Kégresse track
کیگریس ٹریک ایک قسم کا ربڑ یا کینوس مسلسل ٹریک ہے جو دھاتی حصوں کو آپس میں جوڑنے کے بجائے لچکدار بیلٹ کا استعمال کرتا ہے۔ اسے روایتی کار یا ٹرک میں نصب کیا جا سکتا ہے تاکہ اسے ہاف ٹریک میں تبدیل کیا جا سکے، جو کھردری یا نرم زمین پر استعمال کے لیے موزوں ہے۔ روایتی سامنے کے پہیے اور اسٹیئرنگ استعمال کیے جاتے ہیں، حالانکہ اسکیز بھی لگائی جا سکتی ہیں۔ سنوموبائل صرف اسکی کی ایک چھوٹی قسم ہے۔ ٹیکنالوجی کیگریس پروپلشن اور سسپنشن سسٹم میں ایک واضح بوگی شامل ہوتی ہے، جو گاڑی کے پچھلے حصے میں نصب ہوتی ہے جس کے ایک سرے پر ایک بڑا ڈرائیو وہیل ہوتا ہے، دوسرے سرے پر ایک بڑا غیر طاقت والا آئیڈلر وہیل ہوتا ہے، اور درمیان میں کئی چھوٹے گائیڈ وہیل ہوتے ہیں، جن پر ایک مضبوط لچکدار بیلٹ چلتا ہے۔ بیلٹ کو زمین کو پکڑنے کے لیے دھات یا ربڑ کے ٹریڈز سے لیس کیا جاتا ہے۔ یہ دھاتی حصوں کو آپس میں جوڑنے کے بجائے لچکدار بیلٹ کا استعمال کرکے روایتی ٹریک سسٹم سے مختلف ہے۔ روس میں استعمال یہ نام اس نظام کے موجد ایڈولف کیگریس سے آیا ہے، جس نے 1906 اور 1916 کے درمیان روس کے زار نکولس دوم کے لیے کام کرتے ہوئے اصل ڈیزائن کیا تھا۔ اس نے اسے رائل گیراج میں کئی کاروں پر لاگو کیا جن میں رولز رائس کاریں اور پیکارڈ ٹرک شامل ہیں۔ روسی فوج نے بھی اس نظام کو اپنی متعدد آسٹن بکتر بند کاروں میں نصب کیا۔ فرانس میں مزید ترقی روسی انقلاب کے بعد ایڈولف کیگریس اپنے آبائی ملک فرانس واپس آئے، جہاں یہ نظام 1921 اور 1937 کے درمیان سٹرون کاروں پر آف روڈ اور فوجی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ایشیا، امریکہ اور افریقہ کے غیر ترقی یافتہ حصوں میں مہمات کا ایک سلسلہ سٹرون نے شروع کیا، جس میں ان گاڑیوں کی تمام علاقوں کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم میں دونوں فریقوں نے اس نظام کو جنگی کوششوں میں استعمال کیا۔ 1920 کی دہائی میں، امریکی فوج نے تشخیص کے لیے کئی سٹرون-کیگریس گاڑیاں خریدیں اور پھر انہیں تیار کرنے کا لائسنس خریدا۔ اس کے نتیجے میں آرمی آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ نے 1939 میں ایک پروٹو ٹائپ بنایا۔ دسمبر 1942 میں، اس کی تیاری ایم 2 ہاف ٹریک کار اور ایم 3 ہاف ٹریک ورژن کے ساتھ شروع ہوئی۔ نازیوں نے ان میں سے بہت سی سٹرون ہاف ٹریک گاڑیوں پر بھی قبضہ کر لیا اور انہیں اپنے استعمال کے لیے بکتر بند کر دیا۔ برطانیہ میں استعمال ایک 30 سی ڈبلیو ٹی بکتر بند اہلکار کیریئر جسے "برفورڈ-کیگریس" کہا جاتا ہے، برطانوی فرم برفورڈ نے اپنے چار محور ٹرکوں کی بنیاد پر پہیے کے فارمولے 4 × 2 کے ساتھ بنایا تھا۔ یہ فرانسیسی کمپنی سٹرون کے لائسنس کے تحت تیار کردہ ریئر ایکسل سے چلنے والے کیگریس ٹریکس سے لیس تھا۔ 1926 میں مکمل ہونے والے اس پروٹو ٹائپ نے آزمائشوں میں کامیابی حاصل کی، جس کے نتائج کو فوج نے مثبت طور پر قبول کیا اور اسی سال برطانوی فوج نے برفورڈ کو ایک چھوٹا دستہ بنانے کا کام سونپا۔ ٹیسٹ کی کامیابی کے باوجود، مسلسل آپریشن کے نتیجے میں یہ دریافت ہوا کہ کیگریس میں پہننے کی مزاحمت انتہائی کم تھی اور اکثر ٹوٹ جاتی تھی۔ نتیجے کے طور پر، 1929 میں، اس کی تخلیق کے صرف تین سال بعد، مشینوں کو سروس سے ہٹا دیا گیا اور بعد میں ختم کر دیا گیا۔ پولینڈ میں استعمال ہونے والی سٹرون-کیگریس گاڑیاں 1930 کی دہائی کے دوران پولینڈ کے موٹرائزڈ توپ خانے میں استعمال ہوتی تھیں۔ اس کے علاوہ پولینڈیوں نے اپنے خود کے کیگریس ٹریک ٹرک تیار کیے جنہیں "پولگیسینیکووی 34" کہا جاتا ہے (لفظی طور پر "ہاف ٹریک کار، 1934") یا C4P کے نام سے مشہور پولینڈ کا ہاف ٹریک تھا جو 4.5-ton پولسکی فائیٹ 621 ٹرک سے ماخوذ تھا، جو 1932 سے لائسنس کے تحت تیار کیا گیا تھا۔ اس گاڑی کو 1934 میں بی آر زیڈ بڈان ٹیکنیزنیچ برونائی پینسرنیچ-وارسا آرمرڈ ویپنز اینڈ ٹیکنیکل ریسرچ بیورو (بی بی ٹی بی پی) نے ڈیزائن کیا تھا۔ تعمیر کے لیے فائیٹ 621 ٹرک کے کئی حصے استعمال کیے گئے، کچھ میں ترمیم یا اپ گریڈ کیا گیا۔ مختصر تقویت یافتہ چیسیس کو برقرار رکھا گیا، اور انجن اور ٹیکسی میں کچھ تبدیلیاں کی گئیں۔ 4x4 ٹرانسمیشن کو مربوط کرنے کے لیے سامنے والے محور کو مضبوط کیا گیا۔ پیچھے کے محور کو ایک چھوٹے سے ٹریک سے تبدیل کر دیا گیا، جیسا کہ سٹرون کیگریس پی 14/پی 17/پی 19 اور وکرس ای۔ ٹیسٹ اور ایڈجسٹمنٹ 1935 میں کی گئیں، اور پیداوار 1936 میں وارسا میں ریاستی کمپنی پینسٹوو زکلاڈی انجینیری (پی زنز) کی فیکٹری میں شروع ہوئی۔ پیداوار کے دوران، ماڈل کو کارخانہ دار اور انجینئرنگ آفس PZInz کی طرف سے کی گئی دیگر ترامیم موصول ہوئیں۔ 1936 اور جنگ کے آغاز کے درمیان، 400 سے زیادہ گاڑیاں مختلف ورژن میں تیار کی گئیں۔ صحیح تعداد معلوم نہیں ہے۔ کم از کم 80 سی 4 پی آرٹلری ٹریکٹروں کا حساب لگایا گیا ہے۔ بیلجیئم میں استعمال FN-Kégresse 3T ایک ہاف ٹریک گاڑی تھی جسے بیلجیئم کی مسلح افواج 1934-1940 کے درمیان توپ خانے کے ٹریکٹر کے طور پر استعمال کرتی تھیں۔ 130 ایف این کیگریس 3 ٹی بنائے گئے تھے، جن میں سے تقریبا 100 10 مئی 1940 کو بیلجیئم کی مسلح افواج کے ساتھ استعمال میں تھے، جو بیلجیئم کی جنگ کا آغاز تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں استعمال 1920 کی دہائی کے آخر میں امریکی فوج نے تشخیص کے لیے کئی سٹرون-کیگریس گاڑیاں خریدیں اور اس کے بعد انہیں تیار کرنے کا لائسنس حاصل کیا۔ اس کے نتیجے میں آرمی آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ نے 1939 میں ایک پروٹو ٹائپ بنایا۔ دسمبر 1942 میں ایم 2 اور ایم 3 ہاف ٹریک ورژن کے ساتھ اس کی تیاری شروع ہوئی۔ ریاستہائے متحدہ نے بالآخر 1940 اور 1944 کے درمیان 70 سے زیادہ ورژن میں 41,000 سے زیادہ گاڑیاں تیار کیں۔ گیلری یہ بھی دیکھیں الفریڈ بیکر اے ایم سی شنائڈر پی 16 سوموا ایم سی جی ذرائع بیرونی روابط پولینڈ کی فوج میں سٹرون-کیگریس ہاف ٹریکس معلومات über Leben und Werk von Adolphe Kégresse (جرمن زبان) کیگریس ٹریک گاڑیوں کا رجسٹر آٹوموٹو معطلی ٹیکنالوجیز انجینئرنگ گاڑیاں