Sky Swatter
اسکائی سویٹر (بعض اوقات اسکائی سویٹ) ایک سنسنی خیز سواری تھی جسے لوگن، یوٹاہ کے ایس اینڈ ایس پاور نے بنایا تھا۔ اسے 2003 سے 2010 تک فروخت کیا گیا تھا۔ صرف دو اسکائی سویٹر تیار کیے گئے تھے۔ اسکائی سویٹر کی پہلی تنصیب ہیوسٹن، ٹیکساس میں سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ میں سویٹ کے طور پر تھی، جو 2003 سے 2005 کے سیزن کے اختتام پر پارک کو مستقل طور پر بند ہونے تک چلتی رہی۔ اس کے بعد اس سواری کو سکس فلیگ نیو انگلینڈ میں منتقل کر دیا گیا اور 2006 سے 2012 تک کیٹپلٹ کے طور پر چلایا گیا۔ دوسرا اسکائی سویٹر 2005 سے تھورپ پارک میں سلیممر کے طور پر کام کرتا رہا جب تک کہ یہ سواری مئی 2017 میں مستقل طور پر بند نہیں ہو گئی۔ ایس اینڈ ایس ورلڈ وائیڈ (اس وقت ایس اینڈ ایس پاور) نے 3 اکتوبر 2002 کو اپنی لوگن فیکٹری میں اسکائی سویٹر کو کمپنی کی پہلی حقیقی فلیٹ سواری کے طور پر متعارف کرایا۔ اس سواری نے 2003 کے سیزن کے لیے سویٹ کے طور پر سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ میں اپنا آغاز کیا۔ 28 مارچ 2005 کو لندن، انگلینڈ کے قریب تھورپ پارک نے اسکائی سویٹر کو سلیممر کے طور پر متعارف کرایا، جو تیار کیا جانے والا دوسرا اور آخری اسکائی سویٹر تھا۔ اپنے آپریٹنگ سیزن کے اختتام پر، سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ 30 اکتوبر 2005 کو مستقل طور پر بند ہو گیا۔ آسٹرو ورلڈ کی کئی سواریوں کو 2006 اور 2010 کے درمیان دوسرے سکس فلیگ پارکوں میں منتقل کر دیا گیا۔ سکس فلیگ نیو انگلینڈ کو دو موصول ہوئے، جن میں سے دونوں نے 2006 کے سیزن کے لیے کام شروع کیا: سویٹ (جس کا نام بدل کر کیٹپلٹ رکھا گیا) اور ڈیابلو فالس (ایک گھومنے والی ندی کی تیز رفتار سواری، جس کا نام بدل کر سپلیش واٹر فالس رکھا گیا)۔ 2010 میں لارسن میک کول نے اسٹین چیکٹس سے کمپنی کا اکثریت کا حصہ حاصل کیا اور ایس اینڈ ایس ورلڈ وائیڈ نے اسکائی سویٹر کو بند کر دیا۔ حمایت کے نقصان کے بعد، کیٹپلٹ ایٹ سکس فلیگز نیو انگلینڈ کو مارچ 2013 میں اس کے 2013 کے آپریٹنگ سیزن سے پہلے ہٹا دیا گیا تھا، جس سے تھورپ پارک میں سلیمر واحد آپریٹنگ اسکائی سویٹر کے طور پر رہ گیا تھا۔ 2017 میں، بڑے ڈاؤن ٹائم کے بعد، سلیمر بالآخر 4 مئی کو دوسرے پرکشش مقامات کے لیے راستہ بنانے کے لیے بند ہوا۔ ڈیزائن اور سواری کا تجربہ اسکائی سویٹر کا تصور ایس اینڈ ایس کے سی ای او اسٹین چیکٹس نے 1993 میں شروع کیا تھا۔ پابندیوں کو ڈیزائن کرنے میں پورا سال لگا، جبکہ ساخت اور سواری میں صرف پانچ ماہ لگے۔ اسکائی سویٹر میں ایک لمبا بازو تھا جو دو ٹاورز کے درمیان بیٹھا تھا، بازو کے دونوں سرے پر چھ نشستوں کی چار قطاریں تھیں۔ کل تھرو پٹ کا تخمینہ فی گھنٹہ 800 سے 900 سوار تھا۔ پابندیاں سائیڈ لوورنگ لیپ بار اور جزوی طور پر کندھے سے زیادہ پابندیوں پر مشتمل تھیں، ایک پابندی کا نظام جو ایس اینڈ ایس کے دیگر پرکشش مقامات، اسکرین سوئنگ اور اسکائی سلنگ سواریوں پر بھی پایا جاتا ہے۔ فرش کو ہوا دار بنایا گیا تھا، جس سے ہوا اور چھوٹی اشیاء اس سے باہر نکل سکتی تھیں۔ جب اسکائی سویٹر نے کام شروع کیا تو بازو کو ٹاورز کی چوٹی تک اٹھا لیا گیا، جہاں اس کے بعد اس نے گھومنا شروع کر دیا۔ جیسے ہی بازو دونوں ٹاورز کے درمیان گھوم رہا تھا، سوار مرکز کے ارد گرد اوپر یا نیچے چکر لگا رہے تھے۔ چند پلٹ پلٹ کے بعد سواری الٹ گئی اور مخالف سمت میں پلٹ گئی۔ سوار اس سے زیادہ رفتار تک پہنچ گئے۔ انسٹالیشنز سلیمر سلیمر تعمیر کیا جانے والا دوسرا اور آخری ایس اینڈ ایس پاور اسکائی سویٹر تھا، اور یورپ میں نصب ہونے والا واحد تھا۔ اس کا آغاز 28 مارچ 2005 کو تھورپ پارک میں ہوا۔ سلیمر 2005 میں اس کے افتتاح سے ہی وشوسنییتا کے مسائل سے دوچار تھا۔ سواری ٹاور کے اوپری حصے میں بند بازو کے ساتھ پھنس جاتی تھی۔ پارک کے افتتاحی دن (26 مارچ) سے 28 مارچ تک سواری کے کھلنے میں تاخیر ہوئی، اور آپریشن کے دوسرے دن ایک غلطی کے بعد دو ہفتوں سے زیادہ کے لیے بند کر دیا گیا۔ 2006 کے سیزن کے دوران ایک اور واقعے میں، 18 مارچ کو برابر کرنے کا طریقہ کار ناکام ہو گیا، جس سے سوار 45 ڈگری کے زاویے پر پھنس گئے۔ سلیمر کو 2010 کے سیزن کے اختتام سے پہلے بند کر دیا گیا تھا اور 2011 کے آغاز میں بازو کی مکمل لفٹ کو روکنے میں خامیاں تھیں۔ 2012 اور 2014 کے درمیان، سلیمر بڑے ڈاؤن ٹائم سے گزرا۔ 2012 کے لیے، سلیمر اکتوبر تک اوپن نہیں ہوا۔ سواری کے لیے تمام اشارے 2012 کے آخر میں ہٹا دیے گئے تھے، جس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ تھورپ پارک جلد ہی سواری کو کھولنے کا ارادہ نہیں کر رہا تھا۔ 2013 میں فریٹ نائٹس کے لیے، سواری کو اصل پارک کے نقشے سے مکمل طور پر ہٹا دیا گیا تھا جس سے پتہ چلتا تھا کہ سواری بند ہونے والی تھی۔ تاہم، 2014 کے سیزن کے آغاز میں، سواری کو ریت سے بھرے ڈمیوں کے ساتھ جانچتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ سواری دوبارہ کھل جائے گی۔ سلیمر مئی میں شروع ہونے والے 2015 کے سیزن کے لیے آپریشنل تھا، جو پارک کے باقی حصوں کے مقابلے میں دیر سے کھلتا تھا اور پارک بند ہونے پر بند ہو جاتا تھا۔ 15 منٹ کے معائنے کے لیے سہ پہر 3 بجے سواری بھی بند کر دی گئی۔ اگرچہ سواری چل رہی تھی، لیکن سلیمر نے تکنیکی یا مکینیکل غلطیوں کی وجہ سے کبھی کبھار پارک میں کام کرنا بند کر دیا۔ سلیمر اس سال کی فریٹ نائٹس کی مدت کے لیے بند رہا، لیکن 15 اکتوبر کو سیزن کے لیے بند ہونے سے پہلے اسے کبھی کبھار کام کرتے دیکھا جا سکتا تھا۔ سلیمر کا 2016 کا سیزن کامیاب رہا، اس سال پارک میں یہ سواری زیادہ قابل اعتماد سواریوں میں سے ایک تھی۔ بدھ، 26 اکتوبر کو، سلیمر نے سیزن کی اپنی آخری سواری پیش کی۔ اپریل میں 2017 کا سیزن شروع ہونے کے فورا بعد، تھورپ پارک نے اعلان کیا کہ سلیمر کو سیزن کے لیے بند کر دیا گیا ہے، ممکنہ طور پر مسلسل تکنیکی مسائل کی وجہ سے۔ 4 مئی، 2017 کو، ریزورٹ میں 12 سال کی خدمت کے بعد، تھورپ پارک نے کہا کہ سلیمر کو مستقل طور پر بند کر دیا جائے گا اور اس کے بجائے مستقبل کے پرکشش مقامات کی راہ ہموار کرنے کے لیے اسے ہٹا دیا جائے گا۔ 2021 میں، "بلیک مرر لیبرینتھ" سواریوں کی قطار کو استعمال کرنے کے لیے تیار ہے، اور ترک شدہ سواری کے نظام کو مناظر کے طور پر چھوڑ دیا گیا ہے۔ کیٹپلٹ (سویٹ) سویٹ 2003 کے سیزن کے لیے سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ میں شامل کی گئی دو نئی سواریوں میں سے ایک تھی۔ فروری کی ایک پریس ریلیز نے منفرد انسٹالیشن پر زور دیا۔ 30 اکتوبر 2005 کو اس پارک کے بند ہونے کے بعد سویٹ کو آسٹرو ورلڈ سے سکس فلیگ نیو انگلینڈ منتقل کر دیا گیا۔ نیو انگلینڈ میں اس سواری کا نام بدل کر کیٹپلٹ رکھ دیا گیا، اور اسے 2006 کے سیزن کے لیے کھول دیا گیا۔ اس نے دیکھ بھال کے مسائل کی وجہ سے 2006 اور 2007 تک وقفے وقفے سے کام کیا، اور پارک نے اعلان کیا کہ وہ 2008 کے سیزن میں واپس نہیں آئے گا۔ تاہم، روک تھام کے نظام کی بحالی کی گئی اور یہ 2008 سے زیادہ وشوسنییتا کے ساتھ چلایا گیا جب تک کہ اسے 2013 کے سیزن سے پہلے مارچ 2013 میں ہٹا دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط لوگن، یوٹاہ ایس اینڈ ایس میں تھورپ پارک ریزورٹ میں سلیمر 2003 میں متعارف کرائی گئی سنسئی ٹیکنالوجیز تفریحی سواری جو 2017 میں بند ہوئی عمارتیں اور 2017 میں منہدم کیے گئے ڈھانچے سکس فلیگز آسٹرو ورلڈ