Florida State Road 823
فلوریڈا اسٹیٹ روڈ 823 (ایس آر 823) امریکی ریاست فلوریڈا میں ایک طویل ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ سڑک حلیہ میں یو ایس روٹ 27 (یو ایس 27 یا ایس آر 25) سے انٹرسٹیٹ 595 (آئی-595 یا ایس آر 862) اور ڈیوی میں ایس آر 84 تک جاتی ہے۔ میامی-ڈیڈ کاؤنٹی کا حصہ، ہیلیاہ اور میامی جھیلوں کے ذریعے، ریڈ روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے (جسے ہیلیاہ کے اسٹریٹ گرڈ میں ویسٹ فورتھ ایونیو اور کاؤنٹی وائیڈ گرڈ میں ویسٹ 57 ویں ایونیو بھی کہا جاتا ہے)۔ بروورڈ کاؤنٹی میں، سڑک شمال مغرب کی طرف مڑتی ہے اور فلیمنگو روڈ میں ضم ہو جاتی ہے، یہاں تک کہ ڈیوئی میں اس کا اختتام ہوتا ہے، حالانکہ سڑک سن رائز میں بغیر کسی عہدہ کے جاری رہتی ہے۔ میامی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی وجہ سے ایک خلا کے جنوب میں، ریڈ روڈ اسٹیٹ روڈ 959 ہے۔ روٹ کی تفصیل اسٹیٹ روڈ 823 اسٹیٹ روڈ 823 میامی کینال کے شمال کی طرف اوکیچوبی روڈ (یو ایس 27) سے شروع ہوتا ہے، جو ریڈ روڈ کا شمالی حصہ ہے، جو ہیلیا شہر سے ان کے مغربی چوتھے ایونیو کے طور پر گزرتا ہے، جس میں اسٹیٹ روڈ 934 اور اسٹیٹ روڈ 932 کے ساتھ چوراہے ہیں۔ اس کا اسٹیٹ روڈ 924 کے ساتھ تبادلہ ہوتا ہے، اور اسٹیٹ روڈ 916 (ویسٹ 84 ویں اسٹریٹ) کے ساتھ چوراہے پر حیلیہ سے باہر نکلتا ہے اور پھر اوپا-لاک ہوائی اڈے کے جنوب مغربی سرے پر شمال مغربی 57 واں ایونیو بن جاتا ہے۔ ایس آر 823 شمال میں میامی جھیلوں کے شامل قصبے کو مغرب میں اوپا-لاک ہوائی اڈے اور مشرق میں میامی گارڈنز شہر سے تقسیم کرتا ہے یہاں تک کہ یہ پالمیٹو ایکسپریس وے (ایس آر 826) کو عبور کرتا ہے جہاں یہ غیر مربوط میامی-ڈیڈ کاؤنٹی کے ذریعے شمال کی طرف چلتا ہے، اس حصے میں اسٹیٹ روڈ 860 کے ساتھ ایک چوراہے کے ساتھ۔ ہنی ہل ڈرائیو کے شمال میں، ایس آر 823 فلوریڈا کے ٹرن پائیک (ایس آر 821) کے ہوم اسٹیڈ ایکسٹینشن کے بالکل جنوب میں بروورڈ کاؤنٹی اور میرامار میں مکمل طور پر داخل ہونے سے پہلے میرامار، بروورڈ کاؤنٹی اور غیر مربوط میامی-ڈیڈ کاؤنٹی کے درمیان تقسیم کرنے والی لکیر بن جاتی ہے۔ میرامار پارک وے کے چوراہے سے شروع ہونے والے شمال مغرب کی طرف مڑتے ہوئے، ایس آر 823 فلیمنگو روڈ پر ضم ہو جاتا ہے، پہلے سی بی اسمتھ پارک اور پیمبروک لیکس مال کے ذریعے اسٹیٹ روڈ 820 کو کاٹتا ہے، اس کے بعد دوسرے اسٹیٹ روڈ 848، اور اسٹیٹ روڈ 818 پر انٹرسٹیٹ 595 (ایس آر 826) اور اسٹیٹ روڈ 84 کے ساتھ اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچنے سے پہلے۔ کاؤنٹی روڈ 823 فلیمنگو روڈ ریاست کے عہدہ کے بغیر آئی-595/ایس آر 84 سے آگے شمال میں جاری ہے، جو ریاستہائے متحدہ کے سب سے بڑے منسلک شاپنگ مراکز میں سے ایک، ساگراس ملز اور فلوریڈا پینتھرز نیشنل ہاکی لیگ ٹیم کے گھر، بی بی اینڈ ٹی سینٹر تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اس توسیع میں کاؤنٹی روڈ 823 کا پوشیدہ عہدہ ہے۔ فلیمنگو روڈ کا شمالی ٹرمینس آکلینڈ پارک بولیوارڈ کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے، جو خود ایس آر 816 کی توسیع ہے، اور ساگراس ایکسپریس وے (ایس آر 869)، آئی-595 کے شمال میں 3.69 میل (5.94 کلومیٹر) ہے۔ اسٹیٹ روڈ 368 کی تعریف 1937 میں ریاستی قانون کے ذریعے کی گئی تھی۔ یہ راستہ ریڈ روڈ (موجودہ ایس آر 823) کے ساتھ ساتھ شمال میں حیالیہ میں 1945 سے پہلے کے ایس آر 26 (اب یو ایس 27) سے اوپا لوکا روڈ (شمال مغربی 138 ویں اسٹریٹ، فی الحال ایس آر 916) تک جاتا تھا۔ وہاں یہ کاؤنٹی روڈ 80 تک مغرب کی طرف مڑا، جہاں یہ جنوب کی طرف واپس ایس آر 26 کی طرف مڑا۔ موجودہ ایس آر 823 کے دوسرے حصے کی تعریف 1939 میں اسٹیٹ روڈ 517 کے طور پر کی گئی تھی، جو شمال میں پیمبروک روڈ سے فلیمنگو روڈ کے ساتھ ساتھ 1945 سے پہلے کے ایس آر 26 (اب ایس آر 84) کی ایک شاخ تک جاتا ہے۔ 1945 کی دوبارہ گنتی میں، ایس آر 517 کا سب سے جنوبی میل اسٹیٹ روڈ 823 بن گیا (جس سے اسے ایس آر 820 کا جنوبی ٹرمینس مل گیا)۔ کسی وقت، اسے جنوب میں اسنیک کریک کینال اور شمال مغربی 202 ویں اسٹریٹ تک بڑھا دیا گیا، جو کہ ڈیڈ (اب میامی-ڈیڈ) کاؤنٹی کی سرحد کے بالکل جنوب میں ہے۔ دوسرا ٹکڑا، جزوی طور پر سابقہ ایس آر 368، کو 1945 کی دوبارہ گنتی میں اسٹیٹ روڈ 819 (ایس آر 819) نامزد کیا گیا تھا۔ یہ ایس آر 25 (اب یو ایس 27) شمال سے گولڈن گلیڈز ڈرائیو (شمال مغربی 167 ویں اسٹریٹ، جو بعد میں پالمیٹو ایکسپریس وے کی تعمیر سے پہلے ایس آر 826 کا حصہ بن گیا) تک چلا، جس میں شمال مغربی 138 ویں اسٹریٹ کے جنوب میں سابق ایس آر 368 کا استعمال کیا گیا۔ باقی ایس آر 368 کو کوئی نمبر تفویض نہیں کیا گیا تھا، لیکن اس کا کچھ حصہ اب ایس آر 916 ہے۔ اسے کسی وقت شمال میں ایس آر 860 (شمال مغربی 183 ویں اسٹریٹ) تک بڑھایا گیا تھا ؛ ایس آر 819 کو 1983 میں ریاستی سڑکوں کی ریاست گیر تنظیم نو کے حصے کے طور پر اسٹیٹ روڈ 955 (ایس آر 955) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1992 کے آس پاس، ریڈ روڈ اور فلیمنگو روڈ کے درمیان اخترن کنکشن بنایا گیا، جس سے ایس آر 823 کو اس کنکشن کے اوپر جنوب تک توسیع کرنے کی اجازت ملی، جو پہلے ایس آر 860 پر ختم ہوا، پھر 1990 کی دہائی کے وسط میں ایس آر 955 پر قبضہ کر لیا۔ فلیمنگو روڈ سے کاؤنٹی لائن تک ایس آر 823 کے سابقہ ٹکڑے کو غیر دستخط شدہ اسٹیٹ روڈ کے طور پر رکھا گیا تھا (جسے اسٹیٹ روڈ 9823 نامزد کیا جائے گا)۔ 2001 میں، اسٹیٹ فارم انشورنس نے پیمبروک پائنز میں فلیمنگو روڈ اور پائنز بولیوارڈ کے چوراہے کو "امریکہ کا سب سے خطرناک چوراہا" قرار دیا۔ دو سال سے زیادہ عرصے کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے، کمپنی نے پایا کہ چوراہے پر ان کے مطالعے کے دوران 357 گاڑیوں کے حادثات ہوئے، جہاں سی بی اسمتھ پارک، پیمبروک لیکس مال، ایک ہسپتال، اور دو شاپنگ سینٹرز واقع ہیں۔ اس نے شہر کو چوراہے میں سخت تبدیلیاں کرنے پر مجبور کیا، جس میں موڑنے والی گلیوں کو لمبا کرنا اور ریڈ لائٹ کیمرے شامل کرنا شامل تھا۔ اس کے بعد چوراہے پر حادثات کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ اسٹیٹ روڈ 9823 1980 کی دہائی کے اوائل میں، میامی-لیکس کے علاقے میں بظاہر ایس آر 823 کی تشکیل نو ہوئی تھی، لیکن ایف ڈی او ٹی سے لے کر میامی-ڈیڈ کاؤنٹی پلاننگ تک کے ذرائع سے لے کر مختلف تجارتی روڈ میپس تک متفق نہیں ہیں (درحقیقت، ایف ڈی او ٹی کے عصری دستاویزات اس بات پر متفق نہیں ہیں کہ آیا اس طرح کی تبدیلی واقعتا واقع ہوئی تھی)۔ زیادہ تر ذرائع کا کہنا ہے کہ 1983 تک، ایس آر 823 کو لڈلم روڈ پر واپس آنے سے پہلے شمال مغربی 68 ویں ایونیو اور میامی گارڈن ڈرائیو (ایس آر 860) کے ساتھ موڑ دیا گیا تھا۔ ایس آر 823 کو ریڈ روڈ پر منتقل کرنے کے بعد، کچھ ذرائع نے اشارہ کیا کہ ایف ڈی او ٹی ایک "غیر دستخط شدہ اسٹیٹ روڈ 9823" کو برقرار رکھے ہوئے تھا جو ایس آر 823 کی سابقہ ترتیب کا حصہ تھا جو اس کے بعد سے یتیم ہو چکا تھا۔ ایک ایف ڈی او ٹی دستاویز نے اشارہ کیا کہ ایس آر 9823 ریڈ روڈ کنیکٹر سے فلوریڈا کے ٹرن پائیک انڈر پاس کے نیچے ایک مقام تک فلیمنگو روڈ کا حصہ تھا۔ ایک اور ایف ڈی او ٹی دستاویز نے اشارہ کیا کہ یہ میامی-ڈیڈ/بروورڈ کاؤنٹی لائن یا اسنیک کریک کینال کے قریب اصل جنوبی ٹرمینس تک پھیلا ہوا ہے۔ پھر بھی دیگر ایف ڈی او ٹی دستاویزات اس بات کی نشاندہی بھی نہیں کرتی ہیں کہ یہ کبھی موجود تھا۔ میامی-ڈیڈ کاؤنٹی منصوبہ بندی کے نقشے ایس آر 9823 کے وجود کا کوئی اشارہ نہیں دکھاتے ہیں، سوائے اس کے کہ پالمیٹو ایکسپریس وے سے بروورڈ کاؤنٹی تک لڈلم روڈ کے راستے (شمال مغربی 68 ویں ایونیو اور ایس آر 860 کے ساتھ "سائیڈ ٹرپ" کے ساتھ) ایس آر 9823 تھا۔ اس کی نشاندہی مٹھی بھر تجارتی طور پر تیار کردہ سڑک کے نقشوں سے بھی ہوتی ہے (حالانکہ 2004 کا تجارتی طور پر تیار کردہ سڑک کا نقشہ ایس آر 9823 کی نشاندہی کرتا ہے-جیسا کہ "کاؤنٹی روڈ 9823"-سختی سے ایس آر 826 کے شمال میں لڈلم روڈ ہے)۔ پھر بھی دوسرے ذرائع اس طرح کی "پوشیدہ" اسٹیٹ روڈ کے وجود کی بالکل بھی نشاندہی نہیں کرتے ہیں۔ اگرچہ اس بات کے شواہد موجود ہیں کہ ایس آر 9823 موجود تھا اور اس نے "میامی جھیلوں کا رخ موڑ لیا"، یہ ایک کھلا سوال ہے۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط 823 823 823