Akron Executive Airport
اکرون فلٹن انٹرنیشنل ہوائی اڈا ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک ہوائی اڈا جو اوہائیو میں واقع ہے۔ یہ شہر اکرون کی ملکیت ہے ؛ 2011-2015 کے لیے ایف اے اے کے انٹیگریٹڈ ایئرپورٹ سسٹمز کے قومی منصوبے نے اسے عام ہوا بازی کا ہوائی اڈہ قرار دیا۔ زیادہ تر امریکی ہوائی اڈے ایف اے اے اور آئی اے ٹی اے کے لیے ایک ہی تین حرفی لوکیشن شناخت کار استعمال کرتے ہیں، لیکن اکرون ایگزیکٹو ایف اے اے کے لیے اے کے آر اور آئی اے ٹی اے کے لیے اے کے سی ہے (جس نے آکورے، نائیجیریا کو اے کے آر تفویض کیا ہے)۔ اس ہوائی اڈے کا نام ابتدائی طور پر دیرینہ مینیجر بین ایکریئس "شارٹی" فلٹن اور ان کے بیٹے بین جے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ "بڈ" فلٹن۔ ہوائی اڈے کے لیے فنڈنگ ابتدائی طور پر 1924 میں مختص کی گئی تھی، اور اس کا افتتاح 1929 میں ہوا۔ بعد میں یہ ایک امریکی بحری ہوائی اسٹیشن، نیول ایئر اسٹیشن اکرون تھا۔ ہوائی اڈے نے کئی سالوں سے صرف عام ہوا بازی کی خدمت کی ہے، لیکن اس میں تکنیکی طور پر یونائیٹڈ اسٹیٹس امیگریشن اینڈ کسٹمز انفورسمنٹ کی سہولیات موجود ہیں اور اس لیے اسے "بین الاقوامی ہوائی اڈہ" سمجھا جاتا ہے۔ ہوائی اڈہ گڈ ایئر ایرڈاک کا گھر ہے، جہاں ہوا سے ہلکے پہلے جہاز بنائے گئے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران گڈ ایئر ایرکرافٹ کے ذریعے ہوائی اڈے پر 130 سے زیادہ ہوائی جہاز اور 4,000 بحری ایف جی-1 ڈی لڑاکا طیارے تیار کیے گئے تھے۔ یہ ہوائی اڈہ ایک نیول ایئر اسٹیشن تھا، جسے این اے ایس اکرون کے نام سے نامزد کیا گیا تھا، جو کوریائی جنگ اور ویتنام جنگ کے دوران پائلٹوں کی تربیت کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ 1951 سے 1960 کی دہائی تک ہوائی اڈے کو ڈریگ ریسنگ پٹی کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور یہ آل امریکن صابن باکس ڈربی کا گھر بھی ہے۔ 1985 میں، ایکرن فلٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے کو نیشنل سوئرنگ میوزیم نے سوئرنگ کے تیسرے قومی نشان کے طور پر تسلیم کیا۔ 3 اگست 2018 کو شہر اکرون نے اعلان کیا کہ ہوائی اڈے کا نام بدل کر اکرون ایگزیکٹو ہوائی اڈہ رکھ دیا گیا ہے۔ 2020 میں، اکرون سٹی کونسل نے ہوائی اڈے کے لیے 6 ملین ڈالر کی اپ گریڈ کی منظوری دی، جس میں ہوائی اڈے کے لائٹنگ سسٹم کو اپ گریڈ کرنا اور قریبی زمین کو تیار کرنے کی اجازت دینے کے لیے رن وے کی تعمیر نو شامل ہے۔ اگرچہ ہوائی اڈے کے مرکزی رن وے کو تبدیل نہیں کیا گیا تھا، لیکن چھوٹے شمالی/جنوبی رن وے کو بالآخر ہٹا دیا گیا تاکہ ہوائی اڈے کے اندر اور اس کے آس پاس ہینگر یا دیگر ترقیوں کی تعمیر کی جا سکے۔ اس منصوبے کے لیے زیادہ تر فنڈنگ کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے وفاقی کیئرز ایکٹ کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ اکرون-فلٹن انٹرنیشنل ایئرپورٹ ایڈمنسٹریشن بلڈنگ تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں ہے۔ تاریخی ایئر لائن سروس ہوائی اڈے پر کبھی پنسلوانیا ایئر لائنز انکارپوریٹڈ پر ایئر لائن سروس تھی۔ پروازیں روزانہ چھ بار پٹسبرگ کے راستے واشنگٹن ڈی سی جاتی تھیں۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز نے ایک بار ڈگلس ڈی سی-3 کو اکرون ایگزیکٹو سے شکاگو (کلیولینڈ کے راستے) اور نیویارک کے لیے اڑایا تھا۔ ایسٹرن ایئر لائنز نے 1945 میں اکرون ایگزیکٹو کے لیے پرواز کی۔ اکرون نے ڈینور سے میامی جانے والی کیریئر کی پروازوں میں اسٹاپ کے طور پر کام کیا۔ امریکن ایئر لائنز نے بھی اس وقت کے آس پاس ایکرن ایگزیکٹو کے لیے اڑان بھری، جو ایکرن کو اوہائیو کے دیگر شہروں جیسے کلیولینڈ، کولمبس اور ڈیٹن سے جوڑتی ہے۔ سہولیات اور ہوائی جہاز ایکرن فلٹن انٹرنیشنل ایئرپورٹ 1,767 فٹ (325 میٹر) کی بلندی پر 1,171 ایکڑ (474 ہیکٹر) پر محیط ہے۔ اس کا ایک اسفالٹ رن وے ہے: 7/25 6,337 بائی 150 فٹ (1,932 x 46 میٹر) ہے۔ 19 ستمبر 2022 کو ختم ہونے والے سال میں ہوائی اڈے پر 48,910 طیارے کام کر رہے تھے، اوسطا 134 فی دن: 99 ٪ جنرل ایوی ایشن، <1 ٪ ایئر ٹیکسی، اور <1 ٪ فوجی۔ یہ 2010 میں 26,000 سالانہ کارروائیوں سے زیادہ ہے۔ 84 طیارے 2021 میں ہوائی اڈے پر تعینات تھے: 71 سنگل انجن اور 9 ملٹی انجن والے ہوائی جہاز، 3 جیٹ طیارے، اور 1 ہیلی کاپٹر۔ ہوائی اڈے کو مقامی فکسڈ بیس آپریٹر (ایف بی او) سمٹ ایئر کی مدد حاصل ہے، جو طیاروں کو ایندھن اور ہینگر فراہم کرتا ہے۔ نارتھ کوسٹ ایئر کیئر مئی 2000 سے اکرون فلائٹ کی سہولت پر قائم ہے۔ یہ معائنہ، دیکھ بھال اور مرمت کر کے عام ہوا بازی برادری کی خدمت کرتا ہے۔ حادثات اور واقعات 9 جولائی 1995 کو گھر میں بنی کوئیکی II تباہ ہو گئی جب اس نے اکرون-فلٹن ہوائی اڈے کے قریب زمین کو متاثر کیا۔ طیارہ 15 منٹ سے ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن میں ٹیک آف اور لینڈنگ پر کام کر رہا تھا۔ حادثے کے ٹیک آف کے بعد، طیارے نے رن وے پر واپس آنے کی کوشش میں 180 رن بنائے، اور عینی شاہدین نے اطلاع دی کہ طیارے نے فائنل کے لیے قطار میں کھڑے ہونے کی کوشش میں ضرورت سے زیادہ چالوں کا استعمال کیا۔ قریب عمودی کنارے سے، طیارہ فائنل پر رک گیا۔ یہ سیدھا نیچے بائیں بازو پر گر گیا اور کارٹ وہیل ہو گیا۔ حادثے کی وجہ آخری اپروچ کی باری کے دوران پائلٹ کی نامناسب چال پائی گئی، جس کے نتیجے میں نادانستہ اسٹال/گھماؤ اور علاقے سے ٹکراؤ ہوا۔ 10 ستمبر 1995 کو ایک رابنسن آر-22 بیٹا تباہ ہو گیا جب اس نے اکرون فلٹن ہوائی اڈے پر ٹیک آف کے بعد زمین کو متاثر کیا۔ قریبی اکرون-کینٹن ہوائی اڈے پر طیارے کے ٹیک آف کے عینی شاہدین نے بتایا کہ روانگی کے وقت ہیلی کاپٹر "ہلتا ہوا" دکھائی دے رہا تھا، انجن کی آواز ایسی تھی جیسے وہ گھوم رہا ہو، اور دم والا روٹر معمول سے آہستہ گھوم رہا ہو۔ حادثے کی ممکنہ وجہ روٹر آر پی ایم پر کنٹرول برقرار رکھنے میں پائلٹ کی ناکامی اور اس کی نامناسب اصلاحی کارروائی پائی گئی، جس کے نتیجے میں روٹر رک گیا۔ 19 مارچ 2000 کو ایک بیچ اے 23 بونانزا تباہ ہو گیا جب اس نے اکرون فلٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد رہائشی علاقے میں مکانات کو متاثر کیا۔ ٹیک آف کے بعد، ایک عینی شاہد نے کہا کہ حادثے کا طیارہ "بمشکل چڑھ رہا تھا" اور انجن کا شور مستقل تھا لیکن ایسا لگتا تھا جیسے یہ پوری طاقت پر نہ ہو۔ ایک اور گواہ نے بتایا کہ اس نے اپنی کھڑکی سے باہر دیکھا اور چھتوں کے نیچے نیلے اور سفید ہوائی جہاز کو دیکھا اور ایسا لگتا تھا کہ طیارہ "اندر گھس رہا ہے"۔ حادثے کی ممکنہ وجہ پائلٹ کا معلوم خامیوں کے ساتھ ہوائی جہاز کو چلانے کا نامناسب فیصلہ پایا گیا۔ 12 فروری 2015 کو ایک پائپر پی اے-46 اکرون فلٹن ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران رن وے کے بائیں جانب سے ہٹ گیا۔ پائلٹ نے لینڈنگ کے لیے رائٹ رڈر اور لیفٹ ایلرون کنٹرول ان پٹ کا اطلاق کیا۔ ٹچ ڈاؤن کے بعد، ہوا کے ایک جھونکے نے بائیں بازو کو اٹھا لیا، جس کے نتیجے میں دشاتمک کنٹرول ختم ہو گیا۔ ہوائی جہاز رن وے کے بائیں جانب اور رن وے سے متصل گھاس کے علاقے میں چلا گیا جہاں ناک لینڈنگ گیئر گر گیا۔ حادثے کی ممکنہ وجہ تیز ہواؤں کے حالات میں کراس ونڈ لینڈنگ کے دوران پائلٹ کی سمت پر قابو برقرار رکھنے میں ناکامی پائی گئی۔ 10 نومبر 2015 کو ایک ہاکر 700 ایکرن فلٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے اسکیلٹن اور موگاڈور روڈز کے چوراہے کے قریب بارش کے موسم میں 3 بجے (15:00) EST سے کچھ دیر پہلے ایکرن اپارٹمنٹ کمپلیکس میں گر کر تباہ ہو گیا۔ عینی شاہدین نے بتایا کہ ایک زور دار دھماکے کی آواز سنی گئی، اور حادثے کے وقت دھواں/شعلے دیکھے گئے۔ حادثے میں دونوں پائلٹوں سمیت طیارے میں سوار تمام نو افراد ہلاک ہو گئے۔ اکرون پولیس یونٹس نے سب سے پہلے جائے وقوعہ پر اطلاع دی، اس کے بعد جلد ہی فائر فائٹرز اور اوہائیو اسٹیٹ ہائی وے پٹرول نے اطلاع دی۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے حادثے کی جگہ پر ایک ٹیم روانہ کی۔ 4 جولائی 2022 کو پنسلوانیا کے ٹنکناک کے چیمبرز ہوائی اڈے سے ویلٹزین اسکائی پارک ہوائی اڈے کی طرف پرواز کرنے والا سیسنا اسکائی ہاک سیسنا 172 ایلیٹ کمیونٹی سینٹر پارکنگ لاٹ میں رن وے سے تقریبا ایک میل شمال مشرق میں اکرون فلٹن انٹرنیشنل ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں پائلٹ اور مسافر دونوں بچ گئے۔ ابتدائی تحقیقات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ حادثہ ایندھن کی تھکاوٹ کی وجہ سے ہوا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اکرون ایگزیکٹو ہوائی اڈے کی ویب سائٹ شارٹی فلٹن کلیکشن سمٹ میموری پروجیکٹ سے فضائی تصویر 30 ستمبر 2001 تک یو ایس جی ایس سے دی نیشنل میپ ایرپورٹس ان اوہائیو ٹرانسپورٹیشن ان اکرون، اوہائیو گلائڈنگ ریاستہائے متحدہ کے ہوائی اڈوں میں 1929 میں اوہائیو میں قائم کیے گئے ادارے