Kawanishi E10K
کاوانیشی ای 10 کے، جسے کاوانیشی ٹائپ ٹی، کاوانیشی نیوی ٹائپ 94 ٹرانسپورٹ سیپلین اور کاوانیشی نیوی تجرباتی 9-شی نائٹ ریکونسینس سیپلین کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 1930 کی دہائی کی ایک چھوٹی جاپانی اڑنے والی کشتی تھی۔ یہ ایک واحد انجن والا بائیپلین تھا جس کا مقصد امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے رات کے وقت جاسوسی کرنے والے طیارے کی ضرورت کو پورا کرنا تھا، لیکن اسے پیداوار کے لیے منتخب نہیں کیا گیا تھا، واحد پروٹو ٹائپ کو ٹرانسپورٹ میں تبدیل کیا گیا اور نیوی ٹائپ 94 ٹرانسپورٹ کے طور پر چلایا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1934 میں، امپیریل جاپانی بحریہ نے ایک رات کے جاسوسی طیارے کے لیے ایک وضاحت جاری کی، جس کا مقصد رات کے وقت دشمن کے جہازوں کو سایہ دینا تھا، جس سے آبدوزوں کو ان کے اہداف کی طرف ہدایت کی جا سکتی تھی، اور سطح کی کارروائی میں، بیڑے کی بندوقوں کی نشاندہی کی جا سکتی تھی۔ اس تصور کا تجربہ آئچی تجرباتی 6-شی نائٹ ریکونسینس فلائنگ بوٹ کے ساتھ کیا گیا تھا، جو سروس کے استعمال کے لیے نامناسب ثابت ہوا تھا۔ طیارے کو رات کے وقت طویل مشن اڑانے میں اپنے عملے کی مدد کے لیے اچھی برداشت اور سست رفتار کا استحکام ہونا ضروری تھا، جبکہ اسے جنگی جہازوں سے اترنے کے لیے بھی موزوں ہونا ضروری تھا۔ ضرورت کو پورا کرنے کے لیے پروٹو ٹائپ ڈیزائن کرنے اور بنانے کے لیے آئیچی اور کاوانیشی دونوں کو معاہدے دیے گئے۔ کاوانیشی کا ڈیزائن، کمپنی کے عہدہ کاوانیشی ٹائپ ٹی کے ساتھ تمام دھاتی تعمیر کا ایک انجن والا ٹریکٹر کنفیگریشن بائیپلین تھا۔ اس کے سنگل بے ونگز، جو جہاز پر اسٹوریج کے لیے پیچھے کی طرف موڑ دیے گئے تھے، کاوانیشی ای 7 کے جاسوسی فلوٹپلین پر مبنی تھے، جبکہ ناکاجیما کوٹوبوکی ریڈیل انجن کو اوپری ونگ کے آگے نصب کیا گیا تھا۔ تناؤ زدہ جلد کے ہل میں تین افراد کا عملہ تھا، جس میں پائلٹ اور شریک پائلٹ ایک بند کاک پٹ میں بیٹھے تھے، جبکہ گنر/مبصر ناک میں بیٹھا تھا، جو ایک لچکدار مشین گن سے لیس تھا۔ آپریشنل تاریخ ٹائپ ٹی نے 10 ستمبر 1934 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ پانی کی ہینڈلنگ کے مسائل اور ہوا میں ناقص استحکام کے ساتھ جانچ ناکام ثابت ہوئی، اور بحریہ نے اسے رات کے جاسوسی کے کردار کے لیے نامناسب سمجھا، اس کے بجائے مسابقتی آئچی ڈیزائن کو E10A کے طور پر تیار کرنے کا حکم دیا۔ کاوانیشی نے ٹائپ ٹی کو یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ میں تبدیل کر دیا، اسے واپس لینے کے قابل بیچ گیئر کے ساتھ فٹ کیا، اور اس طرح یہ نیوی ٹائپ 94 ٹرانسپورٹ کے طور پر نیوی کے ساتھ سروس میں داخل ہوا، لیکن اس کے بعد کوئی پروڈکشن نہیں ہوئی۔ وضاحتیں (ٹائپ 94 ٹرانسپورٹ) یہ بھی دیکھیں نوٹ جاپانی بحریہ کے عہدہ کے نظام میں، وضاحتیں شہنشاہ کے دور حکومت کے سال کی بنیاد پر شی نمبر دی جاتی تھیں جو اسے جاری کیا گیا تھا۔ اس معاملے میں 9-شی 1934 کے لیے کھڑا تھا، جو شووا دور کا 9 واں سال تھا۔ حوالہ جات میکیش، رابرٹ اور شورزوے آبے۔ جاپانی طیارہ 1910-1941۔ لندن: پٹنم، 1990۔ E10K، کاوانیشی اڑنے والی کشتیاں E10K سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ بائیپلین ہوائی جہاز پہلی بار 1934 میں اڑایا گیا