Lyon Metro
لیون میٹرو () ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے جو لیون میٹروپولیس، فرانس میں خدمات انجام دیتا ہے۔ پہلی بار 1974 میں کھولا گیا، یہ فی الحال چار لائنوں پر مشتمل ہے، جو 42 اسٹیشنوں کی خدمت کرتی ہے اور روٹ پر مشتمل ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ کے ٹرانسپورٹس این کمیون لیونیس (ٹی سی ایل) سسٹم کا حصہ، اسے دو فنکیولر اور ٹرام وے نیٹ ورک کی مدد حاصل ہے۔ دوسرے فرانسیسی میٹرو سسٹمز کے برعکس، لیکن آر ای آر اور دیگر ایس این سی ایف خدمات کی طرح، لیون میٹرو ٹرینیں بائیں طرف چلتی ہیں۔ یہ موجودہ ریلوے لائنوں پر مضافاتی علاقوں میں میٹرو کو چلانے کے ایک غیر حقیقی منصوبے کا نتیجہ ہے۔ تمام لائنوں کے لیے لوڈنگ گیج یورپ میں میٹرو کے اوسط سے زیادہ فراخدلی ہے۔ لیون میٹرو میں ربڑ پہیے والی کاریں ہیں۔ 2011 میں روزانہ ہفتے کے دن مسافروں کی تعداد 7,40,000 تھی۔ راستے لیون میٹرو چار لائنوں، اے، بی، سی اور ڈی پر مشتمل ہے، جن میں سے ہر ایک کی شناخت نقشوں پر مختلف رنگوں سے کی گئی ہے: لائنیں اے اور بی لائن اے پیرراچے سے لورنٹ بونوے-آسٹروبلے اور لائن بی چارپینز سے پارٹ ڈیو تک کٹ اینڈ کور کے ذریعے تعمیر کی گئی تھیں اور 2 مئی 1978 کو لیون میٹرو کی افتتاحی لائنوں کے طور پر خدمت میں چلی گئیں۔ دونوں لائنوں پر ٹرینیں اسٹیل کے پہیوں کے بجائے ربڑ کے ٹائروں پر چلتی ہیں۔ لائن بی کو 9 ستمبر 1981 کو جین میکے تک، 4 ستمبر 2000 کو اسٹیڈ ڈی گیرلینڈ تک اور بعد میں 11 دسمبر 2013 کو گیرے ڈی اولنس تک بڑھایا گیا۔ لائن اے پر والکس-این-ویلین-لا سوئی تک توسیع اکتوبر 2007 میں کھولی گئی۔ 2022 سے، لائن بی 2016 میں آلسٹوم کو آرڈر کیے گئے نئے ایم پی ایل 16 رولنگ اسٹاک کے ساتھ خودکار ہے۔ ایم پی ایل 75 ٹرینیں جو پہلے لائن بی پر استعمال ہوتی تھیں ان کا مقصد گنجائش بڑھانے کے لیے لائن اے پر دیگر ایم پی ایل 75 میں شامل ہونا ہے۔ لائن بی کی توسیع میں دو اسٹیشنوں، اولنس سینٹر اور سینٹ-جینس-لاول-ہوپیٹل لیون سد کو 20 اکتوبر 2023 کو کھولا گیا۔ لائن سی کروکس-روسی-کروکس-پاکویٹ ریک ریلوے، جسے 1974 میں تجدید کیا گیا تھا، کو 1978 میں لائن سی کے طور پر میٹرو میں ضم کیا گیا تھا، جس میں ہوٹل ڈی ولی-لوئس پریڈل تک توسیع کی گئی تھی (اس طرح ہوٹل ڈی ولی-لوئس پریڈل سے کروکس-روسی تک چل رہا ہے)۔ اسے 8 دسمبر 1984 کو کوائر تک بڑھا دیا گیا۔ لائن مختلف طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی تھی۔ جھکاؤ ایک گہری سرنگ سے گزرتا ہے، کروکس روسی کے فلیٹ کا حصہ کٹ اینڈ کور کا استعمال کرتے ہوئے جبکہ ہینون سے آگے کا حصہ سطح پر چلتا ہے۔ کروکس پیکیوٹ اسٹیشن 17 ٪ کے جھکاؤ کے ساتھ یورپ کا سب سے تیز ترین میٹرو اسٹیشن ہونے کا دعوی کرتا ہے۔ لائن سی اوور ہیڈ تاروں اور اسٹیل کے پہیوں کا استعمال کرتی ہے جبکہ لائنز اے، بی اور ڈی تیسرے ریل اور ربڑ کے ٹائر کا استعمال کرتی ہیں۔ پیرس میٹرو لائن 15 کے کھلنے تک یہ فرانس کی واحد میٹرو لائن ہے جس میں اوور ہیڈ لائنیں استعمال ہوتی ہیں اور پیرس سے باہر فرانس میں واحد اسٹیل پہیے والی میٹرو لائن ہے۔ لائن ڈی لائن ڈی، فرانس کی پہلی مکمل طور پر خودکار میٹرو لائن، 4 ستمبر 1991 کو گورج ڈی لوپ اور گرینج بلانچے کے درمیان بورڈ ٹرینوں پر آپریٹرز کے ساتھ شروع ہوئی۔ اس لائن کو 11 دسمبر 1992 کو گیرے ڈی ونیسیکس تک بڑھایا گیا، جب اس نے بغیر ڈرائیور کے آپریشن کا رخ کیا۔ 28 اپریل 1997 کو، اسے دوبارہ گیرے ڈی ویس تک بڑھا دیا گیا۔ ربڑ کے ٹائروں جیسے لائن اے اور بی کا استعمال کرتے ہوئے، لائن ڈی پر ٹرینوں کو ایک نظام کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جسے میگیلی (میٹرو آٹومیٹک ا گرینڈ گیبریٹ ڈی ایل ایگلومریشن لیونائز) کہا جاتا ہے۔ غیر معمولی طور پر بغیر ڈرائیور والی میٹرو کے لیے اسٹیشن پلیٹ فارم پر پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے نصب نہیں ہوتے ہیں۔ ٹرینیں پٹری پر رکاوٹوں کا پتہ لگانے کے لیے اورکت سینسر کا استعمال کرتی ہیں۔ اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے والے دیگر نظاموں میں نیورمبرگ یو-بان اور بڈاپسٹ میٹرو کی لائن 4 شامل ہیں۔ لیون میں سب سے گہری لائن، لائن ڈی جزوی طور پر بورنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئی تھی اور دونوں دریاؤں، رون اور سان کے نیچے سے گزرتی ہے۔ 15 اسٹیشنوں کے ساتھ، یہ لیون کی سب سے لمبی لائن بھی ہے۔ 2016 میں، لائن بی اور لائن ڈی کے لیے آلسٹوم سے نئے ایم پی ایل 16 رولنگ اسٹاک کا آرڈر دیا گیا تھا ؛ یہ 2022 میں لائن بی پر سروس میں آیا۔ یہ ٹرینیں لائن ڈی پر گنجائش میں اضافے کی اجازت دیتی ہیں۔ مزید برآں، انہیں رش کے اوقات میں چار کار یونٹس بنانے کے لیے جوڑا جائے گا اور انہیں لائن بی کے ایم پی ایل 75 کو تبدیل کرنا چاہیے جو اس کے بعد مکمل طور پر لائن اے پر چلے گا۔ نقشہ آپریشن میٹرو، باقی مقامی پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی طرح، ٹی سی ایل برانڈ-(لیون پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی) کے تحت کیولیس لیون (سابق ایس ایل ٹی سی-(لیون پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی)) کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ SYTRAL-(رون ڈیپارٹمنٹ اور لیون میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹ سنڈیکیٹ)، ایک سنڈیکیٹ مکسٹی کی جانب سے چلایا جاتا ہے۔ سینٹ جینس لاول میں لیون کے جنوبی ہسپتال کمپلیکس میں لائن بی کو ایک نئے ٹرمینس تک بڑھانے کے لیے مستقبل میں توسیع کا کام جاری ہے۔ توسیع 2023 میں سروس میں داخل ہونے والی ہے۔ نیا رولنگ اسٹاک، جو چار گاڑیوں کے آپریشن کے لیے ایک دو گاڑیوں والے ٹرین سیٹ یا دو جوڑے والے ٹرین سیٹ کے طور پر کام کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، متعارف کرایا جائے گا اور لائن خودکار ہوگی۔ لائن بی پر استعمال ہونے والے موجودہ رولنگ اسٹاک کو لائن اے پر صلاحیت بڑھانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ لائن ڈی کو 10 نئے ٹرین سیٹ بھی ملیں گے اور اس کے خودکار کنٹرول سسٹم کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ لیون کے مغربی مضافات کو شہر کے مرکز سے جوڑنے کے لیے ایک نئی لائن، جسے لائن ای کا نام دیا گیا ہے، زیر غور ہے۔ ابتدائی طور پر بارہ اقسام کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ بیلکور یا ہوٹل ڈی ولی سے لے کر الائی تک دو آپشنز کو مزید مطالعہ کے لیے منتخب کیا گیا ہے اور ممکنہ طور پر 2030 کے آس پاس کھول دیا جا سکتا ہے۔ تاہم 2022 میں لائن ای اور دیگر میٹرو کی توسیع کے منصوبوں کو جزوی طور پر زیر زمین نئے ایکسپریس ٹرام ویز کے منصوبوں کے حق میں منسوخ کر دیا گیا ہے۔ لیون میٹرو اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں میٹرو سسٹمز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط لیون میٹرو نقشہ گوگل میپس پر جیو لوکیشن لیون کے ساتھ UrbanRail.net پر لیون میٹرو نیٹ ورک میٹرو ڈی لیون کا جامع نقشہ-فرانسیسی ویکیپیڈیا میں لیون میٹرو کی بہت زیادہ تفصیلی تفصیل ہے۔