Dodge Matador
ڈوج میٹاڈور ایک مکمل سائز کی آٹوموبائل ہے جسے ڈوج نے 1960 کے ماڈل سال کے لیے تیار کیا تھا۔ میٹاڈور بیس ماڈل تھا، جو ٹاپ ٹرم لیول ڈوج پولارا کے نیچے رکھا گیا تھا جس میں کرسلر ونڈسر اور کرسلر نیوپورٹ ماڈلز کا وہیل بیس پلیٹ فارم بھی استعمال کیا گیا تھا۔ ڈیزائن دی میٹاڈور، 1960 میں ڈوج کے تیار کردہ دو نئے ماڈلز میں سے ایک تھا جب مارک نے اپنے طویل عرصے سے چلنے والے کرونٹ، کسٹم، کسٹم رائل اور لانسر ماڈلز کو گرا دیا۔ تھوڑا سا چھوٹا ڈوج ڈارٹ کے طور پر ایک ہی نئے انجینئرڈ یونی باڈی پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے ہوئے، میٹاڈور کو ڈوج کی مکمل سائز کی بیس ٹرم گاڑی نامزد کیا گیا، جس میں ڈوج پولارا میک کا مکمل سائز کا پریمیم ماڈل بن گیا۔ میٹاڈور لائن کو پولارا لائن کے لیے کم قیمت والے آپشن کے طور پر رکھا گیا تھا تاکہ نئی متعارف کرائی گئی اور کامیاب وہیل بیس ڈارٹ سیریز کے اوپر بیس لیول، مکمل سائز کی کار کے طور پر کام کیا جا سکے۔ تاہم، امریکی مارکیٹ میں مکمل سائز کی کاریں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد سے اپنی سب سے کم فروخت کی سطح پر تھیں، اور 1959 1960 ماڈل سال کے لیے مکمل سائز کے حصے میں نئی نیم پلیٹ لانچ کرنے کا بہترین وقت نہیں تھا۔ 1960 میٹاڈور اور پولارا کو 1960 ڈی سوٹو اور کرسلر ماڈلز کے ساتھ طویل وہیل بیس پر بنایا گیا تھا۔ تمام میٹاڈورز میں ایک معیاری "سپر ریڈ رام" V8 انجن شامل تھا۔ دوہری چار بیرل کاربوریٹرز کے ساتھ "ڈی-500 ود رام انڈکشن" اختیاری تھا، اس کے ساتھ تین رفتار ٹارک فلائٹ خودکار ٹرانسمیشن بھی۔ اسی طرح دیگر عصری کرسلر آٹوموبائل کی طرح، آٹومیٹک ٹرانسمیشن کو انسٹرومنٹ پینل کے بائیں جانب مکینیکل پش بٹن کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ میٹاڈور (اور اسی طرح کے، بہتر تراشے ہوئے پولارا) میں اسٹائل کے اشارے پیش کیے گئے جو 1959 کے ماڈلز سے لیے گئے تھے، جو خود 1957 میں متعارف کرائی گئی ورگل ایکسنر کی "فارورڈ لک" کاروں کا ارتقاء تھا۔ ایکسنر ٹیلفن دور کی کچھ یادگار کاروں کا ذمہ دار تھا۔ 1960 کے ڈوج ورژن کو "راکٹ ایج ڈیزائن" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ اب ایک نئے یونی باڈی چیسیس پر بنایا گیا، 1960 میٹاڈور نے اسٹیکڈ "جیٹ پوڈ" ٹیل لائٹس کے ڈوج اسٹائلنگ ہالمارکس کو جاری رکھا۔ تاہم، لائٹس کا سائز بہت بڑھا چڑھا کر پیش کیا گیا تھا، جس میں نچلی روشنی پیچھے کے بمپر میں سیٹ کی گئی تھی۔ ڈیزائن میں ڈوج کے مختصر ٹیلفنز کو بھی شامل کیا گیا جس میں پنکھ کے پچھلے حصے میں عمودی سطح پر رکھے گئے چھوٹے عمودی ٹیل لائٹ لینس شامل تھے۔ مختصر پنکھ کا مقصد ٹائل لائٹس کو پکڑنے والے "جیٹ پوڈز" کی لمبائی کو بڑھا چڑھا کر پیش کرنا تھا۔ سامنے کے سرے پر ایک چھوٹی سی گرل تھی جس میں ایلومینیم کے مستطیلوں کے چھ ڈھیر تھے جو ایک بڑے (اور پیچیدہ) سامنے والے بمپر اسمبلی میں بنے ہوئے تھے۔ اندرونی حصے میں پریمیم ٹرم کے ساتھ کپڑے اور ونائل بینچ کی نشستیں اور "ایکس-ود ان-این-ایکس فور-اسپوک اسٹیئرنگ وہیل" شامل تھے۔ ڈیش بورڈ "اسپیس ایج اسٹائلڈ" تھا جس میں ایک برجڈ اوور سویپ اسٹائل اسپیڈومیٹر تھا جس کے اوپر گیج پوڈز تھے اور آلہ کے پینل پر مرکوز ایک "گھومنے والی برج گھڑی" تھی۔ 1960 کے تمام ڈوج اسٹیشن ویگنوں نے وہیل بیس کا استعمال کیا جو کارگو کی جگہ فراہم کرتا تھا جس میں پچھلی نشستیں چپٹی ہوتی تھیں۔ میٹاڈور ٹرم چھ یا نو مسافروں (پیچھے کی طرف تیسری قطار کی بینچ سیٹ کے ساتھ) کے ورژن میں دستیاب تھا، دونوں میں ٹائل گیٹ میں رول ڈاؤن ریئر ونڈو تھی۔ میٹاڈور میں پولارا کے مقابلے میں کم بیرونی کروم ٹرم اور سادہ اندرونی حصے تھے۔ ڈوج کی بنائی ہوئی اور 1960 کے ماڈل سال کے دوران فروخت ہونے والی زیادہ تر کاریں ڈوج کے نئے "چھوٹے" اور کم مہنگے مکمل سائز کے ماڈل، ڈوج ڈارٹ میں تھیں، جس نے اپنی تین ذیلی سیریز (سینیکا، پاینیر، اور فینکس) کو میدان میں اتارا۔ 1960 کے لیے کل 27,908 ڈوج میٹاڈور تیار کیے گئے تھے۔ میٹاڈور کی کم فروخت کا حجم، ڈارٹ ماڈلز کی مسلسل مقبولیت، اور کمپیکٹ لانسر کے لانچ کا مطلب تھا کہ میٹاڈور نیم پلیٹ کو 1961 کے ماڈل سال کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا اور صرف پولارا کو مکمل سائز کا ڈوج بنا دیا گیا تھا۔ میراث میٹاڈور نیم پلیٹ کو بعد میں اے ایم سی نے 1971 سے 1978 تک اپنی درمیانی اور مکمل سائز کی اے ایم سی میٹاڈور کاروں کے لیے استعمال کیا۔ اتفاق سے، کرسلر نے 1987 میں امریکن موٹرز کارپوریشن (اے ایم سی) کو خرید لیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹاڈور مکمل سائز کی گاڑیاں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں کوپس سیڈانس اسٹیشن ویگن کاریں 1960 میں متعارف کرائی گئیں