Victory Aircraft
وکٹری ایرکرافٹ لمیٹڈ کینیڈا کی ایک مینوفیکچرنگ کمپنی تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران لائسنس کے تحت بنیادی طور پر برطانوی ڈیزائن کردہ طیارے بنائے تھے۔ اس نے ایک شیڈو فیکٹری کے طور پر کام کیا، جو جرمن بمباروں کی پہنچ سے محفوظ تھا۔ ابتدائی طور پر ایورو لنکاسٹر ہیوی بمبار طیاروں کی تیاری کا جنگ کے وقت کا بڑا معاہدہ نیشنل اسٹیل کار لمیٹڈ کو جانا تھا جس کا صدر دفتر ہیملٹن میں تھا، جس میں مالٹن فیکٹری (آج کے ٹورنٹو پیئرسن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب) کا استعمال کیا گیا تھا۔ نیشنل اسٹیل کار پہلے سے ہی ویسٹ لینڈ لیسینڈر طیارے (مالٹن 1938-1939) تیار کر رہی تھی اور ہاکر ہریکین فائٹرز (1939-1943)، ایورو اینسن ٹرینرز (مونٹریال 1941-1945) اور ہینڈلی پیج ہیمپڈن بمباروں (مالٹن اور مونٹریال 1939-1941؟) کی تیاری میں ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر شامل تھی۔ منصوبے کو سنبھالنے کی کمپنی کی صلاحیت کے بارے میں پیدا ہونے والے سوالات کی وجہ سے حکومت نے 4 نومبر 1942 کو پلانٹ کو ضبط کر لیا اور کراؤن کارپوریشن، وکٹری ایرکرافٹ لمیٹڈ کا قیام عمل میں آیا، جسے محکمہ میونشنز اینڈ سپلائی ایکٹ، 1940 کے تحت شامل کیا گیا۔ جے پی بکل، سی ڈی میں سے ایک۔ ہو کے "ڈالر-اے-ایئر مین" نے وکٹری ایرکرافٹ لمیٹڈ کی صدر اور بورڈ کے چیئرمین کی حیثیت سے سربراہی کی۔ جنگ کے وقت کی پیداوار اگرچہ اصل میں مارٹن بی-26 ماراڈر میڈیم بمبار تیار کرنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا، مالٹن پلانٹ کو 18 ستمبر 1941 کو ایورو لنکاسٹر ایم کے ایکس ہیوی بمبار بنانے کا معاہدہ ملا۔ جب جنوری 1942 میں پہلی ڈرائنگ پہنچی تو اس منصوبے کی پیچیدگی مشکل معلوم ہوتی تھی۔ تقریبا 500,000 مینوفیکچرنگ آپریشن 55,000 سے زیادہ الگ الگ اجزاء کی تیاری میں شامل تھے جو لنکاسٹر میں گئے تھے (انجنوں اور برج اور چھوٹی اشیاء جیسے ریوٹس، گری دار میوے اور بولٹ کو چھوڑ کر)۔ ایورو طیارہ (یوکے) سے ایورو لنکاسٹر ایکس اے لنکاسٹر ایم کے I (R5727) کو اگست 1942 میں بحر اوقیانوس کے پار اڑایا گیا تھا، تاکہ پیداوار کے لیے "پیٹرن" طیارے کے طور پر کام کیا جا سکے۔ برطانوی لینکاسٹرس اور کینیڈین بلٹ ورژن (جسے ایم کے ایکس کے نام سے جانا جاتا ہے) کے درمیان فرق انجن، آلات اور ریڈیو آلات کے گرد گھومتے تھے جو انگلینڈ کے بجائے کینیڈا یا امریکہ میں تیار کیے جا رہے تھے۔ رولز رائس مرلن انجن ایک ہی ڈیزائن کے تھے، لیکن ریاستہائے متحدہ میں پیکارڈ نے تیار کیے تھے۔ بعد کی سیریز لنکاسٹر ایم کے ایکس نے اصل فریزر-نیش ایف این 50 وسط اوپری برج کی جگہ امریکی ساختہ مارٹن 250 سی ای برج کو اس یونٹ اور اصل برج کے درمیان وزن میں فرق کی وجہ سے اوپری فوسیلج پر مزید پیچھے ایک نئے مقام پر منتقل کر دیا۔ کینیڈین لینکاسٹرز کی تمام بڑی ذیلی اسمبلیاں برطانوی ورژن کے ساتھ متغیر تھیں تاکہ نقصان کی صورت میں اسپیئر پارٹس فوری طور پر ہاتھ میں آ جائیں۔ ابتدائی طور پر، بم کے دروازوں، فلیپس، ایلیرونز اور لفٹوں کے علاوہ تمام اجزاء مالٹن میں بنائے گئے تھے، جو اوٹاوا کار اینڈ ایرکرافٹ لمیٹڈ کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے۔ بعد میں، زیادہ تر حصوں کو کینیڈا کی جنرل الیکٹرک کمپنی لمیٹڈ آف ٹورنٹو کے ساتھ فیول ٹینک، ٹیلپلین، پنکھ اور رڈرز کی تعمیر کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا گیا، جبکہ بیرونی پروں کو فورٹ ایری، اونٹاریو میں فلیٹ ایرکرافٹ لمیٹڈ پلانٹ کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا گیا۔ پہلی آزمائشی پرواز تک پہنچنے والے پہلے بلیو پرنٹس میں صرف 16 ماہ لگے، ایک متاثر کن کارنامہ، جو ایورو (یوکے) انتظامیہ پر ضائع نہیں ہوا۔ مالٹن ورک فورس 3,300 (1942) سے بڑھ کر 1944 میں 9,521 ہو گئی، ان میں سے زیادہ تر ابتدائی طور پر غیر ہنر مند کارکن تھے اور ان میں سے تقریبا ایک چوتھائی خواتین تھیں۔ تقریبا ٹھیک اسی دن سے جب "پیٹرن" طیارہ کینیڈا کے لیے اڑایا گیا تھا، کینیڈا کا پروٹو ٹائپ، (سیریل نمبر KB700)، 1 اگست 1943 کو وکٹری ایرکرافٹ اسمبلی لائن سے روانہ ہوا۔ "روہر ایکسپریس" کے نام سے منسوب، اس کے نام کی بہت تشہیر کی گئی، پہلی پرواز اور اس کی روانگی (اگرچہ تاخیر ہوئی کیونکہ پروٹو ٹائپ کو اس کے کچھ ضروری گیئر سے محروم کر دیا گیا تھا اور وہ بمشکل اڑنے کے قابل تھا) انگلینڈ کے لیے۔ اس کے باوجود، ایورو لنکاسٹر کا جنگ کے لیے روانہ ہونا ایک ایسا موقع تھا جس پر ملک کو فخر ہو سکتا تھا۔ بالآخر، وکٹری ایرکرافٹ لمیٹڈ میں لنکاسٹر کی پیداوار فی دن ایک طیارے کے متاثر کن نشان تک پہنچ گئی۔ انگلینڈ لے جانے اور آپریشنل اسکواڈرن میں بھیجنے کے بعد، کینیڈین "لینکس" کو نمبر۔ 6 گروپ آر سی اے ایف، آر اے ایف بمبار کمانڈ کا کینیڈین جزو، جنگی کوششوں میں اس "آل کینیڈین" شراکت کو مکمل کرنے کے لیے۔ لنکاسٹر ایکس کو جاپان پر بمباری کے لیے برطانوی کامن ویلتھ ٹائیگر فورس کے لیے آر سی اے ایف بمبار اسکواڈرن کو لیس کرنے کے لیے بھی تیار کیا گیا تھا تاہم جاپان کے ساتھ جنگ فوج کو بیرون ملک بھیجنے سے پہلے ہی ختم ہو گئی۔ مالٹن پلانٹ نے جنگ کے اختتام تک تعمیر کیا، کل 3,629 ایورو طیارے: 3,197 اینسن، 430 ایم کے ایکس لینکاسٹرز (بشمول چھ لینکاسٹری ٹرانسپورٹ تبادلوں)، ایک ایم کے XV لنکن ہیوی بمبار، اور ایک واحد یارک ٹرانسپورٹ۔ اینڈ آف وکٹری ایرکرافٹ وکٹری ایرکرافٹ نے 11 نومبر 1945 کو آپریشن بند کر دیا۔ 1945 میں، کینیڈا کی حکومت نے وکٹری ایرکرافٹ کو ہاکر سڈلی گروپ کو فروخت کر دیا جس نے اسے اپنی ذیلی کمپنی اے وی کے لیے استعمال کیا۔ روئ کینیڈا لمیٹڈ (جسے ایورو کینیڈا کہا جاتا ہے)۔ کینیڈا میں ہوا بازی کی تاریخ بھی دیکھیں۔ حوالہ جات ایگلسٹن، ولفریڈ۔ کام پر کینیڈا۔ اوٹاوا: کینیڈا ایٹ ورک پبلشرز، 1953۔ فلائیڈ، جم، دی ایورو کینیڈا C102 جیٹ لائنر۔ ایرن، اونٹاریو: بوسٹن ملز پریس، 1986۔ (وکٹری ایرکرافٹ پر ایک وسیع پس منظر شامل ہے) ملبری، لیری۔ کینیڈا میں ہوا بازی۔ ٹورنٹو: سی اے این اے وی بکس، 1979۔ سٹیورٹ، گریگ۔ قومی خواب کو بند کرنا: اے وی روئ اینڈ دی ٹریجڈی آف دی ایورو ایرو۔ ٹورنٹو: میک گرا-ہل-ریسن، 1991۔ بیرونی روابط وکٹری ایرکرافٹ-ایورو کینیڈا دی کینیڈین لینکاسٹرس ایٹ بمبار کمانڈ میوزیم دی روہر ایکسپریس بائی مائیکل مارٹچینکو ایٹ دی روہر ایکسپریس کینیڈا کی سابقہ کراؤن کارپوریشنز کینیڈا کی سابقہ دفاعی کمپنیاں دوسری جنگ عظیم کا فوجی سامان کینیڈا کے طیارہ سازوں کو غیر فعال کر دیا گیا کینیڈا کی ہوا بازی کی تاریخ برطانوی شیڈو فیکٹریاں