Banjarmasin
بنجرماسین جنوبی کالیمانتان، انڈونیشیا کا ایک شہر ہے۔ یہ 15 فروری 2022 تک صوبے کا دارالحکومت تھا۔ یہ شہر باریٹو اور مارتا پورہ ندیوں کے سنگم کے قریب ایک ڈیلٹا جزیرے پر واقع ہے۔ تاریخی طور پر بنجاری ثقافت کا مرکز، اور بنجر سلطنت کا دارالحکومت، یہ جنوبی کالیمانتان کا سب سے بڑا شہر اور کالیمانتان کے اہم شہروں میں سے ایک ہے۔ اس شہر کا رقبہ ہے اور اس کی آبادی 2010 کی مردم شماری کے مطابق 625,481 اور 2020 کی مردم شماری کے مطابق 657,663 تھی۔ 2022 کے وسط تک سرکاری تخمینہ 667,489 تھا (جس میں 334,110 مرد اور 333,379 خواتین شامل ہیں)۔ گریٹر بنجرماسین، جسے بنجرباکولا بھی کہا جاتا ہے، تقریبا 20 لاکھ افراد کا ایک شہری مجموعہ ہے جس کے رقبے کا احاطہ کرتا ہے، جس میں بنجربرو شہر اور بنجر ریجنسی، باریٹو کوالا ریجنسی، اور تنہ لاؤٹ ریجنسی کے کچھ حصے شامل ہیں، اور یہ صوبے کی تقریبا نصف آبادی کا حصہ ہے۔ یہ جزیرے بورنیو کا تیسرا سب سے زیادہ آبادی والا شہر ہے۔ بنجرماسین جنوبی کالیمانتان کے گورنر کی قانونی نشست اور صوبائی پارلیمنٹ کا مقام تھا، حالانکہ کچھ صوبائی عمارتوں کو بنجربرو منتقل کر دیا گیا ہے۔ 15 فروری 2022 کو جنوبی کالیمانتان صوبے کا دارالحکومت قانونی طور پر بنجربرو منتقل کر دیا گیا۔ تاریخ "بنجرماسین" کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ "بندر مسیح" (پورٹ مسیح) کا ایک خراب ورژن ہے، جس کا نام پتیہ مسیح کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے بندرگاہ اور آس پاس کے دیہاتوں پر حکومت کی تھی۔ پاتح مسیح کا نام ایک عرفیت ہو سکتا ہے۔ مسیح کی ابتدا نگاجو زبان سے ہوئی ہے۔ اولوہ ماسی سے مراد دایکوں کی زبان میں ساحلی رہائشی مالے آبادی ہے، جو اندرونی علاقوں میں رہتے تھے اور تجارت کے لیے باقاعدگی سے بندرگاہ کا دورہ کرتے تھے۔ کچھ دایک آخر کار بندرگاہ پر آباد ہو گئے۔ انہوں نے بالآخر جاوانی اور ملائی باشندوں کے ساتھ بنجر لوگوں کی ثقافت میں بھی حصہ ڈالا۔ ابتدائی تاریخ یورپی ماہر آثار قدیمہ ایچ کپر نے 1939 میں اس خطے کے آس پاس کئی ماقبل تاریخی مقامات دریافت کیے اور ہیلی کاپٹر اور پتھر کے دیگر اوزار جیسے آلات دریافت کیے۔ خطے اور صوبے کے آس پاس پائے جانے والے زیادہ تر نمونے نوپیتھک ثقافت کے آثار دکھاتے ہیں۔ مین لینڈ ایشیا سے بورنیو کی طرف ہجرت عام ہو سکتی ہے جب کہ وہ سنڈا شیلف سے جڑے ہوئے تھے۔ شہر کے اوانگ بنگکل میں پتھر کے بہت سے اوزار ملے ہیں۔ 15 ویں صدی کے اوائل تک، اس خطے سے بہت کم تحریری ریکارڈ ملے تھے۔ بیرونی ریکارڈوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کئی سلطنتوں کا گھر تھا جیسے تنجنگپوری-جس کی بنیاد سری وجیا کے مالے لوگوں نے رکھی تھی-اور نیگارا داہا اور دیپا، جن کی بنیاد ماجاپاہت کے جاوا کے لوگوں نے رکھی تھی۔ ہندو مت اور بدھ مت پہلی اور 15 ویں صدی کے درمیان اس خطے میں داخل ہوئے۔ اس خطے میں دو کینڈیاں (مندر) باقی ہیں، کینڈی لاراس اور کینڈی اگونگ۔ مانیان لوگوں نے جزائر کی قدیم ترین سلطنت نان سارونائی پر حکومت کی ہوگی۔ اس کا وجود متنازعہ ہے ؛ ماہرین آثار قدیمہ نے کئی کھدی ہوئی پتھر کی قبروں اور "اساک جاوا" نامی ایک مانیان لوک گیت پر مبنی قیاس آرائی کی ہے، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ سلطنت کی ماجاپاہت فتح کی کہانی بیان کرتا ہے۔ بنجرماسین کی تاریخ خود بنجر سلطنت کے قیام کے دوران شروع ہوئی۔ لوک کہانیوں اور ہیکیات بنجر کے مطابق، نیگارا داہا کا چوتھا بادشاہ سکراما چاہتا تھا کہ اس کا پوتا، ریڈن سمدرا، اس کے براہ راست بیٹے شہزادہ تمینگنگ کے بجائے سلطنت میں اس کا جانشین ہو۔ شہزادہ تمینگنگ نے بعد میں ریڈن سمدر کو ملک بدر کر دیا اور اپنے لیے تخت دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی۔ ریڈن سمدر اس علاقے میں بھاگ گیا جسے بعد میں بنجرماسین کے نام سے جانا گیا۔ وہاں ان کی ملاقات پتیہ مسیح سے ہوئی۔ سمدر کی قیادت میں یہ بندرگاہ بندر مسیح کے قصبے میں تبدیل ہو گئی۔ تمینگ گنگ، جسے سمدر کی بڑھتی ہوئی طاقت ناپسند تھی، شہر پر حملہ کرنا چاہتا تھا۔ سمدر نے دیمک سلطنت کے ساتھ اتحاد کیا، جس نے اس کی مدد کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ بدلے میں اگر وہ جیت گیا تو اسے اسلام قبول کرنا پڑے گا۔ دیمک کی مہم جو افواج کی مدد سے، سمدر نے تمینگ گنگ افواج کو شکست دی اور بنجر سلطنت کا اعلان کیا۔ اس نے اپنا نام بدل کر سلطان سوریانسیہ اول رکھ لیا۔ سلطنت دیمک پر اس حد تک زیادہ انحصار کرنے لگی کہ اسے ان کا محافظ سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، 1546 اور 1550 کے درمیان، جیسے جیسے فتوحات اور مصالحوں کی تجارت نے سلطنت کو تقویت بخشی، یہ آزاد ہو گیا اور جاوا کو خراج بھیجنا بند کر دیا۔ نوآبادیاتی دور خطے میں یورپیوں اور بنجر لوگوں کے درمیان پہلا رابطہ تجارت کے ذریعے ہوا۔ 1596 میں شروع ہوا، یہ زیادہ تر بینٹن میں ہوا۔ یورپی تاجروں، جن میں زیادہ تر ڈچ تھے، نے اس وقت تک بندرگاہ کا دورہ کرنے کی زحمت نہیں کی جب تک کہ بینٹن کے حکمرانوں نے ان پر پابندی نہیں لگا دی۔ تاجروں نے جائفل چوری کرنے کے لیے دوسرے ممالک کے جہازوں پر حملہ کیا، جن میں بنجر سلطنت کے تحت آنے والے جہاز بھی شامل تھے۔ سلطان نے 17 جولائی 1607 کو بنجرماسین کا دورہ کرنے والے ڈچ جہاز سے اغوا کرکے اور عملے کا قتل عام کرکے بدلہ لیا۔ اسی طرح کے واقعات 1603 اور 1636 کے درمیان کئی بار پیش آئے، جس کا اختتام اس وقت ہوا جب سلطنت ایک تجارتی معاہدے پر پہنچی جس نے ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کو سلطنت سے جائفل کی تجارت کے کنٹرول میں ڈال دیا اور اسے بنجرماسین میں تجارت پر اجارہ داری دے دی۔ تاہم، سلطان کے ڈچوں کے خلاف جنگ چھیڑنے اور بندرگاہ کے ارد گرد کمپنی کے زیادہ تر اثاثوں کو جلانے کے بعد، کمپنی کو 1638 میں نکال دیا گیا۔ اسی طرح، ایک انگریزی کمپنی نے 1698 میں سلطنت کے ساتھ ایک معاہدے پر اتفاق کیا لیکن 1707 میں اسے اس خطے سے نکال دیا گیا۔ نیپولین کی جنگوں کے بعد یہ خطہ برطانوی قبضے میں تھا، لیکن انگریزوں نے معاہدہ لندن کے تحت اسے ڈچ ایسٹ انڈیز کمپنی کے حوالے کر دیا۔ سلطان آدم اور تمجدیلہ دوم کے درمیان جانشینی کا بحران اور کوئلے کی کانوں کے وسائل پر قابو پانے کے تنازعہ کے نتیجے میں سلطنت اور ڈچ ایسٹ انڈیز کمپنی کے درمیان جنگ ہوئی جس کی وجہ سے 1863 میں سلطنت کا خاتمہ ہوا۔ یہ جنگ 1905 تک ایک ہنگامی حکومت کے تحت جاری رہی جسے پاگستین نامی سلطنت نے قائم کیا تھا۔ آخری مزاحمت 1906 میں ملکہ زلیحہ کی گرفتاری کے ساتھ ختم کی گئی تھی۔ جنگ کے نتیجے میں، بورنیو کے بہت سے بنجر لوگ سماترا، سنگاپور اور ملائیشیا ہجرت کر گئے اور وہاں کمیونٹیز تشکیل دیں۔ 20 ویں صدی-موجودہ جب دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی تو اس شہر پر شاہی جاپانی فوج نے قبضہ کر لیا تھا۔ بنجرماسین کی جنگ کے بعد، کنٹرول شاہی جاپانی بحریہ کو منتقل کر دیا گیا۔ مقامی لوگوں نے بحریہ کے تحت جاپانی حکمرانی کو فوج کے مقابلے میں سخت قرار دیا۔ اس کی وجہ سے بہت سے لوگ جاوا فرار ہو گئے، جو فوج کی حکمرانی میں رہا۔ اس شہر کو ستمبر 1945 میں آسٹریلوی افواج نے آزاد کرایا تھا۔ تاہم، ڈچ حکمرانی کی واپسی کی لوگوں نے مخالفت کی اور اس کے نتیجے میں کالیمانتان جسمانی انقلاب ہوا، جو انڈونیشیا کے قوم پرستوں اور رائل نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز آرمی کے درمیان چار سال کی جنگ تھی۔ یہ 1949 میں انڈونیشیا کے ڈچ تسلیم کے ساتھ ختم ہوا۔ ایک واحد کالیمانتان صوبے میں ضم ہونے سے پہلے اس شہر کو مختصر طور پر عظیم دایک وفاقی ریاست کا دارالحکومت تفویض کیا گیا تھا۔ یہ بعد میں نو تشکیل شدہ جنوبی کالیمانتان صوبے کا دارالحکومت بن گیا۔ بار بار آنے والے سیلاب کی وجہ سے صوبائی دارالحکومت کو بنجربرو منتقل کرنے کا منصوبہ بنا۔ یہ عمل 2011 تک جاری رہا، اور صوبائی پارلیمنٹ بنجرماسین میں ہے۔ بنجرماسین کو 1959 میں انڈونیشیا کی حکومت نے 1959 کے قانون نمبر 27 کے تحت شہر کا درجہ دیا تھا۔ 7 دسمبر 1996 کو درگنتارا ایئر سروس کی پرواز 5940 شیام الدین نور بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب اڑان بھرنے کے بعد گیس فیکٹری سے ٹکرا کر تباہ ہو گئی، جس میں تقریبا 18 افراد ہلاک ہو گئے۔ 23 مئی 1997 کو یونائیٹڈ ڈویلپمنٹ پارٹی اور گولکر کے حامیوں کے درمیان رگڑ کی وجہ سے شہر میں فسادات ہوئے۔ فسادات بعد میں لوٹ مار میں تبدیل ہو گئے، جس نے چینی اور عیسائی اقلیتوں اور کئی شاپنگ مالز کو نشانہ بنایا۔ فسادات کے دوران کم از کم 137 افراد ہلاک ہوئے۔ آج کے فسادات کو مقامی لوگ جمت کیلابو یا گرے فرائیڈے کے نام سے جانتے ہیں۔ 15 فروری 2022 کو جنوبی کالیمانتان صوبے کا دارالحکومت قانونی طور پر بنجربرو منتقل کر دیا گیا۔ جغرافیہ بنجرماسین دریائے باریٹو کے طاس میں واقع ہے اور دریائے مارتا پورہ سے دو حصوں میں تقسیم ہے۔ شہر کی ڈھلوان 0.13% ہے اور زمین عام طور پر ہموار اور نشیبی ہے۔ شہر کی ارضیاتی بنیاد پر مٹی اور ریت کے پتھر کا غلبہ ہے، لیکن اس میں دریا سے نکلنے والی تلچھٹ بھی شامل ہے۔ کئی چھوٹے دریا، جو یا تو دریائے مارتا پورہ یا دریائے باریٹو سے جڑے ہوئے ہیں، ڈینڈریٹک نکاسی کا نمونہ بناتے ہیں۔ شہر کا دریا کا نظام جوار سے متاثر ہوتا ہے۔ یہ شہر دلدلی علاقے میں واقع ہے اور عام طور پر سطح پانی سے نیچے ہے، جس کی وجہ سے اس میں سمندری طوفانوں سے سیلاب آنے کا خطرہ ہے۔ شہر کا رقبہ صوبائی علاقے کے 0.26% کے آس پاس ہے۔ اس کی سرحدیں شمال اور مغرب میں باریٹو کوالا ریجنسی اور مشرق اور جنوب میں بنجر ریجنسی سے ملتی ہیں۔ آب و ہوا بنجرماسین میں ایک اشنکٹبندیی سوانا آب و ہوا (اے او) ہے جس میں نومبر سے جون تک بھاری بارش اور جولائی سے اکتوبر تک معتدل بارش ہوتی ہے۔ ماہانہ درجہ حرارت اوسط زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور اوسط کم سے کم درجہ حرارت کے درمیان کی حد میں ہوتا ہے۔ تاہم مانسون کی وجہ سے موسمی درجہ حرارت میں معمولی فرق ہوتا ہے۔ بارش اوسط سطح کے ساتھ درمیان اور سالانہ تک پہنچ سکتی ہے۔ گرم ترین مہینے مارچ اور ستمبر کے درمیان ہوتے ہیں جب درجہ حرارت اوسط سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ بارش کے موسم میں دھوپ کی اوسط مقدار روزانہ 2.8 گھنٹے اور خشک موسم میں 6.5 گھنٹے ہوتی ہے۔ جنوری سب سے زیادہ مرطوب مہینہ ہے، جنوری میں ہوا کی نمی 75 اور 90 فیصد کے درمیان رہتی ہے ؛ ستمبر سب سے زیادہ خشک ہوتا ہے، ستمبر میں نمی 52 فیصد ہوتی ہے۔ گورننس ایڈمنسٹریٹو ڈویژن شہر کو پانچ اضلاع (کیکماتن) میں تقسیم کیا گیا ہے۔ سب سے زیادہ گنجان آباد ضلع وسطی بنجرماسین ہے جس کی کثافت 13,155 فی مربع کلومیٹر ہے جبکہ سب سے کم گنجان آباد ضلع جنوبی بنجرماسین ہے جس کی کثافت 4,281 فی مربع کلومیٹر ہے۔ جنوبی، شمالی اور مشرقی بنجرماسین ضلع نے آبادی میں اضافے کا تجربہ کیا-جنوب اور شمال دونوں نے 1.10% اور مشرق نے 0.58% ؛ وسطی اور مغربی بنجرماسین دونوں نے 0.46% کی کمی کا تجربہ کیا۔ 2010 کی مردم شماری اور 2020 کی مردم شماری میں ان کے علاقے اور آبادی، 2022 کے وسط تک کے سرکاری تخمینوں کے ساتھ، ذیل میں ٹیبل کیے گئے ہیں۔ جدول میں ضلعی انتظامی مراکز کے مقامات، ہر ضلع میں شہری دیہاتوں (کیلوراہن) کی تعداد اور اس کے پوسٹل کوڈ بھی شامل ہیں۔ مقامی حکومت انڈونیشیا کے تمام شہروں کی طرح، بنجرماسین ایک دوسری سطح کا انتظامی ڈویژن ہے جسے شہر کی پارلیمنٹ کے ساتھ مل کر میئر اور نائب میئر چلاتے ہیں، اور یہ ایک ریجنسی کے برابر ہے۔ ایگزیکٹو پاور میئر اور نائب میئر کے پاس ہوتی ہے، جبکہ قانون سازی کے فرائض مقامی پارلیمنٹ کے پاس ہوتے ہیں۔ میئر، نائب میئر، اور اراکین پارلیمنٹ کو انتخابات میں شہر کے عوام براہ راست منتخب کرتے ہیں۔ اضلاع کے سربراہوں کا تقرر شہر کے سیکرٹری کی سفارش پر میئر کرتا ہے۔ سیاست صوبائی سطح پر، بنجرماسین جنوبی کالیمانتان کے پہلے انتخابی ضلع کا حصہ ہے، جس میں 55 میں سے 8 نمائندے ہیں۔ شہر کی سطح پر، شہر کو پانچ انتخابی اضلاع میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں کل 45 پارلیمانی نمائندے ہیں۔ آخری انتخابات 2019 میں ہوئے تھے اور اگلے انتخابات 2024 میں ہونے والے ہیں۔ معیشت شہر کی معیشت پر مینوفیکچرنگ کا غلبہ ہے، جو 2020 تک اس کی مجموعی علاقائی پیداوار (جی آر پی) کا 17.19 ٪ ہے۔ دوسرا سب سے بڑا شعبہ تجارت ہے، جو شہر کے جی آر پی کا 12.57 ٪ ہے، اس کے بعد فنانس سیکٹر 12.29 ٪ ہے۔ زراعت کا شعبہ چھوٹا ہے، جو شہر کے جی آر پی میں صرف 2.43% کا حصہ ڈالتا ہے۔ پڑوسی علاقوں کے بالکل برعکس شہر کے اندر کان کنی کا کوئی وجود نہیں ہے۔ 2019 میں اقتصادی ترقی 6.38% تھی۔ تاہم، 2020 میں کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے معاشی بدحالی آئی، جس کے نتیجے میں 1.91% کی کمی واقع ہوئی۔ شہر اپنی مرکزی بندرگاہ، تری شکتی کی بندرگاہ، اور سامان کی برآمدات کے ذریعے سامان درآمد کرتا ہے۔ 2018 اور 2019 کے درمیان سامان کی نقل و حرکت میں 92.24 فیصد اضافہ ہوا۔ بنجرماسین نے 2019 میں سالانہ افراط زر کا تجربہ کیا۔ صنعت بنجرماسین میں تقریبا 62 فیصد صنعت فوڈ اینڈ ڈرنک پروسیسنگ اور متعلقہ مصنوعات پر مرکوز ہے۔ اس میں روٹی، آٹا اور سویابین کی چٹنی کی پیداوار شامل ہے۔ دیگر صنعتوں میں ربڑ اور پلاسٹک کی تیاری شامل ہے، جو شہر کی صنعتی پیداوار کا تقریبا 15 فیصد ہے۔ باقی صنعتی پیداوار مشینری، دواسازی، کاغذ کی مصنوعات اور برقی آلات سے ہوتی ہے۔ 2020 تک شہر میں 3,014 صنعتی کمپنیاں رجسٹرڈ ہیں، جن میں کل 22,063 افراد ملازمت کرتے ہیں۔ لکڑی کے فرنیچر، لباس اور نمکین تیار کرنے والی چھوٹے پیمانے کی صنعتیں بھی ہیں، جن میں 2020 تک ان شعبوں میں چھوٹے پیمانے کے 88 رجسٹرڈ کاروبار ہیں۔ سیاحت شہر میں 2020 تک 129 ہوٹل رجسٹرڈ ہیں۔ اس سال 109,653 ملکی سیاحوں اور 251 غیر ملکی سیاحوں نے اس شہر کا دورہ کیا۔ شماریات انڈونیشیا کے مطابق، 2020 میں شہر میں 113 شناخت شدہ ممکنہ سیاحتی مقامات تھے۔ تاہم، شہر کی معیشت میں سیاحت ایک چھوٹا سا شعبہ ہے۔ مالیات عام طور پر مالیات کے شعبے میں 2015 سے 2019 تک تقریبا 3 فیصد کی سالانہ ترقی کے ساتھ مسلسل ترقی ہوئی ہے۔ اس شعبے میں بنیادی مالیاتی خدمات کا حصہ 67 فیصد ہے، اس کے بعد پنشن فنڈز اور انشورنس خدمات کا حصہ 1 فیصد سے کم ہے۔ یہ شہر مقامی اور غیر ملکی دونوں کرنسیوں میں پورے صوبے میں مالیاتی سرگرمیوں کا% 67.61 کا حصہ ہے۔ شماریات انڈونیشیا کے مطابق، شہر کے رہائشی کی تعریف "کسی ایسے شخص کے طور پر کی گئی ہے جو کم از کم 6 ماہ یا 6 ماہ سے کم عرصے تک شہر کے اندر رہتا ہے لیکن آباد ہونے کے ارادے سے۔" 2020 میں رہائشیوں کی تخمینہ تعداد 657,663 تھی جس میں جنسی تناسب 100.36 مرد فی 100 خواتین تھا۔ 47.87% شہر کی آبادی جنوبی اور شمالی بنجرماسین اضلاع میں رہتی ہے۔ انڈونیشیا کے بیشتر شہروں کی طرح، آبادی نوجوان ہے اور 15 سال سے زیادہ کی تولیدی عمر کے اندر افرادی قوت پر مشتمل ہے، جو شہر میں 2020 میں شہر کی آبادی کا تقریبا 62.07 ٪ ہے، یا 331,526 افراد۔ 2010 اور 2020 کے درمیان سالانہ آبادی میں اضافہ 0.44% تھا۔ مشرقی اور وسطی بنجرماسین ضلع۔ تاہم، اس کا جنسی تناسب بالترتیب 98.84 اور 97.47 مرد فی 100 خواتین ہے، جس کا مطلب ہے کہ دونوں اضلاع میں مردوں کے مقابلے خواتین کی آبادی زیادہ ہے۔ یہ شہر کی اوسط سے مختلف ہے۔ شہر کا غالب مذہب اسلام ہے، جس میں پروٹسٹنٹ، کیتھولک، ہندو، بدھ مت، کنفیوشسسٹ اور اینیمیسٹ مذاہب کی اقلیت ہے۔ مسلمان شہر کی آبادی کا تقریبا 95 فیصد ہیں، اس کے بعد عیسائی (کیتھولک اور پروٹسٹنٹ دونوں) تقریبا 3 فیصد ہیں ؛ دوسرے مذاہب مشترکہ طور پر تقریبا 2 فیصد ہیں۔ شہر کی زیادہ تر آبادی بنجاری کے طور پر شناخت کرتی ہے-79,26 ٪ نے 2010 میں ایسا کیا تھا۔ دیگر نسلوں میں 10.27 ٪ کے ساتھ جاوا، 3.17% کے ساتھ مدوری، 1.56% کے ساتھ چینی انڈونیشیائی، 0.92% کے ساتھ دایک، اور 0.6 ٪ کے ساتھ بگیس شامل ہیں۔ یہاں ایک عربی آبادی بھی ہے جو سلطنت اور نوآبادیاتی دور کی ہے۔ تعلیم 2020 میں شرح خواندگی 98.94% تھی۔ 2020 تک 311 کنڈرگارٹن، 208 ایلیمنٹری اسکول، 35 جونیئر ہائی اسکول، اور 29 سینئر ہائی اسکول ہیں۔ شہر میں 22 ووکیشنل ہائی اسکول بھی ہیں۔ اس شہر میں 25 سے زیادہ اعلی تعلیمی ادارے اور یونیورسٹیاں ہیں۔ سب سے زیادہ قابل ذکر میں سے ایک، جو ایک عوامی یونیورسٹی بھی ہے، لامبنگ منگکورات یونیورسٹی ہے۔ یونیورسٹی میں ہر سال 2,000 سے زیادہ گریجویٹ ہوتے ہیں-ان میں سے زیادہ تر تدریس اور سائنس کی تعلیم میں مہارت حاصل کرتے ہیں، اس کے بعد معاشیات اور کاروبار، انجینئرنگ، زرعی سائنس، اور طبی مضامین ہوتے ہیں۔ 2020 میں 700 پوسٹ گریجویٹ طلباء تھے۔ ایک ترقی یافتہ تعلیمی نظام اور تعلیمی اداروں کا وجود پڑوسی علاقوں کے طلباء کو شہر میں اپنی تعلیم حاصل کرنے کی طرف راغب کرتا ہے۔ دیگر قابل ذکر نجی یونیورسٹیوں، جیسے کہ محمد ارصد بنجری کالیمانتان اسلامی یونیورسٹی، میں طلباء کی سب سے زیادہ تعداد ہے۔ انڈونیشیا کے اعداد و شمار کے مطابق، 2020 میں 11,854 مرد اور 8,189 طالبات تھیں۔ 2020 تک اسکول کی شرکت کی شرح 97.91% تھی۔ ہیلتھ کیئر 2020 تک شہر میں آٹھ ہسپتال اور 34 پولی کلینک ہیں۔ یہاں 26 پشکیسما (کمیونٹی ہیلتھ کیئر سینٹرز)، 26 ہیلتھ کیئر سینٹرز اور 47 فارمیسیاں بھی ہیں۔ شہر کا اہم اور سب سے بڑا ہسپتال اولن ریجنل ہسپتال ہے، جو صوبائی حکومت کی ملکیت ہے۔ اسے وزارت صحت نے اے قسم کے ہسپتال کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ 2020 تک شہر میں متوقع عمر 71.13 سال تھی، جو کہ صوبائی اوسط سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ 2020 تک، شہر کی کل آبادی 657,663 میں سے 511,118 لوگ بی پی جے ایس کیشاتن میں رجسٹرڈ ہیں، جو حکومت کی طرف سے لازمی سماجی بیمہ ہے جو صحت کی دیکھ بھال کے کچھ اخراجات کو پورا کرتا ہے۔ 2020 میں 89 فیصد نوزائیدہ بچوں کو بنیادی ویکسین جیسے پولیو ویکسین، ایم ایم آر ویکسین، اور ہیپاٹائٹس بی ویکسین دی گئی۔ تقریبا 95 ٪ نوزائیدہ بچے صحت کی دیکھ بھال یا زچگی کی سہولت کے اندر پیدا ہوتے ہیں، جبکہ 99.98 ٪ پیدائشوں میں صحت کی دیکھ بھال کرنے والے کارکنان مدد کرتے ہیں۔ ثقافت اور تفریح بنجاری ثقافت شہر کی غالب ثقافت بنجر لوگوں کی ہے، جن کی خصوصیات "دریا کی ثقافت" کے طور پر بیان کی گئی ہیں اور وہ دیک، جاوا، مالے، عرب اور یہاں تک کہ فارسی جیسی دیگر نسلوں سے متاثر ہیں۔ مسلم اکثریت ہونے کے باوجود، بنجر لوگ اب بھی ان ثقافتی حصوں کی اہمیت کو برقرار رکھتے ہیں جو ان کے ہندو بدھ ماضی سے متاثر ہوئے ہیں۔ اس میں ملانہ کی تقریب بھی شامل ہے، جو مافوق الفطرت مخلوقات کو پیش کی جاتی ہے۔ ایک سالانہ تقریب جو شہر کے لوگوں کے ذریعہ بڑے پیمانے پر منائی جاتی ہے وہ ہے ہول گرو سیکمپول، جو خطے کے ایک کرشماتی عالم، زینی عبد الغنی کی موت کی یاد میں منعقد کی جانے والی تقریب ہے۔ شہر کا ایک اور مشہور ثقافتی نظارہ دریائے کوئن اور لوک بینتن پر واقع ایک تیرتا ہوا بازار ہے۔ لوگ پھجر کی نماز کے بعد تقریبا 1 بجے تک دریا پر جمع ہوتے ہیں اور تاجروں کے ساتھ لین دین چھوٹی کشتیوں سے کیا جاتا ہے۔ بازار میں چھوٹے نمکین، سبزیاں، پھل، گوشت اور بہت سے دوسرے کریانہ سامان فروخت ہوتے ہیں۔ تاہم یہ بازار ختم ہو رہا ہے، اور دریا کی ثقافت سے زمینی ثقافت کی طرف منتقلی اور باقاعدہ زمینی منڈیوں کے ساتھ مقابلے کی وجہ سے تاجروں کی تعداد میں کمی آئی ہے۔ یہ شہر ایک ثقافتی مرکز کی عمارت کا گھر ہے جس کے گرد ایک ثقافتی پارک ہے جہاں روایتی فنکاروں کو اکثر پرفارم کرتے دیکھا جا سکتا ہے۔ عمارت اور اس کے آس پاس کا استعمال بنجاری ثقافت کے تحفظ کے ساتھ ساتھ مقامی فنکاروں کی سہولت کے لیے ثقافتی تقریبات کے انعقاد کے لیے باقاعدگی سے کیا جاتا رہا ہے۔ سٹی پارکس شہر میں کئی سٹی پارکس اور عوامی مقامات ہیں، جن میں سب سے قابل ذکر سیرنگ پارک ہے، جو شہر کے وسط میں واقع ہے۔ بعض اوقات مقامی لوگ اسے "0 کلومیٹر پارک" کہتے ہیں، یہ پارک دریائے مارتا پورہ کے کنارے پر واقع ہے اور دریا میں چھوٹی کشتیوں کے لیے بندرگاہوں کے ساتھ دریا کے لیے واٹر فرنٹ کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ پارک میں موجود سہولیات میں ایک واچ ٹاور، کئی گیزبوس، پیدل چلنے والی سڑکیں، اور اسکیٹ بورڈ پارک شامل ہیں۔ پارک کے سامنے، ایک شہری بس اسٹاپ ہے جو ٹرانس بنجرماسین اور بی آر ٹی بنجرباکولا بس کمپنیاں دونوں استعمال کرتی ہیں۔ اس کے علاوہ، پارک میں شہر کے نشانات میں سے ایک، ایک بیکانتن (پروبوسس بندر) کا مجسمہ شامل ہے جو اس خطے کا ایک مقامی پرائمیٹ ہے۔ یہ پارک شام کے وقت شہر میں اسٹریٹ فوڈ کا بھی مرکز ہے۔ شہر کے دیگر پارکوں میں کمبوجا پارک، بنگاس بنجرماسین پارک، اور بنوا انیر پبلک اسپیس شامل ہیں۔ شہر کے مرکز سے واقع، بنوا انیر پبلک اسپیس خاص طور پر چھوٹے بچوں اور بچوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بنوا انیر پل کے نیچے واقع ہے اور اس میں بچوں کا پارک، بچوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مصنوعی نرم گھاس، اور کتاب پڑھنے کے کونے جیسی سہولیات موجود ہیں۔ دیگر کئی شاپنگ مال شہر میں واقع ہیں۔ ڈوٹا مال بنجرماسین صوبے کا سب سے بڑا ہے، اور دی مرکیور ہوٹل نامی ہوٹل سے منسلک ہے۔ وسطی بنجرماسین ضلع میں واقع، یہ 400 سے زیادہ منزلوں پر مشتمل ہے۔ یہ کئی دیگر عمارتوں ہاؤسنگ اسٹورز سے بھی گھرا ہوا ہے، جس سے کل رقبے کے ساتھ ایک کمپلیکس بنتا ہے۔ شہر کے دیگر تفریحی مراکز میں ٹرانس اسٹوڈیو منی بنجرماسین، ایک انڈور تھیم پارک ہے جو ٹرانس کارپوریشن کی ملکیت ہے اور مترا پلازہ، لوٹے مارٹ اور جائنٹ جیسے مالز شامل ہیں۔ مترا پلازہ شہر کے قدیم ترین جدید شاپنگ سینٹرز میں سے ایک ہے، اور مئی 1997 کے بنجرماسین فسادات کے دوران لوٹ مار اور تباہی کا نشانہ تھا۔ فسادات کے بعد اس کی تزئین و آرائش کی گئی۔ جدید شاپنگ مالز کے علاوہ، شماریات انڈونیشیا کے مطابق، 2019 تک، شہر میں 60 روایتی بازار رجسٹرڈ ہیں۔ نقل و حمل شہر میں سڑکیں ہیں، جن میں سے زیادہ تر ڈامر سے پکی ہوئی ہیں۔ یہ ٹرانس-کالیمانتان ہائی وے سدرن روٹ سے جڑا ہوا ہے، جو اسے دوسرے بڑے شہروں جیسے پالنگکا رایا اور سمرینڈا سے جوڑتا ہے۔ کلومیٹر 6 بس ٹرمینل شہر اور صوبے کے لیے مرکزی بس ٹرمینل ہے، جہاں طویل بین الصوبائی راستوں کے لیے بسیں جمع ہوتی ہیں۔ پرانے اور زیادہ بھیڑ والے ہونے کی وجہ سے، حکومت نے مرکزی ٹرمینل کو ضلع گامبوت، بنجر ریجنسی میں نو تعمیر شدہ کلومیٹر 17 بس ٹرمینل میں منتقل کر دیا۔ تاہم، نیا ٹرمینل شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے اور بہت سے بس آپریٹرز نے شہر کے مرکز سے نئے ٹرمینل کے دور دراز ہونے کی وجہ سے نقل مکانی کی مخالفت کی۔ ایک بڑے بحری دریا سے تقسیم ہونے کی وجہ سے، دریا پر تیز رفتار کشتیاں بھی شہر کے اندر نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ ہیں۔ سواری کی خدمات جیسے گوجیک اور گراب وسیع پیمانے پر ہیں۔ شہر میں تین شہری بس خدمات ہیں، بی آر ٹی بنجرباکولا جو اسے گریٹر بنجرماسین کے علاقے اور ٹرانس بنجرماسین سے جوڑتی ہے، جو صرف شہر کو مناسب خدمات فراہم کرتی ہے۔ انڈونیشیا کے دیگر شہروں کی طرح، اس شہر میں بھی انگکوٹ (مشترکہ ٹیکسیاں) ہیں، جو آن لائن سواری کی خدمات، آن لائن ٹیکسیوں، اور شہری حکومت کی طرف سے بنائی گئی نئی عوامی نقل و حمل کی خدمات کے مقابلے کی وجہ سے تیزی سے کم ہو رہے ہیں۔ 22 دسمبر 2021 کو ایک اور شہری بس نظام، ٹرانس بنجر بکولہ شروع کیا گیا جو پورے میٹروپولیٹن علاقے کا احاطہ کرتا ہے۔ اس شہر کو تری شکتی کی بندرگاہ خدمات فراہم کرتی ہے، جو انڈونیشیا کی اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے اور کلاس آئی اے کے طور پر درجہ بند ہے۔ بندرگاہ میں پڑوسی جزائر جیسے جاوا اور سولاویسی جانے والے مسافر جہازوں کے لیے ایک مسافر ٹرمینل ہے۔ قریب ترین ہوائی اڈہ شیام الدین نور بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جو بنجرماسین سے بنجربرو شہر کے اندر واقع ہے۔ میڈیا بنجرماسین میں متعدد اخبارات، ٹیلی ویژن اسٹیشن اور ریڈیو موجود ہیں۔ یہ شہر جنوبی کالیمانتان صوبے میں میڈیا کا مرکز ہے۔ بنجرماسین پوسٹ، کالیمانتن پوسٹ، اور ریڈار بنجرماسین جیسے معروف قائم شدہ میڈیا گروپ نیو آرڈر کے ابتدائی دور سے موجود تھے، جبکہ متعدد چھوٹے آزاد میڈیا کی بنیاد زیادہ تر اصلاح کے بعد رکھی گئی تھی۔ نیوز میڈیا کی دیگر مثالیں باریٹو پوسٹ، ماتا بانوا، میٹرو بنجر، اور کنال کالیمانتن ہیں۔ مجموعی طور پر، شہر میں طباعت شدہ اور آن لائن سمیت 47 رجسٹرڈ نیوز میڈیا، 36 ٹیبلوئڈز، اور 4 رسالے تھے۔ ٹیلی ویژن کے شعبے میں، نجی اور سرکاری ملکیت والے ملک گیر نیٹ ورکس سے باہر، مقامی ٹیلی ویژن اسٹیشن ہیں جو زیادہ تر مقامی خبروں پر مرکوز ہیں۔ سرکاری ٹیلی ویژن نیٹ ورک ٹی وی آر آئی کی جنوبی کالیمانتان کے لیے مقامی شاخ ہے جو بنجرماسین میں واقع ہے، جبکہ دو سب سے نمایاں مقامی چینل دوتا ٹی وی اور بنجر ٹی وی نجی ہیں۔ اس شہر میں ریڈیو ریپبلک انڈونیشیا کی ایک شاخ بھی ہے، جو انڈونیشیا کا سرکاری ریڈیو نیٹ ورک ہے۔ سرکاری ذرائع کے مطابق، 21 باضابطہ طور پر رجسٹرڈ ریڈیو اسٹیشن ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط انڈونیشیا میں جنوبی کالیمانتان بندرگاہ کے شہروں اور قصبوں میں 1526 ایشیا میں ادارے 1526 باریٹو طاس میں قائم آباد مقامات