USS Dunlap
یو ایس ایس ڈنلیپ (ڈی ڈی-384) دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں مہان کلاس کا تباہ کن تھا۔ اس کا نام بریگیڈیئر جنرل رابرٹ ایچ ڈنلیپ، یو ایس ایم سی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کچھ حوالوں میں، اسے ڈنلیپ کلاس کے تباہ کن کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ کیپٹن کلفٹن ایورسن تھے، جنہوں نے ویلا گلف ہسٹری کی جنگ کے دوران نیوی کراس حاصل کیا تھا۔ ڈنلیپ کا آغاز 18 اپریل 1936 کو یونائیٹڈ شپ یارڈز انکارپوریٹڈ، نیویارک، نیویارک نے کیا تھا۔ جس کی سرپرستی بریگیڈیئر جنرل ڈنلیپ کی بیوہ مسز کیتھرین ووڈ ڈنلیپ نے کی تھی اور 12 جون 1937 کو کمیشن حاصل کیا تھا۔ ڈنلیپ مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ تربیتی ڈیوٹی پر کام کرتا تھا اور جون 1938 میں ایم ایس کنگشولم کے لیے فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بطور تخرکشک خدمات انجام دیتا تھا، جس میں سویڈن کے ولی عہد کو لے جایا جاتا تھا۔ یکم ستمبر کو وہ مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوئیں ؛ سوائے 1939 کے پہلے 6 مہینوں میں بیڑے کے مسئلے اور بحالی کے لیے کیریبین اور مشرقی ساحل کے لیے کروز کے، ڈنلیپ نے 2 اپریل 1940 تک مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ خدمات انجام دیں جب وہ اپنے نئے ہوم پورٹ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں۔ دوسری جنگ عظیم 7 دسمبر 1941 کو، پرل ہاربر پر حملے کے دوران، ڈنلیپ طیاروں کو ویک آئی لینڈ لے جانے کے بعد TF 8 کے ساتھ پرل ہاربر کے لیے سمندر میں تھا۔ وہ اگلے دن پرل ہاربر میں داخل ہوئی اور 11 جنوری 1942 تک ہوائی کے علاقے میں گشت کرتی رہی جب اس نے مارشل جزائر پر فضائی حملوں کے لیے ٹی ایف 8 کے ساتھ چھان بین کی، اور 5 فروری کو واپس آئی۔ 24 فروری کو ویک آئی لینڈ پر چھاپے میں حصہ لینے کے بعد، اس نے 22 مارچ تک ہوائی کے علاقے میں گشت جاری رکھا، پھر 22 اکتوبر 1942 کو پرل ہاربر واپس آنے تک مغربی ساحل پر مختلف بندرگاہوں کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ ڈنلیپ 5 دسمبر 1942 کو نومیہ، نیو کیلیڈونیا پہنچا اور اس اڈے سے تربیت اور گشت کی ڈیوٹی پر اور فجی، ٹونگا اور نیو ہیبرڈس جزائر کے درمیان قافلوں کے لیے تخرکشک کے طور پر کام کیا یہاں تک کہ 30 جولائی 1943 کو سولومن جزائر میں ڈیوٹی کے لیے گواڈالکنال پہنچا۔ 6/7 اگست کی رات کو، اس نے پانچ دیگر تباہ کنوں کے ساتھ مل کر کولومبنگارا کی طرف کمک لے جانے والی ایک جاپانی فوج کو روکا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی جنگ، ایک رات کی ٹارپیڈو کارروائی میں، ٹاسک گروپ نے تین جاپانی تباہ کنوں کو ڈوب دیا اور چوتھے کو بغیر کسی نقصان کے بیون میں اپنے اڈے پر واپس چلا دیا۔ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں بحالی کے بعد، ڈنلیپ نے 23 نومبر 1943 کو اڈک، الاسکا سے گشت کی ڈیوٹی کے لیے 16 دسمبر تک سفر کیا جب وہ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں، اور 5 دن بعد پہنچیں۔ وہ 19 جنوری سے 4 مارچ 1944 تک مارشل جزائر کی کارروائیوں کے حملوں میں کیریئرز کی اسکریننگ کے لیے 5 ویں بیڑے میں شامل ہوئیں، پھر برطانوی مشرقی بیڑے کے ساتھ ملاقات کے لیے آسٹریلیا کے فریمینٹل کے لیے سفر کرنے سے پہلے مختصر طور پر ایسپیریٹو سینٹو پہنچیں۔ یہاں اور ترنکومالی، سیلون میں تربیت حاصل کرنے کے بعد، اس نے 17 مئی کو جاوا کے علاقے سوراباجا پر حملوں میں حصہ لیا اور اگلے دن 10 جون کو پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئی۔ ڈنلیپ 7 جولائی 1944 کو بالٹیمور (سی اے-68) کے لیے اسکرین میں شامل ہونے کے لیے سان فرانسسکو واپس آئے جس میں صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ پرل ہاربر اور الاسکن کے اڈوں کے اعلی پیسیفک کمانڈروں کے ساتھ کانفرنسوں اور معائنوں کے لیے تھے۔ 12 اگست کو سیئٹل میں اس ٹاسک گروپ سے الگ ہو کر، ڈنلیپ پرل ہاربر واپس آیا۔ اس نے 1 ستمبر کو سفر کیا، 3 ستمبر کو ویک آئی لینڈ پر گولہ باری کی اور 12 ستمبر کو ماریاناس پٹرول اینڈ ایسکارٹ گروپ کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے سائیپن پہنچی۔ ڈنلیپ نے 9 اکتوبر کو مارکس جزیرے پر بمباری میں حصہ لیا۔ 16 اکتوبر 1944 کو، اس نے لوزون پر حملوں کے لیے تیسرے بیڑے کے یونٹوں کے ساتھ ملاقات کی، پھر لیئٹ میں لینڈنگ کی حمایت کی۔ جب جاپانی افواج نے فلپائن پر تین جہتی حملہ کیا، تو وہ اولیتھی کے لیے چل رہی تھی لیکن 25 اور 26 اکتوبر کے حملوں میں ٹی جی 38.1 کی اسکریننگ کے لیے راستہ بدل دیا۔ ڈنلیپ گشت کی ڈیوٹی کے لیے 29 اکتوبر کو اولیتھی پہنچا اور اس نے نومبر اور دسمبر 1944 اور جنوری 1945 میں ایو جیما پر بمباری میں حصہ لیا۔ وہ 19 مارچ کو اس کے قبضے کی حمایت کرنے کے لیے آئیو جیما واپس آئی اور جنگ کے اختتام تک بونینس کو نکالنے کی کوشش کرنے والے جاپانی جہازوں کو روکنے کے لیے گشت کرتی رہی۔ 19 جون کو اس نے چیچی جیما کو نکالنے کی کوشش میں دشمن کے ایک جہاز کو ڈوب دیا، جس میں 52 زندہ بچ جانے والے افراد کو اٹھایا گیا۔ جاپانی افسران 31 اگست کو بونین جزائر کے لیے ہتھیار ڈالنے کی شرائط پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے جہاز پر آئے اور 3 ستمبر کو ہتھیار ڈالنے پر دستخط کرنے کے لیے واپس آئے۔ قسمت ڈنلیپ 19 ستمبر 1945 کو آئیو جیما کے لیے روانہ ہوا، سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچا اور یوم بحریہ کے لیے ہیوسٹن، ٹیکساس پہنچا۔ وہ 7 نومبر کو نارفوک، ورجینیا پہنچی جہاں اسے 14 دسمبر 1945 کو برطرف کر دیا گیا اور 31 دسمبر 1947 کو فروخت کر دیا گیا۔ ڈنلیپ کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے چھ جنگی ستارے ملے۔ 2012 تک کسی دوسرے جہاز کا نام یو ایس ایس ڈنلیپ نہیں رکھا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیول ہسٹوریکل سینٹر بریگیڈیئر جنرل رابرٹ ایچ ڈنلیپ، امریکی بحریہ کی تاریخ۔ http://www.navsource.org/archives/05/384.htm مہان کلاس کے تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز اسٹیٹن جزیرے 1936 کے جہازوں میں بنائے گئے