Steve O'Rourke
اسٹیو اوورکے (-) ایک انگریزی میوزک مینیجر اور ریسنگ ڈرائیور تھا۔ وہ پنک فلائیڈ کے مینیجر ہونے کے لیے جانے جاتے ہیں، اس عہدے پر وہ 1968 سے اپنی موت تک فائز رہے۔ ان کی کامیابیوں میں باس پلیئر اور مرکزی نغمہ نگار راجر واٹرس کے ساتھ پنک فلائیڈ کی علیحدگی پر بات چیت شامل تھی۔ لائف اینڈ پنک فلائیڈ کے مینیجر اورورکے کے والد، ٹومی اورورکے، مغرب آئرلینڈ سے دور جزائر ارن میں ایک ماہی گیر تھے۔ انہوں نے رابرٹ فلایرٹی کی دستاویزی فلم مین آف آرن کے پریمیئر کے لیے لندن کا سفر کیا، جس میں وہ شارک شکاری کے طور پر نظر آئے۔ وہ لندن میں آباد ہو گئے، جہاں اسٹیو ولزڈن کے مضافاتی علاقے میں پیدا ہوئے۔ اورورکے نے اکاؤنٹنٹ کی تربیت حاصل کی اور برائن موریسن ایجنسی کے ساتھ کام کرنے گئے، جو ایک جونیئر ایجنٹ اور بک کیپر کی حیثیت سے این ای ایم ایس انٹرپرائزز کا حصہ بن گئی۔ ابتدائی طور پر اورورکے نے پنک فلائیڈ کے لیے گگس بک کیے تھے، جبکہ بینڈ کا انتظام پیٹر جینر اور اینڈریو کنگ کے پاس تھا۔ جب پنک فلائیڈ نے 1968 میں سڈ بیریٹ کے ساتھ کمپنی سے علیحدگی اختیار کی تو کنگ اور جینر بیریٹ کے ساتھ رہے، اور اوورکے نے بینڈ کا انتظام سنبھال لیا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، اوورکے نے این ای ایم ایس چھوڑ دیا، اور اپنی کمپنی، ای ایم کے اے پروڈکشنز کی بنیاد رکھی، جس کا نام ان کی پہلی بیٹی ایما کیٹ کے نام پر رکھا گیا۔ (او رورکے بعد میں ایک اور بیٹی اور تین بیٹوں کے باپ بنے)۔ اورورکے کو فالج ہوا اور وہ 2003 میں میامی، فلوریڈا میں انتقال کر گئے۔ ان کی آخری رسومات 14 نومبر 2003 کو انگلینڈ کے سسیکس کے چیچسٹر کیتھیڈرل میں منعقد کی گئیں، جہاں خراج تحسین کے طور پر، پنک فلائیڈ کے اراکین ڈیوڈ گلمور، رچرڈ رائٹ اور نک میسن نے اکتوبر 1994 کے بعد پہلی بار عوام میں ایک ساتھ پرفارم کیا۔ انہوں نے "فیٹ اولڈ سن" اور "دی گریٹ گیگ ان دی اسکائی" بجایا، جس میں ڈک پیری تابوت کے پیچھے چلتے ہوئے سیکسفون بجا رہے تھے۔ ڈیوڈ گلمور کا 2006 کا سولو البم آن این آئی لینڈ اورورکے کی یاد (نیز ٹور منیجر ٹونی ہاورڈ اور آرگنائزر/آرکیسٹریٹر مائیکل کامین کی یادوں) کے لیے وقف تھا۔ نک میسن کی کتاب انسائیڈ آؤٹ: اے پرسنل ہسٹری آف پنک فلائیڈ بھی اورورکے کے لیے وقف تھی۔ ریسنگ کیریئر اوورکے نے ایک پرجوش شریف آدمی ریسنگ ڈرائیور کی حیثیت سے ایک انتہائی کامیاب متوازی کیریئر بھی بنایا-ایک زندگی بھر کا جذبہ جس کا اشتراک انہوں نے فلائیڈ کے ڈرمر نک میسن کے ساتھ کیا اور، کچھ حد تک، ڈیوڈ گلمور کے ساتھ۔ انہوں نے 1950، 1960 اور 1970 کی دہائیوں کی کاروں کے ساتھ تاریخی ریسنگ کو پسند کیا۔ لی مینز 24 آورس میں مقابلہ کرنے کی ان کی خواہش 1979 میں اس وقت پوری ہوئی جب وہ اپنی فیراری 512 بی بی میں بارہویں نمبر پر رہے۔ وہ 1980 میں لی مینس واپس آئے، لیکن ملسین اسٹریٹ کے قریب ایک ٹائر پھٹنے کے بعد، اوورکے نے ختم کرنے کے لیے پٹ لین میں ایک ریٹائرڈ بہن فیراری کی اسپیئر ٹیل خریدی۔ ان کی کار نے سبز فارورڈ باڈی ورک اور سرخ دم پہن کر ریس مکمل کی۔ 1981 میں انہوں نے ای ایم کے اے ریسنگ کی بنیاد رکھی اور ڈیریک بیل کے ساتھ بی ایم ڈبلیو ایم 1 میں مقابلہ شروع کیا۔ لی مینز کے لیے ان کے ساتھ ڈیوڈ ہوبز اور ایڈی جورڈن شامل ہوئے۔ اوورکے ریس کی رات لندن میں پنک فلائیڈ کنسرٹ کی نگرانی کے لیے سرکٹ سے چلے گئے، پھر اگلی صبح واپس اڑ گئے اور سیدھے کار میں چھلانگ لگا کر مزید دو گھنٹے ڈرائیونگ کے لیے چلے گئے۔ 1982 میں انہوں نے برٹش فارمولا ون چیمپئن شپ کے دو راؤنڈ میں حصہ لیا۔ بعد میں ان کی ٹیم کو آسٹن مارٹن کی حمایت حاصل ہوئی اور انہوں نے 1983 میں لی مینز کے لیے گروپ سی اسپورٹس کار کی تعمیر میں مدد کی۔ کار نے 1985 تک کامیابی دیکھی، جب اس نے مختصر طور پر شریک ڈرائیور ٹف نیڈل کے ہاتھوں میں 24 گھنٹے کی قیادت کی اور کام کی حمایت یافتہ جاگوارز سے پہلے ختم کیا، اور اورورکے کے عظیم تفریح کے لیے۔ تاہم، جب آسٹن مارٹن نے پروجیکٹ چھوڑ دیا تو ٹیم جلد ہی بند ہو گئی۔ 1991 میں انہوں نے اور ڈیوڈ گلمور نے میکسیکو کے ذریعے پین امریکن ریٹرو ریس میں جیگوار سی ٹائپ کو مشترکہ طور پر چلایا، صرف ایک ٹوٹی ہوئی ٹانگ کے ساتھ ایک ڈرامائی حادثے سے بچ گئے۔ ان واقعات کا احاطہ لا کیریرا پینامریکانا میں کیا گیا تھا-ریس کے بارے میں ایک فلم، جس میں پہلے ریلیز ہونے والے ٹریکس کا ساؤنڈ ٹریک اور پنک فلائیڈ کے نئے ٹریکس شامل تھے۔ 1991 میں انہوں نے ای ایم کے اے ریسنگ کو دوبارہ زندہ کیا اور برٹش جی ٹی چیمپئن شپ، بی پی آر گلوبل جی ٹی سیریز اور ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ میں مختلف قسم کی شرکت شروع کی۔ انہوں نے 1997 میں شریک ڈرائیور ٹم سگڈن کے ساتھ برطانوی جی ٹی جی ٹی 2 کلاس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ حاصل کی، پھر 1998 میں جی ٹی 1 کلاس میں۔ تاہم اوورکے کی سب سے بڑی ریسنگ کامیابی اس وقت حاصل ہوئی جب انہوں نے لی مینس میں ٹم سگڈن اور بل اوبرلن کے ساتھ مل کر میک لارن ایف 1 جی ٹی آر چلا کر مجموعی طور پر چوتھے نمبر پر رہے۔ میک لارن کے لیے مہنگے اپ ڈیٹ پیک سے انکار کر کے پیسے بچانے کے بعد، اوورکے نے عام طور پر ای ایم کے اے ٹیم کی کامیابی میں شامل تمام افراد کے لیے ایک بہت بڑی پارٹی پر اتنا ہی خرچ کیا۔ 2000 سے اورورکے نے ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ ڈرائیونگ پر توجہ مرکوز کی یہاں تک کہ وہ صحت کی وجوہات کی بناء پر ڈرائیونگ سے سبکدوش ہونے پر مجبور ہوگئے۔ اس کے بعد انہوں نے ڈرائیوروں ٹم سگڈن، مارٹن شارٹ اور فیکٹری پورش ڈرائیور ایمانوئل کالارڈ کی صدارت کی کیونکہ انہوں نے پرگوسا اور اینڈرسٹورپ میں کامیابی حاصل کی۔ پورش نے او رورکے کی خوشی کے لیے 2004 کے سیزن کے لیے ای ایم کے اے فیکٹری کو ریسنگ کی مدد کی پیشکش کر کے جواب دیا۔ 2003 کے سیزن کے اختتام کے فورا بعد اوورکے کی موت ای ایم کے اے ریسنگ کے بند ہونے کا باعث بنی۔ اورورکے کے زیر انتظام دیگر فنکاروں میں شامل ہیں: کرس تھامس، ریکارڈ پروڈیوسر کوکومو، بینڈ ہیتھ لیفکے، پروڈکشن منیجر حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیو اورورکے کا خراج تحسین، دی ٹیلی گراف انگریزی میوزک مینیجرز 1940 پیدائش 2003 موت 24 گھنٹے لی مینس ڈرائیور برطانوی جی ٹی چیمپئن شپ ڈرائیور لوگ ولزڈن ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ڈرائیور آئرش نسل کے انگریزی ریسنگ ڈرائیور انگریزی فارمولا ون ڈرائیور برطانوی فارمولا ون چیمپئن شپ ڈرائیور پنک فلائیڈ 20 ویں صدی کے انگریزی کاروباری افراد