Jack Mills
جیک ملز (1 ستمبر 1905-28 فروری 1970) ایک برطانوی ریلوے کارکن تھا جو 1963 میں گریٹ ٹرین ڈکیتی میں لوٹی گئی ٹرین کا ڈرائیور تھا۔ اس کا سیکنڈ مین ڈیوڈ وہٹبی تھا۔ گریٹ ٹرین ڈکیتی وہ لندن یوسٹن اسٹیشن کے ٹرین کے سفر پر چیشائر میں اپنے آبائی شہر کریو اسٹیشن پر ڈرائیور چینج اوور پر ٹرین میں سوار ہوا، یہ ایک ایسا سفر تھا جو ٹرین کو بکنگھم شائر سے لے جائے گا، جہاں ڈاکوؤں کا گروہ اس کا انتظار کر رہا تھا۔ وہاں، ملز نے دو اشاروں کے سیٹ سے رابطہ کیا جو عام طور پر دونوں سبز تھے۔ تاہم، ڈاکوؤں نے سگنلز کے پہلے سیٹ کو پیلے رنگ میں تبدیل کر دیا تھا، ڈرائیور کو رفتار کم کرنے کی وارننگ دی تھی، اور دوسرے سیٹ کو سرخ کر دیا تھا، اور ڈرائیور کو ٹرین روکنے کو کہا تھا۔ وہ رک گیا، اور اس کے فورا بعد ڈاکوؤں نے اپنی ڈکیتی شروع کر دی۔ جب وہ لوکوموٹو کی ٹیکسی میں داخل ہوئے تو انہوں نے ملز پر لوہے کی چھڑی سے حملہ کیا، اور اس کی آنکھ کالی ہو گئی اور چہرے پر چوٹ لگی۔ اسے لوکوموٹو کے انجن کے ڈبے میں ٹرین کے سیکنڈ مین ڈیوڈ وہٹبی سے ہتھکڑی لگائی گئی۔ ڈکیتی کے بعد، ملز کو ایلیسبری کے رائل بکنگھم شائر ہسپتال لے جایا گیا، جہاں اسے اور اس کے دوسرے آدمی کو ہتھکڑیاں ہٹانے کے لیے ایک مفت پولیس افسر کا انتظار کرنا پڑا۔ اس کے بعد ملز، جو ڈکیتی کے وقت 57 سال کے تھے، کبھی بھی اپنے زخموں سے مکمل طور پر صحت یاب نہیں ہوئے۔ وہ مئی 1964 میں کام پر واپس آئے، اور 18 ماہ تک ہلکی ڈیوٹی پر کام کیا۔ اس کے بعد وہ نومبر 1965 سے دسمبر 1966 تک بیماری کی چھٹی پر تھے۔ وہ 1967 میں پچھلے سال کام پر واپس آئے، کرسمس کے موقع پر اچھے کے لیے ریٹائر ہوئے، اس سال ڈھائی ماہ بیمار رہے۔ جیک ملز کو سر پر چوٹوں سے دماغ کو شدید نقصان پہنچا۔ وہ کبھی صحت یاب نہیں ہوئے اور اپنی موت تک تکلیف اٹھاتے رہے۔ موت جب رونی بگس کی بیوی چارمین نے اپنی کہانی سنڈے مرر کو فروخت کی تو حریف کاغذات سے یہ انکشاف ہوا کہ اسے 65,000 پاؤنڈ ادا کیے گئے تھے، جس سے ملز کو ملنے والے 250 پاؤنڈ کا معاوضہ کم ہو گیا تھا۔ اس کے بعد ڈیلی میل نے ان کی طرف سے ایک اپیل شروع کی جس نے 34,000 پونڈ اکٹھے کیے، جس نے ملز کو کرو میں ایک زیادہ آرام دہ گھر میں منتقل ہونے کے قابل بنایا۔ ملز کا انتقال فروری 1970 میں، منتقل ہونے کے فورا بعد، دائمی لیمفوسیٹک لیوکیمیا کی وجہ سے ہوا، جس میں برونچیل نمونیا کی مزید پیچیدگی تھی۔ ویسٹ چیشائر کرونر نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ تفتیش کرنے کی کوئی وجہ نہیں تھی اور اگرچہ وہ جانتے تھے کہ اس واقعے میں ملز زخمی ہوئے تھے، لیکن جہاں تک ان کا تعلق ہے اس کا کوئی تعلق نہیں تھا۔ ملز کا حملہ آور ملز پر حملہ کرنے والے ٹرین ڈاکو کی شناخت کچھ بحث کا موضوع رہی ہے، لیکن زیادہ تر ذرائع اس بات پر متفق ہیں کہ ملز کا حملہ آور گینگ کے ان تین ارکان میں سے ایک تھا جن کی شناخت کبھی نہیں ہوئی تھی۔ انہیں رونی بگز نے "مسٹر تھری" اور پیئرس پال ریڈ اور بروس رینالڈز نے "الف تھامس" کہا تھا۔ جہاں تمام اکاؤنٹس متفق ہیں وہ یہ ہے کہ گورڈن گڈی نے ڈاکوؤں کے متبادل ڈرائیور کی ناکامی کے بعد ملز کو ٹرین چلانے پر مجبور کیا، اور یہ کہ چارلی ولسن نے ملز سے کہا کہ وہ فکر نہ کریں اور اسے کوئی نقصان نہ پہنچے، اور اس بات کو یقینی بنایا کہ اس کے بعد وہ اکیلا رہ جائے۔ ولیمز (اس وقت ایک ریٹائرڈ جاسوس چیف سپرنٹنڈنٹ) نے اپنی 1973 کی کتاب نو فکسڈ ایڈریس میں دعوی کیا ہے: "کم از کم تین افراد جو براہ راست ملوث تھے اب بھی آزاد ہیں اور چوری شدہ رقم کے اپنے حصے اور جس طرح سے انہوں نے اس کی سرمایہ کاری کی ہے اس سے حاصل ہونے والے منافع سے پوری طرح لطف اندوز ہو رہے ہیں۔ ان میں سے ایک وہ شخص ہے جو ٹرین ڈرائیور پر حملے کا ذمہ دار ہے۔ ٹرین ڈرائیور کا حملہ آور کوئی خیالی شخصیت نہیں ہے جو مجرمانہ انڈرورلڈ میں چھپی ہوئی ہے۔ میں نے اس کا سراغ لگایا، اس کی شناخت کی اور اسے اسکاٹ لینڈ یارڈ لے گیا جہاں، ٹومی بٹلر کے ساتھ میں نے اس سے پوچھ گچھ کی۔ ہمیں اپنے حقائق کا یقین تھا لیکن عدالت میں پیش کرنے کے لیے موزوں شواہد کی کمی کی وجہ سے اس پر فرد جرم عائد نہیں کی جا سکی۔ اس نے کہیں بھی فنگر پرنٹ یا قابل شناخت نشان نہیں چھوڑے تھے۔ گرفتار ہونے والوں میں سے کسی نے بھی اس کے بارے میں اطلاع نہیں دی حالانکہ اس نے ہدایات کی مکمل نافرمانی کی تھی اور ڈکیتی کے دوران تشدد کا استعمال کیا تھا۔ ورنہ، ولیمز اس شخص کے بارے میں کوئی معلومات نہیں دیتا ہے۔ " دی ٹرین روبرز میں موجود ملز پر حملے کے بڑے پیمانے پر بدنام شدہ ورژن میں، پیئرس پال ریڈ کے ذریعہ، حملہ آور کو بسٹر ایڈورڈز کے طور پر دیا گیا ہے۔ ایڈورڈز کو وائٹبی اور ملز دونوں کے حملہ آور کے طور پر درج کیا گیا ہے، حالانکہ حملے کی تفصیل ناقابل فہم معلوم ہوتی ہے کیونکہ یہ مقدمے کی سماعت میں دی گئی تفصیل سے میل نہیں کھاتا ہے اور ایسا لگتا ہے کہ ایک ٹرین ڈاکو خود ہی پورا حملہ کر رہا ہے جبکہ باقی گروہ خالی تھا۔ رینالڈز ریڈ کے دعوے کو مسترد کرتے ہیں، کیونکہ اس وقت کے پبلشر معاہدہ کرنے سے پہلے مجرم کا نام چاہتے تھے، اس لیے بسٹر نے خود کو ولن کے طور پر پیش کیا (ایڈورڈز اور گڈی ریڈ بک کے پیچھے چیف موور تھے)۔ بسٹر ایڈورڈز اس گروہ کا رکن تھا جس نے ملز کے معاون ڈیوڈ وہٹبی (جسے ڈیزل انجنوں پر "فائر مین" یا "سیکنڈ مین" کہا جاتا ہے) پر گھات لگا کر حملہ کیا۔ اسی وقت باقی گروہ رائے جیمز، "بل" فلوسی "جیننگز، اور جمی وائٹ کے ساتھ پوزیشن میں منتقل ہو رہے تھے جو گاڑیوں کو کھول رہے تھے اور" بھاری "لوگ لوکوموٹو کی ٹیکسی پر گھات لگا رہے تھے۔ بروس رینالڈز کا دعوی ہے کہ ذمہ دار شخص جمی وائٹ کا دوست تھا، جسے انہوں نے اضافی پٹھوں کے لیے پچھلی نوکری کے لیے بھرتی کیا تھا۔ رینالڈز خود ٹرین کی جگہ پر نہیں تھے کیونکہ وہ لیڈبرن روڈ ریل پل پر سپاٹر تھے اور گڈی کی طرف سے ملز کو ٹرین چلانے پر مجبور کرنے کے بعد برڈیگو برج کے مقام پر گینگ سے ملے۔ وہ "الف تھامس" کو "ایک بڑا بوڑھا لڑکا، بہت قابل اعتماد، اور منی ٹرین (ان کے پریکٹس کے کام) کے لیے مفید ثابت ہوتا" کے طور پر بیان کرتا ہے "کیونکہ اس میں پولیس کی گاڑیوں کو فلر کی مٹی اور کمپریسڈ ہوا سے چھڑکنے سے پہلے انہیں ٹپ کرکے غیر فعال کرنے کی طاقت تھی۔" (کراسنگ دی لائن، 1995، صفحہ 178۔) 12 نومبر 2012 کو جیمز 'بگ جم' ہسی نے اپنی موت سے چند گھنٹے قبل ملز پر حملہ کرنے کا اعتراف کیا۔ یہ قیاس کیا گیا ہے کہ اعتراف جرم کا مقصد زندہ بچ جانے والے ٹرین ڈاکوؤں سے شکوک و شبہات کو ہٹانا تھا۔ 'دی انڈپینڈنٹ' اخبار میں ہسی کے خراج تحسین میں، (15 ویں۔ نومبر، 2012)، ملز کے 72 سالہ بیٹے، جان نے کہا کہ اس کے والد نے اسے بتایا تھا کہ یہ کس نے کیا، اور حالات۔ اس نے اپنے والد کے حوالے سے کہا:-یہ بتانے کے لیے تیار نہیں تھا کہ وہ کون تھا، لیکن میں جانتا ہوں۔ سیکنڈ مین، ڈیوڈ وہٹبی وہٹبی 6 تاریخ کو دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ جنوری، 1972۔ کریو ریلوے اسٹیشن پر دو برطانوی ریل ساتھیوں کے لیے ایک تختی کی نقاب کشائی کی تقریب میں، 'دی کریو کرانیکل' اخبار، (دوسرا۔ دسمبر، 2014)، نے وائٹبی کی بہن، نینسی بارکلے کے حوالے سے کہا:-میرے بھائی نے کبھی شادی نہیں کی، اسے کبھی بچے پیدا کرنے کا موقع نہیں ملا۔ اسے کبھی بھی اپنی بھانجی اور بھتیجے کو بڑا ہوتے دیکھنے کا موقع نہیں ملا۔ " حوالہ جات کتابچہ دی روبرز ٹیل (1965) بذریعہ پیٹا فورڈھم اور سب سے پہلے ہوڈر اینڈ اسٹافٹن، لندن (آئی ایس بی این) نے شائع کیا۔ کوئی فکسڈ ایڈریس نہیں (1973) بذریعہ فرینک ولیمز، جو پہلی بار ڈبلیو ایچ نے شائع کیا تھا۔ ایلن اینڈ کمپنی لمیٹڈ () سلپ اپ (1975) انتھونی ڈیلانو کے ذریعہ اور سب سے پہلے کواڈرینگل/دی نیویارک ٹائمز بک کمپنی کے ذریعہ شائع کیا گیا۔ دی ٹرین روبرز (1978) بذریعہ پیئرس پال ریڈ اور پہلی بار ڈبلیو ایچ نے شائع کیا۔ ایلن اینڈ کمپنی ()۔ کراسنگ دی لائن: آٹو بائیوگرافی آف اے تھیف (1995) بذریعہ بروس رینالڈز، سب سے پہلے بنٹم پریس (1995) نے شائع کیا۔ اوڈ مین آؤٹ (1994) رونالڈ بگز کی، جو سب سے پہلے بلومسبری پبلشنگ لمیٹڈ نے شائع کی تھی۔ 1905 پیدائش 1970 اموات انگلینڈ میں کینسر سے اموات لیوکیمیا سے انگریزی جرائم کے شکار افراد عظیم ٹرین ڈکیتی (1963) پیدائش کی جگہ گمشدہ انگلینڈ میں نمونیا سے اموات