USS S-33
یو ایس ایس ایس-33 (ایس ایس-138) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا فرسٹ گروپ (ایس-1 یا "ہالینڈ") ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-33 کی تعمیر اور کمیشننگ 14 جون 1918 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں یونین آئرن ورکس کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 5 دسمبر 1918 کو مسز تھامس ایم سیرلز کی سرپرستی میں لانچ کیا گیا تھا، اور 18 اپریل 1922 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ ابتدائی سالوں میں اس کی کلاس کے لیے کرینک شافٹ میں ترمیم کا حکم دیا گیا، ایس-33 اپنے ہوم پورٹ، سان پیڈرو سب میرین بیس، سان پیڈرو سب میرین بیس، سان پیڈرو، کیلیفورنیا سے نیو لندن، کنیکٹیکٹ کے لیے روانہ ہوا، جہاں اسے 15 جون کو معطل کر دیا گیا اور تبدیلیوں کے لیے مرکزی ٹھیکیدار، الیکٹرک بوٹ کمپنی کے حوالے کر دیا گیا۔ اسے 21 دسمبر 1922 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور عارضی طور پر، موسم سرما کی مشقوں کے لیے سب میرین ڈویژن 11 کو تفویض کیا گیا۔ جنوری 1923 میں، وہ جنوب میں بحیرہ کیریبین چلی گئی۔ فروری کے دوران، اس نے فلیٹ پروبلم I میں حصہ لیا، جس نے پاناما کینال کے دفاع کا تجربہ کیا۔ پھر، مارچ کے آخر میں، وہ اپنے ہی ڈویژن، ڈویژن 16 کی کشتیوں میں دوبارہ شامل ہو گئیں، اور واپس سان پیڈرو کی طرف روانہ ہو گئیں۔ اگلے جنوری، 1924 میں، وہ مزید بیڑے کے مسائل اور مشقوں کے لیے پاناما کینال زون اور بحیرہ کیریبین واپس آئیں اور پھر بنیادی طور پر جنوبی کیلیفورنیا سے 1926 میں کام کیا۔ پچھلے سال، 1925، ڈویژن 16 کو ایشیاٹک فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا تھا، اور نومبر 1926 میں، ایس-33 کیوائٹ میں اپنے بہن جہازوں میں شامل ہونے کے لیے مغرب کی طرف چلا گیا۔ 22 دسمبر کو وہ اس لوزون آبدوز اڈے پر پہنچی اور اگلے پانچ سالوں تک ایشیاٹک فلیٹ کے ایک یونٹ کے طور پر کام کیا۔ موسم خزاں اور سردیوں کے مہینوں کے دوران، مقامی مشقوں اور سالانہ اوور ہال نے اسے فلپائن میں رکھا۔ ہر موسم بہار میں، وہ سنگتاؤ میں اپنے سمر بیس سے ڈویژن اور بیڑے کی مشقوں کے لیے چین کے ساحل پر تعینات ہوتی ہیں۔ 1932 میں، ڈویژن 16 کو پرل ہاربر منتقل کر دیا گیا ؛ اور مئی میں، ایس-33 نے بحر الکاہل کے پار اپنا راستہ دوبارہ حاصل کیا۔ اس نے پانچ سال تک ہوائی کے پانیوں میں کام کیا۔ پھر، غیر فعال کرنے کا حکم دیتے ہوئے، وہ 14 جون 1937 کو پرل ہاربر سے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے لیے روانہ ہوئیں۔ دو ماہ بعد وہ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا پہنچیں۔ یکم دسمبر کو، اسے برطرف کر دیا گیا اور 1940 تک، لیگ آئی لینڈ میں رکھا گیا۔ دوبارہ فعال اور دفاعی گشت اس موسم گرما میں، دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کی بڑھتی ہوئی شمولیت نے ایکٹیویشن کے احکامات لائے، اور، 16 اکتوبر 1940 کو، ایس-33 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اس نے 1941 کے موسم بہار میں فلاڈیلفیا سے باہر آزمائش اور مشقیں کیں۔ پھر، اپریل میں، وہ شمال میں نیو لندن چلی گئیں، جو ان کے ڈویژن، سب میرین ڈویژن 52 کا ہوم پورٹ تھا۔ اس کے بعد آبدوز نے جنوبی نیو انگلینڈ کے ساحل اور برمودا سے باہر مشقیں اور گشت کیا۔ تاہم، 1941 کے آخر میں، اس کے آپریشنل ایریا کو بڑھا دیا گیا، اور وہ اعلی عرض البلد کے حالات میں ایس-کشتی کی صلاحیتوں کی جانچ کرنے کے لیے نیو فاؤنڈ لینڈ کے ساحل تک چلی گئی۔ دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے داخلے کے بعد وہ نیو لندن واپس آئیں اور دسمبر 1941 کے آخر میں، بحالی کے لیے فلاڈیلفیا روانہ ہوئیں۔ فلاڈیلفیا سے، وہ جنوب میں پاناما کینال زون میں چلی گئیں اور مئی 1942 کے اختتام سے پہلے، نہر کے مغربی راستوں پر دو دفاعی گشت کیے تھے۔ جون 1942 میں، وہ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہوئیں، اور مہینے کے آخر میں، شمال میں الیوٹین جزائر کی طرف چلی گئیں۔ پہلا، دوسرا اور تیسرا جنگی گشت ایس-33 جولائی کے اوائل میں ڈچ ہاربر، انالاسکا پہنچا۔ 7 جولائی 1942 کو وہ اپنی پہلی جارحانہ جنگی گشت پر روانہ ہوئیں۔ پہلے ہفتے کے لیے، اس نے اڈک کے علاقے میں گشت کیا، پھر قریب جزائر میں منتقل ہو گئی۔ وہاں، اگتو کے قریب، جولائی سے دھند چھا گئی۔ 30 جولائی 1942 کی صبح، مرئیت چند گھنٹوں کے لیے تقریبا چار میل تک بڑھ گئی لیکن پھر کم ہو گئی۔ چھ دن بعد، ایس کشتی کو اپنے پہلے صاف دن کا سامنا کرنا پڑا، لیکن دھند اور دھند جلد ہی واپس آ گئی۔ 7 اگست 1942 کو ایس-33 کو واپس ڈچ ہاربر بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ چوتھا، پانچواں اور چھٹا جنگی گشت 24 اگست سے 26 ستمبر 1942 تک اپنے دوسرے الیوٹین گشت پر، ایس-33 نے ادک کے قبضے کے دوران حفاظتی سکاؤٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پھر، 2 ستمبر 1942 کو، وہ کسکا کا شکار کرنے کے لیے مغرب کی طرف منتقل ہو گئی۔ اس نے دشمن کے تین جہاز دیکھے، لیکن جاپانی اینٹی سب میرین اقدامات، سطح اور ہوا نے اسے پہلے دو اہداف پر حملہ کرنے سے روک دیا اور دھند نے تیسرے کو بچا لیا۔ 15 اکتوبر سے 11 نومبر تک کسکا کے علاقے میں ہونے والی اس کی پانچویں جنگی گشت کے دوران ناقص مرئیت، کھردرے سمندر اور سست رفتار نے شکار میں رکاوٹ پیدا کی۔ اس کا چھٹا، 23 نومبر سے 9 دسمبر تک اٹو کے علاقے میں، دشمن سے کوئی رابطہ نہیں ہوا۔ 11 دسمبر 1942 کو، ایس-33 ڈچ ہاربر سے سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوا جہاں اس نے فروری 1943 میں ویسٹ کوسٹ ساؤنڈ اسکول کو خدمات فراہم کیں، پھر اس کی بحالی کی گئی جس میں اسے ایک فیتھومیٹر، نیا ریڈیو، ریڈار، کیل ماونٹڈ ساؤنڈ کا سامان، اور ایک نیا ڈسٹلنگ یونٹ ملا۔ ساتویں اور آٹھویں جنگی گشت 18 اپریل 1943 کو، ایس-33 ڈچ ہاربر واپس آیا، جہاں سے اس نے مزید تین جنگی گشت کیے۔ اس کی ساتویں اور آٹھویں گشت 25 اپریل سے 22 مئی تک اور 4 جون سے 2 جولائی تک جزائر کریل، شموشو اور پارموشیرو میں کی گئی۔ اس کی ساتویں گشت کے دوران، امریکی بحریہ کی پی بی وائی کاتالینا فلائنگ بوٹ نے طیارے کے حساب سے طول بلد 165 ڈگری مشرق پر اس پر دو گہرائی کے چارجز گرائے۔ ابتدائی طور پر پی بی وائی کے ہدف کی اطلاع آبدوز کو دی گئی تھی، لیکن ایس-32 کے طیارے کے ساتھ کسی تعامل کی اطلاع نہ ملنے کے بعد، ایس-33 نے خود کو پی بی وائی کے حملے کا ہدف بتایا اور اطلاع دی کہ یہ اس پوزیشن کے مشرق میں ہوا ہے جس کا پی بی وائی نے اشارہ کیا تھا اور اسے کوئی نقصان یا جانی نقصان نہیں ہوا تھا۔ دونوں گشت پر رابطے کم تھے، اور ایس-33 صرف دو پر کامیابی سے حملہ کرنے میں کامیاب رہا، دونوں بڑے ماہی گیری کے سمپین جن کو اس نے 18 جون 1943 کو جلا دیا۔ اس نے 14 جولائی سے 9 اگست 1943 تک اپنا نواں اور آخری جنگی گشت کیا، بلدر اور جزائر کسکا کی ایک فوٹو گرافی کی جاسوسی، پھر کیلیفورنیا واپس جانے کے لیے جاری رہی۔ اوور ہال اور ریٹائرمنٹ ایس-33 اگست 1943 کے آخر میں سان ڈیاگو پہنچا، اوور ہال سے گزرا، اور پھر ویسٹ کوسٹ ساؤنڈ اسکول کے ساتھ کام شروع کیا جو 13 اگست 1945 تک جاری رہا۔ دو دن بعد، بحر الکاہل میں دشمنی ختم ہو گئی، اور ایس-33 کو غیر فعال کرنے کے لیے سان فرانسسکو بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ اسے 23 اکتوبر 1945 کو برطرف کر دیا گیا اور یکم نومبر کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ اگلے سال، اس کا ہلک سکریپنگ کے لیے سان فرانسسکو میں سالکو آئرن اینڈ میٹل کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ آنرز اینڈ ایوارڈز امریکن ڈیفنس سروس میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل جس میں دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارہ ہے مقبول ثقافت میں ایس-33 کے ایک افسانوی ورژن کو 1942 میں ریاستہائے متحدہ کے بحر اوقیانوس کے بیڑے کے حصے کے طور پر 2000 کی فلم یو-571 میں دکھایا گیا ہے، جس میں میتھیو میک کونگی، بل پیکسٹن اور جون بون جووی نے اداکاری کی تھی۔ حوالہ جات کتابیات ہنمین، چارلس آر، اور ڈگلس ای کیمبل۔ سب میرین کا کوئی دوست نہیں ہے: دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی سب میرینز پر مشتمل دوستانہ آگ کے واقعات۔ سینیکا ریسرچ گروپ، انکارپوریٹڈ، 2019۔ بیرونی روابط قتل کا ریکارڈ: یو ایس ایس ایس-33 یونائیٹڈ سٹیٹس ایس کلاس آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں سان فرانسسکو میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جہاز 1918 کے جہاز ایلیوٹین جزائر کے جہاز مئی 1943 میں سمندری واقعات کی مہم میں دوسری جنگ عظیم کے دوستانہ آگ کے واقعات