Beechcraft AQM-37 Jayhawk
اے کیو ایم-37 جیہاک (اصل میں بیچ کے ڈی 2 بی نامزد) بیچ کرافٹ کے ذریعہ تیار کردہ ہوا سے لانچ کیا گیا سپرسونک ٹارگٹ ڈرون ہے جو بیڑے کی شوٹ ڈاؤن مشقوں کے لیے ان باؤنڈ آئی سی بی ایم وار ہیڈ پیکجوں کی تقلید کرنے کے قابل ہے۔ ترقی AQM-37 1959 میں، امریکی بحریہ اور امریکی فضائیہ نے ایک نئے تیز رفتار قابل خرچ ہدف کے لیے مشترکہ درخواست جاری کی۔ بیچ کرافٹ نے مقابلہ جیت لیا، اور اس کا نتیجہ ایک چھوٹا ڈیلٹا پنکھوں والا ڈرون تھا جس میں پنکھوں کے پنکھ اور ایک مائع راکٹ موٹر تھا، جسے اصل میں XKD2B-1 نامزد کیا گیا تھا لیکن اب AQM-37 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس قسم نے پہلی بار مئی 1961 میں اڑان بھری، 1963 میں امریکی بحریہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا، اور ستمبر 2022 میں اپنے آخری دو بقیہ اہداف کا آغاز کیا۔ اصل ورژن اے کیو ایم-37 اے یا بیچ ماڈل 1019 تھا۔ اے کیو ایم-37 اے کے بعد ذیلی متغیرات کی ایک الجھن زدہ فہرست تھی، جن میں سے کچھ نئی پیداوار تھیں، دیگر جو موجودہ اے کیو ایم-37 کی ترامیم تھیں۔ ان متغیرات کا مقصد مختلف قسم کے خطرات کی تقلید کرنا تھا، جیسے کہ سمندری اسکیمنگ اینٹی شپ میزائل یا اونچائی والے بحری حملہ میزائل، یا بہتر کارکردگی فراہم کرنا۔ بہتر تھرمل تحفظ کے ساتھ ایک اعلی کارکردگی والی قسم نے میک 4.7 کی رفتار اور بیلسٹک ٹریجیکٹوری پر اونچائی حاصل کی۔ امریکی بحریہ کی آخری قسم کو اے کیو ایم-37 سی نامزد کیا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں اے کیو ایم-37 اے کی تشخیص کے بعد، امریکی فوج نے ماڈل 1100/1101 اے کیو ایم-37 اے کی ایک چھوٹی سی ابتدائی کھیپ خریدی جو، دیگر اقسام کے برعکس، پیراشوٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے بازیافت کے قابل تھی۔ اس بیچ میں سے کچھ کم اونچائی والے آپریشن کے لیے تھے اور ریڈار الٹی میٹر سے لیس تھے، اور دیگر اونچائی والے آپریشن کے لیے تھے اور ان میں بیرومیٹرک الٹی میٹر تھا۔ فوج نے بعد میں اے کیو ایم-37 اے کے 400 سے زیادہ بہتر غیر بازیافت ماڈل 1102 اقسام کا آرڈر دیا۔ یو ایس اے ایف نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں اے کیو ایم-37 کا جائزہ لیا لیکن اسے اپنانے میں سست روی کا مظاہرہ کیا۔ اس قسم کی یو ایس اے ایف کی خریداری کے ریکارڈ غیر واضح ہیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ فی الحال ایئر فورس کے ٹارگٹ انوینٹری کا حصہ ہے۔ اے کیو ایم-37 کی چھوٹی مقدار اٹلی، اسرائیل اور فرانس کو بھی فروخت کی گئی تھی، جبکہ برطانیہ میں شارٹس کئی سو قسم کے لائسنس کے تحت شارٹس ایس ڈی 2 اسٹائلٹو کے طور پر بنائے گئے تھے۔ اٹلی کی میٹیئر کمپنی نے لائسنس کے تحت کئی اے کیو ایم-37 بنائے۔ تمام اقسام کو ہوا سے لانچ کیا جاتا ہے، امریکی بحریہ روایتی طور پر اس کام کے لیے ایف-4 فینٹم کا استعمال کرتی ہے، اور برطانوی کینبرا کا استعمال کرتے ہیں۔ 1960 کی دہائی کے اوائل سے اب تک تمام اقسام کے 5,000 سے زیادہ اے کیو ایم-37 اہداف حاصل کیے جا چکے ہیں۔ 22 ستمبر 2022 کو امریکی بحریہ نے حتمی اے کیو ایم-37 ٹارگٹ لانچ کیا۔ اے کیو ایم-37 کا انجن راکٹ ڈائن نے بنایا ہے، حالانکہ کچھ ذرائع میں اس کا سہرا موٹر سائیکل بنانے والی کمپنی ہارلے ڈیوڈسن کو جاتا ہے، جو کہ کمپنی کی خریداری کے سلسلے کی وجہ سے معلوم ہوتا ہے۔ انجن "اسٹوریبل" مائع پروپیلنٹس کا استعمال کرتا ہے، اس کے برعکس کرائیوجینک پروپیلنٹس جیسے مائع آکسیجن اور مائع ہائیڈروجن کو لانچ کرنے سے ٹھیک پہلے لوڈ کرنا پڑتا ہے ورنہ وہ بخارات بن جائیں گے۔ مسئلہ یہ ہے کہ عام استعمال میں ذخیرہ کرنے والے پروپیلنٹ تباہ کن، انتہائی زہریلے اور "ہائپرگولک" ہوتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ پروپیلنٹ ایک ساتھ ملنے پر خود بخود بھڑک اٹھتے ہیں۔ اس سے ان سے نمٹنا مشکل ہو جاتا ہے۔ اے کیو ایم-81 اے فائر بولٹ اس کے نتیجے میں، 1960 کی دہائی کے آخر میں فضائیہ نے پروجیکٹ "سینڈ پائپر" کے تحت اے کیو ایم-37 کے لیے ایک متبادل پروپلشن اسکیم کی تحقیقات کیں۔ اس پروگرام میں کچھ اے کیو ایم-37 اے کو "ہائبرڈ" انجنوں کے ساتھ فٹ کرنا شامل تھا جو ذخیرہ کرنے کے قابل نائٹرک ایسڈ آکسیڈائزر کے ساتھ ٹھوس ایندھن کا استعمال کرتے تھے۔ ٹیسٹوں کو امید افزا قرار دیا گیا، اور اس لیے فضائیہ نے 1970 کی دہائی میں "ہائی الٹی ٹیوڈ سپرسونک ٹارگیٹ (ایچ اے ایس ٹی)" پروگرام قائم کیا۔ ایچ اے ایس ٹی کو مختلف مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، اور یہ 1979 تک نہیں تھا کہ ماڈل 305/اے کیو ایم-81 اے فائر بولٹ کے لیے ٹیلیڈین ریان کو معاہدہ دیا گیا۔ پہلا فائر بولٹ 13 جون 1983 کو اڑایا گیا، جسے ایگلین اے ایف بی، فلوریڈا، ایف-4 ڈی فینٹم II سے لانچ کیا گیا۔ نیا ہدف AQM-37 کی طرح لگ رہا تھا، لیکن اس میں ہائبرڈ راکٹ انجن تھا۔ فلائٹ ٹیسٹ پروگرام مکمل ہو گیا تھا، لیکن پھر ایچ اے ایس ٹی کی کوشش مکمل طور پر رک گئی، اور اے کیو ایم-81 اے کبھی پروڈکشن میں نہیں گیا۔ متغیرات ماڈل 1019 ریاستہائے متحدہ کی فوج کے ذریعہ AQM-37A نامزد کیا گیا۔ ماڈل 1072 یونائیٹڈ کنگڈم ورژن۔ مختصر اسٹائلٹو بیچ ماڈل 1072 کو برطانیہ کے استعمال کے لیے شارٹس کے ذریعے ترمیم کیا گیا۔ ماڈل 1088 اطالوی ورژن۔ ماڈل 1094 فرانسیسی ورژن۔ ماڈل 1100 امریکی فوج کے لیے دو مراحل والے ریکوری پیراشوٹ سے لیس ہے۔ ماڈل 1101 امریکی فوج کے لیے دو مراحل والے ریکوری پیراشوٹ سے لیس ہے۔ ماڈل 1102 (AQM-37A) امریکی فوج کے لیے غیر بازیافت ورژن۔ XKD2B-1 پروٹوٹائپ اہداف۔ مشترکہ عہدہ سازی اسکیم متعارف کرانے سے پہلے کے ڈی 2 بی-1 یو ایس بحریہ کا عہدہ۔ مشترکہ عہدہ کا نظام متعارف کرانے کے بعد کے ڈی 2 بی-1 کی اے کیو ایم-37 اے ڈی ڈیزائننگ۔ امریکی بحریہ کے احکامات کو AQM-37C میں تبدیل کرنے کے بعد AQM-37BN سرکاری طور پر استعمال نہیں کیا گیا۔ اے کیو ایم-37 سی یو ایس بحریہ اے کیو ایم-37 ڈی نے اعلی وشوسنییتا کے لیے برقی نظام اور ایوینکس کو اپ گریڈ کیا۔ ٹیلی ڈائن ریان اے کیو ایم-81 اے فائر بولٹ بہتر حفاظت اور کارکردگی کے لیے مائع آکسیڈائزر (آر ایف این اے) کے ساتھ ٹھوس راکٹ ایندھن متعارف کروا کر اے کیو ایم-37 سے یو ایس اے ایف کے لیے تیار کیا گیا۔ بیچ کرافٹ کی پیشکشیں بہت مہنگی ہونے کی وجہ سے مسترد کر دی گئیں، اس لیے ترقیاتی معاہدے ٹیلیڈین-ریان ٹیلیڈین ریان اے کیو ایم-81 بی کو دیے گئے جو کہ امریکی بحریہ کے ورژن کا تعاقب نہیں کیا گیا تھا۔ مشترکہ عہدہ کی اسکیم متعارف کرانے سے پہلے کے ڈی 2 بی کے لیے کیو-12 یو ایس ایئر فورس کا عہدہ۔ ٹیکساس کے کیڈو ملز میں ایوی ایشن ان مینڈ وہیکل میوزیم میں نمائش کے لیے زندہ بچ جانے والا طیارہ اے کیو ایم-37۔ وضاحتیں (AQM-37C) ٹارگٹ ڈرون حوالہ جات بیرونی لنکس ڈائریکٹری آف یو ایس بھی دیکھیں۔ راکٹ اور میزائل-AQM-37 ڈائریکٹری آف یو ایس۔ راکٹ اور میزائل-AQM-81 اس مضمون میں وہ مواد موجود ہے جو اصل میں گریگ گوئبل کے ویب مضمون بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑیوں سے آیا ہے، جو پبلک ڈومین میں موجود ہے۔ اے کیو ایم-37 1960 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا خصوصی مقصد والا طیارہ ریاستہائے متحدہ کے راکٹ سے چلنے والے طیارے کینارڈ ہوائی جہاز ڈیلٹا ونگ ہوائی جہاز رے تھیون کمپنی کی مصنوعات کے ڈرونز کو نشانہ بناتا ہے