Hermanspann Chinook
ہرمین اسپین چنوک ایک امریکی مڈ ونگ، دو نشستوں والا، تجرباتی تحقیقی گلائڈر ہے جسے فریڈ ہرمین اسپین اور آرٹ پینز نے ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی چنوک اور اس کے بہتر ورژن، چنوک ایس، کو ہوا کے پودوں پر بارش کے اثرات اور اسٹال ڈائنامکس کا مطالعہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ طیارہ بنیادی طور پر ایلومینیم سے بنایا گیا ہے جس میں کاک پٹ کا علاقہ فائبر گلاس سے بنایا گیا ہے۔ اس کے اسپان ہائی ایسپیکٹ ریشو ونگ میں ورٹمین ایف ایکس 67-کے-170/17 ایئر فوئل استعمال ہوتا ہے۔ گلائڈپاتھ کنٹرول ہائیڈرولک طور پر چلنے والے ٹریلنگ ایج فلیپس کے ذریعے ہوتا ہے جو 80 ڈگری کو موڑ دیتے ہیں۔ لینڈنگ گیئر ہائیڈرولک طور پر واپس لینے کے قابل ناک گیئر اور مین گیئر پر مشتمل ہوتا ہے۔ عمودی اسٹیبلائزر بہت زیادہ بہایا ہوا ہے۔ بہتر چنوک ایس میں ونگ ٹپ ڈیزائن، سسٹم اور ڈھانچے کی اصلاحات اور بی آر ایس-1200 بیلسٹک پیراشوٹ شامل ہیں۔ صرف ایک چنوک تعمیر کیا گیا تھا اور یہ تجرباتی-شوقیہ ساختہ زمرے میں امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ آپریشنل تاریخ مارچ 2015 میں چنوک اب بھی ہرمین اسپین کو ایف اے اے کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ بارش کے اثرات، کارکردگی کی پیمائش اور اسٹال ڈائنامکس سمیت متعدد تحقیقی منصوبوں کے اختتام کے بعد، سیلپلین کو 2015 کے دوران کراس کنٹری فلائنگ کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا رہا تھا، جس نے کیکسکیڈ پہاڑوں کی کل پانچ کراسنگ کی تھی اور واشنگٹن اسٹیٹ میں چار ریکارڈ قائم کیے تھے۔ متغیر چنوک اصل ترتیب، پہلی بار 1993 میں اڑایا گیا۔ چنوک ایس بہتر کنفیگریشن، پہلی بار 1996 میں اڑائی گئی۔ وضاحتیں (چنوک ایس) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1990 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے سیلپلین ہوم بلٹ ایئرکرافٹ ایئرکرافٹ نے پہلی بار 1993 میں مڈ ونگ ایئرکرافٹ گلائڈر طیارے میں اڑایا تھا