James Moore (engineer)
جیمز مور (1826-1887) ایک انجینئر تھا جو آسٹریلیا میں چلنے والی پہلی بھاپ سے چلنے والی ریلوے کا ذمہ دار تھا۔ ابتدائی زندگی جیمز مور 1826 میں انگلینڈ میں پیدا ہوئے۔ وہ سر ولیم کیوبٹ کا بھتیجا تھا، جس کے تحت وہ جنوب مشرقی اور گریٹ ناردرن ریلوے میں مصروف تھا، اور غالبا وہیں سے اپنی تجارت سیکھی۔ مقررہ وقت میں انہوں نے چارٹرڈ انجینئر کے طور پر کوالیفائی کیا۔ وہ 1850 کی دہائی کے اوائل میں آسٹریلیا چلے گئے۔ میلبورن اینڈ ہبسن بے ریلوے کمپنی مارچ 1854 میں مور کو میلبورن اینڈ ہبسن بے ریلوے کمپنی کا چیف انجینئر مقرر کیا گیا جس نے چھ ماہ بعد آسٹریلیا میں بھاپ سے چلنے والی پہلی ریلوے کا افتتاح کیا۔ یہ بتایا گیا کہ وہ ایک ایسا آدمی تھا "جس کی صلاحیتوں کی افواہیں سازگار بولتی ہیں"۔ اس نے ولیم سنیل چونسی کی جگہ لی، جس نے ریلوے گھاٹ پر کام بیکار ثابت ہونے کی وجہ سے بادل کے نیچے لائن کی انجینئرنگ سے استعفی دے دیا تھا۔ مور شہر اور سینڈرج کے درمیان ریلوے لائن اور سینڈرج میں ہوبس بے پر گہرے پانی کے مرکزی گھاٹ کو مکمل کرنے کا ذمہ دار تھا۔ انہیں آسٹریلیائی کالونیوں میں پہلے لوکوموٹو کا سہرا بھی دیا جا سکتا ہے جب انہوں نے لائن کی تعمیر میں مدد کے لیے بھاری ریلوے ٹرکوں میں سے ایک کے ساتھ ڈھیر چلانے والے بھاپ انجن کو منسلک کیا۔ ستمبر 1854 میں لائن کے کھلنے پر، انہیں ایک کندہ شدہ گھڑی پیش کی گئی جس پر یہ لکھا ہوا تھا: "جیمز مور، ایسق۔ میلبورن اینڈ ہابسن بے ریلوے کے انجینئر نے کمشنروں کے ذریعہ ان کی عزت کی علامت کے طور پر اور 12 ستمبر 1854 کو آسٹریلیائی کالونیوں میں پہلی ریلوے کا افتتاح کرنے کی یاد میں۔ تاہم، اس کے کچھ ہی عرصے بعد 12 دسمبر 1854 کو ولیم ایلسڈن نے ان کی جگہ لے لی، ممکنہ طور پر کچھ سمجھی جانے والی نااہلی کی وجہ سے۔ بعد کے کیریئر لٹل مور کے بعد کے کیریئر کے بارے میں جانا جاتا ہے۔ تاہم، انہیں کئی سالوں تک سڈنی میں محکمہ ریلوے کے سول انجینئر کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ ایک مخصوص کردار نیو ساؤتھ ویلز گریٹ سدرن ریلوے کی جنوبی توسیع پر سول انجینئرنگ کے کاموں کی نگرانی کرنا تھا، ٹھیکیدار سیکیورٹیز سے متعلق اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرنے میں ناکام رہے تھے۔ وہ ونڈسر اور رچمنڈ ریلوے کے رہائشی انجینئر کے طور پر بھی مشہور تھے۔ مور نے لگ بھگ 1870 سے لیسمور کے مشرق میں السٹن ول کے قریب "جیس وولگن" نامی ایک پراپرٹی میں چینی کا باغ قائم کیا۔ ایک دہائی سے زیادہ عرصے کے بعد انہوں نے بھاری نقصانات کا سامنا کیا اور لیسمور چلے گئے، اور ٹاؤن انجینئر بن گئے۔ مارچ 1886 میں ایک ایلڈرمین نے اپنی خدمات ختم کرنے کی تحریک کا نوٹس دیا، لیکن جب 29 مارچ کو کونسل نے اس پر غور کیا تو یہ تحریک میئر کے کاسٹنگ ووٹ پر ہار گئی۔ انہوں نے 18 دن بعد 15 اپریل کو خراب صحت کا حوالہ دیتے ہوئے استعفی دے دیا۔ موت جیمز مور 19 نومبر 1887 کو ذیابیطس کی وجہ سے جنوبی لیسمور میں اپنے گھر میں انتقال کر گئے، انہوں نے ایک بیوی اور بالغ بچوں کو چھوڑا۔ انہیں چرچ آف انگلینڈ کے ولسن ریجز، لیسمور کے قبرستان میں دفن کیا گیا۔ اس کے موت کے نوٹس میں اسے "ایک ایسا شخص جو ہمیشہ مہربان اور ملنسار تھا، اور جس کا ہاتھ ہمیشہ ضرورت مندوں یا پریشان لوگوں کی مدد کے لیے بڑھایا جاتا تھا" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی کمنگ، ڈی اے وکٹوریہ میں کچھ پبلک ورکس انجینئرز انیسویں صدی کی ٹیکنالوجی رپورٹ نمبر۔ TR-85/10۔ اگست 1985۔ لی، رابرٹ۔ ریلوے آف وکٹوریہ 1854-2004 میلبورن یونیورسٹی پبلشنگ لمیٹڈ، ہیریگن، لیو جے۔ (1962)۔ وکٹورین ریلوے '62 تک۔ تعلقات عامہ اور بہتری بورڈ۔ پی۔ 274۔ 1826 پیدائش 1887 موت میلبورن سے برطانوی سول انجینئر آسٹریلیائی سول انجینئر