Gustavus Franklin Swift
گستاووس فرینکلن سوئفٹ، سینئر (24 جون 1839-29 مارچ 1903) ایک امریکی بزنس ایگزیکٹو تھا۔ انہوں نے 19 ویں صدی کے آخر میں مڈویسٹ میں گوشت پیک کرنے والی سلطنت کی بنیاد رکھی، جس پر انہوں نے اپنی موت تک صدارت کی۔ انہیں پہلی عملی آئس کولڈ ریل روڈ کار تیار کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے، جس نے ان کی کمپنی کو "سستے گائے کے گوشت کے دور" کا آغاز کرتے ہوئے ملک کے تمام حصوں اور بیرون ملک تیار گوشت بھیجنے کا موقع فراہم کیا۔ سوئفٹ نے صابن، گلو، کھاد، مختلف قسم کی سنڈریوں اور یہاں تک کہ طبی مصنوعات کی تیاری کے لیے جانوروں کی ضمنی مصنوعات کے استعمال کا آغاز کیا۔ سوئفٹ نے شکاگو یونیورسٹی، میتھوڈسٹ ایپسکوپل چرچ، اور وائی ایم سی اے جیسے اداروں کو بڑی رقم عطیہ کی۔ انہوں نے اپنی بیٹی اینی مے سوئفٹ کی یاد میں نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی کا "اسکول آف اوریٹری" قائم کیا، جس کا انتقال وہاں ایک طالب علم کے طور پر ہوا۔ جب 1903 میں ان کا انتقال ہوا تو ان کی کمپنی کی مالیت 125 ملین امریکی ڈالر اور 13.5 ملین امریکی ڈالر کے درمیان تھی، اور اس کی افرادی قوت 21,000 سے زیادہ تھی۔ "دی ہاؤس آف سوئفٹ" نے ایک سال میں 20 لاکھ مویشی، 40 لاکھ سور اور 20 لاکھ بھیڑیں ذبح کیں۔ ان کی موت کے تین سال بعد، کمپنی کے کیپٹل اسٹاک کی قیمت 25 کروڑ ڈالر تک پہنچ گئی۔ انہیں اور ان کے اہل خانہ کو شکاگو کے ماؤنٹ ہوپ قبرستان میں ایک مقبرے میں دفن کیا گیا ہے۔ سوانح عمری سوئفٹ 24 جون 1839 کو سگامور، میساچوسٹس میں پیدا ہوئی، جو ولیم سوئفٹ اور سیلی کرویل کی 12 اولاد میں سے 9 ویں تھی۔ اس کے والدین برطانوی آباد کاروں کی اولاد تھے جو 17 ویں صدی میں نیو انگلینڈ چلے گئے تھے۔ یہ خاندان (جس میں گستاووس کے بھائی نوبل اور ایڈون شامل تھے) میساچوسٹس کے ویسٹ سینڈوچ کے کیپ کوڈ قصبے کے ایک فارم میں رہتے اور کام کرتے تھے، جہاں انہوں نے مویشیوں، بھیڑوں اور خنزیروں کی پرورش اور ذبح کیا۔ یہیں سے اسے گوشت پیک کرنے کا خیال آیا۔ ایک چھوٹے لڑکے کے طور پر، سوئفٹ نے اپنی تعلیم میں بہت کم دلچسپی لی اور آٹھ سال بعد قریبی کنٹری اسکول چھوڑ دیا۔ اس عرصے کے دوران وہ کئی ملازمتوں میں مصروف رہے، بالآخر انہیں چودہ سال کی عمر میں اپنے بڑے بھائی نوبل کی قصاب کی دکان میں کل وقتی کام مل گیا۔ دو سال بعد، 1855 میں، اس نے اپنے ایک چچا کی مدد سے مویشیوں اور سور کا گوشت ذبح کرنے کا اپنا کاروبار کھولا جس نے اسے 400 ڈالر دیے۔ سوئفٹ نے برائٹن کے بازار سے مویشی خریدے اور انہیں دس روزہ سفر ایسٹھم لے گئی۔ ایک ہوشیار تاجر، اس نے مبینہ طور پر سفر کے آخری میل کے دوران اپنے ریوڑ کو پانی دینے سے انکار کرنے کے کسی حد تک عام رواج کی پیروی کی تاکہ وہ اپنی آخری منزل پر پہنچنے کے بعد بڑی مقدار میں مائع پی سکیں، جس سے مؤثر طریقے سے ان کا وزن بڑھ جائے۔ سوئفٹ نے 1861 میں نارتھ ایسٹھم کی اینی ماریا ہیگنس سے شادی کی۔ اینی نے گیارہ بچوں کو جنم دیا، جن میں سے نو بالغ ہو گئے۔ 1862 میں، سوئفٹ اور اس کی نئی دلہن نے قصابوں کی ایک چھوٹی سی دکان اور ذبح خانہ کھولا۔ سات سال بعد گستاووس اور اینی نے خاندان کو بوسٹن کے پڑوس میں برائٹن منتقل کر دیا، جہاں 1872 میں سوئفٹ ایک نئے منصوبے، ہیتھ وے اور سوئفٹ میں شراکت دار بن گئی۔ سوئفٹ اور پارٹنر جیمز اے ہیتھ وے (بوسٹن کے ایک مشہور گوشت فروش) نے ابتدائی طور پر کمپنی کو البانی منتقل کر دیا، پھر اس کے فورا بعد بفیلو منتقل کر دیا۔ ایک ہوشیار مویشی خریدار، سوئفٹ نے بازار کی مسلسل مغرب کی طرف پیروی کی۔ ان کی سفارش پر، ہیتھ وے اور سوئفٹ 1875 میں ایک بار پھر منتقل ہوئے، اس بار شکاگو کے وسیع و عریض یونین اسٹاک یارڈز میں دکان قائم کرنے والے گوشت پیک کرنے والوں کی آمد میں شامل ہونے کے لیے۔ سوئفٹ نے خود کو "دی یارڈز" کی غالب شخصیات میں سے ایک کے طور پر قائم کیا، اور اس کے مخصوص ڈیلیوری ویگن شکاگو کی سڑکوں پر واقف فکسچر بن گئے۔ 1878 میں ہیتھ وے اور سوئفٹ بروس اینڈ کمپنی کے ساتھ ان کی شراکت داری چھوٹے بھائی ایڈون کے ساتھ شراکت میں قائم کی گئی۔ یہ کمپنی شکاگو کی گوشت کی پیکنگ کی صنعت میں ایک محرک بن گئی، اور 1885 میں 300,000 ڈالر کے سرمائے کے اسٹاک کے ساتھ سوئفٹ اینڈ کمپنی کے طور پر شامل کی گئی اور گستاووس سوئفٹ صدر بنے۔ اس پوزیشن سے ہی سوئفٹ نے گوشت کی پروسیسنگ، ڈیلیوری اور فروخت کے طریقے میں انقلاب لانے کی راہ ہموار کی۔ وہ 29 مارچ 1903 کو شکاگو میں اپنے گھر 4848 ایلس ایونیو میں انتقال کر گئے۔ شکاگو اور گوشت پیک کرنے کی صنعت کی پیدائش امریکی خانہ جنگی کے خاتمے کے بعد، شکاگو ایک بڑے ریلوے مرکز کے طور پر ابھرا، جس نے اسے عظیم میدانی علاقوں سے مشرقی بازاروں میں پالے جانے والے مویشیوں کی تقسیم کے لیے ایک مثالی مقام بنا دیا۔ جانوروں کو بازار تک پہنچانے کے لیے ریوڑ کو کینساس سٹی، میسوری میں ریل ہیڈز تک لے جانے کی ضرورت ہوتی تھی، جہاں انہیں اسٹاک کاروں میں لادا جاتا تھا اور براہ راست (کھجور پر) علاقائی پروسیسنگ مراکز تک پہنچایا جاتا تھا۔ میدانی علاقوں میں مویشیوں کو گاڑی چلانے سے وزن میں زبردست کمی واقع ہوئی، اور سفر کے دوران متعدد جانور مر گئے۔ مقامی پروسیسنگ کی سہولت پر پہنچنے پر، مویشیوں کو یا تو تھوک فروشوں کے ذریعہ ذبح کیا جاتا تھا اور خوردہ فروخت کے لیے قریبی قصابوں کی دکانوں میں تازہ پہنچایا جاتا تھا، دھواں کیا جاتا تھا، یا نمک کے بیرل میں بھیجنے کے لیے پیک کیا جاتا تھا۔ ریل کے ذریعے زندہ جانوروں کی نقل و حمل کے عمل میں کچھ ناکارہیاں موروثی تھیں، خاص طور پر اس حقیقت کی وجہ سے کہ جانوروں کے بڑے پیمانے کا تقریبا 60 فیصد ناقابل استعمال ہے۔ لانگ ڈرائیو سے کمزور ہونے والے بہت سے جانور نقل و حمل کے دوران مر گئے، جس سے فی یونٹ شپنگ لاگت میں مزید اضافہ ہوا۔ ان مسائل کا حل سوئفٹ کا شکاگو میں اپنے پیکنگ پلانٹ سے مشرق کی طرف تیار گوشت بھیجنے کا طریقہ وضع کرنا تھا۔ ریفریجریٹر کار کی آمد 19 ویں صدی کے وسط میں زرعی مصنوعات کو ریل کار کے ذریعے بھیجنے کی متعدد کوششیں کی گئیں۔ 1842 کے اوائل میں ہی میساچوسٹس کے مغربی ریلوے کو بوسٹن ٹریولر کے 15 جون کے ایڈیشن میں اطلاع دی گئی تھی کہ وہ جدید مال بردار کار کے ڈیزائن کے ساتھ تجربہ کر رہا ہے جو ہر قسم کے خراب ہونے والے سامان کو خراب کیے بغیر لے جانے کے قابل ہے۔ پہلی معروف ریفریجریٹڈ باکس کار یا "ریفر" جون 1851 میں ناردرن ریلوے (یا این آر این وائی، جو رٹ لینڈ ریلوے کا حصہ بن گیا) پر خدمت میں داخل ہوا۔ یہ "آئس باکس آن وہیلز" ایک محدود کامیابی تھی کیونکہ یہ صرف سرد موسم میں کام کرنے کے قابل تھی۔ اسی سال، اوگڈنزبرگ اینڈ لیک چیمپلین ریل روڈ (او اینڈ ایل سی) نے مواد کو ٹھنڈا کرنے کے لیے برف کا استعمال کرتے ہوئے، مقصد سے بنی مال بردار کاروں میں بوسٹن کو مکھن بھیجنا شروع کیا۔ شکاگو کے اسٹاک یارڈز سے نکلنے کے لیے تیار شدہ گائے کے گوشت کی پہلی کھیپ 1857 میں تھی، اور اسے برف سے بھرے ڈبوں سے دوبارہ لیس عام باکس کاروں میں لے جایا جاتا تھا۔ گوشت کو براہ راست برف کے خلاف رکھنے کے نتیجے میں رنگت خراب ہوئی اور ذائقہ متاثر ہوا، اس لیے یہ ناقابل عمل ثابت ہوا۔ اسی عرصے کے دوران سوئفٹ نے دس باکس کاروں کے تار کا استعمال کرتے ہوئے کٹے ہوئے گوشت کو منتقل کرنے کا تجربہ کیا جس کے دروازے ہٹا دیے گئے تھے، اور گرینڈ ٹرنک ریلوے (جی ٹی آر) کے ذریعے سردیوں کے مہینوں کے دوران نیویارک شہر میں کچھ ٹیسٹ شپمنٹ کیں۔ یہ طریقہ عملی ہونے کے لیے بہت محدود ثابت ہوا۔ ڈیٹرائٹ کے ولیم ڈیوس نے ایک ریفریجریٹر کار کا پیٹنٹ کرایا جس میں دھات کے ریک کو برف اور نمک کے منجمد مرکب کے اوپر لاشوں کو معطل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ اس نے یہ ڈیزائن 1868 میں ڈیٹرائٹ کے گوشت پیکر جارج ایچ ہیمنڈ کو فروخت کیا، جس نے ٹھنڈک کے لیے گریٹ لیکس کی برف کا استعمال کرتے ہوئے اپنی مصنوعات کو بوسٹن لے جانے کے لیے کاروں کا ایک سیٹ بنایا۔ جب کار تیز رفتار سے موڑ میں داخل ہوئی تو بوجھ ایک طرف جھولنے کا بدقسمت رجحان تھا، اور کئی پٹری سے اترنے کے بعد یونٹوں کا استعمال بند کر دیا گیا تھا۔ 1878 میں سوئفٹ نے ایک ہوا دار کار ڈیزائن کرنے کے لیے انجینئر اینڈریو چیس کی خدمات حاصل کیں جو اچھی طرح سے موصلیت والی تھی، اور برف کو کار کے اوپری حصے میں ایک ڈبے میں رکھا، جس سے ٹھنڈی ہوا قدرتی طور پر نیچے کی طرف بہہ سکتی تھی۔ کشش ثقل کے مرکز کو کم رکھنے اور کارگو کو منتقل ہونے سے روکنے کے لیے گوشت کو گاڑی کے نچلے حصے میں مضبوطی سے پیک کیا گیا تھا۔ چیس کا ڈیزائن کپڑے پہنے ہوئے گوشت کی درجہ حرارت پر قابو پانے والی گاڑی فراہم کرنے کا ایک عملی حل ثابت ہوا، اور اس نے سوئفٹ اینڈ کمپنی کو اپنی مصنوعات کو پورے امریکہ اور بین الاقوامی سطح پر بھیجنے کی اجازت دی۔ اس نے گوشت کے کاروبار کو یکسر تبدیل کر دیا۔ اس ڈیزائن کو بڑے ریلوے اسٹیشنوں کو فروخت کرنے کی سوئفٹ کی کوششوں کو متفقہ طور پر مسترد کر دیا گیا کیونکہ کمپنیوں کو خدشہ تھا کہ اگر ریفریجریٹڈ گوشت کی نقل و حمل کو وسیع پیمانے پر قبولیت حاصل ہوئی تو وہ اسٹاک کاروں اور جانوروں کے قلموں میں اپنی کافی سرمایہ کاری کو خطرے میں ڈال دیں گی۔ اس کے جواب میں، سوئفٹ نے اپنے طور پر ابتدائی پروڈکشن چلانے کے لیے مالی اعانت فراہم کی، پھر-جب امریکی ریلوے نے اس کے کاروبار سے انکار کر دیا-اس نے جی ٹی آر (ایک ریلوے جس سے زندہ مویشیوں کی نقل و حمل سے بہت کم آمدنی حاصل ہوتی ہے) کے ساتھ معاہدہ کیا تاکہ انہیں مشی گن اور پھر کینیڈا کے راستے مشرق کی طرف لے جایا جا سکے۔ 1880 میں، جزیرہ نما کار کمپنی (جسے بعد میں امریکن کار اینڈ فاؤنڈری نے خریدا) نے ان میں سے پہلا یونٹ سوئفٹ کو پہنچایا، اور سوئفٹ ریفریجریٹر لائن (ایس آر ایل) بنائی گئی۔ ایک سال کے اندر لائن کی فہرست بڑھ کر تقریبا 200 یونٹس تک پہنچ گئی، اور سوئفٹ ایک ہفتے میں اوسطا 3,000 لاشوں کو بوسٹن لے جا رہی تھی۔ آرمر اینڈ کمپنی جیسی مسابقتی فرموں نے تیزی سے پیروی کی۔ 1920 تک ایس آر ایل 7,000 آئس کولڈ ریل کاروں کی ملکیت تھی اور اسے چلاتی تھی۔ جنرل امریکن ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن نے 1930 میں اس لائن کی ملکیت سنبھالی۔ نیویارک کو زندہ مویشی اور کپڑے پہنے ہوئے گائے کے گوشت کی ترسیل (ٹن): سبجیکٹ کاریں ایری، لاکاوانا، نیویارک سنٹرل، اور پنسلوانیا ریلوے پر سفر کرتی تھیں۔ ماخذ: ریلوے ریویو، 29 جنوری 1887، صفحہ 62۔ "سب کچھ لیکن چیخ" اپنے پیکنگ پلانٹس سے پیدا ہونے والے آلودگیوں کی مقدار کو کم کرنے کے لیے عوامی احتجاج کے جواب میں، سوئفٹ نے ان جانوروں کے پہلے سے ضائع شدہ حصوں کو استعمال کرنے کے جدید طریقے تلاش کیے جن کا اس کی کمپنی نے قتل کیا تھا۔ اس عمل کی وجہ سے اولیومارگرین، صابن، گلو، کھاد، ہیئر برش، بٹن، چاقو کے ہینڈل، اور دواسازی کی تیاری جیسے پیپسن اور انسولین جیسی متنوع مصنوعات کی وسیع پیمانے پر تجارتی پیداوار ہوئی۔ کم درجے کے گوشت کو سور کا گوشت اور پھلیاں جیسی مصنوعات میں ڈبے میں بند کیا جاتا تھا۔ وفاقی معائنے کی عدم موجودگی بہت سی بدسلوکیوں کا باعث بنی۔ ساسیج میں خراب گوشت، مردہ چوہے، بھوسا یا کوئی اور چیز شامل ہو سکتی ہے جو گوشت کے ساتھ ملی ہو۔ خراب اور مسترد شدہ گوشت کو اکثر دوبارہ پیک کیا جاتا تھا اور دوبارہ فروخت کیا جاتا تھا۔ (سوئفٹ نے ایک بار گھمنڈ کی کہ اس کے مذبح خانے اتنے نفیس ہو گئے ہیں کہ انہوں نے "چیخ و پکار کے علاوہ سب کچھ" استعمال کیا۔) اس طرح کی خلاف ورزیوں کو سب سے پہلے اپٹن سنکلیئر کے افسانوی ناول دی جنگل میں دستاویزی شکل دی گئی تھی، جس کی اشاعت نے قوم کو حیران کر دیا اور فیڈرل میٹ انسپیکشن ایکٹ اور پیور فوڈ اینڈ ڈرگ ایکٹ 1906 کی منظوری کا باعث بنی۔ عمودی انضمام شکاگو کے گوشت پیکنگ پلانٹس اسمبلی لائن (یا اس معاملے میں، جدا کرنے والی لائن) پیداوار کی تکنیکوں کا استعمال کرنے والے پہلے لوگوں میں شامل تھے۔ ہنری فورڈ نے اپنی سوانح عمری مائی لائف اینڈ ورک میں کہا ہے کہ یہ شکاگو کے ایک ذبح خانے کا دورہ تھا جس نے صنعتی ایپلی کیشنز میں موونگ کنویر سسٹم اور فکسڈ ورک اسٹیشنوں کو استعمال کرنے کی خوبیوں کی طرف ان کی آنکھیں کھول دیں۔ یہ طرز عمل آج تک "کام کی معقول تنظیم" کے تصور کی علامت ہیں۔ سوئفٹ نے صنعتی انقلاب کے طریقوں کو گوشت کی پیکنگ کی کارروائیوں کے لیے ڈھال لیا، جس کے نتیجے میں ان کے پلانٹس کو بڑے پیمانے پر پیداوار کرنے کی اجازت دے کر بہت زیادہ کارکردگی حاصل ہوئی۔ کام کو بے شمار مخصوص ذیلی کاموں میں تقسیم کیا گیا تھا، جو نگران اہلکاروں کی ہدایت پر انجام دیے گئے تھے۔ سوئفٹ اینڈ کمپنی کو تنظیمی طور پر مختلف ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا تھا، ہر ایک "کھیت سے گوشت کو صارفین تک لانے" کے کاروبار کے مختلف پہلو کو انجام دینے کا ذمہ دار تھا۔ عمودی طور پر مربوط کمپنی تیار کرکے، سوئفٹ ذبح خانے سے مقامی قصاب کی دکان پر اپنے گوشت کی فروخت کو کنٹرول کرنے میں کامیاب رہا۔ سوئفٹ نے بہت زیادہ وقت ملازمین کی حوصلہ افزائی کرنے اور انہیں کمپنی کے طریقوں اور پالیسیوں کی تعلیم دینے میں صرف کیا۔ انہوں نے اپنے ملازمین کو اندر سے ترقی کی سخت پالیسی پر عمل کرتے ہوئے کمپنی کے منافع کے اہداف پر توجہ مرکوز کرنے کی ترغیب بھی دی۔ سوئفٹ نے جن اختراعات کی حمایت کی انہوں نے نہ صرف گوشت کی پیکنگ کی صنعت میں انقلاب برپا کیا، بلکہ جدید امریکی کاروباری نظام کے قیام میں بھی اہم کردار ادا کیا، جس میں بڑے پیمانے پر پیداوار، فعال تخصص، انتظامی مہارت، قومی تقسیم کے نیٹ ورک، اور تکنیکی جدت طرازی کے مطابق موافقت پر زور دیا گیا۔ حوالہ جات بوئل، الزبتھ اور روڈولفو ایسٹراڈا۔ (1994) "یو ایس میٹ انڈسٹری کی ترقی"-کینساس اسٹیٹ یونیورسٹی ڈیپارٹمنٹ آف اینیمل سائنسز اینڈ انڈسٹری بیونکر، جان ڈی۔ (2000) "سوئفٹ، گستاووس فرینکلن"-امریکن نیشنل بائیوگرافی آن لائن چانڈلر، الفریڈ ڈی۔ (1959)، انٹیگریشن اینڈ ڈائیورسفیکیشن ایز بزنس اسٹریٹجیز-این ہسٹوریکل اینالیسس (پی ڈی ایف)-میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کٹنر، جون جونیئر "سوئفٹ اینڈ کمپنی"-دی ہینڈ بک آف ٹیکساس آن لائن سوئفٹ اینڈ کمپنی (1920)۔ امریکہ میں گوشت پیکنگ کی صنعت۔ سوئفٹ اینڈ کمپنی، شکاگو۔ وائٹ، جان ایچ۔ (1986) دی گریٹ یلو فلیٹ۔ گولڈن ویسٹ بکس، سان مارینو، کیلیفورنیا۔ مزید پڑھنے کے لیے لو، ڈیوڈ گیرارڈ (2000) لاسٹ شکاگو۔ واٹسن-گپٹل پبلکیشنز، نیویارک۔ نیلسن، ہیلن لوئس سوئفٹ (1937) میرے والد اور میری ماں۔ لیک سائیڈ پریس، شکاگو۔ سوئفٹ، لوئس فرینکلن اور آرتھر وان ولسنجن (1927) دی یانکی آف دی یارڈز: دی بائیوگرافی آف گستاووس فرینکلن سوئفٹ۔ اے۔ ڈبلیو۔ شا اینڈ کمپنی، شکاگو-دنیا کی سب سے بڑی پیکنگ کمپنی کے بانی کے بیٹے کے نقطہ نظر سے شکاگو کی گوشت پیکنگ کی صنعت کی تاریخ فراہم کرتا ہے۔ تھامس ڈبلیو گڈ اسپیڈ (1921) "گستاووس فرینکلن سوئفٹ"۔ بیرونی روابط نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی میں اینی مئی سوئفٹ ہال۔ بند کرنے کا شیڈول: سوئفٹ اینڈ کمپنی پلانٹ سٹی آف ساؤتھ سان فرانسسکو کی سرکاری ویب سائٹ گستاووس فرینکلن سوئفٹ-امریکن نیشنل بزنس ہال آف فیم (2002) سے ایس ایس ایف کے لیے ایک نعمت تھا۔ سوئفٹ اینڈ کمپنی کی آفیشل ویب سائٹ 1839 پیدائش 1903 موت گوشت پیکنگ انڈسٹری میں کاروباری افراد 19 ویں صدی کے امریکی کاروباری افراد شکاگو یونیورسٹی کے لوگ نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی ریل نقل و حمل میں امریکی لوگوں کو ٹرسٹی کرتی ہے جنوبی اوماہا، نیبراسکا بورن، میساچوسٹس کے لوگ شکاگو کے کاروباری افراد ماؤنٹ ہوپ قبرستان میں دفن (شکاگو)