Dassault Super Mystère
داسو سپر مسٹیئر ایک فرانسیسی سپرسونک لڑاکا بمبار ہے اور بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہونے والا پہلا مغربی یورپی سپرسونک طیارہ تھا۔ ڈیزائن اور ترقی سپر مسٹیئر ارتقاء کے آخری مرحلے کی نمائندگی کرتا ہے، جو داسو اورگن سے شروع ہوا اور مسٹیئر II/III اور مسٹیئر IV کے ذریعے آگے بڑھا۔ اگرچہ پہلے Mistère متغیرات صرف غوطہ میں سپرسونک رفتار حاصل کر سکتے تھے، لیکن سپر Mistère سطح کی پرواز میں آواز کی رفتار سے تجاوز کر سکتا تھا۔ یہ 45° سویپ کے ساتھ نئے پتلی ونگ (Mistère IV میں 41° سویپ اور Mistère II میں صرف 33° کے مقابلے میں) اور آفٹر برنر سے لیس ٹربوجیٹ انجن کے استعمال کی بدولت حاصل کیا گیا۔ پہلا پروٹو ٹائپ سپر مسٹیئر B. 1، جو رولز رائس ایون RA.7R سے چلتا ہے، 2 مارچ 1954 کو ہوا میں آیا۔ طیارے نے اگلے دن سطح کی پرواز میں آواز کی رکاوٹ کو توڑ دیا۔ سپر مسٹیئر بی 2 کے طور پر، جسے بعض اوقات ایس ایم بی 2 کے نام سے جانا جاتا ہے، طیارہ 1957 میں پیداوار میں داخل ہوا۔ پروڈکشن ورژن زیادہ طاقتور SNECMA اٹار 101G انجن ہونے کی وجہ سے پروٹو ٹائپ سے مختلف تھا۔ کل 180 سپر مسٹیئر بی 2 بنائے گئے تھے۔ 1958 میں، دو سپر Mistère B. 4 پروٹوٹائپ بنائے گئے تھے۔ ایک نئے 48° سویپڈ ونگ اور ایک زیادہ طاقتور SNECMA اٹار 9B انجن سے لیس، طیارہ میک 1.4 کی صلاحیت رکھتا تھا۔ پیداوار کبھی عمل میں نہیں آئی کیونکہ تیز ترین داسو میراج III سروس میں داخل ہو رہا تھا۔ 1973 میں، اسرائیلی فضائیہ اور ہونڈوراس کی فضائیہ نے اپنے سپر مسٹیئر بی 2 کو پراٹ اینڈ وٹنی جے 52-پی 8 اے، توسیعی ٹیل پائپ، اور نئے ایوینکس کے غیر آتش گیر ورژن کے ساتھ اپ گریڈ کیا۔ اسرائیلی سروس میں ان اپ گریڈ شدہ ایس ایم بی 2 کو آئی اے آئی سار کے نام سے بھی جانا جاتا تھا (ایک عبرانی لفظ کے بعد جس کا مطلب "طوفان" ہے)۔ آپریشنل تاریخ فرانس ایس ایم بی 2 کو مئی 1958 میں شروع ہونے والے تین لڑاکا اسکواڈرن (5 ویں، 10 ویں اور 12 ویں) کو تفویض کیا گیا تھا۔ نومبر 1977 میں، کیمبریسس لڑاکا اسکواڈرن کے آخری ایس ایم بی 2 نے اپنی آخری پرواز کی، اس طرح آرمی ڈی ایل ایئر کے ساتھ 19 سال کی خدمت کا اختتام ہوا۔ اس اسکواڈرن کے تقریبا پندرہ طیاروں کو پھر روچفورٹ ایئر ٹیکنیشن اسکول میں تفویض کیا گیا۔ طیارہ no.90 12-YQ کو 122 چارٹریس-چمپول ایئر بیس پر واقع سیٹی ڈی ایل ایئر ملٹری ٹریننگ سینٹر کو تفویض کیا گیا تھا۔ اسرائیل اسرائیلی فضائیہ نے 1958 میں 24 سپر مسٹریس حاصل کیے۔ اسرائیلی سپر مسٹیریس ایک متنازعہ واقعے میں ملوث تھے جس میں یو ایس ایس لبرٹی پر حملہ کیا گیا تھا۔ طیارے نے 1967 کی چھ روزہ جنگ اور 1973 کی یوم کپور جنگ میں کارروائی دیکھی جس میں 6 ہار گئے تھے۔ سپر مسٹریس کو اسرائیلی پائلٹوں نے خوب پسند کیا، اور انہیں ہوا سے ہوا کی لڑائی میں مخالفین کے ذریعے چلائے جانے والے مگ 19 کے لیے اچھا مقابلہ سمجھا جاتا تھا۔ ہونڈوراس نے 1976 میں اسرائیل سے 12 مکمل سپر مسٹیئر ایئر فریم خریدے۔ 1979 میں ہونڈوراس نے مزید چار طیارے خریدے۔ انہوں نے سینڈنستان نکاراگوا کے ساتھ متعدد سرحدی جھڑپوں میں فضائی مدد فراہم کی، اور 1996 تک خدمات انجام دیں، جس کی جگہ 12 نارتھروپ ایف-5 ای نے لے لی۔ ایک سپر مسٹیئر کو ہونڈوراس ایئر میوزیم میں منتقل کر دیا گیا، اور باقی 11 کو اضافی کے طور پر فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ آپریٹرز فرانسیسی فضائیہ ہونڈوراس ایئر فورس اسرائیلی فضائیہ 105 اسکواڈرن کی وضاحتیں (سپر مسٹیئر بی 2) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی سپر مسٹیئر 1950 کی دہائی کا فرانسیسی لڑاکا طیارہ سنگل انجنڈ جیٹ طیارہ کروسفارم ٹیل طیارہ لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1955 میں اڑایا گیا تھا۔