SS Nascopie
آر ایم ایس ناسکوپی ایک بھاپ والا جہاز تھا جسے نیو کیسل اپون ٹائن، انگلینڈ کے سوان ہنٹر اور ویگھم رچرڈسن نے بنایا تھا۔ اسے 7 دسمبر 1911 کو لانچ کیا گیا تھا اور اس نے اپنے سمندری آزمائشوں کے دوران 14.1 ناٹ (26 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار حاصل کی تھی۔ وہ 21.5، 35.5 اور 58 انچ (546، 902، اور 1,473 ملی میٹر) قطر کے سلنڈروں اور 42 انچ (1067 ملی میٹر) کے اسٹروک کے ساتھ ٹرپل توسیعی بھاپ انجنوں سے چلتی تھی۔ اس کے بوائیلر کا دباؤ 180 پاؤنڈ-فورس فی مربع انچ (1.24 ایم پی اے) تھا اور دو اہم بوائیلر 15 فٹ قطر اور 11.5 فٹ لمبے تھے، جو چھ بھٹیوں سے چلائے جاتے تھے۔ ناسکوپی میں آئس بریکر کمان لگائی گئی تھی اور اس کی پلیٹیں پانچ آٹھ انچ کے اسٹیل کی تھیں۔ اس نے اوپری ڈیک پر وہیل ہاؤس کے ساتھ واقع مارکونی کا سامان اٹھایا۔ اس کا پہلا عملہ کیپٹن اسمتھ کے ماتحت ڈومینین آف نیو فاؤنڈ لینڈ سے تھا اور وہ جنوری 1912 کے آخر میں سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ جانے والے کوئلے کا بوجھ اٹھانے کے لیے پینارتھ، ساؤتھ ویلز کے لیے روانہ ہوئے۔ اس موسم سرما میں وہ سینٹ جانز میں جاب برادرز کے تجارتی کاروبار کے لیے کیپٹن باربر کے ماتحت نیو فاؤنڈ لینڈ کے ساحل کے سالانہ سیل ہنٹ میں ملازم تھی۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے فورا بعد سوویت حکومت کو برف توڑنے کی صلاحیت والے جہازوں کی اشد ضرورت تھی، اس نے برطانوی شپ یارڈز کو آرڈر دیے اور ساتھ ہی ساتھ کھلے بازار میں آئس بریکر خریدنے کی مہم بھی شروع کی۔ سوویت نمائندے سب سے پہلے اوٹاوا گئے اور آئس بریکر ارل گرے اور منٹو خریدے۔ اس کے بعد انہوں نے ریڈ نیو فاؤنڈ لینڈ کمپنی سے آئس بریکنگ میل اسٹیمرز بروس اور لنٹروس خریدے۔ اس کے بعد انہوں نے اے جے ہاروی اینڈ کمپنی کے ساتھ بیلاوینچر، بونا وینچر اور ایڈونچر کی خریداری کے لیے اور بیوتھک اور ناسکوپی کے لیے جاب برادرز کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ انہوں نے ناسکوپی کے علاوہ سب کچھ خریدا جس نے ہڈسن بے آپریشنز کی خدمت کے لیے اپنے سپلائی روٹ کو جاری رکھا۔ 1916 میں، جب فرانس کی حکومت نے چارٹر کیا، اور روس سے کارگو لے کر نیو فاؤنڈ لینڈ پہنچی، تو اس کا سامنا ایک جرمن یو کشتی سے ہوا، اور اس نے گولیوں کا تبادلہ کیا۔ اس نے یو کشتی کو ہٹا دیا، لیکن اس وقت اسے ڈوبنے کا سہرا دیا گیا۔ جارج ای میک (1887-1941) ایک شوقین شوقیہ فوٹوگرافر، 1910 میں ایچ بی سی میں شامل ہوئے، انہوں نے دو بار ناسکوپی پر خدمات انجام دیں، پہلے 1912 میں سیکنڈ آفیسر کے طور پر، پھر 1915 سے 1920 تک کیپٹن کے طور پر ؛ پہلے ماسٹر کے طور پر اور پھر آئس ماسٹر/پائلٹ کے طور پر، جب وہ 1920 سے 1928 تک ہڈسن بے کمپنی کے سپرنٹنڈنٹ بنے۔ اس نے جہاز کا دورہ کرنے والی مقامی برادریوں کی بہت سی تصاویر لیں۔ 1934 میں ناسکوپی نے پہلی بار کمپنی کے گورنر کو ہڈسن بے کا دورہ کرنے کے لیے لے لیا۔ ایچ بی سی کے گورنر پیٹرک ایشلے کوپر اور ان کی اہلیہ مونٹریال میں ان کے ساتھ شامل ہوئے اور چرچل تک سفر کیا۔ 1937 میں، اس جہاز نے ہڈسن بے کمپنی کو فورٹ راس قائم کرنے کے قابل بنایا۔ مشرق سے سفر کرتے ہوئے، اس کی ملاقات شونر اکلاوک سے ہوئی، جو مغرب سے بیلٹ آبنائے میں روانہ ہوا تھا۔ فورٹ راس میں دونوں جہازوں کی اس ملاقات نے پہلی بار شمال مغربی گزرگاہ کو حقیقت میں لایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس میں طیارہ شکن بندوق اور 3.7 انچ کی بحری بندوق نصب کی گئی تھی، اسے جنگی کوششوں کے لیے ایلومینیم بنانے کے لیے کریولائٹ لے جانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ناسکوپی 21 جولائی 1947 کو بیفین جزیرے کے جنوبی سرے کے قریب کیپ ڈورسیٹ کے قریب ایک نامعلوم چٹان پر تباہ ہو گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط آئس بریکرز آف کینیڈا اسٹیم شپ 1947 میں سمندری واقعات کینیڈا کے آرکٹک ساحل 1911 کے جہاز ہڈسن بے کمپنی کے جہازوں کے ملبے