Certified pre-owned
ایک تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والی کار یا سی پی او استعمال شدہ کار کی ایک قسم ہے۔ یہ بندوقوں اور فون کے حوالے سے بھی استعمال ہوتا ہے۔ "مصدقہ پہلے سے ملکیت" کی اصطلاح کا تصور کارپوریشنوں نے 'استعمال شدہ' کے طور پر مارکیٹنگ مصنوعات کا زیادہ سازگار متبادل تلاش کرنے کے لیے کیا تھا، جس کی وجہ سے صارفین ممکنہ خریداریوں پر 'استعمال شدہ' اشیاء سے وابستہ اپنے علمی تعصب کو مسلط کرتے ہیں۔ استعمال شدہ آئٹم اور تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والی آئٹم کے درمیان کیا فرق ہے اس بارے میں کوئی فرق یا معیار نہیں ہے، سوائے اس کے کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت کا معائنہ کیا گیا ہے اور اس کے کام کرنے کی تصدیق کی گئی ہے۔ معائنہ، تجدید کاری، کام کاج کی تصدیق اور دیگر طریقے بعض اوقات کمپنیوں کے ذریعہ استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن اس بات کا کوئی معیار نہیں ہے جو پہلے سے تصدیق شدہ ملکیت کو استعمال شدہ چیز سے ممتاز کرتا ہے۔ تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والی گاڑیاں دیر سے ماڈل ہو سکتی ہیں، جو دیگر استعمال شدہ کاروں سے مختلف ہوتی ہیں جن کا معائنہ، تجدید، اور مینوفیکچرر یا دیگر تصدیق کرنے والے اتھارٹی کے ذریعہ تصدیق شدہ ہوتا ہے۔ ان میں عام طور پر توسیعی وارنٹی، خصوصی مالی اعانت، اور اضافی فوائد بھی شامل ہوتے ہیں۔ لگژری مارکیٹس لیکسس کے بعد جلد ہی مرسڈیز بینز 1990 کی دہائی میں تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والے پروگرام بنانے والے پہلے لوگوں میں شامل تھے۔ اس میں تغیرات ہیں جسے تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت کہا جاتا ہے، اس لیے امتیازات اہم ہیں۔ مینوفیکچرر (یا "فیکٹری") مصدقہ پہلے سے ملکیت والی گاڑیاں صرف اس مخصوص فرنچائز میں مہارت رکھنے والے مجاز ڈیلروں کو فروخت کی جاتی ہیں۔ فیکٹری سے تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والی کاریں عام طور پر پانچ سال پرانی یا نئی ہوتی ہیں اور 80,000 میل سے کم ہوتی ہیں۔ ان کی قیمت اکثر آزاد حکام کی طرف سے تصدیق شدہ گاڑیوں سے زیادہ ہوتی ہے، اور ان کی قیمت غیر تصدیق شدہ استعمال شدہ گاڑی سے زیادہ ہوتی ہے۔ آزاد پروگرام اچھی قدر اور او ای ایم پروگرام کے متبادل کی نمائندگی کر سکتے ہیں۔ آزاد افراد کسی گاڑی کو او ای ایم سے زیادہ اعلی معیار پر رکھ سکتے ہیں، یا اپنے معائنے میں کم سخت ہو سکتے ہیں۔ آزاد برانڈز میں نیشنل وہیکل سرٹیفیکیشن پروگرام، کارمارک، اور دیگر شامل ہیں۔ ڈیلر سے تصدیق شدہ پروگرام تیسرے زمرے کی نمائندگی کرتے ہیں، کیونکہ انہیں اکثر تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت کے طور پر فروغ دیا جاتا ہے۔ ان گاڑیوں کا عام طور پر ڈیلرشپ سے باہر کسی نے معائنہ نہیں کیا ہے، لیکن عام طور پر صارفین کو کچھ تحفظ فراہم کرنے کے لیے وارنٹی یا توسیعی سروس کا معاہدہ ہوتا ہے۔ کسی بھی تصدیق شدہ پہلے سے ملکیت والے پروگرام کے ساتھ، اصل معائنہ اور بحالی کی مرمت کون کرتا ہے اہم ہو سکتا ہے۔ او ای ایم اور ڈیلر سے تصدیق شدہ پروگرام والی دونوں گاڑیوں کا معائنہ عام طور پر سیلنگ ڈیلر کے ملازمین کرتے ہیں-نہ کہ مینوفیکچرر کے ذریعے جیسا کہ فرض کیا جا سکتا ہے۔ آزاد افراد معروضیت کو یقینی بنانے کے لیے غیر دلچسپی رکھنے والے تیسرے فریق کے انسپکٹر کو ملازمت دے سکتے ہیں، یا ڈیلر کو اپنی گاڑیوں کا معائنہ کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔ چونکہ وارنٹیز، وہیکل انسپیکشن پوائنٹس، اور پروگرام کے دیگر اجزاء مختلف ہوں گے، ممکنہ خریداروں کو یہ فیصلہ کرنا دانشمندانہ ہوگا کہ ان کی ضروریات اور توقعات کی بہترین نمائندگی کرنے والے پروگراموں کا موازنہ کرکے اپنے لیے سی پی او کی تعریف کیا ہے۔ استعمال شدہ گاڑی کی تصدیق وارنٹی کمپنی کو تصدیق کرنے کا عمل ہے کہ گاڑی میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ یہ ایک ایسا عمل ہے جو کار ڈیلرشپ نے تقریبا 50 سالوں سے کیا ہے۔ 1990 کی دہائی میں مینوفیکچررز نے اشتہارات میں "مصدقہ گاڑی" کی اصطلاح استعمال کرنا شروع کی۔ تصدیق شدہ کار سے منسلک وارنٹی وہی توسیعی وارنٹی ہوتی ہیں جو ڈیلروں نے فروخت کے وقت فنانس آفس میں صارفین کو پیش کی ہوتی ہیں۔ دخول کی فیصد کم تھی اس لیے اختتامی خریدار کو فیصلہ سازی کے عمل سے باہر کر دیا گیا اور وارنٹی کو سروس ڈیپارٹمنٹ سے "استعمال شدہ کار چیک آؤٹ یا سرٹیفیکیشن" کے ذریعے استعمال شدہ کار ڈیپارٹمنٹ کو فروخت کر دیا گیا۔ کارکینن، آٹوموٹو معائنہ اور مشاورتی کمپنی نوٹس حوالہ جات ویسٹ ویز، نومبر/دسمبر 2005، صفحہ 48، "آٹوموٹو اوور ڈرائیو" کالم، "الفابیٹ سوپ"، بذریعہ پیٹر بوہر استعمال شدہ کار مارکیٹ بھی دیکھیں۔