HMS Orestes (1781)
ایچ ایم ایس اوریسٹس رائل نیوی کا 18 بندوقوں والا ڈچ ساختہ بریگ سلوپ تھا۔ اسے اصل میں نجی مریخ کے طور پر بنایا گیا تھا، جس پر انگریزوں نے 1781 میں قبضہ کر لیا تھا۔ اس نے چوتھی اینگلو ڈچ جنگ اور فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ پرائیویٹر نومبر 1781 میں شمالی سمندر میں پکڑے گئے دو افراد میں سے ایک تھا، جن دونوں کو بحریہ میں لے جایا گیا تھا۔ اوریسٹس ایک موثر پرائیویٹ مخالف جہاز بن گیا، جس نے برطانوی ساحل پر خدمات انجام دیتے ہوئے دشمن کے کئی جہازوں کو لے لیا۔ اس نے اپنا وقت رائل نیوی کے متعدد اسٹیشنوں کے درمیان تقسیم کیا، ویسٹ انڈیز میں خدمات انجام دیں اور فرانسیسی ساحل پر گزارے گئے وقت کے بعد ایسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوگئیں۔ بحر ہند میں اس کا کیریئر قلیل مدتی تھا، کیونکہ وہ 1799 میں سمندر میں غائب ہو گئی تھی، اور خیال کیا جاتا ہے کہ وہ اپنے پورے عملے کے نقصان کے ساتھ ایک سمندری طوفان میں پھنس گئی تھی۔ ڈچ سروس مارس کو چوتھی اینگلو ڈچ جنگ کے دوران برطانوی جہاز رانی کا شکار کرنے کے لیے 1781 میں ایمسٹرڈیم میں بنایا گیا تھا۔ 30 نومبر کو وہ ایک اور بڑے پرائیویٹر، ہرکیولس کے ساتھ ٹیکسل سے روانہ ہوئی۔ جہازوں کی کمان باپ اور بیٹے کی ٹیم کے پاس تھی، جسے ہوگبوم کا نام دیا گیا تھا۔ والد عرف جان ہارڈیپل کے تحت سات سالہ جنگ کے دوران فلشنگ سے باہر کام کرنے والے ایک پرائیویٹر کے طور پر سرگرم تھے۔ اندازے کے مطابق ان دونوں جہازوں کی قیمت 20,000 پاؤنڈ سے زیادہ تھی۔ پرائیویٹروں کی حیثیت سے ان کا کیریئر قلیل مدتی تھا، اور وہ 40 بندوقوں والے فریگیٹ سے پہلے صرف ایک برطانوی ماہی گیری پر قبضہ کرنے میں کامیاب رہے، کیپٹن جان میک برائیڈ کی کمان میں انہیں 3 دسمبر کو صبح 10 بجے فلیمبورو ہیڈ سے دور دیکھا گیا۔ قبضہ دونوں ڈچ جہاز ابتدائی طور پر آرٹوئس کے قریب پہنچے، بظاہر 'پراعتماد' دکھائی دے رہے تھے۔ کارروائی دوپہر 2 بجے شروع ہوئی، جس میں ایک پرائیویٹر آرٹوئس کمان سے کھڑا تھا، جبکہ دوسرے نے اس کے کوارٹر پر حملہ کیا۔ میک برائیڈ نے اپنی آگ اپنے کوارٹر پر موجود جہاز پر مرکوز کردی، جس کی وجہ سے وہ الگ ہونے پر مجبور ہوگئی، جبکہ میک برائیڈ نے اپنی توجہ اپنے کمان سے ہٹائے ہوئے جہاز کی طرف موڑ دی۔ تیس منٹ کے بعد اس جہاز نے ہتھیار ڈال دیے جبکہ دوسرے نے فرار ہونے کی کوشش کی۔ میک برائیڈ نے ارد گرد پہنا اور اس کا پیچھا کیا، جس پر اس نے اپنے رنگوں کو مارا۔ میک برائیڈ نے اپنی رپورٹ میں لکھا ہے کہ دونوں جہازوں پر '24 نو پاؤنڈر اور دس ہارن سوار تھے۔' انہوں نے انہیں 'بالکل نئے، اور یکساں طور پر بیان کیا۔ آرٹوئس کی طرح تیزی سے سفر کریں، اور میں نے اب تک دیکھے گئے سب سے مکمل پرائیویٹ ہیں۔' مریخ کے بارے میں بتایا گیا ہے کہ اس پر 146 آدمی سوار تھے، جن میں سے نو ہلاک اور پندرہ زخمی ہوئے تھے۔ آرٹوئس نے پوری لڑائی میں ایک شخص کو ہلاک اور چھ کو زخمی کر دیا۔ میک برائیڈ کی رپورٹ سے متاثر ہو کر، ایڈمرلٹی نے رائل نیوی کے ساتھ خدمات کے لیے ان کی خریداری کی منظوری دی، اور وہ 16 فروری 1782 کو سلوپ ایچ ایم ایس اوریسٹس کے طور پر رجسٹرڈ ہوئی۔ رائل نیوی سروس اوریسٹس کو فروری اور اگست 1782 کے درمیان ڈیپٹ فورڈ میں نصب کیا گیا تھا، اس کے ہتھیاروں میں 18 چھوٹے نو پاؤنڈر اور ساڑھے دس پاؤنڈر کی گھومنے والی بندوقیں شامل تھیں۔ اسے فٹ کرنے اور تانبے سے بنانے کی لاگت £3، 961.19.11p آئی۔ اوریسٹیس کو جولائی 1782 میں اس کے پہلے کپتان، کمانڈر جان بوورز کے ماتحت کمیشن دیا گیا تھا، اور اسی سال 30 نومبر کو اس نے پرائیویٹر کمپلائنس پر قبضہ کر لیا۔ اگلے سال نومبر میں کمانڈ آف اوریسٹس کمانڈر جیمز ایلس کے حوالے کر دی گئی۔ 1784 میں وہ جنوبی ساحل کے اسمگلروں کے ساتھ ایک جھڑپ، مڈی فورڈ کی جنگ میں ملوث تھی، جس کے دوران اسمگلروں نے اس کے مالک ولیم ایلن کو مہلک طور پر زخمی کر دیا۔ ایلس اگلے ڈھائی سال تک کپتان رہے، جن کی جگہ جون 1786 میں کمانڈر مینلے ڈکسن نے لی۔ کمانڈر تھامس ریویل شیورز نے جون 1789 میں اقتدار سنبھالا، اور دسمبر 1790 میں کمانڈر سر ہیری برارڈ اوریسٹس کے نئے کپتان بنے۔ جب وہ کمان میں تھا تو اوریسٹس کے مرکزی ہتھیاروں کو نو پاؤنڈر سے گھٹا کر چھ پاؤنڈر کر دیا گیا۔ برارڈ نے اسے 1792 میں ویسٹ انڈیز روانہ کیا، جہاں جنوری 1793 میں کمانڈر لارڈ اگسٹس فٹزروئے نے کپتان کا عہدہ سنبھالا۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے پہلے چند مہینوں کے دوران اپریل 1793 میں اوریسٹس اور فٹزروئے برطانیہ واپس آئے۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں فٹزروئے کی جگہ مئی 1794 میں کمانڈر تھامس اورک نے لے لی، جس کی جگہ ستمبر 1796 میں کمانڈر کرسٹوفر پارکر نے لے لی۔ اوریسٹس کو 26 اگست 1794 کو دو اٹھارہ پاؤنڈر کیرنڈس سے لیس کیا گیا تھا۔ پارکر نے 3 ستمبر 1797 کو انگلش چینل میں پرائیویٹر فیوریٹ پر قبضہ کر لیا، اور اگلے سال فروری میں کمان کمانڈر ولیم ہیگٹ کے حوالے کر دی۔ اوریسٹس نے چینل میں خدمات انجام دیں اور 7 مئی 1798 کو ایلس سینٹ مارکوف کی جنگ دیکھنے والے جہازوں میں سے ایک تھا، جو پرسکون موسم کی وجہ سے تماشائی بن گیا۔ فیٹ اوریسٹس اگست 1798 میں ایسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا، اور نومبر 1799 میں بحر ہند میں غائب ہونے تک اس اسٹیشن پر رہا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ ایک سمندری طوفان میں پھنس گئی تھی جس نے اس علاقے کو متاثر کیا تھا اور 5 نومبر کو یا اس کے قریب اس کے 120 رکنی عملے کے نقصان کے ساتھ اس کا خاتمہ ہوا تھا۔ 18 ویں صدی میں پکڑے گئے جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1790 کی دہائی کے لاپتہ افراد کے معاملات ہالینڈ میں بنائے گئے رائل نیوی کے جہازوں کے ڈھلوان 1781 جہاز 1799 میں سمندری واقعات نجی جہازوں نے جنگی جہازوں کو پکڑ لیا تمام ہاتھوں سے گمشدہ لاپتہ جہاز بحر ہند میں جہاز کے ٹوٹنے