China Navigation Company
چائنا نیویگیشن کمپنی۔ پی ٹی ای۔ چائنا نیویگیشن کمپنی لمیٹڈ (سی این سی او)، جو سوائر شپنگ اینڈ سوائر بلک کے طور پر تجارت کرتی ہے، سنگاپور میں مقیم ایک مرچنٹ شپنگ کمپنی ہے۔ یہ سوائر گروپ کا حصہ ہے، جو پہلے جان سوائر اینڈ سنز تھا۔ سی این کو کی بنیاد جان سیموئل سوائر نے دریائے یانگسی پر پیڈل اسٹیمر خدمات پیش کرنے کے لیے رکھی تھی۔ 1870 کی دہائی کے اوائل تک جان سیموئل سوائر کو یقین ہو گیا تھا کہ دریائے یانگسی پر بھاپ جہاز رانی میں اضافہ ہو رہا ہے اور چونکہ وہ دوسری شپنگ کمپنیوں، جیسے کہ الفریڈ ہولٹ اینڈ کمپنی کو اس توسیع میں دلچسپی لینے سے قاصر تھے، اس لیے انہوں نے اس کے لیے ایک نئی کمپنی قائم کرنے کا فیصلہ کیا۔ چائنا نیویگیشن کمپنی کی بنیاد 1872 میں لندن میں 360,000 پونڈ کے سرمائے کے ساتھ رکھی گئی تھی جس میں بنیادی طور پر جان سیموئل سوائر اور ڈبلیو ایچ سوائر نے الفریڈ ہولٹ، راتھبونز، ٹی ایچ اسمی، آر این ڈیل، جان اسکاٹ، ٹی بارلو اور ولیم امیری اور ٹی اینڈ جے ہیریسن کے ساتھ اضافی رقم فراہم کی تھی۔ جان سوائر اینڈ سنز (جے ایس اینڈ ایس) نے ابتدائی طور پر لوئر یانگسی تجارت کے لیے تین جہاز بنانے کا حکم دیا اور 1873 میں یونین اسٹیم نیویگیشن کمپنی خریدی جس نے سی این سی او کو دو جہاز اور شانگھائی اور دیگر دریا کی بندرگاہوں پر جائیداد کے لیز دیے۔ شدید مسابقت اور شرح جنگوں کے ساتھ ساتھ ان راستوں پر دیگر شپنگ کمپنیوں کے ساتھ پول معاہدوں کے باوجود، 1870 کی دہائی کے وسط تک سی این سی او کے مفادات دریائے پرل کی تجارت اور 1870 کی دہائی کے آخر تک شانگھائی سے ننگبو اور شانگھائی سے تیانجن کے راستوں تک پھیل چکے تھے۔ 1883 میں کوسٹ بوٹس اونری [سی بی او]، جو مقامی ساحلی تجارت کو سنبھالنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی، سی این سی او کے ساتھ ضم کر دی گئی اور 1880 اور 1890 کی دہائی میں سی این سی او نے اپنے بیڑے اور کال کی بندرگاہوں کو بڑھایا تاکہ 1894 تک یہ انتیس جہازوں پر مشتمل ہو جو یانگسی کے ساتھ بندرگاہوں پر، جنوبی چین کے ساحل کے نیچے، فلپائن، جنوب مشرقی ایشیا، آسٹریلیا، جاپان، روس اور شمالی چین کے ساحل پر آتے ہیں۔ 20 ویں صدی میں مشرق بعید کی تجارت اور امور میں مسائل کے باوجود، بشمول قوم پرست جذبات میں اضافہ اور غیر ملکی مخالف مہمات، بائیکاٹ، قزاقی، عملہ اور تنخواہوں میں عدم اطمینان، اور چین کی داخلی شہری پریشانیوں کی وجہ سے تجارتی راستوں میں خلل، سی این سی او کا بیڑا دوسری جنگ عظیم تک کام کرتا رہا اور 1940 میں برطانوی حکومت نے جنگ کی مدت کے لیے اس کا مطالبہ کیا۔ 1945 کے موسم خزاں میں سی این کو ہانگ کانگ اور شانگھائی واپس آیا اور، آہستہ آہستہ، جاپانیوں کے زیر قبضہ شپنگ اور جائیداد کو بحال کیا گیا اور معمول کا کام دوبارہ شروع ہوا۔ مینجمنٹ بٹر فیلڈ اینڈ سوائر (بی اینڈ ایس)، جو جے ایس اینڈ ایس کی مشرق بعید کی تجارتی کمپنی تھی، کو سی این کو کی تشکیل سے مشرقی منیجروں کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ جے ایس اینڈ ایس، لندن مینیجرز کے ساتھ تمام خط و کتابت ہانگ کانگ اور شانگھائی کے دفاتر کے ذریعے کیے گئے تھے۔ دریائے یانگسی اور شمالی چین کے ساحل (ننگبو شمال سے) پر سی این سی او کے کاروبار کے لیے شانگھائی ذمہ دار تھا، اور ہانگ کانگ نے جنوبی ساحل اور کینٹن تجارت اور تمام جنوب مشرقی ایشیائی، آسٹریلیائی اور فلپائن کے راستوں کو سنبھالا۔ بہت سی بندرگاہوں میں بی اینڈ ایس ایجنٹ نے سی این سی او کے لیے کام کیا حالانکہ کچھ جگہوں پر ایک علیحدہ سی این سی او آفس قائم کیا جا سکتا ہے اور فلپائن، آسٹریلیا اور جنوب مشرقی ایشیا میں، جہاں بی اینڈ ایس کے دفاتر نہیں تھے، آزاد ایجنٹوں کو ملازم رکھا گیا تھا۔ کمپنی ٹوڈے سی این کو آج سوائر گروپ کا گہرے سمندر میں جہاز رانی کا بازو ہے۔ سی این کو کی منظم کارگو لائنر خدمات دنیا بھر میں 130 سے زیادہ بندرگاہوں پر خدمات انجام دیتی ہیں، جس میں کنٹینر، بلک، بریک بلک اور پروجیکٹ کارگو لے جانے والے ماہر ملکیت اور چارٹرڈ جہازوں کا مرکب استعمال کیا جاتا ہے۔ موجودہ بیڑا ملٹی-پرپوز ویسلز میلوس میلانشین چیف (سابق کورل چیف) میلانشین پرائڈ (سابق ہائی لینڈ چیف) کوکوپو چیف فورم ساموا 4 (سابق پاپوان چیف) چیلنجرز چانگشا-ممکنہ طور پر ایم ایس چانگشا (1947) کے نام سے موسوم ہے، جو گریناک میں اسکاٹس شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کے ذریعہ سی این سی کے لیے بنایا گیا ایک مسافر جہاز ہے۔ 1969 میں پیسیفک انٹرنیشنل لائنز کو فروخت کیا گیا اور 1981 میں کراچی میں سکریپنگ کے لیے فروخت ہونے تک ایم ایس کوٹا پنجانگ کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ چیکیانگ چنان چینگٹو کوانگسی کوانگٹنگ کوویچو کویلین B170s نانچانگ نگانکن ننگپو S-کلاس شانسی شانتونگ شاوشنگ شینٹین سیانگٹن سوچو شینگنگ شینٹین چیف-کلاس-نئے چیف کلاس جہاز، ڈیلیوری 2015 چیف کلاس-TBN 1 چیف کلاس-TBN 2 چیف کلاس-TBN 3 چیف کلاس-TBN 4 بلک کیریئرز ووچانگ ووچو وولن ایریڈائن ایراسورٹ ایرسورٹ ایرسکی فینگٹین لیانگچو فوچو لنن فننگ L انہوئی نے بعد میں 4 مارچ 1942 سے ستمبر یا دسمبر 1945 تک X-6 کے طور پر جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے کے مستقل مقامی بیڑے کے حصے کے طور پر امریکی فوج کے کنٹرول میں کام کیا۔) ایم ایس چانگشا ایس ایس ہان یانگ (1940 میں تعمیر کیا گیا تھا جو آسٹریلیا سے فلپائن اور نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز کو سپلائی کرنے کے لیے بحر الکاہل کی جنگ کی ابتدائی کوششوں میں شامل تھا اور بعد میں 24 مارچ 1942 سے اگست 1945 تک X-8 کے طور پر جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے کے مستقل مقامی بیڑے کے حصے کے طور پر امریکی فوج کے کنٹرول میں کام کرتا تھا۔) ایم وی ایریڈین (فروخت شدہ) ایم وی ایراڈیل ایس ایس شینگکنگ (دشمن کی کارروائی سے ڈوبا ہوا) ایم وی سوچو (جسے مارسک ایشیا ڈیسیمو بھی کہا جاتا ہے) ایم ایس تائی یوان ایس ایس وانگ فو ایس ایس ایس وو چانگ ایم وی وولین ایس ایس یوچو (1938 میں بنایا گیا تھا جو آسٹریلیا سے فلپائن اور نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز کو سپلائی کرنے کے لیے بحر الکاہل کی جنگ کی ابتدائی کوششوں میں شامل تھا اور بعد میں 11 اپریل 1942 سے دسمبر 1945 تک X-7 کے طور پر جنوب مغربی بحر الکاہل کے مستقل مقامی بیڑے کے حصے کے طور پر امریکی فوج کے کنٹرول میں کام کرتا تھا۔) نوٹ حوالہ جات کتابیات بیرونی روابط کمپنی کی ویب سائٹ ویکی سوائر ویب سائٹ شپنگ کمپنیاں ہانگ کانگ ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1872 میں ہانگ کانگ میں سوائر گروپ 1872 کے اداروں میں قائم ہوئیں