Highbridge and Burnham railway station
ہائی برج اور برنھم ریلوے اسٹیشن ہائی برج، سومرسیٹ شہر کے اندر برسٹل سے ٹونٹن لائن پر واقع ہے، اور پڑوسی شہر برنھم آن سی میں بھی خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ باکس کے ذریعے صفر پوائنٹ سے ہے۔ اس میں عملہ نہیں ہے لیکن اس کا انتظام گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے کیا جاتا ہے جو تمام باقاعدہ خدمات انجام دیتا ہے۔ 1966 تک اسٹیشن پر سومرسیٹ اور ڈورسیٹ جوائنٹ ریلوے (ایس اینڈ ڈی جے آر) لائن پر پلیٹ فارم بھی تھے جو اسٹیشن کے شمالی سرے پر مرکزی لائن کو عبور کرتے تھے۔ یہ اسٹیشن 14 جون 1841 کو 'ہائی برج' کے طور پر کھولا گیا تھا، جب برسٹل اینڈ ایگزیٹر ریلوے (بی اینڈ ای آر) جسے اسامبارڈ کنگڈم برونیل نے تیار کیا تھا، نے اپنی براڈ گیج لائن کھولی تھی۔ پلیٹ فارم کے شمالی سرے پر ایک سڑک لائن کو عبور کرتی تھی، اور اس کے آگے لائن کے مغرب کی طرف ایک مال خانہ فراہم کیا گیا تھا۔ بی اینڈ ای آر کو 1 جنوری 1876 کو گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ سومرسیٹ اینڈ ڈورسیٹ جوائنٹ ریلوے 28 اگست 1854 کو سومرسیٹ سنٹرل ریلوے ہائی برج سے گلیسٹنبری تک کھولی گئی۔ یہ بعد میں سومرسیٹ اور ڈورسیٹ جوائنٹ ریلوے (ایس اینڈ ڈی جے آر) بن گیا، لیکن اس پر برسٹل اور ایگزیٹر ریلوے (بی اینڈ ای آر) کمپنی نے پہلے چند سالوں تک کام کیا اور یہ بی اینڈ ای آر کی طرح براڈ گیج تھا۔ سامان کے صحن میں دونوں ریلوے کے درمیان رابطہ فراہم کیا گیا تھا۔ بی اینڈ ای آر پلیٹ فارم کے مشرق میں ایس اینڈ ڈی جے آر لائن کے لیے علیحدہ پلیٹ فارم فراہم کیے گئے تھے۔ یہ بالآخر دو ٹرمینل پلیٹ فارمز اور دو تھرو پلیٹ فارمز پر مشتمل تھے جو ایک توسیعی لائن کی خدمت کے لیے تھے جو ہائی برج وارف (جہاں زیادہ تر ایس اینڈ ڈی جے آر سامان کی آمد و رفت کو بھی سنبھالا جاتا تھا) کے ذریعے جاری رہتی تھی اور اس کے بعد سے اب تک جاری رہتی ہے۔ توسیع تک پہنچنے کے لیے، ایس اینڈ ڈی جے آر لائن نے سڑک کے پل کے بالکل شمال کی سطح پر بی اینڈ ای آر مین لائن کو عبور کیا۔ ہائی برج ایس اینڈ ڈی جے آر کے لوکوموٹو ورکس کا مقام بھی تھا، جو 1930 میں لندن مڈلینڈ اینڈ سکاٹش ریلوے (ایل ایم ایس) کے ذریعہ لائن کی محرک طاقت پر قبضہ کرنے کے بعد بند ہو گیا تھا، جبکہ اس کے مشترکہ منصوبے کے مالک شراکت دار سدرن ریلوے (ایس آر) نے سول انجینئرنگ اور لائن آپریشنز سنبھال لیے تھے۔ متعلقہ چھوٹا انجن شیڈ 1966 میں لائن اور اسٹیشن کے بند ہونے تک کھلا رہا۔ برٹش ریلوے ریلوے کی قومی کاری کے بعد، سابق ایس اینڈ ڈی جے آر لائن پلیٹ فارم کو 26 ستمبر 1949 سے ٹائم ٹیبل میں 'ہائی برج ایسٹ' کے طور پر دکھایا گیا تھا، اور بی اینڈ ای آر/جی ڈبلیو آر لائن پلیٹ فارم کو 5 مئی 1950 سے 'ہائی برج ویسٹ' کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اسٹیشن پر تمام پلیٹ فارمز تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے، کمپنیوں نے مشترکہ طور پر بی اینڈ ای آر/جی ڈبلیو آر پلیٹ فارمز کے ساتھ ساتھ ایس اینڈ ڈی جے آر پلیٹ فارمز کو پھیلانے کے لیے ایک فٹ برج ڈیزائن بنایا تھا۔ بی آر سول انجینئروں نے 1950 کی دہائی میں اس کی جگہ جدید کنکریٹ فٹ برج لگا دیا۔ برنھم جانے والی ٹرینوں کے ذریعے باقاعدہ 29 اکتوبر 1951 کو رک گئی، حالانکہ سابقہ توسیعی لائن 8 ستمبر 1962 تک کبھی کبھار سمر اسپیشل ٹرینوں کے لیے کھلی رہی۔ اس بندش کے بعد یہ اسٹیشن 30 جون 1962 کو 'ہائی برج اینڈ برنھم آن سی' بن گیا۔ سابقہ ایس اینڈ ڈی جے آر لائنوں کو برٹش ریل کے مغربی علاقے کی کارروائیوں میں ضم کرنے کے ساتھ، اس کے نتیجے میں وہ اب کنٹرول کرنے والے سابق-جی ڈبلیو آر عملے کی طرف سے چلائے گئے۔ بقیہ ایس اینڈ ڈی جے آر لائن مسافر خدمات 7 مارچ 1966 کو واپس لے لی گئیں، سابق ایس اینڈ ڈی جے آر لائن پر صرف دودھ کی ٹرینیں چلتی رہیں۔ جنوب کی طرف جانے والی بی اینڈ ای آر/جی ڈبلیو آر مین لائن سے ایک نیا کنکشن 4 اپریل 1971 کو نصب کیا گیا تھا، تاکہ فلائی ایش لے جانے والی ٹرینوں کو سومرسیٹ کی سطحوں پر ایم 5 موٹر وے کے تعمیراتی کاموں تک رسائی حاصل ہو سکے، اور اس طرح موٹر وے کو مقامی واٹر کورس کے فلڈنگ پوائنٹ سے اوپر اٹھایا جا سکے۔ تمام ٹرینیں واپس لے لی گئیں اور سابقہ ایس اینڈ ڈی جے آر لائن کا اسٹب 2 اکتوبر 1972 کو بند کر دیا گیا۔ ہائی برج پر ہی سامان کی آمدورفت 2 نومبر 1964 کو بند ہو گئی تھی۔ 6 مئی 1974 کو 'اینڈ برنھم آن سی' کو گرا دیا گیا اور اسٹیشن کو اپنے اصل نام 'ہائی برج' پر واپس کر دیا گیا، لیکن 17 مئی 1991 کو یہ 'ہائی برج اینڈ برنھم' بن گیا۔ تفصیل تمام اصل بی اینڈ ای آر/جی ڈبلیو آر اور ایس اینڈ ڈی جے آر عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا ہے، دونوں پلیٹ فارموں پر دھات اور شیشے کی بس پناہ گاہوں سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سابقہ ایس اینڈ ڈی جے آر لائنوں کا سراغ لگانا اب مشکل ہے، نئی تعمیر کے تحت مغرب کی طرف برنھم اور مشرق کی طرف گلیسٹنبری تک ختم کیا جا رہا ہے۔ سابقہ ایس اینڈ ڈی جے آر پلیٹ فارمز، انجن شیڈ یا کاموں کا کوئی سراغ نہیں ہے، یہ سب اب پلیٹ فارم نمبر 1 کے مشرق میں نئی رہائش کے نیچے ہیں۔ ہائی برج انڈسٹریل اسٹیٹ کے اندر ایک ستون پر ٹریک کی مختصر لمبائی پر کچھ پرانے ویگن پہیے بیٹھے ہیں، جو ہائی برج کے ریلوے ماضی کی یاد دلاتے ہیں۔ اسٹیشن/روڈ برج کے شمال میں سابق بی اینڈ ای آر/جی ڈبلیو آر گڈز یارڈ کی جگہ کا کچھ حصہ باقی ہے، حالانکہ گڈز شیڈ کو 1980 کی دہائی میں منہدم کر دیا گیا تھا، اور اب یہ جزوی طور پر ایک نئے تیار کردہ اسڈا سپر مارکیٹ کے نیچے واقع ہے۔ تاریخی انفراسٹرکچر کا آخری بقیہ حصہ 1950 کی دہائی کا بی آر متبادل فٹ برج تھا، جسے 1960 کی دہائی میں ایس اینڈ ڈی جے آر پلیٹ فارمز کی بندش کے بعد کاٹ دیا گیا تھا، جس سے اسے مشرقی پلیٹ فارم نمبر 1 سے رسائی کا راستہ مل گیا تھا۔ یہ 1 دسمبر 2013 تک اپنی جگہ پر رہا، جب کنکریٹ کینسر کی وجہ سے اسے نیٹ ورک ریل ٹھیکیداروں نے ایک نئے دھاتی ڈھانچے سے تبدیل کر دیا۔ اسٹیشن کا مرکزی دروازہ لائن کے قصبے (مغربی) کی طرف ہے اور یہ شمال کی طرف، پلیٹ فارم نمبر 2 تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ جنوبی طرف جانے والے، پلیٹ فارم نمبر 1 کی طرف، فٹ برج کے ذریعے یا ہاؤسنگ اسٹیٹ کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے جو سابق ایس اینڈ ڈی جے آر پلیٹ فارم کی جگہ پر قابض ہے۔ دونوں مرکزی لائن پلیٹ فارم دریائے برو کے جوار کے پار جنوب میں پھیلے ہوئے ہیں، اور سطح سمندر سے قدرے نیچے واقع ہیں۔ اسٹیشن کے جنوب میں لائن کے مغرب کی طرف ایک لوپ کو دونوں سمتوں میں مال گاڑیوں کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے، ایسا کرنے کے لیے جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں شمال کی طرف جانے والے نمبر 2 پلیٹ فارم کے ذریعے غلط لائن چلانے کے لیے گزرتی ہیں۔ یہ کراسنگ ضرورت پڑنے پر شمال سے مسافر ٹرینوں کو یہاں ریورس کرنے کی بھی اجازت دیتی ہے۔ خدمات اسٹیشن اور تمام ٹرین خدمات گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ بنیادی ہفتہ وار سروس پیٹرن ہر سمت میں ہر گھنٹے ایک ٹرین پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے زیادہ تر آنے اور جانے کے لیے چلتی ہے، لیکن اتوار کو کم خدمات چلتی ہیں۔ مقام اسٹیشن ہائی برج ٹاؤن سینٹر کے مشرقی حصے میں، بی 3139 مارکیٹ اسٹریٹ کے ساتھ واقع ہے۔ برنھم آن سی مغرب میں مزید ہے۔ پیدل چلنے اور سائیکل کے راستے پر عمل کیا جا سکتا ہے، بنیادی طور پر دریائے برو کے ساتھ ساتھ اور سابقہ ایس اینڈ ڈی جے آر توسیعی راستے کے لگ بھگ راستے پر۔ روزانہ بس خدمات شہر کے مرکز سے برنھم آن سی تک چلتی ہیں جبکہ ویلز کے لیے کم بار بار خدمات چلتی ہیں۔ نوٹ حوالہ جات جہاز رانی کے قابل او ایس پر بیرونی لنکس اسٹیشن نقشہ 1962 جان بیٹجیمین فلم جس میں برانچ لائنیں، گھاٹ اور ورکشاپس دکھائی گئی ہیں سومرسیٹ میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن 1841 میں کھولے گئے سابق سومرسیٹ اور ڈورسیٹ مشترکہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1854 میں کھولے گئے جو عظیم مغربی ریلوے ڈی ایف ٹی زمرہ ایف 1 اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔