Highbury Avenue
ہائیبری ایونیو کینیڈا کے صوبہ اونٹاریو میں واقع ایک اہم سڑک ہے۔ مشرقی لندن میں ایک بنیادی شمال-جنوبی راستے کے طور پر کام کرنے کے علاوہ-جس کے ذریعے اس کا ایک حصہ محدود رسائی والا فری وے ہے-یہ سڑک ہائی وے 401 تک بھی رسائی فراہم کرتی ہے اور جنوب میں سینٹ تھامس تک جاری رہتی ہے۔ ہائیبری ایونیو کا جنوبی ٹرمینس ساؤتھ ایج ویئر روڈ کے ساتھ ایک چوراہا ہے، جو ہائی وے 3 کے بالکل شمال میں اور سینٹ تھامس ایکسپریس وے کے مشرقی سرے پر ہے۔ وہاں سے یہ ایلگن فیلڈ کے مشرق میں ہائی وے 7 تک شمال کی طرف سفر کرتی ہے۔ لندن اور سینٹ تھامس سے باہر، سڑک بالیموٹ اور برائنسٹن کی برادریوں سے بھی گزرتی ہے۔ اسے سینٹرل ایلگن کے اندر ایلگن کاؤنٹی روڈ 30 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، اور مڈل سیکس سینٹر کے اندر مڈل سیکس کاؤنٹی روڈ 23 کے طور پر، دو دیہی بلدیات جن سے یہ راستہ گزرتا ہے۔ دریائے ٹیمز کے شمال میں، سڑک لندن ٹاؤن شپ کے سروے کے حصے کے طور پر بنائی گئی تھی۔ 1928 میں ہائیبری ایونیو کا نام تبدیل کیے جانے تک یہ اسائلم سائیڈ روڈ کے نام سے جانا جانے لگا۔ اسے 1963 میں چار لین والی فری وے کے طور پر دریا کے جنوب میں ہائی وے 401 تک بڑھایا گیا تھا، جسے لندن شہر نے 1965 میں وینیج ایکسپریس وے کا نام دیا تھا۔ 1963 اور 1991 کے درمیان، ولٹن گروو روڈ سے ہیملٹن روڈ تک کے حصے کو صوبائی طور پر برقرار رکھا گیا اور ہائی وے 126 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 1990 کی دہائی میں، ہائیبری ایونیو کو ہبری سائیڈ روڈ اور ریڈیو روڈ کے ساتھ سینٹ تھامس کے جنوب میں جاری رکھا گیا تھا۔ ہائیبری ایونیو ایک سڑک ہے جو سینٹ تھامس سے لندن ہوتے ہوئے ایلگن فیلڈ کے مشرق میں ہائی وے 7 تک شمال کی طرف سفر کرتی ہے۔ ایلگن کاؤنٹی، مڈل سیکس کاؤنٹی اور لندن شہر کے اندر واقع، اس کی پوری لمبائی میں ایک شریر سڑک کے طور پر درجہ بندی کی گئی ہے، سوائے ہائی وے 401 اور دریائے ٹیمز کے درمیان ایک حصے کے، جسے لندن شہر نے فری وے کے طور پر درجہ بندی کیا ہے۔ سینٹ تھامس اور لندن کے درمیان، اوسطا ایک دن میں تقریبا 15,000 گاڑیاں ہائیبری ایونیو کا سفر کرتی ہیں۔ یہ دریائے ٹیمز کراسنگ پر 48,000 گاڑیوں تک چڑھ جاتا ہے اس سے پہلے کہ فینشاوے پارک روڈ پر بتدریج 30,000 گاڑیوں تک گر جائے۔ وہاں کے شمال میں، مڈل سیکس سینٹر کے ذریعے ٹریفک کی سطح 9,000-10,000 تک گر جاتی ہے۔ ہائی وے 401 کے جنوب میں ہائیبری ایونیو کا جنوبی ٹرمینس ساؤتھ ایج ویئر روڈ کے ساتھ ایک چوراہا ہے، جو ہائی وے 3 کے بالکل شمال میں اور سینٹ تھامس ایکسپریس وے کے مشرقی سرے پر ہے۔ یہ سینٹ تھامس کے مضافات میں ایک صنعتی پارک سے گزرتے ہوئے دو لین والی سڑک کے طور پر سیدھی لکیر شمال میں سفر کرتی ہے اور اونٹاریو ساؤتھ لینڈ ریلوے پٹریوں کو عبور کرتی ہے۔ سب ڈویژن کا شمال مشرقی کونہ اور ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائن ایلگن کاؤنٹی روڈ 52 (رون میک نیل لائن) کے چوراہے پر ہائیبری ایونیو سے ملتی ہے، جس کے بعد سڑک سینٹرل ایلگن کی دیہی بستی میں داخل ہوتی ہے۔ سینٹرل ایلگن کے ذریعے، سڑک کو ایلگن کاؤنٹی روڈ 30 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ کیٹل کریک وادی میں ڈوبتے ہوئے، ہائیبری ایونیو میپلٹن لائن پر ڈین پیٹرسن کنزرویشن ایریا کے ٹریل ہیڈ سے گزرتا ہے۔ ایلگن کاؤنٹی روڈ 48 (فرگوسن لائن) پر زرعی ماحول میں واپس آنے سے پہلے یہ وادی کے اندر سالٹ کریک اور کیٹل کریک کو عبور کرتی ہے۔ ایلگن کاؤنٹی کی سرحد کے قریب پہنچتے ہوئے، سڑک شمال مغرب کی طرف گھومتی ہے کیونکہ یہ ایلگن کاؤنٹی کے جھیل ایری پر مبنی سروے سے سابق ویسٹ منسٹر ٹاؤن شپ کے دریائے ٹیمز پر مبنی سروے میں منتقل ہوتی ہے۔ ہائیبری ایونیو سینٹرل ایلگن سے لندن شہر میں ویبر بورن اور تھامسن لائن کے چوراہے پر گزرتا ہے، حالانکہ آس پاس کا علاقہ زرعی ہے۔ یہ اگلے کے لیے کھیتوں کے درمیان سفر کرتا ہے، جس میں ایل ای ای ڈی مصدقہ لندن ساؤتھ ایسٹ پمپنگ اسٹیشن اور ہوبری کے بھوت گاؤں کے قریب ریزروائر یکسانیت کو توڑتا ہے۔ ڈنگ مین کریک کی دو شاخوں کو عبور کرنے کے لیے کھیتوں کو چھوڑ کر، ہائیبری ایونیو چار لین تک چوڑا ہو جاتا ہے، اور ولٹن گروو روڈ پر شہری لندن میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ ولٹن گروو انڈسٹریل پارک کو تقسیم کرتا ہے۔ اربن لندن شمال کی طرف بڑھتے ہوئے، ہائیبری ایونیو شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے جب یہ ایگزٹ 189 پر ہائی وے 401 کو عبور کرتا ہے۔ اس تبادلے کے شمال میں، مخالف کیریج وے الگ ہو جاتے ہیں کیونکہ ہائیبری ایونیو ایک کنٹرولڈ رسائی والی شاہراہ میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ یہ بریڈلی ایونیو کے ساتھ تبادلے کا سامنا کرنے سے پہلے ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائنوں کے متوازی اور مشرق کی طرف شمال کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ جاری ہے، پانڈ ملز کے قائم پڑوس اور سمر سائیڈ کے ترقی پذیر پڑوس کے درمیان، کمشنر روڈ کے ساتھ ایک تبادلے تک۔ اس کے بعد یہ دریائے ٹیمز کی وادی میں اترنا شروع ہوتا ہے جب یہ میڈولیلی نیچر پریزرو کے مغرب میں سفر کرتا ہے۔ دریائے ٹیمز اور ٹیمز ویلی پارک وے تفریحی راستے کو عبور کرتے ہوئے، ہائیبری ایونیو کا فری وے حصہ ہائیبری ٹرانسفارمر اسٹیشن کے ساتھ پاور اسٹریٹ پر ختم ہوتا ہے۔ یہ ہیملٹن روڈ کے قریب پہنچتے ہی ایک شریانی سڑک پر واپس منتقل ہو جاتا ہے، جس میں ہیملٹن روڈ اور ٹرافلگر اسٹریٹ کے درمیان راستے پر الگ الگ رہائش گاہیں ہیں۔ کینیڈین نیشنل ریلوے (سی این) ڈنڈاس سب ڈویژن کو عبور کرنے اور لندن ٹرانزٹ کے مرکزی دفتر سے گزرنے کے بعد، یہ رہائش گاہوں کے درمیان جاری رہتا ہے اور گریڈ میں سی این گیلف سب ڈویژن کو عبور کرتا ہے۔ ڈنڈاس اسٹریٹ (سابقہ ہائی وے 2) اور آکسفورڈ اسٹریٹ کے درمیان، ہائیبری ایونیو کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی) گالٹ سب ڈویژن سے گزرتا ہے اور سابق لندن سائیکاٹرک ہسپتال کے مغربی جانب سے سفر کرتا ہے۔ فینشاوے کالج کے مغرب سے گزرنے کے بعد، ہائیبری ایونیو ہورون ہائٹس کے پڑوس سے گزرتا ہے۔ یہ دریائے نارتھ ٹیمز کو عبور کرتا ہے، اور اسٹونی کریک میں فینشاوے کے تاریخی کراس روڈ بستی کے بالکل شمال میں لندن کے دیہی-شہری کنارے تک پہنچتا ہے۔ یہ ایک دو لین والی دیہی سڑک تک تنگ ہو جاتا ہے اور وہاں کے شمال میں کھیتوں سے گھرا ہو جاتا ہے۔ سننگڈیل روڈ کے تقریبا شمال میں، یہ لندن سے مڈل سیکس سینٹر میں گزرتا ہے۔ مڈل سیکس سینٹر ہائیبری ایونیو شمال میں مڈل سیکس سینٹر کی بلدیہ سے گزرتا ہے، جہاں اسے مڈل سیکس کاؤنٹی روڈ 23 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ مڈل سیکس کاؤنٹی روڈ 28 (میڈ وے روڈ) پر بالیموٹ کی کمیونٹیز اور مڈل سیکس کاؤنٹی روڈ 16 (پلوور ملز روڈ) پر برائنسٹن کو دو حصوں میں تقسیم کرتا ہے۔ بصورت دیگر، یہ اپنی بقیہ لمبائی کے لیے تقریبا خصوصی طور پر کھیتوں سے گھرا ہوا ہے۔ یہ ہائی وے 7 (ایلگن فیلڈ روڈ) پر ختم ہوتا ہے، جو مڈل سیکس سینٹر اور لوکان بڈلف کے درمیان سرحد ہے، جو ایلگن فیلڈ کے تقریبا مشرق میں ہے۔ دریائے ٹیمز کے شمال میں، جو بالآخر ہائیبری ایونیو بن گیا، اسے سب سے پہلے لندن ٹاؤن شپ کے اصل سروے میں ایک رعایتی سڑک کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ماہلون برویل نے یہ سروے 1810 میں شروع کیا تھا، لیکن اس کی تکمیل 1812 کی جنگ کے اختتام تک تاخیر کا شکار رہی۔ چونکہ یہ لندن اسائلم (1870 میں کھولا گیا، بعد میں لندن سائیکاٹرک ہسپتال) سے منسلک تھا، اس لیے رعایتی سڑک کو اسائلم سائیڈ روڈ کے نام سے جانا جانے لگا۔ تاہم، یہ نام بظاہر کبھی سرکاری نہیں تھا۔ جیسے جیسے 20 ویں صدی کے اوائل میں لندن میں ترقی ہیملٹن روڈ کے ساتھ مشرق کی طرف بڑھی، ہائیبری ایونیو کو 1921 کے اوائل میں اس چوراہے کے قریب راستے کے مقامی نام کے طور پر اپنایا گیا۔ یہ 1928 کے آخر میں دریائے ٹیمز کے شمال میں پورے راستے کا سرکاری نام بن گیا۔ دریائے ٹیمز کے جنوب میں، 1960 کی دہائی سے پہلے ہائی وے 401 کے جنوب میں موجودہ گرین ویلی روڈ اور دریا کے شمالی کنارے پر پاور اسٹریٹ کے درمیان کوئی سڑک موجود نہیں تھی۔ ہائیبری ایونیو کو چوڑا کرنے اور اسے جنوب میں نئی ہائی وے 401 تک بڑھانے کے منصوبے 1950 کی دہائی کے آخر میں سامنے آئے۔ فروری 1958 میں، ڈنڈاس اسٹریٹ کے شمال میں ایک نیا چار لین والا اوور پاس کھولا گیا، جس نے ایک پرانے پل کی جگہ لی جو کم از کم 1915 سے موجود تھا۔ لندن کے مشرقی بائی پاس کے طور پر پوری سڑک کو چوڑا کرنے میں یہ پہلی رکاوٹ تھی۔ سال کے آخر میں، 9 ستمبر کو، شاہراہوں کے وزیر فریڈ کاس نے اعلان کیا کہ اگلے سال ہائی بیری ایونیو کی ہائی وے 401 تک توسیع پر پری انجینئرنگ کا کام شروع ہو جائے گا۔ دریائے ٹیمز پر پل بنانے کا معاہدہ نومبر 1960 میں دیا گیا تھا۔ ونڈسر کی ڈنسمور کنسٹرکشن کو اپریل 1962 میں گریڈ کرنے اور توسیع کو ہموار کرنے کا ایک علیحدہ معاہدہ دیا گیا تھا۔ اس سال ٹرافلگر اسٹریٹ کے شمال میں پٹریوں کے ایک اوور پاس پر بھی تعمیر شروع ہوئی۔ سی این آر اوور پاس اور ہائیبری ایونیو کی توسیع کو 9 دسمبر 1963 کو ایک موٹر کیڈ تقریب کے ذریعے ایک ساتھ کھولا گیا۔ یہ توسیع ڈیپارٹمنٹ آف ہائی ویز (ڈی ایچ او) نے بنائی تھی، اور اس پر ولٹن گروو روڈ سے ہیملٹن روڈ تک ہائی وے 126 کے طور پر دستخط کیے گئے تھے۔ یہ لندن شہر کے لیے ایک متنازعہ مسئلہ بن گیا، جس نے اسی سال اگست میں لندن کے نو بار کے میئر جارج وینیج کے اعزاز میں توسیع کا نام وینیج ایکسپریس وے رکھنے کی قرارداد منظور کی تھی۔ ڈی ایچ او کے اعتراضات کے باوجود، جس نے حفاظتی وجوہات کی بناء پر اشاروں پر ایک نمبر کی پڑھنے کو ترجیح دی، لندن نے مئی 1965 میں نام کے ساتھ نشانات لگانے کا حکم دیا۔ تاہم، ڈی ایچ او غالب رہا اور یہ نشانات صرف پاور اسٹریٹ اور ہیملٹن روڈ کے درمیان ایک حصے میں نصب کیے گئے تھے۔ یہ نشانات کم از کم 1981 تک برقرار رہے، جب شہر کے ٹریفک اہلکار نے اسے "20 سیکنڈ کا ایکسپریس وے" قرار دیا۔ جب تک توسیع پر تعمیر شروع ہوئی، لندن کو سینٹ تھامس سے جوڑنے کے لیے ایک فری وے کی تجاویز پر بھی غور کیا جا رہا تھا۔ اکتوبر 1964 میں، لندن کے آس پاس کئی کنٹرول شدہ رسائی والی شاہراہوں کے ممکنہ راستوں کے مقامات کا انکشاف مڈل سیکس، ایلگن اور آکسفورڈ کاؤنٹی کے عہدیداروں کو کیا گیا۔ ان میں وہ چیزیں تھیں جو بالآخر ہائی وے 402 بن گئیں، جو لندن اور سینٹ تھامس کے درمیان ایک رابطہ ہے، نیز لندن کے شمالی کنارے کے ارد گرد ایک راستہ بھی ہے۔ کئی ماہ بعد، ہائی ویز کے نائب وزیر، اے ٹی سی۔ میک ناب نے مئی 19 کو اعلان کیا کہ لندن-سینٹ پر منصوبہ بندی جاری ہے۔ تھامس لنک۔ جولائی 1966 میں شائع ہونے والے ڈی ایچ او کے کمیشنڈ لندن ایریا ہائی وے پلاننگ اسٹڈی نے ٹریفک کے نمونوں کا جائزہ لیا اور مثالی سفری لائنوں اور بے کار راستوں کا تعین کیا۔ اس نے نئے لنک کی ضرورت اور ترجیح کے ساتھ ساتھ ہائی وے 126 کو شمال اور پھر مغرب میں ہائی وے 402 تک جاری رکھنے کی تصدیق کی۔ لندن-سینٹ کے لیے پلاننگ اسٹڈیز۔ تھامس روٹ 1968 تک مکمل ہو گیا۔ مجوزہ راستہ 8 ستمبر 1972 کو ویسٹرن میلے میں سینٹ تھامس ایکسپریس وے کے ساتھ عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ بالآخر سینٹ تھامس ایکسپریس وے 7 ستمبر 1981 کو اکیلے کھل جائے گا۔ مضافاتی لندن کی بیرونی ترقی اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں ویسٹ منسٹر ٹاؤن شپ کے مجوزہ الحاق کے ساتھ، ہائی وے 126 کی ذمہ داری صوبائی حکومت سے 12 جون 1991 کو لندن شہر کو منتقل کر دی گئی۔ اس سال بریڈلی ایونیو میں ایک انٹرچینج بھی کھولا گیا۔ بعد میں 1994 میں ہائی بیری ایونیو انٹرچینج اور ہائی وے 401 پر اوور پاس کی تعمیر نو کی گئی۔ تعمیر نو کے نتیجے میں موجودہ کلوورلیف کو ٹریفک لائٹس کے ساتھ پارکلو ترتیب میں تبدیل کیا گیا۔ ہائیبری ایونیو کو 1999 کے آس پاس جنوب میں سینٹ تھامس تک بڑھایا گیا تھا، جس کے ساتھ لندن کے اندر ہبری سائیڈ روڈ اور ایلگن کاؤنٹی کے اندر ریڈیو روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ دریائے ٹیمز پر بنے پل کو تبدیل کرنے کے لیے فی الحال مستقبل کا کام جاری ہے، جو 2021 تک 57 سال پرانا ہے۔ تکمیل کے بعد، پل کے جنوب میں ہائی وے 401 تک جانے والے راستے کی تعمیر نو کے لیے 2022 کے آخر میں ایک ملین کا معاہدہ شروع ہونے والا ہے۔ لاگت کے فوائد کا تجزیہ کیا جا رہا ہے تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ کنکریٹ یا ڈامر کی سطح سڑک کے لیے بہتر موزوں ہے یا نہیں۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط لندن، اونٹاریو میں ولٹن گروو روڈ اور ہیملٹن روڈ روڈز کے درمیان ہائیبری ایونیو کی ویڈیو