Shenyang J-11
شین یانگ جے-11 (چینی:-11 ؛ نیٹو کا رپورٹنگ نام فلینکر-ایل) عوامی جمہوریہ چین کا ایک جڑواں انجن والا جیٹ لڑاکا ہے جس کا ایئر فریم سوویت ڈیزائن کردہ سکھوئی ایس یو-27 سے ماخوذ ہے۔ اسے شین یانگ ایرکرافٹ کارپوریشن (ایس اے سی) نے تیار کیا ہے۔ طیارہ پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس (پی ایل اے اے ایف) اور پیپلز لبریشن آرمی نیول ایئر فورس (پی ایل اے این اے ایف) کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ترقی کی تجویز کردہ جے-11 1970 کی دہائی میں، پی ایل اے اے ایف نے اپنے مگ-19 کے متبادل تیار کرنے کے لیے ایک منصوبہ شروع کیا۔ شین یانگ ایرکرافٹ فیکٹری کی تجویز، جسے جے-11 نامزد کیا گیا تھا، برطانوی رولز رائس سپی 512 انجن سے چلنے والا ایک نیا ہلکا لڑاکا تھا، جس میں مگ-19 سے بہتر نقل و حرکت اور مگ-21 سے بہتر چڑھنے کی شرح تھی۔ انجن حاصل کرنے میں دشواریوں کی وجہ سے یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا تھا۔ پس منظر: ایس یو 27 چین کی خریداری ایس یو 27 کا پہلا غیر ملکی آپریٹر ہے اور سوویت یونین کے زوال سے پہلے لڑاکا حاصل کرنے والا واحد ملک ہے۔ یہ معاہدہ، جسے چین میں '906 پروجیکٹ' کے نام سے جانا جاتا ہے، 1990 کی دہائی میں چینی ہوا بازی کی صلاحیت میں چھلانگ کی نشاندہی کرتا ہے۔ طیاروں کی خریداری پر بات چیت 1988 میں اس وقت شروع ہوئی جب سوویت یونین نے چین کو مگ 29 جیسے چوتھی نسل کے لڑاکا طیاروں کی پیشکش کی۔ تاہم، چینی مذاکرات کار نے ایس یو 27 خریدنے پر اصرار کیا، جو اس وقت سوویتوں کے پاس سب سے زیادہ جدید ترین لڑاکا تھا۔ فروخت کی منظوری دسمبر 1990 میں دی گئی تھی، جس میں 1991 میں سوویت یونین کی تحلیل سے قبل تین جنگجوؤں کو چین پہنچایا گیا تھا۔ روس نے ایس یو 27 آرڈر مکمل کیا اور بعد میں چین کو ایس یو 27 کو مقامی طور پر جمع کرنے اور تیار کرنے کی اجازت دی۔ مقامی طور پر تعمیر شدہ عمارتوں کو "جے-11" کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ایس یو 27 کی ابتدائی کھیپ 1990 کی دہائی کے اوائل میں ووہو ہوائی اڈے پر تعینات کی گئی تھی۔ اگلی دو دہائیوں میں، روسی کے این اے اے پی او اور آئی اے پی او پلانٹس کے ذریعے تین الگ الگ معاہدوں کے تحت 78 فلینکرز فراہم کیے گئے۔ طیاروں کی فراہمی فروری 1991 میں شروع ہوئی اور ستمبر 2009 تک مکمل ہوئی۔ پہلا معاہدہ 20 ایس یو 27 ایس کے اور 4 ایس یو 27 یو بی کے طیاروں کے لیے تھا۔ فروری 1991 میں، ایک ایس یو 27 نے بیجنگ کے نانیوان ہوائی اڈے پر پرواز کا مظاہرہ کیا۔ چینی ایس یو 27 پائلٹوں نے اس کی کارکردگی کو تمام پہلوؤں اور پرواز کے لفافوں میں "شاندار" قرار دیا۔ پی ایل اے اے ایف کے ساتھ سروس میں باضابطہ شمولیت اس کے فورا بعد ہوئی۔ چین نے پایا کہ ڈیلیور کیے گئے کچھ ایس یو-27 یو بی کے "سیکنڈ ہینڈڈ" ہیں، اس کے نتیجے میں روس نے معاوضے کے طور پر چین کو 2 مزید ایس یو-27 یو بی کے فراہم کیے۔ ادائیگی کے طریقہ کار میں اختلافات نے دوسرے، ایک جیسے معاہدے پر دستخط کرنے میں تاخیر کی۔ پہلی کھیپ کے لیے 70 فیصد ادائیگی ہلکے صنعتی سامان اور خوراک کے ساتھ بارٹر لین دین میں کی گئی تھی۔ روسی فیڈریشن نے استدلال کیا کہ مستقبل کے لین دین امریکی ڈالر میں ہونے چاہئیں۔ مئی 1995 میں، چینی سنٹرل ملٹری کمیشن کے وائس چیئرمین لیو ہواکنگ نے روس کا دورہ کیا اور اس شرط پر کہ ایس یو 27 کی پروڈکشن لائن درآمد کی جائے، اس مدت پر اتفاق کیا۔ معاہدے پر اسی سال دستخط کیے گئے تھے۔ دوسرے بیچ سے حتمی طیارے کی فراہمی، جس میں 16 ایس یو 27 ایس کے اور 8 ایس یو 27 یو بی کے شامل ہیں، جولائی 1996 میں ہوئی۔ ایس یو 27 کے بڑھتے ہوئے بیڑے کی تیاری میں، پی ایل اے اے ایف نے اپنے ٹرینر بیڑے کو بڑھانے کی کوشش کی۔ 3 دسمبر 1999 کو، تیسرے معاہدے پر دستخط کیے گئے، اس بار 28 ایس یو-27 یو بی کے کے لیے۔ تمام 76 طیاروں میں مضبوط ایئر فریم اور لینڈنگ گیئر شامل تھے-پی ایل اے اے ایف کا نتیجہ فضائی زمینی صلاحیت کا مطالبہ کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، طیارہ روس کی طرف سے تیار کردہ زیادہ تر روایتی ایئر ٹو گراؤنڈ آرڈیننس کو استعمال کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن (ایم ٹی او ڈبلیو) میں اضافہ ہوا۔ جیسا کہ روسی برآمدی جنگجوؤں کے لیے عام ہے، فعال جامنگ ڈیوائس کو کم کر دیا گیا تھا ؛ ایس یو 27 کے ایل005 ای سی ایم پوڈ کو ایل 203/ایل 204 پوڈ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ مزید برآں، بیچوں کے درمیان ہوا بازی کے معمولی فرق تھے۔ پہلے بیچ میں N001E ریڈار تھا، جبکہ بعد کے طیارے میں N001P ریڈار تھا، جو ایک ہی وقت میں دو اہداف کو نشانہ بنانے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ مزید برآں، زمینی ریڈار اور نیوی گیشنل سسٹم کو اپ گریڈ کیا گیا۔ یہ طیارے 28 ایس یو-27 یو بی کے کے آخری بیچ کے علاوہ، فائر کنٹرول سسٹم کو کم کرنے کی وجہ سے آر-77 (اے اے-12 "ایڈڈر") میزائل کو تعینات کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ جے-11 1996 میں، چین نے اصل ایس یو-27 معاہدے سے الگ، مجموعی طور پر شریک پیداوار اسکیم کے تحت روزوبورون ایکسپورٹ کے ذریعے 200 ایس یو-27 کے معاہدے پر دستخط کیے۔ معاہدے کے مطابق، شین یانگ ایرکرافٹ کارپوریشن (ایس اے سی) کومسومولسک-آن-آمور ایرکرافٹ پلانٹ (این اے پی پی او) کے ذریعہ تیار کردہ کٹس سے ہوائی جہاز جمع کرے گی، اور انہیں روسی ذیلی نظام (ایوینکس، ریڈار اور انجن) کے ساتھ فٹ کرے گی جو مشترکہ طور پر تیار نہیں کیے جائیں گے۔ پروڈکشن 1997 میں شروع ہوئی۔ پہلے دو ناقص طور پر جمع کیے گئے تھے اور تعمیر نو کے لیے انہیں روسی مدد کی ضرورت تھی۔ پانچ 2000 تک بنائے گئے تھے، اور مزید 20 2003 تک، اس وقت تک پیداوار اعلی معیار کی تھی اور مقامی ایئر فریم پارٹس کو شامل کیا گیا تھا۔ روس نے مقامی ایئر فریم پارٹس پر اعتراض نہیں کیا، جس کی وجہ سے این اے پی پی او کو فراہم کردہ کٹس کے مواد کو کم کرنے کی اجازت ملی۔ 2004 کے آخر تک، این اے پی پی او نے 105 کٹس فراہم کیں، اور 95 جے-11 طیارے پی ایل اے اے ایف کو فراہم کیے گئے۔ 2015 تک، جے-11 کو چینی ساختہ میزائل اپروچ وارننگ سسٹم (ایم اے ڈبلیو ایس) کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ غیر مصدقہ اپ گریڈ میں بہتر کاک پٹ ڈسپلے، اور آر-77 یا پی ایل-10 میزائلوں کے لیے فائر کنٹرول سسٹم شامل تھے۔ ایس یو-27 کی مشترکہ پیداوار مبینہ طور پر 2004 میں ختم ہو گئی کیونکہ چین مشترکہ پیداوار کے معاہدے کی خلاف ورزی کرتے ہوئے جے-11 بی-گھریلو ذیلی نظاموں کے ساتھ ایک قسم-تیار کر رہا تھا۔ اس وقت روس نے جے-11 بی کی تیاری پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ ایم اے کے ایس 2009 میں، روسبورون ایکسپورٹ کے جنرل منیجر اناتولی اسائکن نے کہا کہ روس اور سکھوئی "جے-11 بی کی تحقیقات کریں گے، بطور ایس یو-27 کی چینی کاپی"۔ 2009 کے فرنبورو ایئر شو میں، روس کی فیڈرل سروس برائے ملٹری ٹیکنیکل کوآپریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر، الیگزینڈر فومین نے اطلاع دی کہ روس نے چین سے فوجی سازوسامان کی "نقل" کے بارے میں نہیں پوچھا تھا اور چین کے پاس طیاروں اور اس کے اجزاء کی تیاری کے لائسنس تھے، بشمول دانشورانہ املاک (آئی پی) کے حقوق کی تیاری سے متعلق معاہدہ۔ انہوں نے ایک جامع معاہدے کے وجود اور چینیوں کی طرف سے ایس یو 27 قسم کی جاری لائسنس یافتہ پیداوار کی بھی تصدیق کی۔ اس پہلے نامعلوم آئی پی معاہدے نے اصل معاہدے میں خفیہ معاہدوں یا شقوں کے بارے میں قیاس آرائیوں کو ہوا دی۔ لائسنس میں سرکاری طور پر کیریئر کے قابل طیارے شامل نہیں ہیں (جیسے۔ سکھوئی ایس یو-33) یا متغیرات (مثال کے طور پر۔ شین یانگ جے-15)۔ جے-11 بی "فلیمنگ ڈریگن" جے-11 کا ایک ملٹی رول ورژن ہے جس میں چینی ذیلی نظام شامل ہیں۔ اس کا تصور روس پر جے-11 کے انحصار کو ختم کرنے کے ایک طریقے کے طور پر کیا گیا تھا۔ ایس اے سی نے 2002 کے وسط میں جے-11 بی موک اپ کی نقاب کشائی کی۔ تین پروٹو ٹائپ 2006 میں جانچ کے لیے پی ایل اے اے ایف کو فراہم کیے گئے تھے۔ دو نشستوں والا جے-11 بی ایس جے-11 بی کے دو سال بعد آیا۔ 2011 تک، مبینہ طور پر جے-11 بی کا 90 فیصد چین میں ڈیزائن کیے گئے ذیلی نظاموں اور پرزوں پر مبنی تھا، جس میں انجن ممکنہ طور پر بقیہ کا ایک بڑا حصہ تھا۔ بہت سے گھریلو ذیلی نظام ان میں بہتری ہیں جو ایس یو 27 ایس کے پر پائے جاتے ہیں۔ جے-11 بی پر چینی ذیلی نظاموں میں ٹائپ 1474 ریڈار، 3-محور ڈیٹا سسٹم، پاور سپلائی سسٹم، ایمرجنسی پاور یونٹ، بریک سسٹم، ہائیڈرولک سسٹم، فیول سسٹم، انوائرمنٹ کنٹرول سسٹم، مالیکیولر سیو آکسیجن جنریشن سسٹم، ڈیجیٹل فلائٹ کنٹرول سسٹم، اور گلاس کاک پٹ شامل ہیں۔ کمپوزٹس کے زیادہ استعمال کی وجہ سے ایئر فریم قدرے ہلکا ہوتا ہے۔ جے-11 بی میں پی ایل-12 اور پی ایل-15 ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل انجن کا متبادل ہو سکتا ہے۔ 2004 تک، جے-11 کا شین یانگ ڈبلیو ایس-10 کے ساتھ تجربہ کیا جا رہا تھا۔ ہو سکتا ہے کہ جانچ 2002 کے اوائل میں ہی شروع ہو گئی ہو۔ 2002 کی چائنا انٹرنیشنل ایوی ایشن اینڈ ایرو اسپیس نمائش کی ایک تصویر میں مبینہ طور پر جے-11 کو دکھایا گیا تھا جس میں ایک انجن کو ڈبلیو ایس-10 سے تبدیل کیا گیا تھا۔ ڈبلیو ایس-10 کی ترقی مشکل ثابت ہوئی۔ ایک رجمنٹ کو 2007 میں ڈبلیو ایس-10 سے چلنے والے جے-11 بی میں تبدیل کر دیا گیا، لیکن ناقص آپریشنل وشوسنییتا کی وجہ سے اسے توسیع شدہ مدت کے لیے گراؤنڈ کر دیا گیا۔ ڈبلیو ایس-10 اے مبینہ طور پر 2009 کے بعد جے-11 بی بلاک 02 طیارے کو طاقت دینے کے لیے کافی پختہ ہو گیا، اور جینز نے جے-11 بی کو 2014 میں ڈبلیو ایس-10 سے چلنے والا بتایا۔ آپریشنل تاریخ مارچ 2011 میں پاکستان ایئر فورس (پی اے ایف) کے اڈے پر چین اور پاکستان کے درمیان ایک مشترکہ مشق، شاہین 1 کا انعقاد کیا گیا جس میں چینی طیاروں کا ایک دستہ اور پی ایل اے اے ایف کے اہلکار شامل تھے۔ مشق میں دونوں طرف سے کون سے طیارے استعمال کیے گئے اس بارے میں معلومات جاری نہیں کی گئیں، لیکن پاکستانی پائلٹوں کی تصاویر انٹرنیٹ پر جاری کی گئیں جو چینی شین یانگ جے-11 بی لڑاکا طیاروں کا معائنہ کر رہے تھے۔ یہ مشق تقریبا 4 ہفتوں تک جاری رہی اور یہ پہلا موقع تھا جب پی ایل اے اے ایف نے پی اے ایف کے ساتھ پاکستان میں "آپریشنل" فضائی مشقیں کی تھیں۔ 19 اگست 2014 کو ایک جے-11 بی نے امریکی بحریہ کے پی-8 پوسیڈن اینٹی سب میرین جنگی طیارے کو روکا جو بحیرہ جنوبی چین کے اوپر تھا۔ امریکی محکمہ دفاع نے 22 اگست 2014 کو ایک پریس کانفرنس میں تفصیلات جاری کیں جس میں ایڈمرل جان کربی ترجمان تھے۔ کربی کے مطابق یہ واقعہ بین الاقوامی فضائی حدود میں ہینان جزیرے کے مشرق میں پیش آیا۔ چینی جیٹ "طیارے کے نیچے سے ایک پاس کے ساتھ گزرا جس میں صرف 50-100 فٹ [] کا فاصلہ تھا۔ چینی جیٹ نے پی-8 کی ناک کو بھی 90 ڈگری پر پی-8 پوسیڈن کی طرف اپنے پیٹ کے ساتھ عبور کیا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ اپنے ہتھیاروں کو لوڈ آؤٹ کر رہا ہے۔ اس کے بعد، جے-11 نے براہ راست پی-8 کے نیچے اور اس کے ساتھ اڑان بھری، جس سے ان کے پروں کی نوکیاں، جیسا کہ میں نے کہا، 20 فٹ [] کے اندر آ گئیں۔ اور پھر 45 فٹ کے اندر سے گزرتے ہوئے پی-8 کے اوپر سے ایک رول چلایا۔ انہوں نے کہا کہ چینی پائلٹ کے "غیر پیشہ ورانہ" اور "غیر محفوظ" اقدامات "اس قسم کے فوجی تعلقات کے مطابق نہیں تھے جو امریکہ چین کے ساتھ قائم کرنا چاہتا تھا۔ باقاعدہ سفارتی چینلوں کے ذریعے چین کو ایک سرکاری شکایت بھیجی گئی تھی۔ پینٹاگون نے مزید تبصرہ کیا کہ: "فوجی سرگرمیاں کسی دوسری قوم کے خصوصی اقتصادی زون کے اندر نیویگیشن اور اوور فلائٹ کی آزادیوں کی مشق کے طور پر انجام دی جا سکتی ہیں۔" اس کے جواب میں، چینی وزارت قومی دفاع کے ترجمان یانگ یوجن نے کہا کہ امریکی تنقید "مکمل طور پر بے بنیاد" ہیں کیونکہ چینی پائلٹ نے پیشہ ورانہ طور پر محفوظ فاصلہ برقرار رکھا۔ مزید برآں، انہوں نے امریکہ کی طرف سے "بڑے پیمانے پر اور بار بار قریبی نگرانی" کو بنیادی وجہ قرار دیا، اور دو طرفہ فوجی تعلقات کو بہتر بنانے کے لیے نگرانی کی پروازوں کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا۔ متغیرات جے-11: ابتدائی پیداوار میں روسی فراہم کردہ کٹس کے ساتھ چینی اسمبل شدہ ایس یو-27 ایس کے مشتق، بنیادی طور پر ایوینکس میں اصل ایس یو-27 ایس کے سے مختلف ہے: اصل این 001 ایم ریڈار جسے تیکھومیروف سائنٹیفک ریسرچ انسٹی ٹیوٹ آف انسٹرومنٹ ڈیزائن (این آئی آئی پی) نے این آئی آئی (روسی مخفف برائے سائنٹیفک ریسرچ انسٹی ٹیوٹ) کے ساتھ تیار کیا ہے۔ ایس یو-27 ایس کے پر نصب آرگون ٹی ایس 101 پروسیسر کو این آئی آئی آرگون ٹی ایس 101 ایم پروسیسر کا استعمال کرتے ہوئے این آئی آئی آر این 001 وی ریڈار سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ N001M کے مقابلے میں جو ٹریک کیے گئے ہدف میں سے 1 کو نشانہ بناتے وقت ٹریک کیے گئے تمام بقیہ اہداف کو کھو دے گا، J-11 پر N001V ریڈار بیک وقت 10 اہداف کو ٹریک کر سکتا ہے اور 10 میں سے 1 کو ٹریک کر سکتا ہے اور باقی 9 کو لڑائی کے دوران کھوئے بغیر ٹریک کر سکتا ہے۔ اصل روسی نیویگیشن سسٹم پی ایل اے اے ایف کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے افسوسناک طور پر ناکافی تھا، اس لیے ایک گھریلو چینی سسٹم نصب کیا گیا تھا، لیکن مطابقت نہ ہونے کی وجہ سے، روسی پرواز کے آلات کے سی آر ٹی ڈسپلے پر معلومات ظاہر نہیں کی جا سکیں۔ اور اس کے نتیجے میں، چینیوں نے نیویگیشن انفارمیشن پائلٹ کی ضرورت کو ظاہر کرنے کے لیے اصل سی آر ٹی ڈسپلے کے اوپر ایک اور سی آر ٹی ڈسپلے شامل کیا۔ جے-11 اے: دیر سے پروڈکشن رن میں روسی فراہم کردہ کٹس سے چینی اسمبل شدہ ایس یو-27 ایس کے، جے-11 سے بنیادی طور پر ایوینکس میں مختلف ہے: جے-11 پر این آئی آئی آرگون ٹی ایس 101 ایم پروسیسر کے ساتھ اصل این آئی آئی پی این 001 وی ریڈار کی جگہ جے-11 اے پر بیگوئٹ بی سی وی ایم-486-6 پروسیسر کا استعمال کرتے ہوئے این آئی آئی آر این 001 وی ای ریڈار نے لے لی ہے، جس کے نتیجے میں جے-11 اے پر این 001 وی ای سیمی ایکٹیو ریڈار ہومنگ (ایس آر اے ایچ) ایئر ٹو ایئر میزائل (اے اے ایم) اور آر-77/آر وی وی-اے ای کے لیے مطابقت کے ساتھ ٹریک کیے گئے دس میں سے دو اہداف کو بیک وقت نشانہ بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ پروڈکشن رن کے بعد کے مرحلے تک، چین نے پہلے کے مطابقت پذیری کے مسئلے کو حل کیا، اور پرواز کے آلات کو اسی کے مطابق اپ گریڈ کیا گیا، لہذا جے-11 پر صرف دو ڈسپلے والے سی آر ٹی ڈسپلے کو ایک ملٹی فنکشن ایل سی ڈی سے تبدیل کر دیا گیا جس کے چاروں طرف کنٹرول چابیاں تھیں۔ اصل روسی ریڈار وارننگ ریسیورز کو بھی زیادہ قابل گھریلو چینی میزائل اپروچ وارننگ سسٹم (ایم اے ڈبلیو ایس) سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ 2007 میں پیداوار ختم ہونے پر کل 104 جے-11 اور جے-11 اے بنائے گئے ہیں۔ جے-11 بی (فلینکر-ایل): گھریلو ذیلی نظاموں کے ساتھ چینی تیار کردہ قسم۔ J-11A پر N001V ریڈار کو میکانی طور پر اسکین شدہ سلاٹڈ صف کے ساتھ زیادہ قابل گھریلو چینی قسم 1474 پلس ڈوپلر ریڈار سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ٹائپ 1474 بیک وقت 20 اہداف کا سراغ لگانے اور ٹریک کیے گئے 20 میں سے 4 کو نشانہ بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اصل روسی الیکٹرو آپٹیکل ٹارگیٹنگ سسٹم کی جگہ ایک زیادہ قابل گھریلو چینی ای او ٹی ایس نے لے لی ہے جو چینی ہتھیاروں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ جے-11 بی مکمل طور پر ڈیجیٹائزڈ کواڈپل فلائی بائی وائر (ایف بی ڈبلیو) فلائٹ کنٹرول سسٹم (ایف سی ایس) سے لیس ہے جس نے ہائیڈرولک ایف سی ایس کی جگہ لے لی ہے، اور پہلے کے جے-11 اور جے-11 اے پر فلائٹ آلات کے بہت سے اینالاگ ڈائلز کو تین ملٹی فنکشن ایل سی ڈیز سے تبدیل کر دیا گیا ہے، جس میں ایک چھوٹا ایم ایف ڈی سینڈوچ کیا گیا ہے جس کے پہلوؤں پر دو بڑے ایم ایف ڈی ہیں۔ بہتر ہوا بازی نے جے-11 بی کو ہوا سے زمین پر چلنے والے ہتھیاروں کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے قابل بنایا، اور زیادہ کمپیکٹ اور ہلکے گھریلو چینی ہوا بازی اور جدید جامع مواد کو اپنانے سے نہ صرف جے-11 بی کے خالی وزن میں 700 کلوگرام سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی، بلکہ ریڈار کراس سیکشن (آر سی ایس) کو بھی نمایاں طور پر اصل 15 مربع میٹر سے 4 مربع میٹر تک کم کر دیا گیا۔ اس کے علاوہ، جے-11 بی کا الیکٹرانک وارفیئر (ای ڈبلیو) سامان اندرونی طور پر نصب کیا جاتا ہے، اس طرح جے-11 اے اور اس سے پہلے کے ماڈلز کے لیے درکار ای ڈبلیو پوڈز کو لے جانے کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔ بلاک 02 شین یانگ ڈبلیو ایس-10 ٹربوفین سے چلنے والا ہے۔ جے-11 بی کی پیداوار 2013 میں ختم ہوئی۔ جے-11 بی ایس (فلینکر-ایل +): جے-11 بی کا جڑواں نشستوں والا ورژن۔ 2012 میں، سروس میں جے-11 بی اور جے-11 بی ایس کی تعداد 120 سے زیادہ تھی۔ J-11BH (فلینکر-L): J-11B کا بحری ورژن۔ اسے پہلی بار مئی 2010 میں دیکھا گیا تھا۔ جے-11 بی ایس ایچ (فلینکر-ایل +): جے-11 بی ایس کا بحری ورژن۔ جے-11 بی جی: تصویر سب سے پہلے ستمبر 2019 میں ہلکے سرمئی ریڈوم کے ساتھ ایک اپ گریڈ شدہ قسم کی دکھائی گئی۔ مزید معلومات نے جے-11 بی جی اپ گریڈ کے وجود کی تصدیق کی جس میں اے ای ایس اے ریڈار، ایوونکس اپ گریڈ، ہیلمٹ پر نصب سائٹ، اور پی ایل-10 اور پی ایل-15 میزائل لانچ کرنے کی صلاحیت شامل ہے۔ J-11BGH: J-11BH کا اپ گریڈ، J-11BG کا بحری ورژن۔ جے-11 ڈی (فلینکر-ایل ویرینٹ ممکنہ طور پر فکسڈ الیکٹرانک اسکینڈ ایرے ریڈار، آئی آر ایس ٹی، اور بھاری امیجنگ/انفراریڈ (آئی آئی آر) ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل فائر کرنے کی صلاحیت سے لیس ہے۔ ایئر فریم جامع مواد کا زیادہ استعمال کرتا ہے، خاص طور پر کم ریڈار مشاہدے کے لیے انجن کی مقدار میں۔ پروں میں سے ہر ایک کے تین سخت نکات ہوتے ہیں۔ غیر مصدقہ اطلاعات کا دعوی ہے کہ اس میں ایک نیا فلائی بائی وائر کنٹرول سسٹم، گلاس کاک پٹ، بہتر ای ڈبلیو سسٹم، اور ڈبلیو ایس-10 اے انجن کا ایک بہتر ورژن ہے۔ آپریٹرز پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس: 100 جے-11 اے، 180 جے-11 بی اور 90 جے-11 بی ایس () پہلا فائٹر ایوی ایشن ڈویژن 6 واں فائٹر ڈویژن 7 واں فائٹر ڈویژن پیپلز لبریشن آرمی نیول ایئر فورس: 40 جے-11 بی ایچ اور 32 جے-11 بی ایس ایچ () نیول ایروناٹکس یونیورسٹی رجمنٹ 22 واں ایئر رجمنٹ 24 واں ایئر رجمنٹ 25 واں ایئر رجمنٹ کی وضاحتیں (جے-11 اے/جے-11) حوالہ جات بھی دیکھیں ببلیوگرافی بیرونی روابط جے-11 لڑاکا، چینی پی ایل اے اے ایف اے فلینکر بائی وی ایئر فورس ماہانہ، مئی 2012 جے-11، شین یانگ شین یانگ طیارہ ٹوئن جیٹس چوتھی نسل کا جیٹ لڑاکا طیارہ پہلی بار 1998 کے جڑواں دم والے طیاروں میں اڑایا گیا۔