Yeoford railway station
یوفورڈ ریلوے اسٹیشن ایک دیہی اسٹیشن ہے جو انگلینڈ کے ڈیون کے گاؤں یوفورڈ میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ ٹارکا لائن پر میل پوسٹ 183 سے ہے۔ اس اسٹیشن کا افتتاح نارتھ ڈیون ریلوے نے جولائی 1857 میں کیا تھا۔ یکم نومبر 1865 کو اوکے ہیمپٹن ریلوے کا پہلا حصہ یوفورڈ (جو اب یوفورڈ جنکشن کے نام سے جانا جاتا ہے) سے کولفورڈ کے لیے کھولا گیا، حالانکہ نئی ریلوے موجودہ نارتھ ڈیون لائن کے ساتھ ساتھ تقریبا کولفورڈ تک جاتی تھی۔ یہ راستہ لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کی مرکزی لائن بننے والا تھا۔ اس اضافی ٹریفک کو لے جانے کے لیے 1 جون 1876 کو کریڈٹون سے یوفورڈ تک لائن کو دوگنا کر دیا گیا اور اس کے بعد 16 مئی 1877 کو ایک نئے کولفورڈ جنکشن تک پہنچا دیا گیا۔ پلائی ماؤتھ اور بارنسٹیپل کی طرف جانے والی ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم کو ایک اضافی ٹریک دیا گیا تھا تاکہ ٹرینیں دونوں طرف کھڑی ہو سکیں۔ اسٹیشن کے دونوں طرف سائڈنگز تھیں لیکن 1943 میں پلایماؤتھ پلیٹ فارم کے جنوب میں کریڈٹون سرے پر اضافی لمبی سائڈنگز بچھائی گئیں تاکہ دونوں راستوں کے درمیان ٹریفک کا تبادلہ ہو سکے۔ گڈز یارڈ 10 فروری 1964 کو بند کر دیا گیا اور سگنل باکس 18 اگست 1968 کو بند کر دیا گیا۔ مئی 1968 میں پلایماؤتھ سے آگے کی ٹرینوں کو واپس لے لیا گیا تھا اور 1972 میں اوکے ہیمپٹن کے لیے مسافر خدمات بند کر دی گئیں۔ کولفورڈ جنکشن 17 اکتوبر 1971 کو بند کر دیا گیا تھا، جب سے یوفورڈ میں دو لائنیں کریڈٹون سے بارنسٹیپل اور اوک ہیمپٹن کے قریب میلڈن میں کان تک انفرادی لائنوں کے طور پر چلائی گئی ہیں۔ ڈارٹمور ریلوے نے ترکا لائن (اور اس طرح قومی نیٹ ورک) کے ساتھ ایک انٹرچینج بنانے کے لیے یوفورڈ میں غیر استعمال شدہ پلیٹ فارم کو دوبارہ کھولنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ یوفورڈ سے اوکے ہیمپٹن تک دوڑ 2009 میں شروع کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا لیکن ایسا نہیں ہوا۔ اس کے بعد سے روزانہ چلنے والی مسافر ٹرینیں ایگزیٹر اور اوکے ہیمپٹن (جو اب ڈارٹمور لائن کے نام سے جانا جاتا ہے) کے درمیان بحال کر دی گئی ہیں لیکن وہ یوفورڈ پر کال نہیں کر سکتے کیونکہ اس لائن کا پلیٹ فارم ختم ہو چکا ہے۔ ترکا لائن ٹرینیں دونوں سمتوں میں جنوب کی طرف جانے والے پلیٹ فارم کا استعمال کرتی ہیں۔ اس اسٹیشن کو بہت سے آپریٹرز استعمال کرتے رہے ہیں، لیکن حال ہی میں، گزشتہ دہائی کے دوران ویلز اینڈ ویسٹ، جو ایک علاقائی ویسٹ کنٹری اور ساؤتھ ویلز ٹرین آپریٹر ہے، جو 2001 میں ویسیکس ٹرینوں اور ویلز اینڈ بارڈرز میں تقسیم ہوا۔ اس کے بعد سے، یوفورڈ کو ویسیکس ٹرینوں کے ذریعے اور حال ہی میں گریٹر ویسٹرن فرنچائز کے ذریعے خدمات فراہم کی گئی ہیں، جو فرسٹ گروپ کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام ہے اور اب گریٹ ویسٹرن ریلوے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تفصیل یہ اسٹیشن یوفورڈ کے شمالی کنارے پر ہے۔ آنے جانے والی ٹرینوں کی خدمت کے لیے صرف لائن کے شمال کی طرف کا پلیٹ فارم استعمال ہوتا ہے۔ اصل تمام عمارتیں منہدم کر دی گئی ہیں لیکن پلیٹ فارم پر ویٹنگ شیلٹر موجود ہے۔ دوسرا پلیٹ فارم منقطع ہے لیکن اس کے سامنے ایک دوسرا ٹریک چلتا ہے جہاں سے آنے اور جانے والی ٹرینیں بغیر رکے گزرتی ہیں۔ سابق اسٹیشن ماسٹر کا گھر رہائشی استعمال میں ہے۔ خدمات یوفورڈ میں تمام خدمات گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ عام طور پر ہر سمت میں ایک ٹرین فی گھنٹہ ہوتی ہے اور کنڈکٹر کی درخواست پر یا قریب آتے ہی ڈرائیور کو سگنل دے کر یوفورڈ پر کال کی جاتی ہے۔ سگنلنگ یوفورڈ میں سگنل باکس 1 جون 1876 کو کھولا گیا۔ یہ کولفورڈ جنکشن کی لائن کے ساتھ سڑک کے پل کے مغرب کی طرف واقع تھا۔ اس میں غیر معمولی طور پر لمبے پتھر کی بنیاد کے اوپر لکڑی کی اوپری منزل تھی جو ضروری تھی تاکہ سگنل دینے والا پل کے اوپر اسٹیشن اور سامان کے صحن کو دیکھ سکے۔ اسے 18 اگست 1968 کو بند کر دیا گیا تھا۔ کولفورڈ جنکشن جب 1865 میں اوکے ہیمپٹن کی طرف لائن کھولی گئی تو جنکشن یوفورڈ میں تھا جس میں دو واحد ٹریک ایک دوسرے کے ساتھ پینسٹون تک چل رہے تھے۔ 1877 میں ڈبل ٹریک روٹ بنانے کے لیے اوکے ہیمپٹن لائن ڈاؤن لائن بن گئی اور بارنسٹیپل لائن اپ بن گئی۔ اس کے لیے پینسٹون میں ایک مناسب جنکشن کی ضرورت تھی جسے کولفورڈ جنکشن کہا جاتا تھا۔ 16 مئی 1877 کو یہاں ایک سگنل باکس کھولا گیا۔ اسے 17 اکتوبر 1971 کو بند کر دیا گیا تھا جب فزیکل جنکشن کو کریڈٹون منتقل کر دیا گیا تھا۔ یوفورڈ میں شونٹنگ کرنے والی نیوپارڈی ٹرینوں نے کریڈٹون سے مصروف لائن کو روک دیا لہذا سیکشن کو چھوٹے حصوں میں توڑنے کے لیے نیوپارڈی میں ایک اضافی سگنل باکس فراہم کیا گیا، جس سے کریڈٹون سے ایک ٹرین کو آگے بھیجنے کی اجازت ملی جب کہ دوسری ٹرین یوفورڈ میں لائن کو روک رہی تھی۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ یہ کب کھولا گیا لیکن یہ 1890 سے پہلے کا تھا۔ یہ عام طور پر دن کے وقت صرف پیر سے ہفتہ تک استعمال ہوتا تھا۔ بعد کے سالوں میں اسے صرف مصروف دنوں جیسے موسم گرما کے اختتام ہفتہ پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 7 اپریل 1916 کو اسے مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ کمیونٹی ریلوے ایگزیٹر اور بارنسٹیپل کے درمیان ریلوے کو کمیونٹی ریلوے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے اور اسے ڈیون اور کارن وال ریل پارٹنرشپ کے ذریعہ فراہم کردہ مارکیٹنگ کی مدد حاصل ہے۔ اس لائن کو ترکا لائن کے طور پر فروغ دیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط برطانیہ میں ڈیون ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1857 میں کھولے گئے سابق لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن گریٹ برطانیہ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ایف 2 اسٹیشنوں میں رکتے ہیں