Holden Brougham
ہولڈن بروہم ایک بڑی، لگژری آٹوموبائل ہے جسے ہولڈن نے جولائی 1968 اور 1971 کے درمیان آسٹریلیا میں تیار کیا تھا۔ یہ اسی سال کے مرکزی دھارے کے ہولڈن پریمیئر پر مبنی تھا، لیکن پیچھے کی لمبائی کے ساتھ۔ بوٹ کو وہیل بیس بڑھانے کے بجائے صرف بڑھایا گیا تھا۔ وزیر اعظم کی فور ہیڈ لائٹ گرل بھی رکھی گئی تھی۔ یہ ماڈل فورڈ آسٹریلیا کی کامیاب فیئر لین کے لیے جلد بازی کا جواب تھا۔ HK سیریز بروہم جولائی 1968 میں نئے مونارو کوپس کے ساتھ شروع کی گئی تھی، HK سیریز ہولڈن بیلمونٹ/کنگز ووڈ/پریمیئر ماڈلز کے چھ ماہ بعد۔ بروہم نے پھر ان مرکزی دھارے کے ہولڈنز کے ماڈل سائیکلوں کی پیروی کی: ایچ ٹی سیریز کا اعلان جولائی 1969 میں اور ایچ جی سیریز کا اعلان اگست 1970 میں کیا گیا۔ اپنی لگژری پوزیشننگ کی وجہ سے، بروہم صرف ایک خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب تھا، پہلے دو رفتار، پھر ایچ جی کے لانچ کے بعد تین رفتار۔ اصل ایچ کے سیریز بروہم میں دستیاب واحد انجن شیورلیٹ وی 8 تھا۔ ایچ ٹی سیریز کو نئے ہولڈن کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا جسے 308 کیوبک انچ وی 8 ڈیزائن اور بنایا گیا تھا، اور یہ اس انجن سے چلنے والا پہلا ہولڈن تھا (باقی ایچ ٹی رینج کو 307 ملا جب تک کہ 308 کو ستمبر 1969 میں ایچ ٹی رینج میں دستیاب نہیں کیا گیا تھا)۔ 308 کو ایچ جی سیریز بروہم میں لے جایا گیا۔ اپنی پوری پیداواری زندگی کے دوران فورڈ فیئر لین نے اسے بڑے مارجن سے پیچھے چھوڑ دیا۔ بروہم کی جگہ 1971 میں لانگ وہیل بیس اسٹیٹس مین ماڈلز نے دوبارہ ڈیزائن کردہ ایچ کیو پلیٹ فارم پر لے لی۔ جنوبی افریقہ 1969 سے 1971 تک بروہم کو جنوبی افریقہ میں شیورلیٹ کانسٹینٹیا کے نام سے فروخت کیا گیا۔ نام کی تبدیلی کے علاوہ، کانسٹینٹیا میں ایک منفرد گرل پیش کی گئی تھی اور اس کے سامنے والے فینڈروں کے اگلے کنارے پر ٹریفک والے تھے (جیسا کہ اس کی چھوٹی بہن، شیورلیٹ کمانڈو نے کیا تھا)۔ اس نے 250 سی آئی ڈی (4,093 سی سی) شیورلیٹ ان لائن چھ یا، ایک آپشن کے طور پر، شیورلیٹ کا چھوٹا بلاک وی 8 استعمال کیا۔ انجن کا کوئی بھی ورژن دو رفتار "پاور گلائڈ" خودکار ٹرانسمیشن سے لیس تھا۔ گیلری نوٹس ریفرنسز بکس جرنلز بیرونی روابط ہولڈن ایچ کے بروہم سیلز بروشر www.oldcarbrochures.com 1969 شیورلیٹ کانسٹینٹیا سیلز بروشر www.moby302.co.za کارز آف آسٹریلیا بروہم کارز 1968 1970 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی کاریں