Evergreen International Airlines
ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز میک من ول، اوریگون، ریاستہائے متحدہ میں مقیم ایک چارٹر اور کارگو ایئر لائن تھی۔ مکمل طور پر ایورگرین انٹرنیشنل ایوی ایشن کی ملکیت، اس کے سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی (سی آئی اے) سے دیرینہ تعلقات تھے۔ اس نے کنٹریکٹ فریٹ سروسز چلائیں، چارٹر اور شیڈولڈ فلائٹس کے ساتھ ساتھ ویٹ لیز سروسز بھی فراہم کیں۔ اس نے امریکی فوج اور ریاستہائے متحدہ کی پوسٹل سروس کے ساتھ ساتھ ایڈہاک چارٹر پروازوں کے لیے خدمات انجام دیں۔ اس کا عملہ نیویارک کے جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھا۔ ایورگرین نے ماریانا، ایریزونا میں پینل ایئر پارک میں ہوائی جہاز کی دیکھ بھال اور ذخیرہ کرنے کی ایک بڑی سہولت بھی برقرار رکھی، جسے کمپنی نے سی آئی اے کے ایئر امریکہ آپریشن سے حاصل کیا تھا۔ تاریخ سی آئی اے فرنٹ ایئر لائن کو ڈیلفورڈ اسمتھ (بانی اور مالک) نے قائم کیا تھا اور اس نے 1960 میں سدا بہار ہیلی کاپٹروں کے طور پر کام شروع کیا تھا۔ اس نے مبینہ سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی کی فرنٹ کمپنی جانسن فلائنگ سروس کا آپریٹنگ سرٹیفکیٹ حاصل کیا اور اسے 1975 میں پیسیفک کارپوریشن (سی آئی اے فرنٹ بھی) سے انٹرماؤنٹین ایئر لائنز (ایک معروف سی آئی اے فرنٹ) کے ساتھ ضم کر کے ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز تشکیل دی۔ ہولڈنگ کمپنی، ایورگرین انٹرنیشنل ایوی ایشن، جو 1979 میں قائم ہوئی، مکمل طور پر ایئر لائن کی ملکیت تھی۔ ایورگرین نے ایئر امریکہ کے اثاثے بھی خریدے جنہوں نے ویتنام تنازعہ کے دوران جنوب مشرقی ایشیا میں سی آئی اے کے لیے فکسڈ ونگ اور ہیلی کاپٹر سپورٹ فراہم کی تھی۔ ایورگرین نے اپنی تاریخ میں وسیع پیمانے پر ایک ایجنسی فرنٹ کے طور پر کام کیا: جہاں بھی دنیا میں ایک گرم مقام تھا، ایورگرین کے ہیلی کاپٹر اور بعد میں ہوائی جہاز کبھی بھی پیچھے نہیں تھے۔ ایورگرین کا ہارڈ ویئر سیاسی سازش سے اتنا غیر متزلزل طور پر جڑا ہوا تھا کہ افواہیں پھیل گئیں کہ کمپنی امریکی سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی (سی آئی اے) کی ملکیت تھی، یا اس کا ایک محاذ تھا۔ درحقیقت، کمپنی کے کئی سینئر ایگزیکٹوز یا تو ایجنسی کے لیے کام کرتے تھے یا اس سے قریبی تعلقات رکھتے تھے۔ اسمتھ نے 1988 میں پورٹ لینڈ اوریگونین سے کہا، "ہمیں نہیں معلوم کہ ہم نے ان کے [سی آئی اے] کے لیے کب کام کیا ہے، لیکن اگر ہم نے کیا تو ہمیں اس پر فخر ہے۔ ہم حب الوطنی پر یقین رکھتے ہیں، اور، آپ جانتے ہیں، وہ [روسی جاسوس سروس] کے جی بی نہیں ہیں۔ " ایورگرین نے 1970 کی دہائی کے دوران ایسے اثاثے خریدے جو پہلے سی آئی اے کی کارروائیوں سے منسلک تھے جن میں مونٹانا کی جانسن فلائنگ سروس اور ایریزونا کے پینل ایئر پارک میں واقع سی آئی اے کا ہوا بازی کا 'اسکنک ورکس' شامل تھا جہاں ایورگرین نے بعد میں خصوصی دیکھ بھال کی جیسے کہ ناسا کے زیر انتظام بوئنگ 747 شٹل کیریئر ہوائی جہاز کی خدمت کی جو خلائی شٹل کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ ایورگرین نے بعد میں 2011 میں پنال ایئر پارک کی سہولت ریلیٹیویٹی کیپیٹل کو فروخت کر دی۔ سرکاری طور پر، کمپنی نے سی آئی اے کے لیے "ہوا بازی کی خدمات" فراہم کیں، جن میں میکسیکو اور جنوبی امریکہ میں غیر قانونی منشیات کا چھڑکاؤ اور ایران کے شاہ کو مصر سے پاناما، پھر 1980 میں پاناما سے امریکہ منتقل کرنا شامل ہے۔ اس کے فورا بعد اس نے ایل سلواڈور اور نکاراگوا میں پراسرار مشن چلائے۔ عوامی حکومت کے ٹھیکیدار کے طور پر ایورگرین نے فوجی اور انٹیلی جنس کمیونٹی کے کام سے زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا، امریکہ کے ساتھ ساتھ دیگر ممالک میں بھی دیگر سرکاری اداروں کی خدمت کی۔ اس کا بوئنگ 747 سپر ٹینکر طیارہ اسرائیل سے میکسیکو تک فائر فائٹنگ ایئر ٹینکر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے بغیر پائلٹ کے سسٹم ڈویژن نے ڈیزاسٹر زونز پر ڈرون پروازیں اڑائیں۔ ناسا نے اپنی فلائنگ انفراریڈ آبزرویٹری کو چلانے کے لیے اس کی خدمات حاصل کیں۔ اس کے طیارے نے 30 ممالک میں اقوام متحدہ کی امن کارروائیوں کی حمایت کی۔ پورے افریقہ میں کیڑوں کے خاتمے کے مشن اڑائے۔ نیشنل پارک سروس اور یو ایس فاریسٹ سروس کے لیے ہیلی کاپٹر سپورٹ فراہم کیا۔ اور لوزیانا میں سمندری طوفان کترینہ کے بعد فیما کے لیے ہیلی کاپٹر چلائے۔ تجارتی طور پر، ایئر لائن نے ٹرانس الاسکا پائپ لائن کی تعمیر میں مدد کی ؛ اور اپنے سدا بہار ہیلی کاپٹر ڈویژن کے ذریعے دنیا بھر میں ہیلی کاپٹر سپورٹ کے ساتھ آف شور تیل اور گیس مارکیٹ کو تیار اور خدمت فراہم کی۔ "سب کچھ بتاتے ہوئے، اسمتھ نے کہا کہ ان کی کمپنی نے گزشتہ برسوں میں 168 ممالک میں پروازیں کیں۔ "" "ہم دنیا بھر میں تھے". اسمتھ نے کہا کہ جہاں بھی انہیں ہیلی کاپٹر کی ضرورت تھی، انہیں ہوائی جہاز کی بھی ضرورت تھی۔ ایورگرین کے بوئنگ 747 ہوائی جہازوں میں سے ایک (رجسٹرڈ N473EV، جسے 1993 میں ان فلائٹ انجن کی علیحدگی کا سامنا کرنا پڑا) نے 1990 کی ایکشن فلم ڈائی ہارڈ 2 میں اداکاری کی۔ ایک بوئنگ 727 (رجسٹرڈ N727EV) ریمنگٹن اسٹیل کے سیزن 4 کی قسط 8 میں کافی ٹی یا اسٹیل کے عنوان سے نمودار ہوا۔ دیوالیہ پن 9 نومبر 2013 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ایورگرین ایئر لائنز مالی پریشانیوں کی وجہ سے 30 نومبر 2013 کو بند ہو جائے گی۔ ابتدائی طور پر ایورگرین نے اس معلومات کی تردید کی تھی، لیکن کچھ ہی دیر بعد اعتراف کیا: "ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز نے پیر [2 دسمبر 2013] کو اپنی آخری پرواز اڑائی، اس کے پیرنٹ کمپنی بورڈ کے چیئرمین مائیک ہائنز نے اعتراف کیا۔" 31 دسمبر 2013 کو، ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز نے ڈیلاویئر میں وفاقی دیوالیہ پن کی عدالت میں باب 7 کی درخواست دائر کی۔ دیوالیہ پن کی فائلنگ میں باب 7 کی پٹیشن جمع کرنے کے طور پر سات اداروں کی فہرست دی گئی ہے: ایورگرین ایوی ایشن گراؤنڈ لاجسٹکس انٹرپرائز، ایورگرین ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی سروسز، ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز، ایورگرین انٹرنیشنل ایوی ایشن، ایورگرین سسٹمز لاجسٹکس، ایورگرین ٹریڈ، اور سپر ٹینکر سروسز۔ جون 2014 میں، ایورگرین نے چیپٹر 7 دیوالیہ ہونے کا اعلان کیا تھا اور میک من ول میں اپنے ہیڈکوارٹر کیمپس سمیت اثاثوں کو ختم کرنا شروع کیا تھا۔ 7 نومبر 2014 کو اسمتھ کی موت کے وقت تک، اس کی ایک زمانے کی اربوں ڈالر کی ایورگرین ایوی ایشن سلطنت کی باقیات فروخت ہو چکی تھیں، بند ہو چکی تھیں، یا دیوالیہ ہو چکی تھیں اور ٹیکس حکام کے زیر تفتیش تھیں۔ ڈیسٹی نیشنز ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز نے مندرجہ ذیل مال بردار خدمات انجام دیں (دسمبر 2012 تک): گھریلو طے شدہ مقامات: اینکریج، نیویارک، شکاگو۔ بین الاقوامی طے شدہ مقامات: ٹوکیو، ناگویا، ہانگ کانگ، شانگھائی۔ فلیٹ ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز کا بیڑا مندرجہ ذیل طیاروں پر مشتمل تھا: ایورگرین نے پہلے بوئنگ 787 کے پرزوں کو بوئنگ تک پہنچانے کے لیے تین بوئنگ ڈریم لفٹرز چلائے تھے، لیکن یہ معاہدہ ستمبر 2010 میں اٹلس ایئر کو دیا گیا تھا۔ یہ بوئنگ کی طرف سے اپنے موجودہ بیڑے کو بڑھانے کے لیے اٹلس ایئر کے حکم پر بوئنگ 747-8 Fs کی ری شیڈول ڈیلیوری کی وجہ سے تھا۔ "ڈریم لفٹر" بوئنگ کے عالمی بوئنگ 787 ڈریم لائنر پروڈکشن کے لیے لاجسٹک سپورٹ طیارہ ہے۔ کمپنی کو ناسا کے لیے سوفیا بوئنگ 747 ایس پی اور موفیٹ فیلڈ، سی اے (سان جوس کے قریب سلکان ویلی میں) میں ناسا کے امیس ریسرچ سینٹر میں جرمن ایرو اسپیس سینٹر کو چلانے کا بھی شیڈول تھا۔ ایئر لائن نے فضائی آگ بجھانے کے لیے بوئنگ 747-100 میں ترمیم کی، اکتوبر 2006 میں ایف اے اے سے حتمی سند حاصل کی۔ موجودہ بڑے پانی کے بمباروں اور ہوائی ٹینکرز کے مقابلے میں، ایورگرین سپر ٹینکر کو کم از کم سات گنا زیادہ آگ روکنے کی صلاحیت پیش کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ دسمبر 2010 میں، اسرائیل نے ایورگرین کے فائر فائٹنگ طیارے کی خدمات حاصل کیں تاکہ 2010 کے ماؤنٹ کارمل جنگل کی آگ سے نمٹنے کی کوششوں میں مدد کی جا سکے۔ اگست 2007 میں، ایورگرین نے اعلان کیا کہ اس نے تین بوئنگ 747-400 BCFs کو 2009 کے موسم گرما میں ڈیلیوری کے ساتھ اپنی تجارتی کارروائیوں کو اپ گریڈ کرنے کا حکم دیا ہے۔ مارچ 2010 میں، آرڈر ابھی تک فراہم نہیں کیے گئے تھے۔ دسمبر 2012 میں، ایورگرین نے آخری تین 747-200 s کی کارروائیاں بند کر دیں۔ وہ پیس کے پورٹسماؤت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر کھڑے ہیں۔ ایورگرین ایئرس پور کے ایک ڈویژن نے جنوبی کیلیفورنیا میں طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریشنز میں ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-6 ٹوئن اوٹر ایس ٹی او ایل طیارے بھی چلائے۔ حادثات اور واقعات 18 مارچ 1989: ایورگرین انٹرنیشنل ایئر لائنز کی پرواز 17، ایک ڈی سی-9، سان انتونیو کے باہر کیلی ایئر فورس بیس سے اوکلاہوما سٹی کے باہر ٹنکر ایئر فورس بیس تک کارگو پرواز پر تھی، جس میں فورٹ ورتھ میں کارسویل ایئر فورس بیس پر اسٹاپ تھا۔ جیسے ہی طیارہ روانہ ہو رہا تھا، طیارے کا کارگو دروازہ کھل گیا ؛ پائلٹ نے فوری طور پر کارسویل میں ہنگامی واپسی کی درخواست کی۔ جیسے ہی طیارہ بیس لیگ پر پہنچ رہا تھا، کارگو کا دروازہ مکمل طور پر کھل گیا، جس کی وجہ سے طیارہ بائیں اور دائیں طرف جم گیا، اور پھر الٹا ہو گیا، یہاں تک کہ الٹی پوزیشن میں ساگیناو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ تحقیقات سے پتہ چلا کہ کارگو کا دروازہ بند کرتے وقت، کو پائلٹ نے اسے مکمل طور پر بند نہیں کیا، لیکن چونکہ لاک اور لیچڈ انڈیکیٹرز کو غلط طریقے سے لگایا گیا تھا، اس لیے کو پائلٹ نے سوچا کہ دروازہ مکمل طور پر بند ہے۔ 12 دسمبر 1991: نیوارک سے ٹوکیو کے لیے 31,000 فٹ کی بلندی پر اڑنے والا ایک سدا بہار بوئنگ N475EV اچانک 90 ڈگری دائیں طرف جھکی اور 30-35 ڈگری کے زاویے پر گرا، پائلٹوں کے دوبارہ قابو پانے سے پہلے ہی 10,000 فٹ سے زیادہ گر گیا۔ پائلٹوں نے ڈولوتھ، مینیسوٹا میں بحفاظت لینڈنگ سے پہلے طیارے کو 22,500 فٹ پر مستحکم کیا۔ سرکاری اطلاعات سے پتہ چلتا ہے کہ طیارہ اپنے اترنے کے دوران میک 0.98 تک پہنچ گیا تھا اور کچھ اطلاعات کے مطابق طیارے نے آواز کی رکاوٹ کو توڑ دیا تھا، جس کی رفتار میک 1.25 تک پہنچ گئی تھی۔ 31 مارچ، 1993: لی لہروں کو جاپان ایئر لائنز کے لیے جاپان ایئر لائنز کارگو فلائٹ 46E کے طور پر کام کرنے والے ایورگرین بوئنگ 747-100 پر #2 انجن کی پرواز میں علیحدگی کا ذمہ دار سمجھا گیا، رجسٹریشن: N473EV، اینکریج، الاسکا کے قریب۔ اس میں شامل طیارے کو فلم ڈائی ہارڈ 2 میں استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے بعد طیارے کی مرمت کی گئی، جو 2001 تک سروس میں جاری رہا۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ایئر لائنز 2013 میں منقطع ہو گئیں ایئر لائنز برائے امریکہ ممبران غیر فعال کارگو ایئر لائنز 1960 میں قائم ہونے والی غیر فعال کمپنیاں جو اوریگون میک من ول، اوریگون میں مقیم ہیں ریاستہائے متحدہ کی غیر فعال ایئر لائنز اوریگون سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی فرنٹ تنظیموں میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی کارگو ایئر لائنز۔