Canadian Airborne Regiment
کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ (کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ) کینیڈا کی افواج کی تشکیل تھی جو 8 اپریل 1968 کو تشکیل دی گئی تھی۔ یہ عام طور پر قبول شدہ برطانوی دولت مشترکہ کے معنوں میں ایک انتظامی رجمنٹ نہیں تھی، بلکہ دیگر رجمنٹوں اور شاخوں سے لیس ایک تاکتیکی تشکیل تھی۔ اسے 1995 میں صومالیہ کے معاملے کے بعد ختم کر دیا گیا تھا۔ ابتدا اور تنظیمی پہلو ایئر بورن کا تصور ایئر بورن کا مرکزی حامی جنرل جین وکٹر ایلارڈ تھا، جو فوج کے کمانڈر کے طور پر (یعنی۔ موبائل کمانڈ) اور پھر چیف آف ڈیفنس اسٹاف نے اسے 1965 اور 1968 کے درمیان ایک بڑی تیز رفتار رد عمل، ہلکی موبائل فورس کے طور پر بنایا، جو بیرون ملک بریگیڈ سائز کے مشنوں کے لیے موزوں ہے۔ اسے حکومت کے لیے دستیاب ایک لچکدار قلیل مدتی فوری ردعمل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جب اس نے نیٹو کے اندر یا کہیں اور بیرون ملک کمک یا مداخلت کے مشن کو قبول کیا تھا۔ اسے ایک بریگیڈ کے مجوزہ مشن ایریا میں تبدیل کیا جائے گا، چند ہفتوں سے زیادہ نہیں، ایک بار جب ایک بھاری بریگیڈ کے مرکزی حصے کو متحرک کیا جائے گا اور اس کی جنگی گاڑیوں اور مدد کے ساتھ علاقے میں منتقل کیا جائے گا۔ (جنرل ایلارڈ کی یادیں، چیپ دیکھیں۔ 12.) وقت گزرنے کے ساتھ، اور دفاع کے سربراہوں کی جانشینی کے ساتھ، ایئر بورن کارروائیوں، فوجی ڈھانچے اور لسانی شناخت کے متضاد تصورات کا نشانہ بنی رہی۔ اصل میں ایک فوری رد عمل فوری ردعمل فورس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جو، اگر بالکل ضروری ہو تو، پیراشوٹ کا استعمال کر سکتی تھی، اسے فوری طور پر ایک انتہائی خصوصی پیراشوٹ فورس میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جسے جنگ کے باقاعدہ ترتیب میں خصوصی پیراشوٹ مشنوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ (ایلارڈ کی یادیں دیکھیں۔) اس کے نتیجے میں، تنازعہ پیدا ہوا کیونکہ آپریشنل منصوبوں میں کینیڈا کی افواج کی اس طرح کی صلاحیت کی کوئی قبول شدہ ضرورت نہیں تھی، اس کے علاوہ کینیڈا کے آرکٹک میں دور دراز مقامات پر کودنے کے پیدل چلنے والے کام کے علاوہ۔ ایئر بورن کے اصل تصور میں اس کی اکائیوں کے ذریعے نوجوان پیدل فوج کے فوجیوں اور افسران کی گردش کا تصور کیا گیا تھا، جو زیادہ سے زیادہ دو سال تک خدمات انجام دے رہے تھے۔ پیدل فوج کے تمام نوجوان قائدین کے لیے ان کی اپنی رجمنٹ میں سارجنٹ یا کپتان کے عہدے پر ترقی سے پہلے یہ ایک ضروری اور دلچسپ پوسٹنگ ہونی تھی۔ ایلارڈ نے لکھا: "یہ رجمنٹ وکٹورین دور کی رجمنٹ کی شناخت کی عکاسی نہیں کرے گی کیونکہ اس کے ارکان صرف ایک مختصر مدت (باب 12) کے لیے اس میں خدمات انجام دیں گے۔" تاہم، ایلارڈ کے جانشینوں کے تحت، ایئر بورن اس کے بجائے ایک اور علیحدہ رجمنٹ بن گئی، جو پیراشوٹنگ میں مہارت رکھتی تھی، اور اپنے اراکین کو زیادہ سے زیادہ وقت تک رکھتی تھی۔ اس نے ایک لائن رجمنٹ کی تمام علامتوں کو اپنایا، بشمول بیج، رنگ، اور تاریخ (کینیڈا کے جنگی پیراشوٹ بٹالین کے ساتھ ایک تاریخی تعلق پیدا کرنا)۔ خاص طور پر، اس نے کینیڈا کی لائن رجمنٹ سے اپنے اراکین کی شناخت کو ایئر بورن سے تبدیل کرنے کی کوشش کی۔ اس نے ایئر بورن کے اصل آپریشنل مقصد کو ختم کر دیا اور نمایاں طور پر، کینیڈا کے پیدل فوج کے خاندان میں شناخت اور وفاداری کے جاری تنازعہ کے بیج بوئے۔ ایلارڈ نے لکھا ہے کہ "جن لوگوں نے یہ راستہ اختیار کیا انہوں نے آج کی دنیا میں فوری رد عمل کی ضرورت کے بارے میں مکمل لاعلمی ظاہر کی۔" مقام جنرل ایلارڈ کی ریٹائرمنٹ پر، یہ یونٹ 1968 میں ایڈمنٹن، البرٹا میں سی ایف بی گریسباخ میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ کا ایک بڑا اڈہ تھا۔ پریری کا موسم خصوصی پیراشوٹ ٹریننگ کے لیے مثالی ہے، اور ایڈمنٹن "شمال کا گیٹ وے" ہے۔ لیکن مغربی کینیڈا میں مقام کو کچھ لوگوں نے آپریشنل وجوہات کی بناء پر متنازعہ قرار دیا تھا کہ کینیڈا کی تیزی سے کم ہوتی ہوئی فوجی طاقت کے نتیجے میں براعظم کے اس حصے کی طرف بہت زیادہ رخ موڑ دیا گیا تھا جہاں نہ تو اس کی آبادی اور نہ ہی اس کے نیٹو کے وعدوں کو جائز قرار دیا گیا تھا۔ مغرب میں ایک مکمل بریگیڈ کے علاوہ ایئر بورن بھی تھی۔ وسطی اور مشرقی کینیڈا میں پیدل فوج کی صرف چار بٹالین تھیں۔ ایڈمنٹن کے مقام نے بھی لسانی مسائل پیدا کیے۔ ایئر بورن کے فرانسیسی بولنے والے عناصر کو ابتدائی طور پر کیوبیک کے سی ایف بی والکارٹیئر میں چھوڑ دیا گیا تھا، لیکن وہ 1970 میں البرٹا بھی منتقل ہو گئے ہیں۔ وہاں، انہیں مضبوط رکھنا مشکل ہو گیا، خاص طور پر اس لیے کہ بہت سے شادی شدہ قائدین نے اپنے خاندانوں کے لیے غیر موزوں ماحول میں اپنے کیریئر کو بنانے سے انکار کر دیا۔ آخر کار، بھرتی اور برقرار رکھنے کے مسائل کے ساتھ ساتھ آپریشنل خدشات کے پیش نظر، ایئر بورن کو اونٹاریو کے سی ایف بی پیٹاوا میں منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ ختم ہونے تک رہا۔ 1970 میں ایک میکانائزڈ انفنٹری بٹالین کو رجمنٹ میں شامل کیا گیا اور اسے تیسرا کینیڈین میکانائزڈ کمانڈو نامزد کیا گیا۔ یہ یونٹ چوتھی کینیڈین میکانائزڈ بریگیڈ کا ایک حصہ تھا اور اسے جرمنی کے سی ایف بی بیڈن میں تعینات کیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ رجمنٹ کا حصہ تھا لیکن اس میں پیراشوٹ کا کردار نہیں تھا۔ اسے 1977 میں ختم کر دیا گیا۔ تنظیم، سائز اور شناخت ایئر بورن رجمنٹ کو بھی بار بار تنظیم نو کا سامنا کرنا پڑا۔ ابتدائی طور پر ایک چھوٹی بریگیڈ کے طور پر تصور کیا گیا، اس کے وسائل کی کمی نے اسے شروع سے ہی ایک بڑی تاکتیکی "رجمنٹ" بننے پر مجبور کر دیا جس میں دو پیدل فوج "کمانڈوز" تھے، ایک انگریزی بولنے والا اور دوسرا زیادہ تر فرانسیسی بولنے والا، نیز ایک توپ خانے کی بیٹری، ایک فیلڈ انجینئر اسکواڈرن، ایک سگنل اسکواڈرن، اور ایک سروس کمپنی۔ اس طرح کینیڈا کی دیگر انفنٹری رجمنٹوں کے مقابلے میں ایک خصوصی "ہوائی" شناخت کے حامیوں کے درمیان ٹگ آف وار شروع ہوا، جن کی حمایت فوجیوں اور خاص طور پر قائدین کے بہاؤ کو فروغ دینے کے لیے درکار تھی۔ 10 سال بعد، 1979 میں، ایک غیر آرام دہ سمجھوتہ طے پایا، جب ایئر بورن کو تین انفنٹری کمانڈوز میں دوبارہ منظم کیا گیا، جن میں سے ہر ایک کی شناخت کینیڈا کی تین لائن انفنٹری رجمنٹ میں سے ایک کے ساتھ کی گئی اور اس کی حمایت کی گئی۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ حمایت عام طور پر بہترین تھی، اور کمانڈوز ان کے رجمنٹل خاندان کا ایک جائز حصہ بن گئے۔ تاہم، ایسے مواقع بھی آئے جب اس حمایت کے معیار پر سوال اٹھایا گیا (صومالیہ کا معاملہ دیکھیں)۔ ایئر بورن کے لیے فراہم کردہ وسائل میں کمی آتی رہی۔ 1977 میں، جب رجمنٹ ایڈمنٹن سے سی ایف بی پیٹاوا منتقل ہوئی، تو یہ نئی اسپیشل سروس فورس، ایک آل آرمز لائٹ بریگیڈ گروپ کے اندر ایئر بورن بیٹل گروپ کا بنیادی حصہ بن گیا، جسے ناروے یا ڈنمارک میں نیٹو افواج کی تیزی سے کمک کا کام سونپا گیا۔ اس کے ہوائی توپ خانے اور انجینئر عناصر کو بریگیڈ کی ان کی بنیادی اکائیوں میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ امن کے وقت رجمنٹ کی کل طاقت کم ہو کر 750 رہ گئی تھی۔ 1992 میں، کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کو بٹالین کے سائز (601 ارکان) تک کم کر دیا گیا۔ اس کے کمانڈوز نے کمانڈنگ آفیسرز کی کمان میں الگ الگ انتظامی اکائیوں کی حیثیت سے اپنی حیثیت کھو دی اور ایئر بورن کی کمپنیاں بن گئیں، جن کی کمان ایک آفیسر کمانڈنگ کے پاس تھی، حالانکہ انہوں نے اپنی اصل رجمنٹوں کے ساتھ اپنے روابط برقرار رکھے تھے۔ 1970 کی دہائی میں جرمنی میں کینیڈا کی کم سائز والی بریگیڈ کے اندر ایک میکانائزڈ انفنٹری بٹالین بنائی گئی تھی اور اس کا نام 3 کینیڈین میکانائزڈ کمانڈو رکھا گیا تھا۔ اس کا لباس، رنگ اور دیگر علامتیں کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کی تھیں۔ یہ عہدہ کینیڈا کی دو انگریزی بولنے والی پیدل فوج کی رجمنٹوں سے اس کا انتظام کرنے کے لیے ایک آسان طریقہ کار تھا، جس سے دونوں کو نیٹو کی مہارت کو برقرار رکھنے کا موقع ملا۔ تاہم، اس کا کردار سختی سے ایک میکانائزڈ انفنٹری بٹالین کا تھا اور اس کا کینیڈا میں رجمنٹ کی پیراشوٹ کارروائیوں سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کو یکم ستمبر 1995 کو صومالیہ کے معاملے کے بعد وزیر قومی دفاع نے تحلیل کرنے کا حکم دیا تھا۔ یہ اقدام ایک ایسے دور میں ہوا جس میں دفاعی بجٹ میں شدید کٹوتی اور داخلی تنظیم نو کی گئی تھی۔ اگرچہ چیف آف ڈیفنس اسٹاف، جنرل جان ڈی چیسٹلین نے اس فیصلے پر وزیر سے عوامی طور پر اختلاف کیا، لیکن امکان ہے کہ 1994 کے ڈیفنس وائٹ پیپر میں بیان کردہ فورس کے ڈھانچے میں واضح کردار کی کمی کے ساتھ ساتھ اس کی امن کی تاریخ کے دوران تنازعہ کے ریکارڈ نے نیشنل ڈیفنس ہیڈ کوارٹرز کی زیادہ تر قیادت کو صومالیہ کے معاملے پر وزیر کے رد عمل سے خاموش اتفاق کرنے کا موقع فراہم کیا۔ آپریشنل سروس کینیڈا میں ایئر بورن کو 1970 کی دہائی میں دو بار گھر پر تعینات کیا گیا: ایک بار 1970 میں کیوبیک میں اکتوبر کے بحران کے جواب میں، پھر 1976 میں مونٹریال اولمپکس کے دوران انسداد دہشت گردی کی مدد فراہم کرنے کے لیے۔ سائپرس کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کا پہلا بیرون ملک دورہ اپریل 1974 میں سائپرس کا تھا، جسے اس وقت امن برقرار رکھنے کے ایک عام کام کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔ دستے کو اس کے 1 ای آر کمانڈو اور اس کے فیلڈ (انجینئر) اسکواڈرن کے ارد گرد تشکیل دیا گیا تھا۔ تاہم، جولائی 1974 میں، اس وقت یونان پر حکومت کرنے والی آمریت کے ایجنٹوں کی طرف سے اقتدار پر قبضہ کرنے اور جزیرے کو یونان کے ساتھ متحد کرنے کی کوشش کا سامنا ترکی کی فوجی مداخلت سے ہوا، جس نے 20 جولائی کو قبرص پر حملہ کیا۔ دو مراحل پر مبنی حملے میں ترک فوجیوں نے جزیرے کے 38 فیصد حصے پر قبضہ کر لیا۔ بہت سے یونانی قبرصی جنوب کی طرف بھاگ گئے جبکہ بہت سے ترک قبرصی شمال کی طرف بھاگ گئے۔ پہلے مرحلے میں، 1 ای آر کمانڈو نے نیکوسیا میں گرین لائن پر اپنی پوزیشن مستحکم کی، جبکہ باقی رجمنٹ ایڈمنٹن میں اپنے اڈے سے تیزی سے تعینات ہوئی۔ 14 اگست کو ترک حملے کی دوسری لہر شروع ہوئی اور دونوں فریقوں نے اقوام متحدہ کے ٹھکانوں کو نشانہ بنانا شروع کر دیا۔ جنگ بندی کے بعد ترکوں اور یونانیوں نے دفاعی پوزیشنیں بنانا شروع کر دیں۔ دریں اثنا، ایئر بورن فوجیوں نے، برطانوی حمایت کے ساتھ، فوجیوں کی مزید نقل و حرکت سے انکار کرنے کے لیے بین الاقوامی ہوائی اڈے کی کمان سنبھالی، پھر تنازعہ کو بڑھنے سے روکنے کے لیے گشت کے ساتھ مداخلت کی، لائنوں کے درمیان بفر زون میں گشت کیا، پناہ گزینوں کو امدادی سامان کی فراہمی میں مدد کی اور پی او ڈبلیو کے تبادلے کا اہتمام کیا۔ ایئر بورن نے دو ہلاک (رائل 22 ای ریجن کے پارس برجر اور پیرون) اور 30 زخمی ہوئے، جبکہ کئی اہم اعزازات بھی حاصل کیے۔ ایئر بورن نے 1981، 1985 (2nd رجمنٹ رائل کینیڈین ہارس آرٹلری کے تحت 3 کمانڈو) اور 1986 (کم از کم 3 کمانڈو) میں جزیرے پر واپس آکر قبرص میں اپنی امن کی گردش جاری رکھی۔ چونکہ ایئر بورن کو "گرم" حالات میں تیزی سے تعینات کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس کے 1، 2، اور 3 کمانڈو یونٹ، منسلک مدد کے ساتھ-کل 900 فوجی-1992 کے آخر میں صومالیہ بھیجے گئے تھے۔ اس آپریشن کو آپریشن ڈیلیورینس کہا جاتا تھا اور یہ مجموعی طور پر U.S.-led آپریشن ری اسٹور ہوپ کا حصہ تھا۔ یونٹ کو حال ہی میں بٹالین کے سائز تک کم کر دیا گیا تھا اور اب بھی تنظیم نو کے ساتھ ساتھ اس وقت کی حکومت کی طرف سے سخت کٹوتی کی زد میں تھا۔ صومالیہ میں اس کی مثبت کامیابیوں کو سی اے آر فوجیوں کے ذریعہ صومالی نوعمر کے تشدد اور قتل نے چھایا ہوا ہے، جو صومالیہ کے معاملے کے نام سے مشہور ہوا۔ صومالیہ کے معاملے کے تناظر میں متعدد ویڈیوز عوامی ہو گئیں جن میں رجمنٹ کے ارکان کو وحشیانہ ہیزنگ کی رسومات میں حصہ لیتے ہوئے، اور سفید بالادستی کی علامتوں کی نمائش کرتے ہوئے دکھایا گیا۔ اس یونٹ کو بعد میں ختم کر دیا گیا۔ کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کی نسل کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کی ابتدا دوسری جنگ عظیم کے دور کی پہلی کینیڈین پیراشوٹ بٹالین (1 کین پیرا) اور فرسٹ اسپیشل سروس فورس (ایف ایس ایس ایف) سے ہوتی ہے جسے انتظامی طور پر دوسری کینیڈین پیراشوٹ بٹالین کے نام سے جانا جاتا تھا۔ رجمنٹ اپنے رجمنٹل کلرز پر دونوں یونٹوں سے جنگی اعزازات حاصل کرتی ہے، بشمول سابقہ کے معاملے میں نارمنڈی لینڈنگ، ڈائیوز کراسنگ اور رائن، اور مؤخر الذکر کے معاملے میں مونٹی کیمینو، مونٹی میجو، مونٹی لا ڈفینسا/مونٹی لا ریمیٹینیا، اینزیو اور روم۔ پہلی کینیڈین پیراشوٹ بٹالین کینیڈا کی اصل ہوائی یونٹ تھی، جو یکم جولائی 1942 کو تشکیل دی گئی تھی۔ رضاکاروں نے انگلینڈ میں چھلانگ کی تربیت مکمل کی پھر فورٹ بیننگ، جارجیا، اور شیلو، مانیٹوبا میں پیراشوٹ ٹریننگ ونگ میں چار ماہ کی تربیت حاصل کی۔ پارٹ ایئر مین، پارٹ کمانڈو، اور پارٹ انجینئر، پیراس نے خاردار تار، پلوں، اور گولی خانوں جیسی رکاوٹوں پر قابو پانے میں انہدام اور فیلڈ کرافٹ سیکھنے کے لیے خطرناک طور پر حقیقت پسندانہ مشقیں کیں۔ مارچ تک، کینیڈا کے پاس اپنی ایلیٹ بٹالین تھی، جو برطانیہ کی تیسری پیراشوٹ بریگیڈ کے ایک یونٹ کے طور پر 6 ویں ایئر بورن ڈویژن میں شامل ہونے کے لیے انگلینڈ واپس آگئی۔ یورپی تھیٹر میں بٹالین کی خدمات میں ڈی-ڈے پر ہوائی حملہ، بیلجیم اور نیدرلینڈز میں ایک مختصر کمک، رائن کی ہوائی گزرگاہ اور اس کے بعد وسمار کی طرف پیش قدمی شامل تھی جہاں ان کی روسیوں سے ملاقات ہوئی۔ یورپ میں فتح اور اگست میں ختم ہونے والی بحرالکاہل کی جنگ کے ساتھ، کینیڈا کی پہلی پیراشوٹ بٹالین کو ختم کر دیا گیا۔ بٹالین کو کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کے انفنٹری کمانڈوز میں برقرار رکھا گیا تھا، جن کے رنگوں پر جنگی اعزازات تھے: نارمنڈی لینڈنگ، ڈائیوز کراسنگ، رائن، اور شمال مغربی یورپ۔ فرسٹ اسپیشل سروس فورس کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ نے بھی فرسٹ اسپیشل سروس فورس کی تاریخ سے بہت زیادہ تحریک حاصل کی۔ یہ رجمنٹ اپنے رجمنٹل رنگ پر ایف ایس ایس ایف جنگی اعزاز مونٹی کیمینو، مونٹی ماجو، مونٹی لا ڈفینسا/مونٹی لا رمیتانیہ، اینزیو اور روم کا حامل ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ فرسٹ اسپیشل سروس فورس کی غیر روایتی نوعیت، برطانوی ایس اے ایس اور موجودہ یو ایس آرمی اسپیشل فورسز اور دوسری جگہوں کی طرح، کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کے زیادہ روایتی کردار میں نقل نہیں کی گئی۔ اس کے باوجود، اس کی کامیابیوں نے نئے "ایئر بورن" کے بہت سے اراکین کے لیے ایک نمونہ کے طور پر کام کیا۔ فرسٹ اسپیشل سروس فورس کینیڈا اور امریکی فوجیوں کی ایک منفرد مشترکہ تشکیل تھی جسے دوسری جنگ عظیم میں یورپ میں تخریب کاری کی کارروائیاں انجام دینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اپنے "کمانڈو" یا "رینجر" مقصد کو چھپانے کے لیے صرف "اسپیشل فورسز" کا نام دیا گیا، اس یونٹ نے بعد میں "ڈیولز بریگیڈ" کے نام سے شہرت حاصل کی۔ کینیڈینوں کو "دوسری کینیڈین پیراشوٹ بٹالین" نامزد کیا گیا تھا۔ اراکین کو منتخب کیا گیا اور انہیں خصوصی تربیت کے لیے ہیلینا، مونٹانا بھیجا گیا۔ کینیڈین فوجیوں کے درمیان کمان کے کسی بھی سوال کو ختم کرنے کے لیے امریکی وردی اور مساوی عہدے پہنتے تھے۔ ان کا کام تین مراحل میں ہوا، پورے پروگرام میں وسیع جسمانی تربیت کے ساتھ۔ پہلے مرحلے میں پیراشوٹ کی تربیت، چھوٹے یونٹ کی حکمت عملی اور ہتھیاروں کو سنبھالنا شامل تھا-تمام افسران اور رینکوں کو پستول اور کاربائن سے لے کر بازوکا اور شعلہ پھینکنے والوں تک پیدل فوج کے ہتھیاروں کی مکمل رینج میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کے بعد دھماکہ خیز مواد کو سنبھالنے اور مسمار کرنے کی تکنیک آئی، پھر ایک آخری مرحلے میں اسکیئنگ، راک کلائمبنگ، سرد موسم کے مطابق ڈھالنا، اور ویزل جنگی گاڑی کا آپریشن شامل تھا۔ ایمفیبیئس لینڈنگ اور بیچ اٹیکس میں مشقیں بعد میں شامل کی گئیں۔ الیشین جزیرے کسکا میں ایف ایس ایس ایف کی پہلی تعیناتی نے فوجیوں کو مایوس کیا جب یہ پایا گیا کہ جاپانی افواج کو توقع تھی کہ وہ پہلے ہی وہاں سے نکل چکے ہیں، لیکن اس مشق کو اچھا تجربہ سمجھا گیا۔ اس کے بعد فوج کو اٹلی بھیج دیا گیا، جہاں دو پہاڑوں میں محصور جرمن افواج 5 ویں امریکی فوج کو بھاری جانی نقصان پہنچا رہی تھیں۔ پہلی رجمنٹ، 600 جوانوں نے مونٹی لا ڈفینسا پر دشمن کی پوزیشن کو حیران کرنے کے لیے رات کو ایک چٹان کو سر کیا۔ تین سے چار دن کے حملے کے طور پر منصوبہ بند، یہ جنگ صرف دو گھنٹوں میں جیت لی گئی (اس جنگ کے واقعات کو 1968 کی فلم دی ڈیولز بریگیڈ میں مشہور طور پر پیش کیا گیا تھا)۔ فوج تین دن تک رہی، دفاعی پوزیشنوں اور فراسٹ بائیٹ سے لڑنے کے لیے سامان کی پیکنگ کرتے ہوئے، پھر دوسرے پہاڑ کی طرف بڑھی، جو جلد ہی پیچھے رہ گیا۔ آخر میں، ایف ایس ایس ایف کو 511 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا جن میں 73 ہلاک اور 116 تھکاوٹ کے واقعات شامل تھے۔ کمانڈر، کرنل رابرٹ فریڈرک، خود دو بار زخمی ہوئے۔ ایف ایس ایس ایف نے پورے بحیرہ روم میں مونٹی سموکرو، ریڈیکوسا اور اینزیو میں مسلسل کارروائی دیکھی۔ روم پر حتمی پیش قدمی کے لیے، 1 ایس ایس ایف کو حملے میں اہم قوت ہونے کا اعزاز دیا گیا اور وہ "ابدی شہر" میں داخل ہونے والا پہلا اتحادی یونٹ بن گیا۔ ان کی کامیابی بعد میں جنوبی فرانس اور پھر فرانس-اٹلی کی سرحد پر جاری رہی۔ اکثر لائن فوجیوں کے طور پر غلط استعمال ہونے والی اس فورس کو مسلسل زیادہ ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا جب تک کہ اسے آخر کار لڑائی سے واپس نہیں لے لیا گیا۔ 5 دسمبر 1944 کو، جنوبی فرانس کے شہر مینٹن میں، فرسٹ اسپیشل سروس فورس کو ختم کر دیا گیا۔ اس کے جنگی اعزازات میں مونٹی کیمینو، مونٹی لا ڈفینسا، مونٹی لا ریمیٹینیا، مونٹی ماجو، اینزیو، روم، ایڈوانس ٹو دی ٹائبر، اٹلی 1943-44، جنوبی فرانس اور شمال مغربی یورپ شامل تھے۔ کینیڈین اپنی گھریلو اکائیوں میں دوبارہ شامل ہو گئے اور امریکیوں کو یا تو ایئر بورن یونٹس یا نئی تشکیل شدہ 474 ویں انفنٹری رجمنٹ میں تفویض کیا گیا۔ فریڈرک 37 سال کی عمر میں امریکی فوج میں اب تک کے سب سے کم عمر میجر جنرل بن گئے اور انہوں نے 45 ویں ڈویژن کی کمان سنبھالی۔ ایف ایس ایس ایف کی کامیابی، استقامت اور نظم و ضبط دنیا بھر میں جدید خصوصی افواج کی تعمیر کے لیے ایک نمونہ بن گیا۔ جنگ کے بعد پیراشوٹ یونٹ 1947 میں، کینیڈین اسپیشل ایئر سروس کمپنی 1 کین پیرا اور ایف ایس ایس ایف کے سابق اراکین کے ساتھ بنائی گئی تھی۔ اس کی کمان رائل 22 ای ریجیمنٹ، فرسٹ اسپیشل سروس فورس اور "ایف" سیکشن اسپیشل آپریشنز ایگزیکٹو کے کینیڈا کے تجربہ کار میجر گائی ڈی آرٹوئس نے کی تھی۔ تاہم، 1950 میں، کینیڈا ایک بار پھر متحرک ہو رہا تھا، اس بار کوریا اور نیٹو یورپ کے لیے۔ کینیڈا کی تین روایتی ریگولر فورس رجمنٹوں میں سے ہر ایک (رائل کینیڈین رجمنٹ، شہزادی پیٹریشیا کی کینیڈین لائٹ انفنٹری اور رائل 22 ای رجمنٹ) کو بڑھا کر تین بٹالین کر دیا گیا۔ کینیڈا کے شمال کے دفاع کے لیے ہوائی اور ہوائی طور پر فراہم کردہ فوجیوں پر مشتمل ایک بریگیڈ کا عہد کیا گیا۔ اس بریگیڈ کی تمام بٹالین ہوائی جہاز میں تھیں۔ اسے اگلے 20 سالوں میں "موبائل اسٹرائیک فورس" کے طور پر تشکیل دیا گیا اور بعد میں اس کا سائز کم کر کے "ڈیفنس آف کینیڈا فورس" کر دیا گیا۔ یہ پیراشوٹ رول، کینیڈا کی باقاعدہ انفنٹری رجمنٹوں میں سے ہر ایک کے اندر ایک بٹالین سے دوسری بٹالین میں تبدیل کیا گیا تھا، کیونکہ وہ کوریا اور اس کے بعد یورپ کی طرف گھوم رہے تھے۔ بریگیڈ کے عناصر ملک بھر میں اپنے اپنے اڈوں پر محاصرے میں رہے اور شاذ و نادر ہی ایک مکمل بریگیڈ کے طور پر کام کرتے تھے۔ ہر بٹالین کو کینیڈا کے شمال میں اڑنے اور ہوائی اڈے یا مقام پر قبضہ کرنے کی تربیت دی گئی تھی جسے ہوائی جہاز سے اترنے والی کارروائیوں کے لیے تیار کیا جا سکتا تھا۔ جب کردار ایک بٹالین سے دوسری بٹالین میں تبدیل ہوتا ہے، تو ہر رجمنٹ کے اندر، خصوصی انسٹرکٹر-پلانرز اور ریگرز کا ایک چھوٹا سا مرکز عام طور پر نئی بٹالین میں منتقل ہو جاتا ہے ؛ تاہم، باقی یونٹ نے فوری طور پر مطلوبہ پیراشوٹسٹ قابلیت حاصل کر لی، عام طور پر بہت جوش و خروش کے ساتھ ؛ پیراشوٹسٹوں کو "رضاکار" ہونے کی ضرورت ان مضبوطی سے بنے ہوئے پیدل فوج کے یونٹوں کو تبدیل کرنے میں شاذ و نادر ہی کوئی مسئلہ تھی۔ بریگیڈ میں ہوائی توپ خانے، سگنلز، میڈیکس اور انجینئر عناصر بھی تھے۔ 1958 میں "موبائل اسٹرائیک فورس" کو "دی ڈیفنس آف کینیڈا فورس" کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا، جس کے نتیجے میں ہر بٹالین میں ایک پیراشوٹ کمپنی رہ گئی۔ اس وقت ہوائی توپ خانے کو ختم کر دیا گیا اور دیگر معاون عناصر کو کم کر دیا گیا۔ ہر بٹالین میں پیراشوٹ جزو بٹالین کے تاکتیکی ہیڈ کوارٹر، اور ایک بڑے کمپنی گروپ (یعنی۔ چار پلاٹون) مارٹروں، مشین گنوں، علمبرداروں اور جاسوسی دستوں کے معاون دستوں کے ساتھ۔ دیگر کمپنیوں میں تربیت یافتہ پیراشوٹسٹوں کا ایک بڑا ذخیرہ بنایا گیا تھا۔ 1968 میں، "ڈیفنس آف کینیڈا فورس" کے بہت سے افسران اور سپاہیوں نے نئی کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کے لیے مہارت کا مرکز فراہم کیا، جسے سی ایف بی گریسباخ، ایڈمنٹن، البرٹا میں بنایا جا رہا ہے، جس کا فرانسیسی بولنے والا عنصر سی ایف بی والکارٹیئر، کیوبیک میں ہے۔ کینیڈین افواج کی موجودہ پیراشوٹ کی صلاحیت 1995 میں کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کی تحلیل کے بعد، کینیڈین فوج باقاعدہ انفنٹری رجمنٹ میں سے ہر ایک کی بٹالین میں سے ایک کے اندر پیراشوٹ کمپنی کو برقرار رکھنے کے اپنے سابقہ عمل کی طرف لوٹ گئی۔ کمانڈوز، اس وقت، اپنے رجمنٹل "گھروں" میں واپس آئے اور اپنی ہر رجمنٹ (تیسری بٹالین، رائل کینیڈین رجمنٹ، تیسری بٹالین شہزادی پیٹریشیا کی کینیڈین لائٹ انفنٹری اور تیسری بٹالین رائل 22 ای رجمنٹ) کی لائٹ بٹالین کی کمپنی بن گئے۔ 2018 تک، صرف تیسری بٹالین آر سی آر ایک ایئر موبائل اور ہوائی حملے کے قابل بٹالین ہے (کینیڈا میں پہلی اور اب تک صرف ایک)، جسے 2011 میں اس کردار میں تبدیل کیا گیا تھا، کینیڈا سے باہر فوج کی بڑھتی ہوئی بین الاقوامی تعیناتی کے حصے کے طور پر (پہلے صرف ایم کمپنی کو بٹالین کے اندر پیراشوٹ کے کردار کے لیے تفویض کیا گیا تھا)۔ برطانوی فوج کے برعکس، جب کہ ہر پرائمری ریزرو انفنٹری رجمنٹ کے اہلکاروں کو پلاٹون کی سطح پر پیراشوٹ کی تربیت دی جاتی ہے، کینیڈا کی کوئینز اون رائفلز کی ریزرو بٹالین (جو ہوا سے چلنے کی صلاحیت رکھتی ہے) کے علاوہ، پرائمری ریزرو انفنٹری میں کسی بھی دوسری رجمنٹ کے پاس پیراشوٹ کے لیے تیار اور نہ ہی ہوائی حملہ کرنے والی کمپنیاں ہیں۔ اپریل 2005 میں، کینیڈا کی حکومت کی نئی دفاعی پالیسی کا بیان عام کیا گیا۔ اس میں بین الاقوامی کاموں کے لیے پہلے جواب دہندگان کا تصور شامل تھا جس میں "اسپیشل فورسز" (جیسے جوائنٹ ٹاسک فورس 2) شامل تھی جسے لائٹ بٹالین میں سے ایک (ممکنہ طور پر گردش کی بنیاد پر) کی مدد حاصل تھی، جس میں اس کی لازمی پیرا کمپنی کی پیراشوٹ کی صلاحیت بھی شامل تھی۔ نتیجے کے طور پر، کینیڈین اسپیشل آپریشنز رجمنٹ (سی ایس او آر) تشکیل دی گئی، جو سی اے آر کے برعکس ایک مشترکہ خدمات کی تشکیل ہے، جو مسلح افواج کے خصوصی افواج سے تربیت یافتہ اہلکاروں پر مشتمل ہے۔ سی اے آر کے برعکس، اسے ٹین رجمنٹل اسٹینڈرڈ سے نوازا گیا، جو رائل کینیڈین آرمرڈ کور کی بکتر بند رجمنٹوں کی طرح تھا جسے ہارس گارڈز اور ڈریگن گارڈز کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو پریڈ پر سرخ رنگ کے معیارات رکھتے ہیں۔ صرف ایف ایس ایس ایف سروس اعزازات اس رجمنٹ کے ذریعے سی اے آر کے ساتھ ساتھ اس کے نسب کے ساتھ مشترکہ ہیں۔ اس طرح، تیسری بٹالین کے بعد سے، رائل کینیڈین رجمنٹ اس وقت باقاعدہ فورس میں واحد ہوائی بٹالین ہے، رائل کینیڈین انفنٹری کور کی زیادہ سینئر باقاعدہ رجمنٹ کے حصے کے طور پر یہ کینیڈا کی مسلح افواج کے ترجیحی حکم کے مطابق کینیڈا کی فوج میں مجموعی طور پر 9 ویں مقام کے طور پر عوامی پریڈ میں حصہ لیتی ہے، اور پیدل فوج کے حصے کے طور پر مارچ کی لائن میں پہلی ہوتی ہے۔ دیگر دو ریگولر فورس انفنٹری رجمنٹوں کی پیراشوٹ کمپنیاں اپنی متعلقہ بٹالینوں کے حصے کے طور پر مارچ کرتی ہیں اور اس طرح ان بٹالینوں کو، ان کی رجمنٹوں کے حصے کے طور پر، آرمی آرڈر آف پریسینس میں nos.10 اور 11 کے طور پر درجہ دیا جاتا ہے (nos.2 اور 3 پورے RCIC کی ترجیح کی ترتیب میں)۔ (سی اے آر کے برعکس، رجمنٹل تقریبات کو چھوڑ کر، سی ایس او آر اپنے کردار کی وجہ سے عوام میں پریڈ نہیں کرتا، اور نہ ہی وہ سرکاری ترجیحی فہرست کا حصہ ہیں۔) بیٹل آنرز کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کو پہلی کینیڈین پیراشوٹ بٹالین، سی آئی سی ؛ اور پہلی کینیڈین اسپیشل سروس بٹالین، سی آئی سی (جسے دوسری کینیڈین پیراشوٹ بٹالین کے نام سے بھی جانا جاتا تھا: فرسٹ اسپیشل سروس فورس عرف دی ڈیولز بریگیڈ کا کینیڈین جزو) دونوں کو برقرار رکھنے کی اجازت دی گئی تھی اور اس کے نتیجے میں مندرجہ ذیل جنگی اعزازات دیے گئے: نارمنڈی لینڈنگ ڈائیوز کراسنگ دی رائن مونٹی کیمینو مونٹی لا ڈفینسا-مونٹے ریمیٹینیا مونٹی ماجو ایڈوانس ٹو دی ٹائبر اینزیو روم سدرن فرانس آرڈینس نارتھ ویسٹ یورپ، آندرے گوتھیر کی طرف سے لیگسی انٹو ایکشن (1988) کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کی 20 ویں سالگرہ کی نشاندہی کرتا ہے۔ آپریشن ڈیلیورینس میڈیا بھی دیکھیں صومالیہ میں کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ: ایک سماجی و ثقافتی تفتیش: ڈونا ونسلو کا ایک مطالعہ (1997) انسان کا کیا انداز: ڈارنیل باس اور کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ بذریعہ جیمز اوگل (جنوری 2006) حوالہ جات بیرونی روابط کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ کینیڈین ایئر بورن رجمنٹ آرمی کے جاسوسی یونٹس اور فارمیشنوں کی غیر سرکاری سائٹ 1968 میں قائم ہونے والی فوجی یونٹس اور فارمیشنز جو کینیڈا میں 1995 میں 1968 کے اداروں سے منقطع ہوئیں۔