Jasper Park Lodge
فیئرمونٹ جیسپر پارک لاج ایک 442 کمروں والا ہوٹل ہے جو جیسپر نیشنل پارک، البرٹا، کینیڈا میں لاک بیوورٹ کے ساتھ 700 ایکڑ کی جگہ پر واقع ہے۔ یہ ہوٹل 1921 میں کینیڈین نیشنل ریلوے نے قائم کیا تھا اور یہ کینیڈا کے عظیم الشان ریلوے ہوٹلوں میں سے ایک ہے۔ ہوٹل کی تاریخ گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے 1900 کی دہائی کے اوائل میں کینیڈا کی حکومت نے کینیڈا کی پہلی بین البراعظمی ریلوے کی تکمیل کے لیے ایک نئی شمالی بین البراعظمی ریلوے کا تصور کیا جو کینیڈا-امریکہ سرحد کے قریب چلتی تھی۔ 1903 میں پارلیمنٹ کی طرف سے قانون سازی منظور ہونے کے بعد ذیلی گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے کے تحت گرینڈ ٹرنک ریلوے کو نئی لائن کے مغربی کینیڈا کے حصے کی تعمیر اور چلانے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے نے جیسپر، البرٹا سے ییلو ہیڈ پاس کے ذریعے اصل سینڈفورڈ فلیمنگ "کینیڈین پیسیفک سروے" راستے کی پیروی کی، جو نومبر 1911 میں البرٹا/برٹش کولمبیا کی سرحد تک پہنچا۔ گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے کی لائنیں بڑی حد تک ییلو ہیڈ پاس کے ذریعے تعمیر کے فورا بعد کینیڈا کے شمالی ریلوے نے بڑی حد تک نقل کی تھیں۔ مارچ 1911 میں، گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے کے صدر چارلس میلویل ہیز نے وزیر داخلہ فرینک اولیور کو خط لکھ کر جیسپر فاریسٹ پارک میں ہوٹلوں کی تعمیر اور چلانے کے لیے زمین اور خصوصی استحقاق کی درخواست کی۔ ہیز بینف، لیک لوئس اور راجرز پاس میں کینیڈین پیسیفک ریلوے کے عظیم الشان ہوٹلوں کی کامیابی کی تقلید کرنے کے لیے بے چین تھے۔ ہیز نے میئٹ ہاٹ اسپرنگس کے قریب چیٹو میئٹ ہوٹل بنانے اور اسپرنگس تک ریل لائن کے لیے خصوصی لیز حاصل کرنے کی کوشش کی۔ مجوزہ مقام کی شناخت بعد میں 1911 میں آرتھر اولیور وہیلر نے کی تھی جسے گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے نے جیسپر پارک اور ماؤنٹ رابسن کے علاقے کا نقشہ بنانے کا کام سونپا تھا تاکہ ہوٹلوں، شیلٹوں اور راستوں کے مقامات کی نشاندہی کی جا سکے۔ کینیڈا کی حکومت کو خصوصی حقوق فراہم کرنے میں کوئی دلچسپی نہیں تھی، اور اس کے بجائے لیز کے نظام کے ذریعے زمین کی پیشکش کرنے کی کوشش کی۔ گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے اور مقامی حکومت کے عہدیدار 1912 میں ایک معاہدے پر آنے کے لیے تیار تھے، جس کا ڈیزائن کمپنی نے مکمل کیا، 42 سال کے لیے ایک مجوزہ لیز، اور ہر سال 500 ڈالر کرایہ تجویز کیا۔ تاہم، اسکول کی زمینوں سے متعلق سوالات کی وجہ سے معاہدے میں تاخیر ہوئی، اور پارک میں آبی گزرگاہوں پر کس محکمہ کا دائرہ اختیار تھا۔ جب کہ تاخیر جاری رہی، گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے نے دو اضافی ہوٹلوں کے منصوبے تیار کیے، ایک سنیپس ہل پر جیسپر ٹاؤن سائٹ کے قریب ایک منسلک گولف کورس کے ساتھ جو مبینہ طور پر آرتھر کونن ڈوئل کی مدد سے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور دوسرا ہوٹل اہرام جھیل کے جنوبی کنارے پر۔ یہ منصوبے 1914 میں اس وقت رک گئے جب گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے کے فنڈز کم ہو گئے اور 1919 میں کینیڈین نیشنل ریلوے بنانے کے لیے اسے قومی بنایا گیا۔ ریلوے کی ناکامی اس وقت ہوئی جب حکومت کینیڈا بالآخر میئٹ لیز کی منظوری کے لیے تیار تھی، اور بعد میں فروری 1915 میں، کینیڈا کی حکومت نے علاقے میں کسی بھی قسم کی رہائش کے لیے بے چین ہو کر، ریلوے سے کہا کہ وہ تینوں مقامات پر سستے لاگ کیبن تعمیر کرے۔ ٹینٹ سٹی، 1915 جیسپر میں 1900 کی دہائی کے اوائل میں ریلوے کی تعمیر کے دوران چند ہوٹل قائم کیے گئے تھے، جن میں سے آٹھ 1911 میں قائم کیے گئے تھے۔ لیک بیوورٹ کے ساتھ سیاحوں کی رہائش کی ابتدائی شکل 1915 میں اس وقت سامنے آئی جب ایڈمنٹن کے رابرٹ کینتھ نے پیش رو لباس ساز فریڈ اور جیک بریوسٹر کے ساتھ مل کر "ٹینٹ سٹی" قائم کیا۔ ٹینٹ سٹی لکڑی کی دیواروں اور فرش کے ساتھ دس بڑے سونے والے خیموں کے ساتھ قائم کیا گیا تھا، اور جھیل کے سامنے کھانا پکانے کا خیمہ بنایا گیا تھا۔ ٹینٹ سٹی میں رہائش $2.50 یا $3 فی دن مقرر کی گئی تھی، اور $15 یا $18 کی ہفتہ وار شرح دستیاب تھی اور 260 سے زیادہ زائرین موسم گرما میں رہائش گاہ میں ٹھہرے تھے۔ یہ کیمپ جو باضابطہ طور پر 15 جولائی 1915 کو باقاعدہ حاضرین اور دی کینیڈین پریس کے ایک گروپ کے ساتھ کھولا گیا، 1915 کے موسم گرما میں کامیاب رہا، لیکن پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے 1915 کے سیزن کے اختتام کے بعد دوبارہ کھولنے میں ناکام رہا۔ 5 جون 1919 کو جیک اور فریڈ بریوسٹر جنگ سے واپس آئے اور رابرٹ کینتھ سے ٹینٹ سٹی خریدا اور سائٹ کو دوبارہ کھول دیا۔ 1919 کا سیزن کامیاب ثابت ہوا اور بریوسٹرز نے 1920 میں کیمپ کو لاگ کچن، ڈائننگ روم اور ڈانس پویلین کے ساتھ بڑھایا۔ ابتدائی سالوں میں، 1921 میں، نئے قومی کردہ کینیڈین نیشنل ریلوے نے "ٹینٹ سٹی" خریدا اور اس جگہ پر ایک ہوٹل کے منصوبے شروع کیے، جس کا پہلا بنگلہ جون 1922 میں "جیسپر پارک لاج" کے نام سے کھولا گیا۔ کینیڈین نیشنل ریلوے کے چیف آرکیٹیکٹ جان شوفیلڈ نے ایک ایسے ہوٹل کا تصور کیا جس نے وادی اتھاباسکا کے منظر کو کم سے کم تبدیل کیا، اور قدرتی ماحول میں بغیر کسی رکاوٹ کے ملا دیا۔ شوفیلڈ نے روایتی بڑے ریزورٹ ہوٹل کے بجائے دیہاتی لاگ اور فیلڈ اسٹون سے بنے متعدد چھوٹے کیبن کے لیے منصوبہ بنایا۔ کینیڈین نیشنل ریلوے کے نئے صدر ہنری ورتھ تھورنٹن نے جنوری 1923 میں جیسپر کا دورہ کیا، اور اس ترقی کو سازگار انداز میں دیکھا کیونکہ انہوں نے ریل لائن کے ساتھ ساتھ سیاحتی ترقی کو بڑھانے کی کوشش کی۔ 1922-23 کے موسم سرما کے دوران، نئے 4,61,000 ڈالر کے سنٹرل لاج اور انگریزی معمار گوڈفری ملنز کے ڈیزائن کردہ متعدد نئے بیرونی بنگلوں کی تعمیر شروع ہوئی۔ سینٹرل لاج کے ڈیزائن میں فیلڈ اسٹون فاؤنڈیشن پر چھلکے ہوئے لاگ کا استعمال کیا گیا تھا، جس میں لاؤنج، کھانے کا کمرہ، ناشتے کا کمرہ، باورچی خانہ، انتظامی دفاتر، جانوروں کے سروں پر سوار ایک بڑی پتھر کی چمنی شامل تھی، اور اسے دنیا کی سب سے بڑی ایک منزلہ لاگ بلڈنگ قرار دیا گیا تھا۔ سنٹرل لاج کو تعمیراتی سائٹ سے لاگ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا اور دیگر قریبی مالیگن وادی سے کاٹے گئے تھے، جس میں ٹرین کے ذریعے علاقے سے باہر لائے گئے لکڑی کے سخت فرش تھے، اور سیدھے ستونوں کے لیے برٹش کولمبیا سے سرخ دیودار تھا۔ 1925 تک، جیسپر پارک لاج 50 سے زیادہ لاگ ڈھانچوں پر مشتمل تھا، اور 1927 تک وہاں 425 مہمانوں کے لیے رہائش تھی۔ 1927 اور 1928 میں، مرکزی لاج کو عمارت کے سائز کو دوگنا کرنے سے زیادہ بڑھایا گیا، اور لاک بیوورٹ کے ارد گرد مزید کیبن بنائے گئے۔ 1928 اور 1931 کے درمیان اضافی نئے کیبن بنائے گئے، جن میں لگژری کیبن پوائنٹ، آؤٹ لک اور ویو پوائنٹ، اور دیگر چھوٹے کیبن شامل تھے، جس سے ہوٹل کی گنجائش 550 مہمانوں تک پہنچ گئی۔ کنگ جارج ششم اور ان کی اہلیہ الزبتھ نے 1939 کے کینیڈا کے شاہی دورے کے دوران آؤٹ لک کیبن میں قیام کرتے ہوئے جیسپر کا دورہ کیا۔ 1940 کی دہائی اور جیسپر نیشنل پارک میں دوسری جنگ عظیم کی سیاحت میں 1940 میں نمایاں اضافہ ہوا جب پارک کو بینف سے جوڑنے والا آئس فیلڈز پارک وے مکمل ہوا۔ 1939 میں، 3,100 آٹوموبائل اور 21,000 افراد جیسپر نیشنل پارک میں داخل ہوئے، جو 1940 میں بڑھ کر 19,000 آٹوموبائل اور 83,000 افراد تک پہنچ گئے۔ سیاحت میں ترقی قلیل مدتی رہی کیونکہ کینیڈا دوسری جنگ عظیم میں داخل ہوا، اور جیسپر پارک لاج 1942 کے موسم خزاں میں 1946 کے موسم بہار تک عوام کے لیے بند رہا تاکہ جنگی کوششوں میں حصہ ڈالا جا سکے۔ 1943-44 کے موسم سرما میں، جیسپر پارک لاج کو سکاٹش لوواٹ سکاؤٹس کے خصوصی پہاڑی فوجیوں کے لیے سرمائی تربیتی اڈے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ بہت سے اصل لاگ بنگلوں کو 1940 کی دہائی کے آخر سے 1960 کی دہائی تک جدید کاری کے پروگرام میں تبدیل کیا گیا۔ 1950 اور 1952 کی دہائیوں میں آتشزدگی 15 جولائی 1952 کو سنٹرل لاج میں آگ بھڑک اٹھی جس سے پوری عمارت تباہ ہو گئی۔ مہمانوں کو عمارت سے باہر نکالنے والا ایک ملازم جلنے کی وجہ سے مر گیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ آگ ناقص وائرنگ کی وجہ سے لگی تھی، اسے رات 9 بجے کے قریب کلاک روم میں ایک ملازم نے دریافت کیا، اور عملے کی جانب سے آگ بجھانے والے آلات سے آگ پر قابو پانے کی کوششیں کامیاب نہیں ہو سکیں کیونکہ آگ عمارت کے مرکزی حصے میں پھیل گئی۔ مہمانوں نے لاج کو خالی کر دیا، جبکہ آن سائٹ بینڈ نے انخلا کرنے والے مہمانوں کو پرسکون کرنے کے لیے پٹسبرگ، پنسلوانیا کھیلنا جاری رکھا، اور پھر کچھ ہی دیر بعد روانہ ہو گیا۔ ٹاؤن فائر ڈپارٹمنٹ میں تاخیر ہوئی کیونکہ مدد کے لیے کال کرنے سے پہلے ہی لاج سے ٹیلی فون کی لائنیں جل گئیں، اور آگ کی اطلاع جنگل کے فائر لک آؤٹ سے ملی جس کا ابتدائی طور پر خیال تھا کہ آگ ایک کنٹرولڈ برش برن تھی۔ عملے کے ارکان، مہمان، آر سی ایم پی، جیسپر رضاکار فائر فائٹرز، کینیڈین آرمی کے اہلکار اور پائپ لائن ورکرز آگ سے لڑنے اور پارک کے دیگر کیبنوں میں پھیلنے سے روکنے کے لیے جمع ہوئے۔ آگ لگنے کے بعد 26 مہمانوں نے جیسپر پارک لاج چھوڑنے کا فیصلہ کیا، اور باقی مہمان ہوٹل میں آپریشن واپس آنے تک ٹھہرے رہے۔ آگ لگنے کے وقت، جیسپر پارک لاج کے پاس ایک نئے سنٹرل لاج کے لیے ایک کھردرا منصوبہ تھا، اور آگ لگنے کے چند ہفتوں کے اندر ہی نئے ڈیزائن کی تعمیر شروع ہو گئی۔ نئے 3 ملین ڈالر، 7,000 مربع میٹر کے ڈیزائن میں فائر پروف اسٹیل، کنکریٹ، فیلڈ اسٹون اور دیودار کی چھت شامل تھی، جس میں چار ونگ ڈیزائن تھا جو اصل بنگلوں اور قدرتی ماحول کے ساتھ ملا ہوا تھا۔ نئی کنکریٹ کی بنیاد ستمبر کے آخر میں ڈالی گئی، اور اسٹیل کے فریم کا ڈھانچہ اور چھت جیسپر میں سردیوں کا موسم آنے سے پہلے ہی مکمل ہو گئی۔ نیا سنٹرل لاج 9 جون 1953 کو مکمل ہوا۔ بعد کی تاریخ میں جیسپر پارک لاج کو 1988 میں کینیڈین پیسیفک ہوٹلوں کو سال بھر ریزورٹ کی منزل بننے کے عزم کے ساتھ فروخت کر دیا گیا۔ 1994 میں 442 مہمان کمروں اور عوامی سہولیات کی پانچ سالہ بحالی اور ترقی مکمل ہوئی۔ کینیڈین پیسیفک ہوٹلوں کو 2001 میں دوبارہ منظم کیا گیا اور فیئرمونٹ ہوٹلوں اور ریزورٹس میں تشکیل دیا گیا۔ 2006 میں، جیسپر پارک لاج آکسفورڈ پراپرٹیز نے خریدا تھا، جو اونٹاریو میونسپل ایمپلائز ریٹائرمنٹ سسٹم (او ایم ای آر ایس) کا رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ بازو ہے، لیکن اسے فیئرمونٹ ہوٹلز اینڈ ریزورٹس چلاتا ہے۔ 2010 کے موسم خزاں میں لاج میں 6.7 ملین ڈالر کا فیئرمونٹ سپا شامل کیا گیا تھا۔ 2015-16 میں، سجاوٹ کو جدید بنانے کے لیے تمام کمروں (فیئرمونٹ، ڈیلکس، جونیئر سوئٹ اور لیک فرنٹ سوئٹ) کی 16 ملین ڈالر کی تزئین و آرائش مکمل کی گئی۔ او آر ایس او ٹریٹوریا، ہوٹل کا پہلا اطالوی ریستوراں، کھانے کے اختیارات میں بھی شامل کیا گیا تھا، جس میں دی نوک چوف ہاؤس، زمرد لاؤنج اور پیٹیو، تھامسن ٹیرس اور (یقینا) اوکا سوشی شامل ہیں۔ 2015 میں، فرانسیسی مہمان نوازی کی کمپنی ایکور نے ایف آر ایچ آئی ہوٹلز اینڈ ریزورٹس کے حصول کے لیے 2.9 بلین ڈالر ادا کیے جن میں کئی تاریخی کینیڈین ہوٹل شامل ہیں جن میں جیسپر پارک لاج، ہوٹل میکڈونلڈ، بینف اسپرنگس ہوٹل، چیٹو لیک لوئس، لی چیٹو فرنٹینک، چیٹو لوریر، رائل یارک اور مونٹریال کا کوئین الزبتھ ہوٹل شامل ہیں۔ جیسپر پارک لاج گالف کلب کی تاریخ لیک بیوورٹ کے ساتھ وسیع کھلی وادی نے علاقے میں گولف کورس کے امکان کو ممکن بنا دیا، اور 1922 میں ڈومینین پارکس برانچ نے زائرین اور جیسپر کے رہائشیوں کے استعمال کے لیے ایک گولف کورس بنانے کا فیصلہ کیا۔ ایک سادہ نو سوراخوں والا کورس بینف کے ایک گولف پیشہ ور چارلی ڈنکن نے ڈیزائن کیا تھا، اور پتھروں اور جھاڑیوں کو صاف کرنے پر کام شروع ہوا۔ 1922 اور 1923 میں سست تعمیر کے بعد، کینیڈین نیشنل ریلوے نے گولف کورس کی تعمیر سنبھالنے کی پیشکش کے ساتھ کینیڈین حکومت سے رابطہ کیا۔ کینیڈین نیشنل ریلوے نے کینیڈین گولف کورس کے معمار اسٹینلے تھامسن کو 18 سوراخوں والے کورس کو ڈیزائن کرنے کا کام سونپا۔ اس جگہ کو 1923 کے موسم گرما میں 250 آدمیوں کی ایک ٹیم نے صاف کیا تھا، جس نے کورس کے لیے ضروری موٹی گھاس اگانے کے لیے اوپری مٹی کو ناکافی پایا۔ کینیڈین نیشنل ریلوے نے ایڈمنٹن کے قریب کھیت کی زمین کا ایک چوتھائی حصہ خریدا، اوپر کی مٹی کو چھین لیا اور گولف کورس کو مکمل کرنے کے لیے اسے بڑی قیمت پر جیسپر جانے والی ٹرینوں میں لادا۔ راستے کے لیے پانی کو برقرار رکھنے کے لیے پہاڑی کے کنارے 190,000 لیٹر کا کنکریٹ ڈیم بنایا گیا تھا۔ جیسپر پارک لاج گالف کلب کا افتتاح 17 جولائی 1925 کو ہوا، جس میں پہلی جنگ عظیم میں برطانوی افواج کے کمانڈر ان چیف، ڈگلس ہیگ، اول ارل ہیگ نے پہلی گیند ماری۔ کینیڈین امیچر چیمپئن شپ کی تیاری میں کورس کی 1928-29 میں تزئین و آرائش کی گئی۔ 1930 میں، کورس کے لیے ایک کلب ہاؤس کے ساتھ ساتھ گولفرز کے لیے 23 بیڈروم کی عمارت تعمیر کی گئی۔ جیسپر پارک لاج گالف کلب نے 1920 کی دہائی سے 1950 کی دہائی تک سالانہ "ٹوٹم پول ٹورنامنٹ" کا انعقاد کیا، جسے اداکار بنگ کروسبی نے 1947 میں جیتا تھا۔ اصل ڈیزائن میں کلب ہاؤس سے دور نواں سوراخ تھا، لہذا 1950 میں تین اضافی سوراخ بنائے گئے تاکہ گولفرز نو سوراخ کھیل سکیں اور کلب ہاؤس میں ختم کر سکیں۔ 1968 میں ایک نیا کلب ہاؤس تعمیر کیا گیا جس میں ایک پیشہ ورانہ دکان بھی شامل تھی۔ مقبول ثقافت میں جیسپر پارک لاج کو مختلف فلموں، ٹی وی شوز اور میڈیا کی دیگر شکلوں میں نمایاں اور استعمال کیا گیا ہے۔ لاج میں پہلی فیچر فلم 1926 کی فاکس فلم کارپوریشن دی کنٹری بیونڈ تھی، تین سال بعد فاکس نے انڈر شکوک و شبہات کے ساتھ واپسی کی، اور 1936 میں ہدایت کار ڈبلیو ایس وان ڈائیک کی روز میری۔ جیسپر پارک لاج نے 1946 میں بنگ کروسبی کی فلم دی ایمپرر والٹز کی شوٹنگ کی میزبانی کی، یہ مقام کروسبی کا پسندیدہ بن گیا، اور جیسپر پارک لاج کے سالانہ گولف ٹورنامنٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے کئی سالوں میں متعدد بار واپس آیا۔ 1950 کی دہائی میں جیسپر پارک لاج نے مارلن منرو کے ریور آف نو ریٹرن اور جیمز اسٹیورٹ کے دی فار کنٹری کی میزبانی کی۔ فلم کی شوٹنگ کے دوران مونرو کو رات کے کھانے کے لیے بار بار نامناسب لباس پہننے پر جیسپر پارک لاج سے بے دخل کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات کے کاموں نے بیرونی روابط جیسپر پارک لاج جیسپر پارک لاج ریزورٹ اور کینیڈین راکیز کینیڈین نیشنل ریلوے ہوٹلز البرٹا میں ہوٹلوں کی عمارتوں اور ڈھانچوں کا حوالہ دیا جو 1921 میں مکمل ہوئے کینیڈین پیسیفک ریلوے ہوٹل فیئرمونٹ ہوٹلز اینڈ ریزورٹس کینیڈا میں دیہاتی فن تعمیر جیسپر، البرٹا ہوٹل 1922 میں قائم ہوئے ہوٹل کی عمارتیں 1953 میں مکمل ہوئیں۔