St. Lucie Inlet, Florida
سینٹ لوسی انلیٹ، فلوریڈا مارٹن کاؤنٹی، فلوریڈا میں ہچنسن جزیرہ اور جپٹر جزیرے کے درمیان نقاط پر واقع ہے۔ سینٹ لوسی انلیٹ دریائے انڈین لگون کے چھ دراروں میں سے ایک ہے۔ انلیٹ کے جنوب میں سینٹ لوسی انلیٹ اسٹیٹ پارک ہے جس میں سخت اور نرم مرجان کی چٹانیں ہیں۔ انلیٹ کے بالکل شمال میں باتھ ٹب بیچ ریف ہے، جو ایک سبیلاریڈ کیڑا ریف ہے۔ ہچنسن جزیرے کے ساتھ ساحل مغربی نصف کرہ میں لاگر ہیڈ سمندری کچھوے کے لیے گھونسلے بنانے والے تیسرے بلند ترین ساحل ہیں۔ "سانتا لوسیا" انلیٹ 1500 اور 1683 میں نقشوں پر نمودار ہوا، حالانکہ اس طرح کے ابتدائی نقشوں کی وشوسنییتا کو عام طور پر اسکالرز کی طرف سے چھوٹ دی جاتی ہے۔ 1760 اور 1770 کی دہائیوں میں جیرارڈ ڈی برہم اور برنارڈ رومیوں کے ذریعہ انڈین ریور لگون کے پہلے درست سروے اس علاقے میں کسی کھلے درے کو ریکارڈ نہیں کرتے ہیں۔ نہ ہی چارلس ویگنولس نے 1820 کی دہائی کے اوائل میں اس علاقے کے اپنے سروے کے دوران وہاں کوئی کھلا انلیٹ ریکارڈ کیا تھا۔ اس کے فورا بعد، اس عام علاقے میں گلبرٹس بار نامی ایک قدرتی انلیٹ تھا، جسے سمندری ڈاکو ڈان پیڈرو گلبرٹ گہرے ڈرافٹ کے تعاقب والے جہازوں سے فرار کے راستے کے طور پر استعمال کرتا تھا۔ 1696 میں جوناتھن ڈکنسن کے ذریعے عبور کیا گیا "سانتا لوسیا" انلیٹ جدید، مصنوعی فورٹ پیئرس انلیٹ کے بالکل شمال میں اولڈ انڈین ریور انلیٹ پر واقع تھا۔ جیسا کہ رکاوٹ جزائر کے درمیان زیادہ تر انلیٹس کے لیے سچ ہے، انلیٹ ماضی میں قدرتی عمل کے ذریعے بار بار بند اور کھولا جاتا تھا۔ انلیٹ کو پچھلی ڈیڑھ صدی سے بار بار ڈریجنگ کے ذریعے کھلا رکھا گیا ہے۔ ڈریجنگ 1844 میں، جدید ڈریج سے پہلے، سیموئل پیک اور انڈین ریور آرمڈ اوکیوپیشن کالونی کے آباد کاروں نے چن اور بیلچے لے کر پہلا ریکارڈ کھولا۔ 1892 میں، 2,000 ڈالر کی لاگت سے انلیٹ کو گہرا کرنے کے لیے ایک ڈریج کا استعمال کیا گیا۔ 1981 میں، انلیٹ کو 8 ملین ڈالر کی لاگت سے ڈریج کیا گیا تھا۔ رکاوٹ جزائر کی نقل و حرکت کے طور پر انلیٹ کو شولنگ سے بند رکھنے کے لیے انلیٹ کی باقاعدہ ڈریجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کے مطابق، 1965 کے فلڈ کنٹرول ایکٹ کے سیکشن 201 نے ڈریجنگ پروجیکٹ کی اجازت دی جس میں 16 فٹ گہرا اور 300 فٹ چوڑا چینل شامل ہے، جو انلیٹ کے ذریعے 10 فٹ گہرا اور 150 فٹ چوڑا ہے، اور انلیٹ اور انٹرا کوسٹل آبی گزرگاہ کے درمیان 7 فٹ گہرا اور 100 فٹ چوڑا چینل ہے۔ جولائی 2013 میں، آخری دیکھ بھال کا ڈریجنگ معاہدہ کیا گیا تھا۔ امریکی کانگریس کی طرف سے مالی سال 2015 میں ڈریجنگ کے لیے کوئی رقم مختص نہیں کی گئی تھی، اور مالی سال 2016 کے لیے کانگریس کو امریکی صدر کی بجٹ درخواست میں ڈریجنگ کے لیے کسی رقم کی درخواست نہیں کی گئی تھی۔ آئی ڈی۔ فروری 2018 کے اوائل میں، دو بیک وقت منصوبوں نے سینٹ لوسی انلیٹ کے ارد گرد ریت کو نکالنے کا کام شروع کیا تاکہ ساحلوں کو دوبارہ بھرنے اور بوٹرز کے لیے انلیٹ کو صاف کرنے میں مدد ملے۔ یہ منصوبے باتھ ٹب بیچ سے سیل فش پوائنٹ کی بحالی کے منصوبے کا حصہ ہیں۔ یہ فیڈرل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی کا سمندری طوفان ارما کے بعد کا منصوبہ ہے جس کی لاگت 18 لاکھ ڈالر ہے، فیما اس لاگت کا 87 فیصد اٹھا رہا ہے۔ عملہ تقریبا 100,000 کیوبک گز ریت منتقل کرے گا۔ ساحل سمندر اور ٹیلوں کی بحالی کے علاوہ، ریت میک آرتھر بولیوارڈ جیسے بنیادی ڈھانچے کو طوفان کے اضافے سے بچانے میں مدد کرے گی۔ مارٹن کاؤنٹی کے ساحلی انجینئر کیتھی فٹز پیٹرک نے کہا کہ "ڈریجنگ سے چینل کو کھولنے میں مدد ملے گی، جہاز رانی میں اضافہ ہوگا، اور وہاں سے ساحل سمندر تک پمپ کی جانے والی ریت ہمیں ایک بار پھر رہائشیوں اور زائرین کے لیے ایک غذائیت سے بھرپور ساحل سمندر کو کھولنے کے قابل بنائے گی"۔ اس کام کا مقصد انلیٹ کی حفاظت کرنا ہے جب تک کہ تقریبا ایک ماہ میں ڈریج نہ آجائے۔ ڈریج تقریبا 500,000 کیوبک گز ریت کو ہٹائے گا-جو فٹ بال کے میدان کو 9 فٹ، 3 انچ گہرائی میں ڈھکنے کے لیے کافی ہے-انلیٹ سے اور اسے جپٹر جزیرے کے قصبے کے ساحل سے "ادھار علاقہ" نامی جگہ پر رکھے گا۔ 2019 میں، وہ ریت چوس لی جائے گی اور انلیٹ ساؤتھ سے مارٹن-پام بیچ کاؤنٹی لائن تک ساحلوں پر پھیل جائے گی۔ حوالہ جات بیرونی روابط سٹی آف اسٹیورٹ-فلوریڈا کے انلیٹ انلیٹس کی فضائی تصویر مارٹن کاؤنٹی، فلوریڈا انڈین ریور لگون سینٹ لوسی کاؤنٹی، فلوریڈا کی باڈیز آف واٹر