Bump and run (auto racing)
ٹکرانا اور دوڑنا پاس کرنے کی ایک تکنیک ہے جو بنیادی طور پر اسٹاک کار اور ٹورنگ کار ریسنگ میں استعمال ہوتی ہے، جس نے بالآخر پولیس پی آئی ٹی چالوں کو متاثر کیا۔ اگرچہ این اے ایس سی اے آر جیسی سیریز میں ٹکرانا اور دوڑنا غیر معمولی طور پر استعمال نہیں ہوتا ہے، لیکن اوپن وہیل ریس کاروں کی انتہائی تیز رفتار اور نسبتا کمزوری کی وجہ سے عام طور پر اوپن وہیل ریسنگ میں استعمال کرنا خطرناک ہے۔ ایک ٹریلنگ کار جان بوجھ کر اس کے سامنے کار کے بیک بمپر سے ٹکرا جاتی ہے۔ ٹکرانے کی وجہ سے بعض اوقات لیڈ کار کے پچھلے ٹائر لمحے کے لیے کرشن کھو دیتے ہیں۔ لیڈ کار کا ڈرائیور اپنی اسٹیئرنگ کو درست کرنے، رفتار کم کرنے، یا کم از کم تیز رفتاری کو روکنے پر مجبور ہوتا ہے تاکہ کرشن اور/یا کار کا رویہ دوبارہ حاصل کیا جا سکے۔ ٹریلنگ ڈرائیور اگلے کونے سے پہلے معروف کار کو پاس کرنے کی پوزیشن رکھتا ہے۔ ٹکرانا اور دوڑنا اکثر ایک کونے سے آنے کے بعد کیا جاتا ہے۔ یہ بہت زیادہ خطرناک ہوتا ہے جب کسی کونے کے بیچ میں کیا جاتا ہے کیونکہ دونوں کاریں پہلے ہی ڈھیلی ہوتی ہیں۔ ایک نرم نل وہ ہے جس کی زیادہ تر وقت ضرورت ہوتی ہے۔ ایک مضبوط ٹکرانے کے نتیجے میں لیڈ اور/یا ٹریلنگ کار قابو سے باہر ہو سکتی ہے، اور ممکنہ طور پر ملٹی کار حادثے کا باعث بن سکتی ہے۔ کار آف ٹومورو 2007 میں متعارف کرائی گئی، نیسکار کی کار آف ٹومورو سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ ٹکرانے اور دوڑنے کے اثر میں رکاوٹ بنے گی۔ کاروں پر ریئر بمپرز کو نیچے کیا گیا تھا، جبکہ فرنٹ بمپر کو اوپر اٹھایا گیا تھا۔ اس ترتیب کے ساتھ، جب ایک ٹریلنگ کار پیچھے والی کار سے ٹکراتی ہے، تو رابطہ مربع ہوتا ہے، اور معروف کار کے پچھلے پہیے ٹریک سے نہیں اٹھائے جاتے ہیں۔ قابل ذکر ٹکرانے اور دوڑنے کے واقعات 1992 ونسٹن: شارلٹ موٹر اسپیڈوے کے ذریعہ "ون ہاٹ نائٹ" کے طور پر حوالہ دیا گیا، ایک بڑے اسپیڈ وے پر روشنی کے نیچے نیسکار کی پہلی ریس ایک یادگار ثابت ہوئی۔ آخری گود میں تین باری کی طرف بڑھتے ہوئے، کائل پیٹی نے ڈیل ارنہارٹ کی کار کے پچھلے حصے کو ٹیپ کیا جب وہ برتری کے لیے دوڑ رہا تھا۔ ارنہارٹ باہر ہو گیا، اور رابطے نے تیسری پوزیشن کے رنر ڈیوی ایلیسن کو پیٹی کو پکڑنے کے قابل بنایا۔ ایلیسن نے پیٹی کو پاس کیا جب وہ باری 4 سے باہر آئے اور ریس جیت لی، لیکن پیٹی نے آخری سیکنڈ میں ٹکرانے اور بھاگنے کی کوشش کی، جس کے نتیجے میں ایلیسن نے اپنی کار کا کنٹرول کھو دیا اور دیوار کو قریب قریب ٹکر مار دی۔ حادثے میں ایلیسن کو صدمے، پسلی میں چوٹ اور پھیپھڑوں میں چوٹ لگی، جس کے نتیجے میں فتح کی لین کا جشن نہیں منایا گیا۔ 1995 گڈیز 500: ڈیل ارنہارٹ نے برسٹل موٹر اسپیڈوے نائٹ ریس کے آخری گود میں باری 4 سے باہر آنے والے ٹیری لیبونٹے پر ٹکرانے اور دوڑنے کی کوشش کی، لیکن لیبونٹے گیس پر کھڑے ہونے اور ریس جیتنے کے لیے پہلے اختتامی لکیر عبور کرنے میں کامیاب رہے۔ لکیر عبور کرنے کے بعد، لیبونٹے نے دیوار کو زور سے ٹکرا دیا اور اپنی تباہ شدہ گاڑی کو فتح کی گلی میں چلا دیا۔ 1997 فوڈ سٹی 500: برسٹل میں اسپرنگ ریس کے آخری گود میں رسٹی والیس کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، جیف گورڈن نے ٹکرانے اور دوڑ کو موڑ 3 میں لگایا، والیس کو ریس ٹریک پر آگے بڑھایا اور گورڈن کو ریس جیتنے کے قابل بنایا۔ 1999 گڈی کا سر درد پاؤڈر 500: اپنی پہلی جنگ کے چار سال بعد، ڈیل ارنہارٹ اور ٹیری لیبونٹے نے ایک بار پھر برسٹل نائٹ ریس میں جیت کے لیے دوڑ لگائی۔ اس بار، ارنہارٹ نے آخری گود میں ایک باری میں داخل ہونے والے لیبونٹے پر ٹکرانے اور دوڑنے کا استعمال کیا، جس سے وہ گھوم رہا تھا۔ یہ دوڑ ارنہارٹ کے لیے سب سے زیادہ یاد کی جاتی ہے جس نے دعوی کیا تھا کہ دوڑ کے بعد وہ لیبونٹے کو تباہ کرنے کی کوشش نہیں کر رہا تھا، بلکہ "صرف اپنے پنجرے کو بھڑکانے کی کوشش کر رہا تھا"۔ 2000 پوکونو 500: جیریمی مے فیلڈ نے جون پوکونو ریس کے آخری گود میں ڈیل ارنہارڈٹ پر ٹکرانے اور دوڑنے کا اطلاق کیا۔ ایونٹ کے بعد، مے فیلڈ نے کہا کہ وہ "صرف ارنہارٹ کے پنجرے کو بھڑکانے کی کوشش کر رہے تھے"، ارنہارٹ نے برسٹل میں پچھلے اگست میں ٹیری لیبونٹے پر چال چلانے کے بعد استعمال کیا تھا۔ 2001 شیورلیٹ مونٹی کارلو 400: اس وقت کے روکی کیون ہاروک نے رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے میں فال ریس میں 18 لیپس باقی رہ کر برتری حاصل کرنے کے لیے رکی رڈ پر ٹکرانے اور دوڑنے کا استعمال کیا۔ تاہم، رڈ نے جانے کے لیے چھ لیپس کے ساتھ حق واپس کر دیا، باری باری 4 میں روکی کو ٹکر مار کر اسے فتح کے لیے پاس کیا۔ 2002 فوڈ سٹی 500: برسٹل میں اسپرنگ ریس میں 57 لیپس باقی تھے، جیسے ہی جمی اسپینسر نے کرٹ بش کو برتری کے لیے پاس کیا، بش نے ٹکرانے اور دوڑنے کا ایک زبردست ورژن لگایا، اسپینسر کی کار کو کچل دیا اور اسے تقریبا تباہ کر دیا۔ ریس کے بعد، بش نے دعوی کیا کہ یہ اقدام فینکس میں دونوں کے پچھلے گرنے کے واقعے کا انتقامی کارروائی تھی۔ اس واقعے کے نتیجے میں دونوں ڈرائیوروں کے درمیان دشمنی میں مزید اضافہ ہوا، جس میں سے ایک سپینسر نے اگست میں مشی گن میں 2003 کے جی ایف ایس مارکیٹ پلیس 400 کے بعد بش کو مکے مارنے کے ساتھ جمع کیا۔ 2002 شارپی 500: اپنے پہلے رن ان کے پانچ سال بعد، جیف گورڈن اور رسٹی والیس ایک بار پھر جیت کے لیے دیر سے ریس کی لڑائی میں شامل ہوئے، اس بار برسٹل میں لائٹس کے نیچے فال ریس میں۔ گورڈن نے ایک بار پھر والیس پر ٹکرانے اور دوڑنے کا اطلاق کیا، اس بار جیت چوری کرنے کے لیے پانچ گود باقی تھے۔ 2005 نیکسٹل اوپن: برائن وکرس نے شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں 2005 میں ٹکرانے اور دوڑنے کے زیادہ سخت ورژن کا استعمال کیا۔ آل اسٹار ریس میں منتقلی کے حق کے لیے مائیک بلس کے ساتھ لڑتے ہوئے، وکرس نے بلس کار کے دائیں ریئر کوارٹر پینل کو ہک کیا، جس سے بلس کتائی کرنے لگا اور آل اسٹار ریس میں جگہ حاصل کی۔ 2008 شارپی 500: کارل ایڈورڈز نے 30 لیپس کے ساتھ کائل بش پر ٹکرانے اور دوڑنے کا استعمال کرتے ہوئے برتری حاصل کی، ایک ایسی برتری جو وہ کبھی نہیں چھوڑیں گے۔ اس سے ریس کے بعد کا تصادم شروع ہوا جس میں ریس کے بعد بش نے ایڈورڈز کی کار کو ٹکراتے ہوئے دیکھا۔ ایڈورڈز بش کی کار کو ٹکر مار کر اور اسے گھومتے ہوئے بھیج کر احسان واپس کرتا۔ 2009 ایرون کا 499: اگرچہ یہ اقدام عام طور پر شارٹ ٹریکس پر کیا جاتا ہے، 2009 میں اس وقت کے نامعلوم بریڈ کیسیلووسکی نے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر اسپرنگ ریس کے آخری گود کے آخری کونے میں کارل ایڈورڈز کو ٹکر مار دی۔ اس رابطے نے ایڈورڈز کو کیچ فینس میں پھینک دیا، جبکہ کیسیلووسکی نے اپنے کیریئر کی پہلی کپ جیت حاصل کی۔ ایڈورڈز اپنی منہدم ریس کار سے باہر نکلتے اور پیدل اختتامی لکیر کے پار دوڑتے، جو فلم ٹالڈیگا نائٹس: دی بیلڈ آف رکی بوبی کے ایک کلاسک منظر کی یاد دلاتا ہے۔ 2012 پوکونو 400: پوکونو ریس وے جون ایونٹ میں 3 لیپس باقی رہنے کے ساتھ، جوئے لوگانو نے اپنے کیریئر کی دوسری جیت حاصل کرنے کے لیے مارک مارٹن پر ٹکرانے اور دوڑنے کا اطلاق کیا۔ مارٹن اس اقدام سے خوش نہیں تھا، دوڑ کے بعد یہ کہتے ہوئے کہ "اگر میری گاڑی کافی تیز ہوتی تو میں اسے ایک واپس کر دیتا۔" 2014 کوکین لون ریس فار ہیروز 500: سپرنٹ کپ کے لیے دی چیس کے آخری راؤنڈ میں آگے بڑھنے کے لیے 11 ویں یا اس سے بہتر مقام پر ختم کرنے کی ضرورت تھی، ریان نیومین نے فینکس میں روکی کائل لارسن پر ٹکرانے اور دوڑنے کا استعمال کیا، اسے دوڑ میں 11 ویں نمبر پر آنے اور چیس چیمپئن شپ میں چوتھی اور آخری برتھ حاصل کرنے کے لیے آخری گود کے آخری کونے میں ٹریک پر آگے بڑھایا۔ 2016 ٹویوٹا مالکان 400: ان کی برسٹل جنگ کے آٹھ سال بعد، کارل ایڈورڈز اور کائل بش ایک اور شارٹ ٹریک شو ڈاؤن میں مصروف ہو گئے، اس بار رچمنڈ میں اسپرنگ ریس میں ٹیم کے ساتھیوں کی حیثیت سے۔ فائنل لیپ کے آخری کونے میں، ایڈورڈز نے بش کو ٹکرانے اور دوڑنے کے ساتھ ٹریک پر اوپر لے جا کر جیت حاصل کی۔ ان کے برسٹل رن ان کے برعکس، ریس کے بعد کوئی تصادم نہیں ہوا۔ 2017 فرسٹ ڈیٹا 500: فال شارٹ ٹریک پلے آف ریس کے اختتامی گود میں دو بار، ٹکرانا اور دوڑنا لاگو کیا گیا۔ پانچ گود باقی رہ جانے کے بعد، چیس ایلیٹ نے لیڈر بریڈ کیسیلووسکی پر ٹکرانے اور دوڑنے کا اطلاق کیا، جس سے وہ ریس ٹریک پر چڑھنے پر مجبور ہوگئے۔ ایک گود کے بعد، ڈینی ہیملن نے ایلیٹ کو پکڑ لیا اور زیادہ طاقتور ٹکرانے اور دوڑ کا استعمال کیا، جس کی وجہ سے ایلیٹ کو گھمانا پڑا۔ اس کے نتیجے میں پٹ روڈ پر ریس کے بعد کا تصادم ہوا جس میں ہیملن کو ورجینیا کے مارٹنسویل کے اپنے ہوم ٹریک پر بو کرتے ہوئے دیکھا گیا، جب کہ نوجوان ایلیٹ کو بے حد خوش کیا گیا۔ 2018 فاکس ووڈس ریزورٹ کیسینو 301: نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے میں سمر کلاسک میں 6 گود باقی ہونے کے ساتھ، کیون ہاروک نے برتری کے لیے بہت سست کائل بش کو پکڑ لیا۔ بش کو پاس کرنے کے بجائے، ہاروک نے ٹکرانے اور دوڑنے کا انتخاب کیا، اور 18 کو ٹریک پر بھیج دیا۔ ہاروک یہ دعوی کرتے ہوئے جیت جاتا کہ "وہ اسے تباہ نہیں کرنا چاہتا تھا لیکن وقت ضائع بھی نہیں کرنا چاہتا تھا"۔ 2018 فرسٹ ڈیٹا 500: ریسنگ لیڈ کے لیے لگاتار نو گود ساتھ ساتھ گزارنے کے بعد، مارٹن ٹریوکس جونیئر نے آخر کار جوئے لوگانو کو مارٹنسویل پلے آف ریس کے آخری گود میں ایک باری میں جانے سے صاف کر دیا۔ تاہم، باری 3 کی طرف بڑھتے ہوئے، لوگانو نے ٹریوکس پر ٹکرانے اور دوڑنے کا اطلاق کیا، جس کی وجہ سے 78 نے ٹریک کو دھو دیا۔ لوگانو کی کار بھی ایک طرف مڑ گئی لیکن وہ اسے بچانے میں کامیاب رہا اور ہوم اسٹیڈ میں فائنل فور میں جگہ حاصل کرنے کے لیے سخت چارج کرنے والے ڈینی ہیملن کو روک لیا۔ حوالہ جات NASCAR اصطلاحات