Brilliance Auto Group
ہواچن آٹوموٹو گروپ ہولڈنگز کمپنی لمیٹڈ، جو اپنے برانڈ نام بریلینس آٹو گروپ کے لیے جانا جاتا ہے، ایک چینی ملٹی نیشنل آٹوموبائل مینوفیکچرر ہولڈنگ کمپنی تھی جس کا صدر دفتر شین یانگ میں تھا۔ اس کی مصنوعات میں آٹوموبائل، مائیکرو وین اور آٹوموٹو اجزاء شامل ہیں۔ اس کی بنیادی سرگرمی بریلینس برانڈ کے تحت فروخت ہونے والی مسافر کاروں کا ڈیزائن، ترقی، تیاری اور فروخت ہے۔ برلینز آٹو گروپ برمودا میں شامل برلینز چائنا آٹوموٹو ہولڈنگز لمیٹڈ (جسے عام طور پر برلینز آٹو یا برلینز چائنا کے نام سے جانا جاتا ہے) میں 42.32 ٪ شیئر ہولڈنگ رکھتا ہے، جو فرینکفرٹ اور ہانگ کانگ اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے۔ بریلینس چائنا آٹوموٹو ہولڈنگز (بریلینس آٹو) نے پہلے مینوفیکچرنگ یونٹ بریلینس موٹر کے تحت "بریلینس" برانڈڈ کاریں تیار کیں جو بعد میں بی ایم ڈبلیو کو فروخت کر دی گئیں۔ بریلینس آٹو کے پاس بی ایم ڈبلیو بریلینس کا 25 فیصد حصہ بھی ہے، جو بی ایم ڈبلیو کے ساتھ مشترکہ منصوبہ ہے جو مین لینڈ چین میں بی ایم ڈبلیو مسافر کاریں تیار، تقسیم اور فروخت کرتا ہے۔ اس کے پاس رینالٹ بریلینس جنبی کا 51 فیصد حصہ بھی ہے، جو رینالٹ کے ساتھ مشترکہ منصوبہ ہے جو جنبی، ہواسونگ اور رینالٹ برانڈز کے تحت ہلکی تجارتی گاڑیاں ڈیزائن، تیار، تیار اور فروخت کرتا ہے۔ 2022 (وی ڈبلیو) تک، بی ایم ڈبلیو کے پاس بریلینس موٹر میں 100% حصہ اور بی ایم ڈبلیو-بریلینس کا 75 فیصد حصہ ہے، جو بریلینس کے تحت زیادہ تر پیداواری صلاحیت کو کنٹرول کرتا ہے۔ 2010 میں، بریلینس آٹو گروپ اور اس کی ذیلی کمپنیوں کے پاس 800,000 گاڑیوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت تھی حالانکہ اس کے بعد سے صلاحیت آن لائن آ گئی ہے۔ 2012 میں، کمپنی نے تقریبا 650,000 گاڑیاں تیار کیں، جو اس سال کسی بھی چینی گاڑی بنانے والی کمپنی کی آٹھویں سب سے بڑی پیداوار تھی۔ پیداوار کا تقریبا 70 فیصد کنزیومر سیڈان تھا۔ برلینز آٹو گروپ (باضابطہ طور پر ہواچن آٹوموٹو گروپ ہولڈنگز کمپنی لمیٹڈ) کی ابتدا کا سراغ چینی حکومت کی ملکیت والی آٹوموبائل فیکٹری سے لگایا جا سکتا ہے جو بانی چیئرمین یانگ رونگ کے تحت 1991 اور 2002 کے درمیان منی بسوں کے معروف چینی بنانے والوں میں سے ایک بن گئی۔ 1990 کی دہائی 9 جون 1992 کو برمیڈا میں ایک ذیلی ادارہ، بریلینس چائنا آٹوموٹو ہولڈنگ لمیٹڈ کو شامل کیا گیا۔ اسی سال، کمپنی ہانگ کانگ کمپنیوں کی رجسٹری میں ایک غیر ملکی کمپنی کے طور پر رجسٹرڈ ہوئی۔ ابتدائی طور پر، ماتحت ادارے کے پاس شین یانگ جنبی کوچ مینوفیکچرنگ کمپنی لمیٹڈ () کے 40 فیصد حصص تھے، جبکہ باقی حصص ایک اور کمپنی، شین یانگ جنبی آٹوموٹو کمپنی لمیٹڈ (؛) کے پاس تھے۔ بعد میں یہ تناسب بدل کر 51 فیصد برلینس چائنا آٹو کی ملکیت اور 49 فیصد شین یانگ جنبی آٹوموٹو کی ملکیت ہو گیا۔ بریلینس چائنا آٹو کے امریکی ڈپازٹری حصص 1992 سے نیویارک اسٹاک ایکسچینج میں این وائی ایس ای: سی بی اے کے نام سے جاری کیے گئے تھے۔ کمپنی نے 2007 میں این وائی ایس ای سے خارج ہونے کا ارادہ کیا اور 2009 میں مکمل کیا۔ 1999 میں، گروپ نے گروپ کے اثاثوں کا زیادہ تر حصہ ماتحت ادارے کو داخل کیا، اور حصص ہانگ کانگ کے اسٹاک ایکسچینج (جو اب ہانگ کانگ ایکسچینج اور کلیئرنگ کا حصہ ہے) میں SEHK: 1114 کے طور پر تیرنے لگے۔، ہواچن آٹوموٹو گروپ (برلینس آٹو گروپ) سب سے بڑے اور کنٹرول کرنے والے شیئر ہولڈر کے طور پر درج کمپنی کے 42.32% حصص کا مالک تھا۔ گروپ کی ایک اور درج شدہ ایسوسی ایٹ کمپنی ہے جو شانگھائی اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے: شین یانگ جنبی آٹوموٹو کمپنی لمیٹڈ۔ بریلینس آٹو گروپ، ایک انٹرمیڈیٹ کمپنی شین یانگ آٹوموبائل انڈسٹری ایسیٹ مینجمنٹ کمپنی لمیٹڈ () کے ذریعے، سب سے بڑے اور کنٹرولنگ شیئر ہولڈر کے طور پر اس کمپنی کے 24.38% حصص کا مالک تھا۔ 2003 میں گروپ کی بڑی درج شدہ کمپنی، بریلینس آٹو میں حصص لگانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم معاہدہ ٹوٹ گیا۔ اس کے باوجود، شین یانگ جنبی آٹوموٹو کو 1992 سے شین یانگ جنبی کوچ مینوفیکچرنگ پر کنٹرول کرنے میں دلچسپی نہیں تھی، جو کہ بریلینس جنبی (اب رینالٹ بریلینس جنبی) کا پیشرو ہے۔ شین یانگ جنبی آٹوموٹو 1992 سے اسٹاک ایکسچینج میں درج تھا۔ شین یانگ جنبی آٹوموٹو اور بریلینس آٹو گروپ الگ الگ کمپنیاں تھیں، جنہیں شین یانگ جنبی آٹوموٹو کا کنٹرولنگ حصہ 1995 میں ایف اے ڈبلیو گروپ نے حاصل کیا تھا۔ شین یانگ آٹوموبائل انڈسٹری اے ایم سی نے 2000 میں ایف اے ڈبلیو گروپ سے 29.91 ٪ حصص حاصل کرنے پر اتفاق کیا۔ 2000 کی دہائی میں 2001 میں، شینہوا ہولڈنگز نے شینیانگ جنبی آٹوموٹو کے حصص حاصل کرنے پر اتفاق کیا جو شینیانگ آٹوموبائل انڈسٹری اے ایم سی کے پاس تھے، جس سے جنبی مارک کو گروپ میں ضم ہونے کی اجازت ملی۔ تاہم، برلینز آٹو میں نظر ثانی شدہ معاہدے نے 2003 میں شین یانگ آٹوموبائل انڈسٹری اے ایم سی سے حصص حاصل کرنے پر اتفاق کیا۔ حتمی معاہدہ ہونے کے باوجود برلینز آٹو گروپ نے شین یانگ آٹوموبائل انڈسٹری اے ایم سی کو براہ راست اپریل 2018 میں شین یانگ میونسپل پیپلز گورنمنٹ سے حاصل کیا، جس کا بدلے میں شین یانگ جنبی آٹوموٹو کے حصص پر مکمل کنٹرول ہے جو اے ایم سی کے پاس ہے۔ 2003 میں، بی ایم ڈبلیو اور بریلینس آٹو نے چین میں بی ایم ڈبلیو برانڈڈ سیڈان کی تیاری کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ 2005 میں، بریلینس نے نو تشکیل شدہ ایف آئی اے ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں داخلے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، بریلینس ڈبلیو ٹی سی سی پروگرام نے گرڈ نہیں بنایا۔ 2009 سے 2011 تک یہ گروپ چین کی آٹھویں سب سے بڑی کار ساز کمپنی کے درمیان تھا۔ 2012 میں، برلینز آٹو گروپ نے ایس ڈبلیو ایم اور جنبی برانڈ آٹوموبائل تیار کرنے کے لیے شنیرے گروپ کے ساتھ چونگ کنگ میں ایک مشترکہ منصوبہ برلینز شنیرے () تشکیل دیا۔ 2019 تک شنیرے گروپ اس مشترکہ منصوبے کے 80 فیصد حصص کا مالک تھا۔ باقی کی ملکیت ہے۔ مؤخر الذکر بریلینس آٹو گروپ کا حصہ نہیں ہے، لیکن گروپ اس کمپنی کے کچھ قرض کی ضمانت فراہم کرتا ہے۔ 2013 میں، بریلینس آٹو نے ایک اسپن آف، زنچن چائنا پاور ہولڈنگز لمیٹڈ تشکیل دی۔ 2017 میں، بریلینس آٹو نے رینالٹ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبہ رینالٹ بریلینس جنبی بھی تشکیل دیا۔ بریلینس آٹو نے بہن کمپنی شینیانگ جنبی آٹوموٹو سے بریلینس جنبی کا بقیہ 39.1% حصہ حاصل کیا، اور پھر بریلینس آٹو نے رینالٹ کو 49 فیصد حصہ دوبارہ فروخت کیا۔ اکتوبر 2018 میں، بی ایم ڈبلیو بریلینس، جو کہ بی ایم ڈبلیو اور بریلینس کے درمیان ایک 50:50 مشترکہ منصوبہ ہے، کو بی ایم ڈبلیو نے دستیاب حصص کا اضافی 25 فیصد حاصل کرکے اپنے قبضے میں لے لیا۔ نومبر 2020 میں، بریلینس آٹو گروپ دیوالیہ پن کی انتظامیہ میں چلا گیا، اور CNY6.5 بلین سے زیادہ مالیت کے کارپوریٹ بانڈز کے ڈیفالٹ کا اعلان کیا۔ دیوالیہ پن کی انتظامیہ ماتحت اداروں برلینس آٹو، زنچن چائنا پاور، شینہوا ہولڈنگز، شینیانگ جنبی آٹوموٹو، یا تنظیم کے زیر انتظام کسی بھی مشترکہ منصوبے کو متاثر نہیں کر رہی ہے۔ پروڈکٹس بریلینس آٹو گروپ اور اس کی ذیلی تنظیمیں مسافر کاریں بریلینس مارک بریلینس پروڈکٹس (بریلینس موٹر کے تحت تیار کردہ) تازہ ترین مصنوعات بریلینس ایچ 220/ایچ 230 بریلینس ایچ 3 320/ایچ 330 بریلینس ایچ 3 بریلینس وی 3 بریلینس وی 6 بریلینس وی 7 کے تحت فروخت کرتی ہیں اس سے پہلے بند کیے گئے ماڈل بریلینس ٹن (ڈولفن) بریلینس بی ایس 2 بریلینس ایف آر وی بریلینس ایف آر وی کراس بریلینس ایف ایس وی بریلینس ایچ 530 بریلینس ایم 1 (زنچی) بریلینس ایم 2 (جنجی) بریلینس ایم 3 (کوباؤ) بریلینس وی 5 ہواسونگ ہواسونگ 7 مشترکہ منصوبے اور اتحاد بی ایم ڈبلیو 2010 تک، مشترکہ منصوبہ بی ایم ڈبلیو 3 سیریز اور بی ایم ڈبلیو 5 سیریز بناتا ہے اور 2012 تک بی ایم ڈبلیو ایکس 1 متعارف کرانے کا ارادہ رکھتا تھا۔ 2011 تک، مقامی طور پر تیار کردہ انجن جلد ہی کچھ پیشکشوں میں ظاہر ہونے والے تھے، اور کمپنی نے 2013 تک کل پیداواری صلاحیت کو 300,000 تک لانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ یہ گاڑیاں اسی نام سے دوسری منڈیوں میں فروخت ہونے والی گاڑیوں سے قدرے مختلف ہو سکتی ہیں۔ 2010 کے وسط تک چین میں بنی بی ایم ڈبلیو بنانے کے لیے استعمال ہونے والے تقریبا 60 فیصد اجزاء چین درآمد کیے گئے تھے۔ بریلینس شینیری بریلینس شینیری چین کے سب سے بڑے موٹر سائیکل پروڈیوسروں میں سے ایک، بریلینس آٹو گروپ اور شینیری موٹر سائیکل کمپنی (شینیری گروپ) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔ شنیرے گروپ نے اطالوی موٹر سائیکل برانڈ، ایس ڈبلیو ایم (موٹرسائیکلیں) خریدا، اور ایس ڈبلیو ایم نیم پلیٹ کے ساتھ ایک آٹوموٹو برانڈ شروع کیا۔ ایس ڈبلیو ایم اب کراس اوورز اور کمپیکٹ ایم پی وی کی ایک رینج بناتا ہے۔ کلیدی ماڈلز میں شامل ہیں: ایس ڈبلیو ایم جی01 ایس ڈبلیو ایم ایکس 7 ایس ڈبلیو ایم ایکس 3 رینالٹ برلیینس جنبی (جنبی) پہلے مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ (شین یانگ برلیینس جنبی آٹوموٹو) جس نے لائسنس یافتہ ٹویوٹا اور جنرل موٹرز کے ڈیزائن فروخت کیے تھے، جنبی کو 2017 میں رینالٹ کے ساتھ دوبارہ تشکیل دیا گیا تھا جس میں جنبی اور رینالٹ مارکیٹوں کے تحت رینالٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ ہلکی تجارتی گاڑیاں اور ایس یو وی لانچ کرنے کے منصوبے تھے۔ کلیدی ماڈلز میں شامل ہیں: جنبی کونکٹ (گوانجنگ) جنبی نیو ہیز جنبی F50 جنبی S70 جنبی ہیشوانگ آپریشنز بی ایم ڈبلیو برانڈڈ آٹو شمال مشرقی چینی شہر شین یانگ میں ایک پروڈکشن بیس پر بنائے گئے ہیں جو 2004 میں مکمل ہوئے، اور جاری تعمیر میں دیکھا گیا کہ اس بیس نے 2012 تک اپنی پیداواری صلاحیت کو 200,000 یونٹس/سال تک بڑھا دیا۔ انجن بنانے والی پیداوار کا ایک اڈہ صوبہ سیچوان کے میاں یانگ میں واقع ہے۔ فروخت 2013 میں چین میں کل 188,143 شاندار مارک گاڑیاں فروخت ہوئیں، جس سے یہ اس سال ملک میں 25 واں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا کار برانڈ بن گیا (اور دسواں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا چینی برانڈ)۔ یورپی برآمدات 2007 میں، برلینز کی بی ایس 6 سیڈان نے جرمنی کے اے ڈی اے سی کے ذریعے کیے گئے کریش ٹیسٹ میں ناقص کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس نے یورو این سی اے پی کی درجہ بندی میں پانچ ممکنہ ستاروں میں سے صرف ایک حاصل کیا۔ اس کے بعد بریلینس نے کار کو دوبارہ ڈیزائن کیا، کم از کم ساٹھ اجزاء کو تبدیل کیا، اور اس نے اسپین کے اڈیاڈا کے ذریعے کیے گئے کریش ٹیسٹ میں تھری اسٹار پرفارمنس دیکھی۔ تاہم، قیمت میں بھی کافی اضافہ ہوا، اور درآمد کنندہ (ایچ ایس او موٹرز) نومبر 2009 میں دیوالیہ ہو گیا۔ اس کے بعد بریلینس نے اسے اکیلے کرنے کی کوشش کی، لیکن اعلی قیمتوں اور اچھی طرح سے مشہور کریش ٹیسٹ کی ناکامیوں کے بعد مارکیٹ میں کافی ہچکچاہٹ کے ساتھ، یورپ کو برآمدات اپریل 2010 میں ختم ہوگئیں اور دوبارہ شروع کرنے کا کوئی فوری منصوبہ نہیں تھا۔ سائیپا نے 2015 میں اعلان کیا کہ اس نے سائیپا کے مقامی برانڈ نام کے تحت H300 اور H200 ماڈل تیار کرنے کے لیے ایران کے سائیپا کے ساتھ مشترکہ پیداوار شروع کر دی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کار برانڈز چین کے ہانگ کانگ اسٹاک ایکسچینج کار مینوفیکچررز پر درج کمپنیاں چینی برانڈز لگژری موٹر وہیکل مینوفیکچررز وہیکل مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1992 میں قائم ہوئیں جن کا صدر دفتر چین میں ہے کثیر ملکی کمپنیاں جنہوں نے عوامی جمہوریہ چین میں دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی ہے چین کے غیر فعال موٹر وہیکل مینوفیکچررز