History of rail transport in Angola
انگولا میں ریل نقل و حمل کی تاریخ انیسویں صدی کے دوران شروع ہوئی، جب انگولا پرتگال کی کالونی تھی۔ اس میں دو مختلف پیمائشوں میں چار الگ الگ، غیر منسلک، ساحل سے اندرون ملک نظاموں کی تعمیر، آپریشن اور تباہی شامل ہے۔ ان میں سے تین سسٹمز پر آپریشنز کو بڑی حد تک بحال کر دیا گیا ہے ؛ دوسرا سسٹم بند کر دیا گیا ہے۔ ابتدائی ریلوے لائنوں کی تعمیر کے ذریعے انگولا کو ترقی دینے کے منصوبے 1887 سے موجود تھے۔ دو سال بعد، ایک نجی ریلوے کمپنی کی پہل پر کالونی کے شمال میں لوانڈا ریلوے () (لوانڈا-ویانا-لوکالا) تعمیر کی گئی اور کھولی گئی۔ 1909 تک، اس لائن کو ریاستی ریلوے کے طور پر مشرق کی طرف مالانجے تک بڑھا دیا گیا تھا۔ بعد میں، زینزا ڈو اٹومبے سے ڈونڈو تک ایک برانچ لائن بنائی گئی۔ دوسری اہم لائن، مومیڈس ریلوے (پرتگالی: مومیڈس ریلوے)، گیج میں ریاستی ریلوے کے طور پر تعمیر کی گئی تھی۔ مومیڈس ریلوے کالونی کے جنوب میں واقع بندرگاہ شہر مومیڈس کو اندرون ملک شہر مینونگیو سے جوڑتی ہے۔ 1910 میں اس لائن کے پہلے حصے کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1961 میں مینونگیو تک لائن مکمل ہونے سے پہلے دوسرے حصوں کو بعد میں ڈونگو اور کیسنگا تک بنایا گیا۔ لوبانگو سے چیانج تک ایک برانچ لائن بنائی گئی تھی، جس سے لوبانگو انگولا کے چند ریل جنکشنوں میں سے ایک بن گیا۔ مومیڈس ریلوے کو 1950 میں گیج کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ بینگوئلا ریلوے (پرتگالی:) 1912 میں مکمل ہوئی، تاکہ دو بندرگاہی شہروں لوبیٹو اور بینگوئلا کو ہوامبو سے جوڑا جا سکے۔ وسطی انگولا میں اس لائن میں تقریبا ایک لمبا ریک ریلوے حصہ شامل تھا، جس کے میلان چھ فیصد تک تھے۔ 1929 تک، لائن کو دلولو تک بڑھا دیا گیا تھا، جو اب جمہوری جمہوریہ کانگو میں ہے، تاکہ کانگو کے صوبہ کٹانگا میں تانبے کے ذخائر کو بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں تک پہنچایا جا سکے۔ دیگر ریلوے لائنوں کے ساتھ، اس توسیعی لائن سے دار ایس سلام تک تقریبا مسلسل ریلوے کا راستہ حاصل ہوا، جو اس وقت تانگنیکا تھا۔ راستے پر صرف دو حصوں پر جہاز کے ذریعے بات چیت کرنے کی ضرورت تھی۔ بعد میں موزمبیق کی بندرگاہ بیئرا تک ریل کے ذریعے پہنچنا ممکن ہوا۔ انگولا میں بینگوئلا ریلوے سب سے اہم ریلوے لائن ثابت ہوئی۔ دیگر نوآبادیاتی لائنیں انگولا کے اندرون ملک بندرگاہ کو جوڑنے کے لیے چوتھی ریلوے لائن 1925 میں امبوم سطح مرتفع پر کافی کے باغات کی خدمت کے لیے بنائی گئی تھی، تنگ گیج میں، اور پورٹو امبوم کو گیبیلا سے جوڑا گیا تھا۔ پورٹو امبویم لوانڈا اور لوبیٹو کے درمیان ساحل پر ہے۔ پورٹو امبوم-گیبیلا لائن کا انتظام لوانڈا ریلوے کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ یہ 1975 میں طویل اور بند تھا۔ آزادی کے بعد 11 نومبر 1975 کو انگولا آزاد ہوا۔ اس وقت تک انگولا کی خانہ جنگی شروع ہو چکی تھی۔ خانہ جنگی 2002 تک جاری رہی، اور انگولا میں ریل ٹریفک تقریبا رک گئی۔ 1975 کے اوائل میں، بینگوئلا ریلوے اب فعال نہیں تھی۔ کئی لائنیں، جیسے پورٹو امبوم-گیبیلا لائن، بعد میں مستقل طور پر بند کر دی گئیں۔ خانہ جنگی کے خاتمے کے بعد، انگولا کی حکومت نے نوآبادیاتی دور کے تین اہم ریلوے کی بحالی کے لیے چینی کمپنیوں کا رخ کیا۔ لوانڈا ریلوے اور بینگوئلا ریلوے کو سرکاری ملکیت والی چائنا ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن لمیٹڈ نے دوبارہ تعمیر کیا تھا، جبکہ مومیڈس ریلوے کو چینی کان کنی کمپنی نے دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ انگولا میں انگولا ریل نقل و حمل کی تاریخ بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط انگولا میں انگولا ریل نقل و حمل انگولا ڈی میں 600 ملی میٹر گیج ریلوے: Angola#Geschichte میں شیننورکر