George Stephen, 1st Baron Mount Stephen
جارج اسٹیفن، پہلا بیرن ماؤنٹ اسٹیفن، (5 جون 1829-29 نومبر 1921)، جسے سر جارج اسٹیفن، بی ٹی کے نام سے جانا جاتا ہے، 1886 اور 1891 کے درمیان کینیڈا کا ایک تاجر تھا۔ اصل میں اسکاٹ لینڈ سے تعلق رکھنے والے، انہوں نے مونٹریال میں اپنی شہرت حاصل کی اور وہ برطانیہ کے پیراج میں ترقی پانے والے پہلے کینیڈین تھے۔ وہ کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تشکیل کے پیچھے مالی ذہانت رکھتے تھے۔ وہ بینک آف مونٹریال کے صدر تھے اور انہیں اپنے وقت کے سب سے بڑے مخیر افراد میں سے ایک کے طور پر یاد کیا جاتا ہے: انہوں نے مونٹریال جنرل ہسپتال میں ایک نیا ونگ بنایا، اسکاٹ لینڈ کے مختلف ہسپتالوں کو فراخدلی سے عطیہ کیا اور لندن میں پرنس آف ویلز ہسپتال فنڈ کو 13 لاکھ پاؤنڈ سے زیادہ دیے، جارج پنجم کے ساتھ مل کر کام کیا۔ انہوں نے اور ان کے پہلے کزن لارڈ اسٹراتھکونا نے زمین خریدی اور پھر ہر ایک نے رائل وکٹوریہ ہسپتال کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے مونٹریال شہر کو 10 لاکھ ڈالر دیے۔ مونٹریال کے گولڈن اسکوائر مائل میں ان کا گھر بعد میں ماؤنٹ اسٹیفن کلب بن گیا۔ 1888 میں وہ بریکٹ ہال اور 17 کارلٹن ہاؤس ٹیرس کے درمیان رہ کر ریٹائر ہو کر انگلینڈ چلے گئے۔ اس کی پہلی بیوی کو سکاٹ لینڈ میں کینو متعارف کرانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ننگے پیروں والے مستحکم لڑکے کی حیثیت سے زندگی کا آغاز کرنے سے، وہ کینیڈا کا سب سے امیر آدمی بن گیا اور جارج پنجم کے ساتھ قریبی تعلق رکھتا تھا، جس کی بیوی، کوئین میری، سیکنڈ لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن کی زندگی بھر کی دوست اور قابل اعتماد تھی۔ ابتدائی سالوں میں اسٹیفن 1829 میں ڈف ٹاؤن، بینفشائر میں اپنے دادا کی تعمیر کردہ ایک کاٹیج میں پیدا ہوئے تھے۔ وہ ولیم اسٹیفن کا بیٹا تھا (b. 1801)، ایک بڑھئی، اور ایلسپیٹ، جان اسمتھ کی بیٹی، جو ناکانڈو، موری میں ایک کرافٹر ہے۔ ان کی والدہ مانچسٹر کے انسان دوست گرانٹ برادران کی پہلی کزن تھیں، جنہیں چارلس ڈکنز کے نکولس نکلبی میں "چیریبل برادران" کے نام سے امر کیا گیا تھا۔ اسٹیفن نے زندگی کا آغاز ایک لڑکے کے طور پر کیا جو شیلنگ کے لیے ڈیوک آف رچمنڈ کے لیے خطوط لے جانے کے لیے ننگے پاؤں کھیتوں میں دوڑتا تھا۔ انہوں نے پیرش اسکول میں تعلیم حاصل کی، چودہ سال کی عمر میں ایک مستحکم لڑکے، چرواہے اور ایک مقامی ہوٹل میں مختلف کام کرنے کے لیے چلے گئے۔ اگلے سال وہ 1848 میں لندن منتقل ہونے سے پہلے ابرڈین میں ایک ڈریپر اور ریشم مرسر کے پاس اپرنٹس تھے-پہلے ڈریپر کے لیے اور پھر تھوک خشک سامان کے گھر میں کام کرتے تھے۔ جارج اسٹیفن کا پہلا کزن، ولیم اسٹیفن، پہلے ہی مونٹریال ہجرت کر چکا تھا اور سینٹ پال اسٹریٹ پر تھوک خشک سامان کا کاروبار قائم کر چکا تھا۔ ولیم کی دعوت پر، اسٹیفن خاندان 1847 میں مونٹریال آیا، اور جارج 1850 میں ان کے ساتھ شامل ہوا۔ اگلے بارہ سال جارج نے اپنے کزن کے لیے کام کیا، جس نے 1862 میں ان کی موت کے بعد یہ کاروبار چھوڑ دیا۔ جارج نے اپنے بھائی فرانسس کو شراکت دار بنایا اور بالآخر 1867 میں اسے اور اینڈریو رابرٹسن کو کاروبار بیچ دیا۔ 1864 تک، وہ مونٹریال بورڈ آف ٹریڈ کے لیے منتخب ہو چکے تھے، جو ان کی ابتدائی کامیابی کی واضح علامت تھی، اور 1866 تک وہ اپنی اون درآمد کرنے والی کامیاب کمپنی چلا رہے تھے جبکہ دیگر ٹیکسٹائل کے کاروباروں میں بھی سرمایہ کاری کر رہے تھے۔ کامیاب ہونے کی خواہش کے ساتھ ساتھ ایک مضبوط کام کی اخلاقیات کے ساتھ، وہ پہلے ہی ایک غیر معمولی کاروباری ذہانت کا مظاہرہ کر رہے تھے۔ 1866 میں، اس نے اپنے پہلے کزن، ڈونلڈ اسمتھ (بعد میں لارڈ اسٹراتھکونا) کے ساتھ مل کر کام کرنا شروع کیا۔ ان دونوں کو بے شمار منصوبوں میں شراکت دار بننا تھا جس نے ان دونوں کو خوش قسمت بنا دیا۔ ان کی پہلی سرمایہ کاری 1868 میں ہوئی، جب انہوں نے شیربروک کی پیٹن (ٹیکسٹائل) مینوفیکچرنگ کمپنی قائم کرنے کے لیے رچرڈ بی اینگس اور اینڈریو پیٹن کے ساتھ شراکت قائم کی۔ 1860 کی دہائی کے آخر تک، اسٹیفن مونٹریال کے سب سے اہم سرمایہ کاروں میں سے ایک بن گیا تھا، جس نے بورڈ بنائے اور مونٹریال کے سب سے نمایاں کاروباری ناموں کے ساتھ مل کر کام کیا۔ 1873 تک، وہ بینک آف مونٹریال کے ڈائریکٹر بن چکے تھے، اور تین سال بعد وہ صدر منتخب ہوئے، جس عہدے پر وہ اکثر لندن اور نیویارک شہر جاتے اور وہاں کے سرکردہ سرمایہ کاروں سے ملاقات کرتے۔ وہ 1881 تک صدر رہے، کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تعمیر کرنے والی کمپنی کو چلانے پر اپنی پوری توجہ دینے کے لیے استعفی دے دیا۔ وہ جولائی 1864 میں ایک کامیاب تاجر کے طور پر مونٹریال بورڈ آف ٹریڈ کے لیے منتخب ہوئے۔ اسٹیفن نے ریلوے میں سرمایہ کاری شروع کی تھی اور 1870 میں کینیڈا رولنگ اسٹاک کمپنی قائم کی تھی۔ 1877 میں، ان کے کزن ڈونلڈ اسمتھ نے انہیں جیمز ہل سے متعارف کرایا، جس کی وجہ سے جارج اسٹیفن اینڈ ایسوسی ایٹس کا قیام عمل میں آیا، جو شمالی امریکی ریلوے کی تاریخ کی سب سے زیادہ منافع بخش شراکت داریوں میں سے ایک ہے۔ ساتھی ہل، اسمتھ، ہل کے بزنس پارٹنر نارمن کٹسن، اور جان اسٹیورٹ کینیڈی تھے، جو نیویارک میں سرگرم اسکاٹ لینڈ کے ایک انویسٹمنٹ بینکر تھے۔ بعد میں ان کے ساتھ دو اور مونٹریلیرز، آر بی شامل ہوئے۔ اینگس اور ڈنکن میکینٹر۔ ہل کو سوئس نژاد امریکی پورٹریٹ پینٹر ایڈولفو مولر یوری کو 1898 میں لندن میں اپنی تصویر پینٹ کرنے کے لیے کمیشن دینا تھا-اپنے کزن اسٹراتھکونا کے ساتھ-اور 2008 تک ماؤنٹ اسٹیفن کی تصویر نیو میکسیکو، امریکہ میں برلنگٹن ناردرن سانتا فی ریلوے کے ریلوے دفاتر میں لٹکی ہوئی تھی۔ اب یہ کینیڈا کے جارڈن ڈی میٹس میں ایسٹیون لاج میں ایک نجی مجموعہ میں ہے۔ سنڈیکیٹ نے 1879 میں جدوجہد کرنے والے سینٹ پال اینڈ پیسیفک ریل روڈ کو 55 لاکھ ڈالر میں خریدا۔ اس معاہدے نے مونٹریال میں سنسنی پیدا کردی کیونکہ یہ افواہ تھی کہ اسٹیفن نے بینک آف مونٹریال کے صدر کی حیثیت سے اپنے عہدے کو محدود شرحوں پر قرض حاصل کرنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ اسٹیفن نے پریس کے "لکھاریوں" کے ساتھ توہین آمیز سلوک کیا، لیکن انہوں نے اسے اور اس کے پیچیدہ مالی ڈھانچے کو اکٹھا کرنا جاری رکھا۔ اسٹیفن اپنے کاروبار اور ساکھ پر ان کے اثرات کے بارے میں مسلسل فکر مند رہتا تھا۔ تاہم، سنڈیکیٹ نے سینٹ پال ریلوے کا رخ موڑ دیا۔ انہوں نے اس کا نام تبدیل کیا، منافع کو بحال کیا اور اس کی لائنوں کو وینپیگ تک بڑھایا۔ 1885 میں، انہوں نے ریلوے کو 25 ملین ڈالر میں فروخت کیا، اور شراکت داری کی کامیابی ایسی تھی (مائنس کٹسن جو 1881 میں کاروبار سے سبکدوش ہوئے تھے) کہ اس کی وجہ سے وہ پہلے ہی سی پی آر کی تعمیر کے لیے کینیڈا کی حکومت کے ساتھ معاہدہ جیت چکے تھے۔ اسٹیفن کینیڈین پیسیفک ریلوے کے پہلے صدر بنے اور 1888 تک اس عہدے پر فائز رہے۔ سی پی آر کے پہلے صدر کے طور پر نامزد کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تعمیر، اسٹیفن نے نہ صرف 2,000 میل کے جنگلات، دلدل، دریاؤں اور پہاڑوں کے راستے پر بات چیت کرنے کے یادگار کام کی نگرانی کی بلکہ 100 ملین ڈالر کے تخمینے کے مطابق ضروری فنڈز بھی اکٹھا کیے، جن میں سے کم از کم نصف کو محفوظ کرنا تھا۔ ہل کی تجویز پر انہوں نے ٹریک کے تین بڑے حصوں کی تعمیر کے لیے ولیم کارنیلیس وان ہورن کی خدمات حاصل کیں، اور جیمز راس کے ساتھ ان کی شراکت داری ریلوے کی انجینئرنگ کی کامیابی کے لیے انمول ثابت ہوئی۔ تاہم، 1881 کے آخر تک، اسٹیفن نے اعتراف کیا کہ یہ منصوبہ "میرے حساب سے کہیں زیادہ طول و عرض اختیار کر رہا تھا"۔ اس نے دیگر تمام سرگرمیاں بند کر دیں، اور آر بی لایا۔ اینگس سے مونٹریال تک ان کے ساتھ، انہوں نے اپنی تمام توانائیاں دنیا کے دوسرے بین البراعظمی ریلوے کے لیے وقف کر دیں۔ چونکہ اسٹیفن جان بوجھ کر سرمایہ کاروں کی لمبی فہرست نہیں چاہتا تھا، اس میں شامل تمام افراد کے لیے خطرات زیادہ تھے اور سی پی آر کو لندن اور نیویارک شہر میں بہت کم خریدار ملے۔ 1883 تک، سنڈیکیٹ ان کی بڑی مالی ذمہ داریوں کے تحت دباؤ ڈال رہا تھا۔ اسٹیفن اس منصوبے پر اپنی تقریبا ساری دولت کو خطرے میں ڈال رہا تھا اور یہاں تک کہ مونٹریال میں اپنی حویلی کو ضمانت کے طور پر استعمال کرتا تھا۔ ہل نے 1883 میں استعفی دے دیا، جب اسے احساس ہوا کہ اس کا اپنا ریلوے مشرق کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے سی پی آر کے ساتھ براہ راست مقابلہ کرے گا۔ تاہم، اپنے شراکت داروں کے ساتھ وفاداری کے ذریعے، اس نے اپنے آدھے حصص کو برقرار رکھا۔ اس کے بعد، کینیڈی نے استعفی دے دیا، سی پی آر اسٹاک کو مزید مایوس کر دیا اور اسٹیفن کی سرمایہ تلاش کرنے کی تیزی سے تیز کوششوں کو اور بھی مشکل بنا دیا۔ اس بحران کے پیش نظر، ساتھی مونٹریلر میکینٹر نے 1884 میں استعفی دے دیا، جس سے دوسرے ڈائریکٹرز کو ان کے حصص خریدنے پر مجبور ہونا پڑا اور اس عمل میں خود کو اسٹیفن کی زندگی بھر کی دشمنی حاصل ہوئی۔ بینکنگ میں اپنے تجربے کا ہر اونس استعمال کرتے ہوئے، قائل کرنے کے لیے قدرتی مزاج اور کاروباری ذہانت کا استعمال کرتے ہوئے، اسٹیفن متعدد غیر متوقع انجینئرنگ، کاروبار اور سیاسی مسائل کی وجہ سے لاگت میں اضافے کے باوجود، اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے درکار پیچیدہ مالی اعانت کو اکٹھا کرنے کے قابل ثابت ہوا۔ مالیاتی پہیلی کا آخری ٹکڑا اس وقت محفوظ ہوا جب، 1885 میں، انہوں نے ایک ذاتی اپیل کے لیے لندن کا سفر کیا جس نے لارڈ ریویلسٹوک اور بیرنگ بینک کو کمپنی کے اسٹاک میں 30 لاکھ پاؤنڈ کی فروخت کی ضمانت دینے پر راضی کیا۔ 7 نومبر 1885 کو، برٹش کولمبیا کے کریگیلاچی میں، ڈونلڈ اسمتھ نے مشہور طور پر ریلوے میں آخری اسپائیک کو گھر پہنچا دیا۔ اسٹیفن، اسمتھ اور اینگس اصل سنڈیکیٹ کے واحد ارکان تھے جنہوں نے اپنے اعصاب کو برقرار رکھا۔ ان کے جوئے کا فائدہ ہوا اور جلد ہی "دنیا کا سب سے بڑا نقل و حمل کا نظام" بننے والے پہلے مرحلے کی کامیابی نے انہیں تقریبا فورا ہی بہت زیادہ امیر بنا دیا۔ اس کے بعد اسٹیفن نے 1882 سے 1890 تک سر جان اے میکڈونلڈ کی حکومت کو 10 لاکھ ڈالر سے زیادہ دیے، یہ اچھی طرح جانتے ہوئے کہ سی پی آر کی کامیاب تکمیل میں اس نے کیا اہم کردار ادا کیا جب کہ ان کی مالی حالت غیر یقینی سے کم نہیں تھی۔ لیکن، اسٹیفن نے اس دلیل کو قبول کرنے سے انکار کر دیا کہ سی پی آر حکومت کے وجود کا مقروض ہے۔ وہ غیر مقبول اجارہ داری کی شق کے حوالے سے جان نورکے کے ساتھ کئی سالوں سے ایک بہت ہی عوامی جنگ میں مصروف ہو گئے، لیکن انہیں 1888 میں عوامی دباؤ کو تسلیم کرنا پڑا، جس سے سی پی آر مین لائن کے جنوب میں برانچ لائنوں کی تعمیر کی اجازت ملی۔ اگرچہ وہ بلا شبہ شہرت کے سرمایہ کار تھے، لیکن اسٹیفن عوامی بحث میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کر سکے۔ انہوں نے 1888 میں سی پی آر کے صدر کے عہدے سے استعفی دے دیا اور ان کی جگہ لینے کے لیے ولیم کارنیلیس وان ہورن کی تقرری کی منظوری دی۔ اگرچہ یقینا ایک بہت امیر آدمی تھا، سی پی آر نے اسٹیفن کے ذاتی پورٹ فولیو کو کافی نقصان پہنچایا تھا۔ جیمز ہل اپنے ریلوے کو برقرار رکھنے کی وجہ سے ان سے بہتر رہے تھے جب اسٹیفن کو سی پی آر کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے اس میں اپنا حصہ ختم کرنا پڑا تھا۔ انہوں نے اپنے ساتھیوں کو سی پی آر میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دینے پر بھی افسوس کا اظہار کیا، یہ جانتے ہوئے کہ ہل کا مانیٹوبا ریلوے ایک بہتر موقع تھا۔ وہ ہل کے تئیں تلخ نہیں تھا، درحقیقت اس کے بالکل برعکس، اپنے پورے کیریئر میں ہل کے سخت ترین حلیف کے طور پر رہا۔ اسٹیفن 1893 تک سی پی آر کے ڈائریکٹر رہے، لیکن اس کے بعد انہوں نے ریلوے میں صرف دلچسپی کی جھلکیاں دکھائی۔ اس نے اپنی ملکیت کو کم کر دیا اور یہاں تک کہ دوسروں کو بھی اس کی پیروی کرنے کی ترغیب دی۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ اسٹیفن کی وسیع دولت کا بنیادی ذریعہ ہل کے ریلوے میں اس کی سرمایہ کاری سے نکلا ہے۔ سالمن ماہی گیری ایک انتھک کارکن، نجی زندگی میں اسٹیفن صرف ایک حقیقی شوق کے ساتھ ریٹائر ہو رہا تھا-سالمن ماہی گیری-ایک ایسا جوش جس میں اس کی پہلی بیوی آسانی سے اس کے ساتھ شامل ہو گئی۔ 1873 میں، اس نے ماتپیڈیا اور کاسکیپیڈیا ندیوں کے سنگم پر ایک جائیداد خریدی۔ وہ باقاعدگی سے لاج (آج ایک میوزیم) کا دورہ کرتے تھے اور دوستوں اور کبھی کبھار وہاں کے گورنر جنرل کی تفریح کرتے تھے۔ اسٹیفن جزیرہ نما گیسپی میں کھیلوں کی ماہی گیری کا علمبردار تھا، جس نے بہت سے لوگوں کو نہ صرف اس کھیل سے بلکہ اس خطے سے بھی متعارف کرایا، جس کا وہ فراخدلی سے خیر خواہ تھا۔ 1886 میں، اس نے گرینڈ میٹس میں ایک اور جائیداد خریدی، جس میں ایسٹیون لاج کی تعمیر تھی۔ 1918 میں، اس نے یہ جائیداد اپنی بہن کی بیٹی ایلسی (میگین) ریفورڈ کو دے دی، جس نے اسے وسیع جارڈن ڈی میٹس (ریفورڈ گارڈنز) آرائشی باغ میں تبدیل کر دیا جو آج بھی مشہور ہے۔ انسان دوستی کو اپنے وقت کے سب سے زیادہ فراخ دل انسان پرستوں میں سے ایک کے طور پر یاد کیا جاتا ہے، اسٹیفن نے اپنے اشاروں کے لیے کوئی تعریف نہیں مانگی اور اپنی دولت کا زیادہ تر حصہ ہسپتالوں کی طرف موڑ دیا۔ 1890 میں، انہوں نے اور ان کے پہلے کزن، لارڈ اسٹراتھکونا نے رائل وکٹوریہ ہسپتال کی جگہ کے طور پر گولڈن اسکوائر مائل میں فروتھنگھم اسٹیٹ خریدا۔ انہوں نے یہ خریداری مونٹریال شہر کو اس انتباہ کے ساتھ دی کہ زمین اور اس کی عمارتوں کو ہمیشہ صرف تعلیم اور شفا یابی کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ اس کے بعد انہوں نے اس کی تعمیر کے لیے 500,000 ڈالر کا تعاون کیا اور 1893 میں اس کے کھلنے کے بعد انہوں نے اسے برقرار رکھنے کے لیے ایک انڈومنٹ فنڈ قائم کرنے کے لیے اسٹاک میں مزید 500,000 ڈالر دیے۔ اسٹیفن نے مونٹریال جنرل ہسپتال کو ایک ونگ بھی عطیہ کیا اور اسکاٹ لینڈ کے مختلف ہسپتالوں کو چندہ دیا۔ 1901 میں انہوں نے ابرڈین رائل انفرمری پر واجب الادا قرض کی ادائیگی کے لیے 25,000 پاؤنڈ عطیہ کیے، جس کے لیے انہیں اگست 1901 میں ابرڈین شہر کی آزادی سے نوازا گیا۔ اگرچہ آج رائل وک کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے، لیکن انہوں نے اپنی دولت کا بڑا حصہ لندن میں پرنس آف ویلز ہسپتال فنڈ کے لیے محفوظ کر لیا۔ اسٹیفن نے مستقبل کے جارج پنجم کے ساتھ مل کر اس کا انڈومنٹ فنڈ بنانے میں کام کیا اور وہ اس کا سب سے اہم فائدہ اٹھانے والا تھا، جس نے £ 1,315,000 کی رقم کے تحفے دیے تھے۔ ان اعداد و شمار کو ذاتی تناظر میں پیش کرنے کے لیے، جب ماؤنٹ اسٹیفن کا 1921 میں انتقال ہوا، اپنی بیوی، سوتیلی بیٹی اور خیراتی ادارے فراہم کرنے کے بعد، اس نے انیس رشتہ داروں کے درمیان تقسیم کرنے کے لیے £ 1,414,319 چھوڑے، جن میں سے ہر ایک کی قیمت تقریبا £75,000 تھی۔ اگرچہ شاید ہی کوئی غیر اہم رقم تھی، لیکن اس نے اپنے انفرادی وارثوں کے لیے چھوڑی گئی رقم سے کافی زیادہ خیرات کے لیے دیا۔ اپنی وصیت میں، اس نے کینیڈا میں خیراتی اداروں کے لیے بہت کم چھوڑا، یہ یقین کرتے ہوئے کہ اوپر بیان کردہ عطیات اور اپنی میراث کینیڈا پیسیفک ریلوے کے ذریعے، اس نے کینیڈا کو اس سے زیادہ دیا تھا جو اس نے اسے دیا تھا۔ مونٹریال سے انگلینڈ 1880 میں، اسٹیفن نے معمار ولیم ٹوٹن تھامس کو مونٹریال کے گولڈن اسکوائر مائل میں اپنے لیے ایک شاندار حویلی (جسے اب جارج اسٹیفن ہاؤس کے نام سے جانا جاتا ہے) ڈیزائن کرنے کے لیے ملازم رکھا۔ اس گھر کو مکمل ہونے میں تین سال لگے اور اس کی لاگت تقریبا 600,000 ڈالر تھی۔ آرکیٹیکچرل مورخ آرتھر رچرڈسن نے اسے "کینیڈا میں اطالوی طرز کے حقیقی شاہکاروں میں سے ایک" قرار دیا۔ اسٹیفن کے انگلینڈ منتقل ہونے کے بعد، اس گھر پر ان کی بہن ایلسی اسٹیفن اور ان کے شوہر رابرٹ میگین کا قبضہ تھا، جنہوں نے 1900 میں یہ رہائش گاہ خریدی تھی۔ یہ 1926 میں ماؤنٹ اسٹیفن کلب کا کلب ہاؤس بن گیا۔ 1880 کی دہائی کے وسط سے، اسٹیفن نے انگلینڈ میں زیادہ سے زیادہ وقت گزارنا شروع کیا۔ مونٹریال میں اپنی زندگی کو گھیرے ہوئے کاروبار اور سیاست سے تھک کر جب وہ 1888 میں سی پی آر سے سبکدوش ہوئے تو وہ مستقل طور پر انگلینڈ میں آباد ہو گئے۔ اسٹیفنز نے 17 کارلٹن ہاؤس ٹیرس پر لندن کی رہائش گاہ رکھی اور 1893 سے ہیٹ فیلڈ، ہرٹفورڈشائر کے قریب بروکٹ ہال لیز پر لیا، جہاں 1921 میں ان کا انتقال ہوا۔ اسٹیفن کو 1886 میں بارونیٹ بنایا گیا تھا، اور 1891 میں، انہیں برطانیہ کے پیراج میں ترقی پانے والے پہلے کینیڈین ہونے کا اعزاز حاصل ہوا۔ اسے برٹش کولمبیا اور ڈومینین آف کینیڈا کے صوبے میں ماؤنٹ اسٹیفن کا بیرن ماؤنٹ اسٹیفن اور کاؤنٹی بینف (اسکاٹ لینڈ) میں ڈف ٹاؤن بنایا گیا تھا۔ انہوں نے یہ نام راکی پہاڑوں میں ماؤنٹ اسٹیفن چوٹی سے لیا، جو پہلے ان کے اعزاز میں اور سی پی آر لائن سے متصل تھا۔ پہاڑ کی بنیاد پر واقع سی پی آر ہوٹل ماؤنٹ اسٹیفن ہاؤس پر بھی ان کا نام تھا۔ لارڈ ماؤنٹ اسٹیفن باقاعدگی سے ہاؤس آف لارڈز میں بیٹھتے تھے لیکن عوامی تقریر اور کمیٹیوں سے گریز کرتے تھے۔ وہ کبھی کبھار کینیڈا واپس آئے، انہوں نے اپنا آخری دورہ 1894 میں کیا، لیکن وہاں ان کا اثر کافی رہا، خاص طور پر اعلی عہدے کے متلاشیوں کے لیے-لارڈ منٹو نے تسلیم کیا کہ وہ 1898 میں کینیڈا کے گورنر جنرل کے طور پر اپنی تقرری کے لیے اسٹیفن اور لارڈ وولسلی کے اثر و رسوخ کے مقروض تھے۔ 1890 کی دہائی کے بعد سے، انہوں نے کینیڈا، ریاستہائے متحدہ امریکہ اور انگلینڈ میں اپنی خاطر خواہ سرمایہ کاری کا انتظام ان ممالک میں اپنے انفرادی ایجنٹوں کو منتقل کر دیا۔ لارڈ ماؤنٹ اسٹیفن کو 1905 میں رائل وکٹورین آرڈر کا نائٹ گرینڈ کراس مقرر کیا گیا تھا۔ شارلٹ (1830-1896)، پہلی خاتون ماؤنٹ اسٹیفن لندن میں، 8 اپریل 1853 کو، جارج اسٹیفن نے اپنی پہلی بیوی اینی شارلٹ کین (1830-1896) سے شادی کی۔ وہ کورفو کے جزیرے پر بینجمن کین کے ہاں پیدا ہونے والے کئی بچوں میں سے ایک تھیں جب ایونین جزائر برطانوی محافظ تھے۔ اس کے والد، جو رائل انجینئرز میں ایک سابق افسر تھے، وہاں نیول آرڈیننس میں اسسٹنٹ کلرک آف ورکس تھے، حالانکہ اس کی تعلیم لندن میں ہوئی تھی۔ رائل ٹور کے دوران، ہیموفیلیاک پرنس لیوپولڈ، ڈیوک آف البانی، مونٹریال میں شدید بیمار ہو گئے اور شارلٹ نے ان کی دوبارہ صحت کی دیکھ بھال کی۔ اس طرح، 1887 میں، انہیں پہلی بار ملکہ وکٹوریہ کو ان کی دوست جارجینا گیسکوین سیسل نے پیش کیا، جو سیلسبری کی مارچینس تھیں، جو ہیٹ فیلڈ ہاؤس میں رہتی تھیں جو 1893 سے اسٹیفن کے گھر، بروکیٹ ہال کے پڑوس میں تھا۔ ملکہ نے لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن کا شکریہ ادا کرتے ہوئے انہیں اپنی تیل کی تصویر پیش کی۔ بروکیٹ ہال میں، لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن نے اکثر پرنس (مستقبل کے ایڈورڈ VII) اور پرنسس آف ویلز، ڈیوک اور ڈچس آف کناٹ اور ڈچس آف ٹیک کی تفریح کی۔ اس نے کینو کو اسکاٹ لینڈ میں فاشکلی، پرتھشائر میں رہتے ہوئے متعارف کرایا اور کینیڈا اور اسکاٹ لینڈ کے دریاؤں میں اپنے شوہر کے ساتھ ماہی گیری کی۔ وہ 10 اپریل 1896 کو لندن میں انتقال کر گئیں، اور انہیں بروکیٹ ہال سے متصل لیمسفورڈ چرچ یارڈ میں دفنایا گیا۔ اس جوڑے کے کوئی حیاتیاتی بچے نہیں تھے، لیکن مونٹریال میں ایک نوجوان عورت کے طور پر گود لی تھی، ایلس بروک، جو مبینہ طور پر ورمونٹ کے ایک پادری کی بیٹی تھی۔ ایلس موڈ اسٹیفن (وفات 1934)، ڈی بی ای (پیدائشی نام ایلس بروک)۔ اس کے گود لینے والے والد نے اسے متعارف کرایا، اور 1873 میں اس نے ہنری نارتھکوٹ، فرسٹ بیرن نارتھکوٹ سے شادی کی۔ یونین بے اولاد تھی۔ 1919 میں انہیں ڈیم کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر مقرر کیا گیا۔ جارجینا (1864-1933)، دوسری خاتون ماؤنٹ اسٹیفن 1897 میں، اپنی پہلی بیوی کی موت کے بعد، ماؤنٹ اسٹیفن نے افنگٹن کے کیپٹن رابرٹ جارج ٹفنیل آر این کی بیٹی جارجینا میری (جیان کے نام سے مشہور) ٹفنیل (1864-1933) اور سر ولیم کرٹس کی پوتی جیسی (نی کرٹس) سے دوبارہ شادی کی۔ جیان جارج گلین، دوسرے بیرن ولورٹن کی بھانجی تھیں اور وہ شہزادی میری ایڈیلیڈ، ڈچس آف ٹیک، بروکیٹ ہال میں اکثر مہمان اور ملکہ مریم کی والدہ کی لیڈی ان ویٹنگ رہ چکی تھیں۔ اس تعلق کے ذریعے، جیان ملکہ مریم کی زندگی بھر کی دوست اور قابل اعتماد تھیں اور وہ اور لارڈ ماؤنٹ اسٹیفن بروکیٹ میں باقاعدگی سے ان کی اور ان کے شوہر جارج پنجم کی تفریح کرتے تھے۔ کہا جاتا ہے کہ ڈچس آف ٹیک گیان اور ماؤنٹ اسٹیفن کی شادی کے حق میں تھی۔ मार्च 1900 میں جیان ماؤنٹ اسٹیفن کی ایک مردہ بیٹی ہوئی، اور اس شادی سے کوئی دوسری اولاد نہیں تھی۔ کہا جاتا ہے کہ اس نے بروکٹ ہال کی زندگی کو سماجی زندگی سے زیادہ ترجیح دی تھی جو کارلٹن ہاؤس ٹیرس پر ان کی شہر کی رہائش گاہ کو گھیرے ہوئے تھی۔ یہ بھی کہا جاتا تھا کہ وہ ہیٹ فیلڈ کے آس پاس بہت زیادہ مقبول تھی، اور اس کے بہت سے فوائد نے اسے سینکڑوں لوگوں تک پہنچا دیا۔ لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن کو 1919 میں کوئین میری کے نیڈل ورک گلڈ کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیم کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر بنایا گیا، اسی سال ان کی سوتیلی بیٹی ایلس کو بھی یہی اعزاز دیا گیا۔ گیان، لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن نے ملکہ مریم کو ہیرے کی ندی کا ہار دیا، جو بعد میں شہزادی مارگریٹ کو دیا گیا، جس نے اسے اپنی شادی کے دن پہنا تھا۔ لیڈی ماؤنٹ اسٹیفن کا انتقال 1933 میں کک فیلڈ، سسیکس، انگلینڈ میں ہوا۔ چونکہ لارڈ ماؤنٹ اسٹیفن نے اپنی دونوں بیویوں سے کوئی فطری وارث نہیں چھوڑا تھا، اس لیے اس کے لقب اس کے ساتھ ہی مر گئے۔ کینیڈا کے موروثی ساتھیوں کے گولڈن اسکوائر مائل حوالہ جات بیرونی روابط کینیڈا کے ڈیجیٹل مجموعوں سے سوانح عمری فوٹوگراف: جارج اسٹیفن 1865 میں۔ میک کورڈ میوزیم فوٹوگراف: جارج اسٹیفن 1871 میں۔ میک کورڈ میوزیم 1829 پیدائش 1921 موت برطانیہ کے پیراج میں بیرنز کینیڈین پیسیفک ریلوے کے ایگزیکٹوز کینیڈین پریسبیٹیرین کینیڈین بارونیٹس کینیڈین ہم عمر افراد کینیڈین نائٹس گرینڈ کراس آف دی رائل وکٹورین آرڈر سکاٹش پریسبیٹیرینز پیرز آف اسکاٹ لینڈ سکاٹش انسان دوست سکاٹش نائٹس نائٹس گرینڈ کراس آف دی رائل وکٹورین آرڈر ڈپٹی لیفٹیننٹ آف بینفشائر پری کنفیڈریشن کینیڈین کاروباری افراد انگلوفون کیوبیک لوگ قبل از کنفیڈریشن کیوبیک میں سکاٹش تارکین وطن قومی تاریخی اہمیت کے افراد (کینیڈا) بینک آف مونٹریال کے صدور 19 ویں صدی کے کینیڈین کاروباری افراد 20 ویں صدی کے کینیڈین کاروباری افراد ملکہ وکٹوریہ کے تخلیق کردہ برطانیہ کے صوبہ کینیڈا میں تارکین وطن