Durance-class tanker
ڈیورنس کلاس کثیر مصنوعات کے دوبارہ بھرنے والے تیل کا ایک سلسلہ ہے، جو اصل میں فرانسیسی بحریہ میں خدمت کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا ہے۔ فرانسیسی بحریہ کے لیے بنائے گئے پانچ جہازوں کے علاوہ، چھٹا رائل آسٹریلیائی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا، جبکہ کلاس کا مرکزی جہاز فی الحال ارجنٹائن کی بحریہ کے ساتھ کام کرتا ہے۔ اسی طرح کے لیکن چھوٹے ڈیزائن کے دو جہاز رائل سعودی نیوی کے ساتھ 1960 کی دہائی میں خدمات انجام دے رہے ہیں۔ فرانسیسی بحریہ کی خدمت میں جہازوں کو فورس ڈی ایکشن نیول (ایف اے این، "نیول ایکشن فورس") کے ساتھ استعمال کیا جاتا تھا۔ آخری تین فرانسیسی جہاز کمانڈ آپریشنز کے لیے بڑھتی ہوئی جگہ کے ساتھ ایک ترمیم شدہ ڈیزائن پر بنائے گئے تھے۔ ان تینوں جہازوں کو بحر ہند میں فرانسیسی بحری افواج کے لیے فلیگ شپ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ 2009 میں سومے نے صومالیہ کے ساحل پر قزاقوں کے حملے کو پسپا کر دیا۔ 2014 میں ایک دوسرے فرانسیسی جہاز کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا جس کے بعد 2021 میں تیسرا جہاز کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ 2019 میں آسٹریلوی جہاز کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ فرانسیسی بحریہ کا ڈیزائن اور تفصیل فرانسیسی خدمت میں، کلاس کے پہلے دو جہازوں کو پیٹرولیئر رویٹیلیور ڈی ایسکیڈر (پی آر ای، "بیڑے کی بحالی کا تیل") کہا جاتا تھا، اور آخری تین، بیٹیمنٹ ڈی کمانڈمنٹ ایٹ رویٹیلیور (بی سی آر، "کمانڈ اور بحالی کا جہاز")۔ بیڑے کے ٹینکر کے طور پر اپنے کردار کے علاوہ، تین ڈب شدہ بی سی آر ایک پورے جنرل عملے کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں اور اس طرح بحری کارروائیوں کی نگرانی کر سکتے ہیں۔ میوز، جس میں ایک سپر اسٹرکچر تھا جو ڈیورنس سے ایک ڈیک اونچا تھا، کلاس کا مرکزی جہاز اور کلاس کے آخری تین جہاز، وار، مارن اور سومی، سب میں سپر اسٹرکچر تھے جنہیں عملے کی اضافی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پیچھے کی طرف بڑھایا گیا تھا۔ پہلے دو جہاز پل کے اوپر دو کرین لے جاتے ہیں، جبکہ آخری تین میں صرف ایک کرین سینٹر لائن کے ساتھ رکھی جاتی ہے۔ پانچ جہاز ایک جیسے ڈیزائن کے لیکن مختلف ترتیب کے ہیں۔ ڈیورنس اور میوز کی ایک معیاری نقل مکانی تھی اور مکمل بوجھ پر۔ مارن، وار اور سومی کی معیاری نقل مکانی اور مکمل بوجھ پر ہوتی ہے۔ تمام پانچ جہاز مجموعی طور پر لمبے اور عمودی کے درمیان ہوتے ہیں جن کی بیم اور ڈرافٹ خالی اور مکمل بوجھ پر ہوتے ہیں۔ تمام پانچوں جہاز دو ایس ای ایم ٹی پیلسٹک 16 PC2.5 وی 400 ڈیزل انجنوں سے چلائے جاتے ہیں جو دو ایل آئی پی ایس کنٹرول ایبل پچ پروپیلرز کو تبدیل کرتے ہیں۔ جہازوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور حد ہوتی ہے۔ ڈیورنس ابتدائی طور پر گاڑیوں اور اہلکاروں کے لیے دو لینڈنگ کرافٹ سے لیس تھا۔ ہر جہاز میں ہر طرف دو دوہری ٹھوس/مائع منتقلی کے اسٹیشن ہوتے ہیں اور یہ ہر طرف دو جہازوں اور ایک ایسٹرن کو بھر سکتا ہے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، ڈیورنس کے پاس ایندھن کے تیل، ڈیزل کے تیل، جے پی-5 ہوا بازی کے ایندھن، آستین شدہ پانی، سامان، گولہ بارود اور اسپیئر پارٹس کی گنجائش تھی۔ میوز میں ایندھن کے تیل، ڈیزل، جے پی-5 ہوا بازی کے ایندھن، آستین شدہ پانی، اشیا، گولہ بارود اور اسپیئر پارٹس کی گنجائش تھی۔ کلاس کے آخری تین جہاز ڈیزل ایندھن، جے پی-5 ہوا بازی کے ایندھن، گولہ بارود اور اسپیئر پارٹس لے کر میوز سے مختلف تھے۔ یہ تعداد بیڑے کی ضروریات کے ساتھ بدلتی گئی۔ ڈیورنس کلاس کے تمام ٹینکروں میں فلائٹ ڈیک اسٹرن اور ہینگر کے اوپر نصب ہوتا ہے۔ بحری جہازوں نے ایروسپیٹیال الوئٹ III اور ویسٹ لینڈ لنکس ہیلی کاپٹروں کا استعمال کیا (دونوں اقسام کی ریٹائرمنٹ سے پہلے) لیکن وہ اپنے فلائٹ ڈیک سے بڑے ہیلی کاپٹروں کو چلانے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ دفاع کے لیے، ڈیورنس جڑواں سوار بوفورس/ایل 60 طیارہ شکن (اے اے) بندوقوں سے لیس تھا۔ دوسرے چار جہازوں نے ابتدائی طور پر ایک بوفورز 40 ایم ایم/ایل 60 اے اے بندوقیں اور دو اے اے بندوقیں جڑواں برج میں نصب کیں۔ وہ دو ڈی آر بی این 34 نیوی گیشنل ریڈار سے لیس ہیں۔ بعد میں 20 ملی میٹر بندوقوں کو ہٹا کر اور سمباد مسترل سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کے لیے چار ایم 2 براؤننگ مشین گن اور تین لانچر شامل کر کے آخری چار جہازوں کے لیے ہتھیاروں میں تبدیلی کی گئی۔ میوز میں صرف ایک لانچر نصب تھا۔ جہازوں میں 162 کی تکمیل ہوتی ہے اور یہ 250 اہلکاروں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ کلاس فائیو کے جہاز فرانسیسی بحریہ کے لیے بنائے گئے تھے: کلاس کے تین جہاز (مارن، سوم اور وار) کو فلیگ شپ کے طور پر نصب کیا گیا تھا جو ایک ایڈمرل اور اس کے عملے کو سوار کرنے کے قابل تھے۔ دفاع اور قومی سلامتی سے متعلق 2013 کے فرانسیسی وائٹ پیپر نے انہیں 2018 اور 2021 کے درمیان چار نئے ڈبل ہولڈ ٹینکروں سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، میوز کو دسمبر 2015 میں ایک سال قبل اعلان کردہ بجٹ میں کٹوتیوں کے تحت معطل کر دیا گیا تھا اور اس کے بعد 2021 میں وار کا اعلان کیا گیا تھا۔ انہیں FLOTLOG پروجیکٹ کے تحت اٹلی کے وولکینو لاجسٹک سپورٹ شپ کے چار مشتقات کے ذریعے تبدیل کیا جائے گا، جو 2023، 2025 اور 2027 میں فراہم کیے جانے والے ہیں، جس میں چوتھا 2030 کے بعد متوقع ہے۔ تعمیر اور کیریئر پہلے چار ٹینکروں کو 1973 اور 1987 کے درمیان فرانس کے شہر بریسٹ میں آرسنل ڈی بریسٹ نے تعمیر کیا تھا۔ پانچواں اور آخری جہاز مارچ 1984 میں 1984-1988 منصوبے کے حصے کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا اور اسے نارمیڈ نے اپنے یارڈ لا سین، فرانس میں بنایا تھا۔ ڈیورنس کلاس کے جہازوں نے 1976 میں سروس میں داخل ہونا شروع کیا، انہیں فورس ڈی ایکشن نیول (ایف اے آر، "نیول ایکشن فورس") کو تفویض کیا گیا۔ بی سی آر (وار، مارن اور سومی) میں سے ایک کو خطے میں فرانسیسی بحری افواج کے پرچم بردار کے طور پر بحر ہند کو تفویض کیا گیا ہے۔ اکتوبر 2009 میں، سومی نے صومالی قزاقوں کے حملے کو پسپا کر دیا۔ رائل آسٹریلیائی بحریہ رائل آسٹریلیائی بحریہ (آر اے این) نے ستمبر 1979 میں ایک ترمیم شدہ ڈیزائن کے ایک جہاز، ایچ ایم اے ایس سکس کا حکم دیا۔ 1980 میں ایک دوسرے جہاز کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن اس کا انتخاب نہیں کیا گیا تھا۔ کامیابی کی تعمیر سست تھی اور لاگت میں اضافہ ہوا۔ ترمیم شدہ ڈیورنس کلاس آئلر لمبائی میں ہوتا ہے، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ، مکمل بوجھ کی نقل مکانی کے ساتھ ہوتا ہے۔ پروپلشن مشینری دو ایس ای ایم ٹی-پیلسٹک 16 PC2.5 وی 400 ڈیزل موٹروں پر مشتمل تھی، جو جہاز کے دو پروپیلر شافٹ کو فراہم کرتی تھی۔ سب سے زیادہ رفتار تھی، اور جہاز کی رینج تھی۔ کامیابی کی کل گنجائش 10,200 ٹن کارگو تھی: 8,707 ٹن ڈیزل ایندھن، 975 ٹن ہوا بازی کا ایندھن، 250 ٹن گولہ بارود (بشمول گائیڈڈ میزائل اور ٹارپیڈوز)، 116 ٹن پانی، 95 ٹن اجزاء اور بحری اسٹورز، اور 57 ٹن خوراک اور دیگر استعمال کی اشیاء۔ ایندھن اور مائع اسٹورز کو چار پوائنٹس (ہر طرف دو) سے منتقل کیا جا سکتا ہے، جس سے کامیابی بیک وقت دو جہازوں کو بھرنے کی اجازت دیتی ہے، جبکہ ٹھوس کارگو کو عمودی دوبارہ بھرنے کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے (ایک ہی سی کنگ، سی ہاک، یا گلہری ہیلی کاپٹر کے لیے ہینگر اور ہیلی پیڈ کے ساتھ)، یا کشتی کے ذریعے (آر اے این ایل سی وی پی ٹی 7 کو اسٹار بورڈ فارورڈ ڈیوٹ پر لے جایا گیا تھا)۔ یہ جہاز سات 12.7 ملی میٹر مشین گنوں سے لیس تھا، اور اس میں مارک 15 فالانکس سی آئی ڈبلیو ایس کے لیے نصب کیا گیا تھا لیکن اس کے ساتھ نہیں۔ سینسر سوٹ میں دو کیلون ہیوز ٹائپ 100 جی نیویگیشن ریڈار شامل ہیں۔ جہاز کی کمپنی 25 افسران اور 212 ملاحوں پر مشتمل تھی۔ کلاس ارجنٹائن نیوی میں جہاز 12 جولائی 1999 کو، ارجنٹائن نے فرانسیسی بحریہ سے ڈیورنس حاصل کیا (اصل میں 1976 میں فرانسیسی سروس میں کمیشن کیا گیا تھا) اور جہاز کا نام بدل کر اے آر اے پیٹاگونیا رکھ دیا۔ جہاز کی مرمت کی گئی اور اس میں ایندھن کا تیل، 500 ٹن ہوا بازی کا ایندھن، 140 ٹن آستین والا پانی، 170 ٹن سامان، 150 ٹن گولہ بارود اور 50 ٹن اسپیئر پارٹس کی گنجائش ہے۔ یہ جہاز صرف دو بوفورز 40 ملی میٹر/60 بندوقیں اور چار 12.7 ملی میٹر مشین گن نصب کرتا ہے۔ یہ جہاز الوئیٹ III ہیلی کاپٹر کا استعمال کرتا ہے۔ یہ جہاز جولائی 2000 میں ارجنٹائن کی بحریہ کی خدمت میں داخل ہوا۔ 2020 میں اس جہاز کے غیر فعال ہونے کی اطلاع ملی تھی۔ اکتوبر 2022 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ ارجنٹائن کی وزارت دفاع نے ٹنڈنور شپ یارڈ کے تعاون سے پورٹو بیلگرانو نیول آرسنل میں کیے جانے والے جہاز کی مرمت کے لیے فنڈز مختص کیے تھے۔ بتایا گیا تھا کہ یہ جہاز 2023 کے اوائل میں ڈرائی ڈاک میں داخل ہوا تھا۔ جہاز پر کام، جس میں عام دیکھ بھال اور مرمت شامل ہے، جون 2023 میں مکمل ہونے کی اطلاع ہے۔ کلاس رائل سعودی نیوی میں جہاز اکتوبر 1980 میں، سعودی عرب نے سواری اول پروگرام کے حصے کے طور پر دو تیل بھرنے والوں کے معاہدے پر دستخط کیے۔ بوریدا طبقے کی مکمل بوجھ نقل مکانی ہوتی ہے، لمبی ہوتی ہے، ایک بیم ہوتی ہے، اور ایک ڈرافٹ ہوتا ہے۔ وہ دو ایس ای ایم ٹی پیلسٹک 14 PC2.5 وی 500 ڈیزل انجن استعمال کرتے ہیں جو دو شافٹ چلاتے ہیں۔ ان کی سب سے زیادہ رفتار اور 15 ناٹ کی حد ہوتی ہے۔ ان کی تکمیل 140 ہے۔ یہ جہاز ڈیزل، ہوا بازی کے ایندھن، میٹھے پانی، گولہ بارود اور سامان لے جا سکتا ہے۔ یہ جہاز دو جڑواں ماؤنٹس میں چار بریڈا بوفورز 40 ملی میٹر/70 بندوقوں سے لیس ہے۔ ان کے پاس 40 ملی میٹر بندوقوں کے لیے دو سی ایس ای ای نجا آپٹونک فائر کنٹرول ڈائریکٹر ہیں۔ ان کے پاس ایک افٹ ہیلی کاپٹر ڈیک ہے، اور وہ یا تو دو یوروکوپٹر اے ایس 365 ڈوفن یا ایک یوروکوپٹر اے ایس 332 سپر پوما ہیلی کاپٹر لے جا سکتے ہیں۔ دونوں جہازوں کو 1996-1998 میں اپ گریڈ کیا گیا۔ وہ تربیتی جہازوں اور ڈپو اور دیکھ بھال کے جہازوں کے طور پر کام کرتے ہیں۔ نوٹس حوالہ جات معاون دوبارہ بھرنے والے جہاز کی کلاسیں فرانس کے فعال معاون جہاز فرانسیسی بحریہ کے جہاز کی کلاسیں