MV Nyon
نیون ایک کارگو جہاز تھا جو 1952 میں بنایا گیا تھا۔ وہ 1958 میں زمین سے ٹکرا گئی، اور اسے بچانے کے لیے اسے دو حصوں میں کاٹ دیا گیا۔ اسٹرن سیکشن کو بچا لیا گیا اور 1959 میں ایک نیا کمان سیکشن بنایا اور نصب کیا گیا۔ اس نے 1962 تک خدمات انجام دیں جب وہ دوسرے جہاز سے ٹکرانے میں ملوث تھی اور ڈوب گئی۔ تفصیل جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، نیون لمبا تھا، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ اس کا اندازہ 9,540 ڈی ڈبلیو ٹی کے طور پر لگایا گیا تھا۔ اسے 5 سلنڈر والے MAN ڈیزل انجن سے چلایا گیا تھا، جو ایک سکرو پروپیلر چلاتا تھا۔ یہ جہاز کو آگے بڑھا سکتا ہے۔ نیوون کی تعمیر 1952 میں سی وان ڈیر گیسن اینڈ زون، شیپسورف ڈی ہوپ، کرمپین این ڈین آئی جیسل، ساؤتھ ہالینڈ، نیدرلینڈز نے کی تھی۔ اسے سوئس-اٹلانٹک سوسائٹی ڈی نیویگیشن میری ٹائم ایس اے، لوزان، سوئٹزرلینڈ کے لیے بنایا گیا تھا۔ نین کو 16 جولائی 1952 کو لانچ کیا گیا اور 17 اکتوبر 1952 کو ڈیلیور کیا گیا۔ اس کے پاس 33 کا عملہ تھا۔ نیون کو سوئس آفیشل نمبر 050 اور کوڈ لیٹرز ایچ بی ایف سی مختص کیا گیا تھا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ بیسل تھی۔ 1956 میں نین کو ہیلکا ایس اے، جینیوا کو فروخت کر دیا گیا۔ انہیں سوئس آؤٹ ریمر ایس اے ڈی جیرینس اینڈ ڈی افریٹمنٹ میری ٹائمز، جنیوا کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ 16 نومبر 1958 کو، نیون لیتھ، مڈلوتھین سے ڈاکار، سینیگال کے سفر پر تھیں جب وہ سینٹ ایبس ہیڈ، برویک شائر میں گر گئیں۔ اس وقت علاقے میں گہری دھند تھی۔ دو فارورڈ ہولڈز کو توڑا گیا، ان کے درمیان کل پانچ سوراخ تھے۔ آئماؤتھ کی ماہی گیری کی کشتی ایمولیٹ نین میں سیمنٹ کے تھیلے لے کر آئی، جنہیں سوراخوں کو بند کرنے کی ناکام کوشش میں استعمال کیا گیا۔ برطانوی ٹگس جارج پنجم اور بیمش نے جہاز کو دوبارہ چلانے کی کوشش کی لیکن کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ 20 نومبر 23 کو عملے کو لائف بوٹ کے ذریعے اتار لیا گیا۔ اس دن، جہاز کو دو حصوں میں کاٹنے کا فیصلہ کیا گیا، جس سے پچھلے حصے کو بچا لیا گیا۔ نیدرلینڈز کے وجسمولر سیلویج کو لائیڈز اوپن فارم کے قوانین کے تحت معاہدہ دیا گیا۔ سمندر میں جانے والے ٹگس سمسن اور ہیکٹر کو اسکاٹ لینڈ بھیج دیا گیا۔ 21 نومبر کو جہاز کے دونوں حصوں کو الگ کرنے کی کارروائی شروع ہوئی۔ اطراف کو 23 نومبر کو کاٹا گیا، جس سے صرف نیچے کی پلیٹیں برقرار رہیں۔ اگرچہ چاروں ٹگس نے دونوں حصوں کو الگ کرنے کی کوشش کی لیکن وہ ناکام رہے۔ 25 نومبر کو جہاز کے دونوں حصوں کو الگ کرنے کے لیے دھماکہ خیز مواد استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ 27 نومبر کو حاصل کیا گیا۔ نین کے سخت حصے کو نارتھ شیلڈز، نارتھمبرلینڈ لے جایا گیا، جو 28 نومبر کو پہنچا۔ کمان کے حصے کو سیٹو میں چھوڑ دیا گیا تھا اور کچھ دنوں بعد طوفان میں تباہ ہو گیا تھا۔ سخت حصے کو مضبوط بنانے کے لیے مزید کام کرنے کے بعد، اسے فروری 1959 میں بولنس، جنوبی ہالینڈ، نیدرلینڈز لے جایا گیا۔ ایک نیا کمان سیکشن این وی بولس شپ یارڈز، بولنس نے تیار کیا تھا اور 8 جون 1959 کو نصب کیا گیا تھا۔ تعمیر نو کے بعد، نیون لمبا تھا، ناپ رہا تھا۔ اس کا اندازہ 10,03 ڈی ڈبلیو ٹی کے طور پر لگایا گیا تھا۔ 15 جون 1962 کو، نیون بیلجیئم کے اینٹورپ سے مونٹریال، کیوبیک، کینیڈا کے سفر پر تھی، جب وہ مشرقی سسیکس کے بیچی ہیڈ کے کچھ جنوب میں، انگلش چینل میں دھندلے حالات میں ہندوستانی کارگو جہاز سے ٹکرا گئی۔ ایک مئی ڈے نشر کیا گیا جس میں اس کی پوزیشن کو اس کی اصل پوزیشن کے کچھ مغرب میں دیا گیا۔ نیون چودہ منٹ میں ڈوب گیا۔ عملے کے تمام 32 افراد کو جلزاد نے بچا لیا۔ بیرونی روابط نیئن کی تصویر بلٹ کے طور پر۔ نین کی تصویر جیسا کہ دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ حوالہ جات 1952 بحری جہاز نیدرلینڈز میں بنائے گئے بحری جہاز سوئٹزرلینڈ کے تجارتی جہاز 1958 میں سمندری واقعات 1962 میں انگلش چینل میں بحری جہازوں کے ٹوٹنے کے واقعات بغیر کسی جانی نقصان کے ڈوب گئے