Crisp Point Light
کرسپ پوائنٹ مشی گن کے بالائی جزیرہ نما میں منسنگ اور وائٹ فش پوائنٹ کے درمیان سپیریئر جھیل کے ساحل کے ساتھ پانچ امریکی لائف سیونگ سروس اسٹیشنوں میں سے ایک تھا۔ لائٹ ہاؤس لوس کاؤنٹی میں میک ملن ٹاؤن شپ کے اندر ہے۔ وائٹ فش پوائنٹ کے مغرب میں واقع، یہ 1876 میں یو ایس لائف سیونگ سروس ڈسٹرکٹ 10 (بعد میں ڈسٹرکٹ 11 کا حصہ) کا لائف سیونگ اسٹیشن نمبر ٹین بن گیا۔ کرسپ پوائنٹ کا نام لائف سیونگ اسٹیشن کے رکھوالوں میں سے ایک، کرسٹوفر کرسپ کے نام پر رکھا گیا ہے، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ "لوہے کی مرضی والا کشتی والا" تھا۔ مصیبت زدہ ملاحوں اور جہازوں کی مدد کے لیے وہاں سرف مین تعینات کیے گئے تھے۔ یہ اسٹیشن، باقی یونائیٹڈ سٹیٹس لائف سیونگ سروس کے ساتھ، 1915 میں یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ میں ضم کیا گیا تھا۔ (1939 میں یو ایس لائٹ ہاؤس سروس بھی کوسٹ گارڈ کے کنٹرول میں ضم ہو گئی)۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ یو ایس لائف سیونگ سروس اور یو ایس لائٹ ہاؤس سروس اصل میں دو الگ الگ ادارے تھے، کرسپ پوائنٹ لائف سیونگ اسٹیشن اور کرسپ پوائنٹ لائٹ ہاؤس بھی اصل میں دو الگ الگ ادارے تھے۔ دیگر چار زندگی بچانے والے اسٹیشن تھے ورمیلین پوائنٹ (اب ورمیلین، مشی گن)، کرسپ پوائنٹ سے تقریبا پانچ میل (8 کلومیٹر) مشرق میں، ٹو ہارٹڈ ریور، کرسپ پوائنٹ کے مغرب میں، ڈیئر پارک، مشیگن (جو پہلے سیکر ریور اسٹیشن اور مسکلونگ لیک اسٹیشن کے نام سے جانا جاتا تھا)، جو ٹو ہارٹڈ ریور کے مغرب میں تھا، اور گرینڈ ماریس جو ڈیئر پارک کے مغرب میں تھا۔ کرسپ پوائنٹ لائٹ ہاؤس کی تجویز سب سے پہلے 1896 میں پیش کی گئی تھی اور اس کے بعد ہر سال جون 1902 میں بالآخر منظوری دی گئی۔ تعمیر ایک سال بعد شروع ہوئی۔ زمین $30.00 کی قیمت پر خریدی گئی تھی۔ اس دستاویز کی تاریخ 21 مئی 1903 تھی۔ اونچے ٹاور میں فرانس کے پیرس کے ساؤٹر اور لیمونیر کا فورتھ آرڈر ریڈ فریسنل لینس نصب کیا گیا تھا۔ یہ روشنی پہلی بار مئی 1904 میں دکھائی گئی تھی۔ لائٹ ہاؤس ٹاور بیس سے لالٹین کے وینٹیلیٹر بال ٹاپ تک 58 فٹ ہے۔ اس لائٹ ہاؤس اور زندگی بچانے والے اسٹیشن کو بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ سب کٹاؤ سے تباہ ہو گئے، سوائے مینار اور داخلی کمرے کی ایک دیوار کے۔ 1997/98 کے موسم سرما میں، ٹاور کے سامنے ایک ہزار کیوبک گز پتھر کی تنصیب سے نقصان رک گیا۔ یہ پتھر نیو بیری کی ایک کان سے آیا تھا اور اس کی قیمت تقریبا 42,000 ڈالر تھی۔ 2003، 2006، 2007، 2010، 2016 (تقریبا 141 ٹن)، اور 2017 (تقریبا 295 ٹن) میں ساحل کے ساتھ مزید پتھر نصب کیے گئے تھے۔ جیسے جیسے فنڈز دستیاب ہوتے جاتے ہیں تحفظ اور استحکام کے لیے مزید منصوبے ہوتے ہیں۔ وائٹ فش پوائنٹ اور گرینڈ آئی لینڈ کے درمیان ساحل کا حصہ "دی شپ ریک کوسٹ" کے نام سے جانا جانے لگا۔ 10 نومبر 1975 کو ایس ایس ایڈمنڈ فٹزجیرالڈ ایک پرتشدد طوفان کے دوران ڈوب گیا۔ یہ کرسپ پوائنٹ کے شمال مشرق میں سپیریئر جھیل میں ڈوب گیا۔ فٹزجیرالڈ کا آخری ریڈیو رابطہ گرینڈ ماریس کے کوسٹ گارڈ اسٹیشن کے ساتھ تھا۔ درحقیقت، کچھ سیاح ایک دن کے سفر کے لیے منظم طریقے سے پانچ زندگی بچانے والے اسٹیشنوں پر جاتے ہیں۔ یکم دسمبر 1908 کو 468 فٹ کا اسٹیل مال بردار (1903 میں بنایا گیا) کرسپ پوائنٹ اور گرینڈ ماریس کے درمیان کہیں بغیر کسی نشان کے غائب ہو گیا۔ قریب ہی، 1913 کے گریٹ لیکس اسٹورم میں مال بردار میجر (1889 میں بنایا گیا) اس مقام کے قریب پھنس گیا تھا۔ اور 1902 کے ولیم ناٹنگھم نے اس علاقے میں تین افراد کو کھو دیا، جب وہ لائف بوٹ میں مدد حاصل کرنے پر راضی ہو گئے، جو ان کے سوار ہوتے ہی الٹ گئے۔ دیکھیں، 1913 کے عظیم جھیلوں کے طوفان کے جہاز کے ٹکڑے اور 1913 کے عظیم جھیلوں کے طوفان کے متاثرین کی فہرست۔ عناصر اور لاپرواہی کی وجہ سے یہ روشنی تقریبا مکمل طور پر ختم ہو گئی تھی۔ اصل سفید فریم کا کشتی خانہ، گودام، اینٹوں کا تیل خانہ اور دو بیرونی عمارتیں بھی منہدم کر دی گئیں۔ 1993 میں لائٹ ہاؤس کو یو ایس کوسٹ گارڈ نے ختم کر دیا تھا۔ 1997-98 میں، ٹاور کو مستحکم کرنے اور اس کی حفاظت کے لیے اس کے سامنے ایک ہزار مکعب گز پتھر رکھے گئے تھے۔ کرسپ پوائنٹ لائٹ کی ملکیت کو نیشنل ہسٹورک پریزرویشن ایکٹ 1966 کے تحت فروری 1997 میں کوسٹ گارڈ سے لوس کاؤنٹی میں منتقل کیا گیا تھا، جو کہ نیشنل ہسٹورک لائٹ ہاؤس پریزرویشن ایکٹ 2000 کا پیشرو ہے۔ اس کے بعد کرسپ پوائنٹ لائٹ ہاؤس کو کرسپ پوائنٹ لائٹ ہسٹوریکل سوسائٹی کو لیز پر دیا گیا۔ 2012 میں، سی پی ایل ایچ ایس نے ہر سال یکم مئی سے یکم نومبر تک کلاس II لائٹ چلانے کے لیے پرائیویٹ ایڈز ٹو نیویگیشن (پیٹن) اجازت نامے کے لیے درخواست دی، جسے یو ایس سی جی نے 25 جولائی 2012 کو منظور کیا تھا۔ 23 نومبر 2012 کو ٹاور میں 300 ملی میٹر ایل ای ڈی میرین لائٹ نصب کی گئی تھی۔ 4 مئی 2013 کو روشنی کو دوبارہ فعال کیا گیا اور تب سے اسے موسمی طور پر چلایا جا رہا ہے۔ پریزنٹ کرسپ پوائنٹ لائٹ اب تزئین و آرائش اور تجدید کا مرکز ہے۔ کرسپ پوائنٹ لائٹ ہسٹوریکل سوسائٹی، اور دیگر تعاون کرنے والی تنظیموں کی ہدایت کے تحت، سائٹ پر بار بار واقعات ہوتے رہتے ہیں۔ ایک بار "قیامت کی فہرست" پر، لائٹ ہاؤس کو قدیم حالت میں واپس کر دیا گیا ہے۔ 1996 میں تباہ ہونے والی سروس بلڈنگ کو دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ پارکنگ کے ساتھ ایک وزیٹر سینٹر بنایا گیا ہے۔ وزیٹر سینٹر میں باتھ روم، ایک بہت چھوٹی دکان اور ایک چھوٹا سا میوزیم ہے۔ ایک فورتھ آرڈر فریسنل لینس سوسائٹی کو ڈسپلے کے لیے ادھار دیا گیا ہے۔ 2016 کے موسم گرما میں، ٹاور کے بیرونی حصے پر اینٹوں کی ایک بڑی بحالی مکمل ہوئی۔ ٹاور سے سارا پینٹ چھین لیا گیا اور اینٹوں کا کام مکمل ہونے کے بعد اسے سفید رنگ دیا گیا۔ یہ کام سی پی ایل ایچ ایس کے ذریعے اکٹھا کیے گئے فنڈز کے ذریعے اور مشی گن لائٹ ہاؤس اسسٹنس پروگرام سے 25,000 ڈالر کی گرانٹ کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا، جس کا انتظام مشی گن کے اسٹیٹ ہسٹورک پریزرویشن آفس کے زیر انتظام ہے۔ اس کے علاوہ، لائٹ ہاؤس کے مشرق کی طرف بورڈ واک کے سامنے تقریبا 25,000 ڈالر کی لاگت سے مزید پتھر رکھے گئے تھے تاکہ ساحل اور بورڈ واک کو مزید کٹاؤ سے بچانے میں مدد ملے۔ سی پی ایل ایچ ایس نے 2017 میں ٹاور کی کچھ اندرونی تزئین و آرائش مکمل کی اور جولائی 2020 میں مزید کٹاؤ کنٹرول اسٹون نصب کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں عظیم جھیلوں کے لائٹ ہاؤسز کا قبرستان بھی دیکھیں مشی گن میں جان بچانے والے اسٹیشنوں کی فہرست 1913 کے عظیم جھیلوں کے طوفان کے جہاز کے ٹوٹنے نوٹ بیرونی روابط کرسپ پوائنٹ لائٹ ہسٹوریکل سوسائٹی-سرکاری سائٹ فضائی تصاویر، کرسپ پوائنٹ لائٹ، marinas.com۔ کولٹ، ایڈن، "کرسپ پوائنٹ لائٹ" Boatnerd.com۔ لائٹ ہاؤس 1904 میں مکمل ہوئے مشی گن لائف سیونگ سروس اسٹیشنوں میں لائٹ ہاؤس لوس کاؤنٹی میں میوزیم، مشی گن میں لائٹ ہاؤس میوزیم