Alexandra Palace railway station (1873–1954)
الیگزینڈر پیلس شمالی لندن کے مس ویل ہل علاقے میں الیگزینڈر پیلس کے میدان میں ایک بند ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ان متعدد اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جن کا نام مختلف اوقات میں رکھا گیا ہے اور اسے موجودہ الیگزینڈر پیلس اسٹیشن کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے جو بند اسٹیشن کے مشرق میں ایسٹ کوسٹ مین لائن پر ہے۔ سابقہ اسٹیشن ہائی گیٹ سے ایک مختصر برانچ لائن کا ٹرمینس تھا۔ شاخ پر سابقہ اسٹیشن تھا۔ یہ اسٹیشن محل کی عمارتوں کے شمال کی طرف واقع تھا۔ آج پٹریوں یا جزیرے کے پلیٹ فارم کا کچھ بھی باقی نہیں ہے، جسے ہٹا دیا گیا ہے اور کار پارک کے ذریعے احاطہ کیا گیا ہے، لیکن چھوٹے اسٹیشن کی عمارت باقی ہے اور کمیونٹی سینٹر کے طور پر استعمال میں ہے۔ یہ اسٹیشن مس ویل ہل ریلوے (ایم ایچ آر) نے بنایا تھا اور محل کے ساتھ 24 مئی 1873 کو کھولا گیا تھا۔ تاہم، جب محل کھلنے کے صرف دو ہفتے بعد جل گیا تو ٹرین سروس کافی حد تک کم ہو گئی اور یکم اگست 1873 سے تقریبا دو سال تک روک دی گئی جب کہ محل کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسٹیشن 1 مئی 1875 کو دوبارہ کھولا گیا، لیکن ناکافی مانگ کی وجہ سے عارضی طور پر بند ہونے کے مزید کئی ادوار تھے، جن میں اگست 1882 سے مارچ 1885 اور ستمبر 1885 سے مئی 1889 شامل ہیں۔ جب اسے مارچ 1891 میں ایک اور بندش کے بعد دوبارہ کھولا گیا تو اس کا نام بدل کر الیگزینڈر پارک رکھ دیا گیا تاکہ زیادہ مانگ کو بڑھاوا دیا جا سکے۔ بڑھتی ہوئی مانگ پوری نہیں ہوئی، اور اصل الیگزینڈر پیلس کا نام 1898 میں بحال کیا گیا۔ 1911 میں اس لائن کو گریٹ ناردرن ریلوے نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1921 کے ریلوے ایکٹ کے بعد "بگ فور" ریلوے کمپنیاں بنیں، یہ لائن 1923 سے لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے (ایل این ای آر) کا حصہ تھی۔ 1935 میں لندن انڈر گراؤنڈ نے اپنے "نیو ورکس پروگرام" کے حصے کے طور پر ایل این ای آر سے ایل این ای آر کے راستوں کے ساتھ مل کر لائن کو سنبھالنے اور اسے الیکٹرک ٹرینوں کے ساتھ استعمال کرنے کے لیے جدید بنانے اور اسے ناردرن لائن کے ساتھ ضم کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ٹریک کو جدید بنانے کا کام 1930 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا اور جب دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے ان میں خلل پڑا اور انہیں روک دیا گیا تو وہ کافی ترقی یافتہ تھے۔ ہائی گیٹ سے ہائی بارنیٹ اور مل ہل ایسٹ تک کام مکمل ہوئے اور اس حصے کو ناردرن لائن میں شامل کیا گیا۔ ہائی گیٹ اور الیگزینڈر پیلس کے درمیان حصے پر مزید کام ملتوی کر دیا گیا اور لائن ایل این ای آر کے زیر انتظام جاری رہی۔ جنگ کے وقت کے معاشی اقدامات کی وجہ سے، خدمات کو صرف رش کے اوقات تک محدود کر دیا گیا تھا، تاکہ جنگ کے بعد مسافروں کی گھٹتی ہوئی تعداد اور فنڈز کی کمی 1950 میں نامکمل کاموں کو منسوخ کرنے کا باعث بنی۔ برٹش ریلوے (ایل این ای آر کے جانشین) نے 29 اکتوبر 1951 سے 7 جنوری 1952 تک عارضی طور پر لائن بند کر دی۔ مسافروں کی تعداد میں کمی کے ساتھ الیگزینڈر پیلس کے لیے مسافر خدمات آخری بار 3 جولائی 1954 کو فنسبری پارک سے باقی لائن کے ساتھ برٹش ریلوے پر چلائی گئیں۔ مس ویل ہل تک کی لائن 18 مئی 1957 تک سامان کی آمدورفت کے لیے استعمال ہوتی رہی جب مس ویل ہل اور ہائی گیٹ کے درمیان کا حصہ مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ ہائی گیٹ اور فنسبری پارک کے درمیان پٹریوں کو 1970 کی دہائی تک برقرار رکھا گیا تھا تاکہ ناردرن سٹی لائن کے ٹیوب اسٹاک کو ہائی گیٹ ڈپو میں منتقل کیا جا سکے اور چونکہ پٹریوں کو برقی نہیں بنایا گیا تھا، اس لیے ٹرینوں کو بیٹری انجنوں کے ذریعے کھینچنا پڑا۔ آج ٹریک کو ہٹا دیا گیا ہے اور بہت سے پلیٹ فارم اور اسٹیشن کی عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا ہے۔ سابق اسٹیشن ماسٹر کا گھر اب بھی کھڑا ہے اور رہائشی استعمال دیکھتا ہے، لیکن پلیٹ فارم اور عمارتیں ہٹا دی گئی ہیں۔ اس کے برعکس سچ ہے، جہاں پلیٹ فارم تقریبا برقرار رہتے ہیں لیکن اسٹیشن کی عمارت کے صرف ٹکڑے باقی رہتے ہیں۔ مس ویل ہل اور فنسبری پارک کے درمیان ٹریک بیڈ اب بڑی حد تک پارک لینڈ واک کا حصہ ہے۔ ایج ویئر، ہائی گیٹ اور لندن ریلوے پیلس گیٹس ریلوے اسٹیشن حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا بیرونی روابط لندن ٹرانسپورٹ میوزیم فوٹوگرافک آرکائیو غیر استعمال شدہ اسٹیشن-برطانیہ میں الیگزینڈر پیلس غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن 1873 میں کھولے گئے برطانیہ میں سابق گریٹ ناردرن ریلوے اسٹیشن 1951 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1952 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1954 میں بند ہوئے تجویز کردہ لندن انڈر گراؤنڈ اسٹیشن کھولے گئے ناردرن ہائٹس توسیعی اسٹیشن انگلینڈ میں لندن بورو ہارنگی الیگزینڈر پیلس 1873 میں کھولے گئے ٹیوب اسٹیشن کھولے گئے انگلینڈ میں 1954 میں تنصیبات