Variable Cylinder Management
متغیر سلنڈر مینجمنٹ (وی سی ایم) ہونڈا کی متغیر نقل مکانی کی ٹیکنالوجی کے لیے اصطلاح ہے، جو مخصوص ڈرائیونگ کے حالات کے دوران سلنڈروں کے ایک بینک کو غیر فعال کرنے کے لیے آئی-وی ٹی ای سی سسٹم کا استعمال کرکے ایندھن کی بچت کرتی ہے-مثال کے طور پر، ہائی وے ڈرائیونگ۔ وی سی ایم کے دوسرے ورژن (وی سی ایم-2) نے اسے ایک قدم اور آگے بڑھایا، جس سے انجن 6 سلنڈروں سے نیچے 4 تک اور مزید نیچے 3 تک جا سکتا ہے جیسا کہ کمپیوٹر فٹ دیکھتا ہے۔ وی سی ایم (وی سی ایم-3) کا سب سے حالیہ ورژن پچھلے 3-اور 6 سلنڈر آپریشن میں واپس آگیا۔ ڈیملر کرسلر کے ملٹی ڈسپلیسمنٹ سسٹم اور جنرل موٹرز کے ایکٹو فیول مینجمنٹ کے ذریعہ استعمال ہونے والے پشروڈ سسٹمز کے برعکس، ہونڈا کا وی سی ایم اوور ہیڈ کیمز کا استعمال کرتا ہے۔ ایک سولینائڈ ایک کنارے پر موجود کیم کے پیروکاروں کو ان کے متعلقہ راکرز سے کھول دیتا ہے، اس لیے کیم کا پیروکار آزادانہ طور پر تیرتا ہے جبکہ والو کے چشمے والو کو بند رکھتے ہیں۔ یہ نظام کیم کے پیروکاروں میں لاکنگ میکانزم میں ہائیڈرولک انجن کے تیل کے دباؤ کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے ذریعے کام کرتا ہے۔ تار تھروٹل کے ذریعے انجن کی ڈرائیو انجن مینجمنٹ کمپیوٹر کو انجن کی پاور ڈیلیوری کو ہموار کرنے کی اجازت دیتی ہے، جس سے کچھ گاڑیوں پر نظام تقریبا ناقابل فہم ہوجاتا ہے۔ جب وی سی ایم سسٹم سلنڈروں کو غیر فعال کرتا ہے، تو ڈیش بورڈ پر ایک "ای سی او" اشارے کی روشنی ہوتی ہے، فعال شور منسوخی (اے این سی) کیبن کے شور کو کم کرنے کے لیے آڈیو اسپیکرز کے ذریعے مخالف مرحلے کی آواز کو پمپ کرتا ہے، اور ایکٹو کنٹرول انجن ماؤنٹ (اے سی ایم) سسٹم کمپن کو کم کرتا ہے۔ وی سی ایم ہائیڈرولک سرکٹ کنٹرول ڈیفالٹ اوپن ہے، جس کا مطلب ہے کہ انجن کو ابتدائی اسٹارٹ اپ پر سلنڈروں کے پچھلے کنارے کو غیر فعال کرنے کے لیے کافی تیل کا دباؤ بنانا پڑتا ہے۔ کیمرے کے پیروکاروں کو غیر مقفل کرنے کے لیے تیل کے دباؤ کو بند کرنے کے لیے پیچھے کی کیم شافٹ پر ایک واحد سولینائڈ چالو کیا جاتا ہے، اس طرح والو بند ہو جاتے ہیں۔ نظریہ طور پر، تمام ریئر بینک والوز کو بند کرنے سے 'ایئر اسپرنگ' اثر پیدا ہوتا ہے۔ تاہم، بند والو کے ساتھ پسٹن کا باہمی اثر مبینہ طور پر ایک ویکیوم حالت پیدا کرتا ہے جہاں تیل سلنڈر کو بھرنے کے لیے پسٹن کے بجتوں سے گزر سکتا ہے۔ جب وی سی ایم الگ ہو جاتا ہے، تیل کے سلنڈر کو صاف کرنے کی ضرورت پڑنے پر انجن غلط فائر ہو جاتا ہے۔ تیل کی اس انوکھی قسم کی کھپت نے اسپارک پلگ، اتپریرک کنورٹر، انجن ماؤنٹ، پسٹن/رنگ، اور سلنڈر کی دیواروں جیسے حصوں کی قبل از وقت ناکامی کا باعث بنی ہے۔ نظام کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے وی سی ایم کے نئے ورژن تیار کیے گئے ہیں لیکن صارفین شکایات درج کرتے رہتے ہیں۔ وی سی ایم سے لیس گاڑیوں کے مالکان کو اکثر انجن موٹر ماؤنٹ کی خرابی کی وجہ سے کمپن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے جب کہ ای سی او موڈ فعال ہوتا ہے۔ موٹر ماؤنٹس کو تبدیل کرنے کے بجائے، مالکان اکثر وی سی ایم کو بائی پاس میکانزم کے ساتھ اوور رائیڈ کرتے ہیں، جیسے کہ ان لائن ریزسٹر پر مبنی درجہ حرارت اوور رائیڈ ماڈیول۔ اس سے گاڑی کے کمپیوٹر پر یہ یقین کرنے کا اثر پڑتا ہے کہ وی سی ایم کو فعال کرنے کے لیے انجن کا کافی درجہ حرارت نہیں پہنچا ہے۔ اگرچہ یہ اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتا کہ وی سی ایم غیر فعال ہو جائے گا (مثال کے طور پر۔ مختلف آب و ہوا/بوجھ کے منظرنامے)، یہ عام طور پر وی سی ایم کو عام ڈرائیونگ کے حالات میں مشغول ہونے سے روک سکتا ہے۔ وی سی ایم 2003 ہونڈا انسپائر 2004 + ہونڈا ایلیسن وی 6 2005-2007 ہونڈا ایکورڈ ہائبرڈ (جے این اے 1) 2005-10 ہونڈا اوڈیسی (یو ایس ڈی ایم) سے لیس گاڑیاں-صرف ای ایکس-ایل اور ٹورنگ ماڈل (جے 35 اے 7)-2005-2007 ماڈل وی سی ایم-1 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں-2008-2010 ماڈل وی سی ایم-2 (3 -، 4 -، اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں۔ 2011 + ہونڈا اوڈیسی (یو ایس ڈی ایم)-2011-2017 ماڈل وی سی ایم-2 (3 -، 4 -، اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں-2018 + ماڈل وی سی ایم-3 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں۔ 2006-2008 ہونڈا پائلٹ 2WD ماڈل صرف (J35Z1)-VCM-1 (3-اور 6-سلنڈر آپریشن) 2008-2017 ہونڈا ایکورڈ V6 (EX-L V6 6MT کوپ کے علاوہ)-2008-2012 ماڈل VCM-2 (3 -، 4 -، اور 6-سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں-2013-2017 ماڈل VCM-3 (3-اور 6-سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں۔ 2009 + ہونڈا پائلٹ (تمام ماڈل)-2009-2015 ماڈل VCM-2 (3 -، 4 -، اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں-2016 + ماڈل VCM-3 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) سے لیس ہیں۔ 2010-2014 ایکورا ٹی ایس ایکس (وی 6) 2013 ایکورا آر ڈی ایکس وی 6 2013 ایکورا آر ایل ایکس-وی سی ایم-3 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) 2014 ایکورا ایم ڈی ایکس-وی سی ایم-3 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) 2015 ایکورا آر ایل ایکس اسپورٹ ہائبرڈ-وی سی ایم-3 (3-اور 6 سلنڈر آپریشن) 2016-2020 ایکورا ٹی ایل ایکس وی 6 2017 ہونڈا ریج لائن بھی دیکھیں کرسلر کا ملٹی ڈسپلیسمنٹ سسٹم (ایم ڈی ایس) ڈیملر اے جی کا ایکٹو سلنڈر کنٹرول (اے سی سی) جنرل موٹرز کا ایکٹو فیول مینجمنٹ (اے ایف ایم) متغیر نقل مکانی کے حوالہ جات بیرونی روابط کینیڈین ڈرائیور آرٹیکل ہونڈا ورلڈ وائیڈ۔ ٹیکنالوجی پکچر بک۔ وی سی ایم انجن فیول سسٹم ٹیکنالوجی ہونڈا سی: