Launch vehicle
لانچ وہیکل عام طور پر ایک راکٹ سے چلنے والی گاڑی ہے جو زمین کی سطح یا نچلے ماحول سے بیرونی خلا میں پے لوڈ (عملے کے خلائی جہاز یا سیٹلائٹ) لے جانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ سب سے عام شکل بیلسٹک میزائل کی شکل کا ملٹی اسٹیج راکٹ ہے، لیکن یہ اصطلاح زیادہ عام ہے اور اس میں خلائی شٹل جیسی گاڑیاں بھی شامل ہیں۔ زیادہ تر لانچ گاڑیاں لانچ پیڈ سے چلتی ہیں، جنہیں لانچ کنٹرول سینٹر اور وہیکل اسمبلی اور فیولنگ جیسے سسٹمز کی مدد حاصل ہوتی ہے۔ لانچ گاڑیاں جدید ایروڈینامکس اور ٹیکنالوجیز کے ساتھ تیار کی جاتی ہیں، جو اعلی آپریٹنگ لاگت میں حصہ ڈالتی ہیں۔ ایک مداری لانچ گاڑی کو اپنے پے لوڈ کو کم از کم خلا کی حد تک اٹھانا چاہیے، تقریبا اور اسے کم از کم افقی رفتار تک تیز کرنا چاہیے۔ سب آربیٹل گاڑیاں اپنے پے لوڈ کو کم رفتار پر لانچ کرتی ہیں یا افقی سے زیادہ بلندی کے زاویوں پر لانچ کی جاتی ہیں۔ عملی مداری لانچ گاڑیاں کیمیائی پروپیلنٹ جیسے ٹھوس ایندھن، مائع ہائیڈروجن، مٹی کا تیل، مائع آکسیجن، یا ہائپرگولک پروپیلنٹ استعمال کرتی ہیں۔ لانچ گاڑیوں کی درجہ بندی ان کی مداری پے لوڈ کی صلاحیت کے مطابق کی جاتی ہے، جس میں چھوٹے، درمیانے، بھاری سے لے کر انتہائی بھاری لفٹ تک شامل ہیں۔ ماس ٹو آربیٹ لانچ گاڑیوں کی درجہ بندی ناسا کے ذریعہ کم ارتھ آربیٹ پے لوڈ صلاحیت کے مطابق کی جاتی ہے: سمال لفٹ لانچ وہیکل: <-e. g. ویگا میڈیم لفٹ لانچ وہیکل:-مثال کے طور پر سویوز ایس ٹی ہیوی لفٹ لانچ وہیکل:>-مثال کے طور پر ایرین 5 سپر ہیوی لفٹ گاڑی:>-مثال کے طور پر۔ سیٹرن وی ساؤنڈنگ راکٹ چھوٹے لفٹ لانچ گاڑیوں سے ملتے جلتے ہیں، تاہم وہ عام طور پر اس سے بھی چھوٹے ہوتے ہیں اور پے لوڈ کو مدار میں نہیں رکھتے۔ ایک ترمیم شدہ ایس ایس-520 ساؤنڈنگ راکٹ کو 2018 میں 4 کلوگرام پے لوڈ (TRICOM-1R) کو مدار میں رکھنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ عمومی معلومات آربیٹل اسپیس فلائٹ کے لیے سیٹلائٹ یا خلائی جہاز کے پے لوڈ کو بہت تیز رفتار تک تیز کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ خلا کے خلا میں، رد عمل کی قوتوں کو کمیت کے اخراج کے ذریعے فراہم کیا جانا چاہیے، جس کے نتیجے میں راکٹ کی مساوات پیدا ہوتی ہے۔ خلائی پرواز کی طبیعیات ایسی ہے کہ راکٹ کے مراحل عام طور پر مطلوبہ مدار کو حاصل کرنے کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ قابل خرچ لانچ گاڑیاں ایک بار استعمال کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں، جن میں بوسٹر ہوتے ہیں جو عام طور پر اپنے پے لوڈ سے الگ ہوتے ہیں اور ماحولیاتی دوبارہ داخلے کے دوران یا زمین سے رابطے میں آنے پر منتشر ہو جاتے ہیں۔ اس کے برعکس، دوبارہ استعمال کے قابل لانچ گاڑیاں اس طرح ڈیزائن کی گئی ہیں کہ انہیں برقرار رکھا جائے اور دوبارہ لانچ کیا جائے۔ فالکن 9 دوبارہ قابل استعمال لانچ گاڑی کی ایک مثال ہے۔ 2023 تک، تمام دوبارہ قابل استعمال لانچ گاڑیاں جو کبھی آپریشنل تھیں جزوی طور پر دوبارہ قابل استعمال رہی ہیں، یعنی کچھ اجزاء بازیافت ہو چکے ہیں اور دیگر نہیں۔ اس کا مطلب عام طور پر مخصوص مراحل کی بازیابی ہے، عام طور پر صرف پہلا مرحلہ، لیکن بعض اوقات راکٹ مرحلے کے مخصوص اجزاء کو بازیافت کیا جا سکتا ہے جبکہ دیگر نہیں ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر خلائی شٹل نے اپنے ٹھوس راکٹ بوسٹرز کو بازیافت اور دوبارہ استعمال کیا، خلائی شٹل آربیٹر جس نے دوسرے مرحلے کے طور پر بھی کام کیا، اور بنیادی مرحلے کے ذریعہ استعمال ہونے والے انجن (آر ایس-25، جو آربیٹر کے پچھلے حصے میں واقع تھا)، تاہم ایندھن کا ٹینک جس سے انجن ایندھن حاصل کرتے تھے، جو انجنوں سے الگ تھا، اسے دوبارہ استعمال نہیں کیا گیا۔ مثال کے طور پر، یورپی خلائی ایجنسی ایرین پنجم کے لیے ذمہ دار ہے، اور یونائیٹڈ لانچ الائنس ڈیلٹا چہارم اور اٹلس پنجم راکٹ تیار اور لانچ کرتا ہے۔ لانچ پیڈ زمین (اسپیس پورٹ)، ایک مقررہ سمندری پلیٹ فارم (سان مارکو)، موبائل سمندری پلیٹ فارم (سی لانچ)، اور آبدوز پر واقع ہو سکتے ہیں۔ لانچ گاڑیوں کو ہوا سے بھی لانچ کیا جا سکتا ہے۔ پرواز کے نظام ایک لانچ گاڑی زمین کی سطح پر کسی مقام پر اپنے پے لوڈ کے ساتھ شروع ہوگی۔ مدار تک پہنچنے کے لیے، گاڑی کو فضا کو چھوڑنے کے لیے عمودی طور پر اور زمین سے دوبارہ رابطہ کرنے سے بچنے کے لیے افقی طور پر سفر کرنا چاہیے۔ مطلوبہ رفتار مدار کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے لیکن عام زندگی میں آنے والی رفتاروں کے مقابلے میں ہمیشہ انتہائی ہوتی ہے۔ لانچ گاڑیاں کارکردگی کی مختلف ڈگریاں فراہم کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، جیو اسٹیشنری آربیٹ (جی ای او) کے لیے پابند سیٹلائٹ کو یا تو لانچ وہیکل کے اوپری مرحلے کے ذریعے براہ راست داخل کیا جا سکتا ہے یا جیو اسٹیشنری ٹرانسفر آربیٹ (جی ٹی او) پر لانچ کیا جا سکتا ہے۔ براہ راست اندراج لانچ گاڑی پر زیادہ مطالبہ کرتا ہے، جبکہ جی ٹی او خلائی جہاز کا زیادہ مطالبہ کرتا ہے۔ مدار میں داخل ہونے کے بعد، لانچ گاڑی کے اوپری مراحل اور سیٹلائٹس میں اوور لیپنگ کی صلاحیتیں ہو سکتی ہیں، حالانکہ اوپری مراحل میں مداری عمر کی پیمائش گھنٹوں یا دنوں میں ہوتی ہے جبکہ خلائی جہاز دہائیوں تک چل سکتا ہے۔ تقسیم شدہ لانچ تقسیم شدہ لانچ میں متعدد خلائی جہاز لانچوں کے ساتھ ایک مقصد کی تکمیل شامل ہے۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن جیسے بڑے خلائی جہاز کو مدار میں ماڈیولز کو جمع کرکے، یا خلائی پروپیلنٹ کی منتقلی کے ذریعے تعمیر کیا جا سکتا ہے تاکہ سسلنر یا گہری خلائی گاڑی کی ڈیلٹا-V صلاحیتوں کو بہت زیادہ بڑھایا جا سکے۔ تقسیم شدہ لانچ خلائی مشنوں کو قابل بناتا ہے جو واحد لانچ آرکیٹیکچر کے ساتھ ممکن نہیں ہیں۔ تقسیم شدہ لانچ کے لیے مشن آرکیٹیکچرز کی 2000 کی دہائی میں کھوج کی گئی تھی اور مربوط تقسیم شدہ لانچ کی صلاحیت کے ساتھ لانچ گاڑیاں 2017 میں اسٹارشپ ڈیزائن کے ساتھ تیار کی گئیں۔ معیاری اسٹارشپ لانچ فن تعمیر زمین کے نچلے مدار میں خلائی جہاز کو ایندھن بھرنا ہے تاکہ جہاز کو زیادہ توانائی سے بھرپور مشنوں پر زیادہ بڑے پیمانے پر پے لوڈ بھیجنے کے قابل بنایا جا سکے۔ لانچ سائٹ پر واپس جائیں 1980 کے بعد، لیکن 2010 کی دہائی سے پہلے، دو مداری لانچ گاڑیوں نے لانچ سائٹ (آر ٹی ایل ایس) پر واپس آنے کی صلاحیت تیار کی۔ امریکی خلائی شٹل-اس کے ایک ایبرٹ موڈ کے ساتھ-اور سوویت بورن دونوں میں لانچ گاڑی کے خلائی جہاز کے حصے کی افقی لینڈنگ کے طریقہ کار کے ذریعے لانچ گاڑی کے ایک حصے کو لانچ سائٹ پر واپس کرنے کی ڈیزائن میں صلاحیت تھی۔ دونوں صورتوں میں، مرکزی گاڑی کا زور ڈھانچہ اور بڑا پروپیلنٹ ٹینک قابل خرچ تھا، جیسا کہ اس وقت سے پہلے اڑائی جانے والی تمام مداری لانچ گاڑیوں کے لیے معیاری طریقہ کار تھا۔ بعد میں دونوں کا حقیقی مداری برائے نام پروازوں پر مظاہرہ کیا گیا، حالانکہ دونوں میں لانچ کے دوران ایک ایبرٹ موڈ بھی تھا جو ممکنہ طور پر ایک آف نام لانچ کے بعد عملے کو خلائی جہاز کو اتارنے کی اجازت دے سکتا تھا۔ 2000 کی دہائی میں، اسپیس ایکس اور بلیو اوریجن دونوں نے نجی طور پر لانچ وہیکل کے بوسٹر مرحلے کی عمودی لینڈنگ میں مدد کے لیے ٹیکنالوجیز کا ایک مجموعہ تیار کیا ہے۔ 2010 کے بعد، اسپیس ایکس نے فالکن 9 آربیٹل لانچ وہیکل کے ایک حصے کو واپس لانے اور عمودی طور پر لینڈ کرنے کی صلاحیت حاصل کرنے کے لیے ایک ترقیاتی پروگرام شروع کیا: پہلا مرحلہ۔ پہلی کامیاب لینڈنگ دسمبر 2015 میں کی گئی تھی، اس کے بعد سے راکٹ کے کئی اضافی مراحل یا تو لانچ سائٹ سے متصل لینڈنگ پیڈ پر یا لانچ سائٹ سے کچھ فاصلے پر سمندر میں لینڈنگ پلیٹ فارم پر اترے۔ فالکن ہیوی کو اسی طرح اپنے پہلے مرحلے پر مشتمل تین کور کو دوبارہ استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فروری 2018 میں اپنی پہلی پرواز میں، دو بیرونی کور کامیابی کے ساتھ لانچ سائٹ لینڈنگ پیڈ پر واپس آئے جبکہ سینٹر کور نے سمندر میں لینڈنگ پلیٹ فارم کو نشانہ بنایا لیکن کامیابی کے ساتھ اس پر نہیں اترا۔ بلیو اوریجن نے اپنے سب آربیٹل نیو شیپرڈ کو واپس لانے اور اتارنے کے لیے اسی طرح کی ٹیکنالوجیز تیار کیں، اور 2015 میں کامیابی کے ساتھ واپسی کا مظاہرہ کیا، اور جنوری 2016 میں دوسری سب آربیٹل پرواز پر اسی بوسٹر کو کامیابی کے ساتھ دوبارہ استعمال کیا۔ اکتوبر 2016 تک، بلیو دوبارہ اڑ گیا تھا، اور کامیابی کے ساتھ اترا تھا، اسی لانچ گاڑی کو کل پانچ بار۔ تاہم یہ بات قابل ذکر ہے کہ دونوں گاڑیوں کے لانچ کے راستے بہت مختلف ہیں، نیو شیپرڈ سیدھے اوپر اور نیچے جا رہا ہے، جبکہ فالکن 9 کو کافی افقی رفتار کو منسوخ کرنا پڑتا ہے اور نمایاں فاصلے سے نیچے کی حد سے واپس آنا پڑتا ہے۔ بلیو اوریجن اور اسپیس ایکس دونوں کے پاس اضافی دوبارہ استعمال کے قابل لانچ گاڑیاں بھی زیر تعمیر ہیں۔ بلیو مدار نیو گلین ایل وی کا پہلا مرحلہ دوبارہ قابل استعمال بنانے کے لیے تیار کر رہا ہے، جس کی پہلی پرواز کا منصوبہ 2024 سے پہلے نہیں ہے۔ اسپیس ایکس کے پاس ایک نئی سپر ہیوی لانچ وہیکل ہے جو بین الکلیاتی خلا میں مشن کے لیے تیار کی جا رہی ہے۔ اسپیس ایکس اسٹارشپ کو آر ٹی ایل ایس، عمودی لینڈنگ اور بوسٹر اسٹیج اور مربوط دوسرے مرحلے/بڑے خلائی جہاز دونوں کے مکمل دوبارہ استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو اسٹارشپ کے ساتھ استعمال کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ اس کی پہلی لانچ کی کوشش اپریل 2023 میں ہوئی ؛ تاہم، چڑھائی کے دوران دونوں مراحل ضائع ہو گئے۔ اربیٹل لانچ سسٹمز کی فہرست اربیٹل لانچ سسٹمز کا موازنہ منسوخ شدہ لانچ وہیکل ڈیزائنز کی فہرست انسانی خلائی پروازوں کی فہرست خلائی پرواز راکٹ لانچ کی ٹائم لائن اسپیس لاجسٹکس اسپیس ایکسپلوریشن نیو اسپیس بیرونی حوالہ جات لنک ٹائم لیپس 35 سیٹلائٹ لے جانے والے راکٹ کے سیٹلائٹ سے پکڑا گیا خلائی لانچ گاڑیاں اسپیس فلائٹ