Star Pisces
ایم ایس اسٹار پیس ایک کروز جہاز تھا جو اسٹار کروز کی ملکیت تھا اور ہانگ کانگ سے مختصر سفر کرتا تھا۔ اسے اصل میں 1990 میں ماسا یارڈز ترکو نیو شپ یارڈ، فن لینڈ میں وائکنگ لائن ٹریفک میں استعمال کے لیے ریڈری اے بی سلائیٹ کے لیے کروزفری ایم ایس کلیپسو کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس جہاز کو پر ڈاکسن نے ڈیزائن کیا تھا۔ اسٹار پیس کا ایک بہن جہاز تھا، پرل سی ویز۔ وائکنگ لائن تاریخ 1980 کی دہائی کے آخر میں بالٹک سی فیری سروسز میں مصروف نئی عمارتوں کا وقت تھا۔ 1985 اور 1991 کے درمیان مسابقتی کمپنیوں وائکنگ لائن اور سلجا لائن کے لیے کم از کم 11 نئے جہازوں کا آغاز ہوا۔ 1989 میں کلیپسو کی تعمیر کے دوران جہاز سازی کمپنی ورٹسلا میرین کو دیوالیہ قرار دے دیا گیا۔ ترکو اور ہیلسنکی میں ورٹسیلا کے شپ یارڈز کو جاری رکھنے کے لیے ایک نئی کمپنی، ماسا یارڈز قائم کی گئی۔ دیوالیہ پن کے نتیجے میں کلیپسوس کی حتمی قیمت اصل میں طے شدہ قیمت سے بہت زیادہ تھی۔ جب 30 اپریل 1990 کو ڈیلیور کیا گیا تو کلیپسو ترکو کو میری ہیمن اور اسٹاک ہوم سے جوڑنے والے راستے پر ٹریفک میں داخل ہو گئی، جہاں وہ اگلے تین سالوں تک بغیر کسی حادثے کے سفر کرتی رہی۔ 1993 وہ سال ہونا تھا جب سلائیٹ ایک اور نئی بلڈ، دنیا کی سب سے بڑی فیری، ایم/ایس یوروپا کی ڈیلیوری لے گی۔ تاہم، سویڈش کرون کی قدر میں کمی اس وقت ہوئی جب سلائیٹ کو نئے جہاز کی ڈیلیوری لینی تھی۔ یوروپا مارچ 1993 میں حریف سلجا لائن کے بیڑے میں شامل ہو گیا، اور اپریل میں ریڈری اے بی سلائیٹ کو دیوالیہ قرار دے دیا گیا۔ سلائٹ کے دیوالیہ ہونے کے نتیجے میں، کلیپسو اور اس کی بہن کو اگست 1993 میں نیلامی میں فروخت کر دیا گیا۔ بولی ایس ایف لائن (باقی وائکنگ لائن آپریٹر)، پی اینڈ او فیریز اور ڈی ایف ڈی ایس کے ذریعے لگائی گئی تھی، لیکن حتمی خریدار ملائیشیا سے نکلا جہاں نئے قائم کردہ اسٹار کروز نے دونوں جہاز خریدے۔ کالپسو، ریڈری اے بی سلائیٹ کو پہنچایا جانے والا آخری جہاز، جنوری 1994 تک وائکنگ لائن کے ٹریفک میں رہا۔ وائکنگ لائن کے لیے اپنی سروس ختم ہونے کے بعد، کلیپسو نانتالی، فن لینڈ روانہ ہوئی جہاں اسے ڈاک کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایم ایس اسٹار پیس رکھا گیا۔ اسی مہینے کے آخر میں وہ فن یارڈز، روما، فن لینڈ روانہ ہوئیں، جہاں انہیں ایک کروز جہاز کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اپریل 1994 میں جہاز نے سنگاپور سے بحری سفر شروع کیا۔ اصل میں اس جہاز میں گہرے نیلے رنگ کا ڈھانچہ تھا جس کے اوپر ایک تنگ سرخ بینڈ تھی، جسے بعد میں مکمل سفید میں تبدیل کر دیا گیا، جو دوسرے اسٹار کروز کے جہازوں کی وردی سے ملتا جلتا تھا۔ بعد میں اسے ہانگ کانگ سے دن رات کروز بنانے کے لیے منتقل کر دیا گیا۔ مئی 2009 میں جہاز نے ہانگ کانگ سے اپنے سفر کو معطل کر دیا اور اسے ابتدائی طور پر ہانگ کانگ میں رکھا گیا، بعد میں مزید قیام کے لیے پورٹ کلانگ منتقل کر دیا گیا۔ فروری 2010 میں، اسے پینانگ سے باہر سفر کرنے کے لیے دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ اس نے دسمبر 2010 کے آخر تک پینانگ میں اپنی تعیناتی مکمل کر لی اور جنوری 2011 میں سنگاپور میں اس کی تجدید کی گئی۔ اسٹار پیس نے ہل آرٹ بھی حاصل کیا، جو اسٹار کروز کے بیڑے میں ہل آرٹ کو پیش کرنے والا پہلا جہاز تھا۔ وہ فروری 2011 کے آخر میں روزانہ ہائی سی کروز پیش کرنے کے لیے ہانگ کانگ واپس آئیں۔ اسٹار پیس فروری 2013 میں بڑی تزئین و آرائش کے لیے ڈرائی ڈاک میں داخل ہوا۔ اپریل 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اسٹار کروز کی پیرنٹ کمپنی، جینٹنگ ہانگ کانگ کے خاتمے کے بعد، سپر اسٹار ایکویریس اور سپر اسٹار جیمنی کے ساتھ اسٹار پیس کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ اسٹار پیس کو ہندوستان کے النگ میں ایک سکریپ یارڈ کو فروخت کیا گیا تھا۔ اسے 12 جولائی 2022 میں پیسک کے نام سے بیچ کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹار کروز 1989 کے جہازوں کے ترکو جہازوں میں بنائے گئے اسٹار کروز جہازوں پر فکٹا اوم فرتیگ اسٹار پیس پر میسرز کلیپسو ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین