Monorails in Japan
یہاں جاپان میں مونوریلز کی فہرست ہے۔ فی الحال آپریشنل ٹوکیو مونوریل: ٹوکیو، 1964۔ دنیا کی سب سے زیادہ تجارتی طور پر کامیاب مونوریل لائنوں میں سے ایک، جو سالانہ تقریبا 100 ملین مسافروں کو لے جاتی ہے۔ تاما توشی مونوریل لائن: ٹوکیو، 1998۔ ٹوئی یونو زو مونوریل: ٹوکیو، 1958۔ یہ یونو پارک میں چڑیا گھر کے دو حصوں کو جوڑتا ہے۔ سروس 31 اکتوبر 2019 سے معطل ہے۔ ڈزنی ریزورٹ لائن: اوریاسو، چیبا، 2001۔ چیبا اربن مونوریل (ٹاؤن لائنر): چیبا، چیبا، 1988۔ (معطل شدہ مونو ریل) اوساکا مونو ریل: اوساکا، 1990۔ دنیا کی دوسری طویل ترین مونوریل لائن۔ شانان مونوریل: کانگاوا، 1970۔ (معطل شدہ مونوریل) اسکائی ریل مڈوریزاکا لائن: اکی-کو، ہیروشیما، ہیروشیما، 1998۔ (معطل شدہ مونوریل) شہر کے رہائشی ترقیاتی مضافات میں ایک مسافر لائن۔ اسے ایک خودکار گائیڈ وے ٹرانزٹ بھی سمجھا جاتا ہے۔ کٹاکیوشو مونوریل: کٹاکیوشو، فوکوکا، 1985۔ اوکیناوا اربن مونوریل (یوئی ریل): اوکیناوا، 2003۔ ناگویا میونسپل ناگویا سٹی ہیگاشیما پارک مونوریل لائن مونوریل، ناگویا، آئیچی، 1964-1974 کو بند کر دیا گیا۔ ہیمیجی سٹی مونوریل لائن، ہیمیجی، ہیوگو، 1965-1974۔ مییتسو منکی پارک مونوریل لائن: انویاما، آئیچی، 1962-2008۔ اس نے منکی پارک کو قریب ترین ریلوے اسٹیشن سے جوڑا۔ نارا ڈریم لینڈ مونوریل، نارا ڈریم لینڈ، 1961-2006 اوڈاکیو مکوگاکا-یوین مونوریل لائن، کاواساکی، کانگاوا، 1965-2001۔ 1928 میں اوساکا میں نقل و حمل اور بجلی کی نمائش میں "معطل ٹرین"۔ 28 نومبر سے 3 دسمبر تک صرف ایک ہفتے کے لیے کام کیا گیا۔ یہ ملک کی پہلی مونوریل کے ساتھ ساتھ جنگ سے پہلے کے دور کی واحد مونوریل تھی۔ یوکوہاما ڈریم لینڈ مونوریل، کانگاوا، 1966-1967۔ یومیوری لینڈ مونوریل، کانگاوا اور ٹوکیو، 1964-1978۔ دیگر مونوریل ڈھلوان کاریں چھوٹے خودکار مونوریل ہیں جو جاپان کے مختلف حصوں میں پائی جاتی ہیں۔ اوپر کی مونوریلوں کے برعکس، ڈھلوان والی کاروں کو قانونی طور پر ریلوے نہیں سمجھا جاتا ہے۔ اسی طرح کے تصورات میں ریکس کار اور مونورائڈر شامل ہیں۔ مختلف جگہوں پر چھوٹے صنعتی مونوریل بھی استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر کھڑی باغات میں، خاص طور پر میکان لیموں کے باغات میں۔ اپنی نوعیت کا پہلا 1966 میں ایجاد کیا گیا۔ وسٹا لائنر ایک اور قسم کی مونوریل ہے جو قانونی طور پر ریلوے نہیں ہے۔ یہ نظام عام مونوریلوں سے چھوٹا ہے، لیکن ڈھلوان کاروں سے بڑا ہے۔ وسٹا لائنرز عام طور پر تفریحی پارکوں، جیسے ایکسپو لینڈ میں دیکھے جا سکتے ہیں۔ آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ سختی سے بولتے ہوئے، یہ لائنیں مونو ریل نہیں ہیں، حالانکہ وہ پہلی نظر میں ایک سے ملتی جلتی ہیں۔ ٹریک کے وسط میں ریل صرف ٹرین کی رہنمائی کے لیے کام کرتی ہے، اسے سپورٹ نہیں کرتی، اس لیے وہ مونو ریل کے طور پر اہل نہیں ہیں۔ ایسٹرم لائن (ہیروشیما ریپڈ ٹرانزٹ ہیروشیما نیو ٹرانزٹ لائن 1): ہیروشیما، ہیروشیما لینیمو (آئچی ریپڈ ٹرانزٹ ٹوبو کیوری لائن): آئچی۔ ناگویا گائیڈ وے بس شدامی لائن (یوٹوریٹو لائن): ناگویا، آئچی۔ نیا شٹل (سیتاما نیو اربن ٹرانزٹ انا لائن): سیتاما، سیتاما۔ نیو ٹرام (اوساکا میونسپل نانکو پورٹ ٹاؤن لائن): اوساکا، اوساکا۔ پیچ لائنر (ٹوکاڈائی نیو ٹرانزٹ ٹوکاڈائی لائن): کوماکی، آئچی۔ پہلے ہی بند ہو چکا ہے۔ پورٹ لائنر (کوبی نیو ٹرانزٹ پورٹ آئی لینڈ لائن): کوبی، ہیوگو۔ روکو لائنر (کوبی نیو ٹرانزٹ روکو آئی لینڈ لائن): کوبی، ہیوگو۔ سی سائیڈ لائن (یوکوہاما نیو ٹرانزٹ کنازاوا سی سائیڈ لائن): یوکوہاما، کانگاوا۔ سیبو یاماگوچی لائن (لیو لائنر): ٹوکوروزاوا، سیتاما۔ سیبوئن پارک اور انوائس سیبو ڈوم کے درمیان ایک پیپلز موور۔ ٹوئی نپپوری-ٹونری لائنر: ٹوکیو۔ یاممان یوکریگوکا لائن: ساکورا، چیبا۔ یوریکاموم (ٹوکیو واٹر فرنٹ نیو ٹرانزٹ واٹر فرنٹ لائن): ٹوکیو۔ فوٹو گیلری یہ بھی دیکھیں جاپان میں ریلوے کمپنیوں کی فہرست مونوریل جاپان میں ریلوے لائنوں کی فہرست سلوپ کار