SS Norjerv
نورجرو ایک کارگو جہاز تھا جسے 1919 میں ایمس شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، سیئٹل، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) کے لیے ویسٹ اسلامپ کے نام سے بنایا تھا۔ 1928 میں اسے بیچ دیا گیا اور اس کا نام گولڈن راڈ رکھ دیا گیا۔ 1935 میں ایک اور فروخت میں اس کا نام بدل کر ولہیلو رکھ دیا گیا۔ 1937 میں فروخت کے بعد اس کا نام بدل کر انڈین رکھ دیا گیا۔ 1940 میں، انہیں وزارت سپلائی (ایم او ایس) میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ایگل رکھ دیا گیا، جو اس سال کے آخر میں وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) کے پاس چلا گیا۔ 1942 میں، انہیں ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور نام بدل کر نورجرو رکھ دیا گیا، جون 1944 تک خدمات انجام دیں جب انہیں برطانوی حکومت میں منتقل کر دیا گیا۔ جولائی 1944 میں، وہ گوز بیری 4 کو مضبوط کرنے کے لیے جونو بیچ، کیلواڈوس، فرانس میں ایک بلاک شپ کے طور پر ڈوب گئی۔ تفصیل یہ جہاز 1919 میں ایمس شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، سیئٹل، واشنگٹن نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 17 تھی۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کی گہرائی تھی، اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، اس کا اندازہ کیا گیا تھا۔ جہاز کو 369 این ایچ پی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن امیس نے بنایا تھا۔ یہ ایک واحد سکرو پروپیلر چلاتا تھا اور جہاز کو آگے بڑھا سکتا تھا۔ جنگ سے پہلے کا مغربی اسلام 1919 میں ریاستہائے متحدہ کے شپنگ بورڈ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے 24 جون کو لانچ کیا گیا تھا، اور ریاستہائے متحدہ کا سرکاری نمبر 218782 مختص کیا گیا تھا۔ وہ اکتوبر تک خدمت میں تھیں، 20 اکتوبر کو سیئٹل سے چین کے شہر شانگھائی پہنچیں۔ 1928 میں، اسے اوشینک اینڈ اورینٹل اسٹیم نیویگیشن کمپنی، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر گولڈن راڈ رکھ دیا گیا۔ کوڈ لیٹرز ایل ایس این سی مختص کیے گئے تھے اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ سان فرانسسکو تھی۔ 6 فروری 1931 کو گولڈن راڈ دریائے فریزر، برٹش کولمبیا، کینیڈا کے منہ سے ٹکرا گئی۔ اگلے دن اسے دوبارہ جہاز میں بٹھایا گیا اور وہ سیئٹل روانہ ہوگئی۔ 1935 میں گولڈن راڈ کو ولیمز اسٹیم شپ کمپنی انکارپوریٹڈ، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ولہیلو رکھ دیا گیا۔ 1937 میں ولہیلو کو امریکن-ہوائیئن اسٹیم شپ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر انڈین رکھ دیا گیا۔ کوڈ لیٹرز KIKX مختص کیے گئے تھے اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ نیویارک تھی۔ دوسری جنگ عظیم 1940 میں انڈین کو ایم او ایس کے پاس منتقل کر دیا گیا۔ انڈین 31 مارچ 1940 کو کرسٹوبل، پاناما سے نیویارک کے لیے روانہ ہوئے اور 10 اپریل کو پہنچے۔ وہ تین دن بعد بالٹیمور، میری لینڈ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 15 اپریل کو پہنچیں۔ وہ پانچ دن بعد ٹمپا، فلوریڈا کے لیے روانہ ہوئی، 26 اپریل کو پہنچی اور پھر تین دن بعد برمودا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 5 مئی کو پہنچی۔ انڈینان کانووائے بی ایچ ایکس 41 کا رکن تھا، جو 7 مئی 1940 کو برمودا سے روانہ ہوا اور 13 مئی کو سمندر میں کانووائے ایچ ایکس 41 میں شامل ہوا۔ وہ فاسفیٹ کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ کانووئے ایچ ایکس 41 8 مئی کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا سے روانہ ہوا تھا اور 23 مئی کو لیورپول، لنکاشائر، برطانیہ پہنچا تھا۔ انڈین گارسٹن، لیورپول کے لیے پابند تھا۔ انڈین کا نام بدل کر ایمپائر ایگل رکھ دیا گیا۔ ایم او ایس اس سال کے آخر میں ایم او ڈبلیو ٹی بن گئے۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 167583 اور کوڈ لیٹرز جی ایل جے سی مختص کیے گئے تھے۔ اسے رنسیمان (لندن) لمیٹڈ کے انتظام کے تحت رکھا گیا اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو لندن میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کا اندازہ اس طرح کیا گیا،۔ ایمپائر ایگل کانووئے او بی 186 کا رکن تھا، جو 20 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 22 جولائی کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ اس کی منزل فلاڈیلفیا، پنسلوانیا تھی، جہاں وہ 8 اگست کو پہنچی۔ وہ ایک ہفتے بعد روانہ ہوئیں اور سڈنی، کیپ بریٹن، نووا اسکاٹیا روانہ ہوئیں، جہاں وہ 20 اگست کو پہنچیں۔ ایمپائر ایگل 25 اگست کو کانووائے ایس سی 2 کے رکن کے طور پر روانہ ہوا، جو 10 ستمبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ کچرے کے لوہے اور اسٹیل کا ایک کارگو لے کر لنکاشائر کے فرنس میں بیرو کے لیے روانہ ہو رہی تھی، جہاں وہ قافلے سے الگ ہو کر کلائڈ کی طرف سفر کر کے پہنچی، جہاں وہ 10 ستمبر کو پہنچی۔ وہ دو دن بعد بیرو ان فرنس کے لیے روانہ ہوئی اور 15 ستمبر کو پہنچی۔ ایمپائر ایگل 28 ستمبر کو بیرو ان فرنس سے روانہ ہوا اور لیورپول کے لیے روانہ ہوا۔ اس کے بعد وہ کانووئے او بی 221 میں شامل ہو گئی، جو 29 ستمبر کو روانہ ہوا اور 3 اکتوبر کو منتشر ہو گیا۔ ایمپائر ایگل لیورپول میں واپس آگیا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے او بی 226 میں شمولیت اختیار کی، جو 9 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 12 اکتوبر کو سمندر میں منتشر ہو گیا۔ ایمپائر ایگل بیلسٹ میں تھی اور بوکا گرانڈے، فلوریڈا، ریاستہائے متحدہ کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 30 اکتوبر کو پہنچی۔ وہ 3 نومبر کو ہیمپٹن روڈز، ورجینیا کے لیے روانہ ہوئی، 8 نومبر کو پہنچی اور تین دن بعد ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 15 نومبر کو پہنچی۔ ایمپائر ایگل کانووئے ایچ ایکس 89 کا رکن تھا، جو 17 نومبر کو روانہ ہوا اور 1 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ فاسفیٹ کا ایک سامان لے کر لندن جا رہی تھی۔ 27 نومبر کو انجن ٹوٹنے کی وجہ سے وہ قافلے کے پیچھے پھنس گئی۔ وہ قافلے سے الگ ہو کر 1 دسمبر کو اسٹورن وے، آؤٹر ہیبرڈس پہنچی، اگلے دن کانووئے ڈبلیو این 47 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 30 نومبر کو کلائڈ سے روانہ ہوا تھا اور 4 دسمبر کو میتھل، فائی پہنچا تھا۔ وہ دو دن بعد کانووائے ایف ایس 354 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 8 دسمبر کو ساؤتھینڈ، ایسیکس پہنچیں۔ ایمپائر ایگل 16 جنوری 1941 کو کانووئے ایف این 385 کے رکن کے طور پر ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا، جو 18 جنوری کو میتھل پہنچا۔ اس کے بعد وہ کانووائے EN 69/1 میں شامل ہوئی، جو 9 فروری کو روانہ ہوا اور 13 فروری کو اوبن، آرگلشائر پہنچا۔ وہ قافلے سے الگ ہو گئی اور 13 فروری کو لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوئی، پھر نیویارک کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 3 مارچ کو پہنچی۔ وہ 21 مارچ کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئیں اور 24 مارچ کو پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایکس 117 میں شمولیت اختیار کی، جو 27 مارچ کو روانہ ہوا اور 15 اپریل کو لیورپول پہنچا۔ ایمپائر ایگل عام کارگو اور اسٹیل لے کر لندن جا رہا تھا۔ سفر کے دوران، اس نے بعض اوقات ضرورت سے زیادہ دھواں اڑایا، جس کی وجہ وہ جو کوئلہ جلا رہی تھی اس کا کم معیار بتایا گیا۔ وہ 13 اپریل کو لوچ ایوے پہنچی اور پھر کانووئے ڈبلیو این 114 میں شامل ہو گئی، جو اس دن کلائڈ سے روانہ ہوا تھا اور 16 اپریل کو میتھل پہنچا تھا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایف ایس 466 میں شمولیت اختیار کی، جو 17 اپریل کو روانہ ہوا اور 19 اپریل کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ ایمپائر ایگل 19 مئی کو کانووئے ای سی 22 کے رکن کی حیثیت سے ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا، جو 24 مئی کو کلائڈ پہنچا۔ وہ 21 مئی کو میتھل سے روانہ ہوئی، چھ دن بعد کانووئے ای سی 25 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 26 مئی کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 31 مئی کو کلائڈ پہنچا تھا۔ وہ 30 مئی کو اوبن میں قافلے سے نکلی، دو دن بعد کانووئے او بی 329 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 31 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوئی تھی اور 5 جون کو منتشر ہو گئی تھی۔ وہ فلڈیلفیا کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 20 ستمبر کو پہنچی۔ اسٹیل کا ایک کارگو لوڈ کرنے کے بعد، ایمپائر ایگل 12 اکتوبر کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوا، اور 16 اکتوبر کو پہنچا۔ وہ کانووائے ایچ ایکس 142 کی رکن تھیں، جو 1 اگست کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوئی اور 18 اگست کو لیورپول پہنچی۔ وہ 17 اگست کو کلائڈ پہنچی۔ ایمپائر ایگل 5 ستمبر کو کلائڈ سے 13 پر موجود کانووئے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 11 ستمبر کو سمندر میں منتشر ہو گیا تھا، حالانکہ وہ پچھلے دن کانووئے کے پیچھے پھنس گئی تھی۔ وہ 20 ستمبر کو فلاڈیلفیا پہنچی، 12 اکتوبر کو ہیلی فیکس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 16 اکتوبر کو پہنچی۔ ایمپائر ایگل کانووئے ایچ ایکس 162 کا رکن تھا، جو 27 نومبر کو روانہ ہوا اور 11 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ اسٹیل اور گاڑیوں کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ ایمپائر ایگل 7 دسمبر کو ہیلی فیکس واپس آیا۔ ایمپائر ایگل 12 مارچ کو ہیلی فیکس سے کانووائے ایس سی 74 کے رکن کے طور پر روانہ ہوا، جو 28 مارچ کو لیورپول پہنچا۔ وہ ہل، یارکشائر کے لیے پابند تھی۔ جو کہ قافلے سے الگ ہوکر اور لوچ ایوے کی طرف سفر کرتے ہوئے 27 مارچ کو پہنچا اور کانووئے ڈبلیو این 263 میں شامل ہو کر میتھل پہنچا، جہاں وہ 29 مارچ کو پہنچی۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایف ایس 764 میں شمولیت اختیار کی، جو 30 مارچ کو روانہ ہوا اور 1 اپریل کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 31 مارچ کو ہل پہنچی۔ 14 اپریل کو، ایمپائر ایگل کو ناروے کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر نورجرو رکھ دیا گیا۔ کوڈ لیٹرز ایل این اے جے مختص کیے گئے اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو اوسلو میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے نارٹریشپ کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ اس کے عملے میں 37 افراد تھے، جن میں سے سات برطانوی تھے۔ 23 اپریل کو یا اس کے قریب، وہ کانووئے ایف این 688 میں شامل ہوئی، جو 22 اپریل کو ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور 25 اپریل کو میتھل پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووئے ای این 76 میں شامل ہوئی، جو اس دن روانہ ہوا اور 27 اپریل کو اوبن پہنچا۔ وہ اس دن لوچ ایوے میں قافلے سے نکلی اور 28 اپریل کو لیورپول پہنچی۔ اس کے بعد نورجرو نے 90 پر موجود کانووائے میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 15 مئی کو ہیلی فیکس پہنچا۔ وہ اس دن کانووائے ایکس بی 20 کے ساتھ روانہ ہوئی، جو 17 مئی کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچی۔ نورجرو نے کیپ کوڈ کینال پر قافلے کو چھوڑ دیا اور نیویارک کے لیے سفر کیا، 18 مئی کو پہنچا اور دو دن بعد فلاڈیلفیا کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 21 مئی کو پہنچی۔ وہ 2 جون کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں، اس دن کے آخر میں پہنچیں اور پھر کیپ کاڈ کینال کی طرف روانہ ہوئیں، کانووئے بی ایکس 23 بی میں شامل ہوئیں، جو 8 جون کو بوسٹن سے روانہ ہوئی اور 10 جون کو ہیلی فیکس پہنچی۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایچ ایس 13 میں شمولیت اختیار کی، جو اگلے دن روانہ ہوا اور 18 جون کو سڈنی پہنچا۔ نورجرو کو کانووئے ایس سی 87 میں شامل ہونا تھا، جو 12 جون کو سڈنی سے روانہ ہوا اور 27 جون کو لیورپول پہنچا، لیکن کانووئے کے روانہ ہونے تک سڈنی نہیں پہنچا۔ اس نے کانووائے ایس سی 88 میں شمولیت اختیار کی، جو 19 جون کو روانہ ہوا اور 4 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ کپاس اور اسٹیل کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ نورجیو کانووئے او این 112 کا رکن تھا، جو 13 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 30 جولائی کو کیپ کوڈ پہنچا۔ اس کی منزل نیویارک تھی، جہاں وہ 1 اگست کو پہنچی، اس دن بعد میں بالٹیمور کے لیے سفر کرتے ہوئے، 4 اگست کو پہنچی۔ وہ 20 اگست کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئی، 26 اگست کو پہنچی اور چار دن بعد کیپ کاڈ کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ کانووئے بی ایکس 36 میں شامل ہوئی، جو 2 ستمبر کو بوسٹن سے روانہ ہوا اور دو دن بعد ہیلی فیکس پہنچا۔ نورجیو کانووئے ایس سی 99 کا رکن تھا، جو 5 ستمبر کو روانہ ہوا اور 20 ستمبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ اسٹیل کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ وہ 20 ستمبر کو لوچ ایوے میں قافلے سے نکلی اور کانووئے ڈبلیو این 339 میں شامل ہوئی، جو اگلے دن روانہ ہوا اور 23 ستمبر کو میتھل پہنچا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایف ایس 916 میں شمولیت اختیار کی، جو 24 ستمبر کو روانہ ہوا اور دو دن بعد ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 25 ستمبر کو ہل میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ نورجرو 11 اکتوبر کو ہل سے کانووئے ایف این 836 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن ساؤتھینڈ سے روانہ ہوا تھا اور دو دن بعد میتھل پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووائے ای این 150 میں شامل ہوئی، جو 14 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 17 اکتوبر کو لوچ ایوے پہنچا۔ وہ 18 اکتوبر کو اوبن پہنچی اور اس دن کانووئے او این 140 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 17 اکتوبر کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 7 نومبر کو نیویارک پہنچا۔ وہ اگلے دن بالٹیمور کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 9 نومبر کو پہنچیں۔ نورجرو 17 نومبر کو فلاڈیلفیا کے لیے روانہ ہوئے، اس دن پہنچے اور 20 نومبر کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئے، جہاں وہ اس دن پہنچی تھیں۔ جنرل کارگو کے ساتھ لادن، اس کے بعد اس نے کانووئے ایس سی 111 میں شمولیت اختیار کی، جو 25 نومبر کو روانہ ہوا اور 17 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ وہ قافلے سے نکل کر ہیلی فیکس میں داخل ہوئی، 30 نومبر کو پہنچی اور 6 دسمبر کو کانووئے ایس سی 112 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 4 دسمبر کو نیویارک سے روانہ ہوا تھا اور 25 دسمبر کو لیورپول پہنچا تھا۔ وہ لوچ ایوے میں کانووئے سے نکلی اور کانووئے ڈبلیو این 376 میں شامل ہو گئی، جو 27 دسمبر کو میتھل پہنچا، تین دن بعد کانووئے ایف ایس 1000 کے ساتھ سفر کیا، جو 2 جنوری 1943 کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ لادن چاک کے کارگو کے ساتھ، نورجرو 25 جنوری کو ساؤتھینڈ سے لوچ ایوے کے لیے روانہ ہوا، جو 31 جنوری کو ایف این 927 اور ای این 190 کے ذریعے پہنچا تھا۔ اس کے بعد اس نے کانووائے او این 165 میں شمولیت اختیار کی، جو 2 فروری کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 1 مارچ کو نیویارک پہنچا۔ اس کی منزل فلاڈیلفیا تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی۔ وہ 22 مارچ کو نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں، اگلے دن پہنچیں اور 25 فروری کو بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، اگلے دن پہنچیں۔ اس کے بعد اس نے کانووائے بی ایکس 39 میں شمولیت اختیار کی، جو 27 مارچ کو روانہ ہوا اور دو دن بعد ہیلی فیکس پہنچا۔ نورجیو کانووائے ایس سی 125 کا رکن تھا، جو 31 مارچ کو روانہ ہوا اور 16 اپریل کو لیورپول پہنچا۔ وہ قافلے سے نکل کر سینٹ جانز نیو فاؤنڈ لینڈ میں داخل ہوئی اور 6 اپریل کو پہنچی۔ نورجیو 19 اپریل کو کانووائے ایس سی 127 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 16 اپریل کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا تھا اور 3 مئی کو لیورپول پہنچا تھا۔ وہ کلائڈ کی طرف جانے والا عام سامان لے کر جا رہی تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی۔ نورجیو 17 مئی کو کانووائے او این ایس 8 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 1 جون کو ہیلی فیکس پہنچا تھا۔ اس کے بعد وہ کانووائے ایکس بی 56 میں شامل ہوئیں، جو 3 جون کو بوسٹن پہنچی۔ وہ کیپ کاڈ کینال پر قافلہ چھوڑ کر نیویارک روانہ ہوئیں، 4 جون کو پہنچیں، اگلے دن ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 7 جون کو پہنچیں۔ نورجیو 20 جون کو ہیمپٹن روڈز سے نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں، اگلے دن پہنچیں اور اس کے اگلے دن بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 30 جون کو کانووائے بی ایکس 60 کی رکن کے طور پر روانہ ہوئیں۔ وہ 2 جولائی کو ہیلی فیکس پہنچی۔ نورجیو کانووئے ایس سی 136 کا رکن تھا، جو 8 جولائی کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا اور 23 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ گولہ بارود اور اسٹیل کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ نورجیو کانووئے او ایس 53 کلومیٹر کا رکن تھا، جو 8 اگست کو لیورپول سے روانہ ہوا اور 17 اگست کو سمندر میں الگ ہو کر او ایس 53 اور کے ایم ایس 23 کا کانووئے بنا۔ مؤخر الذکر کا دستہ 18 اگست کو جبرالٹر پہنچا۔ نورجیو اس قافلے کے حصے میں تھا جس نے او ایس 53 تشکیل دیا اور 27 اگست کو فری ٹاؤن، سیرا لیون پہنچا۔ وہ ارجنٹائن کے شہر بیونس آئرس جانے والے کیمیکلز کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ اس کے ہتھیاروں میں 4 انچ یا 4.7-inch بندوق، ایک 12 پاؤنڈر بندوق اور چار اورلکون بندوقیں شامل تھیں۔ وہ 12 ستمبر کو بیونس آئرس پہنچی، ایک ہفتہ بعد مونٹی ویڈیو، یوراگوئے کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 20 ستمبر کو پہنچی۔ اگلے دن نورجرو فری ٹاؤن کے لیے روانہ ہوا اور 11 اکتوبر کو پہنچا۔ وہ 13 اکتوبر کو کانووئے ایس ایل 138 کے ساتھ روانہ ہوئیں، جس نے 24 اکتوبر کو کانووئے ایم کے ایس 28 کے ساتھ ملاقات کی۔ یہ دستہ 23 اکتوبر کو جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا اور مشترکہ دستے 5 نومبر کو لیورپول پہنچے تھے۔ وہ جبرالٹر کے لیے پابند تھی، جہاں وہ 25 اکتوبر کو پہنچی۔ نورجرو نے پھر کانووئے کے ایم ایس 30 میں شمولیت اختیار کی، جو 31 اکتوبر کو روانہ ہوا اور 11 نومبر کو مصر کے پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 11 نومبر کو اسکندریہ میں اپنے قافلے سے روانہ ہوئیں۔ وہ 20 نومبر کو پورٹ سعید کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن پہنچی اور پھر سویز کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 24 نومبر کو ایڈن کے لیے روانہ ہوئی اور 30 نومبر کو پہنچی۔ نورجیو کانووئے اے کے ڈی 8 کا رکن تھا، جو 3 دسمبر کو روانہ ہوا اور 19 دسمبر کو جنوبی افریقہ کے شہر ڈربن پہنچا۔ وہ 16 دسمبر کو موزمبیق کے لورینکو مارکس میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ نورجیو یکم جنوری 1944 کو لورینکو مارکس سے مشرقی لندن، جنوبی افریقہ کے لیے روانہ ہوا، تین دن بعد پہنچا اور 5 جنوری کو بیونس آئرس کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 27 جنوری کو پہنچی۔ وہ 18 فروری کو روزاریو کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن پہنچی اور 27 فروری کو بیونون آئرس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ اگلے دن پہنچی۔ وہ 4 مارچ کو فری ٹاؤن کے لیے روانہ ہوئیں اور 24 مارچ کو پہنچیں۔ نورجرو کانووئے ایس ایل 154 کا رکن تھا، جو یکم اپریل 1944 کو روانہ ہوا اور 11 اپریل کو کانووئے ایم کے ایس 45 کے ساتھ سمندر میں ملا۔ ایم کے ایس 45 10 اپریل کو جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا۔ مشترکہ دستے 23 اپریل کو لیورپول پہنچے۔ عام کارگو کے علاوہ، نورجرو مکئی کا گائے کا گوشت اور گندم لے جا رہا تھا۔ نورجیو 13 جون کو لیورپول سے سوانزی، گلیمرگن کے لیے روانہ ہوا، جو دو دن بعد پہنچا۔ وہ 18 جون کو بیری کے لیے روانہ ہوئی، اس دن بعد میں پہنچی۔ 26 جون کی آدھی رات کو نورجرو کی ملکیت برطانوی حکومت کو منتقل کر دی گئی۔ وہ 7 جولائی کو کانووائے ای بی سی 34 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 9 جولائی کو فرانس کے سین بے پہنچیں۔ 16 جولائی کو نورجرو فرانس کے کلواڈوس کے جونو بیچ میں گوز بیری 4 کو مضبوط کرنے کے لیے ڈوب گیا۔ جنگ کے بعد نورجرو کی پرورش 1949 میں ہوئی اور اسے کھرچنے کے لیے فروخت کیا گیا۔ 3 جون 1949 کو، وہ ٹگس کے ذریعے کھینچے جانے کے دوران دو حصوں میں ٹوٹ گئی اور اسٹریپنگ کے لیے شمالی آئرلینڈ کے کاؤنٹی ڈاؤن کے اسٹرانگ فورڈ لوف پہنچ گئی۔ جہاز کے دونوں حصے ڈوب گئے۔ حوالہ جات 1919 کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کے سیئٹل کارگو جہازوں میں تعمیر کیے گئے ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز 1931 میں ریاستہائے متحدہ کے سمندری واقعات سلطنت کے جہاز وزارت جنگی نقل و حمل کے بحری جہاز برطانیہ کے اسٹیم شپ ناروے کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز انگلش چینل آپریشن اوورلورڈ میری ٹائم میں ٹوٹ گئے جولائی 1944 میں 1949 میں سمندری واقعات