SEPTA Route 6
سیپٹا کا ٹرالی روٹ 6، جسے اوگونٹز ایونیو لائن بھی کہا جاتا ہے، ایک سابقہ اسٹریٹ کار لائن اور موجودہ بس روٹ ہے، جسے سیپٹا فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں چلاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل روٹ 6 اولنی ٹرانسپورٹیشن سینٹر سے شروع ہوتا ہے، جو براڈ اسٹریٹ لائن کا ایک بنیادی اسٹیشن ہے، جو بنیادی طور پر فلاڈیلفیا میں اوگونٹز ایونیو سے گزرتا ہے، چیلٹنھم ایونیو پر سٹی لائن کو عبور کرتا ہے، اور پھر گلینسائڈ میں کیسویک ایونیو پر اسٹریٹ کار لائن کے طور پر چلنے سے پہلے لیمکلن پائیک کے وسط سے نیچے نجی دائیں طرف سے آگے بڑھتا ہے، اور پھر ولو گروو پارک تک پہنچنے تک زیادہ تر سائیڈ آف دی روڈ پرائیویٹ رائٹ آف وے ہوتا ہے۔ لائن مکمل طور پر ڈبل ٹریک تھی۔ ولو گروو پارک کے لیے اسٹریٹ کار سروس 8 جون 1958 کو ختم ہوئی جب پنسلوانیا ہائی وے ڈیپارٹمنٹ (پنسلوانیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے پیشرو) نے جلد ہی تعمیر ہونے والے پنسلوانیا روٹ 309 ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے لیمکلن پائیک پر نجی رائٹ آف وے کے کچھ حصے حاصل کر لیے۔ پی سی سی اسٹریٹ کاروں کو 20 جون 1948 سے روٹ 6 پر تفویض کیا گیا تھا۔ روٹ 6 کو سٹی لائن پر اوگونٹز اور چیلٹنھم ایونیوز پر ایک لوپ اور ٹرمینس میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 30 ستمبر 1968 کو شروع ہونے والی روٹ 6 اسٹریٹ کار سروس کو نئی ٹرانزٹ اتھارٹی، سیپٹا منتقل کر دیا گیا، اور بسوں نے 12 جنوری 1986 کو روٹ 6 سروس کی جگہ لے لی۔ تاریخ ایس ای پی ٹی اے کے ذریعہ اپنائی جانے والی نئی ٹرالیوں میں سے ایک کے طور پر، روٹ 6 ٹرالی کو فلاڈیلفیا ریپڈ ٹرانزٹ کمپنی (پی آر ٹی) نے 1907 میں قائم کیا تھا، حالانکہ کچھ ذرائع کا دعوی ہے کہ یہ 1924 میں ولو گروو ڈپو اور سٹی لائن اور لیمکلن پائیک کے راستے اوگونٹز ایونیو کے درمیان گلینسائڈ لائن کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ براڈ اسٹریٹ لائن پر اولنی ٹرمینل کے افتتاح کے ایک سال بعد 1929 میں اس لائن کو براڈ اسٹریٹ اور اولنی ایونیو تک بڑھا دیا گیا۔ یہ کبھی ولو گروو تفریحی پارک (ولو گروو پارک مال کا موجودہ مقام) کے لیے ایک مشہور ٹرالی لائن تھی۔ بسوں نے 8 جون 1958 کو چیلٹنھم ایونیو کے شمال میں ولو گروو تک ٹرالیوں کی جگہ لے لی (پی سی سی 2134 ولو گروو کے لیے آخری ٹرالی تھی)۔ بس سروس جسے "6 بس" کہا جاتا ہے (نیچے دیکھیں)۔ باقی ٹرالی سروس چیلٹنھم اینڈ اوگونٹز ایونیوز لوپ (چیلٹنھم اسکوائر مال) کے جنوب میں چلتی تھی۔ کمیونٹی اور ٹرانزٹ ایڈوکیٹس کی طرف سے عوامی تنقید کے باوجود، سیپٹا نے 23 اکتوبر 1985 کو روٹ 6 ٹرالی لائن کو بند کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ مزید برآں، اس منصوبے میں رائزنگ سن ایونیو کے ساتھ سیپٹا روٹ 50 ٹرالی لائن کو بند کرنا شامل تھا، حالانکہ روٹ 6 ٹرالیوں کو تھوڑی دیر تک سروس میں رہنے کی اجازت دی گئی تھی۔ بسوں نے 11 جنوری 1986 کو روٹ 6 کے بقیہ حصے پر اسٹریٹ کاروں کی جگہ لے لی، اور روٹ "6 بس" نے موجودہ روٹ 6 پر الجھن کو ختم کرنے کے لیے اسی تاریخ کو روٹ 22 کا نام تبدیل کر دیا۔ روٹ 22، اس بس روٹ پر سابقہ روٹ 6 بس سروس 8 جون 1958 کو روٹ 6 بس کے طور پر شروع ہوئی، جس نے ولو گروو ایمیوزمنٹ پارک کے لیے روٹ 6 ٹرالی سروس کی جگہ لی۔ 3 ستمبر 1961 کو کاؤنٹی ٹرانزٹ کمپنی بس سروس کی جگہ ایسٹن روڈ کے راستے نئی متبادل سروس شامل کی گئی۔ روٹ 6 بس کو 19 جون 1966 کو ایک اور سابقہ ٹرالی لائن، روٹ 74 بس کے ساتھ ضم کرکے وارمنسٹر کے راستے جانسویل تک بڑھایا گیا تھا۔ سروس کو یکم اگست 1982 کو نئے ولو گروو پارک مال میں موڑ دیا گیا۔ روٹ 6 کو روٹ 22 کو 12 جنوری 1986 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جس میں روٹ 6 اسٹریٹ کار کو بس آپریشن میں تبدیل کیا گیا۔ 7 ستمبر 1997 کو گلینسائڈ اور وارمنسٹر کے درمیان ایسٹن روڈ اور اولڈ یارک روڈ کے راستوں پر کام کرنے کے لیے سروس کو ہموار کیا گیا۔ کیسوک ایونیو اور ایج ہل روڈ کے ساتھ سروس، اصل ٹرالی روٹ، کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ایج ہل روڈ کے ساتھ پرانی روٹ 6 ٹرالی کا دائیں طرف کا راستہ اب بھی نظر آتا ہے۔ اس راستے پر ایک سابقہ روٹ 6 ٹرالی کار واشنگٹن، پنسلوانیا کے پنسلوانیا ٹرالی میوزیم میں مل سکتی ہے۔ 2008 تک، دونوں راستوں پر چلنے والی تمام بسیں اے ڈی اے کے مطابق ہیں، اور سائیکل ریک پر مشتمل ہیں۔ روٹ 6 لائن کو لائٹ ریل سروس کے طور پر بحال کرنے کے لیے فی الحال کوئی منصوبہ جاری نہیں ہے، اور نہ ہی روٹ 22 لائن کے لیے ایسے منصوبے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط سیپٹا روٹ 6 اور 22 بس کے نظام الاوقات سابقہ روٹ 6 ٹرالی (WorldNYCSubway.org) 1974 سیپٹا ٹرالی ہسٹری بروشر 6 فلاڈیلفیا میں ٹرام روٹس ٹرانسپورٹیشن سیپٹا