Pacific Electric Building
تاریخی پیسیفک الیکٹرک بلڈنگ (جسے ہنٹنگٹن بلڈنگ بھی کہا جاتا ہے، ریلوے کے بانی، ہنری ہنٹنگٹن، یا صرف 6 ویں اور مین کے نام پر)، 1905 میں لاس اینجلس کے مرکز میں پیسیفک الیکٹرک ریلوے کے مرکزی ٹرین اسٹیشن کے ساتھ ساتھ کمپنی کے صدر دفاتر کے طور پر کھولی گئی۔ مین اسٹریٹ اسٹیشن جنوبی کیلیفورنیا کے جنوب اور مشرق کے لیے ٹرینوں میں سوار ہونے والے مسافروں کی خدمت کرتا تھا۔ اس عمارت کا ڈیزائن آرکیٹیکٹ تھورنٹن فٹزھوگ نے بنایا تھا۔ اگرچہ لاس اینجلس میں سب سے اونچا نہیں ہے، لیکن اس کی دس منزلیں کئی دہائیوں تک شکاگو کے مغرب میں کسی بھی عمارت میں سب سے زیادہ مربع فٹ سے گھرا ہوا ہے۔ ٹرین اسٹیشن کے اوپر، نچلی منزلوں پر احاطہ کرتے ہوئے، دفاتر کی پانچ منزلیں تھیں ؛ اور سب سے اوپر تین میں جوناتھن کلب تھا، جو شہر کے معروف تاجروں کے کلبوں میں سے ایک تھا جسے شمال مشرق کے تاجروں نے متعارف کرایا تھا۔ 1911 میں جنوبی بحر الکاہل ریلوے میں پیسیفک الیکٹرک کے "عظیم انضمام" کے بعد، پی ای بلڈنگ لاس اینجلس میں جنوبی بحر الکاہل کا گھر بن گئی۔ 1925 میں، ایک دوسرا برقی ریل مرکز، سب وے ٹرمینل، شمال اور مغرب کی خدمت کے لیے پرشنگ اسکوائر کے قریب کھولا گیا۔ بین شہری ٹرمینل کی تاریخ عمارت کا افتتاح 15 جنوری 1905 کو ہنری ہنٹنگٹن کے ذریعہ تعمیر کیے جانے والے برقی ریلوے کے ٹرمینل کے طور پر ہوا۔ 1914 میں، کل 1,626 طے شدہ پیسیفک الیکٹرک ٹرینیں روزانہ 3262 بین شہری کار ٹرپس میں مین اسٹریٹ اسٹیشن پر لاس اینجلس میں داخل ہوئیں یا روانہ ہوئیں۔ عمارت کے پچھلے حصے میں بلند پٹریوں اور مسافروں کا اجتماع 1916 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1920 کی دہائی میں آٹوموبائل کی تعداد میں زبردست اضافے کے ساتھ، بھیڑ-کاروں سے، کاروں کے ساتھ گلیوں کا اشتراک کرنے سے، لاس اینجلس ریلوے کی یلو کاروں کے ساتھ گلیوں کا اشتراک کرنے سے-اکثر پی ای ٹرینیں دیر سے چلنے کا سبب بنتی ہیں، خاص طور پر جب مین اسٹریٹ پر شمال کی طرف گلینڈیل کی طرف، اور مغرب میں ہالی ووڈ اور سانتا مونیکا کی طرف سفر کرتے ہیں۔ اس طرح کے مسائل کو دور کرنے کے لیے کیلیفورنیا ریلوے کمیشن نے آرڈر نمبر جاری کیا۔ 9928 میں 1922 میں، جس نے پیسیفک الیکٹرک سے شہر کے مرکز کی مصروف گلیوں کو چھوڑنے کے لیے سب وے بنانے کا مطالبہ کیا۔ سب وے ٹرمینل بلڈنگ، ایک دوسرا پی ای ٹرمینل، اس کے بعد شہر کے مرکز میں بنکر ہل کی بنیاد پر چوتھے اور ہل اسٹریٹ پر پرشنگ اسکوائر کے ذریعہ سب وے کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا، جو یکم دسمبر 1925 کو کھولا گیا، جس نے ہالی ووڈ، سانتا مونیکا، سان فرنانڈو اور گلینڈیل کے لیے مسافروں کی خدمات کو کافی تیز کیا۔ انٹربن ریل سروس 1942 تک چھٹے اور مین پی ای ٹرمینل کا واحد کام رہی۔ ٹرینیں سان پیڈرو اسٹریٹ سے زمینی سطح کے ٹریک پر پیچھے (مشرق کی طرف) داخل ہوئیں، عمارت کے کنکورس کے اندر مسافروں کو لادا اور اتارا، پھر مین اسٹریٹ (مغرب کی طرف) سے باہر نکلیں اور شمال یا جنوب کی طرف مڑیں۔ (اس مضمون کے ساتھ منسلک تصویر دیکھیں۔) 1942 میں، ٹرمینل کو پیسیفک الیکٹرک کے بسوں کے بڑھتے ہوئے بیڑے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ ٹرینوں نے نئے سال کے دن اصل کنکورس میں داخل ہونا اور استعمال کرنا جاری رکھا تاکہ 1950 تک پاساڈینا میں ٹورنامنٹ آف روزز کے ایونٹس میں ہجوم کو لے جایا جا سکے جب شمالی ضلع (پاساڈینا-سیئرا میڈری-مونروویا-گلینڈورا) ریل سروس ترک کر دی گئی تھی۔ اس کے بعد، پی ای کانکورس میں کوئی ٹرین نہیں دیکھی گئی اور مین اسٹریٹ ٹریک اب استعمال نہیں کیے گئے۔ گلینڈورا، ہاربر، اور بیل فلاور کے لیے بقیہ سروس پی ای ٹرمینل کے پچھلے حصے میں بیرونی مسافر لوڈنگ پلیٹ فارمز اور پی ای ٹرمینل کے پچھلے حصے (مشرق کی طرف) اسٹب ٹریکس پر فراہم کی گئی تھی۔ ٹرینوں نے سان پیڈرو اسٹریٹ سے ریمپ اپ کا استعمال کیا جو لوڈنگ پلیٹ فارم تک پہنچنے کے لیے لاس اینجلس اسٹریٹ کو عبور کرتی تھی۔ مسافر ایک بند پل کے ذریعے ٹرمینل کانکورس میں داخل ہوئے۔ اگلی دہائی کے دوران، بیل فلاور، واٹز لوکل، اور لانگ بیچ اور ہاربر ایریا کے بین شہری ریل راستوں کو ترک کر دیا گیا اور موٹر کوچوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ آخری فعال راستہ لانگ بیچ لائن تھا۔ لانگ بیچ کے لیے ٹرمینل (جس کا نام ان کے غیر معمولی موٹے سائز اور سامنے کی گول کھڑکیوں کے لیے رکھا گیا ہے) کو استعمال کرنے کے لیے آخری "بلمپ" ملٹی پل یونٹ انٹربن ٹرین 9 اپریل 1961 کو تھی اور یہ ایم ٹی اے گرین لیوری میں تھی: اب مشہور اور کلاسک پیسیفک الیکٹرک ریڈ کو پینٹ نہیں کیا گیا تھا۔ ایم ٹی اے بس سروس چھٹے اور مین سے 1964 تک جاری رہی۔ ایم ٹی اے نے قریبی گری ہاؤنڈ ٹرمینل کے تہہ خانے سے پرانے پی ای مقامات تک "فری وے فلائر" موٹر کوچ سروس چلائی، اور یہ ریپڈ ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ (ایس سی آر ٹی ڈی) کی کارروائیوں کے دوران جاری رہی۔ ریل سروس کے بعد ٹرمینل کے مرکزی منزل کے ڈپو کی بندش کے بعد، سابقہ ویٹنگ روم اور بس کانکورس کو پارکنگ گیراج میں تبدیل کر دیا گیا۔ مین اسٹریٹ اور عام طور پر شہر کے مشرقی حصے کے تجارتی اور سماجی زوال کے ساتھ، عمارت کی اوپری منزلوں پر کرائے کے دفاتر کم مطلوب ہو گئے اور آہستہ آہستہ خالی ہو گئے۔ یہ عمارت کئی سالوں سے بڑی حد تک خالی تھی، حالانکہ یہ فلم اور ٹیلی ویژن کی صنعتوں کے لیے ایک مقبول مقام بن گئی۔ وہاں 400 سے زیادہ لوکیشن شوٹ ہو چکے ہیں، جن میں فارسٹ گمپ، ایل اے کنفیڈنشیل، جمپین جیک فلیش کے مناظر اور 1970 کی دہائی کی اسٹریٹ آف سان فرانسسکو ٹی وی سیریز کے اندرونی شاٹس شامل ہیں۔ 1908 میں کول کا پیسیفک الیکٹرک بفیٹ عمارت کی نچلی منزل پر کھولا گیا۔ کول کا دعوی ہے کہ یہ لاس اینجلس کا سب سے قدیم ریستوراں اور پب ہے جو اپنے قیام کے بعد سے چل رہا ہے، حالانکہ اسے 2007 میں تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا تھا، دسمبر 2008 میں دوبارہ کھولا گیا۔ یہ ان دو مقامی اداروں میں سے ایک ہے جو فرانسیسی ڈپ سینڈوچ ایجاد کرنے کا دعوی کرتے ہیں۔ مزید برآں، اس ڈھانچے میں گرین اور گرین کے تعمیراتی دفاتر تقریبا 1905 میں تھے۔ 2005 میں، اس عمارت کو آئی سی او گروپ نے رہائشی لائیو/ورک لوفٹس میں تبدیل کر دیا تھا اور اس پر رہائشیوں کا قبضہ ہے۔ کئی تجارتی کرایہ داروں نے 6 ویں اسٹریٹ کے ساتھ پہلی منزل کی جگہیں بھر دی ہیں۔ اصل کول کی جگہ کی تزئین و آرائش کی گئی اور ایک اور ریستوراں اور بار کو شامل کرنے کے لیے تقسیم کیا گیا۔ بلڈنگ لابی فی الحال اپنے دنوں سے چھوڑے گئے متعدد نمونوں کو ایک غیر معمولی فعال بین شہری ریل ٹرمینل کے طور پر دکھاتی ہے۔ "خطرناک" انتباہات مین اسٹریٹ کے مقام پر فٹ پاتھ پر لگائے جاتے ہیں جہاں ٹرینیں ایک بار عمارت میں داخل ہوتی ہیں اور نکلتی ہیں، جو اس کے اصل عظیم مقصد کے ثبوت کے طور پر باقی رہتی ہیں۔ پیسیفک الیکٹرک ریلوے سب وے ٹرمینل بلڈنگ نوٹس حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا کرمپ، اسپینسر: ہنری ہنٹنگٹن اور پیسیفک الیکٹرک ریلوے: ایک تصویری البم، (1982) 112 صفحات۔ ٹرانس-اینگلو بکس، کورونا ڈیل مار، سی اے۔ سویٹ، ایرا ایل۔: لائنز آف پیسیفک الیکٹرک، انٹربنس اسپیشل #16، (1953)، اور سپلیمنٹس (1954-1960)۔ انٹربربنز، گلینڈیل، سی اے۔ بیرونی روابط پی ای بلڈنگ کی تاریخ: الیکٹرک ریلوے ہسٹوریکل ایسوسی ایشن آف سدرن کیلیفورنیا مضمون ایمپوریس بلڈنگز انٹری فار پیسیفک الیکٹرک لوفٹس ہسٹری اور تصاویر: لاس اینجلس کنزروینسی اور لاس اینجلس سٹی اینڈ لائبریری مضمون۔ اصل فلور پلان کے ساتھ 1917 ٹرانزٹ جرنل کا مضمون پیسیفک الیکٹرک لوفٹس پیسیفک الیکٹرک بلڈنگ کے تبادلے کے لیے ڈویلپرز کی تجارتی ویب سائٹ۔ پیسیفک الیکٹرک اسٹیشن لاس اینجلس میں دفتری عمارتیں اور ڈھانچے ریاستہائے متحدہ میں لاس اینجلس ہیڈ کوارٹر کے مرکز میں رہائشی عمارتیں لاس اینجلس میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر لاس اینجلس ریلوے اسٹیشنوں کو ترک کردیا 1905 میں مکمل ہونے والی تیز رفتار ٹرانزٹ اسٹیشنوں کی دفاتر کی عمارتیں ریاستہائے متحدہ میں کیلیفورنیا 1900 کی دہائی کا فن تعمیر ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1905 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن 1961 میں مین اسٹریٹ (لاس اینجلس) میں دوبارہ بند ہوئے ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن ریاستہائے متحدہ میں گریٹر لاس اینجلس ریلوے اسٹیشنوں میں صنعتی ڈھانچوں کا انکولی دوبارہ استعمال 1960 کی دہائی میں بند ہوا۔