Henry Blogg
ہنری جارج بلاگ جی سی بی ای ایم (6 فروری 1876-13 جون 1954) انگلینڈ کے نورفولک کے شمالی ساحل پر کرومر کا ایک لائف بوٹ مین تھا، اور رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن (آر این ایل آئی) کی تاریخ میں سب سے زیادہ سجا ہوا تھا۔ کرومر لائف بوٹ اسٹیشن کے بلاگ کو "لائف بوٹ مینوں میں سب سے بڑا" کہا جاتا ہے۔ 1917 میں پیرن کے عملے اور پھر فرنبو کے آدھے عملے کو بچانے سے لے کر 1941 میں ملبے کے ملبے سے بچ جانے والوں کو بچانے کے دوران ان کے قریب ڈوبنے تک، انہیں تین بار آر این ایل آئی کا گولڈ میڈل اور چار بار سلور میڈل، جارج کراس، برٹش ایمپائر میڈل، اور دیگر ایوارڈز کا ایک سلسلہ دیا گیا۔ لائف بورن ایلن بلاگ کا بیٹا تھا، جو ایک کرومر ماہی گیر تھامس بلاگ کے بچوں میں سے ایک تھا۔ بلاگ کی پرورش جیمز ڈیوس کے خاندان میں ہوئی (جس کا بیٹا جان 1881 میں جان ڈیوس کی ایلن بلاگ سے شادی کے بعد ہنری کا سوتیلا باپ بنا)، جو خود کرومر لائف بوٹ کا کاکسسوین تھا۔ وہ سب سے پہلے 1894 میں روئنگ لائف بوٹ بینجمن بانڈ کیبل میں لائف بوٹ مین کی حیثیت سے سمندر گئے اور پھر جمی 'بٹنز' ہیریسن کے ماتحت لوئزا ہارٹ ویل میں دوسرے کاکسسوین کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ جب کاکسسوین ہیریسن 1909 میں خراب صحت کی وجہ سے ریٹائر ہوئے تو بلاگ نے قائدانہ کردار ادا کرنے کے لیے ووٹ جیت لیا۔ لائف بوٹ کے فرائض سے دور، بلاگ سب سے پہلے ایک کیکڑے کا ماہی گیر تھا لیکن کرومر ایک مشہور چھٹیوں کا ریزورٹ ہونے کی وجہ سے، وہ ڈیک چیئر اور بیچ ہٹ کرایہ کا کاروبار بھی چلاتا تھا۔ 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے آغاز میں برطانیہ کے ساحل کے ارد گرد لائف بوٹس کا انحصار تیر اندازوں کی طاقت اور ہوا کی طاقت پر تھا۔ کرومر کشتی کو ایک کھلے ساحل سمندر سے لانچ کیا گیا تھا، اور فیصلہ اور عزم کاکسسوین کی بنیادی ضروریات تھیں۔ 1917 میں جنوری کی ایک شدید صبح کے ابتدائی اوقات میں کرومر لائف بوٹ کو کرومر، پائرن کے بالکل قریب نظر آنے والے جہاز کی مدد کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔ کرومر کے آدمیوں نے اپنی کشتی کو بریکرز کے ذریعے چلایا، تباہ شدہ جہاز کے ساتھ آنے اور اس کے عملے کو اتارنے میں کامیاب ہوئے۔ وہ کرومر کی طرف لوٹ گئے۔ جیسے ہی وہ ساحل سمندر پر پہنچے سویڈش جہاز فرنبو بحری کان سے ٹکرا گیا اور آدھے حصے میں اڑ گیا۔ دو ہاف ساحل کی طرف بڑھ گئے۔ ایک آدھے حصے سے، تقریبا 16 آدمی ایک جہاز کی کشتی پر نکلے۔ جیسے ہی وہ ساحل سمندر پر بریکرز کے کنارے پر پہنچے، ان کی کشتی الٹ گئی۔ مردوں کی ٹیمیں، ایک دوسرے کے بازوؤں کو پکڑتے ہوئے، پانی میں چلی گئیں، اور وہ کشتی سے آدمیوں کی مدد کرنے اور ساحل پر پہنچنے میں ان کی مدد کرنے میں کامیاب ہوئیں۔ دریں اثنا، لائف بوٹ کو اس کے ٹریلر پر دوبارہ کھڑا کیا گیا اور اسے فرنبو کے دوسرے نصف حصے میں لانچ کرنے کے لیے دوبارہ بریکرز میں دھکیل دیا گیا۔ سمندر کی شدت نے کشتی کو واپس ساحل پر پھینک دیا۔ عملے کو کشتی کو دوبارہ چلانے اور کم از کم تین بار دوبارہ کوشش کرنے کی ضرورت تھی۔ آدھی رات تک، کلف ٹاپ سے سرچ لائٹس کی روشنی میں، لائف بوٹ آخر کار تباہ شدہ آدھے جہاز تک پہنچی اور اپنے عملے کو اتار لیا۔ بلاگ نے تقریبا 24 گھنٹے تک اپنے آدمیوں کی بہادری سے رہنمائی کی تھی۔ 1924 میں بلاگ کو بادشاہ کی طرف سے ایمپائر گیلینٹری میڈل سے نوازا گیا۔ 1927 میں، ہیزبرو سینڈز پر بچاؤ کے بعد بلاگ کو سونے کی گھڑی اور اس کے عملے کو چاندی کی گھڑی سے نوازا گیا۔ انہیں 1932 میں آر این ایل آئی کی طرف سے 30 آدمیوں اور ایک کتے کو اسٹیمر سے بچانے کے لیے سلور میڈل ملا۔ کینائن ڈیفنس لیگ نے انہیں اپنے سلور میڈل سے نوازا۔ اکتوبر 1939 میں لائف بوٹ ان کی مدد کے لیے گئی۔ طویل رات کے وقت بچاؤ کے دوران لائف بوٹ کو نقصان پہنچا اور نمبر۔ مدد کے لیے 2 کشتیوں کی ضرورت تھی۔ 1941 میں انہیں بی ای ایم سے نوازا گیا۔ تقریبا اسی وقت یہ اعلان کیا گیا کہ 1924 میں انہیں جو ایمپائر گیلینٹری میڈل دیا گیا تھا اس کی جگہ جارج کراس دیا جانا تھا جو انہیں اسی سال اکتوبر میں دیا گیا تھا۔ انگریزی ٹریڈر 1941 میں ہیپسبرگ سے دور ہیمنڈز نول پر لینڈ کو کال کرنا تقریبا تباہی کا باعث بنا جب موٹر لائف بوٹ ایچ ایف بیلی اس کی طرف پلٹ گئی، اور اس کے عملے کے پانچ افراد کو پانی میں پھینک دیا۔ بلاگ ان میں سے ایک تھا۔ ابھی بھی جہاز میں سوار عملے کے رکن ولیم ایچ ڈیوس نے پہیے کو پکڑا اور لائف بوٹ کو پانی میں موجود آدمیوں کی طرف بڑھایا۔ ایک ایک کر کے انہیں اٹھا لیا گیا۔ سگنل مین والٹر ایلن زیادہ دیر تک زندہ نہیں رہا۔ اس کا دل ناکام ہو رہا تھا۔ بلاگ نے لائف بوٹ کو انگلش ٹریڈر سے موڑ دیا اور گریٹ یارموتھ کی قریب ترین بندرگاہ کی طرف روانہ ہو گیا۔ اگلی صبح 3 بجے بلاگ نے اپنے عملے کو جگایا، جو دوبارہ کوشش کرنے کے لیے تیار تھا۔ وہ جنگی بندرگاہ سے پھسل گئے اور جلد ہی ریت پر واپس آ گئے۔ سمندر کم ہو چکا تھا، اور انگلش ٹریڈر پر چوالیس آدمی، جنہیں رات بھر زندہ رہنے کی توقع نہیں تھی، بچ گئے۔ ہنری کو اس بچاؤ کے لیے آر این ایل آئی سلور میڈل دیا گیا، باقی عملے نے برونز، والٹر ایلن کو بعد از مرگ حاصل کیا۔ کرومر لائف بوٹ کریو، انگلش ٹریڈر ریسکیو لیگیسی جب ہنری بلاگ 1947 میں 53 سال کی خدمت کے بعد ریٹائر ہوئے اور 71 سال کی عمر میں، معمول کی ریٹائرمنٹ کی تاریخ سے 11 سال پہلے، کرومر میں نئی لائف بوٹ کا نام ان کے نام پر رکھا گیا۔ وہ اپنی 38 سالہ خدمت کے دوران کاکسسوائن رہے جس کے دوران انہوں نے 387 بار لانچ کیا اور 873 لوگوں کو بچایا۔ ہنری بلاگ کے بھتیجے ہنری "شریمپ" ڈیوس نے کرومر لائف بوٹ کے کاکسسوین کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ ہنری بلاگ کی یاد میں وقف ایک میوزیم-"لائف بوٹ مین کا سب سے بڑا"-2006 میں کھولا گیا۔ کرومر میں اپنے اسٹیج کیریئر کا آغاز کرنے والے رونی کاربیٹ کے ذریعے اس کی نقاب کشائی کی گئی، یہ میوزیم 1938 میں گریس ڈارلنگ میوزیم کے افتتاح کے بعد سے کھولا جانے والا پہلا مقصد سے بنایا گیا آر این ایل آئی میوزیم ہے۔ 15 اپریل 2008 کو، میوزیم دو گھڑیوں کے لیے بولی لگانے میں کامیاب رہا جو بلاگ کو دی گئی تھیں۔ گیلری بھی دیکھیں کرومر لائف بوٹ بینجمن بانڈ کیبل II 12 کرومر لائف بوٹ لوئیسا ہارٹ ویل 495 کرومر لائف بوٹ ایچ ایف بیلی 694 کرومر لائف بوٹ ہنری بلاگ 840 حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط کرومر لائف بوٹ اسٹیشن کی تاریخ جارج کراس ڈیٹا بیس ہنری بلاگ آف کرومر کرومر آر این ایل آئی آر این ایل آئی ہنری بلاگ میوزیم گانا ہنری بلاگ 1876 کی پیدائشوں کے بارے میں 1954 کی اموات کرومر برطانوی وصول کنندگان سے برطانوی سلطنت کے جارج کراس وصول کنندگان کے لوگ سلطنت گیلینٹری میڈل رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن کے میڈل وصول کنندگان لوگ