LÉ Aisling (P23)
ایل ای آئلنگ (؛ معنی "خواب، وژن")، جسے اب الکراما کے نام سے جانا جاتا ہے، 1980 سے 2016 تک آئرش نیول سروس میں ایک گشت کرنے والا جہاز تھا۔ اسے 1979 میں ویرولم ڈاک یارڈ، کارک، آئرلینڈ میں بنایا گیا تھا اور اصل میں اس کا نام پیٹرک پیئرس کی نظم "ایسلنگ" کے نام پر ان کی پیدائش کی صد سالہ یاد میں رکھا گیا تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران، ایسلنگ نے سونیا اور ماریتا این کے واقعات میں حصہ لیا، اور ایئر انڈیا فلائٹ 182 کی تباہی کے مقام پر پہنچنے والے پہلے جہازوں میں سے ایک تھی، اور اس کے بعد بحالی کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ وہ گال وے کا اپنایا ہوا جہاز تھا، اور جون 2016 میں اپنے اپنائے گئے شہر میں اسے باضابطہ طور پر معطل کر دیا گیا۔ مارچ 2017 میں، اسلحہ اور اسلحہ چھین لیا گیا، اسے ایک ڈچ بروکر کو فروخت کر دیا گیا، اور مئی 2018 میں متحدہ عرب امارات کی ایک کمپنی نے اسے اقوام متحدہ کے ہتھیاروں کی پابندی کی خلاف ورزی کرتے ہوئے خلیفہ ہفتار کی بین الاقوامی سطح پر غیر تسلیم شدہ لیبیا نیشنل آرمی کو فروخت کر دیا۔ اسے مبینہ طور پر لیبیا کی نیشنل آرمی کے فلیگ شپ کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا اور اس کا نام الکراما (وقار) رکھا گیا تھا۔ آئرش نیول سروس کے لیے تعمیر کیے گئے تین ایمر کلاس آف شور گشتی جہاز (ڈیئرڈری کلاس کا ترمیم شدہ ورژن) تھے۔ آئسلنگ آخری تھا، جو کارک کے ویرولم ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ آف شور گشتی جہازوں کو آئرش ای ای زیڈ میں گشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایسلنگ کا اہم ہتھیاروں کا نظام بوفورز 40 ملی میٹر کینن ہے جو 1 کلومیٹر کی حد تک 240 2.5 کلوگرام گولے فی منٹ فائر کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس کے ثانوی ہتھیاروں کے نظام میں دو رائن میٹل 20 ملی میٹر توپیں شامل تھیں جو 2 کلومیٹر کی حد تک 1000 گولے فی منٹ فائر کرنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ آئرش آپریشنل تاریخ ماریٹا این واقعہ ستمبر 1984 کے دوران، یہ جہاز آئرلینڈ کے جنوب مغربی ساحل سے ماریٹا این کی گرفتاری میں ملوث تھا، جس میں آئی آر اے کو بھیجے گئے ہتھیاروں اور گولہ بارود کا ایک کارگو تھا۔ ایل ای ایمیر، ایل ای آئلنگ اور ایل ای ڈیئرڈری نے کچھ فاصلہ برقرار رکھا جب تک کہ ہتھیار آئرش علاقائی پانیوں میں داخل نہیں ہوئے۔ یہ ممنوعہ سامان امریکہ سے آیا تھا، اور ماہی گیری کے ٹرالر، واللہ پر بحر اوقیانوس کو عبور کیا تھا۔ اس نے آئرش ساحل سے رابطہ نہیں کیا، لیکن اپنا غیر قانونی سامان آئرش پانیوں کے باہر ماریٹا این کو منتقل کر دیا۔ انٹیلی جنس سروسز اس سازش سے واقف تھیں، اور والھلاس کے سفر کی بین الاقوامی ایجنسیوں نے نگرانی کی تھی، اور ماریتا این کے ڈنگل چھوڑنے کے بعد بحری سروس نے جال بچھانا شروع کر دیا تھا۔ ایسلنگ (لیفٹیننٹ سی ڈی آر J.Robinson) اور ایمیر نے دونوں جہازوں پر گارڈائی کے ساتھ ہالبو لائن کو چھوڑ دیا۔ ماریٹا این کے راستے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی اور آدھی رات تک یہ علاقائی پانیوں میں 1,800 گز تھا۔ ایمر نے ایک مکمل رفتار انٹرسیپٹ بنایا اور جب ہدف سے آدھا میل دور ہوا تو اسے رکنے کو کہا۔ اس طرح کے اشاروں کو نظر انداز کر دیا گیا، اور جہاز، جسے جب ایمر کی سرچ لائٹس سے روشن کیا گیا تو اسے ماریتا این کے طور پر ظاہر کیا گیا، نے راستہ بدل دیا۔ ماریٹا این کسی بھی جہاز کو پیچھے نہیں چھوڑ سکی، اور ایسلنگ بریک آؤٹ کو روکنے کے لیے اس پوزیشن میں چلی گئی۔ اس کے کمانوں پر چار راؤنڈ ٹریسر لگانے کے بعد، ماریٹا این نے حد سے دو میل اندر ہار مان لی۔ نیول سروس/گارڈا بورڈنگ پارٹی کو کسی مزاحمت کا سامنا نہیں کرنا پڑا، اور جہاز پر پانچ افراد اور بڑی مقدار میں گولہ بارود اور اسلحہ پایا گیا۔ دو افراد، مارٹن فیرس اور گیون مورٹیمر کو ایمیر پر سوار کیا گیا، جان پی کرولی (ایک امریکی شہری) اور جان میک کارتھی کو آئلنگ میں منتقل کر دیا گیا، اور مائیکل "مائیک" براؤن (42 سال کی عمر میں) ماریٹا این پر رہے، جسے آئلنگ نے کھینچ لیا تھا۔ ایل ای ڈیئرڈری کی حفاظت میں یہ قافلہ ہالبو لائن، کوب کی طرف روانہ ہوا، جہاں بین الاقوامی میڈیا کا ایک اجتماع اس کی آمد کا انتظار کر رہا تھا۔ سونیا کا واقعہ 1984 میں ایل ای آئلنگ 330 ٹن کے ہسپانوی ماہی گیری ٹرالر کے ساتھ ایک بین الاقوامی واقعہ میں ملوث تھا جسے سونیا کہا جاتا تھا، جو اونڈاروا کی باسکی بندرگاہ میں واقع تھا۔ آئسلنگ نے سونیا کو کاؤنٹی ویکسفورڈ کے قریب سالٹی جزائر کے جنوب میں آئرش پانیوں میں غیر قانونی طور پر ماہی گیری کرتے ہوئے دیکھا۔ ایسلنگ کے بورڈنگ پارٹی بھیجنے سے پہلے ہی سونیا نے فوری طور پر اپنا سامان واپس حاصل کر لیا۔ جب سونیا چل رہی ہوتی، تو وہ آئلنگ ایمڈشپ سے ٹکرا جاتی اگر گشت کرنے والے جہاز کے انجنوں کو مکمل طور پر بند نہ کیا جاتا۔ جیسا کہ یہ تھا، سونیا موسم کے حالات کو دیکھتے ہوئے ایک چھوٹے سے فرق سے ایسلنگ سے محروم ہوگئی۔ کپتان کے مطابق، بھاری ٹرالر کے ہل نے آئلنگ کی پتلی چڑھائی کو کاٹ دیا ہوگا۔ ایسلنگ کے پیچھا کرنے اور 600 انتباہی گولیاں چلانے کے ساتھ واقعہ جاری رہا۔ سونیا نے کئی بار ایسلنگ کی طرف رخ کیا جس کی وجہ سے مؤخر الذکر نے بچاؤ کی کارروائی کی۔ پانچ گھنٹے تک سونیا کا پیچھا کرنے کے بعد آئلنگ کے کپتان کو برطانوی پانیوں کے قریب پہنچتے ہی بھاگنے کا حکم دیا گیا۔ اس شام جب ایسلنگ ہالبو لائن، کوب میں اپنے اڈے پر واپس آئی تو خبر آئی کہ سونیا سمندر کے حالات کی وجہ سے ڈوب گئی ہے اور آر اے ایف براڈی سے اڑتے ہوئے ایک جرمن مال بردار اور سی کنگ ہیلی کاپٹر دونوں نے عملے کے 13 افراد کو بچا لیا ہے۔ ہسپانوی باشندوں نے اس بات کی تردید کی کہ آئلنگ کو ٹکر مارنے کی کوئی کوشش کی گئی تھی اور بحریہ کی خدمت پر الزام لگایا کہ وہ اپنے جہاز کو گولیوں سے چھیڑ کر ڈوبا رہی ہے۔ آئرش حکومت نے اس کی تردید کی، اور وزیر برائے امور خارجہ، مسٹر پیٹر بیری، ٹی ڈی نے ہسپانوی وزیر برائے امور خارجہ سے اس بات کا اعادہ کیا، جو لکسمبرگ میں یورپی اقتصادی برادری میں اسپین کے داخلے پر بات چیت کر رہے تھے۔ آئرش سروس سے برطرف ہونے والی لیفٹیننٹ کمانڈر رابرٹا او برائن، جو نیول سروس جہاز کی ریاست کی پہلی خاتون کمانڈر ہیں، نے 2008 میں ایل ای آئلنگ کی کمان سنبھالی۔ اس جہاز کو جون 2016 میں اس کے اپنائے گئے شہر گال وے میں باضابطہ طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ ڈیکومیشن کے وقت، گالوے میں آئسلنگ کو سیاحوں کی توجہ کے مرکز کے طور پر ممکنہ طور پر میوزیم کے جہاز میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ تاہم، جب کہ محکمہ دفاع کے نمائندوں نے مشورہ دیا کہ یہ تجویز دسمبر 2016 تک "زیر غور" تھی، یہ نوٹ کیا گیا کہ اس قسم کے جہاز "عجائب گھروں یا زائرین کے پرکشش مقامات کے طور پر استعمال کرنے کے لیے غیر موزوں" ہو سکتے ہیں۔ سیل اور لیبیا کی سروس آئلنگ کو 23 مارچ 2017 کو کاؤنٹی کارک کے کیریگلائن ہوٹل میں ایک عوامی نیلامی کے لیے رکھا گیا تھا، اور اسے ایک ڈچ بروکر نے اپنے گاہکوں کے لیے 110,000 یورو کی اطلاع شدہ قیمت پر خریدا تھا، جس کی کوئی دوسری زیادہ بولی نہیں تھی۔ 10 مئی 2017 تک، جہاز کو بروکریج کی ویب سائٹ پر 750,000 ڈالر (685,000 یورو) کی پوچھ قیمت کے ساتھ درج کیا گیا تھا، جس میں فروخت کی قیمت اور پوچھ قیمت کے درمیان فرق نمائندہ گروپوں کی طرف توجہ مبذول کراتا ہے۔ 2018 میں ایل ای آئلنگ کو ال کراما () کے نام سے لیبیا کی قومی فوج کی بحریہ کے پرچم بردار کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا۔ حوالہ جات ذرائع میک جنٹی، ٹام۔ (1995) دی آئرش نیوی-ہمت اور استقامت کی ایک کہانی "، فرسٹ آئرش ایڈ۔، ٹریلی: کیری مین ؛، باب 18۔ 1979 بحری جہاز جمہوریہ آئرلینڈ کے سابق بحری جہاز ڈیئرڈری کلاس آف شور گشت والے جہاز آئرلینڈ میں بنائے گئے جہاز