USS S-46
یو ایس ایس ایس-46 (ایس ایس-157) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا تیسرا گروپ (ایس-42) ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-46 کی تعمیر اور کمیشننگ 23 فروری 1921 کو میساچوسٹس کے کوئنسی میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن کے فور ریور شپ یارڈ نے رکھی تھی۔ اسے 11 ستمبر 1923 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مس گریس روزویلٹ نے کی تھی، اور 5 جون 1925 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ خدمات کی تاریخ بین جنگ کا دور جنوبی نیو انگلینڈ سے تربیتی مشقوں کے بعد، ایس-46 سب میرین ڈویژن 19 (سب ڈیو 19) میں شامل ہونے کے لیے پاناما کینال زون کے لیے روانہ ہوا۔ 26 ستمبر کو کوکو سولو پہنچنے پر، اس نے کوکو سولو اور بالبوا، پاناما سے مقامی کارروائیوں کا ایک شیڈول شروع کیا، جس میں صرف بحیرہ کیریبین اور بحر الکاہل میں نیم سالانہ توسیعی تربیتی بحری سفر اور سالانہ بیڑے کے مسائل کے لیے خلل پڑا۔ بالبوا میں مرمت اور مرمت کی گئی۔ 1927 میں، سب ڈیو 19 کو بیٹل فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا اور یہ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں مقیم تھا، جس میں میری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ اپنی کشتیوں کے لیے ہوم یارڈ تھا۔ ایس-46 11 جون کو پاناما سے روانہ ہوا، 31 جولائی کو سان ڈیاگو پہنچا، پھر دیگر بیٹل فلیٹ آبدوزوں کے ساتھ تاکتیکی مشقوں میں حصہ لینے کے لیے پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ اگست کے آخری حصے کے دوران، اس نے لاپتہ ڈول ایئر ریس پائلٹوں کی تلاش میں حصہ لیا، اور مہینے کے آخر میں، وہ دو ماہ کی مقامی کارروائیوں کے لیے سان ڈیاگو واپس چلی گئی۔ دسمبر میں، وہ بحالی کے لیے ماری جزیرہ واپس آئیں، اور جون 1928 میں، انہوں نے اپنے گھر کی بندرگاہ سے دوبارہ کام شروع کیا۔ نومبر میں، تیسرے گروپ (ایس-42) کلاس کے ڈیزائن کی حدود کو بہتر بنانے کی بہت سی کوششوں کے باوجود، ایس-46 اور اس کلاس کے دیگر افراد کے لیے مقرر کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار کو کم کر کے 10.5 ناٹ کر دیا گیا تاکہ زیادہ سے زیادہ کمپن اور اس کے ساتھ انجینئرنگ کے مسائل کو ختم کیا جا سکے۔ ایس-46 دسمبر 1930 تک سان ڈیاگو میں مقیم رہا، جب اس کا ڈویژن پرل ہاربر میں منتقل کر دیا گیا۔ وہاں، اگلے پانچ سالوں تک، اس نے سب ڈیو 11 اور بیڑے کی دیگر اکائیوں کے ساتھ تربیتی کارروائیوں میں حصہ لیا، اور روٹنگ ریزرو ڈویژن 14 (روٹریس ڈیو 14) کے ایک یونٹ کے طور پر بندرگاہ میں توسیع شدہ مدت گزاری۔ 1936 کے موسم بہار میں، فلیٹ پروبلم XVII میں حصہ لینے کے بعد، وہ کوکو سولو واپس آئیں، جہاں انہیں دوبارہ ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ اب بھی سب ڈیو 11 میں، ایس-46 دہائی کے آخر تک کوکو سولو میں مقیم رہا، جو کینال زون میں اس کے پہلے دورے کی طرح شیڈول پر کام کر رہا تھا۔ تاہم، ستمبر 1939 کے بعد، کارروائیاں نہر کے راستوں تک محدود تھیں۔ 1941 کے موسم بہار میں، سب ڈیو 11 کو نیو انگلینڈ کے ساحل پر گشت اور سب میرین اسکول کی تربیتی کارروائیوں میں مدد کے لیے نیو لندن جانے کا حکم دیا گیا۔ شمال کے راستے میں، ایس-46 نے فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بحالی کی، اور اگست میں، اس نے نیو لندن سے باہر کام شروع کیا۔ اکتوبر میں، وہ برمودا کے آرڈیننس آئی لینڈ منتقل ہو گئیں، اور دسمبر میں، پرل ہاربر پر حملے کے بعد، وہ پاناما کینال زون میں واپس آ گئیں۔ دوسری جنگ عظیم اگلے چھ ہفتوں کے دوران، اس نے نہر کے قریب دو دفاعی جنگی گشت کیے، پھر بحر الکاہل کو عبور کرنے کی تیاری کی۔ 5 مارچ 1942 کو وہ سب ڈیو 53 کے ساتھ مغرب کی طرف روانہ ہوئیں۔ اپریل کے وسط میں، پہلی جنگ عظیم کے ڈیزائن کی آبدوزیں اپنے نئے اڈے، برسبین، کوئینز لینڈ پہنچیں اور ٹاسک فورس 42 (ٹی ایف 42) میں شامل ہوئیں۔ 13 مئی کو، ایس-46 اپنی تیسری گشت پر روانہ ہوئی-جو اس کی پہلی جارحانہ جنگی گشت تھی۔ مورٹن بے سے نکلنے پر، ایس-بوٹ نے رائل آسٹریلیائی نیوی تخرکشک کے ساتھ صوتی تربیتی مشقیں کیں، پھر جاری رہیں۔ 15 مئی کو جہاز کے باورچی کو ممپس پائے گئے۔ 16 مئی کو، کشتی کوئنز لینڈ کے ٹاؤنز ویل میں رکھی گئی، اور 22 مئی کو، بیمار عملے کے ارکان کو اسپتال میں داخل کرنے اور میسنگ، برتھنگ اور کام کے علاقوں کو جراثیم کش کرنے کے بعد، اس نے اپنے گشت والے علاقے، نیو برطانیہ کے لیے ایک راستہ طے کیا۔ 26 مئی کو ایس-46 روزسل جزیرے سے گزرا۔ 31 مئی کو، اس نے نیو آئرلینڈ کے ساحل کے حق میں، سینٹ جارج چینل کی نقل و حمل کا آغاز کیا۔ اس رات، اس نے رابول کے قریب اور وہاں اور ڈیوک آف یارک جزائر کے درمیان شکار کیا۔ 1-2 جون کی رات کو رابول-نیو ہانوور لائن پر گشت کے دوران اسے دو جاپانی تباہ کنوں نے دیکھا، لیکن کوئی حملہ نہیں کیا گیا۔ 3 جون کو آبدوز نے نیو برطانیہ کے شمالی ساحل کے ساتھ شکار شروع کیا۔ 4 جون کو، جزیرہ نما ولاومیز کے مغرب میں، اس نے موٹر کی پریشانی پیدا کی اور وٹیاز آبنائے کی طرف مڑ گئی، جو ان چند علاقوں میں سے ایک ہے جس کے لیے وہ چارٹ لے کر جاتی تھی۔ 5 جون کو، وہ آبنائے میں داخل ہوئی، اور 7 جون کو، اس نے کیپ کریٹن اور ڈیمپیئر آبنائے کے جنوبی سرے کے درمیان گشت شروع کیا۔ دو دن بعد، اسے حکم دیا گیا کہ وہ جاپانی تباہ کنوں کو روکے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ ایک اندازے کے مطابق لے کی طرف جا رہے ہیں جو انہیں ووڈلاک جزیرے کے شمال میں لے جائے گا۔ علاقے میں داخل ہوتے ہوئے، ایس-46 نے دشمن کے کسی جہاز کو نہیں دیکھا اور کیپ کریٹن کے علاقے میں اپنی گشت دوبارہ شروع کر دی۔ 11 جون کو وہ برسبین کے لیے روانہ ہوئیں۔ 19 جون کو، ایک معاون ایئر کمپریسر جام ہوگیا، موٹر جل گئی، اور اس کے نتیجے میں آنے والے دھوئیں نے کشتی کی پہلے سے موجود گرم اور مرطوب حالت میں رہائش کے مسائل کو مزید بڑھا دیا۔ 21 جون کو ایس-46 برسبین پہنچا۔ 20 جولائی سے 15 اگست تک، ایس-46 نے سولومن جزائر میں شکار کیا۔ 11 ستمبر سے 11 اکتوبر تک، اس نے دفاعی کردار دوبارہ شروع کیا اور ملن بے کے بڑے دشمن حملے کی پیش گوئی میں نارمنبی جزیرہ، پاپوا نیو گنی کے مشرق میں ایک علاقے میں گشت کیا۔ نومبر کے اوائل میں، ایس-46 بحر الکاہل کے پار واپس روانہ ہوا۔ 7 جنوری 1943 کو، وہ پاناما کینال زون پہنچی، اور فروری کے اوائل میں، وہ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا تک جاری رہی۔ وہاں، اپریل سے جون کے وسط تک، اسے وسیع پیمانے پر مرمت اور تبدیلیاں حاصل ہوئیں۔ اس کے بعد وہ پاناما واپس آ گئی۔ نہر کو دوبارہ منتقل کیا اور مزید یارڈ کے کام کے لیے سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہو گئی۔ ستمبر کے وسط میں، وہ شمال میں الیوٹین جزائر میں انالاسکا چلی گئی۔ ڈچ ہاربر پر مبنی، ایس-46 دو گشت میں مغرب کی طرف جزائر کریل تک پہنچا: ایک اکتوبر-نومبر 1943 میں، اور دوسرا دسمبر 1943-جنوری 1944 میں۔ پہلے کے دوران، اس نے پارموشیرو کے علاقے میں دشمن کے تیل کو نقصان پہنچایا ؛ دوسرے کے دوران، وہ بے اسکور رہی۔ اپنی آخری جنگی گشت کے بعد ڈچ ہاربر واپس آنے پر، اسے آبدوز شکن تربیتی سرگرمیوں کے لیے تفویض کیا گیا۔ باقی جنگ کے دوران، ایس-46 نے الیٹینس، ہوائی جزائر اور کیلیفورنیا کے ساحل سے دور تربیتی خدمات فراہم کیں۔ جنوری 1945 سے مؤخر الذکر کے علاقے میں، اس نے کمانڈر، ویسٹ کوسٹ ساؤنڈ اسکول، سان ڈیاگو کے تحت کام کیا۔ اگست میں دشمنی کے خاتمے کے بعد، اسے غیر فعال کرنے کے لیے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا جانے کا حکم دیا گیا، اور ستمبر کے آخر میں، وہ خلیج میں ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ منتقل ہو گئی۔ S-46 کو ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل 2 نومبر 1945 کو ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کا نام دو ہفتے بعد نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور اس کا ہلک نومبر 1946 میں سالکو آئرن اینڈ میٹل کمپنی، سان فرانسسکو کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارے کے ساتھ ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل ایوارڈز حوالہ جات تاریخ مرکزی ایس-46 ایس ایس-157 بیرونی روابط قتل ریکارڈ: یو ایس ایس ایس-46 ریاستہائے متحدہ امریکہ ایس کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز کوئنسی، میساچوسٹس میں 1923 کے جہازوں میں تعمیر کیے گئے