Reims-Gueux
سرکٹ ریمز-گیوکس ایک موٹر ریسنگ سرکٹ تھا جو دیہی عوامی سڑکوں پر مشتمل تھا، جو شمال مشرقی فرانس کے شیمپین علاقے میں ریمز سے 8 کلومیٹر (5 میل) مغرب میں واقع ہے، جسے 1926 میں گرینڈ پری ڈی لا مارن کے دوسرے مقام کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ عوامی سڑکوں کی سہ رخی ترتیب نے روٹ نیشنل 31 کے لا گیرینی/گیوکس چوراہے پر تھیلوئس اور گیوکس کے دیہاتوں کے درمیان تین سیکٹر بنائے۔ یہ سرکٹ اس دور کے تیز ترین راستوں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا ہے کیونکہ اس کی دو لمبی سٹریٹ (تقریبا 2.2 کلومیٹر ؛ ہر ایک کی لمبائی 1 1⁄2 میل) زیادہ سے زیادہ سیدھی لائن کی رفتار کی اجازت دیتی ہے، جس کے نتیجے میں بہت سی مشہور سلپ اسٹریم لڑائیاں ہوتی ہیں۔ ریمز میں سرکٹ کی تاریخ موٹر ریسنگ کا آغاز 1926 میں دوسرے گرینڈ پری ڈی لا مارن کے ساتھ ہوا، جس نے ریس کو ریمز کے مشرق میں مربع شکل کے سرکٹ ڈی بین-نورائے سے ریمز کے مغرب میں ریمز-گیوکس میں منتقل کیا۔ اصل سرکٹ نے گویکس گاؤں کے مرکز کے تقریبا مشرق میں سڑک D27 پر اسٹارٹ/فنش لائن رکھی، جہاں یہ سرکٹ کی مدت تک رہے گی۔ سرکٹ کا یہ ورژن مکمل طور پر لمبے راستوں، فلیٹ آؤٹ کنکس، 2 تنگ کونیی کونوں اور ایک تیز ہیئر پن سے بنا تھا، جس کی وجہ سے انجن، بریک اور ایندھن کی کھپت پر یہ بہت مشکل ہو گیا تھا۔ 1932 کے گرینڈ پری ڈی فرانس سے پہلے گیرینی-گیوکس/تھیلوئس کونوں سمیت کچھ حصوں میں ٹریک کی چوڑائی میں بتدریج بہتری نے ایک نئے شائع شدہ سرکٹ کی لمبائی میں اہم کردار ادا کیا جس کے بعد سرکٹ 1937 تک بنیادی طور پر وہی رہا۔ 1938 جی پی ڈی فرانس سے پہلے کی تنظیمی تبدیلیوں میں تھیلوئس-گیوکس کو سیدھا وسیع پیمانے پر چوڑا کیا گیا۔ بتایا گیا ہے کہ اس عمل نے سرکٹ کو مزید تیز کرنے کے لیے درختوں کو گرا دیا اور ڈھانچے کو منہدم کر دیا، جس سے فرانسیسی گراں پری کے 1938-1939 چیمپئن شپ ایڈیشن کے ساتھ گراں پری دور کا اختتام ہوا۔ ریمز-گیوکس میں ریسنگ 1947 میں 16 ویں گرینڈ پری ڈی ریمز کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی، جس نے 1952 میں آخری ایڈیشن کے علاوہ گرینڈ پری ڈی لا مارن سیریز کو مؤثر طریقے سے ختم کیا۔ 1948 اور 1949 میں ریمز-گیوکس میں دو غیر چیمپئن شپ راؤنڈز کے لیے پہلی فارمولا ون کاریں دیکھی گئیں۔ اس وقت تک عارضی گرینڈ اسٹینڈز گیوکس/لا گیرینے اور تھیلوئس کونوں پر فکسچر قائم کیے گئے تھے اور افتتاحی 1950 ورلڈ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کے چھٹے راؤنڈ کی میزبانی کے بعد، یہ واضح ہو گیا کہ سرکٹ کو تیز رفتار فارمولا 1 ٹیکنالوجی کی تعمیل کے لیے مزید وسیع تر تزئین و آرائش کی ضرورت ہے۔ 1952 کے لیے، ٹریک کو (اس وقت کے) نئے D26 سیکشن کے ذریعے گیوکس کو بائی پاس کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا، جس سے سرکٹ کو مختصر کیا گیا جس کے بعد اس کا نام بدل کر "سرکٹ ڈی ریمز" رکھا گیا یا عام طور پر اسے صرف "ریمز" کہا جاتا ہے۔ 1953، 12 آورس آف ریمز سیریز کے افتتاحی سال کی تیاریوں میں بہتری جاری رہی، جس میں ویرج ڈی لا ہوویٹ (اینی بوسکیوٹ کارنر) سے لے کر پچھلے گیوکس/لا گارین جنکشن کے مغرب میں لا گارین سیدھے (موئزن کارنر) کے ساتھ ایک نئے مقصد سے تعمیر شدہ چوراہے تک ایک نئے D26 ٹریک کی توسیع شامل تھی، جس کے نتیجے میں ایک نئے ابتدائی سرکٹ کی لمبائی... آخری بڑی تبدیلیاں 1954 کے سیزن سے پہلے کی گئیں، جس میں پچھلے سال کے نئے موئزن کونے اور تھیلوئس کونے کو ایک بڑے اور تیز تر دائرے میں دوبارہ پیش کیا گیا، جس نے پھر سے سرکٹ کی لمبائی کو کم اور حتمی بنایا۔ یہ پبلک روڈ سرکٹ پہلے کچھ ہلکے اور بہت تیز کنکس اور سست کونوں کے ساتھ مکمل طور پر راستوں سے بنا ہوا تھا۔ ان 3 تیز سویپرز کے اضافے اور مرکزی سیدھے کی توسیع کے ساتھ، یہ سرکٹ، جو پہلے ہی بہت تیز تھا-اب پہلے سے بھی زیادہ تیز تھا، فی گود تقریبا 4 سے 5 میل فی گھنٹہ تھا۔ ریمز میں فارمولا ون کے لیے آخری سال 1966 میں آیا، فائنل اسپورٹس کار مقابلے 1969 میں منعقد ہوئے اور موٹر سائیکل ریسنگ مزید 3 سال تک جاری رہی۔ 1972 میں ریمز-گیوکس مالی مشکلات کی وجہ سے مستقل طور پر بند ہو گیا۔ 1997 میں ایک تاریخی ریس کا انعقاد ہونا تھا لیکن تکنیکی وجوہات کی بنا پر اسے ہونے سے کئی ماہ قبل منسوخ کر دیا گیا تھا اور 2002 تک بلڈوزر ٹریک کے کچھ حصوں کو مسمار کرنے کے لیے پہنچ گئے۔ پرانے سرکٹ کے کچھ حصے آج بھی پٹ لین کے ارد گرد، D26/D27 گول چکر پر اور ہوویٹ کونے میں D26 توسیع کا ایک حصہ نظر آتے ہیں جو کبھی 1953 میں موئزن ہیئر پن تھا (موجودہ سیٹ پر نظر آتا ہے۔ تصاویر)۔ آج، موئزون اور تھیلوئس کے درمیان سیدھا پرانا آر این 31 ایک وسیع تر دوہری کیریج وے ہے، حالانکہ یہ سابقہ سرکٹ کی اصل دو لین والی سڑک کی طرح ہی ہے۔ (کم و بیش) اصل 1926 ورژن (گیوکس کے مرکز کے ذریعے) اور سرکٹ کے 1952 ورژن کے ارد گرد ایک گود چلانا اب بھی ممکن ہے، سوائے پرانے گیری جنکشن کے جسے RN31 جدید کاری کے حصے کے طور پر منہدم کر دیا گیا تھا۔ 1953 کے بعد سے استعمال ہونے والے سرکٹ کی ایک گود کو مکمل کرنا اب ممکن نہیں ہے کیونکہ بریٹیل نورڈ اور موئزن کے درمیان ٹرمک کو ہٹا دیا گیا ہے۔ لیس امیس ڈو سرکٹ ڈی گیوکس (ایک غیر منافع بخش تنظیم) پرانے گڑھے کی عمارت، گرینڈ اسٹینڈز اور سرکٹ کے دیگر بقیہ ڈھانچوں کو محفوظ رکھنے کے لیے کام کر رہی ہے اور 1952 کے سرکٹ ڈی ایسائس کو استعمال کرنے والے تاریخی اجلاسوں کی فعال طور پر حمایت کر رہی ہے۔ لیپ ریکارڈز ریمز-گیوکس میں باضابطہ ریس لیپ ریکارڈز درج ذیل ہیں: ریمز-گیوکس ریمز-گیوکس میں ریسنگ سیریز سال بہ سال لیجنڈ اسپورٹس کار ریسنگ ریمز-گیوکس میں سال بہ سال (کنڈینسڈ) ریمز-گیوکس سرکٹس سالوں کے لحاظ سے یہ بھی دیکھیں گرینڈ پری ڈی لا مارن 12 آورس آف ریمز حوالہ جات بیرونی لنکس فرینڈز آف دی سرکٹ آف گیوکس (فرانسیسی میں) دی ابینڈونڈ 1950 گرینڈ پری ٹریک وہ ہے۔ اب بھی موجود ہے (ویڈیو دستاویزی فلم ؛ 10 منٹ)-دی ٹم ٹریولر (جنوری 2020) بیرونی لنکس امیس ڈو سرکٹ ڈی گیوکس (پالمیرس) سرکٹ ریمز-گیوکس (1926-1969) گوگل میپس پر (تاریخی گرینڈ پری)