Lublin R-XVIII
Lublin R-XVIII (بصورت دیگر Lublin R.XVIII کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک پولینڈ کا بھاری بمبار منصوبہ تھا، جسے 1924 کے ناکام Lublin R-VII Odwet ڈیزائن پر مبنی Lublin میں پلاج آئی لاسکیوز فیکٹری کے جرزی روڈلیکی نے بنایا تھا، جو پولینڈ کی وزارت فوجی امور کی طرف سے "انتقامی بمبار" کی وضاحت کے مطابق تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ابتدائی ٹرائی موٹر R-VII کو پولینڈ کے ہوائی مینوفیکچررز کی طرف سے دیگر تمام تجاویز کے ساتھ مسترد کر دیا گیا تھا، کیونکہ کسی کو بھی بڑے، پیچیدہ بمبار بنانے کے لیے کافی ہنر مند اور تجربہ کار نہیں سمجھا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے 1926 میں فرسٹ ایئر رجمنٹ کا نیا بنایا گیا دوسرا تباہ کن اسکواڈرن فرانس میں خریدے گئے 32 فرمن گولیتھ بمبار طیاروں سے لیس تھا۔ تاہم جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ 1918 میں ڈیزائن کیا گیا فرانسیسی بمبار پہلے ہی متروک ہو چکا تھا۔ مزید برآں، گولیات شدید طور پر کم طاقت والے تھے اور صرف ایک انجن پر نہیں اڑ سکتے تھے، جو ایک بمبار میں ایک سنگین خامی تھی۔ اس کی وجہ سے وزارت فوجی امور کے محکمہ فضائیہ نے گھر میں تیار کردہ بھاری بمبار میں دلچسپی کی تجدید کی۔ لبلن پر مبنی پلاج آئی لاسکیوز کے کاموں نے 1929 میں لبلن آر-XVIII پیش کیا، جبکہ پوڈلاسکا وٹورنیہ سامولوٹو نے پی ڈبلیو ایس-22 اور پی ڈبلیو ایس-23 پیش کیا۔ Lublin R-XVIII درحقیقت 1924 کا ایک اپ گریڈ اور ترمیم شدہ Lublin R-VII تھا، جس میں Rudlicki کے کچھ تصورات کا استعمال کیا گیا تھا جو ان کے 1922 کے "پروجیکٹ ڈی ایوین رو-ٹائپ چیسیس پلائنٹ" مسافر طیارے کے ڈیزائن میں استعمال ہوئے تھے جو 1922 میں پیرس میں ایکول نیشنل سپیریئر ڈی ایروناٹک میں ان کے ڈاکٹریٹ کے مقالے کے طور پر پیش کیے گئے تھے۔ مخلوط تعمیر کا ایک ہائی ونگ ٹرائموٹر بائیپلین، ہوائی جہاز کو ہر ایک کے تین ریڈیل انجنوں سے چلانا تھا اور بموں تک پہنچانے کے قابل ہونا تھا۔ بڑی ترامیم میں سے ایک روڈلیکی کی اپنی پیٹنٹ شدہ وی-ٹیل تھی اور 1920 کی دہائی میں ایک نیاپن، واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر استعمال کرنے کا امکان تھا۔ اپنے پیشرو کی طرح، نئے طیارے میں مضبوط دفاعی اسلحہ اور 6 کا عملہ ہونا تھا۔ جیولییو ڈوہیٹ کے نظریات کے مطابق، طیارہ ایک "اڑنے والا قلعہ" ہونا تھا، جو تخرکشک جنگجوؤں کی ضرورت کے بغیر اپنا دفاع کرنے کے قابل تھا۔ اس کی وجہ سے مشین گن فیلڈ آف فائر نے بمبار کے ارد گرد 98 فیصد دائرے کا احاطہ کیا۔ عصری فرانسیسی ساختہ بمبار طیاروں سے بہتر ہونے کے باوجود، یہ منصوبہ تیار نہیں تھا اور وزارت نے فیصلہ کیا کہ سیریل پروڈکشن شروع ہونے سے پہلے ہی ڈیزائن فرسودہ ہو جائے گا۔ اس کی وجہ سے 1928 میں اس نے ایک فوکر ایف-VII بی/3 ایم بمبار کو پلاج آئی لاسکیوز ورکس میں تیار کرنے کا حکم دیا۔ فوکرز کے متبادل کے طور پر، 1930 میں جرزی روڈلیکی نے اپنے ڈیزائن پر دوبارہ کام شروع کیا اور 1932 تک ایک ترمیم شدہ ورژن تیار کیا، جس میں صرف دو ریڈیل انجن اور بموں کا ایک پے لوڈ تھا۔ تاہم، دوبارہ ڈیزائن کردہ Lublin R-XVIII کو بھی مسترد کر دیا گیا اور کوئی بھی کبھی نہیں بنایا گیا۔ اسی طرح پی ڈبلیو ایس-22 اور پی ڈبلیو ایس-23 کو بھی مسترد کر دیا گیا اور بالآخر ناکام ایل ڈبلیو ایس-6 زبر کو 1930 کی دہائی میں جدید PZL.37 لوش متعارف کرانے سے پہلے ایک عبوری ڈیزائن کے طور پر منتخب کیا گیا۔ وضاحتیں (R-XVIII-ٹرائموٹر ورژن-تخمینہ شدہ) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات 1920 کی دہائی کے پولینڈ کے بمبار طیارے R18