Plate girder bridge
پلیٹ گرڈر پل ایک ایسا پل ہے جسے دو یا زیادہ پلیٹ گرڈرز سپورٹ کرتے ہیں۔ ایک پلیٹ گرڈر پل میں، پلیٹ گرڈر عام طور پر الگ ساختی اسٹیل پلیٹوں سے بنی آئی-بیم ہوتے ہیں (ایک واحد کراس سیکشن کے طور پر رولڈ ہونے کے بجائے)، جو ویلڈڈ ہوتے ہیں یا، پرانے پلوں میں، عمودی ویب اور بیم کے افقی فلینجز بنانے کے لیے بولٹ یا ریویٹ کیے جاتے ہیں۔ بعض صورتوں میں، پلیٹ گرڈرز I شکل کے بجائے Z شکل میں بنائے جا سکتے ہیں۔ پہلا نلکی سے بنے لوہے کی پلیٹ کا گرڈر پل جیمز مل ہالینڈ نے بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کے لیے 1846-47 میں بنایا تھا۔ پلیٹ گارڈر پل مختصر سے درمیانے دورانیے کے لیے موزوں ہیں اور ریلوے، ہائی ویز یا دیگر ٹریفک کو سپورٹ کر سکتے ہیں۔ پلیٹ گرڈر عام طور پر پہلے سے تیار کیے جاتے ہیں اور لمبائی کی حد اکثر پل کی دکان سے پل کی جگہ تک گرڈر کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہونے والے نقل و حمل کے طریقے سے مقرر کی جاتی ہے۔ عام طور پر، گرڈر کی گہرائی اسپان سے کم نہیں ہوتی، اور دی گئی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کے لیے، اسپان کے ارد گرد کی گہرائی گرڈر کے وزن کو کم کرتی ہے۔ اسپان کے مرکز کے قریب فلینجز پر دباؤ اسپان کے اختتام کے قریب سے زیادہ ہوتا ہے، لہذا اسپان کے درمیانی حصے میں اوپر اور نیچے کی فلینج پلیٹیں اکثر مضبوط ہوتی ہیں۔ عمودی سٹیفنرز ویب پلیٹ کو شیر کے دباؤ کے تحت جھٹکنے سے روکتے ہیں۔ یہ عام طور پر گارڈر کے ساتھ ساتھ سپورٹ کے اوپر اضافی سٹیفنرز کے ساتھ یکساں طور پر رکھے جاتے ہیں اور جہاں بھی پل مرتکز بوجھ کو سپورٹ کرتا ہے۔ ڈیک قسم کا پلیٹ گرڈر پل ڈیک قسم کے پل میں، ایک لکڑی، اسٹیل یا مضبوط کنکریٹ پل ڈیک کو دو یا زیادہ پلیٹ گرڈرز کے اوپر سپورٹ کیا جاتا ہے، اور ان کے ساتھ مل کر کام کر سکتا ہے۔ ریلوے پلوں کے معاملے میں، ریلوے کے بندھن خود برج ڈیک تشکیل دے سکتے ہیں، یا ڈیک بیلسٹ کو سپورٹ کر سکتا ہے جس پر ٹریک بچھایا گیا ہے۔ اضافی بیم مرکزی گرڈرز کے درمیان پھیل سکتے ہیں، مثال کے طور پر پل کی شکل میں جسے سیڑھی ڈیک کی تعمیر کہا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، کراس بریکنگ فراہم کرنے اور گرڈرز کو بکلنگ سے روکنے کے لیے مزید عناصر منسلک کیے جا سکتے ہیں۔ سیمی تھرو پلیٹ گرڈر پل آدھے راستے والے پل میں (جسے ٹٹو ٹرس بھی کہا جاتا ہے)، پل ڈیک کو دو پلیٹ گرڈرز کے درمیان سپورٹ کیا جاتا ہے، جو اکثر نیچے کے فلانج کے اوپر ہوتا ہے۔ اس کے بعد مجموعی طور پر پل کے کراس سیکشن میں 'یو' کی شکل ہوتی ہے۔ چونکہ کراس بریکنگ کو عام طور پر شامل نہیں کیا جا سکتا، اس لیے گرڈرز پر عمودی سٹیفنرز عام طور پر بکلنگ کو روکنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں (تکنیکی طور پر 'یو-فریم رویے' کے طور پر بیان کیا جاتا ہے)۔ پل کی یہ شکل اکثر ریلوے پر استعمال ہوتی ہے کیونکہ تعمیراتی گہرائی (گاڑی کے نیچے اور پل کے نیچے کے درمیان کا فاصلہ) بہت کم ہے۔ یہ اونچائی میں کم تبدیلی کے ساتھ رکاوٹوں کو دور کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ملٹی اسپین پلیٹ گرڈر پل ملٹی اسپین پلیٹ گرڈر پل ایک گارڈر کے ذریعے پھیلے جانے والے وقفوں سے زیادہ وقفے کو پھیلانے کا ایک کفایتی طریقہ ہو سکتا ہے۔ محلوں کے درمیان گھاٹوں کا فاصلہ منتخب پلیٹ گرڈرز کی صلاحیت پر منحصر ہے۔ علیحدہ پلیٹ گرڈر پل ہر جوڑی کے درمیان پھیلا ہوا ہے تاکہ اسپانس کے درمیان توسیع کے جوڑوں کی اجازت دی جا سکے۔ کنکریٹ عام طور پر نچلے گھاٹوں کے لیے استعمال ہوتا ہے، جبکہ اسٹیل کے ٹریل کا کام اونچے پلوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں بیم برج-پلیٹ گرڈر برج باکس گرڈر برج کا آباؤ اجداد-پلیٹ گرڈر برج بیلون فلینج گرڈر پن اور ہینگر اسمبلی ٹریسل کا ارتقاء-کچھ جدید اسٹیل ٹریسلز متعدد گرڈر برج کے حصوں پر مشتمل ہیں۔