German submarine U-210
جرمن آبدوز U-210 ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کریگسمرین کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 15 مارچ 1941 کو کیل میں ایف کرپ جرمنیاورفٹ میں یارڈ نمبر 639 کے طور پر رکھی گئی، اسے 23 دسمبر کو لانچ کیا گیا اور 21 فروری 1942 کو کمیشن کیا گیا۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-210 کی نقل مکانی سطح پر اور ڈوبتے وقت ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ F46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو AEG GU 460/8-27 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-210 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ سروس کی تاریخ U-210 نے ایک واحد جنگی گشت شروع کیا، جو 18 جولائی 1942 کو روڈولف لیمکے کی کمان میں کیئل سے روانہ ہوا اور شمالی وسطی بحر اوقیانوس کی طرف روانہ ہوا۔ گشت 6 اگست 1942 تک غیر معمولی تھا جب کانووئے ایس سی 94 واقع تھا۔ شدید دھند کے باوجود، یو-210 کو کینیڈا کے تباہ کن نے ریڈار پر دیکھا۔ یو کشتی دھند میں تقریبا فرار ہو گئی لیکن تباہ کن اچانک صرف ایک فاصلے پر دوبارہ نمودار ہوا جب یو-210 نے اپنا کمان عبور کیا۔ دونوں جہازوں نے فائرنگ شروع کر دی ؛ جب کہ رینج تباہ کن کی مرکزی بندوقوں کے بہت قریب تھی، مشین گن نے پل اور کوننگ ٹاور کو گولی مار دی، جس سے ڈیک گن کا استعمال روک دیا گیا۔ جیسے ہی تباہ کن گزرتا گیا، اس کی پچھلی بیٹری کا ایک خول کوننگ ٹاور سے ٹکرا گیا، جس سے پل کا پورا عملہ ہلاک ہو گیا۔ پچاس کیلیبر مشین گن کی فائرنگ نے آبدوز کی فلیک گن کو خاموش کر دیا۔ یو-210 کے سینئر زندہ بچ جانے والے افسر نے اسے غوطہ لگانے کا حکم دیا، لیکن ایک سست سیدھا راستہ اختیار کرنے پر مجبور کیا جس کی وجہ سے اسینیبائن اسے کبوتر کے طور پر کوننگ ٹاور کے بالکل اوپر سے ٹکرانے کا موقع ملا۔ اس کے نتیجے میں آبدوز کی برقی موٹریں ناکام ہو گئیں اور پروپیلرز کو نقصان پہنچا۔ بیلسٹ ٹینکوں کو اڑا دیا گیا اور حملہ آور تباہ کن نے دوبارہ ٹکر مار دی جیسے ہی U-210 منظر عام پر آیا۔ اسی وقت اتلی سیٹ گہرائی کے الزامات کا ایک نمونہ گرا دیا گیا۔ جیسے ہی آبدوز ڈوب گئی، اسینیبائن نے اسے ایک اور خول سے مارا۔ 37 زندہ بچ جانے والوں کو پانی سے نکالا گیا اور وہ جنگی قیدی بن گئے۔ اس جنگ کے دوران اس کے عملے کے چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ وولف پیک یو-210 نے دو ولف پیک میں حصہ لیا، یعنی: پیرات (29 جولائی-3 اگست 1942) اسٹین برنک (3-6 اگست 1942) حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں جرمن قسم VIIC آبدوزیں 1942 میں کمیشن شدہ کیئل یو کشتیوں میں بنے جہاز 1942 میں ڈوبی ہوئی یو کشتیاں کینیڈا کے جنگی جہازوں کی یو کشتیاں گہرائی کے الزامات سے ڈوب گئیں دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز بحر اوقیانوس 1941 میں بحری جہازوں کے تباہ ہونے کے واقعات اگست 1942 میں