Jimmy Spencer
جیمز پیٹر اسپینسر (پیدائش 15 فروری 1957) ایک امریکی سابق ریسنگ ڈرائیور، ٹیم کے مالک، ٹاک شو کے میزبان اور ٹیلی ویژن مبصر ہیں۔ وہ نیسکار میں مقابلہ کرنے کے لیے مشہور ہیں۔ انہوں نے سپیڈ پر نیسکار سے متاثر ٹاک شو، واٹز دی ڈیل؟ کی میزبانی کی، اور سپیڈ کے پری ریس اور پوسٹ ریس نیسکار شوز نیسکار ریس ڈے اور نیسکار وکٹری لین کے جان رابرٹس اور کینی والیس کے ساتھ شریک میزبان تھے۔ ریٹائر ہونے سے پہلے، اسپینسر کا سپیڈ کے نیسکار ریس ہب پر ایک حصہ تھا جو کمنٹری پیش کرتا تھا اور ناظرین کے سوالات کے جوابات دیتا تھا (منگل اور جمعرات کو)۔ ریسنگ تبدیلیوں کے دنوں میں، ان کا عرفی نام "مسٹر" رکھا گیا۔ ان کے جارحانہ ریسنگ سٹائل کے لیے "جوش و خروش"۔ اسپینسر ان چند ڈرائیوروں میں سے ایک ہیں جنہوں نے نیسکار کی تینوں ٹاپ سیریز میں ریس جیتی ہے: نیسکار کپ سیریز، ایکس فنیٹی سیریز، اور کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز۔ اسپینسر کپ کی دونوں جیت 1994 کے موسم گرما میں ڈیٹونا اور ٹالڈیگا میں ریسٹریکٹر پلیٹ ریس میں ہوئی تھیں۔ ابتدائی زندگی جمی اسپینسر نے ریسنگ میں اپنے والد ایڈ اسپینسر سینئر کی پیروی کی، جنہیں عام طور پر "فاسٹ ایڈی" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اسپینسر نے پنسلوانیا میں لیٹ ماڈلز کو چلانا شروع کیا۔ انہوں نے 1976 میں پورٹ رائل اسپیڈوے میں لیٹ ماڈل ڈویژن میں اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ وہ شانگری لا سپیڈ وے (اویگو، نیویارک) میں نیسکار موڈیفائیڈز میں چلا گیا، پھر پورے شمال مشرق میں بڑے ایونٹس کی شاخوں میں چلا گیا۔ 1984 میں، اسپینسر نیسکار کی نیشنل موڈیفائیڈ چیمپئن شپ کے سرفہرست دعویداروں میں سے ایک تھے، ایک ایسے وقت میں جب تمام منظور شدہ ریسوں کو اس ٹائٹل کی طرف شمار کیا جاتا تھا۔ ساٹھ سے زیادہ ریسوں میں دوڑنے کے بعد، وہ فائنل اسٹینڈنگ میں رچی ایونز کے بعد دوسرے نمبر پر تھے۔ جب 1985 میں این اے ایس سی اے آر نے نیشنل موڈیفائیڈ چیمپئن شپ کو چھوٹے شیڈول ونسٹن موڈیفائیڈ ٹور (اب ویلین موڈیفائیڈ ٹور) میں تبدیل کیا تو اسپینسر نے دوڑنا جاری رکھا، اور 1986 اور 1987 میں ٹائٹل جیتا۔ اسپینسر نے 1985 میں بش سیریز میں ڈیبیو کیا، نمبر 19 میں نارتھ کیرولائنا موٹر اسپیڈوے میں 19 ویں نمبر پر رہے۔ 67 فرینک سیکی ریسنگ کے لیے پونٹیک، جو کہ ان کی ترمیم شدہ ٹیم بھی تھی۔ ٹیم نے 1987 میں 36 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ دو بار دوڑ لگائی، پھر 1988 میں پورا سیزن چلایا، 5 ٹاپ-5 اور 13 ٹاپ-10 کے ساتھ پوائنٹ اسٹینڈنگ میں ساتویں نمبر پر رہی۔ 34. 1989 میں، اسپینسر نے اپنے کیریئر کی پہلی بش ریس، ہکوری موٹر اسپیڈوے میں ماؤنٹین ڈیو 400 جیتی۔ اسپینسر نے بعد میں اورنج کاؤنٹی اور مرٹل بیچ میں اس سیزن میں مزید دو جیتے، فائنل میں 15 ویں نمبر پر رہے۔ 1989-1994 1989 میں، وہ ونسٹن کپ سیریز میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے چلے گئے۔ 29 میں سے 17 ریسوں میں بڈی بیکر کی ٹیم کے لیے 88 کرسکو اسپانسرڈ پونٹیک۔ انہوں نے تین ٹاپ 10 پوسٹ کیے اور پوائنٹس میں 34 ویں نمبر پر رہے۔ اس کے بعد انہوں نے 1990 میں کل وقتی دوڑ میں حصہ لیا، اور نمبر ون میں راڈ اوسٹرلینڈ ریسنگ کے لیے دو بار ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ 57 ہینز اسپانسرڈ پونٹیک اور پوائنٹس میں 24 ویں نمبر پر رہے۔ 1991 میں، اسپینسر نمبر 1 پر چلا گیا۔ 98 ٹریوس کارٹر موٹر اسپورٹس کے لیے بینکویٹ فوڈز شیورلیٹ۔ چھ ٹاپ-10 ختم ہونے کے باوجود، اسپینسر بارہ ڈی این ایف کی وجہ سے اسٹینڈنگ میں ایک مقام گر گیا۔ انہوں نے 1992 میں کارٹر کے ساتھ شروعات کی، لیکن نمبر ون ڈرائیو کرنے کے لیے بش سیریز میں چلے گئے۔ 20 سیزن کے شروع میں کارٹر کی ٹیم کے بند ہونے کے بعد ڈک موروسو کے لیے ڈیلی کا پہلا ایڈ اسپانسرڈ اولڈ موبائل۔ انہوں نے مرٹل بیچ اسپیڈ وے اور اورنج کاؤنٹی اسپیڈ وے دونوں میں اپنے کیریئر کی دوسری جیت کے ساتھ جواب دیا۔ 1992 کے سیزن کے آخر میں، اسپینسر نے بوبی ایلیسن موٹرسپورٹس کپ ٹیم میں شمولیت اختیار کی اور سیزن کی آخری چار ریسوں میں تین ٹاپ فائیو پوسٹ کیے۔ انہوں نے ایلیسن کے نمبر کو چلانے کے لیے دستخط کیے۔ 12 مینیکے کے زیر اہتمام فورڈ تھنڈر برڈ 1993 میں کل وقتی طور پر، اور پانچ بار ٹاپ 5 میں ختم ہوا، جس کے نتیجے میں فائنل اسٹینڈنگ میں کیریئر کا بہترین 12 واں مقام حاصل ہوا۔ 1994 میں انہوں نے نمبر۔ 27 جونیئر جانسن کے لیے میکڈونلڈز کے زیر اہتمام فورڈ نے اپنے کیریئر کی پہلی دو اور واحد کپ ریس، ڈیٹونا میں پیپسی 400، اور ٹالڈیگا میں ڈائی ہارڈ 500 جیتیں۔ ڈیٹونا میں آخری گود میں، اسپینسر نے اپنے کیریئر کی پہلی کپ ریس ایرنی ارون کو پیچھے چھوڑتے ہوئے اپنی واحد لیپ لیڈ حاصل کی۔ انہوں نے نارتھ ولکس بورو اسپیڈوے میں ٹائسن ہولی فارمز 400 کے لیے اپنے کیریئر کا پہلا پول ایوارڈ بھی جیتا۔ اس کے علاوہ، سیزن ایک بہت بڑی مایوسی تھی، کیونکہ وہ صرف دو مزید ٹاپ 10 فائنسز اسکور کرے گا اور سیزن کو 29 ویں نمبر پر ختم کرے گا۔ 1994 میں سٹینڈنگ میں 29 ویں نمبر پر آنے کے بعد، اسپینسر ٹریوس کارٹر کے ساتھ دوبارہ ملنے کے لیے روانہ ہو گئے، جو اس وقت نمبر 1 پر فیلڈنگ کر رہے تھے۔ 23 اسموکن جو کے اسپانسر کردہ فورڈ۔ وہ 1995 میں چار بار ٹاپ 10 میں رہے اور 1996 میں، اسپینسر کے پاس پوائنٹس میں 15 ویں مقام پر پہنچنے کے راستے میں دو ٹاپ 5 تھے۔ وہ 1997 میں 20 ویں نمبر پر گر گئے۔ 1998 میں، ونسٹن/نو بل ان کی ٹیم کا نیا بنیادی اسپانسر بن گیا اور وہ پوائنٹس میں 11 ویں نمبر پر تھا جب اسے برک یارڈ 400 میں چوٹیں آئیں، جس کی وجہ سے وہ اگلی دو ریسوں سے باہر بیٹھنے پر مجبور ہو گیا اور پوائنٹس میں 14 ویں نمبر پر آ گیا۔ سیزن کے دوران، اسپینسر نے اپنی نیسکار ٹیم، اسپینسر موٹر وینچرز تشکیل دی، جس نے نمبر 1 کو میدان میں اتارا۔ 12 زیپو نے بش سیریز میں شیورلیٹ مونٹی کارلو کو اپنے اور بورس سعید، اسٹیو گریسوم، اور رک ماسٹ کے لیے اسپانسر کیا۔ ٹیم نے 1999 میں دو کاروں تک توسیع کی، جس نے نمبر 1 کو میدان میں اتارا۔ 12 اور نمبر۔ 5 ڈک ٹرکل کے لیے شنائیڈر نیشنل کے زیر اہتمام چیوی۔ 2000 میں، انہوں نے نمبر ون میں بورس سعید کے ساتھ روڈ کورس ریس چلانے کے لیے اپنی ٹیم کو کپ میں منتقل کر دیا۔ 23 فیڈریٹڈ آٹو پارٹس اسپانسرڈ فورڈ ٹورس۔ ٹیم نے سیزن کے اختتام پر کام بند کر دیا۔ 1999 میں 20 ویں مقام پر آنے کے بعد، ونسٹن نے ٹیم چھوڑ دی، اور کمارٹ ٹیم کا نیا اسپانسر بن گیا، جس کی وجہ سے اسپینسر نمبر 1 پر چلا گیا۔ 26 نئے اسپانسر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، جو پہلے ہی نمبر کی حمایت کر رہا تھا۔ 66 کار اسپینسر کے ساتھی ڈیرل والٹرپ چلا رہے تھے۔ اسپینسر کے پاس دو ٹاپ 5 تھے اور 2001 میں انہوں نے انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے اور لوویز موٹر اسپیڈوے میں پول پوزیشن حاصل کی اور پوائنٹس میں 16 ویں نمبر پر پہنچ گئے۔ 2002-موجودہ 2002 کے سیزن کے لیے، اسپینسر چپ گناسی ریسنگ میں شامل ہوں گے اور نمبر 1 کو چلائیں گے۔ 41 ٹارگٹ اسپانسرڈ ڈوج انٹریپیڈ۔ انہوں نے سیزن کا آغاز ڈیٹونا 500 کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام ہو کر کیا، پھر چار ٹاپ-5 کوالیفائنگ کوششوں کا سلسلہ جاری رکھا، بشمول برسٹل موٹر اسپیڈوے میں، جہاں انہوں نے چوتھے نمبر پر شروعات کی اور ریس میں آگے بڑھ رہے تھے جب کرٹ بش نے انہیں جیتنے کے لیے ٹکر ماری، جس سے دونوں کے درمیان ایک طویل دشمنی شروع ہوئی۔ واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں ایک اور ڈی این کیو کے بعد، اسپینسر کو سیزن کے اختتام پر سواری سے رہا کر دیا گیا، جس کی وجہ سے اسے گناسی تنظیم کے خلاف مقدمہ دائر کرنا پڑا، یہ کہتے ہوئے کہ اس کی برطرفی اس کے معاہدے کی خلاف ورزی تھی۔ اس کے علاوہ 2002 میں، اسپینسر نے اپنے کیریئر کی آخری بش سیریز ریس، برسٹل میں فوڈ سٹی 250، فینکس ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے جیتی۔ اسپینسر نے 2003 میں الٹرا موٹرسپورٹس میں شمولیت اختیار کی، جس میں نمبر۔ 7 سیریس سیٹلائٹ ریڈیو اسپانسرڈ ڈوج۔ کرٹ بش کے ساتھ کچھ آن ٹریک واقعات کے بعد، اسپینسر نے جی ایف ایس مارکیٹ پلیس 400 کے بعد بش کا سامنا کیا جب کہ بش ابھی بھی اپنی کار میں تھا۔ انہیں اگلے ہفتے کی دوڑ، برسٹل موٹر اسپیڈ وے پر شارپی 500 کے لیے معطل کر دیا گیا تھا جب کہ بش کو جانچ پڑتال پر رکھا گیا تھا۔ مشی گن میں ہونے والے واقعات کے باوجود، اس کے پاس چار ٹاپ 10 تھے اور اس نے پوائنٹس میں سیزن 29 ویں نمبر پر ختم کیا۔ انہیں نمبر میں تین ریس چلانے کے لیے بھی رکھا گیا تھا۔ 2 ٹیم اے ایس ای ریسنگ ڈوج رام الٹرا کی ٹرک سیریز ٹیم کے لیے، نیو ہیمپشائر انٹرنیشنل اسپیڈوے میں اپنے دوسرے آغاز میں پول اور ریس جیت کر۔ وہ اس سیزن میں سیکی تنظیم کے جزوی مالک بن گئے، جب انہوں نے اسٹیورٹ کربی کو سیکی کے نمبر نمبر میں رکھا۔ 34 ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے زیر اہتمام چیوی، لیکن یہ شراکت جلد ہی ختم ہو گئی۔ جب انہوں نے اپنی دکان بینگ کو لیز پر دی تو وہ جزوی مالک کے طور پر شامل رہے۔ 2004 میں کرافٹ مین ٹرک سیریز میں ریسنگ۔ انہوں نے 2004 کا آغاز ڈیٹونا 500 میں الٹرا کپ ٹیم کے ساتھ کیا، لیکن جب اسپانسرشپ کی کمی کی وجہ سے ٹیم بند ہو گئی تو انہوں نے مورگن میک کلور موٹرسپورٹس میں کیون لیپیج کی جگہ لی، جو بھی غیر اسپانسر چل رہا تھا۔ فیدر لائٹ ٹریلرز اور لوکاس آئل میں اسپانسر حاصل کرنے کے بعد ڈوور میں اس سیزن میں اسپینسر کا بہترین اختتام 17 واں تھا، جب 25 اکتوبر کو اسے پولیس میں مداخلت کرنے کی کوشش کے بعد گرفتار کیا گیا، جس کے پاس توڑ پھوڑ کے الزام میں اپنے بیٹے کو گرفتار کرنے کا وارنٹ تھا۔ اس واقعے کی وجہ سے اسپینسر کو مورگن میک کلور میں ان کی ملازمت سے محروم ہونا پڑا، اور وہ 2004 کے بقیہ حصے سے باہر رہے۔ اسپینسر نمبر پر واپس آئے۔ 2005 میں 2 الٹرا ٹرک۔ جب کہ وہ ایک ریس جیتنے میں ناکام رہے، ان کے پاس نو ٹاپ-10 فائنل تھے اور وہ پوائنٹس میں 12 ویں نمبر پر رہے۔ تاہم، وہ ڈیٹونا میں سیزن اوپنر میں فتح کے قریب پہنچ گئے۔ انہوں نے ریس میں دیر سے برتری حاصل کی اور 2004 کے سیریز چیمپئن بوبی ہیملٹن کو آخری گود میں احتیاط آنے تک روک دیا۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ جب نیسکار نے میدان کو منجمد کیا تو وہ برتری میں تھا، اس نے احتیاط کی گود مکمل کی اور پھر فتح کی گلی میں کھینچ لیا، صرف ایک عہدیدار نے بتایا کہ درحقیقت وہ دوسرے نمبر پر رہا تھا۔ انہوں نے کپ میں جز وقتی طور پر بھی حصہ لیا، نمبر نمبر میں نو ریسیں چلائیں۔ 50 آرنلڈ موٹر اسپورٹس ڈوج، اور پیک فٹنس ریسنگ اور آر اینڈ جے ریسنگ کے لیے ایک ایک ریس۔ جب آرنلڈ کسی اسپانسر کا پتہ لگانے سے قاصر تھا اور فورڈ موٹر کمپنی کے ساتھ تنازعہ کے بعد الٹرا نے اپنے دروازے بند کر دیے، تو اسپینسر نے اسپیڈ ٹی وی نیٹ ورک پر کل وقتی طور پر کام کرنا شروع کر دیا۔ انہوں نے 2006 میں فرنیچر رو ریسنگ کے لیے پوکونو ریس وے میں دونوں کپ ریسوں میں حصہ لیا تھا اور بالترتیب 32 ویں اور 36 ویں نمبر پر رہے تھے۔ اس کے بعد اسپینسر نے نیسکار ریس ڈے، نیسکار وکٹری لین پر سپیڈ ٹی وی کے تجزیہ کار کے طور پر کل وقتی طور پر کام کیا اور بالآخر 2010 میں رے ڈنلیپ کے ساتھ اپنے ہی شو واٹز دی ڈیل کے میزبان تھے۔ شو اسی سال منسوخ کر دیا گیا تھا۔ نیسکار ریس ہب کے منگل اور جمعرات کے ایڈیشن میں ان کے حصے اس شو کے اسٹوڈیو سے کیے گئے تھے۔ اپنے ٹیلی ویژن کمنٹری میں، اسپینسر نے نیسکار کی جھلکیوں کے بارے میں بات کی جب کہ وہ اکثر "دی روئنگ تولیہ" نامی اپنے گیگ کے ساتھ روتے ہوئے دکھاوا کرتے ہیں، جس کے لیے ایک ڈرائیور کو رونے والا تولیہ اور جعلی سگریٹ ملتا ہے اگر وہ کسی ایسی چیز کے بارے میں شکایت کرتا ہے جس کی سزا نہیں دی جا سکتی۔ 2012 میں اسپینسر نے اپنے "کرائنگ تولیہ" حصے کا نام "(ڈرائیور) ریڈیو سویٹ ہارٹ" رکھا۔ 21 نومبر 2013 کو، نیسکار ریس ہب پر، اسپینسر نے کہا کہ وہ کئی سالوں میں ریسنگ نہ کرنے کے باوجود ابھی تک اپنی ریٹائرمنٹ کا اعلان کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں۔ چونکہ اس نے ابھی تک ایک طویل عرصے میں ریس نہیں کی ہے (اور ابھی تک ریٹائرمنٹ کا اعلان نہیں کیا ہے) وہ 2013 کے آخر سے نیسکار ریس ہب پر ظاہر نہیں ہوا ہے۔ ریس ہب چھوڑنے کے بعد سے اسپینسر نیسکار کمیونٹی میں غیر فعال رہا ہے۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) نیکسٹل کپ سیریز ڈیٹونا 500 بش سیریز کرافٹس مین ٹرک سیریز اے آر سی اے ہوٹرز سپر کار سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دی گئی۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات بیرونی روابط NASCAR.com سوانح عمری 2008 انٹرویو بذریعہ NASCAR.com 2006 انٹرویو بذریعہ NASCAR.com 1957 پیدائشیں زندہ لوگ برویک، پنسلوانیا امریکن سپیڈ ایسوسی ایشن کے ڈرائیورز NASCAR ٹیم کے مالکان پنسلوانیا ٹرانس ایم سیریز کے ڈرائیورز چپ گناسی ریسنگ ڈرائیورز مائیکل والٹرپ ریسنگ ڈرائیورز