HMS Lookout (G32)
ایچ ایم ایس لک آؤٹ رائل نیوی کا ایل کلاس تباہ کن تھا۔ اسے 4 نومبر 1940 کو لانچ کیا گیا اور 1948 میں اسے توڑ دیا گیا۔ وہ دوسری جنگ عظیم سے بچنے والے صرف دو ایل کلاس تباہ کنوں میں سے ایک تھی، دوسرا تھا۔ 1937 کے پروگرام کے تحت حکم دیا گیا، اسکاٹس شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی کو اس کی تعمیر کا ٹھیکہ دیا گیا۔ وہ رائل نیوی کا دوسرا جہاز ہوگا جس کا نام لک آؤٹ ہوگا۔ تعمیر 30 جنوری 1942 کو مکمل ہوئی اور ٹینڈر کی لاگت 440,204 پاؤنڈ تھی جس میں ایڈمرلٹی کے ذریعہ فراہم کردہ ہتھیاروں اور مواصلاتی آلات جیسی اشیاء کو خارج کر دیا گیا تھا۔ جنوری 1942 میں ایک کامیاب وار شپ ویک نیشنل سیونگ مہم کے بعد، ایچ ایم ایس لک آؤٹ کو برنلے، لنکاشائر کی سول کمیونٹی نے اپنایا۔ آپریشنل تاریخ سی ٹرائلز لک آؤٹ سمندری ٹرائلز عام طور پر تسلی بخش تھے، لیکن جہاز کی کوئی غلطی نہ ہونے کی وجہ سے طویل تھے۔ 18 جنوری 1942 کو لک آؤٹ نے اپنے گنری ٹرائلز کروائے جو مکمل طور پر تسلی بخش تھے۔ گن ماؤنٹنگز 'بی' اور 'ایکس' نے ابیم فائر کرتے وقت کارتوس کے دو کیس جہاز کے اوپر سے کھو دیے، لیکن اس سے مقدمے کے نتائج پر کوئی اثر نہیں پڑا۔ اگلے دن لک آؤٹ نے 2,320 ٹن کی اوسط نقل مکانی پر اپنا ابتدائی مکمل پاور ٹرائل انجام دیا۔ چار گھنٹے کے مکمل طاقت کے مقدمے کی سماعت کی ان کی پہلی کوشش 21 جنوری 1942 کو کی گئی تھی لیکن خراب موسمی حالات کی وجہ سے اسے ترک کر دیا گیا۔ مقدمے میں اس کی اگلی کوشش کامیاب رہی۔ 20 جنوری کو لک آؤٹ نے بالآخر فورس 6 ونڈ میں مقدمے کی سماعت کی۔ اس کی اوسط نقل مکانی 2,625 ٹن تھی جس کی اوسط طاقت 48,442 ایس ایچ پی تھی، جس کی اوسط رفتار... آرکٹک کانووائز لک آؤٹ مارچ 1942 میں ہوم فلیٹ کے ساتھ تھا جب جرمن جنگی جہاز نے آرکٹک کانووئوں (آپریشن اسپورٹ پالسٹ) کو روکنے کی غیر موثر کوششیں کیں۔ لک آؤٹ کی پہلی کارروائیوں میں سے ایک 4-7 مارچ کو ہوئی، جب وہ ایک جنگی اسکواڈرن کا حصہ تخرکشک تھی جس میں شامل تھا، اور۔ جنگی اسکواڈرن روسی قافلوں کیو پی 8 اور پی کیو 12 کو روکنے کے لیے ٹرپٹز کے کسی بھی اقدام کے خلاف احاطہ کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ اس دوران ترپٹز سمندر میں تھا لیکن خراب موسمی حالات کی وجہ سے وہ قافلوں کا پتہ لگانے میں ناکام رہا۔ تاہم پی کیو 12 کا ایک سٹریگلر ایک تباہ کن کے ذریعے ڈوب گیا، جو ٹرپٹز کی اسکریننگ کر رہا تھا۔ آپریشن آئرن کلاڈ لک آؤٹ نے مڈغاسکر کے اتحادی قبضے میں حصہ لیا۔ وہ 22 اپریل 1942 کو اپنے بہن جہازوں اور ڈربن میں شامل ہوئیں اور وہ 28 اپریل 1942 کو حملے کی نقل و حمل اور تخرکشک کے ساتھ ڈیاگو سواریز (اب انتسیرانانا) کے لیے روانہ ہوئیں۔ 7 مئی کو تین ایل کلاس تباہ کنوں نے دشمن کے جنگی جہاز اور کروزر کی تلاش کے لیے جنگی جہاز کی حفاظت کی۔ کوئی نہیں ملا، لیکن لا فیوری نے دشمن کی آبدوز کو ڈوب دیا۔ آپریشن پیڈسٹل اگست 1942 میں، لک آؤٹ طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کر رہا تھا جب 11 اگست کو ایگل کو ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ لک آؤٹ نے ایک ناکام جوابی حملہ کیا اور پھر 927 زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں مدد کی۔ بعد میں لک آؤٹ نے 500 زندہ بچ جانے والوں کو منتقل کر دیا۔ اگلے دن لک آؤٹ دشمن کی آبدوز پر حملے میں شامل ہو گیا جسے انہوں نے سطح پر دیکھا تھا، لیکن کوئی قتل نہیں کیا گیا۔ غوطہ خور بمباروں کی زد میں آنے کے بعد طیارہ بردار بحری جہاز کی مدد کے لیے لک آؤٹ کو چاربیڈس اور لائٹننگ سے الگ کر دیا گیا۔ آپریشن پیڈسٹل کے فورا بعد، Lt.Cdr۔ سیسل پاؤس فروبیشر براؤن نے لک آؤٹ کی کمان چھوڑ دی اور اسے Lt.Cdr سے فارغ کر دیا گیا۔ آرکیبلڈ جارج فارمین۔ بعد میں انہیں لک آؤٹ کی کمان میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ آپریشن پیڈسٹل کے بعد اپنی دوسری گشت کے دوران، لک آؤٹ کا سامنا ایک تجارتی جہاز سے ہوا جس کی شناخت تقریبا 4,000 ٹن کے اطالوی جہاز کے طور پر ہوئی۔ لک آؤٹ ایکشن اسٹیشنوں پر گیا لیکن جہاز کو چھوڑ دیا گیا اور اس لیے اس کی جانچ پڑتال کے لیے ایک کنکال کے عملے کو سوار کیا گیا۔ آخر کار اسٹاکروں نے اس پر زور دیا اور لک آؤٹ لوارانا کو جبرالٹر لے گیا۔ اگست کا زیادہ تر حصہ اور ستمبر 1942 کا زیادہ تر حصہ جبرالٹر سے باہر کام کرنے میں گزارنے کے بعد، لک آؤٹ جنگی جہاز کے لیے تخرکشک کے طور پر گھر واپس آیا، 30 ستمبر کو جبرالٹر سے روانہ ہوا اور اگلے دن روزیتھ کے لیے روانہ ہونے سے پہلے 5 اکتوبر کو کلائڈ پر پہنچا جہاں وہ 8 اکتوبر کو پہنچی۔ اس کے بعد وہ شمال کی طرف اسکاپا فلو کی طرف روانہ ہوئیں اور 9 اکتوبر کو وہاں پہنچیں۔ اس کے بعد لک آؤٹ 23 اکتوبر کو سکپا فلو سے جبرالٹر کے لیے جنگی جہاز کے لیے جزوی تخرکشک کے طور پر روانہ ہوئی، 29 اکتوبر کو پہنچی جس وقت وہ 19 ویں تباہ کن فلوٹیلا میں دوبارہ شامل ہوئی۔ آپریشن ریٹریبیوشن مئی 1943 میں لک آؤٹ نے آپریشن ریٹریبیوشن میں حصہ لیا اور بون سے 57 ڈویژن کے شکار کے ساتھ 9 مئی کو روانہ ہوا۔ بہتے ہوئے چینل کی طرف جاتے ہوئے ان پر جے یو 88 کی طرف سے بمباری کی گئی، لیکن انہیں کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ اگلی صبح جہازوں نے اطالوی ہسپتال کے جہاز ورگیگلیو کو دیکھا اور انہیں حکم دیا گیا کہ وہ اس کی جانچ پڑتال کے لیے اسے کیپ کارتھج کے پانیوں تک لے جائیں۔ بورڈنگ پارٹی نے بعد میں اطلاع دی کہ سب کچھ جیسا ہونا چاہیے تھا ویسا ہی تھا اور اطالوی جہاز کو چھوڑ دیا گیا۔ 13 مئی کو لک آؤٹ نے طیارہ جزیرے سے 10 میل شمال مشرق میں ایک چھوٹی کشتی دیکھی۔ تیرہ جرمن اور ایک اطالوی پکڑے گئے۔ 22 مئی کو لک آؤٹ نے اطالوی معاون ٹرانسپورٹ سٹیلا مارس کے ساتھ ریڈار رابطہ کیا۔ لک آؤٹ نے 4.7 انچ کے 24 راؤنڈ فائر کیے اور لا فیوری کے ساتھ مل کر اطالوی جہاز کو کامیابی سے ڈوبا دیا۔ اس کے بعد لک آؤٹ نے لا فیوری کو ڈھانپ لیا جب وہ زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا رہی تھی۔ آپریشن کارکسکرو 8 اور 9 جون کو لک آؤٹ آپریشن کارکسکرو میں شامل تھا۔ اس آپریشن کے دوران ہی لک آؤٹ نے جنگ سے بچنے کے لیے شاید سب سے زیادہ بمباری والا تباہ کن ہونے کا اعزاز حاصل کیا۔ 19 ڈسٹروائر فلوٹیلا، جس میں لک آؤٹ بھی شامل تھا، نے ساحل کی پوزیشن پر بمباری کی۔ لیکن جلد ہی سفید جھنڈوں کو کھڑکیوں سے لٹکتے ہوئے دیکھا گیا اور فوجی آخر کار بغیر کسی مزاحمت کے اترے۔ جیسے ہی شام قریب آئی، دوسرے جہاز لک آؤٹ کو محافظ جہاز کے طور پر جزیرے پر گشت کرتے ہوئے چھوڑ کر پیچھے ہٹ گئے۔ جب دوسرے جہاز تقریبا 10 میل کے فاصلے پر تھے، تو لوفٹ وافی حملہ آور بیڑے کی تلاش میں نظر آئے، لیکن انہیں صرف تباہ کن لک آؤٹ ملا۔ لک آؤٹ ایکشن اسٹیشنوں پر گیا اور اینٹی ایرکرافٹ بیراج لگایا اور پرتشدد فرار کی کارروائی کی۔ تاہم اس وقت تک اس کی گنری ناکام روشنی کی وجہ سے خراب ہو چکی تھی۔ بموں سے بہت قریب سے چھوٹ جانے کے باوجود، لک آؤٹ کو کوئی نقصان نہیں پہنچا اور بمباروں کے آگے بڑھنے کے بعد، لک آؤٹ نے گشت جاری رکھا۔ لک آؤٹ نے ستمبر 1943 میں سالرنو (آپریشن ایولانچ) میں اتحادی لینڈنگ کی حمایت کی، 56 ویں (لندن) انفنٹری ڈویژن کی حمایت میں جرمن بندوق کی پوزیشنوں پر گولہ باری کی۔ کچھ دن بعد وہ تقریبا ایک گلائڈر بم سے ٹکرا گئی لیکن اسے بہت کم نقصان پہنچا اور وہ 15 ستمبر تک فوج کی حمایت میں بمباری جاری رکھنے میں کامیاب رہی، جب وہ مرمت کے لیے مالٹا واپس روانہ ہوئی۔ 13 نومبر 1943 کو شروع ہونے والی ایک بڑی اصلاح کے بعد، لک آؤٹ 23 جولائی 1944 کو Lt.Cdr کی کمان میں سروس میں واپس آیا۔ ڈیرک ہیتھرنگٹن۔ اسے 14 ڈسٹروائر فلوٹیلا کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 12 اکتوبر کو لوئیل کو ایک کان سے شدید نقصان پہنچا۔ نظر اس کے گھر کو کھینچ رہی تھی۔ 1945 کے آغاز میں، لک آؤٹ کو 3 ڈسٹروائر فلوٹیلا میں منتقل کر دیا گیا۔ 15 جنوری کو اس نے سان ریمو میں اہداف پر بمباری کی۔ 18 اور 19 کو اس نے فرانکو-اطالوی سرحد کے قریب اہداف پر بمباری کی۔ 18 مارچ 1945 کو، لک آؤٹ نے بحیرہ لیگورین کی جنگ میں حصہ لیا، جس میں سمندر ڈوب گیا۔ لک آؤٹ یوم فتح یورپ تک اٹلی کے مغربی ساحل پر بمباری اور تخرکشک فرائض پر رہا۔ ریزرو اسٹیٹس اور ڈیمولیشن لک آؤٹ نے 19 اکتوبر 1945 کو جبرالٹر سے پلائی ماؤتھ تک کا راستہ لیا تاکہ ادائیگی کی جا سکے اور اسے ریزرو اسٹیٹس تک کم کیا جا سکے۔ جہاز کو ڈیونپورٹ کے ریزرو میں رکھا گیا اور اکتوبر 1947 میں اسے ڈسپوزل لسٹ میں ڈال دیا گیا۔ جنوری 1948 میں بسکو کو فروخت کیا گیا، اسے جان کیشمور کے ذریعے مسمار کرنے کے لیے نیوپورٹ، مونماؤتھشائر لے جایا گیا اور اسی سال 29 فروری کو وہ بریکر کے صحن میں پہنچی۔ برنلے سی کیڈٹس لاؤنج کو جہاز اور اس کے عملے کی یاد میں لک آؤٹ لاؤنج کا نام دیا گیا ہے۔ اسکاٹ لینڈ کے گریناک میوزیم میں لک آؤٹ (G32) کا ایک ماڈل ہے۔ نوٹس حوالہ جات بریگیڈیئر سی جے سی مولونی، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد V: سسلی میں مہم 1943 اور اٹلی میں مہم 3 ستمبر 1943 سے 31 مارچ 1944، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1973/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004، ISBN 1-845740-69-6۔ بیرونی روابط HMS لک آؤٹ (G32) L اور رائل نیوی کے بحری جہازوں کے M-کلاس تباہ کنوں کا خاکہ دریائے کلائڈ 1940 کے بحری جہازوں پر برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کنوں پر بنایا گیا