Mako Shark (concept car)
ماکو شارک I (ایکس پی-755) تاریخ ایکس پی-755 تصور کار، جسے ماکو شارک بھی کہا جاتا ہے، کو جنرل موٹرز اسٹائلنگ اینڈ ڈیزائن کے سربراہ بل مچل کی ہدایت پر لیری شنوڈا نے ڈیزائن کیا تھا۔ 1963 کے کارویٹ سی 2 ڈیزائن کے بند ہونے کے ساتھ، 1961 میں مستقبل کے شیورلیٹ کارویٹ کے تصور کے طور پر ایکس پی-755 کی بنیاد رکھی گئی۔ 1958 کے ایکس پی-700 "ڈبل بلبلے" کے ڈیزائن کی بنیاد پر، ایکس پی-755 نے جلد ہی جاری ہونے والے سی 2 کارویٹ کے ڈیزائن عناصر کو شامل کیا۔ نام کو مدنظر رکھتے ہوئے، اسٹریم لائننگ، نوک دار اسنوٹ، اور دیگر تفصیلات جزوی طور پر چیکنا، تیز رفتار شارٹفن ماکو شارک سے متاثر تھیں۔ 61 کورویٹ ٹیل کو کانسیپٹ کار کے لیے دو اضافی ٹیل لائٹس (کل چھ) دی گئیں۔ یہ تصور بل مچل کے 1959 کے اسٹنگری ریسر ایکس پی-87 سے بھی متاثر تھا جس نے 1963 کے کارویٹ اسٹنگ رے کو بھی متاثر کیا۔ چارلس ایم جارڈن کے بیٹے مارک نے اطلاع دی ہے کہ ایکس پی-755 کو 1958 کی ایکس پی-700 کارویٹ شو کار سے بنایا گیا تھا۔ ماکو شارک نے 1962 کے چھٹے بین الاقوامی آٹوموبائل شو میں نیویارک کولیزیم میں ڈیبیو کیا، اور کار آٹو شو سرکٹ پر کامیاب رہی۔ مستقبل کے کارویٹوں پر ماکو کے بہت سے ڈیزائن عناصر کی تیاری کے ساتھ، یہ کارویٹ کی آنے والی اگلی نسل کے لیے ہائپ بنانے میں کامیاب رہا۔ بہت سی شو کاروں کی طرح، ماکو شارک میں بھی وقت کے ساتھ اسٹائل اور تفصیل میں تبدیلیاں آئیں۔ ہڈ اور فرنٹ فیسیا میں ترمیم کی گئی اور اندرونی حصے کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ کار نے مخصوص "ڈبل بلبلے" کی چھتری بھی کھو دی۔ جب ماکو شارک II کا آغاز ہوا تو اس کار کو سابقہ طور پر ماکو شارک I کا نام دیا گیا۔ یہ کار اب جی ایم ہیریٹیج کلیکشن میں موجود ہے۔ ایک غیر واضح کہانی یہ ہے کہ مچل نے اپنے دفتر کی دیوار پر ایک حقیقی ماکو شارک نصب کی تھی، اور اپنی ٹیم کو حکم دیا کہ وہ مچھلی کے سفید نیچے کی طرف مکس ہونے والی مخصوص نیلی سرمئی اوپری سطح سے ملنے کے لیے کار کو پینٹ کرے۔ شارک کی رنگ سکیم سے ملنے کی متعدد کوششیں ناکام ہونے کے بعد، ٹیم کو ایک رات مچھلی کو اغوا کرنے، کار پر اپنی بہترین کوششوں سے ملنے کے لیے اسے پینٹ کرنے اور اسے دفتر واپس کرنے کا خیال آیا۔ مچل کو کبھی بھی اس فرق کا احساس نہیں ہوا اور اس نے خود کو ٹیم کی طرف سے کار پر فطرت کے دستکاری کی نقل سے خوش قرار دیا۔ ٹی وی کی ظاہری شکل ایکس پی-755 ماکو شارک ایک تصور کار روٹ 66 میں استعمال کی گئی تھی جو اکتوبر 1961 میں نشر ہوئی تھی، غالبا جنرل موٹرز کی جانب سے سیریز میں چلائی جانے والی گاڑیوں کی فراہمی کے نتیجے میں۔ اس خاص قسط میں، مرکزی کردار بز اور ٹوڈ 1962 کے کارویٹ کو چلاتے ہیں جبکہ ایک اور کردار، پروڈی ایڈمز، پہلے سے ترمیم شدہ ایکس پی-755 کو چلاتا ہے۔ اسے وقت کے نشانات 14:13، 25:12، 32:37 اور 39:54 پر دیکھا جا سکتا ہے۔ گیلری ماکو شارک II ہسٹری بل مچل کا ایکس پی-830 کے لیے ڈیزائن مختصر اس طرح تھا: "ایک تنگ، پتلا، درمیانی حصہ اور کوپ باڈی، ایک ٹیپرڈ دم، جسم کے اوپری اور نچلے حصوں کا مرکز کے ذریعے ایک مکمل ٹکڑا مرکب (جسم میں شامل چھت کی شکل سے گریز کرتے ہوئے)، اور نمایاں پہیے جن کے حفاظتی فینڈرس مرکزی جسم سے واضح طور پر الگ ہیں، پھر بھی اس میں نامیاتی طور پر گرافٹ کیے گئے ہیں۔" اس تصور نے 1968 کے دوبارہ ڈیزائن کردہ C3 کارویٹ کو متاثر کیا۔ شیورلیٹ نے ان میں سے دو بنائے-جن میں سے صرف ایک مکمل طور پر فعال تھا۔ غیر چلنے والی شو کار میں مستقبل کی تفصیلات شامل تھیں، جیسے مربع سیکشن سائیڈ پائپ اور ایک مربع بند اسٹیئرنگ وہیل۔ اس کار کو 1965 کے نیویارک آٹو شو میں پیش کیا گیا تھا۔ دوسری رننگ شو کار نے 1965 کے پیرس موٹر شو میں زیادہ روایتی اسٹیئرنگ وہیل اور ایگزاسٹ کے ساتھ اپنا آغاز کیا۔ کار میں ایک پیچھے ہٹنے والا ریئر بگاڑنے والا، اور ایک مربع سیکشن بمپر تھا جسے اضافی تحفظ کے لیے بڑھایا جا سکتا تھا۔ ماکو شارک II کو 427 مارک IV انجن سے چلایا گیا تھا، جو پروڈکشن کارویٹ ماڈلز پر دستیاب ہوا۔ پینٹ اسکیم اصل ماکو شارک سے ملتی جلتی تھی، جس کے اوپر نیلے/سرمئی رنگ کے ساتھ راکرز پر چاندی/سفید میں دھندلا ہوا تھا۔ 1965 میں، ماکو شارک II کو جنرل موٹرز فیوٹوراما پویلین میں نیویارک ورلڈ میلے میں بھی نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ شو کار کے شو سرکٹ پر چکر لگانے کے بعد، اسے جی ایم کو واپس کر دیا گیا جہاں اسے ختم کر دیا گیا۔ چلتی ہوئی کار کو ایک وقفہ دیا جائے گا اور منتا رے کے طور پر ترمیم شدہ شکل میں شو کار سرکٹ میں واپسی کی جائے گی۔ بالڈون میکو شارک بہت سے صارفین 1968 کے سی 3 کارویٹ کے ساتھ میکو شارک II کے پروڈکشن ریئلٹی میں ترجمہ پر مایوس تھے۔ ہاٹ راڈر اور کسٹمائزر جو سلوا ان میں سے ایک تھے، اور انہوں نے سی 3 کارویٹ کو سڑک پر چلنے والی ماکو شارک میں تبدیل کرنے کے لیے فائبر گلاس کٹ بنانے کے لیے اپنی مہارت کا استعمال کیا۔ بالڈون موشن سپر کار پرفارمنس سے شہرت پانے والے جوئل روزن نے اس پروجیکٹ میں اپنی مکینیکل مہارت کا اضافہ کیا، جس سے فیز III جی ٹی پرفارمنس پیکیج (اور کٹ کی کچھ ری انجینئرنگ) سلوا کے فائبر گلاس باڈی میں لائی گئی۔ جی ایم کے ساتھ قانونی مسائل سے بچنے کے لیے، انہوں نے اپنی مصنوعات کا نام بدل کر "میکو شارک" رکھ دیا۔ سلوا نے فائبر گلاس پینل اور بنیادی اجزاء بنائے، جبکہ روزن نے مارکیٹنگ کے ساتھ ساتھ مکینیکل، چیسیس اور معطلی اپ گریڈ کو سنبھالا۔ روزن نے اگلی دہائی تک میکو شارک تھیم پر تغیرات پیدا کرنا جاری رکھا، جس میں سرنگ والی ہیڈلائٹس کے ساتھ منٹا رے ورژن اور اس سے بھی زیادہ بنیاد پرست موری ایل ورژن شامل ہے۔ مانتا رے 1969 میں ماکو شارک II کو جی ایم ڈیزائن اسٹوڈیوز میں واپس کر دیا گیا اور اسے مانتا رے میں تبدیل کر دیا گیا۔ تبدیلیوں میں فرنٹ اسپائیلر اور دوبارہ ڈیزائن کردہ گرل اور بیرونی ایگزاسٹ پائپ شامل تھے۔ پیچھے کی طرف بھی تبدیلیاں کی گئیں جن میں بٹریس اسٹائل ریئر ونڈو اور لمبا زیادہ افقی اینڈ سیکشن شامل تھا۔ فائر اسٹون کے ٹائروں کو گڈ ایئر ٹائروں سے تبدیل کر دیا گیا۔ ماکو اول اور منتا رے دونوں فی الحال جی ایم ہیریٹیج سینٹر کلیکشن کا حصہ ہیں۔ نظر ثانی شدہ کار میں ایک نیا، آل ایلومینیم زیڈ ایل-1 427 سی آئی (تقریبا 430 ہارس پاور بنانے والا) نصب کیا گیا تھا۔ منتا رے جی ایم ہیریٹیج کلیکشن میں رہتا ہے۔ 2020 کارویٹ 2016 میں جنرل موٹرز نے "منتا رے" کے نام پر ایک ٹریڈ مارک دائر کیا، جس کی وجہ سے اس بارے میں بہت قیاس آرائیاں کی گئیں کہ یہ نام کیسے استعمال کیا جائے گا (یا اگر)۔ 2020 سی 8 کارویٹ کے تعارف سے پہلے، بہت سے لوگوں کا خیال تھا کہ اسے منٹا رے کہا جائے گا۔ شیورلیٹ نے نام کو دوبارہ زندہ نہ کرنے کا فیصلہ کیا اور C8 کے لیے اسٹینگرے نام کے ساتھ چپکے رہے۔ خراج تحسین کار 2013 میں، سوئٹزرلینڈ کے میونچینسٹین سے تعلق رکھنے والے ہنسپیٹر بوہی نے ماکو شارک II کو خراج تحسین پیش کرنے والی کار پر کام شروع کیا جیسا کہ یہ 1966 میں سوئٹزرلینڈ کے شہر جینیوا میں نمودار ہوئی تھی۔ انہوں نے 1969 کے سی 3 کارویٹ (بگ بلاک) کو اپنے ابتدائی نقطہ کے طور پر استعمال کیا، ہر چیز کو ضرورت کے مطابق تیار کیا۔ بوہی نے امریکی پیٹنٹ آفس کے ڈرائنگ اور جینیوا شو کی تصاویر کا استعمال کیا تاکہ غیر آپریشنل شو کار کے رننگ ورژن کی تعمیر کے عمل کی رہنمائی میں مدد ملے۔ گیلری بھی دیکھیں شیورلیٹ کارویٹ: تصور کاریں شیورلیٹ کارویٹ (C2) شیورلیٹ کارویٹ (C3) حوالہ جات سیزن 2، ٹیلی ویژن سیریز کی قسط 6 بیرونی روابط یوٹیوب پر "ماکو شارک کارویٹ تصور کار" ویڈیو۔ یوٹیوب پر "ماکو شارک کارویٹ کانسیپٹ کار" ویڈیو۔ ماکو شارک کے بارے میں مضمون: صرف جرمن میں ماکو شارک II کے بارے میں مضمون: صرف جرمن میں، اخبارات کے دلچسپ مزید حوالہ جات: منٹا رے کی وسیع تصاویر: بالڈون ماکو شارکس کے بارے میں مضمون: سوئس بلٹ خراج تحسین ماکو شارک II شیورلیٹ کورویٹ شیورلیٹ تصور گاڑیاں پر مضمون