USS Fitch
یو ایس ایس فچ (ڈی ڈی-462/ڈی ایم ایس-25)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ نیمسیک لیرائے فچ 1 اکتوبر 1835 کو لوگنسپورٹ، انڈیانا میں پیدا ہوئے۔ وہ 1856 کی یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کلاس کے رکن تھے، اور انہوں نے امریکی خانہ جنگی اور اس کے بعد امتیازی خدمات انجام دیں۔ مسیسیپی اسکواڈرن میں کمانڈ کرتے ہوئے، 1863 میں انہوں نے دریائے اوہائیو تک جانے کے لیے مشہور حملہ آور، جنرل جان ہنٹ مورگن، سی ایس اے کا تعاقب کیا، جس سے مورگن کی دریا عبور کرنے اور کنفیڈریٹ کے علاقے میں ریٹائر ہونے کی کوششیں مایوس ہوئیں۔ کمانڈر فچ کا انتقال 13 اپریل 1875 کو انڈیانا کے لوگنسپورٹ میں ہوا۔ تعمیر اور کمیشننگ فچ کا آغاز 14 جون 1941 کو بوسٹن نیوی یارڈ نے کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی کمانڈر فچ کی پوتی مسز ایچ ڈبلیو تھامس نے کی تھی۔ یہ جہاز 3 فروری 1942 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ انہیں 15 نومبر 1944 کو ڈی ایم ایس-25 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی، اور 15 جولائی 1955 کو دوبارہ ڈی ڈی-462 کی درجہ بندی کی گئی۔ فچ کا پہلا مشن، یکم جولائی سے 5 اگست 1942 تک، طیارہ بردار بحری جہاز کو گولڈ کوسٹ کے ایک مقام تک لے جانا تھا، جہاں کیریئر نے ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے طیاروں سے اکرا کے لیے اڑان بھری۔ تباہ کن شمالی افریقہ پر حملے کی تیاری میں مشقوں کے لیے 5 اگست کو نورفولک واپس آیا، جس کے لیے وہ 25 اکتوبر کو برمودا سے روانہ ہوا۔ اسکریننگ رینجر اور دو تخرکشک کیریئرز، فچ نے 8 نومبر کو فرانسیسی مراکش کے شہر فیدل میں لینڈنگ میں حصہ لیا، اور کیریئرز کی حفاظت کی جب وہ فوجی طیاروں کو پورٹ لیوٹی کے زیر قبضہ ہوائی اڈے پر لے گئے۔ 24 نومبر کو نورفولک واپس آکر، فچ نے کاسکو اور چیساپیک بیس میں مشقوں میں حصہ لیا، اور 1942 کے بقیہ حصے میں پانامہ کینال زون تک جنوب کی طرف سفر کرتے ہوئے ساحلی تخرکشک ڈیوٹی انجام دی۔ 8 جنوری 1943 کو، فچ نے شمالی افریقہ کے اڈوں پر طیارے لانچ کرنے کے لیے دو سفر میں سے پہلے سفر پر رینجر کے ساتھ نورفولک کو صاف کر دیا۔ رینجر کے ساتھ آپریشن مکمل ہوئے، فچ نے 6 اپریل سے 12 مئی تک این ایس ارجنٹیا، نیو فاؤنڈ لینڈ سے گشت پر خدمات انجام دیں، پھر اس اڈے اور آئس لینڈ کے درمیان گشت کی ڈیوٹی کے لیے برطانوی ہوم فلیٹ میں شامل ہونے کے لیے اسکاٹ لینڈ کے جزائر اورکنی کے اسکاپا فلو کی طرف روانہ ہوئے۔ اس نے موسم گرما میں اس ڈیوٹی پر خدمات انجام دیں، شمالی دستوں کی حفاظت کی، پھر 9 اگست کو نورفولک واپس آگئی۔ 2 ستمبر 1943 کو ڈیری، شمالی آئرلینڈ جانے والے ایک قافلے کی حفاظت کے لیے بحری سفر کرتے ہوئے، فچ تھورسو بے تک جاری رہا، جہاں 20 ستمبر کو اس نے بحریہ کے سکریٹری فرینک ناکس اور ایڈمرل ہیرالڈ آر اسٹارک کو سکیپا فلو تک نقل و حمل کے لیے روانہ کیا۔ اگلے دو مہینوں تک اسکپا فلو سے باہر کام کرتے ہوئے، فچ نے رینجر کی اسکریننگ کی جب اس کے طیاروں نے 4 اکتوبر کو ناروے کے بوڈو کے قریب جرمن افواج اور تنصیبات پر حملہ کیا، اور اسپٹزبرجن سے گشت کیا کیونکہ وہاں کے موسمی اسٹیشن کے افراد کو فارغ اور دوبارہ سپلائی کیا گیا تھا۔ فچ 3 دسمبر 1943 کو بوسٹن واپس آیا تاکہ ساحلی اور کیریبین تخرکشک ڈیوٹی کو دوبارہ شروع کیا جا سکے اور 25 اپریل 1944 تک مغربی بحر اوقیانوس میں شکاری قاتل کارروائیوں میں حصہ لیا جا سکے، جب وہ نورفولک سے بیلفاسٹ، شمالی آئرلینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ نارمنڈی حملے کے لیے بڑی تعمیر میں، فچ نے بیلفاسٹ اور پلایماؤتھ، انگلینڈ کے درمیان واحد جہازوں اور دستوں کی حفاظت کی، اور 6 جون تک تربیتی مشقوں میں حصہ لیا، جب وہ حملے کے لیے پلایماؤتھ سے روانہ ہوئی۔ حملے کی صبح سویرے یوٹاہ بیچ سے پہنچ کر، فچ نے ساحل کے 2,000 گز کے اندر نئے بہہ جانے والے چینلز کے ذریعے مائن سویپرز کا پیچھا کیا۔ اس کا مشن لینڈنگ سے پہلے جرمن بیٹریوں کو نکالنا اور خاموش کرنا تھا۔ اپنی موثر گولیوں کے علاوہ، فچ نے ساحل کی بیٹریوں پر اپنی آگ کو برقرار رکھتے ہوئے زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ نقل و حمل کے علاقے کی دو دن تک جانچ پڑتال کرنے کے بعد، وہ رسد کے لیے پلائی ماؤتھ واپس آئیں، پھر 19 جون تک فائر سپورٹ اور بیچ ہیڈز پر گشت جاری رکھی۔ برطانوی جزائر کے ارد گرد کانووئے تخرکشک ڈیوٹی 4 جولائی تک اس کی تفویض تھی، جب وہ بیلفاسٹ سے اوران کے لیے روانہ ہوئی، اور مغربی بحیرہ روم میں مشقیں کی۔ فچ نے 11 اگست 1944 کو ٹارنٹو، اٹلی سے 15 اگست کو جنوبی فرانس پر حملے کے لیے چھان بین کی، جس کے دوران اس نے قبل از وقت بمباری میں آگ کے ساتھ ساتھ فائرنگ بھی دیکھی۔ 25 اکتوبر تک، اس نے نیپلز، پالیرمو، اوران، جبرالٹر اور مارسیلز کے درمیان نقل مکانی کرنے والے دستوں کی حفاظت کرکے جنوبی فرانس میں تعمیر کی حمایت کی۔ 10 نومبر اور 3 جنوری 1945 کو نورفولک واپسی کے درمیان، جب وہ بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں، فچ کو تیز رفتار مائن سویپر میں تبدیل کر دیا گیا اور ڈی ایم ایس-25 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 10 فروری 1945 کو پرل ہاربر پہنچنے پر، فچ نے وہاں اور اولیتھی میں مائن سویپنگ کی مشقوں کی تربیت حاصل کی، جہاں اس کے پروپیلرز کو اس وقت بری طرح نقصان پہنچا جب وہ مرجان کی چوٹی سے بھاگی۔ 10 اپریل سے 6 اگست تک پرل ہاربر میں مرمت کی گئی، جب وہ جاپان سے تیسرے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی۔ فچ نے 28 اگست کو ٹوکیو بے کے داخلی دروازے کو جھاڑنا شروع کیا، اور 2 ستمبر کو ہتھیار ڈالنے کی تقریبات میں موجود تھا۔ اس نے 23 دسمبر کو سان ڈیاگو واپس آنے تک جاپان اور مشرقی بحیرہ چین میں جھاڑو مارنا جاری رکھا۔ 9 جنوری 1946 کو، فچ نورفولک پہنچی، جہاں وہ ایک ماہ تک متحرک رہی۔ اس نے کئی مہینوں تک نارفولک، چارلسٹن اور نیویارک کے درمیان مائن سویپر کے عملے کو منتقل کرتے ہوئے سفر کیا، اور نومبر میں، چارلسٹن میں اپنی آبائی بندرگاہ سے، مائن فورس کے افسران کو باقاعدہ آپریشن ٹریننگ شروع کی، کیریبین اور مشرقی ساحل کے ساتھ مشق کی، اور 1949، 1951، اور 1953 میں بحیرہ روم کی طرف سفر کیا۔ 1955 کے دوران، اس نے کیریبین میں آپریشنل ڈویلپمنٹ فورس کے لیے ٹیسٹ کیے۔ فچ کو 24 فروری 1956 کو چارلسٹن میں معطل کر دیا گیا اور ریزرو میں رکھا گیا۔ ایوارڈز فچ کو دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS Fitch hazegray.org: USS Fitch Fitch (DD-462) Fitch (DD-462) فلوریڈا کے ساحل کے بوسٹن جہازوں میں بنائے گئے جہاز 1941 کے جہاز Fitch (DD-462) 1973 میں سمندری واقعات اہداف کے طور پر ڈوب گئے