USS S-41
یو ایس ایس ایس-41 (ایس ایس-141) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا فرسٹ گروپ (ایس-1 یا "ہالینڈ") ایس کلاس آبدوز تھا۔ S-41 کی تعمیر اور کمیشننگ 17 اپریل 1919 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ اسے 21 فروری 1921 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز جان ایف کونرز نے کی تھی، اور 15 جنوری 1924 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ خدمات کی تاریخ ایشیائی بیڑا، 1924 کے موسم گرما کے دوران، ایس-41 نے سان فرانسسکو سے کام کیا، اپنے ٹرائلز مکمل کیے اور مشقیں کیں۔ 17 ستمبر کو، وہ اپنے ڈویژن، سب میرین ڈویژن 17 کے ساتھ مغربی ساحل سے روانہ ہوئیں، اور فلپائن کے جزائر کی طرف روانہ ہوئیں۔ 5 نومبر کو منیلا پہنچنے پر، اس نے ایشیائی بیڑے میں شمولیت اختیار کی اور 1925 کے موسم سرما میں، فلپائن کے پانیوں میں سطح اور آبدوز یونٹوں کے ساتھ مشقوں میں مصروف رہی۔ مئی میں، وہ منیلا سے سنگ تاؤ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے انہوں نے ستمبر تک چین کے ساحل سے اپنے ڈویژن کے ساتھ آپریشن کیے۔ اس کے بعد وہ فلپائن واپس آئیں اور منیلا بے-سوبیک بے کے علاقے میں ٹائپ مشقیں، گشت، اور یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی-یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کی مشترکہ مشقیں دوبارہ شروع کیں۔ اگلے پندرہ سالوں تک، ایس-41 کا شیڈول، اور اس کے ڈویژن کا شیڈول، بنیادی طور پر وہی رہا۔ موسم گرما کے مہینے چینی پانیوں میں، سردیاں فلپائن میں گزاریں گئیں۔ ایس کشتیاں، جو بنیادی طور پر اس عرصے کے دوران ایک ڈویژن کے طور پر کارروائیوں میں مصروف تھیں، کبھی کبھار اپنے شیڈول میں خلل ڈالتی تھیں اور خصوصی مشنوں پر آزادانہ طور پر کام کرتی تھیں۔ جنوری 1932 میں، جاپانی افواج کے شانگھائی پر حملے کے بعد، ایس-41 کو علاقے سے امریکی شہریوں کے انخلا میں مدد کرنے کا حکم دیا گیا۔ جیسے جیسے دہائی آگے بڑھتی گئی، چین میں جاپانی کارروائیاں تیزی سے دشمنانہ ہوتی گئیں، اور ایس-بوٹ کے نظام الاوقات زیادہ متنوع ہوتے گئے۔ چین اور فلپائن سے کارروائیوں اور گشت کو 1938 کے موسم بہار تک ایسٹ انڈیز کو شامل کرنے کے لیے بڑھا دیا گیا۔ 1940 میں، ایس-41 کی چین کی تعیناتی کو کم کر کے دو ماہ کر دیا گیا۔ جون کے آخر میں، وہ فلپائن واپس آئیں، جہاں انہوں نے 1941 میں واقفیت کے سفر کا انعقاد کیا۔ وہ سال کیوائٹ اور اولونگاپو میں اوور ہال کے لیے گزارا گیا ؛ بحیرہ جنوبی چین میں بیڑے کی مشقوں کے لیے ؛ اور گشت پر لوزون کے پانیوں میں۔ دوسری جنگ عظیم پہلی جنگی گشت، دسمبر 1941 8 دسمبر 1941 کو، ایس-41 منیلا بے میں تھا۔ پرل ہاربر پر جاپان کے حملے کے بارے میں سننے کے بعد، اس نے جاپانی حملے کو روکنے کی کوشش میں، تبلاس جزیرے کے لوک بے پر گشت کیا۔ لیکن جاپانیوں کا زور جاری رہا۔ دوسری جنگی گشت، دسمبر 1941 ایس-41 بحالی کے لیے مختصر طور پر منیلا واپس آیا لیکن 24 دسمبر کو دوبارہ روانہ ہوا۔ نئے سال، 1942 میں، اس نے لنگین کے علاقے میں گشت کیا۔ 4 جنوری کو وہ لوزون سے سبکدوش ہوئیں اور جنوب کی طرف نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز کی طرف چلی گئیں۔ 12 جنوری تک، وہ تاراکن سے دور تھی ؛ 15 جنوری تک، بالیکپپن ؛ اور 25 جنوری تک، آبنائے مکسر میں گشت کرنے کے بعد، وہ سوراباجا میں تھی۔ 4 فروری کو وہ شمالی جاوا کے اس اڈے سے روانہ ہوئیں اور آبنائے مکسر واپس لوٹ گئیں۔ تیرہ دن بعد، اس نے کیپ منگکالیہاٹ سے ایک جاپانی ٹرانسپورٹ کو ٹارپیڈو کیا اور اسے امریکی-برطانوی-ڈچ-آسٹریلیائی کمانڈ (اے بی ڈی اے) نے قتل کرنے کا سہرا دیا۔ 10 مارچ کو، اس نے مغربی آسٹریلیا کے فریمینٹل میں اپنی گشت کا اختتام کیا۔ نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز گر چکا تھا۔ تیسری جنگی گشت، مئی 1942 گشت کے دوران، ایس-41 کے گائروکمپاس نے مسلسل پریشانی پیدا کی تھی، اور اس کا پیری اسکوپ ناقص ثابت ہوا تھا۔ فریمینٹل اور برسبین، کوئینز لینڈ میں مرمت کی گئی۔ اور، 9 مئی کو، وہ سولومن جزائر کے لیے مؤخر الذکر بندرگاہ سے روانہ ہوئیں۔ گشت کے دوران خراب موسم کا سامنا کرتے ہوئے، اس نے مہینے کے آخر تک شارٹ لینڈ جزائر اور ٹریژری جزائر میں کام کیا اور 6 جون کو برسبین واپس آ گئی۔ چوتھی جنگی گشت، جولائی 1942 22 جولائی کو، وہ مورینٹن بے سے باہر نکلی، ہنگامی مرمت کے لیے واپس آئی ؛ اور، 7 اگست کو، نیو برطانیہ-نیو آئرلینڈ کے علاقے کے لیے جاری رہی۔ اس نے دشمن کے کئی جہازوں پر فائرنگ کی، جن میں ممکنہ نقصان کے ساتھ ایک آبدوز بھی شامل تھی، اور اس کی گشت کو "سنگین مادی ناکامیوں کی عدم موجودگی" کے لیے جانا جاتا تھا-جو اس وقت اس کی کلاس کی کشتیوں میں ایک منفرد کامیابی تھی۔ گشت میں بعد میں گواڈالکنال کے علاقے کی طرف بڑھتے ہوئے، ایس-41 ساوو جزیرے سے کام کر رہا تھا جب تیز رفتار سے چلنے والا ایک جہاز-جسے اس کے کمانڈنگ آفیسر نے ممکنہ کروزر کے طور پر شناخت کیا تھا-24 اگست 1942 کے قبل از وقت اندھیرے میں اس کے پاس سے گزرا جب وہ ڈوب گئی اور تین گہرائی کے چارجز اس کے قریب پھٹ گئے جس سے لائٹ بلب بکھر گئے۔ 25 اگست کو اسی عام علاقے میں، اس نے ایک تباہ کن کو اپنے پاس سے گزرتے ہوئے دیکھا اور آٹھ گہرائی کے چارجز کو اپنے قریب سے پھٹنے کی آواز سنی۔ جیسے جیسے رات گزرتی گئی، ایک تباہ کن نے فعال سونار کے ساتھ اس کی تلاش شروع کر دی، اس لیے اس نے علاقہ صاف کر دیا۔ 25 اگست کی شام کو۔ اسے ایک پیغام موصول ہوا جس میں اسے اپنے گشت اسٹیشن پر واپس جانے کا حکم دیا گیا، جو اس کے کمانڈنگ آفیسر کے لیے حیران کن تھا، جس نے حیرت کا اظہار کیا کہ اس کے اعلی افسران کو کیسے پتہ چل سکتا ہے کہ وہ اسٹیشن سے باہر ہے۔ اس کے بعد اس کے عملے کو پتہ چلا کہ ایس-41 نے اسے ایک نئے اسٹیشن پر جانے کا حکم دیتے ہوئے ایک سابقہ پیغام چھوٹ دیا تھا، جس کی وجہ سے اس کے کمانڈنگ آفیسر کو حیرت ہوئی کہ کیا ایس-41 اتحادی بحری جہازوں کے دوستانہ فائر حملوں کا موضوع رہا ہے جنہوں نے اگست 1942 کو ایس-41 کے مقام پر امریکی آبدوز کی توقع نہیں کی تھی۔ پانچویں جنگی گشت اور اوور ہال، ستمبر 1942 برسبین میں 2-21 ستمبر سے، وہ بعد کی تاریخ کو ہوائی کے لیے روانہ ہوئیں اور ایلس جزائر میں گشت کرنے کے بعد، 13 اکتوبر کو پرل ہاربر پہنچیں۔ 29 اکتوبر کو، اس نے سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں قیام کیا، اور اگلے دن ایک وسیع بحالی شروع کی جو اپریل 1943 تک جاری رہی۔ اسی مہینے کے 23 اپریل کو، وہ جنوبی کیلیفورنیا سے الیوٹین جزائر کے لیے روانہ ہوئیں۔ چھٹی جنگی گشت، مئی 1943 11 مئی کو ڈچ ہاربر پر پہنچ کر، ایس-41 چار دن بعد روانہ ہوا اور 21 مئی کو جزائر کریل میں پارموشیرو سے گشت کی ذمہ داریاں سنبھالیں۔ 27 مئی کو، اس نے چار مستول والے ماہی گیری کے شونر پر ممکنہ طور پر مار ڈالا۔ اور، 31 مئی کی صبح سے پہلے کی تاریکی میں، اس نے رات کی سطح کے حملے میں ایک کارگو جہاز کو ٹارپیڈو کیا۔ ابتدائی ٹارپیڈو کے بعد ہونے والے پرتشدد اندرونی دھماکے اور آگ سے، یہ خیال کیا گیا کہ متاثرہ شخص کے پاس زیادہ دھماکہ خیز مواد یا ہلکے، اتار چڑھاؤ والے مائع تھے۔ ساتویں اور آٹھویں جنگی گشت، جولائی 1943 15 جون کو، ایس-41 ڈچ ہاربر پر واپس آیا۔ تیرہ دن بعد، وہ اٹو کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ 3 جولائی کو جزائر کریل کے لیے روانہ ہوئیں۔ دھند، بھاری سمندر، سمپین، ماہی گیری کے جال، اور ٹارپیڈو کی بے ترتیب کارکردگی نے اس کی نقل و حرکت میں رکاوٹ پیدا کی اور اس 33 روزہ گشت کے دوران اور اس کی آخری گشت کے دوران، اگست کے آخر اور ستمبر کے اوائل میں، دوبارہ پارموشیرو کے قریب اس کے شکار کو متاثر کیا۔ ریٹائرمنٹ سردیوں کے آغاز کے ساتھ، ایس-41 کو ٹریننگ ڈیوٹی پر دوبارہ تفویض کیا گیا ؛ اور، ایک بحالی کے بعد، اس نے پرل ہاربر سے ان کارروائیوں کا آغاز کیا۔ وہ دسمبر 1944 میں غیر فعال ہونے کے لیے سان ڈیاگو واپس آئیں، اور انہیں 13 فروری 1945 کو برطرف کر دیا گیا۔ اس کا نام 25 فروری 1946 کو نیول ویسل رجسٹر سے لیا گیا اور اسی سال نومبر میں اس کا ہلک سکریپنگ کے لیے نیشنل میٹل اینڈ اسٹیل کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، لاس اینجلس، کیلیفورنیا کو فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز یانگسی سروس میڈل چائنا سروس میڈل امریکن ڈیفنس سروس میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل چار جنگی ستاروں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات ببلیوگرافی ہنمین، چارلس آر، اور ڈگلس ای کیمبل۔ سب میرین کا کوئی دوست نہیں ہے: دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی سب میرینز پر مشتمل دوستانہ آگ کے واقعات۔ سینیکا ریسرچ گروپ، انکارپوریٹڈ، 2019۔ بیرونی روابط قتل کا ریکارڈ: یو ایس ایس ایس-41 ایس-41 دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جہاز سان فرانسسکو میں 1921 میں بنائے گئے بحری جہاز الیوٹین جزائر کے جہاز مہم