LMS Coronation Class 6220 Coronation
ایل ایم ایس کورونیشن کلاس نمبر۔ 6220 (برٹش ریلوے نمبر۔ 46220) تاجپوشی ایک برطانوی بھاپ انجن تھا۔ جائزہ 6220 کو 1937 میں کریو ورکس میں بنایا گیا تھا، جو اس کے کلاس کے ہموار انجنوں میں سے پہلا ہے۔ اسے، دوسروں کے ساتھ، زیادہ روایتی سرخ کے بجائے تیز دھاریوں کے ساتھ کیلیڈونین ریلوے نیلے رنگ کا ایک خاص لباس دیا گیا تھا۔ 29 جون 1937 کو ایک پریس رن کے دوران، 6220 نے ویسٹ کوسٹ مین لائن پر رفتار کا ایک نیا ریکارڈ قائم کیا۔ ڈرائیور ٹی جے۔ کلارک اور فائر مین سی لیوس (رابرٹ رڈلز (انجینئر) اور انسپکٹر ایس ملر کے ساتھ فٹ پلیٹ پر) نے اسٹینیر کے علمبردار کو کرو کے جنوب میں میڈلے بینک پر 114 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک دھکیل دیا، جس نے حریف ایل این ای آر کا 113 میل فی گھنٹہ کا سابقہ ریکارڈ توڑ دیا۔ تاہم، جشن قبل از وقت تھا، کیونکہ فٹ پلیٹ ٹیم کو احساس ہوا کہ ٹرین ابھی بھی کریو اسٹیشن سے صرف ڈیڑھ میل کے فاصلے پر 110 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہے۔ فوری بریکنگ سے معاملات بہتر ہوئے، لیکن لوکوموٹو اسٹیشن کے ریورس منحنی خطوط سے 57 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گزرا، جو 20 میل فی گھنٹہ کی حد سے زیادہ تھا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی بفیٹنگ نے مسافروں کو خوفزدہ کر دیا اور کھانے کے کوچ میں مختلف برتنوں اور برتنوں کو کھو دیا۔ اگرچہ اب ریکارڈ ایل ایم ایس کے پاس ہے، لیکن خوف و ہراس کی وجہ سے دونوں کمپنیوں نے غیر سرکاری جنگ بندی کا اعلان کیا۔ اسے صرف اگلے سال ایل این ای آر نے اے 4 کلاس 4468 میلارڈ کے ساتھ توڑا، جو ایک نئے فوری ایکشن بریکنگ سسٹم کی آزمائش کے دوران 126 میل فی گھنٹہ تک پہنچ گیا۔ 1939 میں، 6220 نے عارضی طور پر 6229 ڈچس آف ہیملٹن کے ساتھ شناختوں کا تبادلہ کیا۔ نئی تاجپوشی کو ورلڈ میلے کے لیے امریکہ کے دورے پر بھیجا گیا تھا۔ اس طرح برطانیہ میں نیلے رنگ کی 6229 ڈچس آف ہیملٹن اور ریاستہائے متحدہ میں سرخ رنگ کی 6220 تاجپوشی ہوئی۔ شمالی امریکہ سے انجن کی واپسی پر، ان کی شناخت دوبارہ تبدیل کر دی گئی۔ 6220 نے دسمبر 1944 میں اپنی واحد چمنی کو ڈبل چمنی میں تبدیل کر دیا۔ ستمبر 1946 میں دیکھ بھال کی وجوہات کی بنا پر اسٹریم لائننگ کو ہٹا دیا گیا، اور دیکھ بھال کے دوران اسموک ڈیفلیکٹر نصب کیے گئے۔ اسے ستمبر 1947 میں ایل ایم ایس 1946 بلیک لیوری پینٹ کیا گیا، اس کے بعد جنوری 1950 سے اپریل 1952 تک بی آر اسٹینڈرڈ ایکسپریس بلیو پینٹ کیا گیا۔ اسے اپریل 1952 میں بی آر گرین رنگ دیا گیا تھا۔ 46220 فروری 1957 تک ڈھلواں اسموک باکس کے ساتھ نیم ہموار شکل میں رہا جب ایک گول ٹاپ اسموک باکس نصب کیا گیا۔ 46220 کو کبھی مرون رنگ نہیں دیا گیا تھا اور جب اسے واپس لیا گیا تو وہ بی آر گرین میں تھا۔ 46220 کو 1963 میں واپس لے لیا گیا اور کریو ورکس میں ختم کر دیا گیا۔ بیرونی روابط ریلک ڈیٹا بیس ریکارڈ رن ایل ایم ایس پرنسس کورونیشن کلاس اسٹینڈرڈ گیج بھاپ انجنوں کی تفصیلات گریٹ برطانیہ ریلوے انجنوں کو 1937 میں متعارف کرایا گیا سکریپڈ انجن برطانیہ کے انفرادی انجن 4-6-2 انجن