Siping (rubber)
گھونپنا ربڑ کی سطح پر پتلی پھسلیوں کو کاٹنے کا ایک عمل ہے تاکہ گیلے یا برفیلے حالات میں کرشن کو بہتر بنایا جا سکے۔ سیپنگ کی ایجاد اور پیٹنٹ 1923 میں جان ایف سیپ کے نام سے کیا گیا تھا۔ مختلف ویب سائٹس پر بتائی گئی کہانی یہ ہے کہ، 1920 کی دہائی میں، سائپ ایک ذبح خانے میں کام کرتا تھا اور گیلے فرش پر پھسل کر تھک گیا تھا۔ اس نے پایا کہ اس کے جوتوں کی بوتلوں پر ٹریڈ میں سلٹس کاٹنے سے غیر کٹے ہوئے ٹریڈ سے بہتر کرشن فراہم ہوتا ہے۔ ایک اور کہانی یہ ہے کہ وہ ڈیک ہینڈ تھا اور گیلے ڈیک پر پھسلنے سے بچنا چاہتا تھا۔ ٹائر جان سیپ کی ایجاد ناکام رہی۔ یہ نیومیٹک ٹائروں کے بجائے ٹھوس ربڑ کے ٹائروں پر لگایا جاتا تھا، اور اس لیے ان کے محدود رابطے کے پیچ کی وجہ سے ٹائروں کی گرتی ہوئی گرفت ویسے بھی ناقص تھی۔ یہ ان کے بیٹے، ہیری ای سیپ تھے، جنہوں نے 1939 کے آس پاس نئے کم دباؤ والے غبارے کے ٹائروں کے لیے امریکہ میں سائپس کے استعمال کو مقبول بنایا۔ یہ عمل 1950 کی دہائی تک بڑے پیمانے پر گاڑیوں کے ٹائروں پر لاگو نہیں کیا گیا تھا، جب اعلی ٹریڈ مرکبات تیار کیے گئے تھے جو سیپنگ کے عمل کو برداشت کر سکتے تھے۔ برف، برف، کیچڑ اور پانی سے ڈھکی سڑکوں پر، گھونگھے عام طور پر کرشن میں اضافہ کرتے ہیں۔ گڈ ایئر کے ایک امریکی پیٹنٹ میں یہ بھی دعوی کیا گیا ہے کہ سائپس ٹائر کی کرشن کو بہتر بناتے ہیں، اور سڑک پر ٹائر کے "فٹ پرنٹ" میں مکمل طور پر بند ہو جاتے ہیں۔ یو ایس نیشنل سیفٹی کونسل کے 1978 کے ایک مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ گھونپنے سے رکنے کے فاصلے میں 22 فیصد، بریک وے ٹریکشن میں 65 فیصد اور گلیئر آئس پر رولنگ ٹریکشن میں 28 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ تب سے، کونسل نے اس مطالعے کو واپس لے لیا ہے اور "فی الحال چبانے کے طریقہ کار کی سفارش یا توثیق نہیں کر رہی ہے"۔ ٹائر ٹریڈ بلاک کی شکلیں، نالی کی ترتیب، اور سائپس ٹائر کے شور کے نمونے اور کرشن کی خصوصیات کو متاثر کرتے ہیں۔ عام طور پر، چوڑی، سیدھی نالی میں شور کی سطح کم ہوتی ہے اور پانی کو اچھی طرح ہٹایا جاتا ہے۔ زیادہ لیٹرل نالی عام طور پر کرشن میں اضافہ کرتی ہیں۔ سائپس چھوٹے نالی ہوتے ہیں جو بڑے ٹریڈ عناصر میں کاٹے جاتے ہیں۔ ایک نقطہ تک، زیادہ سائپس برف یا کیچڑ میں زیادہ کرشن دیتے ہیں۔ جیسا کہ اکثر ہوتا ہے، سمجھوتے ہوتے ہیں۔ موسم سرما کے ٹائر، اور "کیچڑ اور برف" کے ٹائروں میں ہزاروں سائپس ہو سکتے ہیں اور وہ اچھی کشش دیتے ہیں۔ لیکن، وہ گرم، خشک سڑک پر "کھجلی" محسوس کر سکتے ہیں۔ خشک سڑکوں پر غیر نمونہ ریسنگ "سلکس" زیادہ سے زیادہ کرشن دیتے ہیں۔ ان میں کوئی سائپس، کوئی نالی، اور کوئی ٹریڈ بلاکس نہیں ہیں۔ تاہم، ان کا قدرے گیلی سطحوں پر بھی بہت کم کرشن ہوتا ہے۔ ٹائر بنانے والے مختلف ٹائروں کے استعمال کے لیے مختلف ٹریڈ ربڑ مرکبات اور ٹریڈ ڈیزائن استعمال کرتے ہیں۔ بڑے سائپس عام طور پر مینوفیکچرنگ کے دوران ٹریڈ میں بنائے جاتے ہیں۔ سائپس کو بعد کی تاریخ میں ٹریڈ میں بھی کاٹا جا سکتا ہے، جسے "مائکرو سائپنگ" کہا جاتا ہے۔ بانداگ نے مائکرو سائیپنگ کے لیے ایک مشین تیار کی جو گھومنے والے ڈھول پر ہلکے زاویے پر ایک مڑے ہوئے چاقو کے بلیڈ کو رکھتی ہے۔ ڈھول اس طرح رکھا جاتا ہے کہ جب اسے ٹریڈ کے خلاف دبایا جاتا ہے تو ٹائر کو مبالغہ آمیز کھوکھلی میں دبا دیا جاتا ہے، جیسے کہ ریل سے نیچے چل رہا ہو۔ ڈھول کو چکنا کیا جاتا ہے اور گھمایا جاتا ہے اور چاقو ٹریڈ کے پار اخترن کٹ کا ایک سلسلہ بناتا ہے۔ بہتر کرشن کے لیے، ٹائر کو دو بار گھونٹا جا سکتا ہے، جس سے ہیرے کی شکل کے بلاکس رہ جاتے ہیں۔ فیلڈ سائپنگ کے ساتھ ایک اہم مسئلہ یہ ہے کہ ٹریڈ استعمال میں چٹانوں، شیشے اور سڑک کے دیگر سخت ملبے کو اٹھاتا ہے، اور یہاں تک کہ چاقو کی خدمت کی زندگی کو مکمل طور پر صاف کرنے کے ساتھ اکثر ناقص ہوتا ہے۔ مائکرو سائپنگ بارش اور برف میں ٹائر کی کرشن کو ڈرامائی طور پر بہتر بنا سکتی ہے۔ تاہم، مائیکرو سائیپ والے ٹائروں میں خشک سطحوں پر چلنے پر سڑک کے شور اور ٹائر کے گرنے میں بھی اضافہ ہو سکتا ہے۔ کنزیومر رپورٹس لمبی عمر اور خشک کارکردگی کی وجہ سے "آپ کے ٹائروں کے ساتھ آنے والے سائپس" سے زیادہ شامل کرنے کے خلاف تجویز کرتی ہے۔ لیس شواب جیسی کچھ کمپنیوں کا دعوی ہے کہ مائکروسیپ والے ٹائر ٹائر کے رگڑ کی گرمی اور ٹائر کے گرنے کو کم کرتے ہیں اور ٹائر کی عمر کو بڑھاتے ہیں۔ برجسٹون اور میکلین دونوں برف کے ٹائر فروخت کرتے ہیں جو فیکٹری میں گھونٹے جاتے ہیں، جبکہ سیف-ٹی سائپنگ اور گروونگ ایسی مشینیں فروخت کرتے ہیں جو زیادہ تر معیاری گاڑی کے ٹائر کو صاف کر سکتی ہیں۔ گھونٹنا ہاتھ سے بھی کیا جا سکتا ہے۔ سیپنگ ٹائر کارخانہ دار کی وارنٹی کو کالعدم قرار دے سکتے ہیں۔ یہ دعوی کہ طویل زندگی گھونپ کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے، صرف مخصوص ماحول، آپریٹنگ درجہ حرارت، اور ربڑ کے مرکب کی تعمیر پر لاگو ہو سکتا ہے۔ ریسنگ ٹائروں میں استعمال کریں باریک سلٹس کو تنگ بلیڈ سے ٹائر میں کاٹا جاتا ہے، نالی کے سائز کے قریب نہیں۔ دوڑ کے ٹائروں کو رفتار بڑھانے کے لیے گھونٹ لیا جاتا ہے۔ بڑھتی ہوئی کرشن بڑھتی ہوئی بریکنگ، ایکسلریشن اور موڑ کے لیے مٹی کی دوڑ کی سطح سے بہتر رابطے کی اجازت دیتی ہے۔ سائپس ٹائر کو ان کے استعمال کے آغاز میں تیزی سے گرم کرنے اور تیزی سے ٹھنڈا کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ کشتی کے جوتے گھونپ والے تلوے کشتی کے جوتوں کی ایک خاص خصوصیت ہیں۔ حوالہ جات ٹائر ڈی: ریفین پروفائل