Pescara Circuit
پیسکارا سرکٹ ایک ریس کورس تھا جو مکمل طور پر پیسکارا، اٹلی کے قریب عوامی سڑکوں پر مشتمل تھا جس نے کوپا اسیربو آٹو ریس کی میزبانی کی تھی۔ پیسکارا فارمولا ون گراں پری کی میزبانی کرنے والا اب تک کا سب سے طویل سرکٹ ہے۔ استعمال ہونے والی دیہی اور شہری سڑکیں تنگ اور ناہموار دونوں تھیں۔ بہت سے لمبے سرکٹس کی طرح (جیسے اصل نوربرگرنگ اور سپا-فرانکورچیمپس سرکٹس)، پیسکارا کو ایک شاندار ڈرائیور سرکٹ کے طور پر احترام کیا جاتا تھا، لیکن سپا اور نوربرگرنگ کی طرح، یہ انتہائی خطرناک اور ناقابل معافی تھا۔ یہ لمبا راستہ پیسکارا کے آس پاس کی پہاڑیوں پر واقع متعدد دیہاتوں سے گزرا، جو پیسکارا کی سمندر کے کنارے بلدیہ میں اپنے کونوں کے ساتھ تقریبا مثلث شکل میں تھا۔ اس میں مونٹیسیلوانو کی سمندر کے کنارے بلدیہ کے درمیان دو لمبی سٹریٹ (لی مینس میں ملسانے اسٹریٹ سے صرف تھوڑی چھوٹی) شامل تھیں، جس کا عرفی نام "دی فلائنگ کلومیٹر" تھا۔ یہ "دی فلائنگ کلومیٹر" پر تھا کہ گائی مول 1934 کے کوپا ایسبربو کے دوران مارا گیا تھا۔ سب سے اونچا مقام، اسپولٹور، سطح سمندر سے اوپر تھا۔ ٹریک پیسکارا کے وسط سے بالکل باہر شروع ہوا، جو ریون پارٹنز کے مضافاتی علاقے سے مغرب کی طرف بڑھتا ہے، اور پھر فریسکون، ویلے کاربون، اسپولٹور، اور کیس فورنیس کے پہاڑی دیہاتوں میں جاتا ہے، جو پہاڑیوں سے کیپل سل ٹاوو کی اندرونی بلدیہ میں گرنے سے پہلے سست اور تیز موڑ کے مرکب سے گزرتا ہے، پھر پہلے سیدھے شمال مشرق میں مونٹیسیلوانو سے نیچے ایک اور سیدھے نیچے جانے اور پیسکارا واپس آنے سے پہلے۔ پہلی ریس 1924 میں ہوئی اور غیر چیمپئن شپ فارمولا ون ریس 1950 کی دہائی کے اوائل میں ہوئی، جس میں دیگر ریسوں کی منسوخی کی وجہ سے ایک باضابطہ فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ ایونٹ ہوا۔ پیسکارا گراں پری نے 200,000 سے زیادہ تماشائیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا، اور فارمولا ون گراں پری کا انعقاد کرنے کے لیے گود کے فاصلے کے لحاظ سے اب تک کا سب سے طویل سرکٹ ہے۔ لیکن سرکٹ سے اینزو فیراری بھی خوفزدہ تھے جنہوں نے اپنے ڈرائیوروں کی حفاظت کے خوف سے اپنی کاریں اس ریس میں نہیں بھیجیں۔ یہ مصنوعی چکن والا پہلا ایف 1 سرکٹ تھا، جو 1934 میں فلیٹ آؤٹ کے بعد گڑھوں میں رفتار کو کم کرنے کے لیے اسٹارٹ فائنش پر بنایا گیا تھا۔ ٹریک کی آخری ریس 1961 میں چار گھنٹے کی ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ریس تھی، جسے لورینزو بینڈینی اور جارجیو سکارلاٹی نے سکوڈیریا سینٹرو سد کے لیے فیراری 250 ٹی آر چلا کر جیتا تھا۔ اس ریس کے بعد سرکٹ کو ریسنگ کے مقام کے طور پر مستقل طور پر ریٹائر کر دیا گیا کیونکہ منتظمین کے لیے ڈرائیوروں اور تماشائیوں کی حفاظت کی ضمانت دینا ناممکن تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیسکارا سرکٹ پر ایٹراکسن لائن پیج گوگل میپس پر تقریبا سرکٹ ترتیب موٹوپینر پیسکارا فارمولا ون سرکٹس پر تقریبا سرکٹ ترتیب اٹلی میں موٹرسپورٹ کے مقامات اٹلی پیسکارا میں موٹرسپورٹ کے مقامات کو غیر فعال کریں