Hubert Wilkins
سر جارج ہیوبرٹ ولکنز ایم سی اینڈ بار (31 اکتوبر 1888-30 نومبر 1958)، جسے عام طور پر کیپٹن ولکنز کہا جاتا ہے، ایک آسٹریلوی پولر ایکسپلورر، پرندوں کے ماہر، پائلٹ، سپاہی، جغرافیہ دان اور فوٹو گرافر تھے۔ ہینڈن برگ لائن کی جنگ کے دوران اپنے افسران کو کھو دینے والے امریکی فوجیوں کے ایک گروپ کی کمان سنبھالنے کے بعد انہیں ملٹری کراس سے نوازا گیا، اور وہ کسی بھی جنگ سے جنگی تمغہ حاصل کرنے والے واحد سرکاری آسٹریلوی فوٹوگرافر بن گئے۔ وہ آبدوز میں قطب شمالی کو عبور کرنے والے پہلے شخص بننے کی کوشش میں ناکام رہے، لیکن یہ ثابت کرنے میں کامیاب رہے کہ آبدوزیں قطبی برف کی ٹوپی کے نیچے کام کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، جس سے مستقبل کے کامیاب مشنوں کی راہ ہموار ہوئی۔ بعد میں امریکی بحریہ 17 مارچ 1959 کو آبدوز یو ایس ایس سکیٹ پر سوار ہو کر ان کی راکھ کو قطب شمالی لے گئی۔ ابتدائی زندگی ہیوبرٹ ولکنز ماؤنٹ برائن ایسٹ، جنوبی آسٹریلیا کا باشندہ تھا، جو پیش رو آباد کاروں اور بھیڑ کاشتکاروں کے خاندان کے 13 بچوں میں آخری تھا۔ وہ سڑک کے راستے ایڈیلیڈ کے شمال میں جنوبی آسٹریلیا کے ماؤنٹ برائن ایسٹ میں پیدا ہوئے تھے۔ اصلی گھر کو فراخدلی سے عطیہ دے کر بحال کیا گیا ہے۔ انہوں نے ماؤنٹ برائن ایسٹ اور ایڈیلیڈ اسکول آف مائنز میں تعلیم حاصل کی۔ نوعمری میں، وہ ایڈیلیڈ چلے گئے جہاں انہیں ایک ٹریولنگ سنیما کے ساتھ کام ملا، سڈنی میں بطور سنیماٹوگرافر، اور وہاں سے انگلینڈ چلے گئے جہاں وہ گومونٹ اسٹوڈیوز کے لیے کام کرتے ہوئے ایک اہم فضائی فوٹوگرافر بن گئے۔ ان کی فوٹو گرافی کی مہارت نے انہیں مختلف آرکٹک مہمات میں جگہ دلائی، جن میں 1913 کی متنازعہ ولجلمر اسٹیفنسن کی زیرقیادت کینیڈین آرکٹک مہم بھی شامل ہے۔ پہلی جنگ عظیم 1917 میں، ولکنز سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر آسٹریلیائی فلائنگ کور میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے اپنے آبائی آسٹریلیا واپس آئے۔ ولکنز کو بعد میں جنرل لسٹ میں منتقل کر دیا گیا اور 1918 میں انہیں باضابطہ جنگی فوٹوگرافر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ جون 1918 میں ولکنز کو یپریس کی تیسری جنگ کے دوران زخمی فوجیوں کو بچانے کی کوششوں کے لیے ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ وہ کسی بھی جنگ سے تعلق رکھنے والے واحد آسٹریلوی سرکاری فوٹوگرافر ہیں جنہوں نے جنگی تمغہ حاصل کیا ہے۔ اگلے مہینے ولکنز کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ آسٹریلیائی جنگی ریکارڈ یونٹ کے نمبر 3 (فوٹوگرافک) سب سیکشن کا افسر کمانڈنگ بن گیا۔ ولکنز کے کام نے انہیں اکثر لڑائی کے دہانے پر پہنچا دیا اور ہینڈن برگ لائن کی جنگ کے دوران انہوں نے امریکی فوجیوں کے ایک گروپ کی کمان سنبھالی جنہوں نے پہلے حملے میں اپنے افسران کو کھو دیا تھا، اور انہیں مدد پہنچنے تک ہدایت کی تھی۔ ولکنز کو بعد میں 1919 کے سالگرہ کے اعزاز میں ان کے ملٹری کراس کو بار سے نوازا گیا۔ جب سر جان موناش سے دورہ کرنے والے امریکی صحافی لویل تھامس (جنہوں نے عرب میں لارنس کے ساتھ لکھا تھا اور انہیں بین الاقوامی ہیرو بنایا تھا) نے پوچھا کہ کیا آسٹریلیا میں بھی ایسا ہی ہیرو ہے، تو موناش نے ولکنز کے بارے میں بات کی: "ہاں، ایک تھا۔ وہ ایک انتہائی ماہر اور بالکل بے خوف جنگی فوٹوگرافر تھے۔ اس کے ساتھ جو ہوا وہ مہاکاوی تناسب کی کہانی ہے۔ کئی بار زخمی ہوا۔ وہ ہمیشہ گزرتا رہا۔ بعض اوقات وہ زخمیوں کو لے کر آتا تھا، بعض اوقات وہ دشمن کی سرگرمیوں کی اہم ذہانت فراہم کرتا تھا جس کا وہ مشاہدہ کرتا تھا۔ ایک موقع پر انہوں نے جنگی افسر کے طور پر بھی فوجیوں کو اکٹھا کیا۔ ان کا ریکارڈ منفرد تھا۔ " ابتدائی کیریئر اور ذاتی زندگی جنگ کے بعد، ولکنز نے جنوبی سمندر اور ملحقہ جزیروں کے لیے شیکلٹن-روویٹ مہم پر کویسٹ پر سوار ایک ماہر پرندوں کی حیثیت سے 1921-22 میں خدمات انجام دیں۔ ولکنز نے 1923 میں برٹش میوزیم آف دی برڈ لائف آف ناردرن آسٹریلیا کے لیے دو سالہ مطالعہ شروع کیا۔ پرندوں کے اس منصوبے نے 1925 تک ان کی زندگی پر قبضہ کر لیا۔ ان کے کام کو میوزیم نے بہت سراہا لیکن آسٹریلیائی حکام نے مقامی آسٹریلیائی باشندوں کے ساتھ ہمدردی پر مبنی سلوک اور ملک میں جاری ماحولیاتی نقصان پر تنقید کی وجہ سے ان کا مذاق اڑایا۔ مارچ 1927 میں، ولکنز اور پائلٹ کارل بین اییلسن نے الاسکا کے شمال میں ڈرفٹ آئس کی تلاش کی، اور ڈرفٹ آئس پر اترنے والے پہلے زمینی طیارے میں اییلسن کے ہوائی جہاز میں اس کو چھو لیا۔ لینڈنگ سائٹ پر لی گئی آوازوں نے پانی کی گہرائی 16,000 فٹ کی نشاندہی کی، اور ولکنز نے اس تجربے سے قیاس کیا کہ مستقبل کی آرکٹک مہمات کھوج میں طیاروں کو استعمال کرنے کے لیے کھلی برف کے وسیع پھیلاؤ سے فائدہ اٹھائیں گی۔ دسمبر 1928 میں، ولکنز اور ایلسن نے انٹارکٹک کے سب سے دور دراز جزائر میں سے ایک، ڈیسیپشن آئی لینڈ سے اڑان بھری، اور براعظم کے اوپر پہلی کامیاب ہوائی جہاز کی پرواز کی۔ ولکنز سیموئل فنلی بریس مورس میڈل کے پہلے وصول کنندہ تھے، جو انہیں امریکن جیوگرافیکل سوسائٹی نے 1928 میں دیا تھا۔ اسی سال انہیں رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے سرپرست تمغے سے بھی نوازا گیا۔ 15 اپریل 1928 کو، چارلس لنڈبرگ کی بحر اوقیانوس کے پار پرواز کے ایک سال بعد، ولکنز اور اییلسن نے پوائنٹ بیرو، الاسکا سے اسپٹسبرجن تک ٹرانس آرکٹک کراسنگ کی، تقریبا 20 گھنٹے بعد 16 اپریل کو پہنچے، اور ایلسمیر جزیرے پر گرانٹ لینڈ کے راستے کو چھو لیا۔ اس کارنامے اور اس سے پہلے کے کام کے لیے، ولکنز کو نائٹ کا خطاب دیا گیا، اور نیویارک میں ہونے والی تقریب کے دوران، ان کی ملاقات ایک آسٹریلوی اداکارہ سوزین بینیٹ سے ہوئی، جن سے بعد میں انہوں نے شادی کی۔ اب ولیم رینڈولف ہرسٹ کی مالی اعانت سے، ولکنز نے سان فرانسسکو میں انٹارکٹیکا کے اوپر اڑتے ہوئے اپنی قطبی تلاش جاری رکھی۔ اس نے جزیرے کا نام ہرسٹ لینڈ اپنے کفیل کے نام پر رکھا، اور ہرسٹ نے اسے اور اس کی دلہن کو گراف زیپلن پر سوار کر کے ولکنز کا شکریہ ادا کیا۔ ولکنز 1930 میں امریکن فلاسفیکل سوسائٹی کے لیے منتخب ہوئے۔ نوٹیلس مہم کی تیاریاں 1930 میں ولکنز اور ان کی اہلیہ سوزین ایک امیر دوست اور ساتھی لنکن ایلسورتھ کے ساتھ چھٹیاں منا رہے تھے۔ اس سفر کے دوران ولکنز اور ایلس ورتھ نے ایک ٹرانس آرکٹک مہم کے منصوبے بنائے جس میں ایک آبدوز شامل تھی۔ ولکنز نے کہا کہ اس مہم کا مقصد "موسمیات کا جامع مطالعہ" کرنا اور "تعلیمی اور معاشی دلچسپی کے اعداد و شمار" جمع کرنا تھا۔ انہوں نے آرکٹک موسمی اسٹیشنوں اور آرکٹک موسم کی "کئی سال پہلے" پیش گوئی کرنے کی صلاحیت کی بھی پیش گوئی کی۔ ولکنز کا خیال تھا کہ ایک آبدوز مکمل طور پر لیس لیبارٹری کو آرکٹک میں لے جا سکتی ہے۔ ایلس ورتھ نے 70,000 ڈالر کا تعاون کیا، اس کے علاوہ 20,000 ڈالر کا قرض بھی دیا۔ اخبار کے ٹائکون ولیم رینڈولف ہرسٹ نے اس کہانی کے خصوصی حقوق 61,000 ڈالر میں خریدے۔ ووڈس ہول اوشیانوگرافک انسٹی ٹیوٹ نے مزید 35,000 ڈالر کا تعاون کیا۔ ولکنز نے خود اپنی رقم میں سے 25,000 ڈالر کا اضافہ کیا۔ چونکہ ولکنز امریکی شہری نہیں تھے، اس لیے وہ 1918 کی سب میرین خریدنے سے قاصر تھے جسے ڈیکومیشن کیا جانا تھا، لیکن انہیں لیک اینڈ ڈین ہاور انکارپوریٹڈ سے سالانہ ایک ڈالر کی قیمت پر پانچ سال کی مدت کے لیے جہاز کو لیز پر دینے کی اجازت دی گئی تھی۔ آبدوز غیر مسلح O-12 تھی، اور اس کی کمان سلوان ڈین ہاور (C-4 کے سابق کمانڈنگ آفیسر) نے کی تھی۔ ولکنز نے جولس ورن کی 20,000 لیگز انڈر دی سی کے نام پر اس کا نام نوٹیلس رکھ دیا۔ آبدوز کو اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کردہ ڈرل سے آراستہ کیا گیا تھا جس سے وہ وینٹیلیشن کے لیے آئس پیک اوور ہیڈ سے گزر سکتی تھی۔ اٹھارہ آدمیوں کے عملے کا انتخاب بڑی احتیاط کے ساتھ کیا گیا۔ ان کی صفوں میں امریکہ بھی شامل تھا۔ نیول اکیڈمی کے فارغ التحصیل افراد کے ساتھ ساتھ WWI.Wilkins کے بحریہ کے سابق فوجیوں نے اپنی 1931 کی کتاب انڈر دی نارتھ پول میں اس منصوبہ بند مہم کو بیان کیا، جس کی ونڈر اسٹوریز نے تعریف کرتے ہوئے کہا کہ "[اتنا ہی] دلچسپ ہے جتنا کہ یہ تاریخی ہے۔" مہم کو نیویارک کی بندرگاہ سے نکلنے سے پہلے ہی نقصان اٹھانا پڑا۔ کوارٹر ماسٹر ولارڈ گریمر کو جہاز سے ٹکر مار دی گئی اور وہ بندرگاہ میں ڈوب گیا۔ ولکنز بے خوف تھے اور اپنے ٹرانس آرکٹک سفر کو شروع کرنے سے پہلے ٹیسٹ کروز اور غوطہ خوری کے سلسلے کی تیاریوں کے ساتھ آگے بڑھے۔ ولکنز اور اس کے عملے نے دریائے ہڈسن سے یونکرز تک اپنا راستہ بنایا، بالآخر نیو لندن، کنیکٹیکٹ پہنچے، جہاں اضافی ترمیم اور ٹیسٹ ڈائیوز کیے گئے۔ مشینری اور عملے دونوں کی کارکردگی سے مطمئن، ولکنز اور ان کے آدمیوں نے 4 جون 1931 کو شمالی بحر اوقیانوس کی غیر یقینی صورتحال کے لیے ساحلی آبی گزرگاہوں کی نسبتا حفاظت کو چھوڑ دیا۔ مہم کے آغاز کے فورا بعد اسٹار بورڈ انجن خراب ہو گیا، اور اس کے فورا بعد پورٹ انجن نے بھی اس کا تعاقب کیا۔ 14 جون 1931 کو بغیر کسی پروپلشن کے ولکنز کو ایس او ایس بھیجنے پر مجبور کیا گیا اور اس دن کے آخر میں یو ایس ایس وائیومنگ نے اسے بچا لیا۔ نوٹیلس کو 22 جون 1931 کو آئرلینڈ لے جایا گیا، اور اسے مرمت کے لیے انگلینڈ لے جایا گیا۔ 28 جون کو نوٹیلس اپنے عملے کے سائنسی دستے کو لینے کے لیے ناروے جا رہا تھا۔ 23 اگست تک وہ ناروے سے نکل چکے تھے اور قطب شمالی سے صرف 600 میل کے فاصلے پر تھے۔ یہ اس وقت تھا جب ولکنز نے ایک اور دھچکے کا انکشاف کیا۔ اس کی آبدوز اپنے غوطہ خور طیاروں سے غائب تھی۔ غوطہ خور طیاروں کے بغیر وہ ڈوبتے ہوئے نوٹیلس کو قابو کرنے سے قاصر ہوگا۔ ولکنز غوطہ خور طیاروں کے بغیر جو کچھ کر سکتے تھے وہ کرنے کے لیے پرعزم تھے۔ زیادہ تر حصے کے لیے ولکنز کو برف کے نیچے دریافت کرنے سے ناکام بنا دیا گیا۔ عملہ برف کے بنیادی نمونے لینے کے ساتھ ساتھ کھمبے کے قریب پانی کی نمکیات اور کشش ثقل کی جانچ کرنے میں کامیاب رہا۔ ولکنز کو یہ تسلیم کرنا پڑا کہ آرکٹک میں اس کی مہم جوئی بہت زیادہ احمقانہ ہوتی جا رہی تھی جب اسے ہرسٹ کی طرف سے ایک وائرلیس درخواست موصول ہوئی جس میں کہا گیا تھا، "میں آپ سے فوری طور پر التجا کرتا ہوں کہ آپ فوری طور پر حفاظت کی طرف لوٹ جائیں اور کسی بھی مزید مہم جوئی کو زیادہ سازگار وقت اور بہتر کشتی کے ساتھ موخر کر دیں۔" ولکنز نے آبدوز میں کھمبوں کی طرف پہلی مہم ختم کی اور انگلینڈ کی طرف روانہ ہوئے، لیکن ایک شدید طوفان کی وجہ سے ناروے کے برگن بندرگاہ میں پناہ لینے پر مجبور ہو گئے جس کا انہیں راستے میں سامنا کرنا پڑا۔ نوٹیلس کو شدید نقصان پہنچا جس کی وجہ سے جہاز کا مزید استعمال ناقابل عمل ہوگیا۔ ولکنز کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ سے 20 نومبر 1931 کو ناروے کے فجورڈ میں ساحل سے دور جہاز کو ڈوبنے کی اجازت ملی۔ اپنے مطلوبہ مقصد کو پورا کرنے میں ناکامی کے باوجود، وہ یہ ثابت کرنے میں کامیاب رہا کہ آبدوزیں قطبی برف کی ٹوپی کے نیچے کام کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، جس سے مستقبل کے کامیاب مشنوں کی راہ ہموار ہوتی ہے۔ بعد کی زندگی اور کیریئر ولکنز 1942 میں شکاگو میں '70' گروپ میں شامل ہونے کے بعد دی یورانٹیا بک کے طالب علم اور یورانٹیا تحریک کے حامی بن گئے۔ 1955 میں کتاب کی اشاعت کے بعد، انہوں نے 'اپنے طویل سفر پر بڑے پیمانے پر کام کیا، یہاں تک کہ انٹارکٹک تک' اور ساتھیوں کو بتایا کہ یہ ان کا مذہب ہے۔ 16 مارچ 1958 کو، ولکنز ٹی وی پینل شو واٹز مائی لائن میں مہمان کے طور پر نظر آئے؟ موت اور میراث ولکنز 30 نومبر 1958 کو میساچوسٹس کے فریمنگھم میں انتقال کر گئے۔ بعد میں امریکی بحریہ 17 مارچ 1959 کو آبدوز یو ایس ایس سکیٹ پر سوار ہو کر ان کی راکھ کو قطب شمالی لے گئی۔ بحریہ نے 27 مارچ کو تصدیق کی کہ "سطح پر آنے کے فورا بعد سکیٹ کے زیر اہتمام ایک یادگار تقریب میں، سر ہیوبرٹ ولکنز کی راکھ ان کی آخری خواہشات کے مطابق قطب شمالی میں بکھری ہوئی تھی"۔ انٹارکٹیکا میں ولکنز ساؤنڈ، ولکنز کوسٹ، ولکنز رن وے ایروڈروم اور ولکنز آئس شیلف کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے، اسی طرح جیمز ٹاؤن، جنوبی آسٹریلیا کا ہوائی اڈہ اور ایڈیلیڈ ہوائی اڈے پر سر ہیوبرٹ ولکنز روڈ ہیں۔ ولکنز کے زیادہ تر مقالے اور اثرات اوہائیو اسٹیٹ یونیورسٹی بیرڈ پولر ریسرچ سینٹر میں محفوظ ہیں۔ آسٹریلیائی سکنک کی ایک نوع، لیریسٹا ولکنسی، کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے، جیسا کہ راک والبی کی ایک نوع، پیٹروگل ولکنسی، جو پہلی بار 2014 میں بیان کی گئی تھی۔ کام 1917 1928 1931 1942 ہیرالڈ ایم شرمین کے ساتھ: تھٹس تھرو اسپیس، کریٹیو ایج پریس۔ دوبارہ شائع کیا گیا جیسا کہ دیکھیں تھامس جارج لینفیئر، سینئر حوالہ جات مزید پڑھنے والی سفر آف دی نوٹیلس، دستاویزی فلم 2006، اے ایس ویڈیو میکر/ریئل پکچرز بیرونی روابط آسٹریلیائی وار میموریل انٹری برائے سر جارج ہیوبرٹ ولکنز رجسٹر آف دی سر جارج ہیوبرٹ ولکنز پیپرز سر ہیوبرٹ ولکنز کی سوانح عمری فلنڈرز رینجز ریسرچ ان سرچ آف سر ہیوبرٹ شارٹ بائیو آن سر ہیوبرٹ ولکنز سرچنگ فار سر ہیوبرٹ دستاویزی فلم ساز سائٹ 1931 نوٹیلس ایکسپیڈیشن ٹو دی نارتھ پول دی لاسٹ ایکسپلورر: سائمن نیشٹ لائف اینڈ ٹائمز ریڈیو دستاویزی فلم، جو پہلی بار اے بی سی ریڈیو نیشنل کے ذریعے نشر کی گئی، 29 اگست 2009 دی پیپرز آف جارج ہیوبرٹ ولکنز ایٹ ڈارٹماؤتھ کالج لائبریری، 1888 کی پیدائش 1958 آسٹریلیائی ہوا باز