Harris County Toll Road Authority
ہیرس کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی (ایچ سی ٹی آر اے، جسے "ایچ ای سی کے-ٹرہ" کہا جاتا ہے) ریاستہائے متحدہ کے ٹیکساس کے گریٹر ہیوسٹن علاقے میں ٹول روڈ سسٹم کو برقرار رکھتی ہے اور چلاتی ہے۔ اس کا صدر دفتر ہیوسٹن کے فیئربینکس/نارتھ ویسٹ کراسنگ پڑوس میں واقع ہے۔ ایچ سی ٹی آر اے ستمبر 1983 میں وجود میں آیا جب ہیرس کاؤنٹی کے رائے دہندگان نے علاقائی نقل و حرکت کو بہتر بنانے اور گریٹر ہیوسٹن کے علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے دو ٹول سڑکیں-ہارڈی ٹول روڈ اور سیم ہیوسٹن ٹول وے بنانے کے لیے 900 ملین ڈالر تک کے بانڈ جاری کرنے کے لیے 7-3 کے فرق سے ایک ریفرنڈم کی منظوری دی۔ کاؤنٹی کے زیر انتظام ٹول روڈ سسٹم کی ضرورت ٹی ایکس ڈی او ٹی کے بجٹ کی کمی اور شہر کے ارد گرد دوسرے لوپ، بیلٹ وے 8 کو اپ گریڈ کرنے کے لیے فنڈنگ کی اجازت دینے میں ناکامی کی وجہ سے آئی، جو 1950 کی دہائی سے نقشوں کی منصوبہ بندی پر تھا۔ ٹیکساس ٹرن پائیک اتھارٹی نے سڑک کو بہتر بنانے کے موقع کو بھی ٹھکرا دیا، اور کاؤنٹی کو سڑک کو فری وے کے معیار پر اپ گریڈ کرنے کے لیے چھوڑ دیا۔ تاہم، ہیرس کاؤنٹی اپنے عام فنڈ سے فری وے کی تعمیر اور دیکھ بھال کا متحمل نہیں ہو سکا۔ ریفرنڈم کے فورا بعد، کمشنر کورٹ نے نئے روڈ سسٹم کی تعمیر اور آپریشن کے انتظام کے لیے ٹول روڈ اتھارٹی تشکیل دی۔ اس وقت کے باعزت جج جون لنڈسے کو عام طور پر ریفرنڈم کو اس کے بچپن سے لے کر اس کے گزرنے تک، سڑک کے منصوبے پر عمل درآمد کے ساتھ ساتھ چلانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ایچ سی ٹی آر اے ہیرس کاؤنٹی کے پبلک انفراسٹرکچر ڈیپارٹمنٹ کا ایک حصہ تھا اور اسے سروسز اور آپریشنز ڈویژن میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اگرچہ کئی سالوں سے، ہارڈی ٹول روڈ پر کبھی بھی اتنا ٹریفک نہیں تھا جس کا ایچ سی ٹی آر اے نے تصور کیا تھا کہ اسے منافع کمانے کی ضرورت ہوگی، سام ہیوسٹن ٹول وے نے کھوئی ہوئی آمدنی کی تلافی سے کہیں زیادہ کیا ہے۔ سام ہیوسٹن ٹول وے پر زیادہ منافع کے مارجن نے اتھارٹی کو اپنی تیسری اور چوتھی ٹول سڑکیں، ویسٹ پارک ٹول وے اور فورٹ بینڈ ٹول روڈ تعمیر کرنے کی اجازت دی، یہ دونوں سڑکیں 2004 میں کھولی گئیں۔ ان دونوں ٹول سڑکوں کا ٹرمینی فورٹ بینڈ کاؤنٹی میں ہے اور یہ فورٹ بینڈ کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی کے ساتھ مل کر چلائی جاتی ہیں۔ ایچ سی ٹی آر اے منظم لینوں کو بھی چلاتا ہے جو ایس ایچ 6 اور آئی-610 کے درمیان آئی-10/کیٹی فری وے کے میڈین کے ساتھ چلتی ہیں جو اپریل 2009 میں کھولی گئی تھیں۔ ایچ سی ٹی آر اے کا سب سے حالیہ پروجیکٹ ٹام بال ٹول وے ہے، جو 2015 اور 2019 کے درمیان مراحل میں مکمل ہوا تھا۔ یکم مارچ 2020 کو لنچبرگ فیری اور واشبرن ٹنل کی کارروائیاں ہیرس کاؤنٹی پریسنکٹ 2 سے ہیرس کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی کو منتقل کر دی گئیں۔ ایچ سی ٹی آر اے کے لیے لنچبرگ فیری یا واشبرن ٹنل میں سے ٹولز کو نافذ کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ اس کے باوجود، ایچ سی ٹی آر اے کی شمولیت میں دونوں سہولیات کی کارروائیوں کو بہتر بنانے کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ انتہائی ضروری مرمت اور اپ گریڈ شامل ہوں گے۔ موجودہ نظام ایچ سی ٹی آر اے اپنا ٹول ٹیگ استعمال کرتا ہے جسے ای زیڈ ٹیگ کہا جاتا ہے۔ یہ نظام 2003 سے ٹیکساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ٹی ایکس ٹیگ اور نارتھ ٹیکساس ٹول وے اتھارٹی کے ٹول ٹیگ کے ساتھ باہمی طور پر کام کر رہا ہے۔ 2017 کی تیسری سہ ماہی کے آس پاس، یہ نظام کینساس ٹرن پائیک اتھارٹی کے کے-ٹیگ اور اوکلاہوما ٹرن پائیک اتھارٹی کے پائیک پاس کے ساتھ باہمی طور پر کام کرے گا۔ مندرجہ ذیل ٹول سڑکیں (پہلے حصے کی تکمیل کی ترتیب میں) موجودہ ایچ سی ٹی آر اے سسٹم تشکیل دیتی ہیں: سام ہیوسٹن ٹول وے (1982) سام ہیوسٹن ٹول وے بیلٹ وے 8 کے ٹولڈ حصوں کو دیا گیا نام ہے، جو ہیوسٹن کے ارد گرد دوسری ہائی وے لوپ ہے۔ پہلا کھولا ہوا حصہ سڑک کے نظام کے مشرقی حصے میں سام ہیوسٹن شپ چینل برج تھا۔ 1982 سے 1994 تک، پل، جس کا اصل نام مقامی سیاست دان اور کاروباری شخصیت جیسی ایچ جونز کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، کی دیکھ بھال ٹیکساس ٹرن پائیک اتھارٹی (اب نارتھ ٹیکساس ٹول وے اتھارٹی) نے کی تھی۔ 26 فروری، 2011 تک، سام ہیوسٹن ٹول وے ہیوسٹن کے ارد گرد ایک مکمل ٹولڈ بیلٹ وے لوپ ہے (چند معمولی حصے جو ٹی ایکس ڈی او ٹی کے زیر انتظام فری وے ہیں)۔ ہارڈی ٹول روڈ (1988) ہارڈی ٹول روڈ آئی-45 نارتھ سے ٹریفک کو کم کرنے میں مدد کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ راستہ I-45 شمال اور I-69/US 59 شمال کے درمیان I-610 شمال سے شروع ہوتا ہے اور I-45 کے متوازی شمال کی طرف سفر کرتا ہے جس کے بعد یہ I-45 میں ضم ہو جاتا ہے۔ ٹول روڈ میں جارج بش انٹرکانٹینینٹل ایئرپورٹ کے لیے ایک سپر بھی ہے۔ ویسٹ پارک ٹول وے (2004) ویسٹ پارک ٹول وے ایک ٹول روڈ ہے جو اپ ٹاؤن ہیوسٹن سے شروع ہوتی ہے اور ویسٹ پارک ڈرائیو اور ایف ایم 1093 کے حصوں کے متوازی مغرب کی طرف سفر کرتی ہے اور گرینڈ پارک وے (ایس ایچ 99) کے بالکل پیچھے ختم ہوتی ہے۔ یہ ریاستہائے متحدہ میں پہلی مکمل الیکٹرانک ٹول روڈ ہے۔ فورٹ بینڈ کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی (ایف بی سی ٹی آر اے) ٹول وے کے مغربی حصے کو چلاتی ہے۔ فورٹ بینڈ ٹول روڈ (2004) فورٹ بینڈ ٹول روڈ ایک ٹول وے ہے جو پہلے منسوخ شدہ اسٹیٹ ہائی وے 122 کے راستے پر چلتا ہے۔ ٹول روڈ فی الحال سام ہیوسٹن ٹول وے کے بالکل شمال میں یو ایس 90 اے پر براہ راست کنیکٹروں سے شروع ہوتی ہے، اور جنوب کی طرف ایس ایچ 6 پر اس کے ٹرمینس تک جاتی ہے۔ ویسٹ پارک ٹول وے کی طرح فورٹ بینڈ ٹول روڈ بھی ایف بی سی ٹی آر اے کے ساتھ مشترکہ طور پر چلایا جاتا ہے۔ کیٹی فری وے مینجڈ لینز (2009) 2002 میں، ایچ سی ٹی آر اے نے آئی-10/کیٹی فری وے کی تعمیر نو کے لیے ٹی ایکس ڈی او ٹی اور ہیرس کاؤنٹی کے ساتھ معاہدہ کیا۔ ٹول روڈ اتھارٹی کا پروجیکٹ کا حصہ دوبارہ تعمیر شدہ فری وے کے وسط میں ایک منظم لین کی سہولت ہے جو میٹرو اور ایچ او وی گاڑیاں بغیر کسی چارج کے اور ٹول کے لیے سنگل مسافر گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ آئی-610/ویسٹ لوپ اور ایس ایچ 6 کے درمیان چلنے والی چار لین والی سڑک مکمل ہو چکی ہے۔ یہ گلیاں 2009 کی دوسری سہ ماہی کے دوران کھولی گئیں۔ ٹام بال ٹول وے (2015) ٹام بال ٹول وے اسپرنگ سائپرس روڈ سے پائنھورسٹ میں سینٹینل اوکس تک ہر سمت میں تین ٹول لینوں کے ایک 7.5-mile (12.1 کلومیٹر) حصے پر مشتمل ہے۔ ٹیکساس اسٹیٹ ہائی وے 249 ٹام بال ٹول وے کے لیے ٹول فری فرنٹیج سڑکوں کے طور پر کام کرتا ہے۔ ٹام بال ٹول وے پر ٹولنگ مکمل الیکٹرانک ہے ؛ گزرنے کے لیے ایک ای زیڈ ٹیگ، ٹول ٹیگ یا ٹی ایکس ٹیگ درکار ہے۔ ٹام بال ٹول وے کے لیے نقد یا پے بائی میل کا کوئی آپشن دستیاب نہیں ہے۔ اسپرنگ سائپرس روڈ اور ٹام بال بائی پاس کے شمالی سرے کے درمیان ٹام بال ٹول وے کے پہلے مرحلے کی تعمیر فال 2013 میں شروع ہوئی اور 12 اپریل 2015 کو مکمل ہوئی۔ ایس ایچ 249 (ٹام بال ٹول وے) پروجیکٹ کا مرحلہ دوم، مونٹگمری کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی کے ساتھ شراکت میں، ٹول وے کو ٹام بال بائی پاس کے شمال میں مونٹگمری کاؤنٹی میں اسپرنگ کریک کے بالکل شمال میں سینٹینل اوکس تک پھیلاتا ہے۔ اس مقام سے، کوریڈور شمال میں مونٹگمری اور گریمز کاؤنٹیوں سے آگے کے مقامات تک پھیل جائے گا۔ دوسرے مرحلے کی تعمیر بہار 2017 میں شروع ہوئی اور دسمبر 2019 میں مکمل ہوئی۔ اس حصے میں (ہیرس کاؤنٹی کے اندر) گرینڈ پارک وے (ایس ایچ 99 ٹول) اور ایس ایچ 288 ٹول لین شامل نہیں ہیں۔ سابقہ کی دیکھ بھال ٹی ایکس ڈی او ٹی کرتی ہے جبکہ مؤخر الذکر کو ٹی ایکس ڈی او ٹی کی جانب سے بلیوریج ٹرانسپورٹیشن گروپ چلاتا ہے۔ مستقبل کے منصوبے ہارڈی ڈاون ٹاؤن کنیکٹر یہ طویل منصوبہ ڈاؤن ٹاؤن ہیوسٹن اور آئی-610 پر ہارڈی ٹول روڈ کے موجودہ ٹرمینس کے درمیان رابطہ فراہم کرے گا۔ شہر کے مرکز ہیوسٹن میں ہارڈی ٹول روڈ کے رابطے کی منصوبہ بندی کا اعلان 2000 میں کیا گیا تھا۔ یہ منصوبہ دو مراحل میں مکمل کیا جائے گا۔ فیز I میں ریلوے لائن کو منتقل کرنا، راستے کے حصول کا حق، اور دو اوور پاس کی تعمیر شامل ہے۔ دوسرے مرحلے میں 4 ٹول لینوں کی تعمیر ہوگی۔ ریل لائن کی نقل مکانی 2012 کے موسم خزاں میں شروع ہونے کی توقع ہے۔ بیلٹ وے 8 پر ہارڈی ٹول روڈ انٹرچینج سطح کی سڑکوں پر بھیڑ کو دور کرنے کے لیے ہارڈی ٹول روڈ اور بیلٹ وے 8 کے درمیان براہ راست کنیکٹر تعمیر کیے جائیں گے۔ فی الحال بیلٹ وے 8 ایسٹ سے ہارڈی ٹول روڈ نارتھ تک صرف ایک براہ راست کنیکٹر ریمپ ہے۔ تعمیر کے متوقع آغاز کی تاریخ معلوم نہیں ہے۔ ایس ایچ 99 پر ٹام بال ٹول وے براہ راست کنیکٹر یہ پروجیکٹ (جو 2020 کے اوائل میں شروع ہوا تھا) کل چار براہ راست کنیکٹرز کا اضافہ کرے گا: دو شمال کی طرف ٹام بال ٹول وے سے مشرق کی طرف اور مغرب کی طرف ایس ایچ 99 (گرینڈ پارک وے)، دیگر دو مشرق اور مغرب کی طرف ایس ایچ 99 سے جنوب کی طرف ٹام بال ٹول وے سے منسلک ہوں گے۔ ایس ایچ 99 سے ساؤتھ باؤنڈ ٹام بال ٹول وے تک ریمپ جولائی 2022 میں کھولے گئے ؛ ایس ایچ 99 تک ٹام بال ٹول وے ریمپ زیر تعمیر ہیں۔ موجودہ ٹول سڑکوں کی صلاحیت میں اضافہ درج ذیل موجودہ ٹول وے حصوں کے لیے اضافی صلاحیت کا منصوبہ بنایا گیا ہے: ایس ایچ 288 سے آئی ایچ 45 ساؤتھ تک سام ہیوسٹن ٹول وے ساؤتھ ایسٹ: مین لائن ٹول پلازہ میں بہتری کے ساتھ ہر سمت میں دو لین شامل کی جائیں گی، اور داخلی/خارجی ریمپ کی تعمیر نو کی جائے گی۔ اسکیمیٹک ڈیزائن مکمل ہو چکا ہے، تعمیر تقریبا 2 سالوں میں شروع ہونے کی امید ہے۔ 2015 کے آخر تک تعمیر شروع نہیں ہوئی ہے کیونکہ ایس ایچ 288 پر انٹرچینج کو حتمی شکل نہیں دی گئی ہے جہاں ٹی ایکس ڈی او ٹی اور ایچ سی ٹی آر اے دونوں ٹول وے اپ گریڈ اور ایس ایچ 288 منظم لین دونوں کے منصوبوں کو حتمی شکل دے رہے ہیں۔ پہلا مرحلہ جو 2015 میں شروع ہوا وہ مغرب اور مشرق کی طرف جانے والی بیلٹ وے 8 سروس لینوں کے لیے نئے اوور پاسوں کی تعمیر ہے جو ریلوے کے دائیں طرف مائکاوا روڈ کے متوازی ہے (1997 میں سیم ہیوسٹن ٹول وے ایسٹ کے کھلنے کے بعد سے مائیکاوا روڈ پر ایک ایسٹ باؤنڈ لین بیلٹ وے 8 کے ساتھ مشترکہ ہے جہاں سروس لینوں کی نئی صف بندی ایچ سی ٹی آر اے اور ٹی ایکس ڈی او ٹی کے ساتھ مشترکہ اشتراک کو ختم کر دے گی (بیلٹ وے 8 سروس لینوں کو استعمال کرنے والوں کو دائیں طرف شریک اشتراک کرنے سے پہلے مائیکاوا روڈ پر موڑ لینا پڑتا تھا اور پیرلینڈ، ٹی ایکس میں کناپ روڈ پر بائیں طرف جہاں اس کا ریلوے کے دائیں طرف سرفیس کراسنگ تھا، جسے بعد میں ختم کر دیا گیا ہے۔ آئی ایچ 45 ساؤتھ سے ایس ایچ 225 تک سیم ہیوسٹن ٹول وے ایسٹ: مین لائن ٹول پلازہ میں بہتری کے ساتھ ہر سمت میں ایک یا دو لین شامل کی جانی ہیں، اور اس میں داخلی/خارجی ریمپ دوبارہ تعمیر کیے جائیں گے۔ ٹول وے لینوں کی تعمیر 2017 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ سام ہیوسٹن ٹول وے-ایس ایچ 225 سے آئی ایچ 10 ایسٹ تک شپ چینل برج: شپ چینل پر ہر سمت میں پورے کندھوں کے ساتھ تین یا چار لین کے ساتھ دوسرا اسپان تعمیر کیا جائے گا۔ تعمیر 2018 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ منصوبے کے پہلے مرحلے میں شپ چینل برج ٹول پلازہ کو الیکٹرانک ٹول کلیکشن میں تبدیل کرنا شامل تھا، جسے 11 جنوری 2016 کو نافذ کیا گیا تھا۔ فورٹ بینڈ پارک وے/ساؤتھ پوسٹ اوک روڈ ایکسٹینشن یہ پروجیکٹ آئی-610 کو ساؤتھ پوسٹ اوک ایگزٹ (جو ویسٹ بیلفورٹ کے جنوب میں ختم ہوتا ہے) کے ذریعے یو ایس 90 آلٹرنیٹ پر فورٹ بینڈ پارک وے کے شمالی ٹرمینس سے جوڑے گا۔ اکتوبر 2019 میں، ایچ سی ٹی آر اے نے اصل 2003 اسکیمیٹکس کا استعمال کرتے ہوئے اس حصے کے منصوبوں کی جانچ پڑتال شروع کی۔ سابقہ یا منسوخ شدہ منصوبے فیئرمونٹ پارک وے ایسٹ مینجڈ لینز پروجیکٹ اب تعمیر نہیں کیا جا رہا ہے۔ 03/30/10 ہیمپسٹڈ ہائی وے/یو ایس 290 مینجڈ لینز کے مطابق منصوبہ بند پروجیکٹ I-610 اور مستقبل کے گرینڈ پارک وے (SH 99) شمال مغربی حصے کے درمیان ہیمپسٹڈ ہائی وے کوریڈور کے ساتھ چار ٹولڈ لینز کا اضافہ کرے گا۔ یہ منصوبہ ٹی ایکس ڈی او ٹی کے ذریعہ مکمل یو ایس 290 کوریڈور اپ گریڈ کا ایک جزو ہے، جس میں یو ایس 290 کی اضافی گنجائش، ہیمپسٹڈ ہائی وے کے متوازی ایک نیا ایچ او وی سسٹم، اور میٹرو کے ساتھ مل کر ایک ممکنہ مسافر ریل لائن بھی شامل ہے۔ تاہم، اپریل 2012 میں، ایچ سی ٹی آر اے نے اعلان کیا کہ ہیمپسٹڈ ٹول وے کی اولین حیثیت ٹی ایکس ڈی او ٹی کے حوالے کر دی گئی ہے۔ ٹی ایکس ڈی او ٹی کے ذریعے ٹول وے کی تعمیر کئی سالوں سے متوقع نہیں ہے۔ ایس ایچ 242/آئی-45 فلائی اوور ریمپ (2015) اگرچہ یہ دونوں مونٹگمری کاؤنٹی کے اندر واقع ہیں اور اس وقت مونٹگمری کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی (ایم سی ٹی آر اے) کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام تھے، ایچ سی ٹی آر اے نے پہلے ایم سی ٹی آر اے کے لیے دو فلائی اوور ریمپ کے لیے ٹول اکٹھا کیے تھے: ایک شمال کی طرف آئی-45 سے ایس ایچ 242 مغرب کی طرف اور دوسرا مغرب کی طرف ایس ایچ 242 سے آئی-45 جنوب کی طرف ووڈ لینڈز کے قریب۔ دونوں فلائی اوور ریمپ 11 مئی 2015 کو مکمل ہوئے تھے، اور 6 جولائی 2015 اور 28 مئی 2019 کے درمیان ٹول کیے گئے تھے۔ دونوں ریمپوں نے صرف الیکٹرانک ٹول کلیکشن کا استعمال کیا، اور ڈرائیوروں کو ای زیڈ ٹیگ، ٹول ٹیگ یا ٹی ایکس ٹیگ ٹرانسپونڈر کا مالک ہونا ضروری تھا۔ 28 مئی 2019 کو مونٹگمری کاؤنٹی کمشنرز کورٹ کے متفقہ ووٹ کے بعد، ٹول اٹھا لیے گئے، اور دونوں فلائی اوور ریمپ کی ملکیت اور دیکھ بھال ٹیکساس ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ٹی ایکس ڈی او ٹی) کو منتقل کر دی گئی۔ اس کے نتیجے میں ایچ سی ٹی آر اے نے فلائی اوور ریمپ پر ٹول وصول کرنا بند کر دیا۔ ایس ایچ 288 منظم لین ایس ایچ 288 پر بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کے لیے، ایچ سی ٹی آر اے نے موجودہ فری وے کے وسط میں ٹول لین بنانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ یہ راستہ مڈ ٹاؤن کے بالکل جنوب میں I-69/US 59 سے شروع ہوگا اور مجوزہ گرینڈ پارک وے (SH 99) کے چوراہے پر ختم ہوگا جس کی کل لمبائی 26 میل (41.8 کلومیٹر) ہوگی۔ ایچ سی ٹی آر اے نے برازیلیا کاؤنٹی لائن پر کلیئر کریک کے شمال میں اپنے حصے کو برقرار رکھا ہوگا۔ نومبر 2016 میں تعمیر شروع ہونے سے کچھ دیر پہلے، ٹی ایکس ڈی او ٹی کے ٹول آپریشنز ڈویژن نے ایچ سی ٹی آر اے سے اس منصوبے کا کنٹرول سنبھال لیا۔ یہ بھی دیکھیں ٹیکساس اسٹیٹ ہائی وے 99 حوالہ جات بیرونی روابط ہیرس کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی-ایچ سی ٹی آر اے ہیرس کاؤنٹی ٹول روڈ اتھارٹی ہیوسٹن فری ویز کے بارے میں-ہیریس کاؤنٹی، ٹیکساس میں ہیوسٹن ٹول سڑکوں میں ٹیکساس ٹرانسپورٹیشن میں یونائیٹڈ اسٹیٹس ٹرانسپورٹیشن کے گرینڈ پارک وے ٹول روڈ حکام کے بارے میں