Bonnet Carré Spillway
بونٹ کیری اسپیل وے زیریں مسیسیپی وادی میں سیلاب پر قابو پانے کا ایک آپریشن ہے۔ سینٹ چارلس پیرش، لوزیانا میں واقع، نیو اورلینز کے مغرب میں، یہ دریائے مسیسیپی سے سیلاب کے پانی کو جھیل پونٹچارٹرین میں بہنے اور وہاں سے خلیج میکسیکو میں جانے کی اجازت دیتا ہے۔ اس اسپیل وے کو 1927 کے عظیم مسیسیپی سیلاب کے بعد 1929 اور 1931 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا، اور اسے امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز نے قومی تاریخی سول انجینئرنگ لینڈ مارک کے طور پر نامزد کیا ہے۔ تاریخ بونٹ کیری کریوس 1871 میں بونٹ کیری کے علاقے میں کئی لیوی خلاف ورزیوں میں سے ایک تھی۔ مقامی نکاسی آب کے نظام سیلاب کے پانی پر قابو پانے میں ناکام رہے اور تیز ہواؤں کی وجہ سے پانی جھیل پونٹچارٹائن اور آس پاس کے شہری علاقوں میں داخل ہو گیا۔ 1883 تک دریا کے کنارے کو بحال نہیں کیا گیا تھا۔ یہ اسپیل وے 1927 کے عظیم مسیسیپی سیلاب کے جواب میں بنایا گیا تھا جس نے مسیسیپی دریا کے طاس کا زیادہ تر حصہ ڈوب دیا تھا۔ اسے پہلی بار 1937 کے سیلاب کے دوران کھولا گیا تھا۔ 2007 میں، اسپیل وے پراپرٹی کے ایک مربع حصے پر نکالنے کی کارروائیاں شروع ہوئیں۔ سیلاب کے موسموں کے دوران دریائے مسیسیپی سے بڑھتے ہوئے پانی کو ہٹانے کے لیے بنایا گیا یہ اسپیل وے طویل عرصے سے ریت اور مٹی کا ایک بڑا ذریعہ رہا ہے جو پورے علاقے میں تعمیراتی منصوبوں میں استعمال ہوتا ہے۔ لیکن کترینہ کے بعد کے دور میں، اسپل وے سے نکالی گئی مٹی سینٹ چارلس پیرش اور ایسٹ جیفرسن پیرش میں نالیوں کو بلند کرنے کے لیے اہم ہوگی۔ اسپیل وے کے کئی کھلنے سے مسیسیپی ساؤنڈ میں سمندری ماہی گیری پر نمایاں اثر پڑا ہے، جس کے نتیجے میں 2011 میں نقصانات کا وفاقی ایوارڈ اور اسپیل وے کے انتظام پر جاری وفاقی قانونی چارہ جوئی ہوئی۔ 2019 کا افتتاح 27 فروری 2019 کو شروع ہوا، جب 19 مارچ 2019 کو نیو اورلینز میں دریا کی سطح معمولی سیلاب کے مرحلے تک بڑھنے کی پیش گوئی کی گئی تھی۔ آرمی کور آف انجینئرز نے ابتدائی طور پر 350 خلیج میں سے 38 کو کھولا اور مارچ کے آخر میں سیلاب کی چوٹی پہنچنے پر اس تعداد کو بڑھا کر 206 خلیج کر دیا۔ آرمی کور آف انجینئرز نے 11 اپریل 2019 کو اسپیل وے کو بند کر دیا، صرف 10 مئی 2019 کو اسے دوبارہ کھولنے کے لیے۔ اسپل وے کی تاریخ میں یہ پہلا موقع ہے کہ اسے ایک سال میں دو بار کھولا گیا۔ اپریل 2020 میں اسپیل وے کو دوبارہ 3 اپریل 2020 سے یکم مئی 2020 تک کل 29 دن کے لیے کھولا گیا۔ بونٹ کیری اسپیل وے دو بنیادی اجزاء پر مشتمل ہے: دریائے مسیسیپی کے مشرقی کنارے کے ساتھ ایک کنٹرول ڈھانچہ اور ایک فلڈ وے جو سیلاب کے پانی کو جھیل میں منتقل کرتا ہے۔ مونٹز اور نورکو کے قصبوں کے درمیان واقع کنٹرول ڈھانچہ ایک میکانکی طور پر کنٹرول شدہ کنکریٹ ویر ہے جو دریا کے متوازی ڈیڑھ میل سے زیادہ تک پھیلا ہوا ہے۔ جب کھولا جاتا ہے، تو کنٹرول ڈھانچہ اوور فلو حجم کو جھیل پونٹچارٹرین میں بہنے دیتا ہے۔ جھیل کا خلیج کی طرف کھلنا سیلاب کے بہاؤ کے کسی بھی قابل فہم حجم کو جذب کرنے اور ختم کرنے کے لیے کافی ہے۔ اس طرح، مسیسیپی سے آنے والے پانی کا فلڈ سرچارج حصہ مرکزی دریا اور موڑنے والے چینل کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے، جس میں سرچارج نیو اورلینز میٹروپولیٹن علاقے کو نظرانداز کرتا ہے، جس کے نتیجے میں مسیسیپی اس سے کم (اس علاقے کے ذریعے) ہوتی ہے جو اس علاقے کی نالیوں پر دباؤ کو کم کرتی ہے جو دریا کو لائن کرتی ہے۔ گائیڈ لاویوں کے ذریعہ محدود، سیلاب کا راستہ تقریبا جھیل پونٹچارٹرین تک پھیلا ہوا ہے، جس کی ڈیزائن کی گنجائش ہے۔ اس اسپیل وے کو یو ایس 61 اور انٹرسٹیٹ 10 سے عبور کیا جاتا ہے۔ اسپیل وے کا ثانوی کام ایک تفریحی علاقے کے طور پر ہے۔ یہ آف روڈ گاڑیوں، بائیک چلانے، کشتی رانی، پیدل سفر، شکار اور ماہی گیری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسے لوزیانا ڈیپارٹمنٹ آف وائلڈ لائف اینڈ فشریز نے ایک محفوظ وائلڈ لائف مینجمنٹ ایریا نامزد کیا ہے۔ اسپیل وے میں ماہی گیری کو بڑھانے کے لیے، مٹی نکالنے والے گڑھوں کو پانی سے بھرا جاتا تھا اور بلیو گل، بڑے منہ والے باس اور دیگر مچھلیوں کا ذخیرہ کیا جاتا تھا۔ ڈھانچہ اور کثیر ریاستی منصوبہ فلڈ گیٹ انلیٹ کو مسیسیپی دریا کے کنارے میں ایک ایسی جگہ پر آفسیٹ کیا گیا ہے جہاں کم از کم دو صدیوں سے قدرتی سیلاب دیکھا گیا تھا۔ کنکریٹ کا ڈھانچہ دریا کے کنارے آباد ہونے کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اسپیل وے کا کھلنا اور بند کرنا 350 لکیری خلیج میں ترتیب دی گئی 7000 لکڑی کی 'سوئیاں' (8 "x 12" لکڑی کی بیم) اٹھا کر کیا جاتا ہے۔ یہ اسپیل وے کے اوپر دو ریل پر سوار گینٹری کرینوں کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ نکالی گئی سوئیوں کی تعداد اسپیل وے میں پانی کے بہاؤ کا تعین کرتی ہے۔ ہر خلیج میں بنے گیپس کسی بھی وقت دریا کی سطح خلیج کے نچلے حصے تک پہنچنے پر محدود رساو کی اجازت دیتے ہیں۔ تمام 7000 سوئیوں کو ہٹانے میں تقریبا 36 گھنٹے لگتے ہیں لیکن عام طور پر کئی دنوں کی مدت میں کیا جاتا ہے۔ یہ اسپیل وے یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز کے ملٹی اسٹیٹ پلان کا حصہ ہے، جسے مسیسیپی ریور اینڈ ٹریبیوٹریز پروجیکٹ (ایم آر اینڈ ٹی) کہا جاتا ہے، جو کیپ گیرارڈیو، میسوری کے درمیان دلدلی وادی کے لیے سیلاب سے تحفظ فراہم کرتا ہے۔ اور وینس، لوزیانا کے قریب دریا کا منہ۔ منصوبے کی وسیع وسعت اور اس میں شامل پیچیدہ مسائل کی وجہ سے، اس منصوبے میں متعدد خصوصیات شامل ہیں۔ ایم آر اینڈ ٹی پروجیکٹ سیلاب کے بہاؤ پر قابو پانے کے لیے لیویز، مسیسیپی سے دور اضافی بہاؤ کو ری ڈائریکٹ کرنے کے لیے بونٹ کیری جیسے فلڈ ویز، اور دیگر پہلوؤں جیسے چینل کی بہتری اور دریا کے کنارے کو مستحکم کرنے کے لیے فراہم کرتا ہے، تاکہ موثر نیویگیشن اور لیوی سسٹم کے تحفظ کے لیے۔ اس میں سیلاب پر قابو پانے کے لیے آبی ذخائر اور پمپنگ اسٹیشن بھی شامل ہیں۔ کھلنے کی فہرست درج ذیل چارٹ ان سالوں کو ظاہر کرتا ہے جب اسپیل وے کھولا گیا تھا، اس کے کھلے رہنے کے دنوں کی تعداد، کھمبوں کی چوٹی کی تعداد، کھمبوں کا فیصد کھولا گیا، اور مثالی بہاؤ کی صلاحیت۔ مثالی بہاؤ کی صلاحیت کا حساب ہر خلیج کے لیے بہاؤ کی مثالی شرح سے لگایا جاتا ہے جسے کھولے گئے خلیج کی تعداد سے ضرب دی جاتی ہے۔ اس اسپیل وے کی ڈیزائن کی صلاحیت 250,000 کیوبک فٹ فی سیکنڈ ہے اور 350 خلیج ہیں، جو ہر خلیج کے لیے بہاؤ کی مثالی شرح 714.3 کیوبک فٹ فی سیکنڈ بناتی ہیں۔ کگلر اور کینر قبرستان اس اسپیل وے میں دو قبرستان واقع ہیں۔ قبرستانوں میں افریقی نسل اور آزاد افریقی نژاد امریکیوں کے غلاموں کی باقیات موجود ہیں، اور تاریخی زمینی سطح کئی فٹ تلچھٹ کے نیچے ہے۔ جب اسپیل وے کے دروازے کھولے جاتے ہیں تو قبرستانوں میں پانی بھر جاتا ہے۔ قبروں کا مقام مئی 1975 تک ایک معمہ تھا، جب یو ایس آرمی کور آف انجینئرز نے اسپل وے میں ایک کھائی کی کھدائی کی۔ اس عمل کے دوران ایک مقبرے کا پتھر اور صندوق دریافت ہوا۔ 1986 میں کور نے اسپیل وے کے تاریخی مطالعے کا حکم دیا اور دوسرا قبرستان دریافت کیا۔ ان دونوں قبرستانوں کو 1987 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا۔ 1986 کے مطالعے کے دوران دریافت ہونے والے نمونوں میں تابوت کا فرنیچر، تابوت، قبر کے نشانات، ثقافتی باقیات اور انسانی باقیات شامل تھے۔ آثار قدیمہ کا ضلع دو قبرستانوں پر مشتمل ہے۔ قبرستانوں پر اضافی تحقیق 2002-2005 میں اور آثار قدیمہ کی تحقیقات 2008-2009 میں کی گئیں۔ قبرستان، جن کا نام کینر قبرستان اور کگلر قبرستان ہے، سیاہ تدفین کے پلاٹ ہیں جو 1800 کی دہائی کے اوائل سے معلوم ہوتے ہیں اور 1929 تک استعمال میں تھے۔ کئی افریقی نژاد امریکی فوجی خانہ جنگی کے سابق فوجیوں کو 1930 میں اسپیل وے قبرستانوں سے چالمیٹ نیشنل قبرستان منتقل کر دیا گیا۔ دونوں قبرستانوں میں تدفین کی کل تعداد معلوم نہیں ہے۔ یہ مقامات سینٹ چارلس پیرش میں 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل میں چینی کے باغات سے متصل ہیں۔ زبانی تاریخوں کے مطابق اور جیسا کہ جی آئی ایس تجزیہ سے تصدیق ہوئی ہے، دونوں قبرستان اپنے اپنے باغات کے گنے کے کھیتوں کے بیچ میں واقع تھے۔ کینر قبرستان، جو سابق روز لینڈ پلانٹیشن پر واقع ہے، کے استعمال کی مدت کے دوران لوہے اور لکڑی کی صلیب سے نشان زد ہونے کی اطلاع ہے۔ آثار قدیمہ کے لحاظ سے اس طرح کے کسی نشان کی تصدیق نہیں ہوئی تھی، لیکن اس جگہ سے ایک گرینائٹ امریکی تجربہ کار ہیڈ اسٹون برآمد ہوا تھا۔ سابق ہرمیٹیج پلانٹیشن پر واقع کگلر قبرستان میں لوہے کی صلیب اور دھات کی باڑ ہونے کی اطلاع ہے۔ ایسی ہی ایک لوہے کی صلیب اور باڑ کی باقیات 1986 کی آثار قدیمہ کی تحقیقات کے دوران برآمد ہوئی تھیں۔ فی الحال، قبرستان کے مقامات کو نوجوان زندہ بلوط کے درختوں سے نشان زد کیا گیا ہے۔ ڈائیورشن پروجیکٹس کیرناروون فریش واٹر اور ڈیوس پانڈ فریش واٹر ڈائیورشن کی کامیابی، خاص طور پر ویٹ لینڈ کی تعمیر سے زیادہ ویٹ لینڈ کی دیکھ بھال سے متعلق، تازہ پانی کے ڈائیورشن کے مزید منصوبوں کے مطالعے کا باعث بنی ہے۔ کیرناروون اور ڈیوس تالاب کے موڑ کی حدود ہیں، کیونکہ ان کے عمل کو کنٹرول کرنے والے قوانین ہیں، جس کا مقصد تازہ پانی کے بہاؤ کو محدود کرنا ہے تاکہ اوسیٹرز کو پہنچنے والے نقصان کو کم سے کم کیا جا سکے۔ بونٹ کیری اسپیل وے موڑ مسیسیپی کے مشرقی کنارے پر اسپیل وے کے اندر بنایا جائے گا، جس سے 25,000 سی ایف ایس تک کی اجازت ہوگی۔ (یعنی۔ جھیل پونٹچارٹائن اور مسیسیپی ساؤنڈ میں تازہ پانی اور تلچھٹ کا رخ موڑنا۔ موڑ آنے والے 50 سالوں میں 10,500 ایکڑ کے دلدل کے نقصان کو کم کرے گا، مچھلی اور جنگلی حیات کے تحفظ کے ساتھ ساتھ طوفان کے اضافے سے مزید تحفظ فراہم کرے گا۔ اس موڑ کو 1988 کے آبی وسائل کی ترقی کے قانون (ڈبلیو آر ڈی اے 1988) کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا، اور کانگریس (1990) نے وفاقی حکومت کے درمیان لاگت اور دیکھ بھال کو 75 فیصد، لوزیانا کو 20 فیصد اور مسیسیپی کو 5 فیصد پر تقسیم کیا۔ لوزیانا اور مسیسیپی کو حتمی منصوبے کے ڈیزائن پر اتفاق کرنا ہوگا، لیکن جولائی 1996 میں، لوزیانا اسپانسر کے طور پر دستبردار ہو گیا، اور 2016 تک کوئی معاہدہ نہیں ہوا۔ سی این آر بونٹ کیری اسپیل وے-بیٹن روج برج سی این آر بونٹ کیری اسپیل وے-میک کامب برج کینساس سٹی سدرن بونٹ کیری اسپیل وے برج I-10 بونٹ کیری اسپیل وے برج یو ایس 61 بونٹ کیری اسپیل وے برج برڈز پوائنٹ-نیو میڈرڈ فلڈ وے مورگنزا اسپیل وے 2011 مسیسیپی ریور فلڈز حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس آرمی کور آف انجینئرز بونٹ کیری اسپیل وے آفیشل سائٹ "نیو اورلینز فلڈ والو ختم"، مارچ 1931، پاپولر سائنس مسیسیپی ریور یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز بلڈنگز اینڈ اسٹرکچرز ان سینٹ چارلس پیرش، لوزیانا لوزیانا پروٹیکٹڈ ایریاز آف سینٹ چارلس پیرش، لوزیانا ٹریبیوٹریز آف لیک پونٹ چارٹرین ٹورسٹ