USS Forrest
یو ایس ایس فارسٹ (ڈی ڈی-461/ڈی ایم ایس-24)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ نیمسیک ڈولنی فارسٹ 22 مئی 1809 کو بطور مڈ شپ مین بحریہ میں داخل ہوئے۔ انہوں نے فریگیٹس پر خدمات انجام دیں اور۔ 1812 کی جنگ میں لیک ایری اسٹیشن سے منسلک، قائم مقام لیفٹیننٹ فارسٹ 10 ستمبر 1813 کو جھیل ایری کی جنگ میں فلیگ شپ پر خدمات انجام دیتے ہوئے شدید زخمی ہو گئے تھے۔ اس کے عمل نے اسے کموڈور اولیور ہیزارڈ پیری کی طرف سے تعریف حاصل کی۔ جنگ کے بعد انہوں نے سکوونرز اور ویسٹ انڈیز کے قزاقوں کے خلاف مہم میں خدمات انجام دیں اور کمانڈ کی۔ لیفٹیننٹ فارسٹ 1 اکتوبر 1825 کو کیریبین میں اسٹور جہاز کی کمان کرتے ہوئے انتقال کر گئے۔ تعمیر اور کمیشننگ فارسٹ کا آغاز 14 جون 1941 کو بوسٹن نیوی یارڈ نے کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی لیفٹیننٹ فارسٹ کی پڑپوتی، نیویارک کے چپاکوا کی 14 سالہ مس ایلن ایف تھامسن نے کی تھی۔ یہ جہاز 13 جنوری 1942 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ انہیں 15 نومبر 1944 کو ڈی ایم ایس-24 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ سروس ہسٹری 1942، بشمول آپریشن ٹارچ فارسٹ، بوسٹن سے 15 جون 1942 کو این ایس ارجنٹیا، نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے روانہ ہوا تاکہ طیارہ بردار بحری جہاز کی تخرکشک کو بڑھایا جا سکے، جس کی طاقت کے ساتھ وہ 22 جون کو نیوپورٹ واپس آئی۔ یکم جولائی کو وہ رینجر گروپ کے ساتھ مغربی افریقہ کے ساحل کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں کیریئر نے اکرا میں بڑھتے ہوئے اڈے کے لیے آرمی کے طیاروں سے اڑان بھری۔ 5 اگست کو نورفولک واپس آکر، فاریسٹ نے 21 اکتوبر تک تربیتی کارروائیوں، آبدوز کی تلاشوں اور ساحلی تخرکشک ڈیوٹی میں خدمات انجام دیں، جب وہ شمالی افریقہ پر حملے کے لیے رینجر گروپ میں شامل ہونے کے لیے برمودا پہنچیں۔ اس نے 8 سے 12 نومبر تک صفی، کاسابلانکا اور فیدھالا میں لینڈنگ کا احاطہ کرتے ہوئے فضائی کارروائیوں کی اسکریننگ کی، پھر 18 نومبر تک آنے والے قافلے سے پہلے اینٹی سب میرین گشت میں خدمات انجام دیں۔ فارسٹ ایک قافلے کو نورفولک سے ایک مقام تک لے گیا، پھر کروزر سے ملاقات کے لیے برمودا واپس چلا گیا جس کے ساتھ وہ 30 نومبر کو نورفولک واپس آئی۔ 2 دسمبر 1942 اور 27 مارچ 1943 کے درمیان، فارسٹ نے دو بار اٹلانٹک اسکریننگ رینجر کو عبور کر کے کاسابلانکا سے دور ایک سمندری لانچنگ پوائنٹ تک جانے کے ساتھ ساتھ ساحلی اور خلیج میکسیکو تخرکشک ڈیوٹی پر خدمات انجام دیں۔ کاسکو بے، مین میں تربیت کے بعد، وہ 17 مئی اور 24 جولائی کے درمیان ارجنٹینا، نیو فاؤنڈ لینڈ سے گشت ڈیوٹی کے لیے رینجر گروپ میں شامل ہوئیں، پھر بوسٹن میں اسکاپا فلو، اورکنی جزائر کو عبور کرنے کے لیے دوبارہ بھر گئیں۔ برطانوی ہوم فلیٹ کے اس اڈے سے، رینجر گروپ نے جرمن بحری افواج کی تلاش میں گشت کیا، اور 4 اکتوبر کو ناروے کے بوڈو میں جہاز رانی اور ساحل کی تنصیبات پر بڑی کامیابی حاصل کی۔ اکتوبر میں وہ بحیرہ روم سے سکپا فلو واپس آنے والے ایک برطانوی کیریئر کے لیے تخرکشک میں شامل ہونے کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوئی، اور نومبر میں ناروے کے شمال مغربی ساحل پر گشت کرنے کے لیے ایک مشترکہ ٹاسک فورس میں روس کی طرف جانے والے قافلے کی گزرگاہ کا احاطہ کیا۔ 1944 میں 3 دسمبر 1943 کو مختصر بحالی کے لیے بوسٹن واپس آکر، فاریسٹ نے جنوری اور فروری 1944 کے مہینے نئے تباہ کنوں کے لیے پری کمیشننگ عملے کی تربیت میں گزارے، اور برمودا سے اپنی شیک ڈاؤن ٹریننگ کے دوران طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کی۔ 7 مارچ اور 2 اپریل کے درمیان، اس نے تخرکشک کیریئر کی سربراہی میں شکاری قاتل گروپ کے ساتھ بحر اوقیانوس میں گشت کیا۔ فارسٹ 20 اپریل کو نورفولک سے شمالی آئرلینڈ کے لیے روانہ ہوا، اور برطانوی جزائر کے ارد گرد تخرکشک فرائض انجام دیے کیونکہ مرد اور جہاز نارمنڈی حملے کے لیے مرکوز تھے۔ جب خراب موسم نے لینڈنگ کو ملتوی کر دیا، جس کا اصل ارادہ 5 جون تھا، تو فارسٹ کو 4 جون کو یوٹاہ بیچ کے لیے روانہ ہونے والے پہلے ہی سفر کر چکے دستوں کو واپس بلانے کے لیے بھیجا گیا۔ 6 جون کے اصل حملے کے دوران، اس نے بائی ڈی لا سین میں پڑی نقل و حمل کی اسکریننگ کی، اور 12، 16، اور 17 جون کو، اس نے ساحل پر پیش قدمی کرنے والے فوجیوں کی مدد کے لیے ساحل کے اہداف پر بمباری کی۔ 18 جون کو جنگی جہازوں کو پلایماؤتھ، انگلینڈ لے جانے کے بعد، فارسٹ جزیرہ نما کوٹین سے دور صفائی کی کارروائیوں کا احاطہ کرنے کے لیے 21 جون کو حملہ آور علاقے میں واپس آیا۔ اس نے 22 اور 24 جون کو ساحل کی بیٹریاں لگائیں اور اگلے دن انگلینڈ کے آئل آف پورٹ لینڈ واپس لوٹ گئی۔ چار دن بعد فاریسٹ بیلفاسٹ، اوران اور ٹارنٹو کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 11 اگست 1944 کو جنوبی فرانس پر حملے کے لیے روانہ ہوئی، اور 15 اگست کو سینٹ ٹروپیز کے اندرونی فائر سپورٹ ایریا میں پہنچی۔ اگلے دو مہینوں تک، اس نے پالیرمو، نیپلز، ازاشیو، اور اوران کے دستوں کو فرانس کے جنوبی ساحل تک پہنچایا، مردوں اور سامان کی حفاظت کی جس کی وجہ سے شمال کی طرف دھکا ممکن ہوا۔ وہ تیز رفتار مائن سویپر میں تبدیل ہونے کے لیے 8 نومبر کو نورفولک واپس آئیں۔ 1945 اور قسمت فارسٹ نے پیسیفک ڈیوٹی کے لیے چیساپیک بے میں تربیت حاصل کی، جس کے لیے انہوں نے 17 جنوری 1945 کو سفر کیا، مزید تربیت کے لیے سان ڈیاگو اور پرل ہاربر کو بلایا اور 9 مارچ 1945 کو اولیتھی پہنچی۔ دس دن بعد اس نے یکم اپریل کو حملے کے لیے اوکیناوا کے پانیوں کو صاف کرنے کے لیے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کی کارروائیوں کے لیے ترتیب دی، جس کے بعد اس نے گشت میں خدمات انجام دیں، چھوٹے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے والوں کی جانچ پڑتال کی، مقامی تخرکشک مشن انجام دیے، اور تباہ کن کاموں کی معمول کی کثرت کو انجام دیا۔ کئی بار اس نے کامکزی کے حملوں سے متاثرہ جہازوں کی مدد کی، اور 27 مئی کو اس کی اپنی باری آئی۔ دشمن کے تین طیارے نظر آئے، جن میں سے دو کو اس نے گرا دیا۔ تاہم، تیسرے نے واٹر لائن پر اس کے اسٹار بورڈ سائیڈ کو تباہ کر دیا، جس سے اس کے 5 افراد ہلاک اور 13 زخمی ہو گئے۔ جیسے ہی نقصان پر قابو پانے اور آگ بجھانے کے اقدامات کیے جا رہے تھے وہ کیراما ریٹو اور مرمت کے لیے روانہ ہو گئیں۔ فارسٹ 25 جون 1945 کو اوکیناوا سے مشرقی ساحل کے لیے روانہ ہوا اور 6 اگست 1945 کو بوسٹن پہنچا۔ وہاں انہیں 30 نومبر 1945 کو برطرف کر دیا گیا، اور 20 نومبر 1946 کو فروخت کر دیا گیا۔ فارسٹ کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے چھ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS فاریسٹ hazegray.org: ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جہازوں کے USS فاریسٹ دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن بوسٹن 1941 میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے بحری جہاز گلیوز کلاس تباہ کن