Beeston railway station
بیسٹن ریلوے اسٹیشن مڈلینڈ مین لائن پر گریڈ II درج شدہ ریلوے اسٹیشن ہے جو انگلینڈ کے ناٹنگھم شائر کے شہر بیسٹن میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ ناٹنگھم ریلوے اسٹیشن کے جنوب مغرب میں، اور مقامی بسوں اور ناٹنگھم ایکسپریس ٹرانزٹ ٹراموں کے لیے بیسٹن ٹرانسپورٹ انٹرچینج کے جنوب مشرق میں واقع ہے۔ اس اسٹیشن کا انتظام ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ تفصیل بیسٹن اسٹیشن لندن سے مڈلینڈ مین لائن پر اسپر کی طرف ہے۔ دو پلیٹ فارم ہیں: شمال کی طرف ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم 1 اور جنوب کی طرف، برمنگھم اور برمنگھم کی طرف ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم 2۔ پلیٹ فارم تک یا تو اسٹیشن روڈ پل سے سیڑھیوں کے ذریعے یا پلیٹ فارم 1 کے لیے اسٹیشن روڈ سے مختصر ریمپ یا پلیٹ فارم 2 کے لیے ٹیکنالوجی ڈرائیو کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ بیسٹن میں خدمات کی خدمات ایسٹ مڈلینڈز ریلوے اور کراس کنٹری کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں، جن میں سابقہ زیادہ تر خدمات فراہم کرتا ہے اور اسٹیشن کا انتظام کرتا ہے۔ عام طور پر ہر سمت سے فی گھنٹہ 4 ٹرینیں ہوتی ہیں۔ لندن اور ناٹنگھم کے درمیان چلنے والی دو ایسٹ مڈلینڈز ریلوے بیسٹن سے گزرتی ہیں، جن میں سے ایک (ویا،،،، اور) ہر سمت میں کال کرتی ہے، جیسا کہ لیسٹر-ویا اور/ناٹنگھم-خدمات کے ذریعے کرتی ہے۔ گھنٹہ وار کراس کنٹری ناٹنگھم-بذریعہ ڈربی سروس بھی یہاں رکتی ہے، اس کے ساتھ ساتھ آنے/جانے والی کچھ ٹرینوں کے ذریعے بھی۔ ڈربی، برمنگھم نیو اسٹریٹ اور برمنگھم نیو اسٹریٹ کے راستے صرف ایک روزانہ براہ راست کراس کنٹری ساؤتھ باؤنڈ سروس بھی ہے۔ سہولیات حالیہ برسوں میں اسٹیشن استعمال کرنے والے مسافروں کی تعداد میں کافی اضافہ ہوا ہے، سہولیات میں شامل ہیں: ایک ٹکٹ آفس اور ٹکٹ وینڈنگ مشینیں، ایک کیفے، سائیکل ریک، کار پارکنگ اور ٹیکسی رینک۔ نیشنل سائیکل نیٹ ورک کے روٹ 6 کا ڈربی-نوٹنگھم سیکشن اسٹیشن سے گزرتا ہے اور ناٹنگھم یونیورسٹی کو ٹریفک سے پاک سائیکل کا راستہ فراہم کرتا ہے۔ نیٹ ورک ریل کی دونوں پلیٹ فارمز کو 69 میٹر تک بڑھانے کی طویل مدتی خواہش ہے۔ ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کی بیسٹن ریلوے اسٹیشن پر لفٹ فراہم کرنے کی طویل مدتی خواہش ہے۔ یہ اسٹیشن 1839 میں مڈلینڈ کاؤنٹیز ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔ خدمات 4 جون 1839 کو شروع ہوئیں۔ 1844 میں مڈلینڈ کاؤنٹیز ریلوے نے نارتھ مڈلینڈ ریلوے اور برمنگھم اور ڈربی جنکشن ریلوے کے ساتھ مل کر مڈلینڈ ریلوے تشکیل دی۔ ناٹنگھم کا پہلا اسٹیشن، اس وقت یہ شہر کے لوگوں میں بہت مقبول تھا جو "تازہ ہوا اور تفریح" کی خواہش کے ساتھ دیہی علاقوں میں ایک دن گزارنا چاہتے تھے۔ اصل اسٹیشن کی عمارت، جو ایک کاٹیج سے تھوڑی زیادہ تھی، کو 1847 میں کافی بڑی سفید اینٹوں کی عمارت کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا جس میں ایشلر تراشے ہوئے تھے جو اب بھی موجود ہیں۔ یہ اپنے کندہ شدہ بارج بورڈز، کچھ بقیہ اخترن پینڈ کھڑکیوں اور 'ایم آر' اور '1847' کے ساتھ فرضی ہیرالڈک شیلڈز کے لیے قابل ذکر ہے۔ لکڑی کے پلیٹ فارم کینوپیز اور ملحقہ لوہے اور شیشے کے کینوپی 1871 میں نصب کیے گئے تھے۔ لکڑی کے پلیٹ فارم کی چھتیں اصل میں ساؤتھ ویل ریلوے اسٹیشن پر واقع تھیں، اور جب ساؤتھ ویل کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تو انہیں بیسٹن منتقل کر دیا گیا۔ بیسٹن کی ترقی ایڈورڈین دور میں اسٹیشن کی سہولیات میں خاطر خواہ توسیع کا باعث بنی۔ اسٹیشن کی عمارت کے پچھلے حصے میں ایک توسیع شامل کی گئی تھی جس میں ایک بڑا بکنگ ہال، خواتین کا ویٹنگ روم اور پارسل آفس تھا، جس سے اس کی منزل کی جگہ دوگنی ہو گئی تھی۔ 1937 میں مڈلینڈ ریلوے نے پلیٹ فارم 2 پر ایک اضافی ویٹنگ روم کے منصوبے تیار کیے لیکن اس منصوبے کو کبھی عملی جامہ نہیں پہنایا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد لیول کراسنگ، لیٹس فٹ برج اور سگنل باکس 1969 تک برقرار رہے جب بیسٹن اور اسٹیپل فورڈ اربن ڈسٹرکٹ کونسل نے ریلوے کے پار ایک روڈ برج ("اسٹیشن برج") بنایا تاکہ لیول کراسنگ کی بار بار بندش کی وجہ سے ہونے والی ٹریفک کی تاخیر کو کم کیا جا سکے۔ اس نے مؤثر طریقے سے دونوں پلیٹ فارموں کے درمیان فٹ برج کی جگہ لے لی۔ 1980 کی دہائی میں مسافروں کی تعداد میں کمی کے ساتھ، پورے اسٹیشن کو توڑ پھوڑ اور نظرانداز کا سامنا کرنا پڑا، اور برٹش ریل نے مکمل انہدام کی تجویز پیش کی۔ مقامی شہری معاشرے اور ریل کے مورخین کی ایک پرجوش مہم کے نتیجے میں 1987 میں اسٹیشن کی عمارت کو فہرست میں شامل کیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں ایک علیحدہ لسٹنگ کی درخواست کی گئی تھی اور پلیٹ فارم شیلٹرز کو بھی درج کیا گیا تھا۔ اس کے بعد 1847 کی عمارت اور پلیٹ فارم پناہ گاہوں کی بحالی کی گئی۔ (آرکیٹیکچرل طور پر غیر نمایاں) توسیع کو منہدم کر دیا گیا، جس سے عمارت کے شمال کی طرف اصل گیبلز کا انکشاف ہوا۔ اصل پلیٹ فارم کی سنگ تراشی 2004 تک برقرار رہی جب پلیٹ فارم مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیے گئے۔ ناٹنگھم ری ماڈلنگ اسکیم 20 جولائی اور 25 اگست 2013 کے درمیان، ناٹنگھم ری ماڈلنگ اور استعفی اسکیم کی وجہ سے اسٹیشن سے خدمات کم کر دی گئیں۔ یہ لندن سے ایسٹ مڈلینڈز پارک وے کے راستے اور ڈربی سے آنے والی ٹرینوں کے لیے ایک ٹرمینس کے طور پر کام کرتا تھا، جس میں اکثر ریل کی جگہ لینے والی شٹل بس ناٹنگھم سے چلتی تھی جبکہ اسٹیشن کے مغربی سرے اور اپروچ لائنوں کو دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ بیسٹن اسٹیشن اسٹاف اسٹیشن ماسٹرز 1881 مردم شماری ریلوے نے بڑی تعداد میں مقامی لوگوں کو ملازمت دی۔ بیسٹن کی 1881 کی مردم شماری میں 141 افراد کو ریلوے ملازمت کے ساتھ دکھایا گیا ہے حالانکہ اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ وہ سب بیسٹن میں کام کرتے تھے۔ متفرق 1864 میں، جان ایش کو بکنگ کلرک کے طور پر درج کیا گیا۔ لیسلی بلڈ نے 1926 سے 1939 تک بکنگ آفس میں کام کیا جب انہیں اسٹوک گولڈنگ میں اسٹیشن ماسٹر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ سر نیل کاسنس، جو اب انگلش ہیریٹیج کے چیئرمین ہیں، اپنی جوانی میں جونیئر پورٹر کے طور پر کام کرتے تھے۔ اسٹیشن ماسٹرز ہاؤس 1839 میں بنایا گیا پہلا اسٹیشن ماسٹرز ہاؤس ایک چھوٹا کیبن تھا۔ ایک بڑی عمارت، جو اصل میں ساؤتھ ویل میں تھی، بیسٹن منتقل کر دی گئی اور 1857 میں تعمیر کی گئی۔ 211 اسٹیشن روڈ پر واقع اسٹیشن ماسٹر ہاؤس اب نجی ملکیت ہے، جسے اسٹیشن ہاؤس چلڈرن ڈے نرسری کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ دیگر معلومات وکٹوریہ ہوٹل پبلک ہاؤس ناٹنگھم پلیٹ فارم سے متصل ہے اور پلیٹ فارم تک اس کا اپنا گیٹ رسائی ہے، جس کے لیے اس نے 50 پنس کا سالانہ کالی مرچ کا کرایہ ادا کیا۔ گیٹ کئی سالوں سے استعمال سے باہر تھا، لہذا وکٹوریہ ہوٹل تک رسائی ٹیکنالوجی ڈرائیو یا بارٹن سینٹ کے ذریعے تھی، تاہم اسے 2014 میں دوبارہ رسائی کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ بیسٹن اور ٹارپورلی کے دیہاتوں کے لیے انگلینڈ کے چیشائر میں بیسٹن کیسل اور ٹارپورلی ریلوے اسٹیشن بھی تھا۔ 1840 اور 1868 کے درمیان اسے محض "بیسٹن" کہا جاتا تھا۔ بیسٹن، ناٹنگھم شائر میں درج شدہ عمارتیں بھی دیکھیں بیرونی لنکس "ماضی کی تصویر" بیسٹن اسٹیشن c1904 "ماضی کی تصویر" بیسٹن اسٹیشن c1910 "2004 میں لی گئی بیسٹن اسٹیشن کی تصاویر" گوگل اسٹریٹ ویو پر بیسٹن ریلوے اسٹیشن دیکھیں۔ ناٹنگھم شائر ڈی ایف ٹی کیٹیگری ڈی اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں 1839 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن جو ایسٹ مڈلینڈز ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں جو بروکسٹوو گریڈ II کے بورو میں کراس کنٹری ٹرانسپورٹ کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں ناٹنگھم شائر گریڈ II میں درج شدہ عمارتیں سابق مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن بیسٹن، ناٹنگھم شائر