NATO Air Base Geilenkirchen
نیٹو ایئر بیس گیلینکرچن (E-3A جزو) گیلینکرچن، نارتھ رائن ویسٹ فیلیا، جرمنی کے قریب واقع ہے۔ یہ نیٹو بوئنگ ای-3 سینٹری اجزاء کا مرکزی آپریٹنگ بیس ہے، جو نیٹو ایئر بورن ارلی وارننگ اینڈ کنٹرول فورس کے دو آپریشنل عناصر میں سے ایک ہے۔ مقام اور تاریخ نیٹو ایئر بیس گیلینکرچن وفاقی جمہوریہ جرمنی میں واقع ہے، جو ٹیورن گاؤں کے قریب اور گیلینکرچن قصبے سے چھ کلومیٹر مغرب میں واقع ہے۔ اس اڈے کو مقامی آبادی 'فلگ پلاٹز ٹیورن' کے نام سے جانتی ہے اور اس کا رقبہ ہے۔ بیس پیریمیٹر کا کچھ حصہ جرمن-ڈچ سرحد سے متصل ہے۔ کھیتوں اور قدرتی جنگل کے ذخائر سے گھرا ہوا یہ اڈہ اصل میں دوسری جنگ عظیم کے بعد رائل ایئر فورس نے بنایا تھا اور 1953 کے بعد سے آر اے ایف گیلینکرچن کے طور پر کام کر رہا تھا۔ آر اے ایف کے مختلف لڑاکا سکواڈرن 1953 سے 1968 تک وہاں مقیم تھے۔ گیلینکرچن میں فلائنگ آپریشن جنوری 1968 میں ختم ہوا اور اس کی تنصیب مارچ 1968 میں جرمن فضائیہ کے حوالے کر دی گئی۔ اسی سال اگست میں یہ جرمن میزائل ونگ 2 کا گھر بن گیا، جو پرشنگ II میزائلوں سے لیس تھا اور جسے امریکی فوج کی 85 ویں امریکی آرمی فیلڈ آرٹلری ڈیٹیچمنٹ کی مدد حاصل تھی۔ نیٹو کے ایئر بورن ارلی وارننگ اینڈ کنٹرول فورس پروگرام کے قیام اور ای-3 اے کمپونینٹ کے مین آپریٹنگ بیس (ایم او بی) کے قریب بیس بنانے کے نیٹو کے فیصلے کے بعد، آپریشنل اور سپورٹ سہولیات میں ترمیم کے لیے 1980 میں ایک بڑا تعمیراتی پروگرام شروع کیا گیا۔ جنوری 1980 میں پہلے ای-3 اے اجزاء کے اہلکاروں نے اڈے پر پہنچنا شروع کیا، اور اکتوبر 1980 میں نیٹو ڈیفنس پلاننگ کمیٹی (ڈی پی سی) نے ای-3 اے اجزاء کو نیٹو انٹرنیشنل ملٹری ہیڈ کوارٹر کا درجہ دیا۔ 1981 کے آخر تک، جرمن پرشنگ ونگ نے اڈہ چھوڑ دیا تھا اور گیلینکرچن کے شمال میں نیڈرہیڈ منتقل ہو گیا تھا، جبکہ امریکی 85 واں فیلڈ آرٹلری دستہ جولائی 1991 تک اڈے پر رہا اور پھر اسے غیر فعال کر دیا گیا۔ ای-3 اے اجزاء کی پرواز کی کارروائیاں فروری 1982 میں پہلے ای-3 اے طیارے کی فراہمی کے بعد شروع ہوئیں۔ جرمنی نے 31 مارچ 1982 کو باضابطہ طور پر مرکزی آپریٹنگ بیس نیٹو کے حوالے کر دیا۔ یہ جزو 28 جون 1982 کو باضابطہ طور پر فعال ہوا اور 1988 کے آخر تک مکمل آپریشنل صلاحیت تک پہنچ گیا۔ بیس پر بڑی تعمیر میں ابتدائی طور پر ایک نیا رن وے جس کی چوڑائی کے ساتھ ساتھ ایپرن اور ٹیکسی ویز، ایک کنٹرول ٹاور، ایک انفارمیشن ٹیکنالوجی ونگ بلڈنگ (جس میں فلائٹ سمیلیٹر اور مشن سمیلیٹر کی سہولیات بھی موجود ہیں)، آن بیس رہائش اور چار موجودہ ہینگروں کی بڑی تزئین و آرائش شامل تھی۔ اس وقت سے، بیس پر موجود زیادہ تر عمارتوں کی موجودہ معیار کے مطابق تزئین و آرائش کی گئی ہے اور کئی نئی عمارتیں کھڑی کی گئی ہیں۔ ہوائی اڈے پر یہ 12 جون سے 23 جون 2023 تک ہونے والی بڑی چالوں کا ایک حصہ ہے، جو جرمن ایئر فورس ایئر ڈیفنڈر 23 کی قیادت میں منعقد ہوتی ہے۔ یہ نیٹو کے اعلان کے بعد سے فضائی افواج کی سب سے بڑی مشق ہے۔ نیٹو ای-3 اے جزو ای-3 اے جزو نیٹو کا پہلا آپریشنل فلائنگ یونٹ ہے جس میں ملٹی نیشنل میننگ ہے۔ کمپونینٹ کمانڈر کا عہدہ بریگیڈیئر جنرل کے عہدے کا ہوتا ہے اور یہ باری باری جرمنی اور امریکہ کے پاس ہوتا ہے۔ جزو کا تنظیمی ڈھانچہ ہیڈکوارٹر کے عملے اور پانچ بڑے فعال عناصر (آپریشن ونگ، لاجسٹک ونگ، بیس سپورٹ ونگ، ٹریننگ ونگ اور انفارمیشن ٹیکنالوجی ونگ) پر مشتمل ہے۔ ہر ونگ کی کمان ایک کرنل کے پاس ہوتی ہے، جن میں سے ہر ایک نیٹو کے مختلف رکن ممالک سے ہوتا ہے۔ جزو کی کثیر القومی، مکمل طور پر مربوط افرادی قوت نیٹو کے 17 رکن ممالک کے 3,000 سے زیادہ فوجی اور شہری اہلکاروں پر مشتمل ہے۔ اس اعداد و شمار میں معاون افعال کے لیے تفویض کردہ اہلکار شامل ہیں، جیسے کہ بنڈس ویر سروس سینٹر کی انجینئرنگ سپورٹ ٹیمیں، نیشنل سپورٹ یونٹ کے اہلکار، اور حوصلے اور فلاحی سرگرمیوں کا عملہ۔ آپریشن جزو چودہ (18 کے اصل آرڈر میں سے) بوئنگ ای-3 اے اے ڈبلیو اے سی ایس طیارے چلاتا ہے جو سبھی بوئنگ 707 ایئر فریم پر مبنی ہیں (جزو نے تین (3) بوئنگ 707 ٹرینر کارگو طیارے بھی چلائے، لیکن یہ 2011 سے ریٹائر ہو چکے ہیں)۔ نیٹو ای-3 اے جزو کے یہ 14 طیارے نیٹو اے ڈبلیو اے سی ایس پروگرام میں اس ملک کی شراکت کے حصے کے طور پر لکسمبرگ میں رجسٹرڈ ہیں۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں سروس میں آنے کے بعد سے، ہوائی جہاز اور ان کے جہاز کے نظام اور اس سے وابستہ زمین پر مبنی آلات کو باقاعدگی سے اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل سے جدید کاری کے دو بڑے پروگرام مکمل کیے گئے ہیں۔ ان میں سے حالیہ، مڈ ٹرم ماڈرنائزیشن پروگرام، دسمبر 2018 میں مکمل ہوا۔ اس میں بہتر نیویگیشن سسٹم، ڈیجیٹل مواصلاتی نظام اور پانچ اضافی ورک سٹیشنوں کے ساتھ 14 ای-3 اے کی ریٹوفٹنگ کے ساتھ ساتھ دو مشن سمیلیٹرز کو بڑھانا بھی شامل تھا۔ اس منصوبے کے نتیجے میں نیٹو اے ڈبلیو اے سی ایس امن و سلامتی کو برقرار رکھنے کے لیے نیٹو کے ایک اہم اثاثے کے طور پر اپنے مطلوبہ کردار کو جاری رکھ سکے گا۔ کمپونینٹ کے دو آپریشنل ای-3 اے سکواڈرن اور اس کے سابق ٹی سی اے اسکواڈرن میں نیٹو کے 29 ممالک میں سے 17 ممالک کے کل تیس کثیر القومی ہوائی عملہ ہیں: بیلجیم، ڈنمارک، جرمنی، یونان، ہنگری، اٹلی، نیدرلینڈز، ناروے، پولینڈ، پرتگال، اسپین، ترکی، رومانیہ اور امریکہ۔ کینیڈا نے 2014 میں اے ڈبلیو اے سی ایس پروگرام سے اپنی شرکت واپس لے لی، لیکن 2019 میں دوبارہ شامل ہو گیا۔ اس کے علاوہ، ایئر کریو ٹریننگ اسکواڈرن ٹریننگ ونگ کی ہدایت پر یکساں طور پر کثیر القومی بنیادوں پر کام کرتا ہے۔ عام طور پر، کسی بھی وقت نیٹو ایئر بیس گیلینکرچن میں صرف ایک مخصوص تعداد میں ای-3 اے موجود ہوتے ہیں۔ بقیہ کو یونان، اٹلی، ترکی میں اجزاء کے فارورڈ آپریٹنگ اڈوں اور ناروے میں فارورڈ آپریٹنگ لوکیشن، یا کہیں اور مقامات پر تعینات کیا جاتا ہے۔ ان فارورڈ آپریٹنگ سہولیات میں سے ہر ایک قومی ہوائی اڈے پر واقع ہے۔ اس جزو میں ہر مقام پر تقریبا تیس فوجی اور شہری تفویض شدہ اہلکار ہوتے ہیں۔ یہ نیٹو کے اہلکار ہوتے ہیں، لیکن سبھی کا تعلق متعلقہ میزبان ملک سے ہوتا ہے۔ اقتصادی اہمیت ای-3 اے جزو نیٹو ایئر بیس گیلینکرچن میں براہ راست 3,000 سے زیادہ اہلکاروں کو ملازمت دیتا ہے اور اس وجہ سے آس پاس کی برادریوں میں اس کا نمایاں معاشی اثر پڑتا ہے۔ نیٹو ای-3 اے جزو کے مرتب کردہ معاشی اثرات کا مطالعہ بیس کے 200 کلومیٹر کے دائرے میں 2008 کے 275.8 ملین یورو کے معاشی اثرات کو ظاہر کرتا ہے (عملے کی تنخواہ پر € 150.7 ملین اور بیس سے متعلق اخراجات پر € 81.3 ملین کا خرچ، اس کے علاوہ بیس کے آس پاس کے خطے میں ملازمتوں کی بالواسطہ تخلیق کے ذریعے مزید € 43.8 ملین کا اثر)۔ اس سے مقامی طور پر 10.7 ملین یورو کا اضافہ ہوتا ہے۔ 2008 کا مجموعی اقتصادی اثر <ID1 ملین یورو تھا، جو 2007 کے مقابلے میں 22.8 ملین یورو کا اضافہ تھا۔ یہ اعداد اس مفروضے کے تحت ہیں کہ یورپی یونین کی صورتحال میں ترمیم کے بغیر امریکی منتقلی کے اندر واقع اڈوں کے لیے استعمال ہونے والے معاشی اثرات کے ماڈل۔ شور کی آلودگی کا تنازعہ ای-3 کا بیڑا سرد جنگ کے بعد سے کام کر رہا ہے اور اس نے اپنے مشن کو ابھرتے ہوئے حفاظتی خطرات کے مطابق ڈھال لیا ہے، بنیادی طور پر یورپی فضائی حدود میں۔ نیدرلینڈز نیشنل انسٹی ٹیوٹ فار پبلک ہیلتھ اینڈ دی انوائرمنٹ کے ایک حالیہ مطالعے کے مطابق، یورپ اور شمالی امریکہ میں مختلف ہوائی اڈوں پر تربیتی پروازوں کے ایک اہم حصے کے انعقاد سمیت خود ساختہ سخت پروازوں کی پابندیوں کے باوجود، گیلینکرچن میں ای-3 اے کی کارروائیاں شور کی آلودگی کا سبب بنتی ہیں، جس سے قریبی جرمن-ڈچ سرحد کے پار پارکسٹاڈ لیمبرگ کے 40,000 سے زیادہ شہری متاثر ہوتے ہیں، جنہوں نے اے ڈبلیو اے سی ایس کی پروازوں کو روکنے کے مقصد سے ایک این جی او تشکیل دی ہے۔ ڈچ حکومت نے اے ڈبلیو اے سی ایس بیڑے کے درمیانی عمر کے اپ گریڈ کے لیے کہا ہے تاکہ انجنوں کو اپ گریڈ کرنا شامل کیا جا سکے تاکہ بیڑے کو شہری ہوائی ٹریفک کے لیے اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ شور کی سطح کو پورا کیا جا سکے۔ تاہم، نیٹو نے ابھی تک مہنگی سرمایہ کاری کا عہد نہیں کیا ہے۔ خطے کے لیے اس کی معاشی اہمیت اور اڈے کے نیٹو کے لیے اسٹریٹجک اہمیت کے باوجود، ڈچ ہاؤس آف پارلیمنٹ نے اے ڈبلیو اے سی ایس کو ڈچ فضائی حدود سے محدود کرنے کی تحریک منظور کی ہے جب تک کہ نئے انجن نصب نہ کیے جائیں۔ تاہم، ڈچ حکومت نے اس تحریک کو نافذ نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط شمالی رائن ویسٹ فیلیا میں گیلینکرچن ہوائی اڈے جرمن ہوائی اڈے ہینزبرگ (ضلع)