German cruiser Seydlitz
یہ نازی جرمنی کا ایک بھاری کروزر تھا، چوتھے نمبر پر، لیکن کبھی مکمل نہیں ہوا۔ یہ جہاز دسمبر 1936 میں رکھا گیا تھا اور جنوری 1939 میں لانچ کیا گیا تھا، لیکن دوسری جنگ عظیم کے پھیلنے سے اس کی تعمیر سست ہو گئی اور فٹ آؤٹ کا کام بالآخر 1940 کے موسم گرما میں روک دیا گیا جب وہ تقریبا 95 فیصد مکمل تھا۔ نامکمل جہاز مارچ 1942 تک شپ یارڈ میں گھاٹ کے کنارے رہا، جب جہازوں نے سطحی جنگجوؤں پر طیارہ بردار بحری جہازوں کا تعاقب کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ معاون طیارہ بردار بحری جہاز میں تبدیل کرنے کے لیے منتخب کیے گئے جہازوں میں سے ایک تھا۔ نام تبدیل کیے جانے والے اس جہاز میں دس بی ایف 109 جنگجوؤں اور دس جے یو 87 غوطہ خور بمباروں کی تکمیل ہونی تھی۔ کام 1942 سے 1943 تک جاری رہا، لیکن مکمل نہیں ہوا، اور نامکمل جہاز کو 1944 کے اوائل میں کونگسبرگ لے جایا گیا۔ بالآخر 1945 میں جب سوویت ریڈ آرمی شہر کے قریب پہنچی تو اسے وہاں سے نکال دیا گیا۔ اس ملبے پر سوویتوں نے قبضہ کر لیا تھا اور سوویت بحریہ کے لیے اس کی بہن کی حیثیت کو مکمل کرنے کے لیے اسپیئر پارٹس کے لیے مختصر طور پر کینبیلائزیشن پر غور کیا گیا تھا۔ یہ منصوبہ بھی ترک کر دیا گیا، اور جہاز کو سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ 1933 میں نازی پارٹی کے اقتدار میں آنے کے بعد جرمن بحری بحالی کے تناظر میں ہیوی کروزرز کے ڈیزائن کا حکم دیا گیا تھا اور معاہدہ ورسیلز کی تخفیف اسلحہ کی شقوں کو مسترد کر دیا گیا تھا۔ 1935 میں، جرمنی نے برطانیہ کے ساتھ اینگلو جرمن بحری معاہدے پر دستخط کیے، جس نے جرمن بحری بحالی کے لیے قانونی بنیاد فراہم کی۔ معاہدے میں واضح کیا گیا کہ جرمنی پانچ "ٹریٹی کروزر" بنانے کے قابل ہوگا۔ ایس برائے نام 10,000 ٹن کی حد کے اندر تھے، حالانکہ وہ نمایاں طور پر اعداد و شمار سے تجاوز کر گئے تھے۔ مجموعی طور پر لمبا تھا اور اس کی بیم اور زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ جہاز کے ڈیزائن کی نقل مکانی اور مکمل بوجھ کی نقل مکانی تھی۔ اسے تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کے تین سیٹوں سے چلایا جاتا تھا، جنہیں بارہ الٹرا ہائی پریشر آئل سے چلنے والے بوائیلرز کے ذریعے بھاپ فراہم کی جاتی تھی۔ جہاز کی سب سے زیادہ رفتار، at تھی۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اس کی معیاری تکمیل 42 افسران اور 1,340 درج شدہ مردوں پر مشتمل تھی۔ اس کا بنیادی اسلحہ آٹھ ایس کے ایل/60 بندوقیں تھیں جو چار جڑواں بندوقوں کے برج میں نصب تھیں، جو آگے اور پیچھے سپر فائرنگ کے جوڑوں میں رکھی گئی تھیں۔ اس کی طیارہ شکن بیٹری بارہ ایل/65 بندوقوں، بارہ بندوقوں اور آٹھ بندوقوں پر مشتمل تھی۔ جہاز میں پیچھے کی سپر اسٹرکچر کے قریب ٹرپل ٹارپیڈو لانچرز کا ایک جوڑا بھی تھا۔ یہ جہاز تین اراڈو آر 196 سمندری طیاروں اور ایک کیٹپلٹ سے لیس تھا۔ اس کی بکتر بند بیلٹ موٹی تھی ؛ اس کا اوپری ڈیک موٹا تھا جبکہ مرکزی بکتر بند ڈیک موٹا تھا۔ اہم بیٹری برج کے موٹے چہرے اور 70 ملی میٹر موٹے اطراف تھے۔ تعمیر اور تبدیلی کا حکم بریمن کے شپ یارڈ سے دیا گیا تھا۔ اصل میں کلاس ہیوی کروزر کے ہلکے کروزر ورژن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جو آٹھ 20.3 سینٹی میٹر بندوقوں کے بجائے بارہ بندوقوں سے لیس تھا۔ تاہم، 14 نومبر 1936 کو جہاز کو اسی طرح مکمل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کی کیل 29 دسمبر 1936 کو زیر تعمیر نمبر 940 پر رکھی گئی تھی۔ جہاز کو 19 جنوری 1939 کو لانچ کیا گیا تھا، اور لانچنگ تقریب میں، ایڈمرل رچرڈ فوسٹر، جو نام کے جہاز کے گنری آفیسر تھے، نے ایک تقریر کی، اور پہلی جنگ عظیم کے دوران اس جہاز کے کمانڈر کی بیوہ نے جہاز کا نام رکھا۔ اس وقت اس کا ڈھانچہ سیدھے تنے سے مکمل کیا گیا تھا۔ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، کام کافی سست ہو گیا کیونکہ ترجیحات ایسے جہازوں کی طرف منتقل ہو گئیں جنہیں تیزی سے مکمل کیا جا سکتا تھا، جیسے تباہ کن، یو کشتیاں، اور چھوٹے جہاز۔ اس کے باوجود، جہاز پر کام سست رفتار سے جاری رہا، اور اس عرصے کے دوران اس کے کمان کو معیاری "اٹلانٹک کمان" میں تبدیل کر دیا گیا جو اس کے بہن جہازوں پر نصب کیا گیا تھا۔ جون 1942 میں جب تک کام مکمل طور پر بند ہوا، جہاز تقریبا 95 فیصد مکمل ہو چکا تھا۔ صرف اس کا طیارہ شکن اسلحہ، مستول، کرین اور اس کا طیارہ کیٹپلٹ نصب ہونا باقی تھا۔ مئی 1941 میں جنگی جہاز کے ضائع ہونے کے بعد، جس کے دوران برطانوی طیارہ بردار بحری جہاز اہم ثابت ہوئے، اور مارچ 1942 میں اس کی بہن شپ کے قریب ٹارپیڈو ہونے کے بعد، کریگسمرین طیارہ بردار بحری جہاز کے حصول کی ضرورت پر قائل ہو گئی۔ مقصد سے تیار کردہ کیریئر پر کام، جو اپریل 1940 میں روک دیا گیا تھا، مارچ 1942 میں دوبارہ شروع کیا گیا۔ کریگسمرین نے متعدد جہازوں کو معاون طیارہ بردار بحری جہاز میں تبدیل کرنے کا بھی فیصلہ کیا۔ یہ کئی مسافر جہازوں کے ساتھ تبدیلی کے لیے منتخب کیے گئے جہازوں میں سے ایک تھا۔ ان میں شامل ہیں، اور۔ نامکمل فرانسیسی کروزر کو بھی تبدیل کیا جانا تھا۔ جیسا کہ ڈیزائن کے عملے نے موجودہ جہازوں کا معائنہ کیا، انہوں نے طے کیا کہ وہ بہت سست ہیں، اور صرف ایک تربیتی کیریئر کے طور پر موزوں ہوں گے، لہذا صرف اور فرنٹ لائن کیریئر کے طور پر مکمل ہوں گے۔ بحریہ نے سوویت یونین کو سپلائی کرنے والے دستوں کو روکنے کے لیے شمالی ناروے سے کیریئرز کو چلانے کا تصور کیا۔ اسی وقت جیسے ہی تعمیر دوبارہ شروع ہوئی، تبدیلی کا کام شروع ہوا۔ فلائٹ ڈیک اور ہوائی جہاز کے ہینگر کی تنصیب کی تیاری کے لیے، فنل کو چھوڑ کر، زیادہ تر سپر اسٹرکچر کو کاٹ دیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر جہاز سے تقریبا مواد کو ہٹا دیا گیا۔ جہاز کا نام تبدیل کر دیا گیا، لیکن تبدیلی مکمل ہونے سے پہلے جون 1943 میں کام روک دیا گیا۔ اس وقت تک، اس کی سپر اسٹرکچر کو اس کے فنل کے علاوہ مکمل طور پر اوپری ڈیک پر گرا دیا گیا تھا۔ جیسے جیسے 1943 کے دوران برطانوی اور امریکی فضائی حملوں کی شدت میں اضافہ ہوا، جرمنوں نے اسے الائیڈ بمباروں کی پہنچ سے باہر رکھنے کی کوشش میں جہاز کو کونگسبرگ منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، اسے مارچ 1944 تک منتقل نہیں کیا جا سکا، جب اسے کیل لے جایا گیا۔ اس کے بعد اسے 30 مارچ اور 2 اپریل کے درمیان کیئل سے کونگسبرگ لے جایا گیا۔ وہ باقی جنگ تک وہیں رہی، اور ممکنہ طور پر بہت کم کام کیا گیا ؛ دسمبر میں، اسے ہلک کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ 29 جنوری 1945 کو، اس سے پہلے کہ پیش قدمی کرنے والی سوویت ریڈ آرمی اسے پکڑ سکے، جہاز کو تباہ کر دیا گیا۔ سوویت بحریہ نے اس کے باوجود کروزر کو مکمل کرنے کے لیے حصوں کے لیے ملبے کو استعمال کرنے پر غور کیا، سوویتوں کے ایک بہن جہاز نے جنگ شروع ہونے سے پہلے نامکمل خریدا تھا۔ تاہم، یہ عمل انجام نہیں دیا گیا، اور بالآخر 1958 میں شروع ہونے والے ٹوٹنے سے پہلے جہاز کو اٹھایا گیا۔ وضاحتیں تبدیلی کے کام سے جہاز کی لمبائی قدرے بڑھ کر مجموعی طور پر لمبی ہو جاتی، لیکن اس کے ڈرافٹ کو کم کر کے مکمل بوجھ پر کر دیا جاتا۔ اس کا پروپلشن سسٹم، جو پہلے ہی نصب ہو چکا تھا، وہی رہے گا، جیسا کہ اس کی متوقع کارکردگی ہوگی۔ اسٹار بورڈ کی طرف ایک بڑا جزیرہ نصب کیا جانا تھا، جس میں جزیرے کے اگلے سرے پر ایک لمبا، نلکا دار مستول تھا۔ فلائٹ ڈیک لمبا اور چوڑا ہونا تھا۔ ہینگر آگے کی طرف لمبا اور چوڑا اور پیچھے کی طرف چوڑا تھا۔ ہوائی جہاز کو ہینگر سے فلائٹ ڈیک تک منتقل کرنے کے لیے دو لفٹیں لگائی گئی ہوں گی۔ اس کی فضائی تکمیل دس بی ایف 109 جنگجوؤں اور دس جے یو 87 اسٹوکا غوطہ خور بمباروں پر مشتمل ہونی تھی۔ بی ایف 109 لڑاکا طیارے "ای" ماڈل کا بحری ورژن تھے، جنہیں بی ایف 109 ٹی کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ان کے پنکھ زمین پر مبنی ماڈل سے لمبے تھے تاکہ مختصر ٹیک آف کی اجازت دی جا سکے۔ جے یو 87 قسم کا انتخاب "ای" قسم کا ہونا تھا، جو جے یو 87 ڈی کا بحری ورژن تھا، اور اسے کیٹپلٹ لانچ کے لیے تبدیل کیا گیا تھا اور گرفتاری گیئر سے لیس تھا۔ اسلحہ اس کے ہتھیاروں کو درمیانی صلاحیت والی طیارہ شکن بیٹری تک کم کر دیا گیا تھا جس میں جڑواں ماؤنٹس میں دس 10.5 سینٹی میٹر ایل/65 بندوقیں تھیں، دو کوننگ ٹاور کے آگے اور تین پیچھے۔ یہ سب ایک سپر فائرنگ کے انتظام میں جزیرے کے مطابق ہوتے۔ ایل سی/31 ماؤنٹنگ کو سہ رخی طور پر مستحکم کیا گیا تھا اور اسے 80 ڈگری تک بلند کرنے کی صلاحیت تھی۔ اس نے بندوقوں کو چھت تک کے اہداف کو نشانہ بنانے کے قابل بنایا۔ سطح کے اہداف کے خلاف، بندوقوں کی زیادہ سے زیادہ رینج تھی۔ بندوقوں نے مقررہ گولہ بارود کا وزن کیا۔ بندوقیں HE اور HE آتش گیر راؤنڈز کے ساتھ ساتھ روشنی کے گولے بھی چلا سکتی تھیں۔ ان کو ہلکی اینٹی ایرکرافٹ بندوقوں کی ایک بیٹری کی مدد حاصل ہوتی جس میں دوہری ماؤنٹ میں دس 3.7 سینٹی میٹر بندوقیں اور چوگنی ماؤنٹ میں چوبیس 2 سینٹی میٹر بندوقیں ہوتیں۔ یہ جہاز کے اطراف میں تقسیم کیے جاتے تھے، عام طور پر ان پلیٹ فارموں پر جو جہاز کے اطراف پر لگے ہوتے تھے۔ 3. 7 سینٹی میٹر کے چار پہاڑ جہاز کے اطراف میں تھے اور پانچواں پہاڑ انتہائی کمان پر تھا۔ 2 سینٹی میٹر کے دو ماؤنٹ جزیرے پر رکھے جانے تھے، باقی سائیڈ پلیٹ فارم میں۔ ماؤنٹ ڈوپ ایل سی/31 قسم کے تھے، جو اصل میں پہلے ایس کے سی/31 بندوقوں کے لیے بنائے گئے تھے۔ 3. 7 سینٹی میٹر کی بندوق ایک سنگل شاٹ بندوق تھی، جس میں تقریبا 30 راؤنڈ فی منٹ کی فائرنگ کی شرح تھی۔ اس کی زیادہ سے زیادہ بلندی 85 ڈگری پر، بندوق کی چھت تھی۔ 2 سینٹی میٹر کی بندوق ایک میگزین سے کھلایا جانے والا خودکار ہتھیار تھا، جو فی منٹ 500 راؤنڈ تک فائرنگ کرتا تھا۔ بندوقوں کے لیے بیس اور چالیس راؤنڈ میگزین فراہم کیے گئے تھے۔ فوٹ نوٹ نوٹ حوالہ جات ایڈمرل ہپر کلاس کروزر جہاز بریمن (ریاست) 1939 میں بنائے گئے جرمنی کے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے طیارہ بردار بحری جہاز بالٹک سمندر میں جرمنی-سوویت یونین تعلقات اپریل 1945 میں جرمنی کے مجوزہ بحری واقعات