British Rail Class D3/6
برٹش ریل کلاس D3/6 ڈیزل شونٹر تھے جنہیں لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کے لیے انگلش الیکٹرک نے 1934/5 میں ڈیزائن کیا تھا۔ (ایل ایم ایس) پروٹو ٹائپ 1931 اور 1934 کے درمیان، ایل ایم ایس نے مختلف ڈیزائنوں کے نو پروٹو ٹائپ 0-6-0 ڈیزل شونٹرز کا آرڈر دیا۔ ان میں سے آخری ڈیزل انجن کے انگلش الیکٹرک 6K پر مبنی تھا، جس میں ایک لمبا بونٹ ("ناک")، 0-6-0 پہیے کا انتظام، EE 6K پرائم موور اور دو ایکسل ہینگ ٹریکشن موٹرز تھے۔ اسے ہاؤتھورن لیسلی نے انگلش الیکٹرک ڈیزائن میں بنایا تھا۔ اسی طرح کے پروٹو ٹائپ بعد میں سدرن ریلوے (ایس آر 1-3)، گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر 2)، اور لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے (8000-8004) کے لیے بنائے گئے اور اس ترتیب کو برطانیہ میں بنائے گئے بعد کے زیادہ تر بڑے ڈیزل شونٹروں میں دہرایا گیا، جیسے کہ برٹش ریل کلاس 11 اور اس سے بھی زیادہ متعدد برٹش ریل کلاس 08 جو دوسری جنگ عظیم کے بعد خدمت میں داخل ہوئے۔ ترمیم اور اپ ریٹنگ کے بعد، پروٹو ٹائپ کو 1936 میں ایل ایم ایس اسٹاک میں لے جایا گیا اور اس کا نمبر 7079، (بعد میں برٹش ریلوے نمبر 12002) تھا۔ اسے 1956 میں واپس لے لیا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ پروڈکشن سیریز اسی ڈیزائن کے دس مزید انجن، معمولی تبدیلیوں اور اپریٹڈ کے ساتھ، 1935 میں بنائے گئے اور 1936 میں ایل ایم ایس آر اسٹاک میں لے لیے گئے۔ ان کو ایل ایم ایس نے 7069-7078 نمبر دیا تھا۔ ان میں سے تین بعد میں برطانوی ریلوے کے نمبر 12000-12002 (پہلے بالترتیب 7074/76/79) بن گئے۔ انہوں نے کریو ساؤتھ لوکوموٹو ڈپو کے لیے مختص اپنی کام کرنے والی زندگی گزاری۔ کلاس کا بقیہ حصہ 1940 میں برطانوی محکمہ جنگ کو فروخت کر دیا گیا اور دوسری جنگ عظیم کے دوران فرانس بھیج دیا گیا۔ ان میں سے پہلا پروڈکشن لوکوموٹو نمبر۔ 7069، جنگ سے بچ گیا اور فرانس میں صنعتی خدمت میں استعمال ہوا۔ اسے برکلے ویل ریلوے میں بحال کیا جا رہا ہے۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات مزید دیکھیں ایل ایم ایس ڈیزل شونٹر لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے انجن وار ڈیپارٹمنٹ انجن ہاؤتھورن لیسلی اور کمپنی انجن ریلوے انجن 1934 میں برطانیہ کے ڈیزل الیکٹرک انجنوں کے سٹینڈرڈ گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے