Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway
شکاگو، سینٹ پال، منیاپولیس اور اوماہا ریلوے یا اوماہا روڈ امریکی ریاستوں نیبراسکا، آئیووا، مینیسوٹا، وسکونسن اور ساؤتھ ڈکوٹا میں ایک ریلوے تھی۔ اسے 1880 میں شکاگو، سینٹ پال اور منیاپولیس ریلوے اور نارتھ وسکونسن ریلوے کے استحکام کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ شکاگو اینڈ نارتھ ویسٹرن ریلوے (سی اینڈ این ڈبلیو) نے 1882 میں کنٹرول حاصل کیا۔ سی اینڈ این ڈبلیو نے 1957 میں اوماہا روڈ کو لیز پر لیا اور 1972 میں کمپنی کو اپنے ساتھ ضم کر لیا۔ سی سینٹ پی ایم اور او کے کچھ حصے یونین پیسیفک ریلوے نیٹ ورک کا حصہ ہیں۔ اس میں ویویل، وسکونسن سے سینٹ پال، مینیسوٹا، اور سینٹ پال سے سیوکس سٹی، آئیووا تک کی اہم لائنیں شامل ہیں۔ سینٹ پال سے ایلروئے (مشرقی ڈویژن) ویسٹ وسکونسن ریلوے کو 1876 میں سینٹ پال، مینیسوٹا سے ایلروئے، وسکونسن میں شکاگو اور شمال مغربی ریلوے تک پہنچنے کے لیے تعمیر کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ 1878 میں دیوالیہ ویسٹ وسکونسن ریلوے کو شکاگو، سینٹ پال اور منیاپولیس ریلوے نے حاصل کر لیا۔ سینٹ پال سے ایلروئے تک گریٹ ناردرن کے ساتھ جنکشن سے یہ مرکزی لائن، اس کی شاخوں کے ساتھ مشرقی ڈویژن کے نام سے مشہور ہوئی۔ سینٹ پال سے سیوکس سٹی (مغربی ڈویژن) کانگریس کے لینڈ گرانٹ ایکٹ نے 3 مارچ 1857 کو منظوری دی، جب مینیسوٹا اب بھی ایک علاقہ تھا اور ریاست نہیں تھی، اس وقت کی جنوبی مینیسوٹا ریلوے کمپنی کو سینٹ پال سے منکاٹو، مینیسوٹا کے راستے ریلوے کی مجوزہ لائن اور بگ سیوکس ندی کے منہ کی سمت ریاست کی جنوبی سرحد پر نامزد دیگر مقامات کے لیے "زمین، مفادات، حقوق، اختیارات اور مراعات" عطا کیے گئے تھے۔ مینیسوٹا ویلی ریل روڈ کمپنی کا اہتمام 1864 میں مینیسوٹا مقننہ کے ایک ایکٹ کے تحت کیا گیا تھا جس کی منظوری 4 مارچ 1864 کو دی گئی تھی۔ اس نے نئی کمپنی کو سدرن مینیسوٹا ریل روڈ گرانٹ دی۔ 1869 میں مینیسوٹا ویلی ریل روڈ نے مینیسوٹا سنٹرل ریل روڈ کمپنی کے ساتھ مشترکہ طور پر ایک پل تعمیر کیا تاکہ پکریل جھیل پر مینڈوٹا اور سینٹ پال کے درمیان مسیسیپی کو عبور کیا جا سکے۔ یہ اسی مقام پر موجودہ اوماہا روڈ برج نمبر 15 کا پیشرو تھا۔ سینٹ پال میں رابرٹ اسٹریٹ کے دامن میں ایک مال بردار گھر تعمیر کیا گیا تھا۔ کمپنی کا نام 7 اپریل 1869 کو سینٹ پال اور سیوکس سٹی ریل روڈ میں تبدیل ہو گیا۔ ریلوے مینیسوٹا ندی کے موڑ پر منکاٹو پہنچ گئی تھی، اور جھیل کرسٹل، مینیسوٹا تک پہنچنے کے لیے ندی کی وادی سے باہر نکل گئی تھی۔ ستمبر 1872 تک، ٹریک لی مارس، آئیووا تک مکمل ہو گیا، جہاں اس نے آئیووا فالس اور سیوکس سٹی ریلوے میں شمولیت اختیار کی، جو الینوائے سنٹرل ریلوے کا پیشرو تھا۔ یکم اکتوبر 1872 کو، ریلوے سینٹ پال سے سیوکس سٹی تک باقاعدگی سے چل رہا تھا۔ مینڈوٹا سے لی مارس تک یہ مرکزی لائن سینٹ پال اور سیوکس سٹی ڈویژن بن گئی، اور بالآخر مغربی ڈویژن بن گئی۔ نارتھ وسکونسن ریلوے کو شکاگو، سینٹ پال اور منیاپولیس ریلوے کے ساتھ ضم کر کے 1880 میں شکاگو، سینٹ پال، منیاپولیس اور اوماہا ریلوے بن گیا۔ سی سینٹ پی ایم اینڈ او نے پھر 1881 میں سینٹ پال اور سیوکس سٹی خریدا۔ یہ راستہ لی مارس، آئیووا سے جڑواں شہروں، ایلروئے، وسکونسن کے درمیان کمان کی شکل کا تھا۔ ریلوے نے مشرقی اور مغربی ڈویژنوں کو منیاپولیس اور سینٹ لوئس پر ٹریک لیز کے ذریعے میریئم جنکشن سے منیاپولیس، منیاپولیس اور سینٹ پال کے درمیان گریٹ ناردرن، اور مینڈوٹا اور سینٹ پال کے درمیان ملواکی روڈ سے جوڑا۔ اوماہا مینومونی ریلوے، سالٹ اسٹی میری اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے، سپیریئر شارٹ لائن ریلوے، واٹونوان ویلی ریلوے، ڈیس موائنس ویلی ریلوے، چپیوا ویلی اور نارتھ ویسٹرن ریلوے، اور ایو کلیئر، چپیوا فالس، اور نارتھ ایسٹرن ریلوے حاصل کرے گا۔ شکاگو اور نارتھ ویسٹرن نومبر 1883 میں، کنٹرول شکاگو اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کمپنی کے پاس چلا گیا۔ 1956 کے آخر میں سینٹ پی ایم اینڈ او نے 1616 میل سڑک اور 2396 میل ٹریک چلائے۔ اس سال اس نے 2115 ملین ٹن میل مال برداری اور 65 ملین مسافر میل کی اطلاع دی۔ یونین پیسیفک اگرچہ یونین پیسیفک کے ذریعہ ریلوے خریدنے سے پہلے سی ایم او کو طویل عرصے سے سی اینڈ این ڈبلیو کے ذریعہ جذب کیا گیا تھا، لیکن یو پی اب بھی کاروں پر سی ایم او رپورٹنگ کا نشان استعمال کرتا ہے۔ لائنوں کا تصرف مندرجہ ذیل مرکزی لائنیں اوماہا روڈ کا حصہ تھیں: حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میں سابقہ کلاس I ریلوے شکاگو کے پیشرو اور نارتھ ویسٹرن ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے آئیووا ریلوے کو غیر فعال کر دیا مینیسوٹا ریلوے کو غیر فعال کر دیا نیبراسکا ریلوے کو غیر فعال کر دیا ساؤتھ ڈکوٹا ریلوے کو غیر فعال کر دیا وسکونسن ریلوے کو غیر فعال کر دیا 1880 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں 1972 میں منقطع ہو گئیں جو 1880 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں تھیں۔