Interstate 469
انٹرسٹیٹ 469 (I-469) شمال مشرقی انڈیانا میں ایک انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ پیرنٹ I-69 کا ایک معاون راستہ ہے جو فورٹ وین کے شہری حصوں کے ارد گرد یو ایس ہائی وے 24 (یو ایس 24)، یو ایس 30، اور یو ایس 33 کے کچھ حصے بھی لے جاتا ہے۔ یہ لمبائی میں ہے۔ انٹرسٹیٹ کا تصور اصل میں فورٹ وین کے جنوب اور مشرقی سروں کے ارد گرد یو ایس 24 کے لیے بائی پاس کے طور پر کیا گیا تھا۔ شہر کے ذریعے یو ایس 30 پر بھاری ٹریفک کی وجہ سے، بائی پاس کو شہر کے شمالی سرے پر آئی-69 سے جوڑنے کے لیے حمایت حاصل ہوئی۔ I-469 کو 2005 میں رونالڈ ریگن ایکسپریس وے کا نام دیا گیا تھا۔ I-469 ایلن کاؤنٹی کی تاریخ کا سب سے مہنگا شہری منصوبہ تھا، جس کی لاگت $207 ملین ($in کے برابر) تھی۔ بائی پاس روٹ کے طور پر، I-469، I-69 کے ساتھ شمال-جنوب ٹریفک میں مدد کرنے میں غیر موثر رہا ہے۔ تاہم، اس راستے نے شہر کے ارد گرد مشرق-مغرب بائی پاس کے طور پر مؤثر طریقے سے کام کیا ہے، جس سے فورٹ وین سے گزرنے والے بھاری ٹرک ٹریفک کو ہٹا دیا گیا ہے۔ روٹ کی تفصیل I-469 جنوب مغربی ایلن کاؤنٹی میں I-69 ایگزٹ 296 اور Lafayette سینٹر روڈ سے شروع ہوتی ہے۔ فری وے چار لین والی فری وے کے طور پر مشرق کی طرف جاتا ہے، جو یو ایس 33 کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ شاہراہ کھیتوں سے گزرتے ہوئے جنوب مشرق کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے۔ اس راستے میں مشرق کی طرف مڑنے اور فورٹ وین بین الاقوامی ہوائی اڈے کے بالکل جنوب سے گزرنے سے پہلے، لیفایٹ سینٹر روڈ ایسٹ اور انڈینپولیس روڈ پر ڈائمنڈ انٹرچینج ہے۔ اگلا تبادلہ اسٹیٹ روڈ 1 (ایس آر 1) کے جنوبی حصے کے شمالی ٹرمنس پر ہے اور بلوفٹن روڈ کے راستے ہوائی اڈے پر خدمات انجام دیتا ہے۔ شمال مشرق کی طرف مڑنے کے بعد، آئی-469 کا ونچسٹر روڈ کے ساتھ اور دوسرا یو ایس 27 کے ساتھ تبادلہ ہے۔ یو ایس 27 کے ساتھ تبادلے پر، یو ایس 33 آئی-469 کو چھوڑ کر یو ایس 27 کے ساتھ ساتھ جنوب کی طرف جاتا ہے۔ فری وے پھر ماریون سینٹر روڈ اور ٹلمین روڈ پر انٹرچینجز کے ساتھ شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ پھر، I-469 منیچ روڈ پر ایک تبادلے کے ساتھ نیو ہیون کے جنوب مشرق سے گزرتا ہے۔ مینیچ روڈ سے باہر نکلنے کے بعد، سڑک نیو ہیون کے مشرق کی طرف شمال کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے۔ فری وے کا ایس آر 930 کے مشرقی ٹرمینس پر یو ایس 30/ایس آر 930 کے ساتھ تبادلہ ہے۔ یو ایس 30 آئی-469 کے ساتھ ساتھ چلنا شروع ہوتا ہے۔ یو ایس 30 پر تبادلے کے بعد نورفولک سدرن ریلوے پٹریوں پر ایک پل ہے اور یو ایس 24 کے ساتھ ایک تبادلہ ہے۔ یہ یو ایس 24 کے ساتھ ہم آہنگی کا مشرقی سرے ہے۔ I-469 شمال کی طرف بڑھتا ہے، یو ایس 24 اور یو ایس 30 دونوں کے ساتھ ساتھ۔ فری وے دریائے مومی کو عبور کرتا ہے اور تجارتی علاقوں میں داخل ہوتے ہوئے شمال مغرب کی طرف مڑنا شروع کر دیتا ہے۔ اگلا تبادلہ ایس آر 37 کے شمالی حصے کے جنوبی ٹرمنس کے ساتھ ہے، جس کے بعد یہ راستہ رہائشی علاقوں میں داخل ہوتا ہے جس میں تھوڑی سی کھیتی کی زمین ہوتی ہے۔ اس کے بعد شاہراہ مزید مغرب کی طرف مڑ کر میپلکریسٹ روڈ پر ایک انٹرچینج کی طرف جاتی ہے۔ I-469 کے شمالی ٹرمینس پر، اس کا I-69 کے ساتھ تبادلہ ہے اور آبرن روڈ تک صرف باہر نکلنے کے لیے ریمپ ہے۔ US 24 اور US 30 I-69 کے ساتھ جنوب میں جاری ہے۔ ٹریفک کے بہاؤ I-469 کو انڈیانا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (انڈٹ) کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے۔ میپل کریسٹ روڈ اور آئی-469 کے ناردرن ٹرمینس کے درمیان اوسطا، آئی-469 کی ٹریفک گنتی یومیہ 46,161 گاڑیاں، یو ایس 30 کے ساتھ اس کے تبادلے کے قریب 34,651، ماریون سینٹر روڈ کے ساتھ اس کے تبادلے کے قریب 14,821، اور ہائی وے کے جنوبی ٹرمینس اور لیفایٹ سینٹر روڈ ایسٹ کے ساتھ اس کے تبادلے کے درمیان 22,144 گاڑیاں تھیں۔ اس کے مقابلے میں، 2017 میں، I-69 نے I-469 کے ٹرمینی کے درمیان زیادہ تر حصوں میں روزانہ 60,000 سے زیادہ گاڑیاں دیکھیں۔ 2007 میں I-469 کے ساتھ ٹریفک کی گنتی سے پتہ چلا کہ ہائی وے کے صرف ایک حصے میں، میپلکریسٹ روڈ اور I-469 کے شمالی ٹرمینس کے درمیان، شہر کے ارد گرد I-69 کے راستے کے قریب کہیں بھی ٹریفک کی تعداد دیکھی گئی، جبکہ دوسرے حصوں میں بہت زیادہ ہلکا سفر کیا گیا ہے۔ جان اسٹافورڈ، جو پہلے I-469 کی منصوبہ بندی کے دوران ایلن کاؤنٹی پلان کمیشن کے لیے کام کرتے تھے، نے 2008 میں کہا کہ شاہراہ نسبتا نئی ہے اور بالآخر ترقی کو فروغ دے گی۔ اس کی تعمیر کے بعد سے، I-469 فورٹ وین کے ارد گرد شمال-جنوب بائی پاس کے طور پر غیر موثر رہا ہے، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ اس کی لمبائی شہر کے ارد گرد I-69 کے راستے سے زیادہ ہے۔ تاہم، حکام نے کہا ہے کہ کولیزیم بولیوارڈ کے ساتھ بھاری ٹرک ٹریفک تقریبا مکمل طور پر غائب ہو گئی ہے، اور کچھ نے کہا ہے کہ آئی-469 فورٹ وین کے ارد گرد مشرق-مغرب بائی پاس کے طور پر بہتر کام کرتا ہے۔ 1950 کی دہائی میں، کولیزیم بولیوارڈ کو "سرکربن" ہائی وے کے طور پر بنایا گیا تھا، اور یو ایس 30 کو فورٹ وین کے شہر کے مرکز کے علاقے کو بائی پاس کرنے کے لیے اس پر موڑ دیا گیا تھا۔ I-69 کو 1960 کی دہائی میں شہر کے مغرب کی طرف تعمیر کیا گیا تھا ؛ اس کا پہلا حصہ اکتوبر 1962 میں کھولا گیا۔ 1970 میں، ایلی سمن نے فورٹ وین کے لیے ایک نقل و حمل کا منصوبہ بنایا، جس میں شہر کے جنوب اور مشرقی کناروں کے ساتھ ساتھ شمال-جنوب اور مشرق-مغرب ایکسپریس ویز شامل ہیں۔ فورٹ وین کے میئر ایوان لیباموف نے ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے کی حمایت کی، اور اس راستے کو ریاست نے منظور کیا۔ تاہم، اس منصوبے کے لیے درکار تخمینہ 110 ملین ڈالر مختص نہیں کیے جا سکے، اس لیے اس منصوبے کو ختم کر دیا گیا۔ جب ریاست نے فورٹ وین کے ذریعے یو ایس 24 پر ٹریفک کے مسائل کا حل تلاش کرنا شروع کیا تو بائی پاس کے منصوبے شروع ہوئے۔ بڑے حصے میں کولیزیم بولیوارڈ پر بھاری ٹریفک کی وجہ سے، جو اپنی تجارتی خصوصیات اور رکاوٹوں کے مسائل کے لیے مشہور ہوا، اس خیال کو حمایت حاصل ہوئی۔ بائی پاس کے اصل منصوبے فورٹ وین کے مشرق میں I-69 کو US 24 سے جوڑنا تھے۔ 1981 تک، ان منصوبوں کو شہر کے شمال کی طرف I-69 سے جوڑنے کے لیے بڑھا دیا گیا۔ سمن نے کہا کہ انہیں 1978 میں گورنر اوٹس بوون کو بائی پاس کی تعمیر میں تیزی لانے کے لیے راضی کرنا پڑا۔ ایک اضافی عنصر اس وقت ظاہر ہوا جب اس منصوبے کے معاہدے دیے جا رہے تھے، جب جنرل موٹرز نے 1984 میں لافییٹ سینٹر روڈ پر ایک آٹوموٹو پلانٹ کی تعمیر کا اعلان کیا، جہاں بائی پاس کو I-69 کے ساتھ تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ سمن کے مطابق، اس سے تعمیر کو تیز کرنے میں مدد ملی جب ریاست نے فیصلہ کیا کہ یہ علاقے میں نئے آجر کے لیے فائدہ مند ہوگا، یہ کہتے ہوئے کہ "میں نے اپنی پوری زندگی میں کبھی کسی چیز کو اتنی تیزی سے حرکت کرتے نہیں دیکھا"۔ تعمیر 1988 میں شروع ہوئی، جس کا پہلا حصہ I-69 اور Lafayette سنٹر روڈ کے درمیان بنایا گیا تھا۔ جون 1989 میں، یو ایس 24 بائی پاس کو I-469 کا عہدہ ملا۔ تعمیر پر عارضی طور پر روک 1991 میں اس وقت لگی جب عملے نے ایک تالے کا کھوج لگایا جو کبھی نیو ہیون کے مشرق میں یو ایس 24 کے ساتھ انٹرچینج کی تعمیر کے دوران واباش اور ایری کینال میں استعمال ہوتا تھا۔ 1995 میں شاہراہ کی تکمیل کے بعد، اس کی تعمیر ایلن کاؤنٹی کی تاریخ میں سب سے مہنگی تھی، جس کی لاگت $207 ملین ($in کے برابر) تھی۔ 1998 میں، یو ایس 24 اور یو ایس 30 کو آئی-69 اور آئی-469 پر موڑ دیا گیا۔ 2005 میں، سابق امریکی صدر کے اعزاز میں، آئی-469 کو رونالڈ ریگن ایکسپریس وے کا نام دیا گیا۔ مستقبل 2019 کے اوائل میں، انڈوٹ نے نیو ہیون میں یو ایس 24 کے ساتھ تبادلے کو دوبارہ ترتیب دینے کے منصوبے پر تعمیر شروع کی۔ 2012 میں فورٹ ٹو پورٹ پروجیکٹ کی تکمیل کے ساتھ، یو ایس 24 اب آئی-469 سے اوہائیو اسٹیٹ لائن تک ایک فری وے ہے، سوائے آئی-469 پر فولڈڈ ڈائمنڈ انٹرچینج کے جس میں ریمپ ٹرمینلز پر ٹریفک لائٹس ہیں۔ دوبارہ تعمیر شدہ آئی-469/یو ایس 24 انٹرچینج یو ایس 24 ویسٹ باؤنڈ سے آئی-469 ساؤتھ باؤنڈ تک فلائی اوور ریمپ کے ساتھ جزوی کلوورلیف کنفیگریشن ہوگی، جس سے 2020 کے آخر میں تعمیر مکمل ہونے پر انٹرچینج کے ذریعے ٹریفک کے آزادانہ بہاؤ کو قابل بنایا جائے گا۔ انٹرچینج کی تشکیل نو کو 2002 کے حتمی ماحولیاتی اثرات کے بیان اور فورٹ ٹو پورٹ پروجیکٹ کے فیصلے کے ریکارڈ میں شامل کیا گیا تھا، لیکن اس وقت فنڈنگ کے مسائل کی وجہ سے اس کی تعمیر ملتوی کر دی گئی تھی۔ باہر نکلیں فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس Kurumi.com اندراج Interstate-guide.com اندراج 69-4 69-4 4 ایلن کاؤنٹی، انڈیانا میں نقل و حمل فورٹ وین، انڈیانا میں نقل و حمل