Saint John Harbour Bridge
سینٹ جان ہاربر برج سینٹ جان، نیو برنزوک، کینیڈا میں دریائے سینٹ جان کے منہ پر سینٹ جان ہاربر کی تین دورانیے والی گزرگاہ ہے۔ اس کا افتتاح 1968 میں ہوا۔ 20 ویں صدی کے وسط تک، سینٹ جان اور آس پاس کی برادریوں میں صنعتی اور رہائشی ترقی کی شرح نے دریائے سینٹ جان پر ایک دوسرے پل کی ضرورت پیدا کردی۔ پرانا ریورزنگ فالز برج جنگ کے بعد ٹریفک کی ترقی کو سنبھالنے کے لیے کافی تھا ؛ تاہم نئی شاہراہ اور پل کی تعمیر کے بارے میں عوامی خدشات نے کئی سالوں تک اس خیال کو مایوس کیا۔ یکم مئی 1961 کو شہر کی مشترکہ کونسل نے 6 رکنی شہریوں کی کمیٹی مقرر کی جس نے پھر مختلف مطالعات اور مباحثوں کی ہدایت کی۔ بالآخر، یہ پل وفاقی، صوبائی اور میونسپل حکومتوں کے درمیان ایک باہمی تعاون کے منصوبے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ انہوں نے مل اسٹریٹ یارڈ کا بیشتر حصہ کینیڈین پیسیفک ریلوے سے ایک نئی شاہراہ کی صف بندی کے لیے خریدنے کا فیصلہ کیا جو شہر کے وسط میں ریورزنگ فالس کے بہاو سے گزرے گا۔ وفاقی زیر انتظام نیشنل ہاربر بورڈ (اب پورٹس کینیڈا) اس پل کی تعمیر کرے گا۔ اس معاہدے کے ایک حصے میں این ایچ بی ہر سمت میں 25 سینٹ ٹول وصول کرتا تھا۔ اصل ایکٹ کے تحت وفاقی، صوبائی اور میونسپل معاہدے کے بغیر کسی بھی ٹول میں اضافے یا چالیس سال کی روک تھام کی گئی۔ ۔ منتخب کردہ مقام متنازعہ ہے کیونکہ یہ ہائی کلیئرنس والے جہازوں کو سینٹ جان ہاربر کے اوپری حصے میں جانے سے روکتا ہے۔ پل کی تعمیر نے اندرونی بندرگاہ کے اندر ایک جزیرے کے طور پر نیوی جزیرے کی حیثیت کو بھی قریب لایا اور اس کے نتیجے میں تاریخی نو گوتھک یونین اسٹیشن کا انہدام ہوا۔ اس سے قبل کی تجاویز میں سینٹ جان تھرو وے اور پل کو ریورزنگ فالز گھاٹی کے شمال میں تعمیر کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور صلاحیت سینٹ جان ہاربر برج کو ایک کھوکھلی ڈبے، گرڈر ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ یہ 3 اسپانس، پیمائش، اور پار ٹریفک کی چار لین لے کر جاتا ہے۔ چار اہم گھاٹوں کے معاہدوں پر ستمبر 1965 میں دستخط کیے گئے اور کراسنگ 17 اگست 1968 کو سینٹ جان تھرو وے منصوبے کے حصے کے طور پر کھولی گئی۔ جب پل تعمیر کیا گیا تو ٹول 25 سینٹ مقرر کیے گئے تھے۔ ہاربر برج اتھارٹی نے جنوری 2007 سے باقاعدہ مسافر ٹریفک کے لیے کیش ٹول کو 0.25 ڈالر سے بڑھا کر 0.50 ڈالر کر دیا۔ پل کی تعمیر کے بعد سے یہ پہلا اور واحد اجازت شدہ شرح میں اضافہ ہے ؛ تاہم، 2010 تک، ٹولز کو ختم کر دیا گیا، اور عمارت کو بعد میں منہدم کر دیا گیا۔ اس دوران، 2010 تک، پل کی تعمیر کے چالیس سال سے زیادہ عرصے بعد، اسے 3.5 کروڑ ڈالر سے زیادہ کی مرمت کی ضرورت تھی۔ ضروری مرمت کے بغیر، ہاربر برج اتھارٹی نے خبردار کیا کہ اسے ٹریفک کی دو لینوں کو بند کرنے اور پل پر وزن کی پابندیاں عائد کرنے کی ضرورت ہوگی، جس سے آمد و رفت کے اوقات میں ٹریفک کے بہاؤ کو روکنے کے ساتھ ساتھ امریکہ کی سرحدی ریاست مین میں آنے اور جانے والی نقل و حمل میں بھی مسئلہ پیدا ہوگا۔ حکومت کی تین سطحیں منصوبے کی مالی اعانت پر بات چیت کرتی ہیں۔ 26 نومبر 2010 کو اسٹیفن ہارپر اور ڈیوڈ الورڈ نے ایک معاہدے کا اعلان کیا۔ اس نے ٹول کو ختم کیا اور 22.6 ملین ڈالر کا قرض مٹا دیا، جبکہ وفاقی حکومت نے 35 ملین ڈالر کی ساختی مرمت میں سے نصف کی ادائیگی پر اتفاق کیا۔ برج اتھارٹی کو ختم کر دیا گیا اور پل کا انتظام نیو برنسوک محکمہ ٹرانسپورٹیشن اینڈ انفراسٹرکچر کے تحت رکھا گیا۔ 2013 میں محکمہ نے اعلان کیا کہ اس نے برج اتھارٹی کے زیر استعمال دفتری عمارت سینٹ جان پورٹ اتھارٹی کو فروخت کر دی ہے۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا میں پلوں کی فہرست حوالہ جات نیو برنزوک میں روڈ پل سینٹ جان ریور (بے آف فنڈی) پر پل 1968 میں مکمل ہوئے ٹرانسپورٹ سینٹ جان میں، نیو برنزوک عمارتیں اور سینٹ جان، نیو برنزوک میں ڈھانچے کینیڈا میں سابق ٹول پل