Port Authority 4000-series PCC
4000 سیریز والی پی سی سی ایک اسٹریٹ کار تھی جسے الیگھینی کاؤنٹی کی پورٹ اتھارٹی استعمال کرتی تھی۔ پی سی سی اسٹریٹ کار کو صدر کی کانفرنس کمیٹی نے ڈیزائن کیا تھا، جو ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں ٹرانزٹ آپریٹرز کا ایک گروپ ہے۔ 4000 کی کاریں کاروں کا ایک سلسلہ تھا جسے مکمل طور پر 1949 میں سینٹ لوئس کار کمپنی نے پورٹ اتھارٹی کے پیشرو، پٹسبرگ ریلوے کے لیے بنائی گئی کاروں سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ پس منظر 1980 کی دہائی کے اوائل میں، پٹسبرگ پورٹ اتھارٹی نے اپنے اسٹریٹ کار سسٹم کے کچھ حصوں کو اپنے نئے ٹی سسٹم میں مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے اپنا "اسٹیج I" پروجیکٹ شروع کیا۔ یہ منصوبہ دوبارہ تعمیر شدہ بیچ ویو-ساؤتھ ہلز ولیج لائن پر مشتمل تھا جس کی تکمیل 55 سیمنز ایس ڈی-400 لائٹ ریل کاروں کے آرڈر سے کی گئی تھی۔ تاہم، یہ منصوبہ موجودہ نظام کے تقریبا پچاس فیصد حصے کی تعمیر نو کرے گا، جس میں اوور بروک-لائبریری اور ڈریک لائنیں "اسٹیج II" منصوبے میں مختص کی گئی ہیں، جنہیں بعد کی تاریخ میں دوبارہ تعمیر کیا جائے گا کیونکہ فنڈز دستیاب ہو گئے تھے۔ اس وقت تک، "اسٹیج II" لائنیں نئی، بھاری اور چوڑی ریل کاروں کو ان کی عمر اور حالت کی وجہ سے ایڈجسٹ نہیں کر سکتیں، اس لیے اتھارٹی کو اپنے پرانے پی سی سی بیڑے کو جاری رکھنے کی ضرورت تھی۔ اس کا حل مکمل طور پر دوبارہ تعمیر شدہ پی سی سی کا ایک بیڑا تھا جو نظام کے ان حصوں پر کام کرکے نئے ایل آر وی کی تکمیل کر سکتا تھا جو ابھی تک بڑی، بھاری کاروں کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتے تھے، نیز نئے اجزاء بھی تھے جو ان کی سروس لائف کو اس وقت تک بڑھا سکتے تھے کہ ان کی لائنیں دوبارہ تعمیر کی جا سکیں اور تبدیلیاں خریدی جا سکیں۔ اصل میں، اتھارٹی نے اپنے 1700 سیریز کے پی سی سی میں سے پینتالیس کی بحالی کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، بجٹ کی رکاوٹوں اور تکنیکی مشکلات کے نتیجے میں صرف سولہ کاریں دوبارہ تعمیر کی گئیں۔ سولہ میں سے صرف بارہ کاروں کو مکمل بحالی حاصل ہوئی، جبکہ چار کو صرف جزوی طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ان چاروں، جنہیں بہت سے لوگ پیار سے "سپر 17" کہتے ہیں، کو وہی مکینیکل اور الیکٹریکل بہتری، نشستیں، باڈی ورک، اور پینٹ اسکیم ملی جو باقی بارہ میں تھی، لیکن انہوں نے اپنی 1949 کی کئی صفات کو برقرار رکھا، جن میں اصل اندرونی اور بیرونی روشنی، آل اسٹیل باڈی پینل، اور آپریٹر کے کنٹرول کے ساتھ ساتھ اپنے اصل نمبروں کو بھی برقرار رکھا۔ مکمل اوور ہال حاصل کرنے والی 4000 سیریز کی کاریں بنیادی طور پر پرانی کار کے جسم کے اندر بنائی گئی مکمل طور پر نئی گاڑیاں تھیں۔ تمام نئے پروپلشن اور بریکنگ سسٹم نصب کیے گئے تھے، نیز بہتر روشنی کے ساتھ نئے اندرونی حصے بھی نصب کیے گئے تھے۔ کچھ کاروں کو دو پینٹوگراف دیئے گئے تھے، جہاں سامنے والے حصے کو ڈی آئسنگ اپریٹس سے آراستہ کیا گیا تھا جس کا مقصد اوور ہیڈ تاروں سے سلیٹ کو ہٹانے میں مدد کرنا تھا۔ جیسا کہ منصوبہ بنایا گیا تھا، تقریبا تمام کاریں ایئر کنڈیشنڈ ہوں گی، لیکن مذکورہ بجٹ کے مسائل کے ساتھ، صرف ایک کار، نمبر 4006، ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے لیس تھی۔ سروس 4000 سیریز کا مقصد اتھارٹی کی غیر تعمیر شدہ لائنوں کے لیے ایک عبوری حل کے طور پر تھا، جو نئی، بھاری ریل کاروں کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتی تھیں۔ اس طرح، انہیں اوور بروک کے راستے 47 ڈی ڈریک، اوور بروک کے راستے 47 ایل لائبریری، اور اوور بروک لائنوں کے ذریعے 47 ایس ساؤتھ ہلز ولیج کے ساتھ ساتھ 47 شینن لائن کو تفویض کیا گیا، یہ سب اوور بروک کوریڈور کو عبور کرتے ہیں۔ 1988 میں، پورٹ اتھارٹی نے حفاظتی خدشات کی وجہ سے اپنے تمام بقیہ غیر تعمیر شدہ پی سی سی کو ریٹائر کر دیا، جس سے اوور بروک، لائبریری اور ڈریک لائنوں کی خدمت کے لیے صرف بارہ 4000 پی سی سی اور چار "سپر 17" دستیاب رہ گئے، اس طرح سروس کو برقرار رکھنے کے لیے ان میں سے کم از کم ایک لائن پر ایل آر وی کے استعمال کی ضرورت پڑ گئی۔ ان تینوں میں سے لائبریری لائن کو صرف معمولی ترامیم کے ساتھ بڑے ایل آر وی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہترین موزوں پایا گیا، اور اس راستے میں ترمیم کی گئی اور دسمبر 1988 میں "42 ایل لائبریری بذریعہ بیچ ویو" (کیونکہ اوور بروک لائن ایل آر وی کو ایڈجسٹ نہیں کر سکی) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، اور پی سی سی کو صرف 47 ڈی، ایس، اور 47 لائنوں پر منتقل کر دیا گیا۔ ایل آر وی کے برعکس جس میں اونچے اور نچلے دونوں درجے کے دروازے تھے، پی سی سی کے پاس صرف نچلے درجے کے دروازے تھے اور وہ اسٹریٹ لیول بورڈنگ تک محدود تھے۔ نتیجے کے طور پر، پی سی سی اور ایل آر وی کے مشترکہ نظام کے کچھ حصوں پر تمام بڑے اسٹیشنوں (یہ ساؤتھ ہلز ولیج، واشنگٹن جنکشن، کیسل شینن، ساؤتھ ہلز جنکشن، اور ماؤنٹ واشنگٹن ٹرانزٹ ٹنل کے شمال میں تمام اسٹاپ ہیں) میں دونوں قسم کی کاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اونچے اور نچلے دونوں پلیٹ فارم تھے۔ 1993 میں، کیسل شینن اور ساؤتھ ہلز جنکشن کے درمیان اوور بروک لائن کو ٹریک، پلوں، دیواروں اور دیگر بنیادی ڈھانچے کے خراب حالات کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے ساتھ، روٹس 47 اور 47S کو معطل کر دیا گیا، اور 47D کو ڈریک اور کیسل شینن کے درمیان ایک مختصر شٹل تک کم کر دیا گیا، جہاں سواروں کو شہر کے مرکز میں جاری رہنے کے لیے روٹ 42S، 42L، یا بس میں منتقل ہونا پڑے گا۔ 1999 میں، ڈریک شٹل کو بند کر دیا گیا، اور باقی پی سی سی کو ریٹائر کر دیا گیا۔ کار #4004 کو پنسلوانیا ٹرالی میوزیم کو عطیہ کیا گیا تھا جہاں یہ پورے امریکہ اور دیگر ممالک کی تاریخی اسٹریٹ کاروں اور ٹرالیوں کے مجموعے کا حصہ بن گیا ہے۔ سان فرانسسکو منی نے 2002 میں انٹرنیٹ نیلامی میں #4008 اور #4009 کو 5000 ڈالر میں حاصل کیا۔ تاہم، ایجنسی نے کاروں کی بحالی میں بہت کم دلچسپی کا اظہار کیا، کیونکہ وہ دیگر منی پی سی سی سے نمایاں طور پر مختلف ہیں، اور انہیں دوبارہ گیگنگ کی ضرورت ہوگی (کیونکہ سان فرانسسکو کاریں معیاری گیج ہیں) نیز اے ڈی اے تک رسائی کے لیے ترمیم کی ضرورت ہوگی۔ 2018 تک، ان عوامل نے، کاروں کی خراب حالت کے ساتھ مل کر، تقریبا دو دہائیوں تک باہر ذخیرہ کیے جانے کی وجہ سے، بالآخر مونی کو دونوں کو سکریپ کے لیے فروخت کرنے پر مجبور کیا، اور اگلے سال کاروں کو کاٹ دیا گیا۔ منی نے اس کے بجائے اپنے پی سی سی نمبر کو دوبارہ پینٹ کیا۔ 1062، اصل میں فلاڈیلفیا ٹرانسپورٹیشن کمپنی (بعد میں سیپٹا) نمبر۔ 2101، پٹسبرگ ریلوے کمپنی کی وردی میں شہر کی نمائندگی کرنے کے لیے۔ بقیہ کا مزاج مندرجہ ذیل ہے: 4001: ساؤتھ ہلز ولیج ڈپو کے سامنے جامد ڈسپلے۔ 4002: کولوراڈو اسپرنگس 4004 میں پائیکس پیک ٹرالی میوزیم میں بحالی جاری ہے: واشنگٹن، پی اے 4006 میں پنسلوانیا ٹرالی میوزیم میں محفوظ اور مسافروں کی خدمت میں: کلیولینڈ، اوہائیو میں امریکن انڈسٹریل مائننگ کمپنی میوزیم کے ذریعہ کاسمیٹک بحالی جاری ہے۔ 4007: ساؤتھ پارک (پی اے ٹی اسٹیشن) کے مشرق میں جامد ڈسپلے۔ 4011: بکی لیک، اوہائیو: نجی مالک (ڈیریلکٹ) 4012 (سابق-4000): بکی لیک، اوہائیو: نجی مالک (بھی ڈیریلکٹ) "سپر 17" 1713: پنسلوانیا ٹرالی میوزیم میں بحالی کا کام جاری ہے، جسے پٹسبرگ اسٹیلرز "ٹیربل ٹرالی" وردی میں بحال کیا جائے گا جو اصل میں 1980 کی دہائی کے اوائل میں کار نے پہنا تھا۔ یہ بھی دیکھیں پٹسبرگ لائٹ ریل 47 ڈریک پی سی سی اسٹریٹ کار ایس ای پی ٹی اے پی سی سی II سیمنز ایس ڈی-400 حوالہ جات بیرونی روابط صدر کی کانفرنس کمیٹی کاریں (پی سی سی) پورٹ اتھارٹی ٹرانزٹ کار #4004 پٹسبرگ ٹرانزٹ ہسٹری پورٹ اتھارٹی آف الیگھینی کاؤنٹی 600 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹس الیکٹرک ملٹی پل یونٹس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس