USS Preston (DD-379)
یو ایس ایس پریسٹن (ڈی ڈی-379) دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ وہ بحریہ کا پانچواں جہاز تھا جس کا نام لیفٹیننٹ سیموئل ڈبلیو پریسٹن (1840-1865) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وہ 14 نومبر 1942 کو گواڈالکنال کی دوسری بحری جنگ میں ڈوب گئی تھی۔ پریسٹن کی تعمیر اور کمیشننگ 27 اکتوبر 1934 کو ویلجو، کیلیفورنیا میں ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ میں رکھی گئی تھی۔ اسے 22 اپریل 1936 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ایڈورڈ ایچ کیمبل نے کی تھی، اور 27 اکتوبر 1936 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ بریک ڈاؤن کے بعد، پریسٹن نے چیف آف نیول آپریشنز کے تحت مختصر طور پر کام کیا، پھر بیٹل فورس، یو ایس فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ ابتدائی طور پر ڈسٹروائر اسکواڈرن 2 (ڈیسرون 2) کو تفویض کیا گیا، پھر ڈیسرون 5 میں منتقل کر دیا گیا، اس نے 7 دسمبر 1941 تک بحر الکاہل میں امن کے وقت کی تربیتی مشقیں کیں۔ مغربی ساحل کے ساتھ گشت اور ساحلی تخرکشک فرائض نے پریسٹن کو یکم جون 1942 تک مشرقی بحر الکاہل میں رکھا۔ پھر مغرب کی طرف راستہ طے کرتے ہوئے وہ طیارہ بردار بحری جہاز کی اسکرین پر ہوائی کی طرف روانہ ہو گئیں۔ 6 جون کو پہنچنے پر، اس کا گروپ، ٹی جی 11.1، ٹاسک فورس 17 (ٹی ایف 17) کے ساتھ ملاقات کرنے اور طیاروں، پائلٹوں اور سامان کو کیریئرز تک پہنچانے کے لیے اگلے دن دوبارہ روانہ ہوا اور جیسے ہی اس فورس نے ایندھن بھرا اور مڈ وے کی جنگ کے بعد آرام کیا۔ 13 جون کو، پریسٹن پرل ہاربر واپس آیا اور اگلے چار مہینوں تک قسم کی مشقیں کیں اور ہوائی کے علاقے میں گشت اور تخرکشک کا کام انجام دیا۔ اس نے 4 اکتوبر کو ٹی ایف 16 میں شمولیت اختیار کی، اور 15 اکتوبر کو سولومن جزائر کے لیے روانہ ہوئی۔ 24 اکتوبر کو، ٹی ایف 16 نے ٹی ایف 17 کے ساتھ ملاقات کی، ٹی ایف 61 تشکیل دی، اور جاری رہا۔ دو دن بعد، پریسٹن نے کیریئر اسکرین میں، سانتا کروز جزائر کی جنگ میں دشمن سے اپنی بندوقیں متعارف کروائیں۔ دو طیاروں کو گراتے ہوئے، وہ اپنی پہلی منگنی سے بغیر کسی نقصان کے ابھری اور نومیہ میں ریٹائر ہو گئی۔ پیچھے ہٹ کر، وہ اپنی دوسری اور آخری لڑائی کے لیے سولومن واپس چلی گئیں۔ آخری جنگ 14 نومبر کی شام کو، پریسٹن، ٹی ایف 64 کے ساتھ، ہینڈرسن فیلڈ اور زمینی کمک پر بمباری کرنے کے لیے "سلاٹ" سے نیچے دوڑنے والے ایک اور جاپانی کو روکنے کے لیے گواڈالکنال کے مغربی سرے سے روانہ ہوا۔ ساوو جزیرے کے ارد گرد گھومتے ہوئے، فوج، دو جنگی جہاز چار تباہ کنوں سے پہلے، ساوو اور کیپ ایسپرانس کے درمیان چینل میں داخل ہوئے۔ 23:00 پر، جنگی جہاز نے اپنے ریڈار کو اٹھایا، اور 23:17 پر، ساوو جزیرے کی تیسری جنگ شروع ہوئی۔ سینڈائی، تباہ کن شیکنامی کے ساتھ، امریکیوں کا پیچھا کر رہا تھا، لیکن پروجکٹائل نے انہیں دھکیل دیا۔ تاہم، اس کے فورا بعد، جنگ دوبارہ شامل ہو گئی۔ جاپانی فوج منتشر ہو چکی تھی اور جنگی جہاز/کروزر کے تصادم کے چند منٹ کے اندر ہی، دشمن کے تباہ کن، ساوو کے جنوبی ساحل کے ساتھ ساتھ میدان میں داخل ہو گئے۔ اور پریسٹن نے پیروی کی۔ ، جو پہلے کے گولیوں کے تبادلے کی طرف روشنی کے گولے فائر کر رہا تھا، کروزر ناگارا اور چار تباہ کنوں کو قریب آتے ہوئے دیکھنے کے لیے وقت پر کارروائی میں آیا۔ مزید آگے، بھاری جاپانی جہاز شامل ہونے کی تیاری کر رہے تھے۔ متمرکز امریکی تباہ کن اب مرکزی اہداف تھے اور دشمن کی لڑائی کے تقریبا آٹھ منٹ بعد مارے گئے۔ اس کے فورا بعد، پریسٹن نے ایک روشن دشمن کے ہدف پر فائرنگ کی اور اس کے بدلے میں ہلکے کروزر ناگارا نے اسے نشانہ بنانے کے لیے شاید 5 انچ کی بندوق کی چمک کا استعمال کرتے ہوئے گولی مار دی۔ پریسٹن کو پہلے سالوو نے گھمایا اور دوسرے نے مارا جب وہ لانچ کرنے کے لیے اپنے ٹارپیڈوز کی تیاری کر رہی تھی۔ ناگارا کے سالوو نے دونوں فیر رومز کو باہر نکال دیا تھا اور آفٹر اسٹیک کو گرا دیا تھا۔ پریسٹن کی آگ نے ہدف کو آسان بنا دیا اور بندرگاہ اور اسٹار بورڈ دونوں سے گولے آئے۔ امکان ہے کہ بندرگاہ سے آنے والے گولے کسی دوستانہ جہاز سے تھے، غالبا واشنگٹن سے۔ جو پریسٹن کی بندرگاہ کی طرف جا رہا تھا اس میں ایک ٹوٹی ہوئی بندوق تھی جس کی وجہ سے اس کی ایک بندوق نیچے لٹکی ہوئی تھی۔ جیسے ہی اپاہج پریسٹن رک گیا، ناگارا کا اگلا سالوو تباہ کن کے پچھلے حصے پر اترا، ممکنہ طور پر 5 انچ کے میگزین سے ٹکرا گیا، جس کے تباہ کن نتائج برآمد ہوئے۔ رابرٹ بی ریڈ کی بچ جانے والی گواہی (جنگ کے دوران نقصان پر قابو پانے کے فرائض پر) بیان کرتی ہے کہ جہاز کے ٹارپیڈوز کو دھماکے سے ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا تھا، جس میں "ڈھیلے اور پھٹے ہوئے ٹارپیڈو وار ہیڈز پہاڑوں کے نیچے گھوم رہے تھے" اور "بے نقاب ٹی این ٹی میں آگ لگی ہوئی تھی"۔ جیسے ہی وہ دھماکے سے صحت یاب ہوا، ریڈ کو معلوم ہوا کہ "ڈبے میں بند سامان، آلو، گوبھی اور ہر طرح کے کھانے کی اشیا سیدھے آسمان سے نیچے گر رہے تھے، جو آفٹر میگزین کے دھماکے سے اوپر کی طرف بڑھ رہے تھے۔" آگ پھیلتی رہی۔ 23:36 پر، پریسٹن کو چھوڑنے کا حکم دیا گیا۔ چند منٹ بعد، وہ اپنی بندرگاہ کی طرف مڑی۔ وہ مزید دس منٹ تک تیرتی رہی، ہوا میں جھکتی رہی ؛ پھر اپنے عملے کے 116 ارکان کو اپنے ساتھ لے کر ڈوب گئی۔ جنگ سے پہلے، اس کے کپتان، میکس سی اسٹورمس نے دانشمندی سے پریسٹن کے ڈیپتھ چارجز کے لیے تمام ٹیٹریل بوسٹرز کو جہاز کے اوپر پھینک دیا تھا تاکہ جہاز کے نیچے جانے کی صورت میں دھماکے کو روکا جا سکے۔ اس فیصلے نے بلاشبہ بہت سی جانیں بچائیں۔ افسوس کی بات ہے کہ جیسے ہی زندہ بچ جانے والے اپنے ڈوبتے ہوئے جہاز سے باہر نکلے، جنگی جہاز یو ایس ایس ساؤتھ ڈکوٹا پھر اندھیرے سے باہر نمودار ہوا اور پانی میں موجود آدمیوں کے درمیان سے بھاپ میں چلا گیا۔ بظاہر ساؤتھ ڈکوٹا کے عملے نے ایک لائفرافٹ پھینک دیا تھا، لیکن جنگی جہاز کے گزرنے کے بعد کیپٹن اسٹورمس کو دوبارہ نہیں دیکھا گیا۔ جنگ جاری رہی: گیون، والک اور بینھم سب کو بہت زیادہ نقصان پہنچا، والک جلد ہی پریسٹن کے پیچھے ساوو ساؤنڈ قبرستان گیا۔ باقی دو تباہ کنوں کو ریٹائر ہونے کا حکم دیا گیا تھا، لیکن بینھم بھی 15 تاریخ کو ڈوب جائے گا۔ آنے والی موسمیاتی جنگی جہاز کی کارروائی میں، سرچ لائٹ سے بے نقاب ہوا اور دشمن کی بھاری فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے بعد واشنگٹن دوبارہ میدان میں شامل ہو گیا اور فوری طور پر جاپانی جنگی جہاز کیریشیما (بمباری فورس کا بنیادی حصہ) کو زبردست اور مہلک نقصان پہنچایا جبکہ وہ خود بھی محفوظ رہا۔ جاپانیوں نے ایک بار پھر بہت زیادہ اسکور کیا تھا، لیکن ایسا کرتے ہوئے ایک جنگی جہاز اور ایک تباہ کن کھو دیا تھا، اور اس سے بھی اہم بات یہ تھی کہ انہوں نے ہینڈرسن فیلڈ پر بمباری کرنے کے اپنے مشن کو بیکار بنا دیا تھا۔ ایوارڈز پریسٹن نے دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے دو جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات * بیرونی روابط ڈسٹروئر ہسٹری فاؤنڈیشن میں یو ایس ایس پریسٹن ویب سائٹ history.navy.mil: یو ایس ایس پریسٹن http://www.navsource.org/archives/05/379.htm مہان کلاس کے تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن آئرن باٹم ساؤنڈ شپس میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جہاز تباہ کن والیجو، کیلیفورنیا میں 1936 کے بحری جہاز نومبر 1942 میں سمندری واقعات