Kenn Borek Air
کین بورک ایئر کیلگری، البرٹا، کینیڈا میں مقیم ایک ایئر لائن ہے۔ یہ علاقائی مسافر اور کارگو خدمات، آرکٹک اور انٹارکٹک میں کنٹریکٹ آپریشنز اور ہوائی جہاز کو لیز پر دیتا ہے۔ اس کا مرکزی اڈہ کیلگری بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہے۔ یہ سائنسی مہمات، تیل کی تلاش وغیرہ کے لیے طیاروں کا چارٹر بناتا ہے، اور ایئر ایمبولینس خدمات چلاتا ہے۔ یہ ایئر لائن 1966 میں وک ٹرنر لمیٹڈ کے طور پر قائم کی گئی تھی جس نے کینیڈا کے آرکٹک میں تیل کی تلاش کی سرگرمیوں کے لیے فضائی مدد فراہم کرنے والا ایک واحد ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر چلایا تھا۔ 1971 میں بورک کنسٹرکشن کے ذریعہ خریدی جانے کے بعد کین بورک ایئر کا نام تبدیل کر دیا گیا، کمپنی نے اکلاوک فلائنگ سروسز حاصل کی جس کی بنیاد اپریل 1947 میں مائیکل زوبکو نے رکھی تھی جو اس وقت ایک واحد ایرونکا چیمپئن چل رہا تھا۔ 1975 میں کین بورک نے کینٹنگ اٹلس ایوی ایشن حاصل کی جسے 1947 میں اٹلس ایوی ایشن کے نام سے قائم کیا گیا تھا اور پھر 1972 میں اس کا نام بدل کر کینٹنگ ایوی ایشن رکھ دیا گیا۔ یہ کمپنی 1985 سے انٹارکٹیکا میں کام کر رہی ہے۔ 26 اپریل 2001 کو، کین بورک ایئر نے ڈاکٹر رونالڈ شیمنسکی کو امونڈسن سکاٹ ساؤتھ پول اسٹیشن سے بچانے کے لیے ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر طیارے کا استعمال کیا۔ جنوبی سردیوں کے دوران قطب جنوبی سے یہ پہلا بچاؤ تھا۔ اس پرواز کے لیے ضروری رینج حاصل کرنے کے لیے، ٹوئن اوٹر کو ایک خصوصی فیری ٹینک سے لیس کیا گیا تھا۔ 2009 میں، کمپنی کو انٹارکٹک میں گر کر تباہ ہونے والے طیارے کی بازیابی کا کام سونپا گیا، اور ملازمین نے اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے 25 دن عارضی کیمپ میں گزارے۔ اس ایئر لائن کو بی بی سی نے دستاویزی فلم فروزن پلینٹ (2011) کی فلم بندی کے دوران استعمال کیا تھا، جسے ڈیوڈ ایٹنبرو نے بیان کیا تھا، اور اس کا ایک طیارہ فوٹیج کے کچھ حصوں میں دیکھا گیا ہے۔ جون 2016 میں کمپنی نے قطبی سردیوں کے دوران انٹارکٹیکا سے دو بیمار کارکنوں کو نکالنے میں مدد کی۔ دو جڑواں اوٹر طیارے استعمال کیے گئے اور مشن کو کامیابی کے ساتھ مکمل کیا گیا۔ عملے، کپتان والی ڈوبچک، فرسٹ آفیسر سیبسٹین ٹروڈل اور مینٹیننس انجینئر مائیکل میک کری کو ایوی ایشن ویک کی جانب سے ان کی بہادری کے لیے اعزاز سے نوازا گیا۔ 2020 میں ایئر لائن کے تبدیل شدہ ڈی سی-3 میں سے ایک کو ناسا نے ناسا کے سالانہ اوشین میلٹنگ گرین لینڈ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر گرین لینڈ کے بحر اوقیانوس کے ساحل کے ساتھ تحقیقات چھوڑنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ اس منصوبے کا مقصد اس شرح کی نگرانی کرنا ہے جس پر گرین لینڈ کی برف کی ٹوپی سمندر میں پگھلتی ہے۔ آپریشنز کین بورک ایئر کیلگری میں ایک مکمل سروس اوور ہال مینٹیننس ہینگر پیش کرتا ہے جس میں جہاں بھی طیارہ واقع ہو وہاں معمول کی دیکھ بھال مکمل کی جاتی ہے۔ ستمبر سے مارچ کے مہینوں میں یہ پنٹا اریناس میں ایروپویرٹو انٹرنیشنل کارلوس ایبنیز ڈیل کیمپو میں نمایاں طور پر کام کرتا ہے، انٹارکٹیکا کے لیے چلی کی پروازیں اس جگہ سے روانہ ہوتی ہیں۔ فروری 2023 تک، کین بورک شمال مغربی علاقوں میں متعدد کمیونٹیز کے لیے شیڈول خدمات اکلاک ایئر کے طور پر چلاتا ہے: فورٹ میکفرسن (فورٹ میکفرسن ہوائی اڈہ صرف اس وقت جب آئس روڈ بند ہو یا فیری کام میں نہ ہو) انوک (انوک (مائیک زبکو) ہوائی اڈہ) پولاٹوک (پولاٹوک (نورہ علقیچیلک روبن) ہوائی اڈہ) سیکس ہاربر (سیکس ہاربر (ڈیوڈ ناسوگالوک جونیئر سارییوک) ہوائی اڈہ) الوکھکٹوک (اللوکھٹوک) حادثات اور واقعات 28 فروری 1977 کو ڈگلس سی-47 اے سی-ایف آئی کیو آر کیوبیک کے سالیوٹ (اس وقت سگلوک کے نام سے جانا جاتا ہے) کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارہ مرمت کے قابل نہیں تھا اور اسے پرزوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ 21 دسمبر 1977 کو، ڈی ایچ سی-6 سی-ایف اے بی ڈبلیو نانسوک ہوائی اڈے، نناوت کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ مرمت سے بالاتر نقصان۔ عملے کے دو ارکان اور چھ مسافر ہلاک ہو گئے۔ ممکنہ وجہ فلیپ راڈ کی ناکامی تھی۔ 18 ستمبر 1978 کو، کوماکوک بیچ، یوکون میں لینڈنگ حادثے میں ڈگلس سی-47 اے سی-ایف سی آر ڈبلیو کو معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 7 مئی 1982 کو ڈگلس سی-47 اے سی-ایف کیو ایچ ایف نے کالگری بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک منسوخ ٹیک آف کے بعد رن وے کو عبور کر لیا۔ طیارے کو معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا تھا۔ 10 نومبر 1987 کو، ڈی ایچ سی-4 اے کیریبو طیارہ سی-جی وی وائی ایکس، دریائے راس، یوکون کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، عملے کے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ 20 دسمبر 2007 کو، بیسلر بی ٹی-67 سی-ایف ایم کے بی کو انٹارکٹیکا کے ماؤنٹ پیٹرسن میں ٹیک آف حادثے میں کافی نقصان پہنچا جب پرواز کے لیے ناکافی رفتار کے ساتھ ٹیک آف کی کوشش کی گئی۔ جہاز میں سوار بارہ افراد میں سے صرف شریک پائلٹ کو معمولی چوٹیں آئیں۔ اگرچہ انڈر کیریج کے دونوں سیٹ گر گئے اور پورٹ ونگ کو نقصان پہنچا، لیکن بعد میں طیارے کی مرمت کر کے سروس میں واپس کر دیا گیا۔ 25 اکتوبر 2010 کو، بیچ کرافٹ کنگ ایئر سی-ایف اے ایف ڈی ایڈمنٹن سٹی سینٹر سے کربی لیک (سی ایف آر 4، () جاتے ہوئے، کونکلین کے جنوب مشرق میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار دس افراد میں سے ایک ہلاک ہو گیا، چار شدید زخمی ہو گئے۔ 4 نومبر 2010 کو انوک (مائیک زبکو) ہوائی اڈے پر ہینگر میں لگی آگ نے کین بورک ایئر کی ملکیت اور اکلک ایئر کے زیر انتظام تین طیاروں کو تباہ کر دیا۔ وہ ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر سی-جی زیڈ وی ایچ، بیچ کرافٹ کنگ ایئر سی-جی ایچ او سی اور بیچ کرافٹ 99 سی-ایف کے بی کے تھے۔ 23 جنوری 2013 کو انٹارکٹیکا میں کوئین الیگزینڈر رینج میں ایک ایمرجنسی لوکیٹر ٹرانسمیٹر (ای ایل ٹی) فعال ہوا۔ سی-جی کے بی سی (سی/این: 650) پر سوار، ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر، جو اسکی سے لیس تھا، تین کینیڈین تھے۔ یہ طیارہ، جو اطالوی نیشنل ایجنسی فار نیو ٹیکنالوجیز، انرجی اینڈ سسٹین ایبل اکنامک ڈیولپمنٹ (ای این ای اے) کے زیراہتمام کام کر رہا تھا، ریاستہائے متحدہ کے امونڈسن اسکاٹ ساؤتھ پول اسٹیشن سے ٹیرا نووا بے میں واقع اطالوی زوچلی اسٹیشن جا رہا تھا۔ یہ طیارہ 25 جنوری 2013 کو ملا تھا۔ اس نے ماؤنٹ الزبتھ کو سطح پر متاثر کیا تھا۔ نیوزی لینڈ کی ہیلی کاپٹر ریسکیو ٹیم جس نے ملبے کو دیکھا اس نے اطلاع دی کہ حادثہ زندہ نہیں بچا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کین بورک ایئر ریجنل ایئر لائنز آف البرٹا ریجنل ایئر لائنز آف دی نارتھ ویسٹ ٹیریٹریز ریجنل ایئر لائنز آف نوناوت ایئر لائنز جو 1966 میں قائم ہوئی سیپلین آپریٹرز