St. Charles Rock Road
سینٹ چارلس راک روڈ اس کا موجودہ نام ہے جو سینٹ لوئس اور سینٹ چارلس کے درمیان موجودہ سینٹ لوئس کاؤنٹی، میسوری سے گزرنے والی پہلی سڑک تھی۔ اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے اسے روٹ 180 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل اس کی موجودہ ابتدا ویلسٹن (مشرق میں) اور پیجڈیل کے شہروں کی سرحد پر ہے، جو لوکاس ہنٹ روڈ کے ساتھ ٹی چوراہے پر پہلے سے موجود روٹ 180 کے ساتھ مشترکہ دستخط شدہ سڑک کے طور پر شروع ہوتی ہے۔ روٹ 180، اس منتقلی کے مقام تک، سینٹ لوئس کے کنگز وے ایسٹ پڑوس میں روٹ 180 کے مشرقی ٹرمینس سے ڈاکٹر مارٹن لوتھر کنگ ڈرائیو کے ساتھ مشترکہ دستخط شدہ ہے۔ ڈاکٹر مارٹن لوتھر کنگ ڈرائیو روٹ 180 سے کہیں زیادہ مشرق میں شروع ہوتا ہے، جہاں مارٹن لوتھر کنگ برج دریائے مسیسیپی کو وسطی سینٹ لوئس میں عبور کرتا ہے۔ سینٹ چارلس راک روڈ/روٹ 180 شمال مغرب میں کئی قبرستانوں سے گزرتا ہے، سینٹ جان کے اندر I-170 کے نیچے سے گزرتا ہے، پھر بریکنریج ہلز اور سینٹ این سے گزرتا ہے۔ جیسے ہی یہ برجٹن میں داخل ہوتا ہے، یہ I-70 کے اوپر اور پھر I-270 کے نیچے سے گزرتا ہے۔ I-270 سے یہ شمال مغرب میں دریائے میسوری کے کنارے کی طرف جاری رہتا ہے، اور میسوری باٹم روڈ پر سینٹ چارلس کے سامنے ختم ہوتا ہے۔ 1760 کی دہائی میں، سینٹ لوئس (دریائے مسیسیپی پر) اور سینٹ چارلس (میسوری پر) دریائے میسوری کی وادی کے نچلے حصے میں دو بڑی یورپی بستیاں تھیں۔ دونوں کے درمیان ایک راستہ کنگز ہائی وے کے نام سے جانا جانے لگا، یہ نام نوآبادیاتی دور میں ہسپانوی اور پھر فرانسیسی اکثر استعمال ہونے والی سڑکوں کے لیے استعمال کرتے تھے۔ سڑک کے جنوب مشرقی سرے کو سینٹ چارلس اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 20 مئی 1804 کو کیپٹن. میریویتھر لیوس لیفٹیننٹ ولیم کلارک سے ملاقات کے لیے سینٹ چارلس راک روڈ کے راستے مہم کے آخری "مہذب" اسٹاپ سینٹ چارلس پہنچے۔ اس کے بعد لیوس اور کلارک مہم باضابطہ طور پر 40 سے 50 آدمیوں کے ساتھ شروع ہوئی-جس کی صحیح تعداد معلوم نہیں ہے۔ 1819 میں، سینٹ چارلس روڈ کو پوسٹ روڈ اور اسٹیج کوچ روڈ کے طور پر قائم کیا گیا تھا ؛ 1837 تک یہ ایک ٹرن پائیک بن گیا۔ اس سڑک نے سینٹ لوئس میں تیار کی گئی بہت سی ویسٹ باؤنڈ ویگن ٹرینوں کے لیے سانتا فی ٹریل اور اوریگون ٹریل تک رسائی فراہم کی۔ 1851 میں میسوری پلانک روڈ قانون کی منظوری کے بعد، یہ بلوط کے تختے والی سڑک بن گئی۔ 1865 میں سینٹ چارلس روڈ کو مکاڈم کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کا نام سینٹ چارلس راک روڈ رکھ دیا گیا۔ 1921 میں، یہ سینٹ لوئس کاؤنٹی میں پہلی ٹھوس ریاستی شاہراہ بن گئی۔ 1953 میں، سینٹ چارلس راک روڈ کو اس کی زیادہ تر لمبائی کے ساتھ ایک منقسم دو لین والی شاہراہ کے طور پر مکمل کیا گیا۔ نقل و حمل آج اس راستے کے مقام پر ایک بڑا اثر برقی بین شہری ریلوے، سینٹ لوئس، سینٹ چارلس اور ویسٹرن ریلوے کی تعمیر تھی، جو ایسٹن ایونیو (جو سینٹ چارلس روڈ تھا اور ڈاکٹر مارٹن لوتھر کنگ ڈرائیو بن گیا تھا) سے مغرب میں تھا اور ہوڈیمونٹ، مراحل میں، سینٹ چارلس تک۔ ویلسٹن سے لنڈبرگ بولیوارڈ کے موجودہ مقام تک لائن سیدھے شاٹ میں چلتی تھی جب کہ سڑک سینٹ جان اور بریکنریج پہاڑیوں کے گرد گھومتی تھی۔ بالآخر سڑک کو اسٹریٹ کار لائن سے ملانے کے لیے منتقل کر دیا گیا، جو اس کے شمال کی طرف جاتی تھی۔ اصل سڑک کے بہت سے حصے اب علاقے میں سائیڈ سڑکیں ہیں۔ مغرب کی طرف چلتے ہوئے، اسٹریٹ کار لائن لنڈبرگ کے موجودہ مقام پر راک روڈ سے ہٹ کر شمال مغرب کی طرف برجٹن کی طرف چلی گئی، جو اسے بالکل مغرب کی طرف لے گئی جہاں راک روڈ فیس فیس کریک میں شامل ہونے اور مغرب کی طرف جانے کے لیے اپنے موجودہ راستے سے جنوب کی طرف جھکی تھی۔ راستہ گھوم رہا تھا، کریک سیلاب کا شکار تھی لیکن کریک کے ساتھ زمین کا حصول سب سے آسان تھا۔ جب 1930 کی دہائی میں بین شہری لائن چلنا بند ہو گئی تو روڈ راک کو سینٹ چارلس میں براہ راست شاٹ کے لیے ریلوے کے دائیں راستے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ سابقہ راستے کا نام اولڈ سینٹ چارلس راک روڈ رکھا گیا تھا، جو اب بوینکر روڈ ہے۔ آج، اسٹریٹ کار کا دائیں طرف کا ایک حصہ، جو کھمبوں سے مکمل ہے، ارتھ سٹی ایکسپریس وے کے بالکل مشرق میں راک روڈ کے جنوب کی طرف برقرار ہے۔ حوالہ جات بیرونی لنکس سینٹ چارلس روڈ اور گیٹ وے سے سانتا فی ٹریل شیفرڈ یونیورسٹی کی ویب سائٹ روٹ 180 سے kcroads.com ہسٹری آف سینٹ لوئس اینڈ سینٹ جان، سینٹ لوئس کاؤنٹی، مسوری میں سینٹ جان اوریگون ٹریل ٹرانسپورٹیشن کے شہر کی سرکاری ویب سائٹ سے