Mexican Air Force
میکسیکن ایئر فورس (ایف اے ایم ؛) میکسیکن مسلح افواج کی فضائی خدمات کی شاخ ہے۔ یہ میکسیکن آرمی کا ایک جزو ہے اور نیشنل ڈیفنس سیکرٹریٹ (SEDENA) پر منحصر ہے۔ ایف اے ایم کا مقصد میکسیکو کی سالمیت، آزادی اور خودمختاری کا دفاع کرنا ہے۔ اس کے معاون کاموں میں داخلی سلامتی، عوامی کاموں میں مدد، اور قدرتی آفات کا انتظام شامل ہیں۔ دسمبر 2017 سے، اس کا کمانڈر میگوئل اینریک ویلین اوسونا ہے۔ میکسیکو کے انقلاب کی تاریخ میکسیکو کی فضائیہ کی بنیاد کی قیادت میکسیکو کے پانچ پرواز کے علمبرداروں نے کی تھی جنہیں صدر فرانسسکو میڈیرو نے پرواز میں مہارت حاصل کرنے کے لیے نیویارک بھیجا تھا: جوآن پابلو اور ایڈورڈو الڈاسورو، البرٹو اور گستاوو سالیناس اور ہوراسیو روئز۔ وہ 1913 میں میکسیکو واپس آئے نہ صرف بانی کے طور پر بلکہ پائلٹوں کی اگلی نسل کے اساتذہ کے طور پر بھی۔ فضائیہ کا باضابطہ پیشرو آرمی کا معاون فضائی ملیشیا اسکواڈرن () تھا، جسے اپریل 1913 میں میکسیکو کے انقلاب کے دوران سکریٹری آف وار اور نیوی کے جنرل مینوئل مونڈراگون نے بنایا تھا، جس نے پائلٹوں کو میگوئل لیبریجا کا اختیار دیا تھا اور میکسیکو کے پہلے ہوائی اڈے کیمپو ڈی بالبوینا پر بم کے اہداف کی جانچ کرنے کا اختیار دیا تھا، جو اب میکسیکو سٹی کے جارڈن بالبوینا میں واقع ہے۔ فضائیہ نے 10 مئی 1913 تک خصوصی طور پر جاسوسی کے مشن انجام دیے، جب ڈیڈیئر میسن اور ایک جوکین باؤچے الکالڈے نے باغی کشتیوں پر 15 کلو گرام ڈائنامائٹ گرایا۔ اگرچہ اس حملے سے نیچے کوئی نقصان نہیں پہنچا، لیکن یہ ہوا سے سمندر میں ہونے والی بمباری کی پہلی معروف مثال ہے۔ میسن نے کتابچے کے قطرے بھی پیش کیے، جسے اب تک کا پہلا بھی سمجھا جاتا ہے۔ 5 فروری 1915 کو آئینی فوج کے رہنما وینوستیانو کارانزا نے ملٹری ایوی ایشن آرم () کی بنیاد رکھی، جو موجودہ فضائیہ بن جائے گی۔ اس کا پہلا کمانڈر لیفٹیننٹ البرٹو سالیناس کارانزا تھا۔ دیگر بغاوتیں جب ڈبلیو ڈبلیو آئی ایس یو ایس کرنل رالف او نیل کو 1920 میں میکسیکن ایئر فورس کی تنظیم نو کے سربراہ کے طور پر رکھا گیا تھا، انہوں نے جنرل پلوٹارکو ایلیاس کالز کو اطلاع دی کہ دستیاب زیادہ تر طیاروں کو تبدیل کرنا پڑا۔ اگست 1920 تک، پورے بیڑے میں مخلوط انجن ڈیزائن کے 13 قومی ساختہ پروٹو ٹائپ شامل تھے۔ یہ فعال تھے لیکن جنگ کے لیے غیر لیس تھے، 4 سکاؤٹ مونوپلین تھے۔ 5 دیگر مرمت کے مراحل میں تھے اور ٹی این سی اے میں 20 سے زیادہ معدوم ہو چکے تھے یا مرمت سے بالاتر ہو گئے تھے۔ برانچ ابتدائی طور پر 27 پائلٹوں پر مشتمل تھی، جن میں سے 17 کیڈٹس تھے۔ نئے "چیف" کی توقع میں، 13 فرانسیسی فرمین F. 50 نائٹ بمبار طیاروں کی خریداری کی گئی۔ کمانڈر او نیل نے جلد ہی 35 برطانوی ساختہ ایورو 504 کے اور ایورو 504 جے ہوائی جہاز حاصل کر لیے، جو بعد میں میکسیکو میں اس نام سے بنائے گئے۔ او نیل وہ پہلے شخص تھے جنہوں نے تنظیم کا نام "فویرزا ایریہ میکسیکانا" (ایف اے ایم) کی اصطلاح متعارف کرائی۔ اگلا قدم کلاسیفائیڈ فائٹر، بمباری، مشاہدہ اور جاسوسی اسکواڈرن کی تشکیل کے ساتھ ساتھ اسٹریٹجک اڈوں پر ملک بھر میں فضائیہ کے یونٹوں کی وکندریقرت تھی۔ اس کے بعد او نیل نے اپنے شریک انسٹرکٹرز جرمن فرٹز بییلر اور فرانسیسی شہری جو بین لیوری کے ساتھ مل کر کام کرنا شروع کیا، جس میں رابرٹ اسمتھ بیری کے ایجاد کردہ "گوسپورٹ سسٹم" کے نام سے جانا جانے والا پہلا انٹر کام استعمال کیا گیا، تاکہ ان ایئر کمانڈز دیے جا سکیں۔ او نیل نے نہ صرف نئی جنگی حکمت عملی کو نافذ کیا بلکہ بہت سے فیصلہ کن مشن بھی اڑائے۔ 1923 سے 1929 تک، میکسیکو پرتشدد علاقائی، مذہبی اور فوجی مسلح بغاوتوں کی لہر میں ڈوبا ہوا تھا، جس کے لیے نئی فضائیہ کو جہاں بھی وفاقی فوج درخواست کرے وہاں فوری طور پر مدد تعینات کرنے کی ضرورت تھی۔ ان تنازعات کو زیادہ تر صرف فضائی برتری کے مضبوط استعمال سے حل کیا گیا۔ 7 دسمبر 1923 کو سابق صدر ایڈولفو ڈی لا ہورٹا نے صدر الوارو اوبریگن کی حکومت کے خلاف فوجی بغاوت (ڈیلاہورٹسٹا بغاوت) کا آغاز کیا۔ صورتحال انتہائی نازک تھی، کیونکہ ڈی لا ہورٹا کے ساتھ، تقریبا 60 ٪ فوج نے بغاوت کی، جس میں ملک بھر کے مختلف اعلی درجے کے جرنیل بھی شامل تھے۔ طاقت وفاقی افواج کے حق میں واپس جھکی جب امریکہ نے میکسیکو کی حکومت کو لبرٹی موٹر سے لیس نئے ڈی ہیویلینڈ ڈی ایچ-4 بی طیاروں کا بیڑا فراہم کرنے پر اتفاق کیا، جو لیوس اور وکرس مشین گنوں سے لیس تھا اور بم لے جانے کے قابل تھا۔ فوجی بغاوت فروری 1924 تک دم گھٹ گئی۔ 1925 میں، پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے ہوائی جہازوں کی کمی کی وجہ سے، میکسیکو نے اپنے ہوائی جہازوں اور ایرو انجنوں کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے نیشنل ایوی ایشن ورکشاپس (ٹی این سی اے) قائم کی۔ ایک علاقائی جنگ سونورا یاقی ہندوستانیوں کی تھی جنہوں نے طاقت کے ذریعے مطالبہ کیا کہ پچھلے علاقائی معاہدوں پر عمل درآمد کیا جائے۔ یہ تنازعہ 1926 سے 1927 تک جاری رہا، اور یہ اس وقت ختم ہوا جب ایک نیا معاہدہ نافذ کیا گیا۔ جب صدر پلوٹارکو ایلیاس کالز نے روم سے آزاد 'میکسیکن رسولی کیتھولک چرچ' کی تشکیل پر زور دیا تو اس نے ایک وسیع مذہبی جنگ شروع کر دی جسے کرسٹرو وار کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ طویل خانہ جنگی 1926 سے 1929 تک جاری رہی۔ مئی 1927 میں، جب کہ جنرل اوبریگن جنرل کالز پر صدارت مسلط کرنے کے خواہاں نظر آئے، جنرل آرنلفو آر گومز نے اوبریگن اور کالز دونوں کے خلاف فوجی بغاوت کا آغاز کیا۔ اس کی کمانڈ چوکیاں پیوبلا اور ویراکروز کے شہروں میں واقع تھیں، جہاں اس نے تقریبا 200 وفاقی صحراؤں، گولہ بارود اور ہتھیاروں کی قیادت کی۔ فضائیہ نے ان کی شکست میں کلیدی کردار ادا کیا۔ پھر، 3 مارچ 1929 کو، ایک سنگین فوجی بغاوت ہوئی، جس کی قیادت جنرل جوس گونزالو اسکوبار نے کی اور مختلف دوسرے جرنیلوں نے اس پر دھیان دیا۔ ان دنوں میں، فضائیہ کے بقیہ ہوائی جہاز برسٹل F. 2 فائٹر، برسٹل بورہاؤنڈ، ڈی ہیویلینڈ DH-4B اور ڈگلس O-2C پر مشتمل تھے، جو ایک ایسی قوت تھی جو اسکوبار کی طاقت کو شکست دینے کے لیے موزوں نہیں تھی۔ اس تناظر میں، میکسیکو کی حکومت نے امریکی حکومت کو اس بات پر قائل کیا کہ وہ اپنی سرحد کے جنوب میں امن کو فروغ دے اور جلد ہی 400 ایچ پی وسپ انجن کے ساتھ بارہ نئے او یو-2 ایم کورسیر، نو ڈگلس او-2 ایم، چار اسٹیرمین سی 3 بی اور چھ واکو ٹیپر ونگز دستیاب کرائے۔ درخواست کرنے کے صرف دو ہفتے بعد، امریکی حکومت نے رضامندی ظاہر کی، اور میکسیکو کے کئی پائلٹوں نے نیا طیارہ لینے کے لیے براؤنزویل، ٹیکساس اور نیویارک کا سفر کیا۔ کلیدی فتح کا فیصلہ مارچ 1929 کے آخر میں جیمینز، چیہوا کی جنگ میں کیا گیا تھا، جہاں کئی دنوں کے فضائی حملوں کے بعد، ایسکوبار کو جنرل کالز نے شکست دے کر تقریبا 6000 قیدی بنا لیے تھے۔ یہ بغاوت کافی سنگین تھی، کیونکہ ایک تہائی عہدیداروں اور تقریبا 30,000 فوجیوں نے بغاوت کی۔ دو مہینوں میں 2000 سے زیادہ آدمی مارے جا چکے تھے۔ مئی 1938 میں، سان لوئس پوٹوسی کے گورنر، جنرل سیٹرنینو سیڈیلو نے خود کو بغاوت کا اعلان کیا اور صدر لازارو کارڈیناس نے ذاتی طور پر بغاوت کے خلاف مہم چلانے کے لیے وہاں کا سفر کیا۔ فضائیہ نے 17 طیاروں کا ایک مخلوط بیڑا منظم کیا جس میں کچھ نئے V-99M کورسیر شامل تھے، جب دشمن کو دیکھا گیا تو اس کا بھرپور مقابلہ کیا۔ سیڈیلو کو جلد ہی احساس ہوا کہ اس کے پاس فضائیہ کے خلاف کھلے میدانوں میں کوئی موقع نہیں ہے اور وہ ہوسٹیکا پہاڑیوں کی طرف بھاگا، جہاں اس کے آدمی اسے چھوڑ کر منتشر ہو گئے۔ 1939 میں ہسپانوی جمہوریہ کے آنے والے خاتمے کے ساتھ، میکسیکو کی حکومت نے اپنے ہتھیاروں کو مضبوط کرتے ہوئے جمہوریہ کے لیے مقرر کردہ فوجی طیاروں کی فراہمی کر لی۔ دوسری جنگ عظیم ایسکواڈرن 201، فیورزا ایریہ ایکسپیڈیشنریا میکسیکانا (میکسیکن ایکسپیڈیشنری ایئر فورس) کا ایک P-47D لڑاکا اسکواڈرن، نے دوسری جنگ عظیم کے دوران جاپان کی سلطنت کے خلاف بحر الکاہل کی جنگ میں خدمات انجام دیں۔ یہ 25 طیاروں پر مشتمل تھا اور اس میں 300 ایئر مین اور معاون عملہ تھا۔ 201 ویں اسکواڈرن نے فلپائن (لوزون کی جنگ) اور فارموسا (تائیوان) پر 96 جنگی مشن مکمل کیے۔ یہ میکسیکو کی مسلح افواج کا واحد یونٹ ہے جس نے بیرون ملک لڑائی دیکھی ہے۔ سرد جنگ کا دور میکسیکو کی فضائیہ کے ذریعے چلایا جانے والا پہلا جیٹ طیارہ سب سونک ڈی ہیویلینڈ ویمپائر ایم کے۔ آئی تھا۔ میکسیکو نے 1960 کے آخر اور 1961 کے اوائل میں 17 ویمپائر حاصل کیے۔ اس جیٹ کو میکسیکن فلائٹ کے عملے نے اس کے فوسیلج کی اووائڈ شکل اور اس کی پہلی اکائیوں کے ذریعہ اپنائے گئے گہرے سبز رات کی چھتری کی وجہ سے "دی فلائنگ ایوکاڈو" کا عرفی نام دیا تھا۔ ویمپائر میکسیکو کے لڑاکا پائلٹوں میں مقبول نہیں تھے کیونکہ اس میں ایجیکشن سیٹوں کی کمی تھی۔ ایف اے ایم نے بالآخر 1970 میں انہیں ریٹائر کر دیا۔ میکسیکن ویمپائرز کو ابتدائی طور پر 1961 کے آخر میں موصول ہونے والے 15 لاک ہیڈ ٹی-33 شوٹنگ اسٹار سب سونک لڑاکا طیاروں سے مکمل کیا گیا تھا۔ اس کے زیادہ جدید ڈیزائن، ایک ایجیکشن سیٹ سسٹم اور کئی دیگر صفات کی وجہ سے، ٹی-33 کو زیادہ تر ایف اے ایم پائلٹوں نے پسند کیا اور یہ گشت اور انٹرسیپٹر طیارے کے طور پر ایک بہت بڑی کامیابی بن گیا۔ ستر کی دہائی اور اسی کی دہائی کے اوائل میں ایف اے ایم نے حادثات میں گمشدہ طیاروں کو تبدیل کرنے اور ویمپائرز کی ریٹائرمنٹ کے بعد بیڑے کے سائز کو بڑھانے کے لیے اضافی 20 یا اس سے زیادہ ٹی-33 خریدے تھے۔ 1982 میں، ایف اے ایم کو 12 نارتھروپ ایف-5 ای/ایف ٹائیگر II جیٹ طیارے (10 ایف-5 ای اور 2 ایف-5 ایف) موصول ہوئے۔ ایف-5 نے میکسیکو کو اپنا پہلا سپرسونک پلیٹ فارم دیا اور ایئر اسکواڈرن 401 کی تشکیل دیکھی۔ 1980 کی دہائی سے ایف-5 میکسیکو کا اہم لڑاکا جیٹ بن گیا جبکہ باقی آپریشنل ٹی-33 کو سب سونک سپورٹ اور ہلکے حملے کے کرداروں کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1983 میں ایک F-5E ایک حادثے میں گم ہو گیا تھا جو ریاست چیہوا میں ٹارگٹ پریکٹس مشق کے دوران پیش آیا تھا۔ 1 جنوری 1994 کو، جس دن نارتھ امریکن فری ٹریڈ ایگریمنٹ (این اے ایف ٹی اے) نافذ ہوا، پہلے سے نامعلوم زاپٹسٹا آرمی آف نیشنل لبریشن (ای زیڈ ایل این) کے سیکڑوں گوریلاوں نے جنوبی ریاست چیپاس کے کئی قصبوں اور شہروں پر قبضہ کر لیا۔ ایف اے ایم کو فوجی یونٹوں کی مدد کے لیے متحرک کیا گیا، تقریبا ہر دستیاب ہیلی کاپٹر کو آپریشن کے علاقے میں بھیجا گیا۔ اس میں شامل یونٹوں میں حال ہی میں تشکیل شدہ 214 واں اور 215 واں اسپیشل آپریشنز اسکواڈرن شامل تھے، جو بیل 212 اسالٹ-اور MD.530F سکاؤٹ ہیلی کاپٹروں کے مرکب سے لیس تھے۔ 10, 000 زمینی فوجیوں کی ابتدائی تعیناتی میں مدد کے لیے 40 ہیلی کاپٹر تعینات کیے گئے تھے۔ بیل 212 دو ترتیبات میں مسلح تھے: جڑواں ایم اے جی 7.62-mm گن پوڈز اور کیبن ماونٹڈ جی پی ایم جی کے ساتھ فائر سپورٹ کے لیے ؛ یا گن شپ کے طور پر، ایل اے یو-32 70 ملی میٹر راکٹ لانچرز کے ساتھ، ایک جڑواں ایم اے جی گن پوڈ اور کیبن ماونٹڈ ایم اے جی جی پی ایم جی۔ 209 ویں سے پوما، بیل 205، 206 اور 212 بھی تعینات کیے گئے تھے، تاہم، ایف اے ایم کے ہیلی کاپٹر کے اثاثے کم تھے اور میکسیکو کی فوج کو عام امدادی کاموں کے لیے تقریبا ہر دوسری سرکاری ایجنسی کے ہیلی کاپٹروں پر انحصار کرنا پڑا۔ نیشنل اٹارنی آفس (پی جی آر) کے تقریبا کسی بھی اڑنے کے قابل طیارے کو بھی تعینات کیا گیا تھا، جس میں بیل 206 اور 212 کے ساتھ ساتھ بحریہ کے حال ہی میں حاصل کردہ ایم آئی-8 ایم ٹی وی-1 شامل ہیں۔ بالآخر فوج نے تقریبا 70,000 زمینی فوجی تعینات کیے اور فضائی مدد ناکافی ثابت ہوئی۔ اس لیے ایف اے ایم کے ہیلی کاپٹر بیڑے کو کافی حد تک بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ دسمبر 1994 تک، ایف اے ایم نے اضافی 12 مسلح ڈیفنڈر اور چار یو ایچ-60 ایل بلیک ہاک ہیلی کاپٹر خرید لیے تھے، جنہیں اس نے 216 ویں اسپیشل آپریشنز اسکواڈرن میں شامل کیا۔ یہ یونٹ جنوری 1994 میں باغیوں کے قبضے میں آنے والے کئی قصبوں پر دوبارہ قبضہ کرنے کے لیے آپریشن "آرکو ایرس" (رینبو) کا سربراہ تھا۔ نئے عسکری دفاعی ایم 2 اے سی مشین گنوں اور ایل اے یو-68 اے 70 ملی میٹر راکٹ لانچرز سے لیس تھے۔ 1996 میں تین اضافی یونٹس کا آرڈر دیا گیا اور مارچ 1998 میں اٹریشن متبادل کے طور پر فراہم کیے گئے۔ بلیک ہاکس نے 1191 سے 1194 سیریل پہنے تھے اور انہیں خصوصی کارروائیوں کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ اگرچہ ایف اے ایم کو 1990 کی دہائی کے وسط میں اٹارنی جنرل کے دفتر (پی جی آر) سے 18 اضافی بیل 206 موصول ہوئے تھے، لیکن ایف اے ایم ہائی کمان کی طرف سے نشاندہی کی جانے والی بنیادی ضرورت ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹروں کے ایک نئے بیڑے کی تھی جو اسے فوج کو مناسب ہوائی نقل و حمل کی صلاحیت کے ساتھ مدد فراہم کرے گی۔ حالیہ اوقات 16 ستمبر 1995 کو، بغیر کسی واقعے کے 30 سے زیادہ سالانہ فوجی پریڈ پروازوں کے بعد، میکسیکو کی آزادی کی پریڈ کے دوران ایک F-5E ہوا میں تین لاک ہیڈ T-33s سے ٹکرا گیا۔ تمام طیارے ضائع ہو گئے اور مجموعی طور پر 10 اموات ہوئیں۔ تب سے، حفاظتی وجوہات کی بناء پر، میکسیکو میں فوجی پریڈ فلائی اوورز میں شرکت کم رہی ہے۔ 2004 میں، میکسیکو کی فضائیہ نے جنوبی کیمپیچے کے اوپر ایک یو ایف او کا مشاہدہ ریکارڈ کیا۔ 2007 میں، 45 سال سے زیادہ عرصے تک خدمات انجام دینے کے بعد، آخری آپریشنل ٹی-33 کو ریٹائر کر دیا گیا۔ 2012 میں، سپرسونک ایف-5 لڑاکا طیاروں نے میکسیکن ایئر فورس سروس میں اپنی 30 ویں سالگرہ منائی۔ زیادہ آپریٹنگ اخراجات، پرزوں کی کمی، اور طیارے کی انتہائی عمر کی وجہ سے، میکسیکو کی فضائیہ نے 2017 کے آخر میں تین ایف-5 کے علاوہ سب کو ریٹائر کر دیا۔ 2019 کے اوائل میں، میکسیکو کی فضائیہ کو اپنے ایف-5 جنگجوؤں کے لیے مرمت شدہ انجن موصول ہوئے، جو کہ مٹھی بھر طیاروں کو آپریشنل حیثیت میں واپس لانے کی کوشش کے ایک حصے کے طور پر تھے۔ 2023 کے اوائل میں، ایف-5 ایئر فریموں پر بحالی کا کام اس ارادے سے شروع ہوا ہے کہ کم از کم نو ایف-5 فعال خدمت میں ہوں۔ میکسیکو کی جاری منشیات کی جنگ کی وجہ سے، ہوائی نگرانی کے پلیٹ فارم، یو اے وی، ہلکے حملہ آور طیارے، ہیلی کاپٹر اور تیز رفتار فوجی نقل و حمل کے حصول پر بڑھتی ہوئی اہمیت دی گئی ہے۔ 21 فروری 2021 کو، میکسیکو کی فضائیہ کے زیر انتظام ایک لیر جیٹ 45 ایکس آر ویراکروز کے ایل لینسیرو ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ ساخت سیکرٹری قومی دفاع کے حکم پر ایک قومی کمانڈر میکسیکو کی فضائیہ کا انچارج ہوتا ہے۔ سیکنڈ ان کمانڈ ایئر فورس چیف آف اسٹاف ہوتا ہے، جو ڈپٹی چیف آف آپریشنز اور ڈپٹی چیف آف مینجمنٹ کی نگرانی کرتا ہے۔ فضائیہ ملک کے علاقے کو چار خطوں میں تقسیم کرتی ہے: شمال مغربی (میکسیکالی، باجا کیلیفورنیا)، شمال مشرقی (چیہواہوا، چیہواہوا)، وسطی (میکسیکو سٹی) اور جنوب مشرقی (ٹکسٹلا گوٹیریز، چیپاس) ؛ ہر خطے کی کمان ایک جنرل کے پاس ہے۔ علاقائی صدر دفتر ملک بھر میں 18 ہوائی اڈوں کے انچارج ہیں: رینک ایئر فورس کے عہدے میکسیکو کی فوج کے برابر ہیں، سوائے جرنیلوں کے۔ آفیسر رینک دیگر رینک پائلٹ کا انتخاب اور تربیت ایف اے ایم اپنے مختلف کیمپسوں میں اعلی تعلیم، مڈل ایجوکیشن، تکنیکی تربیت، تاکتیکی تربیت اور خصوصی تکنیکی تربیت پیش کرتا ہے: ایئر فورس اکیڈمی جب سے نیشنل اسکول آف ایوی ایشن 1915 میں کھولا گیا تھا، اس نے آخر کار 1959 میں موسمیات، میکینکس اور ہوا بازی کے ماہرین کے ملٹری اسکول میں شمولیت اختیار کی، جس سے ملٹری ایوی ایشن کی تعلیم میں معروف کیمپس تشکیل پایا: 'ایل کولیگیو ڈیل ایئر' (ایئر فورس اکیڈمی)، جس نے 9 ستمبر 1959 سے ایئر فورس کے افسران کی تشکیل کی رہنمائی کی ہے۔ ایئر فورس اکیڈمی میکسیکن ایئر فورس کا ایک مکمل تعلیمی ادارہ ہے اور اس میں چار اسکول شامل ہیں: 'ملٹری ایوی ایشن اسکول'، 'مینٹیننس اینڈ سپلائی ملٹری اسکول'، 'ایئر فورس ملٹری اسپیشلسٹ اسکول'، اور 'ملٹری ٹروپس' ایئر فورس سپیشیاسلسٹ اسکول '۔ ملٹری ایوی ایشن اسکول (ای ایم اے) میں فضائیہ میں داخلہ فوجی بھرتی کے طریقہ کار کے ذریعے ہوتا ہے جو ہر سال وزارت دفاع میں ہوتا ہے۔ ایف اے ایم فی الحال ترتیری سطح کی تعلیم پیش کرتا ہے-جس میں ملٹری پائلٹ کو نمایاں کیا گیا ہے، جو ملٹری ایئر بیس نمبر 4 پر واقع ایئر فورس اکیڈمی کی سہولیات میں 4 سال پر محیط ہے۔ 5 زپوپان، جلسکو میں۔ پائلٹ کی تربیت میں سکھائے جانے والے مضامین میں شامل ہیں: ہوا بازی کی شاخوں کی حکمت عملی، عام ہوا بازی کی حکمت عملی، موسمیات، ہوائی نیویگیشن، ہوائی ٹریفک کنٹرول، ریڈیو مواصلات اور عام طور پر ثقافت، تقریبا 250 گھنٹے کی پرواز کے ساتھ۔ پہلے سال کے دوران تربیت نظریاتی ہوتی ہے۔ دوسرے سال کے دوران، بیچ کرافٹ بونانزا طیاروں کو پرواز کی ہدایات کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ تیسرے کے دوران کیڈٹس کو ایروبیٹکس کے لیے ایرماچی SF260EU کی تربیت دی جاتی ہے، اور بعد میں پیلیٹس PC-7 پر جدید پرواز کی حکمت عملی کے لیے، بشمول لڑائی۔ ان مراحل میں سے ہر ایک کے اندر، کیڈٹس کو فضائی ایکروبیٹکس، اسٹیج ٹیکٹیکل انسٹرومنٹ فلائٹ، ویژول فلائنگ رولز (وی ایف آر)، ریڈیو آپریشنز وغیرہ میں تربیت دی جاتی ہے، جو کیڈٹس کی تربیت کے آگے بڑھنے کے ساتھ پیچیدگی میں اضافہ کرتے ہیں۔ ایف اے ایم کی تاریخ میں پائلٹ کے طور پر فارغ التحصیل ہونے والی پہلی خاتون ہوا باز، آندریا کروز، 2007 میں ملٹری ایوی ایشن اسکول میں کیڈٹ بن گئیں۔ ملٹری ایئر فورس اسپیشلسٹ اسکول (ای ایم ای ایف اے) ملٹری اسکول آف ایئر فورس اسپیشلسٹ لیفٹیننٹ کی گریجویٹ سطح پر حاصل کرنے والے افسران کی تربیت کے ماہرین موسمیات اور فلائٹ کنٹرول کے لیے تین سال تک جاری رہنے والی جامع اسکالرشپ پیش کرتا ہے۔ اس کے فرائض موسمیاتی معلومات فراہم کرنا اور فوجی یا سول طیاروں کا کنٹرول کرنا ہے۔ اسکول آف دی ایئر فورس اسپیشلسٹس (ای ایم ای ایف اے) ملٹری اسکول آف دی ایئر فورسز اسپیشلسٹس فوجی تعلیم کا ایک ادارہ ہے جس کا مشن سارجنٹس کو سیکنڈ ایوی ایشن مینٹیننس، سپلائی لائنز، الیکٹرانک ایوی ایشن اور ملٹری ایوی ایشن میں تربیت دینا ہے۔ یہ اسکول سینٹ لوسیا فوجی اڈے میں واقع ہے۔ ملٹری اسکول آف مینٹیننس اینڈ سپلائی (ای ایم ایم اے) اس اسکول میں افسران کو ہوا بازی کی دیکھ بھال کے ماہرین، ہوا بازی کے الیکٹرانکس کے ماہرین، ہتھیاروں اور ہوائی سپلائی لائنوں کے طور پر تربیت دی جاتی ہے۔ بھرتی فضائیہ کے کسی بھی کیمپس میں داخل ہونے کے لیے، سیڈینا ایک مسابقتی داخلہ امتحان منعقد کرتی ہے جو ہر سال منعقد ہوتا ہے۔ تقاضے یہ ہیں: میکسیکو کی شہریت اور کوئی دوسری قومیت نہ ہونا میکسیکو میں پیدا ہونے والے والدین کا بیٹا سال کے 31 دسمبر کو کم از کم 15 سال کی عمر کا ہونا چاہیے کورس میں سال کے 31 دسمبر کو زیادہ سے زیادہ 20 سال کی عمر کا ہونا چاہیے کورس میں ہائی اسکول یا اس کے مساوی کم از کم اونچائی 1.65 میٹر (5 '-5 ") مکمل کی ہو۔ اوپر بیان کردہ میکسیکن ایئر فورس اکیڈمی کے کسی بھی اسکول میں داخلہ لینے کے لیے، درخواست دہندہ کو درج ذیل ٹیسٹ بھی کرنے چاہئیں: جسمانی، طبی، ثقافتی اور ہوا بازی کی نفسیات۔ بعض صورتوں میں، نفسیاتی ایرومیڈیکل دوسری سطح کے امتحان کی بھی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ موجودہ انوینٹری میکسیکن نیول ایوی ایشن حوالہ جات کتابچہ بھی دیکھیں بیرونی روابط میکسیکن ایئر فورس کی تاریخ۔ (ہسپانوی میں) میکسیکن ایئر فورس کے طیارے اور ہیلی کاپٹر (ہسپانوی میں)۔ رالف او نیل این میکسیکو ملٹری آف میکسیکو 1913 میں میکسیکو میں ادارے