Bucentaur
بوسینٹور (اطالوی اور وینیشیائی میں بوسینٹورو) وینس کے کتوں کا رسمی بارج تھا۔ یہ ہر سال ایسینشن ڈے (فیسٹا ڈیلا سینسا) پر 1798 تک کتے کو بحیرہ ایڈریاٹک میں لے جانے کے لیے "بحیرہ کی شادی" انجام دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا-ایک ایسی تقریب جس میں علامتی طور پر وینس کی سمندر سے شادی کی جاتی تھی۔ اسکالرز کا خیال ہے کہ وہاں چار بڑے بارجز تھے، پہلا اہم بوسنٹور 1311 میں بنایا گیا تھا۔ تاریخی بوسینٹوروں میں سے آخری اور سب سے شاندار نے 1729 میں ڈوج الویس III سیبسٹانو موسینیگو کے دور میں اپنا پہلا سفر کیا۔ کینالیٹو اور فرانسیسکو گارڈی کی پینٹنگز میں دکھایا گیا یہ جہاز لمبا اور اونچا تھا۔ دو منزلہ تیرتا ہوا محل، اس کے مرکزی سیلون میں 90 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ کتے کا تخت اسٹرن میں تھا، اور پروو پر تلوار اور ترازو کے ساتھ انصاف کی نمائندگی کرنے والا ایک مجسمہ تھا۔ بارج کو 168 تیر اندازوں نے آگے بڑھایا تھا، اور اسے چلانے کے لیے مزید 40 ملاحوں کی ضرورت تھی۔ یہ جہاز 1798 میں نپولین کے حکم پر تباہ کر دیا گیا تھا تاکہ وینس کو فتح کرنے میں اس کی فتح کی علامت ہو۔ فروری 2008 میں، فونڈازیون بوسنٹورو نے 1729 بوسنٹور کی تعمیر نو کے لیے 20 ملین یورو کے منصوبے کا اعلان کیا۔ 15 مارچ 2008 کو آرسینیل شپ یارڈ اور نیول ڈاک پر کام شروع ہوا۔ نام کی ابتدا بوسنٹورو نام کی ابتدا غیر واضح ہے، لیکن ایک امکان یہ ہے کہ یہ وینس سے ماخوذ ہے، جو کہ لیگون برتن کے لیے ایک روایتی اصطلاح ہے، اور، جس کا مطلب سونے سے ڈھکا ہوا ہے۔ دوسری طرف، مین آف لیٹرز فرانسیسکو سانسوینو (1521-1586) نے 1293 سے ملنے والی دستاویزات کی بنیاد پر تجویز پیش کی کہ اس کا نام آرسینیل شپ یارڈ میں بنائی گئی ایک سابقہ کشتی کے نام پر رکھا گیا ہے جسے () کہا جاتا ہے۔ یہ بھی تجویز کیا گیا ہے کہ جہاز کا نام اس جہاز کے نام پر رکھا گیا تھا جس کا حوالہ ورگل نے اپنے والد کی موت کے اعزاز میں اینیاس کی طرف سے منائی جانے والی جنازے کی رسومات کو بیان کرتے ہوئے دیا تھا۔ بوسنٹور کا سائز اینئڈ میں مذکور جہاز سے دوگنا تھا۔ یہ نام ان برنگوں اور سینگوں کا بھی حوالہ دے سکتا ہے جو جہاز پر کھیلے جاتے تھے۔ اس اصطلاح کو قرون وسطی میں لاطینی زبان میں ایک مبینہ یونانی لفظ () کی مشابہت پر بنایا گیا تھا جس کا مطلب ہے "بیل-سینٹور"، (، "بیل") اور (، "سینٹور") سے ہے۔ عام مفروضہ یہ تھا کہ یہ نام بیل کے سر والے انسان کی مخلوق سے ماخوذ ہے، جس کی ایک شکل بارج کے فگر ہیڈ کے طور پر کام کرتی ہے۔ تاہم، یہ مشتق خیالی ہے ؛ یہ لفظ یونانی افسانوں میں نامعلوم ہے، اور حقیقت میں سینٹ مارک کے شیر کو بسینٹور کے "فگر ہیڈ" کی نمائندگی کرتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ "بوسینٹور" کا نام درحقیقت کسی بھی عظیم اور شاندار وینیشیائی جہاز کو دیا گیا ہے۔ ڈو کینج ڈوج اینڈریا ڈینڈولو () کے تواریخ سے حوالہ دیتے ہیں: "[. ایک اچھی طرح سے تیار کردہ اور باوقار بوسینٹور کے ساتھ، جس پر وہ سان کلیمنٹ آیا، جہاں ایک زیادہ اہم اور زیادہ باوقار بوسینٹور پہلے ہی اپنے مشیروں وغیرہ کے ساتھ پہنچ چکا تھا۔ ..] " یہ اصطلاح 16 ویں صدی کی شاندار نقل و حمل کی کشتی کو بیان کرنے کے لیے بھی استعمال کی گئی تھی، جسے موڈینا میں بنایا اور سجایا گیا تھا، تاکہ ڈیوک آف فیرارا ایرکول II ڈی ایسٹ کی بیٹی لوکریزیا کی ڈیوک آف اربینو سے شادی کا جشن منایا جا سکے۔ بوسینٹورز کی عمر سے پہلے، یہ ممکن ہے کہ وینس کے لگون میں تقریبات کے لیے کتے کو صرف وینس کے بیڑے سے ایک چھوٹی سی گلی تفویض کی گئی تھی۔ جیسے جیسے وینس کی بحری طاقت کی وجہ سے اس کی دولت میں اضافہ ہوا، ایک خصوصی جہاز بنانے کے منصوبے بنائے گئے۔ اس کا ثبوت 1252 کے رینیئرو زینو، 1268 کے لورینزو ٹائپولو اور 1312 کے جیوانی سورانزو کے وعدے-مقدس وعدوں سے ملتا ہے جو کتوں نے اپنے عہدے کا حلف اٹھاتے وقت کہے تھے-جن میں آرسینیل شپ یارڈ اور بحری ڈپو میں ایک بوسینٹور کی تعمیر کا ذکر ہے۔ 1311 کے بوسینٹور مورخین اس بات سے متفق ہیں کہ چار بڑے بارجز بنائے گئے تھے۔ اگرچہ خیال کیا جاتا ہے کہ اس سے پہلے کے جہاز موجود تھے، 1311 کے بوسینٹور کو پہلا اہم سمجھا جاتا ہے، کیونکہ 17 اگست 1311 کو وعدے میں ترمیم کی گئی تھی تاکہ "کوڈ بوسینٹورس ڈومینی ڈوسیس فائیٹ پر ڈومینیئم ایٹ ٹینیٹور ان آرسیناتو" (". کہ لارڈ ڈوج کے لیے اس کی حکمرانی کے لیے ایک بوسینٹور بنایا جانا چاہیے، اور اسے آرسینیل میں رکھا جانا چاہیے") بیان شامل کیا گیا۔ یہ پہلا موقع تھا جب وینس کے قانون نے یہ شرط رکھی تھی کہ بسینٹور کی تعمیر کا خرچ عوامی بجٹ کے ذریعے برداشت کیا جائے۔ دو ڈیک والے بوسنٹور میں دو حصوں کے ساتھ ایک ٹائیمو (چھتری) تھا، ایک کتے کے لیے جامنی رنگ کی مخمل میں، دوسرا وینس کے امرا کے لیے سرخ مخمل میں۔ مورخ مارینو سنوٹو دی ینگر نے اپنے کام ڈی اوریجن، سیٹو ایٹ مجسٹریٹبس اربس وینیٹا (آن دی اوریجن، سائٹ اینڈ آفیشلز آف دی سٹی آف وینس) میں بھی اس جہاز کو انصاف کا مجسمہ رکھنے والا قرار دیا ہے۔ بوسینٹور کو نہ صرف سمندر کی شادی کی تقریب کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، بلکہ دیگر ریاستی تقریبات کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا جیسے کنواری مریم کو منانے والے تہوار اور ڈوج کے محل میں نئے تاج پہنے ہوئے ڈوگاریسا (کتوں کی بیویاں) کو لے جانا۔ 6 مئی 1401 کو، کتے کو بوسنٹور کے نجی استعمال سے منع کرنے کے لیے ایک قانون منظور کیا گیا۔ دستاویزات میں 1449 میں 1311 سے بڑے ایک اور بسینٹور کی تعمیر کا ذکر ہے، لیکن اس جہاز کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں۔ ایک بسینٹور کی قدیم ترین تصویر جیکوپو ڈی باربری کے یادگار لکڑی کے کٹے ہوئے پیانٹا ڈی وینیزیا (وینس کا نقشہ) میں نمودار ہوئی جو 1500 میں شائع ہوئی تھی۔ اس کام میں آرسینیل میں تیر یا سجاوٹ کے بغیر تیرتے ہوئے ایک بوسنٹور کی تصویر کشی کی گئی تھی سوائے کمان میں جسٹس کے ایک بڑے لکڑی کے مجسمے کے۔ اسی طرح کی ایک مثال آندریا والواسور نے 1517 اور 1525 کے درمیان پیش کی تھی۔ 1526 کا بوسینٹور 10 مئی 1526 کو، مارینو سنوٹو دی ینگر نے ریکارڈ کیا کہ "ایسینشن ڈے پر سیرینسیمو [سب سے پرسکون شخص-کتا] سمندر کو جوڑنے کے لیے نئے بوسینٹورو میں گیا تھا"، انہوں نے مزید کہا کہ "یہ ایک خوبصورت کام تھا، جو دوسرے سے بڑا اور وسیع تھا"۔ ڈوج اینڈریا گریٹی کے دور میں تعمیر کیے گئے اس بوسینٹور کا تناسب اور بھرپور سجاوٹ، جہاز کے یکے بعد دیگرے ورژن کے لیے نمونہ بن گیا۔ اس میں دو ڈیک اور 42 چپو تھے، اور اسے پرو میں جسٹس کے مجسمے کے ساتھ شیروں کی شخصیات سے آراستہ کیا گیا تھا (وینس میں میوزیم آف نیول ہسٹری میں محفوظ)۔ برتن کی متحرک چھتری باہر کی طرف سرخ کپڑے سے ڈھکی ہوئی تھی، اور نیلے کپڑے کے اندر سونے کے ستارے تھے۔ اس بسینٹور کا حوالہ اکثر وینیشین تواریخ میں دیا جاتا تھا۔ یہ اس جہاز پر تھا کہ جولائی 1574 میں فرانس کے ہنری سوم کو گرینڈ کینال کے نیچے کتے کے ساتھ کا فوسکری پہنچایا گیا جہاں وہ اپنے وینس کے دورے کے دوران ٹھہرے تھے۔ اس جہاز کو 4 مئی 1597 کو نئے تاج پہنے ہوئے ڈوگریسا موروسینا موروسینی-گریمانی کو ڈوج کے محل تک پہنچانے کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا۔ یہ واقعہ گیاکومو فرانکو، اینڈریا ویسنٹینو، سیبسٹین ورنکس اور گمنام فنکاروں کی متعدد نقاشی اور پینٹنگز کا موضوع تھا۔ 1606 کا بوسینٹور وینس کے معاشی اور سمندری زوال کے باوجود، 1601 میں ڈوج مارینو گریمانی کے کہنے پر، وینس کی سینیٹ نے 70,000 ڈوکیٹ کی لاگت سے ایک نیا بوسینٹور بنانے کا فیصلہ کیا۔ اگرچہ موجودہ اب بھی خدمت میں تھا، ماہرین نے اسے بہت پرانا قرار دیا۔ نئے جہاز کا ڈیزائنر نامعلوم ہے، لیکن اسے آرسینیل کے سب سے زیادہ اہل مارنگونی (جہازوں کے بڑھئی) میں سے منتخب کیا گیا تھا۔ اس کام کی نگرانی مارکو انتونیو میمو نے کی تھی، جو آرسینیل کے سوورپروویڈیٹور (پروویڈیٹور کے نگران) تھے۔ نئے جہاز کو 10 مئی 1606 کو نئے منتخب ڈوج لیونارڈو ڈوناٹو کے ساتھ لیڈو کے پہلے سفر پر سب نے منظوری دی اور اس کی تعریف کی۔ تیسرا بارج اپنے پیشروؤں کے مطابق بنایا گیا تھا، اس کی سجاوٹ دیر سے نشاۃ ثانیہ کی شکلوں سے متاثر تھی۔ عصری عکاسی سے پتہ چلتا ہے کہ بوسینٹور کے اطراف سمندری گھوڑوں پر سوار سائرن کی افسانوی شخصیات سے ڈھکے ہوئے تھے، اور یہ کہ لوجیا کو مڑے ہوئے ڈولفنوں کے ذریعے جڑے ہوئے مالوں اور سکرول ورک کے درمیان دو کمانوں کے سروں سے پھیلے ہوئے راکشس ہائیڈراس کی شکل اختیار کرتے ہوئے سہارا دیا گیا تھا۔ ایک زمانے میں یہ خیال کیا جاتا تھا کہ لکڑی کے زیادہ تر مجسمے، جن میں مریخ کا ایک بڑا مجسمہ، سینٹ مارک کے دو شیر اسٹرن کے دونوں طرف رکھے ہوئے ہیں، اور جسٹس کا مجسمہ (سان ڈینیئل خانقاہ کے بنائے ہوئے ملبوسات میں ملبوس)، مشہور وینیشین مجسمہ ساز الیسنڈرو وٹوریا کا کام تھا، لیکن تحقیق سے باسانو کے بھائیوں اگسٹینو اور مارکنٹنیو وانینی کے نام سامنے آئے ہیں جن کی تعریف "حیرت انگیز خوبصورتی کی نقاشی کے مصنفین" کے طور پر کی گئی تھی۔ ایک صدی سے زیادہ کی خدمت کے بعد، 1719 میں جہاز کو مسمار کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ 1727 بسینٹور تاریخی بسینٹوروں میں سے آخری اور سب سے شاندار 1719 میں سینیٹ کے ذریعہ کمیشن کیا گیا تھا، اور اس کی تعمیر 1722 میں آرسینیل میں شروع ہوئی تھی۔ اس جہاز کو مشیل اسٹیفانو کونٹی نے ڈیزائن کیا تھا، جو پروٹو میجسٹرو دی مارنگونی (جہازوں کے بڑھئیوں کا سربراہ) تھا۔ لکڑی کے مجسمے کا کام انتونیو کوراڈینی کو تفویض کیا گیا تھا، جیسا کہ "انتونی کوراڈینی مجسمہ ساز انوینٹم" ("مجسمہ ساز انتونیو کوراڈینی کی ایجاد") کے جملے سے ثابت ہوتا ہے جو کمان کے پالمیٹ کے قریب کندہ ہے۔ وہ ایک قائم شدہ مجسمہ ساز تھا، جو پہلے ہی آسٹریا، بوہیمیا اور سیکسنی میں کمیشنوں پر کام کر چکا تھا۔ خالص سونے کے پتے میں گولڈنگ کو زوان ڈی اڈامو نامی شخص نے سنبھالا تھا۔ 1606 کے جہاز کے کچھ زیورات اور مجسمے، جن میں مریخ کا مجسمہ اور سینٹ مارک کے دو شیر شامل ہیں، کو بچایا گیا اور دوبارہ استعمال کیا گیا۔ جہاز لمبا اور اونچا تھا۔ ایک دو منزلہ تیرتا ہوا محل، اس کا مرکزی سیلون سرخ مخمل سے ڈھکا ہوا تھا، اس کی 48 کھڑکیاں ایک بہت بڑی، وسیع پیمانے پر کھدی ہوئی بالڈیچینو یا چھتری میں رکھی گئی تھیں، اور اس میں بیٹھنے کی گنجائش 90 تھی۔ کتے کا تخت اسٹرن میں تھا، اور پروو پر روایتی شخصیت کا سر تھا جو تلوار اور ترازو کے ساتھ انصاف کی نمائندگی کرتا تھا۔ بارج کو چار کی ٹیموں میں 168 تیر اندازوں کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا جو اس کی لمبائی میں ہر ایک 42 چپو پر سوار تھے۔ اسے چلانے کے لیے مزید 40 ملاحوں کی ضرورت تھی۔ جہاز کے عملے کے لیے صرف آرسینیل کے سب سے خوبصورت اور مضبوط نوجوانوں کا انتخاب کیا گیا۔ نئے بوسینٹور نے ڈوج الویس III سیبسٹانو موسینیگو کے دور حکومت میں ایسینشن ڈے 1729 کو اپنا آغاز کیا۔ اس واقعہ کو باضابطہ طور پر ریکارڈ کیا گیا، اور جہاز کی شان و شوکت کی تعریف سنیٹ اور اشاعتوں کے ساتھ کی گئی جیسے کہ انتونیو ماریا لوچینی نے جس کا عنوان تھا لا نووا ریگیا سو ایل ایک نیل بوسینٹورو نیووامینٹے ایریٹو آل اینوا سولین فنزیون ڈیل گیورنو ڈیل ڈیل ایسینشن دی نوسٹرو سائنور (دی نیو پیلس آن دی واٹرس آف دی نیولی بلٹ بوسینٹور ایٹ دی اینیول سولمن فنکشن آف دی ڈے آف دی ایسینشن آف آور لارڈ، 1751)۔ جرمن مصنف جوہان وولف گینگ وان گوئٹے نے اپنی کتاب اٹالینش ریز (اطالوی سفر، 1816-1817) میں، جو 1786 اور 1787 کے درمیان اٹلی میں ان کے سفر کا ایک بیان تھا، 5 اکتوبر 1786 کو بوسنٹور کو ان اصطلاحات میں بیان کیا: 1798 میں، نپولین نے اس بوسنٹور کو تباہ کرنے کا حکم دیا، اس کی سنہری سجاوٹ کی خاطر کم، نہ کہ سیاسی اشارے کے طور پر شہر کو فتح کرنے میں اپنی فتح کی علامت کے طور پر۔ فرانسیسی فوجیوں نے کندہ شدہ لکڑی کے حصوں اور جہاز کی سونے کی سجاوٹ کو چھوٹے چھوٹے ٹکڑوں میں توڑ دیا، انہیں سان جارجیو میگگیور کے جزیرے پر لے گئے اور سونا بازیافت کرنے کے لیے انہیں آگ لگا دی۔ جہاز تین دن تک جلتا رہا، اور فرانسیسی فوجیوں نے اس کا سونا لے جانے کے لیے 400 خچروں کا استعمال کیا۔ جہاز کے آرائشی عناصر جو شعلوں سے بچ گئے وہ وینس کے میوزیو سیوکو کورر میں محفوظ ہیں، اور آرسینیل میں جہاز کا ایک تفصیلی پیمانے کا نمونہ موجود ہے۔ ہل بچ گیا اور، پراما ہائیڈرا کا نام تبدیل کر دیا گیا اور چار توپوں سے لیس، لیڈو کی بندرگاہ کے منہ پر تعینات کیا گیا جہاں یہ ساحلی بیٹری کے طور پر کام کرتا تھا۔ اس کے بعد، جہاز کو آرسینیل کو واپس کر دیا گیا اور اسے 1824 میں مکمل طور پر تباہ ہونے تک جیل کے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ایڈمرل امیل کیئر پاؤلوچی نے انجینئر جیووانی کاسونی سے 1727 کے بوسینٹور کا 1:10 پیمانے کا ماڈل تباہ ہونے سے پہلے بنایا تھا۔ یہ ماڈل فی الحال وینس کے نیول ہسٹری میوزیم میں رکھا گیا ہے۔ بحیرہ کی شادی کی تقریب "ایڈریاٹک کی شادی"، یا زیادہ درست طریقے سے "سمندر کی شادی" (اطالوی میں، اسپاسالیزیو ڈیل ماری)، وینس کے سمندری تسلط کی علامت تھی۔ یہ تقریب، جو ڈوگے پیٹرو دوم اورسیولو کی دالماٹیا کی فتح کی یاد میں تقریبا 1000 کے قریب قائم کی گئی تھی، اصل میں التجا اور تسکین میں سے ایک تھی، ایسینشن ڈے کو اس کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جس پر ڈوگ اپنی مہم پر روانہ ہوا تھا۔ اس نے جو شکل اختیار کی وہ کشتیوں کا ایک مقدس جلوس تھا، جس کی سربراہی کتے کی ناف (جہاز) کرتی تھی، 1311 سے بوسینٹور، وینس لیڈو کی بندرگاہ سے سمندر کی طرف نکل رہا تھا۔ جدید تعمیر نو فروری 2008 میں، 1798 میں تباہ شدہ بوسنٹور کی تعمیر نو کے منصوبوں کا اعلان کیا گیا۔ 200 سے زیادہ جہاز سازوں، لکڑی کی نقاشی کرنے والوں اور زیورات بنانے والوں نے 15 مارچ 2008 کو آرسینیل میں کام شروع کیا۔ اطالوی پریس کی طرف سے اطلاع دی گئی ہے کہ بوسینٹور کی تعمیر میں دو سال لگیں گے۔ تاہم، 20 ملین یورو کے منصوبے کے پیچھے کام کرنے والے فونڈازیون بوسنٹورو کے سربراہ کرنل جارجیو پیٹرنو نے مارچ 2008 میں کہا تھا کہ "ہم اسے جتنی جلدی ہو سکے تعمیر کر لیں گے لیکن ہم جلدی میں نہیں ہیں"۔ یہ ارادہ کیا گیا ہے کہ یہ منصوبہ روایتی جہاز سازی کی تکنیکوں اور اصل مواد کا استعمال کرے گا، جس میں لارچ اور فر کی لکڑی شامل ہے، اور سونے کی سجاوٹ کو دوبارہ پیش کرے گا۔ فاؤنڈیشن کو وینیٹو اور لومبارڈی کے علاقوں کے تاجروں کی حمایت حاصل ہے لیکن اس نے فرانس کے صدر نکولس سرکوزی کو بھی لکھا ہے کہ وہ نپولین کے 1729 کے جہاز کی "توڑ پھوڑ" کی تلافی کے لیے خیر سگالی کے اشارے کے طور پر مالی تعاون کریں۔ فونڈازیون بوسنٹورو نے امید ظاہر کی کہ یہ جہاز "دنیا میں سب سے زیادہ دیکھا جانے والا تیرتا ہوا عجائب گھر" بن جائے گا، لیکن اس منصوبے کو "وینس کو اس کی سابقہ شان اور اس کی پرانی روح کو بحال کرنے میں مدد کرنے" کے ایک ذریعہ کے طور پر بھی دیکھا۔ پیٹرنو کے مطابق، "اتنے ملین سیاحوں کے حملے سے، شہر کو اپنی شناخت کھونے کا خطرہ ہے، اپنی تاریخ کے ساتھ اپنا ثقافتی تعلق کھو رہا ہے۔ مستقبل میں جینا کافی نہیں ہے، شہر کو اپنے شاندار ماضی سے جڑنے اور یاد رکھنے کی ضرورت ہے۔ " جہاں تک 2023 کی بات ہے، جہاز کی منصوبہ بند تعمیر نو کے بارے میں مزید کوئی خبر شائع نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ اس منصوبے کو ترک کر دیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں قرون وسطی میں جمہوریہ وینس اٹلی کی تاریخ ریو دی سینٹ ایلینا کے قریب بوسنٹورو پر ڈوج، فرانسسکو گارڈی نوٹس حوالہ جات کے ذریعہ کینوس پر ایک تیل۔ ۔ سے ایک اقتباس کا ترجمہ۔ فونڈازیون بوسنٹورو کی سرکاری ویب سائٹ۔ 29 فروری 2008 کو حاصل کیا گیا۔ مزید پڑھنے والے مضامین فرانکو، گیاکومو (c. 1609)، [ہیبیٹی ڈی ہومینی ایٹ ڈونی وینیشین [وینیشین مردوں اور عورتوں کا لباس]] میں۔ ۔ کتابیں (اطالوی اور فرانسیسی)۔ (اطالوی)۔ لینا اربن-ال بوسنٹورو-سینٹرو انٹرنازیونیل گرافیکا وینیزیانا، وینس 1988: (اطالوی) بیرونی روابط ہوم پیج آف دی فونڈازیون بوسنٹورو بارجز ریپبلک آف وینس قرون وسطی کے بحری جہاز ابتدائی جدید اٹلی وینیشین بحریہ کے بحری جہاز جو وینیشین ہتھیاروں کے ذریعہ بنائے گئے تھے