Velux 5 Oceans Race
ویلکس 5 اوشین ریس ایک واحد ہاتھ والی یاٹ ریس تھی، جو 2000 سے کلپر وینچرز کے زیر انتظام مراحل میں سفر کرتی تھی۔ اس کا تازہ ترین نام اس کے مرکزی اسپانسر ویلکس سے آیا ہے۔ اصل میں بی او سی چیلنج کے نام سے جانا جاتا ہے، ٹائٹل اسپانسر بی او سی کے لیے، پہلا ایڈیشن 1982 میں تھا۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں ریس کا نام بدل کر اراؤنڈ الون رکھ دیا گیا۔ 2010-11 ریس میں صرف پانچ اندراجات کو راغب کرنے کے بعد، ایونٹ اس کے بعد سے منعقد نہیں ہوا ہے۔ جائزہ یہ ریس 1982 میں بی او سی چیلنج کے طور پر قائم کی گئی تھی، جس کی مرکزی کفالت بی او سی نے کی تھی۔ یہ ریس گولڈن گلوب ریس سے متاثر تھی، جو پہلی واحد ہاتھ والی راؤنڈ دی ورلڈ یاٹ ریس تھی۔ اگرچہ گولڈن گلوب ایک نان اسٹاپ ریس تھی، لیکن بی او سی چیلنج کا تصور سنگل ہینڈ راؤنڈ دی ورلڈ ریس کے لیے تھا، جسے مراحل میں چلایا جانا تھا (وینڈی گلوب کے برعکس، جو نان اسٹاپ ہے)۔ دنیا کے سب سے طویل سنگل ہینڈ ایونٹ کے طور پر، اسے سیلنگ کے حتمی چیلنجوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا۔ یہ ریس ہر چار سال بعد چلائی جاتی تھی۔ پہلا ایڈیشن فلپ جینٹوٹ نے جیتا تھا، جس نے صرف 159 دنوں سے زیادہ کے مجموعی وقت کے ساتھ ریس کی چاروں ٹانگیں جیتیں۔ 1998 میں، ریس کا نام بدل کر اراؤنڈ الون رکھ دیا گیا۔ 2006 کے لیے، اسے ویلکس 5 اوشین ریس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ماضی کے نتائج بی او سی چیلنج 1982-83 چار ٹانگوں پر دوڑ ؛ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ-کیپ ٹاؤن-سڈنی-ریو ڈی جنیرو-نیوپورٹ۔ کشتی کی دو کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، 45-56 فٹ (13.7-17.1 میٹر) ؛ اور کلاس 2، 32-44 فٹ (9.7-13.4 میٹر)۔ نتائج: بی او سی چیلنج 1986-87 چار ٹانگوں پر دوڑ ؛ نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ-کیپ ٹاؤن-سڈنی-ریو ڈی جنیرو-نیوپورٹ۔ کشتی کی دو کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، 50-60 فٹ (15.2-18.3 میٹر) ؛ اور کلاس 2، 40-50 فٹ (12.2-15.2 میٹر)۔ اس دوڑ کے لیے نئے حفاظتی قوانین متعارف کرائے گئے، جن میں لازمی واٹر ٹائٹ بلک ہیڈز اور ایک سادہ استحکام کی جانچ شامل ہے۔ نتائج: بی او سی چیلنج 1990-91 اس ایڈیشن کے لیے کورس کو تبدیل کر دیا گیا تھا، حالانکہ اسے اب بھی چار ٹانگوں میں تقسیم کیا گیا تھا: نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ-کیپ ٹاؤن-سڈنی-پنٹا ڈیل ایسٹ-نیوپورٹ۔ کشتی کی تین کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، 50-60 فٹ (15.2-18.3 میٹر) ؛ کلاس 2، 40-50 فٹ (12.2-15.2 میٹر) ؛ اور ایک کرنتھین کلاس۔ نتائج: بی او سی چیلنج 1994-95 اس ایڈیشن کے لیے کورس کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا، حالانکہ اسے اب بھی چار ٹانگوں میں تقسیم کیا گیا تھا: چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا-کیپ ٹاؤن-سڈنی-پنٹا ڈیل ایسٹ-چارلسٹن۔ کشتی کی دو کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، 50-60 فٹ (15.2-18.3 میٹر) ؛ اور کلاس 2، 40-50 فٹ (12.2-15.2 میٹر)۔ نتائج: دی اراؤنڈ الون، 1998 اس ایڈیشن کے لیے کورس کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا، حالانکہ اسے اب بھی چار ٹانگوں میں تقسیم کیا گیا تھا: چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا-کیپ ٹاؤن-آکلینڈ-پنٹا ڈیل ایسٹ-چارلسٹن۔ کشتی کی دو کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، 50-60 فٹ (15.2-18.3 میٹر) ؛ اور کلاس 2، 40-50 فٹ (12.2-15.2 میٹر)۔ اس دوڑ میں اسابیل آٹیسیئر کو ساتھی مدمقابل جیوانی سولڈینی نے بچایا جب اس کی کشتی پی آر بی کیپ ہارن کے تقریبا مغرب میں الٹ گئی۔ نتائج: وکٹر یازیکوف دوڑ کے دوران اپنی کہنی کو زخمی کرنے کے بعد ایک خطرناک انفیکشن کو نکالنے کے لیے سمندر میں اکیلے اپنی کہنی کی سرجری کرنے کے لیے مشہور ہیں۔ اس نے ایک ڈاکٹر کو ای میل کیا جس نے اس کے علاج کے لیے ہدایات دی اراؤنڈ الون، 2002 دی کورس کو اس ایڈیشن کے لیے دوبارہ تبدیل کر دیا گیا، اس بار پانچ ٹانگوں پر محیط: نیوپورٹ، رہوڈ آئی لینڈ/نیویارک-برکشام، ڈیون-کیپ ٹاؤن-تورنگا-سلواڈور، برازیل-نیوپورٹ۔ اگرچہ ریس تکنیکی طور پر نیوپورٹ میں شروع ہوئی اور ختم ہوئی، اس سے پہلے ایک "پرولاگ ریس" تھی، جس میں پانچ تک کے عملے والی کشتیاں سیل فار امریکہ میں حصہ لینے کے لیے نیویارک کی طرف دوڑتی تھیں، جو 11 ستمبر 2001 کے حملوں کی پہلی برسی کے موقع پر ہونے والا ایک بڑا سیلنگ ایونٹ ہے۔ مرکزی اراؤنڈ الون ایونٹ نیویارک سے شروع ہوا، اور نیوپورٹ میں واپس ختم ہوا۔ کشتی کی تین کلاسیں داخل کی گئیں: کلاس 1، آئی ایم او سی اے اوپن 60 ؛ کلاس 2، آئی ایم او سی اے اوپن 50 ؛ اور کلاس 3، آئی ایم او سی اے اوپن 40۔ نتائج: ویلکس 5 اوشین 2006-07 2006 کے ایڈیشن نے سمندری میل (کلومیٹر) کے راستے کا احاطہ کیا۔ ریس 22 اکتوبر 2006 کو بلباؤ (اسپین) میں شروع ہوئی اور وہاں ختم ہوئی۔ فریمینٹل (آسٹریلیا) اور نورفولک (یو ایس اے) میں صرف دو اسٹاپ تھے۔ یہ دوڑ اوپن 50 اور اوپن 60 کلاس کے معیار کے مطابق مونو ہول یاٹ کے لیے کھلی تھی۔ اوپن کلاسز بعض پہلوؤں میں غیر محدود ہیں لیکن باکس رول مجموعی لمبائی، ڈرافٹ، ضمیمہ اور استحکام کے ساتھ ساتھ متعدد دیگر حفاظتی خصوصیات جیسے پیرامیٹرز کو کنٹرول کرتا ہے۔ ریس مراحل میں ہوئی، جس میں کپتانوں کو ہر اسٹاپ اوور پوائنٹ پر آرام کرنے اور دوبارہ فٹ ہونے کا موقع ملا۔ کئی سالوں سے مختلف اسٹیجنگ پوائنٹس استعمال کیے گئے ہیں۔ 1998 کے ایونٹ سے پہلے کی ریس چار ٹانگوں میں اور 1998 کا ایونٹ پانچ ٹانگوں میں چلائی گئی تھی۔ 2006 کے ایڈیشن میں اب تک کے کسی بھی ایڈیشن کے سب سے طویل مراحل تھے، جن کی صرف تین ٹانگیں تھیں: 2006 کے ایڈیشن کی کل لمبائی 30,140 ناٹیکل میل (55,820 کلومیٹر) تھی۔ ریس کا 2010 ایڈیشن 17 اکتوبر 2010 کو لا روچیل (فرانس) میں شروع ہوا اور اسی بندرگاہ پر ختم ہوا۔ کیپ ٹاؤن (جنوبی افریقہ)، ویلنگٹن (نیوزی لینڈ)، پنٹا ڈیل ایسٹ (یوراگوئے)، اور چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا (یو ایس اے) اسٹاپ اوور تھے۔ سیل بوٹ تمام "ایکو 60" کلاس میں تھیں (1 جنوری 2003 سے پہلے تعمیر کی گئی 60 یاٹ کھولیں)۔ یہ بھی دیکھیں کہ وینڈی گلوب بارسلونا ورلڈ ریس روٹ ڈو رم وولوو اوشین ریس نوٹس 1982 کے راؤنڈ-دی-ورلڈ سیلنگ مقابلوں میں قائم ہونے والے بار بار ہونے والے کھیلوں کے مقابلے سنگل ہینڈ کریو سیلنگ مقابلے