Union Switch & Signal
یونین سوئچ اینڈ سگنل (جسے عام طور پر یو ایس اینڈ ایس کہا جاتا ہے) پٹسبرگ، پنسلوانیا میں مقیم ایک امریکی کمپنی تھی، جس نے ریلوے سگنلنگ آلات، نظام اور خدمات پر توجہ مرکوز کی۔ کمپنی کو 1988 میں انسالڈو ایس ٹی ایس (2015 سے، ہٹاچی ریل ایس ٹی ایس) نے حاصل کیا تھا، جو جنوری 2009 تک مکمل ملکیت والی کمپنی کے طور پر کام کر رہی تھی، جب امریکہ اور ایشیا میں انسالڈو کے ذیلی ادارے کے طور پر کام کرنے کے لیے یو ایس اینڈ ایس کا نام بدل کر "انسالڈو ایس ٹی ایس یو ایس اے" رکھ دیا گیا۔ تاریخ کے ابتدائی سالوں میں جارج ویسٹنگ ہاؤس نے یونین الیکٹرک سگنل کمپنی (جس کی بنیاد ٹریک سرکٹ موجد ولیم رابنسن نے رکھی تھی) اور انٹرلاکنگ سوئچ اینڈ سگنل کمپنی (جس نے انٹرلاکنگ کا آغاز کیا تھا) کے اثاثوں کو مستحکم کرتے ہوئے 1881 میں یونین سوئچ اینڈ سگنل انکارپوریٹڈ کی بنیاد رکھی۔ 1925 میں یو ایس اینڈ ایس نے ہال سگنل کمپنی حاصل کی، بنیادی طور پر سرچ لائٹ سگنلز کے لیے مؤخر الذکر کمپنی کے پیٹنٹ حاصل کرنے کے لیے۔ کارپوریٹ مینجمنٹ یو ایس اینڈ ایس 1917 تک ایک آزاد کمپنی کے طور پر کام کرتا رہا، جب یہ ویسٹنگ ہاؤس ایئر بریک کمپنی (ڈبلیو اے بی سی او) کا ذیلی ادارہ بن گیا۔ 1968 میں، امریکن اسٹینڈرڈ نے ڈبلیو اے بی سی او کو خرید لیا اور یو ایس اینڈ ایس کو ایک علیحدہ ڈویژن کے طور پر دوبارہ منظم کیا۔ 1988 میں، سگنلنگ، کنٹرول اور آٹومیشن سسٹم کے عالمی سپلائر، انسالڈو ایس ٹی ایس نے امریکن اسٹینڈرڈ سے یو ایس اینڈ ایس خریدا۔ نومبر 1993 میں، یو ایس اینڈ ایس نیس ڈیک پر درج حصص کے ساتھ عوامی طور پر تجارت کرنے والی کمپنی بن گئی۔ دسمبر 1996 میں، یو ایس اینڈ ایس انسلڈو کی دیگر سگنلنگ سرمایہ کاری کے ساتھ ضم ہو گیا۔ اس انضمام کے نتیجے میں یو ایس اینڈ ایس انسلڈو ایس ٹی ایس کا مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ بن گیا۔ جنوری 2009 میں کمپنی کا نام بدل کر انسالڈو ایس ٹی ایس-یو ایس اے رکھ دیا گیا۔ انسالڈو کو ہٹاچی نے حاصل کیا اور انسالڈو ایس ٹی ایس 2019 میں ہٹاچی ریل ایس ٹی ایس بن گیا۔ اپنی پوری تاریخ میں، یو ایس اینڈ ایس کے پاس پٹسبرگ کے قریب سوئس ویل، پنسلوانیا کے بورو میں مینوفیکچرنگ کی سہولیات موجود تھیں۔ سوئس ویل پلانٹ کو 1985 میں بند کر دیا گیا اور 1986 میں اسے منہدم کر دیا گیا۔ یو ایس اینڈ ایس نے مینوفیکچرنگ آپریشنز کو بیٹسبرگ-لیسویل، جنوبی کیرولائنا میں ایک سہولت میں منتقل کر دیا۔ اس نے پٹسبرگ میں ایک تحقیقی سہولت برقرار رکھی۔ پروڈکٹ ڈویلپمنٹ ریلوے سگنلنگ یو ایس اینڈ ایس نے ریاستہائے متحدہ میں پہلا پاور انٹرلاکنگ سسٹم بنایا، جو ایک نیومیٹک ڈیزائن تھا، 1882 میں ایسٹ سینٹ لوئس، الینوائے میں۔ کئی سالوں کے اندر کمپنی نے ایک برقی ہوا کا نظام تیار کیا، جسے ملک بھر میں ریلوے نے بڑے پیمانے پر اپنایا۔ 1901 میں یو ایس اینڈ ایس نے بوسٹن ایلیویٹڈ ریلوے کے لیے پہلا الیکٹرو نیومیٹک آٹومیٹک ٹرین اسٹاپ سسٹم تیار کیا۔ اس نظام کو بعد میں نیویارک سٹی سب وے اور دیگر ٹرانزٹ سسٹمز نے اپنایا۔ 1908 میں کمپنی نے برقی طور پر کنٹرول شدہ ہائی وے کراسنگ گیٹ متعارف کرایا۔ 1923 میں یو ایس اینڈ ایس نے پہلا انڈکٹو ٹرین کنٹرول سسٹم تیار کیا۔ (پلس کوڈ کیب سگنلنگ بھی دیکھیں۔) کمپنی نے 1934 میں دو طرفہ کیب سگنلنگ کی حمایت کرتے ہوئے کوڈڈ ٹریک سرکٹس تیار کیے۔ پہلا ڈیجیٹل ریل یارڈ کنٹرول سسٹم یو ایس اینڈ ایس نے 1970 میں کنساس سٹی، کنساس میں ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ "ٹیرڈراپ" مکینیکل گھنٹی یو ایس اینڈ ایس نے پہلی بار 20 فروری 1917 کو ماڈل 15 اے ہائی وے کراسنگ گھنٹی کا پیٹنٹ کرایا۔ اس گھنٹی کو عام طور پر اس کی منفرد شکل کی وجہ سے ریلوے اور سگنل کے شائقین یکساں طور پر "ٹیرڈراپ" گھنٹی کہتے ہیں اور اس طرح یہ نام رک گیا ہے۔ یہ گھنٹی ریل روڈ سگنلز کے لیے اشتہاری ادب پر 1920 کی دہائی تک چلی اور اٹلی تک ابتدائی وگ ویگ کراسنگ اور فلاشر پر نمودار ہوئی ہے۔ مختلف سائز کے برقی کنڈلوں سے لے کر، رین ہڈ پر پیٹنٹ کی تاریخ کو شامل کرنے کے ساتھ ساتھ کم خصوصیت والے رین ہڈ کے ساتھ ایک بہت ہی ابتدائی ورژن جس میں صرف "یونین، پیٹنٹ زیر التواء" لکھا ہوا ہے، سالوں کے دوران ٹیرڈراپ گھنٹی میں ٹھیک ٹھیک تغیرات پائے گئے ہیں۔ یہ ٹیرڈراپ کا سب سے کم عام طور پر دیکھا جانے والا تغیر ہے۔ یہ گھنٹی بہت سے سگنل جمع کرنے والوں کے لیے اس کی سست، کم پچ والی انگوٹی کی وجہ سے بے قاعدگی سے قیمتی ہے۔ اس گھنٹی کی تیاری 1960 کی دہائی تک کسی وقت بند کر دی گئی تھی، لیکن ڈبلیو اے بی سی او نے 1970 کی دہائی میں متبادل کاسٹنگ اور سروس دستی پیش کیے۔ جنگ کے وقت کی پیداوار پہلی جنگ عظیم کے دوران لی رون 9 سی 9 سلنڈر روٹری انجن یونین سوئچ اینڈ سگنل کے لائسنس کے تحت تیار کیا گیا تھا۔ یہ مختلف کمپنیوں کے لڑاکا طیاروں کے لیے سب سے عام انجنوں میں سے ایک تھا اور تقریبا 10,000 سوئس ویل میں بنائے گئے تھے۔ یونین سوئچ اینڈ سگنل دوسری جنگ عظیم کے دوران M1911A1 پستول بنانے والے پانچ ٹھیکیداروں (بشمول کولٹ، ریمنگٹن-رینڈ، اتھاکا گن کمپنی، اور سنگر سلائی مشین) میں سے ایک تھا۔ 1943 میں انہیں تفویض کردہ پروڈکشن بلاکس ایس این کے 1,041,405 سے 1,096,404 کے درمیان تھے۔ کولٹ نے 4,171 پستولوں کو 1,088,726 سے 1,092,896 SN رینج میں نقل کیا۔ چونکہ صرف 55,000 1911 اے 1 یو ایس اینڈ ایس کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے، وہ انتہائی جمع کرنے کے قابل ہیں۔ پیداوار کی کم تعداد کی وجہ یہ ہے کہ یو ایس اینڈ ایس آخری کمپنی تھی جسے سرکاری معاہدہ دیا گیا تھا اور چونکہ 1943 کے اوائل میں ضروریات کو کم کر دیا گیا تھا، اس لیے دیا گیا آخری معاہدہ سب سے پہلے منسوخ ہو گیا۔ عام اصول کے طور پر، یو ایس اینڈ ایس نے اعلی معیار کے پستول تیار کیے۔ یو ایس اینڈ ایس میں پہلے سے موجود سرکاری ملکیت والی مشین ٹولنگ کے ساتھ، انہیں ایم 1 کاربائن اجزاء تیار کرنے کے لیے ذیلی معاہدے کا انتظام پیش کیا گیا۔ صرف سنگر نے 500 کل پروڈکشن پر 1911 اے 1 سے کم پروڈیوس کیے۔ جدید مصنوعات لیول کراسنگ سگنل لیول کراسنگ سگنلز: ماڈل 95 گیٹ میکانزم 8 "اور 12" چمکتی ہوئی لائٹس بیلز، ماسٹلز، گیٹ آرمز اور کاؤنٹر ویٹ کیب سگنلنگ کا سامان خودکار ٹرین کنٹرول خودکار ٹرین تحفظ خودکار ٹرین اسٹاپ وے سائیڈ سگنلنگ کا سامان ڈی سی کوڈ سسٹم الیکٹرانک انٹرلاکنگ ریلے ریلوے سگنلز سوئچ مشینیں ٹریک سرکٹس سنٹرل کنٹرول سگنلنگ کا سامان کمپیوٹر پر مبنی دستی کنٹرول سسٹم کمپیوٹر پر مبنی ٹریفک مینجمنٹ سسٹم ڈارک ٹیریٹری کنٹرول سسٹم الیکٹرو مکینیکل سنٹرلائزڈ ٹریفک کنٹرول مشینیں نوٹ یو ایس اینڈ ایس واحد کمپنی تھی جس نے 180 ڈگری الیکٹرانک گھنٹیاں بنائیں۔ یہ بھی دیکھیں جنرل ریلوے سگنل-دوسری بڑی امریکی ریلوے سگنلنگ کمپنی نارتھ امریکن ریلوے سگنلز سیفٹران-ایک اور امریکی ریلوے سگنلنگ کمپنی، جو اب سیمنز ریفرنسز کا حصہ ہے۔ پنسلوانیا میں بیرونی روابط 1881 کے ادارے امریکی کمپنیاں جو 1881 میں قائم ہوئیں پٹسبرگ میں مقیم غیر ملکی کمپنیوں کی امریکی ذیلی تنظیمیں مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1881 میں ریلوے سگنلنگ مینوفیکچررز میں قائم ہوئیں۔