St Kilda Junction
سینٹ کلڈا جنکشن میلبورن، آسٹریلیا میں ایک بڑا چوراہا ہے۔ یہ ونڈسر اور سینٹ کلڈا ایسٹ کی سرحد سے متصل سینٹ کلڈا کے مضافاتی علاقے میں ہے، اور پنٹ روڈ، سینٹ کلڈا روڈ، ڈینڈینونگ روڈ/کوئنز وے/پرنسز ہائی وے اور فٹزروئے اسٹریٹ کی بڑی سڑکوں کا سنگم ہے۔ 1966 تک، سینٹ کلڈا جنکشن، رائل پریڈ پر ہیمارکیٹ گول چکر کے ساتھ، دو بڑے گول چکر میں سے ایک تھا جس کے بیچ سے ٹرام چل رہے تھے۔ 1966 سے پہلے، سینٹ کلڈا جنکشن آٹھ گلیوں کا چوراہا تھا۔ وہ گھڑی کی سمت میں درج تھے اور شمال سے شروع ہوتے ہیں (دکھائے گئے وقت کے روٹ نمبروں کے ساتھ): پنٹ روڈ (اسٹیٹ روٹ 29) نیلسن اسٹریٹ ویلنگٹن اسٹریٹ (نیشنل روٹ 1)، ٹرام ہائی اسٹریٹ (اسٹیٹ روٹ 3) کے ساتھ، ٹرام بارکلی اسٹریٹ (اسٹیٹ روٹ 29) فٹزروئے اسٹریٹ کے ساتھ، ٹرام کوئینز روڈ سینٹ کلڈا روڈ (نیشنل روٹ 1/اسٹیٹ روٹ 3) کے ساتھ، ٹراموں کے ساتھ چوراہے نے قریبی کناروں کے درمیان ایک اور سڑک کے ربط کے ساتھ ایک بڑے انڈاکار گول چکر کی شکل اختیار کر لی۔ سینٹ کلڈا روڈ سے ٹرام تین راستوں میں تقسیم ہونے سے پہلے زیادہ تر چوراہے سے گزرتے تھے۔ چیزوں کو اس حقیقت کی وجہ سے مزید مشکل بنا دیا گیا کہ کوئنز روڈ اس مقام پر چوراہے میں شامل ہو گیا جہاں سینٹ کلڈا روڈ کی بائیں سروس روڈ اسے چھوڑ گئی تھی۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں، بولٹے حکومت نے چوراہے کی ایک بڑی بحالی کے منصوبوں کی تجویز پیش کی، جو بالآخر اس کی موجودہ شکل کا باعث بنی۔ کوئنز روڈ کو تھوڑا سا موڑ دیا گیا تھا تاکہ یہ اپنی لمبی طرف کے بیچ میں گول چکر میں داخل ہو جائے۔ اس کے بعد اسے نیچے اتارا گیا، تاکہ یہ چوراہے کے نیچے سے گزر کر ایک نئی گلی، کوئینز وے میں شامل ہو جائے، جو ڈینڈینونگ روڈ کی طرف جاتی ہے (جیسا کہ ویلنگٹن اسٹریٹ نے اس سے پہلے کیا تھا)۔ ویلنگٹن اسٹریٹ کی ٹرام سروس کو بھی کوئنز وے کے ساتھ دوبارہ ڈائریکٹ کیا گیا۔ نیشنل روٹ 1 (یا الٹرنیٹ نیشنل روٹ 1، جیسا کہ موناش فری وے کی تعمیر کے بعد بن گیا تھا) کو کوئنز روڈ-کوئنز وے-ڈانڈینونگ روڈ کے نیچے موڑ دیا گیا تھا کیونکہ ٹریفک کے لیے سینٹ کلڈا روڈ کے مقابلے اس راستے سے گزرنا بہت آسان تھا۔ ہائی اسٹریٹ کو چوڑا کیا گیا اور سینٹ کلڈا روڈ کا جنوبی حصہ بن گیا۔ اس کے بعد سڑک ٹریفک زیادہ تر معاملات میں بڑے راستوں پر جنکشن سے زیادہ آسانی سے گزر سکتی تھی، لیکن دوسروں میں ایسا کرنے سے قاصر تھی۔ مثال کے طور پر، مغرب کی طرف جانے والی گاڑیاں اب کوئنز وے سے پنٹ روڈ تک نہیں جا سکتیں۔ اس کے بجائے، انہیں سینٹ کلڈا روڈ یا پنٹ روڈ تک رسائی حاصل کرنے کے لیے کوئنز روڈ (یونین اسٹریٹ) پر پہلے دائیں موڑ پر آگے بڑھنا پڑا۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ایک سو پچاس سے زیادہ مکانات، بائیتالیس دکانیں اور بائیتالیس کاروبار اور دیگر احاطے کو منہدم کر دیا گیا۔ ٹراموں کو بھی دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ ٹرام لائن کو جنکشن کے وسط میں پہلی اور دوسری سطحوں کے درمیان آدھے راستے تک کم کر دیا گیا تھا، جس کے بعد ٹرام سینٹ کلڈا روڈ پر دوبارہ چڑھ سکتے ہیں اور جاری رہ سکتے ہیں یا فٹزروئے اسٹریٹ میں تبدیل ہو سکتے ہیں، یا مزید نیچے اتر کر کوئینز وے میں تبدیل ہو سکتے ہیں۔ مجموعی طور پر، جنکشن کے رقبے میں توسیع ہوئی، تمام اصل گلیوں کے چوراہے کے مقامات کو لے کر، جنکشن اب بارہ گلیوں پر محیط ہے۔ ٹرام لائن ایک بار پرانے جنکشن ہوٹل کے ارد گرد موڑ دی گئی، جو بالآخر منہدم ہونے سے پہلے کچھ وقت کے لیے خود ہی کھڑی رہی، اور زمین درمیانی پٹی کا حصہ بن گئی۔ اس کام کے لیے پل کے ڈیزائن میلبورن کے انجینئر بروس ڈے نے بنائے تھے۔ سینٹ کلڈا جنکشن میلبورن کے مقبول مضافاتی فٹ بال/کرکٹ اوولز میں سے ایک، سینٹ کلڈا کرکٹ گراؤنڈ کا مقام بھی ہے، جسے عام طور پر جنکشن اوول کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جنکشن اوول کے آس پاس کا کچھ پارک لینڈ کوئینز روڈ کی نئی صف بندی میں کھو گیا تھا، لیکن اصل انڈاکار اور تاریخی آبریجنل کروبوری درخت برقرار رہا۔ 2014 میں، کرکٹ وکٹوریہ اور حکومت کی مدد سے سینٹ کلڈا فٹ بال کلب کی کارروائیوں اور تربیت کو جنکشن اوول میں واپس کرنے کا اقدام کیا گیا۔ اکتوبر 2014 میں، سینٹ کلڈا جنکشن ایریا ایکشن گروپ (JaagStKilda.com) نے بہتر لائٹنگ لگا کر اور علاقے کو ایک بڑی صفائی دے کر، غیر محفوظ اور غیر دوستانہ پیدل چلنے والے انڈر پاس کو بہتر بنانے کے لیے وکروڈز اور ریاستی حکومت کی کامیابی سے لابنگ کی۔ تاہم، اس کے کار پر مبنی ڈیزائن کی وجہ سے، پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں، اور ٹرام اور بس اسٹاپ استعمال کرنے والوں کے لیے جنکشن پر اہم مسائل باقی ہیں۔ جولائی 2019 کے دوران جنکشن کے ذریعے ٹرام لائن کو تعمیر نو کے لیے بند کر دیا گیا تھا، جس کے دوران سینٹ کلڈا روڈ اور فٹزروئے سینٹ کے درمیان ٹرن آؤٹ کو درمیانی فاصلے کے لیے گانٹلٹ ٹریک کے ساتھ تقریبا 90 میٹر شمال کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا۔ اگرچہ تیسرے ٹریک کے لیے جگہ نہیں بنائی جا سکی، جیسا کہ بہت سے دوسرے جنکشنوں پر فراہم کیا گیا ہے، نیا ڈیزائن ٹراموں کو چوراہے سے (قدرے) تیزی سے سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرام کے درج ذیل راستے سینٹ کلڈا جنکشن سے گزرتے ہیں: شمال کی طرف: میلبورن یونیورسٹی روٹ 5 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 5 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 16 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 64 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 67 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 67 تک مغرب کی طرف: روٹ 3 اے سے مالورن ایسٹ روٹ 16 سے کیو ہیڈنگ ساؤتھ: روٹ 3 سے مالورن ایسٹ روٹ 67 سے کارنیگی ہیڈنگ ایسٹ: روٹ 5 سے مالورن روٹ 64 سے برائٹن ایسٹ تک حوالہ جات بھی دیکھیں بیرونی روابط پرانے سینٹ کلڈا جنکشن اسٹیٹ لائبریری وکٹوریہ کی تصویر، 23 مارچ 2015 تک رسائی حاصل الیکٹرک ٹرام وے c.1925 اسٹیٹ لائبریری وکٹوریہ کی تعمیر کی تصویر، 23 مارچ 2015 تک رسائی حاصل کی گئی تعمیراتی کام، میلبورن یونیورسٹی روٹ 5 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ 16 سے میلبورن یونیورسٹی روٹ