Russell Ingall
رسل انگل (پیدائش 24 فروری 1964 لندن، انگلینڈ میں) ایک سابق کل وقتی آسٹریلوی وی 8 سپر کار ڈرائیور ہے۔ انہوں نے 2005 میں اپنا وی 8 سپر کارز ٹائٹل جیتا، اور 1998، 1999، 2001 اور 2004 میں دوسرے نمبر پر رہے۔ انگل نے 1995 اور 1997 میں باتھرسٹ 1000 بھی جیتا ہے۔ ان کے مخصوص ڈرائیونگ سٹائل نے انہیں "انفورسر" کا لقب دلایا۔ ابتدائی سالوں میں انگل انگلینڈ میں پیدا ہوئے اور تین سال کی عمر میں اپنے والد کے ساتھ جنوبی آسٹریلیا کے پورٹ ایڈیلیڈ چلے گئے۔ ان کے والد ایک موٹر میکینک تھے اور ایک سروس اسٹیشن چلاتے تھے، ان کی والدہ کم عمری میں ہی چھاتی کے کینسر سے انتقال کر گئیں۔ انگل نے اپنے موٹر ریسنگ کیریئر کا آغاز 12 سال کی عمر میں جنوبی آسٹریلیا میں ویولا گو کارٹ ٹریک میں مقابلہ کرتے ہوئے کیا۔ آسٹریلیائی جونیئر اور کئی سینئر کارٹنگ چیمپئن شپ جیتنے کے بعد وہ فارمولا فورڈ میں منتقلی سے پہلے یورپ میں ریس کارٹس کے لیے بیرون ملک چلے گئے۔ اپنے کارٹنگ کیریئر کے دوران انہوں نے ایک حادثے میں پہلی جوڑی پر اپنی دائیں انڈیکس کی انگلی کھو دی، تاہم اس سے ان کی ریسنگ متاثر نہیں ہوئی۔ صرف اپنے دوسرے فارمولا فورڈ ایونٹ میں مقابلہ کرتے ہوئے، انگل ایڈیلیڈ میں 1988 کے آسٹریلین گراں پری میں سپورٹ ریس میں تیسرے نمبر پر رہے۔ اگلے چند سالوں میں انگل موٹر کرافٹ فارمولا فورڈ ڈرائیور ٹو یورپ سیریز میں ایک قوت ثابت ہوئے جو 1990 میں تاج کا دعوی کرنے سے پہلے رنر اپ رہے۔ 1990 میں، انہوں نے باتھرسٹ 1000 میں باب فوربس ریسنگ ہولڈن کموڈور وی ایل کو کیون بارٹلیٹ انگل کے ساتھ 1991 میں یورپ کی طرف روانہ کیا۔ 1991 میں برٹش فارمولا فورڈ چیمپئن شپ کا تقریبا دعوی کرنے کے بعد، اور جی ایم-لوٹس فارمولے میں ایک امید افزا آغاز کرنے کے بعد، انگل جرمن فارمولا تھری چیمپئن شپ میں ٹیم شوبل کے لیے گاڑی چلانے کے لیے جرمنی چلے گئے۔ انگال کو مکاؤ گراں پری میں پیٹر ویرنگ اسمتھ کی ٹیم میں مقابلہ کرنے کا بھی موقع ملا، جہاں انہوں نے 23 ویں نمبر سے شروعات کی اور ڈیوڈ کولتھرڈ کو پیچھے چھوڑ کر پانچویں پوزیشن حاصل کی۔ شمالی موسم سرما میں انگل نے نیوزی لینڈ فارمولا فورڈ سیریز میں حصہ لیا، جس میں 12 ریسوں میں سے 10 فتوحات کے ساتھ آسانی سے کامیابی حاصل کی۔ انگل نے 1993 میں برٹش فارمولا فورڈ چیمپئن شپ میں 16 میں سے 13 ریس جیتنے کے لیے فیکٹری وان ڈامین ٹیم کے لیے گاڑی چلانے کے لیے برطانیہ واپس آکر تاریخ رقم کی اور اس عمل میں فارمولا فورڈ کی تاریخ میں کسی ایک سیزن میں سب سے زیادہ جیت درج کی۔ سیزن کا اختتام انگلینڈ میں برانڈز ہیچ میں سب سے زیادہ مائشٹھیت سنگل سیٹر ایونٹس-فارمولا فورڈ فیسٹیول اور ورلڈ کپ جیت کر ہوا۔ فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے انگال کبھی بھی یورپ میں اپنی پوری صلاحیت کے مطابق زندگی نہیں گزار سکے اور بعد میں آسٹریلیا واپس چلے گئے۔ یورپ میں آسٹریلوی ریس ڈرائیوروں کے لیے یہ عام بات تھی۔ V8 سپر کار پارٹ ٹائم ڈرائیوز 1994 کا پہلا نصف حصہ جاپانی فارمولا 3 چیمپئن شپ میں گزارنے کے بعد انگل نے ٹورنگ کاروں میں واپسی کی، اس سے قبل 1990 میں باب فوربس ریسنگ ٹیم کے لیے گاڑی چلائی تھی، سینڈن 500 اور باتھورسٹ 1000 میں وین گارڈنر ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی تھی۔ انگال اور ون پرسی نے پانچویں نمبر پر آنے سے پہلے کچھ وقت کے لیے باتھرسٹ میں برتری حاصل کی۔ پرکنز انجینئرنگ انگل نے آسٹریلیا میں برداشت کی دوڑ کے لیے اپنی مہم کے لیے پرکنز انجینئرنگ میں شامل ہونے سے پہلے 1995 کی برٹش فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ جیت لی۔ انگال نے باتھرسٹ میں ٹیم کی آخری سے پہلی فتح میں نمایاں طور پر نمایاں کیا۔ اس کے بعد وہ 1996 کے پورے سیزن میں وی 8 سپر کار چیمپئن شپ کا مستقل چہرہ بن گئے۔ اپنے پہلے سال کے دوران، انگل نے کالڈر پارک میں اپنی پہلی فتح کا دعوی کیا اور پھر 1997 میں دوسری بار باتھرسٹ 1000 جیتا۔ وہ 1998 اور 2002 میں بھی دوسرے نمبر پر رہے۔ پرکنز انجینئرنگ کے ساتھ اپنے سات سالوں میں، انگل تین بار (1998، 1999 اور 2001) چیمپئن شپ میں رنر اپ رہے اور 1997 میں تیسرے نمبر پر رہے۔ اسٹون برادرز ریسنگ پرکنز ٹیم کے ساتھ سات سال گزارنے کے بعد انگل 2003 کے آغاز میں اسٹون برادرز ریسنگ میں آسٹریلیائی گراں پری میں سپورٹ ریس جیتنے کے انداز میں چلے گئے۔ انہوں نے گولڈ کوسٹ، کوئنز لینڈ میں لیکس مارک انڈی 300 میں کوئنز لینڈ 300 اور گلیٹ وی 8 سپر کار چیلنج میں راؤنڈ بھی جیتے اور بالآخر چیمپئن شپ میں ساتویں نمبر پر رہے۔ 2004 میں انگال ایک بار پھر سیزن کی خاص بات کے مطابق تھا جو راؤنڈ 12 میں سائمنز پلینس میں راؤنڈ جیت کے ساتھ آیا تھا۔ ایسٹرن کریک ریس وے کے فائنل راؤنڈ میں، وہ اپنے کیلٹیکس فورڈ فالکن بی اے میں چیمپئن شپ میں چوتھے سے دوسرے نمبر پر چھلانگ لگانے کے لیے مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر رہے اور اسٹون برادرز ریسنگ کو تاریخی 1-2 سے ختم کیا کیونکہ ان کے ساتھی مارکوس ایمبروز نے چیمپئن شپ جیت لی۔ 2005 میں انگال نے ایک بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، چار بار رنر اپ ہونے کے بعد اپنی پہلی وی 8 سپر کار چیمپئن شپ حاصل کی۔ انگل سیزن میں ایک منصوبے کے ساتھ گیا اور اس نے سیزن کی آخری ریس تک اس کی پیروی کی، جو فلپ آئی لینڈ سرکٹ میں منعقد ہوئی تھی۔ انہوں نے پہلے سے کہیں زیادہ "ہوشیار" دوڑ لگائی اور کریگ لونڈس اور مارکوس ایمبروس سے پہلے ٹائٹل حاصل کرنے کے لیے وی 8 سپر کارز پوائنٹس سسٹم کے ارد گرد اپنی حکمت عملی تیار کی۔ 2006 میں انگل نے اپنی کار کی ناقص کارکردگی کی وجہ سے چیمپئن شپ کو اپنی گرفت سے پھسلتے ہوئے دیکھا جس کی وجہ سے وہ آٹھویں مقام پر چیمپئن شپ ختم کر سکے۔ 2007 کے سیزن فائنل کی قیادت میں، انگل نے اعلان کیا کہ وہ ہولڈن کے پابند ہیں، اس طرح پانچ سال بعد اسٹون برادرز ریسنگ اور فورڈ کو چھوڑ دیا۔ انہوں نے مایوس کن گیارہویں پوزیشن حاصل کرتے ہوئے پہلی بار ٹاپ 10 سے باہر چیمپئن شپ ختم کی۔ 2008 کے لیے انگل پال مورس موٹرسپورٹ چلے گئے۔ سپر چیپ آٹو ریسنگ انگل 2008 میں پال مورس موٹرسپورٹ کے ساتھ ہولڈن میدان میں واپس آیا، جسے اب آٹوموٹو پارٹس خوردہ فروش سپر چیپ آٹو نے اسپانسر کیا ہے۔ اپنی نئی ٹیم کے لیے انگل کی پہلی ریس میٹنگ مثالی سے کم ثابت ہوئی۔ کلپسل 500 کے پہلے مرحلے میں 14 ویں مقام پر ختم ہونے پر، صبح کے وارم اپ کے دوران 8 ویں موڑ پر دیوار سے رابطہ کرنے پر نمبر کو اسٹیئرنگ اور معطلی سے نقصان پہنچا۔ 39 کار۔ ریس 2 کے آغاز کے لیے وقت پر مرمت کی گئی تھی، لیکن کار پہلے جیسی نہیں تھی، اور وہ اگنیشن سسٹم میں ناکامی کے ساتھ صرف دو لیپس کے بعد ریٹائر ہو گئے۔ انگال نے کہا، "اگر میں وارم اپ کے دوران اس پر قائم نہ رہتا تو ڈسٹری بیوٹر ڈرائیو شاید وارم اپ میں چلی جاتی تاکہ ہمیں ریس سے پہلے ہی مسئلہ مل جاتا، اس لیے ایک چیز دوسری چیز کی طرف لے جاتی۔" "دن کے اختتام پر یہ سب شونٹ سے متعلق تھا۔" 2010 میں، انگل نیوزی لینڈ کے گریگ مرفی کے ساتھ شامل ہوئے۔ انگال 2011 کے آخر تک پال مورس موٹرسپورٹ کے ساتھ رہے۔ 2012 میں، انگل سپر چیپ آٹو اسپانسرشپ کے ساتھ واکنشا ریسنگ میں چلا گیا۔ 2013 میں، انگل نے نمبر کا استعمال جاری رکھا۔ 66 کار، تاہم، 2013 میں نئی ہولڈن وی ایف کموڈور میں تبدیلی دیکھی گئی۔ سال کے لیے انگل کی فارم اب تک متضاد رہی ہے۔ ٹاؤنز ویل میں، انگل نے نمبر 1 کا استعمال کرتے ہوئے اپنی 226 ویں ریس کی شروعات (جان بووی کے 225 کو شکست دینے والا ایک نیا ریکارڈ) کا جشن منایا۔ اس کی گاڑی پر 226۔ اینڈیورینس ایونٹس میں، انگل نے انڈی کار ریسر ریان برسکو کے ساتھ مل کر کام کیا۔ 2014 میں کل وقتی موٹر اسپورٹس سے ریٹائر ہونے کے خیال کے ساتھ کھیلنے کے بعد، انگل نے 2014 کے سیزن میں لوکاس ڈمبرل موٹرسپورٹ کے ساتھ وی 8 سپر کاروں میں واپسی کا اعلان کیا۔ 2014 کے آخر میں، انگل نے کل وقتی ڈرائیونگ سے ریٹائرمنٹ لے لی۔ وہ پھر بھی تین برداشت کی دوڑوں میں شریک ڈرائیور کے طور پر مقابلہ کرے گا۔ V8 سپر کاروں میں واپسی 2015 میں، انگل نے جیمز کورٹنی کے ایک عجیب حادثے میں زخمی ہونے کے بعد برداشت کی سیریز میں ریس کرنے کے لیے ہولڈن ریسنگ ٹیم کے ساتھ معاہدہ کیا۔ انگل نے ایچ آر ٹی کے ساتھ سینڈن 500 اور باتھورسٹ 1000 میں مقابلہ کیا۔ کورٹنی کی گولڈ کوسٹ 600 میں ریس میں واپسی کے ساتھ، پروڈرائیو ریسنگ آسٹریلیا نے انگل کو شاز موسٹرٹ کے متبادل کے طور پر سائن کیا، جو اپنے باتھورسٹ حادثے سے چوٹوں کی وجہ سے گاڑی چلانے سے قاصر تھا۔ نسان موٹرسپورٹ انگل نے 2016 میں پیرٹیک اینڈورو کپ میں ریس کے لیے نسان موٹرسپورٹ کے ساتھ معاہدہ کیا اور نمبر 1 میں رک کیلی کے ساتھ شامل ہوئے۔ 15 نسان الٹیما۔ ٹرپل ایٹ ریس انجینئرنگ انگل نے 2021 کے باتھورسٹ 1000 میں ٹرپل ایٹ ریس انجینئرنگ وائلڈ کارڈ میں بروک فینے کے ساتھ سپر چیپ آٹو بیکڈ #39 ہولڈن کموڈور ZB میں چیمپئن شپ میں واپسی کی۔ دیگر ریسنگ اکتوبر 2018 میں، انگل نے سڈنی موٹرسپورٹ پارک میں اپنے اسٹیڈیم سپر ٹرکس کی شروعات کی۔ وہ ہفتے کے آخر میں ہونے والی دو ریسوں میں ساتویں اور پانچویں نمبر پر رہے۔ اگلے سال، وہ گولڈ کوسٹ 600 راؤنڈ کے لیے سیریز میں واپس آئے۔ اپریل 2021 میں، انگال نے سائمنز پلینس میں سیریز کی آخری دو ریسوں کے لیے زخمی نیش مورس کی جگہ لی۔ میڈیا کیریئر 2015 میں، انگل کو پانچ بار کے چیمپئن اور سابق حریف مارک سکائیف کے ساتھ وی 8 سپر کاروں کی فاکس اسپورٹس کوریج پر شریک میزبان مقرر کیا گیا تھا۔ انگل پال مورس کے ساتھ اینفورسر اینڈ دی ڈیوڈ کے عنوان سے ایک آن لائن ویڈیو سیریز کی میزبانی کرتا ہے۔ کیریئر کے نتائج مکمل آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ/سپر کار چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہیں) (اٹالیکس میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہیں) مکمل باتھورسٹ 1000 نتائج * سپر ٹورنگ ریس اسٹیڈیم سپر ٹرکس (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن۔ اٹالیکس-تیز ترین کوالیفائر۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) موبائل سپر ٹرکوں کو فروغ دیں (کلید) (بولڈ-پول پوزیشن۔ اٹالیکس-تیز ترین کوالیفائر۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) سیزن جاری ہے۔ ٹی سی آر آسٹریلیا کے نتائج حوالہ جات بیرونی روابط انگال کی آفیشل ویب سائٹ سپر کارس چیمپئن شپ ڈرائیور برطانوی فارمولا رینالٹ 2 ڈرائیور جرمن فارمولا تھری چیمپئن شپ ڈرائیور جاپانی فارمولا تھری چیمپئن شپ ڈرائیور 1964 پیدائش زندہ لوگ باتھرسٹ 1000 فاتح فارمولا فورڈ ڈرائیور آسٹریلیائی ٹورنگ کار چیمپئن شپ ڈرائیور اسٹیڈیم سپر ٹرکس ڈرائیور آسٹریلیائی لوگ انگریزی نسل کے ریسنگ ڈرائیور لندن ریسنگ ڈرائیور جنوبی آسٹریلیا آسٹریلیائی برداشت چیمپئن شپ ڈرائیور کیلی ریسنگ ڈرائیور نسمو ڈرائیور بی ایم ڈبلیو ایم ڈرائیور اسٹون برادرز ریسنگ ڈرائیور ٹی سی آر آسٹریلیا ٹورنگ کار سیریز ڈرائیور