MV Columbia
ایم/وی کولمبیا الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کے لیے ایک مین لائن فیری جہاز ہے۔ 1974 میں سیئٹل، واشنگٹن میں لاک ہیڈ شپ بلڈنگ کے ذریعہ تعمیر کیا گیا، ایم/وی کولمبیا 40 سال سے زیادہ عرصے سے الاسکا فیری سسٹم کا فلیگ شپ جہاز رہا ہے۔ ایک مین لائن فیری کے طور پر، جس کا مطلب ہے کہ وہ اندرونی گزرگاہوں کی سب سے بڑی کمیونٹیز (جیسے کیچکن، رینگیل، پیٹرزبرگ، جوناؤ، ہینز، اسکیگ وے، اور سیتکا) کی خدمت کرتی ہے، اس کا راستہ پورے اندرونی راستے پر پھیلا ہوا ہے، جو اکثر بیلنگھم، واشنگٹن میں چلتا ہے اور اسکیگ وے کی شمالی الاسکن پین ہینڈل کمیونٹی تک جاتا ہے، جو موسم گرما کے دوران راستے میں کمیونٹیز میں رکتا ہے (موسم سرما کی خدمات بعض اوقات ایم وی مالاسپینا کے ذریعے چلائی جاتی ہیں)۔ کولمبیا میں مرکزی گاڑی کے ڈیک اور کیبن ڈیک کے درمیان ایک اوپری ڈیک ہے جس میں دو گاڑیوں کی لفٹوں کے ذریعے اضافی گاڑی کے ذخیرے تک رسائی حاصل کی جاتی ہے جو اپنے مسافروں کے ساتھ 19 فٹ گاڑیاں اور اضافی مسافر کیبن لہرانے کے قابل ہوتے ہیں۔ 2 جولائی 2006 کو کولمبیا پر ایک معاون انجن روم میں آگ بھڑک اٹھی جس سے کینیڈا کے پانیوں میں سیمور ناروز میں بیلنگھم سے شمال کی طرف سفر کرتے ہوئے اس کے اسٹیئرنگ اور پروپلشن کو عارضی طور پر نقصان پہنچا۔ مزید وسیع مرمت کے لیے کیچکن کے الاسکا شپ اینڈ ڈرائی ڈاک پر جانے سے پہلے وہ نقصان کی تشخیص کے لیے ڈنکن بے، برٹش کولمبیا گئی۔ 15 اگست 2007 کے اوائل میں، طے شدہ اوور ہال سے صرف دو ماہ پہلے، کولمبیا کے اسٹار بورڈ انجن میں پوزیشن نمبر دو کنیکٹنگ راڈ کو اثر کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ آس پاس کے اجزاء کو تباہ کن نقصان سے بچنے کے لیے انجن کو محفوظ کیا گیا تھا۔ 268 مسافروں کا راستہ بدل دیا گیا، اور انہیں کیچکن بھیج دیا گیا، جہاں انہیں اصل میں ایک ہفتے کے اندر مرمت کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ اسے مزید کام کی ضرورت ہوگی، اور ایک متنازعہ فیصلے میں میرین ہائی وے سسٹم نے مرمت کے زیر التواء جہاز پر موسم گرما کے مزید تمام سفر منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا۔ بیڑے کے تقریبا تمام دوسرے جہازوں کو اس نقصان کی تلافی کے لیے موڑ دیا گیا جسے بہت سے لوگ بیڑے کا پرچم بردار سمجھتے ہیں، اور بہت سے مسافروں پر زور دیا گیا کہ وہ نظام پر دباؤ کو کم کرنے میں مدد کے لیے متبادل سفری ذرائع تلاش کریں۔ پورٹ لینڈ، اوریگون کے علاقے میں سوان آئی لینڈ کے کاسکیڈ جنرل شپ یارڈ میں منتقل کیا گیا۔ دونوں اہم انجنوں کو الگ کر کے اوور ہال کیا گیا۔ 19 مئی 2008 تک ایم وی کولمبیا کاسکیڈ جنرل سے روانہ ہوا اور فعال سروس شروع کرنے کے لیے بیلنگھم، ڈبلیو اے روانہ ہوا۔ جہاز کو ستمبر 2009 سے جون 2010 تک موسم سرما کی ترتیب کی مدت/بھاری دیکھ بھال کی مدت کے لیے کیچکن، اے کے میں بند کیا گیا تھا۔ اس عرصے کے دوران پروپیلر شافٹنگ اور اس سے وابستہ پہیوں کی اوور ہالنگ کی گئی۔ 2009 کے آپریٹنگ سیزن کے وسط کے دوران پورٹ مین انجن ویسکوس ڈیمپر ڈرائیو جوڑے کو پہنچنے والے نقصان کی مرمت بھی کی گئی۔ بیرونی روابط الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کی آفیشل ویب سائٹ امریکن بیورو آف شپنگ ریکارڈز حوالہ جات الاسکا میرین ہائی وے سسٹم کے جہاز 1974 جہاز لاک ہیڈ شپ بلڈنگ اینڈ کنسٹرکشن کمپنی کے بنائے ہوئے جہاز