GE U50
GE U50 ایک آٹھ محور، ڈیزل الیکٹرک انجن تھا جسے GE ریل نے بنایا تھا۔ وہ جڑواں انجن والے انجن تھے، جو دو ڈیزل انجنوں کو ملاتے تھے۔ ترتیب U50 چار دو محور ٹرکوں پر سوار تھا، جو اسپان بولسٹرز کے ذریعہ جڑے جوڑوں میں گروپ کیا گیا تھا، جس سے B + B-B + B کا پہیے کا انتظام ہوتا ہے۔ ٹرکوں اور بولسٹرز کو 1950 کی دہائی کے دوران جی ای کے ذریعے بنائے گئے سکریپڈ یو پی ٹربائن انجنوں سے دوبارہ استعمال کیا گیا۔ پہیے کے انتظام کی وجہ سے، U50 کو بعض اوقات غلط طور پر U50D کہا جاتا تھا، جو کہ چھ محور والی اکائیوں کو دیے گئے U50C نام سے ایک پس منظر کی تشکیل ہے۔ نام غلط ہے اور اسے کارخانہ دار یا ریلوے نے کبھی استعمال نہیں کیا تھا۔ U50s میں سے کوئی بھی کسی بھی صورت میں D ٹرکوں پر سوار نہیں تھا۔ اسے بعض اوقات U50B بھی کہا جاتا ہے، لیکن یہ بھی غلط ہے۔ یو 50 یونین پیسیفک ریلوے کی ضرورت کے جواب میں بنایا گیا تھا، جو 1960 کی دہائی کے اوائل میں جاری کیا گیا تھا، ٹربائنوں کو تبدیل کرنے کے مقصد سے 3 یونٹ کے انجن کے لیے۔ ڈیزائن مؤثر طریقے سے ایک ہی فریم پر دو U25B انجن تھے۔ ہر ڈیزل انجن اور جنریٹر ایک ہی سرے پر صرف دو ٹرکوں کو چلاتے تھے۔ تین اکتوبر 1963 میں یوپی کو اور تین مئی اور جون 1964 میں سدرن پیسیفک ریلوے کو پہنچائے گئے۔ اس ضرورت کے مطابق بنائے گئے دیگر انجن ای ایم ڈی ڈی ڈی 35 اے اور اے ایل سی او سنچری 855 تھے۔ جنوبی بحر الکاہل نے تینوں کو رکھا لیکن مزید آرڈر نہیں کیا۔ انہیں 1970 کی دہائی کے آخر تک فہرست میں رکھا گیا تھا، لیکن اکثر انہیں سائیڈ لائن کر دیا جاتا تھا۔ جب کہ یوپی کی اکائیوں کو "یو-بوٹس" کا لقب دیا گیا تھا، ایس پی کی اکائیوں نے اسی نام کے کارٹون کردار سے "بیبی ہیوز" کا عرفی نام حاصل کیا۔ اصل نمبر #8500-8502 تھے ؛ بعد میں ان کا نمبر بدل کر #9550-9552 کر دیا گیا اور دوبارہ نمبر بدل کر #9950-9952 کر دیا گیا۔ جنوبی بحر الکاہل کے تین یونٹ یونین پیسیفک U50s سے مختلف تھے کیونکہ سامنے کی کھڑکیوں کے نیچے ہڈ میں ٹیکسی کا دروازہ اور ہیڈلائٹس تھے۔ یونین پیسیفک ان کے تینوں سے زیادہ مطمئن تھا، اور مزید 20 کا آرڈر دیا۔ 12 کا ایک بیچ جولائی اور ستمبر 1964 کے درمیان پہنچایا گیا، جبکہ آخری آٹھ مئی سے اگست 1965 تک بنائے گئے تھے۔ ان کا نمبر #31-53 تھا۔ یو پی #52 کو کمنز پی ٹی فیول سسٹم کے ساتھ پہنچایا گیا اور 5,600 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی۔ #52 میں اکتوبر 1966 میں ایک معیاری ایندھن کا نظام نصب کیا گیا تھا اور اسے 5,000 ہارس پاور پر تبدیل کر دیا گیا تھا۔ یونین پیسیفک U50s میں سے بیس کو 1973 اور 1974 میں سروس سے واپس لے لیا گیا اور U30Cs کے لیے GE میں تجارت کی گئی۔ یونین پیسیفک کی آخری تین اکائیاں اپریل 1977 تک فہرست میں رہیں۔ جنوبی بحر الکاہل کے تینوں 1977 تک خدمت میں رہے۔ یونین پیسیفک کی تمام "یو-بوٹس" اور سدرن پیسیفک "بیبی ہیوز" 1977 تک سکریپ کے لیے فروخت کر دی گئیں۔ یونین پیسیفک جی ٹی ای ایل کی ای ایم ڈی ڈی ڈی 35 اے ایلکو سنچری 855 حوالہ جات بھی دیکھیں۔ ریاستہائے متحدہ کے ڈیزل الیکٹرک انجن U50 یونین پیسیفک ریلوے انجن B + B-B + B انجن ریلوے انجن 1963 میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ انجن مال بردار انجن ریاستہائے متحدہ کے معیاری گیج انجن