BAP Ferré (DM-74)
بی اے پی فیرے (ڈی ایم-74) 1973 سے 2007 تک پیرو بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دینے والا ایک تباہ کن تھا۔ اسے یارو شپ بلڈرز نے بنایا تھا اور 1953 میں رائل نیوی کے لیے ایچ ایم ایس ڈیکائے (ڈی 106) کے طور پر مکمل کیا گیا تھا۔ کنسٹرکشن ڈیکائے 16 فروری 1945 کو آرڈر کیے گئے ڈیرنگ کلاس کے چھ تباہ کن جہازوں میں سے ایک تھا، جو پہلے آرڈر کیے گئے 10 جہازوں سے آگے بڑھا۔ 16 ڈیرنگز میں سے آٹھ کو دسمبر 1945 میں منسوخ کر دیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ انہیں رکھا جائے، لیکن باقی آٹھ جہازوں کی تعمیر جاری رہی، جبکہ مزید تین آسٹریلیا نے بنائے تھے۔ ڈیکائے کو 22 ستمبر 1946 کو یاررو اینڈ کمپنی کے اسکاٹسٹون شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا، 29 مارچ 1949 کو لانچ کیا گیا اور 28 اپریل 1953 کو مکمل ہوا۔ ڈیزائن ڈیکائے مجموعی طور پر لمبا تھا، واٹر لائن پر اور عمودی کے درمیان۔ اس کے پاس ایک بیم اور گہرے بوجھ کا ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معیاری اور گہرا بوجھ تھا۔ یہ جہاز جزوی ویلڈڈ تعمیر کا تھا (کچھ ڈیرنگ مکمل طور پر ویلڈڈ تھے، لیکن یارو میں مکمل ویلڈڈ جہاز بنانے کی سہولیات نہیں تھیں)، اور ایلومینیم کو اندرونی بلک ہیڈز کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، رائل نیوی کے جہازوں میں اس مواد کے پہلے استعمال میں سے ایک میں۔ دو بابکاک اور ولکوکس بوائیلرز انگلش الیکٹرک ڈبل ریڈکشن گیئرڈ اسٹیم ٹربائنز کی دو نشستوں پر بھاپ فراہم کرتے تھے، جو بدلے میں دو پروپیلر شافٹ چلاتے تھے۔ مشینری، جو یونٹ کے انتظام میں رکھی گئی تھی، کی درجہ بندی کی گئی تھی، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ یہ جہاز تین جڑواں کیو ایف 4.5-inch (113 ملی میٹر) مارک VI ڈوئل پرپز گن ماؤنٹس سے لیس تھا، جس میں تین جڑواں بوفورس 40 ملی میٹر ماؤنٹس کے قریبی طیارہ شکن ہتھیاروں کے ساتھ، دو مستحکم ایس ٹی اے اے جی ماؤنٹس اور ایک آسان، غیر مستحکم مارک V (یا "یوٹیلیٹی") ماؤنٹ تھا۔ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈوز کے لیے دو کوئنٹپل ماؤنٹ لے جایا گیا، جبکہ اینٹی سب میرین آرمامینٹ 30 چارجز کے ساتھ سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر پر مشتمل تھا۔ پل، گن ٹیرٹس اور ٹیرٹ رنگز کے لیے موٹے اسپلینٹر آرمر فراہم کیے گئے تھے، جبکہ پلیٹنگ پروٹیکٹڈ کیبل رن تھے۔ رائل نیوی سروس پہلی بار کمیشن ہونے کے چند ہفتوں کے اندر ڈیکوئے نے 1953 میں ملکہ الزبتھ دوم کی تاجپوشی کا جشن منانے کے لیے اسپٹ ہیڈ میں فلیٹ ریویو میں حصہ لیا۔ ستمبر 1954 میں، ڈیانا کو دیگر تین اے سی سے چلنے والے ڈیرنگز کے ساتھ بحیرہ روم کے بیڑے میں تعینات کیا گیا۔ 1956 میں انہوں نے سویز آپریشن کے دوران استعمال ہونے والی رائل نیوی کی فورس کا حصہ بنایا۔ 4 ستمبر 1957 کو، وہ اپنے اسٹیئرنگ گیئر کی ناکامی کی وجہ سے پورٹ لینڈ ہاربر، ڈورسیٹ میں گر گئی۔ اس مہینے کے آخر میں، ڈیکوئے بحیرہ روم میں 5 ویں تباہ کن اسکواڈرن کے حصے کے طور پر واپس آیا، اور جولائی 1958 تک وہیں رہا۔ 1960 سے 1962 تک تباہ کن نے رائل نیوی کے نئے سی کیٹ میزائل سسٹم کے لیے آزمائش شروع کی، جس میں بندرگاہ کی پچھلی طرف ایک چوگنی لانچر نصب کی گئی تھی، جسے آزمائش کے اختتام پر ہٹا دیا گیا تھا۔ ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ میں ایک ریفٹ کے بعد، ڈیکوئے نے 9 اپریل 1963 کو دوبارہ کمیشن کیا اور، اور کے ساتھ 21 ویں ایسکارٹ اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ 1966 تک وہ ریزرو میں تھیں اور انہوں نے پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں ایک طویل ریفٹ مکمل کیا اور 15 اگست 1967 کو جنرل سروس کمیشن کے لیے دوبارہ کمیشن کیا، جس میں ویسٹ انڈیز اور مشرق بعید شامل تھے۔ جہاز رانی سے پہلے اس نے اسی سال پورٹسماؤت نیوی ڈےز میں شرکت کی۔ 1968 میں وہ بدامنی کے بعد جہاز کے ماسٹر کی درخواست پر ہانگ کانگ کے جھنڈے والے جہاز کو جبرالٹر لے گئی۔ کمانڈنگ افسران (رائل نیوی) کے قابل ذکر کمانڈنگ افسران میں کیپٹن پیٹر ہل نارٹن (1956-1957) اور کمانڈر جے جے بلیک (1967-1969) شامل ہیں۔ پیرو کی بحریہ کی خدمت کو ختم کرنے کے بعد اسے 1969 میں پیرو کو اپنے بہن جہاز کے ساتھ فروخت کر دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر ڈیاگو فیرے کے نام پر رکھا گیا، جو ایک جنگی ہیرو تھا جو بحر الکاہل کی جنگ کے دوران انگاموس کی جنگ میں مارا گیا تھا۔ پیرو کی بحریہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہونے سے پہلے اس نے 1970 اور 1973 کے درمیان برکن ہیڈ میں کیمیل لیئرڈ کے ذریعہ ایک بڑی اصلاح کروائی۔ اس ریفٹ کے دوران کیے گئے کام میں درج ذیل شامل تھے: پلیسی اے ڈبلیو ایس-1 ایئر سرچ ریڈار کی تنصیب کے لیے فورماسٹ کی تعمیر نو ایکس برج کے آگے کلوز رینج بلائنڈ فائر ڈائریکٹر کی جگہ آٹھ ایکزوسیٹ ایم ایم-38 ایس ایس ایم کی تنصیب تعمیر نو کے بعد، اپریل 1973 میں فیرے کو پیرو کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ کالاؤ میں سیما ڈاک یارڈز کے ذریعے جہاز پر مزید کام مندرجہ ذیل طور پر کیا گیا: 1975-76 میں سکویڈ اے ایس ڈبلیو مارٹر کو ہٹا دیا گیا اور ایک ہیلی کاپٹر لینڈنگ ڈیک نصب کیا گیا 1977-1978 میں دو او ٹی او میلارا ٹوئن 40L70 ڈارڈو کمپیکٹ گن ماؤنٹنگز نصب کی گئیں جیسا کہ اے ای ایس این این اے-10 گن فائر کنٹرول سسٹم اور اے ای ایس این آر ٹی این-10 ایکس فائر کنٹرول ریڈار فیرے نے ویلر کو پیرو کی خدمت سے فارغ کرنے کے بعد بی اے پی ولر (سابق) کے خلاف اپنے ایکزوسیٹ سسٹم کا تجربہ کیا۔ 54 سال تک دو بحری افواج میں خدمات انجام دینے کے بعد، 13 جولائی 2007 کو فیرے کو برطرف کر دیا گیا۔ 1957 میں سمندری واقعات دریائے کلائڈ پر بنائے گئے پیرو نیوی کے جہازوں کے ڈیرنگ کلاس تباہ کن (1949) 1949 بحری جہاز رائل نیوی کے ڈیرنگ کلاس تباہ کن (1949)