Karl-Wilhelm Hofmann
کارل ولہیلم ہوفمین (24 مارچ 1921-26 مارچ 1945) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک جرمن فوجی ہوا باز اور لڑاکا ماہر تھا جسے 44 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے، جو 260 جنگی مشنوں کے دوران حاصل کی گئیں۔ اس کی ایک کے علاوہ تمام فتوحات کا دعوی مغربی محاذ اور ریخ کے دفاع میں کیا گیا۔ ریچیلشیم میں پیدا ہوئے، ہوفمین جمہوریہ وایمار اور پھر نازی جرمنی میں پلے بڑھے۔ انہوں نے لوفٹ وافی میں ملٹری سروس میں شمولیت اختیار کی اور انہیں فائٹر پائلٹ کے طور پر تربیت دی گئی۔ اپنی پرواز کی تربیت کے بعد، انہیں جون 1942 میں جگڈگیشواڈر 26 "شلیجٹر" (جے جی 26-26 ویں فائٹر ونگ) میں تعینات کیا گیا۔ اس پروں کے ساتھ اڑتے ہوئے، ہوفمین نے 11 اکتوبر 1942 کو مغربی محاذ پر رائل ایئر فورس کے لڑاکا طیارے پر اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا۔ 1943 کے اوائل میں، جے جی 26 کے عناصر کو مشرقی محاذ میں منتقل کر دیا گیا جہاں ہوفمین نے دعوی کیا کہ ایک سوویت طیارہ تباہ ہو گیا۔ ان کی یونٹ جون 1943 میں مغربی محاذ میں دوبارہ تعینات ہوئی۔ فروری 1944 میں انہیں 8 کا اسکواڈرن لیڈر مقرر کیا گیا۔ جے جی 26 کے اسٹافیل (8 واں اسکواڈرن) اور دعوی کردہ 40 فضائی فتوحات کے لیے 24 اکتوبر 1944 کو نائٹس کراس آف دی آئرن کراس سے نوازا گیا۔ جنوری 1945 میں، انہیں 5 کی کمان سنبھالنے کے لیے منتقل کر دیا گیا۔ جے جی 26 کا عملہ۔ 26 مارچ 1945 کو ہوفمین دوستانہ فائرنگ سے مارے گئے۔ ابتدائی زندگی ہوفمین 24 مارچ 1921 کو عوامی ریاست ہیس کے ریچلسہیم میں پیدا ہوئے۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز جمعہ یکم ستمبر 1939 کو ہوا جب جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا۔ 11 جون 1942 کو، ہوفمین کو مغربی محاذ پر لڑنے والے لڑاکا پائلٹوں کے لیے ایک اضافی تربیتی یونٹ، ایرگن زونگ-جگڈگروپ ویسٹ سے 1 پر منتقل کر دیا گیا۔ جگڈگیشواڈر 26 "شلیجٹر" (جے جی 26-26 واں فائٹر ونگ) کا اسٹافیل، آئی گروپ کا ایک اسکواڈرن۔ اس وقت، آئی گروپ کی کمان ہوپٹ مین جوہانس سیفرٹ کے پاس تھی جبکہ 1. اسٹافیل کی سربراہی اوبرلیوٹننٹ جوزف ہیبک کر رہے تھے۔ گروپ فوک وولف ایف ڈبلیو 190 اے سیریز سے لیس تھا اور سینٹ عمر آرکس میں مقیم تھا، جو رائل ایئر فورس (آر اے ایف) سے لڑ رہا تھا۔ 11 اکتوبر کو، آر اے ایف فائٹر کمانڈ نے متعدد "روڈیوز" کے ساتھ سینٹ عمر کو نشانہ بنایا۔ اس حملے کے دفاع میں، ہوفمین نے اپنی پہلی فضائی فتح کا دعوی کیا، نمبر۔ 64 سکواڈرن سپر میرین اسپٹ فائر فائٹر نے کیسل کے مغرب میں گولی مار دی۔ 9 دسمبر کو، اس نے انجن کی ناکامی کی وجہ سے اپنے ایف ڈبلیو 190 اے-4 (ورکنومر 5617-فیکٹری نمبر) میں واٹن کے شمال میں زبردستی لینڈنگ کی۔ انہیں شدید چوٹیں آئیں اور کئی مہینوں تک ہسپتال میں زیر علاج رہے۔ مشرقی محاذ ایک طویل عرصے تک صحت یاب ہونے کے بعد، ہوفمین 1 پر واپس آیا۔ اسٹافیل 31 مارچ 1943 کو۔ جے جی 26 کے آئی گروپ کو جنوری 1943 کے آخر میں جے جی 26 کو جگڈگیشواڈر 54 (جے جی 54-54 ویں فائٹر ونگ) کے ساتھ تبدیل کرنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر مشرقی محاذ کا حکم دیا گیا تھا۔ ہوفمین کی اپنی یونٹ میں واپسی کے وقت، گروپ ڈنو میں مقیم تھا اور 16 ویں فوج اور 18 ویں فوج کی حمایت میں ڈیمینسک کے آس پاس لڑ رہا تھا۔ انہوں نے 14 مئی کو مشرقی محاذ پر اپنی واحد فضائی فتح کا دعوی کیا جب انہوں نے برائنسک کے مشرق میں لڑائی میں ایک لاووچکن-گوربونوف-گڈکوف لا جی جی-3 لڑاکا کو مار گرایا۔ مئی کے آخر میں، میجر سیفرٹ کی جگہ میجر فرٹز لوسیگکیٹ کو آئی گروپ کے کمانڈر کے طور پر تعینات کیا گیا۔ 6 جون کو، گروپ نے واپس مغربی محاذ، پہلے وارسا، اور پھر برینڈن برگ-بریسٹ اور رائن میں منتقل ہونا شروع کیا۔ نقل مکانی مکمل ہونے سے پہلے، لوسیگکیٹ کی جگہ ہاپٹ مین کارل بورس نے آئی گروپ کے گروپینکومنڈیور کی حیثیت سے لے لی۔ ویسٹرن فرنٹ گروپ 10 جون کو فرانس پہنچا اور پوکس-ڈی-پیکارڈی کے ایک ہوائی اڈے پر مقیم تھا۔ ہوفمین کو 1 سے منتقل کیا گیا تھا۔ اسٹافیل 10 تک۔ اسٹافیل 28 ستمبر کو۔ 10 کا کمانڈر۔ اسٹافیل ہاپٹ مین روڈولف لیوشل تھا، اسٹافیل کا نام 1 اکتوبر کو تبدیل کر دیا گیا اور اس کے بعد سے اسے 8 کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اسٹافیل اور III کا ایک اسکواڈرن۔ گروپ کی کمان میجر کلاؤس میئٹسچ کے پاس تھی۔ 18 اکتوبر کو، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) نے ڈیرن کو نشانہ بنایا، لیکن حملہ آور بمباروں کو خراب موسم کی وجہ سے شمالی سمندر کے اوپر واپس بلا لیا گیا۔ حملہ آور فورس کے ساتھ متعدد لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ، ریپبلک پی-47 تھنڈربولٹ اور اسپٹ فائر فائٹرز تھے جن کا مشن ساحلی علاقے کو لوفٹ وافی فائٹرز سے پاک کرنا تھا۔ III. گروپ کو نمبر سے اسپٹ فائر کا سامنا کرنا پڑا۔ بیتھون کے قریب 132 سکواڈرن۔ اس مقابلے میں، ہوفمین نے دعوی کیا کہ آرڈس کے قریب اسپٹ فائر کیا گیا۔ 4 جنوری 1944 کو یو ایس اے اے ایف کی آٹھویں اور نویں فضائیہ نے آر اے ایف سیکنڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس کے ساتھ مل کر متعدد وی-1 فلائنگ بم سائٹس کے ساتھ ساتھ جرمنی اور جرمنی کے زیر قبضہ علاقے میں لوفٹ وافی ہوائی اڈوں پر حملہ کیا۔ اس مشن کی حمایت میں، نمبر سے دو اسپٹ فائر۔ 501 سکواڈرن ایک جاسوسی کے مشن پر تھا، اور لیگس کورٹ میں ہدف کی تصویر کھینچ رہا تھا۔ ہوفمین نے اسپٹ فائر میں سے ایک کو مار گرایا جو ریو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ تین دن بعد، یو ایس اے اے ایف کی آٹھویں فضائیہ نے لڈوگشافین میں آئی جی فاربن کیمیائی پلانٹ پر بمباری کی۔ اس حملے کے دفاع میں، ہوفمین نے دعوی کیا کہ اس کا پہلا بھاری بمبار تباہ ہو گیا، ایک بوئنگ B-17 فلائنگ فورٹریس، جو بولوگنے سر میر کے مشرق میں واقع ہے، لا کالیک کے مشرق میں مار گرایا گیا۔ 11 جنوری کو، ہوفمین کو اینڈگولٹیج ورنیکٹنگ (حتمی تباہی) کا سہرا دیا گیا، جو پہلے سے ہی تباہ شدہ بھاری بمبار کو دی گئی بغاوت تھی۔ جبکہ، بگڑتے موسمی حالات کی وجہ سے دوسرے ایئر ڈویژن اور تیسرے ایئر ڈویژن کے بیشتر حصوں کو واپس بلا لیا گیا، فرسٹ ایئر ڈویژن نے آسکرسلبن میں فوک وولف فیکٹری پر کامیابی سے بمباری کی۔ یو ایس اے اے ایف نے اس دن 42 بی-17 بمبار طیارے کھوئے، جن میں بی-17 بھی شامل تھا جسے رائن کے شمال مغرب میں ہوفمین نے تباہ کیا تھا۔ 28 جنوری 1944 کو ہوفمین نے ایک آر اے ایف نمبر کو مار گرایا۔ 2 سکواڈرن P-51 تاکتیکی جاسوسی طیارہ ایبیویل کے قریب۔ اگلے دن، اس نے دعوی کیا کہ اس کا تیسرا بھاری بمبار تباہ ہو گیا، ایک بی-17 بمبار نے لتربوئس کے شمال میں گولی مار دی۔ اس دن، یو ایس اے اے ایف نے فرینکفرٹ کے بڑے علاقے میں اہداف پر حملہ کیا تھا۔ 12 اپریل کو، ہوفمین نے دعوی کیا کہ اس کا پانچواں بھاری بمبار تباہ ہو گیا جب اس نے بی-24 کو مار گرایا۔ اسکواڈرن لیڈر 25 فروری 1944 کو، 8 کا اسٹافیلکاپیٹن۔ اسٹافیل، ہاپٹ مین روڈولف لیوشل، کارروائی میں مارا گیا۔ اگلے دن، ہوفمین نے 8 کے کمانڈر کی حیثیت سے لیوشل کی جگہ لی۔ اسٹافیل۔ 8 جون کو، نارمنڈی لینڈنگ کے دو دن بعد، اس نے دعوی کیا کہ یو ایس اے اے ایف کے تین جنگجوؤں نے کین کے آس پاس لڑائی میں گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ ہوفمین نے 22 جولائی کو گولڈ () میں جرمن کراس حاصل کیا۔ اس وقت، انہیں 26 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، جن میں سے 13 نارمنڈی حملے کے بعد حاصل ہوئیں۔ 21 ستمبر کو آرنہم کی جنگ کے دوران، ہوفمین نے برطانوی فرسٹ ایئر بورن ڈویژن کے لیے کمک گرانے کے مشن پر ایک غیر مسلح ڈگلس سی-47 اسکائی ٹرین ٹرانسپورٹ طیارے کو مار گرایا۔ 21 اکتوبر کو، ہوفمین، جو ایف ڈبلیو 190 اے-9 اڑارہے تھے، ویرسن کے جنوب میں 474 ویں فائٹر گروپ کے پی-38 کے ساتھ لڑائی میں قدرے زخمی ہو گئے۔ اگلے دن، وہ ایک ہٹائی گئی فضائی مشین گن کی جانچ پڑتال کے دوران زمینی حادثے میں دوبارہ زخمی ہو گیا۔ بولٹ غیر متوقع طور پر بند ہو گیا، اس کی بائیں آنکھ میں لگا۔ اس نے بینائی برقرار رکھی لیکن توجہ مرکوز کرنے کی صلاحیت کھو دی۔ ہسپتال میں داخل ہونے سے انکار کرتے ہوئے، اس نے آئی پیچ پہن کر جنگی مشن اڑانا جاری رکھا۔ عارضی طور پر، اس کے 8 کی کمان۔ اسٹافیل کو لیوٹننٹ ولہیم میئر کے حوالے کر دیا گیا۔ ہوفمین کو دو دن بعد نائٹس کراس آف دی آئرن کراس () ملا۔ اوبرلیوٹننٹ ہینز-گیرہارڈ ووگٹ، 5 کا اسٹافیلکاپیٹن۔ اسٹافیل، 14 جنوری 1945 کو کارروائی میں مارا گیا۔ اگلے دن، ہوفمین کو II میں منتقل کر دیا گیا۔ گروپ، اس وقت میجر انٹون ہیکل کی کمان میں، 5 کی کمان سنبھالنے کے لیے۔ اسٹافیل سرکاری طور پر اپنے 8 کی کمان برقرار رکھتے ہوئے۔ 15 فروری تک عملہ۔ ہوفمین نے 26 مارچ 1945 کو اپنی 44 ویں اور آخری فضائی فتح کا دعوی کیا۔ اس کا حریف وارنٹ آفیسر سی۔ اے۔ لیگٹنسٹین تھا جو نمبر 1 سے ہاکر ٹیمپسٹ اڑاتا تھا۔ 33 سکواڈرن۔ منسٹر کے جنوب مشرق میں لڑائی کے بعد لیگٹنسٹین کو بحفاظت ضمانت پر رہا کر دیا گیا۔ کچھ ہی دیر بعد، ہوفمین کو اس کے ایف ڈبلیو 190 ڈی-9 میں بھی گولی مار دی گئی، غالبا آئی گروپ کے ایک لوفٹ وافی پائلٹ نے۔ وہ ضمانت پر باہر نکلنے میں کامیاب ہو گیا، اس کے پیراشوٹ کو مکمل طور پر تعینات کرنے کے لیے اونچائی بہت کم تھی اور وہ اپنی موت کے منہ میں گر گیا۔ اس کی لاش 2 اپریل کو ہاسیلنے کے قریب سے برآمد ہوئی۔ اوبرفینرچ ایرک شنائڈر پر ہوفمین کو گولی مارنے کا الزام عائد کیا گیا اور 14 ویں ایئر ڈویژن کے صدر دفاتر میں مقدمہ چلایا گیا، لیکن اسے بری کر دیا گیا۔ کیریئر کی خلاصہ فضائی فتح کا دعوی ہے کہ میتھیوز اور فورمین، لوفٹ وافی ایسز-بائیوگرافیز اینڈ وکٹری کلیمز کے مصنفین نے جرمن فیڈرل آرکائیوز پر تحقیق کی اور 44 فضائی فتوحات کے ریکارڈ پائے جن میں 260 جنگی مشنوں کا دعوی کیا گیا تھا۔ اس اعداد و شمار میں مشرقی محاذ پر ایک فضائی فتوحات اور مغربی اتحادیوں پر 43 فتوحات شامل ہیں، جن میں چھ چار انجن والے بمبار شامل ہیں۔ فتح کے دعووں کو نقشہ حوالہ (PQ = Planquadrat) میں لاگ ان کیا گیا تھا، مثال کے طور پر "PQ 35 Ost 44184"۔ لوفٹ وافی گرڈ نقشہ () پورے یورپ، مغربی روس اور شمالی افریقہ کا احاطہ کرتا ہے اور یہ 15 منٹ کے عرض البلد اور 30 منٹ کے طول البلد کی پیمائش کرنے والے مستطیلوں پر مشتمل تھا، جس کا رقبہ تقریبا. ان شعبوں کو پھر 36 چھوٹی اکائیوں میں تقسیم کیا گیا تاکہ محل وقوع کا رقبہ سائز میں دیا جا سکے۔ ایوارڈز جرمن کراس ان گولڈ 23 جولائی 1944 کو بطور لیوٹننٹ 8./Jagdgeschwader 26 نائٹس کراس آف دی آئرن کراس میں 24 اکتوبر 1944 کو بطور اوبرلیوٹننٹ آف دی ریزرو اور پائلٹ کے طور پر 8./Jagdgeschwader 26 "شلیجٹر" نوٹس حوالہ جات کتابچہ 1921 کی پیدائش 1945 اموات اوڈن والڈکریس لوفٹ وافی کے لوگ دوسری جنگ عظیم کے جرمن پائلٹ فلائنگ ایسیس ریسسیئنٹس آف دی نائٹس کراس آف دی آئرن کراس کے جرمن کراس ریسسیئنٹس لوفٹ وافی کے اہلکار جو دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے تھے، فوجی اہلکاروں کو ہیسے سے دوستانہ آگ دوستانہ آگ کے واقعات میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔