Circuit de Charade
سرکٹ ڈی چارڈ، جسے سرکٹ لوئس روزیر اور سرکٹ کلرمونٹ-فرانڈ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، وسطی فرانس میں اوورگن کے پیو-ڈی-ڈوم محکمہ میں کلرمونٹ-فرانڈ کے قریب سینٹ-جینس-شیمپینیل میں ایک موٹرسپورٹ ریس ٹریک ہے۔ یہ سرکٹ، جو ایک معدوم آتش فشاں کی بنیاد کے ارد گرد بنایا گیا تھا، اپنی چیلنجنگ ترتیب کے لیے جانا جاتا تھا جو انتہائی ہنر مند ڈرائیوروں اور موٹر سائیکل سواروں کے حق میں تھا۔ اس نے چار بار فرانسیسی گراں پری اور دس بار فرانسیسی موٹر سائیکل گراں پری کی میزبانی کی۔ سرکٹ کی تاریخ موٹرسپورٹ ریسنگ میں مقامی دلچسپی رہی تھی جس کا آغاز 1908 میں اسٹریٹ سرکٹ پر ریس کی تجاویز سے ہوا تھا، حالانکہ تجاویز کو کبھی نافذ نہیں کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد کوششوں کی تجدید کی گئی جب آٹوموبائل کلب آف اوورگن کی اسپورٹس ایسوسی ایشن کے صدر، جین آچاٹرائر، اور ماہر ریسر لوئس روزیر نے پیو ڈی ڈوم کے ارد گرد پہلے سے موجود سڑکوں کو ڈھال کر ایک کورس ڈیزائن کیا، جو ایک معدوم آتش فشاں ہے جس نے شہر کے اسکائی لائن پر غلبہ حاصل کیا۔ تعمیر مئی 1957 میں شروع ہوئی اور پہلی ریس جولائی 1958 میں منعقد ہوئی جب اننس آئرلینڈ نے لوٹس 1100 میں برداشت کی دوڑ جیتی، اور فارمولا ٹو ریس کوپر ٹی 43 میں مورس ٹرنٹیننٹ نے جیتی۔ اصل میں، لانگ سرکٹ کو نوربرگرنگ کے ایک اور بھی موڑ دار اور تیز تر ورژن کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ تیز منحنی خطوط اور بلندی میں مسلسل تبدیلیوں کے ساتھ اور تقریبا کوئی قابل دید راستوں کے بغیر، حریفوں کے ذریعہ سرکٹ کا خوف اور احترام دونوں تھا۔ پاگل ٹریک لے آؤٹ کی وجہ سے 1969 کے فرانسیسی گراں پری میں جوچن رینڈٹ جیسے کچھ ڈرائیوروں نے موشن سکنیس کی شکایت کی، اور صرف صورت میں کھلے چہرے والے ہیلمٹ پہنے۔ متعدد منحنی خطوط کے باوجود، ٹریک نسبتا تیز تھا جس میں کرس امون نے 1972 کے فرانسیسی گراں پری کے دوران اوسط کے ساتھ ماترا ایم ایس 120 میں لیپ ریکارڈ قائم کیا۔ اپنی 1969 کی کتاب موٹر سائیکل ریسنگ میں، پیٹر کیریک نے لکھا: کلرمونٹ فیرنڈ میں فرانسیسی گراں پری سرکٹ مونزا کی گود کے بالکل برعکس دیکھا گیا تھا، جب اسے پہلی بار 1959 میں استعمال کیا گیا تھا: سب سے لمبا سیدھا تھا اور واقعی تنگ کونوں کی ایک قسم نے جلدی سے مظاہرہ کیا-یا بے نقاب-ایک سوار کی مہارت! اس مقام کو پہلی بار بین الاقوامی شہرت اس وقت حاصل ہوئی جب اس نے 1959 میں فرانسیسی موٹر سائیکل گراں پری کی میزبانی کی، جسے ایم وی اگسٹا پر سوار جان سرٹیز نے جیتا تھا۔ یہ سرکٹ 1959 اور 1974 کے درمیان دس بار فرانسیسی موٹر سائیکل گراں پری کی میزبانی کرے گا۔ 1959 میں، سٹرلنگ موس نے پہلی بار ٹریک پر مقابلہ کیا اور اعلان کیا: "میں چارےڈ سے زیادہ شاندار ٹریک نہیں جانتا"۔ اس کے علاوہ 1959 میں، 1955 کے 24 آورس آف لی مینس کے فاتح آئور بیوب، چارڈ سرکٹ میں ایک حادثے کے بعد انتقال کر گئے۔ یہ موت سرکٹ میں ڈرائیور کی واحد ہلاکت کو نشان زد کرے گی۔ موٹر سائیکل سواروں کی واحد ہلاکت اس وقت ہوئی جب مارسلین ہیرانز یکم جون 1963 کو فرانسیسی موٹر سائیکل گراں پری کی 250 سی سی ریس کے دوران مارے گئے۔ 1964 ٹرافیز ڈی اوورگن فارمولا 2 ریس پوڈیم آنے والی چیزوں کی علامت تھی: ڈینی ہلم، جیکی اسٹیورٹ اور جوچن رینڈٹ نے اپنی مہارت کا مظاہرہ کیا اس سے پہلے کہ سرکٹ نے اپنی پہلی فارمولا 1 ریس کی میزبانی کی جب جم کلارک نے ٹیم لوٹس کے لیے 1965 کی فرانسیسی گراں پری جیتی۔ 1965 میں، جان فرینکن ہیمر نے اپنی فلم گرینڈ پری کا ایک چھوٹا سا حصہ 3,000 مقامی باشندوں کے سامنے فلمایا، جو ایوس مونٹینڈ اور فرانکوئس ہارڈی جیسے اداکاروں کو دوڑ کے تماشائیوں کے طور پر دیکھ رہے تھے۔ 1965، 1969، 1970 اور 1972 میں چارڈے میں کل چار فارمولا ون فرانسیسی گراں پری منعقد ہوئے۔ اگرچہ سرکٹ کی قدرتی ترتیب نے ایک ناقص، چیلنجنگ ریس کورس کے لیے حالات پیدا کیے، لیکن اس نے تاریک، آتش فشاں چٹانوں کی وجہ سے حفاظتی خدشات بھی پیدا کیے جو پہاڑ سے ٹریک کے دونوں طرف گرے۔ چٹانوں نے چارڈ سرکٹ میں ایک بارہماسی خطرہ پیدا کیا، جیسا کہ 1972 کے فرانسیسی گراں پری کے دوران دکھایا گیا تھا جب کرس امون سمیت دس ڈرائیوروں کو ٹائر پنکچر کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ ٹریک کے کنارے کو چھلانگ لگانے والے ڈرائیور سڑک کے بیچ میں اور حریفوں کا تعاقب کرنے کے راستے میں چٹانیں اڑاتے تھے۔ 1972 کے فرانسیسی گراں پری کے ایک خاص واقعے میں ہیلموٹ مارکو کے ہیلمٹ ویزر کو آگے سے لات مارنے کے بعد چٹان سے گھسنا شامل تھا، جس سے اس کا ریسنگ کیریئر مختصر ہو گیا کیونکہ اس کے بعد اس کی بائیں آنکھ اندھا ہو گئی تھی۔ پہاڑی ٹپوگرافی نے حریفوں کے اپنی گاڑیوں کا کنٹرول کھونے اور غیر ارادی طور پر ریس کورس چھوڑنے کی صورت میں محفوظ رن آف ایریا فراہم کرنے کے لیے بھی کوئی گنجائش نہیں چھوڑی۔ بین الاقوامی ریسنگ سیریز کی وجہ سے یہ مقام تیزی سے دور ہو گیا کیونکہ عوامی سڑکوں کی خطرناک نوعیت کے بارے میں خدشات بڑھ گئے۔ 1971 میں، نئے تعمیر شدہ اور زیادہ محفوظ سرکٹ پال ریکارڈ نے پہلی بار فرانسیسی گراں پری کا انعقاد کیا، 1973 سے 1990 تک ایونٹ کا مستقل گھر بننے سے پہلے، فرانسیسی گراں پری کو سرکٹ ڈیجن-پرینوئس کے ساتھ تبدیل کیا۔ اس نے فارمولہ 3، اسپورٹس کار ریسنگ، ٹورنگ کار ریسنگ، ریلینگ اور ہل کلائمبنگ کے ساتھ ساتھ ٹرافیز ڈی آورن جیسے چھوٹے موٹر اسپورٹس مقابلوں کی میزبانی جاری رکھی۔ 1980 میں، ایک ٹورنگ کار ریس میں تین ٹریک مارشل مارے گئے، اور 1984 میں ٹریک سیفٹی پر ڈرائیوروں کا احتجاج ہوا۔ بڑھتے ہوئے حفاظتی مسائل اور قدرتی ٹپوگرافی کے ساتھ رن آف علاقوں کو شامل کرنے کے کسی بھی امکان کو روکنے کے ساتھ، اصل ٹریک پر آخری ریس 18 ستمبر 1988 کو منعقد ہوئی۔ جدید کاری پیو-ڈی-ڈوم کی جنرل کونسل نے مقامی معیشت کے لیے ریس ٹریک کی اہمیت کو تسلیم کیا اور سرکٹ کو مکمل کرنے والی ایک نئی لنک روڈ کے ساتھ، اصل کے صرف جنوبی حصے کا استعمال کرتے ہوئے ایک نئے سرکٹ کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کی۔ نیا سرکٹ ڈی چارےڈ 1989 میں 1994 کی فرانسیسی سپر ٹورنگ چیمپئن شپ اور 1998 کی ایف ایف ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ میں قومی چیمپئن شپ ریس کی میزبانی کے لیے کھولا گیا۔ فی الحال، اس مقام پر ٹریک ڈےز، ڈرائیونگ کورسز کے ساتھ ساتھ تاریخی موٹر اسپورٹس ایونٹس جیسے ایونٹس منعقد ہوتے ہیں۔ 2000 میں، سڑکوں کو عوام کے لیے بند کر دیا گیا، ٹریک نئے گڑھے گیراج اور چوڑی گڑھے والی لین کے ساتھ واقعی ایک مستقل سہولت بن گیا۔ اسٹریٹ سرکٹ کے اصل حصے اب بھی عوامی سڑکوں کے طور پر استعمال میں ہیں۔ لیپ ریکارڈز سرکٹ ڈی چارےڈ میں باضابطہ ریس لیپ ریکارڈز درج ہیں: نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط گوگل میپس کے ذریعے سرکٹ سیٹلائٹ تصویر کو محفوظ کرنے کے لیے آفیشل ایسوسی ایشن سائٹ آفیشل ایسوسی ایشن سائٹ (موجودہ ترتیب ؛ پرانے سرکٹ کو دیکھنے کے لیے زوم آؤٹ کریں) فارمولا ون سرکٹس گرینڈ پری موٹرسائیکل سرکٹس چارےڈ اسپورٹس کے مقامات پائی-ڈی-ڈوم فرانسیسی گرینڈ پری ٹرافیز ڈی اوورگن اسپورٹس کے مقامات 1958 میں مکمل ہوئے۔