SS Stakesby (1930)
اسٹیکسبی ایک کارگو جہاز تھا جسے 1930 میں ولیم پکرسگل اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ، کمپنی ڈرہم، برطانیہ نے بنایا تھا۔ 1940 میں اس پر ٹارپیڈو مارا گیا اور بعد میں وہ ڈوب گئی۔ 1943 میں پرورش پائی، اس کی مرمت کی گئی، اسے وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) کے پاس منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایمپائر ڈرونٹ رکھ دیا گیا۔ اسے 1946 میں مرچنٹ سروس میں فروخت کر دیا گیا اور 1949 میں تباہ ہونے تک خدمات انجام دیتے ہوئے اس کا نام بدل کر سوان پوائنٹ رکھ دیا گیا۔ تفصیل یہ جہاز 1930 میں ولیم پکرسگل اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ، کمپنی ڈرہم نے بنایا تھا۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کے پاس گہرائی اور ڈرافٹ تھا۔ اس کا جائزہ لیا گیا۔ جہاز کو 277 این ایچ پی مرکب بھاپ انجن سے آگے بڑھایا گیا تھا، جس میں دو سلنڈر تھے اور دو سلنڈر اسٹروک کے لحاظ سے قطر کے تھے۔ انجن جے ڈکنسن اینڈ سنز لمیٹڈ، سنڈر لینڈ نے بنایا تھا۔ جنگ سے پہلے کا اسٹیکسبی رولینڈ اینڈ مار ووڈ اسٹیم شپ کمپنی، وائٹبی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے ہیڈلم اینڈ سن، وائٹبی کے زیر انتظام چلایا گیا تھا۔ سرکاری نمبر 161017 اور کوڈ لیٹرز ایل جی ڈی کے مختص کیے گئے تھے۔ 15 مئی 1933 کو اسٹیکسبی ارجنٹائن کے شہر بیونس آئرس میں گرے۔ وہ کارڈف، گلیمرگن سے ولا کانسٹی ٹیوشن کے سفر پر تھیں۔ اسے 19 مئی کو دوبارہ بحال کیا گیا۔ 1934 میں کوڈ لیٹرز کی تبدیلی کے ساتھ، اسٹیکسبی کو جی پی ڈبلیو ایم مختص کیا گیا۔ 23 جون 1939 کو، اسٹیکسبی ارجنٹائن کے پورٹو اوبلیگاڈو کے قریب گر گیا، جب کہ شارپنیس، گلوسٹر شائر کے لیے باہر کی طرف پابند تھا۔ اسے 25 جون کو بحال کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، اسٹیکسبی چار انچ کی بندوق اور 12 پاؤنڈر کی بندوق سے لیس تھا۔ وہ 24 ستمبر 1939 کو کنگسٹن، جمیکا سے نیوپورٹ، مونماؤتھشائر کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 15 اکتوبر کو پہنچیں۔ اس کے بعد وہ 19 اکتوبر کو ایونموتھ، گلوسٹر شائر پہنچی۔ وہ 25 اکتوبر کو ایونموتھ سے نیوپورٹ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 7 نومبر کو ملفورڈ ہیون، پیمبروک شائر کے لیے روانہ ہوئیں، اور دو دن بعد پہنچیں۔ 11 نومبر کو، وہ میلفورڈ ہیون سے کانووئے او بی 33 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 10 نومبر کو لیورپول، لنکاشائر سے روانہ ہوئی اور 15 نومبر کو سمندر میں منتشر ہو گئی۔ وہ بیونس آئرس کی ایک مقررہ منزل کے ساتھ کوئلے کا ایک کارگو لے کر جا رہی تھی، جہاں وہ 20 دسمبر کو پہنچی۔ اسٹیکسبی 8 جنوری 1940 کو بیونس آئرس سے روانہ ہوئے اور 30 جنوری کو فری ٹاؤن، سیرا لیون پہنچے۔ مکئی اور پولارڈ کا سامان لے کر، وہ 10 فروری کو فری ٹاؤن سے کانووئے ایس ایل 20 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جس نے 25 فروری کو سمندر میں کانووئے ایس ایل 20 ایف میں شمولیت اختیار کی۔ مشترکہ قافلہ 28 فروری کو لیورپول پہنچا۔ اسٹیکسبی نے قافلے سے علیحدگی اختیار کی اور کینٹ کے ساحل سے دور دی ڈاؤنز کی طرف روانہ ہوئے۔ وہ 28 فروری کو پہنچی اور اس دن کانووئے ایف این 106 میں شامل ہونے کے لیے ساؤتھینڈ، ایسیکس روانہ ہوئی، جو 1 مارچ کو میتھل، فائی پہنچی۔ وہ 4 مارچ کو میتھل سے روانہ ہوئی اور اگلے دن ابرڈین پہنچی۔ اسٹیکسبی 16 مارچ کو ابرڈین سے ٹائن کے لیے روانہ ہوئے، دو دن بعد پہنچے۔ وہ 17 اپریل کو ٹائن سے کانووائے ایف ایس 148 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 19 اپریل کو ساؤتھینڈ پہنچیں۔ وہ قافلے سے الگ ہو کر امنگھم، لنکن شائر میں داخل ہوئی، 18 اپریل کو پہنچی اور دو دن بعد کانووئے ایف ایس 151 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی جو اس دن ٹائن سے روانہ ہوا اور 22 اپریل کو ساؤتھینڈ پہنچا۔ وہ 24 اپریل کو کانووئے او اے 135 جی کے رکن کے طور پر ساؤتھینڈ سے روانہ ہوئیں، جس نے 26 اپریل کو کانووئے او جی 27 تشکیل دیا۔ اس کی منزل سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ تھی۔ کانووئے او جی 27 3 مئی کو جبرالٹر پہنچا۔ اسٹیکسبی نے قافلے سے علیحدگی اختیار کی اور 10 مئی کو سینٹ جانز کی طرف روانہ ہوئے۔ پانچ دن بعد، وہ ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا روانہ ہوئیں اور 19 مئی کو پہنچیں۔ لکڑی کے کارگو کے ساتھ لادن، وہ 25 مئی کو ہیلی فیکس سے کانووائے ایچ ایکس 49 کے رکن کی حیثیت سے روانہ ہوئی، جو 24 جون کو لیورپول پہنچی۔ وہ قافلے سے الگ ہو گئی اور 24 جون کو ساؤتھینڈ کے لیے روانہ ہوئی، اگلے دن کانووئے ایف این 201 کے ساتھ روانہ ہوئی، جو 27 جون کو میتھل پہنچی۔ اس کے بعد وہ پرتھشائر کے ڈنڈی کے لیے روانہ ہوئیں۔ اسٹیکسبی 9 جولائی کو ڈنڈی سے روانہ ہوئے اور میتھل کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 20 جولائی کو کانووئے او اے 187 کے رکن کے طور پر میتھل سے روانہ ہوئیں، جو 25 جولائی کو سمندر میں منتشر ہو گئی۔ اس کی منزل سڈنی، کیپ بریٹن، نووا اسکاٹیا تھی، جہاں وہ 2 اگست کو پہنچی۔ وہ اگلے دن چیٹم، نیو برنزوک کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 10 اگست کو سڈنی واپس آئیں، دو دن بعد کانووائے ایچ ایکس 65 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 27 اگست کو لیورپول پہنچیں۔ اسٹیکسبی پٹ پروپس کا ایک کارگو لے کر جا رہا تھا، جو ٹائن کے لیے مقرر تھا۔ 25 اگست کو تقریبا 23:55 بجے (جرمن وقت)، اسٹیکسبی کو ایک ٹارپیڈو سے نشانہ بنایا گیا، جو کیپیٹینلیوٹننٹ جارج-ولہیلم شلز کی کمان میں تھا۔ اسے نمبر 1 ہولڈ میں مارا گیا۔ اس کے کارگو نے اسے تیرتے رہنے کے لیے کافی تیزی فراہم کی، حالانکہ جہاز کے اگلے سرے پر آگ بھڑک اٹھی۔ اس وقت، اسٹیکسبی بٹ آف لیوس () کے شمال میں تھا۔ ایک گھنٹے کے بعد، عملے کے 36 افراد نے جہاز کو چھوڑ دیا، کیونکہ آگ ان کی لڑنے کی صلاحیت سے باہر تھی۔ انہیں ناروے کے تجارتی جہاز نے بچایا جو انہیں اسٹورن وے، آؤٹر ہیبرڈس لے گیا۔ اسٹیکسبی کی مدد کے لیے بھیجا گیا۔ اسے سکاٹ لینڈ میں آئل آف اسکائی کے مغربی ساحل پر واقع گلومیگ بے لے جایا گیا، لیکن ٹاو ٹوٹنے کے بعد وہ ڈوب گئی۔ 1942-43 جنوری 1942 میں، اسٹیکسبی کو اٹھایا گیا اور عارضی مرمت کی گئی۔ وہ 9 جون کو اسٹورن وے سے روانہ ہوئیں اور 12 جون کو روتھسے بے، بیوٹے پہنچیں۔ اس کے بعد اسے کلائڈ لے جایا گیا جہاں مزید عارضی مرمت کی گئی۔ اس کے بعد اسٹیکسبی کو مستقل مرمت کے لیے سنڈر لینڈ لے جایا گیا۔ اسے ایم او ڈبلیو ٹی نے اپنے قبضے میں لے لیا، اس کا نام بدل کر ایمپائر ڈرونٹ رکھ دیا گیا اور اسے نیل اینڈ پنڈلیس لمیٹڈ، لندن کے زیر انتظام رکھا گیا۔ اس نے اپنے کوڈ لیٹرز جی پی ڈبلیو ایم اور آفیشل نمبر 161017 کو برقرار رکھا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو سنڈر لینڈ میں تبدیل کر دیا گیا۔ سلطنت ڈرونٹ کی مرمت کو مکمل ہونے میں 30 اپریل 1943 تک کا وقت لگا۔ وہ 1 مئی کو سنڈر لینڈ سے روانہ ہوئی اور اگلے دن میتھل پہنچی۔ اس کے بعد وہ کانووئے ای این 223 میں شامل ہوئی، جو 5 مئی کو اوبن پہنچی۔ وہ ایک ہفتے بعد اوبن سے روانہ ہوئی اور 13 مئی کو کلائڈ پہنچی۔ وہ کانووئے او این ایس 9 کی رکن تھیں، جو 28 مئی کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 9 جون کو ہیلی فیکس پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ نیویارک کے لیے پابند تھی۔ اس کے بعد اس نے کانووائے ایکس بی 57 اے میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن ہیلی فیکس سے روانہ ہوا اور 11 جون کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچا۔ ایمپائر ڈرونٹ نے کیپ کوڈ کینال پر قافلے کو چھوڑ دیا اور 14 جون کو نیویارک پہنچ کر روانہ ہوا۔ وہ 1 جولائی کو نیویارک سے بوسٹن کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ کانووائے بی ایکس 61 میں شامل ہوئیں، جو 6 جولائی کو ہیلی فیکس پہنچی۔ لکڑی اور اسٹیل کا سامان لے کر وہ کانووئے ایس سی 126 میں شامل ہوئیں، جو 8 جولائی کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا اور 23 جولائی کو لیورپول پہنچا۔ وہ 25 جون کو میتھل پہنچنے والے کانووئے ڈبلیو این 458 میں شامل ہونے کے لیے لوچ ایوے میں کانووئے سے نکلی۔ اس کے بعد اس نے کانووئے ایف ایس 1178 میں شمولیت اختیار کی، جو 26 جون کو میتھل سے روانہ ہوا اور دو دن بعد ساؤتھینڈ پہنچا۔ ایمپائر ڈروینٹ 27 جولائی کو پہنچنے کے لیے ٹائن پر کانووئے سے روانہ ہوا۔ ایمپائر ڈرونٹ 28 اگست کو ٹائن سے کانووائے ایف ایس 1206 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن میتھل سے روانہ ہوا تھا اور 30 اگست کو ساؤتھینڈ پہنچا تھا۔ اس کے بعد اس نے کانووئے سی ڈبلیو 205 میں شمولیت اختیار کی، جو اگلے دن روانہ ہوا اور 1 ستمبر کو سینٹ ہیلنز روڈز پہنچا۔ اس کے بعد وہ 13 ستمبر کو کلائڈ پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ 8 اکتوبر کو کلائڈ سے کنووائے او ایس 56 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 7 اکتوبر کو لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 18 اکتوبر کو سمندر میں تقسیم ہوا تھا۔ وہ "اسٹورز" اور گاڑیاں کے طور پر بیان کردہ سامان لے کر جا رہی تھی۔ وہ اس قافلے کے حصے میں تھیں جس نے کانووئے کے ایم ایس 29 جی تشکیل دی تھی، جو 20 اکتوبر کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ ایمپائر ڈرونٹ کانووائے کے ایم ایس 30 کا رکن تھا، جو 31 اکتوبر کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور 11 نومبر کو مصر کے پورٹ سعید پہنچا۔ وہ 4 نومبر کو پہنچنے کے لیے الجیریا کے شہر بون میں قافلے سے نکلی۔ وہ 22 نومبر کو بون سے فلپیویلی کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ اگلے دن پہنچیں۔ 27 نومبر کو، وہ الجزائر کے لیے روانہ ہوئیں، اگلے دن پہنچیں اور دو دن بعد کانووئے ایم کے ایس 32 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 22 نومبر کو پورٹ سعید سے روانہ ہوئی اور 3 دسمبر کو جبرالٹر پہنچی۔ لوہے کا سامان لے کر، ایمپائر ڈرونٹ نے کانووئے ایم کے ایس 32 جی میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 14 دسمبر کو سمندر میں کانووئے ایس ایل 141 کے ساتھ ملاقات کی۔ مشترکہ دستہ 17 دسمبر کو لیورپول پہنچا۔ اس کی منزل بیرو ان فرنس، لنکاشائر تھی، جہاں وہ اس دن پہنچی۔ وہ 25 دسمبر کو بیرو ان فرنس سے نیوپورٹ کے لیے روانہ ہوئیں، دو دن بعد پہنچیں۔ 1944-45 ایمپائر ڈرونٹ 8 جنوری کو نیوپورٹ سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوا، اگلے دن پہنچا۔ وہ 13 جنوری کو کانووائے او ایس 65 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 14 جنوری کو لیورپول سے روانہ ہوئی اور 26 جنوری کو سمندر میں الگ ہو گئی۔ اس کا سامان کوئلے اور گاڑیوں پر مشتمل تھا، جو نیپلز، اٹلی کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 28 جنوری کو جبرالٹر پہنچنے والے کانووئے کے ایم ایس 39 جی کی تشکیل کرنے والے کانووئے کے حصے میں تھیں۔ اس کے بعد اس نے کانووئے کے ایم ایس 39 میں شمولیت اختیار کی، جو اس دن روانہ ہوا اور 7 فروری کو پورٹ سعید پہنچا۔ ایمپائر ڈرونٹ 3 فروری کو آگسٹا، سسلی میں کانووائے اے ایچ 22 اے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن روانہ ہوا اور 5 فروری کو باری پہنچا۔ وہ اس دن پہنچ کر ٹارنٹو کے لیے روانہ ہو گئی۔ 9 فروری کو، ایمپائر ڈرونٹ ٹارنٹو سے گیلی پولی کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 23 فروری کو کانووئے ایچ اے 26 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن باری سے روانہ ہوا تھا اور 25 فروری کو آگسٹا پہنچا تھا۔ وہ 11 مارچ کو آگسٹا سے کانووائے جی یو ایس 33 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 5 مارچ کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 4 اپریل کو ہیمپٹن روڈز، ورجینیا، ریاستہائے متحدہ پہنچا تھا۔ وہ 14 مارچ کو الجزائر کے شہر بیزرٹا میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ وہ 23 مارچ کو بیزرٹا سے روانہ ہوئیں اور 9 اپریل کو وہاں واپس پہنچیں۔ ایمپائر ڈرونٹ اس دن کانووئے کے ایم ایس 46 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 6 اپریل کو جبرالٹر سے روانہ ہوا تھا اور دس دن بعد پورٹ سعید پہنچا تھا۔ وہ 11 اپریل کو آگسٹا میں قافلے سے روانہ ہوئیں۔ اگلے دن، انہیں 14 اپریل کو برندیسی پہنچایا گیا۔ وہ 28 اپریل کو کانووئے ایچ اے 39 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اس دن باری سے روانہ ہوا تھا اور دو دن بعد آگسٹا پہنچا تھا۔ ایمپائر ڈرونٹ 4 مئی کو ایم کے ایس 48 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو 29 اپریل کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 10 مئی کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ وہ بیزرٹا میں قافلے سے نکلی، جہاں وہ 12 مئی کو پہنچی۔ وہ 16 مئی کو کانووائے ایم کے ایس 49 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 9 مئی کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 20 مئی کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ وہ تین دن بعد میلیلا، اسپین کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 24 مئی کو پہنچیں، تین دن بعد جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئیں، 28 مئی کو پہنچیں۔ ایمپائر ڈرونٹ کانووئے ایم کے ایس 50 جی کا رکن تھا، جو 30 مئی کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور 31 مئی کو کانووئے ایس ایل 159 کے ساتھ سمندر میں ملا۔ وہ لوہے کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ مشترکہ دستہ 11 جون کو لیورپول پہنچا۔ وہ 12 جون کو پہنچنے کے لیے کارڈف میں قافلے سے نکلی۔ ایمپائر ڈرونٹ 10 جولائی کو کارڈف سے روانہ ہوئی اور بیلفاسٹ لوف کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 13 جولائی کو کانووئے او ایس 83 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 12 جولائی کو لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 23 جولائی کو سمندر میں تقسیم ہوا تھا۔ وہ کوئلے کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ وہ کانووئے کے ایم ایس 57 جی کے ذریعے جبرالٹر پہنچی، 25 جولائی کو پہنچی اور اس دن کانووئے کے ایم ایس 57 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئی، جو 4 اگست کو پورٹ سعید پہنچی۔ وہ اگلے دن اوران، الجزائر میں اپنے قافلے سے روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ اس دن کانووئے ایم کے ایس 58 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 7 اگست کو پورٹ سعید سے روانہ ہوا تھا اور 17 اگست کو جبرالٹر پہنچا تھا۔ وہ 18 اگست کو جبرالٹر پہنچی اور دو دن بعد اسپین کے اگوئلاس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 21 اگست کو پہنچی۔ وہ چار دن بعد روانہ ہوئیں اور 25 اگست کو جبرالٹر واپس پہنچیں۔ لوہے کے کارگو کے ساتھ لادن، ایمپائر ڈرونٹ کانووئے ایم کے ایس 59 جی کا رکن تھا، جو 29 اگست کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور اگلے دن کانووئے ایس ایل 168 کے ساتھ سمندر میں ملا۔ مشترکہ دستہ 30 اگست کو لیورپول پہنچا۔ وہ 8 ستمبر کو کلائڈ پہنچی۔ 16 ستمبر کو، ایمپائر ڈرونٹ کلائڈ سے کانووئے او این 254 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جو اس دن لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 5 اکتوبر کو نیویارک پہنچا تھا۔ وہ سڈنی کے طور پر قافلے سے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 1 اکتوبر کو کانووئے ایس کیو 96 کے رکن کے طور پر روانہ ہوئیں، جو 4 اکتوبر کو فادر پوائنٹ، کیوبیک پہنچیں۔ اس کے بعد وہ ریڈ آئیلیٹ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 13 اکتوبر کو کانووئے کیو ایس 97 کے ساتھ روانہ ہوئیں، جو چار دن بعد سڈنی پہنچی۔ مانچسٹر، لنکاشائر کے لیے مقرر اناج کے ساتھ لادن، وہ 19 اکتوبر کو کانووئے ایس سی 159 میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 18 اکتوبر کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوا تھا اور 2 نومبر کو لیورپول پہنچا تھا۔ ایمپائر ڈرونٹ 8 دسمبر کو لیورپول سے کارڈف کے لیے روانہ ہوا، دو دن بعد پہنچا۔ وہ ایک ہفتے بعد روانہ ہوئی اور ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوئی، اسی دن پہنچی اور 19 دسمبر کو کنوائی او ایس 99 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 18 دسمبر کو لیورپول سے روانہ ہوئی تھی اور 21 دسمبر کو سمندر میں منتشر ہو گئی تھی۔ وہ جبرالٹر جانے والے کوئلے کا ایک سامان لے کر جا رہی تھی، جو 26 دسمبر کو پہنچا تھا۔ ایمپائر ڈرونٹ 9 جنوری 1945 کو جبرالٹر سے اگوئلاس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 17 جنوری کو روانہ ہوئیں، اور دو دن بعد جبرالٹر واپس آئیں۔ لوہے کے ساتھ لادن، وہ 21 جنوری کو کانووئے ایم کے ایس 78 جی کے رکن کی حیثیت سے روانہ ہوئی، جو 29 جنوری کو لیورپول پہنچی۔ وہ 29 جنوری کو ورکنگٹن، کمبرلینڈ پہنچی۔ وہ 10 فروری کو ورکنگٹن سے روانہ ہوئیں اور دو دن بعد بیری، گلیمرگن پہنچیں۔ ایمپائر ڈرونٹ 14 اپریل کو بیری سے ملفورڈ ہیون کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 18 اپریل کو کانووائے او ایس 123 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو 17 اپریل کو لیورپول سے روانہ ہوا تھا اور 23 اپریل کو سمندر میں تقسیم ہوا تھا۔ اس کے انجن میں نقائص پیدا ہو گئے اور وہ 18 اپریل کو ملفورڈ ہیون واپس پہنچی۔ نقائص کو درست کرتے ہوئے، وہ 23 اپریل کو کانووائے او ایس 124 کلومیٹر میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں، جو 21 اپریل کو کلائڈ سے روانہ ہوئی تھی اور 27 اپریل کو سمندر میں تقسیم ہو گئی تھی۔ وہ اس قافلے کے حصے میں تھیں جس نے کانووئے کے ایم ایس 98 جی تشکیل دی اور 1 مئی کو جبرالٹر پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ 30 اپریل کو پہنچی، اور تین دن بعد مالٹا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 8 مئی کو پہنچی۔ جنگ کے بعد کی سلطنت ڈرونٹ 18 مئی کو مالٹا سے جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئی، 24 مئی کو پہنچی اور اگلے دن اگوئلاس کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 26 مئی کو پہنچی۔ وہ 30 مئی کو جبرالٹر کے راستے ورکنگٹن کے لیے روانہ ہوئیں اور 10 جون کو پہنچیں۔ وہ نو دن بعد بیری کے لیے روانہ ہو کر 21 جون کو پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ 31 جولائی کو بیری سے روانہ ہوئی اور جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئی، 5 اگست کو پہنچی اور اگلے دن نیپلز کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 11 اگست کو پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ 1 ستمبر کو نیپلز سے تیونس روانہ ہوئی جہاں وہ 3 ستمبر کو پہنچی۔ وہ دو دن بعد روانہ ہوئی اور جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 11 ستمبر کو فالموتھ، کارن وال کے لیے روانہ ہوئی، 18 ستمبر کو پہنچی اور اگلے دن مڈلسبرو، یارکشائر کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 23 ستمبر کو پہنچی۔ ایمپائر ڈرونٹ 3 اکتوبر کو مڈلسبرو سے ہل کے لیے روانہ ہوا، اور اگلے دن پہنچا۔ وہ 12 اکتوبر کو لزبن، پرتگال کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 24 اکتوبر کو پہنچیں، ایک ہفتے بعد جبرالٹر کے لیے روانہ ہوئیں، اور 4 نومبر کو پہنچیں۔ وہ 15 نومبر کو جبرالٹر سے میلیلا کا چکر لگانے کے لیے روانہ ہوئیں، پانچ دن بعد واپس آئیں اور 22 نومبر کو لندن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 29 نومبر کو پہنچیں۔ 1946 میں، ایمپائر ڈرونٹ کو سیریل ٹریڈ اینڈ شپنگ کمپنی لمیٹڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر سوان پوائنٹ رکھ دیا گیا اور اس کی رجسٹری کی بندرگاہ کو لندن میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ جے ڈی میک لارن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، لندن کے زیر انتظام چلتی تھی۔ 31 جولائی 1949 کو سوان پوائنٹ دریائے کرنافولی، چٹاگانگ، ہندوستان میں پھنس گیا اور دو حصوں میں ٹوٹ گیا۔ اسے مکمل نقصان قرار دیا گیا۔ حوالہ جات 1930 کے بحری جہاز برطانیہ کے تجارتی جہازوں کے ریور ویر اسٹیم شپ پر بنائے گئے جہاز 1933 میں برطانیہ کے سمندری واقعات 1939 میں 1939 میں بحری واقعات اگست 1940 میں دوسری جنگ عظیم میں جرمن آبدوزوں کے ذریعے بحری جہاز ڈوب گئے بحر اوقیانوس میں دوسری جنگ عظیم کے جہاز تباہ ہو گئے وزارت جنگی نقل و حمل کے جہاز 1949 میں خلیج بنگال میں بحری جہاز ٹوٹنے کے بحری واقعات