MV Lituya
ایم وی لیٹویا ایک شٹل فیری ہے جو الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ اس کا راستہ اینیٹ جزیرے پر میٹلاکٹلا کو کیچکن سے جوڑتا ہے۔ تعمیر اور خصوصیات ریاست الاسکا نے 1973 میں میٹلاکٹلا میں فیری ڈاک کے معاہدے جاری کیے۔ اس قصبے کو اصل میں الاسکا میرین ہائی وے سسٹم فیری ایم/وی چلکٹ نے خدمات فراہم کیں۔ ٹرمینل کو بعد میں ایم/وی لی کونٹے اور ایم/وی اورورا کے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا۔ موسم گرما کے دوران ایک ہفتے میں کئی اسٹاپ ہوتے تھے، لیکن سردیوں میں، شہر میں فی ہفتہ ایک فیری کا دورہ ہوتا تھا۔ میٹلاکٹلا کے رہائشیوں نے روزانہ کی خدمت کے لیے بحث کی، تاکہ لوگ کیچکن میں کام کرنے کے لیے سفر کر سکیں۔ ریاست الاسکا نے 30 مئی 2000 کو میٹلاکٹلا فیری کے ڈیزائن کے لیے تجاویز کی درخواست جاری کی۔ الاسکا کی مقننہ نے ریاست کے 2001 کے بجٹ کے حصے کے طور پر ایک نئی فیری کے لیے 30 لاکھ ڈالر اور ایک نئے فیری ٹرمینل کے لیے 880,000 ڈالر مختص کیے۔ لٹویا کو 2001 میں الاسکا کے جوناؤ کے کوسٹ وائز انجینئرنگ نے ڈیزائن کیا تھا۔ اسے لوزیانا کے مورگن سٹی میں کونراڈ شپ یارڈز نے بنایا تھا، جس نے نومبر 2002 میں معاہدہ حاصل کیا تھا۔ 13 دسمبر 2004 کو الاسکا کے لیفٹیننٹ گورنر لورین لیمن کی اہلیہ کیرولن لیمن نے ان کا نام مورگن سٹی رکھا۔ اس کے معاہدے کی قیمت 9.5 ملین ڈالر تھی۔ لتویا لمبا، ایک بیم کے ساتھ، اور ایک مکمل لوڈ ڈرافٹ کے ساتھ ہے۔ اس کی نقل مکانی 647 لمبے ٹن ہے۔ بین الاقوامی قوانین کے تحت اس کی مجموعی ٹنج کا حساب 758 ہے، جبکہ اس کا امریکی رجسٹر ٹنج 97 ہے۔ اس کا ڈھانچہ ویلڈڈ اسٹیل پلیٹوں سے بنایا گیا ہے۔ پروپلشن کے لیے، لیٹویا میں دو کیٹرپلر 3508 بی ڈیزل انجن ہیں جن کی درجہ بندی 1000 ایچ پی ہے۔ یہ دو تین بلیڈ والے فکسڈ پچ پروپیلرز چلاتے ہیں جو قطر میں ہوتے ہیں۔ جہاز میں بجلی کی فراہمی کیٹرپلر 3304 جنریٹر کے ذریعے کی جاتی ہے جس کی درجہ بندی 105 کلو واٹ ہے۔ اس کا 200 ایچ پی کمان تھرسٹر کیٹرپلر 3406 سی انجن سے چلتا ہے جسے بیک اپ الیکٹریکل جنریٹر کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ وہ 11.5 ناٹ کی رفتار سے سفر کرتی ہے، جس رفتار سے وہ فی گھنٹہ 55 گیلن ڈیزل ایندھن جلاتی ہے۔ لتویا میں ایک کھلی گاڑی کی ڈیک ہے جس میں لین ہیں جو 15 معیاری سائز کی گاڑیوں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہیں۔ کھلی گاڑی کا ڈیک مختلف ریگولیٹری ضروریات کو کم کرکے پیسے بچاتا ہے اور زیادہ اونچائی والی گاڑیوں کی اجازت دیتا ہے، لیکن صارفین اپنی گاڑیوں کو نمک کے اسپرے سے ڈھانپنا پسند نہیں کرتے۔ اس میں مسافروں کی گنجائش 125 ہے۔ وہ صرف اپنے مختصر راستے پر دن کے استعمال کے لیے بنائی گئی ہے لہذا وہاں کوئی عملے کے کوارٹر یا مسافروں کے کمرے نہیں ہیں۔ جہاز میں کھانے کی کوئی خدمت نہیں ہے۔ وہ عام طور پر 5 کے عملے کے ساتھ سفر کرتی ہے۔ تمام الاسکا میرین ہائی وے فیریوں کا نام الاسکن گلیشیئرز کے نام پر رکھا گیا ہے۔ لتویا کا نام لتویا خلیج کے قریب لتویا گلیشیر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اس نے اپنا نام میٹلاکٹلا گریڈ اسکول کے بچوں کے لیے ایک مضمون نگاری مقابلے کے ذریعے حاصل کیا۔ دوسرے درجے کی طالبہ یوسیاہ ملن نے 2003 میں نام تجویز کرنے پر مقابلہ جیتا تھا۔ آپریٹنگ ہسٹری لتویا نے 2005 کے موسم بہار میں میٹلاکٹلا اور کیچکن کے درمیان روزانہ دو راؤنڈ ٹرپس کرنا شروع کیے۔ 30 جنوری 2009 کی رات کے دوران، جہاز بغیر پائلٹ کے میٹلاکٹلا میں اپنے مورنگ سے ڈھیلا ہو گیا۔ وہ پورٹ چیسٹر بندرگاہ کے سکریب جزیرے پر دوڑتے ہوئے تقریبا ایک میل کی دوری پر چلی گئی۔ اس وقت ہواؤں کا اوسط جھونکوں کے ساتھ تھا ؛ سمندر تھے۔ دو ٹگس اور یو ایس سی جی سی انتھونی پیٹیٹ کو لیٹویا کو دوبارہ چلانے میں مدد کے لیے روانہ کیا گیا۔ ہل برقرار تھا لیکن آگے کی خالی جگہ میں ایک چھوٹے سے رساو کے لیے جسے جہاز کے پمپ آسانی سے سنبھال لیتے تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ پورٹ کیل کولر کولینٹ کا رساو کر رہا ہے۔ تقریبا 2,000 گیلن ڈیزل ایندھن پھٹا ہوا تھا، ممکنہ طور پر ٹینک وینٹ سے جب جہاز زمین پر گر رہا تھا۔ جہاز کو مرمت کے لیے کیچکن لے جایا گیا۔ میٹلاکٹلا کے رہائشیوں نے 1946 سے ہی اینیٹ جزیرے کے شمالی سرے پر ایک سڑک پر کام کرنا شروع کر دیا تھا تاکہ کیچکن جانے کے اوقات کو کم کیا جا سکے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں انہوں نے اس منصوبے کے حوالے سے متعدد ریاستی اور وفاقی حکام سے ملاقات کی۔ محکمہ دفاع کے ساتھ ایک اہم رابطہ قائم کیا گیا جس نے اپنے "اختراعی تیاری کے تربیتی پروگرام" کے لیے منصوبوں کی تلاش کی۔ اس نے اس منصوبے کو "آپریشن الاسکن روڈ" کے طور پر دیکھا، جو اس کے انجینئروں اور میکینکس کے لیے ایک حقیقی دنیا کی مشق ہے جس نے جزیرہ نما کوریا کے کھردرے حالات کی تقلید کی۔ ریاست الاسکا بھی اس منصوبے میں دلچسپی رکھتی تھی اور اس نے 1995 میں سڑک کی لاگت/فوائد کا مطالعہ شروع کیا۔ اس کام کے نتیجے میں متعدد وفاقی اور ریاستی حکام اور میٹلاکٹلا انڈین کمیونٹی کے درمیان معاہدے کی یادداشت پر دستخط ہوئے جس پر 29 مئی 1997 کو دستخط ہوئے۔ اینٹ جزیرے کے جنوب میں میٹلاکٹلا سے شمال میں اینٹ بے تک 14.5 میل والڈن پوائنٹ روڈ پر 1997 کے موسم گرما کے دوران تعمیر کا آغاز ہوا۔ اس سڑک کی تعمیر میں دس سال لگے اور اسے 2007 میں وقف کیا گیا تھا۔ اس سڑک کی تعمیر کے دوران 12,000 سے زیادہ فوجی اہلکاروں نے اس پر کام کیا۔ اکیلے محکمہ دفاع سے فنڈنگ کل $75 ملین تھی۔ ریاست الاسکا نے والڈن پوائنٹ روڈ کے آخر میں 10 ملین ڈالر کا نیا فیری ٹرمینل بنایا۔ جولائی 2013 میں لٹویا نے نئے ٹرمینل کا استعمال شروع کیا، جس سے کیچکن کے سفر کا وقت آدھا ہو گیا۔ جنوری 2017 میں کرایہ جمع کرنے کی پالیسیاں تبدیل کر دی گئیں۔ کیچکن سے اینیٹ بے تک طے شدہ کرایوں کو دوگنا کر دیا گیا جبکہ واپسی کا سفر مفت تھا۔ اس سے ٹکٹوں کو صرف زیادہ ترقی یافتہ کیچکن ٹرمینل میں فروخت کرنے کی اجازت ملی، جس سے وقت اور محنت کی بچت ہوئی۔ لیٹویا کو مئی اور جون 2020 میں اپنے معمول کے شیڈول سے ہٹایا گیا تھا۔ انٹر آئی لینڈ فیری اتھارٹی کے جہاز ایم/وی پرنس آف ویلز کو پروپلشن سسٹم کی ایک بڑی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جب کہ اس کا بہن جہاز ایم/وی اسٹکائن پہلے ہی مرمت کے لیے شپ یارڈ میں تھا۔ اس سے پرنس آف ویلز جزیرہ فیری سروس کے بغیر رہ گیا۔ لیٹویا نے ہولس-کیچکن روٹ پر کئی رن بنائے اس سے پہلے کہ اسٹکائن کو سروس میں واپس لایا جا سکے۔ اسی طرح، انٹر آئی لینڈ فیری اتھارٹی کے جہازوں نے لیٹویا کی مرمت کے دوران اینیٹ جزیرے کو خدمات فراہم کی ہیں۔ لیٹویا کئی سالوں سے اچھی طرح سے استعمال اور نسبتا اقتصادی رہا ہے۔ مثال کے طور پر، 2006 میں، اس نے 28,302 مسافروں اور 7,554 گاڑیوں کو سوار کیا۔ 2007 سے 2009 تک لیٹویا کو چلانے کی اوسط سالانہ لاگت $1,569,000 تھی۔ الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کے تمام جہازوں کی طرح، اسے ریاست الاسکا کی طرف سے سبسڈی دی جاتی ہے۔ 2020 کے ایک مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ لٹویا بریکنگ ایون کے قریب آتا ہے، لیکن پھر بھی اسے 370,000 ڈالر کی سالانہ سبسڈی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگست 2020 میں، لتویا کو روزانہ دو راؤنڈ ٹرپس، ہفتے میں پانچ دن مکمل کرنے تھے۔ کیچکن اور اینیٹ بے کے درمیان ہر یک طرفہ سفر میں تقریبا 45 منٹ لگتے ہیں۔ حوالہ جات الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کے جہاز 2004 جہاز مورگن سٹی، لوزیانا میں بنائے گئے جہاز