Falkland Islands Government Air Service
فاکلینڈ آئی لینڈز گورنمنٹ ایئر سروس (ایف آئی جی اے ایس) جزائر فاکلینڈ کے پورٹ اسٹینلے ہوائی اڈے پر واقع ایک ایئر لائن ہے۔ یہ پورے فاکلینڈ جزائر میں غیر طے شدہ مسافر خدمات چلاتا ہے۔ یہ جزائر کے آس پاس کے خصوصی اقتصادی زون کی فضائی نگرانی بھی کرتا ہے۔ تاریخ جزائر فاکلینڈ میں سول ہوائی خدمات کا آغاز 1948 میں ہوا جب جزائر فاکلینڈ کی حکومت نے دو آسٹر مارک وی ہلکے طیارے خریدے تاکہ جزائر پر سڑکوں کے ناقص نیٹ ورک کی تلافی کے لیے جزائر پر بیرونی برادریوں کے ساتھ مواصلات کو بہتر بنایا جا سکے اور ایئر ایمبولینس خدمات فراہم کی جا سکیں۔ پہلی آپریشنل پرواز 24 دسمبر 1948 کو ہوئی تھی، جب آسٹروں میں سے ایک کو پیریٹونائٹس میں مبتلا ایک لڑکی کو نارتھ آرم سیٹلمنٹ سے ہسپتال کے علاج کے لیے پورٹ اسٹینلے لے جانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ دونوں آسٹروں کی تکمیل ایک تیسرے آسٹیر اور ایک نورڈون نورسمین نے کی، دونوں کو 1950 میں فلوٹ پلین کے طور پر ترتیب دیا گیا۔ 1951 تک، اس سروس کو "فاکلینڈز آئی لینڈز گورنمنٹ ایئر سروس" یا ایف آئی جی اے ایس کہا جانے لگا۔ فرائض میں ایئر ایمبولینس، ڈاک لے جانا، سرکاری اہلکاروں کو لے جانا اور کرایہ ادا کرنے والے مسافر اور مال بردار شامل تھے۔ 1953 میں ایف آئی جی اے ایس نے اپنا پہلا ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈی ایچ سی-2 بیور طیارہ حاصل کیا۔ بیور ایف آئی جی اے ایس کی کارروائیوں کا بنیادی مرکز بن گیا اور 1956 سے 1979 تک چلنے والی واحد قسم، جس میں کل سات بیور، تمام فلوٹ پلین خریدے گئے، حالانکہ کسی بھی وقت صرف دو ہی چلائے گئے تھے۔ 1979 میں، اس نے بیور کو تبدیل کرنے کے لیے جزائر پر موجود متعدد گھاس کی ہوائی پٹیوں سے زمینی طیاروں کے طور پر اڑانے کے لیے برٹین نارمن آئی لینڈر کا انتخاب کیا، اور اسی سال اس کا پہلا آئی لینڈر خریدا۔ اپریل 1982 میں، جزائر فاکلینڈ پر ارجنٹائن نے حملہ کیا۔ ایف آئی جی اے ایس کے طیاروں کو ارجنٹائن کی افواج نے قبضے میں لے لیا، اور فاکلینڈز کو دوبارہ حاصل کرنے کی مہم کے دوران برطانوی فضائی اور توپ خانے کی بمباری سے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جس سے ایف آئی جی اے ایس طیاروں کے بغیر رہ گیا۔ ایک سابق ارجنٹائن آرمی ایوی ایشن بیل یو ایچ-1 ہوئی ہیلی کاپٹر کو جنگ کے بعد فیگاس نے مختصر طور پر چلایا تھا، لیکن ہیلی کاپٹر کی خراب حالت اور ہوئی کو سول طیارے کے طور پر تصدیق کرنے اور اسے چلانے کی زیادہ لاگت کے نتیجے میں ہیلی کاپٹر کا استعمال جاری رکھنے کا منصوبہ بنا۔ ایف آئی جی اے ایس نے 1982 کے آخر میں ایک اور بیور خریدا، اور 1983 میں دو جزیرے والوں نے، آپریشن دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی۔ بیور کو 1985 میں ریٹائر کیا گیا تھا، جس میں تیسرا جزیرہ نما 1986 میں، دوسرا 1987 میں اور دوسرا 1989 میں حاصل کیا گیا تھا۔ دو مزید، ماہی گیری کے گشت کے مشنوں کے لیے لیس، 1990 میں موصول ہوئے، جس میں اس کا تازہ ترین جزیرہ نما 1992 میں خریدا گیا تھا۔ اس کے بعد بیڑے کی کل تعداد پانچ ہو گئی، جس میں سے ایک فروخت ہو چکا تھا اور دو کو مرمت کے قابل نقصان پہنچا تھا۔ 2018 میں ایک اور طیارے کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ 2019 میں، ایف آئی جی اے ایس نے دو نئے جزیرے والوں کا آرڈر دیا، ایک 2019 میں ڈیلیوری کے لیے اور دوسرا 2020 میں۔ فلیٹ ایف آئی جی اے ایس 5 برطانوی نارمن جزائر کو چلاتا ہے۔ چار مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتے ہیں اور ایک سمندری گشت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ منزلیں ایسٹ فاکلینڈز بلیکر آئی لینڈ ڈارون ڈگلس اسٹیشن جارج آئی لینڈ لائیولی آئی لینڈ ماؤنٹ پلیزنٹ نارتھ آرم پورٹ سان کارلوس سلواڈور سیٹلمنٹ سان کارلوس سی لائن آئی لینڈ اسپیڈ ویل آئی لینڈ اسٹینلے واکر کریک ویسٹ فاکلینڈز البمیرلے بیور آئی لینڈ کارکس آئی لینڈ چارٹرس ڈنوز ہیڈ فاکس بے ہل کوو نیو آئی لینڈ پیبل آئی لینڈ پورٹ ایڈگر پورٹ ہاورڈ پورٹ اسٹیفنز رائے کوو سانڈرز جزیرہ شیلو ہاربر اسپرنگ پوائنٹ ویڈل جزیرہ بھی دیکھیں فاکلینڈ جزائر کے ہوائی اڈوں کی فہرست حوالہ جات 1948 میں قائم ہونے والی فاکلینڈ جزائر ایئر لائنز کی بیرونی روابط ایئر لائنز