Jonathan Thorn
جوناتھن تھورن (8 جنوری 1779-15 جون 1811) 19 ویں صدی کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا کیریئر افسر تھا۔ ابتدائی زندگی اور بحری کیریئر انقلابی جنگ کے دوران 8 جنوری 1779 کو شینکٹیڈی، نیویارک میں پیدا ہوئے، تھورن سیموئل تھورن اور ہیلینا وان سلک تھورن کے پندرہ بچوں میں سب سے بڑے تھے۔ انہیں 28 اپریل 1800 کو 21 سال کی عمر میں مڈ شپ مین مقرر کیا گیا۔ ان کے بھائی رابرٹ لیونگسٹن نے بھی 1812 کی جنگ کے دوران امریکی بحریہ میں فریگیٹ پر سرجن کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کا دوسرا بھائی، ہرمن، یو ایس ایس وسپ اور یو ایس ایس پیکاک پر پیسر تھا۔ جوناتھن تھورن نے طرابلس کی جنگ کے دوران بحریہ میں خدمات انجام دیں، اور رضاکارانہ طور پر پکڑے گئے فریگیٹ فلاڈیلفیا کو تباہ کرنے کی خطرناک مہم میں حصہ لیا، جو دفاعی طرابلس بندرگاہ کی بندوقوں کے نیچے بند تھا۔ 16 فروری 1804 کو لیفٹیننٹ اسٹیفن ڈیکاٹور نے ان رضاکاروں کی ایک جماعت کی قیادت کرتے ہوئے کیچ انٹریپیڈ میں طرابلس میں داخل ہوئے اور امریکی جہاز کو جلا دیا تاکہ دشمن اسے استعمال نہ کر سکے۔ شونر انٹرپرائز سے منسلک، تھورن کو گن بوٹ نمبر۔ 4، ڈیکاٹور کی کمان کے تحت۔ اس جہاز میں انہوں نے 3 اگست 1804 کو کموڈور ایڈورڈ پریبل کے اسکواڈرن کے ساتھ طرابلس پر حملے میں حصہ لیا۔ اس جنگ میں اس کے طرز عمل کے لیے ڈیکاٹور نے خاص طور پر اس کی تعریف کی، تھورن کو پکڑی گئی طرابلس کی بندوق کی کشتیوں میں سے ایک کی کمان حاصل ہوئی۔ 7 اگست کو اس نے طرابلس کے قزاقوں کے ساتھ مشغولیت میں اس جہاز اور عملے کی کمان سنبھالی۔ بروکلین نیوی یارڈ تھورن کو جون 1806 میں 27 سال کی عمر میں نیویارک نیوی یارڈ کا پہلا کمانڈنٹ مقرر کیا گیا تھا، اور انہوں نے وہاں 13 ماہ تک خدمات انجام دیں۔ نومبر 1803 میں ایک قائم مقام لیفٹیننٹ مقرر ہوئے، انہیں 16 فروری 1807 کو مکمل لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ تھورن ریاستہائے متحدہ کے نیول یارڈ کی کمان سنبھالنے والے سب سے کم عمر افسر تھے۔ ان کے خطوط بندوق کشتیوں کی تعمیر، تحفظ اور انوینٹری کے لیے ان کی کوششوں کی عکاسی کرتے ہیں۔ "بحریہ کے صحن میں ایک جونیئر افسر تھورن کی پوزیشن اور اس کی کارروائی کی آزادی اس کے عہدے، اور کسی حد تک مشکوک اور غیر لچکدار نوعیت کی وجہ سے متاثر ہوئی۔ اگرچہ بروکلین میں تھورن کا دور مختصر تھا ؛ اس کے چند زندہ بچ جانے والے خطوط سے ایک ایسے نوجوان کا انکشاف ہوتا ہے جو شکوک و شبہات سے دوچار ہے، جس کی جسمانی اور ممکنہ طور پر ذہنی صحت خراب ہے۔ جولائی 1807 میں تھورن نے درخواست کی تھی اور اسے غیر حاضری کی چھٹی دے دی گئی۔ اپنی صحت کے علاوہ تھورن شاید تشہیری مواقع کی کمی کی وجہ سے مایوس تھا۔ امن کے زمانے میں بحریہ کی ترقیاں کم تھیں اور تھورن نے محسوس کیا ہوگا کہ بروکلین میں اس کے دور میں اس کے امکانات بہتر نہیں ہوں گے۔ "پیسیفک فر کمپنی 1810 میں، اسے جان جیکب ایسٹر کی ملکیت والی پیسیفک فر کمپنی کی سیلنگ چھال، ٹونکون کی کمان سنبھالنے کے لیے دو سالہ فرلو دیا گیا۔ ٹونکوئن کو کھالوں کی تجارتی چوکی قائم کرنے کے لیے بحر الکاہل کے شمال مغرب کی طرف سفر کرنا تھا۔ ٹونکون 8 ستمبر 1810 کو نیو یارک شہر سے روانہ ہوا، کرسمس کے دن کیپ ہارن کے ارد گرد سفر کیا۔ عملہ اضافی محنت اور وسائل جمع کرنے کے لیے ریاست ہوائی میں رک گیا، اور 22 مارچ 1811 کو دریائے کولمبیا کے دہانے پر پہنچا۔ دو دن بعد اور آٹھ جانوں کی قیمت پر، ٹونکون بار کو عبور کر گیا۔ تھورن اور اس کے عملے نے دریا کے منہ کے قریب 65 دن گزارے، جہاں انہوں نے موجودہ آسٹوریا میں دریا کے جنوب کی طرف فورٹ آسٹوریا بنایا۔ 5 جون کو جہاز بار کو عبور کر کے کھال کی تجارت کے لیے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف روانہ ہوا۔ تھورن نے وینکوور جزیرے کے مغرب کی طرف سفر کرتے ہوئے 15 جون کے آس پاس کلیوکوٹ ساؤنڈ (جو اب برٹش کولمبیا میں ہے) سے لنگر انداز کیا۔ اس نے جلد ہی مقامی تلا-او-کوئی-اہت لوگوں کے ساتھ تجارت کرنے کی کوشش کی۔ باہمی طور پر تسلی بخش شرائط طے نہیں ہو سکتیں اور تھورن نے مقامی مفادات کی نمائندگی کرنے کے لیے مقرر کیے گئے بزرگ کو چہرے پر کھال کے ساتھ تھپڑ مارا۔ اس رویے کی توہین کرتے ہوئے مقامی لوگوں نے جلد ہی حملہ کر کے عملے کی اکثریت کو ہلاک کر دیا۔ آخری پانچ آدمیوں نے تلا-او-کوئی-اہت کو دھکیل دیا۔ بعد میں چار افراد جہاز سے فرار ہو گئے، لیکن تین ساحل پر پائے گئے اور ہلاک ہو گئے۔ اگلے دن، مقامی لوگ جہاز کو لوٹنے کے لیے واپس آئے۔ جہاز پر سوار عملے کے آخری زندہ بچ جانے والے رکن جیمز لیوس نے انہیں جہاز پر لالچ دینے کے لیے صلح کا بہانہ کیا، پھر بارود کا میگزین جلایا اور اسے دھماکے سے اڑا دیا، اور اپنی جان قربان کر دی تاکہ اسے تلا-او-کوئی-آہٹ کے ذریعے استعمال ہونے سے روکا جا سکے۔ عملے کا واحد جانا پہچانا زندہ بچ جانے والا جوساچل تھا، جو کوینالٹ قوم کا ایک مترجم تھا جس کے رشتہ دار تلا-او-کوئی-اہت کے درمیان تھے۔ لیڈرشپ تھورن کے رویے کو کھال کے تاجروں نے شدید تنقید کا نشانہ بنایا ہے جنہیں اس کے ساتھ سفر کرنا پڑا۔ خاص طور پر گیبریل فرانچیر نے کہا کہ: وہ ایک سخت نظم و ضبط والا، تیز اور پرجوش مزاج کا تھا، بالکل اطاعت کا عادی تھا، فرض کے سوا کچھ نہیں سمجھتا تھا، اور اپنے عملے کی بڑبڑاہٹ کے بارے میں خود کو کوئی پریشانی نہیں دیتا تھا، کسی کی کونسل نہیں لیتا تھا، اور مسٹر ایسٹر کی ہدایات پر عمل کرتا تھا۔ خط یہ وہ شخص تھا جسے ہمارے جہاز کی کمان سنبھالنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ اس کے گھمنڈی طرز عمل، اس کے سخت اور سخت مزاج نے اسے عملے کے بیشتر ارکان اور تمام مسافروں کا پیار کھو دیا تھا: وہ اسے جانتا تھا، اور اس کے نتیجے میں ہمیں ہلاک کرنے کا ہر موقع ڈھونڈتا تھا۔ الیگزینڈر راس نے یاد کیا: کپتان کے لیے، اپنے جنون میں، کسی بھی حد تک جانے کی صلاحیت رکھتا تھا، اور اس کے بجائے مہم، جہاز اور اس میں سوار ہر شخص کو تباہ کر دیتا، بجائے اس کے کہ وہ جہاز کے نظم و ضبط، یا اپنے بحری فرائض میں ناکام ہو جائے۔ میراث اور اعزاز دو امریکی بحریہ کے تباہ کنوں کو ان کے اعزاز میں یو ایس ایس تھورن کا نام دیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈکشنری آف کینیڈین بائیوگرافی آن لائن میں سوانح عمری ussjpkennedyjr.org-جوناتھن تھورن history.navy.mil: یو ایس ایس تھورن ہسٹری Link.org-ٹونکوئن دریائے کولمبیا کے منہ کو دیکھتا ہے (مضمون 8673) 1779 کی پیدائش 1811 کی موت شینکٹیڈی، نیویارک سے فوجی اہلکار ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے افسران پہلی باربری جنگ کے امریکی فوجی اہلکاروں نے بیرون ملک امریکی لوگوں کو قتل کیا برٹش کولمبیا 1811 میں کینیڈا میں قتل ہوئے لوگ