Bundesautobahn 44
ایک جرمن آٹوبن ہے۔ یہ تین اہم حصوں اور چند چھوٹے حصوں پر مشتمل ہے۔ یہ جرمن-بیلجیم کی سرحد پر آچین سے شروع ہوتا ہے اور کاسل کے قریب ختم ہوتا ہے۔ جرمن اتحاد سے پہلے یہ ایک غیر اہم صوبائی موٹر وے تھا لیکن اس واقعے کے بعد یہ جرمن ہائی وے سسٹم کا ایک لازمی حصہ بن گیا۔ اے 44 رائن-روہر-ایریا اور نئی جرمن ریاستوں، خاص طور پر تھورنگیا، اور پراکسی کے ذریعے مشرقی یورپی ریاستوں جیسے پولینڈ اور یوکرین کے درمیان ایک انتہائی بار بار آنے والا رابطہ ہے۔ تعمیر کی تاریخ اس موٹروے کا پہلا حصہ جو کھولا گیا تھا وہ آچن اور انٹرچینج آچن کے درمیان رابطہ تھا۔ یہ 1963 کی بات ہے۔ فوجی طیاروں کے لیے معاون رن وے سیکشن گیسکی-بورن کو معاون رن وے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ حصہ ہموار اور سیدھا ہے، بغیر کسی تعمیر کے جیسے پل اور کریش رکاوٹوں کو نکالا جا سکتا ہے۔ اسے نیٹو کے مخالف وارسا معاہدے کے ساتھ جنگ میں امریکی فوجی طیاروں کے لیے رن وے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ سیکشن کے دونوں سروں پر ہوائی جہاز کی پارکنگ اور دیکھ بھال کے لیے پارکنگ کی جگہیں ہیں۔ بین الاقوامی ای-روڈ نیٹ ورک لکٹن بسچ-انٹرچینج آچن سیکشن یورپی روٹ ای 40 کا حصہ ہے۔ انٹرچینج ڈورٹمنڈ-انا اور انٹرچینج کاسل-سڈ (کاسل ساؤتھ) کے درمیان اے 44 یورپی روٹ ای 331 کا حصہ ہے۔ کنسٹرکشنز انٹرچینج نیرسن انٹرچینج نیرسن ایک عام کلوورلیف انٹرچینج ہے۔ ڈسلڈورف ہوائی اڈے کے قریب فلغفینبرک کے کھلنے کے بعد اے 52 سے اور اس سے رابطے بڑھا دیے گئے۔ کھلنے کے بعد سے دو ریمپ بند کر دیے گئے ہیں۔ اگر آپ مونچینگلاڈباخ-اوسٹ پر نیٹ ورک میں داخل ہوتے ہیں تو آپ براہ راست اے 52 کی رورمنڈ باؤنڈ سمت میں تبدیل نہیں ہو سکتے اور اگر آپ کریفیلڈ سے پہنچتے ہیں تو آپ براہ راست ڈسلڈورف باؤنڈ سمت میں تبدیل نہیں ہو سکتے۔ ان رابطوں کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے دو نئے پل ضروری ہیں۔ اس کی تعمیر جنوری 2006 سے جاری ہے۔ جب تعمیر مکمل ہو جائے گی تو انٹرچینج میں درج ذیل کنکشن ہوں گے: A 44 سے A 52 تک کنکشن A 52 سے A 44 پلانز ایکسٹینشن کے قریب کاسل کے قریب، آٹوبن کو تھورنگیا تک بڑھا دیا جائے گا۔ مندرجہ ذیل حصوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے: ایک حصے کو مسمار کرنا انٹرچینج جیکراتھ-انٹرچینج ہولز سیکشن اور جنکشن اوٹزنراتھ کو 14 اکتوبر 2005 کو ٹریفک کے لیے مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ بند ہونے کی وجہ گارزویلر II میں کھلی کان تھی۔ اس حصے کو بند کرنے سے پہلے، بنڈس آٹوبن 61 کو ہر سمت میں دو سے تین لین تک چوڑا کیا گیا تھا۔ بند جنکشن کے لیے جنکشن مونچینگلاڈباخ-وانلو تعمیر کیا گیا تھا۔ جب کھلی کاسٹ کان ختم ہو گئی تھی، جس کی توقع 2017 میں تھی، تو اے 44 کا ایک نیا حصہ اے 61 کے پار بنایا گیا تھا۔ یہ نیا راستہ پرانے راستے کے جنوب میں بنایا گیا ہے، اور نیا جنکشن جیکراتھ اب پرانے راستے کے جنوب میں واقع ہے۔ اس حصے کو نومبر 2005 میں سرکاری نیٹ ورک رجسٹر سے نکال دیا گیا تھا اور اب یہ سرکاری طور پر بنڈس آٹوبن نہیں ہے۔ فہرست سے باہر نکلیں۔ |Belgium۔-|colspan = "3"۔ رکاوٹ (ضرورت نہیں)۔-|colspan = "3"۔ (چھوتا ہے)۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔۔-|colspan = "3"۔ رکاوٹ (مزید ضرورت)۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔-|colspan = "3"۔