Kummersdorf
کمرزڈورف جرمنی کے برانڈن برگ علاقے میں برلن سے تقریبا 25 کلومیٹر جنوب میں لکن والڈے کے قریب ایک اسٹیٹ کا نام ہے۔ 1945 تک کمرزڈورف نے جرمن فوج کے ہتھیاروں کے دفتر کی میزبانی کی جو مستقبل کے ہتھیاروں کے ساتھ ساتھ توپ خانے کی رینج کے لیے ایک ترقیاتی مرکز چلاتا تھا۔ ابتدائی تاریخ 1871 میں، پروشیائی وزارت جنگ نے ٹیگل میں توپ خانے کے ٹیسٹ رینج کو کممرسڈورف جنگل میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔ نئی رینج 15 اکتوبر 1875 کو آپریشنل ہوئی جب اسے رائل پروشین ملٹری ریلوے سے جوڑا گیا۔ 1880 میں، فائرنگ کے پہلے تجربات 12 کلومیٹر جنوب مشرقی-شمال مغربی فائرنگ رینج پر ہوئے۔ ان تجربات نے مختلف قلعوں کی تاثیر، اور ہتھیاروں اور پروجیکٹائل کے اثرات کی تحقیقات کی۔ کمرسڈورف فائرنگ رینج کا کل سائز 878.1 ہیکٹر تھا۔ 1913 میں، ایل زیڈ 13 ہنسا ہوائی جہاز اور رائٹ بائیپلین سے بم گرائے جانے کی تحقیقات کی گئیں۔ 1920 کی دہائی میں توپ خانے، بکتر بند افواج، موٹر گاڑیاں، سگنلز ٹیکنالوجی اور ہوا بازی کے شعبوں میں خفیہ ترقی کا آغاز ہوا۔ 21 ستمبر 1933 کو ہٹلر نے پہلی بار دورہ کیا۔ ہوائی جہاز اور راکٹ کی تاریخ 1929 میں، جرمن وزیر قومی دفاع نے فوجی مقاصد کے لیے راکٹ پروپلشن کے استعمال پر تحقیق کی، اور راکٹ کی ترقی کی ذمہ داری آرمی ویپنز ڈیپارٹمنٹ کی بیلسٹک برانچ کو سونپی گئی۔ والٹر ڈورنبرگر نے 1930 میں اس برانچ میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے دسمبر 1932 میں کمرسڈورف میں مائع سے چلنے والے راکٹوں کے لیے ایک ٹیسٹ اسٹینڈ، تجرباتی اسٹیشن ویسٹ بنایا۔ ڈورنبرگر، والٹر ریڈل، اور ورنہر وان براؤن نے 21 دسمبر کو مائع آکسیجن اور 75 فیصد ایتھائل الکحل کا استعمال کرتے ہوئے اپنی پہلی راکٹ موٹر کا تجربہ کیا۔ آرتھر روڈولف نے تنظیم میں شمولیت اختیار کی، اور ایگریگیٹ 1 (اے-1) پر کام شروع ہوا، جو ایک مکمل میزائل ہونا تھا، لیکن پھر ترقی اے-2 کی طرف بڑھی۔ انہوں نے صفر سے لے کر سپر سونک رفتار تک مستحکم پرواز کی ترتیبات کا تعین کرنے کے لیے ونڈ ٹنل کا استعمال کیا۔ دسمبر 1934 میں، پہلے دو اے 2 کو شمالی سمندر کے جزیرے بورکم سے کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ راکٹ کی ترقی میں پہلی ہلاکتیں مارچ 1934 میں ہوئیں، جب ڈاکٹر واہمکے اور 2 معاون ہلاک اور ایک اور معاون زخمی ہو گئے۔ دہن سے پہلے 90 فیصد ہائیڈروجن پیرو آکسائیڈ اور الکحل کو ملا کر تجربہ کرتے ہوئے ایک پروپیلنٹ فیول ٹینک پھٹ گیا۔ 1935 میں، طیاروں کو طاقت دینے کے لیے راکٹ موٹروں کے استعمال پر کام شروع ہوا۔ 1936 میں، ہینکل ہی 112 کی دم میں ایک راکٹ موٹر نصب کی گئی تھی، جس میں 90 سیکنڈ کے قابل ایندھن تھا۔ فلائٹ ٹیسٹ (اب لوفٹ وافی کی مدد سے بھی) نیوہارڈنبرگ (برلن سے تقریبا 70 کلومیٹر مشرق میں ایک بڑا میدان، جو جنگ کی صورت میں ریزرو ایر فیلڈ کے طور پر درج ہے) میں کیے گئے تھے۔ 3 جون 1937 کو ہینکل ہی 112 کو ٹیسٹ پائلٹ ایرک وارٹز نے اڑایا، جو صرف راکٹ کی طاقت سے چل رہا تھا، اس کے باوجود کہ پہیے اپ لینڈنگ اور کم ایروڈینامک دباؤ کے غیر متوقع علاقے کی وجہ سے فوسیلج میں آگ لگ گئی تھی جس کی وجہ سے الکحل کا دھواں ایئر فریم میں واپس آگیا تھا جو پھر بھڑک اٹھا تھا۔ مئی 1937 میں، ڈورنبرگر، اور اس کا زیادہ تر عملہ، بالٹک ساحل پر جزیرے یوزڈم پر پینیمنڈے چلا گیا جس نے بہت زیادہ جگہ اور رازداری کی پیش کش کی۔ ڈاکٹر تھیل اور ان کے عملے نے 1940 کے موسم گرما میں پیروی کی۔ پینیمنڈے میں ٹیسٹ اسٹینڈ VI کممرسڈورف کے بڑے ٹیسٹ اسٹینڈ کی عین نقل تھی۔ ہٹلر نے مارچ 1939 میں کمرزڈورف ویسٹ کا دورہ کیا، والتھر وان بروچٹش کے ساتھ، 650 اور 2200 پاؤنڈ کے تھرسٹ راکٹ موٹروں کی ٹیسٹ فائرنگ کا مشاہدہ کیا، اور اے-3 اور اے-5 کے اجزاء کو دیکھا۔ انہوں نے یہ بھی پوچھا کہ اے-4 کو تیار کرنے میں کتنا وقت لگے گا۔ ہٹلر کو راکٹ کی صلاحیت پر شک تھا۔ 1938 کے بعد کمرسڈورف کو جوہری تحقیق کے لیے استعمال کیا گیا۔ بکتر بند جنگی گاڑیوں کی تاریخ کمرسڈورف جرمنی کے زیر قبضہ مختلف الائیڈ ٹینکوں اور بکتر بند جنگی گاڑیوں (اے ایف وی) کے تجزیے، مطالعے اور جانچ کے لیے بھی مقام تھا۔ شمالی افریقہ سے لے کر مشرقی محاذ تک تمام جنگی محاذوں کے بہت سے ٹینکوں کا وہاں تجربہ کیا گیا، جس میں امریکی ٹینک ایم 4 شرمین ٹینک کے متعدد مختلف ماڈل تھے، ایم 3 لی، ایم 10 ٹینک تباہ کن، اور سوویت ٹینک جو ٹی-34 (سوویت بکتر بند افواج کا بنیادی مرکز) اور ٹی-28 میڈیم ٹینکوں پر مشتمل تھے، خود سے چلنے والی توپ خانے/بندوقوں کی ایس یو سیریز (جیسے ایس یو-85) اور آئی ایس-2 ہیوی ٹینک، صرف چند فہرستوں کے لیے۔ وہاں برطانوی ٹینک بھی موجود تھے، جن میں ایک چرچل ٹینک بھی شامل تھا جس میں Y کی شکل کا ایکزاسٹ آؤٹ لیٹ (چرچل کا ایک ابتدائی ورژن ماڈل) لگا ہوا تھا جو ڈیپی ریڈ میں استعمال کیا گیا تھا، اس کے ساتھ ساتھ بہت سے مٹیلڈا I اور مٹیلڈا II انفنٹری ٹینک (جن میں پہلے والے کو ڈنکرک میں اتحادی فوجیوں کے انخلا کے بعد اور بعد والے کو ڈنکرک کے ساتھ ساتھ شمالی افریقہ میں بھی قبضہ کر لیا گیا تھا)۔ وہاں بہت سے فرانسیسی ٹینک بھی تھے، جیسے چار بی 1 ہیوی ٹینک۔ اس کے علاوہ، ایک اطالوی کیرو ارماٹو پی 40 ہیوی ٹینک کممرسڈورف میں موجود تھا۔ ویرماخٹ نے وہاں نئے جرمن ٹینکوں کا بھی تجربہ کیا، جن میں وی کے 4501 (پی) (ٹائیگر I پروڈکشن کنٹریکٹ کے لیے ہارنے والا پورش ہولڈ حریف)، ہیٹزر ٹینک تباہ کن، پینزر وی پینتھر میڈیم ٹینک، ٹائیگر II ہیوی ٹینک، ممکنہ طور پر وی کے 4502 (پی)، اور 188 ٹن کا پینزرکیمپف ویگن ماؤس سپر ہیوی ٹینک شامل ہیں۔ البرٹ سپیئر 1942 میں سوویت یونین کے خلاف حملے کے دوران کممرسڈورف میں ٹینکوں کے ٹیسٹنگ اسٹیشن کا حوالہ دیتے ہیں۔ اسٹیشن نے دکھایا کہ بھاری ٹینک کے ٹریڈز یا موٹر کو ہر 400-500 میل پر مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ حملے میں ایک محدود عنصر تھا کیونکہ سپلائی لائنیں پھیل گئیں اور ٹینکوں کے ذریعے لے جانے والے اسپیئر پارٹس استعمال ہو گئے۔ 1944 کے آخر میں، ایک یونٹ تشکیل دیا گیا، اور فوہرر کے صدر دفتر میں ایک اجلاس میں اسے ٹینک کمپنی "کممرسڈورف" کہا گیا۔ اس یونٹ میں تین ٹینک پلاٹون (زیادہ تر اب بھی متحرک)، بکتر بند گاڑیوں کا ایک ریکون پلاٹون، ایک انفنٹری (گرینیڈیئر) پلاٹون اور ایک ٹینک پلاٹون شامل تھا، جس میں ٹائیگر II، ایک جگڈیگر ہیوی ٹینک تباہ کن، دو امریکی شرمین، کیرو ارماٹو پی 40 ہیوی ٹینک اور مشین گنوں سے لیس کئی بورگورڈ IV شامل تھے۔ 4 اپریل 1945 کو ایک ٹیلکس کے مطابق، ٹینک کمپنی کا کم از کم ایک حصہ ڈریسڈن ضلع میں منتقل کیا جانا چاہیے تھا۔ وی کے 4501 (پی) سمیت غیر متحرک سازوسامان نے کممرسڈورف کے جنوب مشرق میں لڑائی میں حصہ لیا، جہاں انہیں اور کارکنوں، شہریوں اور سہولت میں موجود دیگر لوگوں کو ایک عارضی گرینیڈیئر یونٹ بنانے کے لیے اکٹھا کیا گیا۔ لڑائیوں کے اختتام تک، وی کے 4501 (پی) نے ایک ٹی-34 کو تباہ کر دیا تھا اور گرینیڈیئرز نے کئی دیگر کو تباہ کر دیا تھا، قریب ہی 88 ملی میٹر (8.8 سینٹی میٹر) کی فلیک بندوق نے ایک اور پیش قدمی کرنے والی ٹی-34 کو تباہ کر دیا تھا۔ پورا یونٹ اپنے مشن میں ناکام ہو گیا اور قریبی جنگل میں منتشر ہو گیا۔ ایک اور ٹینک یونٹ کمرسڈورف میں تشکیل دیا گیا اور اس نے 21 اپریل 1945 کو لڑائی میں حصہ لیا۔ یہ لڑائی جنوب میں باروتھ کی سمت ہوئی، جس کا مقصد گولبن کی سمت سے آنے والے پہلے یوکرائنی محاذ کو روکنا تھا۔ 43 گاڑیوں کے ساتھ بیٹل گروپ کیتھر کے ساتھ شامل ہونا، جس میں ایک پینزر وی پینتھر بھی شامل ہے۔ باروتھ کی بستی کے قریب لڑائی کے دوران، روسی افواج نے پوری یونٹ کو تباہ کر دیا۔ اس سہولت پر چھوڑے گئے ٹینکوں کی قسمت نامعلوم ہے، حالانکہ کچھ معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ کئی امریکی ساختہ ٹینکوں کو پینزر بریگیڈ 150 کو بھیجا گیا تھا، جسے آپریشن گریف میں استعمال کیا جا رہا تھا۔ ایک T-35 ہیوی ٹینک کامبیٹ گروپ ریٹر کا رکن بن گیا، جس نے زوسین کے علاقے میں لڑائی کی، اسے لڑائی میں جلد ہی ناک آؤٹ کر دیا گیا۔ یہ بھی خیال کیا جاتا ہے کہ ایک رینالٹ چار ڈی 2 نے زوسین کے علاقے میں لڑائی دیکھی۔ برلن کے مضافات میں لی گئی ایک ناک آؤٹ پینتھر کے ساتھ بیٹھے ہوئے برطانوی کروزر ٹینکوں کی تصویر بھی موجود ہے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ کمرسڈورف سے ہیں۔ 9 مارچ 1945 کو آرمی گروپ وسٹولا کے کمانڈر نے حکم نامے پر دستخط کیے کہ کممرسڈورف میں موجود تمام ٹینکوں کو کچھ حصوں میں زیچسین کے آس پاس کے قابض دفاع کو بھیج دیا جائے۔ ان ٹینکوں کا کیا ہوا یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے۔ والٹر ڈورنبرگر ایرک وارٹز پینیمنڈے یوزڈم ایگریگیٹ 1 ماؤس ٹینک برلن آپریشن گریف حوالہ جات کتابچہ لوٹز وارٹز: دی فرسٹ جیٹ پائلٹ-دی اسٹوری آف جرمن ٹیسٹ پائلٹ ایرک وارٹز، پین اینڈ سورڈ بکس لمیٹڈ، انگلینڈ، 2009، بیرونی لنکس کممرسڈورف انٹری "دی انسائیکلوپیڈیا آف ایسٹرو بائیولوجی، ایسٹرونومی، اینڈ اسپیس فلائٹ" http://members.aol.com/kummersdrf/kummer0.htm مضمون کا عنوان سرکاری ایرک وارٹز ویب سائٹ، بشمول نایاب ویڈیوز اور آڈیو تبصرے http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/Museum/Articles/Artcile.html کممرسڈورف-گٹ، ورسکرافٹ، آئزنبنپیونیر شومکسی، کیسرن کلازڈورف-ریح کی تصاویر