Japanese cruiser Agano
دوسری جنگ عظیم کے دوران امپیریل جاپانی نیوی (آئی جے این) کے لیے بنائے گئے چار ہلکے کروزرز کی اس کی کلاس کا مرکزی جہاز تھا۔ 1942 میں مکمل ہونے کے بعد، اس نے دسمبر میں نیو گنی کے لیے ایک فوجی دستے کے قافلے کی حفاظت کی۔ 1943 کے اوائل میں جہاز نے آپریشن کے میں حصہ لیا، جو کہ گواڈالکنال سے جاپانی فوجیوں کا انخلا تھا۔ چھ ماہ بعد اگانو نے فوجیوں اور سامان کو نیو گنی منتقل کیا اور اس نے نومبر کے اوائل میں ایمپریس آگسٹا بے کی جنگ میں معمولی کردار ادا کیا۔ کچھ ہفتوں بعد، امریکی فضائی حملوں سے جہاز کو بری طرح نقصان پہنچا اور اگلے دن وہ اپنی طاقت کے تحت ٹرک کے لیے روانہ ہوئی۔ راستے میں، اگانو کو ایک امریکی آبدوز نے ٹارپیڈو کیا اور اسے اپنی منزل تک لے جانا پڑا۔ کئی مہینوں کی مرمت کے بعد، وہ جاپان کے لیے روانہ ہو گئیں، لیکن فروری 1944 میں ایک اور امریکی آبدوز نے انہیں روک کر ڈوبا دیا۔ اس کے زیادہ تر عملے کو اس کے تخرکشک تباہ کن نے بچا لیا تھا، لیکن اگلے دن امریکی فضائی حملے میں اس کے زیادہ تر عملے اور اگانوس کے تمام زندہ بچ جانے والوں کے نقصان کے ساتھ وہ جہاز ڈوب گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل اگانو کلاس کے جہازوں کا مقصد 1910 اور 1920 کی دہائی میں تعمیر کیے گئے متروک ہلکے کروزرز کو تباہ کن فلوٹیلا کے فلیگ شپ کے طور پر تبدیل کرنا تھا۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ انہوں نے معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کی۔ بحری جہازوں میں 51 افسران اور 649 درج شدہ افراد کا عملہ تھا۔ فلیگ شپ کے طور پر تفویض میں 6 افسران اور 20 مزید ملاح شامل کیے گئے۔ اگانو کلاس میں چار تیار شدہ بھاپ ٹربائن سیٹ تھے، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا، جس میں چھ کمپون رو گو واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ٹربائنوں کو مجموعی طور پر تیار کرنے اور جہازوں کو رفتار دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں میں اتنا ایندھن کا تیل ہوتا تھا کہ وہ ان کی رفتار کو 100 کلومیٹر تک بڑھا سکتے تھے۔ اسلحہ اور تحفظ اگانو کلاس کا مرکزی اسلحہ تین جڑواں بندوقوں کے برج میں چھ 41 ویں سال کی قسم کی بندوقوں پر مشتمل تھا، سپر اسٹرکچر کے سامنے دو سپر فائرنگ اور ایک افٹ۔ ثانوی ہتھیاروں میں دو جڑواں بندوق والے ماؤنٹ ایمڈشپ میں چار ٹائپ 98 8 سینٹی میٹر (3 انچ) اینٹی ایرکرافٹ (اے اے) بندوقیں شامل تھیں۔ ہلکے طیارہ شکن ہتھیاروں کے سوٹ میں ٹائپ 96 اے اے بندوقوں کے لیے ٹرپل ماؤنٹس کا ایک جوڑا اور ٹائپ 93 طیارہ شکن مشین گنوں کے لیے دو جڑواں گن ماؤنٹس شامل تھے۔ جہازوں میں سینٹر لائن پر ٹائپ 93 (لانگ لانس) ٹارپیڈوز کے لیے اوپری ڈیک پر دو گھومنے والے چوگنا ٹارپیڈو لانچر بھی تھے اور ان میں آٹھ اسپیئر ٹارپیڈوز کے ساتھ دوبارہ لوڈ کرنے کا نظام تھا۔ اگانو کلاس کے جہازوں میں آئچی ای 13 اے فلوٹ پلین کی ایک جوڑی اور ایک کیٹپلٹ بھی نصب کیا گیا تھا۔ آبدوزوں کا پتہ لگانے کے لیے، اگنوس ٹائپ 93 ماڈل 2 ہائیڈروفون انسٹالیشن اور ٹائپ 93 ماڈل 3 سونار سے لیس تھے۔ وہ 18 گہرائی چارج کے لیے دو گہرائی چارج چٹس سے لیس تھے اور تین بارودی سرنگیں بھی لے جا سکتے تھے۔ پروپلشن مشینری کو واٹر لائن آرمر بیلٹ سے محفوظ کیا گیا تھا جس میں ٹرانسورس بلک ہیڈز کے ساتھ آگے اور پیچھے پروپلشن مشینری اور اسی موٹائی کا درمیانی ڈیک تھا۔ جہازوں کے رسالے بکتر بند خانوں میں بند کیے جاتے تھے جن کے اطراف، 20 ملی میٹر کی چوٹیاں اور 20 یا 25 ملی میٹر کے سرے ہوتے تھے۔ تعمیر اور کیریئر اگانو، جس کا نام دریائے اگانو کے نام پر رکھا گیا ہے، 18 جون 1940 کو ساسبو نیول آرسنل میں رکھا گیا، 22 اکتوبر 1941 کو لانچ کیا گیا اور 31 اکتوبر 1942 کو مکمل ہوا۔ انہیں کام کرنے کے بعد 20 نومبر کو تیسرے بیڑے کے تباہ کن اسکواڈرن 10 () کے فلیگ شپ کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ یہ جہاز چھ دن بعد کورے سے روانہ ہوا اور یکم دسمبر کو جزائر کیرولین کے ٹرک پہنچا جہاں ریئر ایڈمرل سوسومو کمورا نے اگلے دن اس پر اپنا جھنڈا لہرایا۔ 16 دسمبر کو اگانو نے طیارہ بردار بحری جہاز اور ایک فوجی دستے کے قافلے کو نیو گنی کے ویوک اور مڈانگ تک پہنچایا۔ بحری جہازوں نے 20 دسمبر کو ٹرک واپس آنے سے پہلے مختصر طور پر ہالینڈ میں جاپانی افواج کے اترنے کا احاطہ کیا۔ اگانو نے 31 جنوری سے 9 فروری 1943 تک گواڈالکنال جزیرے (آپریشن کے ای) سے جاپانی فوجیوں کے انخلاء کا احاطہ کرنے والی افواج کی حفاظت کی، جس کے دوران 11,700 جاپانی فوجیوں کو ہٹا دیا گیا۔ جہاز کو اگلے دن پہلے موبائل فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ وہ مئی کے اوائل میں اپنے سمندری آزمائشوں کے لیے کورے نیول ڈسٹرکٹ واپس آئیں اور پھر انہیں ایلیوٹین جزائر میں امریکی حملے کا مقابلہ کرنے کی تیاری کرنے والے مشترکہ بیڑے میں تفویض کیا گیا، لیکن 29 مئی کو اٹو پر اتحادیوں کی فتح کے بعد یہ آپریشن منسوخ کر دیا گیا۔ اگانو کو 3 جون سے 2 جولائی تک کورے نیول آرسنل میں بحال کیا گیا۔ جہاز نے اپنی 13.2 ملی میٹر مشین گنوں کا ایک جوڑی جڑواں بندوق ٹائپ 96 ماؤنٹس کے لیے تبادلہ کیا اور ٹرپل 25 ملی میٹر ماؤنٹس کی ایک اور جوڑی کو ایمڈشپ شامل کیا گیا، جس سے اسے کل سولہ 25 ملی میٹر بندوقیں ملیں۔ ایک ٹائپ 21 ابتدائی انتباہی ریڈار بھی نصب کیا گیا تھا۔ اگانو 9 جولائی کو فرسٹ کیریئر ڈویژن کی حفاظت کرتے ہوئے فوجیوں اور سامان لے کر ٹرک کے لیے روانہ ہوا۔ امریکی آبدوزوں کی طرف سے متعدد نظاروں اور طیارہ بردار بحری جہاز پر حملے کے باوجود، یہ قافلہ 15 تاریخ کو محفوظ طریقے سے ٹرک پہنچا۔ اگانو نے 19-26 جولائی کو فوجیوں اور سامان کو رابول لے جانے میں مدد کی۔ 18 ستمبر کو تاراوا پر امریکی کیریئر کے چھاپے کے جواب میں، جہاز اور زیادہ تر بیڑے نے 23 ستمبر کو ٹرک واپس آنے سے پہلے امریکی افواج کی تلاش کے لیے اینیوٹوک کے لیے چھان بین کی، کیونکہ وہ ان کا پتہ لگانے میں ناکام رہے۔ جاپانیوں نے کچھ امریکی ریڈیو ٹریفک کو روک لیا تھا جس نے ویک آئی لینڈ پر ایک اور حملے کی تجویز دی تھی، اور 17 اکتوبر کو، اگانو اور بیڑے کا بڑا حصہ اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوا تاکہ اس طرح کے کسی بھی حملے کو روکنے کی پوزیشن میں ہو، لیکن کوئی حملہ نہیں ہوا اور بیڑا ٹرک کی طرف لوٹ گیا۔ مہارانی آگسٹا بے کی جنگ یہ جہاز، جو اب ریئر ایڈمرل موریکازو اوسوگی کا پرچم بردار ہے، 30 اکتوبر کو ربول کے لیے ٹرک سے روانہ ہوا جس طرح امریکی 1 نومبر کو بوگین ول جزیرے پر حملہ کرنے کی تیاری کر رہے تھے۔ جاپانیوں نے 1/2 نومبر کی رات کو ریئر ایڈمرل سینٹارو اوموری کی کمان میں دو بھاری کروزرز، دو ہلکے کروزرز، بشمول اگانو، اور چھ تباہ کنوں کی فوج کے ساتھ لینڈنگ میں خلل ڈالنے کی کوشش کی۔ جاپانی جہازوں کو امریکی طیاروں نے 21:00 کے آس پاس دیکھا تھا اور ٹاسک فورس 39، جو چار ہلکے کروزر اور آٹھ تباہ کنوں پر مشتمل تھی، کو انہیں روکنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اوموری نے اپنے جہازوں کو تین متزلزل کالموں میں ترتیب دیا۔ بیرونی جہازوں کی قیادت ہلکے کروزر میں سے ایک کر رہا تھا جس کے بعد تین تباہ کن اور دو بھاری کروزر بیچ میں تھے۔ اگانو میں اوسوگی نے سب سے جنوبی کالم کی قیادت کی، جو مرکزی حصے سے پیچھے تھا۔ کروزر فلوٹ طیاروں میں سے ایک نے دعوی کیا کہ اس نے 01:20 پر جنوب میں ایک کروزر اور تین تباہ کنوں کو دیکھا اور اوموری نے اپنے جہازوں کو 180 ڈگری کی چال چلانے کا حکم دیا جس کا مقصد پائلٹ کو امریکی شپنگ کے لیے ایمپریس آگسٹا بے کی تحقیقات کے لیے وقت دینا تھا۔ ایک گھنٹے سے بھی کم وقت کے بعد، اس نے اطلاع دی کہ امریکی ٹرانسپورٹس نے خلیج میں ہجوم کیا ؛ پائلٹ نے دراصل تین مائن لیئرز اور ان کے تباہ کن تخرکشک کو دیکھا تھا جو خلیج سے نکل رہے تھے۔ اوموری نے اپنے جہازوں کو 02:25 پر راستہ بدلنے کا حکم دیا۔ اندھیرے میں، اور زیادہ تر جہازوں میں ریڈار کی کمی کی وجہ سے، تین کالموں کی جاپانی تشکیل چالوں کی وجہ سے بے ترتیب ہو گئی اور کمانڈروں نے اس بات کا سراغ کھو دیا کہ ان کے جہاز ایک دوسرے کے سلسلے میں کہاں تھے۔ امریکی ریڈار نے جاپانیوں کو 02:27 کی رینج پر اٹھایا اور ٹاسک فورس کے کمانڈر ریئر ایڈمرل ایرون میرل نے اپنے تباہ کنوں کو اپنے ٹارپیڈوز سے حملہ کرنے کا حکم دیا جب کہ اس کے کروزر جاپانی ٹارپیڈوز سے بچنے کے لیے کھڑے ہو گئے اور جب ٹارپیڈوز حیرت کے عنصر کو برقرار رکھنے کے لیے اپنے اہداف پر حملہ کرتے تو وہ فائرنگ شروع کر دیتے۔ چار تباہ کنوں کے سرکردہ ڈویژن نے 02:46 کے ذریعے 25 ٹارپیڈوز کا سالوو فائر کیا، لیکن جب وہ مڑ گئے تو ان کا پتہ چلا اور جاپانی خود کو چھوٹے اہداف بنانے کے لیے ٹارپیڈوز میں تبدیل ہو گئے۔ ان کی چالوں کی وجہ سے میرل کو یقین ہو گیا کہ اس کے جہازوں کو دیکھ لیا گیا ہے اور اس کے پہلے کروزر نے ہلکے کروزر پر فائرنگ کر دی، جس سے تین منٹ بعد شمالی کالم کی قیادت ہوئی۔ جاپانی بحری جہازوں کی طرف سے امریکی ٹارپیڈوز سے بچنے اور خود فائر کرنے کی اچانک حرکتیں، جنگ کے آغاز میں ایک تصادم اور کئی قریب کی کمی کا باعث بنیں۔ زیادہ تر امریکی کروزرز مرکز کے کالم میں بھاری کروزرز پر 03:05 کے ذریعے فائرنگ کر رہے تھے اور اوموری 270 ڈگری کے موڑ میں مڑ گیا جو اگانوس کالم کے راستے کو کاٹتا ہے۔ بھاری کروزر نے تباہ کن کو ٹکر مار کر اپاہج بنا دیا جب کہ بھاری کروزر تقریبا تباہ کن سے ٹکرا گیا۔ یہ غلط یقین کرتے ہوئے کہ اس نے تین امریکی کروزر ڈوبے ہیں، اوموری نے اپنے جہازوں کو 03:29 پر فائرنگ بند کرنے کا حکم دیا اور چار منٹ بعد الگ ہونے کے لیے مڑ گئے۔ اوسوگی، جس نے تصادم کے بعد اپنے جہازوں کو بھاری کروزرز کے الگ ہونے والے حصے پر رکھا تھا، نے 03:40 پر آٹھ ٹارپیڈوز کا ایک الگ شاٹ فائر کیا، جو سب چھوٹ گئے۔ رابول واپس آنے کے بعد، اگانو ایک بم سے قریب ہی غائب ہو گیا جب طیارہ بردار بحری جہازوں نے 5 نومبر کو بندرگاہ پر حملہ کیا۔ بم سے ایک طیارہ شکن بندوق کو نقصان پہنچا اور عملے کا ایک فرد ہلاک ہو گیا۔ اگانو اور اس کی بہن نے اگلے دن ایمپریس آگسٹا بے کے قریب امریکی افواج کو تباہ کرنے کے لیے سمندر میں اتارا، لیکن یہ منسوخ کر دیا گیا اور جہاز 7 نومبر کو رابول واپس آ گئے۔ چار دن بعد، ٹاسک گروپ 50.2 کے امریکی طیارہ بردار بحری جہازوں نے رابول پر حملہ کیا۔ اگانو کو مارک 13 ٹارپیڈو نے نشانہ بنایا جس نے اس کے اسٹرن کے بالکل سرے کو اڑا دیا اور اس کے ریارمسٹ پروپیلر شافٹ کو موڑ دیا۔ جہاز کے پہیے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا، حالانکہ اس حملے میں اوسوگی زخمی ہو گیا تھا۔ جہاز کے عملے کی طرف سے ہنگامی مرمت کے بعد، اگانو اگلے دن ربول سے اپنی طاقت کے تحت روانہ ہوا، جس کی حفاظت تباہ کن کے پاس تھی۔ ان کی روانگی کے کچھ ہی عرصے بعد، بحری جہازوں کو امریکی آبدوز نے دیکھا، جس نے چھ ٹارپیڈو داغے۔ ان میں سے ایک کروزر ایمڈشپ سے ٹکرا گیا، جس سے بوائیلر کے تمام کمرے بھر گئے، جس سے تمام بجلی منقطع ہو گئی۔ نقصان کی مرمت کی کوشش کے دوران، آبدوز نے حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن اراکازے کی طرف سے گہرے چارج کی وجہ سے اسے ایسا کرنے سے روک دیا گیا۔ 13 تاریخ کو نوشیرو اور لائٹ کروزر کو اس کی مدد کا حکم دیا گیا اور اس کی بہن نے اگانو کی آمد پر اسے ساتھ لے لیا۔ اگلے دن ٹاو الگ ہو گیا اور ناگارا نے یہ کام سنبھال لیا۔ تباہ شدہ جہاز بالآخر 16 نومبر کو ٹرک پہنچا۔ مرمت کے جہاز کی طرف سے عارضی مرمت اس کی آمد کے فورا بعد شروع ہوئی اور 15 فروری 1944 تک جاری رہی۔ اس شام وہ جاپانی آبائی جزائر میں مستقل مرمت کے لیے ٹرک سے روانہ ہوئی، جس کے ساتھ تباہ کن اور آبدوز کا پیچھا کرنے والا سی ایچ-28 تھا۔ 16 فروری کی سہ پہر کو، ٹرک کے شمال میں، اگانو پر آبدوز نے حملہ کیا، جس نے چار ٹارپیڈو فائر کیے۔ دو نے 16:44 پر اسٹار بورڈ کی طرف کروزر کو ٹکر ماری، جس سے بوائیلر روم نمبر۔ 2 جس نے اسے 12 ڈگری کی فہرست دی اور ایک بڑی آگ بھڑک اٹھی۔ جہاز میں بتدریج سیلاب آتا گیا اور اوائٹ نے 20:00 اور 23:30 کے درمیان 523 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ اگانو 17 فروری کو 01:50 پر ڈوب گیا اور اسے 31 مارچ کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ جیسے ہی اوئیٹ اگلی صبح ٹرک کے قریب پہنچ رہا تھا، تباہ کن کو ٹاسک فورس 58 کے گرومین ٹی بی ایف ایوینجرز نے آپریشن ہیلسٹون کے دوران ڈوب دیا، اور منٹوں کے اندر ڈوب گیا، جس میں اس کے اپنے بیس عملے کے علاوہ سب کو اپنے ساتھ لے گیا۔ آگانو کے عملے کے تمام ارکان جنہیں اصل میں بچایا گیا تھا گم ہو گئے تھے۔ سیسبو نیول آرسنل 1941 کے بحری جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے اگانو کلاس کروزر جہاز دوسری جنگ عظیم کے جاپان کے بحری جہاز امریکی آبدوزوں کے ذریعہ ڈوب گئے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز بحر الکاہل میں تباہ ہو گئے فروری 1944 میں سمندری واقعات میں کھو گئے۔