Union Station (New Haven)
یونین اسٹیشن، جسے نیو ہیون ریلوے اسٹیشن یا صرف نیو ہیون بھی کہا جاتا ہے، نیو ہیون، کنیکٹیکٹ کا مرکزی ریلوے مسافر اسٹیشن ہے۔ یہ نیو ہیون شہر کا تیسرا ایسا اسٹیشن ہے، جس سے پہلے 1848 میں ایک مختلف مقام پر بنایا گیا اسٹیشن اور موجودہ اسٹیشن کے مقام کے قریب 1879 میں بنایا گیا اسٹیشن ہے۔ معروف امریکی آرکیٹیکٹ کیس گلبرٹ کے ڈیزائن کردہ، موجودہ بیوکس آرٹس یونین اسٹیشن مکمل ہوا اور 1920 میں سابقہ یونین اسٹیشن (جو موجودہ یونین اسٹیشن پارکنگ گیراج کی جگہ کے قریب میڈو اسٹریٹ کے دامن میں واقع تھا) کے بعد کھولا گیا تھا۔ اس نے اگلی پانچ دہائیوں تک نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریل روڈ کی خدمت کی، لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد مجموعی طور پر ریاستہائے متحدہ کی ریلوے صنعت کے ساتھ زوال پذیر ہوا۔ نیو ہیون ریل روڈ 1961 میں دیوالیہ ہو گیا، اور اس اسٹیشن کو یکم جنوری 1969 کو باقی نیو ہیون ریل روڈ کے ساتھ پین سنٹرل ٹرانسپورٹیشن کمپنی کو منتقل کر دیا گیا۔ پین سینٹرل خود اگلے سال دیوالیہ ہو گیا، اور اسٹیشن کی عمارت کو 1973 میں اخراجات کو کم کرنے کے لیے بند کر دیا گیا، جس سے مسافروں کے لیے صرف انڈر ٹریک 'سب وے' کھلا رہا۔ اس اسٹیشن کو 3 ستمبر 1975 کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا، لیکن 1979 میں نارتھ ایسٹ کوریڈور امپروومنٹ پروجیکٹ کے ذریعے بچائے جانے سے پہلے اسے تقریبا منہدم کر دیا گیا تھا، جس نے اسٹیشن کی عمارت کی بحالی کا کام شروع کیا تھا۔ 1985 کے اوائل میں وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کے بعد دوبارہ کھولا گیا، یہ اب نیو ہیون کا سب سے اہم نقل و حمل کا مرکز ہے۔ اکیسویں صدی میں، یہ ریاست کنیکٹیکٹ کا سب سے مصروف ٹرین اسٹیشن ہے جہاں مسافروں کو خدمات فراہم کی جاتی ہیں، نیز یہ ایمٹرک کے پورے نیٹ ورک میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ پراپرٹی تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں نیو ہیون ریلوے اسٹیشن کے طور پر درج ہے۔ اس کی اہمیت جزوی طور پر کیس گلبرٹ کے کام کی ایک مثال کے طور پر ہے، جس نے نیویارک میں وولورتھ بلڈنگ اور یو ایس سپریم کورٹ بلڈنگ بھی ڈیزائن کی تھی۔ بحال شدہ عمارت میں اندرونی چونا پتھر کی دیواریں، آراستہ چھتیں، فانوس اور ٹرینوں کی سرنگوں میں حیرت انگیز سٹینلیس سٹیل کی چھتیں ہیں۔ انتظار کا بڑا کمرہ پینتیس فٹ اونچا ہے اور بینچوں پر این وائی این ایچ اور ایچ آر آر ٹرینوں کے ماڈل پیش کرتا ہے۔ نارتھ ایسٹ کوریڈور اور نیو ہیون-اسپرنگ فیلڈ لائن کے چوراہے پر واقع، یہ اسٹیشن ایمٹرک، سی ٹی ریل، میٹرو-نارتھ، اور شور لائن ایسٹ سمیت مختلف قسم کی ٹرین خدمات فراہم کرتا ہے۔ موجودہ یونین اسٹیشن نیو ہیون میں موجود تیسرا ایسا اسٹیشن ہے۔ پہلا اسٹیشن، جسے ہنری آسٹن نے ڈیزائن کیا تھا، 1848 میں نیویارک اور نیو ہیون ریلوے نے کھولا تھا۔ نیو یارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے کے زیراہتمام 1879 میں شہر کے ایک مختلف حصے میں اس کی جگہ ایک نئے اسٹیشن نے لے لی۔ اس اسٹیشن نے مئی 1918 میں جلنے تک شہر میں مسافروں کی خدمت کی۔ 1920 میں، نیو ہیون ریلوے نے موجودہ اسٹیشن کو پچھلے اسٹیشن کی جگہ کے قریب کھول دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، ریلوے کو ایئر لائنز اور آٹوموبائل سے بڑھتے ہوئے مقابلے کا سامنا کرنا پڑا، اور مسافر ٹرین سروس میں کمی واقع ہوئی۔ نیو ہیون ریلوے نے اپنی مالی پریشانیوں کی وجہ سے اسٹیشن کی دیکھ بھال کو نظر انداز کرنا شروع کر دیا۔ 1973 میں، یہ اسٹیشن کنیکٹیکٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے نیو ہیون ریلوے کے جانشین پین سینٹرل سے خریدا تھا۔ اسی سال، اخراجات کو کم کرنے کے لیے اسٹیشن کی عمارت کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا، جس سے صرف اسٹیشن پلیٹ فارم اور منسلک سرنگیں استعمال میں رہ گئیں۔ 1982 میں نیو ہیون شہر اور نیو ہیون پارکنگ اتھارٹی نے ریاست کنیکٹیکٹ کے ساتھ اسٹیشن کی بحالی اور دوبارہ کھولنے کے ساتھ ساتھ پارکنگ گیراج کی تعمیر جیسی بہتریوں کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ 28 مارچ 1983 کو ریاستی اور وفاقی فنڈنگ کے امتزاج کے ساتھ 28 ملین ڈالر کا بحالی منصوبہ شروع ہوا۔ بحالی میں اسٹیشن کے سنگ مرمر کے فرنیچر کی مرمت، چھت سے لٹکنے والی بڑی گلوب لائٹس کی مرمت، دیواروں اور چھت کی صفائی، اور لکڑی کے نئے بنچوں کی مرمت اور انسٹال کرنا شامل تھا۔ بحالی مکمل ہونے کے بعد، اسٹیشن کی عمارت 1985 میں مسافروں کے لیے دوبارہ کھول دی گئی۔ تب سے یہ اسٹیشن نیو ہیون پارکنگ اتھارٹی کے ذریعے چلایا جاتا رہا ہے، جبکہ یہ اسٹیشن ریاستی حکومت کے ذریعے نیو ہیون شہر کو لیز پر دیا گیا ہے۔ موجودہ سروس ایم ٹریک ایم ٹریک برقی شمال مشرقی کوریڈور ریل لائن کے ساتھ یونین اسٹیشن کے ذریعے بار بار سروس چلاتی ہے۔ زیادہ تر ایم ٹریک ٹرینیں، اور بوسٹن کے درمیان چلنے والی ٹرینیں یا ٹرینیں ہیں۔ ٹرینیں اسپرنگ فیلڈ، میساچوسٹس کے راستے چلتی ہیں اور ٹرینیں اسی راستے سے سفر کرتی ہیں لیکن میساچوسٹس تک جاری رہتی ہیں۔ ان میں سے کچھ ٹرینیں شمال مشرقی علاقائی ٹرینوں سے منسلک ہوتی ہیں ؛ دیگر شمال مشرقی علاقائی ٹرینیں نیویارک سے اسپرنگ فیلڈ تک یا اس کے برعکس چلتی ہیں۔ ان ٹرینوں کے ذریعے نیو ہیون میں انجنوں کو تبدیل کرنا ضروری ہے، کیونکہ شمال مشرقی کوریڈور کے برعکس اسپرنگ فیلڈ کے شمال میں ٹریک کو برقی نہیں بنایا گیا ہے۔ لوکوموٹو کی تبدیلی برقی علاقے کے لیے سیمنز اے سی ایس-64 سے غیر برقی علاقے کے لیے جنرل الیکٹرک پی 40 ڈی سی یا پی 42 ڈی سی میں ہے، یا اس کے برعکس۔ 2000 سے پہلے، جب نارتھ ایسٹ کوریڈور کو بوسٹن تک برقی بنایا گیا تھا، یونین اسٹیشن کے شمال میں چلنے والی تمام ٹرینوں کو ڈیزل سے برقی طاقت میں تبدیل کرنا پڑا۔ مزید برآں، یہ واشنگٹن ڈی سی سے اسپرنگ فیلڈ سے آگے ورمونٹ تک خدمات فراہم کرتا ہے۔ نیو ہیون میں، ورمونٹر میں ایک P42DC ڈیزل الیکٹرک انجن بھی ہے جو ٹرین میں شامل کیا گیا ہے۔ ایم ٹریک اسٹیشن کی عمارت کے ساتھ پٹریوں کے مغرب کی طرف ایک یارڈ چلاتا ہے۔ نیویارک شہر کے علاقے میں نیوارک لبرٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر یونین اسٹیشن اور اس کے مرکز کے درمیان منتخب ایمٹرک ٹرینوں پر یونائیٹڈ ایئر لائنز کے کوڈ شیئرنگ کی وجہ سے، یونین اسٹیشن کو زیڈ وی ای کا آئی اے ٹی اے ہوائی اڈے کا کوڈ تفویض کیا گیا ہے۔ نیو ہیون یونین اسٹیشن کنیکٹیکٹ کا مصروف ترین ایمٹرک اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن ملک کا دسواں مصروف ترین ایمٹرک اسٹیشن ہے، جو روزانہ تقریبا دو ہزار مسافروں کو سوار یا روکتا ہے۔ مارچ 2020 میں، اسٹیشن کے شمال میں ورمونٹر سروس کو کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے کم سروس پلان کے حصے کے طور پر غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا گیا تھا۔ ورمونٹر نے 19 جولائی 2021 کو اپنی معمول کی خدمت دوبارہ شروع کی۔ میٹرو-نارتھ میٹرو-نارتھ ریلوے نیویارک شہر میں یونین اسٹیشن سے گرینڈ سینٹرل ٹرمینل تک اپنی نیو ہیون لائن چلاتی ہے۔ تقریبا دو گھنٹے کے سفر کے وقت کے باوجود مسافروں کی طرف سے اس سروس کی اچھی سرپرستی کی جاتی ہے۔ شور لائن ایسٹ اور میٹرو نارتھ شیڈول پر مل کر کام کرتے ہیں تاکہ شور لائن سے گرینڈ سینٹرل ٹرمینل یا گرینڈ سینٹرل ٹرمینل تک سفر کرنے والے مسافروں کے لیے ٹرینوں کی فوری منتقلی فراہم کی جا سکے۔ میٹرو-نارتھ ایمٹرک کے صحن کے سامنے پٹریوں کے مشرق کی طرف نیو ہیون یارڈ چلاتا ہے۔ یہاں کام کیا جاتا ہے، ساتھ ہی ٹرین کاروں اور انجنوں کو ذخیرہ کرنے کا کام بھی کیا جاتا ہے۔ چھوٹے گز برج پورٹ اور اسٹامفورڈ میں واقع ہیں۔ منتخب تعداد میں ٹرینیں مشرق کی طرف دو منٹ کی دوری پر شروع یا ختم ہوتی ہیں۔ سی ٹی ریل دو ریل خدمات جو کنیکٹیکٹ محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے سی ٹی ریل برانڈ کے تحت چلائی جاتی ہیں، نیو ہیون میں واقع ہیں۔ شور لائن ایسٹ نیو ہیون اور نارتھ ایسٹ کوریڈور کے درمیان چلتا ہے، جس میں نیو ہیون کے مغرب میں محدود چوٹی گھنٹے کی خدمت ہوتی ہے۔ ہارٹ فورڈ لائن نیو ہیون اور نیو ہیون-اسپرنگ فیلڈ لائن کے درمیان چلتی ہے۔ سروس کا آغاز 16 جون 2018 کو ہوا۔ 20 اپریل 2020 کو یہ اسٹیشن شور لائن ایسٹ سروس کے لیے غیر معینہ مدت کا مغربی ٹرمینس بن گیا، جو کہ کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے محدود شیڈول پر چل رہا تھا۔ بسیں اور شٹل سی ٹی ٹرانزٹ کا نیو ہیون ڈویژن چار راستوں پر اسٹیشن کے لیے بس سروس فراہم کرتا ہے۔ ایک مفت شٹل ہے جو یونین اسٹیشن کو شہر کے مرکز سے جوڑتی ہے اور نیو ہیون گرین کو باقی سی ٹی ٹرانزٹ نیو ہیون راستوں سے جوڑتی ہے، جو صرف ہفتے کے دنوں میں چلتی ہے۔ سیون راک اور ملفورڈ کے لیے کمبرلی ایونیو روٹ پر روٹ 271 بھی اسٹیشن کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ روٹ 272 یونین اسٹیشن کو شہر کے مرکز نیو ہیون سے ساؤتھ چرچ اسٹریٹ کے راستے خدمات فراہم کرتا ہے اور شہر کے مرکز نیو ہیون میں واپس آتا ہے۔ روٹ 278 صرف دوپہر کے اوقات میں مسافر کنکشن ہے جو شور لائن ایسٹ کو جوڑتا ہے۔ یونین اسٹیشن پر دیگر فراہم کنندگان گرے ہاؤنڈ، میگابس، پیٹر پین، اور ییل یونیورسٹی شٹل ہیں۔ اسٹیشن کی ترتیب اسٹیشن میں چار اعلی سطحی جزیرے کے پلیٹ فارم ہیں، جو دونوں سمتوں میں خدمت کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ نیو ہیون لائن میں اسٹیشن پر نو ٹریک ہیں۔ شمالی پلیٹ فارم ٹریکس 1 اور 3 سے متصل ہے جو عام طور پر ایم ٹریک کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے اور 8 کار والی ٹرینوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ شمال سے دوسرا پلیٹ فارم، جو ٹریکس 2 اور 4 سے متصل ہے، عام طور پر ایم ٹریک کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے اور 9 کاروں کا لمبا ہوتا ہے۔ جنوب سے دوسرا پلیٹ فارم ٹریکس 8 اور 10 سے متصل ہے، جو میٹرو-نارتھ، شور لائن ایسٹ، اور ہارٹ فورڈ لائن کے ذریعہ خدمت کرتا ہے، اور 7 کار ٹرینوں کو فٹ کر سکتا ہے۔ جنوبی پلیٹ فارم ٹریکس 12 اور 14 سے متصل ہے، عام طور پر میٹرو-نارتھ اور شور لائن ایسٹ کی خدمت کرتا ہے، اور 8 کار والی ٹرینوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ ٹریک 6، جو اسٹیشن کے وسط میں کسی پلیٹ فارم سے متصل نہیں ہے، صرف ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتا ہے یا بیکار شور لائن ایسٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ کوئی ٹریک 5، 7، 9، 11 اور 13 نہیں ہیں۔ تمام پٹریوں کو سٹینلیس سٹیل سرنگ کے ذریعے منسلک کیا جاتا ہے جس میں لفٹ اور سیڑھیاں پلیٹ فارم کی طرف جاتی ہیں، نیز ایسکلیٹر، ایک سیڑھی، اور ایک لفٹ جو سرنگ کی طرف جاتا ہے۔ 2015 میں، ایل سی ڈی ڈسپلے نے سولاری دی اڈائن کے بنائے ہوئے مکینیکل اسپلٹ فلیپ ڈسپلے روانگی بورڈ کی جگہ لے لی۔ اسپلٹ فلاپ ڈسپلے کو بالآخر نمائش کے لیے ڈینبری، کنیکٹیکٹ کے ڈینبری ریلوے میوزیم کو عطیہ کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کے دونوں طرف نارتھ ایسٹ کوریڈور چار پٹریوں میں ضم ہو جاتا ہے۔ نیو ہیون، کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ہارٹ فورڈ لائن-نیو ہیون یونین اسٹیشن شور لائن ایسٹ-یونین اسٹیشن، یونین ایونیو سے نیو ہیون اسٹیشن بلڈنگ گوگل میپس اسٹریٹ ویو سے درج ذیل سبھی یونین ایونیو اور/یا سیڈر اینڈ لیمبرٹن اسٹریٹ، نیو ہیون، نیو ہیون کاؤنٹی، سی ٹی کے تحت درج ہیں: نیو ہیون نیو ہیون یونین نیو ہیون یونین اسٹیشن شمال مشرقی کوریڈور پر نیو ہیون عمارتیں اور ڈھانچے، نیو ہیون میں کنیکٹیکٹ ریلوے اسٹیشن، نیو ہیون کاؤنٹی میں کنیکٹیکٹ ٹرانسپورٹیشن، کنیکٹیکٹ، کنیکٹیکٹ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر کنیکٹیکٹ نیو ہیون ہسٹورک امریکن انجینئرنگ ریکارڈ کنیکٹیکٹ نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ان نیو ہیون، کنیکٹیکٹ، ریاستہائے متحدہ میں کنیکٹیکٹ ریلوے اسٹیشن 1920 میں کھولے گئے