Bomaderry railway station
بوماڈری ریلوے اسٹیشن ایک ورثے میں درج سنگل پلیٹ فارم انٹرسٹی ٹرین اسٹیشن ہے جو بوماڈری، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ساؤتھ کوسٹ ریلوے لائن پر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن این ایس ڈبلیو ٹرین لنک ڈیزل ملٹی پل یونٹ ٹرینوں کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ اسٹیشن تک صبح سویرے اور دیر رات کی خدمات ٹرین متبادل بس خدمات کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ اسٹیشن کے قریب ایک سائڈنگ منیلدرا گروپ کے ذریعے چلائی جانے والی مال بردار ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے۔ اس اسٹیشن کو 2 اپریل 1999 کو نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ تاریخ 1887 میں، ساؤتھ کوسٹ لائن کا جنوبی ٹرمینس "نارتھ کیما اسٹیشن" (جو اب کے نام سے جانا جاتا ہے) تک پہنچ گیا۔ این ایس ڈبلیو گورنمنٹ ریلوے کا ارادہ تھا کہ یہ لائن بالآخر شمال میں سڈنی نیٹ ورک اور جنوب میں جیورس بے یا یہاں تک کہ ایڈن سے منسلک ہو۔ 1886 میں، ڈبلیو مونی اینڈ جے اینگس کی فرم کو جنوب میں توسیع شروع کرنے کا معاہدہ دیا گیا۔ اس کام میں ایک اہم سنگ میل 1881 میں دریائے شول ہیون پر 342 میٹر کے ٹرس پل کی تکمیل تھی۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن 2 جون 1893 کو نئے اور عارضی جنوبی ٹرمینس کے طور پر کھولا گیا۔ تاہم، جیورس بے کی طرف پیش رفت رک گئی، اور اس کے بجائے پل کو سڑک ٹریفک کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ لیکن جب سڈنی سے رابطہ اکتوبر 1888 میں کھولا گیا تو جیورس بے کی طرف پیش رفت رک گئی۔ سابق اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ، سامان کے شیڈ کے ساتھ، شول ہیون کریک پر لکڑی کا ٹریل پل، اور ایڈورڈز ایونیو بوماڈری ٹمبر اوور برج، بمبو سے الاوارا ریلوے لائن کی توسیع کی 1893 کی تعمیراتی مدت کے چند باقی ڈھانچوں میں شامل ہیں۔ اب ایک مستقل ریل ہیڈ کے طور پر تصدیق ہو گئی، اور شولھاوین کے مخالف کنارے پر نورہ کے پھیلنے کے ساتھ، بوماڈری اسٹیشن کی اہمیت بڑھ گئی۔ ٹرن ٹیبل، ڈیری سائڈنگ (1921)، ویبرج (1921)، ریلوے کریو بیرکس (1924) اور کرین (1934) کے ساتھ ایک بڑا سامان یارڈ شامل کیا گیا۔ ابتدائی طور پر اسٹیشن یارڈ میں 1893 کا پلیٹ فارم، پلیٹ فارم بلڈنگ اور گڈز شیڈ کے ساتھ ساتھ کوئلے اور پانی کی سہولیات اور ایک ٹرن ٹیبل شامل تھا جس کی جگہ 1914 میں ٹرن ٹیبل نے لے لی تھی۔ 1928 کے لیکن 1930 کی دہائی کے بعد کے نوٹیشن کے ساتھ ایک پلیٹ فارم بلڈنگ، گڈز شیڈ، کیریج شیڈ (اسٹیشن ماسٹرز ہاؤس کے شمال میں)، کول اسٹیج اور انجن شیڈ (منصوبوں پر نشان زد کوئلے کے اسٹیج کو 1936 میں ہٹایا جا رہا ہے)، ان منصوبوں کی بھی تشریح کی گئی ہے "ٹرکنگ یارڈ ہٹائے گئے اور اراضی نورا ڈیری کوئے کو فروخت کی گئی"۔ ان منصوبوں پر جب کرین کو نشان زد کیا گیا ہے جو 1934 میں سامان کے شیڈ سے متصل نصب کیا گیا تھا اور شیڈ کو 1944 میں بڑھایا گیا تھا۔ 1944 میں جنگی اقدام کے طور پر گڈز یارڈ اور گڈز شیڈ میں مزید توسیع کی گئی۔ حالیہ برسوں میں اس کا کچھ حصہ فروخت کیا گیا ہے، جس میں 1921 کا ویبرج اور آفس بھی شامل ہے۔ 1929 میں، ایک ویکیوم آئل کمپنی سائڈنگ شامل کی گئی اور تقریبا اسی وقت ایک نجی سائڈنگ کو صحن سے دریا کی طرف ہارلیکس ورکس تک شاخ دی گئی اور 1956 میں اسے ویگنس ٹیپ اور نیش پیپر ملز لمیٹڈ کی فیکٹریوں تک بڑھا دیا گیا۔ ہیس اینڈ کڈز سائڈنگ 1953 میں کھولی گئی تھی۔ اصل پلیٹ فارم کی عمارت 1945 میں آگ میں تباہ ہو گئی تھی اور اگلے سال بین جنگ فعال انداز میں دوبارہ تعمیر کی گئی تھی۔ ہیریٹیج برانچ کے مطابق، "عمارت کو تین خلیج میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے ہر ایک کو دوسرے کے پیچھے رکھا گیا ہے تاکہ" اسٹیپڈ "اثر پیدا کیا جا سکے۔ مغربی بلندی پر پروجیکشن پارسل کے دفتر کے اطراف میں دو نیم سرکلر اینڈڈ لابی ہیں۔ سرکلر لابی کو لابی کے اوپر ایک فلیٹ، کنکریٹ سلیب کی چھت کو سہارا دینے کے لیے مربع چٹان کی پسلیوں (کالو اینٹوں کے بجائے) کے استعمال سے حاصل کیا گیا ہے۔ ریاست میں بین جنگ فعال طرز کی ریلوے عمارت کی بہترین نمائندہ مثالوں میں سے ایک۔ خاص طور پر مڑے ہوئے عناصر کے استعمال کے لیے قابل ذکر ہے۔ " برقی عملے کے سگنلنگ سسٹم کو استعمال کرنے کے لیے این ایس ڈبلیو میٹروپولیٹن ریل نیٹ ورک کے آخری حصے کے ٹرمینس کے طور پر بھی بوماڈری قابل ذکر تھا۔ اس نظام کو، جو 1908 میں نصب کیا گیا تھا، 2014 میں خودکار سگنلنگ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1933 اور 1991 کے درمیان آپریشنز، بوماڈری سڈنی کے لیے براہ راست محدود اسٹاپ سروس کا ٹرمینس تھا، جسے ساؤتھ کوسٹ ڈے لائٹ ایکسپریس کے نام سے جانا جاتا تھا۔ آج، زیادہ تر خدمات برقی نیٹ ورک کے ٹرمینس، بوماڈری اور کیما کے درمیان شٹل ہیں۔ 2005 میں، اس وقت کے وزیر ٹرانسپورٹ جان واٹکنز نے اعلان کیا کہ مستقبل کی غیر متعین تاریخ پر برقی کاری کو بوماڈری تک بڑھا دیا جائے گا، لیکن تجویز پر پیش رفت نہیں ہوئی۔ الیکٹرانک ٹکٹنگ، اوپل سمارٹ کارڈ کی شکل میں، 2014 سے بوماڈری میں دستیاب ہے۔ ٹریک کی ترتیب بوماڈری یارڈ چار پٹریوں پر مشتمل ہے: ایک پلیٹ فارم روڈ، ایک گزرنے والا لوپ اور دو سامان سائڈنگ۔ ٹرینوں کے رات بھر اسٹوریج کے لیے ایک حفاظتی کمپاؤنڈ اسٹیشن کے جنوب میں ایک چھوٹے سے سائڈنگ پر واقع ہے۔ ایک 1.8-kilometre "ماسٹر سائڈنگ" اسٹیشن کے سامنے نمبر دو سامان کی طرف سے ہٹتا ہے، ریلوے اسٹریٹ اور بولونگ روڈ سے گزرتا ہے، اور شول ہیون اسٹیل سپلائیز، شول ہیون اسٹارچز (منیلڈرا گروپ) اور سابقہ ڈیری سے گزرتا ہے۔ پلیٹ فارمز اور سروسز بوماڈری کا ایک پلیٹ فارم ہے۔ اس کی خدمت این ایس ڈبلیو ٹرین لنک ساؤتھ کوسٹ لائن خدمات کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ٹرانسپورٹ لنکس کینیڈیز ٹورز بوماڈری اسٹیشن سے تین راستے چلاتے ہیں: 110: گرین ویل پوائنٹ 111: اورینٹ پوائنٹ 112: کانگارو ویلی تک کوچز بوماڈری اسٹیشن سے تین راستے چلاتے ہیں: 101: وولونگونگ یونیورسٹی شول ہیون کیمپس 102: بیسن ویو 103: ہیمس بیچ تک شولبس بوماڈری اسٹیشن کے ذریعے تین راستے چلاتا ہے: 139: شول ہیون ہیڈز 131: بوماڈری لوپ سروس 135: سسیکس انلیٹ اسٹیورٹ کے کوچز بوماڈری اسٹیشن کے ذریعے ایک راستہ چلاتے ہیں: 120: میولا تفصیل کے ذریعے کرارونگ تک ورثے میں درج اسٹیشن کے احاطے میں پلیٹ فارم بلڈنگ (1946)، گڈز شیڈ (1893، 1944)، اسٹیشن ماسٹر شامل ہیں۔ بوماڈری اسٹیشن میں مغرب سے 1946 کی پلیٹ فارم بلڈنگ کی مرکزی پروجیکشن نیم سرکلر لابی کے ذریعے داخل ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم کی عمارت کے فورا مغرب میں ایک کار پارک (میرو اسٹریٹ سے رسائی) ہے۔ 1946 کے پلیٹ فارم کی عمارت کے مشرقی حصے میں ایک ہی دائرے کا پلیٹ فارم ہے، اور پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر ہارس ڈاک اور سگنلز ہیں۔ اسٹیشن کے دائرے کی وضاحت سفید پاؤڈر لیپت ایلومینیم باڑ سے کی جاتی ہے۔ پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر ایلومینیم کی باڑ والے گھیرے میں پلیٹ فارم پر 4 اسٹیل پوسٹوں پر لی جانے والی فلیٹ نالی دار اسٹیل کی چھت والی پناہ گاہ کے نیچے پوائنٹس کا ایک مجموعہ ہے۔ صحن پلیٹ فارم کی عمارت اور پلیٹ فارم کے شمال، جنوب اور مشرق تک پھیلا ہوا ہے۔ گڈز شیڈ، جس کے شمالی سرے پر جب کرین ہے، پلیٹ فارم کے جنوب مشرق میں واقع ہے اور اس سے نظر آتا ہے۔ ویبرج (اب ریل کارپ کی ملکیت میں نہیں ہے) ریلوے لائنوں کے مشرقی حصے میں ہے۔ ٹرن ٹیبل ریلوے یارڈ کے دور جنوبی سرے پر ہے اور پلیٹ فارم سے نظر نہیں آتا ہے۔ اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ ریلوے لائنوں کے مغرب کی طرف، بوماڈری اسٹیشن کار پارک کے شمال میں ہے۔ رہائش گاہ کا رخ پراپرٹی کے جنوب میں ریلوے اسٹیشن کار پارک سے ہے، نہ کہ میرو اسٹریٹ، جو پراپرٹی کی مغربی سرحد پر ہے۔ اس جگہ کو طوفان کے تار کی باڑ سے گھیر لیا گیا ہے۔ اسٹیشن کار پارک کے جنوب میں، پلیٹ فارم کی عمارت کے شمال میں اور رہائشی باغ میں درخت لگانا۔ قریب سے لگائے گئے اور مضبوطی سے کٹے ہوئے بستر کے پودوں میں اسٹیشن "بوماڈری" کے نام سے ایک پودے لگانے کا بستر پلیٹ فارم کے سامنے گلیارے میں ہے، باغ کے بستر کو ریلوے سلیپرز کے ساتھ کنارے پر رکھا گیا ہے جو گاڑی کے پہیے کے بمپر کے طور پر کام کرنے کے لیے پرانی ریل کی لمبائی سے مضبوط ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم بلڈنگ (1946) ایک واحد منزلہ اینٹ انٹر وار فنکشنلسٹ طرز کی عمارت، جس میں 2 قدرے پیش کردہ آرائشی سپاہی کورسز (کھڑکی کی اونچائی کے اوپر اور نیچے) اور ایک پیچیدہ چمکدار ہپڈ ٹیرا کوٹا ٹائل کی چھت کی شکل ہے۔ عمارت کو تین خلیج میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے ہر ایک کو دوسرے کے پیچھے رکھا گیا ہے تاکہ "سٹیپڈ" اثر پیدا کیا جا سکے۔ مغربی بلندی پر پروجیکشن پارسل کے دفتر کے اطراف میں دو نیم سرکلر اینڈڈ لابی ہیں۔ سرکلر لابی کو لابی کے اوپر ایک فلیٹ، کنکریٹ سلیب کی چھت کو سہارا دینے کے لیے مربع چٹان کی پسلیوں (کالو اینٹوں کے بجائے) کے استعمال سے حاصل کیا گیا ہے۔ زیادہ تر کھڑکیاں اصل اسٹیل سے بنی چبوترے والی کھڑکیاں ہوتی ہیں، جنہیں عام طور پر عمودی طور پر 3 یا 4 کے گروپوں میں رکھا جاتا ہے۔ کچھ لکڑی کے ڈبل دروازے اور کچھ لکڑی کے فلش دروازے ہیں جن میں سائیڈ لائٹس ہیں۔ فینسٹریشن ہم آہنگ ہے۔ دیواروں میں اینٹوں کے سوراخ ہوتے ہیں۔ دروازوں پر اینٹوں کے مڑے ہوئے کنارے ہیں۔ ویٹنگ روم سے باہر نکلنے میں مڑے ہوئے اینٹوں کے پلاسٹر کی ایک جوڑی ہے جو مڑے ہوئے سیمنٹ کے پیش کردہ ہڈ کو سپورٹ کرتی ہے۔ پلیٹ فارم کی عمارت کے شمالی سرے پر بیت الخلاء میں کھڑکیوں کے نیچے اینٹوں کا ایک اضافی سپاہی کورس، 3 کے گروپوں میں اسٹیل کے فریم والی چبوترے والی کھڑکیاں، اور کچھ اسٹیل کے فریم والی کھڑکیاں ہیں جن میں سے ہر ایک میں 3 بڑے ٹھنڈے شیشے کے لوور ہیں۔ عمارت میں فائبر سے ڈھکی چوڑی چھتیں ہیں۔ کار پارک کے سامنے گول پینٹ شدہ اسٹیل کے کھمبوں پر لے جانے والی ایک بیرونی مڑے ہوئے کونے والی چبوترے۔ مرکزی پلیٹ فارم کی عمارت کے کار پارک (مغرب) کی بلندی پر جگہوں پر فوجی کورسز پیش کیے گئے ہیں۔ زیادہ تر اصل اندرونی فٹ آؤٹ کو ہٹا دیا گیا ہے حالانکہ کچھ اصل عناصر باقی ہیں، خاص طور پر لابی اور پارسل کے آفس فوئر میں۔ اندرونی حصہ پلیٹ فارم سے براہ راست رسائی کے ساتھ لکیری پیٹرن پر ترتیب دی گئی مجرد جگہوں کے ایک سلسلے پر مشتمل ہے۔ مشرق سے مغرب تک ان جگہوں پر مشتمل ہے: مردوں کا بیت الخلا، خواتین کا بیت الخلا، خواتین کا ویٹنگ روم، جنرل ویٹنگ روم، بکنگ آفس، اسٹیشن ماسٹر کا کمرہ، پارسل آفس، اسٹور، اسٹاف روم اور آؤٹ آف روم۔ پیش قدمی کرنے والی نیم سرکلر خلیج ایک عوامی لابی پر مشتمل ہے اور یہ اسٹیشن اور پلیٹ فارم کا مرکزی دروازہ ہے۔ ویٹنگ روم کے اندرونی حصے میں جدید فرش کی ٹائلیں، 3 دیواروں پر ایک رنگین جدید دیوار، اور ایک جدید فائبر سیمنٹ کی چھت ہے۔ کار پارک سے اسٹیشن کے داخلی علاقے میں جدید ٹائلنگ، جدید موزیک سجاوٹ، اور 4 (عمودی) کے گروپوں میں فکسڈ اسٹیل فریم والی کھڑکیاں ہیں، اور مغرب کی طرف رخ کرنے والی اندرونی دیوار کو دروازے کی سطح سے اوپر ہاتھ سے پینٹ کی گئی ٹائلوں سے سجایا گیا ہے۔ داخلی لابی میں ہاتھ سے پینٹ کی گئی ٹائلیں اور ویٹنگ روم کی دیوار حالیہ کمیونٹی آرٹ پروجیکٹ کا حصہ دکھائی دیتی ہیں۔ اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ (1893) اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ ایک فری اسٹینڈنگ ویدر بورڈ واحد منزلہ مکان ہے جس میں ایک گیبلڈ نالی دار اسٹیل کی چھت، سکیلین چھت والے پچھلے حصے، اور ایک ہپڈ نالی دار اسٹیل کی چھت والا سامنے کا برآمدہ ہے۔ مشرقی اور مغربی گیبل سروں پر لکڑی کے بارج بورڈ اور لکڑی کے لوورڈ وینٹ ہوتے ہیں۔ کھڑکیاں لکڑی کے فریم والی ڈبل ہینگ ہیں، اور سامنے کی کھڑکیوں (بند سامنے کے برآمدے کی طرف) میں عمودی گلیجنگ سلاخوں سے لے کر سیشز تک ہیں۔ کچھ کھڑکیوں میں لکڑی کے فریٹ ورک ونڈو ہڈ ہوتے ہیں۔ گھر اینٹوں کے کھمبوں پر کھڑا ہے۔ رہائش گاہ کے شمال مغربی کونے میں بعد میں سکیلین چھت والی لانڈری کا اضافہ ہے۔ سامنے کے برآمدے کو افقی ویدر بورڈز اور فکسڈ اور لوورڈ لکڑی کے فریم والی کھڑکیوں سے منسلک کیا گیا ہے، جس کے مغربی سرے پر ایک دروازہ ہے۔ مغربی بلندی پر پیچھے کی طرف اینٹوں کے کام کا ایک حصہ ہے جو باورچی خانے کی سابقہ چمنی کی بنیاد ہے۔ رہائش گاہ کا اندرونی حصہ نسبتا برقرار نظر آیا، لکڑی کی دیوار کی لائننگ اور لکڑی کی چھتوں کے ساتھ مرکزی کمروں تک رسائی (بیڈروم تک رسائی نہیں)۔ وینیل اور قالین کے فرش کا احاطہ۔ گڈز شیڈ (1893، 1944) یہ ایک منزلہ آئتاکار نالی دار اسٹیل شیڈ (دیواریں اور چھت) ہے جس کی چھت گیبل ہے، جو لکڑی کے پلیٹ فارم پر بلند ہے۔ گڈز شیڈ اور کرین اسٹیشن پلیٹ فارم کے جنوب مشرق میں ریلوے لائنوں کے درمیان الگ تھلگ ہیں۔ سامان کے شیڈ میں اینٹوں کے کھمبے اور لکڑی کا فرش ہے جو عمارت سے آگے مغرب تک پھیلا ہوا ہے۔ عمارت کے شمال میں اسٹیل کے فریم والے بیس لیول پر ایک کنکریٹ ڈیک ہے جس کے فرش پر گڈز شیڈ ہے۔ گڈز شیڈ کے شمال میں، کنکریٹ ڈیک کے جنوبی سرے پر، لکڑی کے 4 کھمبوں پر ایک گیبل چھت والی پناہ گاہ ہے، گیبل چھت گڈز شیڈ کی نالی دار اسٹیل گیبل چھت کی توسیع ہے۔ ڈیک پلیٹ فارم کے شمالی سرے پر ایک چپٹی نالی دار اسٹیل کی چھت والی پناہ گاہ ہے جو 4 اسٹیل پوسٹوں پر رکھی گئی ہے۔ کنکریٹ ڈیک/پلیٹ فارم کے شمال مغربی سرے پر پائپ ریلنگ کے ساتھ ٹھوس سیڑھیاں ہیں۔ سامان کے شیڈ میں لکڑی کی زبان کے دو جوڑے اور اخترن بورڈنگ کے ساتھ نالی دار دوہرے دروازے ہیں، جن کا رخ مغرب کی طرف ہے۔ فبرو گیراج (1940 کی دہائی) رہائش گاہ کے شمال مشرق میں، پیچھے کی طرف ایک فری اسٹینڈنگ سنگل اسٹوری فبرو ایسبیسٹس گیراج، جس کی چھت نالی دار اسٹیل سے بنی ہے۔ جب کرین (1934) جب کرین اچھے شیڈ ڈیک/پلیٹ فارم کے بالکل شمال میں اور اس سے متصل واقع ہے، اور پلیٹ فارم کی اونچائی کے برابر گول کنکریٹ کی بنیاد پر نصب ہے۔ حرکت کو روکنے کے لیے کرین کو پن کیا جاتا ہے۔ کرین پر "T133" اور "سیف لوڈ 8 ٹن کلاس 1" کا نشان لگایا گیا ہے۔ ٹرن ٹیبل (1914) ٹرن ٹیبل بوماڈری ریلوے اسٹیشن یارڈ کمپلیکس کے دور جنوبی سرے پر واقع ہے۔ یہ ایک ڈوبا ہوا سرکلر اینٹوں کا کنارے والا ڈھانچہ ہے جس کے اندر لکڑی کے سلیپرز پر ایک ہی ریل چل رہی ہے، اور مرکز میں ایک کاسٹ آئرن ٹرن ٹیبل مشین پر "ولیم سیلرز اینڈ کمپنی۔ فلاڈیلفیا نمبر۔ 1327 "۔ ٹرن ٹیبل کی اینٹوں کی کنارے پر سپاہی کورس کیپنگ ہوتی ہے، لیکن بصورت دیگر یہ اسٹریچر بانڈ میں ہوتی ہے۔ ٹرن ٹیبل ڈھانچے کے شمال میں ایک پرانا ہولڈ ڈاؤن پوائنٹ بھی ہے۔ پلیٹ فارم (1934، 1946) پلیٹ فارم کی عمارت کے مشرقی حصے میں شمال-جنوب میں پھیلا ہوا ایک لمبا فریم پلیٹ فارم۔ بوماڈری پلیٹ فارم بیس ایک کنکریٹ بیس کے ساتھ اینٹ ہے، جس کی سطح ڈامر ہے۔ جنوب مغربی سرے پر ایک لوڈنگ ڈاک اور رسائی ہے جو 1934 میں برٹش آسٹریلین مکل پیٹی لمیٹڈ کے لیے بنائی گئی تھی۔ قریب ہی پوائنٹس کا ایک مجموعہ واقع ہے۔ سگنلز (1946) پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر ایلومینیم کی باڑ والے گھیرے میں پلیٹ فارم پر سگنل پوائنٹس کا ایک مجموعہ ہے جو 4 اسٹیل پوسٹوں پر لے جانے والی فلیٹ نالی دار اسٹیل کی چھت والی پناہ گاہ کے نیچے ہے۔ اسٹیشن کے احاطے سے وابستہ دو دیگر ڈھانچے قریب ہی واقع ہیں لیکن نجی ملکیت میں ہیں: ویبرج (1921) ریلوے پٹریوں کے مشرقی حصے میں، پلیٹ فارم کے جنوبی سرے کے سامنے، سمندری طوفان کے تار کے باڑ والے گھیرے کے اندر واقع ہے، ویبرج ایک چھوٹی سی ایک منزلہ ویدر بورڈ عمارت ہے جس کی چھت نالی دار سٹیل ہے۔ عمارت میں لکڑی کی ڈبل لٹکی ہوئی کھڑکیاں ہیں، اور اس کی جنوبی طرف لکڑی کی زبان اور نالی دار دروازہ ہے۔ عمارت کے شمالی اور جنوبی گیبل سروں پر سادہ لکڑی کے بارج بورڈ ہیں۔ اگرچہ یہ عمارت نجی ملکیت میں ہے اور احاطے سے باہر ہے، لیکن بوماڈری اسٹیشن سے اس کی قربت اور اس کے ساتھ تعلق اسے سائٹ کی تاریخ کا ایک اہم حصہ سمجھنا ضروری بناتا ہے۔ سابقہ نورا ڈیری کوآپ بلڈنگ (1938) اسٹیشن سے تھوڑے فاصلے پر (پلیٹ فارم کے شمالی سرے پر) واقع ایک عمارت ہے جو سابقہ نورا ڈیری کوآپ سائڈنگ سے وابستہ ہے۔ یہ عمارت بین جنگ دور کے فن تعمیر کی ایک بہترین مثال بھی ہے اور خاص طور پر اس کی جھکی ہوئی اسٹیل کی چھت کے لیے قابل ذکر ہے۔ اگرچہ یہ عمارت نجی ملکیت میں ہے اور احاطے سے باہر ہے، لیکن بوماڈری اسٹیشن سے اس کی قربت اور اس کے ساتھ تعلق اسے سائٹ کی تاریخ کا ایک اہم حصہ سمجھنا ضروری بناتا ہے۔ حالت 22 فروری 2011 تک، پلیٹ فارم کی عمارت، پلیٹ فارم، ہارس ڈاک اور پوائنٹس اور سگنلز اچھی حالت میں ہونے کی اطلاع ملی تھی، جبکہ سابق اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ، ٹرن ٹیبل، جب کرین اور فائبر گیراج معتدل حالت میں تھے اور لکڑی کے فرش کے بڑے پیمانے پر خراب ہونے کی وجہ سے سامان خراب حالت میں تھا۔ سمجھا جاتا ہے کہ بوماڈری ریلوے اسٹیشن پلیٹ فارم کی عمارت نے اعلی درجے کی بیرونی سالمیت کو برقرار رکھا ہے۔ اندرونی فٹ آؤٹ کو 1994 میں تبدیل کیا گیا ہے۔ ریلوے اسٹیشن یارڈ کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا گیا ہے، تاہم 1893 (گڈز شیڈ) سے لے کر 1946 (پلیٹ فارم اور پلیٹ فارم بلڈنگ) تک کے عرصے پر محیط موجودہ ڈھانچے کو برقرار رکھا گیا ہے، حالانکہ یارڈ سے بھاپ ٹیکنالوجی (کیریج شیڈ، انجن شیڈ، کوئلے کے اسٹیجنگ اور واٹرنگ ڈھانچے) سے متعلق ڈھانچے کو کچھ نقصان پہنچا ہے۔ یارڈ سے ہٹا دیا گیا ہے۔ اسٹیشن ماسٹر کی رہائش برقرار ہے۔ تبدیلیاں اور تاریخیں 1934: برٹش آسٹریلیائی دودھ پیٹی لمیٹڈ کے پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر لکڑی کا اسٹیج اور رسائی 1936: کوئلے کا اسٹیج 1938 میں ہٹا دیا گیا: ٹرکنگ یارڈ ہٹا دیے گئے، اور زمین نورا ڈیری کوآپریٹو کو فروخت کر دی گئی۔ پلیٹ فارم جنوب کی طرف بڑھا ہوا ہے۔ 1940 کی دہائی: رہائش گاہ کے پیچھے فائبر ایسبیسٹس گیراج کا اضافہ۔ 1944: 1893 مال شیڈ کی توسیع۔ 1946: موجودہ پلیٹ فارم اور پلیٹ فارم کی عمارت نے 1945 میں آگ سے تباہ ہونے والے 1893 کے پلیٹ فارم اور پلیٹ فارم کی عمارت کی جگہ لے لی۔ 1994: پلیٹ فارم کی عمارت کی اندرونی تزئین و آرائش، موجودہ سے ملنے کے لیے نئی چھت کی ٹائلنگ، اور پلیٹ فارم کی عمارت کے فلیٹ چھت والے حصوں میں چھت کی نئی جھلیاں۔ تاریخ نامعلوم: 1928 کے منصوبوں پر دکھائے گئے انجن شیڈ اور کیریج شیڈ کو ہٹا دیا گیا۔ تاریخ نامعلوم: اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ میں تبدیلیاں-ویدر بورڈز اور لکڑی کے فریم والی فکسڈ اور لوورڈ کھڑکیوں سے منسلک سامنے کا برآمدہ ؛ رہائش گاہ کے شمال مغربی کونے میں ایلومینیم کے فریم والی کھڑکیوں کے ساتھ ہارڈپلانک میں ریئر سکیلین چھت والے لانڈری کا اضافہ ؛ چمنی کو مسمار کرنا (اصل میں گیبلڈ چھت کی چوٹی پر 2 چمنی اور پیچھے باورچی خانے کی چمنی تھی-باورچی خانے کی چمنی کی اینٹوں کی بنیاد)۔ اس قسم کے اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ کے اصل مخصوص ڈیزائن میں لکڑی کی پکیٹ فرنٹ باڑ اور سامنے کے برآمدے میں لکڑی کی دیوار بھی شامل ہوتی، نہ ہی اب موجود ہے۔ 1928 میں اسٹیشن کے احاطے کے منصوبے رہائش گاہ کے جنوب میں باغ کے علاقوں کو دکھاتے ہیں، جس کے اندر اب اسٹیشن کار پارک ہے، اور یہ اب موجود نہیں ہیں۔ میراث کی فہرست میں بوماڈری ریلوے اسٹیشن اور یارڈ گروپ 1893 سے 1946 تک کے ریلوے ڈھانچوں اور مشینری کے ایک اہم مجموعہ کے طور پر ریاستی تاریخی اہمیت کا حامل ہے جو ایک اہم ٹرمینس مقام پر ہے جس کی مال یارڈ کے طور پر ایک اہم تاریخ ہے، اور 1893 سے بوماڈری اور نورہ کی ترقی کے ساتھ اس کے تعلقات کے لیے، جس میں مقامی صنعت کی ترقی میں اس کا کردار بھی شامل ہے۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن 1946 پلیٹ فارم کی عمارت ریاست میں بین جنگ فعال طرز کی ریلوے عمارت کی بہترین نمائندہ مثالوں میں سے ایک کے طور پر ریاستی جمالیاتی اہمیت کی حامل ہے۔ یہ خاص طور پر مڑے ہوئے عناصر کے استعمال کے لیے قابل ذکر ہے، جیسے کہ پیش گوئی کرنے والی خلیج اور چبوترے۔ بوماڈری ٹرن ٹیبل نایاب ہے (ان 3 ٹرن ٹیبل میں سے ایک جو اب الاوارا لائن پر موجود ہے-بوماڈری، آبشار اور کیما)۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ (1893) 19 ویں صدی کے آخر میں ریلوے کے عملے کو ریلوے اسٹیشنوں پر سائٹ پر ایڈجسٹ کرنے کے لیے ریلوے کی آپریشنل ضروریات کے ثبوت کے طور پر ریاستی تاریخی اہمیت کی حامل ہے، جو کہ 1893 سے بوماڈری ریلوے ٹرمینس پر باقی چند ڈھانچوں میں سے ایک ہے، اور اب اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ کا ایک نایاب ڈیزائن ہے، جس کے ڈیزائن کا ریلوے کنسٹرکشن کے انجینئر ان چیف ہنری ڈین کے دفتر کے ساتھ تاریخی تعلق ہے۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ ایک سادہ مقامی ویدر بورڈ وکٹورین جارجیائی طرز کے گھر کے طور پر جمالیاتی اہمیت کی حامل ہے، جو ریلوے عملے کی رہائش کے لیے بنایا گیا ہے۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن کو 2 اپریل 1999 کو نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں درج کیا گیا تھا جس میں درج ذیل معیارات کو پورا کیا گیا تھا۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں ثقافتی یا قدرتی تاریخ کے کورس، یا نمونے کو ظاہر کرنے میں اہم ہے۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن اور یارڈ گروپ ریاستی تاریخی اہمیت کا حامل ہے کیونکہ یہ 1893 سے 1946 تک کے ریلوے ڈھانچوں اور مشینری کا ایک اہم مجموعہ ہے جو ایک اہم ٹرمینس مقام پر ہے جس کی مال یارڈ کے طور پر ایک اہم تاریخ ہے، اور 1893 سے بوماڈری اور نورہ کی ترقی کے ساتھ اس کے تعلقات کے لیے، جس میں مقامی صنعت کی ترقی میں اس کا کردار بھی شامل ہے۔ سائٹ کے انفرادی اجزاء-1893 کا گڈز شیڈ (1944 میں توسیع شدہ)، 1914 کا ٹرن ٹیبل، 1934 کا جب کرین، اور 1946 کا پلیٹ فارم اور پلیٹ فارم بلڈنگ، ہارس ڈاک، پوائنٹس اور سگنلز-1893 سے اسٹیشن اور یارڈ کے ارتقا کے پہلوؤں کی وضاحت کرتے ہیں، بھاپ سے لے کر ڈیزل ٹرین ٹیکنالوجی تک (کیریج شیڈ، انجن شیڈ اور کوئلے کے اسٹیج اور یارڈ سے پانی کے نقصان کے باوجود)۔ قریبی متعلقہ ڈھانچے-1914 کا ویبرج اور 1938 کی نورا ڈیری کوآپریٹو بلڈنگ-بھی اس انداز میں اضافہ کرتی ہے جس میں سائٹ کی تاریخ موجودہ ڈھانچوں سے پیدا ہوتی ہے۔ بومڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ (1893) مجموعی طور پر بومڈری اسٹیشن گروپ کے حصے کے طور پر ریاستی تاریخی اہمیت کی حامل ہے جو 19 ویں صدی کے آخر میں ریلوے اسٹیشنوں پر ریلوے عملے کو جگہ دینے کے لیے ریلوے کی آپریشنل ضروریات کے ثبوت کے طور پر، بومڈری ریلوے ٹرمینس کے چند بقیہ ڈھانچوں میں سے ایک کے طور پر جو بومڈری ریلوے اسٹیشن کی تعمیر کے اصل دور سے ہے، اور ایک معیاری اسٹیشن ماسٹر کے رہائشی ڈیزائن کی ابتدائی مثال کے طور پر جس نے اس طرح کی رہائش گاہوں کے لیے بعد کے معیاری ڈیزائن کے لیے ایک ماڈل تشکیل دیا جو 1899 میں ریلوے کنسٹرکشن کے انجینئر ان چیف ہنری ڈین کے دفتر نے جاری کیا تھا۔ اس جگہ کا کسی ایسے شخص، یا افراد کے گروپ کے ساتھ مضبوط یا خصوصی تعلق ہے، جو نیو ساؤتھ ویلز کی تاریخ کی ثقافتی یا قدرتی تاریخ کی اہمیت رکھتا ہے۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ کے ڈیزائن کا این ایس ڈبلیو ریلوے کے لیے ریلوے کنسٹرکشن کے انجینئر ان چیف ہنری ڈین کے دفتر کے ساتھ تاریخی تعلق ہے۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں جمالیاتی خصوصیات اور/یا اعلی درجے کی تخلیقی یا تکنیکی کامیابی کے مظاہرے میں اہم ہے۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن 1946 پلیٹ فارم کی عمارت ریاست میں بین جنگ فعال طرز کی ریلوے عمارت کی بہترین نمائندہ مثالوں میں سے ایک کے طور پر ریاستی جمالیاتی اہمیت کی حامل ہے۔ یہ خاص طور پر مڑے ہوئے عناصر کے استعمال کے لیے قابل ذکر ہے، جیسے کہ پیش گوئی کرنے والی خلیج اور چبوترے۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ ایک سادہ مقامی ویدر بورڈ وکٹورین جارجیائی طرز کے گھر کے طور پر جمالیاتی اہمیت کی حامل ہے، جو ریلوے عملے کی رہائش کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس جگہ کی سماجی، ثقافتی یا روحانی وجوہات کی بناء پر نیو ساؤتھ ویلز میں کسی خاص برادری یا ثقافتی گروہ کے ساتھ مضبوط یا خصوصی وابستگی ہے۔ یہ جگہ مقامی کمیونٹی کے احساس مقام میں حصہ ڈالنے کی صلاحیت رکھتی ہے، اور مقامی کمیونٹی کے ماضی سے تعلق فراہم کر سکتی ہے۔ اس جگہ پر نیو ساؤتھ ویلز کی ثقافتی یا قدرتی تاریخ کے غیر معمولی، نایاب یا خطرے سے دوچار پہلو موجود ہیں۔ بوماڈری ٹرن ٹیبل نایاب ہے (الاوارا لائن پر اب موجود صرف 4 ٹرن ٹیبلز میں سے ایک-بوماڈری، وولونگونگ، آبشار اور کیما)۔ بومڈری گڈز شیڈ نایاب ہے کیونکہ میٹروپولیٹن علاقے میں باقی چند گڈز شیڈ میں سے صرف ایک ہے، جو کبھی تمام بڑے اسٹیشن سائٹس پر ایک مشترکہ ڈھانچہ تھا (بیری میں اسی طرح کی دوسری مثال)۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش نایاب ہے کیونکہ بوماڈری ریلوے ٹرمینس پر باقی چند ڈھانچوں میں سے ایک ہے جو 1893 میں بوماڈری ریلوے اسٹیشن کی تعمیر کے اصل دور سے ملتا ہے (اس دور میں بوماڈری میں صرف دیگر ڈھانچے سامان کا شیڈ اور لکڑی کا ٹریل پل ہیں)۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ میٹروپولیٹن نیٹ ورک میں سرکاری ملکیت میں باقی ریلوے رہائش گاہ کے ڈیزائن کی پانچ مثالوں میں سے ایک ہے (دیگر بیری، شیلہاربر، موریسیٹ اور ترالبا میں ہیں)۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں ثقافتی یا قدرتی مقامات/ماحول کے ایک طبقے کی بنیادی خصوصیات کو ظاہر کرنے میں اہم ہے۔ بوماڈری ریلوے اسٹیشن پلیٹ فارم کی عمارت این ایس ڈبلیو میں بین جنگ فنکشنلسٹ طرز کے ریلوے پلیٹ فارم کی عمارت کی بہترین نمائندہ مثالوں میں سے ایک ہے۔ بوماڈری اسٹیشن ماسٹر کی رہائش گاہ ایک نمائندہ ابتدائی مثال ہے جو ایک ریلوے رہائش گاہ ہے جو 1899 کے معیاری ڈیزائن سے پہلے کی ہے۔ اس ڈیزائن کی 76 سے زیادہ رہائش گاہیں ریاست بھر میں این ایس ڈبلیو ریلوے نے تعمیر کی تھیں، تاہم اس کے بعد سے بہت سی کو منہدم کر دیا گیا ہے یا نجی استعمال کے لیے فروخت کر دیا گیا ہے۔ حوالہ جات کتابچہ انتساب بیرونی روابط بوماڈری تفصیلات نیو ساؤتھ ویلز کے لیے نقل و حمل آسٹریلیا میں نیو ساؤتھ ویلز ریلوے اسٹیشنوں میں آسان رسائی ریلوے اسٹیشن 1893 میں نیو ساؤتھ ویلز میں علاقائی ریلوے اسٹیشن کھولے گئے نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر شہر شولھاوین