Battle of the Malacca Strait
ملاکا آبنائے کی جنگ، جسے بعض اوقات سگنگ آف ہاگورو کہا جاتا ہے، اور جاپانی ذرائع میں پینانگ کی جنگ (πενανχι)، ایک بحری جنگ تھی جو مئی 1945 میں برطانوی سرچ اینڈ ڈسٹرو آپریشن کے نتیجے میں ہوئی، جسے آپریشن ڈیوکڈم کہا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں جاپانی کروزر ڈوب گیا۔ ہاگورو 9 اپریل 1945 سے ڈچ ایسٹ انڈیز اور خلیج بنگال میں جاپانی فوجی دستوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کر رہا تھا۔ پس منظر 9 مئی کو ہاگورو پورٹ بلیئر میں واقع جزائر انڈمان میں جاپانی گیریژن کو واپس سنگاپور لے جانے کے لیے تباہ کن کے ساتھ سنگاپور سے روانہ ہوئے۔ شاہی بحریہ کو ایک ڈکرپٹ شدہ جاپانی بحری سگنل کے ذریعے اس کے بارے میں خبردار کیا گیا تھا، جس کے بعد آبدوزوں اور بحری جہازوں کے ذریعے اس کی تصدیق کی گئی۔ مشرقی بیڑے کی فورس 61 10 مئی کو ترنکومالی، سیلون سے جاپانی بیڑے کو روکنے کے لیے روانہ ہوئی۔ جاپانی کسی بھی جنگ کا خطرہ مول لینے کو تیار نہیں تھے اور فضائی جاسوسی کی وارننگ ملنے پر وہ سنگاپور واپس چلے گئے۔ 14 مئی کو، ہاگورو اور کامیکازے نے دوبارہ کوشش کی اور سنگاپور چھوڑ دیا۔ اگلے دن، انہیں فورس 61 کے ہوائی جہاز سے دیکھا گیا۔ اس کے بعد 851 نیول ایئر اسکواڈرن کے گرومین ایوینجر Mk.IIs کے بمباری حملے نے ہاگورو کو صرف معمولی نقصان پہنچایا، کیونکہ ایک طیارے کا نقصان ہوا جس کے عملے کو جاپانیوں نے قیدی بنا لیا تھا۔ جاپانیوں کو جنگی معلومات فراہم کی گئیں کہ دو برطانوی تباہ کن سکواڈرن کو ان کی طرف بڑھتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔ ایک بار پھر، انہوں نے آبنائے ملاکا واپس جانے کے لیے راستہ بدل دیا۔ تاہم، اس تبدیلی کی توقع کی جا رہی تھی، اور کیپٹن مینلے پاور کے تحت 26 ویں تباہ کن فلوٹیلا کو روکنے کے لیے بھاپ میں چلایا گیا۔ فلوٹیلا (پرچم)،،، اور سے بنا تھا۔ آسمانی بجلی کے ساتھ بھاری بارش میں، وینس نے ریڈار سے رابطہ کیا۔ برطانوی تباہ کنوں نے اپنے آپ کو ایک ہلال محاصرے میں ترتیب دیا اور جاپانی جہازوں کو جال میں داخل ہونے دیا۔ 01:05 پر، وینس، ہاگورو کے متوازی جب وہ پاور کی قوت میں شمال مغربی جہاز سے گزر رہی تھی، تو اس نے خود کو ایک بہترین حملہ آور پوزیشن میں پایا۔ لیکن وینس پر سوار ٹورپیڈو کنٹرول آفیسر نے اس کی آٹھ ٹیوبوں پر غلط زاویے کی ترتیبات بنا لی تھیں، موقع ضائع ہو گیا اور وینس نے ہدف کے علاقے کو صاف کرنے کے لیے بندرگاہ کی طرف سختی سے قدم بڑھایا لیکن پھر بھی گھیرے کو برقرار رکھا۔ ہاگورو، یہ سوچ کر کہ وینس نے ٹارپیڈوز لانچ کیے ہیں، پٹریوں کو کنگھی کرنے کے لیے راستہ بدل دیا۔ ایسا کرتے ہوئے، وہ جنوب کی طرف اور مزید گہرائی میں پھندے میں پھنس گئی۔ ساماریز اور ویرولم اب اپنے حملے کرنے کے لیے اچھی پوزیشن میں تھے۔ ہاگورو ساماریز کی بندرگاہ کے کمان سے 6,000 گز (3.4 میل) کی حد تک ٹھیک نظر آیا، ہر جہاز 30 ناٹ پر بند ہوا۔ اسی وقت، جاپانی تباہ کن کامکازے اسٹار بورڈ کے کمان سے نمودار ہوا، اسٹار بورڈ سے بندرگاہ تک، صرف 3,000 گز کے فاصلے پر اور تصادم کے راستے پر۔ ساماریز کے دو فارورڈ، ریڈار سے چلنے والی 4.7in بندوقوں کے دوسرے سالوو نے کامیکازے کو نشانہ بنایا اور برطانوی جہاز کے پچھلے جڑواں ماؤنٹنگ سے 40 ملی میٹر بوفورس کے گولوں نے جاپانی تباہ کن کی 320 فٹ لمبائی کو پھاڑ دیا جب ساماریز اسٹار بورڈ کی طرف بڑھ رہا تھا۔ ہاگورو نے اب ساماریز پر آٹھ 8 انچ اور چار 5 انچ بندوقوں کی اپنی پہلی براڈ سائیڈ فائر کی۔ برطانوی فلوٹیلا لیڈر کے اوپری ڈیکوں کو دلدل کے ساتھ پھینک دیا گیا زبردست واٹر سپاؤٹس کیونکہ ہاگورو کو دونوں اطراف کے اسٹار شیلز کی روشنی میں واضح طور پر تین میل دور دیکھا گیا تھا۔ 01:11 پر، جیسے ہی وہ ٹارپیڈو فائر کرنے والی تھی، ساماریز کو مارا گیا۔ اس کے فنل کا اوپری حصہ ایک طرف سے غائب ہو گیا اور 5 انچ کا خول نمبر میں گھس گیا۔ 1 بوائیلر روم، بھاپ کے مرکزی حصے کو کاٹ کر بوائیلر کے اندر رکھا گیا۔ پانچ افراد کو جھونکا گیا، جن میں سے دو مر گئے، لیکن 8 انچ کے شیل ہٹ کی طرح، یہ خول اتنی قریب سے پھٹنے میں ناکام رہا اور بعد میں اسے جہاز میں پھینک دیا گیا۔ 01:15 پر، ہاگورو کو ساماریز اور ویرولم کے تین ٹارپیڈوز سے نشانہ بنایا گیا۔ جیسے ہی ساماریز فوری جنگی علاقے سے شمال کی طرف بڑھا، ایک پرتشدد دھماکے نے الجھن پیدا کر دی۔ پاور نے سوچا کہ یہ کامکازے نے دھماکے سے اڑا دیا ہے اور ویراگو اور ویجیلنٹ پر سوار افراد نے سوچا کہ یہ ساماریز ہے، لیکن یہ شاید دو ٹارپیڈوز کا تصادم تھا۔ ایک اور امکان ایک جاپانی ٹارپیڈو ہوگا، جس میں اتحادی ٹارپیڈوز کے مقابلے میں بہت بڑا وار ہیڈ تھا، جو جہاز کے تناظر میں پھٹ رہا تھا۔ موریسن نے جنگ سے پہلے ایسی کم از کم دو اقساط ریکارڈ کیں۔ وینس نے ہگورو کو 01:25 پر ایک ٹارپیڈو سے مارا، اور ویراگو نے دو منٹ بعد مزید دو ٹارپیڈو مار کر ہگورو کو روک دیا۔ جاپانی کروزر آخر کار ویجیلنٹ سے ایک اور ٹارپیڈو، وینس سے دو مزید، اور 26 ویں فلوٹیلا سے تقریبا ایک گھنٹے کی گولیاں ملنے کے بعد 02:06 پر ڈوب گیا۔ ساماریز کے مرکزی فضائی اور ایک فنل ٹاپ کو گولی مار دی گئی تھی، اور ایک خول نے پیشن گوئی کو ختم کر دیا تھا۔ بوائیلر کے کمرے میں دو افراد ہلاک اور تین جل گئے جب ایک خول نے بھاپ کے مرکزی پائپ کو کاٹ دیا۔ 26 ویں فلوٹیلا کے بقیہ حصے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ اس کے بعد کامیکازے کو بھی نقصان پہنچا، لیکن وہ فرار ہو گیا، اگلے دن زندہ بچ جانے والوں کو بچانے کے لیے واپس آیا۔ تقریبا 320 زندہ بچ گئے، لیکن 900 سے زیادہ ہلاک ہوئے، جن میں جاپانی کمانڈر، وائس ایڈمرل ہاشیموتو اور ریئر ایڈمرل سوگیورا شامل تھے۔ یہ دوسری جنگ عظیم کی آخری بڑی سطحی بندوق اور ٹارپیڈو کارروائیوں میں سے ایک تھی۔ لارڈ لوئس ماؤنٹ بیٹن، جو خود ایک ممتاز تباہ کن کپتان تھے، نے اپنی رپورٹ ٹو دی کمبائنڈ چیفس آف اسٹاف (سی سی ایس) میں اسے 'تباہ کنوں کے ذریعے رات کے حملے کی ایک شاندار مثال' قرار دیا۔ جہاز کا ملبہ 2003 میں سیدھا بیٹھا ہوا پایا گیا تھا اور ایم وی ایمپریس پر سوار خصوصی جہاز کے ملبے کے غوطہ خوروں کے ایک گروپ نے جزوی طور پر اس کی تلاش کی تھی۔ 2010 میں ایک اور غوطہ خور مہم، جو ایم وی ایمپریس پر بھی سوار تھی، نے ملبے کا تفصیل سے سروے کیا۔ 2014 میں اس ملبے کو غیر قانونی سیلویجروں نے سکریپ میٹل کے لیے تباہ کر دیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات-ایچ ایم ایس ویجیلنٹس کے عملے کے ایک رکن کی طرف سے لڑائی کا براہ راست بیان۔ بیرونی روابط میں وہاں تھا! - ہم نے ملاکا آبنائے میں ایک مشرقی کروزر آباد کیا، دی وار السٹریٹڈ، 17 اگست 1945] ملاکا آبنائے 1945 برطانوی ملایا ملاکا ملاکا آبنائے ملاکا آبنائے ملاکا میں ملاکا آبنائے ملاکا