Utah State Route 158
یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 158 امریکی ریاست یوٹاہ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ پھیلا ہوا، یہ پاؤڈر ماؤنٹین اسکی ریزورٹ اور لبرٹی اور ایڈن کے قصبوں کو ویبر کاؤنٹی کے اوگڈن وادی میں یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 39 سے جوڑتا ہے۔ سڑک کے ایک حصے کو اوگڈن ریور سینک بائی وے کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ روٹ کی تفصیل اسٹیٹ روٹ 158 ایڈن جنکشن سے شروع ہوتا ہے، جو اوگڈن وادی کی چوٹی پر واقع پائن ویو ڈیم پر ایس آر-39 کے ساتھ اس کا چوراہا ہے۔ اس مقام سے، یہ ڈیم کے پار شمال کی طرف سفر کرتا ہے اور شمال مشرق میں پائن ویو ریزروائر کے ساحل کی پیروی کرتا ہے، بالآخر شمال کی طرف مڑ جاتا ہے۔ جیسا کہ یہ ذخائر کے اختتام سے شمال کی طرف جاری ہے، یہ ایڈن شہر اور سابق ایس آر-162 سے گزرتا ہے جو لبرٹی سے جوڑتا ہے۔ اس مقام تک، یہ راستہ اوگڈن ریور سینک بائی وے کا حصہ ہے۔ شمال کی طرف بڑھتے ہوئے، یہ راستہ پاؤڈر ماؤنٹین کی چڑھائی پر تنگ، کھڑی وادی میں داخل ہونے سے پہلے ولف کریک گالف ریزورٹ سے گزرتا ہے۔ پاؤڈر ماؤنٹین کی سڑک یوٹاہ کی سب سے کھڑی ریاستی شاہراہوں میں سے ایک ہے جس کی اوسط گریڈ تقریبا 14 فیصد ہے۔ تاریخ ایڈن جنکشن (پائن ویو ڈیم پر ایس آر-39) سے شمال میں لبرٹی تک جانے والی سڑک کو 1933 میں اسٹیٹ روٹ 163 کے جنوبی حصے کے طور پر ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا گیا تھا، اور 1935 میں اسے اسٹیٹ روٹ 162 میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 1955 میں، ایس آر-162 کو شمال میں جنگل کی سرحد تک بڑھا دیا گیا، اور 1963 میں دوبارہ لبرٹی میں کاٹ دیا گیا۔ 1965 میں، ایس آر-162 کو شمال میں لبرٹی سے ایون تک بڑھایا گیا، جو ایس آر-163 کے جنوبی ٹرمنس پر ختم ہوا۔ ریاستی شاہراہ کے نظام میں تسلسل برقرار رکھنے کے لیے، ایس آر-162 نے اگلے سال ایس آر-163 کو جذب کیا، جس کے نتیجے میں ایس آر-162 ایڈن جنکشن سے لبرٹی سے ہائرم تک پھیلا ہوا ہے۔ 1969 میں، ایس آر-162 کے شمالی سرے کو واپس جنوب کی طرف لبرٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ اس عمل میں، لبرٹی سے پیراڈائز تک کی سڑک کو ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا، اور پیراڈائز سے ہیرم تک کی سڑک کو اسٹیٹ روٹ 165 کے حصے کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ اسی نئے ڈیزائن کے ایک حصے کے طور پر، نام نہاد "ایڈن بائی پاس"، ایک مختصر، سڑک جو ایس آر-162 اور ایڈن قصبے کے درمیان ایک مختصر رابطہ فراہم کرتی ہے، کو ایس آر-162 میں اسپر/لیگ کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ 1969 میں، اسٹیٹ روٹ 166 کو ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا گیا، جسے شمال اور مشرق میں ہنٹس ول میں ایس آر-39 سے پائن ویو ریزروائر کے ارد گرد ایڈن میں ایس آر-162 تک سڑک کے طور پر نامزد کیا گیا تھا (ایس آر-166 کا شمالی سرے کو ایس آر-162 کے جنوبی حصے سے بائی پاس کیا گیا تھا)۔ 1975 میں، ایس آر-162 کے "ایڈن بائی پاس" سیکشن کو تقسیم کیا گیا اور اسے اسٹیٹ روٹ 89 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور دو سال بعد 1977 کے یوٹاہ اسٹیٹ روٹ کی دوبارہ گنتی میں اسٹیٹ روٹ 169 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا، بنیادی طور پر سابق یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 169 کے ساتھ روٹ نمبروں کا تبادلہ کیا گیا جو سالٹ لیک سٹی اور باونٹی فل کے شمالی سرے کے درمیان یو ایس-89 کی صف بندی کے بعد تھا۔ یہ شاہراہیں 1990 تک تبدیل نہیں ہوئیں، جب یو ڈی او ٹی نے ایس آر-162 اور ایس آر-166 کے چوراہے سے پاؤڈر ماؤنٹین پر پارکنگ تک جانے والی سڑک کو ایس آر-166، ایس آر-169 اور ایس آر-162 کے کچھ حصے کو ہٹانے کے بدلے ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کرنے کی سفارش کی۔ نتیجے کے طور پر، ایس آر-162/ایس آر-166 چوراہے کے شمال میں ایس آر-162 کے حصے کو ایس آر-166 اور ایس آر-169 کے ساتھ ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا، جبکہ ایس آر-162 کے بقیہ حصے کو پاؤڈر ماؤنٹین کے لیے مذکورہ سڑک کے ساتھ اسٹیٹ روٹ 158 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اس کے بعد سے یہ راستہ تبدیل نہیں ہوا ہے۔ بڑے چوراہے یوٹاہ میں ریاستی شاہراہوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 158 158 158