Bingley railway station
بنگلے ریلوے اسٹیشن ایک گریڈ II درج شدہ ریلوے اسٹیشن ہے جو انگلینڈ کے مغربی یارکشائر کے بنگلے قصبے میں کام کرتا ہے، اور لیڈز سے دور اور شمالی ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی ایرڈیل لائن پر بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر سے دور ہے۔ لیڈز اور بریڈفورڈ ریلوے نے 16 مارچ 1847 کو شپلی سے کیگلی تک لیڈز اور بریڈفورڈ ایکسٹینشن ریلوے کا افتتاح کیا۔ بنگلے اسٹیشن پہلے دن کھولا گیا، اور 1856 میں سالٹیئر کی تعمیر تک یہ واحد انٹرمیڈیٹ اسٹیشن رہا۔ اصل اسٹیشن لیڈز اور لیورپول کینال پر تھری رائز لاک کے قریب تھا، لیکن مڈلینڈ ریلوے (جس نے 1851 میں ایل اینڈ بی آر کو جذب کیا تھا) نے پرانے اسٹیشن کو بند کر دیا اور 24 جولائی 1892 کو موجودہ اسٹیشن کھولا۔ دوسرے اسٹیشن کا ڈیزائن چارلس ٹربشا نے بنایا تھا، جو مڈلینڈ ریلوے کے معمار تھے۔ سامان کا صحن اور اس کے ساتھ شیڈ، اسٹیشن کے شمال میں رننگ لائنوں کے نیچے کی طرف واقع تھے۔ شیڈ، جو اب نجی ہاتھوں میں ہے، کو 1965 میں ریلوے کے استعمال سے نکال دیا گیا تھا اور اسٹیشن کی طرح اب گریڈ II درج ہے۔ بنگلے اسٹیشن کے شمال میں واقع ڈھیر ریلوے بنانے والوں کے لیے سر درد تھا۔ یہ 8 مارچ 1847 کے بریڈفورڈ آبزرور میں درج ہے کہ "100,000 کیوبک گز سے کم ٹھوس مٹی اور پتھر کو اس ناقابل تلافی ڈھیر میں نہیں ڈالا گیا ہے"۔ ڈھیر نے یہ بھی دعوی کیا ہے کہ بنگلے گرامر اسکول کی کچھ عمارتیں اور ڈوبنے سے ایک شہری افسانے کو جنم دیا ہوگا کہ ایک انجن اور ویگن کو ڈھیر نے نگل لیا ہے۔ اس کی تصدیق کرنے کے لیے کوئی ثبوت نہیں مل سکتا۔ اسٹیشن کے بالکل جنوب میں بنگلے ٹنل (لمبی) ہے جس کے خلاف شپلے کی طرف نقل و حرکت کے لیے سیمافور سگنل رکھا گیا تھا۔ جب 1994 میں لائن کو برقی بنایا گیا تو سیمافور سگنلنگ کو ایک ہی وقت میں رنگین روشنیوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ بنگلے میں سرنگ کے منہ پر سیدھے سیمافور بازو کے پیچھے ایک پینٹ شدہ سفید پیچ تھا، جس سے سگنل کی پوزیشن کے ڈرائیوروں کو زیادہ پہچان ملتی تھی۔ اسٹیشن ماسٹر جان ولکنسن 1846-1848 (بعد میں شپلی میں اسٹیشن ماسٹر) جوزف ہیٹن 1862 ایف۔ کیوانا 1862-1864 اے۔ ولکاک 1864 سے چارلس ڈارنیل سی۔ 1870-1874 جارج الفریڈ رائٹ 1874-1884 (بعد میں سینٹ البنس میں اسٹیشن ماسٹر) ڈبلیو براؤن 1874-1890 ولیم گرونڈی 1890-1913 جوزف ہارٹلی 1913-1928 ڈبلیو پیرنگٹن 1928-1931 والیس ریمنڈ گراہم 1931-1938 (سابقہ اسٹیشن ماسٹر ایربی میں) فریڈرک اوربل 1938-1942 (سابقہ اسٹیشن ماسٹر آکسینھوپ میں) ایل ہیمر 1942-1953 فرینک سٹکلف 1953-1956 (سابقہ اسٹیشن ماسٹر فٹز ولئم اور نوسٹیل، بعد میں اسٹیشن ماسٹر ہیبڈن برج میں) ای رگگٹ 1956 حادثات لنکاشائر گزٹ میں ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ لیڈز سے لنکاسٹر جانے والی ایک مال بردار ٹرین اسٹیشن سے گزر کر مین لائن پر کچھ اسٹیشنری فریٹ ویگنوں سے ٹکرا گئی۔ تین ویگن مکمل طور پر تباہ ہو گئے جبکہ چوتھی ویگن اور انجن کو بری طرح نقصان پہنچا۔ 2013 میں، ایک غیر استعمال شدہ کار بنگلے اسٹیشن کے بالکل جنوب میں لائن پر ختم ہوئی اور رات 8 بج کر 45 منٹ پر لیڈز سے سکیپٹن سروس سے ٹکرا گئی۔ سہولیات اسٹیشن میں جز وقتی عملہ ہوتا ہے (شام اور اتوار کے علاوہ)-بکنگ آفس گلی کی سطح پر مرکزی دروازے پر واقع ہے اور ریمپ، فٹ برج اور لفٹ کے ذریعے پلیٹ فارم سے منسلک ہے۔ ٹکٹ مشینیں بھی فراہم کی جاتی ہیں۔ ہر پلیٹ فارم پر ویٹنگ رومز ہیں، جن میں مسافروں کی معلومات کی اسکرینز اور پی اے سسٹم ہیں جو ٹرین چلانے کی معلومات پیش کرتے ہیں۔ خدمات پیر سے ہفتہ کے دن اور شام کے وقت لیڈز کے لیے آدھے گھنٹے کی خدمت، بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر کے لیے ایک گھنٹے کی خدمت اور تین ٹرینیں ایک گھنٹے میں لیڈز کے لیے ہیں۔ بریڈفورڈ سروس چوٹی کے ادوار کے دوران آدھے گھنٹے تک بڑھ جاتی ہے، جب سکیپٹن کے لیے فی گھنٹہ اضافی سروس بھی ہوتی ہے۔ اتوار کو لیڈز اور بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر کے لیے ایک گھنٹہ وار سروس ہوتی ہے، دوسری سمت میں سکیپٹن کے لیے فی گھنٹہ دو ٹرینیں ہوتی ہیں۔ بریڈفورڈ سے سکیپٹن ٹائم ٹیبل کو دسمبر 2017 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر اس کی سابقہ دو گھنٹے کی فریکوئنسی سے بڑھا دیا گیا تھا۔ لیڈز سے کارلسل جانے والی تمام ٹرینیں اور یا بنگلے پر بھی رکتی ہیں۔ بنگلے ریفرنسز ریلوے تھرو ایرڈیل اینڈ وارفڈیل میں درج شدہ عمارتیں بھی دیکھیں۔ مارٹن بیرسٹو (2004) بیرونی روابط بریڈفورڈ میں ریلوے اسٹیشن ڈی ایف ٹی زمرہ ڈی اسٹیشن برطانیہ میں سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن 1847 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1892 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1892 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن انگلینڈ میں بنگلے میں عمارتیں اور ڈھانچے 1847 کے ادارے چارلس ٹربشا ریلوے اسٹیشن گریڈ II مغربی یارکشائر میں درج عمارتیں