Stearman XA-21
سٹیرمین ایکس اے-21 (ماڈل ایکس-100) ایک جڑواں انجن والے حملہ آور طیارے کے لیے یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر کور کے مقابلے میں ایک مدمقابل تھا جو (دوبارہ ڈیزائن کے بعد) ڈگلس اے-20 ہیوک، مارٹن اے-22 میری لینڈ اور نارتھ امریکن بی-25 مچل کا باعث بنا۔ ڈیزائن اور ترقی X-100، جسے آرمی ایئر کور کی خریداری کے بعد XA-21 نامزد کیا گیا تھا، تمام دھاتی تعمیر کا جڑواں انجن والا اونچے پروں والا مونوپلین تھا۔ اس کے ابتدائی ڈیزائن میں ایک غیر معمولی "بے قدم کاک پٹ" کا انتظام پیش کیا گیا تھا، جو دوسری جنگ عظیم کے زیادہ تر جرمن بمبار طیاروں کی طرح ہی 111 پی کے بعد سے جنگی سالوں کے دوران ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں ایک ہموار، اچھی طرح سے فریم شدہ گرین ہاؤس کینوپی تھی جو پائلٹ اور بمبارڈیئر اسٹیشنوں دونوں کو گھیرے ہوئے تھی۔ آپریشنل تاریخ XA-21 کا تجربہ سب سے پہلے ہموار کاک پٹ کے ساتھ کیا گیا تھا لیکن یہ ترتیب پائلٹ کی آگے کی بینائی کو محدود کرنے کے لیے پائی گئی، اور طیارے کو روایتی (سٹیپڈ) ناک اور کاک پٹ ڈھانچے کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اگرچہ کاک پٹ میں اس تبدیلی نے کارکردگی کو نمایاں طور پر متاثر نہیں کیا، لیکن ایکس اے-21 کو پیداوار کا حکم نہیں دیا گیا تھا۔ واحد XA-21 کا سیریل نمبر 40-191 تھا۔ آپریٹرز یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر کور کی وضاحتیں (XA-21) حوالہ جات نوٹ ببلیوگرافی بوورز، 1916 سے پیٹر ایم بوئنگ ایئرکرافٹ بھی دیکھیں۔ لندن: پٹنم، دوسرا ایڈیشن، 1989۔ ویگنر، رے۔ 20 ویں صدی کے امریکی جنگی طیارے، تیسرا توسیع شدہ ایڈیشن۔ نیویارک: ڈبل ڈے، 1982۔ بیرونی روابط "اسٹیرمین ایکس اے-21" اے-21، اسٹیرمین اے-21 شولڈر ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1938 میں جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا۔