Los Teques Metro
لاس ٹیکس میٹرو وینزویلا کے شہر لاس ٹیکس میں ایک مضافاتی بڑے پیمانے پر نقل و حمل کا نظام ہے جس کے آس پاس کے اہم شہروں اور برادریوں سے رابطے ہیں۔ اسے 3 نومبر 2006 کو عوامی خدمت کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ لاس ٹیکس میٹرو فی الحال 5 اسٹیشنوں کو جوڑنے والی ایک سروس (نظام کے دو حصوں کے لیے لائن 1 اور 2 کے طور پر برانڈڈ) چلاتی ہے، لائن 2 کے لیے اضافی اسٹیشن زیر تعمیر ہیں۔ یہ نظام لاس ٹیکس شہر کو دارالحکومت کاراکس سے جوڑتا ہے۔ لاس ٹیکس میٹرو میٹرو ڈی کاراکس کے ذریعہ چلائی جاتی ہے-اس طرح، یہ مؤثر طریقے سے کاراکس میٹرو کا ذیلی ادارہ/توسیع ہے، اور اسے بڑے پیمانے پر اس نظام کے حصے کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ یہ وینزویلا کی حکومت اور وزارت انفراسٹرکچر سے منسوب ہے۔ مرانڈا ریاست کی حکومت اور گوائچیپورو بلدیہ کی میئر شپ بھی اس کی ترقی کے لیے مالی اعانت فراہم کر رہی ہے۔ فی الحال آپریٹنگ لائن دریائے سان پیڈرو کے متوازی چلتی ہے، جس سے لاس ایڈجنٹاس اور انڈیپینڈینشیا اسٹیشن کے درمیان رابطہ قائم ہوتا ہے۔ سب وے کے منصوبے 1982 کے ہیں جب اسے پہلی بار تجویز کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ 19 اکتوبر 1998 تک نہیں ہوگا جب میٹرو ڈی لاس ٹیکس ٹرانزٹ کارپوریشن (اب ناکارہ) تشکیل دی گئی تھی تاکہ اس منصوبے سے متعلق انتظام، انتظامی فرائض اور سول کاموں کو انجام دیا جا سکے۔ اس کا مقصد پینامریکن ہائی وے کی بھیڑ کو کم کرنا اور ان کے قربت کی وجہ سے دونوں شہروں کے درمیان آمد و رفت کو آسان بنانا تھا۔ اس آپریشن کو بعد میں میٹرو ڈی کاراکس نے سنبھال لیا اور اس میں سان انتونیو تک توسیع اور کاراکس میں دوسرے مقام سے جڑنے کے لیے تیسری لائن شامل کرنے کے منصوبوں کو بڑھا دیا گیا۔ پہلے مرحلے کی تعمیر 2001 میں شروع ہوئی جس میں دریائے سان پیڈرو کی نہر سازی، سرنگ سازی اور لاس ایڈجنٹاس تک پہنچنے تک پلوں کی تعمیر شامل ہے۔ اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس منصوبے کی لاگت تقریبا 800 ملین امریکی ڈالر تھی۔ میٹرو نظام کا آغاز محدود کارروائیوں سے ہوا: ایک سرنگ کے ذریعے 2 ریلوے ؛ 2 یا 3 ٹرینیں ؛ روزانہ صبح 5 بجے سے شام 5 بجے کے درمیان سروس اسی سرنگ کے اندر دوسری ریل کا باضابطہ طور پر 22 اکتوبر 2007 کو افتتاح کیا گیا۔ 19 نومبر 2007 کو لاگو ہونے والی اضافی ٹرینوں اور 7 دن کی مکمل سروس کے ساتھ آزمائشی اور جانچ کی مدت صبح 5 بجے سے 10 بجے تک جاری رہی۔ لاس ایڈجنٹاس اور انڈیپینڈینشیا کے درمیان ایک طرفہ سواری کے لیے 4,00 بولیورز بی ایس ایف ہے اور قیمت میں کاراکس میٹرو نیٹ ورک کے اندر سب وے کی سواری بھی شامل ہے۔ لاس ٹیکس میٹرو کو تھیلز کے ذریعہ ایک مربوط آپریشن کنٹرول سینٹر، کمانڈ اور مواصلات فراہم کیے گئے تھے۔ مستقبل کے منصوبے توسیع کی تعمیر باضابطہ طور پر 20 مارچ 2007 کو شروع ہوئی۔ یہ توسیع جسے نظام میں لائن 2 کے نام سے جانا جاتا ہے، شہر کے اندر 3 نئے اسٹیشنوں کے ساتھ ہوگی، 2 قریبی کمیونٹیز میں اور آخر کار مرکزی لاس ٹیکس اسٹیشنوں کے ساتھ سان انتونیو ڈی لاس الٹوس میں ختم ہوگی۔ لائن 4 میں مزید چار اسٹیشن شامل کیے گئے ہیں جو اس وقت زیر تعمیر ہیں: لاس سیریٹوس، افتتاحی ٹی بی اے کیریزل، افتتاحی ٹی بی اے لاس میناس، افتتاحی ٹی بی اے سان انتونیو، افتتاحی ٹی بی اے لائن 3 تجویز کیے گئے ہیں۔ یہ سان انتونیو سے شروع ہوگا اور لا رنکوناڈا کاراکس میٹرو اسٹیشن کی طرف لوپ کرنے سے پہلے کچھ کمیونٹیز کو جوڑے گا۔ لا موریٹا سان ڈیاگو پوٹریریٹو لا ماریپوسا لا رنکوناڈا لائن ایکسٹینشن کی ٹائم لائن یہ بھی دیکھیں کاراکاس میٹرو ماراکائیبو میٹرو والنسیا میٹرو کی فہرست تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم کی فہرست وینزویلا میں نقل و حمل آئی اے ایف ای وینزویلا نیشنل ریلوے حوالہ جات بیرونی روابط میٹرو لاس ٹیکس-سرکاری ویب سائٹ 2006 میں وینزویلا میں ادارے لاس ٹیکس عمارتیں اور ڈھانچے مرانڈا (ریاست) میں ریلوے لائنیں 2006 میں وینزویلا میں ریپڈ ٹرانزٹ زیر زمین تیز رفتار ٹرانزٹ وینزویلا میں کھولی گئیں