Pigeon post
کبوتر پوسٹ پیغامات لے جانے کے لیے ہومنگ کبوتروں کا استعمال ہے۔ کبوتر اپنی قدرتی ہومنگ صلاحیتوں کی وجہ سے پیغام رساں کے طور پر موثر ہوتے ہیں۔ کبوتروں کو پنجروں میں ایک منزل تک پہنچایا جاتا ہے، جہاں وہ پیغامات کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں، پھر کبوتر قدرتی طور پر اپنے گھر واپس اڑ جاتا ہے جہاں وصول کنندہ پیغام پڑھ سکتا ہے۔ انہیں دنیا بھر میں کئی جگہوں پر استعمال کیا گیا ہے۔ فوجی حالات میں بھی کبوتروں کا بہت زیادہ استعمال کیا گیا ہے، اور اس معاملے میں انہیں جنگی کبوتر کہا جاتا ہے۔ ابتدائی تاریخ مواصلات کے ایک طریقہ کے طور پر، یہ ممکنہ طور پر قدیم فارسیوں جتنا پرانا ہے، جن سے پرندوں کی تربیت کا فن شاید آیا تھا۔ رومیوں نے 2000 سال پہلے اپنی فوج کی مدد کے لیے کبوتر کے پیغام رساں استعمال کیے تھے۔ فرنٹینس نے کہا کہ جولیس سیزر نے گال کی فتح میں کبوتروں کو بطور پیغام رساں استعمال کیا۔ یونانیوں نے اولمپک کھیلوں میں فاتحین کے نام اس کے ذریعے اپنے مختلف شہروں تک پہنچائے۔ بحری چپلین ہنری ٹیونگے (c. 1620-1690) نے اپنی ڈائری میں ایک باقاعدہ کبوتر پوسٹل سروس بیان کی ہے جو لیونٹ میں اسکندرون اور حلب کے درمیان تاجروں کے ذریعہ استعمال کی جاتی ہے۔ مغلوں نے پیغام رساں کبوتروں کا بھی استعمال کیا۔ ٹیلی گراف سے پہلے، مواصلات کا یہ طریقہ اسٹاک بروکرز اور سرمایہ کاروں کے ذریعہ بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا۔ ڈچ حکومت نے 19 ویں صدی کے اوائل میں جاوا اور سماترا میں ایک شہری اور فوجی نظام قائم کیا، یہ پرندے بغداد سے حاصل کیے گئے تھے۔ 1851 میں، جرمنی میں پیدا ہونے والے پال جولیس روئٹر نے لندن شہر میں ایک دفتر کھولا جس نے لندن اور پیرس کے درمیان اسٹاک مارکیٹ کے حوالہ جات کو نئے کیلیس سے ڈوور کیبل کے ذریعے منتقل کیا۔ رائٹر نے اس سے قبل آچن اور برسلز کے درمیان اسٹاک کی قیمتوں کو اڑانے کے لیے کبوتروں کا استعمال کیا تھا، یہ سروس ٹیلی گراف لنک میں ایک وقفہ بند ہونے تک ایک سال تک چلتی رہی۔ 1870-71 میں پیرس کے محاصرے کے دوران کبوتروں کی ملازمت کی تفصیلات فوجی مقاصد کے لیے کبوتروں کی تربیت میں بحالی کا باعث بنی۔ تمام اہم یورپی ممالک میں اس طبقے کے کبوتروں کو رکھنے کے لیے متعدد سوسائٹیاں قائم کی گئیں اور وقت کے ساتھ ساتھ مختلف حکومتوں نے فوجی مقاصد کے لیے کبوتر پوسٹ کے ذریعے مواصلات کے نظام قائم کیے۔ فوجی قلعوں کے درمیان کبوتر کی چوکی کو اچھی طرح سے جانچنے کے بعد، اس کے بحری مقاصد کے لیے استعمال کرنے، قریبی پانیوں میں جہازوں کو پیغامات بھیجنے کی طرف توجہ دی گئی۔ اسے مختلف اوقات میں خبر رساں ایجنسیوں اور نجی افراد بھی استعمال کرتے تھے۔ کئی ممالک میں حکومتوں نے اپنے خود کے لفٹ قائم کیے۔ ایسے کبوتروں کی تباہی کو سنگین جرم بنانے کے لیے قوانین منظور کیے گئے ؛ نجی سوسائٹیوں کو کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے پریمیم پیش کیے گئے، اور شکار کے پرندوں کی تباہی کے لیے انعامات دیے گئے۔ ریڈیو کی آمد سے پہلے، کبوتروں کو اخبارات یاٹ ریس کی اطلاع دینے کے لیے استعمال کرتے تھے، اور کچھ یاٹ دراصل لفٹ سے لیس ہوتے تھے۔ رسمی کبوتر ڈاک خدمات کے قیام کے دوران، تمام پرندوں کی رجسٹریشن متعارف کرائی گئی۔ اس کے ساتھ ہی، بیرونی ممالک کے نظام کی کارکردگی میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے، تربیت کے لیے ان کے پرندوں کی درآمد کی راہ میں مشکلات پیدا کی گئیں، اور کچھ معاملات میں جنگ کے دوران خدمت میں خلل ڈالنے کے لیے فالکنوں کو خصوصی طور پر تربیت دی گئی، جرمنوں نے 1870-71 میں پیرس کے کبوتروں کے خلاف بازوں کو استعمال کرکے مثال قائم کی۔ ایسا لگتا ہے کہ کمزور پرندوں کی حفاظت کا کوئی تسلی بخش طریقہ تیار نہیں کیا گیا ہے، حالانکہ چینی پہلے شکار کے پرندوں کو خوفزدہ کرنے کے لیے اپنے کبوتروں کو سیٹی اور گھنٹیاں فراہم کرتے تھے۔ جیسے جیسے ریڈیو ٹیلی گرافی اور ٹیلی فونی تیار ہوئے، 1910 کی دہائی تک کبوتروں کا استعمال قلعے کی جنگ تک محدود ہو گیا۔ اگرچہ برطانوی بحریہ نے کارکردگی کا بہت اعلی معیار حاصل کر لیا تھا، لیکن اس نے 20 ویں صدی کے اوائل میں کبوتر کی خدمت بند کر دی۔ اس کے برعکس، پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے وقت بھی فرانس، جرمنی اور روس کی طرف سے بڑی تعداد میں پرندے رکھے گئے تھے۔ جدید دور میں، ایک رافٹنگ فوٹوگرافر اب بھی کبوتروں کو چپکے نیٹ کے طور پر استعمال کرتا ہے تاکہ کیمرے سے ٹور آپریٹر تک فلیش میڈیا پر ڈیجیٹل تصاویر منتقل کی جا سکیں۔ پیرس کبوتر پوسٹ جو اس وقت کام کر رہی تھی جب پیرس کا محاصرہ 1870-1871 کی فرانکو-پروشین جنگ کے دوران کیا گیا تھا شاید سب سے زیادہ مشہور ہے۔ دشمنی شروع ہونے کے بمشکل چھ ہفتے بعد، شہنشاہ نپولین سوم اور فرانسیسی فوج نے 2 ستمبر 1870 کو سیدان میں ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے دو فوری نتائج برآمد ہوئے: دوسری سلطنت کا زوال اور پیرس پر پروشیائی تیزی سے پیش قدمی۔ جیسا کہ توقع کی جا رہی تھی، محاصرے کے ساڑھے چار ماہ کے دوران پیرس کے اندر اور باہر مواصلات کے عام راستوں میں خلل پڑا، اور درحقیقت، فروری 1871 کے وسط تک ہی پرشینوں نے پوسٹل اور ٹیلی گراف خدمات پر اپنے کنٹرول میں نرمی کی۔ 18 ستمبر کو شہر کے محاصرے کے ساتھ، 19 ستمبر کی صبح آخری اوور ہیڈ ٹیلی گراف تاروں کو کاٹ دیا گیا، اور سین کے بیڈ میں خفیہ ٹیلی گراف کیبل کا پتہ چلا اور 27 ستمبر کو کاٹ دی گئی۔ اگرچہ محاصرے کے ابتدائی دنوں میں متعدد پوسٹ مین پروشیائی لائنوں سے گزرنے میں کامیاب ہو گئے، دوسروں کو پکڑ کر گولی مار دی گئی، اور اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ اکتوبر کے بعد یقینی طور پر باہر سے پیرس پہنچنے کے علاوہ، غیر سرکاری افراد کے نجی خطوط تھے۔ پیرس میں ایک یقینی مواصلات کے لیے، واحد کامیاب طریقہ وقت سے معزز کیریئر کبوتر کا تھا، اور اس طرح ہزاروں سرکاری اور نجی پیغامات کو محصور شہر میں لے جایا گیا۔ محاصرے کے دوران، کبوتروں کو باقاعدگی سے پیرس سے غبارے کے ذریعے باہر نکالا جاتا تھا۔ ابتدائی طور پر غبارے کے ذریعے اٹھائے گئے کبوتروں میں سے ایک کو غبارے کے اترنے کے ساتھ ہی چھوڑ دیا گیا تاکہ پیرس کو پروشیائی لائنوں پر اس کے محفوظ راستے سے آگاہ کیا جا سکے۔ جلد ہی ایک باقاعدہ سروس چل رہی تھی، جس کی بنیاد پہلے ٹورز اور بعد میں پوئیٹیئرز میں تھی۔ پیرس سے پہنچنے کے بعد کبوتروں کو ان کے اڈے پر لے جایا گیا اور جب انہوں نے خود کو تیار کیا، کھانا کھایا اور آرام کیا تو وہ واپسی کے سفر کے لیے تیار تھے۔ ٹور پیرس اور پوئٹیئرز سے تقریبا 200 کلومیٹر (100 میل) کے فاصلے پر واقع ہے۔ پرواز کے فاصلے کو کم کرنے کے لیے کبوتروں کو ٹرین کے ذریعے پیرس کی طرف اتنا آگے لے جایا گیا جتنا کہ پروشیائی مداخلت سے محفوظ تھا۔ رہائی سے پہلے، وہ ان کی ترسیل سے بھرے ہوئے تھے۔ پہلی ترسیل 27 ستمبر کو کی گئی تھی اور 1 اکتوبر کو پیرس پہنچی تھی، لیکن صرف 16 اکتوبر سے، جب ایک سرکاری کنٹرول متعارف کرایا گیا تھا، کہ ایک مکمل ریکارڈ رکھا گیا تھا۔ کبوتروں کے پاس دو قسم کی ترسیل ہوتی تھی: سرکاری اور نجی، جن دونوں کو بعد میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے۔ یہ سروس وفد سے پیرس تک معلومات کی ترسیل کے لیے شروع کی گئی تھی اور اسے نومبر کے اوائل میں عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ نجی ڈسپیچ صرف اس وقت بھیجے جاتے تھے جب سرکاری ڈسپیچ بھیجی جا رہی ہوتی تھی، کیونکہ مؤخر الذکر کو مطلق ترجیح ہوتی تھی۔ تاہم، ڈیگرون مائیکرو فلمز کے تعارف نے نقل و حمل کے دعووں میں موجود کسی بھی مسئلے کو کم کیا کیونکہ ان کی حجم کی ضروریات بہت کم تھیں۔ مثال کے طور پر: جنوری کے دوران بھیجی گئی ایک ٹیوب میں 21 مائیکرو فلمیں تھیں، جن میں سے 6 سرکاری اور 15 نجی تھیں، جبکہ بعد کی ٹیوب میں 16 نجی اور 2 سرکاری تھیں۔ بھیجنے والوں کے پیرس پہنچنے کے امکانات کو بہتر بنانے کے لیے، ایک ہی بھیج کئی کبوتروں کے ذریعے بھیجی گئی تھی، ایک سرکاری بھیجنے کو 35 بار دہرایا گیا اور بعد میں نجی بھیجنے کو اوسطا 22 بار دہرایا گیا۔ ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ 7 جنوری سے آخر تک 61 نلیاں نکالی گئیں، جن میں 246 سرکاری اور 671 نجی بھیجے گئے تھے۔ رواج یہ تھا کہ نہ صرف ایک ہی رہائی کے کبوتروں کے ذریعے بلکہ مسلسل رہائی کے ذریعے بھیجے جانے والے کبوتروں کو بھی بھیجا جاتا تھا جب تک کہ پیرس ان بھیجنے والوں کی آمد کا اشارہ نہ دے۔ جب کبوتر پیرس میں اپنے مخصوص ماؤنٹ پر پہنچا تو اس کی آمد کا اعلان ماؤنٹ کے جال میں ایک گھنٹی کے ذریعے کیا گیا۔ فوری طور پر، ایک چوکیدار نے اسے اس کی ٹیوب سے نکالا جسے سنٹرل ٹیلی گراف آفس لے جایا گیا جہاں مواد کو احتیاط سے کھول کر شیشے کی دو پتلی چادروں کے درمیان رکھا گیا۔ کہا جاتا ہے کہ تصاویر کو جادوئی لالٹین کے ذریعے اسکرین پر پیش کیا گیا تھا جہاں کلرکوں کی ایک ٹیم آسانی سے توسیع کو پڑھ اور لکھ سکتی تھی۔ یہ یقینی طور پر مائیکرو فلمز کے لیے درست ہوگا، لیکن فوٹو گرافی کے کاغذ پر پہلے بھیجے گئے نمونوں کو خوردبین کے ذریعے پڑھا جاتا تھا۔ نقل شدہ پیغامات فارموں پر لکھے جاتے تھے (نجی پیغامات کے لیے ٹیلی گراف فارم، خصوصی تشریح "کبوتر" کے ساتھ یا اس کے بغیر) اور اس طرح پہنچائے جاتے تھے۔ نجی پیغام بھیجنے اور وصول کنندہ کی طرف سے اس کی رسید کے درمیان وقفہ بہت سے عوامل پر منحصر تھا: بھیجنے والے کے قصبے میں آنے اور جانے والے ٹیلی گرافک ٹریفک کی کثافت، پیغام کو رجسٹر کرنے میں لگنے والا وقت، اسے پرنٹروں تک پہنچانے کے لیے جہاں اسے اپنے 3000 ساتھیوں کے ساتھ ایک ہی صفحے میں جمع کیا گیا تھا، اور پھر صفحات کو نو یا بارہ یا ساٹھ میں جمع کرنا۔ محاصرے کے چار مہینوں کے دوران، اس طریقے سے پیرس میں 150,000 سرکاری اور 1 ملین نجی مواصلات کیے گئے۔ یہ سروس یکم فروری 1871 کو باضابطہ طور پر ختم کر دی گئی۔ درحقیقت آخری کبوتر 1 اور 3 فروری کو چھوڑے گئے تھے۔ وہ کبوتر جو اب بھی زندہ تھے اب سرکاری ملکیت تھے اور انہیں ڈپو ڈو موبیلیئر ڈی ایل ایٹاٹ میں فروخت کیا گیا تھا۔ ریسنگ کبوتروں کے طور پر ان کی قیمت صرف 1 فرانک 50 سینٹائم کی اوسط قیمت سے ظاہر ہوتی تھی، لیکن دو کبوتروں، جن کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ انہوں نے تین سفر کیے تھے، کو ایک پرجوش شخص نے 26 فرانک میں خریدا تھا۔ کبوتر پوسٹ کی کامیابی، سرکاری اور نجی پیغامات دونوں کے لیے، یورپی طاقتوں کی فوجی افواج کے دھیان میں نہیں آئی اور فرانکو-پروشین جنگ کے بعد کے سالوں میں ان کی فوجوں میں کبوتر کے حصے قائم کیے گئے۔ وائرلیس مواصلات کی آمد کبوتروں کی بڑھتی ہوئی بے روزگاری کا باعث بنی، حالانکہ بعض مخصوص ایپلی کیشنز میں کبوتروں نے مواصلات کا واحد طریقہ فراہم کیا۔ لیکن پھر کبھی کبوتروں کو اتنی زبردست عوامی خدمت انجام دینے کے لیے نہیں بلایا گیا جتنا انہوں نے پیرس اور اٹلی کے محاصرے کے دوران برقرار رکھا تھا۔ کینیڈا کے میجر جنرل ڈونلڈ روڈرک کیمرون، جو اس وقت اونٹاریو کے کنگسٹن میں رائل ملٹری کالج آف کینیڈا کے کمانڈنٹ تھے، نے "میسنجر کبوتر، ایک قومی سوال" کے عنوان سے ایک مقالے میں سمندری تلاش اور بچاؤ اور فوجی خدمات کے لیے بین الاقوامی کبوتر سروس کی سفارش کی۔ اس وقت کے سمندری اور ماہی گیری کے وزیر سر چارلس ہبرٹ ٹپر نے کبوتر کی پالیسی کی حمایت کی۔ کرنل گولڈی، اسسٹنٹ ایڈجوٹنٹ جنرل اور رائل آرٹلری کے میجر والڈرون، اور رائل انجینئرز کے کیپٹن ڈوپنگ-ہیپینسٹل نے اس منصوبے کو انجام دیا۔ ہیلیفیکس، نووا اسکاٹیا کے قلعے میں جزائر پر لائٹ ہاؤسز اور سرزمین پر لک آؤٹ اسٹیشنوں کے درمیان کبوتر پوسٹ نے 1891 سے 1895 میں بند ہونے تک میسنجر سروس فراہم کی۔ کبوتر کی چوکی کو کبوتروں کے درمیان بھاری اموات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ بہت سے آپریشن میں کھو گئے تھے۔ مثال کے طور پر، ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا کے قلعے سے سیبل جزیرے کی پرواز کبوتروں کے لیے مکمل کرنا مشکل تھا۔ کاتالینا جزیرہ 1894 سے 1898 تک کبوتر ایولون سے سانتا باربرا چینل کے پار لاس اینجلس تک ڈاک لے کر جاتے تھے۔ دو کبوتر پرستار، بھائی اوٹو جے اور او ایف زہن، ویسٹرن یونین کے ساتھ ایک معاہدے پر پہنچے جہاں وہ اس الگ تھلگ جزیرے تک ٹیلی گراف لائن نہیں بنائے گا جب تک کہ کبوتر سرزمین پر اس کا مقابلہ نہ کریں۔ شکاریوں اور شکاریوں کے خطرے کی وجہ سے پچاس پرندوں کو تربیت دی گئی، جن کے پاس ہر پیغام کی تین کاپیاں تھیں۔ انہوں نے تقریبا ایک گھنٹے میں 48 میل کا فاصلہ طے کیا، خطوط، لاس اینجلس ٹائمز کے خبروں کے ٹکڑے، اور ڈاکٹروں کے لیے ہنگامی سمن لائے۔ آپریشن کے تین سیزن میں صرف دو خطوط آنے میں ناکام رہے، لیکن فی پیغام $. 50 سے $1 پر سروس منافع بخش نہیں تھی، اور 1898 میں زہن برادران نے اس عہدے کو ختم کر دیا۔ گریٹ بیریر آئی لینڈ (نیوزی لینڈ) کبوتر پوسٹ سروس قائم ہونے سے پہلے گریٹ بیریر آئی لینڈ (آکلینڈ سے 90 کلومیٹر شمال مشرق) پر کمیونٹی اور سرزمین کے درمیان واحد باقاعدہ رابطہ ہفتہ وار ساحلی اسٹیمر کے ذریعے فراہم کیا جاتا تھا۔ جزیرے کی تنہائی کو اس وقت اجاگر کیا گیا جب جہاز ایس ایس ویراراپا کو اس کے ساحل سے دور 1894 میں تباہ کر دیا گیا، جس میں 121 جانیں ضائع ہوئیں، اور اس خبر کو سرزمین تک پہنچنے میں کئی دن لگے۔ جزیرے اور آکلینڈ کے درمیان کبوتر پوسٹ سروس 1897 میں شروع ہوئی۔ جلد ہی دو حریف کبوتر کمپنیاں وجود میں آئیں، جن میں سے دونوں نے مخصوص اور پرکشش ڈاک ٹکٹ جاری کیے۔ ڈاک ٹکٹوں کو ان کی نئی قدر کی وجہ سے بے تابی سے جمع کیا گیا ہے، اور کچھ انتہائی نایاب ہو گئے ہیں۔ ابتدائی طور پر، یہ سروس صرف گریٹ بیریر آئی لینڈ سے آکلینڈ تک چلتی تھی، الٹا راستہ غیر اقتصادی سمجھا جاتا تھا۔ جزیرے پر، پورٹ فٹزروئے، اوکوپو، اور وانگاپارا میں کبوتر کی ایجنسیاں قائم کی گئیں۔ پرندوں کو ہفتہ وار اسٹیمر پر جزیرے پر بھیجا گیا اور ہلکے وزن والے تحریری اسٹاک پر لکھے ہوئے اور ان کی ٹانگوں سے منسلک فی پرندے پانچ پیغامات کے ساتھ آکلینڈ واپس اڑ گئے۔ گریٹ بیریر آئی لینڈ کی کبوتر کی خدمت اس وقت ختم ہوئی جب 1908 میں جزیرے اور سرزمین کے درمیان پہلی ٹیلی گراف کیبل بچھائی گئی۔ ہندوستان ہندوستان میں اڑیسہ پولیس نے کٹک، چتراپور، کیندرپارہ، سمبل پور اور ڈینکنال میں باقاعدہ کبوتر چوکیاں قائم کی ہیں اور یہ کبوتر ہنگامی حالات اور قدرتی آفات کے وقت اس موقع پر کھڑے ہوتے ہیں۔ 1954 میں انڈین پوسٹل سروس کی صد سالہ تقریبات کے دوران، اڑیسہ پولیس کے کبوتروں نے صدر ہند کی طرف سے وزیر اعظم کو افتتاحی پیغام پہنچا کر اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ دنیا میں کبوتر ڈاک خدمات میں سے آخری (کٹک، ہندوستان میں) 2008 میں بند کر دی گئی تھی، حالانکہ کٹک اور انگول کے پولیس ٹریننگ کالج میں رسمی مقاصد کے لیے تقریبا 150 کبوتروں کی دیکھ بھال جاری ہے۔ آئی پی اوور ایوین کیریئرز کبوتر فوٹو گرافی جنگی کبوتر حوالہ جات بیرونی روابط ایئر میل پوسٹ پوسٹ پوسٹل تاریخ ٹیلی مواصلات کی تاریخ کام کرنے والے پرندے ایرانی ایجادات