Queens Quay station
کوئنز کوئی ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں ٹورنٹو اسٹریٹ کار سسٹم کا ایک زیر زمین اسٹریٹ کار اسٹیشن ہے۔ یہ واحد زیر زمین اسٹریٹ کار اسٹیشن ہے جو ٹورنٹو سب وے اسٹیشن کا حصہ نہیں ہے یا اس سے منسلک نہیں ہے (،، اور سب وے اسٹیشنوں میں اسٹریٹ کاروں کے لیے زیر زمین اسٹیشن بھی ہیں)۔ اسے 1990 میں سابق ہاربر فرنٹ ایل آر ٹی روٹ کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا۔ اسٹیشن کو اب 509 ہاربر فرنٹ، 510 اسپاڈینا ڈے ٹائم روٹس اور 310 اسپاڈینا نائٹ روٹ کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اس اسٹیشن کا نام کوئنز کوئی کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ٹورنٹو کے واٹر فرنٹ سے متصل ایک گلی ہے۔ اسٹیشن کے اندرونی اشارے پر ذیلی عنوان "فیری ڈاکس" ہے، جو ٹورنٹو جزیرے کے گھاٹ کے لیے قریبی جیک لیٹن فیری ٹرمینل کا حوالہ ہے جو پیدل چلنے والوں کو ٹورنٹو جزائر تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ قریبی کاروباروں تک براہ راست رسائی سے متعلق تنازعات کی وجہ سے یہ اسٹیشن اسی وقت نہیں کھولا گیا جب اس نے باقی ہاربر فرنٹ لائن پر کام کیا جو بالآخر ختم ہو گیا۔ مزید برآں، اسٹیشن کے کھلنے کے بعد، "FERRY DOCKS" ذیلی عنوان ابھی موجود نہیں تھا۔ ڈیزائن کوئنز کوئی ٹورنٹو کا ایک انوکھا اسٹیشن ہے کیونکہ اس کی خدمت سب وے کے بجائے اسٹریٹ کاروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ یہ واحد اسٹیشن ہے جس میں ٹریک کی سطح پر پلیٹ فارموں کے درمیان پیدل چلنے والوں کے لیے کراسنگ ہے، کیونکہ اس کا مقابلہ کرنے کے لیے کوئی برقی تیسری ریل نہیں ہے۔ پیدل چلنے والے راستے کو عبور کرنے والی اسٹریٹ کاروں کو آگے بڑھنے سے پہلے رکنا چاہیے اور اپنی آواز سنانی چاہیے۔ یونین جانے والی اسٹریٹ کاریں ایک تیز موڑ کو گول کرنے کے فورا بعد رکتی ہیں، اپنی آواز بجاتی ہیں، اور مسافروں کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے اسٹاپنگ زون میں آگے بڑھتی ہیں۔ نمائشی اور اسپاڈینا جانے والی اسٹریٹ کاریں اسٹیشن میں داخل ہوتی ہیں، مسافروں کو لادتی اور اتارتی ہیں، ان کی گونگ بجاتی ہیں، پھر اسٹیشن سے باہر نکلتی ہیں۔ اصل میں ویسٹین ہاربر کیسل ہوٹل اور جیک لیٹن فیری ٹرمینل کے سامنے ایک زیر زمین اسٹیشن ہونا تھا۔ ہوٹل کے سرپرستوں کو اسٹیشن تک زیر زمین رسائی حاصل ہونی چاہیے تھی۔ اسٹیشن کے منصوبے اس وقت منسوخ کر دیے گئے جب ہوٹل نے اسٹیشن کی لاگت میں حصہ ڈالنے کے بارے میں اپنا ذہن بدل لیا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ خلیج پر فال بیک مقام پر فیری مسافروں کو پیدل مصروف گلی کو عبور کرنے کی ضرورت ہوگی۔ کوئنز کوئی ٹورنٹو کا واحد اسٹیشن بھی ہے جس میں مستقل عملہ یا فیری گیٹ نہیں ہیں، کیونکہ اسٹریٹ کار پلیٹ فارم کرایہ ادا کرنے والا زون نہیں ہے۔ مسافر اسٹریٹ کاروں میں سوار ہونے پر اپنا کرایہ ادا کرتے ہیں۔ واٹر فرنٹ ٹورنٹو کے کوئینز کوئی ویسٹ کی تعمیر نو اور ہاربر فرنٹ اسٹریٹ کار لائن کی تعمیر نو کے منصوبے کی وجہ سے یہ اسٹیشن جولائی 2012 سے اکتوبر 2014 تک بند تھا، اس دوران ایک متبادل بس سروس تھی۔ 12 اکتوبر 2014 کو اسٹیشن کے دوبارہ کھلنے کے وقت شمال کی طرف جانے والے پلیٹ فارم پر ادائیگی کا ثبوت دینے والی ٹکٹ وینڈنگ مشین موجود ہے۔ اس اسٹیشن کے آس پاس کے شمال میں اسٹریٹ کار کا بنیادی ڈھانچہ، لائنیں شہر کے مرکزی ریلوے اسٹیشن یونین اسٹیشن کے نیچے یونین سب وے اسٹیشن پر ایک زیر زمین لوپ میں داخل ہوتی ہیں۔ جنوب میں، وہ سرنگ سے کوئینز کوئی پر نکلتی ہیں، جہاں وہ مغرب میں ایک وقف شدہ دائیں طرف سے اسپاڈینا ایونیو تک جاتی ہیں، جہاں دونوں راستے جدا ہو جاتے ہیں۔ 509 مغرب میں نمائشی جگہ تک جاری رہتا ہے، جبکہ 510 شمال کی طرف اسپاڈینا اسٹیشن کی طرف مڑتا ہے۔ سرنگ میں دراندازی 2014 اور 2018 کے درمیان، 26 موٹر سائیکل سوار نادانستہ طور پر یارک اور بے سڑکوں کے درمیان کوئینز کوئی ویسٹ پر اسٹریٹ کار ریمپ کے ذریعے کوئینز کوئی ٹنل پورٹل سے گزرے اور سرنگ میں پھنس گئے۔ ٹی ٹی سی کو پھنسی ہوئی گاڑیوں کو نکالنے میں 15 منٹ سے لے کر 5 گھنٹے تک کا وقت لگا۔ 2016 میں، ایک آٹوموبائل یونین اسٹیشن پہنچا اس کے باوجود کہ سرنگ میں ربڑ کے ٹائر والی گاڑیوں کی کوئی فراہمی نہیں تھی، جس میں اسٹریٹ کار ٹریک ایک اتلی خندق سے نکل رہے تھے۔ اپریل 2017 میں، موٹر سواروں کے حملوں کو روکنے کے لیے، ٹی ٹی سی نے سرنگ کے داخلی دروازے پر ڈرائیور کی آنکھ کی سطح کے قریب وارننگ لائٹس کو کم کرکے، پٹریوں کے درمیان کھمبے پر چمکتی ہوئی روشنی ڈال کر، رمبل سٹرپس شامل کرکے اور چوکیوں پر نشانیاں شامل کرکے تبدیلیاں کیں جو سرنگ تک جانے والے راستے کو بھی تنگ کرتی ہیں۔ تاہم، ان کوششوں کے باوجود، ایک اور موٹر سوار 18 اکتوبر 2017 کو ریمپ سے نیچے چلا گیا، اور نیچے کی خندق میں پھنس گیا۔ آٹوموبائل کی دراندازی کا 24 واں واقعہ 17 مارچ 2018 کو پیش آیا، جس نے ٹی ٹی سی کو مزید احتیاطی تدابیر اختیار کرنے پر آمادہ کیا۔ اس طرح، 22 اپریل 2018 کو، ٹی ٹی سی نے کوئنز کوئی ویسٹ اور یارک اسٹریٹ کے چوراہے کے مشرق کی طرف 6 نئے بولارڈ شامل کیے تاکہ ڈرائیوروں کو دائیں طرف اور سرنگ میں گاڑی چلانے سے روکا جا سکے۔ مزید برآں، جولائی 2018 کے آخر میں، ٹی ٹی سی نے سرنگ تک ریمپ کے اوپری حصے میں دو دروازے نصب کیے جنہیں قریب آنے والی اسٹریٹ کار پر ٹرانسپونڈر کے ذریعے 3 سیکنڈ میں کھولا جا سکتا ہے۔ تاہم، 22 جنوری 2020 کو، ایک 27 ویں موٹر سوار نے سرنگ کے داخلی دروازے پر موجود تمام رکاوٹوں کو عبور کیا اور پھنس جانے سے پہلے یونین اسٹیشن تک سفر کیا۔ دراندازی کرنے والی ایس یو وی بولارڈ سے گزری اور 2018 میں نصب لائٹس اور گیٹس سے گزری۔ مستقبل کی توسیع ایسٹ بے فرنٹ ایل آر ٹی پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کوئینز کوئی اسٹیشن کی توسیع کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جو پورٹ لینڈز، ویسٹ ڈان لینڈز اور ایسٹ بے فرنٹ کے ترقی پذیر اضلاع کی خدمت کے لیے کوئینز کوئی ایسٹ کے ساتھ ایک وقف شدہ رائٹ آف وے میں اسٹریٹ کار سروس لانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ موجودہ داخلی دروازے میں بہتری کے ساتھ ساتھ کوئینز کوئی کے جنوب کی طرف ایک نئے داخلی اور خارجی راستے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ مزید برآں، اسٹریٹ کار پٹریوں کے نیچے مسافروں کے لیے دونوں پلیٹ فارموں کے درمیان منتقل ہونے کے لیے ایک سرنگ کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے، جو موجودہ سطح کی کراسنگ کی جگہ لے لے گی۔ قریبی نشانات اور پرکشش مقامات اسکاٹیا بینک ایرینا کوئینز کوئی ٹرمینل جیک لیٹن فیری ٹرمینل ٹورنٹو اسٹار بلڈنگ آر بی سی واٹر پارک پلیس ویسٹین ہاربر کیسل سابق نشانات کیپٹن جانز ہاربر بوٹ ریستوراں (2015 میں ختم کیا گیا) مزید دیکھیں کوئینز کوئی ایسٹ لائٹ ریل لائن حوالہ جات بیرونی روابط ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن میں کوئینز کوئی اسٹیشن سٹی نیوز کی رپورٹ کینیڈا میں ٹورنٹو اسٹریٹ کار سسٹم ریلوے اسٹیشن 1990 میں اونٹاریو میں ہاربر فرنٹ، ٹورنٹو 1990 کے اداروں میں کھولے گئے۔