USS H-3
یو ایس ایس ایچ-3 (ایس ایس-30) ایک ایچ کلاس آبدوز تھی جسے اصل میں گارفش کا نام دیا گیا تھا، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا واحد جہاز جس کا نام گار کے نام پر رکھا گیا تھا، جو تفریحی اینگلروں کے لیے ایک مقبول ہدف ہے۔ گارفش کو دی موران کمپنی نے سیئٹل، واشنگٹن میں رکھا تھا۔ 17 نومبر 1911 کو اس کا نام بدل کر ایچ-3 رکھ دیا گیا، 3 جولائی 1913 کو محترمہ ہیلن میک ایوان کی سرپرستی میں لانچ کیا گیا، اور 16 جنوری 1914 کو پگٹ ساؤنڈ میں کمیشن کیا گیا، لیفٹیننٹ، جونیئر گریڈ ولیم آر منرو کمان میں تھے۔ سروس کی تاریخ شیک ڈاؤن کے بعد، ایچ-3 کو پیسیفک فلیٹ سے منسلک کیا گیا اور اس نے نچلی کیلیفورنیا سے واشنگٹن تک ساحل کے ساتھ ساتھ کارروائیاں شروع کیں، اور اور کے ساتھ کثرت سے مشق کی۔ 16 دسمبر 1916 کی صبح ہمبولٹ بے میں داخل ہونے کی کوشش کے دوران H-3 شدید دھند میں گر گیا۔ عملے کو کوسٹ گارڈ ہمبولٹ بے لائف سیونگ اسٹیشن نے بچایا۔ بہت سے لوگوں کو بریچ بوائے کے ذریعے ساحل پر لایا گیا۔ طوفان کی سرف نے H-3 کو ایک ریتیلے ساحل سمندر پر اونچا دھکیل دیا، جو تیز ریت سے گھرا ہوا تھا۔ کم جوار کے وقت، وہ پانی سے تھی، لیکن تیز جوار کے وقت، سمندر اس سے تقریبا آگے تک پہنچ گیا۔ آبدوز کے عملے نے ساموا، کیلیفورنیا کے ساحل پر اپنی پھنسی ہوئی آبدوز کے قریب کیمپ لگایا، جبکہ ٹگ کو بچانے کی کوشش کے لیے ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ سے بھاپ میں اڑایا گیا۔ ایروکوئس کی مشترکہ کوششیں اور H-3 کو ہٹانے میں ناکام رہے، اس لیے دونوں جہاز ماری جزیرہ واپس لوٹ گئے جب کہ بحریہ نے تجارتی سیلویج فرموں سے بولیوں کی درخواست کی۔ صرف دو بولیاں موصول ہوئیں۔ مغربی ساحل پر سب سے بڑی سمندری سیلویج فرم نے آبدوز کو گہرے پانی کے ساحل میں $150,000 میں کھینچنے کی پیشکش کی اور یوریکا کی مرسر-فریزر کمپنی نے آبدوز کو ساموا جزیرہ نما کے اوپر سے ہمبولٹ بے میں $18,000 میں کھینچنے کی پیشکش کی۔ ماری آئی لینڈ میں بحریہ کے عہدیداروں نے لکڑی کی کمپنی کی تجویز کو ناقابل عمل قرار دیا اور محسوس کیا کہ سیلویج فرم کی بولی ضرورت سے زیادہ تھی۔ محفوظ کروزر ساحل سمندر سے H-3 کو کھینچنے کے لیے ماری جزیرے سے روانہ ہوا۔ ملواکی نے 13 جنوری 1917 کو بچاؤ کی کوشش میں گراؤنڈ کیا اور تیز رفتار سرف میں ٹوٹ گیا۔ ایچ-3 کو 4 فروری کو عارضی طور پر ختم کر دیا گیا جب کہ لکڑی کی کمپنی کی سیلویج بولی قبول کر لی گئی۔ H-3 کو وشال لاگ رولروں پر رکھا گیا اور 20 اپریل کو ہمبولٹ بے میں دوبارہ لانچ کرنے کے لیے زمین کے اوپر لے جایا گیا۔ اس کے بعد وہ سان پیڈرو، کیلیفورنیا واپس آئیں، جہاں انہوں نے سب میرین ڈویژن 7 (سب ڈیو 7) کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 1922 تک ساحل کے ساتھ مشقوں اور کارروائیوں میں حصہ لیا۔ ایچ-3، پورے ڈویژن کے ساتھ، 25 جولائی کو سان پیڈرو سے روانہ ہوا اور 14 ستمبر کو ہیمپٹن روڈز پہنچا۔ H-3 کو 23 اکتوبر کو ہیمپٹن روڈز پر ڈیکومیشن کیا گیا۔ اسے 18 دسمبر 1930 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا اور 14 ستمبر 1931 کو اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط امریکی بحریہ کے فوجی آرکائیوز [https://books.google.com/books?id=PG_mAAAAMAAJ&pg=PA396 سیلویجنگ دی سب میرین H-3 "] انٹرنیشنل میرین انجینئرنگ،" ستمبر 1917، بولی اور کام پر تکنیکی مضمون سے سب کو بچانے کی تصاویر اور تفصیل۔ ریاستہائے متحدہ کی ایچ کلاس آبدوزیں پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں 1916 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سمندری واقعات ریاستہائے متحدہ امریکہ آبدوز حادثات کی تاریخ ہمبولٹ کاؤنٹی، کیلیفورنیا سیئٹل 1913 کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز