British racing green
برٹش ریسنگ گرین، یا بی آر جی، برنزوک گرین، ہنٹر گرین، فاریسٹ گرین یا موس گرین (آر اے ایل 6005) سے ملتا جلتا رنگ ہے۔ اس کا نام برطانیہ کے سبز بین الاقوامی موٹر ریسنگ رنگ سے لیا گیا ہے۔ اس کی ابتدا 1903 کے گورڈن بینیٹ کپ سے ہوئی، جو آئرلینڈ (اس وقت بھی برطانیہ کا حصہ تھا) میں منعقد ہوا، کیونکہ برطانیہ میں عوامی سڑکوں پر موٹر ریسنگ غیر قانونی تھی۔ احترام کی علامت کے طور پر، برطانوی کاروں کو شیمراک گرین رنگ دیا گیا تھا۔ بی آر جی کے لیے کوئی صحیح رنگ نہیں ہے-فی الحال یہ اصطلاح گہری، بھرپور سبزیوں کے میدان کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ موٹرسپورٹ کے لحاظ سے "برٹش ریسنگ گرین" کا مطلب عام طور پر صرف سبز رنگ ہے-ایک مخصوص رنگ پر اس کا اطلاق کھیل سے باہر تیار ہوا ہے۔ ایسوسی ایشن کی ابتداء گورڈن بینیٹ کپ کے دنوں میں، بین جنگ ریسنگ لیجنڈ لوئس زبوروسکی کے والد، کاؤنٹ ایلیٹ زبوروسکی نے تجویز پیش کی کہ ہر قومی داخلہ کو ایک مختلف رنگ الاٹ کیا جائے۔ کار کے ہر جزو کو مسابقتی ملک میں تیار کیا جانا تھا، ساتھ ہی ڈرائیور کا اس قومیت کا ہونا بھی۔ ریسوں کی میزبانی پچھلے سال کے فاتح کے ملک میں کی گئی تھی۔ جب برطانیہ نے پہلی بار 1902 میں مقابلہ کیا تو انہیں سرخ، سفید اور نیلے قومی پرچم کے رنگوں سے مختلف رنگ کا انتخاب کرنا پڑا، کیونکہ وہ 1900 کی دوڑ کے لیے بالترتیب امریکہ، جرمنی اور فرانس نے لیے تھے۔ جب سیلوین ایج نے اپنے نیپیئر اینڈ سن میں انگلینڈ کے لیے 1902 گورڈن بینیٹ کپ ریس جیتی تو یہ فیصلہ کیا گیا کہ 1903 کی ریس آئرلینڈ میں منعقد کی جائے گی، کیونکہ اس وقت برطانیہ میں عوامی سڑکوں پر موٹر ریسنگ غیر قانونی تھی۔ ان کے آئرش میزبانوں کے احترام کے طور پر انگلش نیپیئر کاروں کو شیمراک گرین رنگ دیا گیا تھا۔ ان آئرش/نیپیئر جڑوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، برطانوی ریسنگ کاروں پر استعمال ہونے والی بہت سی ابتدائی سبزیاں ہلکی زیتون، موس یا زمرد سبز رنگ کی تھیں۔ بعد میں، گہرے رنگ زیادہ عام ہو گئے، حالانکہ 1950 کی دہائی میں ایچ ڈبلیو ایم اور دیگر ٹیموں نے ہلکے سبز رنگوں کی طرف واپسی کی۔ ابتدائی طور پر رنگ کا استعمال صرف گرینڈس ایپریوز پر لاگو ہوتا تھا، لیکن بعد میں اسے فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی ایل آٹوموبائل (ایف آئی اے) کے کوڈ اسپورٹیف انٹرنیشنل (سی ایس آئی) میں تمام بین الاقوامی سطح کے موٹر ریسنگ ایونٹس میں استعمال کے لیے مرتب کیا گیا۔ بین الاقوامی سطح پر شہرت میں اضافہ عظیم جنگ سے پہلے اور بعد میں سب سے اونچے مقامات پر بین الاقوامی موٹر ریسنگ میں سب سے اہم برطانوی شریک سنبیم تھا (1920 سے ایس ٹی ڈی موٹرز کا حصہ)۔ گرین لیوریڈ سنبیم ریسنگ کاروں نے 1912 کا کوپ ڈی ایل آٹو جیتنے کے ساتھ ساتھ 1923 اور 1924 دونوں میں یورپی گرینڈ ایپریوس گرینڈ پری جیتنے والی پہلی (اور کئی دہائیوں تک آخری) برطانوی ٹیم بھی بنی۔ ہنری سیگریو اور کے ایل گنیز کی طرف سے چلائے جانے والے سبز سنبیمز نمایاں مقابلوں کے دوران تھے۔ 1920 کی دہائی میں بینٹلے کاریں لی مینز 24h ریسوں میں بہت کامیاب رہیں، جن میں سبھی درمیانی سے گہرے سبز رنگ کی تھیں۔ گہرے سبز رنگوں کا پہلا ریکارڈ شدہ استعمال برطانیہ کے ولیم گروور ولیمز کے بگاٹی پر تھا، جو 1929 میں پہلے موناکو گراں پری میں گاڑی چلا رہے تھے۔ یہ رنگ برٹش ریسنگ گرین کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں برطانوی ٹیمیں جیسے آسٹن مارٹن، وان وال، کوپر، لوٹس، اور بی آر ایم فارمولا ون اور اسپورٹس کار ریسنگ میں کامیاب رہیں، یہ سب سبز رنگ کے مختلف رنگوں میں تھیں۔ برطانوی ریسنگ پارٹنرشپ ٹیم نے بہت ہلکے سبز رنگ کا استعمال کیا۔ ایکوری ایکوس اور روب واکر ریسنگ جیسی سکاٹش ٹیموں نے گہرے نیلے رنگ کا استعمال کیا، جو سی ایس آئی کے قوانین کے مطابق نہیں تھا لیکن حکام نے اسے برداشت کیا۔ آسٹریلیا کی ملکیت والی لیکن برطانیہ میں مقیم اور لائسنس یافتہ برابھم ٹیم نے بھی بی آر جی کا ایک سایہ استعمال کیا، اور اس میں سونے (بعد میں پیلے رنگ کی) پٹی کے ساتھ اضافہ کیا گیا، سونا اور سبز آسٹریلیا کے قومی کھیلوں کے رنگ تھے۔ ایک اور برطانوی مقیم اور لائسنس یافتہ ٹیم، میک لارن نے 1966 کے موناکو گراں پری میں میک لارن ایم 2 بی کار کے ساتھ اپنا آغاز کیا، جسے جان فرینکن ہیمر کی فلم گراں پری میں ایک افسانوی یامورا ٹیم کی نمائندگی کرنے کے لیے سبز پٹی کے ساتھ سفید رنگ دیا گیا تھا۔ چونکہ موٹر اسپورٹس میں کسی ملک کی نمائندگی ایک ٹیم کے ذریعے کی جاتی ہے نہ کہ کنسٹرکٹر کے ذریعے، برطانوی پرائیویٹر ٹیمیں دوسرے ملک کے کنسٹرکٹرز کے ذریعے بنائی گئی کاروں میں داخل ہوتی ہیں اس سیزن سے پہلے کہ برطانوی ریسنگ گرین میں کاروں کو پینٹ کیا جائے، مثال کے طور پر۔ سٹرلنگ موس نے 1954 کے سیزن کے دوران برطانوی ریسنگ گرین ماسیراٹی 250 ایف میں تین ریس چلائیں کیونکہ اطالوی ساختہ کار میں بالترتیب برطانوی نجی ٹیموں ایکوائپ موس اور A.E.Moss نے داخلہ لیا تھا۔ کئی ٹیموں کے دباؤ میں، سب سے مشہور ٹیم لوٹس جو لوٹس 49 کار پر گولڈ لیف لیوری استعمال کرنا چاہتی تھی، اس سیزن میں فارمولا ون میں اسپانسرشپ کے ضوابط میں نرمی کی گئی۔ اس کے بعد، لوٹس نے 1968 کے ہسپانوی گراں پری میں اس نئی وردی میں اپنا آغاز کیا، اور وہ پہلی ورکس ٹیم بن گئی (1968 کے جنوبی افریقی گراں پری میں نجی براہم کار میں داخل ہونے والی ٹیم گنسٹن کے بعد دوسری) جس نے اپنے اسپانسرز کی وردی میں اپنی کاروں کو پینٹ کیا۔ سیزن میں ایف آئی اے نے باضابطہ طور پر فارمولا ون کو قومی رنگوں کے فیصلے سے استثنی دیا اور پہلے سے عام سبز رنگ جلد ہی غائب ہو گیا، جس کی جگہ مختلف اسپانسر لیورز نے لے لی۔ اس کے بعد سے یہ چھوٹ تمام ریس سیریز تک بڑھا دی گئی ہے، جب تک کہ مخصوص قواعد و ضوابط میں قومی رنگوں کو اپنانے کی ضرورت نہ ہو۔ مشہور سبزیوں کی تاریخ 2000 میں فارمولا ون میں جیگوار ریسنگ کے ذریعے بحال کی گئی تھی، لیکن 2004 میں فورڈ کے ذریعے ریڈ بل کو اس ٹیم کو فروخت کرنے کے بعد، نئی ریڈ بل ریسنگ ٹیم نے اپنے رنگ استعمال کیے۔ اس کے بعد سے دیگر روایتی طور پر برطانوی مینوفیکچررز نے بھی اس کی پیروی کی ہے۔ Bentley 2001، 2002 اور 2003 میں مختصر طور پر لی مینس سرکٹ میں واپس آیا، جس نے Bentley سپیڈ 8 کے ساتھ کامیابی حاصل کی، جسے بی آر جی کے انتہائی سیاہ رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا۔ حالیہ برسوں میں آسٹن مارٹن بھی برداشت کی دوڑ میں واپس آگیا ہے، ان کے ڈی بی آر 9 کے ساتھ، ایک عام طور پر آسٹن، ہلکے بی آر جی میں پینٹ کیا گیا ہے۔ راکٹ اسپورٹس ریسنگ نے 24 آورس آف لی مینس اور امریکن لی مینس سیریز اور دیگر میں بھی اپنے جیگوار ایکس کے کے لیے سبز رنگ کا استعمال کیا۔ 2010 میں لوٹس کا نام 16 سال کے وقفے کے بعد فارمولا ون میں واپس آیا جب لوٹس ریسنگ ٹیم کی لوٹس T127 کار گہرے سبز رنگ میں پیلے رنگ میں رنگائی گئی۔ اگرچہ ملائیشیا میں رجسٹرڈ ہے، نئی ٹیم برطانیہ میں مقیم ہے اور اس نے بی آر جی کا انتخاب اس مقصد کے ساتھ کیا ہے کہ "نوجوانوں اور بوڑھوں کے ساتھ یکساں طور پر جذباتی تعلق قائم کیا جائے اور موٹر ریسنگ کے کچھ مشہور ترین لمحات کی یادیں تازہ کی جائیں"۔ برسوں کے دوران برطانوی ریسنگ ٹیموں کی بہت سی کامیابیوں کے ساتھ، برٹش ریسنگ گرین برطانوی کھیلوں اور لگژری کاروں کے لیے پینٹ کا ایک مقبول انتخاب بن گیا۔ اصل میں ایک ٹھوس رنگ، برٹش ریسنگ گرین آج کے مینوفیکچررز کی طرف سے پیش کردہ ٹھوس اشیاء کی محدود رینج کی وجہ سے تیزی سے ایک دھاتی پینٹ ہے۔ 1960 کی دہائی کے چھوٹے برطانوی روڈسٹرز کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے جنہوں نے مزدا ایم ایکس-5 (جیسے ٹرومف اسپٹ فائر، آسٹن ہیلی اسپرائیٹ، ایم جی ایم جی بی اور لوٹس ایلان) کو متاثر کیا، مزدا نے 1991 اور 2001 میں ماڈل کا ایک محدود ایڈیشن ورژن تیار کیا جسے "برٹش ریسنگ ایڈیشن" کہا جاتا ہے، جس میں گرین پینٹ شامل تھا۔ اسی طرح، جدید بی ایم ڈبلیو کی ملکیت والی منی ہیچ بیک مارک، جو ان کی آکسفورڈ، برمنگھم اور سوائنڈن فیکٹریوں میں اسمبل کی جاتی ہے، میں بی آر جی رنگ کا آپشن شامل ہے۔ اصل میں کچھ مبہم سیاہ زیتون، اسے 2011 کے ورژن میں دھاتی سبز کے تازہ رنگ میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ 2020 میں ریسنگ پوائنٹ ایف 1 ٹیم کے مالک اور بانی لارنس اسٹرول نے آسٹن مارٹن میں ایک حصہ خریدا اور اگلے سیزن تک ریسنگ پوائنٹ کو اے ایم آر جی پی ایف 1 ٹیم میں دوبارہ برانڈ کیا جائے گا۔ ان کی 2021 کی کار، اے ایم آر 21 کی نقاب کشائی کے موقع پر، یہ انکشاف ہوا کہ ٹیم 2021 کے سیزن کے لیے مشہور برطانوی ریسنگ گرین کو اپنی وردی کے طور پر استعمال کرنے والی تھی، کیونکہ آسٹن مارٹن 61 سال تک کنسٹرکٹر کی حیثیت سے کھیل سے دور رہنے کے بعد واپس آیا تھا۔ یہ وردی اب بھی 2023 تک استعمال میں ہے۔ تاریخی پینٹ اختلاط فارمولے امپیریل کیمیکل انڈسٹریز، بیلکو کار فائنشز، کلر مکسنگ بک 1953، جیسا کہ جویٹ کارز پر استعمال کیا گیا ہے 1948-1953 برٹش ریسنگ گرین، کوڈ 284-8120: لائٹ برنزوک گرین 71 ٪، مڈل برنزوک گرین 19 ٪، وائٹ 7 ٪، بلیک 3 ٪۔ کناٹ گرین، کوڈ 284-97: ڈیپ برنسوک گرین 40 ٪، لائٹ برنسوک گرین 32 ٪، بلیک 28 ٪، یلو آکسائڈ ٹریس ٪۔ بین الاقوامی آٹو ریسنگ رنگوں کی فہرست بھی دیکھیں برطانیہ کے قومی رنگ حوالہ جات بیرونی روابط 1960 روڈ اینڈ ٹریک مضمون 1903 لینسٹر لیڈر مضمون برطانیہ میں شیڈز آف گرین موٹرسپورٹ