Transportation in Richmond, Virginia
رچمنڈ، ورجینیا اور اس کے آس پاس کے علاقوں میں نقل و حمل میں زمینی، سمندری اور ہوائی راستے شامل ہیں۔ اس مضمون میں آزاد شہر اور ہنریکو اور چیسٹر فیلڈ کی ملحقہ کاؤنٹیوں کے کچھ حصے شامل ہیں۔ اگرچہ تقریبا تمام ہنریکو کاؤنٹی کو رچمنڈ کے علاقے کا حصہ سمجھا جائے گا، چیسٹر فیلڈ کے جنوبی اور مشرقی حصے تین چھوٹے آزاد شہروں پیٹرزبرگ، ہوپ ویل اور نوآبادیاتی پہاڑیوں سے متصل ہیں، جنہیں اجتماعی طور پر عام طور پر ٹرائی سٹیز ایریا کہا جاتا ہے۔ جنوب مغربی چیسٹر فیلڈ کے بڑے پیمانے پر دیہی حصے کو کسی بھی مضافاتی علاقے کا حصہ نہیں سمجھا جا سکتا ہے۔ رچمنڈ-پیٹرزبرگ میٹروپولیٹن علاقے کو بہت سے معیارات کے مطابق سہ رخی شہروں کے علاقے اور آس پاس کی بہت سی کاؤنٹیوں، شامل قصبوں اور غیر مربوط کمیونٹیز کو شامل کرنے کے لیے سمجھا جاتا ہے۔ (اس بڑے علاقے کے بارے میں معلومات کے لیے، رچمنڈ-پیٹرزبرگ ایم ایس اے دیکھیں)۔ نقل و حمل کی تاریخ اینٹبیلم رچمنڈ کی نقل و حمل کی تاریخ 17 ویں صدی کے اوائل کی ہے۔ ورجینیا کالونی، جو 1607 میں جیمز ٹاؤن میں قائم ہوئی تھی، تجارت کے راستوں کے طور پر آبی گزرگاہوں پر منحصر تھی۔ دریا کے کنارے، دریائے جیمز کے باغات جیسے کہ جان رولف کے ورینا فارمز کے دریاؤں پر اپنے گھاٹ تھے۔ فال لائن کے مشرق میں واقع، وہ جلد ہی تمباکو اور دیگر برآمدی فصلوں کو بیرون ملک بھیج رہے تھے۔ وہ دو شہر جو رچمنڈ کا جدید شہر بن گئے، سب سے پہلے دریائے جیمز کے شمالی اور جنوبی کناروں پر بندرگاہوں کے طور پر قائم کیے گئے تھے کیونکہ ان کا مقام فال لائن پر نیویگیشن کے سرے پر تھا۔ نیویگیشن کے سرے پر موجود بندرگاہیں منتقلی کے مقامات بن گئیں، اور دریا کے شمالی کنارے پر واقع رچمنڈ اور اس کے سابقہ پڑوسی مانچسٹر، جنوبی کنارے کے ساتھ، نہروں کے لیے مقامات بن گئے جو آبشاروں اور تیز رفتار کو بائی پاس کرنے اور جہاز رانی کے قابل پانی سے جڑنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ واٹر کرافٹ سے آنے اور جانے کی منتقلی بھی کی گئی تھی کیونکہ زمینی نقل و حمل ٹرن پائیکس اور ریلوے کی شکل میں تیار ہوئی تھی۔ رچمنڈ کے لیے پہلی اسٹیج کوچ لائنیں 1812 کی جنگ کے دوران قائم کی گئیں، اور پہلی باقاعدہ اسٹیم بوٹ سروس 1815 میں دریائے جیمز پر شروع ہوئی۔ 19 ویں صدی کے اوائل میں، ورجینیا بورڈ آف پبلک ورکس نے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی بہتری کے لیے مالی اعانت شروع کی، جس سے جیمز ریور اور کاناوہا کینال، چیسٹر فیلڈ ریلوے، اور متعدد ٹرن پائیکس جیسے نجی کاروباری اداروں کو تحریک ملی۔ 1855 تک، رچمنڈ کے پاس کئی سمتوں میں ریلوے تھی۔ وائٹمیل پی ٹنسٹال کے ذریعہ ورجینیا جنرل اسمبلی میں طویل عرصے سے چیمپئن، جنوب مغرب میں رچمنڈ اور ڈینویل ریل روڈ 1854 میں مکمل ہوا۔ دیگر میں مغرب میں ورجینیا سنٹرل ریل روڈ، اور جنوب میں رچمنڈ اور پیٹرزبرگ ریل روڈ شامل تھے، جو ابتدائی طور پر مانچسٹر سے تھے۔ رچمنڈ، فریڈرکس برگ اور پوٹومیک ریل روڈ کا پیشرو پوٹومیک کریک کے شمال میں مکمل تھا، جہاں یہ چیساپیک بے کے ذریعے اسکندریہ، بالٹیمور اور اس سے آگے تک اسٹیم شپ سروس سے منسلک تھا۔ خانہ جنگی امریکی خانہ جنگی کے دوران، جب رچمنڈ نے کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ کے دارالحکومت کے طور پر خدمات انجام دیں، رچمنڈ کے ریلوے اور دیگر جنوبی ریاستوں سے رابطے اس کی حمایت کے لیے اہم تھے۔ ڈریوریز بلف کے دفاع نے یونین نیوی کو دریا کے راستے رچمنڈ (اور اس کے بہن شہر مانچسٹر) تک رسائی سے روک دیا۔ پیٹرزبرگ کے ذریعے ریل رابطے وہ کلیدی روابط تھے جنہیں یونین جنرل یولیس ایس گرانٹ نے 1864-1865 میں پیٹرزبرگ کے محاصرے کے دوران منقطع کرنے کی کوشش کی تھی۔ اپریل 1865 میں پیٹرزبرگ کے زوال کی وجہ سے جیفرسن ڈیوس اور کنفیڈریٹ کابینہ کے ذریعے رچمنڈ کا انخلا ضروری ہو گیا۔ خانہ جنگی مؤثر طریقے سے ایک ہفتے بعد جنرل رابرٹ ای لی کی پسپائی کے دوران ہتھیار ڈالنے کے ساتھ ختم ہوئی۔ تعمیر نو خانہ جنگی کے بعد، رچمنڈ کا (اور مانچسٹر کا) نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ تیزی سے دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور بہتری اور توسیع دوبارہ شروع ہوئی۔ بلیو رج پہاڑوں کے نیچے ورجینیا اسٹیٹ انجینئر کلاڈیوس کروزٹ کی جدید سرنگیں کولس پی ہنٹنگٹن کے چیساپیک اور اوہائیو ریلوے کا ایک اہم حصہ بن گئیں جو مشرقی ورجینیا کو اوہائیو ندی کی وادی سے جوڑتی ہیں جو 1873 میں مکمل ہوئی تھی۔ 1881 تک، پوکاونٹاس کوئلہ سی اینڈ او کے ذریعے رچمنڈ کے ذریعے ہیمپٹن روڈز کی بندرگاہ پر نیوپورٹ نیوز کے کوئلے کے گھاٹوں تک برآمد کے لیے مشرق کی طرف پہاڑوں سے ریلوں پر سوار ہو رہا تھا۔ دریائے جیمز اور کنوہا کینال کو میجر جیمز ایچ ڈولی کے رچمنڈ اور الیگھینی ریلوے کو 4 مارچ 1880 کے ایک دستاویز کے ذریعے پہنچایا گیا تھا۔ ریلوے کی تعمیر کے کارکنوں نے فوری طور پر ٹاوپاتھ پر پٹریوں کو بچھانا شروع کر دیا جس سے پانی کی سطح کا ایک نیا ریل راستہ بن گیا جسے جلد ہی سی اینڈ او نے خرید لیا۔ اسٹریٹ کارز رچمنڈ کے پاس ریاستہائے متحدہ میں بجلی سے چلنے والا پہلا کامیاب اسٹریٹ ریلوے سسٹم تھا۔ برقی طاقت کے علمبردار، فرینک جے سپراگ کے ذریعہ ڈیزائن کردہ، ٹرالی سسٹم نے جنوری 1888 میں اپنی پہلی لائن کھولی۔ رچمنڈ کی پہاڑیاں، جو طویل عرصے سے نقل و حمل کی رکاوٹ تھیں، کو ایک مثالی ثابت کرنے والا میدان سمجھا جاتا تھا۔ نئی ٹیکنالوجی نے جلد ہی ہارسیکرز کی جگہ لے لی۔ قومی رجحان کے ایک حصے کے طور پر، 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں، برقی طور پر چلنے والے اسٹریٹ ریلوے سسٹم نے رچمنڈ کی توسیع کو تیز کیا۔ ٹریفک اور جائیداد کی ایندھن کی فروخت پیدا کرنے کے لیے، لیک سائیڈ پارک، ویسٹ ہیمپٹن پارک (اب رچمنڈ یونیورسٹی)، اور فاریسٹ ہل پارک میں لائنوں کے آخر میں تفریحی پارک بنائے گئے تھے۔ بین شہری اسٹریٹ کار خدمات کی ریلوں نے رچمنڈ سے شمال میں ایش لینڈ اور جنوب میں چیسٹر، کالونیئل ہائٹس، پیٹرزبرگ اور ہوپ ویل تک پھیلا ہوا ایک مضافاتی نیٹ ورک تشکیل دیا۔ ایک اور بین شہری راستہ نائن مائل روڈ کے ساتھ مشرق کی طرف چلا اور نائن مائل روڈ کے آخر میں سیون پائنز نیشنل قبرستان پر ختم ہوا، جہاں یونین سول وار کے بہت سے مرنے والوں کو دفن کیا گیا تھا۔ اس علاقے کے اسٹریٹ کار کے مضافات میں ہائی لینڈ پارک، بارٹن ہائٹس، جنٹر پارک، ووڈ لینڈ ہائٹس، اور ہائی لینڈ اسپرنگس شامل تھے۔ 1945 میں، ٹراموں کے نیٹ ورک کو ورجینیا ٹرانزٹ کمپنی نے خرید لیا تاکہ اسے تقریبا فورا بند کر دیا جائے، اور اسے بس سسٹم سے تبدیل کیا جائے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں: یونین اسٹیشن، استحکام، پل 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل میں مانچسٹر اور رچمنڈ کے رہائشیوں کے لیے ایک بڑا مسئلہ دریائے جیمز پر ٹول پل تھے۔ 1910 میں، مانچسٹر نے بہت بڑے آزاد شہر رچمنڈ کے ساتھ سیاسی استحکام پر اتفاق کیا۔ رچمنڈ کا مشہور نام دونوں علاقوں کے لیے استعمال کیا گیا تھا کیونکہ اس میں ورجینیا کے ریاستی دارالحکومت کا مقام موجود تھا۔ استحکام کے معاہدے کی کلیدی خصوصیات یہ تھیں کہ دریائے جیمز کے پار ایک "آزاد پل" کو غیر معینہ مدت تک برقرار رکھا جائے۔ ہمسایہ شہروں کے درمیان رکاوٹ کے بجائے، استحکام کے تحت، دریائے جیمز توسیع شدہ رچمنڈ کا مرکز بن گیا۔ شہر کے مرکز کے علاقے (میو اور نائنتھ اسٹریٹ برج) کے قریب دو مفت پلوں کی تکمیل کرتے ہوئے، مغرب میں کئی اضافی ٹول پل تعمیر کیے گئے، خاص طور پر 1911 میں ویسٹھم برج، 1927 میں بولیوارڈ برج، اور 1934 میں چار لین والا رابرٹ ای لی میموریل برج۔ 20 ویں صدی کی پہلی دو دہائیوں کے دوران رچمنڈ میں دو نئے یونین ریلوے اسٹیشن کھولے گئے۔ مانچسٹر میں ہل اسٹریٹ اسٹیشن کے ساتھ، اپنا مسافر اسٹیشن جاری رکھنے والا واحد ریلوے سدرن ریلوے بن گیا۔ 1901 میں، رچمنڈ کا مین اسٹریٹ اسٹیشن سی بورڈ ایئر لائن ریلوے اور چیساپیک اور اوہائیو ریلوے نے بنایا تھا۔ اسے ولسن، ہیرس اور رچرڈز کی فلاڈیلفیا فرم نے فرانسیسی نشاۃ ثانیہ کے انداز میں ڈیزائن کیا تھا۔ ایک نیا براڈ اسٹریٹ اسٹیشن 1917 میں رچمنڈ، فریڈرکس برگ اور پوٹومیک ریلوے نے بنایا تھا۔ براڈ اسٹریٹ اسٹیشن میں ایک بہت بڑی سہولت ہے، جو کئی ریلوے کی خدمت کرتی ہے، خاص طور پر اٹلانٹک کوسٹ لائن ریلوے۔ معمار جان رسل پوپ کے ذریعہ نو کلاسیکی انداز میں ڈیزائن کیا گیا، اسٹیشن پر مسافروں کی خدمات 1975 میں بند ہو گئیں۔ اس کے بعد یہ اسٹیشن ورجینیا کے سائنس میوزیم کا گھر بن گیا، جو کافی حد تک نئی شکل دی گئی اور توسیع شدہ عمارت میں موجود ہے۔ ہل اسٹریٹ اسٹیشن بھی جدید دور میں ایک عجائب گھر ہے، لیکن کئی سالوں تک بیکار اور دیگر استعمال میں رہنے کے بعد، مین اسٹریٹ اسٹیشن نے 2003 میں ایمٹرک سروس کو بحال کیا۔ 1927 میں، رچرڈ ایولین بیرڈ فلائنگ فیلڈ (جسے بعد میں بیرڈ ایئرپورٹ اور اب رچمنڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) کی لگن میں ہوا باز چارلس لنڈبرگ کا دورہ بھی شامل تھا۔ ہوائی اڈے کا نام ورجینیا میں پیدا ہونے والے مشہور امریکی پولر ایکسپلورر رچرڈ ای بائرڈ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ورجینیا کے گورنر ہیری ایف بائرڈ کے بھائی تھے۔ آٹوموبائل کا عروج: شاہراہیں اور ایکسپریس ویز نیز 1927 میں ورجینیا کا اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ، جو ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (وی ڈی او ٹی) کا پیشرو تھا، تشکیل دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم تک، شاہراہوں کا ایک نیٹ ورک رچمنڈ اور آس پاس کے علاقے کو دیگر برادریوں اور دیگر ریاستوں سے جوڑتا تھا۔ جیسے جیسے 20 ویں صدی کے اوائل میں سڑکیں بہتر ہوئیں، اسٹریٹ کاریں آٹوموبائل اور بسوں کا مقابلہ کرنے سے قاصر تھیں۔ رچمنڈ-پیٹرزبرگ کے علاقے کی بین شہری اسٹریٹ کار خدمات 1939 تک ختم ہو گئیں، جن کی جگہ بسوں نے لے لی۔ آخری اسٹریٹ کاریں 1949 میں ہائی لینڈ پارک لائن پر چلیں جب ان کی جگہ بسوں نے بھی لے لی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، صرف چار ٹریفک لینوں اور غیر منقسم سڑک کے لمبے حصوں کے ساتھ، جیفرسن ڈیوس میموریل ہائی وے ٹریفک کی بھیڑ کا ایک بڑا علاقہ بن گیا، ساتھ ہی کبھی کبھار شاندار اور مہلک آمنے سامنے تصادم کا مقام بن گیا۔ 1955 میں، یو ایس انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کی تشکیل سے پہلے، ورجینیا جنرل اسمبلی نے اسی نام کے نئے ٹرن پائیک کے انتظام کے لیے ایک ریاستی ایجنسی کے طور پر رچمنڈ-پیٹرزبرگ ٹرن پائیک اتھارٹی تشکیل دی۔ نئی ٹول روڈ کا منصوبہ صرف 15 باہر نکلنے کے راستوں کے ساتھ بنایا گیا تھا، اور ان میں سے زیادہ تر متوازی امریکی 301 کے ساتھ انتہائی ترقی یافتہ تجارتی علاقوں سے کافی دور تھے۔ رچمنڈ-پیٹرزبرگ ٹرن پائیک 1958 میں کھولا گیا، اور جلد ہی رچمنڈ کے ذریعے انٹرسٹیٹ 95 کا عہدہ دیا گیا۔ مقامی آٹوموبائل مسافر ٹول ٹکٹوں کے کتابچے خرید سکتے ہیں جن کی قیمت فی ٹول پلازہ تقریبا 8 سینٹ ہے۔ مکمل (غیر مسافر) شرح 25 سینٹ فی مین لائن ٹول پلازہ تھی، جو مارچ 1989 میں بڑھ کر 50 سینٹ ہو گئی، کچھ باہر نکلنے پر کم رقم کے ساتھ۔ 1989 میں، رچمنڈ شہر میں I-95/I-64/I-195 برائن پارک انٹرچینج اور VA-161 بولیوارڈ پر ایگزٹ ٹول پلازہ کو ہٹا دیا گیا، جس سے بولیوارڈ کے شمال میں ٹرن پائیک کا I-95 حصہ ٹول فری ہو گیا۔ سابقہ رچمنڈ-پیٹرزبرگ ٹرن پائیک یکم جولائی 1992 کو مکمل طور پر ٹول فری ہو گیا۔ رچمنڈ میٹروپولیٹن اتھارٹی 1966 میں جنرل اسمبلی کے ذریعے تشکیل دی گئی تھی۔ آر ایم اے "ایک چھوٹی سی ریاستی ایجنسی تھی جسے رچمنڈ ایکسپریس وے سسٹم کو ڈیزائن کرنے، راستے کا حق حاصل کرنے، تعمیر کرنے، چلانے، ٹول جمع کرنے اور برقرار رکھنے کا اختیار دیا گیا تھا۔" بالآخر، آر ایم اے نے 1973 میں پوہاائٹ پارک وے اور 1976 میں ڈاؤن ٹاؤن ایکسپریس وے کو ٹول روڈ کے طور پر بنایا اور کھولا۔ آر ایم اے نے بولیوارڈ برج بھی حاصل کیا۔ رچمنڈ کی تین ٹول سڑکوں اور پلوں کو چلانے اور ان کی دیکھ بھال کرنے کے علاوہ، آر ایم اے نے شہر کے مرکز میں پارکنگ ڈیک بھی بنایا، ایک وقت کے لیے مسافر بسیں چلائی، اور ایک اسپورٹس اسٹیڈیم، دی ڈائمنڈ کا مالک ہے۔ وی ڈی او ٹی نے چیسٹر فیلڈ کاؤنٹی میں واقع پوہاائٹ ایکسٹینشن (اسٹیٹ روٹ 76) کو ایک علیحدہ ٹول روڈ کے طور پر بنایا جو 1988 میں کھولی گئی۔ پبلک بس سسٹم جنہوں نے مقامی اور بین شہری اسٹریٹ کاروں کی جگہ لے لی تھی، پبلک سروس کمپنیوں کے ذریعے چلائے جاتے تھے، اور مسافروں کے کرایوں پر منحصر تھے۔ جیسے جیسے صدی کے دوسرے نصف میں مسافروں کی تعداد میں کمی آئی، شہری-مضافاتی بس لائنیں مالی طور پر ناکام ہونے لگیں۔ 1970 کی دہائی کے اوائل تک، صرف چند مضافاتی لائنیں باقی رہ گئیں، خاص طور پر بشمول بون ایئر ٹرانزٹ کمپنی جو چیسٹر فیلڈ کاؤنٹی میں بون ایئر کے مضافاتی علاقے تک پھیلی ہوئی تھی اور فیئر فیلڈ ٹرانزٹ کمپنی، جو مشرقی ہنریکو کاؤنٹی میں سیون پائنز تک پھیلی ہوئی تھی۔ اندرونی شہر کی کمپنی، ورجینیا ٹرانزٹ کمپنی، کو 1972 میں حکومت کی ملکیت گریٹر رچمنڈ ٹرانزٹ (جی آر ٹی سی) میں تبدیل کر دیا گیا۔ نجی ملکیت والے مسافر آپریٹرز نے آہستہ آہستہ خدمات بند کر دیں۔ آخری نجی ملکیت والی مضافاتی عوامی روٹ سروس میکینکس ویل بس لائن روٹ تھی، جو جون 2004 میں ختم ہوئی۔ گری ہاؤنڈ لائنز اور نیشنل ٹریل ویز بس سسٹم نے 1980 کی دہائی میں I-95 اور I-64 کے بولیوارڈ ایگزٹ کے قریب ایک نئے ٹرمینل پر سابقہ شہر رچمنڈ میں خدمات کو مستحکم کیا۔ اکیسویں صدی کے اوائل میں، 1950 کی دہائی میں شروع ہونے والے راستوں میں کمی کا رجحان جاری تھا۔ ٹول سڑکیں اور اسمارٹ ٹیگز بولیوارڈ برج نے سالانہ اجازت نامے کی شکل میں رچمنڈ کے لیے مسافر پاس متعارف کرائے۔ انہوں نے ابتدائی طور پر خصوصی "ٹاپ" (ایڈ آن) لائسنس پلیٹ سٹرپس کی شکل اختیار کی ؛ ونڈشیلڈ ڈیکلز بعد میں استعمال کیے گئے۔ جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، I-95 کا زیادہ تر حصہ رچمنڈ-پیٹرزبرگ ٹرن پائیک، ایک ٹول روڈ کے طور پر بنایا گیا تھا۔ مسافر (بہت) کم لاگت والا راستہ خرید سکتے تھے، جس کی وجہ سے مقامی مزاح اس اثر کی طرف لے جاتا ہے کہ ریاست سے باہر سے ٹریفک کے ذریعے سڑک کے لیے ادائیگی ہو رہی تھی، یہ ایک ایسی پوزیشن ہے جو کچھ سچائی میں قائم ہے۔ یکم جون 1987 کو رچمنڈ میٹروپولیٹن اتھارٹی (آر ایم اے) نے پوہائٹ پارک وے اور ڈاون ٹاؤن ایکسپریس وے پر استعمال کے لیے ٹول ٹوکن متعارف کرائے۔ 1994 میں، آر ایم اے اور ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (وی ڈی او ٹی) نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے سروے کیے کہ آیا ڈاؤن ٹاؤن ایکسپریس وے، پوہاائٹ پارک وے، پوہاائٹ پارک وے ایکسٹینشن کے سرپرست الیکٹرانک ٹول کلیکشن (ای ٹی سی) کی حمایت کریں گے یا نہیں۔ 1996 کے آخر میں، ورجینیا جنرل اسمبلی نے قانون سازی کی جس میں آر ایم اے اور وی ڈی او ٹی سے ای ٹی سی نظام کے نفاذ میں تیزی لانے کی درخواست کی گئی۔ ای ٹی سی سے وابستہ اخراجات کا مطالعہ کرتے ہوئے، آر ایم اے انتظامیہ نے طے کیا کہ تنصیب اور زیادہ آپریٹنگ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ٹول میں اضافہ ضروری ہوگا۔ آر ایم اے نے وی ڈی او ٹی کے ساتھ مل کر یکم جولائی 1999 کو ای ٹی سی سسٹم-اسمارٹ ٹیگ-نافذ کیا۔ یہ نظام 27 اکتوبر 2004 کو ای-زیڈ پاس ٹول اکٹھا کرنے کے نظام کے ساتھ باہمی طور پر قابل عمل ہو گیا، حالانکہ رچمنڈ میٹروپولیٹن اتھارٹی کے پاس ٹول سڑکیں تھیں-بولیوارڈ برج، ڈاون ٹاؤن ایکسپریس وے، اور پوہاائٹ پارک وے (توسیع کو چھوڑ کر) نے 3 اگست 2005 تک ای-زیڈ پاس کو قبول کرنا شروع نہیں کیا تھا۔ ٹروپیکل اسٹورم گیسٹن سے ہونے والے نقصانات کی وجہ سے ای-زیڈ پاس انضمام میں تاخیر ہوئی تھی۔ آج، رچمنڈ کے علاقے میں درج ذیل ٹول سڑکیں موجود ہیں، اور ان کے تمام ٹول اسمارٹ ٹیگ/ای زیڈ پاس کے استعمال کے لیے ادا کیے جا سکتے ہیں۔ رچمنڈ میں ڈاون ٹاؤن ایکسپریس وے۔ رچمنڈ اور چیسٹر فیلڈ کاؤنٹی میں پوہاائٹ پارک وے اور پوہاائٹ پارک وے ایکسٹینشن۔ چیسٹر فیلڈ اور ہنریکو کاؤنٹی میں رچمنڈ پوکاونٹاس پارک وے میں بولیوارڈ برج ("نکل برج"، اگرچہ اس کی قیمت اب 35 سینٹ ہے)۔ اس حصے کے ذرائع: ہائی ویز اور پل انٹرسٹیٹ ہائی ویز، ایکسپریس ویز رچمنڈ میں انٹرسٹیٹ ہائی ویز، ایکسپریس ویز، اور ریاستی ہائی ویز کا ایک وسیع نیٹ ورک ہے جو بین ریاستی ہائی ویز کے معیار کے مطابق بنائے گئے تھے۔ اہم مشرقی-مغربی راستہ انٹرسٹیٹ 64 (I-64) ہے، اور اہم شمال-جنوبی راستہ انٹرسٹیٹ 95 (I-95) ہے۔ تین ہندسوں والی بین ریاستیں انٹرسٹیٹ 195 (I-195، بیلٹ لائن ایکسپریس وے) اور انٹرسٹیٹ 295 (I-295) ہیں۔ ایک اور منصوبہ بند روٹ، انٹرسٹیٹ 895 (I-895) پر فی الحال اسٹیٹ روٹ 895 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں اور یہ ایک جدید پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے تحت ٹول روڈ کے طور پر چلایا جاتا ہے۔ اسے پوکاونٹاس پارک وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ رچمنڈ میٹروپولیٹن اتھارٹی ڈاؤن ٹاؤن ایکسپریس وے اور پوہاائٹ پارک وے کو چلاتی ہے جو ٹول سڑکیں ہیں۔ اسٹیٹ روٹ 76، ایک ٹول روڈ جسے پوہاائٹ پارک وے ایکسٹینشن کے نام سے جانا جاتا ہے، چیپنہم پارک وے (اسٹیٹ روٹ 150) اور اسٹیٹ روٹ 288، دوسری جنگ عظیم کے ویٹرنز میموریل ہائی وے کے درمیان جنوب مغرب میں چیسٹر فیلڈ کاؤنٹی تک پہنچتی ہے۔ آؤٹر بیلٹ وے: ایک ورچوئل روڈ وے صرف رچمنڈ کے علاقے میں باضابطہ طور پر بیرونی "بیلٹ وے" نہیں ہے، کم از کم اس طرح نامزد روٹنگ کا کوئی مجموعہ نہیں ہے، جیسا کہ قریبی کچھ دوسرے بڑے میٹروپولیٹن علاقے، جیسے ہیمپٹن روڈز، اور ناردرن ورجینیا کرتے ہیں۔ تاہم، اس میں کئی سڑکیں ہیں جو مؤثر طریقے سے بیلٹ وے کے بڑے حصے بناتی ہیں۔ اگرچہ وہ مکمل طور پر رچمنڈ کو گھیرے میں نہیں لیتے ہیں، لیکن یہ سڑکیں ٹریفک کے ذریعے زیادہ تر شہر کے مرکز کے علاقے کو روکنے کے لیے متبادل روٹنگ فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ زیادہ سے زیادہ رچمنڈ-پیٹرزبرگ میٹروپولیٹن علاقے میں زیادہ مقامی مسافروں کے لیے اسی طرح کے مضافاتی سے مضافاتی راستے پیش کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ یہ شاہراہیں یہ ہیں: جنوب مغربی اور مغربی علاقوں میں، رچمنڈ کے جنوب میں I-95 اور شہر کے مغرب میں I-64 کے درمیان، رچمنڈ کے جنوب مشرق میں I-64 سے اسٹیٹ روٹ 895 (25 میل) اسٹیٹ روٹ 288 تک انٹرسٹیٹ 295۔ (30.7 میل) ایک مکمل بیرونی بیلٹ وے لوپ، تقریبا 70 میل لمبا، پچھلے بڑے حصوں کو اس کے ساتھ ملا کر نامزد کیا جا سکتا ہے: اسٹیٹ روٹ 895 (پوکاونٹاس پارک وے) ٹول روڈ (8.8 میل) رچمنڈ کے جنوب میں I-95 کا ایک موجودہ 5 میل کا حصہ I-64 کا ایک موجودہ 2 میل کا حصہ رچمنڈ کے مغرب میں رچمنڈ کے اس طرح کے "ورچوئل بیلٹ وے" کے ساتھ صرف ٹول اسٹیٹ روٹ 895 حصے پر ہوں گے، جس میں رچمنڈ کی بندرگاہ کے نیچے دریائے جیمز کے بحری حصے کے شپنگ چینل پر اونچا ویتنام ویٹرنز میموریل برج بنانے کے لیے جدید اور مہنگا شامل ہے۔ امریکی شاہراہیں رچمنڈ کے علاقے میں بڑی امریکی شاہراہیں: یو ایس 1 شمالی حصہ واشنگٹن ہائی وے ہے۔ جنوبی حصہ جیفرسن ڈیوس ہائی وے ہے (یو ایس 301 کے ساتھ ہم آہنگ) یو ایس 33 یو ایس 60 مشرق میں رچمنڈ جسے ولیمزبرگ روڈ کہا جاتا ہے۔ رچمنڈ کے مغرب میں سڑک کو مڈلوتھین ٹرن پائیک یو ایس 250 براڈ اسٹریٹ اور براڈ اسٹریٹ روڈ یو ایس 301 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ شمالی حصہ چیمبرلین ایوین اور چیمبرلین روڈ ہے۔ جنوبی حصہ جیفرسن ڈیوس ہائی وے (یو ایس 1 کے ساتھ ہم آہنگ) یو ایس 360 مشرق میں رچمنڈ ہے جسے میکینکس ول ٹرن پائیک کہا جاتا ہے۔ رچمنڈ کے مغرب میں اسے ہل اسٹریٹ اور ہل اسٹریٹ روڈ اسٹیٹ ہائی ویز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ رچمنڈ کے علاقے میں ریاستی شاہراہیں اور ثانوی راستے ہیں، جن میں سے کچھ ریاست کے نامزد کردہ ورجینیا بائی ویز ہیں۔ ورجینیا اسٹیٹ ہائی ویز کی جزوی فہرست میں شامل ہیں: اسٹیٹ روٹ 2 (ہنریکو میں یو ایس-301 کے ساتھ ملٹی پلیکسڈ) اسٹیٹ روٹ 5 (ایک نیشنل سینک بائی وے) اسٹیٹ روٹ 6 (پیٹرسن ایونیو) اسٹیٹ روٹ 10 (براڈ راک روڈ) اسٹیٹ روٹ 33 (نائن مائل روڈ) اسٹیٹ روٹ 73 (پرھم روڈ) اسٹیٹ روٹ 76 (پوہاائٹ پارک وے ایکسٹینشن ٹول روڈ) اسٹیٹ روٹ 147 (کیری اسٹریٹ روڈ، ہیوگنوٹ روڈ) اسٹیٹ روٹ 150 (چپینہم پارک وے) اسٹیٹ روٹ 161 (جنوبی حصہ جسے بیلٹ بولیوارڈ بھی کہا جاتا ہے) اسٹیٹ روٹ 195 (شارٹ کنیکٹر) اسٹیٹ روٹ 197 (مالورن، ویسٹ ووڈ، اور لیبرنم ایونیوز) اسٹیٹ روٹ 288 (دوسری جنگ عظیم کے سابق فوجیوں کی میموریل ہائی وے) اسٹیٹ روٹ 8 یہ مغرب سے داخل ہوتا ہے، لیکن دوبارہ مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے تقریبا 8 میل تک شہر رچمنڈ میں جنوب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ مغرب سے، گریٹر رچمنڈ کے علاقے میں دریائے جیمز کے پار پل یہ ہیں: دوسری جنگ عظیم کا ویٹرنز میموریل برج (وی اے-288) ایڈورڈ ای ولی برج (وی اے-150) ہیوگنوٹ میموریل برج (وی اے-147) پوہاائٹ پارک وے برج (پوہاائٹ پارک وے اور وی اے-76) (ٹول برج) سی ایس ایکس اے لائن ریلوے پل (سابقہ اٹلانٹک کوسٹ لائن ریلوے) بولیوارڈ برج (وی اے-161) (ٹول برج، محدود وزن) رابرٹ ای لی میموریل برج (یو ایس-1 اور یو ایس-301) مانچسٹر برج (یو ایس-60) نورفولک سدرن ریلوے پل (سابقہ سدرن ریلوے) میو برج (یو ایس-360) سی ایس ایکس ایس لائن ریلوے پل (سابقہ سی بورڈ ایئر لائن ریلوے) انٹرسٹیٹ جیمز ریور 95 جیمز مغربی ٹرمینس ولو لان میں ہے، جو مضافاتی ہنریکو کاؤنٹی میں واقع ہے، جبکہ مشرقی ٹرمینس رچمنڈ شہر کے مشرقی حصے میں راکٹس لینڈنگ میں ختم ہوتا ہے۔ یہ ورجینیا میں بنائی گئی تیسری بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن ہے، اور تقریبا 60 سالوں میں شہر کی خدمت کرنے والا پہلا ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ بس اور پیرا ٹرانزٹ سسٹم گریٹر رچمنڈ ٹرانزٹ کمپنی (جی آر ٹی سی) ایک عوامی ملکیت والی عوامی خدمت کمپنی ہے جو گریٹر رچمنڈ کے علاقے میں عوامی بس سروس فراہم کرتی ہے۔ یہ فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن، ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ریل اینڈ پبلک ٹرانسپورٹیشن، اور مقامی بلدیات سے پرنسپل فنڈنگ حاصل کرتا ہے۔ تاہم، جی آر ٹی سی کا انتظام، عملہ، اور ایک نجی ٹرانزٹ مینجمنٹ کمپنی کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ جی آر ٹی سی ٹرانزٹ سروسز، انکارپوریٹڈ، آپریٹنگ کمپنی، امریکن ٹرانسپورٹیشن انٹرپرائزز کی ذیلی کمپنی ہے، اور 1962 سے جی آر ٹی سی کا انتظام کر رہی ہے۔ گریٹر رچمنڈ میں عوامی نقل و حمل محدود ہے، جی آر ٹی سی بس کے راستے صرف شہر کی حدود میں اور ہنریکو اور چیسٹر فیلڈ کاؤنٹیوں کے سرحدی علاقوں میں دستیاب ہیں۔ ہنریکو سروس صرف ہفتے کے دنوں میں چلتی ہے۔ چیسٹر فیلڈ میں سروس صرف دو ریاستی مالی اعانت سے چلنے والی رش آور ایکسپریس سروسز تک محدود ہے۔ ہانوور کاؤنٹی اور شمالی، مشرقی اور مغربی ہنریکو کے کچھ حصوں میں کوئی ٹرانزٹ سروس نہیں ہے۔ جی آر ٹی سی پیٹرزبرگ کے لیے ایکسپریس بس سروس بھی فراہم کرتا ہے، جو پیٹرزبرگ ایریا ٹرانزٹ سے جوڑتا ہے جو ٹرائی سٹیز کے علاقے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ رچمنڈ اور ہنریکو کاؤنٹی میں جی آر ٹی سی کی پیرا ٹرانزٹ سروس کیئر سروس کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جو لیڈلا ٹرانزٹ انکارپوریٹڈ کے معاہدے کے تحت چلائی جاتی ہے۔ دیگر نجی کمپنیاں افراد اور چھوٹے گروپوں کو وہیل چیئر تک رسائی کے قابل پیرا ٹرانزٹ سروس پیش کرتی ہیں۔ ریل ماس ٹرانزٹ اگرچہ فی الحال کوئی ریل ماس ٹرانزٹ خدمات فعال نہیں ہیں، رچمنڈ کئی سالوں سے شہر کے مرکز کے علاقے میں ایک چھوٹے سے اسٹریٹ کار سسٹم کے منصوبوں پر غور کر رہا ہے۔ فی الحال، سنٹرل ورجینیا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (سی وی اے ٹی اے) کے نام سے مشہور ایک تنظیم گریٹر رچمنڈ ریجن میں مسافر ریل، ہلکی ریل اور ایک ہیریٹیج اسٹریٹ کار لانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مرکزی لائنوں کو سینٹرل ورجینیا ایکسپریس کہا جائے گا۔ ٹیکسی اور ہوائی اڈے کی لیموزین سروس رچمنڈ میں متعدد ٹیکسی کیب آپریٹرز ہیں، جو زیادہ تر چھوٹے کاروبار کے طور پر چلائے جاتے ہیں، ریور سٹی ٹرانسپورٹیشن، دوسروں کے درمیان، رچمنڈ کے علاقے اور اس سے آگے کے ہوائی اڈے اور مقامات کے درمیان افراد اور گروپوں کے لیے لیموزین/ایس یو وی/کار خدمات فراہم کرتی ہے، بشمول ورجینیا کے دیگر بڑے ہوائی اڈے اور شہر۔ انٹرسٹی بس سروسز انٹرسٹی بس سروس درج ذیل کیریئرز کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے، جس کا ٹرمینل 2910 این بولیوارڈ پر ہے: گری ہاؤنڈ لائنز-متعدد مقامات نیو سنچری ٹریول-نیویارک، واشنگٹن، فلاڈیلفیا ٹوڈے کی بس-نیویارک ایسٹرن شٹل-نیویارک اپیکس-نیویارک (ہنریکو کاؤنٹی میں واقع اسٹاپ) megabus.com-واشنگٹن ڈی سی، فلاڈیلفیا، ہیمپٹن، اٹلانٹا، ایتھنز، بالٹیمور، شارلٹ، کولمبیا، ڈرہم، فائیٹویل، نیوارک کے لیے ایکسپریس سروس اور نیویارک سے رابطے۔ ریل روڈ مسافر ریل رچمنڈ کے علاقے میں دو ریلوے اسٹیشن ہیں جو ایمٹرک کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔ ہر اسٹیشن واشنگٹن، ڈی سی، فلاڈیلفیا، اور نیویارک سے رچمنڈ کے شمال سے باقاعدہ خدمات حاصل کرتا ہے۔ مضافاتی اسٹیپلز مل روڈ اسٹیشن شمال-جنوب کی ایک بڑی مال بردار لائن پر واقع ہے اور جنوب کے تمام مقامات بشمول ریلی، ڈرہم، سوانا، نیوپورٹ نیوز، ولیمزبرگ اور فلوریڈا تک تمام خدمات حاصل کرتا ہے۔ شہر کی حدود میں واقع رچمنڈ کا واحد ریلوے اسٹیشن، تاریخی مین اسٹریٹ اسٹیشن، کی 2004 میں تزئین و آرائش کی گئی۔ 2010 تک، اسٹیشن ٹریک لے آؤٹ کی وجہ سے صرف نیوپورٹ نیوز اور ولیمزبرگ جانے اور جانے والی ٹرینیں وصول کر سکتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، اسٹیپلز مل روڈ اسٹیشن زیادہ ٹرینیں وصول کرتا ہے اور مجموعی طور پر زیادہ مسافروں کی خدمت کرتا ہے۔ ریاست ورجینیا کے محکمہ ریل اور پبلک ٹرانسپورٹیشن نے جزیرہ نما ورجینیا اور ساؤتھ ہیمپٹن روڈز کے علاقوں میں بہتر مسافر ریل سروس متعارف کرانے کے لیے مطالعات جاری رکھے ہیں۔ ٹرانس ڈومینین ایکسپریس ریاست کے جنوبی وسطی علاقوں کے ایک بڑے حصے کی خدمت کرے گی۔ شمال مشرقی کوریڈور اور جنوب مشرقی تیز رفتار ریل کوریڈور دونوں کو جوڑتے ہوئے ریاست کے ذریعے تیز رفتار ریل کوریڈور بنانے کا منصوبہ ہے۔ مال بردار ریلوے رچمنڈ کو دو بڑے کلاس I ریلوے، نورفولک سدرن (این ایس) اور سی ایس ایکس کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ اس شہر کو ریاست کی سب سے بڑی شارٹ لائن ریلوے، بکنگھم برانچ ریلوے بھی خدمات فراہم کرتی ہے۔ رچمنڈ میں ریل یارڈ میں این ایس کا شپ یارڈ اور سی ایس ایکس کا فلٹن یارڈ شامل ہیں۔ ایئر رچمنڈ کو ایک بڑے تجارتی ہوائی اڈے اور کئی چھوٹی عام ہوا بازی کی سہولیات فراہم کرتی ہیں۔ رچمنڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ رچمنڈ کے جنوب مشرق میں سات میل کے فاصلے پر قریبی سینڈسٹن میں واقع ہے اور تاریخی ولیمزبرگ، ورجینیا سے ایک گھنٹے کے فاصلے پر، آر آئی سی ہوائی اڈے پر سات ایئر لائنز 21 مقامات کے لیے نان اسٹاپ پروازوں کے ساتھ اور دنیا بھر کے مقامات کے لیے پروازوں کو جوڑتی ہیں۔ 2004 میں، ہوائی اڈے نے تقریبا 25 لاکھ مسافروں کی خدمت کی۔ کم لاگت والے کیریئر ایئر ٹران ایئر ویز اور جیٹ بلو ایئر ویز کی موجودگی کی وجہ سے 2006 میں اس تعداد میں نمایاں اضافہ ہونے کی توقع ہے۔ رچمنڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو عوامی نقل و حمل کے ذریعے خدمات فراہم نہیں کی جاتی ہیں، اس کے علاوہ شہر کے مرکز سے بہت کم استعمال ہونے والے جی آر ٹی سی بس روٹ کے علاوہ جو پیر سے جمعہ تک صبح اور دوپہر کے رش کے اوقات میں روزانہ صرف پانچ بار چلتا ہے۔ جیسا کہ رچمنڈ میں ہر جگہ ہوتا ہے، ہوائی اڈے تک گاڑی چلانا (یا تو ٹیکسی یا نجی کار کے ذریعے) نقل و حمل کا اب تک کا تیز ترین طریقہ ہے۔ آر آئی سی شہر رچمنڈ سے تقریبا 15 ڈالر کا ٹیکسی کرایہ ہے۔ پارکنگ طویل مدتی لاٹس میں 6 ڈالر فی دن، قریبی روزانہ گیراج 10 ڈالر فی دن، اور فی گھنٹہ گیراج 2 ڈالر فی گھنٹہ (پہلے 60 منٹ مفت) میں دستیاب ہے۔ جنرل ایوی ایشن سروس رچمنڈ انٹرنیشنل اور چیسٹر فیلڈ کاؤنٹی ہوائی اڈے پر دستیاب ہے، جو چیسٹر فیلڈ کورٹ ہاؤس، ورجینیا، اور ایش لینڈ کے قریب ہانوور کاؤنٹی ہوائی اڈے کے قریب اسٹیٹ روٹس 10 اور 288 کے چوراہے کے قریب واقع ہے۔ بندرگاہیں اور آبی گزرگاہیں پورٹ آف رچمنڈ (مقامی طور پر ڈیپ واٹر ٹرمینل کے نام سے جانا جاتا ہے) دریائے جیمز کے مشرق میں ہیمپٹن روڈز کے لیے بحری حصے پر گہرے پانی کے رابطے پیش کرتا ہے، جسے "دنیا کی سب سے بڑی قدرتی بندرگاہ" کے نام سے جانا جاتا ہے، جو بحر اوقیانوس سے صرف 18 میل کے فاصلے پر واقع ہے۔ چیساپیک بے کے دیگر مقامات پر بھی شپنگ ممکن ہے۔ رچمنڈ کی موجودہ نہریں اب جہاز رانی کے لیے استعمال نہیں ہوتیں۔ تاہم، شہر کے مرکز میں کئی حصے کینال واک کے حصے کے طور پر استعمال ہوتے ہیں، اور اوپر کی طرف، کچھ حصے شہر اور کاؤنٹیوں کے آبی نظام کے حصے کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ تالے کا ایک سیٹ ٹوبیکو رو کے قریب شہر کے مرکز کے علاقے کے بالکل مشرق میں ایک چھوٹے سے پارک میں واقع ہے۔ جی آر ٹی سی بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن حوالہ جات بیرونی روابط پورٹ آف رچمنڈ وی ڈی او ٹی ورجینیا محکمہ ریل اور پبلک ٹرانسپورٹیشن ورجینیا محکمہ بھی دیکھیں۔ آف موٹر وہیکلز ایمٹرک ورجینیا ریلوے ایکسپریس گرے ہاؤنڈ اور کیرولینا ٹریل ویز بسیں ساؤتھ ایسٹ ہائی سپیڈ ریل کوریڈور ورجینیا محکمہ ریل اور پبلک ٹرانسپورٹیشن ٹرانس ڈومینین ایکسپریس ویب پیج ٹیکسی سروس رچمنڈ وی اے لنکس سابقہ ٹراموں پر رچمنڈ تب اور اب: ارل لوٹز: آپ نے آخری ٹرالی کو یاد کیا ہے (اخبار کا مضمون) چرچ ہل پیپلز نیوز: رچمنڈ ٹرالیوں کی تاریخ، نقشوں کے ساتھ de.Wikipedia رچمنڈ رچمنڈ، ورجینیا کے ٹراموں پر