Show car
شو کار، جسے بعض اوقات ڈریم کار بھی کہا جاتا ہے، ایک اپنی مرضی کے مطابق بنائی گئی آٹوموبائل ہے جو خاص طور پر فروخت کے بجائے عوامی نمائش کے لیے بنائی گئی ہے۔ انہیں آٹو شوز اور دیگر نمائشوں میں دکھایا جاتا ہے۔ شو کاریں یا تو کار کمپنیوں سے یا نجی افراد سے آسکتی ہیں۔ کارپوریٹ شو کاریں عام طور پر تین زمروں میں سے ایک میں آتی ہیں: وہ کاریں جن کا مقصد آنے والے نئے پروڈکشن ماڈل کا پیش نظارہ کرنا ہے یا دوبارہ ڈیزائن کردہ ماڈل، یا تو عوام کی بھوک کا اندازہ لگانا یا بڑھانا ہے۔ اس طرح کی پری ویو شو کاریں حتمی پروڈکشن ماڈل کے پتلے بھیس میں یا قدرے ریٹریمڈ ورژن ہو سکتی ہیں، جو بولڈ یا غیر معمولی رنگوں میں پینٹ کی جا سکتی ہیں یا توجہ مبذول کرانے کے لیے غیر معمولی ٹرم سے لیس ہو سکتی ہیں۔ کاروں کا مقصد کسی قسم کے ماڈل، یا کسی خاص اسٹائلنگ تھیم یا خصوصیت کے بارے میں عوامی ردعمل کا اندازہ لگانا ہے۔ ایک نمایاں مثال 1938 کی بیوک وائی جاب تھی، جو جنرل موٹرز کے اسٹائلنگ چیف ہارلے ارل نے اپنے استعمال کے لیے بنائی تھی۔ اگرچہ یہ کبھی تیار نہیں کی گئی تھی، اس میں پوشیدہ ہیڈلائٹس جیسی خصوصیات تھیں جو بعد میں جی ایم اسٹائلنگ کی خصوصیات بن گئیں۔ ایسی کاریں عام طور پر خود پیداوار کے لیے نہیں ہوتیں، لیکن اگر مانگ کافی زیادہ ہو تو پروڈکشن ماڈل کی بنیاد بن سکتی ہیں۔ ڈوج وائپر مؤخر الذکر کی قابل ذکر مثال ہے۔ کامیاب ڈیزائنرز کو انعام دینے کے لیے بنائی گئی اسٹائلنگ مشقیں، انہیں ورک ڈے، "کھانا پکانے" سیڈان اور ٹرکوں سے زیادہ دلچسپ ڈیزائن کے ساتھ بھاپ اڑانے دیتی ہیں۔ اس طرح کی مشقیں کارخانہ دار کی زیادہ عام مصنوعات کی طرف توجہ مبذول کرانے کا کام بھی کرتی ہیں۔ نجی ملکیت والی شو کاریں وہ کاریں ہیں جن کی بڑے پیمانے پر دیکھ بھال ان کے مالکان بنیادی طور پر کار شو میں داخل ہونے کے مقصد سے کرتے ہیں اور یہ پروڈکشن ماڈل یا اپنی مرضی کے مطابق ہو سکتی ہیں۔ شو کاروں کی تخلیق کم از کم 1920 کی دہائی کی ہے، لیکن 1950 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ میں اپنے عروج پر پہنچ گئی، جب زیادہ تر بڑے امریکی کار سازوں نے جنگلی، خیالی خوابوں والی کاروں کی نمائش شروع کی۔ ممتاز ڈریم کار بنانے والا جی ایم تھا، جس نے سفر کرنے والے موٹراما شوز کے سلسلے میں اپنے کام کی نمائش کی، جس میں بہت زیادہ خرچ کیا گیا اور بہت زیادہ تشہیر حاصل کی گئی۔ 1960 کی دہائی میں امریکی شو کاریں کافی حد تک زیادہ عام ہو گئیں، عام پروڈکشن ماڈلز پر معمولی تغیرات (شیورلیٹ کے ماکو شارک پروٹو ٹائپ جیسے مستثنیات کے ساتھ)۔ ان کی تعمیر کا رواج 1970 کی دہائی کے دوران مشکل وقت پر گر گیا، جب حفاظت، اخراج پر قابو پانے اور ایندھن کی معیشت کے مقابلے میں آٹوموٹو سنکی کو کم ترجیح دی گئی تھی۔ یہ رواج 1980 کی دہائی میں دوبارہ زندہ کیا گیا تھا، اور آج بھی امریکہ اور بیرون ملک دونوں میں مضبوط ہے۔ تصور کار آٹوموٹو اصطلاحات بھی دیکھیں