Freedom Airlines
فریڈم ایئر لائنز انکارپوریٹڈ ایک امریکی ایف اے اے پارٹ 121 سند یافتہ ہوائی جہاز تھا جو یکم اپریل 2002 کو جاری کردہ ایئر کیریئر سرٹیفکیٹ نمبر ایف ڈی کے اے 087 کے تحت کام کر رہا تھا۔ نیواڈا کارپوریشن، اس کا صدر دفتر ارونگ، ٹیکساس میں تھا اور میسا ایئر گروپ کا ذیلی ادارہ تھا۔ اس نے ڈیلٹا ایئر لائنز کے لیے ڈیلٹا کنکشن کے طور پر پروازیں چلائیں جو ای ایم بی 145 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے سنسناٹی کے قریب ہیبرون، کے وائی، او ایچ میں سنسناٹی/ناردرن کینٹکی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ڈیلٹا کے مرکز کی خدمت کرتی ہیں۔ فریڈم کا اڈہ جولائی 2009 میں نیویارک شہر سے سنسناٹی منتقل ہوا۔ فریڈم نے پہلے ڈیلٹا کنکشن کے لیے بھی سی آر جے-900 طیارے چلائے تھے۔ تاہم، یہ معاہدہ منسوخ کر دیا گیا اور تمام طیارے ایگن، ایم این پر مبنی میسابا ایئر لائنز، اٹلانٹا، جی اے پر مبنی اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز، اور پنکیل ایئر لائنز کو منتقل کر دیے گئے۔ ایک غیر متعلقہ مسافر ایئر لائن جس کا نام فریڈم ایئر لائنز ہے جو 1980 کی دہائی کے دوران کنویئر 580 اور فیئرچلڈ سویریننگ میٹرولینر ٹربوپروپس کے ساتھ طے شدہ مسافر خدمات کے ساتھ آزادانہ طور پر کام کر رہی ہے۔ فریڈم ایئر لائنز کے اس پہلے ورژن نے مشرقی امریکہ میں خدمات انجام دیں جن میں میساچوسٹس، مشی گن، اوہائیو، پنسلوانیا، جنوبی کیرولائنا اور ورجینیا بشمول واشنگٹن ڈی سی شامل ہیں۔ تاریخ ایئر لائن مارچ 2002 میں قائم کی گئی تھی اور اکتوبر 2002 میں کام شروع کیا تھا۔ یہ بومبارڈیئر سی آر جے-900 کا لانچ کسٹمر تھا۔ ایئر لائن کا آغاز اس لیے کیا گیا تھا تاکہ میسا ایئر گروپ امریکہ ویسٹ ایئر لائنز کے لیے امریکہ ویسٹ ایکسپریس کے طور پر سی آر جے-900 کو چلانے کے اپنے معاہدے کی ذمہ داریوں کو پورا کر سکے۔ آزادی کا قیام ضروری تھا کیونکہ میسا ایئر لائنز یو ایس ایئر ویز کے کوڈ شیئر معاہدے کے تحت یو ایس ایئر ویز ایکسپریس کے طور پر بھی کام کر رہی تھی۔ ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن کے ساتھ یو ایس ایئر ویز کے اجتماعی سودے بازی کے معاہدے نے علاقائی جیٹ کیریئرز کے ساتھ کنٹریکٹ کیریئر کوڈ شیئر انتظامات کو ممنوع قرار دیا، اگر وہ کیریئر 70 سے زیادہ نشستوں کے ساتھ ہوائی جہاز چلاتا ہے۔ اس لیے میسا ایئر لائنز یو ایس ایئر ویز ایکسپریس کے طور پر کام نہیں کر سکی اور سی آر جے-900 کو چلا سکتی تھی۔ ابتدائی طور پر فریڈم نے امریکہ ویسٹ ایئر لائنز کی جانب سے بومبارڈیئر سی آر جے-700 اور سی آر جے-900 کو چلایا۔ یو ایس ایئر ویز کے پائلٹ کے دائرہ کار کی حد میں نرمی کے بعد، میسا نے فریڈم کے تمام علاقائی جیٹ طیاروں کا آپریشن میسا ایئر لائنز کو منتقل کر دیا۔ ایک بار جب یہ منتقلی مکمل ہو گئی تو فریڈم نے سرٹیفکیٹ کو فعال رکھنے کے لیے اس کے سرٹیفکیٹ پر 1 بیچ 1900 ڈی ٹربوپروپ رکھا۔ بیچ 1900 کے ساتھ اس عرصے کے دوران کوئی طے شدہ پروازیں نہیں ہوئیں، لیکن اسے امریکہ ویسٹ ایکسپریس کوڈ شیئر کے تحت فینکس سے باہر اڑنے والے ایئر مڈویسٹ طیارے کے ساتھ ساتھ میسا ایئر لائنز کے ڈیش-8-200 طیارے کے لیے ایک اسپیئر طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا جو امریکہ ویسٹ کے معاہدے کے تحت کام کر رہے تھے۔ اکتوبر 2005 میں، فریڈم ایئر لائنز نے ڈیلٹا کنکشن کے طور پر کام شروع کیا۔ ای آر جے-145 کنٹریکٹ 7 اپریل 2008 کو فریڈم ایئر لائنز کی پیرنٹ کمپنی میسا ایئر گروپ نے ڈیلٹا ایئر لائنز کے ساتھ معاہدے کی ذمہ داریوں کے بارے میں قانونی چارہ جوئی کی۔ ڈیلٹا نے پچھلے 6 مہینوں میں سے 3 میں تکمیل کو پورا کرنے میں مبینہ ناکامیوں کی وجہ سے ای آر جے-145 معاہدہ ختم کرنے کی کوشش کی۔ 29 مئی، 2008 کو، ایک وفاقی جج نے ڈیلٹا کو فریڈم کے علاقائی پرواز کے معاہدے کو ختم کرنے سے روک دیا، جس نے، پیرنٹ کمپنی میسا ایئر گروپ کے مطابق اسے 20 جولائی تک دیوالیہ پن سے تحفظ کے لیے فائل کرنے پر مجبور کر دیا ہوتا اور 700 ملازمتوں یا اس کی افرادی قوت کا 14 فیصد کاٹ دیا ہوتا۔ تب سے، ای آر جے-145 بیڑے کو 5 اسپیئرز کے ساتھ 22 آپریٹنگ طیاروں تک کم کر دیا گیا ہے۔ اگست 2008 میں، میسا نے اعلان کیا کہ ڈیلٹا سی آر جے-900 طیاروں کو چلانے کے لیے فریڈم کا معاہدہ ختم کر رہا ہے۔ جیسا کہ ای آر جے-145 معاہدے کے ساتھ، میسا نے الزام لگایا کہ منسوخی ڈیلٹا کے آپریشنل کارکردگی کے معیارات کو پورا کرنے میں فریڈم کی ناکامی کے بجائے صلاحیت کو کم کرنے کے ڈیلٹا کے ارادے کی وجہ سے تھی، جیسا کہ ڈیلٹا کا دعوی ہے۔ تاہم، ای آر جے-145 معاہدے کے برعکس، ڈیلٹا کی معاہدہ منسوخ کرنے کی کوشش کامیاب رہی۔ سات سی آر جے-900 کو ڈیلٹا میں واپس کر دیا گیا اور میسا پر مزید مالی ذمہ داری عائد نہیں کی گئی۔ وہ پنکیل ایئر لائنز کے ذریعے اس وقت تک چلائے جا رہے تھے جب تک کہ انہیں اپنے سی آر جے-900 کے آخری آرڈر موصول نہ ہو گئے۔ اس کے بعد 5 میسابا ایئر لائنز کے ذریعے چلائے گئے۔ دیگر 2 اٹلانٹا میں مقیم اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز کے ذریعے چلائے گئے تھے۔ مئی 2010 میں، ایک وفاقی جج نے علاقائی جیٹ سروس کے معاہدے کو منسوخ کرنے کے بڑے کیریئر کے حق پر ڈیلٹا ایئر لائنز کے ساتھ طویل عرصے سے جاری تنازعہ میں علاقائی کیریئر میسا ایئر گروپ کے خلاف فیصلہ سنایا۔ میسا نے ایک بیان میں کہا کہ اسے اب اپنی فریڈم ایئر لائنز کی ذیلی کمپنی میں 500 کارکنوں کو فارغ کرنا پڑ سکتا ہے کیونکہ اس کے 22 علاقائی جیٹ طیارے بغیر کام کے ہوں گے۔ 31 اگست 2010 کو فریڈم ایئر لائنز کی آخری پرواز چلائی گئی۔ بندش کے وقت بیڑا فریڈم ایئر لائنز کا بیڑا جس وقت اس نے کام بند کیا تھا اس میں درج ذیل طیارے شامل تھے: ریٹائرڈ بیڑا یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ کی ناکارہ ایئر لائنز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط میسا ایئر گروپ ویب سائٹ ایئر لائنز ٹیکساس ایئر لائنز میں مقیم ہیں جو 2002 میں قائم ہوئی تھیں ایئر لائنز 2010 میں منقطع ہوگئیں ارونگ، ٹیکساس میں مقیم کمپنیاں ریاستہائے متحدہ کی میسا ایئر گروپ ڈیفنکٹ علاقائی ایئر لائنز ٹیکساس میں مقیم کمپنیاں 2002 میں ریاستہائے متحدہ میں ادارے 2010 ٹیکساس میں منقطع