Lansalson branch line
لینسلسن برانچ لائن (جسے ٹریننس ویلی لائن بھی کہا جاتا ہے) ایک ریلوے لائن تھی جسے گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) نے برطانیہ کے کارن وال میں سینٹ آسٹیل کے قریب ٹریننس ویلی میں چینی مٹی کی صنعت کی خدمت کے لیے بنایا تھا۔ اس لائن کو 1910 میں جی ڈبلیو آر نے اختیار دیا تھا اور پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے دھچکے کے بعد یہ لائن 1 مئی 1920 کو بوجیا سائڈنگز کے لیے صرف معدنیات اور سامان کی آمدورفت کے لیے اور 24 مئی 1920 کو لینسلسن سائڈنگز کے لیے کھولی گئی۔ یہ 1968 میں بند ہوا۔ چین کی مٹی یہ معدنیات جسے برطانیہ میں چین کی مٹی کے نام سے جانا جاتا ہے، اور دوسرے ممالک میں کاؤلینٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، 1830 کی دہائی میں بڑی مقدار میں دریافت ہوا، جو سینٹ آسٹیل کے شمال اور شمال مغرب میں واقع ہے۔ زیادہ تر پیداوار کو پہلے چارلسٹاون ہاربر اور پھر پینٹوان ریلوے کے ذریعے پینٹوان لے جایا گیا۔ جیسے جیسے کارن وال میں ریلوے کی ترقی ہوئی، متعدد براہ راست رسائی کے مقامات ذخائر سے جڑے ہوئے تھے، لیکن سینٹ آسٹیل کے قریب کا علاقہ ان میں شامل نہیں تھا، اس کے باوجود کہ 1880 کی دہائی میں وہاں پینٹوان ریلوے کو بڑھانے کی تجویز تھی۔ چین کی مٹی کی صنعت کو اس کے تجارتی چکر میں بھاری اتار چڑھاؤ کا سامنا کرنا پڑا، اور 1903-4 میں گراوٹ کے بعد اس میں اضافہ ہوا۔ ایک برانچ لائن گریٹ ویسٹرن ریلوے نے لینسلسن کے علاقے کو دریا کی وادی کے شمال میں چلنے والی ایک مختصر برانچ لائن سے جوڑنے کا فیصلہ کیا۔ انجینئرنگ کی مشکلات کم سے کم تھیں حالانکہ میلان بھاری ہوگا۔ جی ڈبلیو آر نے 26 جولائی 1910 کو تعمیر کی اجازت دی، لیکن پہلی جنگ عظیم کے آغاز سے پہلے بہت کم پیش رفت ہوئی، اور کام معطل کر دیا گیا۔ دشمنی کے اختتام پر دوبارہ آغاز کیا گیا، اور یہ لائن 1 مئی 1920 کو بوجیا سائڈنگز کے لیے اور 24 مئی 1920 کو لینسلسن سائڈنگز کے لیے کھول دی گئی۔ لائن سنگل تھی، جس میں انٹرمیڈیٹ سائڈنگ گراؤنڈ فریم کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ روٹ لائن کی لمبائی 1 میٹر 53 سی (2.5 کلومیٹر) تھی۔ اس نے کارنش مین لائن کو ٹریننس جنکشن پر، سینٹ آسٹیل ریلوے اسٹیشن کے مغرب میں 600 گز (500 میٹر)، ٹریننس ویاڈکٹ کے فورا مشرق میں چھوڑا۔ یہ شمال کی طرف مڑا اور ٹریتھول گاؤں میں کارلیون فارم بھٹے سے گزرا۔ شمال میں تھوڑی ہی دوری پر بوجیا سائڈنگ تھی۔ یہ لائن بوڈمین (B3274) کی طرف جانے والی سڑک کو عبور کرتی ہے اور پھر لوئر رڈل گھاٹ سے گزر کر بوسکیل سائڈنگ تک جاتی ہے، پھر سینٹ آسٹیل یا وائٹ ریور کے مغربی حصے کو عبور کرتی ہے۔ یہ لائن رڈلمور گاؤں میں لینسلسن گھاٹ پر ختم ہوتی ہے۔ میلان ٹریننس جنکشن سے اٹھتے ہوئے 40 میں 1 تھا، تقریبا بغیر کسی وقفے کے۔ ٹریننس جنکشن پر ڈبل ٹریک کی ایک مختصر لمبائی تھی، اور کارلیون فارم، بوجیا، لویل رڈیل، بوسکیل اور لینسلسن میں سائڈنگ کنکشن تھے۔ آج کی سائٹ یہ لائن 1968 میں ٹریفک کے لیے بند کر دی گئی تھی لیکن 2005 میں ریلوے بیڈ کو سینٹ آسٹیل کے ٹریمینا گارڈن سے وہیل مارٹن چائنا کلے کنٹری پارک تک سائیکل ٹریل (زمین کے استعمال سے اختلاف کی وجہ سے ایک چھوٹے حصے کے علاوہ) میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سائیکل ٹریل ایک سیریز کا حصہ ہے جسے کلے ٹریلز کہا جاتا ہے۔ اس سابقہ ریلوے لائن سے متعلق حصے وہیل مارٹن ٹریل اور سینٹ آسٹیل ٹریل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط کارن وال میں لینسالسن پٹ ریل ٹرانسپورٹ کی تصویر جنوب مغربی انگلینڈ میں بند ریلوے لائنیں 1920 میں کھولی گئیں انگلینڈ میں معیاری گیج ریلوے لائنیں 1968 میں بند ہوئیں