USS Shark (1821)
پہلا یو ایس ایس شارک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک شونر تھا۔ واشنگٹن نیوی یارڈ میں ہنری اسٹیئرز کے ڈیزائن پر بنایا گیا، شارک 17 مئی 1821 کو لانچ کیا گیا تھا۔ 11 مئی 1821 کو میتھیو سی پیری کو شارک کی کمان سنبھالنے کا حکم دیا گیا، اور جہاز 2 جون 1821 کو اپنے عملے کے استقبال کے لیے تیار تھا۔ ہسٹری شارک 15 جولائی کو واشنگٹن نیوی یارڈ سے نیویارک کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اس نے افریقہ کے مغربی ساحل تک نقل و حمل کے لیے ڈاکٹر ایلی ایرس کا استقبال کیا۔ اس نے غلاموں کی تجارت اور قزاقی کو دبانے کے لیے اپنا پہلا سفر کرنے کے لیے 7 اگست کو نیویارک کی بندرگاہ کو صاف کیا۔ مادیرا، کینری اور کیپ وردے جزائر کے راستے جہاز رانی کرتے ہوئے، وہ اکتوبر میں مغربی افریقہ کے سیرا لیون میں ڈاکٹر ایرس کو اتاریں اور 17 جنوری 1822 کو ویسٹ انڈیز کے راستے نیویارک واپس آئیں۔ شارک 26 فروری کو نیویارک سے سمندر میں اتری اور ویسٹ انڈیز میں قزاقی اور غلاموں کی تجارت کو دبانے کے لیے کموڈور جیمز بڈل کے اسکواڈرن میں شامل ہو گئی۔ 25 مارچ کو لیفٹیننٹ پیری نے ریاستہائے متحدہ کے نام پر فلوریڈا کے کلیدی مغرب پر باضابطہ قبضہ کر لیا۔ انہوں نے بحریہ کے سکریٹری اسمتھ تھامسن کے اعزاز میں جزیرے تھامسن آئی لینڈ کو بلایا اور کموڈور جان راجرز کی تعریف کے لیے بندرگاہ کا نام پورٹ راجرز رکھا۔ کموڈور بڈل کے حکم پر شارک 14 اگست کو ناساؤ سے افریقہ کے ساحل پر ایک اور کروز کے لیے روانہ ہوئی اور 12 دسمبر 1822 کو نارفوک، ورجینیا واپس آئی۔ وہ فروری 1823 میں دوبارہ ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوئیں، اور مرمت کے لیے 9 جولائی کو نیویارک واپس آئیں۔ 5 اکتوبر کو، وہ کموڈور جان راجرز اور بحریہ کے تین سرجنوں کو لے کر نیویارک سے تھامسن جزیرے کے لیے روانہ ہوئیں تاکہ بحری اڈے کے طور پر اس جگہ کی فٹنس کا تعین کیا جا سکے۔ اس نے ویسٹ انڈیز میں اپنا کروز دوبارہ شروع کرنے سے پہلے 16 نومبر 1823 کو نورفولک میں راجرز اور اس کی پارٹی کو روک دیا۔ وہ 13 مئی 1824 کو نیویارک واپس آئیں۔ نیویارک نیوی یارڈ میں مرمت کے بعد، شارک نے 5 اکتوبر 1825 کو نیویارک سے سفر کیا اور 29 اگست 1826 تک ویسٹ انڈیز اور خلیج میکسیکو میں سفر کیا، جب وہ نورفولک پہنچی۔ 28 نومبر کو وہ نورفولک سے روانہ ہوئیں اور گرفتار شدہ غلام جہازوں سے آزاد غلاموں کی حفاظت کے لیے افریقہ کے ساحل کی طرف بڑھیں۔ یہ دیکھنے کے بعد کہ آزاد شدہ غلام لائبیریا میں بحفاظت قائم ہو چکے ہیں، وہ کیریبین کے راستے سے واپس آئیں اور 5 جولائی 1827 کو نیویارک پہنچیں۔ مصروف شونر 24 جولائی کو امریکی مفادات کے دفاع کے لیے نیو فاؤنڈ لینڈ فشریز کے لیے کروز کے لیے دوبارہ روانہ ہوا اور 6 اکتوبر کو واپس آیا۔ اس کے بعد اس نے ویسٹ انڈیز میں اپنی ڈیوٹی دوبارہ شروع کی، جس میں غلامی کے خلاف اور قزاقی کے خلاف گشت اور مغربی افریقہ میں امریکی بستیوں کی جانچ پڑتال کے لیے وقتا فوقتا سفر شامل تھے۔ 1833 میں شارک کو ویسٹ انڈیز میں شونر تجربے سے نجات ملی، اور وہ بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ اگلے پانچ سال تک رہی، اور امریکی تجارت کے تحفظ کے لیے بڑے پیمانے پر سفر کیا۔ اس نے 22 جنوری 1838 کو جبرالٹر کو ریاستہائے متحدہ کے لیے صاف کر دیا۔ ویسٹ انڈیز کے راستے سفر کرتے ہوئے، 24 مارچ کو نورفولک نیوی یارڈ پہنچے۔ شارک کو 22 جولائی 1839 کو پیسیفک اسکواڈرن کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے ہیمپٹن روڈز سے سمندر میں اتارا گیا۔ وہ مشرق سے مغرب تک آبنائے میگیلن سے گزرنے والی پہلی امریکی مین آف وار تھیں، یہ کارنامہ 13 دسمبر 1839 کو پیرو کے کالاؤ جاتے ہوئے انجام دیا گیا۔ اگلے پانچ سالوں کے دوران، اس نے اپنا زیادہ تر وقت پیرو کے ساحل پر اس ملک میں شہری ہنگاموں کے دوران امریکی شہریوں اور املاک کی حفاظت کے لیے گزارا۔ بحریہ کے سکریٹری نے 1841 میں نوٹ کیا کہ "وہ تمام لوگ جنہوں نے شارک کی کارروائیوں کو دیکھا وہ امریکی پرچم کے لیے بڑھتے ہوئے احترام سے متاثر تھے۔" انہوں نے پاناما میں حالات کا مشاہدہ کرنے اور میل وصول کرنے کے لیے شمال کی طرف کبھی کبھار بحری سفر بھی کیا۔ یکم اپریل 1846 کو شارک کو دریائے کولمبیا تک ایک تحقیقی سفر کی تیاری میں مرمت کے لیے ہونولولو، ہوائی جانے کا حکم دیا گیا، تاکہ "اس ملک کے بارے میں درست معلومات حاصل کی جا سکیں اور امریکی پرچم کی موجودگی سے اس خطے میں ہمارے شہریوں کو خوش کیا جا سکے۔" وہ 15 جولائی 1846 کو اوریگون کے ساحل پر پہنچی، اور جلد ہی فورٹ وینکوور سے باہر نکلتے ہوئے کولمبیا کے نچلے دریا اور ویلیمیٹ ویلی میں ایکسپلوریشن کے لیے دریائے کولمبیا کے منہ سے دور بار کو عبور کیا (18 جولائی کو بغیر کسی "مادی نقصان" کے ایک بار گراؤنڈ کرنے کے بعد)۔ قلعے کے آس پاس کئی ہفتوں کے بعد، جہاز 8 ستمبر کو دریا کے دہانے پر واپس آیا اور یہ جانتے ہوئے کہ آخری سروے ہونے کے بعد سے بار کی پوزیشن بدل گئی ہے، اگلے دن بار کے نئے مشاہدات اور عبور کرنے کی دیگر تیاریوں میں گزرا۔ تاہم، بار کو دوبارہ عبور کرنے کی اس کی کوشش 10 ستمبر کو تباہی پر ختم ہوئی، کیونکہ اس نے ایک نامعلوم شول مارا اور تیز لہر سے بریکرز میں بہہ گئی۔ شارک کو مکمل نقصان پہنچا، لیکن اس کا پورا عملہ بچ گیا۔ جہاز کی موت کا علم ہونے پر، فورٹ وینکوور میں رائل نیوی اور ہڈسن بے کمپنی کے افسران نے فوری طور پر ہم آہنگی پیدا کی اور خوراک، تمباکو اور لباس سمیت امدادی کارروائیاں روانہ کیں۔ لیفٹیننٹ ہوسن جلد ہی فورٹ وینکوور واپس آئے، جہاں انہوں نے اضافی سامان حاصل کیا اور 16 نومبر کو ہڈسن بے کمپنی شونر کو چارٹر کیا۔ وہ 27 جنوری 1847 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچی۔ کورٹ آف انکوائری نے لیفٹیننٹ نیل ایم ہوسن کو اپنے جہاز کے نقصان کے تمام الزامات سے بری کر دیا۔ آثار قدیمہ تباہ شدہ شونر سے وابستہ متعدد نمونے اوریگون میں عوامی نمائش کے لیے موجود ہیں۔ شونر کا کیپسٹن اور ایک کیرونیڈ اوریگون کے کینن بیچ میں کینن بیچ ہسٹری سینٹر میں نمائش کے لیے موجود ہیں۔ کیرونیڈ کو 1898 میں آرک کیپ سے چار یا پانچ میل شمال میں دریافت کیا گیا تھا، اور اسی وجہ سے کینن بیچ کو اس کا نام دیا گیا تھا۔ 16 فروری 2008 کو، اوریگون کے آرچ کیپ کے قریب ساحل سمندر پر دو مزید کیرونیڈز دریافت ہوئے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ان کا تعلق شارک سے ہے۔ نئے دریافت شدہ کیرونیڈز کو ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کے سینٹر فار میری ٹائم آرکیالوجی اینڈ کنزرویشن میں بحال کیا گیا تھا اور اب اوریگون کے آسٹوریا میں واقع کولمبیا ریور میری ٹائم میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ میری ٹائم میوزیم کی نمائش میں ایک افسر کی تلوار بھی دکھائی گئی ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس کی ابتدا شارک پر ہوئی ہے، اس کے ساتھ ایک بڑی چٹان جسے "شارک راک" کے نام سے جانا جاتا ہے جس میں ایسے الفاظ اور تاریخیں ہیں جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ ملبے سے بچ جانے والوں کے نقش ہیں۔ نوٹ بیرونی روابط ہمدردی اور فوری توجہ: فورٹ وینکوور کا ریلیف آف دی یو ایس شونر شارک، 1846 1846 میں اوریگون ملک میں امریکی شونر شارک کے قیام کا تفصیلی بیان فراہم کرتا ہے۔ فورٹ وینکوور نیشنل ہسٹورک سائٹ پبلک پروگرام، اشاعتیں اور سالانہ زندہ تاریخ کے واقعات شارک اور اس کے عملے کے تجربے کو بیان کرتے ہیں۔ امریکہ کا گرافک۔ شارک یو ایس ایس شارک نے ستمبر 1846 میں ڈسٹرکٹ آف کولمبیا 1821 جہازوں کے سمندری واقعات میں بنائے گئے اوریگون ساحلی جہازوں کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے جہازوں کے ٹوٹنے کے ماضی کے شونرز کے لیے پورٹل کھول دیا۔