Express One International
ایکسپریس ون انٹرنیشنل اورلینڈو، فلوریڈا، امریکہ میں مقیم ایک ایئر لائن تھی۔ اس نے گھریلو اور بین الاقوامی کارگو خدمات، اور چارٹر مسافر خدمات پورے امریکہ، کینیڈا، میکسیکو، اور کیریبین کے ساتھ ساتھ گیلے اور خشک لیز پر بھی چلائیں۔ اس کا مرکزی اڈہ اورلینڈو سانفورڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھا۔ تاریخ ایئر لائن کو 1983 میں الندا اور جم ویکرٹ نے جیٹ ایسٹ انٹرنیشنل کے طور پر قائم کیا تھا، جس نے ڈی ایچ ایل کے معاہدے پر ایک بوئنگ 727-100 اڑایا تھا۔ انہوں نے اسی سال کام شروع کیا۔ اپنے عروج پر، کمپنی آسٹن، ٹیکساس، انڈیاناپولیس، انڈیانا، اٹلانٹک سٹی، نیو جرسی، اور برسلز، بیلجیم کے مراکز سے 20 سے زیادہ بوئنگ 727 اور کئی ڈگلس ڈی سی-9 میں مسافروں کے ساتھ مال برداری کر رہی تھی جب اسے 2000 میں آرچرڈ کیپیٹل نے خریدا تھا۔ ایکسپریس ون نے مسافروں کی ترتیب میں دو بوئنگ 727-200 جیٹ لائنرز بھی ایک نئے اسٹارٹ اپ ایئر کیریئر، ویسٹرن پیسیفک ایئر لائنز کو لیز پر دیے۔ آفیشل ایئر لائن گائیڈ (او اے جی) کے 2 اپریل 1995 کے ایڈیشن کے مطابق، ایکسپریس ون انٹرنیشنل لاس ویگاس (ایل اے ایس) اور منیاپولیس/سینٹ کے درمیان طے شدہ مسافر سروس راؤنڈ ٹرپ چلا رہا تھا۔ بوئنگ 727-200 طیارے کے ساتھ پال (ایم ایس پی)۔ 2001 کمپنی کے لیے ایک مشکل سال تھا، اور جولائی تک، کئی اہم معاہدوں کی تجدید کے بغیر میعاد ختم ہو گئی۔ اگست 2001 میں ایک شدید دھچکا لگا جب یونائیٹڈ اسٹیٹس پوسٹل سروس نے اپنے موجودہ کیریئرز کے ساتھ اپنے معاہدے منسوخ کر دیے، اور ان فرائض کو فیڈیکس کے حوالے کر دیا۔ کمپنی نے ایک مختصر وقفہ دیکھا جب ایمری ورلڈ وائیڈ نے اچانک کنٹریکٹ کیریئرز کے استعمال کے حق میں اپنی ایئر لائن کو ختم کر دیا، اور ایکسپریس ون کو 2001 کے آخر تک مال بردار لے جانے کا ایک قلیل مدتی معاہدہ ملا۔ سال کے آخر تک بہت کم نیا کاروبار حاصل کرنے کے بعد، کمپنی نے اپنے زیادہ تر طیاروں کو سروس سے ہٹا دیا، اور وسائل کے تحفظ کے لیے اپنے ملازمین کی اکثریت کو فارغ کر دیا۔ تاہم، یہ انہیں دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنے اور 2002 کے وسط تک کام بند کرنے سے روکنے کے لیے کافی نہیں تھا۔ 2002 میں، رچرڈ سی بائرز اور لیری برنکر کی سربراہی میں چھ سرمایہ کاروں کے ایک گروپ نے کمپنی کے تمام مشترکہ اسٹاک، اثاثے، تربیتی پروگرام، اور دانشورانہ املاک کے ساتھ ساتھ ان کا نام، لوگو، جائیداد اور آپریٹنگ سرٹیفکیٹ خریدے، اور کمپنی کو فلوریڈا کے اورلینڈو سانفورڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ فروری 2008 میں، ایکسپریس ون اور جوزف کچٹا کو گٹھ جوڑ بولی لگانے اور دھوکہ دہی کے نتیجے میں سرکاری معاہدے سے خارج کر دیا گیا تھا۔ ایکسپریس ون کی پابندی 31 جنوری 2010 کو ختم ہو گئی، اور جوزف کچٹا کی پابندی 31 جنوری 2013 تک جاری رہی۔ فلیٹ دی ایکسپریس ون انٹرنیشنل بیڑا مندرجہ ذیل طیاروں پر مشتمل تھا (اپریل 2014 میں): 1 پائپر ناواجو پی اے-31-350 چیفٹین پہلے اگست 2006 میں چل رہا تھا، ایئر لائن نے بھی کام کیا: 3 بوئنگ 727-200 ایف 1 بوئنگ 727-100 ایف میکڈونل ڈگلس ڈی سی-10 میکڈونل ڈگلس ڈی سی-9 یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات ایکسپریس 1983 میں قائم ہونے والی یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر لائنز کی ایک بین الاقوامی غیر فعال ایئر لائنز ریاستہائے متحدہ میں اورلینڈو، فلوریڈا میں مقیم کمپنیاں 1983 کے ادارے