Lambert's Point
لیمبرٹس پوائنٹ مشرقی ورجینیا، ریاستہائے متحدہ کے ساؤتھ ہیمپٹن روڈز کے علاقے میں آزاد شہر نورفولک کے شہر کے مرکز کے علاقے کے قریب دریائے الزبتھ کے مشرقی کنارے پر زمین کا ایک نقطہ ہے۔ اس میں کوئلہ برآمد کرنے کی ایک بڑی سہولت اور ایک رہائشی علاقہ شامل ہے۔ یہ علاقہ اولڈ ڈومینین یونیورسٹی کے جنوب میں ہے۔ لیمبرٹس پوائنٹ کا نام تھامس لیمبرٹ کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے یکم جون 1635 کو دریائے الزبتھ کی خلیج کے مشرق کی طرف 100 ایکڑ (400,000 مربع میٹر) کا پیٹنٹ کروایا تھا، جب یہ علاقہ اب بھی نوآبادیاتی ورجینیا میں دریائے الزبتھ شائر کا حصہ تھا۔ لیمبرٹ 1640 تک لوئر نورفولک کاؤنٹی ملیشیا میں ایک جھنڈا تھا اور بعد میں اسی تنظیم میں میجر تھا۔ اس کے بعد وہ 1652 میں لوور نورفولک کاؤنٹی کے لیے جیمز ٹاؤن میں اسمبلی کے رکن تھے، اور 1671 میں اپنی موت کے وقت تک وہ لیفٹیننٹ کرنل تھامس لیمبرٹ کے خطاب کے قابل فخر حامل تھے۔ لیمبرٹس پوائنٹ نورفولک کاؤنٹی میں واقع تھا جب یہ کاؤنٹی 1691 میں لوئر نورفولک کاؤنٹی سے تشکیل دی گئی تھی۔ نورفولک اینڈ پیٹرزبرگ ریل روڈ (این اینڈ پی) ساؤتھمپٹن کاؤنٹی، ورجینیا کے نوجوان سول انجینئر ولیم ماہون کی نگرانی میں بنایا گیا تھا جس نے ورجینیا ملٹری انسٹی ٹیوٹ (وی ایم آئی) کی پہلی گریجویٹ کلاس میں تعلیم حاصل کی تھی۔ مغرب سے ریل رابطہ ڈاکٹر فرانسس میلوری کی قیادت میں نورفولک شہریوں کا طویل عرصے سے خواب رہا تھا۔ تاخیر، مالی رکاوٹوں اور 1855 کی زرد بخار کی وبا کے باوجود، 1858 تک، نوجوان ماہون اور اس کی این اینڈ پی افرادی قوت نے دریائے الزبتھ کی مشرقی اور جنوبی دونوں شاخوں کو جوڑ دیا تھا، عظیم تباہ کن دلدل کے شمالی حصے میں ایک روڈ بیڈ تعینات کیا تھا اور پیٹرزبرگ کے مغرب میں لائن مکمل کی تھی۔ کاکیڈ سٹی میں، رچمنڈ یا نارتھ کیرولائنا کے لیے شمال-جنوب ریلوے کے ساتھ ساتھ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ لنچبرگ کے لیے ساؤتھ سائیڈ ریلوے جو خود ورجینیا اور ٹینیسی ریلوے (وی اینڈ ٹی) سے منسلک ہے، کے ساتھ رابطے بنائے جا سکتے ہیں۔ بالآخر، نیو اورلینز میں دریائے مسیسیپی اور خلیج میکسیکو تک ایک ریل لنک کو اس طرح ممکن سمجھا گیا۔ نورفولک اور نئے انٹرپرائز دونوں کے لیے حالات بہت سازگار نظر آرہے تھے جب امریکی خانہ جنگی کی وجہ سے آپریشن مکمل طور پر متاثر ہوا، جو پانچ سال تک جاری رہی اور ریلوے کو بہت نقصان پہنچا۔ اگرچہ کنفیڈریسی جنگ ہار گئی، لیکن ماہون کریٹر کی جنگ کے نام نہاد ہیرو کے طور پر ابھرا۔ انہوں نے فوری طور پر این اینڈ پی اور اس سے منسلک ریلوے کی تعمیر نو کی کوششوں کی قیادت کی، جس کی مالی اعانت برطانوی بانڈ ہولڈرز کی رقم سے کی گئی تھی۔ 1870 تک، اس نے تینوں کو کنٹرول کیا، مشترکہ طور پر اٹلانٹک، مسیسیپی اور اوہائیو ریل روڈ (اے ایم اینڈ او) کا نام دیا گیا۔ اس بات کے کافی شواہد موجود ہیں کہ ماہون جنوبی مغربی ورجینیا میں غیر استعمال شدہ بٹیومینس کوئلے کے ذخائر کی نمائندگی کرنے والی ممکنہ دولت سے واقف ہو گیا تھا، اور اس نے چوتھے ریلوے کا منصوبہ بنایا تھا اور ان کا فائدہ اٹھانے کے لیے زمین حاصل کی تھی۔ تاہم، 1873 کی مالیاتی گھبراہٹ نے اے ایم اینڈ او کو اپنے بانڈز کو ڈیفالٹ کرنے اور توسیع کے کسی بھی خیال میں تاخیر کرنے پر مجبور کر دیا۔ کئی سالوں کی وصولی کے بعد، بانڈ ہولڈرز نے ماہون پر اعتماد کھو دیا اور اس نے اے ایم اینڈ او کا کنٹرول کھو دیا۔ یہ کئی سالوں تک رسیورشپ کے تحت کام کرتا رہا اور ماہون نے دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے مناسب مالی اعانت حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ آخر کار، 1881 میں، اسے نیلامی میں فروخت کر دیا گیا، لیکن ماہون کی بولی ختم ہو گئی۔ اس کے بجائے، فلاڈیلفیا کے مفادات جیت گئے اور اس کا نام بدل کر نورفولک اینڈ ویسٹرن ریلوے (این اینڈ ڈبلیو) رکھ دیا گیا۔ (ماہون نے ورجینیا اور قومی سیاست میں اپنا کیریئر شروع کیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ ریاست کی سرمایہ کاری کے حصے کی فروخت سے حاصل ہونے والی کچھ آمدنی سیاہ فاموں کے لیے ایک اسکول بنانے کے لیے گئی جو بالآخر پیٹرزبرگ کے قریب ورجینیا اسٹیٹ یونیورسٹی (وی ایس یو) بن گئی)۔ فلاڈیلفیا کے نئے مالکان جنوبی مغربی ورجینیا کے کوئلے کی نمائندگی کرنے والے مواقع سے بھی بخوبی واقف تھے، جہاں ان کے پاس بہت زیادہ زمین تھی۔ جلد ہی، فریڈرک جے کمبل کی قیادت میں، انہوں نے ان تک پہنچنے کے لیے نیو ریور ویلی سے مغرب میں اپنی لائنیں بڑھانے کا آغاز کیا۔ کوئلے کا پہلا کار لوڈ 1883 میں نورفولک اور ویسٹرن کے ایسٹرن برانچ ٹرمینل پہنچا۔ بہت سے اور آنے والے تھے، اور جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ کوئلے کو جہازوں پر لادنے کے لیے ایک بڑی سہولت کی ضرورت ہوگی۔ بندرگاہ پر نورفولک شہر کے بالکل باہر نورفولک کاؤنٹی میں زمین حاصل کی گئی تھی۔ وہاں سہولیات تیار کی گئیں، اور آنے والے بہت سے کوئلے کے گھاٹوں میں سے پہلا 1886 میں لیمبرٹ پوائنٹ پر کھولا گیا۔ این اینڈ ڈبلیو پٹریوں کو ان کی تکمیل پر براہ راست لیمبرٹس پوائنٹ کے نئے کوئلے کے گھاٹوں تک بڑھا دیا گیا۔ کارکنوں کے خاندانوں کو رہنے کے لیے ایک رہائشی حصہ بھی تیار کیا گیا تھا۔ لیمبرٹس پوائنٹ کے بہت سے ابتدائی باشندے کوئلے کی صنعت میں شامل تھے۔ 1900 تک، نورفولک مشرقی ساحل پر کوئلہ برآمد کرنے والی سب سے بڑی بندرگاہ تھی۔ لیمبرٹ پوائنٹ سمیت اس علاقے کو 1911 میں نورفولک شہر نے الحاق کرلیا تھا۔ نورفولک اور ویسٹرن نے بہت توسیع کی، اور 1980 کی دہائی میں، کلاس 1 ریلوے نورفولک سدرن کارپوریشن کا حصہ بن گیا، جو ایک فارچیون 500 کمپنی ہے جس کا صدر دفتر نورفولک میں ہے۔ ہیڈکوارٹر 2018 میں اٹلانٹا، جارجیا منتقل ہو گیا۔ نورفولک سدرن-پیئر 6 لیمبرٹس پوائنٹ نورفولک سدرن کے پیئر 6 کا گھر ہے، جو شمالی نصف کرہ میں کوئلے کے لیے سب سے بڑی اور تیز ترین ٹرانس لوڈنگ کی سہولت ہے۔ اس سہولت کی سالانہ پیداوار کی صلاحیت 48 ملین ٹن بتائی گئی ہے۔ اپنی نوعیت کی زیادہ تر سہولیات کے برعکس، لیمبرٹس پوائنٹ تمام کارگو کو ریل کاروں میں جمع کرتا ہے اور زمینی اسٹوریج کو استعمال کرنے کے بجائے براہ راست جہاز تک لے جاتا ہے۔ یہ نظام پانچ طریقوں (ایک پانچ ٹریک مرکب) تک انفرادی لاٹوں کو یکجا کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے قابل ذکر طور پر ورسٹائل ہے، پھر بھی 100 ٹن تک کے چھوٹے اضافے میں۔ 1850 کے گھاٹ میں تین برتھ ہیں، دو لوڈنگ کے لیے اور تیسرا جو لیبرتھ کے طور پر کام کرتا ہے، نیز دو شپ لوڈر بھی ہیں۔ یہ سہولت تقریبا 6,200 بھری ہوئی ریل کاروں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے، اور پوری گنجائش پر، اس کے دوہری جڑواں روٹری ڈمپر (بیک وقت چار کاروں تک ڈمپ کرنے کے قابل) روزانہ 1,200 کاروں کو ڈمپ کر سکتے ہیں۔ مسافر سروس این اینڈ ڈبلیو نے 1962 میں اپنے نورفولک مسافر اسٹیشن کو نورفولک ٹرمینل اسٹیشن سے لیمبرٹ پوائنٹ کے قریب ایک نئے ڈھانچے میں منتقل کر دیا۔ 2200 ریڈ گیٹ ایونیو پر واقع یہ اسٹیشن 1971 تک این اینڈ ڈبلیو کے تحت استعمال میں رہا، پھر 1975 سے 1977 تک ایمٹرک کوہ پیما کے زیر استعمال رہا۔ آج، تجارتی سامان کے لیے ملحقہ بندرگاہ کی سہولیات نارفوک سدرن کے ذیلی ادارے لیمبرٹس پوائنٹ ڈاکس انکارپوریٹڈ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ لیمبرٹس پوائنٹ ڈیپرمنگ اسٹیشن کو برقرار رکھتی ہے، جو کہ لیمبرٹس پوائنٹ سے دور دریائے الزبتھ میں واقع ایک مقناطیسی خاموش اسٹیشن ہے۔ یہ بحریہ کے جہازوں کے ذریعہ اپنے مقناطیسی دستخط کو کم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے وہ بعض قسم کی کانوں کے لیے کم کمزور ہو جاتے ہیں۔ مغربی ورجینیا میں کوئلے کی کم کانوں کے ساتھ، بلیو رج ڈویژن، بلیو فیلڈ، مغربی ورجینیا سے کوئلے کی آمد و رفت میں کچھ کمی واقع ہوئی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نورفولک پبلک لائبریری این پی ایل-لیمبرٹ کے پوائنٹ ویب پیج کی تاریخ کول ٹرمینلز لینڈفارمز آف نورفولک، ورجینیا ہیڈ لینڈز آف ورجینیا ہسٹری آف نورفولک، ورجینیا