Gerhard Sommer (pilot)
گیرہارڈ سومر (14 ستمبر 1919-12 مئی 1944) ایک لوفٹ وافی ایس اور دوسری جنگ عظیم کے دوران نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کا وصول کنندہ تھا۔ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کو میدان جنگ کی انتہائی بہادری یا کامیاب فوجی قیادت کو تسلیم کرنے کے لیے نوازا گیا تھا-لڑاکا پائلٹوں کے لیے، یہ مہارت اور جنگی کامیابی کا ایک قابل پیمائش پیمانہ تھا۔ گیرہارڈ سومر 12 مئی 1944 کو پی-47 جنگجوؤں کے ساتھ فضائی لڑائی کے بعد مارا گیا۔ انہیں 27 جولائی 1944 کو بعد از مرگ نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ اپنے کیریئر کے دوران انہیں 20 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، یہ سب مغربی محاذ پر تھیں۔ کیریئر 14 ستمبر 1919 کو سیکسنی میں زوکاؤ کے قریب اسٹینپلس میں پیدا ہوا۔ اپنی پائلٹ کی تربیت مکمل کرنے کے بعد، تقریبا دسمبر 1941 میں، لیوٹننٹ سومر کو 3 میں تعینات کیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 1 (جے جی 1-دوسرا فائٹر ونگ) کا عملہ۔ اس وقت یونٹ ریخ ڈیفنس ڈیوٹی پر تھا، اور شمالی سمندر کے پار شمال مغربی نقطہ نظر کا احاطہ کرتے ہوئے نسبتا پرسکون تھا۔ یہ 11 اگست 1942 تک نہیں تھا کہ اس نے اپنی پہلی فتح کا دعوی کیا، ایک رائل ایئر فورس (آر اے ایف) ویکرز ویلنگٹن بمبار ہیلگولینڈ جزیرے کے جنوب مغرب میں۔ 1942 کے موسم خزاں میں، انہیں 1 کے اسٹافیلکاپیٹن (اسکواڈرن لیڈر) میں منتقل اور مقرر کیا گیا۔ جے جی 1 کا اسٹافیل، اس صلاحیت میں اوبرلیوٹننٹ کرٹ مولر-بورنمین کے بعد۔ 26 فروری 1943 کو انہوں نے اپنی دوسری فتح حاصل کی-8 ویں یو ایس بمبار کمانڈ کا بی-17، جو ان کی 15 ویرموٹ (4 انجن والے بمبار) فتوحات میں سے پہلی تھی۔ جنوری کے آخر میں شروع ہونے کے بعد، امریکی بمباروں کی طرف سے دن کی روشنی میں حملے مستقل ہو جائیں گے اور سائز میں مسلسل اضافہ ہوگا۔ تاہم، اتحادی تخرکشک جنگجوؤں کو ایندھن کی کمی کی وجہ سے جرمن سرحد کے قریب پہنچتے ہی پیچھے مڑنے پر مجبور ہونا پڑا، جرمن کمانڈروں کے پاس ان طاقتور مخالفین کے خلاف اپنے جنگی ہتھکنڈوں کو احتیاط سے بہتر بنانے اور بہتر بنانے کا وقت تھا۔ اس خطرے کو فوری طور پر سراہا گیا اور جے جی 1 میں پائلٹوں کے تجربہ کار کیڈر کو کھینچ کر، ریخ کے دفاع کے لیے ایک نیا ایئر یونٹ، جے جی 11 قائم کرنے کا اختیار دیا گیا۔ اس طرح، 1 اپریل 1943 کو، سومر کے اسکواڈرن 1./JG 1 کو 4./JG 11 دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ لہذا 17 اپریل تک، جب امریکیوں نے اپریل میں اپنا پہلا اور واحد چھاپہ مارا، (بریمن میں فوک وولف فیکٹری پر) لوفٹ وافی اب بی ایف 109 اور ایف ڈبلیو 190 جنگجوؤں کے 20 سے زیادہ سکواڈرن کو میدان میں اتار سکے اور یہ آج تک کا سب سے مہنگا چھاپہ (مشن #50) ثابت ہوا: 115 بمبار طیاروں میں سے 16 کو گولی مار دی گئی۔ اگرچہ اس دن سومر نے خود اس کی تعداد میں اضافہ نہیں کیا، لیکن ہینز نوک اور اس کے بہن اسکواڈرن 5./JG 11 کے پائلٹوں کو ہوا سے ہوا میں بمباری کے ذریعے کامیابی حاصل ہوئی-بمبار فارمیشنوں کے بیچ میں بم گرانا، جو مختصر وقت میں تاخیر کے فیوز پر مبنی تھا، تاکہ انفرادی طیاروں کو زیادہ کمزور بنانے کے لیے تشکیل کو توڑ کر منتشر کیا جا سکے۔ سومر نے 14 مئی کے چھاپے (کیئل میں آبدوز کے قلموں پر مشن #56) پر B-24 فتح (مجموعی طور پر ان کی چوتھی) حاصل کی، اور ایک ہفتے بعد ان کی پانچویں (ولہیلمشاوین پر B-17)۔ اس وقت کے قریب، II./JG 11 Bf109G-6 'گن بوٹس' سے دوبارہ لیس ہو رہا تھا، جس میں ایک دور دراز کے بھاری مکے کے لیے 30 ملی میٹر توپوں کا ایک جوڑا تھا۔ اب ویرموٹس سومر کے خلاف ایک تجربہ کار پائلٹ کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہوا اور اس نے 1943 میں زیادہ تر امریکی چھاپوں پر فتح حاصل کی۔ مشکلات اب امریکی بمباروں کے خلاف جمع ہو رہی تھیں، ابھی بھی ان کے مشن کا ایک اچھا تیسرا حصہ لڑاکا کور کے بغیر تھا، اور لوفٹ وافی جنگجوؤں کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ ریخ ڈیفنس میں شامل ہو رہے تھے۔ مثال کے طور پر، 13 جون کو، جہاں سومر نے اپنی 7 ویں فتح حاصل کی، کیئل پر مشن #62 نے بھیجے گئے 60 میں سے 22 تباہ کن بمباروں کو کھو دیا۔ کسی بھی قسم کا لڑاکا احاطہ فراہم کرنے کے لیے بے چین، اتحادی اپنے P-47D تھنڈربولٹس پر جیٹسن ایبل فیول ٹینک تیار کرنے کی کوشش کر رہے تھے تاکہ انہیں اضافی رینج مل سکے۔ جولائی کے آخری ہفتے کو اتحادیوں نے آپریشن گومورہ کے لیے نامزد کیا تھا-جو کہ دن میں امریکیوں اور رات میں انگریزوں کے ذریعے ریخ پر 6 دن تک چوبیس گھنٹے دھاوا بولنا تھا (بشمول 27 جولائی کا تباہ کن ہیمبرگ فائر ڈراؤ)۔ سومر نے اس ہفتے 3 بمباروں کو مار گرایا، جس سے اب ان کی تعداد 11 ہو گئی ہے۔ اگست میں مشترکہ شوینفورٹ/ریجنسبرگ چھاپوں (#84) کے قتل عام سے محروم، سومر کی اگلی فتح 27 ستمبر کو B-17 تھی۔ اس چھاپے نے طویل فاصلے تک مار کرنے والے پی-47 کے آپریشنل آغاز کو نشان زد کیا، جو اب بالآخر بمباروں کو اچھی طرح سے ریخ میں لے جانے کے قابل ہو گئے، اور سومر کی کامیابی کے باوجود، II./JG 11 نے آج تک کا سب سے زیادہ نقصان اٹھایا۔ ریخ پر فضائی جنگ میں تبدیلی کی عکاسی کرتے ہوئے، سومر کی تین فتوحات (15-17 v.) دسمبر 1943 میں تمام پی-47 تخرکشک جنگجو تھے۔ ایک اور پہلو تعداد میں زبردست اضافہ تھا-اس کی 18 ویں فتح، ایک B-17، مشن #182 پر برنزوک کے علاقے میں طیاروں کی فیکٹریوں پر بمباری کے لیے بھیجے گئے 650 بمبار طیاروں میں سے ایک تھا۔ جنوری 1944 کے خراب موسم نے محدود کارروائیوں کو دیکھا لیکن فروری میں P-51 مستنگ کی آمد دیکھی-ایک لڑاکا جو بمباروں کو مکمل 100% مشن کے فاصلے تک لے جانے کی صلاحیت رکھتا تھا، ریخ بمباری مہم میں اتحادیوں کے حق میں ہمیشہ ترازو کو ٹپ کرتا تھا۔ 20 فروری آپریشن ایولانچ کا آغاز تھا، جسے 'بگ ویک' کے نام سے جانا جاتا ہے، جو لوفٹ وافی، اس کے ہوائی اڈوں اور اس کی فیکٹریوں پر ایک مربوط حملہ تھا، پھر مارچ میں توجہ برلن کی طرف مڑی۔ اگرچہ گیرہارڈ سومر جنگ سے بچ نہیں پائے گا-اس نے 29 اپریل (مشن #327) کے برلن چھاپے پر حتمی ویرموٹ اسکور کیا، جو جنگ میں آخری بار ہوگا کہ 8 ویں USAAF نے 60 سے زیادہ بمباروں کو کھو دیا۔ ایک مشن پر۔ یکم مئی کو ہاپٹ مین کو ترقی دی گئی، اس کی آخری فتح 8 مئی کو برلن کے ایک اور چھاپے پر پی-47 فائٹر کی تھی۔ چار دن بعد، 12 مئی کو، اب بھی 4./JG 11 کے اسٹکا (اسٹافیلکاپیٹن) کے طور پر، اسے لپسٹڈٹ کے قریب سالزکوٹن کے ذریعہ P-47 جنگجوؤں کے ذریعہ اپنے BF 109 G-6/AS 'وائٹ 14' (ویرکنمر 140028) میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ اپنی موت کے وقت، ہاپٹ مین سومر کی عمر 24 سال تھی اور وہ لوفٹ وافی کے سب سے زیادہ اسکور کرنے والے ویرموٹ-ٹٹرز (بمبار-کلرز) میں سے ایک تھے جن کی تصدیق شدہ 20 فتوحات میں سے 14 (یا 15) ویرموٹس تھیں۔ اس کے اعتراف میں انہیں 27 جولائی 1944 کو بعد از مرگ نائٹس کراس سے نوازا گیا۔ کیریئر کی خلاصہ فضائی فتح کا دعوی میتھیوز اور فورمین، لوفٹ وافی ایسز: بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین، نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 20 فضائی فتح کے دعووں کے ریکارڈ پائے، جن میں سے سبھی کا دعوی مغربی محاذ پر کیا گیا تھا اور ان میں چودہ چار انجن والے ہیوی بمبار شامل ہیں۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (PQ = Planquadrat) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "PQ 05 Ost 75/8/2"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز فلگزیوگفہررابزیچن فرنٹ فلائنگ کلپس آف دی لوفٹ وافی آئرن کراس (1939) دوسرا اور فرسٹ کلاس آنر گوبلٹ آف دی لوفٹ وافی (26 نومبر 1943) جرمن کراس ان گولڈ 20 مارچ 1944 کو اوبرلیوٹننٹ کے طور پر 4./Jagdgeschwader 11 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں 27 جولائی 1944 کو 4./Jagdgeschwader 11 نوٹس کے ہاؤپٹ مین اور اسٹافیلکاپیٹن کے طور پر حوالہ جات کتابچہ ویل، جان (1999)۔ مغربی محاذ کے بی ایف 109 ایف/جی/کے ایسز۔ آکسفورڈ: آسپری پبلشنگ لمیٹڈ۔ 1919 کی پیدائش 1944 کی اموات ویرداؤ جرمن دوسری جنگ عظیم کے لوگ گولڈ جرمن کراس کے وصول کنندگان نائٹس کراس آف دی آئرن کراس لوفٹ وافی کے اہلکار جو دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے سیکسونی ایویٹرز کے فوجی اہلکار گولی مار کر مارے گئے