River Tyburn
دریائے ٹائبرن لندن، انگلینڈ میں ایک ندی (بورن) تھی۔ اس کے اہم جانشین سیور اس کے مرکزی راستوں کی تقلید کرتے ہیں، لیکن یہ اس کی مڈل سیکس کاؤنٹی میں کولن سے مشابہت رکھتا ہے کیونکہ اس میں بہت سے تقسیم (اندرون ملک منہ) تھے۔ یہ جنوبی ہیمپسٹڈ سے، میریلیبون، مے فیئر، سینٹ جیمز پیرش/ضلع اور گرین پارک سے ہوتے ہوئے چار مقامات پر ٹائڈل ٹیمز سے ملنے کے لیے جوڑوں میں تقسیم ہوا۔ یہ جوڑے وائٹ ہال سیڑھیوں (ڈاؤننگ اسٹریٹ کے مشرق میں) اور تھورنی اسٹریٹ کے قریب، مل بینک ٹاور اور ٹیمز ہاؤس کے درمیان تھے۔ اس کا بہت چھوٹا کزن، ٹائبرن بروک، ویسٹبورن اور اگلے ٹیمز کے معاون دریا (مغرب، شمالی کنارے پر) کا ایک معاون دریا تھا۔ نام 959 عیسوی کے ایک چارٹر میں دریا کا ذکر ہوتا دکھائی دیتا ہے، جسے یہ مرفلیوٹ کہتا ہے، جس کا ترجمہ شاید باؤنڈری اسٹریم کے طور پر ہوتا ہے، ایک تجویز جسے سیاق و سباق سے تقویت ملتی ہے، جس میں دریا اسٹیٹ کی مغربی سرحد بناتا ہے۔ ایڈگر کے چارٹر میں بھی اس کا ذکر کیا گیا ہے، جو 951 عیسوی کا ہے، جہاں اسے ٹیو برنا کے طور پر پیش کیا گیا ہے، ایک ایسا نام جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس کا مطلب "دو جل" ہے۔ یہ ٹائبرن کی دو شاخوں کا حوالہ دے سکتا ہے جو میریلیبون سے گزرتی ہیں اور آکسفورڈ اسٹریٹ کے شمال میں مل جاتی ہیں۔ ایکول نے 1928 میں لکھتے ہوئے تجویز کیا کہ اس نام کا مطلب باؤنڈری ندی ہے کیونکہ یہ لائلسٹون جاگیر اور ٹائبرن جاگیر کے درمیان ایک راستے پر چلتا ہے، لیکن اب اس پر سوال اٹھایا جاتا ہے، کیونکہ دریا کے دونوں کنارے ٹائبرن جاگیر میں تھے۔ ٹائبرن کو آئی اور کنگز اسکالرز پانڈ سیور کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، حالانکہ یہ یاد رکھنا چاہیے کہ لفظ "سیور" اصل میں سطحی پانی کی نکاسی کے لیے استعمال ہونے والے ایک کھلے چینل کا حوالہ دیتا ہے، اور 1815 سے پہلے انہیں جارحانہ مواد سے آلودہ کرنا غیر قانونی تھا۔ کورس سے پہلے اسے پلٹ دیا گیا اور پھر اسے سیوریج کے طور پر استعمال کیا گیا۔ یہ ندی ساؤتھ ہیمپسٹڈ کی پہاڑیوں میں دو ندیوں کے سنگم سے اٹھتی ہے، جو بیرو اور پرائمروز پہاڑیوں کے درمیان چوڑی کھائی سے نکلتی ہے۔ اس کا بنیادی ذریعہ فٹز جانز ایونیو، ہیمپسٹڈ کے قریب شیفرڈز ویل تھا۔ گرین پارک میں پانی تقسیم گاہوں میں تقسیم ہو گیا، جس سے تھورنی جزیرہ بنا جس پر ویسٹ منسٹر ایبی بنایا گیا تھا۔ جیسا کہ نقشے سے پتہ چلتا ہے، یہ دوبارہ دو حصوں میں تقسیم ہو گئے، ایک اس وقت کے نچلے حصے میں، اس طرح عام طور پر اسپرنگ ٹائیڈ ڈوبا ہوا کنارہ، جہاں وائٹ ہال بیٹھا ہے، اور دوسرا ونسنٹ اسکوائر، پملکو، ویسٹ منسٹر کے قریب ہے۔ دریا کا موجودہ راستہ مکمل طور پر کنکریٹ، اینٹوں، پارکوں اور سڑکوں سے گھرا ہوا ہے، جو اپنی پوری لمبائی کے لیے زیر زمین نالیوں سے گزرتا ہے، بشمول بکنگھم پیلس کے نیچے۔ کئی سڑکیں، جن میں میریلیبون لین، جیسن اسٹریٹ، گیس کورٹ، ساؤتھ مولٹن لین اور پھر بروٹن لین شامل ہیں، سڑکوں کے گرڈ سسٹم کی خلاف ورزی کرتی ہیں کیونکہ سڑکیں میریلیبون گاؤں سے ہوتے ہوئے ٹائبرن کے سابقہ راستے پر چلتی ہیں جو اس کے بائیں کنارے پر تھا۔ اس کا زیادہ تر کیچمنٹ بجری کی مٹی میں بھیگے ہوئے راستوں میں بہتا ہے، جس کے نتیجے میں نیچے چاک واٹر ٹیبل میں یا وکٹورین لندن میں قائم دو قسم کے اور ہائبرڈ قسم کے نکاسی آب میں تبدیل ہوتا ہے۔ ٹائبرن کے دباؤ میں کلیدی (لیٹرل) سیوروں کو چلائیں جو بازلگیٹ کے مغرب سے مشرق کے انٹرسیپٹر سیوروں سے جڑتے ہیں۔ ہیمپسٹڈ میں فٹز جانز ایونیو کے قریب شیفرڈز ویل میں اس کے منبع سے اس کا جانشین اسکالرز پانڈ سیور ہے جو اس ایونیو کے ساتھ جنوب کی طرف ایونیو روڈ کے نیچے ساؤتھ ہیمپسٹڈ کے سوئس کاٹیج حصے سے ہوتے ہوئے ریجنٹ پارک تک جاتا ہے۔ پارک کے دائرے میں داخل ہونے کے لیے پارٹ فاؤل (مشترکہ) رن کو ریجنٹ کینال کے اوپر سے لگایا جاتا ہے اور پھر اسے پلٹ دیا جاتا ہے۔ ٹائبرن نے اپنا نام ٹائبرن کے سابقہ علاقے کو دیا، جو میریلیبون کی ایک جاگیر تھی، جسے ڈومس ڈے بک میں درج کیا گیا تھا اور جو تقریبا اس کے مغربی سرے پر کھڑا تھا جو اب آکسفورڈ اسٹریٹ ہے، جہاں قرون وسطی کے آخر سے 18 ویں صدی تک غداروں کو ٹائبرن گیلوز میں پھانسی کے بعد چھوڑ دیا گیا تھا۔ ٹائبرن نے اپنا نام بالترتیب آکسفورڈ اسٹریٹ اور پارک لین-ٹائبرن روڈ اور ٹائبرن لین کے پیشروؤں کو دیا۔ آکسفورڈ اسٹریٹ اور ڈیوس اسٹریٹ کے سنگم کے قریب گرے اینٹیک سینٹر کا دعوی ہے کہ پانی کا جسم جو اس کے احاطے کے تہہ خانے میں ایک کھلی نالی میں دیکھا جا سکتا ہے وہ ٹائبرن کا حصہ ہے ؛ یہ بلاشبہ ندی کے پلٹے ہوئے راستے کے قریب ہے۔ لندنسٹ ویب سائٹ اس تجویز کو "خیالی" قرار دیتی ہے، کیونکہ جدید ٹائبرن ایک سیوریج ہے۔ ندی کا جنوب کی طرف کا راستہ لینس ڈاؤن رو، کرزون اسٹریٹ کے شمال مشرق میں، پھر وائٹ ہارس اسٹریٹ اور گرین پارک کے پیدل چلنے والے ایونیو کے بعد بکنگھم پیلس (کانسٹی ٹیوشن ہل کے پاؤں) کے سامنے کے دروازوں تک گیا جہاں سے ایک منہ سینٹ جیمز پارک لیک اور ڈاؤننگ اسٹریٹ کے دباؤ کو استعمال کرتا تھا تاکہ دو قریبی جوڑے والے منہ تک پہنچ سکے۔ لیمبیتھ برج کے قریب تھورنی اسٹریٹ تک بلڈنگ لائنوں اور اسٹریٹ لے آؤٹ میں ایک تیسرا ڈسٹری بیوٹری کا پتہ نہیں چل سکا ہے، جبکہ چوتھا ڈسٹری بیوٹری وکٹوریہ ایمبینکمنٹ انٹرسیپٹر تک سیوریج پائپ، کنگز اسکالرز پانڈ سیور کے لیے قدرتی مجموعہ بناتا ہے، جس سے اسے واکس ہال برج کے مغرب میں خارج ہونے سے بچایا جاتا ہے۔ دیکھ بھال کنگز اسکالرز تالاب سیور 1848 اور 1856 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ جب 1860 کی دہائی کے اوائل میں میٹروپولیٹن لائن تعمیر کی گئی تو اس نے زیر زمین ریلوے کے لیے سرنگوں کی کھدائی کے لیے کٹ اینڈ کور تکنیک کا استعمال کیا۔ بیکر اسٹریٹ اسٹیشن پر، ریلوے کنگز اسکالرز پانڈ سیور کے نیچے سے گزری، جسے سرنگ کی اطراف کی دیواروں سے منسلک پل کے ڈھانچے کی مدد حاصل تھی۔ 2010 کی دہائی کے آخر تک، پل اور سیوریج اپنی اصل سطح سے نیچے آباد ہو چکے تھے، اور ٹرینوں کے لیے درکار جگہ پر تجاوز کر رہے تھے۔ ٹیمز واٹر، جو سیوریج کا مالک ہے، نے اس مسئلے کو حل کرنے کے طریقے تلاش کیے۔ تین اختیارات پر غور کیا گیا۔ پہلے میں پل کو تبدیل کرنا اور سرنگ کی دیواروں کو مضبوط کرنا شامل تھا، لیکن اس میں کام کی لاگت کے علاوہ تقریبا 30 ملین پاؤنڈ کی لاگت سے ریلوے کو تین ماہ کے لیے بند کرنا شامل ہوتا۔ سیوریج کے اوپر مضبوط کنکریٹ کے سلیب تھے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران نصب کیے گئے تھے، اور دوسرا آپشن ان میں سے ایک نیا ڈھانچہ لٹکانا تھا۔ تاہم، مزید تحقیقات سے پتہ چلا کہ اس کے محفوظ رہنے کے لیے سلیب کافی مضبوط نہیں تھے۔ اپنایا گیا حل موجودہ سیوریج کے اندر ایک وائرینڈیل ٹرس کی تعمیر کرنا تھا، جس میں شیشے کے فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک (جی ایف آر پی) لائنر نصب تھا۔ پورا ڈھانچہ چھوٹے ماڈیولر حصوں سے بنا تھا، جسے رسائی کے سوراخ کے ذریعے نصب کیا جا سکتا تھا۔ جمع ہونے پر، ڈھانچہ ریلوے سرنگ کی چوڑائی سے لمبا ہوگا، تاکہ اس کے سروں کو سرنگ کی دیواروں سے باہر زمین کی حمایت حاصل ہو۔ ایک بار جب تمام اجزاء تیار ہو چکے تھے، تو انسٹالیشن کا کام جون 2018 میں شروع ہوا، اور اکتوبر 2018 تک جاری رہا۔ اس اسکیم کا انتظام اسکانسکا، اسٹینٹیک یوکے اور بیلفور بیٹی پر مشتمل ایک مشترکہ منصوبے کے ذریعے کیا گیا تھا، جس میں میک ایلیسٹر گروپ سائٹ پر کام انجام دے رہا تھا۔ اسٹیل ٹرس کی دیکھ بھال کے بغیر 120 سال تک چلنے کی توقع ہے، جبکہ جی ایف آر پی لائنر کی عمر 50 سال ہے۔ حل کی اختراعی نوعیت کے نتیجے میں 2021 میں انسٹی ٹیوشن آف اسٹرکچرل انجینئرز کی طرف سے اس منصوبے کی تعریف کی گئی۔ دریائے ٹیمز کے معاون دریا لندن کے زیر زمین دریا انگلینڈ میں دریاؤں کی فہرست حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط لندن کے زیر زمین دریا ویسٹ منسٹر شہر کا جغرافیہ 1 ٹائبرن