USS St. Lawrence
یو ایس ایس سینٹ لارنس ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک فریگیٹ تھا جس نے 19 ویں صدی کے وسط کے دوران خدمات انجام دیں، بشمول امریکی خانہ جنگی۔ وہ ان ہی منصوبوں پر مبنی تھی۔ تعمیر اور کمیشن اگرچہ سینٹ لارنس کو 1826 میں پورٹسماؤت، ورجینیا میں نورفولک نیوی یارڈ نے رکھا تھا، لیکن وہ اس وقت تک راستے پر نامکمل رہی جب تک کہ اس پر کام، فنڈز کی کمی کی وجہ سے رکاوٹ، میکسیکن-امریکی جنگ (1846-1848) کے دوران دوبارہ شروع نہیں ہوا۔ فریگیٹ کو بالآخر 1848 کے اوائل میں لانچ کیا گیا اور اسی سال 17 اگست کو کیپٹن ہیرم پالڈنگ کی کمان میں کمیشن کیا گیا۔ 29 اگست کو بحریہ کے محکمے نے پروشیائی وزیر کی ریاستہائے متحدہ کی درخواست پر پالڈنگ کو "مسٹر ایچ ڈبلیو فوسٹر پر سوار ہونے اور اسے ماسٹر کے ساتھی کی درجہ بندی کرنے" کی ہدایت کی۔ جرمن ریاستیں، جو اس وقت جرمن فیڈریشن کے قیام کی کوشش کر رہی تھیں، حال ہی میں جرمن بحریہ کی ضرورت سے آگاہ ہو گئی تھیں اور انہوں نے امریکہ سے ایک قومی لڑاکا قوت کے قیام اور تربیت کے لیے مدد طلب کی تھی۔ یہ جہاز 8 ستمبر کو چل رہا تھا اور بحر اوقیانوس کے پار مشرق کی طرف روانہ ہوا۔ آئل آف وائٹ پر کووس کو چھونے کے بعد یہ جہاز 7 اکتوبر کو دریائے ویسر کے منہ پر پہنچا۔ اگلے دن، اسے بریمر ہیون لے جایا گیا۔ وہ اگلے ڈیڑھ ماہ تک اس بندرگاہ پر رہیں جبکہ کیپٹن۔ پالڈنگ نے کئی جرمن ریاستوں کے اہم شہروں کا دورہ کیا اور مختلف رہنماؤں کے ساتھ نئی بحریہ کے قیام کے لیے اہم معاملات پر تبادلہ خیال کیا۔ بریمر ہیون سے روانگی سے پہلے، سینٹ لارنس نے تربیت کے لیے چار پروشیائی مڈ شپ مینوں کا استقبال کیا، اور انہوں نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے رسم و رواج، نظم و ضبط اور جہاز رانی سیکھتے ہوئے فریگیٹ پر خدمات انجام دیں۔ فریگیٹ 22 نومبر کو ویسر کے منہ سے نکلا اور 2 دسمبر کو ساؤتھمپٹن، انگلینڈ پہنچا۔ وہ ایک ماہ سے زیادہ عرصے تک بندرگاہ پر لنگر انداز رہی جب کہ اس کے افسران اور آدمیوں نے اپنے انگریز ہم منصبوں کے ساتھ شائستگی کا تبادلہ کیا، جس سے دونوں ممالک کے درمیان نیک نیتی پیدا ہوئی۔ جنوری 1849 کے اوائل میں یہ جہاز پرتگال کے لیے روانہ ہوا اور 12 تاریخ کو لزبن پہنچا۔ لیکن 5 فروری سے 14 مارچ تک اسپین کے کیڈز کے دورے کے لیے، وہ 1 مئی کو انگلینڈ کے لیے دوبارہ سفر کرنے تک لزبن میں رہیں۔ جولائی میں، وہ بریمر ہیون واپس آئیں جہاں پالڈنگ نے 10 تاریخ کو جرمن مڈ شپ مینوں کو فارغ کر دیا، کیونکہ اس وقت پروشیا ڈنمارک کے ساتھ جنگ میں تھا، جو فریگیٹ کے سفر کے پروگرام کا اگلا ملک تھا۔ سینٹ لارنس نے 19 تاریخ کو کام شروع کیا اور 2 اگست تک کوپن ہیگن کا دورہ کیا جب وہ سویڈن کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ پانچ دن بعد اسٹاک ہوم پہنچی اور 16 تاریخ تک اس بالٹک بندرگاہ پر رہی۔ اس کے جنوب کی طرف واپسی کے سفر پر، فریگیٹ نے کوپن ہیگن کو دوبارہ چھو لیا، اور بحیرہ روم کی طرف جانے سے پہلے موسم خزاں کا زیادہ تر حصہ بریمر ہیون میں گزارا۔ وہ 3 دسمبر 1849 کو بلیئرکس میں پورٹ ماہون، مائنورکا پہنچی۔ اس وقت، 1848 میں یورپ کو ہلا دینے والے انقلابات کے نتیجے میں یورپ میں سیاسی حالات اب بھی غیر مستحکم تھے ؛ اور بحیرہ روم میں امریکی بحری قوت پہلی باربری جنگ اور دوسری باربری جنگ کے بعد سے اپنی سب سے بڑی طاقت تک بڑھ گئی تھی۔ بحرانوں کے طویل سلسلے کے دوران، یہ کسی بھی قوم یا دھڑے کو مجروح کیے بغیر علاقے میں استحکام کا ذریعہ رہا تھا۔ 1850 کے موسم گرما میں، جب یورپ میں تناؤ کم ہونا شروع ہوا، سینٹ لارنس کو گھر واپس آنے سے پہلے ایک مختصر کروز کے لیے ایک بار پھر بالٹک جانے کا حکم دیا گیا۔ وہ 1 نومبر کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچی، 6 تاریخ کو نیویارک پہنچی، اور 15 تاریخ کو وہاں سے فارغ ہو گئی۔ انگلینڈ کا سفر، 1851 5 فروری 1851 کو کمیشن کیا گیا، کمانڈر جوشوا آر سینڈز کمان میں، فریگیٹ 20 تاریخ کو نیویارک سے روانہ ہوا، لندن میں عظیم نمائش کے لیے ریاستہائے متحدہ سے نمائشیں انگلینڈ لے کر گیا، جو جدید دنیا کا پہلا میلہ ہے۔ اس دلچسپ تفویض سے واپسی کے سفر پر، اس نے پرتگال میں ریاستہائے متحدہ کے چارجی ڈی افیئرز کو ساؤتھمپٹن سے لزبن جانے کا راستہ دیا۔ یہ جہاز 11 اگست کو نیویارک پہنچا اور ایک ہفتے بعد وہاں سے روانہ ہوا۔ پیسیفک اسکواڈرن، 1851-1855 18 نومبر 1851 کو کمیشن کیا گیا، سینٹ لارنس 12 دسمبر کو بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ اگلے ساڑھے تین سالوں تک، اس نے شمالی اور جنوبی امریکہ کے مغربی ساحل کے ساتھ، کیپ ہارن سے پگٹ ساؤنڈ تک سفر کیا، کبھی کبھار مغرب میں سینڈوچ (ہوائی) جزائر تک سفر کیا۔ 1853 میں، اس نے پیسیفک اسکواڈرن کے فلیگ شپ کے طور پر فارغ کیا اور اس ڈیوٹی کو جاری رکھا جب تک کہ اس نے 2 فروری 1855 کو فلیگ شپ کے طور پر اپنا کردار ترک نہیں کیا۔ وہ پانچ دن بعد والپاریسو سے روانہ ہوئیں اور 21 اپریل کو ہیمپٹن روڈز پہنچیں۔ اسے برطرف کر دیا گیا اور ٹھیک ایک ماہ بعد ورجینیا کے نورفولک میں عام حالت میں رکھا گیا۔ برازیل سکواڈرن، 1856-1859 22 ستمبر 1856 کو کمیشن کیا گیا، سینٹ لارنس اگلے سال کے اوائل میں برازیل اسکواڈرن کا فلیگ شپ بننے کے لیے جنوبی امریکہ کے بحر اوقیانوس کے ساحل کے لیے روانہ ہوا۔ برازیل اسٹیشن پر اس کی خدمات کو 1858 کے آخر میں پیراگوئے مہم کے ذریعے زندہ کیا گیا، حالانکہ سینٹ لارنس خود پیراگوئے نہیں گئے تھے۔ مہم کے اختتام نے سینٹ لارنس کو گھر واپسی کے لیے آزاد کر دیا، اور اسے 25 مئی 1859 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں معطل کر دیا گیا۔ امریکی خانہ جنگی، امریکی خانہ جنگی کے آغاز کے وقت بھی عام طور پر، سینٹ لارنس کو جلد بازی میں کارروائی کے لیے تیار کیا گیا اور 21 جون 1861 کو کیپٹن لارنس کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ ہیو وائی پورویینس کمان میں۔ وہ آٹھ دن بعد کنفیڈریٹ ساحل کے لیے روانہ ہوئی لیکن دریائے ڈیلاویئر کے نچلے حصے میں جوار کی وجہ سے 8 جولائی تک تاخیر کا شکار رہی جب وہ آخر کار سمندر میں اتر گئی۔ ہیمپٹن روڈز پر پہنچنے پر اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن میں شامل ہونے کے بعد، وہ 14 تاریخ کو مزید جنوب کی طرف بڑھی۔ دو دن بعد، اس نے شمالی کیرولائنا کے کیپ ہیٹراس کے قریب برطانوی ناکہ بندی کرنے والے، ہیرالڈ کو پکڑ لیا۔ وہ جہاز شمالی کیرولائنا کے بیوفورٹ سے بحری اسٹورز سے لدے ہوئے فرار ہو گیا تھا اور لیورپول کے لیے روانہ ہوا تھا۔ کیپٹن۔ پوروینس نے انعام ہیمپٹن روڈز کو بھیجا اور جنوب کی طرف اپنا سفر جاری رکھا۔ 28 تاریخ کو، فریگیٹ پر نظر رکھنے والے ایک شخص نے برطانوی رنگوں میں اڑتے ہوئے ایک شونر کو دیکھا اور اس کا پیچھا کیا۔ تقریبا چار گھنٹے بعد، جب سینٹ لارنس شونر کو اوور ہال کر رہا تھا، بھاگتے ہوئے جہاز نے کنفیڈریٹ کے جھنڈے کو اچھالا اور اپنے تعاقب کرنے والے پر تین گولیاں چلائیں۔ ایک فریگیٹ کی "مین سیل" سے گزرا اور مرکزی صحن سے باہر نکل گیا۔ سینٹ لارنس نے اپنی پیشن گوئی کی بیٹری سے جواب دیا اور دو بار پیچھا کیا، ایک بار اپنے کمان میں۔ آدھے گھنٹے بعد ڈوبنے والے شونر سے بچ جانے والوں نے انکشاف کیا کہ ان کا جہاز جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کا کنفیڈریٹ پرائیویٹر پیٹرل تھا۔ سینٹ لارنس کی کشتیوں نے پرائیویٹر کے 38 عملے میں سے دو کے علاوہ سب کو بچایا اور انہیں اسٹیمر میں شمال کی طرف بھیج دیا۔ فریگیٹ جنوب کی طرف بڑھا اور ستمبر میں ہیمپٹن روڈز پر واپس آنے تک سوانا، جارجیا کو بلاک کر دیا۔ تاہم، معمولی مرمت اور سامان لینے کے بعد، وہ جارجیا کے ساحل پر ناکہ بندی کی ڈیوٹی پر واپس چلی گئیں۔ 19 اکتوبر کو جب بحر اوقیانوس کے کنفیڈریٹ ساحل کی ناکہ بندی کی ذمہ داری دو حصوں میں تقسیم کی گئی تو سینٹ لارنس کو ساؤتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن تفویض کیا گیا۔ 6 نومبر کو، اس نے ڈارین، جارجیا سے چاول اور تمباکو سے لدی ہوئی برطانوی شونر، جینی لی، ناساؤ، نیو پروویڈنس کو پکڑ لیا اور ناساؤ کی طرف روانہ ہو گئی۔ سینٹ لارنس نے جارجیا اور جنوبی کیرولائنا کے ساحلوں پر ناکہ بندی کی ڈیوٹی جاری رکھی، جب تک کہ 27 جنوری 1862 کو شمال کا حکم نہیں دیا گیا۔ نیویارک میں اپنے گولہ بارود، اشیا اور پانی کو بھرنے کے بعد، فریگیٹ نارتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن میں خدمات کے لیے ورجینیا کیپس کے لیے روانہ ہوا۔ ہیمپٹن روڈز کی جنگ وہ 6 مارچ کو ہیمپٹن روڈز پہنچی اور اس وقت موجود تھی جب کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ، ورجینیا (سابقہ) نے دو دن بعد وہاں یونین کے جنگی جہازوں پر حملہ کیا۔ اس بدقسمت دوپہر کو، گن بوٹ، رام کے حملے کی خبر کے ساتھ ساتھ آئی، اور سینٹ لارنس کو کارروائی کے مقام کی طرف کھینچ لیا۔ جیسے ہی دونوں جہاز سیویل پوائنٹ سے گزرے، وہاں کی جنوبی بیٹریوں نے گولی اور شیل سے فائرنگ کی اور کئی ہٹ کیے، لیکن کوئی سنگین نقصان نہیں ہوا۔ یونین کے دونوں جنگی جہازوں نے مہربان انداز میں جواب دیا۔ جیسے ہی وہ جائے جنگ کے قریب پہنچے، یونین کے جنگی جہازوں کے مبصرین کو معلوم ہوا کہ وہ نیچے گر چکے ہیں، ہتھیار ڈال چکے ہیں، اور سخت زمین پر بھاگ گئے ہیں۔ پھر، سینٹ لارنس نے خود گراؤنڈ کیا۔ جب کیمبرج اور ٹگ، فریگیٹ کو دوبارہ چلانے کی کوشش کر رہے تھے، ورجینیا نے تقریبا 900 گز کے فاصلے سے فائرنگ کی۔ سینٹ لارنس نے تیز رفتار فائر کے ساتھ جواب دیا، لیکن اس کے پروجیکٹس نے آئرن کلاڈ کے چکنائی والے کوچ کو بغیر کسی نقصان کے دیکھا۔ ورجینیا سے ایک 80 پاؤنڈ (36 کلوگرام) کا خول پانی کی لکیر کے بالکل اوپر سینٹ لارنس کے اسٹار بورڈ کوارٹر میں گھس گیا اور اس کے وارڈ روم کی پینٹری اور اسسٹنٹ سرجن کے اسٹیٹ روم کو کافی نقصان پہنچا۔ شام کی طرف، ورجینیا ریٹائر ہو گئی، دن کی روشنی کی واپسی کے بعد یونین مین آف وار کو تباہ کرنے کے کام کو دوبارہ شروع کرنے کا منصوبہ بنا رہی تھی۔ 2000 کے قریب، سینٹ لارنس دوبارہ تیر گیا۔ اور وہ فورٹ منرو کے لنگر خانے میں واپس چلی گئیں۔ اس رات، پہنچی اور مینیسوٹا کے قریب پوزیشن حاصل کی، جو ابھی بھی سخت زمین پر تھی۔ اگلے دن، ورجینیا ہیمپٹن روڈز واپس آئی جہاں اس نے ایک تاریخی جنگ میں مانیٹر کو شامل کیا جس نے، اگرچہ بے نتیجہ، بحری جنگ میں انقلاب برپا کر دیا۔ ہیمپٹن روڈز میں جنگ کے بعد، سینٹ لارنس نے وفاقی دارالحکومت کو سمندر کے حملے سے بچانے کے لیے دریائے پوٹومیک میں مختصر وقت کے لیے خدمات انجام دیں۔ وہ اپریل کے آخر میں ہیمپٹن روڈز واپس آئیں، لیکن انہیں ایسٹ گلف بلاکیڈنگ اسکواڈرن میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ سینٹ لارنس 23 تاریخ کو کلیدی مغرب، فلوریڈا پہنچے اور جلد ہی کیوبا اور خلیجی ساحل کے درمیان کام کرنے والے ناکہ بندی کرنے والوں کی تلاش میں دوبارہ سمندر میں تھے۔ جولائی میں، وہ اسکواڈرن کی فلیگ شپ بن گئیں، اور انہوں نے زرد بخار کے سنگین پھیلاؤ کی وجہ سے 7 مئی 1863 کو شمال کی طرف سفر کرنے تک یہ ڈیوٹی انجام دی۔ جہاز کو 30 مئی 1863 کو پورٹسماؤت نیوی یارڈ میں ڈیکومیشن کیا گیا۔ 5 اگست کو کمیشن شدہ، سینٹ لارنس نارتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن کے لیے آرڈیننس جہاز بننے کے لیے ہیمپٹن روڈز روانہ ہوا۔ 1865 میں، اس نے نورفولک میں اسٹور شپ کے طور پر خدمات انجام دیں جہاں اسے 12 دسمبر کو معطل کر دیا گیا۔ عام طور پر 1866 تک، فریگیٹ کو 1867 سے 1875 تک نورفولک میں میرینز کے لیے بیرک جہاز کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 31 دسمبر 1875 کو، اسے نورفولک میں ای سٹینارڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ ادب میں رابرٹ کونروئے کے متبادل تاریخ کے ناول 1862 میں، سینٹ لارنس کو ٹرینٹ افیئر کا بدلہ لینے کے لیے رائل نیوی کے بھاپ سلوپ آف وار نے ڈوبا دیا، جس سے برطانیہ کو امریکی خانہ جنگی میں کنفیڈریسی کی طرف لایا گیا۔ یہ بھی دیکھیں یونین نیوی لسٹ آف سیلنگ فریگیٹس آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی نیول ٹیکٹکس ان دی ایج آف سیل حوالہ جات بیرونی روابط جرنل آف اے کروز ان دی یو ایس فریگیٹ سینٹ لارنس اینڈ دی یو ایس بریگیڈ بین برج، 1856-1859، ایم ایس 19 جو اسپیشل کلیکشنز اینڈ آرکائیوز کے زیر انتظام ہے، یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی میں نمیٹز لائبریری یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی کے سیلنگ فریگیٹس پورٹسماؤت، ورجینیا میں بنائے گئے یونین نیوی کے بحری جہازوں کے امریکی خانہ جنگی کے گشتی جہاز 1848