Kennedy station
کینیڈی ٹورنٹو سب وے سسٹم کی لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ پر مشرقی ٹرمینل اسٹیشن ہے۔ 1980 میں کھولا گیا، یہ کینیڈی روڈ اور ایگلٹن ایونیو چوراہے کے مشرق میں واقع ہے۔ جی او ٹرانزٹ کی اسٹوف ول لائن پر ملحقہ کینیڈی جی او اسٹیشن کے ساتھ، کینیڈی ایک انٹرموڈل ٹرانزٹ مرکز ہے اور سسٹم کا پانچواں مصروف ترین اسٹیشن ہے، اس کے بعد،، اور، ایک دن میں کل تقریبا تقریبا گاہکوں کے دوروں کی خدمت کرتا ہے۔ اسٹیشن کا مرکزی کمپلیکس چار منزلوں پر مشتمل ہے جس میں وہیل چیئر کے قابل رسائی دروازے ہیں۔ زمینی سطح بس ٹرمینل ہے جو دس پلیٹ فارموں سے گھرا ہوا ہے جو 16 ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن (ٹی ٹی سی) بس راستوں کی خدمت کرتا ہے۔ اس اسٹیشن پر وائی فائی سروس دستیاب ہے۔ کینیڈی اسٹیشن 24 جولائی 2023 کو مستقل طور پر بند ہونے سے پہلے لائن 3 سکاربورو کا جنوبی ٹرمینس تھا۔ یہ لائن 1985 میں کھولی گئی تھی۔ متبادل بسوں کو سنبھالنے کے لیے اسٹیشن کے بس ٹرمینل کو بڑھایا جا رہا ہے۔ اسٹیشن کی توسیع کی تعمیر 2017 میں مستقبل کی لائن 5 ایگلٹن کے لیے ایک پلیٹ فارم شامل کرنے کے لیے شروع ہوئی، جو 2024 میں اس کا پہلا مرحلہ کھلنے پر اسٹیشن پر ختم ہو جائے گی۔ اسٹیشن کمپلیکس یہ اسٹیشن کینیڈی روڈ کے مشرق میں ایگلٹن ایونیو کے جنوب میں واقع ہے۔ اسٹیشن کمپلیکس چار سطحوں پر مشتمل ہے۔ سابقہ لائن 3 سکاربورو کی ٹرینیں پہلے ایک پل کے ذریعے اسٹیشن کمپلیکس کی اوپری سطح پر واقع پلیٹ فارم تک چڑھتی تھیں۔ نچلی منزل (تیسری منزل) مرکزی عمارت کے ارد گرد دس بس پلیٹ فارم پر مشتمل ہے۔ اسٹیشن کے چار سیٹلائٹ پیدل چلنے والے دروازے ساؤتھ پارکنگ لاٹ میں، ڈان مونٹگمری کمیونٹی سینٹر کے ساتھ، ایگلٹن ایونیو کی سروس روڈ پر، اور ٹرانس وے کریسنٹ پر مسافر پک اپ اور ڈراپ آف گول چکر پر پائے جا سکتے ہیں۔ زمینی سطح کے نیچے وہ کنکورس ہے جو اسٹیشن کی لمبائی تک پھیلا ہوا ہے، جو پیدل چلنے والوں کے تمام داخلی راستوں سے منسلک ہے۔ کنکورس کے نیچے لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ پر سب وے ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم ہے۔ چار پارک اور رائیڈ لاٹس، جن میں مجموعی طور پر 729 جگہیں ہیں، اسٹیشن کے ارد گرد واقع ہیں۔ لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ 25 فروری 1966 کو کھولی گئی تھی، اور اسے 10 مئی 1968 کو مغرب کی طرف وارڈن اسٹیشن اور 21 نومبر 1980 کو کینیڈی اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا تھا۔ لائن 2 کی توسیع، جسے سکاربورو سب وے ایکسٹینشن کہا جاتا ہے، زیر تعمیر ہے جو کینیڈی کو ایک تھرو اسٹیشن بنائے گی۔ کینیڈی اسٹیشن سے، تھری اسٹاپ، ایکسٹینشن مشرق میں ایگلٹن ایونیو کے نیچے، پھر شمال میں ڈینفورتھ روڈ اور میک کوون روڈ کے نیچے سفر کرے گی اور شیپرڈ ایونیو پر ختم ہوگی۔ لائن 5 ایگلٹن کینیڈی کو لائن 5 ایگلٹن کا مشرقی ٹرمینس بننے کے لیے بڑھایا جا رہا ہے۔ لائن 5 اسٹیشن ایگلٹن ایونیو ایسٹ کے جنوب میں اور لائن 2 پلیٹ فارم کے شمال میں زیر زمین ہوگا۔ ویسٹ سروس روڈ اور ٹرانس وے کریسنٹ کے جنوب مغربی کونے میں کینیڈی اسٹیشن کے مرکزی دروازے کو منہدم کر دیا گیا تھا اور لائن 5 پلیٹ فارم سے ایک سطح اوپر واقع لائن 5 کنکورس تک رسائی کے لیے ایک نئے دروازے سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ دو لفٹیں لائن 5 کنکورس کو لائن 5 پلیٹ فارم سے جوڑیں گی۔ دو شمال-جنوبی راستے لائن 5 کنکورس کو موجودہ لائن 2 کنکورس سے جوڑیں گے۔ لائن 2 کنکورس میں کچھ تبدیلیاں ہوں گی۔ موجودہ جی او ریل کوریڈور کے مشرق کی طرف ایک ثانوی داخلہ جی او اسٹیشن کے مرکزی دروازے کے طور پر کام کرتا ہے۔ لائن 5 ایگلٹن کے ساتھ بڑے انٹرچینج اسٹیشنوں پر آرٹ ورکس نصب کرنے کے پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، کینیڈی اسٹیشن میں دو آرٹ ورکس پیش کیے جائیں گے۔ آرٹسٹ ڈگمارا گینڈا کی طرف سے ری آرگنائزیشن آف ون ہیج کے عنوان سے ایک دیوار اسی ہیج سے لی گئی پتوں کی تصاویر پر مشتمل ہوگی، جو اسکائی لائٹ کے شیشے پر چھپی ہوگی۔ دوسرا آرٹ ورک جس کا عنوان فنکار جوزف کوسوتھ کا لوکیشنز آف میننگ ہے، سٹینلیس سٹیل کے اندراج کے ساتھ کندہ شدہ ٹائلوں پر مشتمل ہوگا، جس میں 72 زبانوں میں سے کسی ایک میں لفظ "معنی" کے ہجے ہوں گے۔ لائن 3 سکاربورو 1985 میں، کینیڈی اسٹیشن کو لائن 3 سکاربورو کی خدمت کے لیے بڑھایا گیا، جو چھ اسٹیشنوں والی ایک ایلیویٹڈ لائٹ میٹرو لائن ہے۔ 2023 میں، لائن 3 کو ختم کر دیا گیا تھا اور اس کی جگہ سکاربورو سٹی سینٹر تک لائن 2 کی توسیع کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اگرچہ لائن 3 ٹرینوں نے دو طرفہ طور پر میٹرو ٹرینیں چلائی تھیں، لیکن لائن 3 کے لیے پٹریوں کو اوپری منزل کے پلیٹ فارم سے آگے زمین کے اوپر موڑنے والے لوپ میں بڑھایا گیا، جیسا کہ ٹورنٹو اسٹریٹ کار سسٹم پر پایا جاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ لائن 3 کو میٹرو لائن کے بجائے ایک مخصوص رائٹ آف وے اسٹریٹ کار لائن کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اس طرح، اوپری منزل کا پلیٹ فارم اسٹریٹ کاروں کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ لائن 3 کو بعد میں بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے ذریعہ بنائے گئے انٹرمیڈیٹ کیپیسٹی ٹرانزٹ سسٹم ٹرین ماڈلز کو استعمال کرنے کے لیے درمیانی صلاحیت والی ریل ٹرانسپورٹ لائن کے طور پر بنایا گیا۔ اس لائن میں دو کار والی ٹرینوں کا استعمال شروع ہوا، جو ٹرننگ لوپ کے ساتھ سفر کرنے کے قابل تھیں، لیکن بعد میں اسے چار کار والی ٹرینوں کے استعمال میں تبدیل کر دیا گیا، جنہیں تنگ لوپ کے ساتھ نہیں چلایا جا سکتا تھا۔ اس طرح، الٹ پلٹ کے لیے لوپ کا استعمال 1988 کے بعد بند کر دیا گیا تھا، حالانکہ لوپ کا بلند ڈھانچہ مسافر پک اپ اور ڈراپ آف بلڈنگ کے اوپر رہتا ہے اور کبھی کبھار ٹرینوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے ٹیل ٹریک کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ اسٹیشن پلیٹ فارم کو ایک ہی ٹریک تک محدود کر دیا گیا اور کینیڈی میں مسافروں کو اتارنے اور سوار کرنے کے ہسپانوی حل کا استعمال شروع کر دیا گیا۔ موجودہ پٹریوں کے ساتھ منصوبہ بند ہلکی ریل کے لیے اصل فرش کی تکمیل اور پلیٹ فارم کے کنارے کے نشانات بھی دیکھے جا سکتے ہیں۔ سرفیس کنکشن کینیڈی اسٹیشن پر دو بس پلیٹ فارم ہیں۔ پلیٹ فارم اے، کرایہ ادا شدہ زون کے اندر، 1 سے 10 تک بس بے پر مشتمل ہے۔ بس پلیٹ فارم بی، جو 8 اکتوبر 2023 کو کھولا گیا، اسٹیشن کی عمارت کے باہر پلیٹ فارم اے کے جنوب کی طرف واقع ہے اور اس میں بس بے 11 شامل ہے، جو بس روٹ 903 کینیڈی-سکاربورو سینٹر ایکسپریس کی خدمت کرتا ہے۔ جب کہ سب وے بند ہے، مسافر ٹرانس وے کریسنٹ کے قریب اسٹیشن کے باہر بسوں میں سوار ہو سکتے ہیں۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والے ٹی ٹی سی راستوں میں شامل ہیں: نوٹ سی ایگلٹن ایسٹ ایل آر ٹی، کینیڈی اسٹیشن سے مشرق میں ایگلٹن ایونیو، کنگسٹن روڈ اور مارننگ سائیڈ ایونیو سے شیپرڈ ایونیو تک جانے والی ایک مجوزہ سطح کی ایل آر ٹی لائن حوالہ جات کراسٹاؤن پروجیکٹ کے ذریعہ شائع کردہ بیرونی لنکس کینیڈی اسٹیشن لائن 3 سکاربورو اسٹیشنوں لائن 2 بلوور-ڈینفورتھ اسٹیشنوں لائن 5 ایگلٹن اسٹیشنوں پر نصب کیے جانے والے آرٹ پیس کے بارے میں 1980 میں کھولے گئے۔