SS Ruth Kellogg
روتھ کیلوگ ایک ٹینکر تھا جسے 1920 میں ڈیزائن 1025 ہاگ آئی لینڈر کالامیٹ کے طور پر امریکن انٹرنیشنل شپ بلڈنگ، ہاگ آئی لینڈ، فلاڈیلفیا، پنسلوانیا، یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) کے لیے بنایا گیا تھا۔ بابا کے طور پر مکمل ہونے کے بعد، اسے 1921 میں ٹینکر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1929 میں ایک فروخت میں اس کا نام بدل کر روتھ کیلوگ رکھ دیا گیا۔ 1940 میں، انہیں برطانوی وزارت جنگی نقل و حمل (ایم او ڈبلیو ٹی) میں منتقل کر دیا گیا۔ 1941 میں اس کا نام بدل کر ایمپائر ڈولفن رکھا گیا، اس نے 1947 تک خدمات انجام دیں جب اسے ختم کر دیا گیا۔ یہ جہاز 1920 میں امریکن انٹرنیشنل شپ بلڈنگ، ہاگ آئی لینڈ، فلاڈیلفیا، پنسلوانیا نے بنایا تھا۔ وہ یارڈ نمبر 1540 تھی۔ جہاز لمبا تھا، جس کی ایک بیم تھی۔ اس کی گہرائی تھی۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، اس کا جائزہ لیا گیا تھا۔ جہاز کو بھاپ ٹربائن کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا، جو ایک سکرو پروپیلر چلا رہا تھا، جو اسے آگے بڑھا سکتا تھا۔ تاریخ کالامیٹ کو 1920 میں لانچ کیا گیا تھا، اور اس سال یو ایس ایس بی کے لیے کارگو جہاز وابا کے طور پر مکمل کیا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ کا آفیشل نمبر 220781 مختص کیا گیا، وہ 1921 تک چاربونو راجولا کارپوریشن، نیویارک کے ذریعہ چلائی گئی اور پھر یو ایس ایس بی میں واپس آ گئی، جس نے اسے کرٹس بے کاپر اینڈ آئرن ورکس، کرٹس بے، بالٹیمور، میری لینڈ کے ذریعہ ٹینکر میں تبدیل کر دیا تھا۔ تبدیلی مذہب کے بعد اس کی تشخیص کی گئی۔ 1923 میں، اسے امریکن-اطالوی اسٹیم شپ کمپنی انکارپوریٹڈ، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا اور پھر اسی سال کے آخر میں ٹینکرز کارپوریشن، نیویارک کو دوبارہ فروخت کر دیا گیا۔ 1924 میں، وابا کو اسٹیم شپ وابا کارپوریشن، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا۔ اسے 1929 میں کیلوگ اسٹیم شپ کارپوریشن، نیویارک کو فروخت کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر روتھ کیلوگ رکھ دیا گیا۔ کوڈ لیٹرز ایم بی ایس این مختص کیے گئے تھے۔ انہیں یو ایس ٹینکشپ کارپوریشن، نیویارک کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ 8 مئی 1931 کو روتھ کیلوگ کو کیپ ہیٹراس، شمالی کیرولائنا، ریاستہائے متحدہ کے جنوب میں آگ لگ گئی۔ کھڑے تھے، ضرورت پڑنے پر مدد کے لیے تیار تھے۔ اگلے دن آگ بجھائی گئی، اور روتھ کیلوگ 11 مئی کو نیویارک پہنچیں۔ 1934 میں کوڈ لیٹرز کی دوبارہ تقسیم کے ساتھ، روتھ کیلوگ کو کے ڈی آئی پی مختص کیا گیا۔ جنوری 1935 میں، روتھ کیلوگ کے ساحل پر آنے کی اطلاع ملی تھی اور اس کے بعد وہ 18 جنوری کو بالٹیمور، میری لینڈ پہنچی۔ مئی 1935 میں، بتایا گیا کہ وہ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے ساحل پر پہنچی تھیں، لیکن ایک ٹگ کی مدد سے بغیر کسی نقصان کے دوبارہ تیر گئیں۔ 1940 میں، روتھ کیلوگ کو ایم او ڈبلیو ٹی کو فروخت کر دیا گیا۔ اسے گو، ہیریسن اینڈ کمپنی لمیٹڈ کے انتظام کے تحت رکھا گیا تھا۔ برطانیہ کا سرکاری نمبر 168179 اور کوڈ لیٹرز ایم این پی پی مختص کیے گئے تھے۔ وہ 11 مئی کو کیوراساؤ، نیدرلینڈز اینٹیلس سے کنگسٹن، جمیکا کے لیے روانہ ہوئی، تین دن بعد پہنچی اور اسی دن برمودا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 20 مئی کو پہنچی۔ وہ کانووئے بی ایچ ایکس 45 کی رکن تھیں، جو 20 مئی کو برمودا سے روانہ ہوئی اور 29 مئی کو کانووئے ایچ ایکس 45 میں شامل ہوئی۔ ایچ ایکس 45 24 مئی کو ہیلی فیکس، نووا سکوشیا، کینیڈا سے روانہ ہوا تھا اور 8 جون کو لیورپول پہنچا تھا۔ روتھ کیلوگ ایندھن کا تیل لے کر جا رہی تھی، اور فرانس کے شہر بریسٹ جا رہی تھی، جہاں وہ 7 جون کو پہنچی۔ وہ دو دن بعد بیری، گلیمرگن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 30 جون کو پہنچیں۔ تین دن بعد، وہ 4 جولائی کو کلائڈ پہنچی۔ روتھ کیلوگ کا نام 1941 میں امپائر ڈولفن رکھ دیا گیا۔ بظاہر اس نے جنگ کے سال گھریلو پانیوں میں گزارے، حالانکہ اس کی نقل و حرکت کے ریکارڈ میں کئی بڑے فرق موجود ہیں۔ 2 مارچ 1942 کو، وہ اس کے ساتھ ایک معمولی تصادم میں ملوث تھی، جو واٹر لائن کے اوپر چھپا ہوا تھا لیکن کام کرتا رہا۔ اس نے 1947 تک خدمات انجام دیں، جب اسے برٹون فیری، ویسٹ گلیمرگن میں گرا دیا گیا۔ حوالہ جات 1920 جہاز ہاگ آئی لینڈرز ڈیزائن 1025 جہاز اسٹیم شپ آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس مرچنٹ شپس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم واقعات 1931 میں 1935 میں سمندری واقعات سلطنت کے جہازوں کی وزارت جنگی نقل و حمل مارچ 1942 میں بحری واقعات جہازوں میں آگ لگنے کے واقعات