Middlesex County Automobile Club
مڈل سیکس کاؤنٹی آٹوموبائل کلب رک مین ورتھ، ہرٹ فورڈ شائر میں واقع ایک موٹر کلب ہے۔ کلب کی تشکیل کی ابتدا 1905 کے اوائل میں ہوئی تھی، اور کلب کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ نوجوان تاجروں اور پیشہ ور افراد کے ایک چھوٹے سے گروپ نے شمالی لندن کے دی فاکس ہوٹل، پالمرز گرین میں ملاقات کی اور ایک موٹر کلب بنانے کا فیصلہ کیا، جس کا نام انہوں نے دی نارتھ لندن کار کلب (این ایل سی سی) رکھا۔ تاہم، یہ معلوم کرنے پر کہ نارتھ لندن سائیکل کلب پہلے سے موجود تھا، انہوں نے فوری طور پر نام بدل کر نارتھ لندن آٹوموبائل کلب (این ایل اے سی) رکھ دیا۔ کلب کمیٹی نے ضلع کی سب سے نمایاں شخصیت کو کلب کا پہلا صدر بننے کی دعوت دی۔ کرنل ہنری فیری مین باؤلز ایم اے ایم پی جے پی میککلز فیلڈ کے 6 ویں ارل، مڈل سیکس کاؤنٹی کونسل کے بانی رکن، این فیلڈ بینچ کے چیئرمین، اور این فیلڈ ڈویژن کے کنزرویٹو رکن پارلیمنٹ کی براہ راست اولاد تھے۔ کرنل باؤلز کو 1943 میں اپنی موت تک 38 سال تک عہدے پر رہنا تھا۔ پہلے نائب صدور میں سے ایک عزت مآب تھے۔ روپرٹ گنیز، گنیز شراب بنانے کے کاروبار کے وارث، کنگ جارج پنجم کے اے ڈی سی اور ایک ایم پی۔ ایک اور نائب صدر مسٹر اے ڈبلیو تھے۔ گیمیج، ہولبورن میں مشہور گیمیجز اسٹور کے بانی۔ ابتدائی طور پر، این ایل اے سی موٹر یونین (ایم یو) سے وابستہ تھا، جو آٹوموبائل کلب آف گریٹ برطانیہ کا ایک ذیلی ادارہ ہے (جیسا کہ اس وقت آر اے سی جانا جاتا تھا)۔ تاہم، 1907 کے آخر میں، ایم یو اندرونی رگڑ کی وجہ سے آر اے سی سے الگ ہو گیا۔ اس کے بعد آر اے سی نے ایک اسکیم کا اعلان کیا جس کے تحت مقامی کلب اس کی کمیٹی میں نمائندگی کے ساتھ آر اے سی کے ساتھی بن سکتے ہیں۔ جنوری 1908 میں این ایل اے سی نے اپنا نام بدل کر نارتھ مڈل سیکس اے سی (این ایم اے سی) رکھ لیا اور یکم جنوری 1909 کو آر اے سی ایسوسی ایٹس اسکیم میں شامل ہو گیا۔ موٹرنگ کا پہلا ریکارڈ شدہ واقعہ ہفتہ 27 مئی 1905 کو پیش آیا۔ اس کے بعد اس سال اس طرح کے مزید آٹھ رن ہوئے، جن میں جمعہ سے اتوار کے اختتام ہفتہ کے چار ایونٹس شامل تھے۔ پہلا مسابقتی ایونٹ ہفتہ 5 مئی 1906 کو ہوا، اور اس میں وہ شامل تھا جو آج پروڈکشن کار ٹرائل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اسے عزت مآب نے جیتا تھا۔ سیکرٹری، مسٹر چیس سمتھ، اپنے 12 ایچ پی ڈارک میں۔ ہفتہ 19 مئی 1906 کو، گیمیج چیلنج کپ کے لیے، سدرن کار کلب کے ساتھ مل کر، ایک اسپیڈ ججنگ مقابلہ پہلا مشترکہ طور پر فروغ دیا گیا ایونٹ تھا۔ اگرچہ یہ ایونٹ سدرن کار کلب نے جیتا تھا، لیکن آنے والے سالوں میں منعقد ہونے والے اگلے تین ایونٹس این ایم اے سی نے جیتے، اور اس کے نتیجے میں کلب نے گیمیج کپ کو مستقل طور پر برقرار رکھا۔ یہ آج کلب کے مجموعے میں سب سے قدیم کپ ہے۔ ہفتہ 16 مئی 1908 کو کیٹ ہل (A110)، کاک فوسٹرز، شمالی لندن میں، کلب ایسی پہلی تنظیم بن گئی جسے پولیس کمشنر سے عوامی سڑک پر موٹرنگ مقابلہ منعقد کرنے کی تحریری اجازت ملی۔ یہ ایونٹ مسٹر الفریڈ الیگزینڈر نے اپنے 8 ایچ پی ڈی ڈیون بوٹن میں جیتا، جس نے پریسیڈنٹس کپ جیتا۔ فروری 1910 میں مڈل سیکس گلڈ ہال میں ایک میٹنگ ہوئی۔ اس عوامی اجلاس کو اتنا اہم سمجھا گیا کہ کونسل کے چیئرمین نے کونسل چیمبر کو دستیاب کرایا، اور کاؤنٹی کونسل، موٹرنگ پریس اور آر اے سی سے وابستہ بہت سے اہم شخصیات نے شرکت کی۔ اجلاس کا مقصد کونسل کے چیئرمین کی تجویز کردہ اور آر اے سی کے سکریٹری مسٹر جولین اورڈے کی حمایت یافتہ اس تجویز پر غور کرنا تھا کہ این ایم اے سی کو مڈل سیکس کاؤنٹی آٹوموبائل کلب کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا جائے تاکہ کاؤنٹی میں نمائندہ موٹرنگ تنظیم بن سکے۔ قرارداد منظور کی گئی، اور 25 فروری 1910 کو منعقدہ کمیٹی کے اجلاس میں ایم سی اے سی وجود میں آیا۔ 1911 میں، کینزنگٹن اے سی کو ایم سی اے سی کے ساتھ ضم کر دیا گیا، اور کئی سابق عہدیداروں نے ایم سی اے سی کمیٹی میں شمولیت اختیار کی۔ 1912 میں، کلب نے بروکلینڈز میں آر اے سی ایسوسی ایٹس ڈے میں ایک ٹیم میں داخلہ لیا اور 5 میل ریلے ریس میں آٹوکار کپ جیتا۔ مسٹر میلکم کیمبل، جو بعد کے سالوں میں کلب کی سرگرمیوں میں بڑا کردار ادا کرنے والے تھے، نے اس دن آل کامرس ہینڈی کیپ ریس جیتی۔ 1914 میں دشمنی کی آمد کے ساتھ، تفریحی موٹرنگ تقریبا مکمل طور پر رک گئی، حالانکہ کلب نے 1915 کے وسط تک کچھ ایونٹس چلائے تھے۔ جنگ کے دوران، کلب کی قائمہ کمیٹی نے ایک بہت ہی حب الوطنی کا رویہ اپنایا، اور جنگی کوششوں کے لیے جو کچھ کر سکتی تھی وہ کیا۔ دشمنی کے خاتمے کے ساتھ، کلب نے تیزی سے سرگرمیاں دوبارہ شروع کیں، اس کے باوجود کہ 1914 سے رکنیت میں تقریبا 50 فیصد کی کمی واقع ہو کر تقریبا 200 رہ گئی۔ جنگوں کے درمیان 1920 تک، رکنیت تقریبا 300 تک پہنچ گئی تھی، اور کلب نے مڈل سیکس کاؤنٹی کونسل کو کاؤنٹی کے موٹر سائیکل سواروں کے خیالات سے آگاہ کرنے کا اپنا کام دوبارہ شروع کیا۔ 1926 تک، کلب بروکلینڈز میں ایک مشترکہ سپیڈ ٹرائل اور ہل کلائمب کی میزبانی کر رہا تھا، اور ان میٹنگوں نے اس دور کے بہت سے معروف ریسنگ ڈرائیوروں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ 1927 کی میٹنگ میں، جارج آئسٹن، (بگاٹی میں 1926 بولوگنے گرینڈ پری کے فاتح) نے 50 میلز ہینڈی کیپ ریس جیتی اور ہل کلائمب میں، کلب کی ممبر دی آنر مسز وکٹر بروس (ایک وقت میں 17 موٹرنگ ورلڈ ریکارڈ رکھنے والے) نے لیڈیز کپ جیتا اور مشہور 'بینٹلے بوائز' میں سے ایک، ڈاکٹر ڈڈلی بینجفیلڈ نے تیز ترین وقت کے لیے کینسنگٹن کپ جیتا، ایک ٹرافی جو اسے 1926 سے 1930 تک ہر سال جیتنی تھی، اور پھر 1932 میں (ڈاکٹر بینجفیلڈ نے 1927 میں کلب کمیٹی میں شمولیت اختیار کی، اور کم از کم 1939 تک کلب مینجمنٹ میں سرگرم رہے)۔ 1928 کے ایم سی اے سی بروکلینڈز اجلاس میں، مسز بروس اور ڈاکٹر بینجفیلڈ نے دوبارہ اپنے کپ جیتے، اور کیپٹن۔ آرکیبلڈ فریزر-نیش مڈل سیکس شارٹ ہینڈی کیپ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 1929 میں کلب نے کیپٹن منتخب کیا۔ میلکم کیمبل بطور نائب صدر، اور وہ 31 دسمبر 1948 کو اپنی موت تک رکن رہے، 1931 میں نائٹ کا خطاب حاصل کرنے کے بعد۔ 1930 کے آخر تک، کلب کے 852 اراکین تھے، اور پہلے ہی برطانیہ میں اس طرح کا دوسرا سب سے بڑا کلب ہونے کا دعوی کر رہا تھا۔ برطانیہ کے موٹر کلبوں کی دنیا میں اس کی اہمیت کو آر اے سی نے تسلیم کیا، جس نے ایم سی اے سی کو اپنی ایسوسی ایٹس کمیٹی میں مستقل رکن کے طور پر ایک نمائندے کو نامزد کرنے کی دعوت دی، جو یہ اعزاز حاصل کرنے والے ایسے صرف پانچ کلبوں میں سے ایک ہے۔ 1930 کی دہائی تک، کاؤنٹی کے تمام حلقوں کی نمائندگی کرنے والے کم از کم 16 ممبران پارلیمنٹ کے نائب صدور کی حیثیت سے موجودگی کے باوجود، کلب کا سیاسی اثر و رسوخ کم ہوتا جا رہا تھا۔ تاہم، اس کی 18 رکنی کمیٹی زیادہ تر سالوں میں 15 تقریبات کا انعقاد کر رہی تھی۔ ان واقعات میں سب سے زیادہ قابل ذکر 100 میلز ریلیبلٹی ٹرائل تھا، جو 1907 سے 1939 تک ہر سال بغیر کسی وقفے کے (جنگ کے دوران کے علاوہ) منعقد کیا جاتا تھا، اس 'کلوزڈ ٹو کلب' ایونٹ میں حریفوں کو کمپاس کے تمام مقامات تک لے جاتا تھا۔ گھر سے تقریبا 100 میل کے فاصلے پر۔ 1939 تک کلب کے 806 اراکین تھے۔ سال کا آخری ایونٹ جولائی میں منعقد ہونے والا ولیج سیکنگ مقابلہ تھا، جو 16 ستمبر کو ہونے والے اختتامی رن اور اسپیڈ ججنگ مقابلے سے پہلے تھا لیکن اسے منسوخ کر دیا گیا۔ اکتوبر میں، اے جی ایم معمول کے مطابق منعقد ہوئی، لیکن سالانہ ڈنر ڈانس اور ایوارڈز پریزنٹیشن منسوخ کر دی گئی۔ دشمنی کے پھیلنے کے ساتھ، کلب جنگ کی مدت کے لیے بند ہو گیا، حالانکہ ہر سال کم از کم ایک کمیٹی میٹنگ اور ایک اے جی ایم منعقد کی جاتی تھی، جس میں 1939 کے افسران اور کمیٹی کو سالانہ این بلاک دوبارہ منتخب کیا جاتا تھا۔ غیر فعال ہونے کے اس عرصے کے دوران، بانی صدر، کرنل سر ہنری باؤلز کا 1943 میں انتقال ہو گیا، اور مارچ 1946 میں ان کی جگہ تارا کے لارڈ بربازون نے لی۔ جنگ کے بعد 1946 کے آغاز تک، صرف 200 سے زیادہ اراکین تھے، جن میں سے بہت سے صرف آر اے سی کی رکنیت کے فوائد کے لیے شامل ہوئے تھے، جسے فائدہ مند نرخوں پر پیش کیا گیا تھا۔ لیکن یہ واضح تھا کہ موٹرنگ اب مراعات یافتہ اور بااثر لوگوں کا تحفظ نہیں تھا، اور موٹر کلبوں کی اپیل جنگ کے بعد کے سالوں میں ڈرامائی طور پر کم ہونا تھی۔ بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح، کلب 1950 اور 1960 کی دہائیوں کے دوران جمود کے ایک طویل عرصے میں داخل ہوا، جس میں پیٹرول کی راشننگ کی وجہ سے بہت کم تقریبات منعقد کی گئیں، لیکن سب سے اہم بات نئے قوانین کے تعارف کی وجہ سے جس نے روڈ ریلیوں کو فروغ دینے کی صلاحیت کو بری طرح کم کر دیا۔ اس کے نتیجے میں بہت سے کلب بند ہو گئے۔ لیکن جب پیٹرول کی فراہمی کی اجازت دی گئی تو سماجی تقریبات اور کچھ سڑک تقریبات منعقد کرکے ایم سی اے سی بچ گیا۔ ان کی تکمیل جم خانوں، ڈرائیونگ ٹیسٹوں اور 1960 کی دہائی کے آخر میں پروڈکشن کار ٹرائلز کے ذریعے کی گئی۔ دوسرے صدر، لارڈ برابازون، جو کلب کے معاملات میں اتنے فعال اور معاون رہے تھے، 1964 میں انتقال کر گئے، اور ان کے بعد مارکویس آف ڈونیگل نے عہدہ سنبھالا جو سینئر نائب صدر تھے، اور جنہوں نے سالانہ ڈونیگل ایوارڈ قائم کیا۔ 1969 میں ریلی کے سرگرم شائقین کے ایک چھوٹے سے گروپ نے 1970 کی آر اے سی ریلی میں داخلے کے لیے سکریپ یارڈ کے ملبے کو دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ واقعہ بحالی کا اتپریرک ثابت ہوا جس کی کلب کو نسبتا معمول کی سرگرمیوں کے کئی سالوں کے دوران ضرورت تھی۔ اس کی وجہ سے آج تک اس سالانہ تقریب میں انفرادی اور کلب ٹیم کے اندراجات کا تقریبا بلاتعطل ریکارڈ رہا، اور بہت سے کلاس اور ٹیم ایوارڈز حاصل ہوئے۔ تمام سالوں کے دوران، کلب کبھی بھی باقاعدگی کے ساتھ وقتا فوقتا 'نوگن اور نٹر' اجتماعات کو فروغ دینے کے قابل نہیں رہا تھا، حالانکہ کئی کوششیں کی گئی تھیں، عام طور پر ناقص ردعمل کے ساتھ۔ تاہم، پہلے آر اے سی ریلی منصوبے کے دوران ہونے والے بہت سے ورکنگ پارٹی اجلاسوں کی وجہ سے براہ راست باقاعدہ ہفتہ وار سماجی ملاقاتیں قائم ہوئیں جو آج تک جاری ہیں۔ 1975 میں، تیسرے صدر کا انتقال ہو گیا، اور ان کی جگہ بانی اراکین میں سے ایک کے بیٹے نیل الیگزینڈر نے لی، جو تقریبا 40 سال تک سابق خزانچی، سیکرٹری اور نائب صدر رہے، اور کئی سالوں تک کئی آر اے سی مرکزی کمیٹیوں کے رکن رہے۔ 1970 کی دہائی سے کلب نے اپنی سرگرمیوں کو متاثر کرنے والی بہت سی تبدیلیوں کا تجربہ کیا ہے۔ چوتھے صدر کا 1986 میں انتقال ہوا، اور ان کی جگہ سابق خزانچی، ممبرشپ سکریٹری اور نائب صدر ایڈرین ایل ایسٹرنج نے لی، جنہوں نے 1964 میں کلب میں شمولیت اختیار کی۔ اس دور کی سب سے اہم خصوصیت بڑے قومی اور بین الاقوامی ریلی ایونٹس میں اراکین کی طرف سے کافی سرگرمی رہی ہے۔ 1982 میں، ایم سی اے سی مشرقی افریقی سفاری ریلی میں ایک ٹیم (تین کاروں) میں داخل ہونے والا برطانیہ کا پہلا موٹر کلب تھا، اور 1986 میں دو اراکین نے ہمالیائی ریلی میں حصہ لیا، جس میں تیسری اور چوتھی پوزیشن حاصل کی۔ 1990 کی دہائی کے دوران، کئی اراکین برطانیہ کے بین الاقوامی اور بیلجیئم کے قومی مقابلوں میں باقاعدہ حریف تھے۔ 2000 میں کلب نے لندن-سڈنی میراتھن میں کم از کم 10 اراکین اور تین ٹیموں میں داخلہ لیا۔ 2003 سے، کلب نے بارباڈوس کارنیول ریلی میں حصہ لیا ہے، اور ساؤتھ آف انگلینڈ ٹیمپسٹ ریلی کو مشترکہ طور پر فروغ دیا ہے۔ موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن سے وابستہ ہونے کے ساتھ ساتھ یہ کلب کئی سالوں سے لندن کاؤنٹیز ایسوسی ایشن آف موٹر کلبز، ایسوسی ایشن آف سینٹرل سدرن موٹر کلبز، ایسوسی ایشن آف ایسٹرن موٹر کلبز اور ویلش ایسوسی ایشن آف موٹر کلبز کا رکن رہا ہے۔ دسمبر 2004 میں، موٹرسپورٹ کی ایک صدی کے اختتام پر، کلب نے راکنگھم موٹر اسپیڈ وے پر منعقد ہونے والی پہلی سنگل وینیو اسٹیج ریلی کو مشترکہ طور پر فروغ دیا اور چلایا-ایک ایونٹ جو 2018 میں راکنگھم سائٹ کے بند ہونے تک جاری رہا-جس میں 2018 اسٹیجز اسپیڈ وے پر اب تک کا آخری مسابقتی ایونٹ تھا۔ ایم سی اے سی برطانیہ میں اسٹیج ریلی کو فروغ دینا جاری رکھے ہوئے ہے، جس میں مقبول سنیٹرٹن اسٹیجز بھی شامل ہیں، جو ایم ایس این سرکٹ ریلی چیمپئن شپ کا حصہ ہیں، اور فی الحال جون 2022 میں ہرٹفورڈشائر میں پہلی بند سڑکوں والی اسٹیج ریلی چلانے کے لیے کام کر رہا ہے۔ کلب کی تاریخ سے لیے گئے مخصوص اقتباسات جو ایڈرین ایل ایسٹرنج نے لکھے ہیں اور مڈل سیکس کاؤنٹی آٹوموبائل کلب لمیٹڈ کی اجازت سے دوبارہ پیش کیے گئے ہیں۔ برطانیہ میں آٹوموبائل انجمنیں ریلی ریسنگ موٹرسپورٹ انجمنیں برطانیہ میں تھری ریورز ڈسٹرکٹ میں مڈل سیکس ٹرانسپورٹ کی تاریخ