Agatsuma Line
یہ گنما، جاپان میں ایک مقامی ریل لائن ہے اور ایسٹ جاپان ریلوے کمپنی (جے آر ایسٹ) نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ دریائے اگاتسوما کے قریب، یہ اسٹیشنوں کے درمیان 55.6 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ آپریشن اگرچہ اس لائن کا باضابطہ آغاز شیبوکاوا میں ہے، لیکن تمام ٹرینیں جوتسو لائن سے/سے گزرتی ہیں۔ اسٹیشن تمام اسٹیشن گنما پریفیکچر میں ہیں۔ رولنگ اسٹاک پریزنٹ 211-3000 سیریز 4 کار ای ایم یوز (اگست 2016 سے) E 257-5000 سیریز E 257-5500 سیریز سابقہ 115-1000 سیریز 4 کار ای ایم یوز (مارچ 2018 تک) 185 سیریز 7 کار ای ایم یوز (مارچ 2014 تک کساتسو محدود ایکسپریس سروسز) 651-1000 سیریز فور کار 211 سیریز ای ایم یوز 22 اگست 2016 سے لائن پر سروس میں داخل ہوئے۔ یہ لائن 2 جنوری 1945 کو اور (موجودہ ناگانوہرا-کساتسوگوچی اسٹیشن) کے درمیان صرف مال برداری کے طور پر کھولی گئی۔ مسافر خدمات 5 اگست 1945 سے لے کر 20 نومبر 1945 تک اور 20 اپریل 1946 سے ناگانوہرا-کساتسوگوچی تک متعارف کرائی گئیں۔ یکم اکتوبر 1952 کو، اس لائن کو توسیع دی گئی، ابتدائی طور پر صرف مال برداری کے لیے، لیکن مسافروں کی خدمات بھی 21 جون 1954 سے متعارف کرائی گئیں۔ شیبوکاوا اور اوشی کے درمیان مال بردار خدمات 1 اکتوبر 1966 سے بند ہو گئیں۔ ناگانوہرا اور اوشی کے درمیان سیکشن پر خدمات 1 نومبر 1970 کو معطل کر دی گئیں، اور 7 مارچ 1971 کو ناگانوہرا سے آگے ایک نئی لائن کھولی گئی، جس کے ساتھ ہی پوری لائن کا نام بدل کر اگاتسوما لائن رکھ دیا گیا۔ ناگانوہرا-کساتسوگوچی سے اوشی لائن کو یکم مئی 1971 کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ اسی وقت پوری لائن پر سی ٹی سی سگنلنگ بھی شروع کی گئی تھی۔ یکم اپریل 1987 کو جے این آر کی نجکاری کے ساتھ، اگاتسوما لائن جے آر ایسٹ کی ملکیت میں آ گئی۔ اس لائن کو ناگانو تک بڑھانے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن ارضیاتی ایکسپلوریٹری ڈرلنگ نے اومی سے آگے وسیع پیمانے پر فالٹنگ کا انکشاف کیا، اور چونکہ کسی بھی توسیع کے لیے وسیع پیمانے پر ٹنلنگ کی ضرورت ہوتی، اس لیے اسے ناقابل عمل سمجھا جاتا۔ یانبا ڈیم کی تعمیر یانبا ڈیم کی تعمیر کے لیے تجویز کی گئی تھی، اور اس کے لیے اور کے درمیان لائن کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت تھی۔ موڑ کی تعمیر بہت آگے بڑھ گئی تھی جب 2009 میں حکومت کی تبدیلی کے نتیجے میں یہ منصوبہ روک دیا گیا تھا۔ 2012 میں حکومت کی ایک اور تبدیلی نے اس منصوبے کو بحال کیا۔ لائن کے پرانے حصے پر خدمات کو 24 ستمبر 2014 کو آخری شیڈول سروس کے بعد معطل کر دیا گیا تھا تاکہ نئی صف بندی کو شروع کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ نئی صف بندی یکم اکتوبر 2014 کو مسافر خدمات کے لیے کھولی گئی۔ نیا راستہ 0.3 کلومیٹر چھوٹا ہے، جس کے نتیجے میں جاپان کی سب سے مختصر سرنگ، 7 میٹر ٹاروساوا ٹنل کو ترک کر دیا گیا ہے، حالانکہ یہ نئے ڈیم سے ڈوب نہیں گیا ہے۔ دلچسپی کے مقامات اگاتسوما لائن راستے میں متعدد اونسن گرم چشموں کے لیے مشہور ہے۔ کساتسو کے مشہور گرم چشمے لائن کے شمال میں کچھ فاصلے پر ہیں، لیکن کئی دیہی اونسن جیسے شیما، سواتاری، کاوارایو اور شیریاکی زیادہ قابل رسائی ہیں۔ ماؤنٹ آساما، ماؤنٹ کساتسو شیرانے، اور اگاتسوما وادی سبھی کو اگاتسوما لائن سے دیکھا جا سکتا ہے، حالانکہ یانبا ڈیم کے شروع ہونے پر وادی ڈوب جائے گی۔ مشرقی جاپان ریلوے کمپنی کی حوالہ جات لائنیں گنما پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ 1945 میں کھولی گئی جاپان میں 1067 ملی میٹر گیج ریلوے