Niobe (schooner)
سیگلشلف نیوبی ایک لمبا جہاز تھا جسے ریخسمرین کیڈٹس اور خواہش مند این سی اوز کی تربیت کے لیے استعمال کرتا تھا۔ وہ 26 جولائی 1932 کو ایک سفید طوفان کے دوران ڈوب گئی، جس میں 69 جانیں ضائع ہوئیں۔ ڈوبنے کی جگہ کے منظر کے اندر، فیہ مارن جزیرے پر گیمینڈورفر اسٹرینڈ میں نیوبی کی ایک یادگار تعمیر کی گئی تھی۔ تاریخ کا ڈیزائن جہاز میں اسٹیل کا ڈھانچہ تھا اور اس نے 645 ٹن کو بے گھر کیا۔ ایک تربیتی جہاز میں تبدیل ہونے کے بعد اس نے مجموعی طور پر لمبائی، بغیر کمان کے، اور چوڑائی میں ناپا۔ مرکزی مستول کی اونچائی تھی، اور اس نے سیل کے کل رقبے کے ساتھ 15 سیل اٹھائے تھے۔ اس کے پاس ایک معاون ڈیزل انجن تھا۔ اس کے باقاعدہ عملے میں سات افسران اور 27 مرد شامل تھے۔ عام طور پر 65 کیڈٹس کو تربیت دی جائے گی۔ ابتدائی خدمت اسے 1913 میں ڈینش شپ یارڈ فریڈرکشاونس ویرفٹ اور فلائی ڈوڈوک نے اپنے اصل نام مورٹن جینسن کے تحت چار مستول والے شونر کے طور پر بنایا تھا اور ابتدائی طور پر نائکوبنگ مورس میں ایف ایل ناکرگارڈ کے لیے مال بردار کے طور پر روانہ ہوا تھا۔ 1916 میں اسے ناروے کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ٹائیہولم رکھ دیا گیا۔ اس سال کے آخر میں، کان کی لکڑی انگلینڈ لے جاتے ہوئے، اسے انعام کے طور پر لے جایا گیا اور نجی جرمن مالکان کو فروخت کر دیا گیا۔ مختلف ناموں (الڈیبران، نیوبی، اور شولبے) کے تحت کئی درمیانی مراحل کے بعد، بشمول ایک فلم کمپنی کے لیے چارٹر شپ کے طور پر۔ تربیتی جہاز نیوبی کو 1922 میں جرمن بحریہ نے خریدا تھا جس نے ٹینٹالوس کی افسانوی بیٹی کے نام پر اس کا نیا نام نیوبی منتخب کیا، اور اسے مستقبل کے افسران اور غیر کمیشنڈ افسران کی تربیت کے لیے تین مستول بارک میں تبدیل کر دیا۔ پچھلے تربیتی جہاز، گروشرزوگ فریڈرک اگست اور پرنسس ایٹل فریڈرک، کو اتحادیوں نے جنگی معاوضے کے طور پر ضبط کر لیا تھا۔ نیوبی کا پہلا کمانڈنگ آفیسر افسانوی کیپیٹینلیوٹننٹ (لیفٹیننٹ کمانڈر) گراف فیلکس وان لکنر تھا۔ وان لکنر نے اس سے قبل پہلی جنگ عظیم کے دوران تجارتی حملہ آور کے طور پر استعمال ہونے والے سیلنگ جہاز سیڈلر کی کمان سنبھالی تھی اور اپنی بڑی شخصیت، جرات مندانہ اور ہمدردی کی وجہ سے شہرت حاصل کی تھی۔ وان لکنر، جو پور لی میریٹ اور آئرن کراس کے وصول کنندہ تھے، نے 1922 میں جرمن بحریہ سے استعفی دے دیا۔ 26 جولائی 1932 کو ایک سفید طوفان میں، بحیرہ بالٹک میں جرمن جزیرے فیہمرن کے قریب جہاز الٹ گیا اور منٹوں میں ڈوب گیا کیونکہ گرم موسم کی وجہ سے، تمام ہیچ اور پورتھ ہول کھل گئے تھے۔ اس کے عملے کے 40 افراد کو کارگو جہاز نے بچا لیا، لیکن 69 ہلاک ہو گئے۔ جہاز کو 21 اگست 1932 کو اٹھایا گیا، کیئل لے جایا گیا اور معائنہ کیا گیا جب کہ لاشوں کو دفن کیا گیا۔ 18 ستمبر 1933 کو اس ملبے کو ٹارپیڈو کشتی جیگوار نے رسمی طور پر ڈوبا دیا، جس میں اس وقت کی چھوٹی جرمن بحریہ کے بیشتر افراد نے شرکت کی۔ فلینسبرگ سے کونستانز تک جھنڈوں کو آدھا مستول کر دیا گیا کیونکہ عوامی غم و غصے نے قوم کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ پروشیائی ریاستی ٹکسال نے ایک متبادل جہاز کے لیے رقم اکٹھا کرنے میں مدد کے لیے ایک نیوبی یادگار سکہ جاری کیا، اور جلد ہی اس کوشش کے لیے 200,000 ریخ مارک حاصل کیے، اور 100 دنوں کے ریکارڈ میں گورچ فوک کی تعمیر کو فروغ دیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی نوٹ جرمنی کے بحری جہاز شونرز 1913 بحری جہاز 1932 میں سمندری واقعات 1933 میں ریخسمرین سکٹلڈ جہازوں کے معاون جہاز