ORP Piorun (G65)
او آر پی پیورن دوسری جنگ عظیم میں پولینڈ کی بحریہ کے زیر انتظام ایک این کلاس تباہ کن تھا۔ لفظ پیورن پولینڈ میں "تھنڈربولٹ" کے لیے ہے۔ 1939 میں رائل نیوی کے ذریعہ حکم دیا گیا، اس جہاز کو اکتوبر 1940 میں پولینڈ کو قرض دینے سے پہلے ایچ ایم ایس نیریسا کے طور پر رکھا گیا تھا جب کہ ابھی زیر تعمیر تھا۔ مئی 1941 میں او آر پی پیورن نے اس کا پتہ لگایا، اور اس کی آگ نکالی، جب کہ رائل نیوی ٹاسک فورس کے دیگر یونٹوں نے بسمارک کو ڈوبنے کے لیے پکڑا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، پیورن کو رائل نیوی میں واپس کر دیا گیا اور 1955 میں ختم ہونے سے پہلے ایچ ایم ایس نوبل کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ این کلاس کے آٹھ جہازوں کا آرڈر 15 اپریل 1939 کو دیا گیا تھا۔ وہ جے-اور کے-کلاس تباہ کنوں کا اعادہ تھے، جن میں سے 16 کا حکم 1937 میں دیا گیا تھا۔ این-کلاس عمودی اور مجموعی طور پر کے درمیان لمبی تھی، جس میں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معیاری اور مکمل بوجھ تھی۔ دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز نے پارسنز سنگل-ریڈکشن گیئرڈ-اسٹیم ٹربائنز کے دو سیٹوں کو بھاپ کھلایا، جس کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ اس نے آزمائشی نقل مکانی اور مکمل بوجھ پر ڈیزائن کی رفتار دی۔ 491 ٹن تیل لے جایا گیا، جس سے وقت اور وقت کی حد ملتی ہے۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا تھا، این کلاس کو تین جڑواں ماؤنٹنگ میں چھ کیو ایف مارک XII بندوقوں سے لیس ہونا تھا، دو آگے اور ایک پیچھے۔ یہ بندوقیں صرف 40 ڈگری کے زاویے تک بلند ہو سکتی تھیں، اور اس لیے طیارہ شکن کردار میں ان کا استعمال محدود تھا۔ چار بیرل والے 2-پاؤنڈر "پوم-پوم" اینٹی ایئرکرافٹ ماؤنٹ کا ایک مختصر رینج اینٹی ایئرکرافٹ اسلحہ اور پل کے پروں پر دو چوگنا ماؤنٹ میں مشین گنوں میں آٹھ. 50 نصب کیا جانا تھا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ دو کوئنٹپل ماؤنٹ میں دس ٹارپیڈو ٹیوبیں ہونی تھیں۔ ناروے سے ہوائی حملے کے لیے تباہ کنوں کے خطرے کے ابتدائی تجربے اور 1940 میں ڈنکرک سے انخلاء کے دوران این کلاس کے ہتھیاروں کی تعمیر کے دوران نظر ثانی کی گئی۔ ٹارپیڈو ٹیوبوں کے پچھلے سیٹ کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ ایک واحد کیو ایف مارک وی طیارہ شکن بندوق نے لے لی، جبکہ پل کے پروں پر مشین گنوں میں چوگنی. 50 کی جگہ دو واحد اورلکون 20 ملی میٹر توپوں نے لے لی، جس میں سرچ لائٹ کے اوپر دو مزید اورلکون تھے، جبکہ دو جڑواں. 50 انچ کی مشین گنوں کو جہازوں کے کوارٹر ڈیک پر نصب کیا گیا تھا۔ یہ جہاز کلاڈی بینک، گلاسگو کے جان براؤن اینڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ اسے 26 جولائی 1939 کو رکھا گیا اور 7 مئی 1940 کو لانچ کیا گیا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر نیریسا کے نام سے آرڈر اور لانچ کیا گیا تھا، لیکن اس جہاز کو اکتوبر 1940 میں پولینڈ کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر پیورن رکھ دیا گیا۔ وہ 4 نومبر 1940 کو مکمل ہوئی۔ پیورن برطانیہ میں مقیم تھا اور اس کی کمان کمانڈر یوجینیوس پالوسکی کے پاس تھی۔ 13 اور 15 مارچ 1941 کے درمیان، جان براؤن کے شپ یارڈ میں مرمت کے دوران، اس نے لوفٹ وافی کے فضائی حملوں کے خلاف کلائیڈی بینک کے دفاع میں حصہ لیا۔ بعد میں کلائیڈی بینک میں جہاز کے عملے کے لیے ایک یادگار تعمیر کی گئی۔ 22 مئی 1941 کو کیپٹن فلپ وین کی کمان میں برطانوی فورتھ ڈسٹروئر فلوٹیلا (،، اور) کے جہازوں کے ساتھ پیورن نے گلاسگو سے بحر ہند جانے والے فوجی دستے ڈبلیو ایس 8 بی کو اضافی تخرکشک فراہم کیا۔ 25 مئی کو، وین کے تباہ کنوں (بشمول پیورن) کو اس کی تلاش میں شامل ہونے کے لیے قافلے سے الگ کر دیا گیا۔ پیورن نے برطانوی تباہ کنوں کے ساتھ، بسمارک کی تلاش میں حصہ لیا (وہ جرمن جہاز کو تلاش کرنے والی تباہ کنوں میں سے پہلی تھی)۔ وہ بسمارک کے ڈوبنے سے ایک رات قبل جرمن جنگی جہاز پر شیڈوئنگ اور ٹارپیڈو حملوں میں شامل ہوئی۔ برطانوی قبائلی طبقے کے تباہ کن موری کے ساتھ جائے وقوعہ پر سب سے پہلے پہنچ کر، پیورن نے خود ہی بسمارک پر حملہ کیا، جبکہ موری نے ٹارپیڈو فائر کرنے کی پوزیشن کے لیے چال چلائی۔ اکیلے، پیورن نے ایک گھنٹے تک بسمارک کے ساتھ فائرنگ کا تبادلہ کیا، جس میں کسی بھی فریق نے کوئی ہٹ نہیں کیا-حالانکہ تیسرے سالوو کے بعد، بسمارک صرف چھوٹ گیا، جس کی وجہ سے پالوسکی پیچھے ہٹ گیا۔ ایک رپورٹ کے مطابق (آشوٹز اول کی نمائش، اوشویسیم، پولینڈ میں تفصیلی)، پالوسکی نے بسمارک پر فائرنگ شروع کرنے سے پہلے "میں ایک قطب ہوں" کا پیغام منتقل کیا۔ دوسرے ذرائع کا کہنا ہے کہ فائرنگ شروع کرنے کا اشارہ "ٹرزی سالوی نا سیزش پولسکی" ("پولینڈ کے اعزاز میں تین سالوو") تھا۔ اس چال اور اس کے بعد کے انخلا کی وجہ سے پیورن کا بسمارک سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ ایک اور اکثر دہرائی جانے والی کہانی، ممکنہ طور پر ایک آرائش، میں ذکر کیا گیا ہے کہ پیورن پوری منگنی کے لیے اپنی سگنل لائٹس کا استعمال کرتے ہوئے مسلسل "میں ایک قطب ہوں" کا اشارہ کرتی تھی۔ پیورن میں ایندھن بہت کم تھا، اس لیے 05:00 پر اسے اپنے ٹارپیڈوز استعمال کرنے سے پہلے گھر جانے کا حکم دیا گیا۔ پالوسکی اس علاقے کو چھوڑنے سے گریزاں تھا اور اس نے برطانیہ واپس آنے سے پہلے ایک گھنٹے تک وین کے حکم کو نظر انداز کیا۔ اس کے بعد کی سرگرمی پیورن نے بحیرہ روم میں آپریشن ہالبرڈ، مالٹا کے قافلوں میں سے ایک اور آپریشن ہسکی، سسلی پر حملے میں حصہ لیا۔ 1944 میں انہیں ہوم فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ 8 جون 1944 کو پیورن نے کریگسمرین تباہ کنوں کے خلاف اشانت کی جنگ میں حصہ لیا۔ پیورن نے آپریشن ڈیڈ لائٹ میں حصہ لیا، اور پکڑی گئی جرمن قسم کی XXI آبدوزیں،،،، اور ڈوبنے میں حصہ لیا۔ اسے 1946 میں ایچ ایم ایس نوبل کے طور پر رائل نیوی میں واپس کر دیا گیا اور 1955 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات جے، کے اور این-کلاس تباہ کن رائل نیوی کے جہاز دریائے کلائڈ 1940 کے بحری جہازوں پر بنائے گئے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن برطانیہ کے این-کلاس تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے پولینڈ نیوی کے تباہ کن برطانیہ کے آپریشن اوورلورڈ سرد جنگ تباہ کن