1st Experimental Guided Missiles Group
پہلا تجرباتی گائیڈڈ میزائل گروپ ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا ایک غیر فعال یونٹ ہے۔ اسے آخری بار ایئر پروونگ گراؤنڈ کمانڈ کو تفویض کیا گیا تھا اور اسے فلوریڈا کے ایگلین ایئر فورس بیس پر تعینات کیا گیا تھا۔ اسے 22 جولائی 1949 کو غیر فعال کر دیا گیا تھا۔ پہلا ای جی ایم جی ابتدائی یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس (بعد میں یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس) ڈیڈیکیٹڈ میزائل یونٹ تھا۔ تاریخ رائٹ پیٹرسن ایئر فورس بیس پر ایئر میٹیریل کمانڈ کے انجینئرنگ ڈویژن کے نتیجے میں تشکیل پائی جس نے اپنے ٹھیکیداروں کو میزائل لانچ کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک مقام تلاش کیا۔ میزائل ٹیکنالوجیز یونٹ کا ابتدائی مشن فضائیہ کے میزائل کی ضروریات کا تعین کرنا اور میزائل پروپلشن، رہنمائی اور لانچنگ ٹیکنالوجیز کا جائزہ لینا تھا۔ تکنیکوں کے ٹھیکیداروں کو بھی میٹرکس کیا گیا: گلین ایل مارٹن کمپنی مختصر فاصلے تک مار کرنے والے، سطح سے سطح تک مار کرنے والے میزائلوں میں بنیادی ٹھیکیدار بن گئی (مثال کے طور پر، ایم ایکس-771 میٹاڈور) بوئنگ کو ایم ایکس-606 بومارک انٹرسیپٹر جنرل ڈائنامکس (یعنی کنسولیڈیٹڈ-ولٹی ایرکرافٹ کارپوریشن) کے ساتھ سطح سے ہوا کا کاروبار ملا جس میں ایکس بی-65 اٹلس تھا، اور شمالی امریکہ کے پاس ایم ایکس-770 ناواہو تھا۔ یہ دونوں طویل فاصلے تک مار کرنے والے، سطح سے سطح تک مار کرنے والے میزائل تھے، حالانکہ ناواہو ہوا سے سانس لے رہا تھا اور اٹلس بیلسٹک تھا۔ نارتھروپ کے پاس ایم ایکس-775 اے اسنارک تھا، ایک اور طویل فاصلے تک مار کرنے والا، سطح سے سطح تک مار کرنے والا، ہوا سے سانس لینے والا میزائل ہیوز ایئرکرافٹ کو ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کے لیے معاہدہ کیا گیا تھا۔ بیل ایئرکرافٹ کو ہوا سے سطح پر مار کرنے والے میزائلوں کے لیے معاہدہ کیا گیا تھا۔ ٹھیکیدار ضروریات کا ذمہ دار ہوگا، اور بالآخر یہ دیکھنے کے لیے ذمہ دار ہوگا کہ منصوبے کی منصوبہ بندی اور ترقی ایک ساتھ آئے۔ 1940 کی دہائی کے آخر میں، فضائیہ کو فراہم کی جانے والی دستیاب فنڈنگ کو جیٹ طیاروں کی ترقی کی طرف ہدایت کی گئی تھی۔ میزائل، اس وقت، ایک ٹکڑے ٹکڑے کی کوشش تھی جو تین فوجی شاخوں کے درمیان بہت زیادہ مسابقت کی عکاسی کرتی تھی اور ترقی اکثر اسٹریٹجک ایئر کمانڈ بمبار اور ٹینکر فورس میں بہتری کے لیے پیچھے رہ جاتی تھی۔ پروگرام پلان ڈویلپمنٹ مارچ 1947 میں، جب گروپ کو ٹیسٹ پروجیکٹس کا پہلا سلسلہ موصول ہوا۔ اگرچہ گروپ کی زیادہ تر کوششیں "ملازمت پر" تربیت اور ان ہتھیاروں کو لانچ کرنے والے ٹھیکیداروں کو مدد فراہم کرنے کے لیے وقف تھیں، لیکن پہلے نے اپنے مشن کو نافذ کرنا شروع کیا، جس میں گائیڈڈ میزائل آپریشنز کے لیے حکمت عملی اور تکنیک تیار کرنا شامل تھا۔ گائیڈڈ میزائل تنظیموں میں استعمال ہونے والے تربیتی اہلکاروں اور ٹیسٹنگ آلات۔ گائیڈڈ میزائلوں کے استعمال کے لیے ضروریات اور معیارات تیار کرنا۔ ان کی آپریشنل موزونیت کا تعین کرنے کے لیے نئے گائیڈڈ میزائلوں کے فعال اور حکمت عملی کے ٹیسٹ کرنا (یعنی مسلح افواج کے ذریعے اپنانے کے لیے تیاری)۔ آپریشنز بی-17 ڈرون ڈویلپمنٹ جنگ کے دوران، تقریبا پچیس جنگ سے تھکے ہوئے بی-17 (زیادہ تر ایف ماڈل) کے ساتھ تجربات کیے گئے جو فرانس میں بھاری قلعہ بند نازی ہتھیاروں کے مقامات کے خلاف استعمال ہونے کے لیے اعلی دھماکہ خیز مواد سے بھرے ہوئے تھے۔ یہ طیارے، نامزد "بی کیو-7" تجربات (پروجیکٹ افروڈائٹ اور پروجیکٹ کاسٹر) طیارے کے دور سے لانچ اور کنٹرول کرنے میں ناکامی کی وجہ سے کامیاب نہیں ہوئے، اور طیارے کے لیے ایک فلائٹ کریو کی ضرورت تھی جو بیل آؤٹ کرے اور طیارے کا کنٹرول ایک ڈائریکٹر طیارے کو منتقل کیا جائے جو اسے ہدف کی طرف لے جائے۔ جنگی حالات میں قابو پانے کی مشکلات پروگرام کی منسوخی کا باعث بنیں۔ 1946 کے آپریشن کراسروڈز ایٹم ٹیسٹوں سے ریاستہائے متحدہ میں جنگی ٹیکنالوجی کی ترقی میں تیزی آئی۔ ٹیسٹنگ پروگرام میں ڈرون طیاروں کو دھماکے کے بعد جوہری بادلوں کے ذریعے نگرانی اور ہوا کے نمونے لینے کے آلات کے ساتھ اڑانے کا مطالبہ کیا گیا۔ ضرورت ڈرون طیارے کو ریڈیو کنٹرول کے ذریعے اتارنے، اڑانے اور اتارنے کی تھی۔ رائٹ پیٹرسن فیلڈ، اوہائیو میں ایئر میٹریل کمانڈ نے تقریبا چھ ہفتوں میں ایک بہتر ریموٹ کنٹرول سسٹم تیار کیا، جس نے ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دوسری جنگ عظیم کی ٹیکنالوجی کو آگے بڑھایا۔ ابتدائی جانچ کلووس آرمی ایئر فیلڈ، نیو میکسیکو میں کی گئی۔ 16 فروری 1946 کو، جنگ سے تھکے ہوئے بی-17 کا استعمال کرتے ہوئے ٹیکنالوجی کا کامیابی سے مظاہرہ کیا گیا جسے "مدر" طیارے سے ریڈیو کنٹرول کے ذریعے دور سے پرواز کے تمام مراحل میں اڑایا گیا۔ مئی 1946 میں، ساؤتھ پلینس آرمی ایئر فیلڈ، لبباک، ٹیکساس میں اسٹوریج سے سولہ نئے B-17 تیار کیے گئے۔ اور انہیں سان انتونیو ایئر ڈپو، کیلی فیلڈ، ٹیکساس لے جایا گیا۔ تمام دفاعی اسلحہ اور برج چھین لیے گئے تھے ؛ بم کے خلیج کے دروازوں کو کمر گنر کے کھلنے کے ساتھ سیل کیا جا رہا تھا۔ پھر، طیارہ ریڈیو، ریڈار، ٹیلی ویژن اور دیگر آلات سے لیس ہوتا ہے۔ چھ طیاروں میں ایک ڈرون طیارے کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈرون ڈائریکٹر کا سامان نصب کیا گیا تھا اور ایک دوسرے ڈائریکٹر طیارے کا بیک اپ لینے کی صلاحیت تھی۔ طیاروں کا تجربہ کلووس میں کیا گیا، پھر نیو میکسیکو کے روز ویل آرمی ایئر فیلڈ میں 509 ویں جامع گروپ سے منسلک کیا گیا۔ اور آپریشن کراسروڈز میں استعمال کے لیے جزائر مارشل میں تعینات کرنے کے لیے تیار تھے۔ ان کا مشن ماحولیاتی نمونے جمع کرنا اور ماحولیاتی تحقیق تھا، مشروم کے بادل سے اڑنا اور پیمائش کرنا۔ جون 1946 میں، ڈائریکٹر اور ڈرون بی-17 دونوں کو مارشل جزائر میں اینیوٹوک اٹول کے اینیوٹوک ایئر فیلڈ کے لیے اڑایا گیا، جو بیکنی اٹول سے تقریبا 200 میل مغرب میں ہے جہاں کراسروڈز ٹیسٹ ہونے تھے۔ یکم جولائی 1946 کو ٹیسٹ ایبل ہوا اور نمونے اکٹھا کرنے کے لیے طیاروں کو مشروم کے بادل سے کامیابی کے ساتھ اڑایا گیا۔ طیارے پر جانچ کے بعد ایک وسیع معائنہ کیا گیا اور سب کچھ ٹھیک پایا گیا۔ ٹیسٹ بیکر دو ہفتے بعد ہوا اور دوبارہ معائنہ کیا گیا۔ طیارہ اگست میں روز ویل واپس آیا۔ ڈرون B-17s کی کامیابی کی وجہ سے دیگر اقسام کے نمونے لینے کے طریقوں کی ترقی اور مختلف قسم کے پروگراموں کے لیے دیگر سکواڈرن کا قیام عمل میں آیا۔ ستمبر 1947 میں، بی-17 جی کو ڈرون کے لیے کیو بی-17 اور کنٹرولر طیارے کے لیے ڈی بی-17 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ آپریشن کراسروڈز ٹیسٹ کی تکمیل کے ساتھ، بی-17 ڈرون پروگرام کا انتظام میٹیریل کمانڈ سے آرمی ایئر فورس پروونگ گراؤنڈ کمانڈ کو منتقل کر دیا گیا۔ پہلی ای جی ایم جی کو جوہری توانائی کمیشن کے جوہری تجربات کی حمایت کے لیے ڈرون طیاروں کی ترقی کی نگرانی کا مشن دیا گیا تھا۔ 13 جنوری 1947 کو گائیڈڈ میزائل گروپ نے ایک مصنوعی بمباری مشن میں ایگلین اے ایف بی سے واشنگٹن ڈی سی کے لیے ایک کامیاب ڈرون پرواز کر کے ملک گیر تشہیر حاصل کی۔ اپریل 1948 میں، گروپ نے 1948 کے موسم بہار میں آپریشن سینڈ اسٹون جوہری تجربات کے لیے کیو بی/ڈی بی قلعوں کو اینیوٹوک اٹول میں تعینات کیا۔ ہولومن ایئر فورس بیس پر، گروپ نے 2754 ویں تجرباتی ونگ کی مدد کے لیے ایک دستہ قائم کیا، اور اے ایس ایم-اے-2 راسکل میزائل کی جانچ کی۔ کیو بی-17 فورٹریس ڈرونز کو میزائل کے لیے فضائی ہتھیاروں کے اہداف کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ڈرون قلعوں کو اے آئی ایم-4 فالکن ایئر ٹو ایئر میزائل کی جانچ اور ترقی کے لیے ہتھیاروں کے اہداف کے طور پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ جے بی-2 میزائل ٹیسٹنگ اول نے آپریشن سینڈ اسٹون کے بعد اپنی سرگرمیوں کو دوبارہ منظم کیا، اور اس نے نومبر 1948 میں الاسکا میں جے بی-2 فلائنگ بم کی سرد موسم کی جانچ کے لیے روانہ ہونے کے لیے ایک دستہ تیار کرنے میں کئی ماہ گزارے۔ ریپبلک فورڈ جے بی-2 دوسری جنگ عظیم کے جرمن وی-1 فلائنگ بم کی ریاستہائے متحدہ کی نقل تھی۔ 1944 میں تیار کیا گیا، اس کا ایگلن فیلڈ میں بڑے پیمانے پر تجربہ کیا گیا۔ اسے جاپان پر ریاستہائے متحدہ کے حملے (آپریشن ڈاؤن فال) میں استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تاہم، جنگ کے اچانک خاتمے کے ساتھ، جے بی-2 کو لڑائی میں کبھی استعمال نہیں کیا گیا۔ یہ یونائیٹڈ سٹیٹس گائیڈڈ میزائلوں کے خاندان کا پیش خیمہ تھا۔ جے بی-2 کے پہلے ای جی ایم جی کے ذریعے جانچ دو ورژن کے ساتھ کی گئی تھی-پیش سیٹ اندرونی رہنمائی کے ساتھ جنگی ورژن اور ریڈار کنٹرول ٹیسٹنگ سے لیس ایک اور ورژن مارچ 1947 میں الاموگورڈو آرمی ایئر فیلڈ، نیو میکسیکو میں شروع ہوا اور اس نے نومبر 1948 میں الاسکا میں جے بی-2 کے سرد موسم کی جانچ کے لیے روانہ ہونے کے لیے ایک دستہ تیار کرنے میں کئی ماہ گزارے۔ سانتا روزا آئی لینڈ رینج کمپلیکس، فلوریڈا میں بھی اضافی جانچ کی گئی اور ویگنر فیلڈ (ایگلین معاون فیلڈ #1) میں ایم بی-17 جی کے ساتھ ہوائی لانچ کے لیے جے بی-2 نصب کیا گیا۔ جے بی-2 کو میزائل گائیڈنس کنٹرول اور سیکر سسٹم کی ترقی، ٹیلی میٹرنگ اور آپٹیکل ٹریکنگ کی سہولیات کی جانچ، اور نئے سطح سے ہوا اور ہوا سے ہوا کے میزائلوں کے ہدف کے طور پر استعمال کیا گیا تھا (ستم ظریفی یہ ہے کہ سابق وی 1 کے مشترکہ نام، فلاکزیئلجیراٹ-طیارہ شکن ہدف ڈیوائس کو پورا کرتا ہے)۔ جے بی-2 پروجیکٹ میں نارتھ امریکن ایوی ایشن این اے ٹی آئی وی (نارتھ امریکن ٹیسٹ انسٹرومنٹ وہیکل) بلاک ہاؤس اور ہولومین میں دو لانچ ریمپ استعمال کیے گئے: اے، 3 ڈگری زمین سے بھری ڈھلوان پر دو ریل ریمپ، اور ایک ٹریلر ریمپ۔ 40 فٹ ٹریلر ریمپ ایک ایسے نظام کی طرف پہلا قدم تھا جسے بالآخر آنے والے مارٹن ایم جی ایم-1 میٹاڈور کے لیے ڈھال لیا جائے گا، جو امریکہ کی طرف سے بنایا گیا پہلا آپریشنل سطح سے سطح پر مار کرنے والا کروز میزائل ہے۔ ہولومن میں پروگرام کو 10 جنوری 1949 کو ایک ریڈیو گائیڈنس اور کنٹرول سسٹم کی کامیاب ترقی کے بعد ختم کر دیا گیا تھا جو ہوائی یا زمینی ٹرانسمیٹر کے کنٹرول میں جے بی-2 کو کنٹرول اور یہاں تک کہ سکڈ لینڈ کر سکتا تھا۔ گروپ نے لیبارٹریوں اور فیکٹریوں میں گائیڈڈ میزائل ٹیسٹ کے لیے مبصرین فراہم کرنا بھی شروع کر دیے، جن میں وہ پروگرام بھی شامل ہیں جن کی سرپرستی فوج اور بحریہ کرتی ہے۔ جے بی-2 کو کبھی آپریشنل طور پر استعمال نہیں کیا گیا، تاہم، اس کی وجہ سے پہلا آپریشنل یو ایس اے ایف کروز میزائل، مارٹن بی-61 اے میٹاڈور تیار ہوا۔ گلائڈنگ بم ٹیسٹنگ جنگی وقت کا ہینشل ایچ ایس 293 ایک جرمن ریڈیو سے چلنے والا گلائڈ بم تھا جس کے نیچے ایک راکٹ انجن لگا ہوا تھا۔ اسے اینٹی شپ ہتھیار کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جنگ کے بعد، جرمن ٹیکنالوجی کو وی بی-3 ریزن، وی بی-6 فیلکس اور وی بی-13 ٹارزون گلائڈنگ بم تیار کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ ان ہتھیاروں کی جانچ 1947 میں ایگلین میں پہلی ای جی ایم جی نے شروع کی تھی، جس میں ایم بی 17 فلائنگ فورٹریس کو لانچ پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ کوریائی جنگ کے دوران، وی بی-3 اور وی بی-13 کو شمالی کوریا میں دشمن کے اہداف کے خلاف عملی طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ 20 جولائی 1949 کو، پہلے تجرباتی گائیڈڈ میزائل گروپ کو غیر فعال کر دیا گیا اور اسی تاریخ کو یونٹ کے ڈھانچے کی جگہ 550 ویں گائیڈڈ میزائل ونگ نے لے لی، جس نے پہلے ای جی ایم جی کے اہلکاروں اور آلات کو سنبھال لیا۔ پہلی تجرباتی گائیڈڈ میزائل گروپ کے طور پر قائم کردہ نسب c. 25 جنوری 1946 6 فروری 1946 کو فعال 20 جولائی 1949 کو غیر فعال آرمی ایئر فورس سینٹر، 6 فروری 1946 آرمی ایئر فورس پروونگ گراؤنڈ کمانڈ (بعد میں ایئر پروونگ گراؤنڈ کمانڈ، ایئر پروونگ گراؤنڈ)، 8 مارچ 1946-20 جولائی 1949 یونٹس فرسٹ تجرباتی گائیڈڈ میزائل اسکواڈرن، 6 فروری 1946-22 جولائی 1949 پہلا تجرباتی ایئر سروس اسکواڈرن، 6 فروری 1946-22 جولائی 1949 کا نام = "مائنڈلنگ"/> اسٹیشنز ایگلین ایئر فورس بیس، فلوریڈا، 6 فروری 1946-20 جولائی 1949 ڈیوک فیلڈ (ایگلین معاون فیلڈ #3)، 6 فروری 1946-1 مارچ 1947 کو ڈیٹیچمنٹ ایگلین میں اور ہولومین اے ایف بی دستہ بی-17 فلائنگ فورٹریس (1946-1949) بی کیو-17 فلائنگ فورٹریس: بغیر پائلٹ کے ڈرون طیارہ ڈی بی-17 فلائنگ فورٹریس: ڈرون ڈائریکٹر طیارہ ایم بی-17 فلائنگ فورٹریس: ایئر بورن میزائل/گلائڈنگ بم لانچر کیو بی-17 فلائنگ فورٹریس: بغیر پائلٹ کے ڈرون طیارے جو فضائی ہتھیاروں کے طور پر استعمال ہوتے ہیں، وی بی-6 فیلکس (1947-1948) ایئر ٹو سرفیس گائیڈڈ بم کو نشانہ بناتے ہیں جس میں گرمی طلب کرنے والے گائیڈنس سسٹم کے ساتھ بنیادی طور پر اینٹی شپ ہتھیار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ این اے ایس پوائنٹ موگو دستہ کے تعاون سے۔ VB-3 ریزون (1947-1948) 1,000 پاؤنڈ کا عام مقصد والا بم جو ریڈیو کنٹرول فلائٹ کنٹرول سطحوں سے لیس ہے VB-13 ٹارزون (1947-1948) ایک برطانوی 12,000 پاؤنڈ کا "ٹال بوائے" بم جو ریڈیو کنٹرول فلائٹ کنٹرول سطحوں سے لیس ہے۔ حوالہ جات 001 1946 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات