Metro Transit (St. Louis)
میٹرو ٹرانزٹ دو ریاستی ترقیاتی ایجنسی کا ایک ادارہ ہے اور سینٹ لوئس کے علاقے میں عوامی نقل و حمل کی خدمات چلاتا ہے۔ اس نظام نے مسافروں کی خدمت کی۔ میٹرو ٹرانزٹ کی بنیاد 1963 میں رکھی گئی تھی جب دو ریاستی ترقیاتی ایجنسی نے 26.5 ملین ڈالر کے بانڈ ایشو کا استعمال کرتے ہوئے خطے میں موثر اور قابل اعتماد عوامی نقل و حمل کو برقرار رکھنے کے لیے 15 نجی ملکیت والے ٹرانزٹ آپریٹرز کو خریدا اور مستحکم کیا۔ یہ خدمات 2003 تک دو ریاستی نام کے تحت کام کریں گی، جب ایجنسی میٹرو کے طور پر کام کرنا شروع کرے گی۔ 2015 میں، دو ریاستی ترقیاتی نام کو بنیادی تنظیم کے لیے دوبارہ زندہ کیا جائے گا اور پبلک ٹرانزٹ انٹرپرائز کا نام بدل کر میٹرو ٹرانزٹ رکھا جائے گا۔ 1960 کی دہائی میں، نجی آپریٹرز کو سنبھالنے کے بعد، دو ریاستی مربوط بس لائنیں اور 1966 میں سینٹ لوئس خطے کی آخری اسٹریٹ کار سروس، ہوڈیمونٹ لائن کو بند کر دیا گیا۔ اس کے دائیں راستے کو ہموار کیا گیا اور اس کی جگہ بسیں لے لی گئیں۔ 1970 کی دہائی میں، یہ نظام ریاستہائے متحدہ میں وہیل چیئر لفٹ سے لیس بسوں کا استعمال کرنے والے پہلے نظام میں سے ایک بن گیا۔ 1980 کی دہائی میں، میٹرو کال-اے-رائیڈ نے جسمانی یا علمی معذوری والے صارفین کے لیے متبادل نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے ڈیمانڈ رسپانس سروس شروع کی جو آزادانہ طور پر باقاعدہ فکسڈ روٹ بس یا لائٹ ریل سروس استعمال کرنے سے قاصر ہیں۔ 1986 میں، آرٹس ان ٹرانزٹ، انکارپوریٹڈ کی بنیاد رکھی گئی، جو ایک 501 (سی) (3) تنظیم ہے جو ٹرانزٹ سسٹم میں مقامی آرٹ اور ڈیزائن کے انضمام کو یقینی بناتی ہے۔ 1987 میں، ایسٹ ویسٹ گیٹ وے کونسل آف گورنمنٹز نے ایک مطالعہ مکمل کیا جس میں سینٹ لوئس خطے کے پبلک ٹرانزٹ سسٹم کے لیے اگلے قدم کے طور پر مربوط بس نیٹ ورک کے ساتھ ہلکی ریل کی سفارش کی گئی۔ خطے کی پہلی ہلکی ریل لائن کی تعمیر 1990 میں سابق ریلوے رائٹس آف وے بشمول شہر کے مرکز میں سب وے سرنگوں اور ایڈز برج کو دوبارہ استعمال کرکے شروع ہوئی۔ پہلا حصہ 31 جولائی 1993 کو نارتھ ہینلی اور 5 ویں اور میسوری اسٹیشنوں کے درمیان کھولا گیا۔ اس ابتدائی صف بندی کا بقیہ حصہ 25 جون 1994 کو مکمل ہوا جب لیمبرٹ ایئرپورٹ مین تک توسیع کا افتتاح ہوا۔ اس اصل صف بندی میں تین انفل اسٹیشن شامل کیے گئے ہیں۔ 1994 میں ایسٹ ریور فرنٹ، 1998 میں لیمبرٹ ایئرپورٹ ایسٹ، اور 2018 میں کورٹیکس۔ 2001 میں، میٹرو لنک سینٹ کلیئر کاؤنٹی میں ساؤتھ ویسٹرن الینوائے کالج تک توسیع کے ساتھ لمبائی میں دوگنا ہو گیا۔ شیلو، الینوائے کے لیے ایک اضافی توسیع 2003 میں کھولی گئی۔ 2006 میں، میٹرو نے کراس کاؤنٹی ایکسٹینشن کھولی جو فاریسٹ پارک-ڈی بیلیویئر اسٹیشن سے شریوسبری، میسوری تک جاتی ہے۔ 2008 میں سینٹ لوئس کاؤنٹی کے رائے دہندگان کے پروپوزیشن ایم کو شکست دینے کے بعد، میٹرو کو 2009 میں میسوری کے 24 بس راستوں کو منقطع کرنے پر مجبور کیا گیا۔ میٹرو 2010 میں پروپوزیشن اے کے ساتھ رائے دہندگان کے پاس واپس آئی اور نظام کے لیے اضافی فنڈز اکٹھا کرنے میں کامیاب رہی۔ 2019 میں، ریاست الینوائے نے سینٹ کلیئر کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ (ایس سی سی ٹی ڈی) کو میٹرو لنک کو شیلو سکاٹ سے بیلیویل، الینوائے میں مڈ امیریکا سینٹ لوئس ہوائی اڈے تک بڑھانے کے لیے 96 ملین ڈالر کی فنڈنگ فراہم کی۔ ایس سی سی ٹی ڈی نے 2023 میں توسیع پر تعمیر شروع کی اور توقع ہے کہ میٹرو 2025 میں اسے چلانا شروع کر دے گی۔ 2021 میں، میٹرو نے خطے کی پہلی برقی بسیں متعارف کروائیں جن میں 40 فٹ اور 60 فٹ کے واضح ماڈل شامل ہیں۔ فروری 2022 میں، میٹرو ٹرانزٹ نے پریشان کن لوپ ٹرالی کا کام سنبھال لیا۔ اسی سال اگست میں، ایسٹ ویسٹ گیٹ وے نے ٹرالی کے طویل مدتی آپریشن کے لیے میٹرو کو 12 لاکھ 60 ہزار ڈالر کی فنڈنگ فراہم کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ فی الحال لوپ ٹرالی اپریل اور اکتوبر کے درمیان موسمی شیڈول پر چلتی ہے۔ 2023 میں، بائی اسٹیٹ کے بورڈ نے ایک مفاہمتی یادداشت (ایم او یو) کی منظوری دی جس میں بائی اسٹیٹ اور میٹرو ٹیموں کو سینٹ لوئس شہر کے ساتھ جیفرسن الائنمنٹ میٹرو لنک توسیعی منصوبے کی منصوبہ بندی، ڈیزائن اور ترقی کا اختیار دیا گیا۔ دو ریاستی اور میٹرو بھی سینٹ لوئس کاؤنٹی کے ساتھ نارتھ کاؤنٹی میں اضافی توسیع پر کام کر رہے ہیں۔ سسٹم میٹرو بس 1963 سے، میٹرو ٹرانزٹ نے گریٹر سینٹ لوئس کے علاقے میں مسلسل بس سروس فراہم کی ہے۔ میٹرو فی الحال میسوری میں 46 فکسڈ بس روٹس اور الینوائے میں 12 فکسڈ بس روٹس چلاتی ہے۔ ستمبر 2019 میں، میٹرو نے میٹرو ری امیجنڈ کا آغاز کیا، جو میسوری بس کے راستوں کی تنظیم نو ہے تاکہ مصروف راستوں پر تعدد میں اضافہ کیا جا سکے لیکن چھ کم سواری والے راستوں کو بند کر دیا گیا۔ جون 2021 میں، میٹرو نے خطے کی پہلی برقی بسیں متعارف کروائیں جن میں 40 فٹ اور 60 فٹ کے واضح ماڈل شامل ہیں۔ 60 فٹ واضح بسیں خصوصی طور پر خطے کی مصروف ترین گرینڈ بس لائن پر استعمال ہوتی ہیں۔ میٹرو لنک 1993 سے، میٹرو ٹرانزٹ نے گریٹر سینٹ لوئس کے علاقے میں ہلکی ریل سروس چلائی ہے۔ آج یہ نظام دو لائنوں پر مشتمل ہے، سرخ اور نیلی لائنیں، جن میں 38 اسٹیشن اور ٹریک ہیں۔ یہ شمال مغربی سینٹ لوئس کاؤنٹی میں سینٹ لوئس لیمبرٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جنوب مشرقی سینٹ کلیئر کاؤنٹی میں اسکاٹ ایئر فورس بیس کے قریب شیلو، الینوائے تک چلتا ہے۔ کراس کاؤنٹی کی توسیع 2006 میں کھولی گئی اور فاریسٹ پارک اور شریوسبری، میسوری کے درمیان میٹرو لنک سروس متعارف کرائی گئی۔ ماسکوٹاہ میں شیلو سکاٹ سے مڈ امیریکا سینٹ لوئس ہوائی اڈے تک ریڈ لائن کی توسیع 2023 میں شروع ہوئی اور اس کے 2025 تک فعال ہونے کی توقع ہے۔ میسوری میں، میٹرو اور مقامی رہنما ایک ایسی لائن کا منصوبہ بنا رہے ہیں جو شمالی اور جنوبی سینٹ لوئس کے درمیان چلے گی جس کی ممکنہ توسیع شمالی سینٹ لوئس کاؤنٹی میں ہوگی۔ سرکاری طور پر ہلکی ریل کے باوجود، میٹرو لنک ہلکی میٹرو یا تیز رفتار ٹرانزٹ سروس کی بہت سی خصوصیات پیش کرتا ہے، جس میں مکمل طور پر آزاد حق کا راستہ، اعلی ٹاپ سپیڈ، اور تمام پلیٹ فارمز پر لیول بورڈنگ شامل ہیں۔ میٹرو کال-اے-رائیڈ 1987 سے، میٹرو ٹرانزٹ کی کال-اے-رائیڈ ڈیمانڈ رسپانس سروس نے ان رہائشیوں کو متبادل نقل و حمل فراہم کیا ہے جن کی میٹرو بس یا میٹرو لنک تک محدود رسائی ہے اور/یا معذور رہائشی جو ان خدمات کو استعمال کرنے سے قاصر ہیں۔ اپریل 2023 میں، آپریٹرز کی کمی کے جواب میں، میٹرو نے اعلان کیا کہ وہ کال-اے-رائیڈ کے لیے اپنے سروس ایریا کو کم کرے گی، بنیادی طور پر جنوب مغرب اور دور شمال میں سینٹ لوئس کاؤنٹی میں۔ سروس میں ان کمیوں کی وجہ سے ٹرانزٹ ایجنسی کو کافی تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ میٹرو ایس ٹی ایل کے ذریعے میٹرو ایس ٹی ایل ایک ایپ پر مبنی، آن ڈیمانڈ پبلک ٹرانسپورٹ سروس ہے جو میٹرو ٹرانزٹ کے ساتھ شراکت میں ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ یہ سروس جون 2020 میں شروع کی گئی تھی اور سینٹ لوئس کاؤنٹی کے بیرونی علاقوں میں تین سروس زونز شمال، جنوب اور مغرب میں سواری فراہم کرتی ہے۔ لوپ ٹرالی ایک 10 اسٹیشنوں والی ہیریٹیج اسٹریٹ کار لائن ہے جو یونیورسٹی سٹی کے سٹی ہال سے سینٹ لوئس فاریسٹ پارک میں میسوری ہسٹری میوزیم تک جاتی ہے۔ یہ لائن ڈیلمار بولیوارڈ کے ساتھ ساتھ ڈیلمار اور فاریسٹ پارک کے درمیان مشہور ڈیلمار لوپ ڈسٹرکٹ اور ڈیبلیویئر ایونیو سے گزرتی ہے۔ ٹرالی فاریسٹ پارک-ڈی بیلیویئر اور ڈیلمار لوپ میٹرو لنک دونوں اسٹیشنوں پر رکتی ہے۔ 18 فروری 2022 کو میٹرو ٹرانزٹ کے بورڈ نے کئی مالی رکاوٹوں اور بندشوں کے بعد لوپ ٹرالی کے آپریشن کو سنبھالنے کے لیے ووٹ دیا۔ میٹرو نے 4 اگست 2022 کو لوپ ٹرالی کو آپریشن کے لیے دوبارہ کھول دیا۔ 21 اگست 2022 کو ایسٹ ویسٹ گیٹ وے کونسل آف گورنمنٹز نے میٹرو کو اگلے کئی سالوں تک ٹرالی چلانے کے لیے 12.26 لاکھ ڈالر کی گرانٹ دینے کے لیے ووٹ دیا۔ فی الحال لوپ ٹرالی اپریل اور اکتوبر کے درمیان موسمی شیڈول پر چلتی ہے۔ فلیٹ بسیں میٹرو ٹرانزٹ میٹرو بس کے لیے کل 261 گاڑیاں چلاتی ہیں۔ ان میں سے 237 35 اور 40 فٹ کم اخراج والی، گلیگ کی بنائی ہوئی کم منزل والی ڈیزل بسوں پر مشتمل ہیں۔ باقی میٹرو کا بیٹری الیکٹرک بیڑا بناتے ہیں اور ان میں 10 40 فٹ گلیگ لو فلور بسیں اور 14 60 فٹ آرکٹیولیٹڈ نیو فلائر ایکس ای 60 بسیں شامل ہیں۔ الیکٹرک بسیں راتوں رات برینٹ ووڈ اور ڈی بیلیویئر گیراج پر چارج کی جاتی ہیں، جبکہ ان سروس چارجنگ نارتھ براڈوے ٹرانزٹ سینٹر میں ہوتی ہے۔ اپنے بس بیڑے کے علاوہ میٹرو 123 کال-اے-رائیڈ وین بھی چلاتی ہے۔ ریل اپنے سب سے بڑے میٹرو ٹرانزٹ میں میٹرو لنک کے لیے 87 سیمنز لائٹ ریل گاڑیوں کا بیڑا چلاتی تھی، جس میں 31 ایس ڈی-400 کاریں اور 56 ایس ڈی-460 کاریں شامل تھیں۔ 2023 تک میٹرو نے کل 75 ہلکی ریل گاڑیاں چلائی تھیں۔ اصل 31 ایس ڈی-400 کاروں میں سے صرف 25 خدمت میں باقی ہیں اور جولائی 2022 کے اچانک سیلاب میں دو ایس ڈی-460 کاریں تباہ ہو گئیں۔ میٹرو خدمات اس کے ایونگ اور 29 ویں اسٹریٹ ریل یارڈ پر چلتی ہیں۔ مئی 2023 میں، میٹرو کو بقیہ 25 ایس ڈی-400 کاروں کو تبدیل کرنے کے لیے 48 سیمنز ایس 200 لائٹ ریل گاڑیاں خریدنے کے لیے $196.2 ملین کی وفاقی گرانٹ ملی۔ دریں اثنا، میٹرو مسلسل استعمال کے لیے بقیہ ایس ڈی-460 کاروں کی تجدید کر رہی ہے۔ نئی گاڑیوں کی ڈیلیوری 2026 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ میٹرو فی الحال لوپ ٹرالی کے لیے تین گاڑیاں چلاتی ہے۔ دو گوماکو سے بنی برل ریپلیکا اسٹریٹ کاریں جو پورٹ لینڈ، اوریگون سے آئی تھیں اور ایک سابق میلبرن، آسٹریلیا، ڈبلیو 2 قسم کی اسٹریٹ کار جو سیئٹل میں استعمال میں تھی۔ لیوریز میٹرو ٹرانزٹ کی بیٹری الیکٹرک بسوں اور لوپ ٹرالی کے علاوہ اس کی تمام خدمات میں ایک جیسی وردی ہے۔ 2019 میں، میٹرو نے اپنی گاڑیوں کے لیے ایک نئی وردی میں مرحلہ وار شروعات کی۔ اس سے پہلے، میٹرو لنک گاڑیوں میں ایک سفید بیس ہوتا تھا جس میں سرخ پٹی کھڑکیوں کے نیچے افقی طور پر چلتی تھی جو ہر آپریٹر کیب کے قریب ڈیشڈ نیلی پٹی میں بدل جاتی تھی۔ سامنے والے حصے میں میٹرو کا "ایم" لوگو شامل تھا جو عمودی نیلے، سرخ اور سفید لائنوں کے درمیان مرکوز تھا۔ میٹرو بس اور میٹرو کال-اے-رائیڈ ایک جیسے تھے، سوائے اس کے کہ گاڑیوں کے پچھلے حصے میں سرخ پٹی جاری رہی۔ نیا لباس سفید لہروں کے ساتھ نیلے رنگ کی بنیاد سے بنا ہے۔ میٹرو لنک پر، پٹی کو کھڑکیوں کے نیچے مزید منتقل کیا گیا تھا تاکہ اس کے اندر لفظ "میٹرو" لگایا جا سکے اور کاروں کے اوپری حصے کو سیاہ رنگ دیا گیا تھا۔ میٹرو کال-اے-رائیڈ اسی ڈیزائن کا استعمال کرتی ہے۔ میٹرو بس میں بس کے دونوں طرف دو بڑے سفید حلقے شامل ہیں۔ افقی پٹی کو ہٹا دیا گیا ہے، لفظ "میٹرو" کے دونوں طرف ایک چھوٹے سے حصے کو چھوڑ کر۔ تینوں خدمات نے اپنی گاڑیوں کے سامنے میٹرو کا "ایم" لوگو برقرار رکھا۔ میٹرو کی بیٹری الیکٹرک بسیں سامنے اور پیچھے چونے کے سبز رنگ کی ہوتی ہیں جن کے بیچ میں نیلے رنگ کے رنگ ہوتے ہیں جن پر سبز پتی کا نمونہ ہوتا ہے۔ ایک سفید پٹی بیس کے قریب افقی طور پر چلتی ہے جس میں لفظ "میٹرو" اور اس کے اندر نصب پاور پلگ کی تصویر ہوتی ہے۔ یہ لباس آمیرن میسوری کے ساتھ شراکت داری کا حصہ ہے۔ میٹرو نظام کے لیے حفاظتی انتظامات وردی پہنے پولیس اور حفاظتی افسران کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ گاڑیوں، اسٹیشنوں اور ٹرانزٹ مراکز میں حفاظتی خصوصیات میں لائٹس، کلوزڈ سرکٹ ٹیلی ویژن کی نگرانی، ہنگامی ٹیلی فون، پولیس اور سیکیورٹی گشت، اور آپریٹرز اور میٹرو بس اور میٹرو لنک سنٹرل کنٹرول کے درمیان ریڈیو مواصلات شامل ہیں۔ سیکیور پلیٹ فارم پلان 2024 میں، میٹرو ٹرانزٹ اپنے 52 ملین ڈالر کے سیکیور پلیٹ فارم پلان (ایس پی پی) کے حصے کے طور پر تمام میٹرو لنک اسٹیشنوں پر ٹرن اسٹائل شامل کرنا شروع کرے گا۔ اسٹیشنوں کو کرایہ جمع کرنے کا ایک نیا نظام، اضافی باڑ لگانے، مسافروں کی مدد کے ٹیلی فون، اور نئے ریئل ٹائم کیمرہ سینٹر سے نگرانی کرنے والے کیمرے بھی ملیں گے۔ ایس پی پی کو چار سے آٹھ اسٹیشنوں کے چھ مراحل میں نافذ کیا جائے گا۔ پہلے دو مراحل 2024 میں اور باقی 2025 میں مکمل ہونے والے ہیں۔ پہلے مرحلے میں چار الینوائے اسٹیشنوں کا احاطہ کیا گیا ہے ؛ دوسرا، سات میسوری اسٹیشن۔ 26 ستمبر 2023 کو، مل اسٹون ویبر ایل ایل سی کو پہلے مرحلے کے لیے 64 لاکھ ڈالر کا معاہدہ دیا گیا جس کی تکمیل 2024 کے موسم بہار میں متوقع ہے۔ فنڈنگ اور قیادت میٹرو ٹرانزٹ کے آپریٹنگ بجٹ کی مالی اعانت سینٹ لوئس اور سینٹ لوئس کاؤنٹی اور سینٹ کلیئر کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کے شہر سے سیلز ٹیکس کے ذریعے کی جاتی ہے۔ دیگر فنڈز وفاقی اور ریاستی گرانٹس اور کرایہ ادا کرنے والے مسافروں کے ذریعے آتے ہیں۔ مجموعی طور پر، سینٹ لوئس سٹی اور کاؤنٹی میٹرو کو سیلز ٹیکس میں 1.75% کا حصہ ڈالتے ہیں، جبکہ سینٹ کلیئر کاؤنٹی، الینوائے 0.75% کا حصہ ڈالتا ہے۔ میٹرو کی ایگزیکٹو قیادت اس کے صدر اور سی ای او ٹالبی روچ اور اس کے چیف آپریٹنگ آفیسر چارلس اے اسٹیورٹ پر مشتمل ہے۔ دو ریاستی ترقیاتی ایجنسی کے ایک انٹرپرائز کے طور پر، میٹرو کی قیادت دو ریاستی بورڈ آف کمشنرز کو جواب دیتی ہے۔ 2019 میں، سینٹ کلیئر کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کو ماسکوٹاہ میں شیلو سکاٹ سے مڈ امیریکا سینٹ لوئس ہوائی اڈے تک ریڈ لائن کی توسیع کی تعمیر کے لیے الینوائے کے انفراسٹرکچر فنڈنگ میں 96 ملین ڈالر سے نوازا گیا۔ اس توسیع میں ہوائی اڈے پر صف بندی کے آخر میں ایک مسافر اسٹیشن کے ساتھ دو حصے، ایک ڈبل ٹریک اور ایک سنگل ٹریک طبقہ شامل ہوں گے۔ ڈیزائن کا کام 2022 کے موسم گرما میں مکمل ہوا اور اس نومبر میں تجاویز کی درخواست جاری کی گئی۔ توسیع کی تعمیر 2023 میں شروع ہونے کی امید ہے اور میٹرو 2025 میں کام شروع کرے گی۔ انفراسٹرکچر میں بہتری 2023 میں میٹرو نے ایک نظام گیر بحالی پروگرام شروع کیا جو دو سال تک جاری رہے گا۔ اس موسم بہار میں، میٹرو نے شہر کے مرکز میں سب وے سرنگوں کی بحالی شروع کی، جن میں لیکلیڈز لینڈنگ، کنونشن سینٹر اور 8 ویں اور پائن سب وے اسٹیشن شامل ہیں۔ دوسری جگہوں پر، منحنی راستوں، کیٹینیری تار، سسٹم کنڈیوٹ، سیڑھیوں اور برقرار رکھنے والی دیواروں کو اپ گریڈ یا تبدیل کیا جانا ہے۔ تین اسٹیشنوں کو پلیٹ فارم کی بحالی حاصل ہوگی: جیکی جوینر-کیرسی سینٹر، راک روڈ اور ویلسٹن۔ 2024 میں شروع ہونے والی میٹرو کراس کاؤنٹی سرنگوں اور فورسیتھ اور سکنکر کے درمیان اسٹیشنوں کے علاوہ یونین اسٹیشن سرنگ کی بحالی شروع کرے گی۔ مؤخر الذکر میں رچمنڈ ہائٹس اسٹیشن کے قریب اسٹوریج سائڈنگ کی تعمیر شامل ہوگی۔ 2024 میں، میٹرو کو سپروائزری کنٹرول آٹومیٹڈ ڈیٹا ایکوزیشن (ایس سی اے ڈی اے) اور پبلک ایڈریس/کسٹمر انفارمیشن (پی اے/سی آئی ایس) سسٹمز میں اپ گریڈ مکمل کرنے کی توقع ہے۔ اپ گریڈ شدہ ایس سی اے ڈی اے/پی اے/سی آئی ایس ایک مربوط نظام کے طور پر کام کرے گا جو کارروائیوں کی نگرانی اور کنٹرول کرتا ہے اور میٹرو کو مسافروں کو حقیقی وقت میں آمد کی معلومات فراہم کرنے کی اجازت دے گا، جیسے کہ اسٹیشنوں پر براہ راست ڈسپلے۔ نارتھ-ساؤتھ میٹرو لنک نارتھ سائیڈ/ساؤتھ سائیڈ-سینٹ لوئس سٹی کی منصوبہ بندی میں منصوبے یہ توسیع ساؤتھ سینٹ لوئس میں چپپیوا اسٹریٹ اور نارتھ سینٹ لوئس میں گرینڈ بولیوارڈ کے درمیان تقریبا 14 اسٹیشنوں کی خدمت کرے گی جو بنیادی طور پر جیفرسن ایونیو پر چل رہے ہیں۔ مجوزہ تعدد 10 سے 20 منٹ ہے جو ہفتے میں 7 دن صبح 5 بجے سے صبح 1 بجے کے درمیان کام کرتی ہے۔ یہ میٹرو کے اعلی حجم والے #11 (چپپیوا) اور #4 (نیچرل برج) بس راستوں کو ایک فکسڈ ریل اپ گریڈ فراہم کرے گا۔ 22 ستمبر 2023 کو، دو ریاستی ترقیاتی بورڈ نے منصوبے کے ڈیزائن مرحلے کے لیے مشاورتی خدمات فراہم کرنے کے لیے مشترکہ منصوبے نارتھ سائیڈ-ساؤتھ سائیڈ ٹرانزٹ پارٹنرز کے ساتھ 4 سالہ، 18.9 ملین ڈالر کے معاہدے کی منظوری کی سفارش کی۔ سینٹ لوئس کاؤنٹی کنیکٹر یہ توسیع فیز II سے نارتھ سائیڈ/ساؤتھ سائیڈ تک ہوگی اور نارتھ گرینڈ اسٹیشن سے نیچرل برج ایونیو کے ساتھ نارتھ سینٹ لوئس کاؤنٹی کی طرف جاری رہے گی۔ میٹرو کے #4 بس روٹ کے ساتھ مزید مغرب میں زیادہ حجم والی بس رکتی ہے جو نارتھ کاؤنٹی میں مزید توسیع کی حمایت کرتی ہے۔ فروری 2023 میں، میٹرو نے غور کے لیے چار راستوں کا اعلان کیا جس میں ایل پی اے کا انتخاب 2023 کے موسم خزاں میں متوقع ہے۔ نارتھ-ساؤتھ کوریڈور میں ریڈ اور بلیو لائنوں کی خصوصیات جیسی تیز رفتار نقل و حمل کی خصوصیت نہیں ہوگی لیکن یہ امریکہ میں دیگر آن اسٹریٹ لائٹ ریل لائنوں جیسے ہیوسٹن یا فینکس سے ملتی جلتی ہوگی، اور باقی نظام سے الگ ہوگی۔ اس کی وجہ سے، منتقلی کو آسان بنانے کے لیے ریڈ اور بلیو لائنز پر ایک انفل اسٹیشن تعمیر کیا جائے گا جہاں وہ جیفرسن ایونیو کی نئی صف بندی سے ملتے ہیں۔ پچھلی تجاویز ان میں سے بہت سی خدمات 2010 میں تجویز کی گئیں جب میٹرو ٹرانزٹ نے اپنا 30 سالہ لانگ رینج پلان، موونگ ٹرانزٹ فارورڈ جاری کیا۔ زیادہ تر غیر فعال ہیں کیونکہ علاقائی قیادت نے کہا ہے کہ ان کی ترجیحات سینٹ لوئس اور نارتھ سینٹ لوئس کاؤنٹی کے شہر میں میٹرو لنک کی مجوزہ توسیع ہیں۔ میٹرو لنک موونگ ٹرانزٹ فارورڈ نے اپنے طویل فاصلے کے منصوبے کے حصے کے طور پر میٹرو لنک کی چھ ممکنہ توسیعوں کی نشاندہی کی: نارتھ-ساؤتھ، کلیٹن سے ویسٹ پورٹ، میٹرو ساؤتھ، میٹرو نارتھ، میڈیسن کاؤنٹی اور سینٹ چارلس کاؤنٹی۔ فنڈنگ، سواری کی صلاحیت، اور کمیونٹی سپورٹ سمیت کئی عوامل کی وجہ سے کوئی بھی مطالعہ کے مرحلے سے آگے نہیں بڑھا۔ بس ریپڈ ٹرانزٹ موونگ ٹرانزٹ فارورڈ نے بھی پانچ ممکنہ بس ریپڈ ٹرانزٹ لائنوں کی نشاندہی کی۔ شہر سینٹ لوئس اور اس کے مضافات کے درمیان چار فری وے رننگ لائنیں ہوتیں: I-44 سے یوریکا، I-64 سے چیسٹر فیلڈ، I-55 سے ساؤتھ کاؤنٹی اور I-70 سے سینٹ چارلس کاؤنٹی۔ ایک پانچویں لائن سینٹ لوئس میں گرینڈ بولیوارڈ کے ساتھ ساتھ چلتی۔ مسافر ریل ابتدائی طور پر، موونگ ٹرانزٹ فارورڈ کے حصے کے طور پر دو لمبی دوری کی مسافر ریل لائنیں تجویز کی گئیں۔ دونوں لائنیں شہر کے مرکز سینٹ لوئس میں گیٹ وے ٹرانسپورٹیشن سینٹر سے الٹن، الینوائے اور پیسیفک، میسوری کے علاقے تک چلتی ہوں گی۔ دونوں راستوں پر موجودہ ایم ٹریک سروس ہے، تاہم، مقامی مسافر ریل سروس کے لیے کسی بھی راستے کا مطالعہ نہیں کیا گیا ہے۔ یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی لنکس میٹرو-میٹرو ٹرانزٹ بائی اسٹیٹ ڈویلپمنٹ کے لیے آفیشل ویب سائٹ-بائی اسٹیٹ ڈویلپمنٹ سینٹ کلیئر کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کے لیے آفیشل ویب سائٹ-سینٹ کلیئر کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ سٹیزنز فار ماڈرن ٹرانزٹ کے لیے آفیشل ویب سائٹ-سینٹ لوئس ٹرانزٹ ایڈوکیسی گروپ آرٹس ان ٹرانزٹ ویب سائٹ 1949 ریاستہائے متحدہ امریکہ میں اسٹیبلشمنٹ ٹرانسپورٹیشن ان الینوائے پبلک ٹرانسپورٹیشن ان گریٹر سینٹ لوئس پبلک ٹرانسپورٹیشن ان سینٹ لوئس پبلک ٹرانسپورٹیشن ان سینٹ لوئس کاؤنٹی، میسوری میٹرو لنک (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ لوئس) میٹرو بس (سینٹ