Go-To card
گو ٹو کارڈ ایک کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ ہے جو منیسوٹا کے جڑواں شہروں کے علاقے میں میٹرو ٹرانزٹ اور دیگر ٹرانزٹ ایجنسیوں کے ذریعے چلائی جانے والی بس، لائٹ ریل، اور مسافر ریل لائنوں کے کرایوں کی ادائیگی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس نظام نے موجودہ ٹکٹ مشینوں اور کرایہ کے خانوں پر گراوٹ کو کم کرتے ہوئے ایریا بسوں میں سوار ہونے کی رفتار کو نمایاں طور پر بڑھا دیا ہے۔ پرانی مقناطیسی پٹی پڑھنے والی مشینیں موسم کے حوالے سے حساس تھیں اور انہیں ہیواتھا لائن لائٹ ریل اسٹیشنوں جیسے عناصر میں نہیں رکھا جا سکتا تھا۔ 2007 کے اوائل میں گو ٹو کارڈ مکمل طور پر کام کرنے لگا۔ مسائل اور تاخیر گو ٹو کارڈ کا اصل مقصد ستمبر 2003 میں خدمت میں آنا تھا اور یہ ریاستہائے متحدہ میں اس طرح کا پہلا نظام بن گیا، لیکن تکنیکی مشکلات نے تعارف میں تاخیر کی۔ کیوبک ٹرانسپورٹیشن سسٹمز انکارپوریٹڈ نے 16.4 ملین ڈالر (ملین ڈالر کے مساوی) کے معاہدے کے تحت کام کیا، لیکن میٹرو ٹرانزٹ نے مئی 2003 میں 9.4 ملین ڈالر کی ادائیگی روک دی جب یہ واضح ہو گیا کہ رول آؤٹ مقررہ وقت سے پیچھے ہوگا۔ کیوبک ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے ابتدائی طور پر اس نظام کو ملک میں پہلی کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ انسٹالیشن کے طور پر فروغ دیا، لیکن چونکہ تعارف میں تاخیر ہوئی تھی، اس لیے امریکہ میں گو ٹو کارڈ سے پہلے کم از کم ایک اور نظام استعمال میں آیا۔ جبکہ روایتی سمارٹ کارڈ سسٹم میں کارڈ کو سوائپ کرنے یا ریڈر میں داخل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، گو ٹو کارڈ میں مسافر کو اسے ریڈنگ ڈیوائس کے سامنے ٹیپ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ مکینیکل لباس کو ڈرامائی طور پر کم کرتا ہے، اور مینیسوٹا کی بعض اوقات سرد اور گیلی آب و ہوا کے خلاف قارئین کو سخت کرنے کی ضرورت کو دور کرتا ہے۔ میٹرو ٹرانزٹ کی بلیو لائن پر ٹکٹ مشینوں کو گو ٹو کارڈ کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نظام کو مکمل طور پر جاری کرنے سے پہلے، کچھ میٹرو ٹرانزٹ ملازمین اور منتخب ایریا رائیڈرز ایک ٹیسٹ پروگرام کا حصہ تھے، جو 2004 کے اواخر میں شروع کیا گیا تھا، جب وہ اپنے روزمرہ کے کاروبار کے بارے میں جاتے ہیں تو کارڈز کا استعمال کرتے ہیں۔ نومبر 2004 میں پانچ ماہ کی خدمت کے بعد، میٹرو ٹرانزٹ کے جنرل منیجر نے کہا کہ آلات نے صرف 20 فیصد وشوسنییتا حاصل کی۔ کیوبک نے کہا کہ وہ مسائل جو اصل میں تعارف میں تاخیر کر رہے تھے وہ سافٹ ویئر کے مسائل تھے۔ اکثر، ریڈر یا کارڈ کو صحیح طریقے سے پتہ نہیں چلتا کہ اسے کب استعمال کیا گیا ہے۔ مرکزی کمپیوٹر سسٹم کے لیے سافٹ ویئر، جو مطابقت پذیری کو سنبھالتا ہے اور فنڈز کو کیسے بھرا جاتا ہے، اپریل 2005 کے آخر تک مکمل طور پر کام نہیں کر رہا تھا۔ مارچ 2006 میں میٹرو ٹرانزٹ نے کیوبک کو ڈیفالٹ کا ایک خط بھیجا جس میں ڈھائی سال تاخیر سے چلنے والے نظام کے مسائل کو درست کرنے کے منصوبے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ بنیادی ٹیکنالوجی فلپس کا ایم آئی ایف اے آر ای سسٹم ہے، جو آئی ایس او/آئی ای سی 14443 (ٹائپ اے) معیار کو نافذ کرتا ہے۔ نومبر 2005 میں، میٹرو ٹرانزٹ نے 18,000 آزمائشی صارفین کو گو ٹو کارڈ سسٹم کا استعمال شروع کرنے کی اجازت دی، امید ہے کہ 2006 کی چوتھی سہ ماہی تک تمام صارفین کے لیے کارڈز کو جاری کر دیا جائے گا۔ 15 نومبر 2006 کو، میٹرو ٹرانزٹ نے 31 جنوری 2007 تک جاری آزمائشی مدت کے دوران استعمال کرنے کے لیے 2,500 صارفین کے لیے گو-ٹو کارڈ کی نقاب کشائی کی۔ اپریل 2007 تک، میٹرو ٹرانزٹ اسٹورز پر عام لوگوں کو گو ٹو کارڈ فروخت کیے جا رہے تھے۔ ٹرانزٹ پاس فروخت کرنے والی دوسری جگہوں پر کارڈ خریدنا اور دوبارہ بھرنا بھی ممکن ہے، جیسے کہ کچھ مقامی کریانہ دکانیں۔ میٹرو پاس مقامی کمپنیوں کے ذریعہ خریدے گئے ملازمین کو رعایتی شرح پر فروخت ہونے والی ٹرینوں اور بسوں کے لیے ایک ٹرانزٹ پاس ہے۔ پاس ماہانہ خریدا جاتا ہے اور مہینے کے دوران لامحدود سواریوں کی اجازت دیتا ہے۔ میٹرو ٹرانزٹ یو-پاس پروگرام 2000 میں بنایا گیا تھا اور یہ ایک رعایتی ٹرانزٹ پاس تھا جو صرف یونیورسٹی آف مینیسوٹا کے طلباء یا کورسز کا کم از کم ایک کریڈٹ لینے والے ملازمین کو فروخت کیا جاتا تھا۔ یہ پاس جس سمسٹر کے دوران خریدا گیا تھا اس کے دوران لامحدود تعداد میں سواریوں کی اجازت دی گئی تھی اور اس کی لازمی $19 (بہار 2013 تک) نقل و حمل کی فیس تھی جو پاس کی اصل لاگت کے ساتھ شامل نہیں تھی۔ یونیورسٹی آف مینیسوٹا نے 2007 میں گو ٹو کارڈ اختیار کیا جس نے چھ سال تک سمسٹر کی تجدید کی اجازت دی۔ 2021-2022 تعلیمی سال کے لیے، لاگت 114 ڈالر تھی۔ 2022-2023 تعلیمی سال سے شروع کرتے ہوئے، یو-پاس کو لازمی نقل و حمل کی فیس میں $45 کے اضافے کے حق میں ختم کر دیا گیا تھا لیکن تمام طلباء کے لیے لامحدود ٹرانزٹ سواریوں کی عالمگیر دستیابی۔ کیمپس زون پاس نے ویسٹ بینک، ایسٹ بینک، اور اسٹیڈیم ولیج گرین لائن لائٹ ریل اسٹیشنوں کے درمیان مفت سفر کی اجازت دی۔ یہ کارڈ یونیورسٹی آف مینیسوٹا ٹوئن سٹیز کے رجسٹرڈ طلباء، اساتذہ اور عملے کے لیے مفت تھا۔ یونیورسٹی آف مینیسوٹا کے طلباء کے لیے یونیورسل ٹرانزٹ پاس پروگرام کے تعارف کے ساتھ کیمپس زون پاس کو ختم کر دیا گیا۔ کالج پاس گو ٹو کالج پاس مینیپولیس-سینٹ پال کے علاقے میں ہر سمسٹر میں لامحدود بس اور ٹرین کی سواری کے لیے اچھا پاس ہے جو اہل کالج اور یونیورسٹی کے طلباء کو رعایتی شرح پر فروخت کیا جاتا ہے۔ حصہ لینے والے اسکولوں میں انوکا رمسی کمیونٹی کالج، انوکا ٹیکنیکل کالج، آگسبرگ یونیورسٹی، ایویڈا انسٹی ٹیوٹ، بیت ایل یونیورسٹی، سنچری کالج، کونکورڈیا یونیورسٹی، ڈن ووڈ کالج آف ٹیکنالوجی، ہیم لائن یونیورسٹی، ہینپین ٹیکنیکل کالج، انور ہلز کمیونٹی کالج، میکالیسٹر کالج، میٹروپولیٹن اسٹیٹ یونیورسٹی، منیاپولیس بزنس کالج، منیاپولیس کالج آف آرٹ اینڈ ڈیزائن، منیاپولیس کمیونٹی اینڈ ٹیکنیکل کالج، نارمنڈیل کمیونٹی کالج، نارتھ سنٹرل یونیورسٹی، نارتھ ہینپین کمیونٹی کالج، نارتھ ویسٹرن ہیلتھ سائنسز یونیورسٹی، سینٹ میری یونیورسٹی آف مینیسوٹا، سینٹ کیتھرین یونیورسٹی، سینٹ پال کالج اور یونیورسٹی آف سینٹ تھامس شامل ہیں۔ تمام طلباء کو لامحدود ٹرانزٹ سواریوں کی اجازت دینے والے یونیورسل ٹرانزٹ پاس دیے جانے کے بعد آگسبرگ اور میکالیسٹر میں مسافروں کی تعداد تقریبا دگنی ہو گئی۔ محدود ایڈیشن گو ٹو کارڈز میٹرو گرین لائن گرینڈ اوپننگ یہ گو ٹو کارڈ میٹرو گرین لائن کے شاندار افتتاح سے پہلے فروخت/دیا گیا تھا جو شہر کے مرکز منیاپولیس اور شہر کے مرکز سینٹ پال کے درمیان چلتا ہے۔ میٹرو ٹرانزٹ کے آن لائن اسٹور، میٹرو ٹرانزٹ سروس سینٹرز اور منیاپولیس کنونشن سینٹر کے ذریعے خریداری کے لیے اسٹورڈ کرایہ کی قیمت کے 20 ڈالر کے ساتھ ایم ایل بی آل اسٹار ویک 2014 یادگاری آل اسٹار ویک گو ٹو کارڈ دستیاب تھے۔ LGBTQ + فخر 2023 یہ گو ٹو کارڈ میٹرو ٹرانزٹ سروس سینٹرز میں فروخت کیا گیا تھا اور اسے 2023 میں ٹوئنز سٹیز پریڈ فیسٹیول میں دیا گیا تھا۔ مینیپولیس-سینٹ پال میٹرو ٹرانزٹ (مینیسوٹا) میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی نقل و حمل میں کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈز کرایہ جمع کرنے کے نظام