Regan Smith (racing driver)
ریگن لی سمتھ (پیدائش 23 ستمبر 1983) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور اور فاکس نیسکار کے لیے پٹ رپورٹر ہیں۔ انہوں نے حال ہی میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار ایکس فنیٹی سیریز میں جز وقتی طور پر گاڑی چلائی۔ جے آر موٹر اسپورٹس کے لیے 8 شیورلیٹ کیمارو ایس ایس۔ ابتدائی کیریئر ایم۔ پی۔ ایچ کے بیٹے ریسنگ کے مالکان رون اور لی اسمتھ، اسمتھ کیٹو، نیویارک میں پلے بڑھے اور چار سال کی عمر میں اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز کیا، جب انہوں نے گو کارٹس اور مائیکروڈز کی ریسنگ شروع کی۔ اگلے کئی سالوں میں انہوں نے متعدد علاقائی اور ریاستی چیمپئن شپ جیتیں۔ 1995 میں، وہ اور ان کا خاندان شمالی کیرولائنا کے مورسویل منتقل ہو گئے تاکہ اسمتھ کو اپنے کیریئر کو آگے بڑھانے کی اجازت دی جا سکے۔ انہوں نے ورلڈ کارٹنگ ایسوسی ایشن میں شمولیت اختیار کی اور 1998 میں اینزو چیوویٹی کی ملکیت والی فیکٹری سپورٹڈ ٹیم میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے جیتتے رہے۔ اسی سال، انہوں نے ایلیسن لیگیسی سیریز میں مقابلہ کرنا شروع کیا۔ 2001 میں، انہوں نے یو ایس اے آر ہوٹرز پرو کپ سیریز میں ڈرائیونگ شروع کی، جس میں انہوں نے مسلسل چار پول جیتے۔ NASCAR 2002-2004 اسمتھ نے 2002 میں کرافٹ مین ٹرک سیریز میں اپنے NASCAR کیریئر ریسنگ کا آغاز کیا۔ انہوں نے 18 سال کی عمر میں نمبر 1 ڈرائیونگ سے اپنا آغاز کیا۔ ساؤتھ بوسٹن اسپیڈوے پر ایم بی موٹر اسپورٹس کے لیے 63 فورڈ ایف-150۔ انہوں نے 28 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور ساؤتھ بوسٹن میں 29 ویں نمبر پر رہے اور اس ریس میں بارہویں نمبر پر آنے کے بعد فینکس میں 30 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے ایڈ وائٹیکر کے لیے میمفس موٹرسپورٹس پارک میں بش سیریز میں بھی ڈیبیو کیا، جس کا آغاز 16 ویں نمبر سے ہوا لیکن ایک حادثے کے بعد 39 ویں نمبر پر رہے۔ اسمتھ 2003 میں بوسٹ موٹرسپورٹس کے ساتھ کل وقتی سواری کے لیے بش سیریز میں چلا گیا۔ بڑی اسپانسرشپ کی کمی کے باوجود، اسمتھ کے پاس تین ٹاپ ٹوئنٹی فائنسز تھیں۔ تاہم، کم فنڈ والی ٹیم نے سال کے وسط میں دوسرے ڈرائیوروں کا انتخاب کیا، جس کی وجہ سے اسمتھ کو کام سے باہر ہونا پڑا۔ انہوں نے پائیکس پیک انٹرنیشنل ریس وے پر انوویٹیو موٹرسپورٹس کے لیے ایک ریس چلائی، ابتدائی مکینیکل ناکامیوں کے بعد انہیں دوسری گود میں ریس سے باہر ہونے پر مجبور ہونے کے بعد 40 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے فورڈ 300 میں میک ہل موٹر اسپورٹس کے لیے بھی گاڑی چلائی اور 28 ویں نمبر پر رہے۔ اسمتھ نے 2004 میں مختلف بش ریسوں میں میک ہل کے لیے گاڑی چلانا جاری رکھا، ان کی بہترین کارکردگی نیش ول سپر اسپیڈ وے پر آئی، جہاں وہ 24 ویں نمبر پر رہے۔ ٹیم سے رہائی کے بعد، انہیں نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے رکھا گیا۔ 50 تین ریسوں کے لیے مائیکل ہولیگن کے لیے اینزائٹ شیورلیٹ مونٹی کارلو اور دی ریئلٹی آف سپیڈ آن سپائیک کی چند اقساط میں نظر آئے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے میں ان کی بہترین کارکردگی 26 ویں تھی، اس سے پہلے کہ اس ٹیم نے آپریشن معطل کر دیا۔ فینکس ریسنگ کے لیے پائیکس پیک میں پندرہویں پوزیشن حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے ٹرک سیریز میں ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے میں نویں نمبر پر اپنا بہترین نیسکار فنش پوسٹ کیا۔ 06 ایم آر ڈی موٹر اسپورٹس کے لیے جان بوائے اور بلی چیوی۔ 2005-2007 اسمتھ نے 2005 کے سیزن کا آغاز ایکسپریس موٹرسپورٹس کے نمبر 1 سے کیا۔ 19 ٹیم، لیکن اسپانسرشپ کے عمل میں آنے میں ناکام ہونے کے بعد سواری ہار گئی۔ اس کے بعد انہیں نمبر کے ڈرائیور کے طور پر رکھا گیا۔ 65 گلین موٹر اسپورٹس ڈوج رام اور ٹرک میں چار ریسوں میں ان کا ٹیکساس میں 20 واں اور مینسفیلڈ اور ڈوور میں 22 رینڈز کا جوڑا تھا، اور اس کے بعد انہیں گلین کی بش سیریز ٹیم میں شامل کیا گیا۔ اصل میں غیر اسپانسر شدہ، ٹیم نے آپ کے والد کون ہیں سے اسپانسرشپ حاصل کی؟ اور سیمسون اسٹون۔ چھ ریسوں کے سلسلے کے باوجود جہاں وہ بارہویں سے بھی بدتر کوالیفائی نہیں کر سکے، بشمول تیرہویں مقام کے تین رن، انہیں ٹیم سے رہا کر دیا گیا۔ انہوں نے سیزن کی اختتامی ریسوں کے لیے ٹرک سیریز ایم آر ڈی میں سال کا اختتام کیا، اس ٹیم کے لیے سیزن کے آخر میں شروع ہونے والے تین مقابلوں میں 29 ویں، 33 ویں اور 32 ویں نمبر پر رہے۔ 2005 کے سیزن کے اختتام پر، اسمتھ نے ٹیم رینسی موٹرسپورٹس کے ساتھ 2006 کے لیے مکمل بش سیزن چلانے کے لیے معاہدہ کیا، جس میں شارلٹ اسپیڈوے میں دسویں نمبر پر ان کی بہترین کارکردگی تھی۔ اسمتھ نے سیزن کا اختتام ایک ٹاپ ٹین کے ساتھ ساتھ کئی دیگر مضبوط فائنسز کے ساتھ کیا، اور مجموعی طور پر 20 ویں نمبر پر پوائنٹس کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا۔ سیزن کے اختتام پر اسمتھ نے کینٹکی میں جن ریسنگ کے لیے ٹیسٹ کیا، اور ان کے ساتھ مکمل بش سیزن چلانے کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے، اور سولہ کپ ریس بھی جو 2007 کے سیزن کے لیے مارک مارٹن کے ساتھ مشترکہ کار میں آئیں گی۔ اسمتھ نے 2007 ڈیٹونا 500 میں اپنے کیریئر کی پہلی کپ ریس کی کوشش کی، چوتھی کار میں، جس کی تعداد 39 تھی، جن ریسنگ کے لیے۔ وہ اہلیت حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اسمتھ نے برسٹل موٹر اسپیڈوے میں فوڈ سٹی 500 میں اپنا باضابطہ نیکسٹل کپ ڈیبیو کیا، اور نیسکار کی پہلی کار آف ٹومورو ریس میں 25 ویں نمبر پر رہے۔ اسمتھ نے نمبر میں چھ شروعات کی۔ 01 مارک مارٹن کے ساتھ سواری کا اشتراک کرنا۔ اسے نمبر سے ہٹا دیا گیا۔ 17 جولائی 2007 کو 1، اور نمبر پر چلا گیا۔ 14 سٹرلنگ مارلن کی ریلیز کے بعد، لیکن اس سے پہلے کہ ٹیم ریس چلا سکے، جن ریسنگ ڈیل ارنہارڈ، انکارپوریٹڈ کے ساتھ ضم ہو گئی۔ اس کے نتیجے میں، نمبر۔ ٹیم کے 14 مالک پوائنٹس ڈی ای آئی کے نمبر پر منتقل کر دیے گئے۔ 15 ٹیم اور اسمتھ 2007 کے سیزن کے لیے سواری سے باہر تھے، جس کی وجہ سے وہ 2008 کے لیے اپنی روکی کی حیثیت برقرار رکھ سکے (صرف چھ شروعات)۔ اس کے بعد وہ نمبر ڈرائیو کرنے کے لیے کرافٹ مین ٹرک سیریز میں چلے گئے۔ 47 مورگن-ڈالر موٹر اسپورٹس کے لیے او ریلی ریس وے پارک سے شروع کرنے کے لیے۔ سمتھ نمبر پر واپس آئے۔ 2008 کے لیے اس کے واحد ڈرائیور کے طور پر، مارٹن نمبر 1 پر چلا گیا۔ 8. ٹیم بہت کم یا بغیر کسی اسپانسرشپ کے چلتی تھی (پرنسپل فنانشل گروپ مرکزی اسپانسر تھا)، لیکن پورے سیزن میں کاروبار میں رہنے میں کامیاب رہی۔ اسمتھ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر اپنی پہلی جیت ہار گیا کیونکہ آخری گود میں، ٹرائیوول میں، اس نے ٹونی اسٹیورٹ کو پہلی پوزیشن کے لیے پاس کیا، لیکن یہ اعلان کیا گیا کہ جب اسمتھ نے پاس کیا تو وہ پیلے رنگ کی لکیر سے نیچے چلا گیا۔ فتح اسٹیورٹ کو دی گئی۔ اسمتھ نے کہا کہ اسے اسٹیورٹ نے نیچے دھکیل دیا تھا۔ 34 ریسوں میں کوئی ٹاپ ٹین فائنل کے ساتھ سیزن ختم کرنے کے باوجود (انہیں روڈ کورس کی دونوں ریسوں کے لیے ہٹا دیا گیا تھا)، اسمتھ نے سام ہارنش جونیئر کو شکست دے کر 2008 کا سپرنٹ کپ روکی آف دی ایئر ایوارڈ جیتا۔ وہ سپرنٹ کپ کی تاریخ میں پہلا روکی ڈرائیور بن گیا جس نے اپنے روکی سیزن میں داخل ہونے والی ہر ریس کو ختم کیا۔ 2009-2010 2008 کے سیزن کے بعد، DEI نے نمبر بند کر دیا۔ 1 چپ گناسی ریسنگ کے نیسکار آپریشن کے ساتھ ضم ہونے کے بعد اسمتھ کو رہا کر دیا گیا۔ 14 جنوری 2009 کو انہوں نے نمبر ون ڈرائیو کرنے کے لیے فرنیچر رو ریسنگ کے ساتھ معاہدہ کیا۔ 78 اس کے پارٹ ٹائم 2009 سلیٹ ریس کے لیے۔ انہوں نے ٹیم کے ساتھ بیس میں سے اٹھارہ کوششیں کیں، اور 2010 میں ٹیم کو کل وقتی طور پر چلانے کے لیے رکھا گیا، ٹیم کو رچرڈ چائلڈریس ریسنگ چیسیس اور ہینڈرک موٹرسپورٹس انجن کی پیشکش کی گئی۔ 2010 میں انہوں نے کوئی ٹاپ ٹین اسکور نہیں کیا۔ ان کی بہترین کارکردگی بارہویں (دو بار) تھی لیکن پھر بھی وہ پوائنٹ اسٹینڈنگ میں 28 ویں نمبر پر رہے، جو ان کے کیریئر کی بہترین کارکردگی تھی۔ ٹیم نے انجن فراہم کرنے والوں کو تبدیل کر دیا، 2011 کے سیزن کے لیے ارنہارٹ-چائلڈریس ریسنگ ٹیکنالوجیز (ان کی سابقہ ڈی ای آئی ٹیم اور چائلڈریس ریسنگ کا مشترکہ منصوبہ) انجنوں کا صارف بن گیا، جس میں اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ نے گڑھے کے عملے کی پیشکش کی۔ 2011-2013 2011 ڈیٹونا 500 میں، اسمتھ نمبر 1 پر واپس آیا۔ 78 کار۔ برتری کے لیے لڑتے ہوئے آخری لیپس میں گر کر تباہ ہونے کے بعد اسمتھ ساتویں نمبر پر رہے۔ اگرچہ مایوس کن، وہ اپنے کپ سیریز کیریئر کے پہلے ٹاپ ٹین فائنل میں اور فرنیچر رو ریسنگ کے لیے واپس آکر ساتویں نمبر پر آنے میں کامیاب رہے۔ 7 مئی، 2011 کو، ڈارلنگٹن ریس وے پر شو ٹائم سدرن 500 میں، اسمتھ نے آخر میں کارل ایڈورڈز کو روکتے ہوئے اپنی پہلی سپرنٹ کپ ریس جیت لی۔ دیر سے احتیاط پر، اسمتھ پرانے ٹائروں پر باہر رہے جبکہ ایڈورڈز اور زیادہ تر لیڈ لیپ کاریں تازہ دائیں طرف کے ٹائروں کے لیے کھڑی تھیں۔ اسمتھ نے ڈارلنگٹن ریس وے پر اپنے کیریئر کی پہلی کپ جیت کا دعوی کرنے کے لیے ایڈورڈز کو دو دوبارہ شروع کرنے سے روکا۔ اسمتھ نے 2008 میں ہارنے والی ٹالڈیگا ریس کو یاد کرتے ہوئے کہا کہ وہ اب اس کے بارے میں فکر مند نہیں ہیں، اور کہا کہ ڈارلنگٹن کی جیت ان کے لیے اس سے زیادہ معنی رکھتی ہے جو انہوں نے ٹالڈیگا میں تجربہ کیا ہوگا۔ ریس کے بعد کائل بش اور کیون ہاروک کے درمیان جھگڑے کی وجہ سے یہ جیت کسی حد تک ختم ہو گئی۔ یہ صرف دوسرا موقع تھا جب کسی ڈرائیور نے ڈارلنگٹن ریس وے پر اپنی پہلی سپرنٹ کپ ریس جیتی تھی، پہلی 1988 میں لیک سپیڈ تھی۔ 2011 کے بریک یارڈ 400 میں، اسمتھ کے پاس اتنا ایندھن تھا کہ وہ 2011 کے دوسرے ٹاپ فائیو کے لیے آخری گود میں جیمی میک مورے کو پیچھے چھوڑ کر ٹھوس تیسری پوزیشن کے ساتھ ختم ہوا۔ ان کے سابق ساتھی پال مینارڈ نے ریس جیت لی۔ نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے میں بھی ایک مضبوط دوڑ نے ثابت کیا کہ اسمتھ سپرنٹ کپ سیریز کے لیے ایک اور ٹاپ ٹین پوزیشن کے ساتھ تیار تھا۔ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر فال ریس میں، اسمتھ کو غلطی سے مارک مارٹن نے موڑ دیا اور اس نے انتہائی سخت سر کو دیوار سے ٹکرا دیا۔ اسمتھ بغیر کسی چوٹ کے حادثے سے دور چلنے میں کامیاب رہے لیکن انہوں نے کہا کہ یہ حادثہ ان کے کیریئر کے سب سے مشکل تباہ کن واقعات میں سے ایک تھا۔ 2012 میں جب ڈیٹونا 500 نے بہت سے شائقین اور نیسکار کے عہدیداروں کو مایوس کیا کیونکہ منصوبہ بند تاریخ پر طویل بارش کی تاخیر، صبح کی بارش میں تاخیر، اور پھر جوآن پابلو مونٹویا کے جیٹ ڈرائر سے ٹکرانے کی وجہ سے عجیب و غریب آگ کی وجہ سے ریڈ فلیگ تاخیر 3 گود 160 پر، اسمتھ نے عوام کو بتایا کہ وہ اس رات ڈیٹونا چھوڑنے کے لیے اپنے کیریئر میں پہلی بار بہت خوش اور پرجوش تھا۔ اسمتھ لیپ 188 پر ایک حادثے میں ملوث تھا جس میں کئی دوسرے ڈرائیور شامل تھے، لیکن وہ لیڈ لیپ پر جاری رکھنے میں کامیاب رہا۔ 2012 کی ارون ٹولز نائٹ ریس میں، اسمتھ دو انتباہات سے گزر چکے تھے جس کے نتیجے میں ریان نیومین اور ٹونی اسٹیورٹ ریس سے باہر ہو گئے جب تک کہ انہوں نے ڈینیکا پیٹرک کو ٹاپ ٹین فنش سے دور کر دیا۔ پیٹرک آمنے سامنے ٹکرا گیا اور اپنی کار سے باہر نکلتے وقت، حکام کے ساتھ جانے سے پہلے اس نے اسمتھ کی کار پر اپنا ہیلمٹ پھینکنے کے بارے میں سوچا جیسا کہ اسٹیورٹ نے ماضی میں میٹ کینستھ کے ساتھ کیا تھا، لیکن اس کے بجائے اس پر انگلی ہلا کر اپنے غصے/غصے کو دور کیا جب وہ اسے گود میں لینے آیا۔ ریس کے بعد اسمتھ نے برقرار رکھا کہ اس نے جان بوجھ کر اسے کریش نہیں کیا جبکہ پیٹرک کا خیال تھا کہ اس نے کیا اور دونوں بغیر کسی جرمانے کے برسٹل سے چلے گئے۔ 24 ستمبر 2012 کو اعلان کیا گیا کہ اسمتھ 2013 کے سیزن کے لیے فرنیچر رو ریسنگ میں واپس نہیں آئے گا۔ ان کی جگہ کرٹ بش نے لی۔ ایف آر آر کے لیے اپنے آخری آغاز میں، ٹالڈیگا میں فال ریس میں، اسمتھ نے آخری گود میں باری باری 4 میں 23 کاروں کے حادثے کو صاف کرنے کے بعد پانچواں مقام حاصل کیا۔ اسمتھ کو بش کے ساتھ سواریوں کا تبادلہ کرکے 2012 کے سیزن کو ختم کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، جس میں بش نے اسمتھ کا نمبر لے لیا تھا۔ 78 اور اسمتھ نے غیر ذمہ دار نمبر پر قبضہ کر لیا۔ 51 شیورلیٹ فینکس ریسنگ میں، لیکن اسمتھ کا اعلان 11 اکتوبر 2012 کو ڈیل ارنہارٹ جونیئر کے متبادل ڈرائیور کے طور پر کیا گیا۔ 88 شیورلیٹ شارلٹ اور کینساس چیس ریسوں کے لیے ایرن ہارٹ کو اگست میں کینساس اسپیڈ وے پر ٹیسٹنگ کریش کے بعد اور 7 اکتوبر 2012 کو ٹالڈیگا میں گڈ سیم کلب 500 کے دوران اسی آخری لیپ کریش میں ملوث ہونے کے بعد سر پر چوٹ لگنے کی تشخیص ہوئی تھی، لہذا ان دو ریسوں کے لیے، اسمتھ کو نمبر نمبر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 51 بذریعہ اے جے آلمینڈنگر۔ 26 ویں کوالیفائی کرتے ہوئے اور دونوں پریکٹس سیشنز کے دوران اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے، اسمتھ کے پاس ٹاپ ٹین کار تھی اس سے پہلے کہ انجن نمبر نمبر پر پہلی بار ناکام ہو گیا۔ سیزن میں 88 ٹیموں نے، اور 38 ویں پوزیشن پر ریس ختم کی۔ کینساس میں اگلی دوڑ میں، اسمتھ نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور ٹاپ ٹین میں جگہ بنانے میں کامیاب رہا۔ ارنہارٹ مارٹنسویل میں 88 میں واپس آئے۔ آلمینڈنگر نمبر چلاتا۔ مارٹنسویل اور ٹیکساس میں 51، جبکہ اسمتھ نے فینکس اور ہوم اسٹیڈ میں کار چلائی۔ 17 نومبر کو اسمتھ نے نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار نیشن وائیڈ سیریز میں فورڈ ایکو بوسٹ 300 جیتا۔ 5 جے آر موٹر اسپورٹس کے لیے Hendrickcars.com چیوی۔ یہ ان کے کیریئر کی پہلی نیسکار نیشن وائیڈ سیریز جیت ہے جو ان کے 2012 کے پہلے اور واحد آغاز میں ہے۔ ہوم اسٹیڈ میامی میں جیت سے پہلے، ان کا آخری آغاز 2007 میں ہوا تھا۔ 2013 کے لیے، سمتھ نے نمبر ون ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیشن وائیڈ سیریز میں واپسی کی۔ 7 جے آر موٹر اسپورٹس کے لیے۔ ڈیٹونا میں سیزن کے افتتاحی ڈرائیو 4 سی او پی ڈی 300 کے آخری گود میں، اسمتھ آخری موڑ پر جاتے ہوئے آگے بڑھ رہے تھے، لیکن جب انہوں نے بریڈ کیسیلووسکی کو روکنے کی کوشش کی، لیکن پھر ٹریک کو گھمایا، جس کی وجہ سے 12 کاروں کا حادثہ پیش آیا جس میں 28 شائقین زخمی ہو گئے۔ 4 مئی کو، اسمتھ نے ٹالڈیگا میں ایرون کے 312 میں اپنی دوسری نیشنل وائیڈ سیریز جیت حاصل کی۔ اسمتھ، جوئے لوگانو اور کیسی کاہنے اختتام تک تین چوڑائی کی دوڑ لگا رہے تھے، اور کاہنے کے پہلے عبور کرنے کے باوجود، اسمتھ اس وقت لیڈر تھا جب احتیاط سامنے آئی تھی۔ مشی گن کی نیشن وائیڈ ریس میں، اسمتھ نے پارکر کلیگرمین کے مقابلہ کرنے کے بعد 13 لیپس باقی رہ کر برتری حاصل کی، اور اسمتھ نے اپنی تیسری نیشن وائیڈ جیت کے لیے کائل لارسن کو روک دیا۔ 6 ستمبر کو اسمتھ نے نمبر 1 پر قدم رکھا۔ 48 ہینڈرک موٹر اسپورٹس کار جمی جانسن کے لیے پریکٹس میں اور رچمنڈ میں فیڈریٹڈ آٹو پارٹس 400 کے لیے کوالیفائی کر رہی تھی، کیونکہ جانسن اپنے دوسرے بچے کی پیدائش کا انتظار کر رہے تھے۔ اسمتھ 2013 کے نیسکار نیشن وائیڈ سیریز کی صورتحال میں آسٹن ڈلن اور سیم ہورنش جونیئر کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ انہیں سیزن کے اختتام پر ایوارڈز کی ضیافت میں سیریز کا 'مقبول ترین ڈرائیور' قرار دیا گیا۔ 2014 اسمتھ نے ڈیٹونا میں سیزن اوپننگ ڈرائیو 4 سی او پی ڈی 300 جیتا۔ 24 مئی کو، سمتھ کو نمبر کے لیے اسٹینڈ بائی ڈرائیور کے طور پر ٹیب کیا گیا۔ 24 ایونٹ میں جیف گورڈن کی ہینڈرک موٹر اسپورٹس کار گورڈن نے کمر کی تکلیف کی وجہ سے کوکا کولا 600 نہیں چلائی۔ گورڈن پورے 600 میل دوڑتا۔ 10 اگست کو، اسمتھ کو دی گلین میں چیز-اٹ 355 میں ٹونی اسٹیورٹ کی جگہ لینے کے لیے رکھا گیا تھا جب اسٹیورٹ نے پچھلے دن سپرنٹ کار ریس کے دوران ایک ڈرائیور کو ٹکر مار کر ہلاک کر دیا تھا۔ اسمتھ نے سب وے جالاپینو 250 تقریبا جیت کر ڈیٹونا نیشن وائیڈ ریسوں میں تقریبا کامیابی حاصل کر لی۔ وہ فوٹو فائنش میں ٹیم کے ساتھی کیسی کاہنے کے ذریعہ اسٹارٹ فائنش لائن پر کنارے پر آ گئے۔ اسپرنگ ڈیٹونا ریس اسمتھ کی 2014 کی واحد جیت ثابت ہوئی۔ وہ چیمپئن شپ کی صورتحال میں ٹیم کے ساتھی چیس ایلیٹ کے بعد دوسرے نمبر پر رہے جنہوں نے فینکس میں خزاں کی دوڑ کے دوران چیمپئن شپ جیت لی۔ 2015 اسمتھ کو سٹیورٹ-ہاس ریسنگ نے نمبر نمبر چلانے کے لیے اٹھایا تھا۔ 41 ہاس آٹومیشن کار، اپنے عام ڈرائیور کرٹ بش کی غیر معینہ مدت کے لیے معطلی پر۔ اس نے سات مہینوں میں دوسری بار نشان زد کیا کہ اسمتھ نے ایس ایچ آر ڈرائیور کی جگہ لی (دوسرا وہ تھا جب اس نے 2014 میں واٹکنز گلین میں اسٹیورٹ کی جگہ لی تھی)۔ بش کی بحالی کے بعد، اسمتھ ایس ٹی پی 500 تک کپ سیریز میں واپس نہیں آیا، جب اسمتھ نے نمبر نمبر میں کائل لارسن کی جگہ لی۔ ریس سے ایک دن پہلے لارسن کے بے ہوش ہونے کے بعد چپ گناسی ریسنگ کی 42 ٹارگٹ کار۔ ڈیٹونا میں ایکس فنیٹی سیریز کی دوڑ میں، وہ اپنے کیریئر میں پہلی بار پلٹ گئے جس کی وجہ سے وہ 35 ویں نمبر پر رہے۔ 8 اگست کو، واٹکنز گلین میں، اسمتھ نے ٹائی ڈلن کے خلاف لڑائی شروع کی جب ڈلن نے اسے باری باری ڈمپ کر دیا جس کی وجہ سے اسے زبردست نقصان اٹھانا پڑا۔ 15 اگست کو، اسمتھ نے مڈ اوہائیو اسپورٹس کار کورس میں نیشن وائیڈ چلڈرن ہسپتال 200 جیتا، جس نے برتری کے لیے دوڑتے ہوئے معمولی رابطے کے بعد آخری گود میں لیڈر الیکس ٹیگلیانی کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 3 اکتوبر کو، اسمتھ نے کائل بش اور ڈینی ہیملن کو روکنے کے بعد، ڈوور میں 2015 میں اپنی دوسری ریس جیتی۔ 17 اکتوبر کو، اسمتھ نے کہا کہ وہ 2016 کے لیے جے آر موٹرسپورٹس میں واپس نہیں آئیں گے اور توقع ہے کہ وہ 2016 میں کپ سیریز میں حصہ لینے والی ٹیم میں شامل ہوں گے۔ 28 اکتوبر کو یہ اعلان کیا گیا کہ جسٹن آلگیئر برانڈ کی اسپانسرشپ لائیں گے اور نمبر 1 کو چلائیں گے۔ 2016 میں 7. 2016 اسمتھ 2016 میں کپ سیریز میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے واپس آیا۔ 7 ٹومی بالڈون ریسنگ کے لیے، الیکس بومن کو سواری سے رہا کیے جانے کے چند گھنٹے بعد۔ انہوں نے اپنے سیزن کا آغاز ڈیٹونا 500 میں ٹھوس 8 ویں مقام کی تکمیل کے ساتھ کیا۔ اس نے موسم بہار اور موسم گرما میں مایوس کن کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور فونٹانا میں 16 میں 23 ویں نمبر پر اپنی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ بعد میں انہوں نے 2016 پنسلوانیا 400 میں تیسری پوزیشن کے ساتھ واپسی کی، جو 2011 کے گڈ سیم کلب 500 میں ڈیو بلانی کے ذریعہ ٹی بی آر کی تاریخ میں قائم کردہ بہترین فنش سے میل کھاتا ہے۔ اسمتھ نے ٹین ایج میوٹنٹ ننجا ٹرٹلز 400 کے استثناء کے ساتھ ٹی بی آر کے لیے 2016 کا مکمل شیڈول چلایا، جس کے لیے وہ اپنے بچے کی پیدائش کے انتظار میں نارتھ کیرولائنا گئے تھے اور ان کی جگہ ٹائی ڈلن نے لے لی۔ 17 نومبر کو یہ اعلان کیے جانے کے بعد کہ ٹامی بالڈون ریسنگ سیزن ختم ہونے کے بعد کل وقتی مقابلہ نہیں کرے گی، اسمتھ نے اپنی سواری کھو دی۔ 2017 فروری 8، 2017 کو، اسمتھ نے ٹرک سیریز میں 10-12 ریس چلانے کے لیے آر بی آر انٹرپرائزز میں شمولیت اختیار کی۔ مئی میں، اسمتھ نے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس نمبر میں زخمی ایرک المیرولا کی جگہ لی۔ مونسٹر انرجی اوپن کے لیے 43 کار، مونسٹر انرجی نیسکار آل اسٹار ریس کے لیے کوالیفائنگ ایونٹ۔ ایک ہفتے بعد، اسمتھ نے نمبر چلایا۔ 43 کوکا کولا 600 میں۔ ڈیرل والیس جونیئر نے نمبر حاصل کیا۔ 43 پوکونو کے آگے۔ جون میں، اسمتھ آئیووا اسپیڈ وے پر ایکس فنیٹی سیریز ریس کے فاکس نیسکار براڈکاسٹ کے لیے رنگین مبصر بن گئے۔ اگست میں، اسمتھ نے مڈ اوہائیو میں ایک ریس کے معاہدے پر جو گبز ریسنگ کی ایکس فنیٹی ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ 29 نومبر 2017 کو، فاکس نیسکار نے اعلان کیا کہ اسمتھ 2018 میں کپ اور ایکس فنیٹی ریس کے لیے پٹ رپورٹر بنے گا۔ 2018 ستمبر 6، 2018 کو، لیوائن فیملی ریسنگ کی طرف سے اعلان کیا گیا تھا کہ اسمتھ نمبر پر گاڑی چلائے گا۔ 95 شیورلیٹ بریک یارڈ 400 سے شروع ہونے والے کیسی کاہنے کے متبادل کے طور پر۔ اسمتھ کے پاس تین ٹاپ 20 فائنس اور 10 ویں پوزیشن ہے جو فال ٹالڈیگا ریس میں آتی ہے۔ اسمتھ کو ایل ایف آر کے ساتھ سواری کرنے کے لیے اپنے فاکس نیسکار کے اعلی افسران کا آشیرواد ملا۔ انہوں نے ایل ایف آر کے دور میں کہا کہ وہ کبھی بھی سواری کی تلاش میں خود کو ریٹائرڈ نہیں سمجھتے، بس سیٹ پر نہیں۔ اسمتھ نے کہا کہ ٹیلی ویژن پر 2018 کے سیزن میں کام کرنے سے انہیں پوری نیسکار کمیونٹی کو بہتر طور پر جاننے میں مدد ملی کیونکہ وہ اب ٹیم اتحاد کے پابند نہیں تھے اور گیراج میں کسی سے بھی بات کر سکتے تھے۔ ذاتی زندگی اسمتھ کیرولینا ہریکینز اور ڈینور برونکوس کا شوقین پرستار ہے۔ اسمتھ نے 2011 میں میگن میہو سے شادی کی اور اس جوڑے کے دو بچے ہیں، ایک بیٹا جس کا نام ریٹ لی ہے جو 25 فروری 2015 کو پیدا ہوا، اور ایک بیٹی جس کا نام ایلزا گریس ہے جو 18 ستمبر 2016 کو پیدا ہوئی۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) مونسٹر انرجی کپ سیریز ڈیٹونا 500 ایکس فنیٹی سیریز کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ویسٹ سیریز سیزن اب بھی جاری ہے سیریز پوائنٹس کے لیے نااہل حوالہ جات اسمتھ نے اپنا وقفہ حاصل کیا بیرونی روابط زندہ لوگ 1983 کی پیدائش نیویارک (ریاست) کے کیوگا کاؤنٹی کے لوگ، نیویارک ریسنگ ڈرائیورز نیسکار کے کارس ٹور ڈرائیورز ورلڈ کارٹنگ ایسوسی ایشن کے ڈرائیورز ڈیل ارنہارٹ انکارپوریٹڈ ڈرائیورز ہینڈرک موٹرسپورٹس ڈرائیورز جے آر موٹرسپورٹس ڈرائیورز اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ ڈرائیورز رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیورز جو گبز ریسنگ ڈرائیورز چپ گناسی ریسنگ ڈرائیورز