Flatcar
فلیٹ کار (یو ایس) (فلیٹ کار، یا فلیٹ بیڈ بھی) رولنگ اسٹاک کا ایک ٹکڑا ہے جو ایک کھلی، فلیٹ ڈیک پر مشتمل ہوتا ہے جو ٹرکوں (یو ایس) یا بوگیوں (یو کے) کے جوڑے پر نصب ہوتا ہے، ہر سرے پر ایک چار یا چھ پہیوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ کبھی کبھار، اضافی بھاری یا اضافی بڑے بوجھ کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کی گئی فلیٹ کاریں ہر سرے کے نیچے بوگیوں کے جوڑے (یا شاذ و نادر ہی، زیادہ) پر نصب کی جاتی ہیں۔ کار کا ڈیک لکڑی یا اسٹیل کا ہو سکتا ہے، اور ڈیک کے اطراف میں اسٹیکس کے لیے جیبیں یا بوجھ کو محفوظ کرنے کے لیے ٹائی ڈاؤن پوائنٹس شامل ہو سکتے ہیں۔ مشینری لے جانے کے لیے ڈیزائن کی گئی فلیٹ کاروں میں ڈیک میں سلائڈنگ چین اسمبلیاں ہوتی ہیں۔ فلیٹ کاروں کا استعمال ان بوجھوں کے لیے کیا جاتا ہے جو بند کاروں جیسے باکس کاروں میں لوڈ کرنے کے لیے بہت بڑے یا مشکل ہوتے ہیں۔ وہ اکثر انٹرموڈل کنٹینرز (شپنگ کنٹینرز) یا ٹریلرز کو انٹرموڈل فریٹ ٹرانسپورٹ شپنگ کے حصے کے طور پر منتقل کرنے کے لیے بھی استعمال ہوتے ہیں۔ خصوصی اقسام ہوائی جہاز کے پرزے فلیٹ کار ہوائی جہاز کے پرزے دوسری جنگ عظیم میں شروع ہونے والی روایتی مال بردار کاروں کے ذریعے کھینچے جاتے تھے۔ تاہم، طیاروں کی اسمبلیوں کے بڑھتے ہوئے سائز کو دیکھتے ہوئے، شپنگ پارٹس کا "اسکائی باکس" طریقہ 1960 کی دہائی کے آخر میں خاص طور پر بوئنگ 747 اور اس وقت کے دیگر "جمبو" جیٹ طیاروں کے پرزوں کی نقل و حمل کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ "اسکائی باکس" ایک دو ٹکڑے دھات کے خول پر مشتمل ہوتا ہے جسے ایک معیاری فلیٹ کار کے اوپر رکھا جاتا ہے تاکہ ٹرانزٹ میں ونگ اور ٹیل اسمبلیوں اور فیوزلج کے حصوں کی مدد اور حفاظت کی جا سکے (اصل میں، ڈپریڈ سینٹر یا "فش بیل" کاریں استعمال کی جاتی تھیں)۔ بوئنگ 737 طیاروں کو فوسیلج سمیت خصوصی ٹرینوں میں پورے امریکہ میں بھیج دیا گیا ہے۔ بلک ہیڈ فلیٹ کاریں بلک ہیڈ فلیٹ کاریں مضبوط اینڈ والز (بلک ہیڈ) کے ساتھ ڈیزائن کی گئی ہیں تاکہ بوجھ کو کار کے سروں سے آگے منتقل ہونے سے روکا جا سکے۔ عام طور پر لے جانے والے بوجھ پائپ، اسٹیل کے سلیب، یوٹیلیٹی کھمبے اور لکڑی ہوتے ہیں، حالانکہ کنکال کاروں کے ذریعے لکڑی اور یوٹیلیٹی کھمبوں کو تیزی سے کھینچا جا رہا ہے۔ بلک ہیڈز عام طور پر خالی ہونے پر ہلکے ہوتے ہیں۔ ٹرین پر ایک خالی بلک ہیڈ اسے رفتار کی پابندی پر رکھتا ہے کہ وہ اس سے زیادہ نہ جائے۔ چونکہ بلک ہیڈز خالی ہونے پر ہلکے ہوتے ہیں، اس لیے شکار اس وقت ہو سکتا ہے جب کار اوپر ہو۔ شکار مال بردار کار یا لوکوموٹو پر ٹرکوں کی ہلکی حرکت ہے۔ اگر پہیے کچھ عرصے تک ریلوں کے خلاف شکار کرتے ہیں، تو پٹری سے اترنے کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ سینٹربیم فلیٹ کار/لکڑی کے ریک سینٹربیم فلیٹ کار، سینٹربیم، سینٹر پارٹیشن ریل کار، یا "لکڑی کے ریک" خاص کاریں ہیں جو بنڈل عمارت کے سامان جیسے جہتی لکڑی، وال بورڈ، اور باڑ کے کھمبوں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ وہ بنیادی طور پر بلک ہیڈ فلیٹ کار ہیں جنہیں لانگٹیوڈینل آئی-بیم کے ذریعے مضبوط کیا گیا ہے، اکثر وائرینڈیل ٹرس کی شکل میں، بعض اوقات اخترن ممبروں کے ذریعے مضبوط کیا جاتا ہے، لیکن اصل میں پینل کو ہلکا کرنے والی "اوپیرا ونڈوز" کے ذریعے سوراخ شدہ دباؤ والے پینل کی شکل میں، یا تو انڈاکار کی شکل میں (اوپر دیکھا گیا) یا انڈے کی شکل میں۔ ٹپنگ اوور سے بچنے کے لیے ان فلیٹ کاروں کو متوازی طور پر لوڈ کیا جانا چاہیے، جس میں آدھے پے لوڈ سینٹر بیم کے ایک طرف اور آدھے دوسری طرف ہوں۔ بھاری صلاحیت والی فلیٹ کاریں ایسی کاریں ہیں جو زیادہ سے زیادہ لے جانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ ان کے پاس اکثر چار محوروں کے عام شمالی امریکی معیار سے زیادہ ہوتے ہیں (ہر سرے پر ایک دو محور والا ٹرک)، اور اضافی اونچائی کے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ایک دبے ہوئے مرکز کے ساتھ ساتھ تین محوروں کے دو ٹرک (ہر سرے پر ایک) یا دو محوروں کے چار ٹرک (ہر سرے پر دو) ہو سکتے ہیں، جو اسپان بولسٹرز سے جڑے ہوتے ہیں۔ عام طور پر سنبھالنے والے بوجھ میں برقی طاقت کا سامان اور بڑی صنعتی پیداوار کی مشینری شامل ہوتی ہے۔ سرکس ٹرین سرکس کے گروپوں کے لیے نقل و حمل کا ایک جدید طریقہ ہے۔ سرکس ٹرینوں کے بڑے صارفین میں سے ایک رنگلنگ بروس اور برنم اینڈ بیلی سرکس (آر بی بی ایکس) تھا، جو ایک مشہور امریکی سرکس تھا جب رنگلنگ برادرز سرکس نے 1907 میں برنم اور بیلی سرکس خریدا، 1919 میں ضم ہوا، اور مئی 2017 میں ایک ضم شدہ کمپنی کے طور پر مستقل طور پر بند ہوا۔ ریموٹ کنٹرول کا استعمال کچھ کمپنیاں، جیسے کہ سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن، نے لکڑی لے جانے والی سابقہ فلیٹ کاروں کو پلیٹ فارم میں دوبارہ تعمیر کیا ہے جو آپریٹنگ انجنوں میں استعمال کے لیے ریموٹ کنٹرول کا سامان نصب کرتی ہیں۔ اس طرح کے پلیٹ فارم مناسب ہیڈ لائٹس، ہارن، اور ایئر بریک کے آلات سے لیس ہوتے ہیں تاکہ کاروں کے کٹ پر (یعنی۔ لوکوموٹو کے آگے جوڑا گیا)۔ انٹرموڈل فریٹ استعمال سی او ایف سی (فلیٹ کار پر کنٹینر) کاریں عام طور پر لمبی ہوتی ہیں اور ان میں چار انٹرموڈل کنٹینر یا دو/شپنگ کنٹینر ہوتے ہیں (دونوں کنٹینر اس حقیقت کی وجہ سے لے جانے کے قابل ہوتے ہیں کہ کار دراصل اسٹرائیک پلیٹوں کے اوپر لمبی ہوتی ہے)۔ انٹرموڈل-فریٹ-ٹرانسپورٹ-مخصوص کاروں کے عروج کے ساتھ، اور ان میں سے زیادہ تر فلیٹوں کی عمر کو دیکھتے ہوئے، اگلے کئی سالوں میں تعداد میں کمی آئے گی۔ درحقیقت، جب پہلی کنواں کاریں نمودار ہوئیں، جو ڈبل اسٹیکنگ کی اجازت دیتی تھیں، تو بہت سے کنٹینر فلیٹس کو آٹوریکس کے طور پر دوبارہ بنایا گیا۔ چند "نئی تعمیر" والے کنٹینر فلیٹس کی شناخت ان کی ڈیکنگ کی کمی، ویلڈڈ اسٹیل فریم اور معیاری لمبائی کی وجہ سے کی جا سکتی ہے۔ ایک قسم کار ہے (جس میں عام طور پر ایک بڑا کنٹینر بوجھ کے طور پر ہوتا ہے) ؛ یہ دراصل دوبارہ تعمیر شدہ پرانی باکس کاریں ہیں۔ رپورٹنگ کے عام نشانات ایف ای سی، سی پی، ایس او او اور کے ٹی ٹی ایکس ہیں۔ اے ٹی ٹی ایکس کاریں، جن میں غیر چمکتی ہوئی گرفت اور اطراف ہوتے ہیں، خطرناک سامان (گولہ بارود، آتش گیر سیال وغیرہ) کو کھینچنے کے لیے بنائی جاتی ہیں۔ ریڑھ کی کار ایک ایسی کار ہے جس میں انٹرموڈل کنٹینرز کو سپورٹ کرنے کے لیے صرف سینٹر اور سائیڈ سیل اور لیٹرل آرمز ہوتے ہیں۔ ٹریلر آن فلیٹ کار ایک ٹریلر آن فلیٹ کار، یا پگگی بیک کار دو ٹریلر بچوں یا ایک سیمی ٹریلر کو لے جانے کی اجازت دیتی ہے۔ اچھی کاروں کی طرح، یہ عام طور پر پانچ یا تین کے واضح سیٹوں میں آتی ہیں۔ ایک لمبی ٹی او ایف سی (فلیٹ کار پر ٹریلر) عام طور پر ایک کار ہوتی ہے۔ ماضی میں، ان میں تین ٹریلر تھے جو 2007 تک تقریبا متروک، یا ایک بڑا، دو یا ٹریلر تھے۔ جیسے جیسے انٹرموڈل ٹریفک بڑھتا ہے، یہ مخصوص فلیٹ کم ہوتے جا رہے ہیں۔ زیادہ تر کو کنٹینر لے جانے کے لیے بھی تبدیل کیا گیا ہے۔ ایک قابل ذکر قسم کینیڈین پیسیفک ریلوے کی ایکس ٹی آر ایکس سروس ہے-وقف شدہ پانچ یونٹ والے فلیٹ جو صرف ٹریلرز لے جاتے ہیں۔ کنکال کار ریڑھ کی کار کی طرح سوائے اس کے کہ اسے لکڑی یا یوٹیلیٹی کھمبوں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ایک کنکال کار صرف سینٹر سل اور لیٹرل بازوؤں پر مشتمل ہوتی ہے۔ کوئی ڈیک نہیں، بعض اوقات کوئی سائیڈ سیل اور بعض اوقات کوئی اینڈ سیل نہیں۔ ہتھیاروں میں اسٹیکس کے لیے جیبیں یا بوجھ کو محفوظ کرنے کے لیے ٹائی ڈاؤن پوائنٹس شامل ہو سکتے ہیں۔ آئیڈلر فلیٹ کار کچھ سمندری خدمات میں، فیری یا بارج اور اس کی گودی کے درمیان لنک اسپین بہت کمزور ہوتا ہے۔ کارگو یا بھاری انجنوں کے نقصان سے بچنے کے لیے، ایک پرانی فلیٹ کار (جو عام طور پر دستیاب سب سے ہلکی کار ہوتی ہے) کو ڈاک پر موجود انجن اور فیری یا بارج پر موجود کاروں کے درمیان پل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ آئیڈلر فلیٹ کاریں بڑے سائز کی مال بردار خدمات میں بھی استعمال ہوتی ہیں، کیونکہ پائپ جیسے بوجھ اکثر زیادہ تر معیاری سائز کی فلیٹ کاروں کے سروں پر لٹکتے ہیں۔ بھری ہوئی گاڑی کے دونوں سروں پر خالی فلیٹ کاریں رکھی جائیں گی۔ یہ کارگو کے سروں کو نقصان سے بچاتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بوجھ ملحقہ کاروں کے سروں کو باندھے اور نقصان نہ پہنچائے۔ اکثر ایک فلیٹ کار کو براہ راست کرین ("بگ ہک") کے سامنے رکھا جاتا ہے تاکہ: حادثے کی جگہ سے تباہ شدہ کار کو ہٹانے کا طریقہ فراہم کیا جا سکے۔ کام کی جگہ سے نئی یا ہٹائی گئی ریل کو ذخیرہ کرنے کا طریقہ فراہم کریں۔ کام کی جگہ پر آنے اور جانے کے دوران کرین کے عروج کے لیے جگہ دیں۔ آئیڈلر فلیٹ کاروں کا استعمال ایک سرے پر ایک قسم کے جوڑے اور دوسرے سرے پر دوسری قسم کے جوڑے (دوہری جوڑے) کو نصب کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ اسے میچ ویگن یا بیریئر وہیکل کہا جاتا ہے۔ گیلری یہ بھی دیکھیں بوگی بلسٹر ویگن کنفلیٹ کنٹینرائزیشن فلیٹ بیڈ ٹرالی فلیٹ بیڈ ٹرک انٹرموڈل کنٹینر لوڈ سیکورنگ رول بوک رولنگ ہائی وے سائیڈ اسٹیک سلیٹ ویگن ٹرانسپورٹر فلیٹ کار ٹائی ڈاؤن اسٹریپ حوالہ جات بیرونی لنکس ریل کار مینوفیکچرنگ گائیڈ ٹو ریل کارز فریٹ رولنگ اسٹاک