1990 NASCAR Winston Cup Series
1990 NASCAR ونسٹن کپ سیریز ریاستہائے متحدہ میں پیشہ ورانہ اسٹاک کار ریسنگ کا 42 واں سیزن اور 19 واں جدید دور کا کپ سیریز تھا۔ یہ اتوار 11 فروری کو شروع ہوا اور اتوار 18 نومبر کو ختم ہوا۔ سیزن کے شروع میں مارک مارٹن کو انتہائی متنازعہ جرمانے کی وجہ سے، رچرڈ چائلڈریس ریسنگ کے ساتھ ڈیل ارنہارٹ کو چوتھی بار ونسٹن کپ چیمپئن کا تاج پہنایا گیا، جس نے مارٹن کو 26 پوائنٹس سے پیچھے چھوڑ دیا۔ ٹیموں اور ڈرائیوروں کا مکمل شیڈول محدود شیڈول ریس بش کلیش نمائش بش کلیش ریس، ان ڈرائیوروں کے لیے جنہوں نے پچھلے سیزن میں پول پوزیشن حاصل کی ہے یا اس سے پہلے ایونٹ جیتا ہے، 11 فروری کو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوئی۔ جمی ہینسلے نے پول کھینچا۔ نتائج 25-کین شریڈر 46-گریگ سیکس 28-ڈیوی ایلیسن 11-جیوف بوڈائن 9-بل ایلیٹ 6-مارک مارٹن 7-ایلان کلوکی 27-رسٹی والیس 15-مورگن شیفرڈ 20-جمی ہینسلے نمبر۔ 46 سٹی شیورلیٹ آف سیکس کو 1990 کی فلم ڈےز آف تھنڈر کے لیے ریس فوٹیج کے لیے داخل کیا گیا تھا۔ گیٹوریڈ ٹوئن 125 ڈیٹونا 500 کے لیے کوالیفائی کرنے والی گیٹوریڈ ٹوئن 125 کا انعقاد 15 فروری کو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ہوا۔ ریس ون: ٹاپ ٹین نتائج 11-جیوف بوڈین 33-ہیری گینٹ 6-مارک مارٹن 17-ڈیرل والٹرپ 43-رچرڈ پیٹی 14-اے۔ جے فوئٹ 25-کین شریڈر 12-مائیک الیگزینڈر 98-بٹچ ملر 5-رکی رڈ ریس ٹو: ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 9-بل ایلیٹ 57-جمی اسپینسر 4-فل پارسنز 8-بوبی ہلین جونیئر 10-ڈیرک کوپ 83-لیک سپیڈ 28-ڈیوی ایلیسن 90-ایرنی ارون 1-ٹیری لیبونٹے پہلی ریس کے آخری گود میں، ڈیٹونا 500 اور ریس پولٹر کین شریڈر ایک حادثے میں ملوث تھے۔ کار کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، اور ٹیم نے اعلان کیا کہ وہ اتوار کو ڈیٹونا 500 کے لیے بیک اپ کار شروع کریں گے۔ تاہم اسے میدان کے پچھلے حصے میں منتقل ہونا پڑے گا۔ ہینڈرک موٹرسپورٹس کے ذریعے داخل کی گئی دو کاریں (نمبر۔ 46 سپر فلو شیورلیٹ جسے گریگ سیکس چلاتے ہیں اور نمبر۔ 51 ایکسن شیورلیٹ جسے رک ماسٹ چلا رہے تھے) کو 1990 کی فلم ڈےز آف تھنڈر کے لیے ریس فوٹیج میں داخل کیا گیا تھا۔ دونوں کاریں غیر محفوظ تھیں اور دوڑ سے جلدی دستبردار ہو گئیں۔ ڈیٹونا 500 32 واں سالانہ ڈیٹونا 500 18 فروری کو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر منعقد ہوا۔ کین شریڈر نے پول پوزیشن حاصل کی۔ تاہم، شریڈر نے جمعرات کی ٹوئن 125 کوالیفائنگ ریسوں میں سے پہلی کے دوران اپنی پول جیتنے والی کار کو تباہ کر دیا۔ شریڈر ایک بیک اپ کار میں چلا گیا، اور اصول کے مطابق، میدان کے پچھلے حصے میں منتقل کر دیا گیا۔ جیوف بوڈین (پہلے ٹوئن 125 کے فاتح) دوڑ شروع کرنے کے لیے پول اسپاٹ پر چڑھ گئے۔ یہ اعلان کیا گیا کہ شریڈر اب بھی یونوکل 76 چیلنج کے اہل ہوں گے، جو اس وقت 212,800 ڈالر تک پہنچ چکا تھا۔ ٹاپ ٹین نتائج 10-ڈیریک کوپ 1-ٹیری لیبونٹے 9-بل ایلیٹ 5-رکی رڈ 3-ڈیل ارنہارٹ 8-بوبی ہلین جونیئر 27-رسٹی والیس 30-مائیکل والٹرپ-1 11-جیوف بوڈین-1 15-مورگن شیفرڈ-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام: 0-ڈیلما کوارٹ، 13-مائیک پوٹر، 19-چیڈ لٹل، 29-جو بوہر، 34-چارلی گلوٹزباچ، 35-بل وینٹورینی، 37-ڈینس لینگسٹن، 39-بلیک وینجرین، 44-جم ساؤٹر، 48-ٹریوور بوائز، 59-مارک گبسن، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 72-اسٹین بیریٹ، 77-کین راگن، 82-مارک اسٹہل، 85-بوبی گیرہارٹ، 89-روڈنی کومبز، 96-فلپ ڈفی، 01-مکی گبز ڈیریک کوپ نے سنڈریلا نوٹ پر 1990 کے سیزن کا آغاز کیا جب انہوں نے اپنی پہلی ونسٹن کپ ریس، ڈیٹونا 500 جیتی۔ یہ اس وقت ہوا جب ڈیل ارنہارڈٹ، جس نے 200 میں سے 155 لیپس کی قیادت کی تھی (ایک موقع پر، دوسری پوزیشن پر 25 سیکنڈ کی برتری حاصل کی تھی)، ریک ولسن کے میعاد ختم ہونے والے انجن کے ایک ٹکڑے کے اوپر سے بھاگا جس نے آخری لیپ پر دائیں طرف کے پچھلے ٹائر کو باری باری تین سے کاٹ دیا جس سے کوپ کو جیت کے لیے ماضی میں گولی مارنے کا موقع ملا۔ کوپ نے دیر سے پٹ اسٹاپ نہ لینے کا انتخاب کیا اور آخری لیپ تک دوبارہ فرنٹ نہ دیکھ کر لیپ 196 میں برتری چھوڑنے سے پہلے مختصر طور پر برتری حاصل کی۔ ہینڈرک موٹرسپورٹس کے ذریعے داخل کی گئی دو کاریں (نمبر۔ 18 ہارڈی کا شیورلیٹ جسے ٹامی ایلس چلا رہے ہیں اور نمبر۔ 51 میلو ییلو شیورلیٹ جسے بوبی ہیملٹن چلا رہے تھے) کو 1990 کی فلم ڈےز آف تھنڈر کے لیے ریس فوٹیج کے لیے داخل کیا گیا تھا۔ دونوں کاریں غیر محفوظ تھیں اور دوڑ سے جلدی دستبردار ہو گئیں۔ پونٹیک ایکسائٹیشن 400 دی پونٹیک ایکسائٹیشن 400 25 فروری کو رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے پر منعقد ہوا۔ رکی رڈ نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 6-مارک مارٹن 3-ڈیل ارنہارٹ 5-رکی رڈ 9-بل ایلیٹ 66-ڈک ٹرکل 27-رسٹی والیس 15-مورگن شیفرڈ 26-بریٹ بوڈین 57-جمی اسپینسر 25-کین شریڈر کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 53-جیری او نیل یہ ممکنہ طور پر نیسکار کی تاریخ کی سرد ترین دوڑ تھی، جس میں 20 کی دہائی کے وسط میں درجہ حرارت اور 41 ایم پی ایچ تک تیز ہوائیں چلتی تھیں، جس سے ہوا کی ٹھنڈک تقریبا 5 ڈگری پیدا ہوتی تھی۔ مارک مارٹن نے ریس جیت لی، صرف 46 چیمپئن شپ پوائنٹس کھونے کے بعد جب این اے ایس سی اے آر کے حکام نے ان کی کار میں کسی حد تک بڑی کاربوریٹر سپیسر پلیٹ دریافت کی۔ یہ بالآخر 1990 کی چیمپئن شپ کے تعین میں ایک اہم عنصر بن گیا۔ بعد میں یہ تسلیم کیا گیا کہ سپیسر پلیٹ اصل میں بڑی نہیں تھی اور تکنیکی طور پر غیر قانونی نہیں تھی۔ اس حصے کو ویلڈ کرنے کے بجائے بولٹ کیا گیا، اس طرح یہ نیسکار کے قوانین کے "گرے ایریا" میں گر گیا۔ ڈیل ارنہارڈٹ اور اس کی کار کے مالک، رچرڈ چائلڈریس، جو ریس میں دوسرے نمبر پر رہے، نے ریس کے بعد کے معائنے کے نتائج کی وجہ سے نتیجہ پر احتجاج کیا۔ نیسکار نے بالآخر فیصلہ دیا کہ مارٹن اور کار کے مالک جیک روش فتح برقرار رکھیں گے، لیکن خلاف ورزی کے نتیجے میں 46 پوائنٹس کھو دیں گے۔ اس نے کئی سالوں سے قیاس آرائیوں کو جنم دیا ہے کہ این اے ایس سی اے آر بالآخر سات بار کے چیمپئن ارنہارٹ کی طرف متعصبانہ تھا، لیکن یہ دیکھتے ہوئے کہ ریس سیزن کی صرف دوسری تھی (27 ریس اب بھی باقی ہیں)، کوئی بھی اندازہ نہیں لگا سکتا تھا کہ جرمانہ سیزن کے اختتام پر پوائنٹس چیمپئن شپ کا فیصلہ کرے گا۔ جی ایم گڈ رنچ 500 جی ایم گڈ رنچ 500 4 مارچ 1990 کو نارتھ کیرولائنا موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ کائل پیٹی نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین کے نتائج 42-کیل پیٹی 11-جیوف بوڈائن 25-کین شریڈر-1 94-سٹرلنگ مارلن-2 27-رسٹی والیس-2 17-ڈیرل والٹرپ-3 15-مورگن شیفرڈ-3 57-جمی اسپینسر-3 1-ٹیری لیبونٹے-3 3-ڈیل ارنہارٹ-3 یہ نمبر نمبر میں اپنے 277 ویں آغاز پر کائل پیٹی کا پہلا پول تھا۔ 42 پیک پونٹیک فیلکس سبٹس کی ملکیت تھی اور بعد میں نیسکار آر اینڈ ڈی کے عملے کے سربراہ گیری نیلسن کی ملکیت تھی۔ پیٹی نے جیت کے راستے میں دوڑ پر غلبہ حاصل کیا، اور 492 لیپس میں سے 433 میں برتری حاصل کی۔ پیٹی نے یونوکل 76 چیلنج کا دعوی کیا، جو آخری بار جیتنے کے بعد سے 29 بار سے زیادہ چل چکا تھا۔ پیٹی نے ریس پرس کے علاوہ $228,400 کا بونس جیتا، ایک آل ٹائم نیسکار ریکارڈ (اس وقت) $284,450 سنگل ریس پے ڈے کے لیے۔ کار کے مالک فیلکس سیبیٹس نے پیٹی کو مبہم بونس جیتنے کے لیے تحفے کے طور پر رولز رائس پیش کی۔ موٹر کرافٹ کوالٹی پارٹس 500 موٹر کرافٹ کوالٹی پارٹس 500 18 مارچ کو اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارڈٹ 15-مورگن شیفرڈ 4-ایرنی ارون 25-کین شریڈر 6-مارک مارٹن 42-کیل پیٹی 11-جیوف بوڈین 7-ایلان کلوکی-1 33-ہیری گینٹ-1 94-سٹرلنگ مارلن-2 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 14-اے۔ جے فوئٹ، 46-گریگ سیکس، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی ڈیل نے نومبر 1989 کے بعد اپنی پہلی جیت کا لطف اٹھایا، جو اٹلانٹا میں بھی تھی۔ اگرچہ وہ پیٹ کی تکلیف میں مبتلا تھے، ارنہارٹ نے مورگن شیفرڈ پر ایک تنگ فتح حاصل کرنے کے لیے کھوئی ہوئی گود بنائی۔ ریس عملی طور پر احتیاط سے پاک تھی کیونکہ ارنہارٹ نے ٹریک ریکارڈ ریس کی اوسط رفتار 156.849 میل فی گھنٹہ ریکارڈ کرنے میں 328 لیپس میں سے 216 کی قیادت کی۔ ایرنی ارون نے نمبر ون میں فل پارسنز کی جگہ لی۔ 4 اولڈ موبائل مورگن-میک کلور موٹر اسپورٹس کے لیے۔ اس سے نمبر میں ارون کے لیے ساڑھے تین سال کی میعاد شروع ہوئی۔ 4. ٹران ساؤتھ 500 ٹران ساؤتھ 500 کا انعقاد یکم اپریل کو ڈارلنگٹن ریس وے پر ہوا۔ جیوف بوڈین نے کھمبے سے شروعات کی۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 6-مارک مارٹن 28-ڈیوی ایلیسن 11-جیوف بوڈائن 15-مورگن شیفرڈ 33-ہیری گینٹ 9-بل ایلیٹ 26-بریٹ بوڈائن 30-مائیکل والٹرپ 25-کین شریڈر-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 48-نارم بیننگ، 74-مائیک پوٹر، 82-مارک اسٹہل ڈیل ارنہارٹ نے آخری 18 لیپس میں دو دوبارہ شروع کیے اور مارک مارٹن کے سامنے دو کار کی لمبائی ختم کر کے 1990 کے سیزن کی اپنی دوسری جیت اور ڈارلنگٹن میں مسلسل دوسری جیت حاصل کی۔ یہ دوڑ کچھ تنازعات کی زد میں آئی، کیونکہ ایرنی ارون، جو دس گود نیچے تھی، اس وقت کے رہنما کین شریڈر کے خلاف جارحانہ انداز میں دوڑ لگا رہی تھی، اس نے قابو کھو دیا اور ایک بہت بڑا حادثہ شروع کر دیا جس نے نیل بونٹ کے کیریئر کو تقریبا ختم کر دیا۔ ہینڈرک موٹرسپورٹس کے ذریعے داخل کی گئی دو کاریں (نمبر۔ 46 سٹی شیورلیٹ جسے گریگ سیکس چلاتے ہیں اور نمبر۔ 51 ہٹ سٹرکلین کے ذریعے چلائے جانے والے ایکسن شیورلیٹ) اصل میں 1990 کی فلم ڈےز آف تھنڈر کے لیے تھے، لیکن ان ریس فوٹیج کے لیے استعمال نہیں کیے گئے تھے۔ سیکس نے ساتویں مقام سے شروعات کی، لیکن کرینک شافٹ ٹوٹنے کی وجہ سے 37 ویں نمبر پر رہے۔ سٹرکلین نے 27 ویں مقام سے شروعات کی لیکن ریس سے دستبردار ہونے کے بعد 36 ویں نمبر پر رہے۔ ویلیڈیل میٹ 500 دی ویلیڈیل میٹ 500 کا انعقاد 8 اپریل کو برسٹل انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا۔ نمبر۔ ایرنی ارون کے 4 نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 28-ڈیوی ایلیسن 6-مارک مارٹن 5-رکی رڈ 1-ٹیری لیبونٹے 75-رک ولسن 25-کین شریڈر 94-سٹرلنگ مارلن 15-مورگن شیفرڈ 1-17-ڈیرل والٹرپ-1 42-کیل پیٹی-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 19-چیڈ لٹل، 16-لیری پیئرسن مائیکل والٹرپ کو پچھلے دن کی بش سیریز ریس میں ایک خوفناک حادثہ پیش آیا جب اس نے وال ہیڈ کو ٹکر ماری اور اس کی کار خود ہی گر گئی، لیکن پھر بھی وہ اس ریس میں دوڑنے اور 20 ویں نمبر پر آنے میں کامیاب رہا۔ ڈیوی ایلیسن نے لیپ 391 پر حتمی احتیاط نہ کرنے کا فیصلہ کیا جبکہ دوسرے فرنٹ رنرز نے تازہ ٹائر اور ایندھن کا استعمال کیا۔ گیبل کا فائدہ ہوا جب ایلیسن نے تقریبا 8 انچ کے فرق سے (نیسکار کی تاریخ میں قریب ترین ختمیوں میں سے ایک) مارک مارٹن کو فتح کے لیے روک کر باقی راستے پر برتری حاصل کر لی۔ ڈیرل والٹرپ 25 گود باقی رہتے ہوئے کٹ ٹائر کے ساتھ تنازعہ سے گر گیا، جس سے ایلیسن، مارٹن اور رکی رڈ کو بمپر ٹو بمپر جنگ میں چھوڑ دیا گیا۔ سٹرلنگ مارلن کو رڈ کے ذریعے جانے کے لیے آدھی گود کے ساتھ باہر کر دیا گیا۔ اس کے نتیجے میں ریس کے بعد رڈ کے ٹرانسپورٹر کے اندر جسمانی تصادم ہوا۔ ڈیل جیریٹ کو نمبر میں شامل کیا گیا۔ 21 فورڈ ووڈ برادرز کے لیے امدادی کردار میں (ابتدائی طور پر)۔ یہ اس وقت مستقل ہو گیا جب نیل بونٹ میں امنیسیا کا ایک کیس پیدا ہوا، جس کی وجہ سے وہ مسابقتی طور پر دوڑنے سے قاصر ہو گیا۔ #33 اسکوئل "بینڈٹ" لیو جیکسن کی ملکیت والا اولڈ موبائل، جسے عام طور پر ہیری گینٹ چلاتا ہے، ابتدائی طور پر رک ولسن کے ذریعے چلایا جانا تھا جب گینٹ نے اپنے والد کی موت کی وجہ سے اس دوڑ کو چھوڑ دیا تھا، صرف ولسن کے لیے اصل دوڑ کے لیے فل پارسنز کو راستہ دینا تھا۔ فرسٹ یونین 400 دی فرسٹ یونین 400 کا انعقاد 22 اپریل 1990 کو نارتھ ولکسبورو اسپیڈ وے پر ہوا۔ مارک مارٹن پولٹر تھے۔ ٹاپ ٹین نتائج 26-بریٹ بوڈین 17-ڈیرل والٹرپ 3-ڈیل ارنہارٹ 5-رکی رڈ 15-مورگن شیفرڈ 6-مارک مارٹن 27-رسٹی والیس 11-جیوف بوڈین 28-ڈیوی ایلیسن 42-کیل پیٹی-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 48-فریڈی کرافورڈ، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 76 بل سیڈگوک بریٹ بوڈین نے اپنی پہلی اور واحد ونسٹن کپ ریس جیتی، اور یہ نیسکار میں بیوک کی آخری فتح تھی۔ تنازعہ اس وقت پھوٹ پڑا جب کینی والیس، جو سیریز میں اپنی پہلی شروعات کر رہے تھے، ایک باری میں گر کر تباہ ہو گئے اور گود 320 پر احتیاط برتی۔ پیلے رنگ کے دوران، تیز رفتار کار نے غلطی سے بریٹ بوڈین کے بجائے ڈیل ارنہارٹ کو لیڈر کے طور پر اٹھایا۔ اس سے بہت زیادہ الجھن پیدا ہوئی کہ کون ریس کی قیادت کر رہا ہے (این اے ایس سی اے آر کے پاس 1993 تک الیکٹرانک ٹائمنگ اور اسکورنگ نہیں تھی)۔ بوڈین کو چاروں طرف لہرایا گیا تھا اور وہ کاروں کی لائن کے آخری سرے پر تھی، بظاہر حقیقی ریس لیڈر۔ بوڈین کی ٹیم درحقیقت ایک "انڈر کٹ" حکمت عملی (اس وقت کچھ حد تک ناواقف) پر عمل درآمد کر رہی تھی، جس نے پچھلے مرحلے میں (نئے ٹائروں کے ساتھ ٹریک پوزیشن حاصل کرنے کے لیے) پہلے ہی مقابلہ کیا تھا۔ بوڈین کے ساتھ لمحے کے لیے لائن کے آخری سرے پر، کنگ ریسنگ کا عملہ اسے تازہ ٹائروں کے لیے گڑھوں میں لے آیا۔ ٹریک پر واپس آنے پر، اسکورنگ کی غلطی کو حل کرنے میں 17 احتیاط کے لیپس لگے۔ بالآخر، میدان اس وقت تک لہرایا گیا جب تک کہ بوڈین حقیقی رہنما کے طور پر تیز رفتار کار کے پیچھے پہلی کار نہیں تھی۔ تازہ ٹائروں کے اضافی فائدے کے ساتھ، بوڈین نے فتح کی طرف سفر کیا۔ ریس کے بعد، دوسرے نمبر پر آنے والے ڈیرل والٹرپ نے فتح پر احتجاج کیا۔ تاہم، اسے اس بنیاد پر مسترد کر دیا گیا کہ بوڈین کو برتری دلانے کا فیصلہ ایک فیصلہ کال تھا جو نیسکار کے قوانین کے تحت ناقابل اپیل تھا۔ ہینز ایکٹو ویئر 500 دی ہینز ایکٹو ویئر 500 29 اپریل کو مارٹنسویل اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ جیوف بوڈین نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 11-جیوف بوڈین 27-رسٹی والیس 15-مورگن شیفرڈ 17-ڈیرل والٹرپ 3-ڈیل ارنہارڈ-1 25-کین شریڈر-2 6-مارک مارٹن-2 30-مائیکل والٹرپ-3 66-ڈک ٹرکل-3 9-بل ایلیٹ-3 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: کسی بھی جیوف نے پہلی گود میں برتری نہیں کھوئی لیکن مارٹنسویل میں سیزن کی اپنی پہلی جیت کے لیے آخری 137 لیپس سمیت ریس کے دوران چار بار برتری حاصل کی۔ رسٹی والیس کے ساتھ گڑھے کے عملے کی دوپہر کی طویل جنگ میں، بوڈین کے عملے نے 10 ویں اور آخری احتیاط کی مدت کے دوران 19.6 سیکنڈ میں چار ٹائر کی تبدیلی کو انجام دیا تاکہ والیس کو گود 364 پر ٹریک پر واپس شکست دی جا سکے اور آسانی سے چیکرڈ پرچم کی طرف سفر کیا جا سکے۔ ونسٹن 500 کا انعقاد 6 مئی کو ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ہوا۔ نمبر۔ بل ایلیٹ کے 9 نے پول جیتا۔ * ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 18-گریگ سیکس 6-مارک مارٹن 4-ایرنی ارون 30-مائیکل والٹرپ 1-ٹیری لیبونٹے 42-کیل پیٹی-1 15-مورگن شیفرڈ-1 12-ہٹ اسٹرکلن-1 17-ڈیرل والٹرپ-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام: 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 80-جمی ہارٹن، 82-مارک اسٹہل، 85-بوبی گیرہارٹ بل ایلیٹ کی پول سپیڈ 199.388 میل فی گھنٹہ (48.027 سیکنڈ) ونسٹن کپ سیریز میں سب سے تیز کوالیفائنگ لیپ ہے جب سے ڈیٹونا اور ٹالڈیگا میں ریسٹریکٹر پلیٹیں استعمال ہونے لگیں۔ ڈیل ارنہارٹ نے میدان پر غلبہ حاصل کرتے ہوئے 188 میں سے 107 لیپس کے لیے آٹھ بار برتری حاصل کی اور سیزن کی اپنی تیسری جیت حاصل کی۔ سات انتباہات میں سے چھٹے کے بعد ایک دوسرے ڈرائیور کے ساتھ مسودہ تیار کرتے ہوئے، میدان پیچھے رہ گیا جب آخری انتباہ 172 ویں گود پر ختم ہوا اور ڈیل نے فتح کی طرف تیز رفتاری سے قدم بڑھایا۔ ایک ای ایس پی این آن بورڈ کیمرے نے احتیاط کے دوران ڈک ٹرکل کی اپنی کار میں سگریٹ نوشی کی فوٹیج پکڑی۔ ونسٹن اوپن، ان ڈرائیوروں کے لیے شوٹ آؤٹ ریس جو عام طور پر ونسٹن کے اہل نہیں ہیں، 20 مئی کو شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوئی جس میں فاتح کو بعد میں ونسٹن منتقل کیا گیا۔ ایرنی ارون کھمبے پر تھی۔ ٹاپ ٹین نتائج 66-ڈک ٹرکل 20-روب موروسو 4-ایرنی ارون 94-سٹرلنگ مارلن 12-ہٹ اسٹرکلین 75-رک ولسن 43-رچرڈ پیٹی 71-ڈیو مارسس 16-لیری پیئرسن 98-بٹچ ملر ونسٹن 20 مئی کو شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول پر شروعات کی۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 25-کین شریڈر 6-مارک مارٹن 9-بل ایلیٹ 28-ڈیوی ایلیسن 66-ڈک ٹرکل (ونسٹن اوپن فاتح) 33-ہیری گینٹ 7-ایلان کلوکی 15-مورگن شیفرڈ 8-بوبی ہلین جونیئر ڈیل ارنہارٹ نے سالانہ آل اسٹار ایونٹ میں بھاگتے ہوئے فتح کے ساتھ ونسٹن کپ سرکٹ پر اپنے ابتدائی سیزن کے تسلط کو جاری رکھا۔ 1990 کا ایڈیشن دی ونسٹن کی چھٹی سالانہ دوڑ تھی اور ارنہارٹ اور رچرڈ چائلڈریس ریسنگ کے لیے "صرف فاتح" ایونٹ میں دوسری جیت تھی۔ ارنہارٹ نے پول پوزیشن سے شروع کرنے کے بعد تمام 70 لیپس کی قیادت کی اور 325,000 ڈالر جیتے۔ ارنہارٹ ریس کے پہلے 2 بار کے فاتح بن گئے۔ کوکا کولا 600 کوکا کولا 600 27 مئی کو شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ نمبر۔ کین شریڈر کے 25 نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 27-رسٹی والیس 9 بل ایلیٹ 6-مارک مارٹن 30-مائیکل والٹرپ 4-ایرنی ارون 7-ایلان کلوکی 28-ڈیوی ایلیسن 15-مورگن شیفرڈ 10-ڈیرک کوپ 11-جیوف بوڈین کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 0-ڈیلما کوورٹ، 35-بل وینٹورینی، 36-ایچ۔ بی بیلی، 38-ڈک جانسن، 52-جمی مینز، 53-جیری او نیل، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 74 مائیک پوٹر، 82 مارک اسٹہل، 01 مکی گبز، 04 بل میچم، 48 رابن بیسٹ رسٹی والیس ابتدائی سیزن کے اوسط درجے سے ابھر کر سامنے آئے اور بل ایلیٹ پر شوٹ آؤٹ جیت کے ساتھ اپنے تسلط میں واپسی کا اعلان کیا۔ والیس نے سیزن کی اپنی پہلی جیت کے لیے 400 لیپس میں سے 206 کی قیادت کی، جب جیوف بوڈین نے گرین فلیگ پٹ اسٹاپ بنایا تو لیپ 310 پر اپنی آخری برتری دوبارہ شروع کی۔ گود 297 سے شروع ہونے والے دو لیپ کے احتیاط نے والیس اور ایلیٹ کے درمیان لڑائی کا آغاز کیا، جس نے دوڑ میں ابتدائی طور پر ہارنے والی گود کو دوبارہ حاصل کر لیا تھا۔ کراؤن جیول ایونٹ میں رسٹی والیس کی یہ کیریئر کی واحد جیت تھی (دیگر کراؤن جیول ایونٹس ڈیٹونا 500، ونسٹن 500، اور سدرن 500 ہیں)۔ بڈویزر 500 بڈویزر 500 کا انعقاد 3 جون 1990 کو ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ہوا۔ ڈک ٹرکل نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 10-ڈیریک کوپ 25-کین شریڈر 66-ڈک ٹرکل 6-مارک مارٹن 94-سٹرلنگ مارلن 15-مورگن شیفرڈ 4-ایرنی ارون 9-بل ایلیٹ 42-کیل پیٹی 27-رسٹی والیس فوٹیج اس ریس سے ای ایس پی این ہوم ویڈیو ریسنگ ٹف میں استعمال کیا گیا تھا، جس کی میزبانی بینی پارسنز اور بریٹ بوڈین نے کی تھی۔ ڈیل ارنہارٹ نے ریس کے شروع میں انجن کو اڑا دیا تھا۔ ارنہارٹ کے عملے نے دراصل ایک اڑنے والے انجن کو ٹھیک کرنے اور کار کو ٹریک پر واپس لانے کا ناقابل سماعت کارنامہ انجام دیا۔ بدقسمتی سے، اس نے دوڑ میں بعد میں دوبارہ اپنا انجن اڑا دیا۔ یہ ڈیریک کوپ کی دوسری اور آخری ونسٹن کپ جیت تھی۔ ان کی مستقل مزاجی (11 ٹاپ 10 فائنسز کے ساتھ) اور ارنہارٹ کے انجن کے مسائل دونوں کے نتیجے میں، مورگن شیفرڈ مختصر طور پر اپنے کیریئر میں واحد بار پوائنٹس کی برتری حاصل کرے گا۔ ضیافت فروزن فوڈز 300 دی بینکویٹ فروزن فوڈز 300 کا انعقاد 10 جون کو سیئرز پوائنٹ ریس وے پر ہوا۔ رکی رڈ نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 27-رسٹی والیس 6-مارک مارٹن 5-رکی رڈ 11-جیوف بوڈین 8-بوبی ہلین جونیئر 94-سٹرلنگ مارلن 4-ایرنی ارون 0-ایرو ہور * 30-مائیکل والٹرپ 75-رک ولسن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 52-جمی مینز، جے سی ڈینیلسن، سینٹ جیمز ڈیوس، مائیک ہکنگ باٹم رسٹی والیس نے سیئرز پوائنٹ پر سیزن کی اپنی دوسری جیت حاصل کرنے میں ونسٹن کپ روڈ کورس میں اپنی مہارت جاری رکھی۔ آخری سات میں یہ ان کی پانچویں روڈ کورس جیت تھی، جو دوسرے دو میں دوسرے نمبر پر رہی۔ والیس نے گود 60 پر 11 ویں باری پر رکی رڈ کو پیچھے چھوڑ دیا اور آخری گود میں احتیاط کے تحت جیت حاصل کرتے ہوئے، گود 73 پر مارک مارٹن کو احتیاط سے شکست دے کر باقی راستے کی قیادت کی۔ مارٹن نے 1800 میں ونسٹن کپ پوائنٹس کی دوڑ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ بلیو میکس ریسنگ کے لیے یہ آخری ریس فتح تھی کیونکہ 1990 کے آخر میں والیس کے ٹیم چھوڑنے کے بعد ٹیم ٹوٹ جائے گی، راجر پینسکے ان کا سامان حاصل کریں گے اور 1991 سے والیس کی خدمات حاصل کریں گے۔ ایرو ہور رچرڈ جیکسن موٹر اسپورٹس کے لیے ایک روڈ کورس رنگر ریسنگ تھی۔ ان کی کار ایک سکول کلاسک اولڈ موبائل تھی جس کے رنگ ٹیری لیبونٹے سے بہت ملتے جلتے تھے۔ اڑنے والے انجن کی وجہ سے 29 ویں نمبر پر آنے کے بعد، پہلی بار تمام سیزن ٹاپ 10 سے باہر ختم ہونے کے بعد، مورگن شیفرڈ نے مارک مارٹن سے اپنے پوائنٹس کی برتری کھو دی۔ بابی ہلین جونیئر ملر جینوائن ڈرافٹ 500 کے لیے فائنل ٹاپ 5 فنش ملر جینوائن ڈرافٹ 500 17 جون 1990 کو پوکونو انٹرنیشنل ریس وے میں منعقد ہوا۔ ایرنی ارون نے کھمبے پر شروعات کی۔ ٹاپ ٹین نتائج 33-ہیری گینٹ 27-رسٹی والیس 11-جیوف بوڈائن 26-بریٹ بوڈائن 28-ڈیوی ایلیسن 12-ہٹ اسٹرکلن 18-گریگ سیکس 17-ڈیرل والٹرپ 94-سٹرلنگ مارلن 42-کیل پیٹی کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 74-جان لن ویل اس ریس نے لیڈ لیپ پر ختم ہونے والی سب سے زیادہ کاروں کا ریکارڈ (اس وقت) قائم کیا، جس میں 22 کاریں تمام 500 میل مکمل کر رہی تھیں۔ ملر جینوائن ڈرافٹ 400 ملر جینوائن ڈرافٹ 400 24 جون 1990 کو مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ مارک مارٹن نے پوائنٹس کے ذریعے پول جیت لیا کیونکہ کوالیفائنگ بارش سے ختم ہو گئی تھی۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 4-ایرنی ارون 11-جیوف بوڈائن 6-مارک مارٹن 33-ہیری گینٹ 7-ایلان کلوکی 1-ٹیری لیبونٹے 42-کیل پیٹی 5-رکی رڈ 75-رک ولسن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 50-رچ ووگلر، 77-کین راگن، 34-چارلی گلوٹزباچ بل ایلیٹ نے 102 لیپس کی قیادت کی اور کار کو شکست دی، لیکن لیپ 185 پر انجن اڑا دیا۔ پیپسی 400 کا انعقاد 7 جولائی 1990 کو ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر ہوا۔ گریگ سیکس نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 7-ایلان کلوکی 25-کین شریڈر 1-ٹیری لیبونٹے 94-سٹرلنگ مارلن 8-بوبی ہلین جونیئر 33-ہیری گینٹ 21-ڈیل جیریٹ 20-روب موروسو 42-کیل پیٹی-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 70-جے۔ ڈی میک ڈفی *، 72-ٹریسی لیسلی، 80-جمی ہارٹن * مشق کے دوران ڈیرل والٹرپ کو ایک ملٹی کار پریکٹس حادثے میں شدید چوٹیں آئیں (ٹانگوں میں متعدد فریکچر، ایک ٹوٹا ہوا بازو، 9 ٹوٹی ہوئی پسلیاں، ایک جھٹک) جو اے جے فوئٹ کے نمبر میں آئل لائن ٹوٹنے کی وجہ سے ہوا تھا۔ 14 اولڈ موبائل کار جسے ڈیل ارنہارٹ اس وقت چلا رہے تھے (فوئٹ کے پاس انڈیکار کے وعدے تھے، اور ارنہارٹ نے آخری مشق میں کار کو ہلا دینے کا وعدہ کیا تھا)۔ ملبے کے دوران، والٹرپ کا نمبر۔ 17 شیورلیٹ باہر نکلا اور ٹریک کے بیچ میں رک گیا اور اس کی بائیں طرف ٹریفک کا سامنا کرنا پڑا۔ اس سے پہلے کہ وہ کار کو دوبارہ شروع کر سکے، والٹرپ کو نمبر نمبر سے ٹی بون کیا گیا تھا۔ ڈرائیور کے دروازے پر ڈیو مارسیس کا 71۔ والٹرپ کی چوٹوں نے انہیں 6 ریسوں سے محروم رہنے پر مجبور کر دیا۔ مارسیس کی ٹانگ ٹوٹی اور اسے ریس شروع کرنے کے لیے جے ڈی میک ڈفی کی پونٹیک ادھار لینی پڑی۔ میک ڈفی نے پیس لیپ کے بعد اسے فارغ کر دیا۔ جمی ہارٹن، جو ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے تھے، کو ڈیٹونا میں والٹرپ کے لیے بھرنے کے لیے ٹیپ کیا گیا تھا اور وہ 2 ہفتوں بعد پوکونو میں والٹرپ کے ریلیف ڈرائیور تھے۔ والٹرپ کے حادثے کے نتیجے میں، نیسکار نے والٹرپ کی کار کا اچھی طرح سے معائنہ کیا۔ والٹرپ نے اپنی کتاب، ڈی ڈبلیو: اے لائف ٹائم گوئنگ اراؤنڈ ان سرکلز میں بیان کیا ہے کہ انجن میں "کئی گنا میں تیرتا ہوا بلاک تھا جو ریسٹریکٹر پلیٹ کے نیچے بیٹھا تھا"۔ یہ لازمی طور پر غیر قانونی نہیں تھا، لیکن اسے نیسکار نے منظور نہیں کیا تھا۔ این اے ایس سی اے آر نے ہینڈرک موٹرسپورٹس کو مجبور کیا (بشمول پول بیٹھنے والے نمبر۔ 18 گریگ سیکس کا شیورلیٹ) اور دیگر ٹیمیں بلاکس کو مناسب جگہ پر ویلڈ کرنے کے لیے۔ اس کے ساتھ ساتھ ان کی ٹیم کوالیفائی کرنے کے بعد کار کے بگاڑنے والے کو دوبارہ اپنی مناسب پوزیشن میں رکھنا بھول گئی، جس کے نتیجے میں سیکس کی پول بیٹھنے والی کار بنیادی طور پر بیٹھنے والی ڈک بن گئی، جس کی وجہ سے کم و بیش پہلی گود کے آخر میں دی بگ ون بن گیا، جس میں 24 کاریں شامل تھیں اور 11 کاریں فوری طور پر ریس سے باہر ہو گئیں۔ ڈیل ارنہارٹ نے ریس پر غلبہ حاصل کیا اور ڈیٹونا میں اپنی پہلی ونسٹن کپ پوائنٹس ریس جیتنے پر 127 لیپس کی قیادت کی۔ ریس کے فورا بعد، ارنہارٹ، ٹیری لیبونٹے، مارک مارٹن، اور رسٹی والیس سب اسی دوپہر آئی آر او سی ریس میں مقابلہ کرنے کے لیے کلیولینڈ کے لیے روانہ ہوئے۔ یہ ریس روب موروسو کی پوائنٹس ادا کرنے والی دوڑ میں واحد ٹاپ 10 فنش کو نشان زد کرے گی، کیونکہ وہ 9 ویں مقام پر لیڈ لیپ پر آخری کار تھی۔ اے سی اسپارک پلگ 500 اے سی اسپارک پلگ 500 22 جولائی کو پوکونو ریس وے پر منعقد ہوا۔ مارک مارٹن نے ٹاپ پوزیشن پر کوالیفائی کیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 11-جیوف بوڈین 9 بل ایلیٹ 27-رسٹی والیس 3-ڈیل ارنہارٹ 28-ڈیوی ایلیسن 6-مارک مارٹن 5-رکی رڈ 98-بٹچ ملر 43-رچرڈ پیٹی 1-ٹیری لیبونٹے شروع نہیں ہوئے: 50-رچ ووگلر (40 ویں مقام پر ختم ہونے کا سہرا) کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 2-ٹروئے بیبی، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 85 بوبی گیرہارٹ رچ ووگلر اس ایونٹ میں ونسٹن کپ میں ڈیبیو کرنے کے لیے تیار تھے کیونکہ انہوں نے اس ریس کے لیے 32 ویں کوالیفائی کیا تھا، لیکن اس سے ایک رات قبل، وہ سیلم اسپیڈوے میں ایک سپرنٹ کار ریس میں مارے گئے تھے۔ جونیئر جانسن کی ٹیم نے جیوف بوڈین کے ٹینک میں ایندھن کی مقدار پر جوا کھیلا اور پٹ اسٹاپ نہ کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ بوڈین پوکوونو میں بل ایلیٹ پر فتح کے قریب پہنچ گیا تھا۔ بوڈین نے 200 میں سے 119 لیپس کے لیے نو بار برتری حاصل کی۔ ایلیٹ نے لیپ 157 پر مقابلہ کیا تھا اور اسے ختم کرنے کے لیے کسی ایندھن کی ضرورت نہیں تھی جبکہ دیگر دعویداروں نے ایندھن کو روک کر 11 گود باقی رہ گئے تھے۔ چار لیپ کے احتیاط کے بعد، آخری لیپ پر ریس دوبارہ شروع کی گئی اور بوڈین نے آدھا گیلن باقی رہ کر ختم کیا۔ ڈیرل والٹرپ نے اصل میں نمبر میں ریس کا آغاز کیا۔ 17، اور پہلی گود کے آخر میں جمی ہارٹن کو کار میں ڈالنے کے لیے کھینچا۔ نیسکار کے عہدیدار ڈک بیٹی نے ایک دن پہلے کہا تھا کہ وہ چاہتے ہیں کہ ڈیرل میدان کے پچھلے حصے میں رہے، کسی کو پاس نہ کریں، اور ڈرائیور کی تبدیلی کے لیے پہلی گود کے آخر میں پل کریں۔ والٹرپ نے شروع میں 3 یا 4 کاریں گزاریں، پھر ایک احتیاط پکڑی جس کی وجہ سے وہ پیلے رنگ کے نیچے ڈرائیور کی تبدیلی کر سکتا تھا۔ بیٹی نے پھر نمبر کو سزا دی۔ 17 پہلے حکم کی نافرمانی کرنے کے لیے 1 گود (جیسا کہ والٹرپ کی کتاب، ڈی ڈبلیو: اے لائف ٹائم گوئنگ اراؤنڈ ان سرکلز میں بیان کیا گیا ہے)۔ ڈائی ہارڈ 500 ڈائی ہارڈ 500 29 جولائی 1990 کو ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر منعقد ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 9 بل ایلیٹ 94-سٹرلنگ مارلن 7-ایلان کلوکی 5-رکی رڈ 4-ایرنی ارون 10-ڈیرک کوپ 42-کیل پیٹی 6-مارک مارٹن 8-بوبی ہلین جونیئر-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 0-ڈیلما کوارٹ، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 77 کین راگن ڈیل ارنہارٹ نے پول جیت کر، ریکارڈ توڑتے ہوئے 134 لیپس کی قیادت کرتے ہوئے اور ریس جیت کر 1990 کے سیزن میں اب تک کے چار بڑے سپر اسپیڈ وے ٹائٹلز میں سے تین بنائے۔ ایرن ہارٹ نے لیپ 151 پر ایندھن کا مسودہ تیار کرنے اور بچانے کے لیے دوسرے ڈرائیور کے پیچھے چھوڑ کر جیت حاصل کی، پھر اسے 20 گود باقی رہ کر باری چار پر پاس کیا، اور باقی راستہ چیکرڈ فلیگ کی طرف لے گیا۔ 2022 تک، نیسکار کی تاریخ میں یہ واحد موقع ہے جب ایک ڈرائیور نے 3 سیدھی ریسٹریکٹر پلیٹ ریس جیتیں۔ شوقیہ ڈرائیور اسٹینلے سمتھ ایک پٹ روڈ حادثے میں ملوث تھا جب اس نے اپنی کار پر قابو کھو دیا اور ٹریسی لیسلی کی ٹیم کے عملے کے کئی ارکان کو ٹکر مار دی۔ کوئی بھی شدید زخمی نہیں ہوا۔ جیسے ہی قائدین آخری گود میں باری 4 سے باہر آئے، احتیاط کو چیکرڈ پرچم کے ساتھ لہرایا گیا۔ ریس کے بعد سی بی ایس کے اعلان کنندگان نے کبھی بھی احتیاط کی کوئی وجہ نہیں بتائی، حالانکہ تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ نمبر۔ جمی اسپینسر کا 57 دراصل ریس کے آخری گود میں پھسل گیا اور پھر بھی 24 ویں نمبر پر آنے میں کامیاب رہا، 2 گود نیچے۔ دی گلین میں دی گلین دی بڈویزر میں بڈویزر کا انعقاد 12 اگست 1990 کو واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 5-ریکی رڈ 11-جیوف بوڈائن 26-بریٹ بوڈائن 30-مائیکل والٹرپ 6-مارک مارٹن 15-مورگن شیفرڈ 3-ڈیل ارنہارٹ 40-ٹومی کینڈل 25-کین شریڈر 0-ایرو ہور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 93-ٹروئے بیبی 11 ویں نمبر پر ریس ختم کرنے کے بعد نمبر۔ ایلن کلوکی کے 7 میں دراصل آگ لگ گئی، جس کی وجہ سے ایلن کو اسٹارٹ فائنش لائن سے بالکل آگے نکلنا پڑا۔ اصل میں، ریک ہینڈرک کو ایونٹ کی دوڑ میں حصہ لینا تھا-تاہم، اسپورٹس کار ریسر سیرل وین ڈیر مروے نے نمبر ون میں ڈیرل والٹرپ کی جگہ لی۔ 17. وہ ریس میں دیر سے ٹکرانے کے بعد 24 ویں مقام پر رہے۔ اس وقت، وین ڈیر مروے آئی ایم ایس اے میں ریک ہینڈرک کی کیمل جی ٹی ٹیم کے لیے ریس کر رہے تھے۔ کیریئر کا پہلا آغاز ریک ویئر کے لیے ہوا جو بعد میں نیسکار کپ سیریز ٹیم کا مالک بن گیا۔ چیمپئن سپارک پلگ 400 چیمپئن سپارک پلگ 400 19 اگست 1990 کو مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ نمبر۔ ایلن کلوکی کے 7 نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 6-مارک مارٹن 17-گریگ سیکس 27-رسٹی والیس 9-بل ایلیٹ 5-رکی رڈ 28-ڈیوی ایلیسن 11-جیوف بوڈین 3-ڈیل ارنہارٹ 15-مورگن شیفرڈ 21-ڈیل جیریٹ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 34-چارلی گلوٹزباخ، 36-ایچ۔ بی بیلی، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 72-ٹریسی لیسلی مارک مارٹن نے اگلی صف کے باہر سے شروعات کی، دوڑ کے پہلے نصف حصے میں ٹاپ فائیو میں جگہ بنائی، پھر مشیگن میں جیتنے کے لیے آخری 100 لیپس میں سے 70 میں برتری حاصل کر کے اپنے غلبے کا مظاہرہ کیا۔ مارٹن اور رسٹی والیس نے لیپ 124 پر سائیڈ بائی سائیڈ ڈوئل کے لیے رابطہ قائم کیا جس میں مارٹن آگے بڑھے اور انہیں دوبارہ کبھی چیلنج نہیں کیا گیا۔ گرین فلیگ پٹ کے رکنے کے بعد انہوں نے لیپ 162 پر دوبارہ برتری حاصل کی اور باقی 200 لیپس کی قیادت کی۔ بش 500 کا انعقاد 25 اگست 1990 کو برسٹل انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 4-ایرنی ارون 27-رسٹی والیس 6-مارک مارٹن 1-ٹیری لیبونٹے 94-سٹرلنگ مارلن 7-ایلان کلوکی 21-ڈیل جیریٹ-1 3-ڈیل ارنہارٹ-1 30-مائیکل والٹرپ-1 5-رکی رڈ-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام: 19-چیڈ لٹل، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 74 مائیک پوٹر ایرنی ارون اور مورگن میک کلور موٹر اسپورٹس ٹیم نے برسٹل میں اپنی پہلی ونسٹن کپ جیت حاصل کی۔ 500 لیپ کی دوڑ کے آخری 50 لیپس ارون اور رسٹی والیس کے درمیان شوٹ آؤٹ تھے۔ ارون نے کبھی بھی والیس کو برتری نہیں چھوڑی، جو اس نے 411 کی گود میں حاصل کی۔ ارون نے والیس سے آگے ایک کار کی لمبائی مکمل کی۔ ہینز سدرن 500 دی ہینز سدرن 500 کا انعقاد 2 ستمبر 1990 کو ڈارلنگٹن ریس وے پر ہوا۔ ڈیل ارنہارٹ نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 4-ایرنی ارون 7-ایلان کلوکی 9-بل ایلیٹ 33-ہیری گینٹ 6-مارک مارٹن 5-رکی رڈ 11-جیوف بوڈین 10-ڈیریک کوپ-1 26-بریٹ بوڈین-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام: 70-جے۔ ڈی میک ڈفی یوم مزدور کے روایتی ایونٹ میں ڈیل ارنہارٹ نے ریس جیتنے سے پہلے سیزن کے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ کے چوتھے پول پر قبضہ کرتے ہوئے دیکھا۔ یہاں تک کہ ایک خراب ریس کار کے ساتھ بھی، ارنہارٹ صحت یاب ہو گیا، ایک کھوئی ہوئی گود بنا لی اور پھر ایرنی ارون کو چیکرڈ پرچم سے پیچھے چھوڑنے کے لیے ایک ہلتے ہوئے ٹائر سے لڑنا پڑا۔ $200,000 تنخواہ کے ساتھ (اس میں سے $100,000 ونسٹن کی طرف سے ایک سیزن میں 4 میں سے 2 کراؤن جیول ریس جیتنے کا بونس تھا)، ڈیل کیریئر کی جیت میں $11,000,000 کا نشان عبور کرنے والا تاریخ کا پہلا ریس کار ڈرائیور بن گیا۔ یہ آخری بار تھا جب ڈیل ارنہارٹ نے پول سے کامیابی حاصل کی تھی۔ ریس کے دوران، مورگن شیفرڈ اور کین شریڈر نے رابطہ کیا، اور شریڈر کو دیوار میں بھیج دیا۔ ایک ناراض شریڈر دوڑ میں واپس آیا اور شیفرڈ کو دیوار سے ٹکر مار کر دونوں ڈرائیوروں کو دوڑ سے باہر کر دیا۔ ملر جینوائن ڈرافٹ 400 ملر جینوائن ڈرافٹ 400 کا انعقاد 9 ستمبر 1990 کو رچمنڈ انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا۔ ایرنی ارون نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 6-مارک مارٹن 17-ڈیرل والٹرپ * 9-بل ایلیٹ 27-رسٹی والیس 42-کیل پیٹی 66-ڈک ٹرکل 5-رکی رڈ-1 11-جیوف بوڈین-1 25-کین شریڈر-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام: 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 47-جیک پیننگٹن، 13-کیری ٹیگ رچمنڈ میں یہ آخری دن کی دوڑ ہوگی جو موسم خزاں کے دوران چلائی جائے گی۔ ڈیل ارنہارٹ نے آخری نو ریسوں میں سے اپنا پانچواں مقابلہ جیتا، ریس کے آخری 25 لیپس کی قیادت کرنے کے لیے اپنے ایندھن کے میل پر جوا کھیلا۔ جیسے ہی کار وکٹری لین کی طرف بڑھی، اس میں گیس ختم ہو گئی۔ ڈیل نے کہا، "ہم نے سوچا کہ ہمارا واحد موقع گیس مائیلیج پر اسے جیتنا تھا اور ہم نے ایسا کیا۔" "میں نے آخری بیس لیپس تک جتنا ہو سکے اس کی دیکھ بھال کی اور جب میں نے چیکرڈ پرچم لیا تو یہ پھٹ رہا تھا۔ خوش قسمتی سے ہم نے صحیح فیصلہ کیا۔ " جولائی میں ڈیٹونا میں لگنے والی چوٹوں سے یہ ڈیرل والٹرپ کی پہلی مکمل ریس تھی۔ پیک اینٹی فریز 500 دی پیک اینٹی فریز 500 کا انعقاد 16 ستمبر 1990 کو ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ہوا۔ بل ایلیٹ نے پول ٹاپ ٹین رزلٹ 9-بل ایلیٹ 6-مارک مارٹن 3-ڈیل ارنہارٹ 33-ہیری گینٹ-1 30-مائیکل والٹرپ-1 21-ڈیل جیریٹ-1 27-رسٹی والیس-1 42-کیل پیٹی-1 28-ڈیوی ایلیسن-1 25-کین شریڈر-2 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 13-کیری ٹیگ ایلیٹ نے 500 لیپ ریس کے 364 لیپس میں برتری حاصل کرتے ہوئے ریس پر غلبہ حاصل کیا۔ گڈی کا 500 دی گڈی کا 500 23 ستمبر 1990 کو مارٹنسویل اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ مارک مارٹن نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 11-جیوف بوڈین 3-ڈیل ارنہارٹ 6-مارک مارٹن 26-بریٹ بوڈین 33-ہیری گینٹ 7-ایلان کلوکی 28-ڈیوی ایلیسن 9-بل ایلیٹ 1-ٹیری لیبونٹے-2 21-ڈیل جیریٹ-3 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 2-رون ایسو، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی جیوف بوڈین نے 1990 میں مارٹنسویل میں ریسوں میں کامیابی حاصل کی۔ ٹائسن ہولی فارمز 400 دی ٹائسن ہولی فارمز 400 کا انعقاد 30 ستمبر 1990 کو نارتھ ولکسبورو اسپیڈوے میں ہوا۔ کائل پیٹی نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 6-مارک مارٹن 3-ڈیل ارنہارٹ 26-بریٹ بوڈین 9-بل ایلیٹ 25-کین شریڈر 4-ایرنی ارون 17-ڈیرل والٹرپ 27-رسٹی والیس 7-ایلان کلوکی 42-کیل پیٹی-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 2-رون ایسو، 40-ٹومی کینڈل، 41-لیری پیئرسن، 47-جیک پیننگٹن، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی ڈیل ارنہارڈٹ نے 400 میں سے 291 لیپس کی برتری حاصل کرتے ہوئے غلبہ حاصل کیا، لیکن مارک مارٹن نے 363 لیپ پر برتری چھین لی، اور اسے اختتام تک برقرار رکھا۔ اس جیت کے ساتھ، مارٹن نے ونسٹن کپ چیمپئن شپ کی دوڑ میں اپنی 16 پوائنٹس کی برتری برقرار رکھی۔ اسپرنگ ربڑ کو ہٹانے کے لیے دو پٹ اسٹاپز نے اسے لیپ 196 پر 12 ویں نمبر پر چھوڑ دیا، لیکن لیپ 288 تک وہ دوسرے نمبر پر تھا۔ لیپ 263 پر، مارٹن واحد ڈرائیور تھا جس نے ارنہارٹ کو گرین کے نیچے سے گزارا۔ ریس کو المیہ سے نشان زد کیا گیا، کیونکہ اس ریس میں 21 ویں نمبر پر آنے والے روکی ڈرائیور روب موروسو، اس ریس کے اختتام کے چند گھنٹوں بعد ہائی وے حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ پولیس رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ موروسو جب گر کر تباہ ہوا تو وہ شراب کی قانونی حد سے اوپر تھا۔ میلو ییلو 500 میلو ییلو 500 7 اکتوبر 1990 کو شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ بریٹ بوڈین نے پول جیتا۔ ٹاپ ٹین نتائج 28-ڈیوی ایلیسن 15-مورگن شیفرڈ 30-مائیکل والٹرپ 42-کیل پیٹی 7-ایلان کلوکی 5-ریکی رڈ 10-ڈیرک کوپ 26-بریٹ بوڈین 17-ڈیرل والٹرپ 21-ڈیل جیریٹ-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 13-مائیک سکنر، 65-ڈیو میڈر III، 89-روڈنی کومبس، 64-گیری رائٹ، 40-ٹومی کینڈل، 13-کیری ٹیگ، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 74 مائیک پوٹر، 93-ٹروئے بیبی، 72-ٹریسی لیسلی، 53-جیری او نیل، 36-ایچ بی بیلی، 54-باب شیچٹ، 0-ڈیلما کوارٹ، 04-بل میچم، 35-بل وینٹورینی۔ ایسا لگتا تھا کہ بل ایلیٹ کے پاس غالب کار تھی لیکن اس نے انجن کو 334 میں سے 331 لیپ پر اڑا دیا اور 243 لیپز کی برتری حاصل کر کے اسے 15 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ احتیاط کے دوران، ڈیل ارنہارٹ، جو اچھی طرح سے نہیں چل رہا تھا، پٹ اسٹاپ (کمیونیکیشن مکس اپ، لگ نٹس) کے بعد پٹ روڈ کے آخر میں چاروں ٹائر کھو بیٹھے۔ اس کا عملہ جیک لے کر پٹ لین سے نیچے بھاگا اور اسے تمام چوکوں پر واپس لے آیا لیکن وہ چند گود ہار گیا۔ مارک مارٹن کے پاس بدقسمتی کا فائدہ اٹھانے کا موقع تھا لیکن اس نے ایک سلنڈر کھو دیا اور 14 ویں نمبر پر رہے، 3 لیپس نیچے۔ اے سی ڈیلکو 500 کا انعقاد 21 اکتوبر 1990 کو نارتھ کیرولائنا اسپیڈوے میں ہوا۔ کین شریڈر نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 7-ایلان کلوکی 9-بل ایلیٹ 33-ہیری گینٹ 11-جیوف بوڈین 25-کین شریڈر 94-سٹرلنگ مارلن-1 5-رکی رڈ-1 17-ڈیرل والٹرپ-1 4-ایرنی ارون-2 3-ڈیل ارنہارٹ-2 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 0-ڈیلما کوارٹ، 48-جیمز ہیلٹن، 70-جے۔ ڈی میک ڈفی، 82 مارک اسٹہل ایلن کلوکی نے 492 لیپس میں سے 155 کے لیے چھ بار برتری حاصل کی، جس میں بل ایلیٹ سے برتری حاصل کرنے کے بعد آخری 55 شامل ہیں، جس نے نومبر 1988 کے بعد فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر اپنی پہلی جیت درج کی۔ دوڑ احتیاط کے ساتھ ختم ہوئی۔ دونوں تین لیپس پیچھے رہنے کے بعد، رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ٹیم نے ونسٹن کپ چیمپئن شپ ریس میں مارک مارٹن پر پانچ پوائنٹس حاصل کیے، حالانکہ مارٹن نے پھر بھی دو ریس باقی رہ کر 45 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ آخری احتیاط کے دوران، کین شریڈر نے آخری گود میں 4 ٹائر لگائے، جس سے وہ چوتھے سے پانچویں نمبر پر آ گئے۔ چیکر 500 دی چیکر 500 کا انعقاد 4 نومبر 1990 کو فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر ہوا۔ رسٹی والیس نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 3-ڈیل ارنہارٹ 25-کین شریڈر 15-مورگن شیفرڈ 17-ڈیرل والٹرپ 9-بل ایلیٹ 7-ایلان کلوکی 98-رک ماسٹ 11-جیوف بوڈین 4-ایرنی ارون 6-مارک مارٹن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: 04-ہرشل میک گریف، 34-ٹیڈ کینیڈی، 24-بٹچ گیللینڈ، 61-رک سکریبنر، 44-جیک سیلرز، 22-سینٹ۔ جیمز ڈیوس ڈیل ارنہارٹ نے فینکس میں اپنی پہلی (اور واحد) ریس غالب انداز میں جیتی جس نے سب سے زیادہ لیپس (312 کے 262 لیپس) کی قیادت کی۔ انہوں نے اٹلانٹا میں سیزن کے فائنل میں جانے والے مارک مارٹن پر 6 پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ 1987 کے بعد یہ پہلا سیزن تھا جہاں ڈیل ارنہارٹ نے ایک سیزن میں سب سے زیادہ ریس جیتیں۔ 1990 ان کے کیریئر کا آخری سیزن بھی تھا جس میں انہوں نے ایک سیزن میں سب سے زیادہ ریس جیتیں۔ اٹلانٹا جرنل 500 سیزن کی آخری ریس 18 نومبر 1990 کو اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں منعقد ہوئی۔ رسٹی والیس نے پول جیت لیا۔ ٹاپ ٹین نتائج 15-مورگن شیفرڈ 11-جیوف بوڈائن 3-ڈیل ارنہارٹ 21-ڈیل جیریٹ 17-ڈیرل والٹرپ 6-مارک مارٹن 4-ایرنی ارون 7-ایلان کلوکی 27-رسٹی والیس 18-گریگ سیکس-1 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے: ریس کے دوران 82-مارک اسٹہل المیہ اس وقت پیش آیا جب رکی رڈ لیوی گیریٹ نمبر چلا رہے تھے۔ 5 نے اپنے بریک بند کر دیے، پٹ روڈ پر کار کا کنٹرول کھو دیا، اور بل ایلیٹ کی ٹیم کے گڑھے کے عملے کے رکن مائیک رچ کو ٹکر مار کر ہلاک کر دیا۔ پٹ روڈ پر ہونے والا مہلک حادثہ ونسٹن کپ سیریز میں پٹ روڈ کے نئے طریقہ کار کے سلسلے کا محرک تھا۔ اس وقت، پٹ روڈ کی رفتار کی کوئی حد نہیں تھی، جس کا مطلب تھا کہ کاریں کم سے کم وقت ضائع کرنے کے لیے پٹ روڈ پر پھٹ جائیں گی۔ ڈرائیوروں کو بنیادی طور پر ان کے پٹ اسٹال میں ایک سائن بورڈ مین نے لہرایا تھا جو اپنی ٹیم کے پٹ بورڈ کو پکڑ کر پٹ لین میں کھڑا ہوتا تھا۔ (اس کی مثالیں فلم ڈیز آف تھنڈر میں دیکھی جا سکتی ہیں۔) اس کے علاوہ، جب احتیاط کا مظاہرہ کیا گیا تو پٹ روڈ کو بند نہیں کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں تیز رفتار کار کے میدان میں اترنے سے پہلے کاریں گڑھوں میں بھاگیں گی۔ یہ سب سے پہلے احتیاط کے تحت ٹائر کی تبدیلیوں پر پابندی کی وجہ سے کم کیا گیا تھا، ایک انتہائی غیر مقبول اقدام (اگرچہ دیگر تمام خدمات کی اجازت تھی)۔ پٹ روڈ کو بند کرنے کے طریقہ کار (جو آج بھی ایک ترمیم شدہ شکل میں جاری ہیں) بھی اس پٹ کے طریقہ کار سے شروع ہوئے۔ گڑھے کے عملے کے لیے نئے قوانین جن میں عملے کو کاروں سے گڑھے کی دیوار کے دوسری طرف رہنے کی ضرورت ہوتی تھی جب تک کہ ان کی کار ایک اسٹال دور نہ ہو۔ پٹ بورڈ کے مردوں کو اب پٹ لین کے بیچ میں کھڑے ہونے کی اجازت نہیں تھی۔ لالی پاپس، جو زیادہ تر موٹر اسپورٹس میں استعمال ہوتے ہیں، گڑھے کی دیوار کے دوسری طرف سے گڑھے کے اسٹال میں لٹکے ہوئے تھے۔ اس کے علاوہ، ہر کار کو یا تو نیلا (اس پر سفید نمبر 1 کے ساتھ) یا نارنجی اسٹیکر (اس پر سفید نمبر 2 کے ساتھ) جاری کیا گیا تھا۔ عجیب نمبر والی کاروں کو نیلے رنگ کے اسٹیکرز ملے جبکہ یکساں نمبر والی کاروں کو نارنجی رنگ کے اسٹیکرز ملے۔ سبز جھنڈا واپس آنے کے بعد، دوبارہ شروع ہونے کے بعد دوسری گود کے آخر میں نیلا جھنڈا لگایا گیا، جس سے صرف عجیب نمبر والی کاروں کو ٹائر لگانے کی اجازت تھی۔ دوبارہ شروع ہونے کے بعد تیسری گود کے اختتام پر، ایک نارنجی جھنڈا دکھایا گیا، جس سے صرف یکساں نمبر والی کاروں کو ٹائر لگانے کی اجازت دی گئی۔ یہ طریقہ کار صرف چند ریسوں تک جاری رہا اس سے پہلے کہ اسے پٹ روڈ کی رفتار کی حدود کے حق میں پھینک دیا گیا۔ یہ آخری بار تھا جب ڈیرل والٹرپ نے ہینڈرک موٹرسپورٹس کے لیے گاڑی چلائی تھی، کیونکہ وہ اس دوڑ کے بعد 1991 کے لیے ویسٹرن آٹو کی اسپانسرشپ کے ساتھ اپنی ٹیم بنانے کے لیے روانہ ہوئے تھے۔ اس کے علاوہ، ڈیرل 1998 تک کسی اور کار کے مالک کے لیے گاڑی نہیں چلاتے تھے جب انہوں نے ڈیل ارنہارٹ، انکارپوریٹڈ میں زخمی اسٹیو پارک کے لیے جگہ بنائی۔ فل ڈرائیورس چیمپئن شپ (کلیدی) بولڈ-پول پوزیشن وقت کے مطابق دی گئی۔ اٹالکس-مالک کے پوائنٹس کے مطابق قطب کی پوزیشن مقرر کی جاتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ ہوئے۔ 1990 کا سیزن روکی آف دی ایئر کے دعویداروں کے لیے ایک پتلا سیزن تھا۔ 1989 بش سیریز کے چیمپئن روب موروسو نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی اور ہر ریس کے لیے کوالیفائی کیا، لیکن وہ سال کے اختتام سے پہلے ایک کار حادثے میں ہلاک ہو گئے اور انہیں بعد از مرگ ٹاپ روکی ایوارڈ سے نوازا گیا۔ ان کا ٹاپ رنر اپ جیک پیننگٹن تھا، جو ایک آنجہانی ماڈل ڈیٹ ریسنگ چیمپئن تھا، جس کے پاس 14 اسٹارٹ تھے اور غیر اسپانسر شدہ کار میں کوئی ٹاپ ٹین نہیں تھا۔ صرف دوسرے ڈکلیئر جیری او نیل اور جیف پوروس تھے، جنہوں نے اس اعزاز کے لیے مکمل طور پر اہل ہونے کے لیے کافی ریس نہیں چلائی۔ 1990 NASCAR Busch سیریز کے حوالہ جات بیرونی لنکس ونسٹن کپ کے موقف اور 1990 ریس کے اعداد و شمار کا خلاصہ میکس ٹریڈنگ کارڈ کے 1990 NASCAR سیٹ سے ہیں۔ گرینڈ نیشنل سین میگزین میں عصری رپورٹس سے لیے گئے غیر کوالیفائر۔ کیلیفورنیا میں کھیلوں میں نیسکار کپ سیریز سیزن 1990