Mail truck
پوسٹ وین ایک قسم کی ڈیلیوری گاڑی ہے جو پوسٹ کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اصل میں گھوڑے سے کھینچے جانے والے، زیادہ تر جدید میل ٹرک آٹوموٹو گاڑیاں ہیں۔ ارتقاء اپنے مضمون، "رائٹ تھرو دی پوسٹ" میں، جان ہولنگ ہیڈ نے ڈاک کے نظام کے ذریعے چلنے والے خط کے نقطہ نظر سے میل وینوں کی وضاحت کی ہے: جیسا کہ ہولنگ ہیڈ نے بیان کیا ہے، برطانیہ میں میل وین اصل میں گھوڑے سے کھینچی جاتی تھیں، جو ریلوے نیٹ ورک کے ساتھ مل کر کام کرتی تھیں، بشمول ٹریولنگ پوسٹ آفس، ریلوے اسٹیشنوں اور ان سے دور کے مقامات کے درمیان، اور ذیلی ڈاک خانوں اور چھانٹنے والے دفاتر کے درمیان میل لے جانے والی۔ ان میں سے کچھ وین بروہم قسم کی تھیں۔ 1880 کی دہائی میں جنرل پوسٹ آفس نے میک نامارا اینڈ کمپنی سے بڑی منسلک باکس وینوں کی خدمات حاصل کرنا شروع کیں۔ ان وینوں میں ایلیپٹیکل اسپرنگ فرنٹ سسپنشن، سیمی ایلیپٹیکل اسپرنگ ریئر سسپنشن، ڈبل ڈرائیونگ سیٹ، اور میل کوچ اسٹائل ہیڈ لیمپ تھے۔ انہیں اکثر میل کوچ کہا جاتا تھا، حالانکہ اصل میل کوچوں کے برعکس ان میں کوئی مسافر نہیں ہوتا تھا۔ کم از کم چھ باقاعدہ طویل فاصلے، یعنی نہ صرف مقامی ریلوے اسٹیشنوں سے آنے اور جانے کے لیے، لندن سے باہر میل وین خدمات 19 ویں صدی کے آخر میں موجود تھیں۔ لندن سے چیٹم میل وین سروس 1908 کے موسم گرما تک جاری رہی، اور ایک میل وین سروس لندن سے آکسفورڈ تک 1909 تک جاری رہی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران گھوڑے سے کھینچی جانے والی میک نامارا میل وینوں کو دوبارہ متعارف کرایا گیا، پٹرول کی راشننگ کی وجہ سے، لیکن صرف مقامی کام کے لیے۔ یہ وین ایک ہی گھوڑے کے ذریعے کھینچی جاتی تھیں، ان میں نیومیٹک ٹائر ہوتے تھے، اور پوسٹ آفس کے وردی کے رنگوں میں پینٹ کیے جاتے تھے۔ ان میں سے کچھ 1950 کی دہائی کے اوائل میں بھی خدمت میں تھے۔ گھوڑے سے کھینچی جانے والی میل وینوں کی جگہ آٹوموٹو میل وینوں نے لے لی۔ یہ تجارتی وین تھیں۔ مثال کے طور پر، تقریبا دو دہائیوں کے دوران یوکے جنرل پوسٹ آفس نے میل وین یا ٹیلی فون انجینئر وین کے طور پر استعمال کرنے کے لیے 50,000 مورس مائنر ہلکی تجارتی گاڑیاں خریدیں۔ یہ مورس مائنر وین ایک واقف نظارہ بن گئیں، اور کم از کم ایک برطانوی ٹیلی کام کی وردی کو کھیلنے کے لیے 1982 تک زندہ رہی۔ جی پی او گاڑیاں خصوصی آرڈر والی گاڑیاں تھیں، اور تجارتی مورس مائنر ایل سی وی جیسی بالکل نہیں تھیں۔ ابتدائی سیریز کی وینوں میں ایک سیٹ ہوتی تھی، کوئی ہیٹر نہیں ہوتا تھا، اور ربڑ کے پروں (یو ایس: فینڈرس) پر گاڑی کے اگلے حصے میں ہیڈ لیمپ لگائے جاتے تھے۔ بعد میں سیریز روایتی ایل سی وی کے اصولوں پر زیادہ قریب سے عمل کرتی رہی، لیکن اختلافات برقرار رہے۔ مثال کے طور پر سیریز III جی پی او مورس مائنر وین میں ڈرائیور کے دروازے پر ییل لاک تھا۔ اسی طرح، ریاستہائے متحدہ میں ریاستہائے متحدہ پوسٹل سروس کے ذریعہ استعمال ہونے والی آٹوموٹو میل وینوں میں ترمیم شدہ تجارتی گاڑیاں تھیں۔ مثال کے طور پر، جون 1929 سے مارچ 1932 تک، فورڈ موٹر کمپنی نے ماڈل اے اور ماڈل اے اے چیسیس کو یو ایس پی ایس کو فروخت کیا، جس کے علاقائی گیراج انہیں یو ایس پی ایس رنگوں میں پینٹ کردہ میل وین باڈیز (بلوط یا سفید راکھ میں) سے آراستہ کرتے تھے۔ یہ ادارے پانچ کمپنیوں سے آئے تھے: یارک، پنسلوانیا کی یارک-ہوور باڈی کمپنی ؛ مفلنبرگ، پنسلوانیا کی مفلنبرگ باڈی کمپنی ؛ سیراکیوز، نیویارک کی اگست شوبرٹ ویگن ورکس ؛ برج پورٹ، کنیکٹیکٹ کی میٹروپولیٹن باڈی کمپنی ؛ اور پونٹیک، مشی گن کی جنرل موٹرز ٹرک کمپنی۔ مجموعی طور پر، ایسی 400 میل وین 1929 ماڈل اے چیسیس پر، 400 1929 ماڈل اے اے چیسیس پر، 1,000 1931 ماڈل اے چیسیس پر، اور 2,500 1931 ماڈل اے اے چیسیس پر بنائی گئی تھیں۔ ایسی ہی ایک 1931 فورڈ ماڈل اے میل وین واشنگٹن ڈی سی کے نیشنل پوسٹل میوزیم میں نمائش کے لیے رکھی ہوئی دیکھی جا سکتی ہے۔ فرسٹ ڈور ٹو ڈور میل ٹرک 1954 میں کینٹ، اوہائیو کی ٹوئن کوچ کمپنی نے تیار کیا تھا۔ اسے سب سے پہلے وارن، اوہائیو، پوسٹ آفس نے 4 اگست 1954 کو پوسٹ ماسٹر سیم ورلینچ کے تحت استعمال کیا تھا، جنہوں نے وارن ٹریبیون کرانیکل کے پہلے صفحے پر تاریخی تصویر کے لیے اپنے ٹرکوں کے ساتھ پانچ کیریئرز کے ساتھ تصویر کشی کی تھی۔ یو ایس پی ایس کی طرف سے 1980 کی دہائی کے آخر سے مقامی ترسیل کے لیے استعمال ہونے والی میل وین گرومین ایل ایل وی (لانگ لائف وہیکل) ہے۔ یہ گرومین کارپوریشن کی تیار کردہ اپنی مرضی کے مطابق میل وین ہے، جس کا یو ایس پی ایس کے ساتھ 1.1 بلین امریکی ڈالر کا معاہدہ 1986 میں 99,150 گاڑیوں کے لیے تھا۔ ان کا اصل مقصد 24 سال تک چلنا تھا، جو میل وینوں کی زندگی سے تین گنا زیادہ تھی جسے انہوں نے تبدیل کیا تھا۔ ایل ایل وی کی پیداوار اپریل 1987 میں مونٹگمری، پنسلوانیا میں گرومین کے پلانٹ میں شروع ہوئی۔ یہ گاڑی جنرل موٹرز چیسیس پر بنائی گئی ہے، لمبی ہے، وزن ہے، میل تک لے جا سکتی ہے، اور جنرل موٹرز کے چار سلنڈر والے انجن سے چلتی ہے۔ 1991 میں گرومین کو مزید 43,500 گاڑیوں کے لیے 55.5 کروڑ امریکی ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ بعض اوقات یہ خیال کیا جاتا ہے کہ یونائیٹڈ اسٹیٹس پوسٹل سروس میل ٹرک کو ہنگامی گاڑیوں کے اوپر جانے کا حق حاصل ہے۔ یہ سچ نہیں ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی لنک پوسٹل انفراسٹرکچر گاڑیاں بذریعہ مقصد