Ultra Motorsports
الٹرا موٹر اسپورٹس ایک نیسکار ونسٹن کپ اور کرافٹس مین ٹرک سیریز ریسنگ ٹیم تھی۔ جم اسمتھ نے ٹیم اور کرافٹس مین ٹرک سیریز شروع کرنے میں مدد کی۔ یہ 1995 سے 2005 تک کرافٹس مین ٹرک سیریز میں کل وقتی طور پر چلا، جس نے 31 سیریز جیتیں اور 2005 میں ٹیڈ مسگراو کے ساتھ چیمپئن شپ حاصل کی۔ 2006 کے اوائل میں، الٹرا نے اعلان کیا کہ وہ فورڈ کے ساتھ اختلاف کے بعد دکان بند کر دیں گے۔ ونسٹن کپ الٹرا موٹر اسپورٹس نے 1994 میں ونسٹن کپ چلانا شروع کیا، جب پی جے جونز نے نمبر 1 چلایا۔ 06 فینکس میں فورڈ تھنڈر برڈ، 29 ویں نمبر پر، نو لیپس نیچے۔ اگلے سیزن میں، بچ گلی لینڈ نے نمبر۔ 38 سونوما میں فورڈ، لیکن انجن کی ابتدائی ناکامی کے بعد 42 ویں نمبر پر رہا۔ الٹرا 1999 میں نمبر 1 کے ساتھ کپ میں واپس آیا۔ 32. مائیک والیس نے 24 ویں نمبر پر آکر رچمنڈ میں کوالیفائی کیا۔ 2000 کے وسط میں، میٹی موٹرسپورٹس نے ٹیم میں جزوی دلچسپی الٹرا اور اسمتھ کو فروخت کر دی، جنہوں نے ایک ماہ بعد میٹی کو خرید لیا۔ ٹیم کو نمبر ون وراثت میں ملا۔ 7 شیورلیٹ مونٹی کارلو اور اس کے ڈرائیور مائیکل والٹرپ، اور تعمیراتی سامان رینٹل سروس نیشنز رینٹ کے ساتھ ٹیم کی اسپانسرشپ کو برقرار رکھا۔ والٹرپ نے 29 ویں مقام کے پوائنٹس ختم کرنے کے بعد ٹیم چھوڑ دی۔ 2001 میں، الٹرا نے فورڈز کی فیلڈنگ میں واپسی کی اور والٹرپ کی جگہ لینے کے لیے مائیک والیس کو سائن کیا۔ والیس نے جدوجہد کی اور سیزن کے سونوما میں اپنی پہلی روڈ ریس میں داخل ہونے کے ساتھ، الٹرا نے ایک زیادہ تجربہ کار روڈ کورس ڈرائیور کے ساتھ جانے کا فیصلہ کیا اور روبی گورڈن کی خدمات حاصل کیں، جنہیں نمبر نمبر میں بوبی ہیملٹن کی جگہ لینے کے لیے رکھا گیا تھا۔ 4 مورگن-میک کلور موٹر اسپورٹس کے لیے کوڈیک کار لیکن خود کو برطرف کر دیا گیا اور سیزن کے شروع میں نمبر 4 کو چلانے کے لیے کیون لیپیج نے اس کی جگہ لے لی۔ 7 روڈ کورس پر۔ گورڈن نے زیادہ تر دن جیت کے لیے مقابلہ کیا، آخر کار دوسرا مقام حاصل کیا اور الٹرا کو اس کی اب تک کی بہترین کارکردگی دی۔ والیس بعد میں کار میں واپس آئے، لیکن اکتوبر میں پینسکے ریسنگ میں برطرف کیے گئے جیریمی مے فیلڈ کی جگہ لینے کے لیے ٹیم چھوڑ دی اور نمبر چھوڑنے کے بعد لیپیج نے ان کی جگہ لے لی۔ 4 ٹیم۔ 2002 کے سیزن کے لیے، الٹرا میں تین اہم تبدیلیاں ہوئیں۔ جیسا کہ پچھلا سیزن قریب آرہا تھا، ایورنھم موٹرسپورٹس نے اعلان کیا کہ اس نے جیریمی مے فیلڈ کو ٹیم کے لیے ڈرائیو کرنے کے لیے سائن کیا ہے۔ چونکہ ایورنھم کی ٹیم، جو ڈوج کی نیسکار میں واپسی میں چارٹر ٹیموں میں سے ایک تھی، پہلے ہی معاہدے کے تحت دو ڈرائیوروں کے پاس تھی، اس کے لیے کچھ چال چلانے کی ضرورت تھی۔ لہذا الٹرا اور ایورنھم نے ایک معاہدہ کیا۔ مئی فیلڈ ایورنھم کی ٹیم میں بل ایلیٹ کے ساتھ شامل ہوں گے اور نمبر ون پر فائز ہوں گے۔ 19 ڈوج اسپانسرڈ کار۔ نمبر۔ 19 کا موجودہ ڈرائیور، کیسی ایٹ ووڈ، پھر الٹرا چلا جائے گا اور نمبر 1 پر قبضہ کر لے گا۔ 7. بدلے میں، ایورنھم اور الٹرا ایک شراکت داری میں داخل ہوں گے جہاں الٹرا فورڈ سے ڈوج میں تبدیل ہو جائے گا اور ٹیم الٹرا ایورنھم موٹرسپورٹس کے نام سے مشہور ہو جائے گی، جس میں سیریس سیٹلائٹ ریڈیو نمبر 1 کو اسپانسر کرنے کے لیے آئے گا۔ 7 اور ٹیم نے ایورنھم کے کار نمبرنگ سٹائل کو اپنایا۔ یہ انتظام پورے سیزن تک نہیں چل سکا۔ ایٹ ووڈ، جو 2001 میں روکی آف دی ایئر سٹینڈنگ میں تیسرے نمبر پر رہے تھے، نے نمبر ون میں زبردست جدوجہد کی۔ 7 اور اسمتھ نے سیزن میں باقی دو ریسوں کے ساتھ اسے رہا کرنے اور ٹرک سیریز کے ڈرائیور جیسن لیفلر کو سیزن ختم کرنے کے لیے فروغ دینے کا فیصلہ کیا۔ ایورنھم نے الٹرا سے ان کی حمایت کھینچ کر جواب دیا اور اس طرح ٹیم صرف الٹرا موٹرسپورٹس کے نام سے مشہور ہو گئی۔ پریشانیوں کے باوجود، الٹرا 2003 تک ڈوج اور سیریس کے ساتھ رہا۔ لیفلر ٹرک سیریز میں واپس آیا اور اسمتھ نے نمبر ون کو چلانے کے لیے جمی اسپینسر کی خدمات حاصل کیں۔ 7. اتنے ہی سیزن میں یہ اسپینسر کی تیسری ٹیم تھی ؛ اس نے نمبر چھوڑ دیا تھا۔ 26 Kmart-اسپانسرڈ فورڈ ہاس-کارٹر موٹرسپورٹس 2001 کے آخر میں چپ گناسی ریسنگ میں لیفلر کے لیے ذمہ داری سنبھالنے کے لیے، صرف کیسی مئرس کو نمبر کے ڈرائیور کے طور پر تبدیل کیا گیا۔ 41 2002 کے بعد ٹارگٹ اسپانسرڈ ڈوج۔ کرٹ بش کے ساتھ جھگڑے کے بعد ایک ریس کے لیے معطل ہونے کے باوجود، اسپینسر ٹیم کی آخری پوزیشن کو بہتر بنانے میں کامیاب رہے اور چار ٹاپ ٹین فائنسز کے ساتھ 29 ویں نمبر پر رہے۔ الٹرا نے منتخب ریسوں میں ٹیڈ مسگراو کے لیے دوسری کار میدان میں اتارنے کے لیے بھی توسیع کی، جس میں سیریس اسپانسرشپ اور نمبر۔ 07. ٹیم نے اسپانسر تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کرنے کے بعد 2004 میں صرف دو ریسوں میں حصہ لیا۔ 2005 میں، روبی گورڈن نے ٹیم خریدی اور اس کا نام روبی گورڈن موٹرسپورٹس رکھا۔ کاریگر ٹرک سیریز ٹرک نمبر۔ 1 تاریخ نمبر۔ 1 ٹرک نے 2001 فلوریڈا ڈوج ڈیلرز 200 میں اپنا سی ٹی ایس ڈیبیو کیا۔ ٹیڈ مسگراو نے پانی کے پمپ کی ناکامی کا شکار ہونے کے بعد موپر کے زیر اہتمام ڈوج کو 22 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ مسگراو صحت یاب ہونے میں کامیاب رہا اور اس سیزن میں سات ریسیں جیتیں۔ مسگراو نے اگلے دو سالوں میں دو ریس جیتیں، اور 2003 میں تقریبا چیمپئن شپ جیت لی، لیکن سیزن کے اختتام پر دوبارہ شروع ہونے کے بعد اسے کھو دیا۔ سیزن کے دوران، انہیں مثانے کے کینسر کی تشخیص ہوئی تھی۔ 2004 میں ٹائٹل سے قریب قریب محروم ہونے کے بعد، مسگراو نے 2005 میں صرف ایک جیت حاصل کی لیکن آخر کار الٹرا کی تاریخ میں پہلی چیمپئن شپ جیت لی۔ ڈوج نے سیزن کے دوران اعلان کیا کہ وہ الٹرا کی ٹیم کی حمایت کرنا بند کر دیں گے۔ الٹرا نے آف سیزن فورڈ کے ساتھ معاہدہ کرنے کی کوشش میں گزارا، لیکن بات چیت ناکام ہو گئی، اور الٹرا کو بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اسمتھ بعد میں 2011 کے ایک انٹرویو میں کہیں گے کہ اگرچہ ان کے پاس ٹیم کو جاری رکھنے کے لیے کافی اسپانسرشپ تھی (یہاں تک کہ مینوفیکچرر سپورٹ کے بغیر بھی)، ٹیم اتنی مسابقتی نہیں ہوگی جتنی وہ چاہتے تھے، اور یہ کہ، ریسنگ کے دوران ان کے خاندان کی کمی کے ساتھ مل کر، دروازے بند کرنے کے ان کے فیصلے کا باعث بنا۔ سامان اور مالک کے پوائنٹس آر 3 ریسنگ کو فروخت کیے گئے تھے۔ ٹرک نمبر۔ 2 تاریخ الٹرا موٹر اسپورٹس نے سیریز کی پہلی ریس، فینکس میں کاپر ورلڈ کلاسک میں اپنا باضابطہ ٹرک ڈیبیو کیا۔ ٹیم نمبر تھی۔ 08 فورڈ F-150 مائیک بلس کے ذریعے چلایا گیا، اور اسمتھ کی کمپنی، الٹرا کسٹم وہیلز کے ذریعے اسپانسر کیا گیا۔ اس دوڑ میں 14 ویں نمبر پر آکر، بلیس پورے سال ٹیم کے ساتھ دوڑتا رہا، جب وہ نمبر پر چلا گیا۔ 2 برسٹل میں۔ بلیس نے نارتھ ولکس بورو میں ایک بار کامیابی حاصل کی اور اس سیزن میں پوائنٹس میں آٹھویں نمبر پر رہے۔ ان کے عملے کے سربراہ بیری ڈوڈسن نے رسٹی والیس کے ساتھ 1989 ونسٹن کپ چیمپئن شپ جیتی۔ 1996 میں، ٹیم اے ایس ای ریسنگ اسپانسر کے طور پر بورڈ میں آئی، اور بلیس نے مزید دو جیت حاصل کیں اور پوائنٹس میں پانچویں نمبر پر آگئے۔ 1997 میں ایک اور ٹاپ فائیو ختم ہونے کے بعد، بلیس سٹینڈنگ میں دسویں نمبر پر چلی گئی، اور روش ریسنگ کے لیے روانہ ہو گئی۔ اسمتھ نے ان کی جگہ مائیک والیس کو لیا، جنہوں نے ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے میں سیزن کی پہلی ریس میں کامیابی حاصل کی۔ این اے پی اے 300 کے میں ایک اور جیت نے والیس کو پوائنٹس میں چھٹے مقام پر پہنچا دیا۔ 2000 میں مزید دو بار جیتنے کے بعد، والیس الٹرا کے ونسٹن کپ پروگرام میں چلے گئے۔ 2001 میں ڈوج ریمز میں تبدیل ہونے کے علاوہ، اسمتھ نے سکاٹ رگس کو نمبر نمبر چلانے کے لیے رکھا۔ 2. رگس نے پانچ جیت کے ساتھ ساتھ تین سیدھے پول پوزیشن حاصل کیں، اور پوائنٹس میں پانچویں نمبر پر رہے۔ تاہم، وہ نمبر ون میں بش سیریز میں پی پی سی ریسنگ کی طرف بڑھ گئے۔ 10 نیسلے نیسکک فورڈ، اور اسمتھ نے اس کی جگہ لینے کے لیے جیسن لیفلر کی خدمات حاصل کیں۔ اگرچہ انہوں نے 2002 میں کوئی ریس نہیں جیتی تھی، لیکن لیفلر کے پاس آٹھ پول پوزیشن اور پندرہ ٹاپ ٹین فائنس تھے۔ لیفلر 2003 میں الٹرا واپس آیا، اور ایم بی این اے آرمڈ فورسز فیملی 200 میں فتح حاصل کی، لیکن اسے اس کے معاہدے کی خلاف ورزی کے لیے برطرف کر دیا گیا۔ ونسٹن کپ کے مالک جین ہاس نے عارضی طور پر نمبر 1 پر قبضہ کرنے کے لیے لیفلر کی خدمات حاصل کی تھیں۔ 0 باقاعدہ ڈرائیور جیک سپراگ کو برطرف کرنے کے بعد ہاس سی این سی ریسنگ کے لیے نیٹ زیرو پونٹیک اور اس کے فورا بعد اسمتھ نے اسے آؤٹ کر دیا۔ جمی اسپینسر اور اینڈی ہیوسٹن نے اقتدار سنبھالا اور اسپینسر نے لاؤڈن میں جیت حاصل کی۔ ہیوسٹن 2004 میں واپس آئے، لیکن انہوں نے اور ٹیم نے جدوجہد کی اور انہیں رہا کر دیا گیا۔ پی جے جونز، جیمی میک مورے اور کیسی کاہنے نے سیزن کے لیے مشترکہ ڈرائیونگ فرائض انجام دیے، میک مورے اور کاہنے نے اپنے امدادی فرائض کے دوران کامیابی حاصل کی۔ 2005 میں جمی اسپینسر نمبر 1 پر واپس آئے۔ 2. اگرچہ وہ دوبارہ جیت کی لین کا دورہ کرنے سے قاصر تھے، لیکن انہوں نے نو ٹاپ ٹین فائنسز اور پوائنٹس میں بارہویں پوزیشن حاصل کی۔ نمبر نہ چلانے کا فیصلہ پہلے ہی ہو چکا تھا۔ 2 جب الٹرا نے اعلان کیا کہ وہ اپنے دروازے بند کر رہا ہے۔ اس ٹیم کے لیے سامان اور مالک کے پوائنٹس ایرن کرکر کے لیے ایورنھم موٹرسپورٹس کی سواری کو فروخت کیے گئے تھے۔ اسمتھ کی دوسری ٹیموں نے ٹرک سیریز میں اضافی ٹرک میدان میں اتارے۔ 1995 میں، بچ گلی لینڈ نے نمبر۔ الٹرا کے لیے پانچ ریسوں میں 06، اور ایک ٹاپ ٹین فنش تھا۔ سیزن کے آخر میں، الٹرا نے نمبر کو میدان میں اتارا۔ فینکس میں جان بورنمین کے لیے 08، جو 29 ویں نمبر پر رہے۔ ایرک نورس کو نمبر کے ڈرائیور کے طور پر منتخب کیا گیا۔ 02 وولورائن وینیل سائڈنگ فورڈ پانچ ریسوں کے لیے، ان کی بہترین کارکردگی واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں 13 ویں نمبر پر رہی۔ 1998 میں، نمبر۔ 1 ٹرک پر بلیس کا قبضہ تھا جب کہ ڈیو ریزینڈس نمبر 1 کو چلا رہے تھے۔ برسٹل میں ایک ریس کے معاہدے میں 2۔ بعد میں سیزن میں، کینی ارون جونیئر نے نمبر چلایا۔ 28 فینکس میں سنٹاس ٹرک، 20 ویں پوزیشن پر ختم ہوا۔ اگلے سیزن میں، جو رٹ مین نے نمبر 1 میں ایک ریس چلائی۔ 12 فلوریڈا ڈوج ڈیلرز 400K کے سیزن کی افتتاحی تقریب میں، لیکن کمپن کی وجہ سے جلدی باہر نکل گیا۔ یہی قسمت نورس کے ساتھ اس وقت پیش آئی جب وہ سیزن کے آخر میں ٹیکساس موٹر اسپیڈوے پر بھاگے۔ لیفلر نے 2000 میں آئی آر پی میں ایک ریس چلائی، آخری اضافی اندراج الٹرا تین سال تک میدان میں رہے گا۔ 2003 میں، الٹرا نے نمبر 1 کا آغاز کیا۔ 7 ڈوج رام۔ اسٹیورٹ کربی، ٹریسی ہائنز اور ٹائلر واکر نے اس سیزن میں اسے چلایا۔ 2003 فورڈ 200 میں، الٹرا نے پانچ ٹرک میدان میں اتارے۔ اس سے شائقین اور ڈرائیوروں، خاص طور پر پوائنٹس لیڈر برینڈن گوگن کی جانب سے شدید تنقید کی گئی، جنہوں نے اسمتھ پر الزام لگایا کہ وہ مسگراو کی مدد کے لیے ٹرکوں کو رکاوٹ کے طور پر استعمال کر رہے ہیں، جو پوائنٹس چیمپئن شپ کے لیے گوگن کو پیچھے چھوڑ سکتے ہیں اگر وہ کافی آگے رہے تو چیمپئن شپ جیت سکتے ہیں۔ مسگراو کے موپر نمبر کے علاوہ۔ 1، ہیوسٹن کی ٹیم اے ایس ای نمبر۔ 2، اور واکر کا ڈوج اسپانسر نمبر۔ 7، سمتھ نمبر میں داخل ہوا۔ ہیوسٹن کے بھائی مارٹی کے لیے 10 ٹیم اے ایس ای ٹرک اور نمبر۔ پی جے جونز کے لیے 27 الٹرا وہیلز ٹرک۔ گوگن کو نمبر کے ساتھ ملبے سے باہر نکالا جائے گا۔ 10 ٹرک، اپنے ریس کے بعد کے انٹرویو میں مالک جم سمتھ کو لعنت دے رہے ہیں۔ گوگن کی سرزنش ایک ایسے واقعے سے ہوئی جہاں مارٹی ہیوسٹن، جو الٹرا کا نمبر نمبر چلا رہے تھے۔ 10، دوڑ میں دیر سے گوگن کے ساتھ جھگڑے میں پڑ گیا جس نے پوائنٹس لیڈر کو دوڑ سے باہر کر دیا اور اسے چیمپئن شپ کی قیمت چکانی پڑی۔ (جیسا کہ یہ پتہ چلا کہ نہ تو گوگن اور نہ ہی مسگراو چیمپئن بنیں گے، کیونکہ مسگراو کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے پاس کرنے کی دوڑ میں دیر سے سیاہ جھنڈا لگایا گیا تھا اور اس کے بجائے ٹریوس کواپیل نے ٹائٹل جیتا تھا۔ خود کواپیل کو تقریبا ملبے میں لے جایا گیا تھا۔) نمبر۔ 7 2004 میں آخری دو ریسوں میں حصہ لے گا، جس میں نورس ڈرائیونگ کرے گا۔ وہ ہوم اسٹیڈ میں 13 ویں نمبر پر رہے گا۔ بیرونی روابط ٹرک چیمپئن الٹرا موٹرسپورٹس ٹیم شمالی کیرولائنا میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی کمپنیوں میں ٹینٹ آٹو ریسنگ ٹیموں کو جوڑتی ہے NASCAR ٹیمیں شمالی کیرولائنا میں مقیم غیر فعال کمپنیاں آٹو ریسنگ ٹیمیں جو 1994 میں قائم ہوئیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2006 میں غیر قائم ہوئیں