Faisalabad International Airport
فیصل آباد بین الاقوامی ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور اسٹینڈ بائی پاکستان ایئر فورس کا فوجی اڈہ ہے جو پاکستان کے صوبہ پنجاب میں فیصل آباد شہر کے مرکز کے جنوب مغرب میں جھنگ روڈ پر واقع ہے۔ ہوائی اڈے پر دو فلائنگ اسکول ہیں جو نئے کیڈٹس اور ہوا بازی کے شوقین افراد کے لیے باقاعدہ تربیت کے لیے ہوائی اڈے کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ہوائی اڈہ فیصل آباد کی آبادی اور کئی مقامی شہروں جیسے ٹنڈلین والا، کملیا، جارانوالا، جھنگ، چنیوت، گوجرا، دیجکوٹ، سامندری، کھررین والا، سنگلا ہل، ٹوبہ ٹیک سنگھ، چیناب نگر، سرگودھا، بھاونا، پیر محل، چک جھومرا، کھیچین، جہانگیر کلان اور لالیاں کی خدمت کرتا ہے۔ بیرون ملک مقیم فیصل آبادیوں کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ، پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی نے شہر سے مزید ایئر لائنز کو چلانے کی اجازت دینے کے لیے ایک نئی کھلی پالیسی پر دستخط کیے ہیں۔ ہوائی اڈے میں ایک بڑی تبدیلی آئی جہاں ٹرمینل کی عمارت کو بڑے طیاروں اور مسافروں کے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے مکمل طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ نیا ٹرمینل 2018 کے اوائل میں کھولا گیا تھا۔ تاریخ ابتدائی سال ہوائی اڈے کی ابتدا برطانوی راج سے ہوتی ہے۔ شہری حکومت نے فیصلہ کیا کہ فیصل آباد کا جنوبی ایشیا اور برطانوی سلطنت کے اندر ایک اسٹریٹجک مقام ہے۔ 1942 میں، مقامی حکومت نے 5000 'بائی 100' کی پیمائش والی اینٹوں والی پٹی کی تعمیر کی اجازت دی۔ علاقائی طیاروں نے اس پٹی کا استعمال کیا، اور اس نے جدوجہد آزادی کے دوران لڑائی اور انخلاء میں کردار ادا کیا۔ یہ اصل میں لیال پور ایئر فیلڈ کے نام سے جانا جاتا تھا اور 1979 تک اس نام سے جانا جاتا تھا جب سعودی عرب کے مرحوم بادشاہ فیصل کے اعزاز میں اس شہر کا نام بدل کر فیصل آباد رکھ دیا گیا۔ اس کے بعد اس کا نام بدل کر فیصل آباد ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا ؛ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کا کوڈ ایل وائی پی ہی رہا۔ آزادی کے بعد قومی پرچم بردار، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) نے 1958 میں کراچی سے کئی پروازیں چلانے کا آغاز کیا۔ زیادہ تر پروازوں میں برآمد کے لیے کارگو موجود تھا۔ 1965 میں، اس وقت کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے اینٹوں سے بنی ہوائی پٹی کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ سطح کو بٹومین کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا اور ہوائی اڈے کو بڑے طیاروں کو سنبھالنے کی اجازت دینے کے لیے رن وے کی لمبائی بڑھا کر 9000 'بائی 100' کر دی گئی تھی۔ 1966-1967 کے دوران فوکر F-27 فرینڈشپ جیسے پروپیلر طیاروں کو سنبھالنے کے لیے ٹرمینل اور ایپرن کی تعمیر شروع ہوئی۔ 1972 میں موجودہ رن وے کے مغرب میں 9000 فٹ اور 100 فٹ طول و عرض کے ساتھ ایک نیا متوازی رن وے تعمیر کیا گیا تھا، کیونکہ موجودہ رن وے کافی حد تک خراب ہو چکا تھا۔ نئے رن وے کو بوئنگ 737 جیسے جیٹ ایندھن والے طیاروں کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1974 میں ایک جیٹ ایپرن، ٹیکسی وے-بی، ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور اور میٹ آفس تعمیر کیے گئے۔ ایک پریمیم لاؤنج اور انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) 1985 میں نصب کیا گیا تھا۔ 1986 میں ٹرمینل کی عمارت کو مسافروں کی زیادہ تعداد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بڑھایا گیا۔ 1991 میں، پرانے رن وے کو وسیع کیا گیا، مضبوط کیا گیا اور ایئربس 310 جیسے ایئربس طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سطح کے بٹومین کے ساتھ 9270 'بائی 150' کے طول و عرض تک بڑھایا گیا۔ 1993 میں ایک بزنس کلاس سی آئی پی لاؤنج تعمیر کیا گیا اور ٹرمینل عمارت کو بڑھایا گیا۔ 1998 میں ہوائی اڈے سے سعودی عرب تک براہ راست حج کی کارروائیاں شروع کی گئیں۔ 20 دسمبر 2003 کو ایرو ایشیا انٹرنیشنل نے ایل وائی پی سے دبئی تک ہفتے میں دو بار آپریشن شروع کیا اور اپنی کراچی پروازیں ہفتے میں تین بار بڑھا دیں۔ 2005 میں پی آئی اے نے اسکاٹ لینڈ کے دارالحکومت گلاسگو سے ایل وائی پی کے لیے ایئربس اے 310 طیارے کے ساتھ براہ راست پروازیں شروع کیں۔ ایئر لائن نے اسی سال دسمبر میں ہوائی اڈے سے ای-ٹکٹنگ کا بھی آغاز کیا۔ دسمبر 2007 میں پی آئی اے نے شہر سے اپنی پہلی حج پرواز چلائی۔ 2008 میں پی آئی اے نے ایل وائی پی سے سیالکوٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے تک پروازیں چلانا شروع کیں، لیکن اسے جلد ہی ختم کر دیا گیا۔ تاہم، دبئی کے لیے پروازیں شامل کر دی گئیں۔ 2009 میں پی آئی اے نے ایل وائی پی سے رحیم یار خان اور ابوظہبی تک خدمات کا آغاز کیا۔ 2010 میں پی آئی اے نے بہاوالپور کو شہر سے جوڑا۔ شاہین ایئر کو 2011 میں فیصل آباد سے جدہ کے لیے موسمی حج پروازیں چلانے کی منظوری دی گئی تھی۔ اسی سال اتحاد ایئر ویز نے فیصل آباد سے لاہور ہوائی اڈے تک مسافروں کے لیے کوچ خدمات کا آغاز کیا۔ 2012 میں، شاہین ایئر نے اپنی حج پروازوں کو بوئنگ 767 میں اپ گریڈ کیا۔ جون 2013 میں پی آئی اے نے طیاروں کی عدم دستیابی کی وجہ سے ابوظہبی، دبئی اور ملتان کے لیے اپنی خدمات ختم کر دیں۔ شاہین ایئر نے اسی سال اکتوبر میں دبئی کے لیے آپریشن شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔ 2014 میں، ایئر انڈس نے بوئنگ 737-300 s کا استعمال کرتے ہوئے کراچی کے لیے اپنی خدمات کا آغاز کیا۔ توسیع کے منصوبے 22 فروری 2015 کو، وزیر اعظم کے ہوا بازی کے مشیر، شہادت عظیم نے اپنے ایکس (سابقہ ٹویٹر) پیج پر اعلان کیا کہ ایل وائی پی کو بین الاقوامی معیار میں اپ گریڈ کیا جائے گا اور جلد ہی شہر سے مزید بین الاقوامی پروازیں شروع کی جائیں گی۔ 5 مارچ 2015 کو قطر ایئر ویز نے دوحہ کو فیصل آباد سے جوڑنے والی اپنی ہفتے میں تین بار سروس کا اعلان کیا۔ یہ سروس ایئربس اے 321/اے 320 طیاروں کے ذریعے چلائی جائے گی۔ 9 اپریل 2015 کو ہوائی اڈے کا معائنہ ایئر مارشل (ریٹائرڈ) محمد یوسف (پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈائریکٹر جنرل)، انجینئر رضوان مشرف (فیصل آباد چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹریز کے صدر) اور رانا محمد افضل خان (رکن پارلیمنٹ، ایم این اے) نے کیا۔ یہ اعلان کیا گیا کہ ہوائی اڈے کو آئی اے ٹی اے/آئی سی اے او کے بین الاقوامی معیار پر پورا اترنے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا۔ پی سی اے اے نے انکشاف کیا کہ ہوائی اڈے پر درج ذیل کام ہوں گے: موجودہ مسافر ٹرمینل کی توسیع ایک نئے کارگو کمپلیکس کی تعمیر توسیع اور بڑے ہوائی جہاز کو سنبھالنے کے لیے موجودہ رن وے کو اپ گریڈ کرنا ایک نئے ٹیکسی وے کی تعمیر۔ ہوائی جہاز کے اسٹینڈ کی تزئین و آرائش (اپرن) آمد/روانگی/بزنس کلاس لاؤنجز کی تزئین و آرائش۔ ایئرپورٹ اپروچ روڈ (بشمول ایل ای ڈی لائٹنگ) کی تزئین و آرائش 1 جون 2015 کو ایئر عربیہ نے اعلان کیا کہ وہ 18 ستمبر 2015 سے شارجہ اور فیصل آباد سے ہفتے میں تین بار سروس چلائے گی۔ فیصل آباد پاکستان کا آٹھواں شہر بن جائے گا جہاں ایئر عربیہ کام کرے گی۔ 15 جون 2015 کو، فلائی دبئی نے 10 جولائی 2015 سے فیصل آباد کے لیے روزانہ پروازوں کا اعلان کیا جس میں 3 اگست سے ایک ہفتے میں نو تک اضافہ ہوا۔ 11 جولائی 2015 کو، گیری کے ڈناٹا اور رائل ایئرپورٹ سروسز نے ہوائی اڈے سے اپنی گراؤنڈ ہینڈلنگ خدمات قائم کیں۔ 20 اگست 2015 کو، شاہین ایئر نے ایئربس اے 320 کا استعمال کرتے ہوئے مدینہ کے لیے حج پروازیں شروع کیں۔ 7 اکتوبر 2015 کو گلف ایئر نے 22 دسمبر 2015 سے بحرین سے فیصل آباد کے لیے ہفتے میں تین بار پروازوں کا اعلان کیا۔ 6 نومبر 2015 کو، ترکش ایئر لائنز نے 2016 میں ایک نیا بزنس کلاس لاؤنج بنانے کے عزم کے ساتھ ہوائی اڈے کا سروے کیا۔ 2 دسمبر 2015 کو پی آئی اے نے ہفتے میں ایک بار جدہ اور مدینہ کے لیے پروازوں کا اعلان کیا۔ جدہ کی پروازیں 8 جنوری 2016 سے ایئربس اے 310 کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جائیں گی جبکہ مدینہ کی پروازیں 22 دسمبر 2015 کو ایئربس اے 320 ہوں گی۔ 24 دسمبر 2015 کو ہوائی اڈے کی تزئین و آرائش اور توسیع شروع کرنے کے لیے سنگ بنیاد رکھا گیا۔ 8 نومبر 2016 کو پی آئی اے نے اسلام آباد اور ملتان کو گھریلو کارروائیوں کے طور پر بحال کیا اور جدہ کی پروازوں کو ہفتے میں دو سے بڑھا کر تین بار کر دیا۔ 6 اپریل 2017 کو، شاہین ایئر نے کراچی، ریاض اور شارجہ کے لیے ابتدائی پروازوں کے ساتھ فیصل آباد واپسی کا اعلان کیا جو مئی میں جدہ اور مدینہ کے ساتھ شروع ہوگی، سیرین ایئر فیصل آباد سے کراچی کے لیے تین ہفتہ وار پروازیں شروع کرنے کے لیے تیار ہے اور 20 اپریل 2017 سے واپس آئے گی۔ 1 اکتوبر 2017 کو، نئے ٹرمینل کے لیے شیشے کے دو بورڈنگ پل فراہم کرنے کے لیے بارسلونا میں مقیم تنظیم ایڈیلٹ گروپ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ 31 اکتوبر 2017 کو، شاہین ایئر نے باضابطہ طور پر ایئربس اے 319 کا استعمال کرتے ہوئے فیصل آباد سے شارجہ کے لیے اپنی افتتاحی پرواز کا آغاز کیا۔ 20 جنوری 2018 کو پاکستان کے وزیر اعظم نے نئے توسیعی ٹرمینل کا افتتاح کیا۔ 27 مارچ 2018 کو، شاہین ایئر نے عمان کے دارالحکومت مسقط کے لیے شہر کی پہلی براہ راست پروازوں کا اعلان کیا جس کی پروازیں 15 اپریل 2018 سے شروع ہو رہی ہیں۔ 30 اکتوبر 2019 کو پی آئی اے نے ہفتے میں دو بار کام کرنے والے ایئربس اے 320 کا استعمال کرتے ہوئے شہر سے دبئی تک اپنی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ ڈھانچہ ایل وائی پی ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کے لیے تمام ضروری چیزوں سے لیس ہے۔ ذیل میں دی گئی معلومات اکتوبر 2015 تک درست ہیں۔ ADELTE کے ذریعہ نصب اپرن 2 مسافر گلاس بورڈنگ برج۔ 2 وسیع جسم والے طیارے جیسے ایئربس A300/A310/بوئنگ 767-300 ER۔ 4 تنگ جسم والے طیارے جیسے ایئربس اے 320 اور اے ٹی آر 42/اے ٹی آر 72 طیارے۔ ایئر فیلڈ لائٹنگ سسٹم زمرہ-I۔ سیسنا کے لیے ایڈیشنل جنرل ایوی ایشن ایپرن (SAFTS)۔ رن وے 9,271 فٹ لمبا آئی ایل ایس این ڈی بی 607 فٹ کی بلندی پر رن وے سے لیس ہے جس کے ہر طرف 25 کندھے ہیں۔ سیسنا 162 اور سیسنا 172 جیسے عام ہوا بازی کے طیاروں کے لیے متوازی رن وے (2018 کی دوسری سہ ماہی میں اس کی تزئین و آرائش متوقع ہے)۔ بوئنگ 767 اور ایئربس اے 300 تک ہینڈل کرنے کے قابل۔ (بوئنگ 777 تک تزئین و آرائش کے بعد) انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم زمرہ-I۔ ایئرپورٹ سروسز پاکستان اسٹیٹ آئل ہوائی اڈے سے باہر اڑنے والی تمام ایئر لائنز کو ایندھن کی خدمات فراہم کرتی ہے۔ (قسم: جیٹ اے-100) فائر فائٹنگ اینڈ ریسکیو سروسز۔ لاؤنجز میں واقع ایف آئی ڈی ایس سسٹم اور ٹیلی ویژن پروگراموں اور پرواز کی معلومات کو دکھانے والے اجلاسوں کی اطلاع دیتے ہیں۔ ہوائی اڈے کی مسجد ٹرمینل کے باہر کار پارک کے آخری سرے پر واقع ہے۔ ہوائی جہاز کی زمینی دیکھ بھال کی خدمات۔ سی اے اے پورٹر خدمات اور سامان لپیٹنے کی خدمات دستیاب ہیں۔ بین الاقوامی پروازوں کے لیے کسٹم اور امیگریشن۔ گراؤنڈ ہینڈلنگ ایجنٹ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز۔ رائل ایئرپورٹ سروسز (آر اے ایس)۔ گیری کا دناٹا کارگو کمپلیکس انٹرنیشنل اور گھریلو مال بردار خدمات پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز اور بین الاقوامی ایئر لائنز کے ذریعے دستیاب ہیں۔ کارگو کی بکنگ شہر کے مرکز میں واقع پی آئی اے بکنگ آفس یا ہوائی اڈے کے کارگو کمپلیکس میں کی جا سکتی ہے۔ کارگو طیاروں کے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے نیا کارگو کمپلیکس بنایا جا رہا ہے۔ فلائنگ اسکول انسٹی ٹیوشنز ایئر اکیڈمی پرائیویٹ لمیٹڈ ایڈیشنل میٹرولوجی فورکاسٹنگ اسٹیشن۔ اسٹینڈ بائی جنریٹر 24/7 دستیاب ہیں۔ ہوائی اڈے پر غیر متوقع آمد کے لیے 24 گھنٹے ترجیحی نوٹس۔ سرینا ہوٹلز کاؤنٹر۔ ڈراپ آف لین اور اسپیشل اسسٹنس پارکنگ۔ فلائٹ انفارمیشن اینڈ اسسٹنس آفس۔ ایئر لائن ٹکٹنگ اور ریزرویشن دفاتر (پی آئی اے، ایس اے ایف ٹی ایس، گیریز ڈناٹا، رائل ایئرپورٹ سروسز)۔ آپریشنز رن وے ہوائی اڈے کے مرکزی رن وے کا افتتاح 1972 میں کیا گیا تھا جسے بوئنگ 737 جیسے جیٹ طیاروں کو سنبھالنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جیسے ہی پی آئی اے نے بڑے طیارے حاصل کیے، سی اے اے نے 1991 میں رن وے کو مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ ہوائی اڈہ وسیع جسم والے طیاروں جیسے ایئربس اے 300، ایئربس اے 310 اور بوئنگ 767-200 ای آر کو سنبھال سکے۔ رن وے کی موجودہ لمبائی ہے۔ رن وے کے نمبر 03 کوآرڈینیٹس ہیں: N31° 21.30 '/E72° 59.21'، بلندی: 587 اور رن وے ہیڈنگ: 034° جبکہ 21 کوآرڈینیٹس: N31° 22.53 '/E73° 0.26'، بلندی: 591 اور رن وے ہیڈنگ 214°۔ توقع ہے کہ 2015 کے آخر میں رن وے کی تزئین و آرائش کی جائے گی تاکہ اسے بوئنگ 777 کے مطابق بنایا جا سکے۔ روزانہ کی کارروائیوں کے دوران رن وے کا معائنہ سی اے اے رن وے انسپیکشن ٹیم کے ذریعے دن میں کئی بار کیا جاتا ہے۔ سابقہ رن وے کو 03/21 کے کھلنے کے کئی سال بعد بند کر دیا گیا تھا۔ رن وے کو انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او) کے معیار کے مطابق نمبر نہیں دیا گیا ہے لیکن یہ مرکزی رن وے کے متوازی ہے۔ لینڈنگ طیاروں کو یہ بتانے کے لیے کہ رن وے اب کام نہیں کر رہا ہے، رن وے کو کئی سفید کراسوں سے نشان زد کیا گیا ہے۔ تاہم رن وے کو اب بھی جنرل ایوی ایشن اور فوجی طیارے مرکزی رن وے تک ٹیکسی کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ کنٹرول ٹاور فیصل آباد ہوائی اڈے کا کنٹرول ٹاور ہوائی اڈے کے وسط میں واقع ہے۔ یہ 1974 میں ہوائی اڈے پر جیٹ طیاروں کی پروازوں کے افتتاح کے فورا بعد بنایا گیا تھا۔ پاکستان کی فضائی حدود کو دو ایف آئی آر علاقوں، کراچی اور لاہور میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ لاہور کے فلائٹ انفارمیشن ریجن کے تحت آتا ہے۔ ایئر ٹریفک کنٹرول سول ایوی ایشن اتھارٹی آف پاکستان (سی اے اے) کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے اور لاہور ایریا کنٹرول سینٹر کے زیر انتظام ہے۔ فیصل آباد کنٹرول ٹاور شہری اور فوجی دونوں طیاروں کو ایروڈروم اور اپروچ کنٹرول خدمات فراہم کرتا ہے۔ نیویگیشن ایڈ سہولیات میں نان ڈائریکشنل بیکن (این ڈی بی)، ڈسٹنس میژرنگ ایکوپمنٹ (ڈی ایم ای) اور انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) شامل ہیں جو ہوائی اڈے پر کام کر رہے ہیں۔ مینٹیننس لائن مینٹیننس سروسز پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کے ذریعے انجام دی جاتی ہیں۔ کئی جنرل ایوی ایشن اور پاکستان ایئر فورس کے ہینگر بھی ہیں جو لائن اور بیس کی دیکھ بھال کے لیے ہوائی اڈے پر واقع ہیں۔ سیکیورٹی سیکیورٹی 1976 میں اپنے قیام کے بعد سے ایئرپورٹس سیکیورٹی فورس کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ پین ایم فلائٹ 73 کے واقعے کے بعد، جس میں اغوا کے نتیجے میں جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مجرموں اور ہوائی اڈے کے سیکیورٹی اہلکاروں کے درمیان مہلک فائرنگ کا تبادلہ ہوا، ہوائی اڈے پر ایک "سیکیورٹی ایکشن پلان" موجود ہے جس کا اے ایس ایف، پاکستان ایئر فورس، سی اے اے اور پولیس کے ذریعے باقاعدگی سے دوبارہ جائزہ لیا جاتا ہے تاکہ خطرے سے دوچار مقامات اور ردعمل کے اوقات کی جانچ پڑتال کی جا سکے۔ ہوائی اڈے کی طرف جانے والی سڑکوں کی نگرانی بھی ایلیٹ پولیس کرتی ہے۔ کارگو کمپلیکس 1976 میں، سی اے اے نے ہوائی اڈے پر ایک کارگو کمپلیکس بنانے کا فیصلہ کیا۔ یہ عمارت مسافر ٹرمینل کے دائیں جانب واقع ہے اور ہوائی جہاز کے ذریعے درآمد شدہ اور برآمد شدہ سامان کو سنبھالنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ یہ عمارت فی الحال پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کو لیز پر دی گئی ہے۔ زیادہ تر کارگو کو شہر کے مرکزی پی آئی اے بکنگ آفس میں سنبھالا جاتا ہے جہاں اسے جمع کیا جاتا ہے اور پھر ہوائی اڈے تک پہنچایا جاتا ہے۔ 2015 میں، سی اے اے نے اپرن کے قریب کارگو آپریشن کے لیے ایک نیا کارگو کمپلیکس بنانے کا فیصلہ کیا۔ جنرل ایوی ایشن ہوائی اڈے پر دو فلائنگ اسکول ہیں: ایئر اکیڈمی لمیٹڈ۔ ٹرمینل (ایئر سائیڈ) کے سامنے ایک اضافی اپرن ہے جو سیسنا طیاروں اور ہیلی کاپٹروں کو پارک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ نئے اپرن کی پیمائش 100 فٹ اور 100 فٹ ہے جس میں ایک ڈیبریفنگ روم اور انجینئرنگ ورکشاپ شامل ہے۔ ایئر لائنز اور منزلوں تک رسائی کار ایل وائی پی شہر کے مرکز سے 10 کلومیٹر دور جھنگ روڈ سے بالکل دور واقع ہوائی اڈے تک پہنچنے والی سڑک کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ ٹرمینل کے سامنے ایک ڈراپ آف لین کے ساتھ ساتھ ایک کار پارک بھی ہے جس میں 200 سے زیادہ کاروں کی گنجائش ہے۔ کار پارک کو بین الاقوامی معیار کے مطابق خودکار بنانے کے لیے 1 اپریل 2015 کو ٹینڈر جاری کیا گیا تھا۔ کار رینٹل کی خدمات بھی دستیاب ہیں جن کی آن لائن بکنگ ہرٹز کار رینٹل ویب سائٹ پر یا سرینا ہوٹل کاؤنٹر پر عملے کے کسی رکن سے بات کر کے کرنی ہوتی ہے۔ ٹیکسی پرائم کیب لمیٹڈ اور میٹرو کیب براہ راست ہوائی اڈے سے چلتی ہیں اور بکنگ کے لیے ٹرمینل بلڈنگ کے لینڈ سائیڈ پر ایک کاؤنٹر ہے۔ ہرٹز کے ساتھ شراکت میں، سرینا ہوٹلز، پرل کانٹینینٹل ایک پک اینڈ ڈراپ سروس پیش کرتے ہیں جو لینڈ سائیڈ ٹرمینل سے دستیاب ہے۔ بس ہوائی اڈے تک فیصل آباد سے سرگودھا تک بس کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ اس کے بعد ٹیکسی لینی پڑتی ہے۔ ہوائی اڈے سے جھنگ، ٹوبہ ٹیک سنگھ، چینیوٹ اور سانگلا ہل کے لیے ایئر کنڈیشنڈ سی این جی بس سروس ہے۔ قریب ترین ریلوے اسٹیشن فیصل آباد ریلوے اسٹیشن ہے جو ہوائی اڈے سے جھنگ روڈ کے راستے ہے۔ ریلوے اسٹیشن سے ملک کے دیگر حصوں تک کئی رابطے ہیں۔ رسالے والا ریلوے اسٹیشن بھی ہوائی اڈے کے جنوب مشرق کی طرف واقع ہے جس تک فیصل آباد بائی پاس کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ہوائی اڈے کی سڑک کے داخلی دروازے پر روایتی سی این جی سے چلنے والے رکشہ مقامی برادری میں کافی مقبول ہیں، اور ہر وقت مفت دستیاب ہوتے ہیں۔ ٹریفک اور اعداد و شمار سالانہ ٹریفک کے اعداد و شمار مندرجہ ذیل جدول مسافروں کی تعداد، ہوائی جہاز کی نقل و حرکت، کارگو کے ساتھ ساتھ میل کے لحاظ سے لاہور سے باہر جانے والے بڑے ٹریفک کی تفصیلات فراہم کرتا ہے۔ نتائج سول ایوی ایشن اتھارٹی آف پاکستان کی طرف سے جمع کیے گئے: ایوارڈز اینڈ ریکگنیشن Anna.aero، ایک معروف ایئر لائن نیٹ ورک نیوز اینڈ اینالیسس ویب سائٹ، نے فیصل آباد ہوائی اڈے کو 10 جولائی 2015 کو دبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے افتتاحی فلائی دبئی پرواز میں بہترین آرک آف ٹرومف، جسے عام طور پر واٹر سیلیوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، تیار کرنے پر نوازا۔ اگست 2014 سے اگست 2015 تک کے اعداد و شمار کا تجزیہ کرتے ہوئے Anna.aero نے فیصل آباد کو ملتان کے بعد ملک میں دوسری سب سے بڑی شرح نمو کا درجہ دیا۔ 10 فروری 2008 کو کیپٹن عائشہ رابعہ پاکستان کی پہلی خاتون بن گئیں جنہوں نے بوئنگ 737 کی طے شدہ مسافر پرواز کی کمان سنبھالی۔ اس کی پہلی پرواز کراچی-فیصل آباد اور پی کے 341 فیصل آباد-کراچی روٹ سے پی آئی اے پی کے 340 تھی۔ واقعات اور حادثات 24 فروری 2017 کو ایک سی ای ایس ایس این اے-162 طیارہ گر کر تباہ ہوا، 24 فروری 2017 کو سیسنا-162 ریگ۔ نہیں۔ اے پی-زیڈ بی کیو فیصل آباد ہوائی اڈے پر معمول کی تربیتی پرواز پر تھا۔ طیارے میں دو افراد کے بیٹھنے کی گنجائش تھی اور اس میں بائیں سیٹ پر اسٹوڈنٹ پائلٹ کے ساتھ دائیں سیٹ پر انسٹرکٹر تھے۔ انسٹرکٹر پائلٹ شاہین ایئر فلائنگ ٹریننگ اسکول (ایس اے ایف ٹی ایس) کا چیف فلائنگ انسٹرکٹر تھا جبکہ اسٹوڈنٹ پائلٹ نے پرائیویٹ پائلٹ لائسنس (پی پی ایل) کی تربیت مکمل کر لی تھی اور حادثے کی پرواز میں پی پی ایل کے ابتدائی ایشو چیک کو اڑا رہا تھا۔ انسٹرکٹر پائلٹ نے حادثے کی پرواز سے پہلے اسی دن حادثے والے طیارے پر 3 گھنٹے کی انسٹرکشنل/ٹریننگ فلائٹ اڑائی تھی۔ دستیاب شواہد کے مطابق، رن وے 3 پر اسٹارٹ اپ، ٹیکسی آؤٹ اور لائن اپ معمول کے مطابق تھے۔ عملے نے ضروری جانچ پڑتال کرنے کے بعد ٹیک آف کلیئرنس حاصل کی اور ہوائی جہاز کو 0738 یو ٹی سی پر ٹیک آف کے لیے رول کیا گیا۔ حادثے کا شکار طیارہ سطح زمین سے 575 فٹ کی بلندی پر چڑھ گیا اور انجن میں کچھ خرابی پیدا ہو گئی جس کی وجہ سے بجلی ضائع ہو گئی۔ تقریب کے دوران کوئی کال کا تبادلہ نہیں ہوا اور ہوائی جہاز کو رن وے پر واپس اترنے کے لیے دائیں مڑتے ہوئے دیکھا گیا۔ اس موڑ کے دوران، طیارہ ایک کھڑی غوطہ میں چلا گیا اور نچلے نچلے رویے میں زمین کو متاثر کیا۔ ریکارڈ شدہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ٹکر سے ٹھیک پہلے انجن نے پوری طاقت حاصل کر لی تھی۔ دونوں سواروں کو شدید چوٹیں آئیں۔ 28 مئی 1973 کو پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کا فوکر ایف 27 فرینڈشپ رن وے سے 800 میٹر دور درختوں سے ٹکرانے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں تمام مسافر اور عملہ بچ گئے، تاہم طیارے کو لکھ دیا گیا کیونکہ اسے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا تھا۔ 20 اپریل 2012 کو، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کا بوئنگ 737-300 ہوائی اڈے سے اڑان بھر رہا تھا جب اسے انجن بند کرنے کی ضرورت پڑی۔ طیارہ لاہور کی طرف موڑ دیا گیا جہاں طیارہ بحفاظت اترا۔ یہ بھی دیکھیں پاکستان میں ہوائی اڈوں کی فہرست پاکستان میں پاکستان ٹرانسپورٹ کی ایئر لائنز کی فہرست بیرونی حوالہ جات سی اے اے پاکستان-سرکاری سائٹ غیر سرکاری فیصل آباد بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ویب سائٹ پنجاب میں ہوائی اڈے، پاکستان میں بین الاقوامی ہوائی اڈے فیصل آباد میں ہوائی اڈے کی نقل و حمل