Compact sport utility vehicle
کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل یا کمپیکٹ ایس یو وی چھوٹی اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیوں کی ایک کلاس ہے جو منی ایس یو وی سے بڑی ہوتی ہے، لیکن درمیانی سائز کی ایس یو وی سے چھوٹی ہوتی ہے۔ تاہم، اس بازار کے حصے کے سائز یا طول و عرض کی کوئی سرکاری تعریف نہیں ہے۔ مزید برآں، کچھ مینوفیکچررز نے وقت کے ساتھ ساتھ مختلف سائز کی گاڑیوں پر ایک ہی ماڈل کا نام فروخت کیا ہے۔ کراس اوور آٹوموبائل اور کمپیکٹ سائز کی ایس یو وی کے ورژن کے درمیان سب سے عام فرق یہ ہے کہ پہلا کار پر مبنی یونی باڈی پلیٹ فارم پر مبنی ہے، جبکہ ایس یو وی ویلڈڈ ان لیڈر فریم یا باڈی آن فریم چیسیس کے ساتھ یونی باڈی کا استعمال کرتا ہے جو عام طور پر ٹرکوں پر استعمال ہوتا ہے۔ تاہم، مینوفیکچررز اور عام استعمال نے دونوں اصطلاحات کو دھندلا دیا ہے۔ کمپیکٹ ایس یو وی کے طور پر لیبل کی گئی بہت سی حالیہ گاڑیاں تکنیکی طور پر کمپیکٹ کراس اوور ہیں اور کمپیکٹ/سی-سیگمنٹ مسافر کار کے پلیٹ فارم پر بنی ہیں، جبکہ کچھ ماڈل درمیانی سائز کی کار (ڈی-سیگمنٹ) یا بی-سیگمنٹ پلیٹ فارم پر مبنی ہو سکتے ہیں۔ جدید کمپیکٹ ایس یو وی مارکیٹ کا حصہ 1983 میں شروع ہوا۔ 2019 میں کار اور ڈرائیور کے جائزے کے مطابق، کمپیکٹ کراس اوور اور ایس یو وی مارکیٹ کا حصہ مقبول ہے کیونکہ گاڑیاں "صحیح سائز کی، صحیح قیمت والی، اور کار جیسی ریفائنمنٹ کو افادیت کے ساتھ ملاتی ہیں"۔ پس منظر ریاستہائے متحدہ چھوٹے سائز کی یوٹیلیٹی قسم کی گاڑیاں پہلی آٹوموبائل کی آمد کے بعد سے دستیاب ہیں۔ "کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی" زمرے کے جدید استعمال کا سراغ ریاستہائے متحدہ کے بازار میں 1982-1994 شیورلیٹ S-10 بلیزر اور 1984-1990 فورڈ برونکو II سے لگایا جا سکتا ہے کیونکہ انہیں کمپیکٹ سائز کی SUV سمجھا جاتا ہے جو ایک کمپیکٹ ٹرک چیسیس پر بنائی گئی تھیں۔ انہیں شیورلیٹ کے 5 بلیزر اور فورڈ برونکو مکمل سائز کی 4x4 گاڑیوں کے ساتھ فروخت کیا گیا۔ کمپیکٹ دو دروازے والی 1983 شیورلیٹ ایس-10 بلیزر میں چار سلنڈر انجن کے ساتھ چار پہیے والی ڈرائیو کو معیاری طور پر پیش کیا گیا اور فورڈ نے اسی طرح کا برونکو II ماڈل پیش کیا۔ دونوں باڈی آن فریم ڈیزائن تھے جو بالترتیب ہر کار ساز کے چھوٹے پک اپ ٹرکوں، شیورلیٹ ایس-10 اور فورڈ رینجر پر مبنی تھے۔ عام طول و عرض، ڈرائیو ٹرین، اور ٹیکسی کی تفصیلات کمپیکٹ ٹرک سے ملتی جلتی تھیں جس کے اندرونی حصے میں فرق صرف دروازوں کے پیچھے تھا۔ دونوں اسٹیشن ویگن جیسی گاڑیاں تھیں جن میں چار بالغوں کے بیٹھنے کی گنجائش تھی اور پیچھے کی ہیچ بیک کے ساتھ ایک منسلک کارگو ایریا تھا۔ امریکن موٹرز نے ٹرک چیسیس کا استعمال کرتے ہوئے مکمل سائز کی جیپ ویگنر (ایس جے) ایس یو وی بنائی، لیکن دو اور چار دروازوں والے کمپیکٹ اسپورٹ ویگنوں کی ایک مکمل طور پر نئی اور پتلی یونی باڈی جیپ چیروکی (ایکس جے) لائن تیار کی جو 1983 کے آخر میں شروع ہوئی۔ یہ اکثر پہلی کمپیکٹ امریکی چار دروازوں والی اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں سمجھی جاتی ہیں۔ اگرچہ مسابقتی ایس یو ویز کمپیکٹ پک اپ ٹرکوں کی موافقت تھیں، جیپ کے پاس ایک نہیں تھا، لہذا انہوں نے پہلے ایک ایس یو وی ڈیزائن کیا۔ چار دروازوں والے ورژن سے شروع کرتے ہوئے اور زیادہ تر مسافر کاروں کی طرح ایک بہت ہی مضبوط، ہلکے وزن والی یونی باڈی کی تعمیر کے ساتھ ساتھ ہلکے وزن والے "لنک/کوائل" معطلی ڈیزائن کے ساتھ جس کی آٹوموٹو پریس نے اس کی اعلی سواری، کارکردگی اور ہینڈلنگ کے لیے تعریف کی۔ اصل جیپ ایکس جے نے مشکل حالات میں گاڑی چلانے میں آسانی کے لیے ایک مسافر کار کے آرام کو ایک ناہموار چیسیس کے ساتھ ملایا، اور جدید ایس یو وی مارکیٹ کا حصہ قائم کیا۔ آٹوموبائل میگزین نے اسے آٹوموٹو ڈیزائن کا "شاہکار" قرار دیا جس میں پانچ مسافروں اور ان کے کارگو کے لیے جگہ ہے۔ کئی کار کمپنیوں کے ایک ایگزیکٹو باب لوٹز کے مطابق، امریکن موٹرز (اے ایم سی) نے اصل کمپیکٹ جیپ چیروکی دو اور چار دروازوں والے ماڈلز کے ساتھ "ایک بالکل نیا آٹوموٹو طبقہ-کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل" ایجاد کیا۔ کمپیکٹ چیروکی کے ڈیزائن، ظاہری شکل اور فروخت کی مقبولیت نے نقل کرنے والوں کو جنم دیا کیونکہ دوسرے کار سازوں نے محسوس کیا کہ جیپ ایکس جے ماڈلز نے باقاعدہ کاروں کی جگہ لینا شروع کر دی۔ کمپیکٹ ایس یو وی ان خاندانوں کے لیے منی وین کا متبادل بن چکے ہیں جنہیں کارگو کی جگہ کی ضرورت ہے۔ اگرچہ اس کے تعارف کے بعد سے تقریبا کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، چیروکی ایکس جے کی پیداوار چین میں 2005 تک جاری رہی، اور یہ دنیا میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کمپیکٹ ایس یو وی میں سے ایک تھی۔ 1984 اور 2001 کے درمیان امریکہ میں 28 لاکھ سے زیادہ جیپ ایکس جے بنائے گئے تھے۔ امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے 1995 کے جائزے کے مطابق، اے ایم سی کی "ہوشیار مارکیٹنگ نے کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیوں کی موجودہ مانگ پیدا کرنے میں مدد کی"۔ جاپان جاپانی 1988 سوزوکی وٹارا کو بھی ایک کمپیکٹ ایس یو وی سمجھا جاتا ہے۔ حوالہ جات: اسپورٹس یوٹیلیٹی Vehicle#Compact SUV