USS Mississippi (1841)
یو ایس ایس مسیسیپی، ایک پیڈل فریگیٹ، یہ نام رکھنے والا ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا پہلا جہاز تھا۔ اس کا نام دریائے مسیسیپی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس کی بہن کا جہاز تھا۔ اس کی کیل 1839 میں فلاڈیلفیا نیوی یارڈ نے رکھی تھی جو کموڈور میتھیو پیری کی ذاتی نگرانی میں تعمیر کی گئی تھی۔ انہیں 22 دسمبر 1841 کو کیپٹن ڈبلیو ڈی سالٹر کے ساتھ کمیشن دیا گیا اور کئی ہفتوں بعد لانچ کیا گیا۔ ہوم اسکواڈرن میں کئی سالوں کی خدمات کے بعد، جس کے دوران انہوں نے بھاپ بحریہ کی ترقی کے لیے اہم تجربات کیے، مسیسیپی نے 1845 میں کموڈور پیری کے فلیگ شپ کے طور پر ویسٹ انڈین اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران، اس نے الوارڈو، ٹیمپیکو، پنوکو، اور لگونا ڈی ٹرمینوس کے خلاف مہمات میں حصہ لیا، یہ سب میکسیکو کے ساحل پر امریکی کنٹرول کو سخت کرنے اور ساحل کی تجارت اور فوجی فراہمی کی کارروائیوں میں خلل ڈالنے میں کامیاب رہے۔ وہ یکم جنوری 1847 کو مرمت کے لیے نورفولک واپس آئیں، پھر 21 مارچ 1847 کو ویراکروز پہنچیں، پیری کو امریکی بیڑے کی کمان سنبھالنے کے لیے لے کر۔ فوری طور پر وہ اور اس کے آدمی ویراکروز کے خلاف بحری کارروائیوں میں شامل ہو گئے، بندوقوں اور ان کے عملے کو بیٹری کے لیے ساحل پر لے جانے کے لیے فراہم کیا جس نے شہر کو چار دنوں میں ہتھیار ڈالنے کے لیے لڑا۔ باقی جنگ کے دوران، مسیسیپی نے میکسیکو کے مشرقی ساحل پر ساحلی چھاپوں کے سلسلے میں بندوقوں، جوانوں اور کشتیوں کا تعاون کیا، اور جون 1847 میں تباسکو پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ جاپان کے مشن مسیسیپی نے 1849-1851 کے دوران بحیرہ روم کا سفر کیا۔ 28 اگست 1851 کو، مسیسیپی سلطنت عثمانیہ کے سمیرنا سے ٹکرا گئی جب وہ لوئس کوسوتھ کو امریکہ میں جلاوطنی میں لے جانے سے پہلے اسے جمع کرنے کے لیے جا رہی تھی۔ برطانوی پیڈل اسٹیمر اور تین دیگر جہازوں کے ذریعے اسے دوبارہ اتارنے کی ابتدائی کوششیں ناکام رہیں۔ اسے 26 اگست کو دوبارہ بحال کیا گیا۔ اس کے بعد مسیسیپی کموڈور پیری کی جاپان کی مہم کے لیے تیار تھا۔ فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں ؛ اس کی کمان سڈنی اسمتھ لی نے سنبھالی تھی۔ اسکواڈرن نے 24 نومبر 1852 کو میڈیرا، کیپ آف گڈ ہوپ، ہانگ کانگ اور شانگھائی کے لیے ہیمپٹن روڈز کو صاف کیا، جو 4 مئی 1853 تک پہنچ گیا تھا۔ اسکواڈرن اب ریوکیو جزائر اور بونین جزائر میں کالوں کے ذریعے جاپان پہنچا، اور 8 جولائی 1853 کو ادو بے میں داخل ہوا، جب تک کہ جاپانیوں نے 14 جولائی کو صدر ملارڈ فلمور کا سرکاری خط قبول نہیں کیا۔ مشرق بعید میں مزید سفر کرنے کے بعد، مسیسیپی اور اسکواڈرن 12 فروری 1854 کو جاپان واپس آئے، اور 31 مارچ کو کانگاوا کے کنونشن پر دستخط ہونے تک پیری کے طاقت کے مظاہرے کے حصے کے طور پر رہے۔ مسیسیپی 23 اپریل 1855 کو نیویارک شہر واپس آیا، اور 19 اگست 1857 کو دوبارہ مشرق بعید کے لیے روانہ ہوا، تاکہ وہ شانگھائی میں بیس کرے اور اورینٹ کے ساتھ امریکہ کی بڑھتی ہوئی تجارت کی حمایت میں گشت کرے۔ کموڈور یوسیاہ ٹٹنال III کے پرچم بردار کے طور پر، وہ جون 1859 میں تاکو میں چینی قلعوں پر برطانوی اور فرانسیسی حملے کے دوران موجود تھیں، اور دو ماہ بعد، جب امریکی قونصل نے شہری کشمکش سے پھٹے شہر میں نظم و ضبط کی بحالی کے لیے ان کی مدد کی درخواست کی تو انہوں نے شانگھائی میں ایک فوج اتاری۔ وہ جنوری 1860 میں بوسٹن، میساچوسٹس میں معمول پر واپس آئیں، لیکن جب امریکی خانہ جنگی ناگزیر ہو گئی تو انہیں دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ خانہ جنگی مسیسیپی 8 جون 1861 کو کلیدی مغرب، فلوریڈا سے وہاں ناکہ بندی کرنے کے لیے پہنچی، اور پانچ دن بعد اس نے اپنا پہلا قبضہ کر لیا، شونر فاریسٹ کنگ جو ریو ڈی جنیرو سے لوزیانا کے نیو اورلینز تک کافی کے ساتھ جڑا ہوا تھا۔ 27 نومبر 1861 کو، دریائے مسیسیپی کے شمال مشرقی درے سے دور، اس نے برطانوی چھال والی مہارانی کو پکڑنے میں شمولیت اختیار کی، اور دوبارہ ریو سے نیو اورلینز تک کافی لے گئی۔ اگلے موسم بہار میں، اس نے نیو اورلینز پر منصوبہ بند حملے کے لیے فیراگٹ کے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ کئی کوششوں کے بعد، 7 اپریل 1862 کو، وہ کامیابی کے ساتھ جنوب مغربی پاس کے بار سے گزر گئی، جو اس وقت تک دریا میں داخل ہونے والے سب سے بھاری جہاز تھے۔ جیسے ہی فراگٹ اپنے بیڑے کو دریا کے اوپر لے آیا، 24 اپریل 1862 کو فورٹس جیکسن اور سینٹ فلپ کی جنگ میں ایک اہم مشغولیت ہوئی، جس کے دوران مسیسیپی نے کنفیڈریٹ رام ماناسس کو ساحل پر دھکیل دیا، اور اسے دو طاقتور چوڑے حصوں سے تباہ کر دیا۔ اس کے ملاحوں میں سے ایک، سیمین کرسٹوفر برینن کو جنگ میں ان کے کردار کے لیے میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ شہر اب برباد ہو چکا تھا، اور مسیسیپی، اس کا بھاری ڈرافٹ جس نے اسے ہلکے جہازوں کے مقابلے میں دریا کی کارروائیوں کے لیے کم موزوں بنا دیا، اگلے سال کے زیادہ تر عرصے تک نیو اورلینز سے دور رہا۔ پورٹ ہڈسن، لوزیانا کے خلاف کارروائیوں کے لیے ندی کے اوپر جانے کا حکم دیا گیا، مسیسیپی جوڑوں میں چھ دیگر جہازوں کے ساتھ روانہ ہوئی، جب کہ وہ اکیلی سفر کر رہی تھی۔ 14 مارچ 1863 کو، اس نے پورٹ ہڈسن کی حفاظت کرنے والے قلعوں کو عبور کرنے کی کوشش کرتے ہوئے گراؤنڈ کیا۔ دشمن کی فائرنگ کے تحت، کیپٹن میلانکٹن اسمتھ اور اس کے ایگزیکٹو آفیسر جارج ڈیوی (بعد میں ایڈمرل کی حیثیت سے شہرت حاصل کرنے کے لیے) نے اسے دوبارہ جہاز میں اتارنے کی ہر ممکن کوشش کی۔ آخر کار، اس کی مشینری تباہ ہو گئی، اس کی بیٹری بڑھ گئی، اور کنفیڈریٹ کی گرفتاری کو روکنے کے لیے اسے فائر کر دیا گیا۔ جب شعلے اس کے رسالوں تک پہنچے تو وہ پھٹ گئی اور ڈوب گئی۔ مسیسیپی کے تین آدمیوں، سیمن اینڈریو برن، بوٹس وین کے ساتھی پیٹر ہاورڈ، اور یو ایس میرین کور سارجنٹ پنکرٹن آر وان کو ترک کرنے کے دوران ان کے اقدامات کے لیے میڈل آف آنر سے نوازا گیا۔ اس نے 64 آدمیوں کو کھو دیا، ساتھ والے جہازوں نے اس کے عملے کے 223 افراد کو بچایا۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ بحریہ کے بھاپ فریگیٹس کی فہرست ابتدائی امریکی بحری تاریخ کی کتابچہ حوالہ جات بیرونی روابط جاپان امریکہ سوسائٹی آف گریٹر فلاڈیلفیا فلاڈیلفیا کی ابتداء یو ایس ایس مسیسپی جرنل آف دی یو ایس ایس کولمبیا اور امریکہ مسیسیپی، 1843-1846 ایم ایس 272 جو اسپیشل کلیکشن اینڈ آرکائیوز، یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں نیمٹز لائبریری کے پاس ہے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے میکسیکن-امریکی جنگی جہاز یونین نیوی کے جہاز جو فلاڈیلفیا میں بنائے گئے ہیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے امریکی خانہ جنگی کے گشت والے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی گن بوٹس ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے 1841 جہاز امریکی خانہ جنگی کے جہازوں کے ملبے مسیسیپی ریور جہاز کے بحری میگزین میں دھماکوں کے بحری واقعات اگست 1851 میں مارچ 1863 میں سمندری واقعات۔