SS Wairarapa
ایس ایس ویراراپا 19 ویں صدی کے آخر میں نیوزی لینڈ کا ایک جہاز تھا جو آکلینڈ، نیوزی لینڈ اور آسٹریلیا کے درمیان راستے پر چلتا تھا۔ یہ اس وقت المناک شہرت میں آیا جب یہ آکلینڈ سے تقریبا 100 کلومیٹر دور گریٹ بیریر آئی لینڈ کے شمالی کنارے پر ایک چٹان سے ٹکرا کر ڈوب گیا۔ تقریبا 130 افراد کی ہلاکتوں کی تعداد ملک کی تاریخ میں اس طرح کے سب سے بڑے نقصانات میں سے ایک ہے۔ اس جہاز کا نام ویراراپا کے علاقے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ریکنگ ویراراپا 1882 میں ڈمبرٹن، اسکاٹ لینڈ میں یونین اسٹیم شپ کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا۔ لانچ کے فورا بعد وہ نیوزی لینڈ روانہ ہوگئیں، تاکہ وہ بحیرہ تسمان کے پار آسٹریلیا کے راستے پر چلنے والے لگژری اسٹیمرز کی ایک چھوٹی سی تعداد میں سے ایک بن جائیں۔ ویراراپا بدھ، 24 اکتوبر 1894 کو سڈنی، آسٹریلیا سے روانہ ہوا۔ جہاز کی منزل 2,000 میل دور نیوزی لینڈ کا تیزی سے بڑھتا ہوا بندرگاہ شہر آکلینڈ تھا۔ جیسے ہی ویراراپا نے چار دن بعد نیوزی لینڈ کے شمالی جزیرے کی چوٹی کو گھیر لیا، دھند اور طوفان شروع ہو گئے۔ تاہم، کیپٹن جان ایس میکینٹوش نے موٹے دھند کے باوجود تقریبا پوری رفتار سے جہاز کو 13 ناٹ سے سست کرنے سے انکار کر دیا۔ مہلک طور پر، ممکنہ طور پر کمپاس کے ناقص اثر کی وجہ سے جہاز راستے سے ہٹ گیا۔ اس واقعے کی بعد کی کورٹ آف انکوائری میں، کچھ لوگوں نے یہ بھی تجویز کیا کہ جہاز کو کمپاس کا استعمال کرنے کے بجائے مردہ حساب سے چلایا گیا تھا۔ وجہ جو بھی ہو، جہاز مشرق کی طرف نہیں بلکہ پور نائٹس جزائر کے مغرب کی طرف پھسل گیا۔ اس کے نتیجے میں وہ جہاز کے عملے کے خیال سے کہیں زیادہ سرزمین کے قریب تھی۔ پیر، 29 اکتوبر 1894 کی آدھی رات کے لگ بھگ 8 منٹ بعد، جہاز آکلینڈ کے ساحل سے دور، گریٹ بیریر آئی لینڈ کے شمالی سرے پر مائنرز ہیڈ کے قریب کھڑی چٹانوں پر تباہ ہو گیا۔ ملبے کے بعد کے گھنٹوں میں بہت زیادہ جانی نقصان ہوا۔ بہت سے مسافر تیر نہیں سکتے تھے اور ساحل تک پہنچنے کی کوشش میں طوفانی سمندر میں ڈوب گئے۔ ایک لائف رافٹ کو سمندر میں تیرتے ہوئے دیکھا گیا اور اسے دوبارہ کبھی نہیں دیکھا گیا۔ عملے کے ایک بڑے حصے سمیت بہت سے مرد خواتین اور بچوں کو پیچھے چھوڑ کر لائف بوٹس میں سے ایک پر چلے گئے۔ بہت سے لوگوں نے جہاز کی دھاندلی میں پناہ لی۔ تقریبا 3 بجے کیپٹن میکینٹوش نے سمندر میں چھلانگ لگا دی اور فرض کیا گیا کہ وہ ڈوب گیا ہے۔ کئی دیگر لائف بوٹس جنہیں بحفاظت لانچ کیا گیا تھا وہ تباہ شدہ جہاز کے قریب رہیں اور جہاں ممکن ہو سمندر سے زندہ بچ جانے والوں کو چن لیا۔ ایک لائف بوٹ بالآخر جزیرے کے مغربی ساحل پر کیتھرین بے میں مقیم نگاتی وائی ماوری کی ایک مقامی کمیونٹی تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئی۔ وہ کئی زندہ بچ جانے والوں کو بچانے اور ان کی دیکھ بھال کرنے میں کامیاب رہے۔ سمندری، ماہی گیر اور کسان ماریانو ویلا اور ان کی نئی بیوی کا تعلق تباہی سے بچ جانے والوں سے تھا۔ اگرچہ ویراراپا کی آکلینڈ میں متوقع تھی، لیکن یہ جاننے کا کوئی طریقہ نہیں تھا کہ وہ کہاں غمزدہ ہوئی ہوگی۔ چونکہ اس وقت جزیرے کے ساتھ واحد رابطہ اسٹیمر سے ہفتہ وار دوروں کے ذریعے تھا، اس لیے جہاز کے ٹوٹنے کی خبر آکلینڈ پہنچنے تک پورے تین دن تھے۔ ناردرن کمپنی کا اسٹیمر ارگل بدھ، 31 اکتوبر کو پورٹ فٹز روئے پہنچا، اور پورٹ فٹز روئے پہنچنے والے زندہ بچ جانے والوں کو جہاز پر لے گیا۔ اس کے بعد اسٹیمر جہاز کے ٹوٹنے کی جگہ اور کیتھرین بے کی طرف بڑھا، مزید زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا کر جمعرات 1 نومبر کو صبح 3 بجے کے قریب آکلینڈ پہنچنے کے لیے واپس روانہ ہوا۔ ویراراپا کی تباہی کے بعد کورٹ آف انکوائری کا انعقاد کیا گیا، اور پتہ چلا کہ کیپٹن میکینٹوش کے اقدامات اس سانحے کی بنیادی وجہ تھے۔ تحفظ ویراراپا کا ملبہ آکلینڈ یونیٹری پلان میں تحفظ کے لیے شیڈول ہے اور اسے ہیریٹیج نیوزی لینڈ پوہرے ٹونگ ایکٹ 2014 کی آثار قدیمہ کی دفعات کے تحت بھی محفوظ کیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط Ancestry.com: 29 اکتوبر 1894-ایس ایس ویراراپا کا المیہ نیوزی لینڈ کی دستاویزی سیریز 'ڈیسنٹ فرام ڈیزاسٹر' نے اس ملبے کے بارے میں ایک واقعہ پیش کیا WRECK OF S. WEIRARAPA 1894 نیوزی لینڈ میں 1882 کے بحری جہاز دریائے کلائڈ گریٹ بیریر آئی لینڈ پر بنائے گئے جہاز آکلینڈ ریجن کے جہازوں کی تاریخ یونین اسٹیم شپ کمپنی کے بحری جہاز 1894 میں نیوزی لینڈ کے جہاز ٹوٹنے کے واقعات