Ford Zeta engine
1980 کی دہائی کے آخر میں فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ تیار کیا گیا، فورڈ زیٹا انجن ایک سیدھا-4، ڈبل اوور ہیڈ کیم اندرونی دہن انجن تھا جس کے ساتھ فورڈ نے ینالاگس پنٹو اور سی وی ایچ ماڈلز کو تبدیل کرنے کا ارادہ کیا تھا۔ فورڈ نے زیٹا کو اس وقت کے دوسرے فورڈ انجن کی ترقی کے ساتھ کچھ پرزے بانٹنے کے لیے ڈیزائن کیا تھا، جس میں چھوٹے سگما I-4 اور بڑے ڈوراٹیک V6 شامل ہیں۔ یہ انجن 2-والو سی وی ایچ انجن کے ساتھ اپنے بور اور اسٹروک طول و عرض کا اشتراک کرتا ہے۔ فورڈ پاور پروڈکٹس زیٹا کو ایم وی ایچ کے طور پر 1.8 ایل اور 2.2 ایل ورژن میں فروخت کرتی ہے۔ انجنوں کی پیداوار، جس کا نام بدل کر زیٹیک رکھا گیا (نام بدلنا اس لیے ہوا کیونکہ لینشیا کے پاس "زیٹا" ٹریڈ مارک تھا)، ستمبر 1991 میں ویلز میں فورڈ کے برج اینڈ پلانٹ میں شروع ہوا، بعد میں پیداوار کولون، جرمنی میں 1992 میں اور چیہوا، چیہوا، میکسیکو میں 1993 میں شامل کی گئی۔ پہلے زیٹیکس نے 1.8 ایل کو بے گھر کر دیا، جس کے بعد 2.0 ایل ورژن جلد ہی پہنچ گیا۔ حتمی زیٹا زیٹیک 10 دسمبر 2004 کو برج اینڈ فیکٹری میں تیار کیا گیا تھا جس میں اس مقام پر 3,500,000 سے زیادہ تعمیر کیا گیا تھا۔ انجن کراس فلو کی طرح بیل بولٹ پیٹرن کا استعمال کرتے ہوئے فورڈ ٹی 9، بی 5/آئی بی 5، جی 5 ایم/جی 25 ایم آر، سی ڈی 4 ای اور ایم ٹی ایکس-75 گیئر بکس پر فٹ بیٹھتا ہے۔ ایپلی کیشنز کی پیداوار کے مراحل کا جائزہ 1992-05/1998-فورڈ مونڈیو 1.6 90 بی ایچ پی (انجن کوڈ: ایل 1 ایف، ایل 1 جے) 05/1998-2001-فورڈ مونڈیو 1.6 88 بی ایچ پی (انجن کوڈ: ایل 1 این، ایل 1 کیو) فورڈ فیئسٹا 1992-1995 (1.6 90 بی ایچ پی سی) (1.8 105 بی ایچ پی ایس/ایکس آر 2 آئی 16 وی) (1.8 130 بی ایچ پی آر ایس 1800) فورڈ ایسکارٹ 1992-1998 (یورپ) (1.6 90 بی ایچ پی سی) (1.8 105/130 بی ایچ پی ایکس آر 3 آئی) (1.8 115 بی ایچ پی سی/جی ٹی آئی) 1995-2000 فورڈ کنٹور اور مرکری مسٹک 1999-2002 مرکری کوگر 2000-2003 فارمولا فورڈ 2000 سیریز (2003-موجودہ) 2.0 ایل زیٹیک نے اپنے پیشرو، 2.0 ایل 2-والو سی وی ایچ کے ساتھ اپنے بور اور اسٹروک کا اشتراک کیا۔ 16 والو ڈی او ایچ سی ہیڈ کے اوپر، یو ایس مارکیٹ ایسکارٹ زیڈ ایکس 2، کونٹور، اور کوگر کے لیے زیٹیک نے اخراج کیم پر متغیر والو ٹائمنگ حاصل کی، جس سے امریکی اخراج کے لیے ای جی آر کی ضرورت ختم ہو گئی۔ ایک اعلی 10.2:1 کمپریشن تناسب اور بڑے والووں نے ایس وی ٹی ورژن کی بہت زیادہ پیداوار میں حصہ ڈالا ؛ جبکہ ایک خصوصی ای سی یو ٹیون جس نے متغیر والو ٹائمنگ میں ترمیم کی، دیگر ترتیبات کے علاوہ، زیڈ ایکس 2 ایس/آر پر 10 فیصد پاور اضافے میں حصہ ڈالا۔ ایپلی کیشنز: 1998-2003 فورڈ ایسکارٹ (شمالی امریکہ) ZX2، 130 ایچ پی (97 کلو واٹ) اور 127 پونڈ فٹ (172 این ایم) 1999-2000 فورڈ ایسکارٹ ZX2 S/R، 143 ایچ پی (107 کلو واٹ) اور 146 پونڈ فٹ (198 این ایم) 2000-2004 فورڈ فوکس، 128 ایچ پی (97 کلو واٹ) اور 135 پونڈ فٹ (183 این ایم) 2002-2004 SVT فوکس، 170 ایچ پی (127 کلو واٹ) اور 145 پونڈ فٹ (197 این ایم) 1995-2000 فورڈ کنٹور 1995-2000 مرکری مسٹک 2001-2005 فورڈ ایسکیپ 2001-2005 مزدا ٹریبیوٹ ٹربو یورپی فورڈ فوکس آر ایس میں ایک نمایاں خصوصیت تھی۔ فورڈ زیٹیک انجن حوالہ جات بیرونی لنکس اسٹاف رائٹر بھی دیکھیں۔ "فورڈ برجینڈ زیٹیک انجن کو الوداع کہتا ہے اور زیٹیک ایس ای کو ہیلو"۔ carpages.co.uk زیٹا گیسولین انجن بذریعہ ماڈل سیدھے چار انجن