Tuen Mun Road
توین من روڈ ہانگ کانگ کا ایک بڑا ایکسپریس وے ہے جو توین من کو نئے علاقوں کے اندر سوین وان سے جوڑتا ہے۔ یہ ہانگ کانگ کے روٹ 9 کا حصہ ہے، جو نئے علاقوں کا چکر لگاتا ہے۔ 1978 میں کھولا گیا، یہ کبھی شمال مغربی نئے علاقوں کو شہری کولون سے جوڑنے والا اہم ٹرنک روٹ تھا اور اپنے ابتدائی ڈیزائن اور بھاری استعمال کی وجہ سے اکثر ٹریفک جام اور سڑک حادثات کے لیے جانا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں، ہندسی رکاوٹوں کی وجہ سے رفتار کی حدود کو نافذ کیا گیا ہے۔ صف بندی شاہراہ لام تی انٹرچینج پر یوین لانگ ہائی وے سے نکلتی ہے، جہاں یہ کیسل پیک روڈ اور سنگ لن روڈ کے ساتھ بھی بدلتی ہے۔ اگلا حصہ (مغرب سے مشرق تک سمجھا جاتا ہے) تون من کے شہر کے مرکز سے گزرنے والی دوہری 3 لین والی سڑک ہے، لیکن یہ حصہ قانونی طور پر نامزد (محدود رسائی) ایکسپریس وے نہیں ہے۔ ایکسپریس وے کے قواعد و ضوابط وانگ چو روڈ کے ساتھ جنکشن سے لاگو ہوتے ہیں، جہاں یہ 3 لین تک چوڑا ہوتا ہے اور سام شنگ ہوئی کے ساتھ پہاڑی پر چڑھتا ہے۔ اس کے بعد یہ ایک کنارے پر دیہی علاقے کو عبور کرتے ہوئے سو کوون واٹ میں اترتا ہے۔ اس کے بعد سڑک سیو لام انٹرچینج میں اترنے سے پہلے دوبارہ اٹھتی ہے، جہاں یہ کیسل پیک روڈ کے ساتھ بدل جاتی ہے۔ یہاں سے، شاہراہ تائی لام چنگ کے منہ سے گزرتی ہے، اور تقسیم شدہ سطح کی چھتوں سے ہوتے ہوئے تائی لام کی پہاڑیوں پر چڑھنا شروع کرتی ہے (نچلا حصہ تون من باؤنڈ کیریج وے ہے)۔ شمال میں سنگ لنگ تاؤ گاؤں کو بائی پاس کرنے سے پہلے یہ دونوں راستے مل جاتے ہیں۔ سڑک کا یہ حصہ مختلف گہری کٹائی اور اونچے کناروں پر بنایا گیا ہے۔ اس کے بعد، سڑک شام سینگ گاؤں (ایک وادی میں واقع) سے گزر کر شام سینگ انٹرچینج تک جاتی ہے، جہاں یہ ایک بار پھر کیسل پیک روڈ کے ساتھ بدل جاتی ہے۔ اس کے بعد سڑک اپنے سب سے چوڑے حصے (5 + 3 لین) کے ساتھ چنگ کاؤ انٹرچینج کی طرف چڑھتی ہے۔ سنگ لانگ ہائی وے کے ساتھ اس جنکشن کے بعد، ہائی وے مختلف ویاڈکٹس کے ساتھ تینگ کاؤ کی وادی کو عبور کرتی ہے، جس میں سوئن وان سے منسلک کیریج وے چڑھنے کے ساتھ سوئن وان میں تقسیم شدہ سطح کے حصے سے ملتا ہے۔ اس حصے کی خصوصیت اس کے تنگ موڑ اور مشرق کی طرف کھڑی نزول ہے۔ دو کیریج وے اس وقت مل جاتے ہیں جب ہائی وے ختم ہوتی ہے اور چیونگ پائی شان روڈ کی طرف جاتی ہے، جس میں سلپ سڑکیں سوئن وان روڈ اور کیسل پیک روڈ (سوئن وان سیکشن) سے منسلک ہوتی ہیں۔ تیون من روڈ ہانگ کانگ کی پہلی تیز رفتار سڑکوں میں سے ایک اور پہلا ایکسپریس وے تھا۔ اس کی تعمیر انجینئروں کے لیے ایک بڑا چیلنج ثابت ہوئی۔ سڑک کو گھماؤ دار ساحل کے ساتھ تعمیر کرنا پڑا، اور جس کھڑی زمین کا سامنا کرنا پڑا اس کے لیے متعدد وایاڈکٹس، پلوں اور کٹنگ کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ تعمیراتی لاگت کو بچانے کے لیے، سڑک کو تنگ کیریج ویز اور غیر معیاری جیومیٹری کے ساتھ بنایا گیا تھا، جس کی وجہ سے اکثر ٹریفک حادثات اور اس کے نتیجے میں طویل عرصے تک بھیڑ ہوتی تھی، اور اس کے نتیجے میں رفتار کی حدود کم ہو کر... اس طرح کا ایک اور اقدام تعمیراتی کام کو مراحل میں ڈالنا تھا۔ سڑک کا پہلا مرحلہ 1977 میں بنایا گیا تھا، جو موجودہ دور میں سوئن وان سے منسلک کیریج وے ہے۔ اس حصے کا باضابطہ افتتاح 5 مئی 1978 کو گورنر مرے میکلیہوز نے کیا تھا۔ مرحلہ 2، جو شام سینگ اور سوئن وان کے درمیان توین من باؤنڈ کیریج وے پر مشتمل ہے، 1981 میں کھولا گیا تھا ؛ بقیہ توین من باؤنڈ کیریج وے 1983 میں مکمل ہوا تھا۔ جب سے سڑک کھولی گئی ہے، ٹریفک کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے مختلف اصلاحات کی گئی ہیں، جیسے کہ سام شنگ ہوئی، سو کوون واٹ، تائی لام چنگ اور چنگ کاؤ میں اوپر کی کرالر لینوں (سوئن وان باؤنڈ) کا اضافہ۔ ہائی ویز ڈیپارٹمنٹ نے تون من روڈ پر وسیع پیمانے پر تعمیر نو کے کام کرنے کا منصوبہ بنایا ہے جس میں ٹریفک لینوں کو چوڑا کرنا، افقی منحنی خطوط اور نظاروں کو بہتر بنانا، اور شور کی رکاوٹوں کی تنصیب شامل ہوگی۔ یہ کام اکتوبر 2008 میں شروع ہوئے اور 2015 کے آخر میں مکمل ہوئے۔ توین من روڈ ہانگ کانگ میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی سڑکوں میں سے ایک ہے، کیونکہ کچھ ڈرائیور یوین لانگ شنپیک تائی لام ٹنل کی طرف جا رہے ہیں، اور کنٹینر ٹرک توین من میں ریور ٹریڈ ٹرمینل تک رسائی کے لیے اس کا استعمال کرتے ہیں۔ نیو ٹیریٹریز سے کولون یا ہانگ کانگ جزیرے تک سفر کرنے والے مواصلاتی افراد کی سہولت کو بڑھانے کے لیے، تون من روڈ بس-بس انٹرچینج 15 جولائی 2010 سے زیر تعمیر تھا۔ کولون باؤنڈ سائیڈ اور تون من باؤنڈ سائیڈ پر انٹرچینج بالترتیب 26 دسمبر 2012 اور 27 جولائی 2013 کو شروع کیا گیا تھا۔ بڑے واقعات تنگ کاؤ کے قریب بس حادثہ 10 جولائی 2003 کی صبح، ایک نیوپلان سینٹرولائنر بس کولون موٹر بس (کے ایم بی) کے 265 ایم روٹ پر تینشوئی وائی، یوین لانگ کی طرف چل رہی تھی۔ بس کے سنگ لانگ ہائی وے کے ساتھ جنکشن کے قریب پہنچنے پر درمیانی لین میں چلنے والی ایک لاری نے اپنا قابو کھو دیا۔ دونوں گاڑیاں آپس میں ٹکرا گئیں، جس سے بس ویاڈکٹ کی طرف ٹکرا گئی۔ بس پیراپیٹ کو توڑ کر نیچے چنگ کاؤ گاؤں میں گر گئی، جس کے نتیجے میں 21 افراد (ڈرائیور سمیت) ہلاک اور 20 زخمی ہو گئے۔ امدادی کارروائیوں کو گارلی بلڈنگ میں آگ لگنے کے بعد فائر سروسز کے لیے سب سے مشکل قرار دیا گیا۔ یہ اس جگہ پر رکاوٹوں کی وجہ سے تھا (ایک دیہی گاؤں ایک کھڑی پہاڑی پر بیٹھا تھا جس تک براہ راست سڑک تک رسائی نہیں تھی)، اور شدید زخمی ہلاکتوں کی سراسر مقدار۔ بس کو بعد میں واپس تون من روڈ پر اٹھایا گیا اور سیو ہو وان میں گاڑی کے احاطے میں منتقل کیا گیا۔ تاہم اسے لکھ دیا گیا۔ واقعے کے بعد اس وقت کے چیف ایگزیکٹو تنگ چی ہوا نے جائے حادثہ کا دورہ کیا اور وعدہ کیا کہ حکومت بچ جانے والوں کی مدد، حادثے کی تحقیقات اور اس طرح کے حادثات کو دوبارہ ہونے سے روکنے کے لیے ہر ممکن کوشش کرے گی۔ لاری ڈرائیور کو خطرناک ڈرائیونگ سے موت کا سبب بننے کا مجرم پائے جانے کے بعد 18 ماہ قید کی سزا سنائی گئی۔ اس وقت یہ ہانگ کانگ کی تاریخ کا سب سے سنگین سڑک حادثہ تھا۔ بعد میں انہوں نے ان فیصلوں کے خلاف اپیل کی، جنہیں بعد میں کالعدم قرار دے دیا گیا۔ ٹیسٹوں سے پتہ چلا ہے کہ وہ جو گاڑی چلا رہا تھا وہ عیب دار تھی (بریک لگاتے وقت سائیڈ کی طرف موڑنے کی طرف مائل تھی)، اور پھر اسے کم الزام، لاپرواہی سے گاڑی چلانے کا مجرم پایا گیا، اور اس کی سزا کو کم کر کے پانچ ماہ اور دو سال کی ڈرائیونگ پابندی کر دیا گیا۔ یو کوم تاؤ کے قریب ٹائر پھٹنے کا واقعہ 1 دسمبر 2013 کو، سڑک کی سطح سے باہر نکلنے والے ایک سکرو کی وجہ سے تقریبا 50 بھاری گاڑیوں کے ٹائر پھٹ گئے، جن میں سے 36 کے ایم بی بسیں تھیں۔ اس واقعے کی وجہ سے 3 گھنٹے تک ٹریفک جام رہا اور سڑک جزوی طور پر بند رہی۔ سینکڑوں مسافر متاثر ہوئے لیکن واقعے میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ ہانگ کانگ میں گلیوں اور سڑکوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ٹوین من روڈ 1978 کے گوگل میپس ہانگ کانگ میں ادارے 2003 سڑک کے واقعات 2003 ہانگ کانگ میں ایکسپریس ویز میں ہانگ کانگ روٹ 9 (ہانگ کانگ) این ٹی ٹیکسیوں کے زیر انتظام اضافی علاقے ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ 1978 میں مکمل ہوا نئے علاقوں میں سڑکیں