Buick Lucerne
بیوک لوسرن ایک مکمل سائز کی کار ہے جسے جنرل موٹرز نے 2005 سے 2011 تک تیار کیا تھا۔ سوئٹزرلینڈ کے شہر لوسرن کے نام سے منسوب، اس نے بیوک کی ٹاپ آف دی لائن سیڈان کے طور پر کام کیا یہاں تک کہ اس کی جگہ دوسری نسل کے بیوک لاکروس نے لے لی۔ لوسرن نے بیوک رینج میں مکمل سائز کے لیسابر اور پارک ایونیو کی جگہ لے لی، اور ایک نظر ثانی شدہ جی پلیٹ فارم کا استعمال کیا، جس کے باوجود جی ایم نے ایچ پلیٹ فارم کے طور پر حوالہ دیا۔ لوسرن کو معیاری 3.8 لیٹر بیوک وی 6 (جسے جی ایم 3800 انجن بھی کہا جاتا ہے) یا اختیاری 4.6 لیٹر کیڈیلک نارتھ اسٹار ایل ڈی 8 وی 8 کے ساتھ ساتھ اختیاری فعال معطلی کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا، جسے مقناطیسی سواری کنٹرول کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ 2005 کے لیے، 3.8 ایل وی 6 سے لیس جنرل موٹرز کی تمام گاڑیاں پہلی ایس یو ایل ای وی کے مطابق گاڑیاں بن گئیں۔ لوسرن میں فاکس ایگزاسٹ وینٹس کی ایک قطار پیش کی گئی تھی، جسے "وینٹی پورٹس" کے طور پر فروخت کیا جاتا تھا، جو انجن میں سلنڈروں کی تعداد کے مطابق ہوتا تھا-V6 کے لیے ہر طرف تین یا V8 کے لیے چار۔ سی ایکس ایل ٹرم پیکیج میں متعدد پریمیم خصوصیات شامل کی گئیں۔ لوسرن کو جی ایم کے ڈیٹرائٹ/ہیم ٹرامک اسمبلی پلانٹ میں کیڈیلک ڈی ٹی ایس کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ پلانٹ نے جے ڈی سے ابتدائی کوالٹی ایوارڈز جیتے۔ 2004 سے 2006 تک پاور اینڈ ایسوسی ایٹس۔ اسٹریٹجک ویژن کے ٹوٹل کوالٹی انڈیکس (ٹی کیو آئی) میں جی ایم دوسرے تمام کار سازوں کی بھی قیادت کرتا ہے۔ 2007 کے نیویارک آٹو شو میں سپر ٹرم لیول متعارف کرایا گیا تھا، جس میں 4.6 لیٹر نارتھ اسٹار ایل 37 وی 8 ؛ نظر ثانی شدہ ٹرم ؛ ہارس پاور میں اضافہ، اور نظر ثانی شدہ فرنٹ اسٹائلنگ اور ریئر بگاڑنے والا شامل تھا۔ تمام لوسرنز کو 2008 میں درمیانی سائیکل میں معمولی اپ ڈیٹس موصول ہوئیں، جس میں اختیاری بلائنڈ اسپاٹ کی نگرانی اور لین کی روانگی کے انتباہی نظام اور نظر ثانی شدہ بیرونی رنگ شامل کیے گئے۔ 2008 کے لیے دو نئے ٹرم لیولز، سی ایکس ایل اسپیشل ایڈیشن (باقاعدہ سی ایکس ایل سے زیادہ معیاری خصوصیات کے ساتھ) اور سپر شامل کیے گئے۔ 2009 کے لوسرن کو چھوٹے اپ گیڈز موصول ہوئے، جن میں ایک نیا بیس انجن، 3.9 ایل جی ایم ہائی ویلیو ایل زیڈ 9 وی 6، بلوٹوتھ فون کنیکٹوٹی، اور ایکس ایم نیو ٹریفک شامل ہیں۔ فلیکس فیول ٹیکنالوجی کو بغیر کسی اضافی قیمت کے دستیاب کرایا گیا۔ 2010 کے لیے، سپر کے راکر پینل، گرل، اور فوگ لائٹس کو معیاری آلات کے طور پر شامل کیا گیا۔ 2011 کا لوسرن بڑی حد تک تبدیل نہیں ہوا تھا۔ آخری 15 جون 2011 کو تعمیر کیا گیا تھا۔ دوسری نسل لا کراس نے اسے 2012 کے لیے بیوک کی فلیگ شپ سیڈان کے طور پر تبدیل کر دیا۔ انجن سیفٹی بیوک لوسرن انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (آئی آئی ایچ ایس) فرنٹ امپیکٹ ٹیسٹ میں "اچھا" مجموعی اسکور حاصل کرتا ہے، اور سائیڈ امپیکٹ ٹیسٹ میں "قابل قبول" اسکور حاصل کرتا ہے۔ آئی آئی ایچ ایس نے یہ بھی پایا کہ 2006-08 ماڈل سال لوسرن میں 4 دروازوں والی بڑی کار کلاس میں اموات کی شرح سب سے زیادہ تھی۔ سالانہ امریکی سیلز حوالہ جات بیرونی روابط لوسرن فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں مکمل سائز کی گاڑیاں سیڈان 2010 کی کاریں 2005 میں متعارف کرائی گئی موٹر گاڑیاں جو ریاستہائے متحدہ میں تیار کی گئی جزوی صفر اخراج والی گاڑیاں فلیگ شپ گاڑیاں ہیں