Osaka Metro Chūō Line
یہ اوساکا، جاپان میں ایک تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے، جو اوساکا میٹرو کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ لائن مشرق-مغرب کی طرف نیچے چلتی ہے۔ اس کا سرکاری نام ہے، اور ایم ایل آئی ٹی اشاعتوں میں، اسے اس طرح لکھا جاتا ہے۔ اسٹیشن نمبروں کی نشاندہی حرف سی سے کی جاتی ہے۔ کیہانا لائن پر تھرو آپریشن کے ساتھ، دونوں لائنوں کا ایک متحد عرفی نام ہے۔ 1 جولائی 2005 کو، اوساکا سٹی نے ٹریفک بڑھانے کے لیے کرایہ کم کرتے ہوئے اپنی ذیلی کمپنی کا کاسموسکیئر سے اوساکاکو خریدا۔ یہ سیکشن عملی طور پر چو لائن کا حصہ بن گیا، لیکن تاہم اب بھی او ٹی ایس کی ملکیت ہے۔ چو لائن واحد لائن ہے جو اوساکا میٹرو کے ذریعے چلائی جانے والی دیگر تمام سب وے لائنوں سے منسلک ہے، بشمول نانکو پورٹ ٹاؤن لائن۔ تاریخ لائن (ابتدائی طور پر لائن نمبر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 4) 11 دسمبر 1961 کو کھولا گیا، ابتدائی طور پر اوساکاکو اور بینٹینچو کے درمیان چل رہا تھا (یہ اوساکا سب وے سسٹم کا پہلا بلند حصہ تھا) ؛ ٹرینیں ابتدائی طور پر سنگل کار ٹرین سیٹ پر مشتمل تھیں۔ 1964 اور 1985 کے درمیان، لائن کو چار مراحل میں ناگاتا کی طرف بڑھایا گیا: 31 اکتوبر 1964: بینٹینچو اور ہماچی کے درمیان سیکشن کھلتا ہے، جس میں انٹرمیڈیٹ اسٹیشن کوجو اور آوزا میں ہیں۔ 30 ستمبر 1967: تانیماچی 4-چومی اور مورینومیا کے درمیان سیکشن 2 کار ٹرینوں کے ساتھ شٹل سروس کے طور پر کھلتا ہے۔ 29 جولائی 1968: مورینومیا اور فوکیباشی کے درمیان شٹل سروس کا سیکشن کھل گیا۔ 6 دسمبر 1969: ہوماچی اور تانیماچی 4-چومے (بشمول سکائیسوجی-ہوماچی) کے درمیان سیکشن تعمیراتی تاخیر کے بعد کھلتا ہے۔ تانیماچی 4-چومے اور فوکیباشی کے درمیان شٹل سروس کو لائن میں جذب کر لیا گیا، جسے اب چو لائن کا نام دیا گیا۔ 4 کار والی ٹرینیں چلنا شروع کر دیتی ہیں۔ 5 اپریل 1985: فوکیباشی اور ناگاتا کے درمیان سیکشن کھلتا ہے۔ 6 کار والی ٹرینیں چلنا شروع کر دیتی ہیں۔ 1 اکتوبر 1986: آئکوما کی خدمت کے ذریعے کنٹیسو کیہانا لائن (جسے اس وقت ہیگاشیوسکا لائن کا نام دیا گیا تھا) کے کھلنے پر شروع ہوتا ہے۔ 18 دسمبر 1997 کو اوساکاکو اور کاسموسکیئر کے درمیان او ٹی ایس ٹیکنوپورٹ لائن کھولی گئی۔ یہ لائن 1 جولائی 2005 کو چو لائن میں جذب ہو گئی تھی۔ جب 27 مارچ 2006 کو گکن نارا-تومیگوکا تک توسیع کا افتتاح ہوا تو کیہنا لائن کو نارا تک مزید بڑھا دیا گیا۔ مستقبل کے منصوبے کوسموسکیئر سے یومیشیما، میشیما اور ساکوراجما تک چو لائن کی منصوبہ بند توسیع ہے۔ اس کا پہلا مرحلہ، جو یومیشیما تک ون اسٹاپ ایکسٹینشن پر مشتمل ہے، اس وقت اوساکا 2025 ایکسپو سے پہلے 2024 کی متوقع تکمیل کی تاریخ کے ساتھ زیر تعمیر ہے۔ علیحدہ طور پر، مقامی بحالی کی کوششوں کے حصے کے طور پر مورینومیا ڈپو کی سہولت کے لیے اسپر ٹریک پر ایک نیا اسٹیشن بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے اور اوساکا میٹروپولیٹن یونیورسٹی کے نئے مورینومیا کیمپس کی خدمت کے لیے بھی، جس کی تکمیل کی متوقع تاریخ 2028 ہے۔ لائن ڈیٹا زمین کے اوپر کا حصہ: اوساکاکو کے مغرب میں آوزا کے مغرب میں ؛ اراموٹو (کیہانا لائن) بلاک سگنلنگ کے مشرق میں: خودکار ٹرین تحفظ کا نظام: ڈبلیو ایس-اے ٹی سی کاریں فی ٹرین: 6 (1984-موجودہ) فی ٹرین زیادہ سے زیادہ ممکنہ کاریں (پلیٹ فارم کی لمبائی): 8 اسٹیشن رولنگ اسٹاک اوساکا میٹرو 20 سیریز (1984 سے) 24 سیریز (1991 سے) 30000 اے سیریز (جولائی 2022 سے) 400 سیریز (25 جون 2023 سے) کنٹیسو ریلوے 7000 سیریز (1986 سے) 7020 سیریز (2004 سے) اوساکا میٹرو ٹرینیں مورینومیا ڈپو پر مبنی ہیں، جبکہ کنٹیسو ریلوے ٹرینیں ہیگاشی-ہانازونو اور ٹومیگا پر مبنی ہیں۔ سابقہ 800 سیریز (1961-1978) 900 سیریز (1964-1978) 30 سیریز (1967-1969، 1983-1995) 50 سیریز (1969-1991) حوالہ جات جاپان میں اوساکا میٹرو اسٹینڈرڈ گیج ریلوے لائنیں 1961 میں کھولی گئیں اوساکا پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ 750 V ڈی سی ریلوے برق کاری 1961 جاپان میں ادارے