Single-track railway
سنگل ٹریک ریلوے ایک ایسا ریلوے ہے جہاں دونوں سمتوں میں سفر کرنے والی ٹرینیں ایک ہی ٹریک کا اشتراک کرتی ہیں۔ سنگل ٹریک عام طور پر کم استعمال ہونے والی ریل لائنوں، اکثر برانچ لائنوں پر پایا جاتا ہے، جہاں ٹریفک کی سطح اتنی زیادہ نہیں ہوتی کہ دوسرے ٹریک کی تعمیر اور دیکھ بھال کی لاگت کا جواز پیش کیا جا سکے۔ فوائد اور نقصانات سنگل ٹریک بنانے اور برقرار رکھنے کے لیے نمایاں طور پر سستا ہے، لیکن اس کے آپریشنل اور حفاظتی نقصانات ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک سنگل ٹریک لائن جس سے گزرنے میں 15 منٹ لگتے ہیں، اس میں ہر سمت میں محفوظ طریقے سے فی گھنٹہ صرف دو ٹرینوں کی گنجائش ہوگی۔ اس کے برعکس، چار منٹ کے فاصلے پر سگنل باکس کے ساتھ ایک ڈبل ٹریک ہر سمت میں محفوظ طریقے سے فی گھنٹہ 15 ٹرینوں کی اجازت دے سکتا ہے، بشرطیکہ تمام ٹرینیں ایک ہی رفتار سے سفر کریں۔ سنگل ٹریک کی گنجائش پر اس رکاوٹ کو جزوی طور پر متبادل دنوں میں ٹریک کو یک طرفہ بنا کر دور کیا جا سکتا ہے، اگر سنگل ٹریک کو عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ طویل مال بردار ٹرینیں ایک مسئلہ ہیں اگر گزرنے والے حصے کافی لمبے نہیں ہیں۔ دیگر نقصانات میں تاخیر کا پھیلاؤ شامل ہے، کیونکہ ایک ہی ٹریک پر ایک تاخیر سے چلنے والی ٹرین بھی اس کے گزرنے کا انتظار کرنے والی کسی بھی ٹرین میں تاخیر کرے گی۔ اس کے علاوہ، ایک واحد ٹریک میں "ریزرو" ٹریک نہیں ہوتا ہے جو ایک ٹریک بند ہونے کی صورت میں کم صلاحیت والی سروس کو جاری رکھنے کی اجازت دے سکتا ہے۔ سنگل ٹریک آپریشن پاسنگ لوپس اگر سنگل ٹریک لائن کو ایک وقت میں ایک سے زیادہ ٹرینوں کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، تو اس میں لائن کے ساتھ وقفوں پر پاسنگ لوپس (جسے پاسنگ سائڈنگ یا کراسنگ لوپس بھی کہا جاتا ہے) ہونے چاہئیں تاکہ مختلف سمتوں میں چلنے والی ٹرینیں ایک دوسرے سے گزر سکیں۔ یہ ڈبل ٹریک کے چھوٹے حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جو عام طور پر ایک ٹرین کو پکڑنے کے لیے کافی ہوتے ہیں۔ سنگل ٹریک لائن کی صلاحیت کا تعین گزرنے والے لوپوں کی تعداد سے ہوتا ہے۔ گزرتے ہوئے لوپس کا استعمال مختلف رفتار سے ایک ہی سمت میں جانے والی ٹرینوں کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے۔ کچھ حالات میں کچھ الگ تھلگ برانچ لائنوں پر سادہ شٹل سروس کے ساتھ (جیسے برطانیہ میں ایبی لائن یا کروشیا میں ایل 202 ریلوے) ایک سنگل ٹریک لائن "ون ٹرین ورکنگ" اصول کے تحت کام کر سکتی ہے، جہاں ایک وقت میں لائن پر صرف ایک ٹرین کی اجازت ہوتی ہے۔ حفاظتی کارروائیاں گزرتے ہوئے لوپس والی سنگل ٹریک لائنوں پر، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کیے جانے چاہئیں کہ ایک سمت میں صرف ایک ٹرین ایک وقت میں سنگل ٹریک کا ایک حصہ استعمال کر سکے، کیونکہ آمنے سامنے ٹکرانا ایک خاص خطرہ ہے۔ سگنلنگ سسٹم کی کسی نہ کسی شکل کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی برطانوی طرز عمل میں (اور برطانوی طرز عمل استعمال کرنے والے ممالک)، سنگل ٹریک لائنیں ٹوکن سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی تھیں جہاں سنگل ٹریک کے ایک حصے میں داخل ہونے کے لیے ٹرین ڈرائیور کے پاس ٹوکن ہونا پڑتا تھا۔ چونکہ سنگل ٹریک کے ہر حصے کے لیے کسی بھی وقت صرف ایک منفرد ٹوکن جاری کیا جاتا تھا، اس لیے ایک وقت میں ایک سے زیادہ ٹرینوں کا اس پر ہونا ناممکن تھا۔ یہ طریقہ اب بھی کچھ معمولی لائنوں پر استعمال ہوتا ہے لیکن برطانیہ میں سب سے لمبی سنگل ٹریک لائنوں میں (جیسے. ہائی لینڈز آف اسکاٹ لینڈ) اس کی جگہ ریڈیو مواصلات نے لے لی ہے، جسے ریڈیو الیکٹرانک ٹوکن بلاک کہا جاتا ہے۔ شمالی امریکہ میں ریلوے کے ابتدائی دنوں میں سادہ ٹائم ٹیبل آپریشن پر انحصار کرنا عام بات تھی جہاں آپریٹرز کو معلوم ہوتا تھا کہ کسی خاص وقت پر ٹرین کہاں ہونی ہے، اور اس لیے جب وہ شیڈول نہیں ہوتے تو وہ سنگل ٹریک کے حصے میں داخل نہیں ہوتے تھے۔ یہ عام طور پر کام کرتا تھا لیکن غیر لچکدار اور غیر موثر تھا۔ ٹیلی گراف کی ایجاد اور ٹرین کے آرڈر جاری کرنے کی صلاحیت کے ساتھ اس میں بہتری آئی۔ سنگل ٹریک ریلوے کو ڈبل ٹریک میں تبدیل کرنے کو ڈپلیکیشن یا ڈبلنگ کہا جاتا ہے ؛ ڈبل ٹریک کو سنگل ٹریک میں تبدیل کرنے کو سنگلنگ کہا جاتا ہے۔ ایک ڈبل ٹریک ریلوے جو صرف ایک ٹریک پر چلتی ہے اسے سنگل لائن ورکنگ کہا جاتا ہے۔ کرکبی ریلوے اسٹیشن (1977 تک) اور اورمسکرک ریلوے اسٹیشن (1970 تک) ڈبل ٹریک ریلوے تھے، جب انہیں کراس پلیٹ فارم انٹرچینج کے ساتھ سنگل ٹریک ریلوے میں تبدیل کر دیا گیا۔ نئے بائیک پاتھ اور ریلوے کوریڈور ریل کوریڈور پر بائیک ٹریلز کی تعمیر محدود مثالوں میں ہوئی ہے ؛ تاہم، بائیک ٹریل کے لیے ریل کے حقوق کی ترقی ٹرین کوریڈور کو ایک ہی ٹریک تک محدود کر سکتی ہے۔ ٹرینوں کو دوبارہ استعمال کرنے کے لیے ریلوے کوریڈور کو دوبارہ حاصل کرنے سے ڈبل پٹریوں کا استعمال محدود ہو جاتا ہے۔ موٹر سائیکل کا راستہ عام طور پر وہ ہوتا ہے جہاں دوسرا ٹریک ہوتا ہے، اور موٹر سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کی طرف سے شدید مخالفت ہو سکتی ہے۔ موٹر سائیکل، سنگل ٹریک کوریڈور کی ایک مثال وکٹوریہ، کینیڈا میں ای اینڈ این ریلوے ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ریل سے ٹریلز کنزروینسی ریلوے لائن کی اقسام