Gan (Addu Atoll)
گان (ڈیو:) ادو اٹول کا سب سے جنوبی جزیرہ ہے (جسے سینو اٹول بھی کہا جاتا ہے)، نیز مالدیپ کا سب سے جنوبی جزیرہ ہے۔ یہ مالدیپ کے معیار کے لحاظ سے نسبتا بڑا ہے۔ لفظ "گن" کی ابتدا سنسکرت کے لفظ "گرام" سے ہوئی ہے، جس کا مطلب ہے "گاؤں"۔ گن اتول کا دوسرا سب سے بڑا جزیرہ ہے، ہیتھادھو کے بعد، اور رقبے میں پیمائش کرتا ہے۔ گان پہلے آباد تھا، لیکن برطانوی بحری اور ہوائی اڈے کی تعمیر کے بعد اس کے باشندوں کو پڑوسی جزیروں میں منتقل کر دیا گیا۔ اس میں بہت قدیم زمانے سے مسلسل انسانی آبادی رہی ہے۔ اس جزیرے پر آم، مینیوک اور ناریل کے درختوں کے بڑے کھیت تھے۔ رن وے کی تعمیر کے لیے جزیرے کے مشرقی سرے پر ایک سابقہ حویتا کو ہٹانا پڑا۔ گان میں اب سیاحوں کے لیے ایک ہوٹل ہے اور یہ فیدو، مراڈو اور ہیتھادھو کے پڑوسی جزیروں سے کاز وے کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ اس جزیرے کو مالدیپ کے دو دیگر جزائر کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے جنہیں "گان" کہا جاتا ہے: گان (ہوواڈھو اٹول) اور گان (لامو اٹول)۔ آثار قدیمہ 1922 میں ایچ سی پی بیل نے اس جزیرے کا دورہ کیا اور وہاں کے قدیم بدھ مت کے کھنڈرات کی تحقیقات کی۔ ان میں ایک مندر (وہار) اور ایک ٹیلے یا نچلی پہاڑی کی بنیادیں شامل تھیں جو ایک بہت ہی تباہ شدہ استوپا تھا۔ گان کے کھنڈرات مالدیپ کے جنوبی ترین بدھ مت کے مقام کی باقیات تھیں۔ ہوائی اڈے کی تعمیر کے وقت ٹیلے کے ساتھ ساتھ قریبی وہار کی بنیادوں کو بلڈوز کیا گیا تھا۔ 1941 میں، دوسری جنگ عظیم کے دوران، رائل نیوی نے ایک اڈہ ("پورٹ ٹی") قائم کیا۔ مناسب اسٹریٹجک پوزیشن میں محفوظ، گہرے لنگر کے ساتھ ایک الگ تھلگ جزیرے کے اڈے کی ضرورت تھی، اور ادو نے ضروریات کو پورا کیا۔ ایک بار دستیاب ہونے کے بعد، اس کی سہولیات کو بیڑے کے ذریعے بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا۔ رائل نیوی کے انجینئر اگست 1941 میں ایچ ایم ایس گارڈین سے فلیٹ ایئر آرم کے لیے گان پر ہوائی پٹیوں کو صاف کرنے اور تعمیر کرنے کے لیے اترے۔ عبوری طور پر، کاتالینا اور سنڈرلینڈ کی اڑنے والی کشتیاں گان کے شمالی، پناہ گاہ والے حصے میں جیٹیوں سے چلتی تھیں۔ گان پر تیل کے بڑے ٹینک بنائے گئے تھے، اور اٹول کے مغربی کنارے پر ہٹاڈو جزیرے پر ؛ بحری اڈے کے لیے اہم عناصر۔ یہ سمندر میں طویل فاصلے سے نظر آتے تھے، لیکن اٹول کے کم پروفائل کو دیکھتے ہوئے یہ ناگزیر تھا۔ بیڑے کے لیے جہاز کی فراہمی آسٹریلیائی ریفریجریٹڈ جہازوں، چانگٹے اور تائیپنگ کے ایک جوڑے سے فراہم کی گئی تھی جس میں کئی اڈوں میں ادو شامل تھا جن کی وہ باقاعدگی سے خدمت کرتے تھے۔ تین بار ان جہازوں نے مشرقی بیڑے کے چالیس یا اس سے زیادہ جہازوں کو بھر دیا۔ آسٹریلیائی امپیریل فورس کے کئی بڑے دستوں کے دستے بھی ایڈن سے فریمینٹل، مغربی آسٹریلیا جاتے ہوئے ادو میں ایندھن بھر رہے تھے۔ چھ بڑے جزائر کو پہلی رائل میرین کوسٹ ڈیفنس رجمنٹ نے محاصرے میں رکھا تھا، جو ساحل کی بیٹریوں اور طیارہ شکن بندوقوں کا انتظام کرتی تھی۔ دفاع کو آسان بنانے کے لیے مغربی جزائر گان، آئی ہک (ابوہیرا)، مراڈھو اور ہیتھادھو کو جوڑنے کے لیے کاز وے بنائے گئے اور بہت بعد میں جنگ میں انہیں ہلکی ریلوے سے جوڑا گیا۔ اڈو گرم، مرطوب آب و ہوا، تفریحی سہولیات کی کمی اور مقامی آبادی کے ساتھ میل جول کی کمی کی وجہ سے ایک غیر مقبول پوسٹنگ تھی۔ جاپانی اس اڈے کے وجود سے اس وقت تک بے خبر رہے جب تک کہ جنوب مشرقی ایشیا میں توسیع کے ان کے منصوبے ناکام نہیں ہو گئے، یہاں تک کہ اپریل 1942 میں بحر ہند میں ان کے کیریئر چھاپوں کے دوران بھی۔ بعد میں جنگ میں، آبدوز کی جاسوسی نے اڈے کا وجود قائم کیا۔ اینٹی سب میرین جالوں کے ذریعہ لیگون میں مستقل طور پر بند ہونے کے باوجود، جرمن یو-بوٹ U-183 نے مارچ 1944 میں ٹینکر برٹش لوئیلٹی کو ٹارپیڈو کیا (اس سے قبل اسے مئی 1942 میں ڈیاگو سواریز میں ٹارپیڈو کیا گیا تھا اور ڈوب گیا تھا، لیکن اسے تیل ذخیرہ کرنے والے جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے اڈو لے جایا گیا تھا) ؛ یہ اینٹی ٹارپیڈو جالوں میں ایک خلا کے ذریعے اٹول کے باہر سے ایک طویل فاصلے تک مار کرنے والا شاٹ تھا۔ اگرچہ ٹینکر کو شدید نقصان پہنچا لیکن وہ نہیں ڈوبا۔ اس کی مکمل مرمت نہیں کی گئی تھی لیکن اسے وزارت جنگی ٹرانسپورٹ آئل فیول اسٹوریج ویسل کے طور پر رکھا گیا تھا۔ اس واقعے کے بعد تیل کی کافی آلودگی ہوئی اور برطانوی اہلکاروں کو جھیل کی صفائی کے لیے استعمال کیا گیا، لیکن وہ صرف جزوی طور پر کامیاب رہے۔ 5 جنوری 1946 کو برطانوی وفاداری کو ہٹھادھو جزیرے کے جنوب مشرق میں ادو اٹول لیگون میں تباہ کر دیا گیا۔ اس حقیقت کے باوجود کہ وہ اب بھی تیل کا رساو کر رہی ہے، وہ غوطہ خوری کا ایک مشہور مقام بن گئی ہے۔ 1957 میں بحری اڈے کو رائل ایئر فورس میں منتقل کر دیا گیا۔ 1957 سے، سرد جنگ کے دوران، اسے آر اے ایف گان کے طور پر ایک چوکی کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ اڈہ 1976 تک وقفے وقفے سے خدمت میں رہا، جب برطانوی افواج پیچھے ہٹ گئیں۔ گان جزیرے سے کوکابورا قسم کے کئی راکٹ 0°41 'S اور 73°9' E پر ایک پیڈ سے داغے گئے۔ زیادہ تر ملازمین جنہیں برطانوی فوج کے لیے کام کرنے کا تجربہ تھا وہ روانی سے انگریزی بولتے تھے۔ جب گان کا اڈہ اچھے کے لیے بند کر دیا گیا تو انہوں نے روزگار کے لیے نوآموز سیاحت کی صنعت کی طرف رخ کیا۔ نتیجے کے طور پر، قریبی ریزورٹس میں روزگار کے حصول اور اپنے بچوں کے لیے تعلیم کی تلاش میں مالے میں ادو لوگوں کی آمد تھی۔ برطانوی فوج کے جانے کے بعد، ہوائی پٹی کو نظر انداز کر دیا گیا اور کئی دہائیوں تک تقریبا غیر استعمال شدہ رہا۔ حال ہی میں اسے اب گان بین الاقوامی ہوائی اڈے کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ آب و ہوا گان میں سال بھر بھاری بارش کے ساتھ اشنکٹبندیی برساتی آب و ہوا (اے ایف) ہے۔ گان (ہوواڈھو اٹول) گان (لامو اٹول) حوالہ جات ایچ سی پی بھی دیکھیں۔ بیل، مالدیپ جزائر ؛ تاریخ، آثار قدیمہ اور کتبے پر مونوگراف۔ کولمبو 1940 کو دوبارہ شائع کریں۔ کونسل برائے لسانی اور تاریخی تحقیق۔ مرد '1989 زیویئر رومیرو-فریس، مالدیپ جزائر، ایک قدیم سمندری بادشاہی کی مقبول ثقافت کا مطالعہ۔ 1999، رائل نیوی آن ادو اٹول نوٹس بیرونی روابط مالدیپ کے جزائر ادو اٹول