Swede Savage
ڈیوڈ ارل "سویڈن" سیویج جونیئر (26 اگست 1946-2 جولائی 1973) ایک امریکی ریس کار ڈرائیور تھا۔ وہ 26 سال کی عمر میں 1973 کے انڈینپولیس 500 کے دوران ایک حادثے میں لگنے والی چوٹوں سے صحت یاب ہونے کے دوران پیچیدگیوں کی وجہ سے انتقال کر گئے، تقریبا پانچ ہفتوں کی ابتدائی زندگی سان برنارڈینو، کیلیفورنیا میں پیدا ہوئے اور پرورش پائی، سیویج ڈیوڈ ارل سیویج سینئر اور جوئٹا ٹیلر سیویج کا سب سے بڑا بیٹا تھا۔ انہوں نے پانچ سال کی عمر میں صابن باکس ڈربی ریسنگ شروع کی، کوارٹر مڈجٹ کاروں کی ریسنگ میں شامل ہو گئے، پھر بارہ سال کی عمر میں گو کارٹ ریسنگ میں شامل ہو گئے۔ اپنی نوعمری کے وسط تک وہ مسابقتی طور پر موٹر سائیکلوں کی دوڑ لگا رہے تھے۔ ایک غیر معمولی قدرتی کھلاڑی، انہیں سان برنارڈینو کے پیسیفک ہائی اسکول میں جونیئر کی حیثیت سے آل اسٹیٹ ہائی اسکول فٹ بال کھلاڑی کے طور پر اعزاز سے نوازا گیا، لیکن انہیں ان کے سینئر سال کے لیے نااہل قرار دیا گیا کیونکہ انہوں نے انعامی رقم کی ریسنگ موٹرسائیکلیں قبول کر لی تھیں اور اس وجہ سے انہیں ایک پیشہ ور کھلاڑی قرار دیا گیا تھا۔ ریسنگ کیریئر جنوری 1967 میں، سیویج نے ریور سائیڈ انٹرنیشنل ریس وے میں فورڈ موٹر کمپنی کے ٹیسٹ سیشن میں شرکت کی، جس میں ریسنگ کے لیجنڈ ڈین گورنی نے شرکت کی۔ اس کے علاوہ مونٹی رابرٹس نامی فورڈ کے تعلقات عامہ کا ایک ایگزیکٹو بھی موجود تھا، جس نے سیویج کو پرسکون طور پر ایک میل کے بہتر حصے تک موٹر سائیکل چلاتے ہوئے دیکھا اور سیویج کے "تیز" نام اور واضح صلاحیتوں سے متاثر ہو کر فورڈ کے عہدیداروں کو سیویج کو اپنے بازو کے نیچے لینے کی ترغیب دی۔ فورڈ فیکٹری کی حمایت یافتہ ریسنگ ٹیم ہولمین موڈی کے لیے جنوب میں نیسکار اسٹاک کاروں کو جزوی سیزن میں چلانے کے بعد، سیویج کو گورنی کی طرف سے ایک ٹیلی فون کال موصول ہوئی جس میں اسے اسپورٹس کار ریسنگ میں اپنا ہاتھ آزمانے کے لیے جنوبی کیلیفورنیا واپس آنے کی دعوت دی گئی۔ سیویج نے اپریل 1968 میں پرانی ایس سی سی اے یونائیٹڈ اسٹیٹس روڈ ریسنگ چیمپئن شپ (یو ایس آر آر سی) سیریز میں ڈیبیو کیا، ایک لولا ٹی 70 ایم کے III چلاتے ہوئے (کار جس کی مہم 1967 میں کین ایم ریسنگ سیریز میں گورنی نے چلائی تھی ؛ نوجوان ڈرائیور پر روزگار کی ایک شرط عائد کی گئی تھی کہ وہ دوسرے اے اے آر عملے کی بہت کم مدد کے ساتھ کار کو دوبارہ تعمیر کرے اور مقابلے کے لیے تیار کرے)۔ وہ کار میں اپنی ایک پیشی میں ریور سائیڈ میں پانچویں نمبر پر رہے۔ 1968 اور 1969 میں، انہوں نے نیسکار کے مقابلوں میں بھی ریس کی۔ 1969 کے ڈیٹونا 500 میں مقابلہ کرتے ہوئے، وہ 124 کی گود میں ایک پہیہ گرنے کے بعد گر کر تباہ ہو گئے۔ بجٹ کی پریشانیوں کی وجہ سے اے اے آر کے ریسنگ پروگرام میں کٹوتی کے ساتھ، سیویج نے جنوبی کیلیفورنیا کے علاقے میں سیمی پرو موٹرسائیکل ریسنگ دوبارہ شروع کی۔ 1970 میں، سیویج اور گورنی نے ٹرانس ایم سیریز میں ایک جیسی فیکٹری کے زیر اہتمام پلایماؤتھ بیراکوڈاس کو چلایا۔ سیزن کے شروع میں، کرسلر نے اے اے آر کی کوشش کے لیے سپورٹ کم کر دی اور گورنی کار سے باہر نکل کر سیویج کو پورے سیزن کو چلانے دیا۔ ایگل فورڈ انڈی کار چلاتے ہوئے، سیویج نے 21 نومبر 1970 کو فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر 150 میل کی دوڑ، بوبی بال میموریل جیتی۔ یہ ان کی واحد پیشہ ورانہ آٹو ریسنگ جیت ہوگی۔ مارچ 1971 میں، سیویج اونٹاریو موٹر اسپیڈوے میں کویسٹر گرینڈ پری میں داخل ہوا، اور ایگل-پلائی ماؤتھ فارمولا 5000 کار چلا رہا تھا۔ تھروٹل وسیع پیمانے پر کھلا ہوا تھا، اور اس کے نتیجے میں ہونے والے حادثے میں سیویج کے سر پر قریب قریب مہلک چوٹیں آئیں۔ وہ اگست میں واٹکنز گلین میں ٹرانس ایم ایونٹ میں ڈرائیونگ پر واپس آئے۔ انہوں نے دو بار انڈینپولیس 500 میں حصہ لیا۔ 1972 میں اپنے ڈیبیو میں، انہوں نے مکینیکل مسائل کے ساتھ چھٹے لیپ پر باہر ہونے کے بعد 32 واں مقام حاصل کیا۔ 1973 انڈیاناپولیس 500 کا حادثہ اور اس کے بعد کی موت 1973 کے انڈیاناپولیس 500 میں، سیویج کو ماسٹر میکینک جارج بیگنوٹی کے تیار کردہ ایس ٹی پی کے زیر اہتمام ایگل-آفین ہاؤزر (نمبر 40) میں داخل کیا گیا تھا۔ وہ زیادہ تر مشق کے لیے تیز ترین ڈرائیور رہے تھے۔ کوالیفائنگ کے پہلے دن، تیز ہواؤں نے سیویج کو اپنی بہترین پریکٹس کی رفتار سے ملنے سے روک دیا، لیکن اس کے باوجود اس نے چار لیپ کی کوالیفائنگ اوسط کے ساتھ ٹریک ریکارڈ توڑ دیا۔ بعد میں دن میں، جیسے ہی ہوائیں کم ہوئیں، جانی ردرفورڈ، بوبی انسر، اور مارک ڈونوہو نے سیویج کا وقت بہتر کیا۔ ریس بارش کی وجہ سے کئی دن تاخیر کا شکار رہی، اور بدھ، 30 مئی کو چلائی گئی۔ سیویج نے لیپس 43-54 سے برتری حاصل کی، اور پھر اپنا پہلا پٹ اسٹاپ بنایا۔ وہ ال انسر کے قریب اور بوبی انسر سے بالکل آگے دوسرے نمبر پر دوبارہ شامل ہو گئے۔ سیویج 70 گیلن (تقریبا) اضافی ایندھن اور ایک نیا (ٹھنڈا) دائیں پیچھے کا ٹائر لے کر اپنے اسٹاپ سے نکلا۔ اپنی سوانح عمری میں، بوبی انسر نے لکھا ہے کہ جب سیویج گڑھوں سے باہر نکلا تو وہ اس بات سے خوفزدہ ہو گیا کہ سیویج کتنی سختی سے دھکا دے رہا ہے، اور کسی واقعے کی توقع میں تھوڑا سا پیچھے گر گیا۔ تاہم، ریسنگ کی دنیا میں ایک انتہائی ہنر مند ڈرائیور کے طور پر سیویج کی ساکھ کی وجہ سے جس نے غیر ضروری امکانات نہیں لیے، انسر کے تبصروں کو ریسنگ کی دنیا میں سیویج کے تیزی سے عروج پر ان کی ناراضگی سے منسوب کیا گیا ہے جو کہ انسر کے کیریئر کے "سخت دستک" کے تجربات کے برخلاف ہے۔ گود 58 پر، ال انسر کے بالکل پیچھے (جو خود ہی گڑھے کو روکنے والا تھا)، سیویج، آنے والے بارش کے طوفان کی توقع میں سخت زور دے رہا تھا، جب وہ چوتھی باری سے باہر نکلا تو اس نے قابو کھو دیا۔ سیویج کی کار آگے پیچھے مڑتی رہی، پھر تقریبا تیز رفتار سے ٹریک کے اندر کی طرف پھسل گئی، اور اندر کی کونے والی دیوار سے ٹکرا گئی۔ اثر کی طاقت، کار میں ایندھن کا پورا بوجھ ہونے کی وجہ سے، کار ایک بڑے پیمانے پر اونچے پلیوم سیویج میں پھٹ گئی، جو ابھی بھی کار کے ایک بڑے ٹکڑے میں اپنی سیٹ پر بندھی ہوئی تھی، سرکٹ کے پار واپس پھینک دی گئی۔ وہ بیرونی برقرار رکھنے والی دیوار سے متصل آرام کرنے آیا، مکمل طور پر ہوش میں اور مکمل طور پر بے نقاب جب وہ جلتے ہوئے میتھانول ایندھن کے تالاب میں پڑا تھا۔ دن کے آخر میں ٹیپ تاخیر نشر کرنے کے لیے ایونٹ کو براہ راست اینکر کرتے ہوئے، اے بی سی اسپورٹس براڈکاسٹر جم میککے نے یہ دیکھ کر کفر کا اظہار کیا کہ سیویج دراصل حادثے کے بعد کے ملبے میں حرکت کر رہا تھا جب کہ وہ شعلوں میں ڈوبا ہوا تھا۔ سیویج کے ریس ٹریک کے پار اور انفیلڈ وال میں اچانک موڑ کی صحیح وجہ طے نہیں ہو سکی ہے۔ ٹیلی ویژن فوٹیج سے ایسا لگتا ہے کہ اس کے پچھلے پنکھ کا دایاں نصف حصہ ڈھیلا ہو گیا تھا، جو فوری طور پر پہیوں پر نیچے کی قوت کو تبدیل کر دے گا اور کار کے اچانک آگے پیچھے ہلنے کی وضاحت کر سکتا ہے۔ دوسرا نظریہ متعدد ڈرائیوروں نے اپنے ریڈیو پر ٹریک پر تیل کے بارے میں شکایت کرتے ہوئے فراہم کیا ہے، کیونکہ پول سیٹر ردرفورڈ کو سیال گرانے کے لیے سیاہ جھنڈا دیا گیا تھا، غالبا تیل۔ ٹریک پر تیل کے بارے میں شکایت کرنے والوں میں جیری گرانٹ بھی شامل تھے، اے بی سی اسپورٹس کے ڈیو ڈائلز کے ساتھ ایک انٹرویو میں جب سیویج کے حادثے کا ملبہ ٹریک سے صاف کیا گیا تھا۔ ڈائلز کو بعد میں اس بات کو ثابت کرنے کے لیے جو لیونارڈ کی کار کے اگلے حصے سے تیل صاف کرتے ہوئے فلمایا گیا، حالانکہ بوبی انسر (جو سیویج کے ساتھ اچھی طرح سے نہیں ملتا تھا اور اکثر چھوٹے ڈرائیور کی ڈرائیونگ کی صلاحیت کا مذاق اڑاتا تھا) نے اس بات پر اختلاف کیا کہ ڈرائیور غیر محفوظ ریس ٹریک پر دوڑ رہے تھے۔ سیویج کے پیٹرک ریسنگ ٹیم کے ساتھی گراہم میکری کے عملے کا ایک نوجوان رکن، ارمانڈو ٹیرن، سیویج کی مدد کے لیے آنے کی کوشش میں پٹ لین کے پار بھاگ گیا اور حادثے کی طرف (سفر کی معمول کی سمت کے برعکس) پٹ روڈ پر دوڑتے ہوئے فائر ٹرک سے ٹکرا گیا۔ ٹیرن فوری طور پر ہلاک ہو گیا۔ سیویج نے ملبے کے بعد طبی عملے کے ساتھ مذاق کیا، اور میتھوڈسٹ ہسپتال لے جانے پر اور اس کے بعد کچھ وقت تک زندہ رہنے کی توقع کی گئی۔ تاہم، ان کی موت کی اصل وجہ تنازعہ کا موضوع بنی ہوئی ہے جس کے 33 دن بعد وہ ہسپتال میں انتقال کر گئے۔ یہ بڑے پیمانے پر بتایا گیا تھا کہ سیویج کی موت پھیپھڑوں اور گردے کی پیچیدگیوں کی وجہ سے ہوئی تھی، لیکن انڈی میں سیویج کے حاضر معالج (اور بعد میں کارٹ کے طبی امور کے ڈائریکٹر) اسٹیو اولوی نے اپنی کتاب ریپڈ رسپانس میں دعوی کیا کہ موت کی اصل وجہ آلودہ پلازما سے متعلق پیچیدگیاں تھیں۔ اولوی نے دعوی کیا کہ سیویج کو ٹرانسفیوژن سے ہیپاٹائٹس بی ہوا، جس کی وجہ سے اس کا جگر فیل ہو گیا۔ تاہم، سیویج کے والد کے مطابق، حادثے سے سانس کے ذریعے نکلنے والے دھوئیں سے اس کے پھیپھڑوں کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے وہ سویڈن کو اس کی موت سے ٹھیک پہلے جو آکسیجن دے رہے تھے، وہ اتنا تھا کہ اس کے زندہ رہنے کا کوئی راستہ نہیں تھا، چاہے وہ ہیپاٹائٹس بی کا شکار نہ ہوا ہو۔ مئی 2015 کے ایک انٹرویو میں سیویج کی بیٹی انجیلا نے پھیپھڑوں کی ناکامی کو موت کی وجہ کے طور پر دہرایا تھا۔ سیویج کو ان کے آبائی شہر سان برنارڈینو کے ماؤنٹین ویو قبرستان میں دفن کیا گیا۔ اس کی شادی ایک سات سالہ بیٹی شیلی کے ساتھ ہوئی تھی۔ اس کی بیوہ شیرل اس کی موت کے وقت اپنے دوسرے بچے، بیٹی انجیلا کی توقع کر رہی تھی۔ سیویج کا ایک بیٹا بھی تھا، جان، جو کیلیفورنیا کے ہائی لینڈ میں رہتا ہے۔ انجیلا فی الحال انڈیاناپولیس کے علاقے میں رہتی ہے، جہاں اس کا شوہر ٹرن 4 ریسٹوریشنز کے لیے کام کرتا ہے، جو رک ڈومین (ایک گرے ہوئے ڈرائیور کا دوسرا بچہ اور خود ایک چیمپئن شپ میکینک) کی ملکیت والی پرانی یو ایس اے سی، کارٹ، اور انڈائکر ریس کاروں کو بحال کرتا ہے۔ مکمل یو ایس اے سی چیمپئن شپ کار کے نتائج انڈی 500 مکمل نان چیمپئن شپ فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) انڈیاناپولیس میں ہلاکتوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط سویڈن سیویج آفیشل خراج تحسین سائٹ 1946 پیدائش 1973 اموات امریکی موٹر سائیکل ریسرز این اے ایس سی اے آر ڈرائیور انڈیاناپولیس 500 ڈرائیور ٹرانس ایم سیریز ڈرائیور سان برنارڈینو، کیلیفورنیا کے کھلاڑی کیلیفورنیا سے انڈیانا ریسنگ ڈرائیوروں میں کھیلوں کی اموات