Becher's Brook
بیچرز بروک () گرینڈ نیشنل کے دوران چھلانگ لگانے والی باڑ ہے، جو انگلینڈ کے لیورپول کے قریب اینٹری ریس کورس میں سالانہ منعقد ہونے والی نیشنل ہنٹ ہارس ریس ہے۔ اسے دوڑ کے دوران دو بار چھلانگ لگائی جاتی ہے، جیسا کہ اور باڑ، نیز سال کے دوران چار دیگر مواقع پر۔ لینڈنگ سائیڈ پر ڈراپ کے سائز اور زاویے کی وجہ سے یہ ہمیشہ ایک بدنام اور متنازعہ رکاوٹ رہی ہے۔ کچھ جاکیوں نے اس کا موازنہ "دنیا کے کنارے سے چھلانگ لگانے" سے کیا ہے۔ 1987 کے گرینڈ نیشنل میں ڈارک آئیوی اور 1989 کے گرینڈ نیشنل میں سینڈیم اور براؤن ٹریکس کی موت کے بعد، سبھی بیچرز بروک میں، اینٹری نے جانوروں کے حقوق کے گروپوں کے دباؤ کے سامنے سر جھکایا اور باڑ میں وسیع تر تبدیلیاں کیں۔ مزید تبدیلیاں 2011 کے گرینڈ نیشنل کے دوران دو گھوڑوں، اورنیس اور ڈونیز گیٹ کی موت کے بعد کی گئیں، بعد میں بیچرس میں۔ ڈونیز گیٹ سے متعلق واقعے کے نتیجے میں دوڑ کی تاریخ میں پہلی بار باڑ کو صرف ایک بار چھلانگ لگائی گئی۔ اسے دوسرے سرکٹ پر باہر کی طرف بائی پاس کیا گیا جب کہ ویٹرنری عملے نے اس کی دیکھ بھال کی۔ باڑ نے اپنا نام کیپٹن مارٹن بیچر سے لیا، جو 1839 میں پہلے سرکاری گرینڈ نیشنل میں اپنے پہاڑ کونراڈ سے وہاں گرے تھے، اور چوٹ سے بچنے کے لیے اس ندی میں پناہ لی تھی۔ چھلانگ اصل میں ایک چوڑی ندی پر مشتمل تھی جس میں پانی کے سامنے ایک گز (0.91 میٹر) پیچھے باڑ لگائی گئی تھی، لینڈنگ سائیڈ پر زمین ٹیک آف سائیڈ سے کم تھی۔ نیشنل ہنٹ کمیٹی کی سفارشات کے بعد 1954 میں بیچرز بروک کے لینڈنگ سائیڈ میں معمولی ترامیم کی گئیں، لیکن سب سے اہم ترامیم 1987 اور 1989 کے گرینڈ نیشنلز کے بعد ہوئیں۔ 1987 میں، ایک سرمئی رنگ کا گھوڑا، ڈارک آئیوی، باڑ پر گر گیا اور عمودی طور پر گرا، جس سے سروائیکل فریکچر ہو گیا جس کی وجہ سے وہ فوری طور پر ہلاک ہو گیا۔ 1989 میں، بیچر کے پہلے سرکٹ پر چھ گھوڑے گرے۔ لیام کوساک کے ذریعے سوار سینڈیم کی کمر ٹوٹ گئی اور اسے جان سے مارنا پڑا، جبکہ شوقیہ جاکی ڈیوڈ پیچر کے ذریعے سوار براؤن ٹرکس کے کندھے میں فریکچر ہو گیا اور پھر وہ پانی سے بھرے نالے میں گر گیا جہاں وہ تقریبا ڈوب گیا۔ بعد میں اسے جان سے مار دیا گیا۔ جب تک بقیہ رنر دوسرے سرکٹ پر بیچرز بروک پہنچے، کورس کے اہلکار وقت پر لاشوں کو نکالنے سے قاصر تھے۔ سامعین کو باڑ کے ایک سرے پر براؤن ٹرکس کے جسم اور باڑ کے دوسرے سرے پر سینڈیم کے جسم کو ڈھانپنے والی سبز ترپال کا واضح نظارہ دیا گیا۔ ایک چیخ و پکار کے بعد، اینٹری نے باڑ میں کئی تبدیلیاں کیں: لینڈنگ سائیڈ پر ندی کی طرف جانے والی تیز ڈھلوان زمین کو نمایاں طور پر برابر کر دیا گیا۔ اس ندی کو صرف پانی شامل کرنے کے لیے اٹھایا گیا تھا۔ باہر چلنے والی ریلوں کو باہر نکالا گیا تاکہ گھوڑوں کے چوڑے اترنے کے لیے مزید جگہ مل سکے۔ 2004 کے گرینڈ نیشنل کے پہلے سرکٹ پر آٹھ گھوڑوں کے ڈھیر کے بعد جہاں کچھ گھوڑے زیادہ تر بھرے ہوئے ندی کی طرف لوٹ گئے، 2005 میں اس ندی کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسے گہرا بنایا گیا تھا اور اس میں 1989 کے بعد پہلی بار بہتا ہوا پانی شامل کیا گیا تھا لیکن گرے ہوئے گھوڑوں کے لیے چھلانگ کو کم خطرناک بنانے کی کوشش میں اسے ربڑ کی چٹائی سے ڈھانپ دیا گیا تھا۔ 2009 میں، گرینڈ نیشنل کورس کو وسیع کیا گیا تھا لہذا اگر ضرورت ہو تو رنرز کے لیے باڑ کو بائی پاس کرنے کے لیے کافی جگہ موجود ہے، بشمول بیچرز بروک۔ بیچرز میں نئی بائی پاس لین کو پہلی بار 2011 کے گرینڈ نیشنل کے دوران استعمال کیا گیا تھا کیونکہ مارشلز نے جھنڈے لہرائے تھے اور دوسرے سرکٹ پر باڑ کے ارد گرد باقی دعویداروں کو موڑ دیا تھا جبکہ ویٹرنری عملے نے ایک مہلک زخمی گھوڑے، ڈونیز گیٹ کی دیکھ بھال کی تھی، جس کی کمر ٹوٹ گئی تھی۔ 15 اگست 2011 کو، اینٹری نے 2011 کے نیشنل کے بعد کورس کے جائزے کے بعد بیچرز بروک میں نئی تبدیلیوں کا اعلان کیا۔ کورس میں ہونے والی تبدیلیوں کے درمیان، بیچر کے لینڈنگ سائیڈ کو دوبارہ پروفائل کیا گیا تاکہ موجودہ ڈراپ کو باڑ کی چوڑائی کے درمیان کم کیا جا سکے۔ ڈراپ اب تقریبا کورس کے اندر اور کورس کے باہر ہے۔ باڑ کے اندر سے باہر تک ڈراپ میں یہ فرق سواروں کو باڑ کی چوڑائی کے پار پھیلانے کی ترغیب دینے اور باڑ کی منفرد خصوصیات کو برقرار رکھنے کے لیے برقرار رکھا گیا ہے۔ باڑ کی اونچائی غیر متغیر رہتی ہے۔ گرنے والوں کی تعداد درج ذیل جدول میں مرکزی گرینڈ نیشنل ریس کے دوران بیچرز بروک میں گرنے والوں کی تعداد دکھائی گئی ہے (تین روزہ میٹنگ کے دوران کورس میں منعقد ہونے والی دیگر ریسوں کو چھوڑ کر)، جن میں وہ لوگ بھی شامل ہیں جنہوں نے اپنے سواروں کو بے دخل کیا یا انہیں نیچے لایا گیا، لیکن ان لوگوں کو شامل نہیں کیا گیا جنہوں نے باڑ پر کھینچا، انجام دیا، یا انکار کیا۔ 2020 کی دوڑ کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کر دی گئی تھی۔ * صرف پہلے سرکٹ پر چھلانگ لگائی۔ یہ بھی دیکھیں گرینڈ نیشنل کینال ٹرن فویناوون دی چیئر نیشنل ویلویٹ ریفرنسز گرینڈ نیشنل میں گھڑ سواروں کی ہلاکتوں کی فہرست