Metropolitan Manila Development Authority
میٹروپولیٹن منیلا ڈویلپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم ڈی اے ؛) فلپائن کی ایک سرکاری ایجنسی ہے جو میٹرو منیلا کی علاقائی حکومت کی تشکیل کے لیے ذمہ دار ہے، جس میں منیلا کا دارالحکومت، کوئزون سٹی، کالوکان، پاسے، منڈالویونگ، مکتی، پاسیگ، ماریکینا، منٹنلوپا، لاس پیناس، پیرانک، ویلینزوئلا، مالابون، ٹیگوئگ، نووٹاس اور سان جوآن اور پیٹروس کی بلدیہ شامل ہیں۔ ایم ایم ڈی اے فلپائن کے صدر کے دفتر کی براہ راست نگرانی میں ہے۔ یہ منصوبہ بندی، نگرانی اور مربوط افعال انجام دیتا ہے، اور اس عمل میں میٹرو منیلا کے اندر مکمل طور پر مقامی معاملات سے متعلق مقامی حکومت کی اکائیوں کی خود مختاری کو کم کیے بغیر میٹرو وسیع خدمات کی فراہمی پر ریگولیٹری اور نگران اختیار کا استعمال کرتا ہے۔ ایجنسی کی سربراہی ایک چیئرمین کرتا ہے، جس کا تقرر فلپائن کے صدر کے ذریعے کیا جاتا ہے، اور وہ اس عہدے پر برقرار رہتا ہے۔ چیئرمین کو کابینہ کے رکن کے عہدے، حقوق، مراعات، نااہلی اور ممنوعات حاصل ہیں۔ میٹرو منیلا کا تاریخی قیام 7 نومبر 1975 کو صدر فرڈینینڈ مارکوس نے صدارتی فرمان نمبر۔ 824 نے میٹرو منیلا اور اس کے انتظامی پبلک کارپوریشن، میٹروپولیٹن منیلا کمیشن (ایم ایم سی) کی تشکیل کی، جب متاثرہ شہروں اور بلدیات کے رہائشیوں نے 27 فروری 1975 کو منعقدہ ریفرنڈم میں میٹرو منیلا کی تشکیل کی منظوری دی۔ اس اقدام نے فلپائن کے دارالحکومت منیلا اور ملحقہ کوئزون شہر کو دو شہروں اور صوبہ رزال کی بارہ بلدیات اور صوبہ بلاکان کی ایک بلدیہ کے ساتھ میٹرو منیلا میں مستحکم کیا اور میٹرو منیلا کو فلپائن کے قومی دارالحکومت کے علاقے کے طور پر نامزد کیا۔ مارکوس نے اپنی اہلیہ خاتون اول ایمیلڈا مارکوس کو گورنر اور اسماعیل ماتھے جونیئر کو نائب گورنر مقرر کیا۔ یہ دفتر دلیمان، کوئزون شہر میں ای ڈی ایس اے کونے تیموگ ایونیو میں موجودہ جی ایم اے نیٹ ورک کے سامنے واقع تھا۔ اس طرح 7 نومبر کو خطے اور اس کی نگرانی کرنے والے سرکاری ادارے، ایم ایم ڈی اے، دونوں کی برسی کے طور پر منایا جاتا ہے۔ 29 مئی 1976 کو صدر فرڈینینڈ مارکوس نے صدارتی فرمان نمبر۔ 940، منیلا شہر کو فلپائن کے دارالحکومت کے طور پر بحال کرنا، اور میٹرو منیلا کو قومی حکومت کی مستقل نشست کے طور پر نامزد کرنا۔ ایم ایم سی مؤثر طریقے سے اس وقت ختم ہو گیا جب 9 جنوری 1990 کو صدر کورازون ایکینو نے ایگزیکٹو آرڈر نمبر۔ 392، 1987 کے فلپائن کے آئین کے آرٹیکل 18، سیکشن 8 کے مطابق جس نے کمیشن کو میٹروپولیٹن منیلا اتھارٹی (ایم ایم اے) سے تبدیل کیا۔ میٹرو منیلا کے میئر خود میں سے چیئرمین کا انتخاب کریں گے۔ مکتی کی بلدیہ کے جیجومر بینی نے اس کے پہلے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایجنسی کو مکتی کے گواڈالوپ نیوو میں ایپیفینیو ڈی لاس سینٹوس ایونیو (ای ڈی ایس اے) اور اورنس اسٹریٹ کے چوراہے پر واقع اپنے دفتر میں منتقل کر دیا گیا۔ بینی کے بعد 1991 میں منٹنلوپا کی بلدیہ کے اگناسیو بنیے، 1992 میں کوئزون شہر کے اسماعیل ماتھے جونیئر اور پھر 1994 میں مالابون کی بلدیہ کے پروسپیرو اوریٹا آئے۔ چونکہ منتخب چیئرمین میٹرو منیلا کے میئرز میں سے ایک ہے، اس لیے ان کے حلقے کے کردار پر کم توجہ دی گئی۔ اس طرح، سینیٹ اور ایوان نمائندگان پر مشتمل فلپائن کی کانگریس نے ریپبلک ایکٹ نمبر۔ 7924 نے یکم مارچ 1995 کو میٹروپولیٹن منیلا ڈویلپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم ڈی اے) تشکیل دی۔ صدر فیڈل وی راموس نے مئی 1995 میں مالابون میونسپل انتخابات میں حصہ نہ لینے والے مالابون کے سابق میئر پروسپیرو اوریٹا کو ایم ایم ڈی اے کا پہلا چیئرمین مقرر کیا اور انہیں میٹرو منیلا کے میئرز سے آزاد کر دیا۔ موجودہ پیش رفت اگست 2017 میں، ایم ایم ڈی اے نے اپنی عوامی شبیہہ کو بہتر بنانے کے لیے بلیک بیریٹ کا استعمال اپنایا ہے۔ بیریٹس کو ایجنسی کے تحت ٹریفک نافذ کرنے والے استعمال کرتے ہیں، جو انہیں سیاہ بیس بال ٹوپی کے ساتھ بدل دیتے ہیں۔ 23 مئی 2022 کو صدر روڈریگو ڈوٹرٹے نے یوگونگ، پاسیگ میں ڈونا جولیا ورگاس ایونیو اور مولوو اسٹریٹ کے چوراہے پر ایم ایم ڈی اے کے نئے ہیڈ کوارٹر کا افتتاح کیا۔ اس عمارت کا تصور ابتدائی طور پر 2018 میں ایم ایم ڈی اے کے سابق چیئرمین ڈینیلو لم اور یونائیٹڈ آرکیٹیکٹس آف فلپائن کے مکتی چیپٹر کے درمیان تعاون سے کیا گیا تھا، جس کا تصوراتی ڈیزائن آرکیٹیکٹ ڈیرل وان ابیگر نے بنایا تھا اور اسے رابنسنز لینڈ کارپوریشن نے تعمیر کیا تھا۔ ڈویژنز ہائی وے پٹرول ڈویژن ٹریفک انفورسمنٹ ڈویژن روڈ ایمرجنسی گروپ ٹریفک انفورسمنٹ ڈویژن ٹریفک انجینئرنگ سینٹر ٹوونگ سروسز میٹرو منیلا کونسل کا بھی حصہ ہے۔ ایم ایم ڈی اے کا گورننگ بورڈ اور پالیسی سازی کا ادارہ میٹرو منیلا کونسل ہے، جو شہروں اور میونسپلٹیوں کے میئرز پر مشتمل ہے۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن (ڈی او ٹی آر)، محکمہ پبلک ورکس اینڈ ہائی ویز (ڈی پی ڈبلیو ایچ)، محکمہ سیاحت (ڈی او ٹی)، محکمہ بجٹ اینڈ مینجمنٹ (ڈی بی ایم)، محکمہ انسانی آبادکاری اور شہری ترقی (ڈی ایچ ایس یو ڈی)، اور فلپائن نیشنل پولیس-نیشنل کیپیٹل ریجن پولیس آفس (پی این پی-این سی آر پی او) کے سربراہان یا ان کے باضابطہ طور پر مجاز نمائندے، کونسل کے اجلاسوں میں غیر ووٹنگ اراکین کی حیثیت سے شرکت کرتے ہیں۔ کونسل ایم ایم ڈی اے کی پالیسی سازی کا ادارہ ہے۔ یہ میٹرو وسیع منصوبوں، پروگراموں اور منصوبوں کی منظوری دیتا ہے اور ایم ایم ڈی اے کے ذریعہ ضروری سمجھے جانے والے قواعد و ضوابط اور قراردادیں جاری کرتا ہے۔ یہ کونسل کے اراکین کے الاؤنس اور فی دن کی شرح میں اضافہ کر سکتا ہے تاکہ آنے والی کونسل کی مدت کے دوران موثر ہو۔ یہ ایم ایم ڈی اے کے افسران اور اہلکاروں کا معاوضہ طے کرتا ہے، اور بجٹ اور انتظام کے محکمے (ڈی بی ایم) کو پیش کرنے کے لیے اس کے سالانہ بجٹ کی منظوری دیتا ہے۔ یہ قواعد و ضوابط کا اعلان کرتا ہے اور بنیادی خدمات کی فراہمی کو کنٹرول کرنے والی میٹرو وسیع ایپلی کیشن کے لیے پالیسیاں اور معیارات طے کرتا ہے، سروس اور ریگولیٹری فیسوں کو تجویز اور جمع کرتا ہے، اور جرمانے اور جرمانے عائد اور جمع کرتا ہے۔ ایجنسی چیئر پرسنز موجودہ میٹرو منیلا کونسل کے ممبران کونسل ووٹنگ اور غیر ووٹنگ ممبروں پر مشتمل ہے۔ ووٹنگ ممبران میٹرو منیلا کے علاقوں کے میئرز کے ساتھ ساتھ میٹرو منیلا وائس میئرز لیگ اور میٹرو منیلا کونسلرز لیگ کے صدر بھی ہیں۔ غیر ووٹنگ ممبران مندرجہ ذیل کے نمائندے ہوتے ہیں جو کونسل کے اراکین کے طور پر خدمات انجام دیتے ہیں: محکمہ بجٹ اور انتظامیہ محکمہ سیاحت محکمہ نقل و حمل محکمہ پبلک ورکس اینڈ ہائی ویز محکمہ انسانی آباد کاری اور شہری ترقی اور فلپائن نیشنل پولیس نیشنل کیپیٹل ریجن پولیس آفس ٹرانسپورٹ اینڈ ٹریفک مینجمنٹ ایم ایم ڈی اے میڈیا اسٹیشنز ایم ایم ڈی اے کے ٹی وی اور ریڈیو اسٹیشن کبھی کبھی ایک ہی برانڈ، ایم ایم ڈی اے ٹیلراڈیو لے جاتے تھے۔ وہ 17 اگست 2010 کو بند ہو گئے۔ ایم ایم ڈی اے ٹریفک ریڈیو 1206-اس اسٹیشن پر ٹریفک کی تازہ ترین خبریں سنی جا سکتی ہیں۔ اسے 24 ستمبر 2007 کو ٹیسٹ براڈکاسٹ کے طور پر شروع کیا گیا تھا۔ ایم ایم ڈی اے ٹی وی-ٹریفک اپ ڈیٹس ایم ایم ڈی اے ٹریفک ریڈیو 1206 پر سمول کاسٹ کے ساتھ میٹرو منیلا کی سڑکوں پر کیمروں کی نگرانی کے ذریعے لائیو فیڈ ہیں۔ اسے 20 اگست 2008 کو ٹیسٹ براڈکاسٹ کے طور پر شروع کیا گیا تھا۔ ان مواصلاتی ذرائع کی بندش کی تلافی کے لیے، ایم ایم ڈی اے نے ٹویٹر جیسے سوشل میڈیا کا رخ کیا تاکہ ان کی پیروی کرنے والے صارفین کو ٹریفک اپ ڈیٹس نشر کیے جا سکیں۔ لائیو بل بورڈز، خاص طور پر ای ڈی ایس اے میں، بھی بنائے گئے ہیں۔ آئی او ایس اور اینڈرائڈ کے لیے ایم ایم ڈی اے ایپ بھی مفت دستیاب کرائی گئی ہے، جو براہ راست ٹریفک اپ ڈیٹس نشر کرتی ہے۔ پاسگ ریور فیری 2014 سے، ایجنسی نے اسکائی وے اسٹیج 3 کی تعمیر سے میٹروپولیس کے ساتھ ساتھ بھاری ٹریفک کی توقع میں دریائے پاسگ کے موتھبالڈ فیری سسٹم کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ ناکارہ نقل و حمل کو بحال کرنے کے لیے، بہت سے پرانے فیری اسٹیشنوں کو دوبارہ فعال کیا گیا اور نئے جہاز خریدے گئے۔ ایجنسی کے قبضے کے بعد سے طلباء اور بزرگ شہریوں کو چھوٹ کی پیشکش کے ساتھ آبی گزرگاہ سروس کی سواریوں میں وقت کے ساتھ اضافہ ہوا، یہاں تک کہ انہیں مکمل طور پر مفت کر دیا گیا۔ ایم ایم ڈی اے اس وقت تک فیری سروس کو جاری رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے جب تک کہ کوئی نجی سرمایہ کار اقتدار سنبھال نہ لے۔ 2003 کے بعد سے، ایم ایم ڈی اے نے میٹرو منیلا میں ٹریفک کی خلاف ورزی کرنے والوں کو ٹریفک نافذ کرنے والے کیمروں اور کلوزڈ سرکٹ ٹیلی ویژن کا استعمال کرتے ہوئے سائٹ پر ٹریفک نافذ کرنے والے کی موجودگی کے بغیر خلاف ورزی کرنے والوں کو پکڑنے کے لیے کوئی رابطہ اندیشی کی پالیسی نافذ نہیں کی ہے۔ میٹرو منیلا میں اہم سڑکوں پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، ایم ایم ڈی اے کے چیئرمین فرانسس ٹولنٹینو نے کرسمس لینز کا آغاز کیا، جس میں 2014 کے کرسمس سیزن کے دوران موٹر سائیکل سواروں کے لیے 17 متبادل راستوں کو نشان زد کیا گیا۔ اس کے بعد سے، ان کا نام بدل کر سال بھر مبوہے لین رکھ دیا گیا ہے، جس میں سڑکوں پر متبادل راستوں کو نامزد کیا گیا ہے جنہیں ہر وقت رکاوٹوں سے پاک کیا جانا چاہیے۔ اس کی نشاندہی پارکنگ کی سخت پابندیوں سے کی گئی، جہاں ان ترجیحی سڑکوں پر کھڑی موٹر گاڑیوں کو فوری طور پر کھینچ لیا جائے گا۔ غیر قانونی پارکنگ اور ٹوونگ ایم ایم ڈی اے کو ہر وقت سڑکوں سے رکاوٹوں کو دور کرنے کا کام سونپا گیا ہے، اور ذیلی معاہدہ شدہ ٹوونگ کمپنیوں کے ساتھ، رکے ہوئے اور غیر قانونی طور پر کھڑی گاڑیوں کے خلاف روزانہ کلیئرنگ آپریشن انجام دیتا ہے۔ غیر قانونی طور پر کھڑی گاڑیوں کو جانے کے لیے 5 منٹ کا وقت دیا جائے گا، اور بصورت دیگر انہیں کھینچ لیا جائے گا۔ ٹریفک کو صاف کرنے کے لیے غیر فعال گاڑیوں کو تقریبا فورا کھینچ لیا جاتا ہے۔ پرائمری اور سیکنڈری سڑکیں، جب تک کہ نامزد پارکنگ ایریا نہ ہوں، "نو پارکنگ زونز" سمجھی جاتی ہیں۔ بائیانی فرنانڈو کے دور سے شروع ہونے والے فٹ برج پورے میٹرو منیلا میں فٹ برج کی تعمیر میں بہت زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ اسے جاری رکھا گیا ہے، اگرچہ پہلے سے کم، جانشین چیئرمینوں کے ذریعے۔ دوسری صورت میں خطرناک پیدل چلنے والی گلیوں میں پیدل چلنے والوں کے لیے محفوظ راستہ فراہم کرنے اور عبور کرنے کی وجہ سے اس کی تعریف کی گئی ہے، جبکہ معذور افراد (پی ڈبلیو ڈی) کے لیے قابل رسائی نہ ہونے، کھڑی سیڑھیوں، پھسلن والی سطحوں اور ناقص روشنی کے ساتھ پیدل چلنے والوں کے لیے خطرات پیدا کرنے، اور پیدل چلنے والوں کی سہولت اور حفاظت پر موٹر گاڑی کے سفر کی رفتار کو ترجیح دینے پر بھی تنقید کی گئی ہے۔ بائیانی فرنانڈو کے تحت ایم ایم ڈی اے نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں میٹرو منیلا کی کئی بڑی سڑکوں پر "نو لیفٹ ٹرن" اسکیم نافذ کی، جس میں موٹر گاڑیوں کی ٹریفک کو چوراہوں پر بائیں مڑنے سے منع کیا گیا اور اس کے بجائے انہیں نامزد یو ٹرن سلاٹس پر یو ٹرن کرنے اور اس کے بعد دائیں مڑنے کی ضرورت تھی۔ یہ یو ٹرن سلاٹ مسلسل ٹریفک پیدا کرکے، ٹریفک لائٹ سگنلز کی وجہ سے پیدا ہونے والی رکاوٹوں کو کم کرکے مشیگن لیفٹ ٹرن ڈیزائن کی نقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ یہ اسکیم طویل سفر کے وقت اور ان یو ٹرن سلاٹس پر جانے میں دشواریوں کی وجہ سے متنازعہ تھی۔ کئی تعلیمی مطالعات نے یہ بھی خلاصہ پیش کیا کہ "نو لیفٹ ٹرن" ڈیزائن صرف کم ٹریفک کے حالات اور کم سے کم لین بدلنے میں فائدہ مند تھا، کیونکہ یو ٹرن سلاٹ بھی خود ہی بھیڑ بھاڑ میں آ گئے تھے۔ فرنانڈو کی میعاد ختم ہونے کے بعد، ان میں سے بہت سے یو ٹرن سلاٹس کو بند کر دیا گیا تھا اور زیادہ تر چوراہوں پر بائیں مڑنے کو بحال کر دیا گیا تھا، حالانکہ کچھ اب بھی ای ڈی ایس اے، کوئزون ایونیو، اور سرکمفرینشل روڈ 5 جیسی سڑکوں پر باقی ہیں۔ پبلک یورینلز میٹرو منیلا کے ارد گرد ایک قلیل مدتی تجسس وہ گلابی پیشاب ہے جسے بیان فرنینڈو نے مقبول بنایا، جسے اس نے عوامی پیشاب کو روکنے کی کوشش میں ماریکینا میں نمایاں طور پر نافذ کیا۔ تاہم، اس کے بعد سے انہیں ہٹا دیا گیا ہے اور باقی پیشاب کی اکائیاں مقامی سرکاری اکائیوں میں تقسیم کر دی گئی ہیں۔ فلڈ کنٹرول اور سیوریج مینجمنٹ پمپنگ اسٹیشن ایم ایم ڈی اے میٹرو منیلا کے اسٹریٹجک علاقوں میں سیلاب کے خطرات کو کم کرنے کے مقصد سے، خاص طور پر خراب موسم کے دوران، کئی پمپنگ اسٹیشنوں کو چلاتا اور برقرار رکھتا ہے۔ پرانے پمپنگ اسٹیشن جو پہلے ڈیزل انجن استعمال کرتے تھے انہیں 2015 میں برقی موٹروں کے استعمال کے لیے اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ ملک بھر کے 54 پمپنگ اسٹیشنوں میں سے 12 اسٹیشنوں کو 2016 میں نئے پمپوں سے لیس کیا گیا ہے۔ ایجنسی کے سیلاب سے نمٹنے کے پروگرام کے حصے کے طور پر سیلاب زدہ علاقوں میں اضافی پمپنگ اسٹیشن بھی تعمیر کیے جا رہے ہیں۔ آبی گزرگاہوں کی ڈریجنگ باینی فرنانڈو کے دور سے شروع ہو کر ایسٹیرو بلٹز (واٹر وے بلٹز) ایک سالانہ آبی گزرگاہوں کو صاف کرنے کا آپریشن بن گیا جس میں دریا کی ڈریجنگ کی سرگرمیوں پر زور دیا گیا، خاص طور پر سیلاب زدہ علاقوں میں، تاکہ پورے میٹروپولیس میں سیلاب کے خطرے اور اثرات کو کم کیا جا سکے۔ کلیئرنگ آپریشن عام طور پر خشک موسم گرما کے دوران کیا جاتا ہے۔ شہری تجدید، زوننگ، اور زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی، اور پناہ کی خدمات گواپٹل دی گواپٹل ان میٹروپولیٹن منیلا ڈویلپمنٹ اتھارٹی کے زیر انتظام ایک سستا ہوٹل ہے۔ دسمبر 2007 میں ایک دوسرے گواپٹل کا اعلان کیا گیا۔ روکساس بولیوارڈ کے ساتھ گواپٹل کا نام بدل کر ایم ایم ڈی اے ورکرز ان رکھا گیا ہے، اور یہ 2017 تک چل رہا ہے۔ اسے بگڑتے ڈھانچے کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا اور غیر متعین تاریخ پر اس کی بحالی/منتقلی کی جائے گی۔ اس کے بعد سے آباد سینٹوس گواپٹل کو ان کی تربیتی بیرکوں میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ تمباکو نوشی کے خلاف صحت کی مہم کورٹ آف اپیل کا کہنا ہے کہ ایم ایم ڈی اے ان سرکاری ایجنسیوں میں شامل نہیں ہے جنہیں آر اے 9211 یا 2003 کے تمباکو ریگولیشن ایکٹ کو نافذ کرنے کے لیے تعینات کیا گیا ہے۔ سی اے نے مزید کہا کہ ایم ایم ڈی اے کے پاس قانون کو نافذ کرنے کا کوئی پولیس یا قانون سازی کا اختیار نہیں ہے۔ اس نے ایم ایم ڈی اے قرارداد نمبر کو کالعدم قرار دے دیا۔ 11-19، جسے ایجنسی نے اپنی تمباکو نوشی مخالف مہم کو نافذ کرنے کے لیے بنیاد کے طور پر استعمال کیا۔ پبلک سیفٹی 30 جولائی 2015 کو پہلی میٹرو وسیع زلزلے کی مشق کی گئی تھی، تاکہ عوام کو 7.2 شدت کے زلزلے کی صورت میں تیار کیا جا سکے۔ میٹروپولیٹن منیلا ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم ڈی اے) کی قیادت میں ہونے والی اس مشق میں مختلف سرکاری ایجنسیوں، تعلیمی اداروں اور نجی شعبے نے حصہ لیا۔ ایک تباہ کن زلزلے کی تقلید کے لیے مختلف منظرناموں کو دوبارہ نافذ کیا گیا جس کے 100 کلومیٹر طویل ویسٹ ویلی فالٹ منتقل ہونے پر ہونے کی توقع ہے۔ اس کی کامیابی سے پرجوش ایم ایم ڈی اے نے اس کے بعد سے دارالحکومت کے لیے سالانہ علاقائی مشقوں کی میزبانی کی ہے۔ تنقید ماضی میں، اس طرح کے طریقوں کو بیان بازی کے ذریعے جائز قرار دیا جاتا تھا کہ گلی کے بچوں کو گلی سے 'بچانے' کی ضرورت ہے۔ وکالت کرنے والے گروپوں کا کہنا ہے کہ ایک خوبصورت میٹروپولیس بنانے کی کوشش میں، ایم ایم ڈی اے اکثر میٹرو منیلا کے شہری غریبوں کے ساتھ سڑک پر 'کچرے' کی طرح سلوک کرتا ہے۔ پی آر ای ڈی اے کی ایک رپورٹ جس کی مالی اعانت یونیسیف نے کی تھی، میں آوارہ پکڑے جانے والوں کے خلاف غیر انسانی کارروائی کا دعوی کیا گیا ہے۔ کاموننگ فٹ برج تنازعہ اکتوبر 2018 میں، ایم ایم ڈی اے نے کوئزون شہر میں ای ڈی ایس اے-کاموننگ چوراہے کے قریب ای ڈی ایس اے کے ساتھ مینوئل ایل کوئزون یونیورسٹی کے سامنے ایک اونچا اسٹیل پیدل چلنے والا پل تعمیر کیا۔ اس منصوبے کا ٹھیکیدار بی ایف کارپوریشن تھا، جس کی ملکیت ایم ایم ڈی اے کے سابق چیئرمین بیان فرنینڈو کے پاس تھی۔ اور اس کی لاگت تقریبا ملین بتائی گئی تھی۔ 31 اکتوبر 2018 کو، ایم آر ٹی-3 کے پٹریوں کو عبور کرتے ہوئے فٹ برج اپنی اونچائی اور کھڑی ہونے کی وجہ سے سوشل میڈیا پر وائرل ہوا، اس مسئلے نے کیوباؤ اور میگلنس میں ای ڈی ایس اے کے ساتھ ساتھ دیگر لمبے فٹ برج کی طرف بھی توجہ مبذول کروائی، نیز کامن ویلتھ ایونیو کے ساتھ ایک فٹ برج جو سینٹرل ایونیو کے ساتھ اس کے چوراہے پر ایم آر ٹی لائن 7 کو عبور کرتا ہے، کاموننگ کے علاقے میں فٹ برج کے مقابلے میں، یہ نہ صرف اونچائی میں بہت چھوٹے تھے بلکہ چوڑے بھی تھے اور سیمنٹ سے بنے تھے۔ ایک بیان میں، ایم ایم ڈی اے نے ڈیزائن کا دفاع کیا، ایم ایم ڈی اے کے جنرل منیجر جوجو گارسیا نے دعوی کیا کہ فٹ برج کا مقصد "صحت مند" لوگوں کو قریبی کاموننگ چوراہے کے بجائے وہاں ای ڈی ایس اے کو عبور کرنے کا اختیار دے کر لوگوں کو ای ڈی ایس اے کے پار چلنے سے روکنا ہے۔ گارسیا نے یہ بھی تجویز کیا کہ کھڑی کو دور کرنے کے لیے لفٹ اور ایسکلیٹرز کا اضافہ کیا جائے، لیکن اس کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ ابھی تک اس کے لیے کوئی بجٹ نہیں ہے۔ ایم ایم ڈی اے نے واضح کیا کہ فٹ برج کی اونچائی ای ڈی ایس اے میڈین پر ایٹ گریڈ ایم آر ٹی-3 کے اوور ہیڈ کیٹنری تاروں سے عمودی کلیئرنس کے مطابق ڈیزائن کی گئی تھی۔ ایم ایم ڈی اے نے پیدل چلنے والے پلوں کے لیے اسٹیل کے مواد کے کثرت سے استعمال کا بھی دفاع کرتے ہوئے کہا کہ اس سے تعمیر "آسان" ہو جاتی ہے اور تعمیراتی اخراجات میں کمی آتی ہے۔ بعد میں نومبر میں، سیڑھیوں کی کھڑی پن کو دور کرنے کے لیے اضافی لینڈنگ کو شامل کرنے کے لیے فٹ برج کو قدرے نئی شکل دی گئی۔ اس پیدل پل کو بعد میں 27 نومبر کو عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ فٹ برج نے جون 2022 میں ایک بار پھر توجہ حاصل کی جب سان فرانسسکو میں نیدرلینڈز کے قونصل جنرل ڈیرک جانسن نے 25 جون 2022 کو فٹ برج کی ایک پرانی تصویر ٹویٹ کی، جس میں ہسپانوی میں کہا گیا کہ فٹ برج "پیدل چلنے والوں کو یہ واضح کرنے کا کوئی بہتر طریقہ نہیں دکھاتا ہے کہ انہیں کوئی فرق نہیں پڑتا"۔ جیسے ہی یہ ٹویٹ وائرل ہوا، اس نے فلپائن میں پالیسی سازوں کو "بے دل" ہونے اور "پیدل چلنے والوں اور مسافروں کے حقوق کی کوئی پرواہ نہ کرنے، انسانی حقوق کے لیے بہت کم" ہونے پر تنقید کا نشانہ بنایا۔ یہ بھی دیکھیں محکمہ ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ورکس اینڈ ہائی ویز ڈیپارٹمنٹ آف ٹورازم ڈیپارٹمنٹ آف بجٹ اینڈ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ آف پبلک ورکس اینڈ ہائی ویز ڈیپارٹمنٹ آف ہیومن سیٹلمنٹس اینڈ اربن ڈویلپمنٹ فلپائن نیشنل پولیس میٹرو منیلا آفس آف دی پریسیگ ریور ری ہیبیلیشن میٹرو منیلا ڈریم پلان نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط میٹرو منیلا میں میٹروپولیٹن منیلا ڈویلپمنٹ اتھارٹی حکومت میٹرو منیلا کی تاریخ میٹرو منیلا کی سرکاری ایجنسیاں فلپائن کے شہری ترقیاتی حکام کے صدر کے دفتر کے تحت 1975 میں میٹرو منیلا میں قائم کردہ قانون نافذ کرنے والی سرکاری ایجنسیاں۔