Thaddeus S. C. Lowe
تھاڈیوس سوبیسکی کانسٹینٹین لو (20 اگست 1832-16 جنوری 1913)، جسے پروفیسر ٹی ایس سی لو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک امریکی خانہ جنگی کے ایروناٹ، سائنسدان اور موجد تھے، جو زیادہ تر کیمسٹری، موسمیات اور ایروناٹکس کے شعبوں میں خود تعلیم یافتہ تھے، اور ریاستہائے متحدہ میں فوجی فضائی جاسوسی کے والد تھے۔ 1850 کی دہائی کے آخر تک وہ موسمیاتی علوم میں اپنے جدید نظریات کے ساتھ ساتھ غبارے کی عمارت کے لیے بھی مشہور تھے۔ ان کی خواہشات میں بحر اوقیانوس کے پار پرواز کے منصوبے بھی شامل تھے۔ لو کی سائنسی کوششیں امریکی خانہ جنگی کے آغاز سے مختصر ہو گئیں، جس کے لیے انہوں نے یونین آرمی کے لیے کنفیڈریٹ فوجیوں پر فضائی جاسوسی کرتے ہوئے اپنی خدمات پیش کیں۔ جولائی 1861 میں لو کو صدر ابراہم لنکن نے یونین آرمی بیلون کور کا چیف ایروناٹ مقرر کیا۔ اگرچہ ان کا کام عام طور پر کامیاب رہا، لیکن فوج کے تمام ارکان نے اسے پوری طرح سے سراہا نہیں، اور ان کی کارروائیوں اور تنخواہ کے پیمانے پر تنازعات نے انہیں 1863 میں استعفی دینے پر مجبور کر دیا۔ لووی نجی شعبے میں واپس آئے اور ہائیڈروجن گیس کی تیاری کی اپنی سائنسی تلاش جاری رکھی۔ اس نے پانی کی گیس کا عمل ایجاد کیا جس کے ذریعے بھاپ اور کوک سے بڑی مقدار میں ہائیڈروجن گیس تیار کی جا سکتی ہے۔ اس عمل پر ان کی ایجادات اور پیٹنٹ اور برف بنانے والی مشینوں نے انہیں کروڑ پتی بنا دیا۔ 1887 میں وہ لاس اینجلس، کیلیفورنیا چلا گیا، اور بالآخر 24,000 مربع کلومیٹر تعمیر کیا۔ پاساڈینا میں فٹ (2,230 مربع میٹر) کا گھر۔ انہوں نے برف بنانے کے کئی پلانٹ کھولے اور سٹیزن بینک آف لاس اینجلس کی بنیاد رکھی۔ لو کا تعارف ایک سول انجینئر ڈیوڈ جے میکفرسن سے ہوا، جس نے ایک خوبصورت پہاڑی ریلوے کے منصوبے تیار کیے تھے۔ 1891 میں انہوں نے پاساڈینا اینڈ ماؤنٹ ولسن ریل روڈ کمپنی کو شامل کیا اور الٹاڈینا کے اوپر کی پہاڑیوں میں ماؤنٹ لو ریلوے کی تعمیر شروع کی۔ ریلوے کا افتتاح 4 جولائی 1893 کو ہوا، اور اسے فوری دلچسپی اور کامیابی حاصل ہوئی۔ لو نے جسمانی اور مالی طور پر تھکاوٹ کی شرح سے اوک ماؤنٹین کی طرف تعمیر جاری رکھی، جس کا نام بدل کر ماؤنٹ لو رکھا گیا۔ 1899 تک لوو ریسیورشپ میں چلا گیا تھا اور بالآخر ریلوے جیرڈ ایس ٹورنس سے ہار گیا تھا۔ لو کی قسمت ضائع ہو چکی تھی، اور وہ اپنے بقیہ دن پاساڈینا میں اپنی بیٹی کے گھر گزارے، جہاں وہ 80 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی ہیریٹیج تھاڈیوس لو 20 اگست 1832 کو جیفرسن ملز، کووس کاؤنٹی، نیو ہیمپشائر میں کلووس اور الفا گرین لو کے ہاں پیدا ہوئے۔ لو کے دادا، لیوی لو نے انقلابی جنگ میں حصہ لیا، اور ان کے والد 1812 کی جنگ میں ڈرمر لڑکے تھے۔ کلووس اور الفا دونوں مقامی نیو ہیمپشیرائٹس تھے، جو پیش رو نسل کے تھے اور 17 ویں صدی کے زائرین کی اولاد تھے۔ کلووس ایک موچی تھا، لیکن بعد میں جیفرسن میں تاجر بن گیا۔ انہوں نے سیاست میں حصہ لیا اور ایک وقت میں ریاستی مقننہ کے لیے بھی منتخب ہوئے۔ ریاست میں ان کی سیاست اور رائے کا بہت احترام کیا جاتا تھا۔ نوجوان تھاڈیوس کی زندگی کے یوتھ ورژن مختلف ہیں۔ وہ پانچ افراد کے خاندان میں دوسرا بچہ تھا اور اس کا نام تھاڈیوس سوبیسکی کانسٹینٹین رکھا گیا تھا، ممکنہ طور پر اسکاٹش مصنف جین پورٹر کے 1803 کے ناول تھاڈیوس آف وارسا میں تھاڈیوس کانسٹینٹین سوبیسکی (ٹیڈیوس کوسیسکو) کے کردار کے نام پر۔ دس سال کی عمر کے آس پاس اس کے حالات غیر یقینی ہیں۔ یا تو اس کی ماں کا انتقال ہو گیا تھا اور کلووس نے میری رینڈل سے شادی کر لی تھی، یا لو کو دوسرے فارم میں بھیج دیا گیا تھا جس دوران اس کی ماں کا انتقال ہو گیا اور اس کے والد نے دوبارہ شادی کر لی۔ بظاہر اس نے پلیسٹڈز کی ملکیت والے ایک اور فارم کے لیے کام کیا تھا، لیکن وہ وہاں رہتا تھا یا نہیں یہ غیر یقینی ہے۔ کلووس اور میری کے مزید سات بچے تھے، لیکن ایک ٹائم لائن الجھن ہے جو اس بات کی نشاندہی کر سکتی ہے کہ جب اس نے کلووس سے شادی کی تھی تو اس کے پہلے ہی بچے تھے۔ لو کی کہانیوں میں جو چیز مطابقت رکھتی ہے وہ اس کی سیکھنے کی ناقابل تلافی بھوک کا بیان ہے۔ وہ کافی مواد نہیں پڑھ سکتا تھا، اور اس کے پاس اپنے والد یا اساتذہ کے جواب سے بالاتر سوالات تھے۔ لوو کے پاس اسکول جانے کا وقت بھی محدود تھا۔ ان کے کھیت کے کاموں نے انہیں صرف تین موسم سرما کے مہینوں میں دو میل دور جیفرسن ملز کے کامن اسکول میں جانے کی اجازت دی۔ اسکول میں کتابیں نہیں تھیں، لیکن، ابراہم لنکن کی طرح، تھاڈ اپنی شام آگ کے سامنے اپنے استاد کی ذاتی لائبریری سے ادھار لی گئی کتابیں پڑھتے ہوئے گزارتے تھے۔ چودہ سال کی عمر تک، تھاڈ خود ہی نکل پڑا تھا: پہلے پورٹ لینڈ، مین، پھر واپس بوسٹن جہاں وہ اپنے بڑے بھائی جوزف کے ساتھ جوتے [پرزے] کاٹنے کی تجارت میں شامل ہوا۔ اٹھارہ سال کی عمر میں تھاڈ کافی بیمار ہو گیا اور گھر واپس آگیا۔ جب وہ ابھی صحت یاب ہو رہے تھے، ان کے چھوٹے بھائی نے انہیں پروفیسر ریجینالڈ ڈینکلہوف کے کیمسٹری لیکچر میں شرکت کی دعوت دی جس میں ہوا سے ہلکی گیسوں، خاص طور پر ہائیڈروجن کے رجحان کو دکھایا گیا تھا۔ جب ڈینکلہوف نے سامعین سے رضاکار کی درخواست کی تو ایک پرجوش تھاڈیوس آگے بڑھ گیا۔ ڈینکلہاف اپنی آنکھوں میں دلچسپی دیکھ سکتا تھا اور شو کے بعد اس نے اسے اسسٹنٹ کے طور پر اپنے ساتھ سڑک پر لے جانے کی پیشکش کی۔ لو نے ایسا کیا اور دو سال بعد، پروفیسر کی ریٹائرمنٹ کے بعد، "تھڈیوس سوبیسکی کولن کورٹ لو، کیمسٹری کے پروفیسر" کے نام کا استعمال کرتے ہوئے شو کو خرید لیا۔ خود ساختہ سائنسدان اور ایروناٹ لیکچر سرکٹ کا کاروبار لو کے لیے اتنی منافع بخش ثابت ہوا کہ وہ اس تعلیم کو تلاش کر سکے جس کی انہیں بچپن میں کمی تھی۔ اس نے اپنی دادی کی خواہش کو پورا کرنے کے لیے طب کی تعلیم حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن بوریت نے اسے اپنی پہلی دلچسپی، ہوا سے ہلکی گیسوں کے استعمال کے ساتھ ہوا بازی کی طرف موڑ دیا۔ امریکی غبارے بازوں نے لمبے ریشم کے تھیلوں کو پھولنے کے لیے کوک گیس کا استعمال کیا، اس کے برعکس اصل فرانسیسی غبارے جو سخت فریم ورک پر روئی کے بنے ہوئے تھے جو گرم دھواں (گرم ہوا) جمع کرنے کے لیے آگ کے اوپر کھڑے تھے۔ 1850 کی دہائی کے آخر تک، لوو غبارے بنانے والے سب سے آگے بن چکے تھے اور انہوں نے راہگیروں اور تفریحی میلے میں شرکت کرنے والوں کو غبارے کی سواری دینے والے شو مین کی حیثیت سے اپنا منافع بخش کاروبار جاری رکھا۔ 1855 میں، ان کے ایک لیکچر میں، ان کا تعارف پیرس کی ایک خوبصورت اداکارہ، 19 سالہ لیونٹین آگسٹین گیسچن سے ہوا۔ اس کے والد بادشاہ لوئس فلپ کے محل کے محافظ تھے جو سیاسی پناہ گزین کے طور پر امریکہ فرار ہو گئے تھے۔ ایک ہفتے بعد، 14 فروری 1855 کو، تھاڈیوس اور لیونٹین نے شادی کی۔ ان کے اتحاد سے دس بچے پیدا ہوئے، سات لڑکیاں اور تین لڑکے۔ لو نے اپنی سائنسی کوششوں اور تیز ہواؤں کے ذریعے ٹرانس اٹلانٹک پرواز کرنے کے جنگلی خیال کے ساتھ اپنے خود کے غبارے کے مالک ہونے کے خواب کو جاری رکھا۔ انہوں نے جان وائز کی کتاب اے سسٹم آف ایروناٹکس پر غور کیا، جس میں ایروسٹیٹس کی تعمیر کے لیے مخصوص ہدایات تھیں جن میں کاٹنے، سلائی، رساو سے بچاؤ شامل ہیں۔ 1857 میں لو نے نیو جرسی کے ہوبوکن کے ایک چھوٹے سے فارم میں ٹیچرڈ فلائٹ میں اپنا پہلا غبارہ بنایا اور چلایا۔ تھاڈ کے والد غبارے بنانے کے کاروبار میں شامل ہو گئے اور خود ایک ماہر ہوائی جہاز بن گئے تھے۔ 1858 میں لووز نے بڑا غبارہ انٹرپرائز اور کئی دیگر تعمیر کیے۔ 17 جون 1858 کو انہوں نے 24 مئی کی ناکام کوشش کے بعد اوٹاوا، کینیڈا ویسٹ میں ایک کامیاب عوامی تخت نشین کیا۔ اس اور ایک اور یکم ستمبر کی تخت نشینی کے دوران وہ مسٹر کارلن کورٹ (ٹی ایس سی) کے نام سے نمودار ہوئے۔ لو) لو نے اونچائی والی ہواؤں کے ذریعے بحر اوقیانوس کے پار پرواز کرنے کی اپنی سائنسی کوششوں اور پیش کش کو جاری رکھا جسے بعد میں جیٹ اسٹریم کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1859 میں لو نے ایک بڑے غبارے کی تعمیر شروع کی جس کا نام سٹی آف نیویارک رکھا گیا۔ دریں اثنا، اس نے یورپ میں اسٹاک مارکیٹ کے مفادات رکھنے والے بہت سے لوگوں کے لیے ٹرانس اٹلانٹک فلائٹ کے نظریہ کو فروغ دیا۔ حال ہی میں بچھائی گئی ٹرانس اٹلانٹک کیبل ناکام ہو گئی تھی، اور سمندری سفر ناقابل اعتماد حد تک سست تھا۔ انہوں نے کاروباری اور سائنسی برادریوں کے تمام کونوں سے حامیوں کو جمع کیا، خاص طور پر اسمتھسونین انسٹی ٹیوشن کے پروفیسر جوزف ہنری، جنہوں نے لکھا: اسمتھسونین انسٹی ٹیوشن پروفیسر لو کے کام اور نظریات سے طویل عرصے سے واقف ہے اور ہم نے ان کے بیانات کو سائنسی طور پر درست پایا ہے۔ یہ بہت خوشی اور اطمینان کے ساتھ ہے کہ ہم ان کی ذہانت کے ثبوت کا خیر مقدم کرتے ہیں۔ ہم سود کے ساتھ اس کے منصوبے کے نتائج پر عمل کریں گے۔ ٹرانس اٹلانٹک کوششیں لو کی تازہ ترین غبارہ، نیویارک شہر، ایک بہت بڑا 103 فٹ (31.4 میٹر) قطر کا غبارہ تھا جس میں-ٹن (10,433 کلوگرام) لفٹ کی گنجائش تھی (کوک گیس پر، ٹن (20,412 کلوگرام) ہائیڈروجن پر)، جس میں 20 فٹ (6 میٹر) قطر، آٹھ افراد پر مشتمل کینوس سے ڈھکا ہوا گونڈولا اور اس کی بیوی لیونٹین کے نام سے ایک معطل لائف بوٹ شامل تھا۔ یہ یکم نومبر 1859 کو نیویارک کے ریزروائر اسکوائر میں لانچ ہونے والی ٹیسٹ فلائٹ کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ بدقسمتی سے مقامی گیس کمپنی گیس کی کافی فراہمی کرنے کے قابل نہیں تھی۔ ایک ہفتے کے اندر لو کو بینجمن فرینکلن انسٹی ٹیوٹ آف سائنسز کے پروفیسر جان سی کریسن نے فلاڈیلفیا مدعو کیا، جو پوائنٹ بریز گیس ورکس کے بورڈ کے چیئرمین بھی تھے۔ انہوں نے گیس کی کافی فراہمی کا وعدہ کیا۔ لو نے غبارے کو ہوبوکن میں محفوظ کیا اور ٹیسٹ فلائٹ کرنے کے لیے موسم بہار کا انتظار کیا۔ ٹیسٹ فلائٹ سے پہلے غبارے کا نام بدل کر گریٹ ویسٹرن رکھ دیا گیا، اخبار نگار ہوریس گریلی کے مشورے پر، 1860 کے موسم بہار میں بھاپ جہاز گریٹ ایسٹرن کے پہلے سفر کا مقابلہ کرنے کے لیے۔ لو نے 28 جون 1860 کو فلاڈیلفیا سے نیو جرسی کے لیے کامیابی سے پرواز کی، لیکن 7 ستمبر کو ٹرانس اٹلانٹک لانچ کی اپنی پہلی کوشش میں، گریٹ ویسٹرن ہوا سے پھٹ گیا۔ 29 ستمبر کو دوسری کوشش اس وقت روک دی گئی جب افراط زر کے دوران غبارے پر مرمت شدہ جگہ پھٹ گئی۔ لوو کو گریٹ ویسٹرن کی بحالی اور اگلے موسم بہار کے آخر تک انتظار کرنے کی ضرورت ہوگی۔ پروفیسر ہنری کی تجویز پر دوسری آزمائشی پرواز سنسناٹی سے کی گئی تھی اور اسے مشرقی ساحل پر واپس کرنا تھا۔ اس پرواز کے لیے اس نے چھوٹے غبارے انٹرپرائز کا استعمال کیا۔ ورجینیا کے یونین سے الگ ہونے کے دو دن بعد، 19 اپریل 1861 کی صبح سویرے اس کی پرواز نے اڑان بھری۔ پرواز نے اسے غلط سمت میں یونین ویل، ایس سی کی طرف موڑ دیا، جہاں اسے یانکی جاسوس کے طور پر نظر بند کر دیا گیا۔ سائنس دان کی حیثیت سے اپنی شناخت قائم کرنے کے بعد، انہیں گھر واپس جانے کی اجازت دی گئی، جہاں انہیں سیکرٹری خزانہ سالمن پی چیس کی طرف سے اپنے غبارے کے ساتھ واشنگٹن آنے کا پیغام موصول ہوا تھا۔ امریکی خانہ جنگی نے ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ پر لو کی کوشش کو مستقل طور پر ختم کر دیا۔ خانہ جنگی میں شرکت (1861-1863) چیف ایروناٹ 11 جولائی 1861 کی شام کو، لو نے صدر لنکن سے ملاقات کی اور وائٹ ہاؤس سے تقریبا 500 فٹ (152.4 میٹر) کی بلندی سے انٹرپرائز اور ٹیلی گراف سیٹ کے ساتھ مظاہرہ کرنے کی پیشکش کی۔ لو کے ٹیلی گراف پیغام میں لکھا تھا: لو اس عہدے کے لیے تین دیگر ممتاز غبارے بازوں، جان وائز، جان لا ماؤنٹین، اور بھائیوں ایزرا ایلن اور جیمز ایلن کے ساتھ مقابلہ کر رہے تھے۔ وائز اور لا ماؤنٹین لو کے پرانے نقاد تھے، لیکن وہ اس تفویض کو اتنی آسانی سے حاصل کرنے کے قابل نہیں تھے۔ لو کی پہلی سیر بل رن کی پہلی جنگ میں جنرل ارون میک ڈویل اور نارتھ ایسٹرن ورجینیا کی فوج کے ساتھ تھی۔ کنفیڈریٹ پوزیشنوں کی جاسوسی کے بعد، لووی اپنی لائنوں پر واپس آرہا تھا اور یونین کے چوکیوں نے گولی مار دی، جو بظاہر اسے یا اس کے غبارے کو نہیں پہچان رہے تھے۔ اس نے اسے اس کے بجائے دشمن کی لکیروں کے پیچھے اترنے پر مجبور کیا۔ خوش قسمتی سے وہ 31 ویں نیویارک رضاکاروں کے ارکان کو دشمن کے دریافت کرنے سے پہلے ہی مل گیا تھا، لیکن لینڈنگ کے بعد اس نے اپنے ٹخنے کو موڑ دیا تھا اور وہ ان کے ساتھ باہر نہیں نکل سکا تھا۔ وہ اس کی پوزیشن کی اطلاع دینے کے لیے فورٹ کورکورن واپس آئے۔ آخر کار اس کی بیوی لیونٹین، جو ایک پرانے ہیگ کے بھیس میں تھی، بک بورڈ اور کینوس کے کور کے ساتھ اس کی مدد کے لیے آئی اور اسے اور اس کے سامان کو بحفاظت نکالنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس کے کارناموں کی بات صدر کے پاس واپس آگئی، جس نے جنرل ون فیلڈ اسکاٹ کو حکم دیا کہ وہ لو کے ساتھ چیف ایروناٹ کے طور پر بیلون کور کی تشکیل کو دیکھیں۔ تقریبا چار ماہ پہلے لو کو موبائل ہائیڈروجن گیس جنریٹرز سے لیس چار (بالآخر سات) غبارے بنانے کے احکامات اور دفعات موصول ہوئے تھے۔ اس کے ساتھ ہی اس نے مردوں کے ایک گروہ کو جمع کیا جسے وہ فوجی غبارے کے طریقہ کار کی ہدایت دے گا۔ نو تشکیل شدہ یونین آرمی بیلون کور ایک سویلین کنٹریکٹ تنظیم بنی رہی، جسے کبھی فوجی کمیشن نہیں ملے، یہ ایک خطرناک پوزیشن تھی کہ کسی بھی شخص کو جاسوس کے طور پر پکڑا جائے اور مختصر طور پر پھانسی دی جائے۔ جزیرہ نما مہم لو اپنے نئے فوجی غبارے ایگل کے ساتھ پوٹومیک کی فوج میں واپس آئے، حالانکہ ان کے جنریٹر تیار نہیں تھے۔ اس نے یارک ٹاؤن پر چڑھائی کی، جس کے بعد کنفیڈریٹس رچمنڈ کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ لو کو ایک تبدیل شدہ کوئلے کے بارج، جارج واشنگٹن پارک کسٹس کا استعمال دیا گیا، جس پر اس نے دو نئے غبارے اور دو نئے ہائیڈروجن گیس جنریٹر لدے، جس کے ساتھ لو نے پانی پر پہلا مشاہدہ کیا جس سے جی ڈبلیو پی کسٹس پہلا طیارہ بردار بنا۔ سکریٹری آف وار کو لو کی آفیشل رپورٹ میں، انہوں نے کہا: لو نے 1862 کی جزیرہ نما مہم میں خدمات انجام دیں، میکینکس ویل، ورجینیا، اور اس کے بعد ہونے والی سات پائنز یا فیئر اوکس کی جنگ پر مشاہدات کیے۔ یہ خاص جنگ ایک اہم لمحے کی نشاندہی کرتی ہے جہاں لو (ہوا میں) اور پنکرٹن (زمین پر اسکاؤٹنگ) کے درمیان متضاد انٹیلی جنس رپورٹس نے کنفیڈریٹ فوجیوں کی تعداد کے بارے میں بہت مختلف بیانات دیے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اگر میک کلیلن نے پنکرٹن کے مقابلے میں لو کی ذہانت کو اہمیت دی ہوتی تو کنفیڈریسی کو اس کی افواج کے لیے "ناک آؤٹ دھچکا" لگایا جا سکتا تھا۔ سات پائنز کی جنگ پر انٹریپیڈ میں لو کی چڑھائی، جہاں انہوں نے آنے والی کنفیڈریٹ آرمی کا مشاہدہ کیا اور بروقت فوجیوں کی نقل و حرکت کی اطلاع دی، نے جنرل سیموئل پی ہینٹزلمین کی الگ تھلگ فوج کو بچایا۔ اگرچہ اس نے ہائیڈروجن گیس جنریٹر استعمال کیے تھے (ہر غبارے کے کیمپ کو دو جنریٹر یونٹ تفویض کیے گئے تھے)، لیکن افراط زر کا وقت ابھی ایک اور گھنٹہ تھا۔ انہوں نے کیمپ کی کیتلی کے نچلے حصے میں ایک سوراخ کاٹ کر اور والو کے سروں پر غباروں کو جوڑ کر آئین سے گیس کو فوری طور پر انٹریپیڈ میں منتقل کر دیا۔ اس عمل میں پندرہ منٹ لگے، ایک وقت کی بچت جو بعد میں "ایک ملین ڈالر فی منٹ" تھی۔ فیئر اوکس اور دریائے چکاہومینی کے ارد گرد کیچڑ کے کچرے نے ٹائیفائیڈ اور ملیریا جیسی بہت سی غیر ملکی بیماریوں کو جنم دیا۔ لو نے ملیریا کا معاہدہ کیا اور اسے ایک ماہ سے زیادہ عرصے تک ملازمت سے باہر رکھا گیا۔ پوٹومیک کی ناکام فوج کو واشنگٹن واپس جانے کا حکم دیا گیا، اور لو کے ویگنوں اور خچروں کو انخلا کے لیے کمانڈ کیا گیا اور بالآخر کوارٹر ماسٹر کو واپس کر دیا گیا۔ جب لو واشنگٹن واپس آئے تو انہیں دوبارہ ملازمت میں لانے کے لیے سخت دباؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ آخر کار، انہیں شارپس برگ اور فریڈرکس برگ بلایا گیا، جہاں ان کی خدمات استعمال کی گئیں۔ بیلون کور کا اختتام بیلون کور کو انجینئرز کور کو دوبارہ تفویض کیا گیا۔ لو کو کرنل کی حیثیت سے (روزانہ 10 ڈالر سونا) ادا کیا جاتا تھا، لیکن مارچ 1863 میں، کیپٹن سائرس بی کام اسٹاک کو نئے دوبارہ تفویض کردہ ایئر ڈویژن کا انچارج بنایا گیا اور لو کی تنخواہ کو 6 ڈالر نقد (3 ڈالر سونا) کر دیا گیا۔ اسی وقت، ایئر ڈویژن کے بارے میں کانگریس کا جائزہ لیا جا رہا تھا اور تیسرے فریق کی ایک توہین آمیز رپورٹ، جس کی لو نے ایک طویل جواب میں تردید کی، نے یونین کمانڈروں کو غباروں کے مزید استعمال کے لیے روک دیا۔ اس کے علاوہ، لو کی انجینئر افسران سے آزاد اہلکاروں کی تقرریوں نے فوج کے ساتھ ان کے تعلقات کو کشیدہ کر دیا تھا۔ لو نے مئی 1863 میں اپنا استعفی پیش کیا اور ایلن برادران نے بیلون کور کا چارج سنبھال لیا، لیکن اگست تک کور کا وجود ختم ہو چکا تھا۔ نجی شعبے میں واپسی لو نے ملیریا کے اثرات اور جنگ کی تھکاوٹ سے صحت یاب ہونے کی کوشش کی۔ وہ اور لیونٹین جیفرسن، نیو ہیمپشائر واپس آئے، جہاں انہوں نے اپنے خاندان کے ساتھ وقت گزارا۔ 1863 کے موسم خزاں میں سیکرٹری کو اپنی جنگی رپورٹ مکمل کرنے کے لیے وہ ایک ماہ کے لیے واشنگٹن واپس آئے، پھر ویلی فورج کے قریب ایک فارم خریدنے کے لیے گھر واپس آئے، جہاں کاشتکاری کی زندگی نے انہیں خود کو دوبارہ تیار کرنے کا موقع فراہم کیا۔ جیسے جیسے لو کی تیار کردہ فضائی جاسوسی کی جدید تکنیکیں دنیا بھر میں بااثر ہوتی گئیں، برطانیہ، فرانس اور برازیل نے انہیں میجر جنرل کے عہدے کی پیشکش کی اگر وہ ان کے لیے بیلون کور کا اہتمام کریں۔ کافی جنگ کے بعد، اس نے اس پیشکش کو مسترد کر دیا، لیکن اس نے انہیں پورٹیبل جنریٹرز سمیت آلات کے ساتھ ایک غبارہ بھیجا۔ اس نے ان کے فوجی ماہرین سے مشورہ کیا اور ان کی مدد کے لیے اپنے بہترین ایروناٹس، ایلن برادران کو بھرتی کیا۔ جیمز اور ایزرا ایلن نے لو کے دو غباروں کا استعمال کرتے ہوئے برازیلی غبارہ کور تشکیل دی، ایک 12.2 میٹر 6-8 افراد کو لے جانے کے لیے، اور دوسرا 8.5 میٹر قطر 2 افراد کو لے جانے کے لیے۔ اپنی خانہ جنگی کے دنوں میں، لو کی ملاقات کاؤنٹ فرڈینینڈ وان زیپلن سے ہوئی تھی، جو اس وقت جنگ کے فوجی مبصر کے طور پر کام کر رہے تھے۔ جنرل میک کلیلن نے غبارے کی تمام سواریوں کو حدود سے باہر کر دیا تھا، اس لیے لو نے وان زیپلن کو پولسویل اپنے جرمن اسسٹنٹ ایروناٹ جان اسٹینر سے ملنے کے لیے بھیجا، جو اس کی اپنی زبان میں تفریح کر سکتا تھا۔ وان زیپلن 1870 کی دہائی میں لو کا ان کی تمام ایروناٹک تکنیکوں پر انٹرویو کرنے کے لیے واپس آئے۔ کاؤنٹ وان زیپلن نے بعد میں ڈیرجیبل طیارہ ڈیزائن کیا جس پر اس کا نام تھا۔ لو نے پنسلوانیا کے نورسٹاون میں ایک نیا گھر بنایا، جہاں انہوں نے ہائیڈروجن گیس کے ساتھ اپنی سائنسی کوششوں کو جاری رکھا، پانی کی گیس کے عمل کو بہتر بنایا اور پیٹنٹ کیا جس کے ذریعے گرم کوئلے پر بھاپ گزرنے سے اتار چڑھاؤ والے ایندھن کی زیادہ مقدار بنائی جا سکتی تھی۔ اس صنعت نے مشرقی سمندری کنارے کے ساتھ ساتھ گھر کو گرم کرنے اور روشنی میں انقلاب برپا کر دیا۔ انہوں نے برف بنانے والی مشینوں پر کئی پیٹنٹ حاصل کیے، جن میں ان کی کامل "کمپریشن آئس مشین" بھی شامل ہے جو کولڈ اسٹوریج کی صنعت میں انقلاب برپا کرے گی۔ اس نے یہ بھی دریافت کیا کہ پلاٹینم مینٹل کے ذریعے جلنے والی گیس سے ایک روشن روشنی پیدا ہوتی ہے (جیسا کہ بعد میں کولمین لالٹین میں پایا گیا)۔ اس نے ایک پرانا بھاپ والا جہاز خریدا جس میں اس نے اپنے ریفریجریٹنگ یونٹ نصب کیے اور نیویارک سے گیلویسٹن تازہ پھل اور تازہ گائے کا گوشت واپس بھیجنا شروع کیا۔ یہ ایک تاریخی پہلی بار تھا جہاں لوگ تازہ گائے کا گوشت کھانے کے قابل تھے جو حفاظتی نمکیات میں پیک نہیں کیا گیا تھا۔ جہاز رانی کے بارے میں ان کے علم کی کمی کی وجہ سے ان کا بھاپ جہاز کا منصوبہ ناکام ہو گیا، لیکن اس صنعت کو کئی دوسرے ممالک نے اٹھایا۔ لو نے ایسی مصنوعات بھی تیار کیں جو ہائیڈروجن گیس پر چلتی تھیں۔ ان کے ساتھ اور اپنے کئی پیٹنٹ کے ساتھ، لو نے دولت جمع کی۔ ان کی کامیابیوں کے لیے، لو کو انسان کے لیے سب سے زیادہ مفید ایجاد کے لیے ایلیوٹ کریسن میڈل ملا۔ لو کے گیس کے عمل 1873 میں، لو نے لو کے واٹر گیس کے عمل کو تیار اور پیٹنٹ کرایا جو کہ واٹر گیس کے عمل میں ایک ترمیم ہے جس کے ذریعے ہیٹنگ اور لائٹنگ میں رہائشی اور تجارتی استعمال کے لیے بڑی مقدار میں ہائیڈروجن افزودہ گیس پیدا کی جا سکتی ہے۔ عام کوئلے کی گیس، یا کوک گیس کے برعکس جو میونسپل سروس میں استعمال ہوتی تھی، یہ گیس زیادہ موثر حرارتی ایندھن فراہم کرتی تھی جو روشنی کے لیے بھی موزوں تھی۔ پانی کی گیس کا بنیادی تعامل یہ ہے: C + H2O → CO + H2 لوو عمل ایک تین مراحل والا ترمیم شدہ پانی کی گیس کا عمل ہے جس میں 'نیلی' پانی کی گیس کو پائرولائزڈ تیلوں کے اضافے سے تبدیل کیا جاتا ہے تاکہ گھریلو روشنی کے ساتھ ساتھ حرارتی نظام کے لیے پیلے رنگ کے شعلے کو قابل استعمال بنایا جا سکے۔ بلیو واٹر گیس ایک اصطلاح ہے جو صاف جلانے والے ایندھن جیسے اینتھراسائٹ، کوک اور چارکول سے پیدا ہونے والی پانی کی گیس کے لیے استعمال ہوتی ہے اور نیلی شعلہ پیدا کرتی ہے۔ لوو عمل تین چیمبروں، جنریٹر، کاربوریٹر اور سپر ہیٹر کی ایک سیریز میں انجام دیا جاتا ہے۔ اصل ہوائی دھماکے کو جنریٹر میں ہوا گیس پیدا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ بنیادی دہن کی حرارت کوئلے کو کافی حد تک گرم کرتی ہے، جبکہ ہوا کی گیس کو دوسرے ہوا کے دھماکے سے دوسرے دو چیمبروں میں جلایا جاتا ہے جس میں کاربوریٹنگ کے لیے تیل سڑ جاتا ہے۔ ان چیمبروں میں ڈھیلی آگ کی اینٹوں کی مقدار ہوتی ہے جسے "چیکر ورک" کہا جاتا ہے، اور جب ہوا کا دھماکہ مرکزی پروڈیوسر پر ہوتا ہے تو ان میں ہوا کی گیس جل جاتی ہے۔ جب کوئلہ اور چیکر کا کام کافی گرم ہوتا ہے، تو ہوائی دھماکے کو بند کر دیا جاتا ہے اور بھاپ دھماکے کو آن کر دیا جاتا ہے۔ چیکر کے کام میں ذخیرہ شدہ حرارت پانی کی گیس اور تیل کے مرکب کو پائرولائز کرتی ہے، جو چیمبروں سے گزرتا ہے جبکہ بھاپ کا دھماکہ پروڈیوسروں پر ہوتا ہے۔ لوو عمل اینڈوتھرمک ہے، اور جنریٹر اور چیکر کے کام کو ٹھنڈا کرتا ہے، اس لیے اس عمل کو حرارتی نظام کے لیے ہوا کے دھماکے اور گیس کی پیداوار کے لیے بھاپ کے دھماکے کے درمیان بدلنا پڑتا ہے۔ اس عمل نے گیس مینوفیکچرنگ کی صنعت کو فروغ دیا، اور ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ گیسیفیکیشن پلانٹس تیزی سے قائم کیے گئے۔ اسی طرح کے عمل، جیسے ہیبر عمل، ہائیڈروجن کی زیادہ مقدار کے ساتھ ہوا میں پائے جانے والے نائٹروجن کے امتزاج سے امونیا (این ایچ 3) کی تیاری کا باعث بنے۔ اس سے ریفریجریشن کی صنعت کو فروغ ملا جس نے طویل عرصے تک امونیا کو اپنے ریفریجریٹر کے طور پر استعمال کیا۔ پروفیسر لو کے پاس مصنوعی برف بنانے والی مشینوں کے کئی پیٹنٹ بھی تھے، اور وہ کولڈ اسٹوریج کے ساتھ ساتھ ہائیڈروجن گیس پر چلنے والی مصنوعات میں کامیاب کاروبار چلانے میں کامیاب رہے۔ پاساڈینا، کیلیفورنیا میں ریٹائرمنٹ 1887 میں، لو لاس اینجلس چلے گئے اور 1890 میں پاساڈینا، کیلیفورنیا چلے گئے، جہاں انہوں نے 24,000 مربع فٹ (2200 مربع میٹر) کی حویلی تعمیر کی۔ انہوں نے واٹر گیس کمپنی شروع کی، سٹیزن بینک آف لاس اینجلس کی بنیاد رکھی، کئی آئس پلانٹس قائم کیے، اور پاساڈینا اوپیرا ہاؤس خریدا۔ ماؤنٹ لو ریلوے ابتدائی پاساڈینس ہمیشہ سان گیبریل پہاڑوں کی چوٹی تک ایک خوبصورت پہاڑی ریلوے کا خواب دیکھتے تھے۔ کارنیل یونیورسٹی کے سول انجینئر گریجویٹ ڈیوڈ جے میکفرسن کے پاس اس طرح کے ریلوے کے عمومی منصوبے تھے۔ ان کا تعارف پروفیسر لو سے میکفرسن کے منصوبوں اور لو کے پیسوں کو ایک ساتھ ایک منصوبے میں شامل کرنے کے خیال کے ساتھ ہوا۔ 1891 میں، لو اور میکفرسن نے پاساڈینا اینڈ ماؤنٹ ولسن ریلوے (بعد میں ماؤنٹ لو ریلوے) کو شامل کیا۔ ماؤنٹ کے راستے کے تمام حقوق حاصل کرنے سے قاصر۔ ولسن، دونوں افراد نے اپنے ریلوے کو ایکو پرومونٹری کے راستے اوک ماؤنٹین کی طرف ری ڈائریکٹ کیا۔ اس اور اپنی نوعیت کے کسی بھی دوسرے خوبصورت پہاڑی ریلوے کے درمیان فرق یہ تھا کہ یہ ایک مکمل برقی ٹریکشن ٹرالی (اسٹریٹ کار) تھی، جو اپنی نوعیت کی واحد موجود تھی۔ اوک ماؤنٹین کو بعد میں ماؤنٹ لو کا نام دیا گیا، اور اسے باضابطہ بنانے کے لیے، نقشہ پرنٹنگ کمپنی رینڈ میکنیلی کے شریک بانی، اینڈریو میکنیلی، جو الٹاڈینا منتقل ہو گئے تھے، کا نام ماؤنٹ تھا۔ لو نے اپنے تمام نقشوں پر چھاپا۔ لو نے 4 جولائی 1893 کو الٹاڈینا میں جھیل اور کیلاویرس کے کونے سے روبیو وادی میں روبیو پویلین تک ریلوے کا پہلا حصہ کھولا، پھر ایکو ماؤنٹین کے لیے ایک کھڑی لمبی فنکیولر میں منتقل ہوا۔ سب سے اوپر 40 کمروں کا ایک شیلٹ تھا۔ 1894 میں انہوں نے ایک 80 کمروں والا ہوٹل، ایکو ماؤنٹین ہاؤس اور آبزرویٹری شامل کیا۔ 1896 تک، اوپری ڈویژن کو ی الپائن ٹاور میں گرینڈ کینین میں ختم کر دیا گیا۔ مجموعی طور پر تقریبا سات میل (11.265 کلومیٹر) کا ٹریک تھا۔ لو نے 1899 میں ریسیورشپ کے لیے یہ منصوبہ کھو دیا، جس کی وجہ سے وہ غریب ہو گئے۔ ایم ایل آر 1902 میں ہنری ہنٹنگٹن کی حال ہی میں تشکیل شدہ پیسیفک الیکٹرک ریلوے (جسے "ریڈ کار" بھی کہا جاتا ہے) کا حصہ بن گیا۔ ریلوے پراپرٹی کا واحد حصہ جو لو کی رہ گیا وہ ایکو ماؤنٹین پر آبزرویٹری تھا۔ اس میں ایک 16 انچ (406.4 ملی میٹر) عکاس دوربین تھی جس سے بہت سی فلکیاتی دریافتیں کی گئیں۔ اسے 1928 میں ایک طوفان میں اڑا دیا گیا تھا۔ ریلوے مراحل میں ایکو ماؤنٹین ہاؤس میں لگی آگ، 4 فروری 1900 کو باورچی خانے میں لگی آگ ؛ 1905 میں ایکو ماؤنٹین پر ہوا سے چلنے والی برش فائر، جس نے رصد گاہ اور ماہر فلکیات کے کیبن کے علاوہ سب کچھ مٹا دیا۔ 1909 میں ایک روبیو وادی کا اچانک سیلاب جس نے پویلین کو تباہ کر دیا ؛ اور ایک برقی آگ جس نے 1936 میں ٹاور کو تباہ کر دیا۔ مارچ 1938 کے لاس اینجلس سیلاب کے بعد اس لائن کو ترک کر دیا گیا تھا۔ موت اور میراث لوو 16 جنوری 1913 کو اپنی بیٹی کے پاساڈینا گھر میں 80 سال کی عمر میں چند سال کی خراب صحت کے بعد انتقال کر گئے۔ لو کو الٹاڈینا، کیلیفورنیا کے ماؤنٹین ویو قبرستان میں دفنایا گیا۔ اس کی بیوی لیونٹین کا ایک سال بعد انتقال ہو گیا اور اسے اس کے ساتھ دفن کیا گیا۔ لو یادگار کے قریب ان کے دو بیٹے، لیون اور سوبیسکی اور خاندان کے دیگر افراد بھی دفن ہیں۔ خاندان کے بہت سے افراد مشرقی ساحل پر واپس آگئے۔ ان کے بیٹے تھاڈیوس اور ان کی اہلیہ کے لیے ایک قریبی یادگار الگ سے تعمیر کی گئی ہے۔ تھاڈیوس لو کی پوتی پانچو لو بارنس بھی ہوا بازی کے علمبردار تھے۔ ماؤنٹ لو ریلوے کو 6 جنوری 1993 کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا۔ پہاڑ خود اب بھی اس کا نام رکھتا ہے۔ لو یو ایس آرمی ملٹری انٹیلی جنس ہال آف فیم کے رکن ہیں۔ فورٹ رکر، الاباما میں لو آرمی ہیلی پورٹ کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ پنسلوانیا کے نورسٹاون میں 823 ڈبلیو مین اسٹریٹ پر واقع اس کا گھر اب بھی موجود ہے۔ لوو کو جیفرسن میں یو ایس روٹ 2 کے ساتھ نیو ہیمپشائر کے تاریخی نشان (نمبر 19) پر دکھایا گیا ہے۔ مشہور ثقافت میں تھاڈیوس لو کو اسٹیورٹ وہٹ مین نے 1972 میں فلم ہائی فلائنگ اسپائی میں پیش کیا تھا، جسے والٹ ڈزنی پروڈکشن نے پروڈیوس کیا تھا۔ لووز بیلون کورپس کی کہانی ڈرنک ہسٹری کی ایک قسط کا موضوع تھی، جس میں گریگ کنیئر نے لو اور اسٹیفن مرچنٹ نے صدر لنکن کا کردار ادا کیا تھا۔ سول وار ٹی وی منی سیریز، دی بلیو اینڈ دی گرے، میں ایک منظر پیش کیا گیا ہے جس میں تھڈیوس لو 1862 کی جزیرہ نما مہم کے دوران اپنے مشاہداتی غبارے کی جانچ کر رہے ہیں۔ لو کا کردار اداکار جیمز کیرول جورڈن نے ادا کیا ہے۔ نوٹس حوالہ جات میننگ، مائیک، انٹریپیڈ: پروفیسر ٹی ایس سی لو، سول وار ایروناٹ اور ہیرو کا ایک بیان۔ لو، تھاڈیوس، آفیشل رپورٹ (سیکرٹری آف وار ایڈون ایم اسٹینٹن کو) (پارٹس I اور II) (#11 اور #12) O. R. - سیریز III-جلد III [S#124] خط و کتابت، احکامات، رپورٹیں، اور یونین حکام کی واپسی یکم جنوری سے 31 دسمبر 1863 تک۔ بلاک، یوجین بی۔، خانہ جنگی کے اوپر، 1966۔ ہوہلنگ، میری، تھاڈیوس لو، امریکہ کی ون مین ایئر کور، 1958۔ سیمس، چارلس، ماؤنٹ لو، دی ریلوے ان دی کلاؤڈز، 1976۔ ایونز، چارلس ایم۔ ایروناٹس کی جنگ: خانہ جنگی میں غبارے کی تاریخ۔ اسٹیک پول بکس، 2002۔ ایونز، چارلس ایم۔، ایئر وار اوور ورجینیا، ایک آن لائن اشاعت۔ میننگ، مائیک۔ انسان، پہاڑ اور یادگار۔ 2001 میں۔ پولسکی، اسٹیفن، بیلونسٹ: ٹی ایس سی لو کی کہانی-موجد، سائنسدان، جادوگر، اور امریکی فضائیہ کے والد۔ فریڈرک سی بیل، 2007۔ بیرونی روابط الٹاڈینا ہسٹوریکل سوسائٹی کی ماؤنٹ لوو سائٹ ٹی ایس سی لوو سائٹ جو ان کے عظیم پوتے ماؤنٹ لوو پریزرویشن سوسائٹی لائبریری آف کانگریس نے ترتیب دی تھی خانہ جنگی ایروناٹکس اور لوو 1832 کی پیدائشوں پر وسائل کے بارے میں رہنمائی کرتی ہے 1913 امریکی غبارے باز امریکی کیمسٹ امریکی موجد امریکی ریلوے کے علمبردار فضائی جاسوسی کے علمبردار جیفرسن، نیو ہیمپشائر کے لوگ پاساڈینا، کیلیفورنیا کے لوگ امریکی خانہ جنگی الٹاڈینا، کیلیفورنیا میں نیو ہیمپشائر کے لوگ