Local transport plan
مقامی نقل و حمل کے منصوبے، جو مکمل مقامی نقل و حمل کے منصوبوں (ایل ٹی پی) اور نقل و حمل کے لیے مقامی نفاذ کے منصوبوں (ایل آئی پی) میں تقسیم ہیں، انگلینڈ میں نقل و حمل کی منصوبہ بندی کا ایک اہم حصہ ہیں۔ اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ حکام (کاؤنٹی کونسلیں، یکطرفہ حکام، مسافر ٹرانسپورٹ حکام اور لندن بورو کونسلیں) سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ انہیں کئی سالوں (عام طور پر پانچ سال) کا احاطہ کرنے والے مستقبل کے منصوبوں کے طور پر تیار کریں، اور انہیں محکمہ ٹرانسپورٹ (ڈی ایف ٹی) کے سامنے پیش کریں۔ اسکاٹ لینڈ، ویلز اور شمالی آئرلینڈ پر مختلف انتظامات لاگو ہوتے ہیں کیونکہ نقل و حمل ایک منتقل شدہ معاملہ ہے۔ ایل ٹی پیز کو لازمی طور پر: نقل و حمل، رسائی اور آلودگی کے حوالے سے موجودہ بنیادی لائن کا خاکہ تیار کرنا چاہیے۔ چیلنجنگ لیکن قابل حصول مقاصد طے کریں۔ ان مقاصد کے حصول کے لیے پروگرام طے کریں۔ ڈی ایف ٹی سے فنڈنگ کے لیے بولیوں کا خاکہ تیار کریں۔ ایک بار ایل ٹی پیز تیار ہو جانے کے بعد اسے سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ (صرف انگلینڈ) کو پیش کیا جاتا ہے۔ لندن میں، متعلقہ ایل آئی پی لندن کے میئر کو پیش کی جاتی ہے۔ ایل ٹی پی ایک قانونی ٹرانسپورٹ پلان ہے جو ٹرانسپورٹ ایکٹ 2000 سے ماخوذ ہے۔ اس کا رشتہ دار ایل آئی پی زیادہ تر ایک جیسا ہے لیکن جی ایل اے ایکٹ 1999 سے ماخوذ ہے۔ قانون سازی کے دونوں ٹکڑے تقریبا ایک ہی وقت میں ہاؤس آف کامنز اور لارڈز سے گزر رہے تھے اور اس بنیاد پر مقامی نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے ایک قانونی ضرورت قائم کرنے کی کوشش کی گئی تھی جو حکومت کے وائٹ پیپر دی فیوچر آف ٹرانسپورٹ میں بیان کی گئی تھی۔ ایل ٹی پی اور ایل آئی پی ایک اسٹریٹجک ماحولیاتی تشخیص سے مشروط ہے جو برطانیہ کے قواعد و ضوابط کے مطابق کیا جاتا ہے جو یورپی یونین کے قواعد و ضوابط پر مبنی ہیں۔ یہ منصوبہ عوامی مشاورت سے مشروط ہے، حالانکہ 'عوام میں جانچ' کے لیے نہیں۔ یہ شاہراہ، مقامی ٹریفک، اور ٹرانسپورٹ اتھارٹی کو سفر کے پرکشش مقامات (سفر کے مقامات) اور رہائشی مقامات (سفر کی ابتداء) کے مقامات کا مطالعہ کرنے اور بہتر بنانے کے لیے سفارشات پیش کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے، اس کے ساتھ ساتھ مطالبہ کے انتظام اور عوامی نقل و حمل کے اقدامات کے ساتھ ساتھ سپلائی کے اقدامات، تاکہ سڑکوں کے متوازن استعمال، عوامی نقل و حمل کے انضمام اور مناسب نمونوں اور ترقی کی شکلیں فراہم کی جا سکیں۔ اگرچہ ایل ٹی پیز کے پہلے دور (2001-2006) میں بہت کم تجزیہ اور منصوبہ بندی شامل تھی، بولی لگانے والے دستاویزات سے تھوڑا مختلف ہونے کی وجہ سے جو کونسلیں پہلے مرکزی حکومت کے فنڈز کو محفوظ بنانے کے لیے لکھنے کے لیے استعمال ہوتی تھیں، یہ توقع کی جاتی ہے کہ دوسرا دور (2006-2011) قانونی نقل و حمل کے منصوبے کو ایک اہم اور سوچ سمجھ کر عمل کے طور پر قائم کرے گا جو شہری اور دیہی منصوبہ بندی میں مکمل حصہ ڈالتا ہے۔ ان دستاویزات کا نام اکثر مقامی حکام کے ذریعے مختصر کر کے ایل پی ٹی 2 کیا جاتا ہے۔ ان کی مکمل صلاحیت کے مطابق، ایک کونسل نقل و حمل اور نقل و حرکت کے معاملات کے لیے ثبوت پر مبنی پالیسی اور تجزیہ اور کچھ تکمیلی اخراجات کے پروگرام طے کرنے کے قابل ہے، اس کے ساتھ ساتھ متعلقہ ماحولیاتی اور صحت کے تحفظات اور اہداف، جو پائیدار ترقی کے لیے زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کے وسیع تر مقاصد میں مدد کریں گے۔ برطانیہ میں، جب کوئی مقامی منصوبہ بندی اتھارٹی یا سیکرٹری آف اسٹیٹ منصوبہ بندی کی درخواست کا تعین کرتا ہے تو مقامی نقل و حمل کے منصوبے کو 'مادی غور' کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثالی طور پر، منصوبہ شاہراہوں اور نقل و حمل کے معاملات پر مقامی منصوبہ بندی اتھارٹی کو مشورے کے طور پر تیار کیا جانا چاہیے، خاص طور پر مقامی تناظر میں ان پر کس طرح غور کیا جانا چاہیے تاکہ پائیدار ترقی کے تناظر میں قومی مربوط نقل و حمل کے اہداف اور ترجیحات کو پورا کیا جا سکے، جیسے کہ تمام طریقوں اور شکلوں کی سرکاری اور نجی نقل و حمل کے درمیان سڑکوں کا متوازن استعمال۔ ایل پی اے کے فیصلے عام طور پر اس کے اپنے زمین کے استعمال یا مقامی منصوبے اور سرکاری منصوبہ بندی کی رہنمائی کے مطابق کیے جانے چاہئیں۔ تاہم، ایک اچھی، اچھی طرح سے جائز، ایل ٹی پی میں واضح طور پر بیان کردہ کوئی چیز، ایل پی اے یا سکریٹری آف اسٹیٹ کو ہر معاملے کی بنیاد پر، دوسری صورت میں فیصلہ کرنے کے لیے کافی مادی جواز فراہم کر سکتی ہے۔ بیرونی روابط محکمہ برائے ٹرانسپورٹ لوکل ٹرانسپورٹ پلاننگ نیٹ ورک ٹرانسپورٹیشن پلاننگ ٹاؤن اینڈ کنٹری پلاننگ ان انگلینڈ برطانیہ میں ٹرانسپورٹ پالیسی