HMS Sussex (96)
ایچ ایم ایس سسیکس رائل نیوی میں ہیوی کروزرز کے لندن سب کلاس میں سے ایک تھا۔ اسے آر اینڈ ڈبلیو ہاؤتھورن، لیسلی اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے 1 فروری 1927 کو ہیببرن آن ٹائن میں رکھا تھا، 22 فروری 1928 کو لانچ کیا گیا اور 19 مارچ 1929 کو مکمل ہوا۔ کیریئر بحیرہ روم، آسٹریلیا اور ہسپانوی خانہ جنگی سسیکس نے 1934 تک بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں، جب انہیں بحیرہ روم کے بیڑے کے ساتھ کام کرتے ہوئے رائل آسٹریلیائی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ سسیکس کا ایکسچینج ٹور 1936 میں اختتام پذیر ہوا، اور پھر اس نے 1939 تک بحیرہ روم میں اپنی موجودگی دوبارہ شروع کی۔ ڈیوٹی کے اس دورے کے دوران، اس نے ہسپانوی خانہ جنگی کے آخری دنوں میں مشرقی ہسپانوی ساحل کے ساتھ غیر جانبدار جہاز رانی کا دفاع کیا، جس کی حمایت تباہ کنوں اور بحری جہازوں نے کی۔ اس نے کھلے سمندروں میں ہسپانوی قوم پرست افواج کے ذریعہ گرفتار کیے گئے کم از کم چار برطانوی کارگو جہازوں کی رہائی حاصل کی، لیکن کروزر 16 مارچ 1939 کو والنسیا کے قریب قوم پرست تاجر حملہ آور مار نیگرو کے ذریعہ لندن میں رجسٹرڈ مال بردار اسٹینگیٹ کے قبضے کو روکنے میں ناکام رہا۔ دوسری جنگ عظیم کی سروس اٹلانٹک تھیٹر ستمبر 1939 میں اس نے دشمن جرمن حملہ آور کی تلاش کے دوران جنوبی بحر اوقیانوس اور بحر ہند میں فورس ایچ کے ساتھ کام کیا۔ 2 دسمبر کو اس نے اور جنگی کروزر نے جرمن مسافر جہاز واٹوسی کو روک لیا۔ اس سے پہلے کہ جرمن جہاز پکڑا جا سکے اسے اس کے اپنے عملے نے ہی تباہ کر دیا تھا۔ دسمبر 1939 میں ایڈمرل گراف سپی کے ناکام ہونے کے بعد، سسیکس برطانیہ واپس آیا، اور ناروے کی مہم کے دوران ہوم فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ وہ مارچ 1940 میں لیورپول میں ریفٹ میں داخل ہوئیں اور مئی میں سمندری آزمائشوں کے بعد اسکاپا فلو میں فرسٹ کروزر اسکواڈرن میں شامل ہوئیں جہاں انہیں سرچ گشت اور قافلے کے فرائض میں تعینات کیا گیا تھا۔ اگست میں اس کے عملے کو اس کی پروپلشن مشینری میں خرابی کا پتہ چلا لہذا اسے اپنے ٹربائن بلیڈ کی مرمت کے لیے گلاسگو بھیج دیا گیا، لیکن کام کے دوران، 18 ستمبر 1940 کو بموں سے ٹکرا گیا۔ ان کی وجہ سے شدید آگ لگی، جس سے پچھلا حصہ جل گیا، اور وہ ایک بھاری فہرست کے ساتھ نیچے آباد ہوگئی۔ اسے وسیع مرمت کی ضرورت تھی اور اگست 1942 تک خدمت میں واپس نہیں آئی۔ اسٹیفن کے شپ یارڈز میں ان مرمتوں کے دوران، گوون کو نئے ریڈار کا سامان، فائر کنٹرول کا سامان، دس اورلکون 20 ملی میٹر توپ اور دو آٹھ بیرل والی پوم پوم گنز سے لیس کیا گیا تھا۔ مزید مداخلت کے فرائض اور مشقوں کے لیے اسکیپا فلو میں اپنے اسکواڈرن میں واپس آنے کے بعد اسے نومبر میں ایک اور ریفٹ کے لیے بھیجا گیا، اس بار ٹائن شپ یارڈ میں۔ بحر ہند جنوری 1943 میں پہلے کروزر اسکواڈرن کے ساتھ گزارنے کے بعد، سسیکس نے پھر مومباسا کا راستہ اختیار کیا اور بحر ہند میں مشرقی بیڑے کے چوتھے کروزر اسکواڈرن کے ساتھ دوبارہ تعینات کیا گیا۔ اپنے راستے میں اس نے 26 فروری کو کیپ فینسٹر کے بالکل جنوب مغرب میں جرمن ٹینکر ہوین فریڈبرگ کو روک کر ڈوبا دیا لیکن پھر جرمن آبدوز یو-264 نے اس پر حملہ کر دیا۔ سسیکس نے اس پر فائر کیے گئے چار ٹارپیڈوز سے گریز کیا۔ پیسیفک تھیٹر سسیکس نے 1944 بحر الکاہل میں گزارا، اور دشمنی کے خاتمے کے بعد نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز میں کارروائیوں کا احاطہ کیا۔ 26 جولائی 1945 کو اس کی ٹاسک فورس پر کامکازی خودکش ہتھیاروں کے طور پر کام کرنے والے دو حملہ آوروں نے حملہ کیا۔ ایک نے سسیکس کی طرف ایک امپرنٹ بنایا، جس سے اس کی شناخت متسوبشی کی 51 "سونیا" کے طور پر کی جا سکتی ہے۔ بدھ، 5 ستمبر 1945 کو صبح 1 بجے، ایچ ایم ایس سسیکس ریئر ایڈمرل سیڈرک ہالینڈ کا جھنڈا لے کر سنگاپور ہاربر میں داخل ہوا۔ سنگاپور میں گیریژن کے کمانڈر جنرل سیشیرو اٹاگاکی کو جہاز پر لایا گیا، جہاں انہوں نے فوج کے باضابطہ ہتھیار ڈالنے پر دستخط کیے، اس طرح آپریشن ٹائڈریس مکمل ہوا، جو سنگاپور پر دوبارہ قبضہ کرنے کا اتحادی منصوبہ تھا۔ ڈی کمیشننگ ایچ ایم ایس سسیکس کو 1949 میں ادا کیا گیا، 3 جنوری 1950 کو برٹش آئرن اینڈ اسٹیل کارپوریشن کے حوالے کیا گیا، اور 23 فروری 1950 کو اسکاٹ لینڈ کے ڈلموئر پہنچا جہاں اسے ڈبلیو ایچ آرنوٹ، ینگ اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے توڑ دیا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط HMS سسیکس پر U-boat.net کروزرز آف ورلڈ وار II لندن کلاس کروزرز کاؤنٹی کلاس کروزرز آف دی رائل نیوی شپس بلٹ آن دی ریور ٹائن 1928 جہازز ورلڈ وار II کروزرز آف دی یونائیٹڈ کنگڈم میری ٹائم واقعات ستمبر 1940 میں