Indianapolis 500 Rookie of the Year
انڈیاناپولیس 500 روکی آف دی ایئر ہر سال ریسنگ ڈرائیور کو دیا جاتا ہے جسے انڈیاناپولیس 500 میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا روکی سمجھا جاتا ہے۔ معیار میں پریکٹس، کوالیفائنگ اور ریس کے دوران ڈرائیوروں کی کارکردگی، شائقین اور میڈیا کے ساتھ ان کے تعلقات، ان کی اسپورٹس مین شپ اور ریس پر مثبت اثرات شامل ہیں۔ اسپورٹس مین شپ ساتھی ریسرز اور شائقین کے ساتھ ڈرائیوروں کا رشتہ ہے، اور میڈیا انٹرایکشن ایونٹ کے دوران تماشائیوں اور پریس کے لیے ان کی دستیابی ہے۔ انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے (آئی ایم ایس) خود ایوارڈ کے ووٹرز کو ہر معیار کے ساتھ یکساں سلوک کرنے کی ترغیب دیتا ہے۔ وہ حریف جو کوالیفائنگ اور ریس کے دوران اپنے سازوسامان میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، نیز وہ لوگ جنہوں نے ایونٹ کے کچھ حصے کی قیادت کی لیکن مختلف وجوہات جیسے کہ مکینیکل ناکامی یا حادثے میں ملوث ہونے کی وجہ سے ریٹائر ہوئے، انہیں ووٹرز کے ذریعے چھوٹ دی جا سکتی ہے۔ یہ ایوارڈ ہمیشہ سب سے زیادہ ختم ہونے والے روکی کو پیش نہیں کیا جاتا ہے، اور اگر کوئی روکی داخل نہیں ہوتا ہے تو یہ نہیں دیا جاتا ہے۔ اس اعزاز کا کوئی موجودہ اسپانسر نہیں ہے۔ اسے پہلے اسٹارک اینڈ ویٹزل، امریکن فلیچر نیشنل بینک، بینک ون، چیس، اور سنوکو نے اسپانسر کیا ہے۔ قواعد میں کہا گیا ہے کہ ڈرائیور کو ایک روکی ہونا چاہیے جو کوالیفائنگ اور ریس میں مقابلہ کرتا ہے۔ پچھلے انڈیاناپولیس 500 ریسرز اور انعامی رقم کے فاتحین مستقبل کے مقابلوں میں ایوارڈ کے لیے نااہل ہیں۔ پہلے کے ضوابط کے مطابق، ڈرائیوروں کا اندازہ یونائیٹڈ سٹیٹس آٹو کلب کے ضوابط پر عمل کرنے کی ان کی صلاحیت، ذہنی رویہ، ماہرین کا مشورہ سننے کی آمادگی، دوسرے حریفوں کی فلاح و بہبود اور حفاظت کو بہتر بنانے کے اقدامات، اور کوالیفائنگ اور ریس میں ان کی اپنی کارکردگی پر کیا گیا۔ 1958 میں، حکام نے قواعد و ضوابط میں ترمیم کی تاکہ ریس کے 33 ابتدائی مقامات میں سے کسی ایک کے لیے انعامی رقم ادا کرنے یا اس میں حصہ لینے والے حریفوں کو ایوارڈ کے لیے مقابلہ کرنے کا اہل بنایا جا سکے۔ یہ 1957 کی ریس کے آغاز سے قبل ایلمر جارج اور ایڈی روس کے درمیان دو کاروں کے تصادم کے بعد قواعد میں "ظاہری شکل" کی نئی تعریف کے ذریعے کیا گیا تھا جس کے نتیجے میں اس بارے میں مختلف آراء پیدا ہوئیں کہ آیا سابق روکی ڈرائیور تھا۔ آئی ایم ایس نے 1958 کے انڈینپولیس 500 کے آغاز سے پہلے حادثے کا شکار ہونے والے ڈرائیوروں کو اگلے سال اعزاز کے لیے مقابلہ کرنے سے نااہل قرار دے دیا۔ یہ ایوارڈ 1952 کے انڈینپولیس 500 سے پہلے روکی ڈرائیوروں کو ریس میں ان کی کارکردگی کے لیے انعام دینے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ ہر سال، دوڑ ختم ہونے کے بعد، موجودہ اور سابق میڈیا ممبروں کا ایک چھوٹا گروپ، انڈی کار سیریز اور آئی ایم ایس کے عہدیداروں کے ساتھ، ووٹ ڈالتا ہے۔ وہ اپنے پہلے اور دوسرے انتخاب کا انتخاب کرنے کے لیے پوائنٹس پر مبنی ووٹنگ کا نظام استعمال کرتے ہیں۔ فاتحین کے نام آئی ایم ایس میوزیم میں سٹارک اور ویٹزل روکی آف دی ایئر ایوارڈ ٹرافی پر کندہ ہیں، اور انہیں 50,000 ڈالر نقد اور کٹ گلاس ٹرافی ملتی ہے۔ ہرف جونز کمپنی نے اونچی ٹرافی بنانے کے لیے 6,000 ڈالر خرچ کیے۔ اس میں ایک اونکس بیس ہوتا ہے جس میں سٹرلنگ ریسٹ گوگل ہوتے ہیں اور ایک سٹرلنگ پلیٹ جس میں ہر وصول کنندہ کا نام اور سال مرکزی اخروٹ شافٹ پر نصب ہوتا ہے۔ آئی ایم ایس کے سرکاری نشان (ریسنگ ٹائر سے پھوٹنے والے پنکھ) کی شکل میں ایک سٹرلنگ بار ٹرافی کے سر کو سجاتا ہے۔ ٹرافی میں سونے کا نمبر 500 اور درمیانی نمبر سے گزرنے والی سونے کی ریس کار ہے۔ یہ ایوارڈ انڈیاناپولیس میں فتح کی ضیافت میں ریس کے بعد پیش کیا جاتا ہے۔ پچھلے ایوارڈز میں ایک تختی، ایک انگوٹھی، اور سٹارک اور ویٹزل کا ایک سال کا گوشت شامل ہے۔ 71 سالوں میں 77 ڈرائیور ایسے رہے ہیں جنہوں نے یہ اعزاز حاصل کیا ہے۔ پہلا وصول کنندہ 1952 کی دوڑ میں آرٹ کراس تھا۔ یہ عام طور پر ہر سال ایک ڈرائیور کو دیا جاتا ہے، لیکن پانچ مواقع پر یہ ایک ہی ریس میں ان کی کارکردگی کے لیے دو ریسرز کو دیا جاتا تھا: 1961 کے لیے پرنلی جونز اور بوبی مارش مین، 1978 کے لیے رک مئرس اور لیری رائس، 1984 کے لیے مائیکل اینڈریٹی اور رابرٹو گوریرو، 1989 کے لیے برنارڈ جورڈین اور اسکاٹ پروئٹ، اور 2002 کے لیے الیکس بیرن اور ٹامس شیکٹر۔ امریکی لن سینٹ جیمز 1992 کے ایڈیشن میں ایوارڈ جیتنے والی پہلی خاتون ڈرائیور بنیں۔ اس کے بعد سے، دو دیگر خواتین جیت چکی ہیں: 2005 میں ڈینیکا پیٹرک اور 2010 میں سیمونا ڈی سلویسٹرو۔ جوان پابلو مونٹویا (2000)، ہیلیو کاسٹروونس (2001) اور الیگزینڈر روسی (2016) وہ تین ڈرائیور ہیں جنہوں نے ایک ہی کیلنڈر سال میں روکی پرائز اور ریس دونوں جیتے ہیں۔ جوسیل گارزا اس ایوارڈ کی سب سے کم عمر فاتح ہیں۔ وہ 19 سال اور 70 دن کے تھے جب انہوں نے 1981 کے ایونٹ کے بعد اسے جیتا تھا۔ سب سے حالیہ فاتح 2023 کی دوڑ میں بینجمن پیڈرسن تھے۔ روکی آف دی ایئر کے فاتح اعداد و شمار تیز ترین روکی کوالیفائر 1975 کے بعد سے، امریکن ڈیری ایسوسی ایشن انڈیانا (اے ڈی اے) نے سب سے تیز روکی کوالیفائر کو سال کا تیز ترین روکی ایوارڈ پیش کیا ہے، اس سے قطع نظر کہ ابتدائی پوزیشن یا چار لیپ اوسط رفتار کا خیرمقدم کرنے اور جشن منانے کے لیے، اور انڈیاناپولیس 500 میں داخل ہونے والے ہر روکی کو اعزاز دینے کے لیے۔ تیز ترین روکی کوالیفائر کو 10,000 ڈالر، ایک یادگاری پوسٹر، اور سالانہ اے ڈی اے فاسٹیسٹ روکی لنچیون میں ایک تختی ملتی ہے۔ ڈرائیور کا نام آئی ایم ایس میوزیم کی مستقل تیز ترین روکی ٹرافی پر بھی کندہ ہے۔ اس ایوارڈ کے 49 فاتح رہے ہیں۔ پہلی فاتح 1975 کی دوڑ میں بل پوٹرباؤ تھے، اور سب سے حالیہ فاتح 2023 کے ایڈیشن میں پیڈرسن تھے۔ اعدادوشمار بھی دیکھیں انڈی کار روکی آف دی ایئر نوٹس حوالہ جات روکیز آف دی ایئر آٹو ریسنگ ٹرافیاں اور ایوارڈز