USS Robert G. Bradley
یو ایس ایس رابرٹ جی بریڈلی (ایف ایف جی-49) ایک اولیور ہیزارڈ پیری کلاس فریگیٹ ہے، جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک ڈیکومیشن شدہ جہاز ہے جس کا نام لیفٹیننٹ رابرٹ جی بریڈلی (1921-1944) کے نام پر رکھا گیا ہے، جسے لیئٹ خلیج کی جنگ کے دوران ان کی بہادری کے لیے بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا تھا۔ رابرٹ جی بریڈلی 30 جون 1984 کو خدمت میں داخل ہوئے۔ یہ جہاز فلوریڈا کے میپورٹ میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ انہیں 28 مارچ 2014 کو میپورٹ میں برطرف کر دیا گیا تھا۔ وہ رائل بحرین نیول فورس کے ساتھ آر بی این ایس خالد بن علی (91) کے طور پر خدمت میں داخل ہونے کا ارادہ رکھتی ہے۔ رابرٹ گراہم بریڈلی 26 ستمبر 1921 کو واشنگٹن ڈی سی میں پیدا ہوئے۔ انہیں 9 جون 1939 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں مقرر کیا گیا، اور 19 جون 1942 کو گریجویشن کیا۔ انہوں نے اٹلانٹک ماتحت کمانڈ، سروس فورس، نورفولک، وی اے (3 جولائی-27 اکتوبر 1942) میں ہدایات مکمل کیں، اور 29 اکتوبر کو نیویارک شپ بلڈنگ کارپوریشن، کیمڈن، نیو جرسی کو چھوٹے طیارہ بردار بحری جہاز سے باہر نکلنے کے لیے اطلاع دی۔ 25 فروری 1943 کو جب پرنسٹن کو کمیشن دیا گیا تو انہوں نے جہاز کی کمپنی کے رکن کے طور پر خدمات انجام دیں، اور بورڈ میں رہتے ہوئے لیفٹیننٹ، جونیئر گریڈ اور لیفٹیننٹ (بالترتیب 1 مئی 1943 اور 1 جولائی 1944) کو ترقی ملی، کیونکہ انہوں نے بیکر جزیرے پر قبضے (ستمبر 1943) سے لے کر خلیج لیٹ کی جنگ (اکتوبر 1944) تک کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 24 اکتوبر 1944 کو جب پرنسٹن ٹاسک گروپ 38.3 (ٹاسک فورس 38 کا حصہ) کے ساتھ فلپائن کے لوزون کے مشرقی ساحل سے دور خلیج لیئٹ میں بھاپ میں تھا، ایک جاپانی طیارہ، جس کی شناخت عارضی طور پر یوکوسوکا ڈی 4 وائی 1 ٹائپ 2 [جوڈی] کے طور پر ہوئی تھی، نے جہاز پر حملہ کیا۔ اس کا بم فلائٹ، ہینگر اور مرکزی ڈیک میں گھس گیا اور پھٹ گیا، جس سے ایک آتش زدگی بھڑک اٹھی جو ہینگر ڈیک کے پار بہہ گئی۔ دھماکوں نے کیریئر کو ہلا کر رکھ دیا، لیکن جہاز کے اسسٹنٹ فرسٹ لیفٹیننٹ بریڈلی نے مرمت پارٹی کی قیادت کی اور دوسرے اور تیسرے ڈیک پر آگ پر قابو پالیا۔ شدید گرمی نے بریڈلی اور اس کے آدمیوں کو اپنی کوششیں ترک کرنے پر مجبور کر دیا، اور اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ کوئی زخمی آدمی پیچھے نہیں بچا، وہ 10:05 پر پانی میں داخل ہوا، جس کے فورا بعد اسے بچا لیا گیا۔ آگ سے لڑنے میں ان کی کامیابی نے بہت سے مردوں کو یہ یقین دلانے پر مجبور کیا کہ اگر وہ پرنسٹن کی بڑی حد تک غیر محفوظ مشینری کی جگہوں سے دھواں صاف کر سکتے ہیں تو وہ بھاپ اٹھا سکتے ہیں اور جہاز کو بچا سکتے ہیں۔ 13:00 پر بریڈلی موریسن سے پرنسٹن واپس آیا-جو پرنسٹن کے اسٹار بورڈ کوارٹر کے ساتھ شعلوں پر اپنی ہوز کھیلنے کے لیے پڑا تھا اور عارضی طور پر کیریئر کے دو اوور ہینگنگ اسٹیکوں کے درمیان پھنس گیا۔ 30 منٹ بعد آبدوز اور ہوائی انتباہ کی آواز سنائی دی اور دو قریب ترین جہاز موریسن اپنے آبدوز شکن اسٹیشنوں کو لینے کے لیے پرنسٹن سے دور ہو گئے۔ آگ بجھانے کی پرعزم کوششوں نے آگ پر تقریبا قابو پا لیا تھا، لیکن آنے والی خاموشی کے دوران یہ ایک بار پھر بھڑک اٹھی۔ انتباہ کے بعد، برمنگھم اور موریسن نے بند کر دیا اور پرنسٹن کے لیے ایک لائن محفوظ کرنے کی کوشش کی۔ 15:15 پر کروزر اپنی تیسری کوشش میں کامیاب ہوا، لیکن 15:23 پر شعلوں نے چار سو 100 پاؤنڈ کے بموں کو چھو لیا جو ٹارپیڈو میگزین میں پیچھے کھڑے تھے۔ نتیجے میں ہونے والے دھماکے نے کیریئر کے اسٹرن کے اوپری حصے کو اڑا دیا، جس سے بریڈلی اور آس پاس کا ہر آدمی ہلاک ہو گیا۔ بریڈلی نے بار بار اپنی جان کو خطرے میں ڈالتے ہوئے ڈیک کے نیچے سب سے خطرناک علاقوں میں داخل ہو کر نقصان کی حد کا پتہ لگانے اور جہاز میں لگی آگ سے لڑنے کے لیے داخل ہوا تھا۔ بریڈلی کو ان کی "شاندار صبر، عظیم ذاتی بہادری، اور ایک انتہائی خطرناک کام کی تکمیل کے لیے خود قربانی کی لگن" کے ساتھ ساتھ ان کی "غیر معمولی بہادری" کے لیے بعد از مرگ نیوی کراس ملا۔ بریڈلی کا نام ٹیبلٹس آف دی مسنگ، منیلا امریکن قبرستان، منیلا، فلپائن پر ظاہر ہوتا ہے۔ سروس کی تاریخ رابرٹ جی بریڈلی کو 28 دسمبر 1982 کو باتھ، مین میں باتھ آئرن ورکس کارپوریشن کے ذریعہ رکھا گیا تھا اور 13 اگست 1983 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز ایڈنا ڈی ووڈرف، بریڈلی کی والدہ نے کی تھی ؛ اور 30 جون 1984 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ رابرٹ جی بریڈلی بحیرہ روم میں تعینات (18 اگست 1986-7 مارچ 1987 ؛ 4 نومبر 1994-15 اپریل 1995 ؛ اور 28 جون-21 دسمبر 1996) ؛ بحیرہ روم اور شمالی بحر اوقیانوس (5 جنوری-2 جولائی 1998) ؛ اور مشرق وسطی فورس (ہارن آف افریقہ، خلیج فارس، 28 اپریل-28 اکتوبر 1988)۔ اس کے علاوہ، اس نے کیریبین اور مشرقی بحر الکاہل میں قانون نافذ کرنے والے اداروں اور انسداد منشیات کی متعدد تعیناتیاں کیں، اور شمالی امریکہ، لاطینی امریکہ اور یورپی پانیوں میں متعدد خصوصی کارروائیاں کیں۔ جہاز نے آپریشن سپورٹ ڈیموکریسی: ہیٹی میں امن بحال کرنے کی اقوام متحدہ کی کوشش (ستمبر-اکتوبر 1993) میں بھی حصہ لیا۔ رابرٹ جی بریڈلی نے ہیٹی کے شمالی ساحل پر روزانہ اوسطا 150 سے زیادہ جہازوں کا سراغ لگایا۔ جہاز کی تعیناتی کے دوران، وہ عام طور پر ہیلی کاپٹر اینٹی سب میرین اسکواڈرن (لائٹ) (ایچ ایس ایل) 42، 46، یا 48 کے ایک یا دو سکورسکی ایس ایچ-60 بی سی ہاکس پر سوار ہوتی تھی۔ رابرٹ جی بریڈلی نے مشرقی بحر الکاہل (3 اگست 2001) میں کوکین کی اسمگلنگ کرنے والے ماہی گیری کے جہاز ریکورڈو کو روکا۔ اس کے بعد اس نے مشتبہ افراد اور ان کا غیر قانونی سامان امریکہ اور پاناما کے قانون نافذ کرنے والے حکام کے حوالے کر دیا۔ رابرٹ جی بریڈلی نے پھر کوکین (3 ستمبر) لے جانے والے ایک تیز رفتار کو روکا۔ جہاز تیزی سے ڈوب گیا، اور منشیات اور چار اسمگلروں کو ساحلی گشت والے جہاز کے حوالے کر دیا، جس نے انہیں امریکی قانون نافذ کرنے والے حکام کو منتقل کر دیا۔ تباہ کن کے ساتھ، رابرٹ جی بریڈلی نے ماہی گیری کے جہاز للیانا 1 کی نگرانی کی اور اس پر سوار ہوا، جب اس کے انجن میں خرابی پیدا ہوئی تو کشتی کو کھینچ لیا، اور اپنے 13 عملے کے ارکان کو ساحل پر لایا (24 ستمبر-5 اکتوبر)۔ رابرٹ جی بریڈلیز (2 جون-2 ستمبر 2003) کیریبین اور مشرقی بحر الکاہل میں انسداد منشیات کی تعیناتی خاص طور پر واقعہ خیز ثابت ہوئی۔ یہ جہاز کوسٹا ریکا کے ساحل (17-19 جولائی) سے دور ماہی گیری کے جہاز فوفو چن اور اس کے عملے کے نو ارکان کی تلاش اور بچاؤ کے لیے منظر پر موجود کمانڈر کے طور پر کام کرتا تھا۔ ماہی گیری کی کشتی کوسٹا ڈیل سول نے تین زندہ بچ جانے والوں کو علاج کے لیے رابرٹ جی بریڈلی منتقل کیا، اور ماہی گیری کے جہاز ایریلس نے چوتھے شخص کو منتقل کیا۔ اس کے بعد جہاز نے بچ جانے والوں کو کوسٹا ریکن کوسٹ گارڈ منتقل کر دیا۔ گائیڈڈ میزائل فریگیٹ نے 19 منشیات کے اسمگلروں کو منتقل کیا جنہیں اس نے پانامہ کے پانیوں میں رابرٹ جی بریڈلی کے حوالے کیا تھا، جس نے پھر انہیں امریکی ڈرگ انفورسمنٹ ایڈمنسٹریشن (8-13 اگست) کے حوالے کر دیا۔ اس کے بعد جہاز کو روکا گیا اور وہ ماہی گیری کے جہاز لینیرو پر سوار ہوا، جس نے مناسب دستاویزات (26-27 اگست) کے بغیر نکاراگوا کا جھنڈا اڑایا۔ اس کی بورڈنگ ٹیم نے ہولڈ میں چھپی ہوئی کوکین دریافت کی، اور آٹھ اسمگلروں کو گرفتار کیا۔ انسپکٹرز نے طے کیا کہ لینیرو سمندر کے لیے نااہل تھا اور اسے کٹلاس 472 سے جی اے یو-16 فائر، اس کے سوار سی ہاک، اور 76 اور 25 ملی میٹر گن فائر، 40 ملی میٹر گرینیڈ، اور جہاز سے. 50 کیلیبر فائر () سے ڈوب دیا۔ رابرٹ جی بریڈلی اور یو ایس کوسٹ گارڈ لاک ہیڈ ایچ سی-130 ایچ "ہرکیولس" نے ایک تیز رفتار کا پیچھا کیا جو کولمبیا کے پانیوں میں فرار ہو گیا اور خود جزیرے ڈی پروویڈینشیا (30 اگست) پر پہنچ گیا۔ اسمگلرز فرار ہو گئے، لیکن کولمبیا کے کوسٹ گارڈز کے اہلکاروں نے کوکین برآمد کر لی۔ رابرٹ جی بریڈلی کو 2019 میں 150 ملین امریکی ڈالر میں بحرین نیوی میں منتقل کیا جائے گا جس میں تزئین و آرائش، پرزے، مدد اور تربیت شامل ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navysite.de: یو ایس ایس رابرٹ جی بریڈلی میری ٹائم کویسٹ یو ایس ایس رابرٹ جی بریڈلی ایف ایف جی-49 صفحات 1983 بحری جہاز اولیور ہیزارڈ پیری-ریاستہائے متحدہ بحریہ کے کلاس فریگیٹس باتھ، مین میں بنائے گئے