Trestle bridge
ٹریسل پل ایک ایسا پل ہے جو متعدد مختصر اسپان پر مشتمل ہوتا ہے جسے قریبی فاصلے والے فریموں کی مدد حاصل ہوتی ہے۔ ٹریسیل (بعض اوقات ٹریسیل) ایک سخت فریم ہوتا ہے جسے سپورٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تاریخی طور پر ایک سہ رخی جو کسی سٹول کو سپورٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے یا آئسوسیلز مثلث کی ایک جوڑی جو ان کے پہلوؤں پر ایک تختے یا بیم جیسے ٹریسیل ٹیبل کے لیے سپورٹ ڈھانچے سے جڑی ہوتی ہے۔ ہر معاون فریم ایک جھکا ہوا ہے۔ ایک ٹریل ایک ویاڈکٹ سے مختلف ہوتا ہے جس میں ویاڈکٹس میں ٹاور ہوتے ہیں جو بہت طویل اسپانس کو سپورٹ کرتے ہیں اور عام طور پر زیادہ بلندی رکھتے ہیں۔ لکڑی اور لوہے کے ٹریلس (یعنی۔ پل) 19 ویں صدی میں بڑے پیمانے پر استعمال کیے گئے تھے، سابقہ اوسط ریلوے کی کل لمبائی کا 1 سے 3 فیصد بنتا ہے۔ اکیسویں صدی میں، اسٹیل اور بعض اوقات کنکریٹ کے ٹریلز عام طور پر خاص طور پر گہری وادیوں کو پل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جبکہ بعض علاقوں میں لکڑی کے ٹریلز عام ہیں۔ بہت سے لکڑی کے ٹریلس 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل میں اس امید کے ساتھ بنائے گئے تھے کہ وہ عارضی ہوں گے۔ ریلوے کو اپنی منزل تک پہنچانے کے لیے لکڑی کے ٹریسلز کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ایک بار جب ریلوے چل رہی تھی، تو اسے زیادہ مستقل کاموں کے ساتھ ٹریسلز کو تبدیل کرنے کے لیے مواد کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، کچھ ٹریسلز کے ارد گرد بھرنے کی نقل و حمل اور ڈمپنگ اور دوسروں کو زیادہ مستقل پلوں سے تبدیل کرنے کے لیے پتھر یا اسٹیل کی نقل و حمل۔ 20 ویں صدی کے آخر میں، ارتھ موور جیسے اوزاروں نے پہلے ایک ٹریل بنانے کے بجائے براہ راست اونچی فل بنانے کو سستا بنا دیا جہاں سے فل ڈمپ کرنا ہے۔ کچھ ایپلی کیشنز میں لکڑی کے ٹریسٹلز عام ہیں، خاص طور پر سیلاب کے راستوں کو عبور کرنے والے پل کے نقطہ نظر کے لیے، جہاں مٹی کا بھرنا سیلاب کے پانی میں خطرناک طور پر رکاوٹ ڈالتا ہے۔ نیچے مواد کو خارج کرنے کے مقاصد کے لیے، کوئلے کے ٹریل میں پل کے بجائے ڈیڈ اینڈ ٹریک ہوتا ہے۔ ٹمبر ٹریسلز یوٹاہ میں لوسن کٹ آف پر گریٹ سالٹ لیک کو عبور کرنے والے ریلوے ٹریفک کے لیے بنایا گیا سب سے طویل ٹریسل اسپانس میں سے ایک تھا۔ اس کی جگہ 1960 کی دہائی میں فل کاز وے نے لے لی تھی، اور اب اس کی لکڑی کے لیے اسے بچایا جا رہا ہے۔ بہت سے لکڑی کے رولر کوسٹرز ٹریسٹل پلوں سے ملتے جلتے ڈیزائنوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں کیونکہ اس طرح کا ڈھانچہ مضبوط ہو سکتا ہے اور نسبتا کم مقدار میں مواد کا استعمال کرتے ہوئے اونچے راستے کی حمایت کر سکتا ہے۔ چونکہ ڈھانچے کے بڑے حصوں کے ذریعے بوجھ اچھی طرح سے تقسیم ہوتے ہیں اس لیے یہ عائد کیے گئے دباؤ کے لیے بھی لچکدار ہوتا ہے۔ ڈھانچہ بھی فطری طور پر ایک خاص بے کار پن کی طرف لے جاتا ہے (بشرطیکہ معاشی تحفظات حد سے زیادہ غالب نہ ہوں)۔ اس طرح کے لکڑی کے کوسٹر، جب کہ ان کے راستے میں محدود ہوتے ہیں (لوپس کو سپورٹ نہیں کرتے ہیں)، ایک خاص سواری کا کردار رکھتے ہیں (ساختی ردعمل کی وجہ سے) جسے اس قسم کے شائقین نے سراہا ہے۔ شمالی ایڈاہو میں کیماس پریری ریل روڈ نے رولنگ کیماس پریری اور میجر گریڈ، لاپوائی وادی میں لکڑی کے بہت سے ٹریسلز کا استعمال کیا۔ وکلاء کی وادی کے پار وایاڈکٹ مستثنی تھا، جو اسٹیل اور اونچائی سے بنایا گیا تھا۔ سینٹ چارلس پیرش، لوزیانا میں بونٹ کیری اسپیل وے کے فلڈ وے کو لکڑی کے تین ٹریلز سے عبور کیا جاتا ہے۔ ٹریسلز کینیڈین نیشنل ریلوے (دو ٹریسلز) اور کینساس سٹی سدرن ریلوے کی ملکیت ہیں۔ ٹریلز 1936 میں اسپیل وے کی تعمیر کے بعد مکمل ہوئے۔ ٹریسلز لکڑی کے سب سے طویل ریل روڈ ٹریسلز ہو سکتے ہیں جو شمالی امریکہ میں باقاعدہ استعمال میں باقی ہیں۔ کوئلے کا ٹریل ایک سخت فریم والا ٹریل ہے جو چٹس کے اوپر ٹرین کی پٹریوں کو سپورٹ کرتا ہے، جو اس کے نیچے کشتیوں یا ٹرینوں کو ایندھن پہنچانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ٹریسل کے اوپری حصے میں، رولنگ اسٹاک (عام طور پر ہوپر کاریں) کارگو کو خارج کرنے کے لیے اپنے نیچے یا اپنے اطراف کے دروازے کھولتی ہیں۔ کان کنی کے ریلوے راستوں سے ریل کاروں میں کوئلے کی منتقلی کے لیے کوئلے کے ٹریسلز کا بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ وہ اس وقت نمایاں تھے جب کوئلہ ریل کی نقل و حرکت اور بھاپ کے جہازوں کے لیے ایک اہم ایندھن تھا، اس سے پہلے کہ انہیں 20 ویں صدی کے دوران مکینیکل کوئلے کے لوڈرز سے تبدیل کیا گیا۔ بفیلو (جھیل ایری پر)، سوڈس پوائنٹ اور اوسویگو، نیویارک (دونوں جھیل اونٹاریو پر) کی عظیم جھیلوں کی بندرگاہوں میں کوئلے کے ٹریسلز کا استعمال کیا جاتا تھا۔ برطانیہ میں، لکڑی کے ٹریلز ایک ساختی قسم کے طور پر نسبتا قلیل مدتی تھے، ان کے بڑے استعمال میں سے ایک کاؤنٹی کے ذریعے ریڑھ کی ریل کے راستے پر کارن وال کی بہت سی گہری وادیوں کو عبور کرنا تھا۔ ان سب کی جگہ سنگ تراشی کے ویاڈکٹس نے لے لی۔ 20 ویں صدی میں لکڑی کے چند ٹریلز باقی رہے۔ دو جنہوں نے کیا، اور جو اب بھی روزمرہ کے استعمال میں ہیں، ویلز کے ساحل پر افون موڈاچ کو صرف چند میل کے فاصلے پر، بارموتھ اور پینمینپول میں عبور کرتے ہیں۔ سابقہ، جو 1867 میں بنایا گیا تھا، بھاری ریل کیمبرین کوسٹ لائن پر ٹرینیں لے جاتا ہے جو انگلینڈ سے شریوسبری کے راستے کارڈیگن بے کے مختلف چھوٹے شہروں تک سفر کرتی ہے۔ اس میں پیدل چلنے والوں کے لیے ٹول پاتھ بھی ہے۔ اس مقام پر سڑک کی ٹریفک کو دہانے کے ارد گرد کئی میل کا سفر کرنا پڑتا ہے (ہلکی ٹریفک کے لیے) دوسرے ٹریل پل، پینمینپول میں، جو کہ ایک ٹول پل ہے ؛ یا (بھاری ٹریفک کے لیے) ڈولجیلاؤ میں جو دہانے سے بھی آگے ہے۔ 19 ویں صدی کے دوران برطانیہ میں ترقی پذیر ریلوے نیٹ ورک پر کاسٹ یا بنے ہوئے لوہے میں لوہے کے ٹریسلز استعمال کیے گئے تھے۔ یہ عام طور پر ٹرسڈ گرڈر کی کسی نہ کسی شکل پر مشتمل ڈیکنگ رکھتے تھے، جیسا کہ کرملن ویاڈکٹ، بیلہ اور میلڈن میں ؛ حالانکہ دو نایاب مثالیں، ڈووری ڈیل (1962 میں منہدم)، اور بینرلی میں جالی والے گرڈر ڈیک تھے۔ اسٹیل ٹریسلز مارٹنیز، کیلیفورنیا میں اسٹیل ٹریسل، جو ذیل میں دکھایا گیا ہے، لکڑی کے ٹریسل کے مقابلے میں طویل متوقع زندگی کے ساتھ ایک جدید ڈھانچہ ہے۔ اس جھاڑی دار مقام پر آگ سے ہونے والے نقصان کا کم خطرہ ہونا بھی ایک فائدہ ہے۔ بوون، آئیووا کے قریب کیٹ شیلی ہائی برج تک جانے کے راستے اسٹیل کے ٹریلز ہیں۔ نیو اورلینز I-10، پونٹچارٹرین ایکسپریس وے، اور ٹولن ایونیو کے کچھ حصوں کو سہارا دینے کے لیے اسٹیل کے ٹریلز کا استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹریسلز ہیوی پی لانگ برج کی طرف جانے اور جانے والے ایلیویٹڈ ریلوے کو سپورٹ کرتے ہیں۔ کنکریٹ ٹریسلز تعمیر کیا گیا پہلا بڑا پریسٹریسڈ کنکریٹ ٹریسل ریلوے پل اٹلانٹک کوسٹ لائن کا سالکیہاچی ریور ٹریسل تھا۔ یہ بھی دیکھیں ٹریسٹل پلوں کی فہرست پل حوالہ جات بیرونی روابط بلجز بلدیہ ساختی قسم