Tropical Storm Thelma
اشنکٹبندیی طوفان تھیلما، جسے فلپائن میں اشنکٹبندیی طوفان یورنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، فلپائن کی تاریخ کے مہلک ترین اشنکٹبندیی طوفانوں میں سے ایک تھا، جس میں کم از کم 5,081 افراد ہلاک ہوئے۔ یکم نومبر 1991 کو پلاؤ سے کئی سو کلومیٹر شمال-شمال مشرق میں ایک اشنکٹبندیی خلل سے تشکیل پانے والا دباؤ جو تھیلما بن جائے گا عام طور پر مغرب کی طرف ٹریک کرتا ہے۔ سرد محاذ کے جواب میں جنوب مغرب کی طرف مڑنے کے بعد، یہ نظام 4 نومبر کو فلپائن کے قریب پہنچتے ہی ایک اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ ویسایا کے اوپر سے گزرنے سے چند گھنٹے پہلے، تھیلما نے دس منٹ کی مسلسل ہواؤں اور 992 ایم بی آر (ایچ پی اے ؛ 29.29 آئی این ایچ جی) کے بیرومیٹرک دباؤ کے ساتھ اپنی چوٹی کی شدت حاصل کی۔ زمین پر منتقل ہونے کے باوجود، یہ نظام صرف قدرے کمزور ہوا، جو 6 نومبر کو بحیرہ جنوبی چین کے اوپر سے نکل کر تیز ہواؤں کو برقرار رکھتا ہے۔ تھیلما بالآخر ہوا کے قینچنے کی زد میں آ گیا اور ٹراپیکل ڈپریشن کی طرف بڑھ گیا۔ 8 نومبر کو، دباؤ جنوبی ویتنام میں گھنٹوں بعد ختم ہونے سے پہلے زمین سے ٹکرا گیا۔ فلپائن سے گزرتے ہوئے، تھیلما کے کچھ جزائر کے اونچے علاقوں کے ساتھ تعامل کے نتیجے میں موسلا دھار بارش ہوئی۔ اوریگرافک لفٹ کے عمل کے ذریعے، ویسایا کے زیادہ تر حصوں میں بارش ہوئی ؛ تاہم، لیئٹ جزیرے پر ایک مقامی بارش ہوئی جس کی وجہ سے کل تعداد میں اضافہ ہوا۔ اس کا زیادہ تر حصہ تین گھنٹے کے عرصے میں گرنے کے ساتھ، جزیرے پر ایک بے مثال سیلاب آیا۔ زیادہ تر زمین جنگلات کی کٹائی یا ناقص کاشت کی گئی تھی اور زیادہ تر بارش کو جذب کرنے سے قاصر تھی، جس سے ایک بڑا بہاؤ پیدا ہوا۔ اس پانی نے انلاؤ-مالباساگ واٹرشیڈ کو زیر کر لیا اور نیچے کی طرف بہہ گیا۔ اورموک سٹی، جو ماضی میں واقع ہے جہاں انلاؤ اور مالباساگ دریا ملتے ہیں، کو سیلاب کا سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا۔ صرف تین گھنٹوں میں شہر تباہ ہو گیا اور ہزاروں مکانات کو نقصان پہنچا یا تباہ ہو گئے۔ اکیلے شہر میں مجموعی طور پر 4,922 افراد مارے گئے، جن میں سے 2,300 دریا کے کنارے ہلاک ہوئے۔ اورموک شہر سے باہر، لیئٹ اور نیگروس آکسیڈنٹل میں 159 افراد مارے گئے۔ ملک بھر میں، کم از کم 5,081 افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے جبکہ ایک اور 1,941-3، 084 لاپتہ تھے اور انہیں مردہ سمجھا گیا۔ اس نے تھیلما کو فلپائن کی تاریخ کا سب سے مہلک اشنکٹبندیی طوفان بنا دیا، جس نے 1867 میں ایک طوفان کو پیچھے چھوڑ دیا جس میں 1,800 افراد ہلاک ہوئے، بعد میں 2013 میں ٹائیفون حیان (یولانڈا) نے اسے پیچھے چھوڑ دیا جس میں کم از کم 6,300 افراد ہلاک ہوئے۔ مجموعی طور پر 4,446 مکانات تباہ ہوئے جبکہ مزید 22,229 کو نقصان پہنچا۔ کل نقصانات $27.67 ملین تھے۔ ابتدائی طور پر، اورموک سٹی کے ارد گرد کمزور مواصلاتی نیٹ ورک کی وجہ سے حکام تک تباہی کی خبر پہنچنے میں 24 گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگا۔ چند ہی دنوں میں ہنگامی سپلائی کے مراکز قائم ہو گئے اور اقوام متحدہ اور کئی ممالک کے تحت مختلف ایجنسیوں سے امداد ملک میں داخل ہو گئی۔ بین الاقوامی امدادی کوششوں میں مجموعی طور پر 5.5 ملین ڈالر مالیت کی گرانٹ اور مواد فراہم کیا گیا۔ موسمیاتی تاریخ اکتوبر 1991 کے آخر میں، جزائر کیرولین کے قریب ایک اشنکٹبندیی خلل پیدا ہوا۔ عام طور پر مغرب-شمال مغرب کی طرف ٹریک کرتے ہوئے، نظام آہستہ آہستہ زیادہ واضح ہو گیا۔ 31 اکتوبر کو، نظام سے وابستہ کنویکشن میں تیزی سے اضافہ ہوا، جس سے جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) کی طرف سے ٹروپیکل سائیکلون فارمیشن الرٹ جاری کیا گیا۔ یکم نومبر کے اوائل میں، جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی (جے ایم اے) نے ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر نظام کی نگرانی شروع کی، اس وقت یہ نظام پلاؤ کے تقریبا شمال-شمال مشرق میں واقع تھا۔ اس دن کے آخر میں سیٹلائٹ سے ماخوذ سطح کی ہوا کے تخمینے کے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی نے بھی ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر نچلی سطح کی نگرانی شروع کردی۔ ابتدائی طور پر، پیشن گوئی کے ماڈلز سے پتہ چلتا ہے کہ یہ نظام سمندر کی طرف بڑھنے والے راستے پر جاری ہے ؛ تاہم، یہ نظام 2 نومبر کو مغرب کی طرف مڑ گیا اور فلپائن کو خطرہ لاحق ہو گیا۔ ملک سے طوفان کی قربت کی وجہ سے، فلپائن ایٹموسفیرک، جیو فزیکل اینڈ ایسٹرونومیکل سروسز ایڈمنسٹریشن نے بھی طوفان کی نگرانی کی اور اسے مقامی نام یورنگ تفویض کیا۔ 3 نومبر کے آخر میں، دباؤ قریب آنے والے سرد محاذ کے جواب میں مغرب-جنوب مغرب کی طرف ویسایا کی طرف مڑ گیا، یہ واقعہ طاس میں دیر سے آنے والے طوفانوں کا ایک عام واقعہ ہے۔ 4 نومبر کو، جے ٹی ڈبلیو سی اور جے ایم اے دونوں نے نظام کو ٹراپیکل طوفان میں اپ گریڈ کیا، سابق نے اسے تھیلما کے طور پر تفویض کیا۔ 4 نومبر کو فلپائن پر حملہ کرنے سے چند گھنٹے پہلے، دونوں ایجنسیوں نے اطلاع دی کہ تھیلما اپنی شدت کے عروج پر پہنچ گیا ہے۔ جے ٹی ڈبلیو سی نے اندازہ لگایا کہ طوفان نے ایک منٹ کی مسلسل ہواؤں کو حاصل کیا ہے جبکہ جے ایم اے نے دس منٹ کی مسلسل ہواؤں کا تخمینہ لگایا ہے۔ مزید برآں، اس کا بیرومیٹرک دباؤ 992 ایم بی اے (ایچ پی اے ؛ 29.29 inHg) تک پہنچ گیا۔ تھلما جلد ہی سمر میں زمین سے ٹکرا گیا، اس سے پہلے کہ وہ کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو جائے۔ تیز ہواؤں کو برقرار رکھتے ہوئے، یہ نظام بالآخر 6 نومبر کو جنوبی بحیرہ چین کے اوپر منتقل ہونے سے پہلے پلاوان جزیرے کے اوپر سے گزرا۔ پانی کے اوپر واپس آنے کے باوجود، تیز ہوا نے دوبارہ شدت کو روکا اور تھیلما کو 7 نومبر تک ٹراپیکل ڈپریشن میں کمزور ہونے کا سبب بنا۔ اب مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، دباؤ نے بالآخر 8 نومبر کو جنوبی ویتنام میں دریائے میکانگ ڈیلٹا کے اوپر اپنا آخری لینڈ فال بنایا۔ اگلے دو دنوں میں یہ نظام 10 نومبر کے دوران بحیرہ انڈمان میں جانے سے پہلے مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے کم دباؤ والے علاقے میں کمزور ہو گیا۔ ایک بار بحیرہ انڈمان میں، نظام کی باقیات نے اگلے دن کے دوران کرائیکل ٹراپیکل سائیکلون کی تشکیل میں اہم کردار ادا کیا۔ اثر اشنکٹبندیی طوفان تھیلما نے فلپائن کو ماؤنٹ پیناٹوبو کے الٹرا پلینیائی پھٹنے کے صرف پانچ ماہ بعد مارا۔ آتش فشاں پھٹنے کے نتیجے میں تقریبا 800 افراد ہلاک اور تقریبا 10 لاکھ بے گھر ہو گئے۔ ملک کی حکومت مبینہ طور پر تباہی کے دائرہ کار سے نمٹنے کے لیے جدوجہد کر رہی تھی اور تھیلما کے شامل ہونے سے صورتحال مزید خراب ہو گئی۔ ملک کو ایک کمزور اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر مارتے ہوئے، تھیلما سے چلنے والی ہوائیں ٹیکلوبن تک پہنچ گئیں ؛ ان ہواؤں سے کوئی معلوم نقصان نہیں ہوا۔ سمندری طوفان سے وابستہ اہم تباہ کن قوت اس سے پیدا ہونے والی زبردست بارش تھی۔ ویسایا کے بیشتر حصوں میں بارش سے زیادہ، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر سیلاب آتا ہے۔ ٹیکلوبن میں، 24 گھنٹے کے عرصے میں گرا۔ سب سے زیادہ بارش لیئٹ جزیرے پر اوریگرافک لفٹ کی وجہ سے ہوئی، جس کی وجہ سے نسبتا چھوٹے علاقے میں فضا میں بڑی مقدار میں نمی آئی۔ مزید برآں، تھیلما کے جنوب مغرب کی طرف مانسون کی ہوائیں جزیرے پر جمع ہو گئیں، جس سے بارش میں مزید اضافہ ہوا۔ اورموک شہر کے قریب، فلپائن کی نیشنل آئل کمپنی کے رین گیج نے بارش کی پیمائش کی، جو طوفان کے سلسلے میں سب سے زیادہ ہے۔ اس میں سے تقریبا 5 نومبر کو مقامی وقت کے مطابق دوپہر کے قریب تین گھنٹے کے عرصے کے دوران گرا۔ ابتدائی طور پر، رہائشیوں کا خیال تھا کہ آبی گزرگاہوں سے جزیرے میں زبردست مقدار میں پانی منتقل ہوتا ہے، جس سے سیلاب آتے ہیں۔ تاہم، اس تصور کو جلد ہی ناممکن قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا گیا۔ سب سے زیادہ متاثر ہونے والا علاقہ لیئٹ تھا، جہاں 4,000 سے زیادہ افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ مجموعی طور پر 4,446 مکانات تباہ ہوئے جبکہ مزید 22,229 کو نقصان پہنچا۔ زیادہ تر ہلاکتیں اور نقصان اورموک میں اس وقت ہوا جب اچانک آنے والے سیلاب نے شہر کو تباہ کر دیا۔ اورموک کے باہر کم از کم 81 افراد مارے گئے اور مزید 14 لاپتہ ہو گئے ؛ بروئن میں 42 افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ لیئٹ کا پورا جزیرہ بجلی کے بغیر رہ گیا تھا اور سڑکیں بہہ جانے کی وجہ سے بہت سے علاقے الگ تھلگ ہو گئے تھے۔ نیگروس آکسیڈنٹل میں مزید 78 افراد ہلاک اور 70 لاپتہ ہو گئے۔ طوفان سے ہونے والے نقصانات $27.67 ملین تھے ؛ $18.94 ملین لیئٹ میں اور $8.73 ملین نیگروس آکسیڈنٹل میں۔ فلپائن بھر میں طوفان سے مجموعی طور پر 598,454 افراد متاثر ہوئے جبکہ ایک اندازے کے مطابق 43,000 افراد بے گھر ہو گئے۔ اورموک سٹی کا المیہ اشنکٹبندیی طوفان تھیلما کے دوران سب سے بڑا المیہ اورموک شہر میں اس وقت پیش آیا جب موسلادھار بارشوں نے انلاؤ-مالباساگ واٹرشیڈ کو زیر کر لیا، جس سے سیلاب کا پانی جنگلات کی کٹائی والے پہاڑی حصے سے نیچے کی طرف بہہ گیا۔ یہ پانی اورموک کے شمال میں واقع انلاؤ اور مالباساگ ندیوں میں بہتا تھا۔ واٹرشیڈ، جو 4,567 ہیکٹر (11,285 ایکڑ) کے رقبے پر محیط ہے، صرف 3.3 فیصد جنگلات پر مشتمل ہے، باقی کا استعمال زرعی اور نجی مقاصد کے لیے کیا جاتا ہے۔ 1990 میں کی گئی ایک تحقیق کے مطابق تقریبا 90 فیصد واٹرشیڈ کو ناریل اور گنے کے باغات میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس زمین کی اکثریت 1970 کی دہائی سے غلط طریقے سے کاشت کی گئی تھی، جس سے حالات اس سے بھی بدتر ہو گئے جو عام طور پر ہوتے۔ پہاڑوں کی قدرتی ساخت نے سیلاب میں مزید حصہ ڈالا، کچھ علاقوں میں ڈھلوان 60 فیصد تک کھڑی تھی۔ شدید بارش کے واقعات میں، یہ خصوصیت پہاڑی سلسلے کے اوپری دو تہائی حصے کو غیر مستحکم چھوڑ دیتی ہے۔ سب سے زیادہ بارش سے پہلے کے دو گھنٹوں میں، واٹرشیڈ میں مٹی سنترپت ہو گئی، جس سے مزید بارشوں کو جذب کرنے میں اس کی تاثیر بہت کم ہو گئی۔ نتیجے کے طور پر، سیلاب سے ٹھیک پہلے ہونے والی زبردست بارش، جس کے دوران بارش کی شرح فی گھنٹہ تک پہنچ گئی، زمین زیادہ تر بارش کو جذب کرنے سے قاصر تھی۔ پورے خطے میں گہرے اور چوڑے پیمانے پر بہت سے لینڈ سلائیڈنگ ہوئے۔ مجموعی طور پر، بارش زمین کے مقابلے میں دوگنی بھاری تھی اور بہت سے لینڈ سلائیپس نے سیالوں کے حجم کو دوگنا کر دیا۔ دریاؤں کے ساتھ مختلف مقامات پر، ملبے سے بنے عارضی ڈیموں، یعنی درختوں نے پانی کو اوپر کی طرف بڑھنے دیا۔ بعض صورتوں میں، ڈیموں کے گرنے سے پہلے پانی 100 میٹر کی گہرائی تک پہنچ گیا۔ عام طور پر، انلاؤ اور مالباساگ ندیوں میں پانی اورموک شہر تک پہنچنے کے لیے بالترتیب تقریبا 3.6 اور 5.6 دن لگتا ہے ؛ تاہم، سیلاب کے دوران اس میں صرف ایک گھنٹہ لگا۔ اورموک سٹی خود سیلاب زدہ علاقے میں واقع ہے، جس میں انلاؤ اور مالباساگ ندیاں شہر کے بالکل شمال میں مل جاتی ہیں اور خلیج کی طرف 90 ڈگری موڑ لیتی ہیں۔ دریا کے قدرتی خطرات کے علاوہ، دریا پر ناقص ڈیزائن کردہ ڈھانچوں نے حالات کو مزید خراب کر دیا۔ دریا کے کنارے تعمیر کی اکثریت نے سیلاب کے خطرات کو مدنظر نہیں رکھا، اور درحقیقت ان واقعات کے خطرے کو بڑھا دیا۔ کنکریٹ کی دیواریں اور تالاب کنارے کے بجائے دریا میں بنائے گئے تھے، جس کی وجہ سے ملبے کو تیزی سے باندھ دیا گیا۔ آخر میں، باری کے فورا بعد کوگن پل تھا۔ اس ڈھانچے نے دریا کو 50 فیصد تک تنگ کر دیا، جس سے پانی کی تعمیر میں اضافہ ہوا۔ یہ موڑ تباہی کا آخری محرک بن گیا کیونکہ اس نے "فوری بیک واٹر اثر" پیدا کیا، جس کی وجہ سے پانی کی بڑی مقدار دریا کے کنارے سے تجاوز کر گئی۔ 5 نومبر کو مقامی وقت کے مطابق تقریبا 11:00 بجے شہر میں تقریبا پانی بھر گیا۔ صرف 15 منٹ میں پانی بڑھ گیا اور ایک گھنٹے کے اندر مزید بڑھ گیا۔ سیلاب تقریبا تین گھنٹے تک جاری رہا، جس سے تلچھٹ تک پیچھے رہ گیا۔ سیلاب نے شہر کو بہت کم یا بغیر کسی انتباہ کے مارا، اور اس کے راستے میں موجود تمام لوگوں کو روک لیا۔ اتنے زیادہ خطرے والے علاقے ہونے کے باوجود متعدد کم آمدنی والے خاندان دریا کے کنارے رہتے تھے۔ دریا کے بہاؤ کو محدود کرنے والے بازیافت شدہ کناروں کے ساتھ رہائشی اور تجارتی علاقے بھی قائم کیے گئے تھے۔ مزید برآں، اسکواٹرز کو آئل وردے نامی علاقے میں دریائے انلاؤ کے کنارے رہنے کی اجازت دی گئی تھی۔ سیلاب سے پہلے اس دوبارہ حاصل شدہ زمین پر تقریبا 2,500 لوگ رہتے تھے۔ زیادہ تر ہلاکتیں دریا کے کنارے ہوئیں، جن میں زیادہ تر ڈوب کر یا کیچڑ یا ملبے میں دفن ہو کر ہوئیں۔ ایک زندہ بچ جانے والے شخص نے ابتدائی واقعے کو ایک بہت بڑی لہر کے کنارے سے ٹکرانے اور شہر میں سیلاب کے طور پر بیان کیا۔ آئل وردے کو عملی طور پر ختم کر دیا گیا اور وہاں رہنے والے اصل 2,500 افراد میں سے صرف 200 زندہ بچ سکے۔ یہ بچ جانے والوں کے لیے "آئل آف ڈیتھ" کے نام سے جانا جانے لگا۔ رہائشیوں نے بتایا کہ علاقے میں سینکڑوں لاشیں دریاؤں میں تیر رہی ہیں۔ پانی اور کیچڑ کی طاقت سٹی ہال کی دیواروں کو توڑنے کے لیے کافی تھی۔ تقریبا 3,000 مکانات تباہ ہوئے اور 11,000 سے زیادہ دیگر کو نقصان پہنچا۔ اکیلے شہر میں، حکام نے تصدیق کی کہ 4,922 افراد ہلاک ہوئے اور ایک اور 1,857-3,000 لاپتہ رہ گئے۔ مزید برآں 3,020 افراد زخمی ہوئے۔ لاپتہ افراد کی اکثریت ممکنہ طور پر سیلاب میں سمندر میں بہہ گئی تھی اور انہیں مردہ سمجھا گیا تھا۔ طوفان کے دو دن بعد، سمندر میں بہہ جانے والوں کی کئی لاشیں واپس ساحل پر بہہ گئیں۔ حکام نے بتایا کہ مرنے والوں کی تعداد دسیوں ہزار میں ہو سکتی تھی اگر سیلاب دن کے وسط کے بجائے رات کو آتا۔ اس کے بعد ابتدائی طور پر، منیلا میں حکام تک تباہی کی سطح کی خبر پہنچنے میں 24 گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگا کیونکہ لیئٹ کے پار مواصلات بڑے پیمانے پر تباہ ہو گئے تھے۔ 7 نومبر تک، لیئٹ اور نیگروس آکسیڈنٹل میں تلاش اور بچاؤ کی کارروائیاں جاری تھیں۔ امدادی سامان کی پہلی کھیپ، جس میں خوراک کا راشن، چاول، سارڈین اور استعمال شدہ کپڑے شامل تھے، اس دن کے آخر میں سیبو سے بھیجی جانی تھی۔ 8 نومبر کو، فلپائن کے صدر کورازون ایکینو نے پورے لیئٹ کو آفات کا علاقہ قرار دیا۔ فلپائن کی بحریہ کا ایک جہاز بھاری ارتھ موونگ مشینری کے ساتھ روانہ ہوا اور فلپائن کی فضائیہ نے بچاؤ کی کوششوں میں مدد کے لیے طیارے تعینات کیے۔ صاف سڑکوں اور ایندھن کی کمی کی وجہ سے اورموک سٹی میں امدادی کارروائیوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ شوقیہ ریڈیو رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ ایک اے سی-130 مقامی ہوائی اڈے پر اترنے میں کامیاب رہا لیکن سڑکیں بند ہونے کی وجہ سے سامان کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے وہاں سے منتقل کرنا پڑا۔ مسلسل بارشوں اور متاثرہ علاقے کے کھردرے خطوں کی وجہ سے امدادی کارروائیوں میں بھی رکاوٹ پیدا ہوئی۔ 11 نومبر تک تقریبا 8,300 خاندانوں کو بچا لیا گیا تھا اور مزید 7,521 کو متاثرہ علاقوں سے نکال لیا گیا تھا۔ اورموک میں سپلائی تقسیم کے مراکز قائم کیے گئے، جو 11 نومبر تک رہائشیوں کو خوراک، پانی اور سامان فراہم کر رہے تھے۔ ان مراکز پر لوگوں کو سارڈین اور چاول کا ڈبہ دیا گیا۔ یہ مراکز ایندھن اور نقل و حمل کی کمی کی وجہ سے صرف دن کی روشنی میں کام کر سکتے تھے۔ سیبو سے محدود مقدار میں پانی فراہم کیا جاتا تھا۔ پورے صوبے میں طبی اور صفائی کی ٹیمیں تعینات کی گئیں، جن میں سے بہت سی آس پاس کے علاقوں سے آئیں۔ رہائشیوں نے ملبے کے ذریعے عارضی تابوتوں کی تعمیر کے لیے لکڑی کی تلاش کی جبکہ دیگر لاشوں کو پہیے یا ٹرکوں کے ذریعے اٹھانے کے لیے ڈھیر کر رہے تھے۔ حکام کو یہ طے کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا کہ بڑے پیمانے پر ہونے والی ہلاکتوں سے کس طرح بہتر طریقے سے نمٹا جائے کیونکہ اورموک کے پورے علاقے میں لاشیں پڑی ہوئی تھیں۔ بہت سے لناو، کیمپ ڈاؤنز، اور بنٹیگو کے ساحلی بارانگوں کے ساتھ ساتھ اورموک گھاٹ میں بھی پائے گئے۔ بیماری کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے 8 نومبر کو اجتماعی قبریں کھودی گئیں، جن میں 700 لاشیں دفن کی گئیں۔ مرنے والوں کو جلد از جلد ان مقامات تک پہنچانے کے لیے ڈمپ ٹرکوں کا استعمال کیا گیا۔ جیسے ہی سڑنا شروع ہوا، رہائشیوں نے کہا کہ "[اس] گندا بو ناقابل برداشت تھی"۔ طوفان کے مہینوں بعد بھی، کبھی کبھار لاشیں ملی تھیں، جن میں سے کچھ نکاسی کے نظام میں پائی گئیں۔ 10 نومبر تک، بحریہ کے چار جہاز اورموک کے قریب پانی میں ملبے کی تلاش کر رہے تھے۔ اس دن 16 لاشیں برآمد کی گئیں جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ مزید خلیج میں ڈوبے ہوئے ہیں۔ شہر کے آس پاس کی سڑکوں کو بالآخر 12 نومبر تک صاف کر دیا گیا ؛ تاہم، بجلی بند رہی۔ جاپان سے طبی ٹیموں کی تعیناتی کے ساتھ، خطے کے ہسپتال مکمل صلاحیت پر واپس آگئے۔ 22 نومبر تک بجلی اور پانی بالترتیب 70 فیصد اور 60 فیصد بحال ہو چکے تھے۔ امداد کا ہنگامی مرحلہ 29 نومبر کو ختم ہوا اور آفات سے متعلق امداد کا رابطہ فلپائن کو واپس کر دیا گیا۔ اس وقت تک، اورموک کے لیے قومی امداد 11 لاکھ ڈالر تک پہنچ گئی، جس میں نصف سے زیادہ صدارتی گرانٹ سے آتی تھی۔ 7 نومبر کو، بین الاقوامی امداد کے لیے کوئی سرکاری اپیل نہ ہونے کے باوجود، فرانس اور امریکہ کی حکومتوں نے 34,783 ڈالر اور 25,000 ڈالر فنڈز فراہم کیے۔ مدد کی درخواست اگلے دن آئی، فلپائن نے خوراک، پانی، ادویات، ہنگامی سامان اور بھاری مشینری کی درخواست کی۔ اقوام متحدہ کی ڈیزاسٹر ریلیف آرگنائزیشن کی ایک ٹیم، جو ریلیف کوآرڈینیشن اور سیلاب کے انتظام میں مہارت رکھتی ہے، کو بھی بھیجا گیا تھا۔ ریڈ کراس نے ایک ماہ کے لیے 15,000 خاندانوں کی مدد کے لیے 418,000 ڈالر کی اپیل کی۔ برطانیہ سے 8 نومبر کو 17,300 ڈالر کی نقد گرانٹ موصول ہوئی۔ ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے دو اے سی-130 سبک بے بحری اڈے سے کھانے کے لیے تیار کھانا لے کر سیبو کے لیے اڑ گئے۔ بین الاقوامی فنڈنگ 12 نومبر کو 25 لاکھ ڈالر تک پہنچ گئی، جس میں نیدرلینڈز، جاپان اور آسٹریلیا کی طرف سے بالترتیب 15 لاکھ ڈالر، 10 لاکھ ڈالر، 188,000 ڈالر کی گرانٹ دی گئی۔ مزید برآں، ریاستہائے متحدہ نے خوراک کے راشن کے 55,000 پیکیج فراہم کیے۔ یہ کل دو دن بعد اقوام متحدہ کے ترقیاتی پروگرام، ورلڈ فوڈ پروگرام، ورلڈ ویژن انٹرنیشنل، میڈیسن سانز فرنٹیئرز، کیریٹاس، ریڈ کراس کی مختلف شاخوں، اور کینیڈا اور نیوزی لینڈ کی حکومتوں کی گرانٹ کے ساتھ تقریبا دگنا ہو گیا۔ بالآخر 13 ممالک، اقوام متحدہ، ریڈ کراس اور مختلف غیر سرکاری تنظیموں کی طرف سے بین الاقوامی امداد کے طور پر تقریبا 5.5 ملین ڈالر فراہم کیے گئے۔ آئل وردے، جہاں تقریبا 2,300 افراد مارے گئے تھے، کو حکام نے غیر آباد قرار دے دیا تھا ؛ تاہم، رہائشی اب بھی زمین کی ضرورت کی وجہ سے اس علاقے میں واپس آئے۔ آخر کار، وہ نشانیاں جو لوگوں کو جزیرے پر نہ رہنے کے لیے خبردار کرتی تھیں، بالآخر ہٹا دی گئیں اور لوگوں کو خبردار کیا گیا کہ وہ وہاں نہ رہیں۔ مہینوں بعد ایک آبادکاری کمیونٹی تعمیر کی گئی، جس میں 2,668 خاندانوں میں سے 912 کو رہائش دینے کا منصوبہ تھا جنہیں اس علاقے سے منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ جن لوگوں کو منتقل نہیں کیا گیا تھا انہیں وہاں نہ رہنے کے احکامات کے باوجود آئل وردے پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ 1 ملین ڈالر کی لاگت سے 700 خاندانوں کے لیے ایک اور آبادکاری کے منصوبے کا منصوبہ بنایا گیا۔ انلاؤ-مالباساگ واٹرشیڈ میں سیلاب کے واقعے کی شدت نے اس خطے کو مستقبل کے سیلاب کے واقعات کا زیادہ خطرہ بنا دیا۔ پہاڑیوں کے کنارے زیادہ غیر مستحکم ہو گئے اور دریا خود ملبے سے بھر گئے، جس سے ان کے پانی کی سطح بڑھ گئی اور ان کے کنارے چوڑے ہو گئے۔ اکتوبر 1992 میں تباہی کے بعد کے جائزے میں کہا گیا تھا کہ مستقبل میں اسی طرح کے سانحات کو روکنے کے لیے مقامی سے لے کر حکومت تک تمام ایجنسیوں کا فوری تعاون ضروری ہے۔ اس بات پر زور دیا گیا کہ اب بھی دریا کے کنارے رہنے والے رہائشیوں کو محفوظ علاقوں میں منتقل کیا جائے ؛ تاہم، رپورٹ کے وقت تک، لوگوں نے پہلے ہی علاقے کو دوبارہ آباد کرنا شروع کر دیا تھا۔ دریا کے کنارے کی اسی طرح کی خلاف ورزی سے بچنے کے ایک طریقے کے طور پر، یہ تجویز کیا گیا تھا کہ دونوں دریاؤں کو کھود کر ممکنہ طور پر دوبارہ چینل کیا جائے۔ واٹرشیڈ کی زمین کی تزئین کی بحالی کے بارے میں بھی کئی نکات سامنے لائے گئے: جنگلات کی بحالی، کنٹورڈ فارمنگ، اور بارش کے پانی کو بہتر طریقے سے برقرار رکھنے کے لیے باغات کا نیا ڈیزائن۔ اورموک میں بنیادی ڈھانچے کی مرمت کے علاوہ واٹرشیڈ کی طویل مدتی بحالی کو ضروری سمجھا گیا۔ 1993 میں، فلپائن کی حکومت کی درخواست کے بعد، جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی نے اورموک اور ملک بھر کے دیگر شہروں میں سیلاب پر قابو پانے کے بارے میں مطالعہ کیا۔ 1998 میں، سیلاب کے تخفیف کے لیے 800 ملین روپے (20.6 ملین امریکی ڈالر) کے تعمیراتی منصوبے کی منظوری دی گئی اور بعد میں 2001 میں مکمل ہوا۔ اس سال، ٹراپیکل ڈپریشن اورینگ کی وجہ سے تھیلما کی طرح شدت کا سیلاب آیا ؛ تاہم، پانی کو مناسب طریقے سے سمندر کی طرف موڑ دیا گیا۔ متاثرین کے لیے ایک مجسمہ اور یادگار، جسے بالترتیب معمار ماریبیتھ ایبکاس اور فنکار فلورنس سنکو نے ڈیزائن کیا تھا، جسے "گفٹ آف لائف" کہا جاتا ہے، زمین کے ایک پلاٹ پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے فطرت کا احترام کرنے اور اورموک کے باشندوں کے لیے امید کا پیغام بننے کی ضرورت کو ظاہر کرنے کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا تھا۔ طوفان کی وجہ سے ہونے والے تباہ کن جانی نقصان کی وجہ سے، تھیلما کا نام واپس لے لیا گیا اور اس کی جگہ ٹریسا لے لی گئی۔ یہ بھی دیکھیں فلپائن میں ریٹائرڈ پیسیفک ٹائیفون ناموں کی فہرست (جے ایم اے) ٹائیفونز 2006 جنوبی لیئٹ مٹی کے تودے گرنے والے دیگر فلپائن کے اشنکٹبندیی طوفان جنہوں نے 1,000 سے زیادہ جانیں لی ہیں ٹائیفون حیان (یولانڈا، 2013) ٹائیفون بوفا (پابلو، 2012) ٹراپیکل طوفان واشی (سینڈونگ، 2011) ٹائیفون فینگشین (فرینک، 2008) ٹائیفون ڈوریان (ریمنگ، 2006) ٹراپیکل ڈپریشن ونی، 2004 ٹائیفون انجیلا (روزنگ، 1995) ٹائیفون آئیک (نتانگ، 1984) دیگر آفات جو فلپائن میں تھیلما 1990 کے لوزون زلزلے کے وقت کے آس پاس پیش آئیں ٹائیفون مائیک (روپنگ، 1990) ٹائیفون یونیا (ڈائڈنگ، 1991) کا دھماکہ