15th Street station (SEPTA)
15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن فلاڈیلفیا میں ایک سب وے اسٹیشن ہے۔ اسے ایس ای پی ٹی اے کی مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن اور سب وے-سرفیس ٹرالی لائنوں کے تمام راستوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ایک مفت انٹرچینج سٹی ہال اسٹیشن پر براڈ اسٹریٹ لائن تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے، جو ڈاؤن ٹاؤن لنک زیر زمین کنکورس کے ذریعے 15 ویں اسٹریٹ سے منسلک ہے۔ یہ کنکورس مضافاتی اسٹیشن پر علاقائی ریل لائنوں سے بھی جوڑتا ہے۔ یہ مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن کا مصروف ترین اسٹیشن ہے، جس میں اوسطا ہفتے کے دن 29,905 بورڈنگ ہوتی ہیں۔ یہ اسٹیشن سینٹر سٹی فلاڈیلفیا کے بالکل مرکز میں ہے۔ سٹی ہال اسٹیشن سے گلی کے اس پار واقع ہے، اور لو پارک، پین سینٹر ایریا، اور کامکاسٹ سینٹر جیسے پرکشش مقامات پیدل فاصلے کے اندر ہیں۔ 20 ویں صدی کی 15 ویں اسٹریٹ مارکیٹ-فرینک فورڈ سب وے-ایلیویٹڈ کا اصل مشرقی ٹرمینس تھا، جسے فلاڈیلفیا ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے 3 اگست 1907 کو کھولا تھا، اور اپر ڈاربی میں 69 ویں اسٹریٹ تک مغرب میں چلا گیا تھا۔ 1908 میں، مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن کو مشرق کی طرف مارکیٹ-شاہبلوت (اب بند) تک بڑھا دیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ 15 ویں اسٹریٹ اب مشرقی ٹرمینل نہیں تھی۔ پٹریوں کی اصل روٹنگ اوپر آرنیٹ سٹی ہال کی عمارت کی بنیادوں کے گرد مڑی ہوئی تھی، لیکن سفر کے وقت کو بہتر بنانے کی کوشش میں 1930 کی دہائی کے وسط میں سیدھی صف بندی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1936 میں، 15 ویں اسٹریٹ کو سٹی ہال اسٹیشن سے جوڑنے والا ایک زیر زمین کنکورس کھولا گیا، جو آٹھ سال قبل براڈ اسٹریٹ لائن کے ابتدائی حصوں کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ اکیسویں صدی 2003 میں، ایس ای پی ٹی اے نے اسٹیشن ایسکلیٹرز کو دوبارہ تعمیر کیا، جس کے لیے پنسلوانیا کے ایکشن میں معذور افراد کی طرف سے ایک مقدمہ دائر کیا گیا تھا، جس میں کہا گیا تھا کہ ایک اہم جزو کی تزئین و آرائش کے لیے باقی اسٹیشن کمپلیکس (بشمول براڈ اسٹریٹ لائن پر سٹی ہال اسٹیشن) کی ضرورت ہوگی تاکہ عمارت کے کوڈ کے تقاضوں کے مطابق اے ڈی اے تک رسائی کے لیے اس کی تزئین و آرائش کی جائے۔ اس طرح، ایس ای پی ٹی اے کو اسٹیشن اے ڈی اے کو قابل رسائی بنانے کی ضرورت ہوگی۔ سیپٹا اور سٹی آف فلاڈیلفیا سٹی ہال اسٹیشن کی 100 ملین ڈالر کی تزئین و آرائش کی تجویز پیش کر رہے تھے، جس میں ساختی مرمت، روشنی اور وینٹیلیشن میں بہتری، جمالیاتی بہتری کے ساتھ ساتھ اے ڈی اے میں بہتری شامل تھی۔ تاہم، دستیاب فنڈز کی کمی کی وجہ سے اس منصوبے کی پیشرفت رک گئی تھی۔ نومبر 2011 میں، سینٹرل فلاڈیلفیا ڈویلپمنٹ کارپوریشن نے علاقے پر قابض اوکیوپی فلائی مظاہرین کی بے دخلی کے بعد، اسٹیشن کے اوپر دل ورتھ پارک کی بحالی کے لیے مجموعی طور پر 50 ملین ڈالر کے تعمیراتی معاہدوں سے نوازا۔ اس معاہدے میں اسٹیشن تک رسائی میں بہتری شامل ہے۔ ایس ای پی ٹی اے نے جنوری 2012 میں بہتری کے لیے تعمیراتی معاہدے دیے۔ پروجیکٹ کے فیز 1 میں دل ورتھ پارک پلازہ کی بحالی، ایس ای پی ٹی اے ٹرانزٹ اسٹیشن کے لیے ایک "گیٹ وے" بنانا اور 15 ویں اسٹریٹ پر اسٹریٹ اور مارکیٹ-فرینک فورڈ پلیٹ فارم سے منسلک لفٹ نصب کرنا شامل تھا۔ بعد کے مراحل میں 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن، سٹی ہال اسٹیشن، اور انٹر اسٹیشن کنکشن کو اپ گریڈ کیا گیا، اور انہیں اے ڈی اے کے مطابق بنایا گیا۔ اس منصوبے کی کل لاگت بڑھ کر 55 ملین ڈالر ہو گئی، جس میں سے زیادہ تر وفاقی گرانٹ سے آتی ہے، اور باقی فلاڈیلفیا شہر اور ولیم پین فاؤنڈیشن سمیت غیر منافع بخش تنظیموں کے اضافی تعاون سے آتی ہے۔ یہ منصوبہ اصل میں جولائی 2014 میں مکمل ہونا تھا، لیکن سیڑھیوں، ڈکٹ بینکوں، اور تعمیراتی عملے کے سامنے آنے والے پائپوں کی وجہ سے تاخیر ہوئی جو کسی بلیو پرنٹ میں ظاہر نہیں ہوئے۔ تجدید شدہ دل ورتھ پارک کا افتتاح 4 ستمبر 2014 کو ہوا۔ 2013 میں، پی اے ایکٹ 89 (ٹرانسپورٹیشن فنڈنگ لا) کی منظوری نے ایس ای پی ٹی اے کو 15 ویں اسٹریٹ/سٹی ہال اسٹیشن کمپلیکس کی 147 ملین ڈالر کی بی ایل ٹی آرکیٹیکٹس کے ڈیزائن کردہ تزئین و آرائش کے ساتھ آگے بڑھنے کی اجازت دی ہے۔ 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر تعمیر 2016 میں شروع ہوئی تھی اور توقع کی جا رہی تھی کہ یہ 2018 میں مکمل ہو جائے گی، اور سٹی ہال اسٹیشن کی تعمیر نو 2019 میں شروع ہو گی۔ 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر تعمیر 21 اکتوبر 2019 کو اختتام پذیر ہوئی۔ نئے لفٹوں اور دیگر انفراسٹرکچر اپ گریڈ کے علاوہ، مارکیٹ-فرینک فورڈ پلیٹ فارمز کو رے کنگ کا نیا ایل ای ڈی روشن آرٹ ورک موصول ہوا۔ پروجیکٹ کے بقیہ دو مراحل، جو سٹی ہال اسٹیشن اور دونوں اسٹیشنوں کے درمیان گلیاروں کو اپ گریڈ کریں گے، ابھی مکمل ہونا باقی ہیں۔ مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن پلیٹ فارم مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن پلیٹ فارمز ڈاون ٹاؤن لنک کنکورس سے منسلک ہیں، زیر زمین پیدل چلنے والوں کے راستوں کا ایک سلسلہ جو سیپٹا ریجنل ریل کے مضافاتی اسٹیشن، براڈ اسٹریٹ لائن کے اخروٹ-ٹڈی دل اسٹیشنوں، پی اے ٹی سی او اسپیڈ لائن کے 12-13 ویں اور ٹڈی دل اور 15-16 ویں اور ٹڈی دل اسٹیشنوں، اور مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن کے اپنے 13 ویں اسٹریٹ، 11 ویں اسٹریٹ، اور 8 ویں اسٹریٹ اسٹیشنوں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ تاہم، ان میں سے کسی بھی اسٹیشن کے لیے کوئی مفت تبادلہ دستیاب نہیں ہے۔ کرایہ کنٹرول کے اندر صرف براڈ اسٹریٹ لائن پر سٹی ہال اسٹیشن تک رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ سب وے-سرفیس ٹرالی پلیٹ فارم سب پانچ سب وے-سرفیس ٹرالی لائنیں 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ ٹرالی پلیٹ فارم مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن پٹریوں کے دونوں طرف واقع ہیں، جس میں ایم ایف ایل کے جنوب میں ان باؤنڈ پلیٹ فارم اور اس کے شمال میں آؤٹ باؤنڈ پلیٹ فارم ہے۔ چونکہ پلیٹ فارم کرایہ کے کنٹرول کے اندر واقع ہوتے ہیں، اس لیے سواروں کو کچھ دیگر زیر زمین ٹرالی اسٹیشنوں کی طرح ٹرالیوں میں سوار ہونے پر سیپٹا کلیدی کارڈ کو ٹیپ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اسٹیشن کی ترتیب چار سائیڈ پلیٹ فارم ہیں، مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن کے لیے دو ہائی لیول اور سب وے-سرفیس ٹرالی لائنوں کے لیے دو لو لیول۔ ٹرالی ٹریک مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن ٹریک کے گریڈ سے قدرے نیچے واقع ہیں، کیونکہ ٹرالیز 13 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر ایم ایف ایل کے نیچے لوپ ہوتی ہیں۔ تصویری گیلری حوالہ جات گوگل میپس اسٹریٹ سے ڈلورتھ پارک کے داخلی راستے کو بیرونی روابط گوگل میپس اسٹریٹ سے 15 ویں اسٹریٹ کے داخلی راستے کو دیکھیں NYCSubway.org سیپٹا مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن اسٹیشنوں سے تصاویر سیپٹا سب وے-سرفیس ٹرالی لائن اسٹیشن ریاستہائے متحدہ میں فلاڈیلفیا ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1907 میں پنسلوانیا میں زیر زمین واقع پنسلوانیا ریلوے اسٹیشنوں میں ادارے کھولے گئے۔