HMS Sikh (F82)
ایچ ایم ایس سکھ برطانوی شاہی بحریہ کا تباہ کن تھا۔ یہ جہاز 1938 میں سروس میں داخل ہوا اور دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں، جس نے بسمارک کے ڈوبنے اور کیپ بون کی جنگ میں حصہ لیا۔ 1942 میں، ایک کمانڈو چھاپے میں حصہ لیتے ہوئے، سکھ ساحل کے توپ خانے، طیارہ شکن بندوقوں اور فضائی بموں کے امتزاج سے ڈوب گئے۔ تفصیل قبائلیوں کا مقصد بیرون ملک بنائے جانے والے بڑے تباہ کنوں کا مقابلہ کرنا اور موجودہ تباہ کن فلوٹیلا کی آتشیں طاقت کو بہتر بنانا تھا اور اس طرح وہ پچھلے کے مقابلے میں نمایاں طور پر بڑے اور زیادہ بھاری مسلح تھے۔ بحری جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو گئے۔ ان کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ تباہ کن دو پارسنز سے لیس بھاپ ٹربائنوں سے چلائے جاتے تھے، ہر ایک تین ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کرتے ہوئے ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا۔ ٹربائنوں نے مجموعی طور پر ترقی کی اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ اس کے سمندری آزمائشوں کے دوران سکھ کی نقل مکانی سے بنا۔ بحری جہازوں میں اتنا ایندھن کا تیل ہوتا تھا کہ وہ ان کے لیے کافی حد تک ایندھن کا استعمال کر سکتے تھے۔ بحری جہازوں کی تکمیل 190 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی، حالانکہ فلوٹیلا کے قائدین کیپٹن (ڈی) اور اس کے عملے پر مشتمل اضافی 20 افسران اور جوانوں کو لے کر جاتے تھے۔ قبائلی طبقے کے تباہ کنوں کا بنیادی اسلحہ آٹھ تیز فائرنگ (کیو ایف) 4.7-inch (120 ملی میٹر) مارک XII بندوقیں تھیں جو چار سپر فائرنگ جڑواں بندوقوں کے ماؤنٹس میں تھیں، سپر اسٹرکچر کے آگے اور پیچھے ایک جوڑا، 'اے'، 'بی'، 'ایکس'، اور 'وائی' کو سامنے سے پیچھے تک نامزد کیا گیا تھا۔ پہاڑوں کی زیادہ سے زیادہ بلندی 40 ڈگری تھی۔ طیارہ شکن (اے اے) دفاع کے لیے، ان کے پاس کیو ایف دو پاؤنڈر ایم کے II "پوم پوم" بندوق کے لیے ایک چوگنا ماؤنٹ اور 0.5-inch (12.7 ملی میٹر) مارک III مشین گن کے لیے دو چوگنا ماؤنٹ تھے۔ مرکزی بندوقوں کے لیے لو اینگل فائر کو پل کی چھت پر موجود ڈائریکٹر کنٹرول ٹاور (ڈی سی ٹی) کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا جو اس کے ذریعے حاصل کردہ ڈیٹا اور ایم کے II رینج فائنڈر/ڈائریکٹر پر رینج فائنڈر کو براہ راست ڈی سی ٹی کے پیچھے ایک اینالاگ مکینیکل کمپیوٹر، ایم کے I ایڈمرلٹی فائر کنٹرول کلاک تک پہنچاتا تھا۔ اہم بندوقوں کے لیے طیارہ شکن فائر کو رینج فائنڈر/ڈائریکٹر نے کنٹرول کیا جس نے مکینیکل فیوز کیپنگ کلاک کو ڈیٹا بھیجا۔ بحری جہازوں میں ٹارپیڈوز کے لیے پانی کے اوپر ایک چوگنا ماؤنٹ نصب کیا گیا تھا۔ قبائلیوں کا مقصد اینٹی سب میرین جہازوں کے طور پر نہیں تھا، لیکن انہیں اے ایس ڈی آئی سی، ایک ڈیپتھ چارج ریک اور اپنے دفاع کے لیے دو پھینکنے والے فراہم کیے گئے تھے، حالانکہ پھینکنے والوں کو تمام جہازوں میں نصب نہیں کیا گیا تھا۔ بیس ڈیپتھ چارج امن کے وقت کی الاٹمنٹ تھی، لیکن یہ جنگ کے دوران بڑھ کر 30 ہو گئی۔ جنگی وقت کی تبدیلیاں ناروے کی مہم کے دوران جرمن فضائی حملے میں بھاری نقصانات نے قبائلیوں کے طیارہ شکن سوٹ کی عدم تاثیر کا مظاہرہ کیا اور آر این نے مئی 1940 میں 'ایکس' ماؤنٹ کو جڑواں بندوق والے ماؤنٹ میں دو کیو ایف مارک XVI دوہرے مقصد والی بندوقوں سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ بندوقوں کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے، موجودہ رینج فائنڈر/ڈائریکٹر کو دستیاب ہوتے ہی ٹائپ 285 گنری ریڈار کو قبول کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ جنگ کے آغاز میں گہرائی کے چارجز کی تعداد بڑھا کر 46 کر دی گئی تھی، اور بعد میں مزید اضافہ کیا گیا۔ اے اے بندوقوں کے فائرنگ آرکس کو بڑھانے کے لیے، ریئر فنل کو چھوٹا کیا گیا اور مین ماسٹ کو ایک چھوٹے پول ماسٹ تک کم کر دیا گیا۔ تعمیر اور کیریئر 1936 کے بحری تخمینوں کے تحت نو قبائلی طبقے کے تباہ کنوں میں سے ایک کے طور پر مجاز، سکھ شاہی بحریہ میں خدمات انجام دینے والا اس کے نام کا دوسرا جہاز تھا۔ جہاز کو 19 جون 1936 کو الیگزینڈر اسٹیفن اینڈ سنز سے آرڈر کیا گیا تھا اور اسے 24 ستمبر کو کمپنی کے لنتھ ہاؤس شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ 8 جون 1937 کو لانچ کیا گیا، سکھ کو 12 اکتوبر 1938 کو £337,704 کی لاگت سے کمیشن کیا گیا تھا جس میں ایڈمرلٹی کے ذریعہ فراہم کردہ ہتھیاروں اور مواصلاتی تنظیموں کو خارج کر دیا گیا تھا۔ یہ جہاز رائل نیوی کے چوتھے تباہ کن فلوٹیلا کے حصے کے طور پر خدمت میں داخل ہوا۔ 1941 میں، کمانڈر اسٹوکس کی کمان میں رہتے ہوئے، اس نے جرمن جنگی جہاز کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ بسمارک کے ڈوبنے سے ایک رات پہلے، اس نے چار ٹارپیڈوز کا ایک سالوو فائر کیا اور پانی کے اندر دھماکوں کی آواز سننے کے بعد مارنے کا دعوی کیا، لیکن حقیقت میں کوئی ہٹ نہیں ہوا۔ سکھ کو بحیرہ روم میں فورس ایچ کے حصے کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے منتقل کیا گیا۔ 13 دسمبر 1941 کو سکھ-اور ڈچ جہاز نے مل کر اطالوی کروزر کو ڈوب دیا اور کیپ بون کی جنگ میں۔ 4 اگست 1942 کو سکھوں نے مل کر حیفا کے قریب جرمن آبدوز کو ڈوبا دیا۔ 14 ستمبر کو سکھ اور زولو اترے اور پھر انہوں نے آپریشن ایگریمنٹ کا احاطہ کیا، جو کہ تبروک پر ایک کمانڈو چھاپہ تھا۔ سکھ کو بار بار مارا گیا، بظاہر بنیادی طور پر 152 ملی میٹر، 145 ملی میٹر اور 120 ملی میٹر اطالوی ساحلی توپ خانے سے (حالانکہ برطانوی ذرائع بعض اوقات آگ کو مکمل طور پر جرمن 88 ملی میٹر بندوقوں سے منسوب کرتے ہیں)، اور ہو سکتا ہے کہ اس پر ماچی C.200 سے بھی بمباری کی گئی ہو، اور ایچ ایم ایس کروم کی طرف سے پھسلتی ہوئی آگ سے مارا گیا ہو-115 آدمی کھو گئے اور بہت سے مزید قیدی ہو گئے، ان میں سے اکثریت اس وقت ہوئی جب رائل میرین لینڈنگ کرافٹ جس نے انہیں بچایا تھا اسے اطالوی ایم زیڈ لائٹر نے پکڑ لیا تھا۔ زولو کو اگلے دن فضائی بمباری سے نقصان پہنچا اور ڈوب گیا۔ حوالہ جات ذرائع () مزید پڑھنے کے لیے دریائے کلائڈ پر بنائے گئے رائل نیوی کے بحری جہازوں کے قبائلی طبقے کے تباہ کن (1936) دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن جہاز بحیرہ روم میں بحیرہ روم کے سمندری واقعات میں ستمبر 1942 میں اطالوی طیاروں کے ذریعے ڈوب گئے تباہ کن جہاز ہوائی جہاز کے ذریعے ڈوب گئے ساحلی توپ خانے کے ذریعے ڈوب گئے جہاز