USS Talbot (FFG-4)
یو ایس ایس ٹیلبوٹ (ایف ایف جی-4) چوتھا گائیڈڈ میزائل فریگیٹ تھا اور اسے 4 مئی 1964 کو باتھ، مین میں باتھ آئرن ورکس کارپوریشن کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ 6 جنوری 1966 کو لانچ کیا گیا ؛ مس فرانسس کے ٹیلبوٹ کے زیر اہتمام ؛ اور 22 اپریل 1967 کو کمیشن کیا گیا۔ اس جہاز کا نام امریکی بحریہ کے کیپٹن سیلاس ٹیلبوٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ 8 جولائی کو نیا گائیڈڈ میزائل تخرکشک جہاز ہیمپٹن روڈز، ورجینیا سے پورٹو ریکو کے لیے شیک ڈاؤن اور میزائل سسٹم ٹرائلز کے لیے روانہ ہوا۔ اس کے بعد ٹیلبوٹ شمال کی طرف روانہ ہوئی اور 16 ستمبر کو اپنی آبائی بندرگاہ، نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ پہنچی۔ جہاز نے 16 اکتوبر سے 18 نومبر تک ورجینیا کیپس سے خصوصی کارروائیاں کیں اور پھر اپنا زیادہ تر وقت 1968 کے موسم بہار تک گزارا جس کے بعد شیک ڈاؤن کے بعد دستیابی تھی۔ اپریل کے آخر میں اٹلانٹک فلیٹ ہتھیاروں کی رینج اور اینٹی سب میرین آپریشنز میں فائرنگ کی مشقوں کے بعد، تباہ کن تخرکشک نے مئی میں لاپتہ جوہری آبدوز کی تلاش میں حصہ لیا۔ اس نے بقیہ سال بحر اوقیانوس کے ساحل اور کیریبین میں کارروائیوں کے لیے وقف کر دیا۔ بحیرہ روم 31 جنوری 1969 کو، ٹیلبوٹ بحیرہ روم کے لیے نیوپورٹ سے روانہ ہوا اور اسے 11 جولائی کو واپس آنے تک چھٹے بیڑے کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ یکم اپریل 1970 کو بوسٹن نیول شپ یارڈ میں بحالی مکمل ہونے کے بعد، ٹالبوٹ نے مئی میں ہتھیاروں کے ٹیسٹ کے لیے پورٹو ریکو سے دور میزائل رینج میں واپس آنے سے پہلے مقامی کارروائیاں کیں، اس کے بعد ریفریشر ٹریننگ اور نیوپورٹ میں چار ماہ کی تربیت حاصل کی۔ 28 اکتوبر 1970 کو وہ بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوئیں اور چھٹے بیڑے کے ساتھ اپنا دوسرا دورہ کیا۔ تعیناتی 2 مئی 1971 کو نیوپورٹ میں ختم ہوئی، اور اس نے بقیہ سال مشرقی ساحل کی کارروائیوں کے لیے وقف کر دیا۔ جنوبی امریکی ٹور ٹیلبوٹ نے 1972 کا پہلا حصہ بہاماس اور نیو انگلینڈ کے ساحل سے دور ایم کے-48 ٹارپیڈو کے ٹیسٹ کرنے میں گزارا۔ وہ 21 جولائی کو نیوپورٹ سے باہر کھڑی ہوئی اور اور کے ساتھ نیول اسٹیشن روزویلٹ روڈز، پورٹو ریکو کے لیے روانہ ہوئی۔ وہاں، 26 تاریخ کو اس گروپ میں شامل ہوئے، اور انہوں نے جنوبی امریکہ کا چکر لگاتے ہوئے سات جنوبی امریکی بحری جہازوں کے ساتھ مشترکہ کارروائیاں شروع کیں۔ ٹیلبوٹ نے 3 دسمبر 1972 کو نیوپورٹ واپس آنے سے پہلے وینزویلا، برازیل، یوراگوئے، ارجنٹائن، چلی، پیرو، پاناما کینال زون اور کولمبیا میں کالز کیں۔ وہ 15 فروری 1973 کو بوسٹن نیول شپ یارڈ میں ایک بحالی کے لیے داخل ہوئی جو 14 دسمبر تک جاری رہی۔ مغربی بحر اوقیانوس 5 جنوری 1974 کو، ٹیلبوٹ نیوپورٹ سے روانہ ہوا اور اپنی نئی گھریلو بندرگاہ، نورفولک، ورجینیا کے لیے روانہ ہوا۔ 13 فروری سے 29 اپریل تک، جہاز کو جیکسن ویل، فلوریڈا ؛ گوانتانامو بے، کیوبا ؛ اور ویکیز، پورٹو ریکو سے تربیتی مشقوں کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ مئی میں نیوپورٹ کے سفر کے بعد، وہ اوٹو میلارا ایم کے 75 ریپڈ فائر 76 ایم ایم گن ماؤنٹ اور ایم کے 92 فائر کنٹرول سسٹم کے پروٹو ٹائپ کی تنصیب کے لیے 17 جون کو نورفولک نیول شپ یارڈ میں داخل ہوئی، جس کا مقصد نئے اور کلاسوں میں استعمال کرنا تھا۔ وہ 21 اکتوبر کو ہیمپٹن روڈز سے باہر کھڑی ہوئی اور 12 نومبر سے 19 دسمبر 1974 تک اٹلانٹک فلیٹ ویپنز رینج، کولیبرا، پورٹو ریکو میں نئے نظاموں کا تجربہ کیا۔ ٹیلبوٹ نے 1975 میں اپنا تشخیصی کام جاری رکھا، نورفولک کے ساتھ ساتھ ٹینڈر کی دستیابی کے ساتھ کولیبرا میں ٹیسٹ آپریشنز کے تین ادوار، ورجینیا کیپس کے علاقے میں مقامی آپریشنز، اور مغربی بحر اوقیانوس میں بیڑے کی حکمت عملی کی مشقیں کیں۔ اس کا ٹیسٹ مشن مکمل ہوا، ٹیلبوٹ 22 جون کو نورفولک واپس آیا۔ مقامی کارروائیوں اور معائنے کے بعد، وہ 15 ستمبر کو تین ماہ کی بحالی کے لیے نورفولک نیول شپ یارڈ میں داخل ہوئی جس میں اس کے تجرباتی فائر کنٹرول سسٹم اور 76 ملی میٹر بندوق کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ اس کے عام 5 انچ، 38 کیلیبر بندوق اور فائر کنٹرول سسٹم نے لے لی۔ بحیرہ روم اور خلیج فارس 1976 کے موسم بہار میں اوور ہال اور ریفریشر کی تربیت مکمل کرنے کے بعد، ٹیلبوٹ 22 جون کو بحیرہ روم کی تعیناتی کے لیے نورفولک سے روانہ ہوا۔ بحیرہ روم میں بھاپ میں چلتے ہوئے، ٹیلبوٹ نے راستے میں ایندھن بھرنے کے دوران ایک پھٹے ہوئے ایندھن کے ٹینک کا تجربہ کیا اور اسے مرمت کرنے پر مجبور کیا گیا، لا میڈڈیلینا میں، چھ ماہ کے آپریشن میں نیٹو کی مشقوں میں شرکت شامل تھی جو بندرگاہ کے دوروں کے ساتھ ہوئی اور 10 جنوری 1977 کو جہاز کی نورفولک واپسی کے ساتھ اختتام پذیر ہوئی۔ تعیناتی کے بعد کی چھٹی اور دیکھ بھال کے بعد، ٹیلبوٹ نے مشرقی ساحل پر مشقیں کیں جب تک کہ وہ 9 جون کو فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ میں بحالی کے لیے داخل نہیں ہوئیں۔ 7 اپریل 1978 کو اوور ہال مکمل کرتے ہوئے، ٹیلبوٹ نے سال کا بقیہ حصہ ریفریشر ٹریننگ میں گزارا اور مشرقی ساحل اور کیریبین میں فلیٹ مشقوں میں حصہ لیا۔ 6 دسمبر کو، وہ ایران کے شاہ کی تعیناتی سے متعلق بحران کے جواب میں مڈل ایسٹ فورس کے ساتھ تعیناتی کے لیے امریکہ سے روانہ ہوئیں۔ 1978 کے اختتام پر ٹالبوٹ خلیج فارس کے راستے میں پایا گیا۔ 76 میڈ کروز کے دوران ٹیلبوٹ کو یو ایس نیوی اسکواڈرن ایچ ایس ایل-34 (ہیلی کاپٹر اسکواڈرن لائٹ-34)، نیول ایئر اسٹیشن نورفولک، وی اے سے ایل اے ایم پی ایس (لائٹ ایئر بورن ملٹی پرپز سسٹم) ہیلی کاپٹر ڈیٹیچمنٹ (ڈیٹ-6) تفویض کیا گیا تھا۔ ڈیٹ-6 کمانڈنگ آفیسر ایل سی ڈی آر جون کک تھے۔ استعمال کیا گیا ہیلی کاپٹر کامان ایس ایچ-2 ایف تھا۔ یہ پہلا لیمپس ڈیٹ تھا جو ٹیلبوٹ کے پاس تھا۔ یہ بھی پہلی بار تھا کہ امریکی بحریہ نے ایک چھوٹے سے فلائٹ ڈیک پر آپریشنل تیاری کی جانچ کے لیے ایف ایف جی کو ایل اے ایم پی ایس ڈی ای ٹی تفویض کیا۔ پورے آپریشن کو کامیاب سمجھا گیا، جس میں ساٹھ سے زیادہ دن/رات کے وقت لینڈنگ محفوظ طریقے سے انجام دی گئی۔ بعد میں، ٹیلبوٹ کو ایچ ایس ایل-32 سے ایک اور ایل اے ایم پی ایس ڈی ای ٹی تفویض کیا گیا۔ فیٹ ٹیلبوٹ کو اپریل 1989 میں پاکستان کو لیز پر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ہنین (D-164) رکھا گیا۔ یہ جہاز سنگاپور میں امریکہ کو واپس کر دیا گیا اور 29 نومبر 1993 کو اس سے ٹکرا گیا۔ ٹیلبوٹ کو جلد ہی 29 مارچ 1994 کو ٹروشا انویسٹمنٹ لمیٹڈ کو 601,650 ڈالر میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیوسورس-یو ایس ایس ٹیلبوٹ بروک-کلاس فریگیٹس سرد جنگ کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے 1966 کے بحری جہازوں کے تباہ کن ایسکارٹس