USS John Rodgers (DD-574)
یو ایس ایس جان راجرز (ڈی ڈی-574) دوسری جنگ عظیم کے دوران کمیشن شدہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا اور یہ نام رکھنے والا دوسرا جہاز تھا۔ اس کا نام راجرز خاندان کے تین افراد کے نام پر رکھا گیا تھا جنہوں نے 1812 کی جنگ سے لے کر پہلی جنگ عظیم تک بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ جان راجرز نے بحر الکاہل میں کئی جنگی کارروائیوں میں خدمات انجام دیں، اور 12 جنگی ستارے حاصل کیے۔ اسے 1970 میں میکسیکن نیوی کو فروخت کیے جانے سے پہلے جنگ کے خاتمے کے فورا بعد رکھا گیا تھا، جہاں اس نے 2001 تک بی اے ایم کوئٹلاہوک کے طور پر خدمات انجام دیں، اور وہ فلیچر کلاس کے آخری تباہ کنوں میں سے ایک بن گئی۔ اسے میکسیکو میں 2010-2011 میں اس وقت ختم کر دیا گیا جب اسے عجائب گھر کے جہاز کے طور پر امریکہ واپس کرنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ تعمیر اور کمیشننگ جان راجرز کو کنسولیڈیٹڈ اسٹیل کارپوریشن، اورنج، ٹیکساس نے 25 جولائی 1941 کو ترتیب دیا تھا۔ 7 مئی 1942 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مس ہیلن پیری راجرز، بیٹی، پڑپوتی، اور جہاز کے ناموں کی پڑپوتی نے کی تھی۔ اور 9 فروری 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ ریاستہائے متحدہ بحریہ 1943 کیریبین میں شکی ڈاؤن کے بعد، جان راجرز 13 مئی کو نارفوک، ورجینیا سے پاناما کینال کے ذریعے پرل ہاربر کی طرف روانہ ہوئے۔ ایک مختصر کام کرنے کی مدت کے بعد، اس نے اگست میں مارکس جزیرے، تاراوا، اور ویک جزیرے پر چھاپوں کے دوران ایک فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کی اسکرین میں شمولیت اختیار کی جس نے مستقبل میں لینڈنگ کے لیے انٹیلی جنس بھی اکٹھا کیا۔ نومبر میں ایک مشترکہ کروزر-تباہ کن فورس کے حصے کے طور پر، وہ بوگین ول پر لینڈنگ کی حمایت کے لیے ایمپریس آگسٹا بے کے لیے روانہ ہوئیں۔ نقل و حمل کی حفاظت کرتے ہوئے، اس نے ایک جاپانی ٹارپیڈو بمبار کو مار گرانے میں کروزر کی مدد کی۔ اس کے بعد وہ گلبرٹ جزائر پر حملے کے لیے سدرن اٹیک فورس کی تباہ کن اسکرین میں شامل ہو گئیں، 20 نومبر کو بیتیو جزیرے پر لینڈنگ کے دوران نقل و حمل کی حفاظت کر رہی تھیں اور تاراوا اٹول کے محفوظ ہونے تک اس علاقے میں رہیں۔ 1944 دسمبر کے آخر میں، تباہ کن اگلے حملے کی تیاری کے لیے پرل ہاربر کی طرف روانہ ہوئے، 22 جنوری 1944 کو مارشل جزائر کے لیے روانہ ہوئے۔ پچھلی مصروفیات میں حاصل کردہ تجربے سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، بحریہ نے 31 جنوری کو کواجلین اٹول پر مربوط حملہ کیا۔ جان راجرز نے طیارہ شکن اور آبدوز شکن تحفظ فراہم کیا، اور اپنی 5 انچ کی بندوقوں سے لینڈنگ فورسز کی مدد کی۔ 7 فروری کو جاپانی مزاحمت کے خاتمے کے بعد، اس نے مارچ کے آخر تک مارشل جزیرے کے علاقے میں گشت کیا۔ اپریل کے دوران، اس نے ہالینڈ کے حملے کے دوران فوجیوں اور سامان لانے والے جہازوں کے لیے تخرکشک کے طور پر کام کیا۔ مئی میں، جان راجرز نے گواڈالکنال اسکریننگ کے دستوں سے کام کیا اور دشمن کے ٹھکانوں پر گولہ باری کی۔ جون کے اوائل میں وہ ماریاناس مہم کی تیاری کے لیے جزائر مارشل روانہ ہوئیں اور 17 جولائی کو گوام کی حملہ آور فوج کے ساتھ اینیوٹوک سے روانہ ہوئیں۔ 21 جولائی سے شروع کرتے ہوئے، جان راجرز نے گوام پر اہداف پر 3,600 5 انچ سے زیادہ راؤنڈ فائر کیے جس سے دفاعی پوزیشنوں کو ناک آؤٹ کرنے میں مدد ملی۔ وہ 4 اگست تک ماریانا جزائر میں رہیں اور نقل و حمل کے جہازوں کے لیے اینٹی سب میرین اسکرین فراہم کی۔ اگست میں، جان راجرز نے موروٹائی حملے کی تیاریاں شروع کیں اور لینڈنگ کی حمایت اور اسکریننگ کے لیے 14 ستمبر کو ہمبولٹ بے سے روانہ ہوئے۔ اس آپریشن کے بعد، جس نے اتحادیوں کو واحد اڈہ فراہم کیا جہاں سے لیئٹ کو مختصر فاصلے کے جنگجوؤں اور بمباروں کو تعینات کیا گیا، وہ علاقے میں گشت پر رہیں۔ جان راجرز فلپائن پر حملے کی تیاری کے لیے 2 اکتوبر کو ہالینڈ واپس آئے۔ وہ 13 اکتوبر کو لیئٹ کے لیے روانہ ہوئی اور 7 دن بعد لینڈنگ میں مدد کے لیے پہنچی۔ اب کمانڈر جے جی فرینکلن کی کمان میں، اس نے جنرل ڈگلس میک آرتھر اور اس کے فوجیوں کو فلپائن واپس لے جانے والے جہازوں کی جانچ پڑتال کی۔ جیسے ہی امریکی فوجی اندرون ملک منتقل ہوئے اور ہوائی اڈوں پر قبضہ کر لیا، اس نے فائر سپورٹ فراہم کیا، اور علاقے میں گشت کیا۔ 1945 جان راجرز 30 اکتوبر کو فلپائن سے ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہوئے اور ایک انتہائی ضروری بحالی کی ضرورت تھی۔ جنوری 1945 کے اوائل میں، تباہ کن جہاز 16 فروری سے شروع ہونے والے جاپانی وطن پر کیریئر طیاروں کے حملوں کے لیے 7 فروری کو ایڈمرل ریمنڈ سپروینس کی ٹاسک فورس 58 (ٹی ایف 58) میں شامل ہونے کے لیے مغرب کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 19 فروری کو آئیو جیما کے حملے کا احاطہ کرنے والی کیریئر ٹاسک فورس کی اسکریننگ کے لیے بونن جزائر کے لیے روانہ ہوئی، جس نے بی-29 سپر فورٹریس کے لیے ایک فارورڈ بیس حاصل کیا۔ ایوو جیما کے بعد، اس نے بحر الکاہل کی مہم کے آخری بڑے امفیبیئس آپریشن اوکیناوا کے حملے کا انتظار کرتے ہوئے جاپان پر چھاپہ مارنے والی فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس کے ساتھ ڈیوٹی دوبارہ شروع کی۔ جان راجرز نے کیریئرز کے ساتھ کام کیا جب انہوں نے جاپان اور اوکیناوا پر بمباری کی۔ اس نے 1 اپریل کو پہلے حملے کی اسکریننگ کی، کیریئرز کی حفاظت کرتے ہوئے، اور دعوی کیا کہ دو کامکازوں کو گولی مار دی گئی۔ وہ 21 جون کو اوکیناوا کے محفوظ ہونے تک آپریشنز کی حمایت کرنے والے علاقے میں رہیں۔ جیسے ہی جنگ بند ہوئی، جان راجرز نے جاپان پر تقریبا مسلسل چھاپوں کے دوران تیسرے بیڑے کی اسکریننگ کی۔ ستمبر 1943 سے ڈسٹروائر اسکواڈرن، 25 (ڈیسرون 25) کے فلیگ شپ کے طور پر، یو ایس ایس جان راجرز نے جولائی کے آخر میں سروگا وان اینٹی شپنگ سویپ پر ڈیسرون 25 کی قیادت کی اور جاپانی ساحل کے ڈیڑھ میل کے فاصلے پر پہنچ گئے۔ ایڈمرل ولیم ہالسی نے ڈویژن کمانڈر کو مبارک باد دی "بہترین تباہ کن روایت میں ایک اچھی طرح سے منصوبہ بند سویپ کے لیے آپ اور آپ کے لڑکوں کو بلند تالیاں۔ آپ کو شہنشاہ کی بلیک لسٹ میں ڈال دیا گیا ہے۔ " ہیروشیما اور ناگاساکی پر جوہری بمباری اور اس کے بعد جاپان کے خاتمے کے بعد، تباہ کن نے 6 ستمبر کو ٹوکیو بے میں قابض فوجیوں کو لے جانے والی نقل و حمل کی اسکریننگ کی۔ ٹوکیو میں داخلہ جان راجرز کے لیے ایک مناسب عروج تھا جنہوں نے بحر الکاہل کی جنگ کی تقریبا ہر بڑی جارحانہ مہم میں ایک بھی آدمی کو کھونے کے بغیر لڑا تھا۔ وہ گھر کے لیے روانہ ہوئیں اور 17 اکتوبر کو بوسٹن، میساچوسٹس پہنچیں۔ وہ 3 نومبر کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا چلی گئیں، 25 مئی 1946 کو وہاں سے فارغ ہوئیں، اور اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئیں۔ وہ 1954 میں فلاڈیلفیا اور 1968 میں اورنج، ٹیکساس منتقل ہو گئیں۔ میکسیکن نیوی یہ جہاز 19 اگست 1970 کو میکسیکو کو فروخت کیا گیا تھا۔ اس نے میکسیکو کی بحریہ میں اے آر ایم کوئٹلاہواک (ای 01) کے طور پر خدمات انجام دیں، جس کا نام میکسیکو کے دوسرے سے آخری ایزٹیک شہنشاہ کوئٹلاہواک (؟-1520) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کئٹلاہواک کو میکسیکن نیوی نے 16 جولائی 2001 کو ریٹائر کیا تھا، جس سے فلیچر کلاس جہازوں کی 60 سالہ سروس کی تاریخ کا خاتمہ ہوا۔ غیر فعال ہونے کے بعد جان راجرز کو فلوریڈا میں مقیم ایک چھوٹی سی غیر منافع بخش فاؤنڈیشن، بیؤچیمپ ٹاور کارپوریشن نے 2006 کے آخر میں اسے موبائل، الاباما کو میوزیم کے جہاز کے طور پر واپس کرنے کے بیان کردہ مقصد کے ساتھ حاصل کیا تھا لیکن منصوبے ناکام ہو گئے، اور جان راجرز کو میکسیکو کے پورٹ آف لازارو کارڈیناس میں ایک اناج کے گھاٹ پر بغیر کسی توجہ کے بند کر دیا گیا، جس سے 2 ملین ڈالر سے زیادہ کی رقم اور جرمانے جمع ہوئے۔ میکسیکو کی حکومت نے 2008 میں اسے کالعدم قرار دیتے ہوئے ضبط کرنے اور ٹھکانے لگانے کے منصوبوں کا اعلان کیا، اور 2 اگست 2010 کو اعلان کیا کہ جہاز کو جائیداد چھوڑ دی گئی ہے، اور اسے ختم کرنے کا حکم دیا۔ جہاز کو ستمبر 2010 میں شروع ہونے والی لازارو کارڈیناس کی بندرگاہ میں ختم کر دیا گیا تھا، اور اپریل 2011 میں کام مکمل ہوا تھا۔ جان راجرز کو دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے 12 جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات جہازوں کی ہسٹری برانچ، نیول ہسٹوریکل سینٹر بیرونی روابط navsource.org: یو ایس ایس جان راجرز hazegray.org: یو ایس ایس جان راجرز فلیچر-ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے کلاس تباہ کن اورنج، ٹیکساس میں بنائے گئے 1942 کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے فلیچر-میکسیکن نیوی کے کلاس تباہ کن