Cedar Lake Trail
سیڈر لیک ٹریل امریکی ریاست مینیسوٹا میں منیاپولیس شہر کے مرکز سے سینٹ لوئس پارک کے پڑوسی مضافات تک مشترکہ استعمال کا راستہ ہے۔ پگڈنڈی شہر منیاپولیس میں اس کے مشرقی ٹریل ہیڈ سے شروع ہوتی ہے اور مغرب میں سینٹ لوئس پارک میں مینیسوٹا اسٹیٹ ہائی وے 100 تک جاری رہتی ہے۔ پگڈنڈی کے مغربی سرے پر، ہچنسن سپر ٹریل ("ہچ سپر") کے سابقہ نام کے تحت سینٹ لوئس پارک سے ہاپکنز تک ایک ہموار راستہ دوسرے کے لیے جاری ہے، لیکن اسے 2009 سے نارتھ سیڈر لیک ریجنل ٹریل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 2019 میں، سیڈر لیک ٹریل کے بڑے حصے جنوب مغربی ایل آر ٹی کی توسیع کی تعمیر کی وجہ سے 2021 یا 2022 میں دوبارہ کھلنے کی توقع کے ساتھ بند کر دیے گئے تھے۔ یہ راستہ سینٹ لوئس پارک میں ایم این 100 سے شروع ہوتا ہے، اور یہ بی این ایس ایف ریلوے کے متوازی ہوگا۔ یہ مشرق کی طرف جاری ہے، اور سیڈر لیک روڈ کی خدمت کرنے والے پیدل چلنے والے پل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ سیڈر لیک پارک وے کے نیچے سے گزرتا ہے، اور سیڈر جھیل کے شمالی کنارے سے گزرتا ہے۔ یہ شمال مشرقی ساحل پر کینیل ورتھ ٹریل اور جنوب مغربی ایل آر ٹی لائٹ ریل کو کاٹتا ہے۔ یہ I-394 کے نیچے سے گزرتا ہے، اور اگلے میل تک اس کے متوازی ہوگا۔ یہ ایک پرانے ریل یارڈ سے گزرتا ہے، اور وین وائٹ میموریل بولیوارڈ پل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ صحن سے باہر نکلتا ہے اور آٹھ پلوں کے نیچے سے گزرتا ہے، جو انٹرسٹیٹ 94 اور ریمپ اور فرنٹج سڑکوں کی خدمت کرتا ہے۔ یہ گلین ووڈ اور رائلسٹن ایونیو کے نیچے سے گزرتا ہے۔ اس مقام پر، جنوب مغربی ایل آر ٹی لائن کوریڈور سے نکلتی ہے، اور پگڈنڈی میں گلین ووڈ کی طرف جانے والا ایک راستہ ہے۔ یہ 10 ویں اسٹریٹ اور 7 ویں اسٹریٹ کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ فوری طور پر ٹارگیٹ فیلڈ میں داخل ہوتا ہے، اور اوپر کے لائٹ ریل اسٹیشن کے نیچے سے گزرتا ہے۔ یہ اسٹیڈیم کے لیے نارتھ اسٹار لائن کے اسٹیشن سے بھی گزرتا ہے۔ یہ شہر کے مرکز میں کئی گلیوں کے نیچے جاتا ہے، جن میں I-94 ویسٹ ویاڈکٹس اور واشنگٹن ایونیو شامل ہیں۔ یہ بالآخر بی این ایس ایف ریلوے چھوڑنے کے بعد ویسٹ ریور پارک وے پر ختم ہوتا ہے۔ سیڈر لیک ٹریل ملک میں پہلی وفاقی مالی اعانت سے چلنے والی سائیکل مسافر ٹریل تھی۔ اسے پہلی "سائیکل فری وے" کے نام سے جانا جاتا ہے کیونکہ اس کی منیاپولیس کے اندر زیادہ تر لمبائی کے لیے تین لین ہیں: بائیک ٹریفک کے لیے علیحدہ یک طرفہ لین (جیسے تقسیم شدہ ہائی وے) اور دو طرفہ پیدل چلنے والوں کے لیے تیسری متوازی لین۔ اسے ریل کا راستہ بھی سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ راستہ شہر منیاپولیس کے مغرب میں بی این ایس ایف ریلوے لائن (ریلوے کا ویزاتا سب ڈویژن) کی پیروی کرتا ہے۔ نارتھ سیڈر لیک ٹریل سینٹ لوئس پارک میں لوزیانا ایونیو کے بالکل مغرب تک اس لائن کی پیروی کرتا رہتا ہے، جہاں یہ جنوب مغرب کی طرف مڑنا شروع ہوتا ہے۔ سیڈر لیک ریجنل ٹریل منیاپولیس کے دیگر راستوں سے جوڑتا ہے: بی این ایس ایف پٹریوں پر ایک پل برائن ماور پارک اور بیسیٹ کریک کے ساتھ لوس لائن ریجنل ٹریل کے ایک حصے سے جوڑتا ہے۔ ایک مختصر اسپور پریڈ اسٹیڈیم کی طرف جاتا ہے اور کین ووڈ پارک وے سے رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ایک طویل اسپور، کینیل ورتھ ٹریل، سیڈر لیک کے مشرق کی طرف پرانے شکاگو اور نارتھ ویسٹرن ریلوے برانچ کی پیروی کرتا ہے، جو مڈ ٹاؤن گرین وے، ساؤتھ ویسٹ ایل آر ٹی ٹریل، اور بی ڈی ماکا سکا کے ارد گرد گرینڈ راؤنڈز ٹریل سسٹم سے رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ایک اور سپر سیڈر جھیل کے مغربی کنارے کے پیچھے ہے، جو گرینڈ راؤنڈز ٹریل سسٹم کا پارک بھی ہے۔ نارتھ سیڈر لیک ٹریل سینٹ لوئس پارک کے اندر کئی مختصر راستوں سے بھی جوڑتا ہے، خاص طور پر ایکولا پارک میں 33 ویں اسٹریٹ کے ساتھ ایک پگڈنڈی۔ اس کے مغربی سرے پر، نارتھ سیڈر لیک ٹریل ہاپکنز میں ہاپکنز ڈپو کے قریب یو ایس ہائی وے 169 اور ایکسلسیئر بولیوارڈ کے چوراہے پر جنوب مغربی ایل آر ٹی ٹریل سے ملتا ہے۔ سیڈر لیک ریجنل ٹریل، نارتھ سیڈر لیک ٹریل، سیڈر لیک ایل آر ٹی ٹریل، مڈ ٹاؤن گرین وے (تقریبا ایک بلاک کے لیے) اور کینیل ورتھ ٹریل مل کر 12.5 میل کا لوپ بناتے ہیں۔ ٹریل ان علاقوں میں واقع ہے جو پہلے گریٹ ناردرن ریلوے اور منیاپولیس اور سینٹ لوئس ریلوے کے لیے ریلوے یارڈ تھے۔ جب برلنگٹن ناردرن ریلوے (گریٹ ناردرن کے جانشین) نے اپنی سہولیات کو کہیں اور مستحکم کیا، اور شکاگو اور نارتھ ویسٹرن (منیاپولیس اور سینٹ لوئس کے جانشین) نے ریل کی سہولیات کو ختم کر دیا، تو یہ زمین پارک لینڈ کے طور پر استعمال کے لیے دستیاب ہو گئی۔ اس وقت، 1989 میں شروع ہونے والے، سیڈر لیک پارک ایسوسی ایشن نے ہزاروں شہریوں کو اکٹھا کیا اور ریلوے سے زمین خریدنے اور سیڈر لیک پارک بنانے کی مہم (500,000 ڈالر سے زیادہ اکٹھا کرنے) کی قیادت کی۔ پھر 1995 میں، ایسوسی ایشن، منیاپولیس پارک اینڈ ریکری ایشن بورڈ اور منیاپولیس پبلک ورکس کے ساتھ، سیڈر لیک ریجنل ٹریل بنانے کی کوشش کی قیادت کرتی ہے۔ ٹریل کے لیے اضافی $500,000 کی فنڈنگ ایسوسی ایشن کے اراکین کی طرف سے آئی، باقی وفاقی اور ریاستی ایجنسیوں سے آئی، کل $16 لاکھ۔ اس رقم نے مغرب میں ہائی وے 100 سے لے کر شہر منیاپولیس کے قریب رائلسٹن ایونیو تک ٹریل کے پہلے دو حصوں کو مالی اعانت فراہم کی، جو 1995 میں تعمیر کیے گئے تھے۔ سیڈر لیک ریجنل ٹریل کے 2010 کے فیز III میں ٹریل کی توسیع، جو ٹارگٹ فیلڈ کے نیچے ٹریل کے مشرقی سرے تک پھیلا ہوا ہے اور دریائے مسیسیپی کے ساتھ ویسٹ ریور پارک وے تک پہنچنے کے لیے ٹارگٹ فیلڈ ٹرین اسٹیشن سے گزرتا ہے، کی تعمیر 2010 کے موسم گرما میں شروع ہوئی۔ اسے نومبر 2010 میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ بدقسمتی سے اکتوبر اور نومبر میں سرد موسم نے دریا تک جانے والے راستے کی تکمیل میں تاخیر کی۔ یہ آخری ٹریل طبقہ باضابطہ طور پر 14 جون 2011 کو ربن کاٹنے کی تقریب کے ساتھ کھولا گیا۔ منصوبہ بند ساؤتھ ویسٹ کوریڈور لائٹ ریل لائن سیڈر لیک ٹریل کے متوازی رائلسٹن ایونیو کے قریب جنوب مغرب سے صرف انٹرسٹیٹ 394 کے قریب ہوگی، جس کا فاصلہ تقریبا. اس وقت، ہلکی ریل لائن کینیل ورتھ ٹریل کے متوازی جنوب مغرب کی طرف موڑ جائے گی۔ اس لائن کے فی الحال 2016 میں کھلنے کی توقع ہے۔ سیڈر لیک پارک ایسوسی ایشن (سی ایل پی اے)، ایک بنیادی شہریوں کا گروپ جس نے زمین خریدنے کی مہم کی قیادت کی اور 1990 کی دہائی میں ٹریل بنایا، نے اپنے فال 2010 اپ ڈیٹ میں نوٹ کیا کہ سیڈر لیک ریجنل ٹریل اور جنوب مغربی ایل آر ٹی کی گریڈ کراسنگ کئی مسائل پیدا کرے گی، بشمول سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے ٹریفک کے بہاؤ کی سخت پابندیاں، نیز حفاظتی خدشات۔ سی ایل پی اے گریڈ سے الگ کراسنگ کی وکالت کر رہا ہے۔ مینیپولیس پبلک ورکس پروجیکٹ منیجر جیک یوزنا کے مطابق، پگڈنڈی کا تیسرا اور آخری حصہ، جو برلنگٹن ناردرن سانتا فی (بی این ایس ایف) مین لائن کو گھنے شہری انفراسٹرکچر کے مرکز سے گزرتا ہے، کی لاگت 92 لاکھ ڈالر ہے۔ حتمی حصے کی منصوبہ بندی اور تعمیر میں 11 سال سے زیادہ کا وقت لگا کیونکہ صف بندی بدل گئی اور مینیسوٹا بالپارک اتھارٹی جیسے اداروں نے گودام ضلع میں نئے جڑواں بچوں کے اسٹیڈیم کا پتہ لگانے کی کوشش کی۔ بالآخر ٹارگیٹ فیلڈ کو ٹریل کے لیے جگہ کے اوپر کینٹائلیور بنایا گیا اور بی این ایس ایف نے ٹریل اور بالپارک اتھارٹی دونوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اپنے ٹریک منتقل کر دیے۔ اس سارے وقت کے دوران، درحقیقت، تھیوڈور ویرتھ III کے ذریعہ اپنے سیڈر لیک پارک اینڈ ٹریل فیزیبلٹی اسٹڈی (1989) میں Hwy 100 سے دریائے مسیسیپی تک ٹریل کے پہلے تصور کے بعد سے، سیڈر لیک پارک ایسوسی ایشن، جو ایک رضاکار شہری کارکن تنظیم ہے، نے راہ ہموار کی ہے۔ جیسا کہ میئر آر ٹی ریبک نے ربن کاٹنے کی تقریب میں اپنی تقریر میں نوٹ کیا، "سیڈر لیک پارک ایسوسی ایشن جیسے شہری گروہ [سرکاری اہلکاروں کے] پاؤں آگ پر رکھے ہوئے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس طرح کے منصوبے مکمل ہو جائیں۔" یہ بھی دیکھیں بائیسکل کا سفر سیڈر لیک ایسٹ بیچ منیاپولیس میں مشترکہ استعمال کے راستوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط سیڈر لیک ٹریل نقشہ (پی ڈی ایف) سیڈر لیک پارک ایسوسی ایشن ہینپین کاؤنٹی بائیک نقشہ ہینپین کاؤنٹی کے محفوظ علاقے، مینیسوٹا میں مینیسوٹا ریل ٹریلز مینیپولیس میں مینیپولیس ٹرانسپورٹیشن میں مینیپولیس میں مشترکہ استعمال کے راستے