Battle of Badung Strait
بادونگ آبنائے کی جنگ دوسری جنگ عظیم کی بحر الکاہل مہم کی ایک بحری جنگ تھی، جو فروری 1942 کی رات امریکی-برطانوی-ڈچ-آسٹریلیائی کمان (اے بی ڈی اے) اور امپیریل جاپانی بحریہ کے درمیان بادونگ آبنائے (مغربی جاوا کے شہر بانڈنگ کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا) میں لڑی گئی تھی۔ لڑائی میں، چار جاپانی تباہ کنوں نے ایک اتحادی فوج کو شکست دی جس کی تعداد ان سے زیادہ تھی اور انہوں نے ڈچ تباہ کن کو ڈوب دیا اور دو ٹرانسپورٹس کو حفاظت کی طرف لے گئے۔ اس جنگ نے رات کی لڑائی میں اتحادیوں پر جاپانی بحریہ کی کافی برتری کا مظاہرہ کیا جو کیپ سینٹ جارج کی جنگ تک جاری رہی۔ پس منظر امپیریل جاپانی فوج کے 48 ویں انفنٹری ڈویژن کی ایک بٹالین 18 فروری 1942 کو بالی پر اتری۔ ڈچ ایڈمرل کیرل ڈورمین کی بحری افواج انڈونیشیا کے ارد گرد بکھری ہوئی تھیں، لیکن بالی پر حملے کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا تھا-اس سے جاپانیوں کو سورابایا میں اے بی ڈی اے بحری اڈے کی حدود میں ایک ہوائی اڈہ مل جائے گا-لہذا اس نے تمام دستیاب جہاز بھیجے۔ مختصر نوٹس نے اپنے جہازوں کو مرکوز کرنے کے لیے کوئی وقت نہیں دیا ؛ اسی کے مطابق، کئی اتحادی افواج کو جاپانیوں پر حملہ کرنا تھا۔ جنگ میں شامل ہونے والے پہلے اتحادی جہاز آبدوزیں اور بحری جہاز تھے۔ دونوں نے 18 فروری کو جاپانی قافلے پر حملہ کیا، لیکن کوئی نقصان نہیں پہنچا اور جاپانی تباہ کنوں کے گہرے الزامات کی وجہ سے انہیں دھکیل دیا گیا۔ اس دن کے آخر میں، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے 20 طیاروں نے قافلے پر حملہ کیا لیکن وہ صرف ٹرانسپورٹ سگامی مارو کو نقصان پہنچانے میں کامیاب ہوئے۔ جاپانیوں کو معلوم تھا کہ ان کے حملے کے قافلے پر دوبارہ حملہ ہونے کا امکان ہے، اس لیے وہ جلد از جلد شمال کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ کروزر اور تباہ کن، اور بہت دور تھے اور کارروائی میں کوئی حصہ نہیں لیا۔ روانہ ہونے والے آخری جہاز ٹرانسپورٹس تھے، جن میں سے ہر ایک کے ساتھ دو تباہ کن تھے۔ ساساگو مارو کی حفاظت کی گئی اور بہت زیادہ تباہ شدہ سگامی مارو کی حفاظت کی گئی۔ پہلا اتحادی گروہ-کروزرز اور تباہ کنوں پر مشتمل، اور-جاپانیوں کو تقریبا 22:00 پر بادونگ آبنائے میں دیکھا اور 19 فروری کو 22:25 پر فائرنگ کی۔ فائرنگ کے اس تبادلے میں کوئی نقصان نہیں پہنچا، اور دونوں ڈچ کروزر آبنائے سے شمال مشرق تک جاری رہے، تاکہ تباہ کنوں کو ٹارپیڈو کے ساتھ مشغول ہونے کی آزادی دی جا سکے۔ پھر پیٹ ہین، پوپ اور جان ڈی فورڈ رینج میں آئے۔ 22:40 پر، آسشیو سے ایک لانگ لانس ٹارپیڈو نے پیٹ ہین کو نشانہ بنایا، جس سے ڈچ تباہ کن فوری طور پر ڈوب گیا۔ اس کے بعد آسشیو اور اوشیو نے پوپ اور جان ڈی فورڈ کے ساتھ گولیوں کا تبادلہ کیا، جس سے دونوں امریکی تباہ کنوں کو شمال مشرق کی طرف کروزرز کا پیچھا کرنے کے بجائے جنوب مشرق کی طرف جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ اندھیرے میں، آسشیو اور اوشیو نے ایک دوسرے کو دشمن کے جہاز سمجھ لیا اور بغیر کسی نقصان کے کئی منٹ تک ایک دوسرے پر فائرنگ کی۔ تقریبا تین گھنٹے بعد، اے بی ڈی اے جہازوں کا دوسرا گروپ-کروزر اور تباہ کن، اور-آبنائے بادونگ پہنچا۔ 01:36 پر، اسٹیورٹ، پلسبری اور پارروٹ نے ٹارپیڈو لانچ کیے لیکن کوئی نقصان نہیں پہنچایا۔ پھر اوشیو اور آسشیو نے دوبارہ چھان بین کی اور گولیوں کا ایک اور تبادلہ ہوا۔ ٹراپ کو آسشیو کے گیارہ گولوں سے نشانہ بنایا گیا، جس سے اسے شدید نقصان پہنچا اور دونوں جاپانی تباہ کنوں کو نشانہ بنایا گیا، جس سے آسشیو پر چار اور اوشیو پر سات افراد ہلاک ہوئے۔ ٹراپ کو بعد میں مرمت کے لیے آسٹریلیا واپس جانا پڑا۔ اراشیو اور مچشیو کو ایڈمرل کوبو نے واپس جانے کا حکم دیا تھا، اور تقریبا 02:20 پر وہ جنگ میں شامل ہو گئے۔ مچشیو کو پلسبری، جان ڈی ایڈورڈز اور ٹراپ کے گولوں سے مارا گیا، جس سے اس کے عملے کے 13 افراد ہلاک اور 83 زخمی ہو گئے۔ اس نے رفتار کھو دی اور جنگ کے بعد اسے کھینچنا پڑا۔ ان تبادلوں کے دوران، اسٹیورٹ کو اوپر کی طرف بھی نقصان پہنچا اور ایک شیل واٹر لائن کے پیچھے سے نیچے کی سیلوں سے ٹکرا گیا اور اسٹیئرنگ انجن روم میں سیلاب آ گیا۔ جہازوں کے دونوں گروہ مڑ گئے، اور منگنی ختم ہو گئی۔ اس کے بعد تیسرا اے بی ڈی اے گروپ-سات ٹارپیڈو کشتیاں-تقریبا 06:00 پر بادونگ آبنائے پہنچا لیکن کسی بھی جاپانی جہاز کا سامنا نہیں ہوا۔ یہ جنگ جاپانیوں کے لیے ایک اہم فتح تھی۔ آسشیو کے لیفٹیننٹ کمانڈر گورو یوشی اور اوشیو کے کمانڈر کیوشی ککاوا نے بڑی بہادری اور مہارت کا مظاہرہ کیا تھا۔ انہوں نے ایک بہت بڑی اتحادی فوج کو دھکیل دیا تھا، تباہ کن پیٹ ہین کو ڈوبا دیا تھا، تباہ کن اسٹیورٹ کو نقصان پہنچایا تھا اور کروزر ٹراپ کو شدید نقصان پہنچایا تھا۔ دریں اثنا، جاپانیوں نے خود کو بہت کم نقصان پہنچایا تھا، اور اپنے نقل و حمل کے جہازوں کی حفاظت کی تھی۔ بالی کی 600 انڈونیشیائی ملیشیا کی گیریژن نے جاپانیوں کے خلاف کوئی مزاحمت نہیں کی، اور اس کے ہوائی اڈے کو برقرار رکھا گیا۔ جاپانیوں نے 20 سے 23 فروری تک تیمور پر قبضے کے ساتھ ڈچ ایسٹ انڈیز پر اپنی فتح جاری رکھی۔ بادونگ آبنائے میں مصروف اے بی ڈی اے افواج کو 27 فروری 1942 کو بحیرہ جاوا کی جنگ میں فیصلہ کن شکست ہوئی، جس میں ڈچ کروزر جاوا اور ڈی روئٹر ڈوب گئے اور ایڈمرل ڈورمین مارا گیا۔ ٹراپ اس قسمت سے بچ گئی، کیونکہ اسے آبنائے بادونگ میں ہونے والے نقصان کی مرمت کے لیے آسٹریلیا واپس لے لیا گیا تھا۔ امریکی تباہ کن اسٹیورٹ کو کافی نقصان پہنچا تھا کہ اسے سورابیا میں مرمت کے لیے ڈرائی ڈاک میں رکھنا پڑا، جہاں اسے تیزی سے آگے بڑھتے ہوئے جاپانیوں کے قبضے سے بچنے کے لیے روک دیا گیا تھا۔ اس کی پرورش، مرمت اور ایک سال بعد گشت کرنے والے جہاز پی-102 کے طور پر جاپانی خدمت میں ڈال دیا گیا۔ مزید پڑھنے کے لیے جاوا سمندر کے حوالے: ڈائری سے انتخاب، ہنری ای ایکلیس کے خطوط اور رپورٹیں، کمانڈنگ آفیسر، یو ایس ایس جان ڈی ایڈورڈز آرڈر آف بیٹل او ہارا، ونسنٹ، بیٹل آف بڈونگ اسٹریٹ رامائرز، فیلیپ سی۔ بالی کا زوال اور بڈونگ آبنائے کی بحری جنگ 18-20 فروری 1942 وومیک، ٹام فائر ان دی نائٹ: بالی اور تیمور وومیک کا نقصان، ٹام (فروری 1996)، بڈونگ آبنائے کی جنگ: بالی بڈونگ آبنائے بادونگ آبنائے بادونگ آبنائے بادونگ آبنائے بادونگ آبنائے بادونگ آبنائے پر دوسری جنگ عظیم کا بحری دو طرفہ جاپانی قبضہ ڈچ ایسٹ انڈیز کی تاریخ بالی 1942 میں جاپان میں 1942