IRT Second Avenue Line
آئی آر ٹی سیکنڈ ایونیو لائن، جسے سیکنڈ ایونیو ایلیویٹڈ یا سیکنڈ ایونیو ایل بھی کہا جاتا ہے، مین ہیٹن، نیویارک شہر، ریاستہائے متحدہ میں 1878 سے 1942 تک ایک ایلیویٹڈ ریلوے تھی۔ یہ 1940 تک انٹربورو ریپڈ ٹرانزٹ کمپنی کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جب شہر نے آئی آر ٹی پر قبضہ کر لیا۔ 57 ویں اسٹریٹ اسٹیشن کے شمال میں سروس 11 جون 1940 کو ختم ہوئی ؛ باقی لائن 13 جون 1942 کو بند ہوئی۔ تاریخ 1875 میں، ریپڈ ٹرانزٹ کمیشن نے گلبرٹ ایلیویٹڈ ریلوے کمپنی کو سیکنڈ ایونیو کے ساتھ بیٹری پارک سے دریائے ہارلیم تک ریلوے کی تعمیر کا حق دیا۔ کمیشن نے گلبرٹ ایلیویٹڈ ریلوے کمپنی کو چھٹے ایونیو ایلیویٹڈ کو چلانے کا حق بھی دیا اور اس کے فورا بعد گلبرٹ ایلیویٹڈ ریلوے نے اپنا نام بدل کر میٹروپولیٹن ایلیویٹڈ ریلوے رکھ لیا۔ 1900 کے آس پاس اس لائن کو برقی بنایا گیا۔ 1914 اور 1916 کے درمیان چوٹی کے اوقات میں لائن پر ایکسپریس سروس فراہم کرنے کے لیے تیسرا ٹریک لگانے کے لیے تعمیر کا کام شروع کیا گیا۔ ایکسپریس سروس کا آغاز 17 جنوری 1916 کو ہوا۔ 23 جولائی 1917 کو کوئنز بورو برج سے کوئنز تک سیکنڈ ایونیو ایل سروس شروع ہوئی۔ سیکنڈ ایونیو ایل مکمل طور پر سیکنڈ ایونیو پر نہیں چلا۔ اس کا جنوبی ٹرمینس سٹی ہال سے متصل پارک رو کے اوپر تھا۔ وہاں سے یہ پارک رو سے اوپر چیٹم اسکوائر تک چلا، جہاں اس کا تھرڈ ایونیو ایل کے ساتھ جنکشن تھا، پھر ڈویژن اسٹریٹ کے اوپر مشرق میں جاری رہا۔ یہ ایلن اسٹریٹ کے اوپر شمال کی طرف ہیوسٹن اسٹریٹ کی طرف مڑا، جہاں یہ فرسٹ ایونیو کے اوپر شمال کی طرف جاری رہا، پھر 23 ویں اسٹریٹ پر بائیں مڑا، پھر سیکنڈ ایونیو پر 129 ویں اسٹریٹ تک شمال کی طرف چلا گیا۔ اس وقت یہ تھرڈ ایونیو ایل کے ساتھ دوبارہ شامل ہو گیا اور دریائے ہارلیم کو عبور کر کے برونکس میں جا پہنچا۔ 1934 تک سیکنڈ ایونیو سروس مندرجہ ذیل طور پر چلتی تھی: سیکنڈ ایونیو لوکل-دن اور شام 129 ویں اسٹریٹ سے ساؤتھ فیری، متبادل شام اور اتوار 129 ویں اسٹریٹ سے سٹی ہال تک ٹرینیں۔ رات بھر کوئی سروس نہیں چلائی گئی۔ سیکنڈ ایونیو ایکسپریس-برونکس پارک سے سٹی ہال ہفتے کے دن اور ہفتہ کے روز اے ایم چوٹی جنوب کی طرف، سٹی ہال سے فورڈھم روڈ یا ٹریمونٹ ایونیو ہفتے کے دن پی ایم چوٹی شمال کی طرف، ویسٹ فارمز روڈ لائن کے راستے فری مین اسٹریٹ سے سٹی ہال تک، مین ہیٹن میں ایکسپریس اسٹاپ بناتی ہے۔ سیکنڈ ایونیو-ملکہ-ساؤتھ فیری سے ولیٹس پوائنٹ بلوڈ ہفتے کے دن اور ہفتہ صبح چوٹی، سٹی ہال سے ولیٹس پوائنٹ بلوڈ ہفتے کے دن دوپہر اور پی ایم چوٹی، 57 ویں اسٹریٹ سے ولیٹس پوائنٹ بلوڈ شام اور اتوار۔ اس کے علاوہ سٹی ہال سے آسٹوریا ویک ڈے اے ایم چوٹی اور دوپہر اور ہفتہ کے دن، ساؤتھ فیری سے آسٹوریا ویک ڈے پی ایم چوٹی، 57 ویں اسٹریٹ سے آسٹوریا شام اور اتوار۔ دوپہر اور ہفتہ کی ٹرینیں ایکسپریس پٹریوں کا استعمال کرتی تھیں، ہفتے کے دن چوٹی ٹرینیں تمام اسٹاپ بناتی تھیں۔ 23 اپریل 1939 کو کوئنز بورو پلازہ اور 111 ویں اسٹریٹ کے درمیان کوئنز میں ہفتے کے دن اور ہفتہ کے دن ایکسپریس سروس کا افتتاح کیا گیا، جہاں ایلیویٹڈ ٹرینوں کو روک دیا گیا تھا۔ 8 ستمبر 1939 کو آسٹوریا ٹرینوں کو ہفتے کے دن پی ایم چوٹی پر سٹی ہال کی طرف موڑ دیا گیا۔ سیکنڈ ایونیو ایلیویٹڈ کو 59 ویں اسٹریٹ کے شمال میں 12 جون 1940 کو بند کر دیا گیا تھا۔ شام اور اتوار کو کوئینز ٹرینوں کو سٹی ہال یا ساؤتھ فیری تک بڑھا دیا گیا۔ 19 مئی 1941 کو شام اور اتوار کی خدمت بند کر دی گئی۔ آخر کار 13 جون 1942 کو تمام خدمات بند کر دی گئیں۔ ایم 15 بس، جو آئی آر ٹی سیکنڈ ایونیو ایلیویٹڈ لائن کے زیادہ تر راستے پر چلتی ہے، نیویارک شہر کے مصروف ترین بس راستوں میں سے ایک ہے۔ تاہم، یہ تیز رفتار ٹرانزٹ لائن کی طرح زیادہ مسافروں کو نہیں لے جاتا ہے، اور تیز رفتار ٹرانزٹ اسٹیشنوں پر منتقلی صرف سطح کے رابطوں کا استعمال کرتے ہوئے کی جا سکتی ہے۔ سیکنڈ ایونیو سب وے، سیکنڈ ایونیو کے تحت چلنے والا ایک تیز رفتار ٹرانزٹ روٹ، 1919 سے زیر غور ہے۔ آئی آر ٹی سیکنڈ ایونیو لائن کا انہدام سب وے کی تعمیر کی توقع میں تھا۔ پہلا مرحلہ، 72 ویں اسٹریٹ اور 96 ویں اسٹریٹ کے درمیان، 2017 میں کھولا گیا، اور ہارلیم-125 ویں اسٹریٹ تک دوسرے مرحلے کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ اسٹیشن لسٹنگ حوالہ جات مزید پڑھنا "مین ہیٹن میں سیکنڈ ایونیو ایل"۔ جو کننگھم کے فراہم کردہ متن کے ساتھ این جے آئی پبلشنگ کے ذریعہ۔ 1995 میں۔ بیرونی روابط 2nd ایونیو 2nd ایونیو ریلوے لائنیں 1940 میں بند کر دی گئیں