Sachsen-class frigate
F124 سچسن کلاس جرمن بحریہ کی جدید ترین ایئر ڈیفنس فریگیٹس کی کلاس ہے۔ سچسن کلاس فریگیٹ کا ڈیزائن F123 پر مبنی ہے لیکن اس میں بہتر اسٹیلتھ خصوصیات ہیں جو مخالف کے ریڈار اور صوتی سینسرز کو دھوکہ دینے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ اس کلاس میں ایک جدید ملٹی فنکشن ریڈار اے پی اے آر اور ایک ایس ایم اے آر ٹی-ایل لانگ رینج ریڈار شامل ہے جو اسٹیلتھ طیاروں اور اسٹیلتھ میزائلوں کا پتہ لگانے کے قابل ہے۔ اگرچہ انہیں فریگیٹس کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، لیکن ان کا موازنہ صلاحیت میں تباہ کنوں سے کیا جا سکتا ہے اور ان کا مقصد بحریہ کی جگہ لینا تھا۔ وہ ڈچ سے ملتے جلتے ہیں، اس لحاظ سے کہ دونوں اے پی اے آر اور ایس ایم اے آر ٹی-ایل ریڈار کے ارد گرد بنائے گئے ایک مشترکہ بنیادی اینٹی ایئر وارفیئر سسٹم کے ساتھ ساتھ ایریا ڈیفنس ایس ایم-2 بلاک IIIA اور پوائنٹ ڈیفنس ایوولڈ سی اسپیرو میزائل (ای ایس ایس ایم) کے استعمال پر مبنی ہیں۔ جرمن حکومت نے جون 1996 میں تین جہازوں کے لیے معاہدہ کیا جس میں چوتھے پر ایک آپشن تھا جسے عارضی طور پر تھورنگن کا نام دیا گیا تھا، لیکن اس چوتھے جہاز کا آپشن نہیں لیا گیا۔ تین جہازوں کے لیے 2.1 بلین یورو پر، یہ کلاس جرمن بحریہ کے سب سے مہنگے جہاز سازی کے پروگراموں میں سے ایک تھا۔ سرد جنگ کے اختتام پر 1990 میں جرمنی کے دوبارہ اتحاد کے بعد، جرمن بحریہ نے سابق بنڈس میرین (فیڈرل نیوی) کے تعمیراتی پروگرام کو جاری رکھا، جس میں تباہ کنوں اور فریگیٹس پر مرکوز بیڑے کو پیش کیا گیا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں طے شدہ 1990 کی دہائی کے بعد، سچسن کلاس اتحاد کے بعد کے دور میں تعمیر کیا جانے والا فریگیٹس کا دوسرا گروپ تھا۔ تینوں سچسین کو حکم دیا گیا کہ وہ پرانے ایس کو تبدیل کریں جو اس وقت تیس سال سے زیادہ پرانے تھے۔ عمومی خصوصیات اور مشینری سچسن طبقے کے جہاز آبی لائن پر لمبے اور مجموعی طور پر لمبے ہوتے ہیں۔ ان کے پاس ایک بیم اور ایک ڈرافٹ ہوتا ہے، حالانکہ ڈرافٹ بلب دار کمان میں سونار صف تک بڑھ جاتا ہے۔ وہ مکمل بوجھ پر نقل مکانی کرتے ہیں۔ اسٹیئرنگ کو ایک واحد رول اسٹیبلائزڈ رڈر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے ؛ جہازوں کا موڑ کا رداس ہے۔ فریگیٹس میں 38 افسران، 64 چھوٹے افسران اور 140 درج شدہ ملاحوں کا عملہ ہوتا ہے۔ ان کے پاس اسکواڈرن کمانڈر کے عملے کے حصے کے طور پر اضافی تیرہ افسران اور ملاحوں کے لیے رہائش ہے، اور ان کے پاس خواتین ملاحوں کے لیے عملے کے انتظامات ہیں۔ یہ جہاز ایک وقت میں 21 دن تک سمندر میں رہ سکتے ہیں۔ جہازوں کے ہلز کو پچھلے برینڈن برگ کلاس کے نمونے پر ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے پرزوں کی بڑی مشترکیت کی اجازت دی جا سکے۔ وہ میکو ماڈیولر تعمیر کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے اور سات واٹر ٹائٹ کمپارٹمنٹس کو شامل کیا گیا تھا۔ پہلے کے جہازوں کے مقابلے میں بنیادی بہتری ریڈار کے اشارے میں نمایاں کمی ہے۔ جہازوں کو اضافی وزن کی گنجائش کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ جہازوں کی کارکردگی سے سمجھوتہ کیے بغیر مستقبل میں نئے ہتھیاروں اور سینسرز کے اضافے کی اجازت دی جا سکے۔ سچسن کلاس کے جہاز مشترکہ ڈیزل اور گیس (کوڈاگ) پروپلشن سسٹم سے لیس ہیں۔ دو آپریٹنگ شافٹ آزادانہ طور پر کام کرتے ہیں۔ ڈیزل انجن غیر چلنے کے قابل ساؤنڈ پروف کیپسول میں نصب ہوتے ہیں۔ شافٹ دو پانچ بلیڈ والے متغیر پچ پروپیلرز کو چلاتے ہیں۔ جنرل الیکٹرک ایل ایم 2500 پی ایف/ایم ایل جی گیس ٹربائن کی درجہ بندی کی گئی ہے اور ایم ٹی یو 20 وی 1163 ٹی بی 93 ڈیزل مشترکہ درجہ بندی فراہم کرتے ہیں۔ کل پروپلشن سسٹم سب سے زیادہ رفتار فراہم کرتا ہے ؛ صرف ڈیزل کو چلانے کے دوران، جہاز 100 کلومیٹر کی رفتار سے سفر کر سکتے ہیں۔ بحری جہاز چار 1,000 کلو واٹ کے ڈیزل جنریٹرز سے لیس ہیں جو 400 وولٹ (V) اور 115 V پر کام کرتے ہیں۔ اسٹیئرنگ کو رڈر رول سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جو جہاز کی پوزیشن اور رڈر ڈمپنگ سگنلز کے بارے میں معلومات فراہم کرتا ہے، جس سے بحری جہازوں کو سمندری حالت 5 تک "تقریبا بے مثال استحکام" برقرار رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔ اسلحہ ان جہازوں کو ہوا مخالف جنگی کردار کے لیے بہتر بنایا گیا تھا۔ بنیادی اینٹی ایئر ہتھیار 32 سیل ایم کے 41 موڈ 10 عمودی لانچنگ سسٹم ہیں، جو چوبیس ایس ایم-2 بلاک IIIA میزائلوں اور بتیس ارتقاء پذیر سی اسپیرو میزائلوں سے لیس ہیں۔ کروز میزائلوں کے خلاف پوائنٹ ڈیفنس 21 راؤنڈ رولنگ ایئر فریم میزائل لانچرز کے جوڑے کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ یہ جہاز دو چار سیل آر جی ایم-84 ہارپون اینٹی شپ میزائل لانچرز سے بھی لیس ہیں۔ 2013 میں، جرمن بحریہ نے جہازوں کے طویل فاصلے تک مار کرنے والے سرچ ریڈار میں ترمیم کرنے پر غور کیا تاکہ ایس ایم-2 میزائلوں کو اینٹی بیلسٹک میزائل کی صلاحیت میں استعمال کیا جا سکے۔ آبدوزوں کے خلاف دفاع کے لیے، فریگیٹس ایم یو 90 امپیکٹ ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹرپل لانچر لے جاتے ہیں۔ جہازوں میں مختلف قسم کی بندوقیں بھی ہوتی ہیں، جن میں او ٹی او میلارا کی تیار کردہ ایک دوہرا مقصد والی 62 کیلیبر بندوق بھی شامل ہے۔ وہ ایک ہی ماؤنٹ میں دو رائن میٹل ایم ایل جی 27 ریموٹ کنٹرول آٹوکینن سے بھی لیس ہیں۔ جنوری 2003 میں، ہیمبرگ کے پاس ماڈیولر نیول آرٹلری تصور کے لیے تجرباتی طور پر نصب بندوق کے ساتھ ایک ترمیم شدہ پینزر ہاؤبٹز 2000 برج تھا۔ یہ تجربہ متوقع F125 کلاس فریگیٹ کے لیے ایک فزیبلٹی اسٹڈی تھا۔ بندوق کی رینج اور فائر کی شرح 10 راؤنڈ فی منٹ تھی۔ سچسن اور اس کے بہن جہاز فلائٹ ڈیک اور ہینگر سے لیس ہیں جو دو سپر لنکس یا این ایچ 90 ہیلی کاپٹروں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ فلائٹ ڈیک کی درجہ بندی سمندری حالت 6 تک کے حالات میں ہیلی کاپٹر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کی گئی ہے۔ ایم بی بی-فورڈر اینڈ ہیبسسٹم کا ہیلی کاپٹر ہینڈلنگ سسٹم لینڈنگ کے بعد ہیلی کاپٹر کو محفوظ بنانے کے لیے لیزر گائیڈڈ اور کمپیوٹر کنٹرولڈ مینیپولیٹر آرمز کا استعمال کرتا ہے۔ سینسر اور جوابی اقدامات اس کردار کے لیے جہاز ایک جدید سینسر اور ہتھیاروں کے سوٹ سے لیس ہیں۔ اس کردار کے لیے بنیادی سینسر لانگ رینج سرویلنس ریڈار ایس ایم اے آر ٹی-ایل اور ملٹی فنکشن ریڈار اے پی اے آر ہیں۔ اسمارٹ-ایل اور اے پی اے آر سیٹ انتہائی تکمیلی ہیں، اس لحاظ سے کہ اسمارٹ-ایل ایک ایل بینڈ ریڈار ہے جو بہت لمبی رینج کی نگرانی فراہم کرتا ہے جبکہ اے پی اے آر ایک ایکس بینڈ ریڈار ہے جو عین مطابق ٹارگٹ ٹریکنگ، ایک انتہائی قابل افق تلاش کی صلاحیت، اور میزائل کی رہنمائی فراہم کرتا ہے۔ انٹرپٹیڈ کنٹینیوئس ویو الیومینیشن (آئی سی ڈبلیو آئی) تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے، اس طرح بیک وقت پرواز میں 32 نیم فعال ریڈار ہومنگ میزائلوں کی رہنمائی کی اجازت دیتا ہے، جس میں ٹرمینل گائیڈنس مرحلے میں 16 شامل ہیں۔ یہ جہاز دو ایس ٹی این اٹلس 9600-ایم اے آر پی اے نیویگیشن ریڈار سے بھی لیس ہیں۔ جدید کاری کی کوششیں 2013 میں، اٹلس الیکٹرانک اور تھیلز ڈوئچ لینڈ کو فریگیٹس کمانڈ سسٹم کو جدید بنانے کا معاہدہ دیا گیا تھا، اور یہ منصوبہ 2017 تک مکمل ہونا تھا۔ اگست 2021 میں، جرمن مسلح افواج کی خریداری ایجنسی (بی اے اے آئی این بی ڈبلیو) نے جرمن اور اسرائیلی کمپنیوں ہینسولٹ اور آئی اے آئی کو ایک معاہدہ دیا، جس کے تحت سچسن کلاس کے فریگیٹس کے پاس اپنے متروک اسمارٹ-ایل لانگ رینج ریڈار کی جگہ ایک نیا اے ای ایس اے ریڈار سسٹم ہوگا جسے ٹی آر ایس-4 ڈی/ایل آر آر او ٹی کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ فضائی اہداف کے لیے 400 کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر اور زمین کے مدار میں 2,000 کلومیٹر تک کے اہداف کے لیے "بہت چھوٹے اور قابل عمل" اہداف کا سراغ لگانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس میں طویل فاصلے تک مار کرنے والے بیلسٹک میزائل شامل ہیں، جو جرمنی کو نیٹو کی بی ایم ڈی (بیلسٹک میزائل ڈیفنس) کوششوں میں حصہ لینے کی اجازت دیتے ہیں۔ ایس ایم-3 جیسے اینٹی بیلسٹک میزائل کو جہازوں میں نصب کرنے کا منصوبہ نہیں ہے۔ جہازوں کے آئی ایف ایف سسٹم کو بھی جدید بنایا جائے گا۔ تین جہاز سے چلنے والے ریڈارز کی تنصیب شروع ہونے سے پہلے، 2023 میں ایک اضافی پہلا یونٹ تربیت اور تشخیص کے مقاصد کے لیے ریاست میکلنبرگ-ویسٹرن پومیرانیہ میں پارو میں نیول اسکول آف ٹیکنالوجی کے قریب ایک ساحلی سہولت پر نصب کیا جائے گا۔ پہلا جہاز 2024 میں اپنا ریڈار نصب کرنے کا منصوبہ ہے اور تینوں جہازوں کو 2028 تک نئے نظام سے لیس کیا جانا ہے۔ اسی ہینسولٹ/آئی اے آئی سسٹم کو جرمن فضائیہ نے بھی اپنے اسٹیشنری ایچ آر-3000-یا ایچ اے ڈی آر (ہیوز ایئر ڈیفنس ریڈار)-ابتدائی انتباہی ریڈار کو تبدیل کرنے کے لیے منتخب کیا ہے۔ اگست 2004 میں، سچسن نے کیلیفورنیا کے ساحل سے دور پوائنٹ موگو میزائل لانچ رینج پر براہ راست میزائل فائرنگ کا ایک سلسلہ مکمل کیا جس میں کل 11 ای ایس ایس ایم اور 10 ایس ایم-2 بلاک IIIA میزائل شامل تھے۔ ان تجربات میں بی کیو ایم-74 ای چوکر III اور بی کیو ایم-34 ایس فائربی I جیسے ٹارگٹ ڈرونز کے ساتھ ساتھ اے کیو ایم-37 سی جیہاک اور ہوا سے داغے گئے کورمورن 1 اینٹی شپ میزائل جیسے میزائل اہداف کے خلاف فائرنگ شامل تھی۔ 2004 میں نیٹو اسٹینڈنگ میری ٹائم فورس 1 میں خدمات انجام دیتے ہوئے، سچسن نے ریاستہائے متحدہ کے طیارہ بردار بحری جہاز کے ساتھ تربیتی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 2006 کے بعد سے، تین سچسن کلاس کے جہازوں کو چار برینڈن برگ کلاس فریگیٹس کے ساتھ ولہیلمشاوین میں تفویض اور مقیم کیا گیا ہے۔ سات فریگیٹ مل کر دوسرا (فریگیٹ اسکواڈرن) بناتے ہیں۔ امریکی کیریئر گروپوں کے ساتھ آپریشن 2000 اور 2010 کی دہائی تک جاری رہے، بشمول 2010 میں ہیسن اور کیریئر کے ساتھ انٹر آپریبلٹی مشقیں۔ اس کے بعد ہیسن بحیرہ روم میں کروز کے لیے روانہ ہوئے۔ اس کے علاوہ، ہیمبرگ مارچ 2013 میں امریکی کیریئر سٹرائیک گروپ میں مکمل طور پر ضم ہونے والا پہلا جرمن جہاز بن گیا۔ ہیسن نے جنوری 2013 میں نیٹو اسٹینڈنگ میری ٹائم فورس 1 کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مارچ 2015 میں، ہیسن اور فریگیٹس نے آپریشن گڈ ہوپ میں حصہ لیا، جو جنوبی افریقی بحریہ کے ساتھ کی جانے والی ایک تربیتی مشق ہے۔ برآمدات کی افواہیں جولائی 2013 میں سامنے آئیں کہ اسرائیلی بحریہ نے جرمنی سے 1 ارب یورو میں دو تباہ کن خریدنے پر اتفاق کیا ہے۔ یہ افواہ تھی کہ یہ سچسن کلاس کے جہاز تھے۔ بالآخر، اسرائیل نے 2015 میں جرمن شپ یارڈز سے چار چھوٹے جہاز خریدے۔ سروس میں بحری جہازوں کی کلاسوں کی فہرست بھی دیکھیں اسی طرح کے جہاز، نیدرلینڈز، اسپین FREMM کثیر مقصدی فریگیٹ، فرانسیسی/اطالوی تعاون، ناروے، ڈنمارک ٹائپ 26 فریگیٹ، ایک مساوی برطانوی ڈیزائن فوٹ نوٹ بیرونی حوالہ جات لنک Frigatte SACHSEN-Klanse (جرمن میں)-@Marine (جرمن بحریہ کا آفیشل ہوم پیج) Frigatte "साچسن" (F124) (جرمن میں) @hansa-online.de اسٹیلتھ جہاز