1959 Pacific typhoon season
1959 کے پیسیفک ٹائیفون سیزن کو بحر الکاہل کے طوفانوں کے لیے ریکارڈ پر سب سے زیادہ تباہ کن سالوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا، جس میں چین، جاپان اور جنوبی کوریا کو تباہ کن نقصانات کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ ٹراپیکل سائیکلون کی تشکیل کے سالانہ چکر میں ایک واقعہ تھا۔ موسم کی کوئی سرکاری حد نہیں تھی، لیکن مغربی بحر الکاہل میں اشنکٹبندیی طوفان عام طور پر مئی اور اکتوبر کے درمیان پیدا ہوتے ہیں۔ اس مضمون کا دائرہ خط استوا کے شمال اور بین الاقوامی تاریخ لائن کے مغرب میں بحر الکاہل تک محدود ہے۔ ڈیٹ لائن کے مشرق اور خط استوا کے شمال میں بننے والے طوفانوں کو سمندری طوفان کہا جاتا ہے۔ 1959 پیسیفک سمندری طوفان کا موسم دیکھیں۔ تمام طوفانوں کو ایک نام اور نمبر تفویض کیا گیا تھا۔ پورے مغربی بحر الکاہل کے طاس میں بننے والے اشنکٹبندیی طوفانوں اور اشنکٹبندیی دباؤ کو جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے ایک نام اور نمبر تفویض کیا تھا، لیکن اگر کوئی جاسوسی مشن تفویض نہیں کیا گیا تھا تو مؤخر الذکر کو شامل نہیں کیا گیا تھا۔ ریاستہائے متحدہ کے موسمی بیورو کی ذمہ داری کے تحت چلنے والے نظاموں میں کوئی نمبر نہیں تھا۔ 1959 کے پیسیفک ٹائیفون سیزن میں 24 اشنکٹبندیی طوفان شامل تھے، حالانکہ مشترکہ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) کے ذریعہ تحقیقات کے کل 59 علاقوں کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ تین نظاموں کو پرل ہاربر میں ایف ڈبلیو بی اور ہونولولو میں یو ایس ڈبلیو بی کی ذمہ داری سے سنبھالا گیا تھا۔ جاسوسی کے طیاروں کے استعمال کی کمی کی وجہ سے تین نظام قابل اعتراض تھے۔ مجموعی طور پر، اس موسم میں 65 اشنکٹبندیی طوفان اور فعال طور پر تحقیقات کے علاقے شامل تھے، جن میں وسطی بحر الکاہل کا سمندری طوفان پٹسی بھی شامل تھا، جس کے بارے میں عملی طور پر خیال کیا جاتا تھا کہ اس نے مغربی بحر الکاہل میں بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کو عبور کیا ہے۔ مغربی شمالی بحر الکاہل کے لیے پہلی سالانہ ٹراپیکل سائیکلون رپورٹ ایجنسی نے جاری کی تھی۔ موسم کا خلاصہ 33 اشنکٹبندیی طوفانوں اور تحقیقات کے کل 65 علاقوں میں سے 18 طوفانوں نے سمندری طوفان کا درجہ حاصل کیا، جو کہ 19 کی سالانہ اوسط سے کم تھا۔ کم از کم نو دیگر اشنکٹبندیی نظام کبھی بھی عملی طور پر اشنکٹبندیی طوفان کی شدت سے تجاوز نہیں کر سکے۔ زیادہ تر نظاموں کو انٹر ٹراپیکل کنورجنس زون کے اندر مشرقی لہروں سے پیدا ہونے والے سمندری طوفانوں کے لیے مخصوص اسپاننگ گراؤنڈز کے اندر تیار ہونے کے لیے نوٹ کیا گیا تھا۔ مستثنیات ایلن اور جارجیا تھے جو سرد کور گرت سے جنوب کی طرف ٹراپیکل عرض البلد تک پھیلے ہوئے تھے۔ بننے والے 18 سمندری طوفانوں میں سے پانچ کا سب سے پہلے جزیرے گوام کے اندر پتہ چلا۔ تین ٹائیفون سست رفتار سے تیار ہوئے، جبکہ دیگر تین گھنٹوں کے اندر تیزی سے ٹائیفون کی حیثیت اختیار کر گئے۔ صرف چار سمندری طوفان قطر میں چھوٹے تھے، جبکہ کم از کم تین سمندری طوفان بڑے سائز میں تیار ہوئے اور موسم کے دوران غالب اشنکٹبندیی خصوصیات بن گئے۔ دو سمندری طوفان-جون اور ویرا-میں سطح سمندر کا دباؤ 900 ملی بار سے کم تھا اور یہ موسم کے دوران سب سے شدید ٹراپیکی طوفان تھے، جن میں سے ہر ایک میں ہواؤں کی شدت یا اس سے زیادہ تھی۔ سمندری طوفانوں کی کل تعداد میں سے، 215 جاسوسی کے مشن طوفانوں میں اڑائے گئے، جن میں 3,799 مشاہدات اور 391 کل اصلاحات شامل ہیں۔ سیزن کے دوران طوفانوں کے لیے ہر ایڈوائزری کے لیے اوسط ٹریک ایرر 12 گھنٹے کی پیشن گوئی اور 48 گھنٹے کی پیشن گوئی کے لیے تھی۔ نظام اشنکٹبندیی طوفان روبی موسم کا پہلا اشنکٹبندیی طوفان 27 فروری کو یاپ کے جنوب میں ہواؤں کے ساتھ پایا گیا تھا۔ غلط طریقے سے مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، روبی نے 28 فروری کو پلاؤ کے جنوب سے گزرنے تک شدت برقرار رکھی، جب یہ کمزور ہونے لگا اور مغرب-شمال مغرب کی طرف بڑھنے لگا۔ روبی 1 مارچ کو ٹراپیکل طوفان کی شدت سے کم ہو گئی اور پھر جنوب مغرب کی طرف مڑ گئی۔ یہ بعد میں اسی دن منڈاناؤ کے مشرق میں منتشر ہو گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان سیلی روبی کے ختم ہونے کے تین دن بعد، موسم کا دوسرا اشنکٹبندیی طوفان مارشل جزائر میں ماجورو کے جنوب مشرق میں ہواؤں کے ساتھ پایا گیا۔ شمال مغرب کی طرف بڑھنے کے بعد، سیلی 5 مارچ کو جنوب مغرب کی طرف بڑھی اور پھر مغرب کی طرف بڑھنے لگی، اس کی ہواؤں میں اتار چڑھاؤ کے ساتھ۔ سیلی جلد ہی 6 مارچ کو دوبارہ مضبوط ہو کر ایک ثانوی چوٹی پر پہنچ گئی، اور 18 گھنٹے تک اپنی شدت برقرار رکھی کیونکہ یہ مستقل طور پر مغرب کی طرف بڑھ رہی تھی۔ 8 مارچ کو کمزور ہونے کے بعد، سیلی نے 9 مارچ کو مختصر طور پر مغرب-شمال مغرب کی طرف دوڑ لگائی، اور مغرب کی طرف مڑتے ہوئے اس نے دوبارہ شدت اختیار کرنا شروع کر دی، اور تیزی سے 10 مارچ کو اپنی تیسری چوٹی پر پہنچ گیا۔ سیلی آہستہ آہستہ کمزور ہو گئی کیونکہ یہ شمال مغرب کی طرف مڑ گئی اور آگے کی رفتار میں سست ہو گئی، اس کی ہوائیں 11 مارچ کو کم ہو گئیں۔ 12 مارچ کو مختصر طور پر دوبارہ مضبوط ہونے کے بعد، سیلی نے مغرب کی طرف رخ کیا اور تیزی سے ایک ٹراپیکل ڈپریشن میں کمزور ہو گئی۔ دباؤ مختصر طور پر مغرب-جنوب مغرب کی طرف مڑ گیا اور منڈاناؤ کے مشرق میں 13 مارچ کو ختم ہو گیا۔ ٹائیفون ٹلڈا سیزن کا پہلا ٹائیفون، ٹلڈا 12 اپریل کو ٹرک کے جنوب میں انٹرٹروپیکل کنورجنس زون (آئی ٹی سی زیڈ) پر بند گردش سے شروع ہوا۔ سطح کے موسم کے تجزیے سے یہ طے ہوا کہ مرکز آہستہ آہستہ مغرب کی طرف بڑھ گیا، سطح کی رپورٹوں سے شدت کی نشاندہی ہوتی ہے۔ 14 اپریل کو ایک جاسوسی طیارے کے مشن نے طوفان کو اس کا نام دیتے ہوئے ٹراپیکل طوفان کی قوت کی ہواؤں کا تخمینہ لگایا۔ 15 اپریل کو آہستہ آہستہ شمال مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، ٹلڈا ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا جب اس کے شمال مشرقی حصے میں سمندری طوفان کی طاقت والی ہوائیں چل رہی تھیں۔ ٹلڈا پھر 16 اپریل کو معمولی اتار چڑھاؤ کے ساتھ عام طور پر شمال مغرب کی طرف بڑھا اور اگلے دن 18 اپریل کو شمال کی طرف مڑنے سے پہلے، جب یہ تیزی سے شدت اختیار کر گیا۔ ٹلڈا نے 19 اپریل کو گوام کے مغرب میں 145 میل فی گھنٹہ (233 کلومیٹر فی گھنٹہ) 400 میل (640 کلومیٹر) کی چوٹی کی شدت حاصل کی، اور یہ آہستہ آہستہ کمزور ہو گیا کیونکہ یہ شمال-شمال مشرق کی طرف مڑا اور آگے کی رفتار میں کم ہوا۔ سمندری طوفان 20 اپریل کو 30 گھنٹوں کے لیے نیم مستحکم ہو گیا، اگلے دن تک اس عمل میں کم سے کم سمندری طوفان میں کمزور ہو گیا۔ کمزور اسٹیئرنگ دھاروں کے تحت بہہ جانے کے بعد، ٹلڈا 22 اپریل کو شمال-شمال مشرق کی طرف تیز ہوا اور ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ ٹلڈا 23 اپریل کو منتشر ہو گیا جب یہ ایو جیما کے جنوب مغرب میں 130 میل (210 کلومیٹر) کی بلندی پر مغربی ہواؤں کے ساتھ ضم ہو گیا، اور مجموعی طور پر کھلے سمندر میں رہا، جس سے کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ ٹراپیکل ڈپریشن وایلیٹ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) کے زیر نگرانی پہلا ٹراپیکل ڈپریشن ہونے کی وجہ سے، وایلیٹ نے 27 جون کو آف شور ویتنام کی تشکیل کی۔ دباؤ اگلے دن مغرب کی طرف بڑھنے سے پہلے، کی رفتار سے مشرق کی طرف بڑھ گیا۔ نظام کمزور رہا، اور 29 جون تک، وایلیٹ اندرون ملک ختم ہو گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان وائلڈا ایک اشنکٹبندیی دباؤ 4 جولائی کو لوزون کے مغرب میں بحیرہ جنوبی چین میں تشکیل پایا۔ مختصر طور پر شمال مشرق کی طرف بڑھنے کے بعد، دباؤ 5 جولائی کو غیر معمولی طور پر شمال کی طرف بڑھ گیا، اور اس نے 6 جولائی کو ہانگ کانگ کے مشرق میں سرزمین چین پر لینڈ فال بنایا۔ 8 جولائی کو ایک ماورائے حاری طوفان کے طور پر مشرقی بحیرہ چین میں داخل ہونے سے پہلے یہ نظام اگلے دن اندرون ملک شمال مشرق کی طرف بڑھا۔ وائلڈا نے اگلے دن جزیرہ نما کوریا کے جنوب میں ایک اور لینڈ فال بنایا۔ اس کے بعد یہ نظام آبنائے کوریا میں داخل ہوا اور قدرے شمال کی طرف مڑا۔ وائلڈا نے 10 جولائی کو ختم ہونے سے پہلے روسی مشرق بعید میں مزید دو لینڈ فالس بنائے۔ عملی طور پر اس نظام کو وائلڈا کے نام سے ایک مختلف اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا گیا تھا، لیکن تجزیہ کے بعد اس بات کا تعین کیا گیا کہ اشنکٹبندیی طوفان کبھی بھی ہواؤں یا اس سے زیادہ نہیں ہوا۔ کسی جاسوسی طیارے نے اس نظام کی تحقیقات نہیں کیں، جو کہ موسم کے دوران نگرانی نہ کی جانے والی صرف تین پریشانیوں میں سے ایک تھی۔ ٹراپیکل ڈپریشن انیتا ٹراپیکل ڈپریشن انیتا کا مشاہدہ پہلی بار 5 جولائی کو فیڈریٹڈ اسٹیٹس آف مائکرونیشیا کے آس پاس کیا گیا تھا۔ یہ نظام 6 جولائی کو مشرق کی طرف بڑھنے سے پہلے مغرب کی طرف بڑھا اور اسی دن ختم ہو گیا۔ ٹائیفون بلی یاپ اور کورور کے درمیان خراب موسم کا ایک علاقہ 12 جولائی کو ٹراپیکل ڈپریشن میں منظم ہوا۔ شمال مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، یہ تیزی سے مضبوط ہوا، اشنکٹبندیی طوفان کی حیثیت تک پہنچ گیا، جب ایک ریکون طیارے کو ایک آنکھ ملی۔ 13 جولائی کو بلی آہستہ آہستہ مزید مضبوط ہونے سے پہلے ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ اس دن عروج پر پہنچنے کے بعد، بلی نے شمال مشرقی تائیوان کو عبور کیا، تیزی سے کمزور ہو گیا، اور 15 جولائی کو مشرقی چین پر لینڈ فال بنایا۔ ایک کمزور گرت طوفان کو شمال مشرق کی طرف لے آئی، جہاں ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہونے کے بعد، یہ بحیرہ زرد کو عبور کر کے جزیرہ نما کوریا کو عبور کر گیا، اور 18 جولائی کو اشنکٹبندیی خصوصیات کو کھو دیا۔ ٹائیفون بلی نے شمال مشرقی تائیوان میں شدید سیلاب برپا کر دیا، جس سے 500,000 ڈالر کا املاک کو نقصان پہنچا، دارالحکومت تائی پے میں 10,000 بے گھر ہو گئے، اور 1 شخص ہلاک ہو گیا۔ جاپان میں سمندری طوفان کے بیرونی کناروں کی وجہ سے موسلا دھار بارش ہوئی، جس میں 44 افراد ہلاک اور 65,000 سے زیادہ مکانات تباہ ہو گئے۔ بلی اور اس کی باقیات کے ساتھ آنے والے طوفانوں نے جنوبی کوریا میں شدید بارشوں اور تیز ہواؤں کو جنم دیا، جس سے بوسان میں پولیس کی ٹیلی فون لائنیں منقطع ہوگئیں۔ ان طوفانوں کے اچانک حملے کی وجہ سے اسٹیڈیم سے باہر تقریبا 70,000 افراد کی بھگدڑ مچ گئی، جس کے نتیجے میں 68 افراد کی بالواسطہ موت ہوگئی۔ بڑے پیمانے پر انخلا کے بعد تقریبا 125 افراد زخمی ہوئے اور 40 کو اسپتال میں داخل کرایا گیا۔ ٹائیفون ایلن یکم اگست کو گوام کے شمال مغرب میں ایک اچھی طرح سے تیار کردہ کم دباؤ والے علاقے اور اس علاقے کے ساتھ مشرقی لہر کا پتہ چلا۔ نظام میں آنکھ کی دریافت کے بعد، اس علاقے کو 2 اگست کو 06:00 UTC پر جے ٹی ڈبلیو سی نے ٹروپیکل ڈپریشن ایلن کے طور پر نامزد کیا تھا۔ ایلن چار گھنٹے بعد ایک اشنکٹبندیی طوفان میں شدت اختیار کر گئی، اس کے 24 گھنٹے بعد ایک سمندری طوفان میں مزید مستحکم ہونے سے پہلے۔ 4 اگست کو، جیسے ہی ایلن شمال مغرب کی طرف بڑھا، طوفان اوکیناوا کے جنوب-جنوب مشرق میں واقع ہوتے ہوئے اپنی شدت کے عروج پر پہنچ گیا، جس سے تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ ایک غیر منظم راستہ اختیار کرتے ہوئے، ایلن کیوشو کے ساحل سے دور جانے کے لیے آگے بڑھی۔ شمال کی طرف ایک مضبوط چوٹی نے ایلن کو تقریبا 46 گھنٹوں تک مزید حرکت سے روک دیا۔ اس وقت کے دوران، ایک ریکون ہوائی جہاز نے بہت بڑی آنکھ کی پیمائش کی۔ اس کے بعد چوٹی کمزور ہو گئی، جس کی وجہ سے سمندری طوفان مشرق-شمال مشرق کی سمت میں تیز ہو گیا۔ 8 اگست تک، ایلن ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو چکی تھی۔ ایلن جاپان کے جنوبی ساحل کے ساتھ ساتھ اس کے دارالحکومت ٹوکیو کے سیدھے اوپر سے گزرتی ہوئی چلی گئی۔ طوفان 9 اگست کو ہونشو کے مشرق میں کھلے سمندر میں داخل ہوا، اس سے پہلے کہ وہ ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہو جائے۔ ایلن جاپان میں بارش تک گر گئی، جس سے 11 افراد ہلاک اور چاول کی فصل کو شدید نقصان پہنچا۔ تاہم، ایلن کا سب سے بڑا اثر تائیوان پر پڑا، جہاں سمندری طوفان سے وابستہ موسلا دھار بارشوں نے تباہ کن سیلاب کو جنم دیا جس سے تقریبا 700 افراد ہلاک، دسیوں ہزار بے گھر ہو گئے، اور جزیرے کے وسطی اور جنوب مغربی حصے میں نقل و حمل کا زیادہ تر بنیادی ڈھانچہ تباہ ہو گیا۔ کچھ مقامات پر تین دنوں میں تقریبا 50 انچ بارش ہوئی، جو مقامی سالانہ اوسط کل سے زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ بارش کا واقعہ 7 اگست کو ہوا، جب پہاڑوں اور مغربی میدانی علاقوں میں اتنی ہی بارش ہوئی، جس کی وجہ سے دریا اور نہریں تالابوں سے پھٹ گئیں اور ہزاروں ہیکٹر کھیتوں میں سیلاب آگیا، دیہی دیہات بہہ گئے، اور بڑے پیمانے پر شہری سیلاب کا سبب بنے۔ تائی چنگ اور دیگر شہروں میں بھی۔ زرعی زمین کے بڑے پیمانے پر سیلاب کی وجہ سے معاشی اثرات خاص طور پر وسیع اور دیرپا تھے۔ تائیوان میں اس واقعے کو "7 اگست کے عظیم سیلاب" کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ ٹروپیکل ڈپریشن فران سب سے پہلے 11 اگست کو مشاہدہ کیا گیا، ٹروپیکل ڈپریشن فران گوام کے شمال میں واقع تھا۔ ٹائیفون جارجیا کی غالب گردش کے زیر اثر، دباؤ 12 اگست کو ختم ہونے سے پہلے شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا۔ ٹائیفون جارجیا 12 اگست کو، فرین کو اوپری ہوا کے قطبی گرت کے ذریعہ دو گردش کے مراکز میں تقسیم کیا گیا تھا۔ نئی گردش 13 اگست کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مستحکم ہوئی، جس نے جارجیا کا نام حاصل کیا۔ جارجیا تیزی سے ایک سمندری طوفان میں مضبوط ہوا، اور اسی دن 06:00 UTC میں اپنی چوٹی کی شدت تک پہنچ گیا۔ اس کے بعد سمندری طوفان اگلے 24 گھنٹوں تک 100 کلومیٹر کی رفتار سے تیزی سے آگے بڑھا۔ جاپانی سرزمین کو عبور کرنے کے بعد، جارجیا 14 اگست کو ایک ماورائے حاری طوفان میں کمزور ہو گیا۔ ایلن کے جاپان سے ٹکرانے کے صرف 4 دن بعد، ٹائیفون جارجیا نے ملک کے جنوب مشرقی حصے کو متاثر کیا۔ جارجیا نے ملک میں مزید شدید بارشوں کا باعث بنا، جس کی وجہ سے 246 ہلاکتیں ہوئیں اور 50,000 سے زیادہ بے گھر ہوگئے۔ جارجیا نے جاپان کے ریلوے نیٹ ورک کو موسلادھار نقصان پہنچایا، اور ٹائیفون ایلن کے ساتھ مل کر مجموعی طور پر 5 کروڑ ڈالر (1959 امریکی ڈالر) کا نقصان پہنچایا۔ ٹراپیکل ڈپریشن امید بحیرہ فلپائن میں ایک ٹراپیکل خلل کا اشارہ سب سے پہلے 13 اگست کو دیا گیا تھا، جس نے عام طور پر مغرب کی سمت جانے سے پہلے 15 اگست کو جنوب میں معمولی کمی کی تھی۔ اس نظام نے 17 اگست کو 12:00 UTC پر لوزون کے اوپر اپنا پہلا لینڈ فال بنایا، اس دن ٹراپیکل ڈپریشن میں شدت اختیار کرنے سے پہلے۔ دباؤ نے 19 اگست کو ہینان کے اندرون ملک پہنچنے سے پہلے مغرب کی طرف اپنا سفر جاری رکھا، اس سے پہلے کہ وہ دوبارہ ٹراپیکل خلل میں کمزور ہو جائے۔ یہ نظام خلیج بیبو میں داخل ہوا اور شمالی ویتنام کے اوپر اپنا آخری لینڈ فال بنایا، اور 20 اگست کو ختم ہو گیا۔ ٹائیفون ایرس 18 اگست کو، آئی ٹی سی زیڈ پر ایک ٹراپیکل خلل سطح کے چارٹ پر پایا گیا، جس کی گردش کمزور تھی۔ تاہم، بعد میں 20 اگست کو، ایک ریکون طیارہ نظام کے مرکز میں بھیجا گیا، اور سمندری طوفان کی تیز ہواؤں کو ریکارڈ کیا گیا۔ ٹائیفون ایرس لوزون کے شمال سے گزرا، جہاں یہ مغرب-شمال مغرب کی طرف بڑھا، اور مزید شمال کی طرف جانے سے ایک مضبوط اونچائی سے کم ہو گیا۔ اونچائی آہستہ آہستہ کمزور ہوتی گئی، جس سے شمال مغرب کی طرف ایرس کی تکرار کا آغاز ہوا۔ اس کے بعد سمندری طوفان کی ہوائیں 22 اگست کو عروج پر پہنچ گئیں، اس سے پہلے کہ وہ ٹراپیکل طوفان کی طاقت سے کمزور ہو گئیں۔ طوفان کاؤ-چی کے قریب چین کے ساحل پر چلا گیا، جہاں یہ تیزی سے ماورائے حاری بن گیا اور 23 اگست کو ختم ہو گیا۔ سمندری طوفان ایرس نے لوزون کے ساحل سے دور سمندر کو خراب کر دیا، جس سے کم از کم دو جہاز ڈوب گئے اور 89 افراد ہلاک ہو گئے۔ چین میں، طوفان موسلادھار بارشوں کا باعث بنا، جس سے جنوب مشرقی چین کے صوبہ فوجیان میں 720 افراد ہلاک اور 996 لاپتہ ہوگئے۔ تاہم، نیشنل اوشینک اینڈ ایٹموسفیرک ایڈمنسٹریشن کے مطابق، ہلاکتوں کی تعداد 2,334 تک ہو سکتی ہے۔ سمندری طوفان جون اے کی سطح کی گردش 23 اگست کو گوام کے شمال مشرق میں پائی گئی۔ اس نظام کو 25 اگست کو 02:35 UTC پر ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا گیا تھا، اور 23 گھنٹوں کے اندر تیزی سے سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ شمال مغربی سمت میں آگے بڑھتے ہوئے، جون تیزی سے ہواؤں کی طرف بڑھا اور 29 اگست کو سطح سمندر کے دباؤ تک گہرا ہو گیا، جو 11 واں شدید ترین ٹراپیکل طوفان اور سیزن کا سب سے طاقتور طوفان بن گیا۔ اس وقت جاسوسی کے طیاروں کی بچپن اور سیٹلائٹ تصاویر کی کمی کی وجہ سے ایسی ہوائیں مشکوک ہوتی ہیں۔ اس کے باوجود، جون ایک طاقتور سمندری طوفان تھا، اور اس نے مشرقی تائیوان کو ایک اندازے کے مطابق تیز ہواؤں سے مارا۔ تائیوان کے پہاڑی علاقے نے جون پر کمزور اثر ڈالا کیونکہ طوفان کا مرکز جزیرے کے اوپر چلا گیا، 30 اگست کو چینی سرزمین سے گزرنے سے پہلے، اندرون ملک تیزی سے ختم ہونے سے پہلے۔ اپنی عمر کے دوران، جون ایک موقع پر ایک بہت بڑا طوفان تھا، جو قطر میں پھیلا ہوا تھا، جس کے دائرے تک ہواؤں کا پھیلاؤ تھا۔ تائیوان میں تیز ہواؤں اور شدید سیلاب کی وجہ سے 11 افراد ہلاک اور 3 ملین ڈالر کا فصل نقصان ہوا۔ سمندری طوفان سے 3,308 مکانات تباہ ہونے کے ساتھ املاک کو بھی بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ چین میں جون سے 3 افراد ہلاک اور 57 زخمی ہوئے۔ سمندری طوفان کے لینڈ فال کے قریب آنے پر فوژو میں تقریبا 50,000 گھروں کو خالی کرا لیا گیا۔ 3 اموات سمیت 60 ہلاکتیں ہوئیں۔ جون سے ہونے والی بارش کی وجہ سے جزیرہ نما کوریا کے کئی دریا اپنے کناروں سے بہہ گئے، جس سے 17 افراد ہلاک اور 21 زخمی ہو گئے۔ مزید 7,000 افراد بے گھر ہو گئے۔ اشنکٹبندیی طوفان کیٹ 25 اگست سے 27 اگست تک فلپائن کے بالکل مشرق میں موجود تھا۔ ٹائیفون لوئس جوآن کے تائیوان سے ٹکرانے کے صرف 5 دن بعد، ٹائیفون لوئس جنوب مشرقی تائیوان سے ٹکرایا، اور شمال کی طرف بڑھتے ہی تیزی سے کمزور ہو گیا۔ چین کے اوپر ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہونے کے بعد، یہ شمالی کوریا سے ٹکرانے اور 7 ستمبر کو ختم ہونے سے پہلے ایک اشنکٹبندیی طوفان میں دوبارہ مضبوط ہوا۔ لوئس نے 6 افراد کو ہلاک اور 6000 سے زیادہ کو بے گھر کر دیا۔ ٹراپیکل ڈپریشن مارج ٹراپیکل ڈپریشن مارج 2 ستمبر سے 3 ستمبر تک بحیرہ جنوبی چین میں موجود تھا۔ ٹراپیکل طوفان نورہ ٹراپیکل طوفان نورہ 5 ستمبر سے 12 ستمبر تک موجود تھا۔ ٹراپیکل ڈپریشن اوپل ٹراپیکل طوفان اوپل 5 ستمبر سے 6 ستمبر تک موجود تھا۔ ٹائیفون پٹسی 6 ستمبر کو، ہوائی جہاز سے موصول ہونے والی اطلاعات نے بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کے قریب ایک اشنکٹبندیی طوفان کے وجود کا اشارہ کیا۔ الگ تھلگ علاقے میں ڈیٹا کی کمی کی وجہ سے ابتدائی مراحل چھوٹ گئے تھے۔ ایک گرت پٹسی کو شمال مشرق کی طرف لے گیا۔ اس کے بعد ایک دوسری گرت تیار ہوئی، جس نے پہلے پر غلبہ حاصل کیا، اور شمال مشرق میں پٹسی کو دہرایا۔ اس کے بعد یہ آہستہ آہستہ شمال کی طرف بڑھا اور آہستہ آہستہ کمزور ہو گیا۔ یہ 10 ستمبر کو ختم ہو گیا۔ ڈیٹ لائن کے قریب پٹسی کا بے ترتیب راستہ غیر معمولی تھا اور پچھلے دس سالوں میں کسی بھی معروف ٹراپیکل سائیکلون نے اس طرح کا راستہ اختیار نہیں کیا تھا، حالانکہ ٹائیفون جون 1958 کا کچھ ایسا ہی تھا۔ جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی کا "بہترین ٹریک" ہوا کی رفتار نہیں دیتا، صرف اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پٹسی ایک سمندری طوفان تھا۔ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر کی رپورٹ مقام کے بارے میں متفق نہیں ہے لیکن ڈیٹ لائن کے مشرق میں پٹسی کی ہوا کی زیادہ سے زیادہ رفتار بھی ہے۔ جے ایم اے کا ڈیٹا ہوا کی رفتار کی نشاندہی نہیں کرتا ہے۔ پٹسی ڈیٹ لائن کا ایک غیر معمولی مغرب سے مشرق تک عبور کرنے والا ہے۔ سنٹرل پیسیفک ہریکین سینٹر کے ذریعہ تسلیم شدہ صرف نظام شامل ہیں، جو اس کے بعد سے صرف چھ بار ہوا ہے۔ ٹراپیکل ڈپریشن روتھ ٹراپیکل ڈپریشن روتھ 8 ستمبر سے 10 ستمبر تک موجود تھا۔ ٹائیفون سارہ سپر ٹائیفون سارہ، جو 15 ستمبر کو عروج پر تھا، 17 ستمبر کو جنوبی جنوبی کوریا میں لینڈ فال کرنے سے ٹھیک پہلے ایک ٹائیفون میں کمزور ہو گیا۔ یہ شمال مشرق تک جاری رہا، اور 19 تاریخ کو شمالی جاپان کے اوپر پھیل گیا۔ ریوکی جزائر میں، سارہ کی تیز ہواؤں اور بارش نے 6 اموات اور 6,000 مکانات کو تباہ کر دیا، جس سے 2 ملین ڈالر کی فصل کو نقصان پہنچا۔ پورے کوریا میں، شدید سیلاب اور طوفان کے اضافے نے 669 افراد کو ہلاک اور 782,126 بے گھر کر دیا چوسوک سے ایک دن پہلے، جو کوریا کی سب سے بڑی تعطیلات میں سے ایک ہے۔ فصلوں کو انتہائی نقصان اور املاک کو نقصان $100 ملین (1959 امریکی ڈالر) ($638 ملین 2005 امریکی ڈالر) تھا۔ جاپان میں سیلاب سے 24 افراد ہلاک اور ہزاروں مکانات یا تو تباہ یا تباہ ہو گئے۔ ٹراپیکل ڈپریشن تھیلما ٹراپیکل ڈپریشن تھیلما 18 ستمبر سے 19 ستمبر تک پلاؤ اور گوام کے درمیان موجود تھا۔ ٹائیفون ویرا 20 ستمبر کو گوام اور چوک ریاست کے درمیان تیار ہوا، اور ابتدائی طور پر مزید شمالی راستہ اختیار کرنے سے پہلے مغرب کی طرف ٹریک کیا، اگلے دن ٹراپیکل طوفان کی طاقت تک پہنچ گیا۔ اس وقت تک ویرا نے نقل و حرکت کی زیادہ مغربی سمت اختیار کر لی تھی اور تیزی سے شدت اختیار کرنا شروع کر دی تھی، اور 23 ستمبر کو اپنی چوٹی کی شدت تک پہنچ گئی تھی جس میں زیادہ سے زیادہ مسلسل ہوائیں جدید دور کے زمرہ 5 کے سمندری طوفان کے برابر تھیں۔ طاقت میں تھوڑی سی تبدیلی کے ساتھ، ویرا مڑا اور شمال کی طرف تیز ہوا، جس کے نتیجے میں 26 ستمبر کو ہونشو پر شیونومیساکی کے قریب لینڈ فال ہوا۔ ماحولیاتی ہوا کے نمونوں کی وجہ سے سمندری طوفان مشرق کی طرف دوبارہ بڑھنے اور دوسری بار ہونشو کے کنارے منتقل ہونے سے پہلے مختصر طور پر بحیرہ جاپان میں ابھرا۔ زمین پر نقل و حرکت نے ویرا کو بہت کمزور کر دیا، اور اس دن کے آخر میں شمالی بحر الکاہل میں دوبارہ داخل ہونے کے بعد، ویرا 27 ستمبر کو ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ یہ باقیات مزید دو دن تک برقرار رہیں۔ اگرچہ ویرا کی درست پیش گوئی کی گئی تھی اور جاپان میں اس کے راستے کی اچھی طرح سے توقع کی گئی تھی، ٹیلی مواصلات کی محدود کوریج، جاپانی میڈیا کی طرف سے فوری ضرورت کی کمی اور طوفان کی شدت کے ساتھ مل کر، ممکنہ انخلاء اور آفات کے تخفیف کے عمل کو بہت زیادہ روک دیا۔ طوفان کے بیرونی رین بینڈز سے ہونے والی بارشوں نے طوفان کے لینڈ فال سے پہلے ہی دریا کے طاسوں میں سیلاب کا سبب بننا شروع کر دیا۔ ہونشو کے کنارے منتقل ہونے پر، سمندری طوفان نے ایک زبردست طوفان برپا کیا جس نے سیلاب کے متعدد دفاعی نظام کو تباہ کر دیا، ساحلی علاقوں کو ڈوب دیا اور جہاز ڈوب گئے۔ ویرا سے ہونے والے نقصان کی کل رقم 600 ملین امریکی ڈالر (بلین امریکی ڈالر کے برابر) تک پہنچ گئی۔ ویرا کی وجہ سے ہونے والی ہلاکتوں کی تعداد متضاد ہے، حالانکہ موجودہ اندازوں سے پتہ چلتا ہے کہ سمندری طوفان کی وجہ سے 5,000 سے زیادہ اموات ہوئیں، جس سے یہ جاپانی تاریخ کے مہلک ترین سمندری طوفانوں میں سے ایک بن گیا۔ اس نے تقریبا 39,000 افراد کو زخمی بھی کیا اور تقریبا 15 لاکھ افراد کو بے گھر کر دیا۔ ٹائیفون ایمی ٹائیفون ایمی 3 اکتوبر کو یاپ کے قریب تیار ہوا۔ مضبوط ہونے اور اس کے بعد کمزور ہونے کے بعد، ایمی نے جاپان پر حملہ کیا۔ اس کے فورا بعد، یہ نظام 9 اکتوبر کو ماورائے حاری بن گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان بابز اشنکٹبندیی طوفان بابز 5 اکتوبر کو بحیرہ جنوبی چین میں تیار ہوا۔ بحر الکاہل میں داخل ہونے سے پہلے طوفان لوزون کے مغربی حصے سے ٹکرایا۔ 10 اکتوبر تک باب جزائر ریوکیو کے جنوب میں منتشر ہو گئے۔ ٹائیفون شارلٹ کم دباؤ کا ایک علاقہ ہے جو 9 اکتوبر کو فلپائن کے مشرق میں ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں منظم ہوا۔ یہ شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا، اور 10 تاریخ کو تیزی سے سمندری طوفان کی حیثیت اختیار کر گیا۔ شارلٹ شدت اختیار کرتی رہی، اور شمال مشرق کی طرف بڑھنے سے پہلے 13 تاریخ کو چوٹی پر پہنچ گئی۔ ٹھنڈی، خشک ہوا نے سمندری طوفان کو کمزور کر دیا، اور 16 تاریخ کو اوکیناوا کے قریب سے گزرنے کے بعد یہ جاپان کے سمندری ساحل کے جنوبی ساحل کے متوازی ہو گیا۔ کمزور ہوتا ہوا طوفان مشرق کی طرف مڑا اور 19 تاریخ کو ختم ہو گیا۔ شارلٹ نے اوکیناوا پر مجموعی طور پر بارش لائی، جس کی وجہ سے لینڈ سلائیڈنگ ہوئی جس سے جزیرے کے بیشتر حصے کو نقصان پہنچا۔ فصلوں کو شدید نقصان پہنچا، چاول کی 75 فیصد فصل تباہ ہو گئی۔ کچھ علاقوں میں پانچ فٹ کے سیلاب نے 618 گھروں کو نقصان پہنچایا اور 275 کو تباہ کر دیا۔ مجموعی طور پر شارلٹ میں 46 افراد ہلاک اور 1,068 بے گھر ہوئے۔ ٹائیفون دینا سپر ٹائیفون ویرا کے چند ہفتوں بعد، ایک اور شمال کی طرف حرکت کرنے والا سپر ٹائیفون شمال کی طرف جاپان کی طرف بڑھ رہا تھا۔ شمال مشرق کی طرف دینہ کے موڑ نے ملک کو بچایا، اور یہ 21 اکتوبر کو جزائر کے مشرق میں ماورائے حاری بن گیا۔ ٹائیفون ایمما ٹائیفون ایمما 5 نومبر سے 15 نومبر تک موجود تھا۔ ٹائیفون فریڈا بین اشنکٹبندیی کنورجنس زون میں ایک خلل 13 نومبر کو فلپائن کے مشرق میں ایک اشنکٹبندیی طوفان میں منظم ہوا۔ فریڈا اگلے دن سمندری طوفان کی حیثیت حاصل کرتے ہوئے مغرب-شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا۔ جیسے ہی یہ لوزون کے شمال مشرقی ساحل کے متوازی ہوا، یہ تیزی سے ایک سمندری طوفان کی طرف بڑھ گیا، اور 16 تاریخ کو 120 کی قدرے کمزور ہواؤں کے ساتھ لینڈ فال بنا، جو زمینی تعامل کی وجہ سے کمزور ہوا۔ جزیرے کو عبور کرتے ہوئے فریڈا تیزی سے کمزور ہو گیا، اور شمال کی طرف مڑ گیا۔ 18 تاریخ کو تائیوان کے قریب سے گزرنے کے بعد، یہ شمال کی طرف تیز ہوا اور 20 تاریخ کو ماورائے حاری بن گیا۔ فریڈا منیلا شہر میں موسلادھار بارش لے کر آیا، جس سے دو جہاز زمین سے ٹکرا گئے۔ جزیرے کے جنوبی حصے میں فصلوں کو شدید نقصان پہنچا، جبکہ سیلاب سے 7,600 بے گھر ہو گئے۔ فریڈا فلپائن سے گزرتے ہوئے 58 اموات کا سبب بنا۔ ٹائیفون گلڈا 18 دسمبر کو سپر ٹائیفون گلڈا نے مشرقی فلپائن میں لینڈ فال بنایا۔ اس نے تیزی سے جزائر کو عبور کیا، اور بحیرہ جنوبی چین میں کمزور ہو گیا۔ گلڈا نے 21 تاریخ کو ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر جنوب مشرقی ویتنام پر لینڈ فال بنایا، اور اگلے دن ختم ہو گیا۔ گلڈا کی وجہ سے فلپائن میں شدید بارش سے 23 افراد ہلاک ہوئے اور تقریبا 60,000 بے گھر ہو گئے۔ ٹائیفون ہیریئٹ 30 دسمبر کو، گلڈا کے چند ہفتوں بعد، ٹائیفون ہیریئٹ مشرقی فلپائن سے ٹکرایا۔ جزائر کو عبور کرتے ہوئے یہ کمزور ہو گیا، اور 2 جنوری کو بحیرہ جنوبی چین میں منتشر ہو گیا۔ ہیریئٹ لوزون میں تیز ہوائیں اور بارش لے کر آیا، جس سے املاک اور فصلوں کو کافی نقصان پہنچا۔ مجموعی طور پر، سمندری طوفان سے 5 افراد ہلاک اور 12,000 سے زیادہ بے گھر ہو گئے۔ طوفان کے نام تین وسطی بحر الکاہل کے طوفان تیار ہوئے اور ان کے نام ڈاٹ، پٹسی اور وانڈا رکھے گئے۔ اس وقت کی پالیسی بیسن کے لیے مغربی بحر الکاہل کے نام کا استعمال کرنا تھا۔ 1959 بحر اوقیانوس کے سمندری طوفان کا موسم 1959 بحر الکاہل کے سمندری طوفان کا موسم 1950 کی دہائی کے جنوب مغربی بحر ہند کے سمندری طوفان کے موسم 1950 کی دہائی کے آسٹریلیائی خطے کے سمندری طوفان کے موسم جنوب مغربی بحر ہند کے سمندری طوفان کے موسم: 1958-59 1959-60 حوالہ جات بیرونی روابط جاپان کی موسمیاتی ایجنسی جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر۔ نیشنل ویدر سروس گوام ہانگ کانگ آبزرویٹری مکاؤ میٹرولوجیکل جیو فزیکل سروسز کوریا میٹرولوجیکل ایجنسی فلپائن ایٹموسفیرک، جیو فزیکل اینڈ ایسٹرونومیکل سروسز ایڈمنسٹریشن تائیوان سنٹرل ویدر بیورو ڈیجیٹل ٹائیفون-ٹائیفون امیجز اینڈ انفارمیشن ٹائیفون 2000 فلپائن ٹائیفون ویب سائٹ 1959 پیسیفک ٹائیفون سیزن اینیمیشن مضامین جن میں گرافیکل ٹائم لائنز شامل ہیں