Offshore off-licence
آف شور آف لائسنس وہ نام ہے جو میڈیا نے 2004 میں برطانیہ کی 12 میل کی حد سے بالکل باہر لنگر انداز کشتی سے درآمد شدہ سامان فروخت کرکے انگلینڈ کے ٹیسائڈ میں "ٹیکس اور ڈیوٹی فری" شراب اور سگریٹ لانے کے منصوبے کو بیان کرنے کے لیے بنایا تھا۔ دو تاجروں، فل بیریمین اور ٹریور لیونز، جو ایک سمندری قانون کے ماہر ہیں، نے ہیلیگولینڈ (جرمن بائٹ کا ایک چھوٹا سا جزیرہ، جٹ لینڈ سے دور، جو یورپی یونین کے وی اے ٹی علاقے سے باہر ہے) سے ہارٹلپول تک بڑی مقدار میں سگریٹ اور اسپرٹ پہنچانے کے لیے مؤخر الذکر کے 72 فٹ کے اسٹائی سیل شونر رچ ہارویسٹ کا استعمال کیا۔ جہاز 12 میل سے تھوڑا زیادہ سمندر کے کنارے لنگر انداز تھا، اور ہارٹلپول کے لوگ غیر ٹیکس شدہ سامان خریدنے کے لیے نجی کشتیوں میں نکلے۔ اس کے بعد صارفین کو بظاہر اپنے ڈیوٹی فری الاؤنس کا استعمال کرتے ہوئے برطانیہ میں اپنی خریداری لانے کی اجازت ہوگی۔ ایک طوفان کے بعد، رچ ہارویسٹ نے بندرگاہ میں پیلے رنگ کا ق پرچم لہراتے ہوئے ایچ ایم کسٹمز اینڈ ایکسائز (اب ایچ ایم ریونیو اینڈ کسٹمز) کے افسران کو مطلع کیا کہ ڈیوٹیبل سامان جہاز میں موجود ہے۔ کسٹمز کو یقین نہیں تھا کہ کیا کرنا ہے، اور شروع میں صرف جہاز کو محفوظ بنانے کی کوشش کی، تاکہ غیر قانونی ان لوڈنگ کو روکا جا سکے۔ اگلے دن، ایک اعلی اتھارٹی نے جہاز کو 36 گھنٹوں کے اندر بندرگاہ چھوڑنے کا حکم دیا، لیکن جیسے ہی جہاز جانے والا تھا، کسٹمز نے اپنا ذہن بدل لیا اور جہاز اور اس کے کارگو کو جانے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ کارگو کو ضبط کر کے بانڈڈ کسٹم کے گودام میں لے جایا گیا۔ کچھ ہفتوں بعد، کسٹمز نے سامان واپس کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن مطالبہ کیا کہ انہیں فوری طور پر برآمد کیا جائے۔ سامان کو ایک مختلف جہاز پر لادا گیا تھا، ایک سابقہ ٹرینیٹی ہاؤس سپورٹ برتن جسے کارنش میڈن کہا جاتا تھا۔ اس بار بہت زیادہ قیمتی رچ ہارویسٹ کا استعمال نہیں کیا گیا، اگر یہ ضبطی اور ضبطی کا ذمہ دار بن جاتا ہے۔ کارنیش میڈن (جس کا تعلق بیریمین سے تھا) ہارٹلپول سے 12 میل دور ایک مقام پر موٹر چلایا، جہاں اس نے لنگر انداز کیا اور تجارت کے لیے تیار کیا۔ اس وقت تک، ایک کسٹم کٹر انتظار کر رہا تھا، اور دن کی روشنی کے اوقات میں حاضر رہا۔ ہارٹلپول کے رہائشی جو سامان خریدنے کے لیے باہر آئے تھے، کٹر سے کسٹمز آر ایچ آئی بی کے ذریعے ساحل پر ان کا پیچھا کیا گیا۔ ممکنہ خریدار اس وقت خوفزدہ ہو گئے جب کسٹمز نے اعلان کیا کہ وہ کارنش میڈن کا دورہ کرنے والی "کسی بھی کشتی کو ضبط کر لیں گے"۔ اس کے بعد سے، قومی اخبارات کے صحافیوں اور کیمرہ مینوں کے علاوہ کوئی فروخت نہیں کی گئی۔ میڈیا کے ان لوگوں نے علامتی مقدار میں سامان خریدا، لیکن ساحل پر پہنچنے پر، ان سامان کو یا تو ضبط کر لیا گیا یا اضافی ڈیوٹی کا مطالبہ کیا گیا۔ مزید فروخت نہیں ہوئی، اور جب کٹر نے انتباہ دیا کہ ایک اور طوفان آنے والا ہے، تو کارنش میڈن پیک ہو گیا اور بندرگاہ کی طرف روانہ ہو گیا۔ اس کے بعد کارگو کو کسٹمز نے دوبارہ ضبط کر لیا، جس نے کارگو کو ضبط کرنے کے لیے مجسٹریٹ کی عدالت کا حکم حاصل کر لیا تھا۔ مڈلسبرو کراؤن کورٹ میں اپیل پر، جج نے فیصلہ دیا کہ مجسٹریٹ غلط تھے، اور سامان کو واپس کرنے کا حکم دیتے ہوئے کہا کہ "آف شور آف لائسنس" غیر قانونی نہیں تھا اور ایچ ایم آر سی کا کارگو ضبط کرنا غلط اور ناقابل فہم تھا۔ کسٹمز نے اپیلٹ ریویو کے لیے ڈویژنل عدالت میں اپیل کی۔ اس منصوبے کی جانب سے، بیرسٹر جیریمی وائٹ نے فیکٹورٹیم کیس پر انحصار کرتے ہوئے دلیل دی کہ ایچ ایم آر سی کے درآمدی ضابطے من مانی، پابند اور یورپی یونین کے قانون کے اعلی اختیار سے متصادم ہونے کی وجہ سے کالعدم ہیں۔ لیکن ڈویژنل عدالت، جو لیورزج بمقابلہ اینڈرسن میں اکثریت کی یاد دلاتی ہے، نے اس دعوے کو مسترد کر دیا اور مڈلسبرو میں کیس کی دوبارہ سماعت کا حکم دیا۔ کراؤن کورٹ کی اس دوسری سماعت میں، ایک نئے جج نے ایک مختلف نظریہ اختیار کیا، جس میں کہا گیا کہ کسٹمز کارگو کو ضبط کرنے کا حقدار ہے۔ کسٹمز نے دعوی کیا کہ ڈیوٹی فری الاؤنس کا دعوی صرف اس صورت میں کیا جا سکتا ہے جب کوئی بیرون ملک رہا ہو۔ حال ہی میں، شونر کو چوری کر کے برازیل لے جایا گیا، جہاں اسے کوکین سے بھرا ہوا تھا۔ اس کے بعد یہ کیپ وردے جزائر کی طرف روانہ ہوا، جہاں عملے (جس نے کسی ممنوعہ سامان کی موجودگی سے بے خبر ہونے کا دعوی کیا تھا) کو گرفتار کیا گیا، سزا سنائی گئی اور بھاری جیل کی سزا سنائی گئی۔ مزید پڑھنا ان واقعات کے بعد سے، بیریمین نے دو شائع شدہ کتابیں لکھی ہیں: پہلا، بھنگ کی اسمگلنگ کے قانون کے ساتھ اپنے سابقہ برش کے بارے میں ؛ اور دوسرا، آف شور آف لائسنس واقعہ کا ذاتی بیان۔ حوالہ جات برطانیہ میں شراب کا قانون کسٹم ڈیوٹی