Attenborough railway station
ایٹنبرو ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے ناٹنگھم شائر میں ایٹنبرو کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ ناٹنگھم سے ڈربی تک مڈلینڈ کاؤنٹیز ریلوے لائن پر جو 1839 میں کھولی گئی تھی، 1856 میں ایٹنبرو گیٹ کے نام سے مشہور ایک ہالٹ کے طور پر تعمیر کیا گیا، یہ اسٹیشن ایک لیول کراسنگ کے ساتھ کھولا گیا اور کراسنگ کیپر سے ٹکٹ خریدے گئے۔ موجودہ جگہ پر اسٹیشن مڈلینڈ ریلوے نے بنایا تھا اور 1 ستمبر 1864 کو کھولا گیا تھا۔ گیٹ کا لاحقہ چھوڑ دیا گیا اور نام ایٹنبرو بن گیا۔ 1923 کے گروپ بندی کے دوران لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کا حصہ بننے کے بعد، یہ اسٹیشن 1948 میں نیشنلائزیشن پر برٹش ریلوے کے لندن مڈلینڈ ریجن میں چلا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اسٹیشن کے پلیٹ فارم کو بڑھایا گیا تھا کیونکہ اسے نیشنل شیل فلنگ فیکٹری نمبر 1 کی طرف جانے والے فوجیوں اور کارکنوں کے تبادلے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 6 چل ویل میں۔ اپریل 1937 میں اسٹیشن کا نام بدل کر چل ویل رکھ دیا گیا۔ تاہم، یہ اٹنبرو کے مقامی لوگوں کو پسند نہیں آیا جنہوں نے ایک پٹیشن اٹھائی جس پر 235 مقامی لوگوں نے دستخط کیے۔ اس کے نتیجے میں ایل ایم ایس نے نام واپس آٹنبرو رکھنے کا فیصلہ کیا۔ سگنل باکس کم از کم 1982 تک زندہ رہا لیکن اب اسے منہدم کر دیا گیا ہے۔ جب 1980 کی دہائی میں سیکٹرائزیشن متعارف کرائی گئی تو اس اسٹیشن کو برٹش ریلوے کی نجکاری تک علاقائی ریلوے کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ یہ ایک غیر عملہ والا اسٹیشن ہے، جس نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں اپنی اسٹیشن کی عمارتوں اور عملے کو کھو دیا تھا۔ 2005 میں پلیٹ فارم کی تعمیر نو کے بعد اسٹیشن کے پاس فٹ برج کے کچھ حصوں کے علاوہ کسی بھی سابقہ اسٹیشن سے کوئی تعمیراتی باقیات نہیں ہیں۔ فٹ برج کو 2007 میں تبدیل کیا گیا تھا، جس میں ایک نیا اسٹیل ڈیک اور سیڑھیاں موصول ہوئی تھیں۔ نیلے اینٹوں کے مینار، جو پل کو سہارا دیتے ہیں، کو برقرار رکھا گیا۔ اسٹیشن ماسٹر جان سلویسٹر 1876 تک جارج جوکس 1876-1878 جان بریڈشا باٹ 1878-1904 (کارلٹن میں سابقہ اسٹیشن ماسٹر) آرتھر گرفن 1904-1908 (بعد میں ہول ویل جنکشن میں اسٹیشن ماسٹر) جوزف ہنری وائلڈگوز 1908-1925 (اسکاٹبی میں سابقہ اسٹیشن ماسٹر) تھامس آر کلف 1931-1936 ٹی پاول 1936 سے (سابقہ اسٹیشن ماسٹر ولنگٹن، بیڈفورڈشائر)-ca. 1948 تھامس ڈبلیو ٹیٹ 1956-1966 (پہلے نینٹوچ میں اسٹیشن ماسٹر) سروسز ایک گھنٹہ وار سروس ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کی میٹلاک سے ناٹنگھم سروس کے ذریعے دن بھر فراہم کی جاتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر اب دسمبر 2014 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد سے چل رہے ہیں۔ اضافی خدمات چوٹی کے اوقات میں چلتی ہیں، جن میں کچھ کراس کنٹری کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ اتوار کو سروس بھی فی گھنٹہ ہوتی ہے، حالانکہ صرف ناٹنگھم اور ڈربی کے درمیان (میٹلاک تک دو گھنٹے کی توسیع)۔ لیڈز، شیفیلڈ اور لندن سے ایسٹ مڈلینڈز ریلوے مین لائن خدمات تیز رفتار سے چلتی ہیں، لیکن رکتی نہیں ہیں۔ مین لائن خدمات کے ساتھ انٹرچینج ڈربی اور ناٹنگھم میں کیا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات ہگسنسن، ایم، (1989) مڈلینڈ کاؤنٹیز ریلوے: ایک تصویری سروے، ڈربی: مڈلینڈ ریلوے ٹرسٹ۔ نیویگیبل او ایس پر اسٹیشن نقشہ بیرونی روابط کلاس 44 انجن جو ایٹنبرو اسٹیشن 1976 سے گزر رہا ہے۔ 2005 میں ایٹنبرو اسٹیشن سے گزرنے والی ٹرین۔ گوگل اسٹریٹ ویو پر ایٹنبرو ریلوے اسٹیشن دیکھیں۔ ناٹنگھم شائر میں ریلوے اسٹیشن DfT زمرہ F2 اسٹیشن برطانیہ میں سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن ریلوے اسٹیشن 1856 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1858 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1864 میں کھولے گئے ایسٹ مڈلینڈز ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن بروکسٹوو کے بورو میں کراس کنٹری ٹرانسپورٹ کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔