Reading Terminal
ریڈنگ ٹرمینل (ریڈنگ ٹرمینل) عمارتوں کا ایک کمپلیکس ہے جس میں سابقہ ریڈنگ کمپنی کا مرکزی اسٹیشن شامل ہے جو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا، ریاستہائے متحدہ میں سینٹر سٹی کے مارکیٹ ایسٹ سیکشن میں واقع ہے۔ اس میں ریڈنگ ٹرمینل ہیڈ ہاؤس، ٹرین شیڈ اور مارکیٹ شامل ہیں۔ 1889 میں فلاڈیلفیا اینڈ ریڈنگ ریلوے نے 12 ویں اور مارکیٹ اسٹریٹ کے کونے پر ایک ٹرین ڈپو، مسافر اسٹیشن اور کمپنی کا صدر دفتر بنانے کا فیصلہ کیا۔ یہ اقدام پنسلوانیا ریلوے کے 15 ویں اور مارکیٹ اسٹریٹ پر کئی بلاکس کے فاصلے پر اپنا براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کھولنے کے آٹھ سال بعد ہوا، اور بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کے 24 ویں اور شاہبلوت اسٹریٹ پر اپنا 24 واں اسٹریٹ اسٹیشن کھولنے کے ایک سال بعد ہوا۔ منتخب کردہ مقام پر ایک اوپن ایئر مارکیٹ کا قبضہ تھا جو 1853 سے مسلسل چل رہا تھا۔ بڑی شکایات اور بہت زیادہ گفت و شنید کے بعد، ریلوے نے بازاروں کو 10 لاکھ ڈالر میں خریدنے اور انہیں ایک نئے ڈھانچے میں منتقل کرنے پر اتفاق کیا: ریڈنگ ٹرمینل مارکیٹ، جو 12 ویں اور فلبرٹ اسٹریٹ پر ہیڈ ہاؤس کے پچھلے (شمال) حصے میں واقع ہے۔ اس کے لیے ٹرین شیڈ اور اس کے تمام پٹریوں کو گلی کی سطح سے ایک منزل اوپر تعمیر کرنے کی ضرورت تھی، جس میں نائنتھ اسٹریٹ برانچ ٹرینوں کو اندر اور باہر لانے کے لیے تھی۔ ہیڈ ہاؤس 1891 میں فرانسس ایچ کمبل نے ڈیزائن کیا تھا، اور ٹرین شیڈ ولسن برادرز اینڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ تعمیر اسی سال شروع ہوئی، اور اسٹیشن کا افتتاح 29 جنوری 1893 کو ہوا۔ اس وقت، ٹرین شیڈ دنیا کے سب سے بڑے سنگل اسپین آرچڈ چھت کے ڈھانچوں میں سے ایک تھا۔ اگلے سال، ولسن برادران پنسلوانیا ریلوے کے براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کے لیے تین بلاکس کے فاصلے پر اس سے بھی بڑا ٹرین شیڈ بنائیں گے۔ ریڈنگ کا ٹرین شیڈ اب ریاستہائے متحدہ میں اس طرح کا واحد ڈھانچہ باقی ہے۔ کمپلیکس کے سامنے مارکیٹ میں ایک آٹھ منزلہ ہیڈ ہاؤس تھا جس میں مسافر اسٹیشن اور کمپنی کا صدر دفتر تھا۔ اطالوی نشاۃ ثانیہ کے انداز میں تعمیر کیے گئے ہیڈ ہاؤس میں اینٹوں کی دیواریں ہیں جن میں کاسٹ لوہے کے کالم اور لکڑی کے فرش ہیں۔ اندرونی تکمیل میں مولڈڈ آرائشی پلاسٹر اور کاسٹ آئرن کی تفصیل کے ساتھ سنگ مرمر شامل ہیں۔ ریڈنگ ٹرمینل اسٹیشن ریڈنگ ٹرمینل نے ریلوے کی بین شہر اور علاقائی ریل ٹرینوں کی خدمت کی، جن میں سے بہت سی اب بھی سیپٹا علاقائی ریل نظام کے حصے کے طور پر چل رہی ہیں جو سینٹر سٹی کو بیرونی محلوں اور مضافات سے جوڑتی ہے، خاص طور پر شمال میں۔ ان میں سے بہت سی ٹرینوں کو ایک منصوبے میں برقی طاقت میں تبدیل کیا جائے گا جو 1928 میں شروع ہوا تھا اور بنیادی طور پر 1933 میں مکمل ہوا تھا، جس میں نیو ٹاؤن برانچ کو 1966 میں فاکس چیس تک بجلی فراہم کی گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یومیہ ٹریفک 45,000 یومیہ مسافروں کے ساتھ عروج پر تھا، پھر 1950 کی دہائی میں سڑک اور ہوائی سفر کی ترقی کے ساتھ اس میں کمی واقع ہوئی۔ 20 ویں صدی کے وسط میں بڑے نام کی بین شہر ٹرینیں: بلیک ڈائمنڈ: بفیلو کے لاکاوانا ٹرمینل (لیہائی ویلی ریل روڈ کے ساتھ شراکت میں) صلیبی: جرسی سٹی (کمیونپا ٹرمینل) انٹرسٹیٹ ایکسپریس: سیراکیوز (لاکاوانا ریل روڈ کے ساتھ شراکت میں) کنگ کول: پوٹس ول کے لیے ریڈنگ میپل لیف کے ذریعے: ٹورنٹو کے لیے بفیلو کے ذریعے (لیہائی ویلی ریل روڈ کے ساتھ شراکت میں) سکائیکل: پوٹس ول کے لیے ریڈنگ اسکرانٹن فلائر کے ذریعے: اسکرانٹن تک ٹرمینل عمارتیں ریلوے کی خوش قسمتی کے ساتھ زوال پذیر ہوئیں کیونکہ دیکھ بھال کے بجٹ میں کٹوتی کی گئی تھی۔ دی ریڈنگ نے 23 نومبر 1971 کو دیوالیہ پن کا اعلان کیا۔ شیڈ کو 1972 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا اور 1976 میں اسے قومی تاریخی نشان قرار دیا گیا تھا۔ 1976 میں، کونریل نے ریڈنگ اور دیگر شمال مشرقی لائنوں کی مال برداری کی کارروائیاں سنبھال لیں۔ ریلوے کی علاقائی ریل سروس سیپٹا کے پاس گئی، جو فلاڈیلفیا کے لیے علاقائی ٹرانزٹ اتھارٹی تھی (حالانکہ کونریل 1983 تک سیپٹا سے معاہدے کے تحت خدمات چلاتی تھی)۔ پھر بھی ریڈنگ نے اپنے ٹرمینل کمپلیکس کی ملکیت برقرار رکھی۔ ایس ای پی ٹی اے نے سابق پی آر آر علاقائی لائنوں پر بھی کنٹرول حاصل کیا اور تمام علاقائی ریل خدمات کو مستحکم کیا۔ اس کے بعد ایجنسی نے سینٹر سٹی کمیونٹر کنکشن کی تعمیر کا آغاز کیا، جو کہ سابقہ براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کی جگہ پر واقع سابق پی آر آر نیٹ ورک کے اسٹب اینڈ ٹرمینل، مضافاتی اسٹیشن پر سابقہ پنسلوانیا ریلوے مسافر لائنوں کے ساتھ سابقہ ریڈنگ ریلوے مسافر لائنوں کو جوڑنے کے لیے ایک ریل سرنگ ہے۔ چونکہ اسٹیشنوں کو زیر زمین سے جوڑنا تھا-مضافاتی اسٹیشن کا ٹرمینل سابق پی آر آر ہیڈ کوارٹر کے نیچے واقع ہے-مارکیٹ ایسٹ اسٹیشن ریڈنگ ٹرمینل کو اس کے بلند پلیٹ فارم سے تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ نیا اسٹیشن ریڈنگ ٹرمینل سے متصل اور جزوی طور پر اس کے نیچے ہے۔ ریڈنگ ٹرمینل نے اپنی آخری ٹرین، 6 نومبر 1984 کو لینسڈیل سے بلویلینرز کا استعمال کرتے ہوئے ایک خصوصی طور پر بنائی گئی ٹرین کو سنبھالا۔ چار دن بعد، سینٹر سٹی کمیونٹر کنکشن ٹنل سے حتمی ٹریک کنکشن ہونے کے بعد، سینٹر سٹی فلاڈیلفیا جانے اور جانے والی سابق ریڈنگ لائنوں پر ریل سروس مارکیٹ ایسٹ اسٹیشن کے راستے تھی۔ بعد میں استعمال آنے والے سالوں میں، ریڈنگ ٹرمینل کی قسمت غیر یقینی تھی، جس میں متبادل یا انکولی دوبارہ استعمال کے لیے مختلف تجاویز تھیں۔ اس کے انہدام کو شہری تجدید کے وکیل ایڈمنڈ بیکن کی سربراہی میں ایک گروپ نے روک دیا، جس نے مارکیٹ اسٹریٹ ایسٹ ریڈ ڈیولپمنٹ ایریا کے اندر اس کی تاریخی حیثیت اور اس کے مقام کی طرف اشارہ کیا۔ یہ شہری تجدید زون مارکیٹ اسٹریٹ کے ساتھ سٹی ہال سے 6 ویں اسٹریٹ تک پھیلا ہوا ہے۔ 1993 میں، کمپلیکس کو چار امیدواروں میں سے نئے پنسلوانیا کنونشن سینٹر کی جگہ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا اور اسے شہر کی ریڈ ڈیولپمنٹ اتھارٹی آف فلاڈیلفیا نے خریدا تھا۔ 1997 میں تزئین و آرائش مکمل ہونے کے بعد، جسے بی ایل ٹی آرکیٹیکٹس نے سی ایل اے کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں ڈیزائن کیا تھا، ہیڈ ہاؤس مرکز کا مرکزی دروازہ بن گیا، جبکہ ٹرین شیڈ اس کا گرینڈ ہال اور بال روم بن گیا، جس میں میٹنگ روم اور ایک ہال وے تھا۔ اصل میں فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریلوے کے دفاتر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا، یہ تاریخی ریلوے کی سہولت (ولسن برادران، 19 ویں صدی کے ممتاز معماروں اور انجینئروں کے ذریعے ڈیزائن کیا گیا) سٹی ہال کے مشرق میں فلاڈیلفیا کے بڑھتے ہوئے تجارتی ضلع کا لنچ پن ہے۔ اب عمارت کی تزئین و آرائش اور نئی شکل دی گئی گلی اور کنکورس کی سطحوں پر مختلف قسم کے خوردہ اور کھانے کی خدمات کی کارروائیوں کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ ہیڈ ہاؤس کی کنکورس سطحوں پر بقیہ جگہ خوردہ جگہ بن گئی۔ ہیڈ ہاؤس کی اوپری منزلوں پر موجود سابقہ ریڈنگ ریل روڈ کے دفاتر کو میٹنگ اور بال روم کی سہولیات میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس میں ملحقہ میریٹ ہوٹل کے لیے 200 سے زیادہ کمرے بھی ہیں، جن سے یہ اسکائی واک کے ذریعے جڑا ہوا ہے اور جس کے لیے یہ ثانوی دروازے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ریڈنگ ٹرمینل مارکیٹ کو اس کے اپنے کنٹرول میں رکھا گیا تھا۔ بازار کے انتظام کے لیے 1994 میں ایک غیر منافع بخش کارپوریشن تشکیل دی گئی۔ فلم میں کئی فلموں کے مناظر ٹرمینل پر شوٹ کیے گئے ہیں، جن میں 1981 کی برائن ڈی پالما فلم بلو آؤٹ، 1995 کی فلم ٹوئل منکس، اور 2004 کی فلم نیشنل ٹریزر شامل ہیں۔ گیلری بھی دیکھیں بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے اسٹیشن (فلاڈیلفیا) 30 ویں اسٹریٹ اسٹیشن براڈ اسٹریٹ اسٹیشن (فلاڈیلفیا) مضافاتی اسٹیشن فلاڈیلفیا میں قومی تاریخی مقامات کی فہرست سینٹر سٹی میں تاریخی مقامات کی فہرست، فلاڈیلفیا حوالہ جات بیرونی روابط فلاڈیلفیا بلڈنگز ریڈنگ ٹرمینل مارکیٹ فلاڈیلفیا میں سابق ریلوے اسٹیشن سابق ایس ای پی ٹی اے علاقائی ریل اسٹیشن فلاڈیلفیا میں تاریخی امریکی عمارتوں کا سروے فلاڈیلفیا مارکیٹ ایسٹ میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ، پنسلوانیا میں فلاڈیلفیا قومی تاریخی نشانات 1984 میں بند ہوئے پنسلوانیا ریلوے سے متعلق قومی تاریخی نشانات ریلوے اسٹیشن ریاستہائے متحدہ میں 1893 میں کھولے گئے فلاڈیلفیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ریلوے اسٹیشن ریاستہائے متحدہ کے نشاۃ ثانیہ فن تعمیر میں 1980 کی دہائی میں بند ہوئے۔