Typhoon Mireille
ٹائیفون میریلی، جسے فلپائن میں ٹائیفون روزنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، ریکارڈ پر سب سے مہنگا ٹائیفون تھا، یہاں تک کہ اسے 2019 میں ٹائیفون ہیگیبس نے پیچھے چھوڑ دیا (جب افراط زر کے لیے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا تھا)۔ ستمبر 1991 میں جاپان پر حملہ کرتے ہوئے، یہ 1991 کے پیسیفک ٹائیفون سیزن کا 20 واں نامی طوفان بن گیا، میریلی 13 ستمبر کو مارشل جزائر کے قریب مانسون گرت سے تشکیل پایا۔ یہ ایک چھوٹے سے نظام کے طور پر کئی دنوں تک مغرب کی طرف بڑھا، جسے شمال کی طرف ذیلی مدارینی چوٹی سے چلایا گیا۔ طوفان تیزی سے 16 ستمبر کو سمندری طوفان کی حیثیت میں شدت اختیار کر گیا، اور کئی دن بعد شمالی ماریاناس جزائر میں سائیپن کے شمال سے گزرا۔ قریبی اشنکٹبندیی طوفان کے نقصان دہ اثرات کم ہونے کے بعد میریل مزید شدت اختیار کر گیا۔ 22 ستمبر کو، امریکہ میں قائم جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) نے زیادہ سے زیادہ 1 منٹ کی مسلسل ہواؤں کا تخمینہ لگایا، اور اگلے دن، جاپان کی سرکاری موسمیاتی ایجنسی (جے ایم اے) نے 10 منٹ کی مسلسل ہواؤں کا تخمینہ لگایا۔ سمندری طوفان شمال کی طرف مڑتے ہوئے تھوڑا کمزور ہو گیا، میاکو جیما کے بالکل مشرق سے اور بعد میں اوکیناوا کے مغرب کی طرف گزر گیا۔ 27 ستمبر کو، میریلی نے جنوب مغربی جاپان میں ناگاساکی کے قریب لینڈ فال بنایا، جو 1961 میں ٹائیفون نینسی کے بعد سب سے مضبوط ہوا تھا۔ یہ طوفان بحیرہ جاپان کے ذریعے شمال مشرق کی طرف تیز ہوا، 28 ستمبر کو ماورائے حاری بننے سے پہلے ہوکائڈو کے اوپر سے آگے بڑھا۔ میریلی کی باقیات 1 اکتوبر کو الاسکا کے الیوٹین جزائر سے گزرتے ہوئے مشرق کی طرف جاری رہیں۔ سمندری طوفان نے سب سے پہلے گوام کو خطرہ بنایا، حالانکہ یہ جزیرے کے شمال میں اچھی طرح سے گزرا، جس سے شمالی سائیپان میں تباہ کن ہوائیں چلیں۔ جاپان کا پہلا حصہ میاکو جیما متاثر ہوا، جہاں شدید بارش اور تیز ہواؤں نے فصلوں کو نقصان پہنچایا۔ میریلی نے اوکیناوا کو تیز لہروں سے مارا، جبکہ تیز ہواؤں سے بجلی کی لائنوں اور درختوں کو نقصان پہنچا۔ سمندری طوفان نے بالآخر جاپان کے 47 میں سے 41 صوبوں کو نقصان پہنچایا، جس میں مجموعی نقصان کا تخمینہ 10 بلین ڈالر (1991 امریکی ڈالر، 2023 میں 22.5 بلین ڈالر) لگایا گیا، جس سے یہ 2017 تک ریکارڈ پر سب سے مہنگا سمندری طوفان بن گیا۔ میریل نے مغربی ہونشو میں 26 مقامات پر تیز ہواؤں کے ساتھ ریکارڈ ہواؤں کے جھونکے پیدا کیے۔ ہواؤں کی وجہ سے پورے جاپان میں ریکارڈ بجلی کی بندش ہوئی جس سے 7.36 لاکھ افراد، یا کل صارفین کا تقریبا 13 فیصد متاثر ہوا۔ 345, 000 ٹن سیب زمین پر گرنے اور مزید 43,000 درختوں کو نقصان پہنچنے کے بعد، میریلی نے فصلوں کو مجموعی طور پر 3 بلین ڈالر کا نقصان پہنچایا، زیادہ تر سیب کی صنعت کو۔ طوفان نے 670,000 سے زیادہ گھروں کو نقصان پہنچایا، جن میں سے 1,058 تباہ ہو گئے، اور مزید 22,965 سیلاب میں ڈوب گئے۔ پورے جاپان میں، میریلی نے 66 افراد کو ہلاک اور 2,862 دیگر افراد کو زخمی کر دیا، جن میں ایک الٹے مال بردار پر دس اموات بھی شامل ہیں۔ دوسری جگہوں پر، سمندری طوفان نے جنوبی کوریا میں دو افراد کو ہلاک کر دیا، اور اس کی باقیات نے الاسکا میں تیز ہوائیں چلائیں۔ میریل کی ابتداء 13 ستمبر کو مارشل جزائر کے قریب مون سون گرت سے وابستہ संवहन، یا گرج چمک کے ناقص منظم علاقے سے ہوئی تھی۔ اس دن، جاپان کی موسمیاتی ایجنسی (جے ایم اے) نے نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر ٹریک کرنا شروع کیا۔ یہ نظام مغرب کی طرف بڑھ گیا، جس سے 15 ستمبر کو مرکز میں گرج چمک کے ساتھ بارشوں میں بڑا اضافہ ہوا۔ اس دن، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) نے ٹراپیکل سائیکلون کی تشکیل کا انتباہ جاری کیا، اور ٹراپیکل ڈپریشن 21 ڈبلیو پر 00:00 یو ٹی سی پر اپنی پہلی ایڈوائزری جاری کی، جس میں 1 منٹ کی مسلسل ہواؤں کا تخمینہ لگایا گیا۔ تقریبا چھ گھنٹے بعد، ایجنسی نے دباؤ کو ٹراپیکل اسٹورم میریلی میں اپ گریڈ کیا، جب سیٹلائٹ کی تصاویر سے پتہ چلا کہ طوفان بہت کمپیکٹ اور تیزی سے شدت اختیار کر رہا ہے۔ جے ٹی ڈبلیو سی نے بعد میں طوفان کے بعد کے تجزیے میں اس بات کا تعین کیا کہ میریلی نے پچھلے دن 12 گھنٹے قبل ٹراپیکل طوفان کی حیثیت حاصل کر لی تھی۔ اس کے علاوہ اشنکٹبندیی طوفان کی حیثیت حاصل کرنے کے وقت، میریلی طاس میں تین طوفانوں میں سے ایک تھا، اس کے ساتھ شمال مغرب میں ٹراپیکل طوفان لیوک اور مغرب میں جنوبی بحیرہ چین میں ٹائیفون نیٹ تھا۔ جے ٹی ڈبلیو سی کے پہلے انتباہ کے جاری ہونے کے صرف 12 گھنٹے بعد، میریلی نے 16 ستمبر کو 12:00 یو ٹی سی پر سمندری طوفان کی حیثیت حاصل کی، اور کئی گھنٹوں بعد اس کی ابتدائی چوٹی کی شدت تک پہنچ گئی۔ شمال کی طرف ذیلی مدارینی پہاڑی کے اثر کی وجہ سے چھوٹا طوفان مغرب-شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا۔ 17 ستمبر کو ٹریک مغرب-جنوب مغرب کی طرف منتقل ہو گیا، جس سے گوام کو خطرہ لاحق ہو گیا۔ چھوٹے سمندری طوفان نے مزید مغرب کی طرف رخ کیا، جو 19 ستمبر کو سائپان کے شمال سے گزرتا ہوا، جو گوام کے شمال میں شمالی ماریاناس جزائر کا حصہ ہے۔ کئی دنوں تک، شمال کی طرف بڑے اشنکٹبندیی طوفان لیوک سے آنے والی ہوا کی وجہ سے میریل شدت اختیار کرنے میں ناکام رہا۔ لیوک کے کمزور ہونے اور شمال کی طرف بڑھنے کے بعد، میریلی مزید بتدریج مضبوط ہونے کے ساتھ ساتھ سائز میں بھی اضافہ کرنے میں کامیاب ہوا۔ 22 ستمبر کو، سمندری طوفان ایک سپر ٹائیفون میں مضبوط ہوا، جو کہ جے ٹی ڈبلیو سی کی طرف سے کم از کم 1 منٹ کی ہواؤں تک پہنچنے والے طوفانوں کے لیے استعمال ہونے والا ایک غیر سرکاری زمرہ ہے، جو ایس ایس ایچ ڈبلیو ایس پر ایک مضبوط زمرہ 4 کے سمندری طوفان کے برابر ہے۔ جے ایم اے کے مطابق، میریلی نے 23 ستمبر کو 10 منٹ کی ہوائیں حاصل کیں۔ چوٹی کی شدت تک پہنچنے کے وقت کے آس پاس، میریل سب ٹراپکل رج کے جنوب مغربی دائرے کے ساتھ شمال مغرب کی طرف زیادہ مڑ گیا۔ بڑھتے ہوئے سائز نے مغرب میں ٹائیفون نیٹ میں ہوا کی قینچی پیدا کرنا شروع کر دی، اور دونوں طوفانوں نے فوجیوارا اثر کا سامنا کیا، جس میں نیٹ تیزی سے جنوب کی طرف مڑا جبکہ میریلی جاپان کے ریوکیو جزائر کی طرف بڑھا۔ جے ایم اے کے مطابق، تقریبا 30 گھنٹوں تک تیز ہواؤں کو برقرار رکھنے کے بعد، میریلی کمزور ہونا شروع ہوا، 26 ستمبر کو میاکو جیما کے بالکل مشرق سے 10 منٹ کی ہواؤں کے ساتھ گزرا۔ اس دن، اوکیناوا کے مغرب سے گزرتے ہوئے جنوب مغرب سے درمیانی سطح کی ہواؤں میں اضافے کی وجہ سے سمندری طوفان شمال مشرق کی طرف تیز ہوا۔ جے ایم اے کے مطابق، میریل 27 ستمبر کو بحیرہ مشرقی چین میں غیر معمولی طور پر گرم پانی کے درجہ حرارت کی مدد سے ایک ثانوی چوٹی پر تھوڑا سا دوبارہ شدت اختیار کر گیا۔ سمندری طوفان نے جنوب مغربی کیوشو کے ساتھ سائیکائی اور ناگاساکی کے درمیان 07:00 UTC پر اس طاقت سے لینڈ فال بنایا۔ لینڈ فال پر دباؤ 1971 میں ٹائیفون ٹرائیکس کے بعد ملک میں سب سے کم تھا۔ کیوشو اور مغربی ہونشو کے ذریعے شمال مشرق کی طرف جاری رہتے ہوئے سمندری طوفان تیزی سے کمزور ہو گیا، اور ایک ماورائے حاری طوفان بننے لگا۔ اس عمل کے دوران، ہوا کا میدان پھیل گیا، جس کی مدد جنوب مغرب سے نم ہوا اور شمال مغرب سے ٹھنڈی ہوا نے کی۔ یہ بحیرہ جاپان کے اوپر مزید تیز ہوا، اور 27 ستمبر کے آخر میں، میریلی نے جاپان میں جنوب مغربی ہوکائڈو کے ساتھ 22:00 UTC پر دوسرا لینڈ فال بنایا، جس میں 10 منٹ کی ہوائیں ابھی بھی سمندری طوفان کی حیثیت میں تھیں۔ جزیرے کو عبور کرتے ہوئے، سمندری طوفان 28 ستمبر کے اوائل میں ٹراپیکل طوفان کی حیثیت سے کمزور ہو گیا، اور اس کے فورا بعد ہی بحیرہ اوکھوٹسک میں مکمل طور پر غیر ٹراپیکل ہو گیا۔ میریلی کی طاقتور باقیات 29 ستمبر کو الیوٹین جزائر کو عبور کرتے ہوئے مشرق کی طرف جاری رہیں اور اس کے فورا بعد بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کو عبور کر لیا۔ اس دن، الاسکا کے جزائر پریبیلوف میں ایک دباؤ دیکھا گیا۔ خطے میں تیز ہواؤں نے جہازوں کو تباہ کر دیا، جس میں مرچنٹ پرائڈ نے تیز ہواؤں کی اطلاع دی۔ ڈیٹ لائن کو عبور کرنے کے بعد، میریل کی باقیات شمال مشرق کی طرف مڑ گئیں اور آرکٹک الاسکا کے اوپر جانے سے پہلے 3 اکتوبر کو جزیرہ نما سیوارڈ سے ٹکرا گئیں۔ اس کے بعد یہ نظام آرکٹک اوقیانوس کے اوپر چلا گیا جہاں اسے آخری بار 4 اکتوبر کو نوٹ کیا گیا تھا۔ تیاریاں اور اثرات ابتدائی اشنکٹبندیی طوفان کمپیوٹر ماڈلز کا اندازہ تھا کہ میریلی گوام کے قریب سے گزرے گا، جس سے حکام کو طوفان کی تیاریوں سے گزرنا پڑا۔ طوفان بالآخر سائیپان کے شمال سے گزرا، جس سے جزیرے کے شمالی حصے کو نقصان پہنچا۔ میریلی نے درختوں کو گرا دیا اور سائیپن کی 70 فیصد سے زیادہ فصلوں کو نقصان پہنچایا جبکہ ساحلی سڑکوں کو بھی ختم کر دیا۔ جنوبی کوریا میں دو افراد ہلاک اور دو کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ہے۔ جنوبی کوریا کا ایک مال بردار جہاز ہکاٹا بے کی بندرگاہ پر طوفان سے باہر نکلا۔ یہ بریک واٹر کے ساتھ ساتھ ٹوٹ گیا، جس کی وجہ سے یہ ڈوب گیا، جس سے عملے کے تمام 10 ارکان ہلاک ہو گئے۔ جاپان کے کوسٹ گارڈ نے دو دن کے لیے سرچ اینڈ ریسکیو مشن شروع کیا۔ بعد میں، میریلی کی باقیات ستمبر کے آخر میں الیوٹین جزائر سے گزر گئیں، جس سے جزائر پر تیز ہوائیں چلیں، جن میں آمچٹکا میں جھونکے بھی شامل تھے۔ جاپان طوفان سے پہلے، جے ایم اے نے 99 ٹائیفون بلیٹن جاری کیے، جس میں رہائشیوں کو میریلی کے بارے میں خبردار کیا گیا۔ طوفان کے اضافے، تیز ہواؤں، لہروں اور سیلاب سے متعلق 236 انتباہات تھے۔ ہیروشیما میں، زیادہ تر باشندے آنے والے طوفان سے واقف تھے، تقریبا 70 فیصد باشندوں کو نمایاں اثرات کی توقع نہیں تھی۔ جزوی طور پر حالیہ طوفانوں کی کمی کی وجہ سے عام طور پر رہائشی طوفان کے لیے تیار نہیں تھے۔ جاپان میں 480 گھریلو پروازیں منسوخ ہونے کے بعد نقل و حمل میں خلل پڑا، 58,000 افراد پھنس گئے، اور سڑک، ریل اور فیری ٹریفک روک دی گئی۔ ہوکائڈو میں طوفان کی وجہ سے 207 اسکول بند کر دیے گئے تھے۔ میریلی 1961 میں ٹائیفون نینسی کے بعد جاپان سے ٹکرانے والا سب سے طاقتور ٹائیفون تھا، جس نے 47 میں سے 41 پریفیکچرز کو بھاری نقصان پہنچایا۔ دو ہفتوں میں جاپان پر حملہ کرنے والا یہ تیسرا طوفان تھا۔ کیوشو پر سب سے زیادہ نقصان ہوا جہاں طوفان نے لینڈ فال بنایا۔ چونکہ طوفان بحیرہ جاپان کے ذریعے شمال مشرق کی طرف بڑھا، اس لیے طوفان کا مشرقی چوتھائی حصہ ملک کے بیشتر حصے کو عبور کر گیا، جہاں اشنکٹبندیی طوفانوں میں سب سے تیز ہوائیں چلتی ہیں۔ تیز ہواؤں نے درختوں کو گرا دیا، چھتوں کو نقصان پہنچایا، اور ریکارڈ بجلی کی بندش چھوڑ دی، جس سے 7.36 لاکھ افراد، یا کل صارفین کا تقریبا 13 فیصد متاثر ہوا۔ کچھ علاقوں میں بجلی کی بندش تین منٹ تک رہی۔ طوفان نے 670,000 سے زیادہ گھروں کو نقصان پہنچایا، جن میں سے 1,058 تباہ ہو گئے، اور مزید 22,965 سیلاب میں ڈوب گئے۔ بجلی کی بندش کی وجہ سے کم از کم پانچ فیکٹریوں نے پیداوار بند کر دی۔ ساحل کے ساتھ ساتھ، سمندری طوفان نے 930 جہازوں کو نقصان پہنچایا، درجنوں ڈوب گئے یا ساحل پر اڑ گئے۔ زیادہ تر نقصان زراعت یا جنگلات سے متعلق تھا۔ سمندری اسپرے نے پھلوں کے درختوں اور چاول کے کھیتوں کو بہت زیادہ نقصان پہنچایا۔ فصلوں کو 3 بلین ڈالر کا نقصان ہوا، زیادہ تر سیب کی صنعت کو، جب 345,000 ٹن سیب زمین پر گرے اور مزید 43,000 درختوں کو نقصان پہنچا۔ زیادہ تر کھیتوں نے اپنی 80 فیصد فصل کھو دی، ممکنہ طور پر دوبارہ اگنے میں 10 سال لگے۔ طوفان کے بعد مسلسل بادلوں اور بارش نے سورج کی روشنی کو 50 فیصد تک کم کر دیا، جس سے فصل کو مزید نقصان پہنچا۔ جاپان میں 62 اموات اور 2,862 زخمی ہوئے، جن میں جنوبی کوریا کے مال بردار جہاز پر ہونے والی اموات بھی شامل ہیں، جس سے یہ 10 سالوں میں وہاں کا سب سے مہلک سمندری طوفان بن گیا۔ اموات میں سے تقریبا 80 فیصد مرد تھے، اور 70 فیصد 60 سال سے زیادہ عمر کے تھے۔ زیادہ تر اموات کا تعلق ہوا سے اڑنے والے ملبے، ہوا کی وجہ سے گرنے، یا پھنس جانے یا گرتی ہوئی اشیاء سے ٹکرانے سے تھا۔ میونخ ری کے مطابق، 6 بلین ڈالر کے بیمہ شدہ نقصانات اور 10 بلین ڈالر کے مجموعی نقصان نے میریلی کو جنوری 2015 تک ریکارڈ پر سب سے مہنگا سمندری طوفان بنا دیا۔ جب میریلی مغربی جاپان سے گزرا تو اس سے تیز ہوائیں چلیں اور شدید بارش ہوئی۔ سب سے زیادہ مسلسل ہوا نوموزاکی، ناگاساکی میں تھی، اور قریب ہی جھونکے عروج پر تھے۔ شمالی ہونشو کے ساتھ مصاوا ایئر بیس نے کم از کم پانچ گھنٹے تک تیز ہواؤں کے ساتھ تیز ہواؤں کی اطلاع دی۔ 1946 میں ریکارڈ شروع ہونے کے بعد سے یہ اسٹیشن پر ہوا کی سب سے زیادہ رپورٹ تھی۔ ہوا کے تیز ترین جھونکے ماحولیاتی دباؤ میں اچانک کمی کے ساتھ ساتھ آئے، بنیادی طور پر کیوشو سے اور مشرق-شمال مشرق کی طرف ہونشو کے چوگوکو علاقے تک پھیل گئے۔ میریل نے 26 مقامات پر ریکارڈ ہوا کے جھونکے پیدا کیے اور 12 مقامات پر مسلسل ہوائیں ریکارڈ کیں۔ لینڈ فال کے وقت، میریلی نے کم از کم ایک قطر کے پار ہوائیں چلائیں۔ تقریبا دو تہائی ونڈ اسٹیشنوں نے میریل کے علاقے سے گزرنے کے بعد مغرب سے آنے والی تیز ترین ہواؤں کی اطلاع دی۔ مشرقی ہونشو میں ہوائیں سب سے ہلکی تھیں، میریل میں بھی بھاری بارش ہوئی، زیادہ تر شیکوکو پر، ٹوکوشیما کے کیٹو میں عروج پر۔ قریبی کوچی پریفیکچر میں، ایک گھنٹے میں سب سے زیادہ بارش ہوئی، جو طوفان کے لیے ملک میں سب سے زیادہ تھی۔ بارشوں کی وجہ سے کم از کم 13 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی اور چار مقامات پر دریاؤں میں سیلاب آگیا۔ تاہم، طوفان کی تیز رفتار حرکت کی وجہ سے بارش کے اثرات محدود تھے۔ میریلی بھی تیز لہر کے وقت آیا، جس کی وجہ سے ساحل کے ساتھ ساتھ بڑے پیمانے پر طوفان برپا ہوا۔ میریلی سب سے پہلے میاکو جیما کے قریب سے گزرا، جہاں بارش ہوئی۔ جزیرے پر ہوا کے جھونکے پہنچ گئے، جس سے گنے اور سبزیوں کی فصلوں کو کچھ نقصان پہنچا۔ میریلی کے جزیرے سے گزرنے کے بعد تمام پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ بعد میں، سمندری طوفان نے مغرب کی طرف اوکیناوا کو بائی پاس کیا۔ جزیرے نے کم از کم 27 گھنٹے تک ہواؤں کا تجربہ کیا، کدینا ایئر بیس پر تیز ہواؤں کے ساتھ۔ دارالحکومت ناہا نے تیز ہواؤں کے جھونکوں کی اطلاع دی، جبکہ خطے میں سب سے زیادہ جھونکے کومے جزیرے پر تھے۔ میریلی نے مجموعی طور پر اوکیناوا میں بھاری بارش پیدا کی، جس کی وجہ سے وہاں باقی سال پانی کی پابندیاں ختم کر دی گئیں۔ بارش تھوڑے ہی وقت میں گر گئی۔ صرف 10 منٹ میں گر گئی، اور ایک گھنٹے میں گر گئی، دونوں ناہا میں۔ لہریں اوکیناوا کے ساحل تک پہنچ گئیں۔ کومے جزیرے پر، اونچی لہروں اور لہروں کے امتزاج نے تباہ کن طوفان کے اضافے کو جنم دیا۔ طوفان سے 74 مکانات سیلاب میں ڈوب گئے اور مزید 37 کو نقصان پہنچا۔ میریل نے دو مقامات پر سڑکوں کو نقصان پہنچایا، جبکہ ہواؤں نے 157 بجلی کی لائنوں کو نقصان پہنچایا، جس سے 3,123 افراد کا رابطہ منقطع ہوگیا۔ طوفان نے زراعت اور جنگلاتی صنعتوں کو بھی بھاری نقصان پہنچایا۔ خطے میں، میریل کی وجہ سے 44 پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ اوکیناوا پر دو افراد زخمی ہوئے، اور پریفیکچر میں مجموعی طور پر 1.5 بلین ین (11.4 ملین امریکی ڈالر) کا نقصان ہوا۔ کیوشو میں، شدید بارش کی وجہ سے سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، جس سے میازاکی پریفیکچر میں کئی مکانات دفن ہو گئے اور 75 افراد کو انخلا کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ تیز ہوا نے بہت سے سائپرس یا دیودار کے درختوں کو دستک دی، اور اکیلے آئتا پریفیکچر میں مجموعی طور پر ¥64 بلین (530 ملین امریکی ڈالر) کا نقصان ہوا۔ ناگاساکی کے قریب سب سے زیادہ نقصان ہوا، جہاں 16 افراد ہلاک ہوئے، جن میں پانچ طوفان کے دوران ایک گودام گرنے کے بعد بھی شامل تھے۔ قریبی اسایا میں ایک تعمیراتی کارکن اس وقت ہلاک ہو گیا جب ہواؤں نے اسے پہلے سے تعمیر شدہ جھونپڑی سے مارا، اور ہوائی ملبے نے کماموٹو پریفیکچر میں پانچ اور فوکوکا پریفیکچر میں سات افراد کو ہلاک کر دیا۔ کیوشو بھر میں، تقریبا 20 لاکھ لوگوں نے بجلی کھو دی۔ کاگوشیما پریفیکچر میں تیز ہواؤں اور لہروں نے کئی کاروں کو الٹ دیا، جس سے اوشیما میں ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ کیوشو بھر میں، تقریبا 20 لاکھ لوگوں نے بجلی کھو دی۔ قریبی شیکوکو جزیرے پر تیز ہواؤں اور بارشوں کی وجہ سے توکوشیما میں 4.7 بلین ین (35.7 ملین امریکی ڈالر) کا نقصان ہوا، جس کا زیادہ تر تعلق ماہی گیری، فصلوں اور گھروں سے ہے۔ تیز ہواؤں کے ساتھ ایک ریکارڈ طوفان کے اضافے نے سکائیڈ میں ایک اسکول کے ساتھ ساتھ قریبی ایہیم پریفیکچر میں ایک تیرتے ہوئے گھاٹ اور ساحلی سڑک کو بھی نقصان پہنچایا۔ متسویاما میں کھردری سرف نے ایک خاتون کو بہہ لیا۔ طوفان کا راستہ میریلی کو سب سے زیادہ آبادی والے جزیرے ہونشو کے مغرب میں لے آیا، جس سے کیوشو کے مقابلے میں وہاں نقصان محدود ہو گیا۔ مصاوا ایئر بیس پر تیز ہواؤں نے درختوں کو گرا دیا اور کئی گوداموں کی چھتیں اڑا دیں، اور ان کی بنیاد سے اسٹوریج شیڈ بھی گر گئے۔ طوفان سے پہلے، پیشگی انتباہ نے امریکی فوج کو طیاروں کو پناہ دینے اور آبادی کو متنبہ کرنے کا موقع فراہم کیا۔ نقصان کا تخمینہ 500,000-15 لاکھ ڈالر کے درمیان لگایا گیا تھا۔ ہیروشیما میں مزدا کی دو لوڈنگ ڈاکس مکمل طور پر تباہ ہو گئیں، جس نے نومبر 1991 کے آخر تک 1992 مزدا 929 کی امریکی انوینٹریوں کو متاثر کیا۔ اس کے علاوہ شہر میں 11 لاکھ باشندے، یا 80 فیصد گھر، ہواؤں اور طوفان کے اضافے کی وجہ سے بجلی سے محروم ہو گئے۔ یاماگوچی پریفیکچر میں، تاکڈا فارماسیوٹیکل کمپنی پانی سے بھر گئی، جس کی وجہ سے کارکنوں کو امریکہ کے دوسرے پلانٹ میں منتقل ہونا پڑا۔ تیز ہواؤں اور لہروں نے ہیروشیما کے قریب اتسوکوشیما مزار اور ٹوکیو کے شمال مغرب میں کینروکو-این کو نقصان پہنچایا۔ اوکایاما پریفیکچر میں نمک کے اسپرے سے ریلوے کو نقصان پہنچا اور تین دن تک لائنیں بند رہیں۔ ناکا کو میں تیز ہواؤں نے ایک پارکنگ گیراج سے سہاروں کو منہدم کر دیا، اور قریب ہی ایک اور تباہ شدہ سہاروں نے ایک سڑک کو بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ شمالی ہونشو میں فصلوں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ تویاما پریفیکچر میں، ہواؤں نے 192 گرین ہاؤسز کو تباہ کر دیا اور آگ کو بھڑکا دیا جس سے فصلوں کو مزید نقصان پہنچا۔ ہوکائڈو کو اس کی سابقہ شدت کے ساتھ مارتے ہوئے، میریلی نے پورے جزیرے میں تیز ہوائیں چلائیں۔ ہاکوڈیٹ ہوائی اڈے نے ایک چوٹی کے جھونکے کی اطلاع دی، اور سب سے زیادہ مستقل ہوا اراکاوا میں تھی۔ ساحل کے ساتھ ساتھ متسومی میں لہریں اونچی ہو گئیں، جس سے کشیرو میں ایک شخص ہلاک ہو گیا جو اپنی کشتی کو کھڑا کر رہا تھا۔ جزیرے پر ہلکی بارش ہوئی، جو ہڈکا تک پہنچ گئی۔ ہاکوڈاٹے میں، طوفان نے پانچ عمارتوں کو نقصان پہنچایا، اور تقریبا 3,000 گھروں کی بجلی چلی گئی۔ ہوکائڈو میں چھتوں کو بکھرے ہوئے نقصان پہنچا، اور اڑتے ہوئے شیشے نے ایک شخص کو زخمی کر دیا۔ طوفان کے زمین سے ٹکرانے کے ایک دن بعد تک، ریکارڈ بجلی کی بندش بڑی حد تک بحال ہو گئی۔ تاہم، نمک کے نقصان نے کچھ علاقوں میں کئی دنوں تک بحالی کو روک دیا۔ پانی کے پمپ بند ہونے کے بعد بندشوں نے رہائشیوں کو عارضی طور پر پانی کے بغیر چھوڑ دیا۔ ہیروشیما میں، بجلی کی کمی ٹریفک کی بھیڑ کا سبب بنی، بینکوں کو بند کر دیا، اور ہسپتالوں میں خلل ڈالا۔ میریل سے متعلق بجلی کی وسیع پیمانے پر بندش نے حکومت کو اینیمومیٹر، یا ہوا کی پیمائش کے آلات کے ساتھ ٹرانسمیشن ٹاورز کی تعمیر نو کا اشارہ کیا۔ طوفان کے بعد، انشورنس کمپنیوں نے جاپان میں پالیسی ہولڈرز کو 6 بلین ڈالر ادا کیے، جو ہوا سے ہونے والے نقصان سے متعلق ایک عالمی ریکارڈ تھا۔ یہ ایک سال سے بھی کم عرصے بعد فلوریڈا میں سمندری طوفان اینڈریو کے آنے سے پیچھے رہ گیا۔ ٹائیفون 2023 میں طوفان ڈینیئل تک سب سے مہنگا غیر اٹلانٹک سمندری طوفان تھا۔ یہ آج تک کا سب سے مہنگا غیر اٹلانٹک ٹراپیکل طوفان ہے (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا)۔ طوفان کی وجہ سے ہونے والے نقصان اور جانی نقصان کی شدت کی وجہ سے، میریلی کا نام واپس لے لیا گیا اور اس کی جگہ میلیسا لے لی گئی۔ 1991 میں اشنکٹبندیی طوفان بھی دیکھیں دیگر اشنکٹبندیی طوفان جن کا نام روزنگ ٹائیفون سارہ (1959) ہے-اسی طرح طاقتور ٹائیفون جو جنوبی کوریا اور جاپان کے قریب بھی دوبارہ آیا ٹائیفون چابا (2004)-ٹائیفون جو جاپان کے ذریعے شمال مشرق کی طرف بڑھا۔ حوالہ جات ریٹائرڈ پیسیفک ٹائیفون 1991 جاپان میں پیسیفک ٹائیفون سیزن ٹائیفون ٹائیفون میریل میریل