North Wales Main Line
نارتھ ویلز مین لائن (یا)، جسے نارتھ ویلز کوسٹ لائن () بھی کہا جاتا ہے، ویلز اور چیشائر، انگلینڈ کے شمال میں ایک بڑی ریلوے لائن ہے، جو ویسٹ کوسٹ مین لائن پر کریو سے آئل آف اینگلسی پر ہولی ہیڈ تک جاتی ہے۔ اس لائن میں 19 اسٹیشن ہیں، جن میں سے دو کے علاوہ، چیسٹر اور کریو، ویلز میں ہیں۔ اس لائن کو فی الحال برقی نہیں بنایا گیا ہے، لہذا ویسٹ کوسٹ پارٹنرشپ فرنچائز کا موجودہ آپریٹر اونتی ویسٹ کوسٹ فی الحال کلاس 221 سپر وائجرز کا استعمال کرتا ہے، جو انہوں نے دسمبر 2007 سے ہولی ہیڈ کے راستوں پر کیا ہے۔ لائن کو برقی بنانے کے منصوبوں کا اعلان اکتوبر 2023 میں کیا گیا تھا۔ اس لائن میں کئی قابل ذکر انجینئرنگ ڈھانچے شامل ہیں، جن میں دریائے کونوی کے پار کونوی ریلوے پل، اور آبنائے مینائی کے پار برٹانیہ پل شامل ہیں۔ کریو سے چیسٹر تک کا پہلا سیکشن چیسٹر اینڈ کریو ریلوے نے بنایا تھا اور اسے 1840 میں کھلنے سے کچھ عرصہ قبل گرینڈ جنکشن ریلوے نے جذب کیا تھا۔ بقیہ 1844 اور 1850 کے درمیان چیسٹر اینڈ ہولی ہیڈ ریلوے کمپنی نے ڈبلن کے لیے آئرش میل خدمات کے راستے کے طور پر تعمیر کیا تھا۔ اس لائن کو بعد میں لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے میں شامل کیا گیا۔ چیسٹر اور سالٹنی جنکشن کے درمیان، یہ لائن، شروع سے ہی، شریوسبری اور چیسٹر ریلوے کی ٹرینوں کے ذریعہ استعمال ہوتی تھی، جسے بعد میں گریٹ ویسٹرن ریلوے میں شامل کیا گیا۔ 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل میں برطانیہ اور آئرلینڈ کے درمیان مسافروں، ڈاک اور مال بردار ٹریفک کے لیے یہ لائن اتنی اہم تھی کہ کولون بے اور لینڈوڈنو جنکشن کے درمیان موچڈری میں دنیا کی پہلی تجرباتی اور آپریشنل واٹر ٹرفز نصب کی گئیں۔ ان کا مقصد بھاپ انجنوں (خاص طور پر آئرش میل پر) کو بغیر رکے پانی جمع کرنے کے قابل بنانا تھا۔ بعد میں، لائن کی گنجائش بڑھانے کے لیے چیسٹر اور کولون بے کے درمیان لائن کے کافی حصوں کو چار گنا کر دیا گیا، لیکن ان حصوں کو اب دو پٹریوں تک کم کر دیا گیا ہے۔ جدید دور 2018 میں، شوٹن اور کولون بے کے درمیان 50 ملین پاؤنڈ کا سگنلنگ اپ گریڈ پروگرام مکمل کیا گیا۔ اس اپ گریڈ میں دیکھا گیا کہ کارڈف میں ساؤتھ ویلز ریل آپریٹنگ سینٹر سے ماڈیولر رنگین لائٹس کی نگرانی دستی سگنل باکسز اور سیمافور اور پرانی رنگین لائٹس کے مرکب کی جگہ لے رہی ہے۔ اہم کالنگ پوائنٹس روٹ کے ذریعہ خدمات انجام دینے والی جگہیں مندرجہ ذیل ہیں: کریو چیسٹر ویرل لائن برکن ہیڈ اور لیورپول (مرسیریل) لائن کی خدمت کے لیے جدا ہو کر ریکسھم، شریوسبری اور کارڈف (شریوسبری سے چیسٹر لائن کے ذریعے)، اور مانچسٹر، وارنگٹن اور رن کارن (مڈ-چیشائر لائن اور چیسٹر-وارنگٹن لائن کے ذریعے) کی خدمت کے لیے جدا ہو جاتی ہے۔ ریکسھم کو بڈسٹن سے جوڑنے والی بارڈر لینڈز لائن شوٹن میں انٹرچینج کی سہولیات کے ساتھ گزرتی ہے۔ فلنٹ پریسٹٹین رائل ایبرجیل کولون بے لینڈڈنو جنکشن لائنیں بلیناؤ فیسٹینیگ اور لینڈڈنو (کونوی ویلی لائن کے ذریعے) کی خدمت کے لیے جدا ہو جاتی ہیں۔ کونوی پینمینماور لان فیئرفیچن بنگور لان فیئرپول لائن املوچ (اینگلسی سنٹرل ریلوے، غیر استعمال شدہ) کی طرف موڑ جاتی ہے۔ ووڈورگن ٹائی کروز راسنیگر ویلی فریٹ ویلی ہولی ہیڈ سروسز کے ایک ڈپو میں ویلفا نیوکلیئر پاور اسٹیشن سے بھری جاتی ہے۔ مسافر خدمات کے ذریعے پرنسپل لندن یوسٹن سے ہولی ہیڈ، بنگور، چیسٹر اور ریکسھم جنرل ہیں جو اونتی ویسٹ کوسٹ اور کریو سے ہولی ہیڈ، کارڈف سے ہولی ہیڈ اور مانچسٹر کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ دسمبر 2005 سے ایک نظر ثانی شدہ ٹائم ٹیبل کام کر رہا ہے جس میں کارڈف سینٹرل جانے اور جانے کے لیے ہر دو گھنٹے بعد ایک نئی سروس شامل کی گئی ہے۔ یہ لائن اب بھی ہولی ہیڈ سے ڈبلن پورٹ تک تیز کار فیریوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈبلن کے لیے تھرو مسافر سروس کا یوکے ریلوے حصہ فراہم کرتی ہے۔ مستقبل ویلش حکومت چاہے گی کہ اس لائن کو برقی بنایا جائے، خاص طور پر اگر کریو 2026 میں ایچ ایس 2 کی وجہ سے ریل کا مرکز بن جائے۔ چانسلر جارج اوسبورن نے جولائی 2015 میں کہا تھا کہ لائن کی برق کاری کے لیے "واقعی مضبوط کیس" موجود ہے۔ الیکٹریفکیشن ٹاسک فورس نے کہا کہ چیسٹر سے کریو لائن سی پی 6 پیریڈ (2019-2024) میں برقی ہونے کے لیے ٹائر 2 کی ترجیح تھی۔ 4 اکتوبر 2023 کو رشی سنک نے اعلان کیا کہ نارتھ ویلز کوسٹ لائن کی برق کاری کو برمنگھم کے ایچ ایس 2 نارتھ کے سکریپنگ کے ساتھ مل کر نیٹ ورک نارتھ پالیسی پیپر کے حصے کے طور پر 1 بلین ڈالر کی فنڈنگ ملے گی۔ نئی ٹرینیں کلاس 221 یونٹ فی الحال لندن یوسٹن سے اونتی ویسٹ کوسٹ کے لیے ہولی ہیڈ کے لیے طویل فاصلے کی خدمات چلاتی ہیں۔ ان کو 2023 میں کلاس 805 یونٹس سے تبدیل کیا جانا ہے۔ یہ نئے یونٹ کریو سے ہولی ہیڈ میں ڈیزل پاور میں تبدیل ہونے سے پہلے یوسٹن سے کریو تک اوور ہیڈ تاروں کا استعمال کرتے ہوئے چل سکیں گے۔ ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل کلاس 175 اور کلاس 158 یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے علاقائی خدمات چلاتی ہے۔ ان کی جگہ 2022 سے کلاس 197 یونٹس لے لیں گے۔ مجوزہ اسٹیشن اس لائن پر دو مجوزہ ریلوے اسٹیشن ہیں، جو نارتھ ویلز میٹرو کے حصے کے طور پر تجویز کیے گئے ہیں۔ دونوں اسٹیشن فلن شائر میں ہیں: گرین فیلڈ اور بروٹن میں۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات ویلز میں ریلوے لائنیں شمال مغربی انگلینڈ میں معیاری گیج ریلوے ویلز میں معیاری گیج ریلوے انگلینڈ میں 1850 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں