Maryland Route 45
میری لینڈ روٹ 45 (ایم ڈی 45) امریکی ریاست میری لینڈ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے یارک روڈ کے نام سے مشہور، ریاستی شاہراہ بالٹیمور کے شمال میں یو ایس روٹ 1 (یو ایس 1)/یو ایس 40 ٹرک سے میری لینڈ لائن میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک جاتی ہے، جہاں شاہراہ اسٹیٹ روٹ 3001 (ایس آر 3001) کے طور پر جاری ہے۔ ایم ڈی 45 بالٹیمور کاؤنٹی کی کاؤنٹی نشست، ڈاون ٹاؤن بالٹیمور اور ٹاوسن کے درمیان بنیادی شاہراہ ہے۔ انٹرسٹیٹ 695 (I-695) کے شمال میں، ریاستی شاہراہ I-83 کے متوازی ہے اور لوتھر ویل، ٹمونیم، کوکیز ویل اور ہنٹ ویلی کی مضافاتی برادریوں کو خدمات فراہم کرتی ہے۔ ایم ڈی 45 ہیرفورڈ اور پارکٹن کی شمالی بالٹیمور کاؤنٹی کمیونٹیز کو بھی جوڑتا ہے۔ ریاستی شاہراہ کی دیکھ بھال بالٹیمور کاؤنٹی میں میری لینڈ اسٹیٹ ہائی وے ایڈمنسٹریشن اور شہر میں بالٹیمور سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے کی جاتی ہے، جہاں شاہراہ گرین ماؤنٹ ایونیو سے بھی ملتی ہے۔ یارک روڈ، جو 18 ویں صدی کی ویگن روڈ اور 19 ویں صدی کے ٹرن پائیک کے راستے پر چلتی ہے، 1909 میں میری لینڈ اسٹیٹ روڈز کمیشن کی طرف سے بہتری کے لیے نشان زد اصل ریاستی سڑکوں میں سے ایک تھی۔ ریاستی شاہراہ کو بالٹیمور سے ہیرفورڈ تک 1910 کی دہائی کے وسط میں ہر موسم کی سڑک کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ یارک روڈ سے میری لینڈ لائن کا بقیہ حصہ 1910 کی دہائی کے آخر اور 1920 کی دہائی کے اوائل میں بنایا گیا تھا۔ یارک روڈ کو 1927 میں یو ایس 111 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا اور 1920 کی دہائی کے آخر میں بڑھتے ہوئے ٹریفک بوجھ کو سنبھالنے کے لیے اسے چوڑا کیا گیا تھا۔ یارک روڈ ایک ثانوی راستہ بن گیا جب 1950 کی دہائی میں بالٹیمور سے یارک اور ہیرسبرگ تک ایک فری وے تعمیر کیا گیا۔ سیکشن کھلتے ہی یو ایس 111 کو اس فری وے پر منتقل کر دیا گیا ؛ پرانی سڑک ایم ڈی 45 بن گئی۔ ایم ڈی 45 نے یارک روڈ پر یو ایس 111 کی جگہ لے لی جب 1960 کی دہائی کے اوائل میں یو ایس ہائی وے کی جگہ آئی-83 نے لے لی۔ راستے کی تفصیل ایم ڈی 45 بالٹیمور میں گرین ماؤنٹ قبرستان کے شمال مغربی کونے میں یو ایس 1/یو ایس 40 ٹرک (نارتھ ایونیو) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ گرین ماؤنٹ ایونیو جنوب میں شہر کی گلی کے طور پر شہر کے مرکز بالٹیمور کے مشرق میں فاریسٹ اسٹریٹ اور مونومنٹ اسٹریٹ تک جاری ہے۔ ایم ڈی 45 بارکلے اور ایسٹ بالٹیمور مڈ وے محلوں کے درمیان چار لین والی غیر منقسم گلی کے طور پر شمال کی طرف جاتا ہے اور سی ایس ایکس کی بالٹیمور ٹرمینل سب ڈویژن ریلوے لائن کو عبور کرتا ہے۔ ریاستی شاہراہ ویورلی کے ذریعے شمال کی طرف جاری ہے، جہاں سڑک سینٹ جانز ایپسکوپل چرچ سے گزرتی ہے اور 33 ویں اسٹریٹ کو کاٹتی ہے۔ ایم ڈی 45 مشرق میں اولڈ یارک روڈ سے ویورلی اور پین لوسی کے راستے متوازی ہے۔ 43 ویں اسٹریٹ پر، ایم ڈی 45 کا نام بدل کر یارک روڈ ہو جاتا ہے۔ نام کی تبدیلی اس جگہ پر ہوتی ہے جہاں شاہراہ 1888 اور 1917 کے درمیان بالٹیمور کی شہر کی حدود سے باہر نکلی تھی۔ ایم ڈی 45 شمال میں پانچ لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے جس میں مرکز بائیں موڑ والی لین ہے۔ کولڈ اسپرنگ لین اور ناردرن پارک وے کے درمیان، ریاستی شاہراہ مڈ-گووان سے گزرتی ہے، جو سینیٹر تھیٹر کا گھر ہے اور سینٹر لیفٹ ٹرن لین کھو دیتی ہے۔ ایم ڈی 45 شہر کی حدود سے نکلتا ہے اور راجرز فورج کی بالٹیمور کاؤنٹی کمیونٹی سے گزرتا ہے۔ ریاستی شاہراہ شہر کے ٹاوسن کے جنوبی کنارے تک پہنچنے سے پہلے ٹاوسن یونیورسٹی کے مشرقی مارجن سے گزرتی ہے، جہاں ایم ڈی 45 بائی پاس برک ایونیو کے ساتھ شمال مغرب میں تقسیم ہوتا ہے۔ ٹاوسن ٹاؤن سینٹر شاپنگ مال سے متصل کاؤنٹی سیٹ کے وسط میں، ایم ڈی 45 ریس ٹریک کی شکل کے ٹاوسن راؤنڈ اباؤٹ سے گزرتا ہے، جہاں ریاستی شاہراہ ایم ڈی 146 (ڈولانی ویلی روڈ) اور ایسٹ ویسٹ جوپا روڈ کے جنوبی سرے سے ملتی ہے۔ گول چکر کے دونوں طرف، ریاستی شاہراہ سڑک پر پارکنگ کے لیے دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے۔ ایم ڈی 45 گول چکر سے شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، پھر سے چار لین بن جاتا ہے، اور ایم ڈی 45 بائی پاس (بوسلی ایونیو) کے شمالی سرے سے ملتا ہے اس سے پہلے کہ یہ سینٹر لیفٹ ٹرن لین حاصل کرے اور جارج واشنگٹن کارور سینٹر فار آرٹس اینڈ ٹیکنالوجی کے مشرق سے گزر جائے۔ اس راستے میں I-695 (بالٹیمور بیلٹ وے) کے ساتھ جزوی کلوورلیف انٹرچینج ہے، جس مقام پر یہ چار لین والی منقسم شاہراہ ہے۔ ریاستی شاہراہ لوتھر ویل کے گنجان آباد مضافاتی علاقے سے ہوتے ہوئے شمال کی طرف ایک سینٹر لیفٹ ٹرن لین کے ساتھ پانچ لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے، جہاں شاہراہ سیمینری روڈ کو کاٹتی ہے، جو مغرب کی طرف ایم ڈی 131 کے طور پر جاتی ہے۔ ایم ڈی 45 کا مغربی حصہ تجارتی اور صنعتی پارکوں سے ڈھکا ہوا ہے کیونکہ یہ ٹیمونیم سے گزرتا ہے۔ ٹیمونیم روڈ اور پیڈونیا روڈ کے درمیان، جو دونوں مغرب کی طرف I-83 کے ساتھ آپس میں ملتے ہیں، ریاستی شاہراہ ٹیمونیم فیئر گراؤنڈ کے مشرقی کنارے سے گزرتی ہے، جو میری لینڈ اسٹیٹ میلے اور بالٹیمور کاؤنٹی 4-H میلے کا گھر ہے۔ صنعتی پارک کوکیز ویل میں وارن روڈ سے گزرتے ہوئے جاری ہیں، جہاں شاہراہ بیور ڈیم رن کو عبور کرتی ہے۔ ایم ڈی 45 ہنٹ ویلی پہنچنے سے پہلے ایم ڈی 145 (ایش لینڈ روڈ) کے مغربی سرے سے ملتا ہے، جہاں شاہراہ ایک رہائشی اور خوردہ مرکز ہنٹ ویلی ٹاؤن سینٹر میں شاون روڈ کو کاٹتی ہے۔ شاون روڈ کے شمال میں، ایم ڈی 45 ایک دو لین والی غیر منقسم سڑک بن جاتی ہے جو ویسٹرن رن کو عبور کرتی ہے اور اسپارکس کی کمیونٹی کے ذریعے شمال کی طرف اپنا راستہ دوبارہ شروع کرنے سے پہلے شمال مشرق کی طرف مڑتی ہے، جہاں شاہراہ بیلفاسٹ روڈ کے ساتھ ایک چوراہا ہے اور کئی صنعتی پارکوں سے گزرتی ہے۔ ریاستی شاہراہ ہیرفورڈ گاؤں سے گزرتی ہے، جس میں ایم ڈی 138 (مونکٹن روڈ) کا مغربی ٹرمینس اور ایم ڈی 137 (ماؤنٹ کارمل روڈ) کا مشرقی ٹرمینس ایک بلاک کے فاصلے پر ہے۔ ہیرفورڈ کے شمال میں، ایم ڈی 45 ہیرفورڈ ہائی اسکول کے مغرب سے گزرتا ہے اور گن پاؤڈر فالس کی وادی میں اترتا ہے، جہاں شاہراہ قریب سے آئی-83 کے متوازی ہے۔ دونوں شاہراہیں الگ ہوتی ہیں، ریاستی شاہراہ ہاف وے ہاؤس سے گزرتی ہے، جو 19 ویں صدی کے ٹرن پائیک سے محفوظ ٹول ہاؤس ہے جو بالٹیمور اور یارک کے درمیان آدھے راستے پر ہے۔ پارکٹن میں، ایم ڈی 45 مڈل ٹاؤن روڈ کو کاٹتا ہے اور ٹوری سی براؤن ریل ٹریل اور لٹل گن پاؤڈر فالس سے گزرتا ہے۔ گاؤں کے شمال میں، ریاستی شاہراہ انٹرسٹیٹ کے ساتھ ڈائمنڈ انٹرچینج پر I-83 کے مغرب کی طرف گزرتی ہے۔ ریاستی شاہراہ پنسلوانیا اسٹیٹ لائن پر اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچنے سے پہلے میری لینڈ لائن کی کمیونٹی میں ایم ڈی 439 (اولڈ یارک روڈ) اور فری لینڈ روڈ کو کاٹتی ہے۔ سڑک شمال میں ایس آر 3001 (سسکیہنا ٹریل) کے طور پر جاری ہے، جو شریوسبری کے بورو کی طرف ایک غیر دستخط شدہ چوتھائی راستہ ہے۔ ایم ڈی 45 نیشنل ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو بالٹیمور میں یو ایس 1 سے ہنٹ ویلی میں شاون روڈ تک ایک اہم شریان کے طور پر ہے سوائے ایم ڈی 146 اور ٹاوسن میں ایم ڈی 45 بائی پاس کے ساتھ شمالی جنکشن کے درمیان مختصر حصے کے۔ یارک روڈ پہلی بار 1740 کی دہائی کے اوائل میں ویگن روڈ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا تاکہ یارک کی نئی بستی کو بالٹیمور کی بندرگاہ سے جوڑا جا سکے۔ 19 ویں صدی میں یہ سڑک بالٹیمور اور یارک ٹاؤن ٹرن پائیک کا حصہ بن گئی۔ جب میری لینڈ اسٹیٹ روڈز کمیشن نے 1909 میں ریاستی سڑک کا نظام اکٹھا کیا تو بالٹیمور میں نارتھ ایونیو سے پارکٹن تک یارک روڈ کو بہتر بنانے کے لیے اصل ریاستی سڑکوں میں سے ایک نامزد کیا گیا۔ پرانے ٹرن پائیک کا پہلا حصہ جو ایک وسیع مکاڈم سطح کے ساتھ دوبارہ سامنے آیا وہ 1913 میں ٹاوسن کے مرکز کے بالکل شمال میں واشنگٹن ایونیو اور کوکیز ویل کے جنوب میں ٹیکساس کی بستی سے تھا۔ بالٹیمور کی عصری شمالی شہر کی حد سے 42 ویں اسٹریٹ کے قریب واشنگٹن ایونیو تک ٹاوسن کے مرکز کے بالکل شمال میں ہائی وے کو 1914 میں بٹیومینس کنکریٹ کے ساتھ سرفیس کیا گیا تھا۔ ٹیکساس سے گلینکو تک یارک روڈ کو 1914 میں دوبارہ بنایا گیا اور وہاں سے 1915 میں ہیرفورڈ کے جنوب میں ویرونا کی بستی تک۔ بہتر مکاڈم روڈ کو 1919 تک پارکٹن تک بڑھا دیا گیا۔ پارکٹن سے پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک یارک روڈ کو 1921 اور 1923 میں مکمل ہونے والے دو حصوں میں کنکریٹ سے ہموار کیا گیا تھا۔ گرین ماؤنٹ ایونیو کو 1924 تک 42 ویں اسٹریٹ سے اس کے جنوبی سرے تک دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ 1927 میں نارتھ ایونیو کے شمال میں یارک روڈ اور گرین ماؤنٹ ایونیو یو ایس 111 کا حصہ بن گئے۔ یارک روڈ کی ابتدائی بہتریوں میں 1918 اور 1924 میں ویسٹرن رن اور گن پاؤڈر فالس پر نئے پلوں کی تعمیر شامل تھی۔ یہ پل اب بھی استعمال میں ہیں۔ دیگر پلوں میں 1930 کے آس پاس تعمیر کیے گئے کوکیز ویل اور پارکٹن میں ناردرن سینٹرل ریلوے کی گزرگاہوں پر گریڈ کی علیحدگی شامل تھی۔ یو ایس 111 کو 1920 کی دہائی کے وسط سے آخر تک بالٹیمور کاؤنٹی کے بیشتر حصوں میں کنکریٹ کے کندھوں سے چوڑا کیا گیا تھا۔ 1929 اور 1930 میں بالٹیمور میں یارک روڈ اور گرین ماؤنٹ ایونیو کو چوڑا اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1930 تک، یو ایس 111 کی چوڑائی بالٹیمور کے اندر سے ٹاوسن تک، ٹاوسن سے پارکٹن تک، اور پارکٹن سے پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک تھی۔ 1934 تک، میری لینڈ اسٹیٹ روڈز کمیشن نے یو ایس ہائی وے کو ٹاوسن سے کوکیز ویل اور پارکٹن سے پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک چوڑا کرنے کی سفارش کی۔ مؤخر الذکر کو 1946 اور 1947 میں وسیع کیا گیا۔ یو ایس 111 کو مزید چوڑا کرنے کا منصوبہ نہیں بنایا گیا تھا کیونکہ یارک روڈ کو بالٹیمور اور ہیرسبرگ کے درمیان ایک فری وے سے بائی پاس کیا جانا تھا۔ بالٹیمور-ہیرسبرگ ایکسپریس وے کی تعمیر 1948 میں ٹیمونیم اور ہنٹ ویلی کے درمیان شروع ہوئی۔ فری وے کا پہلا حصہ دسمبر 1955 میں ہنٹ ویلی کے شمال میں ٹاوسن سے بیلفاسٹ روڈ تک کھولا گیا، جو فالس روڈ اور یارک روڈ کے درمیان بالٹیمور بیلٹ وے کے حصے کے کھلنے کے ساتھ ساتھ تھا۔ یو ایس 111 کو فری وے پر منتقل کر دیا گیا جب بالٹیمور-ہیرسبرگ ایکسپریس وے کو 1957 میں ہیرفورڈ کے شمال میں مکمل کیا گیا۔ ایم ڈی 45 کو بیلٹ وے اور فری وے کے شمالی سرے کے درمیان یارک روڈ پر تفویض کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 45 کا دوسرا، جداگانہ حصہ پارکٹن کے شمال سے پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک تفویض کیا گیا تھا جب 1959 میں پارکٹن اور یارک کے علاقے کے درمیان بالٹیمور-ہیرسبرگ ایکسپریس وے مکمل ہوا تھا۔ جب 1960 میں ہیرفورڈ اور پارکٹن کے درمیان یو ایس 111 فری وے کا آخری حصہ مکمل ہوا تو ایم ڈی 45 کو ان کمیونٹیز کے درمیان یارک روڈ کے حصے کے لیے تفویض کیا گیا۔ یو ایس 111 اور آئی-83 کو ٹاوسن اور ہیرسبرگ کے درمیان فری وے پر اس وقت تک مشترکہ دستخط کیے گئے جب تک کہ یو ایس 111 کو 1963 میں ختم نہیں کیا گیا۔ اس وقت ایم ڈی 45 کا عہدہ جنوب میں بالٹیمور سے یو ایس 1 تک بڑھا دیا گیا تھا۔ جنکشن لسٹ متعلقہ روٹس ٹاوسن بائی پاس روٹ میری لینڈ روٹ 45 بائی پاس (ایم ڈی 45 بائی پاس) ٹاوسن میں ایم ڈی 45 کا کاؤنٹی کے زیر انتظام، دستخط شدہ بائی پاس روٹ ہے۔ چار سے چھ لین والی منقسم شاہراہ شہر کے مرکز ٹاوسن کے مغرب کی طرف چلتی ہے۔ ایم ڈی 45 بائی پاس شہر کے مرکز کے جنوب میں ایم ڈی 45 کے برک ایونیو کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ ٹاوسن یونیورسٹی کیمپس کے شمالی کنارے پر ٹاوسن ٹاؤن بولیوارڈ میں، بائی پاس کا راستہ شمال کی طرف موڑتا ہے اور اس کا نام بدل کر بوسلی ایونیو ہو جاتا ہے۔ ایم ڈی 45 بائی پاس بوسلی ایونیو کے شمال میں جوپا روڈ سے گزر کر ٹاوسن راؤنڈ اباؤٹ کے شمال میں ایم ڈی 45 تک جاتا ہے۔ بوسلی ایونیو ایم ڈی 45 سے آگے شمال مشرق میں فیئر ماؤنٹ ایونیو تک جاری ہے۔ ایم ڈی 45 بائی پاس نیشنل ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو اس کی پوری لمبائی کے لیے ایک اہم شریان ہے۔ معاون راستوں ایم ڈی 45 میں پانچ غیر دستخط شدہ معاون راستے ہیں۔ ایم ڈی 45 اے ٹاوسن میں ہے ؛ ایم ڈی 45 بی سے لے کر ایم ڈی 45 ای تک کوکیز ویل میں ہیں۔ ایم ڈی 45 اے ویسٹ روڈ کے حصے کے لیے ایم ڈی 45 اور ایسٹ باؤنڈ آئی-695 سے آنے اور جانے والے ریمپ کے جوڑے کے درمیان کا عہدہ ہے۔ ایم ڈی 45 بی ایم ڈی 45 کے فورا مغرب میں کوکیسویل روڈ کے حصے کے لیے عہدہ ہے۔ ایم ڈی 45 سی ایم ڈی 45 کے فورا مغرب میں ریلوے ایونیو کے حصے کے لیے عہدہ ہے۔ ایم ڈی 45 ڈی ایم ڈی 45 اور سیڈر نول روڈ کے درمیان شیر ووڈ روڈ کے حصے کے لیے عہدہ ہے۔ ایم ڈی 45 ای ایم ڈی 45 کے فورا مشرق میں بیور رن لین کے حصے کے لیے عہدہ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم ڈی روڈز: ایم ڈی 45 ایم ڈی 45 میری لینڈ روڈز-ایم ڈی 45 045 میری لینڈ روٹ 045 میری لینڈ روٹ 045 پر