Midland Railway 1000 Class
مڈلینڈ ریلوے 1000 کلاس 4-4-0 بھاپ انجن کی ایک کلاس ہے جو مسافروں کے کام کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ وہ 85 میل فی گھنٹہ (137 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک کی رفتار تک پہنچنے کے لیے جانے جاتے تھے۔ جائزہ یہ 1902 میں سیموئل ویٹ جانسن کے ذریعہ متعارف کرائے گئے پانچ انجنوں (2631-2635) کی ایک سیریز سے تیار کیے گئے تھے، جس میں اسمتھ سسٹم پر 3 سلنڈر کمپاؤنڈ کا انتظام تھا، جس میں فریم کے اندر ایک ہائی پریشر سلنڈر اور دو کم دباؤ والے سلنڈر تھے۔ باہر، اور اسمتھ کے ابتدائی انتظام کا استعمال کیا۔ پہلے دو انجنوں پر ہائی پریشر اور لو پریشر والو گیئرز کا آزاد کنٹرول دستیاب تھا۔ 1905 کے بعد سے، جانسن کے جانشین رچرڈ ڈیلی نے ایک وسیع اور آسان ورژن بنایا، جس میں اسمتھ کی تمام اصلاحات کو ختم کیا گیا اور اپنے ابتدائی انتظام کو فٹ کیا گیا، جس سے انجنوں کو چلانا آسان ہو گیا۔ ان انجنوں کو اصل میں 1000-1029 نمبر دیا گیا تھا، لیکن 1907 کی ری نمبرنگ اسکیم میں پانچ اسمتھ/جانسن انجن 1000-1004 اور ڈیلی مرکبات 1005-1034 بن گئے۔ ان میں سے دس مزید 1908-1909 میں شامل کیے گئے۔ اصل جانسن انجنوں کو بعد میں ڈیلی مرکبات کے طور پر تجدید کیا گیا، جس میں اب محفوظ 1000 بھی شامل ہے جسے دوبارہ تعمیر کیا گیا اور 1914 میں ایک سپر ہیٹر کے ساتھ خریدا گیا۔ مڈلینڈ اور ایل ایم ایس دونوں کمپنیوں کے ذریعہ نمبر شدہ 1000-1044، برٹش ریلوے نے 1948 میں نیشنلائزیشن کے بعد مڈلینڈ سیریز کے مرکبات 41000-41044 کو دوبارہ نمبر دیا۔ گروپ بندی کے بعد، ایل ایم ایس نے ایل ایم ایس کمپاؤنڈ 4-4-0 کے طور پر قدرے ترمیم شدہ ایم آر کمپاؤنڈز کی تعمیر جاری رکھی۔ حادثات اور واقعات 23 دسمبر 1904 کو لوکوموٹو نمبر۔ 1040 ایک ایکسپریس مسافر ٹرین کو کھینچ رہا تھا جو ایک منحنی خطوط پر زیادہ رفتار کی وجہ سے بکنگھم شائر میں پٹری سے اتر گئی تھی۔ لوکوموٹو نمبر۔ 1042 ایکسپریس مسافر ٹرین کو کھینچ رہا تھا جو کم رفتار سے ملبے سے ٹکرا گئی۔ چار افراد مارے گئے۔ 19 جنوری 1918 کو انجن نمبر۔ 1010 ایک ایکسپریس مسافر ٹرین کو کھینچ رہی تھی جو پٹری سے اتر گئی جب وہ کمبرلینڈ کے لٹل سالکلڈ میں لائن میں رکاوٹ پیدا کرنے والے لینڈ سلپ میں جا گری۔ سات افراد ہلاک اور 46 زخمی ہوئے۔ 10 جولائی 1933 کو انجن نمبر۔ 1010 ایک ایکسپریس مسافر ٹرین کو کھینچ رہا تھا جو سگنل مین کی غلطی کی وجہ سے لٹل سالکلڈ میں مال بردار ٹرین سے ایک طرف سے لمبی ٹکر میں تھی۔ ایک شخص ہلاک اور تقریبا 30 زخمی ہوئے، جن میں سے ایک کی حالت تشویشناک ہے۔ 12 اپریل 1947 کو انجن نمبر۔ 1004 ایک مسافر ٹرین کو کھینچ رہا تھا جو یارکشائر کے کیگلی کے قریب پٹری سے اتر گئی تھی جب اس کے نیچے ایک پل گر گیا۔ 21 اپریل 1952 کو انجن نمبر۔ 41040 ان دو مسافر ٹرینوں میں سے ایک تھی جو بلی مور لوپس، ویسٹ رائیڈنگ آف یارکشائر میں پٹری سے اتر گئی تھی جب لوکوموٹو پر ایک ناقص بریک ہینگر کی وجہ سے ٹرین کے نیچے پوائنٹس کا ایک سیٹ منتقل ہو گیا تھا۔ تحفظ نمبر۔ 1000 کو 1951 میں انخلا کے بعد تحفظ کے لیے الگ رکھا گیا تھا اور 1959 میں اس کی 1914 کی حالت کے قریب بحال کیا گیا، مڈلینڈ مرون وردی میں پینٹ کیا گیا، عارضی کلاپھم ٹرانسپورٹ میوزیم میں رکھے جانے تک شائقین کے خصوصی چل رہے تھے۔ اگرچہ تحفظ کے بعد سے ابلی ہوئی ہے، یہ فی الحال ڈربی شائر کے بیرو ہل انجن شیڈ میں ایک جامد نمائش ہے، جسے یارک کے نیشنل ریلوے میوزیم نے قرض دیا ہے۔ اسی 3 سلنڈر لے آؤٹ کے ساتھ دیگر مرکب انجن نورڈ 3.101 (1909 میں دوبارہ نمبر شدہ 3.395) مخلوط ٹریفک 2-6-0 پروٹو ٹائپ 1887 میں فرانسیسی کیمینز ڈی فر ڈو نورڈ کے ذریعہ ایڈورڈ سوویج کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا-جو 1929 میں شمال مشرقی ریلوے کے NER کلاس 3CC نمبر 1619 میں واپس لیا گیا تھا۔ ایکسپریس انجن 1898 میں 2 سلنڈر کمپاؤنڈ سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ ڈبلیو ایم تھا۔ اسمتھ کی اپنے پیٹنٹ مرکب نظام کی پہلی درخواست۔ چار رابنسن 4-4-2 اٹلانٹک انجن، کلاس 8D اور 8E، برطانوی گریٹ سنٹرل ریلوے کے لیے اسمتھ کمپاؤنڈز کے طور پر 1905-1906 بنائے گئے۔ ایک 4-6-2 انجن (نمبر۔ 900) جنوبی افریقہ میں کیپ گورنمنٹ ریلوے کے لیے نارتھ برٹش لوکوموٹو کمپنی نے بنایا تھا۔ پانچ 4-4-0 انجن (GNRI کلاس V) جو G. T. گلوور نے ڈیزائن کیے تھے اور 1932 میں گریٹ ناردرن ریلوے (آئرلینڈ) کے لیے بنائے گئے تھے۔ ان میں ڈیلی کے ابتدائی انتظام کا استعمال کیا گیا۔ آندرے چیپلون کا 4-8-4 SNCF 242 A 1 CSD 476.0/932.3 4-8-2 1949 حوالہ جات ذرائع برطانوی ریلوے لوکوموٹوز کے ایان ایلن ABC، 1948 ایڈیشن، حصہ 3، پی پی 5-6 ناک O. S. (1964)، "دی مڈلینڈ کمپاؤنڈز" ؛ ڈیوڈ اینڈ چارلس، ڈولش، یو۔ کے۔ بیرونی روابط کلاس 4 پی-بی تفصیلات ریل یوکے 1000 4-4-0 انجن کمپاؤنڈ انجن ریلوے انجن 1902 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے معیاری گیج بھاپ انجن تین سلنڈر کمپاؤنڈ بھاپ انجن 2′ بی این 3 وی انجن 2′ بی ایچ 3 وی انجن مسافر انجن