Rhombic drive
رومبیک ڈرائیو مکینیکل توانائی، یا کام کی منتقلی کا ایک مخصوص طریقہ ہے، جو اس وقت استعمال ہوتا ہے جب ایک سلنڈر کو دو الگ الگ ارتعاش پسٹن کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ اصل میں 1900 کے آس پاس جڑواں سلنڈر لینچسٹر کار انجن کے لیے تیار کیا گیا تھا جہاں اس نے دونوں پسٹنوں پر جمود قوتوں کے کامل توازن کی اجازت دی۔ اس کے استعمال کی ایک موجودہ مثال بیٹا ٹائپ-سٹرلنگ انجنوں پر ہے۔ ڈرائیو کی پیچیدگی اور سخت رواداری، جس کی وجہ سے تیاری کی زیادہ لاگت آتی ہے، اس ڈرائیو کے وسیع پیمانے پر استعمال میں رکاوٹ ہے۔ آپریشن اپنی آسان ترین شکل میں، ڈرائیو لکیری کام کو باہمی پسٹن سے گردش کے کام میں تبدیل کرنے کے لیے جوڑے ہوئے رمبوئڈ کا استعمال کرتی ہے۔ پسٹن کی منسلک چھڑی ایک عام باہمی انجن کے برخلاف سخت ہوتی ہے جو پسٹن کو پسٹن میں لچکدار جوڑے کے ساتھ براہ راست کرینک شافٹ سے جوڑتی ہے۔ اس کے بجائے، چھڑی رومبس کے ایک کونے سے جڑ جاتی ہے۔ جب پسٹن پر طاقت لگائی جاتی ہے، تو یہ نیچے دھکیلتا ہے ؛ اسی وقت، رومبوئڈ کے بیرونی کونے باہر دھکیلتے ہیں۔ وہ دو کرینک/فلائی وہیل پر دھکا دیتے ہیں جس کی وجہ سے وہ گھومتے ہیں، ہر ایک مخالف سمتوں میں۔ جیسے جیسے پہیے گھومتے ہیں، رومبس اپنی شکل کی تبدیلی کو آگے بڑھاتا ہے، اوپر کے ڈیڈ سینٹر میں پسٹن محور کی سمت میں چپٹا ہونے سے نیچے کے ڈیڈ سینٹر میں پسٹن محور کی عمودی سمت میں چپٹا ہونے تک۔ تصویر کی مثال میں بائیں کرینک/فلائی وہیل گھڑی کی سمت اور دائیں کرینک/فلائی وہیل گھڑی کی مخالف سمت میں گھومتا ہے۔ وہ ایک ہی کونیی رفتار سے مڑتے ہیں اور اسے گیئر پہیوں کے طور پر آپس میں جوڑ کر تقویت دی جا سکتی ہے۔ حوالہ جات مکینیکل ڈرائیوز برائے سٹرلنگ انجنز ڈاکٹر سیگ فرائیڈ "زگ" ہرزوگ، مکینیکل انجینئرنگ کے اسسٹنٹ پروفیسر، پین اسٹیٹ یونیورسٹی، مونٹ آلٹو۔ 06/01/05 رسائی اگست 2007 یہ بھی دیکھیں پسٹن انجن انجن ٹیکنالوجی روابط (مکینیکل)