Digboi
ڈگبوئی (آئی پی اے: ڈگبوئی) ریاست آسام کے شمال مشرقی حصے میں تینسوکیا ضلع کا ایک قصبہ اور ٹاؤن ایریا کمیٹی ہے، ہندوستان خام تیل 19 ویں صدی کے آخر میں یہاں دریافت ہوا تھا اور تیل کا پہلا کنواں 1866 میں کھودا گیا تھا۔ ڈگبوئی کو آسام کے آئل سٹی کے نام سے جانا جاتا ہے جہاں ایشیا کا پہلا تیل کا کنواں کھودا گیا تھا۔ پہلی ریفائنری 1901 میں یہاں شروع کی گئی تھی۔ ڈگبوئی میں تیل کا سب سے قدیم کنواں کام کر رہا ہے۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد کی دہائی تک آسام آئل کمپنی کے لیے کام کرنے والے برطانوی پیشہ ور افراد کی ایک قابل ذکر تعداد کے ساتھ، ڈگبوئی کے پاس ایک اچھی طرح سے تیار شدہ بنیادی ڈھانچہ اور شہر کے لیے منفرد بنگلے تھے۔ اس میں ڈگبوئی کلب کے حصے کے طور پر اٹھارہ سوراخ والا گولف کورس ہے۔ اس میں مہمان خانے اور سیاحتی رہائشی اپارٹمنٹس ہیں جو بالائی آسام میں سیاحت کو فروغ دینے کے لیے اطالوی تعمیراتی منصوبے پر رکھے گئے ہیں۔ ایڈون ایل ڈریک کے 1859 میں ریاستہائے متحدہ کے پنسلوانیا کے ٹائٹس ول میں دنیا کا پہلا تیل کا کنواں کھودنے کے بمشکل سات سال بعد، تاریخ نے سب سے بڑے براعظم میں سیاہ مائع سونے کی ایک اور تلاش درج کی۔ ایک صدی سے زیادہ عرصہ پہلے، گھنے اور ملیریا سے متاثرہ جنگلوں کے درمیان آسام کے ایک دور دراز کونے میں سیاہ سونے کی تلاش کرنے والے نڈر علمبرداروں کے ایک گروہ نے تاریخ رقم کی تھی۔ 1867 میں اطالوی انجینئرز، جنہیں آسام ریلوے اور ٹریڈنگ کمپنی نے ڈبرو گڑھ سے مارگریٹا (آسام ریلوے اور ٹریڈنگ کمپنی کا صدر دفتر) تک ریلوے لائن بنانے کے لیے کمیشن دیا تھا، نے غلطی سے مارگریٹا سے تقریبا 10 میل کے فاصلے پر ڈگبوئی میں تیل دریافت کیا۔ "" ڈگ بوائے، ڈگ "، کینیڈا کے انجینئر مسٹر ڈبلیو ایل لیک نے اپنے آدمیوں پر چلایا جب انہوں نے ہاتھیوں کو گھنے جنگل سے نکلتے ہوئے دیکھا اور ان کے پیروں پر تیل کے داغ تھے۔" یہ ممکنہ طور پر ڈگبوئی کے بیٹھنے اور نام کی وضاحت کرنے والی داستان کا سب سے زیادہ آستین-اگرچہ خیالی-ورژن ہے۔ سات سالوں سے الگ ہونے والے دو واقعات آپس میں جڑے ہوئے ہیں، لیکن اگرچہ دونوں میں سے کسی کے ثابت ہونے کا امکان نہیں ہے، اس طرح کے ثبوت جو موجود ہیں وہ قابل اعتبار ہونے کے لیے کافی تفصیلی معلوم ہوتے ہیں۔ مختلف ویب سائٹیں ہاتھی کے پاؤں کی کہانی پر تغیرات پیش کرتی ہیں، جس پر اتفاق رائے یہ ہوگا کہ 1882 میں آسام ریلوے اور ٹریڈنگ کمپنی (اے آر اینڈ ٹی سی) کے لیے لیڈو تک ڈبرو-سادیا ریلوے لائن کو بڑھانے والے انجینئر ہاتھیوں کو لے جانے کے لیے استعمال کر رہے تھے اور دیکھا کہ ایک پچیڈرم کے پاؤں پر کیچڑ سے تیل کی بو آ رہی تھی۔ قدموں کے نشانات کی پگڈنڈی کو پیچھے ہٹاتے ہوئے، انہوں نے سطح پر تیل کا رساو پایا۔ انجینئروں میں سے ایک، انگریز (نہ کہ کینیڈین) ولی لیوا لیک، ایک 'تیل کی شوقین' تھی اور اس نے کمپنی کو ایک کنواں کھودنے پر آمادہ کیا۔ آئل انڈیا لمیٹڈ کی ویب سائٹ پر آسام آئل کمپنی کی ابتدا کی کوئی تاریخ نہیں ہے لیکن اس سے پہلے کے ایک اوتار میں دعوی کیا گیا ہے کہ "ڈرل کرنے کا فیصلہ اے آر اینڈ ٹی کمپنی کے ڈائریکٹرز نے 1888 میں کمپنی کے ایک ملازم اور تیل کے شوقین مسٹر ڈبلیو ایل لیک کی ہدایت پر لیا تھا"۔ ایک بار اس منصوبے کی منظوری کے بعد، جھیل نے سامان، بوائیلرز اور مقامی مزدوروں کو جمع کیا، اور اس جگہ تک مشینری لے جانے کے لیے ہاتھیوں کو شامل کیا۔ پہلا کنواں ستمبر 1889 میں شروع کیا گیا تھا، لیکن ایک حوصلہ افزا پہلی ہڑتال ایک چھوٹی سی جیب ثابت ہوئی، اور ڈرلنگ دوبارہ شروع ہوئی۔ یہ نومبر 1890 تک جاری رہا جب کنویں کی مکمل گہرائی 100 فٹ تھی، اور ڈرلنگ کے اس طویل عرصے کے دوران ہی آسام آئل کمپنی کے رسالے کے اشتہارات نے جھیل کی داستان کو پیش کیا جس میں اس کے ایک یا زیادہ مزدوروں کو "کھودیں، لڑکے!" ڈگبوئی بطور تیل کا قصبہ کہا جاتا ہے کہ اس قصبے کا نام "ڈگ-بوائے-ڈگ" کے جملے سے پڑا ہے، جو کہ انگریز اور کینیڈین کان کنوں نے خام تیل کی کھدائی کے دوران مزدوروں کو بتایا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ کینیڈینوں نے سب سے پہلے ہاتھیوں کے پیروں پر تیل دیکھا۔ اس طرح یہاں تیل کی دریافت ہوئی۔ اس قصبے کی تاریخ 1867 میں شروع ہوتی ہے جب آسام ریلوے اینڈ ٹریڈنگ کمپنی کے مردوں کے ایک چھوٹے سے گروہ نے اپنے ہاتھیوں کی ٹانگیں کالی کیچڑ میں ڈوبی ہوئی پائی، جس سے کچھ تیل کی طرح بو آ رہی تھی۔ ان لوگوں نے مزید تلاش کرنا شروع کی، اور 1889 میں انگریزوں نے تیل کی ایک چھوٹی سی تنصیب شروع کی۔ ہندوستان (اور ایشیا) نے 1901 میں ڈگبوئی میں اپنی پہلی ریفائنری حاصل کی۔ آسام آئل کمپنی کا قیام 1899 میں اس علاقے میں تیل کے کاروبار کو چلانے کے لیے کیا گیا تھا۔ ڈگبوئی آئل فیلڈ اپنے عروج پر خام تیل کے قریب پیدا کرتا تھا، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران تھا۔ ذخائر کے انتظام کو بہت کم مدنظر رکھتے ہوئے کھیت کو زیادہ سے زیادہ تیل پیدا کرنے پر مجبور کیا گیا ؛ اس کے نتیجے میں، جنگ کے فورا بعد پیداوار میں کمی آنا شروع ہو گئی۔ ڈگبوئی کھیتوں سے موجودہ پیداوار تقریبا ہے۔ ڈگبوئی میں 1,000 سے زیادہ کنویں کھودے گئے ہیں-1889 میں پہلا کنواں تیل سے ٹکرا گیا تھا۔ 1989 میں، محکمہ ڈاک، ہندوستان نے ڈگبوئی کھیتوں کے 100 سال کی یاد میں ایک ڈاک ٹکٹ جاری کیا۔ آج اگرچہ خام تیل کی پیداوار زیادہ نہیں ہے، لیکن ڈگبوئی کو ہندوستان کا سب سے قدیم مسلسل تیل پیدا کرنے والا فیلڈ ہونے کا اعزاز حاصل ہے۔ ڈگبوئی ریفائنری، جو اب انڈین آئل کارپوریشن کا ایک ڈویژن ہے، کی صلاحیت 2003 تک تقریبا 0.65 لاکھ ٹن سالانہ تھی۔ ڈگبوئی اب انڈین آئل کارپوریشن لمیٹڈ کے آسام آئل ڈویژن کا صدر دفتر ہے۔ ہندوستان میں تیل کے وجود کا سب سے قدیم ریکارڈ 1825 سے بالائی آسام کے جنگلوں میں گھسنے والے فوجی افسران کی یادوں اور ترسیل میں پایا جاتا ہے۔ لیفٹیننٹ آر ولکوکس، میجر اے۔ وائٹ، کیپٹن۔ فرانسس جینکنز، کیپٹن۔ پی۔ ایس۔ ہینی-ان سب نے مختلف اوقات میں دریائے ڈھینگ کے کنارے سے پٹرولیم نکلتے دیکھا۔ مسٹر سی۔ اے۔ بروس (1828) اور مسٹر ایچ۔ بی۔ جیولوجیکل سروے آف انڈیا کے میڈیکاٹ (1865) نے بھی بالائی آسام میں کوئلے کی تلاش کے دوران تیل دیکھا۔ میک کلپ، اسٹیورٹ اینڈ کمپنی کلکتہ کے مسٹر گڈینف ہندوستان میں پہلے شخص تھے جنہوں نے نومبر 1866 میں ڈبگوئی کے جنوب مشرق میں نہورپونگ میں تیل کے لیے ڈرلنگ کا ایک منظم پروگرام شروع کیا، جو 1859 میں امریکہ کے پنسلوانیا میں کرنل ایڈون ایل ڈریک کے ذریعے دنیا کا پہلا تجارتی تیل کا کنواں کھودنے کے صرف سات سال بعد تھا۔ یہ ہاتھ کھودا ہوا کنواں-ہندوستان کا پہلا تیل کا کنواں-کھودا گیا اور خشک ثابت ہوا۔ تاہم دوسرا کنواں تقریبا ڈگبوئی سے تینسوکیا کے قریب ماکوم میں تیل سے ٹکرا گیا۔ 1939 میں ریفائنری میں مزدور یونین کی ایک بڑی ہڑتال ہوئی۔ ہندوستانی جدوجہد آزادی کے لیے کانگریس کی گاندھی تحریک ؛ جسے مزدوروں کے حقوق اور مساوات کی حیثیت کی حمایت حاصل تھی، کی سربراہی سردار امر سنگھ مرواہ نے کی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کا خاتمہ ڈگبوئی مزدور ہڑتال کے ساتھ ہوا جس کے نتیجے میں برطانوی انتظامی دفاتر نے ہڑتال کو کچلنے کے لیے سخت اقدامات کیے۔ وائسرائے اور گورنر نے ایک تصفیہ لانے کے لیے مداخلت کی تھی جس میں لیبر یونین کے صدر کو گولی مار کر یونین کو کچلنے کے لیے مضبوط اقدامات کیے گئے تھے جس کے بعد ڈگبوئی چھوڑو، لکھیم پور چھوڑو اور آخر کار لیبر یونین کے رہنماؤں کو آسام چھوڑو کے احکامات جاری کیے گئے تھے۔ ڈگبوئی ریفائنری پرانے ریفائنری کے تکنیکی معدومیت پر قابو پانے کے لیے ڈگبوئی ریفائنری کو جدید بنانے کا منصوبہ بڑے پیمانے پر شروع کیا گیا تھا۔ اس کے بعد، آسام آئل ڈویژن کی طرف سے ڈگبوئی Refinery.Digboi ریفائنری کو مزید بہتر بنانے اور جدید بنانے کے لیے کئی دیگر بڑے منصوبوں کو آئی ایس او-14001 اور او ایچ ایس ایم سی سرٹیفکیٹ سے نوازا گیا ہے۔ جغرافیہ ڈگبوئی 27° 22'48.0 "N 95° 37'48.0" E پر واقع ہے۔ اس کی اوسط بلندی 165 میٹر (541 فٹ) ہے۔ یہ گوہاٹی سے 510 کلومیٹر شمال مشرق میں واقع ہے۔ ہندوستان کی مردم شماری کے مطابق، ڈگبوئی کی آبادی 21,736 افراد پر مشتمل ہے، جن میں سے 10,964 مرد ہیں جبکہ 10,772 خواتین ہیں۔ 0 سے 6 سال کی عمر کے بچوں کی آبادی 1745 ہے جو ڈگبوئی کی کل آبادی کا 8.03% ہے۔ کمیٹی، خواتین کا جنسی تناسب 982 ہے جبکہ ریاستی اوسط 958 ہے۔ مزید برآں، ڈگبوئی میں بچوں کی جنس کا تناسب آسام کی ریاست کی اوسط 962 کے مقابلے میں تقریبا 981 ہے۔ ڈگبوئی شہر کی شرح خواندگی 92.08 ٪ ریاستی اوسط 72.19 ٪ سے زیادہ ہے۔ ڈگبوئی میں مردوں کی خواندگی تقریبا 95.09% ہے جبکہ خواتین کی شرح خواندگی 89.02% ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق ڈگبوئی شہر کی آبادی 21,736 افراد پر مشتمل ہے۔ بنگالی 12,135 افراد بولتے ہیں، آسامی 3,845 افراد بولتے ہیں، ہندی 3,440 افراد بولتے ہیں، اور نیپالی 1,381 افراد بولتے ہیں ؛ باقی 941 دیگر زبانیں بولتے ہیں۔ ڈگبوئی آئل ٹاؤن کو 2011 کی ہندوستان کی مردم شماری میں ایک علیحدہ مردم شماری شہر سمجھا گیا تھا۔ آبادی بڑی حد تک متنوع ہے۔ آسامی، بنگالی، نیپالی، بہاری، مارواڑی برادریاں اکثریت میں ہیں۔ مختلف قبائل کے لوگ جیسے چائے کے قبائل (نوآبادیاتی کاشتکاروں کے ذریعہ چھوٹاناگ پور سطح مرتفع کے علاقے سے معاہدہ شدہ مزدوروں کے طور پر لائے گئے)، بوڈو، مشنگ وغیرہ۔ اسے اپنا گھر بھی بنا لیا ہے۔ ثقافت اور معیشت متنوع ریاست آسام کے ایک چھوٹے سے حصے کے طور پر۔ یہ آسامی، بنگالی اور نیپالی ثقافت اور ورثے کے ساتھ ثقافتی طور پر متنوع ہے۔ انگریزوں کی طرف سے نوآبادیاتی ہونے اور صنعتی دور کے عروج کے طور پر اس جگہ نے منفی تبدیلیاں دیکھی ہیں۔ مزدوروں، مزدوروں کو لایا گیا۔ ڈگبوئی ٹاؤن شپ میں لوگوں کے متنوع گروہ تھے جو روزی روٹی کی تلاش میں داخل ہوئے۔ لیکن مضافاتی علاقے اب بھی زراعت پر مبنی تھے۔ آسام زرخیزی سے مالا مال ہونے کی وجہ سے، چائے پوری جگہ پیدا کی جاتی ہے جو لوگوں اور خود اس جگہ کے لیے ایک روشن موقع لاتا ہے۔ پھر بھی یہاں کے چھوٹے لوگ خود قوم کی تصویر پیش کرتے ہیں۔ ڈگبوئی کیسے پہنچیں قریب ترین ہوائی اڈہ موہن باری ہوائی اڈہ، ڈبرو گڑھ ہے اور قریب ترین ریلوے جنکشن تینسوکیا جنکشن ہے۔ دہلی اور کولکتہ سے ڈبرو گڑھ کے لیے روزانہ کی بنیاد پر پرواز حاصل کی جا سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ڈبرو گڑھ-نئی دہلی راجدھانی ایکسپریس ڈبرو گڑھ سے نیو تینسوکیا جنکشن کے راستے روزانہ چلتی ہے۔ یہاں مناسب سڑکیں بھی ہیں جو ڈگبوئی آئل ٹاؤن کو کچھ دوسرے شہروں جیسے دلیاجن، مکوم وغیرہ سے جوڑتی ہیں۔ ڈگبوئی کو ایک ریلوے اسٹیشن ملا ہے اور یہ گوہاٹی سے اچھی طرح جوڑتا ہے۔ ڈگبوئی تک پبلک ٹرانسپورٹ بس اور منی وین کے ذریعے بھی پہنچا جا سکتا ہے۔ ڈگبوئی اور دیگر پڑوسی قصبوں اور گوہاٹی کے درمیان بسیں مختلف کمپنیوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ رکشہ شہر کے اندر نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہے۔ تعلیمی کالج ڈگبوئی کالج ڈگبوئی مہیلا مہاودیالیہ دلچسپی کے مقامات ڈگبوئی آئل سینٹینری میوزیم ڈگبوئی وار قبرستان ڈگبوئی 18 ہول گالف کورس ڈگبوئی آئل فیلڈ ڈگبوئی سینٹینری پارک ڈگبوئی بار پولیٹکس ڈگبوئی ڈبرو گڑھ (لوک سبھا حلقہ) کا حصہ ہے جس کی نمائندگی بھارتیہ جنتا کے مسٹر رامیشور ٹیلی کرتے ہیں۔ ڈگبوئی ریفائنری بمبئی ہائی حوالہ جات بیرونی روابط ڈگبوئی تینسوکیا ضلع کا آئل ٹاؤن ہوم پیج تینسوکیا ضلع کے شہر اور قصبے تینسوکیا آسام bpy: ڈکبلی آئل ٹاؤن نیا: ڈگبوئی آئل ٹاؤن pt: ڈگبوئی آئل ٹاؤن sv: تینسوکیا vi: ڈگبوئی آئل ٹاؤن