2/4th Machine Gun Battalion (Australia)
2/4th مشین گن بٹالین آسٹریلیائی فوج کا ایک یونٹ تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران آل رضاکار سیکنڈ آسٹریلیائی امپیریل فورس (2nd AIF) کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ 1940 کے آخر میں 8 ویں ڈویژن کے حصے کے طور پر تشکیل دی گئی، بٹالین کو ڈویژن کی انفنٹری بریگیڈ کو براہ راست فائر سپورٹ فراہم کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ یہ دوسری اے آئی ایف کے اندر تیار کی گئی چوتھی اور آخری ایسی اکائی تھی۔ یونٹ کے اہلکاروں کو بڑی حد تک مغربی آسٹریلیا کی ریاست سے لیا گیا تھا اور تشکیل کے بعد، بٹالین نے مزید پیشگی چالوں کو مکمل کرنے کے لیے ایڈیلیڈ ہلز جانے سے پہلے بنیادی انفرادی تربیت کے لیے پرتھ کے قریب توجہ مرکوز کی۔ 1941 کے آخر میں، بحر الکاہل میں جنگ کے خدشات کے درمیان، یونٹ کو شمالی علاقہ میں ڈارون کے شمال میں تعینات کیا گیا، جہاں انہوں نے جاپان کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد کے ہفتوں میں گیریژن کے فرائض انجام دیے۔ ملایا میں جاپانی لینڈنگ کے بعد، چوتھائی ڈارون سے روانہ ہوا اور جزیرہ نما پر لڑائی کے آخری دنوں میں سنگاپور پہنچ کر ملایا منتقل کر دیا گیا۔ جزیرے پر برطانوی اور دولت مشترکہ کی افواج کے انخلا کے تناظر میں، بٹالین کو جزیرے کے شمال مغربی سیکٹر میں دو آسٹریلوی بریگیڈ-22 ویں اور 27 ویں بریگیڈ کی مدد کے لیے جلد بازی میں تعینات کیا گیا۔ ابتدائی جاپانی لینڈنگ کے دوران، بٹالین کے عناصر لینڈنگ ساحلوں کے ارد گرد بہت زیادہ مصروف تھے لیکن ان کی تعداد زیادہ تھی اور ہفتے کے دوران محافظوں کو جزیرے کے وسط کی طرف، سنگاپور شہر کی طرف دھکیل دیا گیا۔ سنگاپور کے زوال کے بعد جنگی قیدی بننے سے پہلے، اس دوران انہیں بھاری جانی نقصان اٹھانا پڑا۔ دریں اثنا، بٹالین کے تقریبا 100 جوانوں کی ایک دستہ، جو سنگاپور میں تعینات ہونے پر آسٹریلیا میں رہ گئی تھی، نے بھی جاوا پر لڑائی میں حصہ لیا۔ ایک مختصر مہم کے بعد، ان اہلکاروں کی اکثریت کو قید کر لیا گیا جب اتحادی افواج مارچ 1942 کے وسط میں بیوٹینزورگ کے ارد گرد مغلوب ہو گئیں، حالانکہ کچھ نے گوریلا کے طور پر لڑنے کی کوشش کی۔ آخر کار یہ لوگ یا تو مارے گئے یا پکڑے گئے۔ قیدی اگست 1945 میں جنگ کے اختتام تک جاپانی قید میں رہے۔ ساڑھے تین سالوں کے دوران انہیں جاپانیوں کے قبضے میں رکھا گیا، چوتھائی کے ارکان کو بحر الکاہل کے آس پاس کے جیل کیمپوں میں بھیج دیا گیا، جہاں انہیں غلام مزدوری کے طور پر استعمال کیا گیا اور انہیں سخت حالات اور انتہائی بربریت کا نشانہ بنایا گیا۔ جنگ کے بعد، بٹالین کے زندہ بچ جانے والے ارکان کو آسٹریلیا واپس کر دیا گیا لیکن چوتھے بٹالین کو دوبارہ اٹھایا نہیں گیا۔ تاریخ کی تشکیل اور تربیت 2/4th مشین گن بٹالین ان چار مشین گن بٹالینوں میں سے ایک تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران بیرون ملک خدمات انجام دینے کے لیے آل رضاکار سیکنڈ آسٹریلیائی امپیریل فورس (2nd AIF) کے حصے کے طور پر تشکیل دی گئی تھی۔ موٹرائزڈ انفنٹری یونٹ، پہیے والی موٹر گاڑیوں اور ٹریکڈ کیریئرز سے لیس، مشین گن بٹالینوں کو عام طور پر انفنٹری بٹالینوں کے اندر دستیاب فائر سپورٹ کی زیادہ سطح فراہم کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ برطانوی فوج کے ذریعہ تیار کردہ، اس تصور کی ابتدا 1915 میں گیلی پولی مہم کے دوران آسٹریلیائی فوج میں ہوئی تھی، جب پیدل فوج کی بٹالینوں کو تفویض کردہ مشین گنوں-ابتدائی طور پر دو اور پھر چار-کو ایک ساتھ گروپ کیا گیا تھا اور بریگیڈ کی سطح پر مربوط کیا گیا تھا، تاکہ توپ خانے کی مدد کی کمی کو پورا کرنے میں مدد ملے۔ مغربی محاذ پر، یہ تصور 1916 میں مشین گن کمپنیوں کے قیام کے ذریعے اور آخر کار 1918 میں مشین گن بٹالین کے قیام کے ذریعے تیار ہوا تھا۔ سینا اور فلسطین مہم میں خدمات انجام دینے والی آسٹریلیائی لائٹ ہارس یونٹوں میں بھی اسی طرح کی تشکیلات قائم کی گئی تھیں۔ بین جنگ سالوں کے دوران، مشین گن بٹالینوں کو غیر ضروری سمجھا گیا تھا۔ جب 1921 میں فوج کی تنظیم نو کی گئی تو ان کی دوبارہ پرورش نہیں کی گئی لیکن 1937 میں، جیسے ہی آسٹریلیائی فوج یورپ میں جنگ کے خدشات کی وجہ سے توسیع کرنا چاہتی تھی، ہلکے گھوڑے کے یونٹوں کو تبدیل کرکے اور انہیں موٹرائز کرکے جز وقتی ملیشیا کے اندر ایسی چار اکائیاں تشکیل دی گئیں۔ دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد کئی دیگر ملیشیا مشین گن بٹالین بھی نئی اکائیوں کے طور پر قائم کی گئیں۔ یہ کئی انفنٹری بٹالینوں کو تفویض کردہ مشین گن کمپنیوں کو مستحکم کرکے تشکیل دی گئیں، اور دیگر ہلکے ہارس یونٹوں کو بھی گیریژن افواج کے طور پر استعمال کرنے کے لیے کردار میں تبدیل کر دیا گیا۔ دوسرے اے آئی ایف کے اندر-آسٹریلیا کی بیرون ملک مہم جو قوت-کور فوجیوں کے طور پر چار مشین گن بٹالینوں کو بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا جو عام طور پر ایک فی ڈویژن کی شرح سے مختص کیے جاتے تھے۔ ملیشیا کے کئی یونٹوں کو بعد میں آسٹریلیائی امپیریل فورس یونٹس بھی نامزد کیا گیا، جب ان کے اہلکاروں کی اکثریت نے بیرون ملک خدمات کے لیے رضاکارانہ طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ انہیں آسٹریلیائی علاقے سے باہر تعینات کیا جا سکتا تھا حالانکہ وہ دوسری اے آئی ایف اکائیاں نہیں تھیں۔ 1940 کے وسط میں، یورپ میں جرمن کامیابیوں کی لہر کے درمیان، دوسرے اے آئی ایف کے لیے رضاکاروں کی آمد تھی۔ اس کے نتیجے میں، آسٹریلیائی حکومت نے بیرون ملک خدمات کے لیے تیسرا رضاکار ڈویژن بنانے کا فیصلہ کیا، جس کا نام 8 واں ڈویژن رکھا گیا۔ تین انفنٹری بریگیڈ-22 ویں، 23 ویں اور 27 ویں-کے ارد گرد قائم ہونے والے اس ڈویژن کو کور کے فوجیوں کی مدد حاصل تھی جن میں انجینئرز، گھڑسوار فوج، توپ خانے، علمبردار اور براہ راست فائر سپورٹ کے لیے ایک مشین گن بٹالین شامل تھے۔ اس تشکیل کے اندر، 2/4 ویں مشین گن بٹالین 25 نومبر 1940 کو وجود میں آئی، جب لیفٹیننٹ کرنل مائیکل اینکیٹل، جو پہلی جنگ عظیم کے تجربہ کار تھے، جنہوں نے جنگ سے پہلے ملیشیا انفنٹری بٹالین کی کمان کی تھی، نے پرتھ، مغربی آسٹریلیا کے قریب نارتھم کیمپ میں اپنا صدر دفتر قائم کیا۔ جب کہ باقی 8 ویں ڈویژن نے اپنے اہلکاروں کو بنیادی طور پر زیادہ آبادی والی مشرقی ریاستوں نیو ساؤتھ ویلز اور وکٹوریہ سے کھینچ لیا تھا، فیصلہ کیا گیا تھا کہ 2/4 کے لیے صرف ان لوگوں میں سے اہلکاروں کا انتخاب کیا جائے جو پہلے ہی اندراج کر چکے تھے اور مغرب میں تربیت حاصل کر رہے تھے۔ ممکنہ طور پر پارچیل ہونے کے باوجود، یہ بنیادی طور پر ایک عملی فیصلہ تھا کہ یونٹ پر توجہ مرکوز کرنے اور اس کی تربیت مکمل کرنے میں لگنے والے وقت کو کم کیا جائے۔ زیادہ تر دوسری اے آئی ایف اکائیوں کی طرح، چوتھائی نے مقامی ملیشیا اکائیوں کے رضاکاروں سے افسران اور سینئر نان کمیشنڈ افسران (این سی اوز) کے اپنے کیڈر عملے کو کھینچ لیا۔ ان میں تین مقامی بھرتی تربیتی ڈپو سے جزوی طور پر تربیت یافتہ دیگر رینک (او آر) کے ذریعے اضافہ کیا گیا۔ ان میں سے پہلا دستہ، جس کی تعداد 394 تھی، 27 نومبر کو نارتھم پہنچا اور مزید 262 نے 4 دسمبر کو مارچ کیا۔ چونکہ بٹالین کو تقریبا 800 جوانوں کی اپنی مجاز طاقت تک لایا گیا تھا، اہلکاروں کو چار مشین گن کمپنیوں میں تشکیل دیا گیا، 'اے' سے 'ڈی'، ایک ہیڈ کوارٹر کمپنی کے تحت جس میں کئی ماہر پلاٹون شامل تھے-جن میں سگنلز اور اینٹی ایرکرافٹ پلاٹون شامل تھے-اور بٹالین ہیڈ کوارٹر۔ علاقائی آفیسر ٹریننگ یونٹس سے ایک دستہ آنے تک کوئی پلاٹون کمانڈر موجود نہیں تھے۔ ابتدائی طور پر تربیت میں سامان کی کمی کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی تھی-بٹالین کو تفویض کی گئی 48 وکرس مشین گنوں میں سے صرف 12 دستیاب تھیں-اس لیے شروع میں توجہ اجتماعی تربیت کے بجائے انفرادی پر تھی۔ جیسے جیسے مزید اسٹورز پہنچے، تجربہ کار ملیشیا این سی اوز اور پہلی جنگ عظیم کے سابق فوجیوں کی مدد سے تربیت میں تیزی آئی، جنہیں نئے فوجیوں کے ساتھ اپنے تجربات بانٹنے کے لیے لایا گیا تھا۔ کرسمس اور نئے سال کی چھٹی سے ٹھیک پہلے، بٹالین کو اس کا مخصوص یونٹ کلر پیچ ملا: ایک سیاہ اور سونے کا مثلث۔ نئے سال کے اوائل میں، بٹالین کی کمان کی تشکیل کا قیام پلاٹون کمانڈروں کے طور پر سبالٹرنز کی تقرری کے ساتھ مکمل ہوا، ان کی پہلی تقرری کے کورسز سے واپسی کے بعد۔ تربیت کا تسلسل ایک این سی او اسکول اور مختلف ماہر کورسز کے قیام کے ساتھ تیار ہوا، بشمول رینج فائنڈنگ اور ٹرانسپورٹ ؛ ایک بگل اور ڈرم بینڈ بھی تیار کیا گیا۔ فروری 1941 میں، تربیت ہتھیاروں پر مہارت پر مرکوز تھی، نارتھم سے پرتھ تک مارچ کرنے سے پہلے، جو تین دن کے دوران منعقد کی گئی تھی اور آسٹریلیائی وار میموریل کے مطابق، "اہلکاروں اور افسران کی جسمانی تندرستی اور برداشت" اور "بٹالین کے موٹر ٹرانسپورٹ اور انتظامی اہلکاروں کی کارکردگی" کی جانچ کے لیے شروع کی گئی تھی۔ ان کی واپسی پر، تربیت فیلڈ فائرنگ، رات کی چالوں، پورٹیج، دفاعی مشقوں اور مزید خصوصی تربیت کی طرف بڑھی، جو جولائی تک جاری رہی، اس وقت تک بٹالین کو تعیناتی کے لیے تیار سمجھا جاتا تھا۔ اس مہینے اسے ایڈیلیڈ، جنوبی آسٹریلیا منتقل ہونے کے احکامات موصول ہوئے۔ چار ڈرافٹس میں آگے بڑھتے ہوئے-ایک ٹرانسپورٹ کٹومبا اور ڈنٹرون پر اور دو ریل کے ذریعے-وہ مہینے کے آخر تک ایڈیلیڈ ہلز کے ووڈ سائیڈ میں قائم کیے گئے تھے۔ بٹالین نے ایک تلخ سردی برداشت کی، ماؤنٹ لوفٹی رینج کی کھڑی لکڑی کی ڈھلوانوں کے درمیان فیلڈ مشقیں کیں۔ یہ حکمت عملی کے لحاظ سے زیادہ پیچیدہ اور جسمانی طور پر مطالبہ کرنے والی بن گئیں کیونکہ انکیٹیل نے بحر الکاہل میں بڑھتے ہوئے تناؤ کے درمیان تعیناتی کی تیاری میں بٹالین کو کارکردگی کے عروج تک کام کیا۔ شمالی آسٹریلیا میں گیریژن کے فرائض اگست 1941 میں، 27 ویں بریگیڈ کو ملایا بھیجا گیا تاکہ 22 ویں کو تقویت دی جا سکے، جو فروری سے وہاں گیریژن کے کردار میں خدمات انجام دے رہی تھی، جب کہ 2/4 ویں مشین بٹالین تشکیل دے رہی تھی۔ اس کے ساتھ، آسٹریلیا میں بقیہ اے آئی ایف کے صرف دوسرے فوجی 23 ویں بریگیڈ کے تھے۔ خطے میں جاپانی ارادوں کے بارے میں خدشات کے نتیجے میں، شمالی علاقہ میں ڈارون کے ارد گرد دفاع کو مضبوط کرنے کے لیے بریگیڈ کو شمال کی طرف منتقل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ بحر الکاہل میں لڑائی کی صورت میں، حکومت نے پیدل فوج کی بٹالینوں کو تقسیم کرنے کا منصوبہ بنایا، تاکہ آسٹریلیا کے شمال میں جزیرے کے سلسلے کا دفاع کیا جا سکے، ربول، امبن اور تیمور کو افواج بھیجیں۔ 2/4th پاینیرز اور 2/4th مشین گن بٹالین کے کور فوجیوں کا کردار غیر یقینی رہا۔ آٹھویں ڈویژن کے کمانڈر، میجر جنرل گورڈن بینیٹ، اپنی کمان کے منتشر ہونے سے ناخوش تھے، اپنی دو انفنٹری بریگیڈوں کی مدد کے لیے مشین گنرز کو ملایا بھیجنے کے لیے احتجاج کر رہے تھے، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ وہ ساحل سمندر کے دفاع کے لیے قیمتی ہوں گے۔ ابتدائی طور پر مارچ میں بھرتی کی محدود تعداد کی وجہ سے بینیٹ کی درخواست کو مسترد کر دیا گیا تھا لیکن ستمبر کے وسط تک میلبورن میں آرمی ہیڈ کوارٹر کے عناصر نے بھی اس کی وکالت کرنا شروع کر دی تھی۔ اکتوبر کے اوائل میں، 8 ویں ڈویژن کی کمان کو دو حصوں میں تقسیم کرنے کے جنگی کابینہ کے فیصلے کے بعد، آسٹریلیا میں عناصر کو بینیٹ کی کمان سے ہٹاتے ہوئے، 2/4 ویں مشین گن بٹالین کو شمال میں ڈارون منتقل کرنے کے احکامات موصول ہوئے، جہاں اسے جاپانی حملے کی صورت میں گھریلو دفاع کے کردار میں خدمات انجام دینی تھیں۔ 11 اکتوبر 1941 کو بٹالین اوک بینک میں داخل ہوئی اور شمال کا سفر شروع کیا۔ انہوں نے ایلس اسپرنگس میں روک لیا، جہاں انہوں نے 44 گاڑیوں کے قافلے میں سڑک کے ذریعے سفر جاری رکھنے سے پہلے رات بھر ڈیرے ڈالے، جو انہیں مزید شمال میں لاریمہ لے گیا۔ وہاں وہ ایک بار پھر ونیلی کے آخری سفر کے لیے داخل ہوئے، جو وہ کیتھرین میں رات گزارنے کے بعد 19 اکتوبر کو پہنچے۔ ونیلی میں، بٹالین کو نائٹ کلف، لی پوائنٹ اور شول بے کے درمیان ایک بڑا دفاعی زون مختص کیا گیا تھا، جس میں ساحل سمندر کا ایک بڑا محاذ، نیز وسیع تر دلدل کی زمینیں اور مزید اندرون ملک کھاڑیاں شامل تھیں۔ پورے نومبر میں، کیمپ کو بہتر بنانے اور قلعہ بند جگہوں کے ساتھ اس پوزیشن کو تیار کرنے کے لیے وسیع کام کیا گیا۔ انہوں نے مختلف دیگر گیریژن فرائض بھی انجام دیے جیسے کہ گولہ بارود کے ڈمپ کی حفاظت، اور سڑک اور ریلوے کی تعمیر۔ بٹالین نے اس دوران تعمیراتی کاموں کو مکمل کرنے کے لیے ایک مدت کے لیے ایک کمپنی کو دریائے ایڈیلیڈ سے بھی الگ کر دیا۔ موسم گرما کی شدید بارشوں نے کیمپ اور آس پاس کے علاقے کو بھر دیا اور تعمیر میں رکاوٹ ڈالنے کے ساتھ ساتھ بٹالین میں ڈینگی بخار کی لہر اور مگرمچھ کے حملوں کا خطرہ پیدا ہو گیا جب بٹالین کی پوزیشن کے اندر کھاڑیاں بڑھ گئیں۔ بٹالین کا ماسکوٹ، "گنر" نامی کتا، شکار ہو گیا۔ پرل ہاربر پر جاپانی حملے اور ملایا پر حملے کی خبریں دسمبر کے اوائل میں آئیں اور اس کے ساتھ بحر الکاہل میں آسٹریلیائی افواج کو تقویت دینے کی ضرورت تھی۔ جیسے ہی بینیٹ نے کمک کے لیے سخت دباؤ ڈالا، 23 دسمبر کو 2/4 ویں مشین گن بٹالین کو ملایا جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ 30 دسمبر 1941 کو، جنوبی آسٹریلیا سے ملیشیا لائٹ ہارس مشین گن رجمنٹ کو اپنے دفاعی علاقے کی ذمہ داری منتقل کرنے کے بعد، بٹالین دو فوجی جہازوں، ویسٹرالیا اور ماریلا پر سوار ہوئی، جو پورٹ مورسبی، سڈنی اور پھر فریمینٹل کے راستے ملایا کے لیے روانہ ہوا۔ 4 جنوری 1942 کو پہنچنے پر، انہیں ٹرانسپورٹ ایکویٹینیا میں منتقل کر دیا گیا، جو انہیں باقی راستہ لے جانے والا تھا۔ اس سے پہلے کہ وہ بٹالین کے سازوسامان کی منتقلی مکمل کر لیں، خبر موصول ہوئی کہ شمال مشرق میں واقع رابول پر کیریئر پر مبنی طیاروں نے بمباری کی ہے۔ اس خدشے کی وجہ سے کہ طیارہ قافلے کی تلاش کر رہا تھا، یا فلپائن سے فرار ہونے والے امریکی جنگی جہاز، اور اس کے بعد پورٹ مورسبی پر بمباری کی جا سکتی ہے، قافلے کی روانگی کو آگے بڑھایا گیا اور اس لیے وہ فوری طور پر روانہ ہو گئے۔ ملایا جانے کے بجائے، انہیں سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز لے جایا گیا، کیونکہ یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ جنوبی راستے سے آگے بڑھنا زیادہ محفوظ ہوگا۔ سڈنی میں ایک مختصر قیام کے بعد جہاں بٹالین کے سازوسامان کی کمی کو دور کیا گیا اور مقامی بھرتی تربیتی ڈپو سے کچھ کمک موصول ہوئی، وہ 10 جنوری کو ایچ ایم اے ایس کینبرا کے ساتھ دوبارہ روانہ ہوئے، اور آبنائے باس سے گزر کر آگے بڑھے۔ جیسے ہی وہ چل رہے تھے، فوجیوں کو برین لائٹ مشین گن اور تھامسن سب مشین گن کی تربیت پر قابض رکھا گیا، جن کی مقدار کو بٹالین کے آلات کے پیمانے میں جلد بازی میں شامل کر دیا گیا۔ وہ فریمینٹل پہنچے، 15 جنوری کو اور راتوں رات، چوتھائی مردوں کی ایک بڑی تعداد نے جہاز پر سوار رہنے کے احکامات کی خلاف ورزی کی اور اپنے اہل خانہ کے ساتھ وقت گزارنے کے لیے ساحل پر چلے گئے۔ جب اگلے دن ایکویٹینیا روانہ ہوا تو 94 آدمی پیچھے رہ گئے۔ ملایا کی صورتحال سنگین تھی کیونکہ جاپانی برطانوی اور دولت مشترکہ کے محافظوں کو جزیرہ نما کے جنوب میں مستقل طور پر دھکیل رہے تھے اور جیسے ہی صورتحال کی سنگینی آسٹریلیائی حکومت پر پڑی، گھٹنے ٹیکنے والے ردعمل میں نارتھم سے 150 جزوی طور پر تربیت یافتہ کمک بھیجی گئی۔ وہ ایکویٹینیا کے روانہ ہوتے ہی پہنچے، انہیں روٹنسٹ جزیرے پر لے جایا گیا جہاں وہ 16 جنوری کی دوپہر کو جہاز کی کمپنی میں شامل ہوئے۔ اگرچہ کمک نے ان مردوں کو بہتر بنا دیا جو پیچھے رہ گئے تھے، لیکن وہ صرف جزوی طور پر تربیت یافتہ تھے اور اس کے بعد ہونے والی لڑائی کے لیے غیر تیار تھے۔ فریمینٹل سے روانگی کے بعد، یہ قافلہ بھاپ میں جاوا کی طرف بڑھا اور 20 جنوری کو جلدی سے رتائی بے پہنچا۔ سنڈا آبنائے کی طرف بڑھتے ہوئے، جو 21 جنوری کو آدھی صبح پہنچا اور پھر ان آدمیوں کو کئی چھوٹے، تیز رفتار ڈچ جہازوں میں منتقل کر دیا گیا تاکہ وہ جاپانی بمباروں کے دستے کو چلا سکیں جو اس علاقے میں الائیڈ شپنگ پر حملہ کر رہے تھے۔ کئی آسٹریلوی، برطانوی اور ہندوستانی ایسکارٹس اور دو ڈچ کاتالینا فلائنگ بوٹس کے ساتھ کنسرٹ میں، یہ قافلہ 25 جنوری 1942 کو کیپل ہاربر میں داخل ہوا۔ سنگاپور پہنچنے پر، تمام رینکوں کے 942 اہلکاروں پر مشتمل، بٹالین کو سنگاپور کے شمالی ساحل اور بحری اڈے کے ارد گرد مشین گن پوزیشن تیار کرنے کا کام تفویض کیا گیا تھا۔ انہوں نے ایک گڑبڑ میں قدم رکھا، جاپانی ہر روز بحری اڈے پر بمباری کر رہے تھے-جہاں چوتھائی کو جگہ دی جاتی تھی-اور جزیرہ نما مالے میں لڑائی ختم ہو چکی تھی۔ سات ہفتوں کے دوران جزیرہ نما کو پیچھے دھکیلنے کے بعد، جنوری کے آخری ہفتے میں، اتحادی سرزمین پر واقع جوہر سے سنگاپور واپس چلے گئے، جہاں وہ حتمی موقف اختیار کریں گے۔ انخلا کا احاطہ کرتے ہوئے، 22 ویں بریگیڈ آخری آسٹریلوی یونٹ تھی جس نے 31 جنوری کی صبح سویرے وسیع کاز وے کو عبور کیا، تاکہ جاپانیوں کو اس پر قبضہ کرنے سے روکا جا سکے اور اپنی پیش قدمی کو سست کیا جا سکے۔ دفاعی برطانوی اور دولت مشترکہ کی افواج کے لیے دستیاب صرف دو مشین گن بٹالینوں میں سے ایک، جیسا کہ آبنائے جوہر کے پار متوقع جاپانی حملے کو پسپا کرنے کی تیاری کی گئی تھی، بٹالین کو 22 ویں اور 27 ویں آسٹریلیائی انفنٹری بریگیڈ اور جزیرے کے مغربی حصے کے ارد گرد 44 ویں انڈین انفنٹری بریگیڈ کے فوجیوں کو مدد فراہم کرنے کے لیے تقسیم کیا گیا تھا، جہاں جاپانی حملے کی توقع تھی۔ 'بی' کمپنی کو 27 ویں کی حمایت کے لیے مختص کیا گیا تھا، جبکہ 'سی' کمپنی کو 44 ویں اور 'ڈی' کمپنی کو 22 ویں پر بھیجا گیا تھا۔ 'اے' کمپنی کو ابتدائی طور پر ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ 7 فروری کو، دفاعی پیادہ فوج کی کمی کے خدشات کی وجہ سے، تقریبا 90 مشین گن کمک، جنہیں جلد بازی میں چھٹی کمپنی-'ای' میں تشکیل دیا گیا تھا، کو اس وقت 400 مضبوط اسپیشل ریزرو بٹالین کا حصہ بنانے کے لیے الگ کر دیا گیا، ابتدائی طور پر <ID1 ویں انفنٹری بٹالین کے ایک افسر کی کمان میں اور بعد میں میجر البرٹ سیگرز نے، جو پہلے 2/4 ویں مشین گن بٹالین کے تھے، اقتدار سنبھال لیا۔ سنگاپور کا زوال جاپانی حملہ 8/9 فروری کی رات کو ایک بھاری توپ خانے اور فضائی بمباری کے بعد ہوا جو دن بھر جاری رہی۔ شمال مغربی علاقے میں آسٹریلیائی 22 ویں بریگیڈ کی حمایت میں مختلف مقامات پر تعینات 'ڈی' کمپنی نے خود کو لڑائی کے دہانے پر پایا جب جاپانیوں نے آسٹریلیائی 8 ویں ڈویژن کے محاذ پر اپنی لینڈنگ پر توجہ مرکوز کی۔ طاقت کو کم کرتے ہوئے اور زمین کے اوپر ایک بڑے محاذ کے پار پھیلا ہوا جو دفاع کے لیے غیر موزوں تھا، آسٹریلیائی تقریبا فوری طور پر دباؤ میں تھے۔ شام 8 بجے کے فورا بعد، لم چو کانگ روڈ کے سر کے ارد گرد 2/20 th انفنٹری بٹالین کی حمایت کرنے والے 13 پلاٹون کا سامنا جاپانی حملہ آور فوجیوں سے بھری بڑی تعداد میں لینڈنگ بارجز سے ہوا۔ تقریبا چھ گھنٹے تک، لیفٹیننٹ ایرک وانکی کی قیادت میں پلاٹون نے حملہ آوروں کو پسپا کرنے کے لیے ایک مایوس کن کارروائی کی۔ چار مشین گنوں کے ساتھ ساتھ ذاتی چھوٹے ہتھیاروں اور دستی بموں کے ساتھ، پلاٹون نے جاپانیوں کو بھاری جانی نقصان پہنچایا اور کئی بارجز کو ڈوب دیا۔ جاپانی مارٹر اور مشین گن کی فائرنگ سے بھاری جانی نقصان کے باوجود، وہ 9 فروری کی صبح سویرے تک لڑتے رہے جب، گولہ بارود کے باہر ہونے اور کم ہونے کی دھمکی دی گئی-ہر بندوق نے 10,000 راؤنڈ سے زیادہ فائر کیے تھے-اور ایک بندوق کو دستک دینے کے بعد، پلاٹون کو پیچھے ہٹنے پر مجبور کیا گیا۔ جب وہ اس پر قبضہ کرنے سے روکنے کے لیے گئے تو ان کے سامان کو تباہ کرتے ہوئے، پلاٹون کو رابطے سے پیچھے ہٹنے پر مجبور کیا گیا، اپنے زخمیوں کو اپنے ساتھ لے گیا۔ اس کارروائی کے بعد پلاٹون کمانڈر کے لیے ملٹری کراس سے نوازا گیا، جو اس کے عملے کے زخمی ہونے کے بعد مشین گنوں میں سے ایک پر قبضہ کرنے کے بعد بری طرح زخمی ہو گیا تھا۔ سنگی مرئی (دریائے مرئی) کے قریب، لیفٹیننٹ جان میکلی جان کی سربراہی میں 15 پلاٹون کو نچلی پہاڑیوں اور بہت سے دراروں والے گھنے جنگل والے علاقے میں، 2/18 ویں انفنٹری بٹالین کی ایک کمپنی کی مدد کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ 15 پلاٹون نے ساحل کے قریب ایک اینفلیڈ تشکیل قائم کی، جس میں اس کی مشین گنوں کو شمال-جنوبی محور پر دو حصوں میں تقسیم کیا گیا، جس کا سامنا مرئی کے منہ اور ایک چھوٹے سے درے کے درمیان ایک تنگ جزیرہ نما سے تھا۔ لیونل ویگمور کی سرکاری تاریخ کے مطابق، ایک جاپانی لینڈنگ پارٹی کے قریب آنے کے بعد، میکلی جان کے ماتحت جنوبی حصے نے "قریب آنے والی چھ بارجز پر فائرنگ کی، اور دستی بموں کے ذریعے انتقامی کارروائی کے باوجود دو گھنٹے تک فائرنگ جاری رکھی، جب جاپانی اترے اور جزیرہ نما کی گردن کو عبور کیا۔" جیسا کہ 22 ویں بریگیڈ کو تفویض کردہ انتہائی وسیع شعبے میں دوسری جگہوں پر ہوا تھا، بہت سی جاپانی لینڈنگ جماعتیں آسٹریلیا کی پتلی پھیلی ہوئی پوزیشنوں کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب رہیں۔ منقطع ہونے کے خطرے اور گولہ بارود کم ہونے کی وجہ سے، میکلی جان نے جنوبی حصے کو پیچھے ہٹنے کا حکم دیا۔ ویگمور کے مطابق: "میکلی جان اپنے حصے کو جنگل کے راستے پر لے گیا جہاں وہ جاپانیوں کی ایک پارٹی پر آرام کر رہے تھے۔ اس نے کچھ کو اپنے ریوالور سے گولی ماری، اور دوسرے کو [مشین گن] ٹرائپوڈ سے جھولے سے باہر کر دیا گیا، لیکن میکلی جان اپنے حصے کے انخلا کو چھپانے کی کوشش میں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔ " 15 پلاٹون کے شمالی حصے نے اپنا مقام برقرار رکھا "یہاں تک کہ یہ اطلاع دی گئی کہ قریب ہی ایک پیدل فوج کا پلاٹون تقریبا گھیر لیا گیا ہے، اور پیچھے ہٹنے والا ہے۔" اپنی مشین گنوں کے بغیر پیچھے ہٹنے پر مجبور، شمالی حصے نے جاپانی فوجیوں کو بھی اس کا راستہ روکتے ہوئے پایا۔ جب پرائیویٹ کلف سپیک مین پر ایک جاپانی افسر نے تلوار لے کر حملہ کیا تو سپیک مین نے "اس پر بیونٹی لگائی"، تلوار لی اور اسے دوسرے جاپانی فوجی کے خلاف استعمال کیا۔ جیسے جیسے صورتحال بگڑتی گئی، 9 فروری کے اوائل میں 'اے' کمپنی، جو ریزرو میں تھی، اور ایچ کیو کمپنی کو 22 ویں انفنٹری بریگیڈ کو مزید مدد فراہم کرنے کے لیے آگے بھیجا گیا، جسے آہستہ آہستہ اما کینگ گاؤں کے راستے حکمت عملی کے لحاظ سے اہم تینگہ ہوائی اڈے کی طرف پیچھے دھکیل دیا جا رہا تھا۔ انہوں نے ہوائی اڈے کے مشرق میں بلیم میں پوزیشنیں سنبھالیں۔ کچھ ہی دیر بعد ان کے ساتھ 'بی' کمپنی کے 7 پلاٹون شامل ہو گئے، جو کاز وے سیکٹر سے الگ ہو چکے تھے۔ 22 ویں کی باقیات، جن کی تعداد اس کے اصل 2,500 میں سے صرف 500 کے قریب تھی، جن میں مزید 500 یا اس سے زیادہ الگ تھلگ تھے اور اپنا راستہ لڑنے کی کوشش کر رہے تھے، کو دن بھر مزید پیچھے دھکیل دیا گیا۔ ہوائی اڈے کے ارد گرد جوابی حملے کے احکامات جاری کیے گئے لیکن جیسے جیسے علاقے میں جاپانی افواج کا حجم بڑھ کر تقریبا 20,000 جوان ہوا، بعد میں انہیں ہوائی اڈے کے مشرق میں بولیم اور جورونگ کے درمیان ایک لائن قائم کرنے کے حق میں منسوخ کر دیا گیا۔ دوپہر کے اوائل میں قائم کی گئی، اس لائن کے اندر، 2/4 ویں کی 'اے' کمپنی 7 پلاٹون، 'بی' کمپنی کے ساتھ بلیم کے مشرق میں تعینات تھی، جبکہ 'ڈی' کمپنی کی باقیات، جن کی تعداد صرف 47 تھی، کو جنوب میں منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے 'سی' کمپنی کے ساتھ شمولیت اختیار کی، جو ہندوستانی 44 ویں بریگیڈ کی حمایت کر رہی تھی، جو اگرچہ ابھی تک مصروف نہیں تھی، لیکن منقطع ہونے سے بچنے کے لیے جنوب مغربی ساحل سے واپس گر گئی تھی اور سنگی جورونگ کے پیچھے الو پانڈن کے مغرب میں خود کو قائم کر لیا تھا۔ 9 فروری کے آخر میں، جاپانیوں نے 27 ویں انفنٹری بریگیڈ کے زیر قبضہ کاز وے سیکٹر میں مزید لینڈنگ کی۔ سخت دباؤ والی 22 ویں انفنٹری بریگیڈ میں <ID1th کی منتقلی کی وجہ سے صرف دو انفنٹری بٹالینوں تک محدود ہونے کے باوجود، وہ 'B' کمپنی کی مشین گنوں کی مدد سے سخت دفاع کرنے میں کامیاب رہے۔ 8 پلاٹون نے سنگی منڈی کے منہ پر ساحل پر آنے والے جاپانی لینڈنگ کرافٹ میں بہت سے جانی نقصان کیا۔ 22 ویں انفنٹری بریگیڈ کے علاقے میں جاپانی پیش قدمی کی وجہ سے کرانجی کے ارد گرد پیدا ہونے والے ایک بڑے خلا کی وجہ سے ہلاکتوں میں اضافے اور بریگیڈ کے پچھلے حصے پر دباؤ ڈالنے کے ساتھ، ساحل سمندر سے پیچھے ہٹنے اور ووڈ لینڈز روڈ کے ساتھ شمال-جنوب کو دوبارہ ترتیب دینے کا فیصلہ کیا گیا۔ مزید جنوب میں، آسٹریلیائی 22 ویں اور ہندوستانی 44 ویں، 6 ویں/15 ویں اور 12 ویں انفنٹری بریگیڈ نے بھی جنوبی ساحل پر بکیت پنجانگ اور پسیر پنجانگ کے درمیان اس محور کے ساتھ خود کو قائم کیا اور 10 فروری کی شام تک جاپانیوں نے جزیرے کے پورے مغربی ساحل کو محفوظ کر لیا تھا۔ اگلے چار دنوں تک اتحادی فوجوں کو جنوب مشرق کی طرف سنگاپور شہر کی طرف دھکیل دیا گیا۔ اس پورے وقت کے دوران، بٹالین کی کمپنیاں تقریبا مستقل کارروائی میں تھیں، یا تو-'بی'، 'سی'، 'ڈی' اور 'ای' کمپنیوں کے معاملے میں-علیحدہ کمان کے تحت، یا بٹالین ہیڈ کوارٹر والی 'اے' اور 'ایچ کیو' کمپنیاں۔ اسپیشل ریزرو بٹالین سے علیحدہ 'ای' کمپنی کی کمک کو بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑا۔ تین دنوں میں، انہوں نے 43 افراد کو ہلاک یا لاپتہ کر دیا، اس سے پہلے کہ ایڈہاک تشکیل کو ختم کر دیا گیا اور مرد 2/4 پر واپس آ گئے۔ 7 پلاٹون، 'بی' کمپنی نے چار برین کیریئرز حاصل کرتے ہوئے ایک سوار کردار ادا کیا، جس کے ساتھ انہوں نے حمایت میں گشت شروع کیا۔ 12 فروری کو وہ ملیان رجمنٹ کی حمایت کرتے ہوئے بونا وسٹا روڈ کے ساتھ مصروف تھے۔ اگلے دن، ان پر ایک جاپانی لائٹ ٹینک نے حملہ کیا، جس نے پلاٹون کے خود کو نکالنے سے پہلے ایک کیریئر کو دستک دی۔ 14 فروری تک، اتحادی فوجیں شہر کے ارد گرد ایک چھوٹے سے دائرے میں واپس چلی گئیں۔ 8 واں ڈویژن شہر کے مشرق میں ایک پوزیشن پر قابض تھا، جس کا مرکز ہالینڈ روڈ کے محور پر تھا، جس کا صدر دفتر تانگلن بیرکوں میں تھا۔ ہندوستانی 44 ویں اور برطانوی 54 ویں بریگیڈ کی غیر محفوظ لائنوں کے ذریعے جاپانیوں کے شمال اور جنوب میں زمین حاصل کرنے کے ساتھ، صورتحال نازک ہو گئی۔ منقطع ہونے کی دھمکی کے بعد، اینکیٹل نے آخری موقف اختیار کرنے کا منصوبہ بنانا شروع کر دیا۔ صورتحال کا جائزہ لینے کے لیے آگے بڑھتے ہوئے وہ مارٹر اور چھوٹے ہتھیاروں کی فائرنگ سے بری طرح زخمی ہو گئے اور الیگزینڈر ہسپتال منتقل کیے جانے کے بعد، 14 فروری کی شام کو دیر گئے اپنے زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے ان کی موت ہو گئی۔ اس کے ہارنے کے باوجود، بٹالین آخر تک لڑتی رہی، اگلے دن بھر گشت بھیجتی رہی اور اپنی پوزیشن کے بہت قریب آنے والی جاپانی گاڑی کے قافلے کو شدید زخمی کر دیا۔ 15 فروری کے آخر میں، برطانوی کمانڈر، لیفٹیننٹ جنرل آرتھر پرسیول نے ہتھیار ڈالنے کا حکم دیا۔ ہتھیار ڈالنے کا جسمانی عمل سست تھا، اور ہتھیاروں اور گولہ بارود کو ہتھیار ڈالنے کے احکامات کے باوجود، وہ لوگ اگلی صبح جاپانیوں کے پہنچنے سے پہلے ہی اپنے زیادہ تر سامان کو تباہ کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ بعد میں، انہیں چانگی جیل کی طرف لے جایا گیا، جس کے دوران بٹالین کے کئی افراد نے فرار ہونے کی کوشش کی جب جاپانیوں نے کئی قیدیوں کو پھانسی دینا شروع کر دی۔ ایک، رجمنٹل سارجنٹ میجر، فریڈ ایری، کامیابی کے ساتھ سماترا پہنچ گیا لیکن بعد میں وہاں دوبارہ قبضہ کر لیا گیا، جبکہ دوسرا، پرائیویٹ لیس میک کین، کوشش کے دوران گولی کے زخموں سے گر کر دوبارہ گرفتار ہونے سے پہلے آٹھ دن تک فرار رہا۔ جب بٹالین کی اکثریت سنگاپور میں لڑ رہی تھی، تب 106 آدمیوں کی ایک چھوٹی سی دستہ جاوا بھیجی گئی۔ ان میں سے اکثریت وہ 94 افراد تھے جو فریمینٹل میں اپنی غیر سرکاری چھٹی سے وقت پر واپس آنے میں ناکام رہے تھے۔ ان کا جہاز لاپتہ ہونے کے بعد، انہیں فوجی پولیس نے گرفتار کر لیا تھا اور انہیں دو ہفتوں تک کراکٹا کیمپ کے کوارٹرز میں بند کر دیا گیا تھا۔ 30 جنوری کو انہیں رہا کر دیا گیا اور دو افسران اور این سی اوز کے ایک چھوٹے سے گروپ کی کمان میں، وہ ماریلا پر سوار ہوئے، جو کینبرا کے ساتھ بٹاویا میں پالمبانگ کے راستے سنگاپور کے لیے روانہ ہوا۔ 10 فروری کو تانجنگ پریوک پہنچنے کے بعد، دستہ نے خود کو ڈچ کمان کے تحت رکھا اور ایک جامع انفنٹری کمپنی میں تشکیل پایا، جو کہ "بلیک فورس" کے نام سے مشہور ایڈہاک فارمیشن کی ریزرو بٹالین کے اندر تھی، جو بریگیڈیئر آرتھر بلیک برن کے تحت تشکیل دی گئی تھی۔ مہینے کے آخر میں، سماترا پر قبضہ کرنے کے بعد، جاپانیوں نے تین ڈویژنوں اور ایک مضبوط بحری ٹاسک فورس کے ساتھ جاوا پر حملہ کیا۔ سمندر میں شدید لڑائی شروع ہوئی، جس کے دوران 18 میں سے 14 اتحادی بحری جہاز ڈوب گئے۔ کئی جاپانی ٹرانسپورٹس بھی ڈوب گئے لیکن زیادہ تر جاپانی فوجی اتارے گئے۔ 2/4th کی دستہ خود کو بویٹینزورگ کے آس پاس پائی گئی، جہاں 2/4th اہلکاروں کی اکثریت ایک ایڈہاک انفنٹری فورس کا حصہ بنی، جسے ریزرو گروپ، یا تیسری بٹالین کے نام سے جانا جاتا ہے، جو میجر جان چیمپئن ڈی کریسپگنی کے تحت آٹھ پلاٹونوں پر مشتمل ہے۔ 12 مارچ 1942 کو مغلوب ہونے اور قید میں لے جانے سے پہلے انہوں نے کئی دفاعی کارروائیاں کیں۔ ایک چھوٹی سی تعداد نے گوریلا کے طور پر لڑنا جاری رکھا لیکن آخر کار سب پکڑے گئے۔ کچھ مردوں کو جاوا اور سماترا کے کیمپوں میں رکھا گیا تھا، حالانکہ اکثریت کو بعد میں جنوب مشرقی ایشیا کے دیگر کیمپوں میں منتقل کرنے سے پہلے سنگاپور بھیج دیا گیا تھا۔ انٹرنمنٹ اور تحلیل لڑائی کے دوران، تعینات کل 976 جوانوں میں سے، بٹالین کے 137 جوان کارروائی میں مارے گئے اور 106 زخمی ہوئے، جبکہ مزید 24 شیل شاک کا شکار ہوئے۔ زیادہ تر زخمیوں سمیت کل 808 افراد کو قید کر لیا گیا۔ چار آدمی آسٹریلیا فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے لیکن باقی مردوں میں سے 263 جنگی قیدیوں کے دوران مارے گئے۔ ان کی گرفتاری کے بعد، سنگاپور میں 2/4th کے مرد چانگی جیل میں مرتکز تھے، اس سے پہلے کہ وہ تقسیم ہو جائیں اور بحر الکاہل کے آس پاس کے مختلف جیل کیمپوں میں بھیجے جائیں، جن میں بورنیو، برما، تھائی لینڈ، جاوا، سماترا، جاپان اور فارموسا شامل ہیں۔ وہاں انہیں برما-تھائی ریلوے پر، کوئلے کی کانوں میں اور گھاٹیوں پر غلام مزدوری کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جس کے دوران ان کے ساتھ سخت سلوک، فاقہ کشی، بیماری اور انتہائی بربریت کا سامنا کرنا پڑا، جس کا بھاری نقصان ہوا۔ 2/4 ویں کے بہت سے فوجی بھی جاپان لے جانے کے دوران مارے گئے، جب بحری جہاز اتحادی آبدوزیں ڈوب گئیں۔ اپنی قید کے دوران، کچھ سپاہیوں نے اتحادی جنگ کی کوششوں میں حصہ ڈالنا جاری رکھا، گھر میں تیار کردہ ریڈیو کا ایک سلسلہ بنایا جس کے ذریعے انہوں نے ہندوستان میں برطانوی افواج کو جاپانی شپنگ کی نقل و حرکت منتقل کی اور جس کے ذریعے وہ گھر سے خبریں حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے۔ انہیں اگست 1945 میں آزاد کرایا گیا اور جنگ کے بعد بٹالین کے زندہ بچ جانے والے ارکان کو آسٹریلیا واپس کر دیا گیا لیکن چوتھے بٹالین کو دوبارہ اٹھایا نہیں گیا۔ بٹالین کے اراکین کو درج ذیل اعزازات ملے: ایک ملٹری کراس، ایک ممتاز کنڈکٹ میڈل، دو برٹش ایمپائر میڈل اور نو مینشن ان ڈسپیچز ؛ اس کے علاوہ بٹالین کے ایک رکن کو ممبر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ جنگ کے بعد، آسٹریلیائی فوج مشین گن بٹالین کے تصور سے ہٹ گئی اور اس طرح کی کوئی اکائیاں نہیں کھڑی کی گئیں۔ مشین گن کا کردار انفرادی انفنٹری بٹالین کی سپورٹ کمپنیوں میں شامل کیا گیا تھا۔ اس خیال کو آسٹریلیائی کمانڈروں نے پوری جنگ کے دوران غلط سمجھا اور اس نے اس تصور سے دور ہونے کے فیصلے کو متاثر کیا ہوگا۔ جب یونٹس قائم کیے گئے تھے، تو ارادہ مشین گن بٹالینوں کے لیے انتہائی متحرک فائر سپورٹ فراہم کرنے کا تھا لیکن یہ صرف وہیں کام کرتا تھا جہاں کھلی جنگ کے اصول کام کرتے تھے۔ ایک بار جب آسٹریلیائی فوج کی جنگی کارروائیوں کی توجہ بحر الکاہل کی طرف منتقل ہو گئی، تو مشین گن بٹالینوں کا بڑے پیمانے پر غلط استعمال کیا گیا، جنہیں مختصر اور درمیانے فاصلے کے اہداف کے خلاف یا معمولی کاموں کے لیے مستحکم دفاعی صلاحیت میں استعمال کیا گیا، بجائے اس کے کہ طویل فاصلے تک فائر سپورٹ کے لیے جارحانہ ہتھیاروں کے طور پر۔ درمیانے درجے کی مشین گنوں کو بھی بڑی حد تک اسی انداز میں استعمال کیا جاتا تھا جیسے ہلکی مشین گنوں، جیسے برین۔ تصور کے محدود استعمال کے لیے شناخت کی گئی دیگر وجوہات میں کچھ کمانڈروں کی طرف سے اوور ہیڈ فائر پر عدم اعتماد، منسلک ذیلی یونٹوں پر نامیاتی فائر سپورٹ کو ترجیح دینا، جنگل میں وکرس بندوقوں کی نقل و حمل میں دشواری کا زیادہ اندازہ لگانا اور ان اہداف کو نظر انداز کرنے کا رجحان شامل ہے جو نہیں دیکھے جا سکتے تھے۔ گھنے جنگل میں ہدف کے حصول کی مشکلات نے بھی تعاون کیا۔ کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کرنل مائیکل اینکیٹل۔ دوسری/چوتھی مشین گن بٹالین کو دوسری جنگ عظیم کے دوران اپنی خدمات کے لیے درج ذیل جنگی اعزازات ملے: ملایا 1942، اور سنگاپور۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنا 4 4 4 4 4