USS Picking
یو ایس ایس پکنگ (ڈی ڈی-685)، اے، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا جس کا نام شیر ووڈ پکنگ (1890-1941) کے نام پر رکھا گیا تھا، جو پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک آبدوز کمانڈر تھا۔ نیمسیک شیر ووڈ پکنگ 21 فروری 1890 کو بالٹیمور، میری لینڈ میں پیدا ہوا تھا۔ انہوں نے 1911 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، لیفٹیننٹ کمانڈر پکنگ کو آبدوز کے کمانڈر کی حیثیت سے ان کی بہادری کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا۔ بین جنگ کے عرصے کے دوران، انہوں نے کوکو سولو، کینال زون میں سب میرین بیس کی کمان سنبھالی۔ انہیں یکم جولائی 1939 کو کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ یکم ستمبر 1941 کو لندن میں عارضی ڈیوٹی پر جاتے ہوئے اسکاٹ لینڈ میں ایک طیارہ حادثے میں انتقال کر گئے۔ کنسٹرکشن اینڈ کمیشننگ پکنگ (ڈی ڈی-685) 24 نومبر 1942 کو بیت اللحم اسٹیل کمپنی، انکارپوریٹڈ، اسٹیٹن آئی لینڈ، این وائی کے ذریعہ ترتیب دی گئی تھی۔ 1 جون 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز شیرووڈ پکنگ کے زیر اہتمام ؛ اور 21 ستمبر 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ برمودا سے ٹکراؤ کے بعد، پکنگ پاناما کینال کے راستے ڈچ ہاربر، الاسکا کے لیے آگے بڑھی، جہاں وہ 28 دسمبر 1943 کو نارتھ پیسیفک فلیٹ، ڈسٹروائر اسکواڈرن 49 کے ساتھ خدمات انجام دینے پہنچی۔ اس نے پیرموشیرو، کوریلز، 4 فروری 1944، ماتسوا جزیرہ، کوریلز، 13 جون، اور پیرموشیرو پر دوبارہ 26 جون کو بمباری کی۔ اگست میں وہ دیکھ بھال کے لیے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا اور پھر ہوائی روانہ ہوئیں، 31 تاریخ کو پرل ہاربر پہنچیں جہاں انہوں نے تیسرے بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ حملے کی نقل و حمل کی حفاظت کرتے ہوئے، وہ 3 اکتوبر کو مانس جزیرہ پہنچی۔ ساتویں بیڑے کو تفویض کیا گیا، اس نے 20 اکتوبر کو لیئٹ پر جنوبی لینڈنگ کے لیے اسکریننگ کی۔ ہالینڈیا، نیو گنی جانے والی ان لوڈ شدہ ٹرانسپورٹس کی حفاظت کرتے ہوئے، اس نے 24 اکتوبر کو ایک طیارہ چھڑکایا۔ سامار جزیرے سے جنگ کی خبر پر، پکنگ تحفظ فراہم کرنے کے لیے پہنچ گئی۔ اس نے اور 25 اکتوبر کو ایک طیارہ چھڑکایا۔ خلیج لیئٹ کی جنگ کے بعد، وہ ساتھ لے کر مانس جزیرے پہنچی اور 20 نومبر کو لیئٹ واپس آئی تاکہ کمک لانے والے اتحادی دستوں کی حفاظت کی جا سکے۔ مانس میں دوبارہ بھرنے کے بعد، پکنگ نے 9 جنوری 1945 کو فلپائن کے لنگین خلیج میں ساحل سمندر کے لیے طیارہ شکن تحفظ فراہم کیا۔ اس نے 29 جنوری کو سان انتونیو، فلپائن میں لینڈنگ کی اسکریننگ کی اور فائر سپورٹ اور اسکرین پروٹیکشن فراہم کیا جب فوجی 15 فروری کو ماری ویلس اور 16 فروری کو کوریگیڈور پر ساحل پر گئے۔ لیئٹ میں دوبارہ بھرنے کے بعد، تباہ کن 26 مارچ کو کیراما ریٹو، ریوکیوس سے پہنچا، اور اس صبح لینڈنگ کے دوران نقل و حمل کی جانچ پڑتال کی۔ یکم اپریل کو فائر سپورٹ ڈیوٹی کے لیے تفویض کی گئی، اس نے اوکیناوا پر جاپانی پوزیشنوں پر زور و شور سے بمباری کی۔ اس نے 6 اپریل کو دشمن کے دو طیاروں کا چھڑکاؤ کیا، دوسرا 9 اپریل کو، اور 17 اپریل کو بحریہ کے ایک ہوا باز کو بچایا۔ اس نے 18 مئی کو ناہا، اوکیناوا کے قریب تباہ کن سے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ 7 جون کو فائر سپورٹ کے فرائض سے فارغ ہونے کے بعد، انہوں نے 23 جون تک ریڈار پکیٹ کے طور پر خدمات انجام دیں جب وہ سائیپن کے لیے روانہ ہوئیں۔ جنگ کے اختتام پر سان فرانسسکو واپسی کے بعد، پکنگ کو 20 دسمبر 1945 کو معطل کر دیا گیا، اور وہ سان ڈیاگو میں پیسیفک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئی۔ 1951-1969 کوریائی جنگ کے جواب میں، 26 جنوری 1951 کو چننا دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ سے ڈیوٹی کے بعد، وہ 4 مئی 1953 کو یوکوسوکا، جاپان پہنچیں۔ کوریا سے دور اس نے ٹاسک فورسز 77 اور 95 کے ساتھ کام کیا، 95 کے ساتھ ساحل پر بمباری کی اور ایک بحری ہوا باز کو بچایا۔ کوریائی ڈیوٹی مکمل ہونے پر، وہ 5 اگست کو جاپان کے ساسبو سے روانہ ہوئیں، اور سویز کینال کے راستے 2 اکتوبر کو بوسٹن پہنچیں۔ 1954 میں ریاستی کارروائیوں کے بعد، اس نے 5 جنوری 1955 کو یورپی اور بحیرہ روم کی ڈیوٹی کے لیے سفر کیا۔ شمالی آئرلینڈ کے ڈیری سے کام کرتے ہوئے، اس نے برطانوی قافلے کی تخرکشک تکنیکوں کا مطالعہ کیا، اور پھر 26 مئی کو نیوپورٹ واپس آنے سے پہلے، چھٹے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ پیسیفک فلیٹ میں منتقل ہونے کے بعد وہ 15 اپریل 1956 کو لانگ بیچ، کیلیفورنیا پہنچیں۔ وہ 5 جون کو 7 ویں بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے دورے کے لیے روانہ ہوئیں، جس میں تائیوان کا گشت بھی شامل تھا، اور 18 نومبر کو لانگ بیچ واپس آئیں۔ 13 اگست کو لانگ بیچ سے روانہ ہوتے ہوئے، انہوں نے مشرق بعید کا ایک اور دورہ کیا، اور 24 جنوری 1958 کو واپس آئیں۔ اپنی اگلی ویسٹ پیک تعیناتی، 8 اکتوبر 1958 سے 27 مارچ 1959 تک، اس نے طیارہ بردار بحری جہاز کی قیادت میں ایک آبدوز شکاری قاتل گروپ کے ساتھ کام کیا۔ اس دورے کے دوران، وہ آگ سے تباہ شدہ جاپانی قصبے کونیا میں ہنگامی سامان لے کر گئی۔ موسم خزاں میں اس نے مغربی ساحل پر کینیڈا کی افواج کے ساتھ آبدوز شکن مشقوں میں حصہ لیا۔ جنوری سے جون 1960 تک، اور اگست 1961 سے فروری 1962 تک، اس نے ویسٹ پیک کی مزید دو تعیناتیاں کیں۔ اکتوبر 1962 کے کیوبا میزائل بحران کے دوران، اس نے طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کی۔ مشرقی ساحل کی کارروائیاں اور تربیت 1963 میں مکمل ہوئی۔ 13 مارچ 1964 کو 7 ویں بیڑے میں تعینات ہونے کے بعد، اس نے 2 اکتوبر کو لانگ بیچ واپس آنے سے پہلے خلیج ٹونکن کے واقعے کے جواب میں ویتنام سے دور تخرکشک ڈیوٹی انجام دی۔ 10 جولائی 1965 کو ویسٹ پیک کے لیے بحری سفر کرتے ہوئے، وہ 11 ستمبر کو ویتنام کے ڈکسی اسٹیشن پہنچی۔ ستمبر اور نومبر کے دوران، اس نے جنوبی ویتنام میں دشمن کے ٹھکانوں پر بمباری کی۔ وہ 16 دسمبر کو لانگ بیچ واپس آئیں۔ 1966 میں تربیت اور مقامی کارروائیوں کے بعد، وہ 27 دسمبر کو ویسٹ پیک کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس نے شمالی اور جنوبی ویتنام میں دشمن کی فوج، بحری اور لاجسٹک علاقوں پر بمباری کی، اور شمالی ویتنام سے دور ساحلی پانیوں میں کئی لاجسٹک کرافٹ کو تباہ کر دیا۔ مغربی ساحل پر اینٹی سب میرین وارفیئر اور گنری کی تربیت 1967 میں مکمل ہوئی۔ فروری 1968 میں وہ ویسٹ پیک کے لیے روانہ ہوئیں، اور 25 اپریل کو یانکی اسٹیشن پہنچیں۔ جنوبی ویتنام سے بندوق کی مدد کی ڈیوٹی اور یانکی اسٹیشن پر واپسی کے بعد، وہ 17 اگست کو لانگ بیچ پہنچی۔ 1969 میں پیسیفک فلیٹ کے ساتھ فرائض کی پیروی کرتے ہوئے، چن 6 ستمبر 1969 کو لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں ڈیکومیشن ہوا، اور ریزرو فلیٹ میں داخل ہوا۔ وہ 1 مارچ 1975 کو بحریہ کی فہرست سے متاثر ہوئی، اور 27 فروری 1997 کو ہدف کے طور پر ڈوب گئی۔ آنرز اور ایوارڈز پکنگ کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے۔ اور کوریائی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارہ۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS چننا hazegray.org: USS چننا دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز اسٹیٹن جزیرے 1943 میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کے فلیچر کلاس تباہ کن 1997 میں سمندری واقعات کے اہداف کے طور پر ڈوب گئے