Wendell Scott
وینڈل اولیور سکاٹ (29 اگست 1921-23 دسمبر 1990) ایک امریکی اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور تھا۔ وہ پہلے افریقی نژاد امریکی ڈرائیور اور ٹیم کے مالک تھے جنہوں نے نیسکار کے تمام ڈویژنوں میں اس کی اعلی ترین سطح پر مقابلہ کیا اور جیتا۔ سکاٹ نے 1940 کی دہائی کے آخر میں مقامی سرکٹس میں اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز کیا اور 1953 میں اپنا نیسکار لائسنس حاصل کیا، جس سے وہ نیسکار میں مقابلہ کرنے والے پہلے افریقی نژاد امریکی بن گئے۔ انہوں نے 4 مارچ 1961 کو جنوبی کیرولائنا کے سپارٹن برگ میں گرینڈ نیشنل سیریز (این اے ایس سی اے آر کی اعلی ترین سطح) میں ڈیبیو کیا۔ یکم دسمبر 1963 کو، انہوں نے جیکسن ویل، فلوریڈا کے اسپیڈ وے پارک میں گرینڈ نیشنل سیریز ریس جیتی، اور نیسکار کی پریمیئر سطح پر جیتنے والے پہلے سیاہ فام ڈرائیور اور ٹیم کے مالک بن گئے۔ سکاٹ کا کیریئر بار بار نسلی تعصب سے متاثر ہوا جس میں زہر (ڈوور) اور جان سے مارنے کی دھمکیاں (سپارٹنبرگ، ڈارلنگٹن، ٹالڈیگا، جیکسن ویل، اور ڈیٹونا) شامل ہیں۔ ان چیلنجوں کے باوجود انہوں نے مقابلہ جاری رکھا اور انہیں بعد از مرگ 2015 میں انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ہال آف فیم اور نیسکار ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ ابتدائی زندگی سکاٹ ڈینویل، ورجینیا میں پیدا ہوا تھا، جو ایک ایسا قصبہ ہے جس میں کپاس کی ملوں اور تمباکو پروسیسنگ پلانٹس کا غلبہ ہے۔ سکاٹ نے ایک نوجوان کے طور پر اس طرح کی مشقت سے بچنے کا عہد کیا، اور اپنے والد سے آٹو میکینکس سیکھنا شروع کیا، جو دو امیر سفید فام خاندانوں کے لیے ڈرائیور اور میکینک کے طور پر کام کرتے تھے۔ سکاٹ نے پڑوس میں سفید فام بچوں کے خلاف سائیکلوں میں بھی دوڑ لگائی۔ نوعمری میں انہوں نے ہائی اسکول چھوڑ دیا، ٹیکسی ڈرائیور بن گئے، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران یورپ میں علیحدہ فوج میں میکینک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1943 میں میری کولز سے شادی کی۔ ان کے سات بچے تھے۔ جنگ کے بعد وہ آٹو مرمت کی دکان چلاتے تھے۔ ایک سائیڈ لائن کے طور پر، اس نے مونشائن وہسکی چلانے کا خطرناک اور غیر قانونی تعاقب شروع کیا۔ پولیس نے اسکاٹ کو ایک بار 1949 میں گرفتار کیا۔ تین سال کے مقدمے کی سماعت کی سزا سنائے جانے کے بعد، اس نے دیر رات تک اپنی وہسکی چلانا جاری رکھا۔ ریسنگ کیریئر 1951 میں، ایک علاقائی ریسنگ تنظیم، ڈکسی سرکٹ کے عہدیداروں نے ایک سیاہ فام ڈرائیور کو مارکیٹنگ کی چال کے طور پر بھرتی کرنے کا فیصلہ کیا۔ اسکاٹ کو اس مقصد کے لیے بھرتی کیا گیا اور اس نے ڈینویل اسپیڈ وے پر اپنی پہلی دوڑ میں حصہ لیا۔ مزید مواقع کی تلاش میں، اسکاٹ نے ایک سیاہ فام میکینک، ہیرم کنکیڈ کی مدد سے اپنی کار کی مرمت کی، اور اسے شمالی کیرولائنا کے ونسٹن سلیم میں نیسکار سے منظور شدہ تقریب میں لے گیا۔ پہنچنے پر، نیسکار کے عہدیداروں نے اس کی دوڑ کی وجہ سے اسے مقابلہ کرنے سے انکار کر دیا۔ کچھ دن بعد وہ ہائی پوائنٹ، نارتھ کیرولائنا میں نیسکار کے ایک اور ایونٹ میں گئے اور انہیں وہی نتیجہ ملا۔ سکاٹ نے فی الحال این اے ایس سی اے آر سے بچنے اور ڈکسی سرکٹ اور دیگر غیر این اے ایس سی اے آر اسپیڈ ویز پر دوڑ لگانے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے لنچبرگ، ورجینیا میں اپنی پہلی ریس جیتی، اپنے ریسنگ کیریئر کے صرف 12 دن بعد۔ سکاٹ ایک ہفتے میں زیادہ سے زیادہ پانچ ایونٹس چلاتا تھا، زیادہ تر ورجینیا ٹریکس پر۔ کچھ متعصبانہ ڈرائیور اسے جان بوجھ کر تباہ کر دیتے حالانکہ اس کی مہارت نے اسے سفید فام پرستار بھی بنا دیا، یہاں تک کہ اس کے ساتھی ڈرائیوروں میں بھی۔ یہ دوسرے ڈرائیور نسل پرستانہ شائقین کے ساتھ ہونے والی تقریبات میں اس کے محافظ کے طور پر کام کرتے تھے۔ سکاٹ نے 1953 کے سیزن کا آغاز ناردرن ورجینیا سرکٹ پر اسٹاؤنٹن، ورجینیا میں ایک فیچر ریس جیتنے کے بعد کیا۔ اس کے بعد انہوں نے ورجینیا کے وینز بورو کوالیفائنگ ریکارڈ کو برابر کر دیا اور وینز بورو فیچر ریس جیت لی۔ واینس بورو نیوز ورجینین نے اطلاع دی کہ اسکاٹ "یہاں ظاہر ہونے والے مقبول ترین ڈرائیوروں میں سے ایک کے طور پر پہچانا جاتا ہے"۔ اسٹاؤنٹن نیوز لیڈر نے لکھا کہ وہ "یہاں کی ہر دوڑ میں سرفہرست ڈرائیوروں میں شامل رہے ہیں"۔ 1954 میں، اسکاٹ نے اپنی ریس کار کو رچمنڈ اسپیڈ وے پر ایک مقامی نیسکار ایونٹ میں لے جایا اور اسٹیورڈ مائیک پوسٹن سے کہا کہ وہ اسے نیسکار کا لائسنس دیں۔ پوسٹن، ایک پارٹ ٹائمر، نیسکار کے درجہ بندی میں ایک طاقتور شخصیت نہیں تھا، لیکن اس کے پاس لائسنس جاری کرنے کا اختیار تھا۔ سکاٹ کے لائسنس کی منظوری دی گئی اور وہ نیسکار میں پہلا سیاہ فام ڈرائیور بن گیا۔ سکاٹ نے علاقائی سطح کے مقابلے میں اپنے نو سالوں کے دوران درجنوں ریس جیتیں۔ 1959 میں انہوں نے دو چیمپئن شپ جیتیں۔ این اے ایس سی اے آر نے انہیں ریاست ورجینیا میں اسپورٹس مین کلاس اسٹاک کاروں کے ڈرائیوروں کے لیے چیمپئن شپ کا خطاب دیا، اور انہوں نے رچمنڈ کے ساؤتھ سائیڈ اسپیڈوے میں اسپورٹس مین کلاس میں ٹریک چیمپئن شپ بھی جیتی۔ 1961 میں وہ گرینڈ نیشنل سیریز میں شامل ہوئے۔ انہوں نے 1961 میں ڈیبیو کرنے والے کے لیے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ 1964 کے سیزن میں، وہ پوائنٹس میں 15 ویں نمبر پر رہے، اور اسی سال یکم دسمبر کو، شیورلیٹ بیل ایئر چلاتے ہوئے جسے انہوں نے نیڈ جیریٹ سے خریدا تھا، انہوں نے جیکسن ویل، فلوریڈا کے اسپیڈ وے پارک میں آدھے میل کے ڈیٹ ٹریک پر ریس جیتی-یہ پہلا گرینڈ نیشنل ایونٹ تھا جو کسی افریقی نژاد امریکی نے جیتا تھا۔ سکاٹ نے رچرڈ پیٹی کو پیچھے چھوڑ دیا، جو ایک بیمار کار چلا رہے تھے، جیت کے لیے 25 گود باقی تھے۔ اس وقت اسکاٹ کو ریس کا فاتح قرار نہیں دیا گیا تھا۔ دوسری پوزیشن کے ڈرائیور بک بیکر کو ابتدائی طور پر فاتح قرار دیا گیا تھا، لیکن ریس کے حکام کو دو گھنٹے بعد پتہ چلا کہ اسکاٹ نہ صرف جیت گیا تھا، بلکہ وہ باقی میدان سے دو گود آگے تھا۔ نیسکار نے بعد میں اسکاٹ کو جیت سے نوازا، لیکن اس کے خاندان کو وہ ٹرافی کبھی نہیں ملی جو اس نے 2021 تک حاصل کی تھی-ریس کے تقریبا 58 سال بعد، اور اسکاٹ کے انتقال کے 31 سال بعد۔ وہ 1960 کی دہائی کے باقی حصوں میں اپنے کم بجٹ کے آپریشن کے باوجود ایک مسابقتی ڈرائیور بنے رہے۔ اپنی کامیابیوں کے باوجود انہیں کبھی تجارتی اسپانسرشپ نہیں ملی۔ 1964 میں، سکاٹ کئی ریسوں سے محروم ہونے کے باوجود پوائنٹس میں 12 ویں نمبر پر رہے۔ اگلے پانچ سالوں میں، سکاٹ مسلسل پوائنٹ اسٹینڈنگ میں ٹاپ ٹین میں رہے۔ وہ 1965 میں پوائنٹس میں 11 ویں نمبر پر رہے، 1966 میں کیریئر کے اعلی 6 ویں، 1967 میں 10 ویں اور 1968 اور 1969 دونوں میں 9 ویں نمبر پر رہے۔ جیت میں ان کا سب سے اوپر سال 1969 تھا جب انہوں نے 47,451 ڈالر جیتے۔ سکاٹ کو 1973 میں الاباما کے ٹالڈیگا میں ایک ریسنگ حادثے میں زخمی ہونے کی وجہ سے ریٹائر ہونے پر مجبور ہونا پڑا، حالانکہ انہوں نے 1973 کے نیشنل 500 میں ایک اور آغاز کیا جس میں وہ 12 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے 495 کیریئر گرینڈ نیشنل اسٹارٹ میں ایک جیت اور 147 ٹاپ ٹین فائنسز حاصل کیں۔ سکاٹ 23 دسمبر 1990 کو ڈینویل، ورجینیا میں ریڑھ کی ہڈی کے کینسر میں مبتلا ہو کر انتقال کر گئے۔ ذاتی زندگی اسکاٹ کی بیوی، میری نے وہ ٹرک چلایا جس نے اس کی کار کو منتقل کیا، اور یہ جوڑا اور ان کے سات بچے races.His میں شریک ہوئے بہن سیبل، جو اب 60 سال کی ہیں، بھی خاندانی ٹیم کی رکن تھیں۔ وہ فی الحال ناسکار کی ڈرائیو فار ڈائیورسٹی مہم کی مشیر ہیں، جو ٹریک اور اسٹینڈ دونوں میں کھیل میں خواتین اور اقلیتوں کی تعداد بڑھانے کی کوشش کرتی ہے۔ میراث فلم گریزڈ لائٹننگ، جس میں رچرڈ پریور نے اسکاٹ کا کردار ادا کیا تھا، اسکاٹ کی سوانح عمری پر مبنی تھی۔ ڈینویل کے ایک ساتھی موجو نکسن نے "دی بیلڈ آف وینڈل اسکاٹ" کے عنوان سے ایک خراج تحسین گانا لکھا، جو نکسن اور سکڈ روپر کے 1986 کے البم، فرینزی پر ظاہر ہوتا ہے۔ سکاٹ کو پورٹسماؤت، وی اے میں واقع ورجینیا اسپورٹس ہال آف فیم اور میوزیم کی 2000 کلاس کے رکن کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ان کے آبائی شہر ڈینویل میں ان کے نام پر ایک گلی بھی ہے۔ صرف سات دیگر افریقی نژاد امریکی ڈرائیوروں کے بارے میں معلوم ہے کہ انہوں نے کم از کم ایک ریس شروع کی ہے جو اب کپ سیریز ہے: الیاس بووی، چارلی اسکاٹ، جارج ولٹ شائر، رینڈی بیتیا، ولی ٹی ربس، بل لیسٹر، اور حال ہی میں بوبا والیس۔ جیسا کہ واشنگٹن پوسٹ میں بتایا گیا ہے، فلم ساز جان ڈبلیو وارنر نے سکاٹ کے بارے میں ایک دستاویزی فلم کی ہدایت کاری شروع کی، جس کا عنوان دی وینڈل سکاٹ اسٹوری تھا، جسے 2003 میں فلم ساز کے والد، سابق امریکی کے بیان کے ساتھ ریلیز کیا جانا تھا۔ سینیٹر جان وارنر لیکن اس کے بجائے وارنر نے امریکن اسٹاک: دی گولڈن ایرا آف نیسکار: 1936 سے 1971 کے عنوان سے ایک چار سیٹ والی ڈی وی ڈی بنائی جس میں اسکاٹ سمیت بہت سے ریسرز کو دستاویز کیا گیا ہے۔ اس فلم میں ریس کار کے ساتھی ڈرائیوروں کے انٹرویو شامل تھے، جن میں رچرڈ پیٹی بھی شامل تھے۔ سکاٹ کو 1975 کی کتاب دی ورلڈ نمبر ون، فلیٹ آؤٹ، آل ٹائم گریٹ اسٹاک کار ریسنگ بک میں نمایاں طور پر نمایاں کیا گیا ہے، جسے جیری بلیڈسو نے لکھا ہے۔ اپریل 2012 میں، اسکاٹ کو نیسکار ہال آف فیم میں شامل کرنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا، اور مئی 2014 میں 2015 کی کلاس میں شامل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ جنوری 2013 میں، اسکاٹ کو ڈینویل، ورجینیا میں ایک تاریخی نشان سے نوازا گیا۔ مارکر کا بیان ہے کہ "تعصب اور امتیازی سلوک پر ثابت قدمی کرتے ہوئے، اسکاٹ نے 13 سالہ کیریئر کے ساتھ نیسکار میں نسلی رکاوٹیں توڑ دیں، جس میں 20 ٹاپ فائیو اور 147 ٹاپ ٹین فائنسز شامل تھے۔" اسکاٹ کو 30 جنوری 2015 کو نیسکار ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ اس پر مبنی، سکاٹ کے ایک افسانوی ورژن کو 2017 کی پکسر فلم کارز 3 میں ایک معمولی کردار دیا گیا تھا۔ اسے یسیا وائٹ لاک جونیئر نے ایک اینتھروپومورفائزڈ کار کی شکل میں پیش کیا ہے، جس کا نام بدل کر ریور اسکاٹ رکھ دیا گیا ہے۔ 1955 میں اپنے کیریئر کے آغاز میں اسکاٹ کا ایک افسانوی ورژن ٹائم لیس قسط 2، سیزن 2 پر بہت زیادہ نمایاں کیا گیا تھا۔ جوزف لی اینڈرسن کے ذریعے پیش کردہ، ایک اسمگلر کے طور پر اسکاٹ کی تاریخ، مکینیکل اور ڈرائیونگ کی صلاحیت، استقامت، اور نسلی امتیاز کی وجہ سے ماضی اور مستقبل کی ناانصافیاں اس واقعہ کے اہم موضوعات تھے۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) گرینڈ نیشنل سیریز ونسٹن کپ سیریز ڈیٹونا 500 حوالہ جات بیرونی روابط وینڈل اسکاٹ فاؤنڈیشن کا ایک ناسکار پاینیر کو چھوڑنا ایک بحث کو جنم دیتا ہے، نیویارک ٹائمز، 8/19/09 1921 کی پیدائش 1990 اموات ڈینویل، ورجینیا کے کھلاڑی لوگ ڈینویل، ورجینیا کے لوگ ورجینیا کے افریقی نژاد امریکی ریسنگ ڈرائیورز دوسری جنگ عظیم کے امریکی فوج کے اہلکار NASCAR ڈرائیورز امریکن سپیڈ ایسوسی ایشن ڈرائیوروں کی ورجینیا میں ریڑھ کی ہڈی کے کینسر سے موت افریقی نژاد امریکی فوج کے اہلکار افریقی نژاد امریکی کھلاڑی ورجینیا میں کینسر سے اموات ورجینیا میں اعصابی بیماری سے اموات ورجینیا میں 20 ویں صدی کے افریقی نژاد امریکی کھلاڑی دوسری جنگ عظیم کے NASCAR ہال آف فیم میں شامل افریقی نژاد امریکی کھلاڑی