Victoria Falls Bridge
وکٹوریہ فالس پل وکٹوریہ فالس کے بالکل نیچے دریائے زیمبیزی کو عبور کرتا ہے اور آبشار کی دوسری گھاٹی پر بنایا گیا ہے۔ چونکہ یہ دریا زمبابوے اور زیمبیا کے درمیان سرحد بناتا ہے، اس لیے یہ پل دونوں ممالک کو جوڑتا ہے اور دونوں سروں پر وکٹوریہ فالس، زمبابوے اور لیونگ اسٹون، زیمبیا کے قصبوں میں سرحدی چوکیاں ہیں۔ یہ پل سیسل روڈس کے دماغ کی پیداوار تھا، جو ان کی شاندار اور نامکمل کیپ ٹو قاہرہ ریلوے اسکیم کا حصہ تھا، حالانکہ انہوں نے کبھی آبشار کا دورہ نہیں کیا اور پل کی تعمیر شروع ہونے سے پہلے ہی ان کی موت ہو گئی۔ روڈس کے بارے میں ریکارڈ کیا گیا ہے کہ وہ انجینئروں کو "زیمبیزی کے پار پل بنانے کی ہدایت دے رہے تھے جہاں سے گزرتے ہوئے ٹرینیں آبشار کے اسپرے کو پکڑ لیں گی"۔ اسے مشیر سر ڈگلس فاکس اینڈ پارٹنرز کے جارج اینڈریو ہبسن نے ڈیزائن کیا تھا، جس میں رالف فری مین کے تناؤ کے حساب سے مدد ملی، جو بعد میں سڈنی ہاربر برج کے پرنسپل ڈیزائنر تھے۔ مرکزی مرکزی محراب ایک پیرابولک وکر ہے۔ اس پل کو انگلینڈ میں کلیولینڈ برج اینڈ انجینئرنگ کمپنی نے پہلے سے تیار کیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے پرتگالی حکومت والے موزمبیق کے بندرگاہی شہر بیئرا بھیج دیا جائے، اور پھر نو تعمیر شدہ ریلوے پر وکٹوریہ فالس تک پہنچایا جائے۔ اس کی تعمیر میں صرف 14 ماہ لگے اور یہ 1905 میں مکمل ہوا۔ اس پل کا باضابطہ افتتاح چارلس ڈارون کے بیٹے اور برٹش ایسوسی ایشن (اب برٹش سائنس ایسوسی ایشن) کے صدر پروفیسر سر جارج ڈارون نے 12 ستمبر 1905 کو کیا تھا۔ امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز نے اس پل کو بین الاقوامی تاریخی سول انجینئرنگ لینڈ مارک کے طور پر نامزد کیا ہے۔ اسٹیل سے بنایا گیا یہ پل لمبا ہے، جس میں ایک مرکزی محراب پھیلا ہوا ہے، جو نیچے کی گھاٹی میں دریا کے نچلے پانی کے نشان سے اوپر ہے۔ اس میں سڑک، ریلوے اور پیدل چلنے کا راستہ ہے۔ یہ پل زیمبیا اور زمبابوے کے درمیان واحد ریل رابطہ ہے اور دونوں ممالک کے درمیان صرف تین سڑک رابطوں میں سے ایک ہے۔ وکٹوریہ فالس برج نے شمالی روڈیشیا (جسے 1964 سے زیمبیا کہا جاتا ہے) کے لیے پہلی ٹرین یا پہلی ریلوے نہیں لائی۔ جتنی جلدی ممکن ہو شمال میں ریلوے کی تعمیر کو آگے بڑھانے کے لیے، سیسل روڈس نے اصرار کیا کہ پل کے مکمل ہونے سے پہلے لیونگ اسٹون سے کالومو لائن بچھائی جائے۔ پھر پل کے مواد کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی عارضی برقی کیبل وے کے ذریعے گھاٹی کے پار ٹکڑوں میں ایک انجن پہنچایا گیا اور تعمیراتی انجینئروں نے اسے 'بلونڈن' کا لقب دیا۔ لوکوموٹو کو دوبارہ جمع کیا گیا اور پل کے مکمل ہونے سے کئی ماہ قبل سروس میں داخل کیا گیا۔ 50 سال سے زیادہ عرصے تک، اس پل کو اس وقت کے شمالی روڈیشیا، جنوبی افریقہ اور یورپ کے درمیان مرکزی راستے کے حصے کے طور پر مسافر ٹرینوں کے ذریعے باقاعدگی سے عبور کیا جاتا تھا۔ مال بردار ٹرینیں بنیادی طور پر تانبے کی دھات (بعد میں، تانبے کی انگوٹھی) اور لکڑی کو شمالی روڈیشیا سے اور کوئلے کو ملک میں لے جاتی تھیں۔ پل کی عمر اور دیکھ بھال کے مسائل بعض اوقات ٹریفک پابندیوں کا باعث بنتے ہیں۔ ٹرینیں چلنے کی رفتار سے کم رفتار سے گزرتی ہیں اور ٹرک 30 ٹن تک محدود تھے، جس کی وجہ سے بھاری ٹرکوں کو کازونگولا فیری یا چرنڈو پل کے ذریعے طویل موڑ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ حد 2006 میں مرمت کے بعد بڑھا دی گئی تھی، لیکن مزید بنیادی بحالی یا نئے پل کی تعمیر کی تجاویز نشر کی گئی ہیں۔ ٹول جمع کرنے والوں کو 1905 میں ملازم رکھا گیا تھا، لیکن ٹولز کو 1906 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ روڈیشین یو ڈی آئی بحران اور بش جنگ کے دوران، پل کو اکثر بند کر دیا جاتا تھا (اور باقاعدہ مسافر خدمات کامیابی کے ساتھ دوبارہ شروع نہیں ہوئی ہیں)۔ 1975 میں، یہ پل ناکام امن مذاکرات کا مقام تھا جب فریقین ڈھائی گھنٹے تک گھاٹی کے اوپر تیار ٹرین کی گاڑی میں ملے۔ 1980 میں مال بردار اور سڑک خدمات دوبارہ شروع ہوئیں اور دیکھ بھال کے علاوہ بغیر کسی رکاوٹ کے جاری رہیں۔ آج، وکٹوریہ فالس برج کی اہم کشش میں سے ایک تاریخی گائیڈڈ ٹور ہیں جو پل کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور اس میں مرکزی ڈیک کے نیچے پیدل سفر شامل ہے۔ زیمبیا کی طرف پل کے ارد گرد ایک چھوٹا سا میوزیم ہے جس میں داخل ہونے کے لیے مفت ہے اور اس میں ایک کیفے ہے جو ریفریشمنٹ فروخت کرتا ہے۔ اس پل پر شیر واٹر بنگی جمپ بھی واقع ہے جس میں بنگی سوئنگ اور زپ لائن شامل ہیں۔ کشش کی حفاظت کے بارے میں خدشات 2011 کے آخر میں اس وقت اٹھائے گئے جب بنگی کی ہڈی ٹوٹ گئی اور ایک نوجوان آسٹریلیائی خاتون تیز بہتی ہوئی ندی میں گر گئی (وہ زندہ بچ گئی)۔ اس پل کو اصل میں گریٹ زیمبیسی یا زیمبیزی برج کہا جاتا تھا، جو بعد میں وکٹوریہ فالز برج کے نام سے مشہور ہوا۔ نقشہ اوپن اسٹریٹ میپ گیلری کے ذریعہ پل اور آس پاس کے علاقے کا مقام بھی دیکھیں زیمبیزی دریا کی گزرگاہوں کی فہرست بیرونی روابط مزید پڑھنے کے لیے ڈیک آرک پل زمبابوے میں ریلوے پل 1905 میں مکمل کیے گئے زیمبیا میں ریلوے پل تاریخی سول انجینئرنگ کے نشانات بین الاقوامی پل زیمبیا-زمبابوے بارڈر کراسنگ برج دریائے زیمبیزی پر وکٹوریہ فالس برطانوی سلطنت کے شمالی صوبے 1905 میں عمارتیں اور ڈھانچے