MotoCzysz
موٹو سیزیز (تلفظ) پورٹلینڈ، اوریگون میں مقیم ایک امریکی موٹر سائیکل کمپنی تھی جس کا مقصد موٹو جی پی میں مقابلہ کرنا تھا۔ سی 1 پروٹو ٹائپ انجن کو کامل توازن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں بیلنس شافٹ کی ضرورت نہیں تھی۔ کچھ پیٹنٹ شدہ اختراعات میں جڑواں چنگل کے ساتھ سلیپر کلچ، اور ایک منفرد فرنٹ سسپنشن شامل تھے۔ کاروبار نے ایک کامیاب برقی ریسنگ موٹر سائیکل، ای 1 پی سی بھی تیار کی۔ موٹو زیز کی بنیاد آنجہانی امریکی انجینئر اور پیشہ ور موٹر سائیکل ریسر مائیکل زیز نے رکھی تھی۔ جون 2009 میں، موٹو سیزیز نے دنیا کی پہلی صفر اخراج والی موٹر سائیکل گرینڈ پرکس میں ریس کی۔ یہ ریس آئل آف مین ٹی ٹی کورس پر ہوئی۔ یہ ریس 2011 کی دستاویزی فلم چارج کا موضوع تھی جہاں موٹو سیزز ٹیم کو "دلکش امریکی ہاٹ شاٹس" کہا جاتا تھا۔ اکتوبر 2009 میں موٹو سیزیز اور بجاج آٹو نے گرین آٹوموبائل بنانے کے لیے مشترکہ منصوبے کا اعلان کیا۔ تجزیہ کاروں نے قیاس آرائی کی کہ یہ گاڑی ہائبرڈ گاڑی ہو سکتی ہے۔ موٹو سیزیز نے ریمی الیکٹرک موٹرز ایل ایل سی کے ساتھ مل کر چار پہیوں والی گاڑیوں کے لیے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم تیار کیا۔ اس کے بعد کمپنی نے 2012 میں برازیلیا کے ٹی اے سی موٹرز کے ساتھ ٹی اے سی موٹرز کی اسٹارک ایس یو وی کے لیے ان ڈرائیوز کی فراہمی کے لیے معاہدہ کیا۔ سی 1 فریم سی 1 میں کاربن فائبر فریم ہے جو زیادہ تر دوسری موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں زیادہ سختی ظاہر کرتا ہے۔ فریم موٹر سائیکل کے ایئر باکس کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ انجن 990 سی سی چار سلنڈر انجن زیادہ تر اسی طرح کی تشکیل شدہ موٹر سائیکلوں کی طرح ٹرانسورسی طور پر نصب ہونے کے بجائے فریم پر لانگٹیوڈینل طور پر نصب ہوتا ہے۔ ایک ٹرانسورس انتظام سائیکل کے گائروسکوپک رجحان سے لڑتا ہے جب وہ جھکتا ہے اور تھروٹل لگاتا ہے۔ C1، طول البلد واقفیت کے نتیجے میں گائروسکوپک قوتوں کو مسترد کرنے کے لیے، اس کے لمبائی کے لحاظ سے نصب ان لائن 4 انجن کو آدھے حصے میں کاٹ دیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں کرینک شافٹ آدھے حصے جوابی گھومتے ہیں۔ اس طرح، موٹر سائیکل انجن سے کوئی نمایاں گائروسکوپک قوت کے بغیر ہینڈل کرتی ہے۔ موٹر سائیکل کے چار تھروٹل باڈیز میں سے دو کو میکانکی طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے، جبکہ دیگر دو کو الیکٹرانک طور پر ای سی یو کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جو فرضی طور پر پاور ڈیلیوری کو ہموار کرتا ہے۔ ای سی یو کے زیر کنٹرول تھروٹل باڈیز کو تھروٹل وکر کی اصلاح کے لیے کمپیوٹر کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ 2007 کے موٹو جی پی سیزن کے لیے، فیڈریشن انٹرنیشنل ڈی موٹوسیکلزم (ایف آئی ایم) اور ڈورنا اسپورٹس نے انجن کی گنجائش کو کلاس کے لیے 800 سی سی تک کم کر دیا، جس سے سی 1 کی ترتیب مقابلے کے لیے نااہل ہو گئی۔ مائیکل زیز نے ایک بلاگ پوسٹ میں تبصرہ کیا کہ وہ اے ایم اے یا ڈبلیو ایس بی مقابلے میں موٹر سائیکل کی ریسنگ کی طرف دیکھ رہے ہیں۔ 2010 کے وسط تک، موٹو سیزیز $100,000 میں پیش کردہ 50 موٹو جی پی ریپلیکا بائک کی ادائیگیاں کم کرنے کی پیشکش کر رہا تھا۔ پروڈکشن کی تاریخ واضح نہیں کی گئی تھی۔ ایوارڈز سی 1 کو راب رپورٹ موٹر سائیکلنگ کے 2007 اچیومنٹ ان ڈیزائن ایوارڈ سے نوازا گیا۔ ای 1 پی سی ای 1 پی سی آل الیکٹرک اسپورٹس بائیک کا اعلان جون 2009 میں ٹی ٹی ایکس جی پی کے داخلے کے طور پر کیا گیا تھا لیکن اس نے ریس ختم نہیں کی۔ 2010 میں، اس نے آئل آف مین ٹی ٹی میں 2010 ٹی ٹی زیرو ایونٹ میں پہلی پوزیشن حاصل کی، اور ایک نیا کورس ریکارڈ قائم کیا۔ 2011 ٹی ٹی زیرو ریس کے لیے، موٹو سیز سوار مائیکل روٹر اور مارک ملر نے پہلا اور دوسرا مقام حاصل کیا اور 2012 کے لیے وہی سوار پہلے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ 2013 ٹی ٹی زیرو ریس میں، روٹر نے ایک بار پھر 109.675 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے ریس کا ایک نیا ریکارڈ قائم کیا، جس میں ٹیم کے ساتھی ملر بریک ڈاؤن کا شکار ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ موٹوکزیز سی 1 موٹو جی پی نقل موٹر سائیکل مینوفیکچررز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو پورٹلینڈ، اوریگون میں مقیم ہیں اوریگون میں نجی طور پر منعقد کمپنیاں ہیں