SS Deutschland (1866)
ڈوئچ لینڈ نورڈڈیوچر لائیڈ لائن کا ایک لوہے کا مسافر بھاپ جہاز تھا، جسے 1866 میں کیئرڈ اینڈ کمپنی آف گریناک، اسکاٹ لینڈ نے بنایا تھا۔ تاریخ جرمن لینڈ کو ایک مہاجر مسافر جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا۔ وہ 7 اکتوبر 1866 کو خدمت میں داخل ہوئیں اور 28 اکتوبر کو اپنے پہلے سفر پر نیویارک پہنچیں۔ 8 اگست 1869 کو، وہ برطانیہ کے سسیکس کے ہیسٹنگز کے قریب برطانوی شونر میری بوٹ ووڈ سے ٹکرا گئی اور ڈوب گئی، جس سے اس کے چار عملے میں سے تین ہلاک ہو گئے اور زندہ بچ جانے والے کو بچا لیا گیا۔ ڈوئچ لینڈ 4 دسمبر 1875 کو بریمر ہیون سے روانہ ہوا، جس کی کمان کیپٹن ایڈورڈ بریکٹسٹین نے کی، جس میں 123 تارکین وطن ساؤتھمپٹن کے راستے نیویارک کے لیے روانہ ہوئے۔ شدید برفانی طوفانوں کے ساتھ موسمی حالات بہت خراب تھے، اور جہاز کو اس کی پوزیشن کا کوئی واضح اندازہ نہیں تھا، یہاں تک کہ 6 دسمبر کو 05:00 پر، وہ کینٹش ناک پر برفانی طوفان میں، ہارویچ اور مارگیٹ سے، کینٹش ناک لائٹ ویسل سے، اور ساحل سے نظر سے باہر بھاگ گئی۔ اس وقت وہ وہیں سے تھی جہاں سے کیپٹن بریکٹسٹین نے اندازہ لگایا تھا کہ وہ ہے۔ گراؤنڈنگ سے کچھ دیر پہلے، راستے سے ہٹنے کی کوشش کی گئی لیکن یہ ناکام ہو گیا جب تناؤ نے جہاز کے پروپیلر کو توڑ دیا۔ ریت کے کنارے پر چلتے ہوئے، جہاز پانی پر چڑھنا شروع کر دیا اور جیسے جیسے لہر بڑھتی گئی وہ توقع کے مطابق شول کو اٹھانے میں ناکام رہی۔ جب سمندر اس کے اوپر سے ٹکرانے لگا، اور ہوا تیز ہو گئی، تو جہاز کو چھوڑنے کا حکم دیا گیا، جس سے کچھ خوف و ہراس پھیل گیا۔ ایک کشتی لانچ کی گئی تھی، لیکن دلدل میں ڈوبی ہوئی تھی، جبکہ دوسری کشتی، جس میں کوارٹر ماسٹر، ایک نااخت اور ایک مسافر سوار تھا، بہہ گئی اور بالآخر اگلے دن آئل آف شیپی کے ساحل پر پہنچ گئی جس میں صرف کوارٹر ماسٹر زندہ بچا تھا۔ باقی کشتیاں بعد میں طوفانی سمندر میں بہہ گئیں یا تباہ ہو گئیں۔ 6 دسمبر کی صبح سنک لائٹ شپ کے ذریعے پریشان کن راکٹ دیکھے گئے، جس نے گزرتے ہوئے جہاز رانی کی توجہ اپنی طرف مبذول کرانے کی دن بھر کوشش کی، لیکن کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ بعد میں، اس ہلکے جہاز کے راکٹ دوسرے نے دیکھے، جن کے اپنے راکٹ شام کو ہارویچ میں دیکھے گئے، حالانکہ نہ تو ہلاکت کی نوعیت اور نہ ہی مقام معلوم تھا۔ پیڈل ٹگ لیورپول کو 7 دسمبر کو دن کی روشنی میں روانہ کیا گیا تھا، جو ہلکے جہازوں کی ترتیب کے ذریعے ڈوئچ لینڈ پہنچا تھا، اور تمام 173 اب بھی زندہ ملبے پر سوار تھے۔ تباہی کی خبر پھیلنے کے فورا بعد، ملبے پر قریبی ساحلی قصبوں، خاص طور پر ہارویچ اور ریمس گیٹ کے لوگوں نے چھاپہ مارا۔ السٹریٹڈ لندن نیوز کے ایک فنکار نے اس منظر کی ایک مثال پیش کی جس میں تباہ کنوں کو گدھوں کے جھنڈ سے مشابہت کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ ٹائمز نے بھی اس منظر کو بیان کرتے ہوئے کہا کہ لاشوں میں توڑ پھوڑ کی گئی اور ان کے زیورات چوری ہو گئے۔ اگرچہ کچھ دور اندیش تجاویز تھیں کہ جرمنی کو جان بوجھ کر تباہ کر دیا گیا تھا، لیکن جہاز کی مدد کے لیے جان بوجھ کر تاخیر کے ساتھ ساتھ کچھ لاپرواہی کے معقول الزامات بھی تھے۔ ٹائمز نے ایک رہنما شائع کیا جس میں کہا گیا تھا کہ ٹگ لیورپول کو اس کی مدد کے لیے آنے میں لگنے والے 30 گھنٹوں میں سے 15 گھنٹوں کے لیے ڈوئچ لینڈ کی گراؤنڈنگ معلوم تھی، اور اس کے ماسٹر کیپٹن کیرنگٹن کو اداکاری میں سست روی پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ حادثے کی بورڈ آف ٹریڈ انکوائری 20 دسمبر کو لندن کے پوپلر میں شروع ہوئی۔ غیر ملکی رجسٹرڈ جہاز کے تین میل کی حد سے باہر تباہ ہونے کی صورت میں اس طرح کی انکوائری کرنا معمول نہیں تھا، اور یہ ان تنقید کا جواب دینے کے لیے کیا گیا ہوگا جو جہاز کی مدد کے لیے آنے میں تاخیر کے حوالے سے اٹھائی گئی تھیں۔ چارلس بٹ کیو سی، جسے جرمن حکومت نے آگاہ کیا تھا، نے کہا کہ یہ حیرت کی بات ہے کہ "200 سے زیادہ افراد پر مشتمل ایک بڑے اسٹیمر کو انگریزی ساحل کے قریب ایک خطرناک ریت پر تیس گھنٹے تک پڑا رہنا چاہیے تھا اس سے پہلے کہ اس کے پاس کوئی مدد آئے۔" تفتیش نے بالآخر کیپٹن بریکٹسٹین کے علاوہ ہر کسی کو کسی بھی الزام سے بری کر دیا، جس نے فیصلہ کیا کہ "اپنے جہاز کو اپنے حساب میں آگے بڑھنے دیا" اور "دیکھ بھال اور فیصلے کی بہت بڑی کمی ظاہر کی۔" بریکٹسٹین نے جرمن چانسلر اوٹو وان بسمارک سے باضابطہ جرمن تحقیقات کے لیے کہا، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا۔ 1969 میں کینٹش ناک کے شمال مغربی حصے میں تباہی کے مقام کے قریب ایک ملبہ ملا تھا۔ یہ 14 میٹر کی عمومی گہرائی پر واقع ہے۔ اگرچہ اس کی یقینی طور پر شناخت نہیں کی جا سکی، لیکن اس کا سائز، حالت اور 2005 میں سمندری ماہر آثار قدیمہ اینڈریاس اسٹولپ کے ذریعہ پائی گئی اشیاء سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ڈوئچ لینڈ کا ہے۔ میراث جہاز کے ملبے کے متاثرین میں پروشیا کی بادشاہی میں ویسٹ فیلیا کے سالزکوٹن سے تعلق رکھنے والی سیکرڈ ہارٹس کی پانچ فرانسسکن سسٹرز تھیں، جو امریکہ ہجرت کر رہی تھیں۔ یہ دونوں کیتھولک مخالف فالک قوانین سے بچنے اور سینٹ لوئس، میسوری کی جرمن آبادی میں نرسنگ کیئر کی ضرورت کا جواب دینے کے لیے تھا۔ ان کی موت نے جیسوئٹ شاعر جیرارڈ مینلی ہاپکنز کو دی ریک آف دی ڈوئچ لینڈ نظم لکھنے کی ترغیب دی۔ پانچ بہنوں میں سے چار کو لندن کے لیٹن اسٹون میں سینٹ پیٹرک کے قبرستان میں دفن کیا گیا تھا (پانچواں جس کی لاش کبھی نہیں ملی تھی یادگار پر درج ہے) اور ان کی موت کو ہر سال 6 دسمبر کو ایلی نوائے کے ویٹن میں منعقد ہونے والی یادگاری تقریب میں ان کی مذہبی جماعت کے فرانسسکن سسٹرز کے ذریعے یاد کیا جاتا ہے جس کا صدر دفتر اب وہاں ہے۔ یہ بھی دیکھیں جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست برطانیہ کی آفات کی تعداد کے لحاظ سے ہلاکتوں کی تعداد حوالہ جات بیرونی روابط دی ریک آف دی ڈوئچ لینڈ-جرمنی کے ہینسیٹک لیگ اسٹیم شپ کے نارتھ سی مرچنٹ جہازوں میں جہاز کے ٹوٹنے کی نظم آن لائن انگلینڈ کے جہاز کے ٹوٹنے کے واقعات دسمبر 1875 میں برطانیہ کے جہازوں میں نورڈڈیوچر لائیڈ 1866 کے جہاز