Tucker: The Man and His Dream
ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم ایک 1988 کی امریکی سوانحی کامیڈی-ڈرامہ فلم ہے جس کی ہدایت کاری فرانسس فورڈ کوپولا نے کی ہے، جس میں جیف برجز نے موجد پریسٹن ٹکر کا کردار ادا کیا ہے۔ فلم میں ٹکر کی کہانی اور ٹکر 48 کی تیاری اور مارکیٹنگ کی اس کی کوشش کو بیان کیا گیا ہے، جسے بگ تھری آٹوموبائل مینوفیکچررز کے درمیان اسکینڈل اور یو ایس سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن کی جانب سے اسٹاک فراڈ کے الزامات کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ جون ایلن، مارٹن لینڈو، الیاس کوٹیس، فریڈرک فارسٹ اور کرسچن سلیٹر معاون کرداروں میں نظر آتے ہیں۔ لینڈو نے بہترین معاون اداکار کا گولڈن گلوب ایوارڈ جیتا اور اسی زمرے میں اکیڈمی ایوارڈ کے لیے نامزد ہوئے۔ 1973 میں، کوپولا نے ٹکر کی زندگی پر مبنی ایک فلم کی تیاری شروع کی، جس میں اصل میں مارلن برانڈو مرکزی کردار میں تھے۔ 1976 میں شروع کرتے ہوئے، کوپولا نے ٹکر کو ایک میوزیکل اور ایک تجرباتی فلم بنانے کا منصوبہ بنایا جس میں موسیقی اور بول لیونارڈ برنسٹین، بیٹی کامڈن اور ایڈولف گرین نے لکھے تھے۔ یہ منصوبہ بالآخر اس وقت منہدم ہو گیا جب کوپولا کے امریکن زوٹروپ کو مالی مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ ٹکر کو 1986 میں دوبارہ زندہ کیا گیا جب کوپولا کے دوست جارج لوکاس نے ایگزیکٹو پروڈیوسر کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ باکس آفس پر کم کارکردگی کے باوجود فلم کو ناقدین کی جانب سے مثبت تبصرے ملے۔ ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم نے ٹکر 48 کی قیمتوں میں اضافے کے ساتھ ساتھ ٹکر اور اس کی آٹوموبائل کی نئی تعریف کی۔ پلاٹ ڈیٹرائٹ انجینئر پریسٹن ٹکر کو بچپن سے ہی کاریں بنانے میں دلچسپی رہی ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران انہوں نے فوج کے لیے ایک بکتر بند کار ڈیزائن کی اور مشی گن کے یپسیلانٹی میں اپنے گھر کے ساتھ والی ایک چھوٹی سی دکان میں ہوائی جہاز کے لیے بندوق کے برج بنا کر پیسہ کمایا۔ ٹکر کو اس کے بڑے توسیعی خاندان، خاص طور پر اس کی بیوی ویرا، اس کے بیٹے پریسٹن جونیئر اور نوبل، اور اس کی بیٹی مارلن لی کی حمایت حاصل ہے۔ جیسے ہی جنگ ختم ہوتی ہے، ٹکر "مستقبل کی کار" بنانے کے لیے متاثر ہوتا ہے۔ "ٹکر ٹورپیڈو" میں انقلابی حفاظتی ڈیزائن پیش کیے جائیں گے، جن میں ڈسک بریک، سیٹ بیلٹ، ایک پاپ آؤٹ ونڈشیلڈ، اور ہیڈ لائٹس شامل ہیں جو کار کے مڑنے پر گھومتی ہیں۔ ٹکر نوجوان ڈیزائنر الیکس ٹریمولیس کو ڈیزائن میں مدد کے لیے رکھتا ہے اور مالی مدد کا انتظام کرنے کے لیے نیویارک کے سرمایہ کار آبے کراٹز کو شامل کرتا ہے۔ اسٹاک ایشو کے ذریعے رقم اکٹھا کرتے ہوئے، ٹکر اور کراٹز مینوفیکچرنگ شروع کرنے کے لیے بہت بڑا ڈوج شکاگو پلانٹ حاصل کرتے ہیں۔ آبے روز مرہ کی بنیاد پر نئی ٹکر کارپوریشن کو چلانے کے لیے رابرٹ بیننگٹن کی خدمات حاصل کرتے ہیں۔ شاندار انداز میں "کل کی کار" کا آغاز کرتے ہوئے، ٹکر کارپوریشن کو حصص یافتگان اور عام لوگوں کی طرف سے جوش و خروش کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ تاہم، ٹکر بورڈ آف ڈائریکٹرز، آگے آنے والی تکنیکی اور مالی رکاوٹوں پر قابو پانے کی اس کی صلاحیت کے بارے میں یقین نہیں رکھتے، ٹکر کو تشہیری مہم پر بھیج دیتے ہیں اور کمپنی کا مکمل کنٹرول سنبھالنے کی کوشش کرتے ہیں۔ جب ٹکر ملک کا سفر کرتا ہے، بیننگٹن اور ڈائریکٹرز ٹکر 48 کے ڈیزائن کو زیادہ روایتی ڈیزائن میں تبدیل کرتے ہیں، جس سے حفاظتی اور انجینئرنگ کی پیشرفت کو ختم کیا جاتا ہے جو ٹکر اشتہار دے رہا تھا۔ ایک ہی وقت میں، ٹکر کو بگ تھری کار سازوں-جنرل موٹرز، فورڈ اور کرسلر-اور مشی گن کے سینیٹر ہومر ایس فرگوسن کی قیادت میں حکام سے دشمنی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ٹکر اپنے تشہیری دورے سے واپس آتا ہے اور بیننگٹن کا سامنا کرتا ہے، جو اسے مختصر طور پر مطلع کرتا ہے کہ اس کے پاس اب کمپنی میں فیصلے کرنے کا کوئی اختیار نہیں ہے، اور یہ کہ کار کے لیے اصل میں منصوبہ بند انجن قابل عمل نہیں ہے۔ اس کے بعد ٹکر کو ہاورڈ ہیوز کا فون آتا ہے، جو ٹکر کو اپنی طیارہ سازی کی جگہ پر لانے کے لیے ایک نجی طیارہ بھیجتا ہے۔ ہیوز نے ٹکر کو مشورہ دیا کہ وہ ایرکولڈ موٹرز کمپنی خریدے، جو اسٹیل ٹکر کی ضروریات کے ساتھ ساتھ ایک چھوٹا، طاقتور ہیلی کاپٹر انجن بھی فراہم کر سکتی ہے جو ٹکر کے اصل 589 پاور پلانٹ کی جگہ لے سکتا ہے۔ بیننگٹن کے ڈیزائن کو تبدیل کرنے سے قاصر، ٹکر نئے انجن میں ترمیم کرتا ہے اور اسے اپنے پچھواڑے کے ٹول اینڈ ڈائی شاپ کی رازداری میں ٹیسٹ ٹکر میں نصب کرتا ہے۔ یہ پروٹو ٹائپ استحکام اور کریش ٹیسٹنگ دونوں میں کامیاب ثابت ہوتا ہے۔ تاہم، ٹکر کو اسٹاک فراڈ کے الزامات کا سامنا ہے۔ یو ایس سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن (ایس ای سی) کے ساتھ فرگوسن کی تحقیقات کی وجہ سے کراٹز-جو ایک بار بینک فراڈ کا مجرم قرار دیا گیا تھا-اس خوف سے استعفی دے دیتا ہے کہ اس کا مجرمانہ ریکارڈ سماعتوں کو متاثر کرے گا۔ زرد صحافت ٹکر کی عوامی شبیہہ کو برباد کر دیتی ہے، لیکن عدالتی جنگ اس وقت حل ہو جاتی ہے جب وہ پچاس ٹکر 48 کی اپنی پوری پروڈکشن رن کی پریڈ کرتا ہے، جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ وہ پروڈکشن کی حیثیت تک پہنچ چکا ہے۔ ججوں سے خطاب کرنے کے بعد کہ ان جیسے چھوٹے کاروباریوں کے خلاف بڑی کارپوریشنوں کی کوششوں سے ریاستہائے متحدہ میں سرمایہ داری کو کس طرح نقصان پہنچا ہے، ٹکر کو تمام الزامات سے بری کر دیا جاتا ہے، لیکن ٹکر کارپوریشن دیوالیہ پن کا شکار ہو جاتی ہے۔ فلم کے اختتامی شاٹ میں، ٹکر کی پوری پروڈکشن لائن-پچاس "مستقبل کی کاریں"-شہر شکاگو کی گلیوں سے گزرتی ہے، جس کی گزرتے ہوئے ہر کوئی تعریف کرتا ہے۔ ایپیلوگ پریسٹن ٹکر مقدمے کی سماعت کے چھ سال بعد پھیپھڑوں کے کینسر سے انتقال کر گئے۔ اگرچہ صرف 50 ٹکر 48 تیار کیے گئے تھے، ان میں سے 46 1988 تک سڑک کے قابل اور استعمال میں رہے۔ ٹکر کی بہت سی اختراعات-ایروڈینامک اسٹائلنگ، پیڈڈ ڈیش، پاپ آؤٹ ونڈوز، سیٹ بیلٹ، فیول انجیکشن، اور ڈسک بریک-کو آہستہ آہستہ بڑے کار سازوں نے اپنایا اور یہ زیادہ تر جدید کاروں میں پائی جاتی ہیں۔ بچپن سے ہی، کوپولا نے ٹکر آٹوموبائل کے بارے میں ایک فلم کا تصور کیا اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں یو سی ایل اے اسکول آف تھیٹر، فلم اینڈ ٹیلی ویژن میں شرکت کرتے ہوئے، پریسٹن ٹکر کی زندگی پر مبنی ایک فلمی تصور کو مزید بہتر بنایا۔ جون 1973 میں، دی گاڈ فادر پارٹ II (1974) کی فلم بندی کے دوران، کوپولا نے امریکن زوٹروپ میں مصنف، پروڈیوسر اور ہدایت کار کی حیثیت سے ترقی شروع کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ وہ پہلے ہی مرکزی کردار کے لیے مارلن برانڈو سے رابطہ کر چکے تھے۔ اس کے بعد انہوں نے 1976 میں ٹکر اسٹیٹ سے حقوق خریدے، اور برانڈو کے علاوہ، جیک نکلسن کے ساتھ مرکزی کردار پر تبادلہ خیال کیا اور برٹ رینالڈز پر بھی غور کیا۔ سٹیزن کین (1941)، کابوکی تھیٹر اور برٹولٹ بریکٹ کے کام سے متاثر ہو کر، کوپولا نے ابتدائی طور پر ٹکر کو "سیاہ قسم کے میوزیکل" کے طور پر بنانے کا منصوبہ بنایا۔ بعد میں انہوں نے کہا کہ یہ خیال ایک تجرباتی فلم کے انداز کا تخمینہ لگاتا ہے، جو کہ میشیما: اے لائف ان فور چیپٹرز (1985) سے ملتا جلتا ہے، جسے انہوں نے پروڈیوس کیا تھا۔ میوزیکل میں ٹکر کو زیادہ تر دکھایا گیا ہوگا، لیکن کہانیوں میں تھامس ایڈیسن، ہنری فورڈ، ہاروی سیموئل فائر اسٹون اور اینڈریو کارنیگی کو معاون کرداروں کے طور پر باندھا گیا ہوگا۔ لیونارڈ برنسٹین نے موسیقی لکھنے پر رضامندی ظاہر کی، اور گیت لکھنے کے لیے بیٹی کامڈن اور ایڈولف گرین کو رکھا گیا۔ ان سب نے کیلیفورنیا میں کوپولا کے گھر پر ایک ہفتہ گزارا، میوزیکل کی منصوبہ بندی کی جس کے نتیجے میں برنسٹین نے ایک گانا لکھا۔ کوپولا نے ڈانس کوریوگرافی کے لیے مشیر کے طور پر جین کیلی سے بھی رابطہ کیا۔ تاہم، ٹکر کے لیے مالی اعانت اس وقت ختم ہو گئی جب کوپولا کی پروڈکشن کمپنی، امریکن زوٹروپ نے ون فرام دی ہارٹ (1982) اور دی کاٹن کلب (1984) کی باکس آفس پر ناکامیوں کے بعد دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی۔ کوپولا نے ٹکر کو فی الحال چھوڑ دیا اور پیگی سو گوٹ میریڈ (1986) پر کام کرنے چلا گیا۔ 1986 میں، کیپٹن ای او (1986) کی تیاری کے دوران، کوپولا کے دوست جارج لوکاس نے انہیں ٹکر کے لیے ترقی کو بحال کرنے کی ترغیب دی، یہ یقین کرتے ہوئے کہ یہ "فرانسس کی اب تک کی بہترین فلم" ہے۔ اس کے علاوہ، لوکاس نے ایگزیکٹو پروڈیوسر کے طور پر کام کرنے پر رضامندی ظاہر کی اور اپنی فلم سازی کی کمپنیوں، لوکاس فلم اور انڈسٹریل لائٹ اینڈ میجک کے استعمال کی پیشکش کی۔ انہوں نے کوپولا کو فرینک کیپرا، خاص طور پر مسٹر اسمتھ گوز ٹو واشنگٹن (1939) کی فلموں کو خراج تحسین پیش کرنے کے حق میں میوزیکل آئیڈیا چھوڑنے پر بھی قائل کیا۔ کوپولا کہانی کے امریکن ڈریم پہلو کے ساتھ ساتھ دوسری جنگ عظیم کے بعد کے سرمایہ داری اور سیاست میں دلچسپی لینے لگا۔ ایک موقع پر، کوپولا نے لوکاس کے ساتھ فلم بنانے کے لیے کیپرا سے رابطہ کیا، تاہم، کیپرا نے سوچا کہ ٹکر ناکام ہے اور کوپولا نے اس منصوبے کو ترک کر دیا۔ کوپولا نے اصل میں اسکرین پلے خود لکھنے کا ارادہ کیا تھا، لیکن گارڈنز آف اسٹون (1987) کی فلم بندی سے وابستگی کی وجہ سے، آرنلڈ شولمین سے منگنی کرلی جس نے کیپرا کی اے ہول ان دی ہیڈ (1959) تحریر کی۔ شولمین اس وقت ناراض ہوئے جب اسکرین رائٹر ڈیوڈ سیڈلر، جو پہلے اس پروجیکٹ سے منسلک تھے، کو ڈبلیو جی اے کی طرف سے شریک تحریر کا کریڈٹ دیا گیا، جس میں کہا گیا: "یقین کریں، میں ٹکر پر کریڈٹ پکڑنے کے بارے میں ناراض تھا۔ میں اب بھی ناراض ہوں۔ یہ ایک ایسی مثال ہے جہاں اسکرپٹ کا ہر لفظ میرا ہے۔ " کوپولا سیڈلر کے کریڈٹ سے بھی ناخوش تھے، انہوں نے کہا: "انہوں نے ایک ایسے مصنف کو کریڈٹ دیا جس کا اسکرپٹ سے کوئی تعلق نہیں تھا جو میں نے استعمال کیا تھا۔" فلم سازوں نے 24 ملین ڈالر کا پروڈکشن بجٹ وضع کیا، لیکن یونیورسل پکچرز، والٹ ڈزنی پکچرز، ٹرائسٹار پکچرز اور پیراماؤنٹ پکچرز چاہتے تھے کہ کوپولا اور لوکاس اسے کم کر کے 15 ملین ڈالر کر دیں۔ 1986 میں بھولبلییا اور ہاورڈ ڈک دونوں کی تجارتی اور تنقیدی ناکامیوں کے بعد تقسیم کار بھی لوکاس کے ساتھ کام کرنے کے بارے میں مشکوک تھے۔ لوکاس نے 24 ملین ڈالر کے بجٹ کو خود پورا کرنے کا فیصلہ کیا، اور پری پروڈکشن آگے بڑھی۔ ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم کے لیے پروڈکشن ڈویلپمنٹ اور پروڈکشن میں ٹکر کے بچوں اور پوتے پوتیوں کی شمولیت شامل تھی۔ جیف برجز کو ٹائٹل رول میں کاسٹ کیا گیا اور تحقیق کے لیے گھریلو فلموں کے ذریعے پریسٹن ٹکر کے طرز عمل اور حرکات کا مطالعہ کیا گیا۔ ٹکر کی اولاد نے برج کو اس شخص کی سیاہ موتیوں کی انگوٹھی اور اس کی الماری کے لیے کف لنکس کو کھیلنے کا موقع بھی دیا۔ پریسٹن کے بیٹے، جان ٹکر نے کہا کہ برجز نے "یہ سب اپنے انداز اور شکل میں پایا ہے۔" میرے والد بہت مثبت تھے، ہمیشہ یہ سوچتے تھے کہ آگے کیا ہوگا۔ جیف اسے پکڑ لیتا ہے۔ " مارٹن لینڈو ٹائپ کاسٹنگ سے بچنے کے لیے آبے کراٹز کے اہم کردار کو قبول کرنے کے لیے پرجوش تھے۔ خاندانی اقدار کی تعمیر نے ٹکرز کی زندگی میں ایک اہم کردار ادا کیا اور کوپولا نے جان ایلن کو ٹکر کی عقیدت مند بیوی ویرا کے کردار کے لیے مطالعہ کے ساتھ منتخب کیا جبکہ کرسچن سلیٹر اور الیاس کوٹیس بڑے بیٹے اور ٹکر کے دوست اور کنفیڈریٹ، الیکس ٹریمولیس کے دیگر مرکزی کرداروں کو پر کرتے ہیں۔ کوپولا کا خاندان پروڈکشن کے دوران تناؤ کے وقت سے گزر رہا تھا اور اس نے فلم کو اپنے بڑے بیٹے جیو کے لیے وقف کیا، جو فلم بندی شروع ہونے سے پہلے ہی فوت ہو گیا تھا۔ پرنسپل فوٹوگرافی کا آغاز 13 اپریل 1987 کو رچمنڈ، کیلیفورنیا میں فورڈ موٹر کمپنی اسمبلی پلانٹ میں پہلی یونٹ شوٹنگ کے ساتھ ہوا، جو ڈوج شکاگو پلانٹ کے لیے دوگنا تھا۔ آؤٹ ڈور فلم بندی کی اکثریت مارین کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے ساتھ ساتھ اوکلینڈ، نوواٹو اور سان فرانسسکو سمیت مختلف مقامات پر ہوئی۔ اصل 51 ٹکر کے 48 میں سے سینتالیس اب بھی موجود ہیں، اور بہت سے بہترین حالت میں ہیں۔ اکیس کاریں ٹکر آٹوموبائل کلب آف امریکہ کے اراکین سے ادھار لی گئی تھیں اور انہیں بڑے پیمانے پر "سیٹ ڈریسنگ" اور اداکاری کے کرداروں میں استعمال کیا جاتا تھا۔ حادثے کے منظر کو فلمانے کے لیے تین کاریں استعمال کی گئیں، ایک "پہلے" ورژن، فائبر گلاس باڈی کے ساتھ، اصل رول اوور کرنے کے لیے استعمال ہونے والی کار ایک اسٹڈ بیکر تھی جسے ٹکر کی طرح نظر آنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا (یہ کار فی الحال ٹلہ ہاسی، فلوریڈا میں ایک نجی ملکیت والے میوزیم میں ہے)، اور ایک "آفٹر کریش" ورژن جو فورڈ ایل ٹی ڈی چیسیس پر نصب ایک اور فائبر گلاس باڈی تھی۔ یہ پروڈکشن پہلی فلم کے طور پر قابل ذکر ہے جس میں لوکاس کے اسکائی واکر رینچ میں آڈیو مکسنگ کا کام کیا گیا ہے۔ پروڈکشن 17 جولائی 1987 کو مکمل ہوئی، اور اگلے مہینے میں، لوکاس نے پیراماؤنٹ پکچرز کو فلم تقسیم کرنے اور بجٹ کی اکثریت کا احاطہ کرنے پر راضی کیا۔ انہیں اس حقیقت سے مدد ملی کہ اسٹوڈیو لوکاس فلم کی آنے والی انڈیانا جونز اینڈ دی لاسٹ کروسیڈ (1989) تقسیم کر رہا تھا اور کوپولا کو دی گاڈ فادر پارٹ III (1990) کی ہدایت کاری کے لیے مدعو کر رہا تھا۔ حتمی ترمیم سے پہلے، اسٹوڈیو نے ٹائٹل کو ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم تک بڑھانے پر اصرار کیا۔ تاریخی درستگی کوپولا کا پریسٹن ٹکر کی قلیل مدتی میراث کے ساتھ ایک خاص حد تک ذاتی تعلق تھا۔ ان کے والد، کارمین کوپولا، ٹکر اسٹاک میں اصل سرمایہ کاروں میں سے ایک تھے اور انہوں نے پروڈکشن لائن سے ایک کار خریدی تھی۔ کوپولا نے 1970 کی دہائی کے آخر میں ٹکر کی ترقی کے دوران اور 1987 میں فلم بندی کے دوران پریسٹن ٹکر کے بچوں، پوتے پوتیوں اور ٹکر اسٹیٹ کے ممبروں کی شمولیت کو شامل کیا۔ کوپولا اور لوکاس نے تسلیم کیا کہ وہ جان بوجھ کر ٹکر کو مکمل طور پر ہمدرد انداز میں پیش کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔ دونوں فلم سازوں میں سے ہر ایک کے پاس دو ٹکرز تھے، حالانکہ لوکاس نے بالآخر ستمبر 2005 میں اپنی ایک کار 385,500 ڈالر میں فروخت کر دی۔ ٹکر آٹوموبائل کلب ٹکر مالکان اور جمع کرنے والوں کے ایک لشکر پر مشتمل ہے جس نے اپنے تجارتی جریدے ٹی اے سی اے میں اعلان کیا ہے کہ "فلم کا بنیادی موضوع کافی درست ہے"۔ حالانکہ "فلم وقت کو کم کرتی ہے اور اکثر کہانی کو زیادہ مؤثر طریقے سے پیش کرنے کے لیے حقائق کے ساتھ فنکارانہ لائسنس لیتی ہے"۔ کوپولا کے لائبریرین اناہید نازرین نے تاریخی غلطیوں کے بارے میں بات کی۔ "پریسٹن ٹکر کے پاس واقعی اسمبلی لائن نہیں تھی ؛ فلم میں ایک ہے۔ دراصل ان کے پانچ بچے تھے۔ فلم میں صرف چار ہیں۔ ہماری کہانی ایک سال میں ہوتی ہے ؛ اصل کہانی چار سالوں میں ہوئی۔ جو لوگ کہانی جانتے ہیں انہیں بہت سی غلطیاں ملیں گی۔ مجھے یقین ہے کہ میں خطوط میں ڈوبا رہوں گا۔ " نازرین کی تحقیق، جو کئی سالوں میں جمع کی گئی تھی، کتابوں، تقریبا 350 مضامین، ٹکر خاندان کے ساتھ انٹرویوز، سینکڑوں تصاویر، گھریلو فلمیں اور ٹکر آٹوموبائل کلب آف امریکہ کی معلومات پر مشتمل تھی، جسے پروڈکشن کمپنی ٹکر صوفیانہ کے اہم ثالث سمجھتی تھی۔ "ہم حقائق جانتے تھے،" انہوں نے مزید کہا، "لیکن ایک ایسی فلم میں کہانی کے جذبے کے مطابق فٹ ہونے کے لیے جو دلچسپ ہے اور اس میں ایسے کردار ہیں جن سے آپ محبت کرتے ہیں اور ایسے کردار ہیں جن سے آپ نفرت کرتے ہیں-جس نے ہمیں بہت سی چیزوں کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا۔ ٹکر کمپنی کا صدر واقعی ایک اچھا آدمی تھا، لیکن ہمیں ایک ولن کی ضرورت تھی، اس لیے ہم نے اسے ولن بنا دیا۔ " الیکس ٹریمولیس، جنہوں نے پروڈکشن کے دوران تاریخی مشیروں میں سے ایک کے طور پر خدمات انجام دیں، کو اسٹائلسٹ کے بجائے ٹکر ٹورپیڈو کے چیف کار ڈیزائنر کے طور پر دکھایا گیا ہے، اور فلم ڈیزائنر فلپ ایگن کی شمولیت کو نظر انداز کرتی ہے۔ ریسیپشن باکس آفس ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم 12 اگست 1988 کو ریاستہائے متحدہ میں ریلیز ہوئی، جس نے 720 تھیٹروں میں اپنے افتتاحی ہفتے کے آخر میں $3,709,562 کمائے۔ اس فلم نے بالآخر امریکی مجموعی طور پر 1 ملین ڈالر کی کمائی کی اور اسے باکس آفس بم قرار دیا گیا کیونکہ اس نے مثبت جائزوں کے باوجود اپنے 2 کروڑ 40 لاکھ ڈالر کے پروڈکشن بجٹ کی ادائیگی نہیں کی۔ پاکٹ بکس نے فلم کی ریلیز کے ساتھ موافق ہونے کے لیے رابرٹ ٹائن کا لکھا ہوا ناول شائع کیا۔ پیراماؤنٹ ہوم ویڈیو نے اکتوبر 2000 میں ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم کو ڈی وی ڈی پر ریلیز کیا، جس میں کوپولا کی آڈیو کمنٹری، 1948 کی پروموشنل فلم ٹکر: دی مین اینڈ دی کار (کوپولا کی اختیاری کمنٹری کے ساتھ) کے ساتھ ساتھ ایک میکنگ آف فیچرٹی، انڈر دی ہڈ: میکنگ ٹکر شامل تھی۔ سڑے ہوئے ٹماٹر پر تنقیدی استقبال فلم کو جائزوں کی بنیاد پر منظوری کی درجہ بندی حاصل ہے، جس کی اوسط درجہ بندی ہے۔ سائٹ کے تنقیدی اتفاق رائے میں لکھا ہے، "اگرچہ یہ اتنا جامع نہیں ہو سکتا جتنا کچھ لوگ چاہیں گے، فرانسس فورڈ کوپولا کی ناکام آٹوموٹو ڈیزائنر کی خوشگوار بائیوپک میں جیف برجز کی چمکتی ہوئی سمت اور مضبوط مرکزی کارکردگی پیش کی گئی ہے۔" میٹا کریٹک پر فلم کا اوسط اسکور 100 میں سے 74 ہے، جو 13 ناقدین پر مبنی ہے، جو "عام طور پر سازگار جائزوں" کی نشاندہی کرتا ہے۔ سنیما اسکور کے ذریعہ سروے کیے گئے سامعین نے فلم کو اے + سے ایف پیمانے پر اوسط گریڈ "اے" دیا۔ ٹائم میگزین کے رچرڈ سکیل نے فلم کو اس کے مبالغہ آمیز کٹسچ انداز کے لیے سراہا۔ انہوں نے یہ بھی مانا کہ پریسٹن ٹکر کا کردار جیف برجز کی بہترین کارکردگی ہے۔ دی نیویارک ٹائمز کی جینیٹ ماسلن نے اتفاق کرتے ہوئے لکھا کہ کوپولا، جو اپنی پچھلی فلموں کے بارے میں اپنے تاریک نقطہ نظر کے لیے جانا جاتا ہے، نے "اصل میں ایک اچھی فلم بنانے کے لیے ہدایت کاری کی حد تلاش کی"۔ اس کے علاوہ، ڈیسن تھامسن نے دی واشنگٹن پوسٹ میں لکھتے ہوئے فلم کو "کوپولا کے لیے اطمینان بخش تجارتی پیش رفت" قرار دیا اور وٹوریو اسٹورارو کی سنیماٹوگرافی کے ساتھ ساتھ ڈین اسٹاک ویل کے ہاورڈ ہیوز کے طور پر کیمیو ظہور کے لیے ہر جگہ موجود نقطہ نظر کی تعریف کی۔ راجر ایبرٹ نے ایک مخلوط جائزہ دیا۔ "پریسٹن ٹکر میں عقل عامہ یا اس کے خلاف حقیقی مشکلات کے بارے میں کسی تصور کا فقدان ہے۔ اور چونکہ فلم واقعی اس سے متعلق کبھی نہیں ہے-کبھی بھی ٹکر کے کردار کے ساتھ گرفت میں نہیں آتی ہے-یہ ایک کہانی کے طور پر شروع ہوتی ہے لیکن سنکی میں ختم ہوتی ہے۔ " اگرچہ کوپولا نے لوکاس کے ساتھ اپنے کام کے تعلقات سے لطف اندوز ہوئے، لیکن انہوں نے جولائی 1988 میں دی نیویارک ٹائمز کے رابرٹ لنڈسے کے ساتھ ایک انٹرویو میں تبصرہ کیا کہ "مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک اچھی فلم ہے-یہ ٹکر کار کی طرح سنکی، تھوڑی عجیب و غریب ہے-لیکن یہ وہ فلم نہیں ہے جو میں اپنی طاقت کے عروج پر بناتا۔" کوپولا ٹکر: دی مین اینڈ ہیز ڈریم پر تنقیدی اور تجارتی ردعمل کو سختی سے قبول کرنے میں کامیاب رہا۔ "اپنے کیریئر میں جب بھی میں نے اسے بنانے کی کوشش کی، یہ کہنے کی ہمت کی کہ یہ ایک آرٹ فلم ہے، یہ کبھی اچھی نہیں رہی۔" اپنی "محبت کی محنت" کی رہنمائی کرنے کے باوجود، کوپولا اس بات پر اصرار کر رہے تھے کہ ٹکر: دی مین اینڈ ہاز ڈریم ان کا آخری ہالی ووڈ پروجیکٹ ہوگا۔ انہوں نے "ہالی ووڈ ڈراپ آؤٹ کے طور پر شوقیہ اور تجربے کے دور" کا آغاز کرتے ہوئے اپنے ایک دیرینہ خواب کا اعادہ کیا۔ فلم کی ریلیز کا ایک غیر متوقع اثر ٹکر آٹوموبائل میں نئی دلچسپی اور ٹکر 48 کی کلکٹر کی قیمت میں اضافہ تھا۔ 2008 کی نیلامی میں، کم مائیلیج کی مثال $1 ملین کے نشان پر سرفہرست رہی۔ ایوارڈز اور نامزدگیاں حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیکسٹر، جان۔ افسانہ ساز: جارج لوکاس کی زندگی اور کام۔ نیویارک: سپائیک بکس، 1999۔ چیتھم کریگ، ایڈ۔ امریکی کاریں: وہ آٹوموبائل جس نے امریکہ بنایا۔ روچیسٹر، کینٹ، برطانیہ: گرینج بکس، 2004۔ چیتھم کریگ۔ دنیا کی بدترین کاریں۔ پیشگی ناکامیوں سے لے کر ملٹی ملین ڈالر کی آفات تک۔ لندن: ایمبر بکس، 2005۔ کوپولا، ایلینور۔ ایک زندگی پر نوٹ۔ نیو یارک: نان اے تالیس، 2008۔ "کمپنی نیوز: رول اوور، ڈی لورین ؛ ایک ناکام 40 کی کار بنانے والے کو اعزاز دینے کی شرارتی کوشش۔" دی نیویارک ٹائمز، 29 دسمبر 1992۔ کووی، پیٹر۔ کوپولا: ایک سوانح عمری۔ نیویارک: دا کیپو پریس، 1994۔ ایگن، فلپ ایس۔ ڈیزائن اور تقدیر: ٹکر آٹوموبائل کی تشکیل۔ اورنج، کیلیفورنیا: آن دی مارک اشاعت، 1989۔ سنو، مارکس۔ جارج لوکاس کا سنیما۔ نیویارک: ابرامس بکس، 2005۔ لیوس، جان۔ خدا کس کو تباہ کرنا چاہتا ہے۔ فرانسس کوپولا اور نیو ہالی ووڈ۔ ڈرہم، شمالی کیرولائنا: ڈیوک یونیورسٹی پریس، 1995۔ پیڈجٹ، نینا۔ "ویژنری کی گاڑی: 1948 ٹکر ٹورپیڈو"۔ کاریں اور پرزے، جلد 36، نمبر۔ 10 اکتوبر 1993۔ پیئرسن، چارلس ٹی۔ ناقابل تسخیر ٹن گوز: پریسٹن ٹکر اور اس کی کار کی سچی کہانی۔ سینٹ پال، مینیسوٹا: موٹر بکس انٹرنیشنل پبلشرز اینڈ ہول سیلرز، 1974۔ فلپس، جین ڈی۔ گاڈ فادر: دی انٹیمیٹ فرانسس فورڈ کوپولا۔ لیکسنگٹن، کی: یونیورسٹی پریس آف کینٹکی، 2004۔ فلپس، جین ڈی۔ اور روڈنی ہل۔ فرانسس فورڈ کوپولا: انٹرویوز (فلم میکرز سیریز کے ساتھ گفتگو)۔ جیکسن، مسیسیپی: یونیورسٹی پریس آف مسیسیپی، 2004۔ راسموسن، ہیری۔ امپیریل پیلس آٹو کلیکشن سینٹ پال، مینیسوٹا: موٹر بکس انٹرنیشنل (پیڈک اینڈ پیئرسن، انکارپوریٹڈ)، 1996۔ شوماکر، مائیکل۔ فرانسس فورڈ کوپولا: ایک فلم ساز کی زندگی۔ نیویارک: تھری ریورز پریس، 1999۔ بیرونی روابط 1988 کی فلمیں 1980 کی دہائی کی سوانحی ڈرامہ فلمیں امریکی سوانحی ڈرامہ فلمیں کاروباری افراد کے بارے میں سوانحی فلمیں آٹوموبائل کے بارے میں فلمیں فرانسس فورڈ کوپولا کی ہدایت کاری میں فریڈ روس فلمز کی طرف سے تیار کردہ فلمیں 1940 کی دہائی میں ترتیب دی گئی شکاگو فلمز میں ترتیب دی گئی فلمیں مشی گن میں ترتیب دی گئی فلمیں آکلینڈ، کیلیفورنیا میں شوٹ کی گئی فلمیں سان فرانسسکو لوکاس فلم فلموں میں شوٹ کی گئیں امریکی زوٹروپ فلمیں پیراماؤنٹ پکچرز فلمیں 1980 کی دہائی کی کاروباری فلمیں ہاورڈ ہیوز فلمز کی ثقافتی عکاسی جس میں 1988 کی دہائی کی بہترین معاون اداکار گولڈن گلوب کی کارکردگی والی 1980 کی دہائی کی انگریزی زبان کی فلمیں 1980 کی دہائی کی امریکی فلمیں