Cadgwith
کیڈگ وتھ (انگریزی: Cadgwith) (جس کا مطلب ہے جھاڑیوں کا کوو) کارن وال، انگلینڈ، برطانیہ میں ایک گاؤں اور ماہی گیری کی بندرگاہ ہے۔ یہ چھپکلی اور کووریک کے درمیان جزیرہ نما چھپکلی پر واقع ہے۔ یہ گریڈ روآن کے سول پارش میں ہے۔ اس گاؤں کی ابتدا قرون وسطی کے زمانے میں ایک پناہ گاہ جنوب مشرق کی طرف ساحلی وادی میں مچھلی کے تہہ خانے کے مجموعے کے طور پر ہوئی ہے جس میں ایک شنگل کوو ہے۔ ماہی گیری نے مقامی کسانوں کی روزی روٹی کو سبسڈی دی۔ کیڈگ وتھ کو اصل میں 'پورتھکاسویدھ' کہا جاتا تھا، جو آخری کارنش میں 'پور کیڈج وید' بن گیا، اور یہ کارنش لفظ سے ماخوذ ہے جس کا لفظی معنی ہے درختوں کی جنگ، شاید اس وجہ سے کہ وادی گھنے جنگلات سے بھری ہوئی تھی۔ 16 ویں صدی سے، گاؤں آباد ہو گیا، جس کا بنیادی پیشہ ماہی گیری تھا۔ اس کے بعد، مکانات، لوفٹس، کیپسٹن ہاؤسز، اور مقامی پتھر یا کوب کی دیواروں سے بنے تہہ خانے اور چھتوں والی چھتیں ساحل سمندر کے ساتھ ساتھ اور وادی کے اطراف میں تعمیر کی گئیں جو کیڈگ وتھ کی خصوصیت کارنیش ماہی گیری گاؤں کی ظاہری شکل کی طرف لے جاتی ہیں۔ حالیہ دنوں میں ایک بہت چھوٹا انگلیکن چرچ بنایا گیا تھا، جو کار پارک سے نیچے سمندر کے کنارے تک کے راستے کے ساتھ سینٹ میری کے لیے وقف تھا۔ جغرافیہ کیڈگ وتھ میں دو ساحل ہیں جو "دی ٹوڈن" نامی ایک پرومونٹری سے الگ ہوتے ہیں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ان کا مطلب کارنش میں زمین بچھانا ہے۔ شمال مشرق میں بڑا ساحل ہے، جو زیادہ تر ایک اتلی ڈھلوان کے ساتھ شنگل سے بنا ہے، جسے کیڈگ وتھ کوو، بگ بیچ، دی کوو، فشنگ بیچ، یا ورکنگ کوو کہا جاتا ہے ؛ تمام ماہی گیر اس ساحل سے کام کرتے ہیں۔ جنوب مغرب کی طرف دوسرا چھوٹا ساحل ریت اور بڑے پتھروں کا مرکب ہے اور اسے لٹل کوو، کیڈگ وتھ کوو یا لٹل بیچ کہا جاتا ہے اور مقامی لوگ اور چھٹیاں منانے والے اسے تیراکی کے ساحل کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ ٹوڈن، سطح سمندر سے زیادہ سے زیادہ اونچائی تقریبا 9 میٹر، ساحلوں اور گاؤں کا نظارہ فراہم کرتا ہے۔ ٹوڈن کے ذریعے ایک قدرتی راستہ ہے جو ساحلوں کو جوڑتا ہے۔ ٹوڈن سے سمندر کی طرف اشارہ کرنے والی دو چٹانیں ہیں جنہیں دی آئی لینڈ اور دی میر کہا جاتا ہے۔ کم جوار کے وقت ساحل ٹوڈن اور دی آئی لینڈ کے درمیان ایک پٹی سے جڑے ہوتے ہیں۔ کیڈگ وتھ جنوب مغرب یا مغرب سے چلنے والی ہواؤں سے محفوظ ہے، لیکن مشرقی یا جنوب مشرقی ہوائیں کھردرے سمندر اور پھول پیدا کر سکتی ہیں۔ طوفانی موسم کے دوران لہریں جزیرے پر ٹوٹ سکتی ہیں۔ کھردرے سمندر نشیبی عمارتوں اور گھروں تک پہنچ سکتے ہیں۔ سمندر نے ٹوڈن کے بڑے علاقوں کو ختم کر دیا ہے اور ایک تنگ راستے کے ذریعے پرومونٹری تک رسائی کو کارن وال کونسل اور تھیم ٹرسٹ کی مالی اعانت سے سمندری دیوار کے دفاع کے ذریعے محفوظ کیا گیا ہے۔ کیڈگ وتھ کارن وال ایریا آف آؤٹ سٹینڈنگ نیچرل بیوٹی (اے او این بی) کے اندر واقع ہے۔ ماہی گیری کیڈگ ود اپنے وجود کا مقروض ماہی گیری کی صنعت ہے۔ پلچرڈ ماہی گیری 1950 کی دہائی تک بڑی سین کشتیوں اور سین جالوں کا استعمال کرتے ہوئے ہوتی تھی، جو ایک ایسا نظام تھا جو پلچرڈز کے بڑے شولوں کو گھیرے میں رکھنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، اور تلاش کرنے والوں کے استعمال سے مربوط ہوتا تھا، جسے ہیورز کہا جاتا تھا (کارنش سے 'ہیووا، ہیووا!' ("وہ یہاں ہیں! ))، کوو کے دو ہیڈ لینڈز پر واقع ہے۔ 1904 میں، چار دنوں میں ایک ریکارڈ 1,798,000 پلچرڈز کو اتارا گیا۔ زیادہ مچھلیاں پکڑنے اور آب و ہوا کی تبدیلیوں کی وجہ سے اب کیڈگ ویتھ میں پیلچرڈ ماہی گیری کو برقرار رکھنے کے لیے بڑی تعداد میں پیلچرڈز نہیں پائے جاتے ہیں، اس کے بجائے بھوری خوردنی کیکڑے، مکڑی کے کیکڑے، لوبسٹر، شارک، مونک فش اور کانگر اییل باقاعدگی سے اتارے جاتے ہیں جن میں سے زیادہ تر مچھلی کے تاجروں کے ذریعے بیرون ملک فروخت کیے جاتے ہیں لیکن کچھ مقامی طور پر مچھلی فروشوں، کیفے، پبلک ہاؤس اور سمندری غذا کے ناشتے کی دکان کے ذریعے فروخت کیے جاتے ہیں۔ تاہم، ہوئر کی جھونپڑی اب بھی ساحل سمندر کے اوپر پہاڑ پر دیکھی جا سکتی ہے۔ جزیرہ نما چھپکلی میں زیر آب چٹانوں اور موسمی عوامل (طوفان، طوفان یا دھند) کے امتزاج کی وجہ سے ایک خطرناک ساحلی پٹی ہے۔ چھپکلی پوائنٹ سے دور چٹانوں پر متعدد ملبے ہیں جنہیں دی اسٹیگس اور دی مینکلز کے نام سے جانا جاتا ہے جو کووریک کے قریب واقع ہیں، اور کیڈگ کے ساحل سے دور کئی دیگر چٹانیں ہیں جن کو دی کریگن اور دی بوا کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ملبے پر گہرے سمندر میں غوطہ لگانا کافی مقبول ہے۔ برطانوی جزائر بھر میں لائف بوٹس لائف بوٹ خدمات ایک خیراتی ادارے کے طور پر چلائی جاتی ہیں اور رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن (آر این ایل آئی) کے زیر اہتمام رضاکاروں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ آر این ایل آئی نے 1867 اور 1963 کے درمیان کیڈگ وتھ میں ایک لائف بوٹ تعینات کی، جس میں لائف بوٹس مقامی ماہی گیروں کے ذریعے تمام ملاحوں کے لیے ایک فلاحی خدمت کے طور پر استعمال کی گئیں، خاص طور پر خطرناک مقامی پانیوں کی وجہ سے۔ 1941 تک اسٹیشن ایک 'پلنگ اینڈ سیلنگ' کشتی چلاتا تھا، لیکن 1941 میں ڈنکرک کی موٹر لائف بوٹ گائیڈ پہنچی۔ 1961 میں لائف بوٹس کے ساتھ چھپکلی اور کیڈگ کے انضمام اور کلکوبن کوو میں ایک نئے لائف بوٹ اسٹیشن، لیزرڈ-کیڈگ ود لائف بوٹ اسٹیشن کے افتتاح کے بعد 1963 میں کیڈگ وتھ اسٹیشن کو بند کر دیا گیا تھا۔ یہ چھپکلی اور کیڈگ وتھ کے درمیان ساحل کے ساتھ تقریبا آدھے راستے پر ہے اور موجودہ ہواؤں سے زیادہ محفوظ ہے۔ 1987 میں اس کا نام بدل کر چھپکلی لائف بوٹ رکھ دیا گیا اور 2012 میں بوٹ ہاؤس کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ایک نئی لائف بوٹ رکھنے کے لیے اسے جدید بنایا گیا۔ کیڈگ وتھ میں بے کار لائف بوٹ ہاؤس کو اس کے بعد سے کیڈگ وتھ پائلٹ گیگ کلب استعمال کرتا رہا ہے۔ لائف بوٹس کے ساتھ کیڈگ کی تاریخ پہلی لائف بوٹ ویسٹرن کمرشل ٹریولر تھی۔ وہ وسیع و عریض تھی۔ اس کا عملہ تیرہ افراد پر مشتمل تھا اور اسے دس چپو سے چڑھایا جاتا تھا۔ اس کی لاگت 290 پاؤنڈ تھی اور اسے وولف اور شیڈویل نے بنایا تھا۔ 1878 میں، ویسٹرن کمرشل ٹریولر کا نام بدل کر جوزف آرمسٹرانگ رکھ دیا گیا جو کہ گریٹ ویسٹرن ریلوے کے لوکوموٹو اور کیریج ڈویلپمنٹ کے مرحوم چیف سپرنٹنڈنٹ تھے۔ ایک متبادل لائف بوٹ، جسے جوزف آرمسٹرانگ بھی کہا جاتا ہے، جون 1887 میں اسٹیشن پر آئی۔ وہ اور تھی۔ بارہ چپو اور پندرہ عملے کے ساتھ، اس کی قیمت 454 پاؤنڈ تھی اور اسے فارسٹ لائم ہاؤس نے بنایا تھا۔ 1898 میں منی مون نامی ایک نئی لائف بوٹ کیڈگ وتھ پہنچی۔ وہ بارہ چپو اور پندرہ عملے کے ساتھ چوڑی تھی۔ اس کی قیمت 798 پاؤنڈ تھی اور اسے بلیک وال کے ٹیمز آئرن ورکس میں بنایا گیا تھا۔ اس کے پاس ایک بچاؤ سے سب سے زیادہ جانیں بچانے کا ریکارڈ ہے: مارچ 1907 کی رات ایس ایس سویویک سے 227 جانیں بچائی گئیں جو چھپکلی پوائنٹ سے دور مینہیئر ریف پر دی اسٹیگ راکس پر دھند اور طوفانی ہواؤں میں تباہ ہو گئی تھیں۔ لائف بوٹ کے عملے کے ساتھ کیڈگ کے ممبروں کو دو سلور آر این ایل آئی بہادری کے تمغے سے نوازا گیا: ایڈون روٹر، کاکسسوین سپرنٹنڈنٹ اور ریو۔ 'ہیری' ویوین، اعزازی سیکرٹری۔ بچاؤ میں شامل دیگر لائف بوٹ کے عملے میں کووریک اور پورتھلین شامل تھے۔ بچاؤ کی صد سالہ تقریب 17 مارچ 2007 کو منائی گئی۔ ہربرٹ سٹرمی 1932 میں اسٹیشن پر پہنچا۔ وہ بارہ چپو اور پندرہ عملے کے ساتھ چوڑی تھی۔ اس کی لاگت £2000 ہے اور اسے سمرز اور پاین آف کووز نے بنایا تھا۔ آخری کیڈگ ود لائف بوٹ گائیڈ آف ڈنکرک تھی، جسے نام دیا گیا تھا کیونکہ یہ رقم گرل گائیڈز آف دی ایمپائر نے اکٹھی کی تھی۔ اصل میں اسٹیشن کے لیے مقرر، اس نے 1940 میں ڈنکرک کے انخلاء میں حصہ لیا جہاں اسے گولیوں کے سوراخ اور دیگر نقصانات کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ وسیع و عریض تھی۔ وہ واحد کیڈگ والی لائف بوٹ تھی جس کے پاس انجن تھا اور اس کا عملہ سات افراد پر مشتمل تھا۔ اس کی لاگت 5523 پاؤنڈ ہے اور اسے روہیج آئرن ورکس نے بنایا تھا۔ وہ اب میوگیسی میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ ماہی گیری کی صنعت میں کمی کی وجہ سے سیاحت سیاحت آج کل گاؤں میں آمدنی کا بڑا ذریعہ ہے، اور بہت سے گھروں کو چھٹیوں کی رہائش کے طور پر کرائے پر دیا جاتا ہے۔ کیڈگ وتھ طویل عرصے سے چھٹیوں کی منزل کے طور پر مقبول رہا ہے، خاص طور پر موسم گرما کے دوران جب متعدد مقامی تقریبات ہوتی ہیں: گیگ ریسنگ کے دن، سمر باربیکیوز، ایک ریگاٹا، مورس ڈانسنگ، میوزیکل بینڈ، اور پبلک ہاؤس، کیڈگ وتھ کوو ان میں کیڈگ وتھ سنگرز کے ذریعہ باقاعدہ گانا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ 400 سال سے زیادہ پرانا ہے۔ ساؤتھ ویسٹ کوسٹ پاتھ گاؤں سے گزرتا ہے اور اسے باقاعدگی سے رکنے اور تازگی حاصل کرنے کے لیے منزل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ایک مقامی ماہی گیر ایک مچھلی فروش چلاتا ہے جو تازہ مچھلی کو ترکیبیں فراہم کرتا ہے اور وہاں ایک مقامی دستکاری کی دکان ہے۔ ساحلی راستے کے ساتھ چھپکلی کی طرف چلنے کی ایک دلچسپ خصوصیت ہے جسے دی ڈیولز فرائینگ پین کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک غار جس کی چھت گر گئی اور اس کے دروازے کو پل کے طور پر چھوڑ دیا گیا اور ایک پتھر سے بھری خلیج جو خراب موسم کے دوران 'ابلتی' نظر آتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کارن وال ریکارڈ آفس آن لائن کیٹلاگ برائے کیڈگ ود کیڈگ کے لیے لائف بوٹس کے ساتھ کارن وال بندرگاہوں میں گاؤں اور انگلینڈ میں کارن وال ماہی گیری کی برادریوں کی بندرگاہیں جزیرہ نما کارن وال چھپکلی میں آباد ساحلی مقامات