Hall of Fame Racing
ہال آف فیم ریسنگ ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز ریسنگ ٹیم تھی جو بنیادی طور پر سابق ڈلاس کاؤبای کوارٹر بیک راجر اسٹاؤباچ، ٹرائے ایکمین اور تجربہ کار ٹرانس ایم ڈرائیور بل سانڈرز کی ملکیت تھی۔ اس ٹیم کی بنیاد 2006 میں رکھی گئی تھی اور اسے ٹیکساس انسٹرومینٹس ڈی ایل پی ڈویژن نے اسپانسر کیا تھا۔ 2007 میں ڈرائیورز ٹونی رینز اور رون فیلوز (روڈ کورسز کے لیے) کے ساتھ نمبر نمبر کے پہیے کے پیچھے۔ 96 ڈی ایل پی شیورلیٹ، ٹیم مالکان کے پوائنٹس میں 25 ویں نمبر پر رہے گی۔ ٹیم کو 2007 کے سیزن کے بعد جیف مورڈ اور ٹام گارفنکل کو فروخت کر دیا گیا اور بالآخر 2009 کے سیزن کے بعد بند کر دیا گیا۔ تاریخ کار نمبر۔ 96 تاریخ ٹیری لیبونٹے اور ٹونی رینز (2006) ہال آف فیم ریسنگ پہلی بار 2003 میں افواہ تھی، لیکن مقابلہ شروع کرنے میں تین سال لگے۔ ٹیم نے 3 نومبر 2005 کو ٹیکساس موٹر اسپیڈ وے پر اعلان کیا کہ 2006 کے سیزن کے لیے ٹیم صرف ایک کار چلائے گی، نمبر۔ 96 ٹیکساس انسٹرومینٹس کی ڈیجیٹل لائٹ پروسیسنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے اسپانسر کیا گیا۔ ایک نئی ٹیم کے طور پر جس کے پاس پیچھے ہٹنے کے لیے کچھ نہیں تھا، ٹیری لیبونٹے نے ماضی کے چیمپئن کی عارضی کا فائدہ اٹھایا اور پہلی پانچ ریسوں کے لیے کار چلائی، اسے پوائنٹ اسٹینڈنگ میں ٹاپ 35 کے اندر رکھا، اور آنے والی ریسوں میں ابتدائی مقام کی ضمانت دی۔ لیبونٹے نے بھی دو روڈ کورسز پر کار چلائی، جبکہ ٹونی رینز دوسروں کے ساتھ ریس کر رہے تھے۔ رینز اور ٹیم نے شارلٹ موٹر اسپیڈوے پر بینک آف امریکہ 500 کے دوران ایک ٹھوس رات گزاری، جس میں انہوں نے 28 لیپس کی برتری حاصل کی اور ساتویں مقام پر رہے۔ 2006 میں ٹیم کی سب سے زیادہ کارکردگی انفینون ریس وے پر لیبونٹے کے ساتھ پہیے پر تیسری تھی، اور مالکان کے پوائنٹس میں 26 ویں نمبر پر رہی۔ ٹونی رینز (2007) رینز کو 2007 میں کل وقتی بنیاد پر مقابلہ کرنا تھا، تاہم سال شروع ہونے کے بعد ان منصوبوں میں تبدیلی آئی، جب یہ اعلان کیا گیا کہ روڈ کورس ڈرائیور رون فیلوز انفینون ریس وے اور واٹکنز گلین کے روڈ کورسز پر پہیے سنبھالیں گے۔ فیلوز انفینون میں 15 ویں اور گلین میں چوتھے نمبر پر رہے، اور رینز کی بہترین کارکردگی یو اے ڈبلیو-فورڈ 500 میں 9 ویں نمبر پر رہی۔ رینز ٹیم کو حتمی مالکان کے پوائنٹس کی صورتحال میں 25 واں مقام حاصل کرنے میں کامیاب رہا، تاہم، 2005 کے بعد سے ووڈ برادرز اور رکی رڈ کے ساتھ سپرنٹ کپ سیریز میں کسی بھی واحد کار ٹیم کے لیے سب سے زیادہ فنش، اور اس سے ایک سال پہلے ایچ او ایف کے 26 ویں مقام پر بھی بہتری آئی۔ رینز نے 2007 کا اختتام 18 ٹاپ 25 فائنسز کے ساتھ کیا۔ جے جے یلی (2008) 2008 کے لیے، ٹیم نے جو گبز ریسنگ سے جے جے یلی کی خدمات حاصل کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ معاہدہ 2010 تک جاری رہنا تھا، اور یہ اعلان کیا گیا کہ وہ ٹویوٹا میں تبدیل ہو جائیں گے۔ یلی کے ساتھ پہیے پر، ٹیم تیزی سے پوائنٹس میں ٹاپ 35 سے باہر ہو گئی اور سال کے آخر تک، پانچ ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہی۔ اگست 2008 میں، ہال آف فیم ریسنگ نے یلی کو رہا کیا، اس کی جگہ ایک ریس کے لیے بریڈ کولمین اور بعد میں کین شریڈر اور جوئے لوگانو کو شامل کیا۔ پی جے جونز نے بھی واٹکنز گلین میں ایچ او ایف ریسنگ کے لیے ون آف ریس میں حصہ لیا اور 37 ویں نمبر پر رہے۔ 2008 میں ٹیم کی سب سے زیادہ کارکردگی نیو ہیمپشائر میں یلی کے ساتھ بارش کی مختصر دوڑ میں تیسری تھی، لیکن 36 کوششوں میں سے صرف 5 بار 25 ویں سے بہتر رہی، اور نیکسٹل کپ سیریز کے مالکان کی صورتحال (43 کل وقتی ٹیموں میں سے) میں سال 39 ویں نمبر پر ختم ہوا۔ ستمبر 2008 میں یہ بھی اعلان کیا گیا کہ ٹرائے ایکمین، راجر اسٹاؤباچ، بل سانڈرز اور مارک گریز اب ملکیت گروپ کا حصہ نہیں رہے، جس سے صرف موراد، گارفنکل اور وہٹ مین مالک رہ گئے۔ بریڈ کولمین نے ہال آف فیم کے ساتھ ترقیاتی معاہدے پر دستخط کیے تھے اور توقع کی جارہی تھی کہ وہ 2009 میں کار چلائیں گے، لیکن بتایا گیا کہ انہیں سال کے آخر میں رہا کر دیا گیا اور 2008 میں ٹیم کے لیے صرف ایک ریس میں حصہ لینے کے بعد ان کی جگہ بوبی لیبونٹے نے لے لی۔ بابی لیبونٹے (2009) 13 جنوری 2009 کو ہال آف فیم ریسنگ نے یٹس ریسنگ کے ساتھ صف بندی کا اعلان کیا۔ تکنیکی طور پر، ہال آف فیم ریسنگ نے اپنے دروازے بند کر دیے، اپنے تمام ملازمین کو فارغ کر دیا، اور سابق نمبر 1 کو اسپانسرشپ دے دی۔ 38 کار، نمبر نمبر میں تبدیل کر رہا ہے۔ 96. بوبی لیبونٹے کو سرچ انجن Ask.com کی کفالت کے ساتھ کل وقتی ڈرائیور بننا تھا، جس نے 18 ریسوں کے لیے بنیادی کفالت فراہم کی، 5 ریسوں کے لیے اکیڈمی اسپورٹس اور آؤٹ ڈور، اور 8 ریسوں کے لیے ٹیکساس انسٹرومینٹس/DLP۔ تاہم، اگست میں اسپانسرشپ کے مسائل کی وجہ سے، لیبونٹے کی جگہ راؤش فین وے ریسنگ نیشن وائیڈ سیریز کے ڈرائیور ایرک ڈارنیل نے آخری 12 ریسوں میں سے 7 کے لیے لے لی۔ ڈارنیل ناردرن ٹول اینڈ ایکوپمنٹ کی اسپانسرشپ کے ساتھ آیا اور لیبونٹے نے 71 ٹی آر جی موٹر اسپورٹس کار میں ڈیوڈ گیللینڈ کی جگہ لی۔ ٹیم نے 31 ویں سیزن کا اختتام مالکان کے پوائنٹس کے ساتھ کیا، جس میں صرف 1 ٹاپ-5 ختم ہوا۔ 2009 کے سیزن کے بعد، یٹس ریسنگ کو رچرڈ پیٹی موٹر اسپورٹس اور فرنٹ رو موٹر اسپورٹس کے ساتھ ضم کر دیا گیا، اور نمبر۔ 96 ٹیم کو بند کر دیا گیا۔ کار کے مالک کے پوائنٹس 2010 کے سیزن کے لیے فرنٹ رو میں منتقل کر دیے گئے تھے۔ کار نمبر۔ 96 نتائج حوالہ جات بیرونی روابط کیا اسٹاؤباخ اور ایکمین 2006 میں کپ کی کامیابی حاصل کر سکتے ہیں؟ ڈیلاس میں مقیم ریاستہائے متحدہ کی کمپنیوں میں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2005 میں قائم ہونے والی این اے ایس سی اے آر ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2010 میں منقطع ہوگئیں