Rhön-class tanker
ٹائپ 704 رون کلاس ٹینکروں کو دوبارہ بھرنے والے تیل کا ایک سلسلہ ہے جو جرمن بحریہ کے ذریعہ سمندر میں اپنے جہازوں کے لیے جاری بحالی فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کلاس کے دو جہاز، اور، اصل میں لیبیا کے لیے مغربی جرمنی کے رینڈسبرگ میں کروگر شپ یارڈ نے بلک ایسڈ کیریئر کے طور پر تعمیر کیے تھے۔ انہیں مغربی جرمن بحریہ نے 1976 میں تبدیلی کے لیے حاصل کیا اور 1977 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ ان دونوں جہازوں کے عملے میں عام شہری ہیں۔ 2019 میں جرمن بحریہ نے اعلان کیا تھا کہ 2024 میں بحری جہازوں کو تبدیل کرنے کا منصوبہ ہے۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹائپ 704 دوبارہ بھرنے والے جہاز، جو اصل میں سویلین ٹینکروں کے طور پر بنائے گئے تھے، ان کا مکمل بوجھ نقل مکانی ہے اور ان کی پیمائش اور پیمائش کی گئی تھی۔ وہ ایک بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ لمبے ہوتے ہیں۔ ان میں ایندھن کے تیل اور پانی کی صلاحیت ہوتی ہے۔ رون کلاس ایک ایم اے کے 12 سلنڈر ڈیزل انجن سے چلتا ہے جو ایک شافٹ کو قابل کنٹرول پچ پروپیلر کے ساتھ موڑتا ہے، جس کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ یہ کلاس میں جہازوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار اور کی حد دیتا ہے۔ یہ جہاز شہری عملے کے ہیں اور ان میں 42 کی تکمیل ہوتی ہے۔ جہازوں میں زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کے لیے دو پوزیشنیں ہوتی ہیں۔ دو بلک ایسڈ ٹینکروں کا آرڈر لیبیا کی طرف سے اوکین اور اوکاپی کے طور پر کروگر سے مغربی جرمنی کے رینڈسبرگ میں ان کے صحن میں دیا گیا تھا۔ اوکین کو 23 اگست 1974 کو اور اوکاپی کو 13 فروری 1975 کو لانچ کیا گیا تھا۔ زیر تعمیر ہونے کے باوجود، دونوں جہازوں کو مغربی جرمن بحریہ نے 1976 میں بحری بحالی کے ٹینکروں میں تبدیل کرنے کے لیے حاصل کیا تھا۔ اوکین کو کروگر نے تبدیل کیا تھا اور جرمنی میں ایک پہاڑی سلسلے کے لیے اس کا نام رون رکھ دیا گیا تھا۔ اوکاپی کو تبادلوں کے لیے بریمر ہیون لے جایا گیا اور اس کا نام بدل کر سپیسارٹ رکھ دیا گیا، جو جرمنی کا ایک پہاڑی سلسلہ بھی ہے۔ دونوں جہاز 1977 میں سروس میں داخل ہوئے۔ یکم اپریل 2009 کو، صومالی ساحل پر کام کرنے والے قزاقوں نے سپیسارٹ کو تجارتی ٹینکر سمجھ لیا اور جہاز پر سوار ہونے کی کوشش کرنے سے پہلے اس پر فائرنگ کر دی۔ اس حملے کو پسپا کر دیا گیا اور بحری جہازوں نے قزاقوں کا پیچھا کیا، بالآخر یونانی فریگیٹ نے انہیں پکڑ لیا۔ قزاقوں کو مقدمہ چلانے کے لیے ان کے حوالے کر دیا گیا۔ جولائی 2018 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ کلاس کے دونوں جہازوں کو سروس میں واپس لانے کے لیے بھاری دیکھ بھال کی ضرورت کی وجہ سے رکھا گیا تھا اور یہ کہ سپیسارٹ کے انجن کو مکمل بحالی کی ضرورت ہوگی۔ نئے تیل بھرنے والے پرانے ٹینکروں کو تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ بنڈسٹاگ نے 2021 میں اس کے لیے رقم کی منظوری دی۔ وفاقی وزارت دفاع نے معاہدہ دینے میں متعدد غلطیاں کیں۔ وزارت نے معاہدے کو پورے یورپ میں ٹینڈر کے لیے نہیں رکھا، بلکہ صرف جرمنی کے اندر رکھا۔ ناروے اور برطانیہ جیسے پڑوسی ممالک نے جرمن قیمت کے ایک حصے میں تقابلی جہاز خریدے۔ وزارت نے اسٹریٹجک وجوہات کے ساتھ اس کا جواز پیش کیا۔ دو نئے ٹینکروں کی تعمیر کا معاہدہ جولائی 2021 میں لورسن شپ یارڈ (نیول ویسلز لورسن این وی ایل)، بریمن کو دیا گیا تھا۔ اس وقت، یہ پہلے سے ہی واضح تھا کہ این وی ایل کی طرف سے مانگی گئی قیمت بہت مہنگی تھی۔ لاگت کو کم کرنے کے لیے، بنڈس ویر نے جہازوں کے لیے ناقص تکنیکی سامان کو قبول کیا: کوئی سیکنڈ ڈرائیو شافٹ نصب نہیں کیا گیا اور ٹینکروں کی گنجائش کم کر دی گئی۔ بحری جہاز کم از کم 250 ملین یورو بہت مہنگے تھے۔ نئے جہاز نیپٹن ویرفٹ، راسٹاک میں بنائے جائیں گے۔ حوالہ جات معاون دوبارہ بھرنے والے جہاز کی کلاسیں جرمنی کے آئل ٹینکروں کے ٹینکر جرمن بحریہ کے معاون جہاز