Robert Gabriel Mugabe International Airport
رابرٹ گیبریل موگابے بین الاقوامی ہوائی اڈہ، (جسے بول چال میں "آر جی ایم" یا ہرارے ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے) اور پہلے ہرارے بین الاقوامی ہوائی اڈے اور سیلسبری ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا تھا، ہرارے، زمبابوے میں ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ملک کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے اور ایئر زمبابوے کے اڈے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسے زمبابوے کی سول ایوی ایشن اتھارٹی چلاتی ہے۔ 1956 میں شروع کیا گیا، اور 5 فروری 1957 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا، سیلسبری ہوائی اڈے کی تعمیر پر 924,000 پونڈ کی لاگت آئی۔ ڈائریکٹر سول ایوی ایشن کی 1950 کی رپورٹ کے مطابق، شہر کا اصل ہوائی اڈہ، بیلویڈیر ہوائی اڈہ، ناکافی ثابت ہوا تھا اور اسے مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر ترک کرنا پڑا تھا: رن وے تقریبا 45° صف بندی سے باہر تھا، اس وجہ سے کہ قریب آنے والے ہوائی جہاز کو وارن ہلز میں ایک خلا سے داخل ہونا پڑا۔ منحنی صف بندی کی وجہ سے، ہوائی جہاز کو شہر کے مرکز سے ٹیک آف کرنے پر مجبور کیا گیا، جس سے حادثات کا حقیقی خطرہ پیدا ہوا۔ شہر میں اونچی عمارتوں کی بڑھتی ہوئی تعداد، خاص طور پر ملٹن بلڈنگ نے ہوائی جہاز کے لیے خطرہ پیدا کیا۔ بیلویڈیر ہوائی اڈہ آر اے ایف ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ اسکول کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، اس لیے عمارتوں کی ترتیب اور ڈیزائن تجارتی ہوا بازی کے لیے خاص طور پر موزوں نہیں تھا۔ اس لیے ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے ایک ایسی جگہ تلاش کرنی پڑی جو تجارتی سرگرمیوں کے لیے محفوظ اور زیادہ موزوں ہو۔ جنوبی روڈیشیا کی حکومت نے جنوری 1947 کے اوائل میں ہی ایک جنوبی روڈیشیا ایروڈروم بورڈ مقرر کیا تھا، جس کا کام جنوبی روڈیشیا میں سرکاری ہوائی اڈوں اور لینڈنگ گراؤنڈز کے انتخاب، حصول، تعمیر اور دیکھ بھال کے بارے میں حکومت کو مشورہ دینا تھا۔ اسی سال کے آخر میں، قومی ہوائی اڈے کے لیے موزوں جگہ کی وسیع تلاش کے لیے ایک ایئر فیلڈ کنسٹرکشن یونٹ تشکیل دیا گیا۔ 1949 میں، حکومت نے نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے سیلسبری کے مشرق میں کینٹکی اور ایڈیر فارم (2700 ایکڑ، 54,000 پاؤنڈ کی لاگت سے) خریدے۔ نیز 1949 میں کانوں اور نقل و حمل کے وزیر نے ہوائی اڈے کی تعمیر کو مربوط کرنے کے لیے ایک ہوائی اڈے کا پینل قائم کیا۔ پینل دلچسپی رکھنے والے سرکاری محکموں، میونسپلٹی آف سیلسبری اور روڈیشیا ریلوے کے نمائندوں پر مشتمل تھا۔ 1951 میں حکومت نے اعلان کیا کہ ہوائی اڈے کو شہری ہوا بازی اور جنوبی روڈیشین ایئر فورس (ایس آر اے ایف) دونوں کے لیے مشترکہ صارف ہوائی اڈے کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اس کے فورا بعد ہوائی اڈے کی تعمیر شروع ہوئی، اور ستمبر 1951 تک، ایک 8,400 فٹ رن وے مکمل ہو چکا تھا، جس سے پہلا طیارہ، ایک ایس آر اے ایف اینسن، نئے ہوائی اڈے پر اترنے کے قابل ہو گیا۔ اصل میں، یہ توقع کی جا رہی تھی کہ ہوائی اڈہ 1954 تک مکمل ہو جائے گا۔ تاہم، یہ دو سال بعد تک مکمل نہیں ہوا تھا، کیونکہ حکومت کے پاس اکتوبر 1952 میں فنڈز ختم ہو گئے تھے اور اسے عارضی طور پر اس منصوبے کو معطل کرنا پڑا تھا۔ نئے سیلسبری ہوائی اڈے کو بالآخر 1 جولائی 1956 کو حکومت روڈیشیا اور نیاسلینڈ نے شروع کیا۔ ہوائی اڈے کی تعمیر کی لاگت 924,000 پاؤنڈ تھی۔ 18 اپریل 1980 کو برطانیہ سے آزادی کے بعد جنوبی روڈیشیا کا نام سرکاری طور پر زمبابوے رکھ دیا گیا۔ 2000 کے بعد سے اندرونی سیاسی تنازعات کے نتیجے میں زمبابوے آنے والے سیاحوں کی تعداد میں کمی آئی ہے۔ نتیجتا، صرف دو غیر افریقی ایئر لائنز ہیں جو ملک میں خدمات انجام دیتی ہیں: امارات اور قطر ایئر ویز۔ سابقہ برٹش ایئرویز، کے ایل ایم، لفتھانسا، سوئس ایئر، کنٹاس اور ایئر فرانس سبھی نے کئی سالوں تک ہرارے بین الاقوامی ہوائی اڈے کی خدمت کی۔ 9 نومبر 2017 کو، ہرارے بین الاقوامی ہوائی اڈے کا باضابطہ طور پر، اور متنازعہ طور پر، زمبابوے کے دوسرے صدر، رابرٹ موگابے کے نام پر رابرٹ گیبریل موگابے بین الاقوامی ہوائی اڈہ کا نام تبدیل کر کے رابرٹ گیبریل موگابے بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا، اس فیصلے کا اعلان ستمبر 2017 کے اوائل میں کیا گیا تھا اور اس نے ایک تنازعہ کھڑا کر دیا تھا، کیونکہ زمبابوے کے بہت سے لوگوں نے محسوس کیا تھا کہ ملک میں بہت سی جگہوں کا نام پہلے ہی موگابے کے نام پر رکھ دیا گیا تھا۔ سہولیات ایئر روڈیشیا نے 1967 میں ہوائی اڈے پر اپنا صدر دفتر قائم کیا، اور 1980 میں زمبابوے کی آزادی کے بعد سے، ایئر روڈیشیا کے جانشین، ایئر زمبابوے نے بھی ہوائی اڈے پر واقع اپنے ہیڈ آفس کے ساتھ جمود برقرار رکھی ہے۔ سول ایوی ایشن ریگولیٹری اتھارٹی، زمبابوے کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کا صدر دفتر نئے بین الاقوامی ٹرمینل کی سطح 3 پر ہے۔ اگست 2018 میں، بوئنگ نے اعلان کیا کہ وہ ہوائی اڈے پر تربیت اور ماہر تکنیکی خدمات فراہم کرنے کے لیے بوئنگ ہوائی جہازوں کے لیے ایک علاقائی مرکز قائم کرنے کے لیے زمبابوے کے حکام کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ ایئر لائنز اور مقامات نوٹ یہ پرواز لوساکا کے راستے چلتی ہے۔ تاہم، اس کیریئر کو صرف ہرارے اور لوساکا کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کا حق حاصل نہیں ہے۔ یہ پرواز لوساکا کے راستے چلتی ہے۔ تاہم، اس کیریئر کو صرف ہرارے اور لوساکا کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کا حق حاصل نہیں ہے۔ کیگالی آنے اور جانے والی پروازیں ہرارے میں رکتی ہیں۔ ایئر لائن کے پاس ہرارے اور کیپ ٹاؤن کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل کے مکمل ٹریفک حقوق ہیں۔ کارگو کے اعداد و شمار کے حادثات اور واقعات جولائی 1984 میں، ایئر زمبابوے کے ویکرز ویسکاؤنٹ زیڈ-وائی این آئی کو زمین پر ایک حادثے میں معاشی مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ اس کے نتیجے میں اسے استعمال سے واپس لے لیا گیا اور اسے تربیتی امداد کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ہوائی اڈے کے فائر ڈپارٹمنٹ کو منتقل کر دیا گیا۔ 20 ستمبر 1987 کو، کریسٹ بریڈرز کا ڈگلس سی-47 اے زیڈ-ڈبلیو آر جے اسٹار بورڈ انجن سے طاقت کے ضیاع کے بعد ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارہ کارگو پرواز پر تھا۔ عملے کے تینوں افراد بچ گئے۔ 3 نومبر 2009 کو، ایئر زمبابوے ژیان ایم اے 60 پرواز یو ایم-239 انجام دے رہا تھا اور ٹیک آف کے دوران پانچ وارتھوگس سے ٹکرا گیا۔ ٹیک آف کو مسترد کر دیا گیا لیکن انڈر کیریج گر گئی، جس سے طیارے کو کافی نقصان پہنچا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سول ایوی ایشن اتھارٹی آف زمبابوے۔ ۔ زمبابوے کے ہرارے ہوائی اڈوں میں عمارتیں اور ڈھانچے رابرٹ موگابے نام رکھنے کے تنازعات