RP FLIP
آر/پی ایف ایل آئی پی (فلوٹنگ انسٹرومنٹ پلیٹ فارم) ایک کھلا سمندری تحقیقی پلیٹ فارم ہے جو یو ایس آفس آف نیول ریسرچ (او این آر) کی ملکیت ہے اور سکریپس انسٹی ٹیوشن آف اوشیانوگرافی کے زیر انتظام ہے۔ پلیٹ فارم لمبا ہے اور اسے جزوی طور پر سیلاب اور 90 ڈگری پیچھے کی طرف پچ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں پلیٹ فارم کا صرف اگلا حصہ پانی سے باہر کی طرف اشارہ کرتا ہے، جس میں بلک ہیڈز ڈیک بن جاتے ہیں۔ پلٹائے جانے پر، پلیٹ فارم کے لیے زیادہ تر بہاؤ سطح کی لہروں کے اثر سے نیچے کی گہرائی میں پانی کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، اس لیے ایف ایل آئی پی مستحکم ہوتا ہے اور زیادہ تر اسپر بوائے کی طرح لہر کے عمل سے محفوظ ہوتا ہے۔ ایک مشن کے اختتام پر، کمپریسڈ ہوا کو سیلاب زدہ حصے میں بیلسٹ ٹینکوں میں پمپ کیا جاتا ہے اور پلیٹ فارم، جس میں کوئی پروپلشن نہیں ہوتا ہے، اپنی افقی پوزیشن پر واپس آتا ہے تاکہ اسے کسی نئے مقام پر لے جایا جا سکے۔ پلیٹ فارم کو اکثر الٹ جانے والے سمندری نقل و حمل کے جہاز کے لیے غلط سمجھا جاتا ہے۔ ایف ایل آئی پی کا آخری تحقیقی سفر 2017 کے آخر میں تھا، جس میں او این آر نے 2020 میں جہاز کی حمایت ختم کر دی تھی۔ یہ پوائنٹ لوما میں نیمٹز میرین فیسلٹی گھاٹ (سکریپس) میں رہتا تھا جب تک کہ اسے 4 اگست 2023 کو ختم کرنے کے لیے کھینچ لیا گیا۔ تاریخ سکریپس انسٹی ٹیوشن آف اوشیانوگرافی کی میرین فزیکل لیبارٹری نے آفس آف نیول ریسرچ کی مالی اعانت اور تجارتی بحری فن تعمیر فرم دی گلوسٹن ایسوسی ایٹس کی مدد سے ایف ایل آئی پی تشکیل دی۔ ایف ایل آئی پی اصل میں تھرمل گریڈینٹس اور ڈھلواں سمندری بوتلوں کی وجہ سے زیر سمندر صوتی لہروں میں باریک پیمانے کے مرحلے اور طول و عرض کے اتار چڑھاؤ میں تحقیق کی حمایت کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ صوتی تحقیق بحریہ کے سبروک پروگرام کے ایک حصے کے طور پر کی گئی تھی۔ ترقی جنوری 1960 میں ایم پی ایل کے محقق فریڈرک ایچ فشر اور ایم پی ایل کے ڈائریکٹر فریڈ این اسپائز کے درمیان استحکام کے مسائل کے بارے میں بات چیت کے بعد شروع ہوئی جس کا سامنا فشر کو آبدوز کو تحقیقی پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کرتے وقت کرنا پڑ رہا تھا۔ جاسوسوں نے ایلین وائن کی ایک تجویز کو یاد کیا کہ جہاز کو اوپر اٹھانے سے یہ زیادہ مستحکم ہو سکتا ہے، جس کی بنیاد وائن کے لہروں میں تیرتے ہوئے نیوی موپ کے مشاہدے پر ہے۔ فشر کو بعد میں اس طرح کے جہاز کی فزیبلٹی اور بعد میں ترقی پر کام کرنے کا کام سونپا گیا۔ پورٹ لینڈ، اوریگون میں گنڈرسن برادرز انجینئرنگ کمپنی نے 22 جون 1962 کو ایف ایل آئی پی کا آغاز کیا۔ ایف ایل آئی پی کو سکریپس میں متعدد تحقیقی مہمات میں استعمال کیا گیا تھا، جنہیں اکثر کیلیفورنیا کے ساحل سے دور لے جایا جاتا تھا، جس میں سب سے حالیہ کروز ستمبر-اکتوبر 2017 تھا۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ 2021 میں ایف ایل آئی پی کو آپریشنل لائف کی ایک اور دہائی فراہم کرنے میں 8 ملین امریکی ڈالر لگیں گے اور بہت سی سائنسی برادری اسے میوزیم کا ٹکڑا بنتے دیکھنا چاہتی تھی۔ تاہم، کووڈ وبائی مرض اور فنڈنگ میں کمی کے بعد، جہاز کو ختم کرنا ایک بہت زیادہ ممکنہ منظر نامہ تھا۔ 3 اگست 2023 کو، جہاز ایک سکریپ یارڈ کے لیے روانہ ہوا، اس کے علاوہ ایک انسٹرومنٹ بوم جو سکریپس کے ایک گھاٹ پر نصب کیا جائے گا۔ کیپیبلٹیز ایف ایل آئی پی کو لہر کی اونچائی، صوتی اشاروں، پانی کے درجہ حرارت اور کثافت کا مطالعہ کرنے اور موسمیاتی اعداد و شمار جمع کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ صوتی آلات کے ساتھ ممکنہ مداخلت کی وجہ سے، ایف ایل آئی پی کے پاس پروپلشن کا کوئی ذریعہ نہیں ہے۔ اسے پانی کو کھولنے کے لیے کھینچا جانا چاہیے، جہاں یہ آزادانہ طور پر بہتا ہے یا لنگر انداز ہوتا ہے۔ ایف ایل آئی پی 700 مجموعی ٹن ہے۔ اس میں پانچ افراد کا عملہ اور گیارہ سائنسدان شامل ہیں۔ یہ دوبارہ سپلائی کیے بغیر ماہ بھر کے مشنوں کے دوران آزادانہ طور پر کام کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اسے دنیا بھر میں چلایا جا سکتا ہے، حالانکہ یہ عام طور پر ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل سے کیلیفورنیا کے سان ڈیاگو میں سکریپس نیمٹز میرین سہولت کے گھریلو اڈے سے چلتا ہے۔ جہاز کے اندرونی حصے کو خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے: کچھ فکسچر، جیسے ٹوائلٹ سیٹیں، 90 ڈگری پلٹ سکتی ہیں، اور شاور کے سر 90 ڈگری مڑے ہوئے ہیں۔ سطحوں پر اوور ہیڈ لائٹس ہوتی ہیں جو ٹونگ (افقی) اور پلٹی ہوئی سمتوں دونوں میں چھتیں ہوتی ہیں۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط آر/پی ایف ایل آئی پی ہوم پیج "ایف ایل آئی پی-ریسرچ ویسل" Ship-Technology.com "دی بوٹ ڈیزائنڈ ٹو کیپسائز" پر یونائیٹڈ اسٹیٹس سکریپس انسٹی ٹیوشن آف اوشیانوگرافی یونیورسٹی-نیشنل اوشیانوگرافک لیبارٹری سسٹم ریسرچ ویسلز 1962 جہاز پورٹ لینڈ، اوریگون میں بنائے گئے