Economy of Wales
ویلز کی معیشت برطانیہ کی وسیع تر معیشت کا حصہ ہے، اور اس میں ویلز میں اشیا، خدمات کی پیداوار اور کھپت اور رقم کی فراہمی شامل ہے۔ مجموعی طور پر، ویلز میں مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) میں 1999 سے اضافہ ہوا ہے، حالانکہ یہ برطانیہ کی اوسط سے کم ہے۔ اسی عرصے کے دوران ویلز میں برطانیہ کی حکومت اور ویلش حکومت کے اخراجات میں بھی اضافہ ہوا ہے۔ ویلز کو یورپی اسٹرکچرل اینڈ انویسٹمنٹ فنڈز سے فنڈنگ ملی ہے اور برطانیہ کی حکومت نے اعلان کیا ہے کہ اس فنڈنگ کو یوکے شیئرڈ پروسپیرٹی فنڈ سے تبدیل کیا جا رہا ہے، حالانکہ ویلش حکومت نے تجویز کیا ہے کہ ویلز کو کم رقم مل رہی ہے۔ ویلز کا مالیاتی توازن منفی ہے، حالانکہ برطانیہ کے تمام ممالک اور خطوں میں بھی 2020/21 میں مالی خسارہ تھا۔ ویلز میں 1998 کے بعد سے مجموعی قدر میں اضافہ ہوا ہے، لیکن فی سر برطانیہ کی اوسط سے کم ہے۔ جائزہ کرنسی اور مالیاتی پالیسی ویلز میں استعمال ہونے والی کرنسی پاؤنڈ ہے، جس کی علامت £ ہے۔ بینک آف انگلینڈ مرکزی بینک ہے، جو کرنسی جاری کرنے کا ذمہ دار ہے، اور مالیاتی پالیسی کی ذمہ داری برقرار رکھتا ہے اور برطانیہ کا مرکزی بینک ہے۔ رائل منٹ، جو پورے برطانیہ میں گردش کرنے والے سکے جاری کرتا ہے، 1980 سے لنٹریسینٹ، رونڈا سینون ٹاف میں ایک ہی جگہ پر مقیم ہے، جس نے 1968 سے اپنے ٹاور ہل، لندن سائٹ سے بتدریج کارروائیاں منتقل کیں۔ جی ڈی پی ویلز کی جی ڈی پی 1998 میں 37.1 بلین پاؤنڈ سے بڑھ کر 2019 میں 79.3 بلین پاؤنڈ کی چوٹی پر پہنچ گئی ہے جس کے بعد 2020 میں 75.7 بلین پاؤنڈ ہو گئی ہے۔ موجودہ مارکیٹ قیمتوں پر ویلز میں فی سر جی ڈی پی 1998 میں 12,810 پاؤنڈ سے بڑھ کر 2019 میں 25,136 پاؤنڈ کی چوٹی پر پہنچ گئی ہے، اس کے بعد 2020 میں 23,882 پاؤنڈ ہو گئی ہے۔ اس کا موازنہ 1998 میں برطانیہ کی اوسط £17,073، 2019 میں £34,424 اور 2020 میں £32,141 سے ہوتا ہے۔ اخراجات ویلز میں کل عوامی اخراجات 1999/2000 میں 19.6 بلین پاؤنڈ تھے جو 2020/2021 میں بڑھ کر 54.6 بلین پاؤنڈ ہو گئے۔ 2020/21 میں ویلز میں کل قابل شناخت اخراجات £45 بلین تھے، جن میں £9.6 بلین براہ راست ویلز میں خرچ نہیں کیے گئے تھے۔ 2018/19 میں، ویلز کا منظم خرچ £43.0 بلین تھا۔ اس میں سے 33.4 بلین پاؤنڈ ویلز پر "قابل شناخت" اخراجات تھے، 4.6 بلین پاؤنڈ ویلز سے منسوب "غیر قابل شناخت" اخراجات تھے لیکن مرکزی طور پر برطانیہ میں خرچ کیے گئے، 1.2 بلین پاؤنڈ برطانیہ سے باہر خرچ کیے گئے۔ اس سے ویلز کو براہ راست فائدہ نہ پہنچانے والے کل سالانہ اخراجات 5.9 بلین پاؤنڈ تک پہنچ جاتے ہیں۔ بقیہ 3.7 بلین پونڈ ایک اکاؤنٹنگ ایڈجسٹمنٹ تھی جس کی بڑی وجہ فرسودگی تھی۔ ویلش حکومت کا بجٹ جیسا کہ برطانیہ کی حکومت نے 2020/21 میں مختص کیا تھا 20.1 بلین پاؤنڈ تھا، جو 2023-24 میں بڑھ کر 24 بلین پاؤنڈ ہو گیا۔ 2021/22 میں، ویلز میں فی شخص عوامی اخراجات 13,401 پاؤنڈ تھے۔ اس کا موازنہ اسکاٹ لینڈ میں 13,881 پونڈ، شمالی آئرلینڈ میں 14,062 پونڈ اور انگلینڈ میں 11,549 پونڈ سے ہوتا ہے۔ یوروپی یونین کے فنڈز اوسطا، ویلز کو سالانہ 367 ملین پاؤنڈ یوروپی یونین کے ساختی فنڈز موصول ہوئے، جس میں یورپی علاقائی ترقیاتی فنڈ (ای آر ڈی ایف): <آئی ڈی 1 ملین ؛ یورپی سماجی فنڈ (ای ایس ایف): <آئی ڈی 2 ملین ؛ دیہی ترقی کے لیے یورپی زرعی فنڈ (ای اے ایف آر ڈی): 77.9 ملین پاؤنڈ شامل تھے۔ بریگزٹ کے بعد، برطانیہ کی حکومت نے اپریل 2022 میں اعلان کیا کہ یورپی یونین کے ساختی فنڈز کو یوکے شیئرڈ پروسپرٹی فنڈ (یوکے ایس پی ایف) سے تبدیل کیا جائے گا۔ ویلش حکومت نے 2020 سے 2023 کے دوران ویلز کے لیے مختص 632 ملین پاؤنڈ کی کل رقم پر تنقید کرتے ہوئے کہا ہے کہ برطانیہ کی حکومت ویلز کو 1.1 بلین پاؤنڈ سے کم فنڈ دے رہی ہے۔ مالیاتی بیلنس ویلز کا خالص مالی خسارہ 2016/17 میں 13.7 بلین ڈالر، 2017/18 میں 14.3 بلین ڈالر اور 2018/19 میں 13.5 بلین ڈالر تھا۔ بعد کے اعداد و شمار کووڈ-19 وبائی مرض سے متاثر ہوتے ہیں۔ یہ مالی خسارہ 2019/20 میں 14.4 بلین پاؤنڈ سے بڑھ کر 2020/21 میں 25.9 بلین پاؤنڈ ہو گیا۔ برطانیہ کے تمام ممالک اور خطوں کا مالی خسارہ 2020/1 میں تھا، جس میں انگلینڈ کا شمال مغربی حصہ 49.9 بلین پاؤنڈ ؛ اسکاٹ لینڈ 36 بلین پاؤنڈ ؛ شمالی آئرلینڈ 18 بلین پاؤنڈ ؛ لندن 7.7 بلین پاؤنڈ شامل تھے۔ مجموعی طور پر برطانیہ کا مالی خسارہ 2021 میں 318 بلین پاؤنڈ تھا۔ مجموعی قدر میں اضافہ یہ جدول 1998 سے 2020 تک ویلز کے لیے سالانہ مجموعی قدر میں اضافے کو ظاہر کرتا ہے۔ ویلز میں روزگار کی شرح روزگار اپریل-جون 1992 میں 64.9% تھی اور 2019 میں ان مہینوں کے دوران 75.0% اور 2022 میں 72.7% کی چوٹی تک بڑھ گئی۔ 2022 میں ویلز میں کل 1,455,800 لوگ ملازمت میں تھے۔ ان میں سے 441,000 لوگ پبلک سیکٹر (30.5%) میں ملازم تھے اور 1,006,300 نجی شعبے میں ملازم تھے۔ آمدنی اور غربت ویلز میں فی شخص مجموعی ڈسپوزایبل گھریلو آمدنی 1997 میں 9,402 پاؤنڈ تھی (یوکے اوسط کا 87.4%) جو 2020 میں 17,592 پاؤنڈ (یوکے اوسط کا 82.1%) کے حالیہ اعداد و شمار میں اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی۔ 1994-95 سے 1996-97 کے دوران ویلز میں نسبتا آمدنی کی غربت میں رہنے والے لوگوں کا فیصد 27 فیصد تھا۔ اس کے بعد سے یہ متعدد ادوار کے دوران 21 فیصد تک گر گیا ہے، لیکن فی الحال 2017-18 سے 2019-20 کی مدت کے دوران 23 فیصد پر کھڑا ہے، جس میں برطانیہ کی اوسط 22 فیصد ہے۔ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری ادارے 2021 کے دوران ویلز میں چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (ایس ایم ای) کی تعداد میں کمی واقع ہوئی اور ویلش ایس ایم ای کے 37 فیصد جواب دہندگان نے کہا کہ وہ 2021 کی چوتھی سہ ماہی میں بڑھتی ہوئی لاگت سے نمایاں طور پر متاثر ہوئے ہیں۔ ویلز میں فعال کاروباروں کے سائز کے تجزیے کی رپورٹ میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2021 میں ویلز میں ایس ایم ایز میں 723,500 افراد ملازم تھے، جو 2020 کے مقابلے میں 1.6 فیصد کم ہے۔ ڈویلپمنٹ بینک آف ویلز کی تیسری سہ ماہی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ بینک نے 243 سرمایہ کاری کے لین دین کیے، جن کی کل مالیت 28 ملین پاؤنڈ ہے اور تقریبا 760 نئی، محفوظ ملازمتوں سے وابستہ ہے۔ 2021 کے کیلنڈر سال کے دوران، برآمد شدہ ویلش سامان کی برآمدات کی قیمت 12.4% سے بڑھ کر 15.2 بلین پاؤنڈ ہو گئی اور اچھی درآمدات کی قیمت 13.2% سے بڑھ کر 16.1 بلین پاؤنڈ ہو گئی۔ ویلش حکومت نے ویلز کے لیے فنڈنگ اینڈ فنانس پر آزاد کمیشن (ہولتھم کمیشن) قائم کیا جس نے ویلز میں عوامی خدمات کی منتقلی کی مالی اعانت اور ممکنہ متبادل میکانزم کو دیکھا۔ 2011 میں، مالیاتی اختیارات کی منتقلی کے معاملے کا جائزہ لینے کے لیے کمیشن آن ڈیوولوشن ان ویلز (سلک کمیشن) قائم کیا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے ویلز ایکٹ 2014 ہوا، جس نے قومی اسمبلی کو ٹیکس سے متعلق اختیارات سمیت متعدد دفعات منتقل کیں۔ مالیاتی اور اقتصادی پالیسی فی الحال ویسٹ منسٹر میں طے شدہ معاملات ہیں، تاہم 2018 سے ٹیکس اور قرض لینے کے اختیارات میں اضافہ ہوا۔ اپریل 2018 میں ویلش حکومت تین ٹیکسوں کی ذمہ دار بن گئی: اسٹامپ ڈیوٹی لینڈ ٹیکس (ایس ڈی ایل ٹی)، لینڈ فل ٹیکس اور انکم ٹیکس۔ 1283 کے بعد یہ پہلا موقع تھا جب ویلز نے اپنے ٹیکسوں میں اضافہ کیا۔ 2005 میں، پلیڈ کیمرو کے رہنما آئیون وین جونز نے تجویز پیش کی کہ ویلز میں ٹیکس کے مختلف اختیارات کی کمی ایک بڑی وجہ تھی جس کی وجہ سے ویلز کے پاس اپنا سیلٹک ٹائیگر نہیں تھا اور ترقی کی حکمت عملی صرف شہروں پر مرکوز نہیں ہونی چاہیے۔ پلیڈ کیمرو نے یہ بھی دلیل دی ہے کہ معاشی منافع صرف ویلش کی آزادی کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ برطانیہ کی حکومت پر تنقید جوناتھن بریڈبری اور اینڈریو ڈیوس نے جنوری 2023 میں نیشنل انسٹی ٹیوٹ اکنامک ریویو میں ایک مضمون شائع کیا جس میں ویلز کے لیے ویلش حکومت اور برطانیہ کی حکومت دونوں کی معاشی پالیسیوں پر تنقید کی گئی۔ وہ نوٹ کرتے ہیں کہ منتقلی سے پہلے ویلز برطانیہ کی کمزور ترین معیشتوں میں سے ایک تھی۔ انہوں نے ان خیالات کو بھی نوٹ کیا کہ برطانیہ کی حکومت میکرو اکنامک طاقتوں کے کنٹرول میں رہی ؛ علاقائی اقتصادی پالیسی کا فقدان ؛ اور ویلش حکومت کو حقیقی فرق کرنے کے لیے منتقلی کا فقدان۔ وہ کچھ لوگوں کے اس خیال کو بھی نوٹ کرتے ہیں کہ ویلز کا تاریخی استحصال اور اس کے ساتھ معاشی حدود کے کھیل کے طور پر سلوک آج بھی مضمر ہے۔ ویلش حکومت کی پالیسی 2005 میں شائع ہونے والی ویلش حکومت کی اقتصادی ترقی کی حکمت عملی کے مطابق، معیشت میں پبلک سیکٹر کا کردار ایک مستحکم اور سازگار کاروباری ماحول پیدا کرنے میں مدد کرنا، مہارتوں اور اختراعات کو فروغ دینا (مثال کے طور پر اپرنٹس شپ اور ڈیزائن ویلز کے ذریعے)، مارکیٹ کی ناکامیوں کو دور کرنا اور ٹرانسپورٹ اور انفارمیشن ٹیکنالوجی سمیت معاشی بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ 2003 میں انسٹی ٹیوٹ آف ویلش افیئرز کی ایک رپورٹ میں، کارڈف یونیورسٹی کے فل کوک نے استدلال کیا کہ ویلش حکومت نے پبلک سیکٹر میں نئی ملازمتوں کو تبدیل کرکے مینوفیکچرنگ میں پیداواری صلاحیت کے نقصان کا جواب دیا ہے، جس سے ویلز وائٹ ہال سے مالی منتقلی پر تیزی سے انحصار کرتا ہے۔ کوک نے تجویز کیا کہ نسبتا کمزور ارتقاء کے تصفیے نے ویلش حکومت کو جدید معاشی پالیسیاں تیار کرنے سے روک دیا ہے، خاص طور پر جب اسکاٹ لینڈ کے مقابلے میں۔ تاہم، ویلش کے سابق سکریٹری رون ڈیوس اور کارڈف کے ایک اور تعلیمی ماہر جان لوورنگ سمیت ناقدین نے دعوی کیا کہ کوک کی یہ دلیل کہ ایک زیادہ طاقتور اسمبلی زیادہ موثر معاشی پالیسیوں کے لیے ایک ضروری پیشگی شرط تھی، ایک غیر ترتیب تھی۔ جوناتھن بریڈبری اور اینڈریو ڈیوس تجویز کرتے ہیں کہ ویلش حکومت کی حکمت عملی اور پالیسی میں کمزوری کے ساتھ منتقلی کے تحت ویلز کی معاشی کارکردگی میں ترقی نہیں ہوئی ہے اور ویلز ڈویلپمنٹ ایجنسی کی تحلیل بحث کا موضوع بنی ہوئی ہے۔ شناخت شدہ مسائل معاشی ترقی کی کمی کے لیے مخصوص مسائل میں کم مہارت ؛ نسبتا کم شہری کاری ؛ کمزور بنیادی ڈھانچہ رابطہ ؛ کم مانگ اور ناقص فراہمی کے ساتھ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (ایس ایم ای) کی کم برابری ؛ متحرک نجی شعبے کی قیادت کی کمی شامل ہیں۔ ممکنہ اقتصادی ماڈل سیلٹک ٹائیگر ماہرین معاشیات نکولس کرافٹس اور جان بریڈلی نے استدلال کیا ہے کہ آئرش سیلٹک ٹائیگر ماڈل، جس میں سرمایہ کاری اور ترقی کو متحرک کرنے کے لیے کارپوریشن ٹیکس کی کم شرحیں شامل ہیں، صرف 1980 اور 1990 کی دہائی کے آخر میں آئرلینڈ کے بہت ہی مخصوص آبادیاتی اور تاریخی حالات میں موثر تھا۔ ان کا خیال ہے کہ ویلز کے بہت مختلف معاشی تناظر میں اس طرح کی پالیسی کے لیے نہ صرف سیاسی آزادی کی ضرورت ہوگی بلکہ یہ نسبتا غیر موثر ہو سکتی ہے اور/یا زیادہ ذاتی ٹیکس اور کم عوامی اخراجات کے درمیان مشکل پالیسی انتخاب کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ باسکی ملک کو ایک تقابلی اقتصادی ماڈل کے طور پر تجویز کیا گیا ہے جو ویلز کی طرح صنعتی دور کے بعد کا علاقہ ہے۔ باسکی ملک کی فی شخص جی ڈی پی 1985 میں ای یو 15 اوسط کے 70 فیصد سے بڑھ کر 2019 میں اوسط کے قریب ہو گئی ہے۔ باسکی ملک میں یورپی یونین 27 کے مقابلے میں فی کس جی ڈی پی 118% ہے اور ہسپانوی اوسط سے کم بے روزگاری ہے۔ مصنفین کا کہنا ہے کہ یہ کئی دہائیوں سے صنعت پر مرکوز حکمت عملی کا استعمال کرتے ہوئے "حکومت کی تمام سطحوں کے درمیان اور سرکاری اور نجی شعبوں کے درمیان قریبی تعاون" کے ساتھ حاصل کیا گیا۔ پریسٹن ماڈل کمیونٹی ویلتھ بلڈنگ یا پریسٹن ماڈل کو ویلز کے لیے ایک ماڈل کے طور پر تجویز کیا گیا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ "کسی محلے کے اندر زیادہ شہری دولت کو برقرار رکھنے سے اس مخصوص علاقے میں ترقی اور معاشی لچک کو فروغ مل سکتا ہے"۔ 2016/17 میں، پریسٹن کے اینکر اداروں نے 2012/13 کے مقابلے میں پریسٹن کے علاقے میں خریداری پر اضافی 74 ملین پاؤنڈ اور لنکاشائر میں اضافی 200 ملین پاؤنڈ (39 ٪ سے 79.2% مقامی طور پر برقرار رکھے گئے اخراجات) خرچ کیے۔ اس خرچ کے نتائج میں "حقیقی زندگی گزارنے والی اجرت" حاصل کرنے والے 4,000 مزید ملازمین شامل تھے، اور بے روزگاری میں 2013 میں 6.5 فیصد سے 2017 میں 3.1 فیصد تک کمی واقع ہوئی۔ ایک اور رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پیداواریت اور اوسط آمدنی میں اضافہ ہوا ہے اور محرومی میں کمی آئی ہے۔ اقتصادی شعبے (اے زیڈ) زراعت 2003 میں، زراعت نے ویلش جی وی اے میں 418 ملین پونڈ، یا 1.1 ٪ (سبسڈی سمیت) کا تعاون کیا۔ 1. 6 ملین ہیکٹر (ویلز کے کل رقبے کا تقریبا 77 فیصد) زرعی پیداوار کے لیے استعمال ہوتا ہے اور ایک اندازے کے مطابق 57,500 لوگ اس شعبے میں براہ راست ملازمت کرتے ہیں۔ کاشتکاری میں گائے کا گوشت، بھیڑ اور دودھ کے شعبے کا غلبہ ہے، جس میں قابل کاشت شعبہ زرعی پیداوار کا 10 فیصد ہے۔ فارم کا اوسط سائز 30-40 ہیکٹر ہے، جو برطانیہ کے معیار کے مطابق چھوٹا ہے، اور خاندان کے زیر انتظام کاروباری اداروں کا غلبہ ہے۔ ڈویلپمنٹ بینک آف ویلز ایک قومی ویلش انویسٹمنٹ بینک ہے جس کی بنیاد ویلش حکومت نے رکھی تھی۔ یہ کاروباری اداروں میں سرمایہ کاری کرتا ہے، خاص طور پر اسٹارٹ اپس میں ترقی کے لیے سرمایہ فراہم کرتا ہے۔ بینک کیمبریا ایک مجوزہ قومی ویلش کمیونٹی بینک ہے جو فی الحال زیر تعمیر ہے اور اس کا مقصد 2023 تک ویلز میں کام کرنا ہے۔ ویلز میں بلڈنگ سوسائٹیوں میں پرنسپلٹی بلڈنگ سوسائٹی، مونماؤتھشائر بلڈنگ سوسائٹی اور سوانزی بلڈنگ سوسائٹی شامل ہیں۔ ویلش انشورنس کمپنیوں میں ایڈمرل اور تھامس کیرول شامل ہیں۔ ویلز میں تعلیمی تعلیم کچھ معاملات میں برطانیہ میں کہیں اور کی تعلیم سے مختلف ہے۔ مثال کے طور پر، پورے ویلز میں طلباء کی ایک قابل ذکر اقلیت کو مکمل طور پر یا بڑی حد تک ویلش کے ذریعے تعلیم دی جاتی ہے: 2014/15 میں، 15.7% بچوں اور نوجوانوں نے ویلش میڈیم تعلیم حاصل کی-2010/11 میں 15.9% سے ایک ڈراپ۔ توانائی 2018 میں، ویلز میں بجلی کی سالانہ پیداوار 30.2 ٹی ڈبلیو ایچ تھی اور اس نے 14.9 ٹی ڈبلیو ایچ کا استعمال کیا، جس کا مطلب ہے کہ ویلز اپنی کھپت سے دوگنا بجلی پیدا کرتا ہے اور انگلینڈ، آئرلینڈ اور یورپ کو بجلی کا خالص برآمد کنندہ ہے۔ اسی سال، 25 فیصد قابل تجدید ذرائع سے تھا، جو 2017 میں 22 فیصد تھا۔ بجلی کی پیداوار میں کوئلے سمیت ٹیکنالوجیز کا ایک وسیع مرکب شامل ہے (مثال کے طور پر۔ ابرتھاو)، گیس (مثلا۔ باگلان بے)، ونڈ (سیفن کروز)، ہائیڈرو الیکٹرکٹی (ڈینورویگ)، سولر تھرمل/پی وی اور بائیو ماس الیکٹرک۔ 2017 میں، ویلش حکومت نے 2030 تک ویلش کے قابل تجدید بجلی کے ذرائع سے ویلز کی 70 فیصد بجلی کی طلب کو پورا کرنے کے ہدف کا اعلان کیا۔ 2018 تک ویلز نے 68,728 منصوبوں سے 3,864 میگاواٹ سے زیادہ قابل تجدید توانائی پیدا کی۔ جون 2018 میں ویلش حکومت نے 200 ملین پاؤنڈ کی سرمایہ کاری کی پیشکش کے ساتھ ٹائڈل لگون سوانزی بے منصوبے کی حمایت کی۔ اس منصوبے میں دنیا کا سب سے بڑا ٹائڈل ہائیڈرو الیکٹرسٹی پلانٹ نظر آئے گا۔ تاہم، جون 2018 میں، برطانیہ کی حکومت نے اس منصوبے کی حمایت کرنے سے انکار کر دیا کیونکہ اسے ایک آزاد رپورٹ کے ذریعے قابل عمل نہیں دکھایا گیا تھا۔ 2021 میں، ویلش حکومت نے کہا کہ ملک کی نصف سے زیادہ توانائی کی ضروریات قابل تجدید ذرائع سے پوری کی جا رہی ہیں، جن میں سے 2 فیصد 363 پن بجلی منصوبوں سے تھی۔ خوراک اور مشروبات کے شعبے کو ویلز میں ترجیحی اقتصادی شعبے کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ اس میں 170,000 لوگ شامل ہیں جو £17.3 بلین کی مجموعی فروخت میں حصہ ڈالتے ہیں۔ نجی شعبے کا سب سے بڑا آجر کارڈف بریور اور پب کا مالک برینز بریوری ہے، جس میں تقریبا 1,800 افراد ملازمت کرتے ہیں۔ جنگلات اور جنگل ویلز کے زمینی رقبے کا 14 فیصد بناتے ہیں اور یہاں 4,000 ملازمتیں اور جنگلات پر مبنی صنعتیں ہیں۔ ویلز میں صحت کی دیکھ بھال بنیادی طور پر ویلش پبلک ہیلتھ سروس، این ایچ ایس ویلز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ این ایچ ایس ویلز تمام مستقل رہائشیوں کو صحت کی دیکھ بھال فراہم کرتا ہے جو ضرورت کے وقت مفت ہوتی ہے اور عام ٹیکس سے ادا کی جاتی ہے۔ صحت ایک ایسا معاملہ ہے جو منتقل ہو چکا ہے، اور اب برطانیہ کے مختلف ممالک میں عوامی صحت کی دیکھ بھال کے نظام، اجتماعی طور پر نیشنل ہیلتھ سروس (این ایچ ایس) کے درمیان کافی اختلافات پیدا ہو رہے ہیں۔ اگرچہ عوامی نظام صحت کی دیکھ بھال کی فراہمی پر حاوی ہے، لیکن نجی صحت کی دیکھ بھال اور مختلف قسم کے متبادل اور تکمیلی علاج ان لوگوں کے لیے دستیاب ہیں جو ادائیگی کرنا چاہتے ہیں۔ رہائش اور تعمیر نومبر 2008 میں، ویلز میں ایک گھر کی اوسط قیمت 126,181 پاؤنڈ تھی، جو پچھلے سال سے 11.7% کی کمی تھی۔ 2022 تک ویلز میں مکان کی اوسط قیمت تقریبا 251,000 پاؤنڈ ہے۔ مجموعی طور پر انگلینڈ اور ویلز میں مکان کی اوسط قیمت 161,883 پاؤنڈ تھی۔ اگست 2008 میں، ویلز میں گھروں کی اوسط قیمتیں بلیناؤ گوینٹ میں £109,000 سے لے کر مونماؤتھشائر میں £238,000 تک تھیں۔ مینوفیکچرنگ دیگر مینوفیکچرنگ صنعتیں جو یہاں درج نہیں ہیں ان میں آئل ریفائننگ اور ٹول میکنگ شامل ہیں۔ ایرو اسپیس ٹوڈے ایئربس بروٹن 6,500 سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتا ہے، زیادہ تر مینوفیکچرنگ کے کرداروں میں۔ یہ سائٹ تمام ایئربس طیاروں کے ونگ اسمبلی کے لیے ذمہ دار ہے، سوائے چینی A320s (یہ ونگز چین میں اسمبل کیے گئے ہیں) اور A400M (فلٹن میں اسمبل کیے گئے ہیں) کے۔ ویلز میں کیرفلی روڈ، نانٹ گارو پر جنرل الیکٹرک (جی ای) دنیا کے سب سے بڑے اور سب سے زیادہ ایندھن سے موثر ہوا بازی کے انجن، جی ای 9 ایکس کو سنبھالتا ہے۔ آٹوموٹو ساؤتھ ویلز میں سینٹ ایتھنز آسٹن مارٹن پلانٹ نے 2016 میں 750 نئی ملازمتیں پیدا کیں۔ اس کے ساؤتھ ویلز میں بھرتی کے واقعات کا ایک سلسلہ تھا جس نے 3,000 سے زیادہ درخواستیں حاصل کیں۔ پہلے تکنیکی ماہرین کو آسٹن مارٹن کے گیڈن ہیڈ کوارٹر میں نئے ڈی بی 11 پر کام کرنے کے لیے بھرتی کیا گیا تھا، جو سینٹ ایتھن میں کام کرنے کے لیے انتہائی ہنر مند ملازمتوں کی تربیت دیتے ہیں۔ الیکٹرانکس 1980 اور 1990 کی دہائیوں کے دوران، مینوفیکچرنگ میں ترقی کا ایک بڑا شعبہ الیکٹرانکس کی صنعت تھی جس میں 130 سے زیادہ شمالی امریکی اور 35 جاپانی کمپنیاں ویلز میں کام کر رہی تھیں۔ میڈیکل کریو میڈیکل، جو چیپسٹو میں واقع ہے، ایک ابھرتی ہوئی میڈیکل ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو طبی ٹیکنالوجیز تیار کر رہی ہے جس کا مقصد طبی برادری کو کافی حد تک فائدہ پہنچانا اور متعدد طبی طریقہ کار کے نتائج کو بہت بہتر بنانا ہے۔ روٹو میڈیکل پی پی ای اور طبی آلات کے معروف ویلش مینوفیکچرر کے طور پر ابھرا ہے۔ کمپنی خاص طور پر صنعتی گیج، الٹراسونک سطح کے ٹرانسمیٹر، درجہ حرارت کی تحقیقات اور دباؤ کی پیمائش کا سامان تیار کرتی ہے۔ میٹل ایس ریفائننگ ویلز میں ایک طویل عرصے سے قائم صنعت ہے۔ 2007 تک، کورس کے پاس پورٹ ٹیلبوٹ، لینورن، نیوپورٹ، ٹروسٹری، شوٹن، عمانفورڈ، پونٹارڈولیس، ٹافارنوباچ اور کیرفلی میں مینوفیکچرنگ کی سہولیات موجود تھیں، حالانکہ صرف پورٹ ٹیلبوٹ اسٹیل ورکس ایک بڑے مربوط اسٹیل سازی پلانٹ کے طور پر باقی ہے۔ پرو اسٹیل انجینئرنگ ویلز میں مقیم ایک اسٹیل ماہر کمپنی ہے جو بین الاقوامی سطح پر کام کر رہی ہے۔ کمپنی نے ہائی پروفائل کام فراہم کیا ہے، جس میں لندن اولمپک اسٹیڈیم ٹرانسفارمیشن اور آئی سی سی ویلز کے 22 ٹن اسٹیل ویلش ڈریگن جیسے باہمی تعاون کے منصوبے شامل ہیں۔ برطانیہ میں پیدا ہونے والے تقریبا تمام ٹنپلٹ اور زیادہ تر ایلومینیم ویلش پلانٹس میں بنائے جاتے ہیں۔ ٹائمٹ کا وانارلویڈ، سوانزی میں ایک پلانٹ ہے، جو جیٹ انجن بلیڈ اور طبی ایپلی کیشنز کے لیے ٹائٹینیم کے دنیا کے بڑے سپلائرز میں سے ایک ہے۔ میرین اینڈ فشریز ویلش ماہی گیری کی صنعت برطانیہ میں سب سے چھوٹی ہے، جس میں تقریبا 1,000 کل وقتی اور 400 جز وقتی ماہی گیر ہیں۔ ویلز میں تجارتی ماہی گیری تقریبا 600 افراد کو کل وقتی ملازمت دیتی ہے اور اس کی قدر قابل قدر ہے۔ ویلش ماہی گیری کے 92 ٪ جہازوں کو چھوٹے پیمانے پر نامزد کیا گیا ہے۔ ویلش صنعت کا معمولی کردار بڑی حد تک اس کی جغرافیائی تنہائی، تقسیم کے کمزور نیٹ ورک اور 1960 کی دہائی کے بعد سے ویلز کے دور دراز پانی کے بیڑے کے خاتمے کی وجہ سے ہے۔ خوردہ خوردہ شعبہ ویلز میں نجی شعبے کا سب سے بڑا آجر ہے۔ اس شعبے میں 114,000 ملازمین ہیں جو ویلش جی وی اے (مجموعی ویلیو ایڈڈ) کا 6.0 فیصد ہیں۔ ویلز میں خوردہ شعبے کو ویلش حکومت انتہائی قیمتی سمجھتی ہے۔ سائنس اور ٹیکنالوجی 2010 سے 2018 تک، ویلش محققین نے برطانیہ کی اشاعتوں کا 4 ٪ اور عالمی علمی پیداوار کا 0.3 ٪ حصہ لیا۔ فی خرچ پیداوار کے لحاظ سے ویلز اپنے تمام موازنہ کاروں میں سب سے زیادہ موثر ہے۔ ویلز کی تحقیق و ترقی کی فنڈنگ اب کل اخراجات کا 62 فیصد ہے۔ ویلز کا حوالہ جات کا اثر بڑھ کر 1.8 ہو گیا ہے۔ یہ عالمی اوسط سے 80 فیصد اور برطانیہ کی اوسط سے 13 فیصد زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ حوالہ شدہ اشاعتوں میں ویلز کا سب سے اوپر 5 فیصد کا تناسب عالمی اوسط سے دوگنا ہے۔ خدمات اور اعلی ویلیو ایڈڈ ایمپلائمنٹ حالیہ برسوں میں، ویلز میں سروس سیکٹر میں اوسط سے زیادہ ترقی دیکھی گئی ہے ؛ تاہم 2005 میں جی وی اے میں اس کا حصہ برطانیہ کے بیشتر دیگر خطوں کے مقابلے میں کم تھا۔ ویلز میں پیشہ ورانہ ڈھانچہ سازگار نہیں ہے، اور ملازمتوں کا نسبتا زیادہ تناسب عوامی انتظامیہ، صحت اور تعلیم میں ہے۔ برطانیہ کے زیادہ خوشحال حصوں کے مقابلے، ویلز میں مالیات، کاروباری خدمات اور تحقیق و ترقی جیسے شعبوں میں اعلی ویلیو ایڈڈ سروس سیکٹر کے روزگار کا فقدان ہے۔ یہ جزوی طور پر برطانیہ اور چھوٹے ممالک کے علاقوں کے مقابلے میں ویلز میں قصبوں اور شہروں کے چھوٹے سائز کی وجہ سے کمزور مجموعی اثر کی وجہ سے ہے۔ شمالی آئرلینڈ جیسے ویلز میں مالیات اور تحقیق و ترقی جیسے شعبوں میں نسبتا کم اعلی ویلیو ایڈڈ روزگار ہے، جو جزوی طور پر 'اقتصادی بڑے پیمانے' کی تقابلی کمی سے منسوب ہے۔ آبادی)-ویلز میں بڑے میٹروپولیٹن مرکز کا فقدان ہے۔ اعلی ویلیو ایڈڈ روزگار کی کمی برطانیہ کے دیگر خطوں کے مقابلے میں فی سر کم اقتصادی پیداوار سے ظاہر ہوتی ہے-2002 میں یہ یورپی یونین 25 کی اوسط کا 90 فیصد اور برطانیہ کی اوسط کا تقریبا 80 فیصد تھا۔ جون 2008 میں، ویلز فیئر ٹریڈ کا درجہ حاصل کرنے والی پہلی قوم بن گئی۔ ٹیلی کمیونیکیشنز 28 نومبر 2006 کو گلیمرگن کی وادی کے گاؤں وک میں ایک نئی ٹیلی کمیونیکیشن نیٹ ورک ٹیکنالوجی کا تجربہ شروع کیا گیا۔ نیا نیٹ ورک بی ٹی 21 سی این، 24 ایم بٹ/سیکنڈ تک براڈ بینڈ ڈیٹا ٹرانسفر کی رفتار پیش کرتا ہے۔ ٹریڈنگ برطانیہ کے اندر تجارت کو چھوڑ کر، یورپی یونین اور امریکہ ویلز کی برآمدات کے لیے سب سے بڑی منڈیاں تشکیل دیتے ہیں۔ حال ہی میں، جنوب مشرقی ایشیا اور مشرق وسطی کی بہت سی ابھرتی ہوئی معیشتوں جیسے چین، متحدہ عرب امارات اور سنگاپور میں ترقی کی اعلی شرحوں کے ساتھ، ان ممالک میں ویلش مصنوعات اور تیار کردہ سامان کی مارکیٹنگ کی طرف ایک مہم چلائی گئی ہے، جس میں چین اور قطر 2013 میں ویلش برآمدات کے لیے سرفہرست دس مقامات میں داخل ہوئے۔ 2015 میں ویلز سے بین الاقوامی برآمدات کی کل قیمت کا تخمینہ 12.2 بلین پاؤنڈ (2014:13.4 بلین پاؤنڈ) لگایا گیا تھا۔ 2013 میں سب سے اوپر پانچ برآمدی صنعتیں بجلی پیدا کرنے والی مشینری 4.5 بلین پاؤنڈ (2013:4.2 بلین پاؤنڈ)، پٹرولیم، پٹرولیم مصنوعات اور متعلقہ مواد 2.6 بلین پاؤنڈ (2013:3.8 بلین پاؤنڈ)، آئرن اینڈ اسٹیل 1 بلین پاؤنڈ (2013:1.3 بلین پاؤنڈ)، برقی مشینری 0.69 بلین پاؤنڈ (2013:0.7 بلین پاؤنڈ)، اور پیشہ ورانہ اور سائنسی خدمات 2 بلین پاؤنڈ (2013:3 بلین پاؤنڈ) تھیں۔ اپنی پہاڑی زمین کی تزئین اور متعدد ریتیلے ساحلوں کے ساتھ، ویلز نمایاں سیاحت کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ 2002 میں، ویلز میں ایک رات یا اس سے زیادہ کے تقریبا 1 کروڑ 30 لاکھ دورے کیے گئے، جس سے 1.8 ارب پاؤنڈ کا خرچ پیدا ہوا۔ ان دوروں میں سے 11.9 ملین برطانیہ کے رہائشیوں اور 0.9 ملین غیر ملکی زائرین کے ذریعے کیے گئے تھے۔ کارڈف ویلز کے زائرین کے لیے سب سے زیادہ مقبول مقام ہے، 2006 میں 11.7 ملین زائرین کے ساتھ۔ 2014 میں، ویلز میں ایک رات یا اس سے زیادہ کے 1 کروڑ سے زیادہ گھریلو دورے کیے گئے، جس سے 1.7 ارب پاؤنڈ کا خرچ پیدا ہوا۔ 2020 کے دوران، اور اچھی طرح سے 2021 میں، کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے عائد پابندیوں اور لاک ڈاؤن نے معیشت کے تمام شعبوں کو متاثر کیا اور پورے برطانیہ میں "سیاحت اور مہمان نوازی کو وبائی مرض سے قابل ذکر نقصان اٹھانا پڑا"۔ 6 اپریل 2021 تک، "ریڈ لسٹ" ممالک کے زائرین کو تب تک داخل ہونے کی اجازت نہیں تھی جب تک کہ وہ برطانیہ کے رہائشی نہ ہوں۔ ایک رپورٹ میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ پابندیاں "ممکنہ طور پر موسم گرما تک نافذ رہیں گی"، جون دوسرے ممالک سے سیاحت کے لیے واپسی شروع کرنے کا سب سے زیادہ امکان ہے۔ 12 اپریل 2021 کو، ویلز میں بہت سی سیاحتی سہولیات اب بھی بند تھیں لیکن آخر کار ویلز اور انگلینڈ کے درمیان غیر ضروری سفر کی اجازت دے دی گئی۔ ویلز نے غیر ضروری خوردہ اسٹورز کو بھی کھولنے کی اجازت دی۔ ریستوراں اور پبوں کے بیرونی علاقے 26 اپریل 2021 کو دوبارہ کھل جائیں گے۔ جم، تفریحی مراکز اور فٹنس کی سہولیات 4 مئی تک بند رہیں گی۔ ٹرانسپورٹ ریل ویلز دنیا کے ان چند ممالک میں سے ایک ہے جہاں دارالحکومت سے اس ملک کے آگے کے مقام تک سفر کرتے وقت آپ کو کسی دوسرے ملک سے گزرنا پڑتا ہے، تقریبا تمام لائنیں شمال-جنوب کے بجائے مشرق سے مغرب کی طرف جاتی ہیں۔ ریل کا بنیادی ڈھانچہ ویلز کو منتقل نہیں کیا گیا ہے۔ ویلز میں ویلز اور انگلینڈ کے ریل نیٹ ورک کا 11 فیصد اور آبادی کا 5.3 فیصد حصہ ہے، تاہم 2019-20 میں ویسٹ منسٹر سے موصول ہونے والی آمدنی 1.6 فیصد تھی۔ 2021 میں ویلز میں کوئی برقی لائنیں نہیں تھیں۔ تاہم، بہت سے بڑے انگریزی شہروں کا ویلز سے براہ راست ریل رابطہ ہے۔ ساؤتھ ویلز کے ساحل سے لے کر سوانزی تک ساؤتھ ویلز مین لائن خدمات فراہم کرتی ہے جو سیورن ایسٹوری کے نیچے سیورن ٹنل سے گزرتی ہے۔ ویسٹ ویلز لائن اسے پیمبروک شائر فیری بندرگاہوں سے جوڑتی ہے۔ اہم شمال-جنوبی ریلوے لائن نیوپورٹ اور شریوسبری کے درمیان ویلش مارچز لائن ہے جو ہولی ہیڈ اور کارڈف کے درمیان براہ راست خدمات کو قابل بناتی ہے۔ ایک شہری ریل نیٹ ورک، جو 81 اسٹیشنوں کی خدمت کرتا ہے، دارالحکومت کارڈف پر مرکوز ہے۔ مڈ اور نارتھ ویلز (ساحل سے دور) میں محدود تعداد میں برانچ لائنیں چلتی ہیں، جن میں سے کچھ بحال شدہ تنگ گیج ریلوے سے منسلک ہوتی ہیں۔ سڑکیں جنوب میں ایم 4 موٹر وے، اے 449، اے 465، اے 48، اے 40، اور اے 477، شمال میں اے 55 اور اے 483 پلس بارڈر لنک، ٹرانس یورپی روڈ نیٹ ورک کا حصہ ہیں۔ پورٹس ویلز میں دس اہم تجارتی بندرگاہیں ہیں۔ ملفورڈ ہیون ویلش کی سب سے بڑی توانائی بندرگاہ ہے۔ نیوپورٹ لوہے اور اسٹیل کے لیے ویلش کی مصروف ترین بندرگاہ ہے اور پورٹ ٹیلبوٹ کچ دھاتوں کے لیے تیسری مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ ہوائی اڈے کارڈف ہوائی اڈہ واحد ویلش ہوائی اڈہ ہے جو بین الاقوامی طے شدہ پروازیں پیش کرتا ہے۔ 2007 میں اینگلسی ہوائی اڈہ ایک عوامی ہوائی اڈہ بن گیا۔ برطانیہ کی حکومت کے خزانے نے ایئر مسافر ڈیوٹی کو منتقل کرنے کے ویلش حکومت کے مطالبات کو بار بار مسترد کر دیا ہے، کیونکہ ایسا کرنے سے کارڈف ہوائی اڈے کو برسٹل ہوائی اڈے پر فائدہ ہوگا۔ واٹر ڈی ڈبلیو آر ایس کیمرو ویلش واٹر ایک غیر منافع بخش کمپنی ہے جو ویلز کے بیشتر حصوں اور مغربی انگلینڈ کے کچھ حصوں کو پینے کا پانی اور گندے پانی کی خدمات فراہم کرتی ہے جو ویلز سے متصل ہیں۔ مجموعی طور پر، یہ تقریبا 14 لاکھ گھروں اور کاروباروں اور تقریبا 30 لاکھ لوگوں کی خدمت کرتا ہے-اور روزانہ تقریبا 83 کروڑ لیٹر (180 ملین گیلن) پینے کا پانی فراہم کرتا ہے۔ ہافرین ڈیفرڈوی ایک کمپنی ہے جو پانی اور گندے پانی کی صفائی کی خدمات فراہم کرتی ہے، جو شمال مشرق اور وسط ویلز میں کام کر رہی ہے۔ یہ صرف ریکسھم اور ڈینبیگھشائر اور فلنشائر کے کچھ حصوں میں پانی فراہم کرتا ہے اور شمالی پاؤس میں پانی اور گندے پانی دونوں فراہم کرتا ہے۔ Dwr Cymru ویلش واٹر 3,000 سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتا ہے۔ علاقائی اقتصادی فرق آمدنی اور روزگار کی اوسط آمدنی پورے ویلز میں کافی مختلف ہوتی ہے۔ وہ دونوں عام طور پر مشرقی ویلز میں، خاص طور پر شہری علاقوں میں زیادہ ہیں، لیکن جنوب مغربی ویلز اور وادیوں میں کم ہیں، حالانکہ برج اینڈ اور نیتھ پورٹ ٹیلبوٹ میں آمدنی، جو اب بھی ہنر مند مینوفیکچرنگ روزگار کے مراکز ہیں، نسبتا زیادہ ہیں۔ شمال اور شمال مغربی ویلز میں آمدنی کم ہے لیکن روزگار کی شرح ویلش اوسط سے زیادہ ہے۔ ویلز کے اندر آمدنی (اور فی ملازمت ویلیو ایڈڈ) کے تغیرات کا ایک اہم حصہ ساختی عوامل جیسے معاشی بڑے پیمانے پر اور پیشہ ورانہ مرکب کی وجہ سے ہے بجائے اس کے کہ کم تنخواہ یا پیداواری صلاحیت کے۔ کارڈف، 400,000 سے زیادہ لوگوں کے ساتھ، اس کے سائز، دارالحکومت کی حیثیت، جنوب مشرقی ویلز میں ایک اندرونی علاقہ اور لندن اور ایم 4 کوریڈور سے اچھے رابطوں سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ کارڈف ویلز میں سروس سیکٹر کی سرگرمیوں کے لیے بنیادی مقام ہے، جس میں ویلش سروس سیکٹر کی پیداوار کا 26 فیصد اور ویلش سروس سیکٹر کے روزگار کا 22 فیصد ہے، جبکہ ویلز میں تمام روزگار کا 19 فیصد ہے۔ نارتھ ایسٹ ویلز چیشائر، گریٹر مانچسٹر اور مرسی سائیڈ سے قربت سے فائدہ اٹھاتا ہے اور یہاں سرحد پار اہم آمد و رفت ہوتی ہے۔ وادیاں اور ویلز کے مغربی علاقوں میں اقتصادی آبادی کم ہے اور یہ بڑے اقتصادی مراکز سے زیادہ دور ہیں۔ یہ یورپ کے کچھ غریب ترین علاقے ہیں اور آبجیکٹیو ون فنڈنگ کے اہل ہیں۔ روزگار ویلز کے بہت سے حصوں کو 20 ویں صدی کے دوران بھاری صنعت میں مسلسل کمی کا سامنا کرنا پڑا، جس کا اختتام 1980 کی دہائی میں کوئلے کی کان کنی کے عملی طور پر غائب ہونے پر ہوا۔ 'اسموک اسٹیک' صنعتوں کے خاتمے نے اعلی بے روزگاری کی میراث چھوڑی، اور اگرچہ حالیہ برسوں میں بے روزگاری میں کمی آئی ہے، ویسٹ ویلز اور وادیوں میں بے روزگاری اب بھی ویلش اوسط سے زیادہ ہے اور معاشی غیر فعالیت (پوشیدہ بے روزگاری کی ایک شکل) ان علاقوں میں ایک بڑا مسئلہ بنی ہوئی ہے۔ میرتھر ٹائڈفیل اور نیتھ پورٹ ٹیلبوٹ میں برطانیہ میں طویل مدتی بیماری یا معذوری کی وجہ سے کام نہ کرنے والے لوگوں کا سب سے بڑا تناسب ہے، حالانکہ کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ حقیقت میں بیماری کی وجہ سے "کام کرنے سے قاصر" کے طور پر درجہ بند کیے گئے بہت سے لوگ کم ہنر مند کارکن ہیں جنہیں فوائد کے نظام کے ساتھ ساتھ اپنی صلاحیتوں کی مانگ میں کمی کی وجہ سے لیبر مارکیٹ سے باہر نکلنے کی ترغیب دی جاتی ہے۔ این یو ٹی ایس 3 خطوں میں جی ڈی پی 2013 کے لیے نیچے دیے گئے اعداد و شمار یوروسٹیٹ سے آتے ہیں اور یورو میں ظاہر کیے جاتے ہیں۔ ویلز کے لیے فی سر جی ڈی پی 23,200 یورو تھی، جو یورپی یونین کی اوسط 26,600 یورو کا 84 فیصد تھی، جبکہ مجموعی طور پر برطانیہ کے لیے یہ تعداد 118% تھی۔ فی سر سب سے زیادہ جی ڈی پی والا ویلز کا این یو ٹی ایس 3 خطہ کارڈف اینڈ ویل آف گلیمرگن تھا جس میں یورپی یونین کی اوسط 114% تھی، اور فی سر سب سے کم جی ڈی پی والا این یو ٹی ایس 3 خطہ آئل آف اینگلسی تھا جس میں یورپی یونین کی اوسط کا 57 فیصد تھا۔ ویلز میں علاقائی معیشت (شہری علاقے) بارنیٹ فارمولا برطانیہ کے ممالک بلدیہ جی ڈی پی برطانیہ کا اقتصادی جغرافیہ کارڈف کی برطانیہ کی معیشت برطانیہ کی یورپی یونین کی معیشت ویلز کی کمپنیوں کی فہرست ویلز میں قابل تجدید توانائی نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ویلش حکومت برٹش چیمبرز آف کامرس سہ ماہی اقتصادی سروے