Leo K. Thorsness
لیو کیتھ تھورنیس (14 فروری، 1932-2 مئی، 2017) ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ میں ایک کرنل تھا جسے ویتنام جنگ میں اپنے اقدامات کے لیے میڈل آف آنر ملا۔ انہیں 19 اپریل 1967 کو فضائی مشغولیت کے لیے میڈل سے نوازا گیا۔ اسے دو ہفتے بعد گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا اور اس نے تقریبا چھ سال شمالی ویتنام میں جنگی قیدی کے طور پر قید میں گزارے۔ اپنی فوجی خدمات کے بعد، تھورنیس نے واشنگٹن اسٹیٹ سینیٹ میں ایک مدت کے لیے خدمات انجام دیں۔ ابتدائی زندگی، تعلیم، اور ابتدائی کیریئر تھورنیس 14 فروری 1932 کو والنٹ گروو، مینیسوٹا میں پیدا ہوئے، جہاں ان کے خاندان کا ایک فارم تھا۔ وہاں انہوں نے بوائے اسکاؤٹس آف امریکہ سے ایگل سکاؤٹ ایوارڈ حاصل کیا۔ وہ صرف گیارہ معروف ایگل سکاؤٹس میں سے ایک ہیں جنہیں میڈل آف آنر بھی ملا ہے۔ دیگر افراد میں یو ایس میرین کور کی ایکویلا جے ڈائس اور مچل پیج ؛ یو ایس آرمی ایئر فورس کے رابرٹ ایڈورڈ فیموئر اور جے زیمر جونیئر ؛ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کے ارلو ایل اولسن، بینجمن ایل سولومن، اور والٹر جوزف مارم جونیئر ؛ اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کے برٹ کے سلیبنسکی، یوجین بی فلکی اور تھامس آر نورس شامل ہیں۔ 2010 میں تھورنیس کو ممتاز ایگل سکاؤٹ ایوارڈ ملا۔ تھورنیس نے ساؤتھ ڈکوٹا کے بروکنگز میں ساؤتھ ڈکوٹا اسٹیٹ کالج میں تعلیم حاصل کی، جہاں اس کی ملاقات اپنی مستقبل کی بیوی گلی اینڈرسن سے ہوئی، جو بھی ایک تازہ ترین تھی۔ انہوں نے 1953 میں شادی کی اور ان کی ایک بیٹی ڈان تھی۔ تھورنیس نے 19 سال کی عمر میں 1951 میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ میں شمولیت اختیار کی کیونکہ اس کا بھائی اس وقت کوریائی جنگ میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ 1954 میں، انہوں نے کلاس 54-جی میں یو ایس اے ایف ایوی ایشن کیڈٹ پروگرام کے ذریعے ایک افسر کے طور پر اپنا کمیشن اور پائلٹ کی درجہ بندی کے ساتھ اپنے ونگ حاصل کیے۔ بعد میں انہوں نے 1964 میں اوماہا یونیورسٹی سے بیچلر کی ڈگری حاصل کی، اور جنوبی کیلیفورنیا یونیورسٹی سے ڈیفنس سسٹمز مینجمنٹ میں ماسٹر کی ڈگری حاصل کی۔ ان کی ابتدائی ذمہ داری اسٹریٹجک ایئر کمانڈ اور ٹیکٹیکل ایئر کمانڈ میں پائلٹ کی حیثیت سے تھی، لیکن انہوں نے فائٹر پائلٹ کی حیثیت سے تربیت مکمل کی اور ایف-105 تھنڈرچیف میں منتقلی سے پہلے ایف-84 اور ایف-100 دونوں جیٹ طیارے اڑائے۔ 1966 کے موسم خزاں میں، جارج اے ایف بی، کیلیفورنیا میں ایف-105 "وائلڈ ویزل" کی تربیت مکمل کرنے کے بعد، تھورنیس کو تھائی لینڈ میں تخلی رائل تھائی ایئر فورس بیس پر واقع 355 ویں ٹیکٹیکل فائٹر ونگ میں تفویض کیا گیا، جو ایف-105 ایف میں طیارہ کمانڈر کے طور پر اڑ رہا تھا، جسے شمالی ویتنامی سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل (ایس اے ایم) کے مقامات کا پتہ لگانے اور انہیں تباہ کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ میڈل آف آنر مشن 19 اپریل 1967 کو، میجر تھورنیس اور ان کے الیکٹرانک وارفیئر آفیسر، کیپٹن ہیرالڈ ای جانسن، F-105F AF Ser اڑاتے ہوئے۔ نہیں۔ 63-8301، نے وائلڈ ویزل SAM دبانے کے مشن پر کنگ فش کی پرواز (تین F-105F ویزل طیارے اور ایک F-105D سنگل سیٹر) کی قیادت کی۔ اسٹرائیک فورس کا ہدف جے سی ایس کا ہدف 22.00 تھا، جو زوان مائی آرمی ٹریننگ کمپاؤنڈ تھا، جو بہت زیادہ دفاعی ہنوئی کے قریب تھا۔ تھورنیس نے ایف-105 کے دوسرے عنصر کنگ فش 03 اور 04 کو شمال کی طرف ٹرول کرنے کی ہدایت کی جب کہ وہ اور اس کا ونگ مین جنوب کی طرف بڑھ رہے تھے، جس سے دفاعی بندوق برداروں کو اپنی توجہ تقسیم کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ تھورنیس نے ایس اے ایم کے دو مقامات کا پتہ لگایا اور ایک پر حملہ کرنے کے لیے شریک میزائل فائر کیا، جس کا ریڈار ہوا سے چلا گیا۔ اس نے دوسرے کو کلسٹر بموں سے تباہ کر کے براہ راست نشانہ بنایا۔ اس ابتدائی کامیابی کے بعد معاملات بدتر ہوتے گئے۔ کنگ فش 02، میجرز تھامس ایم میڈیسن اور تھامس جے کا عملہ۔ سٹرلنگ، اڑنے والا طیارہ F-105F AF Ser۔ نہیں۔ 63-8341، طیارہ شکن فائرنگ سے ٹکرا گیا اور عملے کے دونوں ارکان کو باہر نکلنا پڑا۔ تھورنیس سے ناواقف، کنگ فش 03 اور 04 پر مگ 17 نے حملہ کیا تھا جو کم اونچائی والے ویگن وہیل کی دفاعی تشکیل پر اڑ رہے تھے۔ ایف-105 میں سے ایک کا آفٹر برنر روشن نہیں ہوا اور عنصر الگ ہو گیا تھا اور بیس پر واپس آگیا تھا، اور کنگ فش 01 کو تنہا لڑنے کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا۔ جیسے ہی ان کے ایف-105 نے کنگ فش 02-الفا اور 02-براوو کے پیراشوٹس کا چکر لگایا، اور پوزیشن کو کراؤن، ہوائی جہاز کے سرچ اینڈ ریسکیو ایچ سی-130 کمانڈ طیارے پر منتقل کیا، جانسن نے اپنے دائیں بازو سے ایک مگ-17 کو دیکھا۔ تھورنیس، اگرچہ اس کا ایف-105 ہوا سے ہوا کی لڑائی کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، اس نے مگ پر حملہ کیا اور اسے 20 ملی میٹر توپ کی آگ سے تباہ کر دیا، بالکل اسی طرح جیسے دوسرا مگ اس کی دم پر بند ہوا۔ ایندھن کی کمی کی وجہ سے، تھورنیس اپنے تعاقب کرنے والوں سے آگے نکل گیا اور لاؤس کے اوپر کے سی-135 ٹینکر کے ساتھ ملاقات کے لیے میدان جنگ سے نکل گیا۔ تھورنیس نے اس واقعے کو بیان کیا: ایسا لگتا تھا کہ مگ چٹس کے پیچھے جا رہا تھا اس لیے میں نے اس کے پیچھے اڑان بھری۔ میں تھوڑا اونچا تھا، تقریبا 1000 فٹ نیچے گرا، اور اس کے پیچھے شمال کی طرف بڑھا۔ ہم تقریبا 550 ناٹ کر رہے تھے اور واقعی تیزی سے پکڑ رہے تھے۔ تقریبا 3000 فٹ (رینج) پر میں نے ایک برسٹ فائر کیا لیکن اس سے محروم رہا۔ میں نے اسے دوبارہ قطار میں کھڑا کیا اور بہت تیزی سے بند ہو رہا تھا۔ میں اب اس سے تھوڑا نیچے تھا۔ تقریبا 700 فٹ کی بلندی پر میں اپنا ٹرگر کھینچتا ہوں اور اس کے ذریعے پپر کھینچتا ہوں۔ اس کے بائیں طرف کے کچھ حصے نکلنے لگے۔ اچانک مجھے احساس ہوا کہ ہیری جانسن بے چینی سے میری توجہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ہماری دم پر دو مگ تھے! اگر میں نے اس مگ کو مار کر ہلاک کر دیا ہوتا تو ہم شاید اس کا کچھ ملبہ نگل چکے ہوتے۔ لیکن ہم نے اسے پکڑ لیا! میں نے برنر روشن کیا، جتنا ممکن ہو اتنا نیچے گرا، اور ہنوئی کے مغرب میں پہاڑیوں میں ڈوب گیا۔ مگ ہمارے ساتھ نہیں رہ سکے۔ جیسے ہی یہ ہوا، ریسکیو فورس کا ابتدائی عنصر-A-1E "سینڈیز" کا ایک جوڑا-لاؤس کے اوپر ایک ہولڈنگ پوائنٹ پر چکر لگا رہے HH-53 جولی گرین ہیلی کاپٹروں کو فون کرنے سے پہلے گرے ہوئے عملے کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لیے پہنچا۔ تھورنیس، جس کے پاس گولہ بارود کے صرف 500 راؤنڈ باقی تھے، سینڈیز کے لیے ریسکاپ (ریسکیو کامبیٹ ایئر پیٹرول) اڑانے اور صورتحال اور علاقے کے بارے میں انہیں اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ٹینکر سے پیچھے مڑ گیا۔ جیسے ہی تھورنیس سینڈیز کو اطلاع دیتے ہوئے علاقے کے قریب پہنچا، اس نے مگ 17 کو اپنے ارد گرد ویگن وہیل کے مدار میں دیکھا اور حملہ کیا، شاید اس کے راستے میں اڑنے والے دوسرے طیارے کو تباہ کر دیا۔ اس نے تبصرہ کیا: ایک مگ تقریبا 2000 فٹ (رینج) پر میری بندوق کی نظر میں اڑ گیا۔ میں نے ٹرگر کھینچا اور دیکھا کہ طیارے سے ٹکڑے گرنے لگے۔ انہوں نے ہمیں نہیں دیکھا تھا، لیکن اب انہوں نے دیکھا! جانسن نے مجھ پر چیخ کر کہا کہ ہماری دم پر مزید چار مگ ہیں اور وہ تیزی سے بند ہو رہے ہیں۔ میں ڈیک پر گرا، کبھی کبھی پچاس فٹ تک نیچے، برنر سے ٹکرا گیا، اور انہیں کھونے کی کوشش میں پہاڑیوں اور وادیوں میں موڑ دیا۔ مگوں کے جوڑوں نے ہر پروپیلر سے چلنے والے سینڈی پر حملہ کیا جب وہ سرچ آربٹ میں اپنی باری سے باہر آیا، لیڈر (میجر جان ایس ہیملٹن A-1E 52-133905 میں) کو توپ کی گولی سے مار دیا جب وہ سینڈی 02 کے انتباہات پر دھیان دینے میں ناکام رہا۔ حملے میں داخل ہونے کے لیے، اور ونگ مین کو بار بار بچنے والے موڑ پر مجبور کر دیا۔ سینڈی 02 نے صورتحال کی اطلاع دی اور تھورنیس نے اسے مڑتے رہنے کا مشورہ دیا اور اپنی واپسی کا اعلان کیا۔ اگرچہ اس کا سارا گولہ بارود ختم ہو چکا تھا، لیکن تھورنیس پلٹ کر جائے وقوعہ پر واپس چلا گیا، اس امید پر کہ کسی طرح سے مگوں کو زندہ بچ جانے والے اے-1 سے دور لے جائے گا۔ تاہم، جیسے ہی وہ دوبارہ مصروف ہوئے، 355 ویں ٹی ایف ڈبلیو سٹرائیک فورس سے پانڈا کی پرواز علاقے میں واپس پہنچ گئی۔ اس نے اپنا آرڈیننس ہدف پر گرا دیا تھا اور جب کنگ فش 02 نیچے گر گئی تو وہ اس کے حملے کے بعد کے فضائی ایندھن بھرنے کے راستے میں تھی۔ پانڈا نے اپنے ونگ ٹینکوں کو ختم کر دیا تھا، جس کی وجہ سے ریسکیو ریڈار کنٹرولر اسے سی اے پی ریسکیو کی کوشش کے لیے استعمال کرنے سے گریزاں تھا، لیکن اس نے اپنے اندرونی ٹینکوں کو بھر دیا اور ایندھن کے تحفظ کے لیے اونچائی پر شمالی ویتنام واپس چلا گیا۔ پانڈا کے چار ایف-105 تیز رفتار سے دفاعی دائرے میں پھٹ پڑے، پھر مگوں کو ایک موڑ دار ڈاگ فائٹ میں شامل کیا، جس سے کنگ فش 01 کو ایس اے ایم، اینٹی ایر کرافٹ گنوں اور مگوں کے خلاف 50 منٹ کی مصروفیت کے بعد علاقہ چھوڑنے کی اجازت ملی۔ پانڈا 1 (کیپٹن ولیم ای ایسکیو) نے ایک مگ کو مار گرایا، جس کے دوران زندہ بچ جانے والا سینڈی فرار ہو گیا، اور اس نے اور اس کے ونگ مین پانڈا 2 (کیپٹن پال اے سیمور) نے ایک دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ اس مشن پر 17 مگ مصروفیات میں سے ایک میں، دو دیگر مگوں کو تیسری F-105 سٹرائیک فلائٹ، نائٹرو 01 (میجر جیک ڈبلیو ہنٹ) اور نائٹرو 03 (میجر تھیوڈور جی "ٹیڈ" ٹولمین) کے ارکان نے مار گرایا۔ ایک بار پھر ایندھن کی کمی اور رات کا سامنا کرتے ہوئے، تھورنیس ایک ٹینکر کی طرف بڑھ رہا تھا جب پانڈا 03 (کیپٹن ہاورڈ ایل بوڈن ہیمر)، پرواز کا ایک ایف-105 جس نے سینڈی 02 کو بچایا تھا، ریڈیو کے ذریعے منتقل کیا کہ اس میں ایندھن کی شدید کمی ہے۔ تھورنیس نے جلدی سے حساب لگایا کہ کنگ فش 01 کے پاس دریائے میکانگ کے قریب اور 200 میل قریب ادورن جانے کے لیے کافی ایندھن ہے، اس لیے اس نے ٹینکر کو پانڈا 03 کی طرف موڑ دیا۔ جب وہ ادورن سے 60 میل کے فاصلے پر تھا، تو اس نے "لمبا" (درمیانی رن وے) چھوتے ہوئے بیس کی طرف "گلائڈ" کیا، کیونکہ اس کے فیول ٹوٹلائزر نے خالی ٹینکوں کی نشاندہی کی تھی۔ اس مشن کو دی ہسٹری چینل نے اپنی سیریز ڈاگ فائٹس کی قسط 12 ("لانگ آڈز") کے حصے کے طور پر دوبارہ تخلیق کیا تھا، اور پہلی بار 19 جنوری 2007 کو نشر کیا گیا تھا۔ تاہم، کنگ فش فلائٹ کو غلط طور پر "کیڈیلک" فلائٹ کہا گیا تھا۔ جنگی قیدی 30 اپریل 1967 کو، اپنے 93 ویں مشن پر (اپنے دوروں کو مکمل کرنے میں سات شرمندہ)، تھورنیس اور جانسن کو شمالی ویتنام کے اوپر ایک میکوان-گریوچ مگ-21 نے اس وقت مار گرایا جب وہ ایف-105 ایف، اے ایف سر طیارہ اڑارہ رہے تھے۔ نہیں۔ 62-4447۔ انہوں نے وائلڈ ویزل لیڈر کی حیثیت سے صبح کے مشن کو ہنوئی کے علاقے میں اڑایا تھا، پھر عملے کی کمی کی وجہ سے دوپہر کے مشن کے لیے خود کو ایک اسپیئر طیارے کے طور پر تفویض کیا۔ کاربائن کی پرواز میں سے ایک ریڈیو کے مسائل کے ساتھ رک گئی، اور تھورنیس کاربائن 03 کے طور پر بھر گیا، جو دوسرے عنصر کی قیادت کرتا ہے۔ شمال مغربی شمالی ویتنام کے اوپر اب بھی ان باؤنڈ کے دوران، مواصلات اس وقت متاثر ہوئے جب ایف-105 میں سے ایک پر ایجیکشن سیٹ ایمرجنسی بیپر پھٹ گیا۔ ابتدائی انتباہی ریڈار کے مقامات سے مشاہدہ کیے جانے کے باوجود، دو مگ-21 طیارے پیچھے سے اور غیر مرئی سے کاربائن کی پرواز کے قریب پہنچے۔ جیسے ہی تھورنیس کو ایک آلہ کا اشارہ ملا کہ پرواز کو ہوائی ریڈار سے پینٹ کیا جا رہا ہے، اس نے ایک ایف-105 کو شعلوں میں گرتے ہوئے دیکھا جس کی شناخت بالآخر اس کے اپنے ونگ مین، کاربائن 04 (فرسٹ لیفٹیننٹ رابرٹ ایبٹ، ایف-105 ڈی، اے ایف سر میں ہوئی۔ نہیں۔ 59-1726)، اٹول میزائل سے مار گرایا گیا۔ ایک منٹ کے اندر، اس کے اپنے طیارے کو بھی مگوں کی طرف سے داغے گئے گرمی طلب میزائل سے نشانہ بنایا گیا۔ تھورنیس اور جانسن باہر نکل گئے۔ ایک دوسرے سے ایک چوٹی سے الگ، وہ تین گھنٹے کی بچاؤ کی کوشش کا مقصد تھے جس میں پوری اسٹرائیک فورس کو کورنگ فورس کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ کراؤن کی طرف سے دو ایف-105 ڈی طیاروں کو ریسکاپ (بطور ٹوماہاک فلائٹ) فراہم کرنے کی ہدایت کی گئی تھی جب تک کہ جنگی تلاش اور بچاؤ (سی ایس اے آر) افواج اسٹیشن پر نہ پہنچ جائیں۔ دونوں طیاروں کو ایف-105 ڈی، اے ایف سر کے ساتھ مگ 21 کے اٹول میزائلوں سے نشانہ بنایا گیا۔ نہیں۔ 61-0130، پائلٹ کیپٹن جو ایبٹ کو گولی مار کر مار دیا گیا، اور ونگ مین میجر ال لینسکی تھائی لینڈ واپس لوٹ رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، اے-1 "سینڈی" طیاروں میں سے ایک ٹکرا گیا جب کہ ریسکیو جولی گرینز میں سے ایک میں ہائیڈرولک مسائل پیدا ہوئے اور اسے روکنا پڑا، اس طرح سی ایس اے آر مشن ختم ہو گیا۔ ناقص مواصلات، بھاری مگ مصروفیات اور معیاری آپریٹنگ طریقہ کار جس نے صرف ایک سی ایس اے آر ہیلی کاپٹر کو اسٹیشن پر رہنے کی اجازت نہیں دی، اس کوشش کو بے سود بنا دیا اور تمام افراد کو گرفتار کر لیا گیا۔ اگلے دن سی ایس اے آر افواج کو دوبارہ لانچ کیا گیا لیکن گرے ہوئے ہوائی جہازوں میں سے کوئی بھی نہیں ملا۔ اس مشن کو بڑی تفصیل سے بیان کیا گیا ہے، جس میں تھڈ رج اور تھڈ دونوں میں ریڈیو ٹرانسمیشن کی لفظی نقل بھی شامل ہے، جسے واکو فلائٹ کے رکن کرنل جیک بروٹن اور واقعے میں ملوث آر ای ایس سی اے پی کے عملے میں سے ایک نے لکھا ہے۔ اپنے اغوا کاروں کے ساتھ اس کی عدم تعاون نے اسے ایک سال تک تنہائی میں قید اور تشدد کی وجہ سے کمر پر شدید چوٹیں پہنچائیں۔ تھورنیس کو ان کی قید کے دوران میڈل آف آنر سے نوازا گیا تھا، لیکن 1973 میں ان کی رہائی تک اس کا اعلان نہیں کیا گیا تھا تاکہ ویتنامی اسے تھورنیس کے خلاف استعمال کرنے سے روکیں، جیسا کہ اسی مشن کے لیے کیپٹن جانسن کو ایئر فورس کراس سے نوازا گیا تھا۔ کیپٹن۔ ایبٹ کو 18 فروری 1973 کو قید سے رہا کیا گیا تھا، جبکہ تھورنیس، جانسن اور فرسٹ لیفٹیننٹ ایبٹ کو 4 مارچ 1973 کو آپریشن ہوم کمنگ کے دوران رہا کیا گیا تھا۔ اخراج کے دوران لگنے والی چوٹیں اور تشدد سے بڑھے ہوئے تھورنیس کو طبی لحاظ سے فضائیہ میں مزید پرواز کرنے کے لیے نااہل قرار دیا گیا اور وہ 25 اکتوبر 1973 کو کرنل کے عہدے سے سبکدوش ہوئے۔ تھورنیس ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ میں کمانڈ پائلٹ تھا جس نے ایل-21، ٹی-6 ٹیکسان، ٹی-28 ٹروجن، ٹی-33 شوٹنگ اسٹار، ایف-84 بی اور ڈی تھنڈر جیٹ، ایف-84 ایف تھنڈرسٹریک، ایف-100 سی اور ڈی سپر سیبر، اور ایف-105 بی، ڈی، اور ایف تھنڈرچیف طیاروں میں 5,000 گھنٹے اڑائے۔ 1979 سے 1985 تک، تھورنیس نے لیٹن انڈسٹریز کے لیے شہری امور کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہوں نے واشنگٹن میں ریاستی سینیٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ریٹائرمنٹ کے بعد، انہوں نے کانگریشنل میڈل آف آنر فاؤنڈیشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دیں۔ وہ 2008 کے اوائل میں اپنی بیوی کے ساتھ خاندان کے قریب رہنے کے لیے کاتالینا، ایریزونا سے میڈیسن، الاباما چلا گیا۔ 2004 میں، رچمنڈ یونیورسٹی نے تھورنیس کے اعزاز میں نامی قیادت اور اخلاقیات میں ایک عطا شدہ کرسی کے قیام کا اعلان کیا۔ اخلاقی قیادت میں کرنل لیو کے اور گیلی تھورنیس اینڈوڈ چیئر کو اسمتھ بارنی میں گلوبل پرائیویٹ کلائنٹ گروپ کے صدر اور سی ای او ڈبلیو تھامس میتھیوز کے زیر اہتمام $1,000,000 تحفے سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ تھورنیس نے جیپسن اسکول آف لیڈرشپ اسٹڈیز میں رہائش گاہ میں ممتاز رہنما کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ تھورنیس کرسی ڈونیلسن آر فورسیتھ کے پاس ہے، جو ایک سماجی ماہر نفسیات ہیں جو گروپ ڈائنامکس میں مہارت رکھتے ہیں۔ تھورنیس کی سوانح عمری، سروائیونگ ہیل: اے پی او ڈبلیوز جرنی، دسمبر 2008 میں شائع ہوئی تھی۔ تھورنیس کا انتقال 2 مئی 2017 کو فلوریڈا کے سینٹ آگسٹین میں 85 سال کی عمر میں ہوا۔ ان کی اہلیہ گیلی کے مطابق موت کی وجہ لیوکیمیا تھی۔ انہیں آرلنگٹن نیشنل قبرستان میں مکمل فوجی اعزاز کے ساتھ دفنایا گیا ہے۔ اگست 2020 میں، تھورنیس کو یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس اکیڈمی کی 2023 کی کلاس کے لیے کلاس ایکسمپلر نامزد کیا گیا۔ سیاسی کیریئر 1974 میں ساؤتھ ڈکوٹا میں امریکی سینیٹ کے انتخابات میں، تھورنیس موجودہ ڈیموکریٹ جارج میک گوورن کے خلاف ریپبلکن امیدوار تھے۔ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ میک گوورن کو 1972 کی اپنی طویل صدارتی مہم کے دوران ریاست کو مبینہ طور پر نظر انداز کرنے کی وجہ سے ممکنہ شکست کا سامنا کرنا پڑا۔ مئی 1973 تک، میک گوورن نے پہلے ہی دوبارہ انتخاب کے لیے مہم شروع کر دی تھی۔ تھورنیس کو شمالی ویتنام میں جنگی قیدی کے طور پر چھ سال بعد ہی وطن واپس لایا گیا تھا۔ انہوں نے میک گوورن پر دشمن کو امداد اور سکون دینے اور پی او ڈبلیو کی حیثیت سے تھورنیس کا طویل وقت گزارنے کا الزام لگایا۔ میک گوورن نے جواب دیا کہ اگر جنگ نہ ہوتی تو کوئی جنگی قیدی نہ ہوتے، اور یہ کہ اس نے جو کچھ بھی کیا تھا وہ جنگ کو جلد ختم کرنے کے مقصد کی طرف تھا۔ تاہم، سینیٹ کی دوڑ میں جنگ کوئی اہم مسئلہ نہیں بنی۔ اس کے بجائے، اس مہم پر زرعی پالیسی کے اختلافات اور 1973-75 کساد بازاری پر معاشی خدشات کا غلبہ تھا۔ تھورنیس نے میک گوورن پر الزام لگایا کہ وہ ایک "جز وقتی سینیٹر" ہے جو قومی عہدے سے زیادہ فکر مند ہے اور اس نے اپنی دوبارہ انتخابی بولی پر 2 ملین ڈالر سے زیادہ خرچ کیے ہیں، جبکہ میک گوورن نے تھورنیس کو قالین بیگ کا نام دیا کیونکہ وہ اصل میں مینیسوٹا سے تھا۔ ایک ایسے سال میں جس میں ڈیموکریٹس کو واٹر گیٹ اسکینڈل کے بعد کے اثرات سے فائدہ ہوا، میک گوورن نے نومبر 1974 میں 53 فیصد ووٹوں کے ساتھ دوبارہ انتخاب جیتا۔ تھورنیس سیئٹل واشنگٹن میں آباد ہوئے، اور 8 نومبر 1988 کو ریاستی سینیٹ کے لیے منتخب ہوئے۔ واشنگٹن اسٹیٹ کے قانون کے مطابق، وہ فوری طور پر ڈسٹرکٹ 11 سے سینیٹر بن گئے جنہوں نے ایوری گیریٹ کی غیر معینہ مدت پوری کی، جن کا اپریل 1988 میں انتقال ہوا۔ جنوری 1989 میں، تھورنیس نے چار سالہ مدت کے لیے عہدے کا حلف لیا۔ ریاستی سینیٹ میں تھورنیس نے 3 مارچ 1990 کو "ٹروتھ بل" کے نام سے ایک بل کو اسپانسر کیا۔ مقننہ نے متفقہ طور پر اس اقدام، ایس جے ایم 8020 کو منظور کیا، جس میں وفاقی حکومت پر زور دیا گیا کہ وہ 30,000 امریکی فوجیوں کے بارے میں معلومات جاری کرے جو یا تو جنگی قیدیوں کے طور پر درج ہیں یا دوسری جنگ عظیم سے متعلق تنازعات میں کارروائی میں لاپتہ ہیں۔ اس نے ریاستہائے متحدہ کانگریس پر زور دیا کہ وہ اسی طرح کا اقدام، HR3603 منظور کرے، جو وفاقی حکومت کو 30,000 سے زیادہ لاپتہ امریکی فوجیوں سے متعلق معلومات کو افشا کرنے پر مجبور کرے گا۔ بل کی کفالت کرتے ہوئے، تھورنیس نے کہا کہ حکومت نے انٹیلی جنس ذرائع کے تحفظ کے لیے معلومات کو درجہ بند رکھا، لیکن یہ کہ ذرائع اب کارآمد نہیں ہیں کیونکہ تنازعہ کئی دہائیاں پہلے پیش آیا تھا۔ 1992 میں، وہ ریاستہائے متحدہ کی سینیٹ کے ریپبلکن پرائمری انتخابات میں ناکام امیدوار تھے۔ ایک ہی مدت کے بعد، تھورنیس انڈینولا، واشنگٹن سے ریٹائر ہو گئے۔ ایوارڈز اور سجاوٹ تھورنیس کے ایوارڈز اور سجاوٹ میں شامل ہیں: میڈل آف آنر سائٹیشن کانگریس کے نام سے ریاستہائے متحدہ کے صدر لیوٹیننٹ کولونیل لیو کے کو میڈل آف آنر پیش کرنے پر فخر محسوس کرتے ہیں۔ تھورنیس یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس جیسا کہ مندرجہ ذیل حوالہ میں بیان کیا گیا ہے: انتخابی تاریخ ویتنام جنگ کے لیے میڈل آف آنر وصول کنندگان کی فہرست بھی دیکھیں مئی 2010 میں گڈ فیلو اے ایف بی، ٹی ایکس نے ان کے نام پر ایک وزٹنگ آفیسر کا کوارٹر وقف کیا۔ تھورنیس مینور۔ نوٹس حوالہ جات کورل، جان ٹی۔ "فل ڈے"، ایئر فورس میگزین، (جون 2005) تفصیلی، نقشہ فریسبی کے ساتھ تصویری خلاصہ، جان ایل۔ "ویلور: وائلڈ، وائلڈ ویزل"، ایئر فورس میگزین، (اپریل 1985) مشن کا مختصر خلاصہ "رینڈیزوس ود دی ریٹلسنک" بیل، کین (1993)۔ 100 مشنز نارتھ، براسیس (یو ایس)، بروٹن، جیکسل (1969)۔ تھڈ رج، بنٹم، ڈیوس، لیری (1986)۔ وائلڈ ویزل: دی ایس اے ایم سپریشن اسٹوری، اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز۔ ڈرینڈل، لو (1986)۔ تھوڈ، اسکواڈرن/سگنل اشاعت۔ مشیل، مارشل ایل۔ (2004)۔ جھڑپیں: ایئر کامبیٹ اوور نارتھ ویتنام 1965-1972، نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، فوٹرل، ایل فرینک وغیرہ۔ (1976) جنوب مشرقی ایشیا میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ: ایسیس اور فضائی فتوحات-1965-1973، ایئر یونیورسٹی، ہیڈکوارٹر USAF، آن لائن ایڈیشن بیرونی لنکس 63-8301 کی گرافک عکاسی نوٹ: ایم او ایچ مشن کی تاریخ پر، ٹیل کوڈز ابھی تک USAF امریکن ویلور-لیو کے تھورنیس ایئر فورس بائیو، لیو کے تھورنیس تھورنیس بائیو پی او ڈبلیو نیٹ ورک بائیو میں استعمال نہیں ہوئے تھے جس میں پرٹزکر ملٹری میوزیم اینڈ لائبریری 1932 کی پیدائشوں میں MIA کے انٹرویو کی جانب سے ان کی قانون سازی کی کوششیں شامل ہیں۔ 2017 کی اموات والنٹ گروو، مینیسوٹا یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس میڈل آف آنر وصول کنندگان یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس کے ویتنام جنگ کے امریکی تشدد کے متاثرین مینیسوٹا میں مینیسوٹا کے تدفین سے ہوا ہوا۔