North Broad station
نارتھ براڈ اسٹیشن، جسے 1992 تک نارتھ براڈ اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں ایک سیپٹا علاقائی ریل اسٹیشن ہے۔ یہ لوور نارتھ فلاڈیلفیا کے سیسل بی مور سیکشن میں 2601 نارتھ براڈ اسٹریٹ (پی اے 611) پر واقع ہے، اور لینسڈیل/ڈوئلسٹاون لائن اور مانینک/نورسٹاون لائن پر خدمات انجام دیتا ہے۔ اسٹیشن میں بیرونی پٹریوں پر نچلے درجے کے پلیٹ فارم ہیں، جن میں وہیل چیئر اور قابل رسائی رسائی کے لیے "منی ہائی" پلیٹ فارم ہیں۔ نارتھ براڈ اسٹیشن نارتھ فلاڈیلفیا ایس ای پی ٹی اے-ایمٹرک اسٹیشن (جو پہلے پنسلوانیا ریلوے سے تعلق رکھتا تھا) کے چند بلاکس کے اندر ہے، جو ایمٹرک کی کیسٹون سروس اور ایس ای پی ٹی اے کی ٹرینٹن لائن اور چیسٹنٹ ہل ویسٹ لائن، اور ایس ای پی ٹی اے کی براڈ اسٹریٹ لائن پر نارتھ فلاڈیلفیا سب وے اسٹیشن کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ اسٹیشن سینٹر سٹی کرایہ زون میں ہے، حالانکہ یہ اسٹیشن خود شمالی فلاڈیلفیا میں واقع ہے۔ ہنٹنگڈن اسٹریٹ اسٹیشن پنسلوانیا ریلوے (پی آر آر) نے اپنی مرکزی لائن کو فلاڈیلفیا اور ٹرینٹن ریلوے سے جوڑنے کے لیے 1867 میں کنیکٹنگ ریلوے بنائی۔ 1870 کی دہائی کے اوائل تک، نیویارک جنکشن اسٹیشن قائم کیا گیا جہاں کنیکٹنگ ریلوے شمالی فلاڈیلفیا میں فلاڈیلفیا اور ریڈنگ ریلوے مین لائن کو عبور کرتی تھی۔ 1880 کی دہائی کے اوائل تک، ریڈنگ نے شمال مغرب میں ایک بلاک 16 ویں اسٹریٹ اسٹیشن قائم کیا۔ 1888 میں، ریڈنگ نے لائن پر مقامی اسٹیشنوں کو شامل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں بیکر باؤل کے ساتھ والا ایک اسٹیشن بھی شامل ہے، جو 1887 میں فلاڈیلفیا فیلیوں کے گھر کے طور پر کھولا گیا تھا۔ 1891 تک، کمپنی نے ہنٹنگڈن اسٹریٹ اسٹیشن کے ساتھ ساتھ 16 ویں اسٹریٹ تک خدمات کی پیشکش کی۔ اسٹیشن کے دو سائیڈ پلیٹ فارم تھے جو لائن کے چار پٹریوں کی خدمت کرتے تھے، جس میں ایک چھوٹی اسٹیشن کی عمارت براڈ اسٹریٹ اور ہنٹنگڈن اسٹریٹ کا سامنا کرتی تھی۔ 16 ویں اسٹریٹ اسٹیشن کو 20 ویں صدی کے اوائل میں بند کر دیا گیا تھا۔ نارتھ براڈ اسٹریٹ اسٹیشن 1928 میں، براڈ اسٹریٹ لائن کی آنے والی تکمیل سے مقابلے کا سامنا کرتے ہوئے، ریڈنگ نے پی آر آر کے قریبی نارتھ فلاڈیلفیا اسٹیشن کا مقابلہ کرنے کے لیے ہنٹنگڈن اسٹریٹ اسٹیشن کو ایک بڑے اسٹیشن سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کے لیے سنگ بنیاد 31 جولائی 1928 کو رکھا گیا اور ہنٹنگڈن اسٹریٹ اسٹیشن کا انہدام فوری طور پر شروع ہوا۔ کلاسیکی بحالی اسٹیشن، جسے ہوریس ٹرومباؤر نے ڈیزائن کیا تھا، 1929 میں نارتھ براڈ اسٹریٹ کے طور پر کھولا گیا۔ اس اسٹیشن میں دو جزیرے کے پلیٹ فارم تھے جو چاروں پٹریوں کی خدمت کرتے تھے، جو زیر زمین واک وے کے ذریعے اسٹیشن، اسٹریٹ اور براڈ اسٹریٹ لائن کے نارتھ فلاڈیلفیا اسٹیشن سے جڑے ہوئے تھے۔ اس کے شاندار ڈیزائن نے بڑے افسردگی سے پہلے کی امید اور آس پاس کے پڑوس کی بحالی کے منصوبوں کی عکاسی کی۔ تاہم، بڑے افسردگی نے مسافروں کو چھین لیا اور منصوبہ بند ترقی کو روک دیا، اور دوسری جنگ عظیم کے بعد مقامی صنعت کے خاتمے نے محلے کو مزید نقصان پہنچایا۔ اسٹیشن پر مسافروں کی تعداد کم ہو گئی کیونکہ مسافروں نے نجی کاروں یا زیادہ بار بار چلنے والے سب وے کا انتخاب کیا۔ اسٹیشن کی عمارت کو 1960 کی دہائی میں موٹل کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بند کر دیا گیا اور فروخت کر دیا گیا۔ مسافروں نے پیدل چلنے والی سرنگ کے ذریعے پلیٹ فارم تک رسائی جاری رکھی۔ 1981 میں اس اسٹیشن کو آگ لگنے سے بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا۔ ریل ورکس 5 اپریل 1992 کو، ایس ای پی ٹی اے نے اپنا 18 ماہ طویل ریل ورکس پروجیکٹ شروع کیا، جس میں ہنگامی پل کی مرمت کے لیے وین جنکشن سے مارکیٹ ایسٹ تک ریڈنگ مین لائن کے دو کثیر ماہ کے شٹ ڈاؤن شامل تھے۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر نارتھ براڈ اسٹریٹ اور ٹیمپل یونیورسٹی اسٹیشنوں کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ بندش کے دو ہفتوں کے اندر، پرانے پلیٹ فارموں کو مسمار کرنے کا کام جاری تھا۔ دوبارہ تعمیر شدہ اسٹیشن میں دو سائیڈ پلیٹ فارم ہیں جو صرف بیرونی پٹریوں کی خدمت کرتے ہیں، جنہیں سابقہ جزیرے کے پلیٹ فارم کے ارد گرد مڑے ہوئے پٹریوں کو سیدھا کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا اور اس طرح ایکسپریس ٹرینوں کے لیے اسٹیشن کے ذریعے زیادہ رفتار کی اجازت دی گئی تھی۔ پیدل چلنے والی سرنگ کو بند اور بھرا ہوا تھا ؛ پلیٹ فارم تک رسائی نارتھ براڈ اسٹریٹ سے ریمپ کے ذریعے ہے۔ اسٹیشن، جس کا نام بدل کر نارتھ براڈ رکھا گیا، 5 ستمبر 1993 کو ریل ورکس کے اختتام پر دوبارہ کھولا گیا۔ ریل ورکس سے پہلے، نارتھ براڈ اسٹریٹ روزانہ 1,200 سواروں کی خدمت کرتا تھا، جن میں سے بہت سے براڈ اسٹریٹ لائن پر منتقل ہو رہے تھے یا ٹیمپل پر رکنے والی چند ٹرینوں میں سے کسی ایک کے لیے تبدیل ہو رہے تھے۔ ریل ورکس کے لیے فرن راک ٹرانسپورٹیشن سینٹر میں علاقائی ریل پلیٹ فارم کے اضافے کے ساتھ، پروجیکٹ کے اختتام کے بعد سینٹر سٹی ٹنل کے ذریعے ٹیمپل کے لیے کافی زیادہ سروس، اور پچھلے چار کے بجائے صرف دو پلیٹ فارم ٹریک ہونے کی وجہ سے سروس میں تیزی سے کمی، ریل ورکس کے بعد نارتھ براڈ کی اہمیت میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ 2001 تک روزانہ 300 سے کم سوار اس اسٹیشن کو استعمال کرتے تھے۔ اسٹیشن کی عمارت کا دوبارہ استعمال مارچ 1996 میں، اسٹیشن کی عمارت کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔ اس ستمبر میں، امریکہ کے رضاکاروں نے بے گھر پناہ گاہوں سے باہر آنے والے لوگوں کے لیے اس ڈھانچے کو 108 ہاؤسنگ یونٹوں میں تبدیل کرنے کے لیے 83 لاکھ ڈالر کی تزئین و آرائش کا آغاز کیا۔ اس تنظیم نے پہلے پہلی منزل کا کچھ حصہ بالغوں کی بحالی اور مشاورت کے پروگراموں کے لیے استعمال کیا تھا، لیکن ڈھانچہ اتنا خراب ہو گیا تھا کہ فرش کی صرف 18 فیصد جگہ قابل استعمال تھی۔ پہلے رہائشی اگست 1997 میں اسٹیشن ہاؤس اپارٹمنٹس میں منتقل ہوئے۔ اسٹیشن ترتیب حوالہ جات بیرونی روابط سیپٹا-گوگل میپس اسٹریٹ سے نارتھ براڈ اسٹیشن براڈ اسٹریٹ کا داخلہ سیپٹا علاقائی ریل اسٹیشن فلاڈیلفیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ریلوے اسٹیشن سابق ریڈنگ کمپنی اسٹیشن ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1929 میں ٹیمپل ٹاؤن، فلاڈیلفیا اسٹیشنوں میں سیپٹا مین لائن ہوریس ٹرمباؤر عمارتوں پر کھولے گئے۔