Ford National Reliability Air Tour
فورڈ ریلیبلٹی ٹور، جسے مناسب طور پر "دی نیشنل ایئر ٹور فار دی ایڈسل بی۔ فورڈ ریلیبلٹی ٹرافی" کہا جاتا ہے، 1925 سے 1931 تک فورڈ کی طرف سے جزوی طور پر اسپانسر کردہ فضائی دوروں کا ایک سلسلہ تھا اور 2003 میں دوبارہ تخلیق کیا گیا تھا۔ سب سے بڑا انعام ایڈسل فورڈ ریلیبلٹی ٹرافی تھی۔ ہنری اور ایڈسل فورڈ اسٹاؤٹ انجینئرنگ کمپنی کے حصص دار تھے۔ اگست 1925 میں، انہوں نے پوری کمپنی خرید لی، اور اسے فورڈ موٹر کمپنی کا اسٹاوٹ میٹل ایرپلین ڈویژن بنا دیا۔ ان کی مصنوعات، اسٹاؤٹ 2-اے ٹی پلمین، ایک نمایاں طیارہ تھا۔ اس طیارے کو ان کی نئی ایئر لائن فورڈ ایئر ٹرانسپورٹ سروس نے بھی استعمال کیا تھا، جس نے اپریل میں باقاعدہ پروازیں شروع کیں۔ فورڈ ہوائی اڈے (ڈیئربورن) سے باہر کی پروازیں کراس مارکیٹنگ کی گئیں، اور ہوا بازی میں فورڈ کی نئی دلچسپی کو ظاہر کیا۔ ایوارڈز ایڈسل بی فورڈ ریلیبلٹی ٹرافی گریٹ لیکس ٹرافی 1930 اور 1931 میں 510 کیوبک انچ یا اس سے کم کے انجن والے تیز ترین طیارے کو دی گئی تھی۔ 1925 نیشنل ایئر ٹور اسے پہلا سالانہ فضائی وشوسنییتا ٹور کہا جاتا تھا، جسے سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز نے سپانسر کیا تھا، جس کی تکمیل کے لیے انعامات تھے۔ یہ کورس 1900 میل سے زیادہ کا تھا اور 10 شہروں میں رکتا تھا۔ 28 ستمبر 1925 سے 4 اکتوبر 1925:20 داخل ہوئے، 17 شروع کرنے والے، 11 کامل اسکور کے ساتھ۔ کامل اسکور (جب تک کہ نوٹ نہ کیا جائے)-E. K. کیمبل-ٹریول ایئر اے سی بوہن-ٹریول ایئر بی 6 والٹر بیچ-ٹریول ایئر بی 6 فریڈ میلچوائر-جنکرز F.13L (دوسرا انعام) ای جی نیپ-واکو (چوتھا انعام-جبری لینڈنگ میں نقصان پہنچا) ایل او یوسٹ-واکو جے اسٹاؤفر-سویلو '25 (دوسرا انعام) ارل رولینڈ-سویلو' 26 پی۔ لاٹ-فوکر 3 ایف 7 کیسی جونز-کرٹسس کیریئر پیجن گی کالڈ ویل-مارٹن کمرشل ایل بی۔ رچرڈسن-مارٹن کمرشل ایچ سی ممرٹ-مرکری جونیئر (تیسرا انعام) ای جی۔ ہیملٹن-اسٹاؤٹ 2-اے ٹی پلمین۔ ایچ سی ایٹن-لیئرڈ اسپیشل (دوسرا انعام) ای اے۔ گوف-لیئرڈ سویلو (دوسرا انعام) ڈبلیو جے۔ ایڈمز-یاکی 1926 نیشنل ایئر ٹور 1926 ایئر ٹور 7 اگست 1926 کو فورڈ فیلڈ میں شروع ہوا۔ اس تقریب میں فورڈ فلیور کے پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی گئی۔ 25 مدمقابل کا میدان تھا۔ طیاروں کو زمین پر "چپکنے" اور "غیر چپکنے" کے لیے وقت کے لیے ایک نئے اسکورنگ سسٹم نے بریک کے استعمال کو فروغ دینے میں مدد کی جو اس وقت غیر مقبول تھے۔ نئے فورڈ ٹرائموٹر میں پروپ فیل ہوا جس نے ایک لینڈنگ گیئر اور ایک طرف انجن کو ہلا دیا۔ طیارہ نووا، اوہائیو کے ایک کھیت میں سختی سے اترا۔ والٹر بیچ نے ٹریول ایئر طیارے میں کامیابی حاصل کی۔ ایک پٹکیرن پی اے-2 سیسکوئنگ نے دو کلاسوں میں کامیابی حاصل کی۔ بوہل ویرولے سی اے-3 ایرسٹر نے دوسرا مقام حاصل کیا۔ کلیرنس ای کلارک ٹریول ایئر 3000 میں ساتویں نمبر پر رہے۔ وینس بریس ریان ایم-1 میں آٹھویں نمبر پر رہے۔ 1927 نیشنل ایئر ٹور 1927 میں، چودہ مدمقابل نے ہوائی دورے میں حصہ لیا۔ سٹینسن ایس ایم-1 ڈیٹرائٹر میں ایڈورڈ سٹینسن فاتح رہے۔ ہیملٹن ایچ-18 میٹلپلین "میڈن ملواکی" نے دوسرا مقام حاصل کیا۔ 1928 کے نیشنل ایئر ٹور 1928 میں مغرب میں ریاست واشنگٹن تک کے مقامات شامل تھے۔ لانچ کا وقت اسی دن فورڈ ایئر فیلڈ میں 22 ویں سالانہ جیمز گورڈن بینیٹ بیلون ریس کے ساتھ طے کیا گیا تھا۔ فوبی اوملی مونوکوپ اڑانے والی پہلی خاتون ایئر ٹور پائلٹ بن گئیں۔ اس راستے نے سان فرانسسکو میں ریسرز کو اسی میدان میں رکھا جہاں ہیلز اینجلز فلم بندی کر رہے تھے۔ فاتح جان پی ووڈ تھا جو واکو 10 "دی بیبی روتھ" میں تھا۔ 1929 کا نیشنل ایئر ٹور 1929 کا فاتح جان لیونگسٹن تھا جس نے واکو میں اوسطا 129.97 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 5107 میل اڑایا، اس کے بعد آرٹ ڈیوس نے بھی واکو اڑایا۔ 1930 نیشنل ایئر ٹور 11 ستمبر 1930 سے 27 ستمبر 1930:1 ہیری ایل رسل نے اپنے فورڈ ٹرائموٹر 2 میں جان ایچ لیونگسٹن نے ڈبلیو اے سی او سی آر جی 600 وائی میں 3 آرتھر جے ڈیوس نے ڈبلیو اے سی او سی آر جی 660 وائی میں 4 مائرون ای زیلر 5 جارج ڈبلیو ہالڈمین 6 والٹر ہرشل بیچ 7 جے ویزلی اسمتھ (ہوا باز) 8 ایڈی اگست شنائڈر (طیارہ 21) نے اپنی سیسنا اے ڈبلیو (این سی 9092) میں گریٹ لیکس ٹرافی جیتی۔ 9 وڈلو 10 بومن 11 اسٹوری 12 سٹیونسن 13 بوچ 13 نینسی ہاپکنز (طیارہ 22)، وائکنگ بی-8 کٹی ہاک 14 کار 15 میئرز 16 ہاروی ممرٹ 17 جیمز میسنر طیاروں میں، ایک پٹکیرن پی سی اے-2 آٹوگیرو کو پائلٹ جم رے نے اڑایا، اور اس تقریب میں روٹری پروں والے طیارے لائے۔ 1931 نیشنل ایئر ٹور 4 جولائی 1931 سے 25 جولائی 1931 تک 7 واں: 1 ہیری ایل رسل تھا۔ 2 جیمز ایچ اسمارٹ۔ 3 ایڈی اگست شنائڈر، واحد انجن والے طیاروں میں پہلا۔ 4 لویل بیلز نے جی بی اسپورٹسٹر میں گریٹ لیکس ٹرافی جیتی۔ ٹائم میگزین نے لکھا: ملاقات کا سنسنی خیز تجربہ 19 سالہ نوجوان ایڈی شنائڈر تھا، جو اپنی سیسنا کی زبردستی لینڈنگ اور کینٹکی میں تین دن کی تاخیر سے آخری مقام پر گر گیا، پھر دوسرے تمام ہلکے طیاروں سے آگے تیسرے نمبر پر آنے کے لیے لڑتا رہا۔ نیویارک کے ایک اخبار سے درج ذیل آتا ہے: "ایڈسل بی فورڈ ٹرافی" کے لیے 1931 کے نیشنل ایئر ٹور کے دوسرے دن آج، لی رائے، نیویارک سے بنگھمٹن، نیویارک جاتے ہوئے 14 مسابقتی طیاروں اور ایک درجن کے ساتھ آنے والے طیاروں کو تلاش کرنا تھا۔ بنگھمٹن سے یہ ٹور جنوب اور مغرب میں سان انتونیو، ٹیکساس تک اڑنا ہے، اور 25 جولائی 1931 کو فورڈ ہوائی اڈے پر واپس آنا ہے۔ تقریبا 5,000 افراد پر مشتمل چھٹیوں کے ہجوم نے ہفتے کی صبح فورڈ ہوائی اڈے سے دورے کے آغاز کا مشاہدہ کیا۔ کرنل کلیرنس ایم ینگ، اسسٹنٹ سکریٹری آف کامرس برائے ایروناٹکس، کلیولینڈ، اوہائیو سے آغاز کا مشاہدہ کرنے آئے تھے۔ سیلفریج فیلڈ سے فوج کے پندرہ طیارے ٹیک آف سے ٹھیک پہلے میدان میں رک گئے اور ٹور طیاروں کے ساتھ واکر ہوائی اڈے، واکر ویل، اونٹاریو تک واکر ہوائی اڈے پر گئے، جہاں ٹور طیارے دوپہر کے کھانے کے لیے ایک طویل گھنٹے کے لیے رکے، وہ وہاں ٹرانس کینیڈا ایئر پیجنٹ میں حصہ لینے والے طیاروں کی بڑی تعداد میں شامل ہو گئے۔ زیادہ تر ریسرز نے فورڈ ہوائی اڈے سے بری شروعات کی۔ صرف مرکری چیک اڑاتے ہوئے، کیپٹن ولیم لنکاسٹر، برڈ اڑاتے ہوئے اور ایڈی شنائڈر، سیسنا اڑاتے ہوئے، وقت پر فرار ہو گئے۔ لیونارڈ فلو، برڈ کیبن طیارہ اڑاتے ہوئے، آدھے گھنٹے سے زیادہ تاخیر کا شکار ہوئے جب انہوں نے ٹیک آف سے ٹھیک پہلے دم کی سکڈ توڑ دی اور فورڈ کی دو اندراجات 15 منٹ تاخیر سے ہوئیں۔ ریسرز کا وقت اس لمحے سے طے کیا گیا تھا جب انہیں اترنا تھا۔ دیگر اندراجات میں چارلس ایف سگ، کیپٹن والٹر ہینڈرسن اور جیک اسٹوری، جو بہل اندراجات اڑاتے ہیں ؛ جیمز ایچ اسمارٹ اور ہیری رسل، جو فورڈ ٹرائموٹرز اڑاتے ہیں ؛ جوزف میہان، جو گریٹ لیکس اڑاتے ہیں ؛ لویل بیلز، جو جی بی اڑاتے ہیں ؛ ایڈی اسٹنسن، جو اسٹنسن اڑاتے ہیں اور جارج ڈکسن، جو ایرونکا اڑاتے ہیں۔ طیاروں کے ساتھ اڑانے والے معروف پائلٹوں میں میجر جیمز ایچ ڈولٹل، ٹور کے ریفری ہیں، جن کے ساتھ مسز ڈولٹل اور اسسٹنٹ ٹور اسٹارٹر کی اہلیہ مسز رے ڈبلیو براؤن ہیں۔ لیوس اے یانسی، جنہوں نے 1928 میں راجر کیو ولیمز کے ساتھ بحر اوقیانوس کے پار اڑان بھری، جو اس دورے میں آٹوگیرو چلا رہے ہیں۔ والٹر ای لیس، ڈیٹرائٹ پائلٹ جو دنیا کا غیر ایندھن برداشت کا ریکارڈ رکھتے ہیں، اور جارج ہالڈمین، جنہوں نے روتھ ایلڈر کے ساتھ بحر اوقیانوس کو اڑانے کی کوشش کی۔ سیلفریج فیلڈ کے سابق کمانڈنٹ میجر تھامس جی لینفیر ایک مسافر کے طور پر بنگھمٹن تک کے دورے کے ساتھ ہیں۔ آج رات کے بعد رات کے اسٹاپ مندرجہ ذیل ہوں گے: پیر، بریڈفورڈ، پنسلوانیا ؛ منگل، وہیلنگ، مغربی ورجینیا ؛ بدھ، ہنٹنگٹن، مغربی ورجینیا ؛ جمعرات، ناکس ول، ٹینیسی ؛ جمعہ، میمفس، ٹینیسی ؛ ہفتہ، برمنگھم، الاباما ؛ 12 جولائی، مونٹگمری، الاباما ؛ 13 جولائی، نیو اورلینز ؛ 14 جولائی، شریوپورٹ، لوزیانا ؛ 15 جولائی، ہیوسٹن، ٹیکساس ؛ 16 جولائی، سان انتونیو، ٹیکساس ؛ 17 اور 18 جولائی، فورٹ ورتھ، ٹیکساس ؛ 19 جولائی، پونکا سٹی، اوکلاہوما ؛ 20 جولائی، کنساس سٹی ؛ 21 جولائی، لنکن، نیبراسکا ؛ 22 جولائی، اوماہا، نیبراسکا ؛ 23 جولائی، ڈیوینپورٹ، آئی اے۔ 24 جولائی، کالامازو، مشی گن ؛ 25 جولائی، ڈیٹرائٹ، مشی گن۔ یہ دورہ 18 ریاستوں کا دورہ کرتے ہوئے 6,000 میل سے زیادہ کا فاصلہ طے کرے گا۔ فورڈ ٹرافی اس پائلٹ کے پاس جائے گی جس کا طیارہ پورے فاصلے پر سب سے زیادہ موثر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، جیسا کہ اسکورنگ فارمولے کے مطابق ہے۔ ایک علیحدہ ٹرافی، گریٹ لیکس لائٹ پلین ٹرافی، 510 کیوبک انچ سے کم انجن کی نقل مکانی والے طیارے کے پائلٹ کے پاس جائے گی جو بہترین اسکور بناتا ہے۔ 2003 دوبارہ تخلیق یہ ٹور 2003 (ستمبر 8-24) میں منسوخ شدہ 1932 کے دورے کے منصوبوں سے دوبارہ تخلیق کیا گیا تھا۔ 2003 کا دورہ ڈیئربورن، مشی گن میں شروع ہوا اور اختتام پذیر ہوا، جو ریاستہائے متحدہ کے مشرقی نصف حصے کا چکر لگا رہا تھا، کل ڈیول ہلز، نارتھ کیرولائنا اور جبارا ہوائی اڈے، وکیٹا، کنساس (جمعہ-پیر، ستمبر 12-15) کے راستے میں۔ 30 سے زیادہ پرانے طیاروں نے حصہ لیا۔ حصہ لینے والے زیادہ تر طیارے اصل نیشنل ایئر ٹور کے اسی دور کے تھے۔ اس دورے نے 4,000 میل اور 27 شہروں کا احاطہ کیا۔ عوام بہت سے تاریخی طیاروں کو اترتے اور اڑتے ہوئے دیکھنے کے ساتھ ساتھ سوالات پوچھنے اور کئی بڑے طیاروں کے اندر گھومنے کے قابل تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیشنل ایئر ٹور دی فورڈ ایئر ٹور 1925-1931 ایئر ریسنگ ایوی ایشن مقابلے اور ایوارڈز