MG ZS (2001)
ایم جی زیڈ ایس ایک اسپورٹس فیملی کار ہے جسے ایم جی روور نے 2001 سے 2005 تک بنایا تھا۔ زیڈ ایس بنیادی طور پر روور 45 (جسے 1999 میں لانچ کیا گیا تھا) کا ایک ٹیونڈ ورژن ہے۔ 45 بدلے میں روور 400 کا ایک نیا ورژن ہے جسے 1995 میں ہیچ بیک کی شکل میں اور 1996 میں سیلون کی شکل میں لانچ کیا گیا تھا، جو بدلے میں ہونڈا ڈومانی سے ماخوذ تھا۔ ترقی ماڈل تیزی سے روور 45 سے بنایا گیا تھا جب بی ایم ڈبلیو نے اپریل 2000 میں روور کو فروخت کر دیا تھا۔ ماڈل کی ترقی میں اس حقیقت کی وجہ سے بہت تیزی آئی کہ روور نے پہلے ہی V6 انجنوں اور اسپورٹس سسپنشن سیٹ اپ کا استعمال کرتے ہوئے کار کے 400 سیریز پروٹو ٹائپ تیار کر لیے تھے۔ درحقیقت، ایم جی روور نے اس وقت فروخت ہونے والی تینوں روور کاروں کے ایم جی ورژن تیار کیے تھے۔ روور 45 ڈونر کار کو ڈرائیور کی کار ہونے کی شہرت نہیں تھی، لیکن درحقیقت یہ ایم جی زیڈ ایس بنانے کے لیے روور رینج میں سب سے موزوں کار تھی، اس کی ہونڈا ہیریٹیج ڈبل وشبون فرنٹ سسپنشن اور مکمل طور پر آزاد ملٹی لنک ریئر سسپنشن فراہم کرتی ہے۔ روور کے طور پر، 45 کو ہینڈل کرنے کے بجائے آرام کے لیے بہتر بنایا گیا تھا-تاہم، ایم جی کے طور پر اس کے برعکس معاملہ تھا۔ زیڈ ایس 180، جو 2.5 ایل وی 6 انجن سے پیش کرتا ہے اور 7.3 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچتا ہے، کو پریس میں سازگار جائزے ملے، جس میں اس کے اسٹیئرنگ، ہینڈلنگ اور معطلی کی خاص تعریف کی گئی۔ زیڈ ایس کو زیادہ تر حریفوں سے الگ کرنا وی 6 کی ترتیب تھی، جب اس کے زیادہ تر حریف ٹربو چارجڈ انجن استعمال کر رہے تھے۔ متغیرات اور اپ ڈیٹس آر ڈی/ایکس 60 کی عدم موجودگی کا مطلب یہ تھا کہ پہلے چند مہینوں میں ایم جی زیڈ ایس کو کار ڈیزائنر پیٹر سٹیونز (باقی ایم جی روور رینج کے ساتھ مل کر) کی مدد سے نئی شکل دی گئی جس نے ایک نئی صاف ون پیس ہیڈ لائٹ، نئے بمپرز اور ایک فلش ٹیل گیٹ/بوٹ ڑککن متعارف کرایا جس میں نمبر پلیٹ کو نئے پہیے کے ڈیزائن، رنگوں اور زونڈا اور لیمبورگینی کے پرزوں کا استعمال کرتے ہوئے آب و ہوا کے کنٹرول کے ساتھ ایک نظر ثانی شدہ داخلہ کے ساتھ بیک بمپر میں منتقل کیا گیا تھا، اور تمام زیڈ ایس ماڈلز کے ساتھ ایک اختیاری باڈی کٹ جو ایم جی ایکس پاور ایس وی سے حاصل کی گئی تھی، رینجنگ ٹاپنگ زیڈ ایس 180 پر معیاری طور پر نصب کی گئی تھی۔ جب 400 45 بن گئی تو ریٹرو ڈیزائن کے اشارے اپنائے گئے، پہلی بار روور 45 اور ایم جی زیڈ ایس نمایاں طور پر مختلف نظر آنے والی کاریں بن گئیں۔ ایم جی زیڈ ایس نے اپریل 2005 میں ایم جی روور گروپ کے خاتمے پر پیداوار بند کر دی (جان ٹاورز: روور دیکھیں)، اور کار بنانے کے حقوق جلد ہی ہونڈا کے پاس واپس آ گئے، جس کے پاس 1995 سے اصل ڈیزائن کے حقوق تھے۔ چینی کار ساز نانجنگ آٹوموبائل نے لانگ برج پلانٹ اور ایم جی مارک کو 53 ملین پاؤنڈ (97 ملین ڈالر) میں حاصل کیا، نانجنگ آٹوموبائل نے 12 اپریل 2006 کو پلانٹ اور مارک کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر این اے سی ایم جی یو کے لمیٹڈ کو باضابطہ طور پر قائم کیا۔ 2009 میں ایم جی زیڈ ایس کو ایم جی روور کے بند ہونے کے بعد، ایم جی 5 کے طور پر نشان زد کیے گئے، لیکن اس نے اسے کبھی پروڈکشن میں نہیں لایا۔ ایم جی زیڈ ایس رینج کے لیے کارکردگی کے اعداد و شمار: زیڈ ایس 180 ایم جی زیڈ ایس 180 زیڈ ایس رینج کی فلیگ شپ کار تھی۔ یہ پانچ دروازوں والے ہیچ یا چار دروازوں والے سیلون کے طور پر دستیاب تھا۔ 180 میں معیاری زیڈ ایس کے مقابلے میں متعدد تبدیلیاں شامل تھیں، ساتھ ہی زیڈ ایس + ماڈلز کی تمام خصوصیات کو شامل کیا گیا، زیڈ ایس 180 کواڈ کیمز اور چوبیس والوز کے ساتھ ہلکے وزن والے تمام مرکب 2.5-litre روور کے وی 6 انجن سے لیس تھا۔ 180 میں اپریٹڈ فرنٹ اور ریئر بریک، فرنٹ ڈسکس (اوپر سے) اور ریئر ڈسکس (اوپر سے) کے ساتھ ساتھ اے بی ایس اور ای بی ڈی، اپریٹڈ اسپرنگس اور ڈیمپرس کے ساتھ لوورڈ اسپورٹس سسپنشن، فرنٹ اپر اور ریئر ٹریلنگ آرمز پر نصب اپریٹڈ جھاڑیاں، 205/45 آر 17 ٹائروں کے ساتھ 17 انچ کے اسپورٹس الائے پہیے شامل ہیں۔ بیرونی طور پر، 180 کو ڈیپ فرنٹ بمپر کے ساتھ پہچانا جا سکتا ہے، جس میں فرنٹ بیب بگاڑنے والا اور فوگ لیمپ اور مجسمہ شدہ سائیڈ سیل ہیں۔ ایک بڑے ریئر بگاڑنے والے کو بغیر کسی قیمت کے آپشن کے طور پر معیاری سائز کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ 180 کو 2004 میں باقی رینج کے ساتھ نئی شکل دی گئی، اور ایم جی ایکس پاور ایس وی سے متاثر ہو کر ایک باڈی کٹ حاصل کیا۔ کٹ میں وہیل آرک ایکسٹینشنز کو فرنٹ ونگ وینٹ، بمپر اسپیٹس اور سائیڈ اسکرٹس کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ بڑا 'انتہائی' ریئر بگاڑنے والا اختیاری بن گیا، جس میں ایک ٹھیک ٹھیک لپ بوٹ بگاڑنے والا معیاری طور پر نصب تھا۔ نئی باڈی کٹ کی تکمیل کرنے والے نئے 17 انچ کے 'گیارہ ترجمان' مرکب پہیے تھے۔ پہیے اور باڈی کٹ دونوں باقی رینج پر قیمت کے اختیارات کے طور پر دستیاب تھے۔ ایم جی زیڈ ایس 180 کا 2.5-litre (2497 سی سی) وی 6 انجن 6,500 آر پی ایم اور 4,000 آر پی ایم پر پیدا ہوتا ہے، جو 0 سے 60 میل فی گھنٹہ کا وقت 7.3 سیکنڈ دیتا ہے، اور 29 ایم پی جی کی مشترکہ فیول اکانومی ریڈنگ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ رفتار دیتا ہے۔ ایم جی زیڈ ایس ریسنگ 2001 سے 2008 تک برٹش ٹورنگ کار چیمپئن شپ (بی ٹی سی سی) میں کی گئی تھی۔ ویسٹ سرے ریسنگ (ڈبلیو ایس آر) ٹیم نے کئی سالوں تک 'ورکس' کا درجہ حاصل کیا اور ابتدائی طور پر روور کے وی 6 انجن کے دو لیٹر ورژن کے ساتھ کاریں چلائیں، بعد میں چار سلنڈر جے یو ڈی ڈی انجن میں تبدیل ہو گیا جو کہ بھاری ترمیم شدہ کے سیریز تھا جس کی گنجائش 2.0 لیٹر تھی (سب سے بڑا پروڈکشن کے سیریز انجن 1.8 لیٹر تھا)۔ سابق ڈبلیو ایس آر وی 6 کاریں دوسرے ہاتھوں میں نمودار ہوئی ہیں، اور 2002 کے دوران ایک 'جونیئر ٹیم' چلائی گئی تھی۔ ایم جی بی ٹی سی سی کے ڈرائیوروں نے آج تک جو کچھ کہا ہے وہ یہ ہے: "گولف وی 5 کے ساتھ ایک زیڈ ایس 180 کو بیک ٹو بیک چلائیں، جو شاید لائن کا سب سے اسپورٹیسٹ ہے، اور روور (بیسڈ کار) ووکس ویگن کے چاروں طرف چھلانگ لگاتا ہے، اس کا اسٹیئرنگ، چیسیس اور انجن جرمن کو مارتے ہوئے لمپن روڈ کی سطحوں پر جمع کرتا ہے جو برطانوی بی روڈ بناتی ہیں" "روور کے انجینئروں کے ذریعہ تبدیل کی گئی تمام کاروں میں سے، یہ موٹر شاید سب سے زیادہ قابل ذکر ہے، کیونکہ اس نے اصل میں ڈوری 45 کو آگ سے سانس لینے والے سپر سیلون میں تبدیل کر دیا تھا" "جب نوجوان لڑکے اس چیز کی ہوس کرنا شروع کردیتے ہیں جو بنیادی طور پر ایک ری باڈیڈ اور ری انجینیئرڈ روور 45 ہے، تو یہ ظاہر ہے کہ کچھ خاص ہے۔ یہ دعوی کرنا کوئی مبالغہ آرائی نہیں ہے کہ جب 2001 کے موسم گرما میں نئی رینج لانچ کی گئی تو ایم جی زیڈ ایس 180 سب سے بڑی حیرت تھی۔ "پہلی نظر میں یہ بیج انجینئرنگ کا ایک سادہ معاملہ معلوم ہو سکتا ہے، لیکن عمر رسیدہ روور 45 سے دلچسپ ایم جی زیڈ ایس میں تبدیلی محض دھات کے مانیکرز کو تبدیل کرنے سے کہیں زیادہ ہے۔ تار سے بنی ایم جی ناک اور بکھری ہوئی دم کے نیچے لانگ برج کی بہترین ہنر مند انجینئرنگ موجود ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہیڈ ٹیک ایم جی زیڈ ایس کے لیے دنیا کا پہلا زیڈ ایس کلب۔ Rover400-45.info-1995 کے بعد کے روور 400/45 s اور ایم جی زیڈ ایس theMGZS.co.uk کے مالکان کے لیے آن لائن کمیونٹی-ایم جی زیڈ ایس کے لیے وقف آن لائن فورم۔ زیڈ ایس، ایم جی اسپورٹ کمپیکٹ کاریں 2001 میں متعارف کرائی گئی کاریں 2005 میں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں بند کر دی گئیں اسپورٹس سیڈانس ہاٹ ہیچز پی ایل: روور سیری 400#MG زیڈ ایس