Rocket experiments in the area of Cuxhaven
1933 اور 1964 کے درمیان جرمنی کے ککس ہیون کے علاقے میں متعدد راکٹ تجربات کیے گئے۔ 1930 اور 1940 کی دہائی میں اپریل 1933 میں گیرہارڈ زکر نے ایک میل راکٹ لانچ کیا، جسے ڈھنن سے نیوورک کے جزیرے تک اڑنا تھا، لیکن جو چند میٹر اڑنے کے بعد زمین پر گر گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ایف آئی-103 (وی 1) راکٹوں کی کچھ آزمائشی پروازیں الٹن والڈے کے فوجی کیمپ سے اڑائی گئیں۔ 1945 میں کرٹ ڈیبس کو حکم دیا گیا کہ وہ پینیمونڈے میں اسٹینڈ VII کے متبادل کے طور پر ککس ہیون کے علاقے میں اے 4 راکٹوں کی جانچ کے لیے لانچ پیڈ نصب کریں۔ تاہم، جنگ کے اختتام کی طرف فوجی صورتحال کی وجہ سے یہ منصوبہ مکمل نہیں ہو سکا۔ بہر حال، اکتوبر 1945 میں، ان کاموں نے "آپریشن بیک فائر" کے لیے ایک بنیاد فراہم کی، جو اتحادی قابض افواج کے فوجی نمائندوں کو تین اے 4 راکٹ لانچوں کا مظاہرہ تھا۔ آرنش اور ساہلنبرگ کے درمیان سڑک کے قریب "آپریشن بیک فائر" کے لیے ایک لانچ پیڈ اور دو کنکریٹ شیلٹر بنائے گئے تھے، جہاں کچھ باقیات آج بھی موجود ہیں۔ 1950 کی دہائی 1952 میں ہیسپنبش میں، کارل پوگنسی نے چھوٹے ٹھوس پروپیلنٹ راکٹ تیار کرنا اور لانچ کرنا شروع کیا۔ اسی سال ایک راکٹ/ٹیکنیکل سوسائٹی بنائی گئی، جسے ابتدائی طور پر ڈی اے ایف آر اے کے نام سے جانا جاتا تھا، پھر جرمن راکٹ سوسائٹی (ڈوئچے راکٹینگیسیلشافٹ) یا ڈی آر جی، اور آخر میں ہرمن اوبرتھ سوسائٹی (ہرمن-اوبرتھ-گیسیلشافٹ) یا ایچ او جی کے نام سے جانا جاتا تھا۔ تھوڑی دیر کے بعد، اس سوسائٹی نے کئی کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی والے راکٹ بنائے، لیکن ہیسپنبش میں دستیاب علاقہ ان کے مقصد کے لیے بہت چھوٹا تھا، اس لیے ایک نیا لانچ ایریا تلاش کرنا پڑا۔ کوکس ہیون ٹاؤن کونسلر گیوکے کی سفارش پر، جنہوں نے جنگ کے دوران میزائلوں کی ترقی پر کام کیا تھا، کوکس ہیون کے ساحلی علاقے کا انتخاب کیا گیا۔ اس علاقے کو سب سے زیادہ موزوں سمجھا جاتا تھا، نہ صرف "آپریشن بیک فائر" لانچوں کی وجہ سے، بلکہ اس وجہ سے بھی کہ کوکس ہیون کے شمال اور مغرب میں کھلا سمندر تھا، جو ایک مثالی فائرنگ رینج تھا۔ 24 اگست 1957 کو پہلا راکٹ لانچ ہوا۔ 100 سے 300 میٹر کی رینج کے ساتھ سات "آئل پری" راکٹ داغے گئے، اس کے بعد کئی چھوٹے ماڈل راکٹ داغے گئے جو 2 کلومیٹر اونچائی تک پہنچ گئے۔ اس کے بعد کوشمائڈر کا بنایا ہوا ڈیلٹا پنکھوں والا راکٹ آیا جو 3 کلومیٹر تک پہنچ گیا۔ ڈوئچے ڈائنامٹ اے جی کے تیار کردہ ایک نئے ٹھوس پروپیلنٹ کا استعمال کرتے ہوئے 20 کلوگرام کے موسمیاتی راکٹ کا ایک پروٹو ٹائپ 1500 کلوگرام (15 کلو میٹر) تیار ہوا، جس کی رفتار میک 1.5 اور اونچائی 4 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔ ارنسٹ موہر کے بڑے راکٹوں میں سے پہلے کے تجربے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن خراب موسم کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا۔ ان راکٹوں کا لانچ پوائنٹ آرنش کے بلڈنگ یارڈ کے قریب تھا۔ "آپریشن بیک فائر" کے برعکس، کوئی مضبوط لانچ پیڈ نہیں تھا، تاہم کنٹرول پوسٹ دوسری جنگ عظیم کے سابق جرمن بحریہ کی پناہ گاہ میں نصب کی گئی تھی۔ 8 جون 1958 کو ارنسٹ موہر کے بڑے موسمیاتی راکٹوں کے لانچ کی پہلی کوشش کی گئی۔ راکٹوں کو اب تک اتنا بہتر بنایا گیا تھا کہ وہ نظریاتی طور پر 50 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچ سکتے تھے، لیکن پرواز کے استحکام میں مسائل تھے، اور تینوں راکٹوں میں سے ہر ایک گر گیا۔ 14 ستمبر 1958 کو ارنسٹ موہر کے راکٹوں کی پہلی کامیاب پروازیں ہوئیں، جس میں پے لوڈ ڈارٹ 50 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچ گیا۔ 16 مئی 1959 کو پہلا میل راکٹ لانچ کیا گیا۔ ان راکٹوں میں 3 کلومیٹر کے فاصلے پر 5000 پوسٹ کارڈ تھے۔ ان راکٹوں کے ساتھ منتقل کیے جانے والے خطوط پر خصوصی ڈاک ٹکٹ موصول ہوتے تھے جو آج کل ڈاک ٹکٹ سازوں کے لیے بہت پرکشش ہیں۔ میل راکٹ لانچوں کو راکٹ کے تجربات کی مالی اعانت کے لیے بھی استعمال کیا گیا۔ یکم نومبر 1959 کو کمولس راکٹ کا پہلا لانچ ہوا۔ یہ 15 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچ گیا، تاہم آن بورڈ ٹرانسمیٹر ناکام ہو گیا۔ 1960 کی دہائی 11 فروری اور 12 فروری 1961 کو سائنسی تجربات کے ساتھ کمولس راکٹوں کی پہلی لانچنگ کامیاب ہوئی، اور ریڈیو ٹریکنگ کے ذریعے ان کی پیشرفت کی پیروی کرنا ممکن تھا۔ مئی اور جون 1961 میں، میل کو راکٹوں کے ساتھ پہلی بار، سرزمین سے نیوورک اور شارہرن کے جزیروں تک زیادہ فاصلے پر پہنچایا گیا۔ 16 ستمبر 1961 کو حیاتیاتی تجربات کو لے جانے والے دو کمولس راکٹ داغے گئے۔ ان راکٹوں میں سے ایک پر میکس نامی ایک سلامینڈر سوار تھا، اور دوسرے پر لوٹے نامی ایک سنہری مچھلی موجود تھی۔ لوٹے پرواز کے بعد بحفاظت اترا، جبکہ میکس پیراشوٹ کی ناکامی کی وجہ سے ہارڈ لینڈنگ سے بچ نہیں سکا۔ اسی دن ساؤنڈنگ راکٹ سیرس I اور II کی پہلی پرواز ہوئی۔ یہ راکٹ بالترتیب 35 اور 50 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ گئے۔ 1961 میں، راکٹ انجینئر برتھولڈ سیلیگر نے اپنی راکٹ تعمیراتی کمپنی برتھولڈ-سیلیگر-فورسچنگس-اینڈ اینٹوکلنگسجیسیلشافٹ ایم بی ایچ کی بنیاد رکھی، جسے اس کے بعد بی ایس ایف ای جی کہا جاتا ہے، اور اس کا آغاز اپنے خود ساختہ راکٹ لانچ کرنے سے ہوا: پہلے راکٹ صرف کمولس کی دوبارہ تخلیق تھے، لیکن 19 نومبر 1962 کو، اس نے اپنا پہلا خود ساختہ راکٹ لانچ کیا۔ یہ راکٹ تین سنگل اسٹیج راکٹ تھے جن کی لمبائی 3.4 میٹر اور زیادہ سے زیادہ اونچائی 40 کلومیٹر تھی۔ ان کے آن بورڈ ٹرانسمیٹر سے سگنل بوکم آبزرویٹری سے موصول ہوئے تھے۔ یہ راکٹ مکمل طور پر دوبارہ استعمال کے قابل تھے، پیراشوٹ کے ذریعے پرواز کے بعد زمین پر واپس آ رہے تھے۔ 7 فروری 1963 کو برتھولڈ سیلیگر کے دو مراحل والے راکٹ کی پہلی پرواز ہوئی۔ یہ 6 میٹر لمبا راکٹ 80 کلومیٹر کی بلندی تک پہنچا۔ اس کے واحد مرحلے کے پیش رو کی طرح، اس کے اشارے بوکم رصد گاہ میں حاصل کیے جا سکتے تھے۔ اس کے لانچ ہونے سے پہلے، اوپری ماحول میں ہوا کے حالات کا جائزہ لینے کے لیے ایک واحد مرحلے والا بی ایس ایف ای جی راکٹ بھیجا گیا تھا۔ 2 مئی 1963 کو، برتھولڈ سیلیگر نے اپنا خود تیار کردہ تین مراحل والا راکٹ لانچ کیا، جو پروپیلنٹ کی کم مقدار کا استعمال کرتے ہوئے زیادہ سے زیادہ 110 کلومیٹر کی اونچائی تک پہنچ گیا۔ 1957 سے 1963 تک، کاکس ہیون کے علاقے میں تمام راکٹ تجربات خالصتا شہری نوعیت کے تھے: تاہم، ان کی کامیابیوں کے بعد، بی ایس ایف ای جی نے فوجی صلاحیت کے ساتھ راکٹ تیار کرنا شروع کر دیے۔ 5 دسمبر 1963 کو بی ایس ایف ای جی نے غیر نیٹو ریاستوں کے فوجی نمائندوں کو اپنی مصنوعات کا ایک پرواز مظاہرہ دیا۔ اگرچہ ان میں سے کوئی بھی راکٹ استعمال کے لیے تیار ہتھیار کی نمائندگی نہیں کرتا تھا، اور سبھی اپنی پروازوں کے بعد پیراشوٹ کے ذریعے اترے، لیکن راکٹوں کی زیادہ سے زیادہ پرواز کی اونچائی جرمنی میں فوجی راکٹوں کی ترقی سے متعلق اتحادی قوانین کے مطابق 30 میٹر مقرر کی گئی تھی۔ اس کے باوجود، کچھ سفارتی تناؤ تھے، خاص طور پر سوویت یونین کے ساتھ، جن کو جرمنی میں اتحادی قواعد و ضوابط کے برخلاف فوجی راکٹوں کی ترقی کا خدشہ تھا۔ یہ خدشات غیر معقول نہیں تھے: 5 دسمبر 1963 کو دکھائے گئے راکٹ 160 کلومیٹر تک پہنچ سکتے تھے، اگر انہیں زیادہ سے زیادہ ایندھن کے ساتھ لانچ کیا جائے۔ ان شکوک و شبہات کے باوجود، ککشاوین کے علاقے میں راکٹ لانچ جاری رہے، اور 22 مارچ 1964 کو، ایچ او جی نے دس سپلائی راکٹ لانچ کیے، جن میں سے کچھ لینڈنگ پر اتر گئے۔ 7 مئی 1964 کو براؤنلیج میں گیرہارڈ زکر کے راکٹ کے مظاہرے کے دوران ایک مہلک حادثہ پیش آیا جب اس کا ایک میل راکٹ لانچ ہونے کے فورا بعد پھٹ گیا اور ملبہ تماشائیوں کے ہجوم میں گر گیا، جنہیں لانچ پیڈ کے بہت قریب جانے دیا گیا تھا۔ اگرچہ گیرہارڈ زکر ایچ او جی یا بی ایس ایف ای جی میں سے کسی کے ساتھ شریک نہیں تھا، لیکن اس حادثے کے بعد ککشاوین کے علاقے میں 100 میٹر سے زیادہ کی پرواز کی اونچائی والے تمام راکٹ لانچ ممنوع تھے۔ گیرہارڈ زکر کے راکٹوں کے برعکس، جو پہلے ہی کئی بار مسائل کا باعث بن چکے تھے، ایچ او جی یا بی ایس ایف ای ایف راکٹ لانچوں سے منسلک کبھی کوئی حادثات یا چوٹیں نہیں آئیں۔ بیرونی روابط https://web.archive.org/web/20090514033257/http:// www. astronautix. com/astros/zucker. htm http://www.raketen-modellbau-technik.de/geschichte/cuxhaven/bericht.htm https://web.archive.org/web/20110604100159/http:// www. astronautix. com/سائیٽن/cuxhaven. htm https://maps.google.com/maps?t=k&ll=53.847222، 8.592222&spn=0.01076، 0.029268&om=1 http://www1.ndr.de/kultur/geschichte/raketen100.html لٹریچر سٹرن اینڈ ویلٹرام، 3/2005، صفحہ 40-45 (جرمن میں) راکٹری ککشاوین