USS Hissem
یو ایس ایس حسیم (DE-400/DER-400) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک ایڈسل کلاس تباہ کن تخرکشک تھا۔ حسیم کو 1943 میں ڈی ای-400 کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ 1955 میں، جہاز کو جدید ریڈار سے لیس کیا گیا، اور اس کا نام بدل کر ڈی ای آر-400 کر دیا گیا۔ ڈی ای آر (ڈسٹروائر ایسکارٹ ریڈار پکیٹ) جہازوں کا خاص مقصد طیاروں کا پتہ لگانا تھا۔ ان کا اہم کردار ڈی ای ڈبلیو لائن کو شمالی بحر اوقیانوس اور شمالی بحر الکاہل تک بڑھانا تھا۔ نیمسیک جوزف میٹکلف حسیم 31 دسمبر 1917 کو ماؤنٹ کیرول، الینوائے میں پیدا ہوئے۔ وہ 9 جنوری 1941 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول ریزرو میں بھرتی ہوئے۔ پرواز کی تربیت کے بعد انہیں 30 اگست 1941 کو اینسائن مقرر کیا گیا۔ اگرچہ انہیں ہوائی میں ایک گشت اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا تھا، لیکن انہوں نے ٹورپیڈو اسکواڈرن 8 کے ساتھ عارضی ڈیوٹی کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا۔ 4 جون 1942 کو مڈ وے کی جنگ میں پہلے حملے میں حسیم اور اس کے اسکواڈرن نے لڑاکا تحفظ سے اور اس کے بغیر اڑان بھری اور گھر پر امپیریل جاپانی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہازوں پر حملہ کیا یہاں تک کہ سب کو گولی مار دی گئی۔ اگرچہ اس حملے میں کوئی جہاز ڈوب نہیں گیا تھا، لیکن انہوں نے فضائی احاطے کو موڑ دیا اور جاپانی طیاروں کو دوبارہ مسلح کرنے پر مجبور کیا جس سے امریکی بیڑے کی فتح ہوئی۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس اور پرپل ہارٹ سے نوازا گیا۔ ہسٹری حسیم کا آغاز براؤن شپ بلڈنگ، ہیوسٹن، ٹیکساس نے 26 دسمبر 1943 کو کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی اینسائن حسیم کی بہن مس الزبتھ ڈی حسیم نے کی تھی اور اسے 13 جنوری 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ برمودا کے لیے ایک سمندری سفر کے بعد، حسیم چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا کے راستے نیویارک پہنچی، جہاں وہ 20 مارچ 1944 کو پہنچی۔ اس کی پہلی جنگی ڈیوٹی یو جی ایس-37 کے ساتھ ایک تخرکشک جہاز کے طور پر تھی، جو بحیرہ روم میں انتہائی ضروری فوجیوں اور سامان کو لے کر جاتی تھی۔ یہ دستہ 23 مارچ کو نارفوک، ورجینیا سے روانہ ہوا اور بغیر کسی حملے کے بحیرہ روم میں داخل ہوا۔ پھر الجزائر کے قریب 11-12 اپریل کی رات لوفٹ وافی نے حملہ کیا۔ تقریبا 35 بمباروں اور ٹارپیڈو طیاروں نے ایک مربوط حملے میں نشانہ بنایا، اور انہیں درست گنری اور فرار ہونے والے کیمیائی دھوئیں سے پسپا کیا گیا۔ حسیم کے بندوق کے عملے نے ایک ٹارپیڈو طیارے کو چھڑک دیا اور دوسرے کو نقصان پہنچایا، کیونکہ ایسکارٹس نے ٹرانسپورٹس کے بڑے قافلے کو نقصان پہنچایا۔ ٹکرانے والا واحد جہاز تخرکشک جہاز تھا، جسے ٹارپیڈو کیا گیا تھا لیکن وہ بندرگاہ بنانے کے قابل تھا۔ اس کے بعد، حسیم نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر اینٹی سب میرین اور اینٹی ایئرکرافٹ ٹریننگ کے ساتھ بحر اوقیانوس کے پار باقاعدہ تخرکشک ڈیوٹی انجام دی۔ اس جہاز نے مارچ 1945 میں 500 سے زیادہ پیراٹروپرز کو منتقل کیا، انہیں آزورس میں سوار کیا، انہیں ایس ایس التھون کیسل منتقل کیا، اور آبدوز کے پانی کے ذریعے جہاز کو لیورپول پہنچایا۔ جرمنوں اور شمالی بحر اوقیانوس کے شدید موسم دونوں کا مقابلہ کرنا۔ حسیم نے جون 1944 سے 28 مئی 1945 کو نیویارک واپس آنے تک مجموعی طور پر سات سفر کیے۔ یورپ میں جنگ ختم ہونے کے ساتھ، تباہ کن تخرکشک جاپانی سلطنت کو موت کے دھچکوں سے نمٹنے کے لیے بحر الکاہل کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے تیار ہو گیا۔ وہ 20 جون کو نیویارک سے روانہ ہوئی اور کیریبین میں کارروائیوں کے بعد 26 جولائی 1945 کو پرل ہاربر پہنچی۔ حسیم جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد تک ہوائی میں رہا، اور 30 اگست کو اینیوٹوک اور اولیتھی کے لیے بھاپ میں سفر کیا۔ اس کے بعد جہاز جاپان کی طرف بڑھا، قبضے کی کارروائیوں میں مدد کے لیے 7 اکتوبر 1945 کو ٹوکیو پہنچا۔ 29 اکتوبر کو گوام کی طرف سفر کرتے ہوئے، جہاز نے قابض فوجیوں کو قریبی جزیروں تک پہنچایا، ہوائی سمندر کے بچاؤ جہاز کے طور پر کام کیا، اور مغربی بحر الکاہل میں موسمی جہاز کے طور پر بھاپ لیا۔ حسیم 9 جنوری 1946 کو امریکہ کے لیے روانہ ہوا۔ 25 جنوری کو سان پیڈرو پہنچ کر، وہ 2 دن بعد پاناما کینال اور فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 11 فروری کو پہنچیں۔ مرمت کے بعد جہاز کو 23 مارچ کو گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا روانہ کیا گیا اور 15 جون 1946 کو اسے معطل کر دیا گیا۔ حسیم کو 1955 میں ریزرو سے باہر لایا گیا اور بوسٹن نیوی یارڈ میں ریڈار پکیٹ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ جدید ترین الیکٹرانک پتہ لگانے والے آلات سے لیس، اس نے 31 اگست 1956 کو بوسٹن میں دوبارہ کمیشن کیا۔ کچلنے کے بعد جہاز اٹلانٹک بیریر میں شامل ہو گیا، کینیڈا اور امریکہ کے شمالی دفاع کو مضبوط کرنے کے لیے ڈی ای ڈبلیو لائن کی سمندری توسیع کے طور پر سفر کر رہا تھا۔ اس کے بعد کے سالوں میں، پہلے بوسٹن اور بعد میں نیوپورٹ سے باہر، حسیم نے ایک ماہ کی تنہا پکیٹ ڈیوٹی کو ایک ماہ کے ان پورٹ یا ٹریننگ ٹائم کے ساتھ تبدیل کیا، اکثر شمالی بحر اوقیانوس کے خصوصیت والے بھاری موسم کا سامنا کرنا پڑا۔ 1959 اور 1962 میں انہوں نے شمالی یورپی اور بحیرہ روم کی بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ حسیم کیوبا میزائل کرائسز ناکہ بندی کا رکن تھا۔ اکتوبر 1962 میں حسیم نے 1963 میں مختلف فرائض انجام دیے۔ پکیٹ ڈیوٹی کے دو دوروں کے بعد اس نے گمشدہ آبدوز 16-21 اپریل کی تلاش کے دوران کمانڈ جہاز کے طور پر کام کیا۔ فلوریڈا کے کی ویسٹ میں سونار کی تربیت کے لیے اسکول جہاز کے طور پر ایک ماہ کے بعد تھریشر سرچ آپریشنز 27-28 جون پر مزید دو دن کی ڈیوٹی تھی۔ نئے فرائض سنبھالتے ہوئے، حسیم 12 اگست کو نیوزی لینڈ اور آپریشن ڈیپ فریز کے لیے روانہ ہوا، جو انٹارکٹیکا میں ایکسپلوریشن اور سائنسی کام میں بحریہ کی مسلسل کوشش ہے۔ ریڈار پکیٹ جہاز براعظم اور نیوزی لینڈ کے درمیان میک مرڈو ساؤنڈ میں بحریہ کی فضائی سہولت سے آنے اور جانے والی پروازوں کے لیے نیوی گیشنل بیکن اور ریسکیو جہاز کے طور پر کام کرتا تھا۔ حسیم 19 ستمبر سے 28 فروری 1964 تک آپریشن "ڈیپ فریز" کا رکن رہا۔ اس کے بعد وہ بحیرہ روم کے راستے بحر اوقیانوس کے بیڑے میں واپس آئیں، 15 مئی کو پہنچیں۔ 1965 کے اوائل میں حسیم کو بحر الکاہل کے بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ پرل ہاربر میں 5 ماہ کی تربیتی مدت کے بعد، وہ 2 ستمبر کو ویتنام کے لیے روانہ ہوئیں۔ جنوری 1966 سے مارچ تک حسیم TF-115 کا رکن تھا جو ویت کانگ کو رسد کی دراندازی کو روکنے کے لیے خلیج ٹونکن میں کام کر رہا تھا۔ 8 مارچ کو حسیم پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اس نے مرمت اور تربیت حاصل کی۔ ایک بار پھر ویتنام جانے کا حکم دیتے ہوئے، حسیم 2 ستمبر کو ہوائی سے روانہ ہوا اور 23 ستمبر کو سبک بے پہنچا۔ اس نے اپنے سابقہ فرائض دوبارہ شروع کیے اور 1967 تک جنوب مشرقی ایشیا میں کام کیا۔ قسمت حسیم کو 15 مئی 1970 کو برطرف کر دیا گیا اور یکم جون 1975 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ وہ 24 فروری 1982 کو کیلیفورنیا کے قریب ہدف کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ آنرز حسیم کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارہ ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس حسیم ایڈسل-کلاس تباہ کن یسکارٹس ہیوسٹن 1943 کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز موسمی جہاز