USS Walke (DD-34)
پہلا یو ایس ایس والک (ڈی ڈی-34) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ اس کا نام ریئر ایڈمرل ہنری اے والک کے نام پر رکھا گیا تھا۔ والکے کو 5 مارچ 1910 کو فور ریور شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ کوئنسی، میساچوسٹس میں رکھا گیا تھا ؛ 3 نومبر 1910 کو لانچ کیا گیا ؛ ریئر ایڈمرل والکے کی پوتی مس ملڈرڈ والکے والٹر کے زیر اہتمام ؛ اور 22 جولائی 1911 کو بوسٹن نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے کمیشن ہونے پر، والکے کو 9 ویں ڈویژن، اٹلانٹک ٹورپیڈو فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ بوسٹن، میساچوسٹس میں فٹ ہونے کے بعد، وہ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ کے ٹورپیڈو اسٹیشن چلی گئیں، جہاں انہوں نے اٹلانٹک ٹورپیڈو فلیٹ کے ساتھ تربیت کے لیے ٹورپیڈو لدے۔ موسم خزاں اور سردیوں کے دوران، تباہ کن نے ٹارپیڈو بیڑے کے تباہ کنوں اور آبدوزوں کے ساتھ جنگی مشق اور ٹارپیڈو فائرنگ کی مشقیں کیں۔ اس کے علاوہ، اس نے زیادہ جامع جنگی مشقوں میں تربیت کے دوران بحر اوقیانوس کے بیڑے کی بڑی اکائیوں کے ساتھ کام کیا۔ ان مشقوں نے شمال میں کیپ کوڈ سے لے کر جنوب میں کیوبا تک پورے بحر اوقیانوس کے ساحل کا احاطہ کیا۔ اس طرح کی کارروائیوں نے 1 نومبر 1913 تک تباہ کن پر قبضہ کر لیا، جب اسے نیویارک نیوی یارڈ میں ریزرو میں رکھا گیا۔ اگرچہ اگلے 17 مہینوں کے لیے ریزرو میں، والکے کبھی بھی کمیشن سے باہر نہیں گئی۔ اپنی نیم ریٹائرمنٹ کے دوران، جہاز نے ایک کمانڈنگ آفیسر اور کم از کم ایک جزوی عملے کو برقرار رکھا۔ اگرچہ وہ بیڑے کے ساتھ سرگرم نہیں تھی، لیکن وہ وقتا فوقتا نیویارک کے قریب رہتے ہوئے اپنی مشینری کو اچھی طرح سے کام کرنے کے لیے جاری رکھتی تھی۔ اکتوبر اور نومبر 1914 کے دوران والکے کو تجرباتی گہرے سمندر میں غوطہ خوری کے ٹرائلز میں ملازم رکھا گیا تھا جس کا اختتام نیوی کے غوطہ خور اسٹیفن جے ڈریشک کے غوطہ خوری میں لانگ آئلینڈ ساؤنڈ میں اس وقت کی ریکارڈ گہرائی تک ہوا۔ جولائی 1915 میں، تباہ کن مکمل طور پر فعال خدمت میں واپس آیا، پہلے پرتھ امبوئے، نیو جرسی میں یوم آزادی کی تقریب میں حصہ لینے کے لیے، اور پھر ستمبر کے آخر میں گرینڈ آرمی آف دی ریپبلک جشن کے لیے واشنگٹن ڈی سی کا دورہ کرنے کے لیے۔ 5 اکتوبر تک، اس نے خود کو نیوپورٹ سے دور پایا، جس میں بیڑے کی مشقیں چل رہی تھیں۔ یکم نومبر کو، والکے ایک بڑی بحالی کے لیے چارلسٹن نیوی یارڈ میں داخل ہوئے۔ ان مرمتوں کو فروری 1916 کے آخر میں مکمل کیا گیا ؛ اور، مارچ میں، جہاز گنری کی مشق کی تیاری کے لیے جنوب کی طرف کلیدی مغرب کی طرف چلا گیا۔ تاہم، مئی میں، جمہوریہ ڈومینیکن میں انقلابی فسادات پھوٹ پڑے۔ اور امن بحال کرنے کے لیے وہاں اترنے والے فوجیوں اور میرینز کی مدد کے لیے والکے کو روانہ کیا گیا۔ 6 مئی سے 19 جون تک، اس نے ہسپانیولا کے ساحل کے ساتھ ساتھ سفر کیا، اور وقتا فوقتا اس علاقے کو ایندھن یا اشیا کے لیے پونس، پورٹو ریکو، یا گوانتانامو بے، کیوبا میں چھوڑ دیا۔ ہیٹی کے ایک مختصر دورے کے بعد، ہسپانیولا کے مغربی سرے پر قابض جمہوریہ، والکے 19 جون کو کلیدی مغرب میں واپس آئے۔ 21 جولائی کو، وہ آٹھ ماہ کی بحالی شروع کرنے کے لیے نورفولک نیوی یارڈ پہنچی۔ پہلی جنگ عظیم جنگی جہاز نے مارچ 1917 میں اپنی بحالی مکمل کی اور 25 تاریخ کو نیویارک کے لیے روانہ ہوا۔ وہ اگلے دن اسٹیٹن جزیرہ پہنچی۔ اتفاق سے، والکے 6 اپریل 1917 کو نیویارک نیوی یارڈ میں داخل ہوئے ؛ جس دن امریکہ نے جرمنی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا تھا۔ دو ہفتے اور چار دن بعد، وہ صحن سے ایکشن میں جانے کے لیے تیار ہو کر نکلی۔ نیویارک سے گشت کے بعد، تباہ کن جہاز جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ 3 مئی کو پہنچی۔ چارلسٹن کے 16 روزہ دورے کے بعد، وہ شمال کی طرف روانہ ہوئیں اور 20 تاریخ کو نیویارک واپس پہنچیں۔ تین دن بعد، وہ یورپی پانیوں کے لیے بند سمندر میں چلی گئی۔ ایندھن کی اپنی محدود گنجائش کی وجہ سے، تباہ کن نے سفر کے پہلے تین دن کولئیر کے ذریعے کیے۔ 26 مئی کے بعد اپنی ہی طاقت کے تحت وہ 5 جون کو فرانس کے گرونڈے پہنچی۔ وہاں اور بریسٹ میں مختصر خدمت کے بعد، والک آئرلینڈ کے جنوب مشرقی ساحل پر کوئنزٹاؤن چلا گیا۔ اس بندرگاہ سے، اس نے انگلینڈ اور فرانس کے مغربی راستوں پر گشت کیا، یو کشتیوں کا شکار کیا اور نومبر کے وسط تک برطانوی اور فرانسیسی بندرگاہوں میں قافلوں کی حفاظت کی۔ 17 نومبر کو جنگی جہاز امریکہ واپس چلا گیا۔ ایک بار پھر اپنی محدود رینج کی وجہ سے ٹرانس اٹلانٹک سفر کا پہلا مرحلہ مکمل کرنے کے بعد، والکے 30 نومبر کو نیویارک پہنچی۔ وہاں سے وہ جنوب کی طرف چارلسٹن چلی گئیں، جہاں وہ دسمبر 1917 کے وسط میں صحن میں داخل ہوئیں۔ اس نے مارچ 1918 میں مرمت مکمل کی اور 16 تاریخ کو نیویارک واپس آ گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے بقیہ عرصے کے دوران، والکے نے نیویارک کے شمال سے کیپ کوڈ تک ریاستہائے متحدہ کے ساحلی پانیوں میں گشت کیا اور نیویارک کی بندرگاہ سے آنے اور جانے والے دستوں کی حفاظت کی۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، والکے مشرقی ساحل کی کارروائیوں اور بحر اوقیانوس کے بیڑے کی مشقوں کے معمول پر آ گئے۔ دسمبر 1918 کے اوائل میں، انہوں نے بالٹیمور، میری لینڈ کا دورہ کیا، اور 20 تاریخ کو نیویارک واپس آئیں۔ جنوری 1919 کے وسط میں، وہ کیوبا-ہیتی کے علاقے میں منعقدہ موسم سرما کی مشقوں میں شامل ہونے کے لیے چارلسٹن کے راستے جنوب کی طرف چلی گئیں۔ کلیدی مغرب اور میامی، فلوریڈا کے راستے شمال کی طرف لوٹتے ہوئے، تباہ کن 14 اپریل کو نیویارک میں دوبارہ داخل ہوا۔ اپریل کے وسط اور جولائی کے وسط کے درمیان، جنگی جہاز نے ریاستہائے متحدہ کے تقریبا پورے بحر اوقیانوس کے ساحل-نیویارک سے کلیدی مغرب تک-ٹارپیڈو مشق اور مختلف دیگر مشقیں کیں۔ 18 جولائی کو والکے فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں غیر فعال ہونے کی تیاری شروع کرنے کے لیے پہنچے۔ جہاز کو 12 دسمبر کو ڈیکومیشن کیا گیا تھا۔ والکے 1930 کی دہائی کے وسط تک فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں رہے۔ اسے 17 جولائی 1920 کو حرفی ہل کا عہدہ ڈی ڈی-34 ملا لیکن 13 سال بعد 1 جولائی 1933 کو جب اسے ڈی ڈی-416 پر دوبارہ تفویض کیا گیا تو اس نے اپنا نام کھو دیا۔ اسے صرف ڈی ڈی-34 کے نام سے جانا جاتا ہے، اسے 20 مارچ 1935 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا اور لندن نیول ٹریٹی کی شرائط کے تحت 23 اپریل 1935 کو فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پالڈنگ کلاس کے تباہ کن موناگھان کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کے تباہ کن کوئنسی، میساچوسٹس 1910 کے جہازوں میں بنائے گئے