HMS Cornwall (56)
ایچ ایم ایس کارن وال، پیننٹ نمبر 56، کینٹ سب کلاس کا ایک بھاری کروزر تھا جو 1920 کی دہائی کے وسط میں رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس جہاز نے اپنے دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے کیریئر کا زیادہ تر حصہ چائنا اسٹیشن کو تفویض کیا۔ اگست 1939 میں جنگ شروع ہونے کے فورا بعد، اسے بحر ہند میں جرمن تجارتی حملہ آوروں کی تلاش کا کام سونپا گیا۔ کارن وال کو 1939 کے آخر میں جنوبی بحر اوقیانوس میں منتقل کر دیا گیا جہاں وہ 1941 میں بحر ہند میں واپس آنے سے پہلے قافلوں کی حفاظت کرتی تھیں۔ اس کے بعد اس نے مئی میں ڈوبا۔ دسمبر 1941 میں بحر الکاہل کی جنگ کے آغاز کے بعد، اس نے مارچ 1942 میں مشرقی بیڑے میں منتقل ہونے تک قافلوں کی حفاظت کرنا شروع کر دی۔ یہ جہاز 5 اپریل کو بحر ہند کے چھاپے کے دوران تین جاپانی طیارہ بردار بحری جہازوں کے غوطہ خور بمباروں کے ذریعے ڈوب گیا تھا۔ تفصیل کارن وال معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہوا۔ جہاز کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ وہ پارسنز سے لیس بھاپ ٹربائنوں سے چلتی تھی، چار شافٹ چلاتی تھی، جس نے مجموعی طور پر 100 کلومیٹر کی ترقی کی اور 100 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ ٹربائنوں کے لیے بھاپ آٹھ ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ کارن وال میں زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل تھا جس نے اسے زیادہ سے زیادہ ایندھن کی حد دی۔ جہاز کی تکمیل 784 افسران اور جوان تھے۔ جہاز نے چار جڑواں بندوقوں کے برج میں آٹھ 50 کیلیبر 8 انچ (203 ملی میٹر) بندوقیں نصب کیں۔ اس کے ثانوی ہتھیاروں میں سنگل ماؤنٹس میں چار کیو ایف ایم کے وی اینٹی ایرکرافٹ (اے اے) بندوقیں شامل تھیں۔ کارن وال نے چار سنگل 2-پاؤنڈر (40 ملی میٹر) ہلکی اے اے بندوقیں ("پوم-پومس") نصب کیں۔ جہاز میں ٹارپیڈوز کے لیے پانی کے اوپر دو چوگنی ٹارپیڈو ٹیوب نصب تھی۔ کارن وال کو صرف ایک انچ سے تھوڑی زیادہ چڑھائی کے ساتھ ہلکے سے محفوظ کیا گیا تھا جو اہم مشینری کی حفاظت کرتا تھا۔ اس کے رسالے مستثنی تھے اور اسے بکتر بند اسلحہ سے محفوظ کیا جاتا تھا۔ جگہ اور وزن ایک طیارہ کیٹپلٹ اور اس کے سمندری جہاز کے لیے مخصوص تھا، لیکن اس کے مکمل ہونے تک انہیں فٹ نہیں کیا گیا تھا۔ تعمیراتی اور کیریئر کارن وال، رائل نیوی میں خدمات انجام دینے والا اس کے نام کا پانچواں جہاز، اسی نام کی کاؤنٹی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز 9 اکتوبر 1924 کو ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ میں رکھا گیا تھا اور اسے 11 مارچ 1926 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 6 دسمبر 1927 کو مکمل ہونے کے بعد، انہیں چائنا اسٹیشن پر 5 ویں کروزر اسکواڈرن (سی ایس) میں تفویض کیا گیا اور انہوں نے انٹربلم مدت کا زیادہ تر حصہ وہیں گزارا۔ 1929-30 میں اسے ایک ہائی اینگل کنٹرول سسٹم ملا، جو اس کی طیارہ شکن بندوقوں کی ہدایت کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور اگلے سال ایک کیٹپلٹ نصب کیا گیا۔ 1934 میں دو چوگنی ویکرز. 50-کیلیبر (12.7 ملی میٹر) مارک III مشین گنوں کو شامل کیا گیا۔ جولائی 1936 میں، کارن وال ایک بڑی ریفٹ شروع کرنے کے لیے گھر واپس آیا، جس میں انجن اور بوائیلر کے کمروں کے ساتھ ساتھ ڈائنامو روم اور فائر کنٹرول ٹرانسمیٹنگ اسٹیشن کے ساتھ ایک کرپ سیمنٹ والی آرمر بیلٹ شامل تھی۔ یہ بیلٹ نچلے ڈیک سے نیچے تک پھیلی ہوئی تھی۔ بوائیلر روم کے پنکھے کے ڈبوں کے اطراف کی حفاظت کے لیے چار انچ کا کوچ بھی شامل کیا گیا تھا۔ اس کے ہوائی جہاز کے لیے ایک ہینگر شامل کیا گیا اور ایک نیا، زیادہ طاقتور کیٹپلٹ نصب کیا گیا۔ جہاز کے ڈائریکٹر کو ہینگر کی چھت پر منتقل کر دیا گیا اور اس کے اصل مقام پر ایک نیا پاور سے چلنے والا ڈائریکٹر کنٹرول ٹاور نصب کیا گیا۔ اس کی واحد چار انچ کی اے اے بندوقوں کو اسی صلاحیت کی مارک XVI بندوقوں کے لیے جڑواں بندوقوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ سرچ لائٹ ٹاور کے قریب دو آکٹپل بیرل 2 پاؤنڈر ماؤنٹ شامل کیے گئے اور اصل 2 پاؤنڈر بندوقوں کو ہٹا دیا گیا۔ ان تبدیلیوں نے جہاز کی نقل مکانی کو بڑھا دیا اور اس کی لاگت کا تخمینہ 215,000 پاؤنڈ لگایا گیا۔ دسمبر 1937 میں ریفٹ مکمل ہونے کے بعد، جہاز کو 1939 میں 5 ویں سی ایس میں دوبارہ شامل ہونے سے پہلے دوسرے کروزر اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا۔ 5 اکتوبر 1939 کو، دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ایک ماہ بعد، انہیں بحر ہند میں جرمن تجارتی حملہ آوروں کا شکار کرنے کے لیے فورس I کا کام سونپا گیا اور باقی سال کا بیشتر حصہ وہیں گزارا۔ اس کے بعد کارن وال کو اسکارٹ ڈیوٹی کے لیے جنوبی بحر اوقیانوس منتقل کر دیا گیا۔ 13 ستمبر 1940 کو، جہاز ایک قافلے کے ساتھ ملا جو فوجیوں کو لے جا رہا تھا جس کا مقصد ویچی فرانسیسیوں سے ڈاکار کو پکڑنا تھا، لیکن اسے ویچی فرانسیسی لائٹ کروزر کو روکنے کے لیے الگ کر دیا گیا جو پانچ دن بعد فرانسیسی استوائی افریقہ کے لیبری ویلے میں تیل کے ٹینکر کو لے جا رہا تھا اور انہیں فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اس کے بعد وہ بحر ہند میں واپس آئیں اور 8 مئی 1941 کو جرمن تجارتی حملہ آور کو ڈوب دیا۔ کارن وال نے جنگ کے بعد 3 افسران، 57 درجہ بندی اور 22 قیدیوں کو بچایا۔ 7 دسمبر کو بحر الکاہل کی جنگ کے آغاز کے بعد، جہاز نے بحر ہند کے پار قافلوں کی حفاظت کرنا شروع کر دی، مثال کے طور پر جنوری کے آخر میں-فروری 1942 کے اوائل میں کولمبو، سیلون سے ڈچ ایسٹ انڈیز جانے والے کانووئے جے ایس 1 اور مارچ کے اوائل میں ٹروپ کانووئے ایم ایس 5 آسٹریلیا گئے۔ اس مہینے کے آخر میں، انہیں مشرقی بیڑے کی تیز رفتار فورس اے میں تفویض کیا گیا۔ 2 اپریل کو، کارن وال اور اس کی سوتیلی بہن کو بیڑے سے الگ کر دیا گیا، ڈورسیٹ شائر کو ایک رکاوٹ ریفٹ دوبارہ شروع کرنے کے لیے اور کارن وال کو ایس یو-4 (جو امریکی فوج کی نقل و حمل اور آسٹریلیائی نقل و حمل پر مشتمل ہے) کو آسٹریلیا لے جانے کے لیے اور طیارہ بردار بحری جہاز کو مرمت کے لیے سیلون میں ٹرنکومالی لے جانے کے لیے۔ 4 اپریل کو، جاپانی بیڑے کو دیکھا گیا اور دونوں کروزر بندرگاہ سے نکل گئے اور سمندر میں جلدی سے ایندھن بھرنے کے بعد، آدھی رات کے فورا بعد ادو اٹول کے لیے روانہ ہو گئے۔ اگلے دن، دونوں کروزرز کو سیلون کے جنوب مغرب میں تقریبا 200 میل (370 کلومیٹر) کے فاصلے سے ایک سپاٹر طیارے نے دیکھا۔ ایسٹر سنڈے ریڈ کے نام سے مشہور مشغولیت کے ایک حصے کے طور پر، آئیچی ڈی 3 اے غوطہ خور بمباروں کی ایک لہر نے تین جاپانی کیریئرز سے سیلون کے جنوب مغرب میں کارن وال اور ڈورسیٹ شائر پر حملہ کرنے کے لیے اڑان بھری، اور دونوں جہازوں کو ڈوب دیا۔ برطانوی نقصانات میں 424 مرد مارے گئے۔ 1,122 زندہ بچ جانے والوں نے ہلکے کروزر اور دو تباہ کنوں کے ذریعے بچائے جانے سے پہلے پانی میں تیس گھنٹے گزارے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط HMS کارن وال پر U-boat.net زندہ بچ جانے والے رابرٹ کرک IWM کے ساتھ انٹرویو زندہ بچ جانے والے جان مول IWM کے ساتھ انٹرویو زندہ بچ جانے والے ہیرالڈ فارمر IWM کے ساتھ انٹرویو زندہ بچ جانے والے راجر کولیٹ IWM کے ساتھ انٹرویو زندہ بچ جانے والے پیٹرک فٹز IWM کے ساتھ انٹرویو ایڈون ڈریو IWM زندہ بچ جانے والے بینجمن فلر کینٹ-کلاس کروزرز کاؤنٹی کلاس کروزرز کے ساتھ انٹرویو پلائی ماؤتھ، ڈیون 1926 میں بنائے گئے رائل نیوی کے جہازوں کے دوسری جنگ عظیم کے کروزرز اپریل 1942 میں بحر ہند کے سمندری واقعات میں دوسری جنگ عظیم کے جہازوں کے ٹوٹنے سے طیارے کے جہازوں میں ڈوب گئے جاپانی طیارے