Glossop line
گلوسوپ لائن ایک ریلوے لائن ہے جو مانچسٹر شہر کو ڈربی شائر، انگلینڈ کے ہیڈ فیلڈ اور گلوسوپ قصبوں سے جوڑتی ہے۔ اس لائن پر مسافر خدمات ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ یہ لائن ووڈ ہیڈ لائن کے پینائنز کے مغرب میں زندہ بچ جانے والا حصہ ہے، جسے 1950 کی دہائی کے اوائل میں برقی بنایا گیا تھا لیکن ہیڈ فیلڈ کے مشرق میں مسافر خدمات 1970 میں واپس لے لی گئیں، اس کے بعد 1981 میں مکمل طور پر بند کر دی گئیں۔ ہیٹرسلی کو 1978 میں اس وقت کے گوڈلی اسٹیشن سائٹ سے تقریبا 750 میٹر مشرق میں 1960 کی دہائی میں ہیٹرسلی اسٹیٹ کی خدمت کے لیے کھولا گیا تھا۔ 1985 میں، فلاوری فیلڈ اور نئے گوڈلی اسٹیشن بنائے گئے تھے۔ یہ نیا گوڈلی سائٹ اصل گوڈلی اسٹیشن سے تقریبا 500 میٹر مغرب میں ہے، جس کے بعد اس کا نام بدل کر گوڈلی ایسٹ رکھا گیا۔ ہوپ ویلی لائن پر رائڈر برو کے ساتھ یہ دونوں اسٹیشن کم سے کم معیار کے مطابق بنائے گئے تھے، جن میں کھوکھلی لکڑی کے ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے اصل اسٹیشنوں جیسے نیوٹن برائے ہائیڈ یا گلوسوپ کے زیادہ شاندار پتھر کے کام کے مقابلے میں بنایا گیا تھا۔ اس کے بعد گوڈلی ایسٹ کو 1986 میں بند کر دیا گیا، جس کی جگہ مؤثر طریقے سے نئے گوڈلی اور ہیٹرسلی اسٹیشنوں نے لے لی۔ دسمبر 1984 میں، مانچسٹر-گلوسوپ/ہیڈ فیلڈ لائن کی برق کاری کو 1500 وی ڈی سی سے 25 کے وی اے سی میں تبدیل کر دیا گیا۔ ای ایم یو نے تجربہ کار اکائیوں سے اقتدار سنبھالا۔ 303 بعد میں گلاسگو کے علاقے میں واپس آئے اور نومبر 1997 میں اس وقت کے نئے یونٹس کو لائن میں متعارف کرانے سے پہلے ان کی جگہ یونٹس نے لے لی۔ یہ یونٹ 2017 میں ویسٹ مڈلینڈز میں منتقل ہونے والے تھے جنہیں 4 کار یونٹس سے تبدیل کیا جانا تھا، اور چونکہ یہ ٹرینیں لمبی تھیں، اس لیے گوڈلی اور فلاوری فیلڈ میں پلیٹ فارم کی توسیع 2010 کی دہائی کے آخر میں کی گئی۔ نیٹ ورک ریل 2043 تک 6 کیریج/0 یونٹس کو سپورٹ کرنے کے لیے پلیٹ فارمز کو مزید لمبا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مانچسٹر پیکاڈلی کے علاوہ، لائن کا مصروف ترین اسٹیشن گلوسوپ ہے، اس کے بعد ہیڈ فیلڈ اور گائیڈ برج ہے۔ روٹ درج ذیل جدول لائن کے تیرہ اسٹیشنوں کا خلاصہ پیش کرتا ہے، ان کا فاصلہ ماپا جاتا ہے اور مسافروں کے داخلے/باہر نکلنے کی تخمینہ تعداد 2019/20 میں: وہی ٹرین گلوسوپ اور ہیڈ فیلڈ کو تین راستوں میں سے کسی ایک کے ذریعے خدمات فراہم کرتی ہے: خزاں کے "لیف فال" ٹائم ٹیبل کے دوران، اس نمونے میں ترمیم کی جاتی ہے تاکہ صبح کے رش کے اوقات کو تقریبا دوپہر تک بڑھایا جائے اور صبح کے رش کے اوقات کا نمونہ ختم ہوتے ہی شام کے رش کے اوقات کا نمونہ شروع ہو جائے۔ لائن میں ایک بند اسٹیشن بھی شامل ہے۔ یہ اسٹیشن اصل میں گوڈلی جنکشن تھا اور ووڈلی کے راستے اسٹاکپورٹ ٹیویوٹ ڈیل جانے والی لائن بند ہونے پر اس کا نام گوڈلی رکھ دیا گیا۔ یہ اسٹیشن گوڈلی ایسٹ بن گیا جب موجودہ گوڈلی اسٹیشن 1980 کی دہائی میں قدرے مغرب میں بنایا گیا تھا۔ براڈ باٹم اور ڈینٹنگ کے درمیان گیمسلی کے قریب ایک پلیٹ فارم اور پناہ گاہ کی باقیات بھی موجود ہیں۔ موٹرم اسٹاف ہالٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ سابقہ موٹرم گڈز یارڈ کی خدمت کرتا تھا۔ مستقبل کی تجاویز نیٹ ورک ریل کے روٹ 20 این ڈبلیو اربن روٹ پلان 2008 نے 2009-2014 (کنٹرول پیریڈ 4) اور 2014 + (کنٹرول پیریڈ 5) کے لیے درج ذیل بہتریوں کی تجویز پیش کی۔ ممکنہ طور پر ایک نئی پیکاڈلی-اسٹالی برج سروس متعارف کروائیں، جس سے ہیڈ فیلڈ/گلوسوپ سروس کو بہتر استعمال حاصل کرنے میں مدد ملے گی اور اس کے نتیجے میں پلیٹ فارم کی ضرورت سے زیادہ لمبائی سے بچا جا سکے گا۔ دیگر ممکنہ تبدیلیوں میں ڈینٹنگ مثلث کے ارد گرد لائن سپیڈ کو موجودہ 10 میل فی گھنٹہ-40 میل فی گھنٹہ سے بڑھا کر 10 میل فی گھنٹہ-50 میل فی گھنٹہ کرنا، اور گائیڈ برج سے ڈینٹنگ تک لائن سپیڈ کو 60 میل فی گھنٹہ سے بڑھا کر "90 میل فی گھنٹہ تک" کرنا شامل ہے۔ لائن سپیڈ کو بڑھانے سے اتنی ہی تعداد میں یونٹس کو 4 ٹی پی ایچ (ٹرین فی گھنٹہ) سروس پر کام کرنے میں مدد ملے گی جب کہ وہ فی الحال صرف 3 ٹی پی ایچ کام کر سکتے ہیں، اور اتفاق سے پلیٹ فارم کی لمبائی سے گریز کرتا ہے جو بصورت دیگر ضروری ہوتا۔ براڈ باٹم/گیمسلی کے علاقے میں نئی ٹرن بیک سہولت (متعلقہ او ایچ ایل ای کے کاموں کے ساتھ) فراہم کی جائے گی۔ گائیڈ برج پر 20 گاڑیوں کو مستحکم کرنے کے لیے ایک نئی سہولت، ڈی ایف ٹی رولنگ اسٹاک پلان کے حصے کے طور پر نئی گاڑیوں کی آمد کے لیے درکار ہوگی۔ میٹرو لنک 1980 کی دہائی کے اوائل میں، مجوزہ مانچسٹر میٹرو لنک سسٹم کے لیے گلوسوپ لائن کو لائٹ ریل آپریشن میں تبدیل کرنے کی تجاویز پیش کی گئیں۔ جب کہ میٹرو لنک کی تعمیر آگے بڑھی، گلوسوپ لائن کو سسٹم میں شامل نہیں کیا گیا۔ نومبر 2013 میں گریٹر مانچسٹر کمبائنڈ اتھارٹی نے موجودہ مسافر خدمات کو ٹرام ٹرین آپریشن میں دوبارہ ترتیب دینے کے لیے ایک تجویز کردہ حکمت عملی کی منظوری دی۔ ٹرام ٹرین حکمت عملی کے فیز 2 کے اندر گلوسوپ لائن کی شناخت ممکنہ طور پر تبدیلی کے لیے موزوں ہے۔ مانچسٹر-شیفیلڈ-واٹھ برقی ریلوے آڈنشا جنکشن ریل حادثے کے حوالہ جات انگلینڈ میں شمال مغربی انگلینڈ میں ایسٹ مڈلینڈز ریلوے لائنوں میں گریٹر مانچسٹر ریلوے لائنوں میں ڈربی شائر ریل ٹرانسپورٹ میں ریل ٹرانسپورٹ۔