Eastern Shore Railroad
ایسٹرن شور ریل روڈ، انکارپوریٹڈ ایک کلاس III شارٹ لائن ریل روڈ تھا جس نے اکتوبر 1981 میں جزیرہ نما ڈیلماروا پر سابقہ ورجینیا اور میری لینڈ ریل روڈ لائن پر کام شروع کیا۔ یہ لائن پوکوموک سٹی، میری لینڈ، اور نورفولک، ورجینیا کے درمیان چلتی تھی، اور دونوں سروں پر نورفولک سدرن ریلوے کے ساتھ تبادلہ کرتی تھی۔ ڈیلماروا کو اس سے قبل ولیم لارنس اسکاٹ کی سربراہی میں نیویارک، فلاڈیلفیا اور نورفولک کمپنی (این وائی پی اینڈ این) نے خدمات فراہم کی تھیں جو جزیرہ نما کے جنوب میں کیپ چارلس، ورجینیا کے ہیڈ لینڈ پوائنٹ پر ایک فریٹ ڈپو، ٹرمینل اور بندرگاہ تک جاتی تھی، ایک ایسا قصبہ جس کی اس نے بنیاد رکھی اور اسے 1883-84 میں رکھا گیا۔ اس کے بعد ایک فیری بارج سسٹم نچلی چیساپیک بے کو عبور کر کے نورفولک گھاٹوں تک چلا۔ NYP & N کو بعد میں پنسلوانیا ریلوے نے جذب کر لیا، جس نے 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں نیو یارک سنٹرل ریلوے اور بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کے ساتھ مشرقی امریکہ پر غلبہ حاصل کیا۔ کیپ چارلس اور نورفولک کے درمیان چیساپیک بے کے پار آبی راستے کو پھیلانے کے لیے ایک ریل فیری سروس استعمال کی گئی تھی۔ فیری سروس میں 25 اور 15 کاروں کی گنجائش والے دو بارجز (کار فلوٹس) استعمال کیے جاتے تھے، جنہیں معاہدہ شدہ ٹگ بوٹس کے ذریعے منتقل کیا جاتا تھا۔ یہ کار فلوٹ آپریشن اپریل 1885 سے مسلسل خدمت میں ہے، اور ریاستہائے متحدہ میں باقی صرف دو میں سے ایک ہے (دوسرا نیویارک نیو جرسی ریل، ایل ایل سی ہے)۔ ایسٹرن شور ریلوے کو فروری 2006 میں کیسٹ مینجمنٹ، ایل ایل سی نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا، اور اسے چلایا گیا اور اس کا نام بدل کر بے کوسٹ ریلوے رکھ دیا گیا۔ بے کوسٹ ریلوے نے 18 مئی 2018 تک اس لائن کو چلایا۔ جون 2018 میں، ڈیلماروا سنٹرل ریلوے نے پوکوموک سٹی اور ہال ووڈ، ورجینیا کے درمیان کے حصے پر قبضہ کر لیا جہاں باقی گاہک واقع تھے۔ نورفولک کی طرف سروس کو بکنگھم برانچ ریلوے نے سنبھال لیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں ٹرین فیری: موجودہ اور سابقہ کار فلوٹس اور ٹرین فیریوں کی فہرست کے لیے ریاستہائے متحدہ بے کوسٹ ریل روڈ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ڈکن، کرس۔ مشرقی ساحل ریلوے۔ ریاستہائے متحدہ: آرکیڈیا، 2006۔ بیرونی روابط میری لینڈ ریلوے کو غیر فعال کر دیتے ہیں ورجینیا ریلوے کو کونریل کے اسپن آف کر دیتے ہیں