Mackay Airport
جنوبی میکے، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا میں واقع میکے ہوائی اڈہ آسٹریلیا کا ایک بڑا علاقائی ہوائی اڈہ ہے جو میکے شہر کو خدمات فراہم کرتا ہے، جس میں برسبین، راک ہیمپٹن، ٹاؤنز ویل، ہیملٹن جزیرہ، کیرنز، سن شائن کوسٹ اور میلبورن کے شہروں کے لیے پروازیں ہیں۔ 30 جون 2012 کو ختم ہونے والے سال میں، ہوائی اڈے نے 969,900 مسافروں کو سنبھالا جس سے یہ آسٹریلیا کا 14 واں مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا۔ ہوائی اڈہ کاروبار، تجارتی، صنعتی، تفریح اور دوستوں اور رشتہ داروں سے ملنے کے شعبوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف قسم کے کیریئرز کو راغب کرتا ہے۔ میکے ایک ترقی پذیر کان کنی، زرعی، صنعتی اور علاقائی کاروباری مرکز ہے جو بڑھتی ہوئی سیاحت کی صنعت کو بھی سہارا دیتا ہے اور وہٹ سنڈے ساحل اور جزائر کا گیٹ وے ہے۔ میکے میں ہوائی اڈہ قائم کرنے کی تاریخ 1927 میں شروع ہوئی، جب کیپٹن رون ایڈائر نے ایک ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے ٹاؤن کامنز کی جگہ کا انتخاب کیا، اور وہاں اپنا پہلا طیارہ میکے میں اتارا، جو اس کا اپنا ایورو بائیپلین تھا۔ میکے سٹی کونسل نے فروری 1930 میں ہوابازی کے مقاصد کے لیے کامنز سے ایکسائز اراضی پر درخواست دینے پر اتفاق کیا، اور اپریل 1930 میں میکے ایروڈروم کو باضابطہ طور پر میئر ایان ووڈ نے کھولا۔ آسٹریلیا میں شہری ہوا بازی کے کنٹرولر نے 9 مارچ 1931 کو ہوائی اڈے کا لائسنس جاری کیا۔ 1938 میں، ہوائی اڈے نے دس طیاروں پر مشتمل ایک ایئر شو کا انعقاد کیا، جس نے 8,000 سے زیادہ تماشائیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ میکے ہوائی اڈے پر 1940 تک گراس لینڈنگ سٹرپس تھیں، جب دولت مشترکہ کی حکومت نے ہوائی اڈے کی حدود کو بڑھایا اور دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے رن وے کو غیر سیل شدہ بجری میں اپ گریڈ کیا۔ 1945 تک، میکے ہوائی اڈہ جنوب مغربی بحر الکاہل کے علاقے سے قربت کی وجہ سے ایک اہم آپریشنل فوجی اڈے کے طور پر کام کرتا تھا۔ 1948 میں، مرکزی رن وے کو بڑھایا گیا، اور 1958 میں اسے مزید اپ گریڈ، سیل اور مضبوط کیا گیا۔ 1941 میں، دولت مشترکہ کی حکومت نے میکے سٹی کونسل سے ہوائی اڈے کا کنٹرول سنبھال لیا، اور 1953 میں ایک نیا مسافر ٹرمینل بنایا۔ پرانا ٹرمینل آج بھی استعمال میں ہے، جس میں ایک فلائٹ اسکول اس کے کرایہ داروں میں سے ایک سے کام کر رہا ہے، جو زیادہ اعلی درجے کی پرواز کی قابلیت کے علاوہ مختلف قسم کے پائلٹ تربیتی پروگرام پیش کرتا ہے۔ 1984 میں حکومت نے ہوائی اڈے کا کنٹرول کونسل کو واپس کرنے کی پیشکش کی، جس نے انکار کر دیا۔ اس کے بعد اس نے ہوائی اڈے کو میکے پورٹ اتھارٹی کو پیش کیا، پھر اپنا ذہن بدل لیا اور اعلان کیا کہ ہوائی اڈے کو فیڈرل ایئرپورٹس کارپوریشن چلائے گی۔ اس اقدام نے میکے میں ایک ناراض مقامی ردعمل کو جنم دیا، جس کی وجہ سے بالآخر پورٹ اتھارٹی نے ہوائی اڈے کا کنٹرول حاصل کر لیا۔ موجودہ میکے ہوائی اڈہ آسٹریلیا میں کام کرنے والی زیادہ تر بڑی ایئر لائنز استعمال کرتی ہیں: کنٹاس کی ذیلی تنظیمیں کنٹاس لنک اور جیٹ اسٹار اور ورجن آسٹریلیا۔ 2001 میں ایئر لائنز اینسیٹ آسٹریلیا اور فلائٹ ویسٹ ایئر لائنز کے خاتمے کے باوجود، میکے ہوائی اڈے نے ورجن آسٹریلیا کے ذریعہ ہوائی اڈے کے استعمال اور کنٹاس لنک خدمات کی توسیع کی وجہ سے آنے والے سالوں میں کافی ترقی کا تجربہ کیا۔ نومبر 2008 میں، میکے ہوائی اڈے کو میکے ہسپتال کی ترقی کے لیے فنڈ فراہم کرنے کے لیے ایک نجی کنسورشیم کو فروخت کر دیا گیا۔ سال 2008 میں، ہوائی اڈے نے 837,416 مسافروں کو سنبھالا جس سے یہ آسٹریلیا کا 15 واں مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا۔ جنوری 2010 میں آکلینڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ نے کیرنز اور میکے کے ہوائی اڈوں کے آپریٹر نارتھ کوئینز لینڈ ایئرپورٹس (این کیو اے) کا تقریبا 25 فیصد حصہ تقریبا 167 ملین ڈالر میں خریدنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ نارتھ کوئنز لینڈ ہوائی اڈوں کے ساتھ آکلینڈ ہوائی اڈے کے لیے ہم آہنگی میں ہوائی اڈوں کی کارروائیوں کا بہتر انتظام اور ایک دوسرے کے ساتھ زیادہ قریب سے کام کرنا شامل ہے تاکہ ایسی ایئر لائنز کو راغب کیا جا سکے جو فی الحال دونوں میں سے کسی پر بھی پرواز نہیں کرتی ہیں۔ این کیو اے ریاست کوئینز لینڈ کے لیے مستقبل کی اقتصادی ترقی کے لیے ایک اچھی اسٹینڈ ایلون سرمایہ کاری ثابت ہوتی ہے، کیونکہ شمالی کوئینز لینڈ کے علاقے کے لیے بین الاقوامی سیاحت میں اضافہ ہوتا ہے، اس طرح ہوائی اڈوں پر مستقبل کی بین الاقوامی پروازوں کی مانگ میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ ستمبر 2015 میں، ٹائیگر ایئر آسٹریلیا نے اعلان کیا کہ وہ مسافروں کی تعداد میں کمی کی وجہ سے میکے-میلبرن سروس معطل کر رہے ہیں۔ جیٹ اسٹار ایئر ویز نے جون 2014 سے ستمبر 2015 تک میکے-گولڈ کوسٹ روٹ چلایا۔ مسافروں کی کم تعداد کی وجہ سے اسے بھی معطل کر دیا گیا تھا۔ مارچ، 2016 میں ریجنل ایئر نے میکے اور ہیملٹن جزیرے کے درمیان باقاعدہ چارٹر پروازیں شروع کیں، تاہم ریجنل ایئر نے اب کام بند کر دیا ہے۔ 2016 میں، کراس رن وے 05/23 (1,344 میٹر x 30 میٹر) کو ممنوعہ روشنی اور فرش کی دیکھ بھال کے اخراجات کی وجہ سے بند کر دیا گیا اور جزوی طور پر ٹیکسی وے میں تبدیل کر دیا گیا۔ جولائی 2021 میں، مقامی پرواز کی تربیتی تنظیم، ہورائزن ایئر ویز کو مقامی سرمایہ کاروں نے حاصل کیا اور کافی حد تک توسیع کی۔ ہورائزن ایئر ویز نے 9 طیاروں کے بیڑے تک توسیع کی ہے، اور مختلف مقامی مقامات، خاص طور پر کیسوک اور ہیملٹن جزائر کے لیے باقاعدہ چارٹر پروازیں فراہم کرتی ہے۔ فروری 2022 میں، بونزا نے اعلان کیا کہ ہوائی اڈہ اس کی 17 منزلوں میں سے ایک بن جائے گا جس میں ایئر لائن میکے ایئر لائنز اور منزلوں سے سنشائن کوسٹ، میلبورن اور کیرنز کے لیے پرواز کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مسافر کارگو اعدادوشمار آپریشنز کوئینز لینڈ میں ہوائی اڈوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی لنکس میکے ہوائی اڈہ ہوم پیج این کیو اے کوئینز لینڈ میں ہوائی اڈے میکے، کوئینز لینڈ میں 1931 میں قائم کردہ ہوائی اڈے دوسری جنگ عظیم میں کوئینز لینڈ میں عمارتیں اور ڈھانچے۔