Eyre Peninsula
جزیرہ نما آئر جنوبی آسٹریلیا میں ایک سہ رخی جزیرہ نما ہے۔ اس کے مشرق میں خلیج اسپینسر، مغرب میں گریٹ آسٹریلین بائٹ اور شمال میں گالر رینج ہیں۔ اصل میں جزیرہ نما آئر کہا جاتا ہے، اس کا نام ایکسپلورر ایڈورڈ جان آئر کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے 1839-41 میں جزیرہ نما کے کچھ حصوں کی تلاش کی تھی۔ ساحل کو سب سے پہلے 1801-02 میں میتھیو فلنڈرز اور اسی وقت کے آس پاس فرانسیسی ایکسپلورر نکولس بودین کی مہمات کے ذریعے چارٹ کیا گیا تھا۔ فلنڈرز نے اسی سفر میں قریبی جزیرہ نما یارک اور اسپینسر کے گلف کا نام بھی رکھا۔ جزیرہ نما کی معیشت بنیادی طور پر زرعی ہے، جس میں آبی زراعت، کان کنی اور سیاحت کے شعبے بڑھ رہے ہیں۔ اہم قصبے جنوب میں پورٹ لنکن، شمال مشرق میں ویولا اور پورٹ آگسٹا اور شمال مغرب میں سیڈونا ہیں۔ پورٹ لنکن (برنگرلا میں گیلنیالا)، ویویلا اور پورٹ آگسٹا (گورڈناڈا) برنگرلا قبائلی ملک کا حصہ ہیں۔ سیڈونا ویرنگو ملک کے اندر ہے۔ نام اور وسعت جزیرہ نما کا نام ایکسپلورر ایڈورڈ جان آئر کے نام پر 7 نومبر 1839 کو جنوبی آسٹریلیا کے دوسرے گورنر جارج گالر نے رکھا تھا۔ جزیرہ نما کی ساحلی سرحد کی تعریف 1839 میں "اسپینسر کی خلیج اپنی پوری لمبائی میں، جنوبی سمندر تک کیپ تباہی سے لے کر ڈینیئل بے کے مغربی مقام تک" کے طور پر کی گئی تھی۔ اس کی شمالی سرحد کو 1978 میں اس طرح بیان کیا گیا تھا: "کسی بھی سرکاری حد کا اعلان نہیں کیا گیا ہے لیکن عقل عامہ کا انتخاب یارکی کراسنگ سے ڈینیئل بے کے شمالی مقام تک سیدھی لکیر کھینچنا ہوگا۔" آبادی 30 جون 2010 تک، جزیرہ نما کی آبادی 58,700 افراد پر مشتمل تھی۔ جزیرہ نما جنوبی آسٹریلیا کی 3.6 ٪ آبادی کا گھر ہے۔ ایک اندازے کے مطابق 2,500 لوگ، آبادی کا 4.4 ٪، مقامی ہیں۔ معیشت بنیادی صنعتیں بڑی صنعت کاشتکاری ہے-خشک شمال میں اناج کی فصلیں، بھیڑ اور مویشی، اور زیادہ پانی پر مبنی سرگرمیاں جیسے ڈیری فارمنگ اور جنوب میں شراب کی بڑھتی ہوئی صنعت۔ بہت سے ساحلی شہروں میں تجارتی ماہی گیری کے بیڑے ہیں، جو پورٹ لنکن میں سب سے بڑے ہیں۔ اس قصبے نے پہلے ٹونا ماہی گیری کے ایک بڑے بیڑے کو پناہ دی ہے، جو آہستہ آہستہ ٹونا اور ییلو ٹیل کنگ فش کے لیے سمندری پنجرے کے آبی زراعت کی ترقی کے ساتھ اپنے عمل کو مچھلی کی کاشتکاری میں تبدیل کر رہا ہے۔ اوسیٹر کی کاشتکاری 1980 کی دہائی میں قائم کی گئی تھی اور یہ کئی محفوظ خلیج میں ہوتی ہے، جن میں کوفن بے، فرینکلن ہاربر (اسپینسر خلیج میں کوول کے قریب) اور مغربی ساحل سے دور اسموکی بے شامل ہیں۔ 1919 کے بعد سے، جپسم کی کان کنی میکڈونل جھیل میں کی گئی ہے، جو جنوبی نصف کرہ میں جپسم کا سب سے بڑا ذخیرہ ہے، اور اسے تھیونارڈ سے بھیجا جاتا ہے۔ پیداوار سالانہ 1 ملین ٹن سے زیادہ ہے۔ آئرن نوب کے قریب مڈل بیک رینج میں اریئم کے ذریعے لوہے کی کان کنی کی جاتی ہے، جو ویولا سے اندرون ملک ہے۔ کچھ مصنوعات کو وائلا اسٹیل ورکس کے لیے فیڈ اسٹاک تیار کرنے کے لیے پگھلا جاتا ہے۔ خام لوہے کی بڑھتی ہوئی مقدار بھی ویویلا سے براہ راست ایشیا میں صارفین کو برآمد کی جا رہی ہے۔ کوول کے قریب ایک تجارتی نیفرائٹ جیڈ کان ہے، اور شہر میں جیڈ کے تحائف خریدے جا سکتے ہیں۔ جزیرہ نما میں بہت سی چھوٹی غیر فعال کانیں اور کانیں ہیں۔ اسے گریفائٹ، کوئلہ اور یورینیم سمیت مختلف معدنیات کے لیے ممکنہ سمجھا جاتا ہے، حالیہ برسوں میں بہت سے ذخائر ثابت ہوئے ہیں۔ 2000 کی دہائی میں جزیرہ نما پر معدنیات کی تلاش کی سرگرمیوں میں اضافہ دیکھا گیا۔ 2013 میں، کان کی ترقی کے کچھ زیادہ جدید منصوبوں میں شامل تھے: آئرن کلاڈ مائننگ کا ولچری ہل، سینٹرکس میٹلز کا فیوژن میگنیٹائٹ پروجیکٹ اور آئرن روڈ لمیٹڈ کا سنٹرل آئر آئرن پروجیکٹ۔ موجودہ ریل، بجلی اور پانی کی فراہمی کے بنیادی ڈھانچے کی کمی نئے منصوبے کی ترقی میں رکاوٹ بنی ہوئی ہے۔ سیاحت جزیرہ نما آئر کو علاقائی ترقی آسٹریلیا ویولا اور جزیرہ نما آئر نے 'سمندری غذا فرنٹیئر' کے طور پر فروغ دیا ہے کیونکہ اس خطے میں سمندری غذا کی مختلف اقسام، کھیتی باڑی اور جنگلی دونوں طرح سے پکڑی جاتی ہیں۔ اہم انواع جنوبی بلیوفن ٹونا اور ییلو ٹیل کنگ فش ہیں، جن کی کاشت پورٹ لنکن اور آرنو بے میں کی جاتی ہے، اور پیسیفک اوسیٹر، جو کوفن بے، کوول، ڈینیئل بے، اسموکی بے، اور اسٹریکی بے میں اگائے جاتے ہیں۔ دیگر سمندری غذاؤں میں ابالون، کنگ جارج وائٹنگ، مسیل، مغربی کنگ جھینگے اور نیلے تیراک کیکڑے شامل ہیں۔ بہت سے قدرتی ورثے کے پرکشش مقامات جزیرہ نما کے تین قومی پارکوں، متعدد تحفظ پارکوں اور جزیرہ نما کے وسیع ساحل کے ساتھ مل سکتے ہیں۔ ایکو ٹورزم آپریٹرز زائرین کو جزیرہ نما کی بہت سی مشہور سمندری انواع کو پانی میں یا اس پر تجربہ کرنے کے مواقع فراہم کرتے ہیں۔ ویویلا سے، زائرین پوائنٹ لولی سے سنورکل یا غوطہ لگا کر وشال آسٹریلیائی کٹل فش کی بڑے پیمانے پر افزائش نسل کا مشاہدہ کر سکتے ہیں، جو ہر سال مئی سے اگست تک وہاں ہوتی ہے۔ پورٹ لنکن سے، سیاح جنوبی بلیوفن ٹونا کے ساتھ ایک پنجرے میں تیر سکتے ہیں، آسٹریلیائی سمندری شیروں کی کالونی کے ساتھ، یا نیپٹون جزائر کے قریب سمندر کے کنارے عظیم سفید شارک کا مشاہدہ کرنے کے لیے شارک کے پنجرے میں داخل ہو سکتے ہیں۔ سیڈونا نلربور کے میدان کے مشرق میں واقع ہے، جسے گریٹ آسٹریلین بائٹ کے متوازی چلنے والی ایر ہائی وے کے ایک حصے سے عبور کیا جاتا ہے۔ سمکی بے میں اوسیٹر فارم کے دوروں کا تجربہ کیا جا سکتا ہے، جس سے زائرین کو یہ دیکھنے کا موقع ملتا ہے کہ اوسیٹر کہاں اگائے جاتے ہیں۔ کنگ جارج وائٹنگ اور بلیو تیراک کیکڑوں جیسی انواع کے لیے تفریحی ماہی گیری کے لیے لائسنس کی ضرورت نہیں ہے، حالانکہ سائز، بیگ اور کشتی کی حدود لاگو ہو سکتی ہیں۔ مغربی ساحل پر، سیاح آسٹریلیائی سمندری شیروں اور بوتلنوز ڈولفنوں کے ساتھ بیرڈ بے کے محفوظ پانیوں میں سنورکل کر سکتے ہیں اور مئی سے اکتوبر تک ساحل سے یا فاؤلر بے سے کشتی کے ذریعے جنوبی دائیں وہیلوں (اور کبھی کبھار ہمپ بیک وہیلوں) کا مشاہدہ کر سکتے ہیں۔ مرفی کے ہیسٹکس ایک منفرد جغرافیائی خصوصیت ہے جو اسٹریکی بے اور پورٹ کینی کے درمیان واقع ہے۔ جزیرہ نما کے علمبردار اور، کچھ حد تک، مقامی ورثے کے نمونے نیشنل ٹرسٹ آف ساؤتھ آسٹریلیا کے زیر انتظام عجائب گھروں کے نیٹ ورک میں دیکھے جا سکتے ہیں، جن میں ویولا میں ماؤنٹ لورا ہوم اسٹیڈ میوزیم، ٹمبی بے نیشنل ٹرسٹ میوزیم اور کوپیو اسمتھ میوزیم شامل ہیں۔ ویویلا میری ٹائم میوزیم کا سمندری تھیم سابق ویویلا شپ یارڈز کی یاد دلاتا ہے۔ اس کی نمائش میں دوسری جنگ عظیم کا کارویٹ شامل ہے، جو ڈرائی ڈاک میں بیٹھا ہے اور لنکن ہائی وے سے نظر آتا ہے۔ ماہی گیری کے چارٹر بہت سے ساحلی شہروں سے روانہ ہونے کے لیے پیش کیے جاتے ہیں، جن میں ویولا، کوول، ٹمبی بے، اور پورٹ لنکن شامل ہیں۔ ٹرانسپورٹ روڈ جزیرہ نما کے بڑے آبادی کے مراکز شاہراہوں کے نیٹ ورک سے جڑے ہوئے ہیں۔ ایر ہائی وے (روٹ نمبر A1) جزیرہ نما کے شمال کی طرف مشرق-مغرب میں چلتی ہے، جبکہ فلنڈرز ہائی وے (روٹ نمبر B100) اور لنکن ہائی وے (روٹ نمبر A100) مغرب اور مشرقی ساحلوں کی پیروی کرتے ہوئے جنوب میں پورٹ لنکن سے ملتی ہے۔ ٹوڈ ہائی وے (روٹ نمبر B90) جزیرہ نما کو دو حصوں میں تقسیم کرتی ہے، جو پورٹ لنکن سے جنوب-شمال میں لاک قصبے سے ہوتے ہوئے کینکوٹا میں آئر ہائی وے سے ملتی ہے۔ برڈسی ہائی وے (روٹ نمبر B91) جزیرہ نما کو مغربی ساحل پر ایلیسٹن اور فلنڈرز ہائی وے سے لاک اینڈ کلیو کے ذریعے کوول کے قریب لنکن ہائی وے تک دو حصوں میں تقسیم کرتی ہے۔ ریل الگ تھلگ ایر جزیرہ نما ریلوے جزیرہ نما کی خدمت کرتی ہے۔ 1950 میں 777 کلومیٹر کی چوٹی پر چڑھتے ہوئے، پورٹ لنکن اور تھیونارڈ کی بندرگاہوں سے نکلتے ہوئے، آج صرف ایک 60 کلومیٹر کا حصہ کھلا رہتا ہے۔ اسے ون ریل آسٹریلیا چلاتا ہے۔ یہ ہمیشہ مرکزی نیٹ ورک سے الگ تھلگ رہا ہے۔ اسے پورٹ آگسٹا کے باقی نیٹ ورک سے جوڑنے کی تجویز کو 1920 کی دہائی میں اور پھر 1950 کی دہائی میں مسترد کر دیا گیا۔ 1966 سے 1989 تک، بی ایچ پی نے کوفن بے ٹرام وے کو کوفن بے سے پورٹ لنکن تک چلایا۔ بی ایچ پی وائلا ٹرام وے مڈل بیک رینجز میں لوہے کی کانوں سے وائلا میں اسمیلٹر اور بندرگاہ تک کام کرتا تھا۔ پورٹ آگسٹا کے لیے ویولا ریلوے لائن بھی قومی ریل نیٹ ورک سے منسلک ہے۔ مستقبل میں نقل و حمل کے نظام کی مجوزہ توسیع ممکنہ کانوں کو آسان بنانے کے لیے، سپینسر گلف کے ذریعے معدنیات برآمد کرنے کے لیے نئے مال بردار راستے اور بندرگاہیں تجویز کی گئی ہیں۔ پورٹ بونیتھون، لکی بے، کیپ ہارڈی اور شیپ ہل (لپسن کوو) میں نئی بندرگاہ کی تجاویز موجود ہیں۔ سینٹرکس میٹلز کے ذریعہ پورٹ لنکن سے لوہے کی برآمد کی تجویز کو منظوری دی گئی لیکن سخت عوامی مخالفت کے بعد اسے ترک کر دیا گیا۔ کان کنی کی صنعت کی ترقی میں مدد کے لیے پورٹ بونی تھون میں مستقبل کے ایندھن کی تقسیم کے مرکز پورٹ بونی تھون فیولز کی تعمیر کی منظوری دی گئی ہے۔ ایک بار تعمیر اور آپریشنل ہونے کے بعد، ایندھن کو اے-ٹرپل کلاس تک روڈ ٹینکروں کے ذریعے قصبوں اور کان کی جگہوں تک پہنچایا جائے گا۔ ایک فیری جو برسوں سے جزیرہ نما آئر اور جزیرہ نما یارک کو جوڑتی تھی۔ اس وقت وہاں کچھ بھی نہیں ہے. شیپ ہل/پورٹ اسپینسر 2023 تک مکمل ہو جائے گا۔ پانی کی فراہمی جزیرہ نما پر پینے کے پانی کی کمی ہے۔ فی الحال، مورگن-ویالا پائپ لائن کے ذریعے دریائے مرے سے ویولا قصبے تک کئی سو کلومیٹر پانی پمپ کیا جاتا ہے۔ زیر زمین آبی وسائل بتدریج بڑھتی ہوئی نمکیات سے دوچار ہیں۔ واحد قابل اعتماد سطح کا بہاؤ دریائے ٹوڈ اور اس کی اہم معاون ندی پلاورٹا کریک سے ہے، جو ٹوڈ ریزروائر کے زیر قبضہ ہے۔ یہ ذخیرہ پورٹ لنکن کے زیر زمین پانی کی فراہمی کو بڑھانے کے لیے بنایا گیا تھا اور اسے 1920 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے 2000 کی دہائی کے اوائل میں بڑھتی ہوئی نمکیات اور زرعی کیمیکلز سے آلودگی کے خدشات کی وجہ سے آف لائن کر دیا گیا تھا۔ ایس اے واٹر نے مستقبل میں پانی کی حفاظت کے مسائل کو حل کرنے کے لیے سمندری پانی کے ڈی سیلینیشن پلانٹس کے ممکنہ مقامات کی تحقیقات کی ہیں۔ جنوری 2014 تک، گھریلو یا زرعی فراہمی کے لیے کوئی پلانٹ بنانے کی تجویز نہیں ہے، حالانکہ فی الحال ایک موجود ہے اور دو خصوصی طور پر کان کنی کی صنعت کی خدمت کے لیے تجویز کیے گئے ہیں۔ موجودہ پلانٹ ویویلا میں واقع ہے اور اسے اریئم چلاتا ہے، اور پلانٹ بالترتیب پوائنٹ لولی اور لپسن کوو کے لیے بی ایچ پی اور سینٹرکس میٹلز کی خدمت کے لیے تجویز کیے گئے ہیں۔ انتظامی تقسیم مقامی حکومت کے علاقے جزیرہ نما میں مقامی حکومت کے علاقے سیڈونا، کلیو، ایلیسٹن، فرینکلن ہاربر، کمبا، لوئر آئر جزیرہ نما، پورٹ لنکن، اسٹریکی بے، ٹمبی بے، ووڈینا اور ویولا کے ساتھ ساتھ پورٹ آگسٹا شہر کا مغربی حصہ بھی شامل ہے۔ جزیرہ نما کے شمالی سرے پر واقع علاقہ جنوبی آسٹریلیا کے پاسٹرل غیر مربوط علاقے کے اندر ہے جہاں آؤٹ بیک کمیونٹیز اتھارٹی کے ذریعے آئرن نوب سمیت کمیونٹیز کو میونسپل خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ریاستی اور وفاقی انتخابی حلقے جزیرہ نما گرے کی وفاقی تقسیم اور فلنڈرز اور گیلز کے ریاستی انتخابی اضلاع کی حدود میں ہے۔ خطے جزیرہ نما مندرجہ ذیل دو جنوبی آسٹریلیائی حکومت کے علاقوں-ایر مغربی اور دور شمال کی حد میں ہے۔ تحفظ سے محفوظ علاقے 2016 تک، جزیرہ نما کے اندر درج ذیل محفوظ علاقے واقع تھے: تحفظ پارکس-ایکرامن کریک، بار ویل، بیرڈ بے آئی لینڈز، باسکومب ویل، کیلپٹانا واٹر ہول، کیپ بلانچے، کیرلیو بلف، کیریپی ہل، کوکاٹا، کروبینی ہل، ڈارک رینج، فرینکلن ہاربر، گالر رینجز، ہیگاٹن، ہنکس، آئرن اسٹون ہل، کتھائی، کیلیڈی بے، کلیپارو، لیک گیلز، لیک نیو لینڈ، لورا بے، لنکن، مالگرا، مڈل کیمپ ہلز، موڈی ٹینک، ماؤنٹ ڈٹن بے، منیارو، مررناٹا، پچنا، پنکاویلینی، پوائنٹ لیبیٹ۔ تحفظ کے ذخائر-بکلبو، کورٹلینے، کنیری، لیکروما، مونگی، موترا، پنکاویلینی ریزروائر، پولگرا اور تولا۔ قومی پارک-کوفن بے، لنکن اور گالر رینج۔ تفریحی پارک-کاراٹولا۔ بیابان کے تحفظ کے علاقے-ہیمبریج، ہنکس اور میموری کوو۔ آفات جزیرہ نما کا ساحل 19 ویں اور 20 ویں صدی کے جہازوں کے ملبے سے بھرا ہوا ہے۔ 1920 کی دہائی میں پورٹ لنکن کے شمال میں ٹوڈ ریزروائر کی تعمیر کے دوران سات افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ جنوری 2005 میں جزیرہ نما آئر کے بڑے علاقے بش فائر میں نو افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ فزیگرافی اس علاقے کو ایر کوسٹل پلین کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، یہ ایر یارک بلاک بائیو ریجن کا حصہ ہے، اور بڑے یوکلا بیسن صوبے کا ایک الگ فزیگرافک سیکشن ہے، جو بدلے میں بڑے مغربی آسٹریلیائی شیلڈ ڈویژن کا حصہ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جزیرہ نما آئر-آسٹریلیا کا سمندری غذا فرنٹیئر-سرکاری سیاحتی ویب سائٹ SouthAustralia.com جزیرہ نما آئر-ٹریول گائیڈز، رہائش، آن لائن بکنگ سمندری غذا فرنٹیئر-اسموکی بے فزیوگرافک سیکشن آئر یارک بلاک