Galaxy Airlines Flight 203
گلیکسی ایئر لائنز کی پرواز 203 ایک لاک ہیڈ ایل-188 الیکٹرا 4 انجن ٹربوپروپ، رجسٹریشن این 5532 تھی، جو رینو، نیواڈا سے منیاپولیس/سینٹ پال کے لیے غیر طے شدہ چارٹر پرواز کے طور پر کام کر رہی تھی، جو ٹیک آف کے فورا بعد 21 جنوری 1985 کو گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار 71 افراد میں سے ایک کے علاوہ سبھی ہلاک ہو گئے۔ سیزرز ٹاہو کے زیر اہتمام جوئے اور سپر باؤل ٹرپ سے واپس آنے والی پرواز نے 21 جنوری 1985 کو صبح 1 بج کر 4 منٹ پر رینو-کینن انٹرنیشنل ایئرپورٹ (اب رینو-ٹاہو انٹرنیشنل ایئرپورٹ) کے رن وے 16 آر سے اڑان بھری۔ ٹیک آف کے فورا بعد ہی شدید کمپن شروع ہو گیا، اور پائلٹوں نے ٹاور سے بائیں طرف کی ہوا کو موڑنے کی اجازت مانگی، یہ کہتے ہوئے کہ انہیں لینڈ کرنے کی ضرورت ہے۔ تھوڑی دیر بعد، طیارہ رن وے کے آخر سے گر کر تباہ ہو گیا اور آگ کی لپیٹ میں آ گیا۔ ملبہ یو ایس ہائی وے 395 اور ساؤتھ ورجینیا اسٹریٹ پر بکھرے ہوئے تھے۔ ایک اسٹور اور زمین پر موجود کئی گاڑیوں کو نقصان پہنچا۔ جہاز میں سوار 71 افراد میں سے تین ابتدائی طور پر زندہ بچ گئے۔ ایک کا انتقال 29 جنوری کو اور دوسرا 4 فروری کو ہوا۔ واحد زندہ بچ جانے والا ایک 17 سالہ لڑکا تھا جسے طیارے سے باہر پھینک دیا گیا اور ساؤتھ ورجینیا اسٹریٹ پر سیدھا، ہوش میں اور ابھی بھی اپنی نشست پر اترا۔ متاثرین کی بڑی تعداد کی وجہ سے، لاشوں کو رینو لائیو اسٹاک ایونٹس سینٹر لے جایا گیا، اور چار مقامی طبی طلباء نے پوسٹ مارٹم کرنے میں مقامی کارونر کی مدد کی۔ تحقیقات نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ حادثے کی ممکنہ وجہ این ٹی ایس بی نے پایا کہ گراؤنڈ ہینڈلرز نے اپنے طریقہ کار میں رکاوٹ کی وجہ سے ایئر اسٹارٹ رسائی کے دروازے کو مناسب طریقے سے بند نہیں کیا: جب ایک سپروائزر کو احساس ہوا کہ فلائٹ کے عملے کے ساتھ بات چیت کے لیے استعمال ہونے والا ہیڈ سیٹ کام نہیں کر رہا تھا، تو اس نے معمول کے درمیان ہینڈ سگنلز استعمال کرنے کا رخ کیا۔ الجھن میں سپروائزر نے ایئر اسٹارٹ نلی منقطع ہونے سے پہلے ٹیکسی کی طرف پرواز کا اشارہ کیا۔ جب سپروائزر کو اپنی غلطی کا احساس ہوا اور اس نے فلائٹ کے عملے کو ہنگامی طور پر رکنے کا اشارہ کیا، تو نلی کو کامیابی کے ساتھ منقطع کر دیا گیا لیکن ایئر اسٹارٹ تک رسائی کا دروازہ بند نہیں تھا۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ کھلے رسائی کے دروازے کی وجہ سے کمپن پیدا ہوا جس نے پائلٹوں کی توجہ ہٹائی، حالانکہ انہوں نے ممکنہ طور پر طیارے کو کروز کی رفتار اور اونچائی تک پہنچنے سے نہیں روکا ہوگا۔ دیگر الیکٹرا پائلٹوں کی طرف سے ایسی اطلاعات موصول ہوئی تھیں کہ کمپن زیادہ ہوا کی رفتار سے رک گئی ہیں۔ پائلٹوں نے بیک وقت چاروں انجنوں کی طاقت کم کر دی، غالبا یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا وہ کمپن کا ذریعہ ہیں، اور اسٹال کو روکنے کے لیے اتنی تیزی سے بجلی بحال نہیں کی۔ اس کے بعد 1986 میں رانچو سان رافیل میں گلیکسی گروو نامی ایک یادگار کو وقف کیا گیا تھا۔ 2013 میں تختی چوری ہونے کے بعد، دو ٹن گرینائٹ کا متبادل نصب کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں کہ ہوائی حادثات یا واقعات میں واحد زندہ بچ جانے والوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط طیارہ حادثے 1970 سے ایک واحد زندہ بچ جانے والے کے ساتھ airsafe.com پر۔ 1985 میں ریاستہائے متحدہ میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات جنوری 1985 میں ریاستہائے متحدہ میں ہوائی جہاز کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے ہونے والے واقعات لاک ہیڈ ایل-188 الیکٹرا گلیکسی ایئر لائنز کی پرواز 203 گلیکسی ایئر لائنز (ریاستہائے متحدہ) کے حادثات اور واقعات سے متعلق حادثات اور واقعات رینو کی تاریخ، نیواڈا رینو-تاہو بین الاقوامی ہوائی اڈے میں نیواڈا 1985