Ptichka
2 کے (جی آر اے یو انڈیکس سیریل نمبر 11 ایف 35 2 کے، این پی او مولنیا ایئر فریم نمبر 1.02)، جسے اکثر غلطی سے پٹیچکا کہا جاتا ہے (، "چھوٹا پرندہ"، پروگرام کے تمام مدار کاروں کا عرفی نام)، دوسرا بورن کلاس آربیٹر ہے، جو سوویت/روسی بورن پروگرام کے حصے کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ اگرچہ 2K کسی بھی بورن کلاس آربیٹرز (آربیٹر بورن کے بعد) کے مکمل ہونے کے قریب تھا، لیکن یہ کبھی مکمل نہیں ہوا۔ یہ پروگرام سرکاری طور پر 1993 میں منسوخ کر دیا گیا تھا، اس وقت شٹل 95-97% مکمل ہو چکا تھا۔ 2K کا مجوزہ سرکاری نام بوریا (، "طوفان" یا "طوفان") تھا۔ پہلی مکمل طور پر باقاعدہ بورن کلاس آربیٹر آپریشن انجام دینے کے لیے اپنی پہلی پرواز کے لیے متوقع پروازیں 2K تیار کی جا رہی تھیں۔ (بورن کی پرواز میں باقاعدہ تھرمل کنٹرول اور بجلی کے نظام کا فقدان تھا۔) اس آربیٹر کو ریموٹ مینیپولیٹر اور ڈاکنگ سسٹم حاصل کرنے کا بھی منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 1989 تک، دوسرے آربیٹر کے لیے آربیٹل فلائٹ ٹیسٹ پروگرام کو دو مشنوں میں تقسیم کیا گیا تھا، دوسرے پر اسپیس اسٹیشن اپروچ ٹیسٹ کے ساتھ، لیکن تیاریوں میں تاخیر نے دسمبر 1991 میں طے شدہ ایک پہلی پرواز میں تمام ٹیسٹ کے کاموں کو انجام دینے کے منصوبوں کو تبدیل کر دیا۔ مشن پروفائل میں شامل تھے: میر کے کرسٹل ماڈیول کے عملے کو میر سے خلائی جہاز میں منتقل کرنے کے ساتھ بغیر پائلٹ لانچ خودکار ڈاکنگ، چوبیس گھنٹے کے دوران آن بورڈ سسٹم کی جانچ کے ساتھ ریموٹ مینیپولیٹر ٹیسٹنگ ان ڈاکنگ اور مدار میں خود مختار پرواز کروڈ سویوز ٹی ایم No.101 آربیٹر کے عملے کو ڈاکنگ سویوز سے خلائی جہاز میں منتقلی اور چوبیس گھنٹے کے دوران خودکار ان ڈاکنگ، دوبارہ اندراج اور لینڈنگ۔ پروگرام کی منسوخی کے بعد اگست 1995 میں، 2K کو مکمل سائز کے ٹیسٹ آرٹیکل اوکے-ایم ٹی کے ساتھ بیکونور کاسموڈروم میں ایم زیڈ کے بلڈنگ (روسی: ایم زیڈ کے، مونٹاجنو-زاپراووچنیائی کومپلیکس، "اسمبلنگ اینڈ فیولنگ فیسیلٹی") کے اندر اسٹوریج میں منتقل کر دیا گیا۔ ملکیت 2K اور اس کے بہن جہاز بورن کی ملکیت کا مقابلہ سوویت یونین کے زوال کے بعد سے ہوتا رہا ہے، روسکوسموس کے ڈائریکٹر دمتری روگوزین نے تصدیق کی ہے کہ اس نے بورن کو خریدنے اور اسے روس کو واپس کرنے کی کوشش کی تھی، لیکن اس کے حقیقی مالک پر قانونی تنازعات میں الجھ گیا۔ بورن خلائی پروگرام کے ٹھیکیدار، آر ایس سی انرجیہ نے 2004 میں اپنے بیرون ملک اثاثوں کے انتظام کے لیے ایک ذیلی ادارہ سی جے ایس سی انرجیہ قائم کیا تھا، جسے پھر 2004 میں آر ایس ای انفراکوس کو منتقل کر دیا گیا اور جے ایس سی کے آر آئی ایس پی ایلیتا، جو کہ ایک مشترکہ روسی-قازق کمپنی ہے، کو چھوڑ دیا گیا۔ قازق تاجر دورین موسی نے 2011 میں کمپنی کے حصص خریدنے کے بعد 2K کی ملکیت پر زور دیا، جسے قازق حکومت نے متنازعہ قرار دیا تھا، لیکن قانونی کارروائی کے بعد ملک کی عدالت نے اس کی تصدیق کی۔ 2002 میں بورن کے تباہ ہونے کے ساتھ، 2K کو اپنی نوعیت کا آخری قیمتی سمجھا جاتا ہے، اور موسی نے آخری قازق خان کینیسری کاسیموف کی کھوپڑی کے بدلے میں خلائی جہاز کو تجارت کرنے کی پیشکش کی ہے۔ کاسیموف کا سر 1847 میں کاٹ دیا گیا تھا اور اس کی کھوپڑی روس بھیج دی گئی تھی، لیکن اس کی کھوپڑی آج بھی غائب ہے، روس نے اس کے مقام کے بارے میں معلومات سے انکار کیا ہے۔ 2021 گرافٹی کا واقعہ اپریل 2021 میں، 2K کو گرافٹی کے ساتھ توڑ دیا گیا، جس میں آربیٹر کے دائیں طرف لفظ ڈوبرو (، جس کا مطلب "اچھا" ہے) بھی شامل ہے۔ گرافٹی کی تصاویر اسی سال 26 مئی کو انسٹاگرام اور ٹیلیگرام پر منظر عام پر آئیں، حالانکہ اس وقت تک آربیٹر کو پہلے ہی پینٹ کر دیا گیا تھا۔ NASASpaceFlight.com کے مطابق، اس بات کے شواہد موجود ہیں کہ روسکوسموس کو توڑ پھوڑ کے بارے میں معلوم ہوا ہوگا اور اس نے اس پر پردہ ڈالنے کا فیصلہ کیا ہوگا۔ توڑ پھوڑ نے بہت سے خلائی شائقین کو پریشانی کا باعث بنا۔ روسکوسموس نے بھی تشویش کا اظہار کیا اور اپنے اس یقین کا اظہار کیا کہ بیکونور کاسموڈروم میں بورن ہارڈ ویئر کو ایک میوزیم میں منتقل کیا جانا چاہیے، اور یہ کہ وہ اگلے بین الحکومتی قازق-روسی کمیشن میں اس مسئلے پر تبادلہ خیال کرے گا۔ آربیٹر کے موجودہ مالک ڈیورین موسی نے بھی ہارڈ ویئر کی حالت کے بارے میں اپنی تشویش کا اظہار کیا، اور کہا کہ وہ روسکوسموس کے ساتھ اپنے آربیٹرز کی قسمت پر تبادلہ خیال کریں گے۔ این اے ایس اے ایس اسپیس فلائٹ نے نوٹ کیا کہ توڑ پھوڑ سے آربیٹرز کو ان کی حالت کی طرف توجہ مبذول کروا کر فائدہ ہوا ہوگا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1.02 آربیٹر ایم زیڈ کے عمارت کا فوٹو سیٹ، ذخیرہ شدہ آربیٹر بورن گاڑیوں کی رجسٹری کی موجودہ حالت منسوخ شدہ سوویت خلائی جہاز بورن کلاس آربیٹرز