Jeremy Burgess
جیریمی برجیس (16 اپریل 1953 ایڈیلیڈ ہلز، جنوبی آسٹریلیا میں)، ایک آسٹریلوی موٹر سائیکل ریسنگ چیف میکینک ہے، جس نے تین عالمی چیمپئنز: وین گارڈنر، مک ڈوہن اور ویلنٹینو روسی کے ساتھ کام کیا ہے۔ وہ فریڈی اسپینسر کی ٹیم میں میکینک بھی تھے جب اسپینسر نے 1985 میں 500 سی سی ورلڈ ٹائٹل جیتا تھا۔ برجیس کی تیار کردہ جیتنے والی مشینیں رینڈی مامولا کے سوزوکیوں سے لے کر رون ہاسلم، فریڈی اسپینسر، وین گارڈنر، مک ڈوہن اور ویلنٹینو روسی کے ہونڈاس سے لے کر ویلنٹینو روسی کے یاماہا تک ہیں۔ جولائی 1980 سے، ان سواروں نے 157 جی پی/موٹو جی پی ریس (2 نومبر 2009 تک) اور موٹر سائیکلوں پر کل چودہ عالمی چیمپئن شپ جیتی ہیں جنہیں "جے بی" نے یا تو خود تیار کیا ہے یا جس کی تیاری کی نگرانی اس نے عملے کے سربراہ کے طور پر کی ہے۔ برجیس کی مشینری نے 280 سے زیادہ پوڈیم ختم کیے ہیں۔ ابتدائی زندگی اور ریسنگ کیریئر 1953 میں ایڈیلیڈ ہلز کے ایک فارم میں پیدا ہوئے، وہ مشینری کے ارد گرد بڑے ہوئے، پہلی بار 8 سال کی عمر میں گاڑی چلا رہے تھے اور 12 سال کی عمر میں اپنی پہلی کار کے مالک تھے۔ اسکول چھوڑنے کے تین دن بعد، اس نے اپنی پہلی ریس ٹریک موٹر سائیکل، 1969 سوزوکی ٹی 500 کوبرا خریدی۔ 1972 سے 1979 تک، انہوں نے آسٹریلیائی ریسنگ سرکٹ پر سواری کی، گریگ ہینسفورڈ، وارن ولنگ، کینی بلیک اور ہیری ہنٹن کے خلاف ریسنگ کی۔ ان کی اپنی ریسنگ کی کوششوں کا اختتام ان کی سوزوکی آر جی 500 کی خریداری میں ہوا، جس کے ساتھ انہیں اپنی تیاری کی وشوسنییتا کی وجہ سے کافی کامیابی ملی۔ ہیرون سوزوکی: فروری 1980 میں اپنے ریسنگ کیریئر کو بڑھانے کے لیے برجیس نے گرینڈ پری ریسنگ کے منظر کا مشاہدہ کرنے کے لیے یورپ جانے کا فیصلہ کیا۔ لیکن اسے جلد ہی پتہ چل گیا کہ وہ اتنا جوان نہیں ہے یا اتنی مالی مدد بھی نہیں کر رہا ہے جتنی اسے کرنے کی ضرورت ہے۔ سربیٹن، سرے میں ایک دوست کے ساتھ قیام کرتے ہوئے، جو سوزوکی جی بی کے لیے کام کرتا تھا، برجیس کی درخواست پر اس کے دوست نے جنوبی لندن کے کروئڈن میں بیڈنگٹن لین میں ٹیکساکو ہیرون ٹیم سوزوکی کے ساتھ میکینک کی نوکری کے لیے اپنا نام پیش کیا۔ وہ پہلے سے ہی ٹیم ریسر گریم کروسبی (جس کے خلاف انہوں نے ریس کی تھی) کو جانتے تھے۔ میکینکس مک اسمتھ اور عملے کے سربراہ جارج ووکمانووچ (جنہوں نے 1978 میں آسٹریلیائی سرکٹ میں میکینک کے طور پر کام کیا تھا) ؛ اور 1976 میں نیوزی لینڈ میں رینڈی مامولا سے ملاقات کی تھی۔ جولائی 1980 میں ممولا کی جی پی ٹیم میں میکینک کے طور پر ملازمت کرنے والے ممولا نے بیلجیئم کا جی پی جیتا۔ برجیس 1983 تک سوزوکی میں مامولا اور ووکمانووچ کے ساتھ رہے، جب وہ ہونڈا چلے گئے جس کے ساتھ انہیں اگلے 21 سال رہنا تھا۔ ہونڈا: 1983-2003 ہونڈا کی طرف بڑھتے ہوئے، برجیس برطانوی سوار رون ہاسلم کے چیف میکینک بن گئے۔ 1985 میں، برجیس کو ہونڈا نے فریڈی اسپینسر کی سپورٹ ٹیم میں منتقل کر دیا جو عملے کے سربراہ ایرو کنیموٹو کے لیے کام کر رہی تھی اور اسپینسر کی 500 سی سی مشینری تیار کر رہی تھی۔ برجیس نے اپنی جی پی کی مہارتیں عملے کے سربراہ جارج ووکمانووچ اور ایرو کنیموٹو سے سیکھیں۔ 1985 اسپینسر کا قابل ذکر "ڈبل" سال تھا جب انہوں نے 250 سی سی اور 500 سی سی ورلڈ ٹائٹل جیتے، پہلی بار برجیس نے عالمی چیمپئن شپ جیتنے والی موٹر سائیکل تیار کی تھی۔ اگلے سال، 1986 میں، برجیس کو ساتھی آسٹریلوی وین گارڈنر کے عملے کے سربراہ کے طور پر ترقی دی گئی، جس نے اگلے سال (1987) ٹائٹل جیتا۔ 1989 میں، برجیس مک ڈوہن کے عملے کے سربراہ بن گئے، جنہوں نے 1994 اور 1998 کے درمیان لگاتار پانچ سالوں میں پریمیئر ورلڈ چیمپئن شپ جیتی۔ 1999 میں دوہن کے چوٹوں کی وجہ سے ریٹائر ہونے کے بعد، برجیس چھوڑنے کے بارے میں سوچ رہے تھے۔ انہوں نے بہت سے بڑے حادثات دیکھے تھے اور مبینہ طور پر مزید اس کا حصہ نہیں بننا چاہتے تھے۔ لیکن جب ویلنٹینو روسی کو ہونڈا کے ساتھ ریس کرنے کا موقع دیا گیا تو اس نے کہا کہ ہونڈا اسے حاصل کرنے کا واحد راستہ یہ ہے کہ اگر برجیس اس کا انجینئر ہو۔ برجیس پریمیئر (500 سی سی) کلاس میں سواری کرتے ہوئے روسی کے پہلے سال میں روسی کے عملے کے سربراہ بن گئے، اور 500 سی سی/موٹو جی پی میں ماسٹر مائنڈ روسی کے سات عالمی ٹائٹلز (2001 سے 2005 تک لگاتار سالوں میں پانچ) میں مدد کی۔ یاماہا: 2004 میں، روزی ہونڈا سے برجیس اور عملے کے دیگر ارکان کے ساتھ حریف کارخانہ دار یاماہا میں منتقل ہو گئی۔ مختلف مشینری اور صرف چند ہفتوں کے یاماہا کے تجربے کے باوجود، اپریل 2004 تک، روسی-برجیس شراکت داری نے یاماہا کی سابقہ معمولی کامیابی کو ان کی پہلی ٹائٹل ریس، ویلکوم میں جنوبی افریقہ جی پی میں فتح میں تبدیل کر دیا تھا۔ ڈوکیٹی: 2011-12 سیزن 2010 کے بعد، روسی نے 2011 اور 2012 کے سیزن کے لیے ڈوکیٹی کے ساتھ دو سالہ معاہدے پر دستخط کیے اور ایک بار پھر برجیس کو اپنی ٹیم کا حصہ بننے پر راضی کیا۔ برجیس نے اپنے زیادہ تر عملے، خاص طور پر آسٹریلیائی اور نیوزی لینڈ کے باشندوں کو بھی منتقل کیا۔ ذاتی زندگی برجیس نے کلاڈین سے شادی کی جو دوہن کے ساتھ اپنے وقت کے دوران روتھمینز کے لیے کام کرتی تھی۔ اس جوڑے کے دو بچے ہیں، دونوں لڑکیاں، اور آسٹریلیا میں رہتے ہیں۔ برجیس کا دوسرا شوق آسٹریلیائی رولز فٹ بال ٹیم ایڈیلیڈ کروز ہے۔ وہ تمام جیگوار کاروں اور اپنی ٹرایمف ٹی آر 4 کو ٹھیک کرنے کا بھی بہت شوقین ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1953 کی پیدائش زندہ لوگ جنوبی آسٹریلیا کے آسٹریلیائی موٹرسائیکل ریسر آسٹریلیائی موٹرسپورٹ لوگ آسٹریلیائی انجینئر