Radar detector
ریڈار ڈٹیکٹر ایک الیکٹرانک ڈیوائس ہے جو موٹر سائیکل سواروں کے ذریعے یہ پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ آیا ریڈار گن کا استعمال کرتے ہوئے پولیس یا قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ذریعے ان کی رفتار کی نگرانی کی جا رہی ہے۔ زیادہ تر ریڈار ڈٹیکٹر استعمال کیے جاتے ہیں تاکہ ڈرائیور تیز رفتاری کے لیے ٹکٹ لینے سے پہلے کار کی رفتار کو کم کر سکے۔ عام معنوں میں، صرف خارج ہونے والی ٹیکنالوجیز، جیسے ڈوپلر ریڈار، یا ایل آئی ڈی اے آر کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ بصری رفتار کا تخمینہ لگانے کی تکنیکیں، جیسے اے این پی آر یا وی اے ایس سی اے آر کا پتہ دن کے وقت نہیں لگایا جا سکتا، لیکن تکنیکی طور پر رات کے وقت پتہ لگانے کا خطرہ ہوتا ہے، جب آئی آر اسپاٹ لائٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ایسی کوئی اطلاع نہیں ہے کہ پیزو سینسرز کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ LIDAR آلات کو آپٹیکل بینڈ سینسر کی ضرورت ہوتی ہے، حالانکہ بہت سے جدید ڈٹیکٹرز میں LIDAR سینسر شامل ہوتے ہیں۔ آج کے زیادہ تر ریڈار ڈٹیکٹر مختلف طول موج کے بینڈوں میں سگنلز کا پتہ لگاتے ہیں: عام طور پر ایکس، کے، اور کے اے۔ یورپ میں کو بینڈ بھی عام ہے۔ ریڈار ڈٹیکٹرز کی ماضی کی کامیابی اس حقیقت پر مبنی تھی کہ ریڈیو ویو بیم کافی تنگ نہیں ہو سکتے، اس لیے ڈٹیکٹر عام طور پر گمراہ اور بکھرے ہوئے تابکاری کو محسوس کرتا ہے، جس سے ڈرائیور کو رفتار کم کرنے کا وقت ملتا ہے۔ فوکسڈ لیزر بیم پر مبنی، ایل آئی ڈی اے آر ٹیکنالوجی اس کمی کا شکار نہیں ہوتی ؛ تاہم اس کے لیے درست ہدف کی ضرورت ہوتی ہے۔ جدید پولیس ریڈار زبردست کمپیوٹنگ طاقت کو شامل کرتے ہیں، کم سے کم الٹرا شارٹ دالوں کی پیداوار کرتے ہیں، کثیر ہدف کی پیمائش کے لیے وسیع بیموں کا دوبارہ استعمال کرتے ہیں، جو زیادہ تر ڈٹیکٹرز کو بیکار بنا دیتے ہیں۔ لیکن، موبائل انٹرنیٹ جی پی ایس نیویگیشن ڈیوائسز کو ریئل ٹائم میں پولیس ریڈار کے مقامات کا نقشہ بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ ان آلات کو اکثر "ریڈار ڈٹیکٹر" بھی کہا جاتا ہے، جبکہ ضروری نہیں کہ ان میں آر ایف سینسر ہو۔ حرکت پذیر گاڑی کی متوقع رفتار کی پیمائش کے لیے قانون نافذ کرنے والا ایک آلہ ڈوپلر ریڈار ہے، جو گاڑی کی متعلقہ رفتار کی پیمائش کے لیے ڈوپلر اثر کا استعمال کرتا ہے۔ ڈوپلر ریڈار گاڑی پر ریڈیو لہر کو نشر کرکے کام کرتا ہے تاکہ پھر عکاسی شدہ لہر (جو گاڑی سے اچھلتی ہے) کی تعدد میں متوقع تبدیلی کی پیمائش کی جا سکے۔ قانون نافذ کرنے والے ادارے اکثر ڈوپلر ریڈار کو ہینڈ ہیلڈ ریڈار گنوں کے ذریعے، گاڑیوں سے، یا فکسڈ اشیاء جیسے ٹریفک سگنلز سے استعمال کرتے ہیں۔ ریڈار ڈٹیکٹر بندوق سے ان برقی مقناطیسی اخراج کا پتہ لگانے کے لیے ایک سپر ہیٹروڈائن رسیور کا استعمال کرتے ہیں، اور ٹرانسمیشن کا پتہ چلنے پر موٹر سوار کو مطلع کرنے کے لیے الارم لگاتے ہیں۔ تاہم غلط الارم بڑی تعداد میں آلات کی وجہ سے ہو سکتے ہیں، جیسے خودکار دروازے کھولنے والے (جیسے کہ سپر مارکیٹوں اور منشیات کی دکانوں پر)، رفتار کے اشارے، بلائنڈ اسپاٹ نگرانی کے نظام، ناقص ڈیزائن کردہ ریڈار ڈٹیکٹر اور انکولی کروز کنٹرول، جو اسی حصے میں کام کرتے ہیں۔ برقی مقناطیسی سپیکٹرم کے ریڈار گنوں کی طرح۔ حالیہ برسوں میں، کچھ ریڈار ڈٹیکٹرز نے جی پی ایس ٹیکنالوجی کو شامل کیا ہے۔ یہ صارفین کو دستی طور پر ان مقامات کو ذخیرہ کرنے کی اجازت دیتا ہے جہاں پولیس اکثر ٹریفک کی نگرانی کرتی ہے، مستقبل میں اس مقام پر پہنچنے پر ڈٹیکٹر الارم بجاتا ہے (یہ ایک بٹن دبانے سے پورا ہوتا ہے اور کوآرڈینیٹس کو داخل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے)۔ یہ ڈٹیکٹر صارفین کو اکثر جھوٹے الارم کی سائٹوں کے نقاط کو دستی طور پر ذخیرہ کرنے کی بھی اجازت دیتے ہیں، جسے GPS فعال ڈٹیکٹر پھر نظر انداز کر دے گا۔ ڈٹیکٹر کو غیر ضروری انتباہات کو محدود کرتے ہوئے، پہلے سے طے شدہ رفتار سے نیچے سفر کرتے وقت انتباہات کو خاموش کرنے کے لیے بھی پروگرام کیا جا سکتا ہے۔ کچھ جی پی ایس فعال ڈٹیکٹر انٹرنیٹ سے رفتار کی نگرانی کرنے والے کیمروں اور ریڈ لائٹ کیمروں کے جی پی ایس کوآرڈینیٹس ڈاؤن لوڈ کر سکتے ہیں، ڈرائیور کو خبردار کرتے ہیں کہ وہ کیمرے کے قریب پہنچ رہے ہیں۔ شہری الیکٹرانک "وارفیئر" کی شکل میں ایک دوسرے کی ٹیکنالوجی کا مقابلہ کرنے کے لیے کاؤنٹر ٹیکنالوجی ریڈار گنز اور ڈیٹیکٹرز وقت کے ساتھ باری باری تیار ہوئے ہیں۔ مثال کے طور پر، جیسا کہ نئی تعدد متعارف کرائی گئی ہیں، ریڈار ڈٹیکٹر ابتدائی طور پر ان کے لیے "اندھے" رہے ہیں جب تک کہ ان کی ٹیکنالوجی کو بھی اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے۔ اسی طرح، پتہ لگانے کے امکانات کو کم کرنے کے لیے ترسیل کے وقت اور طاقت کی لمبائی کو کم کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ حساس ریسیورز اور زیادہ نفیس سافٹ ویئر کاؤنٹر ٹیکنالوجی پیدا ہوئی ہے۔ آخر میں، ریڈار ڈٹیکٹر اپنی کامیابی کے امکانات کو بہتر بنانے کے لیے دیگر ٹیکنالوجیز، جیسے کہ جی پی ایس پر مبنی ٹیکنالوجی کو معروف سپیڈ ٹریپنگ مقامات کے پوائنٹ آف انٹرسٹ ڈیٹا بیس کے ساتھ ایک ہی ڈیوائس میں جوڑ سکتے ہیں۔ ریڈار ڈٹیکٹر ڈٹیکٹر ریڈار ڈٹیکٹرز میں سپر ہیٹروڈائن رسیور میں ایک مقامی آسکیلیٹر ہوتا ہے جو قدرے تابکاری کرتا ہے، لہذا ریڈار ڈٹیکٹر ڈٹیکٹر بنانا ممکن ہے، جو اس طرح کے اخراج کا پتہ لگاتا ہے (عام طور پر ریڈار کی قسم کی تعدد کا پتہ لگایا جاتا ہے، اس کے علاوہ تقریبا 10 میگاہرٹز)۔ وی جی-2 انٹرسیپٹر اس مقصد کے لیے تیار کیا گیا پہلا آلہ تھا، لیکن اس کے بعد سپیکٹر III اور سپیکٹر ایلیٹ نے اسے گرادیا۔ "الیکٹرانک وارفیئر" کی یہ شکل دونوں طریقوں کو کاٹتی ہے-چونکہ ڈٹیکٹر-ڈٹیکٹر اسی طرح کا سپر ہیٹروڈائن رسیور استعمال کرتے ہیں، اس لیے بہت سے ابتدائی "اسٹیلتھ" ریڈار ڈٹیکٹر ریڈار-ڈٹیکٹر-ڈٹیکٹر سرکٹ سے لیس تھے، جو ڈٹیکٹر-ڈٹیکٹر کے سگنل کا احساس ہونے پر مرکزی ریڈار رسیور کو بند کر دیتا ہے، اس طرح اس طرح کے آلات کے ذریعے پتہ لگانے سے روکتا ہے۔ یہ تکنیک ای ایل آئی این ٹی نگرانی کے جوابی اقدامات سے حاصل کی گئی ہے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، اونٹاریو، کینیڈا کے بی ای ایل-ٹرانکس انکارپوریٹڈ (جہاں زیادہ تر صوبوں میں ریڈار ڈٹیکٹر کا استعمال ممنوع ہے) نے پایا کہ ڈٹیکٹر کی مقامی آسکیلیٹر فریکوئنسی کو وی جی-2 انٹرسیپٹر کی حد سے باہر تبدیل کیا جا سکتا ہے (شاید دو مقامی آسکیلیٹر مراحل کا استعمال کرکے جیسے کہ نہ تو آر ایف فریکوئنسی کے قریب ہو)۔ اس کے نتیجے میں ڈٹیکٹر مینوفیکچررز نے اپنے مقامی آسکیلیٹر فریکوئنسی کو تبدیل کرکے جواب دیا۔ آج، عملی طور پر بازار میں موجود ہر ریڈار ڈٹیکٹر وی جی-2 انٹرسیپٹر سے محفوظ ہے۔ وی جی-2 اب پیداوار میں نہیں ہے اور سپیکٹر ایلیٹ سے مدافعتی ریڈار ڈٹیکٹر دستیاب ہیں۔ ریڈار اسکرینبلنگ بہت سے ممالک میں کسی بھی ایسی مصنوعات کو فروخت کرنا یا ان کے پاس رکھنا غیر قانونی ہے جو ریڈار کے اشیا کو جام کرنے کے مقصد سے ریڈار سگنلز کو فعال طور پر منتقل کرتی ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، لائسنس کے بغیر فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن (ایف سی سی) کے لائسنس یافتہ فریکوئنسی پر فعال طور پر ٹرانسمیٹ کرنا ایف سی سی کے قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی ہے، جس کی سزا 10,000 ڈالر تک جرمانے اور/یا ایک سال تک قید ہو سکتی ہے۔ ایل آئی ڈی اے آر کا پتہ لگانے والے نئے رفتار کا پتہ لگانے والے آلات ریڈیو لہروں کے بجائے پلسڈ لیزر لائٹ کا استعمال کرتے ہیں، جسے عام طور پر ایل آئی ڈی اے آر کہا جاتا ہے۔ ریڈار ڈٹیکٹر، جو ریڈیو کی ترسیل کا پتہ لگاتے ہیں، ایل آئی ڈی اے آر بندوقوں سے خارج ہونے والی اورکت روشنی کا پتہ لگانے سے قاصر ہوتے ہیں، اس لیے ایک مختلف قسم کے آلے کی ضرورت ہوتی ہے جسے ایل آئی ڈی اے آر ڈٹیکٹر کہا جاتا ہے۔ تاہم، ایل آئی ڈی اے آر کا پتہ لگانا ریڈار کا پتہ لگانے جتنا مؤثر نہیں ہے کیونکہ آؤٹ پٹ بیم بہت مرکوز ہے۔ اگرچہ ریڈار کی ریڈیو لہریں اپنے منبع سے پار تک پھیل سکتی ہیں، لیکن ایل آئی ڈی اے آر کی روشنی صرف تقریبا. کار کو نشانہ بنانے والا پولیس افسر ممکنہ طور پر گاڑی کے سینٹر ماس یا ہیڈ لائٹ کو نشانہ بنائے گا اور، کیونکہ ریڈار ڈیٹیکٹر بیم کے مقصد سے دور ونڈشیلڈ پر نصب ہوتے ہیں، وہ شاید بالکل بھی الرٹ نہ ہوں۔ اس طرح کے فوکسڈ بیم کے ساتھ، ایل آئی ڈی اے آر بندوق کا استعمال کرنے والا افسر ایک کار کو دوسروں کے قریب سے نشانہ بنا سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں کچھ مینوفیکچررز LIDAR جیمر تیار کر رہے ہیں۔ ریڈار کے برعکس، ایل آئی ڈی اے آر کی تعدد اور استعمال ایف سی سی کے زیر کنٹرول نہیں ہے۔ یہ جیمر پولیس ایل آئی ڈی اے آر کو ڈسپلے پر کوئی رفتار نہ دکھانے میں الجھانے کی کوشش کرتے ہیں۔ وہ اکثر کامیاب ہوتے ہیں، اور اس لیے بہت سے LIDAR مینوفیکچررز LIDAR بندوقیں تیار کرتے ہیں جن میں "جام کوڈ" ہوتے ہیں جو ظاہر کرتے ہیں کہ انہیں کب جام کیا جا رہا ہے۔ وہ کچھ ایل آئی ڈی اے آر جیمرز کے خلاف کام کریں گے، لیکن سب کے خلاف نہیں۔ اس کے باوجود، پولیس اکثر بتا سکتی ہے کہ انہیں کب جام کیا جا رہا ہے جب وہ اپنی ایل آئی ڈی اے آر بندوق پر کوئی ریڈنگ نہیں دیکھتے ہیں۔ بہت سے جیمر سے لیس موٹر سائیکل سوار اپنے جیمر کے سازوسامان کو بند کرنے سے پہلے اپنی رفتار کو قانونی حدود تک کم کرکے اس کا مقابلہ کرنے کی کوشش کرتے ہیں، ایک ایسی تکنیک جسے "سامان کو مار ڈالو" کہا جاتا ہے، جسے "جے ٹی کے" یا "جام ٹو کل" کہا جاتا ہے۔ افسران اکثر یہ مشاہدہ کر کے اس کا پتہ لگا سکتے ہیں کہ ان کا ایل آئی ڈی اے آر سامان ہدف شدہ گاڑی کی اچانک کمی کے بصری اشارے کے ساتھ رفتار کو صحیح طریقے سے بند کرنے سے قاصر ہے۔ اس کے بعد وہ خلاف ورزی کرنے والی گاڑی کو کھینچ لیں گے اور گاڑی کے اگلے حصے میں ایل آئی ڈی اے آر جیمر تلاش کریں گے، ممکنہ طور پر انصاف کے الزام میں رکاوٹ کے ساتھ موٹر سوار کو ٹکٹ دیں گے۔ کچھ ریاستوں میں پولیس ریڈار یا ایل آئی ڈی اے آر کو جام کرنے کے خلاف بھی قوانین ہیں: کیلیفورنیا، کولوراڈو، الینوائے، آئیووا، مینیسوٹا، اوکلاہوما، جنوبی کیرولائنا، ٹینیسی، ٹیکساس، یوٹاہ اور ورجینیا۔ ان ریاستوں میں سزائیں سخت ہو سکتی ہیں۔ ایل آئی ڈی اے آر رفتار کا پتہ لگانے کی آمد کے باوجود، ریڈار اپنی کم قیمت اور پہلے سے ہی خدمت میں موجود ریڈار آلات کی مقدار کی وجہ سے زیادہ مقبول ہے۔ اس کے علاوہ، ایل آئی ڈی اے آر آلات کے مناسب استعمال کے لیے افسر کو بہت عین مطابق سگنل دینے کے لیے مستحکم رہنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ قانونی طور پر ریڈار ڈیٹیکٹر یا جیمر کا استعمال یا اسے رکھنا بعض ممالک میں غیر قانونی ہے، اور اس کے نتیجے میں جرمانے، ڈیوائس کی ضبطی، یا دونوں ہو سکتے ہیں۔ یہ ممنوعات عام طور پر اس بنیاد پر متعارف کرائی جاتی ہیں کہ ریڈار ڈیٹیکٹر استعمال کرنے والا ڈرائیور حادثے کا زیادہ خطرہ پیدا کرے گا اس ڈرائیور کے مقابلے میں جو ایسا نہیں کرتا ہے۔ نیچے دیا گیا جدول مخصوص ممالک میں ریڈار ڈٹیکٹرز سے متعلق قوانین کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے۔ 1967 میں برطانیہ میں ریڈار اسپیڈ ٹریپس کے ڈرائیوروں کو خبردار کرنے کے لیے آلات تیار کیے جا رہے تھے۔ انہیں وائرلیس ٹیلی گرافی ایکٹ 1949 کے تحت غیر قانونی قرار دیا گیا تھا۔ لیزر جیمر روڈ سیفٹی ٹریفک انفورسمنٹ کیمرہ حوالہ جات آٹوموٹو الیکٹرانکس کنزیومر الیکٹرانکس ٹریفک قانون ریڈار ڈیٹیکٹرز ریڈار وارننگ ریسیورز ڈی: Radarwarnanlage#Radarwarner آئی ایم اسٹراسینورکر