M-13 (Michigan highway)
ایم-13 ایک شمال-جنوبی ریاستی ٹرنک لائن ہائی وے ہے جو امریکی ریاست مشی گن کے ساگیناو بے کے علاقے سے گزرتی ہے۔ یہ لینن کے جنوب میں انٹرسٹیٹ 69 (I-69) سے اسٹینڈش کے قریب یو ایس ہائی وے 23 (US 23) تک جاتا ہے۔ ٹرنک لائن کا جنوبی حصہ کھیتوں کے غلبہ والے دیہی علاقے میں کاؤنٹی لائنوں کے ایک جوڑے کے ساتھ چلتا ہے۔ یہ شاہراہ ساگناؤ اور بے سٹی دونوں کے مرکزی علاقوں کو براہ راست جوڑتی ہے۔ مؤخر الذکر شہر کے شمال میں، لیک ہورون سرکل ٹور سگناو بے کے ساتھ ایم-13 کی پیروی کرتا ہے۔ ایم-13 کا اصل 1919 ورژن ریاست کے مغرب کی طرف چلا، جس کی جگہ تقریبا 1926 میں یو ایس 131 نے لے لی۔ موجودہ شاہراہ کو پہلی بار 1932 میں ایم-13 مانیکر کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا۔ 1930 کی دہائی میں توسیع کے ایک سلسلے کے بعد، شاہراہ لینن سے ساگیناو تک چلی۔ 1960 کی دہائی میں توسیع کے ایک اور سیٹ نے سڑکوں کو شامل کیا جو پہلے یو ایس 23 کو شمال کی طرف اسٹینڈش علاقے تک لے جاتے تھے۔ ہائی وے کے ایک متعلقہ حصے کا نمبر کنیکٹر ایم-13 ہے، جو ایک کنیکٹر روٹ ہے جو کبھی کاوکاولن کے علاقے میں یو ایس 23 کا حصہ تھا۔ روٹ کی تفصیل M-13 جینیسی-شیاواسی کاؤنٹی لائن کے ساتھ لینن گاؤں کے قریب I-69 کے ساتھ اس کے جنکشن سے شروع ہوتا ہے۔ ہائی وے کاؤنٹی لائن روڈ کے شمال میں گاؤں میں جاتی ہے جہاں یہ شہر کے ذریعے شیریڈن ایونیو کی پیروی کرتی ہے، جس میں لینن کے شمال میں ہورون اور ایسٹرن ریلوے کی کراسنگ بھی شامل ہے، ٹرنک لائن ایم-21 کو کاٹتی ہے اور کاؤنٹی لائن کے ساتھ ساتھ کھیتوں سے گزرتی ہے۔ نیو لوتھروپ کے شمال مشرق میں، ایم-13 جینیسی-شیواسی کاؤنٹی لائن سے جینیسی-ساگیناو کاؤنٹی لائن کی طرف جاتا ہے۔ مونٹروس کے قریب، شاہراہ مکمل طور پر ساگیناو کاؤنٹی میں داخل ہوتے ہوئے جنگلات سے گزرنے سے پہلے ایم-57 کو کاٹتی ہے۔ ایسٹ روڈ کے ساتھ ایک مقررہ شمالی راستے پر واپس آنے سے پہلے مختصر طور پر شمال مغرب کی طرف ایم-13 زاویہ۔ شاہراہ کھیتوں کے دوسرے علاقے میں دریائے فلنٹ کو عبور کرتی ہے۔ جیسے ہی سڑک ساگیناو کے قریب پہنچتی ہے، یہ دریائے کاس کو عبور کرتی ہے اور اس کے مشرق کی طرف چلتی ہے کیونکہ یہ دریائے شیواسی اور دریائے ٹٹاباواسی کے ساتھ مل کر دریائے ساگیناو بن جاتی ہے۔ ایم-13 اندرون ملک ساگناؤ شہر میں واشنگٹن ایونیو کی پیروی کرتا ہے، لیکن متوازی، ساگناؤ دریا شہر کے مرکز سے گزرتا ہے۔ ٹرنک لائن ایم-46 کو کاٹتی ہے، جو رسٹ ایونیو سے گزرتی ہے، اور ہوئٹ پارک سے گزرتی ہے۔ واشنگٹن ایونیو سینٹ میریز آف مشی گن میڈیکل سینٹر کے کیمپس سے گزرتا ہے۔ جیسے ہی شاہراہ شہر کے مرکز سے باہر گزرتی ہے، یہ ساگیناو بے سدرن اور لیک اسٹیٹ ریلوے کی لائنوں کو عبور کرتی ہے یا اس کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ دریا کے بالکل قریب دوڑتے ہوئے، ایم-13 زلوکی پل کے بالکل جنوب مشرق میں اس فری وے کے ایگزٹ 153 پر I-75/US 23 سے ملتا ہے۔ یہ شاہراہ بے سٹی روڈ کے ساتھ ساتھ چلتی ہے کیونکہ یہ کرو آئی لینڈ اسٹیٹ گیم ایریا سے ہوتے ہوئے دریائے ساگیناو کی پیروی کرتی رہتی ہے۔ بے سٹی کے جنوب کی طرف، نام بدل کر ریور روڈ ہو جاتا ہے۔ ایم-13 جیمز کلیمنٹس میونسپل ہوائی اڈے سے گزرتا ہے اور شہر کے مرکز میں براڈوے اسٹریٹ کی پیروی کرنے کے لیے منتقلی کرتا ہے۔ Lafayette سٹریٹ پر، M-13 مغرب کی طرف مڑتا ہے اور M-84 میں ضم ہو جاتا ہے۔ دونوں شاہراہیں بیک وقت دریائے ساگیناو کے پار لافییٹ ایونیو برج پر چلتی ہیں۔ اس ڈھانچے کے دو پھیلاؤ دریا کے کناروں کو وسط میں مڈل گراؤنڈ جزیرے سے جوڑتے ہیں۔ پل کے مغرب میں، ایم-13/ایم-84 سالزبرگ ایونیو کے بعد یوکلڈ ایونیو کے ساتھ چوراہے تک جاتا ہے۔ اس مقام پر، ایم-13 یوکلڈ ایونیو کے ساتھ شمال کی طرف مڑتا ہے، جو مغربی شہر کی لکیر کے ساتھ چلتا ہے۔ ایم-13 2 یک طرفہ گلیوں سے ملتا ہے جو تھامس اور جینی گلیوں کے چوراہوں پر ایم-25 اور آئی-75 بزنس اسپر لے جاتے ہیں۔ اس چوراہے سے ایم-13 لیک ہورون سرکل ٹور کا ایک حصہ بنتا ہے۔ مزید شمال میں، شاہراہ ہورون روڈ پر شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے۔ یوکلڈ ایونیو شمال میں ایم-247 کے طور پر جاری ہے۔ جیسے ہی ٹرنک لائن بے سٹی سے دور جاتی ہے، یہ دوبارہ لیک اسٹیٹ ریلوے کے متوازی چلتی ہے۔ ایم-13 اپنے کنیکٹر روٹ کے شمالی سرے کو عبور کرتا ہے اس سے پہلے کہ ہورون روڈ دریائے کاوکاولن کو عبور کرے۔ شاہراہ دریا کے شمال کی طرف اسی نام کی کمیونٹی سے گزرتی ہے۔ ایم-13 اور ہورون روڈ شمال میں مخلوط زرعی اور جنگلاتی زمین کے پار جاری ہیں کیونکہ وہ لن ووڈ اور پنکننگ کی برادریوں سے گزرتے ہیں۔ اریناک کاؤنٹی میں اسٹینڈش کے جنوب میں، ایم-13 یو ایس 23 فری وے کے شمالی سرے سے ملتا ہے اور ختم ہوتا ہے۔ ایم-13 کی دیکھ بھال مشی گن کے دیگر ریاستی شاہراہوں کی طرح مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) کرتی ہے۔ ان دیکھ بھال کی ذمہ داریوں کے ایک حصے کے طور پر، محکمہ ٹریفک کے حجم کا سراغ لگاتا ہے جو اس کے دائرہ اختیار میں سڑکوں کا استعمال کرتا ہے۔ ان مقداروں کا اظہار ایک میٹرک کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے جسے سالانہ اوسط یومیہ ٹریفک کہا جاتا ہے، جو سڑک کے ایک حصے پر گاڑیوں کی اوسط یومیہ تعداد کا شماریاتی حساب ہے۔ 2009 میں ایم ڈی او ٹی کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ ایم-13 کے ساتھ ٹریفک کی سب سے زیادہ سطح بے سٹی میں ایم-25 جنکشن کے شمال میں روزانہ 28,242 گاڑیاں تھیں۔ سب سے کم گنتی ساگیناو کے قریب آئی-75/یو ایس 23 انٹرچینج کے جنوب میں روزانہ 3381 گاڑیاں تھیں۔ ایم-13 کے صرف حصے جو نیشنل ہائی وے سسٹم (این ایچ ایس) پر درج کیے گئے ہیں، بے سٹی کے علاقے میں وائلڈر روڈ کے جنوب میں ایم-84 کنکرنسی اور یوکلڈ ایونیو کے ساتھ ہیں۔ این ایچ ایس سڑکوں کا ایک نیٹ ورک ہے جو ملک کی معیشت، دفاع اور نقل و حرکت کے لیے اہم ہے۔ جب 1919 میں پہلی بار ریاستی شاہراہ کے نظام پر دستخط کیے گئے تو ایم-13 نے جدید یو ایس 131 کے عمومی راستے کی پیروی کی۔ یہ شاہراہ خاص طور پر موٹ ول کے جنوب میں انڈیانا اسٹیٹ لائن سے ہاربر اسپرنگس کے درمیان ایم-103، یو ایس 12، پری فری وے یو ایس 131، ایم-113، ایم-186، یو ایس 131، یو ایس 31 اور ایم-119 کے ساتھ چلتی تھی۔ جب 11 نومبر 1926 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی وے سسٹم بنایا گیا تو یو ایس 131 نے ایم-13 کی جگہ اسٹیٹ لائن شمال سے فائی لیک تک لے لی۔ فائی لیک شمال سے ہاربر اسپرنگس تک، ہائی وے کو ایم-131 کا نیا ڈیزائن دیا گیا۔ 1927 میں، بروک وے سے ایوکا تک ایم-19 کے حصے کو ایم-13 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور ایوکا کے ذریعے توسیع کی گئی۔ 1929 کے دوران، ٹرنک لائن کو مشرق کی طرف بڑھا کر گارڈنڈیل کے قریب عصری ایم-51 پر ختم کیا گیا۔ 1931 میں ایم-13 کو ایم-136 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ موجودہ شاہراہ مشی گن اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ (ایم ایس ایچ ڈی) نے 1932 کے آخر میں ایک شاہراہ کے لیے ایم-13 کا عہدہ استعمال کیا جو ایم-78 اور ایم-21 کو لینن کے ذریعے جوڑتا تھا۔ 1936 کے وسط تک، شاہراہ کو شمال کی طرف بڑھا کر ساگیناو میں ایم-46 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم کر دیا گیا تھا۔ پوری ٹرنک لائن 1939 کے وسط میں ہموار کی گئی تھی۔ اگلے سال کے آخر میں، ساگیناو کے حصے کو واشنگٹن ایونیو کے ساتھ تھوڑا آگے بڑھا کر یو ایس 10 اور یو ایس 23 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم کیا گیا۔ اس وقت کے ایم-78 فری وے (اب آئی-69) کا ایک حصہ 1958 اور 1960 کے درمیان کھولا گیا۔ جب یہ فری وے کھولی گئی تو ایم-13 کو لینن کے علاقے میں شمال کی طرف تھوڑا سا کاٹ کر نئی ہائی وے پر ختم کیا گیا۔ بے سٹی کے ارد گرد یو ایس 23 فری وے کا پہلا حصہ 1960 کے آخر یا 1961 کے اوائل میں کھولا گیا۔ جب اسے کھولا گیا تو ایم ایس ایچ ڈی نے ایم-13 کو یو ایس 23 کے سابقہ راستے کے ساتھ ساگناؤ کے شمال سے بے سٹی تک کاوکاولن میں فری وے کے آخر تک بڑھا دیا۔ کاؤکاولن کے علاقے سے اسٹینڈش کے شمال میں آئی-75/یو ایس 23 فری وے 1967 میں کھولا گیا، اور ایم-13 کو نقشوں پر دکھایا گیا ہے جو تبدیلی کے بعد لن ووڈ اور پنکننگ کے ذریعے یو ایس 23 کے سابقہ راستے کے بعد ہے۔ ایم-13 کی روٹنگ تب سے وہی رہی ہے۔ بڑے چوراہے کنیکٹر روٹ ایم-13 کنیکٹر (کون۔ ایم-13) ایک کنیکٹر روٹ ہے جو بے سٹی کے بالکل شمال میں کاکاولن کی کمیونٹی کے قریب آئی-75/یو ایس 23 کو ایم-13 سے جوڑتا ہے۔ مختصر فری وے اصل میں اس علاقے میں یو ایس 23 فری وے کا شمالی سرے پر تھا جب اسے کھولا گیا۔ موجودہ عہدہ 1967 میں لاگو کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات مشی گن ہائی ویز 013 پر بیرونی روابط ایم-13 شیاواسی کاؤنٹی میں انٹرسٹیٹ 75 ڈکسی ہائی وے لیک ہورون سرکل ٹور ٹرانسپورٹیشن، جینیسی کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، ساگیناو کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، بے کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، ایریناک کاؤنٹی، مشی گن میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن یو ایس روٹ 23