French cruiser Primauguet (1924)
پریماگویٹ ایک فرانسیسی ہلکا کروزر تھا جو پہلی جنگ عظیم کے بعد بنایا گیا تھا۔ 1942 میں فرانسیسی شمالی افریقہ پر اینگلو امریکن حملے کے دوران، اسے جلا دیا گیا اور چھوڑ دیا گیا، جنگی جہاز کی قیادت میں بیڑے کی طرف سے گولیوں کا نشانہ بنایا گیا، اور ایس بی ڈی ڈونٹ لیس غوطہ خور بمباروں کے ذریعہ بار بار فضائی حملے کیے گئے۔ اس کا نام 15 ویں صدی کے بریٹن کپتان ہرے ڈی پورٹزموگر کے نام پر رکھا گیا تھا، جس کا عرفی نام "پریماگویٹ" تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل ڈوگوئے-ٹروئن کلاس کا ڈیزائن 1915 کے ڈیزائن کے بہتر ورژن پر مبنی تھا، لیکن برطانوی اور امریکی ہلکے کروزر سے ملنے کے لیے زیادہ رفتار اور زیادہ طاقتور ہتھیاروں کے ساتھ دوبارہ کام کیا گیا۔ بحری جہازوں کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ انہوں نے معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کی۔ فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیتے وقت ان کا عملہ 591 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ سروس پریماگویٹ کو اپریل 1927 میں کمیشن کیا گیا تھا اور اس نے فوری طور پر سات ماہ کا عالمی بحری سفر شروع کیا، جو دسمبر کے وسط میں واپس آیا۔ توسیعی بحری سفر کا نمونہ اپریل 1932 تک برقرار رہا، جب وہ جنوری 1936 میں ریفٹ ہونے تک مشرق بعید میں تعینات رہی۔ نومبر 1937 میں مشرق بعید کی پوسٹنگ دوبارہ شروع کی گئی جب تک کہ وہ کروزر سے فارغ نہ ہو گئیں اور فرانس واپس لوٹ گئیں۔ دوسری جنگ عظیم کے پہلے مہینے بحر اوقیانوس کے گشت، قافلے کے تخرکشک اور محوری جہاز رانی کی نگرانی میں گزارے گئے۔ یکم اپریل 1940 کو وہ کروزر کی جگہ لینے کے لیے ویسٹ انڈیز میں فورٹ ڈی فرانس کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس نے تجارتی جہازوں کو روکتے ہوئے ڈچ ویسٹ انڈیز کے پانیوں میں کام کیا۔ 6 مئی 1940 کو، جہاز کے کپتان پیئر گوئبیٹ کی کمان میں، پریماگویٹ نے اروبا سے انگریزوں کو فارغ کیا اور ڈچوں کے ہتھیار ڈالنے پر، اس نے تیل کی تنصیبات کو محفوظ بنانے کے لیے افواج کو اتارا۔ فرانسیسی ہتھیار ڈالنے کے بعد، پریماگویٹ 12 جون 1940 کو ڈاکار واپس آیا۔ 1940 میں فرانسیسی ہتھیار ڈالنے کے بعد پریماگویٹ وچی فرانسیسی بحریہ کے ساتھ رہا۔ وہ افریقہ میں بینک ڈی فرانس کے فرانسیسی گولڈ ریزرو کا ایک حصہ لے کر آئی۔ پریماگویٹ جولائی 1940 میں مرز الکبیر میں فرانسیسی بیڑے پر رائل نیوی کے حملے کے دوران ڈاکار میں تھا۔ اسے چوتھے اسکواڈرن کے تین ایس کی حمایت میں ایک آئلر کی حفاظت کے لیے بھیجا گیا تھا۔ وہ آزاد فرانسیسی سرگرمی کا مقابلہ کرنے کے لیے فرانسیسی استوائی افریقہ کے لیبری ویل میں ایک آپریشن پر تھے۔ بینن کی لڑائی میں، فرانسیسی فوج کو برطانوی بحری جہازوں نے روک لیا۔ مذاکرات کے بعد، پریماگویٹ کو جہاز میں سوار ایڈمرل بوراگ نے کاسابلانکا واپس جانے کا حکم دیا۔ 8 نومبر 1941 کو، اس نے کاسابلانکا میں ایک ریفٹ شروع کیا اور جب بالکل ایک سال بعد کاسابلانکا کی بحری جنگ شروع ہوئی تو وہ مکمل طور پر فعال نہیں تھی۔ اس غیر مساوی مشغولیت کے دوران، اس پر مخالف امریکی افواج کے سب سے بڑے جہازوں، امریکی جنگی جہاز اور 8 انچ کے کروزر، اور ساتھ ہی 6 انچ کے کروزر نے گولہ باری کی۔ اسے طیارہ بردار بحری جہاز کے ڈگلس ڈونٹ لیس غوطہ خور بمباروں کے فضائی حملے کی چار لہروں کا بھی سامنا کرنا پڑا، جس نے چھ براہ راست ہٹ کا دعوی کیا۔ مخالف فائر پاور سے بڑے پیمانے پر مقابلہ کرتے ہوئے، اسے بری طرح نقصان پہنچا اور اسے بہت سے جانی نقصان اٹھانا پڑا۔ عملے کو نکالنے کی اجازت دینے کے لیے، جہاز ساحل کے قریب بھاگا اور اتلی پانی میں لنگر انداز ہوا، جہاں وہ راتوں رات جل گیا۔ اگرچہ ذرائع باقاعدگی سے بتاتے ہیں کہ وہ زمین سے ٹکرا گئی تھی، لیکن جنگ کے بعد لی گئی تصاویر میں اسے لنگر پر لیٹا ہوا، غیر فعال لیکن بظاہر اب بھی تیرتا ہوا دکھایا گیا ہے۔ پریماگویٹ کا ملبہ 1951 میں فروخت کیا گیا تھا، اور اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔ فرانس میں بنائے گئے ڈوگوئے-ٹروئن کلاس کروزر جہاز 1924 جہاز دوسری جنگ عظیم کے کروزر فرانس کے جہاز نومبر 1942 میں افریقہ کے سمندری واقعات کے تباہ ہو گئے