USS Algol (AKA-54)
یو ایس ایس الگول (اے کے اے-54) ایک تھا۔ وہ اس نام سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا پہلا جہاز تھا، الگول کے بعد، جو کہ برج پرسیوس میں ایک فکسڈ اسٹار ہے۔ الگول نے 22 سال اور 1 ماہ تک کمیشن شدہ جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 10 دسمبر 1942 کو جیمز بارنس کے طور پر، میری ٹائم کمیشن ٹائپ سی 2-ایس-بی 1 ہل کے طور پر، میری ٹائم کمیشن کنٹریکٹ (ایم سی ہل 1153) کے تحت، مور ڈرائی ڈاک کمپنی، اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں رکھا گیا تھا۔ اسے 17 فروری 1943 کو لانچ کیا گیا، 30 اگست 1943 کو اس کا نام بدل کر الگول رکھا گیا، اور 27 نومبر 1943 کو ایک حملہ کارگو جہاز کے طور پر تکمیل کے لیے ولیمٹ شپ یارڈ، پورٹ لینڈ، اوریگون جانے کے لیے کم کمیشن میں رکھا گیا۔ اسے 3 دسمبر 1943 کو پورٹ لینڈ سے فارغ کر دیا گیا، اور 21 جولائی 1944 کو ولیمٹ شپ یارڈ میں یو ایس ایس الگول (اے کے اے-54) کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم 1944 الگول نے 3 ستمبر تک کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ شیک ڈاؤن ٹریننگ مکمل کی۔ اس کے بعد اس نے آکلینڈ میں ڈال دیا اور کارگو لوڈ کرنا شروع کر دیا۔ وہ 4 اکتوبر کو اوکلینڈ سے مغربی بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوئی۔ اینیوٹوک اٹول کے راستے بھاپ میں چل کر وہ اکتوبر کے آخر میں ماریانا جزائر کے سائیپن پہنچی۔ سائیپان میں اپنا سامان اتارنے کے بعد، الگول 31 اکتوبر کو نیو گنی کے لیے روانہ ہوا۔ حملہ آور کارگو جہاز 6 نومبر کو ہالینڈ میں داخل ہوا اور نیو کیلیڈونیا کے نومیہ کی طرف بڑھنے سے دو دن پہلے وہیں رہا، جہاں وہ 24 نومبر سے 17 دسمبر کے درمیان رکا۔ 17 دسمبر کو، الگول گواڈالکنال کے لیے روانہ ہوئیں جہاں انہوں نے لنگین خلیج میں لوزون پر حملے کی تیاری کے لیے لینڈنگ مشقوں میں حصہ لیا۔ سال کے آخر میں، وہ ایڈمرلٹی جزائر کے مانس میں اسٹیجنگ ایریا میں منتقل ہوگئیں۔ 2 جنوری 1945 کو حملہ آور کارگو جہاز کو ٹاسک یونٹ (ٹی یو) 78.11.7 کے ایک عنصر کے طور پر سمندر میں ڈال دیا گیا۔ راستے میں، آبدوزوں، ٹارپیڈوز اور نامعلوم طیاروں کی بہت سی اطلاعات آئیں۔ تاہم، کوئی تصدیق شدہ حملے نہیں ہوئے۔ الگول اور اس کے ساتھی 11 جنوری کو بحفاظت خلیج لنگین پہنچے۔ اس کی کشتیاں اور کشتی کا عملہ فوری طور پر سامان اتارنے میں مدد کے لیے چلا گیا۔ حملے کی نقل و حمل نے اگلے دن اس کی اپنی ان لوڈنگ شروع کر دی۔ اس نے 13 جنوری کو کارگو آپریشن مکمل کیا اور 15 جنوری کو لیئٹ کے لیے روانہ ہوئی۔ اس سفر کے دوران، اس نے صدر منرو کو بھی کھینچ لیا جس کو پروپلشن پلانٹ کا ایک اہم نقصان اٹھانا پڑا تھا۔ یہ دونوں جہاز 20 جنوری کو سان پیڈرو بے پہنچے۔ وہاں، اس نے فوری طور پر لوزون پر دوسرے حملے کے لیے لوڈنگ شروع کر دی۔ جب وہ سوبیک بے کے بالکل شمال میں لوزون کے مغربی ساحل پر صوبہ زیمبیلیس کے ساحل پر پہنچی تو اسے اور دوسرے جہازوں کو چیزیں بہت پرامن نظر آئیں۔ اور ہوا بھی یہی۔ پورا علاقہ فلپائنی گوریلا کے دوستانہ ہاتھوں میں تھا۔ لینڈنگ سے پہلے کی بمباری منسوخ کر دی گئی، اور فوجی اور کارگو آسانی سے ساحل پر پہنچ گئے۔ 3 فروری کو لیئٹ واپس آنے پر، الگول نے جہاز کی معمولی مرمت میں تقریبا چھ ہفتے گزارے، اور اس کے عملے نے زیادہ کثرت سے آزادی حاصل کی۔ تاہم، مارچ کے وسط تک، جنگ میں واپس آنے کا وقت آ گیا تھا، اور اس نے ریوکیو جزائر پر حملے کی تیاریاں شروع کر دیں۔ 27 مارچ کو حملہ آور کارگو جہاز لیئٹ سے کارگو اور 184 ویں رجمنٹل کامبیٹ ٹیم (آر سی ٹی)، 7 ویں انفنٹری ڈویژن کے عناصر کے ساتھ روانہ ہوا۔ وہ یکم اپریل کی صبح سویرے اوکیناوا سے پہنچی اور حملہ شروع ہونے کے فورا بعد ان لوڈنگ شروع کر دی۔ اس رات، دوسرے ٹرانسپورٹس اور کارگو جہازوں کے ساتھ ریٹائر ہونے کے بجائے، الگول لینڈنگ کرافٹ کے ٹینڈر کے طور پر کام کرنے کے لیے اندرونی ٹرانسپورٹ ایریا میں چلا گیا۔ یہ جہاز 10 اپریل تک اوکیناوا میں رہا جس وقت اس نے ٹی یو 51.29.12 کے ساتھ گوام کے لیے ایک راستہ بنایا۔ گوام سے الگول مشرق میں ہوائی تک اور وہاں سے سان ڈیاگو، کیلیفورنیا تک جاری رہی، جہاں وہ 4 مئی کو پہنچی۔ اس کے بعد تین ہفتوں کی دستیابی ہوئی۔ 28 مئی کو حملہ آور کارگو جہاز ہوائی کے سفر پر روانہ ہوا، جہاں سے وہ 18 جون کو سان فرانسسکو کے مغربی ساحل پر واپس آیا۔ وہ ایک بار پھر 6 جولائی کو مغربی بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوئی۔ راستے میں اینیوٹوک اور اولیتھی پر رکنے کے بعد، جہاز 9 ستمبر کو اوکیناوا سے دور کیراما ریٹو پہنچا۔ وہاں سے، وہ شمالی سولومن کی طرف چلی گئیں، اور 4 اکتوبر کو کیپ ٹوروکینا، بوگین ول پہنچیں۔ وہاں، اس نے چین کی نقل و حمل کے لیے میرین ایئر گروپ (ایم اے جی) 25 کے لیے کارگو اور سامان لادا۔ الگول نومبر کے اوائل میں چین کے شہر سنگ تاؤ پہنچی، اپنا سامان اتارا، اور نومبر میں تیسرے ہفتے کے آخر میں اس بندرگاہ سے روانہ ہوئی۔ بحر الکاہل اور بحر اوقیانوس، اگلے دو سالوں تک، اس نے چین، جاپان، وسطی اور مغربی بحر الکاہل کے جزائر کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کی بندرگاہوں کے درمیان مسافروں اور کارگو کو لے جایا۔ جولائی 1947 میں، انہیں کمیشن میں، ریزرو میں، ڈیکومیشن کی تیاری کے لیے رکھا گیا۔ تاہم، غیر فعال ہونے کے عمل کے دوران، حملہ آور کارگو جہاز کو فعال خدمت میں واپس آنے کا حکم دیا گیا۔ 1949 کے موسم گرما کے آخر تک، وہ کمانڈر، ایمفیبیئس فورسز، اٹلانٹک فلیٹ کے تحت، لٹل کریک، ورجینیا سے کام کرنے والے مکمل کمیشن میں واپس آ گئیں۔ اگست کے آخر کے قریب، الگول نے شمالی کیرولائنا کے مور ہیڈ سٹی میں 7 ویں میرین ڈویژن کے عناصر کا آغاز کیا اور بحیرہ روم کی طرف روانہ ہوا۔ اس سمندر کے ساحلوں کے ساتھ متعدد بندرگاہوں کا دورہ کرنے اور علاقے میں امریکی بحری افواج کے ساتھ کارروائیاں کرنے کے بعد، حملہ آور کارگو جہاز فروری 1950 میں نورفولک واپس آیا۔ کوریائی جنگ 1950 اگست 1950 میں، کوریائی جنگ شروع ہونے کے چند ہفتوں بعد، اسے بحر الکاہل میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ جہاز سان ڈیاگو میں فرسٹ میرین ڈویژن کے کچھ حصوں پر سوار ہوا اور 31 اگست کو کوبی، جاپان کے لیے روانہ ہوا۔ الگول 16 ستمبر کو کوبے پہنچا لیکن اگلے دن انچون حملے میں شامل ہونے کے لیے دوبارہ سمندر میں چلا گیا۔ انچون پر ابتدائی حملہ الگول کی جاپان آمد سے ایک دن پہلے ہوا تھا۔ اس لیے اس کا مشن دوبارہ سپلائی اور کمک کا تھا۔ وہ 21 سے 27 ستمبر تک ان لوڈنگ کرتے ہوئے انچون میں رہیں۔ 28 تاریخ کو حملہ آور مال بردار جہاز جاپان کی طرف واپس روانہ ہوا۔ الگول 8 اکتوبر کو انچون واپس آیا اور اس نے ہیڈکوارٹر کمپنی، فرسٹ آرڈیننس بٹالین، فرسٹ میرین ڈویژن کا آغاز کیا، جو کوریا کے شمال مغربی ساحل پر وانسان میں ایک بحری حملہ تھا۔ تاہم، اقوام متحدہ (یو این) کی بحری گولیوں اور فضائی سرگرمیوں نے شمالی کوریائی باشندوں کو ساحلی میدان سے پہاڑی علاقوں میں واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اس نے جمہوریہ کوریا کی افواج کو شمال کی طرف بڑھنے اور خود وانسان پر قبضہ کرنے کے قابل بنایا۔ اس لیے اقوام متحدہ کے دستے اکتوبر کے آخری ہفتے کے دوران بلا مقابلہ اترے۔ اس کے بعد جہاز جاپان واپس آیا اور دسمبر کے اوائل تک وہیں رہا۔ اس وقت، چینیوں نے طاقت کے ساتھ مداخلت کی اور اقوام متحدہ کی افواج کو جنوب کی طرف بھیج دیا۔ الگول چنامپو گئی جہاں اس نے دسمبر کے پہلے ہفتے کے دوران اقوام متحدہ کے فوجیوں کے انخلا میں مدد کی۔ اگلے ہفتے، وہ اس مقام پر فوجیوں کو نکالنے میں مدد کے لیے انچون چلی گئیں۔ 1951-1952 وہ کارروائیاں جنوری 1951 میں دوسرے ہفتے کے آغاز تک جاری رہیں۔ اگلے دو مہینوں تک، حملہ آور کارگو جہاز نے جاپان اور کوریا دونوں کی متعدد بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ مارچ کے اوائل میں، اس نے چنامپو میں ایک امفیبیئس فیئنٹ میں حصہ لیا اور پھر جاپان واپس چلی گئی۔ اپریل کے آخر اور مئی کے اوائل میں، الگول نے ہانگ کانگ کا دورہ کیا۔ وہاں، اس نے برطانوی 28 ویں بریگیڈ کو سوار کیا اور اسے انچون منتقل کیا۔ اس مشن کے بعد، وہ جاپان واپس آئیں جہاں انہوں نے 17 جون تک امفیبیئس مشقیں کیں۔ اس دن، جہاز نے امریکہ کی طرف واپسی کے راستے کی تشکیل کی۔ وہ 30 جون کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچیں۔ جولائی 1951 اور مارچ 1952 کے درمیان، اس نے جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ وہاں اور ہوائی جزائر کے درمیان تربیتی مشن انجام دیے۔ اس نے مارچ 1952 میں پرل ہاربر میں ایک گز کا عرصہ مکمل کیا اور مشرق بعید کی طرف جاتے ہوئے سمندر میں اتر گئی۔ وہ اس مہینے کے آخر میں جاپان پہنچی اور جزیرے ہوکائیڈو سے دور آبی مشقوں میں حصہ لیا۔ الگول نے اپریل کے اوائل میں یوکوسوکا کا دورہ کیا اور وہاں سے دو ہفتے کی پورٹ کال کے لیے ہانگ کانگ چلا گیا۔ مئی نے فلپائن میں سبک بے کا دورہ کیا اور اس کے بعد جاپان کے اوٹارو میں مزید تربیتی مشقیں کیں۔ ساتویں بیڑے کے یونٹوں کے ساتھ مشقیں جو متعدد مشرقی بندرگاہوں کے دوروں سے وقف تھیں، 1952 کے بقیہ حصے میں ان کا زیادہ تر وقت گزارتی رہیں۔ دسمبر تک حملہ آور مال بردار جہاز مغربی ساحل کی طرف لوٹ رہا تھا۔ وہ 15 دسمبر 1952 کو لانگ بیچ، کیلیفورنیا پہنچیں۔ پیسیفک فلیٹ، 1953-1958 ٹریننگ اور امفیبیئس مشقیں-جو صرف اس موسم گرما میں الامیڈا، کیلیفورنیا کے ٹوڈ شپ یارڈ میں مرمت کی مدت سے ٹوٹی تھیں-نے 1953 کے پورے سال اور 1954 کے دوسرے مہینے میں اپنا وقت پورا کیا۔ 19 فروری 1954 کو الگول مغربی ساحل سے جاپان کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 9 مارچ کو یوکوسوکا کی بندرگاہ میں داخل ہوئی۔ اپریل میں، جہاز نے ایو جیما میں مشقوں میں حصہ لیا، اور جون نے اوکیناوا میں مشقوں کا ایک اور سلسلہ شروع کیا۔ بندرگاہ کے دوروں اور مشقوں کا معمول کا دور اس کے بعد ہوا۔ اگست کے اوائل میں، اس نے ہانگ کانگ میں دو ہفتوں کا دورہ ختم کیا اور سوبیک بے کے راستے شمالی ویتنام میں ٹورانے اور ہائی فونگ کی طرف روانہ ہوئی۔ ان بندرگاہوں پر، حملہ آور کارگو جہاز غیر کمیونسٹ پناہ گزینوں پر سوار ہوا اور انہیں جنوب میں جنوبی ویتنام کے سائگون لے گیا۔ "آپریشن پیسیج ٹو فریڈم" ویت منہ کے ہاتھوں فرانسیسیوں کی شکست اور انڈوچائنا کے ویتنامی حصے کو کمیونسٹ شمال اور جمہوریہ جنوب میں تقسیم کرنے کے بعد ہوا۔ اس نے 12 ستمبر تک شمال اور جنوب کے درمیان تین سفر کیے جس کے بعد وہ یوکوسوکا واپس چلی گئی۔ 21 ستمبر کو، الگول نے امریکہ واپس جانے کا راستہ تشکیل دیا۔ وہ 7 اکتوبر 1954 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں داخل ہوئیں۔ اس مہینے کے آخر میں، وہ جنوب میں اپنے نئے گھر کی بندرگاہ، سان ڈیاگو چلی گئیں۔ عام مغربی ساحل کی کارروائیاں، بشمول آبی مشقوں کا ایک سلسلہ، اسے 1954 کے بقیہ حصے اور 1955 تک لے گیا۔ اگست 1955 میں، حملہ آور کارگو جہاز باقاعدہ بحالی کے لیے ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ میں داخل ہوا۔ اس نے نومبر میں مرمت مکمل کی اور، سان ڈیاگو سے ریفریشر کی تربیت کے بعد، اپنے گھر کی بندرگاہ سے معمول کی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ یہ قبضہ دو سال سے کچھ زیادہ عرصے تک جاری رہا۔ 2 جنوری 1958 کو، اسے برطرف کر دیا گیا اور اسے بریمرٹن گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ اٹلانٹک فلیٹ، 1961-1970 الگول کو 17 نومبر 1961 کو پورٹ لینڈ، اوریگون میں نارتھ ویسٹ میرین آئرن ورکس میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ سان ڈیاگو سے شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، حملہ آور کارگو جہاز 12 جنوری 1962 کو اٹلانٹک فلیٹ کے ساتھ ڈیوٹی پر جاتے ہوئے اس بندرگاہ سے روانہ ہوا۔ انہیں ایمفیبیئس گروپ (فبگرو) 2، ایمفیبیئس اسکواڈرن (فبرون) 4، اٹلانٹک فلیٹ میں تفویض کیا گیا تھا، اور انہوں نے 1962 کا زیادہ تر حصہ ویسٹ انڈیز میں کام کرتے ہوئے گزارا۔ 1962 کے موسم خزاں میں ان کی ذمہ داریوں میں قابل ذکر 1962 کے کیوبا میزائل بحران کے دوران صدر جان ایف کینیڈی کے ذریعہ کیوبا کے "قرنطینہ" کے لیے ایک معاون یونٹ کے طور پر تھا۔ الگول نے اپنے بحریہ کے کیریئر کے بقیہ سات سال بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل اور ویسٹ انڈیز میں کام کرتے ہوئے گزارے۔ یہ فرض تقریبا مکمل طور پر میرینز کے ساتھ مل کر امفیبیئس جنگی تربیت پر مشتمل تھا۔ کارروائیوں کے اس شیڈول میں واحد وقفہ 1964 کے موسم گرما کے آخر میں آیا۔ اس وقت، حملہ آور کارگو جہاز کو بحیرہ روم میں بڑے پیمانے پر بحری مشق "آپریشن اسٹیل پائیک I" میں حصہ لینے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ 1965 کے اوائل تک، وہ زیادہ واقف پانیوں میں واپس آ گئیں اور اپنے کیریئر کے بقیہ سال مشرقی سمندری کنارے اور ویسٹ انڈیز میں کام کرتے ہوئے گزارے۔ اس عرصے کے دوران، یکم جنوری 1969 کو، حملہ آور کارگو جہاز کو ایک امفیبیئس کارگو جہاز کا نیا نام دیا گیا اور اسے ہل کا عہدہ ایل کے اے-54 تفویض کیا گیا۔ ڈی کمیشننگ اور قسمت الگول کو 23 جولائی 1970 کو معطل کر دیا گیا اور اسے ورجینیا کے دریائے جیمز میں میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کا نام یکم جنوری 1977 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ الگول 18 نومبر 1991 کو نیو جرسی کے شارک ریور مصنوعی چٹان کے حصے کے طور پر ڈوب گیا تھا۔ ایوارڈز ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل دو جنگی ستاروں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کے وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن میڈل کے ساتھ "ایشیا" اور "یوروپ" کے ساتھ چائنا سروس میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل کے ساتھ اسٹار کورین سروس میڈل کے ساتھ پانچ جنگی ستارے فلپائن لبریشن میڈل یونائیٹڈ نیشنز سروس میڈل سائٹیشنز ببلیوگرافی بیرونی لنکس یو ایس ایس الگول ویب سائٹ Military.com: یو ایس ایس الگول 51 سال کے اے کے اے اینڈرومیڈا کلاس کے حملہ کارگو جہاز اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں بنائے گئے 1943 کی دوسری جنگ عظیم کے بحری جنگی بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے بحری جنگی بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی کورین جنگ کے بحری جنگی جہاز 1991 میں نیو جرسی کے ساحل کے بحری جہازوں کے بحری جہاز مصنوعی چٹانوں کے طور پر ڈوب گئے