Premium Motorsports
پریمیم موٹر اسپورٹس (سابقہ جے رابنسن ریسنگ) ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ٹیم تھی جس نے نیسکار کپ سیریز میں حصہ لیا۔ ٹیم نے آخری نمبر پر میدان میں اتارا۔ 15 شیورلیٹ کیمارو ZL1 LE مکمل وقت برینن پول کے لیے، اور نمبر۔ 27 ریڈ سورینسن کے لیے پارٹ ٹائم کامارو۔ 13 مئی 2020 کو، پریمیم موٹر اسپورٹس کو رک ویئر ریسنگ نے حاصل کیا۔ کپ سیریز کار نمبر۔ 21 ستمبر 2017 کو پریمیم موٹر اسپورٹس کے مالک جے رابنسن نے اعلان کیا کہ انہوں نے ٹومی بالڈون ریسنگ سے تمام اثاثے حاصل کر لیے ہیں۔ اس حصول میں بالڈون کی کپ سیریز کی پوری انوینٹری شامل ہے جس میں ٹیم کی ریس گاڑیوں سے لے کر ان کے آلات تک سب کچھ شامل ہے۔ اس میں وہ ٹرک بھی شامل ہیں جو ٹی بی آر کے ذریعے نمبر 1 کو لیز پر دیے گئے تھے۔ 52 نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ٹیم لیکن بالڈون کا کہنا ہے کہ ان کے نمبر سے کچھ ذمہ داریاں باقی ہیں۔ 7 ٹیموں کو مستقبل کی ریسوں میں پورا کیا جائے گا۔ جسٹن مارکس نے ٹالڈیگا میں کار چلائی، ہرمی سیڈلر نے مارٹنسویل میں اور جوئے گیس نے ٹیکساس اور فینکس میں گاڑی چلائی۔ 22 جنوری 2018 کو، ڈینیکا پیٹرک کو نمبر 1 چلانے کا اعلان کیا گیا۔ نیسکار کے اپنے آخری آغاز میں ڈیٹونا 500 میں 7۔ وہ اپنے سابق اسپانسر، گوڈیڈی سے اسپانسرشپ لے کر آئی۔ ٹیم نے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ کی تیار کردہ کار کو میدان میں اتارا، اور اس چارٹر کا استعمال کیا جو نمبر۔ 2017 میں استعمال ہونے والی 15 کاریں۔ ریس کے بعد، چارٹر نمبر پر واپس چلا گیا۔ 15. نمبر۔ 7 اگلا پریمیم موٹرسپورٹس کے ساتھ شراکت میں NY ریسنگ ٹیم کے ذریعے میدان میں اتارا گیا، اصل میں اس کے عملے کے سربراہ برائن کیسیلووسکی تھے۔ تاہم، کیسیلووسکی اور عملے کے چند دیگر ارکان نے این وائی ریسنگ کے مالک جان کوہن کے تحت کام کرنے سے انکار کر دیا، اور 2018 کوکا کولا 600 سے پہلے پریمیم سے برخاست کر دیا گیا۔ #7 اسٹیک ہاؤس ایلیٹ شیورلیٹ کو شارلٹ میں جے جے یلی کے ذریعے کوکا کولا 600 اور پوکونو 400 کے لیے چلایا جائے گا۔ اس کے بعد اسے پریمیم موٹر اسپورٹس کے بینر کے تحت میدان میں اتارا گیا جس میں نمبر نمبر استعمال کیا گیا تھا۔ 55 عملہ۔ ڈی جے کیننگٹن مشی گن میں پہیے کے پیچھے ہوں گے، اور ریڈ سورینسن کو سونوما میں گاڑی چلانی تھی لیکن ٹیم وسط ہفتہ میں پیچھے ہٹ گئی اور اس کے بجائے سورینسن کے ساتھ شکاگو لینڈ میں داخل ہوئی۔ جیفری ارنہارٹ کو ڈیٹونا میں اگلی ریس کے لیے لایا گیا، جس سے کریش سے بھری ریس میں 11 واں مقام حاصل ہوا۔ پارٹ ٹائم ٹرک سیریز ڈرائیور جیسی لٹل نے ٹیم کے ساتھ کینٹکی میں کپ سیریز میں قدم رکھا۔ #7 ٹیم کو سال کے آخر میں بند کر دیا گیا، 7 کو NY ریسنگ کو تفویض کیا گیا اور پریمیم نے اپنا #15 برقرار رکھا۔ کار نمبر۔ 15 تاریخ 2017 میں، پریمیم موٹر اسپورٹس نے نمبر 1 سے چارٹر خریدا۔ 15 ایچ ایسکوٹ موٹر اسپورٹس ٹیم، اور کار کا نمبر بدل کر نمبر کر دیا گیا۔ 15 نتیجے کے طور پر۔ ٹیم نے ڈیٹونا 500 میں مائیکل والٹرپ کی آخری ریس میں کیریئر کا بہترین 8 واں مقام حاصل کیا، جو ریس کے دوسرے نصف حصے میں ہونے والے قتل عام سے بچنے میں کامیاب رہی۔ ڈیٹونا کے بعد، ریڈ سورینسن نمبر پر چلے گئے۔ 15. ٹالڈیگا اور انڈینپولیس میں جوئے گیس نے نمبر چلایا۔ 15 بالترتیب 21 ویں اور 25 ویں نمبر پر رہے۔ ڈوور میں، راس چیسٹین نے کپ سیریز میں اپنا آغاز کیا، جہاں وہ 20 ویں نمبر پر رہے جو ٹیم کا بہترین نان سپر اسپیڈ وے فنش ہے۔ روڈ کورس رنگر کیون او کونل نے نمبر چلایا۔ سونوما میں 15 نمبر پر 33 ویں نمبر پر رہے، گرے گالڈنگ نے نمبر چلایا۔ 2017 اوورٹن کے 400 میں 15۔ ڈیریک کوپ نے نمبر چلایا۔ 15 مشی گن میں۔ نمبر۔ اٹلانٹا میں چیسٹین ڈرائیونگ کے ساتھ 2018 میں 15 ٹیمیں واپس آئیں۔ چیسٹین کو نمبر میں ہر دوڑ میں حصہ لینا تھا۔ 15 بقیہ سیزن کے لیے۔ بعد میں یہ اعلان کیا گیا کہ روڈ کورس رنگر جسٹن مارکس اس کار کو سونوما اور شارلٹ روول میں سفرفیسٹ بیئر کمپنی کی کفالت کے ساتھ چلائیں گے۔ اس کے نتیجے میں چیسٹین سونوما ریس سے محروم ہو گیا، اور نمبر پر چلا گیا۔ 7 شارلٹ روول میں۔ چیسٹین 2019 میں پورے سیزن کو چلاتے ہوئے ٹیم میں واپس آئے۔ ایک پوائنٹ پر دو لیپس نیچے دوڑنے کے بعد، چیسٹین جنگلی ڈیٹونا ریس میں اپنا پہلا ٹاپ ٹین فنش حاصل کرے گا اور 10 ویں نمبر پر رہے گا۔ 27 نومبر 2019 کو، NASCAR نے پریمیم موٹرسپورٹس، رک ویئر ریسنگ، اور اسپائر موٹرسپورٹس کو ہوم اسٹیڈ میں اپنے اختتامی آرڈر میں ہیرا پھیری کرنے پر جرمانے عائد کیے۔ ہر ٹیم کو 50 مالکان کے پوائنٹس دیے گئے اور 50,000 کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ اس کے علاوہ، پریمیم موٹر اسپورٹس کے مسابقتی ڈائریکٹر اسکاٹ ایگلسٹن اور ریک ویئر ریسنگ کے کینتھ ایونز کو غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا گیا اور ہر ایک پر 25,000 کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ 11 دسمبر 2019 کو یہ اعلان کیا گیا کہ برینن پول نمبر 1 میں کل وقتی دوڑ میں حصہ لیں گے۔ 2020 کے لیے 15۔ سیزن کے صرف تین ہفتے بعد، افواہیں پھیلنا شروع ہوئیں کہ رابنسن اپنی ٹیم فروخت کر رہے ہیں۔ بعد میں، اس بات کی تصدیق ہوئی کہ رک ویئر ریسنگ نے رابنسن سے پریمیم خریدا تھا۔ کار نمبر۔ 15 نتائج کار نمبر۔ 27 تاریخ 2019 ڈیٹونا 500 میں، کیسی مئرس نے نمبر 1 چلایا۔ 27 چیوی کیمارو زیڈ ایل 1 جسے پریمیم نے بنایا اور عملہ بنایا تھا، لیکن جرمنی ریسنگ اندراج کے طور پر داخل ہوا۔ پیٹ ٹرائسن عملے کے سربراہ تھے۔ یہ 2016 کے بعد مئرس کا پہلا کپ آغاز تھا۔ نمبر۔ 27 کو اگلا آٹو کلب اسپیڈوے میں داخل کیا گیا، اس بار بطور پریمیم انٹری ریڈ سورینسن کے ذریعے عملے کے سربراہ ٹومی بالڈون کے ساتھ چلایا گیا۔ ریڈ سورینسن نے 2020 بلیو گرین ویکیشنز ڈوئلز کے ڈوئل 1 میں 18 ویں نمبر پر آنے کے بعد 2020 ڈیٹونا 500 کی ابتدائی لائن اپ بنائی۔ کار نمبر۔ 40 تاریخ 2016 میں، پریمیم موٹر اسپورٹس نے ہل مین ریسنگ نمبر خریدا۔ 40 ٹیم اور مائیک ہل مین کو مسابقتی ڈائریکٹر کے طور پر لایا۔ ہل مین اور رابنسن نے نمبر فیلڈنگ کرنے کی کوشش کی۔ ریڈ سورینسن کے لیے 2016 ڈیٹونا 500 میں 40 سی آر سی انڈسٹریز شیورلیٹ لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 40 نے 2016 کے لیے ایک اور کوشش نہیں کی۔ کار نمبر۔ 49 تاریخ 2012 میں، ٹیم نے 2012 NASCAR سپرنٹ کپ سیریز میں مقابلہ کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ ٹیم نے نمبر نمبر کا استعمال کرتے ہوئے ٹویوٹاس کو چلاتے ہوئے مکمل سیریز کے شیڈول کی دوڑ کا منصوبہ بنایا۔ 49. جے جے یلی اور ٹونی فر نے بالترتیب ڈرائیور اور عملے کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ٹیم کے پاس امریکہ-اسرائیل ریسنگ کی طرف سے ڈیٹونا 500 کے لیے اسپانسرشپ تھی، تاکہ لوگوں کو اسرائیل کے بارے میں تعلیم دی جا سکے۔ اسپانسرز میں سے ایک نے کہا کہ "سدرن بیپٹسٹ کی پرورش کے بعد، مجھے ہمیشہ سکھایا گیا کہ ہم اسرائیل کے پیچھے کھڑے ہیں۔ یہ ایک ایسا طریقہ ہے جس سے میں نے محسوس کیا کہ میں معاشرے کو واپس دے سکتا ہوں۔ یہ ایک ایسی چیز ہے جس پر مجھے یقین ہے۔ " یلی نے یہ بھی کہا کہ جے پی او ایبسوربنٹس پورے سیزن میں تقریبا 8-10 ریسوں کے لیے اسپانسر کرے گا۔ اپنے پہلے دورے میں، ٹیم ڈیٹونا 500 کے لیے میدان سے محروم رہی۔ 22 اکتوبر 2012 کو، ٹیم نے اپنا کپ سیریز کا سامان نیلامی میں نیمکو موٹرسپورٹس اور جو نیمیچک کو فروخت کر دیا، رابنسن نام تبدیل شدہ نیمکو-جے آر آر موٹرسپورٹس میں شراکت دار بن گئے۔ اکتوبر 2014 میں، رابنسن سے منسلک آئیڈینٹیٹی وینچرز ریسنگ کے باقاعدہ ڈرائیور مائیک والیس نے نمبر۔ 49 ٹالڈیگا میں رائل ٹیک کلیکشن ٹویوٹا۔ کار نمبر۔ 51 تاریخ 2018 ڈیٹونا 500 میں، جسٹن مارکس نے نمبر چلایا۔ 51 ہیری کے شیو کلب کی کفالت کے ساتھ چیوی۔ پوائنٹس ریک ویئر ریسنگ سے لیز پر لیے گئے تھے۔ کار نمبر۔ 55 تاریخ مائیک ہل مین، جو جو فالک اور ان کی ٹیم کے ساتھ شراکت دار تھے، کو ہل مین سرکل اسپورٹ ایل ایل سی سے سامان خریدتے ہوئے 2016 کے لیے شراکت دار کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ٹیم اپنے 2016 کے ڈیبیو کے لیے مارٹنسویل میں واپس آئی۔ نمبر نمبر سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 62 سے نمبر۔ 55 ریڈ سورینسن کے ساتھ۔ ٹیم نے ریس کو کوالیفائی کرتے ہوئے 40 کاروں میں سے 40 واں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد ٹیم ٹیکساس اور برسٹل دونوں میں ریس کرے گی کیونکہ دونوں ریسوں کے لیے صرف 40 کاریں داخل ہوئی تھیں، رچمنڈ میں ریس کے لیے 41 کاریں داخل ہوئی تھیں لیکن جب کوالیفائنگ کی بارش ہوئی اور میدان پریکٹس کی رفتار سے سیٹ کیا گیا تو 55 ٹیم نے غیر چارٹر ٹیموں میں تیسری تیز ترین ٹیم ہونے کی وجہ سے ریس میں جگہ بنائی۔ 55 کو ٹالڈیگا میں مائیکل والٹرپ نے چلایا تھا۔ اس کی 12 ویں پوزیشن رابنسن کی کپ میں اگلی ریسٹریکٹر پلیٹ ریس تک بہترین رہے گی۔ سورینسن نے نمبر ون میں رکھے جانے سے پہلے اگلی کئی ریسوں کو چلایا۔ 98 نے پوکونو سے شروعات کی، 98 ڈرائیور کول وائٹ نے اس ریس میں اور مشی گن میں اپنی جگہ لی، جبکہ کوڈی ویئر نے سونوما میں گاڑی چلائی ؛ تاہم، ویئر کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ سورینسن ڈیٹونا واپس آگئے۔ سورینسن نے واٹکنز گلین کو بھی باہر کر دیا، جس میں ایلکس کینیڈی نمبر پر تھے۔ 55. ٹیم کو اسپانسرشپ کے بغیر بہت سی ریس چلانے پر مجبور کیا گیا ہے۔ تاہم، انہوں نے والٹرپ کے ساتھ ٹالڈیگا کے لیے پییک اینٹی فریز، ڈوور کے لیے ورلڈ ریکارڈ اسٹرائپر کمپنی، سپرنٹ شو ڈاؤن اور سورینسن کے ساتھ کوکا کولا 600، طویل عرصے سے رابنسن اسپانسر وائڈوکس پلس کے ساتھ پوکوونو، کارپورٹ ایمپائر کے ساتھ ویئر، اور ایک اور دیرینہ رابنسن پارٹنر، رائل ٹیک کلیکشن، ڈیٹونا میں سورینسن کے ساتھ اٹھایا۔ دوسری ٹالڈیگا ریس میں، انہوں نے کوالیفائنگ کے پہلے راؤنڈ میں سب سے تیز ترین بن کر بہت سے لوگوں کو حیران کردیا، پھر ریس میں، کوالیفائنگ کے بعد کار ضبط ہونے کی وجہ سے کار کو ریسنگ کے لیے تیار کرنے کے لیے افتتاحی لیپس میں گیراج گئے۔ ٹیم نے 2017 میں خراب آغاز کیا، اور ڈیٹونا 500 کے لیے کوالیفائی نہیں کر سکی۔ ڈیٹونا 500 کے بعد، ڈیریک کوپ نمبر 1 کو چلانے کے لیے کپ سیریز میں واپس آئے۔ 55، اٹلانٹا سے شروع ہوتا ہے۔ نمبر۔ 55 ٹیم نے اصل میں کل وقتی طور پر دوڑنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن اس عمل کے دوران تین ریسوں کو چھوڑ دیا۔ ٹیم نے لاس ویگاس میں کار چلانے والے ڈرائیور جوئے گیس کے ساتھ اپنے 2018 کے سیزن کی شروعات کی۔ ریڈ سورینسن نمبر پر واپس آئے۔ آٹو کلب میں 55 مشین۔ سورینسن کے ساتھ مزید 6 ریس، مارٹنسویل میں جے جے یلی کے ساتھ ایک اور کوکا کولا 600 میں جیفری ارنہارٹ کے ساتھ ایک دوڑ میں حصہ لینے کے بعد 55 عملے کو نمبر 1 پر منتقل کر دیا گیا۔ 7 مشی گن میں ڈی جے کیننگٹن کے ساتھ ڈرائیور کے طور پر۔ کار نمبر۔ 62 تاریخ 2015 میں، ٹیم کی کپ سیریز میں کل وقتی واپسی پر، پریمیم نے ایک دوسری کار، نمبر۔ 62 شیورلیٹ برائن سکاٹ اور برینڈن گوگن اور ریڈ سورینسن کے لیے۔ 62 وہ نمبر تھا جو گوگن نے اپنے ریسنگ کیریئر کے بیشتر حصے میں استعمال کیا۔ ٹیم نے ٹومی بالڈون ریسنگ کے سابق نمبر کے مالک کے پوائنٹس اور آلات کا استعمال کیا۔ 36 ٹیم، سال کے آغاز میں رابنسن کو فروخت کر دی گئی۔ نمبر۔ 62 نے ٹی بی آر اور رچرڈ چائلڈریس ریسنگ دونوں کے ساتھ باہمی تعاون کے معاہدے کیے تھے (اسکاٹ اور گوگن دونوں آر سی آر ڈرائیور تھے)۔ سکاٹ نے فیملی اسپانسر شور لاج کے ساتھ ڈیٹونا 500 میں آر سی آر سے تیار کار چلائی لیکن اپنے بڈویزر ڈوئل میں گر کر تباہ ہو گیا اور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ گوگن نے بقیہ سیزن کے لیے ذمہ داری سنبھالنے کا منصوبہ بنایا، حالانکہ براہ راست آر سی آر کی حمایت کے بغیر۔ گوگن نے اگلے ہفتے اٹلانٹا میں 28 ویں نمبر پر آکر کوالیفائی کیا۔ گوگن بعد میں لاس ویگاس میں کوالیفائی کریں گے، ساؤتھ پوائنٹ ہوٹل اور کیسینو (جو ان کے والد مائیکل کی ملکیت ہے) کار میں نظر آئیں گے۔ گوگن نے غیر اسپانسر شدہ اندراج میں اگلی دو ریسوں کے لیے کوالیفائی کیا۔ تاہم، اس کے بعد ٹیم اگلی مسلسل چار ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہی، جن میں سے تین کو مکمل طور پر اسپانسر کیا جانا تھا۔ گوگن نے بالآخر ٹالڈیگا میں دیا تھریو (جس نے اصل میں مارٹنسویل میں سائن کیا تھا) کی سرپرستی کے ساتھ کوالیفائی کیا، لیکن ایک ٹائر اڑایا اور 90 لیپس کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، 40 ویں نمبر پر رہا۔ گوگن کینساس میں پانچویں بار کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، اور پھر شارلٹ میں کوکا کولا 600 کے لیے اگلی ریس۔ گوگن ڈوور میں میدان بنانے میں کامیاب رہا، اور 34 ویں نمبر پر آکر بغیر کسی واقعے کے اختتام تک پہنچا۔ گوگن بھی پوکونو میں کوالیفائی کریں گے، کیونکہ انٹری لسٹ میں صرف 43 کاریں تھیں، لیکن پوری ریس میں بجلی کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور 40 ویں نمبر پر رہے۔ گوگن مشی گن اور سونوما میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، لیکن ڈیٹونا میں (کوالیفائنگ کی منسوخی کی وجہ سے) ویڈوکس پلس (پہلی بار برسٹل میں سائن کیا گیا) کے ساتھ ہوڈ پر کوالیفائی کیا، اور اپنے سیزن کی بہترین 28 ویں پوزیشن سے میل کھایا۔ پہلی 16 ریسوں میں سے صرف 8 کے لیے کوالیفائی کرنے کے بعد، اور یہ محسوس کرتے ہوئے کہ وہ اپنی مطلوبہ ٹیم کو کوشش نہیں دے سکتا، گوگن نے ٹیم چھوڑ دی۔ ریڈ سورینسن نے نمبر حاصل کیا۔ 62 کینٹکی میں، جس نے مسلسل دوسرے ہفتے کے لیے کوالیفائی کیا (ایک اور کوالیفائنگ رین آؤٹ کی وجہ سے) 36 ویں مقام پر رہا۔ سورینسن نیو ہیمپشائر اور انڈینپولیس میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ سورینسن کو نمبر نمبر پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 98 پوکوونو میں، ٹمی ہل کے ساتھ نمبر پر چلا گیا۔ اس ریس کے لیے 62، جو سابق فل پارسنز ریسنگ اسٹیبل سے فورڈ کے طور پر چلائی گئی تھی۔ 62 نے صرف 43 کاروں کی اندراج فہرست کی وجہ سے شو بنایا، اور 36 ویں نمبر پر رہے۔ ٹی۔ جے۔ بیل نمبر میں داخل ہوا تھا۔ 62، ایک بار پھر چیی، واٹکنز گلین میں، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ سورینسن نمبر پر واپس آئے۔ 62، ایک بار پھر فورڈ کے طور پر، مشی گن میں، لیکن دوبارہ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، اور برسٹل میں بھی کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ہل نمبر پر واپس آئے گا۔ 62 ڈارلنگٹن میں، لیکن اس بار کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، اور اگلے ہفتے رچمنڈ میں بھی کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ نمبر۔ 62، ہل کے ساتھ، شکاگو لینڈ کے لیے کوالیفائی کیا، پوکوونو کے بعد سے پانچ ریس ڈی این کیو کا سلسلہ توڑتے ہوئے، تیسرے بارش سے باہر کوالیفائنگ سیشن کی وجہ سے۔ ہل نے 41 واں مقام حاصل کیا۔ ہل نے اگلی ریس نیو ہیمپشائر میں بھی کی، 36 ویں نمبر پر رہے، اور ڈوور میں لگاتار تیسرے ہفتے کے لیے کوالیفائی کیا، کیونکہ انٹری لسٹ میں صرف 43 کاریں تھیں۔ وہ 39 ویں نمبر پر رہے۔ تین ریسوں کا یہ آغاز اس وقت ٹوٹا جب ہل شارلٹ میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ وہ کینساس میں ایک بار پھر ریس سے محروم ہو گئے۔ ہل ٹالڈیگا میں کوالیفائی کرنے میں کامیاب رہا، 2015 میں پہلی بار رائل ٹیک کلیکشن کے ساتھ (کمپنی نے نمبر نمبر پر کئی ریسوں کو اسپانسر کیا تھا۔ 98) ؛ یہ بھی صرف دوسری بار نمبر تھا۔ 62 نے رفتار پر کوالیفائی کیا تھا جب تمام کاریں ایک گود میں دوڑتی تھیں (پہلی بار اسپرنگ ٹالڈیگا ریس میں گوگن کے ساتھ تھی)۔ بدقسمتی سے، کار بجلی کے مسائل سے دوچار تھی اور 41 ویں نمبر پر رہی۔ انٹری لسٹ میں صرف 43 کاریں ہونے کی وجہ سے ہل نے مارٹنسویل میں کوالیفائی کیا۔ ریان پریس کے نمبر چلانے کی وجہ سے۔ 98 ٹیکساس میں، سورینسن نمبر نمبر پر واپس آئے۔ 62، لیکن سب سے سست رفتار پوسٹ کی اور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ہل فینکس میں کار چلاتا، جس کی وجہ سے انٹری لسٹ میں صرف 43 کاریں تھیں، لیکن اسے نان ٹرمینل انجن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور وہ آخری مقام پر رہا۔ سورینسن نے ہوم اسٹیڈ پر کار چلائی، لیکن پھر بھی سب سے سست رفتار پوسٹ کی اور کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ نمبر۔ 62 36 میں سے 20 ریسوں سے محروم رہے اور 2015 میں مالکان کے پوائنٹس میں 45 ویں نمبر پر رہے، جو مکمل شیڈول کی کوشش کرنے والی ٹیموں میں سب سے کم ہے اور پارٹ ٹائم نمبر سے بھی پیچھے ہے۔ 21 اور نمبر۔ 95 ٹیمیں۔ کار نمبر۔ 62 نتائج کار نمبر۔ 66 تاریخ 2014 میں رابنسن نمبر ون کو میدان میں اتارنے کے لیے جیمز ہیملٹن اور مارک بیلی کی ملکیت والی آئیڈینٹیٹی وینچرز ریسنگ نامی تعاون میں شامل تھے۔ 66 مائیکل والٹرپ ریسنگ سے وابستہ ٹویوٹا ڈرائیوروں کی گردش کے لیے لینڈ کاسٹل ٹائٹل/رائل ٹیک ٹویوٹا، ایک گردش جس میں خود والٹرپ بھی شامل تھا۔ سیزن کے اختتام کے قریب، رابنسن نے نمبر 1 کا مکمل کنٹرول سنبھال لیا۔ 66 پرنسپل پارٹنر نیٹ ہارڈوک کے ساتھ قانونی مسائل کے بعد۔ 2015 میں، رابنسن نے 2012 کے بعد پہلی بار اپنی ہی دکان سے کپ سیریز میں کل وقتی طور پر واپس آنے کے اپنے منصوبے کا اعلان کیا، اس بار پریمیم موٹرسپورٹس کے نام سے۔ رابنسن آئیڈینٹیٹی وینچرز ریسنگ سے بقیہ سامان لے کر آئے، اور نمبر بھی لے کر آئے۔ 66 اور متعلقہ مالک پوائنٹس۔ ٹیم کے ڈرائیور کا اعلان مائیک والیس کے طور پر کیا گیا۔ والیس نے کریزی ویپرز اور ایکس 8 انرجی گم اسپانسرنگ کے ساتھ ڈیٹونا 500 چلائی۔ والیس نے ڈیٹونا 500 میں دوڑ لگائی، اور دوڑ میں 36 ویں نمبر پر رہے۔ تاہم، والیس اگلی دو ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے بعد والیس کو ٹینر بیری ہل کے حق میں رہا کر دیا گیا، جس نے فینکس میں عہدہ سنبھالا اور روکی آف دی ایئر کے دعویدار بننے کے لیے درخواست دی۔ بیری ہل بھی اپنی واحد کوشش میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ والیس کو آٹو کلب اسپیڈ وے کے لیے اندراج کی فہرست میں رکھا گیا تھا، لیکن ٹیم وسط ہفتہ سے دستبردار ہو گئی، رابنسن نے کوالیفائنگ کی جدوجہد اور اسپانسرشپ کی کمی کی وجہ سے واپسی کے لیے کوئی موجودہ منصوبے کا اعلان نہیں کیا۔ ٹیم دوبارہ اس وقت تک واپس نہیں آئی جب تک کہ بیری ہل کے ساتھ غیر پوائنٹس ادا کرنے والی سپرنٹ آل اسٹار ریس کا سپرنٹ شو ڈاؤن نہیں ہوا۔ بیری ہل نمبر ون میں شو ڈاؤن طبقہ جیتنے میں ناکام رہا۔ 66. اس ٹیم کو بعد میں نمبر 1 میں ضم کر دیا گیا۔ 98. کار نمبر۔ 66 نتائج کار نمبر۔ 98 تاریخ مئی 2015 کے اوائل میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ مائیک کرب کے ساتھ فل پارسنز ریسنگ ان کا نمبر نمبر فروخت کرے گی۔ 98 ٹیم جوش وائز کے ذریعے پریمیم کے مالک جے رابنسن تک پہنچائی گئی۔ ملکیت میں تبدیلی کے شواہد میں پی پی آر اسپانسر فینکس کنسٹرکشن (ٹیم کے سابق مالک جیمز فنچ کی ملکیت) کے لوگو کو ٹالڈیگا میں جی ای آئی سی او 500 سے پہلے کار سے ہٹانا شامل تھا، جس کی جگہ پریمیم اسپانسر رائل ٹیک کلیکشنز نے لی تھی۔ ملکیت کی تبدیلی کا اعلان 5 مئی کو، ریس کے بعد پیر کو، ٹیم کے ٹویٹر پر کیا گیا۔ پریمیم موٹر اسپورٹس نے باضابطہ طور پر نمبر. شارلٹ میں کوکا کولا 600 میں 98 ٹیم، جس میں رائل ٹیک نے ایک بار پھر کار کو اسپانسر کیا، اور وائز ڈرائیور کے طور پر باقی رہا۔ ڈوجکوئن سونوما میں 98 کار پر واپس آیا، جہاں ٹیم شیورلیٹ چلاتی تھی۔ بگ ریڈ سوڈا نے جولائی میں کینٹکی میں شروع ہونے والی چار ریسوں کے لیے اسپانسر کے طور پر معاہدہ کیا، جہاں وائز کو ایک حادثے میں جلدی باہر لے جایا گیا اور وہ 43 ویں نمبر پر رہا۔ وائز نے اگلے ہفتے اعلان کیا کہ فل پارسنز ریسنگ کے مقابلے میں ٹیم جس سمت جا رہی ہے اس کے بارے میں رائے میں اختلافات کی وجہ سے انہوں نے پریمیم موٹرسپورٹس چھوڑ دیا ہے۔ یہ دوسرا ڈرائیور تھا جس نے برینڈن گوگن کے جمعہ، 10 جولائی کو اپنی روانگی کا اعلان کرنے کے بعد تین دن کے عرصے میں ٹیم چھوڑ دی۔ رابنسن نے بعد میں کہا کہ یہ اقدام اسپانسرشپ کے حالات کی وجہ سے تھا۔ پریمیم کے ٹرک سیریز انٹری کے جز وقتی ڈرائیور ٹمی ہل نے نمبر چلایا۔ 98 نیو ہیمپشائر اور انڈیاناپولیس میں۔ ہل نمبر پر چلا گیا۔ پوکوونو میں 62، جس میں سورینسن نمبر پر چلا گیا۔ 98، جو اس دوڑ میں شیوی کے طور پر دوڑتا تھا۔ ہل نمبر پر واپس آیا۔ 98 واٹکنز گلین میں، کار کے ساتھ ایک بار پھر چیوی کے طور پر چل رہی ہے۔ ہل نے نمبر میں مشی گن اور برسٹل کو بھی چلایا۔ 98، نمبر پر واپس آنے سے پہلے۔ 62 ڈارلنگٹن میں، ٹی جے کے ساتھ۔ بیل نمبر چلا رہی ہے۔ 98. سورینسن نمبر پر واپس آئے۔ 98 رچمنڈ میں اور اسے دوبارہ شکاگو لینڈ میں چلایا۔ ٹومی بالڈون ریسنگ نے نمبر۔ 98 نیو ہیمپشائر میں موسم خزاں میں، ریان پریس کو میدان میں اتارتے ہوئے۔ سورینسن کے بعد نمبر۔ 98 اگلے کئی ہفتوں کے لیے، پریمیم نے دوبارہ مالک کے پوائنٹس لیز پر لیے، اس بار موسم خزاں میں ٹالڈیگا میں مائیکل والٹرپ ریسنگ کو، جہاں والٹرپ خود گاڑی چلاتا تھا۔ پریس پھر نمبر پر واپس آیا۔ 98، اس بار پریمیم کے ساتھ، مارٹنسویل، ٹیکساس اور فینکس کے لیے۔ ٹی بی آر نے دوبارہ ہوم اسٹیڈ میامی میں پریس کے لیے کار میدان میں اتاری۔ 2016 میں، سابق نمبر کے ساتھ انضمام کے بعد۔ 40 ٹیم، کول وٹ کو نمبر کے نئے ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا۔ 98، پورے سیزن میں چل رہا ہے۔ ٹیم کو نمبر سے ایک چارٹر وراثت میں ملا۔ 62 (سابقہ بالڈون کا 36) لیکن اسے 2016 کے لیے ایچ ایسکوٹ موٹرسپورٹس کو لیز پر دیا، جس سے وہ نیسکار کے نئے کوالیفائنگ سسٹم کے تحت ریسوں میں ضمانت شدہ ابتدائی مقام کے بغیر رہ گئے۔ وائٹ اپنی کین ایم ڈوئل ریس میں اپنی ٹرانسمیشن کو کتائی اور توڑنے کے بعد ڈیٹونا 500 سے محروم ہو گئے۔ تاہم، لاس ویگاس، فینکس، اور فونٹانا میں صرف 39 کاروں کے ساتھ اگلی 3 ریسوں کے لیے اندراجات کی کمی کی وجہ سے، وائٹ اور 98 ٹیم نے تمام ریسوں میں حصہ لیا۔ ٹیم بعد میں رچمنڈ میں ریس سے محروم ہو جائے گی کیونکہ میدان میں 41 کاریں ہیں، ایک کوالیفائنگ رین آؤٹ اور وائٹ کی پریکٹس کی رفتار اوپن ٹیموں میں سب سے سست ہے۔ وائٹ نے ٹالڈیگا میں واپسی کرتے ہوئے آخری لیپ کے حادثے میں ملوث ہونے کے باوجود 18 واں مقام حاصل کیا۔ بعد میں، پوکونو سے شروع کرتے ہوئے، وہٹ کو نمبر نمبر پر منتقل کر دیا گیا۔ 55، جس میں سورینسن اس ٹیم سے نمبر 1 کو میدان میں اتارنے کے لیے آئے۔ 98 وہاں اور مشی گن میں۔ وٹ نمبر پر واپس آئے۔ سونوما میں 98، کوڈی ویئر کے 55 رن چلانے کی وجہ سے سورینسن ہفتے کے آخر میں باہر بیٹھے تھے۔ اگلے ہفتے ڈیٹونا میں، وائٹ نے 11 ویں نمبر پر گھر آنے کے بعد پریمیم کی اب تک کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ کینٹکی میں 21 ویں نمبر پر آنے کے بعد، وہٹ اسپانسرشپ کے مسائل کی وجہ سے نیو ہیمپشائر سے باہر ہو گئے، جس میں ریان ایلس نمبر پر تھے۔ 98. وائٹ انڈیاناپولیس میں واپس آئے۔ ٹمی ہل نے ڈوور پر کار چلائی۔ وہٹ شارلٹ میں واپس آیا، تاہم وہٹ کو کنساس کے بعد ٹیم نے اسپانسرشپ کی کمی کی وجہ سے رہا کر دیا۔ سورینسن نے کینساس میں کار چلائی (وہٹ نمبر میں تھا۔ 55) اس کے بعد ٹیم نے کچھ ریس چھوڑی۔ سورینسن فینکس واپس آگئے۔ 2017 میں نمبر۔ 98 کو نمبر نمبر پر تبدیل کر دیا گیا۔ 15. ایکس فنیٹی سیریز کار نمبر۔ 28 تاریخ نمبر۔ 28 کار نے 2004 کے چارٹر 250 میں اپنا آغاز کیا۔ اسے یاہو! نے اسپانسر کیا تھا۔ اور اسے مارک گرین چلا رہے تھے، جو کار میں 35 ویں نمبر پر رہے۔ گرین نے کیتھ کولمین ریسنگ کے لیے روانہ ہونے سے پہلے اس سیزن میں مزید چھ ریسوں میں کار چلائی۔ شین ہال نے باقی سال محدود بنیادوں پر کار چلائی۔ ڈیریک کوپ کو ریڈیوشیک اور موٹرولا کی کفالت کے ساتھ 2005 کے لیے ڈرائیور نامزد کیا گیا تھا۔ کوپ نے جدوجہد کی اور اس کی جگہ شین ہال نے لے لی۔ ہال صرف جز وقتی بنیاد پر دوڑتا تھا، اور دوڑ مکمل نہیں کرتا تھا۔ نمبر۔ 28 کو 2006 میں ہال نے جز وقتی طور پر چلایا تھا۔ انہوں نے چھ ریسوں میں حصہ لیا اور 36 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 2007 کے لیے، ٹیم نے سابق ہاس سی این سی ریسنگ بش ٹیم کے اثاثے حاصل کیے اور نمبر۔ 28 چیوی رابرٹ رچرڈسن اور بلیک بجرکلنڈ کے ساتھ کل وقتی۔ جیف گرین اور جانی ساؤٹر نے اپنی کپ کی سواریوں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے جانے سے پہلے اصل میں گاڑی بھی چلائی تھی۔ اسپانسرشپ 2007 کے ریسنگ سیزن کے دوران چیکرز/ریلی کے ڈرائیو ان، یو ایس بارڈر پٹرول، اور افورڈیبل بینڈ انسٹرومینٹس سے آئی۔ ان کی بہترین کارکردگی مونٹریال میں ہوئی جہاں سویڈش روڈ رنگر نکلاس جونسن نے 8 ویں نمبر سے شروعات کی، 5 لیپس کی برتری حاصل کی اور ریس جیتنے کے لیے مختصر مقابلہ کرنے کے بعد 12 ویں نمبر پر رہے۔ 2008 میں، کرک شیلمرڈین نے نمبر۔ ڈیٹونا کے لیے ایک ریس کے معاہدے میں ورجینیا کی للی ٹرکنگ کی کفالت کے ساتھ ڈیٹونا میں 28۔ برائن کیسیلووسکی کو نمبر کا ڈرائیور نامزد کیا گیا۔ 28 ڈیٹونا کے بعد، تاہم انہیں برسٹل کے بعد رہا کر دیا گیا۔ کینی والیس کو نمبر کا ڈرائیور نامزد کیا گیا۔ 28 باقی سال کے لیے نیش ول سے شروع ہوتا ہے جس میں ریاستہائے متحدہ بارڈر پٹرول اسپانسرشپ فراہم کرتا ہے۔ انہوں نے ٹیم کو میمفس موٹر اسپورٹس پارک میں کیریئر کی بہترین تیسری پوزیشن فراہم کی اور پوائنٹس میں سولہویں نمبر پر رہے۔ 2009 میں، اس نے دو ٹاپ ٹین فائنسز حاصل کیں اور پوائنٹس میں گیارہویں پوزیشن حاصل کی، جو ٹیم کی سب سے زیادہ فنشنگ تھی۔ بارڈر پٹرول سیزن کے اختتام پر روانہ ہوا، اور ٹیم کو 2010 کے لیے اسپانسرز کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا گیا۔ والیس نے ٹیم کو آر اے بی ریسنگ کے لیے چھوڑ دیا، اور رابنسن نے میکسیلنس کی کفالت کے ساتھ 2011 میں ڈیریک کوپ کو کل وقتی طور پر گاڑی چلانے کے لیے رکھا۔ کوپ نے آئیووا کے علاوہ تمام ریسوں میں حصہ لیا، جس میں ڈینس سیٹزر نے گاڑی چلائی تھی۔ کوپ روڈ امریکہ میں 17 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ پوائنٹس میں 20 ویں نمبر پر رہے گا۔ جے جے یلی نے نمبر چلایا۔ 28 ڈیٹونا میں 2012 کے سیزن اوپنر میں۔ ڈیوڈ گرین اور کوپ نے جے پی او ایبسوربنٹس کی اسپانسرشپ کے ساتھ ایک ایک ریس چلائی۔ کیون لیپیج نے نمبر حاصل کیا۔ شیورلیٹ کی طرف سے مینوفیکچرر سپورٹ کے ساتھ 28 کار۔ تاہم، ٹیم نے یلی کے ساتھ اپنے کپ پروگرام پر توجہ مرکوز کرنا شروع کر دی، اور ٹونی رینز کے ساتھ شارلٹ واپس لوٹ گئی۔ کار نمبر۔ 49 ہسٹری جے آر آر نے 2000 میں میرٹل بیچ اسپیڈوے میں اپنا آغاز کیا۔ روڈنی چائلڈرز نمبر کا ڈرائیور تھا۔ 49 سدرن میرین چیوی، لیکن 69 لیپس کے بعد تباہ ہو گیا۔ جے آر آر 2001 کے این اے پی اے آٹو پارٹس 300 میں بش سیریز میں واپس آیا۔ شیورلیٹ کو میدان میں اتارتے ہوئے ڈرائیور اینڈی کربی میدان میں اترنے میں ناکام رہے۔ ان کی پہلی شروعات سن کام 200 میں اے جے کے ساتھ ہوئی۔ فرینک ڈرائیونگ۔ سامان کی ناکامی کا شکار ہونے کے بعد وہ 39 ویں نمبر پر رہے۔ ٹیم نے اگلی ریس اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں کی، جس میں کارل لانگ نے 42 واں مقام حاصل کیا، اس کے بعد برسٹل موٹر اسپیڈوے، جہاں انہوں نے جیری میک کارٹ ڈرائیونگ کے ساتھ 43 واں مقام حاصل کیا، ساتھ ہی ساتھ ٹیکساس میں روبی فگارٹ کے ساتھ 42 واں مقام حاصل کیا۔ فرینک نیش ول میں واپس آئے، جہاں وہ ریس کے دوران تباہ ہونے کے بعد 38 ویں نمبر پر رہے۔ نیسکار سب وے 300 کی اگلی دوڑ میں، کربی 16 ویں نمبر پر رہے، جو اس سال ٹیم کے لیے بہترین کارکردگی تھی۔ اس سال جے آر آر کے لیے ریس کرنے والے دیگر ڈرائیوروں میں جو بش، ڈک ٹرکل، فل بونی فیلڈ، برائن ٹائلر، فلپ مورس، برائن ویبر اور کین الیگزینڈر شامل تھے۔ ٹیم اس سال مالک کے پوائنٹس میں 33 ویں نمبر پر رہی۔ جے آر آر نے 2002 کا آغاز فورڈ اور کرک شیلمرڈائن کو ڈیٹونا میں 31 ویں نمبر پر رکھ کر کیا۔ فگارٹ اگلے ہفتے رینٹ-اے-ریک کی اسپانسرشپ کے ساتھ واپس آئے، جہاں وہ 35 ویں نمبر پر رہے، اور لاس ویگاس میں کریگ راڈمین، جو 32 ویں نمبر پر رہے۔ ڈیوڈ اسٹار کے ٹیکساس میں اقتدار سنبھالنے سے پہلے، جو بوفورڈ نے اگلی دو ریسوں پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد، کربی ٹیم میں واپس آئے، اور کروگر 300 تک بھاگے، جب وہ دو دن بعد ایک موٹر سائیکل حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ انہوں نے نک ووڈورڈ کے ساتھ ایک ریس کی، پھر ڈین پارڈس کے ساتھ۔ بوفورڈ، ٹرائے کلائن، اور ڈیریک کوپ نے ٹیم کے لیے سال ختم کیا۔ 2003 میں، ٹیم نے بنگھم اور کوپ کو 49 کے ڈرائیونگ فرائض میں شریک کرنے کے لیے رکھا۔ بنگھم نے ریس ختم کرنے کے لیے جدوجہد کی اور جلد ہی نمبر 1 پر چلا گیا۔ 39 ٹیم، جبکہ کوپ کو بالآخر رہا کر دیا جائے گا۔ شین ہال نے کارلوس کونٹریراس کے ساتھ دو ریسوں کی ذمہ داری سنبھالی۔ نیو ہیمپشائر میں، ٹیمی جو کرک اور اسپانسر ایڈویل نے دستخط کیے۔ اس نے پائیکس پیک پر 21 ویں کے بہترین اختتام کے ساتھ اس سیزن میں 15 ریسوں میں حصہ لیا۔ کوپ نے 2004 میں 49 میں واپسی کی، 34 میں سے 30 ریسوں میں حصہ لیا، اور پوائنٹس میں 27 ویں نمبر پر رہے۔ واہشولٹز نے کینٹکی میں ایک آغاز کیا، جہاں وہ 36 ویں نمبر پر رہے۔ 2005 میں، جے آر آر نے اسٹیو گریسوم کو نمبر 1 کو چلانے کے لیے رکھا۔ 49 کل وقتی۔ ان کی بہترین کارکردگی ٹالڈیگا میں 16 ویں نمبر پر رہی۔ مارا ریئس نے میکسیکو سٹی کے آٹوڈرومو ہرمینوس روڈریگز میں ان کے لیے کام کیا۔ اسٹیو گریسوم نے 2006 میں ڈیٹونا میں سیزن کی افتتاحی دوڑ میں حصہ لیا۔ پھر جارج گوئٹرز (نیسکار بش سیریز روکی آف دی ایئر کے لیے مقابلہ کرنے والے) نے چند ریسوں کے لیے گاڑی چلائی۔ اس کے بعد ڈیریک کوپ نے شین ہال، اسٹیو گریسوم، اور جینیفر جو کوب کے ساتھ سواری کا اشتراک کرتے ہوئے ڈرائیونگ کے فرائض سنبھال لیے۔ ڈیریک کوپ نے نمبر 3 میں تین ریسوں میں حصہ لیا۔ 2007 میں 49. نمبر۔ 49 نمبر پر چلا گیا۔ 4 2008 میں، فینکس ریسنگ سے مالکان کے پوائنٹس خریدنے کے بعد۔ رابرٹ رچرڈسن نے جے وی سی اور فینٹم ای ایف ایکس کی مالی اعانت سے گیارہ ریسوں میں حصہ لیا، اس سے پہلے کہ کوپ نے زیادہ تر سیزن میں اپنی جگہ لے لی۔ فائنل ریس میں، پیٹرک شیلٹرا نے اپنے داخلے کے لیے نمبر اور مالک کے پوائنٹس لیز پر لیے۔ روڈ کورس ایونٹس میں، فینکس نے نمبر کو میدان میں اتارا۔ لینڈن کیسل نے 4 جبکہ کوپ نے 49 رنز بنائے۔ 2009 کے سیزن کے لیے، کیرٹس ڈیوس نے سیزن کا آغاز نمبر 1 کے ڈرائیور کے طور پر کیا۔ 49 دوبارہ 2009 میں GetMoreVacations.com کے ساتھ اسپانسر کے طور پر۔ کئی ریسوں کے بعد مارک گرین ڈرائیور کے طور پر ٹیم میں واپس آئے۔ سیزن کے دوران، یہ ٹیم ایک اسٹارٹ اور پارک ٹیم کے طور پر دوڑتی تھی۔ 2010 میں گرین نے دونوں نمبر حاصل کیے۔ 49 اور نمبر۔ ایم ایل موٹر اسپورٹس کے ساتھ معاہدے کے تحت جے آر آر کے لیے 70 کاریں۔ یہی معاہدہ 2010 کے لیے بنایا گیا تھا۔ بریڈ ٹیگ نے نمبر چلایا۔ 49 مارچ میں برسٹل میں۔ 2011 میں، اس ٹیم کو موقع پر داخل کیا گیا تھا، اور زیادہ تر اسٹارٹ اینڈ پارک کے لیے استعمال کیا جاتا تھا جو بنیادی نمبر 1 کے فنڈ میں مدد کرتا ہے۔ 28 کار، ڈیریک کوپ کے ساتھ۔ دیگر ٹیمیں 39 کاریں 2003 میں رابرٹ یٹس ریسنگ سے خریدی گئی تھیں، جنہوں نے انجیلا کے موٹر اسپورٹس سے سامان دوبارہ حاصل کیا تھا۔ ٹیم کی پہلی دوڑ کولرز 300 میں تھی، جس میں مائیک میک لولن مداحوں کے تعاون سے سواری چلا رہے تھے۔ انہوں نے چوتھے نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن ریس میں دیر سے کریش میں ملوث ہوئے، اور 29 ویں نمبر پر رہے۔ جو بوفورڈ اور کلنٹ واہشولٹز نے اگلی دو ریسوں میں حصہ لیا۔ جیسن وائٹ نے اسپانسر کے طور پر تھری اسٹوجز بیئر کے ساتھ 39 کو چلانا شروع کیا۔ بالآخر، روڈ ریسر کرس بنگھم کو 49 کار میں جدوجہد کرنے کے بعد 39 کار میں منتقل کر دیا گیا۔ ان کی رہائی کے بعد، جیمی موسلی اور ڈانا وائٹ نے سال ختم کیا۔ 2004 کے سیزن کے لیے اینڈی پونسٹین نے سال کا آغاز 39 میں یاہو! کی کفالت سے کیا، لیکن اپنے دور میں کئی بار تباہ ہوئے اور انہیں رہا کر دیا گیا۔ ٹینا گورڈن اس کے بعد آئی، اور ریلیز ہونے سے پہلے، پائیکس پیک میں 26 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 39 اس کے بعد سے نہیں بھاگے ہیں۔ جے آر آر نے 2008 میں اپنی تیسری ٹیم کو نمبر 1 کے طور پر بحال کیا۔ 49. ڈیریک کوپ نے سب سے پہلے میکسیکو سٹی میں کار کے ساتھ ریس کی کوشش کی، لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ کار اگلی بار نیش ول سپر اسپیڈ وے پر چلائی گئی، جب شین ہال ابتدائی کمپن کے مسئلے کے بعد آخری مقام پر رہے۔ کیرٹس ڈیوس نے کینٹکی میں ٹیم میں شمولیت اختیار کی اور بقیہ سیزن نمبر۔ 49 اپنے خاندان کی ملکیت والی جے ڈی موٹرسپورٹس ٹیم کو چھوڑنے کے بعد، ان کی بہترین کارکردگی 35 ویں نمبر پر رہی۔ اس کے بعد سے جے آر آر نے تیسری کار نہیں چلائی ہے۔ کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ٹرک نمبر۔ 15 تاریخ 2017 میں، ٹیم نے نمبر 1 کا استعمال کرتے ہوئے ٹرک سیریز میں ایک اور اندراج کیا۔ 15. گرے گالڈنگ کو جز وقتی طور پر گاڑی چلانے کے لیے سائن کیا گیا اور انہوں نے شکاگو لینڈ میں 25 ویں نمبر پر ریسنگ شروع کی۔ 2018 میں، ٹیم نے ڈرائیور روبی لیونز کے ساتھ کل وقتی طور پر توسیع کی، جو اس سے قبل 2017 میں ٹیم کے لیے چند ریسوں میں گاڑی چلا چکے تھے۔ لیونز کی جگہ کچھ ریسوں کے وسط سیزن میں کپ ڈرائیور ریڈ سورینسن اور ایلڈورا اسپیڈوے میں ریس کے لیے جے آر ہیفنر لیں گے۔ فل پارسنز کا بیٹا اسٹیفن برسٹل موٹر اسپیڈوے میں اپنی ٹرک سیریز کی شروعات کرے گا۔ ٹرک نمبر۔ 15 نتائج ٹرک نمبر۔ 49 تاریخ 2015 میں، ٹیم نے نمبر 49 کا استعمال کرتے ہوئے کل وقتی ٹرک سیریز میں داخلہ کیا۔ 94 (49 کا الٹا)۔ وینڈل چاووس کو پورے سیزن کو چلانے کے لیے سائن کیا گیا تھا، سوائے ڈیٹونا میں سیزن اوپنر کے جہاں انہیں دوڑنے کی منظوری نہیں دی گئی تھی۔ سابق ٹرک سیریز چیمپئن ٹریوس کواپیل کو ڈیٹونا میں گاڑی چلانے کے لیے رکھا گیا تھا۔ کواپیل نے باہر کے کھمبے سے شروعات کی، لیکن ملبے میں نقصان اٹھانے کے بعد 15 ویں نمبر پر رہے۔ چاووس نے اٹلانٹا میں اپنی ٹرک سیریز کی شروعات کی۔ ٹیم کو مارٹنسویل میں اپنے پہلے ڈی این کیو کا سامنا کرنا پڑا۔ چاووس کی جگہ ڈوور سے شروع ہونے والے ٹمی ہل نے لے لی، حالانکہ وہ ایلڈورا میں گاڑی چلانے کے لیے ٹیم میں واپس آئے، اور دوبارہ ریلیز ہونے سے پہلے اگلی تین ریسوں کو چلایا۔ ٹی۔ جے۔ بیل نے موسپورٹ پر گاڑی چلائی، پھر ہل ایک بار پھر واپس آیا، حالانکہ وین ایڈورڈز نے لاس ویگاس میں ایک ہی دوڑ چلائی (ٹیم کے ساتھ ہلز کپ سیریز کے وعدوں کی وجہ سے)۔ 2016 میں، ہل کو ٹرک کے کل وقتی ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا، جس نے رابنسن کے روایتی نمبر نمبر پر نمبر تبدیل کر دیے۔ 49. ٹیم نے بعد میں جے آر موٹرسپورٹس کے ساتھ معاہدہ کیا کہ وہ نک ڈریک کے ساتھ استعمال کے لیے ٹرک قرض پر دیں۔ ایڈورڈز نے ٹیکساس میں ہل کی جگہ پر بھی گاڑی چلائی۔ اسپینسر بوئڈ گیٹ وے پر گاڑی چلا رہے تھے۔ ہل کینٹکی میں واپس آیا، لیکن اس کے بعد سے ٹرک نہیں چلایا اور بعد میں ایکس فنیٹی سیریز میں ایم بی ایم موٹرسپورٹس میں چلا گیا۔ نمبر کے ڈرائیور۔ اس کے بعد سے 49 میں ایڈورڈز، سورینسن، ڈی جے کیننگٹن اور برائس نیپیئر شامل ہیں۔ 2017 میں، وینڈل چاووس نے اس ٹرک میں کل وقتی مقابلہ کیا اور نیسکار روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے۔ 2018 میں، پریمیم موٹر اسپورٹس نے اعلان کیا کہ ان کی ٹرک سیریز ٹیم بند ہو جائے گی، جس میں خصوصی طور پر کپ سیریز پر توجہ دی جائے گی۔ این ای ایم سی او موٹرسپورٹس آئیڈینٹیٹی وینچرز ریسنگ حوالہ جات بیرونی روابط پریمیم موٹرسپورٹس جے رابنسن ریسنگ جے رابنسن مالک شماریات آٹو ریسنگ ٹیمیں ریاستہائے متحدہ میں 1994 کے ادارے شمالی کیرولائنا 2020 میں شمالی کیرولائنا میں قائم کمپنیاں شمالی کیرولائنا میں غیر فعال این اے ایس سی اے آر ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 1994 میں قائم آٹو ریسنگ ٹیمیں 2020 میں منقطع ہوگئیں