HMS Cumberland (57)
ایچ ایم ایس کمبرلینڈ رائل نیوی کا ایک بھاری کروزر تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کارروائی کی۔ کیریئر کمبرلینڈ کو ویکرز آرمسٹرانگ نے 1926 میں بیرو ان فرنس میں بنایا تھا۔ بلڈرز کے مطابق وہ نقل مکانی کر رہی تھی، مجموعی طور پر × × درجہ بند انجنوں کے ساتھ قابل تھی۔ انہوں نے 1928 سے 1938 تک 5 ویں کروزر اسکواڈرن کے ساتھ چائنا اسٹیشن پر خدمات انجام دیں، مارچ 1935 میں ریفٹ کے لیے برطانیہ واپس آئیں۔ 1938 میں، اس نے جنوبی امریکی اسٹیشن پر دوسرے کروزر اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ جنوبی بحر اوقیانوس میں 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، کمبرلینڈ کو جنوبی امریکی ڈویژن، سیکنڈ کروزر اسکواڈرن فورس جی میں تفویض کیا گیا تھا۔ دسمبر کے آغاز میں اسے جزائر فاکلینڈ میں خود کو فٹ کرنے پر مجبور کیا گیا، اس طرح وہ اپنی مضبوط ترین یونٹ کی طاقت سے محروم ہو گئی۔ اس کے بغیر، اور 13 دسمبر کو ریور پلیٹ کی جنگ میں جرمن حملہ آور کو شامل کیا۔ کمبرلینڈ کو ایک ناگوار اشارہ ملا کہ رابطہ کیا جا رہا ہے اور مضبوط کرنے کے لیے شمال کی طرف بڑھا، 34 گھنٹوں میں 1,014 ناٹیکل میل بھاپ میں چلنے کے بعد 14 دسمبر کو ریور پلیٹ پر پہنچا۔ ایڈمرل گراف سپی نے غیر جانبدار مونٹیویڈیو میں ڈال دیا تھا اور وہاں پھنس گیا تھا، کیونکہ کمبرلینڈ نے ایجیکس اور اچیلس (ایگزیٹر کو بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا) کے ساتھ مل کر صحن میں گشت کیا، جس کے نتیجے میں ایڈمرل گراف سپی کو 17 دسمبر کو اس کے عملے نے روک دیا۔ جنوبی افریقہ کی خدمت اس کے بعد، وہ جنوری اور فروری کے درمیان ریفٹ سے گزرتے ہوئے، جنوبی افریقہ کے سائمن ٹاؤن کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد اس نے مشرق وسطی کی طرف جانے والے افریقی ساحل کے ساتھ ساتھ قافلوں کی حفاظت کی۔ جولائی میں، اسے اپنی بہن کے ساتھ، جرمن کامرس رائڈر (جسے رائل نیوی میں رائڈر ای کے نام سے جانا جاتا ہے) کا شکار کرنے کا کام سونپا گیا۔ گشت کے دوران، اس نے وچی فرانسیسی تاجر پوئٹیئرز کو روکا، جو آئیوری کوسٹ میں گولہ بارود لے جا رہا تھا۔ اپنے جہاز کو دشمن کے ہاتھوں میں گرتے ہوئے دیکھنے کے بجائے، عملے نے فوری طور پر اپنے سمندری جہاز کھول دیے اور اس کے کارگو کو آگ لگا دی۔ اس مہینے کے آخر میں، اس نے فرانسیسی ساحلی بیٹری سے نقصان اٹھاتے ہوئے ڈاکار پر حملہ کیا۔ دسمبر میں، کمبرلینڈ دوبارہ تاجر حملہ آور تھور کا شکار کر رہا تھا، لیکن تلاش ناکام ثابت ہوئی۔ اکتوبر 1941 میں، کمبرلینڈ نے پہلی کروزر اسکواڈرن ہوم فلیٹ میں شمولیت اختیار کی اور جنوری 1944 تک آرکٹک کے دستوں کی حفاظت کرتے ہوئے جنگی اعزاز آرکٹک 1942-1943 جیتا۔ اس کے بعد مشرق بعید میں انہیں فورتھ کروزر اسکواڈرن ایسٹرن فلیٹ کے حصے کے طور پر مشرق بعید منتقل کر دیا گیا۔ ستمبر میں، اس نے شمالی سماترا پر چھاپے مارے۔ اس عرصے کے دوران، کمبرلینڈ نے جنگی اعزاز سبانگ 1944 اور برما 1945 جیتے۔ 7 فروری 1945 کو کمبرلینڈ اپنے پہیے کی مرمت کے لیے سائمن ٹاؤن واپس آئی۔ جنگ کے بعد وہ 12 نومبر 1945 کو برطانیہ واپس آئیں اور جون 1946 تک فوجیوں کو منتقل کیا، جب انہیں 1949 تک ریزرو میں رکھا گیا۔ اس کے بعد اسے گنری ٹرائلز جہاز کے طور پر مزید خدمات کے لیے ڈیونپورٹ (1949-1951) میں بحال کیا گیا۔ اس نے اپنے 8 انچ کے برج کھو دیے، اور کچھ سالوں کے لیے 'بی' پوزیشن میں ایک پروٹو ٹائپ ڈوئل 6 انچ خودکار برج (اس وقت کی عمارتوں میں بعد میں تنصیب کے لیے تصور کی جانچ)، اور ایک پروٹو ٹائپ خودکار ڈوئل 3 انچ برج (ٹائیگرز کے لیے بھی تیار) 'ایکس' پوزیشن میں تھا۔ 1956 کی فلم دی بیٹل آف دی ریور پلیٹ کے لیے، کمبرلینڈ نے خود کا کردار ادا کیا، جو جنگ کے بعد فاکلینڈ سے غیر متوقع رفتار کے ساتھ پہنچا، تاکہ تباہ شدہ کو تبدیل کیا جا سکے۔ اگرچہ اس وقت وہ اپنے 8 انچ کے بندوق کے برج کے بغیر تھی اور اسے جالی کے مستولوں سے دوبارہ تیار کیا گیا تھا، لیکن وہ خدمت میں رہنے والے تین فونل والے بھاری کروزرز میں سے آخری کے طور پر بہت پہچانی جاتی ہے۔ (آخری مناظر میں، کمبرلینڈ کو مونٹیویڈیو سے گشت کرنے والے برطانوی تینوں میں سے ایک کے طور پر پیش کیا گیا)۔ 1955 اور 1956 کے درمیان، ایچ ایم ایس کمبرلینڈ کو متعدد آزمائشی اینٹی اے بم اور اینٹی ایچ بم دفاع سے لیس کیا گیا تھا۔ اس ترتیب میں اس کا پہلا سفر اس کے انجن روم میں کچھ "نقائص" پائے جانے کے بعد تاخیر کا شکار ہوا، جنہیں عام مکینیکل نقائص کے طور پر بیان نہیں کیا گیا تھا۔ اپریل 1956 میں، ایک اور خفیہ ٹیسٹ مشن پر سفر کرنے کے بعد، وہ اپنے مرکزی گیئر باکس میں ایک اور غیر واضح "عیب" کے بعد 36 گھنٹوں کے اندر بندرگاہ پر واپس آ گئی۔ تخریب کاری کا شبہ تھا۔ ایچ ایم ایس کمبرلینڈ نے بالآخر 1958 میں ادائیگی کی، 3 نومبر 1958 کو سکریپنگ کے لیے کیشمور، نیوپورٹ پہنچا۔ پینٹنگ 1926 میں، ایچ ایم ایس کمبرلینڈ سمندری فنکار اے بی کے ذریعہ واٹر کلر کا موضوع تھا۔ کاٹ لیں۔ اگرچہ کل کا زیادہ تر کام دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانیہ پر فضائی حملوں کے دوران تباہ ہو گیا تھا، لیکن ان کے کاموں کی ایک چھوٹی سی تعداد بچ گئی، اور وہ اب نیشنل میری ٹائم میوزیم کے مجموعے میں نمائش کے لیے موجود ہیں۔ تاہم، ایچ ایم ایس کمبرلینڈ کی ان کی پینٹنگ آسٹریلیا میں ایک نجی مجموعہ میں رکھی گئی ہے۔ حوالہ جات اور نوٹ ذرائع بیرونی روابط ایچ ایم ایس کمبرلینڈ۔ تاریخ ایچ ایم ایس کمبرلینڈ نے اپنے اینٹی فال آؤٹ 'پری ویٹنگ' سسٹم کی مشق کرتے ہوئے رائل نیوی کے بحری جہازوں کے کینٹ کلاس کروزرز کاؤنٹی کلاس کروزرز جو بیرو ان فرنس 1926 کے بحری جہازوں میں بنائے گئے تھے، دوسری جنگ عظیم کے کروزرز برطانیہ کی بیٹل آف دی ریور پلیٹ