HMS Leda (1800)
ایچ ایم ایس لیڈا، جو 1800 میں لانچ کیا گیا تھا، سینتالیس برطانوی رائل نیوی 38 بندوقوں والے سیلنگ فریگیٹس کی ایک کامیاب کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ لیڈاس کا ڈیزائن فرانسیسیوں پر مبنی تھا، جسے انگریزوں نے 1782 میں قبضہ کر لیا تھا۔ (خود ہیبی فرانسیسی ایس کا نام جہاز تھا۔ اس لیے ہیبی کو فرانسیسی اور برطانوی فریگیٹ کلاس دونوں کے لیے ماڈل ہونے کا نایاب امتیاز حاصل ہے۔) لیڈا کو 1808 میں ملفورڈ ہیون کے منہ پر تباہ کر دیا گیا تھا، کیپٹن ہنی مین کو تمام الزامات سے بری کر دیا گیا تھا، کیونکہ یہ ایک پائلٹ کی غلطی تھی۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے کپتان جارج جانسٹون ہوپ نے نومبر 1800 میں لیڈا کو کمیشن دیا۔ 1801 میں اس نے اسے انگلش چینل اور مصر کے ساحل تک پہنچایا۔ 12 مارچ 1801 کو لیڈا نے غلام جہاز کیپٹن واٹسن پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جو کہ مارک کا ایک 20 بندوقوں والا خط تھا جو تقریبا چھ ہفتے قبل ڈیمرارا سے لیورپول کے لیے روانہ ہوا تھا۔ یہ دونوں جہاز غلام جہاز اور مارک کے خطوط بھی تھے، جن میں چینی، کافی، نیل اور کپاس کے قیمتی کارگو تھے۔ سفر کے دوران یونین نے پانی لینا شروع کر دیا اس لیے اس کا عملہ بولٹن منتقل ہو گیا۔ پھر بولٹن اور ڈارٹ ایک طوفان میں کمپنی سے الگ ہو گئے۔ اس کے بعد، بولٹن کی بدقسمتی سے فرانسیسی پرائیویٹر گرونڈے سے ملاقات ہوئی، جو 26 بندوقوں سے لیس تھا اور جس کا عملہ 260 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ گرونڈے نے ایک گھنٹے کی لڑائی میں بولٹن کو پکڑ لیا جس میں دو مسافر ہلاک اور واٹسن اور پانچ افراد زخمی ہو گئے۔ اگرچہ گرونڈے کو نقصان پہنچا تھا، لیکن اسے کوئی جانی نقصان نہیں ہوا تھا۔ بولٹن ہاتھی دانت، ایک شیر، اور پرندوں، بندروں وغیرہ کا ایک بڑا مجموعہ بھی لے کر جا رہا تھا۔ پھر 5 اپریل کو لیڈا نے آٹھ آدمیوں اور 70 ٹن کے فرانسیسی جہاز ڈیزیری پر قبضہ کر لیا۔ وہ گندم کا سامان لے کر بورڈو سے بریل جا رہی تھی۔ چار دن بعد لیڈا نے 10 آدمیوں اور 100 ٹن کے پرتگالی جہاز سیزر پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ سیزر مختلف قسم کے سامان کے ساتھ برسٹل سے لزبن جا رہا تھا جب فرانسیسی پرائیویٹر لورا نے اسے پکڑ لیا تھا۔ آخر میں، 1 مئی کو، لیڈا نے فرانسیسی پرائیویٹر جپٹر پر قبضہ کر لیا۔ جپٹر، 90 ٹن کا، 16 بندوقوں سے لیس تھا اور اس کا عملہ 60 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ وہ کروز پر مورلیکس سے تھی۔ اسی دن لیڈا نے پرتگالی جہاز تیجو پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ پھر 2 ستمبر کو لیڈا نے وینٹروس پر قبضہ کر لیا۔ چونکہ لیڈا نے بحریہ کی مصری مہم (8 مارچ سے 8 ستمبر 1801) میں خدمات انجام دیں، اس لیے اس کے افسران اور عملے نے نیول جنرل سروس میڈل کے لیے "مصر" کے لیے کوالیفائی کیا جو ایڈمرلٹی نے 1847 میں تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو جاری کیا تھا۔ ستمبر 1802 میں لیڈا کیپٹن جان (یا جیمز) ہارڈی کی کمان میں آیا۔ نپولین کے جنگی کپتان رابرٹ ہونیمین (یا ہنی مین) نے اگست 1803 میں شمالی سمندر کے لیے لیڈا کو دوبارہ کمیشن کیا۔ وہ 1808 میں اس کی شکست تک اس کا کپتان رہے گا۔ پھر بھی، مختلف اوقات میں لیڈا 1804 میں کیپٹن ہنری ڈگبی اور فروری 1805 میں کیپٹن جان ہارٹلی کی عارضی کمان میں تھا۔ 1803 میں لیڈا چینل میں تھا۔ جب فرانس کے ساتھ جنگ دوبارہ شروع ہوئی تو ہنی مین کو بولوگنے سے دور بندوق کے دستوں کے ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کا انچارج بنا دیا گیا۔ 18 مئی کو لیڈا اور ڈچ جہاز فینکس کو حراست میں لیا۔ اگلے دن لیڈا نے بوڈس ہوس پر قبضہ کر لیا۔ اس کے پانچ دن بعد، لیڈا، امیلیا، اور ڈچ جہاز ٹوئی وررینڈن کے قبضے میں ساتھ تھے۔ 29 ستمبر کو ہونی مین اور اس کے دستے نے دشمن کی 26 بندوق کشتیوں کے ایک حصے پر حملہ کیا۔ یہ جھڑپ کئی گھنٹوں تک جاری رہی جب تک کہ بندوق کی کشتیوں نے بولوگنے کے گھاٹ سے پناہ نہیں لی۔ ہونیمین چاہتا تھا کہ اس کے بم کے جہاز ان سے ٹکرا جائیں، لیکن ہوائیں اور جوار ناگوار تھے۔ اگلے دن مزید 25 فرانسیسی گن بوٹ آئیں۔ تاہم، اس سے پہلے کہ وہ اس ڈویژن میں شامل ہوتے جو ایک رات پہلے پہنچا تھا، انگریز دو کو ساحل پر لے جانے میں کامیاب ہو گئے جہاں وہ تباہ ہو گئے تھے۔ انگریزوں کو کوئی جانی نقصان یا مادی نقصان نہیں پہنچا حالانکہ لیڈاس کے قبضے میں ایک شیل پھٹا تھا۔ خوش قسمتی سے اس سے بہت کم نقصان ہوا اور کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 21 اکتوبر کو ہونی مین نے چھ فرانسیسی سلوپوں کا ایک قافلہ دیکھا، جن میں سے کچھ مسلح تھے، بندوق کی ٹوکری کے ساتھ۔ اس نے بھیجا اور ان کا پیچھا کیا لیکن ہوائیں غیر تعاون پر مبنی تھیں اور اسکواڈرن مداخلت کرنے سے قاصر تھا۔ اس کے بجائے، کرائے پر لیا ہوا مسلح کٹر، جس میں صرف 35 آدمی اور بارہ 12 پاؤنڈر کیرنڈز تھے، آیا اور اس نے قافلے پر حملہ کر دیا۔ ڈھائی گھنٹے کی توپ بازی کے بعد، ایڈمرل مچل ایک سلوپ اور بریگ، جو بارہ 32 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی، کو چٹانوں پر چلانے میں کامیاب ہو گیا۔ ایڈمرل مچل نے ایک بندوق اتاری تھی، اس کے مستول اور دھاندلی کو نقصان پہنچا تھا، اور پانچ افراد زخمی ہوئے تھے، جن میں سے دو شدید زخمی تھے۔ جولائی 1804 کے آخر میں، لیفٹیننٹ ایم لین کی سربراہی میں ایک بورڈنگ پارٹی لیڈاس کشتیوں کو بولوگنے روڈز میں ایک فرانسیسی بندوق بردار جہاز پر ناکام حملہ کرنے کے لیے لے گئی۔ حملہ آور اپنے ہدف پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گئے، لیکن تیز لہر نے انہیں اسے بازیافت کرنے سے روک دیا۔ کاٹنے والی پارٹی میں جانی نقصان بہت زیادہ تھا اور مرنے والوں میں ایم لین بھی شامل تھا۔ بورڈنگ پارٹی کے 38 میں سے صرف 14 آدمی لیڈا واپس آئے۔ 24 اپریل 1805 کی صبح سویرے، لیڈا نے ہارٹلی کی عارضی کمان کے بعد دوبارہ ہونی مین کی کمان میں، چھبیس فرانسیسی جہازوں کو کیپ گریس نیز کو گھیرے میں لیتے ہوئے دیکھا۔ ہونیمین نے فوری طور پر حکم دیا، ہارپی،،،،،،،، اور روکنا۔ تقریبا دو گھنٹے کی لڑائی کے بعد، اسٹارلنگ اور ٹڈی دل نے کیپ گریس نیز پر ساحل کی بیٹریوں کی پستول شاٹ کے اندر ایک کارروائی میں سات مسلح سکوئٹس کو پکڑ لیا تھا۔ سکوئٹس تمام 25 سے 28 ٹن وزنی تھے، اور 51 ویں کے افسران کی کمان میں تمام 117 فوجیوں اور 43 ملاحوں کو لے جایا جاتا تھا۔ انفنٹری رجمنٹ۔ فرانسیسی دستہ ڈنکرک سے ایمبلٹیوز کے لیے روانہ ہوا تھا۔ انگریزوں کی طرف صرف ایک شخص ہلاک ہوا جو آرچر پر زخمی ہوا۔ وہ سات شئٹ تھے: شئٹ نمبر۔ 52، انفنٹری لوریول کے سب لیفٹیننٹ کی کمان میں، تین 24 پاؤنڈرز سے مسلح ؛ شوئٹ نمبر۔ 48، 51 ویں انفنٹری کے اے جورون کی کمان میں، دو 6 پاؤنڈر، ایک 24 پاؤنڈر اور ایک پیتل کے ہووٹزر سے مسلح ؛ شوئٹ نمبر۔ 57، 51 ویں انفنٹری کے لیفٹیننٹ لوریول کی کمان میں، ایک 24-پاؤنڈر اور دو 6-پاؤنڈر کے ساتھ مسلح ؛ شوئٹ نمبر۔ 45، 51 ویں انفنٹری کے سب لیفٹیننٹ لٹنر کی کمان میں ایک غیر مسلح ٹرانسپورٹ، جو ایک 24-پاؤنڈر، ایک 12-پاؤنڈر اور ایک 6-پاؤنڈر سے مسلح ہے۔ 3۔ سینئر کمانڈر مسٹر کالڈر کی کمان میں، جس نے انگریزوں کے اس پر قبضہ کرنے سے پہلے اسے چھوڑ دیا ؛ شوئٹ نمبر۔ 54، 51 ویں انفنٹری کے سب لیفٹیننٹ براگور کی کمان میں، ایک 24-پاؤنڈر اور دو 6-پاؤنڈر کے ساتھ مسلح ؛ شوئٹ نمبر۔ 43، 51 ویں انفنٹری کا سب لیفٹیننٹ بلّا، ایک 24-پاؤنڈر اور دو 6-پاؤنڈر کے ساتھ مسلح۔ اگلے دن آرچر دو اور سکوئٹس لے کر آیا، نمبر۔ ایس 44 اور 58، ہر ایک 24 پاؤنڈر اور دو 12 پاؤنڈر کے ساتھ مسلح ہے۔ 25 اپریل 1805 کو ریلیور نے آٹھ فرانسیسی سکوئٹس کو ڈاؤنز میں کھینچ لیا۔ اسٹارلنگ، جسے بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا، نے ریلیور کا پیچھا کیا۔ لیڈا ٹرانسپورٹس اور ای آئی سی جہازوں کے قافلے کے یسکارٹس میں سے ایک تھا جو جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ اور ایڈمرل سر ہوم رگس پوپھم کے تحت مہم کا حصہ تھے جو 1806 میں ڈچ کیپ کالونی پر قبضہ کریں گے۔ وہ کیپ تک سامان اور فوجیں لے کر جاتے، اور پھر اپنے سفر جاری رکھتے۔ یکم نومبر کو صبح 3 بج کر 30 منٹ پر، روکاس اٹول کے قریب، لیڈا نے بریکرز کو دیکھا اور ایک بندوق فائر کی، جس سے نمٹنے کا اشارہ تھا، وہ بمشکل خطرے سے محروم تھی۔ کنگ جارج مقابلہ کرنے اور تباہ کرنے سے قاصر تھا۔ جیسا کہ ٹیکنگ کے نقطہ پر تھا وہ بھاگ گئی اور اپنی کمان اور فورٹوپ ماسٹ کھو دی۔ اس کے بعد وہ اٹول کی طرف چلی گئی جہاں اس نے اپنا ریڈر کھو دیا اور بلج ہو گئی۔ صبح کے وقت لیڈا بچ جانے والوں کو کنگ جارج اور، سے بچانے میں کامیاب رہا، اور اپنی کشتیاں بھیجیں اور برٹانیہ سے تقریبا 400 افراد کو بچانے میں کامیاب رہا، جن میں کیپٹن برسک، اس کا عملہ، اور ای آئی سی کی فوجوں کے لیے بھرتی ہونے والے افراد شامل تھے۔ لیڈا سمیت برطانوی بیڑا 5 جنوری 1806 کو ٹیبل بے پہنچا اور رابن جزیرے پر لنگر انداز ہوا۔ لیڈا نے فوجیوں کے اترنے میں مدد کی۔ 6 جنوری 1807 کو لیڈا این، ڈیننگ، ماسٹر کے ساتھ اور اس کی گرفتاری میں تھا۔ لیڈا نے 21 فروری کو رولا پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ 4 مارچ کو وہ ٹیبل بے پر تھی اور اس وقت نظر آ رہی تھی جب فرانسیسی فریگیٹ اور ان دو ٹرانسپورٹس پر قبضہ کر لیا گیا جو والونٹیئر لے جا رہے تھے، جو کہ دو برطانوی ٹرانسپورٹس ثابت ہوئے جن پر فریگیٹ نے خلیج بسکے میں برطانوی فوجیوں کے ساتھ قبضہ کر لیا تھا۔ 19 مارچ کو اسکواڈرن نے جنرل ایزدرو کو پکڑ لیا۔ جون 1810 میں کیپ آف گڈ ہوپ پر قبضہ کرنے کے لیے انعامی رقم قابل ادائیگی تھی۔ پھر جولائی 1810 میں والونٹیئر اور رولا پر قبضہ کرنے کے لیے مزید رقم تقسیم کی گئی۔ دسمبر 1810 میں جنرل ایزدرو کے لیے انعامی رقم قابل ادائیگی تھی۔ اس کے بعد لیڈا ہوم پوپھم کے ساتھ بحر اوقیانوس کے اس پار ریور پلیٹ کی مہم کے لیے گیا۔ 9 ستمبر 1806 کو لیڈا نے مونٹیویڈیو جاتے ہوئے ایک بریگنٹائن کا تعاقب کیا یہاں تک کہ بریگنٹائن کے عملے نے اسے پکڑ لیا۔ لیڈا نے پھر بریگنٹین کو دوبارہ حاصل کرنے یا تباہ کرنے کے لیے اپنی کشتیاں بھیجیں۔ تاہم، جب بورڈنگ پارٹی بریگنٹین پہنچی تو انہیں پتہ چلا کہ اس کے عملے نے اسے پہلے ہی چھوڑ دیا تھا۔ انہوں نے یہ بھی پایا کہ وہ غیر مسلح تھی، حالانکہ 14 بندوقوں کے لیے چھید دی گئی تھی۔ بھاری سمندر کی وجہ سے بورڈنگ پارٹی بریگنٹین کو دوبارہ حاصل نہیں کر سکی، یا اسے جلا بھی نہیں سکی۔ اس کے بجائے انہوں نے اسے صرف توڑنے والوں کے درمیان ڈال دیا۔ آپریشن کے دوران ساحل سے چھوٹے ہتھیاروں سے کی گئی فائرنگ سے چار افراد زخمی ہو گئے۔ لیڈا تقریبا ستمبر 1807 میں آخری برطانوی انخلاء تک جنوبی امریکہ میں رہا۔ 22 اگست کو جب منرووا پر قبضہ کیا گیا تو وہ کئی دوسرے جنگی جہازوں کے ساتھ نظر آ رہی تھی۔ لیڈا پھر شیرنیس واپس آیا اور چینل میں خدمات انجام دیں۔ 4 دسمبر کی صبح آٹھ بجے، کیپ ڈی کاکس سے کچھ دور، لیڈا نے فرانسیسی ساحل کے لیے ایک نجی لوگر بناتے ہوئے دیکھا، ساتھ ہی ایک بریگ بھی جو اس کا انعام معلوم ہوتی تھی۔ بریگ ہاور ڈی گریس کی طرف بھاگی لیکن جب لیڈا نے اس کا پیچھا کیا تو لوگر دوسری سمت روانہ ہوا۔ چھ گھنٹے کے بعد لیڈا، نکولس فامینٹر کی کمان میں، لاگر کو پکڑنے میں کامیاب ہو گیا، جو بالکل نیا جہاز ثابت ہوا۔ ایڈولف دس 18 پاؤنڈ کیرنڈس، چار 4 پاؤنڈر بندوقیں، دو 2 پاؤنڈر بندوقیں اور دو گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھا۔ وہ بولوگنے سے باہر آٹھ دن کی تھی۔ اس کے پاس جہاز میں صرف 25 مرد تھے کیونکہ اس نے پہلے ہی اپنے عملے کے مزید 45 افراد کو انعامات پر ڈال دیا تھا۔ وہ بیمبرگ لیج پر ساحل پر بھاگی اور اس بات کا امکان نہیں تھا کہ وہ اتر جائے گی۔ 31 جنوری 1808 کو لیڈا ایک طوفان میں پھنس گیا جس سے جہاز کو کافی نقصان پہنچا۔ ہنی مین نے ملفورڈ ہیون میں پناہ لینے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا لیکن وہ بندرگاہ کے منہ پر تباہ ہو گئی۔ بندرگاہ کے لیے قرنطینہ ماسٹر لیڈا پر سوار ہو کر اسے ترک کرنے کی تاکید کرنے آیا۔ پورا عملہ بحفاظت اترنے میں کامیاب رہا۔ ہموز میں ایچ ایم ایس سلواڈور ڈیل منڈو پر منعقدہ کورٹ مارشل نے ہنی مین اور اس کے عملے کو تمام الزامات سے بری کر دیا۔ اس سے پتہ چلا کہ پائلٹ جیمز گیریٹی نے تھورن آئی لینڈ کو اسٹیک راکس سمجھ کر غلط راستہ اختیار کیا تھا، یہ ایک غلطی تھی جو خراب موسم اور خراب مرئیت کی وجہ سے ہوئی تھی۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط اولڈ نیوی کی ویب سائٹ کے جہازوں پر ایچ ایم ایس لیڈا رائل نیوی کے 1800 بحری جہاز انگلینڈ میں بنائے گئے لیڈا کلاس کے بحری جہاز 1808 میں ویلز کے جہاز ٹوٹنے کے سمندری واقعات