Short 330
شارٹ 330 (ایس ڈی 3-30 بھی) شارٹ برادرز کے ذریعہ تیار کردہ ایک چھوٹا ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ اس میں 30 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش ہے اور یہ نسبتا سستا تھا اور 1976 میں اس کے تعارف کے وقت اس کی دیکھ بھال کے اخراجات کم تھے۔ 330 ایس سی 7 اسکائی وین پر مبنی تھا۔ ڈویلپمنٹ دی شارٹ 330 کو شارٹ برادرز آف بیلفاسٹ نے شارٹ کے پہلے شارٹ اسکائی وین اسٹول یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ سے تیار کیا تھا۔ 330 میں اسکائی وین کے مقابلے میں لمبا پنکھ اور فوسیلج تھا، جبکہ اسکائی وین کے مربع شکل کے فوسیلج کراس سیکشن کو برقرار رکھتے ہوئے، اسے اچھی مختصر فیلڈ خصوصیات کو برقرار رکھتے ہوئے 30 مسافروں کو لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔ 330 کا پہلا پروٹو ٹائپ 22 اگست 1974 کو اڑایا گیا۔ شارٹ 330 اس لحاظ سے غیر معمولی ہے کہ اس کا تمام ایندھن مسافر کیبن کی چھت کے بالکل اوپر واقع ٹینکوں میں موجود ہے۔ کیبن کے اندر سے رسائی کے لیے پائلٹ اور شریک پائلٹ کے لیے دو الگ الگ کاک پٹ دروازے ہیں۔ جبکہ شارٹ نے ہوائی جہاز تیار کرنے پر توجہ مرکوز کی، اس ڈیزائن نے دو مال بردار ورژن بھی تیار کیے۔ ان میں سے پہلا، شارٹ 330-یو ٹی ٹی (یوٹیلیٹی ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ کے لیے کھڑا ہے)، ایک مضبوط کیبن فلور اور پیراٹروپ دروازوں سے لیس فوجی ٹرانسپورٹ ورژن تھا، جو کم تعداد میں، بنیادی طور پر تھائی لینڈ کو فروخت کیا گیا تھا، جس نے چار خریدے تھے۔ شارٹ شیرپا ایک مال بردار جہاز تھا جس میں مکمل چوڑائی والا کارگو دروازہ/ریمپ لگا ہوا تھا۔ اس ورژن نے پہلی بار 23 دسمبر 1982 کو اڑان بھری، 18 طیاروں کے پہلے آرڈر کے ساتھ، جسے یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس (یو ایس اے ایف) نے مارچ 1983 میں یورپی ڈسٹری بیوشن سسٹم ایرکرافٹ (ای ڈی ایس اے) کے کردار کے لیے، یورپ کے اندر یو ایس اے ایف کے اڈوں کے درمیان اسپیئر پارٹس اڑانے کے لیے رکھا تھا۔ اس کے بعد، مزید 16 کو سی-23 بی شیرپا کے طور پر حکم دیا گیا۔ آپریشنل تاریخ بنیادی شارٹ 330 ایک مسافر طیارہ تھا جس کا مقصد مختصر فاصلے کے علاقائی اور مسافر ہوائی جہاز کے طور پر تھا، اور اسے امریکی قواعد و ضوابط سے فائدہ اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس نے مسافر ایئر لائنز کو 30 مسافروں کو لے جانے والے طیارے استعمال کرنے کی اجازت دی تھی، اس طرح چھوٹی اقسام جیسے بیچ کرافٹ ماڈل 99 اور ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر کی جگہ لے لی۔ شارٹ 330 1976 میں ٹائم ایئر (ایک کینیڈین ایئر لائن) کے ساتھ سروس میں داخل ہوا۔ اس کی کسی حد تک خوبصورت شکل کے باوجود (ایک علاقائی ایئر لائن نے اسے پیار سے "شیڈ" کا نام دیا)، یہ جلد ہی ایک سستا اور قابل اعتماد 30 نشستوں والا ہوائی جہاز ثابت ہوا۔ 330 اپنے زیادہ تر دباؤ والے مقابلے کے مقابلے میں کچھ سست تھا، لیکن اس نے ایک آرام دہ، پرسکون اور ناہموار ہوائی جہاز کے طور پر شہرت حاصل کی۔ پراٹ اینڈ وٹنی پی ٹی 6 اے-45 آر کی خاموش دوڑ بڑی حد تک ایک موثر تخفیف گیئر باکس کی وجہ سے تھی۔ کیبن بوئنگ انجینئروں کے ساتھ تعاون کا نتیجہ تھا جنہوں نے بڑے ہوائی جہازوں کے بعد اندرونی جگہ، متعلقہ اشیاء اور سجاوٹ کا نمونہ بنایا۔ روایتی شارٹ بریسڈ ونگ اینڈ باکسی فیوزلج کنفیگریشن کے ساتھ مکمل مضبوط ڈھانچے کے استعمال سے بھی دیکھ بھال اور خدمت میں آسانی پیدا ہوئی۔ پیداوار 1992 میں ختم ہوئی جس میں کل 141 تعمیر کیے گئے (بشمول مال بردار اور فوجی ورژن)۔ 1998 تک، تقریبا 35 اب بھی خدمت میں تھے۔ 330 کے ڈیزائن کو بہتر بنایا گیا اور اس میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی، جس کے نتیجے میں شارٹ 360 بنا۔ متغیرات 330-100 پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا PT6A-45A اور-45B ٹربوپروپ انجنوں کے ساتھ اصل پروڈکشن ماڈل تھا۔ 330-200 میں معمولی بہتری اور زیادہ طاقتور PT6A-45R انجن شامل تھا۔ 330-یو ٹی ٹی 330-200 کا یوٹیلیٹی ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ ورژن تھا، جس میں مضبوط کیبن فلور اور اندر کی طرف کھلنے والے پیراٹروپ دروازے تھے۔ شیرپا 330-200 کا ایک مال بردار ورژن تھا جس کی مکمل چوڑائی پیچھے کارگو ریمپ کے ساتھ تھی۔ سی-23 شیرپا اے، اور بی اقسام فوجی تشکیل شدہ شارٹ شیرپا ہیں۔ (این بی سی-23 بی + 28 مختصر 360 ایئر فریموں کی تبدیلی ہے۔) آپریٹرز سویلین ہوائی جہاز ہوائی چارٹر، چھوٹی فیڈر ایئر لائنز، اور ہوائی مال بردار کمپنیوں میں مقبول ہے۔ ملٹری یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس (C-23) یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی (C-23) فلپائن آرمی (SD 3-30) سابق تنزانیہ کی ایئر فورس رائل تھائی آرمی رائل تھائی پولیس یونائیٹڈ عرب امارات ایئر فورس وینزویلا ایئر فورس کے حادثات اور واقعات طیارے کی قسم کو شہری استعمال میں تین مہلک حادثات کا سامنا کرنا پڑا ہے: 3 اگست 1989: اولمپک ایوی ایشن شارٹ 330، جو اولمپک ایوی ایشن فلائٹ 545 کے طور پر کام کر رہا تھا، یونان کے ساموس جزیرے میں ایک پہاڑی پر گر کر تباہ ہو گیا، جب وہ موٹے دھند میں لینڈنگ کی کوشش کر رہا تھا۔ عملے کے تمام 3 ارکان اور 31 مسافر ہلاک ہو گئے۔ 25 مئی 2000: ایک اسٹریم لائن ایوی ایشن شارٹ 330 جی-ایس ایس ڈبلیو این کو روانہ ہونے والے طیارے (ایف-جی ایچ ای ڈی، ایئر لبرٹ کا ایک ایم ڈی-83) نے اس وقت ٹکر ماری جب وہ پیرس-چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر ایک فعال رن وے میں داخل ہوا۔ روانہ ہونے والے طیارے کا ونگ ٹپ شارٹ کے کاک پٹ سے ٹکرا گیا اور اس کا ایک پائلٹ ہلاک ہو گیا۔ 5 مئی 2017: ایئر کارگو کیریئرز کی ملکیت اور ایئر کارگو کیریئرز فلائٹ 1260 کے طور پر چلنے والا ایک مختصر 330 کارگو طیارہ مغربی ورجینیا کے چارلسٹن کے یگر ہوائی اڈے پر ہارڈ لینڈنگ کا شکار ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ ابتدائی اطلاعات میں کہا گیا ہے کہ بائیں بازو نے رن وے کی سطح سے رابطہ کیا، اور فوسیلج سے الگ ہو گیا، جس کی وجہ سے طیارہ رن وے سے کارٹ وہیل سے اور بھاری لکڑی والی پہاڑی سے نیچے گر گیا۔ حادثے میں دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ ان تین حادثات کے علاوہ ہل کے نقصان کے کم از کم 16 واقعات ہوئے ہیں، یعنی۔ غیر مہلک حادثات جہاں طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا ہو۔ نمائش پر موجود طیارہ جی-بی ڈی بی ایس ایم ایس این ایس ایچ 3001 (پروڈکشن پروٹو ٹائپ) شمالی آئرلینڈ کے لیسبرن میں میز لانگ کیش میں السٹر ایوی ایشن سوسائٹی کے ہیریٹیج کلیکشن آف ایرکرافٹ میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ G-OGIL msn SH3068 سنڈر لینڈ، برطانیہ میں نارتھ ایسٹ لینڈ، سی اینڈ ایئر میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ وضاحتیں (330-200) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی بارنس سی ایچ بھی دیکھیں۔ اور جیمز ڈیریک این شارٹس ایرکرافٹ 1900 سے۔ لندن: پٹنم، 1989۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ، ایڈ۔ انسائیکلوپیڈیا آف سول ایرکرافٹ۔ لندن: آرم، 1999۔ فراولی، جیرارڈ۔ سول ہوائی جہاز کی بین الاقوامی ڈائرکٹری، 2003/2004۔ لندن: ایرو اسپیس پبلکیشنز پیٹی لمیٹڈ، 2003۔ سمتھ، پی۔ آر۔ شارٹس 330 اور 360 (ایئر پورٹ فولیو 2) لندن: جینز پبلشنگ کمپنی لمیٹڈ، 1986۔ ٹیلر، جان ڈبلیو آر۔، ایڈ۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ، 1988-1989۔ لندن: جینز انفارمیشن گروپ، 1988۔ بیرونی روابط گلوبل Security.org 1970 کی دہائی پر Airliners.net C-23 پیج پر مختصر 330 صفحہ برطانوی ہوائی جہاز 330 ہائی ونگ طیارہ جڑواں ٹربوپروپ ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1974 میں جڑواں دم والے طیارے میں اڑایا گیا