SS Norholm
نورہولم ایک ٹینکر تھا جسے 1942 میں ایمپائر ڈریوڈ کے نام سے سر جے لینگ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ، کمپنی ڈرہم، برطانیہ نے وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) کے لیے بنایا تھا۔ 1942 میں، اسے ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نورہولم رکھ دیا گیا۔ اسے 1946 میں مرچنٹ سروس میں فروخت کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ہوکفجیل رکھ دیا گیا۔ 1949 میں ایک نئے انجن سے لیس، اسے 1952 میں پاناما کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بلو واٹر رکھ دیا گیا۔ اس نے 1959 تک خدمات انجام دیں، جب اسے جاپان میں ختم کر دیا گیا۔ تفصیل یہ جہاز 1942 میں سر جے لینگ اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 738 تھی۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کی گہرائی تھی۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ اس کا ڈی ڈبلیو ٹی 14,840 تھا۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، جہاز کو 414 این ایچ پی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن نارتھ ایسٹ میرین انجن (1938) کمپنی لمیٹڈ، نیو کیسل اپون ٹائن نے بنایا تھا۔ یہ ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا اور جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی سلطنت ڈریوڈ 24 ستمبر 1942 کو شروع ہوئی اور نومبر میں مکمل ہوئی۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 169002 مختص کیا گیا تھا۔ سلطنت ڈریوڈ کو 5 نومبر 1941 کو سنڈر لینڈ سے نیو کیسل اپون ٹائن لے جایا گیا۔ اس نے اپنا پہلا سفر 15 دسمبر کو کیا جب اس نے کانووئے ایف این 578 میں شمولیت اختیار کی، جو پچھلے دن ساؤتھینڈ، ایسیکس سے روانہ ہوا تھا اور 16 دسمبر کو میتھل، فائی پہنچا تھا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے ای این 20 میں شمولیت اختیار کی، جو 17 دسمبر کو روانہ ہوا اور 20 دسمبر کو اوبن، آرگلشائر پہنچا۔ سلطنت ڈریوڈ اس سفر کے لیے بیلسٹ میں تھی۔ وہ 19 دسمبر کو لوچ ایوے میں قافلے سے روانہ ہوئیں اور پھر 8 جنوری 1942 کو نیدرلینڈز اینٹیلس کے اروبا پہنچیں۔ ایمپائر ڈریوڈ 9 جنوری 1942 کو اروبا سے ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا کے لیے روانہ ہوا اور 18 جنوری کو پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایکس 171 میں شمولیت اختیار کی، جو 20 جنوری کو روانہ ہوا اور 1 فروری کو لیورپول، لنکاشائر پہنچا۔ وہ پیٹرول کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ اس کے بعد ایمپائر ڈریوڈ بیلفاسٹ لوف کے لیے روانہ ہوا تاکہ وہ کانووائے بی بی 132 میں شامل ہو سکے، جو 2 فروری کو روانہ ہوا اور اگلے دن ملفورڈ ہیون، پیمبروک شائر پہنچا۔ اس کے بعد وہ ایونموتھ، سومرسیٹ جانے سے پہلے 5 فروری تک بیری روڈز میں پڑی رہی۔ ایمپائر ڈریوڈ 11 فروری کو ایونموتھ سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا اور اگلے دن کانووئے ON 67 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 14 فروری کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 1 مارچ کو ہیلی فیکس پہنچا۔ اس کی منزل پورٹ آرتھر، ٹیکساس، ریاستہائے متحدہ تھی، جو 9 مارچ کو کلیدی مغرب، فلوریڈا کے راستے پہنچی تھی۔ ایمپائر ڈریوڈ 11 مارچ کو پورٹ آرتھر سے ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوا اور 26 مارچ کو پہنچا۔ اس کے بعد انہوں نے کانووائے ایچ ایکس 182 میں شمولیت اختیار کی، جو 27 مارچ کو روانہ ہوا اور 9 اپریل کو لیورپول پہنچا۔ وہ پیٹرول کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ 14 اپریل کو، اسے برکن ہیڈ، چیشائر میں ڈرائی ڈاک کیا گیا۔ 25 اپریل کو، سلطنت ڈریوڈ کو ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نورہولم رکھ دیا گیا۔ کوڈ لیٹرز ایل این اے کے مختص کیے گئے اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو اوسلو میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے نارٹریشپ کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ نورہولم کانووائے او ایس 67 کا رکن تھا، جو 2 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 19 مئی کو فری ٹاؤن، سیرا لیون پہنچا۔ وہ بیلسٹ میں تھی اور کیوراساؤ، نیدرلینڈز اینٹیلس کے لیے پابند تھی۔ اسلحہ 4 انچ یا 4.7-in بندوق، ایک بوفورس بندوق اور چھ مشین گنوں پر مشتمل تھا۔ نورہولم قافلے سے الگ ہو کر 20 مئی کو ٹرینیڈاڈ پہنچا۔ وہ تین دن بعد اروبا کے لیے روانہ ہوئیں، 25 مئی کو پہنچیں اور چار دن بعد کیوراساؤ کے لیے روانہ ہوئیں، اسی دن 29 مئی کو پہنچیں۔ نورہولم کانووئے او ٹی 5 کا رکن تھا، جو 1 جون کو کیوراساؤ سے روانہ ہوا اور 4 جون کو ٹرینیڈاڈ پہنچا۔ اس کے بعد وہ 17 جون کو فری ٹاؤن پہنچی۔ نورہولم کانووئے ایس ایل 114 کا رکن تھا، جو 25 جون کو فری ٹاؤن سے روانہ ہوا اور 17 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ مٹی کے تیل اور پٹرول کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ وہ 16 جولائی کو بیلفاسٹ لوف میں کانووئے سے نکلی، کانووئے بی بی 199 میں شامل ہوئی، جو 17 جولائی کو روانہ ہوا اور اگلے دن ملفورڈ ہیون پہنچا۔ اس کی منزل ایونموتھ تھی، جہاں وہ 18 جولائی کو پہنچی۔ نورہولم 28 جولائی کو ایونموتھ سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا اور 30 جولائی کو کانووئے او این 117 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 31 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 15 اگست کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ وہ کنوائی ایچ اے 4 میں شامل ہونے کے لیے ہیلی فیکس روانہ ہوئیں، جو 19 اگست کو روانہ ہوئی اور 28 اگست کو کیوراساؤ پہنچی۔ نورہولم کانووئے اے ایچ 3 کا رکن تھا، جو 2 ستمبر کو کیوراساؤ سے روانہ ہوا اور 12 ستمبر کو ہیلی فیکس پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایکس 207 میں شمولیت اختیار کی، جو 13 ستمبر کو روانہ ہوا اور 25 ستمبر کو لیورپول پہنچا۔ نورہولم پیٹرول کا سامان لے کر جا رہا تھا۔ وہ بی بی 223 کے قافلے میں شامل ہونے کے لیے 24 ستمبر کو بیلفاسٹ لوف سے روانہ ہوئی، جو اگلے دن روانہ ہوا اور 26 ستمبر کو ملفورڈ ہیون پہنچا۔ اس کی منزل ایونموتھ تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی تھی۔ نورہولم 6 اکتوبر کو ایونموتھ سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا اور ایک دن بعد کانووئے او این 137 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 9 اکتوبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 29 اکتوبر کو ریاستہائے متحدہ کے نیویارک پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے این جی 318 میں شمولیت اختیار کی، جو 31 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 7 نومبر کو کیوبا کے گوانتانامو بے پہنچا۔ اس کے بعد نورہولم نے کانووئے جی اے ٹی 20 میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 12 نومبر کو ٹرینیڈاڈ پہنچا۔ وہ 10 نومبر کو پہنچنے کے لیے کیوراساؤ میں قافلے سے نکلی۔ وہ 12 نومبر کو کانووائے ٹی اے جی 20 میں شامل ہو کر روانہ ہوئی، جو 10 نومبر کو ٹرینیڈاڈ سے روانہ ہوا تھا اور 15 نومبر کو گوانتانامو بے پہنچا تھا۔ نورہولم کانووئے جی این 20 کا رکن تھا، جو 16 نومبر کو روانہ ہوا اور 23 نومبر کو نیویارک پہنچا۔ ہو سکتا ہے کہ وہ کانووائے ایچ ایکس 217 میں شامل ہونے والی تھی، جو 27 نومبر کو نیویارک سے روانہ ہوئی اور 14 دسمبر کو لیورپول پہنچی۔ وہ کانووئے ایچ ایکس 218 کے ساتھ روانہ ہوئی، جو 5 دسمبر کو روانہ ہوا اور 21 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ نورہولم کانووئے او این 157 کا رکن تھا، جو 27 دسمبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 15 جنوری 1943 کو نیویارک پہنچا۔ تیل اور پیرافن کا ایک کارگو لوڈ کرنے کے بعد، اس نے کانووئے ایچ ایکس 227 میں شمولیت اختیار کی، جو 18 فروری کو روانہ ہوا اور 6 مارچ کو لیورپول پہنچا۔ وہ 5 مارچ کو بیلفاسٹ لوف میں کانووائے بی بی 267 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن روانہ ہوا اور دو دن بعد ملفورڈ ہیون پہنچا۔ اس کی منزل ایونموتھ تھی، جہاں وہ 7 مارچ کو پہنچی۔ نورہولم 10 مارچ کو ایونموتھ سے بیری روڈز کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن پہنچی اور کانووئے ڈبلیو پی 307 میں شامل ہوئی، جس میں وہ واحد تجارتی جہاز تھی۔ اور 11 مارچ کو ملفورڈ ہیون سے روانہ ہوا اور 13 مارچ کو پورٹسماؤت، ہیمپشائر پہنچا۔ نورہولم 12 مارچ کو فالموتھ، کارن وال میں اپنے قافلے سے روانہ ہوئے۔ وہ 3 اپریل کو ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوئیں، اگلے دن پہنچیں اور اس کے اگلے دن کانووئے او این 177 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 6 اپریل کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 23 اپریل کو نیویارک پہنچی۔ ایوگاس کے کارگو کے ساتھ لادن، وہ کانووئے ایچ ایکس 237 کے ساتھ واپس آئی، جو 1 مئی کو روانہ ہوا اور 17 مئی کو لیورپول پہنچا۔ نورہولم 16 مئی کو بیلفاسٹ لوف میں کانووائے بی بی 290 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن روانہ ہوا اور 18 مئی کو ملفورڈ ہیون پہنچا۔ اس کی منزل ایونموتھ تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی تھی۔ نورہولم 22 مئی کو ایونموتھ سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ اگلے دن کانووئے او این 186 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 24 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 7 جون کو نیویارک پہنچی۔ وہ کانووئے ایچ ایکس 244 کے ساتھ واپس آئی، جو 15 جون کو روانہ ہوا اور 30 جون کو لیورپول پہنچا۔ نورہولم پیٹرول کا ایک سامان لے کر ایونموتھ جا رہا تھا۔ وہ 29 جون کو بیلفاسٹ لوف پر قافلے سے نکلی، 1 جولائی کو کانووائے بی بی 304 کے راستے ایونموتھ پہنچی، نورہولم 8 جون کو ایونموتھ سے کانووائے او این 192 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 9 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 22 جولائی کو نیویارک پہنچی۔ پٹرول کا ایک کارگو لوڈ کرنے کے بعد، وہ 14 اگست کو کانووئے ایچ ایکس 252 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 28 اگست کو لیورپول پہنچیں۔ وہ 27 اگست کو لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن پہنچی اور پھر ڈبلیو این 472 اے اور ایف ایس 1210 کے ذریعے ساؤتھینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ 4 ستمبر کو پہنچی۔ نورہولم 12 ستمبر کو ساؤتھینڈ سے لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوا، جو 16 ستمبر کو ایف این 1124 اور ای این 281 کے ذریعے پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووائے او این 203 میں شامل ہوئیں، جو 22 ستمبر کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 10 اکتوبر کو نیویارک پہنچی۔ پٹرول کا ایک کارگو لوڈ کرنے کے بعد، وہ کانووئے ایچ ایکس 263 کے ساتھ واپس آئی، جو 24 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 8 نومبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ 8 نومبر کو ملفورڈ ہیون پہنچی۔ نورہولم 12 نومبر کو ملفورڈ ہیون سے کانووائے او این 211 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 13 نومبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 29 نومبر کو نیویارک پہنچا۔ وہ 2 دسمبر کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے لیے روانہ ہوئیں اور 5 دسمبر کو نیویارک واپس آئیں۔ پٹرول کے ساتھ لادن، اس نے کانووئے ایچ ایکس 270 میں شمولیت اختیار کی، جو 10 دسمبر کو روانہ ہوا اور 26 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ نورہولم کانووائے او این 219 کا رکن تھا، جو 8 جنوری 1944 کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 27 جنوری کو نیویارک پہنچا۔ وہ یکم فروری کو نیویارک سے ہیمپٹن روڈز، ورجینیا کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے یو جی ایس 32 میں شمولیت اختیار کی، جو 3 فروری کو روانہ ہوا اور 1 مارچ کو مصر کے پورٹ سعید پہنچا۔ نورہولم الجزائر کے الجزائر کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 21 فروری کو پہنچی۔ وہ 27 فروری کو کانووائے کے ایم ایس 42 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 25 فروری کو جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا اور 6 مارچ کو پورٹ سعید پہنچا تھا۔ وہ 2 مارچ کو اٹلی کے آگسٹا میں کانووائے اے ایچ 28 میں شامل ہو کر روانہ ہوئی، جو اس دن روانہ ہوا اور 4 مارچ کو باری پہنچا۔ نورہولم 3 مارچ کو ٹارنٹو میں اپنے قافلے سے روانہ ہوا۔ وہ 9 مارچ کو کانووئے ایچ اے 29 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن باری سے روانہ ہوا تھا اور دو دن بعد آگسٹا پہنچا تھا۔ وہ 15 مارچ کو ایم کے ایس 43 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 10 مارچ کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 22 مارچ کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ وہ 20 مارچ کو الجیئرز میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ نورہولم نے 24 مارچ کو بحری جہاز جی یو ایس 34 میں شمولیت اختیار کی، جو 15 مارچ کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 14 اپریل کو ہیمپٹن روڈز پر پہنچا تھا۔ اس کی منزل نیویارک تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی۔ پٹرول کا سامان لے کر، وہ 18 اپریل کو کانووئے ایچ ایکس 288 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 4 مئی کو لیورپول پہنچیں۔ اس کی منزل سوانزی، گلیمرگن تھی، جہاں وہ 5 مئی کو پہنچی۔ نورہولم 10 مئی کو سوانزی سے روانہ ہوئی اور بیلفاسٹ لوف کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 12 مئی کو کانووئے او این 236 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو پچھلے دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 27 مئی کو نیویارک پہنچا تھا۔ وہ 10 جون کو نیویارک سے ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے کانووئے یو جی ایس 45 میں شمولیت اختیار کی، جو 12 جون کو روانہ ہوا اور 7 جولائی کو پورٹ سعید پہنچا۔ نورہولم 3 جولائی کو پہنچنے کے لیے آگسٹا میں قافلے سے روانہ ہوا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے اے ایچ 53 میں شمولیت اختیار کی، جو 5 جولائی کو روانہ ہوا اور دو دن بعد باری پہنچا۔ وہ اس دن برندیسی میں قافلے سے نکلی اور دو دن بعد باری کے لیے روانہ ہوئی۔ نورہولم کانووئے ایچ اے 54 اے کا رکن تھا، جو 17 جولائی کو باری سے روانہ ہوا اور اگلے دن آگسٹا پہنچا۔ اس کے بعد وہ کانووئے جی یو ایس 46 میں شامل ہوئی، جو 14 جولائی کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 8 اگست کو ہیمپٹن روڈز پہنچا تھا۔ اس کی منزل نیویارک تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی۔ نورہولم 11 اگست کو نیویارک سے ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئے۔ اس کے بعد اس نے کانووائے یو جی ایس 51 میں شمولیت اختیار کی، جو 13 اگست کو روانہ ہوا اور 8 ستمبر کو پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 4 ستمبر کو آگسٹا میں کانووئے سے نکلی اور دو دن بعد کانووئے جی یو ایس 51 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 2 ستمبر کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 28 ستمبر کو ہیمپٹن روڈز پر پہنچا تھا۔ وہ اس دن بعد میں نیویارک پہنچی۔ نورہولم 11 اکتوبر کو نیویارک سے کانووائے یو جی ایس 57 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 12 اکتوبر کو ہیمپٹن روڈز سے روانہ ہوا اور 9 نومبر کو پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 4 نومبر کو آگسٹا میں کانووائے اے ایچ 77 میں شامل ہو کر روانہ ہوئیں، جو دو دن بعد باری پہنچی۔ اس کے بعد وہ بریندیسی کے لیے روانہ ہوئیں، اس دن باری واپس آنے سے پہلے بعد میں پہنچیں۔ نورہولم کانووئے ایچ اے 78 کا رکن تھا، جو 11 نومبر کو روانہ ہوا اور دو دن بعد آگسٹا پہنچا۔ اس کے بعد وہ اوران، الجزائر روانہ ہوئیں، جہاں وہ 17 نومبر کو پہنچیں۔ وہ کانووئے جی یو ایس 59 کی رکن تھیں، جو 24 نومبر کو روانہ ہوئی اور 10 دسمبر کو ہیمپٹن روڈز پہنچی۔ وہ اس دن بعد میں نیویارک پہنچی۔ نورہولم 19 دسمبر کو نیویارک سے کانووائے یو جی ایس 64 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن ہیمپٹن روڈز سے روانہ ہوا اور 4 جنوری 1945 کو جبرالٹر پہنچا۔ وہ جبرالٹر سے گزری اور آگسٹا کی طرف روانہ ہوئی، اور 8 جنوری کو پہنچی۔ وہ 17 جنوری کو برندیسی کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن پہنچی اور 26 جنوری کو باری کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ اسی دن پہنچی۔ 9 فروری کو نورہولم چار دن بعد پہنچ کر الجزائر کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 7 مارچ کو الجزائر سے روانہ ہوئی اور 15 مارچ کو اوران پہنچی۔ نورہولم کانووئے جی یو ایس 78 کا رکن تھا، جو 18 مارچ کو اوران سے روانہ ہوا اور 4 اپریل کو ہیمپٹن روڈز پہنچا۔ اس کی منزل بالٹیمور، میری لینڈ تھی، جہاں وہ 4 اپریل کو پہنچی۔ وہ 26 اپریل کو بالٹیمور سے ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 28 اپریل کو روانہ ہونے والے کانووائے یو جی ایس 89 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں۔ جنگ کے بعد کا کانووئے یو جی ایس 89 12 مئی کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ نورہولم 22 مئی کو اوران پہنچی، اس دن پورٹ سعید کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 28 مئی کو پہنچی۔ اس کے بعد اس نے حیفا، فلسطین کی طرف واپسی کا سفر کیا اور 31 مئی کو پورٹ سعید پر واپس پہنچی۔ اس کے بعد وہ سویز کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 3 جون کو ایران کے آباد کے لیے روانہ ہوئیں، 15 جون کو پہنچیں اور چھ دن بعد ہندوستان کے کوچین کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 29 جون کو پہنچیں۔ نورہولم 7 جولائی کو کوچین سے آبادان کے لیے روانہ ہوا اور 15 جولائی کو پہنچا۔ اس کے بعد انہوں نے کراچی، ہندوستان کا ایک چکر لگایا، 29 جولائی کو وطن واپس آئیں اور تین دن بعد کولمبو، سیلون کے لیے روانہ ہوئیں، جو 11 اگست کو پہنچا تھا۔ نورہولم اس دن خلیج بنگال میں پالک آبنائے کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اس نے 21 اگست کو چٹاگانگ پہنچنے سے پہلے 13-17 اگست سے لنگر انداز کیا۔ نورہولم 30 اگست کو کولمبو پہنچا اور اس دن 8 ستمبر کو آباد کے لیے روانہ ہوا۔ وہ دو دن بعد میلبورن، وکٹوریہ، آسٹریلیا کے لیے روانہ ہوئیں اور 9 اکتوبر کو پہنچیں۔ وہ ایک ہفتے بعد ہوبارٹ، تسمانیا کے لیے روانہ ہوئیں اور 11 اکتوبر کو پہنچیں۔ 1946 میں نورہولم کو اے/ایس فالکفجیل، اوسلو کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہاؤکفجیل رکھ دیا گیا۔ اسے اولسن اینڈ یوگلسٹاڈ کے زیر انتظام چلایا گیا تھا۔ اس کے کوڈ لیٹرز کو ایل ایل ایم او میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1949 میں، ہوکفجیل کو دوبارہ انجن کیا گیا۔ سے دو ڈیزل انجنوں میں سے ایک نصب کیا گیا تھا۔ دوسرا انجن نصب کیا گیا تھا۔ انجن 5,300 بی ایچ پی 10 سلنڈر کا انجن تھا، جسے فائیٹ نے بنایا تھا۔ 1952 میں، ہوکفجیل کو کمپگنیا اٹلانٹیکا پیسیفکا ایس اے، پاناما کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر بلو واٹر رکھ دیا گیا۔ وہ ٹائڈ واٹر کمرشل کمپنی انکارپوریٹڈ بالٹیمور، میری لینڈ، ریاستہائے متحدہ کے انتظام کے تحت چل رہی تھی، 1959 تک خدمات انجام دے رہی تھی۔ بلیو واٹر 27 جولائی 1959 کو اوساکا، جاپان میں سکریپنگ کے لیے پہنچا۔ حوالہ جات بیرونی روابط مئی 1942 سے لے کر Oct.-1945 1941 تک کے سفر کا ریکارڈ ریور ویر ایمپائر جہازوں پر بنے جہاز وزارت جنگی نقل و حمل کے جہاز برطانیہ کے اسٹیم شپ ناروے کے جہاز نارٹریشپ اسٹیم شپ کے ٹینکرز پاناما کے ناروے کے تجارتی جہاز