Hydrogen fuel enhancement
ہائیڈروجن ایندھن میں اضافہ اندرونی دہن انجن میں ہائیڈروجن اور روایتی ہائیڈرو کاربن ایندھن کے مرکب کا استعمال کرنے کا عمل ہے، عام طور پر کار یا ٹرک میں، ایندھن کی معیشت، بجلی کی پیداوار، اخراج، یا اس کے امتزاج کو بہتر بنانے کی کوشش میں۔ طریقوں میں برقی تجزیہ کے ذریعے پیدا ہونے والا ہائیڈروجن، دوسرے ایندھن کے طور پر گاڑی پر ہائیڈروجن کو ذخیرہ کرنا، یا اتپریرک کے ساتھ روایتی ایندھن کو ہائیڈروجن میں تبدیل کرنا شامل ہیں۔ ایندھن کے مرکب، جیسے پٹرول اور نائٹروس آکسائیڈ انجکشن کے بارے میں بہت تحقیق ہوئی ہے۔ ہائیڈروجن اور ہائیڈرو کاربن کے مرکب اس سے مستثنی نہیں ہیں۔ ان ذرائع کا کہنا ہے کہ تمام معاملات میں اخراج گیسوں سے آلودگی کو کم کیا گیا ہے، اور وہ تجویز کرتے ہیں کہ بعض اوقات کارکردگی میں ایک چھوٹا سا اضافہ ممکن ہے۔ ان میں سے بہت سے ذرائع یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ انجن کے ہوا ایندھن کے تناسب، اگنیشن ٹائمنگ، اخراج کنٹرول سسٹم، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم اور ممکنہ طور پر دیگر ڈیزائن عناصر میں ترمیم کی ضرورت پڑ سکتی ہے تاکہ کوئی اہم نتائج حاصل کیے جا سکیں۔ اس طرح سے ایک ترمیم شدہ گاڑی لازمی اینٹی سموگ کنٹرولز سے گزر نہیں سکتی ہے۔ ان ذیلی نظاموں کی موروثی پیچیدگی، جدید انجن ڈیزائن اور اخراج کے معیارات کی ضرورت کی وجہ سے، ہائیڈروجن ایندھن میں اضافے کے حامیوں کے اس طرح کے دعووں کو ثابت کرنا مشکل ہے اور ہمیشہ متنازعہ ہے۔ آج تک، ہائیڈروجن ایندھن میں اضافے کی مصنوعات کو ریاستہائے متحدہ کی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی نے خاص طور پر حل نہیں کیا ہے، کیونکہ "موٹر وہیکل آفٹر مارکیٹ ریٹروفٹ ڈیوائس ایویلیوایشن پروگرام" کے مطابق کسی تحقیقی آلات یا تجارتی مصنوعات کی رپورٹیں دستیاب نہیں ہیں۔ تاہم، وہ اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ اس طرح کے آلات کی تنصیب میں اکثر آٹوموبائل کے اخراج کنٹرول سسٹم کے ساتھ غیر قانونی طور پر چھیڑ چھاڑ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں کافی جرمانے ہو سکتے ہیں۔ انوائرمنٹ کینیڈا کے پاس اس موضوع پر ایک تحقیقی مقالہ ہے۔ 2004 میں ان کی لیبارٹری میں کیے گئے ٹیسٹوں میں انہیں انجن کی کارکردگی یا ایندھن کی بچت میں کوئی بہتری نہیں ملی۔ امریکہ سے باہر فروخت کے لیے بہت سی آفٹر مارکیٹ کٹس بھی دستیاب ہیں۔ امریکہ سے باہر ان کٹس کی فٹنگ ان ممالک میں قوانین کی خلاف ورزی نہیں کر سکتی ہے جہاں فٹ کیا گیا ہے۔ الیکٹرولیسس (آٹوموٹو الٹرنیٹرز کا استعمال کرتے ہوئے) الیکٹرولیسس سے ہائیڈروجن ایندھن میں اضافے کو پٹرول سے چلنے والے اور ڈیزل ٹرکوں کے ساتھ استعمال کے لیے فروغ دیا گیا ہے، حالانکہ الیکٹرولیسس پر مبنی ڈیزائن بار بار کارکردگی کے ٹیسٹ میں ناکام رہے ہیں اور تھرموڈینامکس کے وسیع پیمانے پر قبول شدہ قوانین سے متصادم ہیں۔ توانائی کا تحفظ)۔ حامی، جو یونٹس فروخت کرتے ہیں (جنہیں اکثر "ایچ ایچ او ڈیوائسز" کہا جاتا ہے)، دعوی کرتے ہیں کہ حرکیات کو اکثر غلط سمجھا جاتا ہے، اور نتیجے میں بننے والے مرکب کی کیمیائی خصوصیات کی وجہ سے، کارکردگی میں اس انداز میں اضافہ کرنا ممکن ہے جس سے کسی سائنسی قوانین کی خلاف ورزی نہ ہو۔ کنزیومر واچ گروپس کے بہت سے ٹیسٹوں کے منفی نتائج سامنے آئے ہیں۔ یہ تکنیک شروع میں کچھ لوگوں کو پرکشش لگ سکتی ہے کیونکہ مجموعی طور پر نظام میں توانائی کے نقصانات کو نظر انداز کرنا آسان ہے۔ الیکٹرو ڈائنامکس سے ناواقف افراد کو شاید یہ احساس نہ ہو کہ الیکٹرولائٹک سیل کار کے برقی نظام سے کرنٹ نکالتا ہے، جس کی وجہ سے الٹرنیٹر میں مکینیکل مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے جس کے نتیجے میں ہمیشہ بجلی میں خالص کمی واقع ہوتی ہے۔ چونکہ اس میں آکسیجن سے ہائیڈروجن کو الگ کرنے کے لیے اس طریقے سے پیدا ہونے والے ہائیڈروجن کو جلانے سے حاصل ہونے والی توانائی سے زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح کے آلے کے تصور کو اکثر تھرموڈینامکس کے پہلے اور دوسرے قوانین کی براہ راست خلاف ورزی کہا جاتا ہے۔ ان آلات کے فروخت کنندگان یا پروموٹروں کو مالیاتی انعامات پیش کیے گئے ہیں تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ ایندھن کی معیشت میں اضافے کے ان کے دعوے درست ہیں، بہت کم فروخت کنندگان چیلنجوں کا سامنا کرتے ہیں اور کوئی بھی ڈیوائس چیلنجوں سے نہیں گزرتا ہے۔ اتپریرک آرن میریٹر، آٹوموٹو ٹیکنالوجی کا ٹائر 1 سپلائر، ایک وقت میں، پلازما اصلاح کار ٹیکنالوجی کے ساتھ تجربہ کر رہا تھا جو انجن دہن کی کارکردگی کو بڑھانے اور این او ایکس کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ایندھن سے پیدا ہونے والے ہائیڈروجن کا استعمال کرے گا۔ اس حوالہ میں کہا گیا ہے کہ انجن کی تھرمل کارکردگی میں 20 فیصد سے 30 فیصد اضافہ ممکن ہے۔ تاہم، اس کے لیے ضروری ہے کہ انجن کو دیگر ترامیم کے ساتھ کمپریشن تناسب بمقابلہ ہوا/ایندھن مساوات تناسب (لیمبڈا) کے پلاٹ کے انتہائی دبلی پتلی علاقے میں کام کرنے کے لیے تبدیل کیا جائے۔ یہ ٹکنالوجی غیر تبدیل شدہ انجن ٹکنالوجی کے ریٹرو فٹ کے طور پر اچھی طرح سے کام نہیں کرے گی۔ یہ تحقیق ایم آئی ٹی میں سلوان آٹوموٹو لیبارٹری کے ساتھ مل کر کی گئی تھی۔ آخر کار، اس تحقیق کو انجام دینے والے ڈویژن کو ایکوئٹی انویسٹمنٹ فرم کو فروخت کر دیا گیا۔ پانی سے چلنے والی کار کمبائنڈ سائیکل ہائیڈروجن پاور پلانٹ حوالہ جات انجن فیول سسٹم ٹیکنالوجی ہائیڈروجن ٹیکنالوجیز توانائی کے تحفظ والی گاڑی میں ترمیم بھی دیکھیں۔