USS Halsey Powell
یو ایس ایس ہالسی پاول (ڈی ڈی-686)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ نیمسیک ہالسی پاول 3 اگست 1883 کو میکفی، کینٹکی میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1904 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا، اسی سال ان کے کزن مستقبل کے ایڈمرل ولیم "بل" ہالسی کے طور پر۔ اگلے سالوں میں انہوں نے جنگی جہازوں پر خدمات انجام دیں، اور نیول وار کالج میں تعلیم حاصل کی۔ کے کمانڈر کی حیثیت سے، انہیں پہلی جنگ عظیم کے دوران قافلے کی ڈیوٹی پر ایک تباہ کن ڈویژن کمانڈر کی حیثیت سے شاندار کارکردگی کے لیے نیوی ڈسٹنگشڈ سروس میڈل، اور ٹارپیڈو والے ہسپتال کے جہاز ایچ ایم ایچ ایس گلینارٹ کیسل سے بچ جانے والوں کو بچانے کے لیے برطانیہ کا ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر ملا۔ اپنی کمان کے دوران وہ امریکی بحریہ کے ان افسران میں سے ایک بن گئے جنہوں نے ستمبر 1922 میں ترکی میں سمیرنا کی تباہی سے آرمینیائی اور یونانیوں کی حفاظت اور انخلا میں اہم کردار ادا کیا۔ وہ کپتان کے عہدے پر فائز ہوئے اور 1926 میں بحریہ کے سکریٹری کے معاون کے طور پر خدمات انجام دیں، پھر 1927 سے 1929 تک پیکنگ میں نیول اتاشی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کمانڈنگ کے بعد انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ واشنگٹن ڈی سی واپس چلے گئے، جہاں 24 دسمبر 1936 کو ان کا انتقال ہوا۔ انہیں آرلنگٹن نیشنل قبرستان، ورجینیا میں دفنایا گیا ہے۔ تعمیر اور کمیشننگ ہالسی پاول کا آغاز بیت اللحم اسٹیل کمپنی، اسٹیٹن آئی لینڈ، این وائی نے 30 جون 1943 کو کیا تھا۔ کیپٹن پاول کی بیوہ مسز ہالسی پاول نے اس کی سرپرستی کی تھی اور 25 اکتوبر 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ، ریاستہائے متحدہ بحریہ کی دوسری جنگ عظیم 1944 مارشل ہالسی پاول نے مشرقی ساحل سے اپنی شیک ڈاؤن ٹریننگ کا انعقاد کیا، اور 20 جنوری 1944 کو نورفولک سے بحر الکاہل کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی۔ 12 فروری کو پرل ہاربر پہنچنے پر، تباہ کن جہاز ٹینکروں کو ہوائی واپس لے جانے کے لیے بھاپ سے ماجورو پہنچا، اور مارچ میں تخرکشک اور گشت کی ڈیوٹی کے لیے مارشل جزائر واپس آیا۔ جیسے ہی جزائر امریکی امفیبیئس فوجیوں کے ہاتھوں گرے، ہالسی پاول اور دیگر جہازوں نے ٹاسک فورس کو فضائی اور آبدوز کے حملے سے بچایا۔ تباہ کن نے 23 مارچ کو موثر حملوں کا ایک سلسلہ انجام دیا، اور گہرے الزامات ختم ہونے کے بعد قتل کو مکمل کرنے کے لیے تیار ہو گیا۔ مارشلوں کے آپریشن کے بعد، ہالسی پاول 30 مئی کو آنے والے ماریانا کے حملوں کے سلسلے میں ریہرسل کے لیے پرل ہاربر سے روانہ ہوئے۔ اس نے 11 جون کو اینیوٹوک سے حملہ آور قوت کے ساتھ چھان بین کی، اور جب چار دن بعد فوجیوں نے سائیپن کے ساحل پر دھاوا بول دیا تو اس نے ساحلوں سے فائر سپورٹ اسٹیشن سنبھالا، اور فتح میں ایک موثر قوت تھی۔ اسکریننگ، ریڈار پکیٹ ڈیوٹیز، اور زمینی افواج کے لیے فائر سپورٹ کے علاوہ، ہالسی پاول نے اپنی بندوقوں سے جھیل میں ایک نیٹ ٹینڈر، ایک کارگو جہاز اور متعدد چھوٹے جہاز ڈوبے۔ آپریشن کامیاب رہا، وہ 21 جون کو سائیپن بندرگاہ میں داخل ہوئی، جب کیریئر افواج نے بحیرہ فلپائن کی جنگ میں جاپانیوں کو شکست دے دی تھی۔ اس کے بعد وہ ساحل کی پوزیشنوں پر بمباری کرتے ہوئے، فوجیوں کے لیے راستہ صاف کرتے ہوئے اور 24 جولائی کو وہاں حملے کے ذریعے اسکریننگ کرتے ہوئے تینین کی طرف بھاپ میں چلی گئی۔ اس کے بعد انہوں نے 22 اگست کو فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس میں شامل ہونے کے لیے اینیوٹوک واپس آنے سے پہلے گوام سے دو ہفتے اسکریننگ اور ریڈار پکیٹ ڈیوٹی پر گزارے۔ پلاؤ اور تائیوان ہالسی پاول نے 29 اگست کو وائس ایڈمرل مارک مٹسچر کی مشہور فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس (جسے اس وقت ٹی ایف 38 کہا جاتا تھا) کے ساتھ چھان بین کی۔ ایندھن بھرنے اور دوبارہ بھرنے کے ذریعے سمندر میں طویل عرصے تک کام کرتے ہوئے، یہ طاقتور کیریئر فورس تیرتی ہوئی موبائل اسٹرائکنگ پاور میں حتمی نمائندگی کرتی تھی۔ ستمبر کے دوران ہیلی پاول اور دیگر تباہ کنوں کے ذریعہ اسکرین کیے گئے کیریئرز نے پلاؤس اور فلپائن پر حملہ کیا، اور 1 اکتوبر کو اولیتھی واپس آئے۔ پانچ دن بعد، ہالسی پاول کے ساتھ اب سی ایم ڈی آر کی کمان میں۔ سڈنی ڈی بی میرل، بحری جہاز بحر الکاہل کی طویل جنگ کی سب سے اہم کارروائیوں میں سے ایک پر روانہ ہوئے۔ اوکیناوا پر فضائی حملوں کے بعد عظیم ٹاسک فورس نے اپنے اصل مقصد، فارموسا پر ہوائی اڈوں کی طرف رخ کیا۔ فضائی جنگ 12 سے 15 اکتوبر تک جاری رہی، جس میں ہالسی پاول نے بہت سے جاپانی طیاروں کے چھڑکنے میں مدد کی۔ تین تباہ شدہ جہازوں کی قیمت پر، ٹاسک فورس نے دشمن کے تقریبا ایک ہزار طیاروں کو پسپا کر دیا تھا، اور 500 سے زیادہ کو گرا دیا تھا۔ جیسے ہی لیئٹ پر حملہ شروع ہوا، مایوس جاپانی بحریہ اپنے باقی یونٹوں کے ساتھ فلپائن میں منتقل ہو گئی۔ یہ تین جہتی حملہ، جو تقریبا فضائی طاقت کے بغیر شروع کیا گیا تھا، نے خلیج لیئٹ کے لیے تاریخی جنگ کو تیز کر دیا۔ ہالسی پاول نے 24 اکتوبر کو ہونے والے حملوں کے دوران ایڈمرل جیرالڈ ایف بوگن کے کیریئرز کی اسکریننگ کی جو جنگ کا ایک مرحلہ تھا، بحیرہ سبویان کی جنگ۔ جنگی جہاز ڈوب گیا اور وائس ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کے جہاز تاخیر اور الجھن کا شکار ہو گئے۔ اس رات ٹی ایف 38 کا بڑا حصہ ایک اور جاپانی بیڑے سے ملنے کے لیے شمال کی طرف بھاپ میں چلا گیا، اور اگلے دن کیپ اینگانو کی جنگ میں ایک اور بڑی فتح حاصل کی گئی۔ ہالسی پاول نے 29 سے 30 اکتوبر تک گرے ہوئے پائلٹوں کو اٹھایا اور 9 نومبر 1944 کو ٹاسک فورس کے ساتھ اولیتھی واپس آئے۔ 1944 کے بقیہ عرصے کے دوران ٹی ایف 38 نے فلپائن اور فارموسا کے خلاف بھاری حملے کیے۔ 1945 لنگین خلیج بیڑا خلیج لنگین کے حملے کی حمایت کے لیے جنوری 1 کو بحیرہ جنوبی چین میں روانہ ہوا، اور معاون جہازوں نے چین اور انڈوچائنا کے اڈوں پر ہونے والے فضائی حملوں کا مقابلہ کیا۔ 21 جنوری کو ایک کامکازے سے نقصان پہنچنے کے بعد، ہالسی پاول کو اسے الیتھی لے جانے کا کام سونپا گیا، جہاں وہ 24 جنوری 1945 کو پہنچے۔ ایوو جیما کیریئر ٹاسک فورس فروری میں دوبارہ جاپان پر حملہ کرنے کے لیے روانہ ہوئی۔ ہالسی پاول نے اس حملے کے دوران، 19 فروری کو آئیو جیما کے حملے کے حملوں کی کوریج میں، اور بعد میں جاپان پر مزید حملوں کے دوران کیریئرز کی اسکریننگ کی۔ تباہ کن نے 16 فروری کو ایک حملہ آور طیارے کو مار گرایا اور بہت سے دوسرے طیاروں کے ساتھ مدد کی۔ اوکیناوا، کامکازے ہڑتال تجربہ کار کیریئر گروپ 1 مارچ کو اولیتھی واپس آئے، لیکن آنے والے حملے کے لیے اوکیناوا کو نرم کرنے اور جاپان پر مزید دھچکے مارنے کے لیے 14 مارچ کو دوبارہ کام جاری تھا۔ 20 مارچ کو جب جاپانی طیاروں نے حملہ کیا تو ہالسی پاول ساتھ تھے۔ جیسے ہی تباہ کن صاف ہو رہا تھا، طیارہ کیریئر سے آگے نکل گیا اور ہالسی پاول کو گر کر تباہ کر دیا۔ اس کا اسٹیئرنگ گیئر جام ہوگیا، لیکن انجنوں کے ساتھ الرٹ ایکشن نے تصادم کو روک دیا۔ آگ بجھائی گئی، اور اگرچہ حملے میں 9 افراد ہلاک اور 30 سے زیادہ زخمی ہوئے لیکن جہاز 25 مارچ کو اولیتھی پہنچا۔ ہالسی پاول 8 مئی کو جنگ کی مرمت کے لیے سان پیڈرو پہنچے، لیکن بحر الکاہل کی جنگ اپنے عروج پر پہنچنے کے ساتھ ہی 19 جولائی 1945 کو پرل ہاربر کے لیے دوبارہ روانہ ہوئے۔ وہ جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے دو دن بعد 17 اگست کو اینیوٹوک پہنچی، اور 2 ستمبر کو باضابطہ ہتھیار ڈالنے کی تقریبات کے لیے ٹوکیو بے میں موجود تھی۔ اس کے بعد جہاز نے 31 اکتوبر کو پگٹ ساؤنڈ کے لیے روانہ ہونے تک قابض افواج کی مدد کی۔ ہالسی پاول کو 10 دسمبر 1946 کو سان ڈیاگو میں برطرف کر دیا گیا اور انہیں پیسیفک ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ کوریائی جنگ کوریائی جنگ کے نتیجے میں بحریہ پر بڑھتے ہوئے مطالبات کے ساتھ، ہالسی پاول نے 27 اپریل 1951 کو دوبارہ کمیشن کیا۔ شیک ڈاؤن اور تربیتی مشقوں کے بعد جہاز لانگ بیچ سے 23 جولائی کو مشرق بعید کے واقف پانیوں کے لیے روانہ ہوا، اور 16 اگست کو جاپان پہنچا۔ ٹاسک فورس 77 میں شامل ہوتے ہوئے، تباہ کن طیارہ محافظ اور اسکریننگ جہاز کے طور پر کام کرتا تھا جبکہ کیریئر طیارے کمیونسٹ لائنوں اور ساحل کی تنصیبات پر مسلسل دباؤ رکھتے تھے۔ ہالسی پاول نے یہ کارروائیاں کوریا کے مشرقی ساحل سے اکتوبر تک جاری رکھیں، جب وہ اوکیناوا سے تربیت کے لیے تقریبا مستحکم جنگی زون سے روانہ ہوئیں۔ اس مہینے کے آخر میں وہ سوون ڈیم، وانسان، ہنگنم اور دیگر علاقوں کی تباہ کن بمباری میں حصہ لینے کے لیے واپس آئیں۔ گشت اور جانچ کے فرائض اس وقت تک جاری رہے جب تک کہ جہاز 20 فروری 1952 کو ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ نہیں ہوا۔ ہالسی پاول 4 اکتوبر 1952 کو کوریا میں اپنے دوسرے دورے کے لیے روانہ ہوئیں، اور اگلے 7 مہینوں میں انہوں نے ساحل پر بمباری اور اسکریننگ کے فرائض میں حصہ لیا کیونکہ اقوام متحدہ کی کمان کی بحری طاقت نے شمالی کوریا کو سمندر سے سیل کرنا جاری رکھا۔ تباہ کن 6 مئی 1953 کو امریکہ واپس آیا، اور تربیتی مشقوں کے بعد سان ڈیاگو سے باہر 26 دسمبر 1953 کو ایک بار پھر جاپان کے لیے روانہ ہوا۔ 1954 کے اوائل میں بحیرہ جاپان میں کوریا سے دور ٹاسک فورس 77 کے ساتھ فلائٹ آپریشن کے بعد ہالسی پاول کو ویتنام سے دور فلائٹ آپریشن کے حصے کے طور پر بحیرہ جنوبی چین میں ٹاسک فورس 77.7 میں تفویض کیا گیا تھا۔ اگلے چند سالوں کے دوران ہالسی پاول نے مغربی بحر الکاہل کے لیے سالانہ بحری سفر کیا، کوریا سے دور ٹاسک فورس 77 کے ساتھ کام کیا، آبنائے فارموسا میں گشت کیا، اور بحر الکاہل کے بیڑے کے دیگر یونٹوں کے ساتھ تاکتیکی مشقوں میں حصہ لیا۔ ستمبر-اکتوبر 1958 میں جہاز نے کیوموئے-ماتسو بحران میں قوم پرست چینی کارروائیوں میں مدد کی، نقل و حمل کا سفر کیا اور کمیونسٹ چینیوں کے حملے کو روکنے کے لیے کھڑا رہا۔ کمیونزم کے پھیلاؤ کو روکنے میں سمندری طاقت ایک فیصلہ کن قوت تھی۔ ہالسی پاولز ٹرم سلیوٹ بہت سی دور مشرقی بندرگاہوں پر واقف ہو گیا۔ انہوں نے مغربی ساحل پر تربیت اور تیاری کی مشقوں کے ساتھ ساتویں بیڑے کے ساتھ ان اہم کارروائیوں کو تبدیل کرنا جاری رکھا۔ حالیہ برسوں میں اس میں این آر او ٹی سی کے مڈ شپ مینوں کے ساتھ پریکٹس کروز شامل تھے۔ ہالسی پاول مشرق بعید میں امن کے ساتھ ساتھ سمندر میں امریکہ کی تیاری میں ایک اہم معاون رہے۔ مئی-جولائی 1962 کے دوران، تباہ کن نے بحر الکاہل میں اہم جوہری تجربات میں حصہ لیا، اور 1963-1964 میں تعیناتی کے اپنے باقاعدہ انداز میں واپس آگیا۔ یکم جنوری 1965 کو، ہالسی پاول کو ریزرو ڈسٹروائر اسکواڈرن 27 میں تفویض کیا گیا تھا جس میں لانگ بیچ اس کی ہوم پورٹ تھی۔ اس نے 1967 تک نیول ریزرو ٹریننگ جہاز کے طور پر کام کیا، وینکوور، کینیڈا اور مزاتلان، میکسیکو کے درمیان سفر کیا۔ 27 اپریل 1968 کو ہالسی پاول کو جنوبی کوریا منتقل کر دیا گیا۔ وہ 2 جون 1975 کو نیول ویسل رجسٹر سے متاثر ہوئیں۔ سروس کی تاریخ، جنوبی کوریا کی بحریہ کو 27 اپریل 1968 کو جنوبی کوریا منتقل کیا گیا، سابق ہالسی پاول کا نام جنوبی کوریا کے دارالحکومت کے نام پر آر او کے ایس سیول (ڈی ڈی-912) رکھ دیا گیا۔ وہ 1982 میں متاثر ہوئی اور اسے ختم کر دیا گیا۔ میموریل اس کا لنگر ویٹرنز میموریل پارک، آئیووا میں محفوظ ہے۔ ہالسی پاول نے دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے سات جنگی ستارے اور کوریائی جنگ کے لیے دو ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات کے نوٹ ذرائع بیرونی روابط navsource.org: یو ایس ایس ہالسی پاول hazegray.org: یو ایس ایس ہالسی پاول DestroyerHistory.org: فلیچر کلاس ڈسٹروئرز 1943 بحری جہاز سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے فلیچر-کلاس تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے کورین جنگی تباہ کن اسٹیٹن جزیرے میں بنائے گئے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے جمہوریہ کوریا کی بحریہ کو منتقل کیے گئے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن