USS Germantown (1846)
یو ایس ایس جرمانٹاؤن 1847 اور 1860 کے درمیان مختلف ادوار کے لیے کمیشن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا سلوپ آف وار تھا۔ اس نے 1847-1848 میں میکسیکن-امریکی جنگ میں خدمات انجام دیں اور امن کے دوران کیریبین میں، افریقہ اور جنوبی امریکہ سے دور بحر اوقیانوس میں، اور مشرقی ایشیا میں کام کیا۔ 1861 میں امریکی خانہ جنگی کے آغاز پر ناکام ہونے کے بعد، اسے کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ نے پکڑ لیا اور اس میں دوبارہ شامل کر لیا اور 1862 میں دوبارہ ناکام ہونے سے پہلے فلوٹنگ بیٹری سی ایس ایس جرمن ٹاؤن کے طور پر کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے ساتھ خدمت میں رکھا گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ جرمن ٹاؤن کا آغاز فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں فلاڈیلفیا نیوی یارڈ میں 22 اگست 1846 کو کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مس لاوینیا فیننگ واٹسن نے کی تھی۔ فلاڈیلفیا میں برف کو نقصان پہنچانے کی وجہ سے، اسے 18 دسمبر 1846 کو پورٹسماؤت، ورجینیا میں نورفولک نیوی یارڈ منتقل کر دیا گیا۔ انہیں 9 مارچ 1847 کو کمانڈر فرینکلن بوکینن کی کمان میں کمیشن دیا گیا تھا۔ سروس کی تاریخ میکسیکن-امریکی جنگ، جرمن ٹاؤن 15 مارچ 1847 کو کموڈور میتھیو سی پیری کے ہوم اسکواڈرن کے ساتھ میکسیکن-امریکی جنگ کے دوران خدمت کے لیے نارفوک، ورجینیا سے روانہ ہوا۔ پیری کے مطابق، یکم اپریل 1847 کو ساکریفیکیوس جزیرے پر پہنچ کر، وہ میکسیکو کے الوارڈو کے قریب کھڑی ہو گئی، اگلے دن جب اس قصبے نے "بندوق فائر کیے بغیر" ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد وہ اسکواڈرن کے ساتھ میکسیکو کے ٹکسپان کے لیے روانہ ہوئیں، جسے پیری نے "خلیج کے ساحل پر واقع اہمیت کی واحد قلعہ بند جگہ قرار دیا جو ہمارے قبضے میں نہیں ہے"۔ امریکی بحریہ کے ملاحوں اور ریاستہائے متحدہ کے میرینز کی لینڈنگ فورس کے ساتھ، جرمن ٹاؤن کی دستہ نے 18 اپریل 1847 کو بار کو عبور کیا اور میکسیکو کے قلعوں پر کامیابی سے دھاوا بول دیا۔ "اعزاز کے ساتھ ساتھ فرض کے ایک نقطہ" کے طور پر، انہوں نے بندوقوں اور آرڈیننس اسٹورز کو دوبارہ حاصل کیا، جو میکسیکو کے باشندوں نے تباہ شدہ بریگ سے ضبط کیے تھے۔ لوبوس جزیرے کے ساحل پر سفر کرنے کے بعد، جرمانٹاؤن نے میکسیکو کے تباسکو کے خلاف دوسری مہم میں مدد کے لیے 130 آدمیوں کو تیار کیا۔ 13 اور 16 جون 1847 کے درمیان کموڈور پیری کی قیادت میں فوج نے دفاع کو تباہ کر کے شہر پر قبضہ کر لیا۔ اگلے چھ مہینوں کے دوران جرمانٹاؤن نے خلیج میکسیکو کے ساحل پر میکسیکو کی بندرگاہوں کو بلاک کرتے ہوئے ویراکروز سے ٹکسپان تک میکسیکو کے ساحل پر سفر کیا۔ اور 9 اگست اور 10 نومبر 1847 کے درمیان اس نے کموڈور پیری کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 8 جنوری 1848 کو ساکریفیکیوس جزیرہ واپس آکر، وہ امریکی مرنے والوں کی باقیات پر سوار ہوئیں اور 15 جنوری 1848 کو ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ ہوانا، کیوبا کے راستے بھاپ میں چلتے ہوئے، وہ 16 فروری 1848 کو نورفولک پہنچی اور 25 فروری 1848 کو مرمت کے لیے وہاں سے فارغ ہو گئی۔ جرمن ٹاؤن کو 8 اپریل 1848 کو کمانڈر چارلس لونڈس کی کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 25 اپریل 1848 کو نورفولک سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 19 مئی 1848 کو کموڈور پیری کے ہوم اسکواڈرن کے ساتھ دوبارہ خدمات انجام دینے کے لیے ویراکروز واپس آئیں۔ 3 جون 1848 کو لگونا ڈی ٹرمینوس سے دور رہتے ہوئے، اسے گواڈالوپ ہیڈلگو کے معاہدے کی توثیق کی خبر ملی، جس سے جنگ کا خاتمہ ہوا۔ وہ 9 جولائی 1848 کو ویراکروز واپس آئیں اور حکومتی مراسلے موصول ہونے کے بعد، وہ 29 اگست 1848 کو پنٹا ڈی انٹون لیزارڈو سے روانہ ہوئیں اور فلوریڈا کے پینساکولا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 12 ستمبر 1848 کو پہنچیں۔ کیریبین، 1 اکتوبر 1848 کو پینساکولا سے روانہ ہوتے ہوئے، جرمانٹاؤن ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا اور 28 اکتوبر 1848 کو ورجن جزائر کے سینٹ تھامس اسٹیشن پر پہنچا۔ اس نے فعال طور پر ورجن جزائر سے 30 جون 1849 تک سفر کیا، جب وہ ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئی۔ کلیدی مغرب، فلوریڈا اور نورفولک کو چھونے کے بعد، اس نے 10 فروری 1850 کو سینٹ تھامس سے اپنا اسٹیشن دوبارہ شروع کیا اور کیریبین میں امریکی تجارت کی حفاظت کی جب تک کہ 8 اگست 1850 کو دوبارہ ریاستہائے متحدہ کو حکم نہیں دیا گیا۔ وہ 11 ستمبر 1850 کو نیویارک شہر پہنچی اور 21 ستمبر 1850 کو وہاں سے فارغ ہو گئی۔ افریقی اسکواڈرن، 1851-1853 23 دسمبر 1850 کو کمانڈر جے ڈی نائٹ کے ساتھ کمان میں کمیشن کیا گیا، جرمانٹاؤن کو کموڈور ایلی اے ایف لا والیٹ کے افریقی اسکواڈرن کے فلیگ شپ کے طور پر 10 جنوری 1851 کو تفویض کیا گیا۔ وہ 12 اپریل 1851 کو روانہ ہوئی، مادیرا جزائر کے راستے کیپ وردے جزائر کے لیے روانہ ہوئی، اور 14 مئی 1851 کو پورٹو پریا پہنچی تاکہ جنگ کے خاتمے کو دور کیا جا سکے۔ پورٹو پریا سے باہر سلوپس آف وار اور برگز کے ساتھ کام کرتے ہوئے، اس نے تقریبا اگلے دو سال جنوبی بحر اوقیانوس سے سینٹ ہیلینا جزیرے تک اور افریقی ساحل کے ساتھ کیپ میسوراڈو سے لوانڈو، پرتگالی مغربی افریقہ تک سفر کرتے ہوئے گزارے۔ کموڈور لا ویلٹ نے اطلاع دی کہ اس وقت کے دوران اسکواڈرن نے "ہمارے ہم وطنوں کی مدد کی، ہماری تجارت کو تحفظ فراہم کیا، اور ساحل پر واقع تارکین وطن اور مشنریوں کو تحفظ فراہم کیا، اور جہاں تک ممکن ہو"، کموڈور لا ویلٹ نے بتایا، "غلام تاجروں کو ان کی مکلم ٹریفک میں روک لیا۔" 8 فروری 1853 کو جرمن ٹاؤن نے امریکی شونر ریچل پی براؤن کو پکڑ لیا اور مشتبہ غلام جہاز کو نورفولک بھیج دیا۔ فریگیٹ کے ذریعے اسٹیشن پر راحت پانے کے بعد، وہ 4 مارچ 1853 کو پورٹو پریا سے روانہ ہوئیں۔ اپنے وطن واپسی کے سفر کے دوران، اس نے لیفٹیننٹ میتھیو ایف موری کے دنیا بھر میں ہوا اور موجودہ سروے کے لیے ڈیٹا اکٹھا کیا۔ وہ 30 مارچ 1853 کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچی اور 9 اپریل 1853 کو وہاں سے فارغ ہو گئی۔ برازیل سکواڈرن، 1853-1857 جرمن ٹاؤن کو 23 نومبر 1853 کو کمانڈر ڈبلیو ایف لنچ کے ساتھ کمان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور 3 دسمبر 1853 کو کموڈور ڈبلیو ڈی سالٹر کے برازیل اسکواڈرن میں خدمات کے لیے روانہ ہوا۔ 16 جنوری 1854 کو برازیل کے شہر ریو ڈی جنیرو پہنچنے پر، اس نے فریگیٹ، بریگ اور اسٹورشپ میں شمولیت اختیار کی اور برازیل کے شہر باہیا سے ارجنٹائن کے شہر بیونس آئرس تک جنوبی بحر اوقیانوس کا سفر کیا۔ 1855 کے زیادہ تر عرصے کے دوران اس نے مونٹی ویڈیو، یوراگوئے سے دور اسٹیشن برقرار رکھا، جہاں سیاسی خلل اور انقلابی سرگرمیوں سے غیر ملکی شہریوں کی جان و مال کو خطرہ لاحق تھا۔ کمانڈر لنچ نے امریکی مفادات کے تحفظ کے لیے 28 اگست 1855 کو ریاستہائے متحدہ کی میرین کور کی ایک دستہ کو ساحل پر بھیجا۔ تین ماہ بعد ایک بغاوت کے دوران لیفٹیننٹ اے ایس نکلسن کی سربراہی میں ملاحوں اور میرینز کی ایک لینڈنگ پارٹی نے قونصل خانوں اور کسٹم ہاؤس کی حفاظت میں تین دیگر ممالک کے جہازوں کی افواج کی مدد کی۔ برازیل اسکواڈرن کے ساتھ ڈیوٹی مکمل کرنے کے بعد، جرمانٹاؤن 8 جنوری 1857 کو باہیا سے روانہ ہوا، 9 فروری 1857 کو ہیمپٹن روڈز، ورجینیا پہنچا، اور 12 فروری 1857 کو وہاں سے فارغ ہوا۔ ایسٹ انڈیا اسکواڈرن، جرمن ٹاؤن کو 15 جولائی 1857 کو مشرقی ایشیا میں ڈیوٹی کے لیے کمانڈر آر ایل پیج کے ساتھ دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 4 اگست 1857 کو نورفولک سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے سیلون روانہ ہوئیں، جہاں 22 دسمبر 1857 کو وہ پوائنٹ ڈی گالا سے فلیگ آفیسر جوزیا ٹٹنال III کے ایسٹ انڈیا اسکواڈرن میں شامل ہوئیں۔ دو سال تک انہوں نے مشرقی ایشیائی پانیوں کا سفر کیا اور چین اور جاپان کی اہم بندرگاہوں کا دورہ کیا، جہاں انہیں "یکساں دوستانہ استقبال" ملا کیونکہ اسکواڈرن مشرقی ایشیا میں امریکی مفادات کی حفاظت کرتا تھا۔ کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے جہاز رانی کرتے ہوئے، وہ اپریل 1860 میں نورفولک واپس آئیں اور 18 اپریل 1860 کو وہاں سے فارغ ہو گئیں۔ امریکی خانہ جنگی، کمیشن سے باہر لیکن سمندر کے لیے مکمل طور پر لیس اور عملے کے انتظار میں، جرمن ٹاؤن کو 20 اپریل 1861 کو نورفولک کے گوسپورٹ نیوی یارڈ میں روک دیا گیا تاکہ امریکی خانہ جنگی شروع ہونے کے ساتھ ہی کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ کے ہاتھوں اس کی گرفتاری کو روکا جا سکے اور یونین کی افواج نے نورفولک کو خالی کرا لیا۔ کنفیڈریٹس نے جون 1861 میں اس کی پرورش کی اور اسے نورفولک کے تحفظ کے لیے کرینی جزیرے کے قریب خدمات انجام دینے کے لیے کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی فلوٹنگ بیٹری سی ایس ایس جرمن ٹاؤن کے طور پر فٹ کیا۔ کنفیڈریٹس نے اسے ریت سے بھر دیا اور 10 مئی 1862 کو نورفولک کو انخلا کرنے سے کچھ دیر پہلے اسے دریائے الزبتھ میں بلاک شپ کے طور پر پھینک دیا۔ 22 اپریل 1863 کو یونین افواج کے ذریعہ اٹھایا گیا، جرمانٹاؤن نے مزید کوئی خدمت نہیں دیکھی۔ اس کا ہلک 8 فروری 1864 کو نورفولک میں نیلامی میں فروخت ہوا۔ حوالہ جات سلوپس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی میکسیکن امریکن وار شپس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس شپز آف دی یونین نیوی شپز بلڈ ان فلاڈیلفیا 1846 جہازز شپ ریکس آف دی امریکن سول وار شپ ریکس آف دی ورجینیا کوسٹ سکٹلڈ ویسلز پکڑے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے اپریل 1861 میں سمندری واقعات مئی 1862 میں بحری جہازوں کے دریاؤں میں ٹوٹنے کے واقعات