Syngman Rhee Line
سنگ مین ری لائن ایک سمندری سرحدی لائن تھی جسے جنوبی کوریا کے صدر سنگ مین ری نے 18 جنوری 1952 کو اپنے "پیس لائن" (، ہنجا: اور لین) کے اعلامیے میں قائم کیا تھا، جس نے پورے جزیرہ نما کوریا کے ارد گرد بین الاقوامی سطح پر قبول شدہ علاقائی پانیوں سے آگے سمندری خودمختاری کا ایک وسیع علاقہ قائم کیا تھا۔ اس میں لیانکورٹ راکس (ڈوکڈو/تاکیشیما) کو جنوبی کوریا کے علاقے میں رکھنا شامل تھا۔ اس لائن کو 1965 میں جاپانی-جنوبی کوریا ماہی گیری کے معاہدے پر دستخط کے ساتھ ختم کر دیا گیا تھا۔ پس منظر کوریائی جنگ شروع ہونے کے بعد، جنرل ڈگلس میک آرتھر نے جزیرہ نما کوریا کے ارد گرد سمندری حفاظتی علاقے کا اعلان کیا، جس سے مؤثر طریقے سے غیر ملکی جہاز رانی کے دستوں کے داخلے پر پابندی عائد کردی گئی۔ جنوبی کوریا نے مطالبہ کیا تھا کہ میک آرتھر لائن کا نفاذ جاری رکھا جائے۔ تاہم، 10 اگست 1951 کو، امریکہ نے کوریائی سفیر یانگ یو چن کو رسک دستاویزات بھیجیں، جن میں کہا گیا تھا کہ امریکہ کی سرکاری پالیسی یہ تھی کہ میک آرتھر لائن کو سان فرانسسکو کے معاہدے کے ذریعے ختم کر دیا جائے گا۔ اس معاہدے پر اسی سال 8 ستمبر کو دستخط کیے گئے تھے، دستاویزات بھیجنے کے تقریبا ایک ماہ بعد، اور یہ 28 اپریل 1952 کو نافذ ہونا تھا۔ اس کے جواب میں، جنوبی کوریا کی حکومت نے اس تاریخ سے تین ماہ قبل سنگ مین ری لائن کا اعلان کیا، جب میک آرتھر لائن کے معدوم ہونے اور جاپان کو خودمختاری کی واپسی کا مقصد قائم ہونا تھا۔ امن کی لکیر اعلامیے میں زور دے کر کہا گیا کہ "جمہوریہ کوریا کی حکومت سمندری علاقے پر قومی خودمختاری رکھتی ہے اور اس کا استعمال کرتی ہے"، یہ تجویز کرتے ہوئے کہ یہ دعوی علاقائی پانیوں کی وسیع توسیع کے لیے تھا۔ اس مسئلے پر بہت سی دوسری حکومتوں کی طرف سے نمائندگی موصول ہوئی، اور وضاحت کی گئی کہ اعلامیے میں کہا گیا ہے کہ یہ "گہرے سمندروں پر آزادانہ جہاز رانی کے حقوق میں مداخلت نہیں کرتا ہے" لہذا اعلامیے کا مطلب "گہرے سمندروں میں علاقائی پانیوں کی توسیع" نہیں تھا۔ تاہم "امن لائن"، جنرل میک آرتھر کے بیان کردہ علاقے سے بھی زیادہ گہرے سمندروں کا احاطہ کرتی تھی۔ اس نے کوریا کے ساحل سے اوسطا 60 ناٹیکل میل کے رقبے کا دعوی کیا۔ یہ بھی واضح ہو گیا کہ ری اب کوریائی سلامتی یا کمیونزم کے خطرے سے خطاب نہیں کر رہے تھے کیونکہ اعلامیے کا بنیادی ہدف جاپان تھا۔ ابتدائی بیانات میں، ری نے برقرار رکھا کہ اس لائن کا مقصد بحیرہ جاپان (مشرقی بحیرہ کوریا) کے آس پاس کوریا کے سمندری وسائل کی حفاظت کرنا تھا۔ اس لیے اس نے علاقے کے اندر سے غیر کوریائی ماہی گیری کی کشتیوں اور خاص طور پر لیانکورٹ راکس پر پابندی لگا دی۔ نتیجہ ماہی گیری کی کشتیاں-جو زیادہ تر جاپانی تھیں-جنہوں نے سرحدی لکیر کی خلاف ورزی کی تھی، جنوبی کوریا نے ان پر قبضہ کر لیا۔ یہ اکثر امریکہ کی طرف سے فراہم کردہ گشت کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے ہوتا ہے۔ جاپانی ریکارڈوں کا دعوی ہے کہ ایسے جہازوں پر اکثر فائرنگ کی جاتی تھی۔ جاپانی حکومت نے ضبطی اور یکطرفہ اعلان پر سخت احتجاج کیا، لیکن لائن کے خاتمے کے لیے 1965 میں جاپان-کوریا ماہی گیری کے معاہدے کی منظوری تک انتظار کرنا پڑا۔ جب تک کوئی معاہدہ طے پایا، 328 جاپانی جہازوں پر قبضہ کر لیا گیا، 3929 جاپانیوں کو گرفتار کیا گیا، جس کے نتیجے میں 44 ہلاکتیں (اموات اور زخمی) ہوئیں۔ جاپان نے بھی اپنے ماہی گیری کے گیئر مینوفیکچررز کو جنوبی کوریا کو برآمد کرنے سے روک دیا اور جنوبی کوریا کی مصنوعات کی درآمد روک دی۔ جاپان اور جمہوریہ کوریا کے درمیان 22 جون 1965 کو طے پانے والے بنیادی تعلقات کے معاہدے میں خاص طور پر سمندری مسائل کو حل نہیں کیا گیا تھا۔ سنگ مین ری لائن کے مسئلے کو حل کرنے میں کئی سال لگے۔ اس کے تصفیے میں رکاوٹوں میں یہ حقیقت شامل تھی کہ اس وقت جاپان اور جنوبی کوریا کے درمیان کوئی باضابطہ سفارتی تعلقات نہیں تھے، کہ معاوضے کے مختلف دعووں کی وجہ سے معمول پر لانے کے مذاکرات پیچیدہ تھے، اور امریکہ کی طرف سے اس معاملے پر مداخلت سے انکار، اسے دو طرفہ قرار دیتے ہوئے۔ یہ تنازعہ جاپان اور جنوبی کوریا کے لیے قوم پرستی کا مسئلہ بھی بن گیا تاکہ جنگ کے بعد کے سالوں کے دوران ان کے مذاکرات کے دوران سمجھوتے یا رعایت کی کوئی بھی جھلک دونوں ممالک میں غداری کے مترادف ہو۔ اس عمل میں 14 سال لگے، پانچ جاپانی وزرائے اعظم اور تین جنوبی کوریا کے صدور۔ جنوبی کوریا میں پارک چنگ ہی (1961-1979) کے اقتدار پر قبضے کے بعد مذاکرات میں ڈرامائی طور پر بہتری آئی۔ اس وقت، علاقائی تنازعہ اب دو طرفہ تعلقات کو بہتر بنانے کے بڑھتے ہوئے دباؤ کی وجہ سے ایک بنیادی مسئلہ نہیں تھا، جس کی وجہ سے توجہ "امن لائن" سے سفارتی اور معاشی امور جیسے ماہی گیری کے مذاکرات کی طرف منتقل ہو گئی تھی۔ جنوبی کوریا کی حکومت کے مطالبے کے مطابق، جاپانی حکومت نے جاپان میں 472 کوریائی مجرموں کو رہا کیا جنہیں ایک سنگین مجرم یا عادت دار مجرم کے طور پر قید کیا گیا تھا اور انہیں جاپانی قیدیوں کی بحالی کے بدلے رہائش کی خصوصی اجازت دی گئی تھی۔ کوریا نے غیر قانونی تارکین وطن، سنگین مجرموں اور سیاسی جرائم کی کوریا میں جبری وطن واپسی سے انکار کر دیا۔ ٹائم لائن 2 ستمبر 1945 جاپانی حکومت نے پوٹسڈیم اعلامیہ کو قبول کیا۔ 29 جنوری 1946 کو جاپان سے کچھ بیرونی علاقوں کی سرکاری اور انتظامی علیحدگی نافذ ہوئی۔ SCAPIN#677 "(الائیڈ پاورز انسٹرکشن نوٹ کے سپریم کمانڈر No.677) 22 جون 1946 کا علاقہ جاپانی ماہی گیری اور وہیلنگ کے لیے مجاز۔ SCAPIN#1033 (میک آرتھر لائن) 13 اگست 1948 کو جمہوریہ کوریا کی بنیاد رکھی گئی۔ سنگمین ری نے جنوبی کوریا کے پہلے صدر کے طور پر حلف اٹھا لیا۔ 19 جولائی 1951 کو کوریا نے میک آرتھر لائن کو نافذ کرنے کا مطالبہ کیا۔ 10 اگست 1951 کو امریکی حکومت نے رسک دستاویزات کے ذریعے کوریا کے مطالبے کو مسترد کر دیا۔ 8 ستمبر 1951 کو جاپان کے ساتھ امن کے معاہدے پر دستخط ہوئے۔ 18 جنوری 1952 جنوبی کوریا کی حکومت نے سنگ مین ری لائن کو میک آرتھر لائن کے متبادل کے طور پر اعلان کیا۔ 28 اپریل 1952 کو جاپان کے ساتھ امن کا معاہدہ عمل میں آیا۔ 12 جنوری 1953 جنوبی کوریا کی حکومت نے ایک جاپانی ماہی گیری کی کشتی کو ضبط کرنے کا حکم دیا جو سنگ مین ری لائن میں گئی تھی۔ 12 جولائی 1953 جنوبی کوریا کی پولیس نے جاپان کوسٹ گارڈ کی گشت کرنے والی کشتی پر فائرنگ کی۔ 1954 میں امریکی خصوصی مشن کے سفیر جیمز وان فلیٹ کی لکھی ہوئی مشرق بعید کے لیے وین فلیٹ مشن کی رپورٹ میں کوریا کو مشورہ دیا گیا کہ سنگ مین ری لائن غیر قانونی ہے۔ 1965 جاپان-کوریا ماہی گیری کا معاہدہ طے پایا۔ سنگ مین ری لائن کو منسوخ کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں جاپان-کوریا تعلقات کی تاریخ جاپان-کوریا تنازعات سوشیما جزیرہ ڈائی آئیچی ڈائیہومارو جہاز کیس خصوصی اقتصادی زون سمندری اخراج زون حوالہ جات جاپان-جنوبی کوریا تعلقات جنوبی کوریا میں جاپان مخالف جذبات جاپان میں جنوبی کوریا مخالف جذبات ایشیا میں متنازعہ علاقے نامزد سرحدی لائنیں جاپان-جنوبی کوریا سرحد جاپانی قوم پرستی کورین قوم پرستی لیان کورٹ راکس سنگ مین ری کے علاقائی تنازعات جاپان کے علاقائی تنازعات جنوبی کوریا