Texas A&M University at Galveston
ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی ایٹ گیلویسٹن (ٹی اے ایم یو جی) ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کا سمندر پر مبنی برانچ کیمپس ہے جو انڈرگریجویٹ اور گریجویٹ دونوں ڈگریاں پیش کرتا ہے۔ گیلویسٹن میں ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی میں داخلہ لینے والے طلباء، جنہیں پیار سے 'سی ایگیز' کے نام سے جانا جاتا ہے، کالج اسٹیشن میں ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی (ٹی اے ایم یو) کیمپس میں شرکت کرنے والے طلباء کے فوائد کا اشتراک کرتے ہیں۔ ٹی اے ایم یو جی پیلیکن جزیرے پر واقع ہے، جو اپنے سمندری مرکوز میجرز کے لیے فوائد پیش کرتا ہے۔ کیمپس کے تعلیمی پروگرام سمندر پر مرکوز ہیں۔ یہ ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی کا گھر ہے اور کیمپس میں صرف نیوی آپشن این آر او ٹی سی یونٹ ہے۔ (میرین کور-آپشن این آر او ٹی سی کیڈٹس کو کالج اسٹیشن کے مرکزی کیمپس میں شرکت کرنی چاہیے۔) گیلویسٹن میں ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کا آغاز 1962 میں ایک سمندری لیبارٹری کے طور پر اور ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی آف ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی (جسے اب ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی کے نام سے جانا جاتا ہے) کے گھر کے طور پر ہوا۔ وفاقی حکومت نے پہلا تربیتی جہاز، ٹیکساس کلپر، 1965 میں میری ٹائم اکیڈمی کو عطیہ کیا۔ 1968 میں پیلکن جزیرے پر جارج پی مچل کے عطیہ سے کیمپس کی توسیع کی گئی۔ 1993 میں ایک اضافی کے ساتھ ساتھ ٹیک مین روڈ پر ٹی ای ای ایکس، سیلنگ اور روئنگ ٹیموں کو رکھنے کے لیے دوبارہ زمین عطیہ کی گئی۔ اس کے بعد سے، گیلویسٹن میں ٹیکساس اے اینڈ ایم کے ماہرین تعلیم نے سمندری حیاتیات، سمندری علوم اور سمندری جغرافیہ، انتظامیہ اور انجینئرنگ کے شعبوں میں سمندر پر واضح طور پر توجہ مرکوز کی ہے۔ 1971 میں اندراج میں 91 طلباء شامل تھے۔ ٹی اے ایم یو جی کی طرف سے پیش کردہ انڈرگریجویٹ سائنس کے تعلیمی انڈرگریجویٹ پروگراموں میں میرین بائیولوجی، میرین سائنس اور دیگر میں میجر شامل ہیں۔ انجینئرنگ پروگراموں میں میرین انجینئرنگ ٹیکنالوجی اور آف شور کوسٹل اور سسٹمز انجینئرنگ شامل ہیں۔ لبرل آرٹس اور سوشل سائنسز میں پروگراموں کو آگے بڑھانے کے خواہش مند طلباء میری ٹائم اسٹڈیز میں میجر کر سکتے ہیں۔ ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی ایک انوکھا پروگرام پیش کرتا ہے جو لائسنس یافتہ ریاستہائے متحدہ کے ملاحوں کو سمندری نقل و حمل، میرین انجینئرنگ ٹیکنالوجی، یا ماسٹر آف میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور لاجسٹک لائسنس کے اختیارات کے ذریعے تیسرے ساتھی یا تیسرے اسسٹنٹ انجینئر کے طور پر تربیت دیتا ہے۔ ٹی اے ایم یو جی میں گریجویٹ پروگرام میرین بائیولوجی، میرین سائنسز، اور میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے محکموں کے زیر انتظام ہیں۔ پروگراموں میں پی ایچ ڈی یا ماسٹر ڈگریاں (مقالہ یا غیر تھیسس) شامل ہیں۔ گیلویسٹن کیمپس کے زیر انتظام مقامی گریجویٹ پروگراموں کے علاوہ، بہت سے اساتذہ کالج اسٹیشن (ٹی اے ایم یو) میں ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کے دیگر محکموں میں مشترکہ گریجویٹ یا مشترکہ تقرریاں رکھتے ہیں۔ یہ گریجویٹ طلباء کو ٹی اے ایم یو میں پی ایچ ڈی پروگراموں میں داخلہ لینے کے باوجود گیلویسٹن کیمپس میں رہائش گاہ میں مناسب فیکلٹی ایڈوائزر کے ساتھ پی ایچ ڈی مکمل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ 3 + 2 پروگرام انڈرگریجویٹ طلباء جو فوری طور پر جانتے ہیں کہ وہ کسی گریجویٹ اسکول کو آگے بڑھانا چاہتے ہیں وہ "3 + 2" پروگرام سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں، جو طلباء کو بیک وقت انڈرگریجویٹ اور ماسٹر ڈگری حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پروگرام کی مدت 5 سال ہے، اور طالب علم کو ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کی دو ڈگریاں (بیچلر اور ماسٹر) ملتی ہیں۔ یہ پروگرام عام طور پر ان ڈگریوں کو الگ سے (6 سال) مکمل کرنے کے لیے درکار ایک سال سے کم ہوتے ہیں، جو ان کے تعلیمی کیریئر کو کافی اضافی قدر فراہم کرتے ہیں۔ فی الحال ٹی اے ایم یو جی میں اس انداز میں متعدد پروگرام پیش کیے جاتے ہیں، جن میں محکمہ میرین سائنسز میں ماسٹر آف میرین ریسورسز مینجمنٹ کے ساتھ بیچلر آف اوشین اینڈ کوسٹل ریسورسز، بیچلر آف میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور محکمہ میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں ماسٹر آف میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اینڈ لاجسٹکس، اور اوشین اینڈ ون ہیلتھ شامل ہیں، جو کلینیکل لیبارٹری سائنس میں ماسٹر آف سائنس فراہم کرتے ہیں۔ ٹی اے ایم یو جی میں طلباء کا اندراج 1987 میں 551 سے بڑھ کر 2012 میں 2000 سے زیادہ ہو گیا۔ طلباء کا تعلق 49 مختلف ریاستوں اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا سے ہے۔ سائنس اور انجینئرنگ کے بڑے شعبے کے طلباء کی تعداد 75 فیصد ہے۔ 43 فیصد خواتین ہیں، اور تقریبا 50 فیصد نے خود کو اپنی ہائی اسکول کی کلاسوں میں سرفہرست 20 فیصد میں بتایا ہے۔ تقریبا 57 فیصد ماسٹرز یا پی ایچ ڈی کی ڈگری حاصل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور تقریبا 65 فیصد کسی نہ کسی طرح کی مالی امداد حاصل کرتے ہیں۔ کیمپس میں رہائش دستیاب ہے اور کچھ طلباء کے لیے اس کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کیمپس والی بال کورٹ، ایک جم، ایک پول، ٹینس کورٹ، ایک انڈور باسکٹ بال کورٹ، ایک طلباء کا مرکز، اور بہت سی دیگر سہولیات پیش کرتا ہے۔ تبدیلیاں اور جدید کاریاں تیزی سے ہو رہی ہیں، حال ہی میں شامل کیے گئے رہائشی ہاسٹل اور کیڈٹس کے ایک نئے کور کے ہاسٹل کی تکمیل 2016 کے اوائل میں طے کی گئی ہے۔ ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی '(ٹی ایم اے) ریاستہائے متحدہ کی صرف سات سمندری اکیڈمیوں میں سے ایک ہے جو امریکہ کو تربیت دیتی ہے۔ مرچنٹ میرین افسران، اور واحد جو خلیج میکسیکو میں واقع ہے۔ یہ پروگرام کیڈٹس کو یہ سیکھنے کا موقع فراہم کرتا ہے کہ سمندر میں جانے والے لامحدود ٹن والے جہازوں کو کیسے برقرار رکھا جائے اور چلایا جائے۔ طلباء نیویگیشن، سمن شپ، اور انجینئرنگ آپریشنز میں عملی تجربہ حاصل کرنے کے لیے تین سمر کروز کے دوران ٹی ایم اے ٹریننگ جہاز اور تجارتی جہازوں پر سوار ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کیڈٹس باقاعدہ اسکول سمسٹر کے دوران کلاس روم کی ہدایات اور عملی تربیت حاصل کرتے ہیں۔ تربیتی سہولیات میں تربیتی جہاز، سمیلیٹر، ڈیزل اور بھاپ لیبز، مختلف چھوٹی کشتیاں، ڈیوٹس اور دیگر وسائل شامل ہیں۔ ان کی تعلیم کے اختتام پر، لائسنس آپشن یا اسٹریٹجک سیلفٹ آفیسر پروگرام کیڈٹس کو امریکہ میں لامحدود ٹن کے تیسرے ساتھی یا تیسرے انجینئر (افسران) کے طور پر لائسنس یافتہ بننے کے لیے ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ مرچنٹ میرین۔ یہ کوڈ آف فیڈرل ریگولیشن پارٹ 11 کے عنوان 46 کوڈ کے مطابق ہے۔ اکیڈمی ریزرو اور فعال ڈیوٹی بحری افسران کو بھی کمیشن کرتی ہے۔ تاریخ 26 جنوری 1962 کو ٹیکساس میں قائم میری ٹائم اکیڈمی کا ایک طویل عرصے سے مطلوب خیال اس وقت عمل میں آیا جب ٹیکساس کے گورنر پرائس ڈینیئل اور ٹیکساس اے اینڈ ایم کے صدر جنرل ارل روڈر نے ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی کو اختیار دینے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ جنرل روڈر نے بعد میں ریٹائرڈ نیوی کیپٹن بینیٹ ایم ڈوڈسن کو ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی کا پہلا سپرنٹنڈنٹ نامزد کیا۔ پیر، 17 ستمبر 1962، افتتاحی دن ہونا تھا، اور کیپٹن ڈوڈسن نے کالج اسٹیشن پر پہلی میرین کور کمپنی کی رہنمائی میں 23 "سالٹ واٹر ایگیز" کی پہلی کلاس رکھی تھی۔ یہ سمندر میں نظم و ضبط اور روایت کے احساس کے ساتھ سمندری کیڈٹس کو متاثر کرنے کے لیے تھا۔ ڈوڈسن کے حوالے سے کہا گیا ہے، "میں چاہتا تھا کہ میرے طلباء اپنی ابتدائی کالج کی زندگی کے دوران میرین کور کے نظم و ضبط اور بحریہ کی روایت کا علم حاصل کریں۔" میری ٹائم کیڈٹس کو ڈورم 11 کو کمپنی I، تیسری بریگیڈ، (I-3) کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ کالج اسٹیشن کے مرکزی کیمپس میں اپنے نئے سال کے بعد، کیڈٹس کو اپنی سمندری سے متعلق کلاسیں مکمل کرنے کے لیے گیلویسٹن منتقل کر دیا گیا۔ اکیڈمی نے 1971 تک آٹھ سال تک دونوں کیمپس کے درمیان کام کیا۔ 1963 کے موسم گرما میں، جب نئی اکیڈمی اپنے تربیتی جہاز کا انتظار کر رہی تھی، کچھ 50 اے اینڈ ایم کیڈٹس اپنی پہلی سرکاری کروز کے لیے سنی میری ٹائم کے ساتھ ایمپائر اسٹیٹ IV پر سوار ہوئے۔ اے اینڈ ایم کے صدر روڈر نے 1965 کے موسم گرما تک ٹی ایم اے سے اپنے جہاز کا وعدہ کیا تھا۔ اس سال، یو ایس میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے اعلان کیا کہ وہ امریکن ایکسپورٹ لائنز کے جہاز ایکسلبر کو عطیہ کرے گی، لیکن اس کے بجائے جہاز کو فروخت کر دیا گیا۔ مارچ میں، اکیڈمی نے لگژری لائنر یو ایس ایس کوئینز حاصل کیا، اور جون میں اسے یو ایس ٹی ایس ٹیکساس کلپر بننے کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا، جو اکیڈمی کا پہلا تربیتی جہاز ہے۔ 26 مئی 1966 کو 13 بزرگوں کے ساتھ پہلی لائسنس تقریب کا انعقاد کیا گیا اور جنرل روڈر نے کلیدی خطاب کیا۔ دو دن بعد، فارغ التحصیل کیڈٹس کو ایگجی کے آغاز میں شرکت کرنے اور اپنے ڈپلوما وصول کرنے کے لیے کالج اسٹیشن لے جایا گیا۔ یہ بیک ٹو بیک پریکٹس 19 سال تک جاری رہی جب تک کہ گیلویسٹن نے اپنی تقریب کا انعقاد شروع نہیں کیا۔ فی الحال، کیڈٹس/مڈ شپ مین گیلویسٹن کیمپس میں پورا پروگرام کرتے ہیں، لیکن کالج اسٹیشن کور آف کیڈٹس کے ساتھ ہر سال کائل فیلڈ میں دو مارچ ان میں حصہ لیتے ہیں۔ لائسنس کی تقریب اور آغاز گیلویسٹن آئی لینڈ کنونشن سینٹر (2015) میں ہوتا ہے۔ سپرنٹنڈنٹ 1970 کے مرچنٹ میرین ایکٹ کی منظوری کے بعد سے، سپرنٹنڈنٹ میری ٹائم اکیڈمی کا عہدہ ریاستہائے متحدہ میری ٹائم سروس میں ریئر ایڈمرل (اوپری نصف) کے طور پر کمیشن کیا جاتا ہے، جو محکمہ نقل و حمل کے سکریٹری کے مطابق ریاستہائے متحدہ میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ماتحت ہے۔ پروگرام مرچنٹ میرین لائسنسنگ پروگرام اس پروگرام میں دونوں "ڈیک کیڈٹس" شامل ہیں جو میرین ٹرانسپورٹیشن میں میجر ہیں یا میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور لاجسٹکس میں ماسٹر ہیں اور "انجن کیڈٹس" میرین انجینئرنگ ٹیکنالوجی میں میجر ہیں۔ لائسنس آپشن کیڈٹس ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی کی اکثریت بناتے ہیں۔ یہ کیڈٹس سیمیسٹروں کے دوران مختلف تربیتی سرگرمیوں، تین سمر ٹریننگ کروز، ہفتہ وار دیکھ بھال، اور ان پورٹ واچ اسٹینڈنگ سرگرمیوں کے ساتھ کور آف مڈشپ مین کے تمام افعال میں حصہ لیتے ہیں۔ اسٹریٹجک سیلفٹ آفیسر پروگرام یہ پروگرام لائسنس آپشن کیڈٹس پر مشتمل ہے جو اضافی طور پر ریاستہائے متحدہ کے نیوی ریزرو میں 166x نامزد (اسٹریٹجک سیلفٹ آفیسر-ایس ایس او) کے ساتھ بحری افسر کے طور پر کمیشن کے لیے کوشاں ہیں۔ ایک اور آپشن کے طور پر، ایس ایس او پروگرام کے مڈ شپ مین ایک ایکٹو ڈیوٹی کمیشن کے اہل ہیں۔ یہ مڈ شپ مین اکیڈمی کے اندر دوسرا مقبول ترین پروگرام بناتے ہیں اور لائسنس پروگرام کی تربیتی سرگرمیوں اور این آر او ٹی سی کی تربیتی سرگرمیوں دونوں میں حصہ لیتے ہیں اور بحری سائنس کے اضافی کورسز کرتے ہیں۔ یہ پروگرام کیڈٹ کو چار سال تک ہر سال 8000 ڈالر کی مسابقتی بنیاد پر طلباء کی ترغیب کی ادائیگی بھی پیش کرتا ہے۔ نیوی ریزرو آفیسر ٹریننگ پروگرام یہ مڈ شپ مین بطور بحری افسر کمیشن کے لیے مقابلہ کر رہے ہیں لیکن مرچنٹ میرین لائسنس حاصل نہیں کر رہے ہیں۔ وہ کور آف مڈشپ مین کے اندر حصہ لیتے ہیں، پھر بھی زیادہ تر لائسنسنگ پروگرام کی تربیت میں حصہ نہیں لیتے ہیں۔ این آر او ٹی سی کے مڈ شپ مین کیمپس میں پیش کی جانے والی کسی بھی ڈگری میں میجر کرنے کے قابل ہیں۔ ڈرل اور تقریبات کا پروگرام یہ کیڈٹس مذکورہ بالا کسی بھی پروگرام کی ذمہ داری کے بغیر کور آف مڈشپ مین میں حصہ لیتے ہیں۔ این آر او ٹی سی کے مڈ شپ مینوں کی طرح، وہ کسی بھی بڑی پیشکش کا تعاقب کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ یو ایس کوسٹ گارڈ مارگریڈ پروگرام میری ٹائم اکیڈمی گریجویٹ ڈائریکٹ کمیشن آفیسر پروگرام ان کیڈٹس کے لیے دستیاب ہے جو لائسنس کے ساتھ فارغ التحصیل ہوتے ہیں۔ کیڈٹس اپنے سینئر سال کا اطلاق تین سالہ کمیشن حاصل کرنے کے لیے کرتے ہیں کیونکہ یو ایس سی جی افسر کو اہم خدمات میں ان کی تربیت اور تجربے کے لیے موزوں خصوصیات کی ضرورت ہوتی ہے۔ کور آف مڈشپ مین ٹیکساس اے اینڈ ایم میری ٹائم اکیڈمی کے تمام طلباء کا کور آف مڈشپ مین میں ہونا ضروری ہے۔ یہ کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 46 پارٹ 310 کے مطابق ایک رجمنٹڈ پروگرام ہے جو نظم و ضبط، قیادت، ٹیم بلڈنگ اور پیشہ ورانہ سیکھنے کا ماحول فراہم کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا ہے۔ ٹی ایم اے کور آف مڈشپ مین کا ایک منفرد ورثہ ہے، جس میں روایات اور رسم و رواج کا امتزاج ہے جو ٹی اے ایم یو کور آف کیڈٹس کے ساتھ اس کی تاریخی بنیاد سے شروع ہوتا ہے۔ مڈشپ مین صبح کی تشکیل، کمرے کے معائنے، اتوار سے جمعرات تک کال کے دوران لازمی مطالعہ کے ادوار، اور تقریبات میں وقتا فوقتا مارچ کرتے ہیں۔ کور آف مڈشپ مین بنانے والے طلباء کو یا تو مڈشپ مین یا کیڈٹس کہا جاتا ہے، یہ اس پروگرام پر منحصر ہے جس میں وہ شامل ہیں۔ مجموعی طالب علم کے جسم کے اندر، انہیں کور آف مڈشپ مین کہا جاتا ہے۔ کیڈٹ/مڈ شپ مین وردیاں برسوں کے دوران تیار ہوئی ہیں اور بحری وردیوں سے ملتی جلتی ہیں۔ روزانہ پہنی جانے والی معیاری وردی مڈ شپ مین کھکی وردی ہے، جو امریکی بحریہ کی سروس کھکیوں سے ملتی جلتی ہے۔ دیگر وردیوں میں گریجویشن یا خصوصی تقریبات کے لیے مڈ شپ مین سروس ڈریس وائٹ، مڈ شپ مین سمر وائٹ، دیکھ بھال کے لیے اکیڈمی بلیو کورال، اور نمک اور مرچ شامل ہیں۔ ایس ایس او اور این آر او ٹی سی کا مڈ شپ مین تربیتی تقریبات میں بھی بحریہ کی ورکنگ وردی پہنتے ہیں۔ اکیڈمی میں کئی منفرد وردی اجزاء ہیں۔ فریش مین اور سوفومورز نیلے رنگ کے کور کے ساتھ بلیک بیلٹ پہنتے ہیں۔ جونیئر اور بزرگ سیاہ کور کے ساتھ سفید بیلٹ پہنتے ہیں۔ متعلقہ کالر ڈیوائسز اور بیلٹ بکلز بھی کلاس اور رینک کے لحاظ سے پہنے جاتے ہیں۔ بزرگوں کو نیوی آئزن ہاور جیکٹ کی جگہ ٹی ایم اے پیچ کے ساتھ "سینئر اونس" پہننے کی بھی اجازت ہے۔ جن بزرگوں نے لائسنس بھی پاس کیا ہے وہ سپرنٹنڈنٹ (2015) کے حوالے کردہ مرون اے اینڈ ایم کور پہننے کے مجاز ہیں۔ خصوصی اکائیاں کور کے اندر منظم گروپ ہوتے ہیں جو چاروں پروگراموں کے کیڈٹس سے بنے ہوتے ہیں۔ خصوصی اکائیوں میں ہیرن آنر کمپنی، کلر گارڈ، اور مڈشپ مین ڈرل ٹیم شامل ہیں۔ کور آف مڈشپ مین کا تنظیمی ڈھانچہ سب سے اوپر پیشہ ور عملے کے ارکان اور کیڈٹ/مڈشپ مین سینئر قیادت کے ساتھ ملا ہوا ہے۔ سپرنٹنڈنٹ، ڈپٹی سپرنٹنڈنٹ، اسسٹنٹ کمانڈنٹ، اور فعال ڈیوٹی بحریہ کے افسران پیشہ ورانہ عملہ بناتے ہیں۔ رجمنٹل کمانڈر، بٹالین کمانڈر، اور کمپنی کمانڈر کیڈٹ کی سینئر قیادت بناتے ہیں۔ کور آف مڈشپ مین کو دو بٹالینوں اور 12 کمپنیوں (2015) میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آٹھ کمپنیاں بنیادی طور پر ڈیک لائسنس آپشن کیڈٹس، دو انجینئرنگ لائسنس آپشن کیڈٹس، اور دو "فاتح" کمپنیوں پر مشتمل ہیں۔ وکٹر کمپنیاں مخلوط پروگراموں کے کیڈٹس پر مشتمل ہوتی ہیں اور یا تو 25 سال یا اس سے زیادہ عمر کے ہوتے ہیں، شادی شدہ ہوتے ہیں، یا بیچلر کی ڈگری یا سابقہ فوجی تجربہ رکھتے ہیں۔ وکٹر کمپنی کے کیڈٹس کو کیمپس سے باہر رہنے اور رجمنٹ کی سرگرمیوں میں کم حصہ لینے کی اجازت ہے۔ انہیں عام طور پر اپنی عمر اور تجربے کے ساتھ دوسرے کیڈٹس کے لیے مثال قائم کرنے والا سمجھا جاتا ہے۔ ٹیکساس کلپر اور دیگر تربیتی جہاز ٹی ایس ٹیکساس کلپر، سابق یو ایس ایس کوئینز (اے پی اے-103)-1965-1996 ٹی ایس ٹیکساس کلپر II، سابق یو ایس این ایس چاوینیٹ (ٹی-اے جی ایس-29)-1999-2005 سیریس، سابق یو ایس این ایس سیریس (ٹی-اے ایف ایس-8)-2005-2009 ایس ایس کیپ گبسن-2009-2012 ٹی ایس جنرل روڈر، سابق ٹی وی کنگز پوائنٹر-جنوری 2012-اپریل 2023 ٹی ایس کینیڈی-اپریل 2023-موجودہ ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی نے 1965 میں اپنا پہلا تربیتی جہاز حاصل کیا۔ اس سے پہلے جب امریکن ایکسپورٹ لائنز کے ذریعے سفر کیا گیا تو اس جہاز کا نام ایس ایس ایکسکیمبین رکھا گیا تھا، اس کے گول (یا کلپر) اسٹرن کی وجہ سے اس کا نام ٹیکساس کلپر رکھ دیا گیا تھا۔ 1996 میں، ٹیکساس اے اینڈ ایم گیلویسٹن (جس میں ٹیکساس میری ٹائم اب ایک حصہ تھا) عمر رسیدہ ٹیکساس کلپر کو ریٹائر کر دیا۔ اس کی جگہ، اسکول نے ڈیکومیشن شدہ یو ایس این ایس چاوینیٹ حاصل کیا۔ 1970 میں اسکاٹ لینڈ کے گلاسگو کے اپر کلائڈ شپ بلڈرز کے ذریعہ تعمیر کیے گئے اس نئے جہاز کو روایت کے مطابق ٹیکساس کلپر II کا نام دیا گیا تھا۔ 2005 کے موسم گرما میں، ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی نے یو ایس این ایس سیریس کی ڈیلیوری لی۔ 1966 میں رائل نیوی کے لیے دوبارہ بھرنے والے جہاز کے طور پر بنایا گیا اور امریکی بحریہ نے ایک لاجسٹک جہاز کے طور پر خریدا، اس نے ایرانی یرغمالیوں کے بحران کے دوران بحر ہند میں دو کیریئر جنگی گروہوں کی مدد کی اور بحریہ میں اپنے کیریئر کو دنیا بھر میں خدمات انجام دیتے رہے، خاص طور پر خلیج فارس میں۔ اسے ریٹائر کر کے امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو دے دیا گیا، پھر اس معاہدے کے تحت ٹی اے ایم یو جی کو تفویض کیا گیا کہ اسے کسی بھی وقت ماراد کے ذریعے فعال کیا جا سکتا ہے۔ 2005 کے موسم خزاں کے دوران، سیریس نے 10 ستمبر سے 29 نومبر تک کترینہ ریلیف کے لیے نیو اورلینز میں اور 2 مارچ تک ریٹا ریلیف کے لیے لیک چارلس، ایل اے میں خدمات انجام دیں۔ اپنی توسیعی امدادی کوششوں کی وجہ سے، سیریس 2006 میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر اپنے نئے کردار کو ڈھالنے اور امریکی کوسٹ گارڈ کے حفاظتی معیارات کی تعمیل کرنے کے لیے ریفٹ سے گزرنے سے قاصر تھا۔ چونکہ سیریس کی اصلاح نہیں ہوئی تھی، اس لیے اسے یو ایس ٹی ایس ٹیکساس کلپر کے طور پر باضابطہ طور پر کمیشن نہیں کیا جا سکا اور نہ ہی اسے موسم گرما کی تربیتی سیر کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا۔ یہ یونیورسٹی کو مجبور کر رہا ہے کہ وہ سیریس پر کام مکمل ہونے تک سمر کروز کی ضروریات کو پورا کرنے میں مدد کے لیے دیگر ریاستی سمندری اکیڈمیوں (2006-موجودہ سے کیلیفورنیا میری ٹائم اکیڈمی) کی طرف دیکھے۔ 2009 کے موسم سرما میں، یو ایس کوسٹ گارڈ نے فیصلہ دیا کہ سیریس تربیت کے لیے نااہل تھا اور ڈیکومیشن کے لیے تیار تھا جبکہ اسکول ایک نئے تربیتی جہاز کی تلاش میں تھا۔ 25 جون 2009 کو سیریس کو امریکی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو واپس کر دیا گیا۔ 2009 میں اکیڈمی نے ایس ایس کیپ گبسن کو حاصل کیا۔ اکیڈمی نے اس جہاز پر تربیت حاصل کی جب اسے کیمپس میں کھڑا کیا گیا تھا لیکن وہ دوبارہ اس پر سفر کرنے سے قاصر تھی جب تک کہ ریفٹ نہیں کیا گیا۔ 2012 میں، جہاز کو بیومونٹ کے قریب حکومت کے نیوی ریزرو بیڑے میں لے جایا گیا اور اس کی جگہ ٹی ایس جنرل روڈر نے لے لی۔ اکیڈمی کا اپنا جنرل روڈر 2005 کے بعد پہلا جہاز تھا جس پر وہ سمر ٹریننگ کروز مکمل کرنے میں کامیاب رہا۔ تاہم، جہاز کے محدود سائز (64 ذاتی) کا مطلب ہے کہ کیڈٹس کی ایک اچھی اکثریت اب بھی دیگر سمندری اکیڈمیوں کے ساتھ سفر کرتی ہے۔ اپریل 2023 میں، اکیڈمی نے ٹی ایس کینیڈی کو 2025 میں این ایس ایم وی لون اسٹار اسٹیٹ کی آمد تک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے حاصل کیا۔ آر/وی ٹرائڈنٹ: تحقیقی جہاز ایک 70 فٹ کا کیٹامارن ہے جو میری ٹائم اکیڈمی کو ایک جاری زمینی، انجینئرنگ اور الیکٹرانک نیویگیشن لیب کے طور پر کام کرتا ہے۔ وہ پانی کے اندر تحقیق اور تلاش کے لیے ٹی اے ایم یو جی میں دیگر بڑی کمپنیوں میں بھی خدمات انجام دیتی ہیں۔ رینجر ایک 25.5-ft پش بوٹ ہے جسے پیمانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ جہاز کو ٹگ اینڈ ٹو کلاسز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس میں ٹی اے ایم یو جی 100 اور 200 بارجز کا استعمال کیا جاتا ہے جو مائع کارگو بارجز کی تقلید کے لیے پیمانے کے لیے بھی بنائے جاتے ہیں۔ اکیڈمی میں ایک چھوٹی کشتی کا طاس ہے جس میں مختلف دوسری چھوٹی کشتیاں ہیں، جیسے جیٹ ڈرائیو فاسٹ ریسکیو کشتیاں، موٹر لائف بوٹس، آؤٹ بورڈ موٹر کشتیاں، اور جہاز کی ہینڈلنگ، انجینئرنگ، اور عام جہاز رانی کی تربیت کے لیے استعمال ہونے والے جڑواں سکرو والے جہاز۔ روایات ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی میں بہت سی تاریخی روایات ہیں، جن میں سے بہت سی اس وقت شروع ہوئیں جب 1876 میں ایگریکلچر اینڈ مکینیکل کالج آف ٹیکساس کا قیام عمل میں آیا۔ روایات کا ارتقا جاری رہا کیونکہ کور میں خدمات اب کوئی ضرورت نہیں تھی، جس سے طلباء کی نئی نسل کو روایات کو تبدیل کرنے کا موقع ملا۔ اس طرح کی روایات میں یونیورسٹی کے زیر اہتمام تقریبات شامل ہیں جیسے کہ سلور ٹیپس جو مرنے والے طلباء کو اعزاز دیتے ہیں، طلباء کے زیر انتظام تقریبات، جن میں اسٹوڈنٹ بون فائر بھی شامل ہے۔ ٹی اے ایم یو جی میں شرکت کرنے والے طلباء کو سی ایگیز کہا جاتا ہے۔ وہی ایگجی انگوٹھی جو ٹی اے ایم یو-کالج اسٹیشن پہنتا ہے ان تمام طلباء کو پیش کی جاتی ہے جن کے پاس ٹی اے ایم یو جی میں 90 کریڈٹ گھنٹے (یونیورسٹی کے ساتھ 45) ہوتے ہیں۔ سی ایگیز کالج اسٹیشن میں منعقد ہونے والے تمام کھیلوں کے مقابلوں، فنون لطیفہ کی پرفارمنس، اور کنسرٹس کے لیے بھی ٹکٹ خرید سکتی ہے۔ 1970 کی دہائی سے شروع کرتے ہوئے، گیلویسٹن میں ٹیکساس اے اینڈ ایم کے طلباء نے کالج اسٹیشن کے طلباء کی تنظیم کی روایات کی عکاسی کرتے ہوئے اپنی خود کی ایگی بون فائر بنائی۔ تاہم، گیلویسٹن کیمپس نے 18 نومبر 1999 کو کالج اسٹیشن میں ڈھانچہ گرنے کے بعد اس روایت پر عمل کرنا بند کر دیا، جس میں 12 طلباء ہلاک ہو گئے۔ گیلویسٹن کیمپس کی منفرد روایات میں انڈر کلاس مین طلباء خوش قسمتی کے امتحان سے قبل لائبریری کے سامنے ٹی ایس ٹیکساس کلپر کے لنگر پر سکے رگڑنا یا رکھنا شامل ہیں۔ لنگر کی زنجیر کے آرک کے نیچے چلنا ایک بزرگ استحقاق کے طور پر محفوظ ہے۔ "سینئر نول" پر قدم رکھنا بھی صرف اعلی طبقے کے لوگوں کے لیے مخصوص ہے۔ آدھی رات کی ییل پریکٹس روایتی جمعہ کے بجائے جمعرات کی راتوں کو منعقد کی جاتی ہے۔ اس سے کالج اسٹیشن میں کھیل میں شرکت کرنے والوں کو جمعہ کو دو گھنٹے کی ڈرائیو کرنے کا وقت مل جاتا ہے۔ ایک طالب علم بعد میں کالج اسٹیشن میں دوسری آدھی رات کی چیخ پر جا سکتا ہے۔ 70 کی دہائی کے آخر میں غائب ہونے کے بعد، ٹیکساس میری ٹائم اکیڈمی بینڈ کو 2010 کے موسم خزاں میں دوبارہ زندہ کیا گیا۔ کمانڈر جیمز سٹرلنگ '71 یو ایس نیوی (ریٹائرڈ) کی رہنمائی میں، جس نے ٹی ایم اے بینڈ کو بطور کیڈٹ شروع کیا، نئے قائم شدہ بینڈ نے 2010 کے پیرنٹس ڈے پاس ان ریویو تقریب میں ڈیبیو کیا۔ سلور ٹیپس ایک رات کے وقت کا بگل خراج تحسین ہے جو کالج اسٹیشن کیمپس کے اکیڈمک پلازہ میں منعقد ہونے والی ایگیز کو ادا کیا جاتا ہے جو اپنی موت کے وقت کلاسوں میں داخل ہوئے تھے۔ سمندری طوفان آئکے کا ردعمل سمندری طوفان آئکے کی تیاری میں، ٹی اے ایم یو جی بدھ، 10 ستمبر 2008 کو شام 5 بجے بند ہوا اور انخلاء کا حکم دیا گیا۔ آئکے نے 13 ستمبر کو صبح 2 بج کر 10 منٹ پر ٹیکساس کے گیلویسٹن میں امریکی لینڈ فال بنایا۔ یہ امریکہ میں لینڈ فال کرنے والا تیسرا سب سے زیادہ تباہ کن سمندری طوفان تھا۔ کیمپس کو شدید نقصان نہیں پہنچا تھا ؛ تاہم، مجموعی طور پر گیلویسٹن جزیرے کا بنیادی ڈھانچہ خراب تھا۔ گیلویسٹن جزیرے کے قریب 1800 طلباء کی مدد کرنے کے قابل نہ ہونے کے نتیجے میں، تمام طلباء، انتظامیہ اور عملے کو منتقل کرنے کا بہت بڑا چیلنج شروع ہوا۔ زیادہ تر طلباء کو کالج اسٹیشن منتقل کر دیا گیا، جہاں بدھ، 24 ستمبر، 2008 کو فال کلاسز دوبارہ شروع ہوئیں۔ ٹی اے ایم یو جی نے 2009 کے موسم بہار میں گیلویسٹن میں دوبارہ کام شروع کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ یونیورسٹیاں اور کالج جو 1962 میں قائم ہوئے ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی سسٹم ایجوکیشن گیلویسٹن میں، ٹیکساس پبلک یونیورسٹیاں اور ریاستہائے متحدہ میں ٹیکساس میری ٹائم کالجوں میں کالج گیلویسٹن میں عمارتیں اور ڈھانچے، ٹیکساس میں ٹیکساس ملٹری اسکول 1962 ریاستہائے متحدہ میں ٹیکساس اسٹیٹ میری ٹائم اکیڈمیوں میں ادارے