Flying Dutchman (dinghy)
فلائنگ ڈچ مین ایک ڈچ پلاننگ سیلنگ ڈنگی ہے جسے اوس وان ایسین اور کونراڈ گلچر نے ایک اعلی کارکردگی، ایک ڈیزائن ریسر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1951 میں بنایا گیا تھا۔ یہ کشتی 1960 سے 1992 تک اولمپک سیلنگ کلاس تھی۔ پیداوار یہ کشتی ماضی میں سنبیم یاٹس، الپا یاٹس، میڈر بوٹسورفٹ، میک کی بوٹس، پلاسٹرینڈ/کمپوزٹ ٹیکنالوجیز، لیناور، لاکلی نیوپورٹ بوٹس، ایڈوانس سیل بوٹ کارپوریشن، بنکس یاٹ کنسٹرکشنز، چانٹیئر نیول کوسٹینٹینی اور موبیجیک مینوفیکچرنگ کے ذریعے 1951 میں شروع کی گئی تھی۔ 10, 000 سے زیادہ تعمیر کیے جا چکے ہیں۔ 2022 میں میڈر بوٹسورفٹ اب بھی ڈیزائن تیار کر رہے تھے۔ ڈیزائن فلائنگ ڈچ مین ایک ریسنگ سیل بوٹ ہے، جو ابتدائی طور پر لکڑی سے بنی ہے، جس میں پلاسٹک ڈیک کے ساتھ فائبر گلاس سینڈوچ کی تعمیر سے بنی بہت سی جدید کشتیاں ہیں۔ کولڈ مولڈ پلائیووڈ اب بھی استعمال ہوتا ہے اور کچھ ملاح اس مواد کو ترجیح دیتے ہیں۔ کشتی میں ایک فریکشنل سلوپ رگ، ایک چمچ والا ریکڈ اسٹیم، ایک پلمب ٹرانسم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ٹرانسم-ہینگ رڈر اور ایک واپس لینے کے قابل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ جدید کشتیوں میں پلاسٹک کے رڈر اور سینٹر بورڈ ہو سکتے ہیں۔ یہ بے گھر ہو جاتا ہے۔ کشتی میں سفر کے دوران بہت سی سایڈست ترتیبات دستیاب ہیں، جن میں جینوا ہیلیارڈ، کفن ٹینشن اور ماسٹ ریک شامل ہیں۔ عملہ کشتی کو متوازن کرنے کے لیے ٹریپیز کا استعمال کر سکتا ہے۔ ہوا کے نیچے سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کو ایک ہم آہنگ اسپنکر سے لیس کیا جا سکتا ہے اور درحقیقت یہ پہلا ڈیزائن تھا جو اسپنکر بو چوٹ سے لیس تھا۔ اس ڈیزائن میں پورٹسماؤت یارڈ اسٹک ڈی-پی این 82.6 اور آر وائی اے پی این 879 ہے۔ آپریشنل تاریخ کشتی کو ایک فعال کلاس کلب کی حمایت حاصل ہے جو ریسنگ ایونٹس کا اہتمام کرتا ہے، انٹرنیشنل فلائنگ ڈچ مین کلاس آرگنائزیشن۔ فلائنگ ڈچ مین 1960 سے 1992 تک ڈبل ہینڈ ڈنگیوں میں اولمپک سیلنگ کلاس تھی۔ اس کی پیچیدگی کی وجہ سے، ڈیزائن کی لاگت اس کی وسیع تر قبولیت میں رکاوٹ رہی ہے۔ ایک کلاسیکی سیل بوٹس کے جائزے میں کہا گیا ہے کہ "دنیا کی تیز ترین ڈبل ہینڈ ڈنگی" نے 1960 میں نیپلز میں اولمپک میں قدم رکھا۔ یہ ٹریپیزنگ عملے اور ایک بڑے اسپنکر کے نئے تیز رفتار تصور پر مبنی تھا۔ مثالی عملہ لمبا، بھاری، تیز رفتار اور ہوشیار ہونا چاہیے-پیروی کرنے کے لیے کوئی آسان ترکیب نہیں۔ ایف ڈی کی ایک لمبی واٹر لائن ہوتی ہے اور عام طور پر دھڑکن پر اڑتی ہے۔ لیکن بڑا جینوا جیب ٹیکنگ کو سست کر دیتا ہے۔ اس طرح خالص کشتی کی رفتار کامیابی کا کلیدی جزو ہے۔ " یونائیٹڈ سٹیٹس سیلنگ ایسوسی ایشن نے کشتی کو "سب سے زیادہ پرجوش ڈنگیوں میں سے ایک جس میں آپ کبھی بھی ہوں گے" کے طور پر بیان کیا ہے۔ ریسنگ بوٹس آن ڈسپلے نیشنل میری ٹائم میوزیم، گرین وچ، انگلینڈ سیلنگ بوٹس کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں متعلقہ ترقی بین الاقوامی ایف جے حوالہ جات بیرونی روابط میڈر بوٹسویرفٹ آفیشل پیج فلائنگ ڈچ مین-انٹرنیشنل سیلنگ فیڈریشن کلاسز آف ورلڈ سیلنگ ڈنگھیز اولمپک سیلنگ کلاسز دو افراد والی سیل بوٹ 1950 کی دہائی کی سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن یوس وان ایسسن سیل بوٹ قسم کے ڈیزائن کونراڈ گلچر سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ نیوپورٹ بوٹس سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ تعمیر کردہ سنبیم یاٹس سیل بوٹ اقسام الپا یاٹس سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ تعمیر کردہ میڈر بوٹسویرفٹ سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ میک کی بوٹس سیل بوٹ اقسام پلاسٹرینڈ/کمپوزٹ ٹیکنالوجیز سیل بوٹ اقسام کے ذریعہ تعمیر کردہ لانا