Nordhavn (yacht)
نورڈھون بحر میں جانے والی ٹرالر طرز کی موٹر یاٹ کی ایک لائن کا تجارتی نام ہے جسے پیسیفک ایشین انٹرپرائزز انکارپوریٹڈ (پی اے ای) نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ جائزہ پی اے ای لمبائی سے لے کر سمندر کے کنارے گزرنے والے جہازوں کے ڈیزائن، تعمیر اور مارکیٹنگ کرتا ہے۔ یہ مکمل نقل مکانی والے موٹر جہاز سست رفتار سے سفر کرتے ہیں-عام طور پر-لیکن ڈیزل ایندھن کے ایک بوجھ پر ہزاروں میل کا فاصلہ طے کرنے کے قابل ہوتے ہیں، اور بہت سے لوگوں نے طویل سمندری راستے بنائے ہیں۔ زیادہ تر نورڈھون جہازوں میں ایک اونچا اگلا پائلٹ ہاؤس ہوتا ہے-جو مرکزی سیلون اور گیلی سے الگ ہوتا ہے-یا ایک اگلا ڈیک ہاؤس ہوتا ہے جس میں پائلٹ ہاؤس سیلون کے اوپر دوسری سطح پر اٹھایا جاتا ہے۔ زیادہ تر نورڈھون جہازوں کے انجن روم میں اسٹینڈنگ ہیڈ روم ہوتا ہے، زیادہ تر جہازوں میں ایک ہی مرکزی انجن ہوتا ہے اور "ونگ" "گیٹ ہوم" انجن ہوتا ہے (جس میں ایک علیحدہ پروپ شافٹ اور فولڈنگ پروپیلر ہوتا ہے)۔ کچھ ماڈلز میں اختیاری طور پر جڑواں انجن ہوتے ہیں۔ یہ جہاز پی اے ای پراجیکٹ مینیجرز کی نگرانی میں تائیوان (تا شنگ یاٹس)، چین اور ترکی میں بوٹ بلڈنگ کمپنیوں کے ذریعے تعمیر کیے جاتے ہیں۔ پیسیفک ایشین انٹرپرائزز، کیلیفورنیا کا ایک کارپوریشن، 1978 میں شامل کیا گیا تھا۔ ڈین اسٹریچ اور جم لیشمین، بالترتیب صدر اور نائب صدر، کمپنی کے تین بانی شراکت داروں میں سے دو تھے۔ تیسرے بانی شراکت دار جو میگلن نے 2004 میں کمپنی چھوڑ دی۔ اصل میں، پیسیفک ایشین انٹرپرائزز نے تائیوان میں تعمیر کردہ سی ٹی-41 اور ٹرانس پیک 49 سیلنگ یاٹ سمیت جہاز رکھنے کا معاہدہ کیا اور انہیں امریکہ میں درآمد کیا۔ اپنے ابتدائی سالوں میں، کمپنی کا سب سے کامیاب پروڈکٹ اس کی سیلنگ یاٹ کی لائن تھی جسے بحری معمار ال میسن نے ڈیزائن کیا تھا، جس کا آغاز میسن 43 سے ہوا تھا۔ 1978 میں، جم لیشمین کے بھائی، جو ابھی ہائی اسکول میں تھے، نے کمپنی کے لیے جز وقتی کام کرنا شروع کیا۔ انہوں نے سیڈل بیک کالج میں تعلیم حاصل کی اور اے اے کی ڈگری حاصل کی لیکن بی اے مکمل کرنے میں ناکام رہے۔ بھائی نے بعد میں "دی یاٹ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ" نامی ایک ادارے میں ہوم اسٹڈی، پاس فیل کورسپونڈنس کورس میں داخلہ لے کر نیول آرکیٹیکچر میں ڈگری حاصل کی اور پی اے ای کے چیف ڈیزائنر بن گئے۔ اس کے پاس پیشہ ورانہ لائسنس نہیں ہے۔ سیلنگ یاٹ مارکیٹ میں سنگین زوال کے ساتھ، 1988 میں، پی اے ای نے اپنا پہلا ٹرالر-نورڈھون 46 بنایا جس کا تصور جم لیش مین نے کیا تھا اور اسے اس کے بھائی نے ڈیزائن کیا تھا۔ 2009 کے آخر تک، 500 سے زیادہ نورڈھاون تعمیر کیے جا چکے تھے۔ 1990 کی دہائی میں کئی سالوں تک، پی اے ای کی معیاری پیشکشیں اس کے نوردھاون 46، 50، 57 اور 62، جہاز تھے۔ تاہم، 1999 میں کمپنی نے جہازوں کی ایک نئی سیریز میں پہلا بنایا: نورڈھون 40، 43، 47، اور 55۔ یہ جہاز پانی پر اونچے ہوتے ہیں، پائلٹ ہاؤس کے اوپر ڈھیر کیے ہوئے ایک اڑنے والے پل کے ساتھ، اور اپنی بیم کو بہت آگے لے جاتے ہیں، کارکردگی کو کم کرتے ہیں اور زیادہ اندرونی صلاحیت کے لیے اچھی شکل میں تجارت کرتے ہیں۔ 2000 میں نوردھاون 35 تعمیر کیا گیا تھا۔ پہلے 35 کی دہائی-15 گانٹھ والے جہازوں کے طور پر ڈیزائن کی گئی تھی-اتنی بھاری تھی کہ وہ اپنے ڈیزائن کی رفتار کو پورا نہیں کر سکتے تھے۔ سیریز کے بعد کے ہلز میں پروپیلر کے اوپر ایک سرنگ شامل تھی، اور ایک "لائٹننگ" پروگرام بعد میں نورڈھون 35s کو اصل سے زیادہ تیز بنا دیا گیا، لیکن 35 نے کبھی بھی مارکیٹ کی توجہ حاصل نہیں کی اور کمپنی نے 23 کی تعمیر کے بعد ماڈل کو بند کر دیا۔ ایک 'اسٹاک' نورڈھون 3 نومبر 2001 سے 30 جون 2002 تک دنیا کا چکر لگانے والا سب سے چھوٹا پروڈکشن سے چلنے والا جہاز تھا۔ اس نے سمندر میں تقریبا 170 دنوں سے زیادہ کا احاطہ کیا، کیلیفورنیا کے ڈانا پوائنٹ پر اپنے گردشی سفر کا آغاز اور اختتام کیا۔ نورڈھون نے ایک موٹر سیلر بھی تیار کیا، حالانکہ مانگ کی کمی کی وجہ سے کئی سالوں سے کوئی بھی نہیں بنایا گیا ہے۔ اصل میں 56 فوٹر، 95,000 پونڈ کی نقل مکانی، اور 800 گیلن ایندھن کی گنجائش کے طور پر بنایا گیا ہے۔ یہ کشتی لوگر 1066 ٹی ڈیزل انجن سے چلتی ہے اور اس کی تیز رفتار 10 ناٹ سے زیادہ بتائی جاتی ہے۔ اس کے 36 انچ کے چار بلیڈ والے پروپیلر کو جہاز رانی کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے پنکھوں سے بنایا جا سکتا ہے۔ صرف سیل پاور کے تحت یہ 8 ناٹ تک سفر کر سکتا ہے۔ سات فروخت ہو چکے ہیں۔ موٹر سیلر کے ساتھ، کمپنی نے 75 فٹ کی اسپورٹس فشنگ کشتی اور 59 فٹ کا ساحلی کروزر بنایا۔ نورڈھون 35 کی طرح، یہ نورڈھون کے روایتی صارفین کے ساتھ اچھی طرح سے گونج نہیں پائے ہیں، اور فروخت مایوس کن رہی ہے: تین نورڈھون 75 اسپورٹس فشر مین، اور دو یا تین نئے 18 سے 20 گانٹھ والے نورڈھون 59 ساحلی پائلٹ، جو 2017 میں متعارف کرائے گئے تھے۔ نورڈھون برانڈ کے روایتی ہیوی ڈیوٹی اوشین کراسنگ ٹرالر یاٹ طاق سے باہر کے ڈیزائن کے ساتھ، فروخت شاذ و نادر ہی کمپنی کی توقعات پر پورا اترتی ہے۔ بڑے جہاز بڑے نوردھاون جہازوں میں نوردھاون 63، 64، 68، 72، 76، 86، اور 120 شامل ہیں۔ 2008 تک، نئے اور بڑے نورڈھاونز کمپنی کی آمدنی میں اضافے کے لیے ذمہ دار تھے، اور کمپنی کی توجہ اب ان چھوٹے جہازوں پر نہیں تھی جنہوں نے نورڈھاون برانڈ بنایا تھا۔ 2012 کے اوائل میں پی اے ای نے 52 فٹ کے جہاز کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس ڈیزائن کو 59 فٹ تک بڑھایا گیا تھا اور اسے 715 ایچ پی کمنز کے جڑواں انجنوں کے ساتھ ساحلی پائلٹ 59 کے طور پر فروخت کیا جا رہا ہے۔ 59 سی پی میں نیم نقل مکانی کا ہل ہے جو 18-20 ناٹس کی تیز رفتار اور 1,000 این ایم تک کی حد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ابتدائی اشارے یہ ہیں کہ 59 سی پی خریداروں کو تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے۔ مزید دیکھیں جیڈ یاٹس کے حوالہ جات بیرونی روابط مزید وسیع تاریخ کے سی ای او جم لیشمین کا انٹرویو ریاستہائے متحدہ کی پینڈانابلاگ شپ بلڈنگ کمپنیوں پر کیلیفورنیا میں مقیم نجی ملکیت والی کمپنیاں