USS Fanning (DD-37)
پہلا یو ایس ایس فیننگ (ڈی ڈی-37) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں اور بعد میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ میں ترمیم شدہ تھا، جسے سی جی-11 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس کا نام ناتھنیل فیننگ تھا۔ فیننگ کا آغاز 11 جنوری 1912 کو نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ کمپنی، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا نے کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی مسز کینتھ میک الپائن نے کی تھی ؛ اور 21 جون 1912 کو کمیشن کیا گیا۔ اسے 17 جولائی 1920 کو ڈی ڈی-37 کی درجہ بندی کی گئی۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے سالوں میں، فیننگ نے بحر اوقیانوس کے بیڑے کے تربیتی شیڈول میں حصہ لیا، موسم سرما کی مشقوں کے لیے کیریبین کا سفر کیا، اور گرمیوں میں نیو انگلینڈ کے ساحل پر مشق کی۔ ہر سال کے بڑے حصے کے دوران نارفوک، ورجینیا میں مقیم، اس نے اس علاقے میں گنری پریکٹس میں شمولیت اختیار کی۔ جیسے ہی یورپ میں جنگ چھڑ گئی، فیننگ نے کسی بھی صورت حال کے لیے اپنی تیاریاں تیز کر دیں۔ جب ستمبر 1916 میں دو جرمن معاون بحری جہازوں نے نورفولک کا دورہ کیا تو فیننگ نے ان کے تخرکشک کے حصے کے طور پر کام کیا جب وہ ریاستہائے متحدہ کے علاقائی پانیوں میں سفر کر رہے تھے۔ 8 اکتوبر کو، فیننگ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ سے جرمن آبدوز کے ذریعہ نینٹکیٹ لائٹ شپ سے زیادہ دور نہیں ڈوبنے والے جہازوں کے عملے کی تلاش کے لیے نکلا۔ تباہ کن نے چھ زندہ بچ جانے والوں کو بازیاب کرایا اور انہیں اگلے دن نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ پر اتارا۔ یو-58 کی موجودگی نے اس قیاس آرائی کو جنم دیا کہ لانگ آئلینڈ ساؤنڈ-بلاک آئی لینڈ ساؤنڈ کے علاقے میں ایک خفیہ جرمن آبدوز کا اڈہ موجود ہو سکتا ہے۔ فیننگ نے 12 سے 14 اکتوبر تک اس طرح کے اڈے کے ثبوت کے لیے تلاشی لی لیکن کچھ نہیں ملا، اور اپنے باقاعدہ آپریٹنگ شیڈول پر واپس آ گئی۔ اکتوبر 1916 کے آخری نصف کے دوران، فیننگ اور ایندھن کے جہاز نے سمندر میں تیل لگانے کے طریقے تیار کرنے کے لیے تجربات کیے، ایک ایسی تکنیک جس نے اس کے بعد سے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کو لامحدود نقل و حرکت اور سمندری نگہداشت کی خصوصیات فراہم کیں۔ اگلے آٹھ مہینوں کے دوران ٹارپیڈو اور گنری کے طریقوں، اور بیڑے کی چالوں نے فیننگ کی جنگی تیاری کو تیز کر دیا، تاکہ جون 1917 میں جب اسے بلایا گیا تو وہ دور کی خدمت کے لیے سفر کرنے کے قابل ہو گئی۔ پہلی جنگ عظیم کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ پر مبنی، فیننگ اور اس کے بہن تباہ کنوں نے مشرقی بحر اوقیانوس میں گشت کیا، قافلوں کی حفاظت کی اور ڈوبنے والے تاجروں کے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ 17 نومبر 1917 کو 1615 میں، کاکسسوین ڈینیئل ڈیوڈ لومس نے U-58 کا پیری اسکوپ دیکھا، اور ڈیک کے افسر لیفٹیننٹ والٹر اوون ہنری نے تباہ کن کو حملہ کرنے کا حکم دیا۔ فیننگ کا پہلا ڈیپتھ چارج پیٹرن اسکور ہوا، اور جیسے ہی تباہ کن کارروائی میں شامل ہوا، آبدوز کی سطح ٹوٹ گئی، اس کا عملہ ڈیک پر بہہ رہا تھا، ہتھیار ڈالنے کے لیے ہاتھ اٹھائے ہوئے تھے۔ گہرائی کا چارج آبدوزوں کے غوطہ خور طیاروں کے قریب ٹکرا گیا تھا، جس سے آبدوز کو سطح پر آنے پر مجبور ہونا پڑا، اور فیننگ پر سوار مرکزی جنریٹر کو بھی دستک دے دی۔ پہلی جنگ عظیم میں امریکی بحریہ کے تباہ کنوں کا شکار ہونے والی دو یو کشتیوں میں سے پہلی، تباہ شدہ آبدوز کے ڈوبتے ہی فیننگ نے قیدیوں کو لینے کے لیے چال چلائی۔ کاکسسوین ڈینیل ڈیوڈ لومس اور لیفٹیننٹ والٹر اوون ہنری دونوں کو اس کارروائی کے لیے نیوی کراس ملا۔ فیننگ نے جنگ کی مدت تک تخرکشک اور گشت کی ڈیوٹی جاری رکھی۔ اگرچہ اس نے متعدد آبدوز رابطے کیے، لیکن اس کے تمام حملے بے نتیجہ رہے۔ کئی مواقع پر، وہ ٹارپیڈو والے جہازوں کی مدد کے لیے گئی، زندہ بچ جانے والوں کو بچایا اور انہیں بندرگاہ تک پہنچایا۔ 8 اکتوبر 1918 کو، اس نے کل 103 زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا، جن میں سے 25 ایک تاجر سے اور 78 ایک تاجر سے تھے۔ فیننگ 13 دسمبر کو بریسٹ ہاربر میں ٹرانسپورٹ پر سوار صدر ووڈرو ولسن کے سامنے جائزے میں گزر گیا، پھر اگلے سال مارچ تک بریسٹ میں رہا۔ پلایماؤتھ، انگلینڈ کے ایک تیز سفر کے بعد، فیننگ بریسٹ سے لزبن، پرتگال، اور پونٹا ڈیلگاڈا، آزورس کے راستے ریاستوں کے لیے روانہ ہوئے، کئی دوسرے تباہ کنوں کے ساتھ، اور آبدوز کا پیچھا کرنے والوں کے ایک بڑے گروپ کی حفاظت کرتے ہوئے۔ فیننگ کو 24 نومبر 1919 کو فلاڈیلفیا میں کمیشن سے باہر رکھا گیا۔ بین جنگ کی مدت 7 جون 1924 کو، فیننگ کو کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا جس کے ساتھ انہوں نے 24 نومبر 1930 تک خدمات انجام دیں۔ اسے 2 مئی 1934 کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ قابل ذکر عملہ رابرٹ کارنی نے فیننگ پر بطور گنری اور ٹارپیڈو آفیسر خدمات انجام دیں، اور جرمن آبدوز U-58 کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ 29 جولائی 1943 کو، انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ ایڈمرل ولیم ہالسی، جونیئر، کمانڈر، ساؤتھ پیسیفک فورس کے چیف آف اسٹاف بن گئے، جس میں جنوبی بحر الکاہل کے علاقے میں تمام زمینی، سمندری اور فضائی افواج شامل تھیں۔ کارنی نے بعد میں لکھا کہ "ایڈمرل ہالسی نے کامیابی حاصل کرنے کا سہرا اپنے ماتحتوں کو دیا، اور ناکامیوں کا سارا الزام اپنے کندھوں پر لیا۔" پہلی جنگ عظیم کے دوران، فیننگ کی کمان لیفٹیننٹ آرتھر ایس کارپینڈر کے پاس تھی، جو بعد میں دوسری جنگ عظیم کے دوران پورے اٹلانٹک ڈسٹروائر بیڑے کے انچارج وائس ایڈمرل تھے۔ 1925 سے 1926 تک، فیننگ کی کمان لیفٹیننٹ کمانڈر جیمز پائن نے سنبھالی، جو بعد میں وائس ایڈمرل اور یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ اکیڈمی کے سپرنٹنڈنٹ بنے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پالڈنگ کلاس کے تباہ کن موناگھان کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن 1910 جہاز نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں بنائے گئے جہاز