Western Trunk line
مغربی ٹرنک لائن () مغربی تائیوان میں تائیوان ریلوے انتظامیہ کی ایک ریلوے لائن ہے۔ یہ اب تک کی مصروف ترین لائن ہے، جس نے 2016 میں 171 ملین سے زیادہ مسافروں کی خدمت کی ہے۔ لائن کی کل لمبائی ہے۔ یہ لائن فزیکل ٹریکس کی ایک سرکاری درجہ بندی ہے اور مخصوص خدمات سے مطابقت نہیں رکھتی ہے۔ یہ ژونان اور چانگوا میں تائی چنگ لائن (پہاڑی لائن ؛) سے جڑا ہوا ہے۔ بہت سی خدمات تائی چنگ روٹ لینے کے لیے اندرون ملک مڑ جاتی ہیں، پھر مرکزی لائن (ویسٹ کوسٹ لائن) سے دوبارہ جڑ جاتی ہیں۔ ٹرین کے شیڈول اور روانگی کے بورڈ پہاڑی یا ساحلی () لائن کو نشان زد کرتے ہیں تاکہ راستے کی نشاندہی کی جا سکے۔ کیلونگ اور تواتوتیا کے درمیان اصل ریلوے 1891 میں مکمل ہوئی۔ تواتوتیا اور سنچو کے درمیان کا حصہ 1893 میں مکمل ہوا۔ تاہم، جاپانی دور میں، ان تمام حصوں کو تائیوان کے گورنمنٹ جنرل نے اپنے تائیوان ٹرنک ریلوے (جوکان ٹیٹسوڈو) منصوبے کے حصے کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ تائیوان ٹرنک ریلوے 1908 میں کرون (کیلونگ) سے تائیہوکو (تائی پے)، شنچیکو (سنچو)، تائیچو (تائی چنگ)، ٹینان (ٹینان)، تاکاؤ (کاؤسنگ) کے راستے کے ساتھ مکمل ہوئی تھی۔ اس وقت تائیوان ٹرنک ریلوے مغربی تائیوان کے تمام بڑے شہروں سے گزرتی تھی۔ تاہم، تائیچو (تائی چنگ) کے آس پاس کے علاقے نے ریل مال بردار نقل و حمل کے لیے ایک اہم رکاوٹ پیدا کر دی۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، تائیوان کی حکومت کے جنرل نے بھیڑ کو دور کرنے کے لیے چکونان (ژونان) اور شوکا (چانگوا) کے درمیان ایک ساحلی لائن (کیگن-سین) بنانے کا فیصلہ کیا۔ کوسٹل لائن کی تعمیر 1919 میں شروع ہوئی اور 1922 میں مکمل ہوئی۔ اس کے بعد کوسٹل لائن مرکزی ویسٹ کوسٹ لائن کا حصہ بن گئی، اور تائیچو (تائیچنگ) کے ذریعے اصل ریلوے کو ایک علیحدہ لائن (تائیچنگ لائن) کا نام دیا گیا۔ سروس پیٹرن کی وجہ سے، درج ذیل لائنوں کو اکثر اجتماعی طور پر مغربی مین لائن () اسٹیشن نوٹ حوالہ جات 1891 تائیوان ٹی آر اے راستوں میں ادارے ریلوے لائنیں 1891 میں کھولی گئیں 3 فٹ 6 تائیوان میں گیج ریلوے میں 25 کے وی اے سی ریلوے برقی کاری