Cutdown
کٹ ڈاؤن ایک حسب ضرورت سکوٹر ہے (عام طور پر ایک اطالوی ویسپا یا لیمبریٹا) جس میں باڈی ورک کے کچھ حصے ہٹا دیے جاتے ہیں یا کاٹ دیے جاتے ہیں۔ 1970 اور 1980 کی دہائی کے جدید احیاء کے دوران اسکن ہیڈز اور سکوٹر بائیز میں کٹ ڈاؤن مقبول تھے۔ اگرچہ 1960 کی دہائی کے طرز کے جنون میں مبتلا برطانوی جدید نوجوانوں کی ذیلی ثقافت نے سکوٹر کی گلیمرس، میٹروپولیٹن شبیہہ کو قیمتی قرار دیا، لیکن بہت سے سکن ہیڈز اور سکوٹر بائی اپنی بائک کو محض نقل و حمل کی ایک شکل کے طور پر دیکھتے تھے۔ جبکہ کچھ سکوٹر کے شوقین افراد نے صرف ایک ننگے فریم اور مرئی انجن اور مکینیکل پرزوں کے ساتھ اسٹرپڈ ڈاؤن شکل پر توجہ مرکوز کی ہے، کچھ سکوٹر بائیز اپنی مرضی کے مطابق کروم چڑھایا ہوا لوازمات اور ریک شامل کرکے تقریبا اتنا ہی ہارڈ ویئر واپس ڈالتے ہیں جتنا انہوں نے اتارا تھا۔ تبدیلیاں بہت سی کٹوتیوں میں طاقت سے وزن کے تناسب کو بہتر بنانے کے لیے غیر ضروری پرزے ہٹا دیے جاتے ہیں۔ عام طور پر سامنے کے مڈ گارڈز، ٹانگ کی شیلڈز، فرش، ریئر سیکشن اور سائیڈ پینلز کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ لیمبریٹا سکوٹر کے ساتھ جسم کے اعضاء کو کاٹنا سب سے آسان ہے، کیونکہ وہ ٹیوبلر فریم پر بنائے گئے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ جسم کے اعضاء کا ساختی کردار نہیں ہوتا ہے۔ دوسری طرف ویسپا سکوٹر عام طور پر یونی باڈی ڈیزائن کے ساتھ بنائے جاتے ہیں، اس لیے باڈی پینل بائیک کو اس کی ساخت دیتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جب ویسپاس کو کاٹا جاتا ہے، تو انہیں لیمبریٹا کی طرح ننگی ہڈیوں کے طور پر نہیں بنایا جا سکتا۔ ویسپا کے باڈی پینلز کو پتلا کرکے یا انہیں ایک مختلف شکل دے کر اس طرح سے تبدیل کیا جاتا ہے کہ موٹر سائیکل کی ساختی مضبوطی سے سمجھوتہ نہ ہو۔ انجن کی طاقت بڑھانے کے لیے سلنڈروں کو اوور بور کرکے یا کارکردگی کے اخراج، ترمیم شدہ کاربوریٹرز، یا آفٹر مارکیٹ شاک آبزروبرز کو شامل کرکے کٹ ڈاؤنز کو اکثر چار پہیوں والی گرم چھڑی کی طرح ٹیون کیا جاتا ہے۔ کچھ شائقین معیاری ڈرم فرنٹ بریکوں کو ہائیڈرولک ڈسک بریکوں سے بدل دیتے ہیں یا واٹر کولنگ ریڈی ایٹرز شامل کرتے ہیں۔ لیمبریٹا کے مالکان موجودہ پرزوں کو نکاسیل چڑھایا ہوا ایلومینیم بیرل کے ساتھ ریڈیکل پورٹنگ، بڑے ڈیل اورٹو یا میکونی کاربوریٹرز اور بیسپوک (اپنی مرضی کے مطابق) توسیعی چیمبر، ہائیڈرولک چنگل، اور جدید کم پروفائل ٹائروں سے تبدیل کر سکتے ہیں۔ کچھ سکوٹر سوار ایلومینیم فیبریزی ریسنگ بیرل استعمال کرتے ہیں، کیونکہ وہ روٹری انڈکشن میکانزم استعمال کرتے ہیں۔ اسٹاک گیس ٹینکوں کو بڑھتی ہوئی صلاحیت والے ٹینکوں سے تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے ایندھن کا وزن مزید بڑھ جاتا ہے۔ کچھ سوار ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے اور تیز رفتار اور استحکام کو فعال کرنے کے لیے ایک چھوٹی سی فیئرنگ نصب کرتے ہیں۔ وزن کم کرنے کے لیے، کچھ سکوٹر سوار ہلکے وزن والے بازار کے بعد کے پرزے استعمال کرتے ہیں، جیسے کاربن فائبر اسپورٹس سیٹیں اور کاربن فائبر، کاربن کیولر اور فائبر گلاس سے بنے دیگر پرزے۔ ڈریگ ریسنگ کے لیے کچھ کٹ ڈاؤن استعمال کیے گئے ہیں۔ سکوٹر ریسوں میں، کٹ ڈاؤن اکثر ایک علیحدہ زمرے میں دوڑتے ہیں جسے "اسپیشلز" کہا جاتا ہے، جو کٹ ڈاؤن اور بھاری ترمیم شدہ ریسنگ سکوٹر کے لیے ہوتا ہے۔ سکوٹر ریس کے دیگر زمروں میں نسبتا غیر تبدیل شدہ بڑے سکوٹر (152 سے 250 سی سی) کے ساتھ اسٹاک ریس اور 136 سی سی یا چھوٹے انجن والے سکوٹر کے لیے "چھوٹے فریم" ریس شامل ہیں۔ ریسوں کے لیے، سکوٹر کو عام طور پر لوازمات کو ہٹانا پڑتا ہے، جیسے سینٹر اور سائیڈ اسٹینڈ، آئینے، ٹرن سگنلز جو باہر نکلتے ہیں، اور سامان کے ریک۔ سکوٹر ریس اکثر کارکردگی بڑھانے والے ایندھن کے اضافے جیسے آکٹین بوسٹر کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔ متعلقہ سکوٹر کی اقسام ایک کٹ ڈاؤن سکوٹر "ننگی سکوٹر" سے ملتا جلتا ہے، جو ایک سکوٹر ہے جسے انجن کو ڈھانپنے والے پینل کے بغیر ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس میں بہت کم یا کوئی باڈی ورک نہیں ہے۔ دونوں اقسام کے درمیان فرق یہ ہے کہ جب ایک کٹ ڈاؤن سکوٹر باڈی پینلز اور باڈی ورک کے ساتھ ایک باقاعدہ سکوٹر کے طور پر شروع ہوتا ہے، اس سے پہلے کہ اسے اپنی مرضی کے مطابق بنایا جائے، ایک "ننگی سکوٹر" کو "ننگے ہڈیوں" والی گاڑی کے طور پر ڈیزائن اور تیار کیا جاتا ہے۔ 1960 کی دہائی میں، لیمبریٹا ماڈل اے سے ڈی اس زمرے میں تھے۔ 1990 کی دہائی میں، اٹال جیٹ نے ایک اسٹرپڈ ڈاؤن سکوٹر تیار کیا جسے ڈریگسٹر کہا جاتا ہے۔ 2000 کی دہائی میں ہونڈا نے رکس تیار کی، جس میں موٹر کو کنکال طرز کے دھاتی فریم میں نصب کیا گیا تھا۔ سکوٹر کی ایک اور قسم جو کٹ ڈاؤن سے متعلق ہے وہ "ہیلی کاپٹر" ہے، جو ایک انتہائی کٹ ڈاؤن سکوٹر ہے جس کے سامنے اضافی لمبے کانٹے ہیں۔ یہ بائک زیادہ تر لیمبریٹاس کا استعمال کرتے ہوئے بنائی جاتی ہیں، کیونکہ جب ان کے نلکے کے فریم سے باڈی ورک کو ہٹا دیا جاتا ہے تو وہ چھوٹی کسٹم اسٹائل موٹر سائیکلوں سے مشابہت رکھتی ہیں۔ "چوہے" وہ کٹ ڈاؤن ہیں جو ایک کھردری نظر آنے والی، بے رنگ موٹر سائیکل بنانے کے لیے پرانے حصوں کو ایک ساتھ رکھ کر بنائے جاتے ہیں۔ بہت سے دوسرے سکوٹر کے شوقین افراد کے برعکس، "چوہا" بنانے والے داغوں اور غیر مرمت شدہ دانتوں کو پرکشش سمجھتے ہیں۔ سکوٹر کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کا "چوہا" نقطہ نظر گرم راڈنگ کے چوہے کی چھڑی کے انداز سے ملتا جلتا ہے، جس میں پرانی کاروں میں اکثر زنگ کے ٹکڑوں کے ساتھ اصل پینٹ ہوتا ہے، یا یہاں تک کہ صرف ننگے زنگ آلود دھات بھی ہوتی ہے۔ بڑی سکوٹر ریلیاں جو سکوٹر کو انعام دیتی ہیں بعض اوقات "ہیلی کاپٹر" اور "ریٹ" سکوٹر کو باقی کٹ ڈاؤن سے الگ زمرے میں رکھتی ہیں۔ مزید دیکھیں ہاٹ راڈ سکن ہیڈ سکوٹر بوائے کسٹم کلچر حوالہ جات ترمیم شدہ گاڑیاں سکن ہیڈ یوتھ کلچر برطانیہ کسٹم موٹر سائیکلوں میں