Sunshine Special
سن شائن اسپیشل کا افتتاح سینٹ لوئس، آئرن ماؤنٹین اینڈ سدرن ریلوے، (بعد میں میسوری پیسیفک ریلوے) نے 5 دسمبر 1915 کو کیا تھا، تاکہ سینٹ لوئس، لٹل راک، اور ٹیکساس، ریاستہائے متحدہ کے مقامات، جیسے ایل پاسو، سان انتونیو، لاریڈو اور ہیوسٹن کے درمیان مسافر ٹرین سروس کی ایک اعلی سطح فراہم کی جا سکے۔ ٹرین کا ایک معاون حصہ میمفس، ٹینیسی میں شروع ہوا، اور لٹل راک، آرکنساس میں ٹرین سے منسلک ہوا۔ یہ ٹرین سینٹ لوئس سے مشرقی ٹیکساس میں لانگ ویو یا مارشل تک جاتی تھی۔ ڈیلاس، فٹ ورتھ اور ایل پاسو کے لیے ان کی کاریں کاٹ کر ایم پی پر فارورڈ کر دی گئیں۔ ذیلی ادارہ ٹیکساس اینڈ پیسیفک۔ ہیوسٹن کے لیے کاریں فلسطین، ٹیکساس میں کاٹ دی گئیں۔ اگست 1948 میں ٹیکساس ایگل ڈیزل سے چلنے والے اسٹریم لائنر کے ذریعہ ثانوی کردار میں منتقل ہونے تک، سن شائن اسپیشل نے میسوری پیسیفک ریلوے کی مسافر ٹرین سروس کے پرچم بردار کے طور پر کام کیا۔ ٹیکساس ایگل کی آمد سے پہلے، ٹرین کا سان انتونیو/لاریڈو سیکشن میکسیکو کے میکسیکو سٹی کے لیے ایویلا ایزٹیکا یا ایزٹیک ایگل کے طور پر فیروکریلیز ناسیونیلز ڈی میکسیکو (این ڈی ایم) کے اوپر جاری رہا۔ 7 جولائی 1946 اور 25 اپریل 1948 کے درمیان میسوری پیسیفک اور پنسلوانیا ریلوے نے نیویارک شہر اور ٹیکساس کے درمیان مشترکہ طور پر سن شائن اسپیشل چلائی۔ سینٹ لوئس کے مغرب میں کم ٹریفک نے میسوری پیسیفک کو سلیپر کاروں کے تبادلے کے حق میں مشترکہ آپریشن سے دستبردار ہونے پر مجبور کیا۔ پی آر آر نے 15 اگست کو اپنی ٹرین کا نام بدل کر ٹیکساس ایگل رکھا، پھر آخر کار 12 دسمبر کو پین ٹیکساس رکھا گیا۔ سن شائن اسپیشل کا آخری نشان، ایک نامعلوم ٹرین 1962 تک میسوری پیسیفک ٹائم ٹیبل سے غائب نہیں ہوا تھا۔ ٹیکساس ایگل نے زیادہ سرپرستی حاصل کی اور 1971 تک زندہ رہی جب ایم پی نے ایم ٹریک کو اپنی مسافر سروس چھوڑ دی۔ بیلر یونیورسٹی کا امر ٹین دی سن شائن اسپیشل 22 جنوری 1927 کو قومی توجہ کا مرکز بنا جب اس نے ٹیکساس کے راؤنڈ راک میں بیلر یونیورسٹی باسکٹ بال ٹیم کے ارکان کو لے جانے والی بس کو ٹکر مار دی۔ اطلاعات کے مطابق، بس ڈرائیور، 19 سالہ جو پوٹر، بس کے دائیں جانب سے تقریبا ساٹھ میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کراسنگ کی طرف آنے والی ٹرین کو دیکھنے میں ناکام رہا۔ جب پوٹر نے ٹرین دیکھی تو اسے لگا کہ اس کے پاس اسے پٹریوں کے پار مارنے کی کوشش کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔ بس اور ٹرین کے درمیان زیادہ فاصلہ رکھنے کی کوشش میں، پوٹر بس کو ٹرین سے آگے بڑھاتے ہوئے اپنی بائیں طرف مڑا۔ نتائج تباہ کن تھے، جس میں بیلور کے دس طالب علم مارے گئے۔ اس سانحے نے بیلر کی "دی امورٹل ٹین" کو یاد کرنے کی دیرینہ روایت کو جنم دیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی انٹرنیشنل نامی مسافر ٹرینیں میسوری پیسیفک ریلوے کی مسافر ٹرینیں ریاستہائے متحدہ کی نامزد مسافر ٹرینیں پنسلوانیا ریلوے خدمات کی ریاستہائے متحدہ کی رات کی مسافر ٹرینیں 1915 میں متعارف کرائی گئیں سینٹ لوئس، آئرن ماؤنٹین اور سدرن ریلوے بیلر یونیورسٹی ریلوے خدمات 1948 میں بند ہوگئیں