Rail transport in Shropshire
شارپشائر کی انگلش کاؤنٹی میں کافی بڑا ریلوے نیٹ ورک ہے، جس میں مختلف قومی لائنوں پر 19 نیشنل ریل اسٹیشن ہیں۔ یہاں ہیریٹیج اور مال بردار لائنوں کی ایک چھوٹی سی تعداد بھی ہے، جس میں مشہور ہیریٹیج سیورن ویلی ریلوے بھی شامل ہے جو ورسٹر شائر کے ساتھ اس کی مشرقی سرحد کے ساتھ چل رہی ہے۔ کاؤنٹی کی زیادہ تر عوامی ریل خدمات ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل کے ذریعے چلائی جاتی ہیں ؛ باقی ویسٹ مڈلینڈز ٹرینوں (ان کے ویسٹ مڈلینڈز ریلوے برانڈ کے تحت) اور اونتی ویسٹ کوسٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ شارپشائر میں قومی ریل خدمات شریوسبری اسٹیشن کے ارد گرد مرکوز ہیں (شارپشائر کے دیگر تمام 'قومی ریل' اسٹیشنوں پر شریوسبری کے لیے براہ راست ٹرین سروس ہے، جو کاؤنٹی ٹاؤن ہے)، جس کا انتظام ٹرانسپورٹ فار ویلز کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن ولور ہیمپٹن سے شریوسبری لائن، شریوسبری سے چیسٹر لائن، ویلش مارچز لائن (کارڈف اور مانچسٹر کے درمیان) اور کیمبرین لائن (ویلشپول کی طرف) کے سنگم پر ہے۔ کریون آرمز اسٹیشن ویلش مارچز لائن اور ہارٹ آف ویلز لائن کے درمیان سنگم پر ہے، حالانکہ ہارٹ آف ویلز لائن پر خدمات کریون آرمز کے بجائے شریوسبری سے شروع ہوتی ہیں۔ شریوسبری (اور کاؤنٹی میں دوسری جگہوں پر) سے مانچسٹر، برمنگھم اور کارڈف کے شہروں کے ساتھ ساتھ ہولی ہیڈ کی بندرگاہ تک براہ راست ٹرین خدمات ہیں جہاں ڈبلن کے لیے باقاعدہ فیری روانہ ہوتی ہیں۔ کریو، چیسٹر اور وولور ہیمپٹن کے آس پاس کے ریلوے نوڈس کے باوجود کاؤنٹی میں کوئی برقی ریلوے نہیں ہے (فنکیولر برج نارتھ کلف ریلوے، اگرچہ بجلی سے چلنے والی ہے، کیبل سے کام کرتی ہے)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 1990 کی دہائی کے وسط میں ریل کی نجکاری کے بعد سے، کراس کنٹری ریلوے کمپنیوں کے ذریعہ لندن کے لیے براہ راست سروس قائم کرنے میں ہچکچاہٹ رہی ہے (پہلے برطانوی ریل شریوسبری سے لندن تک براہ راست ٹرینیں چلاتی تھی)، خاص طور پر ورجن ٹرینز ویسٹ کوسٹ جو پہلے 2000 میں کاؤنٹی سے لندن یوسٹن کے لیے خدمات چلاتی تھی۔ لندن میریلیبون کے لیے ایک براہ راست سروس تھی، جو کھلی رسائی والی کمپنی ریکسھم اینڈ شارپشائر نے فراہم کی تھی، جو 28 اپریل 2008 سے 28 جنوری 2011 تک چلتی تھی اور ڈیزل انجنوں کا استعمال کرتی تھی۔ 11 دسمبر 2014 کو ورجن ٹرینوں نے شریوسبری اور لندن یوسٹن کے درمیان براہ راست خدمات دوبارہ شروع کیں۔ صرف مال بردار لائنیں ٹیلفورڈ کے علاقے میں صرف دو مال بردار لائنیں چل رہی ہیں۔ ایک لائن شریوسبری پر میڈلے جنکشن سے وولور ہیمپٹن لائن سے کولبروکڈیل کے تاریخی صنعتی علاقے کے راستے آئرن برج پاور اسٹیشن تک ہے۔ دوسری ویلنگٹن سے ڈوننگٹن میں ٹیلفورڈ انٹرنیشنل ریل فریٹ پارک تک نئی بحال شدہ لائن ہے جو ڈوننگٹن کے ٹرمینل کو شریوسبری سے وولور ہیمپٹن لائن سے جوڑتی ہے۔ شریوسبری میں مختصر ایبی لوپ لائن بھی ہے جو عام طور پر صرف مال بردار ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے۔ گوبوون سے بلوڈویل لائن، جو اوسویسٹری سے گزرتی ہے، 1980 کی دہائی سے ایک موتھبالڈ لائن رہی ہے۔ اس سے پہلے اس علاقے میں پتھر کی کانوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کام کرتی تھی۔ 2008 میں یہ لائن شارپشائر کاؤنٹی کونسل نے خریدی تھی اور ممکنہ طور پر اس علاقے میں قائم کی جانے والی کیمبرین ہیریٹیج ریلوے (کیمبرین ریلوے ٹرسٹ اینڈ سوسائٹی کے ذریعہ، نیچے ہیریٹیج سیکشن دیکھیں) اور اوسوسٹری سے گوبوین تک سائیکل کے راستے کے طور پر بھی استعمال ہوگی۔ سابقہ ریلوے شارپشائر میں بہت سی بند لائنیں ہیں، جن میں ٹینبری اور بیوڈلی ریلوے شامل ہے جو شریوسبری سے ہیرفورڈ لائن پر اب بند ووفرٹن اسٹیشن سے چلتی ہے اور مختصر طور پر ہیرفورڈشائر سے ٹینبری ویلز، کلیوبری مورٹیمر، اور پھر ورسٹر شائر سے بیوڈلی کلیوبری مورٹیمر اور ڈٹن پریرز لائٹ ریلوے بشپس کیسل ریلوے میں گزرتی ہے۔ یہ ایک میل لائن تھی جو کریون آرمز اسٹیشن کے بالکل شمال سے بشپس کیسل سیورن ویلی ریلوے تک جاتی تھی۔ اگرچہ جنوبی حصے کا کچھ حصہ بحال کر دیا گیا ہے، لیکن یہ لائن شمال میں برج نارتھ سے سوٹن برج جنکشن تک شریوسبری کریون آرمز اسٹیشن سے ویلنگٹن کے راستے مچ وینلاک اور سیورن ویلی کے ساتھ ایک جنکشن تک جاری رہتی تھی۔ اس لائن کے ایک چھوٹے حصے کو ٹیلفورڈ اسٹیم ریلوے کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا ہے۔ میڈلے سے شفنال تک ایک شاخ بھی تھی۔ شارپشائر اور مونٹگمریشائر ریلوے ('پوٹس ریلوے')، شریوسبری ایبی سے للانینیچ تک 18 میل کی لائن جس کی شاخ کریگیون منسٹرلی برانچ لائن تک ہے، شریوسبری اسٹیشن سے منسٹرلی تک 9 میل کی لائن تھی، جس میں اسنیل بیچ اسٹافورڈ سے ویلنگٹن لائن تک مزید شاخ نیوپورٹ اور گنوسل کے راستے ویلنگٹن سے اسٹافورڈ تک جاتی تھی۔ اگرچہ 1960 کی دہائی میں بند کیا گیا تھا، لیکن 2008 میں ویلنگٹن کے مشرق سے ڈوننگٹن تک نیا ٹریک بحال کیا گیا ہے۔ امید ہے کہ اگلا مرحلہ نیوپورٹ کو ریلوے نیٹ ورک سے دوبارہ جوڑنا ہوگا۔ یہ لائن مہم برائے بہتر نقل و حمل کے ذریعہ شائع کردہ ٹاپ 36 'لائنیں جو دوبارہ کھلنی چاہئیں' کی فہرست میں ہے۔ ویلنگٹن سے چیشائر میں نینٹوچ، مارکیٹ ڈریٹن کے راستے، ایک اور لائن کے ساتھ اسٹافورڈشائر میں اسٹوک آن ٹرینٹ میں مارکیٹ ڈریٹن اوسویسٹری سے نیو ٹاؤن تک چلتی ہے، جو شارپشائر اوسویسٹری، ایلیسمیر اور وہچرچ ریلوے سے گزرتی ہے، جو کیمبرین ریلوے سسٹم کی ایک جزو لائن ہے۔ تنات ویلی لائٹ ریلوے، لینی بلوڈ ویل سے لے کر وادی تنات تک پاؤس ریکسھم میں لینگینوگ تک چلتی ہے اور ایلیسمیر ریلوے، جو کیمبرین ریلوے سسٹم کی ایک جزو لائن ہے جو شارپشائر وہچرچ اور ٹیٹن ہال ریلوے کے اندر تھوڑی دوری تک چلتی تھی جو چیشائر میں جانے سے پہلے شارپشائر میں تھوڑی دوری تک چلتی تھی۔ ہارٹ آف ویلز لائن کو بند ہونے سے بچایا گیا۔ تاہم، کاؤنٹی کے کچھ پہلے بڑے ریلوے مراکز، جیسے اوسویسٹری، نیوپورٹ اور مارکیٹ ڈریٹن میں اب کوئی عوامی ریلوے نہیں ہے۔ ہیریٹیج ریلوے شارپشائر میں تین ہیریٹیج ریلوے ہیں: برج نارتھ این روٹ سے کڈڈمنسٹر (ورسٹر شائر میں) تک سیورن ویلی ریلوے، ہارسھے اور ڈاؤلی میں ٹیلفورڈ اسٹیم ریلوے، اور کیمبرین ریلوے کے دو بحال شدہ حصے، جو کیمبرین ہیریٹیج ریلوے کے ذریعے اوسویسٹری اور ویسٹن وارف کے درمیان چلائے جا رہے ہیں، اور پینٹ میں للنکلیس ساؤتھ اور پینیگرگ لین کے درمیان ہیں۔ کیمبرین ہیریٹیج ریلوے بھی (سابق کیمبرین ریلوے سوسائٹی سی آر ایس سے مقابلہ کرنے کے بعد سے) کا مقصد نینٹماور میں پوٹریز، شریوسبری اور نارتھ ویلز ریلوے کے کچھ حصے کو ہیریٹیج ریلوے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بحال کرنا ہے۔ سی ایچ آر کا اوسوسٹری ریلوے اسٹیشن پر دوسرا آپریٹنگ بیس ہے، جس میں لوکو اور رولنگ اسٹاک کا ایک چھوٹا سا مجموعہ ہے۔ صرف ہیریٹیج لائنوں کے ساتھ ساتھ، شارپشائر کی قومی لائنوں میں باقاعدگی سے خصوصی چارٹر ٹرینیں چلتی ہیں جن میں ہیریٹیج ڈیزل اور بھاپ انجن اور تاریخی کیریج اسٹاک کام کر رہے ہیں۔ یہاں کے اسٹیشنوں کو کاؤنٹی میں موجودہ استعمال میں 19 قومی ریل اسٹیشنوں کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ 1 بعض اوقات "ہاپٹن ہیتھ" کے طور پر لکھا جاتا ہے۔ 2 اگرچہ نائٹن کا قصبہ پاؤس، ویلز میں ہے، لیکن ریلوے اسٹیشن شارپشائر، انگلینڈ میں ہے۔ سرنگیں شارپشائر میں اس وقت چار ریلوے سرنگیں استعمال میں ہیں: اوکینگیٹس ٹنل-کاؤنٹی کی سب سے لمبی سرنگ، جو اوکینگیٹس اور ٹیلفورڈ سنٹرل اسٹیشنوں کے درمیان، شریوسبری سے وولور ہیمپٹن لائن لڈلو ٹنل پر واقع ہے-لڈلو اسٹیشن کے بالکل جنوب میں، ویلش مارچز لائن ہیتھ ہل ٹنل پر-جو ٹیلفورڈ اسٹیم ریلوے پر لالی کامن اور ہارسھے کے درمیان واقع ہے، اس سرنگ کو 2009 کے اوائل میں اس کے ذریعے ریلے ٹریک والی ٹرینوں کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا، ہیریٹیج ریلوے کی شمال کی طرف لالی نولینڈز ٹنل تک توسیع کے حصے کے طور پر-برج نارتھ اور ہیمپٹن لوڈ کے درمیان واقع سیورن ویلی ریلوے پر ایک بہت ہی مختصر سرنگ-ہائی ٹاؤن کے نیچے چلنے والی ایک قابل ذکر غیر استعمال سرنگ موجود ہے۔ سرنگ کی دیکھ بھال جاری ہے اور یہ اچھی حالت میں ہے۔ امکان ہے کہ سیورن ویلی ریلوے سرنگ کے ذریعے شمال کی طرف بڑھے، سرنگ کے مالک بی آر بی (ریسیڈیوری) لمیٹڈ نے ہیریٹیج ریلوے کو پہلے انکار کی پیشکش کی، تاہم برج نارتھ کے شمال میں سرنگ سے آگے ریلوے کو بحال کرنے میں کافی مشکلات ہوں گی۔ یہ بھی دیکھیں برطانیہ میں ریل نقل و حمل برطانیہ میں ریل نقل و حمل کی تاریخ حوالہ جات شارپشائر شارپشائر میں ریل نقل و حمل