Automotive Building
آٹوموٹو بلڈنگ ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا میں نمائشی مقام پر ایک ورثے کی عمارت ہے، جس میں تقریب اور کانفرنس کی جگہ ہے۔ 1920 کی دہائی میں، آٹوموبائل میں بڑھتی دلچسپی کے نتیجے میں، سالانہ کینیڈین نیشنل ایگزیبیشن (سی این ای) کے دوران آٹوموٹو نمائش کے لیے اضافی نمائشی جگہ کی ضرورت تھی۔ ایک ڈیزائن مقابلہ منعقد کیا گیا، اور جیتنے والا ڈیزائن ٹورنٹو کے معمار ڈگلس کیرٹ لینڈ نے پیش کیا۔ عمارت کا افتتاح 1929 میں ہوا، اور آٹوموبائل کی "نیشنل موٹر شو" کی نمائش 1967 تک اس عمارت میں منعقد ہوئی۔ اسے تجارتی نمائشوں کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ جب اسے کھولا گیا تو دعوی کیا گیا کہ یہ "شمالی امریکہ کا سب سے بڑا ڈھانچہ ہے جو خصوصی طور پر مسافر گاڑیوں کی نمائش کے لیے بنایا گیا ہے۔" دوسری جنگ عظیم کے دوران اس عمارت کو رائل کینیڈین نیوی نے استعمال کیا تھا اور اس کا نام ایچ ایم سی ایس یارک رکھا گیا تھا۔ سی این ای میں آٹوموٹو نمائشوں کے اختتام کے بعد، عمارت کو دیگر سی این ای نمائشوں کے لیے استعمال کیا گیا اور تجارتی نمائشوں کے لیے استعمال ہوتا رہا۔ 2000 کی دہائی میں، سٹی آف ٹورنٹو کی حکومت نے اس سہولت کو سڑک کے اس پار نیشنل ٹریڈ سینٹر (اب اینرکیئر سینٹر) کے تکمیلی کانفرنس سینٹر میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ عمارت کی تزئین و آرائش کی گئی، مرکزی نمائشی ہال میں ایک بال روم اور میزانائن سطح پر کانفرنس روم بنائے گئے۔ بال روم ٹورنٹو میں سب سے بڑا سمجھا جاتا ہے۔ یہ عمارت اب سی این ای یا تجارتی شوز کے ذریعہ استعمال نہیں کی جاتی ہے، یہ عمارت سال بھر مختلف سرکاری اور نجی تقریبات اور کانفرنسوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ سی این ای نے دو بار کنونشن کی سہولت کے نام کے حقوق فروخت کیے ہیں۔ 2009 میں اسے آل اسٹریم سینٹر کا نام دیا گیا اور مارچ 2017 سے اسے بین فیلڈ سینٹر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ موجودہ لوگو اور اشارے ان معاہدوں کی عکاسی کرتے ہیں۔ آٹوموٹو بلڈنگ سائز میں ایک دو منزلہ آرٹ ڈیکو عمارت ہے۔ اندرونی منصوبہ ایک بڑی کھلی جگہ ہے، جس میں مرکزی منزل کے ارد گرد دوسری منزل پر میزانائن ہے۔ اس ڈھانچے کی بنیاد اونٹاریو کے کوئنسٹن ہائٹس کے قریب ایک کان سے پتھر ہے، جس کے اوپر "مصنوعی پتھر" ہے۔ تمام کینیڈین مواد اور کاریگری پر قائم رہنے کی لاگت میں اضافہ ہوا: انڈیانا اسٹون کے استعمال کی لاگت 989,299 ڈالر ہوگی۔ معمار اور عام ٹھیکیداروں نے نوٹ کیا کہ اگرچہ کوئنسٹن پتھر کو 35,000 ڈالر کی اضافی لاگت کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن دکانوں کو پتھر تیار کرنے میں بہت زیادہ وقت لگے گا۔ ٹینڈر میں فاتح کو "عمارت میں کام کرنے والے تمام مردوں کے لیے کم از کم 50 سینٹ فی گھنٹہ" ادا کرنے کی ضرورت تھی۔ اس عمارت میں اب بین فیلڈ سینٹر کانفرنس سینٹر ہے، اور یہ زیر زمین اینرکیئر سینٹر کے زیر زمین پارکنگ گیراج سے منسلک ہے۔ کھلے فرش کو بال روم میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جس کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ یہ ٹورنٹو میں سب سے بڑا ہے، جسے دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ کھلی منزل پر شیشے کی اصل چھت کو نئی چھت سے تبدیل کر دیا گیا۔ دوسری منزل کے میزانائن میں 20 میٹنگ رومز کا اضافہ دیکھا گیا۔ تعمیراتی موٹر کاروں کی پہلی نمائش 1897 میں کینیڈا کی قومی نمائش میں کی گئی تھی۔ 1902 میں، سی این ای نے ٹرانسپورٹیشن بلڈنگ بنائی، جہاں گاڑیوں کو اسٹریٹ کاروں، ریلوے کی نمائشوں اور گاڑیوں کے ساتھ دکھایا گیا تھا۔ نمائش میں موجود ابتدائی آٹوموبائل میں آٹوکار، پیکارڈ، پیر لیس، سٹیونز-درییا اور تھامس کے ماڈل شامل تھے۔ یہ عمارت آگ سے تباہ ہو گئی تھی اور 1909 میں اس کی جگہ ایک نئی عمارت بنائی گئی تھی۔ 1911 تک، اب کوئی گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیاں نمائش میں نہیں تھیں۔ اس ڈسپلے کو 1916 میں نیشنل موٹر شو کا نام دیا گیا۔ 1928 تک، نیشنل موٹر شو میں گاڑیاں (بشمول کوپ، ٹرک، لیموزین اور بسیں) کولیزیم اور دیگر مقامات بشمول الیکٹریکل بلڈنگ میں بہہ رہی تھیں۔ میلے میں آنے والے زائرین کے کار کے ذریعے تیزی سے آنے کا ذکر کیا گیا، جس سے یہ پتہ چلتا ہے کہ "یونین کی ہر ریاست کی نمائندگی موٹر کار کے نشانات کی صف میں ہونے کا امکان ہے"، اور یہ کہ "برٹش کولمبیا اور البرٹا کے نشانات کو میدان میں دیکھنا کوئی نئی بات نہیں تھی"۔ حکام نے گنجائش بڑھانے کے لیے مقامات کو تقریبا ایک فٹ تنگ کر دیا تھا، اور پارکنگ اٹینڈنٹس کو متعارف کرایا تھا۔ ہائی ویز اینڈ آٹوموٹو ڈے پر دوپہر کے ایڈیشن میں شائع ہونے والے 1928 کے ڈیلی اسٹار کے مضمون میں نمائش میں رکھی گئی آٹوموبائل کی کل قیمت ایک ملین ڈالر سے زیادہ بتائی گئی تھی۔ سی این ای کے ڈائریکٹرز نے "آٹوموٹو کی دنیا میں قائدین" کی میزبانی کرتے ہوئے ایک لنچ کا انعقاد کیا۔ مقررین میں کینیڈین گڈ ایئر ربڑ کمپنی کے جنرل منیجر سی ایچ کارلسل اور ڈاکٹر [پی ای ڈولٹل، "معروف پاتھ فائنڈر" اور کینیڈین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے صدر شامل تھے۔ مقبولیت کے نتیجے میں، ایک نئی آٹوموٹو عمارت بنانے کی بات ہو رہی تھی، شاید اگلے میلے کے لیے بھی۔ سی این ای کے صدر نے نوٹ کیا کہ وہ اس تجویز پر صنعت کے اراکین اور شہری حکام سے ملاقات کریں گے۔ گلوب نے نوٹ کیا کہ "اس پر ہمدردی سے غور کرنا سٹی کونسل کے ذہنوں میں موجود ہے"، ہر سال بھیڑ بھاڑ میں اضافے کو نوٹ کرتے ہوئے، لیکن پھر بھی امکانات کے بارے میں محتاط تھا۔ اکتوبر 1928 کے آخر میں ایک ڈیزائن مقابلے کا اعلان کیا گیا اور نومبر کے اوائل میں شروع کیا گیا، جس کا مقصد سردیوں میں کام شروع کرنا تھا تاکہ عمارت 1929 کے سی این ای کے لیے وقت پر مکمل ہو جائے۔ مقابلے میں ڈھانچے کے لیے تیس ممکنہ ڈیزائن موصول ہوئے۔ فاتح، مقامی معمار ڈگلس کیرٹ لینڈ تھے، جو بظاہر ایک چھوٹے سے پوائنٹ مارجن سے جیت رہے تھے، کا اعلان 12 دسمبر 1928 کو کیا گیا۔ چارلس بی ڈولفن نے دوسرا اور میتھرس اینڈ ہالڈنبی نے تیسرا مقام حاصل کیا۔ "دنیا کی سب سے وسیع آٹوموٹو عمارت" سمجھے جانے والے سی این ای اے نے ڈیزائن کو اس وقت تک روک دیا جب تک کہ وہ اندرونی حصے کو ایڈجسٹ نہ کر سکیں۔ اسے الیکٹریکل اینڈ انجینئرنگ بلڈنگ کے "فورا جنوب" میں بنایا جانا تھا۔ اعلان پر لاگت کا تخمینہ $1 ملین لگایا گیا تھا، تعمیر کے آغاز پر $1,000، 299.26، اور $1,000,299 پر ٹینڈر کیا گیا تھا۔ اندرونی طول و عرض طویل عرصے تک مقرر کیے گئے تھے۔ مرکزی منزل میں نمائشی علاقہ اور میزانائن فلور پیش کرنا تھا۔ یہ برقی عمارت کے رقبے سے دوگنا تھا۔ اس میں "بالواسطہ قسم کی جدید روشنی" کو نمایاں کرنا تھا۔ اس میں "شاندار ملاقاتوں کا عوامی کھانے کا کمرہ" شامل ہونا تھا۔ آرائشی لوہے کا کام پورے وقت استعمال کیا جانا تھا۔ اپریل 1929 کے اوائل تک تعمیراتی کام جاری تھا۔ گلوب نے نوٹ کیا کہ آغاز کو نشان زد کرنے کے لیے "کوئی شان و شوکت یا تقریب" نہیں تھی۔ ریورنڈ ایف سی وارڈ وائٹ کی دعا کے ساتھ 12 جون 1929 کو وی پی سیم ہیرس نے سنگ بنیاد رکھا۔ اس عمارت کا افتتاح 26 اگست 1929 کو اونٹاریو کے پریمیئر ہاورڈ فرگوسن نے کیا تھا۔ اس عمارت کو ابتدائی طور پر عوام کے سامنے جدید ترین کار ماڈلز کی نمائش کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ نیشنل موٹر شو آخری بار 1967 میں منعقد ہوا تھا۔ 1974 میں، کینیڈین انٹرنیشنل آٹو شو موسم بہار کے دوران شہر میں کہیں اور نمودار ہوا، اگست کے آخر میں جب سی این ای شروع ہوتا ہے اس کے مقابلے میں جب نئے کار ماڈل ظاہر ہوتے ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، یہ عمارت ٹورنٹو کے بحری ذخائر کا گھر تھی، جسے ایچ ایم سی ایس یارک کے نام سے جانا جاتا تھا۔ عمارت کے شمال کی طرف اس کی یادگاری تختی مل سکتی ہے۔ 1949 میں، میپل لیف گارڈن بنانے والے اور ٹورنٹو میپل لیفز کے مالک کون سمیتھ نے عمارت کو برف کے چار میدانوں میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ 1988 میں اس عمارت کو "درج شدہ" ثقافتی ورثہ قرار دیا گیا۔ 1999 میں، اس وقت کے براہ راست توانائی مرکز کے مطالعے سے یہ طے ہوا کہ شمالی امریکہ میں اسی طرح کی دیگر سہولیات کے مقابلے میں اس میں ملاقات کی جگہ کی کمی ہے۔ 2004 میں، سی این ای اور سٹی آف ٹورنٹو نے آٹوموٹو بلڈنگ کی 47 ملین کی تزئین و آرائش کی منظوری دی تاکہ یہ میٹنگ کی جگہ فراہم کرے۔ اسے 2009 میں آل اسٹریم سینٹر کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔ 2009 سے یہ عمارت خصوصی طور پر اجلاسوں، تقریبات اور کانفرنسوں کے لیے استعمال ہوتی رہی ہے۔ 2017 میں، سٹی آف ٹورنٹو کے ساتھ ایک نئے اسپانسرشپ معاہدے کے نتیجے میں کانفرنس سینٹر کا نام بدل کر بین فیلڈ سینٹر رکھ دیا گیا۔ ماضی کے استعمال CNE کے دوران: صوبہ بھر سے آرٹ، دستی تعلیم، گھریلو معاشیات، اور اسکول کے منصوبے، بشمول معاون طلباء اور معذوروں کے کام، میزانائن میں۔ 1939 میں ڈسپلے وہاں منتقل ہو گئے۔ ساتویں سالانہ شرلی ٹیمپل "مووی ڈبل" مقابلہ نیشنل موٹر شو، 1929-1967 "فارم، فوڈ اینڈ فن" ڈسپلے، جو پہلے پرنسز بولیوارڈ کے شمال میں زرعی عمارتوں میں منعقد کیا گیا تھا۔ بقیہ سال کے دوران: امریکن ہاسپیٹل ایسوسی ایشن کنونشن آرٹ ڈائریکٹرز کلب آف ٹورنٹو ایڈورٹائزنگ اور ایڈیٹوریل آرٹ کی سالانہ نمائش کینیڈین گرافک آرٹس شو کینیڈین موبائل ہوم اور ٹریول ٹریلر شو کینیڈین نیشنل سیمپلز کینیڈا کی پیکیجنگ ایکسپوزیشن دکھاتے ہیں، جسے بعد میں پیک ایکس کینیڈین ونٹر اسپورٹس شو کے نام سے جانا جاتا ہے جنرل موٹرز موٹراما نیشنل آٹوموٹو پارٹس اینڈ ایکوپمنٹ شو پلاسٹک شو آف کینیڈا ٹورنٹو انٹرنیشنل بوٹ شو اور نیشنل میرین ٹریڈ شو بطور آل اسٹریم سینٹر سالانہ "ڈریگن بال" جونو ایوارڈز ڈنر 2011 حوالہ جات بیرونی روابط بین فیلڈ سینٹر کی ویب سائٹ ٹورنٹو سٹی میں عمارتیں اور ڈھانچے ٹورنٹو ہیریٹیج پراپرٹیز نمائش پلیس 1929 اونٹاریو میں عمارتیں اور ڈھانچے 1929 میں مکمل ہوئے