Kingston Railway Bridge
کنگسٹن اپون ٹیمز، لندن میں کنگسٹن ریلوے برج، ٹیڈنگٹن لاک کے اوپر پہنچنے پر دریائے ٹیمز کو عبور کرتا ہے۔ یہ لندن واٹرلو اسٹیشن سے کنگسٹن لوپ لائن ٹرین سروس (صرف مسافروں کے لیے) لے کر جاتا ہے، جہاں زیادہ تر خدمات شروع اور ختم ہوتی ہیں اور کس لائن میں مینٹیننس ڈپو شامل ہے۔ لوپ نیو مالڈن اور رچمنڈ کی مرکزی لائنوں سے الگ ہو جاتا ہے۔ لائن کے ساتھ پل کے مشرق اور مغرب میں کنگسٹن اور ہیمپٹن وک اسٹیشن ہیں۔ لوپ رچمنڈ ریلوے برج کے راستے اپنے ٹرمینس کے جنوبی کنارے پر واپس آتا ہے۔ لوپ ایک برانچ لائن کو کھلاتا ہے، جو 1863 میں پل، شیپرٹن برانچ لائن کی تعمیر کے لیے ایک مزید ترغیب ہے۔ تاریخ پہلا کنگسٹن ریلوے پل اور اس کا 1907 میں بنایا گیا متبادل موجودہ پل کو جے ڈبلیو جیکومب ہوڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور 1907 میں بنایا گیا تھا، جس نے جے ای ایرنگٹن کے ڈیزائن کردہ کاسٹ آئرن پل کی جگہ لی تھی، جس پر پہلی بار 1860 میں تبادلہ خیال کیا گیا تھا اور 1863 میں مکمل ہوا تھا۔ ڈیزائن کی وضاحتیں پل میں پانچ محراب ہیں: تین ٹیمز پر پھیلے ہوئے ہیں ؛ دو خشک زمین پر پھیلے ہوئے ہیں، جس میں کنگسٹن کے کنارے پر ایک سڑک شامل ہے۔ پل میں ایلیویٹڈ ٹریک کے راستے ہیں جو وایاڈکٹ سے لے کر کناروں تک مختلف ہیں، جو منحنی خطوط پر چلتے ہیں اور سڑکوں کے شہری گرڈ پر اڑتے ہیں۔ سابقہ صنعتی ماحول جڑواں پاور اسٹیشن 1893 سے 1959 تک کنگسٹن کے کنارے پر پل کے قریب تھے اور ایک 1948 سے 1980 تک بعد میں۔ دریائے ٹیمز کے قریب ہونے کی وجہ سے، کوئلہ بارج کے ذریعے دریا پر آیا، اور اسی طرح راکھ بھیجی گئی۔ بارج ڈاک کنگسٹن ریلوے برج پر تعمیر کی گئی تھی جو کینبری گارڈنز کے موجودہ اوپری دروازے کے قریب ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مقامات کو عوامی پارک کے استعمال کے لیے زمین کی تزئین کی گئی ہے اور 21 ویں صدی کے وسط اور بلند و بالا اپارٹمنٹس کو جگہ دی گئی ہے۔ آپریشنل استعمال یہ پل ساؤتھ ویسٹرن کمپاس سیکٹر آپریٹر کے مضافاتی کنگسٹن لوپ کو لے کر جاتا ہے، جس میں ٹرینیں اس کے واحد لندن ٹرمینس: واٹرلو سے شروع ہوتی اور ختم ہوتی ہیں۔ لوپ نیو مالڈن اور ٹوکنھم کی مرکزی لائنوں سے الگ ہو جاتا ہے۔ پل سے لائن کے ساتھ 400 میٹر کے اندر کنگسٹن (مشرق میں) اور ہیمپٹن وک (مغرب میں) ہیں۔ لوپ مشترکہ، بڑے ونڈسر اور ریڈنگ (واٹرلو سے) لائن پر رچمنڈ ریلوے برج کے ذریعے ٹیمز کے جنوبی کنارے پر واپس آتا ہے۔ لوپ ایک برانچ لائن، شیپرٹن برانچ لائن کو بھی فراہم کرتا ہے۔ تکمیلی استعمال جب کنگسٹن لوپ کا حصہ کام کرنے سے قاصر ہوتا ہے، تو پل مسلسل مسافر خدمات کو قابل بناتا ہے، عام طور پر کنگسٹن ریلوے اسٹیشن پر بے پلیٹ فارم 1 کی گنجائش کا استعمال کرتے ہوئے، جو لوپ کی واحد مثال ہے۔ شیپرٹن برانچ لائن دو ٹیمز پلوں کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر لوپ سے الگ ہوتی ہے، اور بے پلیٹ فارم کی گنجائش کا مطلب ہے کہ پل کی تعمیر کے بعد سے مختلف سروس پیٹرن استعمال کیے گئے ہیں۔ دونوں لائنیں مکمل طور پر خدمات کو روکنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں، سوائے اس کے کہ جب مرکزی لائن کو موڑ دیا جاتا ہے، زیادہ عام طور پر ونڈسر اور ریڈنگ لائنیں جنہیں کنگسٹن کے راستے یا ہونسلو کے راستے موڑنا پڑتا ہے جب اس لائن کے مصروف ترین حصوں کی مرمت کی جا رہی ہو۔ لوپ میں اسٹرابیری ہل مینٹیننس ڈپو ہے جو چند باقاعدہ ٹرینوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ کراسنگز آف دی ریور ٹیمز کنگسٹن لوپ لائن لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے لندن میں پلوں کی فہرست حوالہ جات 1863 انگلینڈ میں ادارے دریائے ٹیمز کے پار پل 1863 میں مکمل ہونے والے لندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمز میں عمارتیں اور ڈھانچے لندن بورو کنگسٹن اپون ٹیمز میں عمارتیں اور ڈھانچے لندن ریلوے برج ٹرانسپورٹ لندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمز میں