Lotus 33
لوٹس 33 ایک فارمولا ون کار تھی جسے کولن چیپ مین اور لین ٹیری نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے ٹیم لوٹس نے بنایا تھا۔ جم کلارک کے ہاتھوں کامیاب لوٹس 25 کی ترقی، اس نے 1965 میں پانچ ورلڈ چیمپئن شپ گرینڈ پری جیتے، جس سے کلارک اپنی دوسری ورلڈ چیمپئن شپ میں پہنچ گئے۔ تصور لوٹس 33 کی ترقی پہلے کے لوٹس 25 ماڈل پر مبنی تھی، جو مونوکوک چیسیس ڈیزائن کو نئی ترقی کی بلندیوں پر لے گئی۔ 33 کو ایک بار پھر 1500 سی سی کلائی میکس انجن سے چلایا گیا۔ 33 تقریبا 25 سے ملتا جلتا تھا، لیکن اس کا سسپنشن نئے، چوڑے ٹائروں کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کار زیادہ سخت تھی اور اپنے پیشرو کے مقابلے میں بنانے میں آسان تھی۔ چھ لوٹس 33 تعمیر کیے گئے تھے، جن کے چیسیس نمبر 25 سے شروع ہوتے ہیں اور R8 سے شروع ہوتے ہیں۔ ایک چیسیس، R12، کو مردہ کلمیکس FWMW فلیٹ-16 انجن لینے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ اس کار کو لوٹس 39 کا نام دیا گیا تھا۔ چیسیس نمبر R13 کو ٹیم لوٹس نے استعمال نہیں کیا تھا لیکن بعد میں اسے غیر سرکاری طور پر ریگ پرنیل ریسنگ نے اپنے کریش شدہ چیسیس R4 کے لیے اپنایا، جسے 33 چیسیس کے ارد گرد دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ سیریز کا آخری، R14، 1966 کے عالمی چیمپئن شپ سیزن کے لیے کلمیکس V8 کے 2 لیٹر ورژن کے ساتھ بنایا گیا تھا، جو لوٹس 43 کی آمد تک زیر التواء تھا۔ ریسنگ کی تاریخ 1964 کے سیزن کے لیے متعارف کرائی گئی، 33 نے غیر چیمپئن شپ اینٹری 200 میں اپنی پہلی پیشی کی۔ کلارک نے چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا، اور ریٹائر ہونے سے پہلے سب سے تیز لیپ سیٹ کیا۔ 33 کا پہلا عالمی چیمپئن شپ ایونٹ جرمن گراں پری تھا۔ تاہم، کلارک اور ان کی ٹیم کے ساتھی مائیک اسپینس دونوں نے کار کے ساتھ جدوجہد کی اور اگلے سال تک یہ اچھی نہیں تھی۔ کلارک نے 1965 کا پہلا ایونٹ، ساؤتھ افریقن گراں پری جیتا اور اپنی دوسری عالمی چیمپئن شپ کے راستے میں مزید چار فتوحات حاصل کیں۔ کلارک موناکو گراں پری (ایک ایسی دوڑ جسے وہ کبھی نہیں جیتیں گے) سے محروم ہو کر انڈینپولیس 500 کی دوڑ میں حصہ لے سکے، جسے انہوں نے جیت لیا۔ 1965 میں کلائی میکس انجن کا ایک چار والو ورژن استعمال کیا گیا جس کی طاقت میں اضافہ ہوا (تقریبا-پرانے کلائی میکس کے مقابلے میں جو تقریبا 200 بی ایچ پی دیتا تھا)۔ تاہم اضافی طاقت نے وشوسنییتا کی قربانی دی، اور کلارک نے ٹائٹل سمیٹنے کے بعد 1965 کی آخری 3 ریسوں سے ریٹائر ہو گئے۔ 33 کو 1966 کی ابتدائی ریسوں کے لیے 2 لیٹر کلائمیکس وی 8 اور بی آر ایم وی 8 انجنوں کے ساتھ سروس میں شامل کیا گیا، یہاں تک کہ 3 لیٹر لوٹس 43 تیار ہو گیا۔ 1967 میں، نئی لوٹس 49 اب بھی دانتوں کی پریشانی کا شکار تھی، 33s کو مونٹی کارلو کے تنگ موڑ کے لیے زیادہ موزوں سمجھا گیا۔ کلارک نے سب سے تیز لیپ سیٹ کیا لیکن اپنے کلائیمیکس انجن والے 33 کو ریٹائر کر دیا جبکہ ہل نے بی آر ایم انجن والی کار کو دوسری پوزیشن پر پہنچا دیا۔ 33 کی مہم 1965 میں پال ہاکنز کے لیے ڈی ڈبلیو ریسنگ انٹرپرائزز نے بھی چلائی تھی، اور 1965 اور 1966 میں ریگ پرنیل ریسنگ نے، تاہم ان کی کار دراصل ایک کریش شدہ 25 تھی جسے بی آر ایم انجن کے ساتھ 33 کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ 33 کی آخری عالمی چیمپئن شپ ریس 1967 کی کینیڈین گراں پری تھی، جہاں پرائیویٹر مائیک فشر 11 ویں مقام پر رہے۔ فشر نے اس سال میکسیکن گراں پری کے لیے بھی کار کوالیفائی کیا، لیکن انجن کے مسائل نے اسے ریس شروع کرنے سے روک دیا۔ 33 کو عالمی چیمپئن شپ سے باہر بھی کامیابی حاصل ہوئی جس میں جم کلارک اور مائیک اسپینس نے دو غیر چیمپئن شپ ایونٹس جیتے، اور کلارک نے 1967 کی تسمان سیریز جیتی۔ پی سی تخروپن لوٹس 33 کا ایک ڈرائیو ایبل، تفصیلی ورچوئل تفریح گرینڈ پری لیجنڈز پی سی پر مبنی ایف 1 ریسنگ تخروپن کے لیے '1965 ایف 1 موڈ' ایڈ آن میں دستیاب ہے۔ یہ پی سی پر مبنی ریسنگ تخروپن ایسیٹو کورسا کے ساتھ ساتھ 1965 ایف 1 موڈ میں آر فیکٹر کے لیے 'گرینڈ پری لیجنڈز 1967' موڈ میں بھی دستیاب ہے۔ فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ ترچھے حروف میں نتائج تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتے ہیں) ہر راؤنڈ میں پہلے چھ فائنشروں کو 9-6-4-3-2-1 کی بنیاد پر پوائنٹس دیے گئے، لیکن ہر میک کے لیے صرف بہترین پوزیشن والی کار ہی پوائنٹس اسکور کرنے کی اہل تھی۔ 1964 اور 1965 میں سیزن کے صرف بہترین چھ نتائج برقرار رکھے گئے، اور 1966 کے صرف بہترین پانچ نتائج۔ 1967 میں پہلے چھ راؤنڈز کے بہترین پانچ نتائج اور آخری پانچ راؤنڈز کے بہترین چار نتائج کو برقرار رکھا گیا۔ تمام لوٹس-کلیمیکس کاروں کے اسکور کردہ کل پوائنٹس، بشمول لوٹس 25 متغیرات۔ تمام لوٹس-بی آر ایم کاروں کی طرف سے اسکور کیے گئے کل پوائنٹس، بشمول لوٹس 43 اقسام۔ غیر چیمپئن شپ فارمولا ون کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ ترچھے حروف میں نتائج تیز ترین گود کی نشاندہی کرتے ہیں) حوالہ جات کتابچہ 33 تسمان سیریز کی کاریں فارمولا ون چیمپئن شپ جیتنے والی کاریں