MS Norgoma
ایم ایس نورگوما ایک کینیڈین پیکیج مال بردار اور مسافر فیری تھی، جو محدود بنیادوں پر آٹوموبائل کی نقل و حمل بھی کر سکتی تھی۔ اصل میں 1950 میں بھاپ سے چلنے والے جہاز کے طور پر تعمیر کیا گیا، ایس ایس نورگوما نے بنیادی طور پر اپنے گھر کی بندرگاہ اوون ساؤنڈ سے سالٹ اسٹی تک کا راستہ طے کیا۔ میری، ہفتے میں ایک بار پانچ روزہ راؤنڈ ٹرپ فراہم کرتی ہے، جھیل ہورون کے شمالی کنارے کے ساتھ الگ تھلگ کمیونٹیز کی خدمت کرتی ہے۔ موٹر جہاز میں تبدیل ہونے کے بعد، نورگوما کو اس کے بہن جہاز ایس ایس نورسل کے ساتھ ٹوبرموری اور ساؤتھ بےموتھ کے درمیان مشہور منیٹولن جزیرے کے فیری روٹ میں منتقل کر دیا گیا، اس راستے پر چھوٹے فیری، ایم ایس نورمیک کی جگہ لے لی گئی۔ نورگوما، جو اوون ساؤنڈ ٹرانسپورٹیشن کمپنی لمیٹڈ کی ملکیت ہے، 1950 میں کولنگ ووڈ شپ یارڈز میں بنایا گیا تھا۔ اس نے ایس ایس منیٹولین کی جگہ لی، جو 1949 میں ریٹائر ہوئی تھی۔ نورگوما نے 1963 تک بنیادی طور پر نارتھ چینل کے راستے پر سفر کیا۔ اونٹاریو کی شاہراہوں میں بہتری، جیسے کہ ٹرانس کینیڈا ہائی وے (جارجیائی بے روٹ) جو 1962 میں مکمل ہوئی، کمپنی کے لیے سخت مقابلہ لے کر آئی۔ اس سال کلرنی کے لیے 60 کلومیٹر طویل سڑک تعمیر کی گئی تھی، جو اسٹیمر کے لیے پہلی بندرگاہ تھی۔ اسی کے ساتھ، منیٹولین جزیرہ-ٹوبرموری روٹ (ہائی وے 68) پر بڑھتی ہوئی ٹریفک نے اس کے بہن جہاز ایس ایس نورسل اور ایم ایس نورمیک کے مقابلے میں زیادہ آٹوموبائل کی گنجائش کا مطالبہ کیا۔ 1963 میں جہاز کو ڈیزل انجن سے دوبارہ تیار کیا گیا تاکہ اس کے اصل بھاپ انجن اور بوائیلر کو تبدیل کیا جا سکے، تاکہ آٹوموبائل کی صلاحیت میں اضافہ کیا جا سکے۔ چونکہ اب بھی ڈیک ونچز اور اینکر ونڈ گلاس کو چلانے کے لیے بھاپ کی ضرورت ہوتی تھی، اس لیے جہاز پر ایک بخارات بھاپ جنریٹر نصب کیا گیا تھا، جو ریلوے انجنوں پر استعمال ہونے والوں کی طرح تھا۔ ایم ایس نورگوما نے 1964 میں ٹوبرموری رن پر اپنا آغاز کیا۔ کیپٹن شریبر کے مطابق، جو نورگوما کے کپتان تھے، یہ پہلا جہاز تھا جس کی کمان انہوں نے سنبھالی تھی جہاں انہوں نے مویشیوں کو سمندری بیماری کی علامات ظاہر کرتے ہوئے دیکھا تھا۔ 1974 میں، نورگوما اور نورسل دونوں کی جگہ بہت بڑے اور زیادہ جدید ایم ایس چی-چیمون نے لے لی جو دونوں بہن جہازوں کو اکٹھا کرنے سے زیادہ گاڑیوں کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا۔ نورگوما کو سالٹ اسٹی میں عجائب گھر کے جہاز کے طور پر کھڑا کیا گیا تھا۔ میری، اونٹاریو۔ 1981 میں جہاز کو ایک خیراتی ادارے، سینٹ میریز ریور میرین ہیریٹیج سینٹر میں منتقل کر دیا گیا۔ 2019 کے اوائل میں سالٹ اسٹی۔ میری سٹی کونسل نے نورگوما کو منتقل کرنے کے لیے خیراتی ادارے پر دباؤ ڈالا۔ خیراتی ادارے نے جہاز کو رابرٹا بونڈر پارک کے ایک مورنگ پوائنٹ پر منتقل کرنے کی تجویز پیش کی، جہاں ٹور بوٹ چیف شنگواک سیاحوں کو سوار کرتا تھا۔ تاہم شہر کے حکام نے نشاندہی کی کہ نورگوما اس گودی پر بہت بڑا مور تھا، شپنگ چینل میں داخل ہوئے بغیر، آنے والے کروز جہازوں کو مورنگ سے روکتا تھا۔ 4 جون، 2019 کو، نورگوما کو ایک متبادل مورنگ سائٹ پر منتقل کر دیا گیا، جو کہ پہلے الگوما اسٹیل کی ملکیت تھی، ایک ایسی سائٹ جو عوام کے لیے کھلی نہیں تھی۔ ستمبر 2019 میں، 1981 کے معاہدے کی خلاف ورزی کا حوالہ دیتے ہوئے، شہر نے جہاز پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور اسے فروخت کے لیے رکھ دیا۔ ڈوور میٹل کمپنی کو جہاز کی منصوبہ بند فروخت جنوری 2023 میں گر گئی۔ کمپنی کے مالک نے نجی استعمال کے لیے جہاز کی تزئین و آرائش کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن لین دین ناکام ہو گیا۔ یہ جہاز جنوری 2023 تک سابق الگوما اسٹیل پراپرٹی پر بند ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ایم ایس نورگوما ویب سائٹ ایم ایس نورگوما ویب سائٹ 1950 سالٹ اسٹی میں عجائب گھر۔ میری، اونٹاریو میوزیم اونٹاریو میں بحری جہاز نورسل کلاس گھاٹ منیٹولین ڈسٹرکٹ میں نقل و حمل کالنگ ووڈ، اونٹاریو میں بنائے گئے جہاز