Jarrahdale, Western Australia
جاراہڈیل ایک چھوٹا سا تاریخی قصبہ ہے جو ڈارلنگ رینج میں مغربی آسٹریلیا کے پرتھ سے 45 کلومیٹر جنوب مشرق میں واقع ہے۔ یہ نام جرہہ جنگل میں اس کی صورت حال سے ماخوذ ہے۔ 1800 کی دہائی کے آخر میں ریاست کے پہلے بڑے ٹمبر ملنگ آپریشن کے طور پر قائم کیا گیا، اس نے دنیا بھر میں جرح کی برآمد کے ذریعے مغربی آسٹریلیا کی ترقی میں کلیدی کردار ادا کیا۔ 2016 کی مردم شماری میں، جارہدالے کی آبادی 1,192 تھی۔ 2001 سے، اس تاریخی احاطے کا انتظام نجی رہائشی اور سیاحت پر مبنی پیش رفت کے ساتھ ساتھ ریاست کی نیشنل ٹرسٹ تنظیم کے ذریعے کیا جاتا رہا ہے۔ تاریخ کا قیام جب 1830 کی دہائی میں اس علاقے میں صندل کی لکڑی دریافت ہوئی تو صندل کی لکڑی برآمد کرنے کے لیے گورالونگ بروک کے ساتھ کنگ جارج ساؤنڈ ٹریک (مستقبل کی البانی ہائی وے) سے جدید دور کے جارہڈیل سے بنبری روڈ (مستقبل کی جنوب مغربی ہائی وے) تک ایک پگڈنڈی قائم کی گئی۔ 1830 کی دہائی سے 1850 کی دہائی تک جارہدالے کے شمال، جنوب اور مشرق کے علاقے کو سفید فام آباد کاروں نے آباد کیا تھا۔ یہاں وہ سبزیوں اور بھیڑوں کی کاشت کرتے تھے، جبکہ جوزف بیٹ کی قائم کردہ بیٹ کی چکی میں اگائی جانے والی گندم کو آٹے میں تبدیل کر دیا جاتا تھا۔ 1862 میں عظیم سیلاب کے دوران، جنوب مغرب میں موسلا دھار بارش ہوئی۔ گورالونگ وادی میں، جس میں جارہدالے واقع ہے، اس خطے میں چار ہفتوں میں 650 ملی میٹر سے زیادہ بارش ہوئی۔ لکڑی کی صنعت اگرچہ جارہدالے لکڑی کی صنعت کے لیے دلچسپی کا باعث تھا، لیکن اس علاقے میں اس طرح کی صنعت کا قیام قلیل مدتی لکڑی کے لائسنسوں کی نوعیت کی وجہ سے تجارتی طور پر قابل عمل نہیں تھا۔ تاہم، مغربی آسٹریلیا کے گورنر فریڈرک ویلڈ نے لکڑی کے طویل مدتی لائسنس دینا شروع کر دیے۔ اس کے بعد جون 1871 میں وکٹورین سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کو زمین کی ایک بڑی رعایت دی گئی، جس نے جارہڈیل اسٹیشن سنڈیکیٹ قائم کیا۔ اس سنڈیکیٹ پر جون 1874 میں راکنگھم جرح ٹمبر کمپنی نے قبضہ کر لیا تھا۔ یہ کمپنی ولیم وانلیس کو دی گئی زمین پر کام کرنے کے لیے بنائی گئی تھی، جو وکٹورین سرمایہ کاروں میں سے ایک تھا۔ وانلیس کمپنی میں مینیجر کے طور پر خدمات انجام دیں گے۔ میلبورن میں واقع، انہوں نے راکنگھم کے ذریعے جنوبی افریقہ، ماریشس، نیوزی لینڈ اور جنوبی آسٹریلیا کو جرہہ برآمد کیا۔ اس محلے تک ابتدائی رسائی نے اس وقت شکل اختیار کی جب ایک اور ٹمبرنگ کمپنی جارہڈیل ٹمبر کوئے نے منڈجنگ کے راستے جارہڈیل سے راکنگھم تک لکڑی کی نقل و حمل کے لیے ایک ریلوے تعمیر کی۔ لکڑی کی صنعت کی ترقی کے بعد، جارہدالے کے پاس 1870 کی دہائی کے وسط تک ایک اسکول، مواد کی دکان، ورکشاپ اور ایک لائبریری کے ساتھ پچاس مکانات تھے۔ یہ مکانات راکنگھم جرح ٹمبر کمپنی کی ملکیت والی زمین پر بنائے گئے تھے، اور یہ کارکنوں اور ان کے اہل خانہ کی ملکیت تھے، جن سے 1900 کی دہائی کے اوائل تک کوئی کرایہ نہیں لیا جاتا تھا۔ 1880 کی دہائی کے وسط تک، آبادی بڑھ کر 400 ہو گئی، جس میں 180 افراد کمپنی میں ملازم تھے۔ کمیونٹی میں، لاگ چپس اور رقص کا اہتمام کیا گیا، جبکہ کارکنوں اور ان کے اہل خانہ کے لیے راکنگھم کی سیر عام ہو گئی، جس میں پہلا 2 جون 1879 کو مغربی آسٹریلیا کے دن تھا۔ 1886 میں کمپنی نے مرے آرمز ہوٹل کھولا۔ جراہدالے نے سونے کی دریافت کے ساتھ مزید ترقی کا تجربہ کیا، اور جب جراہ کی طلب میں اضافہ ہوا۔ 1890 میں جارہڈیل سے 7,000 ٹن سے زیادہ جرح برآمد کی گئی تھی جسے میلبورن، پیرس، لندن اور گلاسگلو جیسی جگہوں پر استعمال کیا گیا تھا۔ راکنگھم جارہ ٹمبر کمپنی کا نام بدل کر راکنگھم ریلوے اور جارہڈیل فاریسٹ کمپنی رکھ دیا گیا۔ 8 ستمبر 1893 کو، بنبری-پرتھ ریلوے کی تعمیر کے لیے حکومت کی کئی سالوں کی لابنگ کے بعد، ریلوے کھولی گئی اور منڈیجنگ میں جارہڈیل-راکنگھم ریلوے سے ٹکرا گئی، جسے اس وقت جارہڈیل جنکشن کہا جاتا تھا۔ اس کے بعد مزید تین ملیں تعمیر کی گئیں۔ تاہم، اصل علاقہ 1895 کی جھاڑیوں کی آگ سے تباہ ہو گیا تھا، اور اس کے بعد اس قصبے کو اپنی اصل جگہ کے مغرب میں منتقل کر دیا گیا جہاں وہ اس وقت ہے۔ 1897 کے بعد، کمپنی کا نام بدل کر جارہدالے جارہ فاریسٹ اینڈ ریلوے لمیٹڈ رکھ دیا گیا۔ 1898 تک جارہدالے کی آبادی 600 (400 مرد اور 200 خواتین) تھی۔ 1899 میں کمپنی کے ذریعے تقریبا 300 افراد کو ملازمت دی گئی۔ جارہڈیل کی ترقی نے ویسلین میتھوڈسٹ چرچ، اسکول، جیل، ہسپتال، پبلک ہال کی تعمیر دیکھی۔ پوسٹ آفس اور سینٹ پال کا انگلیکن چرچ 1896 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ کمپنی تقریبا مکمل طور پر جارہدالے کی ہر عمارت کی مالک تھی۔ 20 ویں صدی کے اوائل 1900 کی دہائی تک، جارہدالے کی آبادی 12,000 تھی۔ تاہم، 1900 کی دہائی کے اوائل میں لکڑی کی صنعت میں زیادہ مقابلہ دیکھا گیا۔ 1913 میں جارہڈیل نے گزٹ کیا۔ 1914 میں ایک میکینکس انسٹی ٹیوٹ بنایا گیا، جسے آج برونو گیاناٹی ہال کہا جاتا ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، جارہ کو بندرگاہوں اور بستیوں کی تعمیر کے لیے جنگی کوششوں میں استعمال کیا گیا۔ جارہڈیل کے 200 آدمی آسٹریلیائی امپیریل فورس میں لڑنے کے لیے اندراج کریں گے۔ ان 200 میں سے 41 مر گئے۔ پرائیویٹ لیوک سیفورڈ ان میں سے ایک تھا اور اگست 1915 میں 28 ویں آسٹریلوی انفنٹری بٹالین کے حصے کے طور پر بھرتی ہوا اور سوم کی جنگ کے دوران فوت ہوا۔ جنگ کے بعد 10 فروری 1923 کو ایک جنگی یادگار تعمیر کی گئی۔ دوسری جنگ عظیم کو شامل کرنے کے لیے اس یادگار کو مزید وسعت دی گئی۔ 2022 میں، یادگار کی تزئین و آرائش الکوا، ایم ایل اے ہیو جونز، شائر آف سرپینٹائن-جارہڈیل اور وفاقی حکومت کی مالی اعانت سے کی گئی۔ جنگ کے بعد، لکڑی کی مانگ نے ملوں سے پیداوار میں اضافہ کیا۔ جنگ کے اختتام پر جارہدالے میں اطالوی خاندانوں کی آمد بھی دیکھی گئی، جن میں سے بہت سے ریلوے گینگروں کے طور پر ملازمت کرتے تھے۔ تاہم، 1920 کی دہائی میں نمبر 1 کی تباہی دیکھی گئی۔ 2 مل، بش لینڈنگ اسکول اور 1929 میں رومن کیتھولک کی بندش۔ جب بڑے افسردگی نے ملوں کی بندش دیکھی تو جارہدالے نے بڑے پیمانے پر بے روزگاری دیکھی۔ نیز، دسمبر 1929 میں، جارہدالے جارہ فاریسٹ اینڈ ریلوے لمیٹڈ کی رعایت کی میعاد ختم ہوگئی اور کمپنی کو حکومت کی طرف سے اضافی چارجز کا سامنا کرنا پڑا۔ جیسے جیسے ڈپریشن بڑھتا گیا، مل بروک ہوٹل بند ہو گیا لیکن 1938 میں مستقل طور پر بند ہونے سے پہلے 1936 میں دوبارہ کھل گیا۔ چونکہ بہت سے لوگ بے روزگار رہ گئے تھے، بہت سے خاندانوں نے نئی ملازمت کی تلاش میں جارہدالے چھوڑ دیا۔ تاہم، ڈپریشن میں بہتری آئی جب نمبر۔ 2 ملی دوبارہ کھل گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، مل کھلی رہی۔ 1943 میں شمالی افریقہ سے تعلق رکھنے والے اطالوی جنگی قیدیوں کو رکھنے کے لیے جارہدالے کے جنوب مشرق میں ایک جنگی قیدی (پی او ڈبلیو) کیمپ بنایا گیا تھا۔ کیمپ میں 220 جنگی قیدی تھے، جنہیں جلانے کی لکڑی کاٹنے کا کام سونپا گیا تھا۔ 1946 تک، زیادہ تر جنگی قیدیوں کو اٹلی واپس بھیج دیا گیا تھا۔ 20 ویں صدی کے آخر اور 21 ویں صدی کے اوائل میں 1961 میں کھلنے والے سرپینٹائن ڈیم کی تعمیر نے پرانے نمبر 1 کے علاقے کو ڈوب دیا۔ 5 اور 6 ملیں اور بگ بروک کی ترک شدہ بستی، جو 1800 کی دہائی کے آخر میں جیسپر جھیل کے نیچے جارہڈیل کے مضافاتی علاقے کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ 20 ویں صدی کے وسط کو دیکھتے ہوئے، جارہڈیل ایک بار پھر وسائل کا ایک ہاٹ اسپاٹ بن گیا کیونکہ 1960 کی دہائی میں جارہڈیل کے قریب مغربی ایلومینیم کے ذریعے باکسائٹ کی کان کنی کی جا رہی تھی۔ ایسک کو کمپنی کی الومینا ریفائنری میں پروسیسنگ کے لیے ریل کے ذریعے کوینا منتقل کیا گیا تھا۔ 1967 میں کمپنی نے باکسائٹ کی کان کنی کی تھی۔ 14 جولائی 1997 کو، جارہڈیل ٹاؤن سائٹ کو نیشنل ٹرسٹ کی درجہ بند ثقافتی ورثے کی فہرست میں شامل کیا گیا، جو اس طرح درجہ بند ہونے والا ساتواں مغربی آسٹریلیا کا قصبہ ہے۔ شیر آف سرپینٹائن-جارہڈیل نے جارہڈیل ہیریٹیج پارک کے لیے دوبارہ تعمیر نو کی اسکیم کو اکسایا جس میں سابقہ مل سائٹس اور 1930 کی دہائی میں تعمیر کی گئی آخری اسٹینڈنگ مل موجود ہے۔ یہ مل اب بھی ایک چھوٹے سے پیداواری کاروبار کے طور پر کام کر رہی ہے جسے ہیریٹیج ساؤملرز کہا جاتا ہے، جو گورالونگ بروک پر واقع ہے جو قصبے سے گزرتا ہے۔ زمینداروں ویسفارمرز/سوٹیکو کے ساتھ مذاکرات کے بعد، شائر نے رہائش کی ترقی کے لیے کچھ زمین خریدی اور 2001 میں، ایک مکمل تاریخی احاطہ نیشنل ٹرسٹ آف آسٹریلیا (ڈبلیو اے) کو عطیہ کیا گیا، جس میں ایک بند لکڑی کی آرمل کی جگہ بھی شامل تھی۔ 2008 میں، سینٹ پال کے انگلیکن چرچ کو اس کے موجودہ مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے آثار مرکزی پاس روڈ، جارہڈیل روڈ پر، یکے بعد دیگرے مل سائٹس واقع ہیں اور، مشرق کی طرف شہر کے سرے پر، آخری مل سائٹ جس میں اب بھی اس کے وجود کے آثار موجود ہیں۔ یہ مل 1997 تک بننگز کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ 1998 میں الکوا الومینا کان کنی کا عمل مکمل ہوا۔ بننگز اور الکوا دونوں نے جانے پر اپنے پودوں کی زیادہ تر متعلقہ اشیاء کو ہٹا دیا۔ آس پاس کے علاقے میں سابقہ مقامی جنگل کی باقیات کے ساتھ کیچمنٹس اور کھڑی ڈھلوان شامل ہیں، مثال کے طور پر، سرپینٹائن نیشنل پارک کے اندر کٹی کے گورج واک ٹریل کے قریب۔ 2009 میں، فاریسٹ پروڈکٹس کمیشن نے قصبے کے مشرق میں 50 سال پرانے ریگروتھ سائٹس کو پلاٹ کرتے ہوئے، آس پاس کے علاقے میں نئے سرے سے لاگنگ کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ جرحدالے کے ارد گرد جرح جنگل میں کبھی بہت سی لکڑی کی ملیں تھیں، جن میں سے کچھ اس وقت سیلاب کی زد میں آ گئیں جب 1957-61 میں سرپینٹائن ڈیم تعمیر کیا گیا تھا۔ ریلوے کی تشکیل اور کٹنگ ماضی کی ترقی کے اشارے ہیں۔ 1900 کی دہائی تک، جارہدالے کی آبادی تقریبا 1200 افراد پر مشتمل تھی جبکہ 800 مزید افراد کو آس پاس کے جھاڑیوں کے اترنے اور دور دراز مقامات پر رکھا گیا تھا۔ 1925 سے 1927 تک، ریلوے ٹرکوں پر نصب عمارت میں ایک پورٹیبل اسکول قائم کیا گیا تھا، تاکہ اسے جنگلات کی ٹرین کے ذریعے آسانی سے ایک ورک کیمپ سے دوسرے ورک کیمپ تک پہنچایا جا سکے، کیونکہ لکڑی کاٹنے والے اور ان کے خاندان جنگل سے گزرتے تھے۔ تیسری رات 1961 مغربی آسٹریلیائی جھاڑیوں کی آگ منڈیجنگ، مغربی آسٹریلیا ساؤتھ ویسٹرن ہائی وے حوالہ جات مزید پڑھنا نیشنل ٹرسٹ (ڈبلیو اے) کے قدرتی ورثے کے مقام پر جارہڈیل ہیریٹیج پارک جارہڈیل ٹورازم پروموشن سائٹ بیرونی لنکس جارہڈیل میوزیم اور تاریخ جارہڈیل ہیریٹیج سوسائٹی مل منیجر کے رہائشی تشخیص دستاویزات میں خوش آمدید، ڈبلیو اے میں رجسٹر آف ہیریٹیج پلیس میں داخلے کے لیے۔ ہیریٹیج کونسل، 14 مئی 1999 مضافاتی پروفائل فار جارہڈیل-رئیل اسٹیٹ انسٹی ٹیوٹ آف ڈبلیو اے ٹاؤنز ان ویسٹرن آسٹریلیا مائننگ ٹاؤنز ان ویسٹرن آسٹریلیا شائر آف سرپینٹائن-جارہڈیل