USS George (DE-697)
یو ایس ایس جارج (DE-697) ایک تھا۔ وہ امریکی بحریہ کا دوسرا جہاز تھا جس کا نام سیمین سیکنڈ کلاس یوجین ایف جارج (1925-1942) کے نام پر رکھا گیا تھا، جسے بعد از مرگ گواڈالکنال کی بحری جنگ میں ان کی بہادری کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا تھا۔ نیمسیک یوجین فرینک جارج 23 اپریل 1925 کو گرینڈ ریپڈز، مشی گن میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 18 مئی 1942 کو 17 سال کی عمر میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی، اور 17 جولائی کو پرل ہاربر میں ہیوی کروزر پر ڈیوٹی کے لیے رپورٹ ہوئے۔ 12 نومبر کو، سان فرانسسکو اور دیگر بحری جہازوں نے لنگا پوائنٹ سے ایک حفاظتی اسکرین بنائی جب کہ فوجی کمک نقل و حمل سے نکل کر گواڈالکنال پر اتری۔ دوپہر کے اوائل میں، دشمن کے جنگجوؤں اور بمباروں کی ایک فوج نے جہازوں پر حملہ کیا، لیکن موثر طیارہ شکن فائرنگ اور فضائی احاطے نے حملے کو پسپا کر دیا اور دشمن کے طیاروں کو بھاری نقصان پہنچایا۔ ایک ٹارپیڈو بمبار، جسے اسکریننگ جہازوں سے طیارہ شکن فائرنگ سے نقصان پہنچا، سان فرانسسکو میں گر کر تباہ ہو گیا، جس نے آفٹر کنٹرول اسٹیشن کو تباہ کر دیا اور تین 20 ملی میٹر گن ماؤنٹس کو منہدم کر دیا۔ سیمین سیکنڈ کلاس جارج نے ٹکرانے والے طیارے کے باوجود اپنی بندوق چھوڑنے سے انکار کر دیا، حملہ آور پر اس وقت تک فائرنگ کی جب تک کہ وہ گر کر تباہ ہونے والے طیارے سے ہلاک نہ ہو گیا۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ یو ایس ایس جارج (DE-276) ان کا نام تھا لیکن 22 جون 1943 کو لینڈ لیز کے تحت برطانیہ کو تفویض کیا گیا تھا۔ 8 جولائی 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ 9 اکتوبر 1943 کو برطانیہ منتقل کیا گیا ؛ اور برطانوی رائل نیوی میں HMS گڈسن کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ جارج کو 22 مئی 1943 کو ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی، بے سٹی، مشی گن میں رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز 14 اگست 1943 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ جس کی سرپرستی سیمن جارج کی والدہ مسز ہارلو ایف جارج نے کی تھی ؛ اور 20 نومبر 1943 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم برمودا سے ٹکرانے کے بعد، جارج 11 جنوری 1944 کو بوسٹن، میساچوسٹس سے ایک تاجر کو نورفولک، ورجینیا سے نومیہ، نیو کیلیڈونیا لے جانے کے لیے روانہ ہوا، جہاں وہ 19 فروری کو پہنچی۔ 1944 کے موسم بہار تک، جارج نے سولومنز میں استحکام کی کارروائیوں کے دوران ایڈمرلٹیز، نیو ہیبریڈز اور سولومنز تک نقل و حمل کی حفاظت کی۔ 16 مئی کو، وہ فلوریڈا جزیرے، سولومنز سے، شکاری قاتل گروپ کے ساتھ اور اس پر روانہ ہوئی جو بحر الکاہل کی جنگ میں سب سے کامیاب آبدوز مخالف کارروائیوں میں سے ایک بننے والی تھی۔ 19 سے 31 مئی تک اس گشت کے دوران، تین جہازوں کی ٹیم نے چھ جاپانی آبدوزیں (،،،، اور) بسمارک جزائر کے شمال میں پانی میں ڈوبیں۔ جارج اس کارنامے کے بعد 4 جون کو مانس جزیرہ پہنچا، اور اگلے تین مہینوں کے دوران، اس نے آبدوز مخالف گشت کیا اور تاجروں کو نیو ہیبریڈز، سولومنز اور مارشل جزائر تک پہنچایا۔ فونافوتی، ایلس جزائر میں مختصر وقت کے لیے اسٹیشن شپ کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، وہ 12 اکتوبر کو سڈنی پہنچ کر آسٹریلیا چلی گئیں۔ 28 اکتوبر کو فلوریڈا جزیرے کے پوروس بے واپس آنے کے بعد، جارج نے اینٹی سب میرین گشت دوبارہ شروع کیا اور نیو گنی، مانس، گوام اور سائیپن میں قافلوں کی حفاظت کی۔ فلپائن کی آزادی کے دوران، اس نے الیتھی سے باہر قافلوں کی حفاظت کی، اور فروری 1945 میں، اس جزیرے پر حملے اور قبضے کے دوران اس نے گوام سے ایوو جیما تک جہازوں کی حفاظت کی۔ اس کے علاوہ، اس نے ہوائی سمندری ریسکیو اسٹیشن کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 18 اپریل 1945 کو، اس نے آئیو جیما کو کھودنے پر مجبور ہونے والے بی-29 سے تین زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ 1945 کے موسم گرما کے دوران، اس نے اوکیناوا کے لیے دو تخرکشک سفر کیے، اولیتھی اور گوام سے ایک ایک سفر ؛ اور، جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، اس نے 12 ستمبر کو ٹرک، کیرولائنز پر تعینات جاپانی گیریژن کو ہتھیار ڈالنے کی شرائط فراہم کیں۔ وہ 18 ستمبر کو گوام سے روانہ ہوئیں، اور امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 5 اکتوبر کو سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچیں۔ 10 مارچ 1946 اور 9 اپریل 1947 کے درمیان، جارج کو مغربی بحر الکاہل میں ریاستہائے متحدہ کے ساتویں بیڑے کے ساتھ تعینات کیا گیا۔ اس نے جاپانی ساحل کے ساتھ کام کیا اور چین کے سنگ تاؤ اور شانگھائی تک بھاپ میں چلائی، جہاں اس نے شمالی چین میں کمیونسٹوں کے خلاف قبضے کی کارروائیوں کے دوران امریکی اور چینی قوم پرست فوجیوں کی حمایت کی۔ 1947 سے 1951 تک، اس نے پرل ہاربر کے فلیٹ سونار اسکول سے منسلک ایسکارٹ ڈویژن 31 کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ جارج 1951 میں فلیٹ سونار اسکول کے ساتھ سان ڈیاگو چلے گئے، اور 1953 کے موسم بہار میں پرل ہاربر میں بحالی تک وہاں خدمات انجام دیں۔ ستمبر 1953 میں سان ڈیاگو واپس آنے کے بعد، وہ 10 نومبر کو جاپان کے ساسبو کے لیے روانہ ہوئیں، اور جاپانی، کوریائی اور اوکیناوان کے پانیوں میں شکاری قاتل اور اسکریننگ آپریشن کیے۔ وہ 25 جون 1954 کو سان ڈیاگو واپس آئیں، اور ایک سال سے زیادہ عرصے تک، انہوں نے جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ سان ڈیاگو سے کام کیا۔ جارج نے 4 اکتوبر 1955 کو اپنے اگلے ویسٹ پیک کروز پر سفر کیا۔ اس نے دو ماہ سے زیادہ عرصے تک گوام سے باہر کام کیا، اور جنوری 1956 میں یوکوسوکا، جاپان پہنچنے سے پہلے کیرولینز، ماریانا، بونین اور آتش فشاں جزائر کی نگرانی کی۔ اس نے 10 مارچ تک قافلے، اینٹی سب میرین وارفیئر، اور گنری مشقوں میں حصہ لیا جب وہ ویسٹ کوسٹ کے لیے روانہ ہوئی، اور 31 مارچ کو سان ڈیاگو پہنچی۔ اس کے بعد، اس نے سان ڈیاگو سے باہر آپریشن دوبارہ شروع کیا، جس پر اکتوبر 1956 میں برٹش کولمبیا کے لیے کروز نے روشنی ڈالی۔ 3 جنوری 1957 کو وہ دوبارہ ساتویں بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئیں۔ نیوزی لینڈ اور جاپان جانے کے بعد، اس نے ہانگ کانگ میں اسٹیشن جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں ؛ فلپائن سے دور جنوب مشرقی ایشیا معاہدہ تنظیم کی چالوں میں حصہ لیا ؛ اور ماریانا میں جزیرے کی نگرانی کے گشت پر گوام سے کام کیا۔ 10 جون کو گوام سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 7 جولائی کو سان ڈیاگو واپس آئیں۔ ستمبر 1957 میں، جارج کو سان فرانسسکو سے چلنے والے ریزرو ٹریننگ جہاز کے طور پر ڈیوٹی پر تفویض کیا گیا۔ وہ 8 اکتوبر 1958 کو سان فرانسسکو میں فارغ ہو گئیں، اور اسٹاکٹن، کیلیفورنیا میں پیسیفک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئیں۔ جارج کو یکم نومبر 1969 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا، اور 12 اکتوبر 1970 کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ جارج کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے دو جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بکلے کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس بی سٹی، مشی گن میں بنائے گئے بحری جہاز، دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے 1943 کے بحری جہازوں کے تباہ کن ایسکارٹس