City Hall station (SEPTA)
سٹی ہال اسٹیشن فلاڈیلفیا میں ایک سیپٹا سب وے اسٹیشن ہے۔ سٹی ہال کے نیچے سینٹر سٹی میں واقع، یہ براڈ اسٹریٹ لائن کی خدمت کرتا ہے۔ یہ لائن کا مصروف ترین اسٹیشن ہے، جو روزانہ 57,000 مسافروں کی خدمت کرتا ہے۔ سٹی ہال اسٹیشن پر مقامی، ایکسپریس اور خصوصی "اسپورٹ ایکسپریس" ٹرینیں چلتی ہیں۔ داخلی دروازے سٹی ہال کے مشرق اور مغرب کی طرف کے ساتھ ساتھ مرکزی صحن میں بھی واقع ہیں۔ اسٹیشن لے آؤٹ انٹرچینجز یہاں کی تمام سب وے لائنوں کے درمیان ایک مفت انٹرچینج دستیاب ہے، جس میں مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن کے لیے 15 ویں اسٹریٹ اسٹاپ اور تمام ایس ای پی ٹی اے سب وے-سرفیس ٹرالی روٹس (روٹس 10، 11، 13، 34 اور 36) شامل ہیں۔ یہ اسٹیشن سینٹر سٹی کونکورس سے جڑا ہوا ہے، جو زیر زمین گزرگاہوں کا ایک نظام ہے، جو مضافاتی اسٹیشن سے جوڑتا ہے، جو سیپٹا علاقائی ریل تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ سٹی ہال اسٹیشن براڈ اسٹریٹ لائن کے اخروٹ-ٹڈی اسٹیشن سے بھی منسلک ہے، جو بدلے میں پی اے ٹی سی او اسپیڈ لائن کے 12-13 ویں اور ٹڈی اسٹیشن، اور 15-16 ویں اور ٹڈی اسٹیشن سے منسلک ہے۔ تاہم، ان میں سے کسی بھی اسٹیشن کے لیے کوئی مفت تبادلہ دستیاب نہیں ہے۔ یہ براڈ اسٹریٹ سب وے کے ساتھ دو اسٹاپوں میں سے ایک ہے جو براڈ اسٹریٹ کے نیچے نہیں ہے ؛ دوسرا فرن راک اسٹیشن ہے۔ تعمیر نو سٹی ہال 1928 کی براڈ اسٹریٹ لائن کے ساتھ ایک اصل اسٹیشن تھا اور اسے معذور افراد کے لیے قابل رسائی بنانے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ 2003 میں، ایس ای پی ٹی اے نے مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن پر منسلک 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر اسٹیشن ایسکلیٹرز کو دوبارہ تعمیر کیا۔ پنسلوانیا کے ڈس ایبلڈ ان ایکشن کی طرف سے ایک مقدمہ دائر کیا گیا تھا، جس میں کہا گیا تھا کہ چونکہ ایک اہم جزو کی تزئین و آرائش کی گئی تھی، اس لیے بلڈنگ کوڈ کے تقاضوں کے مطابق باقی اسٹیشن کمپلیکس کی تزئین و آرائش کی ضرورت تھی۔ اس طرح، ایس ای پی ٹی اے کو اسٹیشن کو امریکین ود ڈس ایبلٹیز ایکٹ 1990 کے مطابق بنانا ہوگا۔ سیپٹا اور سٹی آف فلاڈیلفیا سٹی ہال اسٹیشن کی 100 ملین امریکی ڈالر کی تزئین و آرائش کی تجویز پیش کر رہے تھے، جس میں ساختی مرمت، روشنی اور ہوا بازی میں بہتری، جمالیاتی بہتری کے ساتھ ساتھ اسے معذور افراد کے لیے قابل رسائی بنانا بھی شامل تھا۔ تاہم، فنڈز کی کمی کی وجہ سے منصوبے کی پیش رفت رک گئی تھی۔ نومبر 2011 میں، سینٹرل فلاڈیلفیا ڈویلپمنٹ کارپوریشن نے اس علاقے پر قابض اوکیوپی فلی مظاہرین کی بے دخلی کے بعد، اسٹیشن کے اوپر دل ورتھ پارک کی بحالی کے لیے مجموعی طور پر 50 ملین ڈالر کے تعمیراتی معاہدوں سے نوازا۔ اس معاہدے میں پارک کو معذور افراد کے لیے قابل رسائی بنانا شامل ہے۔ ایس ای پی ٹی اے نے جنوری 2012 میں بہتری کے لیے تعمیراتی معاہدے دیے۔ اس منصوبے میں پلازہ کی بحالی، ایس ای پی ٹی اے ٹرانزٹ اسٹیشن کے لیے "گیٹ وے" بنانا اور 15 تاریخ کو گلی اور مارکیٹ-فرینک فورڈ پلیٹ فارم سے منسلک لفٹ نصب کرنا شامل تھا۔ معاہدے میں معذور افراد کے لیے براڈ اسٹریٹ لائن پلیٹ فارم تک رسائی شامل نہیں تھی، جو پلازہ کی حدود سے باہر ہیں۔ اس منصوبے کی کل لاگت بڑھ کر 55 ملین ڈالر ہو گئی ہے، جس میں زیادہ تر رقم وفاقی گرانٹ سے آتی ہے، جس میں سٹی آف فلاڈیلفیا (5 ملین ڈالر)، اور ولیم پین فاؤنڈیشن سمیت غیر منافع بخش تنظیموں کی اضافی شراکت شامل ہے۔ یہ منصوبہ، جو اصل میں جولائی 2014 میں مکمل ہونا تھا، سیڑھیوں، ڈکٹ بینکوں اور پائپوں کی تعمیر کے عملے سے نمٹنے کی ضرورت کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہوا تھا، جو کسی بلیو پرنٹ میں ظاہر نہیں ہوئے تھے۔ تجدید شدہ دل ورتھ پارک 4 ستمبر 2014 کو کھولا گیا۔ 2013 میں، پی اے ایکٹ 89 (ٹرانسپورٹیشن فنڈنگ لاء) کی منظوری نے ایس ای پی ٹی اے کو 147 ملین ڈالر کے بی ایس ایل/ایم ایف ایل اسٹیشن کی تزئین و آرائش کے ساتھ آگے بڑھنے کی اجازت دی ہے۔ 15 ویں اسٹریٹ اسٹیشن کی تعمیر نو 2016 میں شروع ہوئی، اور 2018 میں مکمل ہوئی۔ سٹی ہال اسٹیشن کی تعمیر نو 2019 میں شروع ہوئی۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط سٹی ہال براڈ اسٹریٹ لائن اسٹیشن (WorldNYCSubway.org) ریاستہائے متحدہ میں فلاڈیلفیا ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1928 میں پنسلوانیا میں زیر زمین واقع ریلوے اسٹیشنوں میں کھولے گئے۔