Mobility scooter
موبلٹی سکوٹر ایک برقی گاڑی ہے اور موبلٹی ایڈ زیادہ تر پاور وہیل چیئر کے لیے معاون ہے لیکن موٹر سکوٹر کی طرح ترتیب دی گئی ہے۔ جب موٹرائز کیا جاتا ہے تو انہیں عام طور پر پاور سے چلنے والی گاڑی/سکوٹر، یا الیکٹرک سکوٹر کہا جاتا ہے۔ غیر موٹرائزڈ موبلٹی سکوٹر کم عام ہیں، لیکن ان کا مقصد اندازا 60 ٪ وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کے لیے ہے جن کی ٹانگوں کا کم از کم کچھ استعمال ہوتا ہے۔ جب کہ ٹانگوں کے مسائل کو عام طور پر سکوٹر استعمال کرنے کی وجہ سمجھا جاتا ہے، گاڑیاں ان لوگوں کے ذریعہ استعمال کی جاتی ہیں جن کی ریڑھ کی ہڈی سے لے کر اعصابی تک مختلف قسم کے حالات ہوتے ہیں۔ موبلٹی سکوٹر پاور وہیل چیئرز سے اس لحاظ سے مختلف ہیں کہ وہ عام طور پر سستے ہوتے ہیں، ناہموار زمین پر منتقل ہونا کچھ آسان ہوتا ہے، اور زیادہ حسب ضرورت ہوتے ہیں۔ یہ سکوٹر ان لوگوں کے لیے بنائے گئے ہیں جنہیں چلنے یا گھومنے پھرنے میں دشواری ہوتی ہے، لیکن انہیں ہمیشہ پاور وہیل چیئر کی ضرورت نہیں ہوتی۔ وہ ایسے لوگ بھی استعمال کرتے ہیں جنہیں درمیانی فاصلے یا طویل کھڑے ہونے کے لیے پاور چیئر کی ضرورت ہوتی ہے، یا جنہیں طبی وجوہات کی بنا پر کاریں چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ تاریخ کسی حد تک موبلٹی سکوٹر سے مشابہت رکھنے والی پہلی گاڑی 1954 میں متعارف کرائی گئی تھی، اور اسے سیئرز نے الیکٹرک وہیل چیئر کے طور پر بل کیا تھا۔ اس میں ایک بڑی نشست، ایک اضافی بڑی بیٹری کی گنجائش اور تین پہیوں والا ڈیزائن تھا۔ تاہم سیٹ کو موٹر سائیکل سیٹ کی شکل دی گئی تھی-جس میں کوئی بیک سپورٹ نہیں تھا-جس کی وجہ سے یہ عام حالات جیسے کنکال کی خرابی یا تھکاوٹ میں مبتلا معذور افراد کے لیے موزوں نہیں تھا۔ یہ تجارتی طور پر کامیاب نہیں تھی۔ موبلٹی سکوٹر میں تین، چار یا اس سے زیادہ پہیوں پر سیٹ ہوتی ہے، بعض اوقات پاؤں کے لیے فلیٹ ایریا یا فٹ پلیٹیں ہوتی ہیں، اور اسٹیریبل پہیوں کو موڑنے کے لیے ہینڈل بار یا سامنے ڈیلٹا طرز کا اسٹیئرنگ انتظام ہوتا ہے۔ سیٹ گھوم سکتی ہے تاکہ ہینڈل بار کے ذریعے سامنے والے حصے کو بلاک کرنے پر رسائی کی اجازت دی جا سکے۔ موبلٹی سکوٹر عام طور پر بیٹری سے چلنے والے ہوتے ہیں۔ ایک یا دو بیٹری سکوٹر پر محفوظ کی جاتی ہے اور اسے معیاری برقی طاقت سے جہاز یا علیحدہ بیٹری چارجر یونٹ کے ذریعے چارج کیا جاتا ہے۔ گیسولین سے چلنے والے سکوٹر کچھ ممالک میں بھی دستیاب ہو سکتے ہیں، حالانکہ ان کی جگہ تیزی سے برقی ماڈل لے رہے ہیں۔ صارف سے چلنے والے سکوٹر ایک ہی وقت میں ورزش اور نقل و حرکت فراہم کرنے کے لیے پش پل روئنگ موشن میں استعمال ہونے والے لیور کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ ٹلر، آگے/پیچھے کی سمتوں اور رفتار کے کنٹرول کے ساتھ، سکوٹر کے سامنے اسٹیئرنگ کالم مرکزی ہوتا ہے۔ ٹلر میں دیگر خصوصیات بھی ہو سکتی ہیں، مثال کے طور پر، سپیڈ لمیٹر، لائٹنگ کنٹرول (رات کے وقت استعمال کے لیے) اور ٹرن سگنلز۔ بیٹری کے استعمال کا اشارہ بھی اکثر شامل کیا جاتا ہے۔ آگے/الٹی سمت کو انگوٹھے کے پیڈل، انگلی کے کنٹرول، یا سوئچ کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ موبلٹی سکوٹر کی دو قسمیں ہیں: فرنٹ وہیل ڈرائیو (ایف ڈی) یا ریئر وہیل ڈرائیو (آر ڈی)۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو عام طور پر ایک چھوٹا آلہ ہوتا ہے اور گھر کے اندر بہترین استعمال ہوتا ہے۔ سوار کے وزن کی صلاحیت کم از کم عام طور پر اوپر سے زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو کا استعمال اندر اور باہر دونوں جگہ سوار کے وزن کی گنجائش کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ ایک ہیوی ڈیوٹی ریئر ڈرائیو کارخانہ دار کے لحاظ سے مختلف ہو سکتی ہے۔ موبلٹی سکوٹر مختلف اقسام میں آتے ہیں: سفر کے لیے صارف سے چلنے والے، چھوٹے، ہلکے دستی سکوٹر، بغیر بیٹری یا موٹر کے، ایک ہی وقت میں نقل و حرکت اور ورزش فراہم کرنے کے لیے پش پل روئنگ موشن میں سنٹرل لیور ڈرائیو (سی ایل ڈی) کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ کچھ ماڈل بغیر پیڈل کے بڑے ٹرائی سائیکلوں کی طرح نظر آتے ہیں کہ اندازا 60 ٪ وہیل چیئر استعمال کرنے والے جن کی ٹانگوں کا کم از کم کچھ استعمال ہوتا ہے وہ پٹھوں کو متحرک کرتے ہوئے اور ورزش کرتے ہوئے خود کو آگے بڑھا سکتے ہیں۔ سفر کے لیے چھوٹے، ہلکے سکوٹر، جو نقل و حمل کے لیے چھوٹے حصوں میں جوڑ دیے جاتے ہیں یا آسانی سے جدا کر دیے جاتے ہیں ؛ کھردرے بیرونی علاقوں کے لیے بڑے، بھاری سکوٹر ؛ درمیانی رینج کے سکوٹر، جو اندرونی اور بیرونی دونوں استعمال کے لیے ہوتے ہیں۔ سست اور مستحکم، اسٹورز اور دیگر جگہوں پر خریداری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ عام طور پر، درمیانی رینج کے موبلٹی سکوٹر کی رفتار تقریبا. موبلٹی سکوٹر میں عام طور پر ایک سیٹ ہوتی ہے جو بیچ میں ہوتی ہے، لیکن ان میں سے بہت سے میں خریداری کے دوران سیٹ کے مختلف آپشن دستیاب ہوتے ہیں۔ فوائد معاون اور چھوٹے سیٹ ڈاؤن الیکٹرک موبلٹی سکوٹر دنیا بھر میں نقل و حرکت کے مسائل والے لوگوں کو اہم فوائد فراہم کرتے ہیں۔ سکوٹر دستی وہیل چیئر استعمال کرنے کے لیے ضروری قوت برداشت یا بازو/کندھے کی لچک کے بغیر افراد کے لیے مفید ہے۔ نیز، الیکٹرک سکوٹر کی سیٹ کو گھومنا عام طور پر زیادہ تر روایتی وہیل چیئرز پر فٹ سپورٹ کو منتقل کرنے سے آسان ہوتا ہے۔ موبلٹی سکوٹر ان افراد کے لیے بہت مددگار ہے جو نظامی یا پورے جسم کو غیر فعال کر رہے ہیں (کورونری یا پھیپھڑوں کے مسائل، ایک سے زیادہ سکلیروسیس، ایہلرز ڈینلوس سنڈروم، گٹھیا کی کچھ شکلیں، موٹاپا وغیرہ)۔ جو اب بھی چند قدم کھڑے ہونے اور چلنے کے قابل ہیں، بغیر ٹورسو سپورٹ کے سیدھے بیٹھتے ہیں، اور اسٹیئرنگ ٹلر کو کنٹرول کرتے ہیں۔ بہت سے صارفین کے لیے موبلٹی سکوٹر کی فروخت کا ایک بڑا نقطہ یہ ہے کہ وہ (قدرے) ناقص طور پر ڈیزائن کیے گئے کربس کو عبور کرنے کے قابل ہوتے ہیں، جبکہ خریداری جیسے سامان لے جانے کے قابل بھی ہوتے ہیں-کار رکھنے کے اخراجات یا لائسنس کی ضروریات کے بغیر۔ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ انہیں موبلٹی سکوٹر پسند ہیں کیونکہ انہیں معذور افراد کی طرف سے کم معذوری کا بدنما داغ دیا جاتا ہے۔ موبلٹی سکوٹر بمقابلہ پاور چیئرز کے درمیانی فاصلے کے فوائد ان کے بڑے پہیوں، بڑی موٹروں اور معطلی کے نظام کی وجہ سے ہیں: اس سے انہیں ناہموار فٹ پاتھوں اور کھڑی پہاڑیوں کو بہتر طریقے سے سنبھالنے کی صلاحیت ملتی ہے۔ اس لیے موبلٹی سکوٹر کو قصبوں کے اندر لیکن شہروں سے باہر کار کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے ؛ ان طریقوں سے جو (چکن پاور وہیل اٹیچمنٹ والی کرسیوں کے علاوہ) پاور وہیل چیئرز نہیں کر سکتے۔ سکوٹر وہیل چیئرز کے متبادل نہیں ہیں ؛ بلکہ، وہ آسانی سے چیلنجنگ گراؤنڈ پر جاتے ہیں جہاں پاور وہیل چیئرز جدوجہد کرتی ہیں۔ اس کے برعکس، جب قابل رسائی پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں فٹ ہونے کی بات آتی ہے تو پاور چیئرز کے زیادہ تر اسکوٹرز کے مقابلے میں فوائد ہوتے ہیں۔ سکوٹر طاقتور وہیل چیئرز سے زیادہ سستی ہو سکتے ہیں۔ حال ہی میں، مینوفیکچررز صارفین کو راغب کرنے کے لیے سکوٹر کی ظاہری شکل میں ترمیم کر رہے ہیں۔ اب موبلٹی سکوٹر موجود ہیں جو چھوٹی، پتلی، چھوٹی کاروں کی طرح نظر آتے ہیں، اور دیگر جو بہت زیادہ موٹر سائیکلوں کی طرح نظر آتے ہیں۔ یہ موبلٹی سکوٹر استعمال کرنے والوں کے بدنما داغ کی عکاسی کرتا ہے، اور تمام گاڑیوں کے لیے ہر موسم کے حالات کو سنبھالنے کی ضرورت-جو اب بھی بہت سی معذور گاڑیوں کے لیے پریشانی کا باعث ہے۔ موبلٹی سکوٹر کی اقسام جب موبلٹی سکوٹر کی بات آتی ہے تو انہیں عام طور پر درج ذیل زمروں میں درجہ بند کیا جاتا ہے: 3 پہیے والے موبلٹی سکوٹر ہلکے ہوتے ہیں اور ایک بہترین موڑ کا رداس پیش کرتے ہیں۔ وہ سواروں کے لیے بنائے گئے ہیں جو گھر جیسی ہموار سطحوں پر یا خریداری کے لیے رکھتے ہیں۔ یہ تھری وہیل موبلٹی سکوٹر عام طور پر سب سے سستے آپشن ہوتے ہیں۔ 4 پہیے والے موبلٹی سکوٹر تین پہیے والے موبلٹی سکوٹر سے زیادہ مستحکم ہوتے ہیں اور فولڈنگ، ٹریول یا ہیوی ڈیوٹی ہو سکتے ہیں۔ عام طور پر وہ تین پہیوں والے موبلٹی سکوٹر سے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں، لیکن بہتر استحکام، لمبی بیٹری لائف، اور وزن کی صلاحیت میں اضافہ پیش کرتے ہیں۔ فولڈنگ/ٹریول موبلٹی سکوٹر آسان نقل و حمل فراہم کرنے کے لیے فولڈ ہو جاتے ہیں۔ وہ عام طور پر ہلکے اور کمپیکٹ ہوتے ہیں۔ یہ زیادہ وزن کی گنجائش پیش نہیں کرتے، اور نہ ہی کھڑی پہاڑیوں پر جانے کی صلاحیت پیش کرتے ہیں، لیکن ان سواروں کے لیے بہت اچھے ہیں جو چلتے پھرتے ہیں۔ ہیوی ڈیوٹی موبلٹی سکوٹر یہ سکوٹر بڑے ہیں اور بہت زیادہ آرام دہ سواری پیش کرتے ہیں۔ وہ ناہموار زمین کو بہتر طریقے سے سنبھالتے ہیں (یعنی۔ عام فرش) اور وہ سفر جہاں گرے ہوئے کربس کم سپلائی میں ہیں (یعنی۔ زیادہ تر جگہیں)۔ وہ کھڑی پہاڑیوں، آف روڈ پر جا سکتے ہیں اور ان کے پاس ایک ایسی بیٹری ہوتی ہے جو زیادہ دیر تک چلتی ہے، جس سے طویل سفر کی اجازت ملتی ہے۔ تاہم وہ عوامی نقل و حمل میں یا زیادہ تر دکانوں کے اندر (گودام کے مقامات کے علاوہ) فٹ نہیں ہو سکتے۔ اگرچہ موبلٹی سکوٹر غیر طاقت والی وہیل چیئر کی دستی طاقت کے زیادہ تر مسائل کو ختم کرتا ہے، اس کے ٹلر اسٹیئرنگ میکانزم کو اب بھی سیدھی کرنسی، کندھے اور ہاتھ کی طاقت، اور کچھ اوپری جسم کی نقل و حرکت اور طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، حالانکہ ڈیلٹا ٹلر ان رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے کسی نہ کسی طرح کام کرتا ہے۔ پاور چیئر ڈیزائن کا مخصوص آرم ریسٹ ماونٹڈ کنٹرولر بہت سے صارفین کے لیے زیادہ موزوں ہو سکتا ہے۔ سکوٹر کے پاس باڈی سپورٹ کے لیے بھی کم آپشن ہوتے ہیں، جیسے کہ سر یا ٹانگ کا آرام۔ وہ شاذ و نادر ہی مریض کی نشست سے بستر پر منتقلی میں آسانی کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ دیگر خرابیوں میں لمبی لمبائی شامل ہے، جو ان کے موڑ کے رداس اور کچھ لفٹوں یا وہیل چیئر سے ڈیزائن کردہ رسائی کی ٹیکنالوجیز جیسے گھٹنے ٹیکنے والی بس لفٹوں کو استعمال کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتی ہے۔ لمبی لمبائی دروازے کھولنے والے بٹنوں یا دروازے کے نوبوں تک پہنچنا بھی مشکل بنا سکتی ہے۔ کچھ موبلٹی سکوٹر میں گراؤنڈ کلیئرنس کم ہوتی ہے جس کی وجہ سے کچھ رکاوٹوں کو دور کرنا مشکل ہو سکتا ہے، جیسے کہ شہروں میں مناسب کرب کٹ (عرف ڈراپڈ کربس) کے بغیر سفر کرنا۔ محدود جگہوں پر سفر کرنا، چاہے وہ گھر میں ہو یا عوامی مقامات اور عمارتوں میں، بھی ایک مسئلہ ہو سکتا ہے۔ اگرچہ نئی عوامی عمارتیں عام طور پر رسائی کی خصوصیات کے ساتھ ڈیزائن کی جاتی ہیں، کم از کم شمالی امریکہ میں، لمبی لمبائی اور وسیع تر موڑ کا رداس ان کا استعمال مشکل بنا سکتا ہے۔ یہ پرانی عمارتوں میں ایک بڑا مسئلہ ہے جسے رسائی کی امداد کو دوبارہ ترتیب دینے میں سمجھوتے کرنے پڑ سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک لفٹ یا لفٹ وہیل چیئر کے لیے کافی ہو سکتی ہے، لیکن موبلٹی سکوٹر کے لیے بہت مختصر ہو سکتی ہے۔ دالان دائیں زاویہ موڑنے کے لیے بہت تنگ ہو سکتے ہیں۔ یا زیادہ تر واش رومز میں "پرائیویسی" وال داخلے کو محدود کر سکتی ہے تاکہ سکوٹر اس کے ارد گرد حرکت نہ کر سکے۔ تاہم موبلٹی سکوٹر میں مریض کی منتقلی کی صلاحیت نہیں ہے جسے ویسے بھی واش روم کے اندر استعمال کیا جا سکے۔ کم سے کم وزن اور حدود بھی تشویش کا باعث بن سکتی ہیں جس میں کم سے کم وزن کی ضرورت ہوتی ہے اور زیادہ سے زیادہ ساخت کے لحاظ سے اس کے درمیان ہوتی ہے۔ یہ حدود کچھ معذور افراد کو سکوٹر استعمال کرنے سے روک سکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، سکوٹر کی حدود ماڈل اور مینوفیکچرر کے لحاظ سے مختلف ہو سکتی ہیں۔ ایک میک/ماڈل کی حد ضروری نہیں کہ سب کے لیے ہو۔ انفرادی ضروریات کسی خاص ماڈل کی موزونیت کو متاثر کر سکتی ہیں۔ عام طور پر، چار پہیے والے سکوٹر میں تین پہیے والے سکوٹر سے بڑا موڑ کا رداس ہوتا ہے۔ خاص طور پر، خریدار کو لمبائی، چوڑائی، موڑ کے رداس اور گراؤنڈ کلیئرنس کا موازنہ کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ سکوٹر صارف کے ماحول میں عام طور پر درپیش رکاوٹوں کے ساتھ فٹ ہو جائے گا۔ فی الحال ریاستہائے متحدہ میں، میڈیکیئر ان افراد کے لیے پاور وہیل چیئر کی منظوری نہیں دے گا جنہیں "اپنے گھر کے اندر" کرسی استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے، چاہے ان کی طبی ضروریات موبلٹی سکوٹر کے استعمال کو محدود ہی کیوں نہ کریں۔ مثال کے طور پر، دونوں کندھوں اور ہاتھوں کے شدید گٹھیا کا شکار شخص سکوٹر کے لیے بہترین امیدوار نہیں ہو سکتا، لیکن چونکہ وہ اپنے گھر میں چند قدم چل سکتا ہے، اس لیے ایسے افراد کو پاور وہیل چیئر کے لیے بھی منظور شدہ امیدوار کے طور پر نہیں دیکھا جاتا ہے۔ معذوری کے حقوق کے مختلف گروپ اس پالیسی کو تبدیل کرنے کے لیے میڈیکیئر کے لیے مہم چلا رہے ہیں۔ ان لوگوں کے لیے جو میڈیکیئر کے لیے اہل ہیں، وہ سکوٹر کی میڈیکیئر قابل اجازت قیمت کا 80 فیصد تک ادا کر سکتے ہیں۔ اس طرح کی پابندیاں کم از کم کینیڈا کے کچھ صوبوں میں بھی لاگو ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، اونٹاریو اسسٹیو ڈیوائسز پروگرام کے ذریعے جزوی فنڈنگ کے اہل ہونے کے لیے، صارف کو اپنے گھر میں استعمال کرنے کے لیے سکوٹر کی ضرورت ہوگی۔ اوسط گھر کے اندر استعمال کرنے کے لیے سکوٹر بہت بڑے ہوتے ہیں۔ این ایچ ایس پاور چیئر کی فراہمی پر اسی طرح کی پابندیاں برطانیہ میں موجود ہیں۔ دستی وہیل چیئر صرف ان صارفین کے لیے تجویز کی جاتی ہیں جو بالکل بھی فاصلہ نہیں چل سکتے۔ وہ ان لوگوں کے لیے دستیاب نہیں ہیں جو تھوڑا سا رخ موڑ سکتے ہیں یا چل سکتے ہیں-چاہے وہ صلاحیت صرف چند تکلیف دہ قدموں تک محدود ہو۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جو لوگ معذور ہو جاتے ہیں ان کے پاس گھر سے باہر جانے کا کوئی راستہ نہیں ہوتا ؛ کھانا خریدنے کا کوئی راستہ نہیں ہوتا ؛ زندگی گزارنے کا کوئی راستہ نہیں ہوتا۔ مریضوں کو تقریبا 8 ماہ کے توسیعی معذوری کی تشخیص کے عمل سے گزرنا پڑتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا انہیں پرسنل انڈیپینڈینس پیمنٹ کے ذریعے پاور چیئر یا سکوٹر کے لائق سمجھا جاتا ہے۔ یہ راستہ 65 سال سے زیادہ عمر کے لوگوں کے لیے بھی دستیاب نہیں ہے۔ یہ دعوی کیا جاتا ہے کہ کچھ صارفین جنہیں پاور چیئر سے بہتر خدمت مل سکتی ہے وہ نجی طور پر سستے متبادل کے طور پر موبلٹی سکوٹر خرید رہے ہیں۔ تاہم موبلٹی سکوٹر گھر کے اندر فٹ نہیں ہوتے اور اس لیے وہاں متبادل نہیں ہو سکتے۔ گھر کے باہر زیادہ تر پاور چیئرز ناہموار زمین پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرتی ہیں۔ تاہم وہ ہموار ہموار شہروں میں کام کر سکتے ہیں۔ برطانیہ میں قانونی مسائل، موبلٹی سکوٹر موٹیبلٹی اسکیم کے تحت سرکاری سبسڈی کے ساتھ دستیاب ہیں ؛ لیکن پی آئی پی (پرسنل انڈیپینڈینس پیمنٹ) تشخیص کے دوران صرف 65 سال سے کم عمر کے لوگوں کو 'ہائی موبلٹی ضروریات' کے طور پر فیصلہ کیا جاتا ہے۔ قانونی مقاصد کے لیے انہیں ہائی ویز ریگولیشنز 1988 پر غیر قانونی گاڑیوں کے استعمال کے ذریعے کلاس II یا کلاس III غیر قانونی گاڑیوں کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ کلاس II سکوٹر صرف پیدل راستے پر استعمال کے لیے محدود ہونا چاہیے، جبکہ کلاس III سکوٹر سڑک/شاہراہ کے استعمال کے لیے محدود ہونا چاہیے اور پیدل راستے کے استعمال کے لیے ایک اضافی حد ہونا چاہیے۔ زیادہ سے زیادہ قانونی رفتار (برطانیہ اور یورپی یونین کے لیے) میں فرق کی وجہ سے برطانیہ اور یورپی یونین دونوں میں سڑک پر محفوظ رہنے کے لیے، کچھ الیکٹرک موبلٹی سکوٹر اسپیڈ لمیٹر سوئچ کے ساتھ آتے ہیں۔ تاہم، جب کہ یورپی یونین کے ممالک کے صارفین اس گاڑی کو رجسٹر کر سکتے ہیں جو ان کے اپنے ملک میں سفر کر سکتی ہے، یوکے موبلٹی سکوٹر کے صارفین ایسا نہیں کر سکیں گے، اگر گاڑی کسی بھی طرح سے رفتار سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے، جیسا کہ موبلٹی سکوٹر کے حوالے سے ڈی وی ایل اے کی ضروریات میں کہا گیا ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے لیے حکومت کی مشاورت جاری ہے کہ قانون کو سکوٹر کے بڑھتے ہوئے استعمال کے مطابق کیسے ڈھالنا چاہیے، کیا سڑک کی تیز رفتار کی اجازت دی جانی چاہیے اور قدیم اصطلاح "غلط گاڑی" کے متبادل پر۔ حفاظتی مسائل پر خدشات اور موجودہ قوانین کے تحت غیر ذمہ دار صارفین کے خلاف قانونی چارہ جوئی لانے کے مسائل کی وجہ سے، مشاورت میں اس بات پر بھی غور کیا جائے گا کہ آیا تھرڈ پارٹی انشورنس کو لازمی بنایا جائے، صارفین کے لیے لازمی تربیت متعارف کرانے پر غور کیا جائے اور اس بات پر تبادلہ خیال کیا جائے کہ سکوٹر صارفین کو وسیع تر روڈ ٹریفک قانون سازی کے تحت کیسے لایا جائے۔ چونکہ الیکٹرک موبلٹی سکوٹر طبی امداد کے زمرے میں آتے ہیں، اس طرح کی گاڑی کی خریداری کرتے وقت، معذور یا طویل مدتی بیماری والے لوگ وی اے ٹی ریلیف کے اہل ہو سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ایچ ایم آر سی کا کہنا ہے کہ وی اے ٹی ریلیف پر خریدی گئی اشیا کے لیے کسی بھی اسپیئر پارٹس اور سروسنگ کو بھی وی اے ٹی کے بغیر فروخت کیا جانا چاہیے۔ تاہم وہ پرزے جو قابل ٹیکس مقاصد کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں (جیسے بیٹریاں) وی اے ٹی سے پاک نہیں ہیں۔ کلاس 2 کی غلط گاڑی کو رجسٹریشن کی ضرورت نہیں ہے۔ کلاس 3 کی غلط گاڑیاں 14 سال سے کم عمر کے شخص کے ذریعے نہیں چلائی جا سکتی ہیں۔ انہیں ڈی وی ایل اے کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا ضروری ہے اور وہ وہیکل ایکسائز ڈیوٹی ("کار ٹیکس") کے تابع ہیں، حالانکہ شرح صفر ہے۔ معذوری ایسیکس نے کمیٹی کو بتایا کہ صرف ایسیکس میں ایک سال میں موبلٹی سکوٹر حادثات کے نتیجے میں چار اموات ہوئیں، لیکن اس بات کے بہت کم شواہد موجود ہیں کہ اس پیمانے پر اموات ملک بھر میں دہرائی جاتی ہیں۔ کینیڈا میں موبلٹی سکوٹر استعمال کرنے والوں کو پیدل چلنے والوں کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے اور اس طرح وہ قانونی طور پر سفر کے لیے فٹ پاتھ استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ درجہ بندی پہیے کے قطر پر مبنی ہے۔ تاہم، موبلٹی سکوٹر کا وزن تقریبا ڈرائیور کے بغیر ہوتا ہے اور یہ سنگین چوٹ یا موت کا سبب بن سکتا ہے۔ فٹ پاتھ پر پیدل چلنے والوں کے ارد گرد گاڑی چلاتے وقت صارفین کو احتیاط برتنی چاہیے۔ ہجوم والے شہری علاقوں میں موبلٹی سکوٹر کے استعمال کے بارے میں تشویش اور یہاں تک کہ دشمنی بھی بڑھ رہی ہے۔ عام طور پر معذور افراد کے ساتھ بڑھتی ہوئی دشمنی سے منسلک۔ سیاست دان جان ولیمز کی اہلیہ نینسی کے ایک سے زخمی ہونے کے بعد 2017 میں موبلٹی اسکوٹرز کے بارے میں آسٹریلیائی سینیٹ کی تحقیقات کا اعلان کیا گیا تھا۔ امیگو موبلٹی گالف کارٹ غلط کیریج لفٹ چیئر موٹرائزڈ شاپنگ کارٹ موٹرائزڈ وہیل چیئر سکوٹر موٹرائزڈ وہیل چیئر سیگ وے پی ٹی وہیل چیئر پاور ایڈ آن وہیل چیئر ریمپ نوٹس موبلٹی ڈیوائسز الیکٹرک گاڑیاں نجی نقل و حمل