Douglas Road
ڈگلس روڈ، اکا۔ للوئٹ ٹریل، ہیریسن ٹریل یا لیکس روٹ، برٹش کولمبیا کوسٹ سے داخلہ تک گولڈ رش دور کا نقل و حمل کا راستہ تھا (این بی ایک اور راستہ جسے للوئٹ ٹریل کے نام سے جانا جاتا ہے وہ للوئٹ کیٹل ٹریل تھا، جو کچھ اسی راستے کا استعمال کرتا تھا لیکن 25 سال بعد بنایا گیا تھا)۔ شمار کیا جاتا ہے کہ 30,000 سے زیادہ مردوں نے اس راستے پر سفر کیا تھا، حالانکہ 1860 کی دہائی کے آخر تک یہ کیریبو ویگن روڈ کی تعمیر کی وجہ سے عملی طور پر ترک کر دیا گیا تھا، جس نے اس خطے کو نظرانداز کیا تھا۔ تاریخ اصل میں ہڈسن کی بے کمپنی کے ملازمین نے 1828 میں عبور کی تھی اور 1846 میں ایچ بی سی ایکسپلورر الیگزینڈر کال فیلڈ اینڈرسن کے ذریعہ چارٹ کیا گیا تھا، اس راستے پر آج کے للیئٹ کے آس پاس فریزر کی سونے کی سلاخوں تک رسائی کے لیے فریزر وادی کے خطرات سے بچنے کی کوشش کرنے والے متلاشیوں نے بہت زیادہ سفر کیا تھا۔ 1859 کے موسم سرما کی فریزر وادی جنگ کے تناظر میں اپر فریزر کے متبادل راستے کے لیے دباؤ بڑھ گیا تھا، اور کان کن نلاکا پامکس (تھامسن انڈینز) کے علاقے سے سفر کرنے سے محتاط تھے، حالانکہ جنگ ختم ہو چکی تھی۔ جب گورنر سر جیمز ڈگلس نے زمینی حصوں پر ویگن روڈ کی تعمیر کے ساتھ راستے کو باضابطہ بنانے کا فیصلہ کیا تاکہ پہلے سے ہی اوپری فریزر پر موجود ہزاروں لوگوں میں فاقہ کشی کو روکا جا سکے۔ برٹش کولمبیا کی نئی شامل کالونی کی پہلی کارروائیوں میں سے ایک کے طور پر، گورنر نے ایک غیر معمولی سڑک کی ترقی کی اسکیم میں سڑک کی تعمیر کا کام شروع کیا جس کے تحت سڑک پر کام کرنے کے خواہشمند افراد میں سے ہر ایک پچیس ڈالر کی سرمایہ کاری کرے گا، جسے کیوش (للوئٹ) پہنچنے پر سامان میں واپس کیا جائے گا۔ 1858 میں پانچ سو مردوں نے، دو سو پچاس کی دو ٹیموں میں، برطانوی، امریکی، چینی، میکسیکن، اسکینڈینیوین، کنکاس (ہوائی باشندے)، جرمنوں اور دیگر کے ایک میٹروپولیٹن مرکب نے اس کام کے لیے سائن اپ کیا۔ تعمیر کے اختتام پر اس بات پر تنازعہ کھڑا ہو گیا کہ آیا ٹریل کے پورٹ ڈگلس اینڈ پر قیمتیں یا للیٹ پر زیادہ مہنگے نرخوں کو وعدے کے مطابق ادائیگی کا حساب لگانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ گورنر نے آخر کار پورٹ ڈگلس کی سستی قیمتوں پر سمجھوتہ کیا۔ لیکن تعمیراتی کام بہت خراب حالت کا تھا، اس طرح کہ جب رائل انجینئرز نے ایک سال بعد اس راستے کی بحالی کی تو یہ ناقابل استعمال تھا، اور مزید عوامی فنڈز اسے ٹھیک کرنے اور بہتر بنانے، پلوں کو شامل کرنے اور کھڑی پہاڑیوں کو نیچے اتارنے کے لیے وقف کیے گئے تھے۔ ان کی کوششوں کے باوجود یہ راستہ 1861 تک بہت کم استعمال ہوا، حالانکہ اس کے بعد کئی سالوں تک یہ مقامی لوگوں اور کبھی کبھار مسافروں کے استعمال میں رہا۔ پورٹ ڈگلس جانے اور جانے والی باقاعدہ اسٹیمر سروس 1890 کی دہائی میں ختم ہو گئی، حالانکہ اینڈرسن اور سیٹن جھیلوں پر چھوٹے اسٹیمر کی ٹریفک کئی دہائیوں تک جاری رہی، جو صرف 1950 کی دہائی میں سیٹن جھیل پر ختم ہوئی۔ پورٹ ڈگلس (اب ترک شدہ) سے شروع ہونے والا راستہ ایک پگڈنڈی 25 مائل ہاؤس (ترک شدہ اور گمشدہ) کی طرف جاتا ہے وہاں سے کشتی اور سڑک کے ذریعے ایک پگڈنڈی پورٹ پیمبرٹن تک جاتی ہے۔ اس کے بعد ایک پگڈنڈی پیمبرٹن میں گئی اور پورٹ اینڈرسن کی طرف ایک وسیع موڑ لیا۔ وہاں سے ایک اور پانی سڑک کی طرف سیدھا للوئٹ کی طرف چلا گیا۔ جہاں یہ پرانی کیریبو روڈ سے مل گئی۔ تفصیل یہ راستہ پورٹ ڈگلس، برٹش کولمبیا سے شروع ہوتا ہے، ہیریسن جھیل کے سرے پر اور آبنائے جارجیا سے ریور نیویگیشن کے سرے پر۔ وہاں سے راستے کا ایک زمینی حصہ دریائے للوئٹ کے نچلے حصے سے لے کر للوئٹ جھیل کے جنوبی سرے پر پورٹ للوئٹ تک جاتا ہے، جہاں اسٹیمر اور کشتیاں مسافروں کو پورٹ پیمبرٹن لے جاتی ہیں، جو موجودہ ماؤنٹ کری کے قریب دریائے برکن ہیڈ کے منہ پر ہے۔ راستے کا اگلا زمینی حصہ، جسے لانگ پورٹیج یا پیمبرٹن پورٹیج کے نام سے جانا جاتا ہے، دریائے برکن ہیڈ کے نچلے حصے کی پیروی کرتا ہے اور پھر اس سے برکن جھیل (اے کے اے) کی طرف موڑ جاتا ہے۔ سمٹ لیک یا گیٹس لیک) اور پھر دریائے گیٹس کے راستے اینڈرسن جھیل کے سرے پر موجودہ ڈی آرسی تک، جسے اس وقت پورٹ اینڈرسن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وہاں سے مختلف قسم کے آبی جہاز، جن میں "لیڈی آف دی لیک"، ایک چھوٹا اسٹیمر اور ہر جگہ موجود مقامی کینو شامل ہیں، مسافروں کو شارٹ پورٹیج (جسے آج سیٹن پورٹیج کہا جاتا ہے) تک لے جاتے ہیں۔ وہاں پیکروں اور بالآخر ایک مختصر خچر سے تیار کردہ "ریلوے" نے مردوں اور مال برداروں کو سیٹن جھیل کے سرے تک پہنچایا، جہاں اسٹیمرز کا ایک اور مجموعہ انہیں اس جھیل کے دامن تک لے گیا اور کیوش فلیٹ، پارسن ویل اور میریسویل (آج کا لیلوئٹ) کے بوم ٹاؤنز تک آخری پانچ میل کی ویگن روڈ۔ کیریبو گولڈ رش کے جواب میں، وہاں سے فورٹ اسکندریہ تک جانے والی ایک ٹول روڈ کاروباری شخص گستاووس بلن رائٹ نے بنائی تھی، جو تقریبا بیس میل تک فریزر وادی کے پیچھے چلتی تھی، پھر کلنٹن قصبے کے راستے کیریبو سطح مرتفع پر مشرق کی طرف کٹ گئی، جہاں بعد میں کیریبو ویگن روڈ پرانے راستے سے ملی۔ للیئٹ کو اس سڑک کے "میل 0" کے طور پر نمبر دیا گیا تھا، اس کے روڈ ہاؤسز کا نام للیئٹ کی مین اسٹریٹ پر ایک خاص مقام سے ان کے فاصلے سے لیا گیا تھا۔ حوالہ جات مزید دیکھیں کیریبو اونٹوں کے جہاز لیکز روٹ کیریبو روڈ اولڈ کیریبو روڈ واٹ کام ٹریل اوکانگن ٹریل ریور ٹریل للیئٹ کیٹل ٹریل ڈیوڈنی ٹریل ہڈسن کی بے بریگیڈ ٹریل ہسٹری آف برٹش کولمبیا برٹش کولمبیا میں تاریخی ٹریلز اور سڑکیں گولڈ رش ٹریلز اور سڑکیں للیئٹ کنٹری