Tyler Walker (racing driver)
ٹموتھی ٹائلر اینڈریو واکر (پیدائش 15 جولائی 1979) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور ہے۔ واکر بہت سے ریسرز میں سے ایک ہیں جنہوں نے بہت سے بین الضابطہ آٹوموٹو رینک میں مقابلہ کیا ہے۔ ان کے آٹوموٹو کارناموں میں سائیکلنگ مقابلہ، کھلی پہیوں والی سپرنٹ کاریں شامل ہیں، جہاں انہوں نے اپنی کامیابی اور بدنامی کی بڑی اکثریت حاصل کی ہے، ساتھ ہی اسٹاک کار پائلٹ ہونے کے ناطے، جو پہلے این اے ایس سی اے آر کے مائشٹھیت رینک میں مقابلہ کرتے تھے۔ آنجہانی ایڈم پیٹی کے بعد نیسکار میں مقابلہ کرنے والے چوتھی نسل کے پہلے ڈرائیور، واکر ریسنگ کی میراث کے صرف ایک رکن ہیں۔ ریسنگ کیریئر ابتدائی کیریئر واکر نے اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز دو پہیوں والی گاڑیوں سے کیا۔ انہوں نے چھ سال کی عمر میں سائیکلوں کا مقابلہ کرنا شروع کیا اور آٹھ سال کی عمر میں موٹر سائیکلوں میں اپ گریڈ کیا۔ اس کے بعد انہوں نے گو کارٹس میں اپ گریڈ کیا اور چار کیلیفورنیا اسٹیٹ کارٹنگ چیمپئن شپ جیتیں اور مجموعی طور پر 200 جیتیں حاصل کیں۔ جب وہ سولہ سال کے ہو گئے، ایک ایسی عمر جہاں ان کے بہت سے ساتھی پہلی بار گاڑی چلانا سیکھ رہے تھے، واکر نے اپنے سپرنٹ کار ریسنگ کیریئر کا آغاز کیا۔ ان کا پہلا مسابقتی تجربہ آل اسٹار سرکٹ آف چیمپئنز سیریز میں تھا۔ وہ پورے سیزن میں سات ریسوں میں فاتح رہے۔ 1996 میں، نوجوان واکر نے ٹائم ٹرائلز کے دوران میدان میں 33 ویں نمبر پر انڈینپولیس ریس وے پارک میں اے ایس اے اے سی-ڈیلکو چیلنج سیریز میں اپنی اسٹاک کار کی شروعات کی اور ریسنگ سیشن میں ان کے انجن کی میعاد ختم ہونے کے بعد ستائیسویں نمبر پر رہے۔ جلد ہی، انہیں باوقار ورلڈ آف آؤٹ لاؤس مقابلے میں حصہ لینے کے لیے مدعو کیا گیا اور اگلے دو سیزن میں کئی اہم فیچر ایونٹس جیتے۔ انہوں نے 1996 میں مشہور ناکس ول نیشنلز میں روکی آف دی ایئر اعزاز بھی جیتا۔ وہ 1997 میں آل اسٹار سرکٹ آف چیمپئنز میں شامل ہوئے، سات ریس جیتے اور سپرنٹ کار مقابلے کے اپنے پہلے مکمل سیزن میں روکی آف دی ایئر اعزاز حاصل کیا۔ اگلے کیلنڈر سال میں، انہوں نے مشہور منزنیتا اسپیڈوے میں ورلڈ آف آؤٹ لاؤس کی ویسٹرن ورلڈ چیمپئن شپ کے تمام اہم فیچر ایونٹس میں کامیابی حاصل کی۔ وہ 1999 میں ٹرائی مین اسپیڈوے میں جیت کے ساتھ پیروی کریں گے، جو ملینیم کا آخری سال ہے۔ اس وقت کے دوران، واکر کو بعد میں فل فینڈر اسٹاک کار ریسنگ میں اپنی پہلی کل وقتی کوشش کرنے کے لیے مدعو کیا جائے گا۔ ٹائلر نے سال 2000 میں نیسکار بش سیریز میں مقابلہ کرنے کے لیے ٹائلر، ٹیکساس کے باشندے، ٹم بیورلی کی ملکیت ٹائلر جیٹ موٹرسپورٹس کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔ اس کی تیاری کے لیے، اس نے بیورلی کے لیے ڈرائیونگ کی سخت اے آر سی اے بونڈو/مار ہائیڈ سیریز کا آغاز کیا۔ ان کی #15 1999 پونٹیک گرینڈ پری نے لوویز موٹر اسپیڈوے میں ایزی کیئر وہیکل سروس کنٹریکٹس 150 میں رفتار سے تین گود دور، اٹھائیسویں کوالیفائی کیا اور ختم کیا۔ بدقسمتی سے واکر کے لیے، مسابقتی اندراج کی مالی اعانت کے لیے درکار ضروری اسپانسرشپ 2000 کے سیزن کے لیے عمل میں نہیں آئی، اس لیے ٹائلر کا ٹائلر جیٹ کے ساتھ معاہدہ منسوخ کر دیا گیا۔ بیل ساؤتھ موبلٹی 320 میں ایک کوشش، #28 لیری لاکامی کے اندراج کو چلاتے ہوئے، لیکن ان کی کوالیفائنگ کی رفتار مسابقتی 43 کاروں کے میدان میں جگہ بنانے کے لیے بہت سست تھی۔ اسپرنٹ کاریں اور اسٹاک کاروں پر پہلے سے واپسی (2001-2005) اپنے اسٹاک کار کے خوابوں کے ساتھ، واکر واقف سپرنٹ کار سرکٹ میں واپس آگیا۔ ڈیرٹ سپرنٹس کے علاوہ، واکر نے یونائیٹڈ سٹیٹس آٹو کلب سپرنٹ سیریز میں حصہ لیا، اور 2001 جے ڈی میں 9 ویں نمبر پر رہے۔ بائیڈر 100، جہاں انہوں نے مستقبل اور موجودہ نیسکار کے سپر اسٹارز کیسی کاہنے، ٹونی اسٹیورٹ، اور مائیک بلس کے خلاف مقابلہ کیا۔ واکر 2002 میں کل وقتی مقابلے میں واپس آئے، اپنی نئی ٹیم کے قریب رہنے کے لیے ریاست اوکلاہوما چلے گئے، جس کی ملکیت ان کے سابق عملے کے سربراہوں میں سے ایک کے پاس تھی۔ انہوں نے اور نئی ٹیم نے سیزن کے دوران کل سولہ ریس جیتیں جس سے انہیں ورلڈ آف آؤٹ لاؤس گم آؤٹ سیریز چیمپئن شپ کا نام ملا۔ وہ اپنی ریس کار کے اوپری حصے سے بیک فلپ کر کے اپنی بہت سی فتوحات کا جشن منانے کے لیے مشہور ہو جاتا۔ یہ ناول جشن جلد ہی کارل ایڈورڈز کے ذریعہ نقل کیا جائے گا، جو اس وقت نیسکار کی صفوں میں شامل ہو رہے تھے۔ واکر نے بالآخر 2003 کے سیزن کے دوران، چیمپئن شپ جیتنے کے ایک سال بعد، نیسکار سے منظور شدہ ایونٹ میں کامیاب اہلیت حاصل کی۔ انہوں نے کرافٹ مین ٹرک سیریز میں ڈیبیو کیا، جو اسٹاک ماڈل پک اپ ٹرکوں کے لیے ایک ریسنگ سیریز ہے، 2003 میں، الٹرا موٹرسپورٹس کے لیے #7 موپر پرفارمنس ڈوج رام میں 3 ریسوں میں چیمپئن شپ کے دعویدار اور بالآخر 2005 سیریز کے چیمپئن ٹیڈ مسگراو کے ساتھی کے طور پر۔ ان ریسوں کے دوران ان کی بہترین کارکردگی لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے میں 2s تھی۔ واکر نے 2003 میں آر ای ٹیکنالوجیز/کرب-اگاجانیئن کے لیے یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز میں ڈرائیونگ میں وقت گزارا۔ وہ سیریز میں سب سے بہتر ڈرائیور کا خطاب حاصل کرتے ہوئے سال کے پوائنٹس میں پانچویں نمبر پر رہے۔ 2004 میں، ٹائلر واکر نے ایک کل وقتی اوپن وہیل سپرنٹ ریسر اور اسٹاک کار ریسر کے طور پر وقت تقسیم کیا۔ انہوں نے نیسکار ڈرائیور کی ملکیت والی کیسی کاہنے ریسنگ کے لیے یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز میں شمولیت اختیار کی اور اس سال کے نیکسٹل کپ روکی آف دی ایئر اور مستقبل کے آل اسٹیٹ انشورنس کے ترجمان کیسی کاہنے۔ اس سیزن میں ان کی واحد جیت ناصرت سپیڈ وے پر سلور کراؤن ریس میں ہوئی۔ واکر آہستہ آہستہ ریس ویک اینڈ کے ٹائم ٹرائلز کے حصے میں مہارت حاصل کرکے بش سیریز میں منتقلی شروع کرے گا۔ اس کی تیاری کے لیے، اس نے #38 گریٹ کلپس ڈوج انٹری کوالیفائی کیا جو اکنس موٹرسپورٹس کی ملکیت تھی، اور اسے اپنے یو ایس اے سی باس اور اب عزیز دوست کیسی کاہنے چلا رہے تھے، دو الگ الگ مواقع پر، پہلے نیش ول سپر اسپیڈ وے پر، اور پھر کینٹکی اسپیڈ وے پر، دونوں ایونٹس ایک دوسرے کے سات دن کے اندر آتے ہیں۔ اپنی بڑی لیگ اسٹاک مسافر کار کی پہلی شروعات کے لیے مزید تعلیم حاصل کرنے کے لیے، انہوں نے میڈیسن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں ایک اور اے ایس اے ریس میں حصہ لیا۔ واکر نے #70 ٹیری کونس شیورلیٹ اٹھائیسویں کا آغاز کیا، مجموعی طور پر بیس کاریں پاس کیں، اور ایونٹ کے اختتام پر تمام 250 لیپس مکمل کرتے ہوئے آٹھویں نمبر پر رہے۔ اب نیسکار ریسنگ میں شامل سختی کے لیے مکمل طور پر تیار، واکر نے کولوراڈو میں مشہور پائیکس چوٹی کے قریب پائیکس پیک انٹرنیشنل ریس وے پر نیسکار بش سیریز میں قدم رکھا۔ انہوں نے #38 گریٹ کلپس/اکینز ڈوج میں آٹھویں مقام کی اہلیت کی کوشش کی لیکن ریسنگ سیشن کے اختتام تک 27 ویں نمبر پر گر گئے اور رفتار سے پچاس گود دور تھے۔ انہوں نے بی اے سی ای موٹرسپورٹس کے ساتھ اپنی اگلی ریس کی کوشش کرنے کا انتخاب کیا، جس نے #74 آؤٹ ڈور چینل شیورلیٹ مونٹی کارلو کو میدان میں اتارا اور 1990 کی دہائی کے وسط میں لگاتار تین بش سیریز چیمپئن شپ جیتی تھیں، جب نوجوان واکر صرف نوعمر تھا۔ اس ریس میں، انہوں نے ٹائم ٹرائلز کے دوران 35 واں مقام حاصل کیا لیکن ریس کے فائنل رننگ آرڈر میں 30 واں مقام حاصل کرنے کے لیے پانچ کاریں پاس کیں۔ میمفس موٹرسپورٹس پارک میں سیزن کے اپنے آخری اسٹاک کار کے آغاز میں، واکر گریٹ کلپس ٹیم میں واپس آئے۔ وہ رفتار کی اہم خصوصیت کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے اور انہیں عارضی طور پر ابتدائی مقام حاصل کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ وہ بارہویں پوزیشن پر گھر آنے کے لیے طریقہ کار اور آسانی سے ریسنگ کے میدان سے گزرا، جو کہ نیسکار اسٹاک کاروں میں اس مقام تک اس کی بہترین کارکردگی تھی۔ اسٹاک کاروں اور سپرنٹس (2005-2007) پر واپس جائیں 2005 میں، واکر نے آکنز کے لیے #38 گریٹ کلپس انٹری چلانے کے معاہدے پر دستخط کیے، ایک بار پھر دیرینہ دوست اور سابق باس کیسی کاہنے کے ساتھ وقت تقسیم کیا۔ عملے کے سربراہ جون وولف کے ساتھ مل کر، واکر آپریشن کے لیے کل پندرہ ریسوں میں حصہ لیں گے اور ساتھ ہی نیسکار بش سیریز میں روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے جز وقتی مقابلہ کریں گے۔ انہوں نے جے رابنسن ریسنگ ٹیم کے لیے ایک اضافی آغاز کیا، ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے (جو پہلے "ڈوور ڈاؤنز انٹرنیشنل اسپیڈوے" کے نام سے جانا جاتا تھا) میں #28 ڈیکا بیٹریز فورڈ ٹورس چلاتے ہوئے اور 43 ویں نمبر پر رہے، میدان میں آخری نمبر پر، سیدھے سامنے والی گود #27 پر گر کر تباہ ہو گئے۔ اکینس موٹر اسپورٹس کے ساتھ، واکر کا بہترین فنش لووز موٹر اسپیڈوے میں کارکویسٹ آٹو پارٹس 300 میں ہوا۔ انہوں نے دسویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور چودہویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے کینٹکی اسپیڈ وے اور نیو ہیمپشائر انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر بھی یکساں رنز بنائے، جہاں انہوں نے نویں سے آغاز کیا اور انیسویں نمبر پر رہے اور دونوں ریسوں میں کم از کم 199 لیپس مکمل کیے۔ بالآخر، نیویارک ریاست (شہر نہیں) کے فنگر لیکس کے علاقے میں مشہور واٹکنز گلین انٹرنیشنل روڈ کورس میں زیپو 200 کے بعد آکنز ٹیم میں واکر کا دور مختصر ہو جائے گا۔ ریس کے دوران، وہ نیسکار بش ایسٹ سیریز کے چیمپئن میٹ کوبیلک کے ساتھ الجھ گئے اور ٹرن 4 میں گر کر تباہ ہو گئے۔ اس واقعے کے بعد واکر کو نوکری سے نکال دیا گیا اور ٹیم کے ساتھ ڈرائیونگ کے فرائض سے فارغ کر دیا گیا۔ چونکہ کاہنے اب بھی ہر دوڑ میں حصہ نہیں لے سکتے تھے، واکر کی جگہ مائیک والیس اور بعد میں اے جے فوئٹ چہارم لیں گے، جو چار بار انڈینپولیس 500 کے سابق فاتح اے جے فوئٹ کے پوتے ہیں، جو رہائی سے پہلے 2006 میں مختصر طور پر #38 ٹیم کا کل وقتی مقابلہ کریں گے۔ واکر نے 2005 کا بقیہ حصہ یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز میں حصہ لینے میں گزارا، جس میں کاہنے کی #19 انٹری تھی۔ ان کی پسندیدہ دوڑ ڈوکوئن اسٹیٹ فیئر گراؤنڈز میں ٹیڈ ہورن 100 تھی، جہاں انہوں نے پول جیتا (پہلے سے شروع کرتے ہوئے) اور تیسری پوزیشن پر رہے۔ واکر کا 2006 کا ریسنگ سیزن ایک بار پھر اسٹاک کاروں میں شروع ہوا۔ اس بار، اس نے نیش ول سپر اسپیڈ وے پر ایک اور اے آر سی اے اسٹاک کار ریس کی کوشش کی، ویژن ریسنگ کے لیے ڈرائیونگ کی (ویژن ریسنگ کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا، ایک علیحدہ ادارہ جس نے انڈی ریسنگ لیگ میں حصہ لیا تھا)۔ بدقسمتی سے واکر کے لیے، ان کا #37 2005 شیورلیٹ مونٹی کارلو اتنا تیز نہیں تھا کہ ابتدائی میدان میں داخل ہو سکے، اور ٹیم کو ایونٹ کے لیے DNQ جاری کیا گیا۔ واکر نے 2006 کا بقیہ حصہ ورلڈ آف آؤٹ لاؤز سپرنٹ کار سیریز میں واپسی میں گزارا، جس میں #5 فار بروک موٹرسپورٹس انٹری کی گئی۔ باقاعدہ سیریز میں ان کی بہترین کارکردگی تیسری تھی جو برینڈن ساؤتھ ڈکوٹا میں ہاسٹس اسپیڈوے میں ہوئی۔ پانچ آل اسٹار سیریز کے مقابلوں میں، اس نے دو دوسری پوزیشن حاصل کی، دونوں ریڈ ریور ویلی اسپیڈوے پر آئے، جہاں اس کی پول پوزیشن بھی تھی۔ ان ایونٹس کے علاوہ، واکر نے میسوری اسٹیٹ فیئر گراؤنڈز میں نیشنل سپرنٹ ٹور ایونٹ میں حصہ لیا، جہاں انہوں نے بارہویں سے شروعات کی اور سترہویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے ناکس ول نیشنلز میں 410 سپرنٹ کار مقابلے کی بھی کوشش کی، جہاں وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2007 میں واکر ایک بار پھر نیسکار مقابلے میں واپس آئے۔ اس بار، انہوں نے کرافٹ مین ٹرک سیریز میں دوبارہ شمولیت اختیار کی اور بل ڈیوس ریسنگ کے لیے مکمل وقت کے لیے #36 360 OTC ٹویوٹا ٹنڈرا چلانے کے لیے تیار تھے۔ اس کے ٹرک کو نیکسٹل کپ کے ساتھی جیریمی مے فیلڈ کی طرح پینٹ کیا گیا تھا، جس کے پاس 360 او ٹی سی اسپانسرشپ بھی تھی۔ اتفاق سے 360 او ٹی سی ورلڈ آف آؤٹ لاؤں کا ایک سابقہ ٹائٹل اسپانسر تھا جہاں واکر نے اتنے سالوں تک محنت کی تھی۔ اس کے علاوہ، ورلڈ ریسلنگ انٹرٹینمنٹ اور راک بینڈ کس نے تفریحی پیکیج اسپانسرشپ کی تکمیل کے لیے ایسوسی ایٹ اسپانسر کے طور پر کام کیا۔ واکر کے پاس تین ٹاپ چھ اہلیت کی کوششیں تھیں، جن میں کیریئر کی بہترین دوسری پوزیشن کی شروعات کینساس اسپیڈوے بھی شامل ہے۔ ان کی بہترین کارکردگی مشکل اور افسانوی مارٹنسویل اسپیڈوے میں ہوئی، جہاں وہ نویں پوزیشن پر رہے، جو کہ نیسکار مقابلے میں ان کے کیریئر کا واحد ٹاپ ٹین فنش تھا۔ 6 ریسوں کے بعد یہ اعلان کیا گیا کہ ریان میتھیوز ان کے ساتھ پارٹ ٹائم سواری کا اشتراک کریں گے۔ واکر کو 18 مئی 2007 کو نیسکار نے منشیات کے استعمال کی پالیسی کی خلاف ورزی پر غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا تھا، اور اس کے بعد سے نیسکار میں حصہ نہیں لیا ہے۔ ریکوری اینڈ ریلیپس (2007-2012) نیسکار سے اچانک معطلی کے بعد، واکر نے اگلے کئی ماہ ریسنگ سے باہر گزارے۔ وہ فینکس انٹرنیشنل ریس وے پر مشہور کاپر ورلڈ کلاسک میں یو ایس اے سی سیریز میں مقابلے میں واپس آئے اور فائنل مجموعی رننگ آرڈر میں اٹھارہویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے 2008 میں ورلڈ آف آؤٹ لاؤس سیریز میں #24T اندراج میں کئی ریسوں کی کوشش کی، لیکن ان میں سے بہت سے کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، اور منزانیٹا اسپیڈوے میں صرف ایک ٹاپ ٹین فنش، نویں مقام کی تکمیل حاصل کی۔ واکر نے سلور ڈالر اسپیڈوے میں منی گولڈ کپ میں ہیٹ ریس میں فتح حاصل کی۔ انہوں نے ٹیرے ہوٹ ایکشن ٹریک پر آر ایف ایم ایس کے لیے یو ایس اے سی ریس بھی چلائی اور 19 ویں نمبر پر رہے۔ واکر نے 2009 میں یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز میں #23 وینس ریسنگ ٹیم کے ساتھ محدود نمائش کی۔ اس کا حتمی نتیجہ پانچواں تھا جو 23 جولائی کو انڈینپولیس ریس وے پارک میں آیا۔ واکر کو پنسلوانیا میں تاریخی مائیک ہیفنر کی ملکیت #27 اندراج کو چلانے کا معاہدہ کیا گیا تھا تاکہ 2010 کے سیزن کو مختلف سپرنٹ کار سیریز میں شروع کیا جا سکے۔ اچھی کارکردگی کے بعد، اس نے ہیفنر کار چھوڑ دی، اور اسے کین موٹرسپورٹس نے 2011 میں 17 پیٹربلٹ اسپانسر شدہ کار کی دوڑ کے لیے رکھا، بنیادی طور پر 410 سپرنٹس میں توجہ مرکوز کی۔ سواریوں کو تبدیل کرکے، واکر نے اس موقع پر ورلڈ آف آؤٹ لاؤس کی پیروی کرنے کے لیے پنسلوانیا سے باہر کا سفر کیا۔ واکر پورٹ رائل اسپیڈ وے اور گرینڈ ویو اسپیڈ وے پر دو 410 سپرنٹ ایونٹس میں فاتح رہے۔ 16 جولائی، 2011 کو واکر نے راسبرگ، اوہائیو میں ایلڈورا اسپیڈوے (ٹونی اسٹیورٹ کی ملکیت) میں ورلڈ آف آؤٹ لاؤس میں مشہور کنگز رائل ریس جیتی، جس میں جیت کے لیے 50,000 ڈالر گھر لے گئے۔ واکر نے اگست 2011 میں آئیووا کے ناکس ول میں ناکس ول نیشنلز میں مقابلہ کرتے ہوئے کین ٹیم چھوڑ دی۔ بتایا جاتا ہے کہ اس نے اندرونی کان کے مسئلے کی وجہ سے نیشنلز اور ٹیم کو چھوڑ دیا جس کی وجہ سے اسے چکر آنے لگا اور اسے لگا کہ وہ ریس کار چلانے کے لیے غیر محفوظ ہے۔ وہ صحت یاب ہونے کے لیے واپس کیلیفورنیا چلے گئے لیکن کبھی کین موٹرسپورٹس ٹیم میں دوبارہ شامل نہیں ہوئے۔ کین موٹر اسپورٹس ٹیم نے اس کے بعد سے پنسلوانیا کے ڈرائیور برائن لیپو کی خدمات حاصل کی تھیں۔ 2012 کے سیزن کے آغاز میں، واکر 410 سپرنٹس میں واپس آئے، اس بار پی اے پر مبنی، چارلی اور ڈان سوروکاچ کی ملکیت والی #35 مشین چلا رہے تھے۔ 5 جولائی، 2012 کو، واکر کوالیفائنگ ریس کے دوران ٹریک پر ہونے والے واقعے کے بعد پنسلوانیا میں ولیمز گروو اسپیڈوے پر ایک جھگڑے میں ملوث تھا۔ ٹریک کے مخصوص اصول کو توڑنے کے بعد جس میں نیچے جانا شامل تھا (اس کے معاملے میں، ملبے سے بچنے کے لیے)، واکر گڑھے کی قطار میں حکام کے موقف پر دھاوا بول دیا تاکہ فیصلے کے لیے حکام پر چیخ و پکار کرے، راستے میں حکام اور مداحوں کی طرف لعنت اور اشارہ کرے۔ یہ جھگڑا واکر کے گڑھے میں سیکیورٹی اور واکر کے عملے کے ایک رکن کے درمیان لڑائی میں بدل گیا (حالانکہ اس میں واکر براہ راست شامل نہیں تھا)۔ اس کے اشتعال کی وجہ سے، ڈریڈ لاکڈ واکر کو ریس کے لیے معطل کر دیا گیا۔ وہ اگلی ریس جیتنے کے لیے آگے بڑھے گا جس میں انہوں نے پورٹ رائل اسپیڈوے میں حصہ لیا تھا۔ وہ سوروکاچ #35 سپرنٹ کار کو ورلڈ آف آؤٹ لاؤس مقابلے میں لے گیا، جہاں اس کی بہترین کارکردگی ناکس ول میں 14 ویں نمبر پر تھی اور ستم ظریفی کے ظالمانہ ذائقہ میں، ولیمز گروو۔ 2013 میں، وہ اسپائیک چیسیس اور باب ویرتھ شیورلیٹ کے فراخدلی عطیات سے اسپانسرشپ ڈالر کے ساتھ #73 کار میں جوش فورڈ کے لیے مڈجٹ ریسنگ پر گئے۔ انہوں نے تلسا ایکسپو ریس وے میں دو ایونٹس کی کوشش کی، لیکن ان پر دونوں ایونٹس کے لیے "ڈڈ ناٹ اسٹارٹ" کا الزام عائد کیا گیا کیونکہ وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے تھے۔ 30 جنوری 2013 کو گرفتاری، واکر کو نیواڈا اور ایریزونا کے راستے انٹرسٹیٹ 15 پر تیز رفتار تعاقب کے بعد یوٹاہ میں گرفتار کیا گیا تھا۔ اس پر منشیات اور شراب کی متعدد خلاف ورزیوں کا الزام عائد کیا گیا تھا۔ تیز رفتار تعاقب تین ریاستوں، یوٹاہ، ایریزونا، اور نیواڈا سے گزر کر اس کے پکڑے جانے سے پہلے ہوا۔ وہ ایک کھلے کنٹینر، غیر قانونی طور پر شراب اور منشیات کے مختلف سامان کے ساتھ پایا گیا۔ اس نے دسمبر 2014 میں یوٹاہ کی ایک عدالت میں متعدد الزامات کا اعتراف کیا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) بش سیریز کرافٹس مین ٹرک سیریز اے آر سی اے ری/میکس سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات بیرونی روابط 1979 کی پیدائش ڈوپنگ کے معاملات میں امریکی اسپیڈ ایسوسی ایشن کے ڈرائیور امریکی کھلاڑی آٹو ریسنگ میں ڈوپنگ کے معاملات زندہ لوگ NASCAR ڈرائیورز ریسنگ ڈرائیورز لاس اینجلس سے اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیورز یو ایس اے سی سلور کراؤن سیریز ڈرائیورز ورلڈ آف آؤٹ لاؤس ڈرائیورز