Fiat Idea
فائیٹ آئیڈیا ایک کار ہے جسے فائیٹ نے 2003 سے 2012 تک ایک ہی نسل میں ایک انٹرمیڈیٹ فیس لفٹ کے ساتھ تیار اور مارکیٹنگ کی تھی۔ یہ پانچ مسافروں والی منی ایم پی وی ہے جس میں پانچ دروازے ہیں۔ اس میں فرنٹ انجن، فرنٹ وہیل ڈرائیو ترتیب ہے۔ اندرونی طور پر ٹائپ 350 کو نامزد کیا گیا، آئیڈیا کمپیکٹ ایم پی وی مارکیٹ میں فائیٹ کی پہلی انٹری تھی، جس نے اپنے پلیٹ فارم کو دوسری نسل کے فائیٹ پنٹو (پروجیکٹ 188) کے ساتھ شیئر کیا۔ اٹالڈیسائن میں فیبریزیو گیوگیارو کا بیرونی ڈیزائن اور فائیٹ کے سینٹرو اسٹیلو کا داخلہ ڈیزائن۔ مونوولیوم ڈیزائن اپنے مرکزی طور پر واقع انسٹرومنٹ کلسٹر، اور اعلی ایچ پوائنٹ، دوبارہ تشکیل پذیر بیٹھنے کے لیے مشہور ہے-جس میں پیچھے بیٹھنے، سلائڈنگ اور فولڈنگ کے ساتھ۔ آئیڈیا نے 2003 کے جنیوا انٹرنیشنل موٹر شو میں آغاز کیا، اس کے ایک سال بعد ایک اعلی درجے کی قسم، لینشیا موسی، جس میں ترمیم شدہ بیرونی حصے کے ساتھ بہت سے مشترکہ اجزاء کا اشتراک کیا گیا۔ دونوں کو فائیٹ کے میرافیوری پلانٹ میں تیار کیا گیا تھا اور فائیٹ 500 ایل نے ان کی جگہ لے لی تھی۔ برازیل میں ایم وائی 2016 کے دوران پیداوار جاری رہی، جس میں ایڈونچر ماڈل، گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافے کے ساتھ ایک فرنٹ ڈرائیو ورژن، اور آف روڈ گاڑی سے مشابہت رکھنے والے اسٹائل عناصر شامل ہیں۔ آئیڈیا نیم پلیٹ انٹیلیجنٹ ڈیزائن ایموٹو آرکیٹیکچر کا مخفف ہے۔ ڈیزائن آئیڈیا کا تصور ایک کمپیکٹ، مونو والیوم ایم پی وی کے طور پر کیا گیا تھا-یعنی، بی-سیگمنٹ کار کے ہینڈلنگ اور کمپیکٹ سائز کو چار میٹر سے کم لمبائی میں مربوط کرنے کے لیے جس میں ایم پی وی کی بڑھتی ہوئی اونچائی، لچکدار بیٹھنے، کارگو کی تشکیل اور استعداد شامل ہے۔ آئیڈیا کی پچھلی نشستیں 40:20:40 اسپلٹ/فولڈنگ اور 60 ڈگری-ریکلائننگ بیک ریسٹ کو 60:40 اسپلٹ، فولڈنگ اور سلائڈنگ سیٹ بیس کے ساتھ جوڑتی ہیں-کارگو یا مسافروں کی جگہ کو ترجیح دینے کے لیے پچھلی نشستیں آگے یا پیچھے کی طرف سلائڈ ہوتی ہیں، آرام کے لیے ریکلائن ہوتی ہیں۔ لاؤنجنگ، نیز زیادہ سے زیادہ کارگو کے لیے فولڈ اور ٹمبل۔ سامنے والے مسافر کی سیٹ لمبے آئٹم وصول کرنے کے لیے چپٹی ہو جاتی ہے اور اسٹوریج کے 25 ڈبے پورے کیبن میں تقسیم کیے جاتے ہیں۔ آئیڈیا کی نشست اطالوی قومی اولمپک کمیٹی کے اسپورٹس میڈیسن انسٹی ٹیوٹ میں انتونیو ڈل مونٹی کے تیار کردہ بائیو میٹرک اصولوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کی گئی تھی۔ معیاری خصوصیات میں چھ ایئر بیگ، آئی ایس او فکس اٹیچمنٹ، خودکار دروازے کے تالے، آگ سے بچاؤ کا نظام (فیول پمپ انیرشیا کٹ آف سوئچ اور ان ٹینک فیول کٹ آف ؛ مکینیکل تناؤ اور آگ سے مزاحم پلاسٹک کا فیول ٹینک ؛ زیادہ سے زیادہ لیس برقی طاقت اعلی درجہ حرارت پر بجلی کی فراہمی منقطع کرنے کا باعث بنتی ہے۔ حفاظتی طور پر واقع اسٹارٹر موٹر اور ابراسن پروف کوٹنگز کے ساتھ الٹرنیٹر کنکشن ؛ اور آگ سے مزاحم اندرونی ٹرم)، بریک فورس ڈسٹری بیوشن کے ساتھ اے بی ایس بریکنگ، اور کم گرفت، کرشن کنٹرول، الیکٹرانک استحکام کنٹرول، ہل ہولڈر، الیکٹرک اسپیڈ حساس پاور اسٹیئرنگ سسٹم، 0-20-40 اسپلٹ ریئر سیٹنگ، اور فالو می ہوم کے طور پر مارکیٹنگ کا ہیڈ لائٹ تاخیر کا نظام شامل ہیں۔ اختیاری خصوصیات میں پینورامک سن روف، پارکنگ سینسر، اور ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول شامل تھے۔ انجن فائیٹ آئیڈیا انجن تمام یورو 4 کے مطابق ہیں۔ پٹرول انجن 1.4-litre 16 والو ہے، جو پانچ اور چھ رفتار والے گیئر بکس کے ساتھ دستیاب ہے، اور ڈیزل 1.3-litre 16 والو ملٹی جیٹ یونٹس، یا کے ساتھ۔ ان تمام انجنوں کو ایک منتخب، مکمل طور پر خودکار موڈ کے ساتھ کلاچ لیس 5 اسپیڈ سیکوینشیل دستی شفٹ کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے-ایک خودکار دستی گیئر باکس کے طور پر جسے ڈوئلجیک کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ برازیل آئیڈیا کا برازیل ورژن 2005 کے آخر میں لانچ کیا گیا تھا۔ دستیاب انجن نئے 1.4-litre 8-والو فائر انجن (گرانڈے پنٹو کی طرح) اور GM سے حاصل کردہ پاور ٹرین 1.8-litre 8-والو انجن کا تازہ ترین ورژن ہیں۔ دونوں میں لچکدار ایندھن کی ٹیکنالوجی ہے، جو ڈرائیور کو پٹرول یا ایتھنول استعمال کرنے کی سہولت دیتی ہے۔ اس ورژن نے یورپی ورژن کے مقابلے اونچائی میں اضافہ کیا ہے۔ ڈیش بورڈ فائیٹ پیلیو ایم کے سے ماخوذ ہے۔ III، اور فائیٹ آئیڈیا کے مطابق ڈھال لیا۔ اختیارات میں ایک آپشن کے طور پر پینورامک شیشے کی چھت شامل ہے، جسے اسکائی ڈوم کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ آئیڈیا کو دو مختلف ٹرم سطحوں میں برآمد کیا جاتا ہے (1.4-liter انجن کے ساتھ ELX اور 1.8 انجن کے ساتھ HLX) اور اس میں چار ایئر بیگ، EBD کے ساتھ اینٹی لاک بریکنگ سسٹم ؛ پارکنگ، رین اینڈ لائٹس سینسر، سیکیورٹی لیمینیٹڈ گلاس، اسکائی ڈوم، 15 "مرکب دھات، بلوٹوتھ فون سسٹم، اور دیگر خصوصیات کے ساتھ چمڑے کی نشستیں ہیں۔ 2010 میں، آئیڈیا کو ایک نئے فرنٹ، ریئر اور ڈور ہینڈل کے ساتھ ایک بڑی نئی شکل ملی۔ برازیل میں 265,000 سے زیادہ آئیڈیاز فروخت ہو چکے ہیں۔ آئیڈیا ایڈونچر دی آئیڈیا ایڈونچر ایک منی کراس اوور ورژن ہے جو ستمبر 2006 میں برازیل کے ساؤ پالو میں لانچ کیا گیا تھا۔ بنیادی طور پر آئیڈیا میں کاسمیٹک ترمیم کی خصوصیت، ایڈونچر میں ایک نظر ثانی شدہ معطلی ہے، ٹائر پیرلی بچھو 205/70 R15، ایک باڈی مولڈنگ، 15 "مرکب دھات، سفید آلات جیسے اندرونی موڈ، اور معیاری حفاظتی سامان جس میں ڈبل فرنٹ اور سائیڈ ایئر بیگ، ای بی ڈی کے ساتھ اے بی ایس بریک شامل ہیں۔ 2009 میں، پوری ایڈونچر لائن (آئیڈیا، ڈوبلو، اسٹراڈا اور پیلیو ویک اینڈ) کو لاکنگ ڈیفرینشل سے لیس کیا گیا تھا۔ اس لائن کو ایڈونچر لاکر کے طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط آئیڈیا اٹالڈیزائن گاڑیاں یورو این سی اے پی چھوٹے ایم پی وی منی ایم پی وی کمپیکٹ ایم پی وی 2010 کی کاریں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں 2003 میں متعارف کرائی گئی لچکدار ایندھن والی گاڑیاں برازیل کی کاریں