South African Class NG7 2-6-0
1902 کا جنوبی افریقی ریلوے کلاس این جی 7 2-6-0 کیپ آف گڈ ہوپ میں یونین سے پہلے کے دور کا ایک تنگ گیج بھاپ انجن تھا۔ 1902 میں، کیپ گورنمنٹ ریلوے نے ہوپ فیلڈ تنگ گیج برانچ لائن پر موگل قسم کے پہیے کے انتظام کے ساتھ تین بھاپ انجن رکھے جو کلباسکرال سے تعمیر کیے جا رہے تھے۔ چوتھے انجن کا آرڈر 1911 میں دیا گیا تھا۔ 1912 میں، جب ان انجنوں کو جنوبی افریقی ریلوے میں ضم کیا گیا، تو انہیں ان کے نمبروں کے ساتھ "این جی" سابقہ کے ساتھ دوبارہ نمبر دیا گیا۔ جب تنگ گیج انجنوں کو کلاسوں میں گروپ کرنے کا نظام بالآخر 1928 اور 1930 کے درمیان کہیں متعارف کرایا گیا تو انہیں کلاس این جی 7 کے طور پر درجہ بندی کیا جانا تھا، لیکن پہلے ہی سروس سے واپس لے لیا گیا تھا اور بالآخر 1930 میں فروخت کر دیا گیا تھا۔ کیپ تنگ گیج لائنیں 1900 تک، کیپ آف گڈ ہوپ حکومت نے تنگ گیج ریلوے کی تعمیر پر غور کرنا شروع کر دیا۔ اس گیج کے دو ریلوے کی تعمیر، ایک کالباسکرال سے ہوپ فیلڈ اور دوسرا پورٹ الزبتھ سے ایونٹور تک، کی منظوری کیپ پارلیمنٹ نے 1901 میں دی تھی۔ اگرچہ تنگ گیج نماکوالینڈ ریلوے وجود میں تھی اور 1869 سے کامیابی کے ساتھ کام کر رہی تھی، لیکن اب بھی تنگ گیج ہوپ فیلڈ لائن کو بہت سے لوگ کیپ میں تنگ گیج کی اولین ریلوے سمجھتے تھے۔ اس لیے اس کی کام کرنے کی صلاحیت اور معاون فوائد اور نقصانات کو پوری کالونی میں دلچسپی کے ساتھ دیکھا گیا۔ مینوفیکچرر کیپ گورنمنٹ ریلوے (سی جی آر) نے 1901 میں بالڈون لوکوموٹو ورکس سے 2-6-0 مغل قسم کے پہیے کے انتظام کے ساتھ تین تنگ گیج ٹینڈر انجنوں کا آرڈر دیا۔ جب انہیں 1902 میں پہنچایا گیا تو ان کا نمبر 1 سے 3 تھا اور انہیں سالٹ ریور کی دکانوں پر کھڑا کیا گیا تھا۔ ایک چوتھا انجن، جو پہلے تین انجنوں سے ملتا جلتا ہے، 1911 میں اسی کارخانہ دار سے آرڈر کیا گیا تھا اور سی جی آر نمبر بن گیا تھا۔ اسی سال ترسیل پر این جی 4۔ خصوصیات انجن ایک معیاری قسم کے تھے جو ریاستہائے متحدہ امریکہ میں مین کے تنگ گیج ریلوے پر استعمال ہو رہے تھے۔ ان کے پاس بار فریم تھے اور اسٹیفنسن والو گیئر استعمال کرتے تھے۔ ڈرائیور، جوڑے ہوئے پہیوں کے درمیانی پہیے، انجن کو تیز منحنی خطوط پر بات چیت کرنے کے قابل بنانے کے لیے بے لچک تھے۔ سروس کیپ گورنمنٹ ریلوے کالباسکرال سے ہوپ فیلڈ تک تنگ گیج برانچ لائن کی تعمیر کے دوران استعمال کے لیے پہلے تین انجن حاصل کیے گئے تھے۔ 1903 میں مکمل ہونے کے بعد وہ اس لائن پر خدمات انجام دیتے رہے اور 1911 میں چوتھے انجن نے ان میں شمولیت اختیار کی۔ 1913 میں، اس لائن کو سلدانھا تک بڑھا دیا گیا، جس کی ایک شاخ وریڈن برگ تک تھی۔ 1926 میں جب ان لائنوں کو کیپ گیج تک چوڑا کیا گیا تو چاروں انجنوں کو سروس سے واپس لے لیا گیا۔ جنوبی افریقی ریلوے جب 31 مئی 1910 کو یونین آف ساؤتھ افریقہ کا قیام عمل میں آیا تو تین نوآبادیاتی سرکاری ریلوے (سی جی آر، نٹال گورنمنٹ ریلوے اور سنٹرل ساؤتھ افریقی ریلوے) یونین کے ریلوے، بندرگاہوں اور بندرگاہوں کو کنٹرول کرنے اور ان کا انتظام کرنے کے لیے ایک ہی انتظامیہ کے تحت متحد ہو گئے۔ اگرچہ جنوبی افریقی ریلوے اور بندرگاہیں 1910 میں وجود میں آئیں، لیکن تینوں جزو ریلوے کے تمام رولنگ اسٹاک کی اصل درجہ بندی اور دوبارہ گنتی صرف 1 جنوری 1912 سے نافذ کی گئی تھی۔ 1912 میں، تنگ گیج انجنوں کو جنوبی افریقی ریلوے کی تنگ گیج نمبرنگ اسکیم میں شامل کیا گیا تھا اور تنگ گیج کے لیے این جی حروف کے ساتھ انجن نمبر مختص کیے گئے تھے۔ 1902 کے تین انجنوں کو این جی 24 کے لیے ایس اے آر نمبر این جی 22 مختص کیا گیا، جبکہ 1911 کا انجن نمبر 1 بن گیا۔ این جی 35۔ پہلی جنگ عظیم 1915 میں، پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے فورا بعد، جرمن جنوب مغربی افریقہ کالونی پر یونین ڈیفنس فورسز نے قبضہ کر لیا تھا۔ چونکہ علاقے کے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے اور رولنگ اسٹاک کا ایک بڑا حصہ جرمن افواج کے پیچھے ہٹنے سے تباہ یا تباہ ہو گیا تھا، اس لیے اس علاقے میں تنگ گیج لائنوں پر استعمال کے لیے انجنوں کی فوری ضرورت پیدا ہو گئی۔ 1917 میں، این جی 22، این جی 24 اور این جی 35 نمبروں کو جنوبی مغربی افریقہ میں خدمات کے لیے محکمہ دفاع میں منتقل کر دیا گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ تینوں جنگ کے بعد جنوبی افریقہ واپس آئے تھے۔ تنگ گیج کی درجہ بندی تنگ گیج انجنوں کو کلاسوں میں گروپ کرنے کا ایک نظام صرف جنوبی افریقی ریلوے نے 1928 اور 1930 کے درمیان کسی وقت اپنایا تھا۔ تاہم، یہ انجن اتنے طویل عرصے تک سروس میں زندہ نہیں رہے کہ کلاس این جی 7 بن گئے جو بظاہر ان کے لیے مخصوص تھے جب درجہ بندی کے نظام کی منصوبہ بندی کی جا رہی تھی۔ 1926 سے ملازمت سے باہر ہونے کے بعد، انہیں 1930 کے دوران ایک نجی فرم کو فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات 2600 2-6-0 انجن 1C انجن بالڈون انجن 2 فٹ گیج انجن 1902 میں جنوبی افریقہ میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن سکریپڈ انجن