GMC Acadia
جی ایم سی اکڈیا ایک کراس اوور ایس یو وی ہے جسے جنرل موٹرز نے اپنے جی ایم سی مارک کے لیے تیار کیا ہے۔ پہلی نسل کے جی ایم سی اکڈیا نے جی ایم لیمبڈا پلیٹ فارم کو سیٹرن آؤٹ لک، شیورلیٹ ٹریورس، اور بیوک انکلیو کے ساتھ شیئر کیا۔ اکڈیا 2006 میں 2007 کے ماڈل کے طور پر ریاستہائے متحدہ، کینیڈا اور میکسیکو میں فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ اکڈیا پونٹیک-بیوک-جی ایم سی ڈیلرشپ نیٹ ورک پر 7 یا 8 سیٹوں والی گاڑیوں میں سے تین، درمیانی سائز کی جی ایم سی سفاری وین، جی ایم سی ایلچی، اور گھریلو مارکیٹ کے لیے پونٹیک مونٹانا ایس وی 6 منی وین کی جگہ لے لیتا ہے۔ 2009 تک، لیمبڈا گاڑیوں نے بیوک رینئر، بیوک رینڈیزوس، بیوک ٹیرزا، اور جی ایم سی ایل ایل ایل اور اس کے بعد جی ایم سی ایلچی، شیورلیٹ ٹریل بلیزر اور اسوزو ایسینڈر کی جگہ لے لی ہے۔ اکڈیا کا ایک ڈینالی ورژن 2011 میں شروع ہوا۔ 2017 میں، دوسری نسل کی اکڈیا کو درمیانی سائز کی کراس اوور یوٹیلیٹی گاڑی کے طور پر تبدیل کیا گیا تاکہ بڑھتی ہوئی درمیانے درجے کی ایس یو وی مارکیٹ میں فورڈ ایکسپلورر، ایج، اور جیپ گرینڈ چیروکی کی پسند کے خلاف مقابلہ کیا جا سکے۔ پہلی نسل (2007) اکڈیا جی ایم سی کے انٹری لیول ٹرک جیسے سی یو وی کی نمائندگی کرتی ہے اور مارک کی پہلی یونی باڈی گاڑی ہے۔ یہ جی ایم سی کی پہلی فرنٹ وہیل ڈرائیو مسافر گاڑی بھی ہے، اور جی ایم سی موٹر ہوم کے بعد کسی بھی قسم کی پہلی ایسی گاڑی بھی ہے۔ اکڈیا میں آٹھ افراد کے بیٹھنے کی گنجائش ہے اور یا تو فرنٹ یا آل وہیل ڈرائیو ہے۔ ٹوینگ کی گنجائش کے ساتھ، اکڈیا جی ایم سی ٹیرین اور یوکون کے درمیان سلاٹ کرتا ہے۔ اکڈیا شیورلیٹ ٹراورس اور اینکلیو کے درمیان درمیانی قیمت والا لیمبڈا ماڈل ہے۔ دسمبر 2006 میں، اکڈیا (اور سیٹرن آؤٹ لک) کی تمام پیداوار اور فروخت عارضی طور پر روک دی گئی تھی کیونکہ انجن کے ماؤنٹس میں جمع شدہ پانی کو چھوڑنے کے لیے سوراخ نہیں کیے گئے تھے، ساتھ ہی ساتھ گاڑی کے ریئر ہیچ کے بالکل آگے لوڈ فلور میں ممکنہ طور پر ناقص ریویٹس کا مسئلہ تھا۔ اسمبلی کے عمل کو فوری طور پر ایڈجسٹ کیا گیا، اور نوٹس کے چند دنوں کے اندر گاڑیوں کی ڈیلرشپ کی فروخت دوبارہ شروع ہو گئی۔ پہلی نسل کی اکڈیا کو اس کی دوسری نسل کے متبادل کے ساتھ اکڈیا لمیٹڈ کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ معطلی اور چیسیس 2008 اکڈیا میں وہیل بیس اور فرنٹ/ریئر ٹریک ہیں۔ آزاد فرنٹ سسپنشن میک فرسن اسٹرٹ ڈیزائن ہے، جس میں ڈائریکٹ ایکٹنگ اسٹیبلائزر بار اور ایلومینیم نکلز ہیں۔ آزاد ریئر سسپنشن "ایچ" لنکڈ ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ پاور اسسٹڈ ریک اینڈ پنین ہے، جس میں اختیاری متغیر کوشش کا نظام ہے۔ اے بی ایس کے ساتھ چار پہیے والی ڈسک بریک معیاری ہیں۔ 19 انچ کاسٹ ایلومینیم پہیے اور گڈ ایئر ایگل آر ایس-اے ایم + ایس پی 255/60 آر-19 108 ایچ ٹائر ہائی پریشر کمپیکٹ اسپیئر ٹائر کے ساتھ ایس ایل ٹی 2 ماڈل پر معیاری ہیں اور ایس ایل ٹی 1 پر اختیاری ہیں۔ ایس ایل ای ماڈل میں پی 255/65 آر-18 ٹائروں کے ساتھ 18 انچ پینٹ شدہ ایلومینیم پہیے ہیں۔ ایس ایل ٹی 1 18 انچ کے مشینی ایلومینیم پہیوں کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ انجن اور ٹرانسمیشن اکڈیا GM کے ہائی فیچر LY7 V6 کا استعمال کرتا ہے جو کیڈیلک سی ٹی ایس میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اکڈیا میں، انجن اور ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اکڈیا میں نیا جی ایم فورڈ 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بھی استعمال کیا گیا ہے۔ 2009 ماڈل سال کا انجن براہ راست انجکشن شدہ ایل ایل ٹی تھا، جو ٹارک پیدا کرتا تھا۔ 2012 اکیڈیا میں 6.6 ایل وی 6 انجن ہے جو 6,300 آر پی ایم پر اور 3,400 آر پی ایم پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ 2016 اکیڈیا لمیٹڈ میں 3.6 ایل وی 6 انجن ہے جو 310 ایچ پی (331 کلو واٹ) اور 271 پونڈ فٹ (367 این ایم) ٹارک پیدا کرتا ہے۔ داخلہ اکڈیا میں 3 صف، 7 یا 8 نشستوں والی نشستیں دستیاب ہیں، حالانکہ 2017 کے بعد کے ماڈلز نے تیسری صف میں بیٹھنے کی گنجائش کو 3 سے 2 مسافروں تک کم کر دیا۔ اندر، اکڈیا میں آؤٹ لک کے مقابلے میں زیادہ عصری ٹرم کی خصوصیات ہیں، جن میں کروم اور ساٹن نکل بناوٹ، اور دو ٹن والے اندرونی رنگوں کی وسیع اقسام جیسے ایبونی اور لائٹ ٹائٹینیم (گرے) کپڑے کا ملبوسات، اور ایبونی، لائٹ ٹائٹینیم (گرے) یا اینٹوں (براؤن) چمڑے کے ملبوسات کا انتخاب شامل ہے۔ ہیڈ اپ ڈسپلے اکڈیا کے لیے خصوصی اور اکڈیا ڈینالی پر معیاری دستیاب اختیارات میں سے ایک ہے۔ اکڈیا ڈینالی اکڈیا کا ڈینالی ورژن 2010 میں 2011 ماڈل کے طور پر ڈیلرشپ پر پہنچا۔ یہ اپ گریڈ شدہ ٹرم ایف ڈبلیو ڈی اور اے ڈبلیو ڈی ورژن میں سات یا آٹھ مسافروں کی شکل میں دستیاب ہے اور اس میں مونوٹون پینٹ، ہنی کامب گرل، منفرد فرنٹ اور ریئر فاشیا کے ساتھ ساتھ ایچ آئی ڈی ہیڈ لیمپ، کروم ایکسینٹ، ایگزاسٹ ٹپس، اور چھ اسپیک 20 انچ کے پہیے شامل ہیں۔ اندرونی اپ گریڈ میں سوراخ شدہ چمڑے کی نشست اور لکڑی کی ٹرم شامل ہیں۔ اکیڈیا ڈینالی اپنے ایس یو وی بہن بھائیوں، ٹیرائن ڈینالی، یوکون ڈینالی اور یوکون ایکس ایل ڈینالی میں شامل ہو جاتی ہے، اور ڈینالی بیج لینے والی جی ایم سی کی پہلی کراس اوور کو نشان زد کرتی ہے۔ ٹرم لیولز سیفٹی ایک یونی باڈی کی تعمیر کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے، پچھلے ٹرک پر مبنی جی ایم ایس یو وی کے مقابلے میں، رول اوور حادثات کے خطرے کو کم کرتی ہے۔ اکڈیا کے زیادہ تر ڈھانچے کو اعلی طاقت والے اسٹیل سے تقویت ملتی ہے، جس میں بی ستونوں کے درمیان فرش پر ویلڈڈ اسٹیل کراس کار بیم بھی شامل ہے۔ اکڈیا میں گاڑی میں چھ مختلف ایئر بیگ لیس ہیں ؛ ڈرائیور اور سامنے والے مسافر کے لیے دو ڈبل اسٹیج فرنٹ ایئر بیگ، پہلی قطار میں دو سیٹ ماونٹڈ سائیڈ امپیکٹ ایئر بیگ اور دو ہیڈ کرٹین سائیڈ امپیکٹ ایئر بیگ جو بیٹھنے کی تینوں قطاروں کا احاطہ کرتے ہیں۔ وولوو ایکس سی 90 کی طرح، اکڈیا میں بورڈ پر ایک پتہ لگانے کا نظام ہوگا جو رول اوور کا پتہ چلنے پر مختلف ایئر بیگ تعینات کرے گا۔ مزید برآں، اکڈیا آن اسٹار سسٹم کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ماڈل سال اپ ڈیٹس 2013 فیس لفٹ جی ایم نے 2012 کے شکاگو آٹو شو میں ایک تازہ ترین 2013 جی ایم سی اکڈیا کی نقاب کشائی کی، جس میں بند شدہ سیٹرن آؤٹ لک کا باڈی شیل لیا گیا۔ 2013 اکیڈیا کو مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کی گئی گرل اور فرنٹ فاشیا، ایک دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ریئر لفٹ گیٹ، اور اندرونی معیار میں اپ گریڈ کے ساتھ ایک بہتر داخلہ ملا، جیسا کہ اس کے دوسرے دو تازہ ترین بہن بھائیوں، بیوک انکلیو اور شیورلیٹ ٹریورس کے ساتھ ہوا۔ 2014 ماڈل سال 2014 ماڈل سال کے لیے، اکڈیا نے فارورڈ کولیژن الرٹ اور لین ڈیپارچر وارننگ کو ڈینالی پر ایک معیار کے طور پر اور ایس ایل ٹی 1 اور ایس ایل ٹی 2 ٹرمز پر ایک اختیاری خصوصیت کے طور پر شامل کیا، جبکہ دوسری صف کے استعمال کے لیے سینٹر کنسول کے پیچھے صرف دو چارجنگ یو ایس بی پورٹس کو تمام ٹرمز کے لیے ایک معیار کے طور پر شامل کیا گیا۔ 2015 ماڈل سال 2015 ماڈل سال کے لیے، ایک گرم، چمڑے سے لپٹا ہوا اسٹیئرنگ وہیل ایس ایل ٹی-2 اور ڈینالی ماڈلز پر بیس انچ ایلومینیم وہیل ڈیزائن کے ساتھ معیاری بن گیا۔ کرمسن ریڈ ٹنٹ کوٹ، ڈارک سیفائر بلیو میٹلک، اور مڈنائٹ ایمیتھسٹ میٹلک کو نئے بیرونی رنگین پیلیٹ کے طور پر شامل کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، دوہری راستہ صرف ڈینالی ورژن پر دستیاب ہوا، جبکہ دیگر تمام ٹرم کی سطحوں کو ایک ہی راستہ ملا۔ اکیڈیا لمیٹڈ 2017 ماڈل سال کے لیے، پہلی نسل کی اکیڈیا کو اس کی دوسری نسل کے متبادل کے ساتھ فروخت کیا گیا تھا، لیکن اس کا نام بدل کر اکیڈیا لمیٹڈ رکھ دیا گیا، شیورلیٹ کروز لمیٹڈ کی طرح، شیورلیٹ مالیبو لمیٹڈ، اور شیورلیٹ امپالا لمیٹڈ کو بھی ان کے متبادل کے ساتھ-کم از کم ایک ماڈل سال کے لیے-کرایے اور بیڑے کی گاڑیوں کے طور پر فروخت کیا گیا۔ تاہم، پیداوار لانسنگ، مشی گن میں ہی رہی کیونکہ دوسری نسل کا اکڈیا اسپرنگ ہل، ٹینیسی منتقل ہو گیا، جو اصل سیٹرن پلانٹ کی جگہ ہے۔ دوسری نسل کے بیوک انکلیو اور شیورلیٹ ٹریورس نے 2017 میں 2018 کے ماڈلز کے طور پر اپنا آغاز کیا، جی ایم سی نے ٹریورس اور انکلیو پر پیداوار شروع کرنے کے لیے 31 مارچ 2017 کو اکڈیا لمیٹڈ کی پیداوار ختم کر دی۔ دوسری نسل (2017) دوسری نسل اکڈیا نے 12 جنوری 2016 کو نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں اپنا باضابطہ آغاز کیا۔ دوبارہ ڈیزائن کردہ اکڈیا مئی 2016 میں 2017 ماڈل کے طور پر فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ دوسری نسل کا اکڈیا اسپرنگ ہل، ٹینیسی میں بنایا گیا ہے۔ پچھلی اکڈیا کو 2017 ماڈل سال کے دوران "اکڈیا لمیٹڈ" کے طور پر نئے کے ساتھ فروخت کیا جاتا رہا۔ دوسری نسل کی اکڈیا کو لمبائی اور چوڑائی میں کم کر دیا گیا تھا (اس عمل میں ہارنا)، کیونکہ جی ایم نے گاڑی کو درمیانی سائز کی حیثیت میں تبدیل کر دیا تھا جبکہ سائز میں ٹیرین سے اوپر رہ گیا تھا (ٹیرین خود 2018 ماڈل کے ساتھ دوسری نسل کے چھوٹے کمپیکٹ کراس اوور کے طور پر تبدیل ہونے کے بعد اپنی درمیانی سائز کی حیثیت سے دستبردار ہو جائے گا)، کیونکہ جی ایم نے پہلے ہی اعلان کر دیا ہے کہ اگلی نسل کی ٹریورس اور اینکلیو اس حصے میں واحد جی ایم ساختہ مکمل سائز کی کراس اوور ایس یو وی ہوں گی۔ مکمل سائز سے درمیانی سائز میں کمی کے ساتھ، اکڈیا کا ایم ایس آر پی کم ہو کر 29,995 ڈالر (یو ایس) رہ گیا۔ جی ایم سی اکڈیا میں اب بالترتیب 5، 6، اور 7 مسافروں کی ترتیبات ترتیب دی گئی ہیں جیسے کہ دو فرنٹ بالٹی سیٹیں اور ایک ریئر بینچ سیٹ ؛ دو بالٹی سیٹیں سامنے، دو بالٹی دوسری صف میں، اور دو سیٹیں پچھلی صف میں ؛ یا دو فرنٹ بالٹی سیٹیں، ایک دوسری صف کی بینچ سیٹ، اور تیسری صف میں دو ریئر سیٹیں۔ دوسری نسل کی اکڈیا میں آٹھ کے بجائے سات نشستیں، 2.5-liter یا 3.6-liter انجن کا انتخاب، جی کے این ڈرائیو لائن کے ذریعہ آف روڈ ماحول کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک نیا جدید جڑواں کلاچ اے ڈبلیو ڈی سسٹم (صرف آل ٹیرائن پیکیج کے ساتھ دستیاب) (دیگر تمام ماڈلز پر دستیاب ایف ڈبلیو ڈی اور اے ڈبلیو ڈی ڈرائیو ٹرینوں میں شامل ہونا)، ایک تازہ ترین فاشیا اور دوبارہ ڈیزائن کردہ لائٹنگ شامل ہے۔ اکڈیا کیڈیلک ایکس ٹی 5 جیسے ہی پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے اور اس میں چینی ساختہ بیوک اینویژن اور شیورلیٹ بلیزر (سی 1 ایکس ایکس پلیٹ فارم پر بنایا گیا) شامل ہوں گے جب جی ایم 2018 اور اس سے آگے کے لیے اپنے درمیانے سائز کے سی یو وی کے لیے اپنی لائن اپ کی نقاب کشائی کرے گا۔ سائز میں کمی کے ساتھ، 3.6 ایل کے ساتھ ایندھن کی بچت شہر میں بڑھ جاتی ہے، ایچ ڈبلیو وائی (اے ڈبلیو ڈی اور ایف ڈبلیو ڈی) سٹی ایچ ڈبلیو وائی (ایف ڈبلیو ڈی) سے بڑھ جاتی ہے۔ 2017 اکیڈیا نیا لانچ کیا گیا ایپ شاپ فیچر پیش کرے گا۔ دوسری نسل کے اکڈیا کے لیے ٹرم کی سطحوں کو پچھلی نسل سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ ایس ایل، ایس ایل ای-1، ایس ایل ای-2، ایس ایل ٹی-1، ایس ایل ٹی-2، نیز ڈینالی ٹرم کی سطح، حالانکہ اکڈیا ایس ایل ای اور ایس ایل ٹی ٹرم کی سطحوں پر ایک آل ٹیرائن پیکیج دستیاب ہے جو اس کی ظاہری شکل میں زیادہ ناہموار ہوگا۔ دوسری نسل کا اکڈیا آل ٹیرین پیکیج کے حصے کے طور پر ایس ایل ای اور ایس ایل ٹی ٹرم سطحوں پر تھرڈ رو سیٹ ڈیلیٹ آپشن کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔ دوسری نسل کی اکڈیا نے ڈرائیوروں کو بچوں کے لیے پچھلی نشستوں کو چیک کرنے کی یاد دلانے کے لیے ایک فیچر متعارف کرایا تاکہ گاڑی میں حادثاتی طور پر پیچھے رہ جانے والے بچوں کو ہیٹ اسٹروک سے بچایا جا سکے۔ ہولڈن اکڈیا دی اکڈیا کو آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں ہولڈن بیج والی گاڑی کے طور پر فروخت کیا گیا۔ یہ 12 نومبر 2018 کو فروخت پر چلا گیا۔ ہولڈن اکڈیا کو ٹینیسی میں آر ایچ ڈی کی خصوصیات کے ساتھ بنایا گیا تھا، اور اسے مکمل سائز کے سی یو وی کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ اکڈیا کو آسٹریلیائی برآمدات کے لیے اس کے شیورلیٹ اور بیوک ہم منصبوں کے مقابلے میں چھوٹے سائز کی وجہ سے منتخب کیا گیا تھا، جو بالترتیب ٹریورس اور اینکلیو ہیں۔ ہولڈن اکڈیا کو جی ایم سی اکڈیا کی طرح 2020 کے لیے اپ ڈیٹ موصول ہونا تھا، لیکن 2020 میں ہولڈن برانڈ کے مرحلہ وار ختم ہونے کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا۔ اس کی فروخت کی مدت کے دوران کل 5,157 یونٹ فروخت ہوئے۔ ماڈل سال کی اپ ڈیٹس 2020 فیس لفٹ جی ایم سی اکڈیا کو 2020 کے لیے فیس لفٹ ملی۔ فیس لفٹ نے نیا بیرونی اسٹائل متعارف کرایا (جس میں بالکل نئی 2019 جی ایم سی سیرا 1500 سے متاثر ایک نئی فرنٹ گرل بھی شامل ہے)، ایپل کار پلے اور اینڈرائڈ آٹو اسمارٹ فون انضمام کے ساتھ ایک نظر ثانی شدہ انفوٹینمنٹ سسٹم، نئے مرکب پہیے کے اختیارات، ایک بالکل نیا اے ٹی 4 ٹرم لیول (جو منتخب ٹرم سطحوں پر آل ٹیرائن پیکیج کی جگہ لے لیتا ہے)، ایک نیا 2 ایل ٹربو چارجڈ ایکو ٹیک ان لائن چار سلنڈر (آئی 4) انجن (دونوں 2 ایل ایکو ٹیک آئی 4 اور 3.6 ایل وی وی ٹی وی 6 انجن کے اختیارات 2020 کے لیے دستیاب ہیں)، اور الیکٹرانک پریسیژن شفٹ پش بٹن خودکار ٹرانسمیشن جو پہلی بار 2018 جی ایم سی ٹیرائن پر متعارف کرایا گیا تھا، اس شفٹر کو ایک نئے 9 اسپیڈ آٹومیٹک سے جوڑا گیا تھا۔ 2020 جی ایم سی اکڈیا 2019 کے موسم خزاں میں فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ 2021 جی ایم سی نے 2021 ماڈل سال کے لیے کچھ معمولی تبدیلیاں متعارف کروائیں۔ ایپل کار پلے اور اینڈرائڈ آٹو کے لیے وائرلیس فنکشنلٹی شامل کی گئی، ساتھ ہی ایلیویشن ایڈیشن پیکیج کا آغاز کیا گیا جس میں سیاہ بیرونی اسٹائل کے لہروں اور 20 انچ کے پہیوں کو شامل کیا گیا۔ 2022 جی ایم سی اکڈیا کو 2022 کے لیے کچھ اپ ڈیٹس موصول ہوئیں، سب سے زیادہ قابل ذکر 2.5 ایل سی وی آئی 4 انجن کا بند ہونا تھا، جو نچلی ٹرم سطحوں پر معیاری تھا، نیا معیاری انجن ٹربو چارجڈ 2 ایل ایل ایس وائی آئی 4 بن گیا جبکہ 3.6 ایل وی 6 ایل جی ایکس اب بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہوگا۔ تمام انجنوں کو اب بھی 9 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا گیا تھا۔ بیس ایس ایل ٹرم کی سطح کو بھی گرا دیا گیا، اس نے 2022 کے بعد سے ایس ایل ای کو بیس ماڈل بنا دیا۔ پانچ مسافروں کے بیٹھنے کا آپشن بھی 2022 کے لیے بند کر دیا گیا تھا، یہ ترتیب صرف اے ٹی 4 ٹرم لیول میں پیش کی گئی تھی، اور تیسری قطار کی نشستوں کو مکمل طور پر ہٹا دیا گیا تھا۔ تیسری نسل (2024) 2024 اکڈیا کو 2023 کے نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں پیش کیا گیا۔ اکڈیا کو مکمل سائز تک بڑھایا گیا تھا تاکہ وہ تین صفوں کے کراس اوور زمرے میں بہتر مقابلہ کر سکے۔ 8 تک کے بیٹھنے کے ساتھ، یہ اپنے وہیل بیس کو بڑے یوکون کے ساتھ بانٹتا ہے۔ اسی جی ایم ایپسیلون پلیٹ فارم (سی 1 ایکس ایکس-2) سے متعلق تیسری نسل کے شیورلیٹ ٹریورس پر بنایا گیا، تیسری نسل کا اکڈیا خصوصی طور پر 2.5-liter ٹربو چارجڈ ان لائن فور سلنڈر (آئی 4) پٹرول انجن سے چلنے والا ہوگا جو 328 ہارس پاور اور 326 پونڈ پیدا کرے گا۔ ٹارک کا فٹ (18 ہارس پاور اور 55 پونڈ کا اضافہ۔ پچھلی نسل کے اکڈیا کے قدرتی طور پر متوقع 3.6-liter V6 انجن پر ٹارک کا فٹ)۔ تمام ترمز پر معیاری پندرہ انچ کا ٹیبلٹ طرز کا انفوٹینمنٹ سسٹم اور گیارہ انچ کا دوبارہ ترتیب دینے والا انسٹرومنٹ کلسٹر ڈسپلے ہوگا۔ اکڈیا میں دوہری دوسری صف کے کپتان کی کرسیوں کے ساتھ سات مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے، یا دوسری صف کے تقسیم شدہ فولڈنگ بینچ سیٹ کے ساتھ آٹھ مسافر ہیں۔ 2024 اکیڈیا، جو 2024 کے اوائل میں دستیاب ہوگی، چار ماڈلز میں دستیاب ہوگی: بیس ایلیویشن (پچھلے ایس ایل ای ٹرم کی جگہ)، مڈ لیول ایلیویشن پریمیم (پچھلے ایس ایل ٹی ٹرم کی جگہ)، آف روڈ پر مبنی اے ٹی 4، اور پریمیم ڈینالی۔ جنرل موٹرز کا "سپر کروز" نیم خود مختار ڈرائیونگ سسٹم پہلی بار زیادہ تر ماڈلز پر دستیاب ہوگا۔ تیسری نسل کے ماڈل کے لیے، 2024 جی ایم سی اکڈیا کی اسمبلی ٹینیسی میں پچھلے سیٹرن کارپوریشن اسپرنگ ہل مینوفیکچرنگ پلانٹ سے مشی گن میں لانسنگ ڈیلٹا ٹاؤن شپ اسمبلی پلانٹ میں واپس چلی جائے گی، جو بالکل نئے 2024 شیورلیٹ ٹریورس، اور مستقبل کے بیوک انکلیو میں شامل ہو جائے گی۔ سیلز حوالہ جات بیرونی روابط آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں درمیانی سائز کی اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں کراس اوور اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں اکڈیا 2010 کی کاریں لانسنگ، مشی گن میں بنائی گئی گاڑیاں 2006 میں متعارف کرائی گئیں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں