Belair line
بلیئر لائن جنوبی آسٹریلیا کے شہر ایڈیلیڈ میں ایک مضافاتی ریل مسافر راستہ ہے، جو ڈیزل 3000/3100 کلاس ریل کاروں کا استعمال کرتے ہوئے ایڈیلیڈ-وولسلی لائن کے ذریعے ایڈیلیڈ اسٹیشن سے ایڈیلیڈ ہلز میں بلیئر تک جاتا ہے۔ 1995 سے پہلے، ایڈیلیڈ-وولسلی کا یہ حصہ دو ٹریک والی براڈ گیج لائن تھا۔ 1995 میں، ایڈیلیڈ-وولسلی کو معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا جس کا مطلب ہے کہ ایڈیلیڈ سے بلیئر اب مؤثر طریقے سے متوازی طور پر چلنے والی دو الگ الگ سنگل ٹریک لائنیں ہیں: بلیئر مسافر لائن (اب بھی براڈ گیج) اور ایڈیلیڈ-وولسلی معیاری گیج فریٹ لائن۔ ایڈیلیڈ سے بلیئر اور برج واٹر تک ایڈیلیڈ-وولسلی لائن 1883 میں کھولی گئی۔ 1919 میں، لائن کی نقل کے حصے کے طور پر سلیپس ہل کے ارد گرد ایک نئی صف بندی کی گئی تھی۔ اس میں دو سرنگوں اور دو ویاڈکٹس کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نئی ڈبل ٹریک ٹنل تعمیر کی جا رہی تھی۔ نئی صف بندی بھی مختصر تھی۔ 18 جون 1928 کو ایڈن ہلز سے بلیک ووڈ اور 24 جون 1928 کو بلیئر تک لائن کی نقل تیار کی گئی۔ مسافر خدمات 23 ستمبر 1987 کو بلیئر سے آگے بند ہو گئیں۔ 1995 میں، ایڈیلیڈ جانے والی خدمات کے ذریعہ استعمال ہونے والے ٹریک کو ایڈیلیڈ سے میلبورن کے معیاری منصوبے کے حصے کے طور پر معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس طرح گڈ ووڈ کے جنوب میں براڈ گیج مسافر خدمات مچم، سلیپس ہل، ایڈن ہلز اور بلیک ووڈ میں واقع کراسنگ لوپس کے ساتھ ایک ٹریک تک محدود تھیں۔ اسی دوران، خدمات کو تیز کرنے کے لیے ملز ووڈ، ہاؤتھورن اور کلاپھم کے اسٹیشنوں کو بند کر دیا گیا۔ ملز ووڈ کو بعد میں 12 اکتوبر 2014 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ 2008 میں ریاستی حکومت نے بلیئر لائن کی تعمیر نو کے منصوبے کا اعلان کیا۔ یہ لائن 26 اپریل 2009 کو ٹرینوں کی جگہ بسوں کے ساتھ بند کر دی گئی۔ اس کام میں ٹریک کو ہٹا دیا گیا، ٹریک بیڈ اور ٹریک کی تجدید کی گئی۔ مستقبل کی تاریخ میں لائن کو معیاری گیج میں تبدیل کرنے کی اجازت دینے کے لیے دوہری گیج سلیپر بچھائے گئے تھے۔ دیگر لائنوں کے برعکس اضافی انجینئرنگ کے کام اور معیاری گیج لائن کے ساتھ پیچیدگیوں کی وجہ سے مستقبل قریب میں اس کی منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے۔ یہ لائن 23 اگست 2009 کو دوبارہ کھولی گئی۔ بلیئر لائن کو 1 جنوری 2013 سے 14 جولائی 2013 تک بند کر دیا گیا تھا تاکہ ایڈیلیڈ سے گڈ ووڈ تک لائن کی برق کاری (ملحقہ سیفورڈ لائن کی برق کاری کے ساتھ بیک وقت تعمیر کی گئی) اور گڈ ووڈ جنکشن پر گریڈ علیحدگی کی تعمیر کی اجازت دی جا سکے جس میں بلیئر لائن پر نسبتا کم کام انجام دیا گیا تھا۔ 2021 میں لائن کے نئے آپریٹر کیولیس نے مقامی مچم ہلز ماؤنٹین بائیک سرکٹ کو تنگ کرتے ہوئے فی گاڑی سائیکلوں پر حد نافذ کردی۔ روٹ آل سروسز ایڈیلیڈ میٹرو کی 3000 کلاس ریل کاروں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ جون 2007 تک، اختتام ہفتہ پر کچھ خدمات 2000 کلاس ریل کار کے ذریعے چلائی جاتی تھیں جن میں موٹر سائیکل کی صلاحیت میں اضافہ شامل کرنے کے لیے ترمیم کی گئی تھی۔ 2005 میں، ٹرینیں ہفتے کے دنوں میں ہر 30 منٹ پر (گھنٹہ وار شام 7 بجے کے بعد) اور اختتام ہفتہ اور عوامی تعطیلات پر ہر 60 منٹ پر اس راستے پر چلتی تھیں۔ 2006 سے، سنگل لائن کی وجہ سے، اسے ہفتے کے دنوں میں ہر 36/24 منٹ تک کم کر دیا گیا۔ 2018 میں ٹرینیں ہفتے کے دنوں میں ہر گھنٹے کم از کم دو بار روانہ ہوتی ہیں، جس میں رش کے اوقات میں 10 منٹ انتظار کا وقت ہوتا ہے۔ معیاری گیج ٹریک آسٹریلیائی ریل ٹریک کارپوریشن کی ملکیت ہے اور ایڈیلیڈ-وولسلی ریلوے لائن کے طور پر بلیئر سے آگے جاری ہے۔ اس ٹریک کو ون ریل آسٹریلیا، پیسیفک نیشنل اور ایس سی ٹی لاجسٹکس کے ذریعے چلائی جانے والی مال بردار ٹرینوں اور جرنی بیونڈ کے ذریعے چلائی جانے والی میلبورن کے لیے دو ہفتہ وار اوور لینڈ سروس کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ لائن گائیڈ سابقہ اسٹیشن-1910 کی دہائی میں کھولے گئے، 1917 میں منتقل کیے گئے، 1995 میں بند کر دیے گئے۔ - 1910 کی دہائی میں کھولا گیا، 1995 میں بند ہوا۔ - 1913 میں کھولا گیا، 2013 میں بند ہوا۔ - 1994 میں بند ہوا۔ - 2005 میں موسمی استعمال کے لیے کھولا گیا، 2013 میں بند کیا گیا۔ - 1909 میں کھولا گیا، 1946 میں بند ہوا۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط بلیئر سے شہر-ایڈیلیڈ میٹرو ویب سائٹ جنوبی آسٹریلیا میں ریلوے لائنیں 1883 میں کھولی گئیں ایڈیلیڈ میں ٹرانسپورٹ 5 فٹ 3 گیج ریلوے میں آسٹریلیا میں 25 کے وی اے سی ریلوے برق کاری