Alfa Romeo Alfa 6
الفا رومیو الفا 6 (ٹائپ 119) ایک لگژری ایگزیکٹو کار ہے جسے اطالوی کار ساز الفا رومیو نے 1979 سے 1986 تک تیار کیا تھا۔ اس کا نام الفا رومیو V6 انجن کے چھ سلنڈروں سے مراد ہے، جس نے اس کار پر پہلی بار ظہور کیا۔ تاریخ 1979 میں اپنے آغاز پر، الفا 6 الفا رومیو رینج کا فلیگ شپ تھا۔ چار دروازوں والی باڈی کافی روایتی تھی اور موجودہ الفا رومیو الفیٹا سے ملتا جلتا انداز استعمال کرتی تھی، اور درحقیقت دونوں گاڑیاں بڑی تعداد میں پرزوں کا اشتراک کرتی ہیں، بشمول دروازے کے پینل۔ 6 پر ڈیزائن کا کام الفا رومیو الفیٹا سے پہلے کیا گیا تھا، لیکن 1973 کے ایندھن کے بحران نے مزید ترقی میں تاخیر کی اور 6 کی دیر سے 1979 کی شروعات کا باعث بنی۔ اسٹائل خاص طور پر ایروڈینامک نہیں تھا لیکن ڈریگ گتانک کچھ حد تک قابل احترام 0.41 تھا۔ طاقت ایک بالکل نئے 2.5 V6 انجن سے آتی تھی جو 5600 آر پی ایم پر پیدا ہوتا تھا جس میں کل چھ کاربوریٹرز اور ہر سلنڈر کے سر میں ایک واحد، بیلٹ سے چلنے والا کیم شافٹ استعمال ہوتا تھا۔ پاور اسٹیئرنگ، پاور ونڈوز، سنٹرل لاکنگ، الیکٹرک ونگ آئینے اور 25 فیصد محدود سلپ فرق معیاری تھے، جس کی وجہ سے الفا 6 کی قیمت اس وقت کے اسی طرح کے سیلونوں کے مقابلے میں مسابقتی تھی جہاں اس طرح کے آلات عام طور پر مہنگے اضافی تھے۔ کار کو حفاظت میں نئے معیارات طے کرنے کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا تھا ؛ مثال کے طور پر اس میں بوٹ میں ایک شاک سینسر تھا جو حادثے کی صورت میں ایندھن کی فراہمی کو منقطع کر دے گا۔ 1983 میں، کار کو نئی شکل دی گئی، جس میں سنگل ریکٹینگل ہیڈ لائٹس نے جڑواں گول یونٹس، نئے بمپرز، ایک نئی گرل اور پیچھے کی لائٹس کے ارد گرد نئی ٹرم کی جگہ لی۔ معمولی اندرونی تبدیلیاں بھی کی گئیں، جبکہ میکانکی طور پر انجن کے پریشان کن چھ کاربوریٹروں کی جگہ بوش ایل-جیٹرونک فیول انجیکشن نے لے لی، جس میں طاقت باقی رہی۔ اس اصلاح میں دو نئے انجنوں کا تعارف بھی دیکھا گیا، موجودہ V6 انجن کا 2 ورژن (جس نے کاربوریٹرز کو برقرار رکھا اور اطالوی مارکیٹ کے لیے مخصوص تھا، جہاں دو لیٹر سے بڑے انجنوں پر بھاری ٹیکس لگایا جاتا تھا) اور 2.5 لیٹر VM 5 سلنڈر ٹربوڈیزل۔ 1983 میں برٹون ڈیلفینو تصور کار الفا 6 پر مبنی تھی۔ وضاحتیں انجن اور گیئر باکس سامنے کی طرف اور پیچھے کی طرف محدود سلپ فرق پر واقع تھے۔ 6 میں چار ڈسک بریک لگائے گئے تھے، جن کے پیچھے والے اندر تھے، تاکہ غیر مستحکم وزن کو کم کیا جا سکے۔ 6 کے پیچھے ڈی ڈیون ٹیوب ہے اور اس کے سامنے آزاد کونے ہیں، گیئر باکس بھی سامنے میں واقع تھا۔ دو مختلف 5 اسپیڈ گیئر بکس دستیاب تھے: ایک "نارمل" ترتیب کے ساتھ، دوسرا "ڈاگ لیگ" ترتیب کے ساتھ۔ زیڈ ایف سے تین رفتار خودکار ٹرانسمیشن بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب تھا اور زیڈ ایف ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سب سے پہلے الفا رومیو میں نصب کیا گیا تھا۔ انجن اور پیداوار کے حوالہ جات بیرونی روابط الفا سیئی ویب سائٹ الفا 6 اطالوی ویب سائٹ فرانسیسی ویب سائٹ الفا 6 مکمل سائز کی گاڑیاں فلیگ شپ گاڑیاں سیڈان ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں 1980 کی دہائی کی کاریں 1979 میں متعارف کرائی گئی کاریں 1986 میں بند کر دی گئیں