Northern Limit Line
ناردرن لمٹ لائن یا ناردرن لمٹ لائن (این ایل ایل)-آر او کے میں-بحیرہ زرد (مغربی) میں شمال میں ڈیموکریٹک پیپلز ریپبلک آف کوریا (ڈی پی آر کے) اور جنوب میں جمہوریہ کوریا (آر او کے) کے درمیان ایک متنازعہ سمندری حد بندی لائن ہے۔ فوجی کنٹرول کی یہ لائن شمالی اور جنوبی کوریا کے درمیان ڈی فیکٹو سمندری سرحد کے طور پر کام کرتی ہے۔ تفصیل یہ لائن صوبہ جیونگگی ڈو کے سرزمین کے حصے کے درمیان چلتی ہے جو 1945 سے پہلے ہوانگھے کا حصہ تھا، اور ملحقہ آف شور جزائر بشمول یونپیونگ اور بینگنیونگڈو کے درمیان چلتی ہے۔ جنگ بندی کے حالات کی وجہ سے، سرزمین کا حصہ شمالی کوریا کے قبضے میں واپس آگیا، جبکہ جزائر اپنی قربت کے باوجود جنوبی کوریا کا حصہ رہے۔ یہ لائن ملٹری ڈیمارکیشن لائن (ایم ڈی ایل) سے سمندر تک پھیلی ہوئی ہے، اور 12 لگ بھگ چینل مڈ پوائنٹس کے درمیان سیدھی لکیر کے حصوں پر مشتمل ہے، جو دونوں اطراف کے درمیان اخراج کو روکنے کے لیے ایک آرک میں توسیع شدہ ہے۔ اس کے مغربی سرے پر یہ لکیر کوریا اور چین کے درمیان درمیانی لکیر کے 38 ویں متوازی کے ساتھ پھیلی ہوئی ہے۔ ابتداء 1953 کے آرمسٹیس معاہدے، جس پر شمالی کوریا اور اقوام متحدہ کی کمان (یو این سی) دونوں نے دستخط کیے تھے، نے کوریائی جنگ کا خاتمہ کیا اور واضح کیا کہ یونپیونگ جزیرہ اور بینگنیونگ جزیرے سمیت پانچ جزیرے یو این سی اور جنوبی کوریا کے کنٹرول میں رہیں گے۔ تاہم، وہ سمندری حد بندی لائن پر متفق نہیں ہوئے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ یو این سی اسے علاقائی پانیوں پر یا اس کی بنیاد بنانا چاہتا تھا، جبکہ شمالی کوریا اسے استعمال کرنا چاہتا تھا۔ اگست 1953 میں، جنگ بندی کے معاہدے کے نفاذ کے فورا بعد، جنوبی کوریا کی سنگ مین ری عارضی حکومت، جس نے جنگ بندی کے معاہدے کی مخالفت کی، نے معاہدے کو نظر انداز کرتے ہوئے مغربی ساحل پر ڈی پی آر کے پر حملہ کرنے کی کوشش کی۔ اس کے مطابق، اقوام متحدہ کی کمان نے مغربی سمندر کی "ناردرن لمٹ لائن" قائم کی تاکہ آر او کے کی مسلح افواج ہونگھے جزیرے پر حملہ نہ کریں، اور یہ ناردرن لمٹ لائن کا نقطہ آغاز ہے۔ اقوام متحدہ کی کمان اور شمالی کوریا کے کسی معاہدے پر پہنچنے میں ناکام ہونے کے بعد، یہ وسیع پیمانے پر خیال کیا جاتا ہے کہ یہ لائن یو این سی نے 30 اگست 1953 کو جنگ بندی پر دستخط ہونے کے ایک ماہ بعد عملی آپریشنل کنٹرول کے اقدام کے طور پر مقرر کی تھی۔ تاہم اس کی ریکارڈنگ کرنے والی اصل دستاویزات نہیں ملی ہیں۔ یہ لکیر اصل میں شمال میں جنوبی کوریا کی دراندازی کو روکنے کے لیے کھینچی گئی تھی جس سے جنگ بندی کو خطرہ لاحق تھا۔ تاہم، اس کے بعد سے شمالی کوریا کے جہازوں کو جنوب کی طرف جانے سے روکنے کے لیے اس کے کردار کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔ این ایل ایل کی ابتداء اور اس کی اہمیت کی تحقیقات کرنے والی 1974 کی سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی (سی آئی اے) کی تحقیقی رپورٹ، جسے 2000 میں منقطع کیا گیا تھا، سے پتہ چلا کہ این ایل ایل کا قیام 14 جنوری 1965 کو یو ایس کے ذریعہ کیے گئے حکم نامے میں کیا گیا تھا۔ کمانڈر نیول فورسز، کوریا۔ 1961 میں اسی کمانڈر کے ذریعے ایک مختلف نام کے تحت ایک سابقہ لائن قائم کی گئی تھی۔ 1960 سے پہلے لائن کے بارے میں کوئی دستاویزات سی آئی اے کی طرف سے نہیں مل سکی تھیں، جس سے اس یقین پر شک پیدا ہوتا ہے کہ این ایل ایل جنگ بندی کے فورا بعد بنایا گیا تھا۔ اس اصل ترتیب میں این ایل ایل کا واحد مقصد یو این سی کے جہازوں کو خصوصی اجازت کے بغیر اس کے شمال میں سفر کرنے سے منع کرنا تھا۔ تاہم، رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ کم از کم دو جگہوں پر این ایل ایل ان پانیوں میں داخل ہوتا ہے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ شمالی کوریا کی بلا مقابلہ خودمختاری کے تحت ہے۔ اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ملا کہ شمالی کوریا نے این ایل ایل کو تسلیم کیا تھا۔ اگرچہ این ایل ایل کو ایک ایسے وقت میں تیار کیا گیا تھا جب پانی کی علاقائی حد معمول تھی، 1970 کی دہائی تک پانی کی ایک حد بین الاقوامی سطح پر قبول ہو گئی تھی، اور این ایل ایل کے نفاذ نے شمالی کوریا کو، علاقوں میں، اہم علاقائی پانیوں تک رسائی حاصل کرنے سے روک دیا تھا۔ 1973 میں شمالی کوریا نے این ایل ایل پر اختلاف کرنا شروع کیا۔ بعد میں، سمندر کے قانون سے متعلق 1982 کے اقوام متحدہ کے کنونشن کے بعد، این ایل ایل نے شمالی کوریا کو علاقے میں ماہی گیری پر قابو پانے کے لیے ایک موثر خصوصی اقتصادی زون قائم کرنے سے بھی روک دیا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ شمالی کوریا کو این ایل ایل کے وجود کے بارے میں کب بتایا گیا تھا۔ بہت سے ذرائع بتاتے ہیں کہ یہ فوری طور پر کیا گیا تھا، لیکن 1973 میں ڈپٹی سکریٹری آف اسٹیٹ کینتھ رش نے سیول میں امریکی سفارت خانے کو "جوائنٹ اسٹیٹ ڈیفنس میسج" میں کہا کہ "ہمیں اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ این ایل ایل کو کبھی بھی سرکاری طور پر شمالی کوریا کے سامنے پیش کیا گیا ہے۔" تاہم، جنوبی کوریا کا استدلال ہے کہ 1970 کی دہائی تک شمالی کوریا نے اس لائن کو سمندری حد بندی لائن کے طور پر تسلیم کیا۔ شمالی کوریا نے اپنے 1959 کے وسطی المناک میں یو این سی کے زیر کنٹرول جزائر کے قریب تقریبا تین ناٹیکل میل کے فاصلے پر ایک جزوی حد بندی کی لکیر درج کی، جس کے بارے میں جنوبی کوریا کا کہنا ہے کہ شمالی کوریا کی مجموعی طور پر این ایل ایل کی قبولیت کو ظاہر کرتا ہے۔ حیثیت سرحد کو شمالی کوریا نے سرکاری طور پر تسلیم نہیں کیا ہے۔ شمالی کوریا اور جنوبی کوریا کی بحری افواج این ایل ایل کے آس پاس کے علاقے میں باقاعدگی سے گشت کرتی ہیں۔ چونکہ شمالی کوریا اس لکیر کو تسلیم نہیں کرتا، اس لیے اس کی ماہی گیری کی کشتیاں حد کے قریب یا اس سے زیادہ کام کرتی ہیں، جن کی حفاظت شمالی کوریا کی بحری کشتیاں کرتی ہیں۔ 27 اپریل 2018 کو، شمالی کوریا اور جنوبی کوریا نے جزیرہ نما کوریا کے امن، خوشحالی اور اتحاد کے لیے پانمونجوم اعلامیہ کو اپنایا، جس میں اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ حادثاتی فوجی جھڑپوں کو روکنے اور محفوظ ماہی گیری کی سرگرمیوں کی ضمانت کے لیے شمالی حد لائن کے آس پاس کے علاقوں کو سمندری امن زون میں تبدیل کیا جائے گا۔ اقوام متحدہ کی کمان کی پوزیشن یو این سی نے 23 اگست 1999 کو سرحدی مسئلے پر اپنے موقف پر زور دیتے ہوئے کہا کہ این ایل ایل کا مسئلہ غیر گفت و شنید کے قابل تھا کیونکہ حد بندی لائن کو دونوں کوریاؤں نے کافی عرصے سے ڈی فیکٹو سمندری سرحد کے طور پر تسلیم کیا تھا: یو این سی نے اصرار کیا کہ این ایل ایل کو اس وقت تک برقرار رکھا جانا چاہیے جب تک کہ جنگ بندی کے معاہدے پر مشترکہ فوجی کمیشن کے ذریعے ایک نیا سمندری ایم ڈی ایل قائم نہیں کیا جا سکتا۔ تاہم، 1973 کی ایک امریکی سفارتی کیبل، جسے اب منقطع کر دیا گیا ہے، نے نوٹ کیا کہ یو این سی نے جنگ بندی معاہدے کی خلاف ورزی کے طور پر یو این سی کے زیر کنٹرول جزیروں میں شمالی کوریا کی دراندازی پر احتجاج کیا، لیکن این ایل ایل کی دراندازی پر احتجاج نہیں کیا کیونکہ جنگ بندی معاہدے میں این ایل ایل کا ذکر نہیں کیا گیا تھا۔ جنوبی کوریا این ایل ایل کے تمام دخول کو "فوجی اشتعال انگیزی" کے طور پر بیان کرنا چاہتا تھا، لیکن امریکہ نے اسے جنگ بندی کے معاہدے پر امریکی موقف کے لیے ایک بڑے مسئلے کے طور پر دیکھا۔ 1975 میں یو این سی کا موقف یہ تھا کہ شمالی کوریا کی ماہی گیری یا این ایل ایل کے جنوب میں گشت، یو این سی کے زیر کنٹرول جزائر سے باہر، یو این سی کے زیر کنٹرول جہازوں کی طرف سے کسی بھی جبر کی کارروائیوں کا جواز نہیں تھا۔ یو این سی ایک خصوصی جنوبی کوریا کے ماہی گیری زون کے قیام میں حصہ نہیں لے گا۔ شمالی کوریا کا موقف جب 1953 میں اقوام متحدہ اور شمالی کوریا کے درمیان آرمسٹائس کا اختتام ہوا تو غیر فوجی زون کی سمندری توسیع پر معاہدہ نہیں ہو سکا۔ 1955 میں، ڈی پی آر کے نے علاقائی پانیوں کی توسیع کا اعلان کیا۔ ساحل سے۔ اس کے علاوہ، شمالی کوریا نے 1973 تک این ایل ایل پر واضح طور پر تنازعہ یا فعال طور پر خلاف ورزی نہیں کی۔ سب سے پہلے، شمالی کوریا کے مذاکرات کاروں نے ملٹری آرمسٹیس کمیشن کے 346 ویں اجلاس میں لائن کی حیثیت کو چیلنج کیا۔ اس کے بعد شمالی کوریا نے اکتوبر اور نومبر میں تقریبا 43 مواقع پر این ایل ایل کے اوپر گشت کرنے والے جہازوں کے بڑے گروپ بھیجے۔ شمالی کوریا کا کہنا ہے کہ اسے لائن کے وجود کے بارے میں مطلع نہیں کیا گیا تھا، جس کی تصدیق اب امریکی سفارتی کیبلز کے ذریعے کی گئی ہے، اس لیے وہ پہلے اس پر اختلاف نہیں کر سکتا تھا۔ شمالی کوریا کی سرکاری خبر رساں ایجنسی کے سی این اے نے اس لائن کو "واشنگٹن کے خود جواز مفادات" کو پورا کرنے کے لیے "شمال کی طرف منحرف ہونے والوں کو روکنے کے لیے آخری لائن" قرار دیا۔ یکم اگست 1977 کو شمالی کوریا نے ایک خصوصی اقتصادی زون قائم کیا۔ اس نے این ایل ایل کے ساتھ جنوبی کوریا کے دعوی کردہ جزائر کے ارد گرد ایک فوجی سرحدی علاقہ قائم کرنے کی بھی کوشش کی ؛ تاہم، اس دعوے کو مسترد کر دیا گیا۔ 1991 میں سوویت یونین کے خاتمے کے ساتھ، شمالی کوریا متبادل تجارتی مواقع کو فروغ دینے کے لیے اپنے جنوبی گہرے پانی کی بندرگاہ ہیجو میں ایک خصوصی اقتصادی زون اور بین الاقوامی بندرگاہ قائم کرنا چاہتا تھا۔ تاہم، این ایل ایل کے نفاذ کے ساتھ، ہیجو تک رسائی کے لیے شمالی کوریا کے ساحل کے ساتھ ساتھ سفر کرنے کے لیے شپنگ کی ضرورت ہوتی ہے، اکثر ساحل کے اندر۔ یہ ایک بڑی بین الاقوامی بندرگاہ کے طور پر ہیجو کی ترقی کو روکتا ہے۔ ستمبر 1999 سے، شمالی کوریا نے زیادہ جنوبی "ویسٹ سی ملٹری ڈیمارکیشن لائن" (جسے "انٹر کورین ایم ڈی ایل" بھی کہا جاتا ہے) کا دعوی کیا ہے۔ یہ سمندری حد بندی لائن شمالی اور جنوبی مین لینڈز سے مساوی فاصلے پر زمینی سرحد سے ایک توسیعی لائن ہے، جس میں یو این سی کے زیر کنٹرول شمال مغربی جزیروں کے چینل ہیں، جن کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ یہ بین الاقوامی قانون کے حد بندی کے فیصلوں پر مبنی ہے۔ 2002 کے کورین سنٹرل نیوز ایجنسی کے مضمون کے مطابق این ایل ایل کورین آرمسٹائس معاہدے اور اقوام متحدہ کے میری ٹائم کنونشن کے ذریعہ مقرر کردہ 12 میل کے علاقائی پانیوں کی خلاف ورزی کرتا ہے۔ مضمون میں دعوی کیا گیا ہے کہ ناردرن لمٹ لائن مسلح جھڑپوں کی بنیادی وجہ ہے، اور اس بات پر اصرار کرتے ہوئے کہ امریکہ اور جنوبی کوریا اسے فوجی تنازعہ کو بھڑکانے کے لیے استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ اس سے پہلے کے ایک مضمون میں بتایا گیا تھا کہ دسمبر 1973 اور جولائی 1989 میں فوجی آرمسٹائس کمیشن کے اجلاسوں میں شمالی کوریا نے نوٹ کیا کہ مستقبل میں جھڑپیں ناگزیر تھیں جب تک کہ مغربی سمندر میں ایک واضح فوجی حد بندی نہیں کی جاتی، اور امریکہ پر زور دیا کہ وہ اس طرح کے اقدامات پر بات چیت کرے۔ 21 دسمبر 2009 کو شمالی کوریا نے جنوبی کوریا کے ساتھ متنازعہ پانیوں میں این ایل ایل کے جنوب میں "امن کے وقت فائرنگ زون" قائم کیا۔ کئی سالوں سے شمالی کوریا نے این ایل ایل کے علاقے میں ماہی گیری کے حقوق چینی ماہی گیری کمپنیوں کو فروخت کیے ہیں، جسے جنوبی کوریا غیر قانونی ماہی گیری سمجھتا ہے۔ جنوبی کوریا کی پوزیشن 1970 کی دہائی سے جنوبی کوریا کی پوزیشن رہی ہے: این ایل ایل آرمسٹیس معاہدے کے انتظام کے لیے ایک ناگزیر اقدام ہے۔ این ایل ایل جزائر اور شمالی کوریا کی سرزمین کے درمیان تقریبا درمیانی پوزیشن میں ہے۔ شمالی کوریا نے 1973 تک این ایل ایل کو تسلیم کیا، اس لیے این ایل ایل کو واضح طور پر تسلیم کیا۔ 2002 میں وزارت قومی دفاع نے ایک مقالہ شائع کیا جس میں این ایل ایل کی قانونی حیثیت کا اعادہ کیا گیا، اور یہ دلیل دی گئی کہ این ایل ایل کے حوالے سے شمالی کوریا کے دعوے بے بنیاد ہیں۔ اخبار نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ: این ایل ایل پچھلے 49 سالوں سے عملی سمندری حد بندی لائن رہی ہے اور 1992 کے ساؤتھ-نارتھ بیسک ایگریمنٹ کے ذریعے اس کی تصدیق اور توثیق کی گئی تھی۔ جب تک کہ ایک نئی سمندری عدم جارحیت کی حد بندی لائن قائم نہیں کی جاتی، این ایل ایل کو زمینی فوجی حد بندی لائن کی طرح مضبوطی سے برقرار رکھا جائے گا، اور شمالی کوریا کی تمام دراندازی کا فیصلہ کن جواب دیا جائے گا۔ کوئی بھی نئی سمندری عدم جارحیت کی حد بندی جنوبی-شمالی بات چیت کے ذریعے قائم کی جانی چاہیے، اور این ایل ایل امریکہ یا یو این سی اور شمالی کے درمیان مذاکرات کا موضوع نہیں ہے۔ شمالی کوریا کے دعوے آرمسٹیس معاہدے کی خلاف ورزی کرتے ہیں اور بین الاقوامی قانون کی روح اور دفعات کے مطابق نہیں ہیں۔ 4 اکتوبر 2007 کو، جنوبی کوریا کے صدر روہ مو ہیون اور شمالی کوریا کے رہنما کم جونگ ال نے ایک مشترکہ بیان میں این ایل ایل تنازعات کے مسئلے سے خطاب کیا: تاہم مندرجہ ذیل جنوبی کوریا کے صدر لی میونگ بک نے اس نقطہ نظر کو مسترد کرتے ہوئے این ایل ایل کو "ایک اہم سرحد قرار دیا جو ہماری سرزمین پر امن برقرار رکھنے میں معاون ہے"۔ کوریا میری ٹائم انسٹی ٹیوٹ میں جنوبی کوریا کے ماہرین تعلیم نے 2001 میں دلیل دی کہ دونوں کوریاؤں کے درمیان قانونی صورتحال ایک خصوصی حکومت ہے جو جنگ بندی کے معاہدے کے تحت چلتی ہے، اور عام بین الاقوامی قانون جیسے سمندر کا قانون نہیں۔ نتیجتا، این ایل ایل بین الاقوامی قانونی علاج کے بجائے دونوں کوریاؤں کے درمیان سیاسی معاہدے کے تابع ہے۔ یکم نومبر 2018 کو یونپیونگ جزیرے کے قریب ایک بفر زون قائم کیا گیا۔ امریکی موقف اقوام متحدہ کی کمان سے الگ امریکی حکومت کا موقف واضح طور پر ظاہر نہیں کیا گیا ہے۔ این ایل ایل کے بارے میں پوچھے جانے پر، امریکی حکومت کے نمائندے عام طور پر سوال کرنے والوں کو جنوبی کوریا میں یو این سی کا حوالہ دیتے ہیں۔ فروری 1975 میں، سکریٹری آف اسٹیٹ ہنری کسنجر نے ایک خفیہ کیبل میں لکھا، جسے اب منقطع کر دیا گیا ہے، کہ "ناردرن پٹرول لمٹ لائن کو بین الاقوامی قانونی حیثیت حاصل نہیں ہے۔ جہاں تک یہ یکطرفہ طور پر بین الاقوامی پانیوں کو تقسیم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، یہ واضح طور پر بین الاقوامی قانون اور یو ایس جی کے سمندری پوزیشن کے قانون کے منافی ہے۔" اس سے قبل 1973 میں سیول میں امریکی سفارت خانے کو ایک "جوائنٹ اسٹیٹ ڈیفنس میسج" میں کہا گیا تھا کہ جنوبی کوریا "یہ فرض کرنے میں غلط ہے کہ ہم این ایل ایل نافذ کرنے کی کوششوں میں شامل ہوں گے"، اور امریکہ۔ سفیر نے جنوبی کوریا کی حکومت کو بتایا کہ شمالی کوریا کے علاقائی سمندری دعوے نے این ایل ایل کے حوالے سے غیر یقینی حیثیت کا علاقہ پیدا کیا ہے۔ نومبر 2010 میں، یونپیونگ پر شمالی کوریا کی گولہ باری کے بعد، صدر براک اوباما نے کہا کہ امریکہ جنوبی کوریا کے ساتھ "کندھے سے کندھا ملا کر" کھڑا ہے اور اس حملے کی مذمت کی، لیکن خاص طور پر این ایل ایل سے خطاب نہیں کیا۔ شمالی اور جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی کشتیوں اور بحری جہازوں کے درمیان سرحدی جھڑپیں اکثر این ایل ایل کے ساتھ ہوتی رہی ہیں۔ چونکہ این ایل ایل کے ساتھ پانی نیلے کیکڑے سے مالا مال ہے، اس لیے سمندری جھڑپوں کو بعض اوقات "کیکڑے کی جنگیں" کہا جاتا ہے۔ واقعات میں شامل ہیں: یونپیونگ کی پہلی جنگ (1999)-شمالی کوریا کی چار گشتی کشتیاں اور ماہی گیری کی کشتیوں کے ایک گروپ نے سرحد عبور کی اور بندوق کی لڑائی شروع کی جس سے شمالی کوریا کا ایک جہاز ڈوب گیا، پانچ گشتی کشتیوں کو نقصان پہنچا، 30 ملاح ہلاک اور 70 زخمی ہو گئے۔ یونپیونگ کی دوسری جنگ (2002)-شمالی کوریا کی دو گشت کشتیوں نے یونپیونگ جزیرے کے قریب این ایل ایل کو عبور کیا اور فائرنگ شروع کر دی۔ زیادہ تعداد میں ہونے اور نقصان اٹھانے کے بعد، جہاز پیچھے ہٹ گئے۔ یکم نومبر 2004 کو شمالی کوریا کے تین جہازوں نے این ایل ایل کو عبور کیا۔ انہیں جنوبی کوریا کی گشت کرنے والی کشتیوں نے چیلنج کیا، لیکن انہوں نے کوئی جواب نہیں دیا۔ آر او کے کے جہازوں نے فائرنگ شروع کر دی اور ڈی پی آر کے کی کشتیاں فائرنگ کا جواب دیے بغیر پیچھے ہٹ گئیں۔ کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ہے۔ ڈیچینگ کی جنگ (2009)-ایک شمالی کوریائی بندوق کی کشتی این ایل ایل کو عبور کر کے ڈیچینگ جزیرے کے قریب پانیوں میں داخل ہوئی، جنوبی کوریا کے جہازوں نے مبینہ طور پر شمالی کوریا کے گشت والے جہاز کو شدید نقصان پہنچایا اور ایک کی موت ہوگئی۔ 27 جنوری 2010 کو شمالی کوریا نے این ایل ایل کے قریب پانی میں توپ خانے سے گولیاں چلائیں اور جنوبی کوریا کے جہازوں نے جوابی فائرنگ کی۔ یہ واقعہ جنوبی کوریا کے زیر قبضہ بینگنیونگ جزیرے کے قریب پیش آیا۔ تین دن بعد، شمالی کوریا نے علاقے کی طرف توپ خانے سے گولیاں چلانا جاری رکھا۔ آر او کے ایس چیونان ڈوبنا (2010)-آر او کے ایس چیونان (پی سی سی-772)، ایک جنوبی کوریائی کارویٹ، ایک دھماکے سے ڈوب گیا، جس میں 46 ملاح ہلاک ہو گئے۔ اس کے نتیجے میں جنوبی کوریا کی زیرقیادت بین الاقوامی تحقیقات نے شمالی کوریا کو مورد الزام ٹھہرایا، جس نے ملوث ہونے سے انکار کیا۔ یونپیونگ پر بمباری (2010)-شمالی کوریا کی افواج نے یونپیونگ پر تقریبا 170 توپ خانے کے گولے فائر کیے، جس میں چار جنوبی کوریائی ہلاک، 19 زخمی ہوئے، اور جزیرے کے شہری ماہی گیری گاؤں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ 1953 کا آرمسٹیس معاہدہ بھی دیکھیں-آرمسٹیس کورین ڈیملٹرائزڈ زون کا مکمل متن-زمینی سرحد سنگمین ری لائن-1950 کی دہائی میں جنوبی کوریا کی سمندری حدود کا دعوی قبول شدہ علاقائی پانیوں سے آگے کوڈ وار-برطانیہ اور آئس لینڈ کے درمیان ماہی گیری کے حقوق کے بارے میں تنازعہ جو فوجی شمولیت تک بڑھ گیا۔ مزید پڑھنے کے لیے وان ڈائیک، جون ایم، مارک جے والنسیا اور جینی ملر گارمینڈیا۔ "بحیرہ زرد (مغربی) میں شمالی/جنوبی کوریا سرحدی تنازعہ"۔ میرین پالیسی 27 (2003)، 143-158۔ روہرگ، ٹیرنس۔ "شمالی حد لائن تنازعہ کی ابتداء"۔ این کے آئی ڈی پی ای-دستاویز نمبر۔ 6 (مئی 2012)۔ متنازعہ پانی شمالی کوریا کے علاقائی تنازعات جنوبی کوریا کے علاقائی تنازعات کوریا کی فوجی تاریخ شمالی کوریا-جنوبی کوریا سرحد شمالی کوریا-جنوبی کوریا تعلقات شمالی کوریا کی حکومت شمالی کوریا کی فوج کوریا سے متعلق بین الاقوامی سرحدوں کی فہرستیں