Mill Hill (The Hale) railway station
مل ہل (دی ہیل) ریلوے اسٹیشن شمالی لندن کے مل ہل میں ایک اسٹیشن تھا، جو مل ہل ایسٹ اسٹیشن اور ایج ویئر ریلوے اسٹیشن کے درمیان اب ہٹائی گئی ریلوے پر تھا۔ یہ بنز لین اور لنڈھورسٹ ایونیو کے سنگم کے قریب واقع تھا۔ ریلوے لائن ایج ویئر، ہائی گیٹ اور لندن ریلوے (ای ایچ اینڈ ایل آر) کے ذریعہ تعمیر کی گئی تھی اور 22 اگست 1867 کو گریٹ ناردرن ریلوے (جی این آر) (جس نے ای ایچ اینڈ ایل آر پر قبضہ کر لیا تھا) کے ذریعہ اس وقت دیہی مڈل سیکس میں کھولی گئی تھی۔ اسٹیشن، جسے اس وقت دی ہیل ہالٹ کا نام دیا گیا تھا، 11 جون 1906 تک فنچلے سنٹرل سے ایج ویئر تک سنگل ٹریک پر نہیں کھولا گیا تھا۔ پوری لائن فنسبری پارک سے ہائی گیٹ کے راستے ایج ویئر تک چلی جس کی شاخیں الیگزینڈر پیلس اور ہائی بارنیٹ تک تھیں۔ یہ اسٹیشن مڈلینڈ ریلوے (ایم آر کے) مل ہل اسٹیشن (اب مل ہل براڈوے) سے متصل تھا، جس میں جی این آر کا ٹریک مل ہل اسٹیشن کے بالکل جنوب میں ایم آر کے نیچے سے گزرتا تھا۔ 18 جولائی 1910 کو ایک سامان کی خدمت کا آغاز ہوا۔ 1921 کے ریلوے ایکٹ کے بعد 'بگ فور' ریلوے کمپنیاں بنیں، یہ لائن 1923 سے لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے (ایل این ای آر) کا حصہ تھی۔ اس اسٹیشن کا نام 1928 میں مل ہل (دی ہیل) رکھا گیا تھا۔ 1935 میں، لندن انڈر گراؤنڈ نے بہتری کا پانچ سالہ نیو ورکس پروگرام وضع کیا، اور اپنے "ناردرن ہائٹس" منصوبے میں ایل این ای آر سے لائن لینے کا منصوبہ بنایا۔ اس لائن کو ڈبل ٹریک پر برقی ٹرینوں کے استعمال کے لیے جدید بنایا جانا تھا، اور شمالی لائن کے ساتھ ملایا جانا تھا۔ دونوں ملحقہ اسٹیشنوں کو مشترکہ فور کورٹ اور دکانوں کے ساتھ ایک نئی مشترکہ داخلی عمارت فراہم کی جانی تھی۔ کام 1930 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا اور ایک اعلی درجے کے مرحلے پر تھا، فنچلے سنٹرل جنکشن اور مل ہل (دی ہیل) کے درمیان دوسرا ٹریک بچھایا گیا تھا جب دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے ان میں خلل پڑا تھا۔ فنچلے سنٹرل اسٹیشن اور ایج ویئر کے درمیان لائن کے حصے کو 11 ستمبر 1939 کو مسافر خدمات کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، فنڈز کی کمی، پھر ٹاؤن اینڈ کنٹری پلاننگ ایکٹ (جس کی وجہ سے بوشی ہیتھ کے علاقے کو میٹروپولیٹن گرین بیلٹ کا حصہ بنایا گیا) 1950 کی دہائی کے اوائل میں ناردرن ہائٹس کا کام منسوخ کرنے کا باعث بنا۔ مل ہل (دی ہیل) ایج ویئر اور مل ہل ایسٹ کے درمیان واحد اسٹیشن تھا، اور چونکہ ایج ویئر کو پہلے ہی شہر میں اپنے اسٹیشن سے انڈر گراؤنڈ کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، اور مل ہل کو ملحقہ اسٹیشن کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، اس لیے ٹریک کی جدید کاری کے کاموں کی تکمیل اور مسافروں کی خدمات کے لیے لائن کو دوبارہ کھولنے کی ضرورت بہت کم تھی۔ جنگ سے پہلے بچھایا گیا دوسرا ٹریک تباہ کر دیا گیا اور استعمال کیے بغیر ہٹا دیا گیا۔ مل ہل (دی ہیل) میں سامان کی خدمات 29 فروری 1964 تک جاری رہیں، جب یہ مکمل طور پر بند ہو گئی۔ 1969 تک "مل ہل دی ہیل" کے لیے زیر زمین ٹکٹ خریدنا ممکن تھا حالانکہ برسوں سے ایسا کوئی اسٹیشن موجود نہیں تھا۔ اس نے مسافروں کو مل ہل ایسٹ پر اترنے پر اپنے ٹکٹ رکھنے اور مل ہل اور ایج ویئر کے درمیان کہیں بھی 240 اے بس کے ذریعے آگے سفر کرنے کے قابل بنایا۔ آج ٹریک کو ہٹا دیا گیا ہے اور پلیٹ فارم اور اسٹیشن کی عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا ہے۔ مل ہل (دی ہیل) اسٹیشن کی جگہ کا احاطہ ایم 1 موٹر وے کے قریبی حصے تک سلپ سڑکوں کی تعمیر کے لیے کھدائی کیے گئے مواد سے کیا گیا تھا۔ 2007 میں، سابقہ اسٹیشن کی جگہ پر فلیٹ بنانے کا کام شروع ہوا، لیکن سابقہ پٹریوں پر پل باقی ہے۔ نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1906 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1939 میں بند ہو گئے سابق عظیم شمالی ریلوے اسٹیشن تجویز کردہ لندن زیر زمین اسٹیشن کھولے گئے شمالی پہاڑیوں کے توسیعی اسٹیشن لندن بورو بارنیٹ مل ہل میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن