Hyundai Getz
ہنڈائی گیٹز ایک سپر منی ہے جسے ہنڈائی نے 2002 سے 2011 تک ایک ہی نسل میں تین اور پانچ دروازوں والے ہیچ بیک باڈی اسٹائل میں تیار اور فروخت کیا تھا-اور ریاستہائے متحدہ، کینیڈا اور چین کے علاوہ عالمی سطح پر فروخت کیا گیا تھا۔ گیٹز کو جنوبی کوریا میں ہنڈائی کلک، ہندوستان میں ہنڈائی گیٹز پرائم، جاپان میں ہنڈائی ٹی بی ("تھنک بیسک" کے لیے)، ملائیشیا میں انوکوم گیٹز، یا وینزویلا میں ڈوج برسا کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ اس کے جانشینوں، یورپ میں آئی 20 (2008) اور جنوبی کوریا میں ایکسینٹ آر بی (2010) کے آغاز کے بعد، گیٹس کی دنیا بھر میں مارکیٹنگ جاری رہی، جس کی پیداوار 2011 میں ختم ہوئی۔ گیٹز نام کا مطلب مبینہ طور پر "مطلوبہ طور پر حاصل کیا گیا، جی ای ٹی اور آئی ٹی کا لنک اپ، یا" جی ای ٹی آئی ٹی "ہے۔ مارکیٹنگ اور پروڈکشن 2001 کے ٹوکیو موٹر شو میں ہنڈائی ٹی بی کے طور پر ایک تصور کے طور پر ڈیبیو کرنے کے بعد، گیٹز کا 2002 کے جنیوا موٹر شو میں عالمی سطح پر پریمیئر ہوا۔ اسے جرمنی کے فرینکفرٹ میں ہنڈائی کے یورپی انجینئرنگ سینٹر میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اسے تین اور پانچ دروازوں والے ہیچ بیک باڈی اسٹائل میں جاری کیا گیا تھا۔ گیٹز کو 2002 اور 2011 کے درمیان السان، جنوبی کوریا میں فیکٹری میں اور 2004 اور 2009 کے درمیان چنئی، ہندوستان میں ہنڈائی موٹر انڈیا فیکٹری میں تیار کیا گیا تھا۔ اسے بارسلونا، وینزویلا (ایم ایم سی آٹوموٹریز)، کولم، ملائیشیا (انوکوم) اور تائی پے، تائیوان (ایس وائی ایم موٹرز) میں مقامی بازاروں کے لیے بھی اسمبل کیا گیا تھا۔ فیس لفٹ 2005 کے موسم خزاں میں، فیس لفٹڈ گیٹز نے فرینکفرٹ موٹر شو میں نظر ثانی شدہ فرنٹ اور ریئر اسٹائل، گول ہیڈ لائٹس، دوبارہ ڈیزائن کردہ گرل، ایک تازہ ترین 1.5-litre ڈیزل انجن (یورپ میں)، ایک نیا 1.4-litre پٹرول انجن، اپ گریڈ شدہ ڈیش اور اندرونی فاشیا اور ٹرم کے ساتھ آغاز کیا۔ برطانیہ میں، ایئر کنڈیشنگ اور سائیڈ ایئر بیگ سی ڈی ایکس میں معیاری آلات کے طور پر نصب کیے گئے تھے۔ فیس لفٹڈ ماڈل وینزویلا میں پیش نہیں کیا گیا تھا (جہاں اسے ڈوج برسا کے طور پر فروخت کیا گیا تھا)، ہنڈائی کے مقامی ڈویژن نے 2005 سے پہلے کے ماڈل کی فروخت جاری رکھی۔ علاقائی اقسام وینیزویلا میں، ہنڈائی گیٹز کو مقامی طور پر اس کے 1.6 لیٹر پٹرول انجن کے ساتھ اسمبل کیا گیا تھا، جو 5 اسپیڈ مینوئل یا 4 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس تھا۔ اس کے علاوہ گیٹز کو اس کے 1.3-litre، 4 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ترتیب میں ڈوج برسا کے طور پر بیج انجینئر کیا گیا تھا۔ اس نئے ماڈل نے ایکسینٹ پر مبنی برسا کی جگہ لے لی جس نے اپریل 2002 میں اس مارکیٹ میں قدم رکھا۔ حالیہ برسوں میں، ہنڈائی گیٹز جہاں فیکٹری سی این جی کٹ سے لیس ہے، پیٹرول یا قدرتی گیس کے دوہری ایندھن کے استعمال کی اجازت دیتی ہے۔ گیٹز کی اسمبلی 2014 میں وینزویلا میں ختم ہوئی۔ ملیشیا میں، گیٹز کو مقامی طور پر انوکوم گیٹز کے طور پر جمع کیا گیا تھا۔ یہ ماڈل ایک ہی 1.4-litre پٹرول انجن آپشن کے ساتھ دستی اور خودکار ٹرانسمیشن دونوں پیش کرتا ہے۔ 2009 کی آخری سہ ماہی میں انوکوم نے ایک محدود ایڈیشن گیٹز ایس ای لانچ کیا، جس میں چمڑے کا اندرونی حصہ، اسپورٹی باڈی کٹ اور اشارے کے ساتھ گرل اور سائیڈ آئینے شامل تھے۔ اس قسم کے صرف 300 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔ 2008 اور 2011 کے درمیان، گیٹز کا ایک مکمل برقی ورژن نیوزی لینڈ اور آسٹریلیا میں بلیڈ الیکٹران کے نام سے فروخت کیا گیا تھا۔ اس ماڈل کی تیز ترین رفتار ہے اور مکمل چارج پر اس کی رینج ہے۔ انجن اور آلات انجن لانچ کے وقت تین پٹرول انجن دستیاب تھے، ایک 1.1-litre، ایک 1.3-litre اور ایک 1.5-litre، اور ایک ڈیزل آپشن، ایک 1.5-litre تین سلنڈر یونٹ، جو VM موٹوری سے لائسنس یافتہ تھا۔ جب گیٹز کو آسٹریلیا میں مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا تو اسے صرف 1.5 ایل پٹرول جی 4 ای سی انجن کے ساتھ لایا گیا تھا۔ 2005 میں فیس لفٹ کے بعد، ایک نئے 1.4-litre پٹرول انجن نے 1.3-litre یونٹ کی جگہ لے لی، اور متغیر جیومیٹری ٹربو چارجر اور دو پاور آؤٹ پٹ لیول کے ساتھ ایک نیا 1.5-litre ڈیزل، تین سلنڈر آپشن کی جگہ متعارف کرایا گیا۔ ڈیزل انجن کبھی آسٹریلیا تک نہیں پہنچ سکے۔ لیکن 1.4 ایل ڈی او ایچ سی اور 1.6 ایل ڈی او ایچ سی کے تعارف نے 1.5 ایل موٹر کی جگہ لے لی۔ 1. 4 ایل انجن اگرچہ بہت موثر اور قابل اعتماد تھا لیکن جب پہاڑی پر چڑھنے کے دوران اے/سی کا استعمال کرنے کی بات آئی تو کوئی پاور پلانٹ نہیں تھا۔ خاص طور پر خودکار ٹرانسمیشن میں تاہم انجن کے اختیارات کی دستیابی بازار کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ چار رفتار خودکار ٹرانسمیشن کے اختیارات تھے، اوور ڈرائیو اور ٹارک کنورٹر کے ساتھ، 1.3-litre اور 1.6-litre پٹرول ورژن کے لیے، اور فیس لفٹ کے بعد بھی 1.4-litre کے لیے، اور تمام انجنوں کے لیے پانچ رفتار دستی آپشن تھے۔ ٹرم کی سطحیں برطانیہ میں پیش کردہ ٹرم کی سطحیں جی ایس آئی، سی ڈی ایکس اور اسپورٹ تھیں، جبکہ نیوزی لینڈ میں وہ ایکس ڈی اور ایکس ای تھیں۔ آسٹریلیا میں ٹرم کی سطحیں ایکس ایل، جی ایل اور ایف ایکس تھیں۔ فیس لفٹ کے بعد، ایکس ایل اور جی ایل کو گرا دیا گیا، جبکہ ایف ایکس کی جگہ اسپورٹی ایس ایکس آئی ٹرم نے لے لی، باقی ماڈلز کو "گیٹز" کہا گیا۔ 2006 کے وسط میں، ایس ایکس آئی کو گرا دیا گیا، جس سے صرف بیس گیٹز کے پاس 1.4 یا 1.6-litre انجنوں کا آپشن رہ گیا۔ 2008 کے اوائل میں، گیٹز 1.4 کو ایس کا نام دیا گیا، اور 1.6 کو ایس ایکس کا نام دیا گیا۔ اوپری سطح میں عام طور پر دیگر خصوصیات کے علاوہ، فرنٹ اور سائیڈ ایئر بیگ، الیکٹرانک بریک فورس ڈسٹری بیوشن (ای بی ڈی) کے ساتھ اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (اے بی ایس)، الارم کے ساتھ ریموٹ سنٹرل لاکنگ، 14 انچ کے مرکب پہیے، فرنٹ فوگ لائٹس، ایئر کنڈیشنگ، ہیٹڈ الیکٹرک ڈور آئینے، الیکٹرک ٹیلٹ اور سلائیڈ سن روف، الیکٹرک فرنٹ اور ریئر ونڈوز، سی ڈی پلیئر اور ٹرپ کمپیوٹر شامل تھے۔ 1.6-litre ورژن میں 15 انچ کے مرکب پہیے شامل تھے۔ اختیاری خصوصیات کے طور پر چمڑے کے ملبوسات، دھاتی پینٹ یا سیٹلائٹ نیویگیشن تھے۔ آسٹریلیا میں الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول (ای ایس سی)، ٹریکشن کنٹرول (ٹی ایس سی)، بلوٹوتھ ہینڈز فری اور یو ایس بی کنیکٹوٹی کے ساتھ ایم پی تھری پلیئر بھی پیش کیے گئے۔ 2006 سے، گیٹز کراس نامی ایک خصوصی ٹرم لیول میں ایس یو وی ڈیزائن کے عناصر جیسے توسیعی پہیے کے محراب، چھت کا ریک، اٹھایا ہوا معطلی اور بڑے پہیے شامل ہیں۔ اسے 1.4-litre اور 1.6-litre پٹرول انجنوں کے ساتھ، یا 1.5-litre ڈیزل انجن کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ جنوبی افریقہ میں ایس آر اسپورٹس ایڈیشن بھی 2010 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اسے 2012 تک تیار کیا گیا تھا۔ اس ایڈیشن میں مکمل چمڑے کا داخلہ، باڈی کٹ، خصوصی ایس آر رمز اور بیج شامل تھے۔ سیفٹی یورو این سی اے پی 2004 میں، گیٹز کا یورو این سی اے پی نے تجربہ کیا، جس نے مجموعی طور پر چار ستاروں کی درجہ بندی حاصل کی۔ ٹیسٹ کیے گئے ماڈل میں ڈرائیور اور مسافر کے ایئر بیگ، سیٹ ماونٹڈ تھورکس اور ہیڈ ایئر بیگ، اور پری ٹینشنرز اور لوڈ لمیٹرز کے ساتھ فرنٹ سیٹ بیلٹ شامل تھے۔ اسے بچوں کے لیے "معقول طور پر متوازن کارکردگی" اور "عام طور پر اچھا" کار میں تحفظ کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ نوٹ کیا گیا کہ کار کے ڈیزائن نے پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے بہت کم کام کیا۔ سیٹ بیلٹ ریمائنڈر کے لیے ایک اضافی پوائنٹ اسکور کیا گیا جو ڈرائیور کے لیے فراہم کیا جاتا ہے۔ بالغ باشندہ:، اسکور 25 بچے سوار:، اسکور 37 پیدل چلنے والا:، اسکور 5 اے این سی اے پی 2008 میں، گیٹز کا یورو این سی اے پی کے ذریعے کیے گئے ٹیسٹ کی بنیاد پر آسٹریلیائی این سی اے پی کے ذریعے پانچ میں سے چار ستاروں کے ساتھ بھی جائزہ لیا گیا۔ مجموعی تشخیص:، 37 میں سے اسکور 25.35 دیگر درجہ بندی آسٹریلیا میں، 2002-04 گیٹز کا اندازہ 2006 کے استعمال شدہ کار سیفٹی ریٹنگز (UCSR) میں حادثے کی صورت میں اپنے مکینوں کے لیے "اوسط سے نمایاں طور پر بدتر" تحفظ فراہم کرنے کے طور پر کیا گیا تھا۔ ایوارڈز 2003 میں آسٹریلیا کی بہترین چھوٹی کار اور 2005 میں سکاٹش سمال کار آف دی ایئر ایوارڈ 2003 میں یوکے کیا کار؟ میگزین بجٹ کار آف دی ایئر 2003 میں بجٹ کار چیمپئن یوکے موٹرنگ پروگرام ففتھ گیئر 2003 میں ڈنمارک کا بیسٹ سیلر 2003 کا ایوارڈ پرتگالی کار آف دی ایئر 2004 (1.5 سی آر ڈی آئی) متبادل 2008 کے آخر میں، آئی 20 متعارف کرایا گیا، جس نے زیادہ تر بازاروں میں گیٹز کی جگہ لی۔ یورپ میں، گیٹز آئی 20 کے ساتھ اس وقت تک موجود تھا جب تک کہ اسے 2011 میں مکمل طور پر ختم نہیں کیا گیا۔ گیٹس دسمبر 2010 تک آسٹریلوی مارکیٹ میں فروخت ہوتی رہی۔ ہندوستان میں، آئی 20 کو موصول ہونے والے گرمجوشی کے ردعمل اور مئی 2010 سے یورو 4 کے نئے اخراج کے اصولوں کے تعارف کے مقابلے میں مانگ میں کمی کی وجہ سے کار کو بند کر دیا گیا تھا۔ 2011 کے وسط میں، جنوبی کوریا کی مارکیٹ میں کلک کی جگہ ہنڈائی ایکسینٹ ڈبلیو آئی ٹی نے لے لی۔ جاپان میں، جہاں اسے ٹی بی کے نام سے جانا جاتا تھا، 2009 کے آخر میں ہنڈائی کے باضابطہ طور پر مارکیٹ سے اپنے مسافر کار ڈویژن کی روانگی کا اعلان کرنے سے کچھ ہی دیر پہلے کار کو بند کر دیا گیا تھا۔ وہ ممالک جو آئی 20 یا ایکسینٹ ہیچ بیک پیش نہیں کرتے ہیں انہوں نے آئی 10 کو گیٹز کے متبادل کے طور پر نامزد کیا ہے۔ ہنڈائی نے 2002 اور 2011 کے درمیان گیٹز کے 1,390,084 متغیرات تیار کیے۔ آسٹریلیا میں 153,000 فروخت ہوئے۔ کیلنڈر سال کے لحاظ سے فروخت گیٹز 2003 سے 2008 تک یورپ میں ہنڈائی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط (ہندوستان-آرکائیوڈ) گیٹز سب کمپیکٹ کاریں اے این سی اے پی سپرمینس یورو این سی اے پی سپرمینس کاریں 2002 میں متعارف کرائی گئیں کاریں 2011 کی دہائی میں بند کر دی گئیں کاریں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں ہیچ بیکس