Dahlgren gun
ڈہلگرن بندوقیں موزل لوڈنگ بحری توپ خانے تھے جنہیں ریئر ایڈمرل جان اے ڈہلگرن یو ایس این (13 نومبر 1809-12 جولائی 1870) نے ڈیزائن کیا تھا، جو زیادہ تر امریکی خانہ جنگی کے دور میں استعمال ہوتے تھے۔ ڈہلگرین کا ڈیزائن فلسفہ 1849 میں ایک حادثاتی دھماکے سے تیار ہوا جس میں ایک بندوق کی درستگی کے لیے جانچ کی گئی، جس سے ایک گنر ہلاک ہو گیا۔ ان کا خیال تھا کہ ایک محفوظ، زیادہ طاقتور بحری توپ کو مزید سائنسی ڈیزائن کے معیار کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ ڈہلگرن بندوقوں کو ہموار مڑے ہوئے شکل کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، جو تناؤ کو برابر کرتا ہے اور بندوق کی بریچ میں دھات کے زیادہ وزن کو مرکوز کرتا ہے جہاں بندوق کو پھٹنے سے روکنے کے لیے پروپیلنٹ گیسوں کو بڑھانے کے سب سے بڑے دباؤ کو پورا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی گول شکل کی وجہ سے، ڈہلگرن بندوقوں کو "سوڈا بوتلیں" کا عرفی نام دیا گیا، ایک ایسی شکل جو ان کی سب سے زیادہ قابل شناخت خصوصیت بن گئی۔ میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران امریکہ میں ہلکی بندوقوں کی کمی پائی گئی جنہیں جہازوں کی کشتیوں سے فائر کیا جا سکتا تھا اور لینڈنگ پارٹیوں کی حمایت میں ہلکے توپ خانے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ فوج سے ادھار لیے گئے ہلکے توپ خانے غیر تسلی بخش ثابت ہوئے۔ 1849 میں، اس وقت کے لیفٹیننٹ ڈہلگرین نے ہموار بور موزل لوڈنگ بوٹ ہووٹزرز کے ایک خاندان کو ڈیزائن کرنا شروع کیا جسے جہازوں کے لانچ اور کٹر میں نصب کیا جا سکتا ہے اور ساتھ ہی فیلڈ کیریجز پر بھی نصب کیا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن کیے جانے والے پہلے کشتی ہووٹزر ہلکے "12-پاؤنڈر"، ایک بھاری 12-پاؤنڈر (اصل میں ایک "میڈیم" نامزد کیا گیا تھا)، اور ایک "24-پاؤنڈر" تھے۔ بعد میں ایک ہلکا 12 پاؤنڈر ("چھوٹا") اور ایک رائفلڈ 12 پاؤنڈر بھاری ہووٹزر متعارف کرایا گیا۔ کشتی کے تمام ہووٹزرز ڈیزائن میں بہت ملتے جلتے تھے، کانسی میں کاسٹ کیے گئے تھے، جس میں ٹرونین کے بجائے بیرل کے نچلے حصے پر بڑھتے ہوئے لگ یا لوپ تھے، اور جھرنوں سے گزرنے والا ایک لفٹنگ سکرو تھا۔ سنگل ماؤنٹنگ لگ ہونے سے ہووٹزر کو لانچ سے فیلڈ کیریج اور پیچھے منتقل کرنے میں تیزی آئی۔ بحری خدمت میں کشتی ہووٹزرز کے پاس کشتی میں 10 بندوق کے عملے اور 11 ساحل پر تھے۔ کھیت کی گاڑی لوہے سے بنی تھی۔ بحری خدمت میں کوئی لمبر استعمال نہیں کیا جاتا تھا، لیکن گولہ بارود کے دو خانوں (ہر ایک میں نو راؤنڈ ہوتے ہیں) کو فیلڈ گاڑی کے محور پر مارا جا سکتا تھا۔ بندوق کے عملے کے ارکان بھی گولہ بارود کی تھیلی میں ایک گولہ لے کر جاتے تھے۔ ہموار کشتی ہووٹزرز نے شیل، شارپینل اور کینسٹر فائر کیے۔ رائفل والے 12 پاؤنڈر نے گولی اور شیل فائر کیا۔ بحری خدمت میں پرکیوشن پرائمر استعمال کیے جاتے تھے، لیکن ہووٹزر فوج سے حاصل کردہ فریکشن پرائمر بھی استعمال کر سکتے تھے۔ چھوٹے اور 12 پاؤنڈر کی ہلکی کشتی ہووٹزرز مقبول نہیں تھے۔ 12 پاؤنڈر کے بھاری ہووٹزر اپنے مطلوبہ کاموں میں سب سے زیادہ مقبول تھے، جبکہ 24 پاؤنڈر کی کشتی ہووٹزر کو ریور گن بوٹس اور اسی طرح کے چھوٹے جہازوں پر بنیادی اور ثانوی ہتھیاروں کے طور پر بہترین کام کرنے کے لیے پایا گیا۔ کچھ 24-پاؤنڈر بوٹ ہووٹزرز بظاہر رائفل کیے گئے تھے، لیکن کچھ عصری اکاؤنٹس رائفلڈ 24-پاؤنڈر بوٹ ہووٹزرز اور 20-پاؤنڈر رائفلز (ذیل میں زیر بحث) آرمی بوٹ ہووٹزرز کے استعمال کو الجھاتے ہیں۔ بحریہ کی خدمت میں استعمال کے علاوہ، بوٹ ہووٹزرز نے زمینی افواج کے ساتھ بھی خدمات انجام دیں۔ کشتی کے ہاوٹزر کبھی کبھار توپ خانے کی بیٹریوں میں استعمال ہوتے تھے، لیکن اکثر انفنٹری یونٹوں میں استعمال ہوتے تھے، ایک ایسے کردار میں جسے بعد میں انفنٹری سپورٹ گن کہا جائے گا۔ فرسٹ بل رن میں، 71 ویں نیویارک انفنٹری رجمنٹ کی کمپنی اول اپنے ساتھ دو بوٹ ہووٹزر لے کر آئی۔ یونٹ نے واشنگٹن ڈی سی میں تعینات ہونے کے دوران بوٹ ہووٹزرز پر تربیت حاصل کی تھی، اور جب بل رن کو بلایا گیا تو ان میں سے دو کو ساتھ لے آیا۔ جب رجمنٹ پیچھے ہٹ گئی تو انہوں نے ہاوٹزرز کو کنفیڈریٹ افواج کے قبضے کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ اینٹیٹم مہم کے دوران، وائٹنگز بیٹری (کمپنی کے، 9 ویں این وائی انفنٹری [ہاکنز زوویز]) نے پانچ ڈہلگرین بوٹ ہووٹزرز (دو رائفلڈ، دو ہموار بور، اور ایک غیر متعین قسم کے) کو ملازم رکھا۔ ہووٹزرز نے سناویلی کے فورڈ پر کنفیڈریٹ جھڑپوں پر فائرنگ کی اور انہیں دبا دیا۔ کنفیڈریٹ گریمز (پورٹسماؤت) بیٹری میں دو ہموار ڈہلگرین بوٹ ہووٹزر تھے، جن کے ساتھ انہوں نے پائپر کے اسٹون برن کے قریب لڑائی کی۔ بوٹ ہووٹزرز مقبول دکھائی دیتے تھے-جب گریمز کی بیٹری کو اس کی بندوقوں میں سے ایک کو موڑنے پر مجبور کیا گیا تو اس نے اپنے بوٹ ہووٹزرز میں سے ایک کے بجائے تین انچ کی آرڈیننس رائفل میں تبدیل ہونے کا انتخاب کیا۔ پہلی نیو یارک میرین آرٹلری رجمنٹ ("ہاورڈز آرٹلری، نیول بریگیڈ") نے بھی خود کو بوٹ ہووٹزرز سے مسلح کیا، ان کا استعمال ان کے ڈیزائن کردہ امفیبیئس مہمات کے استعمال کے لیے کیا۔ یونٹ نے شمالی کیرولائنا کے ساحل کے ساتھ 16 چھاپوں میں حصہ لیا جس میں ان کے بوٹ ہووٹزرز کو استعمال کیا گیا۔ نیو یارک میرین آرٹلری کو بارہ 12 پاؤنڈر رائفلڈ بوٹ ہووٹزر جاری کیے گئے تھے جو نارمن وایرڈ نے نیم اسٹیل، ایک کم کاربن والے لوہے کے مرکب سے بنائے تھے۔ استعمال شدہ مواد کے علاوہ، وایرڈ بوٹ ہووٹزرز ڈہلگرین 12 پاؤنڈر رائفلڈ بوٹ ہووٹزرز سے ملتے جلتے تھے۔ وایرڈ ہووٹزر بڑی تعداد میں نہیں بنائے گئے تھے۔ مغربی تھیٹروں میں بھی بوٹ ہووٹزر استعمال کیے جاتے تھے۔ انڈیانا بریگیڈ نے 5 جولائی 1862 کو گرینڈ پریری، آرکنساس کے قریب لڑائی میں ڈہلگرین بوٹ ہووٹزر کا استعمال کیا۔ اگرچہ کشتی کے ہاوٹزر عام طور پر کسی بھی فوج کے ذریعہ کبھی استعمال نہیں کیے جاتے تھے، لیکن جنگ کے اختتام تک زمینی افواج کے ذریعہ ان کا استعمال بہت کم تھا۔ 18 ویں اور 19 ویں صدی کے اوائل میں، جہاز سے جہاز کے لیے بنیادی ہتھیار تھوک سے لدے ہوئے ہموار بور براڈ سائیڈ بندوقیں تھیں جو کم فاصلے پر ٹھوس لوہے کی گولی چلاتی تھیں۔ یہ سب اس وقت بدل گیا جب فرانسیسی بحریہ نے 1842 میں 22 سینٹی میٹر (8.7-inch) کی شیل گن (کینن-اوبوزیئر) کے لیے کرنل ہنری جوزف پائکسانس کا ڈیزائن اپنایا جو مناسب طور پر ہموار راستے میں شیل پھینکنے کے قابل تھا۔ امریکی بحریہ نے جلد ہی اس کا تعاقب کیا، اور پائیکسن طرز کی شیل گن کو اپنایا۔ ڈہلگرین شیل گن کی ایک نئی نسل کو ڈیزائن کرنے کے لیے پرعزم تھا جو زیادہ رفتار اور زیادہ رینج پر دھماکہ خیز گولے فائر کرنے کے قابل ہو۔ ان میں ٹھوس شاٹ کو مؤثر طریقے سے فائر کرنے کی صلاحیت بھی ہوگی۔ ٹھوس شاٹ فائر کرنے کی صلاحیت تیزی سے اہم ہوتی گئی کیونکہ بکتر بند جنگی جہاز جائے وقوعہ پر نمودار ہوئے: ڈہلگرن کی تمام شیل گنوں کو لوہے کے کولمبیاڈز کاسٹ کیا گیا تھا، جس میں ایک مخصوص سوڈا بوتل کی شکل تھی، اور دو کے علاوہ سب میں ایک لفٹنگ سکرو تھا جو جھرنوں سے گزرتا تھا۔ اگرچہ کچھ ڈہلگرین شیل گنوں کا تجربہ ناکام ہونے کے لیے کیا گیا تھا، لیکن سروس کے دوران کوئی ڈہلگرین شیل گن نہیں پھٹی، جو اس وقت کے لیے ایک قابل ذکر امتیاز تھا۔ ڈہلگرین شیل گن گولیاں، شیل، شارپینل، کینسٹر، اور (XV انچ شیل گن کے استثناء کے ساتھ) گریپ شاٹ فائر کرنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ مخصوص شیل اور متعلقہ بندوقیں بتیس پاؤنڈر بتیس پاؤنڈر 27 سی ڈبلیو ٹی کی بندوق۔ M.1855: بندوق کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں کیونکہ خیال کیا جاتا ہے کہ کچھ ہی تیار کیے گئے تھے۔ امریکی بحریہ کے پاس 32 پاؤنڈر کے کئی مختلف ماڈل تھے، جن میں ریکارڈ میں فرق کرنا مشکل ہے۔ بتیس پاؤنڈر پرانے جہازوں کے بنیادی ہتھیار تھے جیسے (کمیشنڈ 1842، ڈوبے ہوئے) اور (کمیشنڈ 1842، سی ایس ایس ورجینیا پر اپنے رنگ مارے)۔ بعد میں بحری جہاز شیل گنوں کے مرکب سے لیس تھے، جن میں سے زیادہ تر ڈہلگرین نے ڈیزائن کیے تھے۔ 32 پاؤنڈر اب بھی چھوٹے جہازوں اور ریور گن بوٹس کو بنیادی یا ثانوی اسلحہ فراہم کرنے میں مفید تھے۔ اگرچہ پہلے 32 پاؤنڈر بنیادی طور پر ٹھوس گولی چلاتے تھے، اور ان بندوقوں کو شاٹ گن کہا جاتا تھا، یہ نئی بندوقیں شیل بھی چلا سکتی تھیں۔ 27 سی ڈبلیو ٹی کی 32 پاؤنڈر بندوق۔ اس کے پاس چھ کا عملہ اور ایک پاؤڈر بوائے تھا۔ 4, 500 پاؤنڈ کی بتیس پاؤنڈر بندوق اور آٹھویں انچ کی ڈہلگرین شیل گن: 32 پاؤنڈرز میں سے 383 ہر ایک کا وزن اور 355 ڈہلگرینز کو الجزائر بلڈرز، فورٹ پٹ فاؤنڈری، اور سیفرٹ، میک مینس اینڈ کمپنی نے 1864 اور 1867 کے درمیان کاسٹ کیا تھا۔ 32 پاؤنڈر کے پاس 10 کا عملہ اور ایک پاؤڈر بوائے تھا جبکہ آٹھویں انچ میں 12 کا عملہ اور ایک پاؤڈر بوائے تھا۔ کچھ لوگوں نے استدلال کیا ہے کہ یہ بندوقیں ڈہلگرن کے ڈیزائن نہیں ہیں، اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ اگرچہ بندوقیں عام طور پر اس کے ڈیزائن سے ملتی جلتی ہیں، لیکن ان بندوقوں میں دوسرے ڈہلگرن پر پائے جانے والے بریچ لوپ کے بجائے پرانے طرز کے بریچنگ جبڑے استعمال کیے گئے ہیں اور یہ کہ جھرنوں سے کوئی لفٹنگ سکرو نہیں چل رہا ہے۔ اس بات پر بھی زور دیا جاتا ہے کہ بندوقوں کو کوئنز کے ذریعے بلند کرنا ہوگا۔ یہ درست نہیں ہے، خاص طور پر آٹھویں انچ کے ڈہلگرین کے لیے، کیونکہ بندوق کی بریچ کے نیچے ایلیویٹنگ سکرو والی لوہے کی ایک نئی گاڑی آٹھویں انچ کے لیے تیار کی گئی تھی اور بریچ ایلیویٹنگ سکرو والی دیگر گاڑیاں بھی استعمال کی گئیں۔ یہ بھی استدلال کیا جاتا ہے کہ سوراخ ان کے دیر سے تعارف کے لیے بہت چھوٹے تھے اور امریکی خانہ جنگی کے دوران یا اس کے بعد بہت کم خدمت تھی۔ یہ بندوقیں ممکنہ طور پر چھوٹی دریائی اور ایسٹورائن گن بوٹس کے لیے بنائی گئی تھیں، جنہیں بحریہ نے جنگ کے بعد جلد از جلد ختم کر دیا۔ دستاویزی شواہد اس نتیجے کی بھی حمایت کرتے ہیں کہ ان دونوں بندوقوں کو ڈہلجن ڈیزائن سمجھا جانا چاہیے۔ ایڈمرل ڈہلگرین کی ایجادات کے استعمال کے معاوضے کے لیے قومی حکومت کو مسز ڈہلگرین کی درخواست میں، 4,500 پاؤنڈ کی 32 پاؤنڈر بندوق اور 8 انچ شیل گن دونوں کو خاص طور پر ایڈمرل ڈہلگرین کے ڈیزائن کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ نیز، فروری 1867 میں، سائرس الجزائر اینڈ کمپنی نے "64,270، $642.70 وزنی دس آٹھ انچ بندوقوں" کی تیاری کے لیے ڈہلگرین پیٹنٹ پر رائلٹی ادا کی۔ اس میں کوئی شک نہیں ہو سکتا کہ ان دونوں بندوقوں کو ڈہلگرین ڈیزائن کا سہرا دیا جانا چاہیے۔ IX انچ IX انچ ڈہلگرین شیل گن: 1855 اور 1864 کے درمیان الجزائر، بیلونا، فورٹ پٹ، سیفرٹ، میک مینس اینڈ کمپنی، ٹریڈیگر، اور ویسٹ پوائنٹ فاؤنڈریوں میں 1,185 بندوقیں ڈالی گئیں۔ فورٹ پٹ فاؤنڈری نے بھی 1861 میں فوج کے لیے 16 بنائے۔ IX انچ ڈہلگرین، ڈہلگرین شیل گنوں میں سب سے زیادہ مقبول اور ورسٹائل تھی۔ IX انچ کی بندوقیں بڑے جہازوں پر براڈ سائیڈ ہتھیاروں کے طور پر کام کرتی تھیں، جن میں اس کی دو محور بندوقوں کے علاوہ براڈ سائیڈ ماؤنٹس میں 12 IX انچ ڈہلگرن بندوقیں ہوتی تھیں اور جن میں اس کی دو XI انچ ڈہلگرن محور بندوقوں کے علاوہ براڈ سائیڈ ماؤنٹس میں 10 IX انچ کی بندوقیں ہوتی تھیں۔ یہ براڈ سائیڈ بندوقیں عام طور پر مارسیلی گاڑی پر نصب کی جاتی تھیں (مثال دیکھیں)۔ چھوٹے ساحلی ناکہ بندی والے جہاز جیسے کہ IX انچ کے ڈہلگرنس کو محور ماؤنٹس پر نصب کیا جاتا ہے۔ IX انچ ڈہلگرینز کو کئی ریور گن بوٹس جیسے اور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اگر اسے پیوٹ گن یا براڈ سائیڈ گن کے طور پر نصب کیا جائے تو IX انچ ڈہلگرین میں 16 کا عملہ اور ایک پاؤڈر مین تھا۔ ایکس انچ ایکس انچ ڈہلگرین شیل گن (ہلکی): 1855 اور 1864 کے درمیان سیفرٹ، میک مینس اینڈ کمپنی اور ویسٹ پوائنٹ فاؤنڈریز میں 10 کاسٹ کی گئیں۔ پیوٹ 20 کے عملے اور ایک پاؤڈر مین کے ساتھ بورڈ جہازوں جیسے، اور (پری-) پر نصب ہوتا ہے۔ ایکس انچ ڈہلگرین شیل گن (بھاری): 34 کاسٹ 1862 اور 1865 کے درمیان۔ شروع سے ہی بھاری پاؤڈر چارجز والے بکتر بند جہازوں کے خلاف فائر شاٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا۔ 20 کے عملے اور ایک پاؤڈر مین کے ساتھ ایک محور پہاڑ پر نصب کیا گیا۔ الیون انچ الیون انچ ڈہلگرین شیل گن: 465 الجزائر میں کاسٹ کی گئیں۔ بلڈرز ؛ فورٹ پٹ ؛ ہنکلی، ولیمز اینڈ کمپنی ؛ پورٹ لینڈ لوکوموٹو ورکس ؛ سیفرٹ، میک مینس اینڈ کمپنی ؛ ٹرینٹن آئرن ورکس ؛ اور ویسٹ پوائنٹ فاؤنڈریز 1856 اور 1864 کے درمیان۔ یہ واحد ڈہلگرین بندوق ہے جسے ناک کی سوجن کے ساتھ اور اس کے بغیر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بندوق کو عام طور پر محور پر یا مانیٹر پر برج میں نصب کیا جاتا تھا۔ جب ایک برج میں سوار کیا گیا تو گیارہ انچ کے ڈہلگرن کا عملہ پاؤڈر مین سمیت سات افراد پر مشتمل تھا۔ جب بندوق کو محور پر نصب کیا گیا تو اس کا عملہ 24 آدمی اور ایک پاؤڈر مین تھا۔ گیارہویں انچ کے ڈہلگرنس کو،،،، اور (1 گیارہویں انچ اور 1 گیارہویں انچ مختصر) کلاس مانیٹر کے ساتھ ساتھ اصل بھی لے جایا گیا۔ ،، اور بہت سے دوسرے روایتی جہاز محور ماؤنٹس پر XI انچ ڈہلگرین لے جاتے تھے۔ چند بڑی ریور گن بوٹس، جیسے کہ XI انچ کے ڈہلگرین بھی لے جاتے تھے۔ XIII انچ XIII انچ ڈہلگرین شیل گن: XIII انچ ڈہلگرین اصل میں S کے لیے بنائی گئی تھی لیکن ناکام ثابت ہوئی اور اس کے بجائے XV انچ ڈہلگرین کا استعمال کیا گیا۔ XV انچ XV انچ ڈہلگرین شیل گن (مختصر یا پاسک): 34 کو 1862 اور 1864 کے درمیان فورٹ پٹ فاؤنڈری نے کاسٹ کیا تھا۔ پہلی XV انچ کی بندوقوں کے بیرل اتنے چھوٹے تھے کہ جب بندوق چھوڑی گئی تو منہ مانیٹر کے برج کے اندر تھا۔ برج میں ہونے والے دھماکے اور دھوئیں نے بندوق کو کام کرنا ناممکن بنا دیا ہوگا۔ بحریہ نے مختصر XV انچ بندوق سے لیس مانیٹروں کے برج کے اندر دھوئیں کے خانے بنائے (مثال دیکھیں)، لیکن دھوئیں کے خانوں کی موجودگی نے بندوقوں کے لیے آگ کی شرح کو سست کر دیا۔ جب ایک برج میں سوار کیا گیا تو XV انچ کے ڈہلگرن کے عملے میں پاؤڈر مین سمیت 10 افراد تھے۔ ان کو (1 الیون انچ اور 1 XV انچ مختصر) پر لے جایا گیا اور پاسائک کے روسی ورژن کے لیے ابتدائی ایس۔ 15 انچ ڈہلگرین بندوقیں، روسی کیرلیا میں پیٹروزاوڈسک میں نئے الیگزینڈرروس بندوق کی فیکٹری میں تیار کی گئیں۔ XV انچ ڈہلگرین شیل گن (لمبی یا "ٹیکمسیہ"): 86 کو 1864 اور 1872 کے درمیان الجزائر، فورٹ پٹ، اور سیفرٹ، میک مینس اینڈ کمپنی فاؤنڈریز نے کاسٹ کیا تھا۔ نئی XV انچ کی بندوق کو 16 انچ لمبا کیا گیا تھا تاکہ فائر کیے جانے پر برج کے بیرونی حصے کے ساتھ ٹھوکر کو فلش کیا جائے، جس سے دھوئیں کے خانے کی ضرورت ختم ہو گئی، بعد میں کینونکس کلاس مانیٹر پر لے جایا گیا۔ ایکس ایکس انچ ایکس ایکس انچ ڈہلگرین شیل گن: چار کو فورٹ پٹ فاؤنڈری نے 1864 اور 1867 کے درمیان اصل منصوبہ بند ہتھیاروں کے حصے کے طور پر کاسٹ کیا تھا۔ ان میں سے تین، جن کے نام 'شیطان'، 'لوسیفر' اور 'مولوچ' تھے، کو امریکی بحریہ نے قبول کیا، لیکن کوئی خدمت نہیں دیکھی۔ چوتھی بندوق، جس کا نام 'بیلزبوب' تھا، پیرو کو فروخت کی گئی تھی، جہاں یہ کالاؤ کے دفاع کا حصہ بن گئی۔ ڈہلگرین شیل گنز اور روڈمین کاسٹنگ بحریہ کے نئے کنفیڈریٹ آئرن کلاڈز کو شکست دینے کے لیے 15 انچ کی بندوقوں کے مطالبے نے ڈہلگرین کو ایک مخمصے میں ڈال دیا۔ اس کی پہلے کی تمام شیل گنوں کو ٹھوس بنا دیا گیا تھا، پھر بور کو کھود کر نکال دیا گیا تھا-توپ خانے بنانے کا روایتی طریقہ۔ 13 انچ شیل گن کے ساتھ ڈہلگرین کی کوششیں غیر تسلی بخش تھیں اور یہ واضح نہیں تھا کہ وہ 15 انچ کی بندوق کو ٹھوس طور پر کاسٹ کر سکتا ہے۔ تاہم 15 انچ کی بندوقوں کو تھامس جیکسن روڈمین کی تیار کردہ کھوکھلی کاسٹنگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے کامیابی سے کاسٹ کیا گیا تھا۔ اس کے طریقہ کار میں بندوق ایک پائپ کے گرد پھینکی گئی تھی۔ جیسے ہی کاسٹنگ ٹھنڈی ہوئی، پہلے میں ایک چھوٹا پائپ ڈالا گیا اور چھوٹے پائپ کے ذریعے پانی پمپ کیا گیا۔ اسی وقت گرم کوئلے کاسٹنگ کے باہر کی طرف رکھے جاتے تھے۔ اس کی وجہ سے کاسٹنگ اندر سے آہستہ آہستہ ٹھنڈی ہو گئی۔ جیسے ہی کاسٹنگ کے بیرونی حصے ٹھنڈے ہوئے، انہوں نے پہلے سے ٹھنڈے اندرونی حصوں کو کمپریس کیا، جس سے بندوق مضبوط ہوئی۔ بیورو آف آرڈیننس نے حکم دیا کہ ڈہلگرین XV-انچ اور XX-انچ شیل گنوں کو روڈمین کھوکھلی کاسٹنگ طریقہ استعمال کرتے ہوئے کاسٹ کیا جائے۔ ڈہلگرین کے ڈیزائن کردہ بندوق کے ساتھ روڈمین کھوکھلی کاسٹنگ کا یہ استعمال ڈہلگرین اور بیورو آف آرڈیننس کے درمیان رگڑ کا باعث بنا، ساتھ ہی ساتھ ناموں میں کچھ الجھن پیدا ہوئی۔ ڈہلگرین شیل اور متعلقہ بندوقوں کی میز تخمینہ شدہ اقدار کو ستارے سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ ایکس انچ (بھاری) کی مجموعی لمبائی کے تخمینے کے علاوہ، جو 117.75 انچ کی بور لمبائی پر مبنی ہے اور XX انچ کے خول کے وزن کا تخمینہ جو کولمبیاڈ، سیکوسٹ، 20 انچ، ماڈل 1864 کے خول کے وزن پر مبنی ہے۔ ڈہلگرین رائفلڈ گنز ڈہلگرین نے کئی رائفلڈ موزل لوڈنگ توپوں کو بھی ڈیزائن کیا۔ بیس پاؤنڈر رائفل: ایک مکمل طور پر کانسی کی بندوق جو مقبول تھی اور واحد ڈہلگرین رائفل (12 پاؤنڈر بوٹ ہووٹزر کے علاوہ) تھی جو امریکی خانہ جنگی کے بعد بھی خدمات انجام دیتی رہی۔ چھ کا عملہ اور ایک پاؤڈر بوائے، 20 پونڈ فائر کر رہے ہیں۔ 2 پونڈ کے سامنے شیل۔ 6. 5 ڈگری کی بلندی پر اس کی رینج 1,960 گز تھی۔ تیس پاؤنڈر رائفل: یہ بندوقیں لوہے کی تھیں جن میں کانسی کے ٹریونین اور ٹریونین بینڈ تھے۔ انہیں فورٹ پٹ فاؤنڈری اور واشنگٹن نیوی یارڈ میں کاسٹ کیا گیا۔ فروری 1862 میں، ڈہلگرین نے سفارش کی کہ فورٹ پٹ میں پہلے 13 کاسٹ کو واپس لے لیا جائے کیونکہ لوہا کمتر تھا۔ ایک 30 پاؤنڈر رائفل یو ایس ایس ہیریٹ لین پر نصب کی گئی تھی۔ پچاس پاؤنڈر رائفل: یہ بندوقیں عام ڈہلگرین رائفلیں تھیں-کانسی کے ٹرنین اور ٹرنین بینڈ کے ساتھ لوہا۔ وہ بظاہر ایک مقبول ڈیزائن تھے، حالانکہ جنگ کے اختتام تک اس کی جگہ 60 پاؤنڈر پرٹ رائفل نے لے لی تھی، جو امریکی خانہ جنگی کے بعد بھی خدمت میں جاری رہی۔ ایڈمرل ڈہلگرین کی 50 پاؤنڈر رائفل کے خلاف جھکنے کی تصویر اس مضمون کے آغاز میں مل سکتی ہے۔ 80 پاؤنڈر رائفل: پہلا 80 پاؤنڈر ویسٹ پوائنٹ فاؤنڈری میں ٹریونین کے ساتھ ڈالا گیا تھا۔ اس کے بعد آنے والی رائفلوں کو بغیر ٹرونین کے کاسٹ کیا گیا اور کانسی کے ٹرونین بینڈ اور ٹرونین شامل کیے گئے۔ بندوق کو شروع میں خوب پذیرائی ملی لیکن جلد ہی اس میں پھٹنے کا رجحان ظاہر ہوا۔ ایک تبدیل شدہ کوسٹل سروے جہاز، جو ایک IX انچ ڈہلگرین اور ایک 80 پاؤنڈر ڈہلگرین رائفل سے لیس تھا، بحری لینڈنگ کی حمایت میں رونوکے جزیرے پر بمباری میں مصروف تھا، جب اس کے لاگ میں 7 فروری 1862 کے لیے درج ذیل اندراج کیا گیا: "5:15 بجے، چھ پاؤنڈ پاؤڈر اور ٹھوس ڈہلگرین شاٹ، 80 پاؤنڈ سے بھری ہوئی 80 پاؤنڈر کی رائفل، فائرنگ کے عمل میں چار اہم ٹکڑوں میں پھٹ گئی۔ ٹریونین کی آگے والی بندوق ڈیک پر گر گئی۔ بریچ کا ایک تہائی حصہ ماسٹ ہیڈز کے اوپر سے گزرا اور اسٹار بورڈ کمان پر جہاز سے صاف ہو گیا۔ پورٹ کوارٹر پر ایک مارا گیا۔ اور چوتھا ٹکڑا، جس کا وزن تقریبا 1,000 پاؤنڈ تھا، ڈیک اور میگزین سے گزرتا ہوا، کیلسن کو اوپر لاتا ہوا، جہاز کو آگ لگا دیتا ہے۔ آگ فورا بجھ گئی۔ " ایک سو پچاس پاؤنڈر رائفل: 150 پاؤنڈر ایک عام ڈہلگرین رائفل تھی جس میں کاسٹ آئرن بیرل اور کانسی کا ٹرنین بینڈ اور ٹرنین تھا۔ اگرچہ ٹیسٹ فائرنگ کامیاب رہی لیکن بندوقوں کو سروس میں نہیں رکھا گیا، کیونکہ ڈہلگرین کو لوہے کے معیار پر شک تھا۔ بارہ انچ رائفل: 1864 میں فورٹ پٹ فاؤنڈری نے تین XV انچ ڈہلگرین شیل گن خالی جگہوں کو بور کیا، ایک کو ایٹ واٹر ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کیا گیا، ایک کو پیرٹ ڈیزائن کے ساتھ، اور ایک کو روڈمین اپروچ کے ساتھ۔ روڈمین سالڈ شاٹ کا وزن 618 سے 619 پاؤنڈ اور ایٹ واٹر سالڈ شاٹ کا وزن 416 سے 535 پاؤنڈ تھا۔ پیرٹ پروجیکٹائلوں کے وزن ریکارڈ نہیں کیے گئے ہیں۔ 1867 میں، فورٹ منرو میں، بندوقوں کا تجربہ 35 اور 55 پاؤنڈ کے درمیان مختلف چارج کے ساتھ کیا گیا جب تک کہ بندوقیں ناکام نہ ہو گئیں۔ ڈہلگرین رائفلڈ بندوقوں کی میز تخمینہ شدہ اقدار کو ستارے سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ کے ذریعے تخمینہ لگاتا ہے۔ آرمسٹرانگ گن یو ایس ایس مانیٹر نوٹس حوالہ جات بھی دیکھیں۔ ایڈون اولمسٹڈ، وین ای اسٹارک، اور اسپینسر سی ٹکر، دی بگ گنز: سول وار سیج، سیکوسٹ، اینڈ نیول کینن، میوزیم ریسٹوریشن سروس، 1997، چیئرمین میری ٹائم ہسٹری، کائل ریپ پی ایچ ڈی، ایم ڈی بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ امریکہ کی امریکی خانہ جنگی توپ خانے کی بحری بندوقیں۔