USS R-6
یو ایس ایس آر-6 (ایس ایس-83) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی ایک آر کلاس ساحلی اور بندرگاہ دفاعی آبدوز تھی۔ آر-6 کی تعمیر اور کمیشننگ 17 دسمبر 1917 کو فور ریور شپ بلڈنگ کمپنی، کوئنسی، میساچوسٹس کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 1 مارچ 1919 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی محترمہ کیتھرین لینگڈن ہل نے کی تھی، اور 1 مئی 1919 کو بوسٹن، میساچوسٹس میں کمیشن کیا گیا تھا۔ بوسٹن میں فٹ ہونے کے بعد، R-6 نے 16 ستمبر 1919 کو نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں یونائیٹڈ سٹیٹس اٹلانٹک فلیٹ کے سب میرین ڈویژن 9 (سب ڈیو 9) کو اطلاع دی۔ دسمبر کے اوائل میں، سب میرین ٹینڈر اور پانچ دیگر آبدوزوں کے ساتھ لنگر انداز ہوتے ہوئے، وہ ایک طوفان میں بہہ گئی اور نیو لندن میں بندرگاہ کے داخلی دروازے پر بلیک راک پر گرا دی گئی۔ ایک بار گراؤنڈ ہونے کے بعد، اس نے مدد کے لیے ریڈیو چلایا اور دو مائن سویپرز نے اسے چٹانوں سے نکالنے کی کوشش کی، لیکن کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ بعد میں اسے رہا کر دیا گیا اور خدمت میں واپس آ گئی۔ آر-6 4 دسمبر 1919 کو نورفولک، ورجینیا کے لیے شروع ہوا اور 21 جنوری سے 14 اپریل 1920 تک خلیج میکسیکو میں اس کے ڈویژن کے ساتھ سرمائی مشقیں شروع ہوئیں۔ وہ 18 مئی 1920 کو چار ماہ کی موسم گرما کی چالوں کے لیے نیو لندن واپس آئیں اور 13 ستمبر 1920 کو نیو لندن سے نورفولک اور اوور ہال کے لیے روانہ ہوئیں۔ سب ڈیو 9، آر-6 کے ساتھ، 17 جولائی 1920 کو ہل کی درجہ بندی کی علامت ایس ایس-83 دی گئی، 11 اپریل 1921 کو ریاستہائے متحدہ کے بحر الکاہل کے بیڑے کو حکم دیا گیا۔ ریٹائرڈ کیپٹن واشنگٹن ارونگ چیمبرز کے بیٹے لیفٹیننٹ ارونگ ڈبلیو چیمبرز کی کمان میں، "فادر آف نیول ایوی ایشن"، آبدوز نے 28 مئی 1921 کو پاناما کینال کو عبور کیا اور 30 جون 1921 کو سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں اپنے نئے اڈے، سان پیڈرو سب میرین بیس پر پہنچی۔ اس کی ایک ٹارپیڈو ٹیوب میں خرابی کی وجہ سے، وہ 26 ستمبر 1921 کو سان پیڈرو ہاربر میں ڈوب گئی، لیکن 13 اکتوبر 1921 کو آبدوز اور مائن سویپر نے اسے دوبارہ فلوٹ کر دیا۔ 26 فروری سے 2 مارچ 1923 تک، آر-6 کو ٹوینٹیتھ سنچری فوکس نے موشن پکچر دی الیونتھ آور بنانے میں استعمال کیا۔ آر-6 کو 16 جولائی 1923 کو ہوائی منتقل کیا گیا، جہاں وہ اگلے ساڑھے سات سال تک بیڑے کی اکائیوں کے ساتھ تربیت اور کارروائیوں میں مصروف رہیں۔ آر-6 کو 12 دسمبر 1930 کو بحر اوقیانوس میں واپس بلایا گیا، 18 جنوری 1931 کو پاناما کینال کو منتقل کیا گیا، اور 9 فروری 1931 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا پہنچا، جہاں وہ 4 مئی 1931 کو فارغ ہو گئی۔ 15 نومبر 1940 کو نیو لندن میں دوبارہ کمیشن کرنے کے بعد، آر-6 کو سب ڈیو 42 کے لیے تفویض کیا گیا اور 10 دسمبر 1941 کو کوکو سولو، پاناما کینال زون میں سب میرین بیس کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 16 جون 1941 تک رہی۔ اسے 22 جون 1941 کو ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر کے سینٹ تھامس میں سب ڈیو 31 میں منتقل کر دیا گیا اور وہاں سے 8 اکتوبر 1941 کو نیو لندن واپس آنے تک کام کیا۔ اس کے بعد آر-6 نینٹکیٹ، میساچوسٹس اور برمودا کے درمیان تقریبا ایک لائن پر کام کرنے والی اینٹی-یو-بوٹ گشت میں شامل ہو گیا۔ 1942 کے دوران، وہ نیو لندن اور برمودا کے درمیان گھومتی رہی، ساحلی ٹریفک کی حفاظت کے لیے دن میں زیر آب پیرسکوپ گشت اور رات کو سطح پر گشت کرتی رہی۔ 1943 سے 1945 کے وسط تک، وہ بنیادی طور پر آبدوز مخالف جنگ میں تباہ کنوں اور تباہ کن ایسکارٹس کی تربیت میں ملازم رہی۔ 13 مارچ 1943 کو، R-6 روڈ آئلینڈ کے ساحل سے دور بلاک آئی لینڈ ساؤنڈ میں گشت کرنے والی کشتی کے ساتھ ٹارپیڈو مشقیں کر رہا تھا جب ایئر گروپ 16 کے چار امریکی نیوی TBF-1 ایوینجر ٹارپیڈو بمباروں نے غلطی سے بلاک آئی لینڈ کے جنوب مغربی کونے سے گہرائی کے الزامات کے ساتھ اس پر حملہ کر دیا۔ نیویارک کے مونٹاک سے گشت کرنے والی کشتی اور کشتیاں اس کی مدد کے لیے آئیں۔ آر-6 بغیر کسی جانی نقصان یا نقصان کی ظاہری علامت کے ساتھ منظر عام پر آئی اور اپنی طاقت کے تحت بندرگاہ کی طرف بڑھی۔ آر-6 اپریل اور اگست 1945 کے درمیان آبدوز سنورکل کے امریکی ورژن کی جانچ میں شامل تھا۔ ڈچوں نے سنورکل ایجاد اور مکمل کیا تھا، اور انہوں نے امریکی بحریہ کو ٹیکنالوجی کی پیشکش کی تھی، جس نے اس پیشکش کو مسترد کر دیا۔ مئی 1940 میں نیدرلینڈز پر حملہ کرنے کے بعد، جرمنوں نے اس ٹیکنالوجی کو لے لیا اور دوسری جنگ عظیم کے آخر میں اسے اپنی آبدوزوں میں شامل کر لیا۔ امریکی بحریہ نے سنورکل کے جرمن استعمال کا نوٹس لیا اور امریکی ورژن پر تحقیق شروع کی۔ فورٹ لاؤڈرڈیل، فلوریڈا سے کام کرتے ہوئے، آر-6 نے اگست 1945 میں پہلے U.S.-made سنورکل کا تجربہ کیا۔ آر-6 پر سوار سنورکل کی تنصیب اور ترتیب کی تصاویر کا صرف ایک معلوم سیٹ ہے۔ سنورکل کی آزمائش مکمل ہونے پر اسے ہٹا دیا گیا۔ اگست 1945 میں، آر-6 اور پورٹ ایورگلیڈس-کی ویسٹ کے علاقے میں فلوریڈا سے چل رہا تھا۔ اسے 27 ستمبر 1945 کو کلیدی مغرب میں برطرف کر دیا گیا اور 11 اکتوبر 1945 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ اسے مارچ 1946 میں میسی او سکاٹ، میامی، فلوریڈا کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ہین مین، چارلس آر، اور ڈگلس ای کیمبل، سب میرین کا کوئی دوست نہیں ہے: دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی سب میرینز پر مشتمل دوستانہ آگ کے واقعات۔ سینیکا ریسرچ گروپ، انکارپوریٹڈ، 2019۔ بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ امریکہ آر کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز کوئنسی، میساچوسٹس 1919 بحری جہاز 1919 میں سمندری حادثات 1921 میں سمندری واقعات مارچ 1943 میں دوسری جنگ عظیم کے دوستانہ آگ کے واقعات