James H. Ledlie
جیمز ہیوٹ لیڈلی (14 اپریل 1832-15 اگست 1882) امریکی ریل روڈ کے سول انجینئر اور امریکی خانہ جنگی کے دوران یونین آرمی میں جنرل تھے۔ وہ پیٹرزبرگ کے محاصرے کے دوران کریٹر کی جنگ میں ڈیوٹی میں غفلت برتنے کے لیے مشہور ہیں۔ ابتدائی زندگی لیڈلی یوٹیکا، نیویارک میں پیدا ہوئیں۔ نیویارک ٹائمز میں ان کے خراج تحسین میں دعوی کیا گیا ہے کہ انہوں نے نیویارک کے شینکٹیڈی میں یونین کالج سے گریجویشن کیا، لیکن کالج کے پاس وہاں ان کی حاضری کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے۔ لیڈلی نے ایری کینال پر سول انجینئر کے طور پر اور ریلوے کی تعمیر میں کام کیا۔ خانہ جنگی کے آغاز کے فورا بعد، لیڈلی کو 19 ویں نیویارک انفنٹری کا میجر مقرر کیا گیا، جسے بعد میں تیسری نیویارک آرٹلری رجمنٹ کا نام دیا گیا۔ اس رجمنٹ کی تاریخ اس کی اصل مدت ملازمت کی میعاد ختم ہونے پر بغاوت سے متاثر ہوئی۔ لیڈلی کو دسمبر 1861 میں کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور دسمبر 1862 میں شمالی کیرولائنا کے محکمہ کے آرٹلری بریگیڈ کی کمان میں بریگیڈیئر جنرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ (ان کی تقرری مارچ 1863 میں سینیٹ کی تصدیق نہ ہونے کی وجہ سے ختم ہو گئی، لیکن انہیں اکتوبر 1863 میں دوبارہ مقرر کیا گیا اور بعد میں اس کی تصدیق ہوئی۔) اگلے ڈیڑھ سال تک، انہوں نے بنیادی طور پر شمالی کیرولائنا کے ساحلی توپ خانے کی جگہوں اور محکمہ ورجینیا اور شمالی کیرولائنا میں گیریژن کے عہدوں پر خدمات انجام دیں۔ 1864 میں لیفٹیننٹ جنرل یولیس ایس گرانٹ کی اوور لینڈ مہم کے آغاز کے فورا بعد، لیڈلی کو میجر جنرل ایمبروز برن سائیڈ کی IX کور میں ایک بریگیڈ کی کمان کرتے ہوئے پوٹومیک کی فوج میں منتقل کر دیا گیا۔ 9 جون کو انہیں بریگیڈیئر کی جگہ لینے کے لیے فرسٹ ڈویژن کی کمان سونپی گئی۔ جنرل تھامس جی سٹیونسن، جو چند ہفتے قبل اسپاٹ سلووینیا کی جنگ کے دوران مارے گئے تھے۔ اسی کمان میں اس کا مختصر فوجی کیریئر برباد ہو گیا۔ پیٹرزبرگ کے محاصرے کے دوران، برن سائیڈ کور کے سابق کوئلے کے کان کنوں نے کنفیڈریٹ لائنوں کے نیچے 511 فٹ کی سرنگ کھود کر، اور سرنگ کے آخر کو چار ٹن بارود سے بھر کر تعطل کو دور کرنے کا ایک عمدہ منصوبہ وضع کیا۔ 30 جولائی 1864 کو انہوں نے دھماکہ خیز مواد کو دھماکے سے اڑا دیا، جس سے تقریبا 135 فٹ قطر کا ایک گڑھا بن گیا جو آج تک نظر آتا ہے۔ دھماکے میں تقریبا 250 سے 350 کنفیڈریٹ فوجی فوری طور پر مارے گئے۔ یونین کا منصوبہ ایڈورڈ فریرو کے ڈویژن کے اچھی طرح سے تربیت یافتہ افریقی نژاد امریکی فوجیوں کو خلا میں بھیج کر اور کنفیڈریٹ کے پچھلے علاقے میں گہرے اہم مقاصد کے لیے گاڑی چلا کر دھماکے کا فائدہ اٹھانا تھا۔ تاہم، پوٹومیک کی فوج کے کمانڈر، میجر جنرل جارج میڈ نے سفید فام فوجیوں کے ایک دستے کو حکم دیا کہ وہ فیررو کی افریقی امریکی فوجیوں کی تقسیم کے بجائے گڑھے پر حملہ کریں، جنہیں خاص طور پر اس کام کے لیے تربیت دی گئی تھی۔ جنگی تشکیل میں تبدیلی کی منظوری جنرل یولیس ایس گرانٹ نے دی۔ جنگ کے انعقاد سے متعلق کمیٹی کے سامنے اپنی بعد کی گواہی میں، میڈ نے دعوی کیا کہ اس نے آرڈر تبدیل کیا کیونکہ سفید فام فوجی زیادہ تجربہ کار تھے، اس لیے نہیں کہ اسے افریقی امریکی فوجیوں کی صلاحیتوں پر اعتماد نہیں تھا۔ برن سائیڈ، منصوبوں میں تبدیلی سے مایوس ہو کر، متبادل ڈویژن کا انتخاب کرنے کے لیے لاٹری کا سہارا لیا۔ لیڈلی نے مختصر تنکے کو کھینچا اور اس کے نتیجے میں تباہی واقع ہوئی۔ اس کا ڈویژن IX کور میں سب سے چھوٹا اور کمزور تھا، اور اس نے اپنے فوجیوں کو پہلے سے مختصر نہیں کیا اور وہ اس کے کنارے کے ارد گرد محفوظ طریقے سے منتقل ہونے کے بجائے تجسس کی وجہ سے گڑھے میں داخل ہوئے، جیسا کہ فریرو کے ڈویژن کو کرنے کی تربیت دی گئی تھی۔ گڑھے کے کھڑی طرف سے باہر نکلنے سے قاصر، انہیں کنفیڈریٹس نے ان پر فائرنگ کر کے ذبح کر دیا۔ اس بدقسمت جنگ میں یونین کے 3,798 فوجی ہلاک ہوئے جنہوں نے اپنے مقاصد میں سے کوئی بھی حاصل نہیں کیا۔ لیڈلی کی ساکھ کے لیے سب سے زیادہ نقصان دہ حقیقت یہ تھی کہ اس نے اپنے آدمیوں کی جنگ میں قیادت نہیں کی، یا اس کے ساتھ بھی نہیں گیا، اور چند ہفتے قبل، کولڈ ہاربر میں کنفیڈریٹ کے خندقوں پر حملوں کے دوران، وہ بھاگ کر چھپ گیا تھا، ایک ایسا واقعہ جسے درج شدہ لوگ نہیں بھولے، لیکن جو برن سائیڈ کی توجہ سے بچنے میں کامیاب رہا۔ کریٹر کی جنگ کے دوران، لیڈلی اور فریرو کو لائنوں کے پیچھے ایک بنکر میں شراب پیتے ہوئے دیکھا گیا۔ لیڈلی کو ستمبر میں ان کے طرز عمل کی تحقیقات کی عدالت نے تنقید کا نشانہ بنایا تھا، اور دسمبر میں جنرل گرانٹ کے حکم پر میجر جنرل میڈ نے انہیں مؤثر طریقے سے ملازمت سے برخاست کر دیا تھا۔ انہوں نے 23 جنوری 1865 کو باضابطہ طور پر اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا۔ پوسٹ بیلم کیریئر لیڈلی نے مغرب اور جنوب میں ریلوے سول انجینئر کی حیثیت سے اپنا کیریئر دوبارہ شروع کیا۔ انہوں نے یونین پیسیفک کے ملازم کی حیثیت سے بین البراعظمی ریلوے کی تعمیر میں حصہ لیا۔ انہوں نے بیٹل ماؤنٹین سے آسٹن، نیواڈا تک نیواڈا سنٹرل ریلوے لائن کی تعمیر پر بھی کام کیا، بانڈ کے مسئلے کی میعاد ختم ہونے سے پہلے ایک ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے آدھے سال میں 92 میل کی لائن بنانے کے لیے ریسنگ کی۔ اس کا عملہ ڈیڈ لائن سے پہلے آسٹن کے شہر کی حدود سے دو میل کے فاصلے پر پہنچ گیا، اور آخری لمحات میں شہر کے عہدیداروں نے پٹریوں کو پورا کرنے کے لیے شہر کی حدود کو تیزی سے بڑھا دیا۔ لیڈلی کا انتقال 1882 میں نیو برائٹن، اسٹیٹن آئی لینڈ میں ہوا، اور انہیں یوٹیکا کے فاریسٹ ہل قبرستان میں دفنایا گیا۔ امریکی خانہ جنگی کے جرنیلوں کی فہرست (یونین) حوالہ جات آئیچر، جان ایچ، اور ڈیوڈ جے آئیچر بھی دیکھیں۔ سول وار ہائی کمانڈز۔ اسٹینفورڈ، سی اے: اسٹینفورڈ یونیورسٹی پریس، 2001۔ وارنر، ایزرا جے۔ جنرلز ان بلیو: یونین کمانڈروں کی زندگیاں۔ بیٹن روج: لوزیانا اسٹیٹ یونیورسٹی پریس، 1964۔ خراج تحسین، نیویارک ٹائمز، http://localhistory.morrisville.edu/sites/gar_post/ledlie.html مزید پڑھنا ٹروڈو، نوح آندرے۔ آخری قلعہ: پیٹرزبرگ، ورجینیا، جون 1864-اپریل 1865۔ بیٹن روج: لوزیانا اسٹیٹ یونیورسٹی پریس، 1991۔ بیرونی روابط 1832 پیدائش 1882 اموات یونین آرمی جنرلز نیویارک (ریاست) کے لوگ امریکی خانہ جنگی میں یوٹیکا، نیویارک کے فوجی اہلکار فاریسٹ ہل قبرستان (یوٹیکا، نیویارک) میں دفن