Hudson Highlands State Park
ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک امریکی ریاست نیویارک میں ایک غیر متصل ریاستی پارک ہے، جو دریائے ہڈسن کے مشرق کی طرف واقع ہے۔ یہ پارک ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں پیکسکل سے، پٹنم کاؤنٹی سے ہوتے ہوئے، ہڈسن ہائی لینڈز کے مشرقی حصے میں، ڈچس کاؤنٹی میں بیکن تک جاتا ہے۔ پارک کی اراضی، جو ماضی میں بہت زیادہ کان کنی، لاگ اور کان کنی کی گئی تھی، 20 ویں صدی کے وسط میں ریاست کی طرف سے مختلف خریداریوں سے جمع کی گئی تھی، جو 2014 تک کل تھی۔ وہ دریا کے کنارے نمک دلدل سے لے کر پہاڑی چوٹیوں تک ہیں، جن میں ہائی لینڈز کی سب سے اونچی چوٹی، بیکن ماؤنٹین کی جنوبی چوٹی بھی شامل ہے۔ اس کا انتظام نیویارک اسٹیٹ آفس آف پارکس، ریکری ایشن اینڈ ہسٹورک پریزرویشن (این وائی ایس او پی آر ایچ پی) کے ذریعے مشرق میں فہنسٹاک اسٹیٹ پارک کے دفاتر سے کیا جاتا ہے۔ اس کے پارسل دیگر سرکاری ایجنسیوں اور نجی تحفظات کی ملکیت سے متصل ہیں، جن میں سے کچھ کا انتظام NYSOPRHP بھی کرتا ہے اور عوام کے لیے کھلے ہیں۔ دریا اور پہاڑوں کے وسیع نظاروں اور آٹوموبائل اور ریل دونوں کے ذریعے آسان رسائی کی وجہ سے، یہ دن میں پیدل سفر کے لیے ایک بہت مقبول مقام بن گیا ہے۔ پارک کی سب سے مشہور پگڈنڈی بریک نیک رج پر ایک کھڑی، پتھریلی چڑھائی کرتی ہے۔ دوسرے راستے پڑوسی بل ہل پر چڑھتے ہیں اور انتھونیز ناک کی چٹانوں کے پیچھے چلتے ہیں۔ اپلاچین ٹریل (اے ٹی) بھی پارک کے جنوب مشرقی کونے سے گزرتا ہے۔ جغرافیہ یہ پارک زمین کے چار الگ الگ حصوں پر مشتمل ہے، جن میں سے دو ملحقہ ہیں، جو اس کے ٹکڑے ٹکڑے کے حصول کی عکاسی کرتے ہیں۔ سب سے جنوبی حصہ پیکسکل کے بالکل شمال میں شروع ہوتا ہے، جو نیویارک نیشنل گارڈ کے کیمپ اسمتھ سے متصل ہے، جو انتھونیز ناک کی نچلی ڈھلوانوں کے ارد گرد بیئر ماؤنٹین ہائی وے (یو ایس 6 اور 202) کے پیچھے ہے۔ پٹنم کاؤنٹی میں، یہ پہاڑ کے شمال میں اور کینیڈا ہل پر اے ٹی کے گلیارے کے طور پر کام کرتا ہے۔ منیٹوگا کے اوپر کی زمین میں، صنعتی ڈیزائنر رسل رائٹ کی سابقہ اسٹیٹ، اے ٹی اپنے ٹریل سسٹم کے ساتھ آپس میں جڑتی ہے اور ایک اور پارسل کے ساتھ سرحد کی پیروی کرتی ہے جسے اوسبورن پریزرو کے نام سے جانا جاتا ہے، جو پہلے ونگ اینڈ ونگ کا حصہ تھا، جو 19 ویں صدی کے الینوائے سنٹرل ریلوے کے صدر ولیم اوسبورن کی اسٹیٹ تھی۔ اے ٹی یہاں نیشنل پارک سروس کی ملکیت والے کوریڈور کے لیے ریاستی پارک سے نکلتا ہے، اور دیگر راستے شوگرلوف ہل تک رسائی فراہم کرتے ہیں، جس کی چوٹی ہائی لینڈ فالس گاؤں میں دریا کے اس پار اور ویسٹ پوائنٹ پر یونائیٹڈ سٹیٹس ملٹری اکیڈمی کو دیکھتی ہے۔ یہاں، گیریژن کے قریب، جنوبی پارسل ختم ہوتے ہیں۔ کولڈ اسپرنگ اور نیلسن ویل کے دیہاتوں کے شمال میں مرکزی اور سب سے بڑا حصہ ہے۔ دریا کے کنارے لٹل اسٹونی پوائنٹ کے علاقے سے شروع ہوتا ہے، جو نیو یارک سٹی واٹر سپلائی سسٹم کے کیٹسکل ایکویڈکٹ کے لیے آرام کے ذریعے پارسل کے باقی حصوں سے الگ ہوتا ہے، اس حصے میں بل ہل اور بریک نیک رج شامل ہیں، ان کے درمیان بریک نیک بروک ہے، پھر ڈچس کاؤنٹی میں پھیلا ہوا ہے، جہاں اس میں پولیپل جزیرہ، شوگرلوف ماؤنٹین، بیکن ماؤنٹین اور بیکن ریزروائر کی جنوبی چوٹی شامل ہے، جو بیکن شہر میں پاکٹ روڈ کے آخر میں ڈرائی بروک ٹریل ہیڈ پر اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچتا ہے۔ اس کی تکمیل دریا کے اس پار اسٹورم کنگ اسٹیٹ پارک کرتا ہے۔ فشکل رج کنزرویشن ایریا، جو ماحولیاتی تنظیم سینک ہڈسن کی ملکیت ہے لیکن این وائی ایس او پی آر ایچ پی کے زیر انتظام ہے، اس مرکزی راستے اور شمالی راستے کے درمیان فرق کو ختم کرتا ہے، ہائی لینڈز کے شمالی سرے پر سور ماؤنٹین پر ایک ٹریل لیس پارسل، جو ڈھلوان کے نچلے حصے میں تقریبا انٹرسٹیٹ 84 تک پہنچتا ہے۔ بیکن میں ڈیننگ پوائنٹ پارسل بھی ہے۔ یہ چھوٹا سا لکڑی کا پرومونٹری واقع ہے جہاں فشکل کریک ہڈسن میں گرتی ہے۔ تاریخ 20 ویں صدی سے پہلے کے مشرقی پہاڑی علاقے سویڈش ماہر نباتات پیہر کالم نے 1749 میں ہڈسن کی طرف سفر کیا اور مشرقی پہاڑی علاقوں کے ابتدائی بیانات میں سے ایک لکھا: کالم اس علاقے میں اترا اور پہاڑی لوریل کی پہلی سائنسی وضاحت لکھی، جو پودوں کی ایک قسم ہے جو اب بھی اس علاقے میں وافر مقدار میں پائی جاتی ہے۔ امریکی تاریخ کے بیشتر حصے میں، پہاڑی علاقوں کو ان کے قدرتی وسائل، خاص طور پر معدنیات کے لیے کاٹا گیا تھا۔ ان سے لوہا اور تانبے کی کان کنی کی جاتی تھی۔ سابقہ میں سے کچھ کو انقلابی جنگ کے دوران کانٹینینٹل آرمی نے توپیں بنانے کے لیے استعمال کیا تھا، اور کولڈ اسپرنگ میں ویسٹ پوائنٹ فاؤنڈری نے 19 ویں صدی کے آخر تک رابرٹ پارروٹ کی ہدایت پر انہیں بنانا جاری رکھا۔ کھدائی بھی ڈھلوانوں سے نکالی گئی تھی، خاص طور پر بریک نیک رج اور بل ہل پر۔ 20 ویں صدی کے آغاز تک، مشرقی پہاڑی علاقوں کو زیادہ تر معدنیات کے آسان ذریعہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا اور وہ جنگلات کی بحالی کر رہے تھے۔ ابتدائی پیدل سفر کرنے والوں نے پہلے کے اخراج سے ترک شدہ راستوں اور سڑکوں پر چلتے ہوئے انہیں تلاش کرنا شروع کیا۔ ان میں سے ایک، ولیم ٹی ہوول نے ان کی تاریخ اور افسانے کی فہرست تیار کی۔ 1910 میں، اس نے زمین کو تنہا چھوڑنے اور قریب ہی بیابان کی حالت میں محفوظ رکھنے کی التجا کی کیونکہ موسم گرما کی تعطیلات گزارنے والے سبز جگہوں کی تلاش میں شمال کی طرف بڑھنے لگے: پارک کی تخلیق جیسے ہی نیویارک نے 1910 اور 20 کی دہائی کے دوران ہڈسن ویلی ریجن میں اپنا پہلا ریاستی پارک بنانا شروع کیا، اس نے اپنی کوششوں کو جنوب مغرب میں ہیریمین اور بیئر ماؤنٹین اور مشرق میں فہنسٹاک جیسے بڑے علاقوں پر مرکوز کیا۔ موجودہ ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک کا زیادہ تر حصہ یا تو بڑی املاک کا حصہ تھا یا تجارتی مفادات کی ملکیت تھا جو اپنے معدنی وسائل سے فائدہ اٹھانا چاہتے تھے۔ ہڈسن ریور کنزرویشن سوسائٹی (ایچ آر سی ایس) نامی ایک تنظیم نے مالکان کو ریاست کو عطیہ کرنے پر آمادہ کرکے زمینوں کے تحفظ کے لیے کام کیا یا ان اعمال میں ایسی شقیں شامل کیں جو جائیداد پر کان کنی اور کان کنی کی کارروائیوں کو ممنوع یا بہت زیادہ محدود کرتی ہیں۔ 1938 میں سوسائٹی نے اپنی پہلی اہم کامیابی حاصل کی جب اس نے روزالی لو وٹنی کو مقامی زمیندار تھامس نیلسن کی جائیداد سے بریک نیک رج کے شمال مغربی رخ پر ریاستی تحفظ محکمہ دینے پر آمادہ کیا، جس سے نیلسن ویل نے اپنا نام لیا تھا۔ اگلے سال، انتھونیز ناک کو بچانے کی اپیل نے اس کی شمالی ڈھلوان کو خریدنے کے لیے کافی رقم اکٹھا کی۔ 1960 کی دہائی تک زمین کا کوئی اور بڑا حصول نہیں ہوا، جب این وائی ایس او پی آر ایچ پی کی پیش رو، اسٹیٹ کونسل آف پارکس نے اس علاقے میں بڑھتی ہوئی صنعتی دلچسپی کے جواب میں ایک جامع منصوبہ تیار کرنے کے لیے عارضی ہڈسن ریور ویلی اسٹڈی کمیٹی تشکیل دی، جس کی مثال کنسولیڈیٹڈ ایڈیسن کی تجویز ہے کہ وہ اسٹورم کنگ ماؤنٹین کے ایک بڑے حصے کی کھدائی کرے، بریک نیک کے اس پار، ایک پن بجلی گھر کے لیے، جس میں دریا کے اس پار اور مشرقی پہاڑی علاقوں میں بجلی کی لائنیں چلنا شامل ہوتا۔ 1967 میں ریاست نے لٹل اسٹونی پوائنٹ کی جائیداد حاصل کی تاکہ اس کی ترقی کو روکا جا سکے۔ پارک بالآخر اگلے چند سالوں میں اپنی موجودہ شکل کی طرف اکٹھا ہونا شروع ہوا، کیونکہ راکفیلر خاندان کے جیکسن ہول پریزرو فاؤنڈیشن نے نیو یارک کو ہڈسن ہائی لینڈز میں زمین کی خریداری کے لیے اعتماد کا ایک دستاویز دیا۔ بنیادی طور پر ڈچس-پٹنم کاؤنٹی لائن کے ساتھ پارک کے بڑے مرکزی پارسل میں تقریبا اس طرح سے حاصل کیا گیا تھا۔ 1974 میں ایچ آر سی ایس کے سابق صدر ولیم ہنری اوسبورن دوم نے اس تحفظ کو عطیہ کیا جس پر ان کا خاندانی نام ہے۔ سینک ہڈسن نے ہڈسن ہائی لینڈز کے لیے لیلا اچسن اور ڈیوٹ والیس فنڈ کی مدد سے 1992 میں فشکل رج کنزرویشن ایریا حاصل کیا۔ پارک کا شمالی حصہ 1990 کی دہائی کے آخر میں مقامی تنازعہ کا مرکز بن گیا۔ یہ مشرقی لکڑی کے ریٹل سنیکس کا گھر ہے، جو کہ نیو یارک اسٹیٹ کی خطرے سے دوچار نوع ہے۔ ریاست کے محکمہ ماحولیاتی تحفظ نے سانپ سے محفوظ باڑ کو روکنے کے لیے مقدمہ پیش کیا جو ایک مقامی کان آپریٹر نے اس وقت لگائی تھی جب وہ آپریشن سے پتھر کی کان کنی کی اجازت کے لیے درخواست دے رہا تھا۔ 1999 میں اس وقت کے اٹارنی جنرل ایلیوٹ اسپٹزر نے ایک عدالت کو باڑ کو گرانے کا حکم دینے پر آمادہ کیا۔ یہ اپیل سے بچ گیا، اور نجی املاک پر ریاست کے خطرے سے دوچار پرجاتیوں کے قانون کو نافذ کرنے کے نیویارک کے حق کو قائم کرنے والی ایک قانونی مثال بن گیا۔ نباتات اور حیوانات پارک کے پودے اور جانور شمال مشرقی ساحلی جنگلات کے ماحولیاتی خطے کا حصہ ہیں۔ اس کے مختلف قسم کے بایومس-دریا کے کنارے کے ساتھ کھارے سمندری دلدل اور مٹی کے میدانوں سے لے کر اونچی اونچائیوں پر پائن اوک گرمی والے چٹانی چوٹی کے جنگل اور چٹانی گھاس کے میدانوں تک-اس کی حیاتیاتی تنوع میں حصہ ڈالتے ہیں۔ پہاڑی ڈھلوانوں پر بلوط ہکری اور شاہبلوت بلوط کے جنگلات کا غلبہ ہے۔ ریٹل سنیکس کے علاوہ، یہ پارک ریاست میں درج کچھ دیگر خطرے سے دوچار پرجاتیوں کو بھی سہارا دیتا ہے، جیسے گنجے عقاب اور کم از کم تلخی۔ نیویارک کی پانچ معروف مشرقی باڑ چھپکلی برادریوں میں سے تین ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک میں پائی جاتی ہیں، جو اس کی حدود کے شمالی سرے کے قریب ہے۔ عوامی استعمال اور رسائی پارک دن کی روشنی کے اوقات میں سال بھر کھلا رہتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر غیر فعال تفریح کے لیے استعمال ہوتا ہے، زیادہ تر پیدل سفر، بلکہ پرندوں کی سیر کے لیے بھی۔ محدود شکار کی اجازت ہے: بون ہنٹر موسم خزاں کے آخر میں اس موسم کے دوران ہرن لے جاتے ہیں، اور شاٹ گن کا استعمال موسم بہار کے ترکی کے موسم میں کیا جا سکتا ہے۔ دریا کے کنارے کے قریب کچھ علاقوں تک کیک کے ذریعے رسائی حاصل ہے، اور ان کے لیے اینسویل سرکل سے دور ایک سرکاری لانچ ہے، جہاں یو ایس 9 پیکسکل کے شمال میں راستوں 6 اور 202 سے ملتا ہے۔ کیمپنگ اور کھلی آگ ممنوع ہے، جیسا کہ کسی بھی قسم کی گاڑیاں ہیں، اور پارک میں کوئی نامزد کیمپ سائٹس یا پناہ گاہیں نہیں ہیں۔ پولیپل جزیرہ، جب کہ دریا کے مشرقی کنارے سے تھوڑے فاصلے پر پانی کے ذریعے قابل رسائی ہے، پارک کا واحد علاقہ ہے جہاں تک رسائی محدود ہے۔ اس کا اور بینر مین کیسل کے کھنڈرات، جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہیں، کا دورہ صرف ایک گائیڈڈ ٹور کے لیے این وائی ایس او پی آر ایچ پی کے ذریعے پیشگی انتظامات کر کے کیا جا سکتا ہے۔ پارک میں اکثر اس کے مغربی جانب سے داخل ہوتا ہے۔ این وائی 9 ڈی اپنی حدود کے قریب یا اس کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، خاص طور پر کولڈ اسپرنگ اور بریک نیک رج کے درمیان، اور اس کے دو بڑے ٹریل ہیڈز اس حصے کے ساتھ لٹل اسٹونی اور بریک نیک پوائنٹس پر ہیں۔ اوسبورن پریزرو اور انتھونیز ناک کے حصوں میں بیئر ماؤنٹین ہائی وے کے ساتھ ساتھ کینیڈا ہل کے جنوب میں ساؤتھ ماؤنٹین پاس روڈ پر اپلاچین ٹریل کراسنگ پر ٹریل ہیڈز ہیں۔ یو ایس 9 اور این وائی 403 کے ساتھ اے ٹی کا جنکشن مشرق سے رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ گیریژن میں پہاڑی چوٹیوں پر پارک کے پارسل تک پہنچنے کے لیے منیٹوگا اور کیسل راک یونیک ایریا سے ٹریلز کا استعمال کرنا بھی ممکن ہے۔ فشکل رج کے علاقوں اور ماؤنٹ بیکن کو عام طور پر مشرق سے یا تو بیکن میں پاکٹ روڈ پر اس کے شمالی ٹرمنس سے فشکل رج ٹریل پر چل کر چڑھایا جاتا ہے۔ مغرب سے، ان تک یو ایس 9 کے ساتھ کاؤنٹی لائن کے بالکل جنوب میں اولڈ البانی پوسٹ روڈ نارتھ پر ولکنسن میموریل ٹریل سے پہنچا جا سکتا ہے۔ جنوب سے آنے والے پیدل سفر کرنے والوں کے پاس یہ اختیار بھی ہے کہ وہ ٹرین کو مڈ ٹاؤن مین ہیٹن میں گرینڈ سینٹرل ٹرمینل تک لے جائیں۔ میٹرو-نارتھ ریلوے کی ہڈسن لائن NY 9D اور دریا کے مشرقی کنارے کے متوازی ہے، جہاں دریا کے ساتھ گیریژن کے جنوب میں بریکنک رج اور منیٹو میں درخواست اسٹاپ بنائے گئے ہیں۔ سابقہ ٹریل ہیڈ اور پارکنگ لاٹ سے تھوڑے فاصلے پر ہے ؛ مؤخر الذکر دریا کے کنارے پر ہے، جس کے لیے منیٹوگا اور کینیڈا ہل کے علاقوں تک ایک مختصر چڑھائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان اسٹیشنوں پر سروس صرف اختتام ہفتہ پر ہوتی ہے، شمال کی طرف جانے والی ٹرینیں صبح کو رکتی ہیں اور جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں شام کو واپس آنے والے پیدل سفر کرنے والوں کو لے جاتی ہیں۔ دوسرے اوقات میں پیدل سفر کرنے والے باقاعدگی سے طے شدہ ٹرینوں کے ساتھ کولڈ اسپرنگ اسٹیشن کا استعمال کر سکتے ہیں۔ پارک کے راستوں کی دیکھ بھال نیویارک-نیو جرسی ٹریل کانفرنس کے رضاکار کرتے ہیں، جو تفصیلی نقشے بھی شائع کرتا ہے۔ کچھ کھدائی اور کان کنی کی کارروائیوں سے بچی ہوئی پرانی جنگل کی سڑکوں کی پیروی کرتے ہیں ؛ دوسرے اوقات میں وہ سیدھے کھڑی اور پتھریلی چوٹیوں پر چڑھتے ہیں۔ وہ این وائی ایس او پی آر ایچ پی پلاسٹک ڈسکوں سے چمکتے ہیں، سوائے ایپلاچین ٹریل کے جو سفید پینٹ بلیز کا استعمال کرتا ہے۔ بہت سے لوگ دریا اور خطے پر پینورامک نقطہ نظر پیش کرنے کے لیے پہاڑی چوٹی کی ٹپوگرافی اور پتلی لکڑی کی چوٹیوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ پارک میں کچھ لمبے اور زیادہ کثرت سے چڑھنے والے راستے یہ ہیں: ایپلاچین ٹریل (اے ٹی): جارجیا سے مین طویل فاصلے کے راستے کا ایک حصہ پارک کے جنوبی حصے سے اوسبورن پریزرو کے قریب سے گزرتا ہے۔ بیئر ماؤنٹین برج کے بالکل شمال میں NY 9D سے، یہ کینیڈا ہل پر چڑھتا ہے اور گریمور میں US 9/NY 403 جنکشن پر اترنے سے پہلے دو میل تک اس پہاڑی سلسلے کی پیروی کرتا ہے۔ بریک نیک رج ٹریل: پارک کے سب سے مشہور راستوں میں سے ایک، سب سے مغربی حصے کے چیلنج کی وجہ سے، جو اپنے پہلے حصے میں کھڑی چٹانی چوٹیوں کے ذریعے چڑھتا ہے جس میں اسکرینبلنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور اسٹورم کنگ اور نیوبرگ بے کے نظارے پیش کرتے ہیں۔ پوری پگڈنڈی، لمبائی میں، پہاڑی چوٹی کے ساتھ ساتھ جنوبی بیکن پہاڑ تک جاری ہے۔ کیمپ اسمتھ ٹریل: یہ پگڈنڈی نیشنل گارڈ بیس اور بیئر ماؤنٹین ہائی وے کے درمیان پارک لینڈ کے ذریعے ایک تنگ گلیارے کی پیروی کرتی ہے، جو انتھونیز ناک سے گزرتی ہے۔ اس میں بہت سے کھڑی اور چٹانی حصے ہیں جن سے جنوب میں بیئر ماؤنٹین، پل اور ہاورسٹرا بے کے نظارے ملتے ہیں۔ فشکیل رج ٹریل: بیکن میں پاکٹ روڈ ٹریل ہیڈ سے شروع ہونے والی یہ ٹریل اس پہاڑ کے اوپر ایک بڑا لوپ بناتی ہے، جس سے راستے میں فشکیل اور جنوبی ڈچس کاؤنٹی کے کچھ نظارے پیش کیے جاتے ہیں۔ نوچ ٹریل: پہلے تھری نوچ ٹریل، یہ پگڈنڈی بل ہل کی چوٹی کے قریب سے لکڑی کی سڑکوں کی پیروی کرتی ہے، نیچے کول میں اور بریک نیک رج کے شمالی رخ تک۔ وہاں یہ پہاڑی سلسلے کے ساتھ اس راستے میں شامل ہو جاتا ہے، پھر سن سیٹ پوائنٹ کے چہرے سے گلہری ہول بروک کی طرف اترتا ہے اور میلزنگاہ بروک کے قریب بیکن کے جنوب میں ڈچس جنکشن میں روٹ 9 ڈی تک پہنچنے کے لیے ساؤتھ بیکن ماؤنٹین کی نچلی ڈھلوانوں کے پار ایک طویل سفر جاری رکھتا ہے۔ اوسبورن لوپ: یہ پگڈنڈی دونوں سروں پر کینیڈا ہل کے قریب اے ٹی سے جڑتی ہے۔ اس تک منیٹوگا، اے ٹی، یا شوگرلوف ماؤنٹین کے آس پاس کے راستوں سے پہنچا جا سکتا ہے۔ انڈر کلف ٹریل: نیلسن ول سے بریک نیک رج تک کا راستہ جو راستے میں بل ہل کے کندھے سے گزرتا ہے۔ اس کا نام ان بہت سی چٹانوں سے لیا گیا ہے جن کے پاؤں سے یہ گزرتا ہے۔ واشبرن ٹریل: کولڈ اسپرنگ کے بالکل شمال میں لٹل اسٹونی پوائنٹ ٹریل ہیڈ سے بل ہل تک کا مرکزی راستہ تقریبا پہاڑ پر چڑھ جاتا ہے۔ یہ پارک کے اندر کسی بھی پگڈنڈی کی سب سے بڑی عمودی چڑھائی ہے۔ ولکنسن میموریل ٹریل: ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک میں سب سے طویل ٹریل۔ یہ بریک نیک رج کے بالکل شمال میں NY 9D کے ساتھ شروع ہوتا ہے اور آہستہ آہستہ پارک کے باہر واقع پٹنم کاؤنٹی کی سب سے اونچی چوٹی سکوفیلڈ رج کے تمام چوٹیوں کو عبور کرنے کے لیے چڑھتا ہے۔ یہ وہاں سے اولڈ البانی پوسٹ روڈ نارتھ کی طرف اترتا ہے، جو کاؤنٹی لائن کے قریب یو ایس 9 سے بالکل دور ہے۔ نیویارک اسٹیٹ پارکوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط نیویارک اسٹیٹ پارکس: ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک نیویارک-نیو جرسی ٹریل کانفرنس: ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک اسٹیٹ پارکس نیویارک (ریاست) ہڈسن ہائی لینڈز فشکل کے محفوظ علاقے، ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں نیویارک پارکس، پٹنم کاؤنٹی، نیویارک میں نیویارک پارکس