Lost Coast
گمشدہ ساحل کیلیفورنیا کے شمالی ساحل کا زیادہ تر قدرتی اور غیر ترقی یافتہ علاقہ ہے جو ہمبولٹ اور مینڈوسینو کاؤنٹیوں میں ہے، جس میں کنگ رینج بھی شامل ہے۔ 1930 کی دہائی میں اس علاقے میں آبادی میں کمی کے بعد اس کا نام "لوسٹ کوسٹ" رکھا گیا۔ اس کے علاوہ، ساحلی پہاڑوں کی کھڑی اور متعلقہ جیو ٹیکنیکل چیلنجوں نے ساحلی پٹی کے اس حصے کو ریاستی شاہراہ یا کاؤنٹی روڈ بنانے والوں کے لیے اس علاقے سے راستے قائم کرنے کے لیے بہت مہنگا بنا دیا، جس سے یہ کیلیفورنیا کے ساحل کا سب سے غیر ترقی یافتہ اور دور دراز حصہ بن گیا۔ کسی بڑی شاہراہ کے بغیر، گمشدہ ساحل کے علاقے میں کمیونٹیز جیسے پیٹرولیا، شیلٹر کوو، اور وائٹ تھورن باقی کیلیفورنیا سے کسی حد تک الگ تھلگ ہیں۔ یہ خطہ تقریبا راکپورٹ اور فرنڈیل کے درمیان واقع ہے۔ جنوبی سرے پر، اسٹیٹ روٹ 1، جو اپنی زیادہ تر لمبائی کے لیے ساحل کے بہت قریب چلتا ہے، لیگٹ میں یو ایس روٹ 101 کے ساتھ ضم ہونے سے پہلے راکپورٹ پر اندرون ملک مڑ جاتا ہے۔ شمالی سرے پر، اسٹیٹ روٹ 211 فرنڈیل سے اپنا سفر شروع کرتا ہے، جو فرن برج میں ہائی وے 101 کی طرف جاتا ہے۔ کیلیفورنیا اسٹریٹ اینڈ ہائی ویز کوڈ کے سیکشن 511 میں اب بھی کہا گیا ہے کہ "روٹ 211 راک پورٹ کے قریب روٹ 1 سے فرن برج کے قریب روٹ 101 تک ہے"، لیکن اس بات کا امکان نہیں ہے کہ فرنڈیل کے جنوب میں روٹ 1 کا حصہ بنایا جائے گا۔ خطے کی زیادہ تر ساحلی پٹی اب سنکیون وائلڈرنیس اسٹیٹ پارک یا کنگ رینج نیشنل کنزرویشن ایریا کا حصہ ہے۔ ارضیات اور آب و ہوا گمشدہ ساحل شمالی امریکی پلیٹ کی غیر منقسم کریٹیسیس سمندری میٹاسیڈیمینٹری اور تلچھٹ والی چٹانوں پر مشتمل ہے جو بحر الکاہل پلیٹ اور گورڈا پلیٹ کے ساتھ مینڈوسینو ٹرپل جنکشن کے تعاملات سے کھڑی ہوتی ہے۔ گمشدہ ساحل میں دریائے میٹول کے شمال میں ترتیری سمندری تلچھٹ کی شکلیں اور شیلٹر کوو میں پوائنٹ ڈیلگاڈا نامی فرانسسکن اسمبلی کا ایک حصہ شامل ہے۔ بلندی کی شدت نے ایک ساحلی چوٹی پیدا کر دی ہے جو ساحل کے متوازی نکاسی آب کی تقسیم بناتی ہے۔ یوسل کریک اور دریائے میٹول کے درمیان نکاسی کا نمونہ سیدھے چینل کے میلان کے ساتھ مختصر ندیوں کا ایک سلسلہ ہے۔ آس پاس کے ساحل کی طرح، گمشدہ ساحل بھی گیلے موسم اور خشک موسم کا تجربہ کرتا ہے۔ گیلا موسم اکتوبر سے اپریل تک ہوتا ہے۔ کنگ رینج کے پہاڑ بحر الکاہل سے آنے والے طوفانوں سے کافی نمی جمع کرتے ہیں، جس سے یہ کیلیفورنیا کے ساحل کے سب سے نم حصوں میں سے ایک بن جاتا ہے۔ مقامی موسمی مراکز عام طور پر سالانہ بارش ریکارڈ کرتے ہیں، اور گیلے سالوں کے دوران، گمشدہ ساحل کے ساتھ ساتھ گر سکتے ہیں۔ طوفان کے بعد برف اونچی چوٹیوں کو ڈھانپ سکتی ہے، لیکن جلدی پگھل جاتی ہے۔ مئی سے ستمبر تک، پہاڑی علاقے زیادہ تر گرم اور خشک ہوتے ہیں اور درجہ حرارت گرمیوں کے وسط تک پہنچ جاتا ہے، لیکن موسم اب بھی انتہائی متغیر ہوتا ہے، کچھ دن دھند اور ہلکی بارش کے ساتھ۔ ہمبولٹ کاؤنٹی اس علاقے کی زیادہ تر زمین وفاقی حکومت کی ملکیت ہے، اور 1970 میں، کنگ رینج نیشنل کنزرویشن ایریا سے زیادہ نامزد کیا گیا تھا۔ ناہموار اور دور دراز مقام کی وجہ سے، شیلٹر کوو، وائٹ تھورن اور پٹرولیا کے چھوٹے قصبے ان لوگوں میں مقبول ہیں جو پرسکون راحت کی تلاش میں ہیں۔ یہ علاقہ اپنے سیاہ ریت کے ساحلوں کے لیے جانا جاتا ہے، جن کا رنگ گہرے رنگ کے ریت کے پتھر سے ملتا ہے جسے گرے ویک کہا جاتا ہے اور ایک پرانی کمپریسڈ شیل جو ایک براعظمی اور دو سمندری پلیٹوں کی ٹیکٹونک سرگرمی سے پیدا ہوتی ہے جو صرف سمندر کے کنارے ملتی ہیں۔ مینڈوسینو کاؤنٹی اس علاقے کے ابتدائی یورپی آباد کاروں نے چمڑے کی کھالوں کو چمڑے میں تبدیل کرنے کے لیے ٹانوک کے درخت کی چھال کی کٹائی شروع کی۔ بارک جمع کرنے والوں نے اسال کریک کے شمالی کانٹے کے ہیڈ واٹرس پر چشموں کے ارد گرد کینی کی چھوٹی سی جماعت تشکیل دی۔ 1884 میں بیئر ہاربر میں بحری جہازوں پر چھال لادنے کے لیے ایک گھاٹ بنایا گیا تھا۔ بیئر ہاربر اور ایل ریور ریل روڈ کو 1896 میں شامل کیا گیا تھا تاکہ اس گھاٹ کو کیلیفورنیا کے اینڈرسنیا میں دریائے ساؤتھ فورک ایل پر تعمیر کی جانے والی آرمل سے جوڑا جا سکے۔ ریلوے کی دکانوں کے مقام کا نام قریبی ہوٹل اور سیلون کے مالک (لوئس آلٹن موڈی) کے نام پر موڈی رکھا گیا تھا۔ اینڈرسنیا، اینڈرسن گلچ، اور اینڈرسن کلفس آف دی لوسٹ کوسٹ کا نام آرمل کے مالک ہنری نیف اینڈرسن کے نام پر رکھا گیا ہے، جو 1905 میں ایک تعمیراتی حادثے میں مارے گئے تھے۔ اینڈرسن کی موت کے بعد ساؤمل اور ریلوے کا کام رک گیا، اور 1921 میں سہولیات کو ختم کر دیا گیا۔ یوسل ریڈ ووڈ کمپنی نے 1889 میں یوسل کریک کے منہ پر ایک آرمل اور گھاٹ بنایا۔ کمپنی کا قصبہ اسل مل کے ارد گرد بنایا گیا تھا اور اسل کریک تک تین میل تک پھیلے ہوئے لاگ کی نقل و حمل کے لیے ایک ریلوے تھا۔ 1902 میں آگ نے اسل کریک پر آرمل، اسکول ہاؤس، گودام اور کاؤنٹی پل کو تباہ کر دیا۔ ریلوے کو ختم کر دیا گیا تھا ؛ لیکن ایک ہوٹل سمیت چند ڈھانچے 1969 میں آگ سے تباہ ہونے تک زندہ رہے۔ ڈھلواں خطہ اور ساحلی مورنگ کے ناموافق حالات نے جیکس کریک نکاسی آب کی لکڑی کی کٹائی میں اس وقت تک تاخیر کی جب تک کہ داخلی دہن کی مشینری نقل و حمل کے لیے دستیاب نہ ہو۔ کمپنی کا قصبہ وہیلر، کیلیفورنیا، 1948 سے 1959 تک لاگنگ کے کاموں کے لیے بنایا گیا تھا۔ سنکیون وائلڈرنیس اسٹیٹ پارک نے 1975 میں لوسٹ کوسٹ پراپرٹی کا حصول شروع کیا۔ نقل و حمل گمشدہ ساحل کی ارضیات اس علاقے سے راستے قائم کرنا مشکل بنا دیتی ہے۔ اسٹیٹ روٹ 1، کیلیفورنیا کی پیسیفک کوسٹ ہائی وے، اصل میں اس خطے کے ذریعے ساحل تک جاری رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 1984 میں، یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ اس طرح کی تعمیر ممکن نہیں تھی، کیلٹرانس نے ہائی وے 1 کے شمالی حصے کو راکپورٹ سے لیگیٹ تک دوبارہ روٹ کیا اور فرنڈیل سے فرن برج تک بنائے گئے حصے کو اسٹیٹ روٹ 211 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا۔ علاقے میں بڑی شاہراہوں یا کاؤنٹی راستوں کے بغیر، گمشدہ ساحل کے اندر الگ تھلگ کمیونٹیز صرف چھوٹی پہاڑی سڑکوں کے ذریعے زمین کے ذریعے قابل رسائی ہیں۔ میٹول روڈ فرنڈیل سے پیٹرولیا تک جنوب کی طرف جاتا ہے، جبکہ شیلٹر کوو روڈ۔ اور برسلینڈ تھورن آر ڈی۔ یہ شیلٹر کوو کو مشرق میں یو ایس 101 سے جوڑنے والا مرکزی راستہ ہے۔ شیلٹر کوو میں شیلٹر کوو ہوائی اڈہ ایک چھوٹا سا عوامی ہوائی اڈہ ہے جس کا ایک رن وے ہے، جس سے موسم کی اجازت ملنے پر اس میں اڑنا ممکن ہو جاتا ہے۔ ساحل پر موجود کمیونٹیز تک کشتی کے ذریعے بھی رسائی حاصل ہے۔ لوسٹ سیرا بھی دیکھیں، شمالی کیلیفورنیا کا ایک اور دور دراز علاقہ حوالہ جات بیرونی روابط گیئر جنکی-لوسٹ کوسٹ ٹریک رپورٹ پر ویڈیو کیلیفورنیا کے مشہور 25 میل کے لوسٹ کوسٹ ٹریل ریجنز کے بارے میں معلومات کے ساتھ جغرافیہ ہمبولٹ کاؤنٹی، کیلیفورنیا جغرافیہ مینڈوسینو کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے ساحل شمالی کیلیفورنیا کے علاقے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے