USS Warrington (DD-30)
پہلا یو ایس ایس وارنگٹن (ڈی ڈی-30) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ترمیم شدہ تھا۔ اس کا نام لیوس وارنگٹن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وارنگٹن کو 21 جون 1909 کو فلاڈیلفیا میں ولیم کرمپ اینڈ سنز شپ اینڈ انجن بلڈنگ کمپنی نے رکھا تھا۔ 18 جون 1910 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز رچرڈ ہیٹن کی سرپرستی میں ؛ اور 20 مارچ 1911 کو کمیشن کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں فٹ ہونے کے بعد، وارنگٹن 5 اگست کو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ کے ٹورپیڈو اسٹیشن منتقل ہوگئیں، جہاں انہوں نے اٹلانٹک ٹورپیڈو فلیٹ کے ساتھ تربیت کی تیاری کے لیے ٹارپیڈوز کو لوڈ کیا۔ زیادہ تر موسم خزاں اور ابتدائی سردیوں کے دوران، جنگی جہاز جنگی مشقوں کا انعقاد کرتا تھا اور ٹارپیڈو بیڑے کی آبدوزوں اور تباہ کنوں کے ساتھ ٹارپیڈو فائرنگ کی مشق کرتا تھا۔ وہ وسیع تر جنگی مشقوں کی تربیت کے لیے اٹلانٹک فلیٹ کے کروزرز اور جنگی جہازوں میں بھی شامل ہوئیں۔ وہ تربیتی ارتقاء اسے شمال میں کیپ کوڈ، میساچوسٹس اور جنوب میں کیوبا تک لے گئے۔ 27 دسمبر 1911 کو تباہ کن جہاز جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن سے ڈسٹروائر ڈویژن 8 اور 9 کے جہازوں کے ساتھ ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوا۔ اگلی صبح تقریبا 1240 بجے، تباہ کنوں کے دو ڈویژن ورجینیا کیپ کے آس پاس پہنچ گئے۔ اچانک، ایک نامعلوم شونر نے اندھیرے اور دھند کے درمیان سے اس کا راستہ چھریوں سے ٹکرا دیا، وارنگٹن کو پیچھے سے مارا، اور اس کا اسٹرن کاٹ دیا۔ اس تصادم نے اسے تمام تر محرک سے محروم کر دیا اور اسے کیپ ہیٹراس سے کچھ دور سمندر میں لنگر انداز ہونے پر مجبور کر دیا۔ پہلے اس کی پریشانی کی کال کا جواب دیا ؛ لیکن، جلد ہی، اور چوکسی میں شامل ہو گیا۔ تینوں جہاز صبح اور دوپہر کے اوقات میں اپنی متاثرہ بہن کو ٹاو لائن منتقل کرنے کے لیے جدوجہد کرتے رہے، لیکن 1300 پر ریونیو کٹر کے پہنچنے تک ہی بعد والا جہاز وارنگٹن کو ٹاو میں لینے میں کامیاب ہو گیا۔ ریونیو کٹر اسے نورفولک نیوی یارڈ میں لے گیا جہاں اسے مرمت کے دوران ریزرو میں رکھا گیا تھا جو 2 دسمبر 1912 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ فعال خدمت میں واپسی پر، وارنگٹن نے بحر اوقیانوس کے بیڑے کو تفویض کردہ ٹارپیڈو افواج کے ساتھ آپریشن دوبارہ شروع کیا، اس وقت تک اٹلانٹک ٹورپیڈو فلوٹیلا کو نامزد کیا گیا تھا۔ چار سال سے کچھ زیادہ عرصے تک، اس نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحلی پانیوں میں ٹورپیڈو فلوٹیلا کے ساتھ مختلف گنری مشقوں اور ٹورپیڈو فائرنگ کے طریقوں کے ساتھ ساتھ بیڑے کی چالوں اور جمع اٹلانٹک فلیٹ کے ساتھ جنگی مسائل میں حصہ لیا۔ اس وقفے کے کچھ حصے کے دوران، تباہ کن نیوپورٹ میں مقیم تھا اور بقیہ کے دوران بوسٹن، میساچوسٹس سے کام کر رہا تھا۔ وارنگٹن کو بار ہاربر، مین کا حکم دیا گیا اور وہ یو ایس آر سی ایس اینڈروسکوگن کے ساتھ بندرگاہ میں داخل ہوا تاکہ غیر ملکی جہازوں کی غیر مجاز روانگی کو روکا جا سکے لیکن بنیادی طور پر سونے اور چاندی کے ساتھ ساتھ تمام ڈاک اور مسافروں کی منتقلی کی حفاظت کے لیے، ساحل سے ٹرین کے ذریعے نیویارک منتقل کیے جانے کے لیے۔ دونوں جہاز پریس میں جنگلی قیاس آرائیوں کے ساتھ 6 اگست 1914 کو بار ہاربر پہنچے۔ وارنگٹن 20 مئی 1916 کو راکپورٹ، میساچوسٹس میں گر گیا، جس سے کمانڈر، ڈسٹروائر فلوٹیلا، اٹلانٹک فلیٹ کے حکم پر بورڈ آف انویسٹی گیشن کا آغاز ہوا۔ اس کے کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ آئزک ایف ڈورٹچ کو بعد میں جنرل کورٹ مارشل میں تین الزامات میں مجرم قرار دیا گیا اور اس کے سروس ریکارڈ پر بیس نمبروں کی سزا دی گئی۔ پہلی جنگ عظیم جب 6 اپریل 1917 کو ریاستہائے متحدہ امریکہ پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوا تو وارنگٹن نے جرمن آبدوزوں سے بندرگاہ کی حفاظت کے لیے نیوپورٹ سے گشت شروع کیا۔ چھ ہفتوں کی اس طرح کی ڈیوٹی اور بیرون ملک خدمات کی تیاریوں کے بعد، وہ 21 مئی کو بوسٹن سے یورپ کے لیے روانہ ہوئیں۔ راستے میں نیو فاؤنڈ لینڈ میں رکنے کے بعد، وہ یکم جون کو آئرلینڈ کے جنوبی ساحل پر واقع کوئنزٹاؤن پہنچی۔ وہاں، اس نے بحیرہ آئرش پر برطانوی بندرگاہوں کے جنوبی راستوں پر گشت کرنے اور بحر اوقیانوس کے پار برطانوی جزائر کی طرف سفر کے آخری مرحلے پر قافلوں کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے چھ ماہ کی خدمت شروع کی۔ تباہ کن نومبر 1917 کے آخر تک کوئنزٹاؤن سے باہر کام کرتا رہا جب اسے فرانس جانے کا حکم دیا گیا۔ وہ 29 نومبر کو اپنے آپریشن کے نئے اڈے بریسٹ پہنچی اور گشت اور تخرکشک مشنوں کا ایک سخت شیڈول دوبارہ شروع کیا۔ ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ اس نے یو کشتی کے ساتھ صرف ایک ظاہری برش کا تجربہ کیا۔ 31 مئی 1918 کی صبح، فرانسیسی ساحل کے ساتھ ایک قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے، اسے نیوی ٹرانسپورٹ کی طرف سے ایک پریشانی کی کال موصول ہوئی، جسے اس صبح کے اوائل میں، سمندر میں اچھی طرح سے ٹارپیڈو کیا گیا تھا۔ تباہ کن نے فوری طور پر اپنے ساحلی قافلے کے ساتھ کمپنی کو الگ کر دیا اور ڈوبتے ہوئے جہاز کے عملے کو بچانے کے لیے دوڑ لگائی۔ وہ اس رات دیر تک ڈوبنے والے علاقے تک نہیں پہنچی لیکن 2300 کے فورا بعد 443 زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں کامیاب ہو گئی۔ صدر لنکن کے باقی 688 زندہ بچ جانے والوں میں سے ایک کے علاوہ سب کا مقابلہ کیا۔ اس واحد رعایت، لیفٹیننٹ ایڈورڈ آئزک کو انڈر 90 کے ذریعے بچائے جانے کا مشکوک اعزاز حاصل تھا۔ یکم جون کو، بریسٹ کی طرف واپسی کے سفر کے دوران، وارنگٹن اور اسمتھ نے انڈر-90 کو ڈیپتھ چارج کیا۔ گرفتار شدہ بحری افسر لیفٹیننٹ آئزک، جو بعد میں جرمن جیل کیمپ سے فرار ہو گئے، نے اطلاع دی کہ ان الزامات نے آبدوز کو شدید ہلا کر رکھ دیا۔ تاہم، سطح پر کسی کامیابی کا کوئی ثبوت نظر نہیں آیا۔ اور دونوں تباہ کنوں نے، اپنے انسانی سامان کو اتارنے کی اہمیت سے آگاہ ہو کر، حملہ ترک کر دیا اور بریسٹ کی طرف بڑھتے رہے۔ وہ اگلے دن اس بندرگاہ میں داخل ہوئے، صدر لنکن کے زندہ بچ جانے والوں کو اتارا، اور اپنے گشت اور تخرکشک مشن دوبارہ شروع کیے۔ جنگ کے اختتام تک، وارنگٹن نے بریسٹ سے باہر کام کیا، دشمن کی آبدوزوں کے خلاف گشت کیا۔ تاہم، جولائی میں جرمنی کے آخری حملے کی ناکامی کے بعد یو کشتیوں سے لاحق خطرہ کافی حد تک کم ہو گیا اور اتحادیوں کے حملے نے بیلجیئم کے ساحل پر ان کے اڈوں کو ناقابل قبول بنا دیا تھا۔ اکتوبر کے آخر میں، جرمنی نے غیر محدود آبدوز جنگ بند کر دی اور نومبر کے اوائل میں، امن کے لیے مقدمہ دائر کیا۔ بین جنگ کی مدت جنگ بندی 11 نومبر 1918 کو اختتام پذیر ہوئی، لیکن وارنگٹن 1919 کے موسم بہار تک یورپی پانیوں میں خدمات انجام دیتا رہا۔ 22 مارچ کو، وہ بریسٹ سے باہر سب چیزرز اور ٹگس کے قافلے کی اسکرین پر کھڑی ہوئی۔ آزورس کا دورہ کرنے اور برمودا میں اپنے چارجز کو بحفاظت پہنچانے کے بعد، جنگی جہاز فلاڈیلفیا کی طرف روانہ ہوا۔ وہ مئی کے اوائل میں ڈیلاویئر کیپس پہنچی اور 31 جنوری 1920 کو ڈیکومیشن ہونے تک لیگ آئی لینڈ کے نیوی یارڈ میں رہی۔ وارنگٹن 1935 تک فلاڈیلفیا میں ریزرو میں پڑا رہا۔ 20 مارچ 1935 کو اس کا نام نیول ویسل رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ اسے 28 جون 1935 کو ایم بلیک اینڈ کمپنی، نورفولک، ورجینیا کو بحری ہتھیاروں کی حد اور تخفیف کے لندن معاہدے کی شرائط کے مطابق ختم کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات پالڈنگ کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے جہاز جو ولیم کرمپ اینڈ سنز 1910 کے جہازوں نے بنائے تھے