History of rail transport in Mauritania
موریطانیہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ 1940 میں شروع ہوئی، موریطانیہ ریلوے کی تعمیر کے لیے تیاری کے کام کے آغاز کے ساتھ، ایک واحد ٹریک، معیاری گیج لائن جو اس وقت زورات میں تجویز کردہ لوہے کی کان کو نوادھیبو کی بندرگاہ سے جوڑتی ہے، بذریعہ فڈرک اور چوم۔ اس لائن کی تعمیر 1961 میں شروع ہوئی اور 1963 میں مکمل ہوئی۔ جغرافیہ یہ لکیر موریطانیہ کی شمالی سرحد کی پیروی کرتی ہے۔ اس وقت کے فرانسیسی مغربی افریقہ کی فرانسیسی نوآبادیاتی انتظامیہ کے زیر اثر، اسے مشترکہ اسٹاک سوسائٹی انونیمی ڈیس مائنز ڈی فر ڈی موریٹانی (ایم آئی ایف ای آر ایم اے) نے یورپی معیار کے مطابق ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا۔ 1974 سے، یہ پیراسٹیٹل سوسائٹی نیشنل انڈسٹریل ایٹ منیئر (ایس این آئی ایم) کی ملکیت ہے۔ نوادھیبو سے تقریبا، موریطانیہ ریلوے اصل میں طویل اور کھڑی درجہ بندی والی چوم ٹنل سے گزرتی تھی، تاکہ مغربی صحارا میں ریو ڈی اورو علاقے کے ایک حصے سے گزرنے سے بچ سکے، جس پر اس وقت اسپین کا قبضہ تھا۔ 1991 میں مغربی صحارا جنگ کے خاتمے کے بعد سے، پولیساریو کے زیر کنٹرول ریو ڈی اورو کے فری زون کے ذریعے لائن کا ایک موڑ بنایا گیا ہے، اس طرح چوم ٹنل کو بند کرنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ اس لائن کو مسافروں کے ساتھ ساتھ لوہے کو لے جانے کے لیے بھی استعمال کیا گیا ہے۔ اسے ابتدائی طور پر فرانسیسی ساختہ آلسٹوم کلاس سی سی 01-21 انجنوں کے ذریعے چلایا گیا تھا، لیکن 1997 سے ان کو بتدریج مرحلہ وار ختم کر دیا گیا ہے اور اس کی جگہ ای ایم ڈی ایس ڈی ایل 40-2 موٹو پاور نے لے لی ہے۔ یہ بھی دیکھیں ریل نقل و حمل کی تاریخ موریطانیہ موریطانیہ ریلوے نوٹس حوالہ جات موریطانیہ میں موریطانیہ ریل نقل و حمل cs: Mauritanská z eleznice#Výstavba