List of Pacific hurricanes before 1900
1900 سے پہلے بحر الکاہل کے سمندری طوفانوں کی فہرست درج ذیل ہے۔ بننے والے زیادہ تر طوفانوں کے اعداد و شمار دستیاب نہیں ہیں، تاہم، کچھ علاقوں میں سمندری طوفان کے واقعات کے بارے میں اعداد و شمار دینے کے لیے کافی بڑی ساحلی آبادی یا بحری ٹریفک تھی۔ خطے میں اشنکٹبندیی طوفان عام طور پر مئی اور نومبر کے درمیان بنتے ہیں۔ سیزن 1537 ایک سمندری طوفان نے میکسیکو کے گوریرو میں ٹلاپا کو مارا، جس سے تیز ہوائیں، اولے، ضرورت سے زیادہ بارش اور دیگر قدرتی مظاہر پیدا ہوئے۔ تلاپا اور چلاپا میں ایک آگسٹینی مشنری راہب، جوآن باؤٹیسٹا مویا نے اس طوفان کو "مقامی لوگوں کے درمیان اپنے مشنری تبلیغ کی تصدیق کرنے کے لیے رب کی ایک معجزاتی شاندار حرکت" کے طور پر دیکھا۔ ہوا نے تلابہ کے قصبے پر حملہ کیا اور دیہی علاقوں اور کاٹیج کو ایک بڑے کوڑے کی طرح مارا۔ طوفان کے قہر نے درختوں کو اکھاڑ پھینکا اور منہدم کر دیا۔ اولے نے بغیر کسی رحم کے مکئی کے دانے توڑ دیے۔ فوری وقفوں پر آنے والے زلزلوں نے عوام کو مزید خوفزدہ کر دیا۔ " اس اور دیگر معاملات میں، "زلزلے" شاید ریکارڈ میں داخل ہوئے کیونکہ سمندری طوفان کی ہواؤں نے گھروں اور دیگر قابض عمارتوں کو ہلا کر رکھ دیا، اور زندہ بچ جانے والوں نے اس جھٹکے کو مسلسل آنے والے زلزلے سے تشبیہ دی۔ 1573 14 نومبر کو میکسیکو کے کولیما شہر میں ایک پرتشدد سمندری طوفان 3 گھنٹے تک جاری رہا۔ طوفان کے ساتھ زلزلے بھی آئے، اور بہت سے مکانات اور چرچ کی عمارت گر گئی۔ 1609 میکسیکو کے شہر جلسکو کے شہر ہویناموٹا میں ایک سمندری طوفان نے چرچ کا احاطہ پھاڑ دیا اور بہت سے مکانات کو تباہ کر دیا۔ دسمبر 1832 میں، ایک جرمن مرچنٹ میرین جہاز کے لاگ کے مطابق جو بعد میں ڈوئچے سیورٹے سے روانہ ہوا، ہوائی جزائر کے جنوب مشرق میں ایک اشنکٹبندیی طوفان آیا۔ اس کے بعد اس نے مغرب-شمال مغرب کی طرف ٹریک کیا، جو کا لے، ہوائی (جزیرے) کے جنوب میں 350 میل کے قریب پہنچا، اور وہاں سے جانسٹن اٹول کے قریب ایک مقام تک پہنچا۔ نئے جہاز جاپان کو قریب ہی ایک "شدید سمندری طوفان" کا سامنا کرنا پڑا۔ یکم نومبر 1839 کو سینالوا کے مزاتلان میں ایک تباہ کن سمندری طوفان آیا جس سے کشتیوں اور آبی جہازوں کو بھاری نقصان پہنچا۔ اس وقت بندرگاہ میں موجود بارہ جہازوں میں سے زیادہ تر اپنے عملے کے ساتھ ڈوب گئے۔ یکم نومبر 1840 کو ایک تباہ کن سمندری طوفان نے جہاز رانی کو بھاری نقصان پہنچایا اور سان بلاس، نایرٹ میں تین جہاز ڈوب گئے۔ 1842 جون اور اکتوبر کے درمیان ایک سمندری طوفان، تیہوانٹیپیک کے استھمس کو عبور کر کے خلیج میکسیکو میں داخل ہوا۔ 1843 I. امریکی بارک لارک، جو کینٹن (اب گوانگژو) سے والپاراسو کے لیے سفر کر رہا تھا، نے 23 ستمبر 1843 کو ایک "شدید طوفان" کا تجربہ کیا۔ اس کے بعد، اس بارک کے مالک کو تاہیتی میں ضروری بندرگاہ بنانا پڑا۔ بارک کو شاید اس سے پہلے فارموسا کے قریب ایک پرتشدد سمندری طوفان کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ جرمن جہاز رانی نے اس دن اس طوفان کو 139° ڈبلیو پر لاگ ان کیا۔ بعد میں کسی نے طوفان کو چارٹ کیا۔ یہ نکات ہوائی کے بڑے جزیرے کی طرف ایک راستے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ اس سال 24 اکتوبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان موجود تھا۔ 1849 21 اور 22 جون کو ایک نظام موجود تھا۔ 1850 آٹھ نظام درج کیے گئے ہیں۔ I. ایک نامعلوم تاریخ پر موجود تھا۔ II. 24 جون 1850 کو یا اس کے قریب، جوزف بٹلر کو میکسیکو کے ساحل سے 260 میل کے فاصلے پر "ہوا کے شدید طوفان" کا سامنا کرنا پڑا، جس نے اس کا مرکزی مستول (سیلنگ) لے لیا۔ III. 5 اگست 1850 کو، بارک کومو کو ایک "شدید طوفان" کا سامنا کرنا پڑا، جو شمال سے شروع ہو کر مغرب اور جنوب کی طرف بڑھ رہا تھا۔ اس نے "سیل اور دیواروں کو کھو دیا اور بہت سے دوسرے نقصانات کو برداشت کیا"۔ ان ہواؤں سے پتہ چلتا ہے کہ جہاز طوفان کے راستے کے بائیں طرف سفر کیا، جو اس کے شمال مغرب کی طرف گزرا۔ IV. 9 ستمبر 1850 کو اکاپولکو کے جنوب میں ایک "سمندری طوفان" نے نیاگرا کو تباہ کر دیا۔ 11 ستمبر 1850 کو پانچ گھنٹوں تک، ڈیانا نے شمال مشرق سے ایک "شدید سمندری طوفان" کا تجربہ کیا، جو جنوب مغرب کی طرف بڑھ رہا تھا ؛ جہاز "بیم کے سروں پر چھلانگ لگا رہا تھا"۔ تیز ہوا سے پتہ چلتا ہے کہ سمندری طوفان جہاز کے قدرے شمال مغرب سے گزرا، جس نے بائیں طرف کا تجربہ کیا۔ اگر کوئی سمندری طوفان نیاگرا سے ڈیانا کی طرف بڑھتا ہے (اور جہاز اپنی تاریخوں کو درست طریقے سے درج کرتے ہیں)، تو سمندری طوفان مغرب-شمال مغرب اور شمال مغرب کے درمیان منتقل ہوتا ہے۔ V. 26 ستمبر 1850 کو، ایک "شدید طوفان" نے لورا کو اس کے بیم کے سروں پر پھینک دیا، اور اس نے سامان کھو دیا۔ VI. 3 اکتوبر 1850 کو، بریگ ایمیزون، جو نیویارک سے شمال کی طرف سان فرانسسکو کی طرف سفر کر رہا تھا، کو نیویارک میں ایک "شدید سمندری طوفان" کا سامنا کرنا پڑا۔ بریگ پر سوار ایک مسافر نے اس طوفان کا بیان شائع کیا۔ جنوب مغرب سے آنے والی تیز بارشوں کے ساتھ، جس کی تعدد اور شدت شام 5 بجے تک بڑھ گئی، جب ایک "سمندری طوفان" شروع ہوا جس میں بریگ فور ٹاپ سیل اور مین سیل کے نیچے ریفنگ کر رہا تھا۔ کپتان نے جہاز کو "سکڈ" کیا اور اسے دھماکے سے پہلے رکھ دیا۔ رات بھر طوفان بھڑکتا رہا اور کچھ دیر کے لیے غصے میں اضافہ ہوا۔ ہوا جنوب مغرب سے جنوب سے جنوب مشرق سے مشرق سے شمال مشرق سے شمال سے مغرب سے جنوب مغرب کی طرف مڑی، جس سے کمپاس کا "چونتیس پوائنٹس" کا سرکٹ 6 گھنٹوں میں بن گیا۔ اس بیان سے پتہ چلتا ہے کہ ایک چھوٹا، پرتشدد سمندری طوفان اس سے کم حرکت کر رہا ہے۔ ایمیزون نے شاید حقیقت میں اپنے جنوب مشرقی حصے سے سمندری طوفان کو پیچھے چھوڑ دیا اور طوفان کی آنکھ کے ارد گرد تقریبا مکمل طور پر آنکھ کی دیوار سے سفر کیا۔ 4 اکتوبر 1850 کو صبح 4 بجے، سمندری طوفان نے صحن (سیلنگ) سے بریگ ایمیزون کی فور سیل کو اڑا دیا اور پھر جہاز کو ہوا میں لے آیا، جس نے اسے براہ راست اس کی طرف یا بیم کے سروں پر اڑا دیا۔ اس کے بعد کیپٹن واٹ نے اسے دوبارہ ہوا سے پہلے رکھنے کا حکم دیا، لیکن عملہ اس حکم پر عمل درآمد کرنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ اس کے بعد عملے نے مین ٹاپ سیل کو جانے دیا ؛ وہ "طوفان سے پہلے بجلی کی طرح ٹکرا گئی"۔ عملے نے اسے اس وقت تک "سکڈنگ" رکھا جب تک کہ سمندری طوفان کم نہ ہو گیا اور پھر اسے جنوب مغرب سے آنے والے شدید طوفان میں ڈال دیا۔ جہاز نے ایک پوزیشن کی اطلاع دی اور اس کے بعد ممکنہ طور پر ایک طویل طوفان کے ذریعے طوفان کی پیشرفت کے مخالف سمت میں چلا گیا۔ کپتان واٹ نے طوفان کو ویسٹ انڈیز کی طرح ہی شدید قرار دیا۔ یہ سمندری طوفان اگلے آنے والے سمندری طوفان کے ساتھ ہم عصر ہوا۔ VII. 1-6 اکتوبر 1850 کی رپورٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ میکسیکو کے پورے ساحل پر "gale.with زبردست تشدد" پھیل گیا۔ یکم اکتوبر 1850 کو، ایک "شدید طوفان" نے کنگسٹن کو سان فرانسسکو سے پاناما سٹی کے لیے سفر کرتے ہوئے، میکسیکو کے ساحل سے 14° این پر بیم اینڈ پر پھینک دیا۔ بیلگریڈ، جو سان فرانسسکو سے ایل ریالیجو کے لیے سفر کر رہا تھا، نے مغرب-شمال مغرب سے عمدہ ہوا اور جنوب مشرق سے شدید پھول ریکارڈ کیا۔ صبح 10 بجے، ہوا اچانک بڑھتی ہوئی طاقت اور تیز ہواؤں کے ساتھ جنوب مشرق کی طرف چلی گئی۔ 1/2 اکتوبر کی آدھی رات کو، بیلگریڈ ریفنگ ٹاپ سیل کے نیچے روانہ ہوا۔ سان فرانسسکو سے ایل ریالیجو کے لیے اسی راستے پر، گیلنڈو نے ایک "شدید سمندری طوفان" کا تجربہ کیا، جس نے اسے بیم کے سروں پر پھینک دیا اور اسے خوفزدہ کر دیا۔ 2 اکتوبر کو صبح 1 بجے، بیلگریڈ کے خلاف ہوا تیز آسمانی بجلی اور شدید بارش کے ساتھ اب بھی بڑھ گئی۔ صبح 4 بجے طوفان نے فور ٹاپ سیل کو تقسیم کر دیا۔ صبح 8 بجے، جہاز نے اپنی آگے کی دم کھو دی، اور طوفان "سمندری طوفان" کی طرف بڑھ گیا، جس نے اسے مین ماسٹ کے سر کے ساتھ مین اور میزن ٹاپ ماسٹ کے نقصان کے ساتھ بیم اینڈ پر پھینک دیا، جب جہاز تھوڑا سا سیدھا ہو گیا۔ 2 اکتوبر کو دوپہر 1 بجے، سمندری طوفان اب بھی بڑھتا گیا اور جہاز اپنے بیم اینڈ پر تھا۔ اس نے بہت سے دوسرے نقصان کے ساتھ اپنا فور ٹاپ ماسٹ کھو دیا۔ 2/3 اکتوبر کی آدھی رات کو، بیلگریڈ کے خلاف ہوا ہمیشہ کی طرح تیز ہو گئی۔ 3 اکتوبر کو صبح 4 بجے، تیز بارش کے ساتھ ہوا معتدل ہو گئی۔ 4 اکتوبر کو، بیلگریڈ نے ایک پوزیشن کی اطلاع دی اور اکاپولکو کے لیے بنایا گیا۔ جنوب مشرقی سمندری طوفان کو دیکھتے ہوئے، وہ شاید مغرب کی طرف چلنے والے طوفان کے دائیں طرف گزر چکی تھی، جو اس کے جنوب کی طرف گزر گیا تھا۔ بیلگریڈ اور گیلنڈو ایک ہی وقت میں اکاپولکو پہنچے۔ 5 اکتوبر کو کیبو سان لوکاس کے قریب، ایک "پرتشدد سمندری طوفان" نے لاوینا کو بیم کے سروں پر پھینک دیا، اور وہ اکیس گھنٹے لیٹ گئی۔ 5/6 اکتوبر کو، "طوفان" نے فینی کو نقصان پہنچایا، مزاتلان سے سان فرانسسکو کے لیے سفر کرتے ہوئے ؛ وہ مزاتلان واپس چلی گئی۔ یہ سمندری طوفان بظاہر شمال مغرب کی طرف اس سے بھی کم رفتار سے آگے بڑھا۔ VIII۔ ایک اکتوبر میں ایک نامعلوم تاریخ پر موجود تھا۔ 1851 تین نظام درج کیے گئے ہیں۔ وہ 16 ستمبر 21 اکتوبر کو اور کچھ وقت اکتوبر میں موجود تھے۔ 1852 16 جولائی سے 19 جولائی تک ایک نظام کی اطلاع دی گئی۔ 1854 3 اکتوبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان موجود تھا۔ اس سال جون سے پہلے یا اکتوبر کے بعد، ٹراپیکل سائیکلون سمجھے جانے والے ایک نظام نے گولڈن گیٹ کے بالکل شمال میں لینڈ فال بنایا۔ 1855 سات نظام درج کیے گئے ہیں۔ ایک جون میں اور دو اگست میں بالترتیب تیسرے سے چھٹے اور آٹھویں سے اس مہینے کے نویں دن تک موجود تھے۔ ایک اور 4 ستمبر کو ریکارڈ کیا گیا۔ 20 جون اور 6 ستمبر 1857 کو دو اشنکٹبندیی طوفان موجود تھے۔ 1858 17 اگست کو ایک نظام درج کیا گیا۔ 2 اکتوبر 1858 کو سان ڈیاگو سمندری طوفان نے جنوبی کیلیفورنیا میں بھاری نقصان پہنچایا۔ 21 نومبر کو 21° این 174° ڈبلیو کے مقام پر ایک طوفان کی اطلاع ملی تھی۔ 1859 10 ستمبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان موجود تھا۔ جون سے پہلے یا اکتوبر کے بعد، ٹراپیکل سائیکلون سمجھے جانے والے ایک نظام نے شمالی کیلیفورنیا میں لینڈ فال بنایا۔ 1865 25 جولائی کو ایک نظام موجود تھا۔ 17 جون 1870 کو، جرمن شپنگ لاگز نے ایک ٹراپیکل سائیکلون کی اطلاع دی۔ 21 ستمبر سے 24 ستمبر تک، جرمن شپنگ لاگز نے ایک اشنکٹبندیی طوفان کی اطلاع دی، جس کا راستہ شمال مغرب میں 17° این 141° ڈبلیو کے قریب سے بگ آئی لینڈ کے قریب 19° این 160° ڈبلیو تک جاتا ہے۔ 1871 3 جولائی کو جرمن شپنگ لاگز کے ذریعے ایک نظام ریکارڈ کیا گیا۔ 10 جولائی کو یو ایس ایس جیمز ٹاؤن کو نامعلوم طاقت کے طوفان کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک معتدل آندھی، بارش، طوفانی لہریں، غوطہ خور بیرومیٹر، طوفانی سمندر اور ہوائیں تھیں جو گھڑی کی مخالف سمت میں سمت بدل رہی تھیں۔ 9 اگست کو ایک شدید سمندری طوفان ہوائی سے ٹکرایا۔ بھاری بارشوں نے بگ آئی لینڈ پر ایک باغبانی کو سیلاب میں ڈال دیا، جس کی وجہ سے تقریبا $5000 (1871 ڈالر) یا $108,556 (2021 ڈالر) کا نقصان ہوا۔ درخت گر گئے۔ موئی پر درختوں اور عمارتوں کو کافی نقصان پہنچا۔ دونوں جزائر پر مقامی اخبارات کی طرف سے نمایاں نقصان کی اطلاع دی گئی تھی جس میں اکاؤنٹس کے مطابق زمرہ 3 کا ایک بڑا سمندری طوفان بتایا گیا تھا۔ 17 نومبر سے 20 نومبر 1874 تک، جرمن جہاز رانی کے ریکارڈ میں طوفان ریکارڈ کیا گیا۔ یہ دراصل ایک قسم کا موسمی ماورائے اشنکٹبندیی نظام ہو سکتا ہے جسے کونا طوفان کہا جاتا ہے۔ 1876 اٹلانٹک سمندری طوفان 4، جس نے 3 اکتوبر کو زمرہ 2 کے طور پر جنوبی نکاراگوا میں لینڈ فال بنایا تھا، وسطی امریکہ کے اوپر گزرنے سے بچ گیا اور 4 اکتوبر کو بحر الکاہل میں ایک اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر ابھرا۔ یہ 3 اکتوبر کو ختم ہو گیا یا ٹریک کھو گیا۔ بحر الکاہل میں رہتے ہوئے، اس سمندری طوفان نے ایک جہاز، کوسٹا ریکا کو پریشان اور نقصان پہنچایا۔ 1877 5 نومبر کو ایک اشنکٹبندیی طوفان موجود تھا۔ 1880 دو اشنکٹبندیی طوفانوں کی اطلاع ملی۔ وہ 6 جولائی اور 13 اکتوبر کو موجود تھے۔ 1881 ستمبر کے آخر میں، ہواؤں کے ساتھ ایک سمندری طوفان جس کا تخمینہ 110 ناٹ کے قریب تھا، مزاتلان سے ٹکرایا۔ 27 اکتوبر کی دوپہر کے آخر میں، 110 ناٹ کی اندازا ہواؤں کے ساتھ ایک بڑا سمندری طوفان منزانیلو سے ٹکرایا۔ سب سے کم ماپا ہوا دباؤ تھا۔ اس سمندری طوفان نے شہر کو مکمل طور پر تباہ کر دیا۔ منزانیلو ہاربر میں، ایک جہاز، ایک چھال، دو سکوونرز، کئی چھوٹی کشتیاں، اور متعدد لائٹرز کو مجموعی طور پر نقصان پہنچا۔ مجموعی نقصان 500,000 ڈالر سے تجاوز کر گیا۔ جولائی 1882 میں، 13° این، 118° ڈبلیو کے مقام کے قریب ایک طوفان کی اطلاع ملی تھی۔ ہو سکتا ہے کہ یہ جنوب مغرب کی طرف سفر کر رہا ہو۔ 7 ستمبر کو، جرمن شپنگ لاگز نے ایک ٹراپیکل سائیکلون کے وجود کو ریکارڈ کیا۔ 1883 دو اشنکٹبندیی طوفان موجود تھے، 21 ستمبر سے 23 ستمبر اور 3 اکتوبر کو۔ میکسیکو میں 1884 میں آنے والے ایک طوفان سمیت دو اشنکٹبندیی طوفان معلوم ہیں۔ ایک 28 ستمبر سے 30 ستمبر تک موجود تھا، دوسرا 23 اکتوبر کو۔ 1885 چار نظام موجود تھے، 31 جولائی، 12 ستمبر، 5 سے 6 اکتوبر، اور 25 اکتوبر۔ 1886 19 ستمبر کو جرمن شپنگ لاگز کے ذریعے ایک نظام ریکارڈ کیا گیا۔ 6 جولائی 1887 کو اور 3 سے 6 اکتوبر تک دو اشنکٹبندیی طوفان ریکارڈ کیے گئے۔ 1888 چار نظام معلوم ہیں۔ وہ 9 سے 10 اگست، 13 سے 14 اگست، 10 سے 11 ستمبر اور 20 ستمبر کو موجود تھے۔ 1889 اس سال جانا جانے والا ایک اشنکٹبندیی طوفان 2 اور 3 اگست کو موجود تھا۔ 1890 18 اور 19 اگست کو ایک اشنکٹبندیی طوفان موجود تھا۔ 1891 2 اگست کو ایک طوفان موجود تھا۔ ایک اور پانچ دن بعد، 7 اگست کو موجود تھا، جب خلیج کیلیفورنیا اور باجا کیلیفورنیا کے علاقے میں ایک بہت ہی تباہ کن شدید طوفان کئی دنوں تک جاری رہا۔ 11 اگست 1891 کو، سان برنارڈینو، کیلیفورنیا میں اور اس کے آس پاس ایک شدید گرج چمک کے ساتھ طوفان آیا، جہاں بجلی گر کر ایک گودام جل گیا۔ اس نے ریور سائیڈ، کیلیفورنیا میں ٹیلی گراف کے آلات کو جلا دیا۔ ریڈ لینڈز، کیلیفورنیا کے مشرق میں پہاڑوں میں بہت شدید بارش ہوئی، ملک میں کافی حد تک سیلاب آگیا، اور باغات کو بہت نقصان پہنچا۔ 12 اگست 1891 کو، کیلیفورنیا کے کیمپو میں شدید بارش ہوئی-بادل پھٹنے سے 80 منٹ پہلے بارش کا پیمانہ لے جایا گیا۔ اس مہینے اسٹیشن پر کم از کم 16.10 انچ گر گیا۔ اس بارش کی وجہ سے سان ڈیاگو کاؤنٹی، کیلیفورنیا کے کچھ حصوں میں تباہ کن سیلاب آئے۔ ہو سکتا ہے کہ ان سیلابوں کا تعلق پچھلے طوفان سے ہو یا نہ ہو۔ 1892 19 جولائی کو ایک نظام موجود تھا۔ یکم اکتوبر 1895 کو، 29 ستمبر کو پہلی بار نظر آنے والے سمندری طوفان نے میکسیکو میں لینڈ فال بنایا، جو اپنی مختصر زندگی کے لیے تیزی سے شمال کی طرف بڑھ گیا تھا۔ اس سے جان و مال کا کافی نقصان ہوا۔ یکم نومبر کو، کیلیفورنیا کے ساسالیٹو میں غیر معمولی لہروں کی اطلاع ملی۔ ان کو ٹراپیکل سائیکلون سے منسوب کیا گیا ہے۔ 1899 ایک طوفان، جو ریویلگیگیڈو جزائر کے قریب سے گزرا، پہلی بار 26 اگست کو منزانیلو کے جنوب مغرب میں دیکھا گیا، اس سے پہلے کہ یہ 29 اگست سے 31 اگست تک ساحل کے متوازی ہو۔ "ٹراپیکل ہریکین" نے میکسیکو کی سرزمین کی طرف بڑھنے سے پہلے یکم ستمبر کی رات کو لینڈ فال بنایا۔ ایک طوفان اس سال 2 ستمبر سے 6 ستمبر تک باجا کیلیفورنیا کے جنوب اور جنوب مغرب میں مغرب-شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا۔ بحر اوقیانوس کے سمندری طوفان کا موسم بحر الکاہل کے سمندری طوفان کا موسم بحر الکاہل کے سمندری طوفان کا موسم قبل از 1890 شمالی بحر ہند کے سمندری طوفان کے موسم بھی دیکھیں حوالہ جات 1899