Northrop XP-79
نارتھروپ ایکس پی-79، یو ایس اے اے ایف پروجیکٹ نمبر ایم ایکس-365، ایک راکٹ اور جیٹ سے چلنے والا فلائنگ ونگ لڑاکا طیارہ تھا، جسے نارتھروپ نے ڈیزائن کیا تھا۔ پائلٹ نے طیارے کو ایک شکار پوزیشن میں چلایا، جس سے وہ پچ میں بہت زیادہ جی-فورس کا مقابلہ کر سکے۔ اس میں ریویٹڈ ایلومینیم کے بجائے ویلڈڈ میگنیشیم مونوکوک ڈھانچہ بھی استعمال کیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1942 میں، جیک نارتھروپ نے ایک تیز رفتار راکٹ سے چلنے والے فلائنگ ونگ لڑاکا طیارے کے طور پر ایکس پی-79 کا تصور کیا۔ جنوری 1943 میں، ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) نے ایکس پی-79 کے نام کے تحت دو پروٹوٹائپ کا معاہدہ جاری کیا۔ ایرو جیٹ سے ایک تھرسٹ ایکس سی اے ایل آر-2000 اے-1 "روٹو جیٹ" راکٹ موٹر استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جس میں مونو ایتھلینلین ایندھن اور ریڈ فیومنگ نائٹرک ایسڈ (آر ایف این اے) آکسیڈائزر استعمال کیا گیا تھا۔ تاہم، راکٹ موٹر، جس نے ٹربو پمپ چلانے کے لیے کینٹڈ راکٹوں کا استعمال کیا تھا، غیر تسلی بخش تھی اور طیارے میں دو ویسٹنگ ہاؤس 19 بی ٹربوجیٹ لگائے گئے تھے اور ایکس پی-79 بی کو دوبارہ نامزد کیا گیا تھا۔ ایکس پی-79 کو ویلڈڈ میگنیشیم مرکب مونوکوک ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا جس کی ایک اہم کنارے کی موٹائی ٹریلنگ کنارے پر پتلی ہو گئی تھی۔ پائلٹ نے ایک ٹلر بار کے ذریعے ایکس پی-79 کو کنٹرول کیا اور ونگ ٹپس پر نصب انٹیکس نے غیر معمولی گھنٹی سے چلنے والی اسپلٹ لفٹوں کے لیے ہوا کی فراہمی کی جو ہوائی جہاز کے ایک طرف ڈریگ بڑھا کر لیٹرل (یا) کنٹرول فراہم کرنے کے لیے مختلف طور پر کھلتی ہیں، رول اور پچ فراہم کرنے کے علاوہ۔ ہوائی جہاز میں ایئر بریک بھی لگائے گئے تھے، جو یا پر قابو پانے کے لیے بھی تھے۔ کوئی رڈر استعمال نہیں کیے گئے تھے، اور عمودی سطحیں سادہ فکسڈ پنکھ تھیں جن میں فلائٹ کنٹرول نہیں تھا۔ ایم ایکس-324 اور ایم ایکس-334 نارتھروپ کو ڈیزائن کی جانچ کے لیے تین گلائڈر مظاہرین بنانے کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ نارتھروپ عہدہ این ایس-12 کو دیکھتے ہوئے، تینوں گلائڈرز کو یو ایس اے اے ایف کی طرف سے پروجیکٹ نمبر بھی دیے گئے تھے۔ الجھن کی بات یہ ہے کہ دو پروجیکٹ نمبر استعمال کیے گئے، ایک ایم ایکس-324 جب طاقتور گلائڈرز کے خفیہ پہلوؤں پر تبادلہ خیال کر رہا تھا، اور دوسرا، ایم ایکس-334، جو طیارے سے متعلق تھا جب اسے خالص گلائڈرز کے طور پر بنایا اور اڑایا جا رہا تھا۔ ایم ایکس-334 ایک فلائنگ ونگ گلائڈر تھا جس کی دم کی سطح نہیں تھی، جو ترتیب اور تعمیر میں نارتھروپ این-9 ایم سے ملتی جلتی تھی۔ 1943 کے موسم بہار کے آخر میں مکمل ہونے والے ایم ایکس-334 نمبر 1 کا این اے سی اے لینگلی کی ونڈ ٹنل میں تجربہ کیا گیا، جس کے بعد تیز رفتار پر دشاتمک استحکام کے لیے ایک بڑے تار سے بنے پنکھ کو شامل کیا گیا۔ پہلی پرواز کی کوششیں نمبر 2 طیارے کے ذریعے کیڈیلک کار کے پیچھے نچلی سطح کے ٹیک آف اور لینڈنگ ٹیسٹ کے لیے کھینچی گئیں، لیکن کوئی کامیابی نہیں ہوئی۔ ترمیم کے بعد پہلا لانچ 4 ستمبر 1943 کو ایک بڑے ٹرک کے پیچھے کھینچ کر کیا گیا۔ مزید جامع جانچ کے لیے، 2 اکتوبر 1943 کو طیارے کو کھینچنے کے لیے لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ کا استعمال کیا گیا۔ 1944 کے اوائل میں نمبر 2 طیارے میں ایروجیٹ ایکس سی اے ایل-200 راکٹ موٹر لینے کے لیے ترمیم کی گئی، اور اسے خفیہ ایم ایکس-324 کے نام پر واپس کر دیا گیا۔ راکٹ موٹر کے ساتھ جانچ کا آغاز 22 جون 1944 کو ہوا، 5 جولائی 1944 کو ایک طاقتور پرواز کے لیے پہلے ایروٹو لانچ کے ساتھ، یہ اڑنے والا پہلا امریکی ساختہ راکٹ سے چلنے والا طیارہ بنا۔ پرواز کی جانچ یکم اگست 1944 تک مکمل ہو گئی اور باقی دو طیاروں کو ٹھکانے لگا دیا گیا۔ ایم ایکس 334 نمبر 3 کو اس کی دوسری پرواز پر 10 نومبر 1943 کو لکھا گیا تھا، جب ہیری کروسبی نے پی-38 ٹگ کے پروپ واش میں کنٹرول کھو دیا تھا۔ موروک ڈرائی لیک پر ٹیکسینگ ٹرائلز کے دوران ٹائر پھٹنے اور بریک کے مسائل کی وجہ سے تاخیر کے بعد، ایکس پی-79 بی نے 12 ستمبر 1945 کو اپنی پہلی پرواز کی، تاہم، فلائٹ کنٹرول میں 15 منٹ نامعلوم وجوہات کی بنا پر سست رول کرتے ہوئے ضائع ہو گئے۔ ناک گر گئی، اور ہوائی جہاز کے عمودی گھماؤ میں زمین کو ٹکرانے کے ساتھ رول جاری رہا۔ ٹیسٹ پائلٹ ہیری کروسبی نے ضمانت پر نکلنے کی کوشش کی تھی لیکن وہ طیارے سے ٹکرا گیا اور اس کی موت ہو گئی۔ اس کے فورا بعد، دوسرے پروٹو ٹائپ پر کام کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ کو منسوخ کر دیا گیا۔ متغیرات کا ڈیٹا: نارتھروپ فلائنگ ونگز: ایم ایکس-324 پروگرام کے لیے جیک نارتھروپ کے دور اندیش طیارے این ایس-12 نارتھروپ کمپنی کے عہدہ کی تاریخ۔ ایکس پی-79 پروگرام کے لیے این ایس-14 نارتھروپ کا عہدہ۔ ایم ایکس-324 گلائڈر کے طاقتور ورژن کے لیے "خفیہ" عہدہ۔ صرف نمبر 2 گلائڈر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جب ایک ہی ایروجیٹ ایکس سی اے ایل-200 مائع ایندھن والے راکٹ انجن سے چلتا ہے۔ ایم ایکس-334 خالص گلائڈر ورژن کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہونے والا عہدہ (بشمول راکٹ انجن سے لیس ہونے سے پہلے نمبر 2 ہوائی جہاز)۔ MX-365 XP-79 پروگرام کے لیے USAAC پروجیکٹ نمبر۔ ایکس پی-79 راکٹ سے چلنے والے لڑاکا کے لیے ابتدائی ڈیزائن، 2 ایکس ایروجیٹ ایکس سی اے ایل-2000 مائع ایندھن والے راکٹ انجن سے چلنے والا ہے۔ ایکس پی-79 بی تین طیاروں کا آرڈر دیا گیا تھا لیکن صرف ایک مکمل ہوا، جو 12 ستمبر 1945 کو اپنی پہلی پرواز میں گر کر تباہ ہو گیا۔ وضاحتیں (XP-79B) حوالہ جات ببلیوگرافی پیلٹیئر، ایلین جے بھی دیکھیں۔ "مثالی ہوائی جہاز کی طرف: فلائنگ ونگ کی زندگی اور اوقات، حصہ دوم"۔ ہوا کے شوقین، نہیں۔ 65، ستمبر-اکتوبر 1996، پی پی۔ 8-19۔ ۔ بیرونی روابط یو ایس اے ایف کا نیشنل میوزیم فیکٹ شیٹ: نارتھروپ ایکس پی-79 بی نارتھروپ ایکس پی-79 پی-79 نارتھروپ پی-79 فلائنگ ونگز ٹوئن جیٹس پروون پائلٹ طیاروں نے 1945 میں پہلی بار اڑائے گئے ریاستہائے متحدہ کے ہوائی جہاز کے فوجی طیاروں کے منصوبوں کو منسوخ کر دیا۔