Bristol Bolingbroke
برسٹل فیئرچلڈ بولنگ بروک ایک سمندری گشت کرنے والا طیارہ اور ٹرینر ہے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین ایئر فورس استعمال کرتا تھا۔ فیئرچلڈ-کینیڈا کے ذریعہ تیار کردہ، یہ برسٹل بلینہیم ایم کے IV بمبار کا لائسنس سے تیار کردہ ورژن تھا۔ ڈیزائن اور ترقی 1935 میں، برطانوی فضائی وزارت نے ایورو اینسن کی جگہ لینے کے لیے ساحلی جاسوسی/ہلکے بمبار کی خریداری کے لیے تفصیلات G.24/35 جاری کیں۔ برسٹل نے ٹائپ 149 کی تجویز پیش کی، جو اس کے بلینہیم ایم کے I پر مبنی ہے، جس میں برسٹل ایکویلا انجن زیادہ رینج دیتے ہیں۔ جب کہ وزارت فضائیہ نے اس تجویز کو مسترد کر دیا، ایک بلینہیم ایم کے I، اپنے مرکری VIII انجنوں کو برقرار رکھتے ہوئے، عام جاسوسی کے کردار کے لیے ٹائپ 149 (بلینہیم ایم کے III) کے طور پر تبدیل کر دیا گیا۔ بمبارڈیئر کے لیے مزید جگہ فراہم کرنے کے لیے ناک کو لمبا کیا گیا تھا، ناک کی اوپری بائیں سطح کو باہر نکالا گیا تھا تاکہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران پائلٹ کی مرئیت کو برقرار رکھا جا سکے۔ لمبی رینج نے سمندری گشت والے طیارے کے لیے کینیڈا کی ضرورت کو بھی پورا کیا۔ نتیجتا، کیوبیک کے فیئرچلڈ ایرکرافٹ لمیٹڈ (کینیڈا) نے بلینہیم ایم کے IV کو بولنگ بروک (بلینہیم IV کا اصل نام) کے طور پر تیار کرنا شروع کیا۔ اس قسم کو "بولی" کا لقب دیا گیا تھا۔ بولنگ بروک ایم کے I کے طور پر برطانوی وضاحتیں کے مطابق بنائے گئے طیاروں کی ایک چھوٹی سی دوڑ کے بعد، فیئرچلڈ نے کینیڈا اور امریکی آلات اور آلات کے ساتھ بولنگ بروک ایم کے IV میں پیداوار کو تبدیل کر دیا۔ ان ورژنوں میں اینٹی آئسنگ بوٹس اور ڈنگی بھی شامل تھے۔ ایم کے IV کی ابتدائی اقسام میں سے ایک بولنگ بروک ایم کے IVW تھی جو دو 825 ایچ پی (615 کلو واٹ) پراٹ اینڈ وٹنی ایس بی 4 جی ٹوئن وسپ جونیئر انجنوں سے چلنے والی تھی۔ ایک انجن پر اونچائی برقرار رکھنے کے قابل نہیں، انجن کی کم طاقت کی تلافی کے لیے ان طیاروں پر عام بم کا بوجھ کم کر کے 500 پاؤنڈ کر دیا گیا۔ سب سے زیادہ تیار کردہ ورژن بولنگ بروک ایم کے آئی وی ٹی ٹرینر تھا، جس میں سے 457 مکمل ہو چکے تھے۔ کل 626 بولنگ بروک تیار کیے گئے۔ آپریشنل تاریخ تعمیر کیے گئے زیادہ تر 151 ایم کے IVs نے 1940 اور 1944 کے درمیان کینیڈا کے بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کے ساحلوں پر گشت کرنے والے بمباروں کے طور پر اپنے مطلوبہ کردار میں خدمات انجام دیں۔ ان طیاروں کے دو سکواڈرن نے بھی الاسکا میں الیٹینس مہم کے دوران خدمات انجام دیں۔ ایم کے آئی وی ٹی ٹرینرز نے برٹش کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان (بی سی اے ٹی پی) میں وسیع پیمانے پر استعمال دیکھا۔ مختلف قسم کے بولنگ بروک ایم کے I جڑواں انجن والے سمندری گشت والے بمبار طیارے، جو برطانوی سازوسامان کے ساتھ دو برسٹل مرکری VIII ریڈیل پسٹن انجنوں سے چلنے والے ہیں۔ 18 تعمیر شدہ۔ بولنگ بروک ایم کے II امریکی آلات کے ساتھ پانچویں ایم کے I کی تبدیلی-ایم کے IV کا پروٹو ٹائپ۔ بولنگ بروک ایم کے III فلوٹپلین سولہویں بولنگ بروک ایم کے I کی تبدیلی، دو ادو فلوٹس کے ساتھ۔ بولنگ بروک ایم کے IV جڑواں انجن سمندری گشت بمبار طیارہ، جو اینٹی آئسنگ بوٹس اور ایک ڈنگی سے لیس ہے، امریکی اور کینیڈین آلات اور آلات سے بھی لیس ہے، جو دو برسٹل مرکری XV ریڈیل پسٹن انجنوں سے چلنے والے ہیں، 134 بلٹ۔ ایم کے IV کا بولنگ بروک ایم کے IVW ذیلی ورژن دو 825 ایچ پی (615 کلو واٹ) پراٹ اینڈ وٹنی ایس بی 4 جی ٹوئن وسپ جونیئر ریڈیل پسٹن انجنوں سے چلنے والا ہے جو مرکری انجنوں کی ممکنہ قلت کے خلاف ہنگامی ہے۔ ایم کے آئی وی ڈبلیو کی کارکردگی ایم کے IV سے کم تھی اور برطانوی انجنوں کی فراہمی برقرار رکھی گئی تھی لہذا صرف 15 طیاروں کی تعمیر کے بعد ایم کے IV میں پیداوار واپس آ گئی۔ بولنگ بروک ایم کے آئی وی سی ورژن ایم کے IV کا 900 ایچ پی (671 کلو واٹ) رائٹ آر-1820 سائکلون انجنوں کے ساتھ جس میں ہائی آکٹین ایندھن کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک تعمیر شدہ۔ بولنگ بروک ایم کے آئی وی ٹی کثیر مقصدی ٹرینر طیارہ۔ مرکری XV انجنوں سے چلنے والے کل 350 بنائے گئے، اس کے بعد کم آکٹین ایندھن مرکری XX * انجن سے چلنے والے مزید 107 بنائے گئے، جس سے کل 457 بنائے گئے، اور مزید 51 منسوخ کر دیے گئے۔ چھ ایم کے آئی وی ٹی کو دوہری کنٹرول میں تبدیل کیا گیا۔ پیچھے کے کیبن میں ونچنگ گیئر اور بم بے میں ٹارگٹ ڈروگ اسٹوریج کے اضافے کے ساتھ مزید 89 کو ایم کے آئی وی ٹی ٹی ٹارگٹ ٹگ میں تبدیل کیا گیا۔ آپریٹرز رائل کینیڈین ایئر فورس آپریشنل اسکواڈرن آف دی ہوم وار اسٹیبلشمنٹ (ایچ ڈبلیو ای): نہیں۔ 8 سکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے I اور ایم کے IV (دسمبر 40-اگست 43) نمبر۔ 115 سکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے I (اگست 41 سے دسمبر 41) اور ایم کے IV (نومبر 41-اگست 43) نمبر۔ 119 سکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے I (اگست 40-اگست 41)، ایم کے IVW (اگست-نومبر 41) اور ایم کے IV (نومبر 41-جون 42) نمبر۔ 147 سکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے I اور ایم کے IV (جولائی 42-مارچ 44) مندرجہ ذیل ایچ ڈبلیو ای سکواڈرن میں طاقت پر بولنگ بروک کی صرف تھوڑی تعداد تھی: نہیں۔ 13 (او ٹی) اسکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے IV (اکتوبر 41-جون 42) نمبر۔ 121 (کے) اسکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے آئی وی ٹی ٹی (ٹارگٹ ٹگ) (اگست 42-مئی 44) نمبر۔ 122 (کے) اسکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے آئی وی ٹی ٹی (ٹارگٹ ٹگ) (اگست 42-ستمبر 45) نمبر۔ 163 (اے سی) اسکواڈرن آر سی اے ایف-استعمال شدہ بولنگ بروک ایم کے IV (مارچ-جون 43) (بی آر)-بمبار جاسوسی ؛ (او ٹی)-آپریشنل ٹریننگ ؛ (کے)-معاون ؛ (اے سی)-آرمی کوآپریشن برٹش کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان (بی سی اے ٹی پی) بم دھماکے اور گنری اسکول نمبر۔ 1 بی اینڈ جی اسکول-جارویس، اونٹاریو، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (اگست 40-فروری 45) نمبر۔ 2 بی اینڈ جی اسکول-موس بینک، ساسکچیوان، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (اکتوبر 40-دسمبر 44) نمبر۔ 3 بی اینڈ جی اسکول-میکڈونلڈ، مانیٹوبا، استعمال شدہ اینسن، بیٹل، بولنگ بروک آئی وی ٹی اور لیسینڈر، (مارچ 41-فروری 45) نمبر۔ 4 بی اینڈ جی اسکول-فنگل، اونٹاریو، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (نومبر 40-فروری 45) نمبر۔ 5 بی اینڈ جی اسکول-ڈیفو، ساسکچیوان، استعمال شدہ بولنگ بروک IVT (اپریل 41-فروری 45) نمبر۔ 6 بی اینڈ جی اسکول-ماؤنٹین ویو، اونٹاریو، استعمال شدہ بولنگ بروک IVT (جون 41-جنگ کے بعد) نمبر۔ 7 بی اینڈ جی اسکول-پالسن، مانیٹوبا، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (جون 41-فروری 45) نمبر۔ 8 بی اینڈ جی اسکول-لیتھ برج، البرٹا، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (اکتوبر 41-دسمبر 44) نمبر۔ 9 بی اینڈ جی اسکول-مونٹ جولی، کیوبیک، استعمال شدہ بولنگ بروک IVT (دسمبر 41-اپریل 45) نمبر۔ 10 بی اینڈ جی اسکول-ماؤنٹ پلیزنٹ، پرنس ایڈورڈ آئی لینڈ، استعمال شدہ بولنگ بروک IVT (ستمبر 43-جون 45) نمبر۔ 31 بی اینڈ جی اسکول (آر اے ایف)-پکٹن، اونٹاریو، استعمال شدہ بولنگ بروک آئی وی ٹی (اپریل 41-نومبر 44)-فی الحال پکٹن ایئرپورٹ بقایا طیارہ بیلجیم 9895-ایم کے۔ برسلز میں رائل میوزیم آف دی آرمڈ فورسز اینڈ آف ملٹری ہسٹری میں جامد نمائش پر آئی وی ٹی۔ اس میں 10038 کے حصے شامل ہیں۔ کینیڈا 9059-ایم کے۔ برانڈن، مانیٹوبا میں کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان میوزیم میں جامد ڈسپلے پر IV۔ 9869-ایم کے۔ مانیٹوبا کے وینپیگ میں مغربی کینیڈا کے رائل ایوی ایشن میوزیم میں اسٹوریج میں آئی وی ٹی۔ 9887-ایم کے۔ مانیٹوبا کے وینپیگ میں 17 ونگ وینپیگ میں مستحکم حالت میں بحالی کے تحت IV۔ اسے 2013 میں ایک فارم سے عطیہ کیا گیا تھا۔ 9892-ایم کے۔ اوٹاوا، اونٹاریو میں کینیڈا ایوی ایشن اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر آئی وی ٹی۔ 9904-ایم کے۔ ویٹاسکین، البرٹا میں رینالڈز-البرٹا میوزیم میں اسٹوریج میں آئی وی ٹی۔ 9944-ایم کے۔ برینڈن، مانیٹوبا میں کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان میوزیم کے ساتھ جامد ڈسپلے پر آئی وی ٹی۔ یہ طیارہ برینڈن میں ٹرانس کینیڈا ہائی وے کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔ 9987-ایم کے۔ IV نینٹن، البرٹا میں کینیڈا کے بمبار کمانڈ میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 9997-ایم کے۔ گرین ووڈ، نووا اسکاٹیا میں گرین ووڈ ملٹری ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے کی بحالی کے تحت آئی وی ٹی۔ مرکب-Mk. وکٹوریہ، برٹش کولمبیا میں برٹش کولمبیا ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے پر IV۔ یہ دو مختلف ایئر فریموں کا مجموعہ ہے۔ مرکب-Mk. اونٹاریو کے ہیملٹن میں کینیڈین وارپلین ہیریٹیج میوزیم میں زمین پر چلنے کی حالت میں بحالی کے تحت آئی وی ٹی۔ یہ آٹھ مختلف ایئر فریموں کا مجموعہ ہے۔ نامعلوم شناختی کارڈ-Mk. کیوبیک کے سینٹ این ڈی بیلیو میں کینیڈین ایوی ایشن ہیریٹیج سینٹر میں جامد ڈسپلے کی بحالی کے تحت IV۔ برطانیہ 9048-Mk. فلٹن، گلوسٹر شائر میں ایرو اسپیس برسٹل میں جامد ڈسپلے کی بحالی کے تحت IV۔ 9940-ایم کے۔ ایسٹ فارچیون، ایسٹ لوتھیان میں نیشنل میوزیم آف فلائٹ میں جامد ڈسپلے پر آئی وی ٹی۔ یہ 9059 کے بیرونی پروں کا استعمال کرتا ہے۔ 10001-ایم کے۔ آر اے ایف کوسفورڈ میں رائل ایئر فورس میوزیم مڈلینڈز میں جامد ڈسپلے پر آئی وی ٹی۔ اسے بلینہیم کے طور پر بحال کیا گیا ہے اور اسے 139 اسکواڈرن آر اے ایف کے ایل 8756 "ایکس ڈی-ای" کے طور پر پینٹ کیا گیا ہے۔ 10038-ایم کے۔ ڈکسفورڈ، کیمبرج شائر میں ڈکسفورڈ ایئر فیلڈ میں اسٹوریج میں آئی وی ٹی۔ 21 جون 1987 کو ڈینھم ایروڈروم میں ایک حادثے میں اسے شدید نقصان پہنچا تھا۔ 10201-ایم کے۔ ڈکسفورڈ، کیمبرج شائر میں ایئر کرافٹ ریسٹوریشن کمپنی کے ساتھ آئی وی ٹی قابل پرواز ہے۔ اسے بلینہیم ایم کے I ناک کا استعمال کرتے ہوئے بحال کیا گیا تھا جسے پہلے کار میں تبدیل کیا گیا تھا۔ یہ جی-بی پی آئی وی کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ ریاستہائے متحدہ 9983-Mk. پولک سٹی، فلوریڈا میں فینٹسی آف فلائٹ میں اسٹوریج میں آئی وی ٹی۔ 10076-ایم کے۔ IV ٹکسن، ایریزونا میں پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ وضاحتیں (بولنگ بروک ایم کے IV) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی کلارک، آر والیس بھی دیکھیں۔ برٹش ایرکرافٹ آرمامینٹ جلد 1: آر اے ایف گن ٹیرٹس 1914 سے لے کر آج تک۔ پیٹرک سپیفنز لمیٹڈ، 1993 گرین، ولیم۔ دوسری جنگ عظیم کے جنگی طیارے: جلد چھ فلوٹ پلین۔ لندن: میکڈونلڈ، 1962۔ گرین، ولیم۔ دوسری جنگ عظیم کے جنگی طیارے: حجم سات بمبار اور جاسوسی ہوائی جہاز۔ لندن: میکڈونلڈ، 1967۔ گریفن، جے اے۔ کینیڈین ملٹری ایرکرافٹ سیریلز اور تصاویر 1920-1968۔ اوٹاوا: کوئینز پرنٹر، اشاعت نمبر۔ 69-2، 1969۔ کوسٹینک، ایس۔ اور جے گریفن۔ آر سی اے ایف اسکواڈرن کی تاریخ اور ہوائی جہاز: 1924-1968۔ ٹورنٹو: سیموئل سٹیونز، ہیکرٹ اینڈ کمپنی، 1977۔ مولسن، کین ایم۔ اور ہیرالڈ اے ٹیلر۔ 1909 سے کینیڈین ہوائی جہاز۔ Stittsville، اونٹاریو: کینیڈا کے ونگز، انکارپوریٹڈ، 1982. مونڈی، ڈیوڈ۔ دی ہیملین کنسائز گائیڈ ٹو امریکن ایرکرافٹ آف ورلڈ وار II۔ لندن: ایرو اسپیس پبلشنگ لمیٹڈ، 1996۔ ونسنٹ، کارل کینیڈین ایرکرافٹ آف ڈبلیو ڈبلیو II (ایویا ڈوزیئر نمبر۔ 1)۔ کچنر، اونٹاریو: اسکائی گرڈ، 2009۔ بیرونی روابط ہیملٹن میں کینیڈین وارپلین ہیریٹیج بولنگ بروک کی بحالی، مونٹریال میں او این سی اے ایچ سی بولنگ بروک کی بحالی، کیو سی گرین ووڈ ملٹری ایئر میوزیم بولنگ بروک IV بحالی نووا اسکاٹیا میں نینٹن لنکاسٹر سوسائٹی ایئر میوزیم بولنگ بروک IV برٹش کولمبیا ایوی ایشن میوزیم بولنگ بروک IV پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم بولنگ بروک IV برسٹل ایرو کلیکشن بولنگ بروک 9048 بحالی پروجیکٹ بولنگ بروک 1930 کی دہائی کے برطانوی بمبار طیارے 1930 کی دہائی کے کینیڈین بمبار طیارے فیئرچلڈ ہوائی جہاز دوسری جنگ عظیم کے برطانوی گشت طیارے مڈ ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1939 کے جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا۔