Marple railway station
مارپل، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ میں مارپل ریلوے اسٹیشن، مانچسٹر پیکاڈلی کے جنوب مشرق میں ہوپ ویلی لائن پر ہے۔ مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکن شائر ریلوے کے ذریعہ 1865 میں کھولا گیا یہ اسٹیشن 1970 میں منہدم کر کے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کا انتظام اور خدمت ناردرن ٹرینوں کے ذریعے کی جاتی ہے، جو ہر سمت میں فی گھنٹہ دو ٹرینیں فراہم کرتی ہیں۔ مارپل کا دوسرا اسٹیشن روز ہل مارپل ہے، جو ہوپ ویلی لائن کے ایک حصے پر ہے، جو 1970 تک میککلز فیلڈ کی طرف جاری رہا۔ یہ اسٹیشن مارپل کے مشرق میں، مارپل برج کے قریب اور بریبنز پارک اور پیک فاریسٹ کینال کے قریب ہے۔ A626 اسٹیشن کے ساتھ والے ایک پل کے اوپر سے گزرتا ہے اور اس تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ پیکاڈلی کی طرف اگلا اسٹیشن رومیلی ہے اور شیفیلڈ کی طرف اگلا اسٹیشن اسٹرینز ہے۔ اسٹیشن کے دو سائیڈ پلیٹ فارم ہیں، ہر ایک لمبا ؛ پلیٹ فارم 1 تک صرف پٹریوں پر فٹ برج (لفٹ کے ساتھ) کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے اور پلیٹ فارم 2 تک ٹکٹ آفس سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ٹکٹ آفس میں دن کے وقت عملہ ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم پر بینچ، بیت الخلا اور ویٹنگ روم ہوتے ہیں۔ مسافروں کی معلومات کے نظام میں ڈاٹ میٹرکس ڈسپلے اور ایک خودکار عوامی ایڈریس سسٹم شامل ہے جو قریب آنے والی خدمات کا اعلان کرتا ہے۔ ٹائم ٹیبل انفارمیشن پوسٹر فراہم کیے جاتے ہیں اور ہیلپ پوائنٹس مسافروں کو ریلوے کے عملے سے رابطہ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اسٹیشن کے مشرق میں، ایک مفت کار پارک ہے اور قریب ترین بس اسٹاپ برابنز برو پر ہیں۔ 2014/15 میں، اسٹیشن پر 455,470 اندراجات اور اخراج ریکارڈ کیے گئے، جس سے یہ اسٹاکپورٹ کے اندر چھٹا مصروف ترین اور مانچسٹر پیکاڈلی اور شیفیلڈ کے بعد ہوپ ویلی لائن پر مصروف ترین بن گیا۔ یہ 2013/14 میں 475,192 سے کمی ہے، جو 2009/10 کے بعد پہلی کمی ہے۔ خدمات مارپل میں تمام خدمات ڈیزل ملٹی پل یونٹس کا استعمال کرتے ہوئے ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، کیونکہ لائن میں بجلی نہیں ہے۔ یہ سروس کلاس 150 اور 2020 سے کلاس 195 یونٹس کا مرکب استعمال کرتی ہے۔ جب اپریل 2016 میں اریوا یوکے ٹرینوں نے ناردرن فرنچائز پر قبضہ کیا تو خدمات بنیادی طور پر کلاس 142 پیسر ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔ تشخیص کی کمی کی وجہ سے 2020 تک تمام تیز گیند بازوں کو متبادل ٹرینوں سے تبدیل کرنے کا عہد کیا گیا تھا۔ آخری پیسر ٹرین 6 مارچ 2020 کو شیفیلڈ سے ایک سروس پر اسٹیشن پر رکی۔ اسٹیشن پیر سے ہفتہ تک مانچسٹر پیکاڈلی جانے اور جانے والی ٹرینوں کے ذریعہ اچھی طرح سے خدمت کی جاتی ہے۔ دن کے وقت فی گھنٹہ دو خدمات ہوتی ہیں، جو شام کو کم ہو کر گھنٹہ وار ہوتی ہیں۔ نیو ملز سینٹرل کے لیے مشرق کی طرف فی گھنٹہ دو خدمات ہیں، جن میں سے ایک ہوپ ویلی سے شیفیلڈ تک جاری ہے۔ یہ شام کو کم ہو کر گھنٹہ وار ہو جاتی ہے۔ ایک پیک آور سروس بھی یہاں سے شروع ہوتی ہے۔ اتوار کو ہر سمت میں صبح اور شام میں دو گھنٹے کی خدمت ہوتی ہے، جو دوپہر میں بڑھ کر گھنٹہ وار ہوتی ہے۔ روز ہل مارپل اسٹیشن سے آنے اور جانے کے ٹکٹ مارپل اسٹیشن سے مانچسٹر پیکاڈلی جانے والی تمام ٹرینوں پر درست ہیں۔ مارپل ریلوے اسٹیشن کو مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکنشائر ریلوے (ایم ایس اینڈ ایل آر) نے اپنی ہائیڈ برانچ کی توسیع پر نیو ملز تک تعمیر کیا تھا، جسے 1 جولائی 1865 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ یہ لائن مڈلینڈ ریلوے کی ملرز ڈیل تک اپنی لائن کی توسیع کے ساتھ مل کر بنائی گئی تھی، اس طرح اسے لندن سے مانچسٹر اسٹور اسٹریٹ (جسے بعد میں لندن روڈ کہا گیا، اب پیکاڈلی) تک جانے والی ٹرینوں کے ذریعے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ جب تک مڈلینڈ مانچسٹر سنٹرل منتقل نہیں ہوا، 1880 میں، چیشائر لائنز کمیٹی کے رکن کی حیثیت سے، مارپل وہ جگہ تھی جہاں لیورپول کے لیے گاڑیاں منسلک یا الگ کی جاتی تھیں۔ اس وقت اس میں وسیع اسٹیشن عمارتیں تھیں، مڈلینڈ ویٹنگ روم میں اپھولسٹرڈ نشستیں تھیں اور سرد موسم سرما کے دنوں کے لیے ایک پرکشش چمنی میں کوئلے کی آگ تھی۔ اسے 1970 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور مڈلینڈ کے دفاتر کی جگہ اینٹوں کی نئی عمارتوں کے ساتھ ایم ایس اینڈ ایل کی سہولیات کو منہدم کر دیا گیا۔ مارپل سے رومیلی تک، لائن مارپل ٹنل سے گزر کر مختصر شاخ کے ساتھ جنکشن تک روز ہل مارپل تک جاتی ہے، پھر پتھر کے لمبے پل کے اوپر جو دریائے گوئٹ اور پیک فاریسٹ کینال کو عبور کرتی ہے۔ وایاڈکٹ کے ساتھ ساتھ مارپل ایکویڈکٹ ہے، جو دریائے گوئٹ کے اوپر پیک فاریسٹ کینال لے جاتا ہے۔ اگاتھا کرسٹی کی مس مارپل 1902 میں، جب اگاتھا کرسٹی بارہ سال کی تھیں، ان کی بہن مارگریٹ نے جیمز واٹز سے شادی کی اور وہ ابنی ہال، چیڈل میں رہتے تھے۔ کرسٹی، جسے واٹز نے لکھنے کی ترغیب دی تھی، چھوٹی عمر سے لے کر جوانی تک اکثر ابنی ہال کا دورہ کرتی تھی۔ ہال اور چیڈل کے آس پاس کے علاقے نے ان کی کتابوں میں بہت سی ترتیبات کو متاثر کیا۔ ڈیون میں اپنے گھر سے، کرسٹی اکثر وہاں سفر کرنے کے لیے ریلوے کا استعمال کرتی تھی، جو لندن سینٹ پینکراس سے مڈلینڈ مین لائن سے ہوپ ویلی لائن تک جاتی تھی، اور مارپل سے گزرتی تھی۔ یہ نظریہ پیش کیا جاتا ہے کہ وہاں ایک ٹرین کافی دیر تک تاخیر کا شکار رہی تاکہ اسٹیشن کا نشان اس کے ذہن میں رہے، جو 1932 میں جین مارپل پر مشتمل پہلے ناول کی اشاعت میں دوبارہ نمودار ہوا۔ تاہم، اسٹیشن کی 150 ویں سالگرہ منانے کے لیے 2015 کی ایک تقریب میں، کرسٹی کے پوتے نے ایک خط پیش کیا جو اس نے ایک مداح کو لکھا تھا جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ یہ نام ابنی ہال میں اپنی بہن کے دورے کے دوران مارپل ہال میں فروخت سے متاثر تھا۔ مستقبل 2008 میں مانچسٹر کے ٹرانسپورٹ انوویشن فنڈ کی بولی کے ایک حصے کے طور پر، جس میں خطے کی پبلک ٹرانسپورٹ میں 3 بلین پاؤنڈ کے انجکشن کے لیے شہر کے مرکز میں سڑکوں پر ہفتے کے دن چوٹی وقت کی بھیڑ چارج متعارف کرایا جائے گا، مارپل نے مانچسٹر پیکاڈلی کے لیے دن بھر دونوں سمتوں میں فی گھنٹہ چار خدمات میں اضافہ دیکھا ہوگا۔ یہ لائن مؤثر طریقے سے میٹرو طرز کے آپریشن کے طور پر چلائی جاتی، جس سے مارپل اور راستے کے ساتھ دیگر اسٹیشنوں کے صارفین کو روانگی کے صحیح اوقات جاننے کی ضرورت کے بغیر ظاہر ہونے میں آسانی ہوتی۔ تاہم، اس مضافاتی اسٹیشن کے نسبتا زیادہ استعمال کے باوجود، کوئی "اسٹیشن بہتری" کا منصوبہ نہیں بنایا گیا تھا۔ دسمبر 2008 میں ایک عوامی ریفرنڈم میں (4 سے 1 کی اکثریت سے) ٹی آئی ایف کے منصوبوں کو مسترد کرنے کے نتیجے میں اپریل 2010 میں ان منصوبوں کو ترک کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط میٹروپولیٹن بورو آف اسٹاکپورٹ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ڈی اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق گریٹ سینٹرل اور مڈلینڈ جوائنٹ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1865 میں کھولے گئے ناردرن فرنچائز ریلوے اسٹیشن 1865 انگلینڈ مارپل، گریٹر مانچسٹر میں ادارے