Volga–Baltic Waterway
وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ (وولگا-بالٹک واٹر وے)، جسے پہلے مارینسک کینال سسٹم (مارینسک کینال سسٹم) کے نام سے جانا جاتا تھا، روس میں نہروں اور دریاؤں کا ایک سلسلہ ہے جو وولگا کو نیوا کے راستے بالٹک سمندر سے جوڑتا ہے۔ وولگا-ڈان نہر کی طرح، یہ زمین کی سب سے بڑی جھیل، بحیرہ کیسپین کو عالمی سمندر سے جوڑتا ہے۔ چیرپوویٹس اور جھیل اونگا کے درمیان اس کی مجموعی لمبائی ہے۔ اصل میں 19 ویں صدی کے اوائل میں تعمیر کیا گیا، اس نظام کو 1960 کی دہائی میں بڑے جہازوں کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا، جو یورپی روس کے یونیفائیڈ ڈیپ واٹر سسٹم کا حصہ بن گیا۔ اصل نام "مارینسکی" کا سہرا روس کے شہنشاہ پال اول کی دوسری بیوی مہارانی ماریا فیوڈوروونا کو جاتا ہے۔ تاریخ پیٹر عظیم کے سویڈن سے خلیج فن لینڈ کے جنوبی اور جنوب مشرقی ساحل پر قبضہ کرنے کے بعد، اس نے روسی اندرونی علاقوں کے ساتھ بالٹک پر سینٹ پیٹرزبرگ کے لیے دریا کی نقل و حمل کا ایک ذریعہ محفوظ کرنے کے لیے ایک عظیم شہر بنا دیا۔ یہ سردیوں کی گہرائیوں کے علاوہ سب میں بھاری بوجھ کو منتقل کر دیں گے۔ پروٹو ٹائپ (بذریعہ) ویشنی وولوچیوک نہر 1709 تک مکمل ہوئی، جس نے سینٹ پیٹرزبرگ کو لاڈوگا جھیل سے جوڑ دیا۔ اس شہر کے نام کا مطلب "اوپری بندرگاہ" ہے۔ تاہم، جھیل کے موسم نے بارجز کو اکثر تباہ کر دیا جس کی وجہ سے جھیل کے جنوبی ساحل میں لاڈوگا نہروں کا مہتواکانکشی منصوبہ شروع ہوا۔ روس کے الیگزینڈر اول کے دور میں، ویچنی وولوچیوک کے ذریعے آبی گزرگاہ کو تیکھون نہر نظام (1811) اور مارینسک نہر نظام (1810) نے مکمل کیا، بعد والا تینوں میں سے اب تک کا سب سے زیادہ مقبول بن گیا۔ مارینسک 19 ویں صدی کے اوائل میں ہائیڈرو ٹیکنیکس کی ایک شاندار یادگار تھی، جو قومی اقتصادی صلاحیت کی کلید ثابت ہوئی۔ یہ نظام ریبنسک میں شروع ہوا اور دریائے شیکسنا کے زیادہ تر حصے سے گزرا۔ اس کے بعد یہ جھیل بیلوئے (اور بیلوزرسکی بائی پاس نہر)، کووزھا، اس کی مصنوعی نووومارینسکی نہر، وائٹیگرا سے گزر کر جھیل اونگا سے گزری۔ وہاں سے آنے یا جانے والے جہاز اونگا کینال، سویر، لاڈوگا کینال، اور نیوا سے خلیج فن لینڈ تک یا وہاں سے گزرتے تھے۔ 1829 میں، ناردرن ڈیوینا کینال کو شمال مشرق کی طرف چلاتے ہوئے کھولا گیا۔ یہ نچلی شیکسنا (وولگا کی معاون ندیوں میں سے ایک) کوبنسکوئے جھیل کے ذریعے شمالی ڈیوینا سے جوڑتا ہے، جو بحیرہ سفید میں بہتا ہے۔ اس نظام کو مزید وسعت دی گئی: تین مزید نہریں، بیلوزرسکی، اونزسکی، اور نوولاڈوزکی، جو چھوٹے جہازوں کو تین بڑی جھیلوں (بیلوئے، اونگا اور لاڈوگا) کے خطرناک پانی کو بائی پاس کرنے کے قابل بناتی ہیں، کا افتتاح صدی کے آخر میں کیا گیا۔ ایک اور تعلق 1930 کی دہائی میں شامل کیا گیا، جب بدنام زمانہ بحیرہ سفید-بالٹک نہر کو گلیگ قیدیوں نے جھیل اونگا اور بحیرہ سفید کے درمیان بہت زیادہ انسانی قیمت پر تعمیر کیا تھا۔ 1990 کی دہائی میں وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ روس کے گولڈن رنگ کے ساتھ یا اس کے آس پاس سفر کرنے اور/یا موٹر چلانے کے لیے ٹور بوٹ کے راستے کے طور پر پروان چڑھی ہے۔ ہیوی پاور پلانٹ ٹرانزٹ 2016 میں، آسٹراویٹس نیوکلیئر پاور پلانٹ کا بنیادی حصہ، وی وی ای آر-1200، جو 330 ٹن، 13 میٹر اونچا اور 4.5 میٹر قطر کا تھا، سملیانسک ریزروائر، وولگا-ڈان کینال، وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ، دریائے وولکوف اور ایک خصوصی ریل کار کے ذریعے پلانٹ میں منتقل کیا گیا تھا۔ وولگا-بالٹک نہر میں بہتری سوویت دور میں، مارینسک نہر کے نظام میں مسلسل بہتری آتی رہی۔ دریائے سویر پر دو تالے بنائے گئے تھے (1936 اور 1952 میں) ؛ دریائے شیکشنا پر 3 تالے بنائے گئے تھے۔ وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ کی بڑی بہتری 1960-1964 میں ہوئی، اور نئی وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ 5 جون 1964 کو کھولی گئی۔ لکڑی کے 39 پرانے تالے 7 نئے تالے سے تبدیل کیے گئے، اور ایک متوازی تالا بعد میں 1995 میں بنایا گیا۔ تالابوں کے محدود طول و عرض 210 میٹر لمبے، 17.6 میٹر چوڑے اور 4.2 میٹر گہرے ہیں، جو 5000 ٹن تک کی نقل مکانی کے دریا سمندر کے جہازوں کو گزرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ایسے جہاز بائی پاس نہروں کا استعمال کرنے کے بجائے براہ راست بڑی جھیلوں کے پار سفر کرنے کے قابل تھے۔ عام سفر: سینٹ پیٹرزبرگ جانے/جانے والے چیرپوویٹس 10-15 سے گر کر 2.5-3 دن ہو گئے۔ جدید راستہ بعض اوقات پرانے مارینسک نظام کے راستے پر چلتا ہے اور بعض اوقات اس سے ہٹ جاتا ہے۔ نہر کے آٹھ تالے میں سے چھ شمالی ڈھلوان سے 35 کلومیٹر کے فاصلے پر ہیں، جو 80 میٹر نیچے اترتے ہیں۔ صرف 2 تالے (جو متوازی ہیں) جنوبی ڈھلوان پر، 13 میٹر کی بلندی کے لیے، دریائے شیکسنا کے قریب، چیرپوویٹس سے 50 کلومیٹر اوپر کی طرف ہیں۔ شمالی ڈھلوان پر نہر کا راستہ وائٹیگرا کے سیلاب زدہ دریا کے نیچے سے گزرتا ہے۔ اس طرح وائٹیگرا اور شیکسنا ریزروائر ڈیم پر پکھوموو لاک کے درمیان نہر کا چوٹی پاؤنڈ 278 کلومیٹر ہے۔ اس میں ایک مصنوعی نہر (40 کلومیٹر لمبی)، کووزھا کا زیادہ تر حصہ، بیلوی جھیل، اور شیکسنا کا کچھ حصہ شامل ہے۔ جنوبی ڈھلوان کا راستہ شیکشنا کی پیروی کرتا ہے، جہاں یہ ریبنسک ریزروائر کے متوازی ہے۔ موجودہ پیش رفت نہر کا استعمال تیل اور لکڑی کی برآمد اور سیاحت کے لیے کیا جاتا ہے۔ روسی حکومت کے میری ٹائم بورڈ (مورسکایا کولیگیا) کے مطابق، 2004 میں وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ پر 17.6 ملین ٹن کارگو لے جایا گیا، جو اس کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے قریب تھا۔ لوئر سویر لاک روس کی اندرونی آبی گزرگاہوں کے دو مصروف ترین تالابوں میں سے ایک تھا (دوسرا دریائے ڈان کے نچلے حصے پر واقع کوچیٹوف لاک تھا)۔ مزید دیکھیں وولگا-ڈان کینال وائٹ سی-بالٹک کینال یونیفائیڈ ڈیپ واٹر سسٹم آف یورپین روس حوالہ جات بیرونی روابط وولگا-بالٹک آبی گزرگاہ انفوفلوٹ سائٹ کینالز ان روس بالٹک سی وولگا بیسن جغرافیہ وولوگڈا اوبلسٹ کا جغرافیہ لینن گراڈ میں لینن گراڈ اوبلسٹ ٹرانسپورٹ 1964 میں دریائے نیوا میں کھولی گئی نہریں