Waterfront Connection
واٹر فرنٹ کنکشن این جے ٹرانزٹ ٹرینوں کو سابق پنسلوانیا ریلوے مین لائن (اب نیوارک ڈویژن) سے سابق ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے مین لائن، اب این جے ٹرانزٹ ریل آپریشنز میں تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ کنکشن 9 ستمبر 1991 کو 16 ملین ڈالر کی لاگت سے کھولا گیا۔ یہ کنکشن ایک واحد ٹریک پر مشتمل ہے جو نارتھ ایسٹ کوریڈور مین لائن سے نیو یارک پین اسٹیشن تک تقسیم ہوتا ہے کیونکہ یہ این جے ٹرانزٹ ریل آپریشنز کی مین لائن سے ہوبوکن تک جاتا ہے۔ یہ رابطہ مشرق کی طرف پی اے ٹی ایچ کے مغرب کی طرف جانے والے راستے پر ایک پل اور کونریل مال بردار لائن کے ساتھ نکلتا ہے، جو جنوب سے ہوبوکن لائن میں ضم ہو جاتا ہے۔ یہاں کا سرخ تھرو گرڈر پل اس کے لیے بنایا گیا تھا ؛ اس کے پہلے 10 + سالوں تک اس کی بجلی نہیں کی گئی تھی۔ واٹر فرنٹ کنکشن کیرنی کنکشن کے بالکل جنوب میں واقع ہے، اور تکمیل کے مقصد کو پورا کرتا ہے۔ دونوں رابطے کیرنی کے مغرب سے شروع ہونے والی کسی بھی ٹرین کو، لائن سے قطع نظر، ہوبوکن یا نیو یارک پین اسٹیشن پر ختم کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ زیادہ تر ریونیو ٹرینیں جو کنکشن پر سفر کرتی ہیں نارتھ جرسی کوسٹ لائن سے شروع ہوتی ہیں، ہر سمت میں پانچ رش آور ٹرینیں ہوبوکن سے شروع ہوتی ہیں/ختم ہوتی ہیں۔ ریریٹن ویلی لائن سے ایک صبح کی ٹرین بھی ہوبوکن تک پہنچنے کے لیے کنکشن کا استعمال کرتی ہے۔ واٹر فرنٹ کنکشن ڈیزل ٹرینوں کو ہوبوکن سے بے ہیڈ تک براہ راست چلانے کی اجازت دیتا ہے، جو نارتھ جرسی کوسٹ لائن کا آخری اسٹاپ ہے۔ چونکہ نارتھ جرسی کوسٹ لائن کی برقی کاری لانگ برانچ پر ختم ہوتی ہے، لانگ برانچ کے جنوب میں رش آور مسافر ڈیزل ٹرینوں کو ہوبوکن تک لے جا سکتے ہیں یا نیویارک شہر کی خدمت کے لیے نیوارک پین اسٹیشن پر تبدیل کر سکتے ہیں۔ 2015 تک، اے ایل پی-45 ڈی پی نے نیویارک پین اسٹیشن سے بے ہیڈ تک ایک سیٹ والی سواریوں کو متعارف کرانے کی اجازت دی ہے۔ واٹر فرنٹ کنکشن کی آمد کے ساتھ، این جے ٹرانزٹ کو اب نارتھ جرسی کوسٹ لائن کے ڈیزل حصے پر علیحدہ ایندھن کی سہولت کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ ڈیزل انجن براہ راست ہوبوکن کا سفر کر سکتے ہیں۔ 2002 میں بے ہیڈ کے رہائشیوں کے دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، بے ہیڈ ایندھن کی سہولت کو بند کر دیا گیا اور اب ٹرینیں خصوصی طور پر ہوبوکن یا ریریٹن یارڈ میں ایندھن بھرتی ہیں۔ این جے ٹرانزٹ کے "برگن شور ایکسپریس" سمر پروموشن 1986-1988 کے حصے کے طور پر، برگن کاؤنٹی لائن سے این جے ٹرانزٹ ریل آپریشنز ٹرینیں ویسٹ اینڈ جنکشن پر جنوب مغرب کی طرف مورس اور ایسیکس لائن پر مڑ گئیں، سینٹر اسٹریٹ برانچ، پی اے ٹی ایچ ٹریکس، اور پھر نارتھ جرسی کوسٹ لائن کی طرف جانے کے لیے نارتھ ایسٹ کوریڈور پر تبدیل ہو گئیں۔ جن سوئچوں نے اس کی اجازت دی تھی ان سب کو ہٹا دیا گیا ہے۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میں این جے ٹرانزٹ ریل آپریشنز ریل جنکشن