Hellas Jet
ہیلاس جیٹ ایتھنز، یونان میں مقیم ایک چارٹر ایئر لائن تھی، جو یورپ کے مقامات سے یونان کے لیے خدمات انجام دے رہی تھی۔ اس کا مرکزی اڈہ ایتھنز بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔ ہیلاس جیٹ ایک لائسنس یافتہ شیڈول اور چارٹر کیریئر تھا، جس کے پاس جے اے اے اے او سی اور جے اے اے/ای اے ایس اے پارٹ 145 کے تحت لائن مینٹیننس سرٹیفکیٹ تھا، دونوں کو ہیلینک سول ایوی ایشن اتھارٹی نے منظور کیا تھا۔ اس نے 2010 میں معاشی مشکلات کی وجہ سے کام کرنا بند کر دیا۔ ان کے دو ایئربس اے 320 طیاروں، 87 اور 88 کے دوبارہ قبضے کو ڈسکوری چینل ٹی وی پروگرام ایئرپلین ریپو پر دستاویزی شکل دی گئی تھی۔ کمپنی کا نعرہ ایک پرواز سے زیادہ تھا۔ تاریخ ایئر لائن کا آغاز 2002 میں سائپرس ایئر ویز کے ذیلی ادارے کے طور پر کیا گیا تھا اور پہلی پرواز 24 جون 2003 کو ایتھنز سے ہوئی تھی۔ آپریشن کے پہلے سال کے اختتام پر، انہوں نے 3,855 پروازیں مکمل کر لی تھیں اور 250,000 سے زیادہ مسافروں کو لے گئے تھے۔ بھاری نقصانات کی وجہ سے، ہیلاس جیٹ نے 10 مئی 2005 سے تمام طے شدہ پروازیں معطل کر دیں۔ جنوری 2006 میں، ایئر لائن نے اعلان کیا کہ وہ چارٹر آپریشنز پر دوبارہ توجہ دے گی۔ اگست 2006 میں، سائپرس ایئر ویز نے اپنے حصص ٹرانس ورلڈ ایوی ایشن کے تجارتی نام ایئر میلز کو فروخت کر دیے۔ اس کا مقصد بعد میں 2007 میں گیلے لیز پر دیے گئے ایئربس اے 320 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے خدمات دوبارہ شروع کرنا ہے۔ یہ مکمل طور پر ایئر مائلز کی ملکیت تھی اور اس میں 50 ملازمین تھے (مارچ 2009 تک)۔ ہیلاس جیٹ آئی اے ٹی اے کا رکن تھا۔ ایک طے شدہ ایئر لائن کے طور پر، ہیلاس جیٹ ابتدائی طور پر ایتھنز سے پیرس اور برسلز کے لیے روزانہ دو پروازیں چلاتی تھی، اور لندن/ہیتھرو اور زیورخ کے لیے روزانہ کی پرواز۔ بعد میں مسافروں کی کم تعداد کی وجہ سے زیورخ کی پروازیں معطل کر دی گئیں اور ان کی جگہ لندن/گیٹوک کے لیے روزانہ کی پروازیں لے لی گئیں، جبکہ پیرس اور برسلز کی تعدد میں معمولی کمی ہوئی تاکہ ایتھنز سے مانچسٹر کے لیے دو ہفتہ وار پروازیں چل سکیں۔ گیٹوک کے لیے ہفتے کے آخر کی پروازیں 2005 میں ہیتھرو منتقل کر دی گئیں، حالانکہ وسط ہفتہ کی پروازیں بعد میں سال کے بیشتر حصے کے لیے معطل کر دی گئیں، سوائے کرسمس اور نئے سال کے مصروف اوقات کے۔ ایک چارٹر ایئر لائن کے طور پر، ہیلاس جیٹ نے ہیراکلیئن اور روڈس سے سینٹ پیٹرزبرگ، ماسکو، ایمسٹرڈیم، ڈسلڈورف، پیرس وغیرہ کے لیے چارٹر پروازیں چلائیں۔ ٹرانس ایئر کی جانب سے ایک طیارہ ڈبلن سے اسپین میں چھٹیوں کے مقامات پر بھی روانہ ہوا۔ اس کا بیڑا طے شدہ چارٹر کے ساتھ ساتھ ایڈہاک چارٹر پروازوں دونوں کے لیے دستیاب تھا۔ فلیٹ ہیلاس جیٹ نے سی آئی ٹی ایرو اسپیس سے لیز پر لیے گئے تین ایئربس اے 320-232 طیاروں، رجسٹرڈ ایس ایکس-بی وی اے، ایس ایکس-بی وی بی اور ایس ایکس-بی وی سی کے بیڑے کے ساتھ کام شروع کیا۔ بی وی اے 1992 میں بنایا گیا تھا، دیگر دو بالکل نئے تھے۔ انہیں تین سالہ لیز پر حاصل کیا گیا تھا۔ ان کی ابتدائی ترتیب 148 مسافروں (16 بزنس کلاس اور 132 اکانومی کلاس) کے لیے تھی، یہ سب چمڑے کی نشستوں کے ساتھ تھے۔ جب کمپنی نے طے شدہ خدمات بند کر دیں تو طیارے کو مالٹا میں دوبارہ ترتیب دیا گیا تاکہ 174 موکیٹ ٹرمڈ نشستوں کے ساتھ سنگل کلاس لے آؤٹ ہو۔ مئی 2006 میں برسلز میں آگ لگنے سے ایس ایکس-بی وی بی تباہ ہو گیا تھا۔ دیگر دو طیارے جون 2006 میں کرایہ دار کو واپس کر دیے گئے اور اس کے بعد بی وی اے تھامس کک ایئر لائنز بیلجیئم اور بی وی سی قازقستان کے ایئر آستانہ گئے۔ اس کے بعد ہیلاس جیٹ نے دو دیگر استعمال شدہ اے 320 لیز پر لیے، اس بار سی ایف ایم انجنوں کے ساتھ۔ ایک لیٹ چارٹر سے اور دوسرا یو ایس اے 3000 سے آیا، اور انہوں نے ہیلاس جیٹ ٹائٹلز کے ساتھ اپنے رنگین منصوبوں کو برقرار رکھا۔ مزید A320 کو لیٹ چارٹر سے حاصل کیا گیا، رجسٹرڈ SX-BVD، لیٹ چارٹر کے رنگوں کے ساتھ لیکن انجنوں پر ہیلاس جیٹ کے عنوانات اور ہیلاس جیٹ کے لوگو کے ساتھ۔ اپنے آخری سالوں میں، ہیلاس جیٹ بیڑا مندرجہ ذیل طیاروں پر مشتمل تھا (29 ستمبر 2009 کو): 2 × ایئربس اے 320-212 ریگ۔ ایس ایکس-بی وی کے اور ایس ایکس-بی وی ایل، سی ایف ایم انجن اور مکمل ہیلاس جیٹ لیوری کے ساتھ۔ ان طیاروں کو بالآخر دوبارہ قبضہ کر لیا گیا اور ایئر لائن کے ان کی ادائیگیوں پر ڈیفالٹ ہونے کے بعد ریاستہائے متحدہ میں کرایہ دار کو واپس کر دیا گیا۔ 4 × فوکر 50 ہیلاس ایوی ایشن نامی ایک ذیلی کمپنی کے لیے، جسے یونانی جزائر کے لیے گھریلو پروازیں چلانے کے لیے حاصل کیا گیا تھا، لیکن اس کمپنی نے اصل میں کبھی تجارتی کام شروع نہیں کیا اور فوکرز کو فروخت کر دیا گیا۔ حادثات اور واقعات 5 مئی 2006 کو بیلجیم کے برسلز ہوائی اڈے پر سبینا ٹیکنیکس ہینگر میں آگ لگنے سے ہیلاس جیٹ ایئربس اے 320 تباہ ہو گیا۔ یہ طیارہ تباہ ہونے والے تین ایئربس اے 320 میں سے ایک تھا، جس میں سے ایک کا تعلق آرماویہ سے تھا، ایک کا تعلق آرمینیائی انٹرنیشنل ایئر ویز سے تھا، اور ایک لاک ہیڈ سی-130 بیلجیئم ایئر کمپونینٹ کی ملکیت تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 2002 میں قائم ہونے والی یونان ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2010 میں غیر فعال چارٹر ایئر لائنز 2010 یونان میں 2002 میں قائم ہونے والی یونانی کمپنیاں