Hiro Type 14
ہیرو ٹائپ 14 انجن، (مکمل عہدہ ہیرو ٹائپ 14 500 ایچ پی واٹر کولڈ ڈبلیو-12)، پانی سے ٹھنڈا ہونے والا بارہ سلنڈر ڈبلیو انجن تھا جسے ہیرو نیول آرسنل (ہیرو کیگن کو-شو) نے امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے بنایا تھا۔ ہیرو ٹائپ 14 انجن کا ڈیزائن نیپیئر شیر پر مبنی تھا۔ پیرنٹ انجن، اور لورین 12 ای بی کی طرح، اس میں چار سلنڈروں کے تین کنارے تھے، جن میں سے ہر ایک کا مرکزی کنارے سیدھا تھا، اور دیگر دو کنارے 60 ڈگری کے باہر کی طرف تھے۔ کچھ معاملات میں ڈبلیو انجن کو وسیع تیر کی ترتیب کہا جاتا ہے، کیونکہ اس کی شکل برطانوی حکومت کے وسیع تیر کے نشان سے ملتی جلتی ہے۔ ٹائپ 14 انجن سے چلنے والا پہلا طیارہ ہیرو ایچ 2 ایچ فلائنگ بوٹ تھا۔ ڈیزائن اور ترقی جاپان کے فوجی رہنماؤں نے پہلی جنگ عظیم میں حصہ لیتے ہوئے طیاروں کی قدر دریافت کی۔ اس کے تمام فوجی طیاروں اور انجنوں کو درآمد کرنا ضروری تھا کیونکہ اس وقت جاپان میں ہوا بازی کی مینوفیکچرنگ کی صنعت نہیں تھی۔ شاہی جاپانی غیر ملکی مصنوعات پر انحصار نہیں کرنا چاہتے تھے، پھر بھی بس اتنا ہی دستیاب تھا۔ اس کے تدارک کے لیے، جاپان نے دنیا بھر سے جدید ترین طیارے درآمد کرنا شروع کیے، اور قریبی جانچ پڑتال اور مطالعہ کے بعد انہوں نے ہر ایک کی بہترین خصوصیات کو اپنے ڈیزائن میں شامل کیا، اس طرح ایک منفرد طور پر اعلی جاپانی ڈیزائن اور تیار کردہ پروڈکٹ تیار کیا۔ 1928 کے آخر میں آئی جے این نے برطانیہ سے ایک سپر میرین ساؤتھمپٹن II درآمد کیا۔ ساؤتھمپٹن ایک جڑواں انجن والی بائیپلین اڑنے والی کشتی تھی، جس میں 500 ایچ پی (373 کلو واٹ) نیپیئر لائن وی اے ڈبلیو بلاک ٹریکٹر انجن پروں کے درمیان نصب تھے۔ یہ جنگ کے درمیان کے دور کی سب سے کامیاب اڑنے والی کشتیوں میں سے ایک تھی۔ 1929 میں، لیفٹ-سی ڈی آر (آرڈیننس) جون اوکامورا کو چیف ڈیزائنر کے طور پر تفویض کیا گیا تھا تاکہ ساؤتھمپٹن کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرتے ہوئے ایک نئے جاپانی طیارے کے ڈیزائن میں مدد کی جا سکے۔ یوکوسوکا میں کارکردگی کی جانچ کے بعد، ساؤتھمپٹن کو مزید مطالعہ کے لیے ہیرو نیول آرسنل لے جایا گیا۔ جانچ اور تشخیص نے جرمن اڑنے والی کشتیوں کے مقابلے میں کئی تعمیراتی اختراعات کا انکشاف کیا جن کا بھی جائزہ لیا جا رہا تھا۔ ان خصوصیات میں ایک مکمل دھاتی ہل اور آسان تعمیر شامل تھی، جن دونوں کو جاپانی بحریہ نے پرانی ٹائپ 15 فلائنگ بوٹ کے متبادل میں شامل کرنے کی امید کی تھی۔ ہیرو کے انجینئروں نے بھی نیپیئر لائن انجنوں کی باریکی سے جانچ کی۔ ان پر نیپیئر انجن پر مبنی ایک نیا جاپانی ڈیزائن اور بنایا ہوا انجن بنانے کا الزام عائد کیا گیا تھا جس نے سپر میرین ساؤتھمپٹن II کو طاقت دی تھی۔ نئے انجن کی شناخت ٹائپ 14 انجن کے طور پر کی گئی تھی، کیونکہ اسے شہنشاہ تایشو کے دور حکومت کے 14 ویں سال میں قبول کیا گیا تھا، کیونکہ یہ اس وقت استعمال ہونے والا عہدہ کا طریقہ تھا۔ 550 ایچ پی ٹائپ 14 انجن، اگرچہ نظریاتی طور پر نیپیئر شیر سے زیادہ طاقتور ہے، ایچ 2 ایچ کے فلائٹ ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ ناکافی طاقت کی وجہ سے ٹائپ 14 انجن کی کارکردگی خراب تھی، اور اس کی جگہ 600 ایچ پی ہیرو ٹائپ 91 انجن (ٹائپ 14 کی ایک وسیع تر ترقی) نے لے لی جب 1931 میں مینوفیکچرنگ کو آئچی منتقل کیا گیا۔ ایپلی کیشنز ہیرو H2H1 وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹ کتابچہ ہیرو ٹائپ 14