Schleicher K 8
شلیچر کے 8 (جسے کے اے-8 بھی کہا جاتا ہے) ایک سنگل سیٹ گلائڈر ہے جسے روڈولف قیصر نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے جرمنی کی الیگزینڈر شلیچر کمپنی نے بنایا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی کے 8 کو پہلے کے کے 6 ڈیزائن سے ماخوذ کیا گیا تھا جس میں شلیچر کے 7 جیسی تعمیراتی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے ایئر بریک کے ساتھ ایک سادہ سنگل پلیس سیلپلین تھا، جو کٹس سے شوقیہ تعمیر کے لیے آسان بنایا گیا تھا۔ ناہموار تعمیر، تھرمل میں چڑھنے کی اچھی صلاحیت اور ہینڈلنگ کی اچھی خصوصیات پر زور دیا گیا۔ پروٹو ٹائپ کے 8 نے نومبر 1957 میں اپنی پہلی پرواز کی اور 1,100 سے زیادہ تین اہم ورژن میں بنائے گئے تھے۔ اصل کے 8 میں ایک بہت چھوٹی چھتری تھی۔ بہتر مرئیت کے لیے سائیڈ ونڈوز کو اگلے ورژن میں متعارف کرایا گیا تھا، اور کے 8 بی، جو اب تک کی سب سے زیادہ متعدد قسم ہے، میں ایک بڑا ایک ٹکڑا ہوا پلیکسگلاس کینوپی ہے۔ کے 8 سی میں ایک لمبی ناک، کشش ثقل کے مرکز سے آگے واقع بڑا مرکزی پہیہ اور لکڑی کے بڑے ناک کے سکڈ کو حذف کرنے کی خصوصیات ہیں جس کے نتیجے میں ایک وسیع کاک پٹ ہوتا ہے۔ کینٹیلیور کے اونچے پنکھ پائن اور پلائیووڈ کے سنگل اسپار ڈھانچے ہوتے ہیں، جن میں پلائیووڈ کا لیڈنگ ایج ٹورسن باکس اور سپار کے پچھلے حصے کو ڈھانپنے والا کپڑا ہوتا ہے۔ فارورڈ سویپ 1°18 'اور ڈائیڈرل 3° ہوتا ہے۔ اوپری اور نچلی سطحوں پر شیمپ-ہارتھ ایئر بریک ہوتے ہیں اور لکڑی کے ایلیرون پلائی ووڈ سے ڈھکے ہوتے ہیں۔ کینٹیلیور ٹیل یونٹ پنکھوں کی طرح تعمیر کا ہے، جس میں پلائی سے ڈھکی ہوئی فکسڈ سطحیں اور کپڑے سے ڈھکے رڈر اور لفٹ ہیں، اور لفٹ میں ٹرم ٹیب ایک اختیاری فٹنگ ہے۔ فوسیلج ایک ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب کا ڈھانچہ ہے، جس میں سپروس لانگونز اور شیشے کے فائبر ناک شنک پر کپڑے کا احاطہ ہوتا ہے۔ اختیاری بریک کے ساتھ ایک نان ریٹریکٹ ایبل اور ان اسپرنگ مونو وہیل ہے، اور اس کے سامنے ربڑ کے بلاکس پر ایک ناک سکڈ نصب ہے، اس کے علاوہ دم پر ایک اسٹیل سکڈ ہے۔ آپریشنل تاریخ ریاستہائے متحدہ کے کارل اسٹریڈیک نے 1968 میں عالمی آؤٹ اینڈ ریٹرن ریکارڈ قائم کرنے کے لیے کے 8 بی میں 767 کلومیٹر/476.6 میل رج کی پرواز کی۔ موٹر گلائڈر متغیرات کے 8 بی کی موٹر گلائڈر تبدیلی کو ایل وی ڈی (ڈیٹمولڈ ایرو کلب کا فلائنگ ٹریننگ اسکول) نے تیار کیا تھا جو کہ بی ایف IV-بی آئی ایم او کے نام سے مشہور شیئب برگفالکے IV کی تبدیلی کی طرح ہے، جس میں فیوزلج میں نصب لائیڈ ایل ایس-400 پسٹن انجن چھوٹے دو بلیڈ پشر پروپیلرز کے جوڑے کو چلاتا ہے جو ٹریلنگ ایج کے قریب ہر ونگ میں کٹ آؤٹ کے اندر گھوم رہے ہوتے ہیں۔ ایک اور موٹر گلائڈر تبدیلی کا استعمال ڈنمارک میں "ویسٹجیسک سوییوفلائیکلب" نے کیا تھا: اس میں ایک چھوٹا وانکیل روٹری انجن تھا جو مرکزی اسپار کے اوپر ایلومینیم کی چھڑی پر نیسیل میں نصب تھا۔ انجن کو لان موور کی طرح ریکوئل اسٹارٹر سے شروع کیا گیا تھا۔ آلہ کے اعلی آر پی ایم نے اسے انتہائی غیر مقبول بنا دیا: پروپیلر ٹپس نے ایک مستقل سونک بوم پیدا کیا، جس نے ہوائی جہاز کو انتہائی شور مچادیا۔ ایسبجرگ کے ہراساں کیے گئے شہریوں نے طیارے کو 'فلائنگ سرکلر آر' کا نام دیا اور انجن کو ہٹا دیا گیا۔ وضاحتیں (K 8B) نوٹ حوالہ جات بیرونی لنکس شلیچر ویب سائٹ سیلپلین ڈائرکٹری ڈیڈ لنک پروڈکشن ہسٹری والی ایک اور سائٹ بھی دیکھیں۔ 1950 کی دہائی کے جرمن سیلپلین شلیچر طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1957 میں اڑایا گیا