Dongguan Rail Transit
ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ یا ڈونگ گوان میٹرو چین کے صوبہ گوانگ ڈونگ کے شہر ڈونگ گوان کا تیز رفتار ٹرانزٹ نظام ہے۔ اسے سرکاری ملکیت والی ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ کارپوریشن لمیٹڈ چلاتی ہے۔ لائن 2 کے پہلے حصے کی تعمیر 26 مارچ 2010 کو شروع ہوئی، جس کا افتتاح 27 مئی 2016 کو ہوا۔ موجودہ منصوبوں میں پڑوسی شینزین میٹرو اور گوانگ زو میٹرو سے جڑنے کے لیے ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ کی کچھ لائنوں کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ لائن 2 کا پہلا حصہ (15 اسٹیشن اور 37.743 کلومیٹر لمبا) شیلونگ ٹاؤن کے ڈونگ گوان ریلوے اسٹیشن سے ہیومین ٹاؤن کے ہیومین ریلوے اسٹیشن تک 27 مئی 2016 کو کھولا گیا۔ اس لائن کو منصوبہ بندی میں R2 کہا جاتا تھا۔ تاریخ کی ابتدائی منصوبہ بندی 2001 میں، جب وہ ڈونگ گوان کے پارٹی سکریٹری کے ساتھ تھے، ٹونگ زنگ نے "میٹرو دیکھنے کے لیے پانچ سال کے لیے ایک بڑا سال" کا نعرہ استعمال کیا۔ ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ سسٹم کی تعمیر کا وژن سب سے پہلے ایجنڈے میں رکھا گیا تھا۔ ستمبر 2003 سے اکتوبر 2004 تک، وزارت ریلوے کی چائنا اکیڈمی آف اربن پلاننگ اینڈ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ، "ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ نیٹ ورک پلاننگ" پروجیکٹ شروع کیا گیا۔ نومبر 2004 میں، ڈونگ گوان سٹی ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن کا معروف گروپ قائم کیا گیا، جس کے بعد "ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ نیٹ ورک پلان" کی ترقی 2020 تک مکمل کی جائے گی۔ ڈونگ گوان شہر ریل نیٹ ورک کے 55 فیصد اسٹیشنوں کے ساتھ کل 195 کلومیٹر کی لمبائی تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ستمبر 2006 میں، "ڈونگ گوان سٹی ریپڈ ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن پلان" صوبائی ترقی اور اصلاحاتی کمیشن کے ذریعے منظور کیا گیا۔ دسمبر 2006، منصوبہ قومی ترقی اور اصلاحاتی کمیشن کو پیش کیا گیا۔ فروری 2007 میں، ڈونگ گوان کے میئر، لی یوکوان نے صوبائی حکومت کی منظوری کا اعلان کیا۔ 2006 میں، 25 سے 26 ستمبر کو، "ڈونگ گوان سٹی ریپڈ ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن پلان" کا ماہر جائزہ اجلاس منعقد کیا گیا اور "ڈونگ گوان سٹی ریپڈ ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن پلان" کی منظوری دی گئی۔ ماہرین نے تجویز پیش کی کہ منصوبے کے ابتدائی پیمانے کو تقریبا 60 کلومیٹر تک لایا جائے اور لائن 2 کی ترقی کو ترجیح دی جائے۔ ماہرین یہ بھی نوٹ کرتے ہیں کہ، منصوبہ بندی کے وقت، گوانگژو-شینزین انٹرسٹی ریلوے مجوزہ لائن 1 کے ساتھ اوورلیپ ہوتی ہے اور دونوں لائنوں کے متحد ہم آہنگی اور اصلاح کی اجازت دینے کے لیے مزید تحقیق کرنے کا مشورہ دیا۔ یہ تجویز کیا گیا تھا کہ دونوں لائنوں کو نقل سے بچنے اور سرمایہ کاری کو کم کرنے کے لیے ٹریک کا اشتراک کرنا چاہیے۔ تاہم، اس تجویز کو لائن 1 اور گوانگژو-شینزین انٹرسٹی ریلوے کے ساتھ الگ الگ لائنوں کے طور پر مسترد کر دیا گیا۔ جولائی 2009 میں، "ڈونگ گوان سٹی ریپڈ ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن پلان (2009-2015)" کو منظوری کے لیے این ڈی آر سی اور وزارت تعمیر کے پاس رکھا گیا۔ لائن 2 فیز I اور II کی تعمیر کے لیے منظوری دی گئی، جو کل 37.8 کلومیٹر ہے۔ سٹی ریل ٹرانزٹ کنسٹرکشن پروجیکٹ باضابطہ طور پر آپریشنل مرحلے میں داخل ہوگیا۔ پرل ریور ڈیلٹا ریجن انٹرسٹی ریل ٹرانزٹ تعمیراتی منصوبے سے نمٹنے کے لیے، 2010 میں منصوبہ بند لائن کی لمبائی کو 218 کلومیٹر اور 76 اسٹیشنوں تک بڑھانے کے لیے منصوبہ بندی کو مزید ایڈجسٹ کیا گیا۔ نیٹ ورک کی تعمیر کی مدت 2025 تک بڑھا دی گئی۔ دسمبر 2013 میں، ریاستی کونسل کی رضامندی سے، این ڈی آر سی نے ڈونگ گوان (2013-2019) میں شہری ریل ٹرانزٹ کے لیے قلیل مدتی تعمیراتی منصوبے کی منظوری دی۔ منظوری کے مطابق، ڈونگ گوان شہر میں ریاست کی طرف سے منظور شدہ نئی تعمیراتی لائنیں لائن 1 فیز I، لائن 2 فیز II اور لائن 3 فیز I ہیں، جن کی کل لمبائی 126.9 کلومیٹر ہے۔ پروجیکٹ کے دوسرے مرحلے، ڈونگ گوان شہر میں کل 164.6 کلومیٹر شہری ریل ٹرانزٹ لائنوں کو ریاست کی طرف سے منظوری دے دی گئی ہے۔ لائن 2 فیز I اور II کی تعمیر 13 اپریل 2009 کو، ڈونگ گوان ریلوے اسٹیشن (سابقہ نیو داسان اسٹیشن) کی تعمیر باضابطہ طور پر شروع ہوئی، جو میٹرو لائن کا نقطہ آغاز بھی ہے۔ سب وے اسٹیشن ہال پروجیکٹ بیک وقت تعمیر کیا جائے گا۔ 26 مارچ 2010 کو ڈونگ گوان میٹرو لائن 1 فیز 1 باضابطہ طور پر شروع ہوا۔ دسمبر 8، 2014، دو شیلڈ ٹنل بوررز شان می ~ نمائشی مرکز تک پہنچتے ہیں، جو دوسری لائن کے مرکزی منصوبے کی تکمیل کو نشان زد کرتے ہیں۔ منصوبے کے مطابق، آزمائشی کارروائیوں کی تکمیل 29 دسمبر 2015 کو ہونی ہے۔ لائن 2 27 مئی 2016 کو کھولی گئی۔ مزید منصوبہ بندی 2019 میں، ڈونگ گوان میونسپل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم بیورو نے "ڈونگ گوان اربن ریل ٹرانزٹ (2019-2024) کے دوسرے مرحلے کی تعمیر اور منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ، یعنی لائن نیٹ ورک کی منصوبہ بندی (ایڈجسٹمنٹ)" جاری کی، جس میں لائن 1 فیز II اور III کے ساتھ ساتھ شاخوں کو لائن 1 اور 3 میں شامل کیا گیا۔ مارچ 2022 میں، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے دوسرے مرحلے کی تعمیراتی منصوبہ بندی ایڈجسٹمنٹ پلان کی منظوری دی، جس میں لائن 1 اور لائن 3 کے پہلے مرحلے کو بہتر اور ایڈجسٹ کیا گیا، اور منصوبہ بندی کی مدت کو 2022-2027 میں ایڈجسٹ کیا گیا۔ فیوچر ڈویلپمنٹ لائن 2 فیز III ساؤتھ ایکسٹینشن 26 اگست 2022 کو ہیومین ٹاؤن میں ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ لائن 2 کی ساؤتھ ایکسٹینشن کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب منعقد ہوئی۔ توسیع 9 اسٹیشن کے ساتھ 17.3 کلومیٹر لمبی ہے اور براہ راست ہیومین ٹاؤن سینٹر کو خدمات فراہم کرتی ہے۔ لائن 1 فیز 1 2015 میں، لائن 1 کا فزیبلٹی اسٹڈی، سروے اور ڈیزائن اور دیگر ابتدائی کام کیا جا رہا تھا۔ 19 فروری 2019 کو لائن 1 فیز 1 کی تعمیر شروع ہوئی۔ لائن 1 کے شینزین سیکشن کی تعمیر لائن 6 برانچ لائن پروجیکٹ کے طور پر شینزین میٹرو کے فیز IV کی توسیع کے حصے کے طور پر شروع ہوئی۔ مکمل لائن 1 کی کل لمبائی 57.46 کلومیٹر ہے اور یہ 25 اسٹیشنوں کے ساتھ شمال مغرب سے جنوب مشرق تک جاتی ہے۔ پلاننگ لائن 3 فزیبلٹی اسٹڈی، سروے، ڈیزائن اور دیگر ابتدائی کام شروع ہو چکے ہیں۔ رولنگ اسٹاک سی آر آر سی گوانگ ڈونگ، سی آر آر سی نانجنگ پوزین اور بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن ڈونگ گوان کے لیے 6 کار والی سی آئی وی اے ایس میٹرو ٹرینیں فراہم کر رہے ہیں۔ پہلی ٹرینیں سویڈن کے شہر ویسٹرس میں چانگژو میں آخری اسمبلی کے ساتھ بنائی گئی تھیں۔ منصوبہ بند لائنوں کی فہرست لائن 3 لائن 4 نیٹ ورک کا نقشہ بھی دیکھیں گوانگ زو میٹرو ایف میٹرو شینزین میٹرو میٹرو سسٹم کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ڈونگ گوان ریل ٹرانزٹ-سرکاری ویب سائٹ چین میں گوانگ ڈونگ میں ریل ٹرانسپورٹ تیز رفتار ٹرانزٹ چین میں زیر زمین تیز رفتار ٹرانزٹ 2016 چین میں ادارے