Outer Harbor railway station
آؤٹر ہاربر ریلوے اسٹیشن آؤٹر ہاربر لائن کا ٹرمنس اسٹیشن ہے۔ نارتھ ہیون کے شمال مغربی مضافاتی علاقے ایڈیلیڈ میں واقع، یہ ایڈیلیڈ اسٹیشن سے 21.9 کلومیٹر دور ہے۔ بیرونی بندرگاہ پر تاریخی بندرگاہ کی سہولیات 20 ویں صدی کی پہلی دہائی کے دوران تعمیر کی گئیں۔ اس میں دلدلی زمین کی بحالی اور گھاٹیوں اور بریک واٹرس کی تعمیر شامل تھی۔ اس تعمیر کو آسان بنانے کے لیے 1903 میں لارجز سے شمال کی طرف ایک ریلوے لائن بنائی گئی تھی۔ یہ لائن ابتدائی طور پر سنگل ٹریک تھی اور صرف مال گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہوتی تھی۔ جیسے ہی بندرگاہ کا منصوبہ مکمل ہوا، بیرونی بندرگاہ پر گھاٹ کے ساتھ ایک اسٹیشن کھڑا کیا گیا اور 1907 کے آخر میں ایک مسافر سروس متعارف کرائی گئی۔ آؤٹر ہاربر جنوری 1908 میں سمندر میں جانے والی جہاز رانی کے لیے کھول دیا گیا۔ موجودہ مقام 1926 میں، موجودہ جگہ پر اینٹوں کی عمارتوں کے ساتھ ایک نیا مسافر اسٹیشن بنایا گیا تھا اور اس نے گھاٹ کے قریب لائنوں کو سامان کی آمدورفت کو سنبھالنے پر توجہ مرکوز کرنے کی اجازت دی تھی۔ اصل اسٹیشن موجودہ اسٹیشن کے مقام کے مقابلے گھاٹ کے قریب تھا، اس علاقے میں جو اب جدید اوورسیز مسافر ٹرمینل کے زیر قبضہ ہے۔ مسافروں کی سہولیات کے علاوہ گھاٹ پر مختلف سامان کی لائنیں تھیں، اور ایک بڑا غبارہ لوپ تھا جو نارتھ ہیون گالف کورس کے دائرے کے ارد گرد تھا اور مسافر ٹرینوں کو بغیر پلٹے ایڈیلیڈ کی طرف واپس جانے کی اجازت دیتا تھا۔ 1950 کی دہائی سے پہلے، آؤٹر ہاربر کے لیے ٹرین سروس پر مشتمل تھی: جزیرہ نما کے ساتھ ایک باقاعدہ آل اسٹیشن شٹل سروس جو گلان ویل میں ایڈیلیڈ اور سیمافور کے درمیان مضافاتی ٹرینوں سے منسلک تھی۔ ایڈیلیڈ اور آؤٹر ہاربر کے درمیان کئی چوٹی کے اوقات والی مقامی ٹرینیں۔ خصوصی ایکسپریس بوٹ ٹرینیں جو سمندر میں جانے والے جہازوں کی آمد اور روانگی سے جڑنے کے لیے آؤٹر ہاربر تک جاتی اور جاتی تھیں۔ ان میں سے بہت سی ٹرینوں کو گھاٹ لائنوں پر منتقل کیا گیا تھا تاکہ مسافروں کو براہ راست جہازوں سے آنے جانے کے قابل بنایا جا سکے۔ 1959 میں، جزیرہ نما لیفیور کے ساتھ اسٹیشنوں سے بڑھتی ہوئی ٹریفک کے نتیجے میں آؤٹر ہاربر لائن مرکزی لائن بن گئی، زیادہ تر ٹرینیں ایڈیلیڈ جانے یا جانے کے لیے چلتی ہیں، سیمافور ٹرینیں پھر گلان ویل سے شٹل سروس کے طور پر چلتی ہیں۔ تاہم، 1960 اور 1970 کی دہائی کے آخر میں، مسافروں کی سہولیات کی اہمیت کم ہو گئی۔ آج، سمندر پار مسافر ٹرمینل اب کبھی کبھار کروز جہازوں کے ذریعہ صرف مختصر اسٹاپ اوور کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ آخری کشتی ٹرین 1971 میں آؤٹر ہاربر کے لیے چلائی گئی تھی، اور یہاں کا ٹکٹ آفس 1979 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 1974 میں جب آؤٹر ہاربر تک پہنچنے والی ریلوے لائنوں کو لیڈی روتھون ڈرائیو کے شمالی حصے میں منتقل کیا گیا تو براہ راست گھاٹ میں جانے والی سامان کی لائنیں منقطع ہو گئیں۔ گڈز ٹرینیں غبارے کے لوپ کے شمالی سرے سے الٹ کر گھاٹ تک رسائی جاری رکھیں۔ 1970 کی دہائی کے وسط میں، بیرونی بندرگاہ پر بندرگاہ کے علاقے کی خدمت کے لیے ایک علیحدہ مال بردار لائن بنائی گئی تھی۔ یہ اوسبورن میں صنعتی لائن کی توسیع تھی اور دریائے پورٹ کے مغربی کنارے سے پیلیکن پوائنٹ تک جاتی تھی۔ 1982 تک، تمام مال بردار ٹرینیں صنعتی لائن کا استعمال کرتی تھیں۔ گھاٹیوں اور آؤٹر ہاربر اسٹیشن کے درمیان رابطہ ختم کر دیا گیا اور آؤٹر ہاربر لائن کو صرف مضافاتی مسافر ٹرینوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا تھا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں، ایک مستعفی اسکیم کے نتیجے میں بیلون لوپ کو ختم کر دیا گیا اور مڈلنگا کے شمال میں آخری تین کلومیٹر ٹریک کو الگ کر دیا گیا۔ پلیٹ فارم کے ذریعے خدمات حوالہ جات بیرونی روابط فلکر گیلری آسٹریلیا میں ایڈیلیڈ ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1926 میں جزیرہ نما لیفیور میں کھولے گئے