Serrano-class destroyer
سیرانو کلاس چھ تباہ کنوں کا ایک سلسلہ تھا، جو برطانوی ڈیزائن کے مطابق بنایا گیا تھا، جس نے 1928 سے 1967 تک چلی کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1927 میں چلی نے برطانیہ میں جان آئی تھورنکرافٹ اینڈ کمپنی سے سیرانو کلاس کو ہر جہاز کے لیے 230,000 پونڈ کی لاگت سے حکم دیا تاکہ چلی کی بحریہ کی اپنے وسیع ساحل پر گشت کرنے کی صلاحیت کو بڑھایا جا سکے۔ چھ جہاز 1929 تک مکمل ہو گئے تھے۔ سیرانو، اوریلا اور حیات مائن لیئنگ کے لیے لیس تھے، اور الڈیا، ریکلمی اور ویڈلا مائن سویپنگ کے لیے لیس تھے۔ ہل کی کمزور تعمیر کی وجہ سے بحری جہازوں کو جنوبی چلی کے ساحل کے ساتھ خدمت کے لیے موزوں نہیں سمجھا گیا تھا، جہاں اس کے بجائے پرانے جہازوں کا استعمال کرنا ضروری تھا۔ تباہ کن 1960 کی دہائی کے وسط تک خدمت میں رہے۔ ڈیزائن اور تفصیل برطانیہ کے ساتھ اپنے دیرینہ تعلقات اور اس وقت کے برطانوی تباہ کن ڈیزائنوں کے معیار کی وجہ سے، چلی نے چلی کی بحریہ کے نئے تباہ کن بنانے کے لیے ایک بین الاقوامی مقابلے میں جان آئی تھورنکرافٹ اینڈ کمپنی آپشن کا انتخاب کیا۔ ڈیزائن ایک معیاری برطانوی ترتیب کی پیروی کرتا تھا، لیکن سائز اور طاقت میں کم کر دیا گیا تھا۔ تباہ کنوں کی ایک معیاری نقل مکانی تھی اور وہ مکمل بوجھ پر تھے۔ وہ مجموعی طور پر لمبے اور ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ کے ساتھ عمودی کے درمیان تھے۔ تباہ کنوں کو دو شافٹ کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا جنہیں پارسنز قسم کے گیئرڈ ٹربائنز کے ذریعے موڑ دیا گیا تھا۔ یہ بدلے میں تین تھورنکرافٹ بوائیلرز کی بھاپ سے چلائے جاتے تھے۔ جہازوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار ایندھن کے تیل کی ہوتی تھی۔ ان کے پاس 130 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ سمندری آزمائشوں کے دوران، تمام چھ تباہ کنوں نے اپنی ڈیزائن کردہ رفتار سے تجاوز کیا۔ سیرانو کلاس نصف اونچائی والی بندوق کی ڈھالوں کے ساتھ تین سنگل/45 کیلیبر بندوقوں سے لیس تھی۔ کوارٹر ڈیک پر چوتھی بندوق کی کمی نے تباہ کنوں کو مائن لیئنگ یا مائن سویپنگ گیئر سے لیس کرنے کی اجازت دی۔ سیرانو، اوریلا اور حیات کو مائن لیئنگ کے لیے نصب کیا گیا تھا، جبکہ ریکلمی، الڈیا اور ویڈلا کو مائن سویپنگ کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ طیارہ شکن (اے اے) دفاع کے لیے ثانوی ہتھیاروں کے لیے، سیرانو کلاس میں ایک واحد/40 اے اے بندوق اور تین مشین گنوں سے لیس تھا۔ تباہ کنوں کے پاس ٹارپیڈو کے لیے دو ٹرپل ماونٹڈ ٹارپیڈو ٹیوبیں بھی تھیں۔ انہیں اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) کے لیے دو ڈیپتھ چارج تھروروں سے لیس کیا گیا تھا۔ سیرانو کلاس نے اپنی خدمت زندگی کے دوران بہت کم تبدیلیاں کیں۔ سروس کے پہلے 25 سالوں میں، صرف تبدیلیاں مین ماسٹ کو ہٹانا اور اے اے کے دفاع کے لیے سنگل ماونٹڈ اورلکون توپ کا اضافہ تھا۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں، کلاس کے چار افراد کو تباہ کن ایسکارٹس میں تبدیل کر دیا گیا اور انہیں تپائی کے مستول پر ریڈار دیا گیا اور اے اے کے دفاع کو بڑھا کر چار 20 ملی میٹر توپ کر دیا گیا۔ سیرانو اور اوریلا نے 1928 میں چلی کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دیں، اس کے بعد باقی کلاس نے 1929 میں خدمات انجام دیں۔ جہازوں کی ہلکی تعمیر نے انہیں چلی کے جنوبی ساحل سے دور کھردرے پانیوں کے لیے ناکافی بنا دیا، اور اس خطے میں جنگی جہاز کی تعیناتی کے لیے ضروری تھا کہ سیرانو طبقے کو پیچھے چھوڑ دیا جائے اور پرانے تباہ کن تخرکشک فراہم کریں۔ چونکہ دوسری جنگ عظیم کے دوران چلی غیر جانبدار رہا، اس لیے سیرانو طبقے کی خدمت زندگی نسبتا غیر معمولی رہی۔ جنگ کے بعد، کلاس کے چار، سیرانو، حیات، اوریلا اور ریکلمی کو 1950 کی دہائی کے وسط میں تباہ کن ایسکارٹس میں تبدیل کر دیا گیا۔ دو غیر تبدیل شدہ جہاز، الڈیا اور ویڈلا کو 1957 میں معطل کر دیا گیا تھا اور چار تباہ کن ایسکارٹس 1962 تک خدمت میں رہے۔ یہ بھی دیکھیں نوٹ حوالہ جات تباہ کن کلاسیں چلی-متحدہ مملکت کے تعلقات