Kirkby railway station
کرکبی ریلوے اسٹیشن کرکبی، مرسی سائیڈ، انگلینڈ میں واقع ہے۔ یہ لیورپول سینٹرل سے 7.5 میل (12 کلومیٹر) شمال مشرق میں واقع ہے اور مرسیریل کی ناردرن لائن کی کرکبی شاخ پر ہے۔ 2023 تک، یہ اسٹیشن مانچسٹر وکٹوریہ سے ویگن وال گیٹ کے راستے مرسی ریل خدمات اور ناردرن ٹرین خدمات کے درمیان ایک تبادلہ تھا، جب اس کام کو نئے کھولے گئے ہیڈبولٹ لین تک بڑھا دیا گیا۔ اصل اسٹیشن 1848 میں لیورپول اور بری ریلوے (بعد میں لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے سسٹم کا حصہ) کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن پل کے مغربی جانب واقع تھا جو اس جگہ کو دو حصوں میں تقسیم کرتا ہے اور دو پلیٹ فارموں پر مشتمل تھا۔ ایل اینڈ بی آر بعد میں مانچسٹر وکٹوریہ کے درمیان مرکزی ایل اینڈ وائی آر روٹ کا حصہ بن گیا اور 1923 سے پہلے گروپنگ مقامی مسافروں کی آمد و رفت اور مال برداری کی بڑی مقدار کے علاوہ دونوں شہروں کے درمیان تیز رفتار ایکسپریس چلاتی تھی۔ 1948 میں ریلوے نیٹ ورک کی قومی کاری کے بعد، لیورپول سے مانچسٹر کے راستے کے طور پر لائن کے استعمال میں کمی واقع ہوئی لیکن مقامی مسافروں کی ٹریفک کی سطح نمایاں رہی (1965 میں ہر طرف سے روزانہ 19 ٹرینیں چلتی تھیں، حالانکہ کچھ لیورپول اور ویگن کے درمیان نان اسٹاپ چلتی تھیں)۔ اس کے باوجود، اس نے اسٹیشن اور لائن کو 1963 کی بیچنگ رپورٹ (پڑوسی لیورپول سے مسافر لائن کے ساتھ) میں بند کرنے کے لیے درج ہونے سے نہیں روکا۔ بندش کے منصوبوں کو بعد میں حکومت نے دسمبر 1967 میں مسترد کر دیا اور اس کے بعد یہ اسٹیشن 1969 میں نئے بنائے گئے مرسی سائیڈ مسافر ٹرانسپورٹ ایگزیکٹو کے ریل نیٹ ورک کا حصہ بن گیا۔ 1970 کی دہائی سے، اسٹیشن کے ذریعے لائن کو ٹریک کی دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے سنگل کیا گیا، جس میں ویگن جانے والے پلیٹ فارم کو استعمال سے باہر کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے 1977 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، جب لیورپول سے آنے والی لائن کو برقی بنایا گیا۔ اسی سال 2 مئی کو الیکٹرک آپریشن شروع ہوا، ساتھ ہی بولٹن/ویگن اور لیورپول کے درمیان تھرو رننگ کا اختتام ہوا۔ 30 اپریل 1977 کو لیورپول ایکسچینج میں ٹرمینس کی بندش کی وجہ سے اسٹیشن کی ترتیب کو تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اینڈ سینٹرل میں نئے زیر زمین اسٹیشنوں کے ساتھ اس کی تبدیلی کا مطلب یہ تھا کہ مانچسٹر، اور ویگن سے اسٹیشن کی خدمت کرنے والی ڈیزل خدمات اب اس سے آگے نہیں چل سکتی تھیں کیونکہ حفاظتی وجوہات کی بناء پر ڈیزل کے متعدد یونٹوں کو نئی سرنگوں میں کام کرنے پر پابندی عائد کردی گئی تھی۔ شہر میں تھرو سروس کو برقرار رکھنے کے لیے، والٹن جنکشن سے کرکبی تک کے حصے کو تھرڈ ریل سے برقی بنایا گیا، باقی لائن کی طرف اور ویگن باقی ڈیزل چل رہا تھا۔ کرکبی کا اسٹیشن دونوں کے درمیان تبادلے کا مقام بن گیا۔ اس وقت کرکبی سے مشرق کی طرف بجلی کاری کو بہت مہنگا سمجھا جاتا تھا۔ جدید اسٹیشن روڈ اوور برج کے دونوں طرف ایک پلیٹ فارم پر مشتمل تھا، جس میں ٹکٹ آفس اور گلی کی سطح پر ویٹنگ روم تھا۔ ہیڈبولٹ لین کے کھلنے سے پہلے، ایک واحد ٹریک تھا، جس میں ایک بفر اسٹاپ تھا جو ٹرینوں کو ملنے سے روکتا تھا۔ یعنی ایک پلیٹ فارم سے دوسرے پلیٹ فارم پر جانے کے خواہش مند مسافر ٹرینوں کے درمیان منتقل ہونے کے لیے پلیٹ فارم کے ساتھ ایک درجن گز یا اس سے زیادہ پیدل چلے (اسی طرح کی ترتیب اورمسکرک میں موجود ہے)۔ یہ ترتیب مسافروں کے ذریعے ٹرینوں کو تبدیل کرتے وقت پلیٹ فارم تبدیل کرنے کی ضرورت سے بچنے اور آپریشنل سہولت کے لیے بھی اپنائی گئی تھی-رین فورڈ اور رین فورڈ کی لائنیں دونوں سنگل ٹریک ہیں (جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے)، جس سے یہاں ٹرینوں کی آسان تبدیلی میں آسانی ہوئی۔ تاہم ہیڈبولٹ لین کے کھلنے کے بعد، یہ بدل گیا ہے اور ایک واحد تھرو رننگ ٹریک ہے جو اسٹیشن کے فورا بعد ڈبل ٹریک لے آؤٹ میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ ویگن کی طرف ڈیزل خدمات کے ذریعہ استعمال ہونے والے اوور برج کے مشرق کی طرف سابقہ پلیٹ فارم کا رخ اب استعمال سے باہر ہے اور اب قابل رسائی نہیں ہے۔ حادثات اور واقعات 27 جون 1857 کو ایک مال بردار ٹرین کرکبی میں رکنے والی ایک ایکسرشن ٹرین سے ٹکرا گئی۔ مال بردار ٹرین نے کھڑے مسافر ٹرین کی حفاظت کرتے ہوئے خطرے میں ایک سگنل پاس کیا، اور اس کے اوپر سے گزر گئی۔ 200 سے زائد افراد زخمی ہوئے جن میں سے کچھ کی حالت تشویشناک ہے۔ مال بردار ٹرین کے ڈرائیور اور گارڈ کو اس واقعے کے لیے قصوروار پایا گیا، انہوں نے صاف موسم اور اچھی مرئیت کے باوجود بروقت منفی سگنل پر رد عمل ظاہر نہیں کیا۔ رپورٹ میں یہ بھی پایا گیا کہ لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے نے دستیاب حفاظتی اقدامات کا بہترین استعمال کرنے میں غفلت برتی ہے۔ اس اسٹیشن پر بفر اسٹاپ سے ٹکرانے والی ٹرینوں کی بھی تاریخ ہے۔ یہ 1987، 1991، 1997 اور 2021 میں ہوا تھا۔ 2021 ٹرین حادثہ 13 مارچ 2021 کو، 507006، جو مرسی ریل کے ذریعے چلایا جاتا ہے، پلیٹ فارم سے آگے نکل گیا اور بفر اسٹاپ کو عبور کر کے اسٹیشن کے قریب پہنچ گیا۔ ٹرین نے مرسیریل پٹریوں کو کرکبی برانچ لائن سے الگ کرنے والے کنکریٹ کے ڈھانچے کو متاثر کیا اور پٹری سے اتر گئی، جس سے پلیٹ فارم کو کچھ نقصان پہنچا۔ بارہ افراد کو معمولی چوٹیں آئیں۔ ٹرین کو ہٹانے اور بفر اسٹاپ کے دونوں اطراف کے نقصان کا اندازہ لگانے اور مرمت کرنے کی ضرورت کی وجہ سے اسٹیشن پر خدمات میں خلل پڑا، ریل متبادل بسیں مارچ کے آخر تک چل رہی تھیں۔ برٹش ٹرانسپورٹ پولیس کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ ڈرائیور گاڑی چلاتے ہوئے اپنا موبائل فون استعمال کر رہا تھا، اور زیادہ رفتار سے اسٹیشن میں داخل ہوا۔ اس نے ریلوے پر مسافروں کو خطرے میں ڈالنے کے الزام میں اعتراف جرم کیا۔ سہولیات ٹکٹ آفس سروس کے آغاز سے لے کر 00:30 ہفتے میں سات دن تک دن بھر عملہ رکھتا ہے۔ ایک سیلف سروس ٹکٹ مشین بھی فراہم کی گئی ہے۔ اسپلٹ پلیٹ فارم کے دونوں طرف ڈیجیٹل ڈسپلے اسکرینز اور ٹائم ٹیبل پوسٹر بورڈز کے ساتھ پناہ گاہیں ہیں۔ پلیٹ فارم تک قدم بہ قدم رسائی ریمپ کے ذریعے دستیاب ہے۔ یہاں 174 خلائی کار پارکنگ اور 20 سائیکلوں کے لیے محفوظ سائیکل پارکنگ ہے۔ خدمات اس اسٹیشن پر فی الحال اور کے درمیان ہفتے کے تمام دنوں میں ہر سمت میں فی گھنٹہ دو ٹرینیں چلتی ہیں۔ خدمات/1 ای ایم یو سے ہیڈبولٹ لین اور کلاس 508 اور کلاس 777 کا استعمال کرتے ہوئے کارکبی میں ختم ہونے والی خدمات کے لیے چلائی جاتی ہیں۔ مستقبل میں، سروس کو ہر سمت میں فی گھنٹہ چار ٹرینوں تک بڑھا دیا جائے گا کیونکہ مزید بیٹری سے چلنے والی کلاس 777 ٹرینیں دستیاب ہوں گی۔ ہیڈبولٹ لین کی توسیع دوسرے مرسی سائیڈ لوکل ٹرانسپورٹ پلان (2006 سے 2011 تک خطے میں پبلک ٹرانسپورٹ کی توسیع کا احاطہ کرتے ہوئے) کے حصے کے طور پر، موجودہ اسٹیشن سے آگے برقی لائن کی توسیع کے لیے منصوبے تیار کیے گئے تھے۔ چونکہ کرکبی اسٹیشن پر موجودہ ٹریک تبادلے کو مشکل بناتا ہے، اس لیے توسیع کے ایک حصے میں شہر کے نارتھ ووڈ علاقے میں ایک نئے اسٹیشن کی تعمیر شامل ہے۔ ہیڈبولٹ لین میں یہ نئی سہولت-جو پہلے 1970 کی دہائی کے اوائل میں بنائی گئی تھی لیکن تعمیر نہیں کی گئی تھی-ڈیزل اور برقی خدمات دونوں کے لیے "ٹرن بیک" پلیٹ فارم فراہم کرے گی۔ تحقیقی تکنیکی جائزے کیے گئے اور مرسی ٹریول کی خواہش تھی کہ وہ 2014 میں شائع ہونے والی لیورپول سٹی ریجن لانگ ٹرم ریل اسٹریٹجی کے حصے کے طور پر اسٹیشن کی تعمیر کرے۔ 2017 میں مرسی ٹریول اور لنکاشائر کاؤنٹی کونسل نے اعلان کیا کہ انہوں نے ہیڈبولٹ لین اور سکیلمرزڈیل میں بھی ایک اسٹیشن کے افتتاح کے مطالعے کے لیے 5 ملین پاؤنڈ کا وعدہ کیا ہے۔ اس منصوبے پر ایک اندازے کے مطابق 300 ملین پاؤنڈ لاگت آئے گی جسے پورا کرنے میں ایک دہائی لگے گی۔ لنکاشائر کاؤنٹی کونسل نے مئی 2019 میں ایک آؤٹ لائن بزنس کیس شروع کرنے کے منصوبے پر اتفاق کیا۔ لیورپول سٹی ریجن کمبائنڈ اتھارٹی نے اگست 2019 میں ہیڈبولٹ لین میں ایک نیا اسٹیشن بنانے کے لیے 172 ملین پاؤنڈ کے فنڈنگ پیکیج کے حصے کا اعلان کیا۔ اس کام کے ایک حصے کے طور پر، یہاں اور نئے اسٹیشن کے درمیان لائن کے 0.75 میل (1.2 کلومیٹر) طویل حصے کو دوگنا کیا جا رہا ہے، حالانکہ کرکبی اسٹیشن میں اب بھی صرف ایک پلیٹ فارم ہوگا۔ اکتوبر 2023 میں نیا اسٹیشن کھولا گیا، کرکبی کو اب ایک تھرو رننگ اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے، اور دونوں سمتوں کے لیے ٹرینیں اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ حوالہ جات گیلری بیرونی روابط میٹروپولیٹن بورو نوسلی ڈی ایف ٹی کیٹیگری ای اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں مرسیریل ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن 1848 میں کھولے گئے