Utah Railway
یوٹاہ ریلوے ایک کلاس III ریلوے ہے جو یوٹاہ اور کولوراڈو میں کام کر رہی ہے، اور اس کی ملکیت جینیسی اینڈ وائیومنگ انکارپوریٹڈ کی ہے۔ یوٹاہ ریلوے کمپنی کو 24 جنوری 1912 کو یوٹاہ کول ریلوے کے نام سے شامل کیا گیا تھا، جسے اسی سال مئی میں یوٹاہ ریلوے کا نام دیا گیا تھا۔ اس کی بنیاد کمپنی کی کانوں سے کوئلے کو پروو، یوٹاہ تک لے جانے کے لیے رکھی گئی تھی، جو کہ قریب ہی موجود ڈینور اور ریو گرانڈے ریلوے کی خدمت اور راستے میں کمپنی کی مایوسی کے رد عمل میں تھی۔ یہ جدید ترین سازوسامان کے مالک ہونے کے لیے جانا جاتا تھا۔ جب اس کی تعمیر کی گئی تو اس کے بڑے "سانتا فی" (2-10-2) اور "مالٹ" (2-6-6-2) بھاپ انجنوں میں خودکار اسٹاکروں تھے، جو اس وقت کی ایک نئی ایجاد تھی، اور ایک ایسی سہولت تھی جس نے 1917 میں ڈی اینڈ آر جی ڈبلیو کے یوٹاہ ڈویژن سے بہت سے فائر مینوں کو یوٹاہ ریلوے کی طرف راغب کیا جب وہ لائن کھولی گئی۔ اس کے علاوہ، یوٹاہ ریلوے پہلی تھی جس نے اپنے ہوائی بریکوں کو معیاری سات پاؤنڈ کے چشموں کے بجائے چودہ پاؤنڈ کے تناؤ کے چشموں سے لیس کیا۔ یہ کمپنی ڈیزل انجنوں کو استعمال کرنے کے لیے کوئلے سے چلنے والے ابتدائی ریلوے میں سے ایک تھی، اور آٹومیشن ٹیکنالوجیز کو اپنانے میں ابتدائی تھی، جس میں کیبوز کے بجائے چمکتے ہوئے ریئر اینڈ ڈیوائسز کا استعمال بھی شامل تھا۔ یوٹاہ ریلوے کی فریٹ کار روسٹر پندرہ فلیٹ کاروں اور تقریبا 2,000 ڈراپ باٹم گونڈولا پر مشتمل تھی جو مشترکہ طور پر سان پیڈرو، لاس اینجلس اور سالٹ لیک ریل روڈ (بعد میں ایل اے اینڈ ایس ایل) کی ملکیت تھی، جسے "یوٹاہ کول روٹ" کے حروف اور یو سی آر رپورٹنگ کے نشانات سے پینٹ کیا گیا تھا۔ ان گونڈولا کو ریلوے کے ملازمین "جنگی جہازوں" کے نام سے جانتے تھے۔ پیرنٹ کمپنی مولر انڈسٹریز، جو تانبے کی مصنوعات تیار کرتی ہے، نے 2002 میں یوٹاہ ریلوے کو ایک ریلوے ہولڈنگ کمپنی جینی اور وومنگ انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دیا۔ موجودہ آپریشن آج کی یوٹاہ ریلوے گرینڈ جنکشن، کولوراڈو، اور پروو، یوٹاہ کے درمیان ٹریک پر چلتی ہے، جن میں سے ملکیت ہے، اور باقی بی این ایس ایف ریلوے اور یونین پیسیفک کے معاہدوں کے تحت چلتی ہے۔ جنوری، 2017 تک، کمپنی اب کوئلہ نہیں رکھتی ہے۔ یوٹاہ ریلوے ایک ذیلی ریلوے، سالٹ لیک سٹی سدرن ریلوے کا بھی مالک ہے، جو سالٹ لیک سٹی اور ڈریپر، یوٹاہ کے درمیان ٹریک پر 30 سے زیادہ صارفین کی خدمت کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، اوگڈن اور دوسری جگہوں پر تبدیلی کی خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ 2023 تک، جینی اور وومنگ کے پاس 59 میل کا فاصلہ ہے۔ یوٹاہ ریلوے متعدد مقامات پر تبادلہ کرتی ہے: پروو، یوٹاہ اور گرینڈ جنکشن، یوٹاہ میں بی این ایس ایف اور یونین پیسیفک کے ساتھ۔ یہ 286,000 پاؤنڈ تک کا سامان رکھ سکتا ہے۔ لوگو قدیم ترین لوگو محض الفاظ "یوٹاہ ریلوے کمپنی" تھے، جو انجنوں اور کیبوز پر لکھے گئے تھے، اور ڈراپ نیچے گونڈولا پر "یوٹاہ کول روٹ" تھے۔ کاغذ پر، تاہم، کئی سالوں تک لوگو سفید پس منظر کے ساتھ ایک سیاہ دائرہ تھا۔ ان سرکلر لوگوز میں الفاظ اور تصویر سالوں کے دوران بدلتے رہے۔ 1948 کے لوگو میں "یوٹاہ ریلوے" کے الفاظ شامل تھے جو ایک گونڈولا کے ارد گرد "یو سی آر" کے ابتدائی حروف کے ساتھ تھے۔ 1999 کا لوگو ایک اوول تھا جس میں ایس ڈی ڈیزل انجن کی تصویر تھی اور الفاظ "یوٹاہ ریلوے: 1912 سے" تھے۔ بعد کے سالوں میں یوٹاہ ریلوے کمپنی کی علامت شہد کی مکھی تھی، جو یوٹاہ کی ریاستی علامت بھی ہے۔ جی ڈبلیو آئی اپنے حصول کے کارپوریٹ لوگو کو پیرنٹ کمپنی کے لوگو سے ملنے کے لیے تبدیل کرتا ہے، اور اس طرح، شہد کی مکھی کو پیرنٹ کمپنی کے ڈیزائن سے ملتے جلتے لوگو کے اندر برقرار رکھا گیا تھا۔ حوالہ جات جینی اور وومنگ کارپوریٹ ویب سائٹ بیرونی روابط ٹرین ویب کا یوٹاہ ریلوے UtahRails.net یوٹاہ ریلوے کا صفحہ کولوراڈو ریلوے یوٹاہ ریلوے ریاستہائے متحدہ میں کان کنی ریلوے ریاستہائے متحدہ میں علاقائی ریلوے جینی اور وومنگ ریاستہائے متحدہ میں سابقہ کلاس I ریلوے کمپنیاں 1912 میں یوٹاہ میں 1912 کے اداروں میں قائم ہوئیں۔