Empress of the Seas
مہارانی (سابقہ نورڈک مہارانی اور سمندروں کی مہارانی) ایک کروز جہاز ہے جو کورڈیلیا کروز کی ملکیت ہے، جو ایک ہندوستانی کروز لائن ہے۔ وہ اپنی کلاس کا واحد جہاز ہے۔ وہ 1990 میں اس وقت کے رائل کیریبین انٹرنیشنل کے ساتھ سروس میں داخل ہوئیں، 2008 میں پلمنتور کروز منتقل ہوئیں، اور پھر 2016 میں رائل کیریبین انٹرنیشنل میں واپس آئیں۔ دسمبر 2020 میں، وہ رائل کیریبین کے بیڑے سے سبکدوش ہو گئیں اور کورڈیلیا کروز کو فروخت کر دی گئیں۔ اس جہاز کا آرڈر ایڈمرل کروز نے دیا تھا اور اس کا ارادہ تھا کہ اسے فیوچر سیز کہا جائے اور دوسرے ایڈمرل جہازوں، دی اینڈ دی میں شامل کیا جائے۔ تاہم، جب 1987 میں رائل کیریبین کا ایڈمرل کے ساتھ انضمام ہوا تو ایڈمرل برانڈ کو تحلیل کر دیا گیا اور نئی عمارت (ابھی زیر تعمیر) کو رائل کیریبین بیڑے میں شامل کر لیا گیا۔ رائل کیریبین برانڈ کے چند نمایاں عناصر شامل کیے گئے، جن میں وائکنگ کراؤن اور ونڈ جیمر کیفے شامل ہیں۔ اس جہاز کو اصل میں نورڈک ایمپریس کا نام دیا گیا تھا اور یہ آخری رائل کیریبین جہاز تھا جس کا نام "آف دی سیز" کے ساتھ ختم نہیں ہوا تھا جب تک کہ 8 مئی 2004 کو ختم ہونے والی ایک وسیع تعمیر نو کے بعد باقی بیڑے سے ملنے کے لیے نام تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ نورڈک ایمپریس پہلا مرکزی دھارے کا کروز جہاز تھا جو خاص طور پر 3 اور 4 دن کے کروز مارکیٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کا ابتدائی سفر بہاماس کے لیے ایک مختصر بحری سفر تھا، جسے پھر سان جوآن، پورٹو ریکو سے 3 اور 4 دن کے بحری سفر کے ساتھ جوڑا گیا۔ 1999 میں، سونگ آف امریکہ کی فروخت کے بعد، نورڈک مہارانی نے نیویارک شہر سے برمودا کے راستے پر قبضہ کر لیا۔ 2000 میں، رائل کیریبین نے اعلان کیا کہ نورڈک مہارانی جنوبی امریکہ میں بحری سفر کا ایک سلسلہ شروع کرے گی۔ ان بحری سفر کو فروخت پر رکھے جانے کے فورا بعد، رائل کیریبین نے کیریبین میں نورڈک مہارانی کو چھوڑتے ہوئے، جنوبی امریکی سفر کے پروگراموں پر نورڈک مہارانی کو اسپلنڈر آف دی سیز سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ 2001 کے انجن روم میں آگ جون 2001 میں نورڈک مہارانی کو برمودا کے شمال میں 140 میل کی دوری پر سفر کرتے ہوئے انجن روم میں آگ لگنے سے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ اس کے بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ آگ لگنے کی وجہ فیول لائن فلینج اسمبلی میں ڈھیلے بولٹ کی ناکامی تھی جس کی غلط طریقے سے مرمت کی گئی تھی۔ ٹوٹے ہوئے بولٹ کی وجہ سے فلینج اسمبلی الگ ہو گئی، جس سے انجن کے ارد گرد ایندھن کا رساو ہو گیا۔ انجن روم میں کم ایندھن کے دباؤ کا الارم بجنے کے چند لمحوں بعد، رسنے والا ایندھن انجن کی گرم سطحوں پر بھڑک اٹھا، جس کی وجہ سے ایک بڑا دھماکہ ہوا جو انجن روم کے سی سی ٹی وی پر نظر آرہا تھا۔ انجنوں کو فوری طور پر روک دیا گیا اور تمام ایندھن کے پمپ بند کر دیے گئے۔ عملے کے ارکان جو آگ کی ہوزوں سے آگ سے لڑنے کے لیے انجن کے علاقے میں داخل ہونے کی کوشش کر رہے تھے، شدید گرمی سے پیچھے مڑنے پر مجبور ہو گئے۔ آگ لگنے کے 6 منٹ بعد انجن روم اوور ہیڈ فائر اسپرنکلر سسٹم کو جہاز کے جنرل ایمرجنسی الارم کے ساتھ چالو کر دیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ چھڑکنے والوں نے 4 منٹ کے بعد آگ بجھائی، اور عملے نے ایک بار پھر انجن کے علاقے میں دوبارہ داخل ہونے کی کوشش کی، صرف انجن کے علاقے میں بقیہ ایندھن سے ایک تیز آگ بھڑک اٹھی جسے آگ کی ہوزوں سے جلدی سے بجھا دیا گیا۔ انجن روم اور آس پاس کے علاقوں کے بعد کے معائنے کے دوران، ملحقہ ڈبے میں جلتی ہوئی تاروں کا پتہ چلا۔ واٹر ٹائٹ دروازوں کو نیچے کرنے اور 885 کلو ہیلن چھوڑنے اور اوور ہیڈ اسپرنکلر سسٹم کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے جگہ کو خالی کر دیا گیا تھا۔ پہلی آگ لگنے کے 3 گھنٹے بعد، واقعہ کو حل کرتے ہوئے درج کیا گیا۔ جہاز کم طاقت کے تحت برمودا واپس آنے میں کامیاب رہا، اور اس کے بعد اسے مرمت کے لیے 2 ہفتوں کے لیے سروس سے باہر کر دیا گیا۔ آگ سے متعلق کل اخراجات اور گمشدہ آمدنی مجموعی طور پر 8.8 ملین ڈالر سے زیادہ تھی۔ اداکارہ ٹینا فی اور اس کے بعد حال ہی میں شادی شدہ شوہر جیف رچمنڈ مبینہ طور پر اس وقت بورڈ میں تھے۔ یہ واقعہ فی کی سوانح عمری، بوسیپینٹس میں بیان کیا گیا تھا۔ پلمنتور کروز کے تحت خدمات 26 مارچ 2007 کو، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ مارچ 2008 میں، سمندروں کی مہارانی کو رائل کیریبین کی ذیلی کمپنی پلمنتور کروز کے بیڑے میں منتقل کر دیا جائے گا۔ رائل کیریبین کے لیے اس کا آخری سفر 7 مارچ 2008 کو ہوا، جبکہ پلمنتور کروز کے لیے مہارانی کے طور پر پہلا سفر 15 مارچ 2008 کو ہوا۔ نومبر 2012 میں، ایمپریس بیڑے میں سے پہلی تھی جس نے بالکل نئے لوگو کے ساتھ ساتھ ہل کے نئے رنگ کی اسکیم حاصل کی۔ رائل کیریبین کے تحت خدمات 2016 میں، مہارانی نے ڈرائی ڈاک ریفٹ کروائی اور سمندروں کی مہارانی کے طور پر رائل کیریبین واپس لوٹ گئیں۔ 21 دسمبر 2015 کو، رائل کیریبین نے میامی سے 4 اور 5 راتوں کی ایمپریس آف دی سیز کروز کی پیشکش شروع کی، جو اصل میں 30 مارچ 2016 کو شروع ہونے والی تھی، جس میں بہاما جزائر، کلیدی مغرب، اور گرینڈ کیمین کا دورہ کیا جانا تھا۔ 18 مارچ 2016 کو، رائل کیریبین نے اعلان کیا کہ سمندروں کی مہارانی کو اپنے بیڑے میں دوبارہ متعارف کرانے میں 25 اپریل 2016 تک تاخیر ہوگی۔ 20 اپریل 2016 کو، جہاز کی گیلیوں کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے 28 مئی 2016 تک مزید تاخیر کا اعلان کیا گیا۔ 21 دسمبر 2018 کو، سمندروں کی مہارانی نے دو ماہی گیروں کو بچایا جو بیس دن پہلے کیریبین سمندر میں سفر کرنے کے بعد کھانے، ایندھن یا پانی کے بغیر تھے۔ سمندروں کی مہارانی کے لیے ریڈار سسٹم چلانے والے عملے کے ارکان نے ایک بے ضابطگی دیکھی تھی جو ماہی گیری کی چھوٹی کشتی ثابت ہوئی۔ رائل کیریبین نے ماہی گیروں کو بچانے کے لیے اپنی ایک لائف بوٹ کو نیچے اتارا۔ 2019 میں، اس جہاز کو کیوبا کے لیے طویل اور زیادہ طویل بحری سفر طے کیا گیا تھا۔ ہوانا کے علاوہ، وہ سینفیوگوس اور سینٹیاگو ڈی کیوبا کا دورہ کرنے والی تھیں۔ اس کے بعد سے ان راستوں کو معطل کر دیا گیا ہے، اس کے بجائے جہاز نے کیوبا کی بندرگاہوں کے لیے کیریبین اور بہاما جزائر کی دیگر بندرگاہوں کو تبدیل کر دیا ہے۔ 15 مارچ 2020 کو یہ جہاز کرایہ ادا کرنے والے مسافروں کو لے کر رائل کیریبین کے تحت آخری بار میامی میں کھڑا ہوا۔ کورڈیلیا کروز کو فروخت اگست 2020 میں، ان افواہوں کے جواب میں کہ ایمپریس آف دی سیز کو یونان میں سکریپ کے لیے فروخت کرنے کے لیے لنگر انداز کیا گیا تھا، رائل کیریبین نے کہا کہ یہ جہاز اب بھی بیڑے کا حصہ تھا اور صرف چند ماہ یونان میں رہ رہا ہے۔ دسمبر 2020 میں، رائل کیریبین نے ایمپریس آف دی سیز کو ہندوستانی کروز لائن کورڈیلیا کروز کو فروخت کر دیا۔ مقبول ثقافت میں میکس بروکس کے ناول ورلڈ وار زیڈ میں، نورڈک مہارانی کو چینی قسم 094 آبدوز ایڈمرل زینگ ہی کے ذریعہ ڈکار، سینیگال کے قریب زومبی سے بہت زیادہ متاثر اور بہتا ہوا پایا گیا ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط Royalcaribbean.com ہائی ریزولوشن کٹ وے آف ایمپریس آف دی سیز کورڈیلیا کروز ممبئی ٹو گوا "1989 جہاز رائل کیریبین انٹرنیشنل کے چانٹیئرز ڈی ایل اٹلانٹک جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جہاز