South Road
ساؤتھ روڈ اور ایڈیلیڈ کے باہر مین ساؤتھ روڈ کے طور پر اس کا جنوبی حصہ جنوبی آسٹریلیا میں ایڈیلیڈ اور فلیوریو جزیرہ نما کو جوڑنے والا ایک اہم شمال-جنوبی گزرگاہ ہے۔ یہ ایڈیلیڈ کی سب سے اہم شریانی اور بائی پاس سڑکوں میں سے ایک ہے۔ ساؤتھ روڈ کے طور پر، اسے مضافاتی ایڈیلیڈ کے اندر روٹ اے 2 کا حصہ نامزد کیا گیا ہے۔ مین ساؤتھ روڈ کے طور پر، اسے A13 اور B23 راستوں کا حصہ نامزد کیا گیا ہے۔ ساؤتھ روڈ کا شمالی حصہ نارتھ-ساؤتھ کوریڈور کے مرکزی حصے میں حصہ ڈالتا ہے، جو زیر تعمیر یا منصوبہ بندی کے تحت سڑک کے منصوبوں کا ایک سلسلہ ہے جو بالآخر اولڈ نورلنگا اور گالر کے درمیان ایک مسلسل ایکسپریس وے فراہم کرے گا۔ روٹ ساؤتھ روڈ ونگ فیلڈ میں پورٹ ریور ایکسپریس وے اور سیلسبری ہائی وے کے چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ ایڈیلیڈ کے اندرونی مغربی مضافات سے ہوتے ہوئے، ایڈیلیڈ شہر کے مرکز کے قریب، براہ راست جنوب کی طرف جاتا ہے۔ اس کی تعریف کی جاتی ہے، اور بعض صورتوں میں، اسے نارتھ-ساؤتھ موٹر وے میں شامل کیا جاتا ہے۔ یہ یا تو زمین کی سطح پر براہ راست اس کے نیچے چلتا ہے اور اس کے اوپر موٹروے بلند کیریج ویز پر ہوتا ہے، یا اسے ہر طرف پھیلا دیتا ہے اور موٹروے کو خندق میں گرا دیتا ہے۔ موٹروے فی الحال پورٹ روڈ اور گرینج روڈ کے چوراہوں کے بالکل جنوب میں ہندمارش میں ختم ہوتا ہے۔ ساؤتھ روڈ پھر جنوب کی طرف ٹریفک کا اہم راستہ بن جاتا ہے۔ ساؤتھ روڈ میل اینڈ اور ایڈورڈسٹاون کے ذریعے جنوب میں سینٹ میریز تک جاری ہے، جہاں سدرن ایکسپریس وے ایک نچلی خندق سے شروع ہوتا ہے۔ ساؤتھ روڈ اسے ہر طرف پھیلا ہوا ہے، یہاں تک کہ یہ جنوبی آسٹریلیا کے ٹنسلے میں آئیلفس اور شیفرڈز ہل روڈز کے چوراہے تک پہنچ جاتا ہے، جہاں اس کا نام بدل کر مین ساؤتھ روڈ ہو جاتا ہے۔ یہ اولڈ نورلنگا (جہاں وکٹر ہاربر روڈ شاخیں بند ہوتی ہیں) سے گزرتا ہے اور گلف سینٹ ونسنٹ کے ساحل کے متوازی چلتا ہے۔ نارمن ویل میں، اسے 2 کلومیٹر کے لیے ولیس ڈرائیو کے نام سے جانا جاتا ہے، پھر اس کے جنوبی سرے پر کیپ جیورس تک جاری رہتا ہے۔ سدرن ایکسپریس وے ڈارلنگٹن اور نورلنگا کے درمیان 18 کلومیٹر تک مین ساؤتھ روڈ کے متوازی چلتا ہے اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کا کام کرتا ہے۔ مین ساؤتھ روڈ اور سدرن ایکسپریس وے میں سڑکوں کی لمبائی کے ساتھ 3 مختلف چوراہے ہیں۔ ساؤتھ روڈ کا پہلا حوالہ 1842 میں دیا گیا تھا۔ ساؤتھ آسٹریلیائی گزٹ نے ساؤتھ روڈ اور اسٹرٹ روڈ کے کونے کے قریب بھیڑ اسٹیشنوں کا حوالہ دیا، جو اب بیڈفورڈ پارک ہے۔ آج کی ساؤتھ روڈ 1970 کی دہائی تک ناموں کے سلسلے سے جانی جاتی تھی: شیلبیر ایونیو (جو اس وقت ریجنسی روڈ سے ٹورنس روڈ پر اس کا شمالی ٹرمنس تھا) ؛ گورنمنٹ روڈ (ٹورنس اور پورٹ روڈز کے درمیان) ؛ جان اسٹریٹ (پورٹ سے گرینج روڈز) ؛ ٹیلرز روڈ (گرینج اور ہینلی بیچ روڈز کے درمیان) ؛ فشر ٹیرس (ہینلی بیچ روڈ سے اینزاک ہائی وے تک)، اور اینزاک ہائی وے سے ساؤتھ روڈ جنوب کی طرف۔ اولڈ رینیلا قصبے کو 1964 میں بائی پاس کر دیا گیا تھا۔ اولڈ نورلنگا کو 1972 میں نظرانداز کر دیا گیا تھا۔ ساؤتھ روڈ ایکسٹینشن 1990 کی دہائی کے اوائل میں ڈرائی کریک پر تعمیر کی گئی تھی، جو گرینڈ جنکشن روڈ اور پورٹ ویک فیلڈ روڈ کے درمیان ساؤتھ روڈ اور سیلسبری ہائی وے کو جوڑتی ہے۔ اس کی جگہ پورٹ ریور ایکسپریس وے نے لے لی، جو 2005 میں کھولا گیا تھا۔ ساؤتھ روڈ پر بھیڑ اور اپ گریڈ ایڈیلیڈ کی اہم شریانی سڑکوں اور بائی پاس میں سے ایک کے طور پر اس کی اہمیت کی وجہ سے ٹریفک کی بھیڑ کا شکار ہے۔ ایڈیلیڈ کے جنوبی مضافات کی ترقی اور ترقی کے مطابق ٹریفک میں بھی اضافہ ہوا ہے۔ 1982 اور 1984 کے درمیان، ایمرسن کراسنگ پر ایک اوور پاس بنایا گیا، جو ساؤتھ روڈ کو کراس روڈ اور سیفورڈ ریلوے لائن پر لے جاتا ہے۔ ایک طویل عرصے تک، یہ ساؤتھ روڈ پر واحد گریڈ علیحدگی تھی، اور جنوبی آسٹریلیا میں بہت کم میں سے ایک تھی، جس نے کراس روڈ ٹریفک اور ریلوے لائن کے ساتھ بھیڑ کو دور کیا۔ تاہم، مسافر ٹرینوں کی بڑھتی تعدد کے نتیجے میں گاڑیوں کی رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں جن کے مزید خراب ہونے کی توقع ہے۔ کراس روڈ سے باہر نکلنے والے ریمپ پر قطاریں ساؤتھ روڈ پر تھرو لین تک بڑھ سکتی ہیں۔ ریل کراسنگ کو چوٹی کے اوقات میں 20 منٹ تک بند کیا جا سکتا ہے۔ نومبر 2005 میں، رائل آٹوموبائل ایسوسی ایشن (آر اے اے) نے روڈ نیٹ ورک کے حوالے سے جنوبی آسٹریلیا کی حکومت کو اپنی سفارشات جاری کیں۔ ساؤتھ روڈ ریاست کی سب سے غریب سڑک پائی گئی، جس نے آر اے اے کے پیمانے پر 2/10 درج کیا۔ دی گئی سفارشات میں جنوبی آسٹریلیا کی سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 6 بلین ڈالر کے فنڈز شامل تھے-جس میں صرف ساؤتھ روڈ پر 1 بلین ڈالر خرچ کیے جائیں گے۔ سڑک کے لیے آر اے اے کے منصوبے میں پورٹ روڈ سے اینزاک ہائی وے انڈر پاس تک 6 کلومیٹر طویل سرنگ شامل تھی۔ اس منصوبے میں چھ دیگر بڑے چوراہوں اور دو ریل کراسنگوں پر اوور/انڈر پاس کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ 2005 میں، آزادانہ بہاؤ والی ساؤتھ روڈ بنانے کے فیصلے کے ساتھ، اینزاک ہائی وے کے نیچے جانے کے لیے ساؤتھ روڈ کے لیے انڈر پاس بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ اے این زیڈ اے سی تھیم کے مطابق گیلی پولی انڈر پاس کا نام دیا گیا، اس کی تعمیر 2007 میں شروع ہوئی۔ انڈر پاس مارچ 2009 میں کھولا گیا۔ تعمیر کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کو کم کرنے کے لیے، جنوب میں صرف آدھے کلومیٹر کے فاصلے پر گلینیلگ ٹرام لائن کے لیے ایک ہی وقت میں ایک اوور پاس بنایا گیا تھا، جو 2009 میں کھولا گیا تھا، جس سے علاقے سے تاخیر کو نمایاں طور پر دور کیا گیا تھا۔ اگست 2007 میں، وزیر اعظم جان ہاورڈ نے اعلان کیا کہ ساؤتھ روڈ کو آس لنک نیشنل روڈ نیٹ ورک میں شامل کیا جائے گا، اور 2007 اور 2020 کے درمیان اس منصوبے کے لیے 1 بلین ڈالر کی فنڈنگ کا وعدہ کیا۔ نارتھ-ساؤتھ موٹر وے ایک نامکمل موٹر وے ہے جس کا مقصد ساؤتھ روڈ کو ایڈیلیڈ کی بنیادی شمال-جنوب سڑک کے طور پر تبدیل کرنا ہے۔ ساؤتھ روڈ کے طور پر اسی روڈ کوریڈور کے ساتھ چل رہا ہے اور مزید شمال تک پھیلا ہوا ہے، موٹر وے کو بتدریج مراحل میں تعمیر کیا گیا ہے۔ نومبر 2020 تک، کل 35 کلومیٹر لمبائی میں سے تقریبا 22 کلومیٹر مکمل ہو چکا ہے۔ موٹر وے کے پہلے حصے، جسے ساؤتھ روڈ سپر وے کے نام سے جانا جاتا ہے، کا اعلان اکتوبر 2009 میں کیا گیا تھا۔ یہ 3 سے 4 کلومیٹر بلند موٹر وے ہے جو پورٹ ریور ایکسپریس وے سے ریجنسی روڈ کے چوراہے تک جاتی ہے۔ یہ منصوبہ 2010 میں شروع ہوا اور 2014 کے اوائل میں مکمل ہوا۔ 2013 کے آسٹریلیائی وفاقی انتخابات کے بعد، ٹورنز روڈ اور ریور ٹورنز کے درمیان ساؤتھ روڈ کے حصے کی نشاندہی کی گئی اور اسے اپ گریڈ کے لیے مالی اعانت فراہم کی گئی۔ ساؤتھ روڈ کی شمال کی طرف جانے والی اور جنوب کی طرف جانے والی گلیوں کے درمیان 4 کلومیٹر کی نچلی موٹر وے بنائی گئی تھی۔ ٹورینز ٹو ٹورینز لووڈ موٹر وے کی تعمیر 2015 میں شروع ہوئی اور 2018 میں اسے ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ اس منصوبے میں 2017 میں ایک نئے پل کے ساتھ آؤٹر ہاربر ریلوے لائن کے لیول کراسنگ کو تبدیل کرنا شامل تھا۔ اسی طرح کے کم موٹر وے تصور کے استعمال سے بیڈفورڈ پارک کے ذریعے سدرن ایکسپریس وے کی توسیع، ڈارلنگٹن اپ گریڈ کی بھی اس وقت شناخت کی گئی تھی۔ ان دونوں اپ گریڈوں میں روڈ کوریڈور کو چوڑا کرنے کے لیے زمین کا حصول، کناروں پر سطح کے درجے کے مقامی گاڑی کے راستے، اور کراسنگ کے راستوں کے نیچے آزاد بہاؤ ٹریفک کو لے جانے والی ایک نچلی مرکزی سڑک شامل تھی۔ ڈارلنگٹن اپ گریڈ کی تعمیر 2016 میں شروع ہوئی اور اسے 2020 میں کھولا گیا۔ ریجنسی روڈ سے پائم اسٹریٹ تک اپ گریڈ، ایلیویٹڈ ساؤتھ روڈ سپر وے اور (اس وقت) تقریبا مکمل ٹورینز سے ٹورینز لوورڈ موٹر وے کے درمیان فرق کا اعلان مئی 2018 میں کیا گیا تھا، جسے ریاستی اور وفاقی حکومتوں کی طرف سے مشترکہ طور پر مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔ مرکزی تعمیر 2019 کے آخر میں شروع ہوئی۔ اوور پاس مارچ 2021 میں کم رفتار سے کھولا گیا۔ دریائے ٹورنس سے ڈارلنگٹن تک پھیلے ہوئے آخری حصے کے ابتدائی منصوبوں کا اعلان 2020 کے آخر میں کیا گیا تھا، جو گہری تنگ سرنگوں، نچلی موٹر وے اور سطح کی موٹر وے کے امتزاج کا استعمال کریں گے اور اب بھی زیر تفتیش ہیں۔ بڑے چوراہے گیلری آسٹریلیا میں شاہراہیں بھی دیکھیں جنوبی آسٹریلیا میں شاہراہوں کی فہرست میٹروپولیٹن ایڈیلیڈ ٹرانسپورٹ اسٹڈی حوالہ جات ایڈیلیڈ میں سڑکیں ایڈیلیڈ میں فری ویز اور شاہراہیں