Corrour railway station
کورور ریلوے اسٹیشن ویسٹ ہائی لینڈ لائن پر، کورور اسٹیٹ پر لوچ اوسیان کے قریب، اسکاٹ لینڈ کے ہائی لینڈ ریجن (سابقہ انورنیس شائر) میں ہے۔ یہ برطانیہ کا سب سے اونچا مین لائن ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ رننوچ اور ٹولوچ کے درمیان واقع ہے، اور ہیلنسبرگ کے قریب کریگینڈورن جنکشن سے واقع ہے۔ اسکاٹ ریل اسٹیشن کا انتظام کرتی ہے اور کیلیڈونین سلیپر کے ساتھ زیادہ تر خدمات فراہم کرتی ہے۔ ہسٹری کورور اسٹیشن ویسٹ ہائی لینڈ ریلوے نے 1893 اور 1894 کے درمیان گلاسگو کو فورٹ ولیم سے جوڑنے والی اس لائن پر بنایا تھا، اور اسے 7 اگست 1894 کو نارتھ برٹش ریلوے کے ذریعے اس کے افتتاح سے چلایا گیا تھا۔ اس میں ایک جزیرے کے پلیٹ فارم کے ارد گرد ایک گزرتا ہوا لوپ ہے جس کے مشرق کی طرف ایک سائڈنگ ہے۔ لائن کے دو دیگر دور دراز گزرنے والے مقامات، گورٹن اور گلین ڈگلس کے ساتھ مشترک، یہ ایک لمبے سگنل باکس اور ایک ملحقہ نچلی عمارت کے ساتھ بنایا گیا تھا جس میں سگنل مین رہتا تھا۔ ملحقہ نچلی عمارت (کورور کے معاملے میں) کو 15 دسمبر 1896 سے ذیلی پوسٹ آفس اور 16 اگست 1898 سے پوسٹ آفس ٹیلی گراف آفس کے طور پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ کورور نے پوسٹ ٹاؤن کے طور پر بھی اہلیت حاصل کی۔ بعد میں، ریلوے نے پٹریوں کے مشرق کی طرف سگنل مین کے لیے ایک اسٹیشن ہاؤس تعمیر کیا، اور اصل عمارت خالصتا ریلوے اور پوسٹ آفس کے لیے دفتری رہائش بن گئی۔ کورور کا مقصد اصل میں رننوچ اور ٹولوچ کے درمیان طویل حصے پر محض ایک گزرنے والی جگہ ہونا تھا، جسے قریب ترین رہائش گاہ، لوئبروائیردھ کے بعد لوئبرواریدھ (sic) کہا جاتا ہے، جو گزرتی جگہ کے شمال مغرب میں رننوچ اور اسپین برج کے درمیان پرانی ڈرائیو روڈ پر ہے۔ تاہم، اس کے کھلنے سے ہی، اس کے چھوٹے جزیرے کے پلیٹ فارم کو ایک اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور کورور کا نام بھی استعمال کیا جاتا تھا حالانکہ اس وقت کورور لاج وہ جگہ تھی جہاں ڈرائیو روڈ اسٹیشن کے کچھ جنوب مشرق میں کوئر اودھار کو عبور کرتی تھی۔ تاہم، جب اسٹیشن کھولا گیا تو اسٹیٹ ٹریفک کو ایک میل طویل (1.5 کلومیٹر) ٹریک کی تعمیر سے سہولت فراہم کی گئی جو اسٹیشن کو پرانی ڈرائیو روڈ سے جوڑتا ہے کیونکہ یہ لوچ اوسیان کے سرے کے قریب سے گزرتا ہے۔ ابتدائی دنوں میں، اسٹیٹ کا کاروبار اتنا زیادہ تھا کہ ریلوے نے گراؤس سیزن کے دوران ایک اضافی کلرک کو ملازمت پر رکھا۔ یہ نظریاتی طور پر اسٹیٹ کے استعمال کے لیے ایک نجی اسٹیشن تھا، لیکن ستمبر 1934 تک عوامی ٹائم ٹیبل میں ظاہر نہ ہونے کے باوجود اسے شروع سے ہی عوام بھی استعمال کرتے تھے۔ 1897 میں اسٹیٹ نے اسٹیشن کے شمال مشرق میں لوچ اوسیان کے دامن میں ایک نیا لاج بنایا۔ تاہم، پبلک روڈ سسٹم سے لاج تک گاڑیوں کی رسائی نہیں تھی، اس لیے تمام سامان (گاڑیوں سمیت) کو کورور اسٹیشن کے راستے ریل کے ذریعے آنا جانا پڑتا تھا۔ جب تک لوچ اوسیان کے جنوبی ساحل کے ساتھ ٹریک تعمیر نہیں ہوا، اسٹیٹ لاج سے لوچ اوسیان (جہاں اب لوچ اوسیان یوتھ ہاسٹل ہے) کے سرے تک ایک چھوٹا سا اسٹیمر چلاتا تھا، جہاں سے اسٹیشن صرف ایک میل (2 کلومیٹر) سے تھوڑا زیادہ تھا۔ 1972 میں، جنگلات کمیشن نے موئے لاج کے قریب A86 سے کورور لاج تک ایک نجی میکڈامائزڈ سڑک بنائی، لہذا پہلی بار کورور لاج اور موئے لاج کے راستے اسٹیشن تک گاڑیوں کی رسائی تھی-جس کا کل فاصلہ. کورور سب پوسٹ اور ٹیلی گراف آفس 5 مارچ 1977 کو بند ہوا۔ 1930 کی دہائی میں لوچابر ہائیڈرو الیکٹرک اسکیم کی تعمیر کے دوران، کورور اور ٹولوچ کے درمیان، فرسٹ میں ایک چھوٹا سا ہالٹ واقع تھا، جو مؤخر الذکر سے تقریبا چھوٹا تھا۔ نومبر 1985 سے تمام مسافر ٹرینوں نے اصل "ڈاؤن" پلیٹ فارم کا استعمال کیا ہے۔ "اپ" لوپ باقی رہتا ہے، اور قابل خدمت ہے، لیکن یہ اب مسافر ٹرینوں کے ذریعہ استعمال نہیں ہوتا ہے۔ کورور اسٹیشن پر اصل میں ایک پیدل پل تھا، جو مشرق کی طرف جانے کا راستہ فراہم کرتا تھا، لیکن کورور میں "اپ" لوپ کی گراوٹ کے بعد اسے رننوچ اسٹیشن منتقل کر دیا گیا۔ مسافر اب بارو کراسنگ کے ذریعے لائن عبور کرتے ہیں۔ 1998/1999 میں، کورور اسٹیٹ نے سابق سگنل مین کے گھر کو ایک نئے اسٹیشن ہاؤس سے تبدیل کر دیا۔ اس میں کاروباری احاطے اور ان کے منتظمین کے لیے قیام شامل تھا، اور اس میں ڈیزل جنریٹر سے بجلی ہوتی تھی۔ اس کے بعد اسٹیشن ہاؤس میں کئی سالوں میں کئی کرایہ دار تھے، جو ایک آزاد ہاسٹل، ایک ایس وائی ایچ اے ہاسٹل (لوچ اوسیان میں ایس وائی ایچ اے کے قریبی ہاسٹل کے علاوہ)، اور ایک ریستوراں بن گیا۔ 2015 میں، اسٹیٹ نے عمارت کو چلانے کا کام سنبھال لیا، اور تجدید کاری کے لیے بند ہونے کے بعد، اسے بار اور ریستوراں کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا۔ 2012 میں، پلیٹ فارم پر سرخ پتھر کی چپنگ، جسے نیٹ ورک ریل نے تسلیم کیا تھا کہ وہ وہیل چیئر کے مسافروں کے لیے خطرناک ہوگا، کی جگہ ایک سخت سطح نے لے لی۔ 2013 میں، تاریخی اسکاٹ لینڈ نے غیر استعمال شدہ سگنل باکس (جسے نیٹ ورک ریل کے ذریعہ "پرانا واچ ٹاور" کہا جاتا ہے) اور ملحقہ عمارت کو زمرہ سی کے طور پر درج کیا (گورٹن اور گلین ڈگلس کے لمبے خانوں کو منہدم کر دیا گیا تھا)۔ اس کے بعد، نیٹ ورک ریل نے کورور اسٹیٹ اور ریلوے ہیریٹیج ٹرسٹ کے ساتھ مل کر سگنل باکس کی تجدید کی، اور 2016 میں، اسٹیٹ نے اس میں تین مہمان کمرے کھولے۔ مقام یہ اسٹیشن برطانیہ میں سب سے زیادہ دور دراز میں سے ایک ہے، جو رنوچ مور کے شمالی کنارے پر ایک الگ تھلگ مقام پر ہے۔ یہ کسی بھی عوامی سڑک کے ذریعے قابل رسائی نہیں ہے۔ قریب ترین سڑک، لوچ رننوچ سے رننوچ اسٹیشن تک جانے والی B846 سڑک، پہاڑی راستے سے ایک واک دور ہے، حالانکہ رننوچ اسٹیشن بذات خود ریل کے ذریعے صرف 7 1⁄2 میل (11.5 کلومیٹر) کے فاصلے پر ہے۔ گاڑیوں کی رسائی A86 پر موئے لاج کے تھوڑی مغرب سے ایک نجی سڑک کے ذریعے ہے۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک، اسٹیشن پر واحد برقی طاقت بیٹریوں کے ذریعے فراہم کی جاتی تھی۔ واحد ٹیلی فون ریلوے کا نظام تھا جو کورور کو صرف رننوچ اور ٹولوچ کے ملحقہ سگنل خانوں سے جوڑتا تھا، جو عوامی ٹیلی فون نظام پر تھے۔ سطح سمندر سے اوپر یہ اسٹیشن پہاڑی پیدل چلنے والوں اور منرو بیگروں کے لیے ایک نقطہ آغاز فراہم کرتا ہے۔ اسٹیشن پر رہائش اور ایک بار/ریستوراں دستیاب ہے اور لوچ اوسیان کے سرے پر صرف ایک میل (2 کلومیٹر) کے فاصلے پر ایک ایس وائی ایچ اے یوتھ ہاسٹل ہے۔ کورور میں عملہ موجود نہیں ہے اور ٹکٹ جاری کرنے کی کوئی سہولیات موجود نہیں ہیں۔ روانگی کے کوئی اعلانات نہیں ہیں لیکن وائی فائی، ایک ٹیلی فون ہیلپ پوائنٹ، ایک الیکٹرانک روانگی ڈسپلے اور ایک کیلیڈونین سلیپر ڈیجیٹل انفارمیشن پوائنٹ ہے۔ یہاں ایک پناہ گاہ ہے جس میں بینچ سیٹیں اور سائیکل ریک ہیں۔ اسٹیشن کو برقی روشنیوں سے روشن کیا جاتا ہے۔ مسافروں کا حجم اس کے 14,344 (2018-2019) کے تخمینہ شدہ استعمال نے اسے فورٹ ولیم اور مالائیگ کے علاوہ کریانلرچ کے شمال میں لائن پر مصروف ترین اسٹیشن بنا دیا۔ اعداد و شمار بارہ ماہ کے ادوار کا احاطہ کرتے ہیں جو اپریل میں شروع ہوتے ہیں۔ سروسز کورور اسٹیشن کو گلاسگو کوئین اسٹریٹ اور فورٹ ولیم اور مالائیگ کے درمیان باقاعدہ اسکاٹ ریل مسافر ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ مقامی خدمات ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو ہر سمت میں دن میں تین بار چلتی ہیں، لیکن اتوار کو کم کثرت سے (ہر طرف دو بار)۔ اس کے علاوہ، کورور کو کیلیڈونین سلیپر (صرف درخواست پر) سروس کے ذریعے فورٹ ولیم اور لندن یوسٹن کے درمیان گلاسگو کوئین اسٹریٹ (لو لیول) اور ایڈنبرا کے درمیان پیش کیا جاتا ہے (یہ ہر سمت میں ہفتہ کی راتوں کے علاوہ روزانہ چلتے ہیں)۔ سلیپر بیٹھے ہوئے کوچوں کو بھی پہنچاتا ہے اور اس لیے گلاسگو یا ایڈنبرا جانے یا جانے والے ویسٹ ہائی لینڈ کے باقاعدہ مسافروں کے ذریعے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ثقافتی حوالہ جات اسٹیشن، اور قریبی پہاڑ لیم یولیم نے اس وقت شہرت حاصل کی جب انہیں فلم ٹرین اسپاٹنگ کے ایک منظر میں دکھایا گیا۔ یہ 2010 کی بی بی سی سیریز سیکرٹ برطانیہ کی چوتھی قسط میں بھی نمودار ہوا۔ اسٹیشن کو سنگل "ویٹ آف دی ورلڈ" کے ینگ گنز ویڈیو میں بھی دکھایا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن جوس اسٹیلنگ کی فلم ڈی وسیل واچر کا بنیادی مقام ہے۔ پال مرٹن نے اپنی چینل 4 دستاویزی سیریز پال مرٹنز سیکرٹ اسٹیشنز کی قسط 3 میں بھی اس کا دورہ کیا تھا۔ اسے 2019 میں آل دی اسٹیشنز کی ایک دستاویزی فلم میں بھی دکھایا گیا تھا۔ مور آف رننوچ کے پار کورور سے خود رننوچ اسٹیشن تک کا جنوب کا راستہ ہیری پوٹر فلموں میں فلم بندی کے مقام کے طور پر استعمال کیا گیا تھا جہاں ایک ڈیتھ ایٹر کو ریل کے درمیان ایک پھیلے ہوئے بازو کے ساتھ کھڑا دیکھا گیا تھا، تاکہ قریب آنے والی ہاگ وارٹس ایکسپریس کو ٹرین کے معائنے کے لیے اسٹینڈ پر لایا جا سکے۔ وارنر برادرز نے فلم بندی کے مناظر کو آسان بنانے کے لیے رننوچ میں موجود آلات کے ساتھ چند دن گزارے۔ حوالہ جات کتابچہ میکگریگر، جان اے۔، آل اسٹیشنز ٹو مالائیگ، ڈی۔ بریڈفورڈ بارٹن لمیٹڈ، پہلا ایڈیشن، 1982۔ ماؤنٹین مور اینڈ لوچ: آن دی روٹ آف دی ویسٹ ہائی لینڈ ریلوے، سر جوزف کاسٹن اینڈ سنز، پہلا ایڈیشن، 1894 تھامس، جان، دی ویسٹ ہائی لینڈ ریلوے، ڈیوڈ سینٹ جان تھامس، تیسرا ایڈیشن، 1992، اسکاٹ لینڈ: دی مووی لوکیشن گائیڈ-ٹرین اسپاٹنگ، اسٹیشن پر رنوچ مور کی معلومات جیسا کہ "ٹرین اسپاٹنگ" میں ظاہر ہوتا ہے۔ ہڈن یورپ میگزین-ہڈن یورپ میگزین سے کورور کے بارے میں ایک مضمون اپریل 2008 کے لیے ریلوے ماڈلر میگزین میں ریلوے ماڈلر میگزین میں ٹریک پلان، تصاویر اور تفصیل سمیت چار صفحات بیرونی لنکس ہائی لینڈ (کونسل ایریا) میں کورور اسٹیشن اور ریستوراں ریلوے اسٹیشنوں کی تشریح شدہ ویڈیو برطانیہ میں سابق شمالی برطانوی ریلوے اسٹیشنوں کا افتتاح 1894 میں ہوا جو اسکاٹ ریل ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعے خدمات انجام دیتے ہیں جو کیلیڈونین سلیپر ریلوے کی درخواست کے اسٹاپ کے ذریعے خدمات انجام دیتے ہیں۔ برطانیہ میں اسکاٹ لینڈ میں درج ریلوے اسٹیشنوں میں اسکاٹ لینڈ میں 1894 کے ادارے