LÉ Aoife (P22)
آئرش نیول سروس کے ایل ای آوئیف (پی 22)، جسے اب مالٹا کی مسلح افواج کے میری ٹائم اسکواڈرن کے پی 62 کے نام سے جانا جاتا ہے، کو 1978 میں ایک آف شور گشت جہاز کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1979 سے آئرش نیول سروس میں خدمات انجام دیتے ہوئے، آوئیف کو 2015 میں آئرلینڈ نے برطرف کر دیا تھا، اور مالٹا کی مسلح افواج کو عطیہ کیا تھا۔ اسے 28 جون 2015 کو گشت کرنے والی کشتی P62 کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ آئرش سروس آوئیف کو پہلی بار اس وقت کمیشن کیا گیا جب 1976 میں آئرش خصوصی ماہی گیری زون کی توسیع کے جواب میں یورپی یونین (اس وقت ای ای سی) کی فنڈنگ دستیاب ہوئی۔ بہن جہازوں کے ساتھ مل کر (2001 میں ڈیکومیشن کیا گیا)، (2013 میں ڈیکومیشن کیا گیا) اور (2016 میں ڈیکومیشن کیا گیا)، آوئیف ویرولم کارک ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا۔ اصل میں لیر کے بچوں کی سوتیلی ماں آوئیف کے نام پر رکھا گیا، آوئیف بنیادی طور پر ماہی گیری کے تحفظ کے جہاز کے طور پر کام کرتا تھا۔ تاہم اوئیف نے ہنگامی بچاؤ کی کارروائیوں اور دیگر بحری معاون کرداروں میں بھی مدد کی۔ 1986 میں رچرڈ برینسن کی ورجن چیلنجر II 1952 میں قائم کردہ ٹرانس اٹلانٹک اسپیڈ ریکارڈ کو توڑنے کی کوشش کر رہی تھی۔ چیلنجر نے 26 جون 1986 کو نیویارک ہاربر چھوڑا اور نیو فاؤنڈ لینڈ کے گرینڈ بینکوں پر ایک آئل رگ پر، جیسا کہ پہلے سے طے شدہ تھا، ایندھن بھرا۔ تاہم، چار ٹن پانی بھی اس کے ٹینکوں میں داخل ہو گیا اور جلد ہی، چیلنجر کو مزید فیول فلٹرز کی ضرورت پڑ گئی۔ برینسن کے لندن کنٹرول سینٹر نے آر اے ایف سے مدد کی درخواست کی لیکن رائل نیوی کے پاس اس علاقے میں کوئی جہاز نہیں تھا۔ 160 میل دور آوئیف کو اطلاع دی گئی اور ایک آر اے ایف نمرود نے چیلنجر پر فلٹرز کا ایک ڈبہ گرایا۔ آوئیف 29 جون کو 00:43 پر چیلنجر پہنچا۔ اس کے عملے نے چیلنجر کو ایندھن بھرا، جس نے پچھلے ریکارڈ سے دو گھنٹے اور نو منٹ لے کر سفر مکمل کیا۔ برینسن نے جہازوں کی کمپنی کے نمائندوں کو لندن میں ہونے والی تقریبات میں مدعو کرتے ہوئے کہا کہ "ہم ان کی مدد کے بغیر کامیاب نہیں ہو سکتے تھے"۔ اکتوبر 2004 میں، اوئیف نے آئرلینڈ کے شمال مغربی ساحل سے کینیڈا کی افواج کی آبدوز کو بچانے میں مدد کی۔ جولائی 2007 میں، اوئیف نے ڈن لاؤگھائر ہاربر سے دور سیلنگ ریگاٹا میں حصہ لینے والے 100 سے زیادہ بچوں کو بچانے میں مدد کی۔ جہاز کی ہوم پورٹ کارک ہاربر میں ہالبو لائن آئی لینڈ ہونے کے باوجود، اس کے واٹر فورڈ شہر کے ساتھ قریبی تعلقات تھے اور اس کا عملہ یونیورسٹی ہاسپٹل واٹر فورڈ کے بچوں کے وارڈ کے لیے فنڈ اکٹھا کرنے میں شامل تھا۔ ایل ای آوئیف کو 31 جنوری 2015 کو واٹر فورڈ میں معطل کر دیا گیا اور بعد میں مالٹا کو عطیہ کر دیا گیا۔ مالٹی سروس آوئیف کو 28 جون 2015 کو مالٹا کی مسلح افواج کے میری ٹائم اسکواڈرن میں شامل کیا گیا تھا، اور اسے پیننٹ نمبر P62 دیا گیا تھا۔ یہ میری ٹائم اسکواڈرن کا سب سے بڑا جہاز ہے، جو فلیگ شپ، آف شور گشت کشتی سے بڑا ہے۔ یہ نومبر 2015 میں مالٹا پہنچا، جس کا مقصد ابتدائی طور پر بحیرہ روم میں انسانی ہمدردی کی کارروائیوں میں استعمال کرنا تھا۔ 24 مئی 2019 کو، P62 گرینڈ ہاربر سے WWII طیارے کے انجن کی بازیابی میں شامل تھا۔ انجن، غالبا ایک مختصر سنڈر لینڈ اڑنے والی کشتی کا، 14 گھنٹے کے آپریشن کے بعد بازیافت کیا گیا۔ 2020 کے دوران، جہاز نے رائل نیدرلینڈز نیوی اور ہیلینک نیوی کے ساتھ مشترکہ تربیتی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات 1979 بحری جہاز جمہوریہ آئرلینڈ کے سابق بحری جہاز ڈیئرڈری کلاس آف شور گشت والے جہاز مالٹا کے بحری جہاز آئرلینڈ میں بنائے گئے جہاز