CCGS Terry Fox
سی سی جی ایس ٹیری فاکس کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کا بھاری آئس بریکر ہے۔ اسے اصل میں کینیڈا میں برارڈ-یاروز کارپوریشن نے 1983 میں گلف کینیڈا ریسورسز کے ڈرلنگ ماتحت ادارے بیو ڈرل کے تیار کردہ آرکٹک ڈرلنگ سسٹم کے حصے کے طور پر بنایا تھا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں بحیرہ بیوفورٹ میں سمندر کے کنارے تیل کی تلاش ختم ہونے کے بعد، اسے پہلے لیز پر دیا گیا اور پھر کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ ٹیری فاکس کا بہن جہاز، کالویک، آج روسی مرمانسک شپنگ کمپنی کی ملکیت ہے جس کا نام ولادیمیر اگناٹیوک ہے۔ ترقی اور تعمیر 1970 کی دہائی کے وسط میں، گلف کینیڈا ریسورسز نے دو موبائل ڈرلنگ یونٹوں پر مشتمل آرکٹک ڈرلنگ سسٹم تیار کرنا شروع کیا: ایک موبائل آرکٹک کیسن (ایم اے سی) جسے ڈوبا جا سکتا ہے اور بجری سے بھرا جا سکتا ہے تاکہ پانی میں گہرائی تک مصنوعی ڈرلنگ جزیرہ بنایا جا سکے اور ایک فلوٹنگ کونکل ڈرلنگ یونٹ (سی ڈی یو) جو تیرتے ہوئے پانی کی گہرائیوں میں ڈرلنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس ترقی کا ارادہ برف سے پاک موسم (سال میں 100 سے 110 دن) کے دوران ڈرل شپ کی نسبتا مختصر آپریٹنگ ونڈو اور بحیرہ بیوفورٹ کے کینیڈا کے حصے میں مصنوعی ڈریجڈ جزائر کی پانی کی گہرائی کی حدود پر قابو پانا تھا۔ ڈرلنگ یونٹس، جو ہر سال ایک ایکسپلوریشن کو اچھی طرح سے مکمل کرنے کے قابل ہیں، کو چار آرکٹک کلاس 4 جہازوں کی مدد حاصل ہوگی: ڈرلنگ سائٹ پر 24 گھنٹے آئس مینجمنٹ اور اسٹینڈ بائی خدمات فراہم کرنے والے دو بڑے آئس بریکر اور ڈرلنگ رگوں اور ساحلی اڈوں کے درمیان لنگر ہینڈلنگ اور سپلائی کے لیے ذمہ دار دو چھوٹے آئس بریکنگ جہاز۔ 1982 تک، گلف کینیڈا کے ڈرلنگ ماتحت ادارے بیو ڈرل کے لیے کینیڈا اور جاپان میں ڈرلنگ یونٹ اور چاروں آئس بریکنگ جہاز زیر تعمیر تھے، اور کمپنی نے 1983 اور 1988 کے درمیان ایک ارب ڈالر کے ایکسپلوریشن پروگرام کا عہد کیا تھا۔ آئس بریکر ڈیزائن مونٹریال میں مقیم انجینئرنگ کمپنی جرمن اینڈ ملن نے فراہم کیا تھا۔ ترقی کے مرحلے کے دوران، ہیمبرگ شپ ماڈل بیسن (ایچ ایس وی اے) آئس ٹینک میں ہل کی شکل کا بڑے پیمانے پر تجربہ کیا گیا جس میں خاص طور پر ٹوٹے ہوئے آئس فلوز کو ہل کے نیچے اور پروپیلرز میں بہنے سے روکنے پر زور دیا گیا۔ نتیجہ ایک نیم چمچ کمان اور بڑے برف کے ہل کے ساتھ پیداوار کے موافق مکمل طور پر ترقی پذیر ہل کی شکل تھی۔ دو آئس بریکرز کی تعمیر دسمبر 1979 میں برارڈ-یاروز کارپوریشن کو دی گئی تھی اور اس کام کو کمپنی کے وکٹوریہ اور وینکوور ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ جہازوں کی فراہمی کو تیز کرنے کے لیے، گلف کینیڈا نے پہلے ہی انجن، گیئر بکس، شافٹ لائنیں اور پروپیلرز خرید لیے تھے، اس سے پہلے کہ وہ دو ہلز کے لیے 79 ملین ڈالر کے جہاز سازی کے معاہدے پر دستخط کرے۔ نیو بلڈنگ نمبر 107 کی کیل 15 جون 1982 کو برارڈ-یاروز وینکوور شپ یارڈ میں رکھی گئی تھی اور اس جہاز کو 23 اپریل 1983 کو ٹیری فاکس کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ جبکہ دیگر بیو ڈرل آئس بریکرز اور ڈرلنگ یونٹس کو شمالی علاقوں کی مقامی زبانوں سے لیے گئے نام دیے گئے تھے، ٹیری فاکس کا نام ٹیرنس اسٹینلے "ٹیری" فاکس (1958-1981) کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ایک کینیڈین ایتھلیٹ، انسان دوست اور کینسر ریسرچ ایکٹیوسٹ تھا جو 1980 کی میراتھن فار ہوپ کے لیے جانا جاتا تھا، جو آسٹیوسرکوما سے اپنی دائیں ٹانگ کھونے کے بعد کینسر کی تحقیق کے لیے رقم اور بیداری پیدا کرنے کے لیے کراس کینیڈا رن کی کوشش تھی۔ آئس بریکر 16 ستمبر 1983 کو مکمل ہوا، جو اصل شیڈول سے قدرے پیچھے تھا جس میں اپریل میں ڈیلیوری کا مطالبہ کیا گیا تھا جب گلف کینیڈا کا ایکسپلوریٹری ڈرلنگ پروگرام شروع ہونے والا تھا۔ ٹیری فاکس کا بہن جہاز، کالویک، اسی سال جولائی میں وکٹوریہ شپ یارڈ کے ذریعے پہنچایا گیا تھا۔ اس وقت، بیوڈرل کے دو آئس بریکر دنیا کے سب سے طاقتور نجی ملکیت والے آئس بریکنگ جہاز تھے۔ ڈیزائن کی عمومی خصوصیات ٹیری فاکس مجموعی طور پر لمبا اور عمودی کے درمیان ہوتا ہے۔ اس کے پاس ایک بیم ہے اور جب وہ مکمل طور پر لدی ہوئی ہوتی ہے تو پانی کھینچتی ہے۔ جب کہ عملے کی مشترکہ جگہیں جیسے میس رومز اور لاؤنجز مرکزی ڈیک پر ترتیب دی گئی ہیں، رہائش باکس کی شکل کے ڈیک ہاؤس میں ترتیب دی گئی ہے۔ کینیڈین کوسٹ گارڈ سروس میں، ٹیری فاکس کے پاس 10 افسران اور 14 عملہ، اور 10 اضافی برتھ ہیں۔ ٹونگ گیئر 80 ٹن ونچ ہولڈنگ تار اور ایک علیحدہ 200 ٹن ڈبل ڈرم اینکر ہینڈلنگ ونچ پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کے بہن جہاز کے برعکس، ٹیری فاکس کو ہیلی ڈیک سے دوبارہ لیس نہیں کیا گیا ہے۔ تاہم، اصل بلک کارگو ٹینکوں کی جگہ 40 ٹن کارگو کرین اور کارگو ہولڈ کے ساتھ اس کی کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت میں اضافہ کیا گیا ہے۔ پاور اور پروپلشن ٹیری فاکس میں ڈیزل-مکینیکل پروپلشن سسٹم ہے جو چار اہم انجنوں پر مشتمل ہے جو جڑواں ان پٹ-سنگل آؤٹ پٹ گیئر بکس کے ذریعے دو شافٹ چلاتے ہیں۔ پرائم موورز آٹھ سلنڈر اسٹارک-ورک پور 8 ٹی ایم 410 میڈیم سپیڈ ڈیزل انجن ہیں جو مسلسل سروس میں 600 آر پی ایم پر تیار کرتے ہیں۔ اہم انجنوں کی ہر جوڑی کو لوہمن اور اسٹولٹرفوٹ نیولس جی وی ای 1500 کے ساتھ جوڑا جاتا ہے جو کہ لچکدار جوڑوں کے ذریعے ایک سنگل اسٹیج ریڈکشن گیئر باکس ہے جو کہ اگر پروپیلرز برف سے بند ہو جاتے ہیں تو خود بخود الگ ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تاہم، ہر پروپیلر شافٹ میں قطر اور موٹائی میں بھاری فلائی وہیل بھی نصب کیا جاتا ہے تاکہ گردش کی جمود کو بڑھایا جا سکے اور پروپیلر آئس کے تعامل سے آنے والے جھٹکوں کو جذب کیا جا سکے۔ 1980 کی دہائی میں بنائے گئے کینیڈا کے دیگر آف شور آئس بریکرز کے برعکس، ٹیری فاکس کے پاس اپنے پروپیلرز کو ڈھانپنے کے لیے پروپیلر نوزلز نہیں ہیں۔ اس کے ایل آئی پی ایس کینیڈا نکل ایلومینیم کانسی کے قابل کنٹرول پچ پروپیلرز کو فی شافٹ پانی میں طاقت منتقل کرنے اور تقریبا ایک مشترکہ جامد بولارڈ پل تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جہاز پر بجلی کی پیداوار کے لیے، جہاز میں دو کیٹرپلر 3512 سیریز شپ سروس ڈیزل جنریٹر اور ایک کیٹرپلر 3406 ڈی آئی ٹی اے ایمرجنسی ڈیزل جنریٹر ہے۔ اس کے علاوہ، دونوں تخفیف گیئر بکس 1,250 کے وی اے شافٹ الٹرنیٹرز کے لیے کلاچڈ پاور ٹیک آف سے لیس ہیں جو اسٹرن تھرسٹر اور ایئر ببلنگ سسٹم کمپریسرز کو بجلی فراہم کرتے ہیں۔ اس کے اصل کینیڈین آرکٹک شپنگ آلودگی کی روک تھام کے ضوابط (سی اے ایس پی پی آر) آرکٹک کلاس 4 کی درجہ بندی کے مطابق، ٹیری فاکس کو کم از کم پہلے سال کی سطح کی برف کو مسلسل رفتار کے ساتھ توڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ برف توڑنے کی کارروائیوں کے دوران، وارٹسلا کے تیار کردہ کم دباؤ والے ہوا کے بلبلے کے نظام کے ساتھ ہل آئس انٹرفیس کو چکنا کرکے برف کی رگڑ کو کم کیا جاتا ہے۔ کھلے پانی میں، یہ نظام کمان تھرسٹر کے طور پر بھی کام کر سکتا ہے اور جہاز کے واحد سینٹر لائن رڈر اور ایک ٹرانسورس اسٹرن تھرسٹر کے ساتھ مل کر چال چلانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ برف سے پاک پانیوں میں کام کرتے وقت، جہاز کو صرف دو اہم انجنوں کے ساتھ تقریبا ایک اقتصادی رفتار سے نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار کا حوالہ دیا گیا ہے۔ کیریئر ٹیری فاکس (1983-1991) آرکٹک کے اپنے پہلے سفر کے دوران، ٹیری فاکس کو نیشنل اوشینک اینڈ ایٹموسفیرک ایڈمنسٹریشن (NOAA) سمندری سروے جہاز سروےر کی مدد کے لیے بلایا گیا جو الاسکا سے دور پوائنٹ فرینکلن کے مغرب میں موٹی برف میں گھرا ہوا تھا۔ جب تک آئس بریکر پہنچا اور جہاز کو آزاد کیا، سروےر آٹھ دنوں سے آئس پیک کے ساتھ بہہ رہا تھا۔ 1983 اور 1990 کے درمیان، بیو ڈرل کے موبائل ڈرلنگ یونٹوں نے ٹیری فاکس اور دیگر برف توڑنے والے جہازوں کی مدد سے بحیرہ بیوفورٹ کے کینیڈا کے حصے میں کل انیس ایکسپلوریٹری کنویں کھودے: موبائل آرکٹک کیسن مولکپاک کے ساتھ نو اور کونکل ڈرلنگ یونٹ کلک کے ساتھ دس۔ امولیگاک کے امکان میں اکیلے بارہ کنویں کھودے گئے تھے، جو اس خطے میں دریافت ہونے والا سب سے اہم تیل اور گیس کا میدان ہے، لیکن بحیرہ بیوفورٹ کی اعلی توقعات پوری نہیں ہوئیں: اس علاقے کی خصوصیت چھوٹے، وسیع پیمانے پر بکھرے ہوئے وسائل کی ایک بڑی تعداد تھی۔ مولکپاک کو 1990 میں آخری کنویں کو مکمل کرنے کے بعد موتھبال کیا گیا تھا۔ یکم نومبر 1991 کو، ٹیری فاکس کو کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کو دو سال کے لیے لیز پر دیا گیا تھا تاکہ اس کی وسیع پیمانے پر جدید کاری کے دوران ڈیکومیشن کو تبدیل کیا جا سکے۔ لیز کی مدت کے دوران، آئس بریکر کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کی ضروریات کو تسلی بخش طریقے سے پورا کرتا پایا گیا، اور یہ جہاز 1 نومبر 1993 کو گلف کینیڈا ریسورسز سے خریدا گیا تھا۔ تقریبا اسی وقت، بیوڈرل کے بیڑے کی اکثریت کینیڈین میرین ڈرلنگ (کینمار) نے خریدی تھی، جو ڈوم پیٹرولیم (بعد میں آموکو کینیڈا) کی ڈرلنگ ذیلی کمپنی تھی جو ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے بحیرہ بیوفورٹ میں گلف کینیڈا کی اہم مدمقابل تھی۔ سی سی جی ایس ٹیری فاکس (1991-موجودہ) کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کے تحت، سی سی جی ایس ٹیری فاکس کو بھاری آئس بریکر کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ وہ سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ اور لیبراڈور میں ہوم پورٹ ہے اور سردیوں کے برف کے موسم کے دوران خلیج سینٹ لارنس میں اور موسم گرما کے شپنگ سیزن کے دوران کینیڈا کے مشرقی آرکٹک میں کام کرتی ہے، سالانہ آرکٹک سمر سیلفٹ کو ساحلی برادریوں تک پہنچانے میں مدد کرتی ہے۔ 2014 میں، ٹیری فاکس اور لوئس ایس سینٹ لورینٹ نے زیر سمندر براعظمی شیلف کا نقشہ بنانے کے لیے کینیڈا کے آرکٹک کا سفر کیا۔ اگست میں، وہ 20 سالوں میں قطب شمالی تک پہنچنے والے کینیڈا کے پہلے سرکاری جہاز بن گئے۔ ٹیری فاکس اپریل 2018 میں بائیڈ آرم کے قریب گر گئی لیکن اپنی طاقت کے تحت بندرگاہ پر واپس آنے میں کامیاب ہو گئی۔ جہاز کے پورٹ سائیڈ معاون ڈیزل جنریٹر کو 16 اگست 2022 میں آگ لگنے سے نقصان پہنچا تھا، جس نے اسی سال ستمبر کے وسط تک آئس بریکر کو سروس سے باہر کر دیا تھا۔ جون 2023 میں، ٹیری فاکس کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کے ان جہازوں میں شامل تھا جو ٹائٹن سبمرسیبل پھٹنے میں شامل تلاش کی کوششوں میں تعینات تھے۔ اگرچہ ٹیری فاکس کو 2020 میں پہلے ہی ڈیکومیشن کیا جانا تھا، لیکن اس کا 2023 کے آخر اور 2025 کے موسم بہار کے درمیان 18 ماہ کی سروس لائف میں توسیع کرنے کا منصوبہ ہے، جس سے وہ اس وقت تک سروس میں رہ سکتی ہے جب تک کہ نیشنل شپ بلڈنگ اسٹریٹجی کے حصے کے طور پر بنایا گیا پولر آئس بریکر سروس میں داخل نہ ہو جائے۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا میں پٹرولیم کی صنعت کی تاریخ (سرحدی تلاش اور ترقی) حوالہ جات کینیڈا کے کوسٹ گارڈ جہازوں کے آئس بریکرز شمالی وینکوور 1983 کے جہاز ٹیری فاکس میں بنائے گئے