British Rail Class 315
برٹش ریل کلاس 315 الٹرنیٹنگ کرنٹ (اے سی) الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹرینوں کا ایک بیڑا تھا، جسے برٹش ریل انجینئرنگ لمیٹڈ نے 1980 اور 1981 کے درمیان یارک کے ہولگیٹ روڈ کیریج ورکس میں بنایا تھا۔ انہوں نے کلاس 305 یونٹوں کی جگہ لے لی۔ یہ برٹش ریل کے 1971 کے پروٹو ٹائپ مضافاتی ای ایم یو ڈیزائن سے ماخوذ یونٹ کی ایک قسم تھی جس نے، بی آر ای ایل 1972 کے خاندان کے طور پر، بالآخر کلاسوں میں 755 گاڑیاں،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، کلاس 315 یونٹوں کے ساتھ ریونیو خدمات 1980 میں شروع ہوئیں اور دسمبر 2022 تک جاری رہیں۔ تفصیل ہر کلاس 325 یونٹ چار گاڑیوں سے بنا ہے۔-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - زیادہ سے زیادہ 12 گاڑیوں کی تشکیل کے لیے خدمت میں ایک ساتھ تین یونٹس تک استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ ہر ڈی ایم ایس او گاڑی میں چار ڈی سی ٹریکشن موٹرز ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک فی یونٹ کی کل پاور آؤٹ پٹ کے لیے ہوتی ہے۔ آرڈر میں ڈوئل سورسنگ کا ایک عنصر شامل تھا 41 یونٹس (315801-315841) کو برش ٹریکشن سے برقی آلات سے لیس کیا گیا تھا، جبکہ باقی 20 یونٹس (315842-315861) کے لیے سامان جنرل الیکٹرک کمپنی (GEC) نے فراہم کیا تھا۔ ٹریکشن موٹرز آلات فراہم کرنے والوں کے درمیان قابل تبادلہ ہیں۔ ڈی ایم ایس او گاڑیاں ایئر کمپریسرز اور اہم ذخائر بھی لے جاتی ہیں جو بریکنگ اور معطلی ہوا کی فراہمی فراہم کرتے ہیں۔ ایئر سپلائی کو اصل میں مسافروں کے دروازوں کو چلانے کے لیے اضافی طور پر استعمال کیا جاتا تھا، لیکن بعد میں اس نظام کو آل الیکٹرک سے تبدیل کر دیا گیا۔ پی ٹی ایس او گاڑیاں مرکزی اور معاون ٹرانسفارمرز، معاون بیٹریاں، اسٹون فائیلی اے ایم بی آر ایم کے 1 پینٹوگراف، اور مرکزی سرکٹ بریکر رکھتی ہیں، جبکہ ٹی ایس او گاڑیاں صرف مسافروں کی رہائش فراہم کرتی ہیں۔ بیٹھنے کی جگہ صرف معیاری کلاس کی ہے اور جہاز میں بیت الخلا کی سہولیات فراہم نہیں کی گئی ہیں۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، ہر چار کار والے یونٹ میں 318 مسافروں کے لیے نشستیں تھیں، لیکن 2012 میں ریفٹ کے دوران اسے گھٹا کر 309 کر دیا گیا اور سات ٹپ اپ کر دیے گئے۔ گاڑیوں کو درج ذیل حدود میں شمار کیا گیا ہے: ڈی ایم ایس او: 64461-64582 پی ٹی ایس او: 71281-71341 ٹی ایس او: 71389-71449 آپریشن برٹش ریل کی نجکاری کے بعد، کلاس 315 کو فرسٹ گریٹ ایسٹرن (43 یونٹ) اور ویسٹ اینگلیا گریٹ ناردرن (18 یونٹ) کے درمیان تقسیم کر دیا گیا۔ لیز پر دینے والی کمپنی ایورشولٹ ریل گروپ نجکاری کے بعد سے پورے کلاس 315 بیڑے کی ملکیت رکھتی ہے۔ ون/نیشنل ایکسپریس اپریل 2004 سے، نیشنل ایکسپریس ایسٹ اینگلیا (این ایکس ای اے) نے افتتاحی گریٹر اینگلیا فرنچائز چلائی، جس نے فرسٹ گریٹ ایسٹرن اور ویسٹ اینگلیا گریٹ ناردرن دونوں کی سابقہ کارروائیوں کو یکجا کیا اور اس طرح دو کلاس 325 بیڑوں کو یکجا کیا۔ اس فرنچائز کو ابتدائی طور پر 'ون' کے نام سے جانا جاتا تھا لیکن فروری 2008 میں نیشنل ایکسپریس ایسٹ اینگلیا (این ایکس ای اے) کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ این ایکس ای اے نے بومبارڈیئر کے ساتھ 60 ملین پاؤنڈ کی لاگت سے تمام 61 یونٹوں کی تجدید کاری کا معاہدہ کیا۔ اس کا آغاز 2004 کے وسط میں سابق عظیم مشرقی مثالوں کے ساتھ ہوا، اور اس میں دروازے کے آپریٹنگ میکانزم، مسافروں کی کھڑکیوں اور سیٹ کور کی مکمل تبدیلی، فرش کے ڈھکنوں کی خاطر خواہ تبدیلی، اور سی سی ٹی وی کی تنصیب شامل تھی۔ گریٹر اینگلیا/لندن اوور گراؤنڈ کلاس 325 بیڑے کو فروری 2012 میں نئے آپریٹر ابیلیو گریٹر اینگلیا میں منتقل کیا گیا۔ ابیلیو نے ٹرینوں کو اپنی وردی میں دوبارہ پینٹ کیا اور بومبارڈیئر کو بیڑے کو تازہ کرنے کا کام سونپا، جس میں الیکٹرانک ڈاٹ میٹرکس ڈسپلے اسکرینوں کے ساتھ ایک نیا مسافر انفارمیشن سسٹم نصب کرنا، دو وہیل چیئرز کے لیے بے کی تنصیب اور ان علاقوں میں مسافروں کے لیے اسسٹنس انٹر کام، اور ہینڈریلز اور انٹر کار گینگ ویز تک رسائی میں تبدیلیاں شامل تھیں۔ ابیلیو نے بیڑے کو گریٹ ایسٹرن مین لائن ('شین فیلڈ میٹرو' سروس)، اور لیورپول اسٹریٹ اور، اور لی ویلی لائنوں کے درمیان مقامی خدمات کے لیے استعمال کیا۔ کلاس 317 یونٹوں کے ساتھ ساتھ رومفورڈ-اپمنسٹر لائن پر بھی ان کا استعمال کیا جاتا تھا، ساتھ ہی ساتھ گریٹ ایسٹرن اور ویسٹ اینگلیا مین لائنز پر لندن سے آگے کے مقامات کے لیے کبھی کبھار چوٹی کے وقت کی خدمات جیسے،،، اور۔ ابتدائی طور پر، شین فیلڈ میٹرو اور اپمنسٹر برانچ لائن خدمات صرف یونٹس 315801-315843 اور لی ویلی لائنز صرف 315844-315861 استعمال کرتی تھیں، جو سابقہ فرنچائزز کی مختص رقم کی عکاسی کرتی ہیں، لیکن بعد میں انہیں الفورڈ ای ایم یو ڈپو سے ایک دوسرے کے ساتھ چلایا گیا۔ ٹی ایف ایل ریل/الزبتھ لائن بیڑے کا بقیہ حصہ ایم ٹی آر الزبتھ لائن کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جس نے انہیں پچھلے ٹی ایف ایل ریل آپریشن کے تسلسل کے طور پر لندن لیورپول اسٹریٹ اور شین فیلڈ کے درمیان گریٹ ایسٹرن مین لائن پر تھوڑی تعداد میں الزبتھ لائن خدمات کے لیے استعمال کیا۔ برانچ لائن سوسائٹی کے زیر اہتمام کلاس کے لیے الوداعی دورے کا اعلان اکتوبر 2022 میں کیا گیا تھا اور یہ 26 نومبر کو ہوا تھا۔ کلاس 325 یونٹوں کے لیے سروس کا آخری دن 9 دسمبر 2022 تھا۔ جولائی 2015 میں، ٹی ایف ایل نے تصدیق کی کہ وہ کلاس 710 اوینٹرا ٹرینوں کے 45 یونٹوں کے لیے 260 ملین پاؤنڈ کا آرڈر دے گی، جو لندن اوور گراؤنڈ کی کلاس 315 کی جگہ لے گی۔ ایوینٹراس کو 2018 میں ویسٹ اینگلیا کے راستوں پر متعارف کرایا جائے گا، جو مئی 2015 میں ابیلیو گریٹر اینگلیا سے لیا گیا تھا۔ لی ویلی لائنوں پر پہلی اکائیاں 24 فروری 2020 کو پہلی کوشش کے بعد 3 مارچ 2020 کو خدمت میں داخل ہوئیں۔ انہوں نے اکتوبر 2020 میں لی ویلی لائنوں اور رومفورڈ سے اپمنسٹر برانچ دونوں پر تمام کلاس 325 کی جگہ لے لی۔ مزید برآں، اگست 2017 سے ٹی ایف ایل ریل کلاس 325 یونٹس کی جگہ نئی کلاس 345 اوینٹرا نے لے لی۔ 20 اکتوبر 2018 کو، پہلی ریٹائرڈ یونٹ، 315850، کو ختم کرنے کے لیے روتھرھم کے سی ایف بوتھ لے جایا گیا۔ سروس میں آخری الزبتھ لائن یونٹ 9 دسمبر 2022 کو تھا، جس کے بعد تمام یونٹس کو یا تو ختم کر دیا گیا تھا، ذخیرہ کیا گیا تھا یا محفوظ کر لیا گیا تھا۔ فلیٹ کی تفصیلات گاڑیوں کی تعداد انفرادی گاڑیوں کو درج ذیل حدود میں شمار کیا جاتا ہے: ڈی ایم ایس او نمبر یونٹوں کے اندر ترتیب وار ہوتے ہیں۔ اس طرح گاڑیاں 64461 اور 64462 یونٹ 315801، 64463 اور 64464 میں 315802 وغیرہ میں تھیں۔ لیوری ڈائیگرام نامی یونٹس مندرجہ ذیل یونٹس کے نام 315827 ہیں-ٹرانسپورٹ فار لندن 315829-لندن بورو آف ہیورنگ جشن 40 سال 315845-ہربی ووڈورڈ 315857-اسٹریٹ فورڈ کنیکشنز پریزرویشن 23 جولائی 2021 کو کلاس 315 پریزرویشن سوسائٹی نے اپنی ویب سائٹ پر اعلان کیا کہ انہوں نے تحفظ کے لیے کلاس 315 حاصل کرنے کے لیے ایورشولٹ ریل گروپ کے ساتھ اصولی طور پر معاہدہ کیا ہے، اور فروخت کی تصدیق 1 دسمبر 2022 کو ہوئی۔ سوسائٹی نے اصل میں یونٹ 315820 حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن فروخت کے معاہدے کو حتمی شکل دینے کے بعد کہا کہ اس کے بجائے انہوں نے یونٹ 315856 حاصل کر لیا ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے 3115315 ٹرین سے متعلق تعارف 1980 میں 25 کے وی اے سی ملٹی پل یونٹس