Destroyer leader
تباہ کن لیڈر (ڈی ایل) 9 فروری 1951 سے سرد جنگ کے ابتدائی سالوں تک بڑے تباہ کنوں کے لیے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا عہدہ تھا۔ ہل کی درجہ بندی کی علامت ڈی ایل کے ساتھ ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز یکم جنوری 1955 سے 1975 تک سرکاری طور پر فریگیٹ تھے۔ چھوٹے تباہ کن رہنماؤں کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ 1975 کے جہاز کی دوبارہ درجہ بندی کے ذریعہ تباہ کن اور بڑے کروزر کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا گیا تھا تاکہ تباہ کن ایسکارٹس کو اس اصطلاح کے بین الاقوامی استعمال کے مطابق فریگیٹس (ایف ایف) کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا جا سکے۔ پس منظر پہلی جنگ عظیم کے اختتام تک جنگی جہازوں کی تشکیل کو اسکرین کرنے کا ارادہ رکھنے والے تباہ کن تقریبا 1,100 ٹن کی نقل مکانی کے لیے تیار ہو گئے تھے جو چار بندوقوں اور چھ یا اس سے زیادہ ٹارپیڈو سے لیس تھے۔ اٹلی نے تین ایسپلوریٹری (سکاؤٹ کروزر) بنائے تھے جو عصری تباہ کنوں سے تقریبا 70 فیصد بڑے تھے۔ واشنگٹن نیول ٹریٹی نے برطانیہ کے اپنے روایتی بیڑے ایس کے ساتھ اطمینان اور اسی طرح کے اور ایس کے ساتھ ریاستہائے متحدہ کے اطمینان کی حوصلہ افزائی کی، جبکہ چھوٹے بیڑے والے دستخط کنندگان نے تباہ کن اور کروزر کی کلاسیکی تعریفوں کے درمیان متبادل جنگی جہاز کی تشکیل کی تلاش کی۔ اٹلی نے مزید تین ایسپلوریٹوری لانچ کیے اور فرانس نے چھ چاکل کلاس کانٹری ٹورپلیور سپر ڈسٹروائرز کے ساتھ جواب دیا۔ جاپان نے کم از کم ہلکے کروزر کا آغاز کیا جس کے بعد فوبوکی کلاس کے خصوصی قسم کے تباہ کن طیاروں کو بحر الکاہل کے وسیع حصوں پر طیارہ بردار بحری جہازوں کی کیڈو بوٹائی موبائل فورس کی حفاظت کے لیے برداشت کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ جرمنی نے اسی طرح توسیع شدہ زرسٹورر بنایا جب اس نے بحری بحالی کا آغاز کیا۔ فلوٹیلا کے چند قائدین کو چھوڑ کر، عالمی جنگوں کے درمیان بنائے گئے زیادہ تر برطانوی اور امریکی تباہ کن عصری محوری تباہ کنوں سے چھوٹے تھے۔ لیکن جیسے جیسے جنگی جہاز جن کے لیے چھوٹے تباہ کنوں کو یسکارٹس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، دوسری جنگ عظیم کے جنگی تجربے میں محدود کرداروں میں ختم ہو گئے، ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن نقل مکانی میں اضافہ ہوا اور فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کی کارروائیوں میں مدد کے لیے 2100 ٹن، 2200 ٹن اور 2400 ٹن ہو گیا۔ جیسا کہ دوسری جنگ عظیم کے بعد ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے اپنے جنگی بیڑے کو پتلا کیا، چھوٹے تباہ کنوں کو اس وقت تک ضائع کر دیا گیا جب تک کہ صرف 2,000 ٹن سے زیادہ فعال خدمت میں نہیں رہے۔ بحری معماروں کے پاس مزید جنگی جہازوں کی ضرورت سے پہلے پکڑے گئے جہازوں اور جنگی تجربے کا جائزہ لینے کے لیے چند سال تھے۔ تباہ کنوں اور کروزروں کی بڑی انوینٹریوں کے ساتھ، سطح کے نئے جنگی جہاز کے ڈیزائنوں نے درمیانی سائز کے ہلز میں اعلی کارکردگی والے بوائیلرز رکھنے کی کھوج کی۔ پہلے تباہ کن لیڈر کو 1948 میں اختیار دیا گیا تھا اور 1949 میں اینٹی ایئرکرافٹ کروزر پر مبنی اینٹی سب میرین ہنٹر-کلر کروزر کے طور پر رکھا گیا تھا، جو خود اصل میں تباہ کن رہنماؤں کے طور پر تصور کیے گئے تھے۔ اسے ای ڈی ایل-1 نامزد کیا گیا تھا جب وہ نئے سینسرز اور ہتھیاروں کے نظام کے ساتھ تجرباتی کام میں مصروف تھی جس میں ایس کیو ایس-23 سونار، ویپن الفا، آر یو آر-5 اے ایس آر او سی اور خودکار 3 انچ/70 مارک 26 بندوقیں شامل ہیں۔ انہوں نے فعال خدمت سے سبکدوش ہونے سے کچھ عرصہ قبل 1968 میں بحر ہند میں ایک تعیناتی اور دنیا بھر میں بحری سفر کے علاوہ مکمل طور پر بحر اوقیانوس میں خدمات انجام دیں۔ ایک بہن جہاز کو اختیار دیا گیا تھا، لیکن پروٹوٹائپ کے ساتھ تجربے کے بعد مکمل نہیں ہوا تھا جس نے ڈیزائن کی تکرار کا جواز پیش نہیں کیا۔ اگلا ڈیزائن اطالوی ایس کی طرح نقل مکانی کے غیر مسلح کروزر کے لیے تھا جس میں نئی 5 انچ/54 کیلیبر مارک 42 بندوق تھی۔ چار جہازوں میں سے ہر ایک کو ڈی ایل-2 اور ڈی ایل-3 میں دہن انجینئرنگ فورسڈ سرکولیشن بوائیلرز اور ڈی ایل-4 اور ڈی ایل-5 میں فوسٹر وہیلر بوائیلرز (8.3 ایم پی اے) سے چلنے والی کچھ مختلف تجرباتی پروپلشن مشینری ملی۔ ڈی ایل-2 اور ڈی ایل-3 میں جنرل الیکٹرک ٹربائنز تھیں جبکہ ڈی ایل-4 اور ڈی ایل-5 میں ویسٹنگ ہاؤس ٹربائنز تھیں۔ چاروں جہازوں نے بحر اوقیانوس میں آپریشن شروع کیا۔ ڈی ایل-3 اور ڈی ایل-5 کو 1956 میں بحر الکاہل میں منتقل کیا گیا۔ ڈی ایل-3 نے اس وقت تک مغربی بحر الکاہل میں معمول کی تعیناتی کی جب تک کہ وہ کمیشن میں رہی، لیکن ڈی ایل-5 کو کچھ مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی کرنے کے بعد 1963 میں بحر اوقیانوس میں واپس منتقل کر دیا گیا۔ ڈی ایل-2 اور ڈی ایل-4 نے بحیرہ روم میں معمول کی تعیناتی کی۔ یہ جہاز اے این/ایس پی ایس-6 ایئر سرچ ریڈار، اے این/ایس پی ایس-8 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار، اے این/کیو ایچ بی اے اسکیننگ سونار اور اے این/ایس کیو جی-1 اٹیک سونار کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں ان کی پہلی ریفٹ کے دوران اے این/ایس کیو جی-1 اور اے این/کیو ایچ بی اے کی جگہ اے این/ایس کیو ایس-4 سونار اور ثانوی کھلی 3 انچ/50 کیلیبر بندوقوں کی جگہ 3 انچ/70 مارک 26 بندوقوں نے لے لی۔ بعد میں ریفٹس نے غیر تسلی بخش 3 انچ/70 بندوقیں اور ویپن الفا کو ہٹا دیا۔ 1957 میں مٹسچر پر سوار بیل ایچ یو ایل-1 اور کامان ایچ ٹی کے-1 کے ساتھ تجرباتی پرواز کی کارروائیوں کے بعد، گائروڈائن کیو ایچ-50 ڈی اے ایس ایچ کے لیے ہیلی کاپٹر ڈیک اور ہینگر نصب کیے گئے جہاں 3 انچ کی بندوقیں رکھی گئی تھیں۔ ڈی ایل-2 اور ڈی ایل-3 نے فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ میں 1966 میں شروع ہونے والی بڑی بحالی کی جس میں نئے فوسٹر وہیلر بوائیلرز، اے این/ایس کیو ایس-23 سونار، اے این/ایس پی ایس-37 ایئر سرچ ریڈار، اے این/ایس پی ایس-48 اونچائی تلاش کرنے والے ریڈار، اور آر آئی ایم-24 ٹارٹار میزائلوں کے لیے ٹارٹار گائیڈڈ میزائل فائر کنٹرول سسٹم شامل ہیں۔ ڈی ایل-4 اور ڈی ایل-5 کو اس سے قبل اے این/ایس کیو ایس-26 سونار پر چڑھنے والا ایک نیا 70 فٹ کا کمان سیکشن موصول ہوا تھا اور انہوں نے اپنی بقیہ سروس لائف ریٹائرمنٹ تک ان پروٹوٹائپز کی جانچ میں گزاری تھی، جب ان کی بہنیں 1968 میں فلاڈیلفیا میں اوور ہال سے نکلیں اور ایک اور دہائی کے لیے گائیڈڈ میزائل ڈسٹروئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ تباہ کن رہنماؤں کی ایک تیسری کلاس کو مٹسچر کلاس پر سوار پروپلشن اور ہتھیاروں کے نظام کی کارکردگی کا مشاہدہ کرنے کے بعد ڈیزائن کیا گیا تھا۔ فرگیٹس میں نام تبدیل ہونے کے فورا بعد پہلے تین جہازوں کو تین 5 انچ/54 کیلیبر بندوقوں کا آرڈر دیا گیا۔ اگلے تین کو دو 5 انچ/54 بندوقوں کے ساتھ آگے اور ایک آر آئی ایم-2 ٹیریر میزائل سسٹم کے ساتھ آرڈر کیا گیا تھا، جو گائیڈڈ میزائل فریگیٹس (ہل کی درجہ بندی کی علامت ڈی ایل جی) میں منتقلی کو نشان زد کرتا ہے، جس کا مقصد طیارہ بردار بحری جہازوں کو اینٹی شپ کروز میزائلوں سے بچانا ہے۔ تمام دس جہازوں کو ایک 5 انچ/54 بندوق آگے، ایک اے ایس آر او سی لانچر جہاں بی بندوق ہوتی، اور میزائل سسٹم کے پیچھے کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا۔ لیکن اس کلاس کو میزائل سسٹم کے ساتھ آرڈر کیے جانے والے پہلے جہاز کے لیے، یا اس ترتیب میں مکمل ہونے والے سب سے کم نمبر والے جہاز کے لیے کونٹز کا نام دیا گیا تھا۔ اے ایس آر او سی اور سونار نے گائڈڈ میزائل فریگیٹس کو ایک اینٹی سب میرین صلاحیت دی جس کی دوسری جنگ عظیم کے زیادہ تر کروزر تبادلوں میں کمی تھی۔ ان سب کو 1975 میں گائیڈڈ میزائل تباہ کن کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا تھا۔ اسی طرح کے جہاز کی کلاسیں گائڈڈ میزائل کروزر میں ارتقاء دو اضافی ڈی ایل جی کلاسز اور دو اسی طرح کے جوہری طاقت سے چلنے والے جہاز (ڈی ایل جی این) 1975 تک کل بیس اضافی گائڈڈ میزائل فریگیٹس کے لیے مکمل کیے گئے تھے۔ ان نمایاں طور پر بڑے جہازوں کو 1975 میں گائیڈڈ میزائل کروزر (سی جی/سی جی این) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 1995 تک سابق گائیڈڈ میزائل فریگیٹس کی جگہ ایس اور ایس نے لے لی۔ یہ بھی دیکھیں ایسپلوریٹوری فلوٹیلا لیڈر سکاؤٹ گائیڈڈ میزائل کروزر فریگیٹ گائیڈڈ میزائل تباہ کن گائیڈڈ میزائل کروزر دوسری جنگ عظیم کے تباہ کنوں کی فہرست ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے تباہ کن رہنماؤں کی فہرست ذرائع نوٹ جہاز کی اقسام