Blue Impulse
(فی الحال 11 سکواڈرن چوتھا ایئر ونگ، پہلے 21 سکواڈرن چوتھا ایئر ونگ) جاپان ایئر سیلف ڈیفنس فورس (جے اے ایس ڈی ایف) کی ایروبیٹک مظاہرے کی ٹیم ہے۔ اس ٹیم کی بنیاد 1960 میں چھ ایف-86 سیبرز کی ٹیم کے طور پر رکھی گئی تھی۔ انہوں نے ماؤنٹ کو 1980 میں متسوبشی ٹی-2 اور پھر 1995 میں کاواساکی ٹی-4 میں تبدیل کیا۔ وہ متسوشیما ایئر بیس پر مقیم ہیں، جسے 2011 کے توہوکو زلزلے اور سونامی سے بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا۔ تاریخ پہلی غیر سرکاری جاپانی ایروبیٹک ٹیم 1958 میں ہماماتسو ایئر بیس پر تشکیل دی گئی تھی، جس نے متسوبشی سے بنے شمالی امریکہ کے ایف-86 ایف سیبرز کو بغیر کسی خاص رنگ سکیم کے اڑایا، جسے چار مظاہروں کے بعد ختم کر دیا گیا۔ 1959 میں یو ایس اے ایف تھنڈر برڈز نے جاپان کا دورہ کیا اور جے اے ایس ڈی ایف کمانڈروں کو ایک سرکاری ایروبیٹک ٹیم قائم کرنے کی ترغیب دی۔ 1960 میں ہماماتسو ایئر بیس پر نئی ٹیم تشکیل دی گئی تھی جس نے دوسرے اسکواڈرن کے پانچ ایف-86 ایف اڑائے تھے، جن میں سے تین پائلٹ 1958 کی ٹیم سے آئے تھے۔ "ٹینریو" ٹیم کا پہلا مظاہرہ، (ہوائی اڈے کے قریب دریائے ٹینریو کے نام پر رکھا گیا)، 4 مارچ 1960 کو ہماٹسو میں ہوا، اس نام کا مغربی زبانوں میں تلفظ مشکل پایا گیا، اس لیے ٹیم کا نام بدل کر بلیو امپلس رکھ دیا گیا۔ طیاروں کو ہر طیارے کے لیے پانچ مختلف رنگوں کا استعمال کرتے ہوئے اسموک جنریٹرز سے لیس کیا گیا تھا: سفید، سرخ، نیلے، سبز اور پیلے رنگ اور چاندی، ہلکے نیلے، نیلے اور گلابی رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا۔ لیڈر کے طیارے پر نیلے رنگ کی جگہ سونے کا استعمال کیا جاتا ہے۔ بعد میں، 1961 میں، تمام پانچوں طیاروں کو نیلے رنگ کی چمک کے ساتھ مجموعی طور پر سفید رنگ کی ایک خصوصی پینٹ اسکیم ملی۔ 1964 میں، بلیو امپلس نے ٹوکیو میں 1964 کے سمر اولمپکس کے افتتاحی موقع پر پرفارم کیا، جس میں اولمپک کے رنگوں کو رنگین دھوئیں سے ہوا میں کھینچا گیا۔ 1970 میں، اوساکا میں ایکسپو '70 کے افتتاحی موقع پر، ٹیم نے ہوا میں "ایکسپو' 70" کھینچا۔ فروری 1982 میں، 545 فضائی مظاہروں کے بعد، بلیو امپلس نے متسوبشی ٹی-2 ٹرینرز کے ساتھ سیبرز کی جگہ لے لی، نئے طیارے کے ساتھ اپنا پہلا مظاہرہ 25 جون 1982 کو ٹیم کے نئے متسوشیما ہوائی اڈے پر کیا۔ اوساکا میں ایکسپو '90 میں، بلیو امپلس نے افتتاحی تقریب میں پرفارم کیا اور ہوا میں "ایکسپو' 90" کا لوگو کھینچا۔ متسوبشی ٹی-2 کے ساتھ ٹیم کی آخری کارکردگی دسمبر 1995 میں ان طیاروں کے ساتھ 175 مظاہروں کے بعد تھی۔ نیا بلیو امپلس طیارہ جاپانی ساختہ کاواساکی ٹی-4 ٹرینر بن گیا، اور ان طیاروں کے ساتھ پہلی نمائش 5 اپریل 1996 کو ہوئی۔ 1997 میں، ٹیم نے امریکہ کے نیواڈا میں نیلیس ایئر فورس بیس ایئر شو میں اپنا پہلا غیر ملکی آغاز کیا۔ 1998 میں بلیو امپلس نے جاپان کے ناگانو میں سرمائی اولمپکس میں پرفارم کیا۔ بلیو امپلس نے 2002 کے فیفا ورلڈ کپ میں بھی پرفارم کیا۔ 4 جون 2002 کو، انہوں نے جاپان بمقابلہ بیلجیم میچ کے افتتاحی موقع پر پرفارم کیا۔ 11 مارچ، 2011 کو متسوشیما ایئر بیس، جہاں بلیو امپلس قائم تھا، کو توہوکو زلزلے اور سونامی سے بھاری نقصان پہنچا۔ کیونکہ ایک دن پہلے، طیارہ اور عملہ کیوشو شنکانسن کی افتتاحی تقریب میں پرفارم کرنے کے لیے فوکوکا کے آشیہ ایئر بیس کا سفر کر چکے تھے، ٹیم تباہی سے ہونے والے نقصان سے بچ گئی۔ جب کہ عملہ بحالی کی کوششوں میں مدد کے لیے متسوشیما میں مقیم رہا، انہیں پرواز کی تربیت کے لیے دوسرے اڈوں کا سفر کرنا پڑا جب کہ متسوشیما کی مرمت ہوئی۔ 30 مارچ 2013 کو بلیو امپلس مرمت اور سونامی کے خلاف اقدامات کی تکمیل کے بعد متسوشیما ایئر بیس پر مکمل طور پر واپس آگیا۔ ہوائی جہاز کے حادثات اور واقعات کا ڈیٹا: 21 جولائی 1961 ایف-86 ایف-40 سیبر، 02-7976، کیپ ایراگو، تہارا، آئچی کے قریب سمندر میں ایروبیٹک ٹریننگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ پائلٹ، میجر کٹو ماتسو، مارا گیا۔ 24 نومبر 1965 ایف-86 ایف-40 سیبر، ایروبیٹک ٹریننگ کے دوران متسوشیما ایئر بیس پر رن وے کے مغربی سرے کے قریب ایروڈینامک طور پر رک گیا اور گر کر تباہ ہو گیا۔ اس حادثے میں فرسٹ لیفٹیننٹ جومارو ہلاک ہو گئے۔ 4 نومبر 1972 ایف-86 ایف-40 سیبر، 72-7773، دریائے اروما پر یا اس کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جب وہ ایک مظاہرے کی پرواز کے بعد اڈے پر واپس آرہا تھا۔ فرسٹ لیفٹیننٹ کنیکو بحفاظت باہر نکل گئے۔ 14 نومبر 1982 ٹی-2 بی بلیو امپلس #4، 19-5174، ہماماتسو ایئر ڈسپلے پر نیچے کی طرف بم پھٹنے کی چال کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، وقت پر اوپر اٹھنے میں ناکام رہا اور ہوائی اڈے کے قریب ایک رہائشی عمارت سے ٹکرا گیا۔ پائلٹ کے ساتھ ساتھ زمین پر موجود 10 افراد بھی مارے گئے، مزید 13 زخمی ہوئے، ساتھ ہی 28 شہری گھروں اور تقریبا 290 کاروں کو نقصان پہنچا۔ اس حادثے کی وجہ سے باقی سال کے لیے پرفارمنس رک گئی۔ 4 جولائی 1991 بحر الکاہل کے اوپر، T-2A، 59-5112 اور T-2B، 19-5172، (#2 اور #4)، میاگی پریفیکچر کے ماؤنٹ کنکا کے قریب سمندری دھند میں اڑنے کے بعد ایک تربیتی پرواز کے دوران ٹکرا گئے، جس کی وجہ سے مظاہرے کی پروازیں ایک سال کے لیے معطل کر دی گئیں۔ کیپٹن ہماگوچی سیجی اور کیپٹن شیکیچی یوٹاکا دونوں مارے گئے۔ 4 جولائی 2000 ایئر کرافٹ #5 اور #6 متسوشیما ایئر بیس کے مشرق میں ٹکرا گئے، جس سے ٹیم کے تین ارکان کی جانیں گئیں۔ 20 مارچ 2002 اے ٹی-4 کو پرندوں کے حملے کا سامنا کرنا پڑا۔ 14 اکتوبر 2006 ٹی-4 #5 کو ایک ایئر شو کی تربیت کے دوران گیفو اے بی میں پرندوں کے حملے کا سامنا کرنا پڑا لیکن وہ بحفاظت اتر گیا۔ 29 جنوری 2014 متسوشیما ایئر بیس سے چار جہازوں کی پریکٹس پرواز کے دوران دو بلیو امپلس ٹی-4 ٹکرا گئے، دونوں طیارے بغیر کسی چوٹ کے بحفاظت اترے۔ لیڈر کے طیارے (#1) کی ناک کو نقصان پہنچا تھا، جبکہ دوسرے میں شامل طیارے، #2 نے اپنے بائیں افقی اسٹیبلائزر کا نصف حصہ کھو دیا تھا۔ حوالہ جات فوٹ نوٹس بیرونی روابط جاپان ایئر سیلف ڈیفنس فورس-بلیو امپلس آفیشل سائٹ بلیو امپلس میوزیم بلیو امپلس فین سائٹ یونٹس آف دی جاپان ایئر سیلف ڈیفنس فورس ایروبیٹک ٹیمیں