NASA Astronaut Group 5
ناسا کا خلاباز گروپ 5 انیس خلابازوں کا ایک گروپ تھا جسے ناسا نے اپریل 1966 میں منتخب کیا تھا۔ چاند پر چلنے والے چھ قمری ماڈیول پائلٹوں میں سے تین گروپ 5 سے آئے تھے۔ مجموعی طور پر گروپ تقریبا چاند پر اڑنے والے نصف (کل نو)، اور اسکائی لیب اور اسپیس شٹل اڑانے والے نصف کے درمیان تقسیم ہے، جو اس پروگرام کے شروع میں شٹل کمانڈروں کا بنیادی حصہ فراہم کرتا ہے۔ یہ گروپ واحد وقت ہونے کی وجہ سے بھی مخصوص ہے جب ناسا نے خلاباز کور میں کسی ایسے شخص کی خدمات حاصل کیں جس نے پہلے ہی خلاباز ونگ حاصل کر لیے تھے، ایکس 15 پائلٹ جو اینگل۔ جان ینگ نے اصل مرکری سیون خلابازوں کی پیروڈی میں اس گروپ کو اصل انیس کا نام دیا۔ پس منظر 4 اکتوبر 1957 کو سوویت یونین کے ذریعے سپوتنک 1 سیٹلائٹ کے لانچ نے امریکہ کے ساتھ سرد جنگ کا تکنیکی اور نظریاتی مقابلہ شروع کیا جسے خلائی دوڑ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ امریکی تکنیکی کمتری کا مظاہرہ امریکی عوام کے لیے ایک گہرے صدمے کے طور پر سامنے آیا۔ سپوتنک بحران کے جواب میں، اگرچہ وہ سپوتنک کو ایک سنگین خطرے کے طور پر نہیں دیکھتے تھے، لیکن ریاستہائے متحدہ کے صدر ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے ایک امریکی خلائی پروگرام کی نگرانی کے لیے ایک نئی سویلین ایجنسی، نیشنل ایروناٹکس اینڈ اسپیس ایڈمنسٹریشن (ناسا) تشکیل دی۔ یہ اعتماد کہ امریکہ سوویت یونین کو پکڑ رہا تھا، 12 اپریل 1961 کو بکھر گیا، جب سوویت یونین نے ووسٹوک 1 لانچ کیا، اور خلاباز یوری گیگرین زمین کے گرد چکر لگانے والے پہلے انسان بن گئے۔ اس کے جواب میں، کینیڈی نے 25 مئی 1961 کو ایک اور زیادہ مہتواکانکشی ہدف کا اعلان کیا: دہائی کے آخر تک انسان کو چاند پر اتارنا۔ اس کا پہلے سے ہی ایک نام تھا: پروجیکٹ اپولو۔ 1966 تک ناسا پروجیکٹ اپالو سے آگے دیکھ رہا تھا۔ 3 فروری 1966 کو خلاباز دفتر کے سربراہ مرکری سیون خلاباز ایلن شیپرڈ نے مینڈ اسپیس کرافٹ سینٹر (ایم ایس سی) میں ایک نیا برانچ آفس بنایا جسے ایڈوانسڈ پروگرام آفس کہا جاتا ہے۔ ناسا نے 3 مارچ کو مستقبل کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اپولو ایپلی کیشنز پروگرام (اے اے پی)، جیسا کہ اسے ستمبر 1965 میں نامزد کیا گیا تھا، دائرہ کار میں انتہائی مہتواکانکشی تھا۔ اس میں 19 سیٹرن V اور 26 سیٹرن IB راکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے کم از کم 45 عملے کے مشنوں کا مطالبہ کیا گیا۔ تین آربیٹل ورکشاپس، تین آربیٹل لیبارٹریز اور چار اپولو ٹیلی اسکوپ ماؤنٹس ہوں گے۔ اگر چاند پر اترنا ٹھیک رہا تو اے اے پی کا پہلا لانچ اپریل 1968 کے اوائل میں متوقع تھا۔ ہر مداری لیبارٹری کا دورہ دو یا تین عملے سے متوقع تھا۔ اس وقت ناسا کے پاس 33 خلاباز تھے۔ فلائٹ کریو آپریشنز کے ڈائریکٹر، مرکری سیون خلاباز ڈیک سلیٹن نے حساب لگایا کہ ناسا کو اے اے پی کے لیے مزید دو درجن تربیت یافتہ خلابازوں کی ضرورت ہے۔ 10 ستمبر 1965 کو ناسا نے اعلان کیا کہ وہ مزید پائلٹ خلابازوں کی بھرتی کر رہا ہے۔ انتخاب کے کلیدی معیار یہ تھے کہ امیدوار: ریاستہائے متحدہ کا شہری ہو ؛ یکم دسمبر 1929 کو یا اس کے بعد پیدا ہوا ؛ یا اونچائی میں کم ؛ فزیکل یا بائیولوجیکل سائنسز، یا انجینئرنگ میں بیچلر ڈگری کے ساتھ ؛ اور یا تو مسلح فورس ٹیسٹ پائلٹ اسکول سے گریجویٹ ہو یا 1,000 گھنٹے جیٹ فلائنگ کا تجربہ ہو۔ اس کے علاوہ، تمام درخواست دہندگان کو کلاس I فلائٹ فزیکل امتحان پاس کرنے کے قابل ہونا تھا، جس کے لیے 20-20 غیر درست بصارت کی ضرورت ہوتی تھی۔ اونچائی کی ضرورت مضبوط تھی، جو کہ اپولو خلائی جہاز کے سائز کا ایک نمونے تھا۔ معیارات بالکل وہی تھے جو 1963 میں ناسا کے خلاباز گروپ 3 کے لیے تھے، سوائے اس کے کہ عمر کی ضرورت کو 34 سے بڑھا کر 36 سال کر دیا گیا تھا۔ فعال ڈیوٹی فوجی درخواست دہندگان کو اپنی متعلقہ خدمات کے ذریعے درخواست دینی تھی۔ شہری درخواست دہندگان اور فوجی ریزروسٹ براہ راست درخواست دے سکتے ہیں۔ انہیں فیڈرل ایمپلائمنٹ کے لیے سول سروس فارم 57 پر کرنا تھا، جو امریکی پوسٹ آفس سے حاصل کیا جا سکتا تھا، اور اسے پائلٹ-ایسٹروناٹ، پی او کو میل کرنا تھا۔ باکس 2201، ہیوسٹن، ٹیکساس۔ درخواستیں یکم دسمبر 1965 کی آدھی رات تک پوسٹ مارک کر کے وصول کی جانی تھیں۔ آخری تاریخ تک تقریبا 5,000 درخواستیں موصول ہوئی تھیں۔ ان میں سے صرف 351 نے کلیدی معیارات کو پورا کیا۔ اس گروپ میں سے 159 درخواست دہندگان، جن میں سے 100 فوجی اور 59 شہری تھے، کو مزید غور و فکر کے لیے منتخب کیا گیا۔ چھ خواتین نے درخواست دی تھی، لیکن بظاہر کسی نے بھی کلیدی معیار پر پورا نہیں اتارا، غالبا اس وجہ سے کہ اس وقت امریکہ میں خواتین کو فوجی جیٹ طیارے اڑانے کی اجازت نہیں تھی۔ امریکی بحریہ کے ہوا باز لیفٹیننٹ فرینک کے ایلس، جنہوں نے جولائی 1962 میں ایک ہوائی حادثے میں دونوں ٹانگیں کھو دی تھیں، نے ایک درخواست جمع کروائی، جس میں یہ دلیل دی گئی کہ ڈبل ایمپیوٹی ہونا خلا میں معذوری نہیں ہوگی۔ ناسا ان کی استقامت سے متاثر ہوا، لیکن وہ بھی گزر گئے۔ مائیکل کولنز نے بعد میں یاد کیا کہ اگرچہ کوئی خاتون فائنلسٹ نہ ہونے پر انہیں راحت کا احساس ہوا، لیکن وہ پریشان تھے کہ کوئی افریقی نژاد امریکی نہیں تھی۔ ان 159 میں سے 44 کو ٹیکساس کے سان انتونیو میں بروکس ایئر فورس بیس پر طبی معائنے کے لیے منتخب کیا گیا۔ یہ 7 جنوری اور 15 فروری 1966 کے درمیان منعقد کیے گئے تھے۔ کئی اس سے پہلے ناسا کے خلابازوں کے انتخاب کے عمل سے گزر چکے تھے۔ ایڈورڈ گیوینس دوسری بار درخواست دے رہے تھے، اس سے قبل انہوں نے 1959 میں ناسا کے خلاباز گروپ 1 کے لیے درخواست دی تھی۔ جیک سویگرٹ تیسری بار درخواست دے رہے تھے، اس سے قبل انہوں نے 1962 میں ناسا کے خلاباز گروپ 2 اور 1963 میں ناسا کے خلاباز گروپ 3 کے لیے درخواست دی تھی۔ وینس برانڈ، رون ایونز، جارج فرلانگ، جم ارون اور ڈان لنڈ نے بھی 1963 میں درخواست دی تھی، اور لنڈ نے 1965 میں ناسا کے خلاباز گروپ 4 کے لیے بطور سائنسدان-خلاباز درخواست دی تھی، لیکن اسے بہت بوڑھا قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا گیا تھا۔ نفسیاتی ٹیسٹوں میں رورسچ ٹیسٹ شامل تھے ؛ جسمانی ٹیسٹوں میں انسیفالوگرام، اور ٹریڈملز اور سینٹری فیوج پر سیشن شامل تھے۔ دیگر ٹیسٹوں میں کچھ ایسی چیزیں شامل تھیں جن کے بارے میں لنڈ کا خیال تھا کہ انکوایزیشن سے پیدا ہوا ہے، جیسے کہ گرم پانی میں ہاتھ ڈالنا اور کانوں میں ٹھنڈا پانی ڈالنا۔ انتخاب کے عمل کا آخری مرحلہ سات رکنی سلیکشن پینل کا انٹرویو تھا۔ اس کی صدارت ڈیک سلیٹن نے کی، جس کے دیگر ارکان میں خلاباز ایلن شیپرڈ، جان ینگ، مائیکل کولنز اور سی سی ولیمز، ناسا کے ٹیسٹ پائلٹ وارن نارتھ، اور خلائی جہاز کے ڈیزائنر میکس فیگیٹ شامل تھے۔ رائس ہوٹل میں ایک ہفتے سے زیادہ عرصے تک انٹرویو کیے گئے۔ ایک پوائنٹ سسٹم استعمال کیا گیا جو سلیٹن نے پچھلے انتخاب کے لیے وضع کیا تھا۔ ہر امیدوار کو 30 میں سے ایک نمبر دیا گیا۔ دس پوائنٹس "اکیڈمکس" کے لیے تھے۔ اسے آئی کیو کے لیے ایک پوائنٹ، تعلیمی ڈگریوں اور قابلیت کے لیے چار، ناسا کے استعداد ٹیسٹ کے لیے تین، اور تکنیکی انٹرویو کے نتائج کے لیے دو پوائنٹس میں تقسیم کیا گیا تھا۔ دس پوائنٹس "پائلٹ پرفارمنس" کے لیے تھے، جنہیں فلائنگ ریکارڈ کے لیے تین پوائنٹس، ٹیسٹ پائلٹ ریٹنگ کے لیے ایک پوائنٹ، اور تکنیکی انٹرویو کے لیے چھ پوائنٹس میں تقسیم کیا گیا تھا۔ باقی دس پوائنٹس "کردار اور حوصلہ افزائی" کے لیے تھے۔ اس طرح، تیس میں سے اٹھارہ پوائنٹس انٹرویو کے لیے دیے گئے، جس میں ہر امیدوار کے لیے تقریبا ایک گھنٹہ لگا۔ اس کے بعد سلیکشن پینل نے اپنے نتائج کا جائزہ لینے کے لیے رائس یونیورسٹی میں ملاقات کی۔ جب اسکور کی گنتی کی گئی تو فریڈ ہیس سب سے زیادہ اسکور کے ساتھ سامنے آئے۔ مجموعی طور پر 19 امیدواروں کو اہل قرار دیا گیا۔ ینگ اور کولنز حیران رہ گئے جب سلیٹن نے کہا کہ وہ تمام 19 لے گا۔ توقع سے بڑے دستے کی ایک وجہ یہ تھی کہ خلاباز کور کی تخفیف کی شرح ناسا کی توقع سے 10 فیصد زیادہ تھی، جس میں فروری میں ایلیٹ ایم سی اور چارلس بیسیٹ کی 1966 کے ناسا ٹی-38 حادثے میں ہونے والی اموات بھی شامل تھیں۔ انتخاب اسی وقت ہوا جب مینڈ آربٹنگ لیبارٹری (ایم او ایل) خلابازوں کے دوسرے گروپ کے لیے، بہت سے لوگوں نے دونوں پروگراموں کے لیے درخواست دی۔ کامیاب امیدواروں کو بتایا گیا کہ ناسا یا ایم او ایل نے انہیں بغیر کسی وضاحت کے منتخب کیا۔ گروپ کے ممبران ڈیموگرافکس جان ینگ نے اصل مرکری سیون خلابازوں کی پیروڈی میں گروپ کو "اصل انیس" کا نام دیا۔ انیس میں سے چار شہری تھے: برانڈ، ہیز، لنڈ اور سویگرٹ۔ سات کا تعلق یو ایس اے ایف سے تھا: میجر گیوینس، ارون اور پوگ، اور کیپٹن ڈیوک، اینگل، روسا اور ورڈن۔ چھ کا تعلق بحریہ سے تھا: لیفٹیننٹ کمانڈر ایونز، مچل اور ویٹز، اور لیفٹیننٹ بل، میٹنگلی اور میک کینڈ لیس۔ دو میرین تھے، میجر کار اور کیپٹن لوسما۔ سویگرٹ اور میٹنگلی کنوارے تھے ؛ باقی سب شادی شدہ اور بچوں کے ساتھ تھے۔ کار کے سب سے زیادہ چھ بچے تھے، اس کے بعد لنڈ کے پانچ، اور برانڈ اور روسا کے چار بچے تھے۔ سب مرد اور سفید تھے۔ وہ 1963 کے گروپ سے قدرے پرانے تھے، اور اس کا ترجمہ زیادہ پرواز کے اوقات میں ہوا۔ بارہ ٹیسٹ پائلٹ تھے: برانڈ، بل، ڈیوک، اینگل، گیوینس، ہیز، ارون، میٹنگلی، مچل، پوگ، روسا اور ورڈن۔ ان کے پاس پچھلے گروہوں کے مقابلے میں زیادہ تعلیم بھی تھی۔ لنڈ اور مچل کے پاس ڈاکٹریٹ کی ڈگریاں تھیں، اور برانڈ، کار، ڈیوک، ایونز، لوسما، میک کینڈلیس، پوگ، سویگرٹ، ویٹز اور ورڈن کے پاس ماسٹر ڈگریاں تھیں۔ اینگل نے پہلے ہی ایکس-15 اڑاتے ہوئے اپنے یو ایس اے ایف خلاباز ونگ حاصل کر لیے تھے، اور ڈیوک، اینگل، گیوینس، ہیز، ارون، میٹنگلی، مچل، روسا اور ورڈن نے یو ایس اے ایف ایرو اسپیس ریسرچ پائلٹ اسکول (اے آر پی ایس) کے ذریعے کچھ خلابازوں کی تربیت حاصل کی تھی۔ تربیت انیس کے انتخاب کا اعلان 4 اپریل 1966 کو عوامی طور پر کیا گیا۔ انیس میں سے سترہ نے ایم ایس سی نیوز سینٹر میں ایک پریس کانفرنس میں پہلی بار میڈیا کا سامنا کیا۔ گیوینس اب بھی یو ایس اے ایف کے کام میں شامل تھے، اور کار خسرہ کے معاملے سے صحت یاب ہو رہے تھے۔ 9 مئی کو انہوں نے پندرہ ماہ کی باضابطہ خلابازوں کی تربیت کا آغاز کیا۔ ان کے ساتھ ناسا کے خلاباز گروپ 4 کے جوزف کرون اور کرٹ مشیل شامل ہوئے، جو اہل فوجی پائلٹ تھے۔ اس گروپ کے باقی تین ارکان اگست میں فلائٹ ٹریننگ مکمل کرنے کے بعد شامل ہوئے۔ ایک ساتھ، 24 نئے خلاباز سب سے زیادہ تھے جنہیں ناسا نے ایک وقت میں تربیت دی تھی، حالانکہ بعد کے کچھ گروپ انہیں پیچھے چھوڑ دیں گے۔ کاروبار کا پہلا آرڈر طیارے پر موجود تمام پائلٹوں کی جانچ پڑتال کر رہا تھا کہ انہیں لاک ہیڈ ٹی-33 اور نارتھروپ ٹی-38 اڑانا پڑے گا۔ ٹریننگ پیر سے بدھ تک منعقد کی جاتی تھی، جمعرات اور جمعہ کو فیلڈ ٹرپس کے لیے۔ انہیں فلکیات (15 گھنٹے)، ایروڈینامکس (8 گھنٹے)، راکٹ پروپلشن (8 گھنٹے)، مواصلات (10 گھنٹے)، خلائی طب (17 گھنٹے)، موسمیات (4 گھنٹے)، بالائی ماحولیاتی طبیعیات (12 گھنٹے)، نیویگیشن (34 گھنٹے)، مداری میکانکس (23 گھنٹے)، کمپیوٹر (8 گھنٹے) اور ارضیات (112 گھنٹے) میں کلاس روم کی ہدایات دی گئیں۔ ارضیات کی تربیت میں ایریزونا میں گرینڈ کینین اور میٹیور کریٹر، نیو میکسیکو میں فلمونٹ سکاؤٹ رینچ، بینڈ، اوریگون میں ہارس لاوا ٹیوب سسٹم، اور ٹیکساس میں میراتھن اپ لفٹ میں راکھ کا بہاؤ، اور الاسکا اور ہوائی سمیت دیگر مقامات کے فیلڈ ٹرپس شامل تھے۔ پاناما میں جنگل کی بقا کی تربیت بھی تھی، اور رینو، نیواڈا کے آس پاس صحرا کی بقا کی تربیت بھی تھی۔ ڈلبرٹ ڈنکر کا استعمال کرتے ہوئے نیول ایئر اسٹیشن پینساکولا میں پانی کی بقا کی تربیت کا انعقاد کیا گیا۔ اپولو کمانڈ اینڈ سروس ماڈیول پر تقریبا 30 گھنٹے اور اپولو قمری ماڈیول پر بارہ گھنٹے کی مختصر معلومات فراہم کی گئیں۔ اگرچہ تربیت ستمبر 1967 تک جاری رہی، شیپرڈ نے انہیں 3 اکتوبر 1966 کو اپنے دفتر کی چھ شاخوں میں تفویض کیا۔ اینگل، لوسما، پوگ اور ویٹز کو اپولو ایپلی کیشنز برانچ میں تفویض کیا گیا تھا، جس کی سربراہی گروپ 3 کے رکن ایلن بین کر رہے تھے، بل اینڈرز ان کے نائب تھے۔ برانڈ، ایونز، میٹنگلی، سویگرٹ اور ورڈن کو سی ایس ایم بلاک II برانچ میں تفویض کیا گیا تھا، جس کی سربراہی گروپ 2 کے رکن پیٹ کونراڈ کر رہے تھے، اور گروپ 3 کے رکن رچرڈ گورڈن ان کے نائب تھے۔ بل، کار، ہیز، ارون اور مچل کو گروپ 2 کے رکن نیل آرمسٹرانگ کی ایل ایم/ایل ایل آر وی/ایل ایل آر ایف برانچ میں تفویض کیا گیا تھا۔ گیوینس کو جان ینگ کے پریشر سوٹ/پی ایل ایس ایس برانچ کے لیے تفویض کیا گیا تھا ؛ لنڈ اور میک کینڈلیس اوون گیریٹ کی تجرباتی برانچ کے لیے تھے ؛ اور ڈیوک اور روس فرینک بورمین اور سی سی کے لیے تھے۔ ولیمز بوسٹرز/فلائٹ سیفٹی پینل برانچ۔ پہلے کے گروپوں میں، سینئر خلاباز نے کمانڈ ماڈیول پائلٹ کا کردار ادا کیا تھا جبکہ زیادہ جونیئر قمری ماڈیول پائلٹ تھا، لیکن انیس کو سی ایس ایم اور ایل ایم ماہرین میں تقسیم کیا گیا تھا۔ سلیٹن نے انیس میں سے ہر ایک سے پوچھا کہ وہ کس خصوصیت کو ترجیح دیتے ہیں، لیکن حتمی فیصلہ خود کیا۔ تفویض کی اس ابتدائی تقسیم کا ان کے بعد کے کیریئر پر گہرا اثر پڑے گا۔ برانڈ، ایونز، گیوینس، میٹنگلی، پوگ، روسا، سویگرٹ، ویٹز اور ورڈن سی ایس ایم کے ماہر بن گئے، جبکہ بل، کار، ڈیوک، اینگل، ہیز، ارون، لنڈ، لوسما، میک کینڈلیس اور مچل ایل ایم کے ماہر بن گئے۔ پروجیکٹ مرکری اور جیمنی کے دوران، ہر مشن میں ایک پرائم اور بیک اپ عملہ تھا۔ اپولو کے لیے خلابازوں کا تیسرا عملہ شامل کیا گیا، جسے معاون عملہ کہا جاتا ہے۔ معاون عملے نے فلائٹ پلان، چیک لسٹ، اور مشن گراؤنڈ کے قوانین کو برقرار رکھا، اور اس بات کو یقینی بنایا کہ پرائم اور بیک اپ عملے کو کسی بھی تبدیلی سے آگاہ کیا جائے۔ معاون عملے نے سمیلیٹرز میں طریقہ کار تیار کیے، خاص طور پر ہنگامی حالات کے لیے، تاکہ اعلی اور بیک اپ عملہ ان کی مشق کر سکے اور ان کی سمیلیٹر کی تربیت میں مہارت حاصل کر سکے۔ معاون عملے کی تفویض جلد ہی بیک اپ، اور پھر ایک اہم عملے کو تفویض کرنے کا قدم بن گئی۔ اپالو 1 کے لیے، جس میں ایل ایم نہیں ہوگا، معاون عملے کے تین سی ایس ایم ماہرین کو معاون عملے کے لیے تفویض کیا گیا تھا: گیوینس، ایونز اور سویگرٹ۔ اپولو 2 کے لیے، جو ایل ایم کی جانچ کرے گا، دو ایل ایم ماہرین، ہیز اور مچل، کو سی ایس ایم کے ماہر ورڈن کے ساتھ معاون عملے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اپالو 3 کے لیے، معاون عملہ ایل ایم کے ماہرین بل اور کار، اور سی ایس ایم کے ماہر میٹنگلی پر مشتمل تھا۔ 27 جنوری 1967 کو اپالو 1 میں لگنے والی آگ میں گوس گریسوم، ایڈ وائٹ اور راجر شیفی، 6 جون کو ایک کار حادثے میں گیوینس اور سی سی کی موت سے شیڈول میں خلل پڑا۔ ولیمز 5 اکتوبر کو ایک ہوائی حادثے میں۔ پوگ نے پہلے معاون عملے پر گیوینس کی جگہ لے لی، جس نے اب اپولو 7 کو سپورٹ کیا۔ جب وہ اپالو 9 مشن کے لیے آرمسٹرانگ کے بیک اپ عملے میں شامل ہوئے تو ہیز بیک اپ عملے کی تفویض میں ترقی پانے والے انیس میں سے پہلے بن گئے، اس کے بعد مچل، جو اپولو 10 کے لیے گورڈن کوپر کے بیک اپ عملے میں شامل ہوئے۔ ان کی جگہ بالترتیب لوسما اور روسا نے لی، جبکہ برانڈ نے بل کی جگہ لی، جسے خراب صحت کی وجہ سے استعفی دینے پر مجبور کیا گیا تھا۔ اپولو 8 اور 9 نے بعد میں پرائم، بیک اپ اور سپورٹ عملے کا تبادلہ کیا، لہذا برانڈ، کار اور میٹنگلی اپولو 8 کا سپورٹ عملہ بن گئے، اور لوسما، روسا اور ورڈن اپولو 9 کا بن گیا۔ اصل میں، مچل خلا میں اڑنے والے گروپ کا پہلا رکن بننے کی قطار میں تھا، لیکن اپولو 13 اور اپولو 14 کے عملے کے تبادلے کی وجہ سے، سوئگرٹ اور ہیز پہلے بن گئے۔ اپولو 13 سے شروع کرتے ہوئے، ہر عملے میں گروپ 1، 2 یا 3 کا ایک سینئر خلاباز، اور انیس کا ایک سی ایم اور ایل ایم ماہر شامل تھا، سوائے اس کے کہ گروپ 4 کے ماہر ارضیات ہیریسن شمٹ کو اپولو 18 کے قمری ماڈیول پائلٹ کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، اور پھر اپولو 18 کے منسوخ ہونے پر اپولو 17 پر اینگل کی جگہ لے لی۔ اپولو مشنوں پر چاند پر پرواز کرنے والے 24 افراد میں سے نو کا تعلق انیس سے تھا، جو کسی بھی گروپ میں سب سے زیادہ تھا۔ ان میں سے تین-مچل، ارون اور ڈیوک-چاند پر چلے، اور ورڈن، میٹنگلی اور ایونز نے چاند سے واپسی کے راستے میں گہری خلائی ای وی اے کا انعقاد کیا۔ انیس میں سے مزید چار نے تین اسکائی لیب مشنوں پر اڑان بھری، اور ای وی اے بھی انجام دیے۔ برانڈ نے جولائی 1975 میں اپولو سویوز ٹیسٹ پروجیکٹ پر کمانڈ ماڈیول پائلٹ کے طور پر اڑان بھری، اور اپولو خلائی جہاز میں اڑان بھرنے والے انیس میں سے آخری بن گیا۔ امکانات میں مزید خلائی پروازیں نہ ہونے کی وجہ سے، انیس میں سے دس نے 1970 کی دہائی میں ناسا چھوڑ دیا۔ جو سات باقی رہ گئے وہ سب خلائی شٹل کے مشن اڑائیں گے۔ تجربہ کار خلاباز اینگل، لوسما، میٹنگلی، برانڈ اور ویٹز نے بالترتیب ایس ٹی ایس-2، ایس ٹی ایس-3، ایس ٹی ایس-4، ایس ٹی ایس-5 اور ایس ٹی ایس-6 کی کمان سنبھالی۔ میک کینڈلیس انیس میں سے واحد تھے جنہوں نے شٹل سے ای وی اے انجام دیا، جو انہوں نے فروری 1984 میں اپنی پہلی خلائی پرواز، ایس ٹی ایس-41 بی مشن پر مشن کے ماہر کے طور پر کیا۔ لنڈ کو اس سے بھی زیادہ انتظار کرنا پڑا۔ اپریل اور مئی 1985 میں ایس ٹی ایس-51 بی پر مشن کے ماہر کی حیثیت سے پہلی بار خلا میں اڑنا، اپریل 1966 میں پہلی بار خلاباز کے طور پر منتخب ہونے کے انیس سال بعد، اور ہائیز اور سویگرٹ کے پندرہ سال بعد اپریل 1970 میں اپولو 13 پر اڑنے والے انیس میں سے پہلے بن گئے تھے۔ انیس میں سے کسی کے ذریعے اڑایا گیا آخری مشن دسمبر 1990 میں ایس ٹی ایس-35 تھا، جس کی کمان برانڈ نے کی تھی، جو 1992 میں روانہ ہونے پر خلاباز دفتر چھوڑنے والے گروپ کے آخری رکن بن گئے تھے۔ ان کے درمیان، انیس نے 29 خلائی شٹل مشن اڑائے تھے۔ نوٹ حوالہ جات ناسا کے خلاباز کور کی خلابازوں کی فہرستیں چارلس ڈیوک رونالڈ ایونز (خلاباز) فریڈ ہیس جیمز ارون کین میٹنگلی ایڈگر مچل اسٹیورٹ روسا جیک سویگرٹ الفریڈ ورڈن 1966 میں ریاستہائے متحدہ میں خلائی پرواز 1966 کے اداروں میں