Liverpool Overhead Railway Southern Extension Tunnel
لیورپول اوور ہیڈ ریلوے سدرن ایکسٹینشن ٹنل، جسے ڈنگل ایکسٹینشن ٹنل یا اس کے تغیرات کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ہرکولینیم ڈاک سے ڈنگل زیر زمین ریلوے اسٹیشن تک آدھے میل تک پھیلا ہوا ہے، جو لیورپول اوور ہیڈ ریلوے کا جنوبی ٹرمینس تھا۔ یہ سرنگ 31 دسمبر 1896 کو آپریشن کے لیے کھولی گئی تھی۔ سرنگ کے داخلی دروازے پر موجود نوشتہ کے مطابق اسے ولیم بوور فور ووڈ کی صدارت میں انجینئر چارلس ڈگلس فاکس نے تعمیر کیا تھا۔ پورٹل پر منسوب اضافی انجینئر جے ایچ گریٹ ہیڈ اور ایس بی کوٹرل ہیں۔ ٹھیکیدار ایچ ایم نویل اور سی بریڈک تھے۔ سرنگ تقریبا لمبی، چوڑی اور اونچی تھی۔ اسٹیشن میں، چوڑائی اور اونچائی میں اضافے کے بعد پہنچا اور جزیرے کے پلیٹ فارم کو ہر طرف پٹریوں کے ساتھ ایڈجسٹ کیا۔ ہرکولینیم ڈاک میں سرنگ کا پورٹل ایک چٹان کے اوپر آدھے راستے پر ہے تاکہ ٹریک بغیر کسی رکاوٹ کے اوور ہیڈ ریلوے کے بلند حصے پر چلے۔ ٹریک کو تیسری ریل کا استعمال کرتے ہوئے برقی بنایا گیا تھا۔ نوشتہ "ایل او آر سدرن ایکسٹینشن" پورٹل کے اوپر واقع ہے۔ داخلی دروازے کے فورا بعد سرنگ گارسٹن اور لیورپول ریلوے سرنگ کے اوپر سے گزرتی ہے جو برنزوک اور لیورپول کو جوڑتی ہے۔ یہ سرنگ جڑواں ٹریک تھی اور ڈنگل اسٹیشن کے آخر سے آگے ختم ہوتی تھی جس میں سرنگ کی آخری دیوار میں بفرز کے جڑواں سیٹ جڑے ہوتے تھے۔ آخری ٹرینیں 30 دسمبر 1956 کو چلیں۔ سابقہ اسٹیشن کو 2012 میں اسٹیشن کے داخلی دروازے کے گرنے تک موٹر مرمت گیراج کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، جس سے سرنگ اور اسٹیشن کا استعمال ختم ہو گیا تھا۔ اپریل 2020 میں سرنگ کا نجی مالک اسے تجاویز کے ساتھ فروخت کرنے کی کوشش کر رہا تھا کہ اسے شراب خانہ کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ حوالہ جات نوٹ فوٹ نوٹ ذرائع انگلینڈ میں مرسی سائیڈ ریلوے سرنگوں میں تاریخی نقل و حمل مرسی سائیڈ میں سرنگ