USS S-47
یو ایس ایس ایس-47 (ایس ایس-158) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا تیسرا گروپ (ایس-42) ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-47 کی تعمیر اور کمیشننگ 26 فروری 1921 کو میساچوسٹس کے کوئنسی میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن کے فور ریور شپ یارڈ نے رکھی تھی۔ اسے 5 جنوری 1924 کو مسز مورس ڈی گلمور کی سرپرستی میں لانچ کیا گیا، اور 16 ستمبر 1925 کو کمیشن کیا گیا۔ کمیشن اور فٹ آؤٹ کے بعد، ایس-47 نے جنوبی نیو انگلینڈ کے ساحل پر انجینئرنگ اور ٹارپیڈو ٹیسٹ کیے۔ تاہم، نئے سال، 1926 کے ساتھ، وہ نیو انگلینڈ سے روانہ ہوئیں اور پاناما کینال زون میں سب میرین ڈویژن (سب ڈیو) 19 میں شامل ہونے کے لیے جنوب کی طرف چلی گئیں۔ وہ 19 جنوری کو کوکو سولو پہنچی اور اگلے ڈیڑھ سال تک بحر الکاہل اور بحیرہ کیریبین میں مقامی کارروائیاں کیں۔ اس عرصے کے دوران، اس کا معمول ریاستہائے متحدہ کی فوج-ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی مشترکہ مشقوں کے ذریعے نہر کے دفاع کی جانچ کے ذریعے ؛ فلیٹ پروبلم VI (فروری 1926) اور VII (مارچ 1927) کے ذریعے ؛ اور کیریبین میں توسیعی تربیتی بحری سفر (جون 1926 اور اپریل 1927) کے ذریعے توڑا گیا۔ جون 1927 میں اپنے ڈویژن کے ساتھ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا منتقل ہو گئیں، انہوں نے 1932 تک انفرادی، ڈویژن، بیڑے اور مشترکہ آرمی-نیوی مشقوں میں حصہ لینا جاری رکھا۔ اس وقت، گھومنے والی ریزرو کی حیثیت میں غیر فعال ہونے کی مدت کو ایس-بوٹ کے روزگار کے نظام الاوقات میں شامل کیا گیا تھا۔ 1936 میں، S-47، جو اب سب ڈیو 11 میں ہے، کو واپس کوکو سولو میں منتقل کر دیا گیا، جہاں وہ دہائی کے آخر تک مقیم تھی۔ 1941 کے موسم گرما میں، وہ نیو لندن، کنیکٹیکٹ واپس آئیں، اور جنوبی نیو انگلینڈ کے ساحل پر کارروائیاں شروع کیں۔ ستمبر کے دوران، اس نے برمودا کے علاقے میں گشت کیا اور اکتوبر میں، وہ نیو لندن واپس آ گئی۔ اگلے مہینے، وہ آرکٹک اور ذیلی آرکٹک پانیوں میں ایس-کشتی کی صلاحیتوں کی جانچ کے لیے مشقوں میں حصہ لینے کے لیے شمال میں این ایس ارجنٹیا چلی گئیں۔ دسمبر کے وسط تک، وہ نیو لندن واپس آ گئیں، اور جنوری 1942 تک، وہ پاناما کینال زون میں واپس آ گئیں۔ نہر تک پہنچنے میں دفاعی کارروائیوں نے ایس-47 کو مارچ میں لے لیا۔ 5 مارچ کو، وہ برسبین، کوئینز لینڈ میں ٹی ایف 42 میں شامل ہونے کے لیے سب ڈیو 53 کے ساتھ مغرب کی طرف چلی گئیں۔ وہ اپریل کے وسط میں پہنچی، اور 22 اپریل کو، وہ نیو برطانیہ-نیو آئرلینڈ کے علاقے میں اپنی پہلی جارحانہ جنگی گشت کرنے کے لیے روانہ ہوئی۔ پہلی جنگی گشت 27 اپریل کو، اس نے دن کی روشنی کے اوقات میں زیر آب کارروائیاں شروع کیں۔ 29 اپریل کی صبح وہ بوگن ویل سے گزری اور 30 اپریل کی رات کو وہ نیو برطانیہ سے پہنچی۔ اگلی شام، اس نے دشمن کی آبدوز کو بند کرنے کی کوشش کی لیکن ہدف سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ اس رات، اس نے سینٹ جارج چینل کو عبور کیا ؛ اور، 2 مئی کی صبح، اس نے بلانچے بے کو بند کر دیا۔ کریٹر جزیرہ نما سے دور، سطح اور ہوا دونوں پر دشمن کے متعدد گشت کرافٹ کے باوجود، وہ ایک تباہ کن کے ساتھ تیل پر اسکور کرنے کی کوشش میں سمپسن ہاربر کی طرف بڑھی۔ تاہم، ایس-47 کے رینج کو بند کرنے سے پہلے ہی اس کی کان محفوظ ہو گئی۔ ایس-47 بندرگاہ کے باہر انتظار کر رہا تھا۔ چار گھنٹے بعد، دو تباہ کن بندرگاہ میں داخل ہوئے، اور اس کے تھوڑی دیر بعد، اسی راستے پر ایک کروزر دیکھا گیا۔ ایس-47 نے اس کی رفتار بڑھا دی اور حملہ کرنے کی کوشش کی۔ لیکن، اس کے تیار ہونے سے پہلے، برقی فائرنگ سرکٹ میں ایک شارٹ نے نمبر چار ٹیوب کو فائر کیا۔ کروزر بندرگاہ میں داخل ہوتا رہا۔ ایس-47 میں برقی فائرنگ سرکٹ منقطع ہو گیا تھا۔ 3 مئی کو بھی اس علاقے میں، ایس-47 دو تباہ کنوں اور دو مائن سویپرز کے ذریعے کیے گئے تین گھنٹے کے آبدوز کے شکار کا ہدف بن گیا اور بار بار گہرائی میں چارج کے حملوں کا نشانہ بنا۔ اس رات اس نے علاقہ صاف کیا۔ 5 مئی تک، وہ نیو ہانوور سے دور تھی ؛ اور، 8 مئی کو، اس نے ایک کارگو مین پر گولی چلائی جس نے راستہ الٹ دیا اور تیز رفتار سے آبدوز کی طرف بڑھا۔ ایس-47 گہرائی میں گیا اور فائرنگ کے لیے دو نلیاں تیار کیں۔ تاہم، ہدف اوپر سے گزر گیا ؛ اپنا اصل راستہ دوبارہ شروع کیا ؛ اور جلد ہی آبدوز سے آگے نکل گیا۔ ایس-47 مزید چار دن تک اس علاقے میں گشت پر رہا۔ 12 مئی کو، وہ بوکا کے علاقے میں منتقل ہوگئیں اور 15 مئی تک کوئین کیرولا ہاربر پر گشت کرتی رہیں۔ اس کے بعد وہ برسبین کی طرف مڑی۔ دوسری جنگی گشت 20 مئی سے جون کے اوائل تک مرمت کے لیے بندرگاہ میں، ایس-47 نے 6 جون کو نیو برطانیہ واپس آنے کے لیے مورینٹن بے کو صاف کر دیا۔ ایک بار پھر، اس نے جزیرہ نما کریٹر سے اور وہاں اور ڈیوک آف یارک جزائر کے درمیان شکار کیا۔ پھر 22 جون کو آسٹریلیا جانے سے پہلے شارٹ لینڈ جزیرے کے علاقے میں چلی گئی۔ تیسری جنگی گشت وہ 28 جولائی کو دوبارہ آسٹریلیائی ساحل سے روانہ ہوئی، لیکن ایندھن کے ٹینک کے رساو نے اسے 1 اگست کو واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ 5-24 اگست سے، وہ برسبین واپس آ گئی تھیں۔ 25 اگست کو، وہ دوبارہ سینٹ جارج چینل اور رابول کے شمال مغرب کے علاقے کے لیے چل رہی تھی۔ 2 ستمبر کو، اس کے گشت کو نیو آئرلینڈ کے مشرقی اور جنوب مشرقی ساحلوں کو شامل کرنے کے لیے منتقل کر دیا گیا، جہاں، 12 ستمبر کو، اس نے دشمن کے جنگی جہاز کو نقصان پہنچایا۔ 22 ستمبر کو وہ برسبین واپس آئیں۔ چوتھی جنگی گشت اٹھائیس دن بعد، ایس-47 ٹی ایف 42 کے ایک یونٹ کے طور پر اپنی آخری جنگی گشت کے لیے مورینٹن بے سے روانہ ہوئی۔ بحیرہ مرجان کے پار اور جزائر سلیمان کی طرف بڑھتے ہوئے، اس نے 28 اکتوبر کو شارٹ لینڈ جزیرہ دیکھا، اور اکتوبر کی رات کو، بیون-رابول لائن پر شکار شروع کیا۔ 2 نومبر کو، بوگین ول کے مشرق میں، اس نے ایک دوسرے جاپانی جنگی جہاز کو نقصان پہنچایا۔ دو دن بعد وہ جنوب مشرق کی طرف بڑھنے لگی۔ 8 نومبر کو، وہ سان کرسٹوبل جزیرے سے گزری اور فجی جزائر اور پاناما کینال کے راستے میں سولومن سے روانہ ہوئی۔ 17 نومبر 1942 کو، ایس-47 نے سووا ہاربر میں سب ڈیو 53 اور سب میرین ٹینڈر کی دیگر اکائیوں میں شمولیت اختیار کی، جہاں سے گروپ کوکو سولو کی طرف بڑھا۔ وہاں، 1943 کی پہلی سہ ماہی کے دوران، ایس-47 کی بحالی کی گئی اور اسے سطح پر تلاش کرنے والا ریڈار ملا۔ مارچ میں، اسے برطانوی ویسٹ انڈیز کے ٹرینیڈاڈ جانے کا حکم دیا گیا کہ وہ وہاں تعینات آبدوز شکن جہازوں کے لیے تربیتی خدمات فراہم کرے۔ لیکن اسے جلد ہی کینال زون واپس بلا لیا گیا، پھر بیت اللحم اسٹیل کمپنی میں مزید یارڈ کے کام کے لیے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا جانے کا حکم دیا گیا۔ مئی کے اوائل میں پہنچنے کے بعد، وہ موسم گرما میں شپ یارڈ میں رہیں۔ اور، ستمبر میں جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل سے تربیت حاصل کرنے کے بعد، وہ شمال کی طرف الیوٹین جزائر کی طرف بڑھیں۔ پانچویں اور چھٹی جنگی گشت اکتوبر 1943 میں، ایس-47 ڈچ ہاربر، انالاسکا پہنچی، جہاں سے اس نے پاراموشیرو کے علاقے میں جاپانی ٹریفک کو روکنے کے لیے دو جنگی گشت کیے۔ 3 جنوری 1944 کو، اس نے اپنے دو شمالی بحر الکاہل کے گشت میں سے دوسرا مکمل کیا، اور، ایک ماہ بعد، وہ جنوب مغربی بحر الکاہل میں واپس آنے کے لیے الیٹینس سے روانہ ہوئی۔ ساتویں جنگی گشت 17 مارچ کو ملن بے پر پہنچ کر، ایس-47 نے ٹی ایف 72 میں شمولیت اختیار کی۔ اور، اگلے دو مہینوں تک، ساتویں بیڑے کے مائن سویپرز کے لیے اے ایس ڈبلیو تربیتی کارروائیاں کیں۔ تاہم، جون میں، وہ ایڈمرلٹی جزائر میں سیڈلر ہاربر منتقل ہوگئیں، جہاں سے وہ 17 جون کو ایک اور جنگی گشت پر روانہ ہوئیں۔ گشت، جو نیو گنی کے ساحل کے ساتھ اتحادیوں کے زور کو سہارا دینے کے لیے کیا گیا تھا، 5 جولائی کو مکمل ہوا۔ یہ ایس کشتی کے آخری جنگی گشت میں سے ایک تھا۔ برسبین میں دستیابی کے بعد، اگست کے آخر میں، وہ اے ایس ڈبلیو ٹریننگ آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے سیڈلر ہاربر واپس آئیں۔ نومبر میں، وہ میوس وینڈی منتقل ہوگئیں ؛ اور، فروری 1945 میں، وہ برسبین کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے 8 مارچ کو وہ امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ اپریل کے وسط میں سان ڈیاگو پہنچی اور بحر الکاہل میں دشمنی کے خاتمے تک وہیں رہی۔ ستمبر کے وسط میں، وہ سان فرانسسکو چلی گئیں۔ 25 اکتوبر 1945 کو S-47 کو ختم کر دیا گیا۔ اس کا نام 13 نومبر 1945 کو نیول ویسل رجسٹر سے نکالا گیا، اور اسے مئی 1946 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز امریکن ڈیفنس سروس میڈل کے ساتھ "FLEET" کلاپ امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل تین جنگی ستاروں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات بیرونی لنکس کل ریکارڈ: USS S-47 یونائیٹڈ سٹیٹس S-کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کوئینسی، میساچوسٹس 1924 کے جہازوں میں تعمیر کیا گیا