Tumansky R-25
تمانسکی آر-25 ایک ٹربوجیٹ انجن ہے، جسے تمانسکی آر-11 کی حتمی ترقی کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اسے سرگئی الیکسیویچ گیوریلوف کی قیادت میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی تمانسکی آر-25 کو مگ-21 جنگجوؤں میں تمانسکی آر-13 کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ R-25 ایک دو سپول محوری بہاؤ والا ٹربوجیٹ ہے جس میں ایک نیا کمپریسر ہے جس میں مجموعی دباؤ کا تناسب اور ہوا کے بہاؤ میں اضافہ، متغیر دو مرحلے والا آفٹر برنر، اور ٹائٹینیم کا زیادہ استعمال ہے۔ R-25 میں ایک غیر معمولی اضافہ ایمرجنسی موڈ تھرسٹ بوسٹ تھا جس نے کمپریسر کی رفتار کو 106% تک بڑھا دیا اور دوسرے آفٹر برنر فیول پمپ کے اضافے کے ساتھ آفٹر برنر فیول کے بہاؤ میں بھی اضافہ کیا۔ تھرسٹ کو اونچائی سے نیچے بڑھا دیا گیا۔ اس کے استعمال کے لیے وقت کی حد تربیت کے دوران 1 منٹ اور جنگ کے وقت میں 2 منٹ تھی، کیونکہ مزید استعمال کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہو گیا اور ناقابل تلافی نقصان پہنچا۔ اس ڈبلیو ای پی کے استعمال کے لیے معائنہ کے لیے لینڈنگ پر انجن کو ہٹانے کی ضرورت تھی۔ ڈبلیو ای پی کے استعمال نے مغربی انجنوں کے مقابلے میں اس دور کے سوویت ساختہ انجنوں کی عام بحالی کے درمیان پہلے سے ہی محدود وقت کو کم کر دیا۔ R-25 انجن مگ-21bis اور سکھوئی ایس یو-15bis پر استعمال کیا گیا تھا۔ 1971 اور 1975 کے درمیان کل 3,200 آر-25 بنائے گئے تھے۔ انجن کو ہندوستان میں ایچ اے ایل نے اپنے مگ 21 بیس کے بیڑے کے لیے لائسنس کے تحت بھی بنایا تھا۔ وضاحتیں (R-25-300) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط R-25 پر LeteckeMotory.cz (cs) تمانسکی ہوائی جہاز کے انجن 1970 کی دہائی کے ٹربوجیٹ انجن