Walter Gwynn
والٹر گیوین (22 فروری 1802-6 فروری 1882) ایک امریکی سول انجینئر اور سپاہی تھا جو 1861 میں امریکی خانہ جنگی کے ابتدائی دنوں میں ورجینیا عارضی آرمی جنرل اور شمالی کیرولائنا ملیشیا بریگیڈیئر جنرل بن گیا اور اس کے بعد کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کرنل بن گیا۔ وہ خانہ جنگی سے پہلے ریلوے انجینئر اور ریلوے کے صدر تھے، 1863 میں فلوریڈا کمپٹرولر اور خانہ جنگی کے بعد سول انجینئر تھے۔ ابتدائی زندگی گیوین جیفرسن کاؤنٹی، ورجینیا (اب مغربی ورجینیا) میں پیدا ہوئی تھی، جو کرنل ہیو گیوین کی اولاد ہمفری گیوین کا پوتا تھا، جو 1640 سے پہلے ورجینیا میں آباد ہوا تھا۔ والٹر گیوین 19 اپریل 1762 کو پیدا ہونے والے تھامس پیٹن گیوین اور این کے بیٹے تھے۔ تھامس پیٹن گیوین کا انتقال 1810 میں ہوا، اسی سال ان کی بیٹی فرانسس این گیوین نے ولیم برانچ جائلز، سینیٹر اور بعد میں ورجینیا کے گورنر سے شادی کی۔ ریکارڈ کے مطابق، ولیم بی جائلز اور فرانسس 1818 میں والٹر گوین کے سرپرست تھے جب وہ ویسٹ پوائنٹ میں داخل ہوئے۔ یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری انہوں نے 1822 کی کلاس میں ویسٹ پوائنٹ، نیویارک میں یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری اکیڈمی سے گریجویشن کیا اور انہیں دوسرے یو ایس میں بریویٹ سیکنڈ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ توپ خانہ، بعد میں چوتھے امریکہ میں منتقل کیا گیا۔ توپ خانہ۔ 1827 میں، توپ خانے کے لیفٹیننٹ رہتے ہوئے، انہوں نے بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے (بی اینڈ او) کے راستے کے سروے میں مدد کی۔ سول انجینئر انہوں نے فروری 1832 میں اپنے فوجی کمیشن سے استعفی دے دیا۔ 1833 سے 1836 تک، انہوں نے پورٹسماؤت اور رونوکے ریلوے کی تعمیر کے انچارج چیف انجینئر کے طور پر کام کیا۔ وہ 1836 سے 1840 تک شمالی کیرولائنا میں ولمنگٹن اور ریلی ریلوے کے سپرنٹنڈنٹ اور چیف انجینئر رہے۔ اس عرصے کے دوران انہوں نے فلوریڈا، شمالی کیرولائنا اور ورجینیا میں کئی دیگر ریلوے اور نہر کے منصوبوں کے لیے سروے بھی کیے۔ 1842 سے 1846 تک وہ پورٹسماؤت اور رونوکے ریل روڈ کے صدر رہے، اور 1846 میں وہ جیمز ریور اور کاناوہا کینال کمپنی کے صدر بنے، یہ عہدہ انہوں نے 1853 تک برقرار رکھا، جب وہ رچمنڈ، ورجینیا سے ریلی، شمالی کیرولائنا منتقل ہوئے۔ 1850 میں گیوین کو نارتھ کیرولائنا ریل روڈ کمپنی نے چیف انجینئر کے طور پر رکھا تھا "جو آپریشن کے آغاز سے لے کر مقام کی تکمیل تک نارتھ کیرولائنا ریل روڈ کے سروے اور لوکیشن پر ملازم تھا۔" گیوین نے نارتھ کیرولائنا ریلوے کی تعمیر کی نگرانی کی جب تک کہ یہ 1856 کے اوائل میں مکمل نہیں ہوا۔ 1853 اور 1855 کے درمیان انہوں نے اٹلانٹک اینڈ نارتھ کیرولائنا ریلوے اور ویسٹرن نارتھ کیرولائنا ریلوے کے لیے سروے کیے اور 1848 سے 1855 تک وہ ولمنگٹن اینڈ مانچسٹر ریلوے کے چیف انجینئر رہے۔ وہ 1850 کی دہائی میں جنوبی کیرولائنا میں بلیو رج ریل روڈ کمپنی کے چیف انجینئر بھی تھے۔ متعدد ریلوے کے ساتھ گیوین کے ہم آہنگی کے عہدوں کو متنازعہ سمجھا جاتا تھا اور بعض اوقات ان پر تنقید کی جاتی تھی، لیکن ان کی قابلیت اور کامیابیوں نے اس طرح کی تنقید کو پیچھے چھوڑ دیا۔ لیکن 1850 کی دہائی کے آخر تک انہوں نے ریلوے انجینئر اور جنوب مشرقی ریلوے نیٹ ورک کے بانی کے طور پر بین الاقوامی شہرت حاصل کر لی تھی۔ ایک ساتھی نے کہا کہ گیوین نے "اپنے ساتھی انجینئروں کے درمیان اپنے لیے ایک شہرت بنائی جو ہمیشہ رہے گی"۔ 1857 میں وہ ریلوے کے کام سے سبکدوش ہو کر جنوبی کیرولائنا چلے گئے۔ کنفیڈریٹ اسٹیٹس ملٹری خانہ جنگی کے آغاز میں، گیوین ساؤتھ کیرولائنا ملیشیا کے انجینئروں میں میجر تھے۔ گورنر کی درخواست پر، انہوں نے کمیشن کو قبول کر لیا تھا اور آرڈیننس بورڈ کے رکن کی حیثیت سے 1861 کے اوائل میں فورٹ سمٹر پر حملے کی منصوبہ بندی میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ بعد میں ان پر فورٹ سمٹر کا سامنا کرتے ہوئے چارلسٹن ہاربر میں مختلف اسٹریٹجک مقامات پر بیٹریاں بنانے کا الزام عائد کیا گیا۔ 10 اپریل 1861 کو، انہوں نے ورجینیا ملیشیا کے میجر جنرل کے طور پر ایک کمیشن قبول کیا اور ورجینیا کے گورنر جان لیچر نے انہیں مئی کے وسط تک نورفولک اور پورٹسماؤت کے آس پاس کے دفاع کی کمان سنبھالنے کی ہدایت کی۔ نورفولک میں گیوین کے ساتھ کام کرنے والے ولیم ماہون تھے، جو نورفولک اور پیٹرزبرگ ریلوے کے صدر تھے۔ گیوین کے اختیار میں کام کرتے ہوئے، ماہون (جو اب بھی ایک شہری تھا) نے وفاقی فوجیوں کو پورٹسماؤت میں گوسپورٹ شپ یارڈ کو ترک کرنے میں دھوکہ دینے میں مدد کی، جس میں ایک مسافر ٹرین کو بڑے شور اور سیٹی بجاتے ہوئے نورفولک میں چلایا گیا، پھر بہت زیادہ خاموشی سے، اسے مغرب میں واپس بھیج دیا گیا، اور پھر وہی ٹرین دوبارہ واپس کر دی گئی، جس سے بڑی تعداد میں آنے والے فوجیوں کا وہم پیدا ہوا جو دریائے الزبتھ کے پار پورٹسماؤت میں سن رہے تھے (اور بمشکل ہی نظر سے باہر تھے)۔ اس چال نے کام کیا، اور ایک بھی کنفیڈریٹ سپاہی ضائع نہیں ہوا کیونکہ یونین کے حکام نے اس علاقے کو چھوڑ دیا، اور ہیمپٹن روڈز کے پار فورٹ منرو کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ 1861 میں، گیوین نے سیویل پوائنٹ پر دفاعی قلعوں کی تعمیر کی نگرانی کی، جو اولڈ پوائنٹ کمفرٹ میں فورٹ منرو سے ہیمپٹن روڈز کے منہ کے پار تھا۔ انہوں نے چیساپیک بے کی ناکہ بندی کے دوران بگ بیت ایل کی جنگ میں بھی حصہ لیا۔ گیوین نے ورجینیا عارضی فوج میں بریگیڈیئر جنرل اور پھر شمالی کیرولائنا ملیشیا میں بریگیڈیئر جنرل کے طور پر بھی خدمات انجام دیں، اور شمالی کیرولائنا کے شمالی ساحلی دفاع کی کمان سنبھالی۔ یہ تمام جنرل آفیسر کی ذمہ داریاں 1861 کے موسم بہار اور موسم گرما میں تھیں۔ اگست تک انہوں نے کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی میں میجر انجینئرز کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی اور 9 اکتوبر 1862 کو کرنل کے عہدے پر ترقی پائی۔ (ساتھی ریل روڈر ماہون نے بھی کنفیڈریٹ آرمی میں شمولیت اختیار کی، بالآخر 1864 میں پیٹرزبرگ کے قریب ہونے والی نام نہاد 'ہیرو آف دی بیٹل آف دی کریٹر' بننے کے بعد میجر جنرل کا عہدہ حاصل کیا۔) بعد کی زندگی 1863 میں انہوں نے اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا اور انہیں فلوریڈا کمپٹرولر کا نام دیا گیا۔ جنگ کے بعد گیوین شمالی کیرولائنا میں سول انجینئرنگ میں واپس آگئے۔ ان کا انتقال 1882 میں میری لینڈ کے بالٹیمور کے کیرولٹن ہوٹل میں ہوا اور انہیں ہالی ووڈ قبرستان، رچمنڈ، ورجینیا میں دفنایا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط بلیو رج ریلوے کی تاریخ جہاں گیوین چیف انجینئر تھے 1802 پیدائش 1882 اموات امریکی سول انجینئرز کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی جنرلز یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری اکیڈمی کے 19 ویں صدی کے سابق امریکی ریلوے ایگزیکٹوز ہالی ووڈ قبرستان (رچمنڈ، ورجینیا) میں امریکی خانہ جنگی میں مغربی ورجینیا کے لوگ فلوریڈا کمپٹرولرز جیفرسن کاؤنٹی، مغربی ورجینیا کے لوگ 19 ویں صدی کے امریکی سیاست دان