USS R-21
یو ایس ایس آر-21 (ایس ایس-98) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی ایک آر کلاس ساحلی اور بندرگاہ دفاعی آبدوز تھی۔ اس کی کیل 19 اپریل 1917 کو کنیکٹیکٹ کے برج پورٹ میں لیک ٹورپیڈو بوٹ کمپنی نے رکھی تھی۔ لیک ٹورپیڈو بوٹ (R-21 سے R-27) کے ذریعے بنائی گئی R-کشتیوں کو بعض اوقات فور ریور شپ بلڈنگ (R-1 سے R-14) اور یونین آئرن ورکس (R-15 سے R-20) کے ذریعے بنائی گئی کشتیوں سے الگ کلاس سمجھا جاتا ہے۔ اسے 10 جولائی 1918 کو مسز ڈلاس سی لائزور کی سرپرستی میں لانچ کیا گیا تھا اور 17 جون 1919 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ سب میرین ڈویژن 1 سے منسلک، R-21 نے نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں سب میرین بیس سے کام کیا۔ اس نے لانگ آئلینڈ ساؤنڈ میں غوطہ خوری اور اپروچ ٹیکٹیکل ٹریننگ کا انعقاد کیا، اور ڈویژن کی دیگر اکائیوں کے ساتھ بلاک آئی لینڈ کے آس پاس کئی تربیتی بحری سفر کا انعقاد کیا۔ 20 اگست سے 27 اگست تک نیو ہیون، کنیکٹیکٹ، اور برج پورٹ، رہوڈ آئی لینڈ کے لیے بھرتی کروز کے بعد، وہ دیکھ بھال کے لیے نیو لندن واپس آئیں۔ آر-21 نے 21 اکتوبر کو ٹورپیڈو اسٹیشن، نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ پر کال کے ساتھ ساحل سے دور موسم خزاں میں مشق جاری رکھی۔ وہ 1 نومبر 1919 کو،،، اور ایگل نمبر کے ساتھ نیو لندن سے روانہ ہوئیں۔ 31. ہیمپٹن روڈز، ولمنگٹن، نارتھ کیرولائنا، سوانا، جارجیا، کی ویسٹ، فلوریڈا، ہوانا، سینفیوگوس، اور گوانتانامو بے، کیوبا اور کنگسٹن، جمیکا کے راستے آگے بڑھتے ہوئے، وہ 11 دسمبر کو کوکو سولو، پاناما کینال زون پہنچیں۔ کوکو سولو سے باہر کئی پریکٹس ڈائیوز کے بعد، اس نے بالبوا میں ڈرائی ڈاک کے کام کے لیے 27 جنوری 1920 کو پاناما کینال کو منتقل کیا۔ کوکو سولو میں واپسی کرتے ہوئے، آر-21 نے موسم بہار اور موسم گرما میں اپنی غوطہ خوری، نقطہ نظر اور ٹارپیڈو کی حکمت عملی کو بہتر بنانا جاری رکھا۔ المیرانٹے بے، 30 مارچ-2 اپریل اور 17-20 مئی کے دو دوروں کے دوران، اس نے فرسٹ ڈویژن کی دیگر اکائیوں کے ساتھ مشق کی۔ جولائی میں ہل کی درجہ بندی کی علامت ایس ایس-98 کو دیکھتے ہوئے، آر-21 نے ایک ماہ کے لیے ڈرائی ڈاک میں نہر کو دوبارہ 27 ستمبر کو بالبوا منتقل کیا۔ کوکو سولو میں واپس آنے پر، اسے 11 ماہ کی وسیع بحالی کے لیے رکھا گیا۔ وہ 26 ستمبر 1921 کو گوانتانامو بے، کلیدی مغرب اور نیویارک شہر کے راستے شمال کی طرف روانہ ہوئی اور 27 اکتوبر کو نیو لندن پہنچی۔ وہ ریفٹنگ کے لیے 27 دسمبر کو پورٹسماؤت، نیو ہیمپشائر روانہ ہوئیں۔ 26 مئی 1922 کو ایک کامیاب ٹیسٹ ڈائیو کا مطلب تھا کہ آر-21 نیو لندن واپس آسکتا ہے۔ موسم بہار اور موسم گرما کے مہینوں میں اس نے نیو لندن اور نیوپورٹ سے کام کیا۔ سب میرین ڈویژن 1 کا جہاز 2 اکتوبر 1922 کو نیو لندن سے کوکو سولو کے لیے روانہ ہوا۔ آر-21 نے فلیگ شپ کے طور پر کام کیا جب کشتیاں ہیمپٹن روڈز اور گوانتانامو کے راستے سفر کرتی تھیں۔ 11 دن کے بعد، R-24 کے انجن میں دشواری پیدا ہوئی اور R-21 نے اسے عارضی طور پر کھینچ لیا۔ کیوبا جانے والے اسٹیمر ایس ایس بیتھور نے مدد فراہم کی، اور آر-21 27 اکتوبر کو کوکو سولو پہنچا۔ آر-21 نے اپنے باقی فعال بحریہ کے دن کوکو سولو سے کام کرتے ہوئے اور بالبوا میں مرمت کرتے ہوئے گزارے۔ وہ آخری بار 15 فروری 1923 کو کوکو سولو سے ایک ٹینڈر اور آٹھ دیگر آبدوزیں لے کر روانہ ہوئی۔ دو دن بعد آر-21 کے انجن خراب ہو گئے اور ٹینڈر کے ذریعے اسے گوانتانامو لے جایا گیا۔ مرمت تیزی سے مکمل ہو گئی اور آر-21 22 فروری کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے لیے روانہ ہوا، اور 9 نومبر 1923 کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا کے راستے وہاں پہنچا۔ 21 جون 1924 کو فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں ڈی کمیشن کیا گیا، آر-21 کو 9 مئی 1930 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا اور 30 جولائی 1930 کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط برج پورٹ، کنیکٹیکٹ آر-21 (ایس ایس-98) 1918 کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز