USS Bray
یو ایس ایس بری (DE-709) 1944 سے 1946 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ وہ 1963 میں ہدف کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ نیمسیک ریمنڈ لیون بری 1 اپریل 1918 کو گرین ویل، ٹیکساس میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1940 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور میں شمولیت اختیار کی اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں بھرتی کی تربیت کے بعد، نیول ایئر اسٹیشن، لیکھورسٹ، نیو جرسی میں میرین ڈیٹیچمنٹ کو تفویض کیا گیا۔ جولائی 1942 کے آخر میں، بری، جو اب ایک کارپورل ہیں، پہلی پیراشوٹ بٹالین، پہلی میرین ڈویژن میں شامل ہوئے۔ 7 اگست 1942 کو، پہلی پیراشوٹ بٹالین جزائر سولومن کے جزیرے گیوٹو پر لینڈنگ کرافٹ میں ساحل پر پہنچی۔ پہلی لہر، کمپنی "اے"، بغیر کسی رکاوٹ کے ساحل پر پہنچ گئی لیکن جاپانی محافظوں نے پھر بھاری مشین گن سے فائرنگ شروع کر دی۔ کمپنیاں "بی" (جس سے بری منسلک تھی) اور "سی" کشتیوں میں رہتے ہوئے شدید آگ کی زد میں آ گئیں۔ سرکردہ لہر آگے بڑھی اور ایک چھوٹے سے ساحل سمندر کو محفوظ کیا، لیکن تیار پوزیشنوں سے شدید آگ کی وجہ سے نیچے پھنس گئی۔ کمپنی "بی" نے ہل 148 حاصل کرنے کے لیے بائیں طرف دھکا دیا، جہاں سے دشمن کی زیادہ تر گولیاں آئیں، اور دوپہر کے آخر تک اس پر قبضہ کر لیا۔ بری نے ایک قلعہ بند مشین گن کی جگہ پر حملہ کیا جس نے میرینز کی پیش قدمی کو روک دیا۔ اکیلے چارج کرتے ہوئے، وہ پوزیشن کے افتتاحی حصے سے گزرا اور جاپانیوں کو ہاتھ سے ہاتھ کی لڑائی میں شامل کیا۔ دوسرے میرینز اس کی حمایت کرنے کے لیے پہنچ گئے اور جلد ہی حزب اختلاف پر قابو پا لیا۔ تاہم، اسی دن بعد میں گرینیڈ دھماکے کے نتیجے میں بری کی موت ہو گئی۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ ہسٹری بری کا آغاز 15 اپریل 1944 کو ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی نے بے سٹی، مشی گن میں کیا تھا، جس کی سرپرستی کارپورل بری کی والدہ مسز میٹی ایم بری نے کی تھی۔ اور 4 ستمبر 1944 کو کمیشن کیا گیا۔ بری کو ایسکارٹ ڈویژن 12، یونائیٹڈ سٹیٹس اٹلانٹک فلیٹ میں تفویض کیا گیا تھا، اور 1944 کے آخر میں، لانگ آئلینڈ سے اینٹی سب میرین آپریشنز میں حصہ لیا، اور امریکی آبدوزوں کے ساتھ مشقیں کیں۔ 8 دسمبر کو آبدوز سے ٹکرانے کے نتیجے میں بوسٹن نیوی یارڈ میں مرمت کے بعد، بری نے 1945 کے اوائل میں نارفوک، ورجینیا کو اطلاع دی، اور ممکنہ تباہ کن اور تباہ کن تخرکشک عملے کے لیے تربیت حاصل کی۔ بعد میں اس نے جولائی 1945 کے وسط تک نیو لندن، کنیکٹیکٹ سے آبدوز کے عملے کے ساتھ تربیت حاصل کی۔ اس عرصے کے دوران، اس نے مشرقی ساحل کے ساتھ کبھی کبھار اینٹی سب میرین ڈیوٹی میں بھی حصہ لیا۔ 19 مارچ 1945 کو وہ ساحلی مائن سویپر کی مدد کے لیے بھاپ میں آئی اور اسے ڈوبنے سے بچایا۔ صرف بھاری انڈرو کپڑوں میں ملبوس اور چہرے کے ماسک کا استعمال کرتے ہوئے سانس لینے کا سامان استعمال کرتے ہوئے، تھامس جان کشنرک (بوائیلر میکر فرسٹ کلاس، یو ایس این، فری لینڈ، پی اے کا) اندھیرے میں برف کے ٹھنڈے پانی میں چار بار اترا تاکہ سمندری سینے میں ایک الگ فلانج کی وجہ سے مائن سویپر کے ہل میں سوراخ کے اوپر ایک پیچ کو محفوظ کیا جا سکے۔ 15 جولائی اور 18 ستمبر 1945 کے درمیان، بری چارلسٹن نیوی یارڈ میں تھیں جہاں انہیں تیز رفتار ٹرانسپورٹ میں تبدیل کیا گیا۔ اسے 16 جولائی 1945 کو اے پی ڈی-139 کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ بری نے بعد میں میامی، فلوریڈا سے کام کرنے والے تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 7 دسمبر 1945 کو گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا پہنچیں، اور انہیں 16 ویں بیڑے میں تفویض کیا گیا۔ انہیں 10 مئی 1946 کو ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا اور وہ کبھی فعال خدمت میں واپس نہیں آئیں۔ بری کو یکم جون 1960 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا اور 27 مارچ 1963 کو ہدف کے طور پر ڈوب گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط روڈڈرو کلاس تباہ کن ایسکارٹس کروسلی کلاس تیز رفتار دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ایسکارٹس کو منتقل کرتا ہے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جنگی جہاز بے سٹی، مشی گن میں بنائے گئے 1944 کے بحری جہاز 1963 میں سمندری واقعات کو نشانہ بناتے ہوئے ڈوب گئے