USS Ingersoll (DD-652)
یو ایس ایس انگرسول (ڈی ڈی-652) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں 28 جون 1943 سے 19 مئی 1974 تک خدمات انجام دے رہا تھا۔ انگرسول نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اور کوریائی جنگ اور ویتنام کی جنگوں کے دوران بنیادی طور پر بحر الکاہل کے علاقوں میں کارروائی دیکھی۔ نیمسیکس انگرسول کا نام 20 ویں صدی کے اوائل میں اٹلانٹک فلیٹ کے سابق چیف آف اسٹاف ایڈمرل رائل آر انگرسول اور ان کے پوتے لیفٹیننٹ رائل آر انگرسول دوم کے نام پر رکھا گیا تھا۔ رائل روڈنی انگرسول دوم 17 دسمبر 1913 کو منیلا، فلپائن میں پیدا ہوئے اور وہ ایڈمرل رائل ای انگرسول کے بیٹے اور ریئر ایڈمرل رائل آر انگرسول کے پوتے تھے۔ 1934 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، انہوں نے جنگی جہاز اور تباہ کن پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1941 میں اس کی فٹنگ آؤٹ (پری کمیشننگ) مدت کے دوران طیارہ بردار بحری جہاز پر رپورٹنگ کی اور اپریل 1942 میں ٹوکیو پر مشہور ڈولٹل ریڈ کے دوران ہارنیٹ پر خدمات انجام دیں، جو ہارنیٹ کا پہلا جنگی سفر تھا۔ وہ مڈ وے کی جنگ کے دوران ایک معذور ایف 4 ایف وائلڈ کیٹ فائٹر کی مشین گن کی فائرنگ سے مارا گیا تھا جس سے ہارنیٹ پر ہنگامی لینڈنگ ہو رہی تھی۔ اس کا زخمی پائلٹ یا تو اس کی بندوقیں کاٹنے میں ناکام رہا یا ناکام رہا۔ اس حادثے میں چار درج شدہ افراد بھی ہلاک اور 20 مزید ملاح زخمی ہو گئے۔ یو ایس ایس انگرسول کو باتھ آئرن ورکس کارپوریشن، باتھ، مین نے 28 جون 1942 کو لانچ کیا تھا۔ انہیں ایڈمرل کی پوتی مس ایلس جین انگرسول اور لیفٹیننٹ رائل آر انگرسول دوم کی بیوہ مسز آر آر انگرسول دوم نے شریک اسپانسر کیا تھا۔ انگرسول کو 31 اگست 1943 کو بوسٹن نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے انگرسول نے ستمبر اور اکتوبر 1943 کے دوران برمودا سے شیک ڈاؤن ٹریننگ کا انعقاد کیا، اور 10 نومبر 1943 کو بیڑے کے جائزے کے لیے، اٹلانٹک فلیٹ کے کمانڈر ان چیف، ایڈمرل رائل ای انگرسول، جو پہلے نام کے بیٹے اور دوسرے کے والد تھے، کو سوار کرنے کے لیے بوسٹن واپس آئے۔ یہ جہاز 29 نومبر کو بحر الکاہل کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا اور پاناما کینال اور سان ڈیاگو میں رکنے کے بعد 21 دسمبر کو پرل ہاربر پہنچا۔ وہاں اس نے جزائر مارشل پر حملے کے لیے ٹاسک فورس 58 میں شمولیت اختیار کی۔ تباہ کن 16 جنوری کو سدرن بمبارڈمنٹ گروپ کے ساتھ روانہ ہوا، اور 30 جنوری کو کواجلین پر حملے سے قبل فائرنگ شروع کر دی۔ لینڈنگ کا آغاز اگلے دن انگرسول کے معاون کردار میں سمندر کے کنارے پڑا ہوا تھا۔ وہ 5 فروری کو ماجورو سے سبکدوش ہوئیں، لیکن 17 سے 18 فروری تک ٹرک پر چھاپے میں فاسٹ کیریئر فورسز کی اسکریننگ کے لیے 16 فروری کو دوبارہ کام جاری تھا۔ ماریانا میں فضائی حملوں کے بعد، انگرسول 26 فروری کو کیریئرز کے ساتھ ماجورو واپس آیا۔ پھر 7 مارچ کو تباہ کن ایسپیریٹو سینٹو، نیو ہیبریڈز کے لیے روانہ ہوا، لیکن جلد ہی پلاؤس اور ہالینڈ کے خلاف کیریئر حملوں کے لیے ٹاسک فورس 58 میں واپس آگیا۔ اس کے بعد کے مہینوں میں، بحری جہازوں نے پوہنپی کو دو بار ساحل کی بمباری سے مارا اور امریکی مشترکہ forces.Ingersoll کی پیش قدمی کے سلسلے میں پلاؤس میں اسکرینڈ کیریئر اسٹرائیکس نے 7 ستمبر کو پیلیو پر حملے سے پہلے کی بمباری میں حصہ لیا، اور اکتوبر کے اوائل میں ٹاسک فورس 38 میں شامل ہو گئے۔ بیڑے نے 7 اکتوبر کو ماریانا کے مغرب میں ملاقات کی، اور اوکیناوا اور فلپائن پر فضائی حملے شروع کیے۔ اس کے بعد جہاز اپنے اصل مقصد کی طرف بڑھے-فارموسا پر جاپانی فضائی طاقت۔ حملوں کے 3 دنوں میں ایک اڈے کے طور پر فارموسا کی قدر شدید طور پر کم ہو گئی، جبکہ امریکی بیڑے پر ہونے والے فضائی حملوں کو کامبیٹ ایئر پٹرول اور انگرسول اور اس کے بہن جہازوں کی گولیوں سے پسپا کر دیا گیا۔ کیریئر گروپوں نے فلپائن میں اہداف کے خلاف حملے شروع کرنے کے لیے فارموسا سے جنوب کی طرف رخ کیا۔ اکتوبر کے آخر میں، جاپانیوں نے ایک فیصلہ کن بحری جنگ کو مجبور کرنے کے لیے فلپائن پر حملے کو پسپا کرنے کے لیے تین جہتی حملہ کیا۔ اس کے بعد ہونے والی جنگ خلیج لیئٹ کی چار حصوں پر مشتمل جنگ تھی، جس میں انگرسول اور اس کے ٹاسک گروپ نے بھی حصہ لیا۔ جب ایڈمرل ہالسی نے 25 اکتوبر 1944 کو سامار سے جاپانی جہازوں کو روکنے کے لیے اپنے بیڑے کا کچھ حصہ جنوب کی طرف الگ کیا تو انگرسول جاپانی بیڑے کی فرار ہونے والی باقیات کے تعاقب میں ایڈمرل ڈوبوس کے ٹاسک گروپ میں شامل ہو گئے۔ طویل سخت تعاقب کے دوران انگرسول نے لمبی رینج پر ایک ٹارپیڈو فائر کیا، لیکن گروپ نے باقی جاپانی بھاری ships.Ingersoll کو شامل نہیں کیا جو آرام اور بحالی کے لیے اولیتھی واپس آیا۔ اس نے جنوری 1945 میں فارموسا، فلپائن اور چین کے ساحل پر حملوں کے لیے تیز رفتار کیریئر افواج کے ساتھ دوبارہ کام شروع کیا۔ 3 سے 9 جنوری تک ان کارروائیوں نے لنگین خلیج پر حملے کی حمایت کی۔ اس کے بعد فاسٹ کیریئر فورس نے بحیرہ جنوبی چین میں کام کیا، اور انڈوچائنا، ہینان اور چین کے ساحل پر حملہ کیا۔ یہ آپریشن 20 جنوری کو مکمل ہوا۔ انگرسول کو 1 فروری کو پرل ہاربر جانے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ وہ 7 فروری کو پہنچی، اور تربیتی مشقوں کے بعد 15 فروری 1945 کو سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچی۔ جنگی مرمت اور عملے کی گردش کے بعد، انگرسول 18 اپریل 1945 کو پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا اور تربیتی مشقوں کے بعد 2 مئی کو اولیتھی کے لیے روانہ ہوا۔ اس اسٹیجنگ بیس سے وہ اوکیناوا کی طرف بھاپ میں چلی، گشت کرنے والے جہاز کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی اور فلائٹ آپریشنز کی جانچ کر رہی تھی۔ 24 مئی 1945 کو اوکیناوا سے دور، جہاز نے ایک چھوٹی خودکش کشتی کو نشانہ بنایا، اور اگلے دن اس نے کئی فضائی حملوں میں سے ایک کے دوران دو جاپانی طیاروں کو مار گرایا۔ 28 مئی کو مزید دو طیاروں کو مار گرایا گیا، اور انگرسول نے جون 1945 تک گشت اور پکیٹ ڈیوٹی جاری رکھی۔ اوکیناوا کے محفوظ ہونے کے بعد، جہاز 1 جولائی 1945 کو ٹاسک فورس 38 میں دوبارہ شامل ہوا۔ ایک بار پھر اسکریننگ اور سپورٹ جہاز کے طور پر کام کرتے ہوئے، اس نے جاپان اور جاپان کے زیر قبضہ دیگر جزیروں پر آخری چھاپوں میں حصہ لیا۔ اس نے سطح کے جہازوں کے ذریعے جاپانی آبائی جزائر کے خلاف پہلی کارروائیوں میں سے ایک میں جنگی جہاز، کروزر اور تباہ کن گروپ کے حصے کے طور پر 15 جولائی کو کامشی میں لوہے کے کاموں پر بھی بمباری کی۔ 15 اگست کو جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، انگرسول نے جاپان پر قبضے میں مدد کی۔ اسے 2 ستمبر 1945 کو جہاز پر ہتھیار ڈالنے کی تقریبات کے لیے ٹوکیو بے میں لنگر انداز کیا گیا۔ تباہ کن جاپانی اڈوں کو غیر فوجی بنانے میں مدد کے لیے جاپان میں ہی رہا، اور 5 دسمبر کو امریکہ کے لیے روانہ ہوا۔ سان ڈیاگو اور کینال زون کے راستے ایک طویل سفر کے بعد، وہ 17 جنوری 1946 کو بوسٹن پہنچی۔ اس کے بعد وہ 4 اپریل 1946 کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا روانہ ہوئیں اور 19 جولائی 1946 کو انہیں فارغ کر دیا گیا۔ انگرسول نے پھر اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ سرد جنگ تباہ کن کو کوریائی جنگ کے دوران بحری مدد کی بڑھتی ہوئی ضرورت کے جواب میں 4 مئی 1951 کو چارلسٹن میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ انگرسول بحر اوقیانوس کے ساحل اور کیریبین میں 26 اگست 1952 کو بحیرہ روم کے لیے چھٹے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہونے تک کام کرتا رہا۔ اس نے 10 فروری 1953 کو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ واپس آنے تک بحیرہ روم میں کام کیا۔ ٹریننگ آپریشنز نے انگرسول پر قبضہ کر لیا جب تک کہ وہ 10 اگست کو مشرق بعید کے لیے نیوپورٹ سے روانہ نہیں ہوئیں۔ پاناما کینال، سان ڈیاگو، اور پرل ہاربر کے راستے جہاز رانی کرتے ہوئے، وہ کوریا سے ٹاسک فورس 77 کے ساتھ آپریشن شروع کرنے کے لیے 14 ستمبر کو یوکوسوکا، جاپان پہنچی۔ بحری جہاز نومبر-دسمبر میں فارموسا کے علاقے میں منتقل ہونے سے پہلے، جنگ بندی کی حمایت میں کوریا سے روانہ ہوئے۔ اس کے بعد انگرسول سنگاپور روانہ ہوا اور 13 فروری 1954 کو نہر سوئز کو عبور کرنے کے لیے مغرب کی طرف بھاپ میں چلا گیا۔ بحیرہ روم کی مختلف بندرگاہوں پر رکنے کے بعد انہوں نے 18 مارچ 1954 کو دریائے فال، میساچوسٹس پہنچنے پر گلوب کا اپنا سرکٹ مکمل کیا۔ مرمت اور تربیت کے بعد، جہاز 30 نومبر 1954 کو بحر الکاہل کے لیے دوبارہ شروع ہوا، 15 دسمبر کو سان ڈیاگو پہنچا اور 4 جنوری 1955 کو روانہ ہوا۔ انہوں نے ٹاچین جزائر کے انخلاء میں حصہ لینے کے لیے وقت پر 7 ویں بیڑے میں دوبارہ شمولیت اختیار کی، جس سے چینی قوم پرستوں اور کمیونسٹوں کے درمیان جنگ کی دھمکی دی گئی تھی۔ بیڑے کی چالوں کے بعد، جہاز نے مارچ اور اپریل میں فارموسا میں قوم پرست ملاحوں کو تربیت دینے میں مدد کی۔ انگرسول 19 جون 1955 کو سان ڈیاگو واپس آیا۔ تباہ کن جنوری سے اپریل 1956 تک 7 ویں فلیٹ ڈیوٹی پر واپس آیا۔ اور، 26 اپریل کو سان ڈیاگو واپسی کے بعد، اگست تک تربیتی کارروائیوں میں مصروف رہا۔ 27 اگست سے 8 دسمبر تک، انگرسول نے سان فرانسسکو میں ایک گز کی مدت گزاری جس میں پانی کے اندر آگ پر قابو پانے کا ایک نیا نظام نصب کیا گیا۔ اضافی تشخیص اور اینٹی سب میرین ٹریننگ کے بعد، جہاز 16 اپریل 1957 کو مغربی بحر الکاہل کے لیے دوبارہ روانہ ہوا۔ اس کروز پر، انگرسول میلبورن، آسٹریلیا اور فجی جزائر پر رکے، اور گوام اور فلپائن سے دور بیڑے کی مشقوں میں حصہ لیا۔ اگست میں، تباہ کن جہاز فارموسا گشت کے لیے تائیوان روانہ ہوا، جس سے ان پانیوں میں امن اور استحکام برقرار رکھنے میں مدد ملی۔ کیریئر مشقوں کے بعد وہ گھر کے لیے روانہ ہوئیں، 14 اکتوبر کو سان ڈیاگو پہنچیں، 25 جون سے 18 دسمبر 1958 تک 7 ویں بیڑے کے ساتھ مشرق بعید واپس آئیں ؛ اور 1959 کے ابتدائی حصے میں، کیلیفورنیا سے ٹائپ ٹریننگ اور تیاری کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ یہ جہاز 15 اگست 1959 کو ایک بار پھر مغرب کی طرف روانہ ہوا اور اپنی زیادہ تر تعیناتی کے دوران آبدوز شکاری قاتل گروپ کے ساتھ کام کیا۔ وہ 1 فروری 1960 کو سان ڈیاگو واپس آئیں۔ تباہ کن 1 اکتوبر 1960 کو مشرق بعید کے لیے ایک شکاری قاتل گروپ کے ساتھ چل رہا تھا، اور اکتوبر اور نومبر میں ہوائی پانیوں میں تربیت گزارنے کے بعد بحیرہ جنوبی چین تک بھاپ میں چلا گیا تاکہ خطرے سے دوچار مملکت لاؤس کو مستحکم کرنے کی امریکی کوششوں کی حمایت کی جا سکے۔ دسمبر میں، اس نے جنیوا حل کو نافذ کرنے کے لیے لاؤس میں بٹالین لینڈنگ ٹیم کے لینڈنگ کے دوران ٹرانسپورٹس کی اسکریننگ کی۔ وہ اپریل تک لاؤس سے دور رہی، 2 مئی کو اپنی آبائی بندرگاہ پر واپس آکر 1961 کا بقیہ حصہ مغربی ساحل پر گزارا، پھر 6 جنوری 1962 کو 7 ویں بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے روانہ ہوئی جس میں جنوبی ویتنام سے دور کیریئر کے ساتھ آپریشن شامل تھا۔ اس نے قوم پرست جزیرے کے مقابل سرزمین پر کمیونسٹ فوجیوں کی اطلاعات کے جواب میں آبنائے تائیوان میں گشت بھی کیا۔ وہ اکتوبر 1962 تک مغربی سمندری ساحل کی کارروائیوں کے لیے 18 جولائی 1962 کو سان ڈیاگو واپس آئیں جب کیوبا میزائل بحران پھوٹ پڑا۔ ایمرجنسی میں اضافی فوجیوں کی ضرورت پڑنے کی صورت میں انگرسول ایک امفیبیئس گروپ کے ساتھ کینال زون کے لیے روانہ ہوا۔ جب سفارت کاری کے ساتھ مل کر سمندری ناکہ بندی کے نتیجے میں میزائل کا خطرہ ختم ہوا تو اس نے سان ڈیاگو سے تربیت دوبارہ شروع کی۔ وہ مشرقی اور جنوبی چین کے سمندروں میں کیریئر کی کارروائیوں میں مدد کے لیے اکتوبر 1963 میں مشرق بعید واپس آئیں اور 1964 کے موسم بہار میں سان ڈیاگو سے دوبارہ کام شروع کیا۔ ویتنام وار انگرسول نے 5 فروری 1965 کو ایک یارڈ اوور ہال مکمل کیا، سمندری کنارے کے ساتھ تیاری کی کارروائیاں کیں، پھر 9 جون 1965 کو سان ڈیاگو سے جنوبی ویتنام کے ساحل کے لیے روانہ ہوا۔ اس کی ڈیوٹی بنیادی طور پر ویتنام کانگ کے جوانوں اور سامان کو روکنے کے لیے مارکیٹ ٹائم گشت تھی، لیکن اسے ویتنام کے ساحل کے ساتھ 116 اہداف کے خلاف 24 گولیاں چلانے کے مشن اور دریائے سیگن سے 12 کلومیٹر اوپر 3 مشنوں کے لیے بھی بلایا گیا۔ اس نے طیارہ بردار بحری جہاز کے ساتھ طیارہ محافظ اور اسکرین ڈیوٹی کے لیے کام کیا، بشمول اور۔ وہ سان ڈیاگو 23 نومبر 1965 کو 31 December.Ingersoll مکمل یارڈ اوور ہال 5 فروری 1965 تک توسیع شدہ ایک انتہائی لائق چھٹی اور دیکھ بھال کی مدت کے لیے واپس آئیں اور فوری طور پر ویسٹ پیک کی تعیناتی کے لیے تربیت شروع کر دی۔ وہ 9 جون کو مشرق بعید کے لیے روانہ ہوئیں اور 5 جولائی 1965 کو ساحلی نگرانی گشت شروع کیا۔ 20 تاریخ کو وہ کوانگ نگائی کے ساحل سے دور نیول گن فائر سپورٹ گروپ میں شامل ہوگئیں۔ 10 اکتوبر کو انہیں بحیرہ جنوبی چین میں طیارہ محافظ کی ڈیوٹی پر تعینات کیا گیا۔ 4 نومبر کو وہ گھر روانہ ہوئیں اور 23 نومبر 1965 کو سان ڈیاگو پہنچیں۔ انگرسول مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ 5 نومبر 1966 کو سان ڈیاگو سے مشرق بعید کے لیے روانہ ہونے تک کام کرتا رہا۔ جنگی زون میں پہنچنے پر اس نے آپریشن سی ڈریگن، اینٹی شپنگ اور انٹرڈیکشن آپریشنز، اور طیارہ گارڈ ڈیوٹی میں حصہ لیا۔ 5 دسمبر کو، شمالی ویتنام کی ساحلی بیٹری نے تباہ کن پر فائرنگ کی جس کی جوابی فائرنگ نے دشمن کی بندوقوں کو خاموش کر دیا۔ انگرسول نے 1967 کے موسم بہار میں وطن واپسی تک جنگی زون اور دیگر مشرقی پانیوں میں کام جاری رکھا۔ اس جہاز کو 1968 میں ویتنام کے ساحل پر اس کی آخری تعیناتی کے لیے تعینات کیا گیا تھا جہاں اس کا کام شمالی ویتنام سے جنوبی ویتنام جانے والے سامان اور رسد کو روکنا تھا۔ یہ آخری بار ہوگا جب اس کی بندوقیں غصے میں چلائی گئیں۔ کوریائی اور ویتنام کے ادوار کے دوران خدمات کے لیے، انگرسول اور اہل اہلکاروں نے پہلے سے نوازا گیا نیوی اوکیوپیشن میڈل، چائنا سروس میڈل، نیشنل ڈیفنس میڈل (ایک کانسی اسٹار-دو ایوارڈز، کوریا اور ویتنام کے ساتھ)، کورین سروس میڈل، ویتنام سروس میڈل (تین جنگی ستاروں کے ساتھ اصل ایوارڈ)، جمہوریہ کوریا کی صدارتی یونٹ سائٹیشن، آر وی این گیلینٹری کراس، اقوام متحدہ کی سروس میڈل (کوریا)، اور آر وی این مہم میڈل کے لیے یورپ بار حاصل کیا۔ انگرسول کو 20 جنوری 1970 کو امریکہ میں معطل کر دیا گیا۔ سان ڈیاگو میں بحری اسٹیشن۔ وہ 19 مئی 1974 کو ہدف کے طور پر ڈوب گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط انگرسول ویٹس ہوم پیج NavSource.org-ڈی ڈی-652 دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کے باتھ، مین میں بنائے گئے 1943 کے بحری جہاز فلیچر-کلاس تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز 1974 میں سمندری واقعات کو نشانہ بناتے ہوئے ڈوب گئے