Orbital replacement unit
آربیٹل ریپلیسمنٹ یونٹ (یا آن آربٹ ریپلیس ایبل یونٹ) (او آر یو) بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے کلیدی عناصر ہیں جنہیں آسانی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے جب یونٹ یا تو اپنی ڈیزائن لائف سے گزر جاتا ہے یا ناکام ہو جاتا ہے۔ او آر یو آئی ایس ایس کے بیرونی عناصر کے اہم نظاموں اور ذیلی نظاموں کے حصے ہیں، کسی کو بھی دباؤ والے ماڈیولز کے اندر نصب کرنے کا ارادہ نہیں ہے۔ او آر یو کی مثالیں یہ ہیں: پمپ، اسٹوریج ٹینک، کنٹرولر باکس، اینٹینا، اور بیٹری یونٹ۔ ایسی اکائیوں کی جگہ یا تو ای وی اے کے دوران خلاباز یا ڈیکسٹر (ایس پی ڈی ایم) روبوٹک بازو لے لیتے ہیں۔ سبھی کو تین بیرونی اسٹویج پلیٹ فارمز (ای ایس پیز) یا انٹیگریٹڈ ٹرس اسٹرکچر (آئی ٹی ایس) پر نصب چار ایکسپریس لاجسٹک کیریئرز (ای ایل سی) پر محفوظ کیا جاتا ہے۔ تعارف اگرچہ اسپیئر پارٹس/او آر یو کو خلائی شٹل ری سپلائی مشن کے ذریعے آئی ایس ایس لائف ٹائم کے دوران معمول کے مطابق اوپر اور نیچے لایا جاتا تھا، لیکن اسٹیشن کو مکمل سمجھے جانے کے بعد اس پر بہت زیادہ زور دیا جاتا تھا۔ کئی شٹل مشن سپورٹ کیریئر ڈھانچے/پیلیٹ کا استعمال کرتے ہوئے او آر یو کی فراہمی کے لیے وقف تھے جن میں سے کچھ کارگو بے میں رہے، کچھ جو تعینات اور بازیافت کیے گئے تھے اور دیگر پیلیٹ جو آر ایم ایس کے ذریعے پے لوڈ بے سے ہٹائے جانے اور اسٹیشن پر رکھے جانے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ قابل تعین پیلیٹ پروازوں میں ایس ٹی ایس-102 بیرونی اسٹویج پلیٹ فارم ای ایس پی-1 کے ساتھ، ایس ٹی ایس-114 ای ایس پی-2 کے ساتھ، ایس ٹی ایس-118 ای ایس پی-2 کے ساتھ، ایس ٹی ایس-129 ایکسپریس لاجسٹک کیریئر ای ایل سی-1 اور ای ایل سی-2 کے ساتھ، ایس ٹی ایس-133 ای ایل سی-4 کے ساتھ اور ایس ٹی ایس-134 ای ایل سی-3 کے ساتھ شامل ہیں۔ او آر یو ڈیلیوری کے دیگر طریقوں میں شامل ہیں: پے لوڈ بے سائیڈ وال ماونٹڈ او آر یو، جیسے بی سی ڈی یو، کو باقاعدگی سے ای وی اے کے ذریعے آئی ایس ایس تک پہنچایا اور منتقل کیا جاتا تھا۔ اس کے علاوہ، انٹیگریٹڈ کارگو کیریئر (آئی سی سی) کی تین پروازیں جو ایس ٹی ایس-102، ایس ٹی ایس-105 اور ایس ٹی ایس-121 پروازوں پر کارگو بے میں رہیں ؛ ایس ٹی ایس-122 پر آئی سی سی-لائٹ کا ایک استعمال (آئی سی سی کا ایک مختصر ورژن) ؛ ایس ٹی ایس-127 پر آئی سی سی-وی ایل ڈی کے طور پر اور ایس ٹی ایس-132 پر آئی سی سی-وی ایل ڈی 2 کے طور پر آئی سی سی-عمودی روشنی کے دو استعمال، جو مشن کے دوران تعینات اور بازیافت کیے گئے تھے ؛ اور ایس ٹی ایس-114، ایس ٹی ایس-126، ایس ٹی ایس-128، ایس ٹی ایس-131 اور ایس ٹی ایس-135 پر ہلکے وزن والے ایم پی ای ایس ایس کیریئر (ایل ایم سی) کے پانچ استعمال، ایل ایم سی کو تعینات کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ خلائی شٹل مشنوں کے علاوہ آج تک، اسٹیشن کے ذریعے او آر یو کی نقل و حمل کا صرف ایک اور طریقہ استعمال کیا گیا تھا، جاپانی کارگو جہاز ایچ ٹی وی-2 نے اپنے ایکسپوزڈ پیلٹ (ای پی) کے ذریعے ایف ایچ آر سی اور سی ٹی سی-4 فراہم کیا، اور ایچ ٹی وی-4 نے مین بس سوئچنگ یونٹ (ایم بی ایس یو) اور یوٹیلیٹی ٹرانسفر اسمبلی (یو ٹی اے) فراہم کی۔ او آر یو کے آئی ایس ایس میں نقل و حمل کے طریقے او آر یو آربیٹل ریپلیسمنٹ یونٹس کی اقسام آئی ایس ایس کے بیرونی عناصر کے اہم نظام اور ذیلی نظام کے حصے ہیں۔ کولنگ سسٹم کے کنٹرول کو متاثر کرنا، شمسی صفوں اور ایس اے آر جے کی نقل و حرکت اور کنٹرول کے ساتھ ساتھ بیرونی فعال تھرمل کنٹرول سسٹم (ای اے ٹی سی ایس) کے حصے کے طور پر شمسی صفوں سے لے کر گرمی کو مسترد کرنے والے نظام تک پورے اسٹیشن میں بجلی کا بہاؤ۔ نیز اسٹیشن انوائرمنٹل کنٹرول اینڈ لائف سپورٹ سسٹم (ای سی ایل ایس ایس) کے حصے کے طور پر آکسیجن کے لیے اسٹوریج ٹینک۔ او آر یوز ہارڈ ویئر ہو سکتے ہیں جیسے ریڈی ایٹرز، یا صرف بیٹریاں یا مواصلاتی اینٹینا، بنیادی طور پر کوئی بھی عنصر جسے ضرورت پڑنے پر آسانی سے ہٹایا اور تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اسٹیشن کی بدلنے کے قابل ماڈیولر نوعیت نظریاتی طور پر اس کی زندگی کو اس کے ابتدائی ڈیزائن کی زندگی سے آگے بڑھانے کی اجازت دیتی ہے۔ ڈیکسٹر کے ذریعے ہینڈل کیے جانے والے او آر یو اور روبوٹک آرمز او آر یو میں ہر بازو کے آخر میں او آر یو/ٹول چینج آؤٹ میکانزم (او ٹی سی ایم) کے ساتھ پکڑنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے منسلک ہوتے ہیں۔ ایچ فکسچر بڑے پیمانے پر اشیاء اور/یا ڈیکسٹر کو مستحکم کرنے کے لیے ہے، سب سے عام مائیکرو فکسچر ہے (جسے مائیکرو اسکوائر بھی کہا جاتا ہے) اور مائیکرو کونکل فٹنگ تنگ جگہوں میں استعمال ہوتی ہے۔ ایک ماڈیفائیڈ ٹرنکیٹڈ کون (ایم ٹی سی) ٹارگیٹ کا استعمال ڈیکسٹر کے بازو کو بصری طور پر لائن اپ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ کسی فکسچر کو پکڑا جا سکے۔ گریپل فکسچر کے ساتھ کسی بھی او آر یو کو کینیڈرم 2 کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ آربیٹل ریپلیسمنٹ یونٹ (او آر یو) اسپیئرز (اسٹیشن پر اسپیئر کا وزن، تفصیل اور موجودہ مقام) ملٹی پل اسپیئرز فلیکس ہوز روٹری کپلر (ایف ایچ آر سی) کا وزن تقریبا۔ S1 اور P1 ٹرس پر ہر ایک 900 پونڈ × 1 یونٹ۔ ایف ایچ آر سی پی 1 (ایف ایچ آر سی ایس این 1001) اور ایس 1 (ایف ایچ آر سی ایس این 1002) ٹرس سیگمنٹس اور ہیٹ ریجیکشن سسٹم ریڈی ایٹرز (ایچ آر ایس آر) کے درمیان تھرمل ریڈی ایٹر روٹری جوائنٹ (ٹی آر آر جے) میں مائع امونیا کی منتقلی فراہم کرتا ہے۔ تین اسپیئرز-ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-7 (کیل سائیڈ) ایف ایچ آر سی ایس این 1003، ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-2 (ٹاپ سائیڈ) ایف ایچ آر سی ایس این 1004، ای ایل سی-4 ایف آر اے ایم-5 (کیل سائیڈ) ایف ایچ آر سی ایس این 0005 ایچ ٹی وی-2 کے ذریعے ڈیلیور کیے گئے۔ پمپ ماڈیول (پی ایم) کا وزن 780 پونڈ x 1 یونٹ ہر ایک ایس 1 (موجودہ پی ایم ایس این 0006) اور پی 1 (اصل پی ایم ایس این 0001 اب بھی سیٹو میں) ٹرس پر ہے۔ پی ایم اسٹیشن کے پیچیدہ بیرونی فعال تھرمل کنٹرول سسٹم (ای ٹی سی ایس) کا حصہ ہے، جو اندرونی اور بیرونی ہوا بازی، عملے کے ارکان اور پے لوڈ کو اہم ٹھنڈک فراہم کرتا ہے۔ اسٹیشن میں دو آزاد کولنگ لوپس ہیں۔ بیرونی لوپس امونیا پر مبنی کولینٹ کا استعمال کرتے ہیں اور اندرونی لوپس واٹر کولنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ چار اصل اسپیئرز۔ دو غیر استعمال شدہ پمپ ماڈیول باقی ہیں-ای ایل سی-1 ایف آر اے ایم-7 (کیل سائیڈ) پی ایم ایس این 0007، ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-1 (ٹاپ سائیڈ) پی ایم ایس این 0005۔ دو استعمال شدہ-ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-6 (کیل سائیڈ) پی ایم ایس این 0004 (ایس ٹی ایس-121 کے دوران ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-1 پر نصب کیا گیا، پھر ایس 1 ٹرس پر ناکام اصل پی ایم ایس این 0002 کو تبدیل کرنے کے لیے ایکس پی 24 کے عملے کے ذریعے ہٹا دیا گیا۔ ایس این 0002 کو ایس ٹی ایس-135 کے عملے کے ذریعے زمین پر واپس لایا گیا۔ ایس این 0004 کی جگہ پی ایم ایس این 0006 نے لے لی اور دسمبر 2013 میں ایکس پی 38 کے عملے کے ذریعے ایم ٹی پی او اے منتقل کر دیا گیا۔ اکتوبر 2014 میں آئی ایس ایس-41 ایوا-27 کے ذریعے ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-1 میں منتقل کیا گیا۔ مارچ میں ایس پی ڈی ایم کے ذریعہ ایس این 0005 کے ساتھ پوزیشنوں کا تبادلہ کیا گیا۔ 2015. ) ؛ ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-3 (اوپر کی طرف) پی ایم ایس این 0006 (ایس ٹی ایس-127 کے دوران ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-3 پر نصب کیا گیا، ایکس پی 38 کے عملے کے دسمبر 2013 کے ذریعہ ایس 1 ٹرس سے ناکام پی ایم ایس این 0004 کے ساتھ تبدیل کیا گیا)۔ امونیا ٹینک اسمبلی (اے ٹی اے) کا وزن S1 (اب ATA SN0004) اور P1 (اب ATA SN0002) ٹرس پر 1,702 پونڈ x 1 یونٹ ہے۔ اے ٹی اے کا بنیادی کام بیرونی تھرمل کنٹرول سسٹم (ای ٹی سی ایس) کے ذریعہ استعمال ہونے والے امونیا کو ذخیرہ کرنا ہے۔ اے ٹی اے کے اہم اجزاء میں دو امونیا اسٹوریج ٹینک، آئسولیشن والو، ہیٹر، اور مختلف درجہ حرارت، دباؤ اور مقدار کے سینسر شامل ہیں۔ ایک اے ٹی اے فی لوپ ہے جو اسٹار بورڈ 1 (لوپ اے) اور پورٹ 1 (لوپ بی) ٹرس سیگمنٹس کے زینتھ سائیڈ پر واقع ہے۔ اے ٹی اے میں دو لچکدار، چیمبر ہوتے ہیں جو اس کے امونیا ٹینکوں میں شامل ہوتے ہیں جو دباؤ والے نائٹروجن کے طور پر پھیلتے ہیں اور مائع امونیا کو ان سے باہر نکال دیتے ہیں۔ دو اسپیئرز-ای ایل سی-1 ایف آر اے ایم-9 (کیل سائیڈ)، ای ایل سی-3 ایف آر اے ایم-5 (کیل سائیڈ) بھی نوٹ کریں-ان دو اسپیئرز کے علاوہ، دو دیگر شٹل مشنوں نے نئے اے ٹی اے لائے اور پھر ناکام اے ٹی اے کو واپس کردیا: ایس ٹی ایس-128 اے ٹی اے ایس این 0004 اوپر/ایس این 0002 نیچے (پی 1 ٹرس اصل اے ٹی اے) اور ایس ٹی ایس-131 ایس این 0002 اوپر/ایس این 0003 نیچے (ایس 1 ٹرس اصل اے ٹی اے)۔ نائٹروجن ٹینک اسمبلی (این ٹی اے) کا وزن S1 (اب NTA SN0005) اور P1 ٹرس (اب NTA SN0004) پر ہر ایک × 1 یونٹ 550 پونڈ ہے۔ این ٹی اے اے ٹی اے سے امونیا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے لیے ہائی پریشر گیس نائٹروجن کی فراہمی فراہم کرتا ہے۔ دو پرزے-ای ایل سی-1 ایف آر اے ایم-6 (کیل سائیڈ) این ٹی اے ایس این 0002 (تجدید شدہ) ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-9 (کیل سائیڈ) این ٹی اے ایس این 0003 (تجدید شدہ) یہ بھی نوٹ کریں-ان دو پرزوں کے علاوہ، دو دیگر شٹل مشنوں نے این ٹی اے کی جگہ لے لی۔ ایس ٹی ایس-122 نے نیا این ٹی اے ایس این 0004 پہنچایا اور پھر ختم شدہ پی 1 ٹرس این ٹی اے ایس این 0003 واپس کر دیا۔ ایس ٹی ایس-124 نے ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم 2 سے نئے این ٹی اے ایس این 0005 کو ایس 1 ٹرس سے ختم ہونے والے این ٹی اے ایس این 0002 کے ساتھ تبدیل کیا۔ ایس ٹی ایس-126 کے عملے نے اس ختم شدہ این ٹی اے کو واپس کر دیا۔ ہائی پریشر گیس ٹینک اسمبلی (ایچ پی جی ٹی اے) کا وزن 1,240 پونڈ x 5 یونٹ ہے۔ آئی ایس ایس پر سوار ہائی پریشر آکسیجن اور نائٹروجن گیس ٹینک عملے کے لیے ای وی اے اور ہنگامی میٹابولک سپورٹ فراہم کرتے ہیں۔ یہ ہائی پریشر او 2 اور این 2 ہائی پریشر گیس ٹینکوں (ایچ پی جی ٹی) کے ذریعے آئی ایس ایس میں لایا جاتا ہے اور اسپیس شٹل کے ذریعے دوبارہ بھر جاتا ہے۔ ایک اسپیئر-ای ایل سی-3 ایف آر اے ایم-6 (کیل سائیڈ)، ایک ختم شدہ ٹینک ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-4 (اوپر کی طرف) نوٹ کریں کہ ختم شدہ ٹینک کو ایف آر اے ایم-4 پر ای ایل سی-2 پر لانچ کیے گئے اصل ایچ پی جی ٹی اے کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ کارگو ٹرانسپورٹ کنٹینر (سی ٹی سی) ہر ایک کا وزن 1,000 اور 1,300 پونڈ کے درمیان ہو سکتا ہے۔ ایک کنٹینر جو چھوٹے او آر یو جیسے ریموٹ پاور کنٹرول ماڈیولز کو بلک میں منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جسے ای وی اے کے دوران یا ایس پی ڈی ایم کے ذریعے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ناسا نے اس طرح کی ترسیل کے لیے 5 سی ٹی سی خریدے۔ تین یونٹ-سی ٹی سی-3 جو پہلے ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-2 (اوپر کی طرف) پر تھا، بعد میں ایس پی ڈی ایم کے ذریعے ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-3 میں منتقل کر دیا گیا۔ ای ایل سی-4 ایف آر اے ایم-2 (کیل سائیڈ) پر سی ٹی سی-2، ایس ایس آر ایم ایس پر ای ایل سی-3 ایف آر اے ایم-1 (ٹاپ سائیڈ) پچ/رول جوائنٹ (پی/آر-جے) x 2 یونٹس پر سی ٹی سی-5۔ کئی ڈگریوں کی آزادی کے ساتھ ایک کلائی کا جوڑ، جسے ضرورت پڑنے پر مدار میں تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ دو اسپیئرز-ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-1 (ٹاپ سائیڈ)، ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-5 (کیل سائیڈ) Z1 ٹرس پر کنٹرول مومنٹ گائروسکوپ (سی ایم جی) وزن 600 پونڈ × 4 یونٹ (دو سی ایم جیز کو تبدیل کر دیا گیا ہے، ایک ایس ٹی ایس-114 کے عملے کے ذریعے اور دوسرا ایس ٹی ایس-118 کے عملے کے ذریعے)۔ ایک سی ایم جی ایک واحد ٹکڑا 25 انچ قطر، 220 پاؤنڈ سٹینلیس سٹیل فلائی وہیل پر مشتمل ہوتا ہے جو 6,600 آر پی ایم کی مستقل رفتار سے گھومتا ہے اور اپنے گھماؤ محور کے ارد گرد 3,600 فٹ-پونڈ-سیکنڈ (4,880 این-ایم-ایس) کی کونیی رفتار پیدا کرتا ہے۔ سی ایم جیز کو رویے کی چالوں کو انجام دینے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سی ایم جی شمسی توانائی سے چلنے والے برقی ذیلی نظام کے ذریعہ فراہم کردہ برقی طاقت پر انحصار کرتے ہیں۔ دو اسپیئرز-ای ایل سی-1 ایف آر اے ایم-5 (ٹاپ سائیڈ) سی ایم جی ایس این 104، ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-5 (ٹاپ سائیڈ) سی ایم جی ایس این 102 نوٹ: ایس ٹی ایس-118 کے عملے نے ای ایس پی-3 پر ایک سی ایم جی پہنچایا، جسے آئی ٹی ایس-زیڈ 1 ٹرس پر ایک ناکام یونٹ کے لیے تبدیل کیا گیا۔ اس ناکام یونٹ کو ایس ٹی ایس-122 کے ذریعے واپس کیے جانے تک ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-5 پر رکھا گیا تھا۔ [12] ایس-بینڈ اینٹینا سپورٹ اسمبلی (ایس اے ایس اے) کا وزن 256 پونڈ ہر ایک × 2 فعال یونٹ اور آئی ایس ایس پر ایک اور اسپیئر ہے۔ ایس اے ایس اے اسمبلی کنٹینجینسی ریڈیو فریکوئنسی گروپ (آر ایف جی، یا اے سی آر ایف جی)، ایس اے ایس اے بوم اور ایوینکس تار ہارنیس پر مشتمل ہے۔ دو اسپیئرز-ای ایل سی-3 ایف آر اے ایم-4 (اوپر کی طرف)، ای ایل سی-3 ایف آر اے ایم-7 (کیل سائیڈ) ڈائریکٹ کرنٹ سوئچنگ یونٹ (ڈی سی ایس یو) کا وزن 218 پونڈ x 2 یونٹ 4 آئی ای اے پر۔ ڈی سی ایس یو بجلی کی طلب کو پورا کرنے کے لیے بیٹری پاور کو ایم بی ایس یو ڈسٹری بیوشن بس تک پہنچاتا ہے۔ بنیادی بجلی کی تقسیم کے علاوہ، ڈی سی ایس یو کے پاس ثانوی طاقت کو پی وی ماڈیولز پر اجزاء تک پہنچانے کی اضافی ذمہ داریاں ہیں۔ تین اسپیئرز-ای ایس پی-1 ایف آر اے ایم-2، ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-2 (اوپر کی طرف)، ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-2 (اوپر کی طرف) بیٹری چارج/ڈسچارج یونٹ (بی سی ڈی یو) کا وزن 4 آئی ای اے میں سے ہر ایک پر 235 پونڈ × 6 ہے۔ بی سی ڈی یو ایک دو طرفہ پاور کنورٹر ہے جو شمسی کلیکشن کے ادوار (آئسولیشن) کے دوران بیٹریاں چارج کرنے اور چاند گرہن کے ادوار کے دوران پرائمری پاور بسوں کو کنڈیشنڈ بیٹری پاور فراہم کرنے کا دوہرا کام انجام دیتا ہے۔ دو اسپیئرز-ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-6 (کیل سائیڈ)، ای ایل سی-1 ایف آر اے ایم-4 (ٹاپ سائیڈ) مین بس سوئچنگ یونٹ (ایم بی ایس یو) وزن 220 پونڈ × 4 یونٹ ایس 0 ٹرس پر۔ ایم بی ایس یو ای پی ایس نظام کے تقسیم کے مرکز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ آئی ایس ایس پر سوار چار ایم بی ایس یو اسٹار بورڈ زیرو (ایس 0) ٹرس پر واقع ہیں۔ ایم بی ایس یو میں سے ہر ایک دو پاور چینلز سے بنیادی بجلی حاصل کرتا ہے اور اسے نیچے کی طرف ڈی ڈی سی یوز میں تقسیم کرتا ہے۔ دو اسپیئرز-ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 (ٹاپ سائیڈ)، ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-6 (کیل سائیڈ)۔ ایس ٹی ایس-114، جولائی 2005 پر ای ایس پی-2 (ایف آر اے ایم-4) کے ساتھ پہلا اسپیئر لانچ کیا گیا۔ دوسرا اسپیئر ایس ٹی ایس-120، اکتوبر 2007 پر لانچ کیا گیا، جو ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-6 پر نصب ہے۔ اگست 2012 میں ایکسپیڈیشن 32 کے عملے کے ذریعے ناکام 1 اے/1 بی ایم بی ایس یو کے لیے پہلے اسپیئر کا تبادلہ کیا گیا۔ ناکام ایم بی ایس یو کو ابتدائی طور پر ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 پر محفوظ کیا گیا تھا، پھر جنوری 2013 میں ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-1 میں منتقل کر دیا گیا۔ تیسرا اسپیئر اگست 2013 میں ایچ ٹی وی-4 کے ذریعے فراہم کیا گیا، جو ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 پر نصب کیا گیا تھا۔ 2 اے/2 بی ایم بی ایس یو ناکام ہو گیا اور مئی 2017 میں ڈیکسٹر نے تیسری اسپیئر کے ساتھ اس کی جگہ لے لی۔ ناکام 2 اے/2 بی یونٹ کو اگست 2017 میں جے ای ایم ایئر لاک کے ذریعے اندر لایا گیا، مرمت کی گئی، نومبر 2017 میں ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 میں واپس لایا گیا۔ 3 اے/3 بی ایم بی ایس یو اپریل 2019 میں ناکام ہوا اور مئی میں اس کی جگہ مرمت شدہ سابق 2 اے/2 بی ایم بی ایس یو نے لے لی، جس میں 3 اے/3 بی یونٹ ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 پر محفوظ تھا۔ سابقہ 1 اے/1 بی یونٹ کو اگست 2019 میں اندر لایا گیا اور اس کی مرمت کی گئی، پھر سابقہ 3 اے/3 بی یونٹ کے لیے ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-4 میں تبدیل کیا گیا، جسے ستمبر 2019 میں اندر لایا گیا اور اسپیس ایکس سی آر ایس-19 پر سوار ہو کر زمین پر واپس لایا گیا۔ یوٹیلیٹی ٹرانسفر اسمبلی (یو ٹی اے) ایک ایسا پروسیسر ہے جو طاقت، سگنلز اور ڈیٹا کو ایس اے آر جے میں رول رنگز کے ذریعے بہاؤ کی اجازت دیتا ہے۔ دو اسپیئرز-ای ایس پی-2 ایف آر اے ایم-8 (کیل سائیڈ) ای ایل سی-4 ایف آر اے ایم-4 (کیل سائیڈ) یوٹیلیٹی ٹرانسفر اسمبلی (ایچ ٹی وی-4 ای پی کے ذریعے ایس پی ڈی ایم اگست 2013 کے ذریعے فراہم کی گئی) پمپ فلو کنٹرول سب اسمبلی (پی ایف سی ایس) وزن 235 پونڈ ہر بیرونی لوپ میں ایک پمپ اور فلو کنٹرول سسٹم (پی ایف سی ایس) ہوتا ہے جس میں زیادہ تر کنٹرول اور مکینیکل سسٹم ہوتے ہیں جو ای اے ٹی سی ایس کو چلاتے ہیں۔ فی پی ایف سی ایس میں 2 پمپ ہوتے ہیں جو بیرونی کولینٹ لوپس میں امونیا کو گردش کرتے ہیں۔ کل 8 فعال اکائیوں کے لیے ہر آئی ای اے (x4) پر 2 ہیں۔ تین اصل اسپیئرز، اب دو دستیاب اسپیئرز-آئی ٹی ایس-پی 6 پر ای ایس پی-1 ایف آر اے ایم-1 پلس 2 جو ابتدائی طور پر ارلی ایکسٹرنل ایکٹو تھرمل کنٹرول سسٹم (ای ای اے ٹی سی ایس) کے ذریعے استعمال کیے گئے تھے۔ آئی ٹی ایس-پی 6 پر ایک ای ای اے ٹی سی ایس اسپیئر کو ایکس پی 35 ای وی اے 11 مئی 2013 کے دوران 2 بی پاور چینل پر ایک لیک یونٹ کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ دیگر ای ای اے ٹی سی ایس اسپیئر میں برقی خرابی پیدا ہوئی اور اس کی جگہ اسپیس ایکس سی آر ایس-14 پر ایک اضافی اسپیئر لانچ کیا گیا۔ سنگل اسپیئرز موبائل ٹرانسپورٹر ٹریلنگ امبیلیکل سسٹم ریل اسمبلی (ایم ٹی ٹی یو ایس-آر اے) وزن 354 پونڈ۔ ایم ٹی پر ای ایل سی-2 ایف آر اے ایم-8 (کیل سائیڈ) x 1 یونٹ پر ٹی یو ایس ریل اسمبلی (ٹی یو ایس-آر اے) بنیادی طور پر باغ کی نلی کی ریل کی طرح ایک بڑا اسپول ہے جو ایم ٹی کے دور جانے پر کیبل کو ادا کرتا ہے اور جب ایم ٹی ٹرس کے مرکز میں واپس آتا ہے تو اسے دوبارہ رول کرتا ہے۔ یہ وہی ٹی یو ایس-آر اے ہے جو ایس ٹی ایس-121 کے دوران حاصل کیا گیا تھا۔ اسے تبدیل کر دیا گیا اور اس ناکام یونٹ کو زمین پر واپس کر دیا گیا اور بعد میں ای ایل سی-2 پر اڑنے کے لیے اس کی تجدید کی گئی۔ لیچنگ اینڈ ایفیکٹر (ایل ای ای) کا وزن 415 پونڈ ہے۔ ELC-1 FRAM-1 (اوپر کی طرف) x 3 یونٹس پر ISS (دو کینیڈرم 2 پر اور ایک ڈیکسٹر (ایس پی ڈی ایم) باڈی پر) ELC-3 FRAM-2 (اوپر کی طرف) x 2 بازوؤں پر اسپیشل پرپز ڈیکسٹروس مینیپولیٹر (ایس پی ڈی ایم) بازو پر ایس پی ڈی ایم ہیٹ ریجیکشن سسٹم ریڈی ایٹر (ایچ آر ایس آر) وزن 2,475 پونڈ۔ ای ایل سی-4 پر (اوپر کی طرف) ایکس 3 یونٹ ایس 1 اور پی 1 ٹرس پر ہیٹ ریجیکشن سب سسٹم (ایچ آر ایس) ایک بیس، آٹھ پینل، ٹارک پینل، ٹارک آرم، ایک دوسرے سے منسلک سیال نظام، ایک کینچی قسم کی تعیناتی کا طریقہ کار اور ایک کمپیوٹر کنٹرولڈ موٹر/کیبل تعیناتی کے نظام پر مشتمل ہوتا ہے۔ اسٹیشن کے بیرونی فعال تھرمل کنٹرول سسٹم (ای اے ٹی سی ایس) کا حصہ، ایچ آر ایس ریڈی ایٹر تابکاری کے ذریعے تھرمل توانائی کو مسترد کرتا ہے۔ لکیری ڈرائیو یونٹ (ایل ڈی یو) کا وزن 255 پونڈ ہے۔ ایم ٹی پر ای ایس پی-3 ایف آر اے ایم-4 (اوپری طرف) x 1 پر ایل ڈی یو مربوط ٹرس اسٹرکچر ریل کے ساتھ موبائل ٹرانسپورٹر کے لیے ڈرائیو اور اسٹاپنگ فورس فراہم کرتا ہے۔ اسپیس ٹو گراؤنڈ اینٹینا (SGANT) وزن 194 پونڈ۔ Z1 ٹرس پلازما کنٹیکٹر یونٹ (PCU) وزن 350 پونڈ پر ESP-3 FRAM-5 (کیل سائیڈ) x 2 یونٹس پر۔ ای ایل سی-1 پر ٹرس پلازما کنٹیکٹر یونٹ (پی سی یو) پر ایف آر اے ایم-2 (اوپر کی طرف) x 2 یونٹس کا استعمال برقی چارج کو منتشر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جو آئی ایس ایس کے ارد گرد پلازما ماحول کو برقی طور پر موصل "زمینی راستہ" فراہم کر کے بنتا ہے۔ یہ برقی اخراج کو روکتا ہے اور ای وی اے کے دوران عملے کے صدمے کے خطرے کو کنٹرول کرنے کا ایک ذریعہ فراہم کرتا ہے۔ آئی ایس ایس زینتھ 1 ٹرس پر دو پی سی یو موجود ہیں، یہ دونوں ای وی اے کے دوران چلائے جاتے ہیں۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کا برقی نظام ماحولیاتی کنٹرول اور لائف سپورٹ سسٹم (ای سی ایل ایس ایس) ایکسپریس لاجسٹک کیریئر (ای ایل سی) ایس ٹی ایس-129 ای ایل سی-1 اور 2، ایس ٹی ایس-133 ای ایل سی-3، ایس ٹی ایس-134 ای ایل سی-4 بیرونی اسٹویج پلیٹ فارم (ای ایس پی) ایس ٹی ایس-102 آئی سی سی اور ای ایس پی-1، ایس ٹی ایس-114 ای ایس پی-2 اور ایل ایم سی، ایس ٹی ایس-118 ای ایس پی-3 انٹیگریٹڈ کارگو کیریئر (آئی سی سی) ایس ٹی ایس-105 آئی سی سی، ایس ٹی ایس-121 آئی سی سی، ایس ٹی ایس-122 آئی سی سی-لائٹ، ایس ٹی ایس-126 ایل ایم سی، ایس ٹی ایس-127 آئی سی سی-وی ایل ڈی، ایس ٹی ایس-128 ایل ایم سی، ایس ٹی ایس-131 ایل ایم سی،