیل ہیں: منصوبے اکتوبر 2010 میں، نئی توسیع کے منصوبے پیش کیے گئے۔ مستقبل میں اسٹروبرگسی کے ذریعے لائن 10 کو چلانے کی تجویز ہے، اور اس طرح اسٹروبر بیرکوں کے ساتھ بہتر رابطہ فراہم کیا جائے گا۔ مزید برآں، کیرولنگرسٹریس میں ایک شاخ کے ذریعے، لائن 8 اس ضلع کے بہت سے کاروباروں اور رہائشیوں کی خدمت کرے گی۔ سالزبرگ شہر 2015 تک ان دونوں منصوبوں میں تقریبا 22 لاکھ یورو کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کافی عرصے سے، یوجینڈورف تک توسیع، یا جرمنی میں فریلاسنگ تک سرحد پار لائن پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ دسمبر 2016 میں، ڈیزل بس لائن 20 کو سالزبرگ کے مشرق میں ایک نئے راستے کے ساتھ ٹرالی بس لائن 9 میں تبدیل کیا جائے گا۔ فلیٹ سابق بیڑا حال ہی تک، سالزبرگ سسٹم پر چلنے والی تقریبا تمام ٹرالی بسیں یا تو جرمن کمپنی MAN یا اس کے آسٹریا کے ہم منصب Gräf & Stift نے بنائی تھیں۔ 1971 میں سابقہ کمپنی کے مؤخر الذکر پر قبضہ کرنے کے بعد، گریف اینڈ سٹیفٹ کا نام 2001 تک آسٹریا کی مارکیٹ اور ٹرالی بسوں کے لیے مین برانڈ کے طور پر استعمال میں رہا، جب او اے ایف-گریف اینڈ سٹیفٹ اے جی کا نام بدل کر مین سونڈرفرزیوج اے جی رکھ دیا گیا۔ اکیسویں صدی کے آغاز سے لے کر اب تک بڑی تعداد میں گراف اینڈ سٹیفٹ گاڑیوں کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ، بیڑے کا MAN/گراف اینڈ سٹیفٹ حصہ اب بہت کم ہو گیا ہے۔ سالزبرگ کی کچھ ریٹائرڈ گاڑیاں دوسرے ٹرالی بس آپریٹرز کو فروخت کر دی گئیں۔ اس طرح، سابق سالزبرگ ٹرالی بسیں بعد میں کپفن برگ، آسٹریا، اور جرمنی (ایبر والڈے)، لتھوانیا (ولنیئس)، رومانیہ (میڈیا اور تیمیسوارا) اور روس (پرم اور ریبنسک) میں بھی بند ٹرالی بس سسٹم پر سروس میں داخل ہوئیں۔ 1975 تک ٹرالی بسیں بھی ٹریلرز کے ساتھ چلتی تھیں۔ سالزبرگ آسٹریا کا آخری ٹرالی بس نیٹ ورک تھا جس میں اس قسم کا آپریشن پایا جانا تھا۔ ٹریلر کے چار مختلف ماڈل دستیاب تھے۔ انہیں گراف اینڈ سٹیفٹ (قسم OA I)، کسبوہرر (ماڈل کے عہدہ کے بغیر)، لوہنر (قسم OM 5/1) اور شومن (ماڈل کے نام کے بغیر) نے بنایا تھا۔ سابقہ بیڑے کی میز موجودہ بیڑے میں سب سے پرانی گاڑیاں 1988 اور 1994 کے درمیان تعمیر کی گئی 23 اونچی منزل والی گراف اینڈ سٹیفٹ آرکٹیولیٹڈ ٹرالی بسیں ہیں۔ تین مستثنیات کے ساتھ، وہ انڈکشن موٹر سے چلنے والے ہوتے ہیں۔ یہ سلسلہ اصل میں 36 گاڑیوں پر مشتمل تھا، جن میں سے 35 سالزبرگ کے لیے بنائی گئی تھیں۔ دوسرا، فلیٹ نمبر۔ 220، کپفن برگ ٹرالی بس سسٹم سے سیکنڈ ہینڈ خریدا گیا تھا۔ اس نظام میں شامل کی جانے والی پہلی کم منزل والی ٹرالی بسیں 1994 اور 1997 کے درمیان تعمیر کی گئی 23 ایم اے این آرکٹیولیٹڈ گاڑیاں تھیں۔ ان میں سے ایک، فلیٹ نمبر۔ 240، اسی طرح کپفن برگ کی استعمال شدہ گاڑی ہے۔ وین ہول گاڑی کی نسل، 2000 سے بیڑے میں، اسی طرح صرف نچلی منزل کے داخلی راستے پیش کرتی ہے۔ 32 وان ہول گاڑیوں میں سے 13 ڈیزل سے چلنے والی معاون ڈرائیو سے لیس تھیں، جو سالزبرگ بیڑے میں گاڑیوں میں نصب کیے جانے والے اس طرح کے پہلے آلات تھے۔ 24 نومبر 2008 کو، سوئٹزرلینڈ میں ویوی-ویلینیو ٹرالی بس سسٹم سے سیکنڈ ہینڈ حصول کے طور پر دو مزید وان ہول آرکیٹیکولڈ گاڑیاں سالزبرگ پہنچیں۔ یہ ویوی-ویلینیو بیڑے نمبر تھے۔ 2 اور 15، 1995 میں تعمیر کیا گیا۔ تزئین و آرائش کے کام کے بعد، انہیں نئے بیڑے نمبر کے ساتھ دوبارہ سروس میں ڈال دیا گیا۔ 259 اور 260۔ انہیں بھی اسی گہرے سرخ رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا جیسا کہ سالزبرگر لوکلبن کی ٹرینوں کی خصوصیات ہیں۔ تازہ ترین سولارس ٹرولینو 18 نسل کی گاڑیوں میں سے، پہلے تین 14 ستمبر 2009 کو فراہم کیے گئے تھے۔ اس کے بعد 2010 میں مزید آٹھ، اور باقی نو 2011 اور 2012 میں کام شروع کرنے والے تھے۔ اس قسم کی دو مزید ٹرالی بسوں کا بھی آپشن موجود ہے۔ نئی سولرس گاڑیاں بھی گہرے سرخ رنگ میں پینٹ کی گئی ہیں اور ان میں معاون ڈرائیو ہے۔ فروری 2010 میں، ایک سولرس گاڑی، بیڑے نمبر۔ 301، پیش کرنے کے مقاصد کے لیے جرمنی میں ایبرس والڈے ٹرالی بس سسٹم کو دیا گیا تھا۔ مزید برآں، مستقبل قریب میں ایک دو ساختہ ٹرالی بس کی خریداری متوقع ہے۔ موجودہ بیڑے کی میز ہیریٹیج بیڑے سالزبرگ میں سب سے قدیم آپریبل ٹرالی بس 1957 کا ماڈل یو ایچ آئی آئی آئی ہے۔ یہ اصل سالزبرگ گاڑی نہیں ہے ؛ فرضی نمبر 123 کے ساتھ، یہ سولنگن ٹرالی بس سسٹم (سابقہ نمبر 40) سے آتی ہے اور اسے ایک انگریزی کلکٹر نے ادھار لیا ہے۔ جولائی 2007 سے، یو ایچ آئی آئی آئی سالزبرگ میں خصوصی دورے کر رہے ہیں، جس کے لیے وہ سالزبرگ کا لباس پہنتے ہیں۔ گاڑی نجی طور پر بھی کرائے پر لی جا سکتی ہے۔ ہر سال جولائی کے آخر سے اگست کے آخر تک، سالزبرگ فیسٹیول کے ساتھ موافق ہونے کے لیے، یو ایچ آئی آئی آئی ہر جمعہ کو ایسوسی ایشن پرو اوبس سالزبرگ ای وی کی خصوصی ہیریٹیج لائن پر باقاعدگی سے چلتے ہیں۔ یہ گاڑی 2012 میں انگلینڈ واپس آئے گی۔ دو دیگر قابل خدمت ہیریٹیج گاڑیاں، جو پرو اوبس سالزبرگ ای وی کی دیکھ بھال میں بھی ہیں، 1985 میں بنی گراف اینڈ سٹیفٹ آرکٹیولیٹڈ ٹرالی بس نمبر ہیں۔ 178، اور 1988 میں تعمیر کردہ اسٹیر روایتی ٹرالی بس نمبر۔ 109. دونوں اب بھی رش کے اوقات میں طے شدہ مسافر خدمات میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ اسٹوریج میں ہیریٹیج گاڑیوں کی خرابی سے بچنے اور چوٹی کی مانگ کو بہتر طریقے سے پورا کرنے کے دوہرے مقصد کو پورا کرتا ہے۔ ٹرالی بس سسٹمز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کتابیں بیرونی روابط سالزبرگ سالزبرگ سالزبرگ میں نقل و حمل