EMD DDA40X
ای ایم ڈی ڈی ڈی اے 40 ایکس ایک 6,600 ایچ پی (4,943 کلو واٹ) ڈی-ڈی انجن ہے، جسے ای ایم ڈی نے 1969 سے 1971 تک خصوصی طور پر یونین پیسیفک ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ یہ ایک ہی فریم پر بنایا گیا اب تک کا سب سے طاقتور ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ماڈل ہے، جس میں دو 16-645 E3A ڈیزل پرائم موورز ہیں۔ یونین پیسیفک نے ٹیکسی کے بیرونی حصوں پر ڈی ڈی 40 ایکس کو نشان زد کیا ہے، جبکہ ای ایم ڈی ادب متضاد طور پر اس ماڈل کو ڈی ڈی-40 ایکس یا ڈی ڈی اے 40 ایکس کے طور پر حوالہ دیتا ہے۔ یوپی کے ڈی ڈی اے 40 ایکس انجن انتہائی طاقتور انجنوں کے ساتھ کمپنی کے تجربات کا حتمی نتیجہ تھے جو اس کے گیس ٹربائن الیکٹرک انجنوں اور ڈی ڈی 35 سے شروع ہوئے تھے۔ مینوفیکچرر ای ایم ڈی کے لیے، دنیا کے سب سے طاقتور سنگل فریم لوکوموٹو کی تعمیر شمالی امریکی ڈیزل لوکوموٹو مارکیٹ میں کمپنی کے غلبے کی علامت تھی، جس میں صرف جی ای ٹرانسپورٹیشن مساوی حریف تھا۔ ڈی ڈی اے 40 ایکس نے متعدد نئی ٹیکنالوجیز کا بھی آغاز کیا جو آگے چل کر مستقبل کے ای ایم ڈی ڈیزائن میں شامل کی جائیں گی۔ بالآخر، یوپی نے غیر معمولی طاقتور انجنوں کے ساتھ جاری نہیں رکھا جیسے کہ ڈی ڈی اے 40 ایکس جو ایک ہی فریم پر بنایا گیا تھا، اس کے بجائے 4,000 ایچ پی کے قریب چھوٹے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے تقسیم شدہ طاقت کی طرف بڑھا۔ تمام ڈی ڈی اے 40 ایکس انجن 1984 اور 1986 کے درمیان ریٹائر ہوئے تھے۔ ان میں سے کئی زندہ ہیں۔ یونین پیسیفک 6936 نے 2022 تک یونین پیسیفک ہیریٹیج فلیٹ کے رکن کی حیثیت سے کام کیا، جب یہ اعلان کیا گیا کہ اسے ریلوےنگ ہیریٹیج آف مڈویسٹ امریکہ میوزیم کو عطیہ کیا جائے گا۔ 1969 میں یونین پیسیفک اپنے آخری گیس ٹربائن الیکٹرک انجنوں کو ریٹائر کر رہا تھا۔ 1963 میں شروع کرتے ہوئے، یونین پیسیفک نے ٹربائنوں کو تبدیل کرنے کے لیے ای ایم ڈی ڈی ڈی 35 اور ڈی ڈی 35 اے کا حکم دیا تھا، اور ڈی ڈی اے 40 ایکس اس ڈیزائن سے مزید ترقی تھی۔ پہلا ڈی ڈی اے 40 ایکس، یو پی 6900، اپریل 1969 میں "گولڈ اسپائیک لمیٹڈ" کو چلانے والے پہلے بین البراعظمی ریلوے کی تکمیل کی صد سالہ سالگرہ کی تقریبات میں شرکت کے لیے وقت پر پہنچایا گیا تھا۔ یہ 10 مئی 1969 کی صبح سالٹ لیک سٹی، یوٹاہ پہنچا۔ اس کے اعزاز میں، کلاس کو سینٹینیلز کا عرفی نام دیا گیا تھا اور 6900 کی دہائی میں لوکوموٹو نمبروں کا انتخاب اسی وجہ سے کیا گیا تھا۔ جون 1969 اور ستمبر 1971 کے درمیان 46 مزید تعمیر کیے گئے، جن کی تعداد 6901 سے 6946 تک تھی۔ DDA40X لمبا ہے۔ یہ فریم شکاگو کی جان موہر کمپنی نے بنائے تھے، کیونکہ وہ ای ایم ڈی کی فیکٹری کے لیے بہت بڑے تھے۔ ایک ہی انجن میں ایک سے زیادہ پرائم موور کا استعمال نیا نہیں تھا۔ ای-سیریز مقبول دوہری انجن والے انجن تھے، اور بالڈون نے چار ڈیزل انجنوں کے ساتھ ایک انجن تیار کیا تھا (لیکن فروخت نہیں کیا تھا)۔ ماڈل نمبر میں "ایکس" تجرباتی کے لیے کھڑا تھا، کیونکہ ڈی ڈی اے 40 ایکس سینٹینیلز ٹیکنالوجی کے لیے ٹیسٹ بیڈ تھے جو مستقبل کی ای ایم ڈی مصنوعات میں جائیں گے۔ یوپی اکثر بھاری مال بردار گاڑیوں کو لے جانے کے لیے ان انجنوں کا استعمال کرتا تھا۔ 1985 میں ریونیو سروس سے ریٹائر ہونے سے پہلے ہر یونٹ کامیابی سے چل رہا تھا۔ ماڈیولر الیکٹرانک کنٹرول سسٹم، جو بعد میں ای ایم ڈی ڈیش-2 ماڈلز میں استعمال ہوئے، سب سے پہلے ڈی ڈی اے 40 ایکس اور 4,200 ایچ پی ایس ڈی 45 ایکس پر استعمال ہوئے۔ تمام ڈی ڈی اے 40 ایکس یونٹس میں ایک نیا لوڈ ٹیسٹ سرکٹ شامل تھا، جس کے متحرک بریکنگ مزاحموں نے یونٹس کو ٹریک سائیڈ لوڈ ٹیسٹ باکس کے بغیر ٹیسٹ لوڈ کرنے کی اجازت دی۔ گیئر 59:18 تھا، جو مال بردار ٹرینوں پر جانے کی اجازت دیتا تھا۔ ڈی ڈی اے 40 ایکس کی ناک F45 اور FP45 کاول یونٹس کی طرح چوڑی ہے۔ یہ کیب سطحی طور پر کینیڈین نیشنل کی طرف سے 1973 میں متعارف کرائی گئی کینیڈین کمفرٹ کیب سے ملتی جلتی تھیں، حالانکہ کینیڈا کے ڈیزائن کی ساختی کمک کے بغیر۔ ان انجنوں کی سروس لائف کے دوران دیگر تجربات کیے گئے۔ کچھ یونٹوں میں فیڈرل سگنل تھنڈربولٹ ایئر ریڈ سائرن لگائے گئے تھے تاکہ ٹریک سائیڈ کے اہلکاروں کو گریڈ کراسنگ سے دور ہونے پر متنبہ کیا جا سکے، لیکن نتائج بے نتیجہ رہے۔ ایک اور ٹیسٹ میں ماڈیولر برقی اجزاء شامل تھے، جو کامیاب رہے۔ اس سے برقی مسائل کی تشخیص آسان ہو گئی۔ یہ ترامیم ای ایم ڈی کے ذریعے بنائے گئے مستقبل کے تمام انجنوں میں استعمال کی گئیں۔ ان کی بہترین کارکردگی اور نسبتا اچھی کارکردگی کے باوجود، ان اکائیوں کو برقرار رکھنا مہنگا تھا، جس نے بالآخر یونین پیسیفک کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں انہیں اسٹوریج میں رکھنا شروع کرنے پر مجبور کیا۔ لیکن 1984 کے اوائل میں، جیسے ہی ریل ٹریفک میں تیزی آئی، یونین پیسیفک نے 25 یونٹس کو اسٹوریج سے باہر نکال دیا اور سروس میں واپس آنے کے لیے انہیں دوبارہ تعمیر کیا۔ تمام انجنوں کو بالآخر 1986 تک ریٹائر کر دیا گیا۔ گیارہ ڈی ڈی اے 40 ایکس یونٹس کو مختلف عجائب گھروں کے ذریعے محفوظ کیا گیا ہے، جبکہ ایک اور یونٹ دوسرے انجنوں کے لیے اسپیئر پارٹس کے ذریعہ کے طور پر موجود ہے۔ یو پی 6936، واحد آپریٹنگ یونٹ، یونین پیسیفک کی ملکیت تھی اور اسے 2016 تک ٹور سروس میں استعمال کیا جاتا تھا۔ 2022 میں، اس لوکوموٹو کو یونین پیسیفک نے ریلوےنگ ہیریٹیج آف مڈویسٹ امریکہ کو عطیہ کیا تھا، جو لوکوموٹو کو آپریشن میں واپس لانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 6936 کو پہلی بار اگست 2023 میں میوزیم کے ذریعے چلایا گیا تھا۔ زندہ بچ جانے والی مثالیں آج تیرہ ڈی ڈی اے 40 ایکس زندہ ہیں۔ درج ذیل فہرست میں زندہ بچ جانے والے انجنوں اور ان کے موجودہ مالکان کی تفصیلات ہیں۔ 6900-کینیفک پارک، اوماہا، نیبراسکا۔ پہلا ڈی ڈی اے 40 ایکس بنایا گیا، اسے 15 اپریل 2005 کو اپنے موجودہ مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ 6901-راس پارک، پوکٹیلو، ایڈاہو۔ 6911-میکسیکو میوزیم آف ٹیکنالوجی، میکسیکو سٹی۔ 6913-میوزیم آف دی امریکن ریل روڈ، فریسکو، ٹیکساس۔ 6915-ریل جینٹس ٹرین میوزیم، فیئرپلیکس، پومونا، کیلیفورنیا۔ 6916-یوٹاہ اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم، اوگڈن، یوٹاہ۔ 6922-کوڈی پارک، نارتھ پلیٹ، نیبراسکا۔ 6925-چیمبرلین، ساؤتھ ڈکوٹا میں واقع ڈکوٹا سدرن ریلوے کے ریل یارڈ میں ذخیرہ کیا گیا، جسے پرزوں کے ذریعہ اور ایندھن کے ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ یہ اکتوبر 2022 تک نیبراسکا ریل روڈ میوزیم کی ملکیت تھی، جب اسے کینساس سٹی میں ایک نجی مالک کو فروخت کر دیا گیا۔ 6930-الینوائے ریلوے میوزیم، یونین، الینوائے۔ اصل میں اسموکی ہل ریلوے اینڈ ہسٹوریکل سوسائٹی (کینساس سٹی ایریا) کو عطیہ کیا گیا ؛ تجارت کی اور 1991 میں آئی آر ایم میں منتقل ہو گیا۔ 6936-ریل روڈنگ ہیریٹیج آف مڈویسٹ امریکہ، سلویس، الینوائے۔ اس سے قبل یہ 2016 تک یو پی ہیریٹیج فلیٹ کے حصے کے طور پر کام کرتا تھا۔ آپریشنل۔ 6938-نارتھ لٹل راک، آرکنساس۔ جینکس لوکوموٹو سہولت کے سامنے بیٹھتا ہے۔ 6944-نیشنل میوزیم آف ٹرانسپورٹیشن، سینٹ لوئس، مسوری۔ نہیں۔ 6944 کو جولائی 2014 میں کاسمیٹک بحالی کے لیے آلٹونا، پنسلوانیا بھیجا گیا تھا، جو مئی 2015 میں مکمل ہوا تھا۔ انجن جون 2015 میں سینٹ لوئس واپس آیا۔ 6946-ویسٹرن پیسیفک ریلوے میوزیم، پورٹولا، کیلیفورنیا۔ آخری ڈی ڈی اے 40 ایکس بنایا گیا، یہ کافی حد تک مکمل اور جامد ڈسپلے پر ہے۔ ای ایم ڈی ڈی ڈی 35 ای ایم ڈی ڈی 35 اے ای ایم ڈی ڈی ڈی ایم 45 حوالہ جات یونین پیسیفک ریل روڈ لوکوموٹو ڈیپارٹمنٹ (1979) بھی دیکھیں۔ لوکوموٹو ڈائیگرام بک۔ یونین پیسیفک ریل روڈ کمپنی۔ یونین پیسیفک ریلوے لوکوموٹو ڈیپارٹمنٹ (1994)۔ لوکوموٹو ڈائیگرام بک۔ یونین پیسیفک ریل روڈ کمپنی۔ بیرونی روابط ای ایم ڈی ڈی ڈی اے 40 ایکس طول و عرض یونین پیسیفک سینٹینیلز (ڈی ڈی اے 40 ایکس) یونین پیسیفک ڈی ڈی اے 40 ایکس سینٹینیل 6922 اکتوبر 20 1984 ریاستہائے متحدہ کے ڈیزل الیکٹرک انجن ڈی ڈی اے 40 ایکس ڈی ڈی انجن یونین پیسیفک ریلوے انجن 1969 میں متعارف کرائے گئے ریاستہائے متحدہ کے فریٹ انجن اسٹینڈرڈ گیج انجن