USS Plymouth (PG-57)
یو ایس ایس پلایماؤتھ (پی جی-57)، ایک گشتی گن بوٹ، ریاستہائے متحدہ بحریہ کا چوتھا جہاز تھا جس کا نام پلایماؤتھ، میساچوسٹس کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ قصبہ زائرین نے 1620 میں پلایماؤتھ بے پر قائم کیا تھا، جو بوسٹن سے تقریبا 35 میل جنوب مشرق میں ہے۔ پلائی ماؤتھس کیل کی تعمیر 1931 میں فریڈرک کرپ جرمنیاورفٹ نے کییل، جرمنی میں الوا کے نام سے کی تھی۔ وہ اصل میں ولیم کسام وینڈربلٹ دوم کے لیے یاٹ کے طور پر بنائی گئی تھی اور اس کا نام الوا، اس کی ماں، الوا وینڈربلٹ بیلمونٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے 4 نومبر 1941 کو اس کے مالک نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کو دے دیا اور 29 دسمبر 1941 کو جیکسن ویل، فلوریڈا میں کم کمیشن میں رکھا گیا۔ سروس ہسٹری ان شور پٹرول اسکواڈرن، 1942-1943 وہ 31 دسمبر کو جیکسن ویل سے نیوی یارڈ، واشنگٹن ڈی سی کے لیے روانہ ہوئیں، اور 4 جنوری 1942 کو وہاں پہنچیں۔ وہ 21 جنوری کو روانہ ہوئی اور اگلے دن نورفولک نیوی یارڈ میں داخل ہوئی۔ 23 جنوری کو، اسے گشتی گن بوٹ میں تبدیل کرنے کے لیے عام طور پر کمیشن میں رکھا گیا۔ اسے 20 اپریل کو مکمل کمیشن میں رکھا گیا اور اسے ورجینیا کے نورفولک میں واقع 5 ویں نیول ڈسٹرکٹ کے ان شور پٹرول اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ 8 مئی کو وہ نارفوک سے روانہ ہوئیں، فلوریڈا کے کلیدی مغرب کے راستے میں ایک قافلے کے لیے تخرکشک کا حصہ بنیں۔ وہ 27 اگست 1942 تک نیویارک، نورفولک اور کلیدی مغرب کے درمیان مسلسل تخرکشک ڈیوٹی پر تھیں، جب وہ نیویارک سے گوانتانامو بے، کیوبا کے لیے تخرکشک کے طور پر روانہ ہوئیں، اور 12 ستمبر کو ایک اور قافلے کے لیے تخرکشک کے طور پر واپس آئیں۔ اس نے 17 ستمبر اور 24 اکتوبر 1942 کے درمیان گوانتانامو بے اور واپس نیویارک کے لیے دو مزید تخرکشک سفر کیے۔ اس کے بعد اس نے نیویارک اور کی ویسٹ کے درمیان تخرکشک ڈیوٹی دوبارہ شروع کی۔ اس ڈیوٹی کی ایک مدت کے دوران، 24 دسمبر 1942 سے 13 جون 1943 تک، پلائی ماؤتھ نے نیویارک سے کلیدی مغرب اور واپسی کے لیے آٹھ قافلے کے تخرکشک سفر مکمل کیے۔ 2 مارچ 1943 کو، پلایماؤتھ کیپ ہیٹراس سے دور آبدوز کا پیچھا کرنے والے یو ایس ایس ایس سی-1024 سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں آبدوز کا پیچھا کرنے والا ڈوب گیا۔ ڈوبنا، 5 اگست 1943 اپنے آخری سفر پر، پلائی ماؤتھ 4 اگست 1943 کو نیو جرسی سے کلیدی مغرب کی طرف جانے والے ایک قافلے کے لیے تخرکشک کے حصے کے طور پر روانہ ہوئی۔ اگلی شام 21.37 گھنٹوں پر اس نے الزبتھ سٹی، شمالی کیرولائنا سے تقریبا 90 میل مشرق میں پانی کے اندر صوتی رابطہ کیا۔ جیسے ہی وہ ہدف کو برداشت کرنے کے لیے بائیں طرف جھول رہی تھی، پل کے بالکل اوپر پانی کے اندر ایک پرتشدد دھماکہ ہوا۔ دھماکے کی طاقت پلائی ماؤتھ کو اسٹار بورڈ پر لے گئی۔ اس کے بعد اس نے آگ کے شعلوں میں جہازوں کے آگے اپنی پوری بندرگاہ کی طرف بندرگاہ کرنے کے لیے ایک بھاری فہرست اختیار کی۔ وہ دو منٹ میں ڈوب گئی۔ لیفٹیننٹ آرمسبی ایم مچل، جونیئر، یو ایس این آر، پلائی ماؤتھ کی کمان میں، ایک بلک ہیڈ کے خلاف پرتشدد طور پر پھینک دیا گیا اور اسے شدید چوٹیں آئیں، جس کی وجہ سے بعد میں اس کی بائیں ٹانگ کاٹنے کی ضرورت پڑی۔ اپنی حالت کے باوجود، اس نے جہاز کی کارروائیوں کو ترک کرنے کی ہدایت کی، جہاز کے نیچے جانے تک اپنے عہدے پر رہے۔ یو ایس سی جی سی کیلیپسو کے ذریعے بیڑے سے بچائے گئے لیفٹیننٹ مچیل کو غیر معمولی بہادری کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا۔ ساؤنڈ مین 3/کلاس فرینکلن اے میکگنٹی کو بھی بعد از مرگ نیوی کراس اور پرپل ہارٹ سے نوازا گیا۔ نیویارک شہر کے اینسائن روبن کیلچ کو بھی پلائی ماؤتھ پر ان کی خدمات کے لیے بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ اینسائن کیلچ نے بغیر کسی ہچکچاہٹ کے اپنی جان کو خطرے میں ڈالتے ہوئے کئی زندہ بچ جانے والوں کی حفاظت میں مدد کی۔ اس بات کو یقینی بنانے کے بعد کہ وہ محفوظ ہیں وہ کئی آدمیوں کو بچانے کے لیے انجن روم میں واپس چلا گیا، لیکن اگرچہ وہ آدمی باہر آئے لیکن اس نے کبھی ایسا نہیں کیا۔ شدید سمندر اور شارک کی وجہ سے بچاؤ کی کارروائیوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ 6 اگست کو نورفولک لے جانے کے لیے عملے میں سے صرف 85 زندہ بچ سکے۔ بورڈ آف انویسٹی گیشن نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ پلایماؤتھ دشمن کی آبدوز سے داغے گئے ٹارپیڈو سے ڈوب گیا تھا۔ آبدوز تھی۔ ایوارڈز امریکن کمپین میڈل ون بیٹل اسٹار ورلڈ وار ٹو وکٹری میڈل کے ساتھ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے گشت کرنے والے جہازوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس فوٹوگراف اور بائیو (صرف حوالہ) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے جہازوں کی گن بوٹس دوسری جنگ عظیم میں جرمن آبدوزوں کے ذریعہ ڈوب گئیں دوسری جنگ عظیم میں بحر اوقیانوس میں جہاز ٹوٹے اگست 1943 میں کیل میری ٹائم واقعات میں بنائے گئے جہاز 1941 جہاز نیویارک شہر کی سابقہ یاٹ