Hall XPTBH
ہال ایکس پی ٹی بی ایچ ایک پروٹو ٹائپ امریکی جڑواں انجن والا سمندری جہاز تھا، جسے ہال ایلومینیم ایرکرافٹ کارپوریشن نے نئے بمبار اور سکاؤٹ طیاروں کے لیے 1934 کی تفصیلات کے جواب میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کو پیش کیا تھا۔ ایلومینیم کا وسیع استعمال کرنے والے ایک جدید انداز میں تعمیر کیا گیا، ایکس پی ٹی بی ایچ پرواز کی جانچ میں کامیاب ثابت ہوا، لیکن امریکی بحریہ کی حمایت حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ کوئی پروڈکشن کنٹریکٹ نہیں دیا گیا، اور 1938 کے دوران سمندری طوفان میں اس کی تباہی سے پہلے بنائے گئے واحد طیارے نے تجرباتی فرائض انجام دیے۔ ڈیزائن اور ترقی 1934 کے آخر میں، امریکی بحریہ کے بیورو آف ایروناٹکس (بیور) نے نئے سکاؤٹ بمبار اور ٹارپیڈو بمبار ڈیزائن کے لیے ایک وضاحت جاری کی۔ آٹھ کمپنیوں نے جواب میں کل دس ڈیزائن پیش کیے، جو یک طیاروں اور دو طیاروں کے درمیان یکساں طور پر تقسیم ہوئے۔ ہال ایلومینیم ایرکرافٹ کمپنی نے واحد سمندری جہاز کا ڈیزائن پیش کیا۔ بحریہ نے 30 جون 1934 کو تشخیص کے لیے ایک واحد پروٹو ٹائپ کا حکم دیا تھا۔ ایکس پی ٹی بی ایچ-1 کے عہدہ کو دیکھتے ہوئے، یہ واحد طیارہ بن گیا جسے 1922 اور 1962 کے درمیان استعمال ہونے والے امریکی بحریہ کے عہدہ کے نظام کے تحت تین مشن قسم کے خطوط موصول ہوئے۔ ہال کا جڑواں فلوٹ سمندری جہاز کی ترتیب کا انتخاب بحریہ کی اس ضرورت سے طے کیا گیا تھا کہ نیا ٹارپیڈو بمبار ڈیزائن تباہ کنوں کے ذریعے لے جانے والی قسم کا معیاری بحری ٹارپیڈو لے جانے کے قابل ہونا چاہیے۔ جیسا کہ حکم دیا گیا تھا، ایکس پی ٹی بی ایچ-1 کو رائٹ آر-1820 "سائکلون" ریڈیل انجنوں سے لیس کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا۔ ہال کی اپنی پیداواری سہولت کو منتقل کرنے کی وجہ سے ڈیزائن میں تاخیر، معاہدے میں دشواری، اور طیارے کی کارکردگی کی صلاحیت کے بارے میں شکوک و شبہات کی وجہ سے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، طیارہ قدرے چھوٹا ہوتا گیا اور انجنوں کو پراٹ اینڈ وٹنی آر-1830 "ٹوئن وسپ" ریڈیلز کے جوڑے میں تبدیل کیا گیا۔ طیارے میں ہونے والی تبدیلیوں کے نتیجے میں اسے ترمیم شدہ عہدہ XPTBH-2 حاصل ہوا۔ ہال کے معیاری ایلومینیم ٹیوبلر اسپار کا استعمال کرتے ہوئے، فوسیلج اور ونگ کے معروف کناروں کو ایلومینیم سے ڈھک دیا گیا تھا، جبکہ باقی ونگ اور کنٹرول کی سطحوں کو کپڑے سے ڈھک دیا گیا تھا۔ طیارہ 1930 کی دہائی کے معیارات کے مطابق دفاعی طور پر اچھی طرح سے مسلح تھا، جس میں ایک طاقتور برج تھا، جسے ہال نے ڈیزائن کیا تھا، جو ناک میں نصب تھا اور اس میں ایک. 30 کیلیبر مشین گن تھی۔ مشین گنوں کی ایک جوڑی کے لیے ہاتھ سے چلنے والے ماؤنٹنگز کو ڈوسرل (اوپر) اور وینٹرل (پیٹ) پوزیشنوں میں نصب کیا گیا تھا۔ بمبارڈیئر کے استعمال کے لیے برج کے نیچے ناک میں آپٹیکل طور پر فلیٹ گلاس پینل نصب کیا گیا تھا۔ طیارے کے جارحانہ ہتھیار، جو مارک XIII فضائی ٹارپیڈو پر مشتمل تھے یا، متبادل طور پر، بموں تک، ایک اندرونی بم بے میں لے جایا گیا تھا، جڑواں فلوٹ انتظام جو ہتھیاروں کی واضح رہائی کی اجازت دیتا ہے۔ آپریشنل تاریخ 30 جنوری 1937 کو بحریہ کو فراہم کی گئی، یہ طیارہ اسی سال اپریل میں ہال کے برسٹل، پنسلوانیا فیکٹری میں باضابطہ طور پر عوام کے سامنے پیش کیا گیا۔ طیارے کی ابتدائی پرواز کی جانچ، جو فروری میں شروع ہوئی اور ٹیسٹ پائلٹ بل میک ایوائے کے ذریعہ کی گئی، سے پتہ چلتا ہے کہ ایکس پی ٹی بی ایچ میں کچھ خامیاں تھیں، جس میں واحد اہم مسئلہ رول اتھارٹی کی کمی تھی-ہوائی جہاز کو موڑنے کی ایلیرون کی صلاحیت میں کمی-فلوٹس کے سطح کے رقبے کے نتیجے میں۔ رڈر کے رقبے کو بڑھانے کے لیے کی گئی ترمیم نے مسئلہ حل کر دیا۔ ہوائی جہاز کی پانی سے نمٹنے کی خصوصیات بہترین پائی گئیں۔ جانچ کی مدت کے دوران سامنے آنے والی واحد اہم شکایات ایکس پی ٹی بی ایچ-2 کے بیچنگ گیئر سے متعلق تھیں، جسے پرسکون ترین پانی کے علاوہ کسی اور چیز میں استعمال کرنا انتہائی مشکل پایا گیا۔ اگرچہ ایکس پی ٹی بی ایچ-2 اپنے ڈیزائن کی بیشتر خصوصیات پر پورا اترتا تھا اور اسے فلائٹ ٹیسٹنگ میں مجموعی طور پر بہت اچھا درجہ دیا گیا تھا، لیکن یہ ٹاپ سپیڈ اور اٹیک سپیڈ کے معاہدے کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔ اس کے علاوہ، امریکی بحریہ نے سمندری ٹارپیڈو بمبار کو ایک ایسا طیارہ نہیں سمجھا جس کے لیے آپریشنل ضرورت تھی۔ حقیقت یہ ہے کہ فلوٹپلین کے طور پر طیارے کو پانی سے آپریشن تک محدود رکھا گیا تھا، اسے بھی منفی سمجھا گیا، جبکہ طیارے کے "تھری ان ون" کردار کی وجہ سے اسے تمام تجارتوں کے جیک کے طور پر دیکھا گیا، ہر کردار کے لیے مقصد سے ڈیزائن کردہ طیارے کو برتر سمجھا گیا۔ تاہم کمپنی نے پروڈکشن آرڈر کی کمی کے لیے بحریہ کی سیاست کو ذمہ دار ٹھہرایا۔ اپنے ٹیسٹ پروگرام کے اختتام کے بعد، ایکس پی ٹی بی ایچ-2 کو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں نیول ٹورپیڈو اسٹیشن پر تجرباتی فرائض کے لیے استعمال کیا گیا، جس نے فضائی ٹارپیڈوز کے ٹرائلز میں حصہ لیا۔ نیوپورٹ میں اس کی سروس 21 ستمبر 1938 کو ختم ہوئی، جب گریٹ نیو انگلینڈ ہریکین کے دوران ایکس پی ٹی بی ایچ-2 تباہ ہو گیا۔ ایکس پی ٹی بی ایچ-2 آخری طیارہ تھا جسے ہال ایلومینیم نے ڈیزائن کیا تھا۔ کمپنی 1940 تک کاروبار میں رہی، جب اسے کنسولیڈیٹڈ ایرکرافٹ نے خرید لیا۔ وضاحتیں (XPTBH-2) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط "ہال XPTBH-2"، ہوا بازی کے پرجوش کونے والے امریکی ہوائی جہاز: ہا-ہو، ایروفائلز جون 1938 کا احاطہ، ماڈل ہوائی جہاز نیوز PTB1H فلوٹپلین 1930 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے بمبار طیارے 1930 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے گشت والے ہوائی جہاز ہائی ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1937 کے جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا۔