McGlynn Racing
میک گلین ریسنگ ایک نیسکار ریسنگ ٹیم تھی۔ رینارڈ میک گلین کی ملکیت میں، انہوں نے جولائی 2007 میں بند ہونے سے پہلے نیکسٹل کپ سیریز اور کرافٹ مین ٹرک سیریز میں اندراجات کیے۔ میک گلین نے 1998 میں کرافٹس مین ٹرک سیریز میں نیسکار میں ریسنگ کا آغاز کیا۔ اصل میں، ٹیم نے I-70 اسپیڈ وے پر اپنا آغاز کیا، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہی۔ اس نے اپنی پہلی ریس ناصرت سپیڈ وے پر ریان میک گلین کی ڈرائیونگ کے ساتھ چلائی۔ انہوں نے نمبر 35 میں شروعات کی۔ 00 خریدار کا انتخاب شیورلیٹ سلورڈو اور 28 ویں نمبر پر چلا گیا۔ انہوں نے نیو ہیمپشائر انٹرنیشنل اسپیڈوے میں سیزن کی اپنی واحد دوسری ریس چلائی۔ وہ 29 ویں نمبر پر رہے۔ 1999 میں، میک گلین روکی آف دی ایئر اعزاز کے لیے دوڑنے کے لیے آگے بڑھے۔ انہوں نے مجموعی طور پر تیرہ شروعات کی، نیش ول اسپیڈ وے یو ایس اے میں ان کی بہترین کارکردگی 24 ویں نمبر پر رہی۔ وہ فائنل چیمپئن شپ کی صورتحال میں 28 ویں نمبر پر رہے۔ 2000 میں، میک گلین نے اٹھارہ شروعات کی، جو ٹیم کی تاریخ میں سب سے زیادہ تھی اور تین ٹاپ ٹوئنٹی فائنسز حاصل کیں۔ انہوں نے پوائنٹس کی فہرست میں کیریئر کا بہترین 25 واں مقام بھی حاصل کیا۔ میک گلین نے بنیادی اسپانسرشپ کی کمی کی وجہ سے 2001 میں صرف تین ریسوں میں حصہ لیا۔ انہوں نے کینٹکی اسپیڈ وے پر کیریئر کا اعلی 11 واں مقام حاصل کیا۔ انہوں نے اگلے سیزن میں بھی تین ریس چلائی، میک گلین کی بہترین کارکردگی نیو ہیمپشائر میں 22 ویں نمبر پر رہی۔ انہوں نے نمبر میں مارٹنسویل اسپیڈوے میں ریان کے ساتھ اپنی پہلی کپ ریس کی بھی کوشش کی۔ 80 کار، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2003 میں، ریان نے کرافٹ مین ٹرک ریس کا اپنا آخری سیٹ چلایا۔ انہوں نے اس سال لاؤڈن میں صرف ایک ریس مکمل کی۔ 2004 میں، انہوں نے او ریلی 200 کی کوشش کی، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ریان نے 2004 کے کپ سیزن کے دوران کئی ریسوں کی کوشش کی لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ میک گلین ریسنگ نے کارل لانگ کے ساتھ پوکونو ریس وے پر اپنا پہلا کپ آغاز کیا، 38 ویں کوالیفائی کیا اور نمبر نمبر میں 41 ویں نمبر پر رہا۔ 00 شیورلیٹ مونٹی کارلو۔ 2005 میں میک گلین نے لانگز نمبر خریدا۔ 46 ٹیم اور اسے نمبر کے ساتھ ملایا۔ 00 آپریشن، پارٹ ٹائم شیڈول چلانے کے لیے لانگ کی خدمات حاصل کرنا۔ لانگ نے ٹیم کے ساتھ نو آغاز کیے، دو تیس دوسرے مقام پر رہے۔ پینسکے ریسنگ اور بل ڈیوس ریسنگ سے اضافی کاریں خریدنے کے علاوہ، میک گلین نے ایک دوسری کار، نمبر۔ 08. ریان ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈوے میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا، لیکن ڈیریک کوپ نے مارٹنسویل اسپیڈوے میں کوالیفائی کرتے ہوئے 33 واں مقام حاصل کیا۔ رائل ایڈمنسٹریشن کے دباؤ کی وجہ سے، لانگ کو میک گلین سے ہٹا دیا گیا اور کوپ نے نمبر 1 پر قبضہ کر لیا۔ 00 کل وقتی۔ میک گلین سیزن کے توازن کے لیے دوڑ بنانے میں ناکام رہے۔ 2006 کے لیے، میک گلین نمبر نمبر پر چلا گیا۔ 74 ایم بی اے ریسنگ کے ساتھ تنازعہ سے بچنے کے لیے۔ وہ سنڈینس ویکیشنز، رائل ایڈمنسٹریشن، مائی گارڈین 911 اور ویالافیل کی اسپانسرشپ کے ساتھ چل رہے ہیں۔ کوپ نے ایک محدود شیڈول چلایا، ان کی بہترین کارکردگی نو آغاز میں 34 ویں نمبر پر رہی۔ ٹیم نے کوکا کولا 600 میں مائیکل والٹرپ کو بھی اپنی سواری فروخت کر دی جب وہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ لانگ 2006 کی فورڈ 400 میں میک گلین کے پاس واپس آئے، میک گلین کے لیے دوسری انٹری چلاتے ہوئے، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ٹیم 2007 ڈیٹونا 500 کے لیے کوالیفائی نہیں کر سکی، اور اضافی اسپانسرشپ حاصل کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، ٹیم بند ہو گئی۔ نوٹوں کے بیرونی روابط آفیشل ویب سائٹ آفیشل ٹیم فورم (ٹیم کی خبروں کے لیے) Jayski.com افواہ سیکشن آٹو ریسنگ ٹیمیں جو 1998 میں قائم ہوئیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2007 میں منقطع ہوئیں لوزرن کاؤنٹی، پنسلوانیا میں مقیم کمپنیاں ریاستہائے متحدہ میں NASCAR ٹیموں کی آٹو ریسنگ ٹیمیں پنسلوانیا میں مقیم کمپنیاں 1998 پنسلوانیا میں ادارے 2007 پنسلوانیا میں تنصیبات