Claudius Crozet
کلاڈ "کلاڈیوس" کروزٹ (31 دسمبر 1789-29 جنوری 1864) ایک سپاہی، استاد اور سول انجینئر تھا۔ کروزٹ فرانس میں پیدا ہوئے اور انہوں نے توپ خانے کے افسر اور سول انجینئر کے طور پر تربیت حاصل کی۔ نپولین کی فوج کی شکست کے بعد، وہ 1816 میں امریکہ ہجرت کر گئے اور ویسٹ پوائنٹ میں امریکی ملٹری اکیڈمی میں پڑھانے کے لیے امریکی فوج میں شامل ہو گئے۔ 1823 میں اپنے کمیشن سے استعفی دینے کے بعد، انہوں نے ورجینیا بورڈ آف پبلک ورکس میں ملازمت اختیار کی اور ورجینیا میں نہروں، ٹرن پائیکس، پلوں اور ریلوے کی منصوبہ بندی اور تعمیر کی نگرانی کی، جس میں وہ علاقہ بھی شامل تھا جو امریکی خانہ جنگی کے دوران مغربی ورجینیا بن گیا (جس کے دوران کروزٹ نے کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ کا ساتھ دیا)۔ کروزٹ نے 1839 میں ورجینیا ملٹری انسٹی ٹیوٹ کی بنیاد رکھنے میں بھی مدد کی اور "پاتھ فائنڈر آف دی بلیو رج" کا عرفی نام حاصل کیا۔ ابتدائی زندگی، خاندان کلاڈیوس کروزٹ 31 دسمبر 1789 کو فرانس کے پروونس-الپس-کوٹ ڈی آزور کے ولی فرانچے میں پیریٹ ویریون کروزٹ اور اس کے شوہر، شراب کے تاجر فرانکوئس کروزٹ کے ہاں پیدا ہوئے۔ جب وہ لڑکا تھا تب اس کی ماں کا انتقال ہو گیا، اور اس کے والد 1800 میں کلاڈ اور دو بہن بھائیوں کے ساتھ پیرس چلے گئے۔ کلاڈ نے 1805 میں ایکول پولی ٹیکنک میں شرکت کی اجازت حاصل کی۔ انہوں نے انجینئرنگ (بشمول پل کی تعمیر) کے ساتھ ساتھ فوجی معاملات کی تعلیم حاصل کی، اور یکم اکتوبر 1807 کو سب لیفٹیننٹ کے طور پر گریجویشن کیا۔ کروزٹ نے پھر میٹز کے امپیریل آرٹلری اسکول سے گریجویشن کیا، اور 9 جون 1809 کو سیکنڈ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے کمیشن حاصل کیا۔ اس طرح، اس نے نپولین بوناپارٹ کے ماتحت فرانسیسی فوج میں خدمات انجام دیں، اور 22 جولائی 1812 کو نپولین کے روس پر حملے کے دوران کپتان کے عہدے پر ترقی حاصل کی۔ ستمبر 1812 میں بوروڈینو کی جنگ میں، کیپٹن کروزٹ کو قیدی بنا لیا گیا، لیکن 1814 میں رہا کر دیا گیا اور فرانسیسی فوج میں ڈیوٹی پر واپس آ گیا۔ نپولین نے اپریل 1814 میں تخت چھوڑ دیا، لیکن تقریبا ایک سال بعد اقتدار میں واپس آیا، 18 جون 1815 کو واٹرلو کی جنگ میں شکست کھائی اور تقریبا ایک ماہ بعد ہتھیار ڈال دیے۔ کروزٹ نے 11 اپریل 1816 کو فرانسیسی فوج سے استعفی دے دیا۔ 7 جون 1816 کو پیرس میں کروزٹ نے اگاتھے ڈیکیمپ سے شادی کی، اور مارچ 1861 میں ان کی موت سے پہلے ان کی بیٹیاں اگاتھا اور کلاڈیا کروزٹ ملز اور ایک بیٹا (الفریڈ) ہوگا۔ ریاستہائے متحدہ اور ویسٹ پوائنٹ میں امیگریشن 1816 کے موسم خزاں میں کروزٹ اور اس کی دلہن امریکہ ہجرت کر گئے۔ پہنچنے کے تقریبا فورا بعد، کروزٹ نے ویسٹ پوائنٹ، نیویارک میں یو ایس ملٹری اکیڈمی میں انجینئرنگ کے پروفیسر کے طور پر کام شروع کیا۔ جبکہ ویسٹ پوائنٹ پر، کروزٹ کو کچھ لوگوں کی طرف سے سب سے پہلے چاک بورڈ کو انسٹرکشنل ٹول کے طور پر استعمال کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ انہوں نے "ایلیمنٹری کورس آف سول انجینئرنگ" کا بھی استعمال کیا، جس کا ترجمہ ایکول پولی ٹیکنک میں ایم جے سگنزین کے کورس سے کیا گیا، کیمپس کی کئی عمارتوں کو ڈیزائن کیا، اور وضاحتی جیومیٹری پر ایک مقالہ شائع کیا۔ تھامس جیفرسن نے کلاڈیوس کروزٹ کو "ریاستہائے متحدہ کا اب تک کا بہترین ریاضی دان" قرار دیا۔ ورجینیا ورجینیا بورڈ آف پبلک ورکس میں زندگی 1823 میں کروزٹ ورجینیا بورڈ آف پبلک ورکس کے لیے پرنسپل انجینئر اور سروےر منتخب ہوئے۔ انہوں نے ویسٹ پوائنٹ میں اپنے فرائض سے استعفی دے دیا، اور ورجینیا کے رچمنڈ میں رہنے کے لیے اپنی بیوی اور دو بچوں (ایک لڑکا اور ایک لڑکی) کو اپنے ساتھ لے آئے۔ ورجینیا کا بورڈ آف پبلک ورکس نہروں، سڑکوں اور ریلوے کی ترقی کو فروغ دینے میں بہت سرگرم تھا۔ ان کے کام میں مختلف تجاویز کی منظوری اور ان کی انجینئرنگ کی فزیبلٹی کا تعین کرنا شامل تھا۔ اس وقت، ورجینیا بحر اوقیانوس سے دریائے اوہائیو تک پھیلی ہوئی تھی اور دریائے مسیسیپی کے مشرق میں سب سے بڑی ریاست تھی۔ اس میں وہ بھی شامل تھا جو اب ریاست مغربی ورجینیا ہے۔ کروزٹ نے سینکڑوں نقل و حمل کے منصوبوں پر کام کیا، جیسے کہ نارتھ ویسٹرن ٹرن پائیک۔ اس نوعیت کے ان کے بہت سے منصوبوں میں سے ایک چیسٹر فیلڈ ریل روڈ تھا، جو ورجینیا میں پہلا تھا، جس کے منصوبوں کا انہوں نے بورڈ آف پبلک ورکس کے فنڈز کی منظوری سے پہلے جائزہ لیا تھا۔ اس نے 1831 میں کام شروع کیا۔ 1832 میں کروزٹ نے ورجینیا چھوڑ کر لوزیانا میں کام کیا۔ تاہم، وہ 1837 میں ریاست کے لیے سڑکوں، نہروں، ریلوے اور دیگر ضروری مقامات پر کام کرنے کے لیے ورجینیا میں اپنی پرانی ملازمت پر واپس آئے۔ اس وقت تک، کچھ ریلوے پہلے ہی زیر تعمیر تھے اور نہر کا نظام اپنی صلاحیت تک پہنچ چکا تھا۔ انہوں نے 1843 میں نہر مالکان کی حمایت کھونے کے بعد عہدہ چھوڑ دیا جب انہوں نے ورجینیا کے لیے ریلوے کے مستقبل کے فوائد کی درست پیش گوئی کی۔ ہائی وے، ریلوے اور آبی گزرگاہ کے ڈیزائن پر نصابی کتابیں تحریر کرتے ہوئے، ان کا 1848 کا پوری ریاست کا نقشہ ایک صدی قبل تھامس جیفرسن کے والد پیٹر جیفرسن کے تیار کردہ نقشے کے بعد پہلا تھا۔ ورجینیا ملٹری انسٹی ٹیوٹ کروزٹ ورجینیا کے لیکسنگٹن میں ورجینیا ملٹری انسٹی ٹیوٹ (وی ایم آئی) کے بانیوں میں سے ایک تھا، جو ورجینیا اور جنوب کے انجینئروں اور ملیشیا افسران کے لیے ایک بڑا تربیتی ادارہ ہے۔ جب 1839 میں وی ایم آئی کا افتتاح ہوا تو کروزٹ کالج کے تعلیمی پروگرام اور فوجی تنظیم کا معمار تھا۔ اس کی پہلی میٹنگ میں، وی ایم آئی بورڈ آف وزٹرز کے اراکین نے کروزٹ کو بورڈ کا صدر منتخب کیا، یہ عہدہ انہوں نے چھ سال تک برقرار رکھا (ریاست کے چیف انجینئر رہتے ہوئے)۔ تاہم، ان کے مختلف فرائض کا مطلب تھا کہ کروزٹ ورجینیا کے لیکسنگٹن میں نہیں رہتا تھا۔ 1840 میں، وہ اور اس کا خاندان اور پانچ غلام لوگ رچمنڈ، ورجینیا میں رہتے تھے۔ دس سال بعد، وہ اور کم از کم دو بہت چھوٹے انجینئرز ورجینیا کے البمیرلے کاؤنٹی میں شجرکاری کے مالک جان ٹی کاک کے ساتھ سوار ہوئے۔ 1839 میں کروزٹ نے بلیو رج پہاڑوں کا سروے کیا اور طے کیا کہ بلیو رج ریلوے، جو ورجینیا سنٹرل ریلوے کی توسیع ہے، کو پہاڑ کو عبور کرنے کی اجازت دینے کا بہترین طریقہ چار سرنگوں (مشرق سے مغرب تک: گرین ووڈ ٹنل، بروک ویل ٹنل، لٹل راک ٹنل، اور بلیو رج ٹنل) کے ذریعے ہوگا جو افٹن ماؤنٹین میں راک فش گیپ کے قریب ہے۔ لمبی بلیو رج ٹنل 1856 میں کھولی گئی تھی، حالانکہ ریل سروس اپریل 1858 تک شروع نہیں ہوئی تھی۔ اس وقت یہ امریکہ کی سب سے لمبی سرنگ تھی اور دنیا کی سب سے لمبی سرنگوں میں سے ایک تھی۔ ڈائنامائٹ کی ایجاد سے ایک دہائی قبل کھود کر اسے "دنیا کا انجینئرنگ عجوبہ" سمجھا جاتا تھا اور یہ کامل صف بندی سے آدھے فٹ (15.2 سینٹی میٹر) سے بھی کم تھا، کیونکہ تعمیر دونوں سروں سے جاری تھی۔ 1858 میں سرنگوں کی تکمیل کے بعد، بلیو رج ریلوے کا وجود ختم ہو گیا، جو ورجینیا سنٹرل ریلوے کا حصہ بن گیا۔ امریکی خانہ جنگی کے دوران، وی ایم آئی کے ایک سابق انسٹرکٹر، کنفیڈریٹ جنرل تھامس اسٹون وال جیکسن نے کروزٹ کی سرنگ کا استعمال کرتے ہوئے اپنی "فوٹ کیولری" (جو آج کی تیز رفتار تعیناتی فورس سے موازنہ کی جا سکتی ہے) کو وادی شینانڈوہ سے بلیو رج کے مشرق کی طرف منتقل کیا، جس سے یونین کے فوجی رہنماؤں کو الجھن اور پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ 1868 میں، ورجینیا سنٹرل ریلوے کو چیساپیک اور اوہائیو ریلوے بنانے کے لیے کوونٹن اور اوہائیو ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ اصل سرنگ اس وقت تک کام کرتی رہی جب تک کہ اسے 1944 میں ایک مختلف صف بندی سے تبدیل نہیں کیا گیا۔ شاید کروزٹ کی غیر معمولی صلاحیتوں کے خاموش ثبوت کے طور پر، 1850 کی دہائی سے ٹیکنالوجی میں ترقی کے باوجود، کروزٹ کے پہلے منصوبے میں صرف 6 انچ کے مقابلے میں، 20 ویں صدی کے وسط میں "نئی" سرنگ آف سینٹر تھی۔ موت اور میراث کروزٹ جنوری 1864 میں اپنی بیٹی اور داماد کی رہائش گاہ پر انتقال کر گئے، کیونکہ کنفیڈریسی خانہ جنگی ہار رہی تھی، لیکن اس کی شکست سے ایک سال سے زیادہ پہلے۔ انہیں ابتدائی طور پر اپنی بیوی اور بچوں کے قریب شاکو ہل قبرستان میں دفن کیا گیا تھا، لیکن 1942 میں ان کی باقیات کو ورجینیا ملٹری انسٹی ٹیوٹ کے قبرستان میں دوبارہ دفن کیا گیا۔ سینکڑوں منصوبے اور ڈرائنگ جن کی انہوں نے نگرانی کی تھی، لائبریری آف ورجینیا کے آرکائیوز میں برقرار رکھے گئے ہیں۔ ورجینیا کے کروزٹ قصبے کا نام 1870 میں ان کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ اصل بلیو رج ٹنل کو 2020 میں نیلسن کاؤنٹی کے زیر اہتمام "ریلز ٹو ٹریلز" پروجیکٹ میں تبدیل کیا گیا تھا اور یہ ریاستہائے متحدہ میں پیدل چلنے والوں کے لیے تیسری طویل ترین سرنگ ہے۔ وی ایم آئی نے اپنے ڈائننگ ہال کا نام بھی ان کے اعزاز میں رکھا، اس لیے کیڈٹس بعض اوقات اسے پیار سے "کلب کروزٹ" کہتے ہیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی کوپر، ولیم (1936)، کلاڈیوس کروزٹ: سولجر-شولر-ایڈکیٹر-انجینئر (1789-1864) ؛ شارلٹس ول: ہسٹوریکل پبلشنگ کمپنی۔ جنوبی خاکے، نمبر 8، پہلی سیریز بھی دیکھیں۔ ہنٹر، رابرٹ ایف، اور ایڈون ایل ڈولی (1989)، کلاڈیوس کروزٹ، امریکہ میں فرانسیسی انجینئر، 1790-1864 ؛ شارلٹس ول: یونیورسٹی پریس آف ورجینیا، پرنٹ۔ ہنٹر، آر۔ ایف۔ (1963) اینٹبیلم ورجینیا میں ٹرن پائیک کی تعمیر۔ ٹیکنالوجی اور ثقافت، 4 (2)، 177-200۔ بیرونی روابط مغربی ورجینیا میں اسٹاؤنٹن-پارکرزبرگ ٹرن پائیک کو کلاڈیوس کروزٹ امریکی لوگوں نے ریل نقل و حمل میں ڈیزائن کیا تھا 1789 پیدائش 1864 موت کروزٹ، ورجینیا ایکول پولی ٹیکنک کے سابق فرانسیسی تارکین وطن ریاستہائے متحدہ میں فرانسیسی فوج کے افسران ویلفرانچے-سر-ساؤن سے تعلق رکھنے والے نیپولین کی جنگوں کے فرانسیسی فوجی اہلکار