William Clay Ford Jr.
ولیم کلے فورڈ جونیئر (پیدائش 3 مئی 1957) ایک امریکی تاجر ہے، جو فورڈ موٹر کمپنی کے ایگزیکٹو چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دے رہا ہے۔ کمپنی کے بانی ہنری فورڈ کے پڑپوتے، فورڈ نے 1988 میں بورڈ میں شمولیت اختیار کی اور جنوری 1999 سے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ فورڈ نے صدر، سی ای او، اور سی او او کے طور پر بھی خدمات انجام دیں جب تک کہ ستمبر 2006 میں بوئنگ کے سابق ایگزیکٹو ایلن مولی کو ان کرداروں کو منتقل نہیں کیا گیا۔ فورڈ ڈیٹرائٹ لائنز این ایف ایل فرنچائز کے نائب چیئرمین بھی ہیں۔ فورڈ ریاستہائے متحدہ-میکسیکو چیمبر آف کامرس کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیتا ہے۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم فورڈ ڈیٹرائٹ، مشی گن میں پیدا ہوئے، وہ ہنری فورڈ اول کے پڑپوتے اور ہاروی ایس فائر اسٹون کے پڑپوتے تھے۔ ان کے والد ولیم کلے فورڈ سینئر تھے اور ان کی والدہ مارتھا فائر اسٹون ہیں۔ اس کی ماں کی طرف، اس کے دادا دادی ہاروی ایس فائر اسٹون جونیئر اور الزبتھ پارک ہیں۔ ان کے والد کی طرف، ان کے دادا دادی ایڈسل فورڈ اول اور ایلینور لوتھین کلے ہیں۔ ایڈسل فورڈ دوم، ہنری فورڈ دوم کا بیٹا اور بورڈ کا رکن بھی، اس کا پہلا کزن ہے۔ فورڈ کی تین بہنیں ہیں: مارتھا مورس (جن کے 3 بچے ہیں)، شیلا ہیمپ (جن کے 3 بچے ہیں)، اور الزبتھ کونٹولس۔ وہ، اپنے پردادا ہنری فورڈ کی طرح، بنیادی طور پر آئرش، انگریزی اور بیلجیئم نسل سے ہے۔ فورڈ نے 1975 میں کنیکٹیکٹ کے ہاٹکس اسکول سے گریجویشن کیا۔ اس کے بعد انہوں نے پرنسٹن یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی اور اے بی کے ساتھ گریجویشن کیا۔ انہوں نے "ہنری فورڈ اینڈ لیبر: اے ری اپریزل" کے عنوان سے 105 صفحات پر مشتمل سینئر مقالہ مکمل کرنے کے بعد 1979 میں تاریخ میں ایم اے کیا۔ پرنسٹن میں ایک طالب علم کے طور پر، فورڈ آئیوی کلب کے صدر تھے اور پرنسٹن رگبی ٹیم میں کھیلے تھے۔ 1984 میں انہوں نے ایم ایس حاصل کیا۔ ایم آئی ٹی سلوان اسکول آف مینجمنٹ سے سلوان فیلو کے طور پر مینجمنٹ میں۔ انہوں نے 1979 میں فورڈ میں شمولیت اختیار کی اور مختلف عہدوں پر فائز رہے، جس کا آغاز پروڈکٹ ڈویلپمنٹ اور مالیاتی عملے سے ہوا، جو مستقبل کے ایگزیکٹوز کے لیے ایک گرومنگ گراؤنڈ تھا۔ انہوں نے پروڈکٹ ڈویلپمنٹ میں درمیانی درجے کے ایگزیکٹو کے طور پر کئی سال خدمات انجام دیں۔ انہوں نے مختصر طور پر کلائمیٹ کنٹرول ڈویژن کی سربراہی بھی کی (چونکہ وہ وسٹن اسپن آف کے حصے کے طور پر کمپنی سے الگ ہو گئے تھے)۔ فورڈ 2000 کی تنظیم نو کے وقت، وہ بھاری ٹرک آپریشنز کے انچارج تھے۔ کارپوریٹ گورننس فورڈ نے ہیوی ٹرک پروگرام مینجمنٹ میں ایک ایگزیکٹو عہدہ چھوڑ کر بورڈ آف ڈائریکٹرز پر فنانس کمیٹی کا چیئرمین بن گیا، جو ایک غیر ایگزیکٹو کارپوریٹ گورننس کا عہدہ ہے۔ وہ ستمبر 1998 میں بورڈ کے چیئرمین منتخب ہوئے اور یکم جنوری 1999 کو انہوں نے عہدہ سنبھالا۔ فورڈ نے اس وقت کے سی ای او جیکس ناصر کی برطرفی کے بعد 30 اکتوبر 2001 کو چیف ایگزیکٹو آفیسر کا خطاب شامل کیا۔ اپریل 2006 میں فورڈ کے صدر اور چیف آپریٹنگ آفیسر جم پیڈلا کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ، بل فورڈ نے بھی ان کرداروں کو سنبھالا۔ 5 ستمبر 2006 کو، فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ صدر اور سی ای او کے عہدے سے سبکدوش ہو رہے ہیں، اور بوئنگ کے سابق سینئر ایگزیکٹو ایلن مولی کو ان کی جگہ نامزد کیا۔ فورڈ کمپنی کے ایگزیکٹو چیئرمین کے طور پر برقرار ہے۔ اپنے عہدے سے سبکدوش ہونے کے وقت، فورڈ فوربس کی سب سے زیادہ کمائی کرنے والے سی ای اوز کی فہرست میں 264 ویں نمبر پر تھا، جس کی سالانہ آمدنی 10 ملین ڈالر تھی۔ کاروباری پیش رفت 2000 میں، انہوں نے اعلان کیا کہ کمپنی دہائی کے وسط تک ایس یو وی سمیت کمپنی کے ہلکے ٹرک بیڑے میں ایندھن کی کارکردگی میں 25 فیصد بہتری حاصل کر لے گی۔ ان کی ہدایت کے تحت، فورڈ موٹر کمپنی نے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی سمت تکنیکی ترقی کی، ہائبرڈ الیکٹرک ایسکیپ کے تعارف کے ساتھ، جو مارکیٹ میں سب سے زیادہ ایندھن سے موثر ایس یو وی ہے، جس نے سٹی ڈرائیونگ میں 36 ایم پی جی (ای پی اے) حاصل کیا۔ ایسکیپ کے پلیٹ فارم میٹس مرکری مرینر اور مزدا ٹریبیوٹ کو بھی فورڈ فیوژن اور مرکری میلان سمیت فورڈ پروڈکٹ لائن میں آنے والی دیگر گاڑیوں کے ساتھ ہائبرڈ الیکٹرک پاور ٹرین آپشنز موصول ہونے والے تھے۔ فورڈ نے اعلان کیا کہ گاڑیوں کی نصف لائن اپ 2010 تک جدید ہائبرڈ الیکٹرک پاور پلانٹ آپشنز کے ساتھ دستیاب ہو جائے گی، حالانکہ کمپنی کا 2010 تک ایک سال میں 250,000 ہائبرڈ گاڑیاں بنانے کا عہد حد سے زیادہ پر امید ثابت ہوا اور اسے ترک کرنا پڑا۔ فورڈ نے فیول سیل سے چلنے والی برقی پاور ٹرینوں کا مطالعہ جاری رکھا اور ہائیڈروجن ایندھن والے اندرونی دہن انجن ٹیکنالوجیز کا مظاہرہ کرنے کے ساتھ ساتھ اگلی نسل کے ہائبرڈ الیکٹرک سسٹم تیار کیے۔ فورڈ ایسکیپ، ہائبرڈ ایسکیپ، مرکری مرینر، اور مزدا ٹریبیوٹ کے علاوہ، فورڈ نے اعلی کارکردگی والی کراس اوور ایس یو وی جیسے فورڈ فری اسٹائل، وولوو ایکس سی 70 اور وولوو ایکس سی 90 کی مارکیٹنگ کی۔ فورڈ نے نئی کراس اوور ایس یو وی بھی تیار کیں، جیسے فورڈ ایج، لنکن ایم کے ایکس، اور مزدا سی ایکس 7۔ فورڈ نے لچکدار ایندھن والی گاڑیوں، متبادل ایندھن والی گاڑیوں اور دوہری ایندھن والی گاڑیوں کی اپنی لائن اپ کو بڑھایا۔ لچکدار ایندھن والی گاڑیاں ایندھن کے مرکب کی ایک رینج پر کام کر سکتی ہیں-جیسے کہ ایتھنول-گیسولین مرکب خالص پٹرول سے لے کر E85 (85 ٪ ایتھنول، 15 ٪ پٹرول) تک۔ متبادل ایندھن والی گاڑیاں غیر پٹرولیم ایندھن جیسے میتھانول، کمپریسڈ نیچرل گیس (سی این جی)، پروپین اور ہائیڈروجن پر چلتی ہیں۔ دوہری ایندھن والی گاڑیوں میں عام طور پر دو ایندھن کے ٹینک ہوتے ہیں-ایک کمپریسڈ نیچرل گیس یا پروپین کے لیے، اور دوسرا باقاعدہ پٹرول کے لیے-ان کے درمیان انتخاب کرنے کے لیے سلیکٹر سوئچ کے ساتھ۔ ان ایندھن کے متبادل کا استعمال کرنے والی گاڑیاں آزمائشی بیڑے میں تھیں، مثال کے طور پر ٹیکسیاں اور شٹل بسیں، اور کچھ عوام کے لیے فروخت کے لیے دستیاب تھیں۔ فورڈ 250,000 متبادل اور لچکدار ایندھن والی گاڑیاں فروخت کرنے کے لیے پرعزم تھا-جن میں سے اکثریت کو 2006 میں ایتھنول-گیسولین کے مرکب جیسے E85 پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نومبر 2000 میں لندن میں ایک کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، فورڈ نے مشورہ دیا کہ کمپنی ایک دن ایسی سروس پیش کر سکتی ہے جہاں وہ گاڑیوں کی مالک ہو اور جب لوگوں کو ان تک رسائی کی ضرورت ہو تو انہیں دستیاب کراتی ہے۔ مارکیٹ کا مقابلہ، صحت کی دیکھ بھال، اور خام مال کے اخراجات نے فورڈ کو چار سالوں میں اپنے شمالی امریکہ کے آپریشنز کے لیے دوسری تنظیم نو کا اعلان کرنے پر مجبور کیا۔ فورڈ کے تنظیم نو کے منصوبے، جسے "دی وے فارورڈ" کا نام دیا گیا، نے 2009 کے دوران اپنے شمالی امریکی آپریشنز میں 1.6 بلین ڈالر کے نقصان کو پلٹ دیا۔ کمپنی 2010 میں منافع میں واپس آگئی۔ فونٹینالس پارٹنرز فورڈ عالمی نقل و حمل کے تمام طریقوں میں بہتری لانے کے لیے ایک مخر وکیل رہا ہے، اس نے کہا ہے کہ حکومتوں اور نجی صنعت کو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور ٹیکنالوجی پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہوگی کیونکہ عالمی آبادی میں توسیع ہو رہی ہے اور موجودہ بنیادی ڈھانچہ رفتار برقرار رکھنے سے قاصر ہے۔ جنوری 2010 میں، انہوں نے ایک اسٹریٹجک انویسٹمنٹ فرم، فونٹینالس پارٹنرز کے آغاز کا اعلان کیا، جس کا مقصد اگلی نسل کے نقل و حرکت کے حل تیار کرنے والی جدید کمپنیوں میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ فورڈ نے رالف بوتھ (بوتھ امریکن کمپنی کے چیئرمین اور سی ای او اور ایک میڈیا اور ٹیلی کام سرمایہ کار)، مارک شلز (فورڈ موٹر کمپنی کے بین الاقوامی آپریشنز کے سابق سربراہ)، کرس چیور، اور کرس تھامس کے ساتھ مل کر اس فرم کی بنیاد رکھی۔ ذاتی زندگی فورڈ نے لیزا وینڈرزی فورڈ سے شادی کی ہے، اور ان کے چار بچے ہیں۔ وہ الفریڈ فورڈ کا پہلا کزن ہے۔ فورڈ 1990 سے سبزی خور رہا ہے، اور 2010 میں ویگن غذا کو اپنایا۔ یہ بھی دیکھیں فورڈ فیملی ٹری حوالہ جات بیرونی روابط فونٹینالس پارٹنرز سوانح عمری ولیم فورڈ جونیئر کی مہم میں شراکت بل فورڈ کی دی وے فارورڈ تقریر-23 جنوری 2006 دی فورڈز گو ان ریورس-جان لپرٹ اور بل کوینگ کا بلومبرگ کا ایک لمبا مضمون (2007) بل فورڈ اور 81 رکنی خاندان کی پروفائلنگ۔ |-1957 پیدائشیں زندہ لوگ کارپوریشنوں کے امریکی چیئر پرسن آٹوموبائل انڈسٹری میں امریکی چیف آپریٹنگ آفیسر امریکی مرد تائیکوانڈو پریکٹیشنرز امریکی انسان دوست ایرینا فٹ بال لیگ کے ایگزیکٹوز آٹوموٹو کاروباری افراد ڈیٹرائٹ فائر اسٹون فیملی فورڈ کے ایگزیکٹوز فورڈ کے لوگ ہنری فورڈ فیملی ہاٹکسس اسکول کے سابق طلباء ایم آئی ٹی سلوان فیلوز ایم آئی ٹی سلوان اسکول آف مینجمنٹ کے سابق طلباء آٹوموبائل انڈسٹری میں پرنسٹن یونیورسٹی کے سابق طلباء ڈیٹرائٹ لائنز کے ایگزیکٹوز