Acropolis Rally
یونان کی ایکروپولس ریلی () ایک ریلی مقابلہ ہے جو ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (ڈبلیو آر سی) کا حصہ ہے۔ یہ ریلی عام طور پر یونانی گرم موسم گرما کے دوران سرزمین یونان میں بہت دھول دار، کھردری، پتھریلی اور تیز پہاڑی سڑکوں پر منعقد کی جاتی ہے۔ یہ ریلی مسابقتی کاروں اور ڈرائیوروں پر انتہائی سخت ہونے کے لیے مشہور ہے۔ ایکروپولس ریلی کا انعقاد 1951 سے یونانی موٹر اسپورٹس آرگنائزیشن آٹوموبائل اینڈ ٹورنگ کلب آف یونان (ای ایل پی اے) کے ذریعے کیا جا رہا ہے، جس سے یہ عالمی ریلی کے طویل ترین مقابلوں میں سے ایک بن گیا ہے۔ بہت سے عالمی شہرت یافتہ ڈرائیوروں نے یہ ایونٹ جیتا ہے جن میں والٹر روہرل، بجرن والڈیگارڈ، اری واٹینن، اسٹگ بلومکوسٹ، جوہا کنکونن، کارلوس سینز اور کولن میکری شامل ہیں۔ دوڑ کی نوعیت کی وجہ سے، کھردرے، موڑ دار، تیز پہاڑی مراحل کے امتزاج کے ساتھ اور تیز گرمی اور دم گھٹنے والی دھول کے ساتھ، ایکروپولس ریلی یورپی اور عالمی ریلی سرکٹس میں سب سے مشکل میں سے ایک ہے۔ دوڑ میں استعمال ہونے والی کاروں کو تیز لیکن چٹانوں سے پھیلے ہوئے مراحل سے نمٹنے کے لیے اضافی مضبوطی کے ساتھ بنایا جانا چاہیے۔ ڈرائیوروں اور شریک ڈرائیوروں کو بھی تیز دھار والے علاقے اور گرمیوں کے اعلی درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو اکثر کاک پٹ کے اندر 50 ڈگری سیلسیس تک پہنچ جاتے ہیں۔ بہت سے ڈرائیور اس ایونٹ کو ماضی میں مہارت، صبر، بہادری اور برداشت کے امتحان کے طور پر درجہ دیتے ہیں، یہاں تک کہ ایکروپولس کا موازنہ بدنام زمانہ سفاری ریلی سے کرتے ہیں۔ سپر اسپیشل اسٹیجز (ایس ایس ایس) یہ ریلی کئی سالوں سے زبردست سپر اسپیشل اسٹیجز کا استعمال کرنے کے لیے بھی جانی جاتی ہے۔ یہ رجحان 90 کی دہائی کے اوائل میں ایتھنز کے جنوب میں اناوسوس شہر میں منعقدہ مارلبورو سپر اسٹیج سے شروع ہوا۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں ایونٹ بیس کے اٹیہ اور لامیا منتقل ہونے کے بعد، لیلی پرناسوس کے مضافات میں ایک سپر اسپیشل اسٹیج استعمال کیا گیا۔ 2005 میں ایک نیا مرحلہ متعارف کرایا گیا۔ ایتھنز اولمپک اسٹیڈیم کے اندر ایک سپر اسپیشل مرحلہ منعقد ہوا۔ سپر اسپیشل اسٹیج (ایس ایس ایس) ریلی کے ساتھ ساتھ 2005 کے ڈبلیو آر سی شیڈول کی خاص بات تھی اور اسی سال ایکروپولس ریلی کو "ریلی آف دی ایئر" کا خطاب دیا گیا۔ اسے ڈرائیوروں اور شائقین نے یکساں طور پر پسند کیا، کیونکہ بھرے ہوئے اسٹیڈیم نے اسٹیج کو "میدان" کا احساس فراہم کیا۔ 2006 میں دوبارہ اسی اسٹیڈیم میں 2 سپر اسپیشل تھے۔ ریلی کا صدر دفتر اور سروس پارک بھی لامیا سے ایتھنز اولمپک اسپورٹس کمپلیکس منتقل کر دیا گیا۔ 2007 کے ایونٹ میں، سپر اسپیشل (ریلی ہیڈ کوارٹر اور سروس پارک کے ساتھ) مارکوپولو اولمپک ایکویسٹرین سینٹر منتقل ہو گیا۔ 2008 میں تاتوئی فوجی ہوائی اڈے پر دو بار سپر اسپیشل اسٹیج کا انعقاد کیا گیا۔ 2018 میں، ایک سپر اسپیشل دوبارہ مارکوپولو اولمپک ایکویسٹرین سینٹر میں قائم کیا گیا تھا۔ 2022 کے ایونٹ میں، ریلی نے ریلی کے افتتاحی سپر اسپیشل اسٹیج کے لیے ایتھنز اولمپک اسٹیڈیم میں واپسی کی۔ تاریخی مقامات ایکروپولس ریلی 50 کی دہائی کے اوائل میں ایک میراتھن/برداشت کی قسم کے ایونٹ کے طور پر شروع ہوئی۔ جب یہ ریلی 1973 کے بعد ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کا حصہ بنی تو عملے کو 800 مسابقتی کلومیٹر تک کا سامنا کرنا پڑا، جن میں سے کچھ انتہائی سخت ترین مراحل اور حالات قابل تصور تھے۔ اس سفر میں 80 کی دہائی کے آخر تک پورے یونان کے مقامات شامل تھے، جیسے کہ زیادہ معروف کالامباکا اور میٹیورا، ماؤنٹ اولمپس، اٹیکا، وسطی یونان کے قریب مراحل، اور یہاں تک کہ پیلوپونیز کے جنوب میں بھی۔ روایتی آغاز ہمیشہ ایتھنز میں افسانوی ایکروپولس کے تحت ہوتا تھا، اور اختتامی تقریب پیناتھینیک اسٹیڈیم میں کی جاتی تھی۔ حالیہ برسوں میں عالمی ریلی چیمپئن شپ کے نئے مطالبات اور "سپرنٹ" قسم کے ایونٹس کی طرف منتقلی کی وجہ سے ریلیوں کے اتنے سکڑنے کے ساتھ، ایکروپولس ریلی نے کچھ علاقوں میں پوری ریلی کی بنیاد رکھی اور قریبی مراحل کا استعمال کیا۔ 90 کی دہائی اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں کلاسک ریلی ہیڈ کوارٹر لامیا اور اٹیہ کے شہر تھے۔ 2005 میں، ریلی کا صدر دفتر اور سروس پارک لامیا سے ایتھنز اولمپک اسپورٹس کمپلیکس میں منتقل ہو گیا اور پھر 2007 کے ایونٹ میں، ریلی کا صدر دفتر اور سروس پارک مارکوپولو اولمپک ایکویسٹرین سینٹر میں منتقل ہو گیا۔ 2008 میں، ہیڈکوارٹر جہاں تاتوئی فوجی ہوائی اڈے پر واقع تھا، اور اس کے بعد یہ آخری بار تھا جب ریلی اٹیکا میں تھی، اور اس علاقے میں خصوصی مراحل استعمال کیے گئے تھے۔ 2009 میں ریلی کا صدر دفتر اور سروس پارک کو کرنتھ کینال کے قریب یونانی شہر لوترکی میں منتقل کر دیا گیا تھا جس میں ریلی کے لیے ارگولس اور کرنتھیا میں اسٹیج استعمال کیے گئے تھے۔ 2016 کے ای آر سی سیزن کے لیے، ریلی کے صدر دفاتر کو لامیا کے قریب کلاسک اور بہت پسند کیے جانے والے پہاڑی مراحل میں واپس منتقل کر دیا گیا۔ کلاسیکی مراحل یونان میں بہترین مراحل بلاشبہ فتھیوٹس اور فوکس کے علاقوں میں ہیں، بنیادی طور پر پارناسس اور جییونا پہاڑوں کے آس پاس۔ حال ہی میں استعمال ہونے والے اسٹیج جیسے باکسائٹس/کروٹس، پاولیانی، کالوسکوپی، رینگینی، الیفٹیروہری اور موسچوکاریہ ڈرائیوروں اور شائقین کے درمیان یکساں طور پر پسندیدہ ہیں، ان کی تیز رفتار اور بہتی ہوئی نوعیت کی وجہ سے، کاروں کو اپنی پوری صلاحیت تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے، ایک ریلی میں جہاں سخت دھکا دینا خطرناک ہوتا ہے، سخت سطح کی وجہ سے جو کاروں کو بھاری نقصان پہنچا سکتی ہے۔ یونان میں ریلی کے دیگر مشہور مراحل کے لیے بھی ایسا ہی ہے، جیسے کرنتھیا میں جیرینیا پہاڑوں کے ارد گرد کنیٹا اور آگھی تھیوڈوری مراحل، بوئٹیا میں پروڈروموس، لیوڈیا اور تھیوا، مین لینڈ پیلوپونیز میں پرنوناس۔ دیگر باعزت ذکر میں تیز اور خوبصورت پرنیتا اسٹیج، کار بریکر یمیٹوس، نیز اٹیکا میں اسوپیا اور آگیا سوٹیرا اسٹیج کے ساتھ ساتھ شاندار میٹیورا اسٹیج بھی شامل ہے جو آخری بار 80 کی دہائی کے آخر میں ریلی کے طویل ورژن میں استعمال ہوا تھا۔ کئی مراحل میں آثار قدیمہ کے اہم نشانات ہیں جیسے "کلینیا-مائیسینا" مرحلہ جس میں مائیسینا کا آثار قدیمہ کا مقام بھی شامل ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ بہت سے پسندیدہ کلاسک خصوصی مراحل (مثال کے طور پر۔ گراممنی آکشیا، گارڈیکی، ہانی زگانا، ایوینجلیسٹریا، پروڈروموس، علیکی، لوکیسیا) ماضی میں کسی وقت ڈامر پکی ہوئی تھی، اس لیے اب ان کے لیے ایکروپولس ریلی میں استعمال ہونا ممکن نہیں ہے، کیونکہ یہ بنیادی طور پر بجری پر مبنی تقریب ہے۔ ایوریٹینیا میں "ٹارزن" ٹیسٹ یہ خاص مرحلہ، جسے اصل میں فورنا اور رینٹینا ٹیسٹ کہا جاتا ہے، ایک غیر معمولی طور پر مشکل 30.3 کلومیٹر کا ٹیسٹ ہے۔ "ٹارزن" نام جیورگوس برگوس سے ماخوذ ہے، جو ایوریٹینیا کے فورنا سے تھا، ایتھنز میں رہتا تھا اور ایک پولیس افسر تھا۔ وہ تپ دق میں مبتلا تھے اور انہیں زندہ رہنے کے لیے چند ماہ دیے گئے تھے۔ اس کے بعد وہ فورنا چلے گئے، اور 92 سال کی عمر تک پہنچ گئے۔ ایکروپولس ریلی 1975 میں ریلی کے 22 ویں ایڈیشن سے جیورگوس کی جھونپڑی سے گزری، جس کا عرفی نام "ٹارزن" تھا۔ اس وقت اس خاص راستے کو "فورنا" کہا جاتا تھا۔ اسٹیج سب سے پہلے 1979 میں 26 ویں ایکروپولس ریلی میں جارجس بورگوس کے اعزاز میں نئے نام "ٹارزن" کے تحت نمودار ہوا، جو اس وقت تک ڈرائیوروں اور ایونٹ کے منتظمین میں ایک مشہور اور پسندیدہ شخصیت تھے۔ ریلی میں پورے اسٹیج کی موجودگی 1995 میں ایونٹ کی 42 ویں دوڑ تک جاری رہی۔ اپنے آخری چار سالوں سے اس راستے کا نام بدل کر "رینٹینا-ٹارزن" رکھا گیا، کلاسیکی 30,3 کلومیٹر (سوکا میں ختم ہونے والے) کے دوسرے نصف حصے کا استعمال کرنے کے بعد۔ 2003 کی ایکروپولس ریلی میں، جب یہ تقریب اپنی 50 ویں سالگرہ پر پہنچی، اسٹیج کا ایک مختصر 20.65km ورژن، جسے "نیو ٹارزن" کہا جاتا ہے، دو بار منعقد کیا گیا، جس میں اس تقریب میں روٹ کی میراث کو خراج تحسین پیش کیا گیا۔ جون 1991 میں ڈیڈیئر اوریول نے وہاں ایک وہیلریم اور اس کی معطلی کو ختم کر دیا، اور دوڑ میں برتری اور مجموعی فتح کھو دی۔ اس کے باوجود، انہوں نے بعد میں کہا کہ "ٹارزن" ان کا پسندیدہ ایکروپولس ریلی کا خصوصی اسٹیج تھا۔ ٹارزن اسٹیج 2021 ایکروپولس ریلی میں، ایونٹ کے پاور اسٹیج کے طور پر، بہت سے دوسرے کلاسک ٹیسٹوں کے ساتھ واپس آتا ہے۔ 2021 میں ڈبلیو آر سی میں واپسی اگست 2020 میں، ریلی کی عالمی ریلی چیمپئن شپ میں ممکنہ واپسی کے بارے میں افواہیں سامنے آنے لگیں۔ یونانی وزیر اعظم کیریاکوس متسوتاکس نے یقین دلایا کہ حکومت منتظمین کی مالی مدد کے لیے تیار ہے۔ اسی سال دسمبر کے آخر میں، ہیلینک وزارت کھیل نے ایکروپولس ریلی کو بحال کرنے کے لیے موٹرسپورٹ کی آرگنائزنگ کمیٹی سے اتفاق کیا۔ مارچ 2021 میں، باضابطہ طور پر اعلان کیا گیا کہ ایکروپولس ریلی آف گاڈز 2021 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے لیے واپس آئے گی، جو اسی سال ستمبر میں ہو رہی ہے، جس میں لامیا میزبان شہر ہوگا۔ فاتحین فی ڈرائیور اور مینوفیکچرر کی فتوحات کی تعداد (صرف ڈبلیو آر سی) 1973 کے بعد سے، پہلا ڈبلیو آر سی سیزن۔ حوالہ جات بیرونی روابط سابقہ ایکروپولس ریلیاں یونان کی ایکروپولس ریلی کی تاریخ wrc.com سرکاری منتظمین کی سائٹ تاریخی ایکروپولس ریلی ایکروپولس ریلی کے نتائج راجڈ ایکروپولو بلسکو ڈبلیو آر سی میتھیڈرمٹا اسٹریس: ειδική "ταρζάν" 1951 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ ریلیوں میں قائم ہونے والے کھیلوں کے واقعات یورپی ریلی چیمپئن شپ ریلیاں