Dassault Mystère IV
داسو MD.454 Mistère IV 1950 کی دہائی کا فرانسیسی لڑاکا بمبار طیارہ ہے، جو فرانسیسی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہونے والا پہلا ٹرانسونک طیارہ ہے۔ اسے 1967 کی چھ روزہ جنگ کے دوران اسرائیلی فضائیہ میں بڑے پیمانے پر لڑائی میں استعمال کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی Mistère IV Mistère II طیارے کی ایک ارتقائی ترقی تھی۔ اگرچہ سابقہ طیاروں سے بیرونی مشابہت رکھتا ہے، Mistère IV حقیقت میں سپرسونک پرواز کے لیے ایروڈینامک بہتری کے ساتھ ایک نیا ڈیزائن تھا۔ پروٹو ٹائپ نے پہلی بار 28 ستمبر 1952 کو اڑان بھری، اور طیارہ اپریل 1953 میں سروس میں داخل ہوا۔ پہلے 50 مسٹیئر آئی وی اے پروڈکشن طیارے برطانوی رولز رائس تائی ٹربوجیٹس سے چلنے والے تھے، جبکہ باقی میں اس انجن کا فرانسیسی ساختہ ہسپانو سوئزا ورڈن 350 ورژن تھا۔ آپریشنل تاریخ اسرائیلی Mistère IVs نے عرب-اسرائیلی جنگوں کے دوران کارروائی دیکھی اور سویز بحران کے لیے فرانسیسی Mistères کے ساتھ شامل ہو گئے۔ فرانس فرانس Mistère IV کا مرکزی آپریٹر تھا اور چوٹی کے استعمال پر 6 سکواڈرن چلاتا تھا۔ زیادہ تر طیارے ریاستہائے متحدہ کے آف شور پروکیورمنٹ معاہدے کے تحت خریدے گئے تھے اور بہت سے طیارے ریٹائر ہونے کے بعد امریکی تحویل میں واپس کر دیے گئے تھے۔ اپریل 1953 میں ریاستہائے متحدہ کی حکومت اور ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے 223 طیاروں کو فرانسیسیوں کے ذریعے چلانے کا حکم دیا۔ نئے Mistère IVs 1956 کے سویز بحران میں استعمال کیے گئے تھے اور 1980 کی دہائی تک استعمال میں رہے۔ اسرائیل Mistère IV اسرائیل کا پہلا سویپ ونگ فائٹر بن گیا جب 1955 میں Mistère IIs کے آرڈر کو 24 Mistère IVs میں تبدیل کر دیا گیا، جو اپریل سے جون 1956 تک 101 اسکواڈرن سے لیس کیا گیا تھا۔ مزید 36 اگست 1956 میں فراہم کیے گئے، ایک حتمی طیارے کے ساتھ، جو جاسوسی کے فرائض کے لیے لیس تھا، ستمبر 1956 میں فراہم کیا گیا۔ 29 اکتوبر 1956 کو، جب اسرائیل نے جزیرہ نما سینا پر حملہ کرتے ہوئے، سویز بحران کے نام سے مشہور ہونے والے ابتدائی اقدام میں مصر پر حملہ کیا، تو 101 سکواڈرن کے مسٹیریس کو ہوا سے ہوا اور زمینی حملے کے دونوں مشنوں پر تعینات کیا گیا۔ 30 اکتوبر کو مسٹیئر چہارم کو اپنا پہلا قتل اس وقت ہوا جب آٹھ طیاروں نے مصری فضائیہ کے 16 مگ-15 طیاروں کا مقابلہ کیا۔ مسٹیریس نے ایک مگ کو مار گرایا جبکہ دوسرا مگ اور ایک مسٹیریس کو نقصان پہنچا۔ اگلے دن، دو مستریوں نے دعوی کیا کہ چار مصری ڈی ہیویلینڈ ویمپائرز کو مار گرایا گیا، اس دن کے آخر میں ایک اور مگ-15 اور ایک مگ-17 کا دعوی کیا گیا۔ اسرائیلی مسٹیریس نے جنگ کے دوران مجموعی طور پر 147 پروازیں کیں، ایک طیارے کے نقصان کے لیے، جسے 2 نومبر کو زمینی فائرنگ سے مار گرایا گیا۔ ایک دوسرا اسکواڈرن، 109 اسکواڈرن دسمبر 1956 میں مسٹیئر IV سے لیس تھا، جبکہ 101 اسکواڈرن نے نومبر 1961 میں اپنے مسٹیئرز کو 116 اسکواڈرن میں منتقل کیا۔ اسرائیل نے مسٹیئر IV کو ڈگلس اے-4 اسکائی ہاک سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا، لیکن 109 اور 116 اسکواڈرن نے پھر بھی چھ روزہ جنگ کے آغاز پر فرانسیسی لڑاکا کو چلایا۔ Mistère کو جنگ کے دوران زمینی حملے کے طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا، 610 پروازیں اڑاتے ہوئے، تین عرب طیاروں (دو مگ-17 اور ایک اردن کے ہاکر ہنٹر) کو سات Mistères کے نقصان کے لیے مار گرایا گیا، پانچ زمینی فائرنگ سے اور دو دشمن کے جنگجوؤں کے ذریعے (ایک مصری مگ-21 کے ذریعے اور ایک اردن کے ہنٹر کے ذریعے جو پی اے ایف کے پائلٹ سیفل اعظم کے ذریعے اڑایا گیا تھا)۔ مسٹیئر کو بالآخر 18 مارچ 1971 کو اسرائیلی سروس سے ریٹائر کر دیا گیا۔ ہندوستان نے 1957 میں 104 طیارے خریدے اور 1965 کی ہند-پاکستان جنگ میں ان کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا۔ 16 ستمبر 1965 کو ایک Mistère IVA نے ایک پاکستانی L-19 کو مار گرایا۔ 7 ستمبر کو سرگودھا پر ایک چھاپے میں ایک پاکستانی لاک ہیڈ ایف-104 اسٹار فائٹر نے ایک ہندوستانی مسٹیئر کو ہوا میں نقصان پہنچایا۔ بہت تیز رفتار اسٹار فائٹر نادانستہ طور پر مسٹیئر کے سامنے تیز ہو گیا اور اسے گولی مار دی گئی۔ Mistère اور Starfighter دونوں گر کر تباہ ہو گئے۔ پاکستانی پائلٹ بحفاظت باہر نکلنے اور پیراشوٹ سے نیچے اترنے میں کامیاب رہا لیکن ہندوستانی فضائیہ کے پائلٹ دیویا حادثے میں ہلاک ہو گئے اور جنگ کے 23 سال بعد انہیں بعد از مرگ مہا ویر چکر سے نوازا گیا۔ اس حملے کے آغاز کے دوران پی اے ایف ایف-104 نے ہندوستانی فضائیہ کے مسٹیئر IV کو اس کے ایک سائیڈ ونڈر کے ساتھ مار گرایا جس نے میک 2 کے قابل طیارے سے پہلا جنگی مار ڈالا۔ مہم کے دوران مسٹیئر IVs نے پاکستانی طیاروں کو بھی زمین پر تباہ کر دیا جن میں چار ایف-86 ایف، تین ایف-104 اور 2 لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس ٹرانسپورٹس شامل تھے۔ طیاروں کو مرحلہ وار ختم کرنا 1965 کی ہند-پاکستان جنگ کے فورا بعد شروع ہوا، حالانکہ اس نے 1971 کی ہند-پاکستان جنگ میں مزید کارروائی دیکھی، اسے 1973 تک ہندوستانی فضائیہ سے مکمل طور پر مرحلہ وار ختم کر دیا گیا۔ متغیر Mistère IV پروٹو ٹائپ ایک رولز رائس تائی 250 انجن Mistère IVA پروڈکشن فائٹر بمبار، 421 بلٹ، پہلے 50 رولز رائس تائی 250 کے ساتھ باقی 371 تائی، ہسپانو سوئزا ورڈن کے فرانسیسی مشتق کے ساتھ۔ Mistère IVB پروڈکشن Mistère IVA کے علاوہ، داسو نے ایک اپ گریڈ شدہ Mistère IVB تیار کیا جس میں یا تو رولز رائس ایون (پہلے دو پروٹوٹائپ) یا SNECMA اٹار 101 (تیسرا پروٹوٹائپ) آفٹر برننگ انجن اور بندوق کی نظر سے متعلق ریڈار تھا۔ چھ پری پروڈکشن طیارے بنائے گئے تھے لیکن اس منصوبے کو امید افزا سپر مسٹیئر کے حق میں ترک کر دیا گیا۔ 1954 میں فرانسیسی پائلٹ کونسٹینٹین روزانوف اس طیارے کا نچلی سطح کا فلائی اوور کرتے ہوئے مارے گئے تھے۔ Mistère IVN Dassalt نے Mistère IVN نامی دو نشستوں والے آل ویدر انٹرسیپٹر ورژن کی بھی تجویز پیش کی۔ یہ طیارہ شمالی امریکی ایف-86 ڈی سیبر ڈاگ کی طرح ایک ترتیب میں اے این/اے پی جی-33 ریڈار سے لیس تھا، جو رولز رائس ایون ٹربو جیٹ سے چلنے والا تھا، اور پیچھے ہٹنے کے قابل پیٹ کی ٹرے میں 55 × 68 ملی میٹر ماترا راکٹوں سے لیس تھا۔ پہلا پروٹو ٹائپ 19 جولائی 1954 کو اڑایا گیا۔ اے ڈی اے نے بالآخر انٹرسیپٹر کے کردار کے لیے سڈ ایوی ایشن ووٹور اور ایف-86 کے سیبر خریدنے کا فیصلہ کیا لیکن مسٹیئر آئی وی این پروٹو ٹائپ ریڈار آلات کے ٹیسٹ بیڈ کے طور پر کئی سالوں تک اڑتا رہا۔ آپریٹرز فرانسیسی فضائیہ، 241 نے ہندوستانی فضائیہ کو پہنچایا، 110 نے اسرائیلی فضائیہ کو پہنچایا، 61 نے پہنچایا۔ ہارشم سینٹ فیتھ، نورفولک میں سٹی آف نورویچ ایوی ایشن میوزیم میں یونائیٹڈ کنگڈم 121-داسالٹ مسٹیئر کی نمائش پر ہوائی جہاز۔ وضاحتیں (Mistère IVA) یہ بھی دیکھیں ریکارڈ ترتیب دینے والے پائلٹ جیکولین اوریول حوالہ جات کتب خانہ بیرونی روابط داسو ایوی ایشن Mistère IV صفحہ Mistère IV 1950 کی دہائی کا فرانسیسی لڑاکا طیارہ کم ونگ والا طیارہ سنگل انجن والا جیٹ طیارہ کروسفارم دم والا طیارہ پہلی بار 1952 میں اڑایا گیا تھا۔