Bourne End railway station
بورن اینڈ ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے بکنگھم شائر میں بورن اینڈ کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ مارلو برانچ لائن پر میڈن ہیڈ سے لائن کے نیچے اور کے درمیان ہے اور اس سے ماپا جاتا ہے۔ خدمات گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ ٹکٹ آفس ہفتے کے دن اور ہفتہ کی صبح کھلا رہتا ہے۔ اسٹیشن کے جنوب میں کسٹمر کار پارک ہے۔ اسٹیشن میں دو پلیٹ فارم ہیں۔ اس اسٹیشن کا اصل نام مارلو روڈ اسٹیشن تھا۔ 1874 میں نئے کھولے گئے مارلو اسٹیشن کے ساتھ الجھن کو دور کرنے کے لیے مارلو روڈ اسٹیشن کا نام بدل کر بورن اینڈ رکھ دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 1854 میں وائکومب ریلوے کمپنی لائن کے حصے کے طور پر اسٹیشن اور ریلوے کے درمیان کھولا گیا تھا۔ بورن اینڈ تک پہنچنے کے لیے کاکمارش کے پار ایک لکڑی کا پل بنایا گیا اور دریائے ٹیمز کے پار ایک لکڑی کا پل بنایا گیا۔ 1873 میں بورن اینڈ کو مارلو سے جوڑنے والی ایک لائن عوام کے لیے کھول دی گئی، جس کے پہلے ہفتے میں 1,700 ٹکٹ فروخت ہوئے۔ اصل میں برانچ لائن کو اسٹیشن کے مغرب کی طرف تیسرے پلیٹ فارم کے ذریعے خدمت فراہم کی جاتی تھی۔ اسٹیشن میں کئی سائڈنگز، ایک گڈز شیڈ، ایک ریلوے ہوٹل اور اسٹیشن روڈ کے پار ایک لیول کراسنگ بھی تھی۔ سامان کا شیڈ اس جگہ پر تھا جہاں بورن اینڈ آکشن رومز اب اسٹیشن کے ساتھ کھڑے ہیں۔ برانچ لائن پر سروس کو مقامی طور پر "مارلو ڈونکی" کے نام سے جانا جاتا ہے، جسے اسی نام کے ایک مقامی پب کے ذریعے یاد کیا جاتا ہے، حالانکہ اس اصطلاح کی ابتدا واضح نہیں ہے۔ بورن اینڈ اسٹیشن (تصویر کے بائیں) سے 'چھوٹے' ویٹنگ روم کی عمارت آنجہانی سر ولیم میک الپائن کے گھر فولی ہل ریلوے پر بورن اگین جنکشن پر رہتی ہے۔ 1960 میں مغربی خطے کی طرف سے یہاں ایک کیمپنگ کوچ تعینات کیا گیا تھا۔ جزوی بندش برٹش ریل نے مئی 1970 میں بورن اینڈ اور ہائی وائکومب کے درمیان لائن کو بند کر دیا، لیکن ٹرینیں اب بھی میڈن ہیڈ اور مارلو کے درمیان چلتی ہیں۔ مستقبل یہ تجویز کیا گیا ہے کہ بورن اینڈ اور ہائی وائکومب کے درمیان لائن کو دوبارہ کھولا جائے۔ یہ دیکھنے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی جاری ہے کہ آیا ایسا کرنا اقتصادی ہے یا نہیں۔ سروسز بورن اینڈ ایک ٹرمینس ہے لیکن مؤثر طریقے سے تھرو اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے، ڈرائیور کو اگلے اسٹیشن تک جاری رکھنے کے لیے سرے تبدیل کرنے ہوتے ہیں۔ چوٹی کے اوقات کے دوران سروس فریکوئنسی میں اضافہ کیا جاتا ہے جس میں دو ٹرینیں لائن پر کام کرتی ہیں، ہر ایک بورن اینڈ کو ٹرمینس کے طور پر استعمال کرتی ہے: ایک مارلو-بورن اینڈ اور ایک میڈن ہیڈ-بورن اینڈ چلاتی ہے، جس میں مسافر بورن اینڈ پر ٹرینیں تبدیل کرتے ہیں۔ چوٹی کے وقت کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے اس سروس پیٹرن کی ضرورت ہے، کیونکہ بورن اینڈ کے پلیٹ فارم طویل ٹرینوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی لمبے نہیں ہیں۔ جبکہ بورن اینڈ کے دو پلیٹ فارم ہیں، پلیٹ فارم 2 صرف میڈن ہیڈ سے قابل رسائی ہے اور مارلو سے نہیں، اور اس لیے اسے گزرنے والے لوپ کے طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ مئی 2017 سے لندن پیڈنگٹن کے لیے کوئی تھرو ٹرینیں نہیں ہیں۔ دن کے وقت کی بنیادی سروس میڈن ہیڈ اور مارلو تک ہر گھنٹے ہفتے میں سات دن چلتی ہے، اضافی چوٹی خدمات صرف پیر سے جمعہ تک آدھے گھنٹے چلتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط بکنگھم شائر میں ریلوے اسٹیشن DfT زمرہ E اسٹیشن برطانیہ میں سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن ریلوے اسٹیشن 1854 میں کھولے گئے انگلینڈ میں عظیم مغربی ریلوے 1854 کے اداروں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن