Columbia District
کولمبیا ضلع 19 ویں صدی میں برطانوی شمالی امریکہ کے بحر الکاہل کے شمال مغربی علاقے میں کھالوں کے تجارتی ضلع تھا۔ اس کا زیادہ تر علاقہ متنازعہ اوریگون ملک سے متصل تھا۔ اسے نارتھ ویسٹ کمپنی نے 1793 اور 1811 کے درمیان دریافت کیا تھا، اور 1810 کے آس پاس اسے ایک آپریٹنگ فر ڈسٹرکٹ کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ نارتھ ویسٹ کمپنی کو 1821 میں ہڈسن بے کمپنی میں ضم کر لیا گیا جس کے تحت کولمبیا ڈسٹرکٹ کولمبیا ڈیپارٹمنٹ کے نام سے مشہور ہوا۔ 1846 کے اوریگون معاہدے نے ہڈسن بے کمپنی کے کولمبیا محکمہ کے موثر خاتمے کی نشاندہی کی۔ ابتدائی سال 1807 میں شروع کرتے ہوئے، نارتھ ویسٹ کمپنی (این ڈبلیو سی) کے لیے کام کرنے والے ڈیوڈ تھامسن نے کولمبیا ڈسٹرکٹ بننے والے بہت سے حصوں کی کھوج کی۔ 1811 میں اس نے اتھاباسکا پاس کا پتہ لگایا، جو ابھرتے ہوئے فر ضلع کا کلیدی زمینی رابطہ بن گیا۔ امریکن پیسیفک فر کمپنی (پی ایف سی) نے دریائے کولمبیا کے داخلی دروازے کے قریب فورٹ آسٹوریا کی بنیاد رکھی اور اندرونی این ڈبلیو سی تجارتی چوکیوں کا مقابلہ کرنا شروع کیا۔ بڑی حد تک جرمن-امریکی تاجر جان جیکب ایسٹر کی مالی اعانت سے، کمپنی کے افراد اس سے قبل جہاز پر کیپ ہارن کے گرد سفر کر چکے تھے۔ 1812 کی جنگ کے دوران، بحر الکاہل کا شمال مغرب تنازعہ کا ایک دور دراز علاقہ تھا۔ جنگ سے پہلے، دونوں کمپنیاں خطے میں ایک دوسرے کے ساتھ پرامن طریقے سے کام کرتی تھیں۔ آنے والے برطانوی جنگی جہاز کی خبر نے امریکی کمپنی کو مشکل حالت میں ڈال دیا۔ اکتوبر 1813 میں انتظامیہ نے فورٹ آسٹوریا میں ملاقات کی اور اپنے اثاثوں کو این ڈبلیو سی کے حوالے کرنے پر اتفاق کیا۔ اگلے مہینے پہنچے اور برطانیہ کے جارج سوم کے اعزاز میں، فورٹ آسٹوریا کا نام بدل کر فورٹ جارج رکھ دیا گیا۔ نارتھ ویسٹ کمپنی 1815 میں راکی پہاڑوں کے مغرب میں نارتھ ویسٹ کمپنی کے کاروبار کو باضابطہ طور پر دو اضلاع میں تقسیم کیا گیا، شمالی اندرونی حصے میں پرانا نیو کیلیڈونیا ضلع، اور جنوب میں کولمبیا ضلع۔ اس کے علاوہ 1815 میں نیو کیلیڈونیا ضلع نے اپنی سالانہ فراہمی کا بڑا حصہ فورٹ ولیم اور مونٹریال سے زمینی راستے کے بجائے دریائے کولمبیا کے نچلے حصے سے سمندر کے ذریعے حاصل کرنا شروع کیا۔ 1820 تک نارتھ ویسٹ کمپنی نے دریائے کولمبیا کے نچلے حصے اور اس کی معاون ندیوں پر چھ چوکیاں چلائیں، جن میں فورٹ جارج (آسٹوریا)، فورٹ نیز پرس، فورٹ اوکانوگن، اسپوکین ہاؤس، فلیٹ ہیڈ پوسٹ، اور کوٹانی ہاؤس شامل ہیں۔ نارتھ ویسٹ کمپنی کے تحت کولمبیا ضلع تقریبا شمال میں دریائے تھامسن کے جنوبی کنارے اور دریائے کولمبیا کے طاس کی جنوبی اور مشرقی حدود سے گھرا ہوا تھا۔ تھامسن کے شمال اور مغرب میں نیو کیلیڈونیا فر ضلع تھا، جو اب شمال وسطی برٹش کولمبیا ہے۔ دریائے تھامسن کا علاقہ اس کا اپنا فر ضلع تھا، جو ایک فر ٹریڈنگ پوسٹ پر مرکوز تھا جو بعد میں کملوپس کا شہر بن گیا۔ تھامسن ریور ڈسٹرکٹ کولمبیا اور نیو کیلیڈونیا اضلاع کے درمیان رابطہ تھا۔ امریکہ اور برطانیہ کے درمیان 1818 کے معاہدے میں، دونوں طاقتوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ ہر ایک کو اوریگون ملک تک آزاد اور کھلی رسائی حاصل ہے۔ یہ "مشترکہ قبضہ" 1846 کے اوریگون معاہدے تک جاری رہا، پھر بھی ہڈسن بے کمپنی کے مقابلے میں خطے میں تجارتی کارروائیاں کرنے کی امریکی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ واحد دائرہ جس میں امریکیوں کا عارضی طور پر غلبہ تھا وہ ساحل کے ساتھ سمندری کھال کی تجارت تھی۔ لیکن ایچ بی سی نے 1830 کی دہائی کے دوران تجارتی قلعوں کی تعمیر کے ذریعے ساحلی سمندری تجارت کو کامیابی کے ساتھ اپنے قبضے میں لے لیا۔ نارتھ ویسٹ کمپنی نے پایا کہ کولمبیا کے علاقے کے مقامی امریکی عام طور پر فر ٹریپرز اور شکاریوں کے طور پر کام کرنے کے لیے تیار نہیں تھے۔ کمپنی راکی پہاڑوں کے مشرق میں مقامی مزدوروں پر انحصار کرتی تھی اور مغرب میں مدد کے بغیر کام کرنا مشکل تھا۔ اس وجہ سے کمپنی نے 1815 میں مونٹریال کے علاقے سے بحر الکاہل کے شمال مغرب تک ایروکوئس کے گروپوں کو، جو شکار اور پھانسی میں ماہر تھے، لانا شروع کیا۔ یہ عمل جلد ہی معیاری پالیسی بن گیا اور اسے نارتھ ویسٹ کمپنی اور ہڈسن بے کمپنی دونوں نے کئی سالوں تک جاری رکھا اور کولمبیا بیسن کے بیشتر حصوں میں کھال کی تجارت کی توسیع کے لیے یہ ضروری تھا۔ اروکوئس کا مقصد نہ صرف کمپنی کے اہلکاروں کی مدد کرنا تھا بلکہ امید کی جاتی تھی کہ وہ مقامی باشندوں کو شکار اور پھانسی کی مہارتیں سکھائیں گے اور انہیں کام کرنے پر آمادہ کریں گے۔ یہ کوشش بڑی حد تک ناکام رہی۔ مقامی لوگوں کی ٹریپنگ اور شکار کرنے کی خواہش نہ ہونے کی عام وجہ یہ تھی کہ ان کا طرز زندگی سامن اور ماہی گیری پر بہت زیادہ مرکوز تھا، اور یہ کہ سامن کی کثرت کے نتیجے میں شکار اور ٹریپنگ کرنے کی بہت کم ترغیب ملی۔ تعاون کے بجائے اروکوئس اور مقامی باشندوں کے درمیان جھگڑے ہوئے۔ 1816 میں نارتھ ویسٹ کمپنی کی جماعتوں نے، جن میں متعدد اروکوئس بھی شامل تھے، دریائے کوولیٹز کی وادی اور ویلیمیٹ کی تلاش کی، جو جنوب میں دریائے امپکوا تک پہنچ گئی۔ دونوں تلاش مہمات اروکوئس اور مقامی باشندوں کے درمیان پرتشدد جھڑپوں کے ساتھ ختم ہوئیں۔ اس کے علاوہ نارتھ ویسٹ کمپنی نے مقامی ہوائی باشندوں کی خدمات حاصل کرنا شروع کیں، جنہیں کنکاس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہڈسن بے کمپنی نے اس عمل کو جاری رکھا اور اس میں بہت توسیع کی۔ نارتھ ویسٹ کمپنی کو 1813 سے 1821 تک خطے کی کھال کی تجارت میں کوئی چیلنج نہیں تھا، جب اسے ہڈسن بے کمپنی میں ضم کر دیا گیا۔ اس عرصے کے دوران کمپنی نے آسٹوریئنز پیسیفک فر کمپنی کے ذریعہ کوشش کردہ نظام کو عملی جامہ پہنایا۔ فورٹ جارج (آسٹوریا) میں ہر موسم بہار میں ایک سپلائی جہاز پہنچتا تھا۔ کولمبیا اور نیو کیلیڈونیا اضلاع کے اندرونی حصوں سے فر بریگیڈ ہر موسم بہار میں فورٹ جارج پر جمع ہوتے تھے۔ جہاز پر کھال لدی ہوئی تھی اور سامان واپس اندرونی حصے میں لے جایا جاتا تھا۔ اس کے بعد یہ جہاز کھالوں کو چین کے کینٹن لے جائے گا، جہاں چائے اور دیگر سامان کے لیے کھالوں کا تبادلہ کیا جائے گا، جنہیں بعد میں برطانیہ لے جایا گیا، اور ایک عالمی سرکٹ مکمل کیا گیا۔ کمپنی کے خطوط، رپورٹیں، اور اہلکاروں کو عام طور پر اتھاباسکا پاس کا استعمال کرتے ہوئے سپیریئر جھیل پر فورٹ جارج اور فورٹ ولیم کے درمیان راستے پر زمینی طور پر پہنچایا جاتا تھا۔ بعد میں، ہڈسن بے کمپنی کے تحت، یارک فیکٹری ایکسپریس نے اس راستے کو استعمال کیا، جو ہڈسن بے پر یارک فیکٹری کی طرف موڑ دیا گیا۔ نارتھ ویسٹ کمپنی کے تحت کولمبیا ڈسٹرکٹ بہترین طور پر صرف معمولی منافع بخش تھا۔ کئی عہدوں پر بے شمار مسائل تھے۔ صرف مستقل طور پر منافع بخش علاقے دریائے کوٹینے اور دریائے اسنیک کے ممالک تھے۔ نیو کیلیڈونیا نے بہت سے کھال تیار کیے، لیکن اس کی دوری نے اسے چلانا مہنگا بنا دیا۔ اس کے باوجود، نارتھ ویسٹ کمپنی دریائے کولمبیا کے راستے بحر الکاہل کی طرف مبنی ایک فعال نیٹ ورک بنانے میں کامیاب رہی۔ ایک اور اہم میراث دریائے کولمبیا پر دریائے سانپ کے ساتھ اس کے سنگم کے قریب فورٹ نیز پرس کی تعمیر تھی۔ فورٹ نیز پرس طویل عرصے تک ایک اسٹریٹجک سائٹ رہے گا، جو مختلف علاقوں کی طرف جانے والے مختلف راستوں کے سنگم پر واقع ہے۔ یہ قلعہ گھوڑوں کی خریداری کا ایک اہم مرکز بن گیا، جنوب مشرق میں دور تک مہمات کے لیے ایک اڈہ، اور کولمبیا ریور گورج سے سفر کرنے کی تیاری کرنے والی فر بریگیڈ کے لیے ایک مرکزی مقام بن گیا۔ کینٹن، چین کو کھالوں کی ترسیل نارتھ ویسٹ کمپنی اور بعد میں ہڈسن بے کمپنی دونوں کے لیے مالی ناکامی تھی، جزوی طور پر مشرق بعید میں برطانوی تجارت پر ایسٹ انڈیا کمپنی کی اجارہ داری کی وجہ سے۔ ہڈسن کی بے کمپنی نارتھ ویسٹ کمپنی کو 1821 میں ہڈسن کی بے کمپنی میں ضم کر دیا گیا۔ راکی پہاڑوں کے مغرب میں کارروائیوں کو دوبارہ منظم کیا گیا اور نیو کیلیڈونیا اور کولمبیا کے فر اضلاع کو 1827 میں کولمبیا ڈیپارٹمنٹ کے نام سے ضم کر دیا گیا۔ نیو کیلیڈونیا کا نام پرانے شمالی ضلع کے لیے استعمال ہوتا رہا، اور وقت کے ساتھ ساتھ فریزر وادی اور زیریں مین لینڈ جیسے علاقوں کے لیے استعمال ہونے لگا۔ 1824 میں ہڈسن بے کمپنی نے کولمبیا کے نچلے دریا پر فورٹ وینکوور تعمیر کیا تاکہ پورے کولمبیا محکمہ کے صدر دفاتر کے طور پر کام کیا جا سکے، جو پہلے فورٹ آسٹوریا (نام تبدیل کر کے فورٹ جارج) کا کردار تھا۔ ہڈسن بے کمپنی یارک فیکٹری ایکسپریس، فورٹ وینکوور کے لیے زمینی راستہ، فورٹ آسٹوریا (نام تبدیل کر کے فورٹ جارج) سے لے کر سپیریئر جھیل پر فورٹ ولیم کے درمیان نارتھ ویسٹ کمپنی کے ذریعے استعمال ہونے والی ایک سابقہ ایکسپریس بریگیڈ سے تیار ہوا۔ 1825 تک عام طور پر دو بریگیڈ ہوتے تھے، ہر ایک موسم بہار میں راستے کے مخالف سروں، فورٹ وینکوور، اور ہڈسن بے پر یارک فیکٹری سے نکلتی تھی، اور براعظم کے وسط میں ایک دوسرے سے گزرتی تھی۔ ہر بریگیڈ تقریبا پینتالیس سے پچتر آدمیوں اور دو سے پانچ خصوصی طور پر بنائی گئی کشتیوں پر مشتمل تھی اور (اس وقت کے لیے) تیز رفتار سے سفر کرتی تھی۔ راستے میں ہندوستانیوں کو اکثر تجارتی سامان میں ادائیگی کی جاتی تھی تاکہ وہ آبشاروں اور ناقابل تسخیر جھرنوں کے ارد گرد نقل و حمل میں مدد کر سکیں۔ 1839 کی ایک رپورٹ میں سفر کے وقت کا حوالہ تین ماہ اور دس دن کے طور پر دیا گیا ہے-اوسطا تقریبا 26 میل (40 کلومیٹر) فی دن۔ اس نے اپنے قلعوں اور کھالوں کے تجارتی مراکز کو دوبارہ سپلائی کرنے کے ساتھ ساتھ ہڈسن بے پر فورٹ وینکوور اور یارک فیکٹری کے درمیان پیغامات منتقل کرنے کا ایک 'تیز' (2600 میل (4200 کلومیٹر) کے لیے تقریبا 100 دن) طریقہ قائم کیا۔ سامان ہر سال جہاز کے ذریعے فورٹ وینکوور اور یارک فیکٹری میں لایا جاتا تھا (انہوں نے تباہ کن جہاز کے ملبے وغیرہ سے بچنے کے لیے ایک سال اضافی سامان برقرار رکھنے کی کوشش کی)۔ ان کے ذریعے تجارت کی جانے والی کھالوں کو سپلائی کے جہازوں پر واپس بھیج دیا جاتا تھا اور فورٹ وینکوور سے کھالوں کو اکثر چین بھیج دیا جاتا تھا جہاں انگلینڈ واپس آنے سے پہلے ان کی تجارت چینی سامان کے لیے کی جاتی تھی۔ یارک فیکٹری کے کھال لندن میں سالانہ کھال کی فروخت میں فروخت کیے جا رہے ہیں۔ بریگیڈ راستے میں قلعوں اور تجارتی چوکیوں کے لیے کشتی، گھوڑے کی پیٹھ اور بیک پیک کے ذریعے سامان لے کر آتے اور لے جاتے تھے۔ وہ ضروری سامان کی فراہمی، کھالوں کی تجارت وغیرہ کی صورتحال کی رپورٹیں بھی لے کر جاتے تھے۔ کولمبیا ڈسٹرکٹ ایچ بی سی آپریشنز کے چیف فیکٹر ڈاکٹر جان میک لولن اور راستے میں موجود دیگر قلعے کے منتظمین سے۔ یہ 1846 تک جاری رہا۔ 1821 میں نارتھ ویسٹ کمپنی کے حصول اور 1846 کے اوریگون معاہدے کے درمیان، ایچ بی سی نے کولمبیا محکمہ کی کارروائیوں کو بہت بڑھایا۔ کھال کی تجارت کو بنیادی طور پر شمال میں دریائے یوکون سے لے کر جنوب میں دریائے کولوراڈو کے منہ تک اور مشرق میں دریائے میسوری کی معاون ندیوں کے ہیڈ واٹرس تک بڑھایا گیا تھا۔ امریکی کھالوں کے تجارتی مقابلے کو مختلف حکمت عملیوں کے ذریعے مؤثر طریقے سے روک دیا گیا، بشمول "کھالوں کے صحرا" بنانے کے لیے سرحدی علاقوں کو منتخب طور پر ختم کرنا، اور بحر الکاہل کے شمال مغربی ساحل پر قلعوں کی تعمیر تاکہ امریکی جہازوں کے ان کو حاصل کرنے سے پہلے ہی کھالوں کو روکا جا سکے۔ ایچ بی سی نے اپنی معاشی سرگرمیوں کو بھی متنوع بنایا اور زرعی کھانے کی اشیاء، سامن، لکڑی اور دیگر مصنوعات برآمد کرنا شروع کیں۔ روسی الاسکا، ہوائی اور میکسیکن کیلیفورنیا کو ان برآمدات کے بازار کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ ایچ بی سی نے تجارت کو آسان بنانے کے لیے سیتکا، ہونولولو، اور یربا بیونا (سان فرانسسکو) میں ایجنسیاں کھولیں۔ فورٹ وینکوور بحر الکاہل کے ساحل پر کھال کی تجارت کا گٹھ جوڑ تھا۔ اس کا اثر راکی پہاڑوں سے ہوائی جزائر تک اور الاسکا سے میکسیکو کے زیر کنٹرول کیلیفورنیا تک پہنچا۔ اپنے عروج پر، فورٹ وینکوور نے 34 سے زیادہ چوکیوں، 24 بندرگاہوں، چھ جہازوں اور 600 ملازمین کا مشاہدہ کیا۔ ہوائی کنکاس کی ملازمت کو آہستہ آہستہ 1845 تک کولمبیا ڈیپارٹمنٹ میں کم از کم 207 تک بڑھایا گیا، جس میں 119 فورٹ وینکوور میں واقع تھے۔ نیز، بہت سے آباد کاروں کے لیے یہ قلعہ اوریگون ٹریل پر آخری اسٹاپ بن گیا کیونکہ وہ اپنا گھر شروع کرنے سے پہلے سامان حاصل کر سکتے تھے۔ 1843 تک ہڈسن بے کمپنی نے کولمبیا ڈیپارٹمنٹ میں متعدد عہدے چلائے، جن میں فورٹ وینکوور، فورٹ جارج (آسٹوریا)، فورٹ نسکولی، فورٹ امپکوا، فورٹ لینگلی، فورٹ کولویل، فورٹ اوکانوگن، فورٹ کملوپس، فورٹ اسکندریہ، فلیٹ ہیڈ پوسٹ، کوٹانی ہاؤس، فورٹ بوائس، فورٹ ہال، فورٹ سمپسن، فورٹ ٹکو، فورٹ میک لولن (ملبینک ساؤنڈ میں)، فورٹ اسٹکائن کے ساتھ ساتھ کئی دیگر شامل ہیں۔ اوریگون ٹریل پر پہنچنے والے امریکی آباد کاروں کی بڑھتی ہوئی تعداد نے اوریگون سرحدی تنازعہ کو جنم دیا۔ 1846 میں اوریگون معاہدے پر دستخط کے ساتھ 49 ویں متوازی پر U.S.-British حد طے کی گئی۔ اس نے ایچ بی سی کے کولمبیا محکمہ کی جغرافیائی منطق کو مؤثر طریقے سے تباہ کر دیا، کیونکہ نچلا کولمبیا دریا نظام کا بنیادی اور لائف لائن تھا۔ امریکہ نے جلد ہی اپنے حصے کو اوریگون علاقہ کے طور پر منظم کر لیا۔ فر آپریشنز اور کولمبیا ڈیپارٹمنٹ کا انتظامی صدر دفتر، پھر فورٹ وکٹوریہ منتقل کر دیا گیا، جس کی بنیاد جیمز ڈگلس نے 1843 میں تنازعہ کے "بدترین صورت حال" کے تصفیے کی تیاری کے لیے ایک فال بیک پوزیشن کے طور پر رکھی تھی، واضح تقدیر کے پیش نظر۔ 1846 تک، کولمبیا ڈسٹرکٹ کو آدھے سے زیادہ کر دیا گیا تھا اور یہ نام نسبتا غیر استعمال ہو گیا تھا، جب تک کہ نئی مین لینڈ کالونی کو نام کی ضرورت پڑنے پر اسے دوبارہ زندہ نہیں کیا گیا۔ کولمبیا ضلع کے بقیہ حصے کا نامعلوم علاقہ، بشمول پگٹ ساؤنڈ کے شمال میں برطانوی ساحل کا بقیہ حصہ، شمال میں کم از کم کوئین شارلٹ آبنائے تک (فورٹ سمپسن اور فورٹ میک لولن کا انتظام نیو کیلیڈونیا کے دارالحکومت فورٹ سینٹ جیمز سے کیا جاتا تھا)۔ 1846 کے بعد نیو کیلیڈونیا نے غیر رسمی طور پر 1848 میں فریزر کینین گولڈ رش کے علاقے اور 1860 کی دہائی کے دوران مزید شمال میں کیریبو گولڈ رش کے علاقے کا حوالہ دیا۔ جیسا کہ 1827 کے اوائل سے ہی فورٹ لینگلی بھی شامل تھا۔ 1858 میں اس وقت کے واشنگٹن ٹیریٹری کے شمال میں برطانوی سرزمین پر کراؤن کالونی کی تشکیل کے ساتھ، ملکہ وکٹوریہ نے کولمبیا ڈسٹرکٹ کو برٹش کولمبیا کالونی کے نام کی بنیاد کے طور پر استعمال کرنے کا انتخاب کیا، یعنی۔ سابق کولمبیا ضلع کا بقیہ برطانوی حصہ۔ ان کے برٹش کولمبیا کرانیکل میں، مورخین ہیلن بی ایکریگ اور جی پی وی۔ ایکریگ نے 49 ویں متوازی کے جنوب میں "گمشدہ" علاقے کے لیے "جنوبی کولمبیا" کی اصطلاح تیار کی، لیکن یہ کبھی بھی عام استعمال میں نہیں آیا، یہاں تک کہ دوسرے مورخین بھی۔ تاریخی شخصیات سیموئل بلیک کامکلی سر جیمز ڈگلس چیف لولو جان میک لولن چیف نکولا (ہیوسٹسمٹیکسکین) پیٹر سکن اوگڈن الیگزینڈر راس چیف سیئٹل (سیلتھ) سر جارج سمپسن جیمز سنکلیئر ڈیوڈ تھامسن 1867 کے بعد کینیڈا کے علاقائی ارتقاء میں سابقہ کالونیاں اور علاقے بھی دیکھیں اوریگون کنٹری کولمبیا کنٹری اوریگون سرحدی تنازعہ کالونی وینکوور جزیرے کی تاریخ اوریگون روپرٹ لینڈ پگ وار حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط "فورٹ وینکوور کلچرل لینڈ اسکیپ رپورٹ" یو ایس نیشنل پارک سروس کے ذریعہ تیار کردہ۔ بحر الکاہل شمال مغربی کھال کی تجارت کی تاریخ برطانوی شمالی امریکہ امریکیوں کی برطانوی نوآبادیات امریکی مغربی اوریگون ملک کی ریاست سے پہلے کی تاریخ اوریگون کی ریاست سے پہلے کی تاریخ واشنگٹن کی تاریخ (ریاست) ہڈسن بے کمپنی