Royal Air Force Gliding & Soaring Association
رائل ایئر فورس گلائڈنگ اینڈ سوئرنگ ایسوسی ایشن (آر اے ایف جی ایس اے) ایک رضاکارانہ تنظیم ہے جو تمام آر اے ایف فوجیوں اور خواتین، خاص طور پر زمینی فرائض میں ملازمت کرنے والوں کو تفریحی پرواز فراہم کرنے کے لیے موجود ہے۔ آر اے ایف جی ایس اے سینٹر آر اے ایف ہالٹن میں ہے۔ اس میں مرکزی تنظیمی، تربیت اور ورکشاپ کی سہولیات فراہم کرنے کے لیے ایک کل وقتی عملہ ہے۔ جوائنٹ سروسز گلائڈنگ سینٹر (جے ایس جی سی) ہالٹن میں مشترکہ طور پر واقع ہے۔ یہ جوائنٹ سروس ایڈونچر ٹریننگ (جے ایس اے ٹی) ایئر اسپورٹس تنظیم کا حصہ ہے جو فوجی اہلکاروں کے لیے تربیتی کورسز فراہم کرتا ہے۔ 1945 میں، جرمنی میں برطانوی فضائیہ کے قبضے (بی اے ایف او) نے آر اے ایف کے اہلکاروں کے لیے تفریحی پرواز فراہم کرنے کے لیے پکڑے گئے جرمن گلائڈرز کا استعمال شروع کیا۔ اس کے نتیجے میں برطانیہ میں اسی طرح کی سہولیات کی مانگ پیدا ہوئی، اور 1949 میں رائل ایئر فورس گلائڈنگ اینڈ سوئرنگ ایسوسی ایشن کی بنیاد رکھی گئی۔ پہلا طیارہ، ایک سلنگسبی ٹی. 21 اور ایک پریفیکٹ، مارچ 1950 میں خریدا گیا اور آر اے ایف ڈیٹلنگ میں تعینات کیا گیا۔ 1952 تک برطانیہ کے آس پاس کے سات کلبوں میں 27 گلائڈر چلائے جا رہے تھے۔ اکتوبر 1963 میں آر اے ایف بیسسٹر میں آر اے ایف جی ایس اے سینٹر قائم کیا گیا، جس نے ونڈرشرز گلائڈنگ کلب کو جذب کیا جو جنوری 1956 میں آر اے ایف لٹل رسنگٹن میں تشکیل دیا گیا تھا، بعد میں بیسسٹر منتقل ہوا۔ جون 2004 میں مرکز آر اے ایف ہالٹن میں منتقل ہو گیا۔ اینڈی گوف وارنٹ آفیسر آرتھر ولیم چارلس گوف BEM، (b. 2 جون 1924)، تقریبا 20 سالوں تک بیسسٹر میں آر اے ایف گلائڈنگ سینٹر کو اس کے چیف فلائنگ انسٹرکٹر کے طور پر چلایا۔ 1975 میں آر اے ایف جی ایس اے چیمپئن شپ میں انہوں نے ایسٹن ڈاؤن ایئر فیلڈ سے، سائرنسٹر کے قریب، انگلش چینل کے پار ہالینڈ کے لیے اڑان بھری، اور مزید 3 میل کے فاصلے کے پچھلے ریکارڈ کو شکست دی۔ 12 جون 1982 کو وہ آر اے ایف بریز نارٹن میں ایل ای ٹی ایل-13 بلانک گلائڈر میں ایروبیٹک ڈسپلے دے رہے تھے، لیکن زمین سے ٹکرا کر ہلاک ہو گئے۔ کہا جاتا تھا کہ ڈسپلے کے دوران پروں میں سے ایک چیز ڈھیلی ہو گئی تھی اور ایلیرون کو جام کر دیا تھا۔ اس وقت ان کی عمر 58 سال تھی۔ 'اینڈی گوف میموریل ٹرافی' ہر سال ایک شاندار آر اے ایف جی ایس اے رکن کو دی جاتی ہے۔ ڈبلیو او گوف کو مسلح افواج کی یادگار اور مسلح افواج کے رول آف آنر پر بھی شامل کیا گیا ہے۔ دوسرے قابل ذکر بائیسٹر گلائڈر پائلٹ جوک وشارٹ، رون نیوال، ایان اسٹراچن، کون گریوز، اور پیڈی کیرون گلائڈنگ انسٹرکٹر اور آر اے ایف جی ایس اے یا بی جی اے مقابلے کے پائلٹ تھے۔ ڈک سٹریٹن رچرڈ بی سٹریٹن (1923-2007) ایف آر اے ای ایس ایک ہنر مند طیارہ انجینئر اور لائسنس یافتہ سی اے اے انسپکٹر تھا۔ انہوں نے جنگی کمیشن کے ساتھ آر اے ایف میں شمولیت اختیار کی اور 1949 تک شارٹ سنڈر لینڈ فلائنگ بوٹس پر فلائٹ انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں جب وہ سانڈرز رو پرنسس بڑی فلائنگ بوٹ کے فلائٹ ٹیسٹ کے لیے فلائٹ انجینئر کے طور پر سانڈرز رو میں شامل ہوئے۔ بعد میں وہ سانڈرز-رو SR.53 راکٹ طیارے کی ترقی میں شامل ہوئے۔ وہ ہوا بازی کی انجینئرنگ میں ماہر تھے اور ہلکے طیاروں اور گلائڈنگ کے طریقوں میں ایک جدید اثر و رسوخ رکھتے تھے۔ ان میں محفوظ ایروٹوونگ، ونچنگ اور اسکرول گیئر مشینی اور لچکدار رسی بنجی لانچنگ شامل تھے۔ انہوں نے ملٹری ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-1 چپمنکس کو کامیابی کے ساتھ ایروٹوئنگ گلائڈرز کے سول رجسٹر میں تبدیل کر دیا، جو 1960 کی دہائی کے آخر سے آر اے ایف جی ایس اے اور دیگر گلائڈنگ تنظیموں کے ذریعے استعمال کیے جاتے تھے۔ چپ منک ملٹری سے سول میں تبدیلی چپ منک کا ملٹری سے سول سرٹیفیکیشن میں تبدیلی غیر معمولی تھی کیونکہ ملٹری چپ منکس کے پاس کوف مین کارتوس اسٹارٹرز تھے جن کے لیے کارتوس کو محفوظ رکھنے کے لیے ایک اہل آرمورر اور لائسنس یافتہ پائرو ٹیکنیک اسٹور کی خدمات درکار ہوتی تھیں۔ ڈک سٹریٹن کی اختراع کارتوس کے ربط کو منقطع کرنا تھا، لیکن اسمبلی کو نہیں، کیونکہ اس سے ہوائی جہاز کا توازن بدل جاتا۔ "کارٹریج اسٹارٹ" کے بغیر انجن کو شروع کرنے کے لیے پروپیلر کو دستی طور پر جھولنا پڑتا، اور سی اے اے ابتدائی طور پر ترمیم کی تصدیق کرنے سے گریزاں تھا، یہاں تک کہ ڈک نے نشاندہی کی کہ "پروپ کو جھولنا" بہت سے دوسرے قسم کے ہلکے طیاروں کے ساتھ معمول کا طریقہ کار تھا۔ دیگر ترامیم میں ایک پلائیووڈ سیٹ پینل شامل تھا جس پر پیراشوٹ کے لیے جگہ تھی (ایرو ٹوینگ کے لیے ضروری نہیں)۔ ایک اور اضافہ ایک ڈائمو ٹیپ ایمبوسڈ پلاسٹک کا لیبل تھا جس پر آئی اے ایس وی این ای 120 کے ٹی (اشارہ شدہ ایئر اسپیڈ "کبھی نہیں بڑھتا" 120 ناٹ ہے) (222 کلومیٹر فی گھنٹہ) لکھا ہوا تھا، جو کہ آر اے ایف چپ منکس سے کم رفتار تھی جو ایروبیٹکس انجام دینے کے اہل بھی تھے، جس کی ایرو ٹو طیارے میں ضرورت نہیں تھی۔ ڈک نے بعد میں کچھ چپمنکس کو لائکمنگ انجنوں کو قبول کرنے کے لیے تبدیل کیا۔ #انہوں نے کچھ ایسے معاملات میں بھی ایم او جی اے ایس (موٹیو جیاسولین) کو استعمال کرنے کے قابل بنایا جہاں اصل میں اے وی جی اے ایس (ایوی ایشن جیاسولین) کی وضاحت کی گئی تھی، جس سے ایندھن کے اخراجات کم ہوئے۔ 1980 کی دہائی تک، انہوں نے ایروٹوز کو ہدایت دینا اور انجام دینا جاری رکھا۔ کلبوں کے ساتھ ساتھ آر اے ایف ہالٹن میں آر اے ایف جی ایس اے سنٹر، فی الحال چھ علاقائی کلب رضاکارانہ بنیادوں پر چلتے ہیں اور آر اے ایف اسٹیشنوں پر یا اس کے قریب مقیم ہیں۔ ہر ایک نوآموز کے ساتھ ساتھ زیادہ جدید پائلٹوں کے لیے کراس کنٹری فلائنگ کے لیے ابتدائی تربیت پیش کرتا ہے۔ آر اے ایف جی ایس اے چلٹرنز گلائڈنگ سینٹر، آر اے ایف ہالٹن بینر ڈاؤن گلائڈنگ کلب، کیویل کرین ویل گلائڈنگ کلب، آر اے ایف کرین ویل فین لینڈ گلائڈنگ کلب، آر اے ایف مارھم فلمار گلائڈنگ کلب، ایسٹرٹن کیسٹرل گلائڈنگ کلب، آر اے ایف اوڈیھم آر اے ایف شابری گلائڈنگ کلب، آر اے ایف شابری ایئرکرافٹ تقریبا 60 گلائڈر استعمال میں ہیں، جن میں درج ذیل اقسام شامل ہیں: گروب جی 102 ایسٹر گروب جی 109 بی رولڈن-شنائڈر ایل ایس 8-18 سکیب ایس ایف 25 فالک شیمپ-ہیرتھ ڈسکس شیمپ-ہیرتھ ڈسکس-2 سی ٹی شیمپ-ہیرتھ ڈو ڈسکس شیمپ-ہیرتھ جانس سی ٹی شیمپ - گلائڈنگ مقابلے بھی دیکھیں۔ ایئر ٹریننگ کور کے حوالہ جات بیرونی روابط برطانیہ میں مقیم ہوا بازی کی تنظیمیں۔ برطانیہ میں ایلیسبری ویل گلائڈنگ۔ برطانیہ میں گلائڈنگ ایسوسی ایشنز۔ بکنگھم شائر میں بکنگھم شائر اسپورٹ میں مقیم تنظیمیں۔ کھیل تنظیمیں جو 1949 میں برطانیہ ملٹری گلائڈنگ میں قائم ہوئیں۔