Ruppert Archaeopteryx
رپرٹ آرکیوپٹریکس () ایک سوئس ہائی ونگ، پوڈ اینڈ بوم، سنگل سیٹ، مائکرو لفٹ گلائڈر ہے جسے راجر رپرٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے رپرٹ کمپوزٹ جی ایم بی ایچ نے تیار کیا ہے۔ طیارے کا نام پنکھوں والے آرکیوپٹریکس ڈایناسور کے نام پر رکھا گیا ہے جو جوراسک دور کے آخر میں رہتا تھا جو اب یورپ ہے۔ ڈیزائن اور ترقی آرکیوپٹریکس کا تصور ایک فٹ لانچ ایبل مائکرو لفٹ سیلپلین کے طور پر کیا گیا تھا، جس میں ہلکے خالی وزن، ہلکے اسٹال کی خصوصیات کے ساتھ کم اسٹال کی رفتار، اچھی چال چلن اور تیز رفتار کی اچھی کارکردگی کے ڈیزائن کے اہداف تھے۔ ایک اور گول ایک سیلپلین تھا جسے صفر ہوا کے حالات میں پیدل لانچ کیا جا سکتا تھا۔ آرکیوپٹریکس ڈیزائن کا آغاز 1998 میں زیورخ یونیورسٹی آف اپلائیڈ سائنسز (ZHAW) میں ایک تحقیقی منصوبے کے طور پر ہوا۔ ابتدائی پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز ستمبر 2001 میں ہوئی تھی۔ ابتدائی اسباق کی بنیاد پر پروٹو ٹائپ میں ترمیم کی گئی اور مئی 2002 میں اسے دوبارہ شروع کیا گیا۔ مارچ 2003 میں پروٹو ٹائپ کو اپنی نئی شکل میں دوبارہ اڑانے کے ساتھ مزید پرواز کے ٹیسٹ اور ترمیم کی گئیں۔ پروڈکشن پروٹو ٹائپ ڈیزائن 2006 میں شروع ہوا اور 2009 میں مکمل ہوا۔ پہلی سیریز کی پیداوار 2009 کے موسم گرما میں شروع ہوئی اور صارفین کو پیداوار کی فراہمی مئی 2010 میں شروع ہوئی۔ ستمبر 2023 تک آسٹریلیا، ارجنٹائن، جرمنی، فرانس، آسٹریا، امریکہ، کینیڈا اور سوئٹزرلینڈ کے صارفین کو 38 طیارے فراہم کیے جا چکے تھے۔ زیادہ تر برقی پروپلشن کا استعمال کر رہے ہیں۔ کنٹرول روایتی ہوتے ہیں، جن میں ایلیرون اور لفٹ اور رڈر پیڈل کے لیے چھڑی ہوتی ہے۔ ہوائی جہاز گلائڈپاتھ کنٹرول کے لیے فلیپس کا استعمال کرتا ہے، جو 45-70 ڈگری پر سیٹ ہونے پر ایئر بریک کے طور پر کام کرتے ہیں۔ کے رقبے کے ساتھ ایک بیلسٹک پیراشوٹ بھی نصب کیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کو 15 منٹ میں ایک شخص کے ذریعے پرواز کے لیے دھاندلی کی جا سکتی ہے۔ اسے فٹ، ایرو-ٹو، بنجی لانچ، آٹو-ٹو اور ونچ-لانچ کے ذریعے لانچ کیا گیا ہے۔ عام طور پر ٹیک آف اور لینڈنگ مرکزی پہیے پر ہوتی ہے۔ فٹ لانچ کے لیے، ٹانگوں کو باہر نکالنے کے لیے نیچے کا احاطہ کھولا جاتا ہے۔ ایف اے اے کلاس 2 سند حاصل کرنے کے لیے فٹ لینڈنگ کی گئی ہے۔ طیارہ اونچائی اور اونچائی سے پائلٹوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ کمپنی نے خود لانچ کرنے کی صلاحیت فراہم کرنے کے لیے دو برقی موٹروں سے لیس ایک پروٹو ٹائپ مزید تیار کیا۔ اس پروٹو ٹائپ کی تسلی بخش کارکردگی نہیں تھی، اور اس کے بجائے ایک واحد برقی موٹر ورژن تیار کیا گیا تھا۔ یہ برقی پروپلشن 2014 کے وسط میں متعارف کرایا گیا تھا تاکہ خود لانچ کیا جا سکے۔ ٹیک آف رول کا فاصلہ ہے اور مکمل طور پر چارج ہونے پر چڑھنے کی شرح ہے۔ یہ ایک بار چارج کرنے پر 11 منٹ تک پوری طاقت سے چل سکتا ہے۔ برقی موٹر 3800 آر پی ایم پر 10.5 کلو واٹ استعمال کرتی ہے، اور پروپیلر 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اڑتے وقت 370 این فراہم کرتا ہے۔ اسٹوریج ایک 14 ایس 1 پی لتیم پولیمر بیٹری (کوکم) ہے جس کی 40 اے ایچ صلاحیت ہے، جو 2.07 کے ڈبلیو ایچ، زیادہ سے زیادہ 58.8 وی اور 200 ایم پی ایس کا زیادہ سے زیادہ مسلسل کرنٹ فراہم کرتی ہے۔ متغیرات کاک پٹ فیئرنگ کے بغیر آرکیوپٹریکس معیاری بنیادی ڈیزائن کارکردگی بنیادی ڈیزائن، کاک پٹ فیئرنگ کے ساتھ ؛ اب پروڈکشن میں نہیں آرکیوپٹریکس ریس بنیادی ڈیزائن، کاک پٹ فیئرنگ اور ونڈشیلڈ آرکیوپٹریکس الیکٹرو ریس ورژن کے ساتھ برقی پروپلشن وضاحتیں (معیاری) یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط 2000 کی دہائی کے سوئس سیلپلین سیلپلین جو پاؤں سے لانچ کرنے والے ہائی ونگ طیارے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے پہلی بار 2001 میں اڑائے گئے تھے۔