Fiat Marea
فائیٹ ماریہ (ٹائپ 185) ایک چھوٹی فیملی کار ہے جو سیلون اور اسٹیٹ کے طور پر دستیاب ہے، جسے اطالوی کار ساز فائیٹ نے تیار کیا ہے۔ ستمبر 1996 میں لانچ کیے گئے ماریہ ماڈل بنیادی طور پر فائیٹ کی ہیچ بیک پیشکش براوو اور براوا کے مختلف جسمانی انداز تھے۔ ماریہ نے پہلے ٹیپو پر مبنی فائیٹ ٹیمپرا کے ساتھ ساتھ بڑے کروما کی جگہ لے لی۔ جبکہ فائیٹ اسٹیلو ملٹی ویگن ویگن ورژن کا جانشین تھا، ماریہ ویک اینڈ، فائیٹ لائنیا نے 2007 میں سیلون ورژن کی جگہ لے لی۔ یہ کار 11 ستمبر 1996 سے باضابطہ طور پر دستیاب ہوئی۔ پروڈکشن اور مارکیٹس ماریہ اصل میں اٹلی میں فائیٹ کے کیسینو اور میرافیوری پلانٹس میں تیار کی گئی تھی۔ بعد میں ماریہ نے برازیلین (بیٹم) اور ترکی (برسا میں، توفا کے ساتھ) پلانٹس میں ٹیمپرا کو بھی پیچھے چھوڑ دیا، جو زیادہ تر مقامی اور دیگر ترقی پذیر بازاروں کے لیے گاڑیاں بناتے ہیں۔ یورپ میں، براوو اور براوا کو فائیٹ اسٹیلو سے تبدیل کرنے کے ایک سال بعد، ماریہ کی پیداوار اور فروخت اگست 2002 میں بند ہو گئی۔ ماریہ ویک اینڈ کی جگہ جنوری 2003 میں اسٹیلو ملٹی ویگن کی نقاب کشائی کی گئی تھی، جبکہ سیلون کے جانشین فائیٹ لائنیا کی نقاب کشائی 2007 میں کی گئی تھی۔ اس کے باوجود، ماریہ (دونوں جسمانی انداز میں) اب بھی ترکی اور برازیل میں مقامی (اور دیگر لاطینی امریکی) بازاروں کے لیے تیار کی جاتی تھی۔ برازیلی ورژن کو 2001 میں نئی شکل دی گئی، جب اس نے لینشیا لیبرا سے لی گئی ٹیل لائٹس کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ریئر اینڈ حاصل کیا۔ 2006 کے لیے، ماریہ میں ایک بار پھر ہلکی سی ترمیم کی گئی، جس نے ایک نیا ریئر اینڈ حاصل کیا، اور ایک نئی گرل، جو دوسرے موجودہ فائیٹ ماڈلز کے انداز سے ملتی جلتی ہے۔ 2007 کے وسط میں، ماریہ اور ماریہ ویک اینڈ کی برازیل کی پیداوار بند ہو گئی۔ انجن ماریہ پیٹرول اور جے ٹی ڈی انجن 1.6 ایل، 1.8 ایل اور 2.0 ایل پیٹرول اور 1.9 ایل براوا اور براوو سے حاصل کیے گئے تھے، اور فائیٹ کوپ سے 2.0 20 وی ٹربو آپشن بھی دستیاب تھا۔ مختصر وقت کے لیے ایک 2.4 ٹربوڈیزل بھی دستیاب تھا، جسے 2001 میں گرایا گیا تھا، جس کی مانگ ہو گئی ہے۔ ایک بائی پاور 1.6 ایل ڈوئل فیول انجن کو بعد میں اس رینج میں شامل کیا گیا۔ یہ یا تو پٹرول یا کمپریسڈ قدرتی گیس پر چل سکتا ہے۔ 1. 2 L سیدھا-4 16v 1,242 cc 1.4 L سیدھا-4 12v 1,370 cc 1.6 L سیدھا-4 16v 1,581 cc 1,6 L سیدھا-4 16v 1,747 cc 2.0 L سیدھا-5 20v 1,998 cc 2.0 L سیدھا-5 20v ٹربو 1,998 cc 1.0 ٹربوڈیزل سیدھا-4 8v 1.0 ٹربوڈیزل سیدھا-4 8v 1.0 کامن ریل (JTD) ٹربوڈیزل سیدھا-4 8v 1.0 کامن ریل (JTD) ٹربوڈیزل سیدھا-4 8v 2.0 ٹربوڈیزل 2,387 cc سیدھا-5 10v 2.0 کامن ریل (JTD) ٹربوڈیزل 2,387 c اسے اصل میں دو ٹرم سطحوں کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا: درمیانی سطح کا ای ایل ایکس اور اعلی سطح کا ایچ ایل ایکس۔ ماریہ ویک اینڈ اسٹیٹ کو اٹلی سے چھوٹی تعداد میں درآمد کیا گیا تھا جب تک کہ ستمبر 1998 میں مقامی پیداوار شروع نہیں ہوئی۔ 2 ایل پٹرول انجن معیاری تھا، حالانکہ کم پیداوار والا ورژن اسی سال کے آخر میں بیس ٹرم ایس ایکس ماڈل کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔ یہ اس ماڈل کے لیے صنعتی مصنوعات (آئی پی آئی) پر برازیل کے ایکسائز ٹیکس کو 30 فیصد سے کم کر کے 25 فیصد کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ 2 لیٹر پیٹرول انجن کے ساتھ ایک اسپورٹی ٹربو ٹرم بھی دستیاب کرایا گیا تھا۔ خوردہ قیمتیں بیس ایس ایکس ماڈل کے لیے 27.582 بی آر ایل سے لے کر ٹربو ماڈل کے لیے 41.748 بی آر ایل تک گئیں۔ برازیل کی منڈیوں کے لیے کوئی ڈیزل انجن دستیاب نہیں تھے، کیونکہ مقامی قانون سازی ڈیزل سے چلنے والی کاروں پر پابندی عائد کرتی ہے۔ 2000 میں، 2 ایل انجن کو ای ایل ایکس اور ایچ ایل ایکس ٹرمز کے لیے 2.4 ایل انجن اور ایس ایکس ٹرم کے لیے 1.8 ایل انجن سے تبدیل کیا گیا۔ اگلے سال، برازیل کی مارکیٹ ماریہ کو ایک نئی فرنٹ گرل اور لینشیا لیبرا سے ادھار لی گئی نئی ٹیل لائٹس کے ساتھ ایک نئی شکل ملی۔ چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بھی دستیاب ہوا۔ 2005 کے ماڈل سال کے لیے، فروخت میں کمی کو دور کرنے کی کوشش میں، ماریہ کو ایک معمولی نئی شکل ملی اور ایک نیا انٹری لیول انجن آپشن پیش کیا گیا، ایک ارجنٹائن میں بنایا گیا 1.6 ایل انجن تیار کرنے والا، واحد انجن تھا جو اٹلی میں تیار نہیں کیا گیا تھا۔ نومبر 2007 میں اس کی پیداوار کے اختتام تک برازیل میں کل 54,781 یونٹ بنائے گئے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط مزید دیکھیں فائیٹ براوو اور براوا ماریہ فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں کمپیکٹ کاریں سیڈانس اسٹیشن ویگن پولیس گاڑیاں 2000s کاریں 1996 میں متعارف کرائی گئیں برازیل کی ترکی کی کاریں لاطینی NCAP چھوٹی خاندانی کاریں