Alfa Romeo 90
الفا رومیو 90 (ٹائپ 162 اے) ایک ایگزیکٹو کار ہے جسے اطالوی کار بنانے والی کمپنی الفا رومیو نے 1984 اور 1987 کے درمیان تیار کیا تھا۔ برٹون کے ذریعہ ڈیزائن کردہ اور 1984 کے ٹورین موٹر شو میں متعارف کرایا گیا، 90 کو الفا رومیو جولیٹا (نووا) اور الفا رومیو الفا 6 کے درمیان کھڑا کیا گیا تھا، یہ دونوں 90 کی دہائی کے آغاز کے بعد جلد ہی بند کر دیے گئے تھے۔ کار میں الفیٹا چیسیس (جس میں اس کا ریئر ماونٹڈ ٹرانس ایکسل بھی شامل ہے) کا استعمال کیا گیا اور اس کے انجن بڑے الفا 6 سے لیے گئے۔ باڈی ورک جدید ہونے کے باوجود دونوں سے ملتا جلتا تھا۔ 90 کی دہائی کے ڈیزائن کی ایک قابل ذکر خصوصیت ایک چھوٹا ٹھوڑی بگاڑنے والا تھا جو انجن کو ٹھنڈا کرنے میں مدد کے لیے ایک مخصوص رفتار سے اوپر بڑھا تھا۔ مربوط بمپرز کے ساتھ اس کی کونیی لکیروں نے کار کو اس دور کے مطابق ایک صاف شکل دی، تاہم ایروڈینامکس کو اس کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑا۔ کاروں کا ڈیزائن قدامت پسند تھا، اندر اور باہر، شاید واحد غیر معمولی عنصر یو کی شکل کا پارکنگ بریک لیور تھا۔ 90 اچھی طرح سے لیس تھا، بشمول برقی سامنے کی کھڑکیاں اور معیاری طور پر برقی طور پر سایڈست نشستیں۔ پرتعیش گولڈ کلوورلیف (کواڈریفوگلو اورو) ماڈل میں الیکٹرک ریئر ونڈوز، ایک ٹرپ کمپیوٹر، پاور اسٹیئرنگ، سنٹرل لاکنگ، میٹلک پینٹ اور ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل معیاری طور پر تھے۔ مسافر فاشیا میں ایک اختیاری بریف کیس کے لیے ایک سلاٹ شامل تھا، جسے ویلکسٹرا نے بنایا تھا۔ بیرونی فنش پورے بورڈ میں بہت مماثل تھی، صرف ظاہری شکل کے علاوہ مختلف ماڈلز کو بتانا تقریبا ناممکن تھا۔ 90 کو 1986 میں بہت سی معمولی تبدیلیوں کے ساتھ نئی شکل دی گئی تھی، سب سے واضح بیرونی تبدیلی چھوٹی افقی جھکاؤ والی نئی گرل تھی۔ پیداوار کے چار سالوں میں کل 56,428 کاریں فروخت ہوئیں۔ 90 کو صرف سیڈان کے طور پر بنایا گیا تھا لیکن 1985 میں کیروزیریا مارازی نے اطالوی موٹرنگ میگزین آٹو کیپیٹل کے کہنے پر الفا 90 اسٹیشن ویگن پروٹو ٹائپ تیار کیا۔ صرف دو کاریں بنائی گئیں۔ سسپنشن الفا 90 میں لانگٹیوڈینل فرنٹ انجن، ڈیفرینشل لاک کے ساتھ ریئر ماونٹڈ گیئر باکس اور ٹورسن بار اسپرنگس اور ریئر ڈی ڈیون ٹیوب کے ساتھ آزاد فرنٹ سسپنشن وش بونز ہیں۔ اس میں چاروں پہیوں پر ڈسک بریک ہوتے ہیں، پیچھے کے بریک اندر نصب ہوتے ہیں۔ انجن پانچ انجن دستیاب تھے: دو الفا رومیو ٹوئن کیم انجن ؛ 1,779 سی سی اور 1,962 سی سی اور دو ایندھن انجکشن شدہ الفا رومیو وی 6 انجن: 1,996 سی سی یا 2,492 سی سی، اور آخر میں وی ایم موٹوری کا بنایا ہوا 2,393 سی سی ٹربوڈیزل۔ کاربوریٹڈ فورز میں دستی چوک کے ساتھ جڑواں ڈیل اورٹوس ہوتے ہیں، جبکہ 1,962 سی سی فیول انجیکٹڈ ماڈل میں بھی دستیاب تھا جس میں ایک نیا متغیر والو ٹائمنگ سسٹم بھی شامل تھا۔ فیول انجیکٹڈ انجن میں وہی زیادہ سے زیادہ طاقت ہوتی ہے لیکن اس میں کچھ کم ٹارک پیش کیا جاتا ہے۔ یہ شاید فیول اکانومی میں 20 فیصد بہتری کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ 2. 0 V6 ورژن اطالوی مارکیٹ کے لیے وقف تھا، جہاں 1993 تک 2.0-litres سے زیادہ انجن والی کاروں پر دوگنا 38 فیصد VAT لگایا جاتا تھا۔ یہ ایک جدید انجن کنٹرول یونٹ اور الیکٹرانک انجیکشن سسٹم سے لیس تھا جس کا نام سی ای ایم (کنٹروللو ایلیٹرونکو ڈیل موٹور) تھا، جسے الفا رومیو کی ذیلی کمپنی ایس پی آئی سی اے نے تیار کیا تھا۔ یہ تیتلی والو کے زاویے کے لحاظ سے انجیکٹرز اور اگنیشن کے کھلنے کے وقت کا انتظام کرتا ہے، جس میں فی سلنڈر ایک تھروٹل باڈی ہوتی ہے جو کہ 2.5 V6 پر استعمال ہونے والے Bosch L-Jetronic کے برعکس ہے۔ وی 6 کاریں ڈبل پلیٹ کلاچ وصول کرتی ہیں جبکہ چار سلنڈر سنگل پلیٹ یونٹ پر انحصار کرتے ہیں۔ آج ایک معروف کلاسک کار میگزین، پریکٹیکل کلاسیکس نے اطلاع دی ہے کہ برطانوی سڑکوں پر صرف 10 الفا رومیو 90 کی دہائی باقی ہیں۔ جون 2014 تک، صرف ایک، گولڈ کلوورلیف، ڈی وی ایل اے کے ساتھ لائسنس یافتہ ہے، جس میں مزید آٹھ ایس او آر این پر ہیں۔ بین الاقوامی الفا 90 رجسٹر 90 برٹون گاڑیاں ایگزیکٹو کاریں سیڈان ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں 1984 میں متعارف کرائی گئی کاریں 1987 میں بند کر دی گئیں