Cameroon Airlines
کیمرون ایئر لائنز کیمرون کی ایک ایئر لائن تھی، جو ملک کے فلیگ کیریئر کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ دوالا میں مقیم، اس نے افریقہ کے اندر شیڈول خدمات کے ساتھ ساتھ یورپ اور مشرق وسطی کو دوالا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اپنے مرکز سے باہر چلایا، جس میں دوسرا نیٹ ورک یاونڈے نسیملین بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مرکوز تھا۔ کمپنی 96.43 فیصد سرکاری ملکیت تھی، باقی حصص ایئر فرانس کے پاس تھے۔ اس نے مارچ 2008 میں کام بند کر دیا۔ کیمرون کے فلیگ کیریئر کے طور پر اس کا کردار کیمیر-کو نے سنبھال لیا۔ کمپنی کا نعرہ تھا، آپ کی بہتر خدمت کرنا۔ کیمرون ایئر لائنز کی بنیاد 1971 میں رکھی گئی تھی (یہ 1973 کے اوائل میں کام کر رہی تھی) ایک قومی کیمرونین ایئر لائن بنانے کی کوشش میں، کیونکہ اس وقت تک ملک کے ہوائی اڈوں پر ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کی کارروائیوں کو زیادہ تر کثیر قومی ایئر افریک کے ذریعے انجام دیا جاتا تھا۔ دوالا اور یاونڈے کے درمیان طے شدہ پروازیں اسی سال 1 نومبر کو دو بوئنگ 737-200 طیاروں کے ابتدائی بیڑے کے ساتھ شروع کی گئیں۔ اس کے فورا بعد، روم اور پیرس کے لیے بین الاقوامی پروازوں نے سابق ایئر فرانس بوئنگ 707 کا استعمال شروع کیا، جس کی جگہ 1982 میں ایک بڑے اور زیادہ جدید بوئنگ 747-200 نے لے لی۔ (یہ طیارہ 2000 تک کیمرون ایئر لائنز کے ساتھ خدمت میں رہا جب اسے فلائٹ 070 میں شدید نقصان پہنچا، نیچے دیکھیں۔) سالوں کے دوران، کیمرون ایئر لائنز مالی مشکلات سے دوچار تھی، جو حفاظت اور دیکھ بھال کے ناقص ریکارڈ کے ساتھ آئی تھی۔ 16 ستمبر 2005 کو، فرانسیسی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ایئر لائن پر اپنے پیرس روٹ کو چلانے پر غیر معینہ مدت کے لیے پابندی لگا دی تھی۔ ایئر لائن کو دیوالیہ پن سے بچانے کی کوشش میں، کیمرون کی حکومت نے مستقبل کی فنڈنگ کو یقینی بنانے کے لیے برسلز ایئر لائنز کی پیرنٹ کمپنی ایس این ایئر ہولڈنگ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ تاہم یہ منصوبے عمل میں نہیں آئے۔ اس کے بجائے، 11 ستمبر 2006 کو، کیمیر-کو کو نئی قومی ایئر لائن کے طور پر شروع کرنے کا اعلان کیا گیا۔ کیمرون ایئر لائنز مارچ 2008 تک آپریشنل رہی، حالانکہ ان آخری سالوں میں فلائٹ آپریشن صرف بے قاعدہ وقفوں پر ہوئے تھے۔ روٹ نیٹ ورک 1970 کی دہائی کے دوران، کیمرون ایئر لائنز کا بیڑا دو بوئنگ 737-200 اور مختصر فاصلے کی پروازوں کے لیے دو ڈگلس ڈی سی-4 طیاروں کے ساتھ ساتھ یورپ کے لیے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے ایک بوئنگ 707-300 پر مشتمل تھا۔ طے شدہ مقامات میں شامل ہیں: 1990 کی دہائی کے دوران کیمرون ایئر لائنز نے لاگت بچانے کے اقدام سے گھریلو روٹ نیٹ ورک کو کم کر دیا تھا، بڑے سب صحارا شہروں کے ساتھ ساتھ کچھ یورپی مقامات پر بھی انحصار کیا تھا: فلیٹ سالوں کے دوران، کیمرون ایئر لائنز نے مندرجہ ذیل طیاروں کی اقسام کو چلایا: حادثات اور واقعات 31 اکتوبر 1981 کو، کیمرون ایئر لائنز کا ٹوئن اوٹر (رجسٹرڈ ٹی جے-سی بی سی) شدید اوورلوڈ کی وجہ سے بافوسم ہوائی اڈے پر ٹیک آف کرنے پر کافی اونچائی حاصل نہیں کر سکا، جس کی وجہ سے طیارہ گر کر تباہ ہو گیا، جس سے ایک مسافر ہلاک ہو گیا۔ (جہاز میں 22 مسافر اور دو پائلٹ تھے)۔ 30 اگست 1984 کو، کیمرون ایئر لائنز کی پرواز 786، ایک بوئنگ 737-200 رجسٹرڈ TJ-CBD، کو یاونڈے کے لیے روانگی سے قبل دوالا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ٹیکسی کرتے ہوئے انجن میں دھماکے کا سامنا کرنا پڑا۔ تباہ شدہ ایندھن کے ٹینک سے لگنے والی آگ نے طیارے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ دو مسافر شعلوں میں پھنس گئے اور ان کی موت ہو گئی۔ بقیہ 107 مسافر اور عملے کے سات ارکان طیارے کو نکالنے میں کامیاب ہو گئے۔ 28 جون 1989 کو مقامی وقت کے مطابق 21:19 پر، کیمرون ایئر لائنز کا ہاکر سڈلی ایچ ایس 748 (رجسٹرڈ ٹی جے-سی سی ایف) دوالا سے طے شدہ پرواز کے بعد یاونڈے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر طوفانی موسم میں لینڈنگ کے بعد رن وے سے آگے نکل گیا اور ایک کنارے سے ٹکرا گیا، جس سے دو پائلٹ اور سوار 45 مسافروں میں سے ایک ہلاک ہو گیا۔ 3 دسمبر 1995 کو مقامی وقت کے مطابق 22:44 پر کیمرون ایئر لائنز کی پرواز 3701، جو بوئنگ 737-200 (رجسٹرڈ TJ-CBE) کے ذریعے چلائی جاتی تھی، دوالا کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 76 افراد میں سے 71 افراد ہلاک ہو گئے، جو ایئر لائن کی تاریخ کا بدترین حادثہ تھا۔ طیارے نے کوٹونو سے پرواز کے بعد دوالا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش کی تھی، جب اسے لینڈنگ گیئر میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ لینڈنگ کی دوسری کوشش کے بعد گھومنے پھرنے کے دوران، پائلٹوں نے انجنوں کے لیے غلط تھرسٹ ایپلی کیشن کا انتخاب کیا، جس کی وجہ سے طیارہ قابو سے باہر ہو گیا۔ 5 نومبر 2000 کو مقامی وقت کے مطابق 20:57 پر، ڈوالا سے پیرس جانے والی کیمرون ایئر لائنز کی پرواز 070، جو بوئنگ 747-200 (رجسٹرڈ TJ-CAB) کے ذریعے چلائی جاتی تھی، پیرس-چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے بعد رن وے سے ہٹ گئی، جس کی وجہ سے فرنٹ لینڈنگ گیئر پھٹ گیا اور طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ تمام 187 مسافروں اور عملے کے 16 ارکان کو نکال لیا گیا۔ حادثے کی وجہ ایک تفریقی زور کا تعین کیا گیا جو کہ چار میں سے تین تھرسٹ ریورسرز کی مناسب طریقے سے تعیناتی میں ناکامی کی وجہ سے ہوا تھا۔ ہوائی حادثے کے ضوابط کے خلاف دوڑتے ہوئے، پائلٹوں نے کاک پٹ وائس ریکارڈر کو نہیں روکا تھا، تاکہ 30 منٹ کی لوپ ٹیپ کو اوور رائڈ کیا جائے اور تفتیش کاروں کے لیے اہم معلومات ضائع ہو جائیں۔ 4 فروری 2004 کو مقامی وقت کے مطابق تقریبا 20:00 پر، ایک کیمرون ایئر لائنز 737-200 (رجسٹرڈ TJ-AIO) کو کوٹونو ہوائی اڈے پر ٹیک آف کرتے وقت ایک اڑنے والے ٹائر کا سامنا کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں ایک چھوٹی سی آگ لگی جو ہنگامی لینڈنگ کے بعد بجھ گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط کیمرون ایئر لائنز (آرکائیو) کیمرون ایئر لائنز (آرکائیو) 1971 میں قائم کیمرون ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2008 میں حکومت کی ملکیت والی ایئر لائنز کیمرون کی کمپنیاں جو 1971 میں قائم ہوئیں افریقہ میں 2008 میں منقطع ہوئیں