Imperator-class ocean liner
امپریٹر کلاس اوشین لائنرز تین سمندری لائنرز کا ایک سلسلہ تھا جو ہیمبرگ امریکہ لائن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جسے عام طور پر ایچ اے پی اے جی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ان تینوں جہازوں کو ایچ اے پی اے جی کے چیئرمین البرٹ بالن نے کمیشن کیا تھا۔ یعنی (1912)، ویٹر لینڈ (1913) اور سب سے بڑا، بسمارک (1914)۔ یہ لائنر 50,000 ٹن سے زیادہ کے تھے، جن میں تین فنلز تھے اور ان کی لمبائی 50,000 ٹن سے زیادہ تھی۔ ویٹر لینڈ کسی جرمن شپنگ کمپنی کے ذریعے چلایا جانے والا اب تک کا سب سے بڑا مسافر بردار جہاز ہے۔ پس منظر ہیمبرگ امریکہ لائن دو جرمن شپنگ کمپنیوں میں سے ایک تھی جو ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ چلاتی تھی، دوسری شمالی جرمن لائیڈ تھی۔ مؤخر الذکر کو ان کے نام نہاد ایس کی آمد کے ساتھ بہت کامیابی ملی تھی، جن میں سے پہلا تھا۔ لائیڈ کے پاس جلد ہی چار جہازوں کا بیڑا تھا جس میں ہفتہ وار ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ کی پیشکش کی گئی تھی۔ صدی کے اختتام تک، ایچ اے پی اے جی کے پاس صرف ایک پرچم بردار تھا۔ اگرچہ کامیاب رہا، لیکن ڈوئچ لینڈ لائیڈ کی ملکیت والے "فور فلائرز" کا مقابلہ نہیں کر سکا۔ ایچ اے پی اے جی نے جلد ہی اپنے بیڑے میں کیسرین آگسٹ وکٹوریا کو شامل کر لیا جو اگست 1906 میں لانچ ہونے پر دنیا کا سب سے بڑا جہاز تھا۔ برطانوی مقابلہ بھی سخت تھا، کنارڈ کی 1906 میں لانچ کی گئی اور اس کے بعد اس کی بہن کو فوری کامیابی ملی اور 1910 تک وائٹ اسٹار کی نئی فلمیں تکمیل کے قریب تھیں۔ جہاز امپریٹر 18 جون 1910 کو اتارا گیا، امپریٹر جون 1913 میں مکمل ہونے تک دنیا کا سب سے بڑا جہاز ہوگا۔ دنیا کے سب سے بڑے جہاز کا خطاب وائٹ اسٹار لائن کے آر ایم ایس اولمپک سے نمایاں فرق سے لیا جائے گا۔ وسیع و عریض اندرونی حصوں کے لیے تعریف شدہ، امپریٹر استحکام کے مسائل سے دوچار ہوگا، کیونکہ یہ دریافت کیا گیا تھا کہ اس کا کشش ثقل کا مرکز بہت زیادہ تھا۔ اکتوبر 1913 میں ایک ریفٹ فنلز کی اونچائی کو کم کرکے اور بھاری فرنیچر کو تبدیل کرکے اس مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کرے گا۔ جرمنی کے لیے امپریٹر کی خدمات زیادہ دیر تک نہیں چل سکیں کیونکہ پہلی جنگ عظیم میں اسے ہیمبرگ میں رکھا گیا تھا۔ وہ پوری جنگ کے دوران غیر فعال رہی۔ 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد، امپیریٹر پر امریکہ نے قبضہ کر لیا اور اسے امریکی سروس کے اہلکاروں کو فرانس سے گھر لانے کا کام سونپا گیا۔ یو ایس ایس امپریٹر (آئی ڈی-4080) کے طور پر ان کی خدمات کے بعد، انہیں 1915 میں ڈوبنے والے آر ایم ایس لوسیٹانیا کی جگہ لینے کے لیے کنارڈ لائن میں منتقل کر دیا گیا۔ کئی تبدیلیوں کے بعد، فروری 1921 میں امپیریٹر کا نام بدل کر ناویرے کی انگریز ملکہ بیرینجریا کے نام پر رکھا گیا۔ بیرینجریا پھر کنارڈ بیڑے کا پرچم بردار بن گیا، جس نے ایک طویل کیریئر کی خدمت کی۔ عمر رسیدہ وائرنگ کی وجہ سے ہونے والی متعدد برقی آگ کے بعد، 1938 میں بیرینجریا کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کی وجہ سے اسے 1946 تک مکمل طور پر منہدم کر دیا گیا تھا۔ امپیریٹر کلاس کا دوسرا رکن ہونے کے ناطے، ویٹر لینڈ نے اپنی بڑی بہن امپیریٹر کے ڈیزائن میں نمایاں بہتری لائی۔ 3 اپریل 1913 کو لانچ کیا گیا، وہ 29 اپریل 1914 کو مکمل ہونے پر دنیا کے سب سے بڑے جہاز کا خطاب حاصل کرے گی۔ بسمارک گیلری حوالہ جات مارک اے رسل: اسٹیم شپ نیشنلزم: امپیریل جرمنی اور بحر اوقیانوس کی دنیا میں سمندری لائنرز اور قومی شناخت۔ روٹلیج اسٹڈیز ان ماڈرن یورپی ہسٹری، روٹلیج نیویارک، نیویارک، 2020۔ بیرونی روابط ہیمبرگ امریکہ لائن اوشین لائنر کلاسز کے جہاز