London Underground 1962 Stock
لندن انڈر گراؤنڈ 1962 اسٹاک لندن انڈر گراؤنڈ ٹیوب ٹرین کی ایک قسم تھی جو سنٹرل لائن پر استعمال کے لیے بنائی گئی تھی۔ انہیں 1962 اور 1995 کے درمیان سینٹرل لائن پر استعمال کیا گیا تھا، کچھ کو بعد میں ناردرن لائن میں منتقل کر دیا گیا جہاں وہ 1999 تک استعمال ہوتے رہے۔ تعمیر 1962 اسٹاک کو مرکزی لائن پر استعمال کے لیے ڈربی میں میٹرو کیمل اور بی آر ورکشاپس نے بنایا تھا۔ ہر یونٹ چار کاروں پر مشتمل تھا۔ دو آؤٹر ڈرائیونگ موٹرز (ڈی ایم)، ایک انٹرمیڈیٹ ٹریلر (ٹی)، اور ایک انٹرمیڈیٹ نان ڈرائیونگ موٹر (این ڈی ایم)، جو ڈی ایم + ٹی + این ڈی ایم + ڈی ایم بناتی ہے۔ ایک ٹرین عام طور پر دو اکائیوں پر مشتمل ہوتی ہے جو متعدد میں کام کرتی ہیں اور آٹھ کار والی ٹرین بناتی ہے۔ زیادہ تر 1962 اسٹاک یونٹ 4 کاریں لمبی تھیں، حالانکہ ایک اضافی 3 کار یونٹ کا بھی آرڈر دیا گیا تھا۔ اس گاڑی میں این ڈی ایم گاڑی کا فقدان تھا اور اس کا نمبر 1751 تھا۔ اس یونٹ کو خاص طور پر الڈوچ شٹل کے لیے آرڈر کیا گیا تھا یہاں تک کہ اسے 1989 میں چوتھی کار دی گئی اور سنٹرل لائن پر سروس میں داخل ہوا۔ 1962 کے اسٹاک کو فوری طور پر سنٹرل لائن پر پہلے استعمال ہونے والے اسٹینڈرڈ اسٹاک کو تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ سٹینڈرڈ اسٹاک یونٹوں پر دو آگ (1958 اور 1960 میں) کے نتیجے میں درجنوں مسافروں کو اسپتال میں داخل ہونا پڑا۔ اس تجربے کے ساتھ ساتھ بریک ڈاؤن کی تیزی سے بڑھتی ہوئی تعداد نے ان ٹرینوں (جو 1920 کی دہائی کی ہیں) کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو تیز کر دیا۔ 1962 کے اسٹاک کا آرڈر برمنگھم ریلوے کیریج اینڈ ویگن کمپنی (338 ڈی ایم اور 112 این ڈی ایم) اور ڈربی میں برٹش ریلوے کی ورکشاپس (169 ٹی) سے دیا گیا تھا، کل 619 کاریں۔ 1961 میں، بی آر سی ڈبلیو نے ان کے معاہدے سے فارغ ہونے کو کہا، کیونکہ وہ مالی مشکل میں تھے، اور آرڈر میٹرو کیمل کو منتقل کر دیا گیا، اور 1959 کے اسٹاک کے تسلسل کے طور پر پہنچایا گیا۔ 1959 کے اسٹاک معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، میٹرو کیمل سے اضافی 57 این ڈی ایم کی تعمیر کی درخواست کی گئی تھی تاکہ 1959 کے اسٹاک کی آٹھ کار ٹرینوں کو عارضی طور پر بنایا جا سکے، اس طرح سینٹرل لائن پر ٹرینوں کو تبدیل کرنے کی فوری ضرورت تھی۔ پہلی 1962 اسٹاک ٹرین 12 اپریل 1962 کو سروس میں داخل ہوئی، 17 مئی 1964 تک تمام ٹرینیں سروس میں تھیں۔ 1959 کی تمام اسٹاک ٹرینوں کو پیکاڈلی لائن پر واپس منتقل کر دیا گیا، 57 این ڈی ایم کو کم کر دیا گیا جو کہ سینٹرل لائن ٹرینوں میں شامل ہونا باقی تھا، اس طرح کہ چلائی جانے والی تمام ٹرینیں 8 کاریں لمبی تھیں، جو ڈی ایم + ٹی + این ڈی ایم + ڈی ایم-ڈی ایم + ٹی + این ڈی ایم + ڈی ایم بناتی تھیں۔ 1962 کے اسٹاک یونٹ عملی طور پر پہلے 1959 کے اسٹاک یونٹوں سے ملتے جلتے تھے، جو پیکاڈلی لائن کے لیے بنائے گئے تھے، حالانکہ سابقہ ٹرینوں کے تجربے کے نتیجے میں متعدد بہتری متعارف کرائی گئی تھی۔ 1959 کے اسٹاک کی طرح، ڈی ایم کاروں میں 42 نشستیں تھیں، این ڈی ایم اور ٹی کاروں میں سے ہر ایک میں 40 نشستیں تھیں۔ سب سے بڑی بہتری موٹر جنریٹر سیٹوں کے بجائے جامد اصلاح کا استعمال کرتے ہوئے معاون فراہمی کے لیے موٹر الٹرنیٹرز کا استعمال تھا۔ ڈرائیوروں کے بریک والو میں روٹری قسم کے چہرے کے والو کے بجائے زیادہ قابل اعتماد پاپپیٹ والو کا استعمال کیا جاتا تھا، اور الیکٹرو نیومیٹک والو میں پلگ ان کنیکٹر کا استعمال کیا جاتا تھا، جس سے متبادل کو تیز کیا جاتا تھا اور خراب برقی کنکشن کی وجہ سے غلطیوں کو کم کیا جاتا تھا۔ تبدیلی 1990 کی دہائی کے اوائل تک، 1962 کا اسٹاک تبدیل ہونا تھا۔ یہ 1992 کے نئے اسٹاک کی شکل میں آیا، جسے 1986 کے اسٹاک کے پروٹو ٹائپ سے تیار کیا گیا تھا۔ سنٹرل لائن پر آخری ٹرین 17 فروری 1995 کو چلائی گئی۔ زیادہ تر یونٹس کو ختم کر دیا گیا، حالانکہ 15 کو ناردرن لائن پر منتقل کر دیا گیا تاکہ تین پروٹو ٹائپ 1956 اسٹاک ٹرینوں کے ساتھ ساتھ کچھ 1972 ایم کے 1 اسٹاک یونٹس کو بھی واپس لے لیا جا سکے۔ تاہم، ناردرن لائن پر ان کا استعمال قلیل مدتی تھا، کیونکہ جلد ہی ان کی جگہ 1995 کے اسٹاک نے لے لی، اور حتمی یونٹ کو 11 نومبر 1999 کو واپس لے لیا گیا۔ کئی اکائیاں محکمہ جاتی گاڑیوں کے طور پر استعمال میں ہیں۔ اس کے علاوہ، بارہ کاریں (یونٹ 1616+1491، اور یونٹ 1744) ایپنگ اونگر ریلوے کو فروخت کی گئیں، لیکن اونگر میں کھڑے ہونے کے دوران توڑ پھوڑ کرنے والوں کے ہاتھوں تباہ ہونے کے بعد ختم کر دی گئیں۔ پریزرویشن ون مکمل یونٹ کو 1995 میں لندن انڈر گراؤنڈ کے ساتھ سروس سے دستبرداری پر کریونس ہیریٹیج ٹرینوں نے محفوظ کیا تھا۔ تاہم، سی ایچ ٹی نے جنوری 2023 میں اعلان کیا کہ ایل یو کی ریل ہیڈ چپکنے والی ٹرینوں کو برقرار رکھنے کے لیے اسپیئر پارٹس کی بازیابی کے لیے ان کا یونٹ لندن انڈر گراؤنڈ کو واپس فروخت کر دیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط لندن ٹرانسپورٹ میوزیم فوٹوگرافک آرکائیو کراوینس ہیریٹیج ٹرینیں-محفوظ شدہ یونٹ کے مالکان۔ اس اسٹاک کی فلکر پر رولنگ اسٹاک خلاصہ تصاویر 1962 میٹروپولیٹن کیمل ملٹی پل یونٹس میں ٹرین سے متعلق تعارف