1977 World 600
1977 ورلڈ 600، ایونٹ کی 18 ویں دوڑ، ایک نیسکار ونسٹن کپ سیریز ریسنگ ایونٹ تھا جو 29 مئی 1977 کو شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں ہوا تھا۔ اس تقریب کے بعد جم سٹیسی کراسکوف کی نیسکار ٹیم کا مالک بن جائے گا۔ مشہور سرخ #71 ڈوج کو سفید #5 میں دوبارہ پینٹ کیا جائے گا۔ نیل بونٹ ڈرائیور کے طور پر ٹیم میں رہیں گے۔ میگا ہٹ فلم اسٹار وارز اس ریس سے چار دن پہلے ریلیز ہوئی تھی۔ کوالیفائنگ خلاصہ چالیس ڈرائیوروں نے مقابلہ کیا جن میں بینی پارسنز، لینن پانڈ، بڈی بیکر، ڈیرل والٹرپ، اور نیل بونٹ شامل تھے۔ چار گھنٹے اور اکیس منٹ کی ریسنگ کے بعد، رچرڈ پیٹی نے 115,000 لوگوں کے سامنے پولٹر ڈیوڈ پیئرسن کو 30.8 سیکنڈ سے شکست دی۔ اس دوڑ میں 25 لیڈ تبدیلیاں اور 31 لیپس کے لیے چھ انتباہات تھے۔ کوالیفائنگ ٹاپ سپیڈ تھی، ریس کی اوسط رفتار تھی۔ آخری مقام پر آنے والے رامو اسٹاٹ کو 400 لیپ ریس کے لیپ 3 پر انجن میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ جو ڈرائیور اس ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے وہ رک نیوزوم اور بروس جیکوبی تھے۔ ڈین ڈالٹن ہینلی گرے کی کار چلا رہے تھے جب یہ لیپ 64 پر گر کر تباہ ہو گئی۔ یہ بہت کچھ ڈین ڈالٹن کی کار کی طرح لگ رہا تھا جس پر #19 پینٹ کیا گیا تھا۔ بوبی ایلیسن نے بینی پارسنز کو ریس کے آخری حصے کے لیے فارغ کر دیا۔ رکی رڈ اس ریس کے دوران اپنے نیسکار کپ سیریز کیریئر کے پہلے لیپس کی قیادت کریں گے۔ نورڈ کراسکوف اس دوڑ کے بعد نیسکار کے مالک کی حیثیت سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ وہ اپنی ٹیم جم سٹیسی کو بیچ دیں گے اور اپنی بیوی تھیوڈورا کے ساتھ اپنے انشورنس کاروبار (کے اینڈ کے انشورنس) پر توجہ مرکوز کریں گے۔ پیئرسن کی اگلی پول پوزیشن کا آغاز 1977 میں نیشنل 500 (اب بینک آف امریکہ 500) کی دوڑ میں ہوگا جو اسی اکتوبر میں ہوا تھا۔ ریس میں قابل ذکر عملے کے سربراہ ٹیکس پاول، بڈی پارروٹ، جیک ایلڈر، ہیری ہائیڈ، جوئے آرنگٹن، کرک شیلمرڈائن، ڈیل ان مین، ٹم بریور اور ٹریوس کارٹر تھے۔ ٹائم لائن سیکشن کا حوالہ: دوڑ کا آغاز: ڈیوڈ پیئرسن کو باقی ابتدائی گرڈ پر فائدہ ہوا کیونکہ سبز جھنڈا لہرایا گیا تھا۔ لیپ 3: تیل کے دباؤ کے مسائل نے رامو اسٹاٹ کو آخری مقام حاصل کرنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 63: بوبی ایلیسن کو انجن کے مسائل کی وجہ سے ریس چھوڑنی پڑی۔ لیپ 64: ہینلی گرے کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 87: انجن کی پریشانیوں نے بوبی گیل کو ایونٹ سے ہٹا دیا۔ لیپ 168: ڈیو مارسیس کو ناقص انجن کی وجہ سے سائیڈ لائن کیا جائے گا۔ لیپ 185: ایڈ نیگری کی گاڑی میں انجن کے مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 186: ایک ناقص آئل پمپ نے ڈی کے کو ختم کر دیا۔ ریس سے الریچ۔ لیپ 219: انجن کے مسائل ڈونی ایلیسن کو تنازعہ سے باہر کرنے میں کامیاب رہے۔ لیپ 240: ڈیوڈ سسکو انجن کی ناکامی کی وجہ سے اپنی ریس کا دن قبل از وقت ختم ہوتے ہوئے دیکھیں گے۔ لیپ 266: ہیری گینٹ کا انجن اس گود میں فیل ہو گیا۔ لیپ 271: ٹیری ریان کی گاڑی کا محور غیر محفوظ ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ 29 ویں مقام کے ساتھ ڈی این ایف پر پہنچ گیا۔ لیپ 300: جیمز ہیلٹن کا انجن ناکام ہوگیا، جس کی وجہ سے وہ ٹاپ-10 میں جگہ نہیں بنا سکے۔ لیپ 333: ہیرالڈ ملر کی گاڑی میں کلچ کے مسائل پیدا ہوئے، جس سے وہ ایونٹ کا آخری ڈی این ایف بن گیا۔ ختم: رچرڈ پیٹی کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں ریس کے بعد کے موقف حوالہ جات ورلڈ 600 ورلڈ 600 این اے ایس سی اے آر ریس