HMS Sans Pareil (1887)
ایچ ایم ایس سنس پرییل وکٹورین دور کی برطانوی رائل نیوی کا وکٹوریہ کلاس کا جنگی جہاز تھا، اس کا واحد بہن جہاز تھا۔ اس کے ڈیزائن کی ترتیب کا فیصلہ کرتے ہوئے بورڈ آف ایڈمرلٹی نے اس کے مرکزی ہتھیاروں کے لیے باربیٹس سے برج میں تبدیل کرنے کی درخواست کرتے ہوئے جو تاریخ دکھاتی ہے وہ ایک پسماندہ قدم تھا۔ وہ اپنے بہن جہاز کے مقابلے میں تھوڑی دیر بعد مکمل ہوئی اور اسی وجہ سے وہ آخری برطانوی جنگی جہاز تھا جو ایک ہی برج میں نصب اپنے مرکزی اسلحہ سے لیس تھا۔ کیلیبر کا انتخاب، اگرچہ زیادہ سے زیادہ بھاری بندوقوں کو نصب کرنے کی خواہش سے متاثر تھا، لیکن سابقہ ایڈمرل کلاس کے بیشتر حصوں میں نصب کیلیبر بندوقوں کے وولوچ گز میں پیداوار کی سست شرح سے بھی متاثر تھا۔ ، اس طبقے کی، اسی وجہ سے بھاری صلاحیت والی بندوقیں نصب کی گئیں۔ اس فیصلے کے بعد، اور یہ دیکھتے ہوئے کہ ایک برج باربیٹ سے بھاری ہے، دونوں بندوقوں کو آگے اور پیچھے کی پوزیشنوں میں الگ الگ نصب کرنا ممکن نہیں تھا اور ساتھ ہی ساتھ جہاز کو بورڈ کی طرف سے مقرر کردہ نقل مکانی کے اندر رکھنا ممکن نہیں تھا۔ لہذا دونوں کو ایک ہی برج میں نصب کیا گیا تھا، جو سپر اسٹرکچر کے آگے رکھا گیا تھا۔ اسٹرن کو برائے نام آگ فراہم کرنے کے لیے، ایک بندوق سپر اسٹرکچر کے پیچھے، ہلکے آرمر شیلڈ کے پیچھے نصب کی گئی تھی۔ اس ہتھیار نے 500 پاؤنڈ وزن کا ایک خول پھینکا جس کی رفتار کی رفتار تھی، اور نظریہ طور پر اس کی موٹائی کی لوہے کی پلیٹ میں گھس سکتی تھی۔ ایلسک یارڈز کو بھی صلاحیت کی بندوق تیار کرنے میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، لہذا حقیقت میں ایڈمرلز اور سنس پرییل کی تعیناتی اور تکمیل کے درمیان کا وقت قریب سے موازنہ تھا۔ سنس پرییل آخری جنگی جہاز تھا جسے ناتھنیل برنبی نے ڈیزائن کیا تھا۔ سروس کی تاریخ اسے 8 جولائی 1891 کو چیتھم میں چالوں میں حصہ لینے کے لیے کمیشن دیا گیا، اور پھر ریزرو میں چلا گیا۔ اسے فروری 1892 میں بحیرہ روم کے بیڑے میں تعینات کیا گیا، اس اسٹیشن پر اپریل 1895 تک خدمات انجام دیں جب اس نے ادائیگی کی اور اسے شیرنیس میں پورٹ گارڈ جہاز کا نام دیا گیا۔ انہیں اپریل 1899 سے بحال کیا گیا، اور 19 جنوری 1900 کو شیرنیس گارڈشپ کے طور پر دوبارہ ڈیوٹی شروع کی، جنوری 1904 تک خدمات انجام دیں۔ ان سالوں کے دوران وہ ہوم اسکواڈرن کا حصہ تھیں جب انہوں نے ہوم فلیٹ کے تین دیگر پورٹ گارڈ جہازوں کے ساتھ دورہ کیا۔ یکم اکتوبر 1901 کو ریئر ایڈمرل سر بالڈون واکر نے ریزرو اسکواڈرن کی سیکنڈ ان کمان کے طور پر اپنا جھنڈا لہرایا۔ جون 1902 میں نیو برمودا فلوٹنگ ڈاک کے مقدمے کی سماعت کے دوران اسے میڈ وے میں کھڑا کیا گیا۔ اس نے کنگ ایڈورڈ VII کی تاجپوشی کے لیے 16 اگست 1902 کو اسپٹ ہیڈ میں منعقدہ بیڑے کے جائزے میں حصہ لیا، اور اگلے مہینے چند ہفتوں کے بعد دوبارہ ڈیوٹی شروع کرتے ہوئے، ایک مختصر ریفٹ کے لیے چیٹم ڈاک یارڈ گئی۔ اسے 1907 میں فرسٹ سی لارڈ، ایڈمرل فشر کے ذریعے اکسائے گئے بیڑے کی جدید کاری کے پروگرام کے حصے کے طور پر سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ جہاز کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا، اور ریور رببل، پریسٹن، لنکاشائر پر گودی پر اسے ختم کر دیا گیا۔ اس وقت جہاز کا ایک ماڈل اس سے ہٹا دیا گیا تھا اور خیال کیا جاتا ہے کہ یہ یا تو بلڈر کا ماڈل ہے یا جہاز کے عملے نے بنایا ہے۔ 3 میٹر لمبے ماڈل کو کچھ بحالی کی ضرورت تھی اور اب یہ پریسٹن کے ہیرس میوزیم اور لائبریری میں 'دی اسٹوری آف پریسٹن' میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ نوٹس حوالہ جات ہاؤ، رچرڈ۔ تصادم میں ایڈمرلز۔ نیویارک: دی وائکنگ پریس، 1959۔ لائبریری آف کانگریس کارڈ کیٹلاگ نمبر 59-13415۔ آسکر پارکس، برطانوی جنگی جہاز وکٹوریہ کلاس جنگی جہاز برطانیہ کے لیموتھ وکٹورین دور کے جنگی جہازوں میں بنائے گئے جہاز 1887 جہاز