Icyball
آئس بال ایک نام ہے جو دو ابتدائی ریفریجریٹرز کو دیا گیا ہے، ایک 1923 میں آسٹریلیائی سر ایڈورڈ ہالسٹروم نے بنایا تھا، اور دوسرا ڈیزائن ٹورنٹو کے ڈیوڈ فوربس کیتھ نے پیٹنٹ کرایا تھا (1927 میں دائر کیا گیا، 1929 میں عطا کیا گیا)، اور امریکی پاول کروسلی جونیئر نے تیار کیا تھا، جس نے اس آلے کے حقوق خریدے تھے۔ دونوں آلات ڈیزائن میں غیر معمولی ہیں کیونکہ انہیں ٹھنڈا کرنے کے لیے بجلی کے استعمال کی ضرورت نہیں تھی۔ وہ ایک دن کے لیے مٹی کے تیل کے کپ پر چل سکتے ہیں، جس سے بجلی کی کمی والے دیہی صارفین کو ریفریجریشن کے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ آپریشن (کروسلی آئس بال) کروسلی آئس بال گیس جذب کرنے والے ریفریجریٹر کی ایک مثال ہے، جیسا کہ آج تفریحی گاڑیوں یا کیمپر وین میں پایا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر ریفریجریٹرز کے برعکس، آئس بال میں کوئی حرکت پذیر پرزے نہیں ہوتے ہیں، اور مسلسل کام کرنے کے بجائے، دستی طور پر سائیکل کیا جاتا ہے۔ عام طور پر اسے صبح کے وقت ڈیڑھ گھنٹے کے لیے چارج کیا جاتا ہے، اور دن کی گرمی کے دوران ٹھنڈک فراہم کرتا ہے۔ جذب کرنے والے ریفریجریٹر اور زیادہ عام مکینیکل ریفریجریٹر دونوں ریفریجریٹر کے بخارات سے ٹھنڈے ہوتے ہیں۔ (مائع کا بخارات ٹھنڈک کا سبب بنتا ہے، مثال کے طور پر، جلد پر مائع پسینہ بخارات ٹھنڈا ہوتا ہے، اور الٹا عمل زیادہ گرمی جاری کرتا ہے۔) جذب ریفریجریٹرز میں، ریفریجریٹر کے بخارات کی وجہ سے دباؤ کی تشکیل کو کمپریسر کے انلیٹ پر سکشن سے نہیں، بلکہ جذب کرنے والے میڈیم (آئس بال کے معاملے میں پانی) میں جذب کرنے سے راحت ملتی ہے۔ آئس بال کا نظام امونیا کو ریفریجریٹر کے طور پر استعمال کرکے گرمی کو ریفریجریٹڈ کابینہ سے گرم کمرے میں منتقل کرتا ہے۔ یہ دھات کی دو گیندوں پر مشتمل ہوتا ہے: ایک گرم گیند، جس میں مکمل طور پر چارج شدہ حالت میں جذب کنندہ (پانی) اور مائع امونیا پر مشتمل ایک ٹھنڈی گیند ہوتی ہے۔ ان کو الٹا یو کی شکل میں ایک پائپ سے جوڑا جاتا ہے۔ پائپ امونیا گیس کو کسی بھی سمت منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ تقریبا ایک دن کے استعمال کے بعد (بوجھ کے لحاظ سے مختلف)، آئس بال ٹھنڈا ہونا بند ہو جاتا ہے، اور اسے دوبارہ چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آئس بال کو ریفریجریٹڈ کابینہ سے ہٹا دیا جاتا ہے، اور ٹھنڈی گیند، جس سے پچھلے سائیکل کے دوران تمام امونیا بخارات بن چکی ہوتی ہے، ٹھنڈے پانی میں ڈوبی جاتی ہے۔ اس کے بعد گرم گیند کو آہستہ سے گرم کیا جاتا ہے تاکہ اس کے اندر پانی میں گھلی ہوئی امونیا کو ابال لیا جا سکے۔ (پانی میں امونیا کی گھلنشیلتا درجہ حرارت بڑھنے کے ساتھ کم ہوتی جاتی ہے۔) نظام میں دباؤ ارد گرد تک بڑھ جاتا ہے، اور اس درجہ حرارت پر، امونیا آسانی سے یو ٹیوب سے گزر جاتا ہے، اور ٹھنڈی گیند میں گاڑھا ہو جاتا ہے، جسے پانی کے غسل سے ٹھنڈا رکھا جاتا ہے۔ جب ٹھنڈی گیند کو مائع امونیا کے ساتھ مکمل طور پر چارج کیا جاتا ہے (سیٹی کے ذریعے صارف کو اشارہ کیا جاتا ہے)، تو گرم گیند کو ٹھنڈے غسل میں رکھ کر آلہ کو پلٹ دیا جاتا ہے۔ جیسے ہی گرم گیند ٹھنڈی ہوتی ہے، نظام میں دباؤ گر جاتا ہے، بالآخر اس مقام پر گر جاتا ہے جہاں ٹھنڈی گیند میں مائع امونیا بخارات بننا شروع ہو جاتا ہے (امونیا کا معیاری ہوا کے دباؤ پر ابلتا نقطہ ہوتا ہے)، اور ٹھنڈی گیند منجمد ہونا شروع ہو جاتی ہے۔ کئی منٹ کے بعد یہ اتنا ٹھنڈا ہو جاتا ہے کہ اس کی سطح پر برف بن جاتی ہے۔ اس کے بعد اسے ریفریجریشن کابینہ کے اندر اسٹیبلائزر پر رکھا جاتا ہے۔ اسٹیبلائزر ایک اینٹی فریز حل سے بھرا ہوا ہے جو دونوں ٹھنڈی گیند کو سہارا دیتا ہے اور ٹھنڈک کو معتدل کرنے کے لیے ایک بڑی تھرمل جمود فراہم کرتا ہے۔ ریفریجریٹڈ کابینہ میں ایک چھوٹا سوراخ یو ٹیوب کو کمرے میں باہر جانے کی اجازت دیتا ہے۔ کولڈ بال میں ایک افتتاحی حصہ ہوتا ہے جس میں آئس کیوب ٹرے رکھا جا سکتا ہے، جو جدید ریفریجریٹرز میں "منجمد کرنے والے ڈبے" کا پیش خیمہ ہے۔ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے آئس بال کی اصل تعمیر اوپر بیان کردہ سے قدرے زیادہ پیچیدہ ہے: منسلک ٹیوب گرم گیند کے نچلے حصے تک جاتی ہے، جس سے امونیا کے بخارات کو پانی کے تیز جذب کے ذریعے بلبلے کی اجازت ملتی ہے، اور حل کو ہلانے میں بھی مدد ملتی ہے تاکہ گرمی کو بہتر طریقے سے پنکھ والی دیواروں تک پہنچایا جا سکے۔ اس "ببلر" کو دوبارہ تخلیق کے دوران مائع (کوئی حرکت پذیر حصے نہیں) چیک والو کے ذریعے بائی پاس کیا جاتا ہے، تاکہ صرف گیس، اور مائع حل کو سرد طرف منتقل نہ کیا جائے۔ مائع چیک والو کا کام کچھ حد تک پلمبنگ نالوں میں استعمال ہونے والی پانی کی مہروں (جے-ٹریپس) سے ملتا جلتا ہے۔ مکینیکل چیک والو کو اس ایپلی کیشن میں مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے بہت زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ری چارج سائیکل کے دوران ٹھنڈی گیند میں منتقل ہونے والے پانی کی مقدار کو کم کرنے کے لیے، ٹریپنگ ڈھانچے کو کنیکٹنگ ٹیوب کے اوپری حصے میں رکھا جاتا ہے، جس سے صرف گیس گزر سکتی ہے، اور پانی کو گرم سائیڈ بال پر واپس بھیج دیا جاتا ہے۔ عملی طور پر، شعلہ بہت زیادہ اور پانی ابال جائے گا، جس سے امونیا آلودہ ہو جائے گا جسے اکیلے ٹھنڈی گیند میں مائع ہونا چاہیے، اور اگر پانی کے غسل کو گرم ہونے دیا جائے تو امونیا مکمل طور پر گاڑھا نہیں ہوگا۔ کراسلی ریڈیو کارپوریشن نے 1929 میں آئس بال کی فروخت شروع کی۔ اگرچہ کروسلی آئس بال ریفریجریٹر اب فروخت یا تیار نہیں کیا جاتا ہے، جذب سائیکل ریفریجریشن اب بھی استعمال میں ہے۔ آر وی ایپلی کیشنز کے علاوہ، امونیا سائیکل ریفریجریٹر اب بھی ترقی پذیر ممالک میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ بیچ سائیکل ڈیوائسز بھی ہیں، لیکن مختلف کنڈینسرز، چیک والوز، اور مربوط مٹی کے تیل کے برنرز کو شامل کرتے ہیں، تاکہ آئس بال کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے درکار پانی کو الگ کرنے اور ٹب کی ضرورت نہ رہے۔ امونیا ریفریجریشن بڑے صنعتی ایپلی کیشنز میں بھی استعمال ہوتا ہے، جہاں اس کی کارکردگی زیادہ ابتدائی لاگت اور اس سے وابستہ خطرے کی تلافی سے زیادہ ہوتی ہے۔ اگرچہ یہ کبھی گھریلو ایئر کنڈیشنگ کے لیے کافی مقبول تھا، امونیا کے رساو سے متعلق خدشات نے میکانی ریفریجریشن کو اس مارکیٹ پر حاوی کر دیا ہے۔ 2007 میں، ایڈم گروسر نے ٹیکوں کے لیے جذب ریفریجریٹر کے بارے میں ایک ٹی ای ڈی ٹاک دیا۔ 2016 میں ولیم براڈوے، ایک نوجوان ڈیزائنر، نے ویکسین کولر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے آئس بال ٹیکنالوجی کو چھوٹا کرنے کے لیے اپنے ڈیزائن کے لیے یوکے جیمز ڈائیسن ایوارڈ جیتا۔ یہ بھی دیکھیں آئن سٹائن ریفریجریٹر تھرمو الیکٹرک کولنگ حوالہ جات کراسلی آئس بال ریفریجریشن ریسرچ ہسٹورک میوزیم بیرونی روابط کراسلی آٹو کلب آئس بال پیج-ایک جدید ورژن کی وضاحت کرتا ہے (ویڈیو، 3.5 منٹ) کولنگ ٹیکنالوجی فوڈ پریزرویشن تھرموڈینامک سائیکل ہیٹ پمپ ہیٹنگ، وینٹیلیشن، اور ایئر کنڈیشنگ گیس ٹیکنالوجیز ریفریجریٹر