Texas World Speedway
ٹیکساس ورلڈ سپیڈ وے (ٹی ڈبلیو ایس) کالج اسٹیشن میں واقع ایک موٹرسپورٹ کا مقام تھا، Texas.The ٹریک ریاستہائے متحدہ میں ریسنگ کے لیے استعمال ہونے والے صرف آٹھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک تھا، دوسرے انڈیاناپولیس، ڈیٹونا، پوکونو، ٹالڈیگا، اونٹاریو (کیلیفورنیا)، آٹو کلب، اور مشی گن ہیں (گاڑیوں کی جانچ کے لیے اسی سائز کے کئی ٹریک استعمال ہوتے ہیں)۔ یہ ٹریک کالج اسٹیشن، ٹیکساس میں اسٹیٹ ہائی وے 6 پر تقریبا 600 ایکڑ (2.4 کلومیٹر 2) پر واقع تھا۔ ایک انڈاکار تھا، اور سڑک کے راستے کی کئی ترتیبات تھیں۔ مکمل انڈاکار ترتیب کا مشی گن سے گہرا تعلق تھا اور اسے اکثر مؤخر الذکر کا بہن ٹریک سمجھا جاتا تھا، جس میں تیز بینکنگ کی خصوصیت ہوتی تھی، موڑ میں 22 ڈگری، اسٹارٹ/فنش لائن پر 12 ڈگری، اور بیک اسٹریچ کے ساتھ صرف 2 ڈگری، مشی گن کے متعلقہ 18، 12، اور 5 ڈگری کے مقابلے میں۔ آخری بڑی دوڑ 1981 میں ٹریک پر ہوئی تھی۔ اس ٹریک کو شوقیہ ریسنگ کلبوں جیسے ایس سی سی اے، ناسا، پورش کلب آف امریکہ، ورلڈ ریسنگ لیگ، کرنتھین ونٹیج آٹو ریسنگ، سی ایم آر اے، مختلف پرفارمنس ڈرائیونگ اسکولوں (ایچ پی ڈی ای) اور کار کلبوں کے ساتھ ساتھ میوزک کنسرٹس اور دیگر ایونٹس کی میزبانی کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ اسپیڈ وے ویڈیو گیم، نیڈ فار سپیڈ: پرو اسٹریٹ کے لیے ریس ٹریک کا مقام بھی تھا۔ تاریخ اصل میں ٹیکساس انٹرنیشنل اسپیڈ وے کے طور پر کھولی گئی، ٹی ڈبلیو ایس مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے کی تقریبا عین مطابق نقل تھی اور یہ لیری لوپیٹن کے امریکن ریس ویز انکارپوریٹڈ کا حصہ تھی اور اس نے ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے، ٹرینٹن اسپیڈ وے، اور اٹلانٹا انٹرنیشنل ریس وے کا ایک حصہ چلایا اور 1971 میں اے آر آئی دیوالیہ ہو گیا۔ ٹیکساس ورلڈ سپیڈ وے 1974 میں ولی نیلسن کے فورتھ آف جولائی پکنک کا مقام تھا جس میں ولی نیلسن اور ان کے مہمان جمی بفیٹ، ٹاؤنز وان زینڈٹ، اور کنکی فریڈمین بھی پرفارم کر رہے تھے۔ یہ آگ کے لیے بھی جانا جاتا تھا جس نے کئی کاروں کو تباہ کر دیا جن میں سے ایک رابرٹ ارل کین کی ملکیت تھی۔ کین کے البم پکنک کے سرورق پر پکنک کے دوران ان کی کار میں آگ لگنے کی تصویر دکھائی گئی ہے۔ 1980 کی دہائی کے دوران ٹریک خراب حالت میں پڑ گیا، اور نیسکار اور انڈی دونوں کاروں نے اسے اپنے اپنے شیڈول سے ہٹانے کا انتخاب کیا۔ اس نے شوقیہ ریسنگ کے لیے محدود کردار میں کام کرنا جاری رکھا۔ 1991 میں اشین سپیڈ اسپورٹ انکارپوریٹڈ نے یہ سہولت خریدی اور اسے دوبارہ تیار کیا اور معمولی طور پر اس کی تجدید کی۔ اس نے اے آر سی اے کے لیے ریسوں کی میزبانی کی، لیکن 1993 کے بعد کمپنی پیچھے ہٹ گئی۔ یہ سہولت نجی جانچ کے ساتھ ساتھ شوقیہ اور کلب ریسنگ کے لیے ایک مقام کے طور پر کام کرتی تھی۔ این اے ایس سی اے آر کی ٹیموں نے جانچ کے لیے اوول کا استعمال کیا ہے (کیونکہ یہ مشی گن اور فونٹانا کی نقل کرتا ہے)، شیڈول پر فعال پٹریوں پر جانچ پر پابندی لگانے والی سخت پابندیوں کو ختم کرنے کے ایک طریقے کے طور پر۔ 23 فروری 1993 کو، جیف اینڈریٹی نے انڈی کارز کے لیے (اس وقت) غیر سرکاری بند کورس کی رفتار کا ریکارڈ قائم کیا، جو کہ ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے میں ریکارڈ کی گئی اب تک کی سب سے تیز رفتار رفتار تھی، جب کہ 1993 کے انڈینپولیس 500 کے لیے جانچ کی جا رہی تھی۔ 1992 کے انڈینپولیس 500 کے بعد اس نے پہلی بار انڈی کار میں واپسی کی جب اس نے ایک پہیہ کھو دیا اور اس کی دونوں ٹانگیں توڑتے ہوئے دیوار سے ٹکرا گیا۔ اینڈریٹی کی تیز دوڑ دو دن کی جانچ کے اختتام پر ہوئی جہاں اس نے مسلسل 230 میل فی گھنٹہ کی حد میں لیپس پوسٹ کیں۔ اینڈریٹی کا بیوک سے چلنے والا لولا کارپس کرسٹی، ٹیکساس کی پیگن ریسنگ نے تیار کیا تھا۔ جنوری 2009 کے ٹیسٹ کے دوران، گریگ بفل نیسکار کی ٹیسٹنگ پابندی سے بچنے کے ایک حصے کے طور پر روش فین وے ریسنگ کے ٹیسٹ میں سب سے زیادہ رفتار تک پہنچنے میں کامیاب رہے۔ یہ اسٹاک کار (شوقیہ یا پیشہ ور) کے ذریعے اس ٹریک پر حاصل کی گئی اب تک کی سب سے تیز رفتار بن گئی۔ مکمل گود کے لیے اوسط رفتار تھی۔ 2012 سے لے کر 2017 میں اس کی بندش تک ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے نے روڈ ریسنگ کی بڑھتی ہوئی مقبولیت اور اسپیڈوے کے 15 موڑ، 2.9-mile روڈ کورس کی وجہ سے استعمال میں بحالی کا تجربہ کیا جو دنیا بھر کے ڈرائیوروں میں بہت مقبول تھا، جنہوں نے تیز، چوڑے اور ریتھمک روڈ کورس کو "ریسر ٹریک" کے طور پر تسلیم کیا۔ اس عرصے کے دوران ٹریک کو ریسنگ ایونٹس، ایچ پی ڈی ای پروگراموں بشمول اسپیڈ وے کے مقبول پرفارمنس ڈرائیونگ اسکول، پروفیشنل ٹیم ٹیسٹ، موٹر سائیکل اسکول، "اسٹریٹ ڈریگس" اور نان ریسنگ ایونٹس کے ساتھ مکمل طور پر بک کیا گیا تھا۔ اس دوران ٹریک نے اپنے پہلے 24 گھنٹے کے ریسنگ ایونٹ کی میزبانی انٹری لیول ریسنگ سیریز چمپ کار ورلڈ سیریز اور بعد میں نیم پیشہ ورانہ ریسنگ سیریز ورلڈ ریسنگ لیگ کے ذریعے کی۔ 18 ستمبر، 2017 کو جالوپنک کے ایک مضمون نے ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے کی بندش کی تصدیق کی، جسے سمندری طوفان ہاروی سے سیلاب میں آنے والی گاڑیوں کے ڈمپنگ گراؤنڈ کے طور پر استعمال کیا جا رہا تھا۔ سمندری طوفان ہاروی سے تباہ شدہ گاڑیوں کے لیے تباہی ذخیرہ کرنے کی سہولت کے طور پر پوری 600 ایکڑ کی سہولت کوپارٹ کو لیز پر دی جا رہی تھی۔ گاڑیوں کو ذخیرہ کیا جانا تھا جب کہ متعدد معاہدہ شدہ بیمہ فراہم کنندگان گاڑیوں کو نیلامی کے ذریعے منتقلی کے لیے پروسیس کرتے تھے، جہاں بڑے پیمانے پر اکثریت کو سرٹیفکیٹ آف ڈسٹرکشن ٹائٹل کے ساتھ فروخت کیا جاتا تھا، یعنی۔ پارٹس صرف کمپنیوں کو ختم کرنے سے۔ 19 جولائی، 2018 تک، ڈویلپرز نے سدرن پوائنٹ ماسٹر پلانڈ کمیونٹی کی تعمیر شروع کرنے کے لیے زمین توڑ دی۔ سدرن پوائنٹ 550 ایکڑ پر مشتمل ہونے والا ہے جس میں 73 ایکڑ سبز جگہ اور پانی برقرار رکھنے کے نظام ہیں۔ وہ 1400 سنگل فیملی ہوم لاٹس کی توقع کرتے ہیں۔ پرانے ٹی ڈبلیو ایس فرنٹیج روڈ بل بورڈ کو دسمبر 2018 کے آغاز میں سدرن پوائنٹ بینر سے ڈھانپ دیا گیا تھا۔ فروری 2019 میں ڈرون کے ذریعے لی گئی اسپیڈ وے سائٹ کی ویڈیو فوٹیج سے پتہ چلتا ہے کہ 1 اور 2 کی باری میں زیادہ تر ڈامر بینکنگ کو ہٹا دیا گیا ہے، ساتھ ہی باری 4 کا ایک حصہ بھی۔ 27 اور 28 فروری 2020 کے دوران گرینڈ اسٹینڈز کے اوپر پریس باکس کو منہدم کر دیا گیا۔ لیپ ریکارڈز 2 میل اوول پر ریس ویک اینڈ کے دوران قائم کردہ آل ٹائم غیر سرکاری ٹریک ریکارڈ 33.620 سیکنڈ ہے، جو ماریو اینڈریٹی نے 1973 کے ٹیکساس 200 کے لیے کوالیفائی کرنے کے دوران پارنلی VPJ2 میں قائم کیا تھا۔ 2 میل اوول کے ارد گرد اسٹاک کاروں کے لیے غیر سرکاری تیز ترین گود 38.904 سیکنڈ ہے، جسے پیج جونز نے فورڈ تھنڈر برڈ میں 1993 کے ویسٹرن آٹو ٹیکساس ورلڈ شوٹ آؤٹ II کے لیے کوالیفائی کرنے کے دوران ترتیب دیا تھا۔ ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے میں سب سے تیز سرکاری ریس لیپ ریکارڈ درج ہیں: ریس کی تاریخ کے یو ایس اے سی فاتح این اے ایس سی اے آر ریس کے فاتح بوبی آئزک کی 1969 کی جیت طویل فاصلے کی سپر اسپیڈ وے ریس میں ان کی پہلی تھی۔ رچرڈ پیٹی کی 1972 کی جیت ڈوج میں ان کی پہلی جیت تھی۔ ان کی 1971 کی جیت واحد موقع تھا جب انہوں نے اپنے شاندار کیریئر میں سیزن کا فائنل جیتا جس میں 200 جیت (ہر وقت کی سب سے زیادہ) اور 7 چیمپئن شپ (ڈیل ارنہارٹ اور جمی جانسن کے ساتھ سب سے زیادہ وقت کے لیے برابر) دیکھی گئیں۔ 1979 400 ٹیکساس میں نیسکار کی پہلی ریس تھی جو 1974-5 سیزن کے لیے بند ہونے کے بعد تھی۔ یو ایس اے سی اسٹاک کاریں اور انڈی کاریں 1976 میں ٹیکساس واپس آئیں۔ یو ایس اے سی اسٹاک کاریں 1973 (7 اپریل) گورڈن جانکاک 1973 (6 اکتوبر) راجر میک کلسکی 1976 (6 جون) اے جے فوئٹ 1976 (1 اگست) اے جے فوئٹ 1976 (31 اکتوبر) بوبی ایلیسن 1977 (5 جون) بے ڈارنیل 1978 (12 مارچ) اے جے فوئٹ 1978 (4 جون) کیتھ ڈیوس 1978 (12 نومبر) اے جے فوئٹ 1979 (11 مارچ) اے جے فوئٹ 1979 (11 نومبر) بوبی ایلیسن 1980 (9 مارچ) ٹیری ریان ایس سی سی اے کین-ایم فاتح آئی ایم ایس اے بیرونی روابط ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے ریسنگ-ریفرنس میں نیسکار ٹریکس کالج اسٹیشن، ٹیکساس میں نیسکار ریس کے مقامات