MR electric units
مڈلینڈ ریلوے نے لنکاشائر، انگلینڈ میں اپنی ہیشام-مورکیمبے-لینکاسٹر لائن پر برقی کاری کا تجربہ کیا۔ 1908 میں اس راستے پر الیکٹرک ٹرینیں چلنا شروع ہوئیں، جس میں ہیشام میں ایم آر کے اپنے پاور اسٹیشن پر نصب اور تیار کردہ اوور ہیڈ 6.6 کے وی، 25 ہرٹز اے سی الیکٹرک سپلائی کا استعمال کیا گیا۔ الیکٹرک ملٹی پل یونٹس تین ڈرائیونگ موٹر کوچز اور چھ ڈرائیونگ ٹریلر کوچز پر مشتمل تھے۔ چونکہ ڈی ایم کاروں کے ہر سرے پر ایک ٹیکسی ہوتی تھی، اس سے ایک، دو، یا تین کاروں کی ٹرینیں بننے کی اجازت ملتی تھی۔ ڈرائیونگ موٹرز تین ڈی ایم کاریں ایم آر نے اپنے ڈربی ورکس میں بنائی تھیں اور لمبائی میں تھیں۔ دو میں سیمنز کا برقی سامان نصب تھا، جبکہ تیسرے میں ویسٹنگ ہاؤس کا سامان تھا۔ موٹر کوچوں کے لیے ایل ایم ایس نمبر 28610-28612 ڈرائیونگ ٹریلرز چھ ڈی ٹی کاروں میں سے چار کو ایم آر نے اپنے ڈربی ورکس میں نیا بنایا تھا، جبکہ دیگر دو کو موجودہ ہولڈ اسٹاک ڈبے کے کوچوں سے تبدیل کیا گیا تھا۔ ان قابل احترام اکائیوں کو بالآخر فروری 1951 میں ملازمت سے واپس لے لیا گیا۔ بھاپ لوکوموٹو سے چلنے والی ٹرینیں اس وقت سے اگست 1953 تک لنکاسٹر-ہیشام لائن پر مسافر خدمات چلاتی رہیں، جب برقی ٹرینوں نے دوبارہ اقتدار سنبھال لیا، اس بار مناسب نئے آلات کی تنصیب کے بعد پروٹو ٹائپ کلاس اے ایم 1 یونٹس۔ لائن وولٹیج 6,600 پر رہا لیکن فریکوئنسی کو 50 ہرٹز میں تبدیل کر دیا گیا اور اسے ڈی سی ٹریکشن موٹروں کی فراہمی کے لیے ٹرینوں میں تبدیل اور درست کر دیا گیا۔ اس تجربے کی وجہ سے برٹش ریلوے پر نئی برقی کاری کے لیے معیاری طور پر 25 کے وی، 50 ہرٹز سسٹم متعارف کرایا گیا۔ ذرائع مارسڈن، کولن جے۔ (1985) الیکٹرک ٹریکشن کے 100 سال، آکسفورڈ پبلشنگ کمپنی، ایان ایلن لمیٹڈ (1948) اے بی سی آف برٹش الیکٹرک ٹرینز ایم آر 6600 وی اے سی الیکٹرک ملٹی پل یونٹس سکریپڈ انجن 1908 میں ٹرین سے متعلق تعارف