William M. Callaghan
ولیم میک کامبی کالاگن (8 اگست 1897-8 جولائی 1991) ریاستہائے متحدہ کا بحریہ کا ایک افسر تھا جس نے جنگی جہاز کے پہلے کپتان اور ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس کے افتتاحی کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ تقریبا 40 سالوں کے دوران انہوں نے تین جنگوں میں اپنے ملک کی خدمت کی۔ ان کے بحری کیریئر کا آغاز پہلی جنگ عظیم کے آخری مہینوں میں ایک تباہ کن جہاز سے ہوا۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے تباہ کن اور رسد کے کام کی کمان سنبھالنے کے بعد، انہوں نے 1944 میں میسوری کی کمان سنبھالی۔ کالاگن شاید اپنے عملے کے کچھ افراد کے اختلاف کے باوجود اس حکم کے لیے مشہور ہیں کہ 1945 میں میسوری پر خودکش حملے کے دوران ہلاک ہونے والے دشمن کے پائلٹ کی سمندر میں باعزت تدفین کی جائے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، انہوں نے امریکی بحریہ کی ٹرانسپورٹیشن سروس کی ہدایت کی اور کوریائی جنگ کے دوران کمانڈر، ایمفیبیئس فورس، پیسیفک فلیٹ سمیت مشرقی ایشیا میں سینئر کمانڈ کے کردار ادا کیے۔ وہ 1957 میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر امریکی بحریہ سے سبکدوش ہوئے اور میری لینڈ میں سبکدوش ہونے سے پہلے سویلین میری ٹائم ٹرانسپورٹ میں کام کیا۔ ابتدائی زندگی کالاگن 8 اگست 1897 کو پیدا ہوئے، وہ تاجر چارلس ولیم کالاگن اور روز وہیلر کالاگن کے بیٹے تھے۔ یہ خاندان متقی رومن کیتھولک تھا۔ ان کے بڑے بھائی، ڈینیئل کالاگن (1890-1942)، بعد میں امریکی بحریہ کے ریئر ایڈمرل اور بعد از مرگ میڈل آف آنر وصول کنندہ بن گئے۔ دونوں بھائیوں نے سان فرانسسکو کے سینٹ اگناشیئس کالج پریپریٹری میں تعلیم حاصل کی، ڈینیل نے 1907 کی کلاس میں گریجویشن کیا اور ولیم نے سات سال بعد۔ دونوں افراد نے بعد میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی میں بھی شرکت کی، ڈینیل نے 1911 میں اور ولیم نے 1918 کی کلاس میں گریجویشن کیا۔ اس طبقے کو پہلی جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے داخلے کے ساتھ فعال خدمت کا حکم دیا گیا تھا۔ فوجی کیریئر ابتدائی سروس کالاگن نے پہلی جنگ عظیم کے آخری چھ ماہ کے دوران ایک تباہ کن پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1925 میں کولمبیا یونیورسٹی سے الیکٹریکل انجینئرنگ میں ماسٹر آف سائنس کی ڈگری حاصل کی، اور مالٹا کے سوورین ملٹری آرڈر کے نائٹ بن گئے۔ 1920 کی دہائی کے وسط میں، انہوں نے لائٹ کروزر پر اسسٹنٹ انجینئرنگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں، جو اس وقت اسکاؤٹنگ کے فرائض انجام دے رہا تھا۔ 1932 سے 1933 تک وہ طیارہ بردار بحری جہاز میں لیفٹیننٹ رہے۔ کمانڈر کے عہدے پر، کالاگن نے جون 1936 سے مارچ 1938 تک تباہ کن یو ایس ایس روبن جیمز کی کپتانی کی، اور اس کے بعد 1939 میں چیف آف نیول آپریشنز کے عملے میں شامل ہوئے۔ امریکہ کے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہونے سے پہلے، وہ لندن میں لاجسٹک کردار میں تعینات تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے پہلے حصے کے دوران، انہوں نے کمانڈر ان چیف، یو ایس پیسیفک فلیٹ، ایڈمرل چیسٹر نیمٹز کے عملے میں لاجسٹک آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کام کے لیے انہیں لیجن آف میرٹ سے نوازا گیا۔ 11 جون 1944 کو، کالاگن یو ایس ایس میسوری کا پہلا کپتان بن گیا، جو امریکی بحریہ کا آخری جنگی جہاز تھا۔ انہوں نے آئیو جیما اور اوکیناوا میں مصروفیات میں میسوری کی کمان سنبھالی۔ یو ایس ایس میسوری پر حملہ 11 اپریل 1945 کو دوپہر 2 بج کر 42 منٹ پر کیکیجیما جزیرے کے ساحل سے دور، اے 6 ایم 5 سی زیرو میں سوار ایک جاپانی لڑاکا پائلٹ نے یو ایس ایس میسوری پر کامکازی حملہ کیا۔ اس وقت کے ایک ملاح بل اوبیٹز نے یاد کیا کہ حملہ آور طیارہ انتہائی زاویے پر پہنچا اور اندازہ لگایا کہ یہ پانی سے 20 فٹ (6 میٹر) اوپر تھا۔ اگرچہ طیارہ مخالف شدید آگ سے ٹکرا گیا، لیکن طیارہ بچ گیا اور مرکزی ڈیک کے نیچے فریم 169 پر جہاز کے اسٹار بورڈ کی طرف سے ٹکرا گیا۔ جب کہ طیارے کے پروں میں سے ایک کے ٹکرانے سے 5 انچ کے ماؤنٹ نمبر 3 پر آگ لگ گئی، اس کے 500 پاؤنڈ کے بم میں دھماکہ نہیں ہوا، اس لیے نقصان کم تھا۔ کوئی امریکی ہلاک نہیں ہوا، لیکن جاپانی پائلٹ مر گیا۔ طیارے کے ملبے کے کچھ حصے اور پائلٹ کے جسم کا اوپری نصف حصہ مسوری پر اترا۔ یادگاری نشانات کے لیے طیارے کے پروں کو کاٹنے کے لیے عملے کے حوالے کر دیا گیا۔ عملے کے ارکان کے احتجاج کے باوجود، جو ڈیک پر باقیات رکھنا چاہتے تھے، کالاگان نے اصرار کیا کہ نوجوان جاپانی ایئر مین نے اپنی پوری صلاحیت کے ساتھ، عزت کے ساتھ اپنا کام کیا ہے، اور وہ فوجی تدفین کے مستحق ہیں۔ اس وقت کے ایک کارپس مین، اسٹیفن کرامویل نے بعد میں یاد کیا، "میں اس کی لاش کو بازیافت کرنے میں کامیاب رہا اور میں نے پل پر فون کر کے پوچھا کہ کیا مجھے اسے سمندر میں پھینک دینا چاہیے۔ کیپٹن کیلاگن نے کہا، 'نہیں، جب ہم محفوظ ہو جائیں تو اسے بیمار خلیج میں لے جائیں، اور ہم کل اس کی تدفین کریں گے۔' عملے کے ایک اور رکن ایوان ڈیکسٹر نے ہرب فہر کو اپنے واقعات کا بیان دیتے ہوئے یاد دلایا کہ جاپانی پائلٹ کے جسم کا اوپری نصف حصہ ڈیک پر بکھرا ہوا تھا، جبکہ نیچے کا نصف حصہ باقی طیارے کے ساتھ سمندر میں گر گیا تھا۔ لاش کی جو چیز باقی رہ گئی تھی اسے جانچ کے لیے بیمار خلیج لایا گیا، اور میسوری کے مختلف عملے نے لباس سے تحائف لیے، جن میں ہیلمٹ، اسکارف اور جیکٹ شامل تھے۔ جانچ پڑتال کے بعد، باقیات کو وزن کم کرنے کے لیے ڈمی شیل کیسنگ کے ساتھ کینوس بیگ میں رکھا گیا۔ اگلے دن، جاپانی پائلٹ کو سمندر میں فوجی تدفین دی گئی۔ جہاز کے بوسون کے ساتھیوں میں سے ایک کے سلائی کردہ ایک جدید جاپانی پرچم نے اس شخص کی باقیات کو تھامے ہوئے تھیلے کو ڈھانپ لیا۔ جہاز کے چپلین نے لاش کو سمندر کے حوالے کر دیا اور چھ پل بیئرز نے اسے رائفل فائر کے ساتھ جہاز کے اوپر سے پھسلنے دیا۔ فہر نے لکھا، "عملے میں بہت سے لوگوں کی طرف سے ابھی بھی بہت تلخیاں تھیں، لیکن اب، باعزت کام کیا گیا۔" بیٹل شپ میسوری میموریل کے وزیٹر آپریشنز کے ڈائریکٹر لی کولنز کے مطابق، کالاگن نے کہا کہ یہ تقریب محض ایک ساتھی جنگجو کو خراج تحسین ہے جس نے ہمت اور لگن کا مظاہرہ کیا تھا، اور جس نے اپنے ملک کے لیے لڑتے ہوئے اپنی جان سے آخری قربانی دی تھی۔ 14 مئی 1945 کو کالاگن نے میسوری کی کمان کیپٹن اسٹیورٹ مرے کو سونپی، جو یو ایس نیول اکیڈمی میں ان کے ہم جماعت تھے۔ سینئر کمانڈز 1946 میں، کالاگن نے ریئر ایڈمرل کا عہدہ سنبھالا، اور اسی سال انہوں نے جنگ سے پہلے نیول ٹرانسپورٹیشن سروس میں اپنے تجربے پر نیول وار کالج کو ایک پریزنٹیشن دی۔ یکم اکتوبر 1949 کو انہیں ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس کا پہلا کمانڈر مقرر کیا گیا، جو بعد میں ملٹری سیلفٹ کمانڈ بن گیا۔ اس وقت کے آس پاس انہیں ریئر ایڈمرل سے وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1953 سے 1954 تک، کوریائی جنگ کے دوران، انہوں نے ایمفیبیئس فورس، پیسیفک فلیٹ کی کمان سنبھالی۔ 1954 سے 1956 تک انہوں نے یو ایس نیول فورسز فار ایسٹ کے کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہوں نے ریٹائر ہونے والے وائس ایڈمرل فرانسس ایس لو کی جگہ مغربی سمندری سرحدی کے کمانڈر کی حیثیت سے لے لی۔ وہ 1957 میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر امریکی بحریہ سے سبکدوش ہوئے۔ فوجی خدمات سے ریٹائرمنٹ کے بعد، کالاگن نے امریکن ایکسپورٹ لائنز کے نائب صدر اور پھر نیشنل اکیڈمی آف سائنسز کے تحت میری ٹائم ٹرانسپورٹیشن ریسرچ بورڈ کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ بعد میں اس کے نام پر ایک نقل و حمل کا جہاز ہوگا: زندگی کے آخر میں، کیلاگن میری لینڈ کے چیوی چیس میں مقیم تھے۔ فالج کے بعد، وہ 8 جولائی 1991 کو بیتھیسڈا نیول ہسپتال میں انتقال کر گئے۔ اس کی پہلی بیوی، ہیلن برونیٹ کالاگن (1896-1970)، اور دوسری بیوی، مارتھا راولنس کالاگن (1905-1973)، اس سے پہلے فوت ہو گئی۔ ان کے پسماندگان میں ان کی تیسری بیوی، سارہ ڈویرسن کالاگن (1914-2011)، اور دو بچے، ولیم ایم کالاگن جونیئر (ایک ریٹائرڈ امریکی بحریہ کے ریئر ایڈمرل) اور جین کالاگن گڈ (c. 1925-2008)، کانگریس کے سابق رکن گلبرٹ گڈ کی اہلیہ، نیز آٹھ پوتے پوتیاں تھیں۔ کیلاگن کے پوتے پوتیوں میں ولیم کیلاگن III، چاڈ کیلاگن، اور اے کیری کیلاگن شامل ہیں۔ ان کے پڑپوتے پوتیوں میں کیٹلن کالاگن، لارکن کالاگن، اور کونر کالاگن اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔ 1945 میں جاپانی پائلٹ کی آخری رسومات کے بارے میں میراث کالاگن کے فیصلے کو برسوں بعد سراہا گیا، حالانکہ اپریل 2001 میں میسوری میں ایک یادگاری تقریب نے تنازعہ کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ خدمت کی طرف پیش قدمی کرتے ہوئے، کالاگن کے بیٹے نے کہا، "میرے والد کا خیال تھا کہ پائلٹ کو سمندر میں دفن کرنا صحیح کام ہے۔ انہوں نے محسوس کیا کہ یہ عملے کے لیے لوگوں کی زندگیوں کا احترام کرنے میں ایک اچھی مثال قائم کرے گا، یہاں تک کہ ان لوگوں کے لیے بھی جن کی آپ مخالفت کر رہے ہیں۔ " اپریل 1945 کی جنگ میں مارے گئے جاپانی پائلٹوں میں سے ایک کی بھتیجی جنکو کاماتا نے کہا، "میں کیپٹن کالاگن کا شکریہ ادا کرنا چاہتی ہوں کہ انہوں نے کامیکازی فوجیوں کے لیے انسانی ہمدردی کا اظہار کیا۔" جاپانی قونصل جنرل منورو شیبویا نے کالاگان کے اقدامات کو "[پائلٹ کی] بہادری کو سلام پیش کرنے کے لیے ایک شاندار عمل" قرار دیا۔ ہوائی سے تعلق رکھنے والے امریکی سینیٹر ڈینیئل انوئے نے اس بات کی عکاسی کی کہ "تہذیب کے آغاز سے ہی جنگجو اپنے مخالفین کا احترام کرتے تھے ؛ یہ ایک غیر واضح ضابطہ اخلاق تھا۔ جب کالاگان نے اپنے حلف بردار دشمن کی ٹوٹی ہوئی لاش کو اپنے جہاز پر پڑا ہوا دیکھا تو اس نے اسے دشمن کے طور پر نہیں بلکہ محض ایک آدمی کے طور پر دیکھا۔ " 1998 میں میسوری کے سابق فوجیوں کے دوبارہ اتحاد میں، دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دینے والے بہت سے موجود افراد نے محسوس کیا کہ عکاسی پر، ان کے کپتان نے صحیح طریقے سے کام کیا ہے۔ امریکی بحریہ کے ایک ریٹائرڈ وائس ایڈمرل رابرٹ کیہون نے کہا، "جنگ کے وقت میں، ہمت کو کسی کے اعمال سے اتنا ہی ماپا جاتا ہے جتنا جنگ کی گرمی کے دوران ان کی قیادت کی طاقت سے۔ مجھے لگتا ہے کہ کیپٹن کیلاگن کی طرف سے دکھائی گئی قائدانہ خصوصیات اس آئیڈیل کی عکاسی کرتی ہیں جس کی ہم اپنے فوجی رہنماؤں سے پیروی چاہتے ہیں۔ " بحیرہ سیلفٹ نوٹس اے میں تدفین بھی دیکھیں۔ یو ایس ایس میسوری میموریل ایسوسی ایشن کے تین رضاکاروں نے جاپانی پائلٹ کی شناخت کو تین امکانات تک محدود کر دیا: لیفٹیننٹ جونیئر گریڈ شیگیجو یاگوچی، پیٹی آفیسر سیکنڈ کلاس تاکاشی سوگابے، اور پیٹی آفیسر سیکنڈ کلاس۔ یاگوچی کی عمر اس وقت 23 سال تھی، جبکہ سوگابے اور اشینو دونوں کی عمر 19 سال تھی۔ دسمبر 2011 میں یو ایس ایس میسوری پر ایک معلوماتی تختی اس خیال کی تائید کرتی ہے کہ پائلٹ شاید اشینو تھا۔ ب۔ فوٹوگرافر: سیمین لین شمٹ، امریکی بحریہ۔ ج۔ دو ذرائع بتاتے ہیں کہ کالاگن کو ایم ایس ٹی ایس کی کمان سنبھالنے کے لیے ان کی تقرری کے فورا بعد وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی۔ مورخ سالواٹور مرکوگلیانو (c. 2000) کا کہنا ہے کہ ایم ایس ٹی ایس کا ابتدائی کمانڈر "ریئر ایڈمرل ولیم ایم کالاگن (بعد میں وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی)" تھا اور 1962 کی جہاز کی ڈائریکٹری میں کہا گیا ہے کہ "[ایم ایس ٹی ایس کے] پہلے کمانڈر، ریئر ایڈمرل ولیم کالاگن کو جلد ہی وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دے دی گئی، اور M.S.T.S۔ تب سے 'تھری اسٹار' کمانڈ رہا ہے "(صفحہ 41)۔ مرکوگلیانو (2000) کے ایک اور مضمون میں کہا گیا ہے کہ کالاگن کو جولائی 1950 کے اوائل میں بھی ریئر ایڈمرل کا درجہ دیا گیا تھا۔ دو دیگر ذرائع، مرکوگلیانو (2009) کے بعد کے مضمون اور ملٹری سیلفٹ کمانڈ کی ٹائم لائن میں کہا گیا ہے کہ ایم ایس ٹی ایس کا پہلا کمانڈر وائس ایڈمرل ولیم ایم کالاگن تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا یہ آخری دو ذرائع 1949 کے بعد لکھنے کے وقت صرف کالاگان کے عہدے کی اطلاع دے رہے تھے، یا آیا ان کا مطلب یہ تھا کہ کالاگان ایم ایس ٹی ایس کی کمان سنبھالنے سے پہلے ہی وائس ایڈمرل تھے۔ د۔ یو ایس ایس میسوری پر سوار جاپانی پائلٹوں کے لیے یادگاری تقریب کے انعقاد کے فیصلے پر تبصرہ کرتے ہوئے، امریکی تجربہ کار لائیڈ پرانگ نے کہا، "اگر جاپانی اپنے پائلٹوں اور فوجیوں کی یاد دلانا چاہتے ہیں، تو انہیں اپنی سرزمین پر کرنے دیں۔" میرین کور کے تجربہ کار رینڈ پوٹس نے اسے "جاپانی زائرین کو میسوری کا دورہ کرنے کے لیے پرجوش کرنے کا ایک پروموشنل سودا" قرار دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس نیول ہسٹری: بیٹل شپ فوٹو انڈیکس بی بی-63 یو ایس ایس میسوری اگست-دسمبر 1944 میں 1944 میں میسوری کے پل پر کالاگن کی تصاویر شامل ہیں۔ نیو سورس نیول ہسٹری: بیٹل شپ فوٹو انڈیکس بی بی-63 یو ایس ایس میسوری 1984-1987 میں 1985 میں اناپولس میں میسوری کے دوبارہ اتحاد میں کیلاگن کی تصویر شامل ہے۔ جرسی مین (نمبر۔ 63، تیسری سہ ماہی 2009، صفحہ 8) میں ایک تصویر شامل ہے جس میں میسوری کے کنارے (اپریل 1945 کے حملے کے نتیجے میں) دانت دکھایا گیا ہے، جو اب بھی 16 مئی 2009 تک نظر آتا ہے۔ 1897 پیدائش 1991 اموات پہلی جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے اہلکار ارلنگٹن نیشنل قبرستان میں کوریائی جنگ کے تدفین کے امریکی بحریہ کے اہلکار چیی چیس، میری لینڈ کے لوگ لیجن آف میرٹ کے وصول کنندگان ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ اکیڈمی کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے نائب ایڈمرلز میری لینڈ سینٹ اگناشیئس کالج پریپریٹری سابق طلباء کے کیتھولک