Weihrauch
ویہراچ اینڈ ویہراچ جی ایم بی ایچ اینڈ کمپنی کے جی ٹارگٹ اور اسپورٹنگ ایئر رائفلز، ایئر پستول، کارتوس رائفلز اور پستول بنانے والی ایک جرمن کمپنی ہے۔ شمالی امریکہ میں، انہیں اکثر بیمن برانڈ نام کے تحت تقسیم کیا جاتا ہے۔ ہرمن ویہراچ کمپنی کی بنیاد 1899 میں زیلا مہلس میں رکھی گئی تھی، وہی چھوٹا سا جرمن قصبہ جہاں والتھر اور انسچٹز جیسے کئی دیگر مشہور بندوق بنانے والے بھی شروع ہوئے تھے۔ ہرمن ویراوچ، سینئر بہترین شکار رائفلیں بنانے کے لیے مشہور تھے۔ اس کے تین بیٹے، اوٹو، ورنر، اور ہرمن، جونیئر، جلد ہی خاندان پر مبنی کمپنی میں شامل ہو گئے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد کئی نئے ماڈل متعارف کرائے گئے، جن میں ایچ ڈبلیو زیڈ 21 سمال بور رائفل (ایچ ڈبلیو زیڈ کا مطلب ہرمن ویراوچ، زیلا مہلس ہے) شامل ہیں۔ یہ پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ جرمن. 22 رم فائر رائفل تھی اور جلد ہی اس نے ایک بہترین میچ ریکارڈ تیار کیا۔ ڈبل اور ٹرپل بیرل شاٹ گن، شاٹ گنوں کے اوپر اور نیچے، اور بڑی بور ہنٹنگ رائفلوں نے لائن کو گول کیا اور معیار کے لیے ایک بہترین ساکھ قائم کی۔ 1928 میں، ویہراچ نے سائیکل کے پرزوں اور مکینیکل ڈور کلوزرز کی بین الاقوامی فروخت شروع کی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ویہراؤچ واحد جرمن فیکٹری تھی جس نے سائیکلوں کے اسپیئر پارٹس کی پیداوار جاری رکھی۔ جنگ کے اختتام پر، زیلا مہرس سوویت قبضے والے علاقے کا حصہ بن گیا اور 1948 میں، ویہراچوں کو کمیونسٹ حکومت نے اپنے گھروں اور فیکٹریوں سے باہر نکال دیا۔ اوٹو ویہراؤچ ایک میکینک بن گیا اور بعد میں زیلا مہلس میں بندوق ساز بن گیا۔ ورنر قریبی سوہل میں جگدوفین ورک (ہنٹنگ ویپن فیکٹری) میں کام کرنے گیا۔ ہرمن ویہراچ، جونیئر باویریا کے چھوٹے سے جرمن گاؤں میلرچسٹڈٹ منتقل ہو گئے۔ وہاں، اپنے دیرینہ شکار کلب کے دوستوں اور سابق گاہکوں، اور اپنے بیٹے ہنس کی مدد سے، اس نے جنگ سے پہلے کی لانڈری کی بیرکوں میں دوبارہ ویراوچ کا کاروبار شروع کیا۔ سائیکلوں کے اسپیئر پارٹس ان کی پہلی اور اہم مصنوعات تھیں۔ جب 1950 کی دہائی کے اوائل میں جرمن کمپنیوں کو دوبارہ ایئرگن بنانے کی اجازت دی گئی تو ویہراؤچ نے اپنی پہلی ایئر رائفل، ایچ ڈبلیو ماڈل 50 وی بنائی۔ اس ہوائی بندوق میں ہموار بور ہونا ضروری تھا کیونکہ اتحادی قبضے کی حکومت رائفلڈ بیرل کی اجازت نہیں دیتی تھی۔ آخر کار، جرمن شوٹنگ فیڈریشن ("ڈیوچر شٹزنبنڈ") کے دوبارہ قائم ہونے کے بعد، اتحادی حکومت نے رائفلڈ بیرل کی پیداوار کی اجازت دی۔ تاہم، چونکہ انہیں آتشیں اسلحہ تیار کرنے کی اجازت نہیں تھی، اس لیے انہوں نے دنیا کی بہترین اسپورٹنگ ایئرگن بنانے میں اپنی کوششیں کیں۔ آتشیں اسلحے کی تیاری پر پابندی بالآخر واپس لینے کے بعد بھی، ہرمن ویراوچ کے جی کمپنی نے اعلی ترین معیار کی اسپورٹنگ ایئر رائفلیں تیار کرنا جاری رکھا۔ چھوٹی ایچ ڈبلیو 25 نوجوانوں کی مارکیٹ کی طرف جھکی ہوئی تھی جبکہ ایچ ڈبلیو 30 اور ایچ ڈبلیو 50 کے ورژن ٹھوس مڈ مارکیٹ ایئر رائفلوں کے طور پر جاری رہے۔ ایچ ڈبلیو 55 یورپ کی معروف بیرل کاکنگ ٹارگٹ رائفلوں میں سے ایک تھی۔ غیر معمولی ایچ ڈبلیو 55 ٹی ورژن اپنے آرنیٹ ٹائرولین طرز کے اسٹاک کے ساتھ، عام طور پر غیر معمولی اناج کے عمدہ اخروٹ کے ساتھ، ہمیشہ آف ہینڈ شوٹروں اور جمع کرنے والوں میں پسندیدہ رہا ہے۔ 1955 میں انہوں نے ایچ ڈبلیو 35 کی آڑ میں ایک مکمل سائز کی اسپورٹنگ ایئر رائفل متعارف کرائی جو ان کا سب سے کامیاب ماڈل بننے والا تھا اور ایچ ڈبلیو 55 ٹی کے ٹارگٹ ٹرگر سے تیار کردہ مشہور ریکورڈ ٹو اسٹیج اسپورٹنگ ٹرگر کو پیش کرنے والا پہلا تھا، ایک ٹرگر ڈیزائن جو آج تک رینج کے پار برقرار ہے، ایچ ڈبلیو 35 نے مزید ایک لاکنگ بیرل کیچ اور سلنڈر کے پچھلے حصے میں واقع ایک خودکار حفاظت پر فخر کیا، ایچ ڈبلیو 35 اتنا کامیاب ماڈل تھا کہ اس کی نسبتا معمولی پاور آؤٹ پٹ کے باوجود یہ اب بھی کمپنی کی رینج میں ہے، جو آج تک تقریبا تبدیل نہیں ہوا ہے۔ میگنم پاور کی ابتدائی کوشش ای ایل 54 اسپرنگ پسٹن ایئر رائفل میں میگنم پاور حاصل کرنے کی ابتدائی کوشش (1954) تھی۔ یہ ایک ایچ ڈبلیو 35 ہے جس میں کمپریشن چیمبر ٹیوب کے دائیں طرف ایک ایتھر انجیکٹر منسلک ہوتا ہے۔ آلہ میں ایک میڈیکل ایتھر ایمپیول ڈالا گیا اور کچل دیا گیا۔ ہر بار جب رائفل کو کوک اور لوڈ کیا جاتا تھا، تو ایتھر کا ایک شاٹ کمپریشن چیمبر میں داخل کیا جاتا تھا، جہاں کمپریشن کی گرمی اسے بھڑکاتی تھی، جس سے کمپریشن چیمبر میں گیس کا دباؤ بڑھتا تھا۔ 1967 میں ہرمن ویراوچ، جونیئر کے انتقال کے بعد، کمپنی میں ایک نئے دور کا آغاز ہنس ویراوچ، سینئر (1926 میں پیدا ہوئے اور آج کے ڈائریکٹرز اسٹیفن اور ہنس ہرمن کے والد) کی قیادت میں ہوا۔ کمپنی نے ایچ ڈبلیو 70 ایئر پستول کے تعارف کے ساتھ 1970 کا جشن منایا۔ کمپنی نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے ریپیٹنگ ایئر پستول کے منصوبے اور پہلی پیداوار شروع کر دی تھی، لیکن جنگ نے اس کی باقاعدہ پیداوار کو روک دیا۔ اگرچہ جنگ سے پہلے کے ایچ ڈبلیو زیڈ سیلز لٹریچر میں اس تیس شاٹ والی ٹاپ لیور اسپرنگ پسٹن ایئر پستول کی مثال دکھائی گئی ہے، لیکن اب اس ایچ ڈبلیو زیڈ ایل پی-1 ایئر پستول کا صرف ایک نمونہ معلوم ہے۔ یہ امریکہ میں ہائی-سکور آرمز کمپنی کو فروخت کے نمونے کے طور پر بحفاظت بیرون ملک جا کر جنگ اور روسی قبضے دونوں سے بچ گیا تھا۔ ہائی اسکور کے صدر اسٹیو لاسلو نے اسے اپنے دوست رابرٹ بیمن کو دیا تھا۔ اس نے ہنس سینئر اور کرسٹل ویراوچ (نئی ایچ ڈبلیو کمپنی کے شوہر/بیوی ڈائریکٹرز) کو حیرت میں ڈال دیا جب وہ کیلیفورنیا کے سان انسیلمو میں بیمن کے گھر جا رہے تھے، انہیں یہ ویراوچ ایئرگن دکھا کر جو ان کے لیے مکمل طور پر نامعلوم تھی۔ 1970-1990 ویہراچ کمپنی کے مالکان اور بیمن پریسیژن ایئرگنز کے درمیان قریبی تعلق جرمنی میں مقیم مینوفیکچرر اور ایک امریکی ایئرگن ڈسٹریبیوٹر کے درمیان پہلے (اگر پہلے نہیں) مشترکہ منصوبوں میں سے ایک کا باعث بنا۔ ویہراچ کے ڈیزائن کردہ ایئرگن درآمد کرنے کے ایک عرصے بعد، بیمنوں نے فیصلہ کیا تھا کہ انہیں امریکی اسٹائل اور خصوصیات کے ساتھ جرمن ساختہ ایئر رائفل متعارف کرانے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے طے کیا تھا کہ ان کی بنیادی ضرورت، نئے اسٹائل کے علاوہ، ایئرگن فیلڈ میں پہلے سے معلوم کسی بھی چیز سے زیادہ طاقت کی سطح تھی۔ وہ طویل عرصے سے چلنے والی ایچ ڈبلیو 35 کے معیار سے بہت متاثر ہوئے تھے، لیکن اس کی طاقت سے حیران تھے، جو فینورکباؤ ماڈل 124 سے کم تھی۔ وہ بندوق، جس کے لیے بیمن نے امریکہ میں ایک بڑا بازار تیار کیا تھا، اس میں ہلکا اسپرنگ اور چھوٹا کمپریشن چیمبر تھا۔ اپنے کمپیوٹر تخروپن مطالعات کی بنیاد پر، بیمنز نے ایچ ڈبلیو 35 کے معیار کے ساتھ ایک نیا ایئر رائفل ماڈل تجویز کیا۔ اس کوآپریٹو ڈویلپمنٹ پروگرام کے نتیجے میں بیمن آر 1 (امریکہ سے باہر ویہراچ ایچ ڈبلیو 80 کے طور پر کم طاقت والے ورژن میں زیادہ یورپی طرز کے اسٹاک کے ساتھ فروخت کیا گیا)۔ نیا ماڈل تیزی سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والی بالغ اسپورٹنگ ایئر رائفل بن گیا۔ اسے امریکی ایئرگن مارکیٹ کو بالغ ایئرگن کی دنیا میں لانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ طویل، زیادہ پیچیدہ آر 1 اسٹاک کے ساتھ ڈیلیوری کے مسائل کی وجہ سے، پہلی ایچ ڈبلیو 80 رائفلیں آر 1 سے کچھ ہفتے پہلے دستیاب تھیں۔ اس کی وجہ سے کچھ لوگوں نے یہ غلط نتیجہ اخذ کیا کہ R1 HW80 کی نقل تھی۔ ٹام گیلارڈ نے بھی اپنی کتاب دی بیمن آر 1 میں اس اتفاق کے بارے میں لکھا ہے اور نشاندہی کی ہے کہ بیمن آر 1/ایچ ڈبلیو 80 کی ایجاد کے پیچھے اہم قوت تھی اور یہ کہ ویہراؤچ نے پروڈکشن انجینئرنگ اور تیاری کا شاندار کام کیا۔ اگلی ویہراچ ایئر پستول، انتہائی کامیاب بیمن پی 1 (جسے امریکہ سے باہر ویہراچ ایچ ڈبلیو 45 کے نام سے فروخت کیا گیا) کے تعارف کے ساتھ بھی تقریبا ایسا ہی ہوا۔ اگرچہ بیمنوں نے اس پستول کی مکمل وضاحتیں اور ڈیزائن کی خصوصیات فراہم کیں، لیکن بیرونی ظاہری شکل کے بارے میں ابتدائی غلط فہمی تھی۔ فیکٹری نے ایک بڑا، اونچا، "ڈیزرٹ ایگل جیسا" ڈیزائن پیش کیا جو بیمنوں کے خیال میں امریکی مارکیٹ کو پسند نہیں آئے گا۔ انہوں نے محسوس کیا کہ اسے کولٹ 1911 آٹومیٹک پستول کی بہت مشہور اور ٹرم لائنوں کی پیروی کرنی چاہیے۔ لہذا بیمن کمپنی نے فوری طور پر ایک پلاسٹر آف پیرس، زندگی کے سائز کا 3D ماڈل بنایا جسے ویہراؤچ کے تکنیکی ماہرین نے حتمی ڈیزائن کے لیے ایک ماڈل کے طور پر استعمال کیا۔ ویہراچ انجینئر ایک اور غلط فہمی کی وجہ سے اپنے وقت سے بہت آگے تھے: ان کا خیال تھا کہ، کیونکہ پاور پلانٹ کے علاقے میں بیمن کے منصوبے خالی تھے، اس لیے بیمن نے مطلوبہ، زیادہ طاقتور اسپرنگ-پسٹن ایکشن کے بجائے سنگل اسٹروک نیومیٹک ایئر سسٹم تجویز کیا تھا۔ یہ نیومیٹک ماڈل کچھ سال بعد آئے، جب بیمن پی 2/ویہراچ ایچ ڈبلیو 75 متعارف کرایا گیا۔ پی 1 ڈیزائن کی بہت بڑی تجارتی کامیابی کو اس کی بہت سی خصوصیات سے مدد ملی: اعلی طاقت، درستگی، ٹھوس دھات کی تعمیر، تین صلاحیت کے انتخاب، ختم کرنے کے مختلف انتخاب، اور خاص طور پر اس کی بڑی لچک: دو طاقت کی سطحوں پر فائر کرنے کی صلاحیت، لازمی دائرہ کار ریل، اور بیمن کے ڈیزائن کردہ کندھے کے اسٹاک کی دستیابی۔ R1/HW80، اور اس کے کئی تغیرات نے ایک ہلکے، آسان کوک ماڈل کو جنم دیا: R10/HW85۔ اس کے بعد ویہراؤچ نے ایک انڈر لیور اسپرنگ پسٹن رائفل، ایچ ڈبلیو 77 تیار کی۔ یہ بندوق مکمل طور پر بیرل کی بریچ میں براہ راست لوڈ کرنے کے لیے کھولی گئی، جیسے فینورکباؤ میچ رائفل۔ یہ انڈر لیور ایئر رائفلوں کے مقابلے میں ایک بہت بڑی بہتری تھی جس میں لوڈنگ ٹیپ کا استعمال کیا جاتا تھا جس سے گولی کو بیرل میں چھلانگ لگانی پڑتی تھی۔ ایچ ڈبلیو 77 اور ایچ ڈبلیو 77 کاربائن، اپنے سخت بیرل اور آسان کوکنگ اور لوڈنگ کے ساتھ، کم بجلی کی حدود والے ممالک میں انتہائی مقبول ہو گئے۔ امریکی مارکیٹ کے لیے فیلڈ اسٹائل ایئر رائفل کے ڈیزائن بہت کامیاب رہے کیونکہ بالغ ایئرگن شوٹروں کی صرف ایک بہت چھوٹی اقلیت کسی بھی مقابلے یا گروپ شوٹنگ کی سرگرمیوں میں شامل تھی۔ فیلڈ ٹارگٹ شوٹنگ امریکی گروپ ایئرگن شوٹنگ کے کھیلوں میں سب سے زیادہ مقبول تھی، لیکن اس میں بھی بالغ ایئرگن شوٹروں کا ایک فیصد سے بھی کم حصہ شامل تھا۔ جرمنی میں ایئرگن شوٹروں کے بارے میں تقریبا بالکل برعکس تھا۔ وہاں، اس طرح کے زیادہ تر شوٹر 10 میٹر کے مقابلے میں شامل تھے۔ بہر حال، 1989 میں، معروف جرمن گن میگزین، ویزیئر نے ایک سروے سے دریافت کیا کہ جرمن ایئرگن شوٹروں کی ایک بڑی تعداد ایک ایئر رائفل کے لیے 500 ڈی ایم (تقریبا 300 امریکی ڈالر) سے زیادہ ادا کرنے کو تیار ہوگی جو کھیلوں کے طرز کے اسٹاک سے لیس تھی اور گنجائش کے استعمال کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ سروے کا جواب دینے والے بہت سے جرمنوں نے ویہراچ کے تیار کردہ بہت سے نئے اسٹاک ڈیزائنوں میں نئے ڈیزائن شامل کرنے کے لیے مفید تجاویز بھی پیش کیں۔ 1990 میں جرمن اتحاد کے نتیجے میں ہر جرمن شہری اور صنعت کار کے لیے بہت سی تبدیلیاں آئیں۔ ویہراچ نے انگلینڈ میں تھیوبن انجینئرنگ کے ساتھ تعاون کا آغاز کیا جس کے نتیجے میں پہلا جرمن/انگریزی ایئر رائفل ڈیزائن متعارف کرایا گیا: ویہراچ ایچ ڈبلیو 90 (بیمن ورژن آر ایکس، آر ایکس-1 اور آر ایکس-2 ہیں)۔ یہ پہلی ویہراچ رائفل تھی جس میں پیٹنٹ شدہ تھیوبن گیس اسپرنگ سسٹم استعمال کیا گیا تھا۔ یہ نئی رائفلیں برطانیہ اور امریکہ میں چھوٹے کھیل کے شکار کے لیے بہت اچھی طرح فروخت ہوئیں۔ کمپنی کی ترقی کے اس دور کی بڑی امید 3 اپریل 1990 کو 63 سال کی عمر میں ہنس ویراوچ، سینئر کی غیر متوقع موت سے ختم ہو گئی۔ ان کی کاروباری کامیابیوں کو اس قدر سراہا گیا کہ انہیں بعد از مرگ فیڈرل کراس آف میرٹ سے نوازا گیا۔ اس کی بیوی کرسٹل اور بیٹوں اسٹیفن اور ہنس ہرمن نے کمپنی کی باگ ڈور سنبھالی۔ کرسٹل ویہراچ نے کئی دہائیوں تک فرم کا انتظام مشترکہ طور پر سنبھالا تھا اور ان دونوں بیٹوں کی ان کے متوقع مستقبل کے انتظامی کرداروں کے لیے تیاری بہت بہتر تھی۔ دونوں اپنی ساری زندگی کمپنی سے وابستہ رہے تھے اور اپنی انجینئرنگ اور مارکیٹنگ کی تربیت بھی تقریبا مکمل کر چکے تھے۔ میلرچسٹڈٹ کے قریب جرمن دیوار کے گرنے کا مطلب تھا کہ وہ "جرمنی کے وسط میں" تھے۔ اس سے ان کی سرفیس انجینئرنگ برانچ کے لیے نئی منڈیاں کھل گئیں۔ انہوں نے الیکٹرول لیس نکل پلیٹنگ اور کانسی کے لیے نئی مشینیں شامل کیں (اور قریبی گرے ہوئے لوہے کے پردے سے فراہم کردہ توسیع شدہ میش، سٹینلیس سٹیل باڑ لگانے والے پینل کے ساتھ فرش کو سلپ پروف بنایا)۔ کارٹریج رائفلیں ایچ ڈبلیو 660 میچ ایچ ڈبلیو 60 میچ ایچ ڈبلیو 60 جے ایچ ڈبلیو 66 کارٹریج پستول ایچ ڈبلیو 4 ایچ ڈبلیو 4 ٹی ایچ ڈبلیو 357 ریوالور ارمینیئس ویہراچ کی ریوالورز کی لائن ہے ایئر رائفلز ہائی پاور بریک بیرل اسپورٹر رینج کا ارتقاء ایچ ڈبلیو 35 ویہراچ کی پہلی بڑے پیمانے پر مارکیٹ، ہائی پاور، اسپرنگ پاورڈ اسپورٹر ایئر رائفل تھی۔ تاہم، وقت کے ساتھ، ایچ ڈبلیو 35 تکنیکی طور پر متروک ہو گیا کیونکہ نئی، زیادہ جدید ایئر رائفلیں مارکیٹ میں داخل ہوئیں۔ ایچ ڈبلیو 80، ایچ ڈبلیو 85 اور ایچ ڈبلیو 95 سبھی کو ایچ ڈبلیو 35 کے ارتقائی متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، اور سبھی ایک ہی اندازے کے مطابق مارکیٹ کے حصے پر قابض ہیں۔ تاہم، ویہراچ نے نئے ماڈلز کے لیے راستہ بنانے کے لیے اپنی پرانی اسپورٹر رائفلوں کو ریٹائر کرنے کے روایتی اور متوقع عمل کی پیروی نہیں کی۔ اس کے بجائے، ایچ ڈبلیو 80، ایچ ڈبلیو 85 اور ایچ ڈبلیو 95 کو صرف پروڈکٹ لائن اپ میں شامل کیا گیا جیسا کہ انہیں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں بعض اوقات خریداروں میں الجھن پیدا ہوتی ہے، جن میں سے بہت سے لوگ ویہراچ مصنوعات کی تاریخ سے واقف نہیں ہیں۔ ایئر رائفل ماڈل کا عہدہ لاحقہ ویہراچ کے ذریعہ ایئر رائفلوں کے لیے استعمال ہونے والے لاحقہ کے معنی مندرجہ ذیل ہیں: 'ای' (ایکسپورٹ) رائفلوں میں عام طور پر سفید بٹ پلیٹ اور گرفت ٹوپی کے لہروں کے ساتھ امریکی مخصوص اخروٹ کے اسٹاک ہوتے ہیں، اور فیکٹری سے لیس سلنگ سوئولز ہوتے ہیں۔ 'ایف ایس بی' (مکمل طور پر کفن شدہ بیرل) رائفلوں کے بیرل میں بیرونی کفن (آستین)، اندرونی بفلز اور مجموعی طور پر بڑا قطر ہوتا ہے۔ اس کا مقصد ایک زیادہ کمپیکٹ کے طور پر ہے، اگرچہ سکرو آن یا سلپ آن سائلنسر کا کم موثر متبادل ہے، جو رائفل میں اضافی لمبائی کا اضافہ کرے گا۔ 'کے' ('کرز'، 'مختصر' کے لیے جرمن) رائفلوں میں کاربائن طرز کا بیرل ہوتا ہے جو برابر مکمل لمبائی والی رائفل میں نصب بیرل سے چھوٹا ہوتا ہے۔ جب ایچ ڈبلیو 97 پر لاگو کیا جاتا ہے، تو 'ایل' کا مطلب 'لینگ' ('لانگ' کے لیے جرمن) ہوتا ہے، جو 385 ملی میٹر بیرل کی نشاندہی کرتا ہے۔ دیگر تمام رائفلوں پر، 'ایل' کا مطلب 'لکسس' ('لگژری' کے لیے جرمن) رائفل ہے جس کا اسٹاک بہت اعلی معیار پر ختم ہوتا ہے، عام طور پر اخروٹ سے۔ 'ایل ایس' ('لاک شافٹ'، 'تھمب ہول' کے لیے جرمن) لاحقہ صرف تھمب ہول اسٹاک سے لیس ایچ ڈبلیو 35 ماڈلز پر استعمال ہوتا تھا۔ دیگر تمام ویہراچ تھمب ہول اسٹاک رائفلوں پر، اس لاحقہ کو 'ٹی' سے تبدیل کر دیا گیا۔ 'ایم' (میچ) لاحقہ صرف میچ اسٹائل اسٹاک سے لیس ایچ ڈبلیو 55 ماڈلز پر استعمال کیا گیا تھا۔ جہاں بنیادی ایچ ڈبلیو 30 ایم/II اور ایچ ڈبلیو 50 ایم/II رائفلیں ناقابل ایڈجسٹ 'پرفیکٹ' ٹرگر سے لیس ہوتی ہیں، وہاں 'ایس' لاحقہ مکمل طور پر ایڈجسٹ ہونے والے 'ریکارڈ' ٹرگر سے لیس اپ گریڈ شدہ ماڈل کی نشاندہی کرتا ہے۔ جب ایچ ڈبلیو 55 پر لاگو کیا جاتا ہے، تو 'ایس' کا مطلب 'کھیل' ہوتا ہے، جو سادہ بیچ سپورٹر اسٹاک کی نشاندہی کرتا ہے۔ 'ایس ٹی' کا مطلب مصنوعی (پلاسٹک) اسٹاک ہے۔ 'ایس ٹی ایل' روایتی نیلے رنگ کے بجائے الیکٹرول لیس ساٹن نکل پلیٹنگ کے ہلکے سلور والے ختم میں بیرل، رسیور اور کاکنگ لیور کی نشاندہی کرتا ہے۔ نوٹ کریں کہ اس لاحقہ کا مطلب، جیسا کہ عام طور پر فرض کیا جاتا ہے، 'سٹینلیس سٹیل' نہیں ہے۔ جب ایچ ڈبلیو 55 پر لاگو کیا جاتا ہے، تو 'ٹی' کا مطلب 'ٹائرولین' ہوتا ہے، جو ٹائرولین طرز کے مڑے ہوئے شیک پیس اسٹاک کی نشاندہی کرتا ہے۔ دیگر تمام ویہراچ رائفلوں کے لیے، 'ٹی' تھمب ہول اسٹاک کی نشاندہی کرتا ہے۔ ایئر پستول ویہراچ پیٹنٹ کی معلومات سیلبسٹلاڈپسٹول میٹ اسپینابزگ۔ صبح 4 بجے۔ مئی 1943، انمیلڈر: ہرمن ویہراچ گیوہر اور Fahrradteilefabrik.‌ سیلبسٹلاڈپسٹول اور اسپانابزگ۔ صبح 11 بجے۔ ستمبر 1943، انمیلڈر: ہرمن ویہراچ گیوہر اینڈ Fahrradteilefabrik.‌ انسبیسونڈیر الس پستول آسگیبلڈیٹ ڈرکلوفٹسچوسویف۔ صبح 11 بجے۔ ستمبر 1943، انمیلڈر: فرما ہرمن Weihrauch.‌ ٹرومیل-ریوولور۔ میں 12 بجے ہوں۔ دسمبر 1974، انمیلڈر: ہرمن ویہراچ او ایچ جی اسپورٹ وافین اینڈ فہرراڈٹیلیفابرک، 8744 میلرچسٹڈٹ، ڈی ای پستول۔ صبح 7 بجے۔ دسمبر 1989، انمیلڈر: ہرمن ویہراچ کے جی، 8744 میلرچسٹڈٹ، ڈی ای، ایرفائنڈر: ہیلمٹ سوئر، 8745 اوسٹیم، ڈی ای۔ ٹیورشلیسر میٹ فیسٹیلورچٹنگ۔ صبح 5 بجے۔ فروری 1937، صبح 11 بجے۔ اپریل 1939، انمیلڈر: فرما ہرمن ویہراچ، ایرفائنڈر: ورنر ویہراچ، ہنس Müller.‌ ہائیڈرولشر ٹیورشلیسر۔ میں 2 ہوں۔ اگست 1940، انمیلڈر: ہرمن ویہراچ، وافین فابرک، ایرفائنڈر: ہرمن ویہراچ، ورنر Weihrauch.‌ حوالہ جات مزید پڑھنے جوزف البل: شیبین وافین، ہنٹرلیڈر سسٹم وان 1850 بئس 1950، 2014۔ فرینک بارانووسکی: روسٹنگ پروڈکشن ان ڈیر مٹ ڈوئچ لینڈز 1929-1945: سڈنیڈرسچسن میٹ برونشویگر لینڈ سووی نورڈتھورنگن آئنشلیش ڈیس سدھرز-ورگلیچینڈے بیٹراچٹنگ ڈیس زیٹلیچ ورسیٹزٹین آؤفباؤس زویئر روسٹنگزینٹین، راکسٹول، 2015۔ رابرٹ بیمن، جان بی ایلن: بلیو بک آف ایئرگنز، بلیو بک پبلکیشنز، 2010۔ ارنسٹ جی۔ ڈایٹر: میں زیچن ڈیس وافینشمائڈز، ٹیل 2، ایرفنڈونگن، پیٹینٹ، کونسٹرکٹیونین، کوریوسیٹین: بیٹریج اوس سوہل، مہلس، زیلا سینٹ بلاسئی، زیلا مہلس زر وافینٹیچن اینٹوکلنگ۔ رابرٹ سمپسن: ٹریننگ رائفلز آف تھرڈ ریخ جرمنی، بریڈ سمپسن پبلشنگ، 2017،۔ والٹر ہیرالڈ بلیک اسمتھ، جوزف اسمتھ: دی بک آف رائفلز، 4. ایڈیشن، کیسل بکس، 1972 جان والٹر: ڈکشنری آف گنز اینڈ گن میکرز، شمارہ 05/2018 رابرٹ ای واکر: کارٹریجز اینڈ فائر آرم آئیڈینٹیفیکیشن، سی آر سی پریس، 2013،۔ جے۔ بی۔ لکڑی: آتشیں اسلحے کی اسمبلی کو الگ کرنا، حصہ 2 ریوالور، ڈی بی آئی بکس انکارپوریٹڈ۔ بیرونی روابط ویہراچ کی سرکاری سائٹ آتشیں اسلحہ بنانے والی جرمنی کی ہتھیار بنانے والی کمپنیاں