Egyptian pyramid construction techniques
مصری اہرام کی تعمیر کی تکنیکیں بہت سے مفروضوں کا متنازعہ موضوع ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ تکنیکیں وقت کے ساتھ تیار ہوئیں ؛ بعد میں اہرام پہلے کی طرح تعمیر نہیں کیے گئے تھے۔ زیادہ تر تعمیراتی مفروضے اس عقیدے پر مبنی ہیں کہ بڑے بڑے پتھر کانوں سے تانبے کی چھلیوں سے کندہ کیے گئے تھے، اور پھر ان بلاکس کو گھسیٹ کر پوزیشن میں اٹھایا گیا۔ اختلافات بنیادی طور پر پتھروں کو منتقل کرنے اور رکھنے کے لیے استعمال ہونے والے طریقوں سے متعلق ہیں۔ تعمیراتی تکنیکوں کے بارے میں بہت سے غیر حل شدہ دلائل کے علاوہ، استعمال شدہ افرادی قوت کی قسم کے بارے میں اختلاف رائے رہا ہے۔ اس واقعے کے کئی سال بعد یونانیوں کا خیال تھا کہ اہرام غلاموں کی محنت سے بنائے گئے تھے۔ ماہرین آثار قدیمہ کا اب خیال ہے کہ گیزا کا عظیم اہرام (کم از کم) دسیوں ہزار ہنر مند کارکنوں نے بنایا تھا جو اہرام کے قریب ڈیرے ڈالے ہوئے تھے اور تعمیر مکمل ہونے تک تنخواہ یا ٹیکس کی ادائیگی (لیوی) کے طور پر کام کرتے تھے، 1990 میں دریافت ہونے والے کارکنوں کے قبرستانوں کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ امینمہاٹ دوم کے مڈل کنگڈم اہرام کے لیے، بادشاہ کے تاریخی پتھر سے اس بات کا ثبوت ملتا ہے کہ کنجان کے غیر ملکیوں کو ملازم رکھا گیا تھا۔ اہراموں کی تعمیر کیسے ہوئی اس کی وضاحت کے لیے متعدد فرضی سائنسی نظریات پیش کیے گئے ہیں۔ تاریخی مفروضے ہیروڈوٹس اور ڈیوڈورس سکولس کی تحریریں اہرام کی تعمیر کے نامعلوم افراد بنیادی طور پر اس سوال پر مرکوز ہیں کہ بلاکس کو سپر اسٹرکچر پر کیسے منتقل کیا گیا۔ کوئی معلوم درست تاریخی یا آثار قدیمہ کا ثبوت نہیں ہے جو اس سوال کو قطعی طور پر حل کرتا ہو۔ لہذا، تعمیراتی طریقوں پر زیادہ تر بحث میں عملی امکانات شامل ہوتے ہیں جن کی حمایت محدود تاریخی اور آثار قدیمہ کے شواہد سے ہوتی ہے۔ ان یادگاروں کی تعمیر کا پہلا تاریخی بیان اہرام کی تعمیر کے دور کے صدیوں بعد آیا، 5 ویں صدی قبل مسیح میں ہیروڈوٹس اور پہلی صدی قبل مسیح میں ڈیوڈورس سکولس کے ذریعے۔ ہیروڈوٹس کے بیان میں دعوی کیا گیا ہے کہ مصریوں نے ایک مشین استعمال کی تھی (جسے اب عام طور پر "ہیروڈوٹس مشین" کہا جاتا ہے)، جس میں کہا گیا ہے: ڈیوڈورس سکولس کے بیان میں کہا گیا ہے کہ: ڈائیوڈورس سکولس کی عرب سے پتھر کی کھیپ کی تفصیل درست ہے کیونکہ ان دنوں میں "عرب" کی اصطلاح سے مراد دریائے نیل اور بحیرہ احمر کے درمیان کی زمین تھی جہاں چونا پتھر کے بلاکس کو دریائے نیل کے پار کانوں سے منتقل کیا گیا تھا۔ مواد تیسرا سے پانچویں خاندانوں تک ابتدائی دور میں اہرام مکمل طور پر پتھر کے بنائے گئے تھے۔ مقامی طور پر کھدائی شدہ چونا پتھر ان اہراموں کے مرکزی حصے کے لیے پسند کا مواد تھا، جبکہ تورا (جدید قاہرہ کے قریب) میں کھدائی شدہ چونا پتھر کا ایک اعلی معیار بیرونی کیسنگ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اسوان کے قریب کھدائی کی گئی گرینائٹ کو کچھ تعمیراتی عناصر کی تعمیر کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جن میں پورٹکلیس (ایک قسم کا دروازہ) اور تدفین کے کمرے کی چھتیں اور دیواریں شامل ہیں۔ کبھی کبھار، بیرونی کیسنگ میں بھی گرینائٹ کا استعمال کیا جاتا تھا، جیسے کہ مینکورے کے اہرام میں۔ ابتدائی اہراموں میں، اہرام کے جسم کی تشکیل کرنے والی پتھر کی تہوں (جسے کورسز کہا جاتا ہے) کو اندر کی طرف ڈھلوان رکھا جاتا تھا۔ تاہم، یہ ترتیب پتھروں کو ایک دوسرے کے اوپر افقی طور پر ڈھیر کرنے سے کم مستحکم پائی گئی۔ دہشور کا بینٹ پرامڈ ان دونوں تعمیراتی تکنیکوں کے درمیان منتقلی کے وقت ایک نئی تکنیک کی قبولیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس کا نچلا حصہ ڈھلواں راستوں سے بنایا گیا ہے جبکہ اس کے اوپری حصے میں پتھر افقی طور پر رکھے گئے ہیں۔ مڈل کنگڈم اور اس کے بعد مڈل کنگڈم کے دوران، اہرام کی تعمیر کی تکنیکیں ایک بار پھر بدل گئیں۔ اس وقت بنائے گئے زیادہ تر اہرام مٹی کی اینٹوں کے پہاڑوں سے کچھ زیادہ تھے جو پالش شدہ چونا پتھر کے ملبے میں ڈھکے ہوئے تھے۔ کئی صورتوں میں، بعد میں اہرام قدرتی پہاڑیوں کی چوٹی پر بنائے گئے تاکہ ان کی تعمیر میں درکار مواد کے حجم کو مزید کم کیا جا سکے۔ ابتدائی اہراموں میں استعمال ہونے والے مواد اور تعمیراتی طریقوں نے بعد کے فرعونوں کی اہرام یادگاروں کے مقابلے میں عام طور پر تحفظ کی بہت بہتر حالت میں ان کی بقا کو یقینی بنایا ہے۔ مارٹر اہرام کے مرکز کی تشکیل کرنے والے پتھروں کو تقریبا کاٹا گیا تھا، خاص طور پر عظیم اہرام میں۔ خلا کو پر کرنے کے لیے بڑی مقدار میں جپسم اور ملبے کی ضرورت تھی۔ بھرنے میں تقریبا کوئی بائنڈنگ خصوصیات نہیں ہیں، لیکن تعمیر کو مستحکم کرنا ضروری تھا۔ جپسم مارٹر بنانے کے لیے اسے گرم کرکے پانی سے پاک کرنا پڑتا تھا جس کے لیے بڑی مقدار میں لکڑی کی ضرورت ہوتی تھی۔ مصری ماہرین کے مطابق، 1984 اور 1995 کے ڈیوڈ ایچ کوچ اہرام ریڈیو کاربن پروجیکٹس دونوں کے نتائج سے یہ پتہ چل سکتا ہے کہ مصر کو گیزا کے اہرام اور اس سے بھی پہلے کے چوتھے خاندان کے اہرام بنانے کے لیے اپنے جنگل کو اتارنا پڑا اور لکڑی کے ہر ٹکڑے کو کھرچنا پڑا۔ بنیادی بلاکس اور دیگر مواد سے کاربن ڈیٹنگ کے نمونوں سے پتہ چلتا ہے کہ 1984 کے مطالعے کی تاریخیں اس وقت قبول شدہ سے اوسطا 374 سال پہلے اور 1995 کی ڈیٹنگ اوسط 100-200 سال تھی۔ جیسا کہ ٹیم کے ارکان نے تجویز کیا، "ہم نے سوچا کہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ اہرام بنانے والے مارٹر تیار کرنے میں صدیوں پرانی لکڑی کو مستقل طور پر ایندھن کے طور پر استعمال کریں۔ 1984 کے نتائج نے ہمارے پاس یہ نتیجہ اخذ کرنے کے لیے بہت کم اعداد و شمار چھوڑے کہ پرانی سلطنت کی تاریخی تاریخ تقریبا 400 سالوں سے غلط تھی، لیکن ہم نے اسے کم از کم ایک امکان سمجھا۔ " مصری ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ لکڑی کا پرانا مسئلہ اس تضاد کا ذمہ دار ہے، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ ابتدائی تاریخیں ممکنہ طور پر صدیوں پرانی لکڑی اور دیگر ابتدائی مواد کی بڑی مقدار کی ری سائیکلنگ سے حاصل کی گئی تھیں۔ جیو پولیمر میٹریلز کے سائنسدان جوزف ڈیوڈویٹس نے دعوی کیا ہے کہ اہرام کے بلاکس کھدی ہوئی پتھر نہیں ہیں، بلکہ زیادہ تر چونا پتھر کے کنکریٹ کی شکل ہیں اور یہ کہ وہ "کاسٹ" تھے (جیسا کہ جدید کنکریٹ کے ساتھ ہے)۔ اس مفروضے کے مطابق، گیزا سطح مرتفع کے جنوب میں وادی میں اعلی کاؤلینائٹ مواد کے ساتھ نرم چونا پتھر کی کھدائی کی گئی تھی۔ اس کے بعد چونا پتھر کو نیل سے بھرے بڑے تالابوں میں تحلیل کر دیا گیا یہاں تک کہ یہ پانی کا گارا بن گیا۔ چونا (کھانا پکانے کی آگ کی راکھ میں پایا جاتا ہے) اور نیٹرون (مصری بھی ممیفیکیشن میں استعمال کرتے ہیں) ملایا گیا تھا۔ اس کے بعد تالابوں کو بخارات بننے کے لیے چھوڑ دیا گیا، جس سے نم، مٹی جیسا مرکب رہ گیا۔ اس گیلے "کنکریٹ" کو تعمیراتی جگہ پر لے جایا جائے گا جہاں اسے دوبارہ استعمال کے قابل لکڑی کے سانچوں میں پیک کیا جائے گا اور چند دنوں میں کنکریٹ کے کیورنگ کی طرح کیمیائی رد عمل سے گزرنا پڑے گا۔ وہ تجویز کرتے ہیں کہ نئے بلاکس کو جگہ جگہ، اوپر ڈالا جا سکتا ہے اور پرانے بلاکس کے خلاف دبایا جا سکتا ہے۔ شمالی فرانس کے ایک جیو پولیمر انسٹی ٹیوٹ میں اسی طرح کے مرکبات کا استعمال کرتے ہوئے پروف آف کانسیپٹ ٹیسٹ کیے گئے اور یہ پایا گیا کہ پانچ سے دس کا عملہ، سادہ ہاتھ کے اوزاروں کے ساتھ کام کرتے ہوئے، چند ہفتوں میں پانچ، 1.3 سے 4.5 ٹن بلاکس کی ساخت کو جمع کر سکتا ہے۔ وہ یہ بھی دعوی کرتا ہے کہ قحط کا پتھر، دیگر ہائروگلیفک متون کے ساتھ، پتھر کے جمع ہونے کی ٹیکنالوجی کو بیان کرتا ہے۔ ڈیوڈویٹس کا طریقہ تعلیمی مرکزی دھارے میں قبول نہیں ہے۔ اس کا طریقہ کار گرینائٹ کے پتھروں کی وضاحت نہیں کرتا-جن کا وزن 10 ٹن سے زیادہ ہے-کنگز چیمبر کے اوپر، جس سے وہ اتفاق کرتا ہے کہ وہ تراشے گئے تھے۔ ماہرین ارضیات نے ڈیوڈووٹس کی تجویز کردہ تکنیک کی احتیاط سے جانچ پڑتال کی ہے اور یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ اس کا کنکریٹ موکٹم فارمیشن میں کھدائی کیے گئے قدرتی چونا پتھر سے آیا ہے۔ تاہم، ڈیوڈووٹس کا الزام ہے کہ نرم چونا پتھر کا بڑا حصہ اسی قدرتی موکتم فارمیشن کانوں سے آیا ہے جو ماہرین ارضیات نے پایا تھا، اور اس بات پر اصرار کرتا ہے کہ قدیم مصری پتھروں کو دوبارہ چمکانے کے لیے سخت پرت کے بجائے نرم مارلی پرت کا استعمال کرتے تھے۔ ڈیوڈویٹس کے مفروضے کو میٹیریل سائنس کے محقق مشیل بارسوم کی حمایت حاصل ہوئی۔ ڈریکسل یونیورسٹی میں مشیل بارسوم اور ان کے ساتھیوں نے 2006 میں جرنل آف دی امریکن سیرامک سوسائٹی میں ڈیوڈویٹس کے مفروضے کی حمایت کرتے ہوئے اپنے نتائج شائع کیے۔ اسکیننگ الیکٹران خوردبین کا استعمال کرتے ہوئے، انہوں نے چونا پتھر کے اہرام کے بلاکس معدنی مرکبات اور ہوا کے بلبلوں کے نمونوں میں دریافت کیا جو قدرتی چونا پتھر میں نہیں پائے جاتے ہیں۔ ایک پیٹرو گرافر دیپائن جانا نے 2007 میں آئی سی ایم اے (انٹرنیشنل سیمنٹ مائکروسکوپی ایسوسی ایشن) کو ایک پریزنٹیشن دی اور ایک مقالہ دیا جس میں انہوں نے ڈیوڈووٹس اور بارسوم کے کام پر تبادلہ خیال کیا اور یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "ہم اہرام پتھروں کی 'انسان ساختہ' اصل کو دور دراز امکان کے طور پر بھی قبول کرنے سے دور ہیں۔" کھدائی کانوں کے مقام، کانوں میں پتھر کاٹنے کے لیے استعمال ہونے والے کچھ اوزار، پتھر کو یادگار تک پہنچانے، بنیاد کو برابر کرنے، اور ترقی پذیر سپر اسٹرکچر کے بعد کے درجے کو برابر کرنے کے بارے میں اچھی معلومات موجود ہیں۔ مزدور شاید تانبے کے چھلکے، ڈرل اور آڑ کا استعمال نرم پتھر کو کاٹنے کے لیے کرتے تھے، جیسے کہ زیادہ تر چونا پتھر۔ سخت پتھروں، جیسے گرینائٹ، گرینوڈائرائٹ، سینائٹ اور بیسالٹ کو صرف تانبے کے اوزاروں سے نہیں کاٹا جا سکتا ؛ اس کے بجائے، ان پر وقت طلب طریقوں سے کام کیا جاتا تھا جیسے ڈولرائٹ سے مارنا، کھودنا، اور کھرچنے والے کی مدد سے کاٹنا، جیسے کوارٹز ریت۔ بلاکس کو ممکنہ طور پر پانی سے چکنا کرنے والی سلیج کے ذریعے منتقل کیا جاتا تھا۔ بنیاد کو برابر کرنا پانی سے بھری خندقوں کے استعمال سے پورا کیا جا سکتا ہے جیسا کہ مارک لیہنر اور آئی ای ایس ایڈورڈز نے تجویز کیا ہے یا خام مربع سطح اور تجربہ کار سروےروں کے استعمال سے۔ پتھر کے بلاکس کی نقل و حمل ابتدائی اہرام بنانے والوں کو درپیش بڑے مسائل میں سے ایک بڑی مقدار میں پتھر منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ دجےہوتیہوتپ کے بارہویں شاہی خاندان کے مقبرے میں 172 آدمیوں کی تصویر ہے جو ایک سلیج پر اس کا الاباسٹر مجسمہ کھینچ رہے ہیں۔ اس مجسمے کا وزن اندازا 60 ٹن ہے اور ڈینس اسٹاک کا اندازہ ہے کہ ایک چکنا بلاک منتقل کرنے کے لیے 45 کارکنوں، یا ایک بلاک منتقل کرنے کے لیے آٹھ کارکنوں کی ضرورت ہوگی۔ ڈک پیری نے پتھروں کو رول کرنے کا ایک طریقہ تجویز کیا ہے، جس میں پالنے جیسی مشین کا استعمال کیا گیا ہے جو مختلف نئے سلطنت کے مندروں میں کھدائی کی گئی تھی۔ ان میں سے چار اشیاء کو ایک بلاک کے ارد گرد نصب کیا جا سکتا ہے تاکہ اسے آسانی سے لپیٹا جا سکے۔ اوبیاشی کارپوریشن کی طرف سے کیے گئے تجربات، کنکریٹ کے بلاکس مربع سے لمبے اور وزن کے ساتھ، یہ ظاہر کرتے ہیں کہ کس طرح 18 آدمی بلاک کو 1-ان-4 جھکاؤ والے ریمپ پر گھسیٹ سکتے ہیں۔ اس خیال کو پہلے جان بش نے 1977 میں بیان کیا تھا، اور پیری کی کتاب کے اختتامی ریمارکس سیکشن میں اس کا ذکر کیا گیا ہے۔ ڈی آرکیٹیکچورا میں وٹرویوس نے بے قاعدہ وزن کو منتقل کرنے کے لیے اسی طرح کا طریقہ بیان کیا۔ یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے کہ مصریوں نے یہ طریقہ استعمال کیا تھا یا نہیں لیکن تجربات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ اس سائز کے پتھروں کا استعمال کر کے کام کر سکتا تھا۔ مصری ماہرین عام طور پر اسے زیادہ تر استعمال ہونے والے ڈھائی ٹن کے بلاکس کے لیے قبول کرتے ہیں لیکن 15 + ٹن اور کئی 70 سے 80 ٹن کے بلاکس کے لیے استعمال ہونے والے طریقوں پر متفق نہیں ہیں۔ میر کی ڈائری، لاگ بک جو 4,500 سال سے زیادہ پہلے ایک مصری اہلکار نے لکھی تھی اور 2013 میں فرانسیسی آثار قدیمہ کی ٹیم کو پیری ٹیلٹ کی ہدایت پر وادی الجرف کے ایک غار میں ملی تھی، تورا میں کان سے چونا پتھر کے بلاکس کی نقل و حمل کو بیان کرتی ہے۔ کشتی کے ذریعے گیزا تک۔ ریمپ زیادہ تر مصری ماہرین تسلیم کرتے ہیں کہ ریمپ بلاکس کو بلند کرنے کے طریقوں میں سب سے زیادہ قابل عمل ہیں، پھر بھی وہ تسلیم کرتے ہیں کہ یہ ایک نامکمل طریقہ ہے جس کی تکمیل کسی دوسرے آلے سے کی جانی چاہیے۔ ریمپ کے استعمال کے آثار قدیمہ کے ثبوت گیزا کے عظیم اہرام اور دیگر اہراموں سے ملے ہیں۔ ریمپ کی مدد کے لیے سب سے زیادہ قبول شدہ طریقہ لیورنگ ہے (لیہنر 1997:222)۔ آثار قدیمہ کا ریکارڈ صرف چھوٹے ریمپ اور جھکے ہوئے کاز ویز کا ثبوت دیتا ہے، ایسی کوئی چیز نہیں جو یادگار کی اکثریت کی تعمیر کے لیے بھی استعمال کی جا سکتی تھی۔ غیر یقینی صورتحال میں اضافہ کرنے کے لیے، اس بات کے کافی ثبوت موجود ہیں کہ اہرام کی تعمیر میں غیر معیاری یا ایڈہاک تعمیراتی طریقے استعمال کیے گئے تھے (آرنلڈ 1991:98، لیہنر 1997:223)۔ لہذا، بہت سے مجوزہ ریمپ ہیں اور اہراموں کی تعمیر کے لیے کس قسم کا ریمپ استعمال کیا گیا تھا اس میں کافی فرق ہے۔ بڑے پیمانے پر بدنام ریمپنگ کے طریقوں میں سے ایک بڑا سیدھا ریمپ ہے، اور اسے اپنے بڑے سائز، آثار قدیمہ کے شواہد کی کمی، بھاری مزدوری کی لاگت، اور دیگر مسائل کی وجہ سے فعال بنیادوں پر معمول کے مطابق بدنام کیا جاتا ہے (آرنلڈ 1991:99، لیہنر 1997:215، آئلر 2001:212)۔ دیگر ریمپ ریمپ سائز کے ان مسائل کو درست کرنے کا کام کرتے ہیں، پھر بھی یا تو فعالیت کی تنقید اور محدود آثار قدیمہ کے شواہد میں چلتے ہیں۔ یہاں زگ زگنگ ریمپ، سپر اسٹرکچر (آرنلڈ 1991) کے نامکمل حصے کا استعمال کرتے ہوئے سیدھے ریمپ، سپر اسٹرکچر کی مدد سے سرپلنگ ریمپ اور یادگار پر جھکاؤ رکھنے والے سرپلنگ ریمپ ہیں جو ایک بڑے اضافے کے طور پر تجویز کیے گئے ہیں۔ مارک لیہنر نے قیاس کیا کہ ایک سرپلنگ ریمپ، جو جنوب مشرق میں پتھر کی کان سے شروع ہوتا ہے اور اہرام کے بیرونی حصے کے ارد گرد جاری رہتا ہے، استعمال کیا گیا ہوگا۔ تاہم، سرپل ریمپ کئی دہائیوں تک عمارت کو مکمل طور پر ڈھانپتے رہے ہوں گے اور کناروں اور سائیڈ مینٹلز کی صحیح ہندسی شکل کو برقرار رکھنے کے لیے واحد طریقہ کے طور پر ہر بیس کارن اسٹون کے مساوی فاصلے میں عین مطابق اہرام مربع کی باقاعدہ ترتیب کی اجازت نہیں دیتے۔ پتھر کے بلاکس پانی سے چکنا کرنے والے ریمپ کے ساتھ سلیڈز پر کھینچے گئے ہوں گے۔ جیسا کہ ایک حالیہ مطالعہ سے پتہ چلتا ہے، نقل و حمل کا چیلنج نقل و حمل کا بہاؤ نہیں تھا جیسے کہ انسانی ڈرا ٹیموں کے ذریعہ ہر 2,3 منٹ میں زیادہ سے زیادہ 10 ٪ کے ریمپ پر تقریبا 1 ٹن کے پتھر کی نقل و حمل کی حکمت عملی ممکن تھی اور اس سے 30 سالوں میں عظیم اہرام کی تعمیر ممکن ہوگی۔ سابقہ عمارت کے کور کے ارد گرد صرف 5 میٹر چوڑی رنگ کی شکل کی توسیع کے میڈیم میں اہرام کی توسیع E2 اور E3 کا خصوصی کیس ظاہر کرتا ہے کہ ریمپ کا نظام موثر اور حجم میں چھوٹا تھا جو 10 کیوبٹ یا 5 میٹر چوڑائی کے ٹینجینشیل ریمپ پر لاگو ہوتا ہے۔ چیلنج اہرام کی جیومیٹری تھی جو عمارت کی اونچائی کے ساتھ چھوٹی سائیڈ لمبائی فراہم کرتی ہے، چالوں کو موڑنے کی ضرورت کو بڑھاتا ہے اور چٹان پر جھکنے والے ریمپ کے لیے کم جگہ کی اجازت دیتا ہے۔ بینٹ پرامڈ کی ڈھلوان کی تبدیلی شاید اس دریافت کا نتیجہ ہے جسے کھڑی ڈھلوان کے ساتھ حل نہیں کیا جا سکتا۔ ایسینشیل ایک ماڈیول کے ذریعے عمارت کی جگہ کی موثر تنظیم بھی تھی جو پلاٹوں کے ساتھ ٹیموں کے کام کی تقسیم اور ریمپ اور کام کی جگہ کے درمیان نقل و حمل کے راستوں کی اجازت دیتی ہے، جس میں عملے اور سلیڈز کو نیچے کھینچنے کی واپسی بھی شامل ہے، شاید دوسرے ریمپ سسٹم کے ذریعے۔ ریمپ کی آمد کے مقام پر مینٹل بنانے کا مسئلہ بائی پاس سسٹم کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے۔ (ریفری۔ ٹام لیئرمین: "دی بلڈنگ آف دی اہرام: ریمپس کی تعمیر نو"، گلوبل جرنل آف آرکیالوجی اینڈ اینتھروپولوجی، جلد۔ 12 <<شمارہ 4، آئی ایس بی این: لیورنگ لیورنگ کے طریقوں کو ریمپنگ کے طریقوں کی تکمیل کے لیے سب سے زیادہ قابل عمل حل سمجھا جاتا ہے، جزوی طور پر ہیروڈوٹس کی وضاحت کی وجہ سے ؛ اور جزوی طور پر شیڈوف، ایک لیور سے چلنے والا آبپاشی کا آلہ جو پہلی بار مصر میں نئی بادشاہی کے دوران دکھایا گیا تھا اور میسوپوٹیمیا میں پرانی بادشاہی کے ساتھ مل کر پایا گیا تھا۔ لیہنر کے (1997:222) نقطہ نظر میں، سپر اسٹرکچر کے سب سے اوپر 3 ٪ مواد کو اٹھانے کے لیے لیورز کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ اس مواد کا سب سے اوپر 4 فیصد یادگار کی کل اونچائی پر مشتمل ہے۔ دوسرے لفظوں میں، لیہنر کے خیال میں، یادگار کی تھوڑی مقدار اور عمودی اونچائی کو اٹھانے کے لیے لیورز کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ لیورنگ کے طریقوں کے ماحول میں، ایسے طریقے ہیں جو بلاک کو اضافی طور پر اٹھاتے ہیں، جیسے کہ بلاک کے باری باری اطراف کو گھمانا اور پتھر کو بتدریج ایک کورس سے اوپر لے جانے کے لیے لکڑی یا پتھر کی جھونپڑیاں ڈالنا ؛ اور ایسے دوسرے طریقے ہیں جو ایک لفٹنگ کے طریقہ کار میں بلاک کو ایک کورس سے اوپر لے جانے کے لیے بڑے لیور کا استعمال کرتے ہیں۔ چونکہ بلاکس کو اٹھانے کے لیے تعمیراتی تکنیکوں کی بحث آثار قدیمہ اور تاریخی ریکارڈ میں موجود خلا کو قابل فہم فعال وضاحت کے ساتھ حل کرنے کی کوشش کرتی ہے، اس لیے آئلر، کیبل اور ہسی پائلوس کی درج ذیل مثالیں تجرباتی طور پر تجربہ شدہ طریقوں کی فہرست دیتی ہیں۔ آئلر کا طریقہ (1985، 1987) ایک اضافی طریقہ ہے اور، نووا تجربے (1992) میں، لکڑی کے شم یا کریبنگ کا استعمال کیا گیا ہے۔ آئلر تقریبا ایک گھنٹے اور 30 منٹ میں ایک بلاک کو ایک درجے تک اٹھانے میں کامیاب رہا۔ پیٹر ہجز اور جولین کیبل کا طریقہ آئیسلر کے طریقہ کار سے ملتا جلتا ہے اور اس کے بجائے چھوٹے تیار شدہ کنکریٹ بلاکس کو شیم، لکڑی کے پیلیٹ اور ایک گڑھے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے جہاں ان کے تجرباتی ٹیسٹ کیے جاتے تھے۔ کیبل تقریبا 2 منٹ میں اپنا طریقہ کار انجام دینے میں کامیاب رہا۔ سکاٹ ہسی-پائلوس (2005) کا طریقہ ایک حرکت میں کسی بلاک کو اوپر اٹھانے کے لیے ایک سادہ لیورنگ ڈیوائس کا استعمال کرتا ہے۔ اس طریقہ کار کا تجربہ تاریخی اینالاگس (قدیم مصر میں دستیاب مواد سے کمزور مواد کے ساتھ تجربہ کیا گیا) سے کم طاقت والے مواد کے ساتھ کیا گیا، جو 2 کی حفاظت کا عنصر ہے، اور ایک منٹ سے بھی کم وقت میں 2500 پاؤنڈ کا بلاک ایک کورس سے اوپر اٹھا لیا گیا۔ یہ طریقہ مارک لیہنر کے مشترکہ ریمپ اور لیورنگ تکنیک کے خیال کے ساتھ تکمیلی کام کرنے کے لیے ایک لیورنگ ڈیوائس کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ بندرگاہوں کے مصریوں نے ٹن تعمیراتی مواد کی نقل و حمل کے لیے دریائے نیل کی اب غائب ہونے والی شاخ کا استعمال کیا۔ ایکس مارسیل یونیورسٹی میں جغرافیہ دان حیدر شیشا کی سربراہی میں 2012 کے ایک مطالعے میں تجویز کیا گیا تھا کہ تقریبا 4,500 سال پہلے سابق آبی مناظر اور دریا کی اونچی سطحوں نے گیزا اہرام کمپلیکس کی تعمیر میں سہولت فراہم کی تھی۔ نیل کی موجودہ آبی گزرگاہیں اہرام کے مقامات سے اتنی دور چلی گئی ہیں کہ ان کا کوئی فائدہ نہیں ہے۔ اہرام کی تعمیر کے تجربات یوشیمورا 1978 میں نپون ٹی وی نے ماہر آثار قدیمہ سجوکی یوشیمورا کے تصور کردہ اہرام کی تعمیر کے منصوبے کو مالی اعانت فراہم کی۔ یہ اصل میں عظیم اہرام کے 1 سے 5 پیمانے کے ماڈل کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ محدود بجٹ کی وجہ سے، جب اس منصوبے کی تشہیر کے ساتھ چونا پتھر کی قیمت میں اضافہ ہوا تو اس کا سائز بہت کم کرنا پڑا۔ ایک ٹھوس بنیاد ڈالنی پڑی کیونکہ منتخب کردہ جگہ پر کوئی بنیاد نہیں تھی۔ دو کرینوں اور ایک فورک لفٹ کی مدد سے، اہرام ایک بنیاد کے ساتھ اونچائی تک پہنچنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس ڈھانچے کو بالآخر ختم کر دیا گیا اور اسے ہٹا دیا گیا۔ نووا 1992 میں، مارک لیہنر اور اسٹون میسن راجر ہاپکنز نے نووا ٹیلی ویژن قسط کے لیے تین ہفتوں کا اہرام بنانے کا تجربہ کیا۔ انہوں نے چوڑا اونچا ایک اہرام بنایا، جو کل 405 ٹن پر مشتمل تھا۔ یہ 186 پتھروں سے بنایا گیا تھا جن میں سے ہر ایک کا وزن اوسطا 2.2 ٹن تھا۔ بارہ کان کنوں نے 22 دنوں میں 186 پتھر تراشے، اور یہ ڈھانچہ 44 آدمیوں کا استعمال کرتے ہوئے کھڑا کیا گیا تھا۔ انہوں نے لوہے کے ہتھوڑے، چھلکے اور لیورز کا استعمال کیا (یہ ایک جدید شارٹ کٹ ہے، کیونکہ قدیم مصری تانبے اور بعد میں کانسی اور لکڑی کے استعمال تک محدود تھے)۔ لیکن لیہنر اور ہاپکنز نے تانبے کے اوزاروں کے ساتھ تجربات کیے، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ وہ ہاتھ میں کام کے لیے کافی تھے، بشرطیکہ قدیم اوزاروں کو مسلسل نئی شکل دینے کے لیے اضافی افرادی قوت دستیاب ہو۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ انہیں اس دیکھ بھال کے لیے تقریبا 20 اضافی آدمیوں کی ضرورت ہوگی۔ ایک اور شارٹ کٹ فرنٹ اینڈ لوڈر یا فورک لفٹ ٹرک کا استعمال تھا، لیکن تعمیر کو مکمل کرنے کے لیے جدید مشینری کا استعمال نہیں کیا گیا۔ انہوں نے کیپ اسٹون کو اونچائی تک اٹھانے کے لیے لیورز کا استعمال کیا۔ چار یا پانچ آدمی ایک ٹن سے کم کے پتھروں پر لیورز کا استعمال کر کے انہیں پلٹ سکتے تھے اور انہیں رول کر کے منتقل کر سکتے تھے، لیکن بڑے پتھروں کو کھینچنا پڑتا تھا۔ لیہنر اور ہاپکنز نے پایا کہ لکڑی کے سلیجز پر پتھر ڈال کر اور لکڑی کے پٹریوں پر سلیجز کو سلائڈ کرکے، وہ 12 سے 20 آدمیوں کے ساتھ دو ٹن کا پتھر کھینچنے میں کامیاب ہوئے۔ ان سلیجز اور پٹریوں کے لیے لکڑی بڑی قیمت پر لبنان سے درآمد کی جانی چاہیے تھی کیونکہ قدیم مصر میں لکڑی بہت کم تھی۔ اگرچہ معمار قدیم مصریوں کے بنائے ہوئے عین مطابق جوڑ کی نقل تیار کرنے میں ناکام رہے، لیکن ہاپکنز کو یقین تھا کہ یہ مزید مشق کے ساتھ حاصل کیا جا سکتا تھا۔ عظیم اہرام کچھ تحقیقات قبول شدہ افرادی قوت کے سائز کے دوسرے تخمینے تجویز کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ماہر طبیعیات کرٹ مینڈیلسوہن نے حساب لگایا کہ افرادی قوت زیادہ سے زیادہ 50,000 مرد ہو سکتی ہے، جبکہ لڈوگ بورچارڈ اور لوئس کرون نے یہ تعداد 36,000 رکھی۔ موروسلاو ورنر کے مطابق، عظیم اہرام کی تعمیر میں 30,000 سے زیادہ افرادی قوت کی ضرورت نہیں تھی۔ شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ تقریبا 5,000 مستقل کارکن تھے جو تنخواہوں پر تھے اور باقی ٹیکس کے بدلے تین یا چار ماہ کی شفٹوں میں کام کرتے تھے جبکہ روزانہ دس روٹیاں اور بیئر کا ایک پیالہ "اجرت" وصول کرتے تھے۔ زاہی ہواس کا خیال ہے کہ کارکنوں کی اکثریت رضاکار ہو سکتی ہے۔ زیادہ تر آثار قدیمہ کے ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ کل افرادی قوت میں سے صرف 4,000 مزدور تھے جنہوں نے پتھر کی کھدائی کی، بلاکس کو اہرام تک پہنچایا، اور بلاکس کو جگہ دی۔ افرادی قوت کی اکثریت نے معاون خدمات جیسے لکھاری، ٹول میکرز، اور دیگر بیک اپ خدمات فراہم کیں۔ سپروائزرز کے مقبرے افرادی قوت کی تنظیم سے متعلق نوشتہ جات پر مشتمل ہیں۔ تقریبا 2,000 کارکنوں کے دو عملے کو 1,000 کے نامزد گروہوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ گروہوں کو 200 کے پانچ فائلوں میں تقسیم کیا گیا تھا جنہیں بدلے میں تقریبا 20 کارکنوں کے گروپوں میں تقسیم کیا گیا تھا جنہیں ان کی مہارت کے مطابق گروپ کیا گیا تھا، جس میں ہر گروپ کا اپنا پروجیکٹ لیڈر اور ایک مخصوص کام تھا۔ مارک لیہنر، اور دیگر مصری ماہرین کے ساتھ مل کر ڈینیئل، مان، جانسن، اور مینڈن ہال فرم کے ذریعہ کئے گئے تعمیراتی انتظام کے مطالعے کا تخمینہ ہے کہ کل منصوبے کے لیے اوسطا 14,567 افراد کی افرادی قوت اور 40,000 کی چوٹی افرادی قوت کی ضرورت ہے۔ پلیوں، پہیوں یا لوہے کے اوزاروں کے استعمال کے بغیر، انہوں نے اہم راستے کے تجزیے کا استعمال کرتے ہوئے تجویز کیا کہ عظیم اہرام تقریبا 10 سالوں میں شروع سے آخر تک مکمل ہوا تھا۔ ان کے مطالعے کا تخمینہ ہے کہ تعمیر میں استعمال ہونے والے بلاکس کی تعداد 2 سے 28 لاکھ (اوسطا 24 لاکھ) کے درمیان تھی، لیکن چیمبرز اور گیلریوں کی کھوکھلی جگہوں کے تخمینہ شدہ حجم کو گھٹانے کے بعد یہ کم شدہ کل 20 لاکھ پر آباد ہوتا ہے۔ زیادہ تر ذرائع بلاکس کی اس تعداد پر متفق ہیں جو کہیں 23 لاکھ سے زیادہ ہے۔ ان کے حساب سے پتہ چلتا ہے کہ افرادی قوت ہر انفرادی بلاک کو جگہ پر رکھنے کے لیے دس گھنٹے کے کام کے دنوں کے ساتھ 180 بلاکس فی گھنٹہ (3 بلاکس/منٹ) کی شرح کو برقرار رکھ سکتی تھی۔ انہوں نے یہ تخمینے جدید تیسری دنیا کے تعمیراتی منصوبوں سے اخذ کیے ہیں جن میں جدید مشینری کا استعمال نہیں کیا گیا تھا، لیکن یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے کہ عظیم اہرام کیسے بنایا گیا تھا۔ جیسا کہ ٹیم کے ڈاکٹر کریگ اسمتھ بتاتے ہیں: خیال کیا جاتا ہے کہ پورا گیزا سطح مرتفع ایک سو سال سے بھی کم عرصے میں پانچ فرعونوں کے دور میں تعمیر کیا گیا تھا، جس میں عام طور پر شامل ہیں: عظیم اہرام، خفری اور مینکور کے اہرام، عظیم اسفنکس، اسفنکس اور وادی کے مندر، ٹھوس چٹان سے کٹے ہوئے 35 کشتی کے گڑھے، اور کئی کاز وے، نیز تقریبا پورے سطح مرتفع کو بڑے پتھروں سے ہموار کرنا۔ اس میں ابو راوش میں خفری کے بھائی جڈیفری کا شمالی اہرام شامل نہیں ہے، جو 100 سال کے اس وقت کے دوران بنایا گیا ہوگا۔ گیزا سے پہلے کے سو سالوں میں-جوسر سے شروع ہوا، جس نے 2687 سے 2667 قبل مسیح تک حکومت کی، اور درجنوں دیگر مندروں کے درمیان، چھوٹے اہرام، اور عام تعمیراتی منصوبے-چار دیگر بڑے اہرام بنائے گئے: سکارا کا سٹیپ اہرام (خیال کیا جاتا ہے کہ یہ پہلا مصری اہرام ہے)، میدم کا اہرام، بینٹ اہرام، اور سرخ اہرام۔ اس کے علاوہ اس عرصے کے دوران (2686 اور 2498 قبل مسیح کے درمیان) صد الکفرا ڈیم، جس میں ایک اندازے کے مطابق 100,000 کیوبک میٹر چٹان اور ملبے استعمال کیے گئے تھے، تعمیر کیا گیا تھا۔ اکتوبر 2018 میں، انسٹی ٹیوٹ فرانسیس ڈی آرکیالوجی اورینٹل اور یونیورسٹی آف لیورپول کے ماہرین آثار قدیمہ کی ایک ٹیم نے ہٹنب میں 4,500 سال پرانے ریمپ کانٹریپشن کی باقیات کی دریافت کا اعلان کیا، جس کی کھدائی 2012 سے کی گئی تھی۔ یہ طریقہ جس نے بھاری الاباسٹر پتھروں کو ان کی کانوں سے اٹھانے میں مدد کی وہ مصر کے عظیم اہرام کی تعمیر کے لیے بھی استعمال ہوا ہوگا۔ ہٹنب میں مشترکہ مشن کے شریک ڈائریکٹر یانیس گورڈن نے کہا: اندرونی ریمپ مفروضہ ہودین کے والد ایک معمار تھے جنہوں نے 1999 میں ایک تعمیراتی طریقہ کے بارے میں سوچا تھا، جو انہیں لگتا تھا کہ اہرام بنانے کے لیے تجویز کردہ کسی بھی موجودہ طریقہ سے زیادہ معنی رکھتا ہے۔ اس مفروضے کو تیار کرنے کے لیے، جین پیئر ہوڈن، جو ایک معمار بھی تھے، نے اپنی نوکری چھوڑ دی اور گیزا کے عظیم اہرام کا پہلا مکمل طور پر فعال سی اے ڈی آرکیٹیکچرل ماڈل تیار کرنے کے لیے تیار ہو گئے۔ اس کی اسکیم میں اہرام کے پہلے 30 فیصد کی تعمیر کے لیے باقاعدہ بیرونی ریمپ کا استعمال شامل ہے، جس میں ایک "اندرونی ریمپ" اس اونچائی سے آگے پتھروں کو لے جاتا ہے۔ بیرونی ریمپ کے پتھروں کو اوپری منزلوں میں دوبارہ سائیکل کیا جاتا ہے، اس طرح ریمپ کے ثبوت کی بصورت دیگر پریشان کن کمی کی وضاحت ہوتی ہے۔ چار سال اکیلے کام کرنے کے بعد، ہودین کے ساتھ فرانسیسی تھری ڈی سافٹ ویئر کمپنی داسالٹ سسٹمز کے انجینئروں کی ایک ٹیم شامل ہوئی، جس نے مفروضے کو مزید بہتر بنانے اور جانچنے کے لیے دستیاب جدید ترین کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن ٹیکنالوجی کا استعمال کیا، جس سے یہ (ہودین کے مطابق) واحد قابل عمل تکنیک ثابت ہوئی۔ ہودین نے اپنا نظریہ 2006 میں کھوفو: دی سیکرٹ بیہنڈ دی بلڈنگ آف دی گریٹ پرامڈ اور دی سیکرٹ آف دی گریٹ پرامڈ، 2008 میں مصری ماہر باب بریئر کے ساتھ مل کر لکھی گئی کتابوں میں شائع کیا۔ ہودین کے طریقہ کار میں، اہرام کے اندر ہر ریمپ ایک کھلی جگہ پر ختم ہوتا ہے، تعمیر کے کنارے میں عارضی طور پر ایک نشان کھلا رہتا ہے۔ اس 10 مربع میٹر صاف جگہ میں ایک کرین رکھی گئی تھی جو ہر 2.5-ton بلاک کو اٹھاتی اور گھومتی تھی، تاکہ اسے آٹھ آدمیوں کے لیے اگلے اندرونی ریمپ پر گھسیٹنے کے لیے تیار کیا جا سکے۔ صحیح جگہوں میں سے ایک میں ایک قسم کا نشان ہے، اور 2008 میں ہوڈن کے شریک مصنف باب بریئر، نیشنل جیوگرافک فلم کے عملے کے ساتھ، پہلے سے غیر نشان زدہ چیمبر میں داخل ہوئے جو ان اندرونی ریمپوں میں سے کسی ایک کا آغاز ہو سکتا ہے۔ 1986 میں فرانسیسی ٹیم کے ایک رکن (نیچے دیکھیں) نے اس نشان پر ایک صحرا لومڑی کو دیکھا، بجائے اس کے کہ وہ اندرونی طور پر چڑھ گیا ہو۔ ہوڈن کا مقالہ غیر مصدقہ ہے اور 2007 میں، یونیورسٹی کالج لندن سے تعلق رکھنے والے مصری ماہر ڈیوڈ جیفریس نے اندرونی سرپل مفروضے کو "دور کی بات اور انتہائی پیچیدہ" قرار دیا، جبکہ آکسفورڈ یونیورسٹی کے جان بینز نے اعلان کیا کہ وہ "کسی بھی نظریہ پر شک کرتے ہیں جو صرف اس بات کی وضاحت کرنے کی کوشش کرتا ہے کہ عظیم اہرام کیسے بنایا گیا تھا"۔ ہودین کے پاس اپنے آرکیٹیکچرل ماڈل سے تیار کردہ ایک اور مفروضہ ہے، جو آخر کار اندرونی "گرینڈ گیلری" چیمبر کی وضاحت کر سکتا ہے جس کا بصورت دیگر بہت کم مقصد معلوم ہوتا ہے۔ ان کا ماننا ہے کہ گیلری نے توازن وزن کے لیے ٹرالی چٹ/گائیڈ کے طور پر کام کیا۔ اس نے کنگز چیمبر کی چھت پر 60 ٹن کی پانچ گرینائٹ بیموں کو بلند کرنے کے قابل بنایا۔ ہودین اور بریئر اور داسو کی ٹیم کو پہلے ہی یہ ثابت کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے کہ تعمیر کے دوران بیموں میں دراڑیں نمودار ہوئیں، اس وقت جانچ پڑتال کی گئی اور انہیں نسبتا بے ضرر قرار دیا گیا۔ قدیم مصری ٹیکنالوجی میگالیتھک سائٹس کی فہرست دنیا کے سات عجائبات ہیروڈوٹس مشین حوالہ جات بیرونی روابط اہرام کیسے بنایا جائے، آثار قدیمہ میگزین، مئی/جون 2007 انجینئرنگ اہرام-میٹریل سائنس اینڈ انجینئرنگ @ڈریکسل یونیورسٹی رسی پل مفروضہ-ہیریبرٹ ایلگ اور فرانز لونر کا متبادل مفروضہ متبادل تعمیراتی مضامین کا مجموعہ کیا عظیم اہرام میں لفٹ تھی؟ ساختی انجینئر، اپریل 2009 تمام ریمپ سسٹمز کے اہم مسائل/خامیاں 3D عظیم اہرام کے اسرار کو بے نقاب کرتا ہے-ہوڈن اور بریئر کے مفروضے کی وضاحت کرتا ہے۔ کیا مصریوں نے عظیم اہرام میں پتھر لانے کے لیے نہر اور بندرگاہ بنائی تھی؟ پرامڈ پتھر اٹھانے کے لیے ایک آلہ تعمیراتی تکنیک تعمیر کی تاریخ پرامڈ تعمیراتی تکنیک پرامڈ تعمیراتی تکنیک مفروضے