Henry G. Shirley Memorial Highway
ہنری جی شرلی میموریل ہائی وے، جسے اکثر شارلی ہائی وے کہا جاتا ہے، یو ایس کامن ویلتھ آف ورجینیا میں انٹرسٹیٹس 95 اور 395 کے ایک حصے پر مشتمل ہے۔ شرلی ہائی وے ورجینیا میں پہلا محدود رسائی والا فری وے تھا۔ 1941 میں شروع ہونے والی یہ سڑک ووڈ برج کے بالکل شمال میں کولچسٹر، ورجینیا میں یو ایس روٹ 1 سے ورجینیا اور واشنگٹن ڈی سی کے درمیان پوٹومیک دریا پر 14 ویں اسٹریٹ برج تک 1952 میں مکمل ہوئی تھی۔ شرلی ہائی وے کا نام 1922 سے 1941 تک ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ہائی ویز (اب ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن) کے سربراہ ہنری جی شرلی کے اعزاز میں رکھا گیا ہے، جو نئی ہائی وے پر کام کے لیے "آگے بڑھنے" کے چند ہفتوں بعد جولائی 1941 میں انتقال کر گئے۔ یہ سڑک اصل میں ایک چار لین والی شاہراہ تھی، اور اسے ووڈ برج، ورجینیا کے قریب دریائے اوکوکوان کے شمال میں یو ایس روٹ 1 کے ساتھ اس کے جنوبی چوراہے سے اسٹیٹ روٹ 350 نامزد کیا گیا تھا، اور ارلنگٹن، ورجینیا میں پینٹاگون کے قریب یو ایس روٹ 1 کے ساتھ اس کا شمالی چوراہا تھا۔ تعمیر اکتوبر 1941 میں شروع ہوئی۔ آرلنگٹن میں پہلا سیکشن، پینٹاگون کے جنوب سے لے کر اسٹیٹ روٹ 7 تک، زیادہ تر 2 لین، اکتوبر 1943 میں کھولا گیا تھا۔ یہ سیکشن اکتوبر 1944 میں چار لین کے ساتھ مکمل ہوا۔ جنگ کے وقت کی رکاوٹوں کی وجہ سے، نئی شاہراہ میں شرلنگٹن سرکل کے بالکل شمال میں واشنگٹن اور اولڈ ڈومینین ریلوے پر پل کے بجائے ایک غیر معمولی گریڈ ریلوے کراسنگ تھی۔ یہ مقام 26 جون 1952 کو ایک ٹرین اور ڈمپ ٹرک کے درمیان مہلک تصادم کا مقام تھا۔ ووڈ برج کے بالکل شمال میں کولچسٹر میں شرلی ہائی وے کے جنوب سے یو ایس روٹ 1 کے بقیہ حصے 1952 میں مکمل ہوئے۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران شرلنگٹن، پارک فیئر فیکس، اور فیئرلنگٹن کے محلوں میں ارلنگٹن کاؤنٹی کی تیزی سے ترقی میں سہولت فراہم کی، اور اس عرصے کے دوران شہر کو شرلنگٹن شاپنگ سینٹر میں مضافاتی خریداری کے مواقع سے جوڑا، جو اس وقت پانچ منٹ کا سفر تھا۔ اصل "مکسنگ باؤل": دنیا کا سب سے بڑا نئی شرلی ہائی وے میں نئے مکمل شدہ پینٹاگون (وار ڈیپارٹمنٹ بلڈنگ) کے قریب "مکسنگ باؤل" انٹرچینج کمپلیکس شامل تھا، جو 1944 میں مکمل ہوا تھا۔ اس مقام پر، اسٹیٹ روٹ 27 فری وے (واشنگٹن بلویڈ۔) شرلی ہائی وے کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے اور پھر دوبارہ شاخیں بند ہو جاتی ہیں۔ اصل انٹرچینج میں ہر طرف ایک ضم سیکشن تھا، جو تقریبا 1/3 میل لمبا تھا، جس میں ایک تیسری "مکسنگ لین" تھی جہاں گاڑیاں دوسری فری وے پر تبدیل ہونا چاہتیں تو بنائی جاتی تھیں۔ اسے 1960 کی دہائی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ تعمیر نو کے بعد، یہ دنیا کا سب سے بڑا انٹرچینج کمپلیکس تھا۔ اس وقت سڑک کے راستوں اور ریمپ کے 52 لین میل ہیں، جن میں چار فری وے جنکشن اور متعدد مقامی ریمپ ہیں، اور ریورسیبل ایکسپریس (ایچ او وی) روڈ وے کے کئی انٹرچینجز ہیں، یہ سب شرلی ہائی وے کے ایک حصے میں ہیں۔ I-95، I-395 1965 سے 1975 تک، شرلی ہائی وے کو انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے معیارات کے مطابق دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ جیسے ہی حصے مکمل ہوئے، انہیں انٹرسٹیٹ 95 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ اصل منصوبوں میں I-95 کو واشنگٹن ڈی سی سے سیدھا گزرنے اور میری لینڈ میں کیپیٹل بیلٹ وے (I-495) سے منسلک کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ تاہم، کمیونٹی کی مخالفت نے 1977 میں اس منصوبے کو روک دیا، اور منصوبہ بند فنڈنگ کو واشنگٹن میٹرو سب وے سسٹم کی تعمیر کی طرف موڑ دیا۔ کولمبیا کے ضلع میں نیو یارک ایونیو سے I-95 کے اصل تجویز کردہ حصے کی منسوخی کی وجہ سے، شمال کی طرف پرنس جارج کاؤنٹی سے انٹرسٹیٹ 495، کیپیٹل بیلٹ وے تک، I-95 کا عہدہ بیلٹ وے کے مشرقی نصف حصے کی طرف موڑ دیا گیا۔ اسپرنگ فیلڈ کے شمال میں شرلی ہائی وے کے بقیہ حصے کو انٹرسٹیٹ 395 کا نیا نام دیا گیا، جو ڈی سی میں یو ایس روٹ 50 (نیو یارک ایونیو) پر اپنے اختتام تک جاری ہے۔ شرلی بس وے 22 ستمبر 1969 کو ایڈسل روڈ اور ایس آر 7 کے درمیان ریورسیبل روڈ وے کو صبح کی آمد و رفت کے اوقات (0630-0930) کے دوران انٹرسٹیٹ ہائی وے پر پہلے علیحدہ بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) روٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے اگلے دن شمال میں شرلنگٹن تک بڑھا دیا گیا۔ بس وے کو ستمبر 1970 میں گلیب روڈ کے شمال تک اور پھر 5 اپریل 1971 کو نئے سینٹر اسپین برج تک بڑھایا گیا۔ شرلی ہائی وے ایکسپریس بس آن فری وے پروجیکٹ جون 1971 سے 1974 کے آخر تک نافذ کیا گیا تھا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہائی وے پر بی آر ٹی پبلک ٹرانزٹ سواریوں اور وقت پر کارکردگی کو بڑھانے کا ایک قابل عمل طریقہ ہے۔ تاہم، لنڈن والڈ ہائی سپیڈ لائن کے مقابلے میں، جو کہ تقریبا اتنی ہی تعداد میں لوگوں کی خدمت کرنے والی موازنہ فاصلے کی ہلکی ریل سروس ہے، پروفیسر ووکن آر ووچک نے پایا کہ شرلی بس وے پر سوار اور آمدنی کم ہے۔ اسپرنگ فیلڈ انٹرچینج کی جڑیں شرلی ہائی وے سے شروع ہوئیں۔ ورجینیا کے اسپرنگ فیلڈ میں شاہراہوں کی یہ گڑبڑ، جہاں I-395، I-95، اور کیپیٹل بیلٹ وے ملتے ہیں، کو سرکاری طور پر "اسپرنگ فیلڈ انٹرچینج" کہا جاتا ہے۔ اسے بول چال میں "مکسنگ باؤل" کہا جاتا ہے، لیکن ہائی وے کے حکام اب بھی اس اصطلاح کو پینٹاگون میں انٹرچینج کمپلیکس کا حوالہ دینے کے لیے استعمال کرتے ہیں (پینٹاگون روڈ نیٹ ورک دیکھیں)۔ باہر نکلیں فہرست حوالہ جات بیرونی روابط کرومی روڈز ویب سائٹ روڈز ٹو دی فیوچر ویب سائٹ ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (وی ڈی او ٹی) ویب سائٹ یادگار اور یادگاریں ورجینیا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ ورجینیا میں انٹرسٹیٹ 95 ریاستہائے متحدہ میں فری ویز