Stone frigate
اسٹون فریگیٹ زمین پر ایک بحری ادارہ ہے۔ "اسٹون فریگیٹ" ایک غیر رسمی اصطلاح ہے جس کی ابتدا برطانیہ کی رائل نیوی میں مارٹینیک سے دور ایک جزیرے ڈائمنڈ راک کو 1803-04 میں فرانسیسیوں کو ہراساں کرنے کے لیے 'سلوپ آف وار' کے طور پر استعمال کرنے کے بعد ہوئی ہے۔ شاہی بحریہ کو زمین پر حکومت کرنے سے منع کیا گیا تھا، اس لیے زمین کو ایک جہاز کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ اس پہلے پتھر کے فریگیٹ کی کمان کموڈور ہوڈ کے پہلے لیفٹیننٹ جیمز ولکس مورس کو دی گئی تھی، جس نے کموڈور کے جہاز سے توپ اتار کر اسے 120 کے عملے کے ساتھ 1805 میں ڈائمنڈ راک کی جنگ میں فرانسیسیوں کے قبضے تک چلایا۔ 19 ویں صدی کے آخر تک، رائل نیوی نے تربیت اور دیگر معاون سہولیات ہلکس میں رکھی تھیں-لائن کے پرانے لکڑی کے جہاز-جو بندرگاہوں میں جہازوں، ڈپو جہازوں، یا تیرتی ہوئی بیرکوں کے طور پر بند کیے گئے تھے۔ ایڈمرلٹی نے ساحل پر رہائش کو مہنگا اور نظم و ضبط کی خلاف ورزی کا باعث سمجھا۔ ان تیرتے ہوئے اداروں نے اپنے نام رکھے جبکہ ان کی رہائش گاہ کے اصل جہاز بدل گئے۔ مثال کے طور پر، پورٹسماؤت میں گنری ٹریننگ اسکول نے 1830 میں اپنی بنیاد اور 1891 میں اس کے ساحل پر منتقل ہونے کے درمیان تین جہازوں پر قبضہ کر لیا لیکن سب کا نام (یا نام تبدیل کر کے) ایچ ایم ایس ایکسلینٹ رکھا گیا۔ جیسے جیسے 19 ویں صدی کے اواخر میں بحری جہازوں نے تیزی سے پیچیدہ ٹیکنالوجی کا استعمال کرنا شروع کیا، یہ سہولیات اتنی بڑی ہو گئیں کہ چل نہیں سکتیں اور انہیں اپنے نام برقرار رکھتے ہوئے ساحلی اداروں میں منتقل کر دیا گیا۔ ایک ابتدائی "اسٹون فریگیٹ" انجینئرنگ ٹریننگ کالج ایچ ایم ایس مارلبورو تھا، جو 1880 میں پورٹسماؤت کے ساحل پر منتقل ہوا۔ 1891 میں وہیل آئی لینڈ کے ساحل پر منتقل ہونے کے بعد گنری اسکول کا نام ایچ ایم ایس ایکسلینٹ رکھا گیا۔ پہلی جنگ عظیم تک برطانیہ میں تقریبا 25 "اسٹون فریگیٹ" تھے۔ نیول ڈسپلن ایکٹ 1866 کی دفعہ 87 کے تحت، اس ایکٹ کی دفعات کا اطلاق صرف شاہی بحریہ کے افسران اور جوانوں پر ہوتا ہے جو جنگی جہاز کی کتابوں پر ہوتے ہیں۔ جب ساحلی ادارے زیادہ عام ہونے لگے تو اسٹیبلشمنٹ کا لقب ایک حقیقی جہاز کو مختص کرنا ضروری تھا جو اسٹیبلشمنٹ کے لیے مختص افراد کے لیے برائے نام ڈپو جہاز بن گیا اور اس طرح اس بات کو یقینی بنایا گیا کہ وہ ایکٹ کی دفعات کے تابع ہوں۔ مثال کے طور پر، برمودا کی امپیریل فورٹ کالونی میں، 1857 سے 1897 تک رائل نیول ڈاک یارڈ میں مستقل طور پر کھڑا ڈپو جہاز ایچ ایم ایس ٹیرر تھا، جس کی جگہ سابق فوجی جہاز (1901 میں اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس ٹیرر رکھا گیا) نے لے لی۔ سابقہ ایچ ایم ایس مالابار کو 1918 میں فروخت کیا گیا تھا، جس کے بعد رائل نیول ڈاک یارڈ میں کیسمیٹس نیول بیرکوں پر ایچ ایم ایس مالابار کا نام اسٹون فریگیٹ کے طور پر لگایا گیا تھا (ڈاک یارڈ کے انچارج کیپٹن کی کمان میں) جس پر برمودا میں ساحل کے تمام اہلکار، چاہے وہ ڈاک یارڈ سے تعلق رکھتے ہوں، بیرونی بحری سہولیات (جیسے ایڈمرلٹی ہاؤس، برمودا، رائل نیول ایئر اسٹیشن برمودا، یا رائل نیول وائرلیس اسٹیشن (1961 سے، این آر ایس برمودا) ڈینیل ہیڈ پر)، یا مقامی استعمال کے لیے ڈاک یارڈ کو تفویض کیے گئے چھوٹے جہازوں کو انتظامی طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، ایچ ایم ایس مالابار کو اکثر ایچ ایم ڈاک یارڈ برمودا یا رائل نیول ڈاک یارڈ برمودا کے ساتھ ایک دوسرے کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور اکثر یہ غلطی کی جاتی ہے کہ وہ برمودا میں صرف مخصوص ماتحت بحری سہولیات کا حوالہ دیتا ہے، جیسے کہ ڈینیل ہیڈ پر وائرلیس اسٹیشن یا رائل نیول ایئر اسٹیشن۔ 1950 کی دہائی میں برمودا ڈاک یارڈ کو ایک اڈے تک کم کرنے کے بعد، جو حصہ بحری اڈے کے طور پر کام کرتا رہا اسے 1995 تک ایچ ایم ایس مالابار کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ رائل نیوی اور کامن ویلتھ آف نیشنز کی کچھ دیگر بحری افواج میں اسٹون فریگیٹس کا استعمال جاری ہے، جن میں رائل کینیڈین نیوی، انڈین نیوی، رائل آسٹریلین نیوی، اور رائل نیوزی لینڈ نیوی شامل ہیں۔ ایسینشن آئی لینڈ، جسے پہلے ایچ ایم ایس ایسینشن کوسٹل آرٹلری لسٹ کہا جاتا تھا، رائل نیوی کے ساحل کے اداروں کی فہرست ایچ ایم ایس ڈائمنڈ راک ایچ ایم سی ایس اسٹون فریگیٹ یو ایس ایس رینکوکس یو ایس ایس ریکروٹ (ٹی ڈی ای-1) حوالہ جات بحریہ کی تاریخ ملٹری سلیانگ اور جارگن قانونی افسانے