Gainsborough line
گینزبرو لائن سڈبری برانچ لائن کا موجودہ مارکیٹنگ کا نام ہے، جو انگلینڈ کے مشرق میں گریٹ ایسٹرن مین لائن سے دور ایک ریلوے برانچ لائن ہے، جو ایسیکس کو سفولک سے جوڑتی ہے۔ یہ پوری لمبائی اور سنگل ٹریک میں ہے۔ لائن کا انجینئرز لائن ریفرنس ایس یو ڈی ہے۔ 1960 کی دہائی میں شروع ہونے والی بیچنگ کٹ سے پہلے، یہ لائن، جسے اس وقت اسٹور ویلی ریلوے کے نام سے جانا جاتا تھا، سڈبری سے آگے کیمبرج شائر تک جاری رہی۔ آج یہ لائن نیٹ ورک ریل اسٹریٹجک روٹ 7، ایس آر ایس 07.10 کا حصہ ہے، اور اسے دیہی لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ دسمبر 2016 تک اسٹیشن اور ان کی خدمت کرنے والی تمام ٹرینیں گریٹر اینگلیا کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ عام سروس فریکوئنسی ہر سمت میں ایک ٹرین فی گھنٹہ ہوتی ہے، جس میں ایک ٹرمینس اور دوسرے کے درمیان 19 منٹ کا ٹائم ٹیبل سفر کا وقت ہوتا ہے۔ اسٹور ویلی ریلوے کا افتتاح 9 اگست 1865 کو ہوا، جو کیمبرج کے قریب ایسیکس سے منسلک ہے، اس لائن کے ساتھ 13 انٹرمیڈیٹ اسٹیشن ہیں۔ شیلفورڈ اور شیلفورڈ کے درمیان کا حصہ 6 مارچ 1967 کو بیچنگ کٹ کے بعد بند کر دیا گیا تھا، اور ٹرمینی کے درمیان واحد اسٹاپ کے طور پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ 2005 میں اس لائن کو تقریبا 3 ملین پاؤنڈ کی سرمایہ کاری ملی، جس میں دیکھا گیا کہ پرانے جڑے ہوئے ٹریک کو نئی مسلسل ویلڈڈ ریل سے تبدیل کیا گیا۔ ٹریک کے ارد گرد تبدیل کرنے کے لیے 2006 میں مزید سرمایہ کاری کی گئی، جس سے صرف چیپل ویاڈکٹ اور لامارش سے سڈبری حصوں کو جدید کاری کی ضرورت پڑی۔ یہ کام 2007 میں مکمل ہوا۔ 2006 میں اس لائن کو وزیر ٹرانسپورٹ نے کمیونٹی ریلوے کے طور پر نامزد کیا تھا اور یہ ایسیکس اور ساؤتھ سفولک کمیونٹی ریل پارٹنرشپ کا حصہ ہے۔ لائن کا موجودہ نام پینٹر تھامس گینزبرو کی یاد میں رکھا گیا ہے، جو سڈبری میں پیدا ہوئے تھے۔ پچھلا نام لوجوئے لائن تھا، ٹیلی ویژن سیریز لوجوئے کے بعد، جسے سڈبری کے علاقے میں فلمایا گیا تھا۔ لائن پر تمام مسافر خدمات فی الحال گریٹر اینگلیا کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جو چوٹی کے اوقات میں فریکوئنسی میں قدرے اضافے کے ساتھ فی گھنٹہ سروس چلاتی ہے۔ ہر دن کے اختتام پر سڈبری سے آخری روانگی تک بڑھا دی جاتی ہے۔ سڈبری سے کولچسٹر تک مزید خدمات کو بڑھانے اور نئی بائی موڈ ٹرینوں کا استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔ قابل ذکر مقامات یہ لائن چیپل ویاڈکٹ کے پار چلتی ہے، جس میں 30 محراب ہیں جن میں سے ہر ایک کی اونچائی 30 فٹ ہے، اور یہ گریٹ ایسٹرن ریلوے کا سب سے طویل ویاڈکٹ تھا۔ ایسٹ اینگلین ریلوے میوزیم اسٹیشن کے ساتھ واقع ہے۔ انفراسٹرکچر لائن بھر میں سنگل ٹریک ہے، اس میں ڈبلیو 6 کی لوڈنگ گیج ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار... علاقے کی دیگر شاخوں کے برعکس، جیسے کہ برینٹری برانچ لائن اور مئی فلاور لائن، گینزبرو لائن کو برقی نہیں بنایا گیا ہے۔ جنوری 2020 میں اس لائن پر نئی بائی موڈ ٹرینیں چلنا شروع ہوئیں۔ اسٹیشن درج ذیل جدول لائن کے چار اسٹیشنوں کا خلاصہ پیش کرتا ہے، ان کے فاصلے سے ماپا جاتا ہے، اور 2018-19 میں مسافروں کے داخلے/باہر نکلنے کی تخمینہ تعداد: حادثات اور واقعات 12 جولائی 1887 کو ایک شخص اس وقت ہلاک ہو گیا جب ایک بھاگتی ہوئی ٹرین کا حصہ کراسنگ گیٹ سے ٹکرا گیا۔ 27 جنوری 2006 کو ایک ٹرین کے بفر اسٹاپ سے ٹکرانے سے کم از کم چار مسافر معمولی زخمی ہو گئے۔ تصادم کے وقت شام 6 بج کر 05 منٹ کی سروس تقریبا چھ میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی تھی۔ تحقیقات سے پتہ چلا کہ ڈرائیور "بروقت اور مناسب طریقے" سے بریک لگانے میں ناکام رہا۔ 17 اگست 2010 کو لٹل کارنارڈ پٹری سے اتر گیا جب سڈبری سے شام 5 بج کر 31 منٹ کی سروس ایک لاری سے ٹکرا گئی جو بغیر اجازت کے لیول کراسنگ میں داخل ہوئی تھی۔ حادثے میں ٹرین کا ڈرائیور اور چار مسافر شدید زخمی ہو گئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط برانچ لائن کی مکمل تاریخ 1849 سے بورس ویب سائٹ ریل ٹرانسپورٹ ایسیکس میں انگلینڈ میں سفولک کمیونٹی ریلوے لائنوں میں ریل ٹرانسپورٹ ایسٹ آف انگلینڈ میں ریلوے لائنیں انگلینڈ میں اسٹینڈرڈ گیج ریلوے