1962 Pacific typhoon season
1962 کے بحر الکاہل کے سمندری طوفان کے موسم کی کوئی سرکاری حد نہیں تھی۔ جنوری، مارچ اور جون کے علاوہ ہر مہینے میں سرگرمی ہوتی تھی، لیکن زیادہ تر اشنکٹبندیی طوفان مئی اور نومبر کے درمیان شمال مغربی بحر الکاہل میں بنتے ہیں اور یہ روایتی طور پر موسم کی حد بندی کرتا ہے۔ 1962 میں بحر الکاہل کے طوفانوں کی اکثریت خط استوا کے شمال میں بحر الکاہل میں اور بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کے مغرب میں دو مستثنیات کے ساتھ تشکیل پائی: وسطی بحر الکاہل میں ٹراپیکل ڈپریشن پچاس اور ساٹھ تشکیل پائے۔ تمام اشنکٹبندیی دباؤ کو ایک نمبر تفویض کیا گیا ہے۔ اشنکٹبندیی طوفان کی طاقت تک پہنچنے والے زیادہ تر نظاموں کو ایک نام تفویض کیا گیا تھا ؛ تمام سمندری طوفانوں کو نام دیا گیا تھا۔ موسمی سرگرمی 1962 کے موسم میں نوے اشنکٹبندیی لہریں بنیں۔ ان میں سے صرف 78 بڑی مشرقی لہریں بن گئیں۔ ان میں سے 38 لہریں اشنکٹبندیی دباؤ بن گئیں، 30 طوفان بن گئیں اور 23 سمندری طوفان بن گئیں۔ 24 سمندری طوفانوں کے اس ریکارڈ نے 1952 کا ریکارڈ توڑ دیا جس میں 21 تھے۔ یہ ریکارڈ 1964 کے سیزن میں 26 سمندری طوفانوں کے ساتھ توڑا گیا تھا۔ 1962 میں چھ سپر ٹائیفون بنے جو جارجیا، ایمما، روتھ، اوپل، ایمی اور کیرن تھے۔ یہاں تک کہ زیادہ سرگرمی کے باوجود، 1962 میں صرف نصف طوفانوں نے لینڈ فال بنایا۔ سیزن کے بعد کی رپورٹوں میں جے ٹی ڈبلیو سی نے سترہ مشتبہ طوفان بھی دریافت کیے تھے۔ تین طوفان کی شدت تک پہنچنے کی اطلاع ہے، تین ٹراپیکل طوفان کی حیثیت پر اور دو کو ٹراپیکل ڈپریشن وارننگ کی ضرورت ہے۔ جوائنٹ ہریکین وارننگ سینٹر (اب سینٹرل پیسیفک ہریکین سینٹر) کے دائرہ اختیار کے تحت وسطی بحر الکاہل میں 50 اور 63 کے دو دباؤ بنے اور انہیں جے ٹی ڈبلیو سی آرکائیوز میں شامل کیا گیا۔ دونوں دباؤ سمندر تک رہے اور زمین پر اس کا کوئی اثر نہیں ہوا۔ وسطی بحر الکاہل کو نورہ، اوپل، روتھ، گلڈا، یما اور تھیلما، نادین کی باقیات اور سیزن کے اختتام کے قریب کیرن کا اختتام بھی ملا۔ چھ سمندری طوفان بحیرہ بیرنگ میں داخل ہوئے: نورہ، اوپل، روتھ، تھیلما، ایمی اور ایما۔ چھ میں سے چار سپر ٹائیفون تھے۔ تین سمندری طوفان ابھی بحیرہ بیرنگ میں داخل ہونے سے محروم رہے: ٹائیفونز ہوپ، سارہ اور گلڈا۔ اس کے علاوہ، ٹائیفونز جارجیا، ہوپ، جون، نورہ، اوپل، روتھ، تھیلما، وانڈا، ایمی، یما، گلڈا، جین اور کیرن سبھی کم از کم ایک ہفتے تک جاری رہے اور اوپل لہر سے لے کر جے ایم اے کے مشورے بند ہونے تک لگاتار اٹھارہ دن تک جاری رہا۔ نظام اشنکٹبندیی طوفان فران موسم کی دوسری اشنکٹبندیی لہر 2 فروری کی صبح فلپائن کے جنوب مشرقی ساحل سے دور تشکیل پائی۔ طوفان تیزی سے ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں تبدیل ہو گیا اور جلد ہی 1962 کے موسم کے پہلے اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ تیز تر اشنکٹبندیی طوفان 2 فروری کے آخری نصف میں ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر انڈونیشیا کی طرف جنوب مغرب کی طرف بڑھا۔ تاہم، 3 فروری کی صبح سویرے طوفان شمال مشرق کی طرف اور انڈونیشیا سے دور مڑا۔ دن کے دوران طاقت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی اور بہت جلد ہواؤں کی رفتار اپنے عروج پر پہنچ گئی۔ فلپائن کے ساحل سے شمال کی طرف آگے بڑھتے ہوئے، فران 4 فروری کی شام تک تیز ہواؤں پر رہا۔ 5 فروری کی صبح کے اوقات کے دوران، فران گر کر اشنکٹبندیی طوفان کی طرف گر گیا اور شمال کی طرف جاری رہا، جو 5 فروری تک کمزور ہو گیا۔ 6 فروری کی صبح، فران ایک ٹراپیکل ڈپریشن میں کمزور ہو گیا اور حتمی ایڈوائزری چھ گھنٹے بعد جاری کی گئی۔ ٹائیفون جارجیا جنوبی نصف کرہ میں ایک آؤٹ ڈرافٹ سے 13 اپریل کی سہ پہر کو مغربی بحر الکاہل میں داخل ہوا۔ یہ لہر جزیرے وولی کے قریب اکٹھا ہونا شروع ہوئی اور بحر الکاہل کے ذریعے شمال مغرب کی طرف بڑھی۔ وولئی کو عبور کرنے کے بعد، یہ نظام یاپ کے جزیرے کے قریب پہنچا اور 1962 کے موسم کے دوسرے ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل ہونا شروع ہوا۔ 16 اپریل کی سہ پہر کو اس نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن قرار دیا گیا۔ دباؤ نے شمال کے دوران جنوب کی طرف موڑ لیا اور 17 اپریل کے اوائل میں جاسوسی کرنے والے طیاروں کو ہواؤں کی سطح ملی۔ اس طوفان کو 17 اپریل کو اشنکٹبندیی طوفان میں اپ گریڈ کیا گیا تھا کیونکہ نظام مشرق کی طرف مڑتا ہوا مڑتا رہا۔ دوپہر کے وقت آنکھ بننے لگی، چوڑی ہونے لگی۔ ترقی پذیر سمندری طوفان کو دوپہر کے وقت تیز ہواؤں کے ساتھ سمندری طوفان قرار دیا گیا۔ 18 اپریل کی صبح تک، جارجیا دوبارہ مڑا ہوا تھا، اب شمال کی طرف، طاقت حاصل کر رہا تھا اور ایک انڈاکار آنکھ تیار کر رہا تھا۔ 18 اپریل کی دوپہر تک، جارجیا مضبوط ہوتا رہا، صبح کے وقت زمرہ 2 کی حیثیت تک پہنچ گیا۔ تیزی سے مضبوطی اور ترقی دوپہر تک جاری رہی، سطح پر 952 ملی بار کے کم از کم دباؤ کی اطلاع ملی۔ 19 اپریل کی صبح میں داخل ہوتے ہی، جارجیا نے ایک اچھی طرح سے متعین آنکھ بنانا شروع کر دی، جو پہلے ہی زمرہ 3 کے طوفان میں مضبوط ہو چکی تھی۔ دن کے آخر تک مسلسل ہواؤں کے ساتھ دن بھر شدت جاری رہی۔ اگلی صبح، ٹائیفون جارجیا جزیرے گوام کے بالکل مغرب کی مسلسل ہواؤں کے عروج پر پہنچ گیا۔ اس وقت ریکارڈ کیا گیا سب سے کم دباؤ 930 ملی بار تھا۔ سمندری طوفان نے 20 اپریل کے بیشتر عرصے تک اپنی طاقت برقرار رکھی، لیکن دوپہر کے آخر میں، سرد پانیوں میں داخل ہوتے ہی نظام کمزور ہونا شروع ہو گیا۔ جارجیا شمال مشرق کی طرف مڑا اور 21 اپریل کے دوران آہستہ آہستہ کمزور ہو گیا، دن کے اختتام تک آنکھ الگ ہونے لگی تھی۔ 22 اپریل کی صبح کے دوران، صرف سطح کی ہواؤں کی اطلاع ملی اور جلد ہی مسلسل ہوائیں چلیں۔ ٹھنڈے پانی نے نظام پر اپنا اثر ڈالنا جاری رکھا، شام تک ایک کم سے کم زمرہ 1 کا سمندری طوفان بن گیا جس کی کوئی واضح آنکھ نہیں تھی۔ 23 اپریل کی صبح، جارجیا ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا اور دن کے دوران آہستہ آہستہ کمزور ہو گیا کیونکہ اس نے ایک غیر اشنکٹبندیی طوفان میں منتقلی شروع کی۔ 24 اپریل کی صبح، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر طوفان کے بعد بند ہو گیا کیونکہ یہ تیز ہواؤں کے ساتھ ماورائے حاری ہو گیا تھا۔ جارجیا کی غیر اشنکٹبندیی باقیات جاپان کے ساحل کے شمال مشرق کی طرف جاری رہیں۔ 26 اپریل کو، غیر اشنکٹبندیی باقیات جزیرہ نما کامچاٹکا کے جنوب مشرق میں گزر گئیں۔ دن کے دوران، نظام ایک بار پھر مڑا، جنوب کی طرف ایک اور موڑ سے پہلے مغرب کی طرف مڑا۔ 27 اپریل کو دن کے دوران، یہ نظام جزیرہ نما کے جنوب مشرق میں 29 اپریل کو ختم ہونے سے پہلے اپنے شمال مشرقی طرز پر واپس آگیا۔ اس کے تناظر میں، ٹائیفون جارجیا کے پیشرو نظام نے یاپ جزیرے پر بارش چھوڑی، جہاں کوئی نقصان ریکارڈ نہیں کیا گیا۔ ٹائیفون جارجیا کی وجہ سے ہونے والے نقصانات محدود تھے۔ صرف ایک جہاز کی اطلاع تھی اور بحر الکاہل میں اس کے کارگو کو 28,000 ڈالر (1962 امریکی ڈالر) کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اشنکٹبندیی طوفان ہوپ 13 مئی کو مشرقی ہواؤں سے آنے والا ایک لہر قطبی گرت کے ساتھ رابطے میں آیا، جس سے ایک مشرقی لہر پیدا ہوئی جو دوپہر کو جزیرے کورور کے قریب بڑھنے لگی۔ لہر جزیرے سے دور شمال مغرب کی طرف بڑھی اور اگلے چند دنوں تک ترقی کرتی رہی۔ 16 مئی کو، لہر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں اپ گریڈ کیا گیا، فلپائن کے ساحل سے دور موسم کا تیسرا ہواؤں کے ساتھ۔ طوفان، جسے ہوپ کہا جاتا ہے، شمال مغرب کی طرف جاری رہا، فلپائن کے کئی جزیروں سے ٹکرانے سے پہلے سب سے پہلے عروج پر پہنچا۔ زمین کے اوپر رہتے ہوئے، ٹراپیکل اسٹورم ہوپ 17 مئی کو کم سے کم ٹراپیکل طوفان میں کمزور ہو گیا اور اس دن کے آخر میں بغیر کسی گردش کے ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل ہو گیا۔ طوفان فلپائن کے مشرقی جزیرے کو عبور کرتے ہوئے دن بھر اشنکٹبندیی دباؤ بنا رہا۔ ٹراپیکل ڈپریشن ہوپ نے جزیرے کو چھوڑ دیا اور 18 مئی تک کم سے کم ٹراپیکل طوفان میں دوبارہ مضبوط ہونا شروع کر دیا۔ تاہم، طوفان نے ایک بار پھر زمین کے ساتھ تعامل کیا اور 18 مئی کو دوبارہ ٹراپیکل ڈپریشن میں کمزور ہو گیا۔ آخری بار فلپائن سے نکلنے کے بعد، دباؤ بڑھنے لگا، جو 16 مئی کے بعد تیسری بار اشنکٹبندیی طوفان بن گیا اور ایک چھوٹی آنکھ پیدا ہوئی۔ جیسے ہی ٹراپیکل اسٹورم ہوپ مزید شمال مشرق کی طرف مڑا، آنکھ پھیل گئی اور 19 مئی کی دیر شام جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے جلد ہی طوفان کو ٹائیفون قرار دے دیا۔ اگلے دن، امید مضبوط اور ترقی کرتی رہی، اور 20 مئی کو اوکیناوا کے بالکل جنوب میں، مسلسل ہواؤں کے ساتھ عروج پر پہنچ گئی۔ (عملی طور پر، ٹائیفون ہوپ کو زمرہ 2 کا ٹائیفون قرار دیا گیا تھا، لیکن تجزیہ کے بعد اسے کم کر دیا گیا تھا۔) وسیع آنکھ کے اندر 980 ملی بار کا اندرونی دباؤ ریکارڈ کیا گیا۔ جاپان کے شہر اوکیناوا کے قریب امید کو ٹھنڈی ہوا کا سامنا کرنا پڑا، جو 21 مئی کو ایک سمندری طوفان سے تیز رفتار سے کمزور ہو کر اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ امید کی آنکھ ٹوٹ گئی اور اس نے اپنے ماورائے حاری مرحلے میں منتقلی شروع کر دی۔ 22 مئی کی صبح، ہوپ کی مسلسل ہوائیں اشنکٹبندیی طوفان کے مرحلے سے نیچے گر گئیں اور نظام ایک اشنکٹبندیی دباؤ بن گیا۔ دوپہر تک، ہوپ کو ماورائے حاری قرار دے دیا گیا اور جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے اس نظام پر عمل کرنا بند کر دیا۔ ٹائیفون ہوپ کی ماورائے حاری باقیات 23 مئی کو جاپان کے ساحل کی طرف شمال مشرق کی طرف جاری رہیں۔ یہ نظام صرف سمندر کے کنارے مڑا اور کئی دنوں تک مشرقی ساحل کے متوازی رہا۔ 24 مئی کے بعد، یہ نظام جاپانی ساحل کو کھلے بحر الکاہل کے حق میں چھوڑنا شروع کر دیتا ہے لیکن 26 مئی کو شمال کی طرف جزائر کریل کی طرف بڑھ گیا۔ باقیات ایک بار پھر شمال مشرق کی طرف مڑ گئیں، جو اگلے دن جزیرہ نما کامچاٹکا کے متوازی تھیں۔ طوفان 27 مئی کو ایک بار پھر سمندر کے کنارے چلا گیا اور 28 مئی کو الیوٹین جزائر کے قریب غائب ہو گیا۔ اشنکٹبندیی دباؤ اکیس 1962 کے موسم کی 21 ویں اشنکٹبندیی لہر 21 مئی کو فلپائن کے مشرق میں کھلے بحیرہ جنوبی چین میں تشکیل پائی۔ یہ نظام ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں مضبوط ہو کر جنوب مشرق کی طرف جنوب مغربی جنوبی ویتنام کی طرف بڑھ گیا۔ تاہم، دباؤ 22 مئی کو اپنی شمالی پیش رفت پر واپس آیا اور اسی دن زمین کو خطرے میں ڈالے بغیر ختم ہو گیا۔ ٹائیفون ایرس ایک اشنکٹبندیی لہر، جو 1962 کے سیزن کی 22 ویں لہر تھی، 26 مئی کو جزیرے کورور کے شمال مشرق میں ایک قطبی گرت سے ملی۔ اس فریکچر کی وجہ سے صبح سویرے لہر بڑھنے لگی۔ یہ نظام تیزی سے شدت اختیار کر گیا اور اسی دوپہر موسم کا چوتھا ٹراپیکل ڈپریشن بن گیا۔ تیزی سے شدت آئی اور چھ گھنٹوں کے اندر، دباؤ 26 مئی کو فلپائن کے بالکل مشرق میں ٹراپیکل طوفان ایرس بن گیا۔ ایرس کی آنکھ نے خود کو بیان کرنا شروع کر دیا، کیونکہ 27 مئی کو عملی طور پر ہوائیں پہنچیں، جو اس نظام کو سمندری طوفان کی درجہ بندی کرے گی۔ تاہم، تجزیہ کے بعد، ایرس کبھی بھی سمندری طوفان میں مضبوط نہیں ہو سکا، جو فلپائن کے ساحل سے دور ہواؤں کے ساتھ عروج پر تھا۔ طوفان کے اندر 990 ملی بار کا کم از کم مرکزی دباؤ پڑھا گیا۔ ایرس کئی گھنٹوں تک ساحل کے متوازی رہا، جس نے تیزی سے کمزور ہونے کا عمل شروع کیا، اور دن کے آخر تک ہواؤں کے ساتھ کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں گر گیا۔ 28 مئی کی صبح کے دوران، ایرس کو اعلی سطح کے انحراف کی کمی کا سامنا کرنا پڑا اور اس کے نتیجے میں اسے ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ کمزور ہونے والا نظام ساحل سے دور مزید دو دن برقرار رہا اور 30 مئی کی صبح ختم ہو گیا۔ ایرس کی منتشر ہونے والی باقیات فلپائن سے دور ایک اور دن تک برقرار رہیں، جو 31 مئی کو تائیوان کے جنوب مشرق میں منتشر ہو گئیں۔ فلپائن میں ایرس کے مبینہ اثرات سے پانچ اموات کی اطلاع ہے اور جزائر پر فصلوں کو کوئی تخمینہ نقصان نہیں پہنچا ہے۔ سمندری طوفان جون 6 جولائی کی سہ پہر کو ایک قطبی گرت تک پہنچنے کے بعد فلپائن کے شمال مشرق میں ایک اور مشرقی لہر پیدا ہوئی۔ نظام نے تیزی سے خود کو منظم کیا، 7 جولائی کی صبح ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا۔ جوآن نامی طوفان بحر الکاہل کے ذریعے شمال مغرب کی طرف مڑا، اگلے دن تک تیزی سے سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ طوفان اوکیناوا جزیرے کے جنوب مشرق میں ہوا کی مسلسل رفتار کے عروج پر پہنچ گیا۔ طوفان کا کم از کم دباؤ درج کیا گیا تھا۔ 9 جولائی کو اوکیناوا سے گزرنے کے بعد ٹائیفون جون میں آگے کی رفتار بڑھ گئی اور طوفان کمزور ہونا شروع ہو گیا۔ طوفان نے ایک غیر منظم، انڈاکار آنکھ کا فخر کیا کیونکہ اس دوپہر جلد ہی یہ کم سے کم سمندری طوفان میں گر گیا۔ 9 جولائی کی شام کو، اب اشنکٹبندیی طوفان جون 10 جولائی کی صبح شمال مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے چین کے شہر شانگھائی کے مشرق سے گزرا۔ صرف مسلسل ہواؤں کے ساتھ، یہ نظام 10 جولائی کی سہ پہر کو جنوبی کوریا کے ساحل سے ٹکرا گیا۔ طوفان کمزور ہوتا رہا جب اس نے 38 ویں متوازی کو عبور کیا اور شمالی کوریا میں داخل ہوا، اور زمین کے اوپر کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں گر گیا۔ شمالی کوریا سے نکلنے کے بعد، طوفان سرد ہوا کا سامنا کرنے سے پہلے شمال مشرق کی طرف بھاگا اور 11 جولائی کی صبح ماورائے حاری ہو گیا۔ غیر اشنکٹبندیی بننے کے بعد، جان کی باقیات چین کے ساحل کے ساتھ ساتھ شمال مشرق کی طرف مڑتی رہیں۔ یہ نظام جلد ہی چین سے نکلا اور 12 جولائی کو سوویت یونین کے پانیوں میں داخل ہوا، جس نے جلد ہی جزیرے اوسٹروف سخالین پر لینڈ فال بنایا۔ جزیرے کو عبور کرنے کے بعد، یہ نظام بحیرہ اوکھوٹسک میں داخل ہوا، جہاں یہ شمال کی طرف سرزمین سائبیریا کی طرف مڑا۔ 14 جولائی کے دن کے دوران، اس نظام نے مگدان شہر کے قریب لینڈ فال بنایا اور آرکٹک سرکل کو عبور کیا۔ 15 جولائی کی صبح مگدان کے بالکل شمال میں نظام کا سراغ لگانا بند ہو گیا۔ ٹائیفون جون سے ہونے والا نقصان کوریا میں کم سے کم تھا، جس کا تخمینہ صرف 500,000 ڈالر (1962 امریکی ڈالر (2011 میں 36.8 ملین امریکی ڈالر) تھا۔ اس نقصان کا تخمینہ ملک میں فصلوں اور مواصلاتی بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان سے لگایا گیا تھا۔ ٹراپیکل ڈپریشن انتیس ایک ٹراپیکل نظام 7 جولائی کو جزیرے کورور کے شمال میں تشکیل پایا۔ اگلے دن جب پہلی ایڈوائزری جاری کی گئی تو یہ نظام ٹراپیکل ڈپریشن میں مضبوط ہوا۔ دباؤ نے مسلسل سمتوں کو تبدیل کیا، ایک بار 8 تاریخ کو شمال مغرب کی طرف، اگلے دن دوبارہ جنوب مغرب کی طرف اور آخری 10 تاریخ کو دوبارہ شمال مغرب کی طرف۔ اشنکٹبندیی دباؤ شمال مغرب تک جاری رہا، لیکن 12 جولائی کی صبح بقیہ کم میں تبدیل ہو گیا۔ باقیات کا دور جانا جاری رہا، جو 15 جولائی کو ختم ہو گئے۔ دباؤ نے کبھی لینڈ فال نہیں کیا، اس لیے کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ملی۔ اشنکٹبندیی دباؤ اکتالیس جیسے ہی ٹائیفون جون کمزور ہو رہا تھا، 10 جولائی کی سہ پہر کو بحیرہ جنوبی چین میں ایک نیا اشنکٹبندیی نظام تشکیل پایا۔ یہ نظام مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے مضبوط ہوا، اور اسی دن اکتالیس ٹروپیکل ڈپریشن بن گیا۔ دباؤ تیزی سے مغرب کی طرف بڑھتا رہا، ہینان جزیرے سے گزرتا ہوا 11 جولائی کو جنوبی شمالی ویتنام میں لینڈ فال بنا۔ اس شام دیر گئے زمین پر دباؤ ختم ہو گیا۔ ویتنام میں دباؤ سے ہونے والے نقصانات اور اموات دستیاب نہیں ہیں۔ ٹائیفون کیٹ مشرقی ہواؤں سے ایک اور لہر، موسم کی چوالیسویں اشنکٹبندیی لہر کے ساتھ مل کر، 18 جولائی کی صبح فلپائن میں لوزون کے مشرقی ساحل پر پھیلنا شروع ہوا۔ اس وقت، اشنکٹبندیی لہر کی سطح پر ہوائیں چل رہی تھیں۔ صبح کے وقت لہر تیزی سے شدت اختیار کر گئی اور جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے اسی دوپہر نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل کر دیا۔ اگلی صبح اس نظام کو اشنکٹبندیی طوفان میں اپ گریڈ کیا گیا اور اس کا نام کیٹ رکھا گیا۔ نئے طوفان کی ایک چھوٹی، کھلی آنکھ کی دیوار تھی جو دن کے وقت پھیلتی گئی کیونکہ طوفان آہستہ آہستہ شدت اختیار کرتا گیا اور 20 جولائی کی دیر صبح تک، طوفان تیز ہواؤں کے ساتھ سمندری طوفان بن گیا۔ اس صبح، آنکھ کا قطر صرف ایک قطر تھا اور اس کی سطح پر اسی طرح کی ہوائیں چل رہی تھیں۔ دوپہر کے وقت، طوفان نے اپنے راستے سے جنوب مغرب کی طرف موڑ لیا اور شمال کی طرف لوٹ گیا۔ 21 جولائی کی صبح تک طوفان نے شمال مشرق کی طرف تائیوان کی طرف مڑنا شروع کر دیا۔ سمندری طوفان کی شدت جاری رہی، دن کے وقت سمندری طوفان کی حیثیت برقرار رہی اور 22 جولائی کی صبح کی مسلسل ہواؤں کے عروج پر پہنچ گئی۔ مرکزی دباؤ کم از کم 970 ملی بار پر بھی ریکارڈ کیا گیا۔ (عملی طور پر، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے کیٹ کو تیز ہواؤں کے ساتھ عروج پر پہنچا دیا تھا، جس کی وجہ سے یہ سیفیر-سمپسن سمندری طوفان پیمانے پر زمرہ 2 کا طوفان بن گیا تھا، تاہم تجزیہ کے بعد اسے کم کر دیا گیا تھا۔) جیسے ہی کیٹ تائیوان کے قریب پہنچی، طوفان کمزور ہو گیا، جس نے 22 جولائی کی سہ پہر کو تیتنگ شہر کے قریب تیز ہواؤں کے ساتھ لینڈ فال بنایا۔ طوفان دوپہر کے وقت جزیرے کو عبور کر کے دوپہر تک کمزور ہو کر اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ تائیوان سے ابھرنے کے بعد، ٹراپیکل طوفان کیٹ شمال مغرب کی طرف مڑا اور 23 جولائی کو وینژو کے قریب ایک بار پھر لینڈ فال بنا۔ زمین کے ساتھ تعامل سرزمین چین کے اوپر طوفان کے تیزی سے ختم ہونے کا سبب بنتا ہے، اور 24 جولائی کی صبح طوفان کے بعد انتباہی مرکز بند ہو گیا۔ کیٹ کی باقیات کچھ فاصلے تک جاری رہیں، اگلے دن چین سے گزر کر منگولیا میں 25 جولائی کو ختم ہونے سے پہلے۔ ٹائیفون کیٹ سے ہونے والا نقصان وسیع تھا کیونکہ طوفان سے 110 باشندے ہلاک ہوئے اور فصلوں، گھروں اور بنیادی ڈھانچے کو 25 ملین ڈالر (1962 امریکی ڈالر (2011 امریکی ڈالر میں 184 ملین ڈالر) کا نقصان پہنچا۔ سمندری طوفان لوئس 19 جولائی کی صبح سویرے سائیپن کے شمال مشرق میں ایک اشنکٹبندیی نظام تشکیل پایا۔ یہ طوفان بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے ذریعے تیزی سے شمال کی طرف مضبوط ہوا، اور 20 جولائی کی سہ پہر کو لوئس نامی اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا گیا۔ لوئس تقریبا 10-11 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے شمال کی طرف بڑھتی رہی۔ 21 جولائی کی دیر شام تک، لوئس زمرہ 1 کے سمندری طوفان میں تبدیل ہو چکا تھا، جس کی ہواؤں میں 200 مربع میل کی انڈاکار شکل کی آنکھ تھی۔ اس وقت، لوئس نے مغرب کی طرف جاپان کے جنوبی سرے کی طرف رخ کیا۔ عملی طور پر، لوئس ہواؤں سے مضبوط ہوا، تاہم، بہترین راستے میں، طوفان 23 تاریخ کے اوائل میں ایک ٹراپیکل طوفان میں کمزور ہو گیا تھا۔ تاہم، یہ اس کی چوٹی کی شدت بنی رہی۔ یہ 24 جولائی کی صبح تک ایک سمندری طوفان میں دوبارہ مضبوط ہوا، 26 جولائی کی صبح 70 میل فی گھنٹہ (110 ایچ ایم/ایچ) ٹراپیکل طوفان کے طور پر ماؤنٹ زینجینوموری کے قریب لینڈ فال کرنے سے پہلے چیچی جیما اور ایوو جیما کے شمال کو عبور کیا۔ طوفان زمین پر کمزور ہونا شروع ہوا، اور جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے لوئس پر مشورے اور طیارے جاری کرنا بند کر دیے، جو جاپان کے شہر اوساکا کے قریب ایک ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل ہو گیا تھا۔ ٹوکیو کو عبور کرتے ہوئے اور 28 جولائی کو بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں دوبارہ داخل ہوتے ہوئے، منتشر ہونے والا نظام شمال مشرق تک جاری رہا۔ یہ نظام 29 جولائی کو دن کے وقت ختم ہونے سے پہلے جزائر کریل کی طرف شمال مشرق میں جاری رہا۔ لوئس نے پندرہ افراد کو ہلاک کیا اور جاپان میں فصلوں، گھروں اور پلوں کو $75 لاکھ (1962 امریکی ڈالر) ($56.1 ملین (2011 امریکی ڈالر)) کا نقصان پہنچایا۔ اشنکٹبندیی طوفان مارج ایک اشنکٹبندیی لہر 25 جولائی کو بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں تشکیل پائی اور 28 جولائی کو ٹرک کے شمال میں سمندر کے ایک علاقے میں ٹروپیکل ڈپریشن فورٹی سیون میں مضبوط ہوئی۔ دباؤ ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا اور اسے مارج کا نام دیا گیا۔ مارج 28 جولائی کو 1002 ایم بی آر کمزور اشنکٹبندیی طوفان کی چوٹی پر پہنچ گیا۔ 29 جولائی کی صبح گوام اور سائیپان کے قریب مارج ختم ہو گیا۔ کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ملی، کیونکہ مارج نے کبھی لینڈ فال نہیں کیا۔ ٹائیفون نورہ وہ نظام جو ٹائیفون نورہ بن جائے گا 26 جولائی کی صبح منیلا کے مشرق میں بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں مغربی ہواؤں سے اشنکٹبندیی لہر کے طور پر تیار ہوا۔ اس صبح، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے ہواؤں کے ساتھ ٹراپیکل ڈپریشن (نامزد ٹراپیکل ڈپریشن 46) پر مشورے جاری کرنا شروع کیے۔ فلپائن کے ساحل سے سیدھے تین دن تک عملی طور پر مستحکم رہنے کے بعد، دباؤ 29 جولائی کی صبح ٹراپیکل طوفان نورہ میں مضبوط ہوا۔ طوفان کھلے پانیوں کے ذریعے شمال مغرب کی طرف بڑھا، تیزی سے مضبوط ہوا، اور 29 جولائی کو دن کے اختتام تک، نورا مضبوط ہو کر ایک... عملی طور پر، نورہ ہواؤں کے ساتھ ایک سمندری طوفان بن گیا، تاہم، نورہ کے لیے بہترین ٹریک کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے کہ یہ تبدیلی چھ گھنٹے بعد تائیوان کے مشرق میں پانی میں واقع ہوئی ہے۔ شمال مغرب میں تائیوان سے آگے بڑھتے ہوئے، نورا نے مضبوطی جاری رکھی، جو 31 جولائی کی صبح کی زیادہ سے زیادہ ہواؤں کے ساتھ عروج پر تھی۔ طاقت کے عروج پر، نورا نے جاپان کے جزیرے اوکیناوا کے مغرب کو عبور کیا۔ یکم اگست کی سہ پہر کے دوران، نورہ طاقت میں کمزور ہو گئی جب وہ چین کے شہر شانگھائی کے مشرق کی طرف بڑھی۔ 2 اگست کی صبح تک، نورا ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گئی تھی، جس نے کوریا کی طرف مشرقی رخ کیا تھا۔ 2 اگست کی سہ پہر کو، نورہ نے جنوبی کوریا کے انچیون کے قریب تیز ہواؤں کے ساتھ لینڈ فال بنایا۔ نورہ نے جنوبی کوریا کو عبور کرتے ہوئے اور شمالی کوریا میں داخل ہوتے ہوئے تیز رفتاری سے کھلے پانیوں میں داخل ہو کر جلد ہی ایک بار پھر جاپانی جزیرے ہوکائیڈو پر لینڈ فال بنا لیا۔ ہوکائڈو کے بالکل مشرق میں، کھلے بحر الکاہل کے پانیوں میں ٹھنڈی ہوا کے اوپر سے گزرا، جو 4 اگست کو ماورائے حاری بن گیا۔ نورہ کی باقیات شمال مشرق اور شمال میں جزیرہ نما کامچاٹکا سے گزر کر 5 اگست کو سیمیسوپوچنوئی جزیرے کے قریب بحیرہ بیرنگ میں داخل ہوئیں۔ باقیات نے سمندر کے ذریعے شمال کی طرف مڑنے سے پہلے روس کی طرف شمال مغربی رخ کیا۔ اس نظام کو آخری بار 6 اگست کو بیرنگ آبنائے کے جنوب میں اور آرکٹک سرکل کے بالکل شمال میں ٹریک کیا گیا تھا۔ جاپان کے شمالی جزیرے ہوکائڈو میں، طوفان سے ہونے والی شدید بارشوں نے بڑے پیمانے پر سیلاب کو جنم دیا جس سے 15 افراد ہلاک اور 14 لاپتہ ہوگئے۔ نورہ سے متاثرہ علاقوں کے ساتھ گھروں، فصلوں، ریلوے اور شاہراہوں پر 1 ملین ڈالر (1962 امریکی ڈالر) ریکارڈ کیے گئے۔ ٹائیفون اوپل ایک مشرقی لہر پوناپے جزیرے کے بالکل شمال مغرب میں قطبی گرت سے ٹکرا گئی۔ 28 جولائی کی دوپہر کو۔ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے اگلے دن لہر کا پیچھا کرنا شروع کیا، جب یہ ٹرک کے شمال میں مغرب کی طرف بڑھ رہا تھا۔ جزیرے سے آہستہ آہستہ شمال مشرق کی طرف مڑتے ہوئے، لہر کو جلد ہی 30 جولائی کو بغیر آنکھوں کے ڈھانچے والی ہواؤں کے ساتھ ٹراپیکل ڈپریشن میں اپ گریڈ کر دیا گیا۔ دباؤ 31 جولائی کی صبح ہواؤں کی طرف بڑھ گیا اور اسی طاقت سے دن بھر برقرار رہا۔ دباؤ نے اپنے شمال مغربی منحنی خطوط کو جاری رکھا، ایک بار پھر یکم اگست کی صبح تک تیز اور کمزور ہو گیا۔ وولی سے گزرنے کے بعد، دباؤ ایک بار پھر مضبوط ہوا اور اسی دوپہر ٹراپیکل اسٹورم اوپل بن گیا۔ دوپہر کے وقت طوفان شدت اختیار کرتا رہا، اور ہوائیں رات تک پہنچ گئیں۔ اگلی صبح تک، اوپل کو ٹائیفون میں اپ گریڈ کر دیا گیا، جو کہ 1962 کے سیزن کا آٹھواں تھا۔ سمندری طوفان، جو اب جزیرے الیتھی کے شمال مغرب میں ہے، شمال مغرب کی طرف مڑتا رہا، جیسے جیسے نظام مضبوط ہوتا گیا اس کی رفتار سست ہوتی گئی۔ رات ہونے تک، نظام کی ایک آنکھ بن چکی تھی، جس کی چوڑائی... رات ہونے تک یہ نظام فلپائن کے مشرق میں ہواؤں تک پہنچ چکا تھا اور گزر رہا تھا۔ اوپل نے شمال مغرب کی ترقی جاری رکھی، 3 اگست کے پورے دن مضبوط ہوتی گئی اور ایک وسیع آنکھ تشکیل دی۔ دن کے اختتام تک، طوفان اب تیز ہواؤں کے ساتھ زمرہ 3 کا سمندری طوفان تھا۔ جب سمندری طوفان لوزون کے مشرق سے گزرا تو راتوں رات مضبوطی جاری رہی، 4 اگست کی رات تک سکڑتی ہوئی نظر کے ساتھ سپر ٹائیفون کی حیثیت کے قریب مضبوط ہوا۔ اگلی صبح، ٹائیفون اوپل موسم کے دوسرے سپر ٹائیفون میں مضبوط ہوا، جس کی مسلسل ہوائیں چل رہی تھیں۔ 5 اگست کو دن کے دوران، اوپل مضبوط ہوتا رہا، تائیوان کے بالکل مشرق کی ہواؤں کے ساتھ عروج پر پہنچا۔ (عملی طور پر، اوپل کو سمندری طوفان کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا، لیکن تجزیہ کے بعد اس کی درجہ بندی کر دی گئی۔) اوپل کے لیے کم از کم ریکارڈ شدہ مرکزی دباؤ 900 ملی بار پر درج کیا گیا۔ عروج پر پہنچنے کے فورا بعد، طوفان نے تائیوان کے جزیرے کو تیز ہواؤں سے مارا۔ طوفان جزیرے کو عبور کرنے کے بعد زمین پر کمزور ہو گیا اور ایک سمندری طوفان میں کمزور ہوتا رہا جب اس نے سرزمین چین میں لینڈ فال بنایا۔ سمندری طوفان زمین پر کمزور ہوتا رہا، 6 اگست کی صبح ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ اوپل 6 اگست کو ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر برقرار رہا، اگلی صبح ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہو گیا۔ 7 اگست کی سہ پہر کے دوران، زمین کے اثرات کے ساتھ، طوفان ماورائے حاری ہو گیا۔ اوپل کی غیر اشنکٹبندیی باقیات مشرقی سرزمین چین کو عبور کر کے دیر شام مشرقی بحیرہ چین میں داخل ہوئیں۔ 8 اگست کی صبح سویرے، طوفان شمالی کوریا کے دارالحکومت پیانگ یانگ کے قریب آیا۔ ملک کو عبور کرنے کے بعد یہ نظام عبور کرنے سے پہلے سمندر میں دوبارہ نمودار ہوا۔ 9 اگست کی صبح، اس نظام نے جاپان کے ہوکائیڈو علاقے میں، رومی شہر کے قریب لینڈ فال بنایا۔ جزیرے کو عبور کرنے کے بعد، طوفان 10 اگست کو بحیرہ اوکھوٹسک میں داخل ہوا۔ دوپہر کے وقت، نظام جزائر کریل کو عبور کر کے اگلے دن جزیرہ نما کامچاٹکا کے متوازی شروع ہوا۔ 13 اگست کی صبح، یہ نظام بحیرہ بیرنگ میں داخل ہونے سے پہلے سیمیسوپوچنوئی جزیرے اور چوہا جزائر کے مغرب سے گزرتے ہوئے الیوٹین جزائر میں داخل ہوا۔ غیر اشنکٹبندیی باقیات 14 اگست کو آرکٹک سرکل کے بالکل جنوب میں سمندر کے بیچ میں غائب ہو گئیں۔ ٹائیفون اوپل کا اثر تائیوان میں سب سے زیادہ تباہ کن تھا، جہاں اصل میں جزیرے پر 87 اموات کی اطلاع ملی تھی، جس میں 20 افراد لاپتہ اور 1400 سے زیادہ زخمی تھے۔ یلان شہر میں تقریبا 5,000 لوگ بے گھر تھے۔ اوپل کے نتیجے میں تقریبا 1,500 مکانات تباہ ہو گئے، ساتھ ہی تیز ہواؤں کی وجہ سے 4,700 دیگر کو نقصان پہنچا۔ اوپیل کی طرف سے شروع کی گئی بڑی لہروں نے بھی شہر میں طوفان برپا کر دیا، جس سے مکانات بہہ گئے۔ تاہم، 8 اگست تک، اس تعداد کو جزیرے پر صرف 12 اموات، 966 زخمی اور پانچ لاپتہ افراد تک کم کر دیا گیا۔ تیز ہواؤں نے ایک مال بردار کو اس کے لنگر سے اتار دیا اور اسے کئی ماہی گیری کشتیوں کے ساتھ دلدل میں ڈال دیا۔ اگرچہ تائی پے میں تیز ہواؤں کو محسوس کیا گیا، لیکن کافی انتباہ کی وجہ سے کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ملی، جس کی وجہ سے رہائشیوں کو وہاں سے نکلنا پڑا۔ تائپے میں، اوپل کی وجہ سے سڑکیں سیلاب کا شکار ہو گئیں، درخت اکھڑ گئے اور ٹیلی فون کی لائنیں پھٹ گئیں۔ 38 افراد کے زخمی ہونے کی بھی اطلاع ہے، 35 مکانات تباہ ہو گئے۔ تائپے میں بھی 180 کو نقصان پہنچا۔ دوسری جگہوں پر، اوپل کی وجہ سے جاپان کے جزائر میں دو اموات ہوئیں، جن کا مرکز جنوبی ہوکائڈو کے جزیرے پر تھا۔ وہاں نو افراد زخمی بھی ہوئے اور ایک شخص کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ہے۔ سمندری طوفان اوپل کے جنوبی کوریا سے گزرنے کے بعد بحیرہ زرد کے ساحل پر سات ماہی گیر مارے گئے۔ مزید 72 افراد لاپتہ ہیں۔ بحیرہ زرد میں پانچ جہاز بھی ڈوب گئے، بارہ مزید لاپتہ ہونے کی اطلاع ہے۔ مجموعی طور پر تخمینہ شدہ نقصان تقریبا 25 ملین ڈالر تھا۔ (1962 امریکی ڈالر ؛ 184 ملین ڈالر (2011 امریکی ڈالر)) یہ کل فصل، نقل و حمل اور ساختی نقصان کی شکل میں آئے۔ ٹائیفون پٹسی مغربی ہواؤں سے ایک لہر 5 اگست کی سہ پہر کو یاپ جزیرے کے مشرق میں مشرقی ہواؤں میں داخل ہوئی۔ تشکیل کا نظام مغرب کی طرف بڑھا، اس شام کے آخر میں براہ راست جزیرے کو عبور کیا۔ طاقت حاصل کرنے کا سلسلہ جاری رکھتے ہوئے، یہ نظام 6 اگست کی صبح یاپ کے مغرب میں ایک ٹراپیکل ڈپریشن بن گیا (ٹراپیکل ڈپریشن 51 ڈیزائن کیا گیا)۔ دباؤ بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے ذریعے مغرب میں جاری رہا، 6 اگست کی سہ پہر کو کورور کے شمال مغرب میں اشنکٹبندیی طوفان کی طاقت تک پہنچ گیا۔ اب پٹسی نامی ایک اشنکٹبندیی طوفان، طوفان مشرق کی طرف فلپائن کی طرف جاری رہا، جس نے کھلے پانیوں میں طاقت حاصل کی۔ طوفان 7 اگست کی شام کو بورونگن کے قریب لینڈ فال کرنے سے پہلے کی ہواؤں تک پہنچ گیا۔ پٹسی نے فلپائن کے جزائر کو عبور کیا اور اگلی صبح منیلا کے مغرب میں بحیرہ جنوبی چین میں داخل ہوا۔ بحیرہ جنوبی چین کے کھلے پانیوں میں واپس جانے کے بعد، پٹسی شمال مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے ایک سمندری طوفان میں مضبوط ہو گیا، جو 9 اگست کی صبح 990 ایم بی آر کے کم از کم دباؤ کے ساتھ ہوا کی چوٹی کی رفتار تک پہنچ گیا۔ پٹسی نے دن بھر سمندری طوفان کی حیثیت برقرار رکھی، جس نے وینچینگ شہر کے قریب ہینان پر ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر لینڈ فال بنایا۔ چین کے اوپر سے گزرتے ہوئے کمزور ہوتے ہوئے، طوفان قریبی جزیرہ نما کے جنوب مغربی ساحلوں سے گزر گیا۔ بحیرہ جنوبی چین کی خلیج سے گزرتے ہوئے، 11 اگست کی صبح جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر کے سسٹم کی پیروی کرنا بند کرنے سے پہلے پیٹسی ایک ٹراپیکل طوفان میں کمزور ہو گیا، کیونکہ اس نے چین کے شہر دیان بائی لیاؤگانگ کے قریب لینڈ فال بنایا تھا۔ پٹسی کی ختم ہونے والی باقیات 11 اگست کے دن خلیج کے ذریعے مشرق میں جاری رہیں، واپس سرزمین چین میں داخل ہوئیں اور 12 اگست کو زمین پر مر گئیں۔ پٹسی کی شدید بارش اور سیلاب کی وجہ سے 29 افراد ہلاک اور 200 سے زیادہ لاپتہ ہو گئے۔ نقصان مجموعی طور پر 25 لاکھ ڈالر (1962 امریکی ڈالر) (18.7 ملین ڈالر (2011 امریکی ڈالر)) تک پہنچ گیا، جس میں یونیورسٹی آف سینٹو تھامس کے بنیادی ڈھانچے کو بڑا نقصان اور منیلا ہوائی اڈے کو بند کرنا شامل ہے۔ پٹسی کے ردعمل نے چاول کو تباہ کر دیا، اور تھائی لینڈ سے گزرنے والی سڑکوں کو نقصان پہنچایا۔ پٹسی نے چار بار لینڈ فال بنایا، تین بار ٹراپیکی نظام کے طور پر۔ ٹائیفون روتھ مغربی ہواؤں سے آنے والے اضافے اور ایک کٹ آف لو نے 11 اگست کو ٹرک کے بالکل شمال میں بحر الکاہل کے پانیوں میں ایک نیا کم دباؤ کا نظام تشکیل دیا۔ یہ نظام گوام کے شمال مشرق سے گزرتے ہوئے دو دن تک شمال مغرب کی طرف بڑھا، جہاں یہ 13 اگست کو تیز ہواؤں کے ساتھ ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا۔ طوفان تیزی سے شدت اختیار کر گیا جب اس نے شمال کی طرف جھکا، بارہ گھنٹے سے بھی کم وقت میں سمندری طوفان کی طاقت حاصل کر لی، اور 14 اگست کی صبح سائیپن جزیرے سے براہ راست ٹکرا گیا۔ طاقت حاصل کرنے کا سلسلہ جاری رکھتے ہوئے، ٹائیفون روتھ سائیپن سے گزر کر شمال کی طرف چلا گیا، جو 15 اگست کی دوپہر کو ہواؤں کے ساتھ زمرہ 5 کا ٹائیفون بن گیا۔ سمندری طوفان جلد ہی شمال مغرب کی طرف مڑا اور 16 اگست کی شام کو سمندری طوفان کے طور پر ایوو جیما کے قریب سے گزرا۔ 915 ملی بار کے کم از کم دباؤ پر فخر کرتے ہوئے، ٹائیفون روتھ نے چیچی جیما کے ساحل سے کم از کم زمرہ 5 کے سمندری طوفان کے طور پر کمزور ہونے سے پہلے بارہ گھنٹے تک اپنی چوٹی کی طاقت برقرار رکھی۔ شمال مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، طوفان جاپان کے ساحلوں کے قریب پہنچ گیا، جو اگلے کئی دنوں میں آہستہ آہستہ کمزور ہوتا گیا۔ 18 اگست کی صبح ٹائیفون روتھ نے شمال مشرق کی طرف رخ کیا اور ٹوکیو کے مشرق کی طرف عبور کیا۔ جاپان کے ساحل سے آگے بڑھتے ہوئے، روتھ کمزور ہوتی رہی، 20 اگست کی سہ پہر کو زمرہ 1 کا سمندری طوفان بن گیا، جو شمال مشرق میں بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں جھکا۔ روتھ 21 اگست کو ایک ہی وقت میں ٹائیفون تھیلما اور ٹائیفون سارہ کے ساتھ تین فعال نظاموں میں سے ایک تھا۔ 22 اگست کو 155 ویں مریدین کو عبور کرنے کے بعد، روتھ ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گئی کیونکہ اس نے ٹھنڈی ہوا کے اثرات کا تجربہ کیا۔ 22 اگست کی شام کو طوفان کو ماورائے حاری سمجھا گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان روتھ کی غیر اشنکٹبندیی باقیات بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے ذریعے مشرق میں جاری رہیں، جو بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کے بالکل مشرق میں شمال مشرق کی طرف جھکی ہوئی ہیں۔ اب شمال کی طرف بڑھتے ہوئے یہ نظام سیمیسوپوچنوئی جزیرے کو عبور کر کے بحیرہ بیرنگ میں داخل ہوا۔ طوفان ایک بار پھر شمال مشرق کی طرف مڑا، آرکٹک سرکل کے بالکل جنوب میں سمندر میں ایک نظام میں ضم ہونے سے پہلے ڈیٹ لائن کو عبور کیا۔ ٹائیفون سارہ ٹراپیکل لہر جو ٹائیفون سارہ میں تبدیل ہوگی 8 اگست کی شام کو آئیو جیما کے ساحل کے جنوب مشرق میں تشکیل پائی۔ لہر کئی دنوں تک بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے پار جنوب مغرب کی طرف بڑھی، جاپان کے اوکیناوا کے جنوب میں اگست 14-15 کو آہستہ آہستہ طاقت حاصل کر رہی تھی۔ 15 اگست کی صبح، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے طوفان کے بعد چلنا شروع کیا، جس میں تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ آہستہ آہستہ طاقت حاصل کرتے ہوئے، طوفان، جسے اب سارہ کا نام دیا گیا ہے، اس دوپہر کو سمندری طوفان بن گیا۔ سارہ نے جلد ہی 16 اگست اور 17 اگست کو 85 میل فی گھنٹہ (140 ایم پی/گھنٹہ) کی ہواؤں اور 978 ملی بار کے اندرونی دباؤ کے ساتھ ایک لوپ بنانا شروع کیا۔ جلد ہی 18 اگست کی سہ پہر کو اپنے سابقہ راستے کو عبور کرتے ہوئے، سارہ ایک سمندری طوفان کے طور پر شمال کی طرف جاری رہی، جس نے تائیوان کے مشرق اور اوکیناوا کے مغرب میں جزیروں پر حملہ کیا۔ مشرقی بحیرہ چین میں ٹھنڈی ہوا کا تجربہ کرتے ہوئے، سارہ آہستہ آہستہ کمزور ہوئی، اور 19 اگست کی سہ پہر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گئی۔ اس دن شمال مشرق کی طرف جھکتے ہوئے، طوفان نے 21 اگست کو ہوا کی رفتار کے ساتھ جاپان کی سرزمین میں ہیوکی شہر کے قریب لینڈ فال بنایا۔ سرد ہوا اور زمین کے اثرات کا سامنا کرتے ہوئے یہ نظام آہستہ آہستہ جاپان کے اوپر سے گزرتے ہوئے کمزور ہو گیا۔ 22 اگست کو، سارہ کامی شہر کے قریب مشرقی بحیرہ چین میں دوبارہ داخل ہونے سے پہلے تیزی سے ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہو گئی۔ جاپان کے شمالی ساحل کے ساتھ ساتھ چلتے ہوئے، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے جزیرہ نما نوٹو کے قریب دباؤ کا سراغ لگانا بند کر دیا، کیونکہ یہ 22 اگست کی سہ پہر کو ماورائے حاری ہو گیا تھا۔ سارہ کی غیر اشنکٹبندیی باقیات جزیرہ نما نوٹو کو عبور کر کے ایک بار پھر سرزمین جاپان کے اوپر 23 اگست کو بحر الکاہل کے ذریعے شمال مشرق کی طرف بڑھی۔ باقیات 25 اگست کو جزائر کے جنوب میں مرنے سے پہلے شمال کی طرف الیوٹین جزائر کی طرف مڑ گئیں، 50 ویں ڈگری عرض البلد کے بالکل شمال میں ٹائیفون تھیلما مغربی ہواؤں سے آنے والے اضافے کا ایک ٹوٹا ہوا حصہ 20 اگست کو 150 ویں مریدین پر سائیپن کے شمال مشرق میں ایک اشنکٹبندیی لہر بن گیا۔ لہر شمال مغرب کی طرف بڑھی، طاقت حاصل کی اور 21 اگست کی صبح ایک اشنکٹبندیی طوفان بن گئی۔ تھیلما کے نام سے موسوم یہ طوفان سائیپن کے شمال میں تیزی سے شدت اختیار کر کے تیز ہواؤں تک پہنچ گیا۔ عملی طور پر، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے 75 ایم پی/گھنٹہ (120 کلومیٹر/گھنٹہ) کی ہوائیں دیکھیں اور اصل میں اسے 21 اگست کی سہ پہر کو ٹائیفون قرار دیا۔ جیسے ہی تھیلما آئیو جیما کے جزیرے کے قریب پہنچا طوفان تیزی سے مضبوط ہونے سے پہلے ہواؤں کی وجہ سے کمزور ہو گیا۔ 22 اگست کی شام کو، ایوو جیما کے جنوب میں، طوفان تیز ہو کر سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا، جس سے تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ شمال مغرب کی طرف جھکتے ہوئے اور ایوو جیما کے ساتھ براہ راست ٹکر سے بچتے ہوئے، تھیلما تیزی سے مضبوط ہوتی رہی، اور 23 اگست کو جزیرے کے بالکل مغرب کی اصل چوٹی تک پہنچ گئی۔ شمال کی طرف مڑتے ہوئے، تھیلما نے ایک بار پھر کمزور ہونا شروع کر دیا، اور چیچی جیما کے مغرب تک ہواؤں تک پہنچ گئی۔ تھیلما نے 24 اگست کو دوبارہ مضبوط ہونا شروع کیا، عملی طور پر تیز ہواؤں تک پہنچ گیا۔ تاہم، دوبارہ تجزیہ میں، نظام کو ہواؤں پر گرا دیا گیا۔ شمال کو عبور کرتے ہوئے، طوفان 25 اگست کو جاپان کے ساحل کے قریب پہنچا۔ جب طوفان زمین سے متاثر ہوا تو ہوائیں کم ہونا شروع ہو گئیں، جس سے سمندری طوفان کے طور پر اووس کے قریب لینڈ فال ہوا۔ طوفان تیزی سے کمزور ہو گیا جب اس نے جاپان کے پار شمال کو عبور کیا، اور 26 اگست کو کومتسو کے قریب پانی میں داخل ہوا۔ ٹھنڈی ہوا کے اثرات کا تجربہ کرتے ہوئے، تھیلما نے شمال مشرق کو ایک کمزور اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر جھکایا، اور 27 اگست کو ایک اشنکٹبندیی دباؤ کے طور پر گوشوگورا کے قریب جاپانی سرزمین کے شمالی سرے کو عبور کیا۔ پانی میں دوبارہ داخل ہونے کے بعد، طوفان نے اشنکٹبندیی خصوصیات کو کھو دیا اور ماؤنٹ اپوئی کے قریب غیر اشنکٹبندیی بن گیا۔ تھیلما کی غیر اشنکٹبندیی باقیات کئی دنوں تک بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں گھومتی رہیں، پانی کے ذریعے شمال مشرق کی طرف اور لٹل سیٹکن جزیرے کو عبور کرتے ہوئے ایلیوٹین جزائر میں داخل ہوئیں۔ یہ نظام یکم ستمبر کو بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کو عبور کرتے ہوئے بحیرہ بیرنگ میں داخل ہوا۔ ڈیٹ لائن کو عبور کرنے کے فورا بعد ہی نظام ختم ہو گیا تھا۔ ٹائیفون ویرا اے لہر اور ایک قطبی گرت 23 اگست کی صبح جاپان کے شہر اوکیناوا کے جنوب مشرق میں ٹوٹ گئی۔ اس نظام نے آہستہ آہستہ طاقت حاصل کی، 25 اگست کی صبح ٹراپیکل طوفان ویرا میں تشکیل پائی، جو ٹوٹی ہوئی گرت کے شمال مشرق میں تھوڑی ہی دوری پر ہے۔ طوفان شمال مشرق میں جاری رہا، اس دوپہر سمندری طوفان بن گیا۔ سمندری طوفان کی طاقت تک پہنچنے کے فورا بعد، ویرا اوکیناوا کے شمال مغرب کی طرف جھکا، اور 983 ملی بار کے اندرونی دباؤ تک مضبوط ہوا۔ عملی طور پر، ویرا کی چوٹی کو 26 اگست کو درجہ بند کیا گیا تھا۔ طوفان نے صرف 18 گھنٹوں تک سمندری طوفان کی ہواؤں کو برقرار رکھا، جو 27 اگست کی صبح ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ اوکیناوا کے مشرق سے گزرتے ہوئے، ویرا زمین کے قریب پہنچا، جس نے 27 اگست کی سہ پہر کو کاگوشیما کے قریب لینڈ فال بنایا، جس سے تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ ویرا زمین پر تیزی سے کمزور ہو گیا، زمین سے ٹکرانے کے چھ گھنٹے کے اندر ہی ایک اشنکٹبندیی دباؤ بن گیا، جو زمین پر شمال مشرق کی طرف جھکا۔ جاپان کے جنوب مغربی سرے کو عبور کرنے کے بعد، طوفان 28 اگست کی صبح کڈاماتسو کے قریب زمین پر منتشر ہو گیا۔ ٹائیفون وانڈا پیش خیمہ مشرقی اشنکٹبندیی لہر جو ٹائیفون وانڈا بن گئی اس کی ابتدا جنوبی نصف کرہ میں ہوئی، جو 23 اگست کی صبح پونپی (اس وقت کے ہجے والے پونپی) کے ساحل سے دور تیار ہوئی۔ لہر کئی دنوں تک شمال مغرب کی طرف بڑھی، پوناپے کے جنوب اور ٹرک کے شمال سے گزرتی رہی۔ یہ نظام 27 اگست کی سہ پہر کو ٹراپیکل ڈپریشن میں شدت اختیار کرنے سے پہلے گوام اور یاپ سے گزرتا رہا۔ دباؤ شمال مشرق میں جاری رہا، اور چھ گھنٹوں کے اندر، 40 میل فی گھنٹہ (60 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں پر فخر کرتے ہوئے ٹراپیکل اسٹورم وانڈا بن گیا۔ فلپائن کے ساحل کے دور مشرق کو عبور کرتے ہوئے، وانڈا آہستہ آہستہ شمال مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے مضبوط ہوا۔ 29 اگست کی صبح، طوفان نے لوزون کے بالکل شمال میں سمندری طوفان کی طاقت حاصل کر لی۔ طوفان مضبوط ہوتا رہا، 31 اگست کو ہانگ کانگ کے ساحل سے سمندری طوفان کے طور پر عروج پر پہنچنے سے پہلے تائیوان کے جنوب سے گزرتا رہا۔ 949 ملی بار کے کم از کم دباؤ پر فخر کرتے ہوئے، وانڈا بحیرہ جنوبی چین کے ذریعے مشرق کی طرف جاری رہا، جس نے یکم ستمبر کی صبح کی ہواؤں کے ساتھ سمندری طوفان کے طور پر ہانگ کانگ کے قریب لینڈ فال بنایا۔ زمین کو عبور کرنے کے بعد، وانڈا کافی حد تک کمزور ہو گیا، جو 18 گھنٹوں کے اندر ایک اشنکٹبندیی دباؤ بن گیا۔ طوفان یکم ستمبر کی شام کو مکاؤ کے مغرب میں زمین پر منتشر ہو گیا۔ تاہم، وانڈا کی باقیات 1 اور 2 ستمبر کو چین کے جنوبی حصوں سے گزر کر 3 ستمبر کو بحیرہ جنوبی چین کے کھلے پانیوں میں واپس چلی گئیں۔ باقیات مشرق کی طرف مڑ گئیں اور 4 ستمبر کو لنگاؤ کے قریب ہینان پر زمین سے ٹکرا گئیں۔ وانڈا کی باقیات اس دن ہینان پر منتشر ہو گئیں۔ وانڈا 434 ہلاکتوں کا ذمہ دار تھا، جس میں لاکھوں کا نقصان ہوا۔ ہانگ کانگ میں طوفان کا عروج نمایاں تھا اور کچھ جگہوں پر پانی کی سطح چارٹ ڈیٹم سے اوپر 17'9 تھی۔ رائل آبزرویٹری میں زیادہ سے زیادہ فی گھنٹہ اوسط ہوا اور فوری کم از کم دباؤ 953 ایم بی اے آر تھا۔ اس کے بعد سے کوئی بھی ریکارڈ پیچھے نہیں ہٹا۔ وانڈا کو ہانگ کانگ کی ریکارڈ شدہ تاریخ کا دوسرا بدترین سمندری طوفان سمجھا جاتا ہے (29 جولائی 1896 کے تباہ کن سمندری طوفان کے بعد دوسرا۔ وانڈا نے لگاتار تین سالوں میں (1960 کے ٹائیفون میری اور 1961 کے ٹائیفون ایلس کے بعد) ہانگ کانگ میں مسلسل سمندری طوفان کی ہواؤں کا سبب بننے والے تین سمندری طوفانوں میں سے آخری ہونے کا ریکارڈ بھی بنایا۔ ٹائیفون ایمی ٹائیفون ایمی کا پیش خیمہ 27 اگست کو ٹرک کے شمال مغرب میں مغربی ہواؤں کے اضافے کے طور پر تشکیل پایا۔ اس نظام نے بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں تیزی سے طاقت حاصل کی، اور اتنی ہوائیں چلائیں کہ 29 اگست کی صبح کو اسے ٹراپیکل ڈپریشن قرار دیا گیا۔ دباؤ تیزی سے شدت اختیار کر گیا، چھ گھنٹے کے اندر ایک اشنکٹبندیی طوفان بن گیا۔ اب ایمی کے نام سے موسوم سمندری طوفان سائیپن کے ارد گرد شمال مشرق کی طرف جھکا ہوا ہے۔ سائیپن سے گزرنے کے بعد، ایمی 30 اگست کی سہ پہر کے دوران ایک سمندری طوفان میں مضبوط ہوا۔ پانی کے اوپر تیزی سے مضبوط ہونے کا سلسلہ جاری رکھتے ہوئے، ایمی یکم ستمبر کی شام کو فلپائن کے شمال مشرق میں ہوا کی اپنی چوٹی کی رفتار تک پہنچ گئی۔ 935 ملی بار کے دباؤ کے ساتھ عروج پر پہنچنے کے بعد، سمندری طوفان جلد ہی کمزور ہو گیا، جو کئی دنوں تک برقرار رہا۔ لوزون کے شمال مشرق کو عبور کرتے ہوئے، ایمی نے طاقت برقرار رکھی، اور 4 ستمبر کو تیزی سے تائیوان کے جزیرے کے قریب پہنچ گئی۔ طوفان آہستہ آہستہ تائیوان کے ساحل سے دور ایک سمندری طوفان میں کمزور ہو گیا، جس نے 5 ستمبر کو یلان شہر کے قریب لینڈ فال بنایا۔ ایمی اس دن بعد میں فوژو کے قریب لینڈ فال کرنے سے پہلے زمین پر قدرے کمزور ہو گئی۔ ایمی نے کئی دنوں تک سرزمین چین کو عبور کیا، یانچینگ کے قریب مشرقی بحیرہ چین کے پانیوں میں واپس جانے سے پہلے آہستہ آہستہ کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ ایمی جنوبی کوریا کے ساحل سے دور ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہونے سے پہلے کی ہواؤں کی طرف واپس مضبوط ہوا۔ دباؤ نے 7 ستمبر کو انچیون کے قریب لینڈ فال بنایا، جو زمین پر کمزور ہو گیا۔ کھلے پانیوں میں جانے کے بعد، ایمی کی باقیات 8 ستمبر کو سرد ہوا سے متاثر ہو کر ماورائے حاری ہو گئیں۔ ایمی کی غیر اشنکٹبندیی باقیات 9 ستمبر کو جزیرے سخالین کو عبور کرتے ہوئے شمالی کوریا اور چینی مرکزی علاقوں کے ساتھ شمال مشرق میں جاری رہیں۔ ایمی کی باقیات جزیرہ نما کامچاٹکا کے مغرب میں 10 ستمبر کو سخالین کے مشرقی ساحل پر کھو گئیں۔ ایمی کے سیلاب نے 24 افراد کو ہلاک کر دیا، فصلوں، بجلی، مواصلاتی لائنوں اور عمارتوں کو لاکھوں ڈالر (1962 امریکی ڈالر) کا نقصان پہنچا۔ ٹراپیکل ڈپریشن ساٹھ-چار ایک مشرقی ٹراپیکل لہر 3 ستمبر کو وولئی اٹول اور بوائے 317 (وولئی کے ساحل سے دور) کے شمال مغرب میں تشکیل پائی۔ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے اسی دن لہر کو ٹراپیکل ڈپریشن سکٹی فور میں اپ گریڈ کیا۔ دباؤ شمال مشرق کی طرف بڑھا، جو تشکیل کے چھ گھنٹے بعد اولیتھی کے جنوب کی طرف گزر گیا۔ دباؤ جاری رہا، جو یولیتھی کے قریب ایک جزیرے یاپ کے جنوب کی طرف گزرتا ہے۔ اس کے بعد اس نے اپنی پیش رفت کو سیدھا کرنا شروع کیا، جزیرے کورور کے شمال میں تقریبا 135° ڈبلیو طول بلد پر منتشر ہو گیا۔ ایک بار دباؤ ختم ہونے کے بعد، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے دباؤ کا سراغ لگانا بند کر دیا، بحر الکاہل میں کسی بھی زمینی حصے کے ساتھ کبھی لینڈ فال نہیں کیا۔ اشنکٹبندیی طوفان ساٹھ چھ سیزن کے بیشتر اشنکٹبندیی طوفانوں کی طرح، چھیاسٹھ واں طوفان 11 ستمبر کو تشکیل پایا، جس کے آس پاس ٹراپیکل ڈپریشن پچپن سیزن کے شروع میں تشکیل پایا تھا۔ مشترکہ ٹائیفون وارننگ سینٹر خلل کے بعد شروع ہوا، جو کھلے بحر الکاہل میں تھا۔ اس خلل کو 12 ستمبر کو ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ دباؤ مغرب کی طرف بڑھا، جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر اس کی پیروی کی۔ جیسے ہی دباؤ جاپان کی طرف موڑنے لگا، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے دباؤ کا سراغ لگانا بند کر دیا۔ تاہم، جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے دباؤ کے مضبوط ہونے کے بعد بھی جاری رکھا۔ دباؤ، جو جاپان کے ساحل کے متوازی ہونا شروع ہوا، 15 ستمبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا۔ دباؤ اسی دن 1002 ایم بی آر (29.58 inHg) کے دباؤ کے ساتھ شدت میں عروج پر پہنچ گیا، جو جاپان کے قریب تھا۔ طوفان 16 ستمبر کو ایک ٹراپیکل ڈپریشن میں کمزور ہو گیا، اور شمال مشرق کی طرف مڑنا شروع کر دیا۔ دباؤ جاپان کے ساحل سے دور چلا گیا اور 17 ستمبر کو بحر الکاہل میں اپنا راستہ شروع کیا۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے اس دن سوویت یونین کے جزائر کریل سے دور واقع اس نظام کی پیروی کرنا بند کر دی۔ اپنی پوری زندگی کے دوران، دباؤ نے کبھی لینڈ فال نہیں کیا۔ اشنکٹبندیی طوفان بیبی 1962 کے موسم کی ساٹھویں اشنکٹبندیی لہر 11 ستمبر کو فلپائن کے کئی جزیروں پر تشکیل پائی۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی کے ذریعے ٹریک کی گئی، لہر مغرب کی طرف بڑھنے لگی، جو بحیرہ جنوبی چین میں ایک جزیرے کے سرے سے گزر رہی تھی۔ 13 ستمبر کو، جنوبی ویتنام اور فلپائن کے درمیان تقریبا وسط میں، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن ساٹھ ساتواں میں اپ گریڈ کیا۔ وہاں، دباؤ نے شمال مغرب کی طرف موڑ لیا، اور اس سمت میں پیش رفت کا آغاز کیا۔ دباؤ مزید دو دن تک بحیرہ جنوبی چین میں جاری رہا، جہاں طوفان کو ٹراپیکل طوفان بیبی میں تبدیل کر دیا گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان بیبی شمال مغرب کی طرف جاری رہا، جس نے جنوبی ویتنام کے ساحل کی طرف اپنا راستہ بنایا۔ 15 ستمبر کو، اشنکٹبندیی طوفان بیبی ہینان کے جنوب سے گزرا، جس جزیرے پر چین کا حصہ ہونے کا دعوی کیا جاتا ہے۔ طوفان اسی دن ہواؤں کے ساتھ 995 ملی بار مرکری کے کم سے کم دباؤ کے ساتھ عروج پر پہنچا۔ 16 ستمبر کو، ٹراپیکل طوفان بیبی نے جنوبی ویتنام کے ساحل کے شمالی حصے میں لینڈ فال بنایا۔ اس کے بعد دباؤ ملک کو عبور کر کے 17 ستمبر کو ایک اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہو کر لاؤس کے ملک کو عبور کر گیا۔ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے لاؤس سے نکلنے کے فورا بعد اس نظام کی پیروی کرنا بند کر دی۔ کمزور نظام نے کمبوڈیا میں ٹریک کیا، جہاں یہ ایک اور دن تک جاری رہا۔ 18 ستمبر کی شام کو، ایجنسی نے کمزور نظام کی پیروی کرنا بند کر دیا، کیونکہ اس نے کمبوڈیا چھوڑ کر قریبی ملک تھائی لینڈ میں داخل ہونا شروع کر دیا۔ ٹراپیکل ڈپریشن ساٹھ آٹھ 1962 کے موسم کی ساٹھ آٹھویں مشرقی ٹراپیکل لہر 22 ستمبر کو فلپائن کے ساحل سے چند سو میل کے فاصلے پر تشکیل پائی۔ اس کے بعد جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے اس دن لہر کو ٹروپیکل ڈپریشن ساٹھ میں اپ گریڈ کیا۔ دباؤ نے جنوب مغرب کی طرف موڑ لیا، صرف چند گھنٹوں بعد شمال مغرب کی طرف مڑ گیا۔ شمال مغرب میں پیش رفت شروع کرنے کے بعد، ٹروپیکل ڈپریشن ساٹھ آٹھ نے فلپائن کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ چلنا شروع کیا۔ جیسے ہی طوفان لینڈ فال کے قریب پہنچا، دباؤ بالآخر سیدھا، مغرب کی طرف بڑھنے لگا۔ 24 ستمبر کی سہ پہر کو، ٹروپیکل ڈپریشن ساٹھ نے جنوبی لوزون کے مشرقی ساحل پر لینڈ فال بنایا۔ دباؤ اپنی طاقت کو برقرار رکھتے ہوئے ملک کو عبور کر گیا۔ دباؤ فلپائن کے دارالحکومت منیلا کو عبور کر گیا اور لینڈ فال کے چھ گھنٹے بعد، دباؤ پانی میں واپس آگیا۔ اس کے بعد دباؤ نے ایک بار پھر شمال مغرب کی طرف بڑھنا شروع کیا، جو چین کی طرف بڑھ رہا تھا۔ تاہم، ٹراپیکل ڈپریشن ساٹھ آٹھ جنوب مغرب کی طرف اور چین سے دور ہو گیا۔ یہ ترقی بھی دیر تک نہیں رہی۔ یہ نظام واپس شمال مغرب کی طرف مڑا اور شمالی ویتنام کی طرف بڑھ گیا۔ یہ پیش رفت مستحکم رہی، اور دباؤ نے 26 ستمبر کو شمالی ویتنام میں لینڈ فال بنایا۔ اشنکٹبندیی دباؤ ساٹھ زمین کو عبور کر کے، اگلے دن لاؤس کی سرحد کے قریب ختم ہو گیا۔ ٹائیفون کارلا وہ نظام جو ٹائیفون کارلا بن گیا اس کا سراغ 13 ستمبر کو گوام اور کورور کے درمیان بننے والی مغربی ہواؤں کے اضافے سے لگایا جا سکتا ہے۔ یہ نظام کئی دنوں تک شمال مغرب کی طرف بڑھا، آہستہ آہستہ طاقت حاصل کر رہا تھا۔ یہ نظام 18 ستمبر کو لوزون کے قریب فلپائن کے اوپر سے گزرا اور بحیرہ جنوبی چین میں داخل ہوا۔ کھلے سمندر کے پانیوں میں، منیلا کے شمال مغرب میں 19 ستمبر کی صبح ٹراپیکل ڈپریشن کی حیثیت حاصل کرتے ہوئے نظام مضبوط ہوا۔ دباؤ پورے دن شمال مغرب میں جاری رہا، 20 ستمبر کی صبح، لوزون سے میل مغرب میں ٹراپیکل طوفان کارلا بن گیا۔ اشنکٹبندیی طوفان کی طاقت حاصل کرنے کے بعد، کارلا نے آہستہ آہستہ طاقت حاصل کی، جزیرے ہینان کے قریب پہنچ گئی۔ 21 ستمبر کی سہ پہر کو، کارلا نے چھ گھنٹے کے لیے سمندری طوفان کی طاقت حاصل کی، جو تیز ہواؤں تک پہنچ گئی۔ چوٹی پر پہنچنے کے بعد، کارلا نے 21 ستمبر کی سہ پہر کو لنگشوئی کے قریب تیز ہواؤں کے ساتھ فوری طور پر لینڈ فال بنایا۔ ہینان کو عبور کرنے کے بعد، کارلا دوبارہ پانی میں داخل ہوا اور 22 ستمبر کو ہواؤں کے ساتھ ایک اشنکٹبندیی طوفان بن گیا۔ اس دن کے آخر میں، کارلا نے شمالی ویتنام کے ننہ بن کے قریب تیز ہواؤں کے ساتھ لینڈ فال بنایا۔ اب زمین پر، نمی سے خالی طوفان، تھائی لینڈ بھر میں کمزور ہو گیا، 23 ستمبر کو لاؤس-تھائی لینڈ سرحد کے قریب ختم ہو گیا۔ تھائی لینڈ میں کارلا کے ساتھ مل کر نقصان کی کوئی اطلاع دستیاب نہیں ہے، تاہم کم از کم 13 افراد ہلاک ہوئے۔ ٹائیفون دینا ٹائیفون کارلا کی ابتدا سے ملتے جلتے انداز میں، مغربی ہواؤں کے اضافے نے 24 ستمبر کی سہ پہر کو گوام کے قریب سیزن کے اگلے طوفان کے لیے مدد کی۔ 25 ستمبر کی صبح اولیتھی کے قریب یہ نظام تیزی سے ایک ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل ہو گیا۔ دباؤ میں مضبوط ہونے پر، نظام نمایاں طور پر سست ہو گیا اور شدت اختیار کرنا بند ہو گیا، ستمبر 25-28 سے 35 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں پر مستحکم ہو گیا۔ اس وقت کے دوران، دباؤ شمال مغرب کی طرف مڑ گیا، جو 29 ستمبر کی صبح ٹراپیکل طوفان دینا میں مضبوط ہوا۔ ہوا کی رفتار اور آگے کی حرکت دینا کے ساتھ مضبوط ہونے کے لیے سست رہی، کیونکہ یہ شمال مغرب اور مغرب میں ایو جیما سے دور جھکی ہوئی تھی۔ بحر الکاہل کے ذریعے مغرب کی طرف بڑھنے والا طوفان 30 ستمبر کی صبح ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے ذریعے مغرب کی طرف گھومتے ہوئے دینہ نے تائیوان کے جنوب کو عبور کیا، اور 2 اکتوبر کو جزیرے کے بالکل جنوب کی ہواؤں سے عروج حاصل کیا۔ 953 ملی بار کے چوٹی دباؤ کے ساتھ، دینہ مشرق کی طرف جاری رہا، اور 3 اکتوبر کو ہواؤں میں کمزور ہو گیا۔ اس دوپہر دینہ نے ہانگ کانگ کے قریب تیز ہواؤں کے ساتھ لینڈ فال بنایا۔ طوفان زمین پر تیزی سے کمزور ہو گیا، جو ایک اشنکٹبندیی طوفان اور جلد ہی دباؤ بن گیا۔ دینہ 4 اکتوبر کو سرزمین چین پر منتشر ہوا۔ دینہ کی باقیات چین کے پار جنوب مشرق کی طرف مڑ گئیں، اور 5 اکتوبر کو ہینان کو عبور کرنے سے پہلے دوبارہ پانی میں داخل ہوئیں۔ اس دوپہر، باقیات ہینان پر منتشر ہو گئیں۔ مشرقی ہواؤں میں منتقل ہونے والی مغربی ہواؤں سے آنے والے ٹائیفون ایمما اے کے اضافے نے اس نظام کو جنم دینے میں مدد کی جو 30 ستمبر کو سائیپن کے ساحل سے ٹائیفون ایمما بن جائے گا۔ یہ نظام یکم اکتوبر کی سہ پہر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا، جس کی مسلسل ہوائیں چل رہی تھیں۔ طوفان، جسے ایمما کہا جاتا ہے، نے سائیپن کے بالکل شمال میں شمال کی طرف یو موڑ لیا، اور جزیرے کے ساتھ براہ راست اثر سے بچ گیا۔ یما آہستہ آہستہ شدت اختیار کرتی رہی، 2 اکتوبر کی صبح سمندری طوفان بن گئی۔ سمندری طوفان بحر الکاہل کے کھلے پانیوں کے ذریعے شمال کی طرف جاری رہا، جو تیزی سے شدت اختیار کر رہا تھا۔ 5 اکتوبر کی صبح، یما آپریشن کی چوٹی کی شدت تک پہنچ گئی۔ تاہم، تجزیہ کے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی نے 903 ملی بار کے اندرونی دباؤ کے ساتھ چوٹی کو بڑھا دیا۔ اپنے عروج پر پہنچنے کے بعد، 5 اکتوبر کو شمالی سمت سے مشرق کی طرف مڑتے ہوئے، یما آہستہ آہستہ کمزور ہو گئی۔ ایوو جیما کے مشرق میں بہت دور سے گزرتے ہوئے، یما نے کئی دنوں تک کھلے پانیوں میں ہواؤں کو برقرار رکھا۔ 9 اکتوبر کی صبح، یما ہلکی کمزور ہو گئی، جلد ہی شمال مشرق کی طرف جھکی۔ ٹھنڈی ہوا سے متاثر ہونا شروع ہونے کے بعد، یہ نظام کھلے پانیوں کے ذریعے آہستہ آہستہ کمزور ہو گیا، اور 8 اکتوبر کی صبح خود کو زمرہ 1 کے سمندری طوفان میں تبدیل کر دیا۔ 11 اکتوبر کی سہ پہر کو سرد ہوا کی وجہ سے چلنے والی ہواؤں کے ساتھ اس نظام کو آپریشنل طور پر ماورائے حاری سمجھا گیا۔ تاہم، تجزیہ کے بعد، نظام مزید شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا، کمزور ہونا بند ہو گیا اور اگلے ڈیڑھ دن تک، ایمی نے اصل میں ہواؤں کو واپس حاصل کر لیا۔ 13 اکتوبر کی صبح، طوفان لٹل سیٹکن جزیرے کے قریب بحیرہ بیرنگ میں داخل ہوا۔ اس دن کچھ ہی دیر بعد، یما نے 180 ویں مریدین کو ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر عبور کیا۔ اشنکٹبندیی دباؤ میں کمزور ہونے کے بعد، طوفان الاسکا کے ساحل سے دور غیر اشنکٹبندیی بن گیا۔ گوام اور سائیپان میں مواصلاتی آلات، عمارتوں اور ماہی گیری کی کشتیوں کو پہنچنے والے نقصانات کی مجموعی مالیت 250,000 ڈالر (1962 امریکی ڈالر) تھی۔ ٹائیفون فریڈا 28 ستمبر کی صبح جزیرے اینیوٹوک اٹول کے جنوب میں ایک اپ ڈرافٹ تشکیل پایا۔ مغرب کی طرف بڑھنے اور جزیرے کے گرد ایک بڑا موڑ بنانے کے بعد، نئے نظام نے آہستہ آہستہ طاقت حاصل کی، اور 3 اکتوبر کی صبح، ایک اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ اب جسے فریڈا کا نام دیا گیا ہے، یہ نظام تیزی سے تیز ہو رہا تھا کیونکہ یہ بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں شمال مغرب کی طرف بڑھ رہا تھا۔ اس دوپہر کو، فریڈا ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گیا، جس سے تیز ہوائیں چل رہی تھیں۔ 4 اکتوبر کے دن کے دوران، سمندری طوفان نے آہستہ آہستہ طاقت حاصل کی، جس نے اپنے چوٹی کے دباؤ کے ساتھ اپنے عروج کو حاصل کیا۔ شمال میں مستحکم ہونے کے بعد، فریڈا نے 6 اکتوبر کو آہستہ آہستہ کمزور ہونے سے پہلے بحر الکاہل کے ذریعے اپنی ہواؤں کو برقرار رکھا۔ شمال مشرق کی طرف موڑ لیتے ہوئے، فریڈا نے مزید کئی دنوں تک سمندری طوفان کی حیثیت والی ہواؤں کو برقرار رکھا، 9 اکتوبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا جب اسے ٹھنڈی ہوا کے اثرات کا سامنا کرنا پڑا۔ شمال مشرق کی طرف ایک مستحکم شرح سے بڑھتے ہوئے، طوفان آہستہ آہستہ 10 اکتوبر کی صبح آپریشنل طور پر ماورائے اشنکٹبندیی بن گیا، اب بھی تیز ہواؤں کے ساتھ۔ تاہم، تجزیہ کے بعد نظام کمزور ہوتا رہا کیونکہ یہ شمال مشرق میں جاری رہا، اس شام منتقلی مکمل کرنے سے پہلے اس دوپہر کے آخر میں 180 ویں مریڈیئن کو عبور کر گیا۔ فریڈا کی غیر اشنکٹبندیی باقیات بحر الکاہل کے ذریعے مشرق میں جاری رہیں گی، جس سے 12 اکتوبر 1962 کو کینیڈا اور ریاستہائے متحدہ کے بحر الکاہل کے شمال مغرب میں لینڈ فال ہوگا۔ اسی طوفان کو ریاستہائے متحدہ میں کولمبس ڈے اسٹورم کا نام دیا گیا، جہاں اس سے 235 ملین ڈالر کا نقصان ہوا اور 46 افراد ہلاک ہوئے۔ 13 اکتوبر کے اوائل میں طوفان نے برٹش کولمبیا، کینیڈا میں تیز ہواؤں کی مسلسل رفتار کے ساتھ لینڈ فال بنایا، جس سے 750 ملین ڈالر کا نقصان ہوا اور 7 افراد ہلاک ہوئے۔ ٹائیفون گلڈا مغربی ہواؤں سے آنے والے اضافے اور جنوبی نصف کرہ سے آنے والے بہاؤ نے 18 اکتوبر کو یاپ کے ساحل سے دور ایک نظام کی تشکیل میں مدد کی۔ یہ نظام تیزی سے شدت اختیار کر گیا، 19 اکتوبر کی صبح ایک اشنکٹبندیی دباؤ بن گیا، جس سے تیز ہواؤں کا سلسلہ جاری رہا۔ دباؤ آہستہ آہستہ شدت اختیار کرتا گیا جیسے ہی یہ شمال مغرب کی طرف بڑھا، جس نے تین دن اشنکٹبندیی دباؤ میں گزارے۔ شمال کی طرف جھکتے ہوئے، نظام 22 اکتوبر کی صبح ایک کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ اب مسلسل شدت اختیار کرتے ہوئے، نئے ٹراپیکل طوفان گلڈا نے کھلے سمندر کے پانیوں میں چکر لگانا شروع کر دیا، جو 23 اکتوبر کی صبح تیز ہواؤں کے ساتھ سمندری طوفان بن گیا۔ طوفان، جو اب مغرب کی طرف بڑھ رہا تھا، فلپائن کے مشرقی ساحل کی طرف مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، ایک مستقل شدت کا عمل جاری رکھا۔ 26 اکتوبر کی صبح، طوفان شمال مغرب کی طرف جھکا، اور فلپائن کے ساحل سے دور، جبکہ تیز ہواؤں کے ساتھ عروج پر تھا۔ سب سے زیادہ کم از کم اندرونی دباؤ بھی ریکارڈ کیا گیا۔ شمال مشرق کو جاری رکھتے ہوئے، طوفان نے کمزور ٹراپیکل طوفان آئیوی کے ساتھ فوجیوارا تعامل شروع کیا، جس نے جلد ہی 28 اکتوبر کو نظام کو جذب کر لیا۔ گلڈا سمندر کے ذریعے شمال مشرق میں جاری رہی، آہستہ آہستہ کمزور ہوتی گئی کیونکہ یہ ٹھنڈی ہوا کے ذریعے تیز ہوتی گئی۔ جاپان کے جنوب مشرق سے گزرتے ہوئے کئی دنوں تک سمندری طوفان کی حالت برقرار رکھنے والی ہوائیں۔ جیسے جیسے طوفان کی رفتار بڑھتی گئی، اس کی رفتار 100 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔ گلڈا 30 اکتوبر کی صبح ٹوکیو کے جنوب مشرق میں ایک اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گئی اور بعد میں اس شام، طوفان نے ماورائے اشنکٹبندیی منتقلی مکمل کی۔ ماورائے اشنکٹبندیی نظام رات بھر شمال مشرق میں جاری رہا، جس نے 1 نومبر کو وسطی بحر الکاہل کے کھلے پانیوں میں گم ہونے سے پہلے 170 ویں اور 180 ویں مریدین کو عبور کیا۔ گلڈا کے ساتھ مل کر کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ملی۔ ٹراپیکل ڈپریشن 75 ٹراپیکل ڈپریشن 75 اکتوبر کو کھلے بحر الکاہل میں بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کے قریب ایک بوائے کے قریب تشکیل پایا۔ دباؤ شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا، جو جزیرے ایوو جیما کے قریب دو دن بعد ختم ہو گیا۔ قلیل مدتی نظام نے کبھی لینڈ فال نہیں کیا، اور سمندر میں جہازوں یا بوئوں کو کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ملی۔ اشنکٹبندیی طوفان ہیریئٹ وہ نظام جو اشنکٹبندیی طوفان ہیریئٹ بن جائے گا، 19 اکتوبر کی دوپہر کو فلپائن کے مغربی ساحل پر تشکیل پایا۔ یہ نظام شمال مغرب کی طرف بڑھا، پھر بحیرہ جنوبی چین سے گزرتے ہوئے ساحل سے جنوب مغرب کی طرف بڑھا۔ طوفان نے کھلے سمندر میں کئی دن گزارے، جو ٹراپیکل ڈپریشن میں مضبوط نہیں ہو سکا۔ 23 اکتوبر کو، طوفان شمال کی طرف جنوبی ویتنام کی طرف مڑا، لیکن جلد ہی مغرب کی طرف لوٹ آیا، آہستہ آہستہ مضبوط ہوتا ہوا بحیرہ جنوبی چین کو عبور کر گیا۔ 25 اکتوبر کی سہ پہر کو، یہ نظام بالآخر ایک اشنکٹبندیی طوفان میں مضبوط ہوا، جس نے ہیریئٹ کا نام حاصل کیا۔ ہریئٹ کے لیے ہوائیں عروج پر پہنچ گئیں، جس نے جلد ہی 25 اکتوبر کو تھائی لینڈ کے صوبہ ناخون سی تھمارت کے قریب لینڈ فال بنایا۔ ملک کو عبور کرنے کے بعد، ہیریئٹ 26 اکتوبر کو بحر ہند کے کھلے پانیوں میں کمزور ہو کر نچلی سطح پر آگیا۔ ٹراپیکل طوفان ہیریئٹ کی تباہی نے تھائی لینڈ کے جنوبی صوبوں کے کم از کم 769 باشندوں کی جانیں لے لیں۔ 4 نومبر تک 252 سے زیادہ شدید زخموں کے ساتھ، 142 دیگر کو بھی لاپتہ سمجھا گیا۔ اس وقت سرکاری عمارتوں، زراعت، گھروں اور ماہی گیری کے بیڑے کو ہونے والے نقصان کا تخمینہ 34.5 ملین ڈالر (1962 امریکی ڈالر) سے زیادہ تھا۔ تھائی محکمہ موسمیات کے مطابق، ہیریئٹ ملک کا سب سے مہلک ٹراپیکل طوفان تھا، جو 935 اموات کا ذمہ دار تھا۔ ٹائیفون آئیوی ایک اشنکٹبندیی لہر 26 اکتوبر کو اولیتھی اور وولئی اٹول کے قریب تشکیل پائی۔ لہر شمال مغرب کی طرف بڑھ گئی اور تیز ہواؤں کے ساتھ لہر سے زمرہ 3 کے سمندری طوفان میں مضبوط ہو گئی۔ فعال ٹائیفون گلڈا کے تعامل کی وجہ سے دونوں کے درمیان فوجیوارا کا اثر ہوا اور آئیوی 48 گھنٹوں میں تیز رفتار سے زمرہ 3 کے ٹائیفون سے کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ مضبوط ٹائیفون گلڈا نے 29 اکتوبر کو آئیو جیما کے جنوب میں کمزور آئیوی کو جذب کیا۔ آئیوی نے کبھی لینڈ فال نہیں کیا اس لیے کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ملی۔ سمندری طوفان جین قطبی گرت کے بعد ایک مشرقی اشنکٹبندیی لہر نے 3 نومبر کو یاپ کے قریب بننے والی سپرپوزیشن کو توڑ دیا۔ اس لہر نے 6 تاریخ کو فلپائن میں لینڈ فال بنایا اور زمین پر ٹروپیکل ڈپریشن ایٹی ون میں مضبوط ہوا۔ مضبوطی واقع ہوئی اور منیلا کے قریب 6 تاریخ کو دباؤ ٹراپیکل طوفان جین بن گیا۔ تیزی سے مضبوطی واقع ہوئی اور جین 9 نومبر کو ویتنام کے قریب ایک سمندری طوفان کی چوٹی پر پہنچ گیا۔ جین 13 نومبر کو اوپری سطح کے انحراف کی کمی کی وجہ سے کمزور اور ختم ہونا شروع ہوا۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے مزید چھ دن تک جین کا سراغ لگانا جاری رکھا۔ اس دوران، جین نے جنوب کی طرف ایک اینٹی سائکلونک لوپ بنایا، جہاں جین کو 19 نومبر کو کھلے بحیرہ جنوبی چین میں ایک اضافی اشنکٹبندیی کم قرار دیا گیا۔ کسی نقصان یا ہلاکت کی اطلاع نہیں ہے۔ ٹائیفون کیرن ٹائیفون کیرن، جو 7 نومبر کو کھلے مغربی بحر الکاہل میں تشکیل پایا، 9 نومبر کو دھماکہ خیز انداز میں ایک سپر ٹائیفون میں تبدیل ہو گیا۔ یہ مغربی بحر الکاہل کے جزائر کو عبور کرتے ہوئے 4 دن تک 175-185 میل فی گھنٹہ کی تیز ہواؤں کو برقرار رکھتے ہوئے مغرب کی طرف مڑا۔ ٹھنڈی ہوا نے کیرن کو کمزور کر دیا جب اس نے شمال کی طرف رخ کیا، اور جاپان کے قریب ترین نقطہ نظر پر یہ صرف ایک کم سے کم سمندری طوفان تھا۔ طوفان مشرق کی طرف مڑا، جہاں یہ 18 نومبر کو ماورائے حاری بن گیا۔ کیرن کی تیز ہواؤں کی وجہ سے 25 کروڑ ڈالر کا نقصان ہوا (1962 امریکی ڈالر) اور 11 ہلاکتیں ہوئیں۔ کیرن 1962 میں گوام کے جنوبی حصے سے گزری۔ ہوا کے جھونکوں نے جزیرے کے تمام گھروں میں سے تقریبا 95 فیصد کو تباہ کر دیا۔ سمندری طوفان لوسی اے مغربی ہواؤں سے ایم پی ٹی میں اچھل پڑا جس کے بعد 24 نومبر کو کٹ آف لو تشکیل پایا، جبکہ نیچے کی طرف ایک دباؤ پیدا ہوا۔ اس قسم کی تشکیل غیر معمولی نہیں ہے، ٹائیفون کارلا اور دینہ دونوں ایک ہی طرح سے بنے ہیں۔ یہ نظام 25 نومبر کو کورور کے قریب ٹراپیکل ڈپریشن 86 میں مضبوط ہوا اور اسی دن ٹراپیکل طوفان لوسی میں مضبوط ہوا۔ مضبوطی آہستہ آہستہ ہوئی، کیونکہ لوسی نے 27 نومبر تک سمندری طوفان کا درجہ حاصل نہیں کیا تھا۔ اسی دن، لوسی نے ایک سمندری طوفان کے طور پر فلپائن میں لینڈ فال بنایا۔ لوسی مغرب کی طرف بڑھتی رہی اور 29 نومبر کو زمرہ 3 کے سمندری طوفان کے طور پر عروج پر پہنچ گئی۔ لوسی نے 30 نومبر کو فلپائن اور جنوبی جنوبی ویتنام میں لینڈ فال بنایا۔ لوسی یکم دسمبر کو آبنائے تائیوان میں ٹھنڈی ہوا اور زمینی تعامل سے منتشر ہو گئی۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے اسی دن مشورے دینا بند کر دیے۔ 5 ملین ڈالر (1962 امریکی ڈالر (37.4 ملین ڈالر (2011 امریکی ڈالر)) کے ساتھ پانچ افراد مارے گئے۔ جب لوسی اس علاقے سے گزری تو سیبو سٹی ہوائی اڈے کی ہوائیں محسوس کی گئیں۔ ٹراپیکل ڈپریشن میری سیزن کی اناسی نویں (اور دوسری سے آخری) ٹراپیکل لہر فلپائن کے مغرب میں کئی سو میل کے فاصلے پر بحیرہ جنوبی چین میں تشکیل پائی۔ اس لہر کو جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے 1 دسمبر کو ٹروپیکل اسٹورم میری (ٹروپیکل ڈپریشن ایٹ نائن کے بجائے) کے طور پر اپ گریڈ کیا تھا، جو پہلے استعمال ہونے والے ناموں کے مطابق تھا۔ جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے اس دباؤ کی پیروی کبھی نہیں کی، تاہم، بحیرہ جنوبی چین میں انتباہی مرکز نے پورے وقت اس نظام کا سراغ لگایا۔ مریم جنوب مغرب کی طرف چلی گئی، 2 دسمبر کو ہواؤں کے ساتھ عروج پر پہنچ گئی۔ اس کے بعد، طوفان آہستہ آہستہ کمزور ہونے کے عمل پر چلا گیا، اور 3 دسمبر کو کم سے کم اشنکٹبندیی طوفان میں کمزور ہو گیا۔ اگلی ایڈوائزری، میری کو ٹراپیکل ڈپریشن میں تبدیل کر دیا گیا، اور جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے طوفان کا سراغ لگانا بند کر دیا۔ مریم نے اپنی پوری زندگی میں زمین کو متاثر نہیں کیا۔ سمندری طوفان نادین سیزن کی نویں (اور آخری) مشرقی لہر کو پہلی بار 6 دسمبر کو گوام سے کئی سو میل جنوب مشرق میں جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے دیکھا تھا۔ لہر اس دن ٹروپیکل ڈپریشن نائنٹی میں مضبوط ہوئی، جو اس وقت جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی کے ٹریک ڈیٹا میں ظاہر ہوئی۔ دباؤ شمال مغرب کی طرف مڑا، 7 دسمبر کو جزیرے گوام سے ٹکرا گیا۔ ٹراپیکل ڈپریشن نوے 8 دسمبر کو سائیپن کے جنوب مشرق کی طرف مڑا، جو ایک ٹراپیکل طوفان میں مضبوط ہوا۔ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر کے ذریعہ نادین کے نام کو دیکھتے ہوئے، یہ شمال کی طرف بڑھا، 974 ملی بار (28.76 inHg) کے کم سے کم دباؤ اور 10 دسمبر کو ہوا کی رفتار سے عروج پر پہنچا۔ نادین نے بین الاقوامی تاریخ کی لکیر (180°) تک پہنچنا شروع کیا، لیکن اسی دن ایک ماورائے حاری منتقلی شروع کر دی۔ نادین کو 10 دسمبر کو ایک ماورائے حاری طوفان قرار دیا گیا، اور طوفان کے بعد جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر بند ہو گیا۔ تاہم، جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے طوفان پر نظر رکھنا جاری رکھا۔ 11 دسمبر کو، 170° ای طول بلد کی لکیر سے گزرنے کے فورا بعد، نادین کو جاپان کی موسمیاتی ایجنسی نے ماورائے حاری قرار دیا۔ نادین کی غیر اشنکٹبندیی باقیات نے بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کو عبور کیا اور 11 دسمبر کی رات کو ایجنسی نے نادین کا پیچھا کرنا بند کر دیا کیونکہ یہ وسطی بحر الکاہل کے طاس کو عبور کر چکی تھی۔ اگرچہ نادین نے جزیرے گوام (جو ایک ماہ سے بھی کم عرصہ پہلے ٹائیفون کیرن سے متاثر ہوا تھا) کے لیے خطرہ پیدا کیا تھا، لیکن ہلاکتوں، نقصان یا تیز ہواؤں کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔ طوفان کے نام 30 نامزد طوفانوں کے علاوہ، جاپان کی موسمیاتی ایجنسی، 6219 نے ایک نامعلوم طوفان کا سراغ لگایا، جسے جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر نے ٹروپیکل ڈپریشن سکٹی سکس ریٹائرمنٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ سیزن کے بعد جے ٹی ڈبلیو سی نے اعلان کیا کہ کیرن کا نام نام کی فہرستوں سے ہٹا دیا جائے گا اور اس کی جگہ کم لے لیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں کہ 1962 پیسیفک سمندری طوفان کا موسم 1962 اٹلانٹک سمندری طوفان کا موسم 1962 شمالی بحر ہند کے سمندری طوفان کا موسم آسٹریلیائی خطے کے سمندری طوفان کے موسم: 1961-62 1962-63 جنوبی بحر الکاہل کے سمندری طوفان کے موسم: 1961-62 1962-63 جنوب مغربی بحر ہند کے سمندری طوفان کے موسم: 1961-62 1962-63 حوالہ جات بیرونی روابط جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر۔ چائنا میٹرولوجیکل ایجنسی نیشنل ویدر سروس گوام ہانگ کانگ آبزرویٹری مکاؤ میٹرولوجیکل جیو فزیکل سروسز کوریا میٹرولوجیکل ایجنسی فلپائن ایٹموسفیرک، جیو فزیکل اینڈ ایسٹرونومیکل سروسز ایڈمنسٹریشن تائیوان سنٹرل ویدر بیورو ڈیجیٹل ٹائیفون-ٹائیفون امیجز اینڈ انفارمیشن ٹائیفون 2000 فلپائن ٹائیفون ویب سائٹ