Grumman Gulfstream I
گرومین گلف اسٹریم I (کمپنی کا عہدہ G-159) ایک جڑواں ٹربوپروپ کاروباری طیارہ ہے۔ اس نے پہلی بار 14 اگست 1958 کو اڑان بھری۔ ڈیزائن اور ترقی گرومین ویجن کو ایک ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ کے طور پر تیار کرنے کے خیال کو پہلے مسترد کرنے کے بعد، کمپنی نے نیول یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ گرومین ٹی ایف-1 ٹریڈر کے ٹربائن سے چلنے والے ورژن پر مبنی ایک ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ تیار کرنے کا مطالعہ کیا۔ کمپنی نے پہلے ہی طے کر لیا تھا کہ کوئی بھی نیا طیارہ ٹربوپروپ سے چلنے والا ہونا چاہیے اور رولز رائس ڈارٹ انجن کا انتخاب کیا گیا۔ مزید مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ ٹریڈر پر مبنی ڈیزائن فروخت نہیں ہوگا اور انہیں کیبن میں کھڑے ہونے کے لیے نچلے ونگ اور کمرے کے ساتھ بالکل نئے ڈیزائن کی ضرورت تھی۔ جون 1957 میں جی-159 کے ڈیزائن کو حتمی شکل دی گئی اور گرومین نے پروڈکشن لائن پر 10,000 ڈالر میں سلاٹ فروخت کرنا شروع کر دیے۔ ابتدائی گاہکوں نے گرومین کے ساتھ تفصیلی ڈیزائن اور ایوینکس فٹ پر کام کیا۔ جی-159 کو گلف اسٹریم کا نام دیا گیا اور 14 اگست 1958 کو پہلا طیارہ، رجسٹرڈ این 701 جی، نے اپنی پہلی پرواز پر نیویارک کے بیت پیج سے اڑان بھری۔ 2 مئی 1959 تک طیارے کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کی طرف سے ٹائپ سرٹیفکیٹ سے نوازا گیا۔ گلف اسٹریم I ایک کم پروں والا کینٹیلیور مونوپلین ہے جس میں نیم مونوکوک ایلومینیم مرکب فوسیلج ڈھانچہ ہے۔ یہ طیارہ دو رولز رائس ڈارٹ ٹربوپروپس سے چلتا ہے جس میں روٹول فور بلیڈڈ مستقل سپیڈ پروپیلرز ہوتے ہیں۔ گلف اسٹریم I میں ایک پیچھے ہٹنے والا ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر ہے، جس میں دو اہم یونٹوں اور ناک گیئر پر جڑواں پہیے ہیں۔ کیبن کو اعلی کثافت کے انتظام میں چوبیس مسافروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے یا ایگزیکٹو ترتیب میں صرف آٹھ، حالانکہ دس سے بارہ زیادہ عام تھے۔ ہوائی جہاز میں داخلے اور باہر نکلنے کے لیے فارورڈ کیبن میں ہائیڈرولک طور پر چلنے والا ہوائی اڈہ ہے۔ اس طیارے کے لیے ریاستہائے متحدہ کا فوجی ورژن سی-4 اکیڈمی ہے۔ ٹی سی-4 اضافی آلات اور نیویگیشن کے ساتھ ایک ورژن ہے۔ اسے امریکی بحریہ نے اے-6 انٹروڈر کے لیے بمبارڈیئر/نیویگیٹر کی تربیت کے لیے استعمال کیا تھا۔ وی سی-4 اے قسم کو ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ نے 1980 کی دہائی کے اوائل تک ایک ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ کے طور پر اڑایا تھا۔ اسے بعد میں 2001 تک لاجسٹکس اور لانگ رینج کمانڈ اور کنٹرول طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 37 مسافروں کا پھیلا ہوا ورژن، جی-159 سی، گلف اسٹریم نے علاقائی ایئر لائن کے استعمال کے لیے تیار کیا تھا۔ پانچ نومبر 1980 سے فراہم کیے گئے تھے۔ ایئر نارتھ (پلاٹسبرگ این وائی میں مقیم اور جس نے بعد میں اپنا نام بروک وے ایئر میں تبدیل کر دیا) امریکہ کی ان چند ایئر لائنز میں سے ایک تھی جس نے بروک وے گلاس کے حصول سے پہلے اس ورژن کو استعمال کیا تھا۔ ایک اور گلف اسٹریم آئی-سی ایئر لائن آپریٹر چیپرل ایئر لائنز تھی جس نے امریکن ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئرنگ معاہدے کے ذریعے امریکن ایگل کے طور پر مسافر خدمات انجام دیں۔ رائل ایئر لائنز نے کانٹینینٹل ایئر لائنز کی جانب سے کانٹینینٹل کنکشن کے طور پر کام کرنے والی امریکہ میں شیڈول مسافر سروس میں جی-آئی کو بھی چلایا۔ تاہم، اس کے طیارے معیاری لمبائی والے جی-159 ماڈل تھے اور اس طرح یہ اسٹریچڈ ورژن نہیں تھے۔ امریکہ میں کئی دیگر ایئر لائنز کے ساتھ ساتھ افریقہ، کینیڈا، یورپ اور مشرق وسطی میں ہوائی کیریئر بھی طے شدہ مسافر خدمات میں معیاری گلف اسٹریم آئی ایس چلاتے ہیں، بشمول برطانیہ میں پیریگرین ایئر سروسز جو برٹش ایئرویز کے لیے ایئر لائن پروازیں چلاتی ہیں۔ آپریشنل تاریخ اگست 2006 تک، کل 44 گرومین گلف اسٹریم I طیارے خدمت میں رہے۔ اہم آپریٹر 13 طیاروں کے ساتھ ریاستہائے متحدہ میں فینکس ایئر ہے۔ کچھ 19 دیگر ایئر لائنز بھی اس قسم کو چلاتی ہیں۔ والٹ ڈزنی کے ذریعہ 1964 میں خریدا گیا اور آخری بار 8 اکتوبر 1992 کو اڑایا گیا جی-آئی ڈزنی کے ہالی ووڈ اسٹوڈیوز میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا اور اسے پام اسپرنگس ایئر میوزیم میں منتقل کیا جانا ہے۔ طیارے نے 8800 پروازیں اور 20,000 پرواز کے اوقات درج کیے جن میں قابل ذکر مسافر رچرڈ نکسن، رونالڈ ریگن، جمی کارٹر، جولی اینڈریوز، ہیو او برائن، اور اینیٹ فنکیلو تھے۔ براڈکاسٹنگ بورڈ آف گورنرز نے 2006 سے 2013 تک کیوبا کے قریب بین الاقوامی فضائی حدود میں ریڈیو وائی ٹیلی ویژن مارٹی کے لیے ایک ہوائی نشریاتی اسٹوڈیو کے طور پر گلف اسٹریم I کو چلایا۔ متغیرات G-159 گلف اسٹریم I جڑواں انجن والا ایگزیکٹو، کارپوریٹ ٹرانسپورٹ طیارہ جس میں 14 مسافروں کے لیے رہائش ہے، دو 2,210-ای ایچ پی (1648-کے ڈبلیو) رولز رائس ڈارٹ RDa.7/2 Mk 529-8 X ٹربوپروپ انجنوں سے چلنے والا ہے۔ 200 تعمیر شدہ۔ G-159C گلف اسٹریم I-C پھیلا ہوا علاقائی ایئر لائن ورژن۔ پانچ جی-آئی طیاروں کو گلف اسٹریم آئی-سی میں تبدیل کیا گیا، جس میں 37 مسافروں کے بیٹھنے کے لیے فوسیلج کو لمبا کیا گیا۔ امریکی کوسٹ گارڈ کے لیے وی سی-4 اے وی آئی پی ٹرانسپورٹ ورژن۔ ایک تعمیر شدہ۔ نیویگیشن ٹریننگ اور ٹرانسپورٹ ڈیوٹی کے لیے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے دس طیاروں کے منسوخ شدہ آرڈر کے لیے TC-4B ریاستہائے متحدہ امریکہ کا فوجی عہدہ۔ ٹی سی-4 سی اکیڈمی ریاستہائے متحدہ کا ایک بمبارڈیئر کے لیے فوجی عہدہ، امریکی بحریہ اور میرین کور کے لیے نیویگیٹر ٹرینر، پہلی بار 1967 میں اڑایا گیا۔ طیاروں میں گرومین اے-6 انٹروڈر ناک ریڈوم، ایک مصنوعی اے-6 کاک پٹ اور اے-6 کے عملے کی تربیت کے لیے چار بمبارڈیئر/نیویگیٹر کنسول لگائے گئے تھے، جن میں سے نو بنائے گئے تھے۔ وی اے-42 کے ذریعے استعمال ہونے والے طیارے کو آخری بار 2018 میں ڈیوس-مونتھان ایئر فورس بیس، 309 ویں ایرو اسپیس مینٹیننس اینڈ ریجنریشن گروپ (اے ایم اے آر جی) میں دیکھا گیا تھا۔ "گرین پون" کا نشان اب بھی دم پر نظر آتا ہے۔ آپریٹرز 200 گلف اسٹریم I پروپجیٹس میں سے زیادہ تر کارپوریٹ صارفین کے ذریعے چلائے جاتے تھے، جن میں سے ایک چھوٹی تعداد علاقائی یا مسافر ایئر لائنز کے ساتھ ساتھ سرکاری ایجنسیوں اور فوج کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ امریکی خلائی ایجنسی ناسا نے گلف اسٹریم I کو مسافر ٹرانسپورٹ طیارے کے طور پر اڑایا اور سات جی-آئی کو چلایا۔ 1970 کی دہائی اور 80 کی دہائی کے وسط میں فورڈ موٹر کمپنی نے برازیل میں اپنے ایگزیکٹوز کے لیے جی-1 چلایا۔ والٹ ڈزنی کمپنی گلف اسٹریم ایس این چلاتی تھی۔ 121 کے ساتھ فیکٹری کو دسمبر 1963 سے 4 اکتوبر 1967 تک دم نمبر N732G تفویض کیا گیا، جب اسے N234MM میں تبدیل کر دیا گیا۔ شہری آپریٹرز پیٹرمیگن ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ وارڈیر کمبر ایئر-سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ جمہوری جمہوریہ کانگو مالو ایوی ایشن ایئر پروونس-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ گیبون ایکسپریس-سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ ایرویل ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ ایسٹ افریقی سفاری ایئر-سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ کینیا فلیمنگو ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ سیون ایئر-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ سویڈش سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (سی اے اے)-پرواز کا معائنہ (ریڈیو نیویگیشن ایڈز)۔ ابرڈین ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ برمنگھم یورپی ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ برمنگھم ایگزیکٹو ایئر ویز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ برٹش ایئرویز-سابقہ طے شدہ مسافر ایئر لائن فیڈر سروس پیریگرین ایئر سروسز کے معاہدے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ کیپٹل ایئر لائنز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ ایئر نارتھ-37 مسافروں والی گلف اسٹریم آئی-سی ایئر نارتھ، جو شمال مشرقی امریکہ میں کام کرتی تھی، کے سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر نے بعد میں اپنا نام بدل کر بروک وے ایئر رکھ لیا۔ ایئر یو ایس-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر ڈینور اسٹیپلٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے (ڈی ای این) سے کئی مسافر راستوں پر پرواز کر رہا ہے۔ بیڑے میں 37 مسافروں والے گلف اسٹریم آئی-سی طیارے شامل تھے۔ بونانزا ایئر لائنز-سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ چیپرل ایئر لائنز-پھیلی ہوئی، 37 مسافروں والی گلف اسٹریم آئی-سی کے سابق طے شدہ مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ چیپرل امریکن ایگل کے طور پر کام کرتا تھا جو ڈلاس/فورٹ ورتھ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ڈی ایف ڈبلیو) پر واقع امریکن ایئر لائنز کے مرکز کے لیے مسافروں کی خوراک فراہم کرتا تھا۔ کولمین ایئر ٹرانسپورٹ-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر جس نے الینوائے میں شکاگو راک فورڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (آر ایف ڈی) میں ایک چھوٹا سا مرکز چلایا۔ ناسا-سابق آپریٹر سات جی-آئی طیاروں کے ساتھ ناسا اور خلائی پروگرام کے ٹھیکیدار اہلکاروں کو یو ایس فینکس ایئر رائل ایئر لائنز میں سویلین اسپیس ایجنسی کے مختلف مراکز اور سہولیات کے درمیان منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر جو کچھ پروازوں کے ساتھ کوڈ شیئرنگ معاہدے کے ذریعے چلائی جاتی ہے کانٹینینٹل ایئر لائنز کے ساتھ جو ہیوسٹن انٹرکانٹینینٹل ایئرپورٹ (آئی اے ایچ) پر واقع کانٹینینٹل ہب کے لیے مسافروں کی خوراک فراہم کرتی ہے۔ سینک ایئر-اوکلینڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (او اے کے) سے سروس کے ساتھ سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ سسکیہنا ایئر لائنز-سابق شیڈول مسافر ایئر لائن آپریٹر۔ ملٹری آپریٹرز ہیلینیک ایئر فورس-ایک طیارہ جولائی 1964 میں پہنچایا گیا، جو اب ڈیکلیا ایئر بیس پر محفوظ ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی-یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز نے 1961 اور 1981 کے درمیان ایک واحد گلف اسٹریم I (سویلین کلر اسکیم اور رجسٹریشن کے ساتھ) چلایا۔ امریکی فوج کو بعد میں کم از کم ایک گلف اسٹریم I بھی موصول ہوا جسے منشیات فروشوں سے ضبط کر لیا گیا تھا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کی وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات کتب خانہ بیرونی لنکس دی گرومین G-159 گلف اسٹریم I آن Airliners.net "ڈارٹ پاورڈ ایگزیکٹو" گلف اسٹریم پر 1959 کا فلائٹ آرٹیکل "آن لائن گلف اسٹریم 1 میوزیم" ہر G159 کے بارے میں معلومات جو 1950 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کاروباری طیارے گلف اسٹریم I گلف اسٹریم I لو ونگ ہوائی جہاز نے پہلی بار 1958 کے ٹوئن ٹربوپروپ ٹریکٹر طیارے میں اڑایا تھا۔