Rallye Deutschland
اے ڈی اے سی ریلی ڈوئچ لینڈ جرمنی میں منعقد ہونے والی ایک ریلی تقریب ہے۔ یہ تقریب پہلی بار 1982 میں منعقد ہوئی تھی اور اصل میں اس کی میزبانی مثال کے طور پر فرینکفرٹ، مینز اور کوبلینز۔ 2000 میں، ریلی کو ٹرائر کے آس پاس کے علاقے میں منتقل کر دیا گیا۔ اس سے قبل یہ یورپی اور جرمن چیمپئن شپ کا حصہ تھا، یہ ایونٹ 2002 کے سیزن سے 2020 کے سیزن تک ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کیلنڈر میں تھا۔ 2020 کا ایونٹ کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اس سے قبل یہ یورپی ریلی چیمپئن شپ اور جرمن ریلی چیمپئن شپ کا حصہ تھی، اس ریلی کو 2002 کے سیزن کے لیے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کیلنڈر میں شامل کیا گیا تھا۔ منتظمین نے مقامات میں تقسیم کا انتخاب کیا: میڈیا سینٹر، ریلی ہیڈ کوارٹر اور پارک فرمی کو ٹرائر میں رکھا گیا تھا، پارک فرمی ویامارکٹ پر باقی تمام کاروں کی ایک نمایاں نمائش تھی، جس کے گرد ریستوراں، پب اور موسیقی اور بریوری فیسٹیول جیسی خصوصی تقریبات تھیں۔ پورٹا نگرا کے سامنے ٹرائر میں اسٹارٹ اینڈ فنش کی تقریبات بھی منعقد کی گئیں جن میں کاریں تماشائیوں کے درمیان سے گزر رہی تھیں۔ دریں اثنا، سروس پارک دلکش بوسٹلسی کے ساحل پر تقریبا 60 کلومیٹر جنوب مشرق میں واقع تھا۔ ریلی روایتی طور پر جمعرات کی صبح سروس پارک کے قریب شیک ڈاؤن کے ساتھ شروع ہوئی، شو اسٹارٹ کے لیے ٹرائر جانے سے پہلے۔ اگلے تین دن ٹریک کی تین مختلف خصوصیات کے مطابق الگ کیے گئے۔ جمعہ کی پہلی ٹانگ ٹائر کے شمال مشرق میں انگور کے باغات میں موسیل کے ارد گرد رکھی گئی تھی۔ دوپہر اور شام کی خدمت کے لیے کاریں ٹرائر اور پارک فرم جانے سے پہلے بوسٹالسی واپس لوٹ گئیں۔ ہفتہ کے مراحل بوم ہولڈر کے فوجی تربیتی میدانوں پر اور اس کے آس پاس منعقد کیے گئے، جن میں مشہور خصوصی اسٹیج "پینزرپلاٹے" بھی شامل تھا۔ دن کا اختتام چھوٹے سے قصبے سنکٹ وینڈل میں تماشائی خصوصی اسٹیج کے ساتھ ہوا۔ تیسرا مرحلہ شمالی سارلینڈ میں سنکٹ وینڈل کے آس پاس منعقد ہوا، اس کے بعد تماشائی خصوصی اسٹیج سے دوسرا پاس ہوا۔ دوپہر کے اوائل میں عملہ اختتامی تقریب کے لیے ٹرائر واپس آیا۔ موجودہ ترتیب کو شائقین، ٹیموں اور ایف آئی اے کی طرف سے تنقید کا سامنا کرنا پڑا جس میں بہت سے لوگوں نے مراحل، اور ٹرائر کے قصبے، خاص طور پر اس کے چھوٹے کاروباروں کے درمیان طویل رابطے کے بارے میں شکایت کی، جو ٹرائر کو ریلی کے مرکز میں منتقل کرکے مزید شمولیت کی تلاش میں ہیں۔ 2007 کے ایڈیشن کے لیے ترتیب میں اسی کے مطابق ترمیم کی گئی تھی۔ میڈیا سینٹر کے ساتھ سروس پارک کو بوسٹالسی سے ٹرائر کے کنونشن سینٹر گراؤنڈ میں منتقل کر دیا گیا، جو بہتر انفراسٹرکچر پیش کرتے ہیں اور ان تک پہنچنا آسان ہے۔ شائقین قریبی گلیوں میں پارکنگ کر سکتے ہیں یا ٹرائر میں بڑے پارکنگ گراؤنڈز کی خدمت کرنے والی خصوصی شٹل خدمات کا استعمال کر سکتے ہیں۔ پارکنگ اور سروس پارک دونوں اب زیادہ تر ڈامر پر مبنی ہیں جو انہیں زیادہ موسمی طور پر محفوظ بناتے ہیں۔ شیک ڈاؤن کو لکسمبرگ کی سرحد پر منتقل کر دیا گیا اور مراحل کو مکمل طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، جس سے ٹرائر کے قریب انگور کے باغات پر زیادہ توجہ دی گئی۔ پہلے کی طرح، جمعہ ٹرائر کے شمال مشرق میں مراحل پر مشتمل ہے۔ تاہم، دوسرا دن اب بوم ہولڈر کے دونوں فوجی میدانوں کو پینزرپلاٹے کے مختصر ورژن کے ساتھ ساتھ سارلینڈ کے پچھلے کچھ مراحل کے ساتھ جوڑتا ہے۔ اتوار کو عملے کو دوبارہ انگور کے باغوں میں منتقل کر دیا جاتا ہے، اس سے پہلے کہ ٹیمیں نئے بنائے گئے تماشائی خصوصی اسٹیج سرکس میکسمس کے لیے ٹرائر واپس آئیں۔ ریلی جرمنی کے تین دن کی خاص بات کے طور پر اشتہار دیا گیا، یہ اسٹیج پورٹا نگرا کے ارد گرد شہر کے مرکز ٹرائر سے گزرتا ہوا 4.47 کلومیٹر کا فاصلہ ہے۔ چار کاریں 10 سے 20 سیکنڈ کے فاصلے پر ٹریک میں داخل ہوتی ہیں اور ٹرائر کی سڑکوں پر چار چکر لگاتی ہیں۔ شائقین اسٹیج کو خاص طور پر بنائے گئے گرینڈ اسٹینڈز پر یا صرف کربسائڈ سے دیکھ سکتے ہیں۔ 2008 میں، ڈبلیو آر سی رن تھرو اسٹیج کو ٹیلی ویژن پر براہ راست نشر کیا گیا۔ نظر ثانی شدہ ترتیب کو کافی تعریف ملی۔ 2007 میں صرف سرکس میکسمس میں 15,000 تماشائی دیکھے گئے، جس میں تینوں دنوں کے لیے 200,000 سے زیادہ کی کل حاضری تھی۔ ہر سیزن کے کیلنڈر میں شامل ریلیوں کی تعداد میں کمی اور متبادل ریلیوں کے تعارف کی وجہ سے ریلی ڈوئچ لینڈ 2009 کے کیلنڈر کا حصہ نہیں تھا۔ یہ 2010 کے سیزن میں واپس آیا، جس میں سیبسٹین لوئب نے اپنی مسلسل آٹھویں جیت حاصل کی۔ ایک ہی ایونٹ میں جیت کے لیے ڈبلیو آر سی کا ریکارڈ۔ خصوصیات ریلی ڈوئچ لینڈ مکمل طور پر ڈامر پر منعقد ہوتی ہے۔ اس کی کشش کا ایک اہم حصہ تین دن کی مدت میں درپیش ٹریک کی خصوصیات کے امتزاج میں پیدا ہوتا ہے۔ اس سیٹ اپ نے اسے "ایک میں تین ریلیوں" کی وضاحت حاصل کی ہے۔ داھ کی باری کے مراحل تنگ اور مڑی ہوئی معاون سڑکوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جن میں موسیل کے ارد گرد کھڑے پہاڑوں میں چھوٹی سڑکیں اور ہیئر پن ہوتے ہیں۔ شائقین خاص طور پر کاروں کے قریب ہونے کی وجہ سے، چھوٹی دیواروں پر اور انگوروں کے درمیان بیٹھنے کی وجہ سے اسٹیجز کو پسند کرتے ہیں، جو اکثر مثالی لائن سے 2 میٹر سے بھی کم فاصلے پر ہوتے ہیں۔ تاہم، اس ترتیب نے تماشائیوں کی حفاظت کے حوالے سے ایف آئی اے کے ساتھ سنگین خدشات کو بھی جنم دیا ہے۔ 2008 میں، لیگ ون کا آخری مرحلہ منسوخ کر دیا گیا تھا جب بہت سارے شائقین انگور کے باغات سے گزرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ بوم ہولڈر کے قریب فوجی تربیتی میدان کی سڑکیں، جنہیں پینزر پلاٹ یا آرمر فلیٹ کہا جاتا ہے، کھردرے کنکریٹ سے بنی ہیں اور ان کے گرد خطرناک "ہنکل اسٹونز" (جرمن میں "ہنکلسٹین" کا کیلک جس کا مطلب مینہیر ہے) چٹانوں سے گھرا ہوا ہے جو فوجی گاڑیوں کے لیے رکاوٹ کے طور پر سڑکوں کے دونوں طرف ایک میٹر تک کے سائز کی پرت ہیں۔ مراحل تیز ہیں اور وسیع فوجی میدان لامتناہی تماشائی پوائنٹس پیش کرتے ہیں، جن میں افسانوی چوٹی بھی شامل ہے جسے "جینا" کہا جاتا ہے۔ اس علاقے میں ڈرائیونگ کی چھوٹی غلطیاں تقریبا خود بخود کار اور ڈرائیور دونوں کو شدید نقصان پہنچاتی ہیں، جن میں سب سے نمایاں شکار 2004 میں پیٹر سولبرگ تھے۔ آخر کار، دیہی شمالی سارلینڈ میں اسفالٹ سڑکیں تیز رفتار منحنی خطوط کے ساتھ بہت تیز ہیں، صرف چھوٹی سڑکوں پر کچھ تنگ موڑ کی وجہ سے اس میں خلل پڑتا ہے۔ ٹریک کی مختلف خصوصیات کے علاوہ، بار بار بدلتا ہوا موسم اضافی جوش و خروش پیدا کرتا ہے۔ مختصر لیکن تیز بارشیں کہیں سے بھی ظاہر ہو سکتی ہیں اور ٹائر کے انتخاب کو نمایاں طور پر پیچیدہ بنا سکتی ہیں۔ 2004 میں، مارکس گرون ہولم بارش کی صبح کا نمایاں شکار بن گیا جب وہ جمعہ کو تعارفی مرحلے سے گر کر تباہ ہو گیا۔ ماضی کے فاتح-1994 کی ریلی کو صرف 2 لیٹر کے ورلڈ کپ کے لیے شمار کیا گیا۔ متعدد فاتحین حوالہ جات بیرونی لنکس سرکاری سائٹ ریلی ڈوئچ لینڈ ای ڈبلیو آر سی-نتائج پر۔ 1982 میں قائم ہونے والے ڈوئچ لینڈ ریکرنگ اسپورٹس ایونٹس