HMS President (1918)
ایچ ایم ایس صدر (سابقہ ایچ ایم ایس سیکسفریج) ایک ریٹائرڈ فلاور کلاس کیو جہاز ہے جو 1918 میں لانچ کیا گیا تھا۔ 1922 میں اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس صدر رکھ دیا گیا اور اسے رائل نیوی ریزرو ڈرل جہاز کے طور پر ٹیمز پر مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ 1982 میں اسے نجی مالکان کو فروخت کر دیا گیا اور دو بار ہاتھ بدلنے کے بعد، کانفرنسوں اور تقریبات کے مقام کے ساتھ ساتھ متعدد میڈیا کمپنیوں کے دفاتر کے طور پر بھی کام کیا۔ وہ 2016 سے کینٹ میں میڈ وے پر چیتھم منتقل ہو چکی ہیں، لیکن دارالحکومت واپس آنے والی ہیں۔ سینٹ کیتھرین ڈاکس میں رائل نیول ریزرو بیس، ایچ ایم ایس صدر سے ممتاز کرنے کے لیے اس کے نام میں لاحقہ "(1918)" شامل کیا گیا تھا۔ وہ پہلی جنگ عظیم کے آخری تین زندہ بچ جانے والے رائل نیوی کے جنگی جہازوں میں سے ایک ہے۔ وہ پہلی قسم کے مقصد سے بنائے گئے اینٹی سب میرین جہازوں کی واحد نمائندہ بھی ہیں، اور دوسری جنگ عظیم کے قافلے کے تخرکشک سلوپس کی آباؤ اجداد ہیں، جو جدید اینٹی سب میرین فریگیٹس میں تیار ہوئے۔ ڈیزائن اور تعمیر ایچ ایم ایس صدر کو اینچوسا قسم کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ 1916 اور 1918 کے درمیان آبدوز شکاریوں کے طور پر بنائے گئے تھے جو تجارتی جہازوں کے بھیس میں چھپے ہوئے 4 انچ اور 12 پاؤنڈر کی بحری بندوقیں رکھتے تھے۔ یو کشتیاں بحری جنگی جہاز کو دیکھتے ہی غوطہ لگا دیتی تھیں، اور کیو-جہازوں، یا 'پراسرار جہازوں' کی کامیابی-جو پوشیدہ بندوقوں کے ساتھ تاجروں میں تبدیل ہو گئے تھے-اسی مقصد کے لیے ان خصوصی بحری جہازوں کی تعمیر کا باعث بنی۔ اس کا مقصد یہ تھا کہ ایک یو کشتی کا کپتان، جو ایک چھوٹے ساحلی تاجر پر قیمتی ٹارپیڈو خرچ کرنے کو تیار نہیں تھا، اسے گولیوں سے ڈوبنے کے لیے سامنے آئے گا۔ جیسے ہی آبدوز قتل کے لیے بند ہوئی، کیو جہاز اپنی چھپی ہوئی بندوقوں اور جوابی حملے کو ظاہر کرے گا جب کہ یو کشتی سطح پر سب سے زیادہ کمزور تھی۔ جب تک "جنگی جہاز-کیوز" کی تعمیر ہوئی، جرمن اس حربے سے بخوبی واقف تھے، اور غیر محدود آبدوز جنگ کے تعارف کے ساتھ یہ سلوپس غیر فعال آبدوز کا تعاقب کرنے کے بجائے فعال ہو گئے۔ جنگی جہاز-ق کے معاملے میں انفرادی معماروں سے کہا گیا کہ وہ اپنے موجودہ ڈیزائن تاجروں کے لیے استعمال کریں، جو معیاری فلاور قسم کے جنگی جہاز کے ڈھانچے پر مبنی ہیں۔ اس میں ایک ڈمی مرچنٹ جہاز اسٹرن پوسٹ رڈر شامل تھا، جو واٹر لائن کے اوپر ایک بہت زیادہ چال چلانے کے قابل متوازن رڈر پر نصب تھا جس کی وجہ سے جہاز اپنی بندوقیں یا گہرائی کے چارجز کو یو کشتی پر برداشت کرنے کے لیے تیز موڑ لے سکتا تھا، یا یہاں تک کہ فرار ہونے سے پہلے اسے ٹکر مار سکتا تھا۔ کلاس کو پہلی جنگ عظیم کی آبدوزوں کے ابتدائی رینج فائنڈرز کو الجھانے کے لیے شاندار ڈیزل کیموفلیج اسکیموں کی وسیع اقسام بھی دی گئیں۔ مجموعی طور پر، 120 پھول بنائے گئے، جن میں سے اٹھارہ جنگ کے دوران کارروائی میں ڈوبے ہوئے تھے۔ سیکسفریج کو لابنٹز اینڈ کمپنی، رینفرو، اسکاٹ لینڈ کے شپ یارڈ میں یارڈ نمبر 827 کے طور پر بنایا گیا تھا اور اسے 29 جنوری 1918 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کا نام سیکسفریج اس پھول کے نام پر رکھا گیا جسے لندن پرائڈ بھی کہا جاتا ہے۔ نیول سروس ایکٹو سروس ایچ ایم ایس سیکسفریج نے 1918 کے دوران برطانیہ کے پانیوں میں قافلوں کی حفاظت کی، اور نو یو کشتیوں کو شامل کیا، جیسا کہ کیو میں نیشنل آرکائیوز میں رکھی گئی اس کی لاگ بک میں درج ہے۔ 1922 میں اسے مستقل طور پر ٹیمز پر بند کر دیا گیا، اور اس کا نام بدل کر صدر رکھ دیا گیا۔ کلاس کے دیگر ارکان نے جنگوں کے درمیان امن کے سالوں کے دوران دنیا بھر میں گشت کرنے والے جہازوں کے طور پر خدمات انجام دیں، لیکن تقریبا سبھی کو دوسری جنگ عظیم کے ذریعے ٹھکانے لگا دیا گیا۔ اس نے کلاس کے ناموں کی اکثریت کو نئے، چھوٹے ایس کے لیے دوبارہ زندہ کرنے کی اجازت دی، جس میں سیکسفریج اور کریسنتھیمم دونوں شامل ہیں۔ ریزرو سروس 1922 سے وہ رائل نیول ریزرو ڈرل جہاز کے طور پر ملازمت کر رہی تھی، اور اس طرح اسے بلیک فرائرز میں ٹیمز پر مستقل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ اس کا نیا نام 1829 کے پرانے صدر سے وراثت میں ملا تھا، جو 1862 سے 1903 تک ویسٹ انڈیا ڈاکس میں لندن کے پہلے بحری ریزرو ڈرل جہاز کے طور پر مقیم تھا۔ 1918 کے صدر 1918 سے 1988 تک کل ستر سال تک رائل نیوی کی خدمت میں رہے۔ وہ رائل نیوی کا آخری جنگی جہاز تھا جس نے سیاہ ہل، سفید سپر اسٹرکچر اور بف پیلے رنگ کے فنل اور مستول کی وکٹورین جنگی جہاز کی وردی پہنی تھی۔ ایڈمرلٹی اور لندن میں دوسری جگہوں پر کام کرنے والے تمام بحری اہلکاروں کو برائے نام صدر میں خدمات کے لیے مقرر کیا گیا تھا، اور انہیں اس کے عملے کے ذریعے ادائیگی اور انتظام کیا جاتا تھا۔ ایم آئی 6/ایس آئی ایس افسران جن کے پاس آر این کمیشن تھے انہیں صدر کے لیے مقرر کیا جاتا تھا، لیکن انہیں ایس آئی ایس کے ذریعے ادائیگی اور انتظام کیا جاتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران صدر کو ایک گنری ٹریننگ جہاز میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جو مجموعی طور پر ایک بڑے "شیڈ" سپر اسٹرکچر سے لیس تھا۔ اس کا اہم کردار دفاعی طور پر لیس تجارتی جہازوں کے لیے ڈی ای ایم ایس گنرز کی تربیت تھا۔ اس کی بہن فلاور کلاس کیو شپ کو 1938 میں اضافی دفتر اور تربیتی جگہ فراہم کرنے کے لیے اس سے آگے باندھ دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد رائل نیوی نے دونوں جہازوں کو آگے اور پیچھے بڑے ڈیک ہاؤسز کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا، جس سے ایک بہتر ڈرل ایریا اور اضافی دفاتر ملے۔ انہیں لمبے وہیل ہاؤسز اور ڈمی فنلز بھی فراہم کیے گئے۔ یہ اترنے کے قابل تھے، لہذا وہ لندن کے پلوں کے نیچے سے گزر سکتے تھے جنہیں وقتا فوقتا ٹیمز ڈاک یارڈز میں سے کسی ایک میں برقرار رکھا جاتا تھا۔ اس شکل میں، انہوں نے 1988 تک رائل نیول ریزرو ٹریننگ جہازوں کے طور پر استعمال جاری رکھا، ہر ایک پرانے صدور کے برابر بحری خدمت میں کل ستر سال سے زیادہ۔ 1988 سے ایچ ایم ایس صدر کا نام ٹاور برج کے قریب سینٹ کیتھرین ڈاکس میں رائل نیول ریزرو کے ساحل کے قیام کے لیے استعمال کیا جاتا رہا ہے۔ شہری استعمال خیراتی مقام 1988 میں جہاز کو ای ڈی برمن کے زیر انتظام خیراتی ادارے، انٹر ایکشن سوشل انٹرپرائز ٹرسٹ نے بچایا تھا۔ صدر میں سماجی کاروباری اداروں میں شامل ہیں: نوجوانوں کے لیے اسٹارٹ اپ کمپنیوں کے لیے ایک بنیاد ؛ آڈیو ویژول اسٹوڈیوز ؛ ایک پبلشنگ کمپنی ؛ ایک این جی او ایڈوائزری سروس، اور خیراتی ادارے کے لیے فنڈنگ حاصل کرنے کے لیے ایک 'ایونٹ ڈیک'۔ اس دور نے اسے کھرچنے سے بچایا، اور اسے آنے والی نسلوں کے لیے محفوظ رکھا۔ وہ لندن کا ایک تاریخی نشان بن چکی تھی، جسے سڑک کے نقشوں پر نشان زد کیا گیا تھا، اس لیے اسے اپنے جنگی جہاز کا لقب برقرار رکھنے اور اسی نام کے نئے ساحل کے قیام سے ممتاز کرنے کے لیے اضافی لاحقہ "(1918)" کے ساتھ "ایچ ایم ایس صدر" کا نام رکھنے کی اجازت دی گئی۔ کارپوریٹ وینیو کے صدر کو 2001 میں ڈیوڈ ہارپر اور کیری تھورنٹن کو دوبارہ فروخت کیا گیا، پھر اپریل 2006 میں سروسڈ آفس کمپنی، ایم ایل ایس گروپ پی ایل سی نے کانفرنسوں اور افعال کے مقام کے طور پر کام کرنے اور متعدد میڈیا کمپنیوں کے دفاتر رکھنے کے لیے خریدا۔ اس کے مالکان نے اسے پہلی جنگ عظیم کی صد سالہ تقریب کے دوران ایک تاریخی وسائل کے طور پر پیش کرنے کا منصوبہ بنایا، کیونکہ پہلی جنگ عظیم کی یو بوٹ مہم سب سے بڑا خطرہ تھا جس کا برطانیہ کو 1917-18 میں سامنا کرنا پڑا، اور یہ اس جنگ کا سب سے اہم بحری تنازعہ تھا۔ امپیریل وار میوزیم کے 14-18 اب کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، ایچ ایم ایس صدر کو چار "چمکدار جہازوں" میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے بحری چمکدار چھیدنے والے فنکاروں کے کام کی یاد دلانے کے لیے انہیں فنکار ٹوبیاس ریبرجر نے ڈیزل شپ لندن کے عنوان سے ایک نیا لباس دیا تھا، جبکہ فن پارے پہلی جنگ عظیم کے چمکدار چھیدنے کے نمونوں سے متاثر تھے، ہر معاملے میں مختصر کی وسیع پیمانے پر تشریح کی گئی تھی، اور ان کی اصل چمکدار ڈیزائنوں سے بہت کم مشابہت تھی۔ پریزرویشن صدر کو 1922 سے بلیک فرائرز ملینیم پیئر کے قریب لندن شہر میں وکٹوریہ کے کنارے پر دریائے ٹیمز میں مستقل طور پر رکھا گیا تھا۔ تاہم، 2016 کے دوران، اسے نئی ٹیمز ٹائیڈ وے ٹنل کی تعمیر کے لیے راستہ بنانے کے لیے چیتھم منتقل کر دیا گیا تھا (رسائی سرنگوں میں سے ایک ٹیمپل ایونیو سے داخل ہوگی، اس کے ساتھ جہاں جہاز کو مور کیا گیا تھا)۔ ملکیت ایک خیراتی ٹرسٹ کو منتقل کر دی گئی جس نے بحالی کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے ہجوم فنڈنگ کی اپیل شروع کی۔ تاہم ہیریٹیج لاٹری فنڈ، ایل آئی بی او آر فنڈ اور نیشنل ہیریٹیج میموریل فنڈ میں جمع کی گئی گرانٹ کی درخواستیں تمام ناکام رہیں۔ دسمبر 2018 میں ایچ ایم ایس صدر (1918) کو ٹرسٹ نے فروخت کر دیا اور لیزا میری ٹرنر نے اسے خرید لیا۔ صدر 2019 میں 101 سال کے ہو گئے، اور اس وقت چیٹم، کینٹ میں ہیں، جہاں جہاز آنے والے سالوں میں ڈرائی ڈاکنگ اور تجدید کاری کا انتظار کر رہا ہے۔ وہ قومی تاریخی بیڑے کے حصے کے طور پر تاریخی جہازوں کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔ رائل نیوی کے کارویٹ اور سلوپ کلاسوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات اشاعت بیرونی روابط نیشنل ہسٹورک شپس رجسٹر میں نیو سیکسفریج میری ٹائم ٹرسٹ ویب سائٹ ایچ ایم ایس صدر 2014 ڈیزل پینٹنگ اینکوسا کلاس سلوپس میوزیم جہاز برطانیہ میں برطانیہ کی رائل نیوی کے سلوپس لندن میں سیاحوں کے پرکشش مقامات پہلی جنگ عظیم میں برطانیہ کے شہر لندن کے بحری جہاز 1918 اسکاٹ لینڈ میں جہاز 1918 دریائے کلائڈ ہسٹری آف رینفریشائر اکانومی آف رینفریشائر پر بنائے گئے جہاز اور دریائے ٹیمز پر بند قومی تاریخی بیڑے کے جہاز