Box girder bridge
باکس گرڈر پل، یا باکس سیکشن پل، ایک ایسا پل ہے جس میں مرکزی بیم ایک کھوکھلی ڈبے کی شکل میں گرڈر پر مشتمل ہوتے ہیں۔ باکس گارڈر عام طور پر پریسٹریسڈ کنکریٹ، ساختی اسٹیل، یا اسٹیل اور تقویت یافتہ کنکریٹ کے مرکب پر مشتمل ہوتا ہے۔ باکس عام طور پر کراس سیکشن میں آئتاکار یا ٹریپیزائڈل ہوتا ہے۔ باکس گرڈر پل عام طور پر ہائی وے فلائی اوورز اور ہلکی ریل نقل و حمل کے جدید بلند ڈھانچوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اگرچہ باکس گرڈر پل عام طور پر بیم پل کی ایک شکل ہے، لیکن باکس گرڈرز کو کیبل پر ٹھہرے ہوئے اور دیگر پلوں پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اسٹیل باکس گرڈرز کی ترقی 1919 میں، میجر گفورڈ مارٹل کو کرائسٹ چرچ، ہیمپشائر میں تجرباتی برج اسٹیبلشمنٹ کا سربراہ مقرر کیا گیا، جس نے میدان جنگ کے انجینئرنگ کے مقاصد جیسے پل بچھانے اور کان کو صاف کرنے کے لیے ٹینکوں کے استعمال کے امکانات پر تحقیق کی۔ یہاں انہوں نے ترمیم شدہ مارک پنجم ٹینکوں پر آزمائش جاری رکھی۔ پل کے جزو میں ایک حملہ پل شامل تھا، جسے میجر چارلس انگلیس آر ای نے ڈیزائن کیا تھا، کینال لاک برج، جس کی لمبائی نہر کے تالے کو پھیلانے کے لیے کافی تھی۔ میجر مارٹل نے پل کو ٹینک کے ساتھ ملایا اور ٹینک کے انجن سے پیدا ہونے والی ہائیڈرولک طاقت کا استعمال کرتے ہوئے پل کو اپنی جگہ پر چلایا۔ کان کی صفائی کے لیے ٹینکوں کو 2 ٹن کے رولروں سے لیس کیا گیا تھا۔ مارٹل نے ای بی ای میں اپنا نیا پل کا تصور بھی تیار کیا، مارٹل پل، جو فوجی ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ایک ماڈیولر باکس گرڈر پل ہے۔ مارٹل پل کو برطانوی فوج نے 1925 میں لارج باکس گرڈر پل کے طور پر اپنایا تھا۔ اس ڈیزائن کا ایک چھوٹا ورژن، سمال باکس گرڈر برج، بھی فوج نے 1932 میں باضابطہ طور پر اپنایا تھا۔ اس مؤخر الذکر ڈیزائن کو جرمنی سمیت بہت سے ممالک نے نقل کیا، جنہوں نے اپنے ورژن کو کاسٹینٹریگر-گیرٹ (مختصر طور پر کے-گیرٹ) کہا۔ ریاستہائے متحدہ ایک اور ملک تھا جس کی فوج نے اپنی نقل تیار کی، اور اسے ایچ-20 نامزد کیا۔ اس کے علاوہ، بنیادی مارٹل پل کی ماڈیولر تعمیر بعد میں دوسری جنگ عظیم کے دوران بیلی پل کی بنیاد کا حصہ بن گئی۔ 1954 میں، رائل کمیشن آن ایوارڈز ٹو انوینٹرز نے بیلی پل کے ڈیزائنر ڈونلڈ بیلی کے ذریعہ اس کے پل کے ڈیزائن کی خلاف ورزی کرنے پر مارٹل کو 500 پاؤنڈ سے نوازا۔ لارج باکس اور سمال باکس دونوں ڈیزائنوں نے دوسری جنگ عظیم میں خاص طور پر مؤخر الذکر کے معاملے میں بہت خدمت دیکھی۔ (غیر ماڈیولر) باکس گارڈر پل 1960 کی دہائی میں سڑک کی تعمیر کی توسیع کے دوران ایک مقبول انتخاب تھا، خاص طور پر مغرب میں، اور بہت سے نئے پل کے منصوبے بیک وقت جاری تھے۔ اس استعمال کے لیے ایک سنگین دھچکا تین سنگین آفات کا ایک سلسلہ تھا، جب 1970 (ویسٹ گیٹ برج اور کلیڈڈو برج) اور 1971 (ساؤتھ برج (کوبلینز)) میں نئے پل گر گئے۔ ان ناکامیوں میں 51 افراد مارے گئے، جس کی وجہ سے برطانیہ میں میریسن کمیٹی کی تشکیل ہوئی اور اسٹیل باکس گارڈر کے رویے پر نئی تحقیق میں کافی سرمایہ کاری ہوئی۔ اس وقت زیر تعمیر زیادہ تر پل بنیادی ڈیزائن کے اصول کی تحقیقات کے لیے تاخیر کا شکار تھے۔ کچھ کو ترک کر دیا گیا اور مکمل طور پر پل کی ایک مختلف شکل کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ان میں سے زیادہ تر جو باکس گارڈر پلوں کے طور پر باقی رہے، جیسے ایرسکائن برج (ایلس۔ )، یا تو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، یا بعد میں اضافی سختی شامل کی گئی تھی۔ کچھ پلوں کو کھولنے کے چند سال بعد مضبوط کیا گیا اور پھر برسوں بعد مزید مضبوط کیا گیا، حالانکہ یہ اکثر ٹریفک کے بوجھ میں اضافے کے ساتھ ساتھ بہتر ڈیزائن کے معیار کی وجہ سے تھا۔ 1970 کے ایرویل ویلی پل کو 1970 میں اور پھر 2000 میں مضبوط کیا گیا۔ تعمیر اگر کنکریٹ سے بنی ہو تو، باکس گارڈر پلوں کو فالس ورک سپورٹ کا استعمال کرتے ہوئے، تکمیل کے بعد ہٹایا جا سکتا ہے، یا حصوں میں اگر سیگمنٹل پل ہو۔ باکس گرڈرز کو من گھڑت صحن میں پہلے سے تیار کیا جا سکتا ہے، پھر کرینوں کا استعمال کرتے ہوئے منتقل اور رکھا جا سکتا ہے۔ اسٹیل باکس گرڈرز کے لیے، گرڈرز کو عام طور پر آف سائٹ بنایا جاتا ہے اور کرین کے ذریعے اس جگہ پر اٹھایا جاتا ہے، جس کے حصے بولٹنگ یا ویلڈنگ کے ذریعے جڑے ہوتے ہیں۔ اگر ایک جامع کنکریٹ پل ڈیک استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے اکثر اسٹیل گارڈر کے تعاون سے عارضی غلط کام کا استعمال کرتے ہوئے جگہ پر ڈالا جاتا ہے۔ انکریمنٹل لانچنگ کی تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے پل کی کسی بھی شکل کو نصب کیا جا سکتا ہے۔ اس طریقہ کار کے تحت، جنٹری کرینوں کو اکثر پل کے مکمل حصوں پر نئے حصوں کو رکھنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جب تک کہ پل کی سپر اسٹرکچر مکمل نہ ہو جائے۔ فوائد اور نقصانات پل کی سلیب موٹائی اور خود وزن کو کم کرتا ہے لاگت مؤثر کنکریٹ کے فی یونٹ ایریا میں زیادہ طاقت معیار کی یقین دہانی، کیونکہ پری کاسٹ گرڈرز کو آف سائٹ بنایا جاتا ہے نقصانات (بنیادی طور پر غیر ماڈیولر ڈیزائن) ساختی اسٹیل گرڈر مہنگے لاجسٹک نااہلی اور نقل و حمل کی لاگت کے حوالہ جات ہیں ساختی قسم ساختی اسٹیل انگریزی ایجادات کے ذریعہ پل