USS R-18
یو ایس ایس آر-18 (ایس ایس-95) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی ایک آر کلاس ساحلی اور بندرگاہ دفاعی آبدوز تھی۔ آر-18 کی تعمیر اور کمیشننگ 16 جون 1917 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں یونین آئرن ورکس کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 8 جنوری 1918 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مس ماریون ایس رسل نے کی تھی، اور 11 ستمبر 1918 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ سروس ہسٹری 1918-1931 شیک ڈاؤن کے بعد، R-18 کو مختصر طور پر پاناما کینال زون میں تفویض کیا گیا۔ 1918 کے آخر میں وہ کیلیفورنیا واپس آ گئیں۔ وہ جنوری سے مارچ 1919 تک سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں تھیں، پھر سان فرانسسکو میں ان کی بحالی کی گئی۔ 17 جون 1919 کو وہ ہوائی کے لیے روانہ ہوئیں اور 25 جون 1919 کو وہ وہاں پرل ہاربر پہنچیں۔ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک وہاں مقیم، اس نے یونائیٹڈ سٹیٹس پیسیفک فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں، اہلکاروں کی تربیت کی اور آبدوز کے نئے آلات کی جانچ کی۔ 17 جولائی 1920 کو اسے ہل کی درجہ بندی کی علامت ایس ایس-95 دی گئی۔ آر-18 12 دسمبر 1930 کو ہوائی سے روانہ ہوا، پاناما کینال کو منتقل کیا، اور وہاں سے غیر فعال ہونے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل تک جاری رہا۔ 9 فروری 1931 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا پہنچنے پر، انہیں 13 مئی 1931 کو برطرف کر دیا گیا اور لیگ آئی لینڈ میں رکھا گیا۔ 1941-1946 8 جنوری 1941 کو کمیشن کیا گیا، R-18 نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں تھا، مئی 1941 میں دوبارہ کنڈیشننگ اور فٹ ہونے کے لیے۔ 12 مئی 1941 کو وہ پاناما کینال زون کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے ستمبر 1941 تک گشت کیا۔ اکتوبر 1941 میں وہ نیو لندن واپس آئیں، ایک بحالی سے گزریں، اور پھر آبدوز جنگ اور آبدوز مخالف جنگ میں تربیتی مشقیں کیں۔ جنوری 1942 کے اوائل میں، اس نے اپنی تربیتی سرگرمیاں کاسکو بے، مین کے علاقے میں منتقل کر دیں۔ پھر، بعد میں جنوری 1942 میں، اس نے نینٹکیٹ لائٹ اور برمودا کے درمیان ایک لائن کے ساتھ گشت کو اپنے شیڈول میں شامل کیا۔ اصل میں نیو لندن سے گشت کرتے ہوئے، وہ مئی 1942 میں برمودا منتقل ہوگئیں۔ 30 مئی 1942 کو، امریکی بحریہ کے او ایس 2 یو-2 کنگ فشر فلوٹپلین نے اسے جرمن یو بوٹ سمجھ لیا اور اس پر گہرائی کا چارج گرا دیا جب وہ برمودا کے ماؤنٹ ہل لائٹ ہاؤس سے 50 ڈگری کے فاصلے پر بحر اوقیانوس میں گر کر تباہ ہو گئی۔ آر-18 کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ اگست 1942 میں وہ مزید جنوب کی طرف چلی گئیں اور دسمبر 1942 تک ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر اور ٹرینیڈاڈ میں تربیتی صلاحیت میں کام کرتی رہیں۔ پھر دوسری جنگ عظیم کے بقیہ حصے کے لیے دیگر آر کلاس آبدوزوں کو تربیتی فرائض کے لیے تفویض کیا گیا، آر-18 24 دسمبر 1942 کو نیو لندن واپس آیا۔ اس نے جون 1943 تک نیو لندن اور پورٹلینڈ، مین کے علاقوں میں کام کیا۔ وہ جولائی سے دسمبر 1943 تک برمودا میں رہیں۔ جنوری سے مارچ 1944 تک، وہ جنوبی نیو انگلینڈ میں واپس آ گئیں۔ اپریل 1944 میں وہ کی ویسٹ، اور پورٹ ایورگلیڈس، فلوریڈا میں آٹھ ماہ کے لیے جنوب کی طرف چلی گئیں۔ 1945 میں، آر-18 نے دوبارہ نیو لندن سے کام شروع کیا۔ 1945 کے موسم گرما کے دوران انہوں نے فلوریڈا اور واپسی کے لیے اپنا آخری سفر کیا اور ستمبر 1945 میں وہ نیو ہیمپشائر اور غیر فعال ہونے کے لیے روانہ ہوئیں۔ آر-18 7 ستمبر 1945 کو پورٹسماؤت، نیو ہیمپشائر پہنچا اور 19 ستمبر 1945 کو اسے معطل کر دیا گیا۔ اکتوبر 1945 میں نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرا گئی، اسے 1946 میں میساچوسٹس کے کوئنسی کی جان جے ڈوین کمپنی کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ہین مین، چارلس آر، اور ڈگلس ای کیمبل۔ سب میرین کا کوئی دوست نہیں ہے: دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی سب میرینز پر مشتمل دوستانہ آگ کے واقعات۔ سینیکا ریسرچ گروپ، انکارپوریٹڈ، 2019۔ بیرونی روابط آر-18 (ایس ایس-95) پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں سان فرانسسکو 1918 میں بنائے گئے امریکی بحری جہاز مئی 1942 میں سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم کے دوستانہ آگ کے واقعات