ATS-6
اے ٹی ایس-6 (ایپلی کیشنز ٹیکنالوجی سیٹلائٹ-6) ناسا کا ایک تجرباتی سیٹلائٹ تھا، جسے فیئر چائلڈ اسپیس اینڈ الیکٹرانکس ڈویژن نے بنایا تھا۔ اسے ناسا اور انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کے درمیان سیٹلائٹ انسٹرکشنل ٹیلی ویژن تجربے کے حصے کے طور پر دنیا کا پہلا تعلیمی سیٹلائٹ کے ساتھ ساتھ دنیا کا پہلا تجرباتی براہ راست نشریاتی سیٹلائٹ بھی کہا جاتا ہے۔ اسے 30 مئی 1974 کو لانچ کیا گیا اور جولائی 1979 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ لانچ کے وقت یہ مدار میں سب سے طاقتور ٹیلی کمیونیکیشن سیٹلائٹ تھا۔ اے ٹی ایس-6 نے کم از کم 23 مختلف تجربات کیے، اور کئی کامیابیاں متعارف کروائیں۔ یہ جیو اسٹیشنری مدار میں پہلا 3 محور مستحکم خلائی جہاز تھا۔ یہ جیو اسٹیشنری مدار میں کچھ کامیابی برقی پروپلشن کے ساتھ تجرباتی طور پر استعمال کرنے والا پہلا بھی تھا۔ اس نے کئی ذرہ طبیعیات کے تجربات بھی کیے، جن میں جیو اسٹیشنری مدار میں پہلا ہیوی آئن ڈیٹیکٹر بھی شامل ہے۔ اپنی پانچ سالہ زندگی کے دوران، اے ٹی ایس-6 نے کنکشن پروگرامنگ کو ہندوستان، امریکہ اور دیگر خطوں سمیت مختلف ممالک میں منتقل کیا۔ گاڑی نے ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹیسٹ بھی کیے، سیٹلائٹ کی مدد سے تلاش اور بچاؤ کی تکنیکوں پر عمل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا، ایک تجرباتی ریڈیو میٹر کو بعد میں موسمی سیٹلائٹ پر ایک معیاری آلے کے طور پر لے جایا گیا، اور براہ راست نشریاتی ٹی وی کا آغاز کیا۔ اے ٹی ایس-6 جیو اسٹیشنری خلائی جہاز پر آج بھی استعمال ہونے والی بہت سی ٹیکنالوجیز کا پیش خیمہ تھا: بڑے تعیناتی کے قابل اینٹینا، سلیونگ صلاحیتوں کے ساتھ 3 محور رویہ کنٹرول، آر ایف سینسنگ کے ذریعے اشارہ کرنے والا اینٹینا، برقی پروپلشن، جیو اسٹیشنری مدار میں موسمیاتی ریڈیو میٹر، اور براہ راست گھر کی نشریات۔ یہ بھی ممکن ہے کہ اے ٹی ایس-6 مینٹر جیسے بڑے ای ایل آئی این ٹی سیٹلائٹ کا پیش خیمہ تھا۔ لانچ اے ٹی ایس-6 کو 30 مئی 1974 کو ٹائٹن III-C لانچ گاڑی کے ذریعے لانچ کیا گیا تھا۔ خلائی جہاز کو براہ راست جیوسنکرونس مدار میں داخل کیا گیا تھا۔ اس سے جہاز پر ایندھن کی ضروریات کم ہو کر (تقریبا لانچ ہونے پر کل کمیت کے لیے) کم ہو گئیں۔ انتہائی درست مدار کے اندراج نے حتمی پوزیشننگ کے لیے درکار ایندھن کی مقدار کو مزید کم کر دیا۔ اس نے زندگی کو اصل 2 سال سے 5 سال تک بڑھانے کے قابل بنایا، یہاں تک کہ برقی پروپلشن سب سسٹم (اسٹیشن کیپنگ ایندھن کی ضرورت آس پاس ہونے کی وجہ سے) کی قبل از وقت ناکامی کا سبب بنا۔ ساخت، پاور سب سسٹم اور اینٹینا اے ٹی ایس-6 کی بڑی اختراعات میں سے ایک قطر سے زیادہ کا ان فلائٹ تعینات کرنے والا اینٹینا تھا۔ اینٹینا ریفلیکٹر کو لانچ کے دوران لانچ وہیکل فیئرنگ کے نیچے پھینکا گیا تھا، اور اسے چھتری کی طرح مدار میں تعینات کیا گیا تھا۔ اینٹینا ریفلیکٹر 48 ایلومینیم پسلیوں سے بنایا گیا تھا، جو ایک دھاتی ڈیکرون میش کو سپورٹ کرتا ہے۔ اینٹینا فیڈز (سی، ایس، ایل، یو ایچ ایف اور وی ایچ ایف بینڈ میں) خلائی جہاز کے جسم پر، اینٹینا ریفلیکٹر کا سامنا کرتے ہوئے رکھے گئے تھے، اور کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک (سی ایف آر پی) ٹرس کے ذریعے اینٹینا اور سولر پینلز ماسٹس سے منسلک کیے گئے تھے۔ سولر پینلز کو دو قابل تعین مستولوں پر سختی سے نصب کیا گیا تھا۔ وہ ہیمی سلنڈر کی شکل کے تھے، اس طرح نسبتا مستقل طاقت (595 ڈبلیو زندگی کا آغاز) فراہم کرتے ہیں۔ ایک ریگولیٹڈ 30.5-V بس کو طاقت فراہم کرتے ہوئے 15-A·h صلاحیت کی دو نکل کیڈیمیم بیٹریوں کے ذریعے چاند گرہن کے دوران بجلی فراہم کی جاتی تھی۔ مدار میں سیٹلائٹ کے طول و عرض اونچائی کے لحاظ سے چوڑے تھے۔ یہ تعیناتی کے قابل اینٹینا پیرابولہ لاک ہیڈ میزائل اینڈ اسپیس کمپنی (ایل ایم ایس سی)، جو اب لاک ہیڈ مارٹن ہے، نے ایل ایم ایس سی میں کئی سالوں کے چھوٹے چھوٹے مطالعاتی معاہدوں کے بعد فیئرچلڈ ایرو اسپیس کے ذیلی معاہدے کے تحت ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ ایل ایم ایس سی میں پروگرام مینیجر جی کے سی (کولن) کیمبل تھے۔ ریفلیکٹر کی تعیناتی کا آغاز پائرو ٹیکنیکل طور پر چلنے والے ایس کیو یو آئی بی کیبل کٹرز کے ذریعے کیا گیا تھا۔ تعیناتی کا وقت خلائی جہاز کے انٹرفیس پر ٹارک پیدا کرنے کے لیے 2.5 سیکنڈ کی ترتیب پر تھا۔ ریفلیکٹر کی سطح کو ایس-بینڈ تعدد پر زیادہ سے زیادہ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ لانچ کے وقت اس کا وزن تھا اور اسے تقریبا قطر اور موٹی ٹورائڈل حجم (ڈونٹ کی شکل) میں رکھا گیا تھا۔ تین ماڈل بنائے گئے تھے، ایس ٹی ایم یا ساختی ٹیسٹ ماڈل، ایف ریفلیکٹر اور جی ریفلیکٹر۔ ایس ٹی ایم کو فیئرچلڈ نے پروگرام ختم ہونے کے فورا بعد تباہ کر دیا تھا اور ایف ماڈل کو 1972 میں خلائی جہاز کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ جی ماڈل اسمتھسونین کو عطیہ کرنے سے پہلے کئی سالوں تک فرچیلڈ پارکنگ میں غیر محفوظ بیٹھا رہا۔ بل ویڈ، اسسٹنٹ پروگرام مینیجر اور پروگرام کے ٹیسٹ مینیجر نے اسمتھسونین کی بحالی میں ڈرائنگ اور وضاحتیں فراہم کرکے مدد کی اور تکنیکی رہنمائی فراہم کرنے کے لیے سلور ہل کی سہولت کا دورہ کیا۔ لانچ کے وقت یہ مدار میں چھوڑی جانے والی سب سے بڑی پیرابولک سطح تھی۔ تین محور استحکام اے ٹی ایس-6 پہلا جیو اسٹیشنری سیٹلائٹ رہا ہے جس میں تین محور استحکام اور اشارہ ہے۔ یہ ذیلی نظام انتہائی درست اشارہ کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا (جمود پیمائش اکائیوں کے ذریعے 0.1° سے بہتر، ریڈیو فریکوئنسی انٹرفیرومیٹر کا استعمال کرتے ہوئے 0.002 ° تک۔)۔ مزید برآں، سیٹلائٹ ایس-بینڈ آر ایف سینسنگ کے ذریعے کم ارتھ آربٹ سیٹلائٹ کا سراغ لگا کر، سلیونگ کے ذریعے کم ارتھ آربٹ سیٹلائٹ کی پیروی کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ نظام ٹریک شدہ سیٹلائٹ کی آربیٹوگرافی انجام دینے کے قابل بھی تھا، اور آپریشنل سسٹم ٹی ڈی آر ایس ایس کا پیش خیمہ تھا۔ اس انتہائی جدید (وقت کے لیے) اشارہ کرنے والے ذیلی نظام میں ارتھ اور سن سینسرز کا استعمال کیا گیا، ایک اسٹار ٹریکر نے پول اسٹار، پولارس اور تین انٹریئل سینسرز کی طرف اشارہ کیا۔ سینسر کی پیمائش کو دو ڈیجیٹل کمپیوٹرز (برائے نام اور بے کار) کے ساتھ ساتھ بیک اپ اینالاگ کمپیوٹر کو بھی کھلایا گیا۔ ریڈیو فریکوئنسی سینسرز کا استعمال کرکے سیٹلائٹ کو سمت دینا بھی ممکن تھا۔ ایکچوایٹرز تین مومنٹم پہیے، اور گرم گیس (ہائیڈرازین مونو-پروپیلنٹ) تھرسٹر تھے۔ جولائی 1975 میں مومنٹم پہیوں میں سے ایک ناکام ہونے کے بعد، ایک متبادل اسکیم تیار کی گئی، جس سے باقی دو پہیوں اور تھرسٹرز کے ساتھ اسٹیشن کیپنگ کی اجازت دی گئی۔ الیکٹرک پروپلشن اے ٹی ایس-6 سیزیم آئنوں کی تیز رفتار پر مبنی دو الیکٹرک تھرسٹرز سے لیس تھا، جنہیں نارتھ-ساؤتھ اسٹیشن کیپنگ کے لیے استعمال کیا جانا تھا۔ یہ ذیلی نظام ترقی پچھلے اے ٹی ایس خلائی جہاز پر پہلے کی ناکام کوششوں کے بعد ہوئی۔ ہر تھرسٹر کی کمیت تھی، جس میں 150 ڈبلیو برقی طاقت کا استعمال کیا گیا تھا، اور 2500 کی ایک مخصوص قوت کے ساتھ ایک زور پیدا کیا گیا تھا۔ سیزیم کی آن بورڈ سپلائی 4400 گھنٹے کے زور کے لیے کافی ہوتی۔ بدقسمتی سے، دونوں تھرسٹرز قبل از وقت ناکام ہو گئے، ایک 1 گھنٹے کے آپریشن کے بعد، ایک 95 گھنٹے کے بعد۔ تاہم، تجربات کے کچھ مقاصد کو پورا کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ موثر زور کی پیمائش، ریڈیو فریکوئنسی پے لوڈ کے ساتھ کسی مداخلت کی عدم موجودگی (150 میگاہرٹز سے 6 گیگا ہرٹز تک)، پے لوڈ کے اہم حصوں پر کوئی سیزیم ریڈپوزیشن نہیں (جیسے ریڈیو میٹر)، اور خلائی جہاز کا اس کے ماحول کے مقابلے میں درست غیر جانبدار ہونا۔ پے لوڈ ریڈیو میٹر ایک ریڈیو میٹر اے ٹی ایس-6 پر سوار تھا، جو زمین کی طرف والے پینل پر نصب تھا۔ یہ آلہ (اس وقت کے لیے) بہت زیادہ ریزولوشن کا تھا۔ یہ دو چینلوں پر کام کرتا تھا: انفراریڈ ریڈ (10.5 سے 12.5 مائیکرو میٹر) اور مرئی روشنی (0.55 سے 0.75 مائیکرو میٹر)۔ ریڈیو میٹر سے لی گئی تصاویر نے پوری ارتھ ڈسک کا احاطہ کیا، جس میں 2,400 پکسلز کی 1,200 لائنوں کی ریزولوشن تھی (انفراریڈ میں مربع پکسل، اور مرئی روشنی میں مربع)۔ آئی آر ڈٹیکٹر کو 115K پر غیر فعال طور پر ٹھنڈا کیا گیا، اور مرئی روشنی کا پتہ لگانے والے کو 300K پر برقرار رکھا گیا۔ زمین کی ڈسک کی ایک مکمل تصویر ہر 25 منٹ میں زمین پر منتقل کی جاتی تھی۔ لانچ کے ڈھائی ماہ بعد ریڈیومیٹر کا مکینیکل جزو ناکام ہونے تک کئی سینکڑوں تصاویر لی گئیں اور منتقل کی گئیں۔ ٹیلی مواصلات کے تجربات اے ٹی ایس-6 کا بنیادی مشن ڈائریکٹ ٹو ہوم (ڈی ٹی ایچ) ٹیلی ویژن نشریات کی فزیبلٹی کا مظاہرہ کرنا تھا۔ اس مقصد کے لیے، ہائی گین اینٹینا کے علاوہ، خلائی جہاز کا پے لوڈ کسی بھی وی ایچ ایف، سی، ایس اور ایل بینڈ میں وصول کرنے اور 20 ڈبلیو سالڈ اسٹیٹ ٹرانسمیٹر کے ذریعے ایس بینڈ (2 گیگا ہرٹز) میں منتقل کرنے کے قابل تھا، 40 ڈبلیو پر ایل بینڈ (1650 میگاہرٹز) میں، 80 ڈبلیو پر یو ایچ ایف (860 میگاہرٹز) میں (جو سیٹلائٹ انسٹرکشنل ٹیلی ویژن ایکسپیرمنٹ (سائٹ) کے لیے استعمال کیا گیا تھا)، اور سی بینڈ (4 گیگا ہرٹز) میں 20 ڈبلیو کے ٹی ڈبلیو ٹی اے پر مبنی ٹرانسمیٹر کے ساتھ۔ اینٹینا نے زمین پر ہر ایک کے دو مقامات پیدا کیے، جن میں ٹی وی براڈکاسٹ کو قطر والے اینٹینا کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا تھا۔ یہ پے لوڈ پہلی بار ریاستہائے متحدہ میں ٹیلی ایجوکیشن اور ٹیلی میڈیسن کے تجربات کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اگست 1974 سے مئی 1975 تک ایچ ای ٹی، یا ہیلتھ، ایجوکیشن، ٹیلی کمیونیکیشن کے تجربے کے حصے کے طور پر جو ناسا اور امریکی محکمہ صحت، تعلیم، اور بہبود (اب ڈی ایچ ایچ ایس) نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا۔ اس کے بعد خلائی جہاز کو ہندوستانی خلائی ایجنسی (اسرو) کے تعاون سے جیو اسٹیشنری آرک کے اوپر 94° ڈبلیو سے 35° ای تک منتقل کیا گیا، جس نے ہندوستان میں 2500 سے زیادہ ریسیو گراؤنڈ اسٹیشنز تعینات کیے تھے۔ سیٹلائٹ کی 94 ڈگری مغرب سے 35 ڈگری مشرق کی طرف حرکت، جس کا ایک سفر تھا، روزمین نارتھ کیرولائنا کے گراؤنڈ اسٹیشن سے عمل میں لایا گیا۔ اس نقل مکانی میں جہاز پر موجود راکٹ موٹر کے 2 راکٹ جل گئے۔ دوسرا جلنا 5 گھنٹے 37 منٹ اور 17 سیکنڈ تک رہتا ہے۔ اس وقت خلا میں کیمیائی راکٹ کے ذریعے کی جانے والی اب تک کی سب سے طویل جل۔ ایک ٹیلی ایجوکیشن پروگرام شروع کیا گیا-سیٹلائٹ انسٹرکشنل ٹیلی ویژن ایکسپیرمنٹ یا سائٹ-اور ایک سال تک چلتا ہے۔ تجربے کے دوران، ہندوستانی حکومت کی طرف سے سری لنکا میں مقیم آرتھر سی کلارک کو ایک وصول کرنے کا اسٹیشن پیش کیا گیا تھا۔ یہ تجربہ انتہائی کامیاب رہا، اور اسرو کو ہندوستانی خلائی جہاز انسیٹ آئی بی (1983 میں لانچ کیا گیا) کے ساتھ ایک آپریشنل پروگرام کی تعمیر شروع کرنے کی ترغیب دی۔ سائٹ کے تجربے کے بعد، سیٹلائٹ کو امریکہ کے اوپر واپس لایا گیا، اور خاص طور پر نمبس 6 جیسے کم مدار والے خلائی جہاز اور اپولو-سویوز پرواز کے لیے ڈیٹا ریلے اور ٹریکنگ سیٹلائٹ کے طور پر کام کیا۔ پارٹیکل فزکس کے تجربات اے ٹی ایس-6 پر کئی پارٹیکل فزکس کے تجربات تھے۔ سب سے اہم پیمائش شدہ کم توانائی والے پروٹون (25 کے وی سے 3.6 ایم ای وی تک) کے ساتھ ساتھ بھاری آئنوں (6 ایم ای وی تک) کا پتہ چلا۔ اس مؤخر الذکر تجربے نے جیو اسٹیشنری مدار میں توانائی E> 4 MeV کے ساتھ پہلے بھاری آئنوں (Z> 6) کا پتہ لگانے کی اجازت دی۔ پھیلاؤ کے تجربات آخر کار، اے ٹی ایس-6 نے کئی ریڈیو بیکنز کا آغاز کیا، جس نے 13، 18، 20 اور 30 گیگا ہرٹز پر ماحول کی برقی مقناطیسی پھیلاؤ کی خصوصیات کی پیمائش کرنے کی اجازت دی۔ 30 جون 1979 تک، چار اے ٹی ایس-6 اسٹیشن کیپنگ تھرسٹرز میں سے صرف ایک کام کر رہا تھا، اور ناقابل اعتماد ہونے کے آثار دکھا رہا تھا۔ اس تھرسٹر کا استعمال اے ٹی ایس-6 کو جیو اسٹیشنری مدار سے باہر کئی سو کلومیٹر اونچے مدار میں منتقل کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ یہ اگلے سیٹلائٹ کے لیے جیو اسٹیشنری سلاٹ کو خالی کرنا تھا۔ خلائی پرواز کی ایپلی کیشنز ٹیکنالوجی سیٹلائٹ حوالہ جات میں 1974 بھی دیکھیں بیرونی روابط اے ٹی ایس 6 اے ٹی ایس 6 مشن انفارمیشن اے ٹی ایس-6 گنٹر کا خلائی صفحہ تجرباتی سیٹلائٹس اے ٹی ایس-6 انجینئرنگ پرفارمنس رپورٹ۔ جلد 2: مدار اور رویہ اے ٹی ایس-6 انجینئرنگ کی کارکردگی کی رپورٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ جلد 3: ٹیلی کمیونیکیشنز اینڈ پاور اے ٹی ایس-6 انجینئرنگ پرفارمنس رپورٹ۔ جلد 4: ٹیلی ویژن تجربات اے ٹی ایس-6 انجینئرنگ پرفارمنس رپورٹ۔ جلد 5: پھیلاؤ کے تجربات اے ٹی ایس-6 انجینئرنگ کی کارکردگی کی رپورٹ۔ جلد 6: سائنسی تجربات ریاستہائے متحدہ کے خلائی جہاز کے موسمی مصنوعی سیارے 1974 میں خلائی پرواز کے ایپلی کیشنز ٹیکنالوجی سیٹلائٹس میں لانچ کیے گئے