St. Charles Streetcar Line
سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن نیو اورلینز، لوزیانا میں ایک تاریخی اسٹریٹ کار لائن ہے۔ 1835 سے چل رہی یہ دنیا کی سب سے پرانی مسلسل چلنے والی اسٹریٹ کار لائن ہے۔ اسے نیو اورلینز ریجنل ٹرانزٹ اتھارٹی (آر ٹی اے) چلاتی ہے۔ سرکاری طور پر سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن کو روٹ 12 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، اور یہ اس کے نام، سینٹ چارلس ایونیو کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ یہ آر ٹی اے نظام کا مصروف ترین راستہ ہے کیونکہ اسے مقامی مسافر اور سیاح بہت زیادہ استعمال کرتے ہیں۔ زیادہ تر آر ٹی اے نقشوں اور اشاعتوں پر، اسے سبز رنگ میں ظاہر کیا جاتا ہے، جو اس لائن پر اسٹریٹ کاروں کا رنگ بھی ہے۔ سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے اور سان فرانسسکو کیبل کار سسٹم کے ساتھ صرف دو اسٹریٹ ریلوے میں سے ایک ہے جو قومی تاریخی نشانات ہیں۔ سینٹ چارلس لائن ساؤتھ کیرولٹن ایونیو اور ساؤتھ کلائیبورن ایونیو سے شروع ہوتی ہے۔ یہ ساؤتھ کیرولٹن ایونیو پر کیرولٹن کے پڑوس سے گزر کر مسیسیپی دریا کی طرف جاتا ہے، پھر دریا کے کنارے کے قریب سینٹ چارلس ایونیو کی طرف موڑ جاتا ہے۔ یہ آڈوبن پارک، ٹولن یونیورسٹی اور لویولا یونیورسٹی نیو اورلینز کے داخلی راستوں سے آگے بڑھتا ہے، گارڈن ڈسٹرکٹ سمیت اپ ٹاؤن نیو اورلینز سے گزرتا ہے، اور فرانسیسی کوارٹر کے کنارے پر نیو اورلینز سنٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں کینال اسٹریٹ پر ختم ہوتا ہے۔ کارونڈلیٹ اسٹریٹ اور سینٹ چارلس کے شہر کے مرکز کے حصے کو چھوڑ کر جہاں لائن کربسائڈ لین میں چلتی ہے، زیادہ تر لائن پٹریوں کے درمیان ہریالی کے ساتھ غیر جانبدار گراؤنڈ (میڈین پٹی) میں چلتی ہے۔ لائن کے لیے تاریخ کی منصوبہ بندی 1831 میں شروع ہوئی، اور فروری 1833 میں نیو اورلینز اور کیرولٹن ریلوے کے طور پر کام شروع ہوا، جو پونٹچارٹرین ریلوے کے بعد گریٹر نیو اورلینز میں دوسری ریلوے تھی۔ بھاپ انجنوں کے ذریعے مسافروں اور مال بردار خدمات کا آغاز 26 ستمبر 1835 کو ہوا، اصل میں بغیر کسی مخصوص راستے کے (یہ عوامی سڑکوں پر چلتا تھا)، حالانکہ ایک بالآخر غیر جانبدار زمین (میڈین) میں قائم کیا گیا تھا۔ سروس کا آغاز ایک مضافاتی ریلوے کے طور پر ہوا، کیونکہ کیرولٹن اس وقت ایک الگ شہر تھا، جبکہ راستے کے ساتھ والے علاقے اب بھی زیادہ تر غیر ترقی یافتہ تھے۔ نیو اورلینز اور کیرولٹن کے دو انجن بی ہک اینڈ سنز نے انگلینڈ سے فراہم کیے تھے۔ جیسے جیسے لائن کے ساتھ کا علاقہ زیادہ شہری ہوتا گیا، انجنوں سے پیدا ہونے والے کچرے اور شور پر اعتراضات بڑھ گئے، اور نقل و حمل کو گھوڑوں اور خچروں سے چلنے والی کاروں میں تبدیل کر دیا گیا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں کئی دہائیوں تک، گھوڑوں سے زیادہ تیز اور طاقتور لیکن انجنوں کے خلل ڈالنے والے اثرات کے بغیر نقل و حمل کے طریقے کی خواہش کے نتیجے میں متعدد نظاموں کو آزمایا گیا۔ تجرباتی نظاموں میں اوور ہیڈ کیبل پروپلشن (1869 میں پی جی ٹی بیورگارڈ کے پیٹنٹ کردہ کیبل کلیمپ کے ساتھ جسے بعد میں سان فرانسسکو کیبل کار سسٹم کے لیے ڈھالا گیا)، اور ڈاکٹر ایمیل لام کے کئی جدید ڈیزائن شامل تھے، جن میں امونیا انجن، "کلورائڈ آف کیلشیم انجن"، اور سب سے کامیاب لیم فائر لیس انجن شامل تھے، جس نے نہ صرف 1880 کی دہائی میں لائن کے ساتھ کاروں کے جوڑوں کو آگے بڑھایا بلکہ پیرس کے اسٹریٹ ریلوے نے اسے اپنایا۔ اگرچہ برقی طاقت سے چلنے والی کاروں کے ساتھ شہر کے پہلے تجربات 1884 میں کیے گئے تھے (ورلڈ کاٹن سینٹینیل ورلڈ میلے کے ساتھ مل کر)، اگلی دہائی تک برقی اسٹریٹ کاروں کو وسیع پیمانے پر استعمال کے لیے کافی ترقی یافتہ نہیں سمجھا جاتا تھا، اور اس لائن کو یکم فروری 1893 کو برقی بنایا گیا تھا۔ اسی وقت، اسے سینٹ چارلس اور کیرولٹن ایونیو کے کونے سے کیرولٹن سے باہر ولو اسٹریٹ پر ایک نئے کار بارن تک بڑھا دیا گیا۔ 1900 میں، سینٹ چارلس اور ٹولن اسٹریٹ کار لائنوں کو کیرولٹن ایونیو پر بڑھایا گیا اور ایک دوسرے سے جوڑا گیا، جس کے نتیجے میں دو طرفہ بیلٹ لائن بن گئی۔ سینٹ چارلس پر دستخط شدہ کاریں بیرن اسٹریٹ پر کینال اسٹریٹ سے ہاورڈ ایونیو سے سینٹ چارلس ایونیو تک روانہ ہوئیں، وہاں سے کیرولٹن تک اور اس ایونیو سے باہر نکل کر ٹولن ایونیو پر مرکزی کاروباری ضلع میں واپس آئیں۔ ٹولن ایونیو پر کینال اسٹریٹ سے نکلنے والی اسٹریٹ کاروں کو ٹولن پر دستخط کیے گئے، جو کیرولٹن ایونیو تک چلتی ہیں، پھر دریا کی طرف سینٹ چارلس ایونیو کی طرف مڑتی ہیں، لی سرکل سے ہاورڈ ایونیو تک جاتی ہیں، اور آخر کار بیرن (بعد میں کارونڈلیٹ) سے کینال اسٹریٹ تک جاتی ہیں۔ 1922 میں نیو اورلینز اینڈ کیرولٹن ریل روڈ کو نیو اورلینز پبلک سروس انکارپوریٹڈ (این او پی ایس آئی) میں ضم کر دیا گیا، جس نے شہر کی مختلف اسٹریٹ کار لائنوں اور برقی پیداوار کو مستحکم کیا۔ 1950 میں، نیو بیسن کینال کو پر کرنے کے منصوبے بنائے گئے، جسے بیلٹ لائنز نے کیرولٹن ایونیو پر ایک پل پر عبور کیا۔ راستے کا حق پونٹچارٹرین ایکسپریس وے کے لیے استعمال کیا جانا تھا، اور کیرولٹن ایونیو ٹریفک کو انڈر پاس استعمال کرنا تھا۔ انڈر پاس میں پٹریوں کی تعمیر نو کے بجائے، ٹولن اور سینٹ چارلس لائنوں کو الگ کر دیا گیا، اور ٹولن ایونیو کو ٹرالی کوچ لائن میں تبدیل کر دیا گیا۔ تعمیر کے دوران، سینٹ چارلس لائن سینٹ چارلس ایونیو سے ڈکسن اسٹریٹ پر انڈر پاس تعمیراتی سائٹ تک کیرولٹن ایونیو پر (دونوں سمتوں میں) کام کرتی رہی۔ ایک بار انڈر پاس مکمل ہونے کے بعد، سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن کو کلائیبورن ایونیو میں کاٹ دیا گیا، کیونکہ یہ اس وقت چل رہا ہے، اور ٹولن ٹرالی کوچ لائن نے ٹولن ایونیو اور کلائیبورن کے درمیان کیرولٹن ایونیو کے حصے پر قبضہ کر لیا۔ 1972 میں خودکار فیر باکس متعارف کرائے گئے، اور اسٹریٹ کاروں سے علیحدہ کنڈکٹر کا کام ختم کر دیا گیا۔ لائن میں اب بھی ایک فورڈ، بیکن اور ڈیوس 1894 پرانی کاریں چل رہی حالت میں ہیں۔ اگرچہ یہ مسافروں کی خدمت کے لیے استعمال نہیں ہوتا ہے، لیکن یہ ٹریک سینڈنگ جیسے کام کے کاموں میں مصروف رہتا ہے۔ لائن کی باقی کاریں 1923-24 سے ہیں۔ 1973 میں، تحفظ کاروں نے سینٹ چارلس لائن کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں کامیابی کے ساتھ درج کیا۔ لیکن امریکنز ود ڈس ایبلٹیز ایکٹ (اے ڈی اے) کی تعمیل میں تاریخی کاروں کو وہیل چیئر تک رسائی کے دروازے اور لفٹ فراہم کرنا ممکن نہیں ہے۔ اس وجہ سے، یہ نظام میں واحد خدمت رہی ہے جس میں وہیل چیئر تک رسائی نہیں ہے۔ 1983 میں، آر ٹی اے نیو اورلینز میں عوامی نقل و حمل کی نگرانی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے این او پی ایس آئی سے سٹی بس لائنوں اور سینٹ چارلس لائن کا کام سنبھال لیا، جو اس کے بعد انٹرجی میں جوڑ دیا گیا ہے۔ 2005 میں سمندری طوفان کترینہ سے ہونے والے نقصان اور لیوی کی خلاف ورزیوں سے آنے والے سیلاب کی وجہ سے اس راستے پر سروس معطل کر دی گئی تھی۔ کینال اسٹریٹ سے لی سرکل تک کے چھوٹے حصے کو پہلے حصے میں بحال کیا گیا تھا۔ نپولین ایونیو تک جاری حصے کو 11 نومبر 2007 کو سروس کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا، اور 23 دسمبر 2007 کو، 1833 میں لائن کے اصل ٹرمینس کے قریب، کیرولٹن ایونیو تک بڑھا دیا گیا۔ کیرولٹن ایونیو سے کلائیبورن ایونیو کے ساتھ باقی حصے پر لائن کی بحالی 22 جون 2008 کو ہوئی۔ سینٹ چارلس لائن کو نیشنل پارک سروس نے 2014 میں قومی تاریخی نشان کے طور پر درج کیا تھا۔ یہ اسے ایک ایسی جگہ کے طور پر تسلیم کرتا ہے جو "ریاستہائے متحدہ کے ورثے کی عکاسی یا تشریح میں غیر معمولی قدر اور معیار کا حامل ہے"، محکمہ داخلہ کے اعلان کا حوالہ دیتے ہوئے۔ یہ سان فرانسسکو کیبل کار سسٹم میں صرف دو حرکت پذیر اسٹریٹ کار نیشنل ہسٹورک لینڈمارکس میں سے ایک کے طور پر شامل ہوتا ہے۔ (دیگر حرکت پذیر نشانات ہیں، جیسے جہاز اور ٹرینیں۔) وہیل چیئر اور دیگر محدود نقل و حرکت کے سرپرستوں تک رسائی کے مقدمے کے بعد، آر ٹی اے نے 2017 میں ایک رضامندی کا حکم نامہ داخل کیا، جس میں چھ اسٹاپ (ہر سرے کے ساتھ ساتھ نپولین، لوزیانا، جیکسن، اور ریور بینڈ کے قریب اس وقت کا غیر متعین اسٹاپ) اے ڈی اے کے مطابق کرنے پر اتفاق کیا گیا۔ کم از کم ایک وہیل چیئر لفٹ سے لیس کار کو لائن میں شامل کیا جانا تھا، لیکن تاریخی پیری تھامس اسٹریٹ کاروں میں ترمیم نہیں کی جانی تھی۔ 2020 میں، 2017 کے رضامندی کے حکم نامے کی تعمیل کے لیے، آر ٹی اے نے تین اسٹریٹ کاروں (اور بعد میں ایک چوتھی) کی تزئین و آرائش کی جو اصل میں ریور فرنٹ سروس کے لیے وہیل چیئر قابل رسائی خصوصیات کے ساتھ بنائی گئی تھی، جس سے سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن کو 1990 کے امریکیوں کے معذوریوں کے قانون (اے ڈی اے) کی تعمیل میں لایا گیا۔ اس میں ان کاروں کو ریور فرنٹ ریڈ سے لے کر مشہور سینٹ چارلس لائن گرین تک دوبارہ پینٹ کرنا شامل تھا۔ کاروں کے سروں اور اطراف میں وہیل چیئر کا آئیکن ہوتا ہے۔ آر ٹی اے نے وہیل چیئر تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے چھ بڑے چوراہوں پر کار اسٹاپ بھی دوبارہ تعمیر کیے۔ سینٹ چارلس لائن پر وہیل چیئر قابل رسائی سروس 1 دسمبر 2020 کو شروع ہوئی۔ آپریشن سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن دن میں 24 گھنٹے چلتی ہے، زیادہ تر دن (صبح 7 بجے سے رات 10 بجے تک) بار بار سروس کے ساتھ، ہر نو منٹ میں کاریں آتی ہیں۔ کاریں ہر 18 منٹ پر صبح سویرے (صبح 7 بجے سے پہلے) اور دیر رات (رات 10 بجے سے آدھی رات تک) چلتی ہیں، رات کے الو کی مدت (آدھی رات سے صبح 6 بجے تک) میں 36 منٹ کے وقفوں کے ساتھ۔ لائن کا بنیادی سامان 35 اسٹریٹ کاروں پر مشتمل ہے جو 1923-24 میں پیری تھامس کار کمپنی کے ذریعہ بنایا گیا ہے۔ ان کی طویل خدمت زندگی کے دوران انہیں کئی بار دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ کینال اسٹریٹ سے اپ ٹاؤن تک اسٹریٹ کار اسٹاپ کی فہرست بھی دیکھیں نیو اورلینز کی فہرست لوزیانا میں قومی تاریخی مقامات کی فہرست اورلینز پیرش، لوزیانا میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر بیرونی روابط سینٹ چارلس اسٹریٹ کار لائن شیڈول لوزیانا میں مسافر ریل نقل و حمل نیو اورلینز میں لائٹ ریل لوزیانا میں ہیریٹیج اسٹریٹ کار سسٹم نیو اورلینز لوزیانا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ لوزیانا میں قومی تاریخی نشانات لوزیانا ریلوے سے متعلق نیشنل ہسٹورک لینڈمارکس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ریل انفراسٹرکچر پر لوزیانا میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر