North–South connection
نارتھ-ساؤتھ کنکشن (،) وسطی برسلز، بیلجیم کے ذریعے قومی اور بین الاقوامی اہمیت کا ایک ریلوے لنک ہے، جو شہر کے بڑے ریلوے اسٹیشنوں کو جوڑتا ہے۔ یہ بیلجیئم کے ریل نیٹ ورک کی لائن 0 (صفر) ہے۔ ایک دن میں 1200 ٹرینوں کے ساتھ، یہ بیلجیم کی مصروف ترین ریلوے لائن اور دنیا کی مصروف ترین ریلوے سرنگ ہے۔ اس میں چھ پٹریاں ہیں اور اسے مسافر ٹرینوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، یا شاذ و نادر ہی مینٹیننس ٹرین کے لیے جب شمال-جنوب کنکشن کے اندر ہی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے پر کام کیا جانا ہے، لیکن مال بردار ٹرینوں کے لیے نہیں۔ یہ جزوی طور پر زیر زمین ہے (برسلز-سینٹرل ریلوے اسٹیشن کے آس پاس) اور جزوی طور پر گلی کی سطح سے اوپر ہے۔ 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل کے دوران، برسلز کو دو اہم ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں: برسلز-نارتھ (1846 میں کھولا گیا) اور برسلز-ساؤتھ (1869 میں کھولا گیا، جس نے 1840 کے قریبی اسٹیشن کی جگہ لی)۔ وہ پینٹاگون کے بالکل مخالف سروں کے باہر واقع ہیں-رنگ روڈ کے اندر ایک علاقہ جو پرانے شہر کی دیواروں کی حدود کی پیروی کرتا ہے۔ کھلنے کے فورا بعد، دونوں اسٹیشن بڑی تعداد میں مسافروں، علاقائی اور بین الاقوامی مسافروں کو سنبھال رہے تھے، لیکن سفر کے ذریعے شہر کے پرانے شہر کے ذریعے سڑک کی سطح پر منتقلی کی ضرورت تھی، جس کا فاصلہ 100 کلومیٹر سے زیادہ تھا۔ دونوں اسٹیشنوں کو جوڑنے والی زیر زمین ریلوے لائن کا خیال سب سے پہلے 1860 کی دہائی میں سین کے احاطے کی تجویز کے حصے کے طور پر تجویز کیا گیا تھا، حالانکہ اس پر کبھی عمل درآمد نہیں کیا گیا تھا۔ موجودہ ورژن کی منصوبہ بندی دوسری جنگ عظیم سے پہلے کی گئی تھی، اصل میں 1909 میں کیے گئے فیصلے کے بعد، اور یہ 5 اکتوبر 1952 کو خدمت میں آیا۔ دونوں اسٹیشنوں کو منہدم کر دیا گیا اور خدمات کے ذریعے اجازت دینے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا، 1952 میں دوبارہ کھولا گیا۔ شہر کے مرکز کی خدمت کے لیے راستے کے ساتھ ساتھ تین نئے انٹرمیڈیٹ اسٹیشن تعمیر کیے گئے۔ ان میں سے دو، برسلز-چیپل اور برسلز-کانگریس، صرف مقامی مسافر خدمات کے لیے اسٹاپ کا ارادہ رکھتے تھے اور کبھی بھی بہت زیادہ استعمال نہیں ہوئے۔ نئے اسٹیشنوں میں سے سب سے بڑا، برسلز سینٹرل، برسلز سے گزرنے والی علاقائی اور بین الاقوامی خدمات کی اضافی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ شہر کے مرکز کے مقام اور متنوع مقامات پر متعدد خدمات کے امتزاج کی وجہ سے برسلز سینٹرل بیلجیم کا مصروف ترین اسٹیشن بن گیا۔ برسلز-نارتھ، برسلز-سینٹرل اور برسلز-ساؤتھ اب شہر کے تین اہم ریلوے اسٹیشن ہیں۔ یہ پورے بیلجیم کے تین مصروف ترین اسٹیشن بھی ہیں۔ 2018 اور 2019 کے درمیان نارتھ-ساؤتھ کنکشن کی سرنگ کی تزئین و آرائش کی گئی تاکہ آگ لگنے کی صورت میں وینٹیلیشن اور دھواں نکالنے کو بہتر بنایا جا سکے۔ چھ لین والی زیر زمین سرنگ، جو والٹ کو سہارا دینے والے ستونوں سے الگ ہوئی تھی، کو ایک سرنگ میں تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں تین سوراخ تھے جنہیں دیواروں سے الگ کیا گیا تھا اور باقاعدگی سے وقفوں پر آگ کے دروازے فراہم کیے گئے تھے (ایک آپریشن ستونوں کے درمیان سوراخوں کو دیوار بنا کر کیا گیا تھا)۔ برسلز-سینٹرل اسٹیشن کے پلیٹ فارم کے سرے بھی متاثر ہوئے۔ اسٹیشن شمال سے جنوب تک شمال-جنوب کنکشن پر اسٹیشن یہ ہیں: برسلز-شمال ((ایس ٹی آئی بی:)، (ایم آئی وی بی:)) برسلز-کانگریس (،) برسلز-سینٹرل ((ایس ٹی آئی بی:)، (ایم آئی وی بی:) برسلز-چیپل (،) برسلز-جنوب ((ایس ٹی آئی بی:)، (ایم آئی وی بی:)) یوروسٹار، تھالیس، ٹی جی وی اور آئی سی ای بین الاقوامی ٹرمینل برسلز-شمال اور برسلز-جنوب اسٹیشن بھی پریمیٹرو (زیر زمین ٹرام) نظام کے شمال-جنوبی محور سے جڑے ہوئے ہیں، جو ریلوے لائن کے مغرب میں شہر کے مرکز سے گزرتے ہیں۔ تمام باقاعدہ قومی (بین شہر اور مقامی) ٹرینیں جو لائن اسٹاپ استعمال کرتی ہیں وہ شمالی، وسطی اور جنوبی اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ بین الاقوامی تیز رفتار تھیلیس، یوروسٹار اور ٹی جی وی خدمات صرف برسلز-ساؤتھ کے بین الاقوامی ٹرمینل پر رکتی ہیں۔ ICEs کا برسلز نارتھ میں ایک اضافی اسٹاپ ہے۔ تیز رفتار ٹرینوں کے علاوہ بین الاقوامی ٹرینیں، جو برسلز-ساؤتھ میں ختم ہوتی ہیں، تین ہفتہ وار نائٹ جیٹ سلیپرز ہیں جو آسٹریا سے آتی اور جاتی ہیں (ساؤتھ اور نارتھ اسٹیشنوں پر رکتی ہیں) اور فی گھنٹہ بینیلکس ٹرینیں ہیگ یا ایمسٹرڈیم جاتی ہیں (ساؤتھ، سینٹرل اور نارتھ اسٹیشنوں پر رکتی ہیں)۔ کانگریس اور چیپل اسٹیشنوں کو ہر سمت میں ایک گھنٹے میں دو بار، صرف ہفتے کے دنوں میں، اینٹورپ-نیویلس لائن پر مسافروں کی ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ لائن مال بردار ٹرینوں کے ذریعہ استعمال نہیں کی جاتی ہے۔ اس لائن پر صرف غیر مسافر ٹرینوں کی اجازت ہے جو شمال-جنوب کنکشن پر ہی بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال کرنے والی نایاب ٹرینیں ہیں۔ مزید بھیڑ بھاڑ سے بچنے کے لیے، برسلز کے شمال اور جنوب کے درمیان تمام مال بردار ٹریفک کراسنگ کو یا تو لائن 26 کے ساتھ، مشرق کی طرف (ہیل سے ولورڈے، میریوڈ کے راستے)، یا لائن 28 کے ساتھ، مغرب کی طرف (برسلز-جنوب سے بوکسٹیل بذریعہ برسلز-مغرب اور سائمنس) روانہ کیا جاتا ہے۔ یادگاری برنفاؤٹ خاندان شمال-جنوب کنکشن کی تعمیر میں قریبی طور پر شامل تھا۔ 1947 میں فرنینڈ برنفاؤٹ نیشنل بیورو آف دی نارتھ-ساؤتھ کنکشن کے صدر بنے۔ اسی سال، معمار وکٹر ہورٹا کی موت کے بعد، برسلز سینٹرل کی تعمیر ان کے بیٹے میکسیم برنفاؤٹ کو سونپی گئی۔ سینٹرل اسٹیشن کے مرکزی ہال میں دو یادگار تختیاں اسٹیشن کے افتتاح کی یاد دلاتی ہیں۔ دوسری تختی کے بائیں جانب ایک تمغہ ہے جس پر فرنینڈ برنفاؤٹ کی تصویر ہے۔ نارتھ-ساؤتھ کنکشن کو ایک بہت زیادہ قیمت جمع کرنے والے سکے کے مرکزی نقش کے طور پر بھی منتخب کیا گیا تھا: بیلجیئم کا نارتھ-ساؤتھ کنکشن کی 50 ویں سالگرہ یادگاری سکہ، جو 2002 میں بنایا گیا تھا۔ آگے کی طرف (سامنے کی طرف) کنکشن میں موجود سرنگوں میں سے ایک سے باہر آنے والی ٹرین کو دکھایا گیا ہے۔ سکے پر الفاظ نورڈ-زوئڈوربائنڈنگ جونکشن نورڈ-مڈی (بالترتیب ڈچ اور فرانسیسی میں "نارتھ-ساؤتھ کنکشن") اور سال 1952 (کنکشن کے افتتاح کی نمائندگی کرتے ہوئے) اور 2002 لکھے ہوئے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں بیلجیم میں ریلوے اسٹیشنوں کی فہرست بیلجیم میں ریل نقل و حمل برسلز میں نقل و حمل برسلز کی تاریخ حوالہ جات نوٹ برسلز میں ریلوے لائنیں برسلز کا زیر زمین مسافر ریل شہر