Jakarta metropolitan area
جکارتہ میٹروپولیٹن علاقہ یا گریٹر جکارتہ، جسے مقامی طور پر جبودیٹابیک (جکارتہ-بوگور-دیپوک-تانگیرنگ-بیکاسی کا مخفف) کے نام سے جانا جاتا ہے، اور بعض اوقات جبودیٹابیکجور (مخفف کے ساتھ سیانجور ریجنسی کا حصہ شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا)، یا جبودیٹابیکپنجور (مزید پنکاک اور سیپانا ضلع کو شامل کرنے کے لیے بڑھایا گیا)، انڈونیشیا کا سب سے زیادہ آبادی والا میٹروپولیٹن علاقہ ہے۔ اس میں قومی دارالحکومت (جکارتہ خصوصی دارالحکومت علاقہ، بنیادی شہر کے طور پر) کے ساتھ ساتھ پانچ سیٹلائٹ شہر اور تین مکمل ریجنسی شامل ہیں۔ اصل اصطلاح "جبوتابک" 1970 کی دہائی کے آخر کی ہے اور 1999 میں اس میں ترمیم کر کے "جبودتبیک" کر دیا گیا جب اس کی تشکیل کے بعد نام میں "ڈی" ("دیپوک" کے لیے) داخل کیا گیا۔ 2008 کے صدارتی ضابطہ نمبر 54 پر "جبودیتابکجور" یا "جبودیتابکپنجور" کی اصطلاح کو قانونی حیثیت دی گئی تھی، حالانکہ جبودیتابک نام زیادہ عام طور پر استعمال ہوتا ہے۔ یہ علاقہ جکارتہ اسپیشل کیپٹل ریجن اور مغربی جاوا اور بینٹن صوبوں کے کچھ حصوں پر مشتمل ہے، خاص طور پر تین ریجنسی-مغربی جاوا میں بیکاسی ریجنسی اور بوگور ریجنسی، اور بینٹن میں تانگیرنگ ریجنسی۔ اس علاقے میں بوگور، دیپوک، بیکاسی، تانگیرنگ اور جنوبی تانگیرنگ کے آزاد شہر بھی شامل ہیں، یہ سب انتظامی طور پر ریجنسی میں شامل نہیں ہیں۔ خطے کا نام ہر شہر کے نام کے پہلے دو (یا تین) حروف سے لیا گیا ہے: جکارتہ، بوگور، دیپوک، تانگیرنگ اور بیکاسی سے جا-بو-ڈی-تا-بیک۔ انڈونیشیا کی 2020 کی مردم شماری کے مطابق جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کی آبادی، جس کا رقبہ <ID1 ملین تھا، اسے انڈونیشیا کا سب سے زیادہ آبادی والا خطہ بنانے کے ساتھ ساتھ ٹوکیو کے بعد دنیا کا دوسرا سب سے زیادہ آبادی والا شہری علاقہ بناتا ہے۔ جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کا قومی آبادی میں حصہ 1961 میں 6.1 فیصد سے بڑھ کر 2010 میں 11.26 فیصد ہو گیا۔ 2022 کے وسط کے سرکاری تخمینوں کے مطابق آبادی مزید بڑھ کر 31.9 ملین ہو گئی۔ یہ خطہ انڈونیشیا کی حکومت، ثقافت، تعلیم اور معیشت کا مرکز ہے۔ اس نے پورے انڈونیشیا سے بہت سے لوگوں کو آنے، رہنے اور کام کرنے پر مجبور کیا ہے۔ اس کی اقتصادی طاقت جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کو مالیات، مینوفیکچرنگ اور تجارت کے لیے ملک کا اولین مرکز بناتی ہے۔ 2019 کے اعداد و شمار میں، اس علاقے کی مجموعی گھریلو پیداوار 8,775 ڈالر فی کس جی ڈی پی کے ساتھ 2 بلین امریکی ڈالر ہے، اور 28,840 ڈالر فی کس پی پی پی کے ساتھ 1 بلین امریکی ڈالر کی قوت خرید ہے، جو انڈونیشیا کی معیشت کے 26.2% کے برابر ہے۔ یہ علاقہ 1976 میں صدارتی ہدایت نمبر 1 کے ذریعے قائم کیا گیا تھا۔ 13 دارالحکومت کی بڑھتی ہوئی آبادی کو برقرار رکھنے کی ضروریات کے جواب میں۔ انڈونیشیا کی حکومت نے ڈی کے آئی جکارتہ اور مغربی جاوا صوبے کی حکومت کے مشترکہ سیکرٹریٹ کا جبوتابک کوآپریشن باڈی (بادان کرجاساما پیمبنگونان) قائم کیا۔ گریٹر جکارتہ عام اصطلاح گریٹر جکارتہ سے مراد جکارتہ کے آس پاس کا شہری علاقہ ہے، اور یہ کسی سرکاری یا انتظامی عہدہ کے لیے مخصوص نہیں ہے۔ اس کے برعکس، سیاق و سباق کے لحاظ سے، یہ جکارتہ کے آس پاس کے تعمیر شدہ علاقے کا حوالہ دے سکتا ہے۔ آبادیوں میں، 2022 کے وسط کے سرکاری تخمینوں کے مطابق جکارتہ کے خصوصی دارالحکومت کے علاقے میں تقریبا <ID1 ملین رہتے تھے۔ بوگور، دیپوک، بیکاسی، تانگیرانگ اور جنوبی تانگیرانگ کے پانچ شہروں میں تقریبا 9.09 ملین ؛ اور تین ریجنسیوں (بیکاسی ریجنسی، بوگور ریجنسی، اور تانگیرانگ ریجنسی) میں تقریبا <ID2 ملین۔ میٹروپولیٹن علاقے کی کل آبادی میں بنیادی شہر (جکارتہ) کی آبادی کے تناسب میں بھی نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ 2020 میں، جکارتہ کی آبادی جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کی کل آبادی کا صرف 30.4% تھی، جس نے 1990 میں 54.6% سے 2000 میں 43.2% اور 2010 میں 35.5% تک کمی کا رجحان جاری رکھا۔ مزید برآں، آنے والے تارکین وطن کے لیے جکارتہ شہر سے جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کے دوسرے شہروں میں آمد کی منزل کی تبدیلی ہوئی ہے۔ آج انڈونیشیا کی تقریبا 20 فیصد شہری آبادی جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے میں مرکوز ہے۔ ذرائع: مردم شماری فائنل 2010 ؛ مردم شماری فائنل 2020/بدن پوست سٹیٹسٹک-انڈونیشیا۔ انڈونیشیا: تمام انتظامی ڈویژنوں کا جدول/Citypopulation.de کیمینڈگری 2022 جون تخمینہ۔ نوٹ کریں کہ وبائی مرض نے مردم شماری 2020 کے اعداد و شمار پر پچھلے سال کے تخمینوں کے مقابلے میں، سیٹلائٹ شہروں کے حق میں، منحرف اثرات مرتب کیے، جبکہ وبائی امراض کے بعد کے اعداد و شمار مرکزی شہروں میں سیلاب کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ یہ اثر بانڈنگ، سورابایا، پالمبانگ اور میدان کے لیے دہرایا جاتا ہے۔ معیشت آج کل، قومی معیشت میں جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کا کردار اب بھی غالب ہے حالانکہ 1998 میں سیاسی اصلاحات کے بعد سے وکندریقرت کی پالیسی نافذ کی گئی ہے۔ یہ خطہ 2010 میں کل قومی مجموعی گھریلو پیداوار کا 25.52 ٪ اور جاوا کی کل جی ڈی پی میں 42.8% کا حصہ ہے۔ وسطی جکارتہ، جنوبی جکارتہ اور بیکاسی نے بالترتیب کل قومی جی ڈی پی کا 4.14% ؛ 3.78% اور 2.11% حصہ لیا ہے۔ جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے کے کل جی ڈی پی میں تین غالب شعبے ہیں جن میں صنعتی شعبہ (28.36 ٪)، مالیاتی شعبہ (20.66 ٪) کے ساتھ ساتھ تجارت، ہوٹل اور ریستوراں کے شعبے (20.24 ٪) شامل ہیں۔ 2010 میں کل قومی جی ڈی پی میں ہر شعبے کی شراکت کی بنیاد پر، جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے نے مالیاتی شعبے کے لیے 41.87 ٪، تعمیر اور عمارت کے لیے 33.1% کے ساتھ ساتھ نقل و حمل کے لیے 30.86 ٪ کا تعاون کیا۔ مرکزی جکارتہ میں "گولڈن ٹرائنگل" اہم کاروباری اور تجارتی مراکز میں شامل ہے۔ انڈونیشیا کا اہم مالیاتی مرکز، ایس سی بی ڈی، میگا کننگن، راسونا ایپسینٹرم کے ساتھ ساتھ جالان جندرال سدرمن، جالان ایم ایچ بھی ہیں۔ تھمرین، جالان جندرال گٹوت سبرتو اور جالان ایچ آر راسونا سعید۔ سنہری مثلث کو تارکین وطن اور مقامی لوگ میٹروپولیس کے طرز زندگی کے مرکز کے طور پر بھی جانتے ہیں۔ یہاں بے شمار اعلی درجے کی بوتیک، عمدہ ریستوراں، کافی کی دکانیں اور مال ہیں۔ کیلاپا گیڈنگ جدید ترین کاروباری ضلع، طرز زندگی کا مرکز اور رہائشی علاقے ہیں، جو جکارتہ کے شمال مشرقی حصے میں واقع ہیں۔ اس میں کئی بار اور تفریحی مقامات ہیں جو دیر رات تک کھلے رہتے ہیں۔ جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے میں بڑے پیمانے پر رہائشی علاقوں اور صنعتی پارکوں کی ترقی بنیادی ڈھانچے کی ترقی، خاص طور پر ٹول سڑکوں اور ریلوے کی وجہ سے ہوئی ہے۔ جکارتہ میٹروپولیٹن علاقہ مضافات میں صنعتی اسٹیٹ بنایا گیا ہے، بنیادی طور پر سیکرانگ میں، جس میں ایک درجن صنعتی اسٹیٹس ہیں جن میں 2,500 سے زیادہ صنعتی کمپنیاں ہیں۔ سائکرانگ صنعتی اسٹیٹ نے تقریبا 11,000 ہیکٹر کے کل رقبے پر قبضہ کر لیا اور جنوب مشرقی ایشیا میں مینوفیکچرنگ سرگرمیوں کا سب سے بڑا ارتکاز بن گیا۔ بہت سی غیر ملکی کمپنیاں سائکارانگ انڈسٹریل اسٹیٹ میں واقع ہیں، جیسے جاپان، جنوبی کوریا، چین، سنگاپور اور امریکہ سے۔ نقل و حمل خطے کی جزوی تعریف ان علاقوں سے ہوتی ہے جہاں سے لوگ شہر میں آتے ہیں۔ تمام میونسپلٹی اور ریجنسی کو ٹول روڈ اور ریل سروس تک رسائی حاصل ہے۔ اس وقت گریٹر جکارتہ میں عوامی نقل و حمل ٹرانس جکارتا بی آر ٹی، کے آر ایل کمیونٹر لائن مسافر ریل، جکارتہ ایل آر ٹی، سوکرنو-ہٹا ہوائی اڈے ریل لنک، اور جکارتہ ایم آر ٹی پر مشتمل ہے۔ اس وقت زیر تعمیر ٹرانزٹ سسٹم ایل آر ٹی جبودی بیک ہے۔ جکارتہ ایل آر ٹی نے 2019 کے آخر تک کام شروع کر دیا، اور ایل آر ٹی جبودی بیک کے مارچ 2021 تک کھلنے کی توقع ہے۔ ایئر جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے میں دو بڑے ہوائی اڈے ہیں، سوکرنو ہٹا بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جسے عام طور پر سینگکارینگ ہوائی اڈہ (سی جی کے) اور حلیم پرداناکوسوما بین الاقوامی ہوائی اڈہ (خاص طور پر گھریلو) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جنوبی تانگیرنگ میں پونڈوک کیبے ہوائی اڈہ، جو سرکاری تیل کمپنی پرٹامینا کی ملکیت ہے، شہری اور فوجی ہوائی اڈے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جکارتہ میٹروپولیٹن علاقے میں ریل کی خدمت کے آر ایل کمیونٹر لائن کے ذریعے کی جاتی ہے، جو 418 کلومیٹر (260 میل) لمبی مسافر ٹرین ہے جس میں پانچ لائنیں (ریڈ/بوگور لائن، گرین/رنگکاسبٹنگ لائن، بلیو/سیکرانگ لوپ لائن، براؤن/تانگیرانگ لائن اور پنک/تانجنگ پریوک لائن) اور پورے علاقے میں 80 سے زیادہ اسٹیشن، نیز بینٹن میں لیبک ریجنسی شامل ہیں۔ جکارتہ میں شہری ریل نظام میں ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم جکارتہ ایم آر ٹی، اور لائٹ ریل سسٹم جکارتہ ایل آر ٹی، اور لائٹ ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم جبودی بیک ایل آر ٹی شامل ہیں۔ 2019 میں جکارتہ ایم آر ٹی کے کھلنے سے پہلے، جکارتہ میٹروپولیٹن علاقہ دنیا کا سب سے بڑا میٹروپولیٹن علاقہ تھا جس میں گریڈ سے الگ تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم نہیں تھا۔ سویکرنو-ہٹا بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ریل رابطہ ہوائی اڈے کے احاطے کے اندر سویکرنو-ہٹا ہوائی اڈے ریل لنک اور سویکرنو-ہٹا ہوائی اڈے اسکائی ٹرین کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ ٹرانس جکارتا بس ریپڈ ٹرانزٹ سروس (جسے بس وے کے نام سے جانا جاتا ہے) پورے جکارتہ میں تیار کی گئی تھی اور اس وقت اس میں 13 فعال گلیارے ہیں اور مزید تین منصوبہ بندی میں ہیں۔ یہ نظام بیکاسی، دیپوک اور تانگیرنگ کو جکارتہ کو بیکاسی کے ساتھ جوڑنے والے تین راستوں سے جوڑتا ہے، یعنی ہرپن انڈا-پاسار بارو، مغربی بیکاسی-بنڈران ایچ آئی، اور مشرقی بیکاسی-تانجنگ پریوک۔ جبکہ ڈیپوک کے لیے، فی الحال صرف تین راستے فعال ہیں: یو آئی-منگگرائی، یو آئی-لیبک بولس، ٹرمینل ڈیپوک-بی کے این بذریعہ سیجاگو ٹول روڈ۔ مرکزی کوریڈورز کے علاوہ، ٹرانسجاکارتا کی فیڈر بسیں سیٹلائٹ شہروں، جیسے بومی سرپونگ دمائی اور بنٹارو جیا (جنوبی تانگیرنگ) کے ساتھ ساتھ کیمنگ پرتاما، گرینڈ گلیکسی سٹی اور سیبوبر (بیکاسی) کے مسافروں کو خدمات فراہم کرتی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں میٹروپولیٹن علاقوں کی فہرست بلدیہ آبادی حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے فوربس، ڈین۔ "جکارتہ: عالمگیریت، معاشی بحران، اور سماجی تبدیلی"، پی پی۔ 268-298، جوزف گگلر میں (ایڈ۔) مغرب سے باہر کے عالمی شہر: عالمگیریت، ترقی اور عدم مساوات۔ جکارتہ کے انڈونیشیا کے میٹروپولیٹن علاقے