Mediterranean Shipping Company
بحیرہ روم شپنگ کمپنی ایس اے (ایم ایس سی) ایک بین الاقوامی شپنگ لائن ہے جس کی بنیاد 1970 میں اٹلی میں جیانلوگی اپونٹے نے رکھی تھی، جس کا صدر دفتر 1978 سے سوئٹزرلینڈ میں ہے۔ نجی ملکیت والی کمپنی اپونٹے خاندان کی ملکیت ہے۔ یہ کمپنی دنیا کی تمام بڑی بندرگاہوں پر کام کرتی ہے۔ 2023 تک، ایم ایس سی 721 کنٹینر جہاز چلاتا ہے جس کی انٹیک کی گنجائش ہے۔ جائزہ ایم ایس سی 155 ممالک میں 524 دفاتر چلاتا ہے جس کا صدر دفتر جنیوا، سوئٹزرلینڈ میں ہے اور اس کے 100,000 سے زیادہ ملازمین ہیں۔ ایم ایس سی کی شپنگ لائن 500 سے زیادہ بندرگاہوں پر کال کرتے ہوئے 215 سے زیادہ تجارتی راستوں پر چلتی ہے۔ ایم ایس سی 2023 تک کی گنجائش والے جہاز چلاتا ہے، بشمول (2023 تک) دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر جہاز، ایم ایس سی ارینا اور ایم ایس سی لوریٹو۔ کمپنی آزاد ہے اور مکمل طور پر ڈیاگو اپونٹے کی قیادت میں اپونٹے خاندان کی ملکیت ہے۔ ڈیاگو کو اکتوبر 2014 میں ان کے والد اور کمپنی کے بانی جیانلوگی نے صدر اور سی ای او مقرر کیا تھا۔ دسمبر 2020 میں، سورین ٹوفٹ ایم ایس سی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر بنے۔ 1989 سے، ایم ایس سی چھٹیوں کے کروز ڈویژن ایم ایس سی کروز کی ملکیت ہے۔ ایم ایس سی نے 2015 میں سی پی کے کارگو ڈویژن کو سنبھال کر ٹرین آپریشن شروع کیا، اور جزیرہ نما آئبیریا پر کنٹینر ٹرینیں چلاتا ہے۔ اس کی ریل کارروائیاں بعد میں "میڈ وے" کے نام سے اٹلی اور اس سے آگے تک پھیل گئیں۔ بحیرہ روم شپنگ کمپنی (ایم ایس سی) کی بنیاد 1970 میں نیپلز میں ایک نجی کمپنی کے طور پر سمندری سفر کے کپتان جیانلوگی اپونٹے نے رکھی تھی جب اس نے اپنا پہلا جہاز پیٹریشیا خریدا، اس کے بعد رافیلہ، جس کے ساتھ اپونٹے نے بحیرہ روم اور صومالیہ کے درمیان کام کرنے والی شپنگ لائن شروع کی۔ اس لائن کو بعد میں سیکنڈ ہینڈ کارگو جہازوں کی خریداری کے ذریعے وسعت دی گئی۔ 1977 تک، کمپنی نے شمالی یورپ، افریقہ اور بحر ہند میں خدمات انجام دیں۔ 1978 میں اس کا صدر دفتر سوئٹزرلینڈ کے شہر جینیوا میں قائم کیا گیا۔ یہ توسیع 1980 کی دہائی تک جاری رہی۔ دہائی کے آخر تک، ایم ایس سی نے شمالی امریکہ اور آسٹریلیا کے لیے بحری جہاز چلائے۔ 1988 میں ایم ایس سی نے لائنر مونٹیری خرید کر کروز کے کاروبار میں قدم رکھا۔ 1989 میں ایم ایس سی نے لاورو لائنز کو خرید لیا۔ نئی کمپنی کا نام اسٹار لاورو کروز رکھا گیا تھا اور اس کے پاس 2 جہاز تھے، مونٹیری اور اچیل لاورو۔ 1994 میں، ایم ایس سی نے اپنے پہلے نئے تعمیر شدہ جہازوں کا آرڈر دیا، جو 1996 میں ایم ایس سی الیکسا کے ساتھ شروع ہوئے تھے۔ انہیں اطالوی جہاز ساز فنکنٹیری نے بنایا تھا۔ 1995 میں اسٹار لاورو کروز کا نام بدل کر ایم ایس سی کروز رکھ دیا گیا۔ اکتوبر 2014 میں، ڈیاگو اپونٹے (ایم ایس سی کے بانی جیانلوگی اپونٹے کے بیٹے) کو ایم ایس سی کا صدر اور چیف ایگزیکٹو نامزد کیا گیا، انہوں نے اپنے والد سے عہدہ سنبھالا جنہیں گروپ ایگزیکٹو چیئرمین نامزد کیا گیا تھا۔ جیانلوگی اپونٹے گروپ سے متعلق تمام سرگرمیوں کی نگرانی کے ساتھ ساتھ ایم ایس سی کے مستقبل کی تشکیل میں ڈیاگو کی حمایت جاری رکھیں گے۔ دسمبر 2014 میں، ایم ایس سی شپنگ لائن نے لائیڈ کی فہرست میں سب سے اوپر 100 سب سے زیادہ بااثر افراد میں نمبر 6 کا درجہ حاصل کیا۔ جنوری 2015 میں، ایم ایس سی نے 19,224 ٹی ای یو کی گنجائش کے ساتھ سب سے بڑا کنٹینر جہاز، ایم ایس سی آسکر لانچ کیا۔ ڈیوو شپ بلڈنگ اینڈ میرین انجینئرنگ کے ذریعہ بنایا گیا اور پاناما میں رجسٹرڈ، یہ 2 ایم وی ایس اے (مارسک لائن اور ایم ایس سی کے درمیان جہاز کے اشتراک کے معاہدے) کے حصے کے طور پر جنوری میں الباٹراس سروس میں شامل ہوتا ہے۔ جون 2015 میں مارسک اور ایم ایس سی نے ایشیا-یورپ، ٹرانس پیسفک اور ٹرانس اٹلانٹک تجارت پر جہاز کے اشتراک کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس معاہدے کو 2 ایم الائنس کہا جاتا ہے۔ 2 ایم الائنس میں 185 جہاز شامل ہیں جن کی تخمینہ صلاحیت 21 ملین ٹی ای یو ہے، جو 21 تاروں پر تعینات ہیں۔ فروری 2017 میں، ایم ایس سی نے میسینا لائن میں 49 فیصد حصص خریدے، جو کہ 1929 میں اٹلی کے جینوا میں قائم ہونے والی ایک اطالوی شپنگ لائن ہے، جو انٹرا بحیرہ روم کے مختصر سمندر، اور یورپ سے مشرقی اور مغربی افریقہ کے راستوں میں مہارت رکھتی ہے۔ کمپنی کے پاس 8 رول آن/رول آف جہاز اور جینوا بندرگاہ میں ایک ٹرمینل ہے، جو 65,000 ٹییو کے کنٹینر بیڑے کے اوپر ہے۔ ایم ایس سی کی ذیلی کمپنی مارینویسٹ اگنازیو میسینا میں 49 فیصد حصص اور رو-رو اٹالیا میں 52 فیصد حصص لے گی، جو ایک نئی کمپنی ہے جو میسینا کے چار رول آن/رول آف کنٹینر جہازوں کو کنٹرول کرے گی۔ اکتوبر 2018 میں، ایم ایس سی نے اپنے بیڑے میں صرف دو کار کیریئرز (ایم ایس سی امماکولاٹا اور ایم ایس سی کرسٹیانا) کو گریمالڈی گروپ کو چارٹر کرنے کا فیصلہ کیا، اور ان کی جگہ مغربی افریقہ کی طرف دو میسینا لائن-کونرو جہازوں: ایم ایس سی کوبالٹو (سابقہ طور پر جولی کوبالٹو) اور ایم ایس سی ٹائٹینیو (سابقہ طور پر جولی ٹائٹینیو) کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ان جہازوں کا تبادلہ، جو پہلے ٹریسٹے اور ازمیر کی بندرگاہوں کے درمیان ایم ایس سی ایڈریاٹک ٹریڈ پر تعینات تھے، ایم ایس سی اور میسینا لائن کے درمیان سخت تعاون کے پیش نظر ہوتا ہے۔ دسمبر 2020 میں، سورین ٹوفٹ ایم ایس سی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر بن گئے۔ سورین ٹوفٹ اپونٹے خاندان سے باہر سی ای او بننے والے پہلے شخص ہیں۔ وہ براہ راست ایم ایس سی گروپ کے صدر ڈیاگو اپونٹے اور بانی اور ایم ایس سی گروپ کے چیئرمین جیانلوگی اپونٹے کو رپورٹ کریں گے۔ سورین ٹوفٹ ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن بھی ہوں گے۔ جنوری 2021 میں، ایم ایس سی کو نارتھ امریکن میرین انوائرمنٹ پروٹیکشن ایسوسی ایشن (این اے ایم ای پی اے) کی طرف سے "میری ٹائم سسٹین ایبلٹی پاسپورٹ" (ایم ایس پی) سرٹیفکیٹ اور مہر سے نوازا گیا۔ این اے ایم ای پی اے کی شریک بانی/ایگزیکٹو ڈائریکٹر کارلین لڈن واکر نے کہا کہ "این اے ایم ای پی اے کے میری ٹائم سسٹین ایبلٹی پاسپورٹ کے لیے کوالیفائی کرکے، ایم ایس سی نے ماحولیات کی نگرانی، اپنے ملازمین کی دیکھ بھال، اور ذمہ دار کارپوریٹ گورننس کے لیے اپنے عزم کا مظاہرہ کیا ہے"۔ اپریل 2021 میں، ایم ایس سی نے کووڈ-19 وبائی امراض کے دوران دواسازی کی مصنوعات کی تقسیم میں مدد کے لیے ایک خصوصی شپنگ سروس کا آغاز کیا۔ اگست 2021 میں، گیری کیویل ٹرانسپورٹ لمیٹڈ نے ڈبلن بندرگاہ سے کنٹینرز جمع کرنے اور پہنچانے سے روکنے والی پابندی کو ختم کرنے کا عارضی ہائی کورٹ کا حکم حاصل کیا۔ دسمبر 2021 میں، ایم ایس سی بولوری گروپ کے ذیلی ادارے بولوری افریقہ لاجسٹکس کے لیے کم از کم 5.7 بلین یورو کی پیشکش کر رہا ہے۔ دسمبر 2022 میں یہ اعلان کیا گیا کہ ایم ایس سی نے بولور افریقہ لاجسٹکس کا حصول مکمل کر لیا ہے۔ 6 جنوری 2022 کو، ایم ایس سی دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ کمپنی بن گئی، جس نے تازہ ترین الفلینر کے اعداد و شمار کے مطابق، ٹی ای یو کی صلاحیت کے لحاظ سے مارسک کو پیچھے چھوڑ دیا۔ مارچ 2023 میں، ایم ایس سی نے 10 مارچ کو 24,116 ٹی ای یو ایم ایس سی ٹیسا میگا کنٹینر جہاز اور 13 مارچ کو 24,345 ٹی ای یو ایم ایس سی ارینا میگا کنٹینر جہاز حاصل کرکے لگاتار دو بار دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر جہاز کا ریکارڈ توڑ دیا۔ اکتوبر 2023 میں، ایم ایس سی نے اطالوی مسافر ریل گروپ اٹالو میں 50 فیصد حصص حاصل کیے۔ 2 ایم الائنس: مارسک سی لینڈ/ایم ایس سی 2015 میں، مارسک سی لینڈ اور ایم ایس سی نے ایشیا-یورپ، ٹرانس پیسفک اور ٹرانس اٹلانٹک تجارتوں پر مسابقتی اور لاگت سے موثر کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے 2 ایم الائنس کا آغاز کیا، جو ایک جہاز کے اشتراک کا معاہدہ (وی ایس اے) ہے۔ یہ انتظام، جس میں مشرقی-مغربی راستوں پر سلاٹ تبادلے اور سلاٹ کی خریداری کا ایک سلسلہ شامل ہے، اس میں مارسک لائن اور ایم ایس سی بھی شامل ہیں جو ایچ ایم ایم کو چارٹر شدہ جہازوں کے متعدد چارٹر اور آپریشن سنبھالتے ہیں۔ 2 ایم الائنس میں 185 جہاز شامل ہیں جن کی تخمینہ صلاحیت 21 ملین ٹی ای یو ہے، جو 21 تاروں پر تعینات ہیں۔ 2 ایم انتظام کی کم از کم مدت 10 سال تھی جس میں 2 سالہ نوٹس کی مدت ختم تھی۔ 25 جنوری 2023 کو، اے پی مولر-مارسک کے سی ای او ونسنٹ کلرک اور ایم ایس سی کے سی ای او سورین ٹوفٹ نے ایک مشترکہ پریس بیان میں اعلان کیا کہ دونوں شپنگ لائنیں جنوری 2025 میں 2 ایم الائنس کو ختم کر دیں گی۔ بیڑے کے قابل ذکر جہاز: ایم ایس سی بیٹریس ایم ایس سی بروکسیلس ایم ایس سی کارمین ایم ایس سی کیروج ایم ایس سی شکاگو ایم ایس سی کورڈوبا ایم ایس سی ڈینٹ ایم ایس سی جنیوا ایم ایس سی گلسن ایم ایس سی لی ایم ایس سی میڈلین ایم ایس سی ناپولی ایم ایس سی نوریا ایم ایس سی آسکر ایم ایس سی پامیلا ایم ایس سی روزاریا ایم ایس سی سندی ایم ایس سی زو حادثات اور واقعات ایم ایس سی کارلا 24 نومبر 1997 کو کنٹینر جہاز ایم ایس سی کارلا کو شدید موسم کا سامنا کرنا پڑا اور شمالی بحر اوقیانوس میں آزورس کے شمال مشرق کو توڑ دیا، جب وہ لی ہیوری، فرانس سے بوسٹن، امریکہ جا رہا تھا۔ عملے کے 34 ارکان کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے محفوظ مقام پر پہنچایا گیا۔ اگلا حصہ پانچ دن کے عرصے میں ڈوب گیا۔ اسٹرن کو اسپین لے جایا گیا جہاں اسے ختم کر دیا گیا۔ 1984 میں، ایم ایس سی کارلا کے پچھلے مالکان (اس کا نام اس وقت ایم وی نہون تھا) نے جہاز کو 15 میٹر لمبا کیا۔ یہ برتن کو دو حصوں میں کاٹ کر اور لمبا کرنے والے ماڈیول میں ویلڈنگ کرکے پورا کیا گیا۔ ساختی ناکامی نئے مڈ باڈی کے اگلے سرے پر تھی۔ شپ یارڈ کے ذریعے نئے ڈھانچے کا ڈیزائن اور تنصیب ناقص پائی گئی۔ ایم ایس سی ناپولی 18 جنوری 2007 کو کنٹینر جہاز ایم ایس سی ناپولی کو یورپی طوفان کیرل کی وجہ سے انگلش چینل میں چھوڑ دیا گیا تھا جب شدید طوفانی ہواؤں اور زبردست لہروں نے ناپولی کے ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچایا، جس میں ایک طرف دراڑ اور انجن روم میں سیلاب شامل تھا۔ تمام 26 عملے کو رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم کے سی کنگ ہیلی کاپٹروں کے ذریعے ان کی لائف بوٹ سے اٹھایا گیا اور کارن وال میں رائل نیول ایئر اسٹیشن کلڈروس لے جایا گیا۔ 19 جنوری 2007 کو جہاز کو کھینچ کر لے جایا گیا لیکن جہاز کی بگڑتی ہوئی حالت کی وجہ سے جہاز کو برانسکومبے کے ساحل پر لے جانے کا فیصلہ کیا گیا۔ 9 جولائی 2007 کو ایم ایس سی ناپولی کو ری فلوٹ کیا گیا تھا، لیکن فوری طور پر دوبارہ ساحل پر پہنچا دیا گیا تھا کیونکہ جہاز کے ہل میں 3 میٹر (9.8 فٹ) کی ایک دراڑ پائی گئی تھی، جو دونوں طرف سے اور کیل کے ذریعے چل رہی تھی۔ جہاز کو برینسکومب بیچ کے قریب توڑنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ایم ایس سی نکیتا 29 اگست 2009 کو، کنٹینر جہاز ایم ایس سی نکیتا روٹرڈیم کی بندرگاہ سے دور نرنٹ پرائڈ سے ٹکرانے میں ملوث تھا اور انجن روم میں ٹوٹ گیا تھا۔ اسے ہنگامی مرمت کے لیے روٹرڈیم لے جایا گیا اور بعد میں اسے مکمل نقصان قرار دیا گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ ایم ایس سی چترا 7 اگست 2010 کو کنٹینر جہاز ایم ایس سی چترا ہندوستان کے نوی ممبئی کے رائے گڑھ ضلع میں ممبئی کے مشرق میں جواہر لال نہرو بندرگاہ سے نکلتے ہوئے بلک کیریئر ایم وی خالجیا II کے ساتھ تصادم میں ملوث تھا۔ ایم وی خالجیا II ایم ایس سی چترا بندرگاہ کی طرف پھٹ گیا تھا، جس سے اس کے ڈھانچے میں تین بڑے خندق پیدا ہو گئے تھے اور انجن روم میں بتدریج سیلاب آ گیا تھا۔ تصادم کے بعد ایم ایس سی چترا بہت زیادہ درج کیا گیا اور بندرگاہ سے 8 کلومیٹر باہر گراؤنڈ کیا گیا۔ ہندوستانی کپتان اور عملے کے 32 ارکان کو نکال لیا گیا۔ 17 اپریل 2011 کو، جہاز کو مکمل نقصان قرار دیے جانے کے بعد، ایم ایس سی چترا کو ٹائٹن میری ٹائم نے ممبئی، ہندوستان کے ساحل سے تقریبا 385 میل دور تباہ کر دیا۔ ایم ایس سی زو 1 جنوری 2019 کو، پرتگال سے بریمر ہیون کے سفر کے دوران 8,000 سے زیادہ کنٹینرز لے کر جاتے ہوئے جہاز کو شدید موسم کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے وہ پرتشدد طور پر گر گیا۔ 345 کنٹینر ڈچ ساحل سے دور ویڈن جزائر کے قریب شمالی سمندر میں اتر گئے۔ ان میں سے، ڈچ جزیرے ایملینڈ کے شمال میں 297 کنٹینر کھو گئے تھے، باقی کنٹینر کچھ گھنٹوں بعد جرمن جزیرے بورکم کے شمال میں تھے۔ ایم ایس سی میسینا 24 جون 2021 کو کنٹینر جہاز ایم ایس سی میسینا میں سری لنکا اور آبنائے ملاکا کے درمیان بحر ہند کے وسط میں آگ لگ گئی۔ کریندا کے گریٹ بیسز ریف لائٹ ہاؤس سے تقریبا 480 ناٹیکل میل دور جہاز کے انجن روم میں آگ بھڑک اٹھی۔ ایم ایس سی ڈینٹ 16 اکتوبر 2021 کو کنٹینر جہاز ایم ایس سی ڈینٹ پر یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ اور نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کے سمندری حادثاتی تفتیش کاروں نے پورٹ آف لانگ بیچ میں سوار کیا۔ وہ ایک زیر سمندر پائپ لائن کی تحقیقات کر رہے تھے جسے بظاہر ایک جہاز کے لنگر سے نقصان پہنچا تھا اور حال ہی میں اورنج کاؤنٹی کے ساحلوں پر تیل چھڑکا تھا۔ ایم ایس سی اور جہاز کے مالک، ڈورڈیلس فنانس کارپوریشن، اور دیگر کو تحقیقات میں دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ کنٹینر شپنگ کمپنیوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط بحیرہ روم شپنگ کمپنی