Piper PA-16 Clipper
پائپر پی اے-16 کلپر پی اے-15 واگابونڈ کا ایک توسیعی فوسیلج ماڈل ہے۔ دونوں ماڈلز کو 1947 میں ایک ہی وجہ سے ڈیزائن کیا گیا تھا-پائپر ایرکرافٹ نے خود کو شدید مالی مشکلات میں پایا اور موجودہ پرزوں اور ٹولنگ کا استعمال کرتے ہوئے نئے، مسابقتی ماڈل بنانے کی ضرورت تھی۔ نتیجہ واگابونڈ تھا، جو بنیادی طور پر ٹینڈم جے-3 کب کا ایک ساتھ ساتھ ورژن تھا جسے کمپنی کو بچانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی پی اے-16 کلپر واگابونڈ کا ایک پھیلا ہوا اور بہتر ورژن ہے جس کا مقصد چار افراد کو بیٹھنا ہے (یا "ڈھائی سے تین" جیسا کہ اکثر کلپر پائلٹوں کے ذریعے بتایا جاتا ہے)۔ یہ ایک اضافی ونگ ٹینک سے لیس ہے، نئے بیٹھنے کے لیے اضافی دروازے، اور ایک لائکمنگ او-235، وہی انجن جو بعد میں سیسنا 152 کو طاقت دے گا۔ پی اے-16 کلپر نے ان کنٹرول اسٹکوں کو برقرار رکھا جو اس وقت تک "کب" خاندان سے ماخوذ طیاروں میں عام تھیں۔ 1949 میں کلپر 2995 ڈالر میں فروخت ہوا۔ اس وقت بازار میں اوسطا چار جگہوں والے ہوائی جہاز کی قیمت 5000 ڈالر سے زیادہ تھی۔ پائپر کو پائپر پی اے-20 پیسر میں تبدیل کرنے سے پہلے پیداوار کے ایک سال میں صرف 736 کلپر بنائے گئے تھے۔ پین ایم ایئر لائنز، جو روایتی طور پر اپنے مشہور لگژری ہوائی جہازوں کو "کلپرز" کہتی تھی، نے اپنے ہلکے طیارے کا نام استعمال کرتے ہوئے پائپر پر اعتراض کیا۔ اس دباؤ کے نتیجے میں پائپر نے ماڈل کو مزید بہتر بنایا، ونگ فلیپس، مزید ایندھن کے ٹینکوں کو شامل کیا اور کنٹرول اسٹک کو جوؤں سے تبدیل کیا۔ ایک زیادہ طاقتور لائکمنگ او-290 125 ایچ پی انجن نصب کیا گیا اور یہ ماڈل پائپر پی اے-20 پیسر بن گیا۔ آپریشنل تاریخ تعمیر شدہ طیاروں کی کم تعداد کے باوجود، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق، اپریل 2018 میں ریاستہائے متحدہ میں ابھی بھی 303 مثالیں موجود تھیں۔ وضاحتیں (پی اے-16) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ایلن ایبل، ڈرینا ویلچ ایبل، اور پال میٹ کی تحریر کردہ پائپر کا سنہری دور بل کلارک کی طرف سے دی پائلٹس گائیڈ ٹو افورڈیبل کلاسیکس بیرونی روابط 1940 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا کھیل طیارہ ہائی ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کلپر طیارہ پہلی بار 1947 میں اڑایا گیا تھا۔