Bendix Corporation
بینڈیکس کارپوریشن ایک امریکی مینوفیکچرنگ اور انجینئرنگ کمپنی ہے جس نے اپنے وجود کے مختلف اوقات میں آٹوموٹو بریک جوتے اور سسٹم، ویکیوم ٹیوبیں، ہوائی جہاز کے بریک، ایروناٹیکل ہائیڈرولکس اور الیکٹرک پاور سسٹم، ایوینکس، ہوائی جہاز اور آٹوموبائل فیول کنٹرول سسٹم، ریڈیو، ٹیلی ویژن اور کمپیوٹر بنائے۔ یہ بینڈیکس کے نام سے بھی مشہور تھا، جیسا کہ 20 ویں صدی کے وسط میں گھریلو کپڑے دھونے کی مشینوں پر استعمال ہوتا تھا، لیکن وہ ایک شراکت دار کمپنی نے تیار کیے تھے جس نے ان کے نام کا لائسنس دیا تھا۔ ابتدائی تاریخ کے بانی اور موجد ونسنٹ بینڈیکس نے ابتدائی طور پر 1914 میں شکاگو کے ایک ہوٹل کے کمرے میں جدوجہد کرنے والی سائیکل بریک مینوفیکچرنگ فرم، ایلمیرہ، نیویارک کی ایکلپس مشین کمپنی کے ساتھ معاہدے کے ساتھ اپنی کارپوریشن کا آغاز کیا۔ بینڈیکس نے اس کی ایجاد کو اجازت دے دی جسے "دھماکہ خیز موٹروں کے آغاز کے لیے نیویارک کا آلہ" قرار دیا گیا تھا۔ اس کمپنی نے ایک کم لاگت والا ٹرپل تھریڈ سکرو بنایا جسے ڈرائیو کے دوسرے پرزوں کی تیاری میں استعمال کیا جا سکتا تھا۔ اس سکرو کو ایکلپس مشین کمپنی کے ساتھ استعمال کرکے، بینڈیکس کے پاس اپنے مستقبل کے کاروباری منصوبوں کی اچھی بنیاد تھی۔ آٹوموٹو جنرل موٹرز نے 1924 میں بینڈیکس میں 24 فیصد حصص خریدے، بینڈیکس کو چلانے کے لیے نہیں بلکہ ہوا بازی میں ہونے والی پیش رفت کے ساتھ براہ راست اور مسلسل رابطہ برقرار رکھنے کے لیے، کیونکہ اس وقت آٹو اور ہوائی جہاز کی انجینئرنگ تکنیک بالکل ایک جیسی تھی۔ 1920 کی دہائی میں، بینڈیکس نے آٹو انڈسٹری پر لاگو آلات کے لیے بہت سے اہم پیٹنٹ کی ملکیت اور کنٹرول کیا۔ مثال کے طور پر، بریک، کاربوریٹر، اور انجنوں کے لیے اسٹارٹنگ ڈرائیوز۔ اس نے 1920 کی دہائی کے آخر میں بریگ-کلیسراتھ بریک حاصل کیے۔ 1942 میں ارنسٹ آر بریچ جنرل موٹرز سے ہٹ کر بینڈیکس کے صدر بن گئے۔ جی ایم انتظامیہ کے فلسفوں کو متعارف کروا کر بینڈیکس کے لیے شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے بعد، اس نے ہنری فورڈ دوم کی توجہ مبذول کروائی جس نے بریچ کو فورڈ جانے پر آمادہ کیا جہاں اس نے اپنا کیریئر ختم کیا۔ 1940 تک بینڈیکس کی فروخت تقریبا 40 ملین ڈالر تھی۔ 1948 میں، جنرل موٹرز نے بینڈیکس میں اپنی دلچسپی فروخت کر دی کیونکہ جی ایم اپنی بڑھتی ہوئی آٹوموٹو کارروائیوں پر توجہ مرکوز کرنا چاہتا تھا۔ بینڈیکس کی بنیاد باضابطہ طور پر 1924 میں ساؤتھ بینڈ، انڈیانا، ریاستہائے متحدہ میں رکھی گئی تھی۔ سب سے پہلے اس نے جنرل موٹرز اور دیگر آٹوموبائل مینوفیکچررز کو سپلائی کرتے ہوئے کاروں اور ٹرکوں کے لیے بریک سسٹم تیار کیے۔ بینڈیکس نے کئی دہائیوں تک اپنی پروڈکشن لائنوں کے لیے ہائیڈرولک بریک سسٹم اور ویکیوم بوسٹر ٹریڈل ویک دونوں تیار کیے۔ 1924 میں ونسنٹ بینڈیکس نے ڈرم بریک/ڈرم اور جوتوں کے ڈیزائن کے لیے ہنری پیروٹ کے پیٹنٹ کے حقوق حاصل کر لیے تھے۔ 1956 میں، بینڈیکس نے الیکٹروجیکٹر متعارف کرایا، جو ایک ملٹی پوائنٹ الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم تھا، جو کرسلر کے بنائے ہوئے آٹوموبائل کے کئی 1958 ماڈلز پر اختیاری تھا۔ 1960 کی دہائی میں، بینڈیکس آٹوموٹو بریک فکسڈ کیلیپر ڈسک بریک اور "ڈو-سروو" سسٹم (جو عملی طور پر ڈرم بریک کے لیے ایک حقیقی عالمی معیار بن گیا) کے تعارف کے ساتھ کھل گئے۔ 1960 کی دہائی کے دوران، بینڈیکس نے سائیکل ہارڈ ویئر میں بھی کام کیا، جس نے کوسٹر بریکنگ کے ساتھ ایک قابل اعتماد، مکمل طور پر خود مختار، 2 رفتار "کک بیک" سیاروں کا ریئر ایکسل تیار کیا۔ اس کے علاوہ، اتنا ہی قابل اعتماد، بینڈیکس "ریڈ بینڈ" اور "ریڈ بینڈ II" سنگل اسپیڈ کوسٹر بریک ہب تھا۔ اس کے بعد بینڈیکس "70" اور بینڈیکس "80" کا مرکز ہے۔ اسے اس وقت مارکیٹ کے بہترین مراکز میں سے ایک سمجھا جاتا تھا۔ جب الائیڈ سگنل نے 1980 کی دہائی میں بینڈیکس پر قبضہ کیا تو اس نے ایرو اسپیس ایپلی کیشنز اور ریل کاروں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے بریک اور اسٹیئرنگ ڈویژن کو فوری طور پر ٹی آر ڈبلیو سے الگ کر دیا۔ (ٹی آر ڈبلیو نے کئی سال پہلے ہی لوکاس گرلنگ بریک ڈویژن پر اختیار حاصل کر لیا تھا۔) بینڈیکس الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ڈویژن کو سیمنز-وی ڈی او میں تقسیم کر دیا گیا تھا۔ یہ دیوہیکل رابرٹ باسچ جی ایم بی ایچ کا ایک حصہ تھا اور اس نے وی ڈبلیو ڈیجی فینٹ سسٹم اور بعد میں 1980 کی دہائی کے آخر میں متعارف کرائے گئے باسچ موٹرونک الیکٹرانک کنٹرول یونٹس کی بنیاد رکھی۔ 2018 کے موسم خزاں میں، ٹی آر ڈبلیو کو جرمنی کے زیڈ ایف انڈ نے فرض کیا تھا اور بینڈیکس بریک ٹریڈ مارک کو جرمنی کے آپٹیمل کو لائسنس دیا گیا تھا، جہاں وہ آج رہتا ہے۔ 1950 کی دہائی یا اس سے پہلے شروع کرتے ہوئے، بینڈیکس پیسیفک نے بنیادی طور پر فوج کے لیے ہائیڈرولک اجزاء اور نظاموں کو ڈیزائن، تجربہ اور تیار کیا۔ اسی سہولت میں، ایوینکس اور دیگر الیکٹرانک ہارڈ ویئر کو تکنیکی دستی میں ڈیزائن، تیار اور دستاویز کیا گیا تھا۔ اس آپریشن کا زیادہ تر حصہ سلمار، کیلیفورنیا میں ایک نئی سہولت میں منتقل کر دیا گیا جہاں ان کے پاس سونار کی جانچ کے لیے ایک بڑا گہرا انڈور پول تھا۔ آر آئی ایم-8 ٹالوس سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کے ٹیلی میٹری اجزاء میں مختلف فریکوئنسی بینڈ میں ٹرانسمیٹر اور آسکیلیٹر شامل تھے اور ساتھ ہی میزائل کو خود بینڈیکس نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ انہوں نے عملے کی پہلی خلائی پروازوں کے لیے تمام گراؤنڈ اسٹیشنوں میں ٹیلی میٹری کا نظام بنایا اور نصب کیا۔ اس پروگرام کے لیے، انہوں نے پہلا کارڈیو ٹیکومیٹر اور ریسپریشن ریٹ مانیٹر سسٹم تیار کیا جس نے زمین پر مقیم معالج کو خلاباز کی اہم علامات کا مشاہدہ کرنے کے قابل بنایا۔ ایم کے 46 ٹارپیڈو الیکٹرانکس بھی اس سہولت سے آئے تھے۔ دیگر متنوع مصنوعات میں ہوائی جہاز میں ریڈار ڈٹیکٹر شامل تھے جو زمینی میزائل ٹریکنگ اور ہوائی جہاز پر داغے گئے زمینی میزائلوں کی نشاندہی کرتے تھے۔ 1960 کی دہائی میں انہوں نے ڈنلوپ کے پہلے میکسریٹ کی طرح قائم شدہ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے فوجی طیاروں کے لیے اینٹی لاک بریک سسٹم تیار کیا۔ یہ ٹیکنالوجی نوچڈ وہیل اور ریلکٹر سے ملتی جلتی ہے جو اب کاروں میں استعمال ہوتی ہے۔ بینڈیکس سنٹیلا نے کئی طرزوں کے مل سپیک برقی کنیکٹر تیار کیے۔ دشمن اور غیر دشمن ماحول کے لیے معیارات کو پورا کیا گیا جو مائع اور گیسوں کے خلاف مہریں فراہم کرتے تھے۔ 1971 میں، بینڈیکس نے کرسلر کے 1971 امپیریل پر دنیا کا پہلا حقیقی کمپیوٹرائزڈ اے بی ایس (اینٹی لاک) سسٹم متعارف کرایا۔ پیداوار کئی سالوں تک جاری رہی۔ ہنی ویل کی اپنی موجودہ ملکیت کے تحت، بینڈیکس مختلف قسم کی صنعتوں کے لیے آٹوموٹو بریک اور صنعتی بریک تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ 2014 میں ہنی ویل نے امریکہ میں آٹوموٹو بریک کے لیے بینڈیکس کا ٹریڈ مارک ایم اے ٹی ہولڈنگز کو فروخت کیا۔ ریاستہائے متحدہ میں فروخت ہونے والے بہت سے بینڈیکس آٹوموٹو، ٹرک اور صنعتی بریک 1987 کے آخر تک ایسبیسٹس کا استعمال کرتے تھے۔ بینڈیکس کے موجودہ والدین، ہنی ویل، ایسبیسٹوس پر مشتمل بینڈیکس برانڈ بریک کے نتیجے میں لائے گئے متعدد قانونی چارہ جوئی سے نمٹنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ماس سپیکٹرومیٹر 1950 کی دہائی میں فریڈ میکلافرٹی اور رولینڈ گوہلکے اور بینڈیکس ایوی ایشن کے ولیم سی ولی اور ڈینیل بی ہیرنگٹن کے درمیان تعاون گیس کرومیٹوگرافی اور ماس سپیکٹرومیٹری کے امتزاج اور گیس کرومیٹوگرافی-ماس سپیکٹرومیٹری آلات کی ترقی کا باعث بنا۔ 1960 کی دہائی کے آغاز میں، بینڈیکس نے بینڈیکس ایم اے-2 ٹائم آف فلائٹ ماس سپیکٹرومیٹر جیسے سائنسی آلات تیار کیے۔ ریڈیولوجیکل ڈوسیمیٹری بینڈیکس نے سرد جنگ کے دوران شہری دفاع کے لیے ریڈیولوجیکل ڈوسیمیٹر تیار کیے، انہوں نے گھریلو استعمال کے لیے فیملی ریڈی ایشن پیمائش کٹ بھی بنائی، جس میں ایک سی ڈی وی-746 ڈوسیمیٹر اور ایک سی ڈی وی-736 ریٹ میٹر شامل تھا، جو ڈوسیمیٹر کی طرح لگتا تھا۔ شہری دفاع کے دفتر کے لیے بینڈیکس کے تیار کردہ ڈوسیمیٹر میں شامل ہیں: سی ڈی وی-138 ؛ سی ڈی وی-730 ؛ سی ڈی وی-736-ریٹیمیٹر ؛ سی ڈی وی-740 ؛ سی ڈی وی-742، سول ڈیفنس کے ذریعے سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ورژن ؛ اور سی ڈی وی-746۔ ڈوسیمیٹر کی پیمائش رونٹجنز میں ایک گھنٹے میں کی جاتی ہے، جو آئنائزنگ تابکاری کی معیاری پیمائش ہے۔ 'ڈیشاویور' آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ 1960 کی دہائی کے آخر میں بینڈیکس نے ڈیشاویور سسٹم کے حقوق خرید لیے-جو کان کنی اور سامان کی نقل و حرکت کے لیے تیار کیا گیا تھا-تاکہ اسے 1960 کی دہائی کے آخر میں شہری نقل و حمل کی تحقیق کے عروج کے دوران خودکار گائیڈ وے ٹرانزٹ (اے جی ٹی) سسٹم کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ اکثر اس شکل میں بینڈیکس-ڈیشاویور کے نام سے جانا جاتا ہے، اس نظام میں کارگو سسٹم کا بنیادی ڈیزائن استعمال کیا گیا تھا، لیکن ربڑ کے پہیوں پر چلنے والے ایک بڑے مسافر جسم کے ساتھ۔ اگرچہ ٹرانسپو '72 میں تین حریفوں کے ساتھ اس کا مظاہرہ کیا گیا تھا، لیکن صرف ایک ڈیشاویور سسٹم نصب کیا گیا تھا، طویل ٹورنٹو زو ڈومین رائیڈ جو 1976 سے ناقص دیکھ بھال کی وجہ سے ایک حادثے کے بعد 1994 میں بند ہونے تک چل رہا تھا۔ بینڈیکس نے دلچسپی کو راغب کرنے میں ناکام ہونے کے بعد 1975 تک اس نظام کی مارکیٹنگ بند کر دی۔ ایوینکس، فوج اور حکومت 1929 میں ونسنٹ بینڈیکس نے ایروناٹکس میں شاخیں بنائیں اور نئی پروڈکٹ لائنوں کی عکاسی کرنے کے لیے کمپنی کو "بینڈیکس ایوی ایشن" کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا۔ بینڈیکس ایوی ایشن کی بنیاد ڈیلکو ایوی ایشن کارپوریشن، ایکلپس مشین کمپنی، اسٹرومبرگ کاربوریٹر کمپنی، اور دیگر ہوائی جہاز کے آلات بنانے والوں کے اثاثوں کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر رکھی گئی تھی۔ بینڈیکس نے بریکنگ اور فلیپ ایکٹیویشن کے لیے ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کو ہر قسم کے ہائیڈرولک سسٹم فراہم کیے، اور پریشر کاربوریٹر جیسے نئے آلات متعارف کرائے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران مارکیٹ پر حاوی تھے۔ اس نے طیاروں کے لیے مختلف قسم کے برقی اور الیکٹرانک آلات بھی بنائے۔ بینڈیکس کارپوریشن نے مشہور بینڈیکس براعظمی ہوائی دوڑ کو اسپانسر کیا جو 1931 میں شروع ہوئی تھی، اور بینڈیکس ٹرافی کے لیے مشہور ہے۔ یہ مقابلہ ایک بین البراعظمی امریکی پوائنٹ ٹو پوائنٹ ریس تھی جس کا مقصد تجارتی ہوا بازی کے لیے پائیدار، موثر طیاروں کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرنا تھا۔ 1950 میں شہریوں کو دوڑ سے روک دیا گیا تھا۔ آخری ریس 1962 میں ہوئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران بینڈیکس نے فوجی طیاروں کے لیے تقریبا ہر ذیلی آلہ یا سامان بنایا۔ بینڈیکس ریڈیو ڈویژن 1937 میں طیاروں اور دیگر قسم کے ایوینکس کے لیے ریڈیو ٹرانسمیٹر/ریسیور بنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران بینڈیکس نے امریکی طیاروں میں تمام ایوینکس کا تقریبا 75 فیصد تیار کیا۔ جنگ کے دوران اور اس کے بعد بینڈیکس نے مختلف قسم کے ریڈار کے آلات بنائے۔ بینڈیکس جنگی پیداوار کے معاہدوں کی قیمت میں ریاستہائے متحدہ کے کارپوریشنوں میں 17 ویں نمبر پر ہے۔ بینڈیکس کے ذریعہ تیار کردہ ایک پروڈکٹ جولائی 1952 میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی اور یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کے لیے لینڈ مائن ڈیٹیکٹنگ سیٹ تھا۔ اس پورٹیبل پتہ لگانے والے سیٹ کے دستی نمبر یو ایس آرمی دستی نمبر ٹی ایم-5-9540 اور یو ایس ایئر فورس دستی نمبر ٹو 39 بی-40-5 ہیں۔ اس سیٹ میں آڈیو اور بصری اشارے تھے اور یہ کم وولٹ والی بیٹریوں پر چلتا تھا۔ یہ بیگ اسٹائل کا پتہ لگانے والا سیٹ ایک منظم سیل فائبر گلاس باکس میں دو تحقیقات، بیٹریاں، پتہ لگانے والی پلیٹ اور دیگر بنیادی الیکٹرانکس کے ساتھ آیا تھا۔ اس نے ابتدائی جے 79 انجنوں کے لیے لینڈنگ گیئر اولیو اسٹرٹس اور جیٹ انجن فیول کنٹرولز بھی تیار کیے اور رہنمائی کے نظام کو ڈیزائن کیا اور امریکی بحریہ کے لیے ٹالوس میزائل کو جمع کیا۔ ڈائیونگ اور ہائپربارک ایپلی کیشنز میں استعمال کے لیے بینڈیکس ایوی ایشن ماسک اور گیجز میں ترمیم اور جانچ کی گئی۔ 1950 کی دہائی میں، بینڈیکس اور اس کے جانشینوں نے کینساس سٹی، میسوری اور البوکرک، نیو میکسیکو میں ریاستہائے متحدہ کے جوہری توانائی کمیشن کی سہولیات کا انتظام کیا۔ ان تنصیبات نے جوہری ہتھیاروں کے لیے غیر جوہری اجزاء حاصل کیے۔ 1956 میں، بینڈیکس ایوی ایشن کے کمپیوٹر ڈویژن نے بینڈیکس جی-15 متعارف کرایا، جو ایک چھوٹا کمپیوٹر تھا جس کا سائز دو لمبے فائلنگ کابینہ کے برابر تھا۔ کمپنی نے ان میں سے تقریبا 400 کو 50,000 امریکی ڈالر سے کم قیمتوں پر فروخت کیا۔ بینڈیکس کمپیوٹر ڈویژن پر 1963 میں کنٹرول ڈیٹا کارپوریشن نے قبضہ کر لیا تھا، جس نے کچھ سالوں تک جی-15 کی حمایت جاری رکھی۔ جی-15 کے چیف ڈیزائنر ہیری ہسکی تھے، جنہوں نے 1950 کی دہائی میں برطانیہ میں اے سی ای اور ایس ڈبلیو اے سی پر ایلن ٹورنگ کے ساتھ کام کیا تھا۔ ہسکی نے زیادہ تر ڈیزائن برکلے اور دیگر یونیورسٹیوں میں پروفیسر اور مشیر کے طور پر کام کرتے ہوئے تخلیق کیا۔ 1960 میں کمپنی کا نام بدل کر بینڈیکس کارپوریشن رکھ دیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے دوران کمپنی نے ناسا کے لیے زمینی اور ہوائی ٹیلی مواصلات کے نظام بنائے۔ اس نے سیٹرن V انسٹرومنٹ یونٹ میں استعمال ہونے والا ST-124-M3 انٹریئل پلیٹ فارم بھی بنایا جسے ٹیٹربورو، NJ میں نیویگیشن اینڈ کنٹرول ڈویژن نے بنایا تھا۔ اس نے امریکہ میں پہلا آٹوموبائل فیول انجیکشن سسٹم بھی تیار کیا۔ 1966 میں ناسا نے این آربر، مشی گن میں بینڈیکس ایرو اسپیس سسٹمز ڈویژن کو اپولو پروگرام پر اڑنے کے لیے اپولو قمری سطح تجربات پیکیج (ALSEP) کے پیکجوں کے لیے ڈیزائن، تیاری، جانچ اور آپریشنل سپورٹ فراہم کرنے کے لیے منتخب کیا۔ جنوری 1963 میں سول ایروناٹکس بورڈ (سی اے بی) نے ایک رپورٹ جاری کی جس میں کہا گیا کہ یکم مارچ 1962 کو امریکن ایئر لائنز کی پرواز 1 کے حادثے کا "سب سے زیادہ ممکنہ غیر معمولی" خودکار پائلٹنگ سسٹم میں تاروں کی وجہ سے شارٹ سرکٹ تھا جو مینوفیکچرنگ کے عمل میں خراب ہو گیا تھا۔ سی اے بی انسپکٹرز نے ٹیٹربورو، نیو جرسی، بینڈیکس کارپوریشن پلانٹ میں یونٹوں کا معائنہ کیا تھا اور کارکنوں کو تاروں کے بنڈل باندھنے کے لیے چمٹی کا استعمال کرتے ہوئے پایا تھا، اس طرح انہیں نقصان پہنچا تھا۔ بینڈیکس کارپوریشن نے انکار جاری کرتے ہوئے کہا کہ تنصیبات اور دیکھ بھال کے کام کے دوران معائنہ کے علاوہ، مینوفیکچرنگ کے دوران یونٹوں کا 61 معائنہ کیا گیا، اور اصرار کیا کہ اگر کسی وقت تاروں پر موصلیت کی خلاف ورزی ہوتی تو اس کا پتہ چل جاتا اور یونٹ کو تبدیل کر دیا جاتا۔ بینڈیکس نے لاک ہیڈ ایس آر-71 بلیک برڈ کے لیے فیول سسٹم بھی بنایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، بینڈیکس کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے انجن آرڈر ٹیلی گراف بنانے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ دھونے کی مشینیں اور نام کا لائسنس اگرچہ مقبول طور پر دھونے کی مشینوں سے منسلک ہے، لیکن بینڈیکس کارپوریشن نے خود انہیں کبھی تیار نہیں کیا۔ 1936 میں، کمپنی نے اپنے نام کا لائسنس بینڈیکس ہوم ایپلائینسز کو دیا، جو کہ جڈسن سائر کی قائم کردہ ایک اور ساؤتھ بینڈ کمپنی ہے، کمپنی میں 25 فیصد حصص کے لیے۔ 1937 میں، بینڈیکس ہوم ایپلائینسز پہلی کمپنی تھی جس نے گھریلو خودکار واش مشین کی مارکیٹنگ کی۔ 1937 کا بینڈیکس ہوم لانڈری ایک فرنٹ لوڈنگ آٹومیٹک واشر تھا جس میں شیشے کا پورتھول دروازہ، ایک گھومنے والا ڈھول اور برقی طور پر چلنے والا مکینیکل ٹائمر تھا۔ مشین خود بخود بھرنے، دھونے، دھونے اور گھما کر خشک کرنے کے قابل تھی۔ ابتدائی طور پر کسی بھی کمپن ڈمپر کی کمی کا مطلب یہ تھا کہ مشین کو فرش پر مضبوطی سے محفوظ کرنا پڑتا تھا۔ مشین میں اندرونی واٹر ہیٹر کی بھی کمی تھی۔ جب تک امریکہ دوسری جنگ عظیم میں داخل ہوا، 330,000 یونٹ فروخت ہو چکے تھے۔ 1946 میں پروڈکشن دوبارہ شروع ہوئی اور 1950 تک 2,000,000 تک پہنچ گئی۔ بینڈیکس ہوم آلات ایوکو مینوفیکچرنگ کارپوریشن کو فروخت کیے گئے تھے، جسے 1956 میں فلکو کو دوبارہ فروخت کیا گیا تھا۔ بینڈیکس نے پہلی بار ہوائی جہاز کے ریڈیو کی پیداوار کے نتیجے میں دوسری جنگ عظیم کے بعد خوردہ مارکیٹ کے لیے گھریلو ریڈیو اور فونگراف تیار کیے۔ 1948 میں بینڈیکس نے کار ریڈیو براہ راست فورڈ اور دیگر آٹو مینوفیکچررز کو فروخت کرنا شروع کیا۔ 1950 سے 1959 تک بینڈیکس نے ٹیلی ویژن سیٹ بنائے۔ 1950 کی دہائی میں خوردہ تجارت کے لیے ریڈیو کی پیداوار میں تیزی سے اضافہ ہوا، لیکن 1960 کی دہائی میں تیزی سے رک گیا جب فورڈ، جنرل موٹرز اور کرسلر نے اپنے ریڈیو تیار کرنا شروع کر دیے۔ حالیہ تاریخ 2002 سے، بینڈیکس نور-بریمز کا ذیلی ادارہ رہا ہے۔ فروری 2020 میں، بینڈیکس نے اعلان کیا کہ وہ اپنا صدر دفتر ایلریا، اوہائیو سے ایون منتقل کرے گا، جس کی متوقع افتتاحی تاریخ نومبر 2021 ہوگی۔ انضمام 1970 اور 1990 کے درمیان کی دہائیوں میں، بینڈیکس ریتھیون، الائیڈ سگنل اور دیگر سمیت شراکت داروں یا خریداروں کے ساتھ انضمام، فروخت اور تبدیلیوں کے سلسلے سے گزرا۔ اس سے اس کی کارپوریٹ شناخت کمزور ہو گئی، حالانکہ کچھ سالوں تک ان کمپنیوں نے اپنی کچھ مصنوعات، جیسے ہوائی جہاز کے فلائٹ کنٹرول سسٹم کے لیے بینڈیکس برانڈ کا استعمال کیا۔ 1982 میں سی ای او ولیم ایجے کے تحت، بینڈیکس نے جماعت، مارٹن میریٹا کی مخالفانہ ٹیک اوور بولی کا آغاز کیا۔ بینڈیکس نے مارٹن میریٹا کے زیادہ تر حصص خرید لیے اور درحقیقت کمپنی کی ملکیت حاصل کر لی۔ تاہم، مارٹن میریٹا کی انتظامیہ نے ملکیت اور کنٹرول کے درمیان مختصر وقت کا استعمال غیر بنیادی کاروباروں کو فروخت کرنے اور بینڈیکس-پی اے سی مین ڈیفنس پر اپنا دشمنانہ قبضہ شروع کرنے کے لیے کیا۔ صنعتی جماعت یونائیٹڈ ٹیکنالوجیز نے مارٹن میریٹا کی جوابی بولی میں حمایت کرتے ہوئے میدان میں شمولیت اختیار کی۔ آخر میں، بینڈیکس کو الائیڈ کارپوریشن نے سفید فام نائٹ کے طور پر کام کرتے ہوئے بچایا۔ بینڈیکس کو الائیڈ نے 1983 میں 85 امریکی ڈالر فی حصص میں حاصل کیا تھا۔ الائیڈ کارپوریشن، جسے بعد میں الائیڈ سگنل کا نام دیا گیا، نے بالآخر ہنی ویل خریدا اور ہنی ویل کا نام اپنایا، اور بینڈیکس ہنی ویل برانڈ بن گیا۔ ہنی ویل کے ٹرانسپورٹیشن سسٹمز ڈویژن میں بریک جوتے، پیڈ اور دیگر ویکیوم یا ہائیڈرولک سب سسٹمز کی بینڈیکس لائن اور ایوینکس کے بینڈیکس/کنگ برانڈ تھے۔ 2002 میں نور-بریس نے ہنی ویل سے تجارتی گاڑی بریک کا کاروبار سنبھال لیا، اور بینڈیکس کمرشل وہیکل سسٹمز نور-بریس کا ذیلی ادارہ بن گیا۔ مقبول ثقافت میں 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں، آرچی کامکس نے آرچی اینڈریوز اور ان کے دوستوں پر مشتمل سائیکلوں کے لیے بینڈیکس بریکس کے لیے مزاحیہ پٹی کے اشتہارات چلائے۔ بینڈیکس ڈرائیو ارنسٹ ایل ویبسٹر کو بھی دیکھیں، جس نے اسٹارٹمیٹک کمپنی بنائی، جسے بینڈیکس مائیکل بلومینتھل ولیم ایج میری کننگھم حوالہ جات کو لیز پر دیا گیا تھا نوٹ ببلیوگرافی بیرونی لنکس GMnext.com: بینڈیکس ایوی ایشن کارپوریشن-جنرل موٹرز ویکی پر بینڈیکس ایوی ایشن کارپوریشن اور آپ کا کاروبار! - مشینا میموری ڈیجیٹل کلیکشن بینڈیکس ایوی ایشن آلات سروس گائیڈ-ایئر کارپس لائبریری بینڈیکس آلات کا ہوم پیج (برا لنک) مقبول میکینکس: "سرٹیفکیٹ آف بریک ٹیسٹ میڈ آٹومیٹکلی بائی سمال ریکارڈر" (اپریل 1936)-پورٹیبل بریک ٹیسٹنگ یونٹ جسے بینڈیکس نے 1930 کی دہائی میں تیار اور فروخت کیا تھا۔ بینڈیکس لائن (1957-1958، 1962-1964)-بینڈیکس پروڈکٹس ڈویژن نیوز لیٹر بینڈیکس کی ڈیجیٹائزڈ کاپیاں: ساؤتھ بینڈ میں پہلے پچاس سال-میشیانا میموری ڈیجیٹل کلیکشن 1914 ایلی نوائے میں اسٹیبلشمنٹ 1983 انڈیانا میں تحلیل 1983 انضمام اور حصول 1914 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1983 میں سینٹ جوزف کاؤنٹی، انڈیانا میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی کمپنیوں کے ایسبیسٹس آٹو پارٹس سپلائرز امریکی کمپنیاں 1914 میں قائم ہونے والی کمپیوٹر کمپنیاں 1983 میں ریاستہائے متحدہ کی انڈیانا انجینئرنگ کمپنیوں میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال کمپیوٹر کمپنیاں ریاستہائے متحدہ کی ہنی ویل انسٹرومنٹ بنانے والی کارپوریشنوں کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1914 میں قائم ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں مشی گن ٹیکنالوجی کمپنیوں میں 1983 ساؤتھ بینڈ، انڈیانا سپر فنڈ سائٹس میں غیر قائم ہوگئیں۔