Davis-Costin Condor
ڈیوس-کوسٹن کونڈور ایک روایتی تمام لکڑی کا، ٹینڈم سیٹ سیلپلین تھا جو 1950 کی دہائی میں برطانیہ میں بنایا گیا تھا۔ صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا ؛ بعد میں اسے کنڈور 2 کے طور پر طویل فوسیلج اور دیگر تفصیلی تبدیلیوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی کونڈور ایک مکمل لکڑی کا گلائڈر تھا، جس میں دو ایک ساتھ بیٹھے تھے۔ پنکھ دو اسپارس کے ارد گرد بنایا گیا تھا اور پلان فارم اس لحاظ سے غیر معمولی تھا کہ سیدھے ٹیپرڈ ان بورڈ سیکشن کی تار باہر کی طرف بڑھ گئی تھی۔ بیرونی پروں کے حصے، جہاں ایلیرون نصب کیے گئے تھے، روایتی طور پر ٹیپر کیے گئے تھے۔ کوئی فلیپ یا ایئر بریک نہیں لگائے گئے تھے۔ پنکھوں نے ایک بلند فوسیلج سینٹر سیکشن میں شمولیت اختیار کی اور تقریبا ایک تہائی دورانیے سے فوسیلج کے نچلے حصے تک متوازی لفٹ اسٹرٹس کے جوڑوں کے ذریعے بریس کیے گئے۔ اس کا فوسیلج چپٹا رخا تھا جس کے اوپر اور نیچے کونے والے پینل تھے۔ سیدھے کنارے والے ٹیلپلین اور لفٹ کو فوسیلج کے اوپر اچھی طرح سے آگے رکھا گیا تھا۔ کوئی فکسڈ پنکھ نہیں تھا، صرف ایک فراخ دل اور قدرے کونیی پہیلی تھی۔ اگلی سیٹ ونگ لیڈنگ ایج سے بالکل آگے تھی اور پچھلی سیٹ مڈ کورڈ کے قریب تھی۔ ناک سے ایک سکڈ پروں کے نیچے ایک چھوٹے سے مونو وہیل کے ساتھ ختم ہوا ؛ ایک چھوٹا سا ٹیل وہیل رڈر کے قبضے کے نیچے لگا ہوا تھا۔ پہلی پرواز 1953 میں کی گئی تھی۔ کوئی سرٹیفکیٹ آف ایئر ورتھنس جاری نہیں کیا گیا تھا۔ بعد میں، پی ڈیوس نے کئی تبدیلیوں کے ساتھ طیارے کو دوبارہ تعمیر کیا۔ فوسیلج کو 8 انچ (203 ملی میٹر) لمبا کیا گیا، خاص طور پر کاک پٹ کو مزید آگے بڑھا کر، وزن میں 7 پونڈ (3.2 کلوگرام) اضافے کی قیمت پر۔ رڈر کا پچھلا کنارہ باہر کی طرف مڑا ہوا تھا اور ایک بہت چھوٹا ڈورسل فلٹ شامل کیا گیا تھا۔ انڈر کیریج میں معمولی تبدیلیاں بھی کی گئیں۔ کونڈور 2 کے نام سے دوبارہ تعمیر شدہ طیارے نے پہلی بار 13 اگست 1960 کو اڑان بھری۔ اسے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد 25 جون 1961 کو لکھا گیا جب یہ ہیمپشائر میں ونچسٹر کے قریب چیسفورڈ ہیڈ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ وضاحتیں حوالہ جات بیرونی روابط گوٹنگن 426 ہوائی جہاز این اے سی اے 1950 کی دہائی کے برطانوی سیلپلین طیارے نے پہلی بار 1953 میں اڑایا