Sproxton, Leicestershire
اسپروکسٹن (انگریزی: Sproxton) انگلینڈ کے لیسٹر شائر میں میلٹن کے بورو کے اندر ایک گاؤں اور سول پارش ہے، جو لنکن شائر کی سرحد کے قریب ہے۔ اس میں تقریبا 80 آباد مکانات (2021) اور 480 کی آبادی ہے، جو 2011 کی مردم شماری میں بڑھ کر 658 (بشمول کوسٹن، سالٹبی اور اسٹونزبی) ہو گئی ہے۔ گاؤں اور سول پارش مشترکہ نہیں ہیں۔ پارش میں اسپروکسٹن، سالٹبی، اسٹونزبی، بیسکیبی اور سابق آر اے ایف سالٹبی کے گاؤں شامل ہیں۔ ریور آئی پیرش سے گزرتا ہے۔ قریبی مقامات والتھم آن دی وولڈز، کروکسٹن کیریل، کوسٹن، بکمنسٹر، اور اسکلنگٹن (لنکنشائر میں) ہیں۔ وائکنگ وے قریب سے گزرتا ہے۔ قریب ہی اسپروکسٹن کواری سائٹ آف اسپیشل سائنٹفک انٹرسٹ ہے۔ سینٹ بارتھلمیو کا 14 ویں صدی کا پیرش چرچ، جسے 1882 میں معمار ہنری ووڈیئر نے توسیع دی اور بحال کیا، ایک گریڈ II * درج شدہ عمارت ہے۔ جنوبی گلیارے کی مغربی دیوار میں نارمن عمارت کے ثبوت موجود ہیں اور یہ مینار 13 ویں صدی کا ہے۔ ٹاور کا اوپری حصہ 1882 کی بحالی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ چرچ یارڈ میں ایک سیکسن کراس ہے-لیسٹر شائر میں واحد مکمل کراس۔ سپروکسٹن میں ایک پوسٹ مل کھڑی تھی۔ مل کو 1889 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا جب اس نے ملر کو دھماکے سے اڑا دیا اور اسے ہلاک کر دیا۔ نیوارک کے ویکس اینڈ لیمب نے پرانی مل اور کیسل بائتھم کے مواد کا استعمال کرتے ہوئے مل کو دوبارہ تعمیر کیا۔ یہ مارچ 1916 کے طوفانی طوفانوں سے تباہ ہو گیا تھا، لیکن اس کی مرمت کی گئی۔ 1920 تک یہ استعمال سے باہر ہو گیا تھا اور 1949 میں مسٹر T.A.Mount کی ملکیت میں اسے منہدم کر دیا گیا تھا۔ 1925 سے 1973 تک اسپروکسٹن میں لوہے کی کھدائی اور 1965 سے 1969 تک چونا پتھر کی کھدائی کی گئی۔ یہ پتھر ایک ریلوے کے ذریعے چھین لیا گیا تھا، جس کی تعمیر گریٹ ناردرن ریلوے نے تقریبا 1922 میں شروع کی تھی۔ یہ لائن ہائی ڈائیک سے سٹینبی تک مرکزی لائن سے شاخ کی توسیع تھی۔ ٹرمینس سپروکسٹن سے سالٹبی روڈ کے مشرق کی طرف تھا۔ لائن کو والتھم اسٹیشن تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن یہ توسیع کبھی نہیں کھولی گئی۔ پہلی کان ریلوے اور سپروکسٹن چرچ کے درمیان سڑک کے قریب لوہے کے لیے تھی اور 1961 تک مشرق کی طرف کام کرتی رہی۔ کان کو 1965 اور 1968 کے درمیان مشرق اور جنوب کی طرف بڑھایا گیا تھا لیکن لوہے کی بجائے چونا پتھر حاصل کرنے کے لیے۔ لوہے کی کان کی دوسری کان 1961 اور 1973 کے درمیان اسکلنگٹن روڈ کے جنوب کی طرف چل رہی تھی، جو دوبارہ مشرق کی طرف کام کر رہی تھی۔ 1962 اور 1963 کے درمیان ریلوے کے شمال کی طرف لوہے کی ایک اور کان پر کام کیا گیا جو دوبارہ سالٹبی روڈ سے مشرق کی طرف کام کر رہی تھی۔ ایسک کو معیاری گیج ٹرام ویز کے ذریعے ریلوے تک پہنچایا گیا، جس پر 1925 سے 1928 تک گھوڑوں نے کام کیا، پھر پٹرول انجن والے انجن کے ذریعے اور 1931 سے بھاپ کے انجنوں کے ذریعے۔ 1961 سے کچھ ایسک کو لاری کے ذریعے ریلوے لے جایا گیا اور اکتوبر 1963 سے آخری ٹرام وے کو چھوڑ دیا گیا اور تمام پتھر کو لاری کے ذریعے ریلوے لے جایا گیا۔ بھاپ کی کھدائی کرنے والی مشینیں 1940 تک استعمال ہوتی رہیں جب برقی اور ڈیزل مشینیں متعارف کرائی گئیں۔ کچھ کھدائی شدہ علاقے کو زراعت کے لیے بحال کر دیا گیا ہے (جگہوں پر یہ مضحکہ خیز لگتا ہے)۔ کچھ جنگلات ہو چکے ہیں اور آخری گلیاں اور چونا پتھر کی کان باقی ہے۔ ریلوے اور ٹپنگ ڈاک کے نشانات موجود ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط میلٹن کے لیسٹر شائر بورو میں لیسٹر شائر سول پیرش میں اسپروکسٹن جوبلی سائٹ اوپن گارڈن ڈے گاؤں