Muswell Hill railway station
مس ویل ہل ریلوے اسٹیشن شمالی لندن میں مس ویل ہل میں تھا، جو مس ویل ہل اور مس ویل ہل پلیس کے سنگم کے بالکل شمال میں تھا۔ اسٹیشن کا کچھ بھی باقی نہیں ہے اور مس ویل ہل پرائمری اسکول اب اپنی سابقہ جگہ پر قابض ہے۔ 1930 کی دہائی میں، لائن کو برقی بنانے اور مین لائن سروس کو لندن انڈر گراؤنڈ کی ناردرن لائن میں منتقل کرنے کے منصوبے بنائے گئے تھے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد انہیں ترک کر دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 1954 میں مسافروں اور 1956 میں سامان کے لیے بند کر دیا گیا۔ مس ویل ہل ریلوے (ایم ایچ آر) نے 24 مئی 1873 کو الیگزینڈر پارک (مس ویل ہل) کے نام سے اسٹیشن کا افتتاح کیا۔ یہ ہائی گیٹ پر گریٹ ناردرن ریلوے (جی این آر) کے اسٹیشن سے الیگزینڈر پیلس تک ایم ایچ آر کی برانچ لائن پر انٹرمیڈیٹ اسٹیشن تھا۔ یہ لائن مسافروں کو الیگزینڈر پیلس لانے کے لیے تعمیر کی گئی تھی اور برانچ لائن اسی وقت کھولی گئی جب محل تھا۔ محل میں آگ لگنے کے بعد، لائن کو 1 اگست 1873 سے 1 مئی 1875 تک بند کر دیا گیا تھا اور دوبارہ کھلنے پر اسٹیشن کو اس کا آخری نام دیا گیا تھا۔ لائن پر دوسرا انٹرمیڈیٹ اسٹیشن، 1902 تک نہیں کھولا گیا۔ 1911 میں اس لائن کو جی این آر نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1921 کے ریلوے ایکٹ کے بعد بگ فور ریلوے کمپنیاں بنیں، یہ لائن 1923 سے لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے (ایل این ای آر) کا حصہ بن گئی۔ 1935 میں، لندن ٹرانسپورٹ نے اپنے ناردرن ہائٹس پلان کے ایک حصے کے طور پر، فنسبری پارک سے ایج ویئر اور ہائی بارنیٹ تک ایل این ای آر کے راستوں کے ساتھ ایل این ای آر سے لائن پر قبضہ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ اس لائن کو برقی ٹرینوں کے استعمال کے لیے جدید بنایا جانا تھا اور شمالی لائن کے ساتھ ملایا جانا تھا۔ فنسبری پارک میں، لائن کو ناردرن لائن کی ناردرن سٹی برانچ سے جوڑا جانا تھا تاکہ مس ویل ہل سے خدمات مور گیٹ تک جاری رہیں۔ ٹریک کو جدید بنانے کے جدید کام 1930 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوئے جس میں دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے خلل پڑا۔ ہائی گیٹ سے ہائی بارنیٹ اور مل ہل ایسٹ تک کام مکمل ہوئے اور اس حصے کو ناردرن لائن میں شامل کیا گیا۔ فنسبری پارک اور الیگزینڈر پیلس کے درمیان پٹریوں پر کام روک دیا گیا، ایل این ای آر نے لائن کو چلانا جاری رکھا۔ 1942 میں، جنگ کے وقت کی معیشتوں کی وجہ سے ایل این ای آر کو صرف رش کے اوقات تک محدود کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد، کوئی کام شروع نہیں کیا گیا کیونکہ موجودہ نیٹ ورک پر بحالی کے کاموں اور جنگی نقصان کی تعمیر نو کے لیے ایل پی ٹی بی فنڈز پر سب سے زیادہ کال تھی۔ نئے کاموں کے لیے فنڈز انتہائی محدود تھے جن میں مرکزی لائن کی مغربی اور مشرقی توسیع کو مغربی رویسلیپ، ایپنگ اور ہینالٹ تک مکمل کرنے کو ترجیح دی گئی تھی۔ 1950 کے آخر تک زیر زمین نقشوں پر زیر تعمیر کے طور پر دکھائے جانے کے باوجود، ناردرن ہائٹس پلان کے غیر نافذ شدہ حصوں پر کام دوبارہ شروع نہیں ہوا۔ برٹش ریلوے (ایل این ای آر کے جانشین) نے 29 اکتوبر 1951 سے 7 جنوری 1952 تک عارضی طور پر لائن بند کر دی، اس سے پہلے کہ فنسبری پارک اور الیگزینڈر پیلس کے درمیان آخری مسافر خدمات 3 جولائی 1954 کو چلیں۔ یہ لائن 14 جون 1956 تک سامان کی خدمات کے لیے استعمال ہوتی رہی جب اسے مکمل طور پر بند کر دیا گیا۔ پلیٹ فارم اور اسٹیشن کی عمارتوں کو منہدم کرنے کے ساتھ ٹریک کو ہٹا دیا گیا۔ مس ویل ہل اور فنسبری پارک کے درمیان زیادہ تر ٹریک بیڈ اب پارک لینڈ واک ہے۔ ایڈگ ویئر، ہائی گیٹ اور لندن ریلوے نوٹ اور حوالہ جات نوٹ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط لندن ٹرانسپورٹ میوزیم فوٹوگرافک آرکائیو مس ویل ہل اسٹیشن سبٹرنیہ برٹانیکا پر لندن زیر زمین اسٹیشن کھولے گئے ناردرن ہائٹس توسیعی اسٹیشن لندن بورو ہارنگی میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ ناردرن ریلوے اسٹیشن 1873 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1873 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1875 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1951 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1952 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1954 میں بند ہو گئے