Moi Air Base
موئی ایئر بیس، جسے پہلے آر اے ایف ایسٹلی اور ایسٹلی ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا تھا، ایک فوجی ہوائی اڈہ ہے جو نیروبی کے مشرق میں، ایسٹلی کے مضافات میں واقع ہے۔ یہ ہوائی اڈہ کینیا کی فضائیہ استعمال کرتی ہے۔ مزید برآں، ہوائی اڈہ کینیا سول ایوی ایشن اتھارٹی کے زیر انتظام ایسٹ افریکن اسکول آف ایوی ایشن کا گھر ہے، جسے 1954 میں ڈی سی اے ٹریننگ اسکول کے طور پر ہوائی اڈے پر قائم کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کو کینیا کے ایئر کیڈٹس کی تربیت کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کی فوجی حیثیت کی وجہ سے ہوائی اڈہ نیروبی کے کسی بھی سرکاری نقشے میں نہیں دکھایا گیا ہے۔ اس کے بجائے، علاقہ خالی چھوڑ دیا جاتا ہے۔ تاہم، یہ گوگل ارتھ کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ آر اے ایف ایسٹلیگ کینیا میں رائل ایئر فورس کا ایک ہوائی اڈہ تھا، جو نیروبی کے مضافاتی علاقے ایسٹلیگ میں تھا۔ "آر اے ایف ایسٹلیگ" کا نام 1935 کے دوران انگلینڈ میں ہوائی اڈے کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا جو 1936 میں آر اے ایف ساؤتھمپٹن بن گیا۔ نمبر کا ایک دستہ۔ 45 سکواڈرن آر اے ایف دسمبر 1929 میں پہنچا۔ یہ دستہ مبینہ طور پر فیری III جاسوسی دو طیاروں سے لیس تھا۔ آر اے ایف یونٹ، کینیا، 14 دسمبر 1935 کو قائم کیا گیا تھا۔ 15 دسمبر 1936 کو، "بی" فلائٹ، 45 اسکواڈرن، جو اس وقت تک فائیری گورڈن طیاروں سے لیس تھا، کو نمبر 1 تک بڑھا دیا گیا۔ 223 اسکواڈرن آر اے ایف۔ 223 سکواڈرن 17 ستمبر 1939 تک رہا۔ جنوری 1940 تک نمبر۔ 223 سکواڈرن سوڈان میں خرطوم کے جنوب میں گورڈن کے درخت پر واقع تھا۔ اصل نام آر اے ایف نیروبی کے لیے "ایئر آف اتھارٹی" پر درج پہلے آر اے ایف عناصر یہ تھے: آر اے ایف یونٹ، کینیا (14 دسمبر 1935-6 ستمبر 1939) ایس ایچ کیو روڈیشین ایئر یونٹ (4-19 ستمبر 1939)۔ 3 ستمبر 1939 تک اسکواڈرن لیڈر ایم میکسویل کے ماتحت سدرن روڈیشیا ایئر سیکشن کینیا کالونی کے نیروبی پہنچ چکا تھا۔ ابتدا میں اس کا نام بدل کر نمبر رکھا گیا تھا۔ 1 سکواڈرن سدرن روڈیشیا ایئر فورس، لیکن پھر نمبر 1 بن گئی۔ 237 سکواڈرن۔ نمبر 2 (ٹریننگ) فلائٹ، کینیا معاون ایئر یونٹ (6 ستمبر 1939-1 اگست 1940) نمبر۔ 237 اسکواڈرن آر اے ایف (22 اپریل-30 ستمبر 1940) ایسٹلی مشرقی افریقہ کے لیے بنیادی آر اے ایف اسٹیشن تھا، اور 1950 کی دہائی میں طاقت میں کمی کے بعد ایئر ہیڈ کوارٹر مشرقی افریقہ کا گھر تھا۔ تاہم، اس کی اونچائی اور مختصر رن وے کی وجہ سے (جسے شہر کے قریب واقع ہونے کی وجہ سے بڑھایا نہیں جا سکا)، نمبر۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں 208 اسکواڈرن آر اے ایف کو اپنے ہاکر ہنٹرز، جیٹ فائٹرز اور بمبار طیاروں کے ساتھ قریبی امباکاسی ہوائی اڈے سے کام کرنا پڑا۔ 1945 سے 1958 تک ایسٹلیگ نیروبی کے اہم بین الاقوامی شہری ہوائی اڈے کے طور پر بھی کام کرتا رہا۔ برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن (بی او اے سی) اور ایسٹ افریقی ایئر ویز نے 1958 میں قریب ہی ایمباکاسی ہوائی اڈے (اب جومو کینیاٹا انٹرنیشنل) کے افتتاح تک ایسٹلی سے پروازیں چلائیں۔ اس سے پہلے، ایسٹلیگ کی جنگ کے بعد کے تجارتی ہوائی جہازوں کے لیے موزونیت ایک جلتا ہوا سوال بن گیا۔ اس نے دوہری فوجی-شہری کردار کو برقرار رکھا جبکہ ایک زیادہ جدید، بڑے شہری ہوائی اڈے کے لیے ایک جگہ کی تلاش کی گئی۔ نئے ہوائی اڈے کی فنڈنگ ایک بڑی رکاوٹ بن گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، یہ نمبر 1 کا مقام تھا۔ 1414 (موسمیاتی) فلائٹ آر اے ایف گلوسٹر گلیڈی ایٹر، بولٹن پال ڈیفائنٹ، ہاکر ہریکین، سپر میرین اسپٹ فائر، پرسیول پراکٹر اور نمبر۔ 1569 (موسمیاتی) فلائٹ آر اے ایف سمندری طوفانوں سے لیس ہے۔ جنگ کے بعد نمبر۔ 21 سکواڈرن آر اے ایف، نمبر۔ 30 اسکواڈرن آر اے ایف، نمبر۔ 82 سکواڈرن آر اے ایف (شاید 1947 اور 1952 کے درمیان، فضائی سروے کر رہا تھا) اور ایک مواصلاتی پرواز اڈے سے چلائی جاتی تھی۔ دسمبر 1963 میں کینیا کی آزادی کے بعد، 1964 میں کینیا کی فضائیہ تشکیل دی گئی۔ یکم اگست 1982 کو کے اے ایف افسران کے ایک گروپ کی بغاوت کی کوشش کے بعد، کینیا کی فضائیہ کو تحلیل کر کے کینیا کی فوج کے کنٹرول میں رکھ دیا گیا۔ اس عرصے کے دوران، کے اے ایف ایسٹلی کا نام بدل کر "موئی ایئر بیس" رکھ دیا گیا۔ حوالہ جات جیفورڈ، C.G.The اڑتے ہوئے اونٹ: نمبر 1 کی تاریخ۔ 45 سکواڈرن، آر اے ایف۔ ہائی وائکومب، یوکے: پرائیویٹلی پرنٹڈ، 1995۔ بیرونی روابط 50 سال پہلے کے ایسٹلیگ اور دیگر نیروبی ہوائی اڈوں کی تصاویر-ایسٹلیگ ایئرپورٹ ریڈفان ہنٹرز-ایسٹلیگ اور ایمبارکاسی ہوائی اڈے کینیا میں فوجی ہوائی اڈے کینیا کی عمارتوں اور ڈھانچوں کے فوجی مقامات نیروبی میں