Mike Harmon
مائیکل جوزف ہارمون (پیدائش 24 جنوری 1958) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور اور ٹیم کا مالک ہے۔ وہ نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار ایکس فنیٹی سیریز میں جز وقتی مقابلہ کرتا ہے۔ سی ایچ کے ریسنگ کے لیے 74 شیورلیٹ کیمارو۔ ماضی میں، انہوں نے نیسکار سلم جم آل پرو سیریز میں گاڑی چلائی، اور 1997 میں پوائنٹس میں 8 ویں نمبر پر رہے۔ این اے ایس سی اے آر کیریئر ہارمون نے 1996 میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے این اے ایس سی اے آر میں قدم رکھا۔ 24 شیورلیٹ ساؤتھ بوسٹن اسپیڈ وے پر، جہاں وہ ٹرانسمیشن کی ناکامی کے بعد 31 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے اس سیزن میں کار میں مزید سات ریس چلائی، جس میں 23 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی تھی، لیکن اسپانسرشپ کی جدوجہد کی وجہ سے ان کی ٹیم بند ہو گئی۔ وہ 1999 میں نیسکار میں واپس آنے والے تھے، جب انہوں نے نیسکار ونسٹن کپ روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے ڈونلوی ریسنگ کے ساتھ معاہدہ کیا۔ مبینہ طور پر ہارمون کو اس سال کے ڈیٹونا 500 کی تیاری کے دوران ٹیم سے نکال دیا گیا تھا جب اس نے دوسرے ڈرائیور کو کار سے زیادہ رفتار حاصل کرنے کی کوشش کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ 2001 میں، ہارمون نے بش سیریز میں واپسی کی، اور نمبر 1 میں میکسن موٹرسپورٹس کے لیے چودہ ریس چلائیں۔ 44 پونٹیک گرینڈ پری۔ ان کا بہترین فنش انڈیاناپولیس ریس وے پارک میں 28 واں تھا، وہ واحد ریس جو انہوں نے اس سال ختم کی تھی۔ انہوں نے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر موئے ریسنگ کے لیے ایک اضافی آغاز کیا، 35 ویں نمبر پر رہے، اور بالترتیب ایم بی موٹرسپورٹس اور ٹراکسیل ریسنگ کے لیے دو کرافٹ مین ٹرک ریسوں میں حصہ لیا۔ انہوں نے 2002 میں میکسن کے لیے 25 شروعات کی، ڈیٹونا میں 22 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ۔ اگلے سیزن میں، انہوں نے کیریئر کی اعلی ترین 32 ریسوں میں حصہ لیا اور ان میں سے سترہ ریس مکمل کیں۔ گلوبل انڈسٹریل کنٹریکٹرز میں ایک نئے ٹیم پارٹنر کے ساتھ، ہارمون نے آئی آر پی میں اپنے کیریئر کا پہلا ٹاپ ٹوئنٹی فنش کیا اور پوائنٹس میں 23 ویں نمبر پر رہے۔ جی آئی سی-میکسن نمبر پر چلا گیا۔ 2004 میں 24 اور ایرون کے 312 کے بعد، انہیں ٹیم سے رہا کر دیا گیا اور ان کی جگہ شین ہمیل نے لے لی۔ انہوں نے اس سیزن میں دو اور آغاز کیے، ان کی بہترین کارکردگی میمفس موٹر اسپورٹس پارک میں اوسٹ لینڈر ریسنگ کے لیے 33 ویں نمبر پر رہی۔ 2005 میں ہارمون اور اوسٹ لینڈر نے انوویٹو موٹر اسپورٹس کے اثاثوں کا کچھ حصہ خریدا اور سیزن کی پہلی چار ریس نمبر 1 میں چلائی۔ 21 شیورلیٹ سلورڈو، بنیادی طور پر اے آر سی اے ریسنگ پر توجہ دینے سے پہلے۔ ہارمون نے سال کے آخر میں میمفس میں بوبی نورفلیٹ کے لیے بش سیریز ریس کی کوشش کی، لیکن کوالیفائی نہیں کر سکے۔ ہارمون 2007 میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار میں واپس آئے۔ 44/نمبر۔ بش سیریز میں رچرڈسن-نیٹزلوف ریسنگ کے لیے 48 کار۔ سیزن کے آخر میں جینیفر جو کوب کو سواری سونپنے سے پہلے انہوں نے 38 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ سات ریس کیں۔ انہوں نے نمبر میں ایک بڑے جز وقتی سیزن کی کوشش کی۔ 84 شیورلیٹ کو 2008 میں نئی ایلیٹ 2 ریسنگ ٹیم نے اٹھارہ ریسوں کے لیے میدان میں اتارا۔ ہارمون نے آج تک کی نیشنل وائیڈ سیریز میں اپنی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے آرون کے 312 میں 17 ویں نمبر پر رہے۔ 2009 میں ہارمون نے اپنے ہی نمبر میں ریسنگ شروع کی۔ 84 کار اور پھر نمبر پر قبضہ کرلیا۔ 07 ایس کے موٹر اسپورٹس کے لیے شیورلیٹ۔ وہ اپنے نمبر پر بھی شروع اور پارک کرتا۔ چار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ریسوں میں 24۔ 2010 کے لیے، ہارمون نے لیفیرٹی موٹر اسپورٹس اور ڈیزی رامیرز موٹر اسپورٹس دونوں کے لیے ٹرک سیریز میں جز وقتی طور پر حصہ لیا ہے۔ ہارمون نے اپنا نمبر چلایا۔ 74 شیورلیٹ نے 2011 کے سیزن میں، سیزن کی تقریبا نصف ریسوں میں حصہ لیا۔ اس نے سال کے آخر میں کئی ٹرک سیریز ریسوں میں بھی حصہ لیا۔ وہ نمبر ون میں نیشن وائیڈ سیریز میں واپس آئے۔ 2012 اور 2013 میں 74۔ ڈیٹونا میں 2020 کے ایکس فنیٹی سیزن اوپنر میں، ہارمون نے 16 ویں نمبر پر کیریئر کی اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 2002 برسٹل کریش ہارمون اگست 2002 میں برسٹل موٹر اسپیڈوے کے ایک واقعے کے لیے بھی مشہور ہے۔ ہارمون اپنے نمبر کی مشق کر رہا تھا۔ 44 کار، جب وہ ٹرن 2 میں ٹریک کے انفیلڈ انٹری گیٹ سے ٹکرا گیا۔ دروازے کو غلط طریقے سے محفوظ کیا گیا تھا جب ہارمون کی کار اس سے ٹکرا گئی جس کی وجہ سے وہ کھل گئی۔ اس کے بعد اس کی گاڑی کنکریٹ کی دیوار کے سرے سے ٹکرا گئی۔ ٹکر اتنی شدید تھی کہ گاڑی تقریبا آدھے حصے میں تقسیم ہو گئی۔ اس کے بعد گاڑی کی باقیات جانی ساؤٹر کی کار سے ٹکرا گئیں، خوش قسمتی سے اس آدھے حصے سے ٹکرا گئیں جس میں ہارمون نہیں بیٹھا تھا۔ ہارمون بغیر کسی نقصان کے حادثے سے دور چلا گیا۔ مائیک ہارمون ریسنگ پچھلے کئی سالوں سے، ہارمون نے بنیادی طور پر نیسکار میں ایکس فنیٹی سیریز میں اپنی ملکیت والی 74 کار چلانے کے ساتھ ساتھ اپنی ٹیم کے لیے 74 ٹرک میں جز وقتی طور پر حصہ لیا ہے، جس میں اضافی ڈرائیور شیڈول کو پر کرتے ہیں۔ ہارمون صرف دو ٹیموں میں سے ایک ہے جو اب بھی نیسکار میں ڈوج چیلنجر کو میدان میں اتارتی ہے اور چند باقی مالک/ڈرائیوروں میں سے ایک ہے۔ ہارمون کی ٹیم عام طور پر اپنی ٹیم کو کھلا رکھنے میں مدد کے لیے ہفتہ وار اسپانسرشپ پر انحصار کرتی ہے۔ 2017 میں، ٹیم نے ویٹرنز موٹرسپورٹس انکارپوریٹڈ کے ساتھ شراکت کی، جو ایک ایسی کمپنی ہے جو سابق فوجیوں کے لیے ملازمتیں فراہم کرتی ہے۔ معاہدے کے مطابق، ایم ایچ آر نے سابق فوجیوں کو ٹیم کے لیے کام کرنے کی اجازت دی۔ ٹیم ٹرک سیریز میں گاڑیاں بھی میدان میں اتارتی ہے، جس میں سواری بنیادی طور پر اردن اینڈرسن سے بھری جاتی ہے۔ اینڈرسن نے 2015 کے سیزن کے بعد ٹیم چھوڑ دی۔ ہارمون نے 2016 کے اوائل میں کئی ریسوں کی کوشش کی، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ٹم وینس اٹلانٹا میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے اور انہوں نے نیو ہیمپشائر میں ریس میں جگہ بنائی۔ وینس بھی لاس ویگاس میں پیچھے ہٹ گئے۔ پیج ڈیکر مارٹنسویل میں دوڑتا تھا۔ اردن اینڈرسن فینکس میں فائنلسٹ ریس میں ٹیم میں واپس آئے۔ ہارمون نے اپنے ٹرک کو پٹری پر لانے کے لیے گزشتہ سال ٹیموں کے ساتھ شراکت داری کی۔ فیتھ موٹرسپورٹس نے آئیووا میں ہارمون کے ساتھ شراکت کی لیکن ڈونی لیوسٹر کے ساتھ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ انہوں نے لیوسٹر کے ساتھ برسٹل کو چلانے کی بھی کوشش کی، لیکن ٹیم پیچھے ہٹ گئی۔ ہارمون نے ٹیکساس (بہار) میں برینڈن بلٹ موٹرسپورٹس کے ساتھ وائنز ڈرائیونگ کے ساتھ شراکت داری کی۔ ہارمون نے لاس ویگاس میں بولن موٹرسپورٹس کے ساتھ بھی شراکت داری کی، وہ بھی وینس ڈرائیونگ کے ساتھ۔ ٹیم 2017 میں ڈیٹونا میں اینڈرسن کے ساتھ واپس آئی، جو کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2019 میں ایم ایچ آر نے نمبر ون کو میدان میں اتارنے کے لیے رک ویئر ریسنگ کے ساتھ شراکت کی۔ 17. اگلے سال، ٹیم نے نمبر 1 کو شامل کرنے کے لیے توسیع کی۔ پرائمری نمبر کے علاوہ 47 کار۔ 74. 2020 میں ہارمون نے صرف نمبر 1 میں پلیٹ ریس چلائی۔ 74 دوسرے ڈرائیوروں کے لیے اس کی گاڑی چلانے کے لیے راستہ بنانا۔ جو نیمیچک، بیلی کری اور کائل ویدرمین سبھی نے 2 کاروں میں ریس چلائی۔ آخر میں، کری 74 میں کل وقتی رہے اور ویدرمین 47 میں کل وقتی رہے۔ یہی لائن اپ 2021 تک برقرار رہی۔ 2021 میں فینکس ریس وے پر، کری نے ساتویں نمبر پر آکر اپنی اور ٹیم کی اب تک کی بہترین کارکردگی حاصل کی۔ نیسکار ایکس فنیٹی سیریز کار نمبر۔ 74 تاریخ 2011 میں ہارمون نے ٹیم کا آغاز کیا اور نمبر۔ آٹو کلب اسپیڈ وے پر 74، 3 لیپس کے بعد شروع کریں اور پارکنگ کریں اور 43 ویں نمبر پر ختم کریں۔ اگلی ریس نمبر۔ 74 کی کوشش ٹیکساس موٹر اسپیڈ وے پر تھی جس میں جے جے یلی پہیے کے پیچھے تھے، جنہوں نے 5 لیپس کے بعد کار کھڑی کی۔ اس سیزن میں، ہارمون نے 14 ریس چلائی اور یلی نے 2 چلیں، یہ سب اسٹارٹ اور پارکس تھے۔ 2012 میں، ہارمون نے کار کو اسٹارٹ اور پارک کرنا باقی رکھا، کیون لیپیج، رک کرافورڈ، ڈیوڈ گرین اور اسکاٹ رگس کو ایک ایک ریس کے لیے لایا گیا۔ 2013 کے دوران ہارمون نے بہت سے نئے ڈرائیوروں کو لانا شروع کیا۔ اس سیزن میں، ہارمون نے خود صرف سات ریس چلائیں، جن میں کیون لیپیج، جوآن کارلوس بلم، ڈینی ایفلینڈ، کارل لانگ اور کیون او کونل دوڑ رہے تھے۔ خاص طور پر، ٹیم نے اس سال داخل ہونے والی زیادہ تر ریسوں میں شروعات اور پارکنگ نہیں کی۔ او کونل نے ٹیم کو اس وقت تک ان کا بہترین نان سپر اسپیڈ وے فنش اسکور کیا، لیڈ لیپ پر رہتے ہوئے روڈ امریکہ میں 22 واں مقام حاصل کیا۔ ہارمون نے ڈیٹونا میں بھی اپنی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور لیڈ لیپ پر 17 ویں نمبر پر رہے۔ ہارمون نے 2014 میں زیادہ تر ریسوں میں حصہ لیا، اور وہ زیادہ تر وقت شروع اور پارک کرتے ہیں۔ کیون لیپیج، مائیک والیس، ریوز برادران بوبی اور راجر کے پاس بھی بیٹھنے کا وقت تھا۔ اس سال ٹیم کی بہترین کارکردگی مڈ اوہائیو میں بوبی ریوز کے ساتھ 24 ویں مقام پر رہی، جو 6 لیپس نیچے تھی۔ 2015 کے لیے، ہارمون نے 74 میں 29 ریسوں کی کوشش کی، 12 ریسوں میں اسٹارٹ اور پارکنگ کی اور ان میں سے دو، ٹالڈیگا اور شارلٹ میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ رییوز برادران واپس آئے، بوبی واٹکنز گلین پر گاڑی چلا رہے تھے اور راجر روڈ امریکہ پر گاڑی چلا رہے تھے۔ اردن اینڈرسن نے برسٹل میں گاڑی چلائی، اور ٹم وینس نے ہوم اسٹیڈ میامی میں فائنل ریس میں گاڑی چلائی۔ ہارمون نے ڈیٹونا میں ٹیم کا بہترین فنش اسکور کیا، جو 19 ویں سے شروع ہونے کے بعد 24 ویں مقام پر رہا، سات گود نیچے۔ 2016 میں ٹیم 29 کوششوں میں 25 ریسوں کے لیے کوالیفائی کرے گی-ہارمون نے 26 کی کوشش کی، نکولس ہیمن نے 2 کی کوشش کی (اور بنایا)، راجر ریوز مڈ اوہائیو کے لیے واپس آئے۔ 74 کار کا بہترین فنش VisitMyrtleBeach.com 300 میں 24 واں تھا جس میں ہارمون پہیے کے پیچھے تھا۔ 2017 میں 74 نے 27 ریسوں کی کوشش کی-23 ہارمون کے ساتھ، 2 کوڈی ویئر کے ساتھ، اور 2 جان گراہم کے ساتھ۔ 74 نے کوشش کی گئی ریسوں میں سے 22 کے لیے کوالیفائی کیا، 2 ریسوں میں 23 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ-ہارمون کے ساتھ کوکا کولا فائر کریکر 250، اور ویئر کے ساتھ مڈ اوہائیو چیلنج۔ 2018 کے سیزن کے لیے، 74 نے 32 ریسوں کی کوشش کی، اور 25 بنائے۔ ہارمون 25 کی کوشش کرے گا، لیکن 19 بنا دے گا۔ اسٹیفن لیچٹ نے 3 کی کوشش کی، 2 بنائے۔ ویئر، رے بلیک جونیئر، اور بی جے۔ میک لیوڈ نے ایک ایک ریس کے لیے کوشش کی اور کوالیفائی کیا۔ 74 کار کا بہترین فنش کوکا کولا فائر کریکر 250 میں 21 واں تھا، جسے ہارمون چلاتا تھا۔ 2019 میں، 74 نے 31 ریسیں کیں۔ اس سال ڈرائیوروں کی ایک اور وسیع لائن اپ تھی، جس میں ہارمون نے 18، کائل ویدرمین نے 3، ٹائلر میتھیوز نے 2، کیمڈن مرفی نے 2، اور تجربہ کار جو نیمیچک نے 2 بنائے۔ 74 میں ایک ریس کرنے والے ڈرائیور ڈین کورکورن، بیلی کری، نکولس ہیمن اور ایرون کوائن تھے۔ 74 نے اس سیزن میں 2 ٹاپ 20 اسکور کیے-ہیمن سی ٹی ای ایچ مینوفیکچرنگ 180 میں 15 ویں نمبر پر رہے، اور کری او ریلی آٹو پارٹس 300 میں 20 ویں نمبر پر رہے۔ 74 کو 2020 میں مکمل تجدید ملی، جس میں کری 25 ریسوں (26 کوششوں) کے لیے واپس آئے۔ 74 کے بقیہ شیڈول کو 4 ریسوں کے لیے ہارمون، 2 ریسوں کے لیے کائل ویدرمین اور 1 ریس کے لیے گرے گالڈنگ نے پر کیا۔ 2020 میں 74 کے 12 ٹاپ 20 بہت متاثر کن تھے، جس میں کری نے 9 اسکور کیے، جو او ریلی آٹو پارٹس 300 میں 12 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی تھی۔ باقی 3 کو ہارمون نے اسکور کیا، جس نے 4 سپر اسپیڈ وے ریسوں میں حصہ لیا، 3 ٹاپ 20 کے ساتھ-نیسکار ریسنگ ایکسپیرئنس 300 میں 16 ویں نمبر پر۔ 2021 میں، 74 ٹیم نے 8 ڈرائیوروں کو میدان میں اتارا-17 ریسوں کے لیے کری، سی جے۔ میک لولن نے 4، گالڈنگ نے 2، ڈاسن کرم نے 1، جیسی ایوجی نے 1، ٹم وینس نے 1 اور کارسن ویئر نے 1 رن بنائے۔ کری نے کال 811 بیفور یو ڈگ 200 میں ٹیم کا پہلا ٹاپ 10 اسکور کیا، جو ساتویں نمبر پر رہا۔ تاہم، اس متاثر کن دوڑ سے پہلے، ایم ایچ آر نے جدوجہد کی، کیونکہ کری 4 ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے اور سیزن کے اختتام پر جے ڈی موٹر اسپورٹس میں چلے گئے۔ کسی دوسرے ڈرائیور نے ٹاپ 20 میں جگہ نہیں بنائی۔ 22 نومبر 2021 کو، NASCAR نے عملے کے سربراہ ریان بیل کو 2022 میں پہلی چھ ریسوں کے لیے سیکشن 5.1.a.c.d کی خلاف ورزی کرنے پر معطل کر دیا: جب ٹیم نمبر 1 لے کر آئی تو گاڑی کی جانچ۔ ایک خیراتی تقریب کے لیے 74 کار راکنگھم اسپیڈ وے (جو فی الحال نیسکار کی طرف سے غیر منظور شدہ ہے) کے لیے۔ اس کے علاوہ، ٹیم کے پاس 2022 کے سیزن کے آغاز میں 75 مالک اور ڈرائیور پوائنٹس کٹوائے جائیں گے۔ قانونی مسائل 15 مئی 2013 کو ہارمون کو گرفتار کیا گیا اور اس پر اپنی بہن اور کوب کے سابق ساتھی ڈیو نووک کے ساتھ مل کر ساتھی مدمقابل جینیفر جو کوب سے تعلق رکھنے والے ہولر اور ریسنگ کا سامان چوری کرنے کا الزام عائد کیا گیا۔ ہارمون نے کہا کہ وہ بے قصور تھا۔ 28 مئی کو، روون کاؤنٹی شیرف کے دفتر کے عہدیداروں نے ہارمون کے گیراج سے پانچ کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ٹرک اور دو نیشنل وائیڈ سیریز کاریں ضبط کیں، جن کے بارے میں کہا گیا تھا کہ وہ کوب سے تعلق رکھتی ہیں۔ 16 جون 2013 کو اس کیس میں ہارمون کے لیے گرفتاری کا وارنٹ جاری کیا گیا تھا۔ ہارمون نے اگلے دن خود کو پیش کیا اور اسے 10,000 ڈالر کے بانڈ پر رہا کر دیا گیا۔ اکتوبر میں، کوب نے درخواست کی کہ الزامات کو ختم کیا جائے، اور اس کے فورا بعد انہیں ختم کر دیا گیا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) ونسٹن کپ سیریز ڈیٹونا 500 ایکس فنیٹی سیریز کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز اے آر سی اے ریسنگ سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دی گئی۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات بیرونی روابط زندہ لوگ 1958 پیدائشیں جیفرسن کاؤنٹی، الاباما کے کھلاڑی الاباما سے این اے ایس سی اے آر ریسنگ ڈرائیورز این اے ایس سی اے آر ٹیم کے مالکان اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیورز امریکن اسپیڈ ایسوسی ایشن ڈرائیورز