Big Thunder Mountain Railroad
بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ ایک مائن ٹرین رولر کوسٹر ہے جو پیرس میں ڈزنی لینڈ، میجک کنگڈم، ٹوکیو ڈزنی لینڈ اور ڈزنی لینڈ پارک میں واقع ہے۔ ٹوکیو اور پیرس میں، کشش کو بگ تھنڈر ماؤنٹین کا نام دیا گیا ہے۔ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ اس افسانوی ریل لائن کا نام بھی ہے جسے رولر کوسٹر میں دکھایا گیا ہے۔ تھیم اگرچہ پس منظر کی تفصیلات پارک سے پارک میں مختلف ہوتی ہیں، لیکن سب ایک ہی عمومی اسٹوری آرک کی پیروی کرتے ہیں۔ 1800 کی دہائی کے آخر میں کسی وقت امریکہ کے جنوب مغرب میں بگ تھنڈر ماؤنٹین پر سونا دریافت ہوا تھا۔ راتوں رات، کان کنی کا ایک چھوٹا سا قصبہ لالچی کان کنی کمپنی کے مالک (امریکی ورژن میں برنباس ٹی بلین، ڈزنی لینڈ پیرس میں ہنری ریونس ووڈ) کے انگوٹھے کے نیچے ایک فروغ پزیر شہر بن گیا (ڈزنی لینڈ میں رینبو رج ؛ فلوریڈا میں ٹمبلویڈ ؛ ڈزنی لینڈ پیرس میں تھنڈر میسا)۔ کان کنی خوشحال تھی، اور ایسک کی نقل و حمل کے لیے کان کی ٹرینوں کی ایک وسیع لائن قائم کی گئی تھی۔ آباد کاروں سے ناواقف، یہ پہاڑ مقامی مقامی امریکیوں کے لیے ایک مقدس مقام تھا اور اس پر لعنت تھی۔ جلد ہی، آباد کاروں کی طرف سے پہاڑ کی بے حرمتی ایک بہت بڑا المیہ کا باعث بنی، جسے پارک کے لحاظ سے عام طور پر زلزلہ (ڈزنی لینڈ اور ڈزنی لینڈ پیرس)، سونامی (ٹوکیو ڈزنی لینڈ)، یا اچانک آنے والا سیلاب (والٹ ڈزنی ورلڈ) دکھایا جاتا ہے، جس نے کانوں اور قصبے کو متاثر کیا، اور شہر کو چھوڑ دیا گیا۔ کچھ وقت بعد، انجنوں کو انجینئروں یا عملے کے بغیر خود ہی پہاڑ کے گرد دوڑتے ہوئے پایا گیا۔ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے کی بنیاد پرانے کان کنی کیمپ میں رکھی گئی تھی تاکہ گھومنے والوں کو زیر قبضہ ٹرینوں پر سواری کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ تفصیلی پس منظر، جب کہ پارک کے ادب اور تربیتی مواد میں موجود ہے، پارک کے مہمانوں کو براہ راست نہیں بتایا جاتا ہے۔ سواری کے چاروں ورژن پر اسٹیشن کی عمارتیں 19 ویں صدی کے وسط سے آخر تک کان کنی کمپنی کے دفتر کی ظاہری شکل پر مبنی ہیں۔ ڈزنی لینڈ پارک میں، رینبو رج کے ایک سیلون میں موسیقی اور ہنسی ہے، اور ایک اخبار کے دفتر سے ٹائپ رائٹر کی آواز سنائی دیتی ہے۔ پہاڑ خود امریکی جنوب مغرب کی سرخ چٹانوں کی تشکیل پر مبنی ہیں۔ ڈزنی لینڈ ورژن میں راک ورک کے ڈیزائن یوٹاہ میں برائس کینین نیشنل پارک کے ہوڈوز پر مبنی ہیں۔ سواری کے فلوریڈا، ٹوکیو اور پیرس ورژن میں، راک ورک کے ڈیزائن بڑھتی ہوئی بٹس پر مبنی ہیں جو ایریزونا اور یوٹاہ کی یادگار وادی میں واقع ہیں۔ والٹ ڈزنی امیجنرنگ نے یہ ظاہر کرنے کے لیے خصوصی خیال رکھا کہ چٹانیں اصل میں وہاں موجود تھیں، اور ٹریک چٹانوں کے ارد گرد بنایا گیا تھا، اس سے پہلے کی کئی کان کی سواریوں کے برعکس، جو دوسری طرف تعمیر کیے گئے تھے (پٹریوں کے ارد گرد چٹانوں کو مجسمہ بنا کر)۔ ایک ڈایناسور کنکال بھی ہے جس سے ٹرین پیرس ورژن کے علاوہ سواری کے تمام ورژن میں گزرتی ہے۔ ایک پھٹا ہوا انڈے کا خول قریب ہی ہے، اور وہاں پانی کے ساتھ ایک خوشگوار جھیل ہے جو گرم دنوں میں ٹرین کے گزرنے کے دوران چلتی ہے۔ ایک عام لوکوموٹو آپریشن کے صوتی اثرات کو ارد گرد کے مناظر میں پائپ کیا جاتا ہے تاکہ مشاہداتی پلیٹ فارم سے سواری دیکھنے والے مہمانوں میں حقیقت پسندی کا اضافہ کیا جا سکے، بشمول بھاپ کی سیٹی کی آواز، حالانکہ انجنوں پر کوئی سیٹی نہیں دکھائی دیتی ہے۔ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ کو امیجنر ٹونی بیکسٹر اور رائیڈ ڈیزائن انجینئر بل واٹکنز نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ تصور بیکسٹر کے ساتھی امیجنر مارک ڈیوس کے مغربی دریا کی مہم کے تصور پر کام سے آیا ہے، جو جادوئی بادشاہی میں ایک مغربی تھیم والا پویلین ہے، جو ایک بہت بڑے سطح مرتفع کی طرح نظر آتا ہے اور اس میں بہت سی سواریوں پر مشتمل ہے، جس میں ایک رن وے مائن ٹرین رولر کوسٹر بھی شامل ہے۔ تاہم، چونکہ تعمیر اور 1973 میں پائریٹس آف کیریبین کے کھلنے کی روشنی میں مجموعی طور پر پویلین کو بہت مہنگا سمجھا گیا تھا، بیکسٹر نے کان کی ٹرین کو منقطع کرنے اور اسے ایک علیحدہ کشش کے طور پر بنانے کی تجویز پیش کی۔ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے پروجیکٹ کو 1974 میں دوبارہ روک دیا گیا تھا کیونکہ ٹومورلینڈ میں اسپیس ماؤنٹین کی تعمیر پر کام کرنے کے لیے وسائل اور اہلکاروں کو موڑ دیا جا رہا تھا، لیکن اس تاخیر نے بالآخر ایک ہموار سفر پیدا کیا ہوگا کیونکہ پرکشش ڈیزائن میں کمپیوٹرز کا استعمال ابھی شروع ہوا تھا جب پروجیکٹ دوبارہ شروع کیا گیا تھا۔ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن کا استعمال کرنے والی پہلی ڈزنی سواریوں میں سے ایک تھی۔ ڈزنی کے چار پارکوں میں کشش کی خصوصیت ہے۔ یہ سب سے پہلے 1979 میں ڈزنی لینڈ میں کھولا گیا، اور پھر 1980 میں فلوریڈا میں میجک کنگڈم میں ایک بڑے ورژن کا آغاز ہوا۔ ٹوکیو ڈزنی لینڈ کا ورژن 1987 میں کھولا گیا۔ ڈزنی لینڈ پیرس 1992 میں اپنے ورژن کے ساتھ کھولا گیا، جس میں سے اس کی ترتیب اور ڈھانچہ بنیادی طور پر سواری کے فلوریڈا ورژن پر مبنی ہے۔ ڈزنی لینڈ پیرس کی تنصیب واحد بگ تھنڈر ماؤنٹین بھی ہے جو اس کے پارک میں افتتاحی دن کی کشش رہی ہے۔ اگست 2018 میں، پیرس کے مقام کو ایک ہی سوار لائن ملے گی۔ مہمان نارمل لائن لیتے اور ایک کاسٹ ممبر انہیں یا تو واحد سوار کے دروازے کی طرف یا ڈھکی ہوئی لائن سے تھوڑی دیر پہلے واقع پینل کی سطح پر نارمل راستے کی طرف ہدایت کرتا۔ دو سال سے بھی کم عرصے بعد، جنوری 2020 میں ٹوکیو لوکیشن میں ایک واحد رائڈر لائن بھی شامل کی گئی۔ ٹائم لائن 1972-3: بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ کا تصور امیجنر ٹونی بیکسٹر نے والٹ ڈزنی ورلڈ کے لیے کیا تھا، لیکن فلوریڈا میں پائریٹس آف دی کیریبین کی تعمیر کی وجہ سے اسے روک دیا گیا۔ 1974: اسپیس ماؤنٹین کی تعمیر کی وجہ سے اس منصوبے کو دوبارہ روک دیا گیا۔ 1977: ڈزنی لینڈ میں سواری پر تعمیر کا آغاز ہوا۔ 2 ستمبر 1979: بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ باضابطہ طور پر ڈزنی لینڈ میں کھل گیا۔ 15 نومبر 1980: والٹ ڈزنی ورلڈ کی میجک کنگڈم میں بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے باضابطہ طور پر کھل گئی۔ 4 جولائی 1987: ٹوکیو ڈزنی لینڈ میں بگ تھنڈر ماؤنٹین باضابطہ طور پر کھل گیا۔ 12 اپریل 1992: بگ تھنڈر ماؤنٹین پارک کے ساتھ ڈزنی لینڈ پیرس میں باضابطہ طور پر کھل گیا۔ 17 مارچ، 2014: بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ 14 ماہ کی تزئین و آرائش کے بعد ڈزنی لینڈ میں دوبارہ کھل گیا جس میں متحرک پرکشش مقامات، نئی ٹرینوں، نئے مناظر اور نئے اثرات کے ذریعہ نئے ٹریک (اسپیس ماؤنٹین کی تزئین و آرائش کی طرح) کی مکمل تبدیلی شامل تھی۔ 2 نومبر 2015: بگ تھنڈر ماؤنٹین ڈزنی لینڈ پیرس میں ایک سال کی تجدید کاری کے لیے بند ہو گیا۔ اس کا دوبارہ افتتاح 17 دسمبر 2016 کو شیڈول ہے۔ 8 اگست، 2016: بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے 4 ماہ کی تزئین و آرائش کے لیے میجک کنگڈم میں بند ہو گئی۔ اس کا دوبارہ کھلنا 19 نومبر 2016 کو شیڈول ہے۔ 6 دسمبر، 2020: چونکہ والٹ ڈزنی ورلڈ دوبارہ کھولا گیا، جاری کوویڈ 19 وبائی امراض کے دوران عارضی طور پر بند ہونے کے بعد، میجک کنگڈم نے اعلان کیا تھا کہ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے تجدید کاری کے لیے میجک کنگڈم میں عارضی طور پر بند رہے گی۔ اس کا دوبارہ کھلنا والٹ ڈزنی ورلڈ کی 50 ویں سالگرہ کے جشن کے وقت 2021 میں شیڈول ہے۔ ڈزنی لینڈ میں پیشرو کو خراج تحسین، بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ اس زمین پر بنایا گیا تھا جس پر مائن ٹرین تھرو نیچرز ونڈر لینڈ قبضہ کرتی تھی۔ ڈزنی لینڈ ورژن میں سابقہ کشش کو کئی خراج تحسین پیش کیے گئے ہیں۔ ایک چھوٹا مغربی قصبہ اسٹیشن کے قریب قطار کی لکیروں اور پٹریوں سے متصل ہے۔ عمارتوں میں ایک مغربی سیلون، ہوٹل، تفتیش کار کا دفتر اور تجارتی سامان نظر آتے ہیں۔ یہ رینبو رج کا گاؤں ہے، جو نیچرز ونڈر لینڈ کے ذریعے سیڈیٹ مائن ٹرین کے لوڈنگ پلیٹ فارم کو نظر انداز کرتا تھا۔ پوری کشش میں جانوروں کے بہت سے اینیمیٹرونکس پچھلے کشش سے اینیمیٹرونک جانور ہیں۔ نیچرز ونڈر لینڈ کے ذریعے مائن ٹرین کے دیگر اشاروں میں رینبو کیورنز (پہلی لفٹ پہاڑی کے ذریعہ پانی کے چمکتے ہوئے تالاب) اور تیسری لفٹ پہاڑی سرنگ میں غیر یقینی طور پر متوازن چٹانیں شامل ہیں۔ سواری کا نام خود، "بگ تھنڈر"، اصل میں ایک بڑے آبشار کا نام تھا جو پرانی مائن ٹرین اپنے دورے پر گزری تھی۔ "لٹل تھنڈر" قریب ہی واقع تھا۔ میجک کنگڈم اور ڈزنی لینڈ میں اس سواری کو اس کے پورے نام "بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ" سے جانا جاتا ہے۔ ٹوکیو اور پیرس ورژن "بگ تھنڈر ماؤنٹین" کے نام کے حق میں لفظ "ریل روڈ" چھوڑ دیں گے، حالانکہ مکمل نام اب بھی ٹرینوں پر موجود ہے۔ ٹوکیو ڈزنی لینڈ کا بگ تھنڈر، جو تقریبا جادوئی سلطنت سے ملتا جلتا ہے، پارک کے کھلنے کے پانچ سال بعد 1987 میں کھولا گیا۔ میجک کنگڈم اور ڈزنی لینڈ میں، سواری کا نام بعض اوقات مختصر کر کے "بگ تھنڈر ماؤنٹین"، "بگ تھنڈر"، "تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ" یا "تھنڈر ماؤنٹین" کر دیا جاتا ہے۔ گردے کی پتھری امریکن آسٹیو پیتھک ایسوسی ایشن کے اکتوبر 2016 کے جرنل میں، "رولر کوسٹر کی سواری کے دوران گردوں کے کیلکولی گزرنے کی تشخیص کے لیے فنکشنل پائلوکالیسل رینل ماڈل کی توثیق" کے عنوان سے ایک مقالہ شائع کیا گیا تھا۔ اس مقالے کے مصنف، ڈاکٹر وارٹنگر نے پایا کہ ان کے مریضوں کو چھٹیوں پر والٹ ڈزنی ورلڈ میں بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ پر سوار ہونے کے بعد گردے کی پتھری سے گزرنا پڑا تھا، جس میں وہ بھی شامل تھا جس نے تین الگ الگ مواقع پر تین پتھریوں کو عبور کیا تھا۔ اس کے بعد ڈاکٹر نے ڈزنی کی اجازت سے گردے کے تھری ڈی ماڈل کے ساتھ 20 سے زیادہ بار سواری کر کے اس نتیجے کا تجربہ کیا۔ مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ تقریبا 70 فیصد وقت، گردے کی پتھری گزر گئی تھی، جس کے نتائج اس بات پر منحصر ہوتے ہیں کہ وہ کس صف میں تھے۔ مطالعہ سے یہ بھی معلوم ہوا کہ اسپیس ماؤنٹین اور راک این رولر کوسٹر اسٹارنگ ایروسمتھ اس نتیجے کا سبب بننے میں ناکام رہے۔ جب کہ اس رولر کوسٹر کے والٹ ڈزنی ورلڈ ورژن کا ڈیزائن پہلے کیا گیا تھا، ڈزنی لینڈ کا ورژن سب سے پہلے کھولا گیا تھا۔ اگر مرکزی مرکز سے دیکھا جائے تو ٹریک کی ترتیب کی عکاسی کی گئی تھی، جس سے امریکہ کے دریاؤں کی دائیں طرف کشش ہوتی ہے۔ (والٹ ڈزنی ورلڈ میں، کشش امریکہ کے دریاؤں کے بائیں طرف واقع ہے۔) تھیم پارک کے ملحقہ فینٹسی لینڈ کے علاقوں کے ساتھ بہتر طور پر فٹ ہونے کے لیے، اصل والٹ ڈزنی ورلڈ ڈیزائن کو ڈزنی لینڈ کے لیے کچھ زیادہ مناسب چیز سے تبدیل کرنا پڑا۔ سواری کے فلوریڈا، ٹوکیو اور پیرس ورژن تیز دھار والے پہاڑوں اور مونیومنٹ ویلی، ایریزونا کے متحرک رنگوں کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ ڈزنی لینڈ کا ورژن زیادہ گول خصوصیات اور خاموش رنگوں کے ساتھ تیار کیا گیا تھا جو یوٹاہ میں برائس کینین ہوڈوز سے مشابہت رکھتے ہیں۔ کشش میں داخل ہونے پر، قطار ایک تنگ چٹان کی دیوار سے گزرتی ہے اور پٹریوں سے گزرتی ہے۔ آس پاس کی دیواریں اصل میں روزامونڈ سے 100 ٹن سونے کی دھات سے بنائی گئی تھیں۔ بیرونی اسٹیشن سے نکل کر، ٹرینیں چمگادڑ سے متاثرہ سرنگ میں داخل ہوتی ہیں، دائیں ہاتھ سے مڑتی ہیں، پھر پہلی لفٹ پہاڑی پر چڑھنے سے پہلے بائیں ہاتھ سے مڑتی ہیں، جو ٹرینوں کو اسٹالیکٹائٹس سے بھری غار سے لے جاتی ہے۔ لفٹ پہاڑی کو چھوڑ کر، ٹرین دائیں طرف گرتی ہے، پھر باہر نکلتی ہے اور بائیں ہاتھ سے مڑتی ہے۔ اس کے بعد ٹریک دائیں ہاتھ موڑنے سے پہلے دوسرے لفٹ ہل ڈراپ کے نیچے سے گزرتا ہے۔ ٹرین کے غار میں غوطہ لگاتے وقت کویوٹس کی آوازیں سنی جا سکتی ہیں۔ سرنگ کے آخر میں، ٹرین ٹرم بریک سے ٹکراتی ہے، سرنگ سے باہر نکلتی ہے، اور دوسری لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہے۔ لفٹ کے اوپری حصے میں، ایک متحرک بکری گزرتے ہوئے مہمانوں پر خون بہاتی ہے جب ٹرین دائیں طرف گرتی ہے، لفٹ پہاڑی کے نیچے سے گزرتی ہے، اور گھڑی کی سمت نیچے کی طرف سرپلنگ ہیلکس میں اٹھتی ہے۔ ہیلکس کو چھوڑ کر، ٹرین ایک چھوٹی سی وادی سے گزرتی ہے، پھر کان کنی کے کیمپ میں گرتی ہے، جہاں یہ ایک اور ٹرم بریک سے ٹکراتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین بائیں ہاتھ سے مڑتی ہے، دوسری سرنگ میں داخل ہوتی ہے، اور تیسری لفٹ پہاڑی پر چڑھ جاتی ہے۔ جیسے ہی ٹرین لفٹ پر چڑھتی ہے، سرنگ متحرک ہو جاتی ہے، اور مہمانوں کے چہروں پر مصنوعی دھواں پھٹ جاتا ہے جب ٹرین لفٹ کو عبور کرتی ہے اور سرنگ سے باہر نکلتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین دائیں طرف، دریا کی طرف گرتی ہے، پھر دائیں ہاتھ سے مڑتی ہے اور ایک مختصر سرنگ سے گزرتی ہے۔ ڈراپ کو عبور کرنے کے بعد، ٹرینیں بائیں ہاتھ سے مڑتی ہیں جب وہ ٹی ریکس کنکال کے پسلیوں سے گزرتی ہیں، ٹرم بریک سے ٹکراتی ہیں، پھر دائیں ہاتھ کو آخری بریک میں بدل دیتی ہیں۔ اس کے بعد ٹرین اسٹیشن پر واپس آتے ہی رینبو رج کی عمارتوں سے گزرتی ہے۔ کیلیفورنیا کا سواری کا ورژن سواری کا واحد ورژن ہے جس میں آؤٹ ڈور اسٹیشن ہے۔ دیگر تمام ورژن میں ایک انڈور اسٹیشن ہے۔ 7 جنوری 2013 کو، سواری کو وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا تھا جس میں ایک نیا ٹریک، ٹرینیں، مناظر اور تیسری لفٹ پہاڑی پر نئے اثرات شامل تھے۔ کشش 17 مارچ 2014 کو دوبارہ کھل گئی۔ نیا ٹریک ڈائنامک اسٹرکچرز نے بنایا تھا، وہ کمپنی جس نے پہلے اسپیس ماؤنٹین میں کوسٹر ٹریک کو دوبارہ تیار کیا تھا۔ میجک کنگڈم ورژن میجک کنگڈم کے ورژن کا ٹریک لے آؤٹ ڈزنی لینڈ کی کشش کا تقریبا یکساں آئینہ دار ترتیب ہے۔ سوار ایک پہاڑی پر ایک منسلک لوڈنگ اسٹیشن میں ٹرینوں میں سوار ہوتے ہیں۔ اسٹیشن سے نکلتے ہوئے، ٹرینیں بائیں ہاتھ کو چمگادڑ سے متاثرہ سرنگ میں بدل دیتی ہیں، تھوڑا سا دائیں مڑتی ہیں، اور پہلی لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں۔ لفٹ پہاڑی کی چوٹی پر، ٹرینیں آبشار کے نیچے سے گزرتی ہیں اور بائیں طرف گرتی ہیں۔ اس کے بعد دائیں ہاتھ کا موڑ آتا ہے، جس کے بعد ٹریک دوسری لفٹ پہاڑی کے نیچے سے گزرتا ہے اور گرتا ہے۔ دوسرے لفٹ ہل ڈراپ کے نیچے سے گزرنے کے بعد، ٹریک 270 ڈگری گھڑی کی سمت سے گزرتا ہے اور ایک مختصر سرنگ سے گزرتا ہے۔ ٹرینیں سرنگ سے نکلتی ہیں اور سیلاب زدہ قصبے ٹمبلویڈ سے گزرتی ہیں، جو والٹ ڈزنی ورلڈ ریلوے کے متوازی چلتی ہیں۔ ڈیوی جونز مائن میں داخل ہونے سے پہلے، جہاں یہ ٹرم بریک سے ٹکراتی ہے، ٹرین ایک سڑتے ہوئے ٹریل (جہاں ٹریک تھوڑا سا ایک طرف سے دوسری طرف ہوتا ہے) سے گزرتی ہے۔ اس کے بعد ٹرینیں بائیں ہاتھ سے مڑتی ہیں اور دوسری لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں۔ دوسری لفٹ پہاڑی کی چوٹی پر، ٹرینیں بائیں طرف گرتی ہیں اور لفٹ پہاڑی کے نیچے سے گزرتی ہیں، اس سے پہلے کہ وہ 540 ڈگری نیچے کی طرف گھڑی کی مخالف سمت ہیلکس میں چڑھ جائے، ایک ٹوٹے ہوئے ٹریل سے گزرتی ہیں۔ ہیلکس کو چھوڑ کر، ٹرینیں ایک چھوٹی سی پہاڑی کے پار چلتی ہیں، تھوڑا سا دائیں مڑتی ہیں، پھر دوسری سرنگ سے گرتی ہیں اور ٹرم بریک سے ٹکراتی ہیں۔ اس کے بعد ٹرینیں دائیں ہاتھ کو سرنگ میں بدل دیتی ہیں اور تیسری لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں۔ جیسے ہی ٹرین لفٹ پر چڑھتی ہے، ایک زلزلہ آتا ہے اور ٹرین کی کاروں کو ایک طرف سے دوسری طرف جھولنے پر مجبور کرتا ہے (اثر ٹریک کو تھوڑا سا باندھ کر حاصل ہوتا ہے)۔ لفٹ چھوڑ کر، ٹرینیں سرنگ سے نکلتی ہیں، ایک چھوٹی سی چڑھائی کو عبور کرتی ہیں، اور بائیں طرف امریکہ کے دریاؤں کی طرف گرتی ہیں۔ سیدھے راستے کے ایک چھوٹے حصے کے ساتھ سفر کرنے کے بعد، سواری پھر بائیں ہاتھ کو ایک مختصر سرنگ سے موڑ دیتی ہے اور ایک چھوٹے پل کو عبور کرتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین دائیں ہاتھ کی طرف مڑتی ہے، اور آخری ٹرم بریک سے ٹکراتے ہوئے ٹی-ریکس کنکال کے پسلیوں سے گزرتی ہے، بائیں ہاتھ کو کچھ گیزر اور گرم چشموں سے گزرتی ہے، اور آخری بریک میں چڑھ جاتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین اسٹیشن میں واپس بائیں مڑ جاتی ہے۔ فلوریڈا ورژن کو پارک میں زیادہ جگہ مختص کی گئی تھی، اور اس لیے مونومنٹ ویلی سے متاثر سواری کا ڈھانچہ ڈزنی لینڈ ورژن سے 25 فیصد بڑا، 2.5 ایکڑ کا فرض کرتا ہے۔ سواری کے مشرق میں ریور آف امریکہ اور مغرب میں والٹ ڈزنی ورلڈ ریل روڈ سے گھرا ہونے کی وجہ سے، ٹرینوں کے لیے دیکھ بھال کی سہولت سواری سے ریل روڈ کے ٹریک کے مخالف سمت میں ہے، جس میں ایک سوئنگ پل استعمال کیا جا رہا ہے جہاں ٹرانسفر ٹریک ریلوے کو عبور کرتا ہے، بالکل فرنٹیئر لینڈ اسٹیشن سے گزرتا ہے۔ ٹوکیو ڈزنی لینڈ کا ٹوکیو ڈزنی لینڈ ورژن بگ تھنڈر ماؤنٹین فلوریڈا کی سواری سے ملتا جلتا ہے، لیکن سواری کی ترتیب میں کچھ فرق ہیں۔ ٹمبلویڈ کے بجائے، ٹریک بائیں مڑتا ہے اور ایک غار میں غوطہ لگاتا ہے، جو سواری کے کیلیفورنیا ورژن کی عکاسی کرتا ہے۔ زیادہ نمایاں طور پر، سواری کا آخری حصہ مختلف ہے۔ تیسری لفٹ پہاڑی سے بوند پر واپس جانے کے بجائے، ٹریک ایک سرنگ سے باہر نکلنے سے پہلے 180 ڈگری دائیں طرف مڑ جاتا ہے، بونیارڈ/گیزر منظر کے ذریعے، ایک مختصر سرنگ میں۔ اس کے بعد ٹریک دائیں ہاتھ کو آخری بریک میں بدل دیتا ہے۔ ٹرینیں اسٹیشن کی عمارت کے سامنے سے گزرتی ہیں، اور پھر لوڈنگ ایریا میں واپس لوٹ جاتی ہیں۔ ڈزنی لینڈ پیرس ورژن اگرچہ بنیادی طور پر فلوریڈا ورژن پر مبنی ہے، پیرس کا ورژن منفرد ہے کیونکہ یہ دور مغرب کے دریاؤں کے بیچ میں ایک جزیرے پر واقع ہے، جہاں عام طور پر ٹام سایر کا جزیرہ بیٹھتا تھا۔ یہ سواری کا واحد ورژن ہے جو افتتاحی دن کی توجہ کا مرکز ہے اور کسی بھی ڈزنی پارک میں سب سے بڑی قسط ہے۔ پیرس ورژن کی نومبر 2015 سے دسمبر 2016 تک ایک سال طویل تجدید کاری ہوئی۔ تزئین و آرائش کے ایک حصے کے طور پر، بریکوں کی بحالی کی گئی، کچھ مناظر کو دوبارہ پینٹ کیا گیا، اور کیلیفورنیا کے ورژن سے کچھ عناصر شامل کیے گئے (پہلے لفٹ پہاڑی غار پر پانی کے اندردخش تالاب، کان کی لفٹ کے لیے نئے صوتی اثرات دوسری لفٹ پہاڑی، تیسری لفٹ پہاڑی پر دھماکہ خیز منظر کے لیے نئے نقشہ سازی کے اثرات)۔ قطار میں انٹرایکٹو گیمز بھی نصب کیے گئے تھے۔ مہمان سرزمین پر ایک اسٹیشن پر ٹرینوں میں سوار ہوتے ہیں۔ دوسرے ورژن کے برعکس، اس ورژن پر ٹرینوں کو موسمی اور عمر رسیدہ نظر آنے کے لیے پینٹ کیا گیا ہے۔ اسٹیشن سے نکلنے کے فورا بعد، ٹرینیں ایک سرنگ میں غوطہ لگاتی ہیں جو انہیں دور مغرب کے دریاؤں کے نیچے اس جزیرے تک لے جاتی ہے جہاں سواری واقع ہے۔ ٹرین دائیں ہاتھ سے مڑتی ہے، اور پہلی لفٹ پہاڑی کو شروع کرنے سے پہلے تیزی سے کھڑی ہوتی ہے۔ جیسے ہی ٹرینیں پانی کے اندر سرنگ کے اندھیرے سے باہر نکلتی ہیں، پانی کے کئی اندردخش رنگ کے تالابوں کے ساتھ ٹریک کے ساتھ اسٹالیکٹائٹس اور اسٹالیگمیٹس کو بڑھتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے۔ اوپر اچھلتے چمگادڑوں کی آوازیں بھی سنی جا سکتی ہیں۔ گرم مہینوں کے دوران، پہاڑی کی چوٹی پر ٹریک کے ارد گرد ایک آبشار الگ ہو جاتا ہے۔ ٹرینیں سرنگ سے باہر نکلتی ہیں، لفٹ پہاڑی سے نکلتی ہیں، اور بائیں ہاتھ کے موڑ کے ارد گرد گرتی ہیں، ایک چھوٹے سے غار سے گزرتی ہیں، پھر دائیں طرف مڑتی ہیں۔ اگر ٹرینوں کو وقت پر روانہ کیا جا رہا ہے، جب ٹرین اس منحنی خطوط سے گزرتی ہے، تو یہ 540 ڈگری ہیلکس میں ٹرین کے ساتھ قریب قریب مس کرتی دکھائی دے گی۔ اس موڑ کے بعد، ٹرینیں دوسری لفٹ پہاڑی اور اس کے ڈراپ کے نیچے سے گزرتی ہیں، بائیں ہاتھ کو ٹریل پر موڑنے سے پہلے، ہلکی سی چھلانگ لگاتی ہیں۔ ٹرین فینٹم مینور (پارک کا ہنٹڈ مینشن کا ورژن) کے پانی کے پار، دور مغرب کی ندیوں کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، پھر تھوڑا سا دایاں ہاتھ موڑ لیتی ہے، اور اچانک ٹریسل کے دھوئے ہوئے حصے سے گر کر مقناطیسی ٹرم بریک سے ٹکرا جاتی ہے۔ ٹریسل ڈراپ میں ایک آن رائیڈ کیمرا بھی ہوتا ہے۔ پانی کی سطح پر نیچے گرنے کے بعد (پٹری کے اطراف میں پانی کے جیٹ طیاروں کے ساتھ ایک سپلیش ڈاؤن کی تقلید کرتے ہوئے)، ٹرینیں بائیں موڑ کے گرد گھومتی ہیں اور دوسری لفٹ پہاڑی کی بنیاد سے ٹکراتی ہیں۔ جیسے ہی ٹرینیں لفٹ پہاڑی سے شروع ہوتی ہیں، دو بندھے ہوئے گدھوں کو پٹری کے دائیں طرف دیکھا جا سکتا ہے، جو گزرتی ٹرینوں پر سانس لے رہے ہوتے ہیں، ان کے سامنے پانی کا ایک خالی ڈھیر ہوتا ہے۔ ایک بکری کو سواروں کی بائیں طرف کپڑوں کی لکیر پر لٹکتی ہوئی قمیض کو کھینچتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے، جب ٹرینیں کھڑے اسٹیم رولر اور مائن لفٹ سے گزرتی ہیں، اور واٹر ٹاور کے نیچے سفر کرتی ہیں۔ لفٹ کے اوپری حصے میں، مہمانوں کے لیے ممکن ہے کہ وہ افق پر والٹ ڈزنی اسٹوڈیوز پیرس میں ٹوائلائٹ زون ٹاور آف ٹیرر کی جھلک دیکھ سکیں اس سے پہلے کہ ٹرینیں بائیں موڑ پر گر جائیں اور لفٹ پہاڑی کے نیچے سے گزر جائیں۔ ڈراپ سے باہر آتے ہوئے، ٹریک ایک اور رائز کے اوپر جاتا ہے، مقناطیسی ٹرم بریک سے ٹکرا جاتا ہے، اور واٹر ٹاور پوسٹ پر نصب ٹوٹے ہوئے ٹریل کا انتباہ دیتا ہے۔ پہاڑی کو عبور کرتے ہوئے، ٹرینیں ٹوٹے ہوئے ٹریل کو عبور کرتی ہیں اور 540 ڈگری کے گھڑی کی سمت مخالف ہیلکس سے گزرتی ہیں۔ ہیلکس سے باہر نکلتے ہوئے، ٹرینیں ایک مختصر غار سے گزرتی ہیں اور ایک تیز رفتار ہوائی پہاڑی کے اوپر سے گزرتی ہیں جب وہ ایک وادی سے نیچے اترتی ہیں۔ جیسے ہی ٹرینیں سرنگ سے گزرتی ہیں اور ٹرم بریک سے گزرتی ہیں، ہوا کا ایک تیز جھونکا سنا جاتا ہے۔ اس کے بعد ٹرینیں دائیں ہاتھ سے ایک اور ٹریل کو آن کرتی ہیں، پورٹل پر دھماکے کے انتباہ کے ساتھ ایک سرنگ میں داخل ہوتی ہیں، اور تیسری لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں۔ جیسے ہی ٹرین تیسری پہاڑی سے شروع ہوتی ہے، سرنگ متحرک ہو جاتی ہے، اور مہمانوں کے چہروں پر مصنوعی دھواں پھٹ جاتا ہے جب ٹرین لفٹ کو عبور کرتی ہے اور سرنگ سے باہر نکلتی ہے۔ ٹرین ایک چھوٹی سی پہاڑی کو عبور کرتی ہے، پھر واپسی کی سرنگ میں داخل ہوتے ہی تیزی سے دریا کے کنارے سیدھے بائیں طرف گر جاتی ہے۔ ٹرین کا سامنا سرنگ میں چمگادڑوں کے جھنڈ سے ہوتا ہے کیونکہ یہ گھڑی کی مخالف سمت میں ایک اور تیز موڑ بناتی ہے اور پانی کے نیچے عبور کرنے کے لیے ایک کھڑی بوند سے نیچے چلی جاتی ہے۔ ٹرینیں اندھیرے میں اس وقت تک تیز ہوتی رہتی ہیں جب تک کہ وہ سرزمین پر ایگزٹ پورٹل سے باہر نہ نکل جائے۔ سرنگ سے نکلنے میں ٹرین کی مدد کے لیے یہاں ایک اضافی چین لفٹ موجود ہے۔ اس کے بعد ٹرین لوڈنگ ڈاک کے ذریعے اسٹیشن سے گزرتی ہے، اور پھر اسٹیشن میں دوبارہ داخل ہونے کے لیے بائیں مڑتی ہے۔ دیگر ذرائع ابلاغ میں فلم میں ڈزنی لینڈ کی بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ ٹرینوں کی آوازیں ریکارڈ کی گئیں اور اسٹیون اسپیلبرگ اور جارج لوکاس کی 1984 کی فلم، انڈیانا جونز اینڈ دی ٹیمپل آف ڈوم میں مائن کارٹ کے تعاقب کے سلسلے کے لیے صوتی اثرات کے طور پر استعمال کی گئیں۔ ڈزنی لینڈ کو بعد میں 1995 میں اپنی خود کی انڈیانا جونز کشش ملے گی، اور والٹ ڈزنی کمپنی 2012 میں لوکاس فلم کی خریداری کے ساتھ انڈیانا جونز فرنچائز حاصل کرے گی۔ اگست 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ اس سواری کی فلم موافقت تیار کی جا رہی ہے۔ امبر ٹیمپل مور-فنلیسن اور کیٹی ایل ووڈ، جنہیں اجتماعی طور پر "برٹ اینڈ برٹی" کے نام سے جانا جاتا ہے، اس جوڑی کے اسٹوڈیو ایگزیکٹوز کو پراپرٹی کے بارے میں اپنے نقطہ نظر سے متاثر کرنے کے بعد شریک ہدایت کاروں کے طور پر کام کریں گے۔ اسکرپٹ کو مشیل اور کیرن ملرونی نے مشترکہ طور پر لکھا ہے۔ یہ پروجیکٹ لکی چیپ انٹرٹینمنٹ اور سکاٹ فری پروڈکشن کے درمیان مشترکہ پروڈکشن ہوگا۔ ٹیلی ویژن میں جنوری 2013 میں، اے بی سی نے بگ تھنڈر ماؤنٹین کے عنوان سے سواری پر مبنی ایک پائلٹ کا آرڈر دیا، لیکن کچھ عرصے بعد اس خیال کو ختم کر دیا گیا۔ ماڈرن فیملی قسط "ڈزنی لینڈ" میں، فل (ٹائی برریل) اور اس کا بیٹا لیوک (نولان گولڈ) اناہیم میں ڈزنی لینڈ کے خاندانی دورے کے دوران ایک ساتھ بگ تھنڈر ماؤنٹین ریلوے کی سواری کرتے ہیں۔ فل، جو خود رولر کوسٹرز کا بادشاہ ہونے کا دعوی کرتا ہے، بگ تھنڈر کی سواری کرتے وقت اور بھی زیادہ بے چینی محسوس کرنے لگتا ہے، جب وہ اور لیوک پہلے انڈیانا جونز ایڈونچر سے باہر نکل چکے تھے۔ پرنٹ میڈیا اکتوبر 2014 میں، مارول کامکس نے کشش پر مبنی پانچ شمارے والی سیریز کا اعلان کیا، جو بالآخر 2015 کے اوائل میں شروع ہوئی۔ مارول کی "ڈزنی کنگڈمز" لائن کا ایک حصہ، اس سیریز نے کشش کے پیچھے کی کہانی پر تفصیل سے بیان کیا اور والٹ ڈزنی امیجنرنگ کے ان پٹ کو نمایاں کیا، جس میں سواری کے عناصر کے لیے متعدد سروں بھی شامل ہیں۔ کہانی بگ تھنڈر مائننگ کمپنی کے بانی برنباس ٹی بلین کی پرجوش بیٹی ابیگیل بلین کے گرد مرکوز ہوگی۔ وہ ڈاکوؤں کے ایک گروہ کے ساتھ گر جاتی ہے جو برنباس اور اس کے بدعنوان فورمین ولکرز کے اختیار کو کمزور کرنے اور پہاڑی سے چوری شدہ دولت کو رینبو رج کے شہر کے لوگوں کی مدد کے لیے اچھے استعمال میں لانے کی کوشش کرتی ہے۔ واقعات 10 مارچ 1998، ڈزنی لینڈ: ایک 5 سالہ لڑکا شدید زخمی ہو گیا جب اس کا پاؤں مسافر کار کے رننگ بورڈ اور بیرونی پلیٹ فارم کے کنارے کے درمیان پھنس گیا جب ٹرین عارضی طور پر رک کر ان لوڈنگ ایریا میں گھس گئی۔ اس کے بائیں پاؤں کی تمام انگلیوں کو کاٹنے کی ضرورت تھی۔ اس سے سواری میں بہتری آئی، حالانکہ خاندان کا کہنا ہے کہ پارک اس چوٹ کو وجہ کے طور پر تسلیم نہیں کرے گا۔ 5 ستمبر 2003، ڈزنی لینڈ: ایک 22 سالہ شخص پٹری سے اترتے ہوئے شدید دھندلا صدمے اور بڑے پیمانے پر اندرونی خون بہنے سے ہلاک ہو گیا جس سے 10 دیگر سوار بھی زخمی ہو گئے۔ حادثے کی وجہ ناقص دیکھ بھال بتائی گئی۔ تفتیشی رپورٹس اور متاثرہ کے وکیل کی دریافت نے اس بات کی تصدیق کی کہ مہلک چوٹیں اس وقت آئیں جب پہلی مسافر کار انجن کے نیچے سے ٹکرا گئی۔ پٹری سے اترنا ایک مکینیکل ناکامی کا نتیجہ تھا جو دیکھ بھال کے طریقہ کار کے دوران غلطی کی وجہ سے ہوا تھا۔ لوکوموٹو کے تیرتے ہوئے محور پر بائیں طرف کے اپ اسٹاپ/گائیڈ وہیل پر فاسٹنرز کو سخت نہیں کیا گیا اور وضاحتیں کے مطابق محفوظ نہیں کیا گیا۔ جیسے ہی ٹرین ایک سرنگ میں داخل ہوئی محور ڈھیلا ہو گیا اور بریک سیکشن سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے انجن ہوا میں اڑ گیا اور سرنگ کی چھت سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد لوکوموٹو پہلی مسافر کار کے اوپر گر گیا، جس نے شکار کو کچل دیا۔ اس واقعے کی تحقیقات مکمل ہونے کے بعد، 11 مارچ 2004 کو سواری دوبارہ کھول دی گئی۔ 25 اپریل، 2011، ڈزنی لینڈ پیرس: گزرتی ٹرین پر مناظر کا ایک ٹکڑا گرنے سے پانچ مہمان زخمی ہو گئے۔ ایک مہمان، ایک 38 سالہ شخص، شدید زخمی ہو گیا اور اسے پیرس کے ہسپتال منتقل کر دیا گیا، جبکہ دیگر چار کا جائے وقوعہ پر علاج کیا گیا۔ 27 اکتوبر، 2011، ڈزنی لینڈ پیرس: دو کاریں پٹری سے اتر گئیں کیونکہ سواری کی ایک ٹرین پٹری کے ایک ہموار حصے سے آہستہ آہستہ گزری۔ دو مہمان قدرے زخمی ہوئے، اور بعد میں سواری کو معائنے کے لیے بند کر دیا گیا۔ فروری 2017 میں، والٹ ڈزنی ورلڈ میں میجک کنگڈم کی کشش پر سوار ہونے کے بعد ایک 54 سالہ شخص کی موت ہو گئی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس کی موت کی وجہ پہلے سے موجود طبی حالت کی وجہ سے قدرتی وجوہات ہیں۔ ڈزنی کے ترجمان نے کہا کہ سواری معمول کے مطابق چل رہی تھی۔ مزید دیکھیں ڈزنی لینڈ کے پرکشش مقامات کی فہرست جادوئی بادشاہی کے پرکشش مقامات کی فہرست ٹوکیو ڈزنی لینڈ کے پرکشش مقامات کی فہرست بگ گریزلی ماؤنٹین رن وے مائن کاریں حوالہ جات بیرونی لنکس آفیشل لنکس ڈزنی لینڈ-بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ میجک کنگڈم-بگ تھنڈر ماؤنٹین ریل روڈ ٹوکیو ڈزنی لینڈ-بگ تھنڈر ماؤنٹین ڈزنی لینڈ پارک (پیرس)-بگ تھنڈر ماؤنٹین اضافی لنکس ڈویژن آف پیشہ ورانہ حفاظت اور صحت کی رپورٹ بشکریہ DLDHistory.com آڈیو-اینیمیٹرونک پرکشش مقامات ڈزنی لینڈ ڈزنی لینڈ پارک (پیرس) فرنٹیئر لینڈ میجک کنگڈم مائن رولر کوسٹرز ڈزنی لینڈ پارک (اناہیم) میں رولر کوسٹرز ڈزنی لینڈ پارک (پیرس) میں رولر کوسٹرز ٹوکیو ڈزنی لینڈ رولر کوسٹر