Cassin-class destroyer
ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں چار تباہ کن کیسین کلاس پر مشتمل تھے۔ سب نے پہلی جنگ عظیم کے دوران قافلے کے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کیسن پانچ "دوسری نسل" 1000 ٹن چار اسٹیک تباہ کن کلاسوں میں سے پہلی تھی جو 1930 کی دہائی تک بحریہ کے فرنٹ لائن جہاز تھے۔ انہیں ان کی عام نقل مکانی کی وجہ سے "ہزار ٹنرز" کے نام سے جانا جاتا تھا، جبکہ سابقہ کلاسوں کو ان کے چھوٹے سائز کی وجہ سے ماڈل ٹی فورڈ کے نام پر "فلیوورز" کا عرفی نام دیا گیا تھا۔ وہ سب سے پہلے نئی/50 کیلیبر بندوقیں لے جانے والے تھے۔ ٹارپیڈو ٹیوبوں کی تعداد چھ سے بڑھا کر آٹھ کر دی گئی۔ اضافی ہتھیاروں نے ان کی ٹنج کو نمایاں طور پر بڑھا کر 1,000 ٹن سے زیادہ کر دیا اور 1.0 سے 1.0 تک اضافے کے باوجود ان کی رفتار کو کم کر کے 1,000 ٹن سے کم کر دیا۔ یہ بیک وقت بنایا گیا تھا، اور ان چار جہازوں کو اکثر کیسین سمجھا جاتا ہے۔ دونوں کلاسوں کو مالی سال 1912 میں آرڈر کیا گیا تھا۔ کلاس نے پہلی جنگ عظیم میں بحر اوقیانوس میں قافلے کے تخرکشک مشن انجام دیے۔ ہلز 43-45 نے 1924-31 میں رم گشت کے حصے کے طور پر ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ میں خدمات انجام دیں۔ لندن بحری معاہدے کی تعمیل کے لیے سب کو 1934-35 سے ہٹا دیا گیا۔ ڈیزائن عام نقل مکانی میں 1,000 ٹن سے زیادہ کا اضافہ ایک بھاری ہتھیاروں کو کافی حد تک کروزنگ رینج کے ساتھ جوڑنے کی خواہش کی وجہ سے تھا۔ اس وقت امریکی بحریہ کے پاس صرف تین جدید سکاؤٹ کروزر تھے، اس لیے تباہ کنوں کو اسکاؤٹس کے طور پر دوگنا کرنا پڑا۔ دو شافٹ براہ راست ڈرائیو ٹربائنوں کا انجینئرنگ انتظام کچھ پچھلے جہازوں سے ملتا جلتا تھا، لیکن ابتدائی کروزنگ ٹربائنوں کی ناقص کارکردگی کی وجہ سے کروزنگ کے لیے باہمی انجنوں میں تبدیلی واقع ہوئی۔ ہلز 43 اور 44 میں ٹرپل توسیعی انجن تھا جسے سیر کے لیے ایک شافٹ سے جوڑا جا سکتا تھا ؛ جہازوں کی دوسری جوڑی کا دونوں شافٹ پر ایک جیسا انتظام تھا۔ "ہزار ٹنر" کی ترقی "ہزار ٹنر" کی قسم میں پانچ کلاسوں میں 26 تباہ کن شامل تھے: چار کیسین، چار ایلون، چھ ایس، چھ ایس، اور چھ ایس۔ جہازوں کو کمیشن کیا گیا 1913-17۔ جیسے جیسے قسم تیار ہوتی گئی چار 4 انچ (102 ملی میٹر) بندوقوں کا بندوق کا اسلحہ وہی رہا، ٹارپیڈو ہتھیاروں میں بہت اضافہ ہوا، اور نقل مکانی میں تقریبا 100 ٹن کا اضافہ ہوا۔ کیسین اور ایلون کلاسوں میں جڑواں براڈ سائیڈ ماؤنٹس میں آٹھ 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں، ہر طرف دو ماؤنٹ تھے۔ او برائنز نے امریکی تباہ کن قوت کو ٹارپیڈو متعارف کرایا، لیکن ٹیوبوں کی تعداد آٹھ ہی رہی۔ سمپسن میں، ٹارپیڈو ہتھیاروں کو جڑواں ماؤنٹس کو ٹرپل ماؤنٹس سے تبدیل کرکے بارہ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹیوبوں تک بڑھا دیا گیا تھا۔ اس کے بعد "فلش ڈیک" کی اقسام نے سمپسن کی بندوق اور ٹارپیڈو ہتھیاروں کو ایک نئے ہل پر برقرار رکھا جس کی نقل مکانی میں تقریبا 100 ٹن کا اضافہ ہوا، اور ایک نئے انجینئرنگ پلانٹ کے ساتھ۔ ہزار ٹنرز نے امریکی تباہ کن طیارہ شکن ہتھیاروں کا بھی آغاز کیا: ٹکرز کے لیے دو 1-پاؤنڈر (37 ملی میٹر) آٹوکینن مخصوص کیے گئے تھے لیکن سمپسن تک فٹ نہیں کیے گئے تھے۔ انجینئرنگ میں، کروزنگ ٹربائنز کو ٹکر اور سمپسن کلاسوں کے ساتھ دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ کروزنگ ٹربائنوں کے بغیر مکمل طور پر تیار ٹربائنوں کا پروٹو ٹائپ تھا ؛ یہ انتظام بعد میں "فلش ڈیکرز" کے لیے اپنایا گیا تھا ؛ دوسرے فلش ڈیکرز میں مختلف کروزنگ انتظامات کے ساتھ تیار ٹربائن تھے۔ اسلحہ چار/50 کیلیبر مارک 9 بندوقوں کا بندوق کا اسلحہ پالڈنگ کلاس کی پانچ بندوقوں سے نمایاں اضافہ تھا، اور 1921 تک کمیشن کیے گئے "فلش ڈیک" کلیمسن کلاس تباہ کنوں کے ذریعے معیاری امریکی تباہ کن بندوق کا اسلحہ رہا۔ اس سے غیر ملکی تباہ کنوں کے بڑھتے ہوئے سائز کی عکاسی ہوتی ہے جس سے کیسینوں کو لڑنا پڑ سکتا ہے۔ آٹھ 18 انچ (450 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں کا ٹارپیڈو اسلحہ پالڈنگز کے اوپر دو ٹیوبوں کا اضافہ تھا۔ ٹارپیڈو ہتھیاروں کے سائز کا ایک عنصر جنرل بورڈ کا سینٹر لائن ٹارپیڈو ٹیوبوں کے بجائے براڈ سائیڈ استعمال کرنے کا فیصلہ تھا۔ یہ اس خواہش کی وجہ سے تھا کہ براڈ سائیڈ فائر کرنے کے بعد کچھ ٹارپیڈوز باقی رہیں، اور پچھلی کلاسوں پر سینٹر لائن ماؤنٹس کے ساتھ ٹارپیڈوز کے ساتھ فائرنگ جہاز کے گن ویلز پر حملہ کرنے میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ کلاس غالبا پہلی جنگ عظیم میں اینٹی سب میرین کانووائے تخرکشک مشنوں کے لیے ایک یا دو ڈیپتھ چارج ریک سے لیس تھی۔ انجینئرنگ زیادہ تر حوالہ جات کیسین اور کمنگز کے پروپلشن پلانٹ کو کلاس کے لیے معیاری کے طور پر درج کرتے ہیں۔ تاہم، 1912 کے لیے بحریہ کی سرکاری جہازوں کی ڈیٹا بک سے پتہ چلتا ہے کہ کچھ تغیرات تھے۔ کیسین اور کمنگز کے پاس چار نارمنڈ بوائیلر تھے جو دو براہ راست ڈرائیو پارسنز قسم کے بھاپ ٹربائنوں کو بھاپ فراہم کرتے تھے جو کل دو شافٹ چلاتے تھے۔ اعتدال پسند رفتار پر اقتصادی سفر کے لیے ایک چھوٹے سے ٹرپل ایکسٹینشن انجن کو ایک شافٹ سے جوڑا جا سکتا ہے۔ ابتدائی بھاپ ٹربائنز کم رفتار پر ناکارہ تھیں، اور اس کا علاج صرف بھاپ کے دباؤ میں اضافے اور پہلی جنگ عظیم کے دوران گیئرڈ کروزنگ ٹربائنز کے تعارف کے ساتھ کیا گیا تھا۔ ڈاؤنز کے پاس تھورنکرافٹ بوائیلرز تھے اور ڈنکن کے پاس یارو بوائیلرز تھے۔ ان دونوں میں کرٹس اسٹیم ٹربائنز اور دونوں شافٹ پر ٹرپل ایکسٹینشن کروزنگ انجن تھے۔ ٹرائلز پر بنائے گئے ڈاؤنز۔ عام ایندھن کے تیل کی گنجائش 312 ٹن تھی۔ کلاس میں جہاز بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ٹن کین سیلرز @Destroyers.org-کیسین کلاس تباہ کن DestroyerHistory.org کیسین کلاس تباہ کن DestroyerHistory.org ہزار ٹنر صفحہ نیو سورس تباہ کن فوٹو انڈیکس پیج ڈیجیلیئن، ٹونی Navweaps.com 4 "/50 Mks 7، 8، 9، اور 10 ڈیجیلیئن، ٹونی Navweaps.com قبل از WWII US ٹارپیڈوز US نیوی ٹارپیڈو ہسٹری، حصہ 2 تباہ کن کلاسز