USS S-50
یو ایس ایس ایس-50 (ایس ایس-161) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا چوتھا گروپ (ایس-48) ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-50 کی تعمیر اور کمیشننگ 15 مارچ 1920 کو کنیکٹیکٹ کے برج پورٹ میں لیک ٹورپیڈو بوٹ کمپنی کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 18 جون 1921 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ولیم جی ایسمنڈ نے کی تھی، اور 20 مئی 1922 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ ابتدائی طور پر تجرباتی سب میرین ڈویژن (سب ڈیو) زیرو کو تفویض کی گئی تھی، پھر سب ڈیو 4 کو، ایس-50 نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں مقیم تھا، اور جون کے وسط تک، بلاک آئی لینڈ کے علاقے میں ٹرائلز کیے گئے۔ اس کے بعد اس نے پوفکیسی، نیویارک، اور نیو ہیون، کنیکٹیکٹ کا دورہ کیا، اور جولائی میں، جنوب میں واشنگٹن ڈی سی چلی گئی۔ مہینے کے آخر میں وہ نیو لندن واپس آئیں، جہاں سے انہوں نے پورٹسماؤت، نیو ہیمپشائر، اور پورٹلینڈ، مین سے دور کارروائیوں کے لیے شمال میں جاری رکھا۔ 11 اگست کو، وہ نیو لندن واپس آئیں، پھر برج پورٹ کی طرف بڑھیں، اور اکتوبر کے وسط تک بلڈر کے صحن میں رہیں۔ فعال ڈیوٹی دوبارہ شروع کرتے ہوئے، اس نے جنوری 1923 میں نیو لندن کے علاقے میں کام کیا، پھر نیویارک شہر کی طرف بڑھی۔ وہاں نیوی یارڈ میں مرمت اور تبدیلیاں اسے اگست میں لے گئیں، جب اس نے بلاک آئی لینڈ-نیو لندن کے علاقے میں ٹیسٹ اور مشقیں دوبارہ شروع کیں۔ دسمبر کے آخر میں، ایس کشتی اسٹیٹن جزیرے کی طرف بڑھی، جہاں سے، 4 جنوری 1924 کو، وہ فلیٹ پروبلم III میں حصہ لینے کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوئی، جو کیریبین سمندر کے دفاع اور پاناما کینال کی ٹرانزٹ سہولیات کا ایک امتحان ہے۔ مسئلہ مکمل ہونے پر، اس نے کوکو سولو میں ڈال دیا۔ مہینے کے آخر میں، وہ مزید کارروائیوں اور مشقوں کے لیے ورجن جزائر چلی گئیں۔ 6 فروری کو تقریبا 03:30 بجے بیٹری کے ڈبے میں آگ لگ گئی۔ کمرہ بند کر دیا گیا۔ 06:57 پر، کمرہ ہوا دار تھا۔ چار منٹ بعد بیٹری پھٹ گئی اور کمرے کو مزید چار گھنٹے کے لیے بند کر دیا گیا۔ عارضی مرمت جلد ہی شروع کر دی گئی، اور اسی مہینے کے آخر میں، اس نے واپس نیو انگلینڈ کا سفر شروع کیا۔ ابتدائی طور پر گوانتانامو بے لے جایا گیا، اسے نیو لندن اور پھر یارڈ کے کام کے لیے پورٹسماؤت، نیو ہیمپشائر لے جایا گیا۔ ستمبر میں، S-50 اپنی طاقت کے تحت پورٹسماؤت سے روانہ ہوا، 23 فروری کو نیو لندن پہنچا ؛ اور کمانڈر، سب ڈیو 2 کو اطلاع دی۔ تین ہفتوں بعد، وہ نیویارک منتقل ہو گئیں، جہاں اگلے دس ماہ تک وہ تجرباتی انجینئرنگ کے کام میں استعمال ہوئیں۔ جولائی 1925 کے وسط میں، ایس-50 نیو لندن واپس آیا اور اگلے دو سالوں تک بنیادی طور پر تجرباتی ٹیسٹ کرنے اور سب میرین اسکول کے لیے مشقیں کرنے میں مصروف رہا۔ اس عرصے کے دوران، وہ سالانہ اوور ہال اور انفرادی، ڈویژن اور بیڑے کی مشقوں کے لیے باقاعدگی سے ان فرائض میں خلل ڈالتی تھیں۔ اور، جولائی 1926 میں، بہن جہاز کے لیے بچاؤ کی کارروائیوں میں مدد کے لیے بلایا گیا۔ اس عرصے کے دوران تجرباتی کام انہیں نومبر اور دسمبر 1926 میں نیول ایکسپیرمنٹ لیبارٹری کے لیے ساؤنڈ ٹیسٹ میں حصہ لینے کے لیے ورجینیا کیپس اور جنوری اور فروری 1927 میں انجینئرنگ ٹیسٹ کے لیے جنوبی فلوریڈا لے گیا۔ مارچ 1927 میں فلوریڈا سے واپسی پر، ایس-50 کو غیر فعال کرنے کا حکم دیا گیا۔ مہینے کے آخر میں، وہ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں 20 اگست 1927 کو برطرف کر دیا گیا اور وہ 1930 کی دہائی تک وہاں غیر فعال بیڑے کے ایک یونٹ کے طور پر قائم رہیں۔ اس کا نام 31 مارچ 1931 کو نیول ویسل رجسٹر سے لیا گیا، اور اس کے ہلک کو اگلے موسم خزاں میں ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ ایس کلاس آبدوزیں برج پورٹ، کنیکٹیکٹ میں 1921 میں بنائے گئے بحری جہاز 1924 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے آبدوزی حادثات میں سمندری واقعات