William Lewis Herndon
کمانڈر ولیم لیوس ہرڈنن (25 اکتوبر 1813-12 ستمبر 1857) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے نمایاں متلاشیوں اور ملاحوں میں سے ایک تھے۔ 1851 میں انہوں نے ایمیزون کی وادی میں ریاستہائے متحدہ کی مہم کی قیادت کی، اور 1854 میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ تیار کی اور اسے وسیع پیمانے پر ایکسپلوریشن آف دی ویلی آف ایمیزون کے نام سے تقسیم کیا۔ ستمبر 1857 میں تجارتی میل اسٹیمر سنٹرل امریکہ کی کمان کرتے ہوئے 152 خواتین اور بچوں کے بچاؤ کو یقینی بنانے کے لیے انہیں خاص طور پر جانا جاتا تھا۔ شمالی کیرولائنا کے ساحل پر تین روزہ سمندری طوفان کے دوران، جہاز کی طاقت ختم ہو گئی۔ ہرڈنن نے کچھ خواتین اور بچوں کو جہاز سے بحفاظت دوسرے جہاز پر لے جانے کا انتظام کیا۔ جہاز کو بچانے کا کوئی راستہ نہ ہونے کی وجہ سے، ہرڈنن نے 400 سے زیادہ مسافروں اور عملے کے ساتھ رہنے کا انتخاب کیا جو 12 ستمبر کو کیپ ہیٹراس کے قریب جہاز کے ڈوبنے سے ڈوب گئے تھے۔ یہ ریاستہائے متحدہ کی تاریخ میں تجارتی جہاز کے حادثے میں ہونے والا سب سے بڑا جانی نقصان تھا۔ دو سال بعد ان کی بیٹی ایلن لیوس ہرڈنن نے مستقبل کے امریکی صدر چیسٹر اے آرتھر سے شادی کی۔ ابتدائی زندگی اور خاندان ولیم لیوس ہرڈنن فریڈرکس برگ، ورجینیا میں پیدا ہوئے۔ اس نے فرانسس الزبتھ ہینزبرو سے شادی کی اور ان کی ایک بیٹی، ایلن لیوس ہرڈنن (چیسٹر اے آرتھر کی مستقبل کی بیوی) تھی، جو کلپپر کورٹ ہاؤس، ورجینیا میں پیدا ہوئی۔ ان کی بڑی بھتیجی ناول نگار لوسی ہرڈن کروکیٹ تھیں۔ بحریہ کی خدمت کرنے والے ہرڈنن کو یکم نومبر 1828 کو مڈ شپ مین مقرر کیا گیا۔ انہیں 1834 میں مڈ شپ مین اور 1841 میں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس نے اس وقت سے 1842 تک بحر الکاہل، جنوبی امریکہ، بحیرہ روم اور خلیجی پانیوں میں سفر کیا۔ 1842 سے 1846 تک، ہرڈنن نے اپنے پہلے کزن اور بہنوئی، میتھیو فونٹین موری کے ساتھ یو ایس نیول آبزرویٹری کے ڈپو آف چارٹس اینڈ انسٹرومینٹس میں خدمات انجام دیں۔ انہوں نے سمندری چارٹ تیار کیے اور سمندروں کی محفوظ اور درست نیویگیشن کے لیے انمول دیگر سائنسی کام انجام دیے۔ میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران، ہرڈن نے بریگ ایرس کو امتیازی انداز میں کمانڈ کیا۔ 1851 میں ہرڈن نے ایمیزون کی وادی کی تلاش کے لیے ایک مہم کی سربراہی کی، یہ ایک وسیع علاقہ ہے جس سے یورپ کے لوگ ناواقف ہیں، حالانکہ ہزاروں سالوں سے مقامی لوگوں کے متعدد قبائل آباد ہیں۔ اس مہم کا مقصد وادی کے تجارتی وسائل اور صلاحیت کا پتہ لگانا تھا۔ 21 مئی 1851 کو لیما، پیرو سے روانہ ہوتے ہوئے، ہرڈن نے لیفٹیننٹ لارڈنر گبن اور پانچ دیگر آدمیوں کے ساتھ جنگلوں میں دھکیل دیا۔ کورڈیلراس کو عبور کرنے کے بعد، گبن ایمیزون کی بولیویا کی معاون ندیوں کو تلاش کرنے کے لیے الگ ہو گیا جب کہ ہرڈنن نے مرکزی ٹرنک کو تلاش کرنا جاری رکھا۔ کے سفر کے بعد، جو اسے سطح سمندر سے اونچائی تک بیابان میں لے گیا، ہرڈنن 11 اپریل 1852 کو برازیل کے شہر پیرا پہنچا۔ 26 جنوری 1853 کو، ہرڈنن نے بحریہ کے سکریٹری جان پی کینیڈی کو ایک انسائیکلوپیڈک اور 414 صفحات پر مشتمل تصویری رپورٹ پیش کی۔ یہ رپورٹ بحریہ نے 1854 میں ایکسپلوریشن آف دی ویلی آف ایمیزون کے نام سے شائع کی تھی۔ بحریہ نے "سینیٹ کے استعمال کے لیے 10,000 اضافی کاپیاں چھاپنے" کا حکم دیا۔ اسے بڑے پیمانے پر تقسیم کیا گیا، اور نسلیات اور قدرتی تاریخ سے متعلق کاموں میں اس کا حوالہ دیا گیا۔ ایس ایس سنٹرل امریکہ پوٹومیک اور سان جیکنٹو پر دو سال کی فعال خدمات کے بعد، ہرڈن کو 1855 میں اٹلانٹک میل اسٹیم شپ کمپنی اسٹیمر ایس ایس سنٹرل امریکہ کا کمانڈر مقرر کیا گیا، جو نیویارک سے اسپین وال، پاناما تک چلتا ہے۔ بحریہ کے کپتانوں کو بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے راستوں پر میل اسٹیمرز کی کمان کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں کو وفاقی حکومت کے معاہدے کے تحت کمپنیوں کے ذریعے چلایا اور برقرار رکھا جاتا تھا۔ اس وقت، اس طرح کے میل اسٹیمرز کیلیفورنیا کے سونے کے کھیتوں سے بڑی مقدار میں سونا مشرقی ساحل کے شہروں اور فلاڈیلفیا میں امریکی ٹکسال تک پہنچاتے تھے۔ (وسطی امریکہ کا نام حال ہی میں جارج لا سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ایسپین وال کولون، پاناما کا امریکی آباد کاروں کا نام تھا۔) ہرڈنن شاید 15 ٹن سونا (اس وقت اس کی قیمت $2,000,000 تھی) اور 474 مسافروں کو لے کر جا رہا تھا، جن میں سے بہت سے کیلیفورنیا سے تھے اور مشرقی ساحل پر واپس آ رہے تھے، ساتھ ہی عملے کے 101 ارکان بھی تھے۔ 7 ستمبر 1857 کو کیوبا سے نکلنے کے چند دن بعد، جہاز کو کیپ ہیٹراس کے قریب تین روزہ سمندری طوفان کا سامنا کرنا پڑا۔ سمندری طوفان کی قوت میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔ 12 ستمبر تک، وسطی امریکہ جہاز کے پانی سے تنگ بلک ہیڈز کی کمی اور عام طور پر نااہل ہونے کی وجہ سے کئی رساو کے ذریعے پانی بھیج رہا تھا۔ اس کی گرفت میں موجود پانی نے اس کے بوائیلر کی آگ کو بجھا دیا، اور پروپلشن پمپوں کے لیے بھاپ کو ختم کر دیا۔ ہرڈنن نے پہچان لیا کہ اس کا جہاز برباد ہو چکا ہے۔ اس نے اس کے جھنڈے کو الٹا نیچے اس امید پر اڑایا کہ ایک اور جہاز انہیں دیکھے گا۔ دوپہر 2 بجے ویسٹ انڈین بریگ میرین متاثرہ اسٹیمر سے مسافروں کو لے جانے میں مدد کے لیے پہنچی۔ اس میں تمام مسافروں اور عملے کو لے جانے کی گنجائش نہیں تھی۔ کمانڈر ہرڈن نے میرین کو منتقل کرنے کے لیے لائف بوٹس میں خواتین اور بچوں کی مشکل لوڈنگ کی نگرانی کی۔ اس نے خاتون مسافروں میں سے ایک کو اپنی گھڑی اپنی بیوی کو بھیجنے کے لیے دی، یہ کہتے ہوئے کہ وہ جہاز سے نہیں نکل سکتا جب کہ جہاز میں ایک روح موجود ہے۔ زیادہ تر خواتین اور بچے میرین پر بحفاظت پہنچ گئے۔ اپنے مسافروں اور عملے کے لیے ہرڈن کی تشویش نے جہاز میں سوار 575 افراد میں سے 152 کو بچانے میں مدد کی۔ وسطی امریکہ کے مردوں نے ڈوبنے سے بچنے کی امید میں لکڑی کے حصوں کو فلوٹ کے طور پر استعمال کرنے کی کوشش کی۔ کچھ کو بعد میں گزرتے ہوئے جہازوں سے بچا لیا گیا، لیکن اس میں سوار 423 افراد میں سے زیادہ تر ہلاک ہو گئے جو کہ ریاستہائے متحدہ کی تاریخ میں کسی تجارتی جہاز کے لیے سب سے بڑا جانی نقصان تھا۔ تباہی سے بچ جانے والوں نے آخری بار کمانڈر ہرڈن کو مکمل وردی میں دیکھا، وہ وہیل ہاؤس کے پاس ریل پر ہاتھ رکھ کر کھڑا تھا، ٹوپی اتار کر اور ہاتھ میں رکھ کر، اس کا سر دعا میں جھکا ہوا تھا جب جہاز لرچ کر نیچے چلا گیا۔ جہاز کی تباہی اور بہت زیادہ سونے کا نقصان، جس پر بینک اب بھی انحصار کرتے تھے، نے ریاستہائے متحدہ میں 1857 کے مالی خوف و ہراس میں اہم کردار ادا کیا۔ جہاز کا ملبہ 1987 کی خزانے کی بازیابی کی مہم میں دریافت ہوا تھا۔ میراث ہرڈنن کی یاد کو مختلف طریقوں سے نوازا گیا ہے: ان کے بھائی افسران نے 1860 میں میری لینڈ کے ایناپولس میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی میں ان کے اعزاز میں ہرڈن یادگار تعمیر کی۔ وسطی امریکہ کے جہاز کی گھنٹی، جو 1988 میں اس کے ملبے میں دریافت ہوئی تھی، اگست 2021 میں اکیڈمی کو بطور تحفہ پیش کی گئی تھی، جو یادگار کے ساتھ رکھی گئی تھی، اور 23 مئی 2022 کو ایک تقریب میں وقف کی گئی تھی۔ امریکی بحریہ نے ان کے اعزاز میں دو جہازوں کے نام رکھے ہیں۔ ورجینیا کے ہرڈن اور پنسلوانیا کے ہرڈن کے قصبوں کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات، کنڈر، گیری، گہرے نیلے سمندر میں سونے کا جہاز، بوسٹن: اٹلانٹک منتھلی، انکارپوریٹڈ۔ 1998۔ شپ آف گولڈ ویب سائٹ نارمنڈ کلیئر، فائنل وائج آف دی 'ایس ایس سینٹرل امریکہ' بیرونی روابط یو ایس ایس ہرڈن، ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس ویب سائٹ 1813 پیدائش 1857 اموات 19 ویں صدی کے ایکسپلورر 19 ویں صدی کے امریکی مصنفین امریکی غیر افسانوی مصنفین امریکی ایکسپلورر فریڈرکس برگ، ورجینیا سے تعلق رکھنے والے فوجی اہلکار ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے افسران ٹراپیکل سائیکلون میں اموات ایمیزونیا کیپٹنز کے ایکسپلورر جو جہاز کے ساتھ نیچے گئے تھے