South Acton station (MBTA)
ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن ایکٹن، میساچوسٹس میں ایک ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن ہے۔ یہ فچبرگ لائن کی خدمت کرتا ہے۔ یہ جنوبی ایکٹن کے علاقے میں روٹ 2 کے قریب روٹ 27 سے دور واقع ہے۔ یہ فچبرگ لائن کا مصروف ترین اسٹیشن ہے، جس میں اوسطا 991 ہفتہ وار دن ہوتے ہیں۔ یہ ایکٹن اور بوسٹن کے دیگر مضافات کے لیے ایک پارک اور رائیڈ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے، جس میں 287 جگہوں پر پارکنگ کی جگہ ہے جو شہر کی ملکیت ہے۔ 1844 سے ساؤتھ ایکٹن سائٹ پر فچبرگ مین لائن پر ایک اسٹیشن رہا ہے۔ 1958 تک اس نے مینارڈ کے لیے ایک برانچ لائن کی بھی خدمت کی جو ابتدائی سالوں میں ہڈسن سے مارلبورو تک پھیلی ہوئی تھی۔ یہ غیر استعمال شدہ رائٹ آف وے اسابیٹ ریور ریل ٹریل بن گیا۔ ساؤتھ ایکٹن کے پاس اپنے آغاز سے ہی بوسٹن کی مسلسل مسافر خدمات ہیں سوائے 1965 میں مکمل طور پر نجی ریلوے آپریشنز سے ریاستی سبسڈی میں منتقلی کے دوران پانچ ماہ کے۔ فچبرگ لائن کو اپ گریڈ کرنے کے 277 ملین ڈالر کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن کو مکمل طور پر دو قابل رسائی اعلی سطحی پلیٹ فارموں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جو ایک اوور ہیڈ پیدل چلنے والے پل کے ساتھ ساتھ میپل اسٹریٹ سے دور ایک ڈراپ آف لین سے منسلک تھا۔ کام 2012 میں شروع ہوا اور نیا اسٹیشن 19 دسمبر 2015 کو کھولا گیا۔ تاریخ بی اینڈ ایم دور فچبرگ ریلوے نے مین اسٹریٹ کے مشرق میں اسکول اسٹریٹ سے دور واقع ایک اسٹاپ کے ساتھ شہر کی خدمت شروع کی، جب یہ یکم اکتوبر 1844 کو شہر پہنچا۔ ریلوے نے 1845 میں پہلا اسٹیشن مکمل کیا اور جب 1892 میں نیا اسٹیشن بنایا گیا تو پرانے اسٹیشن کو جونز فارم میں منتقل کر دیا گیا اور 1927 تک فائر اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1932 میں اسٹیشن کو ایک ایجنٹ تک محدود کر دیا گیا۔ اس عمارت کو 1962 تک پلمبنگ اور بجلی کی فراہمی کے اسٹور کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، حالانکہ اسٹور پر ٹکٹ اب بھی فروخت ہوتے تھے۔ بوسٹن اور مین ریلوے نے اس عمارت کو 1970 کی دہائی کے اوائل میں فروخت کر دیا تھا۔ یہ 1984 میں جل گئی تھی اور اسے پھاڑ دیا گیا تھا۔ ساؤتھ ایکٹن نے بی اینڈ ایم کی فچبرگ برانچ اور مارلبورو برانچ دونوں کے لیے اسٹیشن اسٹاپ کے طور پر کام کیا۔ مارلبورو برانچ اسٹیشن کے مغرب میں فچبرگ ریلوے سے الگ ہو گئی۔ اسٹیشن نے مارلبورو برانچ سے دور واقع ایک دو اسٹال والا گول گھر، ایک مال بردار گھر اور ایک ٹرن ٹیبل بھی برقرار رکھا۔ مارلبورو برانچ مسافر سروس 1939 میں ختم ہو گئی، حالانکہ لائن پر مال بردار سروس 1970 کے آس پاس تک جاری رہی۔ ساؤتھ ایکٹن میں برانچ کے اسٹب کو 1979 میں ترک ہونے تک آر ڈی سی ٹرینوں کو موڑنے کے لیے سائڈنگ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ اس کے بعد سے دائیں راستے کو اس کے ہڈسن اور مارلبورو سیکشن پر اسابیٹ ریور ریل ٹریل کے لیے دوبارہ استعمال کیا گیا ہے۔ 2018 میں ریل ٹریل کی تعمیر 3.4 میل کے حصے پر مکمل ہو جائے گی جو ٹرین اسٹیشن سے شروع ہو کر جنوب مشرق میں مینارڈ کے ذریعے مینارڈ/اسٹو بارڈر تک پھیلی ہوئی ہے۔ ایم بی ٹی اے دور میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی اگست 1964 میں مضافاتی مسافر ریل سروس کو سبسڈی دینے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ 17 جنوری 1965 کو نارتھ سائیڈ سروسز کو ایم بی ٹی اے فنڈنگ ڈسٹرکٹ کی حدود میں کاٹ دیا گیا۔ فچبرگ لائن کو 28 جون 1965 تک کاٹ دیا گیا جب اسے دوبارہ کھول دیا گیا۔ یکم مارچ 1975 کو ایئر کے لیے سروس بند ہونے کے بعد، ساؤتھ ایکٹن لائن کا اختتام تھا جب تک کہ 13 جنوری 1980 کو سروس بحال نہیں کی گئی۔ اس وقت اس لائن کو ساؤتھ ایکٹن لائن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1977 کے آس پاس، ٹاؤن آف ایکٹن اور ایم بی ٹی اے نے مین اسٹریٹ کے مغرب میں سینٹرل اسٹریٹ سے دور مغرب کی طرف ایک میل کے دو دسواں حصہ پر ایک نیا پلیٹ فارم بنایا، تاکہ سائٹ پر توسیع شدہ پارکنگ فراہم کی جا سکے۔ اصل پارکنگ لاٹ اب "اوور فلو" پارکنگ لاٹ ہے ؛ سابقہ پلیٹ فارم کے کچھ حصے پٹریوں کے شمال کی طرف برش میں رہتے ہیں۔ سابقہ اسٹیشن کی عمارت 1985 اور 1995 کے درمیان منہدم کر دی گئی تھی۔ فچبرگ لائن اپ گریڈ 2011 تک، فچبرگ لائن کا مرکزی ڈبل ٹریک سیکشن اسٹیشن کے مشرق میں ایک چوتھائی میل کے فاصلے پر ختم ہوا، جس میں مین اسٹریٹ پل کے نیچے ایک مختصر سیکنڈ تھا تاکہ ٹرین سیٹ کو ان باؤنڈ رن کی تیاری کے دوران بیٹھنے کی اجازت دی جا سکے۔ 1980 کی دہائی میں تعمیر شدہ اسٹیشن میں ایک ہی کم پلیٹ فارم تھا، جو معذوروں کے لیے قابل رسائی نہیں تھا، جو سنگل ٹریک کی خدمت کرتا تھا۔ فچبرگ لائن کے بنیادی ڈھانچے میں جاری اپ گریڈ کے ایک حصے کے طور پر، ساؤتھ ایکشن اسٹیشن کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور 2015 میں کھولا گیا، کیونکہ دوسرا ٹریک لائن کے ایکٹن-ایئر سیکشن میں شامل کیا گیا تھا۔ نئے اسٹیشن میں ان باؤنڈ اور آؤٹ باؤنڈ سروس کے لیے الگ پلیٹ فارم ہیں ؛ دونوں پلیٹ فارم قابل رسائی بورڈنگ کے لیے مکمل لمبائی کے اعلی درجے کے ہیں۔ وہ ایک پیدل چلنے والے پل سے جڑے ہوئے ہیں جس میں اے ڈی اے کی ضرورت والی لفٹیں شامل ہیں۔ 2009 میں ایک واحد پلیٹ فارم کے ڈیزائن پر غور کیا گیا تھا، لیکن زبردست ڈیزائن اور بڑے ریمپ کی ضرورت کو شہر کے باشندوں نے ناپسند کیا۔ دو پلیٹ فارم ڈیزائن، جسے 2010 میں قبول کیا گیا، نے بڑے ریمپ کی ضرورت کو ختم کر دیا اور میپل اسٹریٹ تک رسائی کی اجازت دی۔ نیا ڈیزائن بڑی حد تک کمیونٹی ان پٹ پر مبنی تھا۔ میپل اسٹریٹ سے دور پٹریوں کے جنوب کی طرف ایک چھوٹی ڈراپ آف لین بنائی گئی تھی، جو نئے ان باؤنڈ پلیٹ فارم کے ساتھ تھی۔ تاہم، روزانہ پارکنگ کی گنجائش میں فوری طور پر اضافہ نہیں کیا گیا۔ لٹلٹن/روٹ 495 پر اضافی سروس اور پارکنگ، ایر میں اضافی پارکنگ، اور واچوسیٹ کے کھلنے سے ساؤتھ ایکٹن میں پارکنگ کی مانگ کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ 11 جون، 2012 کو، ایم بی ٹی اے نے $9.622 ملین کے تعمیراتی منصوبے کے لیے بولیاں کھولیں۔ تعمیر کی تیاری ستمبر 2012 میں شروع ہوئی۔ ان ادوار کے دوران جہاں 1980 کی دہائی میں تعمیر شدہ اسٹیشن پلیٹ فارم بند تھا، اسٹیشن کے مشرق (سابقہ اسٹیشن سائٹ پر) اور اسٹیشن کے مغرب میں عارضی پلیٹ فارم مسافروں کو سوار کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے تھے۔ یہ پلیٹ فارم اکتوبر اور نومبر 2012 میں نصب کیے گئے تھے ؛ دسمبر میں رسمی سنگ بنیاد رکھا گیا تھا۔ اسٹیشن سائٹ 2012-2013 کے موسم سرما کے دوران تیار کی گئی تھی، اور اعلی سطحی ان باؤنڈ پلیٹ فارم پر کام اپریل 2013 میں شروع ہوا۔ ان باؤنڈ پلیٹ فارم اور پیدل چلنے والے پل کی بنیاد 2013 میں رکھی گئی تھی۔ 2013 میں تعمیل کے مسائل کی وجہ سے اسٹیل پل کے ڈھانچے کے ذیلی ٹھیکیدار کو تبدیل کر دیا گیا تھا، جس سے 2015 کے اوائل تک اس منصوبے کو کھولنے کے منصوبوں میں تاخیر ہوئی۔ ان باؤنڈ پلیٹ فارم 2014 کے وسط میں تعمیر کیا گیا تھا، اس کے بعد نومبر 2014 میں آؤٹ باؤنڈ پلیٹ فارم بنایا گیا۔ 2014 تک، پورٹر اور نارتھ اسٹیشن کے علاوہ ساؤتھ ایکٹن واحد اسٹیشن تھا جہاں فیچبرگ لائن کی تمام ٹرینیں روزانہ تقریبا 16 راؤنڈ ٹرپس کے لیے خدمات انجام دیتی تھیں۔ ان میں سے تقریبا ایک تہائی سفر ساؤتھ ایکٹن پر ختم ہوئے، جبکہ دیگر فچبرگ تک جاری رہے۔ تمام مختصر موڑ والی ٹرینوں کو 4 اگست 2014 کو لٹلٹن/روٹ 495 اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا تھا۔ نیا اسٹیشن بڑی حد تک نومبر 2015 کے آخر تک مکمل ہو گیا تھا اور 19 دسمبر 2015 کو کھولا گیا تھا۔ 30 جنوری 2016 کو ایم بی ٹی اے نے مقامی اور ریاستی عہدیداروں کے ساتھ ایک افتتاحی تقریب منعقد کی۔ سروس پارکنگ ساؤتھ ایکٹن میں 300 پارکنگ کی جگہیں ہیں، جن میں 6 معذوروں تک رسائی کے قابل جگہیں ہیں، جو دو جگہوں کے درمیان تقسیم ہیں۔ مرکزی جگہ 282 جگہوں پر مشتمل ہے، جو 155 رہائشی اجازت نامہ پارکنگ کی جگہوں اور 107 روزانہ 12 گھنٹے کی جگہوں کے درمیان تقسیم ہیں۔ ثانوی "اوور فلو" لاٹ اسکول اسٹریٹ پر اسٹیشن سے ایک میل کے دو دسواں حصہ پر واقع ہے اور اس میں 15 رہائشی اجازت نامہ پارکنگ کی جگہیں ہیں۔ رہائشی پارکنگ پرمٹ کی قیمت سالانہ 200 ڈالر (بزرگوں کے لیے 50 ڈالر) ہے، جبکہ روزانہ 12 گھنٹے کی جگہوں کی قیمت 6 ڈالر فی دن ہے۔ اگرچہ لٹلٹن/روٹ 495 پر سروس میں اضافہ، نارتھ لیومینسٹر میں ایک نیا گیراج، اور واچوسیٹ کے کھلنے سے مانگ میں کمی آنے کی توقع ہے، لیکن ساؤتھ ایکٹن میں ناکافی پارکنگ کو شہر کی تشویش سمجھا جاتا ہے۔ اگرچہ کوئی ٹھوس منصوبہ نہیں تھا، لیکن شہر کے حکام نے جنوری 2014 میں کہا کہ وہ اسٹیشن اور اسابیٹ ریور ریل ٹریل کی خدمت کے لیے پارکنگ کی جگہیں شامل کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ فروری 2015 میں، قصبے نے اطلاع دی کہ وہ اسٹیشن کے جنوب کی طرف ایک اضافی 100-اسپیس پارکنگ بنانے کے لیے ایک پراپرٹی کی خریداری پر غور کر رہا ہے۔ چونکہ اسٹیشن پر بہت سی جگہیں ایکٹن کے رہائشیوں کے لیے مخصوص ہیں، اس لیے دوسرے شہروں سے آنے والے بہت سے مسافروں کو اسٹیشن پر پارکنگ کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ساؤتھ ایکٹن میں 100 مقامات (62 شمال کی طرف، 38 جنوب کی طرف) کے ساتھ سائیکل پارکنگ کے علاقے بھی ہیں تاکہ ان مسافروں کو ایڈجسٹ کیا جا سکے جو اسٹیشن پر گاڑی نہیں چلانا چاہتے۔ اسابیٹ ریور ریل ٹریل کی تکمیل بالآخر ہڈسن اور مینارڈ سے اسٹیشن تک سائیکل کے سفر کی اجازت دے گی۔ ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن پر ایک منٹ مین بائیک شیئر اسٹیشن بھی واقع ہے۔ کنیکٹنگ سروس 2010 میں، ٹاؤن آف ایکٹن نے ویسٹ ایکٹن میں اسٹیشن اور سیٹلائٹ پارکنگ ایریا کے درمیان منٹ وین نامی شٹل سروس کا آغاز کیا۔ نومبر 2015 میں، قصبے نے کراس ایکٹن ٹرانزٹ کو شامل کیا، جو ایک گھنٹہ وار مقررہ روٹ بس سروس ہے جو نارتھ ایکٹن، ویسٹ ایکٹن، اور ایکٹن دیہاتوں کو اسٹیشن سے جوڑتی ہے۔ شہر کے مرکز میں مینارڈ اور ساؤتھ ایکٹن اسٹیشن کے درمیان مینارڈ/ایکٹن مسافر شٹل سروس اکتوبر 2016 سے جنوری 2017 تک پائلٹ کی گئی تھی۔ یہ 2017 میں مستقل ہو گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم بی ٹی اے-جنوبی ایکٹن اسٹیشن عمارتیں اور ایکٹن، میساچوسٹس میں ڈھانچے ایم بی ٹی اے مڈل سیکس کاؤنٹی، میساچوسٹس میں مسافر ریل اسٹیشن سابق بوسٹن اور مائن ریلوے اسٹیشن ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1844 میں کھولے گئے