Automotive navigation system
آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم آٹوموبائل کنٹرول یا تھرڈ پارٹی ایڈ آن کا حصہ ہے جو آٹوموبائل میں سمت تلاش کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ عام طور پر اپنی پوزیشن کا ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے سیٹلائٹ نیویگیشن ڈیوائس کا استعمال کرتا ہے جو پھر سڑک پر کسی پوزیشن سے منسلک ہوتا ہے۔ جب سمتوں کی ضرورت ہو تو روٹنگ کا حساب لگایا جا سکتا ہے۔ راستے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے فلائی ٹریفک کی معلومات (سڑک کی بندش، بھیڑ) کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ڈرائیو ٹرین، ایکسلرومیٹر، ایک گائروسکوپ، اور ایک میگنیٹومیٹر سے منسلک سینسرز سے فاصلے کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے ڈیڈ ریکوننگ کو زیادہ وشوسنییتا کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، کیونکہ شہری وادیوں یا سرنگوں کی وجہ سے GNSS سگنل کا نقصان اور/یا ملٹی پتھ ہو سکتا ہے۔ ریاضیاتی طور پر، آٹوموٹو نیویگیشن گراف تھیوری کے اندر مختصر ترین راستے کے مسئلے پر مبنی ہے، جو اس راستے کی شناخت کرنے کے طریقے کا جائزہ لیتا ہے جو کچھ معیارات (مختصر ترین، سستا، تیز ترین، وغیرہ) پر پورا اترتا ہے۔ ایک بڑے نیٹ ورک میں دو پوائنٹس کے درمیان۔ خودکار گاڑیوں کی ترقی کے لیے آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم اہم ہیں۔ آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم متعدد متنوع ٹیکنالوجیز کے انضمام کی نمائندگی کرتے ہیں، جن میں سے بہت سی کئی سالوں سے دستیاب ہیں، لیکن بہت مہنگی یا ناقابل رسائی تھیں۔ مصنوعات کے تجارتی طور پر قابل عمل بننے سے پہلے بیٹریاں، ڈسپلے اور پروسیسنگ پاور جیسی حدود پر قابو پانا پڑتا تھا۔ 1961: ہیڈٹسوگو یاگی نے وائرلیس پر مبنی نیویگیشن سسٹم ڈیزائن کیا۔ یہ ڈیزائن اب بھی قدیم تھا اور فوجی استعمال کے لیے تھا۔ 1966: جنرل موٹرز ریسرچ (جی ایم آر) ڈی اے آئی آر (ڈرائیور ایڈ، انفارمیشن اینڈ روٹنگ) نامی غیر سیٹلائٹ پر مبنی نیویگیشن اور امدادی نظام پر کام کر رہا تھا۔ ابتدائی جانچ کے بعد جی ایم نے پایا کہ یہ نیویگیشن کی مدد فراہم کرنے کا قابل توسیع یا عملی طریقہ نہیں تھا۔ تاہم، کئی دہائیوں بعد، یہ تصور آن اسٹار (1996 میں قائم کیا گیا) کے طور پر دوبارہ جنم لے گا۔ 1973: جاپان کی وزارت بین الاقوامی تجارت اور صنعت (ایم آئی ٹی آئی) اور فوجی ہیوی انڈسٹریز نے آٹوموبائل نیویگیشن سسٹم پر ایک جاپانی تحقیقی منصوبہ سی اے ٹی سی (کمپری ہینسو آٹوموبائل ٹریفک کنٹرول) کو اسپانسر کیا۔ 1979: ایم آئی ٹی آئی نے جاپان میں جے ایس کے (ایسوسی ایشن آف الیکٹرانک ٹیکنالوجی فار آٹوموبائل ٹریفک اینڈ ڈرائیونگ) قائم کیا۔ 1980: ٹویوٹا کراؤن پر نئے میکانزم کے ساتھ الیکٹرانک آٹو کمپاس۔ 1981: سی اے ٹی سی کی ابتدائی تحقیق جاپانی کمپنیوں ہونڈا، نسان اور ٹویوٹا سے آٹوموبائل نیویگیشن سسٹم کی پہلی نسل کا باعث بنی۔ انہوں نے ڈیڈ ریکوننگ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا۔ 1981: ہونڈا کا الیکٹرو گائروکیٹر پہلا تجارتی طور پر دستیاب کار نیویگیشن سسٹم تھا۔ اس میں انیرٹیل نیویگیشن سسٹم کا استعمال کیا گیا، جو طے شدہ فاصلے، نقطہ آغاز اور سمت کا سراغ لگاتا تھا۔ یہ نقشہ ڈسپلے کے ساتھ پہلا بھی تھا۔ 1981: ٹویوٹا سیلیکا (نیوی کام) پر نیویگیشن کمپیوٹر۔ 1983: ایٹاک کی بنیاد رکھی گئی۔ اس نے ایک ابتدائی نظام بنایا جس میں نقشہ مماثلت کا استعمال مردہ حساب کتاب کے آلات کو بہتر بنانے کے لیے کیا گیا۔ ڈیجیٹل نقشے کی معلومات کو معیاری کیسٹ ٹیپ پر محفوظ کیا گیا تھا۔ 1987: ٹویوٹا نے ٹویوٹا کراؤن پر دنیا کا پہلا سی ڈی روم پر مبنی نیویگیشن سسٹم متعارف کرایا۔ 1989: ڈیزائن ورکس یو ایس اے کے گریگ ہو نے ہنٹر سسٹمز $40,000 نیوی گیشنل کمپیوٹر کو میگنا ٹوریرو کانسیپٹ کار پر لاگو کیا۔ اصل میں فائر ڈپارٹمنٹ کے لیے ہائیڈرانٹس کا پتہ لگانے کے لیے تیار کیا گیا، اس نظام نے شہری جی پی ایس حدود کی وجہ سے مجموعی نظام کی درستگی کو بہتر بنانے کے لیے سیٹلائٹ سگنلز اور ڈیڈ ریکوننگ دونوں کا استعمال کیا۔ یہ نظام پیشروؤں کے ذریعہ استعمال ہونے والے مونوکرومیٹک ویکٹر میپنگ ڈسپلے کے بجائے رنگین رسٹر اسکین مانیٹر پر بھی فخر کرتا ہے۔ 1990: مزدا یونوس کوسمو بلٹ ان جی پی ایس نیویگیشن سسٹم والی پہلی پروڈکشن کار بن گئی 1991: جنرل موٹرز نے امریکن آٹوموٹو ایسوسی ایشن، فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ ساتھ اورلینڈو شہر کے ساتھ ٹریویٹیک (ٹریول ٹیکنالوجی کے لیے مختصر) بنانے کے لیے شراکت کی جو ایک کمپیوٹرائزڈ ان کار نیویگیشن سسٹم تھا۔ 100 اولڈ موبائل ٹوروناڈوز کا ایک بیڑا اس نظام کے ساتھ شروع کیا گیا تھا جس میں 75 ایوس کے اورلینڈو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے دفتر کے ذریعے کرایہ پر دستیاب تھے، باقی 25 مقامی ڈرائیوروں کے ذریعے ٹیسٹ چلائے گئے تھے۔ گاڑی کے ٹرنک میں ایک کمپیوٹر سسٹم نصب کیا گیا تھا جس کے پیچھے ایک خصوصی اینٹینا نصب تھا اور نیویگیشن کو ظاہر کرنے کے لیے اولڈ موبائل ٹوروناڈو (معیاری ٹوروناڈو میں ایک آپشن) میں ویڈیو اسکرین سے منسلک کیا گیا تھا۔ ٹراوٹیک نے اورلینڈو اور اس کے میٹرو علاقوں میں 12,000 مربع میل کے رقبے کا احاطہ کیا، اس کے ساتھ ساتھ ریستوراں، اے اے اے سے منظور شدہ ہوٹلوں اور پرکشش مقامات کی فہرستیں بھی شامل تھیں۔ 1991: ٹویوٹا نے ٹویوٹا سورر پر جی پی ایس کار نیویگیشن متعارف کرایا۔ 1991: متسوبشی نے متسوبشی ڈیبونیر (ایم ایم سی ایس: متسوبشی ملٹی کمیونیکیشن سسٹم) پر جی پی ایس کار نیویگیشن متعارف کرایا۔ 1992: ٹویوٹا سیلسیئر پر وائس اسسٹڈ جی پی ایس نیویگیشن سسٹم۔ 1993: آسٹریا کا چینل او آر ایف سیٹلائٹ پر مبنی نیویگیشن سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے سافٹ ویئر کمپنی بٹ ایم اے پی اور اس کے سربراہ ورنر لیبیگ کی ایجاد، ایک الیکٹرانک شہر کا نقشہ جس میں گلیوں کے نام اور گھروں کے نمبر شامل ہیں، کی ایک پریزنٹیشن نشر کرتا ہے۔ بٹ ایم اے پی اسی سال لاس ویگاس میں کامڈیکس میں شرکت کرتا ہے، لیکن خود کو مناسب طریقے سے مارکیٹ کرنے کا انتظام نہیں کرتا ہے۔ 1994: بی ایم ڈبلیو 7 سیریز ای 38 پہلا یورپی ماڈل جس میں جی پی ایس نیویگیشن شامل ہے۔ نیویگیشن سسٹم فلپس (فلپس کیرن) کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ 1995: اولڈ موبائل نے گائیڈ اسٹار نامی ریاستہائے متحدہ کی پروڈکشن کار میں دستیاب پہلا جی پی ایس نیویگیشن سسٹم متعارف کرایا۔ نیویگیشن سسٹم زیکسیل کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ زیکسل نے ایوس کار رینٹل کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ نظام کو رینٹل کاروں میں وسیع پیمانے پر دستیاب کیا جا سکے۔ اس نے ریاستہائے متحدہ کے عام لوگوں میں بہت سے لوگوں کو کار نیویگیشن استعمال کرنے کا پہلا موقع فراہم کیا۔ 1995: میونخ میں مقیم کمپنی کام روڈ اے جی کے ذریعہ تیار کردہ "موبائل اسسٹنٹ" یا مختصر، ماس نامی ڈیوائس نے میگزین بائٹ کے ذریعہ سیبیٹ پر "موبائل کمپیوٹنگ میں بہترین پروڈکٹ" کا خطاب جیتا۔ اس نے کار میں جی پی ایس اور اسپیڈ سینسر دونوں کے ساتھ وائرلیس انٹرنیٹ کنکشن کے ذریعے باری باری نیویگیشن کی پیشکش کی۔ 1995: ایکورا نے 1996 آر ایل میں پہلا ہارڈ ڈسک ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم متعارف کرایا۔ 1997: ڈفریشنل جی پی ایس کا استعمال کرتے ہوئے نیویگیشن سسٹم ٹویوٹا پرائس 1998: ٹویوٹا پروگرس پر متعارف کرایا گیا پہلا ڈی وی ڈی پر مبنی نیویگیشن سسٹم پر فیکٹری میں نصب آپشن کے طور پر تیار کیا گیا۔ 2000: ریاستہائے متحدہ نے شہری استعمال کے لیے زیادہ درست جی پی ایس سگنل دستیاب کرایا۔ 2003: ٹویوٹا نے پہلا ہارڈ ڈسک ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم اور صنعت کا پہلا ڈی وی ڈی پر مبنی نیویگیشن سسٹم بلٹ ان الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول 2007 کے ساتھ متعارف کرایا: ٹویوٹا نے میپ آن ڈیمانڈ متعارف کرایا، جو کار نیویگیشن سسٹم میں نقشہ اپ ڈیٹس تقسیم کرنے کی ایک ٹیکنالوجی ہے، جو 2008 میں دنیا میں اپنی نوعیت کی پہلی ٹیکنالوجی کے طور پر تیار کی گئی: دنیا کا پہلا نیویگیشن سسٹم سے منسلک بریک اسسٹ فنکشن اور نیویگیشن سسٹم جو ٹویوٹا کراؤن 2009 پر اڈاپٹو متغیر معطلی نظام (این اے وی آئی/اے آئی-اے وی ایس) سے منسلک ہے: سائجک سے آئی او ایس کے لیے موبائل نیویگیشن ایپ کی ریلیز کے ساتھ موبائل ڈیوائس نیویگیشن سسٹم کے نئے دور نے ٹیکنالوجی کے بعد سے مقبولیت حاصل کرنا شروع کر دی تھی۔ روڈ ڈیٹا بیس ایک ویکٹر میپ ہے۔ گلیوں کے نام یا نمبر اور مکانات کے نمبر، نیز دلچسپی کے مقامات (راستے کے نکات)، جغرافیائی نقاط کے طور پر انکوڈ کیے جاتے ہیں۔ یہ صارفین کو گلی کے پتے یا جغرافیائی نقاط کے طور پر مطلوبہ منزل تلاش کرنے کے قابل بناتا ہے۔ (نقشہ ڈیٹا بیس مینجمنٹ دیکھیں۔) نقشہ ڈیٹا بیس فارمیٹس تقریبا یکساں طور پر ملکیتی ہیں، جن میں سیٹلائٹ نیویگیشن نقشوں کے لیے کوئی صنعتی معیار نہیں ہے، حالانکہ کچھ کمپنیاں اسے ایس ڈی اے ایل (شیئرڈ ڈیٹا ایکسیس لائبریری) اور نیویگیشن ڈیٹا اسٹینڈرڈ (این ڈی ایس) کے ساتھ حل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ نقشہ ڈیٹا فروش جیسے ٹیلی اٹلس اور نوٹیک بنیادی نقشہ جی ڈی ایف (جیوگرافک ڈیٹا فائلیں) کی شکل میں بناتے ہیں، لیکن ہر الیکٹرانکس بنانے والا اسے بہتر، عام طور پر ملکیتی انداز میں مرتب کرتا ہے۔ کار نیویگیشن سسٹم کے لیے جی ڈی ایف سی ڈی کا معیار نہیں ہے۔ جی ڈی ایف کو نیویگیشن سسٹم کی اندرونی شکل میں استعمال کیا جاتا ہے اور اسے سی ڈی روم میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ سی ڈی ایف (کیرن ڈیٹا بیس فارمیٹ) ایک ملکیتی نیویگیشن نقشہ فارمیٹ ہے جسے فلپس نے بنایا ہے۔ ایس ڈی اے ایل ایک ملکیتی نقشہ فارمیٹ ہے جسے نوٹیک نے تیار کیا تھا، جسے اس امید پر مفت رائلٹی جاری کیا گیا تھا کہ یہ ڈیجیٹل نیویگیشن نقشوں کے لیے ایک صنعتی معیار بن جائے گا، جسے صنعت نے زیادہ وسیع پیمانے پر نہیں اپنایا ہے۔ اس فارمیٹ کو استعمال کرنے والے دکانداروں میں شامل ہیں: مائیکروسافٹ میگیلن پاینیر پیناسونک کلیرین انفوگیشن نیویگیشن ڈیٹا اسٹینڈرڈ (این ڈی ایس) نیویگیشن ڈیٹا اسٹینڈرڈ (این ڈی ایس) پہل، کار مینوفیکچررز، نیویگیشن سسٹم سپلائرز اور میپ ڈیٹا سپلائرز کی ایک انڈسٹری گروپنگ ہے جس کا مقصد کار نیویگیشن سسٹم میں استعمال ہونے والے ڈیٹا فارمیٹ کی معیاری کاری کے ساتھ ساتھ نقشے کو اپ ڈیٹ کرنے کی صلاحیت کی اجازت دینا ہے۔ این ڈی ایس کی کوشش 2004 میں شروع ہوئی اور 2009 میں ایک رجسٹرڈ ایسوسی ایشن بن گئی۔ اسٹینڈرڈائزیشن سے انٹرآپریبلٹی میں بہتری آئے گی، خاص طور پر 20 مینوفیکچررز کے نیویگیشن سسٹم میں ایک ہی نیویگیشن میپس کو استعمال کرنے کی اجازت دے کر۔ اس میں شامل کمپنیوں میں بی ایم ڈبلیو، ووکس ویگن، ڈیملر، رینالٹ، اے ڈی آئی ٹی، آئزن اے ڈبلیو، الپائن الیکٹرانکس، نیویگن، نیوس-اے ایم ایس، بوش، ڈینسو، متسوبشی، ہرمن انٹرنیشنل انڈسٹریز، پیناسونک، پریہ کار کنیکٹ سابقہ ٹیکنی سیٹ، پی ٹی وی، کانٹینینٹل اے جی، کلیرین، ناوٹیک، نوینفو، ٹام ٹام اور زینرین شامل ہیں۔ میڈیا روڈ ڈیٹا بیس کو سالڈ اسٹیٹ ریڈ اونلی میموری (ROM)، آپٹیکل میڈیا (CD یا DVD)، سالڈ اسٹیٹ فلیش میموری، مقناطیسی میڈیا (ہارڈ ڈسک)، یا کسی امتزاج میں محفوظ کیا جا سکتا ہے۔ ایک عام اسکیم یہ ہے کہ ایک بنیادی نقشہ مستقل طور پر روم میں محفوظ کیا جائے جسے اس خطے کے لیے تفصیلی معلومات کے ساتھ بڑھایا جا سکتا ہے جس میں صارف دلچسپی رکھتا ہے۔ ایک روم ہمیشہ فیکٹری میں پروگرام کیا جاتا ہے ؛ دوسرے میڈیا کو پہلے سے پروگرام کیا جا سکتا ہے، کمپیوٹر یا وائرلیس کنکشن (بلوٹوتھ، وائی فائی) کے ذریعے سی ڈی یا ڈی وی ڈی سے ڈاؤن لوڈ کیا جا سکتا ہے، یا کارڈ ریڈر کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کچھ نیویگیشن ڈیوائس بنانے والے اپنے صارفین کے لیے مفت نقشہ اپ ڈیٹس فراہم کرتے ہیں۔ یہ اپ ڈیٹس اکثر وینڈر کی ویب سائٹ سے حاصل کی جاتی ہیں، جس تک نیویگیشن ڈیوائس کو پی سی سے جوڑ کر رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ کچھ نظام ٹی ایم سی، آر ڈی ایس، یا موبائل فون کے ذریعے جی پی آر ایس/تھری جی ڈیٹا ٹرانسمیشن کے ذریعے ٹریفک کی بھیڑ کے بارے میں معلومات حاصل اور ظاہر کر سکتے ہیں۔ عملی طور پر، گوگل نے اینڈرائیڈ اور آئی او ایس کے لیے گوگل میپس کو اپ ڈیٹ کیا ہے تاکہ 2014 میں تیز روٹ دستیاب ہونے پر صارفین کو آگاہ کیا جا سکے۔ یہ تبدیلی راستے کے زیادہ دور دراز حصوں کے بارے میں معلومات کے ساتھ حقیقی وقت کے ڈیٹا کو مربوط کرنے میں مدد کرتی ہے۔ انضمام اور دیگر افعال کچھ آٹوموٹو نیویگیشن سسٹمز پر رنگین ایل سی ڈی اسکرینوں کو ٹیلی ویژن نشریات یا ڈی وی ڈی موویز کو ظاہر کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کچھ نظام ہینڈز فری ٹاکنگ اور ایس ایم ایس میسجنگ (یعنی بلوٹوتھ یا وائی فائی کا استعمال کرتے ہوئے) کے لیے موبائل فون کے ساتھ مربوط (یا بات چیت) ہوتے ہیں۔ آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم میں میٹنگز کے لیے ذاتی معلومات کا انتظام شامل ہو سکتا ہے، جسے ٹریفک اور پبلک ٹرانسپورٹ انفارمیشن سسٹم کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔ اصل فیکٹری کا سامان بہت سے گاڑی بنانے والے اپنی گاڑیوں میں ایک آپشن کے طور پر سیٹلائٹ نیویگیشن ڈیوائس پیش کرتے ہیں۔ جن صارفین کی گاڑیاں جی این ایس ایس کے ساتھ نہیں بھیجی گئیں اس لیے وہ اصل فیکٹری سے فراہم کردہ جی این ایس ایس یونٹ خرید سکتے ہیں اور اسے دوبارہ ترتیب دے سکتے ہیں۔ کچھ معاملات میں یہ سیدھا سیدھا "پلگ اینڈ پلے" انسٹالیشن ہو سکتا ہے اگر گاڑی میں مطلوبہ وائرنگ ہارنیس پہلے سے موجود ہو۔ تاہم، کچھ مینوفیکچررز کے ساتھ، نئی وائرنگ کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے انسٹالیشن زیادہ پیچیدہ ہو جاتی ہے۔ اس نقطہ نظر کا بنیادی فائدہ ایک مربوط اور فیکٹری معیار کی تنصیب ہے۔ بہت سے اصل نظاموں میں ایک گائروکمپاس اور/یا ایکسلرومیٹر بھی ہوتا ہے اور وہ گاڑی کے اسپیڈ سینسرز اور ریورس گیئر انگیجمنٹ سگنل آؤٹ پٹ سے ان پٹ قبول کر سکتے ہیں، اس طرح جب جی پی ایس سگنل عارضی طور پر دستیاب نہ ہو تو انہیں ڈیڈ ریکوننگ کے ذریعے نیویگیٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، لاگت دیگر اختیارات کے مقابلے میں کافی زیادہ ہو سکتی ہے۔ ایس ایم ایس حقیقی وقت میں دلچسپی کے مقامات قائم کرنا اور انہیں شارٹ میسج سروس (ایس ایم ایس) کا استعمال کرتے ہوئے جی ایس ایم سیلولر ٹیلی فون نیٹ ورک کے ذریعے منتقل کرنا جی پی ایس 2 ایس ایم ایس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کچھ گاڑیاں اور جہاز ایسے ہارڈ ویئر سے لیس ہوتے ہیں جو کسی خاص واقعہ کے پیش آنے پر خود بخود ایس ایم ایس ٹیکسٹ میسج بھیج سکتے ہیں، جیسے چوری، اینکر ڈرفٹ یا بریک ڈاؤن۔ وصول کنندہ فریق (مثال کے طور پر، ایک ٹاو ٹرک) وی پوائنٹ کو کمپیوٹر سسٹم میں محفوظ کر سکتا ہے، مقام کی نشاندہی کرنے والا نقشہ بنا سکتا ہے، یا اسے آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم میں دیکھ سکتا ہے۔ آگمینٹڈ رئیلٹی آٹومیٹک وہیکل لوکیشن آٹونومس کار الیکٹرانک روٹ گائیڈنس سسٹم جی پی ایس ایکسچینج فارمیٹ جی پی ایس نیویگیشن ڈیوائس گلوبل پوزیشننگ سسٹم (جی پی ایس) گائیڈنس، نیویگیشن، اور کنٹرول آٹو پارٹس کی فہرست ڈیٹا بیس مینجمنٹ میپس اسکیپ بی وی موبائل ڈیٹا ٹرمینل نیویگیشن ڈیٹا اسٹینڈرڈ (این ڈی ایس) نیوپیکس نیوٹیک پرسنل نیویگیشن اسسٹنٹ (پی این اے) ٹام ٹام ٹریفک میسج چینل (ٹی ایم سی) ہائبرائڈ نیویگیشن (ہائبرڈ) حوالہ جات گلوبل پوزیشننگ سسٹم آٹوموٹو نیویگیشن سسٹم کمپیوٹر سسٹمز ڈیڈیکیٹڈ ایپلی کیشن الیکٹرانک ڈیوائسز جاپانی ایجادات جغرافیائی انفارمیشن سسٹمز کی ایپلی کیشنز