Keystone Resort
کیسٹون ریزورٹ ایک سکی ریزورٹ ہے جو کیسٹون، کولوراڈو، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ 1997 سے یہ ریزورٹ ویل ریزورٹس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ یہ تین پہاڑوں پر مشتمل ہے-ڈیرکم ماؤنٹین، نارتھ پیک، اور آؤٹ بیک-اور پانچ باؤل (انڈیپینڈینس، ایرکسن، برگمین، اور نارتھ اور ساؤتھ باؤل) جو ہر سطح پر اسکیئنگ پیش کرتے ہیں۔ تینوں پہاڑ دو بنیادی علاقوں (ریور رن اور ماؤنٹین ہاؤس) سے رسائی کے ساتھ اسکی لفٹوں اور گونڈولا کی ایک سیریز سے جڑے ہوئے ہیں۔ موسم سرما میں، کیسٹون نائٹ اسکیئنگ، پانچ ایکڑ پر پھیلی ہوئی آئس سکیٹنگ جھیل، سلیگ رائیڈز، اور کئی عمدہ کھانے والے ریستوراں پیش کرتا ہے۔ موسم گرما میں، کیسٹون پہاڑی پیدل سفر کے واقعات اور سینکڑوں میل کی سنگل ٹریک ماؤنٹین بائیکنگ کے لیے لفٹ تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ 1940 کی دہائی میں، میکس ڈیرکم نے کولوراڈو میں فارسٹر اور فائر سپاٹر کے طور پر فاریسٹ سروس کے لیے کام کرنے کے لیے پین اسٹیٹ یونیورسٹی میں جنگلات کے پروفیسر اور اسکی ریسنگ کوچ کی حیثیت سے اپنی ملازمت چھوڑ دی۔ وہ اور اس کی بیوی ایڈنا سب سے پہلے جارج ٹاؤن میں رہتے تھے، اس سے پہلے کہ وہ کیسٹون گاؤں کے بالکل باہر ایک کھیت میں آباد ہوئے۔ وہ رات کو محدود روشنی کے ساتھ لویلینڈ پاس سے نیچے اترنے کے لیے جانے جاتے تھے۔ میکس نے سمر روڈیو میں روڈیو مسخرا کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ دونوں دوستوں کی تفریح کے لیے کلینٹ اور پیانو بجاتے تھے، لیکن ان کا حقیقی شوق اسکیئنگ کا تھا۔ انہوں نے کلائی میکس مائن، لو لینڈ اور برتھوڈ پاسز، لو لینڈ اسکی ایریا، اور اسٹیم بوٹ پر اسکیئنگ کی۔ لو لینڈ پاس میں ایک دوڑ کے بعد، میکس نے ایک الپائن سرک کے ارد گرد زمین کے لیے کان کنی کے دعوے دائر کیے جس کی اسے سکی کے علاقے میں ترقی کی امید تھی۔ میکس نے اسکی اسکول کے ہیڈ کوچ کی حیثیت سے خدمات انجام دیں اور ایڈنا نے جلد ہی اسکول میں پہلی خاتون انسٹرکٹر کی حیثیت سے پیروی کی۔ جنگلات اور اسکیئنگ کے علم کے ساتھ ریزورٹ کی بنیاد رکھتے ہوئے، میکس نے طے کیا کہ یہ اسکی کے علاقے کے لیے ایک مثالی جگہ ہوگی۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں کے دوران، میکس نے پہاڑ پر چڑھائی کی اور اس کی تلاش کی، اسکی کے علاقے کے لیے منصوبے بنائے، اور اس پر اپنے خوابوں کے اسکی کے علاقے کے ساتھ پہاڑی سلسلوں کا ایک پیپر-ماچے ماڈل بنایا۔ نئے سال کی پارٹی (1968-1969) میں اس خواب پر بحث کرنے کے بعد، سیڈر ریپڈز، آئیووا کے ایک کارپوریٹ وکیل بل برگمین کو بھی کیسٹون کے خیال سے پیار ہو گیا۔ نئے سال کے دن صبح 3 بجے، بل اور میکس نے سکی ریزورٹ بنانے کے مقصد کے ساتھ کیسٹون انٹرنیشنل کو تلاش کرنے کے لیے ہاتھ ملانے کا معاہدہ کیا۔ 1969 اور 1970 کے موسم گرما ایکشن اور سرگرمی کے سوا کچھ نہیں تھے۔ بل اور میکس سال بھر ریزورٹ کی ترقی میں پہاڑی ماحول اور علاقے کی تاریخ کا احترام کرنا چاہتے تھے۔ انہوں نے اسکی ٹریلز کو ہاتھ سے کاٹنے کے لیے لکڑی کے کارکنوں کی خدمات حاصل کیں، جو میکس نے پہاڑ کی قدرتی شکلوں کی پیروی کرنے کے لیے رکھے تھے۔ پہاڑ پر اضافی سڑکیں بنانے کے بجائے انہوں نے لکڑی اور کان کنی کی پرانی سڑکوں کا استعمال کیا اور ہیلی کاپٹروں کے ساتھ لفٹ ٹاورز نصب کیے۔ اس ترقی میں ایک ویٹ لینڈ ایزمنٹ بھی شامل کیا گیا تھا تاکہ کوئی بھی عمارت براہ راست دریائے سانپ پر نہ ہو۔ کیسٹون کا افتتاح 21 نومبر 1970 کو ہوا۔ مئی 1974 میں، کیسٹون کو رالسٹن پیورینا نے حاصل کیا تھا 1976 سرمائی اولمپکس انڈیپینڈینس ماؤنٹین ایک اولمپک فائنلسٹ تھا اور بدقسمتی سے 1976 کے سرمائی اولمپک کھیلوں کے لیے دستخطی الپائن اسکیئنگ ڈاؤن ہیل ایونٹ کے لیے تقریبا منتخب کیا گیا تھا جو ابتدائی طور پر ڈینور، یو ایس اے کو دیا گیا تھا۔ انڈیپینڈینس ماؤنٹین کی بنیاد پر ڈینور واٹر بورڈ کی ملکیت والی زمینوں کو فاریسٹ سروس نے کیسٹون اسکی ایریا کے لیے ایک متبادل دوسرے بیس ایریا کے طور پر سنجیدگی سے غور کیا تاکہ موجودہ پورٹلز پر گاڑیوں اور اسکیئر کی بھیڑ کو کم کیا جا سکے، اور ایک متبادل اسکی لفٹ کنکشن اور اراپاہو بیسن اسکی ایریا کے پچھلے حصے کی خدمت کرنے والے نئے پورٹل کے طور پر۔ دریائے سانپ کی وادی میں لنکس کے دوبارہ تعارف کے پروگرام کے ساتھ تنازعات کے بارے میں قیاس آرائیوں نے مزید مطالعہ اور زمین کی تقسیم کو روک دیا۔ انڈیپینڈینس ماؤنٹین پر کیسٹون اسکی کے علاقے کی باضابطہ توسیع سے پہلے یہ خطہ 1970 اور 80 کی دہائی میں الپائن اسکیئنگ کے لیے سنو کیٹس اور ہیلی کاپٹروں کا استعمال کرتے ہوئے متعدد گائیڈ اور آؤٹ فیٹرز کے اجازت نامے کے تحت تھا۔ نارتھ پیک توسیعی نارتھ پیک 1984 میں اسکیئنگ کے لیے کھولی گئی۔ دو ٹریلز، ڈائمنڈ بیک اور موزارٹ ڈیرکم ماؤنٹین سے نارتھ پیک تک رسائی کی اجازت دیتے ہیں۔ نارتھ پیک میں ابتدائی طور پر 7 ٹریلز شامل تھے، جن کی خدمت دو لفٹ انجینئرنگ ٹرپل چیئر لفٹس کے ذریعے کی جاتی تھی۔ سینٹیاگو نے نارتھ پیک پوڈ کی خدمت کی، جبکہ ٹیلر، جسے اب روبی ایکسپریس کے نام سے جانا جاتا ہے، نے ڈیرکم ماؤنٹین کو واپسی فراہم کی۔ توسیع کے ایک حصے کے طور پر، ریور رن میں دوسرا بیس ایریا کھولا گیا، جس میں ایک گونڈولا سمٹ ہاؤس تک جاتا ہے۔ ڈیرکم ماؤنٹین کی اس مشرقی توسیع میں اسپرنگ ڈپر کے علاقے میں کئی راستوں کا تعارف بھی دیکھا گیا، اور ان کی خدمت کے لیے ایک نئی ٹرپل چیئر لفٹ، ایرکسن۔ 1986 میں، اصل ریور رن گونڈولا کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ اصل گونڈولا ٹرمینلز کو دوبارہ استعمال کرتے ہوئے، وان رول کے ذریعہ تعمیر کردہ ایک نئے گونڈولا نے لے لی۔ 1990 کی دہائی میں، کیسٹون علیحدہ کرنے کی صنعت میں داخل ہوا کیونکہ ڈوپلمیر نے ڈیرکم ماؤنٹین پر عمر رسیدہ لفٹوں کو تبدیل کرنے کے لیے دو تیز رفتار کواڈ تعمیر کیے۔ پیرو ایکسپریس لفٹ نے ہیرون پوما ڈبل کی جگہ لے لی، جو ماؤنٹین ہاؤس بیس ایریا سے پیکسیڈل باؤل اور پہاڑ کے مغرب کی طرف تک نان اسٹاپ رسائی فراہم کرتی ہے۔ اس کی تکمیل مونٹی زوما ایکسپریس لفٹ نے کی، جس نے یان ٹرپل چیئر لفٹ کی جگہ لے لی اور ڈیرکم ماؤنٹین کے اوپری اور وسطی حصے پر تمام راستوں تک رسائی فراہم کی۔ 1991 میں، کیسٹون نے آؤٹ بیک میں توسیع کا آغاز کیا، جو نارتھ پیک سے آگے واقع ہے۔ ڈوپلمیر نے توسیع کی خدمت کے لیے تین نئی لفٹیں تعمیر کیں۔ ایک دو طرفہ گونڈولا، جسے آؤٹ پوسٹ گونڈولا کے نام سے جانا جاتا ہے، ڈیرکم پہاڑ کی چوٹی سے نارتھ چوٹی تک بنایا گیا تھا۔ توسیع کے اندر، آؤٹ بیک ٹریلز کی خدمت کے لیے آؤٹ بیک ایکسپریس کے نام سے جانا جانے والا ایک نیا تیز رفتار کواڈ بنایا گیا تھا، اور وے بیک کے نام سے جانا جانے والا ایک فکسڈ گرفت کواڈ آؤٹ بیک کی طرف جانے والے دو رسائی ٹریلز کی خدمت کے ساتھ ساتھ علاقے سے اخراج فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1996 میں، ویل ریزورٹس نے رالسٹن پیورینا سے کیسٹون اور بریکنریج کی پیرنٹ کمپنی رالسٹن ریزورٹس انکارپوریٹڈ کو حاصل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس انضمام کو امریکی محکمہ انصاف نے 3 جنوری 1997 کو منظور کیا تھا۔ 1997 میں، ڈیرکم ماؤنٹین پر ایرکسن ٹرپل چیئر لفٹ کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ ایک نئے ڈوپلمیر ہائی سپیڈ کواڈ نے لے لی، جس کا نام سمٹ ایکسپریس تھا، جو اپنی پوری لمبائی کے لیے ریور رن گونڈولا کے متوازی چل رہا تھا۔ اسی سال، ڈیرکم ماؤنٹین کی چوٹی پر سیکھنے کا علاقہ کھولنے کے لیے رینجر کے نام سے ایک نئی ٹرپل چیئر لفٹ بنائی گئی۔ 1998 میں، سینٹیاگو ایکسپریس کو نارتھ پیک پر سینٹیاگو ٹرپل چیئر لفٹ کی جگہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا۔ 2000 کی دہائی میں، اصل روبی (پھر ٹیلر) لفٹ کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ تیز رفتار سکس پیک لگا دیا گیا۔ روبی ایکسپریس کو پوما نے تعمیر کیا تھا اور اس نے نارتھ پیک اور آؤٹ بیک سے تیزی سے باہر نکلنے کی سہولت فراہم کی تھی۔ 2008 میں، ریور رن گونڈولا، جو 22 سال کی مسلسل خدمت کے قریب تھا، کو ریٹائر کر دیا گیا اور اس کی جگہ ایک نیا گونڈولا لے لیا گیا۔ ڈوپلمیر نے متبادل ریور رن گونڈولا تعمیر کیا، جس کا بیس ایریا ٹرمینل سمٹ ایکسپریس سے متصل سے دریا کے اس پار ایک نئے مقام پر منتقل کیا گیا تھا، جس سے مہمانوں کے لیے پیدل سفر کا فاصلہ کم ہو گیا تھا۔ نئے گونڈولا میں ایک مڈ اسٹیشن بھی ہے، جو مہمانوں کو ڈیرکم ماؤنٹین کے وسط سے اپ لوڈ یا ڈاؤن لوڈ کرنے کے ساتھ ساتھ سیکھنے کے ایک نئے علاقے کی خدمت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ 2010 کی دہائی 2014 میں، آؤٹ بیک ایکسپریس کو پیرو ایکسپریس اور مونٹیزوما ایکسپریس لفٹوں سے منتقل کی گئی کرسیوں کا استعمال کرتے ہوئے 2,400 پی پی ایچ کی صلاحیت میں اضافہ کیا گیا تھا۔ 2017 کے سیزن کے لیے، کیسٹون نے اپنا دوسرا تیز رفتار سکس پیک بنایا، جس میں مونٹی زوما ایکسپریس لفٹ کی جگہ لیٹنر پوما لایا گیا۔ پرانی لفٹ کے کچھ حصوں کو بیور کریک ریزورٹ میں منتقل کر دیا گیا اور ان کی ریڈ بفیلو ایکسپریس کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا۔ 2020 کی دہائی 2021 میں، کیسٹون نے پیرو ایکسپریس لفٹ کا اپ گریڈ مکمل کیا، اس کی جگہ تیز رفتار 6 مسافروں کی کرسی رکھی گئی۔ اس منصوبے کے ایک حصے میں ارجنٹائن کی کرسی کو ہٹانا بھی شامل تھا، جو ریزورٹ سے اصل لفٹ تھی۔ 2022 میں، کیسٹون اپنے لفٹ سروس والے علاقے کو برگمین باؤل میں وسعت دے گا، جس میں ایک نئی چیئر لفٹ، نئے ٹریلز، نئی برف سازی اور آؤٹ پوسٹ ریستوراں کی 6000 مربع فٹ توسیع شامل ہے۔ اگرچہ ریزورٹ کا یہ علاقہ فی الحال پیدل سفر کے لیے اسکیئنگ اور سواری کے لیے کھلا ہے، یہ منصوبہ نوسکھیوں اور درمیانی مہمانوں کے لیے رسائی کو کھولتا ہے اور آزادی اور ایرکسن باؤلز میں ماہر علاقوں میں توسیع شدہ داخلہ فراہم کرتا ہے۔ ریزورٹ اعدادوشمار ایلیویشن بیس: سمٹ: عمودی عروج: ٹریلز اسکیئبل ایریا: ٹریلز: 130 کل (12 فیصد ابتدائی، 39 فیصد انٹرمیڈیٹ، 49 فیصد ایڈوانسڈ/ماہر) باؤل: آزادی، برگ مین، ایرکسن، نارتھ، اور ساؤتھ لانگسٹ رن: اسکولمارم-اوسط سالانہ برف باری: ٹیرائن پارکس: اے 51 ٹیرائن پارک، ریزورٹ کا ایک حصہ جس میں مختلف خصوصیات ہیں جن میں چالوں کی کارکردگی بھی شامل ہے۔ 51 ریلیں اور فن باکس۔ ڈھلوان کے پہلو شمال: 47 فیصد مشرق: 13 فیصد مغرب: 30 فیصد جنوب: 10 فیصد ٹیرائن پارک کیسٹون ریزورٹ میں ڈیرکم ماؤنٹین پر "اے 51 ٹیرائن پارک" ہے، جسے خطے کے زیادہ ترقی پسند ٹیرائن پارکوں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا ہے۔ لفٹس کیسٹون میں 12 چیئر لفٹس اور 8 سرفیس لفٹس ہیں۔ کیسٹون میں 8 سطحی لفٹیں ہیں: مڈ وے کارپیٹس (2)، کوکومو کارپیٹ (2)، ڈبل بیرل کارپیٹ (2)، ٹرائنگل کارپیٹ، اسکی اسکول کارپیٹ، اور ٹیوبنگ ہل کارپیٹ ٹیلر لفٹ ایکسیڈنٹ ٹیلر لفٹ ایک یان 1000 ماڈل ٹرپل کرسی تھی جو 1984 میں نارتھ پیک کی توسیع کے حصے کے طور پر نصب کی گئی تھی۔ 14 دسمبر 1985 کو، اوپری بیل وہیل مرکزی گیئر باکس شافٹ سے منقطع ہو گیا، جس کے نتیجے میں درجنوں لفٹ سوار اپنی کرسیوں سے نیچے کی ڈھلوان پر پھینک دیے گئے۔ دو سوار ہلاک اور مزید 47 زخمی ہو گئے۔ ناقص ویلڈنگ کو حادثے کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ لفٹ کو یان نے روبی لفٹ کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا تھا، مفت۔ یان اور زخمی اسکیئروں کے درمیان تصفیے سات ملین ڈالر سے زیادہ تھے۔ موسم گرما کی سرگرمیاں موسم گرما کے دوران، کیسٹون ریزورٹ کے زائرین اکثر پیدل سفر، گھوڑے کی سواری، فلائی فشنگ، وائٹ واٹر رافٹنگ، پیڈل بوٹ اور اسٹینڈ اپ پیڈل بورڈ رینٹل اور ماؤنٹین بائیکنگ میں حصہ لیتے ہیں۔ کیسٹون ریزورٹ میں دو 18 سوراخ والی چیمپئن شپ گولف کورسز، دی رینچ اور ریور رن بھی ہیں۔ رانچ کورس کو رابرٹ ٹرینٹ جونز جونیئر نے ڈیزائن کیا تھا اور یہ ایک تاریخی رانچنگ ہوم اسٹیڈ کے ساتھ واقع ہے۔ یو ایس ڈی اے فاریسٹ سروس کیسٹون اسکی ایریا نیشنل فاریسٹ سسٹم کی زمینوں پر فاریسٹ سروس کے خصوصی استعمال کے اجازت نامے کے تحت کام کرتا ہے۔ 30 سالہ خصوصی استعمال کا اجازت نامہ ہولڈر کو حقوق کے بنڈل کا صرف ایک حصہ تفویض کرتا ہے جو عام طور پر رئیل اسٹیٹ کی ملکیت سے وابستہ ہوتا ہے۔ وفاقی زمینوں کو استعمال کرنے کے استحقاق کے لیے اسکی ایریا امریکی خزانے میں فی اسکیئر وزیٹر تقریبا ایک ڈالر کی سالانہ فیس ادا کرتا ہے۔ ان فیسوں کا پچیس فیصد سڑکوں اور اسکولوں کے لیے سمٹ کاؤنٹی، کولوراڈو کو واپس کر دیا جاتا ہے۔ فاریسٹ سروس تمام ماسٹر ڈویلپمنٹ پلان کے ترمیمات، ماحولیاتی اثرات کے بیانات، موسم گرما اور موسم سرما کی کارروائیوں کے منصوبوں، اور تعمیراتی منصوبوں کو کھولنے سے پہلے منظور کرتی ہے۔ 1984 لینڈ اینڈ ریسورس مینجمنٹ پلان اور 2002 کا نظر ثانی، جسے ایرک مارٹن، اسکی ایریا ایڈمنسٹریشن (1972-2003)، WRNF کے پروگرام مینیجر نے تحریر کیا، نے کیسٹون ریزورٹ کے لیے حتمی توسیعی باؤنڈری پیریمیٹر قائم کیا، جس میں بالآخر انڈپینڈنس ماؤنٹین پر تیار شدہ اسکیئنگ کی توسیع بھی شامل ہے۔ 2002 کے فاریسٹ پلان ریویژن نے تجویز پیش کی کہ سوان ویلی میں ایک فضائی نقل و حمل کوریڈور اور ساؤتھ پورٹل تعمیر کیا جائے تاکہ ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے، گاڑیوں کی بھیڑ کو کم کرنے، دھول اور ہائیڈرو کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور اسکیئر کی سہولت میں اضافہ کرنے کے لیے کیسٹون اسکی ایریا اور بریکنریج ٹاؤن کے درمیان براہ راست رسائی فراہم کی جا سکے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کیسٹون اسکی ریزورٹ کی ویب سائٹ گوگل میپ عمارتوں/پرکشش مقامات/بس اسٹاپ وغیرہ کے ساتھ۔ نشان زد کیسٹون ٹیرائن پارک کی معلومات کیسٹون اور لاجنگ میں رہنے کی معلومات کولوراڈو میں اسکی کے علاقوں اور ریزورٹس سمٹ کاؤنٹی، کولوراڈو وائٹ ریور نیشنل فاریسٹ رالسٹن پیورینا ریزورٹس میں عمارتیں اور ڈھانچے سمٹ کاؤنٹی، کولوراڈو میں سیاحتی مقامات، کولوراڈو ہاسپیٹیلیٹی کمپنیوں میں 1970 کے ادارے 1970 میں قائم ہوئے