Celebrity Millennium
جی ٹی ایس سلیبریٹی ملینیم (سابقہ ملینیم) ایک کروز جہاز ہے جسے سلیبریٹی کروز چلاتا ہے۔ وہ اپنے نام کی کلاس کا مرکزی جہاز ہے، جس کے جہاز گیس ٹربائنوں سے چلتے ہیں۔ 2000 میں ڈیلیور کیا گیا، وہ مشہور شخصیت کے بیڑے میں سب سے قدیم آپریٹنگ جہاز ہے۔ تاریخ کی منصوبہ بندی اور تعمیر فروری 1998 میں، رائل کیریبین نے چینٹیئرز ڈی ایل اٹلانٹک کے ساتھ دو نئے جہاز بنانے کے ارادے کے ایک خط پر دستخط کیے، جس میں مزید دو کا آپشن تھا، جو بحری جہازوں کی ایک نئی کلاس بنائے گا، جسے ملینیم کلاس کا نام دیا گیا۔ سلیبریٹی کے سنچری کلاس جہازوں سے ارتقاء کے طور پر ڈیزائن کیے گئے، ان نئے جہازوں کو اصل میں تقریبا 1,900 مہمانوں کی گنجائش کی پیمائش کرنے اور رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اور بالترتیب جون 2000 اور جنوری 2001 میں فراہم کیا جائے گا۔ یہ جہاز مشہور شخصیات کے لیے اس کے اور رائل کیریبین کے درمیان انضمام کے بعد پہلا نیا تعمیر شدہ جہاز تھا، اور مشہور شخصیات کی پہلی نئی تعمیر بھی تھی جو جرمن شپ یارڈ میئر ویرفٹ نے نہیں بنائی تھی۔ اسے 7 نومبر 1999 کو شپ یارڈ سے لانچ کیا گیا تھا۔ وہ 7 اپریل 2000 کو سمندری آزمائشوں کے اپنے پہلے سیٹ اور 21 اپریل 2000 کو اپنے دوسرے سیٹ کے لیے روانہ ہوئیں۔ ابتدائی طور پر اس کی زچگی 31 مئی 2000 کو ہونی تھی، لیکن اس کی زچگی 22 جون 2000 تک ملتوی کر دی گئی۔ اس کا نام ساؤتھمپٹن میں 26 جون 2000 کو فرانسیسی مشہور شیف مشیل راکس کی اہلیہ رابن راکس نے رکھا تھا۔ اس کی رجسٹری کی پہلی بندرگاہ مونروویا، لائبیریا تھی۔ اس کے نام کے بعد، ملینیم نے 1 جولائی 2000 کو ایمسٹرڈیم سے بالٹک بندرگاہوں تک اپنا پہلا سفر کیا۔ یورپ کے افتتاحی سیزن کے بعد، اس نے نومبر 2000 میں نیویارک میں شمالی امریکہ میں ڈیبیو کیا، اس سے پہلے کہ وہ دسمبر میں فلوریڈا کے فورٹ لاڈرڈیل میں پورٹ ایورگلیڈس میں موسم سرما میں کیریبین میں بحری سفر کے لیے دوبارہ تعینات ہو۔ اس نے اگلے موسم گرما میں بحیرہ روم میں سفر کیا۔ 2001 سے یہ جہاز پورے یورپ، آسٹریلیا اور کیریبین میں بڑے پیمانے پر سفر کر چکا ہے۔ مئی 2011 میں، ساٹھ کی دہائی میں ایک خاتون مسافر کو لاپتہ قرار دیا گیا جب وہ سان ڈیاگو میں ایک پورٹ کال پر اترنے میں ناکام رہی۔ جہاز پر موجود حفاظتی کیمروں سے پتہ چلتا ہے کہ اس نے جہاز سے کیبو سان لوکاس اور سان ڈیاگو کے درمیان پانی میں چھلانگ لگا دی تھی۔ دسمبر 2012 میں، جہاز نے سنگاپور کے اپنے ہوم پورٹ پر پہنچنے کے بعد ایشیا میں ڈیبیو کیا، جہاں جہاز کو بنیادی طور پر سردیوں میں تعینات کیا گیا ہے۔ موسم گرما میں، اس نے بنیادی طور پر الاسکا میں سفر کیا ہے۔ کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، فروری 2020 میں، سلیبریٹی نے سلیبریٹی ملینیم پر ایشیا کے تمام بحری سفر کو منسوخ کر دیا اور مارچ اور اپریل 2020 میں پہلے جواب دہندگان اور فوجی اہلکاروں کے لیے اعزازی بحری سفر کرنے کے لیے اسے لاس اینجلس میں دوبارہ تعینات کر دیا۔ تاہم، 13 مارچ 2020 کو کمپنی کے کام بند کرنے کے بعد تمام بحری سفر منسوخ کر دیے گئے۔ وبائی امراض کے دوران جہاز کو سان ڈیاگو کے قریب سمندر کے کنارے کھڑا یا لنگر انداز کیا گیا تھا۔ عملے کے ممبروں کو وطن واپس بھیجنے میں کئی مہینوں کی دشواری کے بعد، مئی 2020 میں عملے کے 480 ارکان اب بھی جہاز پر موجود تھے۔ 2021 کے موسم گرما میں، سلیبریٹی ملینیم نے سلیبریٹی ایج میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے نارتھ امریکن آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنے والا اپنے بیڑے کا دوسرا جہاز بن گیا، جس نے 23 جولائی کو سیئٹل میں دوبارہ تعینات ہونے سے پہلے سینٹ مارٹن سے کچھ جہازوں کی پیشکش کی تھی۔ وہ الاسکا کے جہازوں کو دوبارہ شروع کرنے والی دنیا بھر میں دوسری جہاز بن گئی۔ ڈیزائن اور وضاحتیں ملینیم کے اصل ہل لیوری میں بنیادی طور پر گہرے نیلے رنگ کا پینٹ شامل تھا جس میں پیلے اور سفید بینڈ تھے جو برتن کو پرت کرتے تھے۔ ترسیل کے بعد، وہ ٹربو الیکٹرک کوجز پاور پلانٹ استعمال کرنے والی دنیا کی پہلی کروز جہاز بن گئی۔ COGES پلانٹ گیس اور بھاپ ٹربائنوں پر مشتمل ہے، جس میں مؤخر الذکر کو گیس ٹربائنوں کے اخراج سے پیدا ہونے والی گرمی کا استعمال کرتے ہوئے بھاپ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس طرح، بصورت دیگر کھوئی ہوئی کچھ توانائی کو دوبارہ حاصل کیا جاتا ہے اور پلانٹ کی مخصوص ایندھن کی کھپت کو کم کیا جاتا ہے۔ پروپلشن کامیوا اور سیگلک (اب السٹوم) سے دو "مرمیڈ" ایزموتھ پوڈ-پروپلشن یونٹس کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ یہ جہاز اولمپک ریستوراں کی خصوصیت کے ساتھ بھی بنایا گیا تھا، ایک خاص ریستوراں جس میں اخروٹ کی لکڑی کے پینل تھے جو 1935 میں جب جہاز کو سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا تو ہٹائے گئے اور محفوظ کیے گئے تھے۔ 2019 کے اوائل میں، سنگاپور میں سیمبوانگ کے سیمبکورپ میرین شپ یارڈ میں 35 دن کی ڈرائی ڈاک کے دوران جہاز کی تجدید کی گئی۔ ان تبدیلیوں میں 30 نئے مسافر کیبن شامل تھے۔ اس کی ترسیل کے بعد مہینوں تک بار بار پوڈ پروپلشن کے مسائل، ملینیم کو اپنے پوڈ-پروپلشن سسٹم کے بیرنگ کے ساتھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں دسمبر 2000 میں نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ میں مرمت کے لیے ایمرجنسی ڈرائی ڈاک کے لیے سیلنگ منسوخ کر دی گئی۔ جولائی 2007 میں، ویلفرانچے-سر-میر کے قریب بجلی کی خرابی کے دوران ڈوبی ہوئی چٹان سے ٹکرانے کے بعد جہاز کے پروپیلرز کو نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے بحیرہ روم کے متعدد جہازوں کو منسوخ کرنا پڑا۔ توقع کی جارہی تھی کہ اس نقصان سے رائل کیریبین کی آمدنی پر تقریبا 0.14 ڈالر فی حصص کا منفی اثر پڑے گا۔ اگست 2013 میں، جہاز کو پوڈز موٹروں کے برقی حصوں میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے اس کی بقیہ الاسکن سیلنگ منسوخ ہوگئی اور ستمبر 2013 میں مرمت کے لیے ایک ہنگامی ڈرائی ڈاک کو مجبور کیا گیا۔ اس مسئلے کی وجہ سے مبینہ طور پر سلیبریٹی کو ٹکٹ کی آمدنی میں تقریبا 13 ملین ڈالر کا نقصان ہوا اور تمام اخراجات کے ساتھ مجموعی طور پر 31 ملین ڈالر کا تخمینہ لگایا گیا۔ ناکام ثابت ہونے والی متعدد مرمتوں کی وجہ سے رائل کیریبین نے اگست 2003 میں رولز رائس اور السٹوم کے خلاف 300 ملین ڈالر کا مقدمہ دائر کیا تاکہ کھوئی ہوئی آمدنی اور پوڈز سے وابستہ اخراجات کی وصولی کی جا سکے۔ رائل کیریبین نے بعد میں جنوری 2010 میں مقدمہ طے کیا۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ملینیم عمارتیں اور ڈھانچے جو چینٹیئرز ڈی ایل اٹلانٹک 1999 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے تیسرے ملینیم جہازوں کا جشن منا رہے ہیں