USS Balduck
یو ایس ایس بالڈک (اے پی ڈی-132) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا، جس کا نام میرین کارپورل ریمی اے بالڈک (1918-1942) کے نام پر رکھا گیا تھا، جو گواڈالکنال کی جنگ کے دوران مارا گیا تھا۔ ان کے کاموں کے لیے انہیں بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ نیمسیک ریمی اگست بالڈک 30 مارچ 1918 کو ڈیٹرائٹ، مشی گن میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 4 ستمبر 1940 کو ڈیٹرائٹ میں میرین کور میں شمولیت اختیار کی اور دو دن بعد پیرس آئی لینڈ، ایس سی میں بھرتی کی تربیت شروع کی۔ 3 نومبر 1940 کو نیول آپریٹنگ بیس، نورفولک، وی اے میں میرین بیرکوں میں تفویض کیا گیا، انہیں 13 جون 1941 کو نجی، فرسٹ کلاس میں ترقی ملی۔ 28 ستمبر 1941 کو نیو ریور، این سی میں میرین بیرکوں میں دوبارہ تعینات کیا گیا، بالڈک کو بالآخر 7 ویں میرین رجمنٹ، فرسٹ میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا اور 8 مئی 1942 کو جنوبی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ 6 جون 1942 کو کارپورل کے عہدے پر ترقی پانے والے، بالڈک 18 ستمبر 1942 کو ساتویں میرینز کے ساتھ گواڈالکنال پر اترے کیونکہ اس رجمنٹ نے جزیرے کی جدوجہد میں پہلے سے موجود میرین کور کے یونٹوں کو تقویت دی۔ کمپنی "جی"، دوسری بٹالین کو تفویض کیے جانے پر، اس نے لونگا کے مشرق میں کولی پوائنٹ کے قریب جاپانیوں کے ساتھ ایک مختصر، تیز تصادم میں حصہ لیا۔ 9 نومبر 1942 کو، اگرچہ عام طور پر ایک اسکواڈ لیڈر، بالڈک نے جاپانی پوزیشن پر اگلے حملے میں اپنی پلاٹون کی قیادت کی، اور دشمن پر دستی بم پھینکتے ہی اسے مہلک زخم لگا۔ ان کے اقدامات کے لیے بالڈک کو بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ کمیشننگ بالڈکس کیل 17 جون 1944 کو مشی گن کے بے سٹی میں ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی میں ڈی ای-716 کے طور پر رکھی گئی تھی۔ اسے 17 جولائی 1944 کو ایک تیز رفتار ٹرانسپورٹ اے پی ڈی-132 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا، اور 27 اکتوبر 1944 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی کارپورل بالڈک کی والدہ مسز میری ویرہوگسٹریٹ نے کی۔ اس کے پری کمیشننگ کروز سے پہلے بلڈرز ٹرائلز جھیل ہورون میں کیے گئے تھے۔ تکمیل کے بعد، بالڈک بے سٹی میں بلڈر کے صحن سے شکاگو، الینوائے کے لیے روانہ ہوا۔ وہاں سے، وہ شکاگو سینیٹری اینڈ شپ کینال سے ہوتے ہوئے اور دریائے شکاگو سے نیچے جولیٹ، الینوائے گئے، جہاں جہاز سے پانٹون منسلک کیے گئے تھے تاکہ اسے بارج ٹرین کے حصے کے طور پر دریائے ڈیس پلینس، دریائے الینوائے اور دریائے مسیسیپی سے نیچے دھکیل دیا جا سکے۔ نیو اورلینز میں مسیسیپی کے مغربی کنارے پر الجیئرز، لوزیانا میں ٹوڈ جانسن شپ یارڈ پہنچنے کے بعد، باقی عملے نے جہاز پر اطلاع دی، اور بالڈک کو 7 مئی 1945 کو نیو اورلینز میں کمیشن دیا گیا۔ سروس ہسٹری 1945-1946 ایک اے پی ڈی کے طور پر، اس کا بنیادی کردار دشمن کے ساحلوں پر چھاپے مارنے والی جماعتوں اور انڈر واٹر ڈیمولیشن ٹیم (یو ڈی ٹی) کے اہلکاروں کو ساحل سمندر کی رکاوٹوں کو دور کرنے کی کارروائیوں پر اترنا تھا۔ اے پی ڈیز نے ساؤنڈ گیئر اور تباہ کن ایسکارٹس کے کچھ اینٹی سب میرین ہتھیاروں کو بھی برقرار رکھا، اور امفیبیئس گروپوں کے لیے ایسکارٹس کے طور پر کام کیا۔ چونکہ وہ اضافی اہلکاروں کو لے سکتے تھے، اس لیے اگر کوئی نقل و حمل بند ہو جائے تو انہیں اکثر ریسکیو جہاز کے طور پر نامزد کیا جاتا تھا۔ 16 اگست 1945 کو اوشین سائیڈ، کیلیفورنیا سے روانہ ہوتے ہوئے، بالڈک بھاپ میں اوکیناوا پہنچا، اور 3 ستمبر کو وہاں پہنچا۔ اس نے 12 اکتوبر 1945 تک کوریا اور سنگ تاؤ، چین کے قبضے میں حصہ لیا۔ وہ 19 اکتوبر کو سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئیں اور 7 نومبر کو وہاں پہنچیں۔ ٹرانسپورٹ ڈویژن 112 کے رکن کی حیثیت سے، اس نے اپنی پری ان ایکٹیویشن اوور ہال شروع کرنے سے پہلے، اہلکاروں کو لے کر، سان ڈیاگو اور سان پیڈرو، لاس اینجلس کے درمیان پانچ سفر کیے۔ وہ 31 مئی 1946 کو سان ڈیاگو میں ریزرو میں کمیشن سے باہر ہوگئیں۔ 1953-1958 بالڈک کو 5 نومبر 1953 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور ایمفیبیئس کنٹرول ڈویژن 12 کو تفویض کیا گیا۔ 8 دسمبر 1953 اور 25 مارچ 1954 کے درمیان، وہ سان فرانسسکو نیول شپ یارڈ میں مرمت اور بحالی سے گزر رہی تھیں۔ سان ڈیاگو واپس آنے پر، بالڈک نے ایمفیبیئس کنٹرول ڈویژن 11 میں شمولیت اختیار کی۔ اس نے زیر آب مسمار کرنے والی ٹیموں کے ساتھ اور آبدوز مخالف جنگی تربیت کے ساتھ علاقے میں مشق کی۔ یکم ستمبر 1954 کو، بالڈک سان ڈیاگو سے روانہ ہوا اور ایمفیبیئس ٹرانسپورٹ ڈویژن 31 کو رپورٹ کرتے ہوئے یوکوسوکا، جاپان روانہ ہوا۔ وہ 14 اکتوبر 1954 کو ہائی فونگ، انڈوچائنا پہنچی اور ویتنامی باشندوں کے انخلاء میں مدد کی۔ اس کے بعد وہ 9 فروری 1955 کو ٹاچین جزائر پہنچی، جہاں اس نے قوم پرست چینی فوجیوں اور شہریوں کے انخلاء کے دوران ٹاسک فورس 77 کے یونٹوں کے ساتھ کام کیا۔ 1 مارچ اور 17 مارچ کے درمیان، بالڈک نے یوکوسوکا اور سان ڈیاگو کے درمیان ایک ٹاسک یونٹ کے ساتھ بھاپ چلائی۔ مرمت کے بعد، اس نے سان ڈیاگو سے اینٹی سب میرین، ایمفیبیئس، اور ایئر ڈیفنس ٹریننگ مشقوں پر کام کیا۔ 15 ستمبر 1955 کو یوکوسوکا، جاپان پہنچنے پر، بالڈک نے جاپانی اور فلپائن کے پانیوں میں سفر کیا، اور 23 مارچ 1956 کو سان ڈیاگو واپس آنے تک امفیبیئس لینڈنگ مشقوں میں حصہ لیا۔ ڈی کمیشننگ اینڈ سیل بالڈک کو 28 فروری 1958 کو ختم کر دیا گیا۔ ریزرو میں رہتے ہوئے، اس کا عہدہ 1 جنوری 1969 کو ایمفیبیئس ٹرانسپورٹ، سمال، ایل پی آر-132 میں تبدیل ہو گیا۔ اسے 15 جولائی 1975 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا اور 6 دسمبر 1976 کو نیشنل میٹل اینڈ اسٹیل کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، کیلیفورنیا کو 60,000 ڈالر میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کروسلی کلاس تیز رفتار دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہازوں کو منتقل کرتا ہے جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہازوں کو بے سٹی، مشی گن 1944 کے جہازوں میں بنایا گیا تھا۔