M. C. Davies
مورس کولمین ڈیوس (24 ستمبر 1835-10 مئی 1913) آسٹریلیائی لکڑی کا تاجر اور چرواہا تھا۔ لندن میں پیدا ہوئے، وہ بچپن میں اپنے خاندان کے ساتھ تسمانیا ہجرت کر گئے، اور بعد میں وکٹورین گولڈ فیلڈز میں بلیک ووڈ چلے گئے، پھر میلبورن اور ایڈیلیڈ چلے گئے۔ اس کے بعد وہ مغربی آسٹریلیا منتقل ہو گیا، جہاں اس نے ڈیوس کمپنی بنائی، بعد میں ڈیوس کری اور جرح ٹمبر کمپنی، ایک لکڑی کی سلطنت جس نے سینکڑوں آدمیوں کو ملازمت دی، فلنڈرز بے برانچ ریلوے سمیت سو کلومیٹر سے زیادہ نجی ریلوے بچھائی، اور یہاں تک کہ لکڑی کی برآمد کے لیے اپنی نجی بندرگاہیں بھی بنائیں۔ انہوں نے کمبرلی پاسٹرل کمپنی بھی بنائی اور اس کے منیجنگ ڈائریکٹر تھے۔ ابتدائی سالوں میں ڈیوس 24 ستمبر 1835 کو لندن میں جان اور کیتھرین ڈیوس (نی ہارٹ ؛ 1795-1889) کے ہاں پیدا ہوئے۔ جب وہ تقریبا پانچ سال کے تھے تو ان کا خاندان آسٹریلیا ہجرت کر گیا، اور جنوبی تسمانیا میں بطور کسان آباد ہو گیا۔ 1847 میں، یہ خاندان نیو نورفولک چلا گیا، جہاں ڈیوس کے والد کو دکاندار کے طور پر کام ملا۔ 1851 میں ڈیوس خاندان گولڈ رش میں شامل ہو کر وکٹورین گولڈ فیلڈز گیا، جہاں ڈیوس بلیک ووڈ میں کام کرتا تھا۔ بعد میں وہ میلبورن چلا گیا۔ 1856 میں ڈیوس جنوبی آسٹریلیا چلے گئے، اور خود کو تعمیراتی مواد کے سپلائر کے طور پر قائم کیا۔ ان کا منصوبہ مالی طور پر کامیاب رہا، اور 1867 تک وہ ایڈیلیڈ میں جنرل کمیشن ایجنٹ اور تاجر کے طور پر کام کر رہے تھے، جو ریلوے اور تعمیراتی صنعتوں کو سخت لکڑی کی فراہمی میں مہارت رکھتے تھے۔ وہ دریائے ٹورنز پر ایک پل کی تعمیر میں جان وشارٹ کے ساتھ وابستہ تھے، پھر 1872 میں بیلی، ڈیوس اور وشارٹ کا حصہ تھے، جنہوں نے ایڈیلیڈ سے میلبورن ریلوے کے ایلڈ گیٹ سے نیرن سیکشن کی تعمیر کے لیے کامیابی سے ٹینڈر دیا۔ اس کے لیے معیاری سخت لکڑی کی مستقل فراہمی کی ضرورت تھی، جو کہ جنوبی آسٹریلیا میں بہت کم تھی۔ ڈیوس لکڑی کے معاہدے کے مشکل کام میں شامل تھا، اور اس دوران وہ مغربی آسٹریلیا میں جارہ اور کری کے بڑے جنگلات میں دلچسپی لینے لگا۔ 1875 میں، اس نے بنبری میں جنگل کے لیز کے لیے درخواست دی، اور اگلے سال اسے لکڑی کاٹنے کا لائسنس دیا گیا۔ اس کے بعد اس نے دریائے کولی پر دو آر ملز کھڑی کیں، جو آٹھ سال تک چلتی رہیں۔ ان ملوں کی کامیابی محدود تھی، بنیادی طور پر ملوں اور بنبری کی بندرگاہ کے درمیان سڑک کے ناقص معیار کی وجہ سے۔ لکڑی کی صنعت 1877 سے، ڈیوس آگسٹا کے شمال میں لکڑی کے ملک میں تیزی سے دلچسپی لینے لگا۔ اس علاقے میں جرہہ اور کری کے بہترین جنگلات تھے، اور قریب ہی خلیج تھی جہاں جہازوں کو لادا جا سکتا تھا۔ ڈیوس نے 1879 میں اس علاقے میں کام کرنے کے لیے لائسنس طلب کیا، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا۔ انہوں نے بالآخر 1882 میں لکڑی کے حقوق حاصل کیے، اور اگلے سالوں میں انہوں نے متعدد اضافی زمین کی خریداریوں اور لائسنسوں کے ساتھ مضبوطی حاصل کی۔ اس کا کاروبار خوشحال ہوا، اور اس نے لکڑی کو لے جانے کے لیے فلنڈرز بے برانچ ریلوے سمیت متعدد آر ملز اور ریلوے لائن کی تعمیر کی۔ ہیملین اور فلنڈرز بیس میں جہازوں کی لوڈنگ کو قابل بنانے کے لیے جیٹیز تعمیر کی گئیں، اور کریڈیل قصبہ ڈیوس کے ذریعہ ملازم سینکڑوں کارکنوں کو رکھنے کے لیے قائم کیا گیا۔ ڈیوس کا کاروبار اتنا کامیاب ہو گیا کہ 1890 تک وہ مغربی آسٹریلیا سے برآمد ہونے والی تمام لکڑی کے 32 فیصد کا ذمہ دار تھا۔ 1894 تک، ڈیوس کے تمام چھ بیٹے اس کے کاروبار میں شامل ہو گئے، اور کاروبار کا نام ڈیوس سے بدل کر ڈیوس کمپنی لمیٹڈ کر دیا گیا۔ اس سال انہوں نے بسیل ہائی وے کی تعمیر کے لیے کامیابی سے لابنگ کی اور وہ 1895 میں کیپ لیوون لائٹ ہاؤس کی تعمیر میں بھی شامل تھے۔ ان کا لکڑی کا کاروبار ترقی کرتا اور پھیلتا رہا، لیکن لکڑی کی منڈیوں میں اور بھی تیزی سے توسیع ہوئی، اور 1897 تک کمپنی کے پاس بازار کی ترقی کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے کے وسائل نہیں تھے۔ اس سال، ڈیوس ایک عوامی کمپنی کے طور پر کاروبار شروع کرنے کے لیے لندن گیا، جس کا نام ڈیوس کاری اینڈ جارہ کمپنی لمیٹڈ تھا۔ لکڑی کے کاروبار، دیگر منصوبوں اور آخری سالوں کا انضمام ڈیوس کے کاروبار کے لیے اگلے پانچ سال مشکل تھے۔ بہت سی نئی کمپنیاں مغربی آسٹریلیا میں لکڑی کے بازار میں داخل ہو چکی تھیں، اور وہاں شدید مقابلہ تھا۔ جنوبی افریقہ کی لکڑی کی مانگ دوسری بوئر جنگ سے شدید متاثر ہوئی تھی، اور دیگر بیرون ملک بازار جرہہ اور کری سے بھر گئے تھے۔ 1902 میں، ڈیوس کری اور جرح کمپنی لمیٹڈ نے ملرز کری اور جرح فاریسٹ لمیٹڈ بنانے کے لیے سات دیگر کمپنیوں کے ساتھ انضمام کیا، جسے غیر رسمی طور پر "ملرز کمبائن" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مرکزی کریڈیل مل جلد ہی بند کر دی گئی، اور 1913 تک ڈیوس کمپنی کی تمام ملیں بند کر دی گئیں۔ ملرز کمبائن کی تشکیل کے بعد ڈیوس آرمنگ سے سبکدوش ہو گئے۔ تاہم، جہاز رانی، سونے کی کان کنی، اور خاص طور پر چرواہا صنعت سمیت دیگر شعبوں میں بھی ان کی دلچسپی تھی۔ وہ 1881 میں کمبرلی پاسٹرل کمپنی کی تشکیل میں شامل تھے، جس نے لیورنگا اسٹیشن خریدا تھا، اور 1913 تک کمپنی کے منیجنگ ڈائریکٹر رہے۔ اس نے مختلف حصول کیے جنہیں اس نے بالآخر کمبرلی ڈاؤنز اسٹیشن میں ضم کر دیا اور اس کے خاندان نے نیپیئر ڈاؤنز کو کنٹرول کیا۔ اس نے پالمیرپ چراگاہ کمپنی بھی چلائی، جس کی کوجنپ اور کٹاننگ کے علاقوں میں بڑی ملکیت تھی۔ وہ 10 مئی 1913 کو پرتھ کے سینٹ جارجز ٹیرس میں اپنے گھر میں انتقال کر گئے اور انہیں کراکاٹا قبرستان کے یہودی حصے میں دفنایا گیا۔ ذاتی زندگی 24 مارچ 1858 کو ڈیوس نے مورس سلوم کی بہن سارہ سلوم سے شادی کی۔ اس جوڑے کے بارہ بچے تھے، جن میں سے چار ڈیوس سے پہلے فوت ہو گئے تھے۔ چھ بیٹے اور دو بیٹیاں اس سے زیادہ زندہ رہیں۔ نیل میک نیل، مغربی آسٹریلیا کی لکڑی کی صنعت کی ایک اور ابتدائی شخصیت کیپ لیوون واٹر وہیل نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنا 1835 کی پیدائش 1913 آسٹریلیائی لکڑی کے تاجر آسٹریلیائی چرواہے انگریز نوآبادیاتی آسٹریلیا ہجرت کر گئے جنوب مغربی (مغربی آسٹریلیا) کے لوگ مغربی آسٹریلیا کے آباد کار 19 ویں صدی کے آسٹریلیائی تاجروں کو کراکاٹا قبرستان میں دفن کیا گیا