Airborne aircraft carrier
ہوائی جہاز بردار بحری جہاز ایک قسم کا مدر شپ طیارہ ہے جو دوسرے چھوٹے پرجیوی طیاروں کو لے جا سکتا ہے، لانچ کر سکتا ہے، بازیافت کر سکتا ہے اور ان کی مدد کر سکتا ہے۔ تعمیر کی جانے والی واحد مخصوص مثالیں ہوائی جہاز تھیں، حالانکہ موجودہ ہوا سے بھاری طیاروں کو اسی طرح کے کرداروں میں استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا ہے، اور مختلف اقسام کے ہوائی جہاز بردار بحری جہاز افسانے میں نظر آتے ہیں، جیسے کیپٹن اسکارلیٹ اینڈ دی میسٹرونز میں کلاؤڈ بیس، مارول کامکس کا ہیلی کیریر، ڈاکٹر ہو کی سیریز 3 کا ویلینٹ، اور اسکائی کیپٹن اور ورلڈ آف ٹومورو میں ایک نامعلوم۔ ہوائی جہاز کے منصوبے جولائی 1917 میں، ایچ ایم ایئر شپ نمبر کے تحت گرے ہوئے طیاروں کے ساتھ تجربات کیے گئے۔ 23، اس امید پر کہ وہ ہوائی جہاز کا دفاع کر سکتے ہیں۔ پہلے ایک بغیر پائلٹ کے، پھر ایک انسان بردار، سوپ وتھ اونٹ کے جنگجوؤں کو کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ یہ تجربہ دو دیگر انسان بردار اونٹوں کے ساتھ کامیابی سے مکمل ہوا۔ 1924 کی برٹش امپیریل ایئر شپ اسکیم نے ابتدائی طور پر ایک ایسے ہوائی جہاز کا تصور کیا تھا جو فوجی استعمال میں پانچ لڑاکا طیارے لے جا سکے، لیکن اس ضرورت کو ترک کر دیا گیا اور اس منصوبے میں صرف سویلین آر 100 اور آر 101 ہوائی جہاز مکمل ہوئے۔ ایکرن کلاس کے دو سخت ہوائی جہاز، اور، امریکی بحریہ کے لیے ڈیوٹی تلاش کرنے کے لیے بنائے گئے تھے اور 1931 اور 1935 کے درمیان کام کر رہے تھے۔ استعمال کرتے ہوئے چھوٹے ہوائی جہازوں کو لانچ کرنے اور بازیافت کرنے کے تجربات کے بعد، امریکی بحریہ نے ایکرن اور میکون کو اندرونی ہینگر کے ساتھ ڈیزائن کیا جو متعدد کرٹسس ایف 9 سی اسپیروہاک بائیپلین جنگجوؤں کو رکھنے کے قابل تھے۔ جنگجوؤں کو "ٹریپیز" میکانزم کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا اور بازیافت کیا گیا۔ لمبائی کے ساتھ، اکرون اور میکون دنیا کی سب سے بڑی اڑنے والی اشیاء میں سے تھے اور اب بھی ہیلیم سے بھرے ہوائی جہازوں کا عالمی ریکارڈ رکھتے ہیں۔ وہ جرمن ہائیڈروجن سے بھرے ہوائی جہاز ہینڈن برگ سے صرف چھوٹے تھے۔ اکرون نے پہلی بار 8 اگست 1931 کو اور میکون نے 21 اپریل 1933 کو اڑان بھری۔ سپیروہاک جنگجو ستمبر 1932 میں فعال ہو گئے۔ اکرن کو 4 اپریل 1933 کو اور میکون کو 12 فروری 1935 کو تباہ کر دیا گیا۔ اس کی حادثے کا شکار 18 ماہ کی مدت ملازمت کے دوران، اکرون نے ایف 9 سی اسپیروہاک لڑاکا طیاروں کو لانچ کرنے اور بازیافت کرنے کے لیے ہوائی جہاز بردار بحری جہاز کے طور پر کام کیا۔ اکرون 4 اپریل 1933 کی صبح نیو جرسی کے ساحل پر گرج چمک کے ساتھ تباہ ہو گئی، جس میں اس کے 76 عملے کے ارکان اور مسافروں میں سے 73 ہلاک ہو گئے۔ یہ حادثہ کسی بھی ہوائی جہاز کے حادثے میں سب سے زیادہ جانی نقصان تھا۔ میکون کو بائیپلین پرجیوی طیاروں، سکاؤٹنگ کے لیے پانچ سنگل سیٹ کرٹسس ایف 9 سی اسپیروہاکس یا تربیت کے لیے دو سیٹوں والے فلیٹ این 2 وائی-1 کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دو سال سے بھی کم عرصے تک خدمات انجام دیتے ہوئے، 1935 میں میکون کو ایک طوفان میں نقصان پہنچا اور وہ کیلیفورنیا کے بگ سور ساحل کے قریب کھو گیا، حالانکہ عملے کے زیادہ تر افراد بچ گئے تھے۔ اس ملبے کو یو ایس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس پر "یو ایس ایس میکون ایئر شپ ریمینز" کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ زوینو پروجیکٹ 1930 کی دہائی کے دوران سوویت یونین میں تیار کیا گیا، اس میں ٹوپولیف ٹی بی-1 یا ٹوپولیف ٹی بی-3 ہیوی بمبار مدر شپ اور دو سے پانچ لڑاکا شامل تھے۔ متغیر پر منحصر ہے، جنگجوؤں نے یا تو مدر شپ کے ساتھ لانچ کیا یا پرواز میں ڈاک کیا، اور وہ بمبار سے ایندھن بھر سکتے تھے۔ جرمن سوویت جنگ کے ابتدائی مراحل کے دوران رومانیہ میں اہداف کے خلاف اچھے نتائج کے ساتھ ایک ٹی بی-3 اور دو پولیکارپوو I-16 کا استعمال کرتے ہوئے حتمی زیونو-ایس پی بی کا استعمال کیا گیا، جن میں سے ہر ایک 250 کلوگرام (550 پونڈ) کے دو بموں سے لیس تھا۔ اسی اسکواڈرن نے بعد میں دریائے ڈینیپر پر ایک پل پر حملہ کیا جس پر جرمن افواج نے قبضہ کر لیا تھا۔ لاک ہیڈ سی ایل-1201 لاک ہیڈ سی ایل-1201 1960 کی دہائی کے آخر میں جوہری طاقت سے چلنے والے ایک بڑے ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز کے لیے ایک مطالعہ تھا۔ پروں کی لمبائی کے ساتھ، ایک قسم کا مطالعہ ہوا ہوا ہوا طیارہ بردار بحری جہاز تھا جس کے پروں کے نیچے 22 لڑاکا طیاروں کی تکمیل ہوتی تھی۔ کنویر B-36 پیس میکر B-36 پیس میکر اسٹریٹجک بمبار 1950 کی دہائی میں ایک موقع پر میکڈونل F-85 گوبلن پرجیوی جنگجوؤں کے لیے ہوائی جہاز کے کیریئر کے طور پر کام کرنے کا ارادہ رکھتا تھا۔ آپریشنل F-85 لے جانے والے B-36 طیاروں کو اڑان میں اپنے جنگجوؤں کو ایندھن بھرنے اور دوبارہ مسلح کرنے کے قابل ہونا تھا، جبکہ انہیں اکرون اور میکون کی طرح ٹریپیز جیسے ڈھانچے پر تعینات اور بازیافت کرنا تھا۔ تاہم، کوئی بی-36 کبھی بھی ایف-85 کو لے جانے کے لیے لیس نہیں تھا، اور دونوں پروٹوٹائپ صرف ایک ترمیم شدہ بی-29 سے اڑائے گئے تھے۔ فائٹر سپورٹ ولکن اسکائی بولٹ کی منسوخی کے بعد سوویت دفاع کو بہتر بنانے کا مقابلہ کرنے کے لیے، ایورو نے ایک ولکن کی تجویز پیش کی جس کے نیچے تین گینٹ جنگجو تھے۔ جنات کو لڑاکا احاطہ فراہم کرنے کے لیے دشمن کی فضائی حدود میں چھوڑا جانا تھا، اور ان سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ "دوستانہ علاقے میں" اتریں گے یا خاص طور پر نصب کردہ فلائٹ ری فیولنگ ڈروگ کے ذریعے اپنے ٹینکوں کو بھرنے کے لیے ولکن واپس آئیں گے۔ بوئنگ 747 ایئر بورن ایرکرافٹ کیریئر بوئنگ 747-اے اے سی (ایئر بورن ایرکرافٹ کیریئر) ایک مجوزہ بوئنگ طیارہ تھا جسے ہوائی جہاز بردار بحری جہاز کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ بوئنگ 747 کی ایک قسم تھی اور ایک ایسا تصور تھا جس نے اسے کبھی حقیقت نہیں بنایا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، بوئنگ نے یو ایس اے ایف کے معاہدے کے تحت 10 بوئنگ ماڈل 985-121 "مائیکرو فائٹرز" کے لیے ہوائی جہاز بردار بحری جہاز کے لیے ایک مطالعہ کیا، جس میں مائیکرو فائٹرز کو لانچ کرنے، بازیافت کرنے، دوبارہ مسلح کرنے اور ایندھن بھرنے کی صلاحیت تھی۔ بوئنگ کا خیال تھا کہ یہ اسکیم عالمی رسائی کے ساتھ ایک لچکدار اور تیز کیریئر پلیٹ فارم فراہم کرنے کے قابل ہوگی، خاص طور پر جہاں دوسرے اڈے دستیاب نہیں تھے۔ 747-200 اور لاک ہیڈ C-5A کے ترمیم شدہ ورژن کو بیس طیارہ سمجھا جاتا تھا۔ یہ تصور، جس میں دو جاسوسی "مائیکرو فائٹرز" کے ساتھ ایک تکمیلی 747 اے ڈبلیو اے سی ایس ورژن شامل تھا، 1973 میں تکنیکی طور پر قابل عمل سمجھا گیا تھا۔ ڈیزائن 747-اے اے سی کے ڈیزائن میں 44 کے عملے کے لیے جگہ تھی۔ طیارے کو 10 بوئنگ ماڈل 985-121 "مائیکرو فائٹرز" کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں لانچ کرنے، بازیافت کرنے، دوبارہ مسلح کرنے اور ایندھن بھرنے کی صلاحیت تھی۔ بلیو پرنٹس میں فوسیلج کے اوپری حصے میں ایک ہینگر ہوتا ہے جہاں کیبن ہوائی جہاز کے لیے ہوتا ہے، ہینگر مائیکرو فائٹرز کو رکھتا ہے۔ طیارہ بردار بحری جہاز کے پچھلے سرے پر، پنکھ کے قریب نچلی جگہ پر "ہتھیاروں اور اسپیئر پارٹس" کے لیے ایک حصہ ہوتا ہے۔ نچلے محاذ میں لڑاکا طیاروں کو چھوڑنے کے لیے لانچ بے اور ہتھیاروں اور اسپیئر پارٹس سیکشن کے قریب ریکوری بے ہے۔ ہوائی جہاز کے فوسیلج کے نچلے مرکز میں اس کے جاسوسی بوئنگ ماڈل 985-121 s کو ایندھن دینے کے لیے ایک حصہ ہوگا۔ ایک سلائڈنگ ڈیک اور پریشر ہیچز ہوں گے جو مائیکرو فائٹرز کے لانچ اور بازیافت کے دوران دباؤ اور دباؤ ڈالیں گے۔ ہوائی جہاز بردار بحری جہاز میں چار جیٹ انجن اور تیز پروں کے ساتھ ایک لمبا فوسیلج ہوگا۔ لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس 2015 سے، ریاستہائے متحدہ کا محکمہ دفاع ترمیم شدہ لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس کارگو طیارے سے ڈائنٹکس ایکس-61 گریملن بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑیوں کی تعیناتی کے امکان کی تحقیقات کر رہا ہے۔ طیارہ ڈرونز کو تعینات کرنے، مدد کرنے اور بازیافت کرنے کے قابل ہوگا۔ اپنے مشن کو مکمل کرنے کے بعد، X-61A ایک ملکیتی ہوا کی بازیابی کا طریقہ استعمال کرے گا جس میں ڈروگ نما استقبالیہ اور ڈاکنگ تکنیک شامل ہے۔ ڈاکنگ مکمل ہونے کے بعد X-61A کو C-130 کے کارگو ڈبے میں "ریل کیا جائے گا"۔ فی الحال ڈگ وے پروونگ گراؤنڈز میں ٹیسٹنگ کی جا رہی ہے جس میں انٹرنیشنل ایئر رسپانس معاہدہ شدہ سی-130 اے فراہم کر رہا ہے۔ یہ بھی دیکھیں ایرکرافٹ کروزر ہیلی کاپٹر کیریئر پیراسائٹ ایرکرافٹ سب میرین ایرکرافٹ کیریئر کمپوزٹ ایرکرافٹ مڈ ایئر ریٹریول لسٹ آف فکشن ایئر بورن ایرکرافٹ کیریئرز حوالہ جات کام