FV432
ایف وی 432 برطانوی فوج کی ایف وی 430 سیریز کی بکتر بند جنگی گاڑیوں میں بکتر بند اہلکاروں کا کیریئر ورژن ہے۔ 1960 کی دہائی میں اس کے تعارف کے بعد سے، یہ سب سے عام قسم رہی ہے، جسے میدان جنگ میں پیدل فوج کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ 1980 کی دہائی میں اپنے عروج پر، تقریبا 2500 گاڑیاں استعمال میں تھیں۔ اگرچہ ایف وی 432 کو وارئیر اور سی وی آر (ٹی) جیسی نئی گاڑیوں کے حق میں سروس سے مرحلہ وار ہٹا دیا جانا تھا، لیکن 2020 کی دہائی میں اپنی سروس کو بڑھانے کے لیے 500 کو اپ گریڈ کیا گیا۔ افغان اور عراقی تھیٹروں میں فوج کی اضافی بکتر بند گاڑیوں کی ضرورت کی روشنی میں، وزارت دفاع نے اگست 2006 میں اعلان کیا کہ بی اے ای سسٹمز کے ذریعے اضافی 70 گاڑیوں کو اپ گریڈ کیا جائے گا، اس کے علاوہ ان کے "فورس پروٹیکشن انیشی ایٹو" کے حصے کے طور پر پہلے ہی آرڈر کی گئی 54 گاڑیوں کے علاوہ۔ بہتریوں نے انجن اپ گریڈ، ایک نیا اسٹیئرنگ یونٹ اور ایک نیا بریکنگ سسٹم کی شکل اختیار کی، ساتھ ہی وارئیر کی طرح آرمر پروٹیکشن میں بہتری کی۔ دیسی ساختہ دھماکہ خیز آلات کے خلاف بہتر تحفظ فراہم کرنے کے لیے کیولر کے ساتھ لائن والی پلیٹیں نچلے حصے میں شامل کی گئی ہیں۔ یہ ارادہ کیا گیا ہے کہ یہ ایف وی 432 جنگی گاڑیوں کو ریزرو فائر پاور کی حیثیت اور/یا تھیٹر سے باہر گردش کی فراہمی کے لیے آزاد کر دیں گے۔ تازہ ترین ورژن کو بلڈوگ کہا جاتا ہے۔ FV432 کو FV430 سیریز میں بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پیداوار 1962 میں جی کے این سنکی نے شروع کی اور تقریبا 3,000 گاڑیاں بنانے کے بعد 1971 میں ختم ہوئی۔ ایف وی 432 آل اسٹیل کنسٹرکشن کا ہے۔ چیسیس ایک روایتی ٹریکڈ ڈیزائن ہے جس کے سامنے انجن اور دائیں طرف ڈرائیونگ پوزیشن ہوتی ہے۔ ڈرائیور کی پوزیشن کے بالکل پیچھے وہیکل کمانڈر کا ہیچ ہوتا ہے۔ مسافر ڈبے کی چھت میں ایک بڑا گول افتتاحی ہے، جس میں ایک تقسیم/فولڈنگ (کنسرٹینا) ہیچ ہے، اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے پیچھے (دائیں ہاتھ) سائیڈ ہینگڈ دروازہ ہے۔ جیسا کہ اس کے دور کے بہت سے ڈیزائنوں میں، فوجیوں کو لے جانے کے لیے کوئی فائرنگ بندرگاہیں نہیں ہیں-برطانوی فوج کا نظریہ فوجیوں کو لڑنے کے لیے گاڑیوں سے اترنا تھا، اس کے برعکس روسی پیدل فوج کی جنگی گاڑیاں جو بڑی حد تک بندرگاہوں کو شامل کرتی ہیں۔ مسافروں کے ڈبے میں دونوں طرف پانچ نشستیں ہیں-یہ ایک فلیٹ کارگو کی جگہ فراہم کرنے کے لیے فولڈ ہوتی ہیں۔ ایک این بی سی (جوہری، حیاتیاتی اور کیمیائی ہتھیاروں) کا نظام نصب کیا جاتا ہے، گاڑی کے آگے دائیں ہاتھ کی طرف نصب پنکھے کے ذریعے عام وینٹیلیشن فراہم کی جاتی ہے، کاغذ کے عنصر کے فلٹر کے ذریعے ہوا کھینچی جاتی ہے (ہل کے دائیں ہاتھ کی طرف بیرونی طور پر نصب کی جاتی ہے)، فلٹر شدہ ہوا کو چھت کی سطح پر اندرونی دائرے کے ارد گرد چلنے والی نالی کے ذریعے تقسیم کیا جاتا ہے، جو ڈرائیور کے ڈبے تک پھیلا ہوا ہوتا ہے۔ گیس کے حملے کی صورت میں کاربن فلٹر شامل کرنے کا انتظام کیا گیا ہے، اور یہ نظام ہیٹر اور/یا ایئر کنڈیشنگ یونٹس کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ چھت پر نصب ریلیف والو مستقل کم سے کم دباؤ کو برقرار رکھنے اور بیرونی ماحولیاتی دباؤ میں دھماکے یا تبدیلیوں کی صورت میں بیرونی مادے کے داخل ہونے کو روکنے کی اجازت دیتا ہے۔ ویڈنگ اسکرینز اور ٹرم وین کو معیاری طور پر نصب کیا گیا تھا اور راستہ کے پائپ کو بلند کرنے کے لیے ایک توسیع فراہم کی گئی تھی۔ بنیادی گاڑی، جسے تقریبا پانچ منٹ میں چلنے کے لیے تیار کیا جا سکتا ہے، جب اسے تیراکی کے لیے تبدیل کیا جاتا ہے تو اس کی پانی کی رفتار تقریبا 6 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوتی ہے اور اسے اس کے پٹریوں سے آگے بڑھایا جاتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر گاڑیوں کی آبی صلاحیت ختم ہو چکی ہے۔ انفنٹری بٹالین کے ساتھ خدمات انجام دینے والے ایف وی 432 پنٹل ماونٹڈ ایل 7 جی پی ایم جی سے لیس ہیں اگر پیک انجینئرنگ برج سے لیس نہیں ہیں۔ رائل آرٹلری، رائل انجینئرز اور رائل سگنلز والی گاڑیاں اصل میں برین لائٹ مشین گن کے ایل 4 اے 4 ورژن سے لیس تھیں، لیکن اب وہ جی پی ایم جی استعمال کرتی ہیں۔ جب جی پی ایم جی سے لیس ہوتا ہے، تو گاڑی بیلٹیڈ 7.62mm گولہ بارود کے 1,600 راؤنڈ لے جاتی ہے۔ برین ایل ایم جی لے جاتے وقت، گاڑی میں 50 رسالوں میں 7.62mm گولہ بارود کے 1,400 راؤنڈ تھے، جن میں سے ہر ایک میں 28 راؤنڈ تھے۔ سامنے کی طرف دو تھری بیرل اسموک ڈسچارجر ہیں۔ آسٹریلوی فوج نے 1962 اور 1963 کے دوران دو پری پروڈکشن ایف وی 432 کا جائزہ لیا، لیکن اس کے بجائے ایم 113 بکتر بند اہلکار کیریئر خریدنے کا فیصلہ کیا۔ کوئنز لینڈ میں کیے گئے ٹرائلز سے یہ ظاہر ہوا کہ M113 کی کارکردگی FV432 سے بہتر تھی۔ برطانیہ کی خدمت سے دستبردار ہونے کے بعد متعدد اضافی گاڑیاں ہندوستانی فوج کو فروخت کر دی گئیں۔ متغیرات ایف وی 432 کو تین بڑے متغیرات میں تیار کیا گیا ہے، مارک 1 (مارک 1/1 معمولی متغیر کے ساتھ) پٹرول انجنوں کے ساتھ، مارک 2 رولز رائس کے 60 ملٹی فیول انجن کے ساتھ اور مارک 3 ڈیزل انجن کے ساتھ۔ مارک 2 معمولی قسم، 2/1، کا این بی سی پیک ہل سائیڈ کے ساتھ فلش ہے۔ عراق اور افغانستان میں استعمال کے لیے مارک 3 کی ایک بکتر بند قسم کو بلڈوگ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اب ایسا لگتا ہے کہ یہ نام ایف وی 432 کے تمام مارک 3 ورژن تک بڑھا دیا گیا ہے۔ ایف وی 432 استعمال میں لچکدار ثابت ہوا ہے اور اسے 'انسٹالیشن کٹس' (آئی کے) کا استعمال کرتے ہوئے معقول آسانی کے ساتھ ایک رول سے دوسرے رول میں تبدیل کیا جا سکتا ہے، یا ہل میں معمولی تبدیلیوں کے ساتھ مستقل طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ بڑی یا زیادہ اہم تبدیلیاں عام طور پر ایک نئے FV43n نمبر کا باعث بنتی ہیں۔ عام بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر رول کے علاوہ، اسے اس طرح استعمال کیا گیا ہے: ایک کمانڈ وہیکل، جس میں سات عملہ، دو میپ بورڈز اور اضافی مواصلاتی آلات (ایک اضافی کینوس "پینٹ ہاؤس" کے ساتھ) ایک ایمبولینس، جس میں چار اسٹریچر یا دو اسٹریچر اور پانچ بیٹھے ہوئے مریضوں کے لیے دھبے ہوتے ہیں لیکن اس میں دھواں خارج کرنے والے آلات کے علاوہ کوئی اسلحہ نہیں ہوتا۔ ایک کارگو کیریئر، 3,600 کلوگرام تک کے لیے ایک مواصلاتی گاڑی ایک بازیابی گاڑی۔ ایف وی 434 کے طور پر نامزد، اس میں ایک اسپیئر انجن/دیگر اسٹورز کو نیچے ٹول اسٹور کے ساتھ لے جانے کے لیے "پک اپ ٹرک" باکس کے پیچھے کا کٹ آؤٹ، ایک اندرونی طور پر نصب ونچ، اور ایک 2.5-tonne لفٹ بازو شامل ہے۔ اکثر کینوس "پینٹ ہاؤس" سے لیس۔ اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل لانچر (نامزد ایف وی 438) دو سوئنگ فائر اے ٹی جی ایم لانچرز کے ساتھ جو 10 میزائلوں کے اندرونی میگزین سے دوبارہ لوڈ کیے گئے تھے۔ سوئنگ فائر ایک کمانڈ لائن آف سائٹ تار گائیڈڈ میزائل تھا جو ایف وی 438 کے اوپری حصے پر نصب نظر سے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ میزائل کی رینج 4,000 میٹر تھی۔ لانچ ٹیوبیں بائیں طرف اور سی ایل او ایس کی نظر سے قدرے پیچھے تھیں۔ رائل آرمرڈ کور، انفنٹری اور رائل آرٹلری یونٹ مختلف اوقات میں ایف وی 438 سے لیس تھے۔ جنگی پیدل فوج کے یونٹوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایف وی 432 کو بھی لیس کیا گیا ہے: WOMBAT ریکوائل لیس رائفل ابتدائی ماڈلز اس ہتھیار کو اندرونی طور پر لے جاتے ہیں، ہتھیار کو تعینات کرنے اور بازیافت کرنے کے لیے ریمپ اور ہینڈ ونچ کا استعمال کرتے ہیں۔ بعد کے ماڈلز نے اسے بیرونی طور پر ریئر ہیچ کے اوپر نصب کیا۔ اس ترتیب میں ہتھیار کا سفر محدود تھا (30° لیٹرل، + 7.5°−3° بلندی)، لیکن اسے پہلے کے ترتیب کی طرح کم بھی کیا جا سکتا تھا۔ 84 ملی میٹر کارل گستاو ریکوئل لیس رائفل ٹروپ ڈبے کے اوپری حصے میں ایک بار پر نصب ہے۔ ہل کے پچھلے حصے میں ٹرن ٹیبل پر 81 ملی میٹر مارٹر کو چھت کے ہیچ کے ذریعے 360 ڈگری فائرنگ کے ذریعے عبور کیا جا سکتا ہے۔ 160 مارٹر بم لے جایا جاتا ہے۔ عملہ ایک ڈرائیور، کمانڈر اور چار مردوں پر مشتمل پیک انجینئرنگ برج پر مشتمل ہوتا ہے جس میں 7.62mm GPS کے L37A1 ورژن کے ساتھ، چھت کے ہیچ کی جگہ لے لیتا ہے۔ 30 ملی میٹر RARDEN بندوق سے لیس برج (فاکس سکاؤٹ کار سے لیا گیا ؛ 13 تبدیل شدہ)۔ یہ برلن بریگیڈ کے ذریعہ استعمال کیے جاتے تھے (عام طور پر وہاں استعمال ہونے والے مخصوص شہری چھید میں)۔ ان میں سے ایک، رائل ہیمپشائرز، کو ان کی اعزازی کرنل، ڈیانا، پرنسس آف ویلز نے 1985 میں برلن کے دورے پر چلایا تھا۔ بعد میں انہیں ٹینک ڈرائیونگ اور پینٹ بالنگ کمپنی آرمرجڈن (جس نے مزید تبدیل بھی کیا) نے خریدا تھا۔ پینٹ بال بندوق کے لیے برج کے پچھلے حصے میں کمپریسڈ ایئر سلنڈر کے ساتھ ان میں ترمیم کی گئی ہے۔ زیڈ بی 298 ایلیٹ آٹومیشن گراؤنڈز سرویلنس ریڈار ملن اینٹی ٹینک میزائل (دو میزائل ٹیمیں، گاڑی سے دور تعینات) رائل آرٹلری کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایف وی 432 سے لیس ہیں: ایف اے سی ای فائر کنٹرول کمپیوٹر کے ساتھ ایک بیٹری کمانڈ پوسٹ بی اے ٹی ای ایس میدان جنگ کے توپ خانے کے ہدف مصروفیت کے نظام کے ساتھ ایک بیٹری کمانڈ پوسٹ رائل انجینئرز کے ذریعہ استعمال ہونے والے زیڈ بی 298 ایلیٹ آٹومیشن گراؤنڈز سرویلنس ریڈار ایف وی 432 کے ساتھ گاڑیاں مشاہدہ کرنے والے آلات کی آواز سے لیس ہیں: ایل 9 اینٹی ٹینک بار مائن کے لیے ایک ٹواڈ پرت ایل 10 رینجر اینٹی پرسنل مائن کے لیے ایک لانچر ایک ٹواڈ جائنٹ وائپر مائن کلیئرنگ سسٹم تھیلز گروپ ایس ڈبلیو اے آر بڑی تبدیلیوں میں نیا ڈیزل انجن اور بریکنگ سسٹم شامل ہیں۔ ابتدائی طور پر صرف ایف وی 432 اور 434 ماڈلز کو تبدیل کیا گیا تھا، لیکن دیگر اقسام پر غور کیا جا رہا ہے۔ دستے کے پہلے 500 دستے دسمبر 2006 میں برطانوی فوج کے حوالے کیے گئے تھے۔ عراق اور افغانستان میں خدمات کے لیے ایئر کنڈیشنگ، بہتر ری ایکٹیو آرمر اور آئی ای ڈی جیمر شامل کیے گئے۔ ابتدائی طور پر، صرف ان مزید بہتر ورژن کو بلڈوگ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ اصطلاح اب تمام مارک 3 گاڑیوں پر لاگو ہوتی ہے۔ آپریٹرز موجودہ آپریٹرز-برطانوی حکومت یوکرائن کی فوج کو ایف وی 432 مارک 3 بلڈوگس کا غیر متعینہ نمبر فراہم کر رہی ہے۔ یہ بھی دیکھیں M113-اسی طرح کا امریکی ساختہ بکتر بند اہلکاروں کا کیریئر Pbv302-اسی طرح کا سویڈش بکتر بند اہلکاروں کا کیریئر ہیگلونڈز اور سونر سے ہے۔ Mt-LB BTR-50 FV سیریز کی فوجی گاڑیوں کی فہرست MHVM ببلیوگرافی ہاورڈ، لیس "ونٹر واریئرس-ایکراس بوسنیا ود PBI"، بوسنیا کی خانہ جنگی کے اختتام پر FV 432s سے کام کرنے والے برطانوی فوج کے امن کار کا تنقیدی بیان حوالہ جات بیرونی روابط سلوپی جلوپی Armedforces.co.uk بحری بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر برطانیہ کے ٹریکڈ انفنٹری فائٹنگ گاڑیاں ٹریکڈ بکتر بند اہلکاروں کے کیریئر فوجی گاڑیاں 1960 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں