Todmorden railway station
ٹوڈمورڈن ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے مغربی یارکشائر کے قصبے ٹوڈمورڈن کو خدمات فراہم کرتا ہے، جو اصل میں یارکشائر اور لنکاشائر کی سرحد پر ہے۔ اسے مانچسٹر اور لیڈز ریلوے نے بنایا تھا اور یہ لیڈز کے مغرب اور مانچسٹر وکٹوریہ کے شمال مشرق میں کالڈر ویلی لائن پر ہے۔ یہ مارچ 1841 میں کھولا گیا تھا جب مانچسٹر اور نارمنٹن کے درمیان سمٹ ٹنل کے ذریعے ایم اینڈ ایل مین لائن کا آخری حصہ مکمل ہوا تھا۔ یہ 1849 میں کلیوگر گھاٹی سے برنلے تک مغرب کی طرف ایک برانچ لائن کے کھلنے کے ساتھ ایک جنکشن بن گیا۔ اسے بعد میں روز گروو کے قریب ایسٹ لنکاشائر ریلوے میں شامل ہونے کے لیے بڑھایا گیا، جس سے بلیک برن، پریسٹن اور بلیک پول کو براہ راست راستہ ملا۔ کئی سالوں سے اسٹیشن کو لیورپول اور یارک کے درمیان ایکسپریس ٹرینوں اور پریسٹن، بریڈفورڈ اور لیڈز کی طرف جانے والی مقامی ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، لیکن 1960 کی دہائی میں بیچنگ کٹ کے بعد سے بنیادی سروس لیڈز اور مانچسٹر وکٹوریہ کے درمیان مقامی رہی ہے۔ مئی 2015 میں، مانچسٹر سے برنلے کے راستے بلیک برن تک ایک سروس نے اسٹیشن کا استعمال شروع کیا۔ ٹوڈمورڈن وکر ٹوڈمورڈن اسٹیشن مانچسٹر، برنلے اور ہیلی فیکس کی لائنوں کے درمیان ایک سہ رخی جنکشن کے ذریعے واقع ہے، جس میں اسٹیشن خود مانچسٹر کی طرف لائن پر واقع ہے۔ 1972 سے 2015 تک مانچسٹر اور برنلے لائنوں کے درمیان کوئی رابطہ نہیں تھا۔ مانچسٹر اور برنلے کے درمیان سفر کرنے کے خواہش مند ریلوے مسافروں کو ہیبڈن برج یا بلیک برن پر تبدیل ہونا پڑا۔ اس اسٹیشن کو پہلے مقامی ٹرینوں کے ذریعے روز گروو اور اس سے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، جنہیں 1965 میں واپس لے لیا گیا تھا (وہ بے پلیٹ فارم جو وہ کبھی استعمال کرتے تھے اب بھی دیکھا جا سکتا ہے)۔ مانچسٹر اور برنلے کے درمیان ٹرینوں کو سفر کرنے کی اجازت دینے والے مختصر منحنی خطوط کو 1972 میں ہٹا دیا گیا جب لائن کو دوبارہ سگنل کیا گیا۔ اسٹین فیلڈ ہال اسٹیشن اس لائن پر شہر کے شمالی سرے کی خدمت کرتا تھا، لیکن اسے 1944 میں بند کر دیا گیا۔ مانچسٹر-برنلے منحنی خطوط کو بحال کرنے کے منصوبے کی تجویز سب سے پہلے 2009 میں پیش کی گئی تھی، حالانکہ یہ 2011 کے آخر تک نہیں تھا کہ نائب وزیر اعظم نک کلیگ کے اعلان کردہ علاقائی ترقی فنڈ کے اقدام کے حصے کے طور پر مالیات کو بالآخر محفوظ کیا گیا تھا۔ جیسا کہ پہلے تعمیر کیا گیا تھا، وکر ویاڈکٹ کے تقریبا شمال مشرق میں ایک جنکشن سے چلتی تھی اور اسٹین فیلڈ روڈ پر فٹ برج کے قریب اسٹین فیلڈ ہال جنکشن پر کاپی پٹ لائن سے منسلک ہوتی تھی (منحنی خطوط کی باقیات اب بھی اس پل سے دیکھی جا سکتی ہیں)۔ 2012 میں، نیٹ ورک ریل نے پودوں کے ٹریک بیڈ کو صاف کرنا اور صف بندی کی تحقیقات شروع کی۔ اس تشخیص نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اصل منحنی خطوط سے قدرے کم تیز صف بندی کا استعمال کرتے ہوئے منحنی خطوط کو بحال کرنا ممکن ہو سکتا ہے۔ تعمیر کا آغاز 2013 کے موسم گرما میں ہوا، اس منحنی خطوط کو اصل میں مئی 2014 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی سے استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جو 2013 کے اختتام کی اصل تجویز کردہ تاریخ سے تاخیر کا شکار تھا، جس کی وجہ سے ٹرینوں کے ذریعے برنلے سے مانچسٹر وکٹوریہ تک ایک گھنٹے سے بھی کم وقت میں چل سکتی تھی۔ دستیاب رولنگ اسٹاک کی کمی اور سگنلنگ کا کام مقررہ وقت سے پیچھے چلنے کی وجہ سے خدمات میں تاخیر ہوئی، اور اس کے بجائے مئی 2015 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے ساتھ شروع ہوئی۔ منحنی خطوط پر ہی نئی پٹری بچھانے کے کام اور ٹوڈمورڈن سرے پر ایک مکمل طور پر نئے جنکشن کے علاوہ، ٹرینوں کو نئے منحنی خطوط استعمال کرنے کی اجازت دینے کے لیے سگنلنگ سسٹم میں اہم تبدیلیوں کی ضرورت ہے (یہ صرف فروری 2015 میں مکمل طور پر مکمل ہوئے تھے، یہی وجہ ہے کہ منحنی خطوط کو صرف برنلے جانے والی ٹرینوں کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا تھا جب منحنی خطوط کو پہلی بار سروس میں لایا گیا تھا)۔ اس علاقے کو پریسٹن پاور سگنل باکس سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ نئے کمیشن شدہ کنکشن کو استعمال کرنے والی پہلی ٹرین 31 مئی 2014 کو پاتھ فائنڈر ٹورز کے ذریعے چلائی جانے والی ایک پرجوش چارٹر تھی۔ مئی 2015 میں ایک باقاعدہ سروس نے منحنی خطوط کا استعمال شروع کیا۔ 12 دسمبر 2008 تک خدمات، پیر سے ہفتہ کے دن تک، ٹوڈمورڈن سے مانچسٹر وکٹوریہ (کبھی کبھار لیورپول تک پھیلی ہوئی) ویسٹ باؤنڈ اور لیڈز کے راستے ہیلیفیکس ایسٹ باؤنڈ تک آدھے گھنٹے کی خدمت تھی۔ دسمبر 2008 سے ناردرن ریل نے دسمبر 2008 سے کالڈر ویل لائن خدمات میں تبدیلیاں کیں۔ فی گھنٹہ تین ٹرینیں اب لیڈز اور مانچسٹر وکٹوریہ کے درمیان چلتی ہیں-وہ اسٹاپنگ سروس جو ٹائم ٹیبل کی تبدیلی سے پہلے چلتی تھی، ہیلی فیکس کے راستے تمام اسٹیشنوں پر کال کرتی تھی۔ ویا اور بریگ ہاؤس، پر رکتی ہے، اور ؛ اور بریڈفورڈ اور مانچسٹر کے درمیان محدود اسٹاپ سروس، صرف ہیلی فیکس، ہیبڈن برج، ٹوڈمورڈن اور روچڈیل پر کال کرتی ہے۔ شام کو لیڈز (ہیلی فیکس کے راستے) کے لیے ایک گھنٹہ وار سروس اور شام اور اتوار کو مانچسٹر کے لیے فی گھنٹہ دو ٹرینیں ہوتی ہیں۔ مئی 2014 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی سے اسٹیشن نے مانچسٹر کی سمت جانے اور جانے کے لیے ہر گھنٹے ایک اضافی سروس حاصل کی، جسے مئی 2015 میں برنلے اور بلیک برن تک بڑھا دیا گیا۔ یہ کام پہلے روچڈیل میں ختم ہوا۔ یہ مشرق کی طرف سے چلا اور ویگن وال گیٹ پر واپس آگیا۔ مئی 2015 سے خدمات مئی 2015 میں، مانچسٹر سے برنلے اور بلیک برن تک براہ راست سروس نے اسٹیشن پر کال کرنا شروع کیا۔ مئی 2019 کا ٹائم ٹیبل موسم گرما 2019 کے ٹائم ٹیبل میں فی گھنٹہ چار خدمات ہیں جو ہفتے کے دنوں اور ہفتہ کو یہاں کال کرتی ہیں-دو لیڈز اور مانچسٹر کے درمیان بذریعہ بریڈفورڈ (جن میں سے ایک اب چیسٹر تک جاتا ہے)، ایک لیڈز سے مانچسٹر اور بذریعہ بریگ ہاؤس اور ایک بلیک برن سے مانچسٹر اور ساؤتھپورٹ بذریعہ برنلے۔ اتوار کو ایک لیڈز-بریڈفورڈ-مانچسٹر ٹرین اور بلیک برن اور ساؤتھپورٹ کے درمیان مانچسٹر کے راستے دونوں سمتوں میں ہر گھنٹے ایک ٹرین چلتی ہے۔ دسمبر 2019 کا ٹائم ٹیبل 2019 کے موسم سرما کے ٹائم ٹیبل میں بنیادی سروس فریکوئنسی یکساں ہے۔ تاہم تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ ساؤتھ پورٹ خدمات اب یہاں ختم ہو جاتی ہیں۔ ہیلیفیکس کے راستے لیڈز اور مانچسٹر وکٹوریہ کے درمیان گھنٹہ وار اتوار کی سروس اب کال نہیں کرتی ہے۔ مستقبل کی خدمات نئی ناردرن فرنچائز کی طرف سے پیش کردہ منصوبوں کے تحت، کالڈر ویل لائن پر مزید خدمات میں بہتری دسمبر 2017 میں متعارف کرائی جانی تھی (چونکہ رولنگ اسٹاک کی کمی کی وجہ سے مئی 2019 تک ملتوی کردی گئی تھی۔ ان میں ٹوڈمورڈن سے دن کے وقت مانچسٹر، بریڈفورڈ اور لیڈز دونوں کے لیے فی گھنٹہ ایک اضافی ٹرین، تمام راستوں پر اضافی شام کی خدمات اور خدمات کے ذریعے نئی، اور ("ناردرن کنیکٹ" برانڈ کے تحت مارکیٹنگ) شامل ہیں۔ چیسٹر سروس مئی 2019 کے ٹائم ٹیبل کی تبدیلی پر متعارف کرائی گئی تھی، لیکن مانچسٹر کے کیسل فیلڈ اور آرڈسل لین کے علاقے میں مختلف جنکشنوں پر صلاحیت کی رکاوٹوں کی وجہ سے دیگر بہتریوں کو غیر معینہ مدت کے لیے ملتوی کر دیا گیا ہے۔ سہولیات پلیٹ فارم 1 پر ایک ٹکٹ آفس ہے (ہفتے میں سات دن عملہ ہوتا ہے، لیکن دیر شام کو بند ہوتا ہے) اور دونوں پلیٹ فارم پر ویٹنگ روم ہوتے ہیں۔ انفارمیشن اسکرینز کو 2012 میں کالڈر ویل لائن پر 18 اسٹیشنوں اور مغربی یارکشائر میں دوسری جگہوں پر اسکرینز فراہم کرنے کے پروگرام کے حصے کے طور پر نصب کیا گیا تھا۔ اس سے پہلے، مسافروں کو خودکار عوامی ایڈریس سسٹم کے اعلانات پر انحصار کرنا پڑتا تھا (یہ اب بھی فراہم کیے جاتے ہیں)۔ مرحلہ فری رسائی صرف پلیٹ فارم ایک سے دستیاب ہے، کیونکہ سب وے سے پلیٹ فارم دو تک قدم ہیں۔ پلیٹ فارم ون گیلری اسٹیشن پر واقع ہے، ایک آرٹ گیلری جسے ٹوڈمورڈن آرٹ گروپ چلاتا ہے، جو ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے۔ یہ 4 ہفتہ وار سائیکل پر نمائشیں چلاتا ہے، اور جمعرات-اتوار کو صبح 11 بجے سے شام 4 بجے تک عوام کے لیے کھلا رہتا ہے۔ اس میں 11 اسٹوڈیوز اور 2 پینٹنگ گروپ ہیں۔ اسٹیشن کی عمارت میں انجینئر جان ریمس بوٹم کی یاد میں ایک تختی ہے جو قصبے میں پیدا ہوا تھا اور اس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ مقامی ریلوے (ایل این ڈبلیو آر اور ایل وائی آر) کے لیے کام کرتے ہوئے گزارا تھا۔ حوالہ جات ذرائع بیرسٹو، ایم۔ (1983)، دی مانچسٹر اینڈ لیڈز ریلوے (دی کالڈر ویلی لائن)، وائورن پبلشنگ، سکیپٹن، بیرونی روابط کالڈرڈیل ڈی ایف ٹی کیٹیگری ڈی اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں 1841 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن ٹوڈمورڈن