Leach Highway
لیچ ہائی وے پرتھ، مغربی آسٹریلیا کے جنوبی مضافات میں ایک مشرقی-مغربی شریانی شاہراہ ہے، جو بنیادی طور پر کیوڈیل اور پرتھ ہوائی اڈے کو فریمینٹل شہر سے جوڑتی ہے۔ اسے اسٹیٹ روٹ 7 مختص کیا گیا ہے اور یہ اپنی پوری لمبائی کے لیے ایک دوہری کیریج وے ہے۔ لیچ ہائی وے چار اور چھ لین کے درمیان چوڑائی میں مختلف ہوتی ہے، جس کی رفتار کی حدود... راستے کی تفصیل لیچ ہائی وے ریاست کے سب سے اہم بھاری گاڑیوں کے راستوں میں سے ایک ہے۔ یہ کیوڈیل اور ویلشپول کے بڑے صنعتی علاقوں کو فریمنٹل میں مغربی آسٹریلیا کی بڑی کنٹینر بندرگاہ سے جوڑتا ہے۔ اگرچہ لیچ ہائی وے کا مغربی ٹرمینس پالمیرہ میں کیرنگٹن اسٹریٹ پر ہے، ہائی اسٹریٹ فریمینٹل میں مزید آگے تک جاری ہے، اور اسے سٹرلنگ ہائی وے سے جوڑتا ہے۔ ہسٹری لیچ ہائی وے کا نام لیچ کے نام پر رکھا گیا ہے، جو مین روڈز ویسٹرن آسٹریلیا کے سابق کمشنر تھے۔ تعمیر 1966 میں شروع ہوئی، جس کا پہلا حصہ 1972 میں کیرنگٹن اسٹریٹ، میلویل (اب پالمیرا)، اور کیننگ (اب ولیٹن) میں ہائی روڈ پر اس کے موجودہ مغربی ٹرمینس کے درمیان کھولا گیا۔ اسے جلد ہی ہائی روڈ سے میننگ روڈ تک مشرق کی طرف بڑھا دیا گیا، جس میں باربیکن اسٹریٹ ایسٹ کے راستے دریائے کیننگ پر پرانے لکڑی کے ریورٹن پل کا استعمال کیا گیا اور جو اب فرن روڈ اور گریسن کورٹ ہے۔ 1976 میں اسے میننگ روڈ سے اورونگ روڈ تک مزید بڑھایا گیا، جس میں بینٹلے میں البانی ہائی وے پر پل اور ویلشپول میں آرماڈیل ریلوے لائن شامل ہیں۔ پھر 1978 میں دریائے کیننگ پر 4 لین کا کنکریٹ شیلی برج کھولا گیا، جس میں ریورٹن برج کو مقامی ٹریفک کے لیے برقرار رکھا گیا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں شاہراہ کو مزید مشرق کی طرف بڑھایا گیا، پہلے ہارڈی روڈ تک اور اس کے فورا بعد، نئی بیچ بورو-گوسنلز ہائی وے (جسے اب ٹونکن ہائی وے کہا جاتا ہے) تک جو کہ شاہراہ کے موجودہ مشرقی ٹرمینس کے طور پر باقی ہے۔ اس کے علاوہ اس وقت کے آس پاس لیچ ہائی وے کے ارد گرد بنائی جانے والی نئی سڑکوں کے ساتھ موافق ہونے کے لیے متعدد چوراہے بنائے گئے تھے۔ نئے توسیعی کونانا فری وے پر ایک پارکلو انٹرچینج تعمیر کیا گیا تھا، اور ولسن میں نئے سینٹینری ایونیو کے لیے ایک چوراہا تعمیر کیا گیا تھا تاکہ ویسٹرن آسٹریلین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (ڈبلیو اے آئی ٹی) تک رسائی کو بہتر بنایا جا سکے، جسے اب کرٹن یونیورسٹی کہا جاتا ہے۔ بیٹ مین اور ونتھروپ کے نئے مضافات کی خدمت کے لیے مرڈوک ڈرائیو اور ونتھروپ ڈرائیو میں نئے ایٹ گریڈ چوراہے بنائے گئے تھے۔ اگرچہ سختی سے لیچ ہائی وے نہیں ہے، 1985 میں سٹرلنگ ہائی وے کو کیننگ ہائی وے پر اس کے اس وقت کے ٹرمینس سے جنوب کی طرف ہائی اسٹریٹ (لیچ ہائی وے کی توسیع) پر ایک نئے ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا تھا۔ اس نے پورٹ آف فریمنٹل اور کیوڈیل کے آس پاس پرتھ کے بڑے صنعتی علاقوں کے درمیان بہتر مال بردار رابطے کا آخری حصہ نشان زد کیا۔ معمولی ترامیم کے علاوہ، لیچ ہائی وے بڑی حد تک تبدیل نہیں ہوئی جب تک کہ 2005/2006 جب کوینا فری وے اور اورونگ روڈ پر منصوبوں پر کام شروع نہیں ہوا۔ اورونگ روڈ انٹرچینج نومبر 2005 میں، ریاستی حکومت نے ویلشپول میں لیچ ہائی وے اور اورونگ روڈ کے چوراہے پر 21 ملین ڈالر کے ڈائمنڈ انٹرچینج کی تعمیر کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اورونگ روڈ، جو گراہم فارمر فری وے کا تسلسل ہے، 2000 میں فری وے مکمل ہونے کے بعد سے ٹریفک میں تقریبا 40 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ نیا پل اورونگ روڈ پر لیچ ہائی وے لے کر آیا، جس سے اس وقت ویلشپول روڈ سے ایبرنیتھی روڈ تک آزادانہ بہاؤ والی ٹریفک کی اجازت تھی۔ یہ چوراہا پہلے پرتھ کا بدترین بلیک اسپاٹ تھا۔ ٹرکوں کی کافی تعداد سمیت تقریبا 70,000 گاڑیاں روزانہ چوراہے سے گزرتی ہیں۔ اس منصوبے کے لیے فنڈنگ فریمینٹل ایسٹرن بائی پاس کے لیے مخصوص زمین کی فروخت کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ یہ تبادلہ جولائی 2007 میں مکمل ہوا۔ بل کریک ریلوے اسٹیشن نئے پرتھ-مندورہ ریلوے کے لیے لیچ ہائی وے اور کوینا فری وے کے تبادلے پر بنایا گیا تھا۔ ریلوے اسٹیشن تک بس کی رسائی کو پورا کرنے کے لیے موجودہ ہائی وے پل کے فورا جنوب میں ایک نیا پل بنایا گیا تھا۔ لیچ ہائی وے پر کونانا فری وے آن اور آف ریمپ میں تبدیلیاں بھی کی گئی ہیں، جس میں پارکلو انٹرچینج کی ترتیب میں تبدیلیاں شامل ہیں۔ گیٹ وے ڈبلیو اے گیٹ وے ڈبلیو اے پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، جو 2013 میں شروع ہوا اور مارچ 2016 میں مکمل ہوا، لیچ ہائی وے کو ایئرپورٹ ڈرائیو کے ذریعے اورونگ روڈ سے پرتھ ایئرپورٹ ٹرمینلز 1 اور 2 میں ایک کنٹرولڈ رسائی چار لین ایکسپریس وے میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ اس میں ٹنکن ہائی وے کے ساتھ پرتھ کا پہلا مکمل فری وے ٹو فری وے انٹرچینج اور ایبرنیتھی روڈ کے ساتھ ایک کمپیکٹ ڈائمنڈ انٹرچینج شامل تھا۔ ایئرپورٹ ڈرائیو منصوبہ بند مربوط پرتھ ایئرپورٹ کمپلیکس کو ایک اہم لنک بھی فراہم کرے گا۔ فروری 2018 میں، اس وقت کے وفاقی اپوزیشن ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے ترجمان انتھونی البانیز نے وعدہ کیا کہ اگر لیبر آئندہ وفاقی انتخابات جیت جاتی ہے تو لیچ ہائی وے اور ویلشپول روڈ کو گریڈ سے الگ انٹرچینج میں اپ گریڈ کرنے کے لیے 46.5 ملین ڈالر لگائے جائیں گے۔ اس چوراہے کو پرتھ کے سب سے زیادہ بھیڑ بھاڑ والے مقامات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جہاں بڑی تعداد میں حادثات ہوتے ہیں۔ اپ گریڈ کی لاگت کا تخمینہ اس وقت 93 ملین ڈالر تھا۔ 2021 میں، سائٹ پر تعمیر شروع ہو چکی ہے، جو 2023 تک جاری ہے۔ ابتدائی منصوبہ ویلشپول روڈ پر لیچ ہائی وے کا ایک اوور پاس تعمیر کرنا تھا، جس میں اوور پاس کے نیچے ایک گول چکر انٹرچینج تعمیر کیا گیا تھا۔ اس میں آرماڈیل کی طرف جانے والی ریلوے لائن پر پل کو اپ گریڈ کرنا اور فٹ پاتھ کے ذریعے پیدل چلنے والوں تک رسائی کو بہتر بنانا بھی شامل تھا۔ فی الحال، اوور پاس تعمیر کیا گیا ہے اور مزید معمولی تبدیلیاں 2023 تک جاری رہیں گی۔ بڑے انٹرچینجز اور باہر نکلتے ہیں کیونکہ لیچ ہائی وے تک رسائی محدود نہیں ہے، لیچ ہائی وے سے منسلک سڑکوں کی ایک بڑی تعداد کنٹرول نہیں ہے۔ بڑے چوراہوں کو درجہ بندی اور کنٹرول کیا جاتا ہے۔ البانی ہائی وے، اورونگ روڈ اور ایبرنیتھی روڈ مستثنیات ہیں، جو لیچ ہائی وے کے حق میں الگ کیے گئے ہیں۔ پہلے دو ڈائمنڈ انٹرچینجز ہیں، جبکہ مؤخر الذکر سنگل پوائنٹ اربن انٹرچینج (ایس پی یو آئی) ہے۔ اگرچہ گریڈ سے الگ بھی ہے، سینٹینری ایونیو انٹرچینج کو ہائی وے کے مغرب کی طرف ٹریفک لائٹس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ مزید پڑھیں مین روڈز ڈبلیو اے، گیٹ وے ڈبلیو اے پروجیکٹ ماسٹر پلان، صفحہ 7 بیرونی روابط مین روڈز ویسٹرن آسٹریلیا ہائی ویز اور پرتھ میں فری ویز، ویسٹرن آسٹریلیا ہائی وے 1 (آسٹریلیا)