Protecteur-class auxiliary vessel
رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کے لیے بحری معاونین کی پروٹیکٹیور کلاس (پہلے کوئینسٹن کلاس کے نام سے جانا جاتا تھا) کا آغاز جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے طور پر ہوا، جو آر سی این کے لیے حکومت کینیڈا کی خریداری کا منصوبہ ہے جو نیشنل شپ بلڈنگ پروکیورمنٹ اسٹریٹجی کا حصہ ہے۔ اس میں دیکھا جائے گا کہ آر سی این پہلے کے معاون آئلر دوبارہ بھرنے والے جہازوں کو تبدیل کرنے کے لیے دو کثیر کردار والے جہاز حاصل کرے گا۔ اس منصوبے کو کافی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اصل میں 2004 میں اعلان کیا گیا، ان جہازوں کی تعمیر کے معاہدے پر 2009 میں دستخط کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں پہلا جہاز 2012 میں آپریشنل سروس کے لیے دستیاب تھا۔ 2010 میں، وفاقی حکومت نے اس منصوبے کو قومی جہاز سازی کی حکمت عملی میں شامل کیا۔ 2 جون 2013 کو، تھیسن کرپ میرین سسٹمز کینیڈا کا دوبارہ بھرنے والا جہاز منتخب کیا گیا۔ کینیڈا کے جہاز برلن کلاس کی ایک قسم ہوں گے، جو برٹش کولمبیا کے شمالی وینکوور میں سیسپنس یارڈ میں بنائے گئے ہیں۔ ابتدائی تعمیراتی کام 2018 میں شروع ہوا، لیکن دونوں جہازوں کی تعمیر کے باضابطہ معاہدے پر صرف جون 2020 میں دستخط کیے گئے تھے۔ پروٹیکٹر کلاس کے بحری معاونین کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے، قطبی آئس بریکرز کی نئی کلاس میں سے پہلی کی فراہمی میں کم از کم 2030 تک تاخیر ہوگی۔ کلاس کا نام 25 اکتوبر 2013 کو، وزیر قومی دفاع نے جے ایس ایس کو کوئینسٹن کلاس کا نام دیا جس میں دو جہاز تھے، ایچ ایم سی ایس کوئینسٹن اور چیٹوگوئے۔ ان کے نام 1812 کی جنگ، کوئینسٹن ہائٹس اور چیٹوگوئے کی لڑائیاں تھیں۔ کلاس میں ممکنہ تیسرے جہاز کے لیے ایک نام بھی منتخب کیا گیا تھا، ایچ ایم سی ایس کرسلر فارم، جس کا نام کرسلر فارم کی جنگ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ بجٹ کی رکاوٹوں کی وجہ سے تیسرے جہاز کا آپشن چھوڑ دیا گیا تھا۔ 12 ستمبر 2017 کو، کینیڈا کی حکومت نے جہازوں کا نام تبدیل کر دیا، اور اس طبقے کے جہازوں کے نام لے لیے جنہیں وہ تبدیل کرنے والے ہیں۔ کوئنسٹن محافظ بن گیا اور چیٹوگوئے محافظ بن گیا۔ آر سی این کے کمانڈر وائس ایڈمرل رون لائیڈ کے مطابق، اس کی وجہ بحریہ کے حاضر سروس اور سابق اہلکاروں دونوں کے ناموں کے ساتھ تعلقات تھے۔ مقصد جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ دو کثیر کردار والے جہازوں پر مشتمل ہے جو پہلے کے پروٹیکٹر کلاس معاون جہاز کی سابقہ جاری بحالی کی صلاحیت کو تبدیل کرے گا، ساتھ ہی کینیڈا کی فوج کے لیے بنیادی سیلفٹ، ساحل پر موجود افواج کو مدد، اور کینیڈا کی افواج کے "جوائنٹ فورس" یا "نیول ٹاسک گروپ" کے لیے کمانڈ کی سہولیات فراہم کرے گا۔ جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کو ایمفیبیئس اسالٹ شپ پروجیکٹ کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جو کہ ایک مجوزہ علیحدہ خریداری کا منصوبہ تھا جو تصور کے مرحلے سے آگے کبھی نہیں بڑھا۔ مجوزہ جہاز کی صلاحیتوں، جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ نے کئی کثیر کردار والے جہازوں کا تصور کیا جو سمندر میں رائل کینیڈین نیوی کے جنگی جہازوں کی مدد کرنے کے ساتھ ساتھ بحری ٹاسک گروپوں یا فوجی کارروائیوں کے لیے اسٹریٹجک سیلفٹ اور کچھ ایئر لفٹ فراہم کرنے کے قابل تھے۔ ان جہازوں کا تصور ایک کثیر مقصدی کورڈ ڈیک کے طور پر کیا گیا تھا جس میں 10,000 ٹن جہاز کا ایندھن، 1,300 ٹن ہوا بازی کا ایندھن، 1,100 ٹن گولہ بارود کے ساتھ ساتھ 1,000-1، گاڑیاں اور کنٹینرائزڈ کارگو لے جانے کے لیے 500 لین میٹر ڈیک کی جگہ لے جانے کی صلاحیت ہے۔ جہازوں میں ہسپتال کی سہولیات کے ساتھ ساتھ دو لینڈنگ مقامات کے ساتھ ایک بڑا ہیلی کاپٹر ڈیک، چار ہیلی کاپٹروں کے لیے ہینگر کی جگہ، اور گودی پر گاڑیوں کے لیے ایک رول آن/رول آف ڈیک بھی ہونا تھا۔ اصل صلاحیتوں کو شپنگ کنٹینرز کے 64 بیس فٹ کے مساوی یونٹس لے جانے کے قابل ہونے کے طور پر درج کیا گیا ہے، جن کا استعمال خوراک، پانی، گاڑیاں، اور زمین یا سمندر پر مبنی کارروائیوں میں مدد کے لیے دیگر خصوصی آلات کو ذخیرہ کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، بشمول انسانی امداد یا آفات سے نجات۔ مزید برآں، یہ کنٹینر خصوصی مشن فٹ کارگو رکھ سکتے ہیں، جیسے موبائل ہسپتال اور پورٹیبل مواصلاتی مراکز، جنہیں آف لوڈ کیا جا سکتا ہے یا ہوائی جہاز سے ساحل پر پہنچایا جا سکتا ہے۔ 6, 875 ٹن F76 سمندری ایندھن، 1,037 ٹن F44 ہوا بازی کا ایندھن، جراحی اور دانتوں کی سہولیات کے ساتھ ایک آن بورڈ ہسپتال۔ برلن کلاس کے ڈیزائن کی تفصیلات برلن کلاس کے ڈیزائن نے بالآخر کسی حد تک ترمیم شدہ اجزاء کو شامل کیا: ایندھن، پانی، گولہ بارود، خوراک، خشک اسٹورز اور 32 کنٹینرز کی نقل و حمل کی صلاحیت۔ سمندر میں دوبارہ بھرنے (آر اے ایس) کے نظام سے لیس جہاز اور دو ہیلی کاپٹروں تک کی گنجائش رکھتا ہے۔ کارگو کی لوڈنگ اور آف لوڈنگ دو 24 ٹن کرینوں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ برلن کلاس کے ماڈیولر ہسپتال میں عام مریضوں کے لیے 45 بستر اور انتہائی نگہداشت (بشمول ہسپتال کے وارڈ) کے لیے چار بستر ہیں۔ برلن کلاس کا کینیڈین ورژن اصل ڈیزائن سے اضافی تبدیلیاں شامل کر سکتا ہے۔ بقا خود دفاع فعال اور غیر فعال نقصان دہ استحکام نے دو کمپارٹمنٹ ڈیگاؤزنگ، نکسی ٹارپیڈو ڈیکائے، کیمیائی، حیاتیاتی، ریڈیولوجیکل اور جوہری خطرات سے تحفظ، قریبی ہتھیاروں کے نظام اور بحری ریموٹ ہتھیاروں کے نظام میں اضافہ کیا۔ ایئر لفٹ دو سی ایچ-148 سائکلون ہیلی کاپٹر دیکھ بھال اور مرمت کی سہولیات کے ساتھ منسلک ہینگر جہازوں کو پیٹرولیم مصنوعات کے ذخیرہ کرنے کے لیے ڈبل ہلز کے ساتھ ڈیزائن کیا جائے گا، سابقہ پروٹیکٹیور کلاس سنگل ہل جہازوں کے برعکس۔ جوائنٹ ہیڈ کوارٹر سپورٹ نیول کمیونیکیشنز لینڈ کمیونیکیشنز ایئر کمیونیکیشنز پروجیکٹ ٹائم لائن 2004 میں، وفاقی حکومت نے جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ شروع کیا۔ ارونگ شپ بلڈنگ، بی اے ای سسٹمز، تھیسن کرپ میرین سسٹمز کینیڈا، اور ایس این سی-لاویلن پروفیک کی قیادت میں چار کنسورشیموں نے معاہدہ طلب کیا۔ نومبر 2006 میں دو ڈیزائن فائنلسٹ منتخب کیے گئے: تھائسن کرپ اور ایس این سی-لاویلن پروفیک بالترتیب میریسٹاون، نیو فاؤنڈ لینڈ یا نارتھ وینکوور، برٹش کولمبیا میں بنائے گئے جہازوں کے ساتھ۔ حتمی ڈیزائن اور تعمیر کا معاہدہ 2008 میں متوقع تھا، جس میں کلاس کا پہلا جہاز 2012 میں خدمت میں داخل ہوا۔ جنوری 2007 میں، کینیڈا کے میڈیا نے اطلاع دی کہ دفاعی منصوبہ ساز 2012 میں پہلے متبادل جہازوں کی فراہمی سے پہلے، 2010 تک موجودہ پروٹیکٹر کلاس جہازوں کی ریٹائرمنٹ پر غور کر رہے ہیں۔ اس خبر کو تنقید کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ یہ مارکوم کو دو سال تک جاری بحالی کی صلاحیت کے بغیر چھوڑ دے گی۔ 22 اگست 2008 کو، پبلک ورکس اینڈ گورنمنٹ سروسز کے وزیر، کرسچن پیراڈیس نے جہاز سازی کی صنعت سے وابستہ دو خریداری کے عمل کو ختم کر دیا۔ دسمبر 2008 میں، آر سی این افسران اور دفاعی تجزیہ کاروں نے امید ظاہر کی کہ بجٹ 2009 میں جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے لیے 500 ملین ڈالر تک کی اضافی فنڈنگ ہوگی تاکہ اسے مکمل کیا جا سکے۔ تاہم، جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے لیے کوئی اضافی رقم نہیں تھی اور محرک پیکیج نے مارکوم کے جہاز کی خریداری کے پروگراموں کو حل نہیں کیا۔ وائس ایڈمرل ڈینس رولیؤ نے ہاؤس آف کامنز میں قومی دفاع سے متعلق قائمہ کمیٹی سے بات کی اور اشارہ کیا کہ محکمہ قومی دفاع کو 2009 کے موسم گرما تک معلوم ہو جائے گا کہ وہ جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے ساتھ کیسے آگے بڑھے گا۔ جون 2009 میں، جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے عہدیداروں نے اس جہاز کی قسم کا دوبارہ جائزہ لینا شروع کیا جو وہ خریدنا چاہتے تھے کیونکہ اصل تصور کی مالی اعانت نہیں کی جا سکی تھی۔ ستمبر 2009 میں جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کو ایک نیا ڈیزائن ملا۔ چیف آف میری ٹائم اسٹاف وائس ایڈمرل ڈین میک فیڈن نے کہا کہ وہ حکومت اور وزیر قومی دفاع کو ڈیزائن اور لاگت کے تخمینے پیش کرنے کے لیے تیار ہیں۔ جون 2010 میں، حکومت کینیڈا نے اعلان کیا کہ نیشنل شپ بلڈنگ پروکیورمنٹ اسٹریٹجی (این ایس پی ایس) اگلے 30 سالوں میں میری ٹائم کمانڈ اور کینیڈین کوسٹ گارڈ کے لیے 28 نئے بڑے جہاز اور 116 چھوٹے جہاز خریدنے کے لیے اربوں خرچ کرے گی۔ این ایس پی ایس کی قیادت محکمہ تعمیرات عامہ اور سرکاری خدمات نے محکمہ صنعت کے ساتھ ساتھ محکمہ قومی دفاع اور محکمہ ماہی گیری و سمندروں کے تعاون سے کی تھی۔ جولائی 2010 میں، وزیر دفاع پیٹر میک کی نے ایک تہائی آپشن کے ساتھ دو مشترکہ معاون جہازوں (2.6 بلین ڈالر کی لاگت سے) کی ابتدائی خریداری کا اعلان کیا۔ 11 اکتوبر 2010 کو، حکومت کینیڈا نے این ایس پی ایس کے لیے "تجاویز کی درخواست میں حصہ لینے کے لیے" پانچ جہاز سازی کمپنیوں کو مدعو کیا۔ 19 اکتوبر 2011 کو، کینیڈا کی حکومت نے برٹش کولمبیا کے وینکوور میں سی اسپین میرین کارپوریشن کو جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ سمیت 8 بلین ڈالر کے غیر جنگی جہاز کے پیکیج کے ایوارڈ کا اعلان کیا۔ 2 جون 2013 کو، کینیڈا کی حکومت نے مشترکہ معاون جہاز کے ڈیزائن کے طور پر تھیسن کرپ میرین سسٹمز کینیڈا کے برلن کلاس اے او آر کو منتخب کیا۔ 11 اکتوبر 2013 کو، این ایس پی ایس سیکرٹریٹ نے اعلان کیا کہ وینکوور شپ یارڈز مشترکہ معاون جہازوں پر تعمیر شروع کریں گے، اس کے بعد پولر آئس بریکر ہوگا۔ توقع کی جا رہی تھی کہ تعمیر 2016-17 میں شروع ہو جائے گی۔ 25 اکتوبر 2013 کو، کینیڈا کی حکومت نے 1812 کی جنگ کے دوران کوئینسٹن ہائٹس اور چیٹوگوئے کی اہم لڑائیوں کے اعتراف میں دو جہازوں کا نام ایچ ایم سی ایس کوئینسٹن اور ایچ ایم سی ایس چیٹوگوئے رکھا۔ تاہم، ان ناموں کو 12 ستمبر 2017 کو بالترتیب پروٹیکٹر اور پریزرور میں تبدیل کر دیا گیا۔ اگست 2015 میں ڈیوی شپ یارڈ نے مشترکہ معاون جہازوں کی فراہمی تک کنٹینر جہاز کو دوبارہ بھرنے کے کردار کے لیے تبدیل کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس معاہدے کو پروجیکٹ ریزولیو کہا جاتا ہے۔ یہ جہاز 2010 میں جرمنی میں بنایا گیا تھا اور اسے آر سی این کے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کے لیے دو دیگر کلاسوں کے جہازوں کی تعمیر کے بعد، سی اسپین یارڈ میں پہلے جے ایس ایس کی تعمیر 2017 کے آخر میں شروع ہونے والی تھی۔ 2020 میں، منصوبے کی لاگت میں نمایاں اضافہ ہوا تھا اور اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے ایک اندازے کے مطابق 4.1 بلین ڈالر درکار تھے۔ 2022 میں، پہلے جہاز کی فراہمی میں 2025 تک تاخیر ہوئی، اس کے بعد 2027 میں دوسرا جہاز۔ یہ تازہ ترین ترسیل کا شیڈول غیر یقینی تھا اور پورے منصوبے کا بجٹ دوبارہ "جائزہ" کے تحت تھا۔ تعمیر کلاس کا پہلا، محافظ، 2025 کی ترسیل کے لیے شیڈول ہے۔ پریزرور کے 2027 میں آنے کی توقع ہے، حالانکہ دونوں جہازوں کی آپریشنل سروس کے داخلے کی تاریخیں "زیر جائزہ" ہیں۔ تاخیر کو دیکھتے ہوئے اور جہازوں کی تعمیر کے عمل کو تیز کرنے کی کوشش میں، 2018 میں یارڈ میں کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کے دو سائنس جہازوں کی تعمیر میں تعطل کے دوران جہازوں کے لیے اسٹیل کاٹا گیا۔ 5 فروری 2019 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ کلاس میں پہلے جہاز کی تعمیر کو آگے بڑھایا جائے گا اور جہاز کو کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کے لیے منصوبہ بند آف شور اوشینوگرافک سائنس ویسل (او او ایس وی) کی تعمیر سے پہلے سی اسپین یارڈ میں مکمل کیا جائے گا۔ دوسرا جہاز او او ایس وی کے سروس میں داخل ہونے کے بعد ہی مکمل ہوگا۔ پہلا جہاز، پروٹیکٹیور، باضابطہ طور پر 16 جنوری 2020 کو رکھا گیا تھا۔ دونوں جہازوں کی تعمیر کا باضابطہ معاہدہ جون 2020 میں دیا گیا تھا۔ مارچ 2021 میں، سی اسپین شپ یارڈ نے اطلاع دی کہ پروٹیکٹیور کے لیے جہاز کے 90 فیصد سے زیادہ بلاکس پیداوار میں تھے۔ دسمبر 2021 تک، جہاز کی اسمبلی مکمل ہونے کی اطلاع تھی۔ اگست 2022 کے آخر کے قریب، سی اسپین ٹگ بوٹ کارکنوں کی ہڑتال کی وجہ سے تعمیر روک دی گئی تھی جو اکتوبر میں ختم ہوئی، کیونکہ شپ یارڈ کا عملہ پکیٹ لائنوں کو عبور نہیں کرے گا جو قائم کی گئی تھی۔ کلاس کے جہاز بھی دیکھیں پروجیکٹ ریزولیو آرکٹک پٹرول شپ پروجیکٹ ایمفیبیئس اسالٹ شپ پروجیکٹ المیرانٹے مونٹ-آر سی این کے ذریعہ کرایہ پر لیا گیا چلی کا سپلائی جہاز جو 2015 سے 2017 تک ہر سال 40 سمندری دنوں کے لیے بحر الکاہل کے ساحل پر استعمال ہوتا ہے۔ اور 2016 میں بحر اوقیانوس کے ساحل پر ہسپانوی بحریہ سے قرض لیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کینیڈین امریکن اسٹریٹجک ریویو کا مضمون رائل کینیڈین نیوی کے مجوزہ بحری جہاز کینیڈین دفاعی خریداری