Pan Am Flight 1-10
پین ایم فلائٹ 1-10 لندن سے شینن ہوائی اڈے کے لیے ایک پین امریکی مسافر پرواز تھی، جو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے نیویارک شہر کے لیے دنیا بھر کی پرواز کا حصہ تھی۔ 15 اپریل 1948 کو، پرواز کی خدمت کرنے والا لاک ہیڈ کانسٹیلیشن شینن میں رن وے 23 کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں پرواز کے دس عملے کے ارکان اور 20 مسافر ہلاک ہو گئے ؛ 1 مسافر معمولی زخموں کے ساتھ زندہ بچ گیا۔ تفصیل "پین ایم فلائٹ 1-10"، پین امریکن ایئر ویز لاک ہیڈ کانسٹیلیشن کے ساتھ اڑایا گیا، طیارہ NC-88858 جس کا نام "کلپر ایمپریس آف دی اسکائز" ہے، لندن کے ہوائی اڈے سے صبح 0:35 بجے روانہ ہوا۔ صبح 1 بج کر 59 منٹ پر شینن ہوائی اڈے کو اطلاع دی گئی کہ یہ لیمرک جنکشن کے نشان پر ہے۔ پرواز کو صبح 2 بج کر 10 منٹ پر رن وے 23 پر اترنے کی کلیئرنس مل گئی لیکن دس منٹ بعد اس کے جانے کی اطلاع ملی۔ لینڈ کرنے کے لیے دوسری کلیئرنس حاصل کرنے کے بعد، یہ رن وے سے چھوٹی پتھر کی باڑ سے ٹکرا گئی، لیکن اس کے ساتھ بالکل سیدھی ہو گئی۔ ابتدائی حادثے سے طیارہ پھٹ گیا۔ انڈر کیریج اور انجن پھٹ گئے جبکہ فوسیلج تین ٹکڑوں میں ٹوٹ گیا۔ آگ نے فوسیلج کی باقیات کو تباہ کر دیا۔ حادثے کی وجہ یو ایس سول ایروناٹکس بورڈ نے حادثے کی تحقیقات کی اور 24 جون 1948 کو اپنے نتائج شائع کیے: بورڈ نے اس بات کا تعین کیا کہ اس حادثے کی ممکنہ وجہ علاقے کو صاف کرنے کے لیے ناکافی اونچائی پر آلات کے نقطہ نظر کا تسلسل تھا۔ ایک معاون عنصر پائلٹ کے آلے کی فلوروسینٹ لائٹ کی ناکامی ہو سکتی ہے۔ پرواز کے عملے نے اس سے قبل پائلٹ کے آلے کی فلوروسینٹ لائٹ میں دشواری کی اطلاع دی تھی۔ برسلز اور لندن میں پہلے کے اسٹاپوں پر یہ روشنی بھی ناکام ہو گئی تھی، لیکن لندن میں دیکھ بھال کرنے والا عملہ اسپیئر پارٹس کی کمی کی وجہ سے اس کی مرمت نہیں کر سکا۔ شینن ہوائی اڈے نے اس سے قبل اپنے آئی ایل ایس سسٹم میں آگ لگنے کی اطلاع دی تھی، جس کی وجہ سے سسٹم ناکام ہوگیا تھا۔ جب تک "کلپر ایمپریس آف دی اسکائز" پہنچی، نظام دوبارہ مکمل طور پر فعال ہو چکا تھا۔ مسافروں کی فہرست واحد زندہ بچ جانے والا لاک ہیڈ ایرکرافٹ کمپنی کا ملازم تھا۔ وہ شینن میں لاک ہیڈ کے سابق مینٹیننس مینیجر تھے اور جب پائے گئے تو انہیں بڑے پیمانے پر جلنے اور کھرچنے کی وجہ سے ہسپتال لے جایا گیا۔ اس کا خیال تھا کہ اس کی چوٹیں اس وقت آئیں جب اسے پیٹ کے سامان کے ڈبے کے فرش سے پھینک دیا گیا تھا جو اس کے خیال میں اس وقت ہوا جب دم کا حصہ طیارے سے گر گیا تھا۔ جب اسے احساس ہوا کہ طیارہ گر کر تباہ ہونے والا ہے تو اس نے اپنی سیفٹی بیلٹ کھول دی تھی، پھر بھی دوسرے مسافر کافی پرسکون نظر آئے۔ بعد میں اس نے کہا کہ "میں تھوڑا حیران تھا لیکن میں اٹھنے اور چلنے میں کامیاب رہا" حالانکہ اس کی حالت اس سے بھی بدتر تھی جو اس نے سوچا تھا۔ بچ جانے والے کی بیوی ہوائی اڈے پر اس کے آنے کا انتظار کر رہی تھی اور اس نے ایک شخص کو جلتے ہوئے ملبے سے دور کھڑے دیکھا۔ وہ پین ایم کے عہدیداروں کے ساتھ حادثے کی جگہ پر مدد کے لیے گئی، یہ نہ جانتے ہوئے کہ جس شخص کو اس نے دیکھا وہ اس کا شوہر اور واحد زندہ بچ جانے والا تھا۔ حادثے میں ہلاک ہونے والوں میں پاکستانی سفارت کار اور مصنف ممتاز شہناز اور ہندوستانی صنعت کار ہومی مانیک مہتا شامل تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سول ایروناٹکس بورڈ پر حادثے کی تفصیل، اصل ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن رپورٹ (پی ڈی ایف)-متبادل لنک 19 امریکی آئرلینڈ میں ایئر لائنر کریش ڈیفینس کریسنٹ نیوز اوہائیو 1948 میں ہلاک ہونے والے 30 افراد میں حادثات اور واقعات جن میں لاک ہیڈ کانسٹیلیشن ایئر لائنر کے حادثات اور مکینیکل ناکامی کی وجہ سے ہونے والے واقعات 1948 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات آئرلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات اپریل 1948 میں یورپ میں واقعات