Kolkata-class destroyer
"کولکتہ کلاس" (پروجیکٹ 15 اے) اسٹیلتھ گائیڈڈ میزائل تباہ کنوں کی ایک کلاس ہے جو ہندوستانی بحریہ کے لیے تعمیر کی گئی ہے۔ یہ کلاس تین جہازوں پر مشتمل ہے-کولکتہ، کوچی اور چنئی، یہ سب ہندوستان میں مزگون ڈاک لمیٹڈ (ایم ڈی ایل) کے ذریعے بنائے گئے تھے، اور ہندوستانی بحریہ کے ذریعے چلائے جانے والے سب سے بڑے تباہ کن ہیں۔ تعمیر اور سمندری آزمائشوں میں تاخیر کی وجہ سے، کلاس کے پہلے جہاز کی ابتدائی کمیشننگ کی تاریخ کو 2010 سے 2014 تک پیچھے دھکیل دیا گیا۔ تباہ کن پروجیکٹ 15 کی پیروی کرتے ہیں، لیکن ڈیزائن میں بڑی بہتری، زمینی حملے کی کافی صلاحیتوں کے اضافے، جدید سینسرز اور ہتھیاروں کے نظام کی فٹنگ آؤٹ، اور نیٹ کے وسیع استعمال کی وجہ سے کافی زیادہ قابل ہیں۔ کوآپریٹو انگیجمنٹ کی صلاحیت جیسی مرکوز صلاحیت۔ ڈیزائن کولکتہ کلاس پچھلے دہلی کلاس سے ملتے جلتے طول و عرض کا اشتراک کرتی ہے، تاہم ان میں 2,363 ترامیم ہیں جن میں ہتھیاروں، سینسرز اور ہیلی کاپٹر سسٹم میں بڑے اپ گریڈ شامل ہیں۔ معیاری نقل مکانی اور مکمل بوجھ کی نقل مکانی کے ساتھ، وہ ہندوستانی بحریہ کے ذریعے چلائے جانے والے اب تک کے سب سے بڑے تباہ کن ہیں۔ کچھ میڈیا رپورٹس نے یہاں تک کہ مکمل نقل مکانی بھی دی ہے۔ یہ ہندوستان کی طرف سے بنائے گئے پہلے اسٹیلتھ تباہ کن ہیں اور ہندوستان کی جہاز سازی کی ٹیکنالوجی میں ایک اہم ترقی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ بحری جہاز جدید ہتھیاروں اور سینسرز کو شامل کرتے ہیں، اور ان میں ایک جدید انفارمیشن وارفیئر سوٹ، جدید ترین پاور ڈسٹری بیوشن آرکیٹیکچر کے ساتھ ایک معاون کنٹرول سسٹم، اور ماڈیولر کریو کوارٹرز ہوتے ہیں۔ کلاس کی لمبائی، بیم اور ڈرافٹ ہے۔ جہاز کی طاقت اور پروپلشن میں ایک مشترکہ گیس اور گیس کا نظام ہے جس میں چار ڈی ٹی-59 ریورسیبل گیس ٹربائنز استعمال کیے گئے ہیں۔ یہ ترتیب جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے۔ ہوا بازی کی سہولیات میں ایک بڑا فلائٹ ڈیک شامل ہے، جسے دہلی کلاس سے بڑے ہیلی کاپٹروں کو سنبھالنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اور دو سمندری ہیلی کاپٹروں کے لیے ایک منسلک ہینگر۔ کلاس کا بنیادی ریڈار سینسر ای ایل/ایم-2248 ایم ایف-اسٹار ملٹی مشن اے ای ایس اے ہے۔ یہ تھیلز ایل ڈبلیو-08 لانگ رینج والیوم سرچ ریڈار سے بھی لیس ہے۔ جہاز کا اہم فضائی دفاعی اسلحہ چار آٹھ سیل عمودی لانچنگ سسٹم (وی ایل ایس) پر مشتمل ہے جو بتیس باراک 8/ایم آر ایس اے ایم فضائی دفاعی میزائلوں کی اجازت دیتا ہے۔ یہ کلاس نیٹ ورک پر مبنی جنگ کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے جیسے کہ کوآپریٹو انگیجمنٹ کیپیبلٹی، جہاں وہ وسیع علاقے میں فضائی دفاع چلاتے ہیں، مختلف پلیٹ فارمز اور مقامات پر اثاثوں اور کنٹرول کو تقسیم کرتے ہیں، اور ایک ہی فضائی دفاعی نظام میں متعدد سینسرز اور ایفیکٹرز کو استعمال کرتے ہیں۔ مئی 2019 میں، کلاس کے 2 جہازوں نے مشترکہ ٹاسک فورس کوآرڈینیشن (جے ٹی سی) موڈ کا استعمال کرتے ہوئے توسیع شدہ حدود میں دو پیچیدہ منظرناموں پر مشتمل بیک وقت کئی فضائی اہداف کو روکنے کے لیے باراک 8/ایم آر ایس اے ایم کی پہلی کوآپریٹو انگیجمنٹ فائرنگ کی۔ اس کے ساتھ، ہندوستانی بحریہ امریکہ کے بعد دنیا کی دوسری بحری خدمت بن گئی، اور اسے تیار کرنے اور تعینات کرنے والی ایشیا کی پہلی بحریہ بن گئی۔ یہ صلاحیت ہندوستانی بحریہ کے مستقبل کے تمام بڑے جنگی جہازوں پر لگائی جانی ہے۔ قریبی دفاع کے لیے چار اے کے-630 سی آئی ڈبلیو ایس نصب ہیں۔ سپر سونک برہموس اینٹی شپ اور لینڈ اٹیک میزائل کولکتہ کلاس کے بنیادی جارحانہ ہتھیار ہیں۔ برہموس میزائلوں کو 16 سیل یونیورسل ورٹیکل لانچر ماڈیول (یو وی ایل ایم) میں نصب کیا جاتا ہے جو فی لانچ سائلو میں ایک میزائل کی اجازت دیتا ہے، اور تمام 16 میزائلوں کو سالوو میں داغا جا سکتا ہے۔ اس کلاس میں ایک بحری بندوق ہوتی ہے جو پل کے آگے واقع ہوتی ہے، جو زمین پر مبنی کارروائیوں کے لیے اپنے بحری بندوق فائر سپورٹ کردار کے علاوہ محدود اینٹی شپنگ صلاحیت اور اینٹی ایئر صلاحیت فراہم کرتی ہے۔ ذیلی سطح کی نگرانی کے لیے کمان پر سوار سونار ہمسا-این جی (ہل پر سوار سونار صف-نئی نسل) لے جایا جاتا ہے۔ اینٹی سب میرین وارفیئر کے لیے کولکتہ کلاس چار ٹارپیڈو ٹیوبوں اور دو آر بی یو-6000 اینٹی سب میرین راکٹ لانچرز کے ذریعے ٹارپیڈو لانچنگ سسٹم سے لیس ہے۔ بی ای ایل کا الیکٹرانک ماڈیولر کمانڈ اینڈ کنٹرول ایپلی کیشنز (ای ایم سی سی اے) ایم کے 4 جنگی انتظام فراہم کرتا ہے۔ آئی این ایس کوچی پر جدید جنگی انتظامی نظام تیار کرنے کے لیے چالیس لاکھ (چار ملین) لائنوں کے کوڈ لکھے گئے ہیں۔ اس نظام کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ آس پاس کے خطرے کے بارے میں تمام اعداد و شمار ایک جگہ پر آئیں، ساتھ ہی خطرے کی قسم کا تجزیہ کیا جائے۔ یہ نظام کمانڈنگ افسر کو اس قسم کے ہتھیاروں کے بارے میں بھی مشورہ دیتا ہے جو اسے حقیقی وقت میں خطرے سے نمٹنے کے لیے استعمال کرنا چاہیے۔ یہ جہاز جدید ترین ڈیجیٹل نیٹ ورک سے لیس ہے، جیسے کہ اسنکرونس ٹرانسفر موڈ پر مبنی انٹیگریٹڈ شپ ڈیٹا نیٹ ورک (اے آئی ایس ڈی این)، کامبیٹ مینجمنٹ سسٹم (سی ایم ایس)، آٹومیٹک پاور مینجمنٹ سسٹم (اے پی ایم ایس) اور معاون کنٹرول سسٹم (اے سی ایس)۔ اے آئی ایس ڈی این ایک انفارمیشن ہائی وے ہے جس پر تمام سینسرز اور ہتھیاروں سے ڈیٹا چلایا جاتا ہے۔ سی ایم ایس کا استعمال میری ٹائم ڈومین بیداری فراہم کرنے کے لیے مقامی ڈیٹا لنک سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے دوسرے پلیٹ فارمز سے معلومات کو مربوط کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی کا پیچیدہ انتظام اے پی ایم ایس کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے، اور ریموٹ کنٹرول اور مشینری کی نگرانی اے سی ایس کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔ ترقی 1986 میں، سیاسی امور کی کابینہ کمیٹی (سی سی پی اے) نے پہلے کے پروجیکٹ 15 دہلی کلاس کے تباہ کنوں کی فالو آن کلاس کو منظوری دی۔ مقصد یہ تھا کہ فالو آن کلاس میں پچھلی کلاس کے مقابلے میں اعلی سطح کا فضائی دفاع، زمینی حملہ، اینٹی سب میرین اور اینٹی شپ کی صلاحیتیں شامل ہوں۔ تاہم، ہندوستانی بحریہ نے ابتدائی طور پر اس اختیار کو قبول نہیں کیا۔ سال 2000 تک، ہندوستانی بحریہ نے کولکتہ کی فالو آن کلاس کو دوبارہ ڈیزائن کیا تھا تاکہ اس سے بھی زیادہ اعلی درجے کی ٹیکنالوجی (بشمول جدید اسٹیلتھ خصوصیات) کو شامل کیا جا سکے اور اسی سال مئی میں اس کی تعمیر کی منظوری دی گئی۔ پروجیکٹ 15 اے کا تصور اور فنکشن بحریہ کے ڈائریکٹوریٹ آف نیول ڈیزائن نے تیار کیا تھا، جبکہ تفصیلی ڈیزائن مزگون ڈاک لمیٹڈ (ایم ڈی ایل) نے تیار کیا تھا۔ ابتدائی طور پر 2008 میں، طویل مدتی اسپیئر پارٹس کے ساتھ پروگرام کی کل لاگت متوقع تھی، لیکن تعمیراتی لاگت تقریبا 225% بڑھ گئی، اور 2011 تک، پروگرام کی لاگت ہر جہاز کی لاگت کے ساتھ بن گئی۔ وزیر دفاع اے کے انٹونی نے روس کی طرف سے جنگی جہاز کے درجے کے اسٹیل کی فراہمی میں تاخیر، تعمیر کی مدت کے دوران افراط زر کی وجہ سے روسی ماہرین کی لاگت میں اضافہ، اکتوبر 2003 سے اجرت میں ترمیم اور ہتھیاروں اور سینسرز کی قیمت کو حتمی شکل دینے میں تاخیر کی وجوہات کا حوالہ دیا۔ 2010 میں شائع ہونے والی کمپٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل آف انڈیا کی ایک رپورٹ میں بحریہ کو تاخیر کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا، جس میں براک کے ساتھ سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل سسٹم کو تبدیل کرنے، گن ماؤنٹ کی تبدیلی، سونار گنبد کو شامل کرنے اور ایچ اے ایل دھرو کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ہیلی کاپٹر ہینگر میں ترمیم کے دیر سے کیے گئے فیصلوں پر تنقید کی گئی۔ کولکتہ کلاس کے تین جہازوں کی تعمیر کو حکومت ہند نے مئی 2000 میں منظوری دی تھی، اور لیڈ جہاز کے لیے اسٹیل کو مارچ 2003 میں کاٹا گیا تھا۔ ستمبر 2003 میں ممبئی کے مزگون ڈاکس میں تعمیر کا آغاز ہوا، اس ابتدائی توقع کے ساتھ کہ کلاس کا پہلا 2010 تک بحریہ کے حوالے کر دیا جائے گا۔ تاہم، اس کے بعد سے کولکتہ کلاس کو مسلسل تاخیر، سست تعمیراتی طریقہ کار اور تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس کی وجہ سے کلاس کا پہلا جہاز 2014 کے وسط کے دوران سروس میں داخل ہوا۔ تعمیراتی پروگرام میں تاخیر کی وجہ ہندوستانی بحریہ کی طرف سے نئے ہتھیاروں کے نظام اور سینسرز کو شامل کرنے کے لیے کی گئی مسلسل ڈیزائن تبدیلیاں، یوکرین کے شپ یارڈ کی طرف سے جہاز کے پروپیلرز اور شافٹ کی فراہمی میں ناکامی، اور بعد میں معاہدہ ایک روسی فرم کو دیا جانا، اور آخر کار باراک 8 اینٹی ایئر میزائلوں کی فراہمی میں تاخیر کو قرار دیا گیا ہے۔ کولکتہ کلاس مزگون ڈاکس پر تعمیر کیے جانے والے اب تک کے سب سے بڑے تباہ کن ہیں۔ اہم جہاز کولکتہ کے سمندری آزمائشوں کے دوران تکنیکی مسائل پائے گئے، جس کی وجہ سے اس منصوبے میں چھ ماہ کی تاخیر ہوئی اور یہ 2014 کے اوائل تک پہنچ گیا۔ کلاس گیلری کے جہاز بھی دیکھیں فعال ہندوستانی بحریہ کے جہازوں کی فہرست سروس میں بحری جہاز کی کلاسوں کی فہرست مستقبل کا ہندوستانی بحریہ کا پروجیکٹ 17 اے-کلاس فریگیٹ-ہندوستانی بحریہ کا ایک منصوبہ بند فریگیٹ کلاس۔ حوالہ جات کولکتہ کلاس کے تباہ کن-بھارت رکشک ایجس ویسلز آف دی ورلڈ-کولکتہ کلاس کو جوڑتے ہیں-جہاز کی خصوصیات اور سمندر میں آئی این ایس کولکتہ کی حالیہ تصاویر کی تفصیلات۔ ہندوستانی بحریہ کے تباہ کن کلاس جہاز ہندوستان میں بنائے گئے