Cadillac DTS
کیڈیلک ڈی ٹی ایس ایک مکمل سائز، چار دروازوں والی، فرنٹ ڈرائیو، پانچ یا چھ مسافروں والی لگژری سیڈان ہے جسے جی ایم کے جی پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے کیڈیلک نے ماڈل سالوں 2006-2011 کے لیے ایک ہی نسل میں تیار اور مارکیٹنگ کی تھی۔ ڈی ٹی ایس نے 2005 کے شکاگو آٹو شو میں آغاز کیا اور اسے جی ایم کے ڈیٹرائٹ/ہیمٹرمک اسمبلی فیکٹری میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈی ٹی ایس آٹھ نسل کے ڈیویل کا ایک بہت ہی ہلکا سا نظر ثانی شدہ تکرار تھا، جس میں برانڈ کے نئے نام کے کنونشن کا استعمال کیا گیا تھا، جسے سی ٹی ایس اور ایس ٹی ایس نے مقرر کیا تھا۔ پروڈکشن مئی 2011 میں ختم ہوئی۔ لاس اینجلس ٹائمز کے لیے لکھتے ہوئے، معروف جائزہ لینے والے وارن براؤن نے ڈی ٹی ایس کو "ایک بڑی، غیر معمولی آرام دہ فرنٹ وہیل ڈرائیو لگژری سیڈان" قرار دیا۔ نیم پلیٹ ڈی ٹی ایس ڈیویل ٹورنگ سیڈن کا مخفف ہے۔ پیداوار اور وضاحتیں اس کے ڈیویل پیشرو کے مقابلے میں، ڈی ٹی ایس کو مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کرنے کے بجائے ہلکے سے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، جس میں نظر ثانی شدہ فرنٹ اینڈ شیٹ میٹل، فرنٹ فاشیا کے ساتھ ساتھ ریئر ڈیکلڈ، ریئر کوارٹر، اور ریئر فاشیا شامل تھے۔ ڈی ٹی ایس نے جی ایم کے جی پلیٹ فارم کا استعمال کیا، جیسا کہ وی آئی این میں چوتھے حرف سے ظاہر ہوتا ہے)، اور یہ ایک ٹرانسورس 32 وی نارتھ اسٹار وی 8 سے طاقتور تھا، جو "اسٹینڈرڈ"، "لگژری" اور "پریمیم" ٹرمز میں تیار کیا گیا تھا۔ ڈی ٹی ایس پلاٹینم ورژن سے لیس تھا۔ تعارف کے وقت ڈی ٹی ایس کے لیے بنیادی ایم ایس آر پی 41,195 امریکی ڈالر تھا جو ڈیویل ماڈل سے 10 فیصد کم تھا جسے اس نے تبدیل کیا تھا۔ ڈی ٹی ایس نے فرنٹ بالٹی سیٹوں کی پیشکش کی جس میں مجموعی طور پر پانچ مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش تھی، اور چھ مسافروں (یعنی فرنٹ بینچ) کی نشست اختیاری خصوصیت کے طور پر دستیاب تھی۔ معیاری خصوصیات میں متعدد ایئر بیگ، بائی فنکشنل زینون ہائی انٹینسٹی ڈسچارج ایچ آئی ڈی ہیڈ لیمپ، چمڑے کے بیٹھنے کی سطحیں، اور پاور سیٹیں شامل تھیں۔ اختیاری سازوسامان میں ہیٹڈ اور کولڈ فرنٹ سیٹس اور ہیٹڈ ریئر سیٹ، رین سینسنگ وائپرز، بوس آڈیو سسٹم، ڈی وی ڈی نیویگیشن، آٹومیٹک ڈمنگ ہیڈ لائٹس، اڈیپٹو کروز کنٹرول اور میگنیٹک رائیڈ کنٹرول سسپنشن شامل تھے۔ ایک پلاٹینم پیکیج 2007 میں خصوصی داخلہ ٹرم، بیجنگ اور دیگر سہولیات کے ساتھ دستیاب ہوا۔ جی ایم نے اپنی تمام گاڑیوں کے لیے اپنے چھوٹے جی ایم فینڈر بیج کو مرحلہ وار ختم کر دیا، جس کا آغاز 2010 ماڈل سال کے دوران ہوا، بشمول ڈی ٹی ایس پر۔ ڈی ٹی ایس-ایل خاص طور پر لیموزین مارکیٹ کے لیے، ہلکے سے پھیلا ہوا ڈی ٹی ایس-ایل نومبر 2006 میں 2007 ماڈل سال کے لیے جاری کیا گیا تھا۔ ایکیوبلٹ کے ذریعہ تیار اور ختم کیا گیا، اس ورژن کو پیچھے کی طرف زیادہ لیگ روم ہونے کے طور پر پیش کیا جا رہا تھا۔ ابتدائی ڈی ٹی ایس-ایل کیڈیلکس کو وسیع تر پیچھے والے سی ستون سے آسانی سے پہچانا جاتا ہے، جیسا کہ پرانے فلیٹ ووڈ 75 سیریز میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ معیاری لمبائی والے ڈی ٹی ایس ریئر ڈور کے استعمال کی وجہ سے ضروری ہوا، جس نے ریئر وہیل ویل اور دروازے کے درمیان ایک عجیب نظر آنے والی جگہ چھوڑی۔ 2008 میں پیچھے کے لمبے دروازوں کے ساتھ ایک نیا ورژن متعارف کرایا گیا۔ اس تبدیلی کا مطلب یہ بھی تھا کہ سی ستون کافی پتلے ہو گئے تھے۔ ان کوششوں کے باوجود، کم پیداوار والا ڈی ٹی ایس-ایل جلد ہی بازار سے غائب ہو گیا۔ دیگر استعمال ڈی ٹی ایس ایک 'کوچ بلڈر' چیسیس کے طور پر دستیاب تھا جو بازار کے بعد لیموزین، یا ہیرس میں تبدیل ہوتا تھا۔ لیموزین ماڈل کو V4U نامزد کیا گیا تھا، اور ہارس ماڈل کو B9Q نامزد کیا گیا تھا۔ یہ صرف کیڈیلک ماسٹر کوچ بلڈرز نامی مینوفیکچررز کے لیے دستیاب تھے، یعنی انہیں جنرل موٹرز نے ان میں ترمیم کرنے کی سند دی تھی۔ کوچ بلڈر چیسیس ایک نامکمل کار ہے، جس کے پیچھے کے دروازے، ٹرنک، ریئر ونڈشیلڈ اور دیگر پرزے نہیں ہیں جو تبدیلی کے دوران استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ ان ماڈلز میں 8 لگ وہیلز، اپ گریڈ شدہ سسپنشن اجزاء کے ساتھ ساتھ ٹرانسمیشن کولر بھی شامل تھے۔ صدارتی ریاستی کار ایک خصوصی طور پر ڈیزائن کی گئی اور بکتر بند گاڑی جس میں کیڈیلک ڈی ٹی ایس اسٹائلنگ (دراصل ایک ترمیم شدہ میڈیم ڈیوٹی جی ایم سی ٹرک فور وہیل ڈرائیو چیسیس) اضافی اونچی چھت کے ساتھ امریکی صدر جارج ڈبلیو بش کے دوسرے افتتاح میں پیش کی گئی تھی، جس نے شکاگو آٹو شو میں اپنے باضابطہ آغاز سے قبل ڈی ٹی ایس کے لیے ڈیبیو کے طور پر بھی کام کیا۔ اگرچہ ترمیم شدہ گاڑی کی تفصیلات، جس کا کوڈ نام "اسٹیج کوچ" ہے، درجہ بند ہیں، پچھلی ایسی گاڑیاں اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ صدر کو مختلف خطرات سے بچانے کے لیے اسے جدید آرمر اور حفاظتی خصوصیات کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا ہوگا۔ شارٹر وہیل بیس بکتر بند ڈی ٹی ایس بھی ایسی کاریں ہیں جو کم از کم 2010 سے ریاستہائے متحدہ کے نائب صدر استعمال کر رہے ہیں۔ ایک ترمیم شدہ ڈی ٹی ایس کینیڈا کے سابق وزیر اعظم اسٹیفن ہارپر نے بھی استعمال کیا تھا۔ سالانہ امریکی فروخت اگلی نسل اگلی مکمل سائز کی فرنٹ وہیل ڈرائیو کیڈیلک سیڈان ایکس ٹی ایس تھی جو جون 2012 میں 2013 ماڈل کے طور پر فروخت ہوئی۔ ایک دوسری مکمل سائز کی سیڈان، ریئر وہیل ڈرائیو سی ٹی 6 کو 2016 میں لائن اپ میں شامل کیا گیا تھا۔ دیوالیہ پن سے پہلے، جی ایم نے ایک ریئر ڈرائیو سیڈان پر غور کیا تھا، جو نئے الٹرا وی 8 انجن (نارتھ اسٹار کے متبادل) سے چلنے والی تھی، 2010 کے لیے۔ جی ایم نے بعد میں شمالی امریکہ کے زیٹا پر مبنی نئے ماڈلز کی ترقی روک دی اور الٹرا وی 8 انجن کو منسوخ کر دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کنزیومر گائیڈ: 2006-2010 کیڈیلک ڈی ٹی ایس ڈی ٹی ایس مکمل سائز کی گاڑیاں لگژری گاڑیاں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں سیڈانس کاریں 2005 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی کاریں لیموزین فلیگ شپ گاڑیاں