Mirabella V
ایم 5 ایک سلوپ رگڈ سپر یاٹ ہے جسے 2003 میں میرابیلا وی کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ وہ اب تک کی سب سے بڑی سنگل ماسٹڈ یاٹ ہے۔ میرا بیلا پنجم کی ملکیت ایوس کار رینٹل کمپنی کے سابق چیئرمین اور سی ای او جوزف وٹوریا کے ذریعے لگژری نجی چارٹر کے لیے استعمال ہونے والی بڑی سیلنگ یاٹ کے بیڑے کے حصے کے طور پر بنائی گئی تھی۔ اس کا نام وٹوریا کی پچھلی یاٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ میرابیلا پنجم اب روڈنی لیوس سے تعلق رکھتی ہے اور اس کا نام بدل کر ایم 5 رکھ دیا گیا ہے۔ یہ اب چارٹر کے لیے دستیاب نہیں ہے۔ ڈیزائن مالک کی وضاحتیں موٹوریٹ کی سہولیات کے ساتھ تیز رفتار سیلنگ کو ملاتی ہیں۔ سیلنگ جہازوں کا صحیح لمحہ انہیں پاور بوٹس کے مقابلے میں زیادہ سمندری بناتا ہے اور ایم 5 نے ساڑھے آٹھ فٹ سمندر میں 19 ناٹ سے زیادہ رفتار حاصل کی ہے۔ سہولت کی ضروریات کو حاصل کرنے کے لیے، کیل اسٹیپڈ سیلنگ یاٹ میں اندرونی حجم کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے دیگر رگ اقسام کے مقابلے میں ایک مستول کو ترجیح دی گئی۔ کارکردگی کی ضروریات کو حاصل کرنے کے لیے، بہتر رفتار کی صلاحیت فراہم کرنے کے لیے واحد مستول سیل پلان کے اعلی پہلو تناسب کو بھی ترجیح دی گئی۔ ایک حتمی مطالبہ یہ تھا کہ یاٹ پام بیچ، فلوریڈا کی بندرگاہ کو استعمال کر سکے۔ اس کے لیے ڈرافٹ کو کم کرنے کے لیے لفٹنگ کیل کے استعمال کی ضرورت تھی۔ میرابیلا پنجم کو یاٹ ڈیزائنر رون ہالینڈ نے ڈیزائن کیا تھا۔ ہل اور رگ کے بوجھ اور ساختی حسابات ہیمبل میں مقیم فرم ہائی ماڈیولس یورپ لمیٹڈ (جو اب گورٹ کا حصہ ہے) نے کیے تھے۔ تکنیکی چیلنجز اگرچہ ایم 5 ایس سائز کے برتن عام طور پر اسٹیل یا ایلومینیم سے بنائے جاتے ہیں، لیکن ترسیل کی مختصر تاریخ، کم دیکھ بھال (کٹاؤ کو روکنے کے لیے باقاعدگی سے دوبارہ پینٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے) اور بہتر صوتی تھرمل موصلیت حاصل کرنے کے لیے ارامڈ فوم کور/وینائلسٹر سینڈوچ بلڈ کا انتخاب کیا گیا تھا۔ تاریخی طور پر، بڑی یاٹ ایک سے زیادہ مستول کے ساتھ بنائی گئی تھیں تاکہ جہاز کے علاقے کو آسان ہینڈلنگ کے لیے تقسیم کیا جا سکے۔ اسپارس، رگنگ، سیل میکنگ، پاورڈ ونچز اور الیکٹرانکس میں آج کی ٹیکنالوجیز بڑے سیل ایریا، اعلی پہلو تناسب، بڑے بوجھ اور آسان ہینڈلنگ کے ساتھ رگوں کو قابل بناتی ہیں، جس سے میرابیلا پنجم کو اس وقت بنائے گئے کسی بھی سیلنگ کرافٹ کے سب سے اونچے مستول اور سب سے بڑے جب کے ساتھ تعمیر کیا جا سکتا ہے۔ خریداری کے چیلنجوں میں سے ایک پال کو تراشنے کے لیے کافی مضبوط چادریں تلاش کرنا تھا۔ میرابیلا پنجم کی تعمیر سابق بی وی ٹی سرفیس فلیٹ یارڈ (سابقہ وی ٹی شپ بلڈنگ سابقہ ووسپر تھورنکرافٹ) میں اس کے وولسٹن یارڈ، ساؤتھمپٹن، ہیمپشائر میں کی گئی تھی۔ لوسیانا وٹوریا نے بحریہ کے معمار رون ہالینڈ کو اندرونی سجاوٹ کے لیے اپنی خواہشات کی وضاحت کی۔ ہاتھ بدلنے اور ایم 5 کا نام تبدیل کرنے کے بعد، اسے مارچ 2013 میں پینڈینس شپ یارڈ کے حوالے کر دیا گیا۔ اسے ستمبر 2013 میں ایک توسیعی اسٹرن اور ریورس ٹرانسم، ہلکے بیلسٹ کے انتظام اور کاربن فائبر اسٹینڈنگ رگنگ کے ساتھ دوبارہ لانچ کیا گیا تھا۔ جہاز ایل او اے کی تفصیلات: (2013) ایل ڈبلیو ایل (مکمل بوجھ): بیم: نقل مکانی (آدھا بوجھ): بیلسٹ: (2013) ڈرافٹ (کیل اپ) (2013) ڈرافٹ (کیل ڈاؤن): (2013) ایئر ڈرافٹ: (کسی بھی پل کے نیچے سے نہیں گزر سکتا جس پر وہ نیویگیٹ کر سکے) سیل ایریا (مین سیل + ورکنگ جب): سیل ایریا (مین سیل + ریچر): اس کا یو پی ایس جینوا دنیا کا سب سے بڑا سیل ہے، سوائے اسپنکرز کے۔ رہائش کشتی میں مرکزی ڈیک پر ایک ماسٹر سوٹ اور زیادہ سے زیادہ 12 مہمانوں کے لیے چھ کیبن ہیں۔ کشتی کے لیزرٹ میں ایک ٹینڈر، لیزر، جیٹ اسکی، اسکی کشتیاں، کیک اور میرابیلا پنجم کے تین ریموٹ کنٹرول ماڈل رکھے جاتے ہیں۔ فور ڈیک میں دو ریسیس ہوتے ہیں جو سوئمنگ پول کے طور پر اور دو لانچوں کے لیے اسٹوریج کے طور پر کام کرتے ہیں۔ لانچ میرابیلا V کو 27 نومبر 2003 کو لانچ کیا گیا تھا اور اس کے مستول کو 30 دسمبر 2003 کو ساؤتھمپٹن ایمپریس ڈاک میں قدم رکھا گیا تھا۔ اس کا پہلا سمندری مقدمہ 14 اپریل 2004 کو پورٹسماؤت کے قریب ہوا۔ وٹوریا کی ملکیت کے تحت چارٹر، میرابیلا پنجم کو ہر ہفتے 420,000 ڈالر اور ہر سال تقریبا 12 ہفتوں کے لیے چارٹر کیا گیا تھا، اگر ہر سال 14 ہفتوں کے لیے چارٹر کیا جائے تو متوازن آپریٹنگ بجٹ کے ساتھ۔ 16 ستمبر 2004 کو بیولییو-سر-میر میں لنگر کو گھسیٹنے اور زمین سے ٹکرانے کے بعد، میرابیلا پنجم کو ایک سروے کے لیے لا سیوٹاٹ میں لے جایا گیا اور اس کے بعد مرمت کے لیے پورٹسماؤت کے ووسپر تھورنکرافٹ واپس چلا گیا۔ یہ بھی دیکھیں بڑی سیلنگ یاٹ کی فہرست بڑے سلوپس کا موازنہ حوالہ جات حوالہ جات ساؤتھمپٹن میں بنائے گئے انفرادی سیلنگ جہاز پورٹسماؤت 2003 میں بنائے گئے جہاز 2000 کی دہائی کے سیلنگ یاٹ کے ڈیزائن رون ہالینڈ کی سیلنگ یاٹ برطانیہ میں بنائی گئی