Typhoon Vera
ٹائیفون ویرا، جسے دی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک غیر معمولی شدید اشنکٹبندیی طوفان تھا جس نے ستمبر 1959 میں جاپان کو متاثر کیا، جو زمرہ 5 کے مساوی طوفان کے طور پر ملک میں لینڈ فال کرنے والا ریکارڈ پر سب سے مضبوط اور مہلک ٹائیفون بن گیا۔ طوفان کی شدت کے نتیجے میں بے مثال شدت اور وسعت کا تباہ کن نقصان ہوا، اور یہ جاپانی معیشت کے لیے ایک بڑا دھچکا تھا، جو اب بھی دوسری جنگ عظیم سے صحت یاب ہو رہی تھی۔ ویرا کے نتیجے میں، جاپان کے آفات کے انتظام اور امدادی نظام میں نمایاں اصلاحات کی گئیں، اور سمندری طوفان کے اثرات ملک میں آنے والے مستقبل کے طوفانوں کے لیے ایک معیار قائم کریں گے۔ ویرا 20 ستمبر کو گوام اور چوک ریاست کے درمیان تیار ہوا، اور ابتدائی طور پر مزید شمالی راستہ اختیار کرنے سے پہلے مغرب کی طرف ٹریک کیا، اگلے دن ٹراپیکل طوفان کی طاقت تک پہنچ گیا۔ اس وقت تک ویرا نے نقل و حرکت کی زیادہ مغربی سمت اختیار کر لی تھی اور تیزی سے شدت اختیار کرنا شروع کر دی تھی، اور 23 ستمبر کو اپنی چوٹی کی شدت تک پہنچ گئی تھی جس میں زیادہ سے زیادہ مسلسل ہوائیں جدید دور کے زمرہ 5 کے سمندری طوفان کے برابر تھیں۔ طاقت میں تھوڑی سی تبدیلی کے ساتھ، ویرا مڑا اور شمال کی طرف تیز ہوا، جس کے نتیجے میں 26 ستمبر کو ہونشو پر شیونومیساکی کے قریب لینڈ فال ہوا۔ ماحولیاتی ہوا کے نمونوں کی وجہ سے سمندری طوفان مشرق کی طرف دوبارہ بڑھنے اور دوسری بار ہونشو کے کنارے منتقل ہونے سے پہلے مختصر طور پر بحیرہ جاپان میں ابھرا۔ زمین پر نقل و حرکت نے ویرا کو بہت کمزور کر دیا، اور اس دن کے آخر میں شمالی بحر الکاہل میں دوبارہ داخل ہونے کے بعد، ویرا 27 ستمبر کو ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ یہ باقیات مزید دو دن تک برقرار رہیں۔ اگرچہ ویرا کی درست پیش گوئی کی گئی تھی اور جاپان میں اس کے راستے کی اچھی طرح سے توقع کی گئی تھی، لیکن ٹیلی مواصلات کی محدود کوریج، جاپانی میڈیا کی طرف سے فوری ضرورت کی کمی اور طوفان کی شدت کے ساتھ مل کر، ممکنہ انخلاء اور آفات کے تخفیف کے عمل کو بہت زیادہ روک دیا۔ طوفان کے بیرونی رین بینڈز سے ہونے والی بارشوں نے طوفان کے لینڈ فال سے پہلے ہی دریا کے طاسوں میں سیلاب کا سبب بننا شروع کر دیا۔ ہونشو کے کنارے منتقل ہونے پر، سمندری طوفان نے ایک زبردست طوفان برپا کیا جس نے سیلاب کے متعدد دفاعی نظام کو تباہ کر دیا، ساحلی علاقوں کو ڈوب دیا اور جہاز ڈوب گئے۔ ویرا سے ہونے والے نقصان کی کل رقم 600 ملین امریکی ڈالر (بلین امریکی ڈالر کے برابر) تک پہنچ گئی۔ ویرا کی وجہ سے ہونے والی ہلاکتوں کی تعداد متضاد ہے، حالانکہ موجودہ اندازوں سے پتہ چلتا ہے کہ سمندری طوفان کی وجہ سے 5,000 سے زیادہ اموات ہوئیں، جس سے یہ جاپانی تاریخ کے مہلک ترین سمندری طوفانوں میں سے ایک بن گیا۔ اس سے تقریبا 39,000 افراد زخمی بھی ہوئے اور تقریبا 16 لاکھ بے گھر ہوئے۔ ٹائیفون ویرا کے فورا بعد جاپانی اور امریکی حکومتوں نے امدادی کوششیں شروع کر دیں۔ سمندری طوفان کی وجہ سے ہونے والے سیلاب کی وجہ سے، مقامی وبائی امراض کی اطلاع ملی، جن میں پیچش اور ٹیٹنس شامل ہیں۔ بیماری کے پھیلاؤ اور ملبے کو روکنے نے جاری امدادی کوششوں کو سست کردیا۔ ویرا کے بعد بے مثال نقصان اور جانی نقصان کی وجہ سے، نیشنل ڈائیٹ نے متاثرہ علاقوں کی زیادہ موثر طریقے سے مدد کرنے اور مستقبل کی آفات کو کم کرنے کے لیے قانون سازی کی۔ اس میں 1961 میں ڈیزاسٹر کاؤنٹر میجرس بیسک ایکٹ کی منظوری شامل تھی، جس نے جاپانی ڈیزاسٹر ریلیف کے لیے معیارات طے کیے، بشمول سنٹرل ڈیزاسٹر پریوینشن کونسل کا قیام۔ موسمیاتی تاریخ ٹائیفون ویرا کی ابتدا کا سراغ کم دباؤ کے ایک پھیلے ہوئے علاقے سے لگایا جا سکتا ہے جسے سب سے پہلے 20 ستمبر کے اوائل میں سطح کے موسمی تجزیے میں شامل کیا گیا تھا۔ اس وقت یہ خلل گوام اور ریاست چوک کے درمیان واقع تھا۔ اگرچہ جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) نے ابتدائی نظام کو ٹراپیکل سائیکلون کے طور پر درجہ بندی نہیں کیا، لیکن جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی (جے ایم اے) نے اس دن 0000 یو ٹی سی کے اوائل میں ہی اس خلل کو ٹراپیکل ڈپریشن ہونے کا تجزیہ کیا۔ ابتدائی طور پر، دباؤ نے مغرب کی طرف ٹریک کیا، لیکن 21 ستمبر کو عارضی طور پر زیادہ شمالی سمت میں منتقل ہو گیا۔ اس دن دیر سے، جے ٹی ڈبلیو سی کی طرف سے خلل کا تجزیہ کرنے کے لیے روانہ کیا گیا ایک جاسوسی طیارہ انجن کی ناکامی کی وجہ سے اپنے مرکز تک پہنچنے میں ناکام رہا۔ تاہم، طوفان کے دائرے سے جمع کردہ اعداد و شمار انتباہی مرکز کے لیے اس دن 1800 یو ٹی سی پر دباؤ کو اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر درجہ بندی کرنے کے لیے کافی تھے۔ پرواز کے اعداد و شمار کے باوجود، جے ایم اے نے پہلے ہی طے کر لیا تھا کہ یہ نظام چھ گھنٹے قبل کم از کم ٹراپیکل طوفان کی شدت کا تھا۔ دوبارہ درجہ بندی کے نتیجے میں، اشنکٹبندیی طوفان کو جے ٹی ڈبلیو سی نے ویرا کا نام دیا۔ اس مقام پر اشنکٹبندیی طوفان نے زیادہ مغربی رخ اختیار کرنا شروع کر دیا۔ 22 ستمبر کے اوائل میں، ایک ہوائی جہاز نے سائپان سے 175 کلومیٹر (110 میل) شمال مشرق میں ویرا کا پتہ لگایا۔ دن بھر، طوفان میں وقتا فوقتا جاسوسی کی پروازوں نے اشارہ کیا کہ ویرا نے تیزی سے شدت اختیار کرنا شروع کر دی ہے۔ اس دن کے بعد 1800 یو ٹی سی تک، اعداد و شمار کے تجزیے نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ٹراپیکل سائیکلون ٹائیفون کی شدت تک پہنچ چکا تھا۔ اگلے دن تک تیزی سے شدت جاری رہی، کیونکہ سمندری طوفان کی زیادہ سے زیادہ مسلسل ہوائیں اور بیرومیٹرک دباؤ بالترتیب تیزی سے بڑھے اور گرے۔ بیک وقت، ویرا کا سائز اس مقام تک بڑھ گیا جہاں یہ 250 کلومیٹر (155 میل) تک پھیلا ہوا تھا۔ اگلے دن 0600 یو ٹی سی پر، ویرا نے 895 ایم بی آر (ایچ پی اے ؛ 26.43 آئی این ایچ جی) پر اپنا کم از کم تخمینہ شدہ بیرومیٹرک دباؤ حاصل کیا۔ اس سے پچھلے 24 گھنٹوں میں دباؤ میں 75 ایم بی اے (ایچ پی اے ؛ 2.22 انچ ایچ جی) کی کمی کا اشارہ ملتا ہے۔ اپنے کم سے کم دباؤ تک پہنچنے پر، ویرا کا اندازہ لگایا گیا کہ اس نے زمرہ 5 کے مساوی ہوائیں حاصل کر لی ہیں-جو جدید دور کے سیفیر-سمپسن سمندری طوفان ہوا کے پیمانے پر سب سے زیادہ درجہ بندی ممکن ہے۔ سمندری طوفان کی ہوائیں 23 ستمبر کو 1200 یو ٹی سی پر عروج پر پہنچنے سے پہلے بڑھتی رہیں، جب جاسوسی کرنے والے طیاروں نے 305 کلومیٹر فی گھنٹہ (190 میل فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ مسلسل ہواؤں کی اطلاع دی۔ ہوا کی رفتار میں عروج پر، ویرا گوام سے 645 کلومیٹر (400 میل) شمال مشرق میں واقع تھا۔ اشنکٹبندیی طوفان کی تیزی سے شدت اختیار کرنے کی صلاحیت کو سازگار ماحولیاتی انحراف اور انتہائی پائیدار سمندری سطح کے درجہ حرارت سے منسوب کیا گیا تھا۔ ویرا نے صرف تقریبا بارہ گھنٹے تک چوٹی کی شدت کو برقرار رکھا، لیکن پھر بھی یہ ایک طاقتور اشنکٹبندیی طوفان رہا۔ طاقت میں بہت کم تبدیلی کے ساتھ، سمندری طوفان نے 24 ستمبر کو شمال مغرب کی طرف ٹریک کیا۔ قریبی ہائی پریشر والے علاقے کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، ویرا نے آہستہ آہستہ مڑنا شروع کیا اور تیزی سے شمال کی طرف جاپان کی طرف بڑھ گیا۔ 26 ستمبر کو 0900 یو ٹی سی پر، ویرا نے شیونومیساکی کے بالکل مغرب میں ہونشو پر اپنا پہلا لینڈ فال بنایا۔ اس وقت، سمندری طوفان میں 260 کلومیٹر فی گھنٹہ (160 میل فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ مسلسل ہوائیں چل رہی تھیں، جو زمرہ 5 کے اشنکٹبندیی طوفان کے برابر تھی، اور 920 ایم بی آر (ایچ پی اے ؛ 27.17 inHg) کا بیرومیٹرک دباؤ تھا۔ ویرا نے جاپانی جزیرے کو 61 کلومیٹر فی گھنٹہ (38 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے تیزی سے عبور کیا، اور اس دن 1530 یو ٹی سی پر بحیرہ جاپان میں ابھرا۔ زمین پر اپنی مختصر مدت کے باوجود، اس علاقے نے ٹراپیکل سائیکلون کو بہت کمزور کر دیا۔ مغربی ہوا کے بہاؤ پر نظر رکھتے ہوئے، ویرا کو مشرق کی طرف مجبور کیا گیا، جس کے نتیجے میں ساکاٹا، ہونشو کے قریب دوسرا لینڈ فال ہوا، جس کی شدت زمرہ 1 کے سمندری طوفان کے برابر تھی۔ ویرا 26 ستمبر کے آخر میں شمالی بحر الکاہل میں دوبارہ نمودار ہوا، جو زمینی تعامل کے ساتھ ساتھ ٹھنڈی ہوا کے بڑھنے کی وجہ سے کمزور ہو گیا تھا۔ 27 ستمبر کو 0600 یو ٹی سی پر، جے ٹی ڈبلیو سی نے تجزیہ کیا کہ سمندری طوفان ٹراپیکل طوفان کی شدت سے کمزور ہو گیا ہے۔ انتباہی مرکز نے نظام کی اپنی وقتا فوقتا نگرانی بند کر دی، کیونکہ ویرا نے ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہونا شروع کر دیا تھا۔ نتیجتا، جے ایم اے نے اس دن 1200 یو ٹی سی پر باضابطہ طور پر نظام کو ایک ماورائے حاری طوفان کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا۔ ویرا کی ماورائے اشنکٹبندیی باقیات اگلے دو دن تک برقرار رہیں اور مشرق کی طرف ٹریک کرتی رہیں اس سے پہلے کہ جے ایم اے نے آخری بار 29 ستمبر کو 1200 یو ٹی سی پر طوفان کو نوٹ کیا۔ اثر کی اچھی پیش گوئی اور اس کے پورے دورانیے میں ٹریک کیے جانے کے باوجود، ٹائیفون ویرا کے اثرات انتہائی تباہ کن اور دیرپا تھے۔ طوفان کی شدت کے علاوہ، شدید نقصان اور ہلاکتوں کی بڑی تعداد کو جزوی طور پر ویرا کے لینڈ فال سے پہلے جاپانی میڈیا کی طرف سے فوری کمی سے منسوب کیا گیا تھا۔ اگرچہ نقصان کے اخراجات کے تخمینوں نے مجموعی طور پر 261 ملین امریکی ڈالر (بلین امریکی ڈالر کے مساوی) سے زیادہ کی نشاندہی کی، لیکن نقصان کے دیگر تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ نقصان کے اخراجات 600 ملین امریکی ڈالر (بلین امریکی ڈالر کے مساوی) تھے۔ ہلاکتوں کی تعداد بھی واضح نہیں ہے، لیکن اطلاعات میں عام طور پر اشارہ کیا گیا ہے کہ تقریبا 5000 افراد ہلاک ہوئے، اور سینکڑوں دیگر افراد لاپتہ ہیں۔ ہلاک ہونے والوں کے علاوہ تقریبا 40,000 افراد زخمی ہوئے اور مزید 16 لاکھ افراد بے گھر ہو گئے۔ ملک بھر میں تقریبا 834,000 مکانات تباہ ہو گئے اور تقریبا 210,000 ہیکٹر (520,000 ایکڑ) زرعی کھیتوں کو نقصان پہنچا۔ ویرا سے ہونے والے نقصان نے اسے 1934 کے موروٹو سمندری طوفان کے بعد جاپانی تاریخ کا سب سے مہلک سمندری طوفان بنا دیا۔ ویرا 20 ویں صدی کے دوران جاپان میں تیسری مہلک ترین قدرتی آفت بھی تھی، صرف 1995 میں عظیم ہانشین زلزلے اور 1923 میں عظیم کانٹو زلزلے کے بعد۔ ویرا کے لینڈ فال سے پہلے ہی، 23 ستمبر کو شروع ہونے والے سمندری طوفان سے پہلے جاپان کے ٹوکائی علاقے میں شدید بارش ہوئی، جب طوفان کھلے پانیوں پر شدت کے عروج پر پہنچ گیا۔ ناگویا میں کل بارش 10 سینٹی میٹر (4 انچ) تک پہنچ گئی۔ ٹوکائی خطے کے دیگر حصوں میں تقریبا 20 سینٹی میٹر (8 انچ) بارش کی اطلاع ملی۔ بارش کی وجہ سے کئی دریاؤں کے طاسوں میں سیلاب آگیا۔ ویرا کے ہونشو کے راستے میں مسلسل بارش ہوئی، حالانکہ بارش سے پیدا ہونے والا بدترین سیلاب سمندری طوفان کے ابتدائی لینڈ فال کے بعد ہوا۔ نارا کے کاواکامی میں لینڈ سلائیڈنگ سے 12 مکانات کچلنے کے بعد 60 افراد ہلاک ہوگئے۔ ویرا سے وابستہ زیادہ تر نقصان انتہائی تباہ کن طوفان کے اضافے کا نتیجہ تھا۔ ساحل پر، سمندری طوفان کی شدت کے نتیجے میں ایک تیز طوفان آیا جس نے نشیبی ساحلی علاقوں کو زیر کر لیا۔ آئس بے میں، زمین کی منحنی اور خلیج کی اتلی گہرائی کی وجہ سے طوفان کے اضافے کی بلندیوں میں بہت اضافہ ہوا، جس کی وجہ سے پانی کو آسانی سے خلیج کی لمبائی کو ساحل کی طرف لے جایا جا سکتا تھا۔ اس کے علاوہ، طوفان تیز جوار کے ساتھ اس علاقے سے گزرا۔ ویرا کے لینڈ فال سے پہلے پانی کی سطح بڑھنے لگی اور ہونشو کے سمندری طوفان کے پہلے سفر کے دوران عروج پر پہنچ گئی۔ طوفان کے اضافے کی سب سے زیادہ پیمائش ناگویا کی بندرگاہ میں دیکھی گئی، جہاں پانی کی سطح معمول سے اوپر پہنچ گئی۔ شدید طوفان کے اضافے نے آسانی سے آئس بے کے آس پاس مٹی کی نالیوں اور سیلاب کی روک تھام کے دیگر طریقہ کار کو اپنی لپیٹ میں لے لیا یا توڑ دیا۔ تاہم، یہ ساحلی ڈائیک اب بھی جزوی طور پر نامکمل رہے اور ویرا کے طوفان کے اضافے سے شدید متاثر ہوئے۔ خلیج کے جنوبی حصے میں صرف نئے نصب شدہ سیلاب کے تخفیف کے نظام لہر کی کارروائی کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہے۔ سمندر کے کنارے، لہروں نے ماہی گیری کی 25 کشتیاں ڈوبیں، اور ہزاروں دیگر جہاز زمین بوس ہو گئے یا لاپتہ ہو گئے۔ مجموعی طور پر 7,576 جہازوں کو نقصان پہنچنے کی اطلاع ہے۔ تباہ شدہ کرافٹ کے علاوہ، متعدد اوسیٹر رافٹ بھی ضائع ہو گئے، جس میں مجموعی طور پر 6 ملین امریکی ڈالر کا نقصان ہوا۔ اس کے علاوہ، 75 ملین انفرادی موتیوں کے اوسیٹر لہروں میں گم ہو گئے، جس کے نتیجے میں 10 ملین امریکی ڈالر کا اضافی نقصان ہوا۔ ویرا کے طوفان کے اضافے کی وجہ سے ہونے والے سیلاب نے خلیج کے آس پاس کے علاقوں کو طویل عرصے تک زیر آب رکھا، کچھ نشیبی علاقے چار ماہ سے زیادہ عرصے تک زیر آب رہے۔ سیلاب کے متعدد تخفیف کے نظام کی فوری طور پر ناکامی کے ساتھ ساتھ ویرا کی تیز ہواؤں کی وجہ سے ٹیلی مواصلات کی تنگ کوریج کی وجہ سے متاثرہ علاقوں میں بہت سے افراد کے پاس انخلا کے لیے بہت کم وقت تھا۔ ناگویا ویرا سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے شہروں میں سے ایک تھا، اور طوفان کے اضافے اور ہوا کے نتیجے میں، اس کی بندرگاہ کو تین گھنٹے سے بھی کم وقت میں بند کر دیا گیا۔ سمندری طوفان کے اضافے کے اثرات ناگویا ہاربر میں لکڑی کے گز کی تباہی سے مزید خراب ہو گئے، جس سے بڑی مقدار میں لاگ کھل گئے جس سے ڈھانچوں کو کافی نقصان پہنچا۔ ٹائیفون کے گزرنے کے بعد لاگوں کی رہائی سے امدادی کوششوں میں بھی رکاوٹ پیدا ہوئی۔ شہر بھر میں، سیلاب کے پانی سے 50,000 گھروں کو شدید نقصان پہنچا، اور 1,800 دیگر رہائش گاہیں ان کی بنیادوں سے بہہ گئیں۔ فصلوں کو ہونے والے کل نقصان کا تخمینہ 30 ملین امریکی ڈالر لگایا گیا تھا۔ چاول کی فصلوں کو بھاری اثرات کا سامنا کرنا پڑا، جس سے 150,000 ٹن (135,000 ٹن) چاول کا نقصان ہوا۔ فصلوں کے نقصان کے علاوہ 25 لاکھ امریکی ڈالر مالیت کے پھل اور 40 لاکھ امریکی ڈالر مالیت کی سبزیاں ضائع ہوئیں۔ شہر میں ایک ہی اپارٹمنٹ کے گھر کے گرنے سے 84 افراد ملبے کے نیچے دب گئے۔ نکا، ایباراکی میں اسی طرح کے ایک واقعے میں تقریبا 300 افراد دفن ہوئے۔ ساحل کے مکانات تباہ ہو گئے، اور قریبی فصلوں کے بڑے حصے کو شدید نقصان پہنچا۔ طوفان کے اضافے کے علاوہ، ناگویا نے تقریبا 145 کلومیٹر فی گھنٹہ (90 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں کا تجربہ کیا، جس میں 260 کلومیٹر فی گھنٹہ (160 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے تیز ہوائیں چلیں، بجلی کی لائنیں گر گئیں اور بجلی کی بندش کا سبب بنی۔ ناگویا کے جنوب مشرق میں، ہانڈا، آئچی میں، ویرا کی لہروں نے 250 سے زیادہ گھروں کو اپنی لپیٹ میں لے لیا جس سے تقریبا 300 افراد ہلاک ہو گئے۔ مارچ 1960 میں کی گئی ایک گنتی کی بنیاد پر، آیچی میں ہلاکتوں کی کل تعداد 3,168 تھی اور تقریبا 59,000 افراد زخمی ہوئے تھے۔ آئس بے کے مغربی جانب، می پریفیکچر میں، 1,233 افراد ہلاک ہوئے، اور تقریبا 5,500 دیگر زخمی ہوئے۔ ناگشیما کا تقریبا 95 فیصد حصہ زیر آب ڈوب گیا تھا۔ قریبی کوونا کو بھی اسی طرح کی قسمت کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ شہر کا 80 فیصد حصہ سیلاب میں ڈوب گیا تھا۔ وہاں 58 افراد مارے گئے اور 800 دیگر بے گھر ہو گئے۔ کمیزاکی اور کامیوشی کے قصبے بھی سیلاب کے سیلاب سے ختم ہو گئے۔ مزید اندرون ملک، ناگانو پریفیکچر میں، تیز ہواؤں نے متعدد گھروں کی چھتیں کھول دیں۔ ٹوکیو کے قریب امریکی فضائیہ کے تاچیکاوا ایئر فیلڈ کو سمندری طوفان سے کافی نقصان پہنچا، جس کی مجموعی لاگت 1 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ تھی۔ اس کے بعد ٹائیفون ویرا کے فوری بعد، جاپانی حکومت نے ٹوکیو میں ایک ڈیزاسٹر ہیڈ کوارٹر قائم کیا اور متاثرہ علاقوں کی مدد کے لیے وسائل مختص کیے۔ حکومت نے ناگویا میں سنٹرل جاپان ڈیزاسٹر ریلیف ڈیپارٹمنٹ بھی قائم کیا۔ ویرا کے اثرات کی بڑی تخمینہ شدہ نقصان کی لاگت کی وجہ سے، جاپانی پارلیمنٹ کو نقصانات کو پورا کرنے کے لیے ایک اضافی قومی بجٹ پیش کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 27 ستمبر سے، پناہ گاہیں کھولی گئیں اور مقامی سرکاری اداروں نے پھنسے ہوئے شہریوں کو بچانے میں مدد کی۔ 29 ستمبر کو جاپان سیلف ڈیفنس فورسز نے امدادی کوششوں میں حصہ لینا شروع کیا۔ ریاستہائے متحدہ کے لیفٹیننٹ جنرل رابرٹ وٹنی برنز نے جاپان میں تعینات تمام دستیاب فوجیوں کو سمندری طوفان سے بچاؤ کی کوششوں میں حصہ لینے کا حکم دیا۔ اسے ناگویا روانہ کیا گیا تاکہ وہاں امدادی کاموں میں مدد کی جا سکے۔ ناگویا میں، سیلاب کا پانی پینے کے پانی کو آلودہ کرتا ہے، جس سے صاف پانی کی فراہمی بہت کم ہو جاتی ہے۔ صفائی ستھرائی اور جراثیم کشی کے تیزی سے کام کے باوجود شہر کے کچھ حصوں میں بیماری کی وبا پھیل گئی۔ گینگرین اور ٹیٹنس کے دیگر کیسوں کے ساتھ پیچش کے 170 سے زیادہ کیس رپورٹ ہوئے۔ پانی کی قلت کے علاوہ، خوراک کی راشننگ، جو ویرا کی وجہ سے ہونے والی خوراک کی قلت کی وجہ سے ہوئی تھی، کے نتیجے میں متاثرہ آبادیوں کے لیے بھوک کے مسائل پیدا ہوئے۔ آئس بے کے آس پاس سیلاب کے دفاع میں دراڑوں کے نتیجے میں، ویرا کے گزرنے کے بعد سمندری پانی زیر آب علاقوں میں بہتا رہا، جس سے مرمت کی کوششیں سست ہو گئیں۔ 150 کلومیٹر (93 میل) پر پھیلی ایک خلاف ورزی کے لیے 5,000 اہلکاروں، 32,000 ریت کے تھیلوں اور بلڈوزر کی ضرورت ہوتی ہے جنہیں جاپانی وزارت دفاع نے پانی کے بہاؤ کو کم کرنے کے لیے روانہ کیا تھا۔ آئچی کے اما ضلع میں، پلوں، سڑکوں اور بنیادی ڈھانچے کی تعمیر نو کی کوششیں دسمبر 1959 کے آخر تک جاری رہیں۔ سمندری طوفان کے نتیجے میں موتیوں کی صنعت کو ہونے والے نقصانات کی وجہ سے، 1959 میں جاپانی موتیوں کی پیداوار میں 30 فیصد کمی متوقع تھی، اور 1960 میں پیداوار میں 40 فیصد کمی متوقع تھی۔ صنعت کو ہونے والے مالی نقصانات سے 15 ملین امریکی ڈالر کی کمی متوقع تھی، جس کی وجہ سے جاپانی موتیوں کی قیمتوں میں 20 فیصد اضافہ ہوا۔ مزید برآں، ملک کی موتیوں کی صنعت پر ویرا کے اثرات دو سے تین سال تک برقرار رہنے کی توقع تھی۔ آفات سے نجات اور تخفیف اصلاحات ویرا کی وجہ سے ہونے والی بے مثال تباہی نے جاپانی پارلیمنٹ کو متاثرہ علاقوں کی زیادہ موثر طریقے سے مدد کرنے اور مستقبل کی آفات کو کم کرنے کے لیے قانون سازی کرنے پر آمادہ کیا۔ اکتوبر 1959 میں، ایک خصوصی پارلیمانی اجلاس نے مختلف سرکاری وزارتوں کے تعاون سے کئی اقدامات نافذ کیے اور اسی سال اگست اور ستمبر سے جاپان میں ویرا اور دیگر قدرتی آفات سے متاثر افراد کو ماتحت ادارے فراہم کیے۔ ویرا کے اثرات سے متاثر ہونے والی ایک دیرپا قانون سازی 1961 میں ڈیزاسٹر کاؤنٹر میجرس بیسک ایکٹ کی منظوری تھی، جسے بڑے پیمانے پر "جاپان میں آفات کے خطرے میں کمی سے متعلق قانون سازی کا سنگ بنیاد" سمجھا جاتا ہے۔ اس ایکٹ نے سنٹرل ڈیزاسٹر پریوینشن کونسل قائم کی، جو آفات کے خطرے میں کمی کو مربوط کرنے کے لیے مقرر کی گئی تھی۔ اس قانون سازی میں آفات کی روک تھام کا سالانہ منصوبہ بھی لازمی قرار دیا گیا تھا، جسے سالانہ جاپانی پارلیمنٹ میں پیش کیا جانا تھا۔ آخر کار، اس ایکٹ نے یکم ستمبر کو قومی آفات کی روک تھام کے دن کے طور پر قائم کیا۔ قانون سازی کی اصلاحات کے علاوہ، ویرا کے دوران ساحلی سیلاب کے دفاعی نظام کی خلاف ورزی نے اس طرح کے میکانزم کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کا اشارہ کیا۔ ناگویا میں ساحلی تعمیر اور ان کی بلندیوں کے لیے ضابطے بنائے گئے تھے۔ عیسی، اوساکا اور ٹوکیو خلیج میں سیلاب کے دفاع کی ترقی بھی شروع کی گئی۔ اس طرح کے دفاعی نظام کی بلندیاں بدترین صورت حال اور سمندری طوفان کی وجہ سے طوفان کے اضافے کی زیادہ سے زیادہ بلندیوں پر مبنی تھیں۔ 1934 موروٹو ٹائیفون-ویرا ٹائیفون نینسی (1961) سے پہلے جاپان میں آنے والا مہلک ترین ٹائیفون-اسی طرح کا مضبوط ٹراپیکل طوفان جس نے بنیادی طور پر اوساکا میں بڑے پیمانے پر نقصان پہنچایا ؛ جسے دوسرا موروٹو ٹائیفون ٹائیفون میریل (1991) بھی کہا جاتا ہے-جاپانی تاریخ کا سب سے مہنگا ٹائیفون، جسے افراط زر ٹائیفون ینسی (1993) کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا-مضبوط ٹائیفون جس نے کیوشو ٹائیفون ما-آن (2004) میں کافی نقصان پہنچایا-ایک طاقتور ٹائیفون جس نے ٹوکیو میٹروپولیٹن ایریا میں ریکارڈ توڑ ہوا ہوا کا جھونکا پیدا کیا سمندری طوفان کترینہ (2005)-اسی طرح کی حد تک تباہی کا باعث بنا اور ریاستہائے متحدہ کے گلف کوسٹ ٹائیفون حیان (2013) کے ساتھ لیوی ناکامیاں پیدا کیں-فلپائن میں، خاص طور پر 1959 پیسیفک ٹائیفون سیزن ٹائیفونز ان جاپان 1959 آفات ان جاپان پوسٹ وار جاپان ٹائیفونز تاریخ آئچی پریفیکچر تاریخ ناگویا می پریفیکچر کی تاریخ