EELV Secondary Payload Adapter
ای ای ایل وی سیکنڈری پے لوڈ اڈاپٹر (ای ایس پی اے) مداری لانچ گاڑیوں پر سیکنڈری پے لوڈ لانچ کرنے کے لیے ایک اڈاپٹر ہے۔ اصل میں 2000 کی دہائی میں امریکی لانچ گاڑیوں کے لیے ریاستہائے متحدہ کے محکمہ دفاع کے خلائی مشنوں پر ثانوی پے لوڈ لانچ کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا جس میں اٹلس V اور ڈیلٹا IV کا استعمال کیا گیا تھا، اڈاپٹر ڈیزائن ایک ڈی فیکٹو معیار بن گیا ہے اور اب اسے غیر سرکاری نجی خلائی جہاز کے مشنوں پر خلائی پرواز کے مشنوں کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، اسپیس ایکس فالکن 9 کے غیر ڈو ڈی لانچ پر متعدد ای ایس پی اے رنگز کا استعمال کیا گیا تھا جس میں مواصلاتی مصنوعی سیاروں کا آربکام او جی-2 نکشتر تھا۔ ای ایس پی اے رنگ ٹیکنالوجی کا استعمال بنیادی مشن کے لیے لانچ کے اخراجات کو کم کرتا ہے اور اصل مشن پر کم سے کم اثر کے ساتھ ثانوی اور یہاں تک کہ ترتیری مشنوں کو قابل بناتا ہے۔ ہسٹری ڈیولپمنٹ کو 1990 کی دہائی کے آخر میں سمال بزنس انوویٹیو ریسرچ (ایس بی آئی آر) گرانٹ کے تحت یونائیٹڈ اسٹیٹس ڈیپارٹمنٹ آف ڈیفنس (ڈی او ڈی) اسپیس ٹیسٹ پروگرام (ایس ٹی پی) کے لیے ایئر فورس ریسرچ لیبارٹری اسپیس وہیکلز ڈائریکٹوریٹ (اے ایف آر ایل/آر وی) نے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ موگ سی ایس اے انجینئرنگ نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں رنگ کو ڈیزائن کرنے، بنانے اور اہل بنانے کے لیے اے ایف آر ایل کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ناسا ایمس ریسرچ سینٹر سے ایس بی آئی آر کے تحت قمری اور سائنسی مشنوں کے لیے ای ایس پی اے ایپلی کیشنز پر اضافی مطالعات کیے گئے ہیں۔ انگوٹھی موگ سی ایس اے انجینئرنگ نے تیار کی ہے۔ متعدد مشنوں نے ای ایس پی اے رنگ کا استعمال کیا ہے۔ ای ایس پی اے رنگ کا پہلا مشن 2007 میں ایس ٹی پی-1 پر تھا۔ ای ایس پی اے رنگ کو تمام 3 ای ای ایل وی کلاس راکٹوں (اٹلس V، ڈیلٹا IV اور فالکن 9) پر استعمال کیا گیا تھا۔ ایک ہی لانچ پر متعدد ای ایس پی اے رنگ استعمال کیے جا سکتے ہیں، جو سیٹلائٹ لے جانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے اسٹیک کیے جاتے ہیں۔ 2014 میں اورب کام او جی-2 فلائٹ 1 پر دو ای ایس پی اے گرانڈے رنگز اور 2015 میں 11 سیٹلائٹ اورب کام او جی-2 فلائٹ 2 کی تعیناتی کے لیے تین اسٹیکڈ گرانڈے رنگز استعمال کیے گئے تھے۔ تکنیکی خصوصیات ابتدائی ای ایس پی اے رنگ کو بنیادی پے لوڈ اور چھ ثانوی پے لوڈ تک سپورٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ہر ثانوی خلائی جہاز کو قطر کی بندرگاہ پر ریڈیئل طور پر نصب کیا جاتا ہے اور اسے × × حجم مختص کیا جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے ای ایس پی اے کلاس پے لوڈ کو بول چال میں نامزد کیا گیا ہے۔ ڈیزائن میں منسلک پے لوڈ کے لیے ایک معیاری برقی انٹرفیس شامل ہے ؛ تاہم مشن کی مخصوص ضروریات ہر ثانوی پے لوڈ کو ایک سے زیادہ، غیر کم پے لوڈ علیحدگی سگنل حاصل کرنے سے روک سکتی ہیں۔ ای ایس پی اے گرانڈے بندرگاہیں قطر میں ہوتی ہیں، اور پے لوڈ کو سپورٹ کر سکتی ہیں۔ ای ایس پی اے گرانڈے کا موگ کا ورژن پے لوڈ تک کی حمایت کرتا ہے۔ ای ایس پی اے رنگ کے مشتقات میں سیٹلائٹ ڈسپینسر، خلائی ٹگس اور سیٹلائٹ بسیں شامل ہیں۔ ای ایس پی اے گرانڈے رنگ کے شیرپا تجارتی مشتقات میں اسپیس فلائٹ سیکنڈری پے لوڈ سسٹم (ایس ایس پی ایس) اور شیرپا شامل ہیں جنہیں اینڈریوز اسپیس نے اسپیس فلائٹ سروسز کے معاہدے کے تحت تیار اور تیار کیا ہے۔ ایس ایس پی ایس میں پانچ قطر کی بندرگاہیں شامل ہیں، جن میں سے ہر ایک وزن اٹھانے کے قابل ہے۔ "ایس ایس پی ایس فلائٹ کمپیوٹر، الیکٹریکل پاور سسٹم، مدار کے تعین کی صلاحیت، اور پے لوڈ پاور سوئچنگ کے ساتھ ایک اسٹینڈ لون خلائی جہاز سے بہت ملتا جلتا کام کرتا ہے۔" شیرپا ایس ایس پی ایس کا ایک طاقتور ورژن ہے جو مدار میں بڑی تبدیلی کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ایل کراس جب ناسا نے اپنے قمری جاسوسی آربیٹر (ایل آر او) مشن کی لانچ گاڑی کو اٹلس V میں اپ گریڈ کیا تو اس نے تقریبا 2,200 پونڈ آزاد کیے۔ جو بعد میں قمری کریٹر آبزرویشن اینڈ سینسنگ سیٹلائٹ (ایل سی آر او ایس ایس) بن گیا اس کے لیے اضافی کمیت۔ ناسا نے یہ دیکھنے کے لیے ایک مقابلہ منعقد کیا کہ خلا کو کس طرح بہترین طریقے سے استعمال کیا جائے اور امیس ریسرچ سینٹر کی طرف سے متعدد تجاویز آئیں۔ جیتنے والی تجویز میں موگ سی ایس اے انجینئرنگ کی ای ایس پی اے رنگ شامل تھی جو ایل آر او کے تحت ثانوی پے لوڈ کے طور پر ایل سی آر او ایس خلائی جہاز کو لانچ کرنے کے لیے بیس مکینیکل سیٹلائٹ بس کے طور پر کام کر رہی تھی۔ ایل سی آر او ایس نے بالآخر چاند کی سطح کو متاثر کیا اور پانی کی برف کی موجودگی کی تصدیق کی۔ 2009 میں ایل کراس قمری اثر والے پانی کا پتہ لگانے کے مشن نے ای ایس پی اے رنگ کی ساختی صلاحیتوں کا فائدہ اٹھایا تاکہ اس کے تمام چھ سائنسی تجربات، کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم، مواصلاتی آلات، بیٹریاں، سولر پینلز، اور یہاں تک کہ ایک چھوٹا مونوپروپیلنٹ پروپلشن سسٹم بھی منسلک کیا جا سکے تاکہ پری امپیکٹ پے لوڈ علیحدگی اور کنٹرول کو نافذ کیا جا سکے۔ ESPASTAR ESPASTAR آربیٹل سائنسز کارپوریشن کا ایک تقابلی ڈیزائن تصور ہے۔ اس کی پہلی پرواز ایگل ثانوی پے لوڈ کے طور پر اے ایف ایس پی سی-11 مشن پر تھی۔ لانگ ڈوریشن پروپلسو ای ایس پی اے (ایل ڈی پی ای) ایل ڈی پی ای (لانگ ڈوریشن پروپلسو ای ایس پی اے) نارتھروپ گرومین پے لوڈ اڈاپٹر پر مبنی ہے جو دوسرے چھوٹے سیٹوں کے لیے چند سلاٹس کی میزبانی کے علاوہ مرکزی سیٹلائٹ سے اوپری مرحلے کو منسلک کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تاہم، پورا نظام ای ایس پی اے ایس ٹی آر سیٹلائٹ بس سے چلتا ہے، جو بجلی کی کھپت اور تقسیم کے ساتھ ساتھ پروپلشن کا ذمہ دار ہے، جو اسے مکمل طور پر آپریشنل اسپیس ٹگ بناتا ہے جو مختلف مداروں میں مختلف پے لوڈ تعینات کرنے کے قابل ہے۔ ای ایس پی اے ایس ٹی آر کل 1,920 کلوگرام (4,230 پونڈ) کے 6 چھوٹے سیٹ پے لوڈ کی میزبانی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ نظام ہائیڈرازین پروپلشن ماڈیول کے ذریعے ڈیلٹا-V کے 400 میٹر فی سیکنڈ فراہم کرنے کے قابل بھی ہے۔ پہلا ایل ڈی پی ای 7 دسمبر 2021 کو ایس ٹی پی-3 مشن کے حصے کے طور پر اٹلس V راکٹ پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس میں ایئر فورس ریسرچ لیبارٹری سے ایسینٹ کیوبسیٹ تھا جسے جیوسنکرونس مدار میں تجارتی آف دی شیلف ٹیکنالوجیز کی جانچ کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس میں کولڈ گیس تھرسٹرز، الیکٹرک پروپلشن اور گلوبل پوزیشن رسیور شامل ہیں۔ دوسرا ایل ڈی پی ای 1 نومبر 2022 کو یو ایس ایس ایف-44 مشن کے حصے کے طور پر فالکن ہیوی راکٹ پر لانچ کیا گیا تھا، اور اس میں تین علیحدہ پے لوڈ اور تین میزبان پے لوڈ تھے۔ علیحدہ کیے جانے والے پے لوڈ میں الپائن، ملینیم اسپیس سسٹمز کا ایک کیوبسیٹ شامل ہے جو جی ای او چھوٹے سیٹلائٹ ڈیزائنوں کا مظاہرہ کرتا ہے اور تجارتی جی ای او مواصلات کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ لینوس، ایک لاک ہیڈ مارٹن پروجیکٹ جو جی ای او سیٹلائٹ سروسنگ کی جانچ کے لیے دو 12 یو کیوبسیٹس پر مشتمل ہے ؛ اور ٹیٹرا-1، ایک ایس ایس سی چھوٹا سیٹلائٹ جو خلائی گاڑی کے ڈیزائن اور مدار میں حکمت عملی کی تکنیکوں اور طریقہ کار کی ترقی کے جدید طریقوں کے لیے ایک راہ تلاش کرنے والے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ میزبان پے لوڈ میں شامل تھے: مستنگ، ایک چھوٹے سائز کا مواصلاتی تجربہ ؛ زینون، جی ای او میں پرواز کے لیے ایک تجارتی آف-دی-شیلف جزو کی پختگی ؛ اور اینرجیٹک چارجڈ پارٹیکل-لائٹ، ایک ایس ایس سی خلائی موسمی سینسر۔ تیسرا ایل ڈی پی ای 15 جنوری 2023 کو یو ایس ایس ایف-67 مشن کے حصے کے طور پر فالکن ہیوی پر لانچ کیا گیا تھا، اور اس میں پانچ میزبان پے لوڈ تھے۔ ان میں سے دو کا تعلق اسپیس سسٹمز کمانڈ سے تھا: کیچر، مقامی خلائی ڈومین بیداری کی بصیرت فراہم کرنے کے لیے ایک پروٹو ٹائپ سینسر، اور واساٹ، ایک سینسر جو دوسرے خلائی جہاز اور خلائی ملبے کو تلاش کرنے اور ان کا سراغ لگانے کے لیے چار کیمروں پر مشتمل ہے۔ دیگر تین پے لوڈ اسپیس ریپڈ کیپیبلٹیز آفس کے ذریعہ فراہم کیے گئے ہیں اور ان میں خلائی صورتحال سے متعلق آگاہی کے مشن کے لیے دو پروٹو ٹائپ اور ایک خفیہ کردہ اسپیس ٹو گراؤنڈ مواصلات کی جانچ کے لیے شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹرپل ای ایس پی اے رنگ برائے اسپیس ایکس اورب کام او جی-2 لانچ، اکتوبر 2015۔ خلائی پرواز کی ٹیکنالوجی