Crowley Maritime
کراؤلی، قانونی طور پر کراؤلی میری ٹائم کارپوریشن، جیکسن ویل، فلوریڈا میں مقیم ہے۔ 1892 میں قائم کیا گیا، کرولی بنیادی طور پر ایک خاندانی اور ملازم کی ملکیت والی جہاز کے انتظام، مالک، اور سپلائی چین لاجسٹک سروسز کمپنی ہے، جو عالمی سطح پر خدمات فراہم کرتی ہے۔ جولائی 2016 تک، کرولی کو فلوریڈا کی 13 ویں سب سے بڑی نجی کمپنی کے طور پر درجہ دیا گیا تھا، جس نے 2.2 بلین ڈالر کی آمدنی کے ساتھ دنیا بھر میں تقریبا 5,300 افراد کو ملازمت دی تھی۔ یہ 300 سے زیادہ جہازوں کے بیڑے کا استعمال کرتے ہوئے اپنی خدمات فراہم کرتا ہے، جس میں آر او-آر او جہاز، ایل او-ایل او جہاز، ٹینکروں، آرٹیکولیٹڈ ٹگ بارجز (اے ٹی بی)، ٹگس اور بارجز شامل ہیں۔ کرولی کی زمین پر مبنی سہولیات اور آلات میں ٹرمینل، گودام، ٹینک فارم اور خصوصی گاڑیاں شامل ہیں۔ ہسٹری کرولی کی بنیاد 1892 میں رکھی گئی تھی جب موجودہ چیئرمین، صدر اور سی ای او تھامس بی کرولی، جونیئر کے دادا، بانی تھامس کرولی نے سان فرانسسکو بے پر لنگر انداز جہازوں کو اہلکاروں اور سامان کی نقل و حمل فراہم کرنے کے لیے 18 فٹ کی وائٹ ہال رو بوٹ خریدی تھی۔ چند سالوں کے اندر، خدمات کو بے ونگ اور جہاز کی امدادی خدمات کو شامل کرنے کے لیے وسیع کیا گیا۔ بڑے جہازوں کے حصول کے علاوہ، کمپنی نے 1920 کی دہائی میں لاس اینجلس ہاربر میں جہاز کی مدد کے لیے ٹگ بوٹس کے ساتھ اور ٹگ اور بارج ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ پگٹ ساؤنڈ میں توسیع کی۔ بلک پٹرولیم ٹرانسپورٹیشن 1939 میں کمپنی کی خدمات کی فہرست میں شامل ہوئی۔ 1958 میں، کرولی الاسکا کے ساحل پر امریکی حکومت کی ڈسٹینٹ ارلی وارننگ لائن کو دوبارہ سپلائی کرنے کے معاہدے کے ساتھ آرکٹک ٹرانسپورٹیشن میں چلا گیا۔ یہ تجارتی ٹگ اور بارج خدمات کے ذریعے آرکٹک کا پہلا دخول تھا۔ اس کی وجہ سے کرولی کی الاسکا کامن کیریئر سروسز کا آغاز ہوا جس کے تحت ریل کار، بریک بلک، کنٹینرائزڈ اور بلک پٹرولیم کارگو 130 سے زیادہ دیہاتوں میں پہنچائے گئے، جن میں سے بہت سے دیہاتوں میں ڈاکنگ کی سہولیات کا فقدان تھا۔ 1968 میں شروع کرتے ہوئے، آرکٹک میں پہلے کے اہم تجربے کو بروئے کار لاتے ہوئے، کرولی نے سمر سیلفٹس کے سامان، رسد، عمارتوں اور پروڈکشن ماڈیولز کو پرودھو بے تک پہنچانا شروع کیا۔ اس کے بعد سے، تقریبا 13 لاکھ ٹن کارگو لے جانے والی 334 بارجز کامیابی کے ساتھ شمالی ڈھلوان تک پہنچائی گئی ہیں، جن میں دس منزلہ عمارتوں کے سائز کے اور تقریبا 6,000 ٹن وزنی ماڈیول شامل ہیں۔ 1970 کی دہائی میں، کرولی نے امریکہ اور پورٹو ریکو کے درمیان کارگو کی نقل و حمل شروع کی اور بعد میں باقی کیریبین، وسطی امریکہ اور جنوبی امریکہ میں توسیع کی۔ سروس بنیادی طور پر جہازوں اور بڑے، ٹرپل ڈیک بارجز پر مشتمل تھی، جن میں سے کچھ کی لمبائی 730 فٹ تھی، جو ٹریلرز اور کنٹینرز میں سامان لے کر جاتی تھی۔ 1973 میں، امریکن ٹگ بوٹ کمپنی کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کی کرولی لانچ اینڈ ٹگ بوٹ کمپنی نے حاصل کیا، اور ان کے ذیلی آپریشن، سیئٹل، واشنگٹن کی پگٹ ساؤنڈ ٹگ اینڈ بارج کمپنی میں ضم کر دیا گیا۔ 1989 میں، کرولی ٹگس پہلی بار پرنس ولیم ساؤنڈ، الاسکا میں معذور ٹینکر ایکسن والڈیز کے منظر پر تھے۔ ایکسن والڈیز آئل اسپیل امریکی تاریخ کا دوسرا سب سے بڑا تھا (ڈیپ واٹر ہورائزن، 2010 کے بعد) اور کرولی صفائی کے لیے سمندری سامان اور اہلکاروں کا سب سے بڑا سپلائر تھا۔ مستقبل کی آفات سے بچنے کی کوشش کے لیے، ایلیسکا پائپ لائن سروس کمپنی نے کرولی کے ساتھ معاہدہ کیا کہ وہ والڈیز اور پرنس ولیم ساؤنڈ میں "بہترین دستیاب ٹیکنالوجی" کے ساتھ ٹگس کا استعمال کرتے ہوئے ٹینکر کی مدد اور تخرکشک کا کام فراہم کرے۔ 1994 کے وسط میں، کارپوریشن کی اعلی قیادت 100 سال سے زیادہ عرصے میں صرف دوسری بار تبدیل ہوئی۔ اپنے والد کے انتقال کے بعد، تھامس بی کرولی، جونیئر کو متفقہ طور پر صدر، بورڈ کا چیئرمین اور چیف ایگزیکٹو آفیسر منتخب کیا گیا۔ جنوری 2010 میں، کرولی لائنر سروسز نے مدعیوں (جہاز بھیجنے والوں) کے ساتھ ایک نامعلوم تصفیہ کیا جنہوں نے ریاستہائے متحدہ اور پورٹو ریکن کے عدم اعتماد کے قوانین کی خلاف ورزی کا الزام لگایا تھا۔ کمپنی نے عوامی طور پر عدم اعتماد کے قوانین کی خلاف ورزی کی تردید کی لیکن کہا کہ وہ قانونی چارہ جوئی کی زیادہ لاگت اور بوجھ سے چھٹکارا حاصل کرنا چاہتی ہے، جس کی انہیں توقع ہے کہ وہ مزید کئی سالوں تک جاری رہے گی۔ 2011 میں، کرولی پر $17,000,000 کا جرمانہ عائد کیا گیا اور پورٹو ریکو فریٹ مارکیٹ میں کرولی اور اس کے حریفوں کے درمیان غیر قانونی معاہدوں سے پیدا ہونے والے طرز عمل کے لیے ایک وفاقی قیمت طے کرنے کے الزام میں قصوروار ٹھہرایا گیا۔ تصفیے کے باوجود، مئی 2015 میں، پورٹو ریکن کی جیوری نے کرولی لائنر سروسز کے پرائس اینڈ ییلڈ مینجمنٹ کے سابق نائب صدر تھامس فارمر کو جزیرے پر مال بردار خدمات کے مقابلے کو دبانے اور ختم کرنے کی مبینہ سازش کرکے شرمین ایکٹ کی خلاف ورزی کرنے کے الزام سے بری کر دیا۔ 2010 میں، ہیٹی کے 7.0 زلزلے کے بعد جس نے 30 لاکھ سے زیادہ لوگوں کو متاثر کیا اور پورٹ او پرنس، کرولی (یو ایس ٹرانسپورٹیشن کمانڈ [یو ایس ٹی آر اے این ایس سی او ایم] کے ساتھ معاہدے کے تحت کام کرتے ہوئے) میں بڑا نقصان پہنچایا، ہیٹی میں کارگو آپریشن دوبارہ قائم کیا، جس سے متعدد جہازوں سے ملک میں داخل ہونے کے لیے انسانی امداد کی اجازت ملی۔ اس کے بعد کرولی اور اس کے ملازمین نے ہیٹی کی امدادی کوششوں کی حمایت میں امریکن ریڈ کراس کو 80,000 ڈالر کا عطیہ دیا اور ایک اندازے کے مطابق 15,000 ہنگامی ہاؤسنگ یونٹس کو جزیرے تک پہنچایا۔ دسمبر 2010 میں، کرولی کے الاسکا فیول سیلز اینڈ ڈسٹری بیوشن انٹرپرائز نے اپنے تھوک نیٹ ورک میں آٹھ شیل آئل سروس اسٹیشنوں کو شامل کیا۔ معاہدے کے تحت، کرولی کے پاس شیل موٹر ایندھن کی تھوک خریداری اور الاسکا میں 17 آزادانہ ملکیت اور چلنے والی جگہوں پر ایندھن کی نقل و حمل، تقسیم اور فروخت کی ذمہ داری تھی۔ 2011 میں، کرولی نے کئی واضح ٹگ بارج (اے ٹی بی) ٹینک جہازوں میں سے پہلے کی ڈیلیوری لی۔ پچھلے 20 سالوں میں، کرولی نے اپنے کچھ کاروباروں کو ختم کر دیا ہے، بشمول سان فرانسسکو میں اس کی ریڈ اینڈ وائٹ فلیٹ مسافر فیری خدمات اور اس کی جنوبی امریکہ شپنگ خدمات، جبکہ حصول کے سلسلے کے ذریعے دوسرے علاقوں میں توسیع کر رہی ہے۔ کرولی نے میرین ٹرانسپورٹ کارپوریشن، ایک پٹرولیم اور کیمیائی نقل و حمل کی کمپنی خریدی۔ سپیڈ کارگو سروسز، ایک نان ویسل آپریٹنگ کامن کیریئر (این وی او سی سی) ؛ ملبوسات کی صنعت کے لیے وسطی امریکہ کی رسد کی خدمات فراہم کرنے والی اپیرل ٹرانسپورٹیشن، یوکون فیول کمپنی اور سروس آئل اینڈ گیس، جو الاسکا میں مقیم ایندھن کی تقسیم اور سیلز کمپنیاں ہیں، ٹائٹن سیلویج، جو دنیا بھر میں سیلویج اور ایمرجنسی رسپانس کمپنی ہے، جینسن میری ٹائم کنسلٹنٹس، جو سیئٹل میں مقیم نیول آرکیٹیکچر اینڈ میرین انجینئرنگ فرم ہے، اور میامی میں مقیم کسٹم کلیئرنس کمپنی، جو جلد خراب ہونے والے، ریفریجریٹڈ کارگو میں مہارت رکھتی ہے، کسٹمائزڈ بروکرز۔ 2018 میں، وی ٹی ہالٹر میری ٹائم نے دو عزم کلاس، ایل این جی سے چلنے والے کونرو جہازوں میں سے پہلا، ایل کوکی پہنچایا۔ یہ جہاز 26,500 ڈیڈ ویٹ ٹن کے ساتھ 219.5m لمبا ہے۔ یہ 22 ناٹ کی کروزنگ رفتار سے 2,400 ٹی ای یو تک نقل و حمل کر سکتا ہے۔ کوکی بہن جہاز، ٹائنو، جنوری 2019 میں پہنچایا گیا تھا۔ یہ کاروبار یکم دسمبر 1972 کو ریاست ڈیلاویئر میں "کرولی میری ٹائم کارپوریشن" کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ موجودہ ڈھانچہ، جس میں کرولی میری ٹائم کارپوریشن کاروباری لائنوں کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی ہے، 1992 میں قائم کیا گیا تھا۔ کمپنی بنیادی طور پر کرولی خاندان کے اراکین اور کمپنی کے ملازمین کی ملکیت ہے، اور یہ عوامی طور پر درج نہیں ہے۔ 2009 میں آمدنی تقریبا 1.6 بلین ڈالر تھی۔ قابل ذکر واقعات 21 ستمبر 2011 کو الاسکا کے مغربی ساحل کے قریب کھردرے سمندر کے دوران 140,000 گیلن ہوا بازی کا ایندھن اور 5,800 گیلن پٹرول لے جانے والا ایک کرولی میری ٹائم بارج ٹگ بوٹ سے ٹوٹ گیا۔ اس دوپہر کے بعد بارج کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی لنکس گائیڈ ٹو دی کراؤلی میری ٹائم کارپوریشن ریکارڈز ایٹ دی بین کرافٹ لائبریری کراؤلی میری ٹائم کارپوریشن میرین سیلورز کنٹینر شپنگ کمپنیاں 1892 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1892 میں قائم ہونے والی ٹرانسپورٹ کمپنیاں کیلیفورنیا میں 1892 میں قائم ہونے والی کمپنیاں جیکسن ویل، فلوریڈا آرلنگٹن، جیکسن ویل ٹینکر شپنگ کمپنیاں گیس شپنگ کمپنیاں سپلائی شپنگ کمپنیاں فلوٹنگ پروڈکشن اسٹوریج اور آف لوڈنگ ویسل آپریٹرز پورٹ آپریٹنگ کمپنیاں ملٹی نیشنل کمپنیاں جن کا صدر دفتر ریاستہائے متحدہ میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی لاجسٹک کمپنیوں میں ہے۔ جیکسن ویل میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی ٹرانسپورٹیشن کمپنیوں کی کنٹینر شپنگ کمپنیاں