Portal axle
پورٹل ایکسلز (یا پورٹل گیئر لفٹس) ایک آف روڈ وہیکل سسپنشن اور ڈرائیو ٹیکنالوجی ہے جہاں ایکسل ٹیوب یا ہاف شافٹ کو وہیل ہب کے مرکز سے-عام طور پر اوپر-آف سیٹ کیا جاتا ہے اور جہاں ڈرائیونگ پاور کو ہر پہیے میں منتقل کیا جاتا ہے ایک سادہ گیئر باکس کے ذریعے، جو ہر ہب پر بنایا جاتا ہے۔ اس سے دو فوائد حاصل ہوتے ہیں: گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافہ کیا جاتا ہے، خاص طور پر مرکزی محوروں کی کم سلنگ تفریق ہاؤسنگ کے نیچے-اور دوسرا، کوئی بھی ہب ریڈکشن گیئرنگ محور ہاف شافٹ کو ایک ہی طاقت کو چلانے کی اجازت دیتی ہے لیکن کم ٹارک پر (زیادہ شافٹ کی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے)۔ اس سے ایکسل کراؤن وہیل اور تفریق پر بوجھ کم ہو جاتا ہے۔ پورٹل گیئر کنفیگریشن کو بعض اوقات ڈراپ گیئر یا ڈراپ گیئر سیٹ کنفیگریشن بھی کہا جاتا ہے (جو، ڈراپڈ ایکسل کی اصطلاح سے مماثلت کے باوجود، مخالف اثر پیدا کرتا ہے)۔ تفصیل عام ترتیب کے مقابلے میں، پورٹل محور گاڑی کو زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس حاصل کرنے کے قابل بناتے ہیں، کیونکہ محور ٹیوب اور تفریقی کیسنگ دونوں گاڑی کے نیچے زیادہ اونچے ہوتے ہیں۔ پہیے پر گیئر میں کمی کی وجہ سے جو ڈرائیو ٹرین کے دیگر تمام اجزاء پر ٹارک کو کم کرتا ہے، تفریقی کیسنگ کے سائز کو اور بھی زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس حاصل کرنے کے لیے کم کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، تمام ڈرائیو ٹرین عناصر، خاص طور پر ٹرانسفر گیئر باکس اور ڈرائیو شافٹ کو ہلکا بنایا جا سکتا ہے۔ یہ گراؤنڈ کلیئرنس کے لیے کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے میں مفید ثابت ہو سکتا ہے۔ جہاں کسی گاڑی کو کم ٹاپ سپیڈ کی بھی ضرورت ہوتی ہے، کم از کم ایک گیئر میں، اسے کم کرنے کے لیے گیئر تناسب کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔ WWII کے فوجی کوبل ویگن نے پہلے گیئر میں 2.5 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ساتھ 50 ملی میٹر کی مفید لفٹ فراہم کرنے کے لیے 1.4:1 کا تناسب استعمال کیا۔ چونکہ انہیں ایک بھاری اور زیادہ پیچیدہ ہب اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے، تاہم، ان نظاموں کے نتیجے میں غیر مستحکم وزن میں اضافہ ہو سکتا ہے اور پیش گوئی کے قابل ہینڈلنگ دینے کے لیے مضبوط ایکسل کنٹرول عناصر کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، زیادہ رفتار پر ہب اسمبلی زیادہ گرم ہو سکتی ہے۔ وہ ریلوے اور نچلی منزل والی بسوں میں بھی استعمال ہوتے ہیں حالانکہ بسوں کے معاملے میں یہ آلہ آف روڈ گاڑیوں میں نصب آلات کے برعکس بنایا جاتا ہے-محور پہیے کے مرکز کے نیچے ہوتا ہے۔ اس طرح، الٹا پورٹل محور بس کے فرش کو نیچے کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے بس تک رسائی آسان ہوتی ہے اور دستیاب کیبن کی اونچائی میں اضافہ ہوتا ہے۔ بولٹ آن پورٹلز (یا ڈراپ باکسز) گیئرز کے ایک سیٹ کے ساتھ ایک ہاؤسنگ ہے جو ایکسل ٹیوب کے آخری فلانج پر بولٹ کرتا ہے۔ یہ نقطہ نظر موجودہ گاڑیوں کو محوروں (وولوو سی 303 یا یونیموگ 404) میں ترمیم کیے بغیر پورٹل گیئر لفٹوں کے استعمال میں تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پورٹل محوروں سے لیس گاڑیوں کی مثالوں میں شامل ہیں: اے ایم جنرل ایچ ایم ایم ڈبلیو وی اور ہمر ایچ 1 انٹرنیشنل ایف ٹی ٹی ایس لینڈ روور ڈیفنڈر 130 سی سی-آر (ہینو) مرسڈیز بینز جی 500 4 × 4 2 اور جی 63 اے ایم جی 6x6 6x6 ٹرک۔ مرسڈیز بینز یونیموگ پورش 597 پورش 911 میں پورش 997 جی ٹی 3 آر ہائبرڈ (2010) پراگا وی 3 ایس (1952-1989)-3 ٹن آل ٹیرین ٹرک (6x6) اسٹیئر پچ ہافلنگر اسٹیئر-ڈیملر-پچ پنزگاؤر ٹٹرا ٹی 805 چھوٹا ٹرک ٹٹرا ٹی 810 میڈیم ٹرک ٹویوٹا میگا کروزر (سویلین ماڈل اور جے جی ایس ڈی ایف کی ہائی موبلٹی وہیکل) ووکس ویگن ٹائپ 2 (پہلی نسل) ٹرانسپورٹر۔ کومبی۔ مائیکروبس ووکس ویگن ٹائپ 82 کوبل ویگن ووکس ویگن ٹائپ 166 شومیمیگن ووکس ویگن ٹائپ 181 وولوو سی 303 وولوو سی 202 لواز/زیڈ اے زیڈ 96 یہ ہاف شافٹ کے ساتھ لائن میں نصب ہے، تاکہ سواری کی اونچائی میں کوئی تبدیلی نہ ہو۔ وہ اکثر بڑی اور بھاری گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جہاں پہیے کا قطر پہلے ہی مناسب زمینی کلیئرنس فراہم کرتا ہے۔ تخفیف گیئر باکس ہاف شافٹ کو پہیوں سے زیادہ تیزی سے موڑنے کی اجازت دیتا ہے، اس طرح اسی طاقت کے لیے کم ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ چھوٹے اور ہلکے ہاف شافٹ اور اندرونی ڈرائیو ٹرین کی اجازت دیتا ہے۔ ہب گیئر بکس ایلوس ایف وی 600 چیسیس گاڑیوں کی ایک نمایاں خصوصیت تھی، جیسے اسٹالورٹ اور سارسین۔ ایف وی 600 نے ڈی اے ایف ایچ ڈرائیو کا ایک ورژن استعمال کیا، جس میں اطراف اور ہر طرف کے تمام پہیوں کے درمیان ایک فرق تھا جو اندرونی ڈرائیو شافٹ اور بیول گیئر بکس کے ذریعے ہاف شافٹ سے منسلک تھا۔ اس میں ہر طرف وہیل اسٹیشنوں کے درمیان کوئی تفریق محور نہیں ہے اور اس لیے سڑکوں پر چلتے وقت ان گاڑیوں کے لیے 'ونڈ اپ' ایک باقاعدہ مسئلہ تھا۔ اگر انفرادی پہیے اپنے پڑوسیوں کے ساتھ مرحلے سے باہر تھے، ممکنہ طور پر کونے کی وجہ سے یا ٹائر کے قطر میں قدرے فرق کی وجہ سے، یہ گیئر باکس پر کافی طاقت ڈال سکتا ہے، جس کی وجہ سے یہ ٹوٹ سکتا ہے۔ اس وجہ سے، ٹرمک پر گاڑی چلاتے وقت یہ باقاعدہ عمل تھا کہ گاڑی کو بعض اوقات کسی کارب یا دوسری چیز سے ٹکرانا، تاکہ اس ونڈ اپ کو چھوڑا جا سکے۔ ریت یا کیچڑ جیسی پھسلن والی سطحوں پر تناؤ کو ختم کرنے کے لیے ٹائروں اور زمین کے درمیان کافی پھسلن ہوتی ہے۔ وہ اب بہت سے بڑے کان کنی ڈمپ ٹرکوں اور بھاری پلانٹ پر پائے جاتے ہیں۔ مینوفیکچرنگ آج، پورٹل گیئر لفٹیں یوٹیلیٹی ٹاسک وہیکلز (یو ٹی وی) میں استعمال کے لیے تیار کی جاتی ہیں۔ ڈراپڈ ایکسل حوالہ جات آٹوموٹو ٹرانسمیشن ٹیکنالوجیز ٹرک بھی دیکھیں