Trout Lake (British Columbia)
ٹراؤٹ جھیل جنوب مشرقی برٹش کولمبیا کے مغربی کوٹینے علاقے میں ایک ربن جھیل ہے۔ مغرب میں سیلکرک پہاڑوں اور مشرق میں پرسیل پہاڑوں کے درمیان، یہ جھیل تقریبا لمبی اور چوڑی ہے۔ لارڈیو کریک شمالی سرے سے بہتی ہے اور دریائے لارڈیو جنوبی سرے سے بہتا ہے۔ بی سی ہائی وے 31 شمال مشرقی ساحل کو ڈھانپتا ہے۔ شمالی سرے ریولسٹوک کے جنوب مشرق میں سڑک اور فیری کے ذریعے ہے۔ 1865 میں، ایکسپلورر جیمز ٹرنبل نے اپنی ڈائری میں جھیل ڈی ٹرویٹ کے ساتھ ایک سفر کا ذکر کیا، لیکن اس بات کی نشاندہی نہیں کی کہ وہ جھیل کا فرانسیسی نام کیسے جانتے تھے، صرف یہ کہ پانی ٹراؤٹ سے بھرا ہوا تھا۔ اس جھیل کو 1871 کے نقشے پر لاک ڈیس ٹرائٹس، 1890 کے نقشے پر لارڈو جھیل، اور 1889 کے اخبار کے مضمون میں ٹراؤٹ جھیل کا نام دیا گیا ہے (جس میں ٹراؤٹ کے بے پناہ سائز کو اجاگر کیا گیا تھا)۔ اگرچہ کان کنی کے دعووں نے جھیل کو گھیر لیا ہے، کان کنی کی سرگرمیوں کا غلبہ شمالی سرے پر فرگوسن اور ٹراؤٹ جھیل کے قریب رہا ہے۔ گریٹ ناردرن اور سلور کپ معدنی دعووں کی دریافت 1890 کے بعد سے وسیع پیمانے پر امکانات کا باعث بنی۔ 1891 میں، کان کنوں کے لیے راستوں کو اپر ایرو جھیل سے جنوب مشرق کی طرف اور کوٹینے جھیل سے شمال مغرب کی طرف مکمل کیا گیا۔ اگلے سال تک، ہارس پیک ٹرینز تھامسن لینڈنگ (بیٹن) سے چلتی تھیں۔ سردیوں کے مہینوں میں ایک سلیگ روڈ موجود تھی۔ 1893 میں، پیک ٹرینوں کا آغاز لارڈو (لارڈیو) سے ہوا۔ 1894 میں، لارڈو سے ویگن روڈ کی تعمیر تقریبا ٹراؤٹ لیک سٹی تک پہنچ گئی اور تھامسن کی لینڈنگ شہر سے کم تھی۔ اگلے موسم گرما میں، بستی سے گزرنے والی سڑک مکمل ہو گئی، جس نے چار گھوڑے والی ویگن ٹیموں کے ساتھ پیک ٹرینوں کی جگہ لے لی۔ وقت گزرنے کے ساتھ، بگاڑ نے صرف تھامسن کی لینڈنگ روڈ کو گزرنے کے قابل بنا دیا۔ ریلوے سے پہلے، جھیل کے اندر کے سفر میں سامان لے جایا جاتا تھا، اور باہر کے سفر میں خام تیل ہوتا تھا۔ براڈ ویو، سلور کپ، نیٹی لیک، اور ایجیکس زیادہ اہم خصوصیات تھیں۔ (کان کنی کے نقشے دیکھیں)۔ 1908 تک، صرف سلور کپ کام کرتا رہا، جس کی پیداوار 1914 میں بند ہو گئی۔ ٹرو فشر اور بلیو بیل نے 1916-1939 تیار کیا۔ 1940 اور 1950 کی دہائیوں کے دوران اس علاقے میں چھٹپٹ کان کنی ہوئی۔ ابتدائی سالوں کے بعد اس علاقے میں صرف محدود پیداوار کا تجربہ ہوا، لیکن ترقی میں دلچسپی جاری ہے۔ نقل و حمل 1898 میں، ایک اسٹیم بوٹ سروس متعارف کرائی گئی۔ اگلے سال، ٹراؤٹ لیک سٹی میں ایک نیا گھاٹ مکمل کیا گیا اور حریف ریلوے کمپنیوں کے سروے عملے نے یا تو اسٹیم بوٹ کو چارٹر کیا یا دستیاب کشتیاں حاصل کیں۔ اسٹیم بوٹ جھیل کے اوپر اور نیچے باقاعدگی سے خدمات انجام دیتی تھی۔ سالوں سے، کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی)، ایرو ہیڈ اور کوٹینے ریلوے (یا کوٹینے اور ایرو ہیڈ) کے بینر کے تحت، ایک چال چلاتی رہی جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ لارڈیو-ایرو ہیڈ لائن قریب ہے، خالصتا کاسلو اور سلوکان ریلوے، جو کہ گریٹ ناردرن ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ ہے، کو راستے میں تعمیر کرنے سے روکنے کے لیے۔ اس اسکیم میں ٹراؤٹ لیک سٹی میں غیر فروخت شدہ لاٹوں کا ایک تہائی حصہ خریدنا شامل تھا۔ ریلوے کمپنیوں کی طرف سے اس طرح کی زمین کی فروخت نے تعمیراتی اخراجات کو ٹریک کرنے میں نمایاں کردار ادا کیا۔ جون 1902 میں مکمل ہونے پر، ٹھیکیدار نے ابتدائی طور پر لارڈو (لارڈیو)-گیرارڈ لائن، اور ٹراؤٹ لیک سٹی سے منسلک ایک جھیل کی کشتی چلائی۔ اس اگست میں، سی پی نے تین بار ہفتہ وار لارڈو-ٹراؤٹ لیک سٹی ریل/لیک سروس شروع کی۔ 1, 000 ٹن کچ دھات کے ذخیرے کو مہینے کے آخر تک مکمل طور پر ہٹا دیا گیا۔ سی پی گوداموں نے جنوری سے مصنوعات کو جمع کیا تھا۔ یہاں تک کہ ریول اسٹاک مال برداری نے بھی نیلسن کے راستے نئے سرکٹ والے راستے کی پیروی کی۔ تاہم، جب سردیوں کی برف نے جھیل کا راستہ بند کر دیا تو بیٹن کے راستے اصل ویگن روڈ نے ایک ابتدائی اور صرف رسائی فراہم کی۔ سی پی 1903/04 سردیوں کے لیے جھیل پر ایک چینل کھلا رکھنے میں کامیاب رہا، لیکن موسم سرما کی معمول کی بندش دو سے تین ماہ تھی۔ 1904 سے، ایک سی پی ٹگ نے چھ کاروں والے بارج کو کھینچا، جو ریلوے کاروں کو جھیل سے نیچے لے گیا۔ لارڈو سے ریل کے ذریعے ٹگ کی فراہمی مشکل ثابت ہوئی تھی، کیونکہ چوڑائی کی منظوری بہت زیادہ تنگ تھی۔ سی پی نے موسم بہار کے پگھلنے کے بعد 1916 میں فیری سروس دوبارہ شروع نہیں کی۔ ریل سروس لوکوموٹو تک کم ہو گئی اور کاسلو لائن سے ہفتہ وار رولنگ اسٹاک میں گھس جاتی تھی۔ اس اگست میں، شنگل مل نے سی پی جہاز کو لیز پر لیا اور ایک منسلک ہفتہ وار مسافر/مال بردار دوڑ قائم کی۔ جھیل کے شمالی سرے تک ریل رابطہ کبھی نہیں ہوا۔ لارڈیو-گیرارڈ لائن 1942 میں بند ہو گئی۔ تفریح بڑے اندردخش ٹراؤٹ، بیل ٹراؤٹ اور بربوٹ کی موجودگی ماہی گیری کو پورا کرتی ہے۔ پیدل سفر، گھڑ سواری، ماؤنٹین بائیکنگ، اور سنو موبلنگ آس پاس کی پہاڑیوں میں راستوں پر مقبول ہیں۔ یہ بھی دیکھیں بکری رینج صوبائی پارک فوٹ نوٹ حوالہ جات برٹش کولمبیا کی جھیلیں ویسٹ کوٹینے کوٹینے لینڈ ڈسٹرکٹ