Martin 4-0-4
مارٹن 4-0-4 ایک امریکی دباؤ والا مسافر طیارہ تھا جسے گلین ایل مارٹن کمپنی نے بنایا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں ابتدائی طور پر ہوائی جہاز کے استعمال کے علاوہ، اسے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ اور ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے RM-1G (بعد میں VC-3A کے طور پر) کے طور پر استعمال کیا۔ ڈیزائن اور ترقی جب پچھلے مارٹن 2-0-2 کی پیداوار کو ونگ ساختی ناکامی کے مسائل کی وجہ سے روک دیا گیا تو کمپنی نے ایک بہتر ورژن (جو پہلے ہی مارٹن 3-0-3 کے طور پر اڑ چکا تھا) کو دوبارہ ونگ کرنے کا فیصلہ کیا۔ نیا طیارہ مارٹن 4-0-4 تھا۔ اس کے پروں میں ساختی تبدیلیاں، دباؤ تھا اور اسے 40 مسافروں کو لے جانے کے لیے تھوڑا لمبا کیا گیا تھا۔ پہلے والے 2-0-2 کی طرح، 4-0-4 ایک کینٹیلیور مونوپلین تھا جس میں ایک معیاری دم یونٹ (کینٹیلیور ٹیلپلین اور واحد عمودی اسٹیبلائزر) تھا۔ اس کے نچلے دم والے حصے میں مسافروں کے سوار ہونے اور اترنے کے لیے ایک ہوائی اڈہ تھا، جو پیچھے ہٹنے کے قابل ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر تھا اور اس میں دو پراٹ اینڈ وٹنی آر-2800-سی بی 16 ریڈیل پسٹن انجن تھے۔ آپریشنل تاریخ 1951 میں پہلی ڈیلیوری ایسٹرن ایئر لائنز (ای اے ایل) کو کی گئی تھی، جس نے 60 کا آرڈر دیا تھا، اور ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز (ٹی ڈبلیو اے)، جس نے 40 کا آرڈر دیا تھا۔ پروڈکشن لائن سے صرف دوسرے نئے طیارے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کو پہنچائے گئے جنہوں نے دو کو ایگزیکٹو ٹرانسپورٹس کے طور پر آر ایم-1 جی کے نام سے حکم دیا تھا جسے بعد میں آر ایم-1 اور پھر 1962 میں وی سی-3 اے میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1969 میں انہیں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا اور 1970 تک انہیں استعمال سے واپس لے لیا گیا۔ بالٹیمور میں گلین ایل مارٹن فیکٹری میں کل 103 طیارے بنائے گئے تھے۔ ٹی ڈبلیو اے نے 1 ستمبر 1950 اور 29 اپریل 1961 کو آخری پرواز کے درمیان طے شدہ خدمات پر "اسکائی لائنر" کے نام سے اپنے 40 4-0-4 s کو چلایا۔ ای اے ایل مشرقی امریکہ میں کلاس کا نام "سلور فالکن" استعمال کرتے ہوئے اپنے 4-0-4 کو چلاتا تھا۔ پہلا ای اے ایل شیڈول 5 جنوری 1952 کو اڑایا گیا اور ریٹائرمنٹ 1962 کے آخر میں ہوئی۔ بعد میں اپنے ایئر لائن کیریئر میں، جیسے ہی وہ ٹربائن سے چلنے والے طیاروں کے ذریعے ای اے ایل اور ٹی ڈبلیو اے کے بیڑے سے بے گھر ہو گئے، 4-0-4 ایس "سیکنڈ لیول" آپریٹرز میں مقبول ہو گئے، جنہیں امریکہ میں "لوکل سروس ایئر کیریئرز" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جیسا کہ فیڈرل سول ایروناٹکس بورڈ (سی اے بی) کے ذریعے بیان اور ریگولیٹ کیا گیا ہے، ان ایئر لائنز کو اپنے ڈگلس ڈی سی-3 کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ پسٹن انجن والے ہوائی جہازوں کے بڑے بیڑے والی آخری 'بڑی' امریکی ایئر لائنز میں سے ایک سدرن ایئر ویز تھی جس نے اکتوبر 1961 میں اٹلانٹا سے طے شدہ خدمات کے نیٹ ورک پر 25 ماڈل 4-0-4 چلائے، یہ تمام سابق ایسٹرن ایئر لائنز کے طیارے تھے۔ سدرن ایئر ویز کی آخری 4-0-4 سروس 30 اپریل 1978 کو ایئر کیریئر کے ساتھ اڑائی گئی تھی اور پھر ان کی جگہ چھوٹے فیئرچلڈ سویریننگ میٹرولینر "میٹرو II" ٹربوپروپس نے لے لی۔ یہ تمام مرکزی دھارے کے امریکی کیریئرز کی آخری پسٹن انجن والی ہوائی جہاز کی پرواز تھی۔ مارٹن 4-0-4 s کو پیسیفک ایئر لائنز نے بھی اڑایا تھا (جو بعد میں بونانزا ایئر لائنز اور ویسٹ کوسٹ ایئر لائنز کے ساتھ مل کر ایئر ویسٹ بن گیا، جس کا نام پھر ہیوزز ایئر ویسٹ رکھ دیا گیا)، پیڈمونٹ ایئر لائنز (جو سابق ٹی ڈبلیو اے 4-0-4 ہوائی جہاز چلاتی تھی)، اوزرک ایئر لائنز اور موہاک ایئر لائنز 1960 کی دہائی کے دوران۔ ان میں سے زیادہ تر طیاروں کو 1968 میں فیئرچلڈ ایف-27 اور/یا فیئرچلڈ-ہلر ایف ایچ-227 بی ٹربوپروپ طیاروں سے تبدیل کیا گیا تھا۔ مذکورہ بالا مقامی سروس ایئر کیریئرز کی طرف سے ان کی ریٹائرمنٹ کے بعد، متعدد 4-0-4 s کو پھر امریکہ میں مقیم کئی مسافر اور علاقائی ایئر لائنز بشمول ایئر ساؤتھ، اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز (ASA)، فلوریڈا ایئر لائنز، مارکو آئی لینڈ ایئر ویز، پروونس ٹاؤن-بوسٹن ایئر لائنز (PBA) اور ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز کے ذریعے چلایا گیا۔ مارٹن 4-0-4 s کا استعمال ایئر فلوریڈا کمیونٹر فیڈر سروس میں بھی کیا جاتا تھا جب ایئر فلوریڈا 1970 اور 1980 کی دہائی کے دوران ملکی اور بین الاقوامی شیڈول مسافر جیٹ سروس چلا رہا تھا۔ فروری 2008 میں آخری اڑنے کے قابل 4-0-4، ایک سابق ٹی ڈبلیو اے طیارہ، کو ویلے، ایریزونا میں پلین آف فیم میوزیم لے جایا گیا۔ آپریٹرز اصل آپریٹرز سول ایرو پروویڈورا پروا ڈومینیر سینٹیاگو فریٹرز ایئر ساؤتھ اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز (1972-1979) ایسٹرن ایئر لائنز (1951-1962) فلوریڈا ایئر لائنز (1977-1981) مارکو آئی لینڈ ایئر ویز (1973-1981) موہاک ایئر لائنز (1961-1965) اوزرک ایئر لائنز (1964-1967) پیسیفک ایئر لائنز (1959-1968) پیڈمونٹ ایئر لائنز (1961-1972) پروونس ٹاؤن-بوسٹن ایئر لائنز (PBA) (1975-1984) ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز (1971-1976) سدرن ایئر ویز (1961-1978) ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز (TWA) (1950-1961) رینٹیوئن یونائیٹڈ ملٹری اسٹیٹس کوسٹ 1 اپریل 1956: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 400 گریٹر پٹسبرگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے ٹیک آف کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ طیارے میں سوار 36 افراد میں سے 22 ہلاک ہو گئے۔ 2 جولائی 1963: موہاک ایئر لائنز کی پرواز 112 روچیسٹر-منرو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی، سات افراد ہلاک اور 36 زخمی ہو گئے۔ 30 مئی 1970: لی ہائی ایکرس ڈویلپمنٹ انکارپوریٹڈ۔ فلائٹ 701 اٹلانٹا، جارجیا کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، ایک مسافر اور کار میں سوار پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ ڈی کالب-پیچٹری ہوائی اڈے سے چند لمحے پہلے ہی روانگی کے بعد تیس دیگر مسافر زخمی ہو گئے۔ 2 اکتوبر 1970: وکیٹا اسٹیٹ یونیورسٹی کریش میں، گولڈن ایگل ایوی ایشن کے ذریعے چلائی جانے والی ایک چارٹر پرواز کولوراڈو کے سلور پلم کے قریب گر کر تباہ ہو گئی۔ اس میں سوار 40 میں سے 31 افراد ہلاک ہو گئے۔ زندہ بچ جانے والا طیارہ 14119-فلوریڈا کے پولک سٹی میں فینٹسی آف فلائٹ میں فوسیلج اسٹوریج میں۔ یہ پہلے N40415 کے طور پر رجسٹرڈ تھا اور سابقہ پروونس ٹاؤن-بوسٹن ایئر لائنز کی وردی میں ہے۔ 14135-ویلے، ایریزونا میں طیاروں کے فیم ایئر میوزیم میں قابل پرواز۔ یہ N636X کے طور پر رجسٹرڈ ہے اور پیسیفک ایئر لائنز کی وردی میں ہے۔ 14141-پنسلوانیا کے ریڈنگ میں مڈ اٹلانٹک ایئر میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے N450A کے طور پر رجسٹرڈ تھا اور اسے ایسٹرن ایئر لائنز کے لباس میں پینٹ کیا گیا ہے۔ 14142-کینساس سٹی، مسوری میں نیشنل ایئر لائن ہسٹری میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے N145S کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ 14143-جارجیا کے فاریسٹ پارک میں نیشنل میوزیم آف کمرشل ایوی ایشن میں کاک پٹ جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے N9234C کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ 14153-ٹکسن، ایریزونا میں پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے N462M کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ 14158-بلنگز، مونٹانا میں بلنگز لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ذخیرہ کیا گیا۔ یہ پہلے N974M کے طور پر رجسٹرڈ تھا اور اسے آگ سے انخلا کی تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ 14227-ریورٹن، وومنگ کے ہیرالڈ شیپرڈ جونیئر کی ملکیت۔ یہ N461M کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ 14233-مڈل ریور، میری لینڈ میں گلین ایل مارٹن ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے N259S کے طور پر رجسٹرڈ تھا، لیکن اسے N40400 کے طور پر پینٹ کیا گیا ہے، جو پہلا 4-0-4 پروٹو ٹائپ ہے۔ 14246-پیرس، ٹیکساس کے قریب فلائنگ ٹائیگرز ہوائی اڈے پر رکھا گیا۔ یہ پہلے N255S کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹ کتابیات اینڈریڈ، جان۔ 1909 سے امریکی فوجی طیاروں کی نامزدگیاں اور سیریلز۔ لیسٹر، برطانیہ: مڈلینڈ کاؤنٹیز پبلکیشنز، 1979، پی پی۔ 95، 217.. بریسلاؤ، ایلن جیفری دی ٹائم آف مائی ڈیتھ: اسٹوری آف میرکولس سروائیول (ای پی ڈٹن، نیویارک 1977) 2 جولائی 1963 کو نیویارک کے روچیسٹر میں موہاک ایئر لائنز کا حادثہ۔ برج مین، لیونارڈ۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 1953-54۔ لندن: سیمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی لمیٹڈ، 1953۔ گنسٹن، بل۔ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف پروپیلر ایئرلینرز۔ لیسٹر، برطانیہ: ونڈورڈ امپرنٹ، 1980۔ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ (پارٹ ورک 1982-1985)۔ لندن: اوربس پبلشنگ، 1985۔ کلیئن، گیری ایل۔ دی مارٹن لائنرز۔ سینڈ پوائنٹ آئی ڈی: ایئر ویز انٹرنیشنل انکارپوریٹڈ، 1997۔ سیورز، ہیری۔ شمالی امریکی ایئر لائن کے بیڑے۔ ٹن برج ویلز، کینٹ، برطانیہ: ایئر برطانیہ (ہسٹوریئنز) لمیٹڈ، 1969۔ سمتھ، ایم جے جونیئر ریاستہائے متحدہ کے مسافر ہوائی جہاز، 1926-1991۔ مسولہ، مونٹانا: پکٹوریئل ہسٹریز پبلشنگ کمپنی، 1986۔ بیرونی روابط مارٹن ایئرلینرز-میری لینڈ ایوی ایشن میوزیم مارٹن 202/404 مردم شماری-oldprops.ukhome.net (تصاویر اور تاریخ بھی سائٹ پر) بحال شدہ مارٹن 4-0-4 ایوی ایشن سیفٹی نیٹ ورک فیڈرل ایوی ایشن اتھارٹی ٹائپ سرٹیفکیٹ برائے مارٹن 404 1950 کی دہائی ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ہوائی جہاز 4-0-4 لو ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1950 کے جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا۔