Busira River
دریائے بوسیرا جمہوری جمہوریہ کانگو کا ایک دریا ہے۔ یہ دریائے روکی کا اہم معاون دریا ہے، جو بدلے میں دریائے کانگو کا معاون دریا ہے۔ بوسیرا کو دریائے رکی کے اوپری حصے کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ یہ سال بھر جہاز رانی کے قابل ہے۔ مقام دریائے بوسیرا بونڈے کے مغرب میں چند میل کے فاصلے پر بنتا ہے جہاں دریائے لومیلا بائیں طرف سے دریائے شوپا میں شامل ہوتا ہے۔ بوسیرا لوٹوکو سے دریائے سالونگا کو اوپر کی طرف حاصل کرتا ہے۔ دریائے مومبویو بائیں طرف سے دریائے بوسیرا سے مل کر انجینڈے کے اوپر دریائے روکی بناتا ہے۔ بوسیرا لمبا ہے، اور پوری روکی-بوسیرا آبی گزرگاہ لمبی ہے۔ روکی-بوسیرا کو سال بھر نیویگیٹ کیا جا سکتا ہے، کیونکہ گہرائی ہمیشہ سیلاب کی مدت سے زیادہ ہوتی ہے اور پہنچ جاتی ہے۔ مارچ-اپریل اور نومبر میں زیادہ پانی ہوتا ہے۔ فروری اور جون-جولائی میں پانی کم ہوتا ہے۔ دریائے بوسیرا کے کنارے واقع دیہاتوں میں لنگونڈا، بولکے، بوکوٹے اور لولو شامل ہیں۔ ان میں جنگلی جانوروں اور جنگل کی مصنوعات کے لیے قریبی سالونگا نیشنل پارک سے بازار ہیں۔ وہ مبانداکا کے بازاروں میں جھاڑی کے گوشت کا بنیادی ذریعہ ہیں، جہاں دریائے روکی دریائے کانگو میں شامل ہوتا ہے۔ بوسیرا کانگو بیسن کے مرکزی دباؤ کے مرکز میں بنتا ہے۔ یہاں بارش سالانہ اوسط ہوتی ہے، بغیر کسی خشک موسم کے۔ شوپا اور لومیلا دونوں معاون ندیاں دلدلی زمین کی وسیع پٹی سے گزرتی ہیں۔ بسیرا اور مومبویو پر دلدل ہیں اس سے پہلے کہ وہ شامل ہو کر روکی بن جائیں۔ بوسیرا پر 19°00 'مشرق اور 19°27' مشرق کے درمیان دلدل کا احاطہ ہے۔ دریائے بوسیرا مبنڈاکا کے سیلاب زدہ جنگلات اور سیلابوں کو پانی فراہم کرتا ہے۔ ایڈافک سوانا، ریت پر چھوٹی جڑی بوٹیوں کی صفائی، یا چکنی سے مٹی کی مٹی، دریائے بوسیرا کے نالوں کے کنارے پائے جاتے ہیں۔ وہ گیلری جنگل کی ایک پٹی کے ذریعے دریا سے الگ ہوتے ہیں۔ وہ پرانے ریت کے کناروں پر بنتے ہیں یا جب دریا نے راستہ تبدیل کیا تو خشک جھیلوں کو پیچھے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ پودوں پر ہائپرھینیا ڈپلانڈرا کا غلبہ ہے۔ سوانا عبوری ہوتے ہیں اور جنگل کے حملے کے ساتھ ہی آہستہ آہستہ غائب ہو جاتے ہیں۔ نوآبادیاتی دور 1 جنوری 1894 تک سوسائٹی انونیم بیلج پور لی کامرس ڈو ہاٹ کانگو (ایس اے بی) میں 83 فیکٹریاں اور چوکیاں تھیں، جن میں سے کچھ کانگو اور ابنگی دریاؤں کے مغرب میں فرانسیسی علاقے میں تھیں۔ ایک نقشے سے پتہ چلتا ہے کہ کمپنی کے پاس بلکمبا، بومبمبا، بسیرا ماننے، مونیکا، بوکوٹے اور یولونگو میں دریائے روکی کے اوپری حصے کے ساتھ چوکیاں تھیں۔ اس کی ایک چوکی دریائے لینگو (سالونگا) پر بومپوتو میں بھی تھی، اور دریائے مومبویو پر بالالونڈزی، ایوولو اور ایوکو میں چوکیں تھیں۔ کمپگنی ڈو کانگو پور لی کامرس ایٹ ایل انڈسٹری (سی سی سی آئی) کو ماتادی-لیوپولڈ ول ریلوے پروجیکٹ کے مطالعہ میں اس کی خدمات کے بدلے میں 1 زمین کا حق دیا گیا تھا۔ کمپگنی ڈو چیمین ڈی فر ڈو کانگو (سی ایف سی) کو ہر ایک لائن کے لیے زمین کے ساتھ ساتھ ریلوے کے ساتھ ایک چوڑی پٹی بھی دی گئی تھی۔ سی سی سی آئی اور سی ایف سی کی زمینوں کو زیادہ تر بلاک ڈی لا بوسیرا-مومبویو میں تقسیم کیا گیا تھا، جو 1901 میں بوسیرا اور مومبویو ندیوں کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اس جائیداد کا استحصال ایس اے بی نے کیا تھا۔ 1904 میں، ریاست کی طرف سے رعایت واپس لینے سے پہلے کے آخری مہینوں میں، ایس اے بی نے 50 ٹن خشک ربڑ کی کٹائی کی، جن میں سے 6 ایکیلمبا سے، 34 بوسیرا سے اور 10 سلونگا لومیلا سے تھے۔ نوٹ ماخذ جمہوری جمہوریہ کانگو کے دریا