USS S-17
یو ایس ایس ایس-17 (ایس ایس-122) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا دوسرا گروپ (ایس-3 یا "گورنمنٹ") ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-17 کی تعمیر اور کمیشننگ 19 مارچ 1918 کو کنیکٹیکٹ کے برج پورٹ میں لیک ٹورپیڈو بوٹ کمپنی کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 22 مئی 1920 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ریمنڈ جی تھامس نے کی تھی، اور اسے 1 مارچ 1921 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ 31 مئی 1921 کو نیو لندن، کنیکٹیکٹ سے روانہ ہوتے ہوئے، ایس-17 پاناما کینال، کیلیفورنیا، ہوائی اور گوام کے راستے فلپائن روانہ ہوا، اور 1 دسمبر کو کیوائٹ، لوزون پہنچا۔ 1922 میں، وہ 11 اکتوبر کو منیلا بے سے روانہ ہوئیں، اکتوبر سے ہانگ کانگ کا دورہ کیا، اور 1 نومبر کو کیوائٹ واپس آئیں۔ 15 مئی 1923 کو منیلا سے بحری سفر کرتے ہوئے، ایس-17 نے 11 ستمبر کو ووسنگ اور امائے کے راستے کیوائٹ واپس آنے سے پہلے، شانگھائی، شیفو اور چنوانگ تاؤ کا دورہ کیا۔ 1924 کے موسم گرما میں، انہوں نے 23 ستمبر کو شیفو اور امائے کے راستے اولونگاپو، لوزون واپس آنے سے پہلے، شانگھائی، سنگتاؤ، شیفو اور چنوانگتاؤ کا دورہ کیا۔ 29 اکتوبر کو کیوائٹ سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 31 دسمبر کو ماری آئی لینڈ، کیلیفورنیا پہنچیں۔ 1925 اور 1926 میں ماری جزیرے پر باقی رہ کر، اس نے 1927 میں کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا، بنیادی طور پر ماری جزیرہ، کیلیفورنیا، سان ڈیاگو، کیلیفورنیا، اور سان پیڈرو سب میرین بیس، سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں۔ فروری 1928 سے دسمبر 1934 تک، ایس-17 نے پاناما کینال کے علاقے میں خدمات انجام دیں۔ 10 دسمبر 1934 کو کوکو سولو سے روانہ ہوتے ہوئے، ایس-17 کو 29 مارچ 1935 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں معطل کر دیا گیا۔ 1940-1944 S-17 کو 16 دسمبر 1940 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا۔ برمودا کے سفر کے بعد، ایس-17 نے دسمبر 1941 سے فروری 1942 تک پاناما کینال کے علاقے میں کام کیا۔ 28 فروری 1942 کو، وہ پیرسکوپ کی گہرائی میں کام کر رہی تھی جب یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور کے طیارے نے اس کے پیرسکوپ کو نشانہ بناتے ہوئے بم گرایا۔ بعد میں دن میں، اسی یا ایک مختلف میرین کور کے طیارے نے ایک بم گرایا جو اس کے اندر گرا جب وہ سطح پر تھی۔ ایس-17 کو کسی بھی واقعے میں کوئی نقصان یا جانی نقصان نہیں ہوا۔ ایس-17 نے مارچ 1942 میں ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں سینٹ تھامس سے اور پھر اپریل سے اگست 1942 تک پاناما کینال کے علاقے میں کام کیا۔ 4 اگست 1942 کو 14:20 پر، ایک امریکی طیارے نے اس پر چار گہرائی کے الزامات کے ساتھ حملہ کیا جب وہ بحیرہ کیریبین میں سطح پر کام کر رہی تھی، جس سے اسے نقصان پہنچا جس نے اسے غوطہ لگانے سے روک دیا۔ ایس-17 کے عملے نے حملہ آور طیارے کی شناخت امریکی آرمی ایئر فورس کے بی-25 مچل بمبار کے طور پر کی، اور ایک ذریعہ اسے امریکی بحریہ کے پی وی-1 وینٹورا گشت بمبار کے طور پر بیان کرتا ہے، لیکن واقعے کی ایک سرکاری رپورٹ میں طیارے کی شناخت امریکی آرمی ایئر فورس کے بی-18 بولو بمبار کے طور پر کی گئی ہے۔ S-17 مرمت کے لیے 8 اگست 1942 کو پاناما کینال زون میں کوکو سولو پہنچا۔ ایس-17 ستمبر 1942 سے جولائی 1944 تک نیو لندن سے چل رہا تھا۔ نیو لندن سے اس کے بحری سفر میں اکثر کاسکو بے، مین میں آپریشن شامل ہوتے تھے۔ 4 اکتوبر 1944 کو ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل، ایس-17 کو 13 نومبر 1944 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ وہ جان بوجھ کر 5 اپریل 1945 کو ڈوب گئی تھی۔ ادب میں ایک افسانوی یو ایس ایس ایس 17 ایڈورڈ ایل بیچ کے 1955 کے ناول رن سائلنٹ، رن ڈیپ میں ظاہر ہوتا ہے۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کی ایس کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کی آبدوزیں برج پورٹ، کنیکٹیکٹ میں تعمیر کی گئیں 1920 بحری جہاز فروری 1942 میں سمندری واقعات کو نشانہ بناتے ہوئے ڈوب گئے اگست 1942 میں سمندری واقعات اپریل 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے سمندری واقعات کے دوستانہ آگ کے واقعات ٹوٹے ہوئے جہاز