Conqueror (tank)
ایف وی 214 فاتح، جسے ٹینک بھی کہا جاتا ہے، بھاری نمبر۔ 1، 120 ملی میٹر گن، کانکیورر دوسری جنگ عظیم کے بعد کے دور کا ایک برطانوی بھاری ٹینک تھا۔ اسے سوویت آئی ایس-3 ہیوی ٹینک کے جواب کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ فاتح کا مرکزی اسلحہ، ایک ایل 1 120 ملی میٹر بندوق، 20 پاؤنڈر (83.4 ملی میٹر) بندوق سے بڑی تھی جو اس کے ہم مرتبہ، سینچورین کے پاس تھی۔ فاتح کا کردار سینچورین کے لیے لانگ رینج اینٹی ٹینک سپورٹ فراہم کرنا تھا۔ جرمنی میں ہر رجمنٹ کے لیے نو فاتحین جاری کیے گئے تھے، جنہیں عام طور پر تین ٹینک فوجیوں میں گروپ کیا جاتا تھا۔ برطانوی فوج میں فاتح اور سینچورین دونوں کی جگہ سردار نے لے لی۔ ڈیزائن اور ترقی چیسیس اے 45 انفنٹری سپورٹ ٹینک کا تھا، یہ منصوبہ اے 41 سینچورین کے فورا بعد 1944 میں شروع ہوا تھا۔ جنگ کے بعد، اس منصوبے کو ایف وی 200 سیریز کے "یونیورسل ٹینک" ڈیزائن میں منتقل کر دیا گیا۔ 200 سیریز میں تمام استعمالات (خود سے چلنے والے توپ خانے، بکتر بند اہلکار کیریئر، تین قسم کے ٹینک وغیرہ) کے لیے ایک مشترکہ ہل کا استعمال کیا جانا تھا۔ ایک ٹینک کی قسم 55 ٹن کا بھاری ایف وی 201 ہونا تھا، جو 83.8 ملی میٹر بندوق سے لیس تھا۔ 1949 میں، ہتھیاروں کو 120 ملی میٹر تک لانے کا فیصلہ کیا گیا۔ جیسا کہ اس نے منصوبے میں تاخیر کی، 1952 میں ایف وی 201 ہل کو 17 پاؤنڈر سے مسلح سینچورین ایم کے 2 برج کے ساتھ ملا کر ایف وی 221 کیرناروون مارک I دیا گیا۔ اکیس کو ایم کے III 20 پاؤنڈر برج کے ساتھ کیرناروون ایم کے II کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ایف وی 221 کو اصل میں ایف وی 201 سیریز کا "مین بیٹل ٹینک" ممبر بننے کا ارادہ کیا گیا تھا لیکن اے 41 سینچورین کی کامیابی کے ساتھ اب اس طرح کی گاڑی کی ضرورت نہیں تھی۔ دونوں صورتوں میں، کیرناروون کو صرف ٹروپ ٹرائلز میں خدمات انجام دینے والے چیسیس ڈویلپمنٹ کے کام کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ 1955 میں پہلا فاتح تیار کیا گیا۔ بیس مارک 1 اور 165 مارک 2 فاتحین بنائے گئے تھے، جن میں کیرناروون ایم کے II کے تبادلے بھی شامل تھے۔ پیداوار 1959 تک جاری رہی۔ سینچورین کو ایل 7 105 ملی میٹر بندوق میں اپ گریڈ کرنے کے بعد اس نے حکمت عملی سے متعلق بہت زیادہ مطابقت کھو دی۔ نئی، بڑی صلاحیت والی بندوق کا ڈیزائن امریکی تھا، جیسا کہ یو ایس ایم 103 ہیوی ٹینک پر استعمال ہوتا تھا۔ علیحدہ چارج اور پروجیکٹائل کے ساتھ، جیسا کہ اس کے بعد آنے والے چیفٹین میں بھی ہوتا۔ چارج بیگ میں نہیں بلکہ پیتل کے کارتوس میں تھا، جس نے کچھ حفاظتی فوائد پیش کیے، لیکن شیل کی گنجائش کو کم کر کے 35 کر دیا۔ اس وقت کوچ بہت بھاری تھا، خاص طور پر سامنے والے حصے میں، جہاں یہ افقی سطح میں سات انچ (178 ملی میٹر) تھا۔ بدقسمتی سے، اس نے، بڑی بندوق کو رکھنے کے لیے درکار بڑے برج کے وزن اور بہت بڑے ہل کے حجم کے ساتھ، گاڑی کو بہت بھاری بنا دیا، جس سے اس کی رفتار نسبتا کم ہو گئی اور یہ ناقابل اعتماد ہو گئی۔ اس کے علاوہ، چند پل اس کے وزن کو برداشت کر سکتے تھے۔ تاہم، دوسری جنگ عظیم کے چرچل ٹینک کی طرح، کانکیورر میں علاقے کو سنبھالنے کی غیر معمولی خصوصیات تھیں۔ خاص نوٹ کی ایک خصوصیت گھومنے والے کمانڈر کا کپولا تھا، جو فاتح کے فائر کنٹرول سسٹم کے مرکز میں تھا اور اپنے وقت کے لیے جدید تھا۔ کمانڈر کپولا کو برج سے آزادانہ طور پر کسی ہدف پر سیدھا کر سکتا ہے، رینج کی پیمائش ایک اتفاقیہ رینج فائنڈر سے کر سکتا ہے، اور پھر گنر کو کپلا کے ذریعے میکانکی طور پر اشارہ کردہ نئی پرت کی طرف بھیج سکتا ہے۔ نظریہ طور پر، جب گنر نئی سطح پر گزرتا ہے، تو اسے اپنی نظروں کے نیچے پہلے سے ہی ہدف مل جاتا ہے، جو مصروف ہونے کے لیے تیار ہوتا ہے۔ دریں اثنا، کمانڈر اگلے ہدف کی تلاش کے لیے آزاد تھا۔ سوویت بلاک نے بھی دوسری جنگ عظیم کے بعد کے اپنے تمام ٹینکوں پر اسی طرح کے آلات، جیسے ٹی پی کے یو-2 اور ٹی کے این-3 کا استعمال کیا، حالانکہ ان میں رینج فائنڈر شامل نہیں تھا۔ وشوسنییتا فاتح بدنام زمانہ ناقابل اعتماد تھا "ہر قابل تصور موقع پر ٹوٹ گیا" اور اس نے کبھی فعال خدمت نہیں دیکھی۔ یہ اس وقت برطانوی فوج کے زیر استعمال سب سے بڑا اور بھاری ٹینک تھا۔ متغیرات کانکیورر ٹینک کی مختلف قسمیں اور اس کی ترقی سے براہ راست متعلق پیش رفت یہ ہیں: ایف وی 214 کانکیورر ایم کے I (ڈرائیور کے لیے تین پیری اسکوپس تھے) ایم کے II (جس میں فرنٹل آرمر پلیٹوں کا بہتر جوڑ، ڈرائیور کے لیے ایک واحد پیری اسکوپ، اور ایک بہتر اخراج کا نظام شامل تھا) ایم کے II/I/H-دوبارہ تعمیر شدہ کیرناروون۔ ٹینک، ہیوی نمبر۔ 2، 183 ملی میٹر گن، ایف وی 215 183 ملی میٹر گن نصب کرنے والے محدود ٹریورس برج کے ساتھ کانکیورر چیسیس کا ڈیزائن اسٹڈی۔ لکڑی کا ماک اپ تیار کیا گیا۔ ایف وی 221 کیرناروون ایم کے I-پروٹو ٹائپ ایم کے II-تجرباتی سیریز، 21 بلٹ ایف وی 222 کنکیورر آرمرڈ ریکوری وہیکل (اے آر وی) ایم کے I-8 پروڈیوسڈ ایم کے II-20 تیار کیا گیا۔ وزن: 57 ٹن۔ ونچ کی گنجائش: 45 ٹن (براہ راست کھینچنا)۔ آپریٹر: 1955-1966۔ صرف مغربی جرمنی میں بی اے او آر کے ساتھ تعینات۔ بچ جانے والی گاڑیاں برطانیہ میں، کانکیورر ٹینکوں کو ٹینک میوزیم، بوونگٹن، امپیریل وار میوزیم ڈکسفورڈ کے لینڈ وارفیئر ہال اور شریونھم میں دفاعی صلاحیت مرکز میں دکھایا گیا ہے۔ دیگر ٹینک فرانس میں میوزی ڈیس بلائنڈس، براسچاٹ میں گن فائر میوزیم (ایک مارک 2) اور روس کے کوبنکا ٹینک میوزیم کے مجموعے میں ہیں۔ ایک ریاستہائے متحدہ میں لٹل فیلڈ کلیکشن کے حصے کے طور پر نجی ملکیت میں ہے اور دوسرا رائل ٹینک رجمنٹ آفیسرز میس کے باہر گیٹ گارڈین کے طور پر استعمال ہوتا ہے، جسے 2009 میں سیکنڈ رائل ٹینک رجمنٹ لائٹ ایڈ ڈیٹیچمنٹ (آر ای ایم ای) نے بحال کیا تھا، جو پہلے کیسل مارٹن رینجز میں بگڑتی ہوئی حالت میں تھا (جہاں یہ جرمن چیتے ایم بی ٹی کی جگہ لینے سے پہلے محافظ "رومولس" تھا)۔ آئل آف وائٹ پر ملٹری ہسٹری میوزیم میں دو ایم کے آئی آئی اے آر وی بھی غیر محفوظ حالت میں ہیں۔ ایک ایم کے آئی آئی اے آر وی ریم میوزیم آف ٹیکنالوجی کے پاس ہے، حالانکہ یہ نمائش میں نہیں ہے۔ بیس وہیکل ڈپو لڈگرشال میں پہلے کانکیورر گیٹ کا سرپرست تھا-جسے غیر رسمی طور پر "ولیم" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ اب آئل آف وائٹ ملٹری میوزیم کا حصہ ہے۔ ایک فاتح اے آر وی شمالی ڈیون، برطانیہ میں انسٹو میں ایمفیبیئس تجرباتی اسٹیبلشمنٹ اے ایکس ای میں خدمت میں رہا۔ اسے بیچ ٹینک ریکوری پریکٹس کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ سکاٹ لینڈ میں کرک کڈبرائٹ ٹریننگ ایریا کے میدان میں کم از کم ایک فاتح خراب حالت میں موجود ہے، جہاں اسے گنری کے ہدف کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جرمنی میں ہالٹرن ٹریننگ ایریا میں متعدد فاتح باقی ہیں۔ حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی بیرونی روابط svsm.org REME میوزیم آف ٹیکنالوجی میں فوٹو گیلری: کانکیورر آرمرڈ ریکوری وہیکل مارک 2 برطانیہ کے سرد جنگ کے ٹینکوں کے بھاری ٹینک برطانیہ کے سرد جنگ کے بھاری ٹینک 1950 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی ویکرز ملٹری گاڑیاں