HMS Camperdown (1885)
ایچ ایم ایس کیمپر ڈاؤن رائل نیوی کا ایک جہاز تھا، جس کا نام ایڈم ڈنکن، کیمپر ڈاؤن کے پہلے وائکاؤنٹ ڈنکن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن وہ ایک مکمل بہن تھی، اور پہلے اور کا ایک بہتر ورژن تھا۔ ان پہلے کے جہازوں کے مقابلے میں، اس میں باربیٹ آرمر کی موٹائی میں اضافہ ہوا، اور ایک لمبی آرمر بیلٹ تھی۔ لے جانے والے اضافی کوچ نے نقل مکانی میں اضافہ کیا ؛ تاکہ خشک سالی میں اضافہ نہ ہو، اسے لمبا کیا گیا اور اسے مزید بیم دیا گیا۔ بندوقوں کو دو جوڑوں میں لے جایا جاتا تھا، سپر اسٹرکچر کے دونوں سروں پر سینٹر لائن پر رکھے ہوئے باربیٹس میں۔ انہیں مکمل بوجھ والی پانی کی لکیر سے اوپر کی اونچائی پر لے جایا جاتا تھا، اور ان کے پاس تقریبا 270 ڈگری کے فائرنگ آرکس ہوتے تھے۔ ہر خول کا وزن تھا، اور وہ لوہے کی ایک حد تک گھس جاتا۔ ہسٹری کیمپر ڈاؤن 18 جولائی 1889 کو پورٹسماؤت میں شروع کیا گیا تھا، اور ابتدائی طور پر ریزرو میں چلا گیا تھا۔ دسمبر 1889 میں انہیں بحیرہ روم کے بیڑے میں فلیگ شپ کے طور پر تعینات کیا گیا، جہاں وہ مئی 1890 میں چینل فلیٹ کے فلیگ شپ کے طور پر تعینات ہونے تک رہیں۔ اسے مئی 1892 میں فلیٹ ریزرو میں ادائیگی کی گئی، جولائی 1892 میں بحیرہ روم کے بیڑے میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 22 جون 1893 کو، وہ جنگی جہاز سے ٹکرا گئی اور 358 اموات کے ساتھ ڈوب گئی، جن میں وائس ایڈمرل سر جارج ٹریون بھی شامل تھے۔ 1897 میں، کیمپر ڈاؤن کریٹ سے بین الاقوامی اسکواڈرن میں شامل ہونے کے لیے پہنچا، جو کہ آسٹریا ہنگری کی بحریہ، فرانسیسی بحریہ، امپیریل جرمن بحریہ، اطالوی رائل نیوی (ریگیا مرینا)، امپیریل روسی بحریہ، اور رائل نیوی کے جہازوں پر مشتمل ایک کثیر القومی قوت ہے جس نے سلطنت عثمانیہ کے خلاف کریٹن عیسائیوں کی بغاوت میں مداخلت کی۔ 26 اور 27 مارچ 1897 کو، اس نے پہلی بار غصے میں اپنی بندوقیں چلائیں-جس میں اس کی بندوقوں سے چار راؤنڈ بھی شامل تھے-سوڈا بے کے داخلی دروازے کے قریب عثمانی زیر قبضہ عز الدین قلعے کا محاصرہ کرنے والے عیسائی باغیوں پر بمباری کی۔ ایک رینج پر فائرنگ کرتے ہوئے، اس نے باغیوں کو اپنا محاصرہ ترک کرنے پر مجبور کر دیا۔ 21 اپریل 1897 کو، اس نے کنیہ (اب چانیا) سے لنگر انداز کیا-جہاں عثمانی فوجیوں، کریٹن ترک شہریوں، اور برطانوی اور اطالوی فوجیوں کی ایک فوج کا ایک اندازے کے مطابق 60,000 باغیوں نے محاصرہ کر لیا تھا-تاکہ باغیوں کو روکا جا سکے جنہوں نے توپ خانے کے دو ٹکڑوں کے ساتھ مظاہرہ شروع کیا تھا جس سے شہر کو خطرہ تھا۔ پچھلے دن کینڈیا (اب ہیراکلیئن) میں کریٹن ترکوں کے پرتشدد فسادات کے جواب میں، وہ 7 ستمبر 1898 کو کینڈیا پہنچی تاکہ وہاں قابض افواج کو تقویت دی جا سکے اور رائل میرینز کا ایک دستہ ساحل پر کھڑا کیا جا سکے۔ جب مقامی عثمانی گورنر نے 13 ستمبر کو کینڈیا کی بندرگاہ پر برطانوی پرچم بردار جنگی جہاز پر سوار ایک اجلاس کے دوران مختلف برطانوی مطالبات کو پورا کرنے سے انکار کر دیا تو کیمپر ڈاؤن اور ریوینج نے ایک مظاہرہ کیا جس نے ان کی ہچکچاہٹ پر قابو پالیا۔ ستمبر 1899 میں، کیمپر ڈاؤن زمرہ بی ریزرو میں چلا گیا، اور مئی 1900 میں ڈاک یارڈ ریزرو میں۔ جولائی 1900 میں اس نے مئی 1903 تک لوف سولی میں کوسٹ گارڈ جہاز کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ ابتدائی موسم گرما (اپریل سے جون) 1902 کے دوران انہوں نے اپنے بھاپ کیپسٹن کی مرمت کے لیے پورٹسماؤت کا دورہ کیا۔ اس نے کنگ ایڈورڈ VII کی تاجپوشی کے لیے 16 اگست 1902 کو اسپٹ ہیڈ میں منعقدہ بیڑے کے جائزے میں حصہ لیا۔ کیپٹن فریڈرک ایڈورڈ ایرنگٹن بروک 24 ستمبر سے 7 نومبر 1902 تک ایک ماہ کے لیے عارضی طور پر کمان میں تھے، جب کیپٹن فریڈرک اوون پائیک نے کمان سنبھالی۔ 1903 میں ادائیگی کرنے کے بعد، وہ 1908 تک چیتھم میں ریزرو میں تھیں، اور 1911 میں فروخت ہونے تک آبدوزوں کے لیے برتھنگ جہاز کے طور پر ہارویچ میں ملازمت کرتی رہیں۔ حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی کلوز، سر ولیم لیئرڈ۔ رائل نیوی: اے ہسٹری فرام دی ارلیسٹ ٹائمز ٹو دی ڈیتھ آف کوئین وکٹوریہ، جلد سیون۔ لندن: چیٹم پبلشنگ، 1997۔ میک ٹیرنن، مک، ایک سپاہی کے لیے واقعی ایک بہت بری جگہ۔ کریٹ میں یورپی مداخلت کے ابتدائی مراحل میں برطانوی شمولیت۔ 1897-1898، کنگز کالج، لندن، ستمبر 2014۔ پارکس، آسکر، برطانوی جنگی جہاز maritimequest.com: ایچ ایم ایس کیمپر ڈاؤن ایڈمرل کلاس جنگی جہاز برطانیہ کے وکٹورین دور کے جنگی جہاز پورٹسماؤت 1885 میں بنائے گئے جہاز 1893 میں سمندری واقعات