Flight of the Phoenix (2004 film)
فلائٹ آف دی فینکس ایک 2004 کی امریکی بقا کی ڈرامہ فلم ہے جس کی ہدایت کاری جان مور نے کی ہے اور اسکاٹ فرینک اور ایڈورڈ برنز نے لکھی ہے۔ یہ فلم اسی نام کی 1965 کی فلم کا ریمیک ہے، دونوں ایلسٹن ٹریور کے 1964 کے ناول دی فلائٹ آف دی فینکس پر مبنی ہیں، جو لوگوں کے ایک گروپ کے بارے میں ہے جو گوبی صحرا میں ہوائی جہاز کے حادثے سے بچ جاتے ہیں اور انہیں بچنے کے لیے پرانے میں سے ایک نیا طیارہ بنانا پڑتا ہے۔ اس میں ڈینس قائد، جیوانی ربیسی، ٹائرز گبسن، مرانڈا اوٹو اور ہیو لوری نے اداکاری کی ہے۔ فلائٹ آف دی فینکس کو نمیب صحرا کے مقام پر فلمایا گیا تھا، اور اسے ریاستہائے متحدہ میں 17 دسمبر 2004 کو 20 ویں صدی کے فاکس نے ریلیز کیا تھا۔ یہ فلم باکس آفس پر ناکام رہی، اور اسے عام طور پر ملے جلے جائزے ملے۔ تنقید کو 1965 کی فلم سے مماثلت کی طرف بڑھایا گیا، جبکہ تعریف کا تعلق اداکاری، ہدایت کاری اور بصری سے تھا۔ پلاٹ جب منگولیا کے گوبی صحرا میں ایک اماکور آئل رگ غیر نتیجہ خیز ثابت ہوتا ہے، کیپٹن فرینک ٹاؤنز اور شریک پائلٹ اے جے۔ آپریشن کو بند کرنے اور عملے (اماکور ایگزیکٹو ایان، رگ سپروائزر کیلی، روڈنی، ڈیوس، لڈل، جیریمی، سمی، ریڈی، کائل، نیومین، اور ڈاکٹر گیربر) کو صحرا سے باہر لے جانے کے لیے بھیجا جاتا ہے۔ تاہم، بیجنگ جاتے ہوئے، دھول کا ایک بڑا طوفان ایک انجن کو غیر فعال کر دیتا ہے، جس کی وجہ سے وہ گوبی صحرا کے ایک نامعلوم علاقے میں اپنی سی-119 فلائنگ باکس کار کو گرانے پر مجبور ہو جاتے ہیں۔ کائل کی موت ہو جاتی ہے اور حادثے میں ڈاکٹر گیربر اور نیومین ہلاک ہو جاتے ہیں۔ ان کا کارگو رگ، رگ کے عملے، اور ایلیٹ، ایک ہچائکر کے استعمال شدہ پرزوں اور اوزاروں پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب دھول کا طوفان ختم ہوتا ہے، تو یہ واضح ہو جاتا ہے کہ ان کے پاس صرف ایک ماہ کی پانی کی فراہمی نہیں ہے۔ جیریمی مدد حاصل کرنے کے لیے چلنے کے بارے میں سوچتا ہے، لیکن ریڈی وضاحت کرتا ہے کہ جولائی گوبی کا سب سے گرم مہینہ ہے، اور وہ ایسا نہیں کر پائے گا۔ آدھی رات کو، ڈیوس کسی کو بتائے بغیر پیشاب کرنے کے لیے باہر جاتا ہے، گھومتا ہے، ریت کے طوفان میں گم ہو جاتا ہے، اور مر جاتا ہے۔ اس کی ناکام تلاش کے بعد گروپ گھبرا جاتا ہے، اور کیلی فرینک کے ساتھ بحث کرتی ہے، جو کہتا ہے کہ صحرا سے باہر نکلنا ناکام ہو جائے گا اور ان کا واحد آپشن بچاؤ کا انتظار کرنا ہے۔ گروپ ابتدائی طور پر اتفاق کرتا ہے لیکن ایلیٹ کے بعد دوبارہ غور کرتا ہے، جو ایک ایروناٹیکل انجینئر ہونے کا دعوی کرتا ہے، ایک بنیادی خیال پیش کرتا ہے: ان کے سی-119 کے ملبے کو ایک فعال طیارے میں دوبارہ تعمیر کرنا۔ فرینک ابتدائی طور پر انکار کرتا ہے، جس کی وجہ سے لڈل احتجاج میں خود ہی بھٹک جاتا ہے۔ فرینک اسے تلاش کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ وہ ملبے سے بھری ایک وادی کے پار آتا ہے، ہوائی جہاز کا سامان، جو دم پھٹنے پر باہر گر گیا تھا۔ ملبے کے درمیان اسے کائل کی گولیوں سے لدی اور چھڑی ہوئی لاش مل جاتی ہے۔ لڈل کا کہنا ہے کہ وہ صرف اس صورت میں اس کے ساتھ واپس جائے گا جب وہ طیارہ بنائیں گے، اور فرینک راضی ہو جاتا ہے۔ وہ دھول کے طوفان، پانی کی کمی اور گروپ کے درمیان لڑائی کے ذریعے نئے طیارے کی تعمیر کے لیے کئی ہفتوں تک جدوجہد کرتے ہیں۔ ریڈی نے اسے افسانوی پرندے کے نام پر فینکس کا نام دیا ہے۔ ایک مسئلہ اس وقت پیدا ہوتا ہے جب اسمگلروں کا ایک گروہ قریب ہی کیمپ لگاتا ہے۔ جب ایان، اے جے، اور روڈنی بات چیت کرنے کی کوشش کرتے ہیں، تو ڈاکو روڈنی کو مار ڈالتے ہیں اور اس گروہ کو اپنی اسمگلنگ کی کارروائیوں کو بے نقاب کرنے سے روکنے کی کوشش کرتے ہیں، لیکن فرینک کے گھات لگا کر حملہ کرنے پر وہ ایک مختصر، شدید جھڑپ میں مارے جاتے ہیں۔ بعد میں، یہ انکشاف ہوا ہے کہ ایلیٹ کے ہوائی جہاز کے ڈیزائن کا تجربہ ماڈل ہوائی جہاز کے ڈیزائن تک محدود رہا ہے، جس سے سب کا غصہ بہت بڑھ گیا ہے، خاص طور پر ایان، جو ایلیٹ کو گولی مارنے کی دھمکی دیتا ہے۔ تاہم، وہ بالآخر نئے طیارے کی تعمیر اور اڑان بھرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں، بمشکل وقت پر ڈاکوؤں کے ایک بڑے گروہ سے بچنے کے لیے جو قتل شدہ اسمگلروں سے بدلہ لینا چاہتے ہیں۔ تصاویر کے ایک سلسلے کے ذریعے، ہم دیکھتے ہیں کہ زندہ بچ جانے والوں کا کیا ہوا جب انہوں نے اسے تہذیب میں واپس لایا۔ سب اس تجربے سے زندہ ہوئے ہیں اور خوشگوار زندگی گزار رہے ہیں: فرینک اور اے جے۔ اپنی ایئر لائن شروع کریں (مناسب نام فینکس ایوی ایشن)، سمی اور اس کی بیوی اپنا ریستوراں شروع کرتے ہیں (جیریمی اور ریڈی جشن منانے کے لیے وہاں موجود ہیں)، لڈل اپنی بیوی اور بچوں کے ساتھ دوبارہ مل جاتا ہے، ایان ایک پیشہ ور گولفر بن جاتا ہے، کیلی اوشین آئل رگ پر باس ہے، اور ایلیٹ فلائٹ انٹرنیشنل میگزین کے سرورق پر فلائٹ سوٹ پہنے ہوئے ہے جس کی سرخی ہے: "ناسا کی نئی امید؟" کاسٹ پروڈکشن کے شریک مصنف ایڈورڈ برنز سے ذاتی طور پر ٹام روتھمین نے پوچھا تھا، جو اس وقت فاکس کے صدر تھے اور برنز کو اس وقت دریافت کیا تھا جب انہوں نے فلم کے مکالمے کو دوبارہ لکھنے کے لیے دی برادرز میک مولن کو فاکس سرچ لائٹ کے پہلے حصول کے طور پر خریدا تھا۔ برنز نے کہا، "میں نے شاید اس کے تین مسودے بنائے، اور بس اتنا ہی۔ میں سکاٹ (سکاٹ فرینک، دوسرے کریڈٹ شدہ شریک مصنف) سے کبھی نہیں ملا۔ " یہ واحد فلم ہے جس کا کریڈٹ برنز نے لکھا ہے جس کی ہدایت کاری بھی انہوں نے نہیں کی تھی۔ ڈائریکٹر جان مور نے نمیبیا کو حادثے کی جگہ کے طور پر دیکھنے اور فوری طور پر منتخب کرنے سے پہلے مراکش اور آسٹریلیا میں مقامات کی تلاش کی۔ "جہاں فلم کا زیادہ تر حصہ ہوتا ہے، وہ ساحلی شہر سوکوپمنڈ سے صرف 20 منٹ کی مسافت پر تھا۔" نمیب صحرا کا مقام مسائل کا باعث بنا: کیمروں اور دیگر آلات کو مسلسل ریت سے صاف کرنا پڑتا تھا، اور "چند سو افراد کو" ڈیون گرومرز "کے طور پر ملازم رکھا گیا تھا تاکہ بصری تسلسل کو برقرار رکھا جا سکے۔ یہ سیٹ کئی حادثات کا مقام تھا: ایک کشتی دریا کے پار ایک بڑے سیٹ کے ٹکڑے کی نقل و حمل کے دوران ڈوب گئی، جس کی وجہ سے دریا کے نیچے طیارے کے فوسیلج کو بچانے پر مجبور ہونا پڑا۔ جیرڈ پیڈالیکی نے اپنی گاڑی پلٹ دی۔ فضائی فلم بندی کے مناظر کو ختم کرتے ہوئے، اڑنے والے C-119G N15501 کو دائیں بازو کے نیچے ایک طویل گیش کا سامنا کرنا پڑا جب اس کے نیچے ایک فلم ٹرک پیچھے تھا اور اس کے ڈرائیور نے ٹرک کی اونچائی کا غلط اندازہ لگایا۔ ایک مرمت کے عملے کو اڑایا گیا، تباہ شدہ حصے کی جلد دوبارہ نکالی گئی اور طیارہ بحر اوقیانوس کے پار واپس اڑایا گیا۔ 3 جون 2004 کو، کیمرہ آپریٹر اور سیکنڈ یونٹ کے سنیماٹوگرافر سیاران بیری "اپنے سامان کی حفاظت کے لیے پلائی ووڈ کی رکاوٹ کے پیچھے فلم بندی کر رہے تھے" جب ایک 800 پاؤنڈ کا فائبر گلاس ماڈل طیارہ ایک بلند پٹری سے نیچے اترا، نمیبیا کے صحرا میں ریت کے ٹیلے سے اچھل کر اس کی جھونپڑی سے ٹکرا گیا۔ مؤخر الذکر کے لیے، اکتوبر 2009 میں لاس اینجلس کی جیوری نے بیری کو حادثے کے دوران ٹوٹی ہوئی ٹانگوں اور اعصابی نقصان کے لیے 3.95 ملین ڈالر ہرجانے سے نوازا۔ اس رقم میں سے 13 لاکھ ڈالر مستقبل کی گمشدہ آمدنی کے لیے دیے گئے۔ پردے کے پیچھے کی ایک دستاویزی فلم، دی فینکس ڈائریز، کو ڈی وی ڈی میں شامل کیا گیا تھا۔ اس میں ہدایت کار جان مور کو عملے پر چیختے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے۔ فاکس کے ایگزیکٹوز کو بھی چاپلوسی کی روشنی میں نہیں دکھایا جاتا ہے۔ یہ دستاویزی فلم 2006 کے بلو رے ریلیز میں شامل نہیں تھی۔ فلم کے دوران ہوائی جہاز چار طیارے استعمال کیے گئے: فیئرچلڈ سی-119 جی، این 15501-فلائنگ شاٹس۔ (اب بھی 2007 تک اڑ رہا ہے، اب فروری 2010 میں بکی میونسپل ہوائی اڈے پر لوریڈسن کلیکشن کا حصہ ہے۔) فیئرچلڈ C-119F، BuNo.131700/N3267U-صحرا کا ملبہ۔ فیئرچلڈ C-119F، BuNo.131691-فینکس فلم پروپ۔ فیئرچلڈ C-119F، BuNo.131706-فینکس فلم پروپ۔ ایک فینکس جس پر ٹیکس لگایا جا سکتا تھا لیکن اڑایا نہیں جا سکتا تھا اسے قریبی اپ کے لیے بنایا گیا تھا۔ فلائنگ سینز میں فینکس ریڈیو کنٹرول ماڈل اور کمپیوٹر گرافکس کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ استقبالیہ باکس آفس اس فلم نے ریاستہائے متحدہ میں باکس آفس پر $21,009,180 اور امریکہ سے باہر $14,012,317 کی کمائی کی، جس سے دنیا بھر میں کل $35,021,497 حاصل ہوا۔ فلم کی ناکامی جزوی طور پر لیمونی سنیکٹ کی اے سیریز آف انفورٹنیٹ ایونٹس اور میٹ دی فوکرز کے ساتھ مقابلے کی وجہ سے تھی۔ سڑے ہوئے ٹماٹر پر تنقیدی ردعمل، اس فلم کو 119 جائزوں کی بنیاد پر 30 فیصد کی منظوری کی درجہ بندی حاصل ہے، جس کی اوسط درجہ بندی 4.8/10 ہے۔ سائٹ کے ناقدین کے اتفاق رائے میں کہا گیا ہے: "اس اپ ڈیٹ میں جس چیز میں تناؤ کی کمی ہے، اس کی تلافی عام عمل سے ہوتی ہے۔" میٹا کریٹک پر، فلم 100 میں سے 47 کا اوسط اسکور رکھتی ہے، جو "مخلوط یا اوسط جائزوں" کی نشاندہی کرتی ہے۔ سنیما اسکور کے ذریعے سروے کیے گئے سامعین نے فلم کو اے + سے ایف پیمانے پر "بی-" کا اوسط درجہ دیا۔ فلم کے لیے بنیادی تنقید اصل سے اس کی مماثلت تھی۔ نیوز ڈے کے جان اینڈرسن نے کہا، "اگر آپ نے اصل دیکھا ہے، تو جو ہوتا ہے اس میں بالکل کوئی فرق نہیں ہے۔ اور اس کی جانچ کرنے کی بہت کم وجہ ہے۔ " شمالی امریکہ کی ہوا بازی کی تاریخ پر توجہ مرکوز کرنے والی ایک غیر تجارتی ویب سائٹ ایروفائلز نے اس فلم کو "شاید کسی کلاسک فلم کا اب تک کا بدترین ریمیک" قرار دیا۔ دی نیو یارک ٹائمز کے اسٹیفن ہولڈن نے کہا کہ یہ فلم "1965 کی بہت اعلی فلم کی خراب تازہ کاری" ہے جو "آپ کے دل کی دھڑکن کو بڑھانے کے لیے دستی میں ہر سستی چال کو پھینکتی ہے [اور] اتنی ہیرا پھیری ہے کہ اس سے پیدا ہونے والے ایڈرینالین کے غیر ارادی جھٹکے آپ کو بیوقوف محسوس کرتے ہیں"۔ شکاگو سن ٹائمز کے راجر ایبرٹ نے فلم کو چار میں سے دو ستارے دیتے ہوئے لکھا کہ "میں اس کی سفارش ان لوگوں کے لیے نہیں کر رہا ہوں جو اصل جانتے ہیں، لیکن یہ ان لوگوں کے لیے کافی اچھی طرح سے کام کر سکتا ہے جنہوں نے نہیں کیا ہے۔" فلم کو کچھ تعریف ملی۔ انٹرٹینمنٹ ویکلی کے اسکاٹ براؤن نے فلم کو بی گریڈ دیتے ہوئے کہا کہ "تازگی سے، یہ دراصل ایکشن کے بارے میں ہے، حالانکہ یہ من مانی ایکشن ہے، اور یہ کس طرح ہماری وضاحت کرتا ہے اور ہمیں زندہ رکھتا ہے"۔ لاس اینجلس ٹائمز کے کیون تھامس نے فلم کو پانچ میں سے چار ستارے دیتے ہوئے اسے "ایک قابل ریمیک" قرار دیا۔ کوفمین انجن اسٹارٹر لیڈی بی گڈ (ہوائی جہاز) ٹریجڈی ایٹ کوفرا ریفرنسز نوٹس ببلیوگرافی فلائٹ آف دی فینکس (2004) ڈی وی ڈی بھی دیکھیں۔ بیورلی ہلز، کیلیفورنیا: 20 ویں صدی کا فاکس (ریلیز کی تاریخ: 1 مارچ 2005)۔ او لیری، مائیکل۔ "بائی باکس ٹو ڈارکسٹ افریقہ"۔ ایئر کلاسیکس والیوم 40، نمبر۔ 3 مارچ 2004۔ بیرونی روابط 2004 کی فلمیں 20 ویں صدی کی فاکس فلمیں 2000 کی دہائی کی ڈیزاسٹر فلمیں 2004 کی امریکی ایڈونچر ڈرامہ فلمیں امریکی ہوا بازی کی فلمیں امریکی ڈیزاسٹر فلمیں امریکی فلموں کی ریمیکس امریکی بقا کی فلمیں ڈیوس انٹرٹینمنٹ فلمیں موافقت پر مبنی فلمیں برطانوی ناولوں پر مبنی فلمیں ہوائی جہازوں پر سیٹ فلمیں صحراؤں میں سیٹ فلمیں منگولیا میں شوٹ کی گئیں فلمیں نمیبیا میں جان مور فلمز کی ہدایت کاری میں جان ڈیوس فلمز کی پروڈیوس کردہ وائک گوڈفری فلمز کے اسکور کردہ مارکو بیلٹرامی فلمز کے اسکاٹ فرینک 2000 کی انگریزی زبان کی فلموں کے اسکرین پلے کے ساتھ 2000 کی دہائی کی امریکی فلمیں