C.A. Thayer (1895)
سی۔ اے۔ تھائر ایک شونر ہے جو 1895 میں یوریکا، کیلیفورنیا کے قریب بنایا گیا تھا۔ اس شونر کو 1963 سے سان فرانسسکو میری ٹائم نیشنل ہسٹوریکل پارک میں محفوظ اور عوام کے لیے کھلا رکھا گیا ہے۔ وہ واشنگٹن، اوریگون اور شمالی کیلیفورنیا سے سان فرانسسکو جانے والی مغربی ساحل کی لکڑی کی تجارت میں سیلنگ شونرز کے آخری زندہ بچ جانے والوں میں سے ایک ہے۔ اسے 13 نومبر 1966 کو قومی تاریخی نشان نامزد کیا گیا۔ تاریخ بطور لکڑی کے شونر سی اے تھائر کو ڈنمارک میں پیدا ہونے والے ہنس ڈٹلیف بینڈیکسن نے اپنے شپ یارڈ میں بنایا تھا، جو شمالی کیلیفورنیا کے شہر یوریکا سے ہمبولٹ بے کی تنگیوں کے پار واقع ہے۔ بینڈیکسن نے واونا (1897) بھی بنایا جسے 2009 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ سی۔ اے۔ تھائر کا نام کلیرنس اے تھائر کے نام پر رکھا گیا تھا، جو سان فرانسسکو میں مقیم ای کے کے پارٹنر تھے۔ ووڈ لامبر کمپنی۔ 1895 اور 1912 کے درمیان، سی۔ اے۔ تھائر عام طور پر ای کے سے روانہ ہوتا تھا۔ گرے ہاربر، واشنگٹن سے سان فرانسسکو میں ووڈ مل۔ لیکن وہ جنوب میں میکسیکو تک لکڑی بھی لے جاتی تھی، اور کبھی کبھار ہوائی اور فجی تک بھی سفر کرتی تھی۔ سی۔ اے۔ تھائر تین مستول والے شونرز کی طرح عام ہے جو اکثر مغربی ساحل کی لکڑی کی تجارت میں استعمال ہوتے ہیں۔ اس کی لمبائی ہے اور اس میں کارگو کی گنجائش ہے۔ اس نے اپنا تقریبا آدھا بوجھ ڈیک کے نیچے اٹھایا، باقی لکڑی ڈیک پر اونچی رکھی ہوئی تھی۔ بندرگاہ میں، اس کا آٹھ یا نو آدمیوں پر مشتمل چھوٹا عملہ بھی جہاز کو لادنے اور اتارنے کا ذمہ دار تھا۔ ان لوڈنگ ایک اوسط دن کا کام تھا۔ لکڑی کی تجارت کے لیے بھاپ کی طاقت کے استعمال میں اضافے کے ساتھ، اور طوفان کے دوران سنگین نقصان کو برقرار رکھنے کے بعد، سی۔ اے۔ تھائر کو 1912 میں لکڑی کی تجارت سے ریٹائر کر دیا گیا، اور الاسکن سالمن ماہی گیری میں استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ الاسکن سالمن ماہی گیری میں 1912 سے 1924 تک ہر اپریل کے اوائل میں، سی۔ اے۔ تھائر سان فرانسسکو سے مغربی الاسکا کے لیے روانہ ہوا۔ جہاز پر وہ گلنیٹ کشتیاں، بیرل کے ڈنڈوں کے بنڈل، ٹن نمک، اور ماہی گیروں اور کینری کارکنوں کا ایک عملہ لے کر گئی۔ اس کے بعد اس نے موسم گرما اسکووا کریک یا کوگی ینگ جیسے ماہی گیری کے کیمپ میں لنگر انداز ہو کر گزارا۔ وہاں رہتے ہوئے، ماہی گیروں نے اپنے جالوں پر کام کیا اور کینری کے کارکنوں نے کیچ کو ساحل پر پیک کیا۔ سی۔ اے۔ تھائر نمکین سالمن کے بیرل لے کر ہر ستمبر میں سان فرانسسکو واپس آتا تھا۔ نمک-سامن کی تجارت میں جہاز عام طور پر سردیوں کے مہینوں میں رکھے جاتے ہیں، لیکن جب پہلی جنگ عظیم نے مال برداری کی شرحوں کو بڑھا دیا، تو سی۔ اے۔ تھائر نارتھ ویسٹ فر اور مینڈوسینو ریڈ ووڈ کو آسٹریلیا لے گیا۔ ان غیر موسمی سفر میں ہر راستے میں تقریبا دو ماہ لگے۔ اس کا واپسی کا سامان عام طور پر کوئلہ ہوتا تھا، لیکن بعض اوقات سخت لکڑی یا کھوپرا ہوتا تھا۔ بطور کاڈ ماہی گیر 1925 اور 1930 کے درمیان، سی۔ اے۔ تھائر نے پالسبو، واشنگٹن سے الاسکا کے بیرنگ سی کوڈ ماہی گیری کے پانیوں تک سالانہ سفر کیا۔ سامان کے علاوہ، وہ شمال میں تیس آدمیوں کو اوپر لے گئی، جن میں چودہ ماہی گیر اور بارہ "ڈریسرز" (وہ آدمی جنہوں نے کیچ کو صاف اور ٹھیک کیا) شامل تھے۔ ہر روز صبح تقریبا ساڑھے چار بجے، ماہی گیر اپنی گرینڈ بینک ڈوریز کو ریلوں کے اوپر سے چلاتے تھے، اور پھر اپنی چھوٹی کشتیوں کے دونوں طرف ہینڈ لائنز گراتے ہوئے کھڑے ہو کر مچھلیاں پکڑتے تھے۔ جب ماہی گیری اچھی ہوتی تو آدمی پانچ گھنٹے کی مدت میں 300-350 کوڈ پکڑ سکتا ہے۔ لیک یونین میں ایک دہائی طویل، ڈپریشن دور کے قیام کے بعد، امریکی فوج نے سی اے خریدا۔ جے ای سے تھائر۔ جنگی کوششوں میں استعمال کے لیے شیلڈز۔ 1942 میں، فوج نے اس کے مستول کو ہٹا دیا اور برٹش کولمبیا میں تھیئر کو گولہ بارود کے بارج کے طور پر استعمال کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد شیلڈز نے اپنا جہاز فوج سے واپس خرید لیا، اسے ایک بار پھر مستول لگا کر کوڈ فشنگ کے لیے واپس کر دیا۔ ان کا آخری سفر 1950 میں تھا۔ بحالی ریاست کیلیفورنیا نے سی اے خریدا۔ 1956 میں تھائر۔ سیئٹل، واشنگٹن میں ابتدائی بحالی کے بعد، ایک رضاکار عملے نے اسے ساحل سے نیچے سان فرانسسکو روانہ کیا۔ (1956 کی فلم جولی میں، ایک منظر ہے جہاں ایک آدمی ہوائی جہاز پر بیٹھا سان فرانسسکو کا اخبار پڑھ رہا ہے۔ اخبار کا عنوان ہے "سابق ماسٹر شونر کی واپسی کا انتظار کر رہے ہیں C.A.Thayer" ایک تصویر کے اوپر جو واضح طور پر جہاز C.A.Thayer ہے۔ دائیں طرف ایک تصویر ہے جس میں جہاز کے سابق ماسٹر کو اپنی بیوی کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔) سان فرانسسکو میری ٹائم میوزیم نے مزید وسیع مرمت اور ریفٹنگ کی، اور سی اے کھولا۔ تھائر 1963 میں عوام کے سامنے۔ اس جہاز کو 1978 میں نیشنل پارک سروس میں منتقل کیا گیا، اور 1984 میں اسے قومی تاریخی نشان نامزد کیا گیا۔ عجائب گھر کے جہاز کے طور پر 40 سال کے بعد، سی۔ اے۔ تھائر کو دوبارہ بحال کیا گیا ہے، ایک بحالی جس میں 2004 سے تین سال لگے، اور جس کے نتیجے میں اسے سان فرانسسکو میری ٹائم نیشنل ہسٹوریکل پارک میں اس کی برتھ سے عارضی طور پر ہٹا دیا گیا۔ جہاز کی تقریبا 80 فیصد لکڑی کو اصل لکڑی سے مماثل نئی لکڑی سے تبدیل کر دیا گیا۔ یہ جہاز 12 اپریل 2007 کو ہائیڈ اسٹریٹ پیئر کی طرف واپس روانہ ہوا۔ نومبر 2016 میں اسے پینٹ کرنے، نئے بوم اور گیف حاصل کرنے، اور بے شپ اینڈ یاٹ کمپنی کے ذریعہ تین مستول اور ایک باؤسپریٹ نصب کرنے کے لیے الامیڈا منتقل کر دیا گیا۔ وہ فروری 2017 میں ہائیڈ اسٹریٹ پیئر واپس آئیں۔ 2017 میں اسے سیل کے ایک نئے سیٹ کے ساتھ دھاندلی کی جائے گی۔ یہ بھی دیکھیں بڑے بحری جہازوں کی فہرست سکوونرز کی فہرست فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط سی اے سان فرانسسکو میری ٹائم نیشنل ہسٹوریکل پارک میں تھائر پیج سان فرانسسکو میری ٹائم نیشنل ہسٹوریکل پارک میوزیم کے جہاز سان فرانسسکو میوزیم کے جہاز کیلیفورنیا میں انفرادی سیلنگ جہاز سان فرانسسکو میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ سان فرانسسکو بے ایریا میں تاریخی نشانات ریاستہائے متحدہ کے لکڑی کے شونرز تین مستول جہاز یوریکا، کیلیفورنیا میں بنائے گئے جہاز 1895 جہاز کیلیفورنیا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر جہاز سان فرانسسکو فشرمین وارف، سان فرانسسکو میں تاریخی مقامات کا قومی رجسٹر