USS Perkins (DD-377)
دوسرا یو ایس ایس پرکنز (ڈی ڈی-377) دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک مہان کلاس تباہ کن تھا اور اس کا نام امریکی خانہ جنگی کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک افسر کموڈور جارج ہیملٹن پرکنز کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ پرکنز کو 15 نومبر 1934 کو پگٹ ساؤنڈ نیوی یارڈ، بریمرٹن، واشنگٹن میں رکھا گیا۔ اسے 31 دسمبر 1935 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز لارز اینڈرسن نے کی تھی، جسے 18 ستمبر 1936 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ پہلے تباہ کنوں کو تفویض کی گئی، اسکاؤٹنگ فورس پھر تباہ کنوں کو، بیٹل فورس، پرکنز ہوم پورٹ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا تھا اور اس نے دوسری جنگ عظیم سے قبل مشرقی بحر الکاہل میں کام کیا۔ ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں اوور ہال کے لیے، 7 دسمبر 1941 کو، اس نے 15 تاریخ کو قافلے کی تخرکشک ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی اور 17 تاریخ کو پرل ہاربر کے راستے میں تھی۔ 15 جنوری 1942 تک وہ 25 تاریخ کو ہوائی واپس آنے والے نئے ریڈار آلات کی تنصیب کے لیے ماری جزیرے پر واپس آ گئی۔ 2 فروری کو وہ پرل ہاربر کے ساتھ جنوب مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں۔ 14 تاریخ کو اس نے آسٹریلیائی، نیوزی لینڈ اور دیگر امریکی جہازوں میں اے این زیڈ اے سی اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی اور پھر آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کے مشرقی راستوں کی حفاظت کا الزام عائد کیا۔ موسم بہار کے دوران، اس نے اس اسکواڈرن کے ساتھ کارروائیاں جاری رکھیں، بعض اوقات کورل سی کے ارد گرد تیز رفتار کیریئر افواج کے ساتھ دشمن کی کسی بھی تجاوزات پر حملہ کرنے کے لیے بھاپ میں چلنا، ایندھن بھرنے والے یونٹوں کو ملاقات کے علاقوں میں لے جانا اور اپنے اور مشترکہ افواج کے بڑے جہازوں کی جانچ پڑتال کرتے ہوئے جب انہوں نے نیو گنی سے سولومن جزائر تک دشمن کے ٹھکانوں پر گولہ باری کی۔ 1-2 مئی کو اسکواڈرن نے ٹاسک فورس (ٹی ایف) 11 اور 17 کے ساتھ شمولیت اختیار کی اور بحیرہ مرجان کی جنگ شروع کرنے کے لیے تلگی میں ان کے طیاروں کے ٹکرانے پر کیریئرز کی اسکریننگ کی۔ 7 تاریخ کو الگ کیا گیا، اسکواڈرن جومارڈ گزرگاہ کے راستے پورٹ مورسبی پر جاپانی امفیبیئس حملے کو روکنے کے لیے لوئسیاڈ آرکیپیلاگو کی طرف روانہ ہوا۔ اس دوپہر جہازوں پر زمین پر مبنی طیاروں نے حملہ کیا اور انہیں دھکیلتے ہوئے، دشمن کو نشانہ بنائے بغیر مشن کو پورا کرنے والی جاپانی فوج کا رخ موڑ دیا اور بحیرہ مرجان کی جنگ کی حتمی کارروائی کے لیے مرحلہ طے کیا۔ اے این زیڈ اے سی اسکواڈرن نے پاپوا کے جنوب مشرق میں گشت جاری رکھا۔ 10 تاریخ کو اسکواڈرن آسٹریلیا کی طرف روانہ ہوا اور تقریبا دو ماہ تک پرکنز نے کورل اور تسمان سمندروں کے ساحلوں کے ساتھ ساتھ بندرگاہ کے داخلی راستوں پر گشت کیا۔ پرکنز 31 مئی 1942 کے جاپانی مڈجٹ آبدوز حملے کے دوران سڈنی ہاربر میں تھے۔ 11 جولائی کو وہ آکلینڈ، پھر نومیہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ سووا اور نیو کیلیڈونیا کے درمیان کانووئے تخرکشک ڈیوٹی کے بعد اگست کے وسط میں، وہ پروپیلر کی مرمت کے لیے نیوزی لینڈ واپس آئیں۔ 20 تاریخ کو، وہ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں جہاں مرمت مکمل ہوئی اور اضافی ریڈار کا سامان اور 20 ملی میٹر بندوقیں نصب کی گئیں۔ نومبر کے وسط میں پرکنز مغرب کی طرف روانہ ہوئے اور 27 تاریخ کو ایسپیریٹو سینٹو پہنچے۔ تین دن بعد وہ ریئر ایڈمرل کارلٹن رائٹ کی کروزر-تباہ کن فورس میں سیگونڈ چینل سے روانہ ہوئیں تاکہ گواڈالکنال پر یونٹوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کی کوشش کرنے والی جاپانی افواج کو روکا اور تباہ کیا جا سکے۔ 2315 میں، پانچ ریڈار رابطے کیے گئے اور چند منٹ بعد ٹاسافرنگا کی جنگ شروع ہوئی۔ پرکنز نے بغیر کسی ہٹ کے آٹھ ٹارپیڈو داغے۔ تصادم میں بغیر کسی نقصان کے وہ جلتے ہوئے پینساکولا کی مدد کے لیے تلگی کی طرف مڑی، جب کہ موری نیو اورلینز کی مدد کے لیے گئی۔ تلگی سے کارروائیاں جاری رکھتے ہوئے، اس نے گواڈالکنال کے ساحل پر گولہ باری کی اور جنوری 1943 تک تخرکشک کاموں پر خدمات انجام دیں۔ نومیہ میں ایک مختصر دستیابی کے بعد اور 13 تاریخ تک وہ مزید تخرکشک اور معاون مشنوں کے لیے تلگی واپس آ گئیں۔ اپریل کے آخر میں پرکنز نے تاکتیکی تربیت کے لیے ٹی ایف 10 میں شمولیت اختیار کی اور مئی میں وہ جزیرہ نما ہوون پر قبضہ حاصل کرنے کے لیے نیو گنی کے ساحل تک سفر کرنے کے لیے جمع ہونے والی افواج میں شامل ہونے کے لیے آسٹریلیا واپس آئیں۔ 21 اگست کو ڈیسرون 5 کے فلیگ شپ پرکنز نے اسمتھ، کونینگھم اور مہان کو ملن بے سے باہر نکال کر ہوون گلف اور شیل فنشافین کو جھاڑو دی۔ 4 ستمبر کو پرکنز نے بلو اور بوسو ندیوں کے درمیان ساحل پر گولہ باری کی، جس نے لا کی طرف بڑھنے سے پہلے ریڈ بیچ پر الائیڈ لینڈنگ کا احاطہ کیا۔ 8 تاریخ کو، اس نے الگ تھلگ گیریژن پر فائرنگ کی اور 15 تاریخ کو، دشمن کے آخری فوجی نکل گئے اور اتحادی افواج لا میں داخل ہو گئیں۔ قسمت فنشافین 2 اکتوبر کو گر گیا اور ہوون خلیج میں الائیڈ شپنگ ٹریفک میں اضافہ، جاپانی آبدوزوں کی موجودگی کے ساتھ، پرکنز کو تخرکشک ڈیوٹی پر واپس لایا۔ کمک کو لینگیمک بے اور سیٹلبرگ کے مشرق میں اسکارلیٹ بیچ تک پہنچایا گیا۔ 28 نومبر 1943 کو، وہ آزادانہ طور پر بھاپ میں چل کر ملن بے سے بونا کے لیے روانہ ہوئیں۔ 0200 سے کچھ عرصہ پہلے، آسٹریلیائی فوجی جہاز ڈنٹرون اس کی بندرگاہ کی طرف، بحری جہازوں سے ٹکرا گیا۔ دو حصوں میں تقسیم ہو کر، پرکنز آئپوٹیٹو جزیرے سے تقریبا 2 میل دور ڈوب گیا۔ نو اہلکار ہلاک اور دسواں شدید زخمی ہو گیا۔ اگلے مہینے سان فرانسسکو میں منعقدہ کورٹ آف انکوائری نے پرکنز کے کپتان کو اپنے ایگزیکٹو آفیسر اور آفیسر آف دی ڈیک کے ساتھ اس واقعے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ آنرز پرکنز نے دوسری جنگ عظیم کے دوران 4 جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط history.navy.mil: یو ایس ایس پرکنز یو ایس ایس پرکنز (ڈی ڈی-377) رول آف آنر پرکنز (ڈی ڈی-377) پرکنز (ڈی ڈی-377) تصادم میں ڈوبنے والے جہاز بحیرہ سلیمان 1935 میں بریمرٹن، واشنگٹن شپ ریکس میں بنائے گئے جہاز نومبر 1943 میں سمندری واقعات میں ڈوب گئے