Honda CT110
ہونڈا سی ٹی 110 ایک چھوٹی دوہری کھیل والی موٹر سائیکل ہے جسے ہونڈا نے جاپان میں 1980 سے بنایا ہے اور اسے دنیا کے مختلف حصوں میں فروخت کیا جاتا ہے۔ یہ موٹر سائیکل دنیا بھر میں اچھی طرح فروخت ہوئی ہے۔ سی ٹی 110 نے سی ٹی 90 کی جگہ لے لی، جو بنیادی طور پر ایک ہی عام ڈیزائن تھا لیکن ایک چھوٹے سے نقل مکانی انجن اور پوائنٹس اگنیشن کے ساتھ جبکہ سی ٹی 110 میں سالڈ اسٹیٹ الیکٹرانک اگنیشن ہے۔ ڈیزائن بیس سی ٹی 110 فور اسٹروک ایئر کولڈ سنگل سلنڈر انجن جو سٹیپ تھرو ٹیوب/اسٹیمپنگ فریم میں تقریبا افقی ہے۔ اس میں نیم خودکار چار رفتار ٹرانسمیشن اور سینٹرفیوگل کلچ ہے۔ اس کے ساتھ 2:1 تناسب گیئر کم کرنے والے باکس کو جو دوہری رینج سب ٹرانسمیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، جس نے ٹرانسمیشن کیس کے تحت ایک چھوٹے سے لیور کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن میں تبدیل کیا، جس نے موٹر سائیکل کو کھڑی ڈھلوانوں پر چڑھنے کی اجازت دی۔ شمالی امریکہ میں سی ٹی 110 فیکٹری اسٹریٹ لیگل لائٹنگ اور آئینے، سامان کا ایک بڑا ریک، سینٹر اسٹینڈ اور ایک معاون گیس کین کے ساتھ آیا تھا۔ سی ٹی 110 کے 1980 کے ماڈل میں دوہری رینج کے ذیلی ٹرانسمیشن کی کمی تھی، لیکن یہ اگلے سالوں میں واپس آگیا۔ موٹر سائیکل 1980 سے 1986 تک درآمد کی گئی تھی۔ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں ہونڈا سی ٹی 110 کو "پوسٹ بائیک" کے نام سے جانا جاتا ہے کیونکہ آسٹریلیا پوسٹ اور نیوزی لینڈ پوسٹ نے اسے طویل عرصے سے ڈیلیوری بائیک کے طور پر استعمال کیا ہے، بغیر ڈوئل رینج سب ٹرانسمیشن کے اور 1998 میں 12 وولٹ اگنیشن میں اپ گریڈ کیا گیا۔ آخری سی ٹی 110 2013 میں آسٹریلیا پوسٹ کو فراہم کیے گئے تھے، بعد میں ان کی جگہ این بی سی 110 نے لے لی۔ 2019 سے این بی سی 110 اور بقیہ سی ٹی 110 دونوں کو کیبرز الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں سے تبدیل کرنا شروع کیا گیا۔ آسٹریلیا پوسٹ سے بلک لاٹس میں صرف سیکنڈ ہینڈ سیل کے ذریعے دستیاب ہونے کے تقریبا 30 سالوں کے بعد، ہونڈا نے جولائی 2009 میں روڈ رجسٹرڈ ماڈل کو گھریلو مارکیٹ میں فروخت کرنا شروع کیا۔ یہ 6 وولٹ ڈوئل ٹرانسمیشن "اے جی" ماڈل تھے۔ ایک قدرے ترمیم شدہ ورژن، سی ٹی 110 اے جی، بھی زرعی استعمال کے لیے فروخت کیا جاتا ہے۔ یہ ڈوئل رینج سب ٹرانسمیشن کو برقرار رکھتا ہے اور بنیادی طور پر وہی ہے جو شمالی امریکی ورژن میں پوسٹ آفس کی بعد کی موٹر سائیکلوں کی طرح 12 وولٹ کے بجائے 6 وولٹ کا برقی نظام برقرار رکھتا ہے۔ ان کی زیادہ تر پیداوار کی تاریخ کے لیے سی ٹی 110 اے جی میں تعمیل پلیٹ کی کمی تھی اور اس لیے اسے سڑک کے استعمال کے لیے رجسٹر نہیں کیا جا سکا۔ یہ 1998 میں بدل گیا اور وہ 2013 تک رجسٹرڈ ہونے کے قابل تھے جب پیداوار بند ہو گئی۔ تنزانیہ میں بڑی تعداد میں سی ٹی 110 اور سی ٹی 90 ماڈل مشرقی افریقہ کے تنزانیہ میں بھی لائے گئے، جہاں بہت سے آج بھی استعمال میں ہیں۔ اصل صارفین میں ڈینش امدادی تنظیم ڈینیڈا بھی شامل تھی۔ 1970 اور 1980 کی دہائی کے آخر میں وہ رضاکاروں کے لیے معیاری ایشو موٹر سائیکل تھے۔ ہونڈا سی ٹی سیریز بائک بھی دیکھیں: ٹریل کب/ہنٹر کب حوالہ جات 1981 ہونڈا سی ٹی 110 ہنٹر کب انفو باکس وضاحتیں ان صفحات سے 2008-03-01: http://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html https://web.archive.org/web/20101223220624/http:// ویب سائٹ سے۔ جیوسٹیز۔ کو۔ جے پی/موٹر سٹی سرکٹ/7509/سب 9-6.htm <آئی ڈی 4:// ویب سائٹ سے۔ سپر-cub.com/history.html سی ٹی 110 موٹر سکوٹر موٹر سائیکلیں 1980 میں آسٹریلیا کے پوسٹل سسٹم آف نیوزی لینڈ میں متعارف کرائی گئیں۔