Bruckner Expressway
بروکنر ایکسپریس وے نیویارک شہر کے برونکس کے بورو میں ایک فری وے ہے۔ یہ ٹریبورو برج سے پیلھم پارک وے انٹرچینج پر نیو انگلینڈ تھرو وے کے جنوبی سرے تک انٹرسٹیٹ 278 (I-278) اور I-95 (اور سابقہ I-878) لے جاتا ہے۔ شاہراہ بورو کے جنوبی حصے کے ذریعے زیادہ تر شمال مشرق-جنوب مغربی صف بندی کی پیروی کرتی ہے، جو کہ مشرقی دریا کے راستے کے متوازی ہے۔ یہ برونکس ریور پارک وے سمیت کئی بڑے فری ویز سے جوڑتا ہے، اور بروکنر انٹرچینج میں، یہ کراس برونکس ایکسپریس وے، وائٹ اسٹون ایکسپریس وے، اور ہچنسن ریور پارک وے سے جوڑتا ہے۔ راستے کی تفصیل ایکسپریس وے ٹرائبورو برج کے شمالی نقطہ نظر سے شروع ہوتا ہے، جہاں I-278 I-87 کے جنوبی سرے سے ملتا ہے، جسے یہاں میجر ڈیگن ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ شمال مشرق کی طرف ایک بلند شاہراہ کے طور پر جاتا ہے، جو ساؤتھ برونکس کے ذریعے I-278 کا عہدہ لے کر جاتا ہے۔ اس کے بعد، بروکنر ایکسپریس وے NY 895 (شیریڈن بولیوارڈ) سے ملتا ہے اور دریائے برونکس کو عبور کرنے کے لیے مشرق کی طرف مڑ کر ساؤنڈ ویو پڑوس میں جاتا ہے۔ یہاں، شاہراہ برونکس ریور پارک وے سے اس سڑک کے سرکاری جنوبی ٹرمینس کے شمال میں ایک انٹرچینج ون بلاک پر جوڑتی ہے۔ بروکنر ایکسپریس وے کیسل ہل کے ملحقہ پڑوس میں I-278 رہتا ہے، جہاں I-278 پیچیدہ بروکنر انٹرچینج کے مغربی نصف حصے میں داخل ہوتا ہے اور I-95 کراس برونکس ایکسپریس وے سے بروکنر تک منتقلی کرتا ہے۔ جنکشن کے مشرقی نصف حصے میں، جو تھروگس نیک میں ویسٹ چیسٹر کریک کے مخالف کنارے پر واقع ہے، بروکنر ایکسپریس وے (جسے اب I-95 نامزد کیا گیا ہے) ہچنسن ریور پارک وے، I-295، اور I-678 کو کاٹتا ہے۔ I-295 بروکنر انٹرچینج سے جنوب مشرق میں کراس برونکس ایکسپریس وے ایکسٹینشن کے طور پر آگے بڑھتا ہے، جبکہ ہچنسن پارک وے اور I-678 بالترتیب شمال اور جنوب کی طرف جاتے ہیں۔ بروکنر بالآخر شمال کی طرف بھی موڑ لیتا ہے، اور اس عمل میں I-695 سے جڑ جاتا ہے۔ ہچنسن اور بروکنر زیادہ تر پیلھم بے پارک کے متوازی صف بندی کی پیروی کرتے ہیں، جہاں بروکنر ایکسپریس وے پیلھم پارک وے کے ساتھ ایک تبادلے پر ختم ہوتا ہے۔ I-95 اس مقام سے شمال میں نیو انگلینڈ تھرو وے کے طور پر جاری ہے۔ بروکنر ایکسپریس وے ایک ایسا منصوبہ تھا جس کا تصور رابرٹ موسی نے کیا تھا، جس نے بروکنر کو برونکس کے ساؤنڈ ویو سیکشن کے ذریعے چلایا، کراس برونکس ایکسپریس وے کی 15 سالہ تعمیر کے بعد پڑوس کو مزید تبدیل کر دیا، جو 1963 میں مکمل ہوا تھا۔ بروکنر ایکسپریس وے خود 1973 میں مکمل ہوا تھا، جس کی وجہ سے یہ نیویارک سٹی ایکسپریس وے سسٹم کی تعمیر کی جانے والی آخری سڑکوں میں سے ایک ہے۔ اس کا نام برونکس بورو کے سابق صدر اور کانگریس مین، ہنری بروکنر (1871-1942) کے اعزاز میں رکھا گیا ہے، اور اسے بروکنر بولیوارڈ (اصل میں ایسٹرن بولیوارڈ کہا جاتا ہے) کی سڑک پر اور اس کے اوپر بنایا گیا تھا۔ کراس برونکس ایکسپریس وے کے برعکس، جو موجودہ اسٹریٹ گرڈ سے گزرتا ہے، بروکنر ایکسپریس وے بروکنر بولیوارڈ صف بندی کے ساتھ بنایا گیا تھا (سوائے اس کے مغربی سرے کے، جہاں بروکنر ایکسپریس وے اور میجر ڈیگن ایکسپریس وے ملتے ہیں)۔ شیریڈن بولیوارڈ اور بروکنر ایکسپریس وے کے مشرقی سرے کے درمیان، بروکنر بولیوارڈ سروس روڈ ہے، سوائے بروکنر انٹرچینج کے، جہاں بروکنر بولیوارڈ فلائنگ جنکشن کے نیچے سے گزرتا ہے۔ شیریڈن بولیوارڈ کے مغرب میں، بروکنر بولیوارڈ ایکسپریس وے کے نیچے ہے، اور تقریبا ایکسپریس وے کے مغربی ٹرمینس سے گزر کر تھرڈ ایونیو برج کے نیچے ختم ہوتا ہے۔ 2019 میں، نیویارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے بروکنر ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کی تعمیر نو اور ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے 1.1 بلین ڈالر کا منصوبہ شروع کیا، جس سے ہوا اور شور کی آلودگی میں کمی آئے گی۔ یہ منصوبہ شیریڈن بولیوارڈ اور ہنٹس پوائنٹ ایونیو دونوں کے ساتھ انٹرچینجز کی تعمیر نو کرے گا، بروکنر کی دونوں سمتوں میں تیسری لین کا اضافہ کرے گا، اور چار پلوں کی تعمیر نو کرے گا۔ باہر نکلیں فہرست نیویارک شہر میں برونکس ایکسپریس ویز میں حوالہ جات نقل و حمل رابرٹ موسی کے انٹرسٹیٹ 95 انٹرسٹیٹ 78 منصوبے