Gilchrest Road, New York crossing accident
گلکریسٹ روڈ کراسنگ حادثہ ایک گریڈ کراسنگ کا واقعہ تھا جو 24 مارچ 1972 کو کلارکسٹاون، نیویارک کے قصبے میں، ویلی کاٹیج اور کانگرز کے بستیوں کے درمیان، تقریبا نیویارک شہر کے شمال مغرب میں پیش آیا۔ ویلی کاٹیج کے پانچ طلبا ہلاک اور 44 زخمی ہو گئے۔ ویلی کاٹیج کے بالکل باہر گلکریسٹ روڈ ویسٹ پر پین سینٹرل (سابقہ نیویارک سنٹرل) ریلوے کراسنگ میں صرف کراس بکس تھے اور اس میں اضافی وارننگ ہارڈ ویئر کی کمی تھی، جیسے چمکتی ہوئی لائٹس، کراسنگ گیٹس یا وارننگ بیل۔ سڑک اور لائن سائیڈ کے درختوں کے منحنی ہونے کی وجہ سے سڑک کی گاڑیوں کے لیے بھی ریلوے لائن کو دیکھنا مشکل تھا۔ حادثہ 24 مارچ 1972 کی صبح 35 سالہ جوزف لارکن نائک ہائی اسکول جی ایم سی ایچ 6500 اسکول بس نمبر 596 چلا رہے تھے، جو پچھلی گنجائش سے بھری ہوئی تھی، گلکریسٹ روڈ پر نیچے کی طرف۔ بس 48 مسافروں سے بھری ہوئی تھی، جن میں سے کچھ جگہ نہ ہونے کی وجہ سے کھڑے رہ گئے تھے۔ پین سنٹرل فریٹ ٹرین ڈبلیو وی-1 (اس کے معروف لوکوموٹو کے طور پر ایک جی ای یو 25 بی کے ساتھ)، 83 بھری ہوئی مال بردار کاروں اور ایک کیبوز (73 ویہاکن، نیو جرسی سے، اور دس مزید نارتھ برگن کے راستے میں اٹھائے گئے) کے ساتھ سفر کر رہی تھی، جو پین سینٹرل کے سیلکرک، نیویارک یارڈ کے لیے روانہ ہوئی تھی، گلکریسٹ روڈ کراسنگ کی طرف بڑھ رہی تھی اور اس نے اپنا ہارن اڑانا شروع کر دیا۔ لارکن نے گریڈ کراسنگ کے قریب پہنچتے ہی بس کی رفتار کم نہیں کی۔ ٹرین انجینئر نے بس کو پٹریوں کو عبور کرتے ہوئے دیکھا اور فوری طور پر بریک لگا دی۔ تاہم، ٹرین کی رفتار اسے کراسنگ کے ذریعے لے گئی، جہاں یہ بس سے ٹکرا گئی۔ مال بردار ٹرین نے اسکول بس کو پھاڑ دیا، اسے دو حصوں میں تقسیم کر دیا، جس کا اگلا نصف حصہ پٹریوں سے ایک چوتھائی میل (1,116 فٹ) نیچے پڑا۔ بس کا پچھلا حصہ ڈھیلا ہو گیا، اور پٹریوں کے ساتھ الٹا گر گیا جس میں متعدد طلباء ابھی بھی اندر تھے، جبکہ کئی دیگر طلباء بس کے باقی حصے سے باہر نکل گئے، علیحدہ فرش کے حصوں سے گزر رہے تھے اور ریلوں کے درمیان ٹرین کے راستے میں گر گئے۔ بچ جانے والے ٹموتھی ولکنز نے بیان کیا کہ، "اچانک، کسی نے چیخ کر کہا، 'ٹرین'۔ میں نے اوپر دیکھا اور ٹرین وہاں تھی۔ میں نے ٹرین کے بریک کی آواز سنی اور میں نے انجن کی آواز سنی۔ "متاثرین تین طالب علم، جمی میک گائنس (17)، رچرڈ میکیلو (18)، اور بوبی ماؤٹرر (14)، فوری طور پر مارے گئے۔ مزید پینتالیس طلباء اور لارکن کو فوری طور پر قریبی ہسپتال لے جایا گیا، جہاں 14 سالہ تھامس گروس کئی دن بعد زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے دم توڑ گیا۔ 16 سالہ اسٹیفن وارڈ کا 14 اپریل کو انتقال ہو گیا۔ بچ جانے والے کچھ بچوں کو مصنوعی اعضاء کی ضرورت تھی۔ ایک رپورٹر نے لکھا کہ اس کے بعد ہسپتال میں "پریشان مائیں، جن میں سے کچھ اب بھی باتھروب میں ملبوس تھیں، اپنے بچوں کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کے لیے ہسپتال کی لابی میں ہجوم کر گئیں۔" حادثے میں ٹرین کے عملے میں سے کوئی بھی زخمی نہیں ہوا۔ ٹرائل لارکن پر مقدمہ چلایا گیا اور اس پر پانچ طلباء کی موت میں مجرمانہ لاپرواہی سے قتل کا الزام عائد کیا گیا۔ اس نے تمام الزامات میں قصوروار نہ ہونے کا اعتراف کیا۔ مقدمے کی سماعت میں، گواہوں نے گواہی دی کہ لارکن ٹرین کے راستے میں داخل ہونے سے پہلے بس کو روکنے میں ناکام رہا، جبکہ لارکن نے گواہی دی کہ اس نے پہلے نہ تو ٹرین کو دیکھا اور نہ ہی سنا تھا۔ لارکن کو مجرمانہ لاپرواہی سے قتل کا مجرم قرار دیا گیا اور اسے پانچ سال کی سزا سنائی گئی۔ وہ 1998 میں 61 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ حادثے کے بعد ڈرائیور کے خلاف عوامی چیخ و پکار اور غصہ تھا اور یہ حقیقت کہ کراسنگ پر کوئی وارننگ گیٹ یا لائٹس نہیں تھیں۔ 22 ستمبر 1972 کو نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کو حادثے سے متعلق ایک سفارش کی ہدایت کی۔ لوئس ایم تھائر گواہوں سے پوچھ گچھ اور حادثے کی تحقیقات کے لیے فیڈرل ایجنسی کے پانچ رکنی بورڈ کا حصہ تھے۔ کانگرس میں سینٹ پال کے رومن کیتھولک چرچ میں ہلاک ہونے والے تین طلبا کے لیے ایک اجتماع منعقد کیا گیا۔ ویلی کاٹیج کے آل سینٹس پروٹسٹنٹ ایپسکوپل چرچ میں پام سنڈے منانے کے ایک حصے کے طور پر زخمیوں کی صحت یابی کے لیے ایک خصوصی بین فرقہ وارانہ دعا کا اہتمام کیا گیا۔ حادثے کی وجہ سے، نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف موٹر وہیکلز نے آرٹیکل 19-اے قائم کیا، جو ایک ایسا نظام ہے جس میں تمام بس ڈرائیوروں کو ایک مخصوص مقدار میں ضروریات کو پورا کرکے گاڑی چلانے کا اہل ہونا چاہیے، جس میں دو سالہ میڈیکل (اگر ضرورت ہو تو فالو اپ کے ساتھ)، دو سالہ تحریری یا زبانی ٹیسٹ، دو سالہ روڈ ٹیسٹ، سالانہ دفاعی ڈرائیونگ ٹیسٹ، سالانہ لائسنس خلاصہ، اور مجرمانہ تاریخ کے جائزوں کے ساتھ فنگر پرنٹس شامل ہیں۔ آرٹیکل 19-اے حادثے کے دو سال بعد 1974 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں 1972 میں ریل ٹرانسپورٹ 1972 میں ریاستہائے متحدہ میں امریکی ریلوے حادثات کی فہرست سطح عبور کرنے والے حادثات کی فہرست ریل حادثات کی فہرست (1970-79) 1995 فاکس ریور گروو بس-ٹرین تصادم، شکاگو کے مضافات میں اسی طرح کا گریڈ عبور کرنے والا حادثہ جہاں متبادل اسکول بس ڈرائیور کو راستے سے واقفیت نہیں تھی۔ بلیک ہیتھ ٹرین حادثہ، جنوبی افریقہ میں 2010 کا حادثہ بھی اسکول ٹیکسی ڈرائیور کی حوالہ جات کو عبور کرتے ہوئے ٹرین کو شکست دینے کی کوشش کے نتیجے میں ہوا۔ ریاستہائے متحدہ میں ریل روڈ عبور کرنے کے حادثات 1972 میں ریاستہائے متحدہ میں بس کے واقعات 1972 میں سڑک حادثات 1972 میں نیویارک (ریاست) راک لینڈ کاؤنٹی میں نقل و حمل، نیویارک حادثات اور ریاستہائے متحدہ میں پین سنٹرل 1972 کی آفات سے متعلق واقعات نیویارک (ریاست) میں ریلوے حادثات اور واقعات مارچ 1972 میں ریاستہائے متحدہ میں واقعات