New York City Water Tunnel No. 3
نیویارک سٹی واٹر ٹنل نمبر۔ 3 پانی کی فراہمی کی سرنگ ہے جو نیویارک شہر کے پانی کی فراہمی کے نظام کا حصہ ہے۔ یہ نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف انوائرمنٹل پروٹیکشن (این وائی سی ڈی ای پی) کے ذریعے نیویارک شہر کو اس کی اپسٹیٹ پانی کی فراہمی کے لیے تیسرا کنکشن فراہم کرنے کے لیے بنایا جا رہا ہے۔ یہ سرنگ واٹر ٹنل نمبر کے بیک اپ کے طور پر کام کرے گی۔ 1، 1917 میں مکمل ہوا، اور واٹر ٹنل نمبر۔ 2، 1936 میں مکمل ہوا۔ واٹر ٹنل نمبر۔ 3 نیویارک شہر کی تاریخ کا سب سے بڑا دارالحکومت تعمیراتی منصوبہ ہے۔ تعمیر 1970 میں شروع ہوئی۔ سرنگ کے کچھ حصوں کو 1998 اور 2013 میں خدمت میں رکھا گیا تھا اور باقی حصوں کے 2032 تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ مکمل سرنگ لمبی سے زیادہ ہوگی، حصوں میں سڑک کی سطح سے نیچے سفر کرے گی، اور اس پر 6 بلین ڈالر سے زیادہ لاگت آئے گی۔ مراحل ایک اس منصوبے کو 1954 میں اختیار دیا گیا تھا اور اسے "مغربی تہذیب کی تاریخ کا سب سے بڑا غیر دفاعی تعمیراتی منصوبہ" تصور کیا گیا تھا۔ شہر نے طے کیا کہ اسے پانی کی تیسری سرنگ کی ضرورت ہے تاکہ سرنگ 1 اور 2 کو معائنہ اور مرمت کے لیے بند کیا جا سکے۔ ٹنل 3 کے پہلے مرحلے کی تعمیر 1970 میں شروع ہوئی اور 1993 میں مکمل ہوئی۔ یہ حصہ 1998 میں خدمت میں لایا گیا تھا اور اس کی لاگت تقریبا 1 بلین ڈالر تھی۔ یہ پہلا حصہ ڈرلنگ اور بلاسٹنگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے زیر زمین کے درمیان بیڈ راک کے ذریعے بور کیا گیا تھا۔ سیکشن ایک لمبا ہے اور نیویارک کے یونکرز میں ہل ویو ریزروائر سے شروع ہوتا ہے اور پھر مین ہیٹن میں سنٹرل پارک کے نیچے سے گزرتا ہے، اور 78 ویں اسٹریٹ پر ففتھ ایونیو تک پہنچتا ہے۔ وہاں سے یہ مشرقی دریا اور روزویلٹ جزیرے کے نیچے آسٹوریا، کوئنز میں جاتا ہے۔ یہ ایک کنکریٹ سے بنی سرنگ ہے جو قطر میں ہے اور 14 عمودی شافٹ سے جڑنے سے پہلے قطر میں کم ہو جاتی ہے۔ دو مرحلہ دو سرنگ بورنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا اور یہ دو حصوں پر مشتمل ہے۔ بروکلین اور کوئنز سیکشن ریڈ ہک، بروکلین میں چلتا ہے اور شروع ہوتا ہے، جہاں یہ اسٹیٹن آئی لینڈ کے لیے رچمنڈ ٹنل سے جوڑتا ہے۔ یہ ماسپیتھ، کوئنز پہنچنے سے پہلے پارک سلوپ، بیڈفورڈ-اسٹویوسینٹ، اور بش وک سے گزرتا ہے۔ ماسپیتھ سے یہ ووڈ سائیڈ اور آسٹوریا سے گزرتا ہے، جہاں یہ اسٹیج ون سیکشن کے اختتام سے جڑتا ہے۔ بروکلین سیکشن قطر میں ہے، اور کوئینز سیکشن ہے۔ مین ہیٹن کا حصہ قطر میں ہے اور اس کے لیے چلتا ہے۔ یہ سینٹرل پارک میں ایک والو چیمبر سے شروع ہوتا ہے، مین ہیٹن کے مغرب کی طرف جنوب کی طرف چلتا ہے، اور جزیرے کے جنوبی سرے کے گرد مڑ کر لوئر ایسٹ سائیڈ سے جزوی طور پر آتا ہے۔ مین ہیٹن سرنگ کا ایک حصہ مغرب کی طرف تقریبا 34 ویں اسٹریٹ سے شروع ہوتا ہے، مشرق کی طرف جاتا ہے اور پھر سیکنڈ ایونیو کے نیچے شمال کی طرف 59 ویں اسٹریٹ کی طرف مڑ جاتا ہے۔ سرنگ خود 2008 میں مکمل ہوئی تھی، اور سات رائزر شافٹ کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد، سرنگ کا یہ حصہ 2013 میں کھولا گیا۔ دو اضافی رائزر شافٹ، ہر ایک گہرے، بروکلین اور کوئینز میں 2022 تک زیر تعمیر ہیں۔ تھری جسے پہلے اسٹیج تھری کہا جاتا تھا اب اسے ایک علیحدہ پروجیکٹ "کینسیکو سٹی ٹنل" کہا جا رہا ہے۔ یہ قطر میں ہوگا، جو ویسٹ چیسٹر میں کینسیکو ریزروائر سے برونکس میں وان کورٹلینڈ والو چیمبر کمپلیکس تک چلے گا۔ فور اسٹیج فور ایک مجوزہ سرنگ ہے جو یونکرز کے ہل ویو ریزروائر سے شروع ہوگی، مشرقی برونکس سے گزرے گی اور پھر کوئینز سے گزرے گی، جہاں یہ بالآخر اسٹیج ٹو سیکشن سے ملے گی۔ والو چیمبرز سب سے بڑا والو چیمبر وان کورٹلینڈ پارک میں ہے۔ یہ پارک کی سطح کے نیچے بنایا گیا ہے۔ یہ شہر کے کیٹسکل اور ڈیلاویئر سسٹم سے پانی کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ نظام شہر کے موجودہ پینے کے پانی کا 90 فیصد فراہم کرتے ہیں۔ وان کورٹلینڈ پارک والو چیمبر لمبا، چوڑا اور اونچا ہے۔ کمپلیکس میں نو عمودی شافٹ ہیں ؛ اور دو کئی گنا۔ ہر کئی گنا لمبا اور قطر میں ہے اور فی الحال کام کر رہا ہے۔ اضافی، اگرچہ چھوٹے، والو چیمبر 79 ویں اسٹریٹ پر سنٹرل پارک کے تحت، روزویلٹ جزیرے کے نیچے، اور جیکسن ہائٹس میں استعمال میں ہیں۔ اموات 1970 سے، جب سرنگ کی تعمیر شروع ہوئی، تعمیراتی حادثات میں چوبیس افراد ہلاک ہو چکے ہیں۔ ہلاک ہونے والوں میں تیئیس کارکن اور ایک 12 سالہ لڑکا، ڈان ری کیرول شامل ہیں، جو برونکس میں غیر بند پانی کی پائپوں کی تلاش کے دوران مر گیا۔ 1997 کے بعد سے کوئی ہلاکت نہیں ہوئی ہے۔ 2002 میں، نیویارک شہر کے میئر مائیکل بلومبرگ نے سرنگ کی تکمیل کو ترجیح دی، اور 2021 کی ہدف کی تاریخ مقرر کی۔ کمشنر کرسٹوفر او۔ وارڈ نے اس منصوبے کو میئر کے ساتھ منتقل کرنے میں مدد کی۔ 2016 میں نیویارک ٹائمز کی ایک رپورٹ میں کہا گیا تھا کہ میئر بل ڈی بلاسیو اس منصوبے کی تکمیل کو غیر معینہ مدت کے لیے ملتوی کر رہے تھے، لیکن بعد میں انہوں نے کہا کہ یہ ان کے پریس آفس اور ٹائمز کے درمیان غلط بات چیت تھی، اور یہ کہ تکمیل کی تاریخ دراصل 2020 تک بڑھا دی جا رہی تھی۔ ڈی بلاسیو نے ٹنل نمبر کی تکمیل کے لیے 300 ملین ڈالر دیے۔ 3 2017 میں، جس مقام پر سرنگ 2025 میں مکمل ہونے کی توقع تھی۔ سرنگ کے آخری شافٹ پر کام 2021 میں شروع ہوا۔ ستمبر 2022 میں این وائی سی ڈی ای پی کمشنر روہت اگروالا نے کہا کہ بروکلین اور کوئنز میں دو گہرے رائزر شافٹ کی تعمیر کے بعد، سرنگ نمبر۔ 3 پروجیکٹ 2032 میں مکمل ہو جائیں گے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جان ایچ بیٹز دی منرلز آف نیو یارک سٹی اصل میں راکس اینڈ منرلز میگزین، جلد 84، نمبر میں شائع ہوا۔ 3، پی پی۔ 204-252 (2009)۔ نیویارک شہر کی سرنگوں کا پانی کا بنیادی ڈھانچہ نیویارک شہر میں پانی کی سرنگیں ریاستہائے متحدہ میں