EMD SW1
ای ایم ڈی ایس ڈبلیو 1 ایک ڈیزل الیکٹرک سوئچر لوکوموٹو ہے جسے جنرل موٹرز کے الیکٹرو موٹیو کارپوریشن (بعد میں ڈویژن) نے دسمبر 1938 اور نومبر 1953 کے درمیان بنایا تھا۔ حتمی اسمبلی لاگرانج (میک کک) الینوائے میں ای ایم ڈی کے پلانٹ میں تھی۔ ایس ڈبلیو 1 ای ایم ڈی سے آنے والے سوئچر کی دوسری نسل تھی، جو ایس سی (کاسٹ فریم) اور ایس ڈبلیو (ویلڈڈ فریم) کے بعد آئی۔ ان پہلے کے ماڈلز سے سب سے اہم تبدیلی ای ایم ڈی کے اپنے ڈیزائن کے انجن کا استعمال تھا، جو اس وقت کا نیا 567 انجن تھا، جو یہاں وی 6 کی شکل میں تھا۔ اس ڈیزائن کے 661 انجن بنائے گئے تھے، جن کی پیداوار میں دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے مارچ 1943 اور ستمبر 1945 کے درمیان فرق تھا۔ ایس ڈبلیو 1 ای ایم ڈی کے ذریعہ تیار کردہ ایس ڈبلیو سیریز سوئچرز کی ایک لمبی لائن کا آغاز تھا۔ اس کی تکمیل 1949 میں ایس ڈبلیو 7 اور 1950 میں ایس ڈبلیو 8 نے کی تھی۔ ایس ڈبلیو 1 کی پیداوار نومبر 1953 میں بند ہو گئی، اس کی جگہ اتنی ہی طاقتور ایس ڈبلیو 600 نے فروری 1954 میں پیداوار شروع کی۔ لوکوموٹو کا نام ای ایم ڈی لوکوموٹو کی طاقت (600 ایچ پی کے لیے ایس) اور فریم ڈیزائن (ویلڈڈ کے لیے ڈبلیو) کی بنیاد پر ایس ڈبلیو 1 کے نام پر پہنچا، اور نمبر 1 کو نئے ڈیزائن کو پچھلے ای ایم ڈی ایس ڈبلیو سے ممتاز کرنے کے لیے شامل کیا گیا۔ جیسے جیسے 1950 کی دہائی میں نئے اور زیادہ طاقتور ایس ڈبلیو ڈیزائن سامنے آئے، ایس ڈبلیو نام اس کے بجائے "سوئچر" کے لیے تیار ہوا۔ انجن اور پاور ٹرین ایس ڈبلیو 1 نے ای ایم سی/ای ایم ڈی سوئچرز کے لیے 567 (بعد میں 567 اے) سیریز انجن کا 6 سلنڈر ورژن متعارف کرایا۔ 800 آر پی ایم پر ترقی کرتے ہوئے، یہ انجن 1966 تک پیداوار میں رہا۔ خاص طور پر ریلوے انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ ایک سپرچارڈ 2 اسٹروک 45 ڈگری V قسم کا تھا، جس میں ایک، بور بائی اسٹروک تھا، جو فی سلنڈر کو نقل مکانی دیتا تھا۔ ایک ڈی سی جنریٹر بی-بی ترتیب میں ہر ٹرک پر دو چار موٹروں کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ ایس ڈبلیو 1، زیادہ تر ای ایم ڈی سوئچرز کی طرح، اے اے آر ٹائپ اے سوئچر ٹرک کا استعمال کرتا ہے۔ ای ایم سی/ای ایم ڈی نے 1939 سے اپنے تمام اجزاء تیار کیے تھے۔ پیداوار میں تبدیلیاں ایس ڈبلیو 1 میں اس کی پیداواری زندگی کے دوران کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ اندرونی طور پر، جنگ کے بعد کے انجنوں میں 567 اے انجن کا استعمال کیا گیا۔ بیرونی طور پر، ہڈ کے اوپر دو سینٹر ٹیکسی کی کھڑکیاں، جو اصل میں چھت کی لکیر کی پیروی کرنے کے لیے مڑی ہوئی تھیں، 1950 کے وسط کے بعد چپٹی ہو گئیں۔ ایک اور بیرونی فرق کیب کے لیے ہڈ کا ٹیپر ہے، جو پہلے کے یونٹوں میں دو مراحل کا ٹیپر تھا لیکن بعد میں پیداوار میں واحد ٹیپر بن گیا۔ بہت ابتدائی انجنوں کو اسٹبی ایگزاسٹ اسٹیک کے ساتھ پہنچایا گیا تھا، لیکن اس نے ڈیزل ایگزاسٹ کو عملے کی مرئیت سے کافی حد تک صاف نہیں کیا۔ بعد کی تمام اکائیوں کو ای ایم ڈی کے معیاری مخروطی سوئچر اسٹیک کے ساتھ پہنچایا گیا، جبکہ ابتدائی اکائیوں کو عام طور پر لمبے اسٹیک کے ساتھ بھی تبدیل کیا گیا۔ ابتدائی انجنوں میں ایک ہی بڑی ہیڈ لائٹ تھی، جبکہ بعد میں جڑواں سیلڈ بیم ہیڈ لائٹس تھیں۔ اصل مالکان ای ایم ڈی مظاہرین کے طور پر 7 یونٹ بنائے گئے تھے: #152 (سکلن اسٹیل #6 کے لیے)، 700 (مینوفیکچررز جنکشن ریلوے #7 کے لیے)، 755 (ان لینڈ اسٹیل #51 کے لیے)، 804 (سدرن پیسیفک ریل روڈ #1000 کے لیے، اوپر کی تصویر میں)، 905 (سینٹرل آف جارجیا #1 کے لیے)، 906 (ویسٹرن پیسیفک ریل روڈ #501 کے لیے)، 911 (گریٹ لیکس اسٹیل #11 کے لیے) اویگو اور ہارفورڈ ریلوے اب بھی 2010 تک اپنے صحن میں ڈیوٹی تبدیل کرنے کے لیے ایک ایس ڈبلیو 1 چلا رہے تھے، جو اویگو، NY میں ایک ریل یارڈ میں بیٹھی ہوئی تھی، 2019 تک، 2013 تک، امٹرا #737 کا استعمال ولمنگٹن ڈیلاویئر کی دکانوں پر کام بدلنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ 2021 تک، میٹرا مسافر ریل ایک ایس ڈبلیو 1 کو درج کرتی ہے۔ یہ میٹرا الیکٹرک اور راک آئی لینڈ لائنوں پر یارڈ سروس اور ورک ٹرینوں پر بجلی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ اصل میں 1945 میں راک آئی لینڈ کے لیے بنایا گیا تھا۔ میٹرا 1939 میں بنایا گیا دوسرا ایس ڈبلیو 1 چلاتا تھا، لیکن اندرونی انجن کی ناکامی کی وجہ سے اسے جون 2021 میں آن لائن نیلامی کے ذریعے 45,000 ڈالر میں فروخت کر دیا گیا۔ 1939 میں بنایا گیا یونٹ الینوائے میں سب سے قدیم آپریٹنگ ڈیزل میں سے ایک اور امریکہ میں سب سے قدیم آپریٹنگ انجن ہونے کی افواہ تھی جسے محفوظ نہیں کیا گیا تھا۔ پریزرویشن اینڈرسن ونڈو والز 3110 مینیسوٹا ٹرانسپورٹیشن میوزیم میں آپریشنل حالت میں محفوظ ہے۔ یہ پہلے نورفولک اور ویسٹرن ریلوے 3110 اور اصل میں واباش ریل روڈ 110 تھا، جو جون 1949 میں بنایا گیا تھا۔ ارکنساس-اوکلاہوما ریل روڈ 536 آپریشنل حالت میں ہے اور باقاعدہ مال برداری کی خدمت میں ہے۔ یہ پہلے شکاگو، راک آئی لینڈ اور پیسیفک 536 تھا اور اسے راک آئی لینڈ سے متاثر پینٹ اسکیم میں پینٹ کیا گیا ہے۔ بیلارڈ ٹرمینل ریل روڈ 98 ان چند ایس ڈبلیو 1 میں سے ایک ہے جو ریونیو فریٹ سروس میں کام کر رہے ہیں۔ یہ اصل میں ملواکی روڈ 1619 تھا، اور کچھ عرصے کے لیے سیئٹل اور نارتھ کوسٹ ریلوے پر نمبر 52 کے طور پر تھا۔ بالٹیمور اور اوہائیو 8408 آپریشنل حالت میں ولمنگٹن اور ویسٹرن ریلوے میں محفوظ ہے۔ 1939 میں شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی 9139 کے طور پر بنایا گیا بلنگز گرین ٹرمینل 84، ریلوے آپریٹر اور لیزنگ فرم سینٹ جانز ریور کمپنیز نے 2022 میں انجن کو آپریٹنگ حالت میں بحال کرنے کے مقصد کے ساتھ خریدا تھا۔ 1970 میں برلنگٹن ناردرن کے قیام کے بعد، 9139 کا نمبر بدل کر 84 کر دیا گیا، جہاں اس نے ڈیوینپورٹ، راک آئی لینڈ اور نارتھ ویسٹرن کو فروخت ہونے سے پہلے 5 سال تک خدمات انجام دیں۔ 1984 میں، انجن کو بلنگز، ایم ٹی میں ایک اناج لفٹ کو فروخت کیا گیا تھا جہاں یہ آج بھی موجود ہے۔ بلیک ریور اور ویسٹرن ریل روڈ لیہائی ویلی 112، آپریشنل حالت میں بی آر اینڈ ڈبلیو پر محفوظ ہے۔ اور پی آر آر 9206 محفوظ اور خدمت میں ہے۔ بوسٹن اور مین 1109 نیو انگلینڈ کے ریل روڈ میوزیم میں محفوظ ہیں۔ بی آر ایم ایکس 1849، جسے بوسٹن اور مین 1113 کے نام سے بنایا گیا ہے، لینوکس، ایم اے میں برکشائر سینک ریلوے میں محفوظ ہے۔ کارگل 6751، جو 1940 میں تعمیراتی نمبر 1111 کے ساتھ بنایا گیا تھا، پہلے ایس ڈبلیو 1 میں سے ایک تھا جسے الیکٹرو موٹیو نے بنایا تھا۔ یونٹ خریدنے کے بعد، بالٹیمور اور اوہائیو ریل روڈ (بی اینڈ او) نے ابتدائی طور پر انجن کو نمبر نمبر دیا۔ 233، لیکن بعد میں نمبر بدل کر 8413 کر دیا گیا۔ 1968 میں واشنگٹن اور اولڈ ڈومینین ریلوے کے ذریعہ لیز پر دیا گیا، بی اینڈ او 8413 اسی سال کے دوران ریلوے بند ہونے سے پہلے ڈبلیو اینڈ او ڈی پر کام کرنے والے آخری انجنوں میں سے ایک تھا۔ ملکیت کی کئی منتقلی کے بعد، انجن کارگل نے حاصل کر لیا، جو کارگل نمبر بن گیا۔ 6751۔ کارگل نے لوکوموٹو کو 1993 میں اوگڈن، یوٹاہ منتقل کیا تاکہ کمپنی کی گلوب مل میں استعمال کیا جا سکے۔ کارگل کے 2010 میں لوکوموٹو کے عطیہ کے بعد، یوٹاہ سنٹرل ریلوے اور یونین پیسیفک ریلوے نے اسے 21 مئی 2011 کو یوٹاہ اسٹیٹ ریلوے میوزیم کو اوگڈن کے یونین اسٹیشن پر نمائش کے لیے پہنچایا۔ کامن ویلتھ ایڈیسن 15 الینوائے ریلوے میوزیم میں محفوظ ہے۔ یہ یونٹ آپریٹنگ حالت میں ہے اور جائیداد پر سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ڈیزل میں سے ایک ہے۔ ڈارڈینیل اینڈ رسل ویل 16، جسے شکاگو اینڈ ایسٹرن الینوائے 99 اور بعد میں میسوری پیسیفک 6001 کے نام سے بنایا گیا تھا، اب بھی ڈی اینڈ آر پر کام کر رہا ہے۔ ہارٹ آف ڈکسی 904، جسے میمفس یونین اسٹیشن 10 کے طور پر بنایا گیا ہے، ہارٹ آف ڈکسی ریل روڈ میوزیم میں محفوظ ہے۔ ہولی شوگر 1، 1939 میں ای ایم سی کے ذریعہ بنایا گیا پہلا ایس ڈبلیو 1 اب سیکرامینٹو، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم میں محفوظ ہے۔ سدرن پیسیفک لائنز 1000 کے طور پر بنایا گیا، لوکوموٹو نے 1970 کی دہائی میں ریٹائرمنٹ تک ایس پی کے لیے کام کیا، پھر اسے ہولی شوگر کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نمبر بدل کر 1 کر دیا گیا۔ میوزیم کا عطیہ میوزیم، ریلوے کے پیسیفک کوسٹ چیپٹر اور لوکوموٹو ہسٹوریکل سوسائٹی اور اسپریکلز شوگر (لوکوموٹو کے آخری مالک) کے درمیان ایک مربوط کوشش تھی۔ لوئس ول اور نیش ول 13 فولی، AL میں فولی ریل روڈ میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ ملواکی روڈ 1626 ملواکی روڈ ہیریٹیج سینٹر میں محفوظ ہے۔ یہ پہلے ناردرن اسٹیٹس پاور ایکس-5، ایکس برلنگٹن ناردرن 79، ایکس-شکاگو برلنگٹن اور کوئنسی 9137 تھا۔ جون 1939 میں بنایا گیا، لوکوموٹو چل رہا ہے، اس کے اصل الیکٹرو موٹیو ڈویژن 6-567 B-1 پرائم موور کے ساتھ۔ مونون ریل روڈ 50، جو کہ مونون کی ملکیت والا پہلا ڈیزل انجن ہے، ہوزیئر ویلی ریل روڈ میوزیم کو لیز پر دیا گیا ہے۔ انڈیانا کے لوگنسپورٹ میں انڈیانا ٹرانسپورٹیشن میوزیم کے نئے گھر میں منتقل ہونے سے اسے نقصان پہنچا۔ آئی ٹی ایم میں ملواکی روڈ 1613 بھی تھا، لیکن اسے جولائی 2018 میں ختم کر دیا گیا۔ لوکوموٹو کو اپریل 2021 میں لوگنسپورٹ، انڈیانا سے نارتھ جوڈسن، انڈیانا کے ہوزیئر ویلی ریل روڈ میوزیم میں منتقل کیا گیا تھا، جہاں اس کی مرمت کی جائے گی اور یہ ایچ وی آر ایم کے ونٹیج ڈیزل انجنوں کے بیڑے میں شامل ہو جائے گا۔ نیو یارک سینٹرل 705، جسے لوئس ول اور نیش ول 14 کے نام سے بنایا گیا ہے، ایڈیرونڈیک سینک ریلوے میں آپریشنل حالت میں محفوظ ہے۔ ناردرن اسٹیٹس پاور 4 کو گوفر اسٹیٹ ریلوے میوزیم میں آپریشنل حالت میں محفوظ کیا گیا ہے۔ یہ اصل میں مئی 1940 میں سی بی اینڈ کیو 9146 کے طور پر بنایا گیا تھا۔ پیبوڈی کول کمپنی 470 (سابقہ ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن #436) لن ول، انڈیانا میں کوئلے کی صنعت کے عجائب گھر میں جامد نمائش پر ہے۔ پنسلوانیا ریل روڈ 9206 بلیک ریور اور ویسٹرن ریل روڈ پر آپریشنل حالت میں محفوظ ہے۔ پنسلوانیا ریل روڈ 9408 کو گریٹر سنسناٹی کے ریلوے میوزیم میں آپریشنل حالت میں محفوظ کیا گیا ہے۔ پیری مارکیٹ ریلوے 11 بالٹیمور اینڈ اوہائیو ریل روڈ میوزیم، بالٹیمور، ایم ڈی میں آخری رپورٹ میں آپریٹنگ حالت میں محفوظ ہے۔ پورٹ لینڈ ٹریکشن کمپنی 100 اوریگون ریل ہیریٹیج سینٹر میں آپریشنل حالت میں محفوظ ہے۔ سیکرامینٹو ناردرن 402، جو اصل میں ویسٹرن پیسیفک 502 کے طور پر بنایا گیا تھا، کیلیفورنیا اسٹیٹ ریل روڈ میوزیم میں محفوظ ہے۔ ایس ایم ایس ریل سروس 9423، سابقہ پنسلوانیا ریل روڈ 9423، برج پورٹ، این جے میں اسٹوریج میں ہے۔ سدرن پیسیفک لائنز 1006 کو آپریشنل حالت میں محفوظ کیا گیا ہے، اس کی تعمیر شدہ شکل میں بحال کیا گیا ہے۔ یہ جنوبی کیلیفورنیا ریلوے میوزیم میں رہتا ہے، (جو پہلے اورنج ایمپائر ریلوے میوزیم کے نام سے جانا جاتا تھا) اور اکثر عجائب گھر کے زائرین کے لیے مسافر ٹرینیں کھینچتا ہے۔ ویسٹرن پیسیفک ریل روڈ 501، جو اصل میں ای ایم سی ڈیمنسٹریٹر 906 کے طور پر بنایا گیا تھا، پورٹولا، سی اے میں ویسٹرن پیسیفک ریل روڈ میوزیم میں محفوظ ہے۔ یہ لوکوموٹو مغربی بحر الکاہل کا پہلا ڈیزل الیکٹرک انجن تھا۔ استعمال شدہ لوکوموٹو ڈیلر/کرایہ دار ویسٹرن ریل انکارپوریٹڈ WRIX 1001 کا مالک ہے (NYC #609 (دوسرا) کے طور پر بنایا گیا 06/1949، بعد میں NYC 8435، PC 8435، CR 8435، GE Sayre Repair Shop #2، IRLX 1006، IRLX 1001، WCTR 1001 کا نام تبدیل کر دیا گیا)۔ ولمنگٹن اینڈ ویسٹرن ریل روڈ 114، جسے لی ہائی ویلی 114 کے نام سے بنایا گیا ہے، محفوظ ہے اور ڈبلیو اینڈ ڈبلیو پر سیاحتی ٹرینیں چلاتا ہے۔ زینسویل اینڈ ویسٹرن سینک ریل روڈ 8599، سابقہ پی آر آر 5999، فلٹنھم، اوہائیو میں اپنی قدرتی لائن پر سیر و سیاحت کا کام کرتا ہے۔ ڈورا بانڈ (ٹرٹل کریک انڈسٹریل ریل روڈ کا سابق مالک) میککیسپورٹ، پی اے میں اپنی پائپ مل میں 462 چلاتا ہے۔ یہ اچھی طرح سے برقرار رکھا جاتا ہے اور تقریبا 7 میل کے نجی ٹریک پر سوئچر کے طور پر کام کرتا ہے۔ جی ایم-ای ایم ڈی انجنوں کے نوٹوں کے حوالہ جات کی فہرست (جولائی 2005)، "پریزرویشن بریفز"، ٹرینز میگزین، صفحہ 71 بھی دیکھیں۔ TrainWeb.com۔ غیر سرکاری ای ایم ڈی ہوم پیج۔ 7 جنوری 2005 کو حاصل کیا گیا۔ ابتدائی ای ایم ڈی پیداوار کے لیے بلڈرز کے کافی مکمل ریکارڈ پر مشتمل ہے۔ اینڈرسن ونڈوز 3110۔ 7 دسمبر 2012 کو حاصل کردہ یکم جنوری 1959 کے ای ایم ڈی پروڈکٹ ریفرنس ڈیٹا کارڈ میں 567 اے سی انجن کا ڈیٹا استعمال کیا گیا ہے۔ بلنگز گرین ٹرمینل 84، https://www.stjohnsrail.com/restore84 بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کے ریلوے انجنوں کے بی-بی انجن ایس ڈبلیو 0001 ڈیزل الیکٹرک انجن جو 1938 میں میکسیکو کے ریاستہائے متحدہ کے سٹینڈرڈ گیج انجنوں کے سٹینڈرڈ گیج انجنوں میں متعارف کرائے گئے تھے۔ میکسیکو شونٹنگ انجنوں کے ڈیزل الیکٹرک انجن