Nakajima-Fokker Ambulance Aircraft
دو ناکاجیما-فوکر ایمبولینس طیارے آرمی میڈیکل ترمیم برائے پیداوار، ناکاجیما بلٹ اینڈ انجن، فوکر سپر یونیورسلز تھے۔ دونوں کو عوامی سبسکرپشن کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ ڈیزائن اور ترقی جاپانی فوج کو سب سے پہلے 1931 کے منچورین واقعے کے دوران ایمبولینس طیاروں کی صلاحیت میں دلچسپی پیدا ہوئی، جس کے نتیجے میں کاواساکی میں بنے ڈورنیئر مرکور مسافر طیارے میں ترمیم کی گئی۔ اس کی عوامی طور پر مالی اعانت سے چلنے والی کامیابی کے نتیجے میں ناکاجیما کی تعمیر کردہ فوکر سپر یونیورسلز کی اسی طرح کی دو تبدیلیاں ہوئیں، پہلی 1932 میں اور دوسری چھ سال بعد، دوبارہ عوامی طور پر مالی اعانت سے۔ کیبن، جن میں عام طور پر چھ مسافر ہوتے تھے، کو ایمبولینس طیاروں کے طویل مدتی وکیل آرمی ڈاکٹر یوشینوبو تراج نے دوبارہ ڈیزائن کیا تھا۔ وہ دو سٹریچر اور دو بیٹھے ہوئے مریضوں کے علاوہ ایک طبی اٹینڈنٹ یا سرجن کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ آکسیجن اور انٹرا وینوس فیڈنگ کی فراہمی فراہم کی گئی۔ نئے کیبن کے علاوہ ناکاجیما کے بنائے ہوئے فوکر سپر یونیورسلز کا ڈیزائن، ڈھانچہ اور طول و عرض وہی تھے جو اصل آئی ڈی 1 کے تھے لیکن ان کے انجن، وزن اور کارکردگی میں فرق تھا۔ امریکی ورژن میں ایک پراٹ اینڈ وٹنی وسپ تھا لیکن ناکاجیما سپر یونیورسل نے اس کی جگہ ابتدائی پیداوار میں ناکاجیما جپٹر، پھر بعد میں ناکاجیما کوٹوبوکی 2-کائی-1 لے لیا۔ اسی طرح، پہلی ایمبولینس میں جپٹر اور دوسری میں کوٹوبوکی تھی۔ اس کی زیادہ طاقت نے دوسرے طیارے کی سفر کی رفتار میں 27 فیصد اضافہ کیا لیکن اس کے ایندھن کی کھپت میں 14 فیصد کمی واقع ہوئی۔ آپریشنل تاریخ ان دو انفرادی ایمبولینس طیاروں کی انفرادی تاریخ معلوم نہیں ہے لیکن ایئر ایمبولینسوں نے منچورین واقعے کے بعد ایک اہم کردار ادا کیا، جب پہلا دستیاب تھا۔ دوسری چین-جاپانی جنگ 1937 میں دوسری کے عطیہ سے کچھ عرصہ قبل شروع ہوئی۔ وضاحتیں (کوٹوبوکی سے چلنے والا) حوالہ جات ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ 1930 کی دہائی کا جاپانی فوجی طیارہ ناکاجیما طیارہ