Nottingham–Grantham line
ناٹنگھم-گرانتھم لائن انگلینڈ کے مشرقی مڈلینڈز میں ناٹنگھم شہر اور گرانتھم قصبے کے درمیان ایک برانچ لائن ہے۔ اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے یہ A52 کے متوازی چلتا ہے۔ مندرجہ ذیل جگہوں پر لائن کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں: ناٹنگھم نیدر فیلڈ اور کولوک ریڈکلف آن ٹرینٹ بنگھم اسلاکٹن اور واٹون ایلٹن اور اورسٹن بوٹسفورڈ گرانتھم روٹس ٹو اسکیگنیس ایٹ گرانتھم، یہ لائن ایسٹ کوسٹ مین لائن اور گرانتھم-اسکیگنیس لائن سے بھی ملتی ہے۔ تمام اسکیجنیس جانے والی ٹرینیں گرانتھم پر نہیں رکتی ہیں، اور ایکسپریس سروس (محدود اسٹاپ) کا پہلا اسٹاپ سلیفورڈ پر ہے، جو ایلنگٹن کے قریب گرانتھم لائن سے الگ ہو کر ایلنگٹن جنکشن پر گرانتھم ایوائڈنگ لائن پر جاتا ہے۔ اسکیگنیس کے اس راستے پر سفر گرانتھم کے راستے 2 گھنٹے 20 منٹ کے سفر میں سے 30 منٹ کی بچت کرتا ہے۔ یہ لائن ابتدائی طور پر 15 جولائی 1850 سے ایمبر گیٹ، ناٹنگھم، بوسٹن اور ایسٹرن جنکشن ریلوے کے ذریعے چلائی گئی تھی، جسے 1852 میں جی این آر نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ بوٹسفورڈ میں، میلٹن موبری سے نیوارک آن ٹرینٹ (یہ شمالی حصہ جی این آر کی ملکیت تھا) تک شمال-جنوبی ایل این ڈبلیو آر لائن کے ذریعے لائن کو عبور کیا گیا۔ اس ریلوے کا ایک مغربی حصہ (بارنسٹون کے ذریعے) سیکسونڈیل جنکشن پر شامل ہوا۔ جولائی 2012 میں ایلنگٹن کے قریب ایک کنارہ گرنے سے خدمات میں خلل پڑا۔ ناٹنگھم شائر کے ریل نیٹ ورک میں بڑے پیمانے پر بہتری کے حصے کے طور پر یہ لائن 2013 کے موسم گرما میں تقریبا چھ ہفتوں تک بند رہی۔ سکیجنیس کونسلرز سیاحتی سیزن کے عروج کے دوران لائن کو بند کرنے کے فیصلے پر تنقید کر رہے تھے، لیکن ریل انفراسٹرکچر کمپنی نیٹ ورک ریل نے کہا کہ موسم گرما لائن پر سب سے پرسکون وقت تھا۔ کوٹگریو کولیری کی شاخ کوٹگریو کولیری کی شاخ دریائے ٹرینٹ کے اوپر ویاڈکٹ کے مشرقی سرے پر گرنتھم لائن سے نکل کر جنوب کی طرف تقریبا. یہ 1960 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ انجینئرنگ کا سب سے بڑا کام لمبا، اونچا، کنکریٹ وایاڈکٹ تھا، جو تقریبا ہر ایک کے 37 اسپانسوں پر مشتمل تھا، جہاں شاخ مرکزی لائن سے نکلتی تھی۔ زیادہ تر لائن تقریبا اونچے کنارے پر تھی، جو مرکزی سڑک کے ساتھ ساتھ ایک ادھار گڑھے سے تقریبا بھر گئی تھی۔ زیادہ تر لائن 392 میلان میں 1 پر تھی، جس میں 199 میں 1 تھا۔ کولری کو 1993 میں بند کر دیا گیا اور ٹریک کو 2012 میں اٹھا لیا گیا۔ خدمات لائن پر تمام خدمات ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں۔ اور کے درمیان ہر سمت میں ایک گھنٹہ وار سروس ہے، صرف اور پر کال کرنا، اور زیادہ تر اسٹیشنوں پر ناٹنگھم اور ویا کے درمیان ہر سمت میں ایک گھنٹہ وار سروس ہے۔ بہت کم ٹرینیں چلتی ہیں، یا۔ لیورپول-ناروچ سروس عام طور پر اینڈ ایکسپریس سپرنٹر یا (ڈی ایم یو) سے بنتی ہے، ناٹنگھم-اسکیجنیس سروس عام طور پر اینڈ سپر سپرنٹر ڈی ایم یو، یا ڈی ایم یو سے بنتی ہے۔ سکیگنیس کے لیے بہت مصروف موسم گرما کی خدمات پر، ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کلاس 180 کا استعمال کرے گی، بصورت دیگر یہ عام طور پر شیفیلڈ، ڈربی اور ناٹنگھم سے لندن جانے والی خدمات پر استعمال ہوتی ہیں جو ایکسپریس چلاتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط "بنگھم ریلوے"۔ بنگھم ہیریٹیج ٹریلز ایسوسی ایشن۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 جولائی 2012 لنکن شائر میں ریل نقل و حمل ناٹنگھم شائر میں ریل لائنیں 1850 میں انگلینڈ میں ایسٹ مڈلینڈز اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں کھولی گئیں