William Snell Chauncy
ولیم سنیل چونسی (11 اگست 1820-3 جولائی 1878) ایک انگریز سول انجینئر تھا جو انجینئرنگ کے کئی اہم کاموں کا ذمہ دار تھا جس میں آسٹریلیا میں کھولی گئی پہلی بھاپ ریلوے بھی شامل تھی۔ ابتدائی زندگی اور کام ولیم سنیل چونسی 1820 میں ایڈلیسٹون، چرٹسی، سرے، انگلینڈ میں پیدا ہوئے۔ اس نے 7 جولائی 1840 کو برک شائر کے سننگ ہل میں سینٹ مائیکل اینڈ آل اینجلز چرچ میں اینا کاکس سے شادی کی۔ چونسی نے ابتدائی طور پر آرکیٹیکٹ اور سروےر ولیم مولنگر ہیگنس کے ساتھ اسکوٹ ریس کورس کے لیے ایک نئے گرینڈ اسٹینڈ کے ڈیزائن پر کام کیا۔ 1840 میں چونسی اور اینا 22 نومبر کو پورٹ ایڈیلیڈ پہنچنے والے جہاز ایپولین پر آسٹریلیا ہجرت کر گئے جہاں ان کا خاندان تھا، جس میں ایک سوتیلا بھائی فلپ بھی شامل تھا جو مغربی آسٹریلیا کے اسسٹنٹ سروےر کی حیثیت سے انجینئرنگ کے کام کے لیے چونسی کی سفارش کرنے کی پوزیشن میں تھا۔ آسٹریلیائی منصوبہ قلیل مدتی تھا اور چونسی 1844 میں جنوبی افریقہ کے راستے انگلینڈ واپس روانہ ہوا، لیکن جہاز پر ان کے دوسرے بچے صوفیہ میری کی پیدائش کی وجہ سے اسے کیپ آف گڈ ہوپ پر تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، جہاں اس نے 300 میل سڑکوں اور کئی پلوں کی تعمیر کی نگرانی کا کام حاصل کیا۔ 1846 تک وہ آئرلینڈ چلے گئے اور کاؤنٹی میو میں سڑکوں کے اسسٹنٹ انجینئر تھے۔ تاہم یہ خاندان مغربی لندن میں ہی رہا۔ تقریبا 1848 میں ولیم کو ولیم کیوبٹ کے ماتحت لندن ٹو ڈوور ریلوے پر اسسٹنٹ انجینئر مقرر کیا گیا۔ 1849 میں ولیم نے آسٹریلیا آنے والے ممکنہ تارکین وطن کے لیے ایک پمفلٹ لکھا، جو ظاہر ہے اپنے ذاتی تجربے پر مبنی تھا۔ ممکنہ طور پر اسی سال ڈیوک آف ویلنگٹن پر ایڈیلیڈ واپسی اس سے جڑی ہوئی تھی۔ ساؤتھ آسٹریلوی ریلوے کمیٹی نے ڈبلیو ایس کو کمیشن کیا تھا۔ ایڈیلیڈ، شمال سے تانبے کی کان کنی کے قصبے بررا تک ممکنہ ریلوے لائن کے بارے میں اطلاع دینے کے لیے چنسی، لیکن جب تک اس نے سروے کا تقریبا 84 میل مکمل کر لیا، پورٹ ویک فیلڈ کے ذریعے ایک زیادہ موثر راستے نے شمالی لائن کی جگہ لے لی تھی۔ تاہم، اس نے ایڈیلیڈ سے پورٹ ایڈیلیڈ ریلوے لائن کا سروے مکمل کیا اور 1851 میں سنٹرل بورڈ آف مین روڈز کے لیے ہینڈورف، جنوبی آسٹریلیا سے دریائے مرے پر ویلنگٹن فیری تک ایک سڑک کا سروے کیا، جسے اگرچہ سرکاری طور پر ساؤتھ ایسٹرن روڈ کا نام دیا گیا ہے، جسے عام طور پر چونسیس لائن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پہلی آسٹریلوی ریلوے 1851 کے قریب وہ وکٹوریہ چلا گیا جہاں گولڈ رش بوم نے نئے مواقع پیدا کیے تھے اور 1853 تک یہ خاندان میلبورن کے قریب سینڈریج میں رہ رہا تھا۔ ولیم کو میلبورن، آسٹریلیا میں ہبسن بے ریلوے کمپنی کا چیف انجینئر مقرر کیا گیا تھا جو 1854 میں آسٹریلیا میں چلنے والی پہلی بھاپ ریلوے کے لیے ڈیزائن تیار کر رہا تھا اور معاہدوں کی نگرانی کر رہا تھا۔ تاہم، انہوں نے ایک بادل کے نیچے لائن کی انجینئرنگ سے استعفی دے دیا کیونکہ انہوں نے ریلوے گھاٹ پر جو کام کیا تھا وہ بیکار ثابت ہوا تھا۔ ان کی جگہ جیمز مور نے لی۔ چونسی نے 1853 میں ریلوے گیج اور 1854 میں سڑکوں اور ریلوے کی تحقیقات کرنے والی سلیکٹ کمیٹی کو بھی ثبوت پیش کیے۔ اس وقت کے آس پاس چونسی نے 'رسٹیکس' کے قلم نام کا استعمال کرتے ہوئے ایک اور پمفلٹ 'ہاؤ ٹو سیٹل ان وکٹوریہ' بھی لکھا۔ 1856 میں ولیم نے شمال مشرقی وکٹوریہ کے بیلووائر میں ضلعی سروےر کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا (بیلووائر کو بعد میں ووڈونگا میں تبدیل کر دیا گیا)۔ ایسا لگتا ہے کہ ان کے کام میں خود بیلووائر، اور دیگر قصبوں اور پیرش سمیت کراؤن لینڈ سروے شامل تھے۔ 1861 میں انہوں نے ووڈونگا اور البری، نیو ساؤتھ ویلز کے درمیان دریائے مرے پر پہلے سڑک پل کی تعمیر کی نگرانی کی۔ افتتاحی تقریب میں ان کی سولہ سالہ بیٹی صوفیہ کو ربن کاٹنے کا اعزاز حاصل ہوا۔ 1868 میں چونسی کو نیو ساؤتھ ویلز کے گالبرن میں روڈ سپرنٹنڈنٹ مقرر کیا گیا تھا جس کی ایک ذمہ داری سڈنی سے میلبورن روڈ (اب ہیوم ہائی وے) کی بہتری تھی۔ وہ 1878 میں معدے کے بخار سے انتقال کر گئے۔ واضح طور پر چونسی اپنے ساتھی افسران، ٹھیکیداروں اور کارکنوں میں بہت مقبول تھے جنہوں نے گولبرن قبرستان میں ان کے اعزاز کے لیے ایک مناسب یادگار تعمیر کی تھی۔ حوالہ جات مسز پول اور مسز چونسی کی یادیں، فلپ لاموتھی سنیل چونسی 1820 پیدائش 1878 موت انگریز انجینئر آسٹریلیائی انجینئر آسٹریلیا میں انگریز تارکین وطن انگریزی سول انجینئر 19 ویں صدی کے برطانوی انجینئر سرے کے لوگ