Guide Bridge railway station
گائیڈ برج ریلوے اسٹیشن آڈنشا، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ میں گائیڈ برج کی خدمت کرتا ہے اور اسے ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن مانچسٹر پیکاڈلی کے مشرق میں روز ہل مارپل اور گلوسوپ دونوں لائنوں پر ہے۔ یہ شیفیلڈ، ایشٹن انڈر لائن اور مانچسٹر ریلوے نے اسٹور اسٹریٹ اسٹیشن پر مانچسٹر اور برمنگھم ریلوے کے ٹرمینس کے قریب آرڈوک جنکشن سے شیفیلڈ تک اپنی نئی لائن پر تعمیر کیا تھا۔ یہ 11 نومبر 1841 کو ایشٹن اور ہولی ہل کے طور پر کھولا گیا جب لائن گوڈلی ٹول بار تک کھولی گئی۔ فروری 1842 میں اس کا نام بدل کر ایشٹن رکھ دیا گیا اور 14 جولائی 1845 کو گائیڈ برج بن گیا، جب لائن کو شیفیلڈ تک بڑھا دیا گیا۔ اس اسٹیشن میں اصل میں چار پلیٹ فارم کی ترتیب تھی، جس کی جنوبی طرف ایک بڑا دفتر تھا۔ تاہم، جنوبی (سابقہ سست لائن) پلیٹ فارم کو ختم کر دیا گیا اور پٹریوں کو 1984-85 میں اٹھا لیا گیا۔ یہ ہیڈ فیلڈ لائن پر کام کرنے والے 1500 V ڈی سی سے 25 کے وی اے سی میں تبدیلی سے وابستہ ترتیب میں تبدیلی کا حصہ تھا، جس کے بعد چند سال بعد عمارتوں کو مسمار کر دیا گیا۔ اس علاقے کا احاطہ کیا گیا ہے، جس میں ایک حصہ کار پارک کا حصہ بنتا ہے، لیکن پچھلے دو پٹریوں کے کچھ ثبوت باقی ہیں۔ اسٹیشن کے کنٹری اینڈ پر واقع جنکشن کو بھی 2011 میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا تاکہ اسٹاکپورٹ-اسٹالی برج لائن ٹرینوں کو پہلے کی طرح 15 میل فی گھنٹہ کی بجائے 30 میل فی گھنٹہ (زیادہ سے زیادہ) کی رفتار سے جنکشن کو عبور کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں مانچسٹر اور شیفیلڈ کے درمیان ووڈ ہیڈ لائن کی برق کاری کے ساتھ، گائیڈ برج، جو پہلے ہی ریلوے کی کارروائیوں کا ایک بڑا مرکز ہے، کی اہمیت میں اضافہ ہوا۔ یہاں کال کی جانے والی ایکسپریس ٹرینوں کے ساتھ ساتھ مانچسٹر لندن روڈ اور شمالی ڈربی شائر کے شہروں گلوسوپ اور ہیڈ فیلڈ کے درمیان ای ایم یو ٹرینیں۔ لندن روڈ سے میککلز فیلڈ تک ڈی ایم یو سے چلنے والی خدمات بھی تھیں، جو جنوری 1970 میں روز ہل کے جنوب میں بند ہوئیں۔ اسٹاکپورٹ ایجلی سے اسٹالی برج ؛ اور اولڈھم، ایشٹن اینڈ گائیڈ برج ریلوے کے ذریعے اولڈھم تک، جو 1959 میں مسافروں کے لیے بند ہو گئی۔ یہ اسٹیشن وہ جگہ بھی تھا جہاں لندن میریلیبون روٹ پر مانچسٹر سنٹرل جانے اور جانے والی ایکسپریس خدمات نے انجنوں کو تبدیل کیا۔ شیفیلڈ سے بو-بو یا کو-کو برقی انجن کے ذریعے تیار کیا گیا، ایک بھاپ (یا بعد کے سالوں میں) ڈیزل انجن ٹرین کو آخری چند میل تک مانچسٹر سنٹرل اور اس کے برعکس لے جائے گا۔ ووڈ ہیڈ لائن سامان کی آمد و رفت میں مصروف تھی، خاص طور پر جنوبی یارکشائر سے لنکاشائر پاور اسٹیشنوں تک کوئلے کی آمد و رفت میں۔ اس اسٹیشن نے برطانوی ریلوے کی "مسافر" مال برداری سروس کے تحت بھی سامان قبول کیا اور اس کے پاس لائسنس یافتہ بفیٹ تھا۔ ڈیوسنیپ میں گائیڈ برج سے تقریبا ایک میل مشرق میں ایک بڑا مارشلنگ یارڈ تھا۔ گائیڈ برج اسٹیشن کے فورا مشرق میں ایک چھرا گھونپنے کا مقام بھی تھا، جہاں انجنوں کو ایندھن دیا جا سکتا تھا۔ گائیڈ برج وہ جگہ بھی تھی جہاں مقامی خوردہ کوئلے کے تاجروں نے برطانوی ریل کے کوئلے کے ویگنوں سے کوئلہ منتقل کیا، جسے احتیاط سے ایک سو وزن والے بوروں میں وزن کیا گیا تاکہ ایشٹن، آڈنشا اور ڈینٹن کے آس پاس کے گھروں تک پہنچایا جا سکے۔ ووڈ ہیڈ لائن کے ذریعے ایکسپریس مسافر ٹرینوں نے 5 جنوری 1970 کو کام کرنا بند کر دیا، لیکن ڈیوسنیپ سائڈنگ اور گائیڈ برج اسٹیبلنگ پوائنٹ 20 جولائی 1981 کو ہیڈ فیلڈ کے مشرق میں ووڈ ہیڈ لائن کی آخری بندش تک مصروف تھے۔ کلاس 76 الیکٹرک انجن یہاں کلاس 25، کلاس 40 اور ڈیزل کی متعدد دیگر کلاسوں کے ساتھ اکثر نظر آتے تھے۔ سابق ٹرانسپینائن ایکسپریس آپریٹر، اریوا ٹرینز ناردرن نے گائیڈ برج کو ایک بڑے انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر قائم کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، اس امید کے ساتھ کہ ووڈ ہیڈ لائن دوبارہ کھل سکتی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس طرح کی خواہشات راستے میں گر گئی ہیں، تاہم، جب سے فرسٹ ٹرانسپینائن ایکسپریس نے فرنچائز سنبھالی ہے۔ 22 اکتوبر 2006 کو ویٹنگ روم، فٹ برج اور ٹکٹ آفس میں آگ لگ گئی۔ اس آگ کو بعد میں آتش زدگی سے منسوب کیا گیا ہے اور اس سے اسٹیشن کو تقریبا 1 ملین پاؤنڈ کا نقصان پہنچا ہے، جس کی وجہ سے فٹ برج کو مسمار کرنا ضروری ہو گیا ہے۔ اسے دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے پلیٹ فارم تبدیل کرنے کے لیے اسٹیشن سے باہر اور ملحقہ مرکزی سڑک کے ساتھ طویل پیدل سفر کرنا پڑتا ہے۔ جنوری 2009 میں، پہلے سے مفت کار پارکنگ کو ختم کر دیا گیا تھا، جس میں £3 کا یومیہ چارج متعارف کرایا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، ایک زمانے میں مصروف کار پارک بڑی حد تک خاموش ہو گیا۔ پڑوسی باشندوں کی شکایات کے بعد، مقامی کونسلروں کی حمایت کے ساتھ، ایک بار کافی اسٹیشن کی سہولت پر کھڑی کاروں کو آس پاس کی رہائشی گلیوں میں دوبارہ تقسیم کرنے کے بارے میں جائزہ لیا گیا، جس کے فورا بعد چارجنگ کو مسترد کر دیا گیا۔ سہولیات دسمبر 2014 میں ایک نیا ایک منزلہ ٹکٹ آفس شروع کیا گیا تھا۔ یہ سابقہ جزیرے کے پلیٹ فارم (اب پلیٹ فارم 1) پر بنایا گیا تھا، جو اسٹیشن کی 17 لاکھ پاؤنڈ کی تزئین و آرائش کے حصے کے طور پر تھا۔ بہتر روشنی، 140 جگہوں کے ساتھ ایک توسیعی کار پارک، سی سی ٹی وی کیمرے اور سائیکل اسٹوریج لاکر بھی فراہم کیے گئے۔ نئی سہولیات کا باضابطہ افتتاح وزیر مملکت برائے ٹرانسپورٹ بیرنس کریمر نے کیا۔ ووڈ ہیڈ لائن میوزیم اگست 2023 میں یہ انکشاف ہوا کہ ووڈ ہیڈ ریلوے ہیریٹیج گروپ نے مانچسٹر سے شیفیلڈ ریل لنک کو منانے کے لیے ایک میوزیم بنانے کا منصوبہ پیش کیا ہے۔ میوزیم کو گائیڈ برج ریلوے اسٹیشن پر ایک سابقہ سگنلنگ اور ٹیلی مواصلات کی عمارت میں رکھا جانا ہے۔ نیٹ ورک ریل 2020 سے عمارت کی تزئین و آرائش کا کام کر رہی ہے۔ گائیڈ برج پر موجودہ سروس آدھے گھنٹے کی مانچسٹر پیکاڈلی-ہیڈ فیلڈ ای ایم یو سروس پر مشتمل ہے، جو ہفتے کے دن چوٹی کے ادوار کے دوران ہر 20 منٹ تک بڑھتی ہے، اور پیکاڈلی اور روز ہل مارپل کے درمیان آدھے گھنٹے کی ڈی ایم یو سروس ہے۔ روز ہل مارپل کے لیے ہر شام 19:00 کے بعد ایک محدود سروس ہوتی ہے، جبکہ گلوسوپ سروس 21:00 کے بعد ہر گھنٹے تک گر جاتی ہے۔ صبح سویرے، رش کا وقت اور دیر شام کی خدمات گلوسوپ پر شروع یا ختم ہوتی ہیں۔ اتوار کو ہیڈ فیلڈ کے لیے آدھے گھنٹے کی سروس ہوتی ہے لیکن روز ہل مارپل لائن پر کوئی سروس نہیں ہوتی۔ اسٹاکپورٹ-اسٹالی برج لائن ڈی ایم یو سروس، جو پہلے ایک گھنٹہ وار آپریشن تھی، تقریبا مکمل طور پر اس وقت واپس لے لی گئی جب مانچسٹر اور لیڈز کے درمیان ٹرانسپینائن خدمات کو 1989 میں مانچسٹر وکٹوریہ سے مانچسٹر پیکاڈلی کی خدمت کے لیے دوبارہ روانہ کیا گیا۔ ایک وقت کے لیے، اسٹالی برج سے گائیڈ برج تک صرف ایک 16:08 جمعہ کی "سروس" تھی جب کہ اسٹاکپورٹ کے علاقے میں (2004 میں) ہفتے کے آخر میں انجینئرنگ کا کام ہو رہا تھا۔ اس کے بعد، اس راستے پر ایک بار ہفتہ وار پارلیمانی ٹرین دوسری سمت میں چلتی تھی (اسٹاکپورٹ سے 9:22 پر نکلتی تھی اور صرف جمعہ کو 9:37 پر کال کرتی تھی)۔ یہ ٹرین اس لحاظ سے بھی غیر معمولی تھی کہ یہ روانگی کے بعد پٹریوں کو تبدیل کرنے سے پہلے مانچسٹر جانے والے پلیٹ فارم پر گائیڈ برج پر پہنچی۔ 20 مئی کو موسم گرما 2018 کے ٹائم ٹیبل کے آغاز کے بعد سے، اس راستے پر سروس جمعہ کے بجائے ہفتہ کو چلتی ہے اور اب اس کی واپسی کا کام ہے، جس میں اسٹاکپورٹ کے لیے ایک ٹرین اور اسٹالی برج کی واپسی ہے۔ دسمبر 2022 کے ٹائم ٹیبل میں، یہ اب اسٹاکپورٹ کے لیے گائیڈ برج سے 08:37 پر روانہ ہوتا ہے اور 09:19 پر واپس آتا ہے۔ حوالہ جات 1960 میں بیرونی روابط برٹش ریلوے: ڈنفورڈ برج سے مانچسٹر ریلوے اسٹیشنوں میں ٹیم سائیڈ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ای اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ سنٹرل ریلوے اسٹیشن 1841 میں کھولے گئے ناردرن فرنچائز ریلوے اسٹیشن 1846 انگلینڈ میں ادارے آڈنشا