Llangollen Railway
لنگولن ریلوے (انگریزی: Llangollen Railway) ڈینبیگھشائر، نارتھ ویلز میں رضاکارانہ طور پر چلائی جانے والی ہیریٹیج ریلوے ہے، جو لنگولن اور کوروین کے درمیان چلتی ہے۔ سٹینڈرڈ گیج لائن، جو لمبی ہے، سابق روبن-بارموتھ جی ڈبلیو آر روٹ کے حصے پر چلتی ہے جو 1965 میں بند ہوا تھا۔ یہ موسم گرما کے ساتھ ساتھ موسم سرما کے مہینوں میں اختتام ہفتہ پر روزانہ خدمات انجام دیتا ہے، جس میں مختلف قسم کے بنیادی طور پر سابق جی ڈبلیو آر بھاپ انجنوں کے ساتھ ساتھ کئی ڈیزل انجن اور ڈیزل ملٹیپل یونٹس کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کوروین تک لائن کو مکمل کرنے کے لیے ریلوے کی توسیع کی گئی ہے۔ مارچ 2021 میں ریلوے کمپنی نے اعلان کیا کہ لگاتار تین سالوں میں نقصان اٹھانے کے بعد انہوں نے اپنے بینک کو وصول کنندگان کی تقرری کے لیے مدعو کیا تھا۔ ریلوے کا آپریشن لنگولن ریلوے ٹرسٹ کے حوالے کیا گیا، اور لائن جولائی 2021 میں دوبارہ کھول دی گئی۔ تجارتی خدمات کی تاریخ: لنگولن 1840 کی دہائی تک سیاحوں کے لیے پہلے سے ہی ایک مقبول مقام تھا۔ اس وقت تک سفر گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑی کے ذریعے ہوتا تھا، لیکن 1840 کی دہائی تک شریوسبری سے چیسٹر لائن مکمل ہو چکی تھی، جس سے مسافروں کو (جسے بعد میں وائٹ ہورسٹ ہالٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) اترنے کا موقع ملا، اور پھر ہولی ہیڈ کی طرف کوچ لے جایا گیا۔ تاہم، مقامی کان کنی کی صنعت کی تجارتی ترقی کا مطلب یہ تھا کہ ریلوے کی ترقی خطے کی اقتصادی ترقی کے لیے ضروری ہو گئی۔ متعدد اسکیمیں تجویز کی گئیں، جن میں سے ایک ایل این ڈبلیو آر کی طرف سے بھی تھی، لیکن یہ یکم اگست 1859 تک نہیں تھا کہ ہنری رابرٹسن کی تیار کردہ اسکیم کو شاہی منظوری ملی۔ ویل آف لنگولن ریلوے شریوسبری سے چیسٹر مین لائن کے جنوب میں روانہ ہوئی، اور لنگولن کے نئے اسٹیشن تک ڈبل ٹریک روٹ پر سنگل ٹریک لائن کے طور پر آگے بڑھی۔ یہ لائن یکم دسمبر 1861 کو مال برداری کے لیے اور 2 جون 1862 کو شہر کے مشرقی مضافات میں ایک عارضی ٹرمینس پر مسافروں کے لیے کھولی گئی۔ اس توسیع کا کام منسلک لیکن علیحدہ لنگولن اور کوروین ریلوے کمپنی نے شروع کیا تھا، اور اس میں برائن پہاڑوں کے نیچے ایک لمبی سرنگ کی تعمیر شامل تھی۔ یہ، لنگولن میں نئے مرکزی طور پر تعینات اور بڑے اسٹیشن کے ساتھ، 1 مئی 1865 کو خدمت کے لیے کھولا گیا۔ بیچنگ کٹوتیوں کے تحت بندش کے لیے مقرر کردہ بندش، ریلوے پیر 18 جنوری 1965 کو مسافر خدمات کے لیے بند کر دی گئی۔ روبن اور لنگولن گڈز یارڈ کے درمیان کا حصہ اپریل 1968 تک مال بردار ٹریفک کے لیے کھلا رہا، لیکن آپریشن کے خاتمے کے فورا بعد روبن اور بارموتھ کے درمیان پوری لائن سے ٹریک کو ہٹا دیا گیا۔ تحفظ دوبارہ کھولنا: فلنٹ اینڈ ڈیسائڈ ریلوے پریزرویشن سوسائٹی کی بنیاد 1972 میں بند ریلوے کو دوبارہ کھولنے کے مقصد سے رکھی گئی تھی۔ شروع میں سوسائٹی ڈائسرتھ سے پریسٹٹین لائن میں دلچسپی رکھتی تھی، لیکن اس لائن کو نامناسب سمجھا گیا کیونکہ مال بردار ٹریفک کی ایک چھوٹی سی مقدار اب بھی اسے استعمال کر رہی تھی۔ سوسائٹی نے اپنی توجہ روابون سے بارموتھ لائن کے لنگولن سے کوروین حصے کی طرف مبذول کرائی۔ مقامی کونسل نے لنگولن ریلوے اسٹیشن کی عمارت اور ٹریک کو معاشرے کو لیز پر دیا، اس امید کے ساتھ کہ ریلوے مقامی معیشت کو بہتر بنائے گی اور مزید سیاحوں کو لنگولن لائے گی۔ یہ اسٹیشن 13 ستمبر 1975 کو صرف ٹریک کے ساتھ دوبارہ کھولا گیا۔ تعمیر نو اور بحالی: ابتدائی پیش رفت فنڈز کی کمی کی وجہ سے سست تھی، حالانکہ 1977 میں شیل آئل نے غیر استعمال شدہ ٹریک کا ایک میل عطیہ کیا۔ رضاکاروں نے لنگولن سے پینٹریفلن پہنچنے کے مقصد سے ٹریک بچھانا شروع کیا۔ ریلوے کے رولنگ اسٹاک کے بڑھتے ہوئے بیڑے کو رکھنے کے لیے پرانے لنگولن گڈز جنکشن پر سائڈنگ بچھانے کے لیے باقی چوتھائی میل ٹریک کے ساتھ جولائی 1981 میں کام مکمل ہوا۔ کام کرنے والی ریلوے نے بہت سی نجی کمپنیوں کی دلچسپی کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ مقامی کونسل نے ریلوے کو زمین کے لیز کی مزید 21 سال کے لیے تجدید کی۔ لنگولن ریلوے ٹرسٹ کو ٹریک کی کافی مقدار عطیہ کی گئی تھی، جس سے لائن کی اگلی توسیع تک رسائی ممکن ہو گئی۔ اس میں ڈی برج کی مقامی کونسل کی طرف سے 30,000 پاؤنڈ کی تزئین و آرائش شامل تھی، جو لائن کی تجارتی بندش کے بعد سے خراب حالت میں پڑ گئی تھی۔ پہلی ٹرینیں مارچ 1986 میں برائن تک نئی توسیع شدہ 1.75 میل (2.8 کلومیٹر) لائن پر چلائی گئیں۔ جیسے جیسے تعمیر نو کا کام آگے بڑھتا گیا ٹرین خدمات کو (689 گز لمبی برائن ٹنل کے ذریعے) ڈیسائڈ ہالٹ (1990 میں)، گلینڈیفرڈوی (1993 میں) اور آخر میں 2 مئی 1996 کو کیروگ تک بڑھا دیا گیا۔ کوروین تک توسیع 2011 میں، بند کوروین کی جگہ سے گزرے ہوئے ٹریک کے حصے پر کام (تعمیر نو کے کام سمیت) شروع ہوا۔ چونکہ سابقہ کوروین ریلوے اسٹیشن سائٹ 1990 سے افور ولیمز ٹریلرز شو روم کے طور پر نجی استعمال میں ہے، اور درمیان میں ٹریک بیڈ ذیلی تقسیم ہے، اس لیے شہر کے مشرقی حصے میں ایک عارضی اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ منصوبے کا پہلا مرحلہ 2014 کے آخر میں مکمل ہوا، جس میں 22 اکتوبر 2014 کو نئے اسٹیشن پر ان لوگوں کے لیے خصوصی ٹرینیں چلیں جنہوں نے اس منصوبے میں حصہ لیا تھا۔ کوروین ایسٹ کے لیے باقاعدہ مسافر خدمات 27 اکتوبر 2014 کو شروع ہوئیں۔ سرکاری افتتاحی، 1 مارچ 2015 کو، ایک خصوصی ٹرین کے ذریعے نشان زد کیا گیا۔ کوروین میں مستقل سہولیات اور رن راؤنڈ لوپ کے ساتھ ایک نئے اسٹیشن کا آخری مرحلہ 2 جون 2023 کو کھولا گیا۔ یہ غیر یقینی ہے کہ آیا ٹرسٹ مشرق کی طرف روابون کی طرف یا مغرب کی طرف سنویڈ تک پھیل سکتا ہے کیونکہ ٹریک بیڈ کو جدید ترقی کے خلاف مکمل طور پر محفوظ نہیں کیا گیا تھا۔ مالی مسائل اور وصولی مارچ 2020 میں ریلوے نے اعلان کیا کہ حامیوں کے عطیات میں £125,000 کی وجہ سے مالی بحران ٹل گیا ہے، جس سے اسے 2018 میں £330,601، 2019 میں £329,175 اور 2020 میں £258,804 کے ٹیکس سے پہلے کے نقصانات کے بعد کمپنی کے رضاکارانہ انتظام سے بچنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ اپریل 2020 میں کمپنی نے اعلان کیا کہ کووڈ-19 وبائی امراض کے اثرات کی وجہ سے اسے بند ہونے کا خطرہ ہے، جس کی وجہ سے خدمات منسوخ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ مئی 2020 میں، وزیر اعظم بورس جانسن نے کہا کہ حصص کی خریداری اور عطیات میں £75,000 اکٹھا کرنے کے بعد اس لائن کا "شاندار مستقبل" ہوگا۔ لائن کی بندش کی وجہ سے پیدا ہونے والے مالی دباؤ سے نمٹنے میں مدد کے لیے اگست 2020 میں نیشنل لاٹری ہیریٹیج فنڈ سے لائن کو 161,000 پونڈ سے نوازا گیا تھا، لیکن پھر نومبر 2020 میں فنڈز کے لیے ہنگامی اپیل شروع کرنی پڑی، جب ڈی برج پر فوری مرمت کی ضرورت پائی گئی۔ دسمبر 2020 میں لائن نے اطلاع دی کہ کورون تک توسیع ابھی بھی جاری ہے، اس کے باوجود کہ وبائی امراض نے فنڈنگ کو ایک مسئلہ بنا دیا ہے۔ یکم مارچ 2021 کو لنگولن ریلوے پی ایل سی نے اعلان کیا کہ وہ تقریبا £350,000 کے قرضوں اور اپنی واجبات کو پورا کرنے کے "کوئی امکان نہیں" کے ساتھ وصول کرنے جا رہا ہے۔ ریلوے کا آپریشن لنگولن ریلوے ٹرسٹ کے حوالے کیا گیا، اور یہ لائن جولائی 2021 میں دوبارہ کھول دی گئی۔ لوکوموٹوز اور رولنگ اسٹاک اگست 2021 تک، بہت سی خدمات 1950 کی دہائی میں بنائے گئے ڈیزل ملٹی پل یونٹس کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جو مقامی مناظر کا شاندار نظارہ پیش کرتی ہیں۔ اس وقت، لائن پر مبنی صرف ایک آپریشنل بھاپ انجن تھا: سابقہ جی ڈبلیو آر 2-8-0 No.3802۔ بالا لیک ریلوے روابون سے بارماؤتھ لائن ہیریٹیج ریلوے حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ (صرف انگریزی) لنگولن ڈیزل گروپ 6880 پروجیکٹ کورون ٹاؤن کے لیے نئی ویب سائٹ اور توسیعی ایل ایم ایس پیٹریاٹ پروجیکٹ-نامعلوم واریر ریلوے لائنیں 1865 میں ویلز میں 1865 کے اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں کھولی گئیں۔