Tamotsu Oishi
وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران امپیریل جاپانی بحریہ میں کیریئر افسر تھے۔ کوچی پریفیکچر میں پیدا ہونے والی سوانح عمری، اوشی نے 1920 میں امپیریل جاپانی نیول اکیڈمی کی 48 ویں کلاس سے گریجویشن کیا، 171 کیڈٹس کی کلاس میں سے 13 ویں نمبر پر رہی۔ ایک مڈ شپ مین کے طور پر، انہوں نے کروزر اور جنگی جہاز پر خدمات انجام دیں۔ 1921 میں تخت نشین ہونے کے لیے ان کی ترقی کے بعد، انہیں تباہ کن، اس کے بعد تیل بردار شیریٹوکو، اور پھر جنگی جہاز کا کام سونپا گیا۔ یکم دسمبر 1925 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی کے بعد، انہوں نے نیویگیشن میں مہارت حاصل کی اور تباہ کن اور سب میرین ٹینڈر جنگی اور کروزر پر چیف نیویگیٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اوشی نے 1930 میں نیول اسٹاف کالج سے گریجویشن کی اور 1932 میں لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پائی۔ انہوں نے کروزر پر چیف ٹارپیڈو آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1937 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی کے بعد، انہیں اپنی پہلی کمان ملی: 1938 میں گن بوٹ۔ اس کے بعد انہوں نے عملے کے متعدد عہدوں پر خدمات انجام دیں، جن میں کمبائنڈ فلیٹ کی فرسٹ کیریئر اسٹرائیک فورس اور فرسٹ ایئر فلیٹ کی ذمہ داریاں شامل ہیں، انہوں نے پرل ہاربر پر حملے سے لے کر مڈ وے کی جنگ تک تمام بڑے کیریئر آپریشنز میں حصہ لیا۔ 25 اگست 1942 کو اوشی کو ایک تاجر حملہ آور آئکوکو مارو کی کمان سونپی گئی اور اسی سال انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ستمبر میں، آئیکوکو مارو کو ساؤتھ ویسٹ ایریا فلیٹ (آئی جے این 8 ویں فلیٹ) کے لیے تفویض کیا گیا تھا اور اسے جنرل تنایوشی سنو کے آئی جے اے 38 ویں ڈویژن کے عناصر کو گواڈالکنال کی کمک کے لیے رابول منتقل کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ نومبر 1942 میں، بحر ہند میں ایک چھاپہ مار مشن کے دوران، آئکوکو مارو نے رائل ڈچ شیل آئل ٹینکر اونڈینا پر حملہ کیا۔ دسمبر 1943-اپریل 1944 میں، آئکوکو مارو نے نیو گنی میں کمک کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 3 اپریل 1943 کو اوشی کو جاپان واپس بلایا گیا، اور وہ جنگ کے اختتام تک کئی ساحلی عہدوں پر فائز رہے۔ 13 فروری 1946 کو ان کا انتقال ہوا، اور انہیں بعد از مرگ ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، جو اس عہدے پر آخری امپیریل جاپانی بحریہ کی ترقی تھی۔ حوالہ جات کتابیں بیرونی روابط نوٹ شاہی جاپانی بحریہ کے ایڈمرلز 1900 پیدائش 1946 اموات کوچی پریفیکچر کے لوگ دوسری جنگ عظیم کے جاپانی فوجی اہلکار