USS Gloucester (PF-22)
یو ایس ایس گلوسٹر (پی ایف-22)، جو 1943 سے 1945 تک کمیشن میں تھا، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کا دوسرا جہاز تھا جس کا نام گلوسٹر، میساچوسٹس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ بعد میں اس نے سوویت بحریہ میں ای کے-26 کے طور پر اور جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس میں جے ڈی ایس سوگی (پی ایف-12) اور جے ڈی ایس سوگی (پی ایف-292) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ گلوسٹر کی تعمیر اور کمیشننگ، جو اصل میں پی جی-130 کی درجہ بندی کی گئی تھی، 12 جولائی 1943 کو سپیریئر، وسکونسن میں والٹر بٹلر شپ بلڈنگ کمپنی میں میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت شروع کی گئی تھی، جس کی سرپرستی مسز ایملی کے راس نے کی تھی۔ امریکی بحریہ نے 10 دسمبر 1943 کو یہ جہاز حاصل کیا اور بیک وقت کمیشن کیا۔ سروس کی تاریخ امریکی بحریہ، دوسری جنگ عظیم، شیک ڈاؤن کے بعد، گلوسٹر ٹیکساس کے گیلویسٹن میں فریگیٹ کے عملے کی تربیت میں ملازم تھا۔ 16 جون 1944 کو وہ ایسکارٹ ڈویژن 38 سے منسلک ہوگئیں۔ 1945 میں پروجیکٹ ہولا میں سوویت بحریہ میں منتقلی کے لیے نشان زد کیا گیا، جو کہ سوویت یونین کے جاپان کے خلاف جنگ میں شامل ہونے کی توقع میں امریکی بحریہ کے جہازوں کو سوویت بحریہ میں منتقل کرنے کا ایک خفیہ پروگرام ہے، گلوسٹر 1945 کے موسم گرما کے آخر میں الاسکا کے علاقے میں کولڈ بے کی طرف بڑھا۔ سوویت بحریہ، 1945-1949 اپنے نئے سوویت عملے کی تربیت مکمل ہونے کے بعد، گلوسٹر کو 4 ستمبر 1945 کو کولڈ بے میں معطل کر دیا گیا اور اسے اپنے بہن جہازوں کے ساتھ فوری طور پر لینڈ لیز کے تحت سوویت یونین منتقل کر دیا گیا، اور 28 گشتی فریگیٹس میں سے آخری کو پروجیکٹ ہولا میں سوویت بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ فوری طور پر سوویت بحریہ میں کمیشن حاصل کرنے کے بعد، گلوسٹر کو اسٹوروزیوئی کورابل ("تخرکشک جہاز") کے طور پر نامزد کیا گیا اور سوویت سروس میں اس کا نام بدل کر ای کے-26 رکھا گیا۔ 5 ستمبر 1945 کو، سوویت یونین کو تمام جہازوں کی منتقلی کو روکنے کا حکم دیا گیا، حالانکہ پہلے سے منتقل شدہ جہازوں کی تربیت کو جاری رکھنے کی اجازت دی گئی تھی۔ اس کے مطابق، EK-26 اضافی اتار چڑھاؤ اور تربیت کے لیے EK-28 (سابق-نیوپورٹ)، EK-29 (سابق-باتھ)، اور EK-30 (سابق-ایونوسیل) کے ساتھ کولڈ بے میں 17 ستمبر 1945 تک رہا، جب چاروں جہاز سوویت یونین میں پیٹروپاولوسک-کامچاٹسکی کے لیے کمپنی میں روانہ ہوئے، ایسا کرنے والے 149 پروجیکٹ ہولا جہازوں میں سے آخری چار۔ سوویت بحریہ کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کی لڑائی دیکھنے کے لیے بہت دیر سے پہنچنے پر، ای کے-26 نے سوویت مشرق بعید میں گشت کرنے والے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فروری 1946 میں، ریاستہائے متحدہ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے سوویت یونین کو ادھار دیے گئے جہازوں کی واپسی کے لیے بات چیت شروع کی۔ 8 مئی 1947 کو، ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے سکریٹری جیمز وی فارسٹل نے ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ کو مطلع کیا کہ ریاستہائے متحدہ کا بحریہ کا محکمہ 585 جنگی جہازوں میں سے 480 چاہتا ہے جو اس نے دوسری جنگ عظیم کے استعمال کے لیے سوویت یونین کو منتقل کیے تھے، ان میں EK-26 بھی شامل ہے۔ بحری جہازوں کی واپسی کے لیے مذاکرات طویل ہو گئے، لیکن 31 اکتوبر 1949 کو سوویت یونین نے آخر کار یوکوسوکا، جاپان میں امریکی بحریہ کو ای کے-26 واپس کر دیا۔ امریکی بحریہ، کوریائی جنگ، اپنے اصل نام پر واپس آتے ہوئے، گلوسٹر یوکوسوکا میں پیسیفک ریزرو فلیٹ میں خالی پڑی تھی جب تک کہ 11 اکتوبر 1950 کو کوریائی جنگ میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن نہیں کیا گیا۔ وہ 27 نومبر 1950 کو یوکوسوکا سے کوریا کے لیے روانہ ہوئیں اور 21 جنوری 1951 کو یوکوسوکا واپس آنے تک وانسان، پوسان، انچون اور کوسان میں گشت اور آبدوز شکن جنگی فرائض انجام دیں۔ اس کے بعد گلوسٹر نے وانسان میں گشت اور تخرکشک کے فرائض انجام دیے اور 18 جون 1951 کو لڑائی دیکھی، جب دوسرے جہازوں کے ساتھ، اس نے وانسان میں بندوق کی جگہوں کو دھماکے سے اڑا دیا۔ اس نے 1951 کے موسم خزاں تک کوریائی پانیوں میں اپنے فرائض جاری رکھے۔ 11 نومبر 1951 کو ساحل کی بیٹریوں کے ساتھ دو طرفہ مقابلے کے دوران کوجو سے سفر کرتے ہوئے، گلوسٹر نے ایک براہ راست ٹکر ماری جس سے اسٹور کیپر تھرڈ کلاس لوئس جارامیلو ہلاک اور 11 دیگر زخمی ہو گئے۔ جاپان میں مرمت کے بعد، وہ ساحل پر اقوام متحدہ کی افواج کی حمایت جاری رکھنے کے لیے کوریائی پانیوں میں واپس آ گئیں۔ 5 ستمبر 1952 کو یوکوسوکا پہنچنے پر انہیں 15 ستمبر 1952 کو وہاں سے فارغ کر دیا گیا۔ جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس، 1953-1969 ریاستہائے متحدہ نے گلوسٹر کو 1 اکتوبر 1953 کو جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس میں خدمات انجام دینے کے لیے جاپان کو قرض دیا، جہاں انہوں نے بطور خدمات انجام دیں۔ 1 ستمبر 1957 کو سوگے کو پی ایف-292 کا نیا نام دیا گیا۔ امریکہ نے اسے یکم دسمبر 1961 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا اور مارچ 1962 میں اسے جاپان منتقل کر دیا۔ جاپان نے 31 مارچ 1968 کو سوگے کو برطرف کر دیا اور اسے نمٹانے کے لیے 31 مارچ 1969 کو امریکی تحویل میں واپس کر دیا۔ اس کا حتمی مزاج نامعلوم ہے۔ ایوارڈز کامبیٹ ایکشن ربن امریکن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل کورین سروس میڈل سات جنگی ستاروں کے ساتھ کورین صدارتی یونٹ سائٹیشن یونائیٹڈ نیشنز سروس میڈل کورین ڈیفنس سروس میڈل (کوریا) حوالہ جات بیرونی روابط ٹیکوما کلاس فریگیٹس سپیریئر، وسکونسن 1943 میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس سوویت یونین کے سرد جنگ کے سوویت یونین کے سرد جنگ کے فریگیٹس اور تباہ کن ایسکارٹس ریاستہائے متحدہ کے کورین جنگی فریگیٹس اور تباہ کن ایسکارٹس پروجیکٹ ہولا کے تحت منتقل کیے گئے جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس جہازوں کے ٹیکوما کلاس فریگیٹس