Japan Coast Guard
یہ جاپان کا ساحلی محافظ ہے۔ جاپان کوسٹ گارڈ تقریبا 13,700 اہلکاروں پر مشتمل ہے اور وزارت زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی نگرانی میں جاپان کے ساحل کے تحفظ کا ذمہ دار ہے۔ جاپان کوسٹ گارڈ کی بنیاد 1948 میں میری ٹائم سیفٹی ایجنسی کے طور پر رکھی گئی تھی اور اسے 2000 میں اپنا موجودہ انگریزی نام ملا تھا۔ جاپان کوسٹ گارڈ کا مقصد ہے۔ تاریخ جاپان کی سلطنت میں، شاہی جاپانی بحریہ کے لیے کوسٹ گارڈ کی کارروائیاں لازمی تھیں۔ لیکن اگست 1945 میں جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے ساتھ ہی بحریہ کو تحلیل کر دیا گیا، اور سمندری ترتیب کو برقرار رکھنے کی صلاحیت کو سنجیدگی سے کم کر دیا گیا۔ گھنے تجارت اور اسمگلنگ میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا تھا، یہاں تک کہ قزاق بھی نمودار ہو چکے تھے۔ جاپانی حکومت کے درمیان مشاورت جو جلد از جلد عوامی سلامتی کی صلاحیت کو بحال کرنا چاہتی تھی اور اتحادی ممالک جو جاپان کی تخفیف اسلحہ کو برقرار رکھنا چاہتے تھے انہیں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لیکن 1946 میں وزارت ٹرانسپورٹ میں ایک "غیر قانونی امیگریشن کنٹرول ہیڈ کوارٹر" قائم کیا گیا، کیونکہ جزیرہ نما کوریا سے اسمگلروں کے ذریعے ہیضے کو کیوشو میں منتقل کیا گیا تھا اور اسے انفیکشن کے شدید دھماکے کا خدشہ تھا۔ دریں اثنا، جی ایچ کیو/ایس سی اے پی نے بھی جاپانی کوسٹ گارڈ سسٹم کی خامیوں کو تسلیم کیا، اور مارچ 1946 میں، یو ایس سی جی کیپٹن فرینک ایم فوڈ کو صورتحال پر غور کرنے کے لیے مدعو کیا گیا۔ کیپٹن فوڈ نے یو ایس سی جی پر مبنی ایک جامع کوسٹ گارڈ تنظیم کے قیام کی تجویز پیش کی۔ اس کے جواب میں، میری ٹائم سیفٹی ایجنسی (ایم ایس اے) کو 1948 میں وزارت نقل و حمل کے ایک بیرونی اسٹیشن کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اپریل 2000 میں اس کا انگریزی نام بدل کر جاپان کوسٹ گارڈ کر دیا گیا۔ 1952 میں کوسٹل سیفٹی ایجنسی امریکہ کی طرف سے فراہم کردہ جہازوں کے ساتھ بنائی گئی تھی اور 1954 میں جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کے طور پر شروع کی گئی تھی۔ جنگ کے خاتمے کے فورا بعد، امریکی فوج کی طرف سے بچھائی گئی بڑی تعداد میں فضائی بارودی سرنگیں جاپان کے آس پاس کے پانیوں میں چھوڑ دی گئیں، اور انہیں صاف کرنے کی ذمہ داری ایم ایس اے کا ایک اہم مشن بن گئی۔ اس مشن کے لیے، سابق آئی جے این کے مائن سویپرز کو ایم ایس اے میں شامل کیا گیا، اور بعد میں، جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کے آباؤ اجداد، سیفٹی سیکیورٹی فورس میں منتقل کر دیا گیا۔ جاپان کے پانیوں میں سرگرمیوں کے علاوہ، 1950 میں، کوریا کی جنگ کے دوران اقوام متحدہ کے جھنڈے کے نیچے مائن سویپرز کے دو بیڑے جزیرہ نما کوریا بھیجے گئے تھے۔ علاقائی تعاون کے مذاکرات اکتوبر 1999 میں، وزیر اعظم کیزو اوبوچی نے آسیان کے اراکین کے سامنے بحری قزاقی کے خلاف تعاون کی بڑی تجاویز کا ایک سلسلہ پیش کیا۔ ان تجاویز میں آسیان سمندری افواج کے ساتھ علاقائی پانیوں میں جے سی جی گشت کرنا شامل تھا تاکہ "علاقائی کوسٹ گارڈ باڈی" قائم کی جا سکے، شپنگ کمپنیوں کے لیے ریاستی حمایت کو مضبوط کیا جا سکے، اور سمندری حملوں کے لیے علاقائی ردعمل میں بہتر ہم آہنگی پیدا کی جا سکے۔ انڈونیشیا، ملائیشیا اور سنگاپور کے نمائندوں نے اس خیال میں دلچسپی کا اظہار کیا، حالانکہ اوبوچی کے جانشین یوشیرو موری کی طرف سے کی گئی مزید بات چیت گرمجوشی سے نہیں نکلی، اور چینی نمائندوں نے کسی بھی علاقائی قزاقی مخالف تعاون کی ضرورت پر سوال اٹھایا۔ بہر حال، یہ خیالات بالآخر 2001 میں کسی حد تک عمل میں آئے جب مسلح جے سی جی جہاز ہندوستانی، تھائی اور فلپائنی سمندری افواج کو بحری قزاقی کے خلاف تربیت فراہم کرنے کے لیے غیر ملکی پانیوں میں داخل ہوئے۔ 2002 میں برونائی اور انڈونیشیا کے ساتھ ساتھ 2003 میں سنگاپور نے بھی پہلی بار ان مشقوں میں حصہ لیا۔ بہر حال، جاپانی حکام کی طرف سے کثیرالجہتی اور علاقائی سمندری دفاعی نظام کو مزید فروغ دینے کی مسلسل کوششیں علاقائی طاقتوں کے اختلافات اور عزم کی کمی کی وجہ سے رک گئی ہیں، اور جاپانی کھلاڑیوں نے اس کے بجائے دو طرفہ بات چیت کی حمایت کی ہے۔ 118 ایمرجنسی نمبر کا قیام مئی 2000 میں جے سی جی نے سمندر میں حادثات، تیل کے بہاؤ، مشکوک جہازوں، اسمگلنگ اور غیر قانونی امیگریشن کی اطلاع دینے کے لیے ملک گیر ایمرجنسی نمبر 118 متعارف کرایا۔ اسے جاپان میں موبائل فون، لینڈ لائن فون، عوامی فون اور سمندری ریڈیو ٹیلی فون سے ڈائل کیا جا سکتا ہے۔ 2018 میں سمندر میں حادثات یا ممکنہ حادثات کے حوالے سے 118 کو 5,028 کالز کی گئیں۔ امامی اوشیما کی جنگ 22 دسمبر 2001 کو جے سی جی کے جہازوں نے کیوشو اور چین کے درمیان جاپانی خصوصی اقتصادی زون میں ایک چینی پرچم بردار جہاز کو روکا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ اصل میں شمالی کوریائی ہے۔ جب جہاز جواب دینے میں ناکام رہا تو جے سی جی نے اس پر گولی چلا دی اور اس کے نتیجے میں گولیوں کا تبادلہ ہوا۔ نامعلوم جہاز تمام ہاتھوں سے چینی ای ای زیڈ میں ڈوب گیا۔ جہاز، جسے بعد میں جے سی جی نے بچایا، ہتھیار اور جاسوسی کے سامان کے ساتھ پایا گیا۔ ملبے اور اس کے مندرجات کو یوکوہاما کے جاپانی کوسٹ گارڈ میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ مشن جے سی جی کا مشن سمندر میں سلامتی اور حفاظت کو درج ذیل طور پر یقینی بنانا ہے: سمندری قانون کے نفاذ اور قومی سلامتی کی تلاش اور بچاؤ اور آفات کا ردعمل ہائیڈروگرافک اور سمندری ٹریفک مینجمنٹ کا سروے اگرچہ جے سی جی قانونی اور تکنیکی طور پر ایک سویلین تنظیم ہے جیسا کہ کوسٹ گارڈ قانون کے آرٹیکل 25 میں مقرر کیا گیا ہے، جے سی جی نے اپنے گھریلو اور سرحدی حفاظتی مشنوں میں وسیع طول بلد کے ساتھ اپنی نیم خودمختار حیثیت کی وجہ سے ذمہ داری میں اضافہ دیکھا ہے۔ ہنگامی حالات میں، جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس (جے ایم ایس ڈی ایف) جے سی جی کو قانون نافذ کرنے والی سرگرمیوں کے انعقاد میں مدد کر سکتی ہے جیسا کہ سیلف ڈیفنس فورسز لاء (ایس ڈی ایف ایل) کے آرٹیکل 82 میں مقرر کیا گیا ہے، اور جے سی جی کو وزیر دفاع کی ہدایت کے تحت شامل کیا جا سکتا ہے جیسا کہ ایس ڈی ایف ایل کے آرٹیکل 80 میں مقرر کیا گیا ہے۔ تاہم، جے سی جی کو غیر ملکی حکومتوں یا بحری جہازوں کے خلاف طاقت کا استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور جے ایم ایس ڈی ایف کو بھی جے سی جی کی حمایت میں اپنی کارروائیوں میں اسی طرح پابند کیا گیا ہے: اس کے برعکس، چائنا کوسٹ گارڈ کو غیر ملکی حکومتوں یا بحری جہازوں کے خلاف ہتھیار استعمال کرنے کی اجازت ہے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ بین الاقوامی قانون کے تحت محفوظ ہیں۔ 29 اپریل 2023 کو ٹوکیو ہنگامی صورتحال میں ایم او ڈی کو جے سی جی کی کمان سنبھالنے کی اجازت دینے کے لیے اقدامات اپنانے پر غور کر رہا ہے، جس میں جے سی جی اور جے ایم ایس ڈی ایف دونوں کی مشقیں شامل ہوں گی۔ چین کی جانب سے جاپان کو چیلنج کرنے کے لیے اپنی گرے زون کی سرگرمیاں تیز کرنے کے ساتھ، خاص طور پر جے سی جی اور جے ایم ایس ڈی ایف کے درمیان فرق کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، کچھ جاپانی ایل ڈی پی اراکین نے استدلال کیا ہے کہ جے سی جی کو بھی اپنی مخالفت میں زیادہ طاقتور ہونا چاہیے۔ تنظیم قومی صدر دفتر جاپان کوسٹ گارڈ کی قیادت ایک کمانڈنٹ اور دو وائس کمانڈنٹ کرتے ہیں۔ نچلے درجے کے افسران میں ڈائریکٹر جنرل، ڈائریکٹر اور انسپکٹر جنرل شامل ہوتے ہیں۔ تنظیم (یکم اپریل 2009 تک) کمانڈنٹ وائس کمانڈنٹ برائے آپریشنز ایڈمنسٹریٹو انسپکٹر جنرل ایڈمنسٹریشن ڈیپارٹمنٹ کوسٹ گارڈ ریسرچ سینٹر ایکوپمنٹ اینڈ ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ گارڈ اینڈ ریسکیو ڈیپارٹمنٹ ہائیڈروگرافک اینڈ اوشیانوگرافک ڈیپارٹمنٹ میری ٹائم ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کوسٹ گارڈ اکیڈمی (کورے) کوسٹ گارڈ اسکول (میزورو) موجی برانچ اسکول (کٹاکیوشو) میاگی برانچ اسکول (ایوانما) جاپان کوسٹ گارڈ اکیڈمی ایک 4 سالہ تربیتی ادارہ ہے، جو کورے، ہیروشیما پریفیکچر میں واقع ہے، جو کوسٹ گارڈ کے اندر طلباء کو افسر بننے کی تربیت کے مقصد سے قائم کیا گیا ہے۔ گریجویٹس کو گریجویشن کے بعد بیچلر کی ڈگری دی جاتی ہے۔ تقریبا 40 کیڈٹس ہر سال اکیڈمی سے فارغ التحصیل ہوتے ہیں۔ آپریشنل یونٹس علاقائی تنظیم جے سی جی نے کوسٹ گارڈ کی کارروائیوں کو آسان بنانے کے لیے ملک کو گیارہ خطوں میں تقسیم کیا ہے۔ ہر خطہ ایک علاقائی کوسٹ گارڈ ہیڈ کوارٹر کو برقرار رکھتا ہے، جس کے تحت مختلف کوسٹ گارڈ آفس، کوسٹ گارڈ اسٹیشن، ایئر اسٹیشن، ہائیڈروگرافک آبزرویٹری، اور ٹریفک ایڈوائزری سروس سینٹر ہیں۔ ------خصوصی اکائیاں جے سی جی ہر خصوصی شعبے کے لیے تین قومی سطح کی اشرافیہ اکائیوں کو برقرار رکھتا ہے: ریسکیو تیراک اور پبلک سیفٹی ڈائیونگ ٹیم۔ علاقائی ہم منصب ہیں۔ آف شور آئل اسپیل اور کیمیائی رسجر رسپانس ٹیم۔ یو ایس سی جی کی نیشنل اسٹرائیک فورس (این ایس ایف) کا جاپانی ہم منصب۔ انسداد دہشت گردی تاکتیکی ٹیم۔ علاقائی ہم منصب ہیں۔ رینک آلات جہاز اس کی تخلیق کے فورا بعد، ایم ایس اے نے سابق جاپانی بحریہ کے سیکنڈ ہینڈ جہازوں کو چلایا، لیکن اسے صرف چھوٹے اور سست جہازوں کو استعمال کرنے کی اجازت تھی۔ پی ایل، پی ایم، پی ایس اور پی سی کے لقب کو جہازوں کی درجہ بندی کرنے کے لیے استعمال کیا گیا: گشت جہاز-بڑا، درمیانہ، چھوٹا اور "کرافٹ" = بہت چھوٹا۔ مالی سال 1949 سے نئے جہازوں کی تعمیر شروع ہوئی۔ چونکہ جی ایچ کیو نے سروس کو یو ایس سی جی کے بعد اپنے جہازوں کا ماڈل بنانے کی ہدایت کی تھی، 700 ٹن پی ایل ڈیو کلاس کیکٹس کلاس بوائے ٹینڈرز پر مبنی تھی، 450 ٹن پی ایم آواجی کلاس گشت جہاز تھیٹس کلاس گشت کشتیوں پر مبنی تھا، 270 ٹن پی ایس کما کلاس گشت جہاز فعال کلاس گشت کشتیوں پر مبنی تھا، اور 23 میٹر پی سی ہاٹسونامی کلاس گشت جہاز نے یو ایس سی جی 75 فٹ گشت کشتی کو بطور ماڈل استعمال کیا۔ تاہم، امریکی جہازوں کی اقسام کی یہ کاپیاں لاپتہ پائی گئیں کیونکہ وہ نہ تو ایم ایس اے کے اصل آپریشنل کام اور نہ ہی جاپان کے آس پاس کے سمندری حالات کے مطابق تھیں۔ نتیجے کے طور پر، جب سان فرانسسکو کا معاہدہ نافذ ہوا تو ایم ایس اے کے اپنے گشت والے جہاز کے ڈیزائن کا کام شروع ہوا۔ پی ایل قسم کے گشتی جہازوں کا سائز بڑھ کر 900 ٹن نوجیما کلاس کے گشتی جہاز تک پہنچ گیا، پی ایس قسم کے گشتی جہاز 350 ٹن کے پی ایس ٹوکاچی کلاس کے گشتی جہاز اور 130 ٹن کے پی ایس ہیداکا کلاس کے گشتی جہاز میں مختلف تھے۔ بعد میں، 350 ٹن کلاس پی ایس کو پی ایم ٹائپ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، یہ واضح تھا کہ قومی خصوصی اقتصادی علاقوں سے متعلق نئے بین الاقوامی قوانین میری ٹائم سیفٹی ایجنسی کے بیڑے کے سائز میں کافی اضافے کا مطالبہ کریں گے۔ کام کے بوجھ میں اس ڈرامائی اضافے سے نمٹنے کے لیے، 1,000 ٹن پی ایل شیریٹوکو کلاس گشتی جہاز، 500 ٹن پی ایم ٹیشیو کلاس گشتی جہاز اور 30 میٹر پی سی مراکومو کلاس گشتی جہاز بڑی مقدار میں بنائے گئے تھے۔ اس کے علاوہ، جاپان ایم ایس اے نے پی ایل ایچ پر ہوائی سمندری ریسکیو ہیلی کاپٹروں کو تعینات کرکے شپنگ کی کارروائیوں کی حفاظت بھی شروع کردی۔ 1980 کی دہائی سے، مجرمانہ جہاز جاپان کے سمندری علاقوں میں آگے بڑھ چکے تھے اور تیز رفتار کا مظاہرہ کر رہے تھے، شمالی کوریا کے مسلح ٹرالرز (فوشین-سین) بھی ظاہر ہونے لگے۔ اس وجہ سے، ایم ایس اے نے 180 ٹن پی ایس میہاشی کلاس گشتی جہازوں کو ڈیزائن اور بنایا جس میں سمندر میں جانے کی صلاحیت اور تیز رفتار کارکردگی دونوں کو ملایا گیا۔ اس کے علاوہ پی ایل اور پی ایم قسم کے گشت والے جہازوں کی رفتار بڑھانا اہم ہو گیا ہے اور یہ بھی حاصل کیا گیا ہے۔ حتمی اقدام کے طور پر، جے سی جی جہازوں کو ریموٹ کنٹرول برج سے لیس کرکے جہاز کی مشین کینن پر لاگو خودکار ٹریکنگ افعال کو شامل کرکے، عین مطابق شوٹنگ ممکن ہو گئی۔ سینکاکو جزائر کے آس پاس گرے زون کے چیلنجوں پر جاپان کی بڑھتی ہوئی توجہ کی وجہ سے، اشیگاکی جزیرے پر جے سی جی کی سہولیات کو بڑھایا گیا ہے تاکہ وہاں 12 بڑے گشت والے جہاز تعینات کیے جا سکیں۔ دس اور دو جہازوں کو 600 عملے کے لیے رہائش کے ساتھ اشیگاکی میں ہوم پورٹ کیا گیا ہے، جس سے اشیگاکی جے سی جی کا سب سے بڑا اڈہ بن گیا ہے، جو یوکوہاما میں جے سی جی کی سہولیات کو پیچھے چھوڑتا ہے۔ تین سمیت مزید نصف درجن جہاز ناہا میں جے سی جی کے 11 ویں علاقائی کوسٹ گارڈ ہیڈ کوارٹر میں اشیگاکی کے شمال میں تعینات ہیں۔ اعدادوشمار جے سی جی 455 آبی جہاز چلاتا ہے، ان میں درج ذیل شامل ہیں: گشت کرنے والے جہاز: 121 گشت کرنے والے جہاز: 234 خصوصی محافظ اور بچاؤ جہاز: 63 ہائیڈروگرافک سروے جہاز: 13 نیویگیشن تشخیصی جہازوں کے لیے معاون: 1 بوائے ٹینڈرز: 2 نیویگیشن ٹینڈرز کے لیے معاون: 18 تربیتی کشتیاں: 3 ہوائی جہاز جے سی جی 74 طیارے چلاتا ہے، ان میں شامل ہیں: فکسڈ ونگ: 27 ہیلی کاپٹر: 46 گاڑیاں جے سی جی کے پاس کوئی ہنگامی گاڑی نہیں ہے بلکہ سامان اور اہلکاروں کی نقل و حمل کے لیے سویلین وین ہیں جبکہ کچھ منی بس جیسے نسان سویلین اور ٹویوٹا کوسٹر کو مخصوص نشانات کے ساتھ قیدیوں یا غیر قانونی تارکین وطن کو منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے جنہیں کوسٹ گارڈ نے پکڑا تھا۔ جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، جے سی جی ایک فوجی نہیں بلکہ ایک سویلین تنظیم ہے، اس لیے ہتھیاروں کے استعمال سے متعلق قوانین پولیس افسران پر مبنی ہوتے ہیں، نہ کہ سیلف ڈیفنس افسران پر۔ چونکہ اتحادی ممالک جاپان کی تخفیف اسلحہ کو برقرار رکھنا چاہتے تھے، اس لیے ابتدائی دنوں میں ایم ایس اے کے ذریعے جن ہتھیاروں کو لے جانے کی اجازت تھی وہ صرف چھوٹے ہتھیاروں تک محدود تھے۔ تاہم، کوریائی جنگ شروع ہونے کے بعد، جاپان کی حفاظتی صلاحیت کو مضبوط کرنے کی ضرورت ضروری ہو گئی، اور 1954 میں شروع ہونے والے ایم ایس اے جہازوں پر بڑی بندوقوں کی تنصیب شروع ہو گئی۔ ابتدائی طور پر ایم ایس اے کے جہازوں کو بڑے جہازوں (پی ایل قسم) کے لیے مارک 22 3 "/50 کیلیبر بندوق، درمیانے اور چھوٹے سائز کے جہازوں (پی ایم اور پی ایس قسم) کے لیے بوفورز 40 ایم ایم ایل/60 بندوقیں، اور اورلکون 20 ایم ایم ایل/70 بندوقیں چھوٹی گشت کشتیوں (اے آر بی قسم اور معاون سب میرین چیزرز) پر نصب کرنے کی اجازت تھی۔ دراصل، تاہم، 40 ملی میٹر بندوقوں کی تعداد ناکافی تھی، اور پی ایس قسم کی بہت سی بندوقوں میں اس کے بجائے 20 ملی میٹر بندوقیں نصب تھیں۔ 1970 کی دہائی سے ان پرانی بندوقوں کا متبادل شروع ہوا۔ 3 انچ کی بندوقیں 1979 تک ریٹائر ہو گئیں، کیونکہ ان کی عمر بڑھ رہی تھی۔ اس کے علاوہ مالی سال 1978 سے بوفورز 40 ملی میٹر ایل/60 بندوق کی جگہ جہازوں پر ایک اورلکون 35 ملی میٹر ایل/90 بندوق کو تبدیل کیا گیا، اور مالی سال 1979 کے جہازوں سے آگے، جے ایم 61-ایم 20 ملی میٹر روٹری توپیں ایم ایس اے جہازوں پر پہلے کی اورلکون 20 ملی میٹر بندوقوں کے بدلے نصب کی گئیں۔ شروع میں، 35 ملی میٹر بندوقوں میں سے صرف چند میں محدود ریموٹ کنٹرول فنکشن تھا، ان میں سے زیادہ تر بندوقوں کو دستی طور پر کنٹرول کیا جاتا تھا۔ پھر، 1989 میں متعارف کرائی گئی پی ایل ایچ شیکیشیما پر نصب بندوقوں میں مکمل پیمانے پر ریموٹ آپریشن اور خودکار ٹریکنگ فنکشن شامل کیے گئے۔ اس کے علاوہ، 20 ملی میٹر بندوق کے نظام کو جے ایم 61-آر ایف ایس کے طور پر معیاری سازوسامان کی فہرست میں شامل کیا گیا تھا، اور انہیں بہت سے گشت والے جہازوں پر نصب کیا گیا ہے۔ اور لڑائی کی صورت میں بھاری ہتھیاروں سے لیس شمالی کوریا کے بحری ٹرالرز کا مقابلہ کرنے کے لیے، حال ہی میں پی ایل کو 40 ایم ایم ایل/70 بندوق یا 30 ایم ایم چین گن سے لیس کیا گیا ہے جسے آپٹیکل ڈائریکٹر کے ساتھ دور سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ذاتی ہتھیار ابتدائی دنوں میں، ایم ایس اے افسران کو WWII نمبو ٹائپ 14 سیمی آٹو پستول اور ایم 1 رائفلیں جاری کی گئیں۔ 1960 کی دہائی سے، پرانے نیم آٹو نمبو پستولوں کی جگہ نئے بنائے گئے ایم 60 ریوالوروں نے لے لی۔ کچھ جے سی جی سیکورٹی یونٹس جدید اسمتھ اینڈ ویسن ماڈل 5906 ٹی ایس ڈبلیو پستولوں سے لیس ہیں۔ ایم 1 رائفل کو 1960 کی دہائی کے بعد تبدیل کر دیا گیا اور جے سی جی کے ملاحوں کو ہوا ٹائپ 64 رائفلیں جاری کی گئیں۔ 1990 سے، ان کے ہتھیاروں کو دوبارہ ہووا ٹائپ 89 رائفلوں میں اپ ڈیٹ کیا گیا۔ ان خودکار رائفلوں کے علاوہ، ایس ایس ٹی ہیکلر اینڈ کوچ ایم پی 5 اے 5/ایس ڈی 6 سب مشین گنوں سے لیس ہے۔ ہووا ایم 1500 کو ایک سنائپر رائفل کے طور پر اپنایا گیا ہے، اور ایس ایس ٹی نے میک ملن آتشیں ہتھیاروں کے ذریعہ تیار کردہ اینٹی میٹریل رائفلوں کو بھی اپنایا ہے۔ جے سی جی میوزیم جاپان کوسٹ گارڈ میوزیم-ہیروشیما پریفیکچر کے کوری میں جاپانی کوسٹ گارڈ کے لیے وقف ایک میوزیم۔ جاپان کوسٹ گارڈ میوزیم یوکوہاما-ایک میوزیم جو سمندری سلامتی اور جاپان کوسٹ گارڈ کے لیے وقف ہے۔ یہ ناکا کو، یوکوہاما، کانگاوا پریفیکچر میں ہے۔ این وائی کے میری ٹائم میوزیم-جو جاپان کی سمندری تاریخ اور میوزیم کے آپریٹر، شپنگ کمپنی نپون یوسن کابوشیکی کیشا ("این وائی کے لائن") کے لیے وقف ہے، یہ بھی دیکھیں جاپان کوسٹ گارڈ اکیڈمی بگ جوئز، سمال سروز امیزارو امیزارو 2: ٹیسٹ آف ٹرسٹ نارتھ پیسیفک کوسٹ گارڈ ایجنسیاں فورم داچی (اے ایل او ایس) حوالہ جات کتابیں مضامین بیرونی روابط آفیشل سائٹ جے سی جی اکیڈمی آفیشل سائٹ تھامس فوٹو پر جہازوں کی تفصیلات وی ایس پی جی کوسٹ گارڈز پر جہازوں کی تفصیلات جاپان کی وزارت زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی قومی قانون نافذ کرنے والی ایجنسیاں جنگ کے بعد جاپان