NorOntair
نور اونٹیئر، نور اونٹیئر کے طور پر اسٹائلائزڈ، کینیڈا کی علاقائی ایئر لائن تھی جو 18 اکتوبر 1971 سے 29 مارچ 1996 تک شمالی اونٹاریو میں کام کر رہی تھی۔ یہ اونٹاریو نارتھ لینڈ ٹرانسپورٹیشن کمیشن (او این ٹی سی) کے ذیلی ادارے کے طور پر تھا، جو اونٹاریو کی حکومت کی ایک صوبائی کراؤن ایجنسی ہے، جس کا بیان کردہ مقصد شمالی اونٹاریو میں مشرق-مغرب کے روابط بنانا ہے۔ او این ٹی سی کی فضائی خدمات میں پہلی شروعات اس وقت ہوئی جب اس نے بریڈلی ایئر سروس (فرسٹ ایئر)، آسٹن ایئر ویز، ایئر ڈیل لمیٹڈ اور آن ایئر (بیئرسن ایئر لائنز کے زیر قبضہ) سمیت مختلف ایئر لائنز کو فلائنگ آپریشنز کا ذیلی معاہدہ کیا۔ سالٹ اسٹی میری میں واقع ایئر ڈیل لمیٹڈ ایئر لائن کا اہم آپریشنل بیس تھا۔ دو ڈی ہیویلینڈ ڈیش 8-102 طیارے اور چھ ڈیش 6-300 جڑواں اوٹر سالٹ اسٹی میری میں مقیم تھے۔ دو اضافی جڑواں اوٹر تھنڈر بے میں مقیم تھے اور انہیں بیئرسن ایئر لائنز کے عملے نے چلایا تھا لیکن انہیں مکمل نور اونٹیئر رنگوں میں پینٹ کیا گیا تھا۔ اپنے آخری سالوں میں، او این ٹی سی نے ایئر ڈیل لمیٹڈ خریدا اور سروس بند ہونے تک باقی تمام راستوں کو چلایا۔ 1996 میں، پریمیئر مائیک ہیرس کی نئی منتخب حکومت نے سبسڈی کو ہٹا کر ایئر لائن کو بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، اس کا اگلے کئی سالوں میں خطے کی معیشت پر منفی اثر پڑا۔ نور اونٹیئر دنیا کی پہلی ایئر لائن تھی جس نے ایئر ڈیل لمیٹڈ کے زیر انتظام 23 اکتوبر 1984 کو بومبارڈیئر کے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈیش 8 سیریز 100 کا آرڈر دیا اور اس کی ڈیلیوری لی۔ دنیا میں کہیں بھی تجارتی خدمت میں پہلا ڈیش 8 نور اونٹیئر رنگ پہنتا تھا اور سی-جی جے سی بی رجسٹرڈ تھا۔ یہ اسمبلی لائن سے نمبر 6 پر تھا اور شمالی اونٹاریو میں روزانہ 14 گھنٹے تک پرواز کرنے والی کمپنی کے بند ہونے تک فعال خدمت میں رہا۔ سروس ایریا خدمات فراہم کرنے والے مقامات میں شامل ہیں: ڈیش 8 سروس: فورٹ فرانسس کاپسکیسنگ نارتھ بے سالٹ اسٹی۔ میری سڈبری تھنڈر بے ٹیمنز وینپیگ ہرسٹ ٹوئن اوٹر سروس: اٹیکوکن چیپلیو ارلٹن ایلیٹ لیک جیرالڈٹن گور بے ہرسٹ ہارنپین کینورا کرک لینڈ لیک پکل لیک ریڈ لیک سیوکس لک آؤٹ ٹیرس بے واوا واقعات اور حادثات ایک دوسرا ڈیش 8 پہلے کے فورا بعد بیڑے میں شامل ہوا اور اسے سی-جی پی وائی ڈی رجسٹرڈ کیا گیا۔ 2 فروری 1986 کو سالٹ اسٹی میری تک پہنچنے پر اسے شدید نقصان پہنچا تھا۔ کاک پٹ کے عملے کی تربیتی پرواز کے دوران طیارے کو سخت لینڈنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے طیارے کا لینڈنگ گیئر گر گیا، جس سے نئے حاصل کردہ طیارے کو کافی نقصان پہنچا۔ اس وقت ایئر لائن اور ڈی ہیویلینڈ کینیڈا کے لیے خاص طور پر تشویش کی بات یہ تھی کہ حادثے کی وجہ سے انجن کا ایک پروپیلر بلیڈ انجن ہاؤسنگ سے پرتشدد طور پر ٹوٹ گیا۔ بلیڈ طیارے کی کیبن وال میں گھس گئے، طیارے کے اندرونی حصے کی صف 2 سے گزر کر مخالف سمت میں کیبن سائیڈ وال کے دوسری طرف سے باہر نکل گئے۔ چونکہ طیارہ تربیتی پرواز پر تھا، اس لیے اس میں کوئی مسافر موجود نہیں تھا۔ پرواز کا عملہ بغیر کسی چوٹ کے طیارے سے بچ گیا۔ طیارے کو سروس سے ہٹا دیا گیا اور کئی مہینوں کی ساختی مرمت اور تجدید کاری کے بعد اسے فعال سروس میں واپس کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ایئر ٹائمز ویب سائٹ 1971 میں قائم ہونے والی کینیڈا ایئر لائنز کی ناکارہ ایئر لائنز 1996 میں قائم ہونے والی اونٹاریو نارتھ لینڈ ٹرانسپورٹیشن کمیشن کمپنیاں جو نارتھ بے، اونٹاریو میں واقع ہیں 1971 میں قائم ہونے والی کینیڈا کی کمپنیاں اونٹاریو میں 1996 میں اونٹاریو حکومت کی ملکیت والی ایئر لائنز میں منقطع ہوگئیں۔