Hybrid Scorecard
ہائبرڈ اسکور کارڈ یونین آف کنسرنڈ سائنٹسٹس (یو سی ایس) نے صارفین کو امریکی مارکیٹ میں دستیاب ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کا جامع موازنہ کرنے کے لیے بنایا تھا۔ یو سی ایس ہائبرڈ اسکور کارڈ کی درجہ بندی میں ایندھن کی معیشت کو مدنظر رکھا گیا ہے جیسا کہ یو ایس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی (ای پی اے) کی طرف سے درجہ بندی کی گئی ہے۔ اس کے اسی طرح کے یا قریب ترین روایتی اندرونی دہن انجن کے ہم منصب کے مقابلے میں ماحولیاتی فوائد ؛ کس طرح لاگت سے ایک خاص ہائبرڈ اپنی ماحولیاتی کارکردگی کو حاصل کرتا ہے ؛ اور پریمیم خصوصیات جو ہائبرڈ پر معیاری آلات کے طور پر بنڈل کی جاتی ہیں اس کی خریداری کی قیمت میں اضافہ کرتی ہیں۔ ہائبرڈ اسکور کارڈ عوام کے لیے Hybridcenter.org ویب سائٹ کے ذریعے دستیاب ہے، جسے 2005 میں یونین آف کنسرنڈ سائنٹسٹس نے ہائبرڈ گاڑیوں کے بارے میں صارفین اور ٹیکنالوجی کی معلومات فراہم کرنے کے لیے بنایا تھا۔ پہلا سکور کارڈ جنوری 2010 میں 2009-10 ماڈل سال ہائبرڈ کے لیے شائع کیا گیا تھا۔ 2011 ہائبرڈ اسکور کارڈ جولائی 2011 میں شائع ہوا تھا، اور اس نے امریکہ میں دستیاب 2011-12 ماڈل سالوں سے 34 ہائبرڈ کا جائزہ لیا۔ اسکور کارڈ کو 2013 میں ریٹائر کیا گیا تھا اور اسے 2015 میں ایک آن لائن ٹول سے تبدیل کیا گیا تھا جو برقی گاڑیوں کے اخراج کا حساب لگاتا ہے۔ متغیرات تمام ہائبرڈ گاڑیوں کو دو وسیع زمروں، غیر لگژری اور لگژری ماڈلز میں تقسیم کیا گیا ہے، اور امریکی مارکیٹ میں دستیاب ہر ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی کے لیے ہائبرڈ اسکور کارڈ اسکور کا اندازہ درج ذیل چار متغیرات پر غور کرتے ہوئے کیا جاتا ہے: مشترکہ میل فی گیلن، ماحولیاتی بہتری کا اسکور، ہائبرڈ ویلیو، اور جبری خصوصیات۔ مشترکہ میل فی گیلن یہ زمرہ ہائی وے/شہر کے لیے مشترکہ ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی پر غور کرتا ہے جیسا کہ امریکی ای پی اے نے تخمینہ لگایا ہے اور اس کا اظہار میل فی گیلن میں کیا گیا ہے۔ ماحولیاتی بہتری اسکور یہ زمرہ ہائبرڈ کی اسموگ بنانے اور گلوبل وارمنگ آلودگی کی کارکردگی کو اس کے اسی طرح کے یا قریب ترین روایتی پٹرول ہم منصب کے مقابلے میں ماپتا ہے، اور اس طرح، یہ اوسط گاڑی کے مقابلے میں گاڑی کی مجموعی گرین ہاؤس گیس کے اخراج کی کارکردگی کی عکاسی نہیں کرتا ہے۔ گلوبل وارمنگ کے اخراج میں کمی گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں کمی کا حساب ہائبرڈ اور غیر ہائبرڈ دونوں ماڈل کے لیے مشترکہ شہر/ہائی وے فیول اکانومی ریٹنگ کی بنیاد پر فیصد کمی کے طور پر کیا جاتا ہے جو کہ www.fueleconomy.gov پر آن لائن دستیاب EPA کی فیول اکانومی گائیڈ میں شائع ریٹنگ کے مطابق ہے۔ اسکور کو 0 سے 10 تک کے پیمانے میں ماپا جاتا ہے، جہاں 10 بہترین درجہ بندی ہے۔ اسکور نسبتا شرائط میں تفویض کیے جاتے ہیں، پھر گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں سب سے زیادہ کمی کے ساتھ ہائبرڈ کو 10 تفویض کیا جاتا ہے، جبکہ ہائبرڈ کو سب سے چھوٹی کمی کے ساتھ صفر تفویض کیا جاتا ہے۔ ماڈلز کو تفویض کردہ اقدار کا حساب دو اختتامی نکات کے درمیان لکیری انٹرپولیشن کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اسکور کارڈ کو اپ ڈیٹ کرنے کے مقاصد کے لیے، اگر سال کے دوران نئے ہائبرڈ ماڈل متعارف کرائے جاتے ہیں، تو نئے آنے والوں کو مدنظر رکھنے کے لیے پیمانے کا دوبارہ حساب لگانا پڑتا ہے۔ 2011 کے اسکور کارڈ کے لیے، لنکن ایم کے زیڈ ہائبرڈ کو 10 کی درجہ بندی دی گئی تھی جبکہ ووکس ویگن ٹوریگ ہائبرڈ کو 0 کی درجہ بندی دی گئی تھی۔ ٹویوٹا پرائس کو 9.4 کا درجہ دیا گیا تھا۔ ذرات اور اسموگ بنانے والے اخراج ٹیل پائپ کے اخراج کو ہر ہائبرڈ گاڑی کے لیے ای پی اے کے فضائی آلودگی کے اسکور کے ذریعے سمجھا جاتا ہے اور اسی طرح کے روایتی ماڈل میں بہتری کے مقابلے میں نسبتا نہیں۔ اگرچہ ای پی اے کیلیفورنیا اور وفاقی معیارات دونوں کے لیے فضائی آلودگی کے اسکور کی درجہ بندی کرتا ہے، ہائبرڈ اسکور کارڈ کی درجہ بندی ٹیل پائپ کے اخراج کو کم کرنے کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کو متعارف کرانے کے لیے صرف کیلیفورنیا کے اخراج کی تصدیق کی سطح کا استعمال کرتی ہے۔ اسکور کو 0 سے 10 تک کے پیمانے میں ماپا جاتا ہے، جہاں 10 بہترین درجہ بندی ہے اور 0 بدترین ہے۔ پھر، کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (سی اے آر بی) کے ذریعہ قائم کردہ قانونی تعریفوں کا استعمال کرتے ہوئے، ایک صفر اخراج والی گاڑی (زیڈ ای وی) کو 10، ایک جزوی صفر اخراج والی گاڑی (پی زیڈ ای وی) کو 9، ایک انتہائی کم اخراج والی گاڑی (ایس یو ایل ای وی II) کو 8، اور اسی طرح تفویض کیا جاتا ہے۔ مشترکہ ماحولیاتی بہتری اسکور حتمی ماحولیاتی بہتری اسکور کا تعین گلوبل وارمنگ کے اخراج میں کمی اور ٹیل پائپ کے اخراج کی اقدار کی اوسط (اور قریب ترین دسویں تک) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، 2011 لنکن ایم کے زیڈ ہائبرڈ نے اپنے بہن بھائی کے صرف پٹرول ماڈل کے مقابلے میں گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں 46 فیصد کمی حاصل کی۔ کیونکہ یہ تمام ہائبرڈ میں حاصل کی جانے والی سب سے بڑی فیصد کمی ہے، ایم کے زیڈ ہائبرڈ 10 کا گلوبل وارمنگ اخراج اسکور حاصل کرتا ہے۔ کیلیفورنیا سے تصدیق شدہ پارشیل زیرو ایمیشن وہیکل کے طور پر، ایم کے زیڈ ہائبرڈ 9.0 کا ای پی اے فضائی آلودگی کا اسکور حاصل کرتا ہے۔ جب دونوں اسکور یکجا کیے جاتے ہیں، تو ایم کے زیڈ ہائبرڈ 9.5 کا مجموعی ماحولیاتی بہتری کا اسکور حاصل کرتا ہے۔ ہائبرڈ ویلیو یہ زمرہ اس بات کی پیمائش کرتا ہے کہ کوئی خاص ہائبرڈ اپنی ماحولیاتی کارکردگی کو کس طرح مؤثر طریقے سے حاصل کرتا ہے، اور اسکور "بہت خراب" سے "اعلی" تک مختلف ہوتے ہیں۔ ہر ہائبرڈ ماڈل کا اندازہ گاڑی میں استعمال ہونے والی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی تخمینہ لاگت کو فیصد کے طور پر ظاہر کیے گئے روایتی ماڈل کے مقابلے میں گلوبل وارمنگ کے اخراج میں کمی کے ذریعے تقسیم کرکے کیا جاتا ہے۔ درجہ بندی ہر ماڈل کو دائیں طرف ٹیبل میں دکھائے گئے رینج ویلیوز کے مطابق نتیجے میں بڑھتی ہوئی لاگت کی بنیاد پر تفویض کی جاتی ہے۔ جب ایک ہائبرڈ اپنے روایتی ہم منصب کے مقابلے میں اسموگ سرٹیفیکیشن کی بہتر سطح حاصل کرتا ہے، تو ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی لاگت میں ہائبرڈ ماڈل میں استعمال ہونے والے کسی بھی اضافی اخراج کنٹرول کی لاگت شامل ہونی چاہیے۔ جبری خصوصیات یہ زمرہ اس بات کی پیمائش کرتا ہے کہ ہائبرڈ ماڈل پر اس کے روایتی ماڈل کے مقابلے میں کتنے پریمیم یا اپ گریڈ شدہ فیچرز، جنہیں جبری فیچرز کہا جاتا ہے، کو معیاری آلات کے طور پر شامل کیا جاتا ہے۔ یو سی ایس کا خیال ہے کہ یہ جبری خصوصیات صارفین کے لیے بیس ہائبرڈ ماڈل خریدنا کم کفایتی بناتی ہیں۔ یو سی ایس جبری خصوصیات کی لاگت کا حساب بیس روایتی ماڈل، جس میں کوئی اپ گریڈ نہیں ہے، اور بیس ہائبرڈ ماڈل کے درمیان ایم ایس آر پی میں فرق کے طور پر کرتا ہے، اور پھر ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی تخمینہ لاگت کو گھٹا دیا جاتا ہے۔ اس زمرے کو مقداری طور پر کوئی نہیں سے $$$$تک اسکور کیا گیا ہے۔ جن گاڑیوں میں کوئی جبری خصوصیات نہیں ہیں انہیں "کوئی نہیں" کی درجہ بندی تفویض کی جاتی ہے جس کا مطلب ہے کہ گاڑی کے لیے اضافی اخراجات صرف ہائبرڈ سسٹم کی لاگت کا احاطہ کرتے ہیں۔ جن گاڑیوں میں یا اس سے زیادہ جبری خصوصیات ہوتی ہیں انہیں زیادہ سے زیادہ "$$$$$" تفویض کیا جاتا ہے۔ دوسرے اسکور کی وضاحت درمیانی حدود میں کی جاتی ہے۔ 2010 اسکور کارڈ دی یو۔ سی۔ ایس۔ 2010 ہائبرڈ اسکور کارڈ کے لیے 2009-10 ماڈل سالوں سے 31 ہائبرڈ کا جائزہ لیا۔ 2010 ٹویوٹا پریوس نے ماحولیاتی فائدے اور ہائبرڈ ویلیو سے متعلق زمروں میں اعلی نمبر حاصل کیے۔ یو سی ایس نے پایا کہ، اپنے قریب ترین روایتی ہم منصب ٹویوٹا میٹرکس کے مقابلے میں، پریئس 44 فیصد کم گلوبل وارمنگ آلودگی کا اخراج کرتا ہے۔ جبری خصوصیات پر پریئس اسکور کو نسبتا اچھا درجہ دیا گیا تھا، کیونکہ کار جبری خصوصیات کے قابل تھی۔ 2010 کے ہائبرڈ اسکور کارڈ کے لیے تشخیص سے پتہ چلا کہ سب سے خراب مجرم لگژری لیکسس ایل ایس 600 ایچ ایل ہائبرڈ تھا جو روایتی، بیس ماڈل لیکسس ایل ایس 460 ایل کے مقابلے میں جبری خصوصیات سے زیادہ کے ساتھ آیا تھا۔ 2010 کے اسکور کارڈ کو اپریل 2010 میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا تاکہ امریکی مارکیٹ میں لانچ کیے گئے نئے ہائبرڈ جیسے مرسڈیز بینز ایس 400 اور بی ایم ڈبلیو ایکٹو ہائبرڈ ایکس 6 کو شامل کیا جا سکے۔ 2011 اسکور کارڈ 2011 ہائبرڈ اسکور کارڈ نے اپریل 2011 تک فروخت ہونے والے 2011-12 ماڈل سالوں سے 34 ہائبرڈ کا جائزہ لیا۔ 2011 کی تشخیص سے پتہ چلا ہے کہ امریکی مارکیٹ میں دستیاب 34 ہائبرڈ میں سے صرف 13 گرین ہاؤس کے اخراج کو ان کے پٹرول انجن کے ہم منصبوں کے مقابلے میں 25 فیصد سے زیادہ کم کرتے ہیں، لیکن 2011 کے اسکور کارڈ میں اب 2010 کے مقابلے میں زیادہ اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے شامل ہیں۔ ٹویوٹا پریئس ماحولیاتی بہتری کے زمرے میں موازنہ غیر ہائبرڈ ماڈلز کے مقابلے میں 40 فیصد کم گرین ہاؤس اخراج کا اخراج کرکے سب سے اوپر غیر پرتعیش ماڈل رہا۔ لگژری زمرے میں، دو نئے اضافے، لنکن ایم کے زیڈ ہائبرڈ اور لیکسس سی ٹی 200 ایچ نے اسی طرح کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یہ ایک کامیابی ہے جسے یو سی ایس نے اپنے نسبتا چھوٹے پٹرول انجنوں سے منسوب کیا، کیونکہ کار سازوں نے ایندھن کی بچت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ان گاڑیوں کے انجنوں کو چھ سے چار سلنڈروں تک کم کر دیا۔ تشخیص سے پتہ چلا ہے کہ ایم کے زیڈ ہائبرڈ گرین ہاؤس کے اخراج کو 46.2% سے کم کرتا ہے اس کے مقابلے میں اس کے بہن بھائی صرف پٹرول ایم کے زیڈ، اور لیکسس سی ٹی 200 ایچ اے 42.9% کمی ہے۔ پرائس کے علاوہ، 2011 کی تشخیص سے پتہ چلا ہے کہ زیادہ کار ساز ایندھن کی کارکردگی کو بڑھانے اور ان فوائد کے لیے نمایاں قیمت پریمیم عائد کیے بغیر ٹیل پائپ کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ہائبرڈ ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہے ہیں، اور ماحولیاتی بہتری پر زیادہ اسکور کرنے والے دیگر ہائبرڈ میں فورڈ فیوژن ہائبرڈ، ہونڈا سوک ہائبرڈ، اور ٹویوٹا ہائی لینڈر ہائبرڈ شامل ہیں۔ غیر لگژری زمرے میں، بدترین مجرم ووکس ویگن ٹوریگ ہائبرڈ ہے، جو گرین ہاؤس کے اخراج کو 10 فیصد سے بھی کم کرتا ہے، جو اسکور کارڈ پر اب تک کی کم ترین سطح ہے۔ یو سی ایس کے مطابق، "تواریگ کو ایک" پٹھوں "کے ہائبرڈ کی مثال کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جس میں ایندھن کی کارکردگی پر طاقت پر زور دیا گیا تھا۔" یو سی ایس نے ماحولیاتی بہتری کے لیے بدترین درجہ بندی والے ہائبرڈ میں سے ایک نئی پورش کینی ایس ہائبرڈ، بی ایم ڈبلیو ایکٹو ہائبرڈ 750i، اور ایکٹو ہائبرڈ ایکس 6 کو بھی منتخب کیا۔ یو سی ایس نے وضاحت کی کہ شیورلیٹ وولٹ پلگ ان ہائبرڈ (پی ایچ ای وی) کو تشخیص میں شامل نہیں کیا گیا تھا حالانکہ وولٹ کا موازنہ شیورلیٹ کروز سے روایتی طور پر کیا جا سکتا تھا۔ خارج ہونے کی وجہ یہ ہے کہ پی ایچ ای وی مختلف عوامل سے متاثر ہوتے ہیں جو ان کی ماحولیاتی کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں، جیسے کہ استعمال شدہ ایندھن کی قسم (کوئلہ، ہوا، شمسی وغیرہ)۔ گاڑی کو چارج کرنے کے لیے بجلی پیدا کرنے کے لیے، اور ڈرائیونگ کی عادات کے ذریعے بھی، بشمول گاڑی کو کتنی بار پلگ ان کیا جاتا ہے اور صرف بجلی کے موڈ پر چلنے والے میل کی تعداد۔ ریاستہائے متحدہ میں ایندھن سے موثر گاڑیوں کے لیے حکومتی مراعات بھی دیکھیں گرین وہیکل ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں ریاستہائے متحدہ میں ہائبرڈ گاڑیوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط Fueleconomy.gov: EPA کی فیول اکانومی ریٹنگز ہائبرڈ تجزیہ-2013 ماڈل سال ہائبرڈ کے لیے ملکیت کی کل لاگت، ونسنٹرک، اکتوبر 2013۔ یو سی ایس ہائبرڈ سکور کارڈ ویب پیج ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں گرین گاڑیاں ماحولیاتی اشاریہ جات