U-Haul
یو-ہول ایک امریکی چلتی ٹرک، ٹریلر، اور سیلف اسٹوریج رینٹل کمپنی ہے، جو فینکس، ایریزونا میں مقیم ہے، جو 1945 سے کام کر رہی ہے۔ کمپنی کی بنیاد لیونارڈ شین اور اینا میری کارٹی نے واشنگٹن کے ریج فیلڈ میں رکھی تھی، جنہوں نے کارٹی کے خاندان کی ملکیت والے گیراج میں اس کا آغاز کیا، اور گیس اسٹیشنوں کے ساتھ فرنچائزنگ کے ذریعے اس کی توسیع کی۔ جائزہ یو-ہال یو-ہال ہولڈنگ کمپنی کی ملکیت ہے، جو پہلے اے ایم ای آر سی او کے نام سے جانی جاتی تھی، جو ایک عوامی طور پر تجارت کی جانے والی ہولڈنگ کمپنی ہے جو بھی کام کرتی ہے: امریکو رئیل اسٹیٹ (جو موجودہ عمارتوں کو سیلف اسٹوریج کی سہولیات، موجودہ سیلف اسٹوریج کی سہولیات اور خالی زمین میں تبدیل کرنے کے لیے خریدتی ہے)، ریپ ویسٹ انشورنس کمپنی (جو یو-ہال گاڑیاں اور سیلف اسٹوریج کی جگہ کرایہ پر لینے والے صارفین کے لیے اختیاری انشورنس فراہم کرتی ہے)، اور آکسفورڈ لائف انشورنس کمپنی (جو بزرگ بالغوں کے لیے سالانہ، لائف انشورنس، اور میڈیکیئر ضمیمہ انشورنس فراہم کرتی ہے)۔ شون خاندان (بانی سام شون کے وارث) فی الحال، براہ راست اور بالواسطہ طور پر، تقریبا 55 فیصد AMERCO کا مالک ہے۔ یو-ہال ٹرک، ٹریلر اور دیگر سامان کرایہ پر لیتا ہے، لیکن بہت سے یو-ہال مراکز اور ڈیلرشپ دیگر خدمات کے علاوہ سیلف اسٹوریج یونٹس، موونگ باکسز اور متعلقہ پیکنگ کا سامان، موونگ اسسٹنس، ایل پی جی (پروپین) ری فیولنگ، اور ہچ اور ٹریلر وائرنگ انسٹالیشن بھی فراہم کرتے ہیں۔ کمپنی کی ہر جگہ موجودگی کی وجہ سے (ملک بھر میں 17,000 سے زیادہ فعال ڈیلر ہیں) یہ نام بعض اوقات کسی بھی سیلف موو رینٹل کمپنی کی خدمات کا حوالہ دینے کے لیے عام ٹریڈ مارک کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ کرائے کی گاڑیوں پر استعمال ہونے والی وردی کو وسیع پیمانے پر پہچانا جاتا ہے، جو بنیادی طور پر سفید اور موٹی افقی نارنجی پٹی پر مشتمل ہوتی ہے، اس کے علاوہ ایک بڑی ریاست یا صوبے کی تھیم والی تصویر، جسے سپر گرافکس کہا جاتا ہے۔ 1945 میں، 29 سال کی عمر میں، لیونارڈ شین نے اپنی اہلیہ اینا میری کارٹی کے ساتھ مل کر 5000 ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ واشنگٹن کے شہر رج فیلڈ میں یو-ہال کی مشترکہ بنیاد رکھی۔ اس نے رینٹل ٹریلرز بنانا شروع کیے اور ان کے استعمال کے لیے فیس کو گیس اسٹیشن مالکان کے ساتھ تقسیم کرنا شروع کیا جنہیں اس نے ایجنٹ کے طور پر فرنچائز کیا تھا۔ انہوں نے یک طرفہ کرایہ تیار کیا اور سرمایہ کاروں کو ترقی کے طریقوں کے طور پر ہر ٹریلر میں شراکت دار کے طور پر درج کیا۔ 1955 تک، سڑک پر 10,000 سے زیادہ یو-ہول ٹریلر تھے، اور یہ برانڈ قومی سطح پر جانا جاتا تھا۔ اپنے کاروبار کو بڑھانے سے کسی حد تک پریشان ہو کر، شین نے متعدد شادیوں کے لیے وقت نکالا (اینا میری کی کم عمری میں پیدائشی دل کی خرابی کی وجہ سے موت کے بعد) اور آخر کار ان کے کل 12 بچے ہوئے (کچھ ذرائع کا کہنا ہے کہ 13)، جن میں سے ہر ایک کو اس نے اسٹاک ہولڈر بنایا۔ شین نے 2 فیصد کے علاوہ تمام کنٹرول اپنے بچوں کو منتقل کر دیا جب ان میں سے دو، ایڈورڈ اور مارک نے 1986 میں کاروبار پر کامیاب قبضے کا آغاز کیا۔ یو-ہال سلطنت پر خاندانی جھگڑے کمپنی کے اجلاسوں میں ان کے کچھ بچوں کے درمیان جسمانی تصادم میں بدل گئے، یہاں تک کہ 1986 کے قبضے سے پہلے، اور کرایہ پر قتل کے الزامات جب سام کے وفادار خاندان کے رکن کی بیوی کو خاندانی گھر میں قتل کر دیا گیا (مجرم بعد میں پایا گیا اور کہا کہ یہ ڈکیتی غلط ہو گئی تھی ؛ تاہم، سیم نے جو اور مارک پر قتل کے پیچھے ہونے کا الزام لگانا جاری رکھا)۔ قبضے نے ایک بڑے خاندانی تنازعہ کو جنم دیا جس کی وجہ سے لیونارڈ شین اور دیگر کے حق میں 461 ملین ڈالر کا فیصلہ آیا۔ 1999 میں، 83 سالہ لیونارڈ شین کو اس وقت مہلک چوٹیں آئیں جب وہ اپنے لاس ویگاس، نیواڈا، گھر کے قریب ٹیلی فون کے کھمبے سے ٹکرا گئے۔ بعد میں اسے خودکشی قرار دیا گیا۔ شوین خاندان، جو اس وقت چیئرمین اور صدر ایڈورڈ "جو" شوین کی سربراہی میں ہے، اپنی AMERCO ہولڈنگ کمپنی کے ذریعے کمپنی کے تقریبا 40 فیصد کا مالک ہے۔ AMERCO نے جون 2003 میں باب 11 کے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور مارچ 2004 میں ابھرا۔ فائلنگ میں یو-ہال کی کارروائیاں شامل یا متاثر نہیں ہوئیں۔ 2012 میں، ایک اور موونگ اینڈ اسٹوریج کمپنی، پی او ڈی ایس نے ٹریڈ مارک کی خلاف ورزی کے لیے امریکی ڈسٹرکٹ کورٹ میں یو-ہول پر مقدمہ دائر کیا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ یو-ہول نے اپنے یو-باکس پروڈکٹ کو بیان کرنے کے لیے "غلط اور غیر قانونی طور پر" لفظ "پوڈز" کا استعمال کیا۔ 25 ستمبر 2014 کو، ایک جیوری نے فیصلہ دیا کہ یو-ہول نے پی او ڈی ایس کے ٹریڈ مارک کی خلاف ورزی کی ہے، جس سے پی او ڈی ایس کے لیے الجھن اور کاروبار کو نقصان پہنچا ہے۔ جیوری نے پایا کہ یو-ہال نے اپنے مارکیٹنگ اور اشتہاری مواد پر اس اصطلاح کا ذکر کرنے سے ناجائز فائدہ اٹھایا اور اس لفظ کا استعمال اس وقت شروع کیا جب پی او ڈی ایس انڈسٹری میں ایک برانڈ نام کے طور پر مشہور ہوا۔ جیوری نے پی او ڈی ایس کو 62 ملین ڈالر ہرجانے میں دیے۔ 2014 میں یو ہال نے ٹریڈ مارک کی خلاف ورزی کے لیے ہیر اے ہیلپر پر مقدمہ دائر کیا، یہ مقدمہ عدالت سے باہر طے پایا۔ ہر دسمبر میں، یو-ہال کا استعمال یو پی ایس، یو ایس پی ایس، اور فیڈیکس کے ذریعے کیا جاتا ہے، تاکہ کرسمس اور دیگر تعطیلات کے حجم کی وجہ سے اضافے کو سنبھالنے کے لیے عارضی طور پر بیڑے کو بڑھانے میں مدد کی جا سکے۔ 2007 سے 2020 تک، کمپنی نے اہول کار شیئر چلایا۔ سامان یو-ہال کا کرایہ پر لینے والا بیڑا ٹرکوں، ٹریلرز، آٹو ٹرانسپورٹس اور مختلف دیگر آلات پر مشتمل ہے۔ فورڈ، جی ایم سی، اور رام کے ذریعہ تیار کردہ ہیوی ڈیوٹی پک اپ ٹرک اور وین کیبس کو شمالی امریکہ کے مختلف مقامات پر واقع من گھڑت پلانٹس میں یو-ہال تیار کردہ ٹرک باکسز کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ تمام گاڑیاں گیس سے چلنے والی ہیں، پچھلے ماڈلز ڈیزل ٹرک پیش کرتے ہیں جنہیں اسی مقام پر واپس لایا جانا چاہیے جہاں وہ کرائے پر لیے گئے تھے۔ دو پہیوں والی "ٹو ڈولی" اور چار پہیوں والی "آٹو ٹرانسپورٹ" کے علاوہ چھ ٹرک سائز دستیاب ہیں، جن میں سے ایک سے لے کر ایک سے زیادہ ٹریلر سائز ہیں۔ یو-ہال اس بات کی تشہیر کرتا ہے کہ ان کے ٹرکوں میں نچلے ڈیک ہوتے ہیں جو معیاری کارگو باکس ٹرکوں جیسے پچھلے ٹائروں کے اوپر کے بجائے اوپر کے نیچے بنائے جاتے ہیں۔ کچھ ٹرکوں میں ٹیکسی اسٹوریج ایریا بھی ہوتا ہے جسے "مومز اٹک" کہا جاتا ہے۔ ٹرکوں کو سپر گرافکس سے پینٹ کیا گیا ہے جو کہ ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا کی مختلف ریاستوں اور صوبوں کی تعلیمی تصاویر ہیں۔ زیادہ تر کارپوریٹ ملکیت والے مراکز پر پک اپ ٹرک اور کارگو وین بھی دستیاب ہیں، اور پڑوس کے ڈیلرشپ کو منتخب کریں۔ یو-ہول کے بیڑے میں آلات کی دو اہم درجہ بندی ہیں: "ان ٹاؤن" اور "ون وے"۔ "ون وے" کا سامان زیادہ تر یک طرفہ دوروں کے لیے استعمال ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ پک اپ اور ڈراپ آف مختلف مقامات پر ہو سکتا ہے جبکہ "ان ٹاؤن" کا سامان ایک ہی مقام پر اٹھایا اور گرایا جانا ضروری ہے اور سامان کا مقصد مقامی نقل و حرکت کے لیے استعمال ہونا ہے۔ یو ہال بڑے پیمانے پر نئی یک طرفہ گاڑیاں بنا رہا ہے، اور جیسے جیسے یہ یک طرفہ ٹرک بنائے جا رہے ہیں پرانے یک طرفہ بیڑے کے ماڈلز کو صرف "ان ٹاؤن" مقامی استعمال کے لیے ریٹائر کیا جا رہا ہے جبکہ پچھلے "ان ٹاؤن" مقامی استعمال کے ٹرکوں کو ڈی امیج کیا جا رہا ہے اور فروخت کیا جا رہا ہے۔ یو-ہال کارپوریشن کی ملکیت والے تمام ٹرک (بشمول وہ جو کینیڈا میں استعمال کے لیے تفویض اور ڈیکل کیے گئے ہیں) تقسیم شدہ ایریزونا لائسنس پلیٹیں دکھاتے ہیں جن کی میعاد ختم نہیں ہوتی ہے۔ یو-ہال بیڑے میں نئے ٹریلرز میں مختلف ریاستوں میں رجسٹرڈ پلیٹیں تقسیم کی گئی ہیں۔ الاسکا اور ہوائی بازاروں میں، یو-ہال مقامی طور پر سامان رجسٹر کرتا ہے کیونکہ ان ریاستوں میں گاڑیوں کی رجسٹریشن کے نظام کو تقسیم نہیں کیا گیا ہے۔ کچھ یو-ہال سہولیات ہفتہ وار یا ماہانہ کرایے کے لیے سیلف اسٹوریج لاکرز فراہم کرتی ہیں، اور پورٹیبل اسٹوریج لاکرز کرایہ پر لیتی ہیں جنہیں یو-باکسز کہا جاتا ہے۔ یو باکسز گاہکوں کے سامان کو ایک جگہ پر لوڈ کرنے کے لیے بھی کام کرتے ہیں جسے پھر دوسری جگہ بھیج دیا جا سکتا ہے۔ اسٹوریج کی سہولیات زیادہ تر کارپوریٹ مقامات پر واقع ہیں۔ فورڈ ایکسپلورر پر پابندی 2003 میں، یو-ہال نے ٹریلرز کے کرایے سے انکار کرنے کی پالیسی نافذ کی جس کا مقصد فورڈ ایکسپلورر سے منسلک ہونا تھا۔ یو-ہال کے مطابق: "یو-ہال نے فورڈ ایکسپلورر ٹوینگ کمبنیشن سے متعلق قانونی چارہ جوئی کے دفاع میں ضرورت سے زیادہ لاگت کی ہماری تاریخ کی بنیاد پر اس ٹو گاڑی کے پیچھے کرایہ نہ لینے کا انتخاب کیا ہے۔ اس پالیسی میں حفاظتی مسائل شامل نہیں ہیں۔ یہ یو ہال کے لیے ایک غیر معمولی صورتحال ہے۔ " یہ ایکسپلورر کے تمام پروڈکشن سالوں اور ماڈلز (بشمول، مثال کے طور پر، فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک) پر لاگو ہوتا ہے، قطع نظر اس کے کہ ٹائر برانڈ منسلک ہے۔ یہ فورڈ ایکسپلورر پر نصب فائر اسٹون ٹائروں کی ناکامی کی اعلی شرح سے آتا ہے۔ کنزیومر رپورٹس سے پتہ چلا کہ یہ پالیسی اب بھی 2012 کے فورڈ ایکسپلورر کے لیے نافذ تھی۔ کمپنی کے ایک نمائندے نے قانونی چارہ جوئی کے اخراجات کو پالیسی کے پیچھے کی وجہ قرار دیا، "ہر بار جب ہم کسی مقدمے کا دفاع کرنے کے لیے کسی وکیل کی خدمات حاصل کرنے جاتے ہیں، جیسے ہی ہم 'فورڈ ایکسپلورر' کہتے ہیں، وہ ہم سے زیادہ رقم وصول کرتے ہیں۔" کینیڈا میں مختلف خبر رساں ایجنسیوں نے یو ہال آلات میں حفاظتی مسائل کو سنگین پایا ہے۔ جولائی 2005 میں، ٹورنٹو اسٹار نے اعداد و شمار کی اطلاع دی جس سے پتہ چلتا ہے کہ اونٹاریو میں تقریبا نصف یو-ہال گاڑیاں سڑک پر محفوظ نہیں تھیں۔ اس کے فورا بعد، وزارت نقل و حمل (اونٹاریو) نے اطلاع دی کہ، 2005 کے موسم گرما میں معائنہ کی گئی 296 یو-ہول گاڑیوں میں سے (کیے گئے تمام معائنے میں سے 43.5%)، 58 (19.6%) میں سروس سے باہر نقائص پائے گئے، جس کا مطلب ہے کہ وہ سڑک کے قابل نہیں ہیں۔ سی ٹی وی نے اکتوبر 2005 میں ملک بھر میں اپنے خود کے معائنے کیے، اور پتہ چلا کہ کرائے پر لیے گئے تمام 13 یو-ہال ٹرک بنیادی صوبائی حفاظتی معیارات پر پورا اترنے میں ناکام رہے۔ ٹورنٹو اسٹار کو جواب دیتے ہوئے، کمپنی کے کینیڈا کے عہدیداروں نے اس کی معائنہ کی پالیسیوں اور طریقہ کار کا حوالہ دیا جس پر ملازمین اور ڈیلروں سے عمل کرنے کی توقع کی جاتی ہے۔ سی ٹی وی کے نتائج کے جواب میں، کینیڈا کے یو-ہال نائب صدر نے اپنی گاڑیوں کے حفاظتی حالات کو بہتر بنانے کے لیے پہلے کے انتباہات پر دھیان نہ دینے کا اعتراف کیا، اور کہا کہ پرانے ٹرکوں کو تبدیل کر دیا جائے گا۔ اکتوبر 2006 میں، سی ٹی وی کے ڈبلیو فائیو نے کینیڈا بھر میں نو مقامات سے ٹرک کرایہ پر لے کر یو ہال کی دوبارہ تفتیش کی۔ اس کے بعد کرایے کو معائنے کے لیے میکینکس کے پاس لے جایا گیا۔ کرائے پر لیے گئے نو ٹرکوں میں سے سات بنیادی حفاظتی معیارات میں ناکام رہے اور انہیں سڑک کے قابل نہیں سمجھا گیا۔ دیگر دو، سڑک کے قابل ہونے کے باوجود، معمولی مسائل تھے۔ 24 جون 2007 کو لاس اینجلس ٹائمز نے یو-ہال کے حفاظتی مسائل پر "کرایہ کے خطرات کے ساتھ ڈرائیونگ" کے عنوان سے ایک کہانی شائع کی۔ اس سے متعلق مضامین بھی شائع ہوئے جیسے "یو ہال کے ایجنگ فلیٹ میں اپ کیپ لیگس" اور "کلیدی مقدمے کی سماعت کے ثبوت غائب ہو جاتے ہیں"۔ ان مضامین میں دیکھ بھال کے جاری مسائل، دیکھ بھال کے ریکارڈ کی جعل سازی اور سابق دیکھ بھال کارکنوں اور ایگزیکٹوز کے حوالوں کے ساتھ کمپنی کے خلاف چوٹوں اور حادثات کے مقدمات کا خاکہ پیش کیا گیا ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی روابط فینکس، ایریزونا میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی ٹرک رینٹل فرنچائزز کمپنیاں جو پہلے نیس ڈیک کمپنیوں میں درج تھیں جو نیویارک اسٹاک ایکسچینج میں درج تھیں 1945 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1945 میں واشنگٹن (ریاست) میں 1945 میں قائم ہوئیں۔ شون فیملی ریاستہائے متحدہ کی خاندانی ملکیت والی کمپنیاں