USS Queenfish (SS-393)
یو ایس ایس کوئین فش (ایس ایس/اے جی ایس ایس-393)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا پہلا جہاز تھا جس کا نام کوئین فش کے نام پر رکھا گیا تھا، جو شمالی امریکہ کے بحر الکاہل کے ساحل پر پائی جانے والی ایک چھوٹی کھانے کی مچھلی ہے۔ کوئین فش کی تعمیر اور کمیشننگ 27 جولائی 1943 کو کٹری، مین میں پورٹسماؤت نیوی یارڈ کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ 30 نومبر 1943 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز رابرٹ اے تھیوبالڈ نے کی۔ اور 11 مارچ 1944 کو لیفٹیننٹ کمانڈر چارلس ای لوفلن کو کمانڈ میں شامل کیا گیا۔ سروس کی تاریخ پہلی گشت: اگست-اکتوبر 1944 ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل سے ٹکرانے اور ہوائی پانیوں میں مزید تربیت کے بعد، کوئین فش 4 اگست 1944 کو آبنائے لوزون میں اپنی پہلی گشت پر نکلی۔ اس نے "ایڈ کے ایراڈیکیٹرز" میں شمولیت اختیار کی، ایک بھیڑیا پیک جس میں اور بھی شامل تھا۔ ولف پیک ای آر سوائن برن کی کمان میں تھا، جو یوجین بی فلکی کے بارب پر سوار تھا۔ ہوائی حملے سے نقصان پہنچنے کے بعد ٹنی کو پیچھے ہٹنا پڑا، لیکن 31 اگست کو کوئین فش نے اپنا پہلا قتل کیا، 4,700 ٹن کا ٹینکر چییوڈا مارو۔ 9 ستمبر کو اس نے 7,097 ٹن مسافر کارگو جہاز ٹویوکا مارو اور 3,054 ٹن ٹرانسپورٹ مانشو مارو پر دو بار مزید اسکور کیا۔ کام سب پیک نے ایراڈیکیٹرز کو حکم دیا کہ وہ ایک اور بھیڑیا پیک ("بینز بسٹرز" پر مشتمل، اور) کی مدد کریں، تاکہ اتحادی جنگی قیدیوں (پی او ڈبلیو) کو بچایا جا سکے جو ٹرانسپورٹ پر (بشمول اور) جاپانی کانووئے ایچ آئی-72 میں تھے۔ جاپانیوں نے ملبے سے اپنے زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا لیا تھا، لیکن انہوں نے نقل و حمل میں سوار 2,100 برطانوی اور آسٹریلیائی جنگی قیدیوں میں سے کسی کو بچانے کی کوئی کوشش نہیں کی۔ آبدوزیں 127 کو پانی سے باہر نکالنے میں کامیاب ہو گئیں۔ قریب آنے والے سمندری طوفان نے شکار اور گشت کو ختم کر دیا۔ کوئین فش کو 3 اکتوبر کو مرمت کے لیے ماجورو میں ڈال دیا گیا۔ دوسری اور تیسری گشت: اکتوبر 1944-جنوری 1945 کوئین فش کی دوسری جنگی گشت مشرقی بحیرہ چین کے شمالی حصے میں کی گئی۔ اس بار لوفلن کے پاس پیک کمانڈ کے ساتھ ساتھ شپ کمانڈ بھی تھی۔ "لوفلنز لوپرز" میں بارب اور شامل تھے۔ 8 نومبر کو کوئین فش 1,051 ٹن کیجو مارو اور 1,948 ٹن ہکو مارو ڈوب گئی۔ 9 نومبر کو، اس نے ایک سابق گن بوٹ، 2,131 ٹن چوجوسن مارو کو نیچے بھیجا۔ کام سب پیک کی طرف سے منچوریا سے فلپائن کے لیے کمک لے جانے والے ایک بڑے قافلے کے قریب آنے پر خبردار کیا گیا، "لوپرز" اور ایک اور ولف پیک، "ارچنز" نے مل کر حملہ کیا۔ کوئین فش نے سب سے پہلے 15 نومبر کو 9,186 ٹن کے تخرکشک کیریئر کو ڈوبتے ہوئے مارا۔ اگلے دو دنوں میں آب بردار جہازوں نے 21,000 ٹن کے کیریئر اور فوجی نقل و حمل کے سب سے بڑے جہاز سمیت قافلے کے آٹھ جہازوں کو تباہ کر دیا۔ ان حملوں کی قیمت امپیریل جاپانی فوج کو فلپائن کے دفاع کے لیے ایک ڈویژن کے بڑے حصے کی قیمت چکانی پڑی۔ اپنے پہلے دو گشت کے لیے صدارتی یونٹ کا حوالہ حاصل کرنے کے بعد، کوئین فش نے اپنا تیسرا جنگی گشت، 29 دسمبر سے 29 جنوری 1945 تک، آبنائے فارموسا اور چین کے ساحل سے متصل پانیوں میں بغیر کسی جہاز کو ڈوبے گزارا۔ چوتھی اور پانچویں گشت: فروری-اپریل 1945 کوئین فش 24 فروری سے 14 اپریل تک اپنی چوتھی جنگی گشت کے لیے اسی علاقے میں ایک اور ولف پیک کے رکن کے طور پر واپس آئی۔ سی ڈی آر۔ ولیم ایس پوسٹ، جونیئر، میں سینئر کمانڈنگ آفیسر، نے بھی اپنے ولف پیک میں "پوسٹس پینزرز" رکھا تھا، جو اس نام کا دوسرا تھا۔ اسپاٹ کے اپنے تمام ٹارپیڈوز خرچ کرنے کے بعد، وہ دوبارہ لوڈ کرنے کے لیے روانہ ہو گئی۔ پیک کمانڈ لوفلن کو منتقل کر دی گئی۔ یکم اپریل کو کوئین فش نے 11,600 ٹن کا مسافر کارگو جہاز ڈوبا، جس سے 2,03 افراد ہلاک ہوئے۔ اس جہاز کو امریکی حکومت کی طرف سے محفوظ راستے کی ضمانت دی گئی تھی، کیونکہ اسے جاپانی پی او ڈبلیو کیمپوں میں ریڈ کراس کے امدادی سامان لے جانا تھا۔ ڈوبنا دھند میں ہوا، اور آوا مارو اپنے دھند کے سینگ کی آواز نہیں دے رہی تھی، جیسا کہ بین الاقوامی معاہدے کے مطابق ضروری ہے۔ اس واقعے نے کافی تنازعہ کھڑا کردیا۔ جب ایک زندہ بچ جانے والے کو کوئین فش نے اٹھایا، کانتارو شیمودا نے اپنی کہانی سنائی، کوئین فش کو واپس بندرگاہ جانے کا حکم دیا گیا ؛ لوفلن کو کمان سے فارغ کر دیا گیا، کورٹ مارشل کے ذریعے مقدمہ چلایا گیا اور تین میں سے ایک الزام میں مجرم قرار دیا گیا، احکامات کی اطاعت میں لاپرواہی اور بحریہ کے سکریٹری کی طرف سے "خط تنبیہ" موصول ہوا۔ لوفلن جنگ میں بچ گیا، اور اگرچہ اس نے پھر کبھی کسی جہاز کی کمان نہیں سنبھالی، اس نے اپنا کیریئر جاری رکھا اور بالآخر فلیگ رینک حاصل کیا۔ 12 اپریل کو کوئین فش نے وی پی بی-108 کے امریکی بحریہ کے پی بی 4 وائی-2 طیارے کے 13 رکنی عملے کو بچایا جو گمشدہ ہونے کے بعد 8 اپریل کو ڈوب گیا۔ گریونو، اسٹیو، "زیبرا 442 کی آخری پرواز"، ایئر اینتھوسسٹ، اسٹامفورڈ، لنکس، یوکے، نمبر 125، ستمبر-اکتوبر 2006، pp.46-55۔ کوئین فش نے اپنا پانچواں گشت سی ڈی آر کے تحت گزارا۔ مشرقی چین کے بحیرہ زرد سمندر کے علاقے میں لائف گارڈ ڈیوٹی پر فرینک این شمیر۔ جب جنگ ختم ہوئی تو وہ مڈ وے پر ایک اور گشت کی تیاری کر رہی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد کی کارروائیاں، 1945-1963 ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں بحالی کے بعد، کوئین فش نے فلیگ شپ، سب میرین فورس، پیسیفک فلیٹ کے طور پر فرائض سنبھالے۔ جنگ کے بعد پرل ہاربر میں ہوم پورٹ کی گئی، کوئین فش مارچ 1946 اور جون-جولائی 1949 کے دوران مشرق بعید میں واپس آئی، لیکن اس نے 1950 تک کا زیادہ تر عرصہ مشرقی بحر الکاہل میں تربیتی کارروائیوں میں گزارا۔ 1947 کے آخر میں اس نے بحیرہ بیرنگ میں کام کیا۔ فروری اور مارچ 1950 میں کوئین فش نے امریکی بحر الکاہل اور برطانوی بیڑے کی اکائیوں کے ساتھ مشترکہ کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اس نے 1951 اور 1953 میں کوریائی پانیوں میں بحری سفر کیا۔ فروری 1954 میں وہ سان ڈیاگو کے اپنے نئے ہوم پورٹ پر روانہ ہوئیں۔ اگلے چار سال ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر کام کرنے میں گزارے گئے، سوائے 1956 کے آخر میں ہوائی میں دو ہفتوں کے۔ 16 جنوری 1958 کو وہ ویسٹ پیک کے لیے چھ ماہ کی تعیناتی کے لیے روانہ ہوئیں، 27 جولائی کو سان ڈیاگو واپس آکر یونائیٹڈ کے مغربی ساحل سے کارروائیاں دوبارہ شروع کرنے کے لیے اے جی ایس ایس-393 1 جولائی 1960 کو دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ اسے برخاست کر دیا گیا اور یکم مارچ 1963 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ سکریپنگ کے لیے سلیٹ کی گئی، اس کے بجائے اسے 14 اگست 1963 کو جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوز کے ذریعے ہدف کے طور پر ڈوبا دیا گیا۔ ریڈنگ کیریئر آنرز اور ایوارڈز کوئین فش کو صدارتی یونٹ سائٹیشن سے نوازا گیا، اور دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے چھ جنگی ستارے ملے۔ صدارتی یونٹ حوالہ جات بیرونی روابط subnet.com: یو ایس ایس کوئین فش یو ایس ایس کوئین فش ویب سائٹ کل ریکارڈ: یو ایس ایس کوئین فش یو ایس ایس کوئین فش کلیکشن (#MF0048)، ایسٹ کیرولائنا مخطوطات کا مجموعہ، جے وائی جوئنر لائبریری، ایسٹ کیرولائنا یونیورسٹی بالو کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کی آبدوزیں کٹری، مین میں بنائے گئے جہاز 1943 بحری جہاز 1963 میں سمندری واقعات کو نشانہ بناتے ہوئے ڈوب گئے