Japanese destroyer Sagiri
چوبیس کی سولہویں تھی، جو پہلی جنگ عظیم کے بعد شاہی جاپانی بحریہ کے لیے بنائی گئی تھی۔ جب سروس میں متعارف کرایا گیا تو یہ جہاز دنیا کے سب سے طاقتور تباہ کن تھے۔ جدید فوبوکی کلاس کے تباہ کنوں کی تعمیر کو مالی سال 1923 سے امپیریل جاپانی بحریہ کے توسیعی پروگرام کے حصے کے طور پر اختیار دیا گیا تھا، جس کا مقصد جاپان کو دنیا کے جدید ترین جہازوں کے ساتھ ایک معیاری برتری دینا تھا۔ فوبوکی کلاس کی کارکردگی پچھلے تباہ کن ڈیزائنوں کے مقابلے میں ایک بہت بڑی چھلانگ تھی، اس قدر کہ انہیں نامزد کیا گیا۔ بڑے سائز، طاقتور انجن، تیز رفتار، کارروائی کے بڑے دائرے اور بے مثال ہتھیاروں نے ان تباہ کنوں کو دیگر بحری افواج کے بہت سے ہلکے کروزروں کی طرح فائر پاور دی۔ ساگیری، جو اوراگا ڈاک کمپنی میں بنایا گیا تھا، ایک بہتر سیریز میں چھٹا تھا، جس میں ایک ترمیم شدہ بندوق برج شامل تھا جو اس کی ٹائپ 3 127 ملی میٹر 50 کیلیبر بحری بندوقوں کی مرکزی بیٹری کو اصل 40 ڈگری کے برعکس 75 ڈگری تک بڑھا سکتا تھا، اس طرح بندوقوں کو ہوائی جہاز کے خلاف دوہرے مقصد والی بندوقوں کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دی گئی۔ ساگیری کو 28 مارچ 1929 کو مقرر کیا گیا، 23 دسمبر 1929 کو لانچ کیا گیا اور 31 جنوری 1930 کو کمیشن کیا گیا۔ اصل میں تفویض کردہ ہل کا عہدہ "تباہ کن نمبر۔ 50 "، اسے ساگیری کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ چوتھے بیڑے کا واقعہ اس کے کمیشن ہونے کے صرف ایک سال بعد پیش آیا، اور ساگیری کو اس کے ڈھانچے کو مضبوط بنانے کے لیے فوری طور پر شپ یارڈز میں واپس لے جایا گیا۔ آپریشنل تاریخ تکمیل پر، ساگیری کو آئی جے این 2nd فلیٹ کے تحت ڈسٹروئر ڈویژن 20 میں تفویض کیا گیا۔ دوسری چین-جاپانی جنگ کے دوران، 1937 سے، ساگیری نے جاپانی افواج کے شانگھائی اور ہانگژو میں اترنے کا احاطہ کیا۔ 1940 سے، انہیں جنوبی چین میں جاپانی افواج کی گشت اور لینڈنگ کا احاطہ کرنے کا کام سونپا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی تاریخ پرل ہاربر پر حملے کے وقت، ساگیری کو آئی جے این فرسٹ فلیٹ کے ڈیسرون 3 کے ڈسٹروائر ڈویژن 20 میں تفویض کیا گیا تھا، اور اسے کورے نیول ڈسٹرکٹ سے ہینان جزیرے پر ساماہ کی بندرگاہ پر تعینات کیا گیا تھا۔ 17 دسمبر سے ساگیری نے میری اور ساراوک کے کوچنگ میں جاپانی لینڈنگ کا احاطہ کیا۔ 24 دسمبر 1941 کو، تقریبا کوچنگ سے دور، ساگیری کو ڈچ آبدوز نے ٹارپیڈو کیا۔ اس کے پچھلے میگزین میں آگ لگ گئی اور دھماکہ ہوا، جس سے جہاز ڈوب گیا اور اس کے عملے کے 121 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کے بہن جہاز کے ذریعے تقریبا 120 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا گیا۔ 15 جنوری 1942 کو ساگیری کو بحریہ کی فہرست سے ہٹا دیا گیا۔ بعد کی تاریخ یہ دریافت ہوئی کہ دوسرے ممالک کے جہاز غیر قانونی طور پر اس جہاز سے دھات کے بہت سے ٹکڑے لے رہے تھے۔ مزید پڑھنے کے حوالہ جات بیرونی روابط فوبوکی کلاس کے تباہ کن جہاز اوراگا ڈاک کمپنی کے 1929 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے دوسری چین-جاپانی جنگ کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے جاپان کے تباہ کن جہاز دوسری جنگ عظیم کے جہاز دسمبر 1941 میں بحیرہ جنوبی چین کے سمندری واقعات میں ڈوب گئے ڈچ آبدوزیں جہازوں کو ڈوب گئیں