Brennabor Typ P
برینابر ٹائپ پی، جو 1919 میں لانچ کی گئی تھی، پہلی کار ہے جسے برینابر کمپنی نے پہلی جنگ عظیم کے بعد متعارف کرایا تھا۔ 1920 کی دہائی کے اوائل میں چند سالوں تک یہ مڈل مارکیٹ ماڈل، جس کی پیداوار صرف گھریلو مارکیٹ کے لیے روزانہ 100 یونٹس تک پہنچ گئی تھی، کمپنی کو جرمن آٹو سیلز چارٹس میں سرفہرست مقام پر لے گیا۔ یہ کار 2.1 لیٹر کے 4 سلنڈر والے سائیڈ والو انجن سے چلتی تھی، جو ڈرائیور کے آگے نصب ہوتی تھی اور 2,400 آر پی ایم پر 24 ایچ پی فراہم کرتی تھی۔ ایسبیسٹوس لائنڈ کلچ اور مسافر کے علاقے کے باہر نصب گیئر لیور کے ساتھ کنٹرول کیے جانے والے چار اسپیڈ گیئر باکس کے ذریعے پیچھے کے پہیوں تک بجلی پہنچائی گئی، براہ راست ڈرائیور کی نشست کے دائیں طرف۔ (جیسا کہ اس وقت معمول تھا، ڈرائیور کار کے دائیں طرف بیٹھا تھا۔) کار یو-پروفائل پریسڈ اسٹیل چیسیس پر بیٹھی تھی جس میں سخت محور اور نیم الپٹیکل پتی نکل رہی تھی۔ یہ پی 6 ورژن کے طور پر چھ نشستوں والی اوپن ٹاپ باڈی کے ساتھ یا پی 11 کے طور پر آیا تھا، جس میں زیادہ اسپورٹی اوپن ٹاپ چار نشستوں والی باڈی تھی۔ میکانکی طور پر منسلک فٹ بریک ڈرائیو شافٹ پر چلتا تھا، جبکہ ہینڈ بریک براہ راست پچھلے پہیوں کے خلاف چلتا تھا۔ ایک جانشین ماڈل، برینابر ٹائپ پی ڈبلیو، 1925 میں نمودار ہوا۔ اس نے پہلے کے ٹائپ پی کے 2.1-litre انجن کا اشتراک کیا، لیکن دعوی کیا کہ زیادہ سے زیادہ طاقت 32 ایچ پی تک بڑھا دی گئی تھی، جو اب 2,600 آر پی ایم پر حاصل کی گئی ہے۔ گیئر لیور کو کار کے دائیں ہاتھ کے کنارے سے مرکزی فرش پر نصب پوزیشن پر منتقل کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے بائیں ہاتھ سے گیئر تبدیل کرنا ضروری تھا، کیونکہ ڈرائیور روایتی طور پر کار کے دائیں ہاتھ کی طرف کھڑا رہتا تھا۔ وہیل بیس میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی، لیکن اس کے باوجود معیاری باڈی پچھلے ماڈل کے مقابلے میں تھوڑی لمبی تھی۔ ایک تیسرا باڈی اسٹائل موجودہ دو میں شامل ہو گیا، کیونکہ ٹائپ پی اب پیش کیا گیا تھا، بطور پی 15، چار دروازوں والے باڈی کے ساتھ۔ ٹائپ پی اور ٹائپ پی ڈبلیو کو ایک ساتھ لیتے ہوئے، 1927 تک تقریبا 10,000 برینابر ٹائپ پی ماڈل تیار کیے جا چکے تھے۔ تکنیکی تفصیلات کے ذرائع اوسوالڈ، ورنر: ڈوئچے آٹوس 1920-1945، موٹربچ ورلاگ اسٹٹ گارٹ، 10۔ آفلیج (1996)، برینابر گاڑیاں