Via Canosa in Barletta building collapse
ویا کینوسا 7 عمارت کا منہدم ہونا ایک مہلک حادثہ تھا جو 16 ستمبر 1959 کو بارلیٹا، اٹلی میں پیش آیا۔ صرف ایک سال پرانے پانچ منزلہ ہاؤسنگ کمپلیکس کے ساختی گرنے سے 58 افراد ہلاک اور 12 زخمی ہو گئے۔ یہ تباہی عمارت کے طریقہ کار اور حفاظتی معیارات میں بڑی غلطیوں کی وجہ سے ہوئی تھی۔ اس کا ایک اثر پوری اطالوی تعمیراتی صنعت کو جانچ پڑتال میں ڈالنا تھا۔ پس منظر اطالوی اقتصادی عروج کے دوران، بارلیٹا نئی زرعی ٹیکنالوجیز کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ ساتھ ٹیکسٹائل اور چمڑے کے فروغ پزیر شعبوں کی وجہ سے تیز رفتار صنعتی ترقی کے دور سے گزرا۔ اس سے بہت سے لوگ دیہی علاقوں سے شہر میں آئے، جس کی وجہ سے رہائش کی شدید قلت پیدا ہو گئی۔ نئے مکانات بہت کم وقت میں اور سستے طریقے سے تعمیر کرنے تھے، کیونکہ صوبے میں مزدوروں کی تنخواہ کافی کم تھی۔ 1967 تک شہر کا کوئی ٹاؤن پلان نہیں تھا، اور زمین کی قیمتیں سستی تھیں، اس لیے کسی بھی دستیاب جگہ کو نئی تعمیراتی تجاویز کے ساتھ نشانہ بنایا گیا۔ یہ حالت پورے ملک میں پھیلی ہوئی تھی کیونکہ دوسری جنگ عظیم کے بعد بہت سے بڑے شہروں کو دوبارہ تعمیر کیا جا رہا تھا، اور کاریگروں اور کاریگروں کی فوری ضرورت کی وجہ سے ناتجربہ کار ٹھیکیدار، جن کے پاس مہارت اور اخلاقیات دونوں کی کمی تھی، کاروبار میں آگئے۔ کمیونٹی افسران، جو رہائش کی ضروریات سے آگاہ تھے اور اکثر خود ان منصوبوں میں حصہ رکھتے تھے، آسانی سے لائسنس جاری کرنے کا شکار تھے۔ یہ رجحان اٹلی میں بڑے پیمانے پر ایڈلیزیا سیلواگیا (جنگلی عمارت) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کے بہت سے نتائج برآمد ہوئے، جس کی وجہ سے اگلی دہائیوں میں حادثات اور اموات ہوئیں اور عمارت سازی کے کاروبار کے لیے ایک غیر منظم نقطہ نظر پیدا ہوا جو آج بھی نظر آتا ہے۔ پچھلے حادثات ایک سال سے بھی کم عرصہ پہلے، 8 دسمبر 1952 کو، بارلیٹا کے کم آمدنی والے رہائشی علاقے ویا میجینٹا میں واقع دو 3 منزلہ عمارتیں اپنے ہی وزن کے نیچے گر گئیں۔ وہ ٹف میں بنائے گئے تھے، ایک قسم کی چٹان جو وسیع پیمانے پر دستیاب ہے اور روایتی طور پر چھوٹی عمارتوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس تباہی کی وجہ سے 17 اموات ہوئیں، اور اس کی تصاویر سینما گھروں اور اخبارات دونوں میں دکھائی گئیں، جس سے اطالویوں کو صدمہ پہنچا اور انہیں جنگ میں کئی شہروں پر ہونے والے بم دھماکوں کی یاد دلائی گئی۔ 16 ستمبر 1959 کو طلوع آفتاب کے فورا بعد صبح 6 بج کر 40 منٹ پر شہر میں کینوسا 7 کے گرنے کی آواز سنی گئی۔ دھوئیں اور پاؤڈر کے گھنے بادل سے ویا کینوسا کے آس پاس کی سڑکیں بھر گئیں، جب کہ ریلوے کراسنگ سے چند میٹر کے فاصلے پر 7 نمبر کی عمارت منہدم ہو گئی۔ سب سے پہلے پڑوسیوں کو شہر میں زلزلے کا خدشہ تھا اور وہ آس پاس کی عمارتوں سے فرار ہو گئے۔ صورتحال کا جائزہ لینے کے بعد، بہت سے لوگوں نے بچاؤ کی کارروائیوں میں مدد کرنا شروع کر دی، لیکن بہت کم کیا جا سکا۔ عمارت گرنے کا واقعہ اس وقت پیش آیا جب عمارت میں موجود لوگ سو رہے تھے، اس لیے کسی کے پاس بھاگنے کا وقت نہیں تھا۔ 70 باشندوں میں سے 12 کو ملبے سے بچا لیا گیا اور 58 ہلاک ہو گئے۔ پہلے جواب دہندگان جائے وقوعہ پر صرف ایک کرین لانے میں کامیاب ہوئے، لیکن وہ قصبوں کے لوگوں، قریبی بیرکوں کے فوجیوں اور شہر کے محافظوں کی مدد پر بھروسہ کر سکتے تھے۔ رضاکاروں میں میئر جیوسیپی پالمیٹیسا، شہر کی فیکٹریوں کے بہت سے کسان اور مزدور، اور یہاں تک کہ کئی راہب بھی شامل تھے۔ امدادی کارکنوں نے بعد میں ملبے کو منتقل کرنے کے لیے ہل کا استعمال کیا، کیونکہ انہیں یقین تھا کہ چند میٹر اونچے ملبے کے پہاڑ کے نیچے کوئی زندہ بچ جانے والا نہیں مل سکتا۔ آخری زندہ بچ جانے والا، لوئیگی سپرٹی، 36 گھنٹوں کے بعد پایا گیا، لیکن بعد میں اس کے زخموں کی وجہ سے اس کی موت ہو گئی۔ چیف سرجن رگیرو لاٹانزیو کی قیادت میں مقامی ہسپتال کے ڈاکٹروں نے طبی مدد، ادویات اور خون کی ضرورت سے نمٹنے کے لیے ایک مکمل پیمانے پر متحرک ہونے کا اہتمام کیا۔ عمارت کی کوتاہیوں کا پہلا اندازہ قریبی ریلوے پر ٹرانزٹ میں ایک ٹرین کے کمپن کی وجہ سے گرنے کی ابتدائی قیاس آرائیوں کو اس بات کے واضح ہونے کے بعد مسترد کر دیا گیا کہ عمارت میں شدید ساختی خامیاں تھیں، جیسا کہ سول انجینئرنگ کور کے چیف انجینئر ریولی نے دریافت کیا تھا۔ کنکریٹ میں ریت کا مواد زیادہ تھا اور اس میں مطلوبہ مضبوط کرنے والی سلاخوں کی کمی تھی۔ دیواروں میں کچرے کو فلر کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور اینٹوں کی کھوکھڑیوں کو کم درجے کی مٹی اور گندگی سے کیس سخت کیا جاتا تھا۔ فرش کی سلیبوں میں ٹھوس کے بجائے کھوکھلی اینٹوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ بنیادیں تقریبا غائب تھیں، پورا ڈھانچہ جزوی طور پر منہدم ہونے والے ایک منزلہ بس ڈپو سے پرانی دیواروں پر جھکا ہوا تھا، جو 1942 میں جنگی رکاوٹوں کے تحت بنایا گیا تھا۔ بلڈرز کا خیال تھا کہ وہ دیواریں ایک ساختی فریم کے طور پر کافی ہوں گی، لیکن یہ سمجھنے میں ناکام رہے کہ پرانا ڈپو اور دیواریں خود بنیاد کے بغیر تھیں۔ ساختی ڈیزائن کا انچارج ایک مقامی 37 سالہ سول انجینئر تھا، جسے پریکٹس کرنے کا صرف عارضی اجازت نامہ ملا تھا۔ فلیٹ ستمبر 1958 میں مکمل ہوئے، اور موسم گرما میں صرف چند ماہ پہلے فروخت ہو گئے۔ فروری 1959 میں ایک شہری افسر نے عمارت کو غلط طریقے سے "پیش کردہ ڈیزائن کے مطابق" سمجھا، جس نے کاموں کی مؤثر طریقے سے جانچ پڑتال کیے بغیر عمارت کو لائسنس دیا۔ بلڈرز نے غیر قانونی طور پر ڈیزائن کو تبدیل کیا، 17 مجاز فلیٹوں میں تین نئے فلیٹ شامل کیے۔ مالکان نے فوری طور پر دیواروں میں انچ چوڑی دراڑوں کے بارے میں شکایات جاری کیں، لیکن کاریگروں نے اس مسئلے کو نظر انداز کرتے ہوئے کہا کہ یہ آباد کاری کی عام حرکتیں ہیں۔ اس کے بعد یہ خبر پورے ملک کے لیے ایک صدمے کے طور پر آئی، کیونکہ بہت سے لوگ تعمیراتی کاروبار کے غیر محفوظ اور مجرمانہ طریقوں کو جانتے یا شک کرتے تھے لیکن انہیں نتائج کی بہت کم سمجھ تھی۔ صدر جیوانی گرونچی نے اہم اخبارات کے ساتھ مل کر ذمہ داروں کو سخت سزا دینے کے لیے انصاف کا مطالبہ کیا۔ انڈرو مونٹانیلی اور امبرٹو ایکو سمیت کئی اعلی صحافیوں نے اس واقعے اور اس کے نتائج کا احاطہ کیا۔ ایل ایسپریسو نے ایک مکمل پیمانے پر صحافتی تحقیقات کا آغاز کیا، جس میں خراب کاروباری طریقوں، حکومتی ملی بھگت اور مجرمانہ سرگرمیوں کو دستاویزی شکل دی گئی۔ مضمون، "آئی پیراتی ڈیل سیمینٹو" ("کنکریٹ پائریٹس")، پوری صنعت پر براہ راست الزام تھا اور اس نے انصاف کے لیے ملک بھر میں شور مچایا۔ ویا کینوسا 7 کے معماروں پر ٹرانی عدالت میں مقدمہ چلایا گیا، اس مقدمے کو مقامی اور قومی خبروں کے ذرائع سے وسیع پیمانے پر خبروں کی کوریج حاصل ہوئی۔ ایک تکنیکی سروے نے بلڈروں کی بدسلوکیوں اور ناقص کاریگری کی تصدیق کی، جس سے ڈیزائن کی بہت سی خامیوں اور بے ضابطگیوں کے سانحے میں اہم کردار کو اجاگر کیا گیا۔ یہ تباہی بنیادی پرانی دیواروں کی ناکامی سے شروع ہوئی، جو سائز اور قسم میں ناکافی سمجھی جاتی ہیں، ٹھوس بنیادوں کی کمی اور نئی تعمیر شدہ دیواروں کی خراب ریاستی حالت کی وجہ سے مزید خراب ہو گئی۔ صدر گرونچی نے تکنیکی سروے اور کارروائی کی کاپیاں مانگتے ہوئے انکوائری کی پیروی کی۔ مقدمے کی سماعت تمام مدعا علیہان کی سزا کے ساتھ ختم ہوئی، جن میں بلڈرز، انجینئر، ایک فکسر، اور قصبے کے تکنیکی دفتر کے سربراہ شامل تھے۔ پارلیمنٹ نے ایک نئے قانون کی منظوری دی، جس میں عمارت کی حفاظت کو بہتر بنایا گیا اور سوک انجینئرز کور کے ذریعہ لازمی کنٹرول کو مجبور کیا گیا۔ اس سانحے کا میدان کئی سالوں تک غیر استعمال شدہ رہا، جس کی وجہ سے مقامی لوگوں نے اسے "قبرستان" کا لقب دیا۔ سب سے زیادہ توہم پرست باشندوں میں بھوت دیکھنے اور شور کی افواہیں پھیل گئیں، اور اس جگہ کو لعنت سمجھا گیا۔ 1980 کی دہائی میں پورے بلاک کو شروع سے کم آمدنی والے فلیٹوں کے طور پر کنکریٹ میں تعمیر کیا گیا تھا۔ مقامی لوگوں کے احتجاج کے باوجود، اس سانحے کو یاد کرنے کے لیے "ویا 16 سیٹیمبر 1959" کے نشان والی سڑک کے علاوہ کچھ نہیں بچا تھا۔ 1993 میں "لعنت شدہ" زمین پر ایک نیا سڑک پل بنایا گیا تھا۔ 2009 میں، تباہی کے پانچ دہائیوں بعد، سانحے کے متاثرین کو یاد کرنے کے لیے بارلیٹا میں ایک نمائش کا انعقاد کیا گیا۔ انجینئرز، آرکیٹیکٹس اور سروےرز کا ایک قومی اجلاس، ڈی وی ڈی اور کتاب کے اجرا کے ساتھ تباہی کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر منعقد کیا گیا۔ بیرونی روابط ابتدائی طبی امداد کی کارروائیوں کی ویڈیو ریکارڈنگ حوالہ جات 1959 صنعتی آفات 1959 اٹلی میں 1959 انسان ساختہ آفات بارلیٹا 1959 اٹلی میں آفات