Hastings railway station
ہیسٹنگز ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے جنوب میں ہیسٹنگز لائن کا جنوبی ٹرمینس ہے اور یہ ان چار اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جو مشرقی سسیکس کے شہر ہیسٹنگز کی خدمت کرتے ہیں۔ یہ ایسٹ کوسٹ وے لائن اور مارش لنک لائن پر بھی ہے۔ یہ لندن چیرنگ کراس سے ہے جسے چیلس فیلڈ اور بیٹل کے ذریعے ماپا جاتا ہے ؛ اور چیرنگ کراس سے چیلس فیلڈ اور ایشفورڈ کے ذریعے۔ اس اسٹیشن کا انتظام ساؤتھ ایسٹرن کے ذریعے کیا جاتا ہے، جو کہ جنوبی کے ساتھ اسٹیشن پر دو ٹرین آپریٹنگ کمپنیوں میں سے ایک ہے، جو سب سے زیادہ خدمات انجام دیتی ہیں۔ اس اسٹیشن کی تجویز سب سے پہلے جنوب مشرقی ریلوے (ایس ای آر) نے 9 اکتوبر 1835 کو ٹن برج ویلز سے رائی کے راستے ریلوے کے ٹرمینس کے طور پر پیش کی تھی۔ یہ منصوبے 1843 کے دوران کارآمد ہونے لگے، کیونکہ ایس ای آر نے مشکل خطوں سے ہوتے ہوئے شہر تک جانے کے لیے سب سے زیادہ عملی راستے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس دوران، پارلیمانی سلیکٹ کمیٹی نے برائٹن، لیوس اینڈ ہیسٹنگز ریلوے (بی ایل ایچ آر) کی ایک اسکیم کی حمایت کی تھی، جو شہر کو لندن اور برائٹن ریلوے (ایل بی آر) سے جوڑے گی۔ بی ایل ایچ آر کو ہیسٹنگز تک ریلوے کی تعمیر کے لیے پارلیمنٹ کے ایکٹ سے نوازا گیا، جس میں رائی سے ایشفورڈ تک لائن کو بڑھانے کا ایک اضافی آپشن تھا۔ ایس ای آر اپنے علاقے میں حریف کمپنی کے راستوں کی تعمیر سے خوش نہیں تھے، اور 1845 کے آخر میں ٹن برج ویلز کے راستے کے امکانات پر تحقیق کی۔ حکومت نے اصرار کیا کہ ایس ای آر نے کسی بھی براہ راست راستے کی تعمیر سے پہلے ایشفورڈ سے ہیسٹنگز (اب مارش لنک لائن) تک لائن تعمیر کی۔ دریں اثنا، ایل بی آر اور بی ایل ایچ آر نے دوسری کمپنیوں کے ساتھ مل کر لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے تشکیل دی تھی، جو ایس ای آر کے ساتھ تلخ حریف بن گئی تھی۔ یہ اسٹیشن 13 فروری 1851 کو کھولا گیا جب ایشفورڈ سے بوپیپ جنکشن تک لائن مکمل ہوئی۔ یہ اسٹیشن اصل میں وی کی شکل کا تھا جس کی وجہ سے دونوں ریلوے کمپنیوں کے پاس الگ پلیٹ فارم اور بکنگ کے علاقے تھے: ایک طرف ایس ای آر ٹرینوں کے گزرنے کے لیے اور دوسری طرف ایل بی ایس سی آر خدمات کے لیے ٹرمینل کے طور پر۔ دونوں کمپنیاں ایک دوسرے کے ساتھ بحث کرتی رہیں اور ٹرینوں کے اسٹیشن پر رکنے یا وہاں سے گزرنے پر اعتراض کرتی رہیں۔ ایس ای آر ایل بی ایس سی آر سے علیحدہ سامان کے شیڈ بھی چاہتا تھا۔ ٹن برج ویلز سے رابطہ 1 فروری 1852 کو کھولا گیا۔ پورے اسٹیشن کو 1931 میں معمار جیمز روب اسکاٹ نے نو جارجیائی انداز میں دوبارہ تعمیر کیا تھا اور صرف گڈز شیڈ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی تھی۔ تمام ٹرینیں اب دو نئے جزیرے کے پلیٹ فارموں سے گزرتی تھیں، جس نے بہتر لچک فراہم کی۔ اسٹیشن کی عمارت کو 2004 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جس میں نو جارجیائی بکنگ ہال کو منہدم کر کے جدید ترین عمارت سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ سب سے جنوبی لوپ پلیٹ فارم کو ایشفورڈ کا سامنا کرنے والی خلیج میں کاٹ دیا گیا ہے۔ اس اسٹیشن میں ایک چھوٹی سی پولیس چوکی ہے جس کا عملہ برٹش ٹرانسپورٹ پولیس کے پاس ہے، حالانکہ یہ ایشفورڈ انٹرنیشنل پولیس اسٹیشن کا سیٹلائٹ ہے۔ ہیسٹنگز میں خدمات کی خدمات جنوبی اور جنوب مشرقی کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں عام آف پیک سروس یہ ہے: جنوبی 1 ٹی پی ایچ سے 1 ٹی پی ایچ سے (نیم تیز) 1 ٹی پی ایچ سے (رکنا) 3 ٹی پی ایچ جس میں سے 1 تک جاری رہتا ہے۔ چوٹی کے اوقات اور ہفتہ کے دنوں میں، اسٹیشن پر برائٹن اور اوری کے درمیان ایک اضافی گھنٹہ وار نیم تیز سروس بھی فراہم کی جاتی ہے۔ ہیسٹنگز میں جنوبی خدمات ای ایم یو اور ڈی ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہیں۔ جنوب مشرقی 2 ٹی پی ایچ سے لندن چیرنگ کراس کے راستے (1 سیمی فاسٹ، 1 اسٹاپنگ) جنوب مشرقی بھی لندن کینن اسٹریٹ اور لندن کینن اسٹریٹ کے لیے کئی چوٹی گھنٹے کی خدمات چلاتا ہے۔ ہیسٹنگز میں جنوب مشرقی خدمات ای ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہیں۔ ہیسٹنگز ویسٹ سینٹ لیونارڈز کے دیگر اسٹیشن، بلویرہیتھ بلویرہیتھ اسٹیشن، بلویرہیتھ (بند) ایک عارضی ٹرمینس ہے یہاں تک کہ لائن سینٹ لیونارڈز ویسٹ مرینا سینٹ لیونارڈز ویسٹ مرینا ریلوے اسٹیشن تک بڑھ گئی، جو ایل بی ایس سی آر پر ایک بند اسٹیشن ہے۔ (بند) سینٹ لیونارڈز واریر اسکوائر، سینٹ لیونارڈز۔ اوری ریلوے اسٹیشن، اوری میں چھوٹا اسٹیشن۔ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط مشرقی سسیکس میں ہیسٹنگز ریلوے اسٹیشنوں میں نقل و حمل ڈی ایف ٹی زمرہ سی 1 اسٹیشن سابق جنوب مشرقی ریلوے (یوکے) اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1851 میں کھولے گئے جو گوویا ٹیمز لنک ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں جو انگلینڈ میں جنوب مشرقی 1851 کے اداروں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔ انگلینڈ میں ٹرین ڈرائیور ڈپو