De Vaux
ڈی واکس (De Vaux) ایک آٹوموبائل تھی جسے ڈی واکس ہال موٹرز کمپنی آف گرینڈ ریپڈز، مشی گن، اور آکلینڈ، کیلیفورنیا نے تیار کیا تھا۔ اس کی بنیاد نارمن ڈی واکس اور ایلبرٹ جے نے رکھی تھی۔ ہال۔ کمپنی کو 15 دسمبر 1930 کو شامل کیا گیا تھا۔ کمپنی نے اپریل 1931 سے فروری 1932 تک "ڈیواکس" برانڈ کے تحت آٹوموبائل فروخت کیے، جب کمپنی وصول کرنے لگی۔ تاریخ کے بانی نارمن ڈی واکس (1876-1964) ایک مشہور کراس کنٹری سائیکلسٹ تھے اور 1903 تک ایک کامیاب کیڈیلک ڈیلر اور بیوک کے لیے ویسٹ کوسٹ ڈسٹری بیوٹر بن گئے تھے۔ جنرل موٹرز کے صدر ولیم سی ڈورنٹ کے ساتھ ذاتی تعلقات قائم کرتے ہوئے، جب انہوں نے شیورلیٹ قائم کیا اور پھر جب انہوں نے ڈورنٹ موٹرز کی تشکیل کی تو انہوں نے پیشہ ورانہ طور پر ان کی پیروی کی۔ ڈی واکس ان سالوں کے دوران کئی مغربی ریاستوں کے تقسیم کے حقوق حاصل کر کے اور شیورلیٹ میں اپنے حصص 4 ملین ڈالر میں بیچ کر دولت مند ہو گئے۔ ڈی واکس نے ڈیورنٹ کے تحلیل ہونے تک اس کے ایگزیکٹو کے طور پر کام جاری رکھا۔ ایلبرٹ جے۔ ہال موٹروں اور ریس کاروں کی تعمیر کے لیے مشہور تھے جس نے انہیں ہال سکاٹ موٹر کار کمپنی کے ذریعے مالی مدد اور دولت حاصل کی، جس کی بنیاد 1910 میں رکھی گئی تھی۔ 1930 میں، ڈی واکس نے ڈورنٹ کا کنٹرول خرید لیا۔ ڈورنٹ کے اثاثوں کا استعمال کرتے ہوئے، ڈی واکس نے ہال کے ساتھ شراکت کی اور 15 دسمبر 1930 کو ڈیواکس-ہال موٹرز کارپوریشن کو ایک نئی کمپنی کے طور پر شامل کیا۔ 1930 ڈورنٹ پر مبنی بھاری پیداوار، 1931 ماڈل سال کے ساتھ شروع ہوئی۔ کاروں کے لیے باڈیز ہیس ایم ایف جی نے بنائی تھیں۔ کمپنی آف گرینڈ ریپڈز، جس نے ابتدائی تیاری کے لیے ڈی واکس کو اپنے قریب ایک پلانٹ لیز پر دیا تھا۔ پودوں کے درمیان ایک پل کا استعمال کرتے ہوئے لاشوں کو ڈی واکس تک پہنچایا گیا۔ بعد میں، کیلیفورنیا کے آکلینڈ میں ایک سابق ڈورنٹ پلانٹ میں ڈی واکس کاروں کی ایک چھوٹی تعداد بنائی گئی۔ یہ کاریں ایلبرٹ جے کے ڈیزائن کردہ فلیٹ سکس انجن سے چلتی تھیں۔ ہال، اس منصوبے کا ایک شراکت دار، اور مسکیگن، مشی گن کی کانٹینینٹل موٹرز کمپنی کے ذریعہ بنایا گیا۔ ڈی واکس انجن ایک ترمیم شدہ کانٹینینٹل 22-اے انجن تھا، جس میں زیادہ تر تبدیلیاں بلاک، کئی گنا اور کاربوریٹر میں کی گئیں، اور یہ تیار ہوا۔ ڈی واکس کو صرف ایک ماڈل، 6/75 میں پیش کیا گیا تھا، اور وہ وہیل بیس پر سوار تھی۔ لاشیں بنیادی طور پر ناکارہ ڈیورنٹ جیسی ہی تھیں، لیکن روسی نژاد اسٹائلسٹ الیکسس ڈی سخنوفسکی سے ایک معمولی تبدیلی ملی۔ سخنوفسکی نے دیگر کار سازوں کے لیے ڈیزائن کیا جن میں کورڈ، آبرن، نیش، پیکارڈ اور امریکن بنٹم شامل ہیں۔ کمپنی نے اپنے اشتہارات میں اکثر "ڈی سخنوفسکی اسٹائلڈ" باڈی کا ذکر کیا۔ اسٹینڈرڈ ٹرم یا کسٹم ٹرم میں ایک کوپ اور ایک سیڈن پیش کیا گیا، جس کی قیمت بالترتیب 595 ڈالر اور 795 ڈالر تھی۔ ایک $545 فیٹن کا کبھی کبھار ذکر کیا جاتا ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ اسے پیش نہ کیا گیا ہو۔ کچھ 1932 کسٹم کنورٹ ایبل کوپز باقی ہیں۔ یکم اپریل 1931 کو گرینڈ ریپڈس میں پیداوار شروع ہوئی، اور کمپنی نے دعوی کیا کہ اس کے ہاتھ میں 8,000 سے زیادہ آرڈر ہیں۔ فرم آرڈرز بہت کم تھے، اس لیے دونوں پلانٹس میں پیداوار کم کر دی گئی۔ اوکلینڈ پیداوار شروع کرنے والے دو پلانٹوں میں دوسرے اور بند کرنے والے پہلے پلانٹ تھے۔ دیوالیہ پن ڈی واکس ہال نے فروری 1932 میں دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی، جو اپنے قرض دہندگان (بشمول کانٹینینٹل) کو ادائیگی کرنے سے قاصر تھا۔ ڈی واکس نے 4,808 گاڑیاں تیار کیں (شاید جنوری 1932 تک کی پیداوار بھی شامل ہے)۔ ڈی واکس ہال کے دیوالیہ ہونے کے اعلان کے کچھ دن بعد، کانٹینینٹل موٹرز کارپوریشن نے اعلان کیا کہ وہ ڈی واکس ہال کے مشی گن کے اثاثے خریدے گی۔ ڈی واکس ہال پر انجن بنانے والی کمپنی کا تقریبا نصف ملین ڈالر واجب الادا ہے۔ نئے مالک نے کمپنی کا نام بدل کر کانٹینینٹل-ڈی واکس کمپنی رکھ دیا۔ اس وقت ان کی کاروں کو کانٹینینٹل ڈی واکس (بعض اوقات اس کے برعکس) کہا جاتا تھا۔ کچھ تبدیلیاں ہوئیں اور صرف 1,358 تعمیر کی گئیں (ذرائع مختلف ہیں)۔ کانٹینینٹل 1933 ماڈل سال میں اپنی کاروں کے ساتھ سامنے آیا، نہ کہ ڈیورنٹ/ڈی واکس کاروں پر مبنی۔ اس نے نومبر 1932 میں کمپنی کا نام بدل کر کانٹینینٹل آٹوموبائل کمپنی رکھ دیا۔ اس نے تین ماڈل بنائے: 4 سلنڈر بیکن، ایک چھوٹی چیسیس پر، اور 6 سلنڈر ایس اور فلائر، دونوں ڈی واکس پر مبنی ہیں۔ 1934 تک، صرف بیکن باقی رہا، جس کا نام بدل کر ریڈ سیل فور رکھا گیا۔ 1933 اور 1934 کے ماڈل سالوں کے دوران تقریبا 4,200 گاڑیاں تیار کرنے کے بعد، کانٹینینٹل نے ہار مان لی۔ باقی اثاثوں کو نارمن ڈی واکس نے دوبارہ خریدا تھا جس نے پیداوار دوبارہ شروع کرنے کی امید کی تھی۔ ان کے منصوبے کبھی عمل میں نہیں آئے اور انہوں نے 1936 میں کیلیفورنیا کا اپنا پلانٹ جنرل موٹرز کو فروخت کر دیا۔ ذرائع بریڈفورڈ، فرانسس اور ریک ڈیاس، "ہال سکاٹ: دی ان ٹولڈ اسٹوری آف اے گریٹ امریکن انجن میکر"، SAE انٹیل، 2007 ڈیاس، ریک، E. J. ہالز لائف آف پاور، "آٹوموبائل سہ ماہی، 48، پہلی سہ ماہی 2008، 62-75 حوالہ جات بیرونی روابط ڈورانٹ موٹرز آٹوموبائل کلب (ڈی ایم اے سی) ریاستہائے متحدہ کے 2-دروازے والے کسٹم کوپ ڈیفنکٹ موٹر وہیکل مینوفیکچررز کی تصویر ڈورانٹ موٹرز موٹر وہیکل مینوفیکچررز جو مشی گن میں مقیم ہیں گرینڈ ریپڈز، مشی گن میں مقیم کمپنیاں ڈیفنکٹ مینوفیکچرنگ کمپنیاں