Willem Bontekoe
ولیم یسبرانڈززون بونٹیکو (2 جون 1587-1657) ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (وی او سی) کا کپتان تھا، جس نے کمپنی (1618-1625) کے لیے صرف ایک سفر کیا۔ وہ اپنی مہم جوئی کے جریدے کی وجہ سے بڑے پیمانے پر مشہور ہوئے جو 1646 میں اس عنوان کے تحت شائع ہوا تھا ("جرنل یا ہورون سے ولیم بونٹیکو کے مشرقی ہندوستانی سفر کی یادگار تفصیل، بشمول بہت سی قابل ذکر اور خطرناک چیزیں جو وہاں ان کے ساتھ ہوئیں")۔ لائف بونٹیکو ہالینڈ کے ہورون میں پیدا ہوئے تھے۔ 1607 میں، بیس سال کی عمر میں، بونٹیکو اپنے والد کے بعد جہاز بونٹیکو کے کپتان بنے۔ دس سال بعد، 1617 میں، جہاز کو باربری قزاقوں نے لے لیا اور بونٹیکو ایک غلام بازار میں پہنچ گیا۔ اسے مفت خریدا گیا، لیکن اس کا جہاز گم ہو گیا۔ 1618 میں بونٹیکو نے ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کی خدمت میں شمولیت اختیار کی۔ جاوا کے سفر پر وہ اپنے عملے کے ایک حصے کے ساتھ جہاز سے ٹکرا گیا، اور لائف بوٹ میں جاری رہا۔ ایک سخت سفر کے بعد، جس میں سماترا پر دشمن مقامی لوگوں کا حملہ بھی شامل تھا، وہ جاوا پر بٹاویا پہنچے۔ بونٹیکو کو ایک نئی کمان اور چینی ساحل کو ہراساں کرنے کا حکم دیا گیا۔ 1625 میں بونٹیکو ہالینڈ واپس آیا۔ واپسی کے بعد وہ پرسکون زندگی گزارنے کے لیے ہورون میں آباد ہو گئے۔ یکم مارچ 1626 کو، 38 سال کی عمر میں، بونٹیکو نے ایلٹجے بروجنیس سے شادی کی۔ جرنل بونٹیکو شاید بھول گیا ہوتا اگر اس نے اپنا جریدہ نہ لکھا ہوتا (اوپر دیکھیں)۔ یہ کتاب نیو ہور کے ساتھ ان کے سفر، جہاز کے ملبے، لائف بوٹس میں جاوا کے جرات مندانہ سفر اور مشرقی ایشیا میں ان کے بعد کے سالوں کی خدمت کے بارے میں ہے۔ اسے سب سے پہلے ہورون پرنٹر جان ڈیوٹل نے چھاپا تھا، جو کہ ایک پروٹسٹنٹ چیمبر آف ریٹرک تھا جس نے بونٹیکو کے نصوص میں بہت زیادہ ترمیم کی تھی۔ بونٹیکو کو "کم ہنر والا مصنف" قرار دیا گیا ہے۔ اس کتاب کی نقاشی کے ساتھ تصویر کشی کی گئی ہے اور یہ 17 ویں اور 18 ویں صدی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کتاب تھی: 1800 سے پہلے، ساٹھ ایڈیشن اور بہت سے ترجمے شائع ہو چکے تھے، اور اسے 19 ویں اور 20 ویں صدی میں کئی بار دوبارہ شائع کیا گیا تھا۔ ڈیوٹل نے بونٹیکو کے جریدے کو ایک انتہائی فیشن شکل میں ڈھالا تھا جس نے ایڈونچر، تباہی اور مذہب کو ملا کر تعلیمی اور ادبی اپیل والی کتاب بنائی تھی۔ بونٹیکو 28 دسمبر 1618 کو ٹیکسل سے نیو ہورون ("نیو ہورون") کے کپتان کے طور پر روانہ ہوا، جو ایک مشرقی ہندوستانی (یعنی "نیو ہورون") ہے۔ ایک مسلح تجارتی جہاز)۔ اس کی منزل جاوا کا بنٹم قصبہ تھا۔ تاجر ہین رول کے پاس باضابطہ طور پر اوپری کمان تھی۔ برازیل کے ساحل سے گزرنے کے بعد، مئی 1619 کے آخر میں جہاز کیپ ہوپ سے گزرا، جہاں موسم کی وجہ سے یہ نہیں رکا۔ اس کے بجائے یہ ری یونین میں 21 دن اور مڈغاسکر کے ساحل کے قریب ایل سینٹ میری میں 9 دن تک رہا۔ یہ 8 ستمبر کو وہاں سے روانہ ہوا۔ یہ جہاز بحر ہند سے اکیلے گزرا۔ تب تک عملے کے 216 ارکان میں سے 17 ہلاک ہو چکے تھے۔ ایک جہاز کے ساتھی کی غلطی سے برانڈی کے ڈبے میں آگ لگانے کی وجہ سے لگنے والی آگ، بارود میگزین کے پھٹنے اور جہاز کو ڈوبنے کا سبب بنی۔ جہاز پر موجود 119 میں سے صرف دو زندہ بچ سکے، جن میں بونٹیکو بھی شامل تھا، لیکن وہ زخمی ہو گیا۔ دو لائف بوٹس میں ڈوبنے سے پہلے مزید ستر فرار ہو گئے تھے۔ وہ دونوں کشتیوں پر چلتے رہے۔ بعد میں وہ ایک ساتھ ایک کشتی میں چلتے رہے۔ جہاز عملے کی قمیضوں سے بنائے جاتے تھے۔ وہ بھوکے اور پیاسے تھے، کچھ نے سمندری پانی یا پیشاب پیا۔ بونٹیکو نے مؤخر الذکر بھی کیا، یہاں تک کہ یہ بہت زیادہ مرتکز ہو گیا۔ بعض اوقات پرندوں اور اڑتی ہوئی مچھلیوں کو پکڑنے کے قابل ہونے اور بارش سے پینے کا پانی فراہم کرنے سے راحت ملتی تھی۔ بھوک پھر اتنی شدید ہو گئی کہ عملے نے جہاز کے لڑکوں کو مارنے کا فیصلہ کیا۔ بونٹیکو نے لکھا ہے کہ وہ اس کے خلاف تھا، اور انہوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ وہ مزید تین دن انتظار کریں گے۔ بالکل وقت پر، جہاز کے ملبے کے 13 دن بعد، وہ اس زمین پر پہنچ گئے جہاں وہ ناریل کھا سکتے تھے۔ یہ سماترا سے 15 میل دور سنڈا آبنائے میں ایک جزیرہ تھا۔ وہ سماترا گئے، جہاں ان کا سامنا مقامی لوگوں سے ہوا جن سے وہ پہلے کھانا خرید سکتے تھے، لیکن جنہوں نے بعد میں ان پر حملہ کیا۔ عملے کے گیارہ ارکان مارے گئے، اور چار کو چھوڑنا پڑا۔ شاید وہ بھی مارے گئے تھے۔ آخر میں، فریڈرک ڈی ہوٹ مین کی کمان میں جاوا کے قریب 23 جہازوں کے ڈچ بیڑے کا سامنا کرنے کے بعد 55 زندہ بچ جانے والے بٹاویا پہنچے، جس نے انہیں اب دشمن بنٹم جانے سے بچایا۔ بحری جہازوں پر تقسیم ہو کر وہ جاوا پر بٹاویا پہنچے، جہاں بونٹیکو اور رول کا استقبال جان پیٹرززون کوین نے کیا، جس نے بونٹیکو کو ایک نئی کمان اور چینی ساحل کو ہراساں کرنے کا حکم دیا۔ وہ ایک سمندری طوفان سے بال بال بچ گیا، اور ایک امیر آدمی ہورون کے پاس واپس آیا۔ وہ ایک تاجر بن گیا، اور اس کی واپسی کے بیس سال بعد اس نے اپنا جریدہ شائع کیا۔ دی کیبن بوائز آف بونٹیکو (کتاب) جریدے کا پہلا حصہ مصنف جوہان فیبریسیس، ڈی شیپسجنگنس وین بونٹیکو (1924) کی بچوں کی ایک بہت مشہور کتاب کی بنیاد بن گیا، جس میں عملے کے چار نوعمر لڑکے مرکزی کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ کتاب 2007 میں ریلیز ہونے والی فلم موافقت کی بنیاد تھی۔ ہورون شہر میں کنارے کی دیوار پر ہاجو، رالف اور پیڈے کا مجسمہ ہے۔ 1995 اور 1996 میں، جریدے کی اشاعت کی 350 ویں سالگرہ کے موقع پر، ایک نیا ایڈیشن، مضامین کا ایک ترمیم شدہ مجموعہ، اور ایک تشریح شدہ کتابچہ شائع کیا گیا۔ ایڈیشنز اور علمی مطالعات بونٹیکو، ولیم یس برانڈز۔ 1648 میں۔ فرینکفرٹ/مین ایڈ۔، فیکسمیل ایڈ۔، 1993، انٹروڈ۔ اگستس جے وینندال، جونیئر، اسکالرز فیکسمیلز اینڈ ریپرنٹس، ---، 1618-1625۔ ایڈ۔ وی۔ ڈی۔ روپر۔ ایمسٹرڈیم: ٹیرا انکگنیٹا، 1996۔ بوسٹون، کیرل، ریملٹ ڈالڈر، وائبیک روپر، گیریٹ ورہوین، اور ڈائیڈرک وائلڈ مین۔ ۔ زٹفین ؛ ایمسٹرڈیم: والبرگ پرس، نیدرلینڈز شیپواارٹ میوزیم، 1996۔ ویرہووین، گیریٹ اور پیٹ ورکروئجسے (ایڈز۔ )، 1646-1996۔ زٹفن: والبرگ پرس، 1996۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1587 پیدائش 1657 اموات 17 ویں صدی کے ڈچ ایکسپلورر بی سیلرز ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہازوں پر ہور سے لوگ