Savona, British Columbia
ساوونا (جنوبی وسطی برٹش کولمبیا کے تھامسن ملک کے علاقے میں ایک غیر مربوط کمیونٹی ہے۔ یہ جگہ کملوپس جھیل کے مغربی سرے اور جنوبی کنارے پر واقع ہے، جو دریائے تھامسن کے راستے سے متصل ہے۔ بی سی ہائی وے 1 پر، یہ علاقہ سڑک کے راستے کیشے کریک کے مشرق اور کملوپس کے مغرب میں ہے۔ آس پاس کے دیہی علاقے نیم خشک گھاس کے میدان اور پہاڑیاں ہیں، جو مویشیوں کی کھیتی باڑی کو سہارا دیتی ہیں۔ فرسٹ نیشنز ہزاروں سالوں سے، فرسٹ نیشنز نے شکار، ماہی گیری اور تجارتی علاقوں کے درمیان سفر کرنے کے لیے راستوں اور آبی گزرگاہوں کا استعمال کیا۔ 1860 کی دہائی سے پہلے، فرانسیسی شاید انگریزی کے مقابلے اندرونی حصوں میں زیادہ عام تھی۔ نتیجتا، بوٹے ڈو لاک (جس کا مطلب جھیل کا دامن ہے) ہندوستانی نام ابتدائی طور پر اس مقامی گروہ کو تفویض کیا گیا تھا۔ چونکہ ہڈسن بے بریگیڈ ٹریل نے کاملوپس میں تھامسن کو عبور کیا تھا، اس لیے ان لوگوں کو فرانسیسی بولنے والے کھال کی تجارت کے دور میں محدود نمائش کا تجربہ ہوا ہوگا۔ 1860 کی دہائی کے دوران، سوونا فیری انڈینز نیا نام بن گیا اور لوگ ایک چھوٹا چرچ اور چند مکانات بنانے کے لیے ڈیڈ مین ویلی کی طرف مائل ہو گئے۔ اس سے قبل وادی اور جھیل کے آؤٹ لیٹ میں سردیوں کے بعد، 1860 کی دہائی کے آخر میں ریزرو کے قیام نے نام کو ڈیڈ مین کریک بینڈ میں تبدیل کر دیا۔ 1985 میں، سکیچسٹن بینڈ کا روایتی نام بحال کیا گیا۔ آثار قدیمہ کے مقامات پورے علاقے میں بکھرے ہوئے ہیں۔ مرکزی ریزرو دریائے ڈیڈ مین پر ساوونا کے شمال مغرب میں ہے۔ گھاٹ اور پل تقریبا 1858 میں، فریزر کینین گولڈ رش کے دوران، فرانکوئس سیوینیکس نے تھامسن کے تیز رفتار کرنٹ کے پار ایک فیری قائم کی۔ چھوٹی کشتی ممکنہ طور پر سواروں کے ساتھ دو پیک گھوڑے لے جا سکتی ہے۔ ریوڑ والے مویشی تیرتے ہوئے پار کرتے تھے۔ ناموں کو جلدی سے انگریزی میں ڈالیں، جس کے نتیجے میں ساوونا ہجے ہوتا ہے۔ لیفٹیننٹ مے کا 1859 کا فریزر وادی کا خاکہ اس کشتی کی شناخت کرتا ہے لیکن اس کا نام نہیں بتاتا ہے۔ یہ خاندان جنوبی ساحل پر رہتا تھا اور فرانسوا کا 1862 میں انتقال ہو گیا۔ اس کی بیوہ نے فیری جاری رکھی، جسے نیڈ رابرٹس نے 1860 کی دہائی کے وسط میں شمالی ساحل پر رہتے ہوئے اپنے قبضے میں لے لیا۔ جب 1870 میں حکومت نے اقتدار سنبھالا تو جیمز یورین آپریٹر تھے۔ اس نے چار گھوڑے کی رگ لے جانے کے لیے ایک بڑا سکو بنایا۔ 1875 کے سیلاب نے رسی کو توڑ دیا، جس کی جگہ 1876 میں اسٹیل کیبل نے لے لی۔ تیز پانی نے 1878 میں فیری کو بہہ جانے پر مجبور کر دیا۔ اگلے سال جب کیبل ٹوٹی تو اس میں سوار دو افراد بچ گئے لیکن ایک ڈوب گیا۔ یہ لمبا پل، جس میں ہاؤ ٹرس مین اسپین ہے، 1884 میں کھولا گیا۔ اس سوئنگ پل کو 1888 میں سیلاب سے شدید نقصان پہنچا اور 1894 میں مکمل تباہی ہوئی۔ جب 1895 میں دوبارہ بحال کیا گیا تو فیری مفت رہی، لیکن گھنٹوں کی خدمت کے بعد ایک چارج عائد کیا گیا۔ 1890 کی دہائی کے آخر میں، کلونڈائیک گولڈ رش کا سفر کرنے والے ہجوم نے ایک مصروف دور پیدا کیا۔ 1903 میں، تیز پانی نے فیری کو نیچے کی طرف تباہی کی طرف بھیج دیا۔ تقریبا ایک سال بعد، ایک متبادل نصب کیا گیا۔ 1906 میں، دوسرا پل 1884 کی جگہ کے مشرق میں کھولا گیا۔ تین چھوٹے اسپانس تین پر پھیلے ہوئے تھے۔ 1908 میں بڑے پیمانے پر بہہ جانے کے بعد، تیسرا پل تیزی سے موجودہ گھاٹوں پر بنایا گیا۔ 1929 میں، تقریبا نیچے کی طرف دو لین والے اسٹیل پل نے لکڑی کے پل کی جگہ لے لی۔ اگلے سال، سابقہ پل کو متحرک کر دیا گیا۔ 1929 کے پل کی چوڑائی 1957 میں شروع ہوئی اور اگلے سال مکمل ہوئی۔ 1972 میں، ایک پک اپ ٹرک اور ٹریلر پل پر جیک نائف کیا گیا۔ 1979 میں پل پر ایک سیمی ٹریلر سے ٹکرانے کے بعد، ایک آر وی ادھر ادھر گر گیا، جس سے دو سوار ہلاک ہو گئے۔ 1982 میں، ایک سیمی ٹریلر پل پر ایک گارڈ ریل سے ٹکرا گیا اور دریا کے کنارے گر گیا، جس سے ڈرائیور ہلاک ہو گیا۔ 1991 میں، سوونا ایسٹ رسائی پر ریلوے ٹریک پر ایک لین والے بیلی پل کی جگہ دو لین والے کنکریٹ پل نے لے لی۔ 1993 میں کورٹیز کنسٹرکشن نے دریا کے پل کی تبدیلی کے لیے گرڈر لگانے کے لیے "ہائی لائن" طریقہ اپنایا۔ سڑکیں اور اسٹیمرز 1865 کے بگ بینڈ گولڈ رش نے کیش کریک سے ساوونا تک ویگن روڈ کی تعمیر کا اشارہ کیا۔ گستاووس بلن رائٹ نے چوڑی سڑک تعمیر کی، جو اپریل 1866 میں کھولی گئی۔ ایک اسٹیج کوچ سروس فوری طور پر شروع ہوئی۔ اس مہینے، دس خچروں نے ایس ایس مارٹن کے لیے بوائیلر کو اس راستے سے کھینچا۔ کشتی کا ڈھانچہ شوسواپ جھیل پر بنایا گیا تھا اور مشینری کی تنصیب کے لیے سوونا تک تیرتا تھا۔ مئی 1866 میں شروع کی گئی، کملوپس جھیل پر اس پہلی بھاپ کشتی نے شوسواپ جھیل پر سیمور کو ایک لنک فراہم کیا، جہاں سے متلاشی بگ بینڈ کی طرف بڑھے۔ 1869 میں ساوونا سے کملوپس تک ویگن روڈ مکمل ہوئی۔ 1872 میں، کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی) نے سوونا سے سروے کرنے والوں کے لیے سامان لے جانے کے لیے چھوٹا اسٹیمر ایس ایس کاملوپس بنایا۔ مارا اور ولسن، کملوپس کے تاجروں نے مارٹن کو ہڈسن بے کمپنی (ایچ بی سی) سے 1875 میں خریدا۔ اگلے سال، جہاز ایچ بی سی کے گودام سے ٹکرا گیا، جس سے ایسٹ ونگ منہدم ہو گیا۔ 1877 میں، مارٹن تباہ ہو گیا تھا۔ ریلوے کے کھلنے کے بعد، کملوپس سے ایک اسٹیمر سروس اب بھی ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک چل رہی تھی۔ 1915 تک، زیریں نکولا کے جنوب میں ایک اچھی سڑک موجود تھی۔ 1931 میں، سڑک کا ایک نیا ٹکڑا جسے آٹھ میل پہاڑی کے نام سے جانا جاتا ہے، چیری کریک اور ساوونا کے درمیان تقریبا آدھے راستے کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1953 میں، ہائی وے پل سے ویو پوائنٹ تک کی تبدیلی، جس میں ساوونا بائی پاس شامل تھا، کھولی گئی۔ 1937 تک بڑے پیمانے پر پکی ہوئی، مغرب کی طرف جانے والی سڑک کو 1960 کی دہائی میں مزید بلند شاہراہ سے تبدیل کر دیا گیا۔ 2018 میں گری ہاؤنڈ کینیڈا کے تمام انٹرا پروونشل راستوں کو بند کرنے سے پہلے، پچھلے سال کی ایک درخواست میں ساوونا کے ذریعے سروس میں کمی شامل تھی۔ ایبس ہفتہ وار تین بار بس سروس فراہم کرتا ہے۔ اس سے پہلے شمالی ساحل کی کمیونٹی یہ بستی ایچ بی سی پوسٹ سے متصل تھی۔ 1867 میں پوسٹ آفس کھولا گیا۔ ساوونا فیری کے نام سے موسوم، یہ جگہ ایک ڈاک زون کی حد تھی۔ جب 1867 میں برٹش کولمبیا کی کالونی سٹرلنگ سے اعشاریہ کرنسی میں تبدیل ہوئی تو اس حد تک ڈاک کی شرح 12.5 سینٹ اور اس سے آگے 25 سینٹ تھی۔ پوسٹ آفس 1870-1881 بند تھا۔ 1870 میں جیمز یورین نے ڈبلیو ایچ خریدا۔ کے سٹاپنگ ہاؤس، جسے اس نے تجدید کیا اور بعد میں توسیع دی۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں جیمز سبسٹن نے ایک اسٹور چلایا۔ یورین نے ایچ بی سی گودام 1873-1878 کا انتظام کیا، جس میں کملوپس تک جھیل کی نقل و حمل کے انتظار میں مال برداری ہوتی تھی۔ 1882 کے قریب، اس نے رہائش گاہوں کا نام بدل کر ساوونا ہاؤس رکھ دیا۔ جان جین کے جنرل اسٹور، جو 1881 میں کھولا گیا تھا، کو جلد ہی جھیل کے اس پار مختلف اسٹورز سے مقابلے کا سامنا کرنا پڑا جو سی پی تعمیراتی عملے کی خدمت کے لیے ابھرے۔ اس وقت کے آس پاس، ابراہم تھامس نے ایک سیلون کھولا، جو سنٹرل ہوٹل کے نام سے مشہور ہوا۔ 1883 کے موسم خزاں میں، جیمز اے نیو لینڈ اور ایڈم بی فرگوسن نے لیک ویو ہاؤس کے نام سے ایک ہوٹل کھولا، جو سی پی کی تعمیر کے دور میں پھلتا پھولتا رہا۔ شمالی ساحل پر قبرستان کا مقام اس وقت تک اس کے وجود کی نشاندہی کرتا ہے۔ 1886 میں، برنارڈ ایکسپریس نے اپنا صدر دفتر ایشکرافٹ منتقل کر دیا، جیمز یورین کا انگلینڈ میں انتقال ہو گیا، فرگوسن نے اپنے ہوٹل کے ساتھی کو خرید لیا، اور بہت سی رہائش گاہیں چھوڑ دی گئیں۔ فرگوسن نے 1891 میں ہوٹل بند کر دیا، اور ایک اکاؤنٹ کا دعوی ہے کہ عمارت کو منجمد جھیل کے پار کھینچ لیا گیا تھا، ممکنہ طور پر اسے خاندانی رہائش گاہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اسی سال جان جین نے اپنا اسٹور بند کر دیا۔ اس وقت تک شمالی ساحل کی بستی بڑی حد تک ویران ہو چکی تھی۔ تھامس نے 1904 تک اپنے ہوٹل کو جاری رکھا ہوگا۔ اس سے پہلے جنوبی ساحل کی کمیونٹی 1882 میں کوئی عمارت موجود نہیں تھی جو 1884 میں سی پی ٹاؤن سائٹ بن گئی۔ ایچ ایف کیفر کا جنرل اسٹور، ایک ایسی جگہ پر ایک چھوٹا سا لاگ ڈھانچہ جو کئی سالوں سے کیفرز پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، پہلا کاروبار تھا۔ اس کے بعد کئی اور آئے لیکن ریلوے کی تعمیر کے آگے بڑھنے کے بعد جلد ہی غائب ہو گئے۔ جب جیل تعمیر کی گئی تو جان کرکپ ابتدائی جیلر اور کانسٹیبل بن گئے۔ سیوونا بریوری، جو 1885 میں کھولی گئی تھی، 1889 میں جل گئی۔ 1885 میں تعمیر کیا گیا، یہ قصبہ کبھی بھی اہمیت کا حامل نہیں ہوا بلکہ ایک چھوٹی سی بستی ہی رہا۔ 1886 میں، میٹ فنلے نے مسٹر کروٹی سے وین ہورن ہوٹل کا انتظام سنبھال لیا۔ 1891 میں، فرگوسن نے فنلے ہوٹل حاصل کیا، جس کا نام انہوں نے لیک ویو ہاؤس رکھ دیا، اور جان جین نے اپنا بڑا نیا اسٹور کھولا۔ یکے بعد دیگرے اسٹور کیپرز نے کمیونٹی میں جنرل اسٹور کی مسلسل موجودگی کو یقینی بنایا۔ ایسا لگتا ہے کہ 1889 کے آس پاس اسکول شروع کرنے کی کوشش ناکام ہو گئی، شاید ناکافی طلباء کی وجہ سے۔ 1894-95 میں، پہلا اسکول ایک سابقہ شراب خانہ کی رہائش گاہ میں کھولا گیا جسے اوپر کی طرف گھسیٹا گیا تھا۔ پہلا مناسب اسکول ہاؤس 1900 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1904 میں ایک کمیونٹی ہال کھولا گیا۔ 1909 میں، بھائیوں جیک اور جیک کرسچن نے ہوٹل خریدا۔ 1910 سے پہلے، سیوونا فیری، وان ہورن، سیووناس، اور سیوونا کے نام، مؤخر الذکر پر آباد ہونے تک ایک دوسرے کے بدلے استعمال کیے جاتے تھے۔ اگرچہ اس وقت ایک صوبائی کانسٹیبل رہائشی تھا، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ آیا 1880 کی دہائی سے اس کی موجودگی وقفے وقفے سے رہی تھی۔ 1911 میں، سوونا کینیڈا کے شمالی ریلوے (سی این او آر) کا تعمیراتی اڈہ بن گیا، جس نے عارضی طور پر آبادی میں اضافہ کیا۔ اسی سال نیا کمیونٹی ہال کھولا گیا۔ 1913 میں، ایک نئے جیل/کمرہ عدالت/کانسٹیبل کے کوارٹرز کے لیے ٹینڈر شائع کیا گیا۔ 1915 کے آس پاس، سینٹ ہلڈا کا انگلیکن چرچ بنایا گیا تھا۔ ایک رہائشی کانسٹیبل 1920 کی دہائی کے وسط تک رہا۔ 1924 میں آگ نے ہوٹل کو تباہ کر دیا۔ فروخت کے لیے اشتہار 1930 میں 1913 کے جیل کمپلیکس کو فروخت کر کے 1932 میں ایک نجی رہائش گاہ میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1937 میں ایک کمرے والے نئے اسکول نے پرانے اسکول کی جگہ لے لی۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں، سوونا لاج اور سوونا ہوٹل قائم کیے گئے۔ 1953 میں، سینٹ ہلڈا کے انگلیکن چرچ کو سی پی پٹریوں کے پار ایک زیادہ مرکزی مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ 1954 کے قریب، بی سی ہائیڈرو ٹرانسمیشن لائنوں نے اس علاقے میں بجلی متعارف کرائی۔ اس موسم گرما میں، نئے بائی پاس پر ڈے کا نیا اسٹور اور کیفے کھولا گیا، جس نے مہینوں پہلے آگ سے تباہ ہونے والی عمارت کی جگہ لے لی۔ 1959 میں رضاکارانہ فائر ڈپارٹمنٹ قائم کیا گیا۔ 1963 میں نیا فائر ہال کھولا گیا اور محکمہ کو ایک نیا پمپ ٹرک ملا۔ 1960 کی دہائی تک، سی پی واٹر ٹینک اب ٹرینوں کے ذریعہ استعمال نہیں کیا جاتا تھا لیکن اس کے اپنے پانی کے نظام کی تنصیب سے قبل سوونا کی فراہمی کے لیے مزید کئی سالوں تک رہا۔ سینٹ ہلڈا چرچ کا نیا پیرش ہاؤس 1965 میں وقف کیا گیا تھا۔ بی سی ٹیل نے 1982 اور 1990 میں ٹول فری کالنگ کے علاقوں میں توسیع کی۔ 1998 میں، پارٹی لائنوں پر باقی گاہکوں نے براہ راست ڈائلنگ کا رخ کیا۔ ریلوے کینیڈین پیسیفک سی پی نے مجوزہ ریلوے سائڈنگ، اسٹیم بوٹ لینڈنگ، گوداموں اور کمیونٹی کے لیے پورٹ وان ہورن (ولیم کارنیلیس وان ہورن، سی پی جنرل منیجر کے نام پر) کا نام منتخب کیا۔ دسمبر 1884 میں، پورٹ موڈی سے سی پی ریل ہیڈ کی مشرق کی طرف پیش قدمی تقریبا ایک میل مشرق میں رک گئی۔ سی پی نے نئے نام کو بہت کم اہمیت دی، سوونا کے کچھ تغیرات کو استعمال کرنے کو ترجیح دی۔ فرض کریں، لینڈنگ سے منسلک ایک سپر، جہاں سے سامان جھیل کے اوپر آگے بڑھایا جاتا تھا۔ موسم گرما میں دوبارہ شروع ہوا، ٹریک پلےنگ جولائی 1885 میں کملوپس تک پہنچی۔ اینڈریو اوندرڈونک کو 1880 میں ایموری بار-ساوونا اور 1882 میں پورٹ موڈی-ایموری بار کے لیے سرکاری معاہدوں اور 1884 میں سیوونا-کریگلاچی کے لیے سی پی کے معاہدے سے نوازا گیا (حالانکہ مؤخر الذکر کا مقام اس بات پر منحصر ہوگا کہ دو پیش قدمی کرنے والے ریل سروں کی ملاقات کہاں ہوئی)۔ 1884 میں تعمیر کیا گیا، اسٹیشن اور ایجنٹ کی رہائش گاہ غیر متاثر کن تھی اور غلطی سے اس کی شناخت معیاری ڈیزائن (بوہی کی قسم 5) ایک منزلہ اسٹیشن کی عمارت کے طور پر کی گئی ہے جس میں گیبل چھت اور ڈورمرز (کیفرز کی طرح) ہیں۔ 1890 کی دہائی کے آخر میں معیاری ڈیزائن پلان H-I-20-6 (بوہی کی ٹائپ 1) اسپلٹ لیول اسٹیشن کی عمارت تھی، جسے 1969 یا 1972 میں تباہ کر دیا گیا تھا۔ (مؤخر الذکر گلیچن اسٹیشن سے ملتا جلتا تھا)۔ 1898 میں، ایک ٹرین نے ایک شخص کو ٹکر مار دی، جسے مہلک چوٹیں آئیں۔ 1900 تک یہ اسٹیشن مویشیوں کے لیے ایک اہم شپنگ پوائنٹ تھا۔ 1908 میں مشرق کی طرف ٹرین سے گرنے سے ایک شخص کی موت ہو گئی۔ 1910 میں، ایک بریک مین، جسے کار کے اوپری حصے سے جھٹکا لگا تھا، جب ایمرجنسی بریک ناقابل بیان طور پر مصروف تھے، کے سر پر شدید چوٹیں آئیں اور وہ بے ہوش ہو گیا۔ ایک عدالت نے 3,000 ڈالر ہرجانے کا حکم دیا۔ اس سال کے آخر میں، ایک مال بردار ٹرین نے ایک شخص کو کچل دیا، جس سے وہ جان لیوا زخمی ہو گیا۔ 1911 میں، ایک لوکوموٹو اور کئی مسافر کاریں مشرق کی طرف پٹری سے اتر گئیں۔ اس سال، سی پی نے ایک نیا مال بردار شیڈ کھڑا کیا۔ 1912 میں، ایک لوکوموٹو لینڈ سلائیڈنگ سے ٹکرا گیا اور ایک کنارے سے نیچے گر گیا۔ دو افراد ہلاک ہو گئے، کئی کاریں پٹری سے اتر گئیں، اور اہم ٹریک تباہ ہو گیا۔ 1913 میں چلتی ٹرین سے اترتا ہوا ایک مسافر برفیلے پلیٹ فارم پر پھسل کر کاروں کے نیچے گر گیا، جہاں اسے مہلک چوٹیں آئیں۔ ایک ہفتے بعد مغرب کی طرف جانے والی ایک مسافر ٹرین نے ایک شخص کو ٹکر مار کر ہلاک کر دیا۔ 1939 میں جب مغرب کی طرف جانے والی شاہی ٹرین نے واٹر اسٹاپ بنایا تو کنگ جارج ششم اور ملکہ الزبتھ اپنی کار کے ریئر آبزرویشن پلیٹ فارم پر نکلے اور ہجوم نے ایک وائلن کے ساتھ گاڈ سیو دی کنگ گایا۔ 1957 میں ایک لوکوموٹو اور باکس کار پٹری سے اتر گئی۔ 1969 میں، مغرب کی طرف جانے والی مال بردار ٹرین کے 25 یونٹ مغرب کی طرف پٹری سے اتر گئے۔ 1970 کی دہائی میں، مغرب کی طرف جانے والی مال بردار ٹرین صرف مغرب کی طرف پٹری سے اتر گئی۔ دریا میں ایک کنارے کو گرانے پر، باکس کاروں نے اپنا مواد پھینک دیا۔ یہ محسوس نہ کرتے ہوئے کہ گزرتے ہوئے فلوٹسم میں رنگین ٹی وی سیٹ شامل تھے، نیچے کی طرف ماہی گیری کرنے والے کچھ مردوں نے غلطی سے فرض کر لیا کہ یہ سب کچرا ہے۔ ایک زیر آب ٹی وی جسے بعد میں سرکاری سیلویجر نے بازیافت کیا اس نے بالکل کام کیا۔ 1980 میں، ایک ٹرین نے پٹری پر سوتی ہوئی ایک نشے میں عورت کو کچل دیا اور اس کی موت ہو گئی۔ 1981 میں، پٹری کے ساتھ ساتھ چلنے والا ایک شخص ٹرین کی زد میں آکر مہلک زخمی ہو گیا۔ 1987 میں ایک ٹرین نے پٹری پر بیٹھے ایک شخص کو ہلاک کر دیا تھا۔ 1995 میں ٹرین کا ایک بڑا حادثہ پیش آیا۔ 1998 میں، مشرق کی طرف جانے والی ٹرین کی پانچ کاریں پٹری سے اتر گئیں، جس سے پٹریاں منقطع ہو گئیں۔ 2008 میں، پوٹاش سے بھری ایک کار اس کی طرف سے گر گئی۔ سی پی ساوونا پاسنگ ٹریک ہے۔ کینیڈین نیشنل 1910 کی دہائی کے اوائل میں، ساوونا میں ایک سی این او آر ہسپتال موجود تھا۔ اپریل 1914 میں، آئی ڈبلیو ڈبلیو کے تقریبا 150 ارکان نے ساوونا میں شمالی ساحل پر تعمیراتی ہڑتال توڑنے والوں کا مقابلہ کرنے کے لیے مارچ کیا، جہاں مسلح صوبائی پولیس اور خصوصی کانسٹیبلز کا ایک بڑا دستہ تعینات تھا۔ اسٹرائیکرز کو صاف کرنے کے لیے ایک لوکوموٹو نے ایک لیڈر کو ٹکر مار دی جس سے سر پر چوٹیں آئیں، ایک ٹانگ ٹوٹی اور کچھ پسلیاں ٹوٹ گئیں۔ الجھن میں 48 اسٹرائیکرز کو گرفتار کیا گیا۔ بدکاری کا مرتکب ہونے پر انہیں ایک سے تین ماہ قید کی سزا سنائی گئی۔ دسمبر 1914 میں، کملوپس سے سی این او آر ریل ہیڈ کی مغرب کی طرف پیش قدمی ساوونا سے گزرتی تھی۔ بنیادی طور پر سنگل ٹریک سب ڈویژن پر ساوونا میں کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) گزرنے والا ٹریک 1916 میں تھا، جو بتدریج موجودہ تک پھیلا ہوا تھا۔ سی پی واٹر ٹاور کی طرح، سی این ٹینک منعقد ہوا۔ 1928 میں، ایک سیکشن گینگ کے تین ارکان کو قریبی سرنگ کے داخلی دروازے پر چٹان کے نیچے زندہ دفن کر دیا گیا۔ 1931 میں، اسمتھ کرٹس کی مال بردار ٹرین سے ٹکرانے پر کچھ ہڈیاں ٹوٹ گئیں۔ 1948 کے سیلاب نے سی این ڈیڈ مین ریور پل کے ایک گھاٹ کو نقصان پہنچایا۔ جب گھاٹ گر گیا تو اسٹیل کے دو اسپانس دریا سے ٹکرا گئے۔ دوبارہ کھلنا ایک سال بعد تھا۔ 1971 میں، سی این ساوونا پل پر ایک ٹرین نے ایک نوجوان کو ٹکر مار دی، جس سے بڑے پیمانے پر چوٹیں آئیں۔ 1980 میں، ایک ٹرین نے پٹری کے ساتھ پڑے ایک نشے میں مبتلا شخص کو ٹکر مار دی، جس کی وجہ سے گھٹنے کے متعدد فریکچر ہو گئے۔ 1983 میں، باکس کار سے گرنے والے ایک مال بردار کو نو دن کی جیل کا سامنا کرنا پڑا۔ سی این ٹرین اسٹیشن کو 1980 میں مسمار کر دیا گیا تھا۔ 1906 میں قائم ہونے والی فاریسٹری، ساوونا لینڈ اینڈ لامبر کمپنی نے 1907 میں مونارک لامبر کمپنی مل کھولی، جس میں بجلی پیدا کرنے کا پلانٹ تھا۔ اوسط یومیہ کٹوتی 1908 میں تھی، جو بڑھ کر 1909 میں ہو گئی۔ کمپنی کے بورڈنگ ہاؤس میں تقریبا 30 ملازمین رہتے تھے۔ 1911 میں مل میں لگنے والی آگ نے ایک شیڈ اور اس کے مواد اور صحن میں تقریبا تیار شدہ لکڑی کو تباہ کر دیا۔ 1912 کے موسم بہار میں، کینیڈا یونائیٹڈ لامبر کمپنی کو لکڑی کے مختلف مفادات پر قبضہ کرنے کے لیے شامل کیا گیا، بشمول ساوونا مل۔ اس وقت کے قریب آگ نے مل کو تباہ کر دیا۔ موسم خزاں میں تعمیر نو مکمل ہوئی۔ 1914 میں انیس لامبر کو فروخت کیا گیا، یہ آرمل 1918 میں بند ہو گئی۔ سوونا ٹمبر نے 1947 کے آس پاس ایک نئی مل کھولی اور 1964 کے آس پاس ایشکرافٹ لامبر کے ساتھ ضم ہوگئی۔ ایک لاگ، جو 1968 میں اتارے جانے والے ٹرک سے گر گیا تھا، ایک شخص کو ہلاک کر دیا۔ اس سال، ایونز پروڈکٹس نے کاروبار حاصل کیا، جس میں ایک آرمل، پلائیووڈ پلانٹ، پلانر مل اور چپنگ کی سہولیات شامل تھیں۔ 1976 میں آگ نے ساوونا ٹمبر کے دفاتر کو نذر آتش کر دیا۔ 1978 میں ایک مل ورکر کو بجلی کا جھٹکا لگا کر ہلاک کر دیا گیا۔ مانگ میں کمی کی وجہ سے 1980، 1981 اور 1983 میں عارضی طور پر چھٹکارا اور کام کے ہفتوں میں کمی واقع ہوئی۔ 1990 تک، آئنس ورتھ لامبر نے آپریشنز خرید لیے تھے۔ 1997 اور 1998 کے دوران، آئنس ورتھ نے پلائیووڈ کی سہولت کو اپ گریڈ کیا۔ 2000، 2001 اور 2008 میں عارضی چھٹکارے اور کم اوقات واپس آئے۔ 2009 میں آگ لگنے سے مل کو کوئی بڑا ساختی نقصان نہیں پہنچا۔ مہینوں بعد، آئنس ورتھ لامبر نے مستقل طور پر کام کرنا بند کر دیا۔ 2010 میں ایسپین پلانرز نے یہ جائیداد خریدی۔ سوونا اسپیشلٹی پلائیووڈ کے طور پر تجارت کرتے ہوئے، اگلے سال پیداوار دوبارہ شروع ہوئی۔ قدرتی گیس کی ترسیل 1957 کے دوران، ویسٹ کوسٹ ٹرانسمیشن نے موجودہ ہائی وے پل کے فورا جنوب مغرب میں تھامسن کے پار ایک قدرتی گیس پائپ لائن نصب کی۔ سوونا کمپریسر اسٹیشن نمبر ہے۔ 7. ویسٹ ہیٹ ریکوری سسٹم کے ساتھ مغربی کینیڈا میں کمپریسر اسٹیشنوں میں سے ایک کے طور پر، سوونا کے پاس 5 میگاواٹ کی صفر اخراج کی سہولت ہے جو این برج کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ 2020 میں پلانٹ میں ایک نیا گیس کولر شامل کیا گیا۔ قابل ذکر افراد سمتھ کرٹس (1855-1949)، وکیل اور سیاست دان، رہائشی۔ مشیل گڈ (1956-)، مصنف، رہائشی۔ جین میری لی جین (1855-1930)، مشنری، رہائشی۔ بعد میں کمیونٹی موسمی یا مستقل رہائش گاہوں نے پرانے جھیل کے کنارے موٹلوں، کیمپ گراؤنڈز اور آٹو کورٹ کی جگہ لے لی ہے جو واٹر فرنٹ پر بکھرے ہوئے ہیں۔ کئی تجارتی ادارے روزگار کے مواقع فراہم کرتے ہیں۔ 2005 میں، ایک نئی لکڑی کے فریم والی عوامی لائبریری تعمیر کی گئی۔ اگلے سال لائبریری کی سابقہ عمارت کے اندر ہیریٹیج سینٹر کھولا گیا۔ پانی کی فراہمی کا نظام، جو تقریبا 300 صارفین کی خدمت کرتا ہے، بڑے پیمانے پر 1977 میں تعمیر کیا گیا تھا اور 1996، 2010 اور 2018 میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ میونسپل سیوریج کا نظام موجود نہیں ہے۔ 2006 میں، علاقائی ضلع نے مقامی بہتری ضلع سے یہ نظام اپنے قبضے میں لے لیا۔ 2009 میں، کربسائڈ کچرا اکٹھا کرنے کا عمل نافذ کیا گیا۔ 2011 میں براڈ بینڈ انٹرنیٹ متعارف کرایا گیا۔ 2012 میں، فائر چیف کے ذریعہ رضاکارانہ طبی ہنگامی جواب دہندگان کی پوری ٹیم کو برخاست کرنے کے تنازعہ نے گھیر لیا۔ 2013 میں، ایک ٹریلر پارک میں سیوریج دوبارہ بہہ گیا، جس نے شور والی سمر پارٹیوں کے بارے میں پڑوس کے خدشات کو اجاگر کیا اور ایک ریزویننگ جس نے 12 آر وی یونٹوں کی اجازت دی۔ اس پراپرٹی کو 1960 کی دہائی سے وقفے وقفے سے کیمپ گراؤنڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا رہا ہے۔ 2015 میں، ایک نئی کشتی لانچ کا افتتاح ہوا۔ ساوونا کے بنیادی ڈھانچے میں ایک پوسٹ آفس، لائبریری، رضاکار فائر ڈیپارٹمنٹ، اینگلیکن چرچ، گروسری اسٹور، دو گیس اسٹیشن، اور لیک سائیڈ کنٹری ان شامل ہیں۔ ساوونا ایلیمنٹری اسکول ڈسٹرکٹ 73 کاملوپس/تھامسن کا حصہ ہے۔ تفریح ساوونا بیلنسنگ راک مٹی کے ہوڈو پر ٹکی ہوئی ہے۔ کملوپس لیک ویو پوائنٹ میں پکنک ٹیبلز اور پٹ ٹوائلٹ ہیں۔ ساوونا غار ساوونا پہاڑ پر پائے جاتے ہیں۔ ساوونا لکشور پارک اس بستی کے اندر واقع ہے۔ پینٹڈ بلفس صوبائی پارک، جو کثیر رنگ کے چٹانوں کے لیے جانا جاتا ہے، کاپر کریک کے مشرق میں ہے۔ کیمپ گراؤنڈ بالکل مغرب میں اسٹیل ہیڈ صوبائی پارک، مزید مغرب میں جونیپر بیچ صوبائی پارک، اور جنوب میں ٹنکوا صوبائی پارک میں موجود ہیں۔ فلم بندی کے مقام کے مناظر مندرجہ ذیل سے ساوونا کے علاقے میں شوٹ کیے گئے: ایک نامکمل زندگی (2005)۔ اینڈرومیڈا تناؤ (منی سیریز) (2008)۔ 2012 (2009)۔ جہنم کی سخت سواری (ویڈیو 2010)۔ جگرناٹ (2017)۔ یہ بھی دیکھیں تھامسن ریور کی گزرگاہوں کی فہرست فوٹ نوٹ حوالہ جات تھامسن برٹش کولمبیا میں ملک کے نامزد مقامات ساوونا برٹش کولمبیا میں تھامسن-نکولا ریجنل ڈسٹرکٹ کینیڈین پیسیفک ریلوے اسٹیشنوں میں آباد مقامات برٹش کولمبیا میں کینیڈین نیشنل ریلوے اسٹیشن