Sri Lanka Transport Board
سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ (سنہالا: سری لنکا گماناگمان منڈالیہ) (سابقہ: سیلون ٹرانسپورٹ بورڈ، سی ٹی بی) سری لنکا میں ایک بس سروس فراہم کنندہ ہے۔ 1958 اور 1978 کے درمیان، سیلون ٹرانسپورٹ بورڈ (سی ٹی بی) ایک قومی ادارہ تھا جس نے سری لنکا میں تمام عوامی بس ٹرانسپورٹ کو سنبھالا۔ اپنے عروج پر، یہ دنیا کی سب سے بڑی بس کمپنی تھی-جس میں تقریبا 7,000 بسیں اور 50,000 سے زیادہ ملازمین تھے۔ 1979 میں نجکاری کے ساتھ، اس میں زوال کا دور گزرا۔ پہلے کئی علاقائی بورڈوں میں تقسیم کیا گیا، پھر کئی کمپنیوں میں، آخر کار اسے 2005 میں سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ 2016 میں بیڑے میں بسوں کی تعداد 7769 تھی، جن میں سے 6178 چل رہی تھیں۔ اسی سال ایس ایل ٹی بی کے کل 32,640 ملازمین تھے۔ سری لنکا میں پہلی موٹر بس 1907 میں درآمد کی گئی تھی اور سری لنکا میں بس ٹرانسپورٹ کا آغاز مالک سے چلنے والی سروس کے طور پر ہوا تھا۔ کوئی ضابطہ نہیں تھا، اس لیے جب ایک ہی راستے پر ایک سے زیادہ بسیں چلتی تھیں، تو بوجھ کے لیے ہنگامہ ہوتا تھا۔ 1930 کی دہائی کے وسط تک، زیادہ سے زیادہ منافع کے حصول میں بدعنوانی نے حفاظت اور سکون کو خطرے میں ڈالنا شروع کر دیا۔ 1940 کے آس پاس انگریزوں کے ذریعہ محدود ذمہ داری والی بس کمپنیوں کا قیام ملک میں عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو باقاعدہ بنانے کی طرف پہلا بامعنی قدم تھا۔ 1948 میں رتنم سروے، 1954 میں سنسونی سروے اور 1956 میں جے رتن پیریرا سروے نے سری لنکا میں بس خدمات کا مطالعہ کیا اور سب نے سفارش کی کہ کمپنیوں کو قومی بنایا جائے۔ سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ کی تاریخ یکم جنوری 1958 کی ہے۔ اس وقت اسے سیلون ٹرانسپورٹ بورڈ (سی ٹی بی) کے نام سے جانا جاتا تھا۔ سی ٹی بی کا افتتاحی دورہ وزیر اعظم اور وزیر ٹرانسپورٹ اینڈ ورکس میتھری پالا سینانائکے کو جرمنی سے درآمد شدہ مرون لگژری مرسڈیز بینز بس پر لے گیا۔ یہ بس اب بھی نتمبووا بس ڈپو کی ملکیت ہے۔ اپنے عروج پر، یہ دنیا کی سب سے بڑی بس کمپنی تھی-جس میں تقریبا 7,000 بسیں اور 50,000 سے زیادہ ملازمین تھے۔ 1979 میں نجکاری کے ساتھ، اس میں زوال کا دور گزرا۔ ایک واحد قومی ادارے کی تشکیل نے بڑی تعداد میں دیہی راستوں پر طویل فاصلے کی کارروائیوں اور بسوں کو چلانے کو ممکن بنایا۔ پہلے کئی علاقائی بورڈوں میں تقسیم کیا گیا، پھر کئی کمپنیوں میں، آخر کار اسے 2005 میں سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ اس اقدام کو پارلیمنٹ میں دو طرفہ حمایت حاصل ہوئی۔ جوائنٹ بزنس فورم (جے-بز) نے اس کی تعریف کی، جس نے سی ٹی بی کی بحالی کا خیرمقدم کیا: یہ ان نایاب مواقع میں سے ایک تھا جس پر کاروباری برادری نے کہا کہ ریاستی بس سروس نجکاری کے منصوبوں سے بہتر ہے۔ خدمات ایس ایل ٹی بی شہری اور دیہی دونوں راستوں پر خدمات انجام دیتی ہیں۔ بہت سے دیہی علاقوں میں، یہ غیر منافع بخش علاقوں میں خدمات فراہم کرتا ہے جو نجی آپریٹرز کے لیے غیر پرکشش ہوں گی۔ کولمبو کے شہری راستوں پر بسوں پر مبنی ایک وسیع عوامی نقل و حمل کا نظام ہے، جن میں سے کچھ ایس ایل ٹی بی کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ پیٹہ میں مرکزی بس اسٹینڈ کولمبو میں بس ٹرانسپورٹ کے بنیادی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ کولمبو میں روڈ نیٹ ورک ریڈیل لنکس (یا شریانی راستوں) پر مشتمل ہے، جو شہر کے مرکز اور ضلعی مراکز کو جوڑتے ہیں، اور مداری روابط، جو شریانی راستوں کو کاٹتے ہیں۔ زیادہ تر بس کے راستے چوٹی کے اوقات میں ٹریفک کی زیادہ مقدار کی وجہ سے وقف شدہ بس لینوں کے فائدے کے بغیر ریڈیل لنکس کے ساتھ چلتے ہیں۔ کولمبو کے لیے ایک بی آر ٹی نظام تجویز کیا گیا ہے، لیکن ابھی تک اس پر عمل درآمد ہونا باقی ہے۔ عام خدمات ایس ایل ٹی بی کے تحت آنے والی زیادہ تر بس خدمات عام خدمات ہیں۔ ان عام خدمات کو دو اہم زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ ذیل میں دیا گیا ہے: 1. بین الصوبائی مقامات کے ساتھ خدمات۔ بین الصوبائی خدمات بنیادی طور پر تجارتی دارالحکومت کولمبو میں مرکوز ہیں۔ دوسرا، یہ زیادہ تر کینڈی، کرونیگالا اور دیگر ضلعی شہروں میں سرگرم ہے۔ اس کے علاوہ، کئی دیگر مضافاتی علاقوں جیسے پانادورا، کٹارگاما اور مہارگاما میں زیادہ بین الصوبائی خدمات مرکوز ہیں۔ بین الصوبائی بس خدمات اکثر ایک شہر سے شروع ہوتی ہیں اور دوسرے شہری یا دیہی مقام تک پھیلی ہوتی ہیں۔ زیادہ تر بین الصوبائی خدمات 100 کلومیٹر سے زیادہ انٹرسٹی یا دیہی طویل فاصلے کی خدمات ہیں۔ تاہم، بین الصوبائی خدمات مضافاتی اور دیہی صوبائی حدود کے ساتھ ساتھ مختصر مقامات کے ساتھ بھی دستیاب ہیں۔ 100 کلومیٹر سے زیادہ بین الصوبائی عام خدمات اکثر محدود اسٹاپ کے طور پر چلتی ہیں۔ ایس ایل ٹی بی کی سب سے طویل بین الصوبائی سروس کٹارگاما-جافنا میں ہے۔ جنوبی صوبے میں کٹارگاما (انتظامی حد صوبہ یووا سے تعلق رکھتی ہے) ڈپو کو واحد ایس ایل ٹی بی ڈپو کے طور پر بھی دکھایا جا سکتا ہے جو سری لنکا کے تمام صوبوں کا احاطہ کرتا ہے۔ 2. اندرونی صوبائی مقامات کے ساتھ خدمات۔ زیادہ تر اندرونی صوبائی خدمات مغربی، جنوبی، شمالی، مشرقی، شمال مغربی، وسطی، یووا، سبراگاموا اور شمال وسطی صوبوں میں سرگرم ہیں۔ کولمبو کا تجارتی دارالحکومت بنیادی طور پر مغربی صوبے کی داخلی خدمات پر مرکوز ہے۔ ان میں شہری خدمات شامل ہیں جو کولمبو ضلع کے دیگر شہروں تک پھیلی ہوئی ہیں، نیز صوبے (کالوترا، گامپاہا) کے دیگر شہری (دیہی) مقامات تک درمیانی فاصلے کی انٹرسٹی خدمات بھی شامل ہیں۔ طویل ترین مقامات کے ساتھ اندرونی صوبائی خدمات مشرقی صوبے اور شمالی صوبے میں کام کرتی ہیں۔ اندرونی صوبائی طویل فاصلے کی خدمات بھی محدود اسٹاپ کے طور پر کام کرتی ہیں۔ انٹرسٹی روٹس ایس ایل ٹی بی بہت سے انٹرسٹی روٹس پر بھی خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ راستے ملک کے بہت سے بڑے آبادی کے مراکز کو جوڑتے ہیں۔ جنوری 2012 تک، ایس ایل ٹی بی سدرن ایکسپریس وے پر واحد بس آپریٹر ہے۔ یہ گالے کو مہارگاما سے جوڑنے کے لیے ایکسپریس وے پر جدید لنکا اشوک لی لینڈ بسوں کا استعمال کرتا ہے۔ بسیں ہر دو گھنٹے بعد چلتی ہیں۔ 2013 تک، ایس ایل ٹی بی نے کٹونائکے ایکسپریس وے پر کام کرنا شروع کر دیا ہے جو نیگمبو، کٹونائکے، پٹلم وغیرہ کے لوگوں کو رسائی فراہم کرتا ہے۔ 20 منٹ کے اندر رسائی برقرار رکھنے کے لیے۔ بیڑے کا زیادہ تر حصہ اشوک لی لینڈ، ڈینس، وولوو، یوٹونگ، ٹاٹا، متسوبشی اور اسوزو کی بسوں پر مشتمل ہے۔ ایس ایل ٹی بی فی الحال وولوو سے نئی بسوں کا آرڈر دے کر اپنے بیڑے کو بڑھا رہا ہے۔ آرڈر کی گئی بسوں میں جدید سہولیات ہیں، جن میں لو فلور ڈیزائن اور ایئر کنڈیشنگ شامل ہیں۔ جولائی 2011 میں کولمبو میں نئی بسوں پر مسافروں کے ردعمل کا اندازہ لگانے کے لیے ٹرائل رن شروع ہوا۔ زیادہ تر ایس ایل ٹی بی بسوں میں سرخ رنگ ہوتا ہے اور آسانی سے پہچانے جا سکتے ہیں۔ ماضی کے لیورز سی ٹی بی نے اصل میں اپنی بسوں کو سرخ اور نیلے رنگ سے رنگا تھا۔ سیکنڈ ہینڈ لندن ٹرانسپورٹ بسیں، جو بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی تھیں، کو صرف نیلے رنگ میں آدھا پینٹ کرنے کی ضرورت تھی، جس سے اخراجات کی بچت ہوئی۔ جب ایلومینیم بس باڈیز معمول بن گئیں، تو پیسے بچانے کے لیے سطح کے بڑے حصوں کو بغیر رنگے چھوڑ دیا گیا، جس کے سامنے اور پیچھے صرف سرخ اور نیچے نیلی پٹیاں تھیں۔ لوگو اصل میں ایک نیلے رنگ کا انڈاکار تھا جس میں الفاظ 'سی ٹی بی' تھے اور اس کے مساوی سنہالہ اور تامل میں سرخ رنگ میں پینٹ کیے گئے تھے۔ 1970 سے اس کی جگہ شیر کے ساتھ ایک انڈاکار یا میدان میں نیلے رنگ نے لے لی۔ موجودہ ایس ایل ٹی بی لوگو 1970 کی دہائی کی علامتوں پر واپس آتا ہے، لیکن رومن حروف میں 'سی ٹی بی' کے بجائے 'ایس ایل ٹی بی' کے ساتھ، سنہالہ رسم الخط میں 'سری' شامل کیا گیا ہے اور تامل رسم الخط میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ ٹرانزٹ کمپٹیٹرز ایس ایل ٹی بی بسیں ملک بھر میں نجی بسوں کے ساتھ ساتھ سری لنکا ریلوے کی ریل خدمات کے ساتھ مقابلہ کرتی ہیں۔ انضمام کے مسائل سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ نے اپنی خدمات کو نقل و حمل کے دیگر طریقوں، جیسے ریل کے ساتھ مربوط نہیں کیا ہے۔ کچھ دوسرے ممالک میں نقل و حمل کے نظام کے برعکس، سری لنکا میں سڑک اور ریل نقل و حمل کے درمیان ہموار ٹکٹ کا نظام نہیں ہے۔ بسیں ریلوے کو مخصوص فیڈر بس خدمات فراہم نہیں کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں مسافر ریل اور بسیں ایک دوسرے کے سلسلے میں الگ تھلگ نظام کے طور پر کام کرتی ہیں، جس سے کارکردگی میں نقصان ہوتا ہے۔ مزید پڑھنے کے لیے آریہ داس رتنا سنگھے، 'سری لنکا میں بس ٹرانسپورٹ کی ترقی'، ڈیلی نیوز، 12 اکتوبر 2004 دیکھیں۔ چندر ایڈیریسوریا، 'سری لنکا میں پبلک ٹرانسپورٹ میں تاریخی غیر ملکی شرکت کو نشان زد کرنے کے لیے: بس ٹرانسپورٹ کی تاریخ'، ڈیلی نیوز، 18 دسمبر 2002۔ دنیش گنوردینا، 'انیل مون سنگھے-ایک سیاسی اور انتظامی دور اندیش'، ڈیلی نیوز، 8 دسمبر 2005۔ ادارتی، 'سی ٹی بی کی بحالی'، سنڈے آبزرور، 27 مارچ 2005۔ جینتھا سری نسانکا اور رنگا جے سوریا، 'ایس ایل ٹی بی کی بحالی'، سنڈے آبزرور، 2 اکتوبر 2005۔ 'پرائیویٹ بسیں اور سی ٹی بی'، LankaNewspapers.com، 2 اکتوبر 2005۔ آر۔ ڈبلیو۔ فاکس، 'سری لنکا کی نقل و حمل کی تاریخ میں بار بار تبدیلی شامل تھی'، بسز انٹرنیشنل، اگست 2001۔ خصوصی نامہ نگار، 'سی ٹی بی کے جی اٹھنے کی راہ ہموار کرنا'، سنڈے آبزرور، 3 اپریل 2005۔ 'سری لنکا ٹرانسپورٹ بورڈ بس بیڑا بڑھائے گا'، کولمبو پیج، 4 جولائی 2007۔ 'سی ٹی بی میں لوہا کھانے والے چوہوں سے لڑنا'، جزیرہ، 4 ستمبر 2008۔ وزارت ٹرانسپورٹ کی ویب سائٹ پر بیرونی روابط ایس ایل ٹی بی پیج سی ٹی بی، آر ٹی بی اور 'پیپلائزڈ' وردی میں خستہ حال برطانوی بسوں کی تصاویر، 1978 کے بعد کی کلاسیکی بسوں کی پروفائلز: سری لنکا میں عوامی نقل و حمل، متن اور تصاویر سری لنکا کی قومی کمپنیوں کی سیلون بس کمپنیوں میں 1958 کے ادارے سری لنکا کی ریاست کی ملکیت والی تجارتی کارپوریشنز