British Rail Class 220
برٹش ریل کلاس 220 وائجر ڈیزل الیکٹرک تیز رفتار ملٹی پل یونٹ مسافر ٹرینوں کی ایک کلاس ہے جسے بیلجیم میں بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن نے 1999 اور 2001 میں بنایا تھا۔ انہیں 2001 میں 24 سالہ انٹرسٹی 125 اور کراس کنٹری روٹ پر کام کرنے والے تقریبا 40 سالہ کلاس 47 سے چلنے والے مارک 2 بیڑے کی جگہ لینے کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ وہ ابتدائی طور پر ورجن کراس کنٹری کے ذریعے چلائے گئے تھے اور 2007 سے کراس کنٹری کے ذریعے چلائے جا رہے ہیں۔ تکنیکی تفصیلات تمام کوچ 1800 آر پی ایم کے کمنز کیو ایس کے 19 ڈیزل انجن سے لیس ہیں۔ یہ ایک جنریٹر کو طاقت دیتے ہیں جو فی کوچ دو محور چلانے والی موٹروں کو کرنٹ فراہم کرتا ہے، جس میں ایک محور فی بوگی سے چلتا ہے۔ وائجرز میں ہوا اور ریوسٹیٹک دونوں طرح کے بریک ہوتے ہیں۔ وہ ڈیلر کوپلرز سے لیس ہیں، جیسے ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی کلاس 222 اور اونتی ویسٹ کوسٹ کے ذریعے استعمال ہونے والی کلاس 390 پینڈولینو الیکٹرک ٹرینیں، یعنی ناکامی کی صورت میں انہیں ریسکیو/ریکوری موڈ (صرف ایئر بریک) میں جوڑا جا سکتا ہے۔ 220s اور 221s کو ڈیلر فٹ کلاس 57s (تھنڈر برڈز) کے ذریعے بھی ناکامی کی صورت میں آسانی سے مدد فراہم کی جا سکتی ہے۔ اڈاپٹر جوڑوں کے استعمال سے ایک ناکام 220 یا 221 کو کسی بھی ایئر بریکڈ لوکوموٹو جیسے کلاس 37، کلاس 47 یا کلاس 66 یا یہاں تک کہ ایچ ایس ٹی کے ذریعے بھی مدد فراہم کی جا سکتی ہے۔ کلاس 220s اور قریب سے متعلق کلاس 222s میں B5005 بوگیاں ہیں، جو مخصوص ہیں کیونکہ وہ اندرونی فریم ڈیزائن کی ہیں اور اس لیے محور پہیوں کے پیچھے بیرنگ کے ذریعے سپورٹ کیے جاتے ہیں، یعنی پہیے کا بیرونی چہرہ نظر آتا ہے۔ متعلقہ جھکاؤ کلاس 221 سپر وائجر میں بیرونی فریم والی بوگیاں ہیں اور اس وجہ سے یہ زیادہ روایتی شکل میں ہے۔ کلاس 220s چار کوچوں کے سیٹوں میں کام کرتے ہیں جن کی گاڑی کی کمیت 45 اور 48 ٹن کے درمیان ہوتی ہے اور ٹرین کا کل وزن 185.6tonnes ہوتا ہے، جس کی سب سے زیادہ رفتار، اور ہر ایندھن بھرنے کے درمیان تقریبا زیادہ سے زیادہ رینج ہوتی ہے۔ ان کے راستے کی دستیابی آر اے 2 ہونے کی وجہ سے بہت اچھی ہے-جزوی طور پر ہلکے وزن والے بوگی ڈیزائن کی وجہ سے۔ کلاس 220 یونٹس اے بی ہوسز متغیر شرح سینڈنگ سسٹم سے لیس ہیں۔ تمام وائجرز کو برٹن آن ٹرینٹ کے قریب مخصوص سنٹرل ریورز ٹی ایم ڈی پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ حادثات اور واقعات یونٹس کو بعض اوقات نمکین پانی کے ذریعے روک دیا جاتا ہے، جب جنوبی ڈیون کے ڈولیش میں طوفان سے چلنے والی لہریں ٹرین کو توڑ دیتی ہیں اور مزاحم کے کناروں کو ڈوب دیتی ہیں، جس کی وجہ سے کنٹرول سافٹ ویئر بند ہو جاتا ہے۔ اس مسئلے کو کنٹرول سافٹ ویئر میں اپ گریڈ کرکے حل کیا گیا تھا۔ اوور ہال کے دوران آلات کی غلط فٹنگ کی وجہ سے 2005-2006 کے دوران وائجر کلاس میں کئی بار آگ لگی۔ آگ اسٹارکراس (کلاس 221)، نیو کیسل، اور 19 جنوری 2006 کو کانگلٹن میں لگی۔ 26 مئی 2006 کو یونٹ 220005 پر سوار ایک مسافر کو اس وقت قتل کر دیا گیا جب وہ گلاسگو سے پیگنٹن سروس پر کام کرتے ہوئے آکسین ہولم کے قریب پہنچا۔ 14 مارچ 2008 کو، یونٹ 220012، جس نے ایک سروس تشکیل دی تھی، کی چھت میں آگ لگ گئی۔ یہ آگ ٹرین کی چھت پر موجود ایک گرم بریک ریزسٹر کے نیچے ایک پرندے کے پھنس جانے کی وجہ سے لگی تھی۔ ٹرین کو کوئی شدید نقصان نہیں پہنچا اور اس کی مرمت کر کے دوبارہ سروس شروع کر دی گئی۔ تشکیل اور مسافروں کی سہولیات کلاس 220 چار کوچوں کے سیٹ میں کام کرتی ہیں۔ ان ٹرینوں میں، ان کی جگہ لینے والی پرانی ٹرینوں کے برعکس، بیرونی دیواروں پر الیکٹرانک انفارمیشن ڈسپلے ہوتے ہیں جن میں ٹرین کا نمبر، روانگی کا وقت، کوچ، ٹرین کی منزل اور اگلا اسٹیشن دکھایا جاتا ہے۔ یہ بھی اور ٹرینوں کی ایک خصوصیت ہے (ٹرینوں میں اس طرح کی الیکٹرانک معلومات کی ڈسپلے بھی ہوتی ہیں، لیکن دروازوں میں)۔ وہ طاقت سے چلنے والے دروازوں کے ساتھ پورے ایئر کنڈیشنڈ ہیں۔ کوچز لیپ ٹاپ کمپیوٹرز اور موبائل فون چارجنگ کے لیے پاور ساکٹ سے لیس ہیں۔ معذور افراد کے لیے بیت الخلا کی سہولیات اور سائیکلوں کے لیے ذخیرہ کرنے کی سہولیات فراہم کی جاتی ہیں۔ وہ فرسٹ کلاس میں 2 + 1 فارمیشن میں 26 نشستیں اور معیاری کلاس میں 2 + 2 فارمیشن میں 174 نشستیں فراہم کرتے ہیں۔ چار کار کلاس 220 کی تشکیل مندرجہ ذیل ہے: 604XX-کوچ اے-26 نشستیں-معذور علاقے کے ساتھ فرسٹ کلاس، ٹرین منیجر آفس، فرسٹ کلاس کیٹرنگ ایریا، اور ڈرائیونگ ٹیکسی۔ بیت الخلا۔ 602XX-کوچ سی-66 نشستیں-معیاری کلاس۔ بیت الخلا۔ 607XX-کوچ D-66 نشستیں-بڑے سامان کے علاقے اور تین موٹر سائیکلوں کے لیے محفوظ جگہ کے ساتھ معیاری کلاس۔ کوئی بیت الخلا نہیں۔ 603XX-کوچ F-42 نشستیں-معذور علاقے، کیٹرنگ بیس، اور ڈرائیونگ ٹیکسی کے ساتھ معیاری کلاس۔ بیت الخلا۔ چار کار والی کلاس 220 پر کوئی کوچ بی نہیں ہے۔ یہ پانچ کار والی کلاس 221 پر موجود ہے اور عام طور پر ایک کوچ ہوتا ہے جس میں کوئی ریزرویشن نہیں ہوتا ہے۔ اس سے قلیل مدتی بیڑے کی تبدیلیوں میں مدد ملتی ہے، مثال کے طور پر اگر کلاس 220 کسی ایسے خاکے میں چل رہا ہے جس میں عام طور پر کلاس 221 ہوتی ہے، تو کوچ کا نقصان ریزرویشن سسٹم کو متاثر نہیں کرے گا، کیونکہ وہ سب پھر بھی مختص کیے جائیں گے۔ کراس کنٹری نے اپنے تمام 220 اور 221 سیٹوں کی اندرونی ترتیب کو اپ ڈیٹ کرنا ختم کر دیا ہے۔ اندرونی تزئین و آرائش میں کوچ ڈی سے دکان کو ہٹانا اور کوچ ایف میں اسٹویج ایریا کو کیٹرنگ اسٹوریج ایریا میں تبدیل کرنا شامل تھا جہاں اب ایک فرج، فوڈ اسٹوریج اور آن بورڈ ٹرالی کو ذخیرہ کرنے کے لیے جگہ موجود ہے۔ سائیکل اسٹوریج کو کوچ ڈی میں منتقل کر دیا گیا ہے جہاں دکان تھی۔ یہ اب چار کے بجائے تین سائیکلوں کو ذخیرہ کر سکتا ہے۔ اس کا مقصد فرنچائز معاہدوں سے اپنے وعدوں کے مطابق بیٹھنے کی گنجائش میں اضافہ کرنا ہے، اور ساتھ ہی دکان کے بجائے ریفریشمنٹ کے لیے سیٹ ٹرالی سروس فراہم کرنا ہے۔ تحقیق سے پتہ چلا تھا کہ دکان کا کاروبار اتنا اچھا نہیں چل رہا تھا جتنا امید کی جا رہی تھی کیونکہ لوگ ریفریشمنٹ حاصل کرنے کے لیے اپنی نشستیں نہیں چھوڑنا پسند کرتے ہیں۔ انہیں یا تو اپنی نشست کھونے یا دور ہونے پر اپنا سامان چوری ہونے کا خدشہ تھا۔ آپریشنز تمام یونٹس بیکن ریل کی ملکیت ہیں، جب انہیں وائجر ریل لیزنگ، لائیڈز بینکنگ گروپ اور اینجل ٹرینز کے ایک کنسورشیم سے خریدا گیا تھا۔ وہ ٹرین آپریٹنگ کمپنیوں کو لیز پر دیے جاتے ہیں ؛ کراس کنٹری کلاس 220 یونٹس کا واحد آپریٹر ہے۔ ورجن کراس کنٹری کلاس 220 وائجر ٹرینوں کا واحد آپریٹر تھا جب انہیں 2001 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ جب کراس کنٹری روٹ فرنچائز کو نومبر 2007 میں اریوا کراس کنٹری میں منتقل کیا گیا تو زیادہ تر وائجر بیڑے کو اس کے ساتھ منتقل کر دیا گیا، اور 2007 کے آخر تک کراس کنٹری کلاس 220 یونٹوں کا واحد آپریٹر تھا۔ کلاس 220 یونٹس اکثر اکائیوں کے ساتھ متعدد میں کام کرتے ہیں، جو میکانکی طور پر ملتے جلتے ہیں سوائے ان کے بوگیوں کے اور ایک ہی جوڑی کی قسم کے ہوتے ہیں۔ بیڑے کی تفصیلات یونٹوں کے نام دیے گئے ہیں کچھ یونٹوں کے نام درج ذیل ہیں: 27 جولائی 2021 کو 220016 کو وسطی ندیوں میں بیڑے کے استعمال کی دو دہائیوں کو نشان زد کرنے کے لیے وائجر 20 کا نام دیا گیا۔ 19 اگست 2021 کو 220009 کا نام اسٹافورڈ ریلوے اسٹیشن پر جنوری 1968 کے ہکسن ریل حادثے میں گمشدہ 11 جانوں اور 45 زخمی ہونے والوں کی یاد میں ہکسن رکھا گیا۔ تیز رفتار ٹرینوں کی فہرست حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی روابط ڈیزل الیکٹرک ملٹی پل یونٹ، کلاس 220 "وائجر"-یونائیٹڈ کنگڈم بومبارڈیئر کلاس 220 صفحہ کلاس 220 ورجن ٹرینوں کی جانچ 220 بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن ملٹی پل یونٹ مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں مسافر ٹرینیں تجارتی کارروائیوں میں کم از کم 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں۔ 2001 میں ٹرین سے متعلق ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین