HSwMS Sverige
ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس سویریج پہلی جنگ عظیم کے آخری سال کے دوران سویڈن کی طرف سے کمیشن شدہ (پینسرسکیپ) تھا۔ اس جہاز کی لاگت تقریبا 12 ملین کرونر تھی، یہ رقم مکمل طور پر عوامی عطیات سے اکٹھی کی گئی تھی۔ فنڈ ریزنگ کارل سٹیف حکومت کی جانب سے نئے جنگی جہاز پر رقم خرچ کرنے میں ہچکچاہٹ کی وجہ سے کی گئی تھی۔ اپنی متاثر کن لاگت کے علاوہ، اس جہاز کا سویڈش بحریہ اور اس کی صلاحیتوں پر بھی نمایاں اثر پڑا۔ پس منظر سویڈن 20 ویں صدی کے اوائل میں بحری ہتھیاروں کی دوڑ سے محفوظ نہیں تھا۔ 1905 میں ناروے کے ساتھ اتحاد کو تحلیل کرنے کے بعد، مشرق میں روسی سلطنت، بحیرہ بالٹک کے جنوب میں جرمنی اور مغرب میں ناروے، جو روایتی طور پر ایک انگلوفائل ملک تھا، کے ساتھ صورتحال کشیدہ تھی۔ 1911 میں، رائل نیوی اور امپیریل جرمن نیوی کے جنگ کے لیے تیار یونٹس شمالی سمندر میں گھوم رہے تھے۔ ان تناؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والے خطرناک ماحول کی وجہ سے، اور چونکہ تازہ ترین سویڈش ساحلی جنگی جہاز ایک عام پری ڈریڈ ناٹ جہاز تھا (جس میں دو 8 انچ (203 ملی میٹر) بندوقیں اور زیادہ سے زیادہ رفتار تھی)، اس لیے بحری جہازوں کی ایک نئی کلاس کی ضرورت تھی۔ انگریزوں کے آغاز کے بعد بحری ہتھیاروں کی دوڑ کے ساتھ آنے والی متعدد نئی ٹیکنالوجیز کے مطابق سمندری اہلیت، اسلحہ، اسلحہ اور رفتار، سب کو بہتر بنانا پڑا۔ 1911 میں، پارلیمنٹ نے نئے جہاز کی تعمیر کے لیے (تھوڑی اکثریت کے ساتھ) فنڈز کو ووٹ دیا، جسے ایف-بوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، اس متبادل کے بعد جسے مختلف اختیارات (اے، بی، سی، ڈی، ڈی 1، ڈی 2، ای، ای 1، ای 2 اور ایف، سائز میں 4,800 سے 7,500 میٹرک ٹن تک اور اس کے مطابق مختلف انتظامات میں ہتھیاروں اور رفتار کے ساتھ) میں سے منتخب کیا گیا تھا۔ وزیر اعظم کارل اسٹاف کی طرف سے ایچ ایم ایس سویریج کے لیے فنڈنگ ملتوی کرنے کا "پنسارباٹینسملنگن" فنڈ ریزنگ مہم پر نمایاں اثر پڑا۔ یہ مہم، جس کا مقصد جہاز کے لیے 12 ملین کرونر اکٹھا کرنا تھا، سیاسی غیر یقینی صورتحال کے نتیجے میں روک دی گئی تھی۔ ابتدائی سیاسی غیر یقینی صورتحال کے باوجود، ایچ ایم ایس سویریج کے لیے فنڈ ریزنگ مہم کامیاب رہی، کنگ گستاو پنجم کی حمایت کی بدولت۔ اس مہم نے صرف تین مہینوں میں 15 ملین کرونر اکٹھا کیے، ایک متاثر کن achievement.This سیاسی بحران کا باعث بنا، اور حکومت کا زوال ہوا۔ نئی حکومت نے رقم قبول کر لی اور جہاز کا معاہدہ کرا دیا، جس کا نام سویریج ان لوگوں کے لیے رکھا گیا جنہوں نے اس کے لیے ادائیگی کی تھی۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، دو مزید جہازوں کا آرڈر دیا گیا جن کی شکل قدرے بدل گئی تھی، ان دونوں پر سویڈن کے بادشاہ اور ملکہ کے نام تھے۔ نوٹ کریں کہ اگرچہ جہاز کو جینز فائٹنگ شپس، 1938 ایڈیشن میں جنگی جہاز کے طور پر درج کیا گیا ہے، تکنیکی طور پر یہ ایک ساحلی دفاعی جہاز ہے، ایک کلاس جو عام طور پر نورڈک ممالک میں استعمال ہوتا تھا۔ فن لینڈ، ناروے اور ڈنمارک کی بحری افواج نے اسی طرح کے جہازوں کا استعمال کیا۔ تاہم، سویڈش بحریہ نے سوریج کلاس کے بکتر بند جنگی جہازوں کو جنگی گروہوں کے مرکز کے طور پر اسی طرح استعمال کیا جس طرح دیگر بحری افواج جنگی جہازوں کا استعمال کرتی تھیں۔ کپتان 1917-1918: فریڈرک ربین 1926-1927: گنر بجرنر 1940-1940: الارک واچمیسٹر 1940-1941: ایرک اینڈربرگ 1945-1946: ہیننگ ہیمرگرین نوٹس ببلیوگرافی سویریج کلاس ساحلی دفاعی جہاز گوٹنبرگ 1915 میں بنائے گئے جہاز سویڈن سویریج میں 1915 کے ادارے