Klosterstraße (Berlin U-Bahn)
کلسٹرسٹرایس ایک برلن یو-بان اسٹیشن ہے جو مرکزی طور پر واقع میٹ ضلع میں واقع ہے۔ اسی نام کی اس گلی کا نام قرون وسطی کے فرانسسکن ایبی، گراؤس کلسٹر کے نام پر رکھا گیا ہے، جس میں بعد میں برلنش جمنازیم زوم گراؤن کلسٹر رکھا گیا۔ یہ اسٹیشن 1 جولائی 1913 کو برلن کی دوسری یو-بان لائن کے مشرقی تسلسل کے دوران اسپٹلمارکٹ سے الیگزینڈر پلاٹز تک کھولا گیا۔ آرکیٹیکٹ الفریڈ گرینینڈر نے ایک اسٹیشن کا منصوبہ بنایا جس میں تین ٹریک شامل تھے جو ایسٹ باؤنڈ گروس فرینکفرٹر اسٹریس کی طرف برانچ آف کی خدمت کرتے تھے جو کبھی نہیں بنایا گیا تھا اور 1930 میں اس کی جگہ یو 5 لائن نے لے لی تھی۔ آج ستونوں کی غیر متناسب قطار کے ساتھ دونوں راستوں کے درمیان وسیع پلیٹ فارم اصل ارادے کا ثبوت ہے۔ اس اسٹیشن کو 1975 میں برلن ڈسٹرکٹ مونومنٹ لسٹ میں شامل کیا گیا تھا۔ 1984 اور 1986 کے درمیان، کارل مارکس-اسٹیڈٹ ہاؤسنگ کنسٹرکشن کمپلیکس نے 1987 میں برلن کی 750 ویں سالگرہ کی تیاری میں ایک پیچیدہ تزئین و آرائش کی۔ اس خاطر خواہ نقصان نے، جو ابھی جنگ کے دنوں سے تھا، اسٹیشن کو ختم کر کے ایک "تجرباتی" عجائب گھر میں تبدیل کر دیا۔ بل بورڈز، جن کی جی ڈی آر کے زمانے میں ضرورت نہیں تھی، نے شیلڈرورک بیوتھا کے کل 22 تامچینی پینل کے لیے جگہ فراہم کی، جو متعلقہ گاڑیوں کی بنیاد پر برلن کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی ترقی کو ظاہر کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، 1910 سے شوینبرگ انڈر گراؤنڈ کے ریل کار 12 کے اگلے حصے کو اس کی اصل حالت میں بحال کر دیا گیا اور نومبر 1985 میں دو سیڑھیوں کے درمیان پلیٹ فارم کے شمالی سرے پر رکھا گیا۔ یہ کار پہلے مشرقی برلن کی دو سب وے لائنوں کے درمیان ٹرانسفر ٹرپس (کار نمبر 710008 سابقہ 359) کے لیے استعمال ہوتی تھی، 1982 میں ایک حادثے کے بعد اسے ریٹائر کر دیا گیا تھا اور اسے اپنی موجودہ پوزیشن میں فرینکفرٹر ایلی سے آنے والی ایک چھوٹی سی پروفائل ٹرین کے داخلی دروازے کی علامت ہونا چاہیے۔ مستقبل غیر یقینی ہے، کیونکہ 2020 تک اس مقام پر ایک لفٹ نصب کی جانی ہے۔ کلوسٹر ٹنل سب وے اسٹیشن کے فورا شمال میں، ایک سرنگ مشرق کی طرف پھیلی ہوئی ہے۔ یہ کلوسٹر ٹنل ہے، جو برلن سب وے کے بڑے اور چھوٹے پروفائل نیٹ ورک کے درمیان دو منسلک سرنگوں میں سے ایک ہے۔ سرنگ کی ضرورت اس لیے تھی کیونکہ 1949 میں بی وی جی کی تقسیم کے بعد مشرقی چھوٹی پروفائل لائن اے (آج: یو 2) کے لیے کوئی ورکشاپ دستیاب نہیں تھی-سوائے بڑی پروفائل ورکشاپ فریڈرکسفیلڈ کے۔ اسے حاصل کرنے کے لیے، بی وی جی-اوسٹ نے 1951 اور 1952 کے درمیان شمال مشرق میں کلوسٹرسٹرایس اسٹیشن سے ایک سلائی سرنگ بنائی۔ وہاں، آپریٹنگ روٹ Waisentunnel سے ملتا ہے، جو بڑی پروفائل لائنوں U5 اور U8 کے درمیان پہلے سے موجود کنکشن ٹنل ہے۔ یہ سرنگ 16 فروری 1952 کو سب وے کی 50 ویں سالگرہ کے لیے وقت پر تیار ہو گئی تھی، جس سے یہ برلن میں سب وے کی جنگ کے بعد کی پہلی تعمیر نو تھی۔ سرنگ ٹریک لیس سیکشن کے درمیانی حصے میں ہے، جو ضروری ہے کیونکہ دونوں پروفائلز کے بس بار مختلف قطعیت رکھتے ہیں اور مختلف اطراف سے لیپت ہوتے ہیں۔ لائن اے سے ورکشاپ فریڈرکسفیلڈ تک منتقلی کے دوروں کے علاوہ، سرنگ نے ابتدائی طور پر لائن ای (اب: یو 5) پر چھوٹی پروفائل ٹرینوں کو منتقل کرنے کے لیے بھی کام کیا، کیونکہ لائن پر استعمال ہونے والی بڑی پروفائل کار کو ماسکو سب وے کی تلافی کے طور پر فراہم کرنا پڑا۔ 1993 کے آخر میں جرمن اتحاد کے تناظر میں یو 2 کے بعد ایک بار پھر قابل گزر تھا، سرنگ کی اہمیت ختم ہو گئی، کیونکہ چھوٹی پروفائل گاڑیوں کو اب ورکشاپ گرن والڈ میں برقرار رکھا جا سکتا تھا۔ 1980 کا واقعہ 8 فروری 1980 کو وی ای بی کومبینٹ برلنر ورکیرسبیٹریبی کا ایک انٹرلاکنگ ماسٹر، ڈایٹر وینڈٹ، اپنی بیوی اور اپنے کزن کے خاندان کے ساتھ اس سرنگ سے مغربی برلن فرار ہو گیا۔ اس عام طور پر قابل رسائی اسٹیشن سے وہ کلوسٹر ٹنل اور پھر ویسنٹنل کے ذریعے پیدل سرنگ سے بالکل پہلے ایک بلک ہیڈ تک کسی کا دھیان نہیں گیا، جس میں مغربی برلن کی ٹرینیں بغیر رکے برلن کے مشرقی حصے میں 8 لائن پر چلتی ہیں۔ بلک ہیڈ، جس کا مقصد سرنگوں کو سیلاب سے بچانا تھا جو شاید اسپری میں داخل ہو چکے تھے، اس کے اوپر ایک چیمبر تھا (اب چار افراد رہائش پذیر ہیں)، لیکن اسے 8 ویں سرنگ کے کنارے سے بند کر دیا گیا تھا۔ ترجمان ڈایٹر وینڈٹ اب راستے میں واپس چلے گئے اور پھر برلن کی گلیوں سے گزر کر سب وے اسٹیشن جنووٹزبرک تک پہنچے، جہاں انہوں نے ٹریک پر ضروری کام کے لیے اندراج کیا۔ وہ اب اپنی بیوی اور اپنے کزن کے خاندان کو شروع کرتے ہوئے لائن 8 کی سرنگ سے آزاد ہو گیا۔ ویسٹ سب وے کے ڈرائیور نے پناہ گزینوں کو اپنی سب وے ٹرین کی ٹیکسی میں چھپایا اور انہیں مغربی برلن لے گیا۔ نوٹ بیرونی روابط یو 2 (برلن یو-بان) اسٹیشن جرمنی میں مٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1913 میں کھولے گئے