Carolwood Pacific Railroad
کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ (سی پی آر آر) لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے پڑوس میں ہولمبی ہلز میں اپنے گھر کے پچھواڑے میں والٹ ڈزنی کے ذریعہ چلائی جانے والی ایک انچ () گیج سے چلنے والی چھوٹی ریلوے تھی۔ اس میں للی بیلے، ایک 1:8 پیمانے کا براہ راست بھاپ انجن تھا جس کا نام ڈزنی کی بیوی للیان ڈزنی کے نام پر رکھا گیا تھا، اور اسے والٹ ڈزنی اسٹوڈیوز کی مشین شاپ نے بنایا تھا۔ لوکوموٹو نے اپنا پہلا تجربہ 24 دسمبر 1949 کو کیا۔ اس نے مال بردار کاروں کے ایک سیٹ کے ساتھ ساتھ ایک کیبوز بھی کھینچا جسے تقریبا مکمل طور پر خود ڈزنی نے بنایا تھا۔ یہ ڈزنی کی ٹرینوں کے ساتھ زندگی بھر کی دلچسپی کے ساتھ ساتھ چھوٹے ماڈلز میں ان کی دلچسپی تھی، جس کی وجہ سے سی پی آر آر کی تخلیق ہوئی۔ ریلوے، جو 1950 میں فعال ہوئی، لمبی تھی اور اس نے ان کے گھر کو گھیر لیا تھا۔ پچھواڑے کے ریلوے نے زائرین کو ڈزنی کے گھر کی طرف راغب کیا۔ اس نے انہیں سواری کرنے اور کبھی کبھار اپنی چھوٹی ٹرین چلانے کی دعوت دی۔ 1953 میں ایک حادثے کے بعد جس میں ایک مہمان زخمی ہوا، سی پی آر آر کو عوام کے لیے بند کر دیا گیا۔ کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے نے ڈزنی کو اناہیم، کیلیفورنیا میں ڈزنی لینڈ تھیم پارک کے ڈیزائن میں ریلوے کے پرکشش مقامات کو شامل کرنے کی ترغیب دی۔ دنیا بھر میں ڈزنی تھیم پارکوں میں ریلوے کے پرکشش مقامات اب عام ہیں۔ بارن ڈھانچہ جو ریلوے کے کنٹرول سینٹر کے طور پر استعمال ہوتا تھا اب لاس اینجلس کے گریفتھ پارک میں لاس اینجلس لائیو اسٹیمرز ریل روڈ میوزیم میں ہے۔ للی بیلے، کچھ مال بردار کاریں، اور کیبوز اب سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کے والٹ ڈزنی فیملی میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہیں۔ کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ کے مالک والٹ ڈزنی ریل کے شوقین تھے۔ ایک چھوٹے لڑکے کے طور پر، وہ اپنے والد کے کزن مائیک مارٹن کی طرح ٹرین انجینئر بننا چاہتے تھے، جو ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے پر مین لائن ٹرینیں چلاتے تھے۔ ڈزنی کے والد یونین پیسیفک ریلوے کے لیے ٹریک انسٹالیشن کے عملے کے حصے کے طور پر کام کرتے تھے۔ نوعمری میں، ڈزنی نے میسوری پیسیفک ریلوے میں نیوز قصاب کے طور پر کام کیا، جہاں وہ ٹرینوں میں اخبارات، کینڈی، سگریٹ اور دیگر مصنوعات فروخت کرتے تھے۔ وہ کبھی کبھی ٹینڈر کے اوپر سے اور لوکوموٹو کی ٹیکسی میں چڑھ جاتا جب ٹرین چل رہی ہوتی۔ انجینئر اور فائر مین کو تمباکو چبانے کے لیے رشوت دینے کے بعد، انہوں نے اسے لوکوموٹو چلانے کا طریقہ دکھایا۔ ڈزنی نے ٹرینوں میں اپنی دلچسپی کی تجدید کی جب چوٹوں کی وجہ سے اسے پولو کھیلنا چھوڑنا پڑا۔ ایک پرسکون تفریحی سرگرمی کی تلاش میں، اس نے 1947 کے آخر میں کئی لیونل ٹرین سیٹ خریدے۔ 1948 تک، ماڈل ٹرینوں میں ان کی دلچسپی کئی شوقین افراد کی ٹرینوں اور پچھواڑے کے ریلوے لے آؤٹ کا مشاہدہ کرنے کے بعد بڑی، قابل چھوٹ چھوٹی ٹرینوں میں دلچسپی میں تبدیل ہو رہی تھی۔ ان شوقین افراد میں ڈزنی اینیمیٹر اولی جانسٹن شامل تھے، جن کے پاس چھٹکارا پانے والا چھوٹا ریل روڈ تھا، نیز ڈزنی اینیمیٹر وارڈ کم بال، جو مکمل سائز، تنگ گیج گریزلی فلیٹس ریل روڈ کے مالک تھے۔ یکم جون 1949 کو ڈزنی نے لاس اینجلس کے علاقے ہولمبی ہلز میں خالی زمین خریدی۔ یہ جائیداد ایک بلف پر مشتمل تھی، جو سائز میں تھی، اور اس کے پیچھے زمین کی ایک سطح کی شیلف تھی، جسے ڈزنی نے ینسیڈ ویلی کا نام دیا۔ لفظ ینسیڈ ڈزنی کی ہجے ہے جو پیچھے کی طرف ہے۔ ڈزنی نے یہ زمین ایک نیا خاندانی گھر بنانے کے لیے خریدی جس کے پیچھے ایک وسیع صحن ریلوے ہے۔ ریلوے کی ترتیب کے منصوبوں میں گیارہ سوئچوں کے ساتھ-انچ () گیج ٹریک کے ساتھ ساتھ گریڈینٹس، اوور پاس، ایک ٹریسٹل، اور ایک ایلیویٹڈ ڈیٹ برم شامل تھے۔ ترتیب گھر کو مکمل طور پر گھیرے گی۔ ڈزنی کی اہلیہ للیان ڈزنی نے اس منصوبے پر اعتراض کیا کہ ترتیب کا کچھ حصہ اس علاقے میں بنایا جائے جہاں وہ پھولوں کا باغ لگانے کا ارادہ رکھتی ہیں۔ ایک سمجھوتے کے طور پر، ڈزنی نے اس جگہ کے نیچے ایک ایس منحنی سرنگ بنائی تھی جہاں بالآخر باغ لگایا گیا تھا۔ والٹ ڈزنی اسٹوڈیوز کے وکیل کی مدد سے، ڈزنی کے پاس ایک قانونی معاہدہ تھا جو ریلوے کے راستے کے مالک ہونے اور چلانے کے اپنے حق کو قائم کرنے کے لیے لکھا گیا تھا۔ اس نے اور اس کی بیوی نے معاہدے پر دستخط کیے اور ان کی دو بیٹیوں نے اس کا مشاہدہ کیا۔ ڈزنی نے 355 کیرول ووڈ ڈرائیو پر اپنے پتے کے حوالے سے اپنے ریلوے کا نام کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ (سی پی آر آر) رکھا۔ ریلوے کی قیمت بالآخر 50,000 ڈالر تھی، جو اس کی ترتیب اور رولنگ اسٹاک کے درمیان یکساں طور پر تقسیم تھی۔ ریلوے میں للی بیلے، ایک 1:8 پیمانے کا براہ راست بھاپ انجن تھا جس کا نام ڈزنی کی بیوی کے نام پر رکھا گیا تھا اور اسے والٹ ڈزنی اسٹوڈیوز کی مشین شاپ ٹیم نے بنایا تھا جس کی قیادت راجر ای بروگی کر رہے تھے۔ لوکوموٹو کا ڈیزائن، جسے ڈزنی نے ریل مورخ جیرالڈ ایم بیسٹ کے گھر پر اسی ڈیزائن کے ساتھ ایک چھوٹے لوکوموٹو ماڈل کو دیکھنے کے بعد منتخب کیا تھا، براہ راست سینٹرل پیسیفک نمبر کے بلیو پرنٹس کی کاپیوں پر مبنی تھا۔ 173، ایک 4-4-0 بھاپ انجن جسے 1872 میں سنٹرل پیسیفک ریلوے نے دوبارہ تعمیر کیا۔ کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے کے ابتدائی حروف، سی پی آر آر، سنٹرل پیسیفک ریلوے کے ابتدائی حروف سے میل کھاتے ہیں، جو ریلوے میں سے ایک ہے جس نے 1869 میں پہلا بین البراعظمی ریلوے مکمل کرنے میں مدد کی۔ بروگی کی رہنمائی میں، ڈزنی نے للی بیلے کے لیے کئی پرزے بنانے میں مدد کی، جن میں اس کا اسموک اسٹیک اور ہیڈ لیمپ شامل ہیں۔ زیادہ تر مشینیں بروگی کی مشین شاپ ٹیم نے کی تھیں، اور لکڑی کی ٹیکسی ڈزنی نے ذاتی طور پر بنائی تھی۔ 24 دسمبر 1949 کو، للی بیلے اور اس کے ٹینڈر کا پہلا ٹیسٹ عملے کے سامنے اسٹوڈیو کی کرسمس پارٹی کے دوران ٹریک کے ایک چھوٹے سے لوپ پر چلایا گیا۔ ٹینڈر انجن کو ایندھن فراہم کرنے کے لیے پانی اور کوئلے کو پیس کر پیمانے کے سائز کے گانٹھوں تک لے جا سکتا ہے۔ ڈزنی نے 7 مئی 1950 کو پہلی بار کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے پر للی بیلے چلائی۔ سی پی آر آر کی ٹرین کاریں اسٹوڈیو کی مشین شاپ کے ذریعہ بنائے گئے چھ کاسٹ میٹل، لکڑی کے اناج کے نمونوں والے گونڈولا پر مشتمل تھیں۔ اسٹوڈیو کی پروپ شاپ سے دو باکس کاریں، دو اسٹاک کاریں، ایک فلیٹ کار، اور لکڑی سے بنی ایک کیبوز بھی موجود تھی۔ چھوٹے ماڈلز کے ساتھ ڈزنی کی دلچسپی اس تفصیل کی سطح سے ظاہر ہوتی تھی جو اس نے کیبوز کے چھوٹے اندرونی حصے پر لگائی تھی، جس میں دیوار پر لٹکا ہوا کیلنڈر، جھاڑو اور ایک کام کرنے والا پوٹ بیلی چولہا شامل تھا۔ اس کے فریم اور ٹرکوں کے علاوہ، ڈزنی نے پوری کیبوز خود بنائی۔ کیبوز کے علاوہ ٹرین کی تمام کاریں استعمال میں نہ ہونے پر سی پی آر آر کی سرنگ میں محفوظ کی گئی تھیں۔ سی پی آر آر کے کیبوز کو ایک خصوصی گودام میں رکھا گیا تھا جہاں ڈزنی نے سی پی آر آر کے ٹریک کی نگرانی اور کنٹرول کیا تھا۔ بارن کا ڈیزائن 1949 کی ڈزنی فلم سو ڈیئر ٹو مائی ہارٹ کے ایک سیٹ پیس پر مبنی تھا، اور اس نے ڈزنی کے بچپن کی یادوں کو مارسلین، میسوری میں اپنے خاندانی فارم پر اسی طرح کے بارن کی یاد دلائی۔ گودام میں ایک مرکزی ٹریفک کنٹرول بورڈ تھا، جس میں کئی لائٹس تھیں جو ریلوے کے راستے پر ٹرینوں کی موجودگی کی نشاندہی کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں۔ سی پی آر آر کے سوئچوں کو بھی اس بورڈ سے برقی طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ سی پی آر آر کے بارے میں مضامین کئی رسالوں میں شائع ہوئے، جن میں لک میگزین کا ستمبر 1951 کا شمارہ بھی شامل ہے۔ ان مضامین نے سی پی آر آر میں دلچسپی رکھنے والے زائرین کو ڈزنی کے گھر کی طرف راغب کیا، جنہوں نے انہیں سواری کرنے اور کبھی کبھار اپنی چھوٹی ٹرین چلانے کی دعوت دی۔ 100 سے زیادہ کی ٹریکٹو کوشش کے ساتھ، للی بیلے 12 بالغ مسافروں کے ساتھ ایک ٹرین کو کھینچ سکتی ہے۔ بریک کی کمی کی وجہ سے، انجن کو اگر کبھی جلدی سے روکنے کی ضرورت پڑی تو اسے الٹا سیٹ کیا گیا۔ 1953 کے اوائل میں، ایک مہمان نے للی بیلے کو موڑ کے ساتھ بہت تیزی سے چلایا، جس کی وجہ سے یہ پٹری سے اتر گئی۔ نتیجے کے طور پر، للی بیلے اپنی طرف گر گئی، اس کی سیٹی توڑ دی، اور بھاپ کا ایک طیارہ زمین پر چھوڑ دیا۔ ایک پانچ سالہ لڑکی بھاپ جیٹ کے ذریعے بھاگی، جس سے اس کی ٹانگوں پر معمولی جلن ہوئی۔ اس واقعے کے نتیجے میں ڈزنی نے مستقبل میں حادثات کے امکان کے خوف سے سی پی آر آر کو بند کر دیا اور انجن کو اسٹوڈیو کی مشین شاپ میں محفوظ کر لیا۔ ڈزنی نے 1964 میں کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے کے ٹریک کو ہٹا دیا۔ اثرات والٹ ڈزنی نے کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے کو اناہیم، کیلیفورنیا میں ڈزنی لینڈ کی تخلیق کی ترغیب دینے کا سہرا دیا۔ پارک کے ایک ابتدائی تصور میں، سی پی آر آر کو ایک کشش کے طور پر شامل کیا گیا تھا، جس میں اس کی ٹرین مسافروں کو چھوٹے شہروں اور ترتیبات سے گزرتی تھی۔ کیسی جونیئر۔ سرکس ٹرین، ایک مختلف چھٹکارا پانے والا چھوٹا ریل روڈ جو متحرک ڈزنی فلموں کے ماضی کے چھوٹے مناظر کا سفر کرتا ہے، ڈزنی لینڈ کے اصل پرکشش مقامات میں سے ایک ہے۔ پارک کے لیے ایک اور ابتدائی ڈیزائن میں ایک تنگ گیج بھاپ ریلوے شامل تھی جو اس کے گرد گھومتی تھی، ایک خصوصیت جسے پارک کے حتمی ڈیزائن میں برقرار رکھا گیا تھا۔ ڈزنی لینڈ، اور پارک کے گرد چکر لگانے والا ڈزنی لینڈ ریلوے، 17 جولائی 1955 کو کھولا گیا۔ ڈزنی لینڈ ریلوے کا نمبر۔ 1 انجن، سی۔ کے۔ ہالیڈے، سی پی آر آر کی للی بیلے سے مضبوط مشابہت رکھتا ہے، کیونکہ ان کے ڈیزائن ایک ہی بلیو پرنٹ پر مبنی تھے۔ آرلینڈو، فلوریڈا کے قریب والٹ ڈزنی ورلڈ میں میجک کنگڈم میں بھاپ ریلوے بھی ہیں۔ جاپان میں ٹوکیو ڈزنی لینڈ ؛ اور پیرس کے قریب ڈزنی لینڈ پارک۔ سی پی آر آر کی للی بیلے کے بلیو پرنٹس کی کاپیاں ماڈل ریلوے کے شوقین افراد کو والٹ ڈزنی منی ایچر ریل روڈ نامی کمپنی کے ذریعے فروخت کی گئیں، جسے ڈزنی نے 1950 میں والٹ ڈزنی پروڈکشن سے قانونی طور پر علیحدہ ادارے کے طور پر تشکیل دیا تھا۔ اس کمپنی کے 1952 میں والٹ ڈزنی انکارپوریٹڈ میں تبدیل ہونے کے بعد اور 1953 میں اس کا نام بدل کر ڈبلیو ای ڈی انٹرپرائزز رکھ دیا گیا، اس نے ڈزنی لینڈ اور بعد میں والٹ ڈزنی ورلڈ کے لیے سواریوں اور پرکشش مقامات کو تیار کیا۔ 1965 میں، والٹ ڈزنی پروڈکشن نے ڈبلیو ای ڈی انٹرپرائزز کو خرید لیا، اور 1986 میں اس کا نام بدل کر والٹ ڈزنی امیجنرنگ رکھ دیا گیا۔ لاس اینجلس میگزین کے مطابق، سی پی آر آر کے گودام کو "تصور کی جائے پیدائش" کہا گیا ہے۔ ڈزنی تھیم پارکوں میں ریل کے پرکشش مقامات کے ساتھ ساتھ، سی پی آر آر 1951 کی ڈزنی اینیمیٹڈ شارٹ فلم آؤٹ آف اسکیل کے لیے تحریک بن گیا، جس میں ڈونلڈ ڈک کو اپنے گھر کے پچھواڑے میں ایک چھوٹی ریل روڈ چلاتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ سی پی آر آر کی ٹرین 1950 کی دہائی میں ڈزنی ٹیلی ویژن کے کئی خصوصی پروگراموں میں بھی نظر آئی۔ والٹ ڈزنی ورلڈ ریلوے کے فینٹسی لینڈ اسٹیشن کے علاقے کو سی پی آر آر کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے کیرول ووڈ پارک کا نام دیا گیا۔ 1965 میں، والٹ ڈزنی نے کیرول ووڈ پیسیفک ریلوے کے ٹریک کے ساتھ ساتھ ریلوے کے ٹریسل کو لاس اینجلس لائیو اسٹیمرز کو عطیہ کیا، جو چھوٹے بھاپ ٹرین کے شوقین افراد کا ایک گروپ ہے۔ ڈزنی اس گروپ کا چارٹر ممبر تھا۔ لاس اینجلس کے گریفتھ پارک میں لاس اینجلس لائیو اسٹیمرز ریل روڈ میوزیم میں سی پی آر آر کے ٹریک کی تنصیب کی تکمیل 22 اکتوبر 1966 کو منائی گئی، اور اس ٹریک کو استعمال کرنے والا راستہ ڈزنی لوپ کے نام سے مشہور ہوا۔ یہ واقعہ 15 دسمبر 1966 کو ڈزنی کی موت سے چند ہفتے قبل پیش آیا۔ 1968 میں للیان ڈزنی نے سی پی آر آر کا باقی ٹریک لاس اینجلس لائیو اسٹیمرز کو عطیہ کر دیا۔ اس کے بعد ڈزنی لوپ پر اصل سی پی آر آر ٹریک کو ہٹا دیا گیا ہے اور اس کی جگہ نئے، زیادہ پائیدار ٹریک نے لے لی ہے۔ 1997 میں للیان ڈزنی کے انتقال کے بعد، ڈزنی کی رہائش گاہ، جس میں وہ علاقہ بھی شامل تھا جہاں سی پی آر آر واقع تھا، فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ میکسیکو کے سرمایہ کار گیبریل برینر، جنہوں نے 1998 میں یہ جائیداد خریدی تھی، نے لیڈ پینٹ، لیڈ پائپنگ، ایسبیسٹوس اور کمزور بنیاد کے مسائل کی وجہ سے اصل مکان کو منہدم کر دیا۔ سی پی آر آر کی سرنگ 2013 میں بھی موجود تھی۔ 2014 میں یہ جائیداد ایک نامعلوم خریدار کو فروخت کر دی گئی تھی۔ 1999 میں، والٹ ڈزنی کے کیرول ووڈ بارن، جو کہ سی پی آر آر کا سابقہ کنٹرول سینٹر تھا، کو لاس اینجلس لائیو اسٹیمرز ریل روڈ میوزیم میں منتقل کر دیا گیا۔ ڈزنی رہائش گاہ کے اصل زمین کی تزئین بنانے والے مورگن "بل" ایونز اور کئی ڈزنی تھیم پارکوں نے والٹ ڈزنی امیجنرنگ کے لیے گودام کی نئی سائٹ کے لیے زمین کی تزئین کا منصوبہ فراہم کرنے کا انتظام کیا۔ 19 جولائی 1999 کو ڈزنی کی بیٹی ڈیان ڈزنی ملر نے گودام کے لیے از سر نو وقف کرنے کی تقریب میں شرکت کی۔ 2009 سے، سی پی آر آر کی للی بیلے، کچھ مال بردار کاریں، اور کیبوز سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کے والٹ ڈزنی فیملی میوزیم میں نمائش کے لیے رکھے گئے ہیں۔ والٹ ڈزنی ورلڈ کے اندر ڈزنی کے وائلڈرنیس لاج میں بولڈر رج ولاز میں کیرول ووڈ پیسیفک ریل روڈ روم کے اندر سی پی آر آر رولنگ اسٹاک کے دو ٹکڑے بھی نمائش کے لیے موجود ہیں۔ اولومانا (لوکوموٹو) حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط کیرول ووڈ سوسائٹی 1950 کیلیفورنیا میں اسٹیبلشمنٹ 1953 ریاستہائے متحدہ میں گیج ریلوے میں ریاستہائے متحدہ میں تفریحی سواریوں کی بنیاد پر ریل ٹرانسپورٹ بیک یارڈ ریل روڈ میں ریاستہائے متحدہ امریکہ ماڈل ریل روڈ والٹ ڈزنی میں