1960 New York mid-air collision
16 دسمبر 1960 کو نیویارک شہر کے آئیڈل وائلڈ ہوائی اڈے (اب جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈہ) کے لیے جانے والا یونائیٹڈ ایئر لائنز کا ڈگلس ڈی سی-8 ہوا میں ٹی ڈبلیو اے لاک ہیڈ ایل-1049 سپر کانسٹیلیشن سے ٹکرا گیا جو لا گارڈیا ہوائی اڈے کی طرف اتر رہا تھا۔ نکشتر اسٹیٹن جزیرے میں ملر فیلڈ اور پارک سلوپ، بروکلین میں ڈی سی-8 پر گر کر تباہ ہو گیا، جس سے دو طیاروں میں سوار تمام 128 افراد اور زمین پر چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ حادثہ اس وقت ہوا بازی کا دنیا کا سب سے مہلک حادثہ تھا، اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔ دو حادثے کی جگہوں کے بعد یہ حادثہ پارک سلوپ طیارہ حادثے یا ملر فیلڈ حادثے کے نام سے مشہور ہوا۔ یہ حادثہ ڈگلس ڈی سی-8 پر مشتمل پہلا ہل نقصان اور پہلا مہلک حادثہ بھی تھا۔ ہوائی جہاز اور عملے کی یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز 826، مین لائنر ول راجرز، رجسٹریشن ایک ڈی سی-8-11 تھی جس میں 77 مسافر اور عملے کے سات ارکان شکاگو کے او ہیر بین الاقوامی ہوائی اڈے سے کوئینز کے آئیڈل وائلڈ ہوائی اڈے (اب جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈہ) تک تھے۔ عملے میں کیپٹن رابرٹ سایر (عمر 46)، فرسٹ آفیسر رابرٹ فائیبنگ (40)، فلائٹ انجینئر رچرڈ پرویٹ (30) اور چار اسٹیورڈس شامل تھے: میری ماہونی، آگسٹین فیرار، این بوتھن، اور پیٹریشیا کیلر۔ کیپٹن سایر ایک انتہائی تجربہ کار پائلٹ تھے، جنہوں نے 19,100 پرواز کے گھنٹے جمع کیے، جن میں سے 344 ڈی سی-8 میں تھے۔ فرسٹ آفیسر فائیبنگ نے پرواز کے 8,400 گھنٹے جمع کیے تھے، جن میں سے 416 ڈی سی-8 میں تھے۔ فلائٹ انجینئر پرویٹ نے پرواز کے 8,500 گھنٹے جمع کیے تھے، جن میں سے 379 ڈی سی-8 میں تھے۔ ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کی پرواز 266، اسٹار آف سسلی، رجسٹریشن ایک سپر نکشتر تھا جس میں 39 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ڈیٹن اور کولمبس، اوہائیو سے کوئینز کے لا گارڈیا ہوائی اڈے پر تھے۔ عملے میں کیپٹن ڈیوڈ وولم (عمر 39)، فرسٹ آفیسر ڈین بوون (32)، فلائٹ انجینئر لیرائے "لی" روزینتھال (30) اور دو اسٹیورڈس، مارگریٹ گرنٹ اور پیٹریشیا پوسٹ شامل تھے۔ کیپٹن وولم نے پرواز کے 14,583 گھنٹے جمع کیے تھے، جن میں سے 267 برج میں تھے۔ فرسٹ آفیسر بوون نے پرواز کے 6,411 گھنٹے جمع کیے تھے، جن میں سے 268 برج پر تھے۔ فلائٹ انجینئر روزینتھال نے 3,561 پرواز کے اوقات جمع کیے تھے، جن میں سے 204 برج میں تھے۔ سٹار آف سسلی بہن جہاز N6902C، سٹار آف دی سین، 1956 میں یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز کے ساتھ ایک اور وسط ہوا کے تصادم میں تباہ ہو گیا تھا۔ پس منظر مشرقی وقت کے مطابق صبح 1 بجے، یونائیٹڈ 826 نے اے آر آئی این سی ریڈیو کو مشورہ دیا کہ اس کا ایک وی او آر ریسیور غیر فعال تھا، اور یہ پیغام یونائیٹڈ ایئر لائنز کی دیکھ بھال کے لیے بھیجا گیا تھا۔ تاہم، ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) کو یہ نہیں بتایا گیا کہ طیارے میں صرف ایک آپریشنل رسیور تھا، جس کی وجہ سے فلائٹ 826 کے پائلٹوں کو پریسٹن چوراہے کی شناخت کرنے میں دشواری پیش آئی، جس کے آگے اسے کلیئرنس نہیں ملی تھی۔ صبح 10:25 بجے، اے ٹی سی نے پریسٹن ہولڈنگ پوائنٹ (لارنس ہاربر، نیو جرسی کے قریب) تک اپنے راستے کو مختصر کرنے کے لیے پرواز کے لیے ایک نظر ثانی شدہ کلیئرنس جاری کی۔ اس کلیئرنس میں پرواز 826 کے لیے ہولڈنگ ہدایات (ایک معیاری "ریس ٹریک" ہولڈنگ پیٹرن) شامل تھی جب یہ پریسٹن چوراہے پر پہنچی۔ پرواز 826 سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ پریسٹن تک پہنچنے سے پہلے اپنی رفتار کو معیاری ہولڈنگ سپیڈ یا اس سے کم تک کم کر دے گی۔ تاہم، اندازہ لگایا گیا تھا کہ طیارہ سفر کر رہا تھا جب یہ ٹی ڈبلیو اے طیارے سے ٹکرا گیا، جو پریسٹن کلیئرنس کی حد سے کئی میل دور تھا۔ تحقیقات کے دوران یونائیٹڈ ایئر لائنز نے دعوی کیا کہ کولٹس نیک وی او آر ناقابل اعتماد تھا۔ پریسٹن وہ مقام تھا جہاں ایئر وے V123-رابنس ول VOR سے دور 050 ریڈیل-سولبرگ 120 ڈگری ریڈیل اور کولٹس نیک 346 ڈگری ریڈیل کو عبور کرتا تھا۔ تاہم، سول ایروناٹکس بورڈ کی حتمی رپورٹ میں کولٹس نیک VOR کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں پایا گیا۔ موجودہ حالات ہلکی بارش اور دھند تھے، جو برف باری سے پہلے تھے۔ تصادم اور زمینی اثرات ڈی سی-8 کے فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر کے مطابق، طیارہ آف کورس تھا، اور تصادم کے وقت 81 سیکنڈ تک یہ نیچے گرتا رہا جبکہ اس کی رفتار ایک سے زیادہ تھی۔ ڈی سی-8 کے اسٹار بورڈ انجنوں میں سے ایک اس کے پروں سے بالکل آگے نکشتر سے ٹکرا گیا، جس سے فوسیلج کا ایک حصہ پھٹ گیا۔ نکشتر ایک غوطہ میں داخل ہوا، جس کا ملبہ گرتا رہا کیونکہ یہ زمین پر اپنے سرپل کے دوران منتشر ہوا۔ ابتدائی اثر نے ڈی سی-8 کے انجن کو اس کے ستون سے پھاڑ دیا۔ ایک انجن اور دائیں بازو کا ایک بڑا حصہ کھو جانے کے بعد، ڈی سی-8 مزید 90 سیکنڈ تک ہوا میں اڑتا رہا۔ ڈی سی-8 ساتویں ایونیو اور سٹرلنگ پلیس کے چوراہے پر بروکلین کے پارک سلوپ سیکشن میں گر کر تباہ ہو گیا، جس سے ملبہ بکھر گیا اور دس براؤن اسٹون اپارٹمنٹ عمارتوں، پیلر آف فائر چرچ، میک کیڈن فیونرل ہوم، ایک چینی لانڈری اور ایک ڈیلیکیٹسن کو آگ لگ گئی۔ زمین پر موجود چھ افراد مارے گئے۔ حادثے نے ڈی سی-8 کی باقیات کو جنوب مشرق کی طرف پراسپیکٹ پارک کے ایک بڑے کھلے میدان کی طرف اشارہ کرتے ہوئے چھوڑ دیا، جو اس کے حادثے کی جگہ سے بلاک ہے۔ متاثرہ اپارٹمنٹ عمارتوں میں سے ایک میں رہنے والے ایک شخص نے بتایا کہ اس کا خاندان بچ گیا کیونکہ وہ اپنے اپارٹمنٹ کے واحد کمرے میں تھے جو تباہ نہیں ہوا تھا۔ حادثے نے سٹرلنگ پلیس کے وسط کی زیادہ تر لمبائی کو ڈھکنے والی ایک خندق چھوڑ دی۔ عینی شاہدین نے سوچا کہ بم پھٹا ہے یا کسی عمارت کا بوائیلر پھٹا ہے۔ ٹی ڈبلیو اے طیارہ ملر فیلڈ کے شمال مغربی کونے پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں طیارے کے کچھ حصے نیویارک ہاربر میں اترے۔ ملبہ زمین سے ٹکرانے سے پہلے کم از کم ایک مسافر درخت میں گر گیا۔ تصادم کے بعد دونوں طیاروں کے ٹریفک کنٹرولرز کے ساتھ کوئی ریڈیو رابطہ نہیں ہوا، حالانکہ لا گارڈیا نے پریسٹن سے لا گارڈیا "فلیٹ بش" بیرونی مارکر کی طرف آنے والے، تیز رفتار، نامعلوم طیارے کا سراغ لگانا شروع کر دیا تھا۔ تحقیقات حادثے کی ممکنہ وجہ کی نشاندہی یو ایس سول ایروناٹکس بورڈ کی ایک رپورٹ میں کی گئی: ابتدائی طور پر زندہ بچ جانے والا واحد شخص جو ابتدائی طور پر حادثے سے بچ گیا وہ اسٹیفن بالٹز تھا، جو الینوائے کے ولمیٹ کا 11 سالہ لڑکا تھا۔ وہ رشتہ داروں کے ساتھ یونکرز میں کرسمس گزارنے کے لیے فلائٹ 826 میں بغیر ساتھ سفر کر رہے تھے۔ اسے ہوائی جہاز سے برف کے کنارے میں پھینک دیا گیا، جہاں اس کے جلتے ہوئے کپڑے بجھ گئے۔ زندہ اور ہوش میں ہونے کے باوجود، وہ شدید طور پر جل گیا تھا اور اس نے جلتا ہوا ایندھن سانس میں لیا تھا۔ بالٹز اگلے دن نمونیا کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ میراث کل 134 متاثرین کو اس وقت تک پیچھے نہیں چھوڑا جا سکتا تھا جب تک کہ مئی 1968 میں لاک ہیڈ سی-130 بی ہرکیولس کو گولی مار کر 155 افراد ہلاک نہیں کیا گیا۔ تجارتی ہوا بازی کے لحاظ سے، ہلاکتوں کی تعداد کو مارچ 1969 میں ویاسا فلائٹ 742 کے حادثے تک عبور نہیں کیا جاسکتا تھا، جو ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی اور طیارے میں سوار تمام 84 افراد کے ساتھ ساتھ زمین پر موجود 71 افراد بھی ہلاک ہو گئے تھے۔ 2010 میں، حادثے کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر، بروکلین کے گرین ووڈ قبرستان میں دو حادثات کے 134 متاثرین کی یادگار کی نقاب کشائی کی گئی۔ قبرستان عام قبر کا مقام ہے جس میں ان لوگوں کی باقیات موجود ہیں جن کی شناخت نہیں ہو سکی تھی۔ اس تصادم کا احاطہ "کولیژن کورس" میں کیا گیا ہے، جو کہ ویدر چینل کی دستاویزی سیریز وائی پلین کریش کے پہلے سیزن کی پانچویں قسط ہے۔ تصادم ایمیزون ٹیلی ویژن سیریز دی مارولس مسز میسل کی قسط 3، سیزن 5 میں نمایاں طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں تجارتی ہوائی جہاز سے متعلق حادثات اور واقعات کی فہرست جوناس کملیٹ، ایک کیمسٹ جو 1956 کے حادثے میں ہلاک ہوا گرینڈ کینین وسط ہوا کے تصادم میں، ایک اور وسط ہوا کا تصادم، جس میں یونائیٹڈ ایئر لائنز اور ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کے طیارے بھی شامل ہیں بیرونی حوالہ جات ہوائی جہاز کے حادثے کی رپورٹ سے منسلک ہیں-یو ایس سول ایروناٹکس بورڈ-متبادل لنک آگ کا ستون: اسکائی فیل کے دن کو یاد کرنا، 16 دسمبر 1960 کو ناتھنیل آلٹ مین کے ذریعہ، پارک سلوپ ریڈر حادثے کی تفصیل ٹی ڈبلیو اے سپر نکشتر L-1049 N6907C حادثے کی تفصیل یونائیٹڈ ایئر لائنز ڈی سی-8-11 N8013U ہوا میں N6907C موت کی قبل از حادثے کی تصویر، وقت، 26 دسمبر 1960۔ نیلسن، لببی کے حادثے کی نیوزریل فلم فوٹیج۔ "وہ لڑکا جو 1960 کے مڈیر کریش سے بچ گیا" (آرکائیو)۔ نیویارک ٹائمز۔ 30 جون 2009۔ "شہر کے اوپر 2 ہوائی جہازوں کے ٹکرانے سے 127 افراد ہلاک ہو گئے ؛ جیٹ نے بروکلین کو آگ لگا دی، جس سے 5 دیگر ہلاک ہو گئے ؛ دوسرا طیارہ اسٹیٹن جزیرے پر گر کر تباہ ہو گیا" (آرکائیو)۔ نیویارک ٹائمز۔ جلد CX. نہیں۔ 37, 583۔ ہفتہ 17 دسمبر 1960۔ پارک سلوپ طیارہ کریش، سٹی روم (دی نیویارک ٹائمز کا مقامی نیوز بلاگ)، اتوار، دسمبر 12-جمعرات، دسمبر 16، 2010-ہوا بازی کی تباہی کے بارے میں مضامین کا ایک سلسلہ۔ حادثے کی سی این این فوٹو گیلری ڈیڈلی بروکلین طیارہ حادثہ، 1960-لائف میگزین کے ستون آف فائر کے ذریعے سلائیڈ شو-ناتھنیل آلٹمین فیٹ کے ذریعے ڈوروتھی ایم فلیچر کے ساتھ انٹرویو یا فلاک؟ بیری نیلڈ کے ذریعہ ہوائی حادثے میں واحد زندہ بچ جانے والے افراد CNN "1960 نیویارک سٹی طیارہ حادثہ: پیچھے مڑ کر دیکھیں" کے لیے۔ - سلائیڈ شو بذریعہ نیویارک ڈیلی نیوز نیویارک 1960 کی دہائی میں بروکلین نیویارک میں وسط ہوا میں تصادم وسط ہوا میں تصادم ہوائی جہاز ایئر لائنر کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے ہونے والے واقعات ایئر لائنر کے حادثات اور نیویارک شہر میں حادثات اور ڈگلس ڈی سی 8 کے حادثات اور لاک ہیڈ کانسٹیلیشن ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کے حادثات اور واقعات سے متعلق واقعات نیویارک کے وسط ہوا میں تصادم پارک سلوپ ہسٹری آف اسٹیٹن آئی لینڈ نیویارک وسط ہوا میں تصادم