Amtrak California
ایمٹرک کیلیفورنیا ایک برانڈ نام ہے جو کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (کیلٹرانس) ڈویژن آف ریل کی طرف سے کیلیفورنیا میں تین ریاستی حمایت یافتہ ایمٹرک علاقائی ریل راستوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے-کیپیٹل کوریڈور، پیسیفک سرف لائنر، اور سان جوکنس اور ان سے وابستہ کنیکٹنگ نیٹ ورک ایمٹرک تھرو وے ٹرانسپورٹیشن سروسز۔ نیشنل ریل روڈ مسافر کارپوریشن (ایم ٹریک) نے 1971 میں ریاستہائے متحدہ میں تقریبا تمام انٹرسٹی مسافر ریل کا آپریشن سنبھالا۔ کیلیفورنیا میں سروس، جیسا کہ ریاستہائے متحدہ کے بیشتر حصوں میں، بنیادی اور کبھی کبھار تھی۔ 1976 میں کیلیفورنیا نے ایم ٹریک کو مالی مدد فراہم کرنا شروع کی۔ اسی وقت، ریل کا کیلٹرانس ڈویژن ریاستی مالی اعانت سے چلنے والی ریل کارروائیوں کی نگرانی کے لیے تشکیل دیا گیا تھا اور برانڈ ایمٹرک کیلیفورنیا ریاست کے تعاون یافتہ راستوں پر ظاہر ہونا شروع ہوا۔ 1990 میں، کیلیفورنیا نے تجاویز 108 اور 116 منظور کیں، جس میں نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے 3 بلین ڈالر (افراط زر کے بعد بلین ڈالر) فراہم کیے گئے، جس کا ایک بڑا حصہ ریل سروس میں جاتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ریاست کی طرف سے نئے انجن اور مسافر کاریں خریدی گئیں، اور موجودہ بین شہر راستوں میں توسیع کی گئی۔ ایم ٹریک کیلیفورنیا کے لیے ایک زیادہ الگ تصویر، جیسے کہ نیلے اور پیلے رنگ کے "کیلیفورنیا کلر" میں انجنوں اور مسافر کاروں کی پینٹنگ، نئے رولنگ اسٹاک کی آمد کے ساتھ قائم ہوئی۔ 1998 میں، جب کہ ابھی بھی ریاست کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے، کیپیٹل کوریڈور کا انتظام کیپیٹل کوریڈور جوائنٹ پاورز اتھارٹی (سی سی جے پی اے) کو منتقل کر دیا گیا، جو لائن سروز کے مقامی دائرہ اختیار کے ذریعہ تشکیل دیا گیا تھا۔ 2015 میں سان جوکن اور پیسیفک سرف لائنر کا انتظام بالترتیب سان جوکن جوائنٹ پاورز اتھارٹی (ایس جے جے پی اے) اور لاس اینجلس-سان ڈیاگو-سان لوئس اوبسپو ریل کوریڈور ایجنسی (لوسان) کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، ایمٹرک کیلیفورنیا برانڈ ویب سائٹس اور مارکیٹنگ کے مواد میں کم نمایاں ہو گیا۔ کالٹرانس کوچیلا ویلی میں ایمٹرک سروس کا مطالعہ کر رہا ہے۔ روٹس پیسیفک سرف لائنر پیسیفک سرف لائنر لاس اینجلس کے راستے سان لوئس اوبسپو اور سان ڈیاگو کے درمیان راستے پر جنوبی کیلیفورنیا میں خدمات انجام دیتا ہے۔ زیادہ تر ٹرینیں صرف راستے کے ایک حصے کا سفر کرتی ہیں۔ یہ بحر الکاہل کے نظارے فراہم کرنے کے قریب آنے والے زیادہ تر راستوں کے لیے کیلیفورنیا کے ساحل کو گلے لگاتا ہے۔ مالی سال 2013 میں 27 لاکھ مسافروں کے ساتھ، یہ ایمٹرک کیلیفورنیا کی سب سے زیادہ استعمال ہونے والی سروس ہے اور نارتھ ایسٹ کوریڈور کے باہر سب سے زیادہ استعمال ہونے والی ایمٹرک سروس ہے، صرف نارتھ ایسٹ ریجنل اور ایسیلا ایکسپریس کے پیچھے۔ یہ سب سے قدیم بھی ہے، جو سانتا فی کے سان ڈائیگن کے ساتھ 1939 کا ہے۔ سان جوکنز بیکرز فیلڈ اور اسٹاکٹن کے درمیان ہر روز 14 ٹرینیں (ہر سمت میں 7) چلاتا ہے۔ اسٹاکٹن سے، بیکرز فیلڈ سے پانچ ٹرینیں مغرب میں آکلینڈ تک جاتی ہیں، جبکہ دو ٹرینیں شمال میں ریاست کے دارالحکومت سیکرامینٹو کی طرف جاتی ہیں۔ سینٹرل ویلی کمیونٹیز میں فریسنو، کورکورن، ہانفورڈ، لودی، میڈیرا، مرسیڈ، موڈیسٹو، ٹرلاک/ڈینیئر اور واسکو شامل ہیں۔ انطاکیہ، مارٹنیز اور رچمنڈ کی ڈیلٹا/بے کمیونٹیز کو بھی سان جوکنز کی طرف سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ٹیہاچپی پاس لائن کی رکاوٹ کی وجہ سے لاس اینجلس اس راستے پر خدمت نہیں کرتا ہے، جہاں یونین پیسیفک دنیا کے مصروف ترین سنگل ٹریک ریلوے کے ساتھ مال بردار ٹریفک کی وجہ سے مسافر ٹرین کے استعمال پر پابندی عائد کرتا ہے۔ سان جوکنز 1974 سے کام کر رہا ہے۔ کیپیٹل کوریڈور کا راستہ، جو 1991 سے چل رہا ہے، شمال میں سان جوس سے ایسٹ بے سے آکلینڈ اور رچمنڈ تک جاتا ہے، پھر مشرق میں مارٹنیز اور سوسن سٹی کی ڈیلٹا کمیونٹیز، اور سیکرامینٹو ویلی کے شہروں ڈیوس اور سیکرامینٹو سے گزرتا ہے۔ روزانہ ایک کیپیٹل کوریڈور ٹرین سیکرامینٹو کے مشرق میں دوپہر کے وقت چھوٹے سیئرا نیواڈا شہر آبرن کی طرف سفر کے دوران جاری رہتی ہے، اور صبح کو واپس آتی ہے۔ یہ ملک بھر میں چوتھا مصروف ترین ایم ٹریک راستہ ہے۔ رولنگ اسٹاک لوکوموٹوز ایمٹرک کیلیفورنیا ای ایم ڈی ایف 59 پی ایچ آئی، جی ای ڈیش 8-32 بی ڈبلیو ایچ اور سیمنز چارجر انجنوں کا ایک بیڑا چلاتا ہے جو سان جوکن اور کیپیٹل کوریڈور ٹرینوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ انجن کیلٹرانس کی ملکیت ہیں اور سی ڈی ٹی ایکس رپورٹنگ کے نشانات رکھتے ہیں۔ ایم ٹریک کے قومی بیڑے جیسے پی 42 ڈی سی کے انجنوں کو اکثر متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے جب ایم ٹریک کیلیفورنیا کے انجنوں کے مخصوص بیڑے کی دیکھ بھال ہوتی ہے۔ سیمنز کے بنائے ہوئے بائیس اضافی انجنوں نے 2017 سے شروع ہونے والے ایمٹرک کیلیفورنیا کے انجن بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ یہ انجن، جن کا نام چارجر تھا، ایک کثیر ریاستی آرڈر کے حصے تھے جس کی مالی اعانت وفاقی اور ریاستی رقم کے امتزاج سے ہوتی تھی۔ معروف ایجنسی کے طور پر کام کرنے والے الینوائے ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے 18 دسمبر 2013 کو سیمنز کو آرڈر دیا۔ کیلٹرانس نے 2013 میں ابتدائی آرڈر کے ساتھ پہلے چھ کا آرڈر دیا، پھر اس وقت پیسیفک سرف لائنر پر استعمال ہونے والے ایمٹرک کی ملکیت والے انجنوں کو تبدیل کرنے کے لیے 2015 میں مزید 14 انجن خریدنے کا اختیار استعمال کیا۔ 2016 میں دو اضافی انجنوں کا آرڈر دیا گیا تھا۔ مسافر کاریں کیلیفورنیا کار/سرف لائنر دو سطحی ٹرین سیٹ ایمٹرک کیلیفورنیا کے راستے عام طور پر دو سطحی، اعلی صلاحیت والی مسافر کاریں استعمال کرتے ہیں، جنہیں سرف لائنر اور کیلیفورنیا کار کا نام دیا گیا ہے۔ کیلیفورنیا کی تمام کاریں کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (کیلٹرانس) کی ملکیت ہیں۔ ایم ٹریک زیادہ تر سرف لائنر کاروں کا مالک ہے جن میں سے کچھ کیلٹرانس کی ملکیت ہیں۔ کاروں کا ڈیزائن ایم ٹریک کی سپر لائنر دو درجے کی مسافر کاروں پر مبنی ہے، لیکن گاڑی کو بار بار رکنے والی کوریڈور خدمات کے لیے زیادہ موزوں بنانے کے لیے ڈیزائن میں کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ ایک اہم فرق یہ ہے کہ سرف لائنر اور کیلیفورنیا کار میں سپر لائنرز پر صرف ایک دستی طور پر چلنے والے دروازے کے بجائے ہر طرف خودکار دروازوں کے دو سیٹ ہوتے ہیں، جو بورڈنگ اور اترنے کی رفتار کو کافی بڑھاتا ہے۔ مزید برآں، سرف لائنر اور کیلیفورنیا کار کوچ اعلی کثافت والے بیٹھنے اور سائیکل ریک سے لیس ہیں تاکہ ان باکسڈ سائیکلوں کی نقل و حمل کی اجازت دی جا سکے۔ سان جوکن، کیپیٹل کوریڈور پر مشتمل ہے، اور پیسیفک سرف لائنر کے راستوں میں عام طور پر چار سے چھ کاریں شامل ہوتی ہیں، جس کے پچھلے سرے پر ایک لوکوموٹو اور ایک ٹیکسی کنٹرول کار ہوتی ہے۔ سپر لائنر I دوبارہ تعمیر کرتا ہے 2007 میں، ایمٹرک کیلیفورنیا نے ایمٹرک کی ملکیت والے ملبے سے تباہ شدہ سات سپر لائنر کوچوں کی مرمت کے لیے چھ سالہ لیز کے بدلے میں ادائیگی کی، جس کا مقصد مصروف کیپیٹل کوریڈور اور سان جوکن ٹرینوں میں تیزی سے گنجائش شامل کرنا تھا۔ چار کاروں کو "کیلیفورنیا کار" کے رنگ سے ملنے کے لیے پینٹ کیا گیا تھا، اور تین کو "سرف لائنر" کے رنگ سے ملنے کے لیے پینٹ کیا گیا تھا۔ سان جوکن پر مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے ایمٹرک کیلیفورنیا نے 2008 میں این جے ٹرانزٹ سے 14 کامیٹ آئی بی ریل کاریں فی کار 75,000 ڈالر میں خریدیں۔ کیلٹرانس نے ایم ٹریک کی بیچ گروو شاپس میں انٹرسٹی کوچز کے طور پر کام کرنے کے لیے ان سابقہ مسافر کاروں کی تجدید اور دوبارہ تشکیل کے لیے تقریبا 20 ملین ڈالر ادا کیے۔ کیلٹرانس نے تین غیر طاقت والے کنٹرول یونٹس (پرانے F40PH انجنوں کو ٹیکسی/سامان کار کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا) کو لیز پر دینے کے لیے بھی ادائیگی کی ہے۔ ایجنسی نے اس سے قبل تین ہورائزن ڈائنٹس (کیفے کاروں کے طور پر استعمال ہونے والے) کو لیز پر دینے اور ان کی تجدید کے لیے بھی ادائیگی کی تھی۔ نومبر 2017 میں، کیلیفورنیا کے محکمہ نقل و حمل نے اعلان کیا کہ وہ اپنے ٹھیکیدار سومیٹومو کارپوریشن کے ذریعے سات سیمنز وینچر ٹرین سیٹوں کا آرڈر دے گا۔ ریاستوں نے ابتدائی طور پر سومیٹومو سے معاہدہ کیا تھا، جس نے نیکسٹ جنریشن بائی لیول مسافر ریل کار بنانے کے لیے نپون شریو کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا تھا، لیکن ایک پروٹو ٹائپ کار اگست 2015 میں بف طاقت کے ٹیسٹ میں ناکام رہی۔ ٹیسٹ کی ناکامی کے بعد، سومیٹومو نے نپون شریو کے ساتھ اپنا معاہدہ منسوخ کر دیا، اور نئے ذیلی ٹھیکیدار بننے کے لیے سیمنز کا رخ کیا۔ یہ کاریں فلورین، کیلیفورنیا میں سیمنز فیکٹری میں بنائی جا رہی ہیں اور انہیں کیلیفورنیا کے ڈیزل الیکٹرک انجنوں کے موجودہ بیڑے کے ذریعے کھینچا جائے گا۔ کیلیفورنیا کے ٹرین سیٹ خصوصی طور پر سان جوکنز سروس پر استعمال ہوں گے اور ہر ایک میں سات کاریں ہوں گی: اکانومی بیٹھنے کے ساتھ چار کوچ، اکانومی بیٹھنے اور وینڈنگ مشینوں کے ساتھ دو کوچ، اور اکانومی بیٹھنے کے ساتھ ایک کیب کار (کنٹرول کار)۔ آرڈر میں کیلیفورنیا کے لیے 49 کاریں شامل ہیں، جو سات نیم مستقل طور پر جوڑے ہوئے ٹرین سیٹ میں تشکیل دی گئی ہیں۔ چونکہ سیمنز وینچر ٹرین سیٹ اصل میں اونچے پلیٹ فارم کے ساتھ استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے، ایس جے جے پی اے نے تمام اسٹیشنوں میں ترمیم کرتے ہوئے دو چھوٹے اونچے پلیٹ فارم (اونچے پلیٹ فارم کی مختصر لمبائی، ہر ایک دروازے کے لیے کافی لمبا، طویل نچلے پلیٹ فارم تک قابل رسائی ریمپ کے ساتھ) شامل کیے۔ لیوری ایمٹرک کیلیفورنیا ایک لیوری اور لوگو کا استعمال کرتا ہے جو معیاری ایمٹرک رنگوں سے مختلف ہے۔ تمام سرکاری معاہدہ شدہ تھرو وے موٹر کوچ اور سرکاری ملکیت والے انجن اور مسافر کاریں، سوائے "پیسیفک سرف لائنر" روٹ پر استعمال ہونے والے آلات کے، نیلے اور پیلے رنگ کے "کیلیفورنیا کلرز" میں پینٹ کی گئی ہیں۔ مستقل طور پر تفویض کردہ ہر مسافر کار کا نام کیلیفورنیا کی جغرافیائی خصوصیت کے نام پر رکھا گیا ہے۔ "کیپیٹل کوریڈور" اور "سان جوکن" ٹرینیں وہ دو راستے ہیں جن کی سب سے زیادہ شناخت ایمٹرک کیلیفورنیا کی تصویر سے ہوتی ہے، کیونکہ وہ بڑے پیمانے پر "کیلیفورنیا کلرڈ" کا سامان استعمال کرتے ہیں۔ دوسرا ریاستی حمایت یافتہ ریل روٹ، "پیسیفک سرف لائنر"، ایک منفرد نیلے اور چاندی کے رنگ کی اسکیم کا استعمال کرتا ہے جو کیلیفورنیا کی دیگر ایمٹرک برانڈڈ ٹرینوں سے مختلف ہے۔ کیپیٹل کوریڈور اور سان جوکن پر کام کرنے والے این پی سی یوز کو انجنوں سے مختلف طریقے سے پینٹ کیا گیا ہے، کیونکہ وہ پرانے "کیلٹرین" لوکوموٹو لیوری میں پینٹ کیے گئے ہیں، جس کے اطراف میں ایمٹرک کیلیفورنیا اور کیلٹرانس کا لوگو ہے۔ واحد سطح کی کاریں، دمدار ستارے کی کاریں اور ہورائزن ڈینیٹس دونوں، بورڈنگ دروازوں کے قریب ترین تین دھاریاں ہیں، نارنجی، نیلے اور سبز، جو این جے ٹرانزٹ لیوری سے ملتی جلتی ہیں جو پہلے دمدار ستارے کی کاروں پر استعمال ہوتی تھیں۔ یہ بھی دیکھیں کیلیفورنیا میں ایم ٹریک اسٹیشنوں کی فہرست سان فرانسسکو بے ایریا ٹرینوں کی فہرست دیگر سابقہ ریاستی حمایت یافتہ ریل خدمات: کیل ٹرین-جنوبی کیلیفورنیا میں ایک قلیل مدتی سروس، جو بعد میں مقامی کنٹرول "اورنج کاؤنٹی کمیونٹر" کے تحت دوبارہ قائم ہوئی-1994 میں مقامی کنٹرول تک پہنچائی گئی مسافر سروس کیلیفورنیا کی روح-سلیپر سروس جو 1981 سے 1983 تک آکلینڈ کے راستے لاس اینجلس اور سیکرامینٹو کے درمیان چلتی تھی حوالہ جات بیرونی روابط ایم ٹریک کیلیفورنیا ایم ٹریک کیلیفورنیا کار کے نام ایم ٹریک (قومی) کیلیفورنیا کی ریل مسافر ایسوسی ایشن (ریل پی اے سی) کیلیفورنیا اور نیواڈا کی ریاستوں میں ریل مسافروں کی خدمت کی توسیع اور بہتری کے لیے کام کرنے والی ایک ریاستی رکنیت کی تنظیم ہے۔ کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا مسافر ریل نقل و حمل کیلیفورنیا ریلوے جنوبی کیلیفورنیا میں عوامی نقل و حمل 1976 کیلیفورنیا میں ادارے کیلیفورنیا محکمہ نقل و حمل