Catania Metro
کیٹینیا میٹرو () جنوبی اٹلی کے ساحلی شہر کیٹینیا، سسلی میں خدمات انجام دینے والا ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے۔ اٹلی کے سات میٹرو نظاموں میں سے ایک، یہ سسلی اور یورپ کے جنوبی ترین نظام میں واحد ہے۔ یہ بحیرہ روم کے کسی جزیرے پر پہلی میٹرو بھی تھی، اور اب یہ دو میں سے ایک ہے، پالما میٹرو 2007 میں دوسری بن گئی، حالانکہ یہ بحیرہ روم کے کسی شہر میں ایتھنز (1904)، بارسلونا (1924)، مارسیل (1977)، اور نیپلز (1993) کے بعد صرف پانچویں تھی۔ کیٹینیا میٹرو 27 جون 1999 سے کام کر رہی ہے۔ تاریخ اور تعمیر بورگو اور پورٹو کے اسٹیشنوں کے درمیان لائن کا حصہ اصل میں فیروویا سرکیومیٹنیہ تنگ گیج علاقائی ریلوے سے تعلق رکھتا تھا جو 1895 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ میٹرو کے آپریشن کے لیے، ریل لائن کے اس حصے کو معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور زیادہ تر زیر زمین کو ڈبل ٹریک کٹ اینڈ کور ٹنل میں منتقل کر دیا گیا تھا، سوائے ساحل سے ملحقہ راستے کے اس حصے کے جو سطح پر چلتا ہے اور جو سنگل ٹریک والا ہے۔ اس طرح، کیٹینیا پورٹو میں تنگ گیج سرکیومیٹنیہ ریلوے کے اصل ٹرمینس کو کیٹینیا میٹرو کی ترقی کی وجہ سے بورگو منتقل کرنا پڑا۔ میٹروپولیٹانا اور سرکیومیٹنیہ ریلوے ایک ہی کمپنی چلاتی ہے، جس کے دفاتر کیٹینیا بورگو میں ہیں۔ موجودہ سروس آپریشن کے پہلے سالوں کے دوران، اس میٹرو کو مسافروں کی ناقص تعداد کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ اس کا سابقہ راستہ (1999 سے 2016 تک) محض شہر کے مرکز سے متصل تھا اور اس وجہ سے بہت سے مشہور مقامات تک نہیں پہنچا تھا۔ تاہم، 2017 میں سواروں کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا۔ میٹرو عام طور پر روزانہ چلتی ہے۔ ٹرینیں ہر 10 منٹ پر سہ پہر 3 بجے تک چلتی ہیں اور پھر ہر 15 منٹ پر سروس ختم ہونے تک، 10 بجے ٹکٹ۔ تمام ٹکٹ (میٹرو بس ٹکٹوں کے علاوہ) ہر اسٹیشن پر ٹکٹ مشینوں پر خریدے جا سکتے ہیں۔ 90 منٹ: €1 ڈے ٹکٹ: €2 میٹرو بس ٹکٹ: €1.20 30 دن کا ٹکٹ: €15 مستقبل کی خدمت اور منصوبہ بند توسیعات 30 مارچ 2006 کو سسٹم میں توسیع کی منظوری دی گئی۔ اس میں گلیٹیا کی موجودہ لائن سے شہر کے مرکز کے ذریعے مغرب کی طرف ایک شاخ شامل ہے، جسے بالآخر جنوب میں کیٹینیا کے فونٹاناروسا ہوائی اڈے تک پہنچنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اس حل کو کیٹینیا-سیراکوسا لائن پر ایک نئے اسٹیشن کے ذریعے ہوائی اڈے سے منسلک کرنے کی تجاویز پر ترجیح دی گئی، جو ہوائی اڈے سے گزرتا ہے اور قومی ریل نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ پیازا پاپا جیوانی XXIII اور کورسو سسیلیا کے حالیہ زیر زمین اسٹیشنوں نے، پیازا اسٹیسیکورو کے قریب، 20 دسمبر 2016 سے شہر کے مرکز میں خدمات انجام دی ہیں، جبکہ نیا ٹریک بورگو-نیسیما (چار نئے اسٹیشن) مارچ 2017 میں کھولا گیا۔ ایک اور توسیع، نیسیما کے موجودہ ٹرمینل سے مغرب کی طرف، شہر کی شمال مغربی سرحد کی طرف مسٹربیانکو تک بھی زیر تعمیر ہے۔ اسے 2020 میں کھولنے کا منصوبہ ہے۔ رولنگ اسٹاک اٹلی میں مین لائن ٹرینوں کی طرح لیکن میٹرو کے لیے غیر معمولی، ٹرینیں بجلی کے لیے 3000 وی ڈی سی اوور ہیڈ تاروں کا استعمال کرتی ہیں، ایسا کرنے کی صحیح وجہ معلوم نہیں ہے۔ یہ برازیل سے باہر واحد میٹرو ہے جو 3000 وی ڈی سی اوور ہیڈ پاور استعمال کرتی ہے، اور دنیا بھر میں صرف دو میٹرو میں سے صرف 3000 وی ڈی سی پاور کو معیاری گیج پٹریوں پر استعمال کرتی ہے، دوسرا برازیل میں سلواڈور میٹرو ہے۔ بیلو ہورائزنٹے اور پورٹو الیگری بھی وہی وولٹیج استعمال کرتے ہیں، لیکن پٹریوں پر۔ E100 سیریز (E101-E103,3 یونٹس)-سٹنگا-ٹی آئی بی بی الیکٹرک سنگل یونٹس ریل کاریں جو فیروویا سنٹرل Umbra.Used سے 1999 اور 2001 کے درمیان عارضی رولنگ اسٹاک کے طور پر خریدی گئیں۔ M. 88 سیریز (M.88-01 سے M.88-08، 8 دو کار سیٹ)-2001 اور 2011 کے درمیان فائرما کے ذریعہ بنائے گئے دو کار الیکٹرک ملٹی پل یونٹ۔ 2001 سے لائن کا مرکزی مقام۔ اصل میں، ان میں سے ہر ایک کا ایک نام تھا۔ سی ٹی 1 سیریز (2 دو کار سیٹ سروس میں، 25 دیگر آرڈر پر)-ٹیٹا گڑھ-فائیریما کے ذریعہ بنائے گئے دو کار الیکٹرک ملٹی پل یونٹ۔ 2018 میں کل 27 دو کار یونٹس کا آرڈر دیا گیا ہے۔ یکم اپریل 2022 کے بعد سروس میں پہلی ٹرین۔ یہ بھی دیکھیں Ferrovia Circumetnea تیز رفتار نقل و حمل کے نظام کی فہرستیں حوالہ جات بیرونی روابط ایف سی ای (کیٹینیا میٹرو آپریٹر) کی آفیشل سائٹ کومون دی کیٹینیا-فیروویا سرکیومیٹنی-میٹروپولیٹانا دی کیٹینیا-لا لینیا میٹروپولیٹانا دی کیٹینیا میٹرو سسلی میں Urbanrail.net ریلوے لائنوں پر 1999 میں اٹلی میں ریلوے لائنیں 3000 وی ڈی سی ریلوے برق کاری میں کھولی گئیں