USS Cook (APD-130)
یو ایس ایس کک (اے پی ڈی-130) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا، جس کا نام دو بھائیوں سیکنڈ لیفٹیننٹ اینڈریو ایف کک، جونیئر (1920-1942) اور سارجنٹ ڈلاس ایچ کک (1921-1942) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دونوں نے میرین کور میں خدمات انجام دیں، اور دونوں کو بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ کک کو 7 مئی 1944 کو بے سٹی، مشی گن میں ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی میں رکھا گیا تھا اور ہل نمبر DE-714 کے ساتھ جزوی طور پر مکمل کیا گیا تھا۔ لانچ سے ایک ماہ قبل، 17 جولائی 1944 کو، یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ کک کو تیز رفتار ٹرانسپورٹ کے طور پر مکمل کیا جائے گا، جس کا نام اے پی ڈی-130 ہوگا۔ اسے 26 اگست 1944 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی سیکنڈ لیفٹیننٹ کک اور سارجنٹ کک کی والدہ مسز اے ایف کک نے کی تھی۔ اسے 25 اپریل 1945 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں ٹوڈ جانسن ڈرائی ڈاک کمپنی میں کمیشن دیا گیا تھا۔ اینڈریو فریڈ کک جونیئر 2 جنوری 1920 کو الپوکا، مغربی ورجینیا میں پیدا ہوئے۔ وہ 15 ستمبر 1938 کو یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور میں بھرتی ہوئے۔ انہوں نے 10 مئی 1942 سے میدان میں خدمات انجام دیں، اور انہیں 14 جولائی 1942 کو سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ 4 نومبر 1942 کو گواڈالکنال مہم میں کارروائی میں مارے گئے، جس کارروائی میں ان کی موت ہوئی اس میں بہادری اور خود قربانی کے لیے نیوی کراس حاصل کیا گیا۔ اینڈریو کک کے چھوٹے بھائی، ڈلاس ہیری کک 19 مئی 1921 کو پیدا ہوئے۔ وہ 14 اگست 1940 کو یو ایس میرین کور میں بھرتی ہوئے۔ کوانٹیکو، گوانتانامو بے اور پورٹو ریکو میں خدمات انجام دینے کے بعد، انہوں نے 14 فروری 1942 سے میدان میں خدمات انجام دیں۔ انہیں 21 مئی 1942 کو سارجنٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ 18 اگست 1942 کو ماکن جزیرے پر چھاپے میں مارے گئے۔ چھاپے کے دوران ان کے اقدامات کے لیے انہیں بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ 17 فروری 1945 کو کک بے سٹی، مشی گن سے نیو اورلینز، لوزیانا کے لیے گریٹ لیکس اور دریائے مسیسیپی کے راستے باہر نکلنے کے لیے روانہ ہوئے۔ 25 تاریخ کو یو ایس ایس کک کو کمیشن دیا گیا اور وہ کیوبا کے گوانتانامو بے کے لیے ایک سمندری سفر کے لیے روانہ ہوا۔ کک گوانتانامو بے سے ایک جنگی جہاز کے طور پر نارفوک، ورجینیا کے لیے روانہ ہوئے اور 4 جون کو وہاں پہنچے۔ کک 19 جون 1945 کو نارفوک، ورجینیا سے 100 امریکی فوجی مسافروں کو لے کر پاناما کینال کے راستے سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئے اور 2 جولائی کو تربیت کے لیے سان ڈیاگو پہنچے۔ 16 اگست 1945 کو کک کو دیگر اے پی ڈی کے ساتھ تیز رفتار دوڑ میں ٹوکیو، جاپان روانہ کیا گیا۔ 4 ستمبر کو، وہ انڈر واٹر ڈیمولیشن ٹیموں کے جوانوں کو لے کر ٹوکیو بے پہنچی۔ اوکیناوا میں فوجیوں کو منتقل کرنے کے بعد، کک نے 27 ستمبر کو قبضے سے پہلے ہیکوڈیٹ، ہوکائڈو میں یو ڈی ٹی 20 کو دوبارہ تلاش کیا اور اتارا۔ وہ یوکوہاما سے گوام، اینیوٹوک اور پرل ہاربر کے راستے سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئیں اور 13 نومبر کو وہاں پہنچیں۔ مرمت کے بعد، اس نے جنوری کا مہینہ مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ فوجیوں کی نقل و حمل میں گزارا۔ کک کو 31 مئی 1946 کو ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا، سان ڈیاگو میں رکھا گیا۔ کک کو 6 اکتوبر 1953 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور انہوں نے سان ڈیاگو سے ٹریننگ اور لینڈنگ کی مشقوں میں حصہ لیا۔ وہ 28 نومبر 1953 اور 15 مارچ 1954 کے درمیان اے پی ڈی فلیگ شپ میں تبدیل ہونے کے لیے ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں داخل ہوئی، اور 19 نومبر تک سان ڈیاگو سے باہر تربیتی کارروائیاں جاری رکھیں، جب وہ مشرق بعید کے لیے روانہ ہوئیں۔ کوریا کے مغربی ساحل پر بحری مشقوں میں حصہ لینے کے بعد، اس نے 21 جنوری 1955 سے 19 مئی تک "آپریشن پیسیج ٹو فریڈم"، شمالی ویتنام سے مہاجرین کے انخلا کے لیے فلیگ شپ کے طور پر کام کیا۔ کک 12 جون 1955 کو سان ڈیاگو واپس آئے، اور بنیادی کنٹرول برتن یا اینٹی سب میرین جہاز کے طور پر مختلف لینڈنگ اور تربیتی مشقوں میں سفر کیا۔ نومبر میں، اس نے کینیڈا کی افواج کے ساتھ مشترکہ امفیبیئس آپریشن میں شمولیت اختیار کی۔ کیلیفورنیا سے دور مقامی کارروائیاں، بشمول آبدوز کے ہدف جہاز کے طور پر خدمات کی مدت، 21 مارچ 1956 تک جاری رہی، جب وہ ایک بحری مشق کے لیے ہوائی کے کاؤئی روانہ ہوئیں، جس میں انہوں نے کنٹرول جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کک 23 اپریل 1956 کو مینٹیننس اینٹی سب میرین مشقیں، اور پبلک اورینٹیشن کروز کے لیے سان ڈیاگو واپس آئیں، 22 اگست 1957 تک، جب وہ یوکوسوکا میں مقیم مغربی بحر الکاہل میں ڈیوٹی کے دورے کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 14 سے 22 دسمبر تک انڈونیشیا کے بحران کے دوران بورنیو کے ساتھ کھڑی رہیں۔ 10 اپریل 1958 کو سان ڈیاگو میں گھر واپس آکر، کک نے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ کارروائیوں میں حصہ لیا، جس میں بڑی انٹر سروس مشقیں بھی شامل تھیں، اور 13 اکتوبر 1959 اور 29 اپریل 1960 کے درمیان ایک بار پھر مشرق بعید میں سفر کیا۔ امریکہ واپس آکر، کک نے 1960 کے بقیہ عرصے تک مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ کک نے 1966 اور 1969 کے درمیان پانی کے اندر مسمار کرنے والی ٹیموں کو لے کر ویتنام کے لیے تین بحری سفر کیے۔ کک کو 15 نومبر 1969 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور 24 جولائی 1970 کو نیشنل میٹل اینڈ اسٹیل کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، کیلیفورنیا کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز امریکن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل کے ساتھ ایک کانسی کا ستارہ ویتنام سروس میڈل سات مہم ستاروں کے ساتھ ریپبلک آف ویتنام کمپین میڈل حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس کک ویب سائٹ کروسلی کلاس ہائی سپیڈ ٹرانسپورٹس دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ ویتنام جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز بے سٹی، مشی گن 1944 میں بنائے گئے