George Thomas Clark
کرنل جارج تھامس کلارک (26 مئی 1809-31 جنوری 1898) ایک برطانوی سرجن اور انجینئر تھا۔ وہ خاص طور پر دولیس آئرن کمپنی کے انتظام سے وابستہ تھے۔ وہ گلیمرگن کے ایک آثار قدیمہ اور مورخ بھی تھے۔ سوانح عمری کلارک چیلسی، لندن میں پیدا ہوا، ریوڈ جارج کلارک (1777-1848) کا سب سے بڑا بیٹا، رائل ملٹری اسائلم، چیلسی کا چپلین، اور کلارا، نی ڈائیسی۔ انہوں نے چارٹر ہاؤس اسکول میں تعلیم حاصل کی، پھر 1825 میں ایک سرجن، سر پیٹرک میکگریگر اور بعد میں جارج گیسبورن بابنگٹن سے منسلک ہوئے۔ کلارک 1832 میں رائل کالج آف سرجنز کے رکن بن گئے۔ کلارک نے برسٹل میں ایک مشق کا آغاز کیا۔ 1830 کی دہائی کے وسط تک، کلارک گریٹ ویسٹرن اور ٹیف ویل ریلوے کی تعمیر پر بطور انجینئر اسامبارڈ کنگڈم برونیل کے ملازم تھے۔ ان کا عہدہ سینئر تھا جس میں لائن کے کچھ حصوں اور سول ڈھانچوں کی مجموعی ذمہ داری تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ زمین کو منتقل کرنے والے بڑے کاموں میں شمولیت نے ارضیات اور آثار قدیمہ میں ان کی دلچسپی کو بڑھایا ہے اور انہوں نے، گمنام طور پر، برونیل کے طریقوں پر تنقید کے علاوہ، ریلوے پر دو رہنما کتابیں تصنیف کیں، جو 1895 میں جنٹل مینز میگزین میں شائع ہوئی تھیں۔ 1843 سے 1847 تک، کلارک نے گریٹ انڈین پینینسولا ریلوے پر کام کیا، بمبئی سے تھانا تک ہندوستان کی پہلی مسافر لائن کا سروے اور منصوبہ بندی کی جو 1852 میں کھولی گئی تھی۔ انگلینڈ واپسی پر، اس نے خطے کی ارضیات پر ایک رپورٹ شائع کی۔ 1855 میں کلارک نے ڈولیس آئرن ورکس کا کنٹرول سنبھال لیا۔ کلارک کی بیوی، تھامس لیوس کی اولاد تھی، جو ڈولیس آئرن ورکس کے اصل شراکت داروں میں سے ایک تھی۔ فرم میں خاندان کے مفادات جان یوسیاہ گیسٹ کو منتقل کر دیے گئے تھے، جنہوں نے اپنی موت کے بعد کلارک کو ٹرسٹیز میں شامل کیا۔ جب مہمان کی بیوہ لیڈی شارلٹ گیسٹ نے 1855 میں دوبارہ شادی کی تو ڈی فیکٹو کنٹرول کلارک پر گر گیا۔ 1876 میں وہ برٹش آئرن ٹریڈ ایسوسی ایشن کے صدر بھی رہے۔ 1850 میں کلارک نے این پرائس لیوس سے شادی کی۔ کلارک کا ایک بیٹا اور ایک بیٹی تھی۔ 1865 میں، کلارک نے لینٹریسینٹ، گلیمرگن کے قریب ایک چھوٹی سی جائیداد، تال-ی-گرن مینور خریدی، اور ایک زمینی خاندان کی بنیاد رکھنے کے ارادے سے کچھ لوگوں کی جائیداد بنانے کے بارے میں طے کیا۔ ان کی اہلیہ این کا 1885 میں انتقال ہو گیا۔ کلارک کا انتقال 1898 میں تال-ی-گرن میں ہوا اور انہیں وہیں دفن کیا گیا۔ موت کے وقت ان کی دولت 333,305 پاؤنڈ (2003 کی قیمتوں پر 27 ملین پاؤنڈ) تھی۔ تاہم، یہ خاندان ترقی نہیں کر سکا اور 1918 میں اس کے بیٹے کی موت کے فورا بعد زیادہ تر زمین فروخت کر دی گئی۔ مرکزی گھر بعد میں کان کنوں کا ہسپتال بن گیا اور آخر کار اسے اپارٹمنٹس میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1855 میں کلارک نے ڈولیس آئرن ورکس کا کنٹرول سنبھال لیا۔ کچھ عرصے سے یہ کام کچھ زوال پذیر تھے اور کلارک نے انتظامی کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے تیزی سے اقدامات کیے، اضافی سرمائے کو راغب کیا اور ہنری آسٹن بروس کو ٹرسٹی شپ کی ذمہ داری اپنے ساتھ بانٹنے پر آمادہ کیا۔ کلارک نے ڈولیس میں اپنی رہائش اختیار کی اور اپنی تمام توانائیاں کاموں کی ترقی اور اسٹیٹ کے چھٹکارے کے لیے وقف کر دیں۔ چونکہ بروس نے خود کو سیاست کے لیے وقف کر دیا تھا، انتظامیہ کی پوری ذمہ داری صرف کلارک پر تھی، جن کی انتظامیہ کے لیے نایاب صلاحیت کا مظاہرہ ان کی پیچیدہ صورتحال پر تیزی سے مہارت سے نہیں بلکہ محکموں کے سربراہوں کے دانشمندانہ انتخاب سے ہوا، جن میں چیف ان کے جنرل منیجر ولیم مینیلاس تھے۔ 1860 کی دہائی کے وسط تک، کلارک کی اصلاحات نے نئے منافع میں پھل دیا تھا اور انہیں 3,500 پاؤنڈ کی سالانہ تنخواہ اور منافع کا پانچ فیصد انعام دیا گیا تھا۔ کلارک اور مینیلاس نے ہنری بیسسمر کو ڈولیس مدعو کیا، جہاں انہوں نے دھات سے براہ راست لچکدار لوہا بنانے کے اپنے عمل کو مکمل کیا۔ ڈولیس اختراع کا مرکز بن گیا، اور اگرچہ بیسسمر عمل کو 1856 میں لائسنس دیا گیا تھا، لیکن پہلے اسٹیل کی تیاری سے پہلے نو سال کی تفصیلی منصوبہ بندی اور پراجیکٹ مینجمنٹ کی ضرورت تھی۔ کمپنی نے اپنے نئے لاگت سے موثر پیداواری طریقوں کے ساتھ ترقی کی، کنسیٹ آئرن کمپنی اور کرپ کے ساتھ اتحاد قائم کیا۔ ڈولیس جلد ہی اسٹیل کی ریلوں کی تیاری کے میدان میں سب سے پہلے تھا، اور کچھ عرصے کے لیے ویلز میں اس تجارت کی اجارہ داری برقرار رکھی۔ صنعت کی نتیجے میں توسیع، اور گھر میں مناسب کچ دھاتوں کی مناسب فراہمی حاصل کرنے میں دشواری، کلارک کو، کنسیٹ آئرن کمپنی اور ایسسن کے میسرس کرپ کے ساتھ مل کر، اسپین میں بلباؤ کے قریب لوہے کے ذخائر کا ایک وسیع حصہ حاصل کرنے پر مجبور کیا۔ کوئلے کی تجارت کے اتار چڑھاؤ سے آزاد کاموں کو انجام دینے کے لیے اس نے گلیمرگن شائر میں کوئلے کے بڑے علاقے بھی خریدے، جو زیادہ تر غیر ترقی یافتہ تھے۔ جیسے جیسے اس کی دولت بڑھتی گئی، اس نے روزمرہ کا انتظام مینیلاس کو سونپ دیا، اس کی ٹرسٹی شپ 1864 میں ختم ہو گئی جب ملکیت سر آئور گیسٹ کے پاس چلی گئی۔ تاہم، کلارک نے پالیسی کی ہدایت جاری رکھی، خاص طور پر، کارڈف کی بندرگاہوں پر ایک نیا پلانٹ بنانا اور ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی کو ویٹو کرنا۔ اس کے دور حکومت میں دولت ایک عظیم تربیتی اسکول بن گیا جو ملک میں کسی بھی دوسرے لوہے یا اسٹیل کے کاموں کے مقابلے میں اسی طرح کے اداروں کو منیجروں اور سرکردہ افراد کی بہت بڑی تعداد فراہم کرتا تھا۔ آخر کار، اس نے کارڈف کے سمندری کنارے پر ڈاؤلیس کے سلسلے میں بھٹیوں اور ملوں کا 1888-91 میں قیام حاصل کیا، جس سے نقل و حمل کے اخراجات میں کافی کمی واقع ہوئی لیکن بالآخر، ایک صنعتی مرکز کے طور پر ڈاؤلیس کے زوال کا باعث بنی۔ انہیں لارڈ ومبورن نے مارچ 1897 کے آخر تک ڈولائی اداروں کی اپنی انتظامیہ جاری رکھنے کے لیے آمادہ کیا۔ وہ 1897 میں باضابطہ طور پر ریٹائر ہوئے۔ اینٹیکوری کلارک چھ جلدوں کارٹے ایٹ عالیہ منیمینٹا کوئی ایڈ ڈومینیئم ڈی گلیمرگنشیا پرٹیننٹ ("چارٹرس اینڈ دیگر منیمنٹس جو گلیمرگن کے ربط سے متعلق ہیں") میں شائع ہوا۔ اس کام نے قرون وسطی کی زیادہ تر تاریخ اور گلیمرگن کی نسب کی معلومات اور بعد کی زیادہ تر تاریخ کو 16 ویں صدی تک دوبارہ تعمیر کیا۔ یہ تقریبا 1,660 قدیم چارٹروں کی نقل پر مشتمل ہے، جن کی تعداد رومن ہندسوں میں، ان کی اصل زبان اور ہجے میں ہے، جسے کلارک نے مختلف ذرائع سے تلاش کیا تھا جن میں مارگم ایبی اور ایوینی پریری کے گولہ بارود شامل ہیں۔ پرانے گلیمرگن کے ناموں سے ان کی واقفیت نے انہیں ویلش نسب پر ایک اور عظیم کام تیار کرنے پر مجبور کیا، لیمبس پیٹرم مورگنیا ایٹ گلیمرگنیا: بیئنگ دی جینیالوجیز آف دی اولڈر فیملیز آف دی لارڈشپ آف مورگن اینڈ گلیمرگن۔ پبلک سروس کلارک نے پارٹی کی سیاست میں بہت کم دلچسپی لی لیکن وہ تحفظ پسندی کے مخالف تھے اور انہوں نے کوئلے کی تجارت (1866-1871) پر رائل کمیشن میں خدمات انجام دیں۔ وہ انیسویں صدی کے صنعت کاروں میں اس لحاظ سے غیر معمولی تھے کہ انہوں نے اپنے کارکنوں کی سماجی بہبود کا مخلصانہ مطالعہ کیا۔ اپنے خرچ پر اس نے دولت کے کارکنوں کے لیے ایک ہسپتال فراہم کیا، جبکہ دولت کے سب سے بڑے دولت کے اسکولوں کی کامیابی کا تقریبا مکمل سہرا اس کی ہدایت پر تھا۔ وہ رضاکارانہ تحریک کے ابتدائی حامی تھے، اور انہوں نے خود ڈولیس ضلع میں ایک بٹالین قائم کی۔ وہ اس جگہ پر ہر مقامی اتھارٹی کے چیئرمین تھے، اور مقامی حکومت کے کام میں ان کی متعدد خدمات کو سنگ مرمر کے مجسمے، جوزف ایڈورڈز کے کام سے یاد کیا جاتا ہے، جو میرتھر غریب قانون کے سرپرستوں کے بورڈ روم میں رکھا گیا ہے۔ وہ میرتھر ٹڈفل میں ایک فعال شہری تھے، ان کے دفاتر اور فرائض میں بورڈ آف گارڈینز کی صدارت کرنا شامل ہے، جس میں برائل بورڈ ؛ اسکول بورڈ، مہمانوں کے قائم کردہ اسکولوں کی توسیع کے لیے کام کرنا ؛ اور بورڈ آف ہیلتھ شامل ہیں۔ کلارک کے مشترکہ طبی اور انجینئرنگ کے علم نے صحت عامہ میں عمومی دلچسپی پیدا کی۔ انہیں جنرل بورڈ آف ہیلتھ نے برقرار رکھا اور ملک بھر کے قصبوں اور دیہاتوں کی صفائی کی حالت کا تجزیہ کرنے پر کام کیا۔ وہ سینٹ میری ویلش چرچ کی تعمیر سمیت عبادت گاہوں کی حمایت کرتا ہے۔ کلارک دوسری (ڈولیس) کور، گلیمرگن رائفل رضاکاروں کے لیفٹیننٹ کرنل بھی تھے۔ ایک مجسٹریٹ ؛ اور گلیمرگن کے ہائی شیرف (1868)۔ انہوں نے میرتھر ٹڈفل کو شامل کرنے کی مخالفت کی کیونکہ ان کا خیال تھا کہ اس سے دولت کے کاروباری مفادات کو نقصان پہنچے گا۔ کلارک اپنی 89 ویں سالگرہ سے چند ماہ قبل 31 جنوری 1898 کو ٹالیگرن میں اپنے گھر میں انتقال کر گئے۔ کارڈف کیسل میں رومن دریافتوں کے بارے میں پریس کو خط لکھنے سے کچھ دن پہلے۔ اشاعت حوالہ جات انتساب مزید پڑھنے جیمز بی ایل۔ (ایڈ) جی ٹی کلارک: وکٹورین دور میں اسکالر آئرن ماسٹر۔ یونیورسٹی آف ویلز پریس، کارڈف۔ 1998۔ 1809 پیدائش 1898 اموات انگریزی ریلوے مکینیکل انجینئرز برطانوی ریلوے کے علمبردار برطانیہ کے آثار قدیمہ کیمبرین آرکیالوجیکل ایسوسی ایشن کے ممبران چیلسی، لندن کے لوگ لوگوں نے چارٹر ہاؤس اسکول ویلش صنعت کاروں میں تعلیم حاصل کی 19 ویں صدی کے ویلش کاروباری افراد 19 ویں صدی کے برطانوی انجینئر برطانوی سرجن