Märkisches Museum (Berlin U-Bahn)
مارکیسچس میوزیم برلن کا یو-بان اسٹیشن ہے جو میٹ ضلع میں واقع ہے۔ 1935 سے اس کا نام قریبی مارکیس میوزیم، برلن کی تاریخ کے میونسپل میوزیم اور مارک برینڈن برگ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ڈیزائن اس وقت کے نام نہاد اسپٹلمارکٹلین کی توسیع کے دوران الیگزینڈر پلاٹز کے لیے ایک مرکزی لائن کے طور پر اسپری کو عبور کرنے کے بعد کے راستے میں کنارے کے قریب ہی اسٹیشن جزیرے کا پل تھا، یہی وجہ ہے کہ اسے گلی کی سطح سے ساڑھے چھ میٹر نیچے دفن کیا گیا تھا، جو اس وقت غیر معمولی طور پر گہرا تھا۔ اس کے گہرے مقام کی بدولت، الفریڈ گرینینڈر، ایک معمار کے طور پر، اسٹیشن کو ایک بڑے اور کشادہ ہال اور ایک ویکر آرک والٹ سے لیس کرنے میں کامیاب رہا۔ برلن میں اس غیر معمولی تعمیر کی وجہ سے، اسٹیشن اکثر پیرس میٹرو سے وابستہ تھا۔ برلن سب وے نیٹ ورک میں، صرف سب وے اسٹیشن مارکیشیز میوزیم اور پلاٹز ڈیر لوفٹ بروک ہیں۔ اس طرح کی کالم کے بغیر تعمیر کریں۔ مرکزی پلیٹ فارم 121.3 میٹر لمبا اور 7.6 میٹر چوڑا ہے ؛ ہال اپنے بلند ترین مقام پر 5.2 میٹر اونچا ہے۔ اسٹیشن کے ساتھ ساتھ لیپزیگر پلاٹز اسٹیشن کے لیے، گرینینڈر نے رنگین کوڈ سبز کا انتخاب کیا، کیونکہ اس فاصلے کے لیے اس کی رنگین اسکیم رنگوں کی باقاعدہ تکرار کے لیے فراہم کی گئی تھی۔ اسٹیشن، جس کے ہر سرے پر ایک چھوٹا میزانائن فلور ہے، کو ایک 121.3 میٹر لمبا اور 7.6 میٹر چوڑا مرکزی پلیٹ فارم ملا۔ طویل تعمیراتی کام کے بعد، ایلیویٹڈ ریلوے کمپنی نے 1 جولائی 1913 کو 1.7 کلومیٹر اسپٹل مارکٹ-الیگزینڈر پلاٹز لائن پر کام شروع کیا۔ یہ اسٹیشن، جسے اس وقت انسیلبرک کہا جاتا تھا، 1 جولائی 1913 کو برلن کی دوسری یو-بان لائن کے مشرقی تسلسل کے دوران اسپٹلمارکٹ سے الیگزینڈر پلاٹز تک کھولا گیا۔ آرکیٹیکٹ الفریڈ گرینینڈر نے کلوسٹرسٹریس کی طرف جانے والے ملحقہ اسپری انڈر پاس کی گہرائی کی وجہ سے گلی کی سطح کے نیچے نسبتا گہرائی میں ایک والٹڈ ہال ڈیزائن کیا۔ 1935 میں اس کا نام بدل کر مارکیشیز میوزیم رکھ دیا گیا۔ 24 مئی 1944 کو فضائی بمباری سے چھت کو معمولی نقصان پہنچا۔ اپریل 1945 کے اوائل میں، ایک ہوائی حملے نے کلوسٹرسٹریس اور مارکیسچس میوزیم اسٹیشنوں کے درمیان اسپری کے نیچے سب وے سرنگ کی مہر کو نقصان پہنچایا۔ اس کے نتیجے میں سرنگ کو دھماکہ خیز مواد سے بھر دیا گیا۔ 31 جولائی 1945 کو مارکیسچس میوزیم اسٹیشن کو دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر یہ سٹیڈمیٹ کے لیے شٹل سروس کا ٹرمینس تھا۔ یکم نومبر 1945 تک زیر زمین اسٹیشن کلسٹرسٹرا کے لیے اسپری انڈر پاس کو ابتدائی طور پر ایک ہی ٹریک میں بحال کیا جا سکتا تھا۔ 15 ستمبر 1946 کو، پنکو اور روحلیبن کے درمیان گردش کا عمل ایک بار پھر مکمل ہو گیا، کم از کم اس وقت تک جب تک کہ دیوار کی تعمیر سے لائن میں خلل نہیں پڑا۔ 1987 اور 1988 میں، برلن کی 750 ویں سالگرہ کی تقریبات کے ایک حصے کے طور پر، جی ڈی آر حکومت نے "برلن کی تاریخ" کے موضوع کے ساتھ اسٹیشن کے لیے سجاوٹ کا کام شروع کیا۔ آرٹسٹ جو ڈوز نے برلن شہر کے نقشوں کی عکاسی کرنے والی بارہ موزیک تعمیر کیں، 1237 میں برلن اور کولن کے جڑواں شہروں کے طور پر اس کے آغاز سے لے کر 1987 میں جدید شہر تک (جہاں صرف مشرقی برلن دکھایا گیا ہے)، ہر موزیک تعمیراتی مواد سے تعمیر کیا گیا تھا جو اس وقت شہر میں استعمال ہوتا (پہلے نقشے میں پتھر کے کوبل، بعد میں پتھر، اینٹوں، سنگ مرمر، سیمنٹ وغیرہ کی دیگر شکلیں)۔ اسٹیشن کی مخالف دیواروں پر چھ نقشوں میں سے ہر ایک کی دو کاپیاں ہیں، ہر ٹریک کے قریب ایک سیٹ۔ نقشوں کے درمیان فنکار کارل ہینز شیفر اور الریچ جرکے کے نقشے ہیں، جن میں سے ہر ایک ملحقہ نقشے کی مدت کے مطابق مناسب انداز میں ہے (ابتدا میں نشاۃ ثانیہ سے لے کر آخر میں اشتراکی حقیقت پسندی تک) ؛ نقشوں کے برعکس، اسٹیشن کے ہر طرف منفرد نقشے ہیں۔ موجودہ آپریشنز مارکیس میوزیم بی وی جی کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو برلن کے زیادہ تر تیز رفتار نقل و حمل کا فراہم کنندہ ہے۔ لائن پر واقع، مارکیس میوزیم سے ٹرینیں شمال میں پینکو کی خدمت کرتی ہیں، جو مغرب میں الیگزینڈر پلاٹز، اور روہلیبن جیسے اہم مقامات پر رکتی ہیں، پوٹسڈیمر پلاٹز، کرفرسٹینڈم اور اولمپک اسٹیڈیم میں رکتی ہیں۔ حوالہ جات یو 2 (برلن یو-بان) اسٹیشن جرمنی میں مٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1913 میں کھولے گئے