HMS Seahorse (98S)
ایچ ایم ایس سی ہارس ایک فرسٹ بیچ ایس کلاس آبدوز تھی (جسے اکثر سورڈ فش کلاس کہا جاتا ہے) جسے 1930 کی دہائی کے دوران رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ مارچ 1931 میں حکم دیا گیا، اسے ستمبر 1931 میں چیٹم ڈاک یارڈ میں رکھا گیا اور 15 نومبر 1932 کو لانچ کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، سمندری گھوڑا ناروے کے اسٹا وینجر کے جنوب مغرب میں گشت کر رہا تھا۔ اپنی پہلی اور غیر معمولی گشت کے بعد بندرگاہ پر واپسی کے دوران، سمندری گھوڑے پر ایک برطانوی طیارے نے غلطی سے گہرے الزامات کے ساتھ حملہ کیا۔ مرمت کے بعد، اس نے 13 نومبر 1939 کو سطح پر موجود آبدوز کو دیکھتے ہوئے دوسری جنگی گشت کی۔ تاہم، اس کے ٹارپیڈو اپنے ہدف سے محروم ہو گئے۔ 30 اکتوبر کو اپنی اگلی گشت کے دوران، سی ہارس نے ایک اور جرمن آبدوز کو دیکھا، لیکن ٹارپیڈوز کو لانچ کرنے سے پہلے ہی وہ ڈوب گئی۔ 18 نومبر کو، سی ہارس نے دو جرمن جہازوں کو دیکھا، غالبا تباہ کن اور، لیکن حملے کی پوزیشن میں آنے میں ناکام رہے۔ 26 دسمبر کو، سمندری گھوڑا ہیلیگولینڈ بائٹ سے اپنے چھٹے اور آخری جنگی گشت کے لیے روانہ ہوا، ہیلیگولینڈ سے گشت کرنے کے احکامات کے ساتھ پھر 30 دسمبر کو ایلبی کے منہ پر منتقل ہوا، پھر 9 جنوری 1940 کو بندرگاہ پر واپس آیا، لیکن وہ اپنی مقررہ تاریخ پر واپس نہیں آئی۔ اصل میں یہ خیال کیا جاتا تھا کہ اس نے ایک کان کو نشانہ بنایا تھا، لیکن جرمن ریکارڈ، جنگ کے بعد جانچ پڑتال سے پتہ چلتا ہے کہ اسے جرمن فرسٹ مائن سویپر فلوٹیلا نے ڈوبا تھا، جس نے 7 جنوری 1940 کو ایک نامعلوم آبدوز پر حملے کی اطلاع دی تھی۔ تاہم، یہ بھی ممکن ہے کہ اسے 29 دسمبر 1939 کو ہیلیگولینڈ کے جنوب مشرق میں جرمن سپربریچر چہارم/آکلینڈ نے ٹکر مار کر ڈوبا دیا ہو۔ ڈیزائن اور تفصیل ایس کلاس آبدوزیں ایل کلاس کے جانشین کے طور پر ڈیزائن کی گئی تھیں اور ان کا مقصد شمالی اور بالٹک سمندروں میں کام کرنا تھا۔ آبدوزوں کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ وہ سطح پر بے گھر ہو گئے اور ڈوب گئے۔ ایس کلاس آبدوزیں 38 افسران اور درجہ بندی کے عملے پر مشتمل تھیں۔ ان میں غوطہ خوری کی گہرائی تھی۔ سطح پر دوڑنے کے لیے، کشتیاں دو ڈیزل انجنوں سے چلتی تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا۔ جب ہر پروپیلر ڈوبا ہوا تھا تو اسے برقی موٹر سے چلایا جاتا تھا۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر پہنچ سکتے ہیں۔ سطح پر، پہلے بیچ کی کشتیوں کی حد زیر آب اور زیر آب تھی۔ کشتیاں کمان میں چھ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھیں۔ انہوں نے مجموعی طور پر ایک درجن ٹارپیڈوز کے لیے چھ ری لوڈ ٹارپیڈوز اٹھائے۔ وہ 3 انچ (76 ملی میٹر) ڈیک بندوق سے بھی لیس تھے۔ 13 مارچ 1931 کو تعمیر اور کیریئر کا حکم دیا گیا، ایچ ایم ایس سی ہارس کو 14 ستمبر 1931 کو چیٹم رائل ڈاک یارڈ میں رکھا گیا اور 15 نومبر 1932 کو لانچ کیا گیا۔ کشتی کو اگلے سال، 2 اکتوبر 1934 کو کمیشن کیا گیا، اور اسے پیننٹ نمبر 98S ملا۔ 22 ستمبر 1938 کو تباہ کن ایچ ایم ایس فاکس ہاؤنڈ کے ساتھ ایک حادثاتی تصادم میں سی ہارس کو نقصان پہنچا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، سی ہارس دوسری سب میرین فلوٹیلا کا رکن تھا۔ اگست 1939 سے دوسری سب میرین فلوٹیلا کو ڈنڈی میں اپنے جنگی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 24 اگست کو لیفٹیننٹ ڈی ایس کی کمان میں سی ہارس۔ میسی-ڈاؤسن ڈنڈی سے روانہ ہوئے، جنہیں ناروے کے اسٹا وینجر کے جنوب مغرب میں گشت کی پوزیشن پر تفویض کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، یہ اس کی پہلی جنگی گشت بن گئی۔ اس کی غیر معمولی گشت کے بعد، ڈنڈی واپس آنے والے سی ہارس پر غلطی سے ایک برطانوی طیارے نے 20:07 (UTC) پر گہرائی کے الزامات کے ساتھ حملہ کیا۔ سمندری گھوڑے نے طیارے کو دیکھ کر غوطہ لگایا تھا، لیکن اس کے غوطہ خور طیارے جام ہو گئے، جس کی وجہ سے اس کا کمان پانی سے باہر نکل گیا۔ سمندری گھوڑے نے دوبارہ غوطہ لگایا اور گہرے نچلے حصے سے بہت زیادہ ٹکرا گیا، جس سے اس کے اے ایس ڈی آئی سی گنبد کو نقصان پہنچا۔ حملہ آور طیارے کو اس کے اپنے بموں کے دھماکے سے بہت زیادہ نقصان پہنچا اور وہ گر گیا۔ اگلے دن، 6 ستمبر کو، سی ہارس نے ڈنڈی میں اپنا گشت ختم کیا، پھر اس دن کے آخر میں مرمت کے لیے روزیتھ منتقل کر دیا گیا۔ 12 ستمبر کو، سمندری گھوڑا مرمت کے بعد ڈنڈی واپس آیا اور 16 ستمبر کو اپنی دوسری جنگی گشت کے لیے روانہ ہوا، جسے دوبارہ ناروے کے جنوب مغربی ساحل پر تفویض کیا گیا۔ اگلے دن، سمندری گھوڑے نے سطح پر موجود جرمن یو کشتی کو دیکھا جو ڈینش تجارتی جہاز این جے اولسن پر حملہ کر رہی تھی۔ تین ٹارپیڈو پوزیشن میں داغے گئے، لیکن سب اپنے ہدف سے محروم ہو گئے۔ 2 اکتوبر کو، سی ہارس نے ڈنڈی میں اپنی دوسری جنگی گشت ختم کی، اور روزیتھ میں رکنے کے بعد، 17 اکتوبر کو اپنی تیسری گشت کے لیے روانہ ہوئی۔ اس بار، سمندری گھوڑے کو ناروے کے جنوبی ساحل پر گشت کرنے کا حکم دیا گیا۔ 30 اکتوبر 1939 کو، سمندری گھوڑے نے ایک آبدوز دیکھی، جو شاید جرمن تھی، لیکن ٹارپیڈوز کو فائر کرنے سے پہلے آبدوز نے غوطہ لگایا۔ 31 اکتوبر کو سمندری گھوڑا اپنی تیسری جنگی گشت ختم کرتے ہوئے روزیتھ واپس آیا۔ بلیتھ میں رکنے کے بعد، سی ہارس 12 نومبر کو اپنی چوتھی جنگی گشت کے لیے نیدرلینڈز کے شمال مغرب کی طرف روانہ ہوئی۔ 18 نومبر کو، اس نے دو جہاز دیکھے، غالبا جرمن تباہ کن اور، لیکن سمندری گھوڑا حملے کی پوزیشن میں نہیں جا سکا۔ 28 نومبر کو، سمندری گھوڑا اپنی غیر معمولی چوتھی گشت کے بعد بلیتھ واپس آیا۔ 13 دسمبر کو، سی ہارس برطانوی مشرقی ساحل پر گشت کرنے کے لیے بلیتھ سے روانہ ہوا، لیکن واپس بلائے جانے کے دو دن بعد بندرگاہ پر واپس آگیا۔ آخری گشت 26 دسمبر کو، سمندری گھوڑا ہیلیگولینڈ بائٹ سے اپنے چھٹے اور آخری جنگی گشت کے لیے روانہ ہوا۔ اس کے احکامات تھے کہ وہ ابتدائی طور پر ہیلیگولینڈ سے گشت کرے اور پھر 30 دسمبر کو ایلبی کے منہ کی طرف جائے۔ توقع کی جارہی تھی کہ وہ 9 جنوری کو بلیتھ واپس آئیں گی۔ ابتدائی طور پر یہ فرض کیا گیا تھا کہ اس کی کان کنی کی گئی تھی لیکن جنگ کے اختتام کے بعد جرمن ریکارڈ کی جانچ پڑتال کے بعد یہ ممکن سمجھا گیا کہ اسے جرمن فرسٹ مائن سویپر فلوٹیلا نے ڈوبا ہو جس نے 7 جنوری 1940 کو ایک نامعلوم آبدوز پر طویل گہرائی میں چارج حملہ کرنے کی اطلاع دی تھی۔ تاہم یہ بھی ممکن ہے کہ اسے 29 دسمبر 1939 کو ہیلیگولینڈ کے جنوب مشرق میں جرمن سپربریچر چہارم/آکلینڈ نے ٹکر مار کر ڈوبا دیا ہو۔ سی ہارس دوسری جنگ عظیم کے دوران دشمن کی کارروائی میں ہارنے والی پہلی برطانوی آبدوز تھی۔ نوٹ حوالہ جات برطانوی ایس کلاس آبدوزیں (1931) جنوری 1940 میں سمندری واقعات دوسری جنگ عظیم 1932 کے لاپتہ آبدوزیں برطانیہ کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں برطانیہ کے جہازوں کی گمشدہ آبدوزیں تمام ہاتھوں سے گمشدہ جرمن جنگی جہازوں نے آبدوزیں ڈوبیں