USS Gosselin
یو ایس ایس گوسلین (اے پی ڈی-126) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا، جو 1944 سے 1949 تک خدمات انجام دے رہا تھا۔ اسے 1965 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایڈورڈ ویب گوسلین 1 مئی 1917 کو ہیمڈن، کنیکٹیکٹ میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے ییل یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے 30 ستمبر 1940 کو ایک اپرنٹس سیمین کے طور پر اندراج کیا اور 14 مارچ 1941 کو کمیشن حاصل کیا۔ اینسائن گوسلین کا پہلا ڈیوٹی اسٹیشن جنگی جہاز پر سوار تھا اور اس نے 3 مئی 1941 کو بطور انجینئر بورڈ پر رپورٹنگ کی۔ جب 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے کے دوران ایریزونا ڈوب گیا تو اس تاریخ تک اسے باضابطہ طور پر مردہ قرار دے دیا گیا۔ گوسلین کو ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی، بے سٹی، مشی گن میں رکھا گیا تھا اور ہل نمبر DE-710 کے ساتھ جزوی طور پر مکمل کیا گیا تھا۔ گوسلین کو 17 فروری 1944 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی اینسائن گوسلین کی والدہ مسز ای این گوسلین نے کی تھی۔ 17 جولائی 1944 کو بحریہ نے فیصلہ کیا کہ گوسلین کو اے پی ڈی-126 کے نام سے کروسلی کلاس ہائی سپیڈ ٹرانسپورٹ کے طور پر مکمل کیا جائے گا۔ چونکہ وہ تکمیل کے بہت قریب تھی، ڈیفو نے اسے ایک تباہ کن تخرکشک کے طور پر مکمل کیا، اور پھر جب وہ کمیشن کرنے سے پہلے نیو اورلینز پہنچی، تو اسے شپ یارڈ میں اے پی ڈی ترتیب میں تبدیل کر دیا گیا۔ انہیں 31 دسمبر 1944 کو کمیشن دیا گیا۔ ایڈورڈ ڈبلیو گوسلین 1 مئی 1917 کو کنیکٹیکٹ کے ہیمڈن میں ایڈورڈ نپولین گوسلین اور فلوریلا ہیلینا (ویب) گوسلین کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ انہوں نے ییل یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے 30 ستمبر 1940 کو اپرنٹس سمندری کے طور پر اندراج کیا، اور 14 مارچ 1941 کو انہیں ایک جھنڈا کمیشن کیا گیا۔ گوسلین کا پہلا ڈیوٹی اسٹیشن جنگی جہاز یو ایس ایس ایریزونا (بی بی-39) تھا۔ انہوں نے 3 مئی 1941 کو ایک انجینئر کی حیثیت سے جہاز پر اطلاع دی، اور جب وہ پرل ہاربر میں ڈوب گئی تو وہ جہاز پر سوار تھے۔ 7 دسمبر 1941 کو انہیں باضابطہ طور پر مردہ قرار دے دیا گیا۔ سروس کی تاریخ بحر الکاہل کی جنگ، 1945 برمودا اور چیساپیک بے کے پانیوں میں جھٹکنے کے بعد، گوسلین 16 فروری 1945 کو نورفولک سے پاناما کینال کے راستے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ پرل ہاربر، اینیوٹوک اور اولیتھی پر رک کر، وہ 6 اپریل کو اوکیناوا کے علاقے میں پہنچی، جہاں وہ 10 اپریل تک اسکرین ویسل کے طور پر ملازمت کر رہی تھی۔ اس کے بعد گوسلین نے قافلے کی ڈیوٹی شروع کی جو اسے گوام اور سائیپن لے گئی، اور 27 اپریل کو اوکیناوا واپس لوٹ گئی۔ 27 اپریل سے مئی کے آخر تک، گوسلین کو حملے کے علاقے کی حفاظت کرنے والے اوکیناوا ریڈار پکیٹ اسٹیشن پر تفویض کیا گیا، ایک جاپانی طیارے کو مار گرایا گیا، کئی دیگر کو آگ لگا دی گئی، اور خودکش طیاروں سے ٹکرانے والے جہازوں سے متعدد زندہ بچ جانے والوں اور ہلاکتوں کو بچایا گیا۔ یکم جون سے، گوسلین دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے کام کے لیے فلپائن گیا، زیادہ تر لیئٹ خلیج کے علاقے میں، 17 جولائی کو اوکیناوا واپس آیا تاکہ کم اسکرین کا حصہ بن سکے جسے اب بھی برقرار رکھا جا رہا ہے۔ گوسلین 17 اگست 1945 کو بہن جہاز کے ساتھ اوکیناوا سے تیسرے بیڑے کے ساتھ ملاقات کے لیے روانہ ہوا، پھر ہونشو کے جنوب میں سفر کیا۔ بیڑے میں شامل ہونے کے بعد، اسے یوکوسوکا نیول بیس پر قبضے کے لیے نیول اسالٹ بٹالین کا حصہ لے جانے کا کام سونپا گیا۔ بعد میں، سگامی وان اور ٹوکیو بے میں ابتدائی داخلے کے دوران اس تفویض کو پریس کے نمائندوں اور بحریہ کے فوٹوگرافروں کو لے جانے والی ڈیوٹی میں تبدیل کر دیا گیا۔ گوسلین بحری جہازوں کے پہلے گروپ میں سے ایک ہے، جس میں جنگی جہاز (ایڈمرل ولیم ایف ہالسی کے ساتھ)، (ریئر ایڈمرل آسکر سی بیجر کے ساتھ)، اور (ایڈمرل سر بروس فریزر، آر این کے ساتھ) 27 اگست کو سگامی وان میں داخل ہونے والے ہیں۔ اگلے دن، وہ سرکاری قبضہ شروع کرنے کے لیے لائٹ کروزر کے ساتھ ٹوکیو بے میں پہنچی۔ 2 ستمبر کو گوسلین پریس اور فوٹوگرافروں کو ہتھیار ڈالنے کی تقریبات کے لیے میسوری لے کر آئے۔ جنگ کے بعد کی کارروائیوں، 1945-1949 گوسلین کو 29 اگست کو کموڈور آر ڈبلیو سمپسن، یو ایس این کی کمان والے ٹاسک گروپ میں منتقل کر دیا گیا، جسے جنگی قیدیوں کو آزاد کرنے اور انخلا کا کام سونپا گیا تھا۔ اسی دن، اس کی کشتیاں پہلے اوموری جیل کیمپ پہنچنے کے لیے بھیجی گئیں، جہاں سے پہلے قیدیوں کو نکالا گیا، اور قیدیوں کی پہلی کشتیوں کو باہر لایا گیا۔ 27 ستمبر 1945 کو، گوسلین کو پورٹ ڈائریکٹر کے دفتر، یوکوسوکا کے سامنے کھڑا کیا گیا، اور ساحل پر مقیم اور عارضی اہلکاروں کے لیے بیرکوں کے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ وہ 15 دسمبر تک وہاں رہیں جب وہ اینیوٹوک اور پرل ہاربر کے راستے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئیں۔ گوسلین نے 28 دسمبر کو سان فرانسسکو میں اپنے مسافروں کو فارغ کر دیا۔ گوسلین 22 اگست 1946 تک ریاستہائے متحدہ میں رہیں جب وہ سان ڈیاگو سے بحریہ اور میرین کے متبادل کے ساتھ پرل ہاربر اور اینیوٹوک کے راستے یوکوسوکا کے لیے روانہ ہوئیں۔ 13 دسمبر کو یوکوسوکا میں اپنے مسافروں کو فارغ کرتے ہوئے، گوسلین 16 نومبر 1946 کو سان ڈیاگو واپس آئے۔ اس نے 16 جولائی 1948 تک وہاں سے کام کیا، جب وہ دوبارہ اورینٹ کے لیے روانہ ہوئی۔ 14 اگست 1948 کو چین کے سنگ تاؤ پہنچنے پر گوسلین نے اسے اپنی کارروائیوں کا اڈہ بنایا۔ انہوں نے شانگھائی اور نانکنگ جیسی بندرگاہوں کا دورہ کیا، اور چین میں صورتحال کو مستحکم کرنے کی امریکی کوششوں کے دوران کبھی کبھار دریائے یانگسی میں کام کیا۔ گوسلین 18 فروری 1949 کو شانگھائی سے روانہ ہوئے اور 11 مارچ کو سان ڈیاگو پہنچے۔ گوسلین کو 11 جولائی 1949 کو سان ڈیاگو میں کمیشننگ اور سیل سے فارغ کر دیا گیا، اور اسے ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا۔ اسے سان ڈیاگو گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ کے ساتھ اس وقت تک رکھا گیا جب تک کہ اسے یکم اپریل 1964 کو بحریہ کی فہرست سے خارج نہیں کیا گیا اور اسے سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز گوسلین کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک بیٹل اسٹار ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط hazegray.org: یو ایس ایس گوسلین یو ایس ایس گوسلین تنظیم کی ویب سائٹ کروسلی کلاس ہائی سپیڈ دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہازوں کو منتقل کرتی ہے جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے ایمفیبیئس جنگی جہازوں کو بے سٹی، مشی گن 1944 کے جہازوں میں بنایا گیا تھا۔