Elmers End station
ایلمرز اینڈ ایلمرز اینڈ، جنوبی لندن، انگلینڈ میں ایک ریلوے اسٹیشن اور ٹرام ٹرمینس ہے۔ یہ لندن بورو بروملی میں ہے اور ریلوے پر یہ لندن چیرنگ کراس سے لائن کے نیچے ہے۔ ایلمرز اینڈ کے ذریعے ریلوے کا افتتاح ساؤتھ ایسٹرن ریلوے نے 1 اپریل 1864 کو نیو بیکنھم سے ایڈسکومب تک مڈ کینٹ لائن کی توسیع کے طور پر کیا تھا۔ اس اسٹیشن پر 29 مئی 1882 کو ہیس کے لیے ایک شاخ کھولی گئی تھی۔ ایڈسکومبے جانے والی لائن کا حصہ، جسے اصل میں کروئڈن (ایڈسکومبے روڈ) کا نام دیا گیا تھا، 1997 میں اس وقت بند کر دیا گیا جب ٹراملنک نے ایلمرز اینڈ سے زیادہ تر ٹریک بیڈ پر قبضہ کر لیا۔ ایلمرز اینڈ کے ذریعے ہیس اور لندن چیرنگ کراس کے درمیان مضافاتی مسافر ریلوے لائن پر ہیس لائن سروس اب بھی استعمال میں ہے۔ یہ اسٹیشن ایلمرز اینڈ روڈ (اے 214) پر ساؤتھ نور ووڈ کنٹری پارک کے جنوب مشرقی کونے میں ہے۔ ایک سابقہ پلیٹ فارم اب مرکزی کروئڈن کے لیے ٹرام لنک خدمات کا ٹرمینس ہے۔ گنجائش بڑھانے کے لیے دوسرا ٹرام پلیٹ فارم کھولنے اور ٹرام لائن کو ایرینا تک دوگنا کرنے کا کام جاری ہے۔ مارچ 2019 تک، نئی لائن کے لیے راستہ بنانے کے لیے پودوں کو صاف کر دیا گیا ہے۔ پلیٹ فارم دسمبر 2020 میں کھلنا تھا، لیکن اس میں تاخیر ہوئی ہے۔ مڈ کینٹ لائن کو مڈ کینٹ اینڈ نارتھ کینٹ جنکشن ریلوے (ایم کے اینڈ این کے جے آر) نے بنایا تھا اور اسے 1 جنوری 1857 کو بیکنھم جنکشن تک کھولا گیا تھا۔ لائن کو کھولنے سے لے کر جنوب مشرقی ریلوے (ایس ای آر) کے ذریعے کام کیا گیا۔ سات سال بعد ایم کے اینڈ این کے جے آر نے ایلمرز اینڈ میں ایک انٹرمیڈیٹ اسٹیشن کے ساتھ نیو بیکنھم کے ایک نئے جنکشن اسٹیشن سے کروئڈن (ایڈسکومب روڈ) تک توسیع کی، جسے دوبارہ ایس ای آر نے کھلنے سے چلایا۔ اس اسٹیشن پر قبضہ کر لیا گیا تھا جو اس وقت بکھرے ہوئے فارم ہاؤسز اور بستیوں کے ساتھ ایک دیہی علاقہ تھا۔ اسٹیشن کی عمارت نیچے کی طرف واقع تھی جبکہ اوپر کی طرف سامان کا صحن فراہم کیا گیا تھا۔ 1914 تک ایلمرز اینڈ ریلوے کے مشرق کی طرف بیکنھم کا تقریبا حصہ بن چکا تھا۔ دوسری طرف سیوریج کا کام، کروئڈن کونسل ریجسٹروکٹر، بیکنھم کونسل کا ریجسٹروکٹر اور الیکٹرک پاور اسٹیشن کے ساتھ ساتھ اینٹوں کے دو کام اور کرسٹل پیلس ڈسٹرکٹ قبرستان سبھی واقع تھے۔ سائڈنگز نے کروئڈن اور بیکنھم کونسل کے مقامات کی خدمت کی۔ اسٹیشن کو ہیس برانچ کے کھلنے کی توقع میں 1881/2 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اوپر اور نیچے کی طرف بے پلیٹ فارم فراہم کیے گئے تھے اور اسٹیشن کے فورا جنوب میں ایک نیا 43 لیور سگنل باکس فراہم کیا گیا تھا۔ مزید مضافاتی ترقی کی توقع میں کوئلے کے نئے سائڈنگ بھی اوپر کی طرف فراہم کیے گئے تھے۔ ایلمرز اینڈ-ہیس سیکشن ویسٹ وکہم اینڈ ہیس ریلوے نے بنایا تھا، اور موجودہ لائن کو اسٹیشن کے بالکل جنوب میں ایک تنگ 13 زنجیر منحنی خطوط پر چھوڑ دیا تھا۔ اسے 1881 میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے کو فروخت کر دیا گیا اور 29 مئی 1882 کو کھولا گیا۔ ابتدائی طور پر ایلمرز اینڈ اور ہیس کے درمیان ہر طرف 13 خدمات چلائی گئیں جن میں وسطی لندن کے مسافروں کو ٹرینیں تبدیل کرنی پڑیں۔ 1898 میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے اور اس کے تلخ حریف لندن چیٹم اینڈ ڈوور ریلوے نے ساؤتھ ایسٹرن اینڈ چیٹم ریلوے کے نام سے ایک ریلوے کمپنی کے طور پر کام کرنے پر اتفاق کیا اور ایلمرز اینڈ ایک ایس ای سی آر اسٹیشن بن گیا۔ جنوبی ریلوے (1923-1947) ریلوے ایکٹ 1921 (جسے گروپنگ ایکٹ بھی کہا جاتا ہے) کے بعد، ایلمرز اینڈ 1 جنوری 1923 کو جنوبی ریلوے اسٹیشن بن گیا۔ مڈ کینٹ لائن کو (750 وی ڈی سی تھرڈ ریل) سسٹم کے ساتھ برقی بنایا گیا اور برقی خدمات کا آغاز 28 فروری 1926 کو ہوا۔ ابتدائی برقی خدمات ابتدائی جنوبی ریلوے 3 کار الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرینوں کے ذریعے انجام دی جاتی تھیں جو اکثر پرانی ایس ای سی آر گاڑیوں سے بنائی جاتی تھیں۔ بجلی کاری کے سلسلے میں ایلمرز اینڈ اور کلاک ہاؤس کے علاقے کے درمیان ٹریک بیڈ کو سیلاب کو کم کرنے کی کوشش میں بلند کیا گیا تھا۔ بجلی کاری کے نتیجے میں کلاک ہاؤس اور ایلمرز اینڈ اسٹیشنوں کے درمیان مزید مکانات کی تعمیر ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران 1941 کے دوران اسٹیشن کو تین بار بموں سے نشانہ بنایا گیا۔ 1947 میں ٹریک میں کچھ تبدیلیاں ہوئیں جن میں اپ بے اور ہیس لائن کے درمیان لنک کو ہٹا دیا گیا، پلیٹ فارم کو لمبا کرنا اور ہیس برانچ سے ڈاون بے تک براہ راست رسائی شامل تھی۔ برٹش ریلوے (1948-1994) دوسری جنگ عظیم کے بعد اور یکم جنوری 1948 کو نیشنلائزیشن کے بعد، یہ اسٹیشن برٹش ریلوے کے جنوبی علاقے کے زیراہتمام آگیا۔ 1956 میں اسٹیشن پر تین پہلو والے رنگین روشنی کے اشارے نصب کیے گئے تھے۔ مال یارڈ 6 مئی 1963 کو بند کر دیا گیا تھا۔ اسٹیشن کی عمارت 16 دسمبر 1973 کو آگ سے تباہ ہو گئی تھی۔ 28 مئی 1975 کو تمام سگنلنگ لندن برج سگنلنگ سینٹر کے کنٹرول میں آ گئی اور 1882 کا سگنل باکس بند کر دیا گیا۔ نیچے کی خلیج کو مسافروں کے استعمال سے ہٹا دیا گیا اور یہ انجینئر کی طرف کی طرف بن گیا۔ 1982 میں سیکٹرائزیشن کے بعد، تین مسافر شعبے بنائے گئے: انٹرسٹی، آپریٹنگ پرنسپل ایکسپریس سروسز ؛ اور لندن اینڈ ساؤتھ ایسٹ (1986 میں نیٹ ورک ساؤتھ ایسٹ کا نام تبدیل کر دیا گیا) جو لندن کے علاقے میں مسافر خدمات چلاتے تھے۔ مئی 1983 میں ووڈ سائیڈ اور ساؤتھ کروئڈن جوائنٹ ریلوے کی بندش کے ساتھ سینڈرسٹڈ کے لیے خدمات بند ہو گئیں۔ نجکاری کا دور (1994-موجودہ دن) یکم اپریل 1994 کو برٹش ریل کی نجکاری کے بعد ایلمرز اینڈ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ ریل ٹریک کی ذمہ داری بن گیا جب کہ ایک کاروباری یونٹ ٹرین خدمات چلاتا تھا۔ 13 اکتوبر 1996 کو مسافر خدمات کا آپریشن کنیکس ساؤتھ ایسٹرن کے پاس چلا گیا جو اصل میں 2011 تک فرنچائز چلانے والے تھے۔ 1997 میں ایڈسکومبے جانے والی لائن بند ہو گئی-اس مقام تک یہ عام طور پر 2 کار والے ای ایم یو کے ذریعے کام کرتی تھی جو ہیس سروسز سے منسلک ہوتی تھی۔ ووڈ سائیڈ کا حصہ اور سیلسڈن کے سابقہ راستے کا حصہ 2000 میں کروئڈن ٹراملنک نیٹ ورک کے حصے کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔ متعدد حادثات اور مالی مسائل کے بعد ریل ٹریک پی ایل سی کو 3 اکتوبر 2002 کو نیٹ ورک ریل کو فروخت کر دیا گیا جو بنیادی ڈھانچے کا ذمہ دار بن گیا۔ 27 جون 2003 کو اسٹریٹجک ریل اتھارٹی نے ناقص مالی انتظام کا حوالہ دیتے ہوئے فرنچائز کے کنیکس کو ختم کرنے اور خود فرنچائز کو چلانے کا فیصلہ کیا۔ کنیکس ساؤتھ ایسٹرن نے 8 نومبر 2003 تک فرنچائز کو چلانا جاری رکھا اور اگلے دن اسٹریٹجک ریل اتھارٹی کے ساؤتھ ایسٹرن ٹرینز ماتحت ادارے کو خدمات منتقل کر دی گئیں۔ 30 نومبر 2005 کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے گوویا کو انٹیگریٹڈ کینٹ فرنچائز سے نوازا۔ جنوب مشرقی ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی خدمات کو 1 اپریل 2006 کو جنوب مشرقی میں منتقل کر دیا گیا۔ خدمات ایلمرز اینڈ پر نیشنل ریل نیشنل ریل خدمات جنوب مشرقی استعمال کرتے ہوئے، اور ای ایم یو کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں عام آف پیک سروس یہ ہے: لندن چیرنگ کراس کے لیے 4 ٹی پی ایچ (ان میں سے 2 نان اسٹاپ اور 2 کال کے درمیان چلتے ہیں) 4 ٹی پی ایچ سے 4 ٹی پی ایچ اتوار کو اسٹیشن پر ہیس اور لندن چیرنگ کراس کے درمیان بذریعہ لیوشام آدھے گھنٹے کی سروس فراہم کی جاتی ہے۔ ایلمرز اینڈ پر لندن ٹرام ٹرام خدمات ٹرام لنک کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ٹرام اسٹاپ کو ہر 10 منٹ بعد کروئڈن کے راستے ٹرام کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ ہفتہ کی شام اور اتوار کو ہر 15 منٹ میں ٹرام تک کم ہو جاتا ہے۔ خدمات بومبارڈیئر سی آر 4000 اور اسٹیڈلر ویریبن ٹراموں کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہیں۔ کنیکشن لندن بس روٹ 54، 356 اور 289 ملحقہ ایلمرز اینڈ انٹرچینج سے اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ ایڈسکومب لائن ووڈ سائیڈ اور ساؤتھ کروئڈن ریلوے نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایلمرز اینڈ ٹرام اسٹاپ-ٹائم ٹیبل اور براہ راست روانگی لندن کے لندن بورو بروملی میں لندن ریلوے اسٹیشنوں کے لیے ٹرانسپورٹ پر سابق ساؤتھ ایسٹرن ریلوے (یوکے) اسٹیشن برطانیہ میں 1864 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن جو لندن بورو بروملی میں جنوب مشرقی ٹرام لنک اسٹاپ کے ذریعے خدمت کرتے ہیں۔