Blaenau Ffestiniog railway station
بلیناؤ فیفسٹینیگ ریلوے اسٹیشن سلیٹ کان کنی کے قصبے بلیناؤ فیفسٹینیگ، ویلز میں خدمات انجام دیتا ہے، اور لینڈوڈنو جنکشن سے کونوی ویلی لائن کا مسافر ٹرمینس ہے۔ ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل لینڈوڈنو جنکشن اور لینڈوڈنو کے لیے خدمات کے ذریعے چلتی ہے۔ یہ اسٹیشن تنگ گیج فیفسٹینیگ ریلوے کے ساتھ ایک مشترکہ اسٹیشن ہے، جو سال کے بیشتر حصے میں پورتھماڈوگ کے لیے بنیادی طور پر سیاحتی مسافر خدمات چلاتا ہے۔ اسٹینڈرڈ گیج سروس کی ایک خصوصیت ٹرینوں اور بسوں میں مقبول "گیوینڈ ریڈ روور" ڈے ٹکٹ کی دستیابی ہے۔ سہولیات معیاری گیج کی طرف ایک واحد پلیٹ فارم (پلیٹ فارم 1) ہے جو براہ راست اسٹیشن کار پارک اور ہائی اسٹریٹ پر کھلتا ہے۔ ایک معیاری گیج رن راؤنڈ لوپ ہے جو کبھی کبھار لوکوموٹو سے چلنے والی چارٹر ٹرینوں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ تنگ گیج کی طرف ایک جزیرے کا پلیٹ فارم (پلیٹ فارم 2 اور 3) ہے جس کی مجموعی چھت ہے۔ اس پلیٹ فارم تک فٹ برج کے ذریعے، اور معیاری گیج پلیٹ فارم اور ٹاؤن سینٹر سے بھی ٹرمینل کے آخر میں پیدل چلنے والوں کی سطح کے کراسنگ کے ذریعے پہنچا جاتا ہے۔ تنگ گیج ٹرینیں عام طور پر پلیٹ فارم 3 کا استعمال کرتی ہیں۔ ایک تنگ گیج رن راؤنڈ لوپ بھی ہے۔ معیاری گیج کی طرف ٹرین چلانے کی معلومات ڈیجیٹل سی آئی ایس ڈسپلے، ٹائم ٹیبل پوسٹر، خودکار اعلانات اور عوامی ٹیلی فون کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ پلیٹ فارم پر ایک واحد ویٹنگ شیلٹر ہے اور تینوں پلیٹ فارمز (جنوب کے سرے پر فٹ کراسنگ کے ذریعے تنگ گیج کی طرف) تک قدم سے مفت رسائی ہے۔ بلیناؤ کے مسافر اسٹیشنوں کا ارتقاء پیچیدہ تھا، جس میں پانچ مختلف ریلوے کمپنیاں اس علاقے کو خدمات فراہم کرتی تھیں۔ ففسٹینیگ ریلوے بلیناؤ ففسٹینیگ میں تعمیر ہونے والی پہلی ریلوے فیسٹینیگ ریلوے تھی، جو 1836 میں سلیٹ ٹریفک کے لیے کھولی گئی۔ مرکزی لائن شہر کے شمال مغرب میں دیناس پر ختم ہوتی ہے (جو اب لوٹ مار کی نوک کے نیچے دفن ہے) جس میں شہر کے مرکز کے قریب گلینیپول کے قریب ایک جنکشن سے ڈفس تک برانچ لائن ہوتی ہے۔ پہلی مسافر ٹرینیں 6 جنوری 1865 کو پورتھماڈوگ سے دیناس تک چلیں اور ڈفس میں مسافر اسٹیشن جنوری 1866 میں کھولا گیا۔ 1870 تک دیناس اور ڈفس کے لیے متبادل ٹرینیں چلتی تھیں، لیکن 1870 کے آخر تک دیناس مسافر اسٹیشن بند ہو چکا تھا اور اس کے بعد سے تمام مسافر خدمات ڈفس پر ختم ہو گئیں۔ ایل این ڈبلیو آر کے ساتھ ایک انٹرچینج اسٹیشن (جسے اسٹیژن فین کے نام سے جانا جاتا ہے) 1881 میں کھولا گیا، اور جی ڈبلیو آر کے ساتھ ایک انٹرچینج 1883 میں کھولا گیا۔ 1931 میں، ڈفس ایک مسافر اسٹیشن کے طور پر بند ہو گیا، اور جی ڈبلیو آر ایکسچینج اسٹیشن ٹرمینس بن گیا۔ ڈفس اسٹیشن کی مرکزی عمارت گریڈ 2 درج شدہ عمارت کے طور پر موجود ہے، جو اب مرکزی کار پارک پر عوامی ٹوائلٹ بلاک کے طور پر کام کر رہی ہے۔ فیسٹینیگ اور بلیناؤ ریلوے دریں اثنا، تنگ گیج فیسٹینیگ اور بلیناؤ ریلوے 29 مئی 1868 کو للان فیسٹینیگ سے بلیناؤ فیسٹینیگ تک کھولی گئی تھی۔ اس کا اسٹیشن اس جگہ پر واقع تھا جہاں اب ایف آر فٹ رسائی گیٹ واقع ہے۔ اس لائن پر ابتدائی طور پر فیفسٹینیگ ریلوے نے کام کیا تھا اور اس کے پورے وجود میں ایف اینڈ بی آر پر تمام سلیٹ ٹریفک ایف آر کی ملکیت والے ویگنوں میں ہوتا تھا۔ ایف آر اسٹیشن اور ایف اینڈ بی آر اسٹیشن دونوں کو ڈفس کہا جاتا تھا، حالانکہ وہ کئی سو گز کے فاصلے پر تھے اور مسافر دونوں کے درمیان چلتے تھے۔ یکم ستمبر 1882 کو سٹینڈرڈ گیج بالا فیفسٹینیگ لائن جنوب سے للان فیفسٹینیگ پہنچی۔ اگلے سال تنگ گیج لائن کو معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا، اور 10 ستمبر 1883 کو اسٹیشن دوبارہ کھول دیا گیا۔ کونوی ویلی لائن 1879 میں لندن اینڈ نارتھ ویسٹرن ریلوے (ایل این ڈبلیو آر) کونوی ویلی لائن شہر تک پہنچنے والی پہلی معیاری گیج ریلوے بن گئی۔ اس نے فیفسٹینیگ ٹنل کے منہ کے قریب ایک عارضی اسٹیشن کھولا، جب کہ اس نے بلیناؤ فیفسٹینیگ کے شمالی سرے پر اپنا سلیٹ یارڈ قائم کیا اور فیفسٹینیگ ریلوے (ایف آر) سے سڑک کے اس پار گلینیپل کے قریب اپنا مسافر اسٹیشن بنایا۔ ایل این ڈبلیو آر اور ایف آر نے ایک انٹرچینج بنانے کے لیے متوازی اسٹیشنوں (ایل این ڈبلیو آر کے ذریعے "بلیناؤ فیسٹینیگ" اور ایف آر کے ذریعے "اسٹیژن فین") کی تعمیر کے لیے تعاون کیا۔ یہ 1881 میں کھولا گیا، اور سرنگ کے منہ پر عارضی اسٹیشن بند کر دیا گیا۔ ایل این ڈبلیو آر نے یہ لائن فیفسٹینیگ سلیٹ ٹریفک کا حصہ حاصل کرنے کے لیے بنائی تھی (بشمول ساحلی اسٹیمر کے ذریعے پورتھماڈوگ سے آئرش سمندر اور دوسری جگہوں کی بندرگاہوں تک لے جانے والی سلیٹ)۔ اس مقصد کے لیے انہوں نے ڈیگنوی میں ایک سلیٹ گھاٹ قائم کیا۔ اور لائن کے ابتدائی ایل این ڈبلیو آر آپریشن کی ایک خصوصیت بلیانو سے ڈیگنوی تک معیاری گیج ویگنوں پر تنگ گیج ویگنوں میں سلیٹ کی گاڑی تھی۔ ایل این ڈبلیو آر نے بلیناؤ فیسٹینیگ کے تجارتی امکانات کی اتنی زیادہ درجہ بندی کی کہ 1880 کی دہائی میں انہوں نے قصبے میں اپنا ہوٹل قائم کیا، جسے اب منہدم کر دیا گیا ہے۔ یہ اس دور کی ایل این ڈبلیو آر کی تشہیر میں نمایاں ہے۔ بالا سے فیفسٹینیگ لائن 19 ویں صدی میں آخری بڑی تبدیلی 1882 میں بالا سے لان فیفسٹینیگ تک گریٹ ویسٹرن ریلوے لائن کا افتتاح تھا، جس کے بعد 1883 میں فیسٹینیگ اور بلیناؤ لائن کو معیاری گیج میں تبدیل کیا گیا۔ فیفسٹینیگ ریلوے نے بلیناؤ میں نئے جی ڈبلیو آر اسٹیشن سے متصل ایک انٹرچینج پلیٹ فارم فراہم کیا۔ 25 جون 1883 کو پیڈنگٹن میں جنرل منیجروں کے دفتر جے گریرسن کے گریٹ ویسٹرن ریلوے سرکلر 818 میں کہا گیا: بالا اور فیسٹینیوگ سیکشن پر "بلیناؤ" اسٹیشن کو "بلیناؤ فیسٹینیوگ" کہا جائے گا۔ 1883 سے 1930 تک بلیناؤ فیسٹینیگ میں تین، چار یا پانچ ریلوے مسافر اسٹیشن استعمال میں تھے، اس پر منحصر ہے کہ انٹرچینج اسٹیشنوں کی گنتی کیسے کی جاتی ہے۔ وہ یہ تھے:-ایک غیر پیچیدہ سنگل اسٹیشن جی ڈبلیو آر/ایف آر ایکسچینج اسٹیشن، ایک کراس پلیٹ فارم انٹرچینج کوآپریٹنگ جوڑی اور سابق ایل این ڈبلیو آر اسٹینڈرڈ گیج اسٹیشن ڈفس اسٹیشن 1931 میں بند ہوا اور اسٹیشنوں کے باقی دو ایف آر حصے 1939 میں جنگ شروع ہونے پر بند ہو گئے۔ 1883 سے 1945 تک اس لائن کے جی ڈبلیو آر آپریشن کی ایک خصوصیت معیاری گیج ویگنوں پر ٹین-ی-مانود سے بلیناؤ (تقریبا 0.75 میل) پک-اے-بیک تک تنگ گیج ویگنوں میں سلیٹ کی گاڑی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد قومی کاری کے بعد، ایل ایم ایس (سابق-ایل این ڈبلیو آر) اسٹیشن کا نام تبدیل کر دیا گیا اور جی ڈبلیو آر اسٹیشن بلیناؤ فیسٹینیگ سنٹرل بن گیا۔ 1958 سے ٹرائن ریزروائر کی تعمیر کے بعد 2 جنوری 1960 کو مسافروں کے لیے سابقہ جی ڈبلیو آر لائن اور 27 جنوری 1961 کو مال بردار ٹرینوں کو بند کر دیا گیا۔ بعد میں، 1963 میں ٹراسفینیڈ نیوکلیئر پاور اسٹیشن کی تعمیر کے نتیجے میں پاور اسٹیشن تک ریل رسائی فراہم کرنے کے لیے کونوی ویلی لائن کو سنٹرل اسٹیشن سائٹ تک بڑھایا گیا۔ بلیانو فیسٹینیگ نارتھ میں مسافر خدمات ختم ہوتی رہیں۔ 1982 میں استحکام 1982 میں، فیسٹینیگ ریلوے کی تعمیر نو کی تکمیل کے ساتھ، نیا فیسٹینیگ ریلوے/برٹش ریل جوائنٹ اسٹیشن 1883 کے فیسٹینیگ ریلوے/جی ڈبلیو آر جوائنٹ اسٹیشن کی جگہ پر کھولا گیا۔ برطانوی ریل ٹرینوں نے سب سے پہلے 22 مارچ 1982 کو نئے اسٹیشن کا استعمال کیا اور 25 مئی 1982 کو بلیناؤ فیسٹینیگ کے لیے فیسٹینیگ ریلوے خدمات دوبارہ شروع کی گئیں۔ اس لیے کونوی ویلی لائن پر سابقہ ایل این ڈبلیو آر "نارتھ" اسٹیشن کو بند کر دیا گیا تھا۔ ایف آر اسٹیژن فین کو دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ نئے مشترکہ اسٹیشن کا باضابطہ افتتاح 30 اپریل 1983 کو ہاؤس آف کامنز کے اسپیکر جارج تھامس نے کیا، جنہوں نے اسٹیشن پر اپنے دورے کی ریکارڈنگ کرتے ہوئے ایک تختی کی نقاب کشائی کی۔ رائل اوکلی سلور بینڈ اور بریتھونائڈ میل وائس کوئر نے تقریبات کی قیادت کی۔ حالیہ تاریخ 1990 میں تنگ گیج جزیرے کے پلیٹ فارم پر عارضی لکڑی کی عمارتوں کو نئی مستقل سنگ تراشی عمارتوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ ان کاموں کے ایک حصے کے طور پر پلیٹ فارم 2 ٹریک بچھایا گیا۔ ایک اور تعمیر نو، اور ایک جدید مشترکہ اسٹیشن اور سہولیات کی تعمیر کے منصوبے 2008 میں تیار کیے گئے تھے، لیکن اس منصوبے کو مطلوبہ مالی اعانت نہیں ملی۔ مارچ 2019 میں طوفان گیرتھ سے وابستہ سیلاب کی وجہ سے بڑے ٹریک اور بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے خدمات معطل کر کے بسوں سے تبدیل کر دی گئیں۔ نیٹ ورک ریل نے 25 جون 2019 کو اعلان کیا کہ لائن لانروسٹ میں نیشنل ایسٹڈفوڈ کے اسٹیجنگ کے لیے وقت پر دوبارہ کھل جائے گی، اور لائن کو 24 جولائی 2019 کو شیڈول کے مطابق دوبارہ کھول دیا گیا۔ 9 فروری 2020 کو طوفان سیرا کی وجہ سے مزید بڑے پیمانے پر سیلاب کی وجہ سے لائن کو دوبارہ بند کر دیا گیا، جس میں بسوں نے ٹرینوں کی جگہ لے لی۔ لائن کی مرمت کے بعد اسے 28 ستمبر 2020 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ سروسز ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل پیر سے ہفتہ (تقریبا ہر تین گھنٹے) تک چھ جنوب کی طرف آنے والی اور شمال کی طرف جانے والی روانگی چلاتی ہے، جس میں اتوار کو ہر طرف چار ٹرینیں چلتی ہیں۔ فیفسٹینیگ ریلوے ایک موسمی سروس چلاتی ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے ذرائع بیرونی روابط فیفسٹینیگ ریلوے کمپنی کی ویب سائٹ کونوی ویلی ریلوے فیفسٹینیگ ریلوے ٹائم ٹیبل یوٹیوب کے ذریعے لائن پر ایک معائنہ سیلون سواری، حصہ 1، لائن پر ایک معائنہ سیلون سواری، حصہ 2، گیوینڈ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ایف 1 اسٹیشنوں میں یوٹیوب ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعے برطانیہ میں سابق گریٹ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن فیفسٹینیگ ریلوے اسٹیشن 1868 میں کھولے گئے برطانیہ میں ویلز ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے 1882 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1883 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1961 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1982 میں کھولے گئے جو ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل بلیناؤ فیفسٹینیگ کے زیر انتظام تھے۔