USS Holt
یو ایس ایس ہولٹ (DE-706) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ اس کا نام ولیم میک ہولٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ولیم میک ہولٹ 9 ستمبر 1917 کو گریٹ فالس، مونٹانا میں پیدا ہوئے۔ وہ 4 اکتوبر 1940 کو بحریہ میں بھرتی ہوئے، اور انہیں 26 دسمبر 1940 کو ایوی ایشن کیڈٹ مقرر کیا گیا۔ فلائٹ ٹریننگ مکمل کرنے کے بعد، انہوں نے 16 دسمبر 1941 کو فائٹر پائلٹ کی حیثیت سے طیارہ بردار بحری جہاز کو اطلاع دی۔ بعد میں جہاز کے کیریئر ایئر ونگ (VF-3) میں منتقل کیا گیا، ہولٹ نے گواڈالکنال کے اوپر فضائی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 7 اگست 1942 کو، ایسکارٹس کے ساتھ تقریبا 27 جاپانی بمباروں کے ایک گروپ کو دیکھنے کے بعد، لیفٹیننٹ (جے جی) ہولٹ نے دشمن کے جنگجوؤں کے ذریعے اپنے دو طیاروں کے حصے کی قیادت کی، کئی کو مار گرایا، اور بمباروں کو پیچھے ہٹانے میں مدد کی، اپنے حملے جاری رکھے جب تک کہ اس کے اپنے طیارے کو گولی مار نہیں دیا گیا۔ ہولٹ کو بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ ہولٹس کیل کی تعمیر اور کمیشننگ 28 نومبر 1943 کو مشی گن کے بے سٹی کی ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی میں رکھی گئی تھی، جو ڈیفو سے آرڈر کیے گئے بکلے کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس کی ایک سیریز میں سے ایک تھی۔ 13 جہازوں کو مکمل کرنے کے بعد، ڈیفو کو 5 انچ کی بندوقوں کے ساتھ باقی کو مکمل کرنے کے معاہدے میں ترمیم موصول ہوئی، جو رڈڈرو کلاس کے نام سے مشہور ہوئی۔ 15 فروری 1944 کو لانچ کیا گیا، اسے لیفٹیننٹ (جے جی) ہولٹ کی والدہ مسز رابرٹ ہولٹ نے اسپانسر کیا تھا۔ انہیں 9 جون 1944 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں لیفٹیننٹ کمانڈر وکٹر بلیو کمانڈنگ کے ساتھ کمیشن دیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت کی تاریخ، ہولٹ نے برمودا سے اپنا شیک ڈاؤن کروز کیا، اور بوسٹن، میساچوسٹس میں مختصر قیام کے بعد، 8 اگست 1944 کو نارفوک، ورجینیا کو اطلاع دی۔ 19 اگست تک، اس نے میری لینڈ کے دریائے پیٹوسینٹ میں اتلی پانی کے ٹیسٹ کرنے میں مدد کی، اور پھر نورفولک میں ایسکارٹ ڈویژن 74 میں شمولیت اختیار کی۔ ہولٹ نے تخرکشک کیریئرز کی اسکریننگ کی اور نورفولک سے نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ تک، اور 5 ستمبر 1944 کو مشرقی سمندری کنارے کے ساتھ اینٹی سب میرین آپریشنز پر روانہ ہوئے۔ وہ 12 ستمبر کو ٹارپیڈو والے ایس ایس جارج ایڈ پر پہنچی، اور اس یو کشتی کی تلاش میں شامل ہو گئی جس نے اس پر حملہ کیا تھا۔ تاہم، اگلے دن سمندری طوفان کے قریب آنے کی وجہ سے تلاش روکنی پڑی۔ ہولٹ نورفولک واپس آئے، اور بوسٹن اور نیویارک کے ساحلی قافلوں کو تحفظ فراہم کرنے کے بعد، وہ نورفولک سے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں۔ تخرکشک اور اس کے ڈویژن نے 23 اکتوبر کو پاناما کینال کو عبور کیا، اور 21 نومبر کو گالاپاگوس اور سوسائٹی جزائر کے راستے ہالینڈیا، نیو گنی پہنچے۔ اس کے بعد یہ جہاز 7 ویں بیڑے کا ایک یونٹ بن گیا، اور 28 نومبر کو خلیج لیئٹ میں کیریئر فورسز میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا جو ساحل پر اہم فوجی کارروائیوں کو تحفظ فراہم کرتا ہے۔ اس نے 11 دسمبر کو یہ ڈیوٹی مکمل کی، اور اس جزیرے پر موٹر ٹارپیڈو بوٹ بیس کے قیام کے لیے منڈورو کی طرف ایک قافلے کے ساتھ روانہ ہوئی۔ اس حملے کے دوران، فلپائن پر دوبارہ قبضہ کرنے کا ایک اہم قدم، ہولٹ کی گولیوں نے اس کے سپلائی کے قافلے کی حفاظت کی اور 15 دسمبر کو لینڈنگ کے دوران یلغار کرنے والی افواج پر حملہ کرنے کی کوشش کرنے والے کئی طیاروں کو مار گرایا۔ تباہ کن تخرکشک 17 دسمبر کو ایک قافلے کے ساتھ لیئٹ واپس آیا، اور 22 دسمبر 1944 تک سان پیڈرو بے میں رہا۔ ہولٹ کی اگلی ڈیوٹی ہالینڈ کے سفر پر سپلائی کے جہازوں کی حفاظت کرنا تھی، اور مانس جزیرے پر رکنے کے بعد، وہ 8 جنوری 1945 کو ہالینڈ سے لنگین خلیج کے لیے دوبارہ سپلائی کے قافلے کے ساتھ ایک بار پھر روانہ ہوئی۔ سان پیڈرو بے کے راستے سے بھاپ میں چلتے ہوئے، ٹاسک گروپ 21 جنوری کو لنگین پہنچا، اور ہولٹ نے ساحل پر فوجیوں کی نقل و حرکت کی حمایت میں اینٹی سب میرین گشت شروع کیا۔ وہ 27 جنوری تک خلیج میں رہی، ایک خودکش طیارے کو گرا دیا جس نے اسے 23 جنوری کو قریب ہی گرادیا، اور ساحلوں سے دور قافلوں کو تحفظ فراہم کیا۔ 27 جنوری کو لنگین سے روانہ ہوتے ہوئے، ہولٹ 1 فروری کو سان پیڈرو بے پہنچے، اور لنگین خلیج کی طرف ایک اور قافلے کو لے جانے کے بعد، وہ 12 فروری 1945 کو حال ہی میں آزاد ہونے والی سوبیک بے میں داخل ہوئیں۔ ہولٹ نے بندرگاہ کے داخلی دروازے پر آنے اور جانے کے لیے ایک تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں یہاں تک کہ وہ 27 مارچ کو لوزون کی حفاظت کے لیے آخری کارروائیوں میں سے ایک میں مدد کے لیے سوبیک بے سے بھاپ میں آئی۔ یکم اپریل کو لیگاسپی سے اترتے ہوئے، ہولٹ نے اس دن لینڈنگ کے دوران فائر سپورٹ فراہم کیا، اور پھر 7-8 اپریل کو لینڈنگ کے لیے لیگاسپی واپس آنے والی افواج کی حمایت کرنے کے لیے سوبیک بے واپس آئے۔ اس علاقے پر قبضہ کرنے سے امریکی افواج کو سان برنارڈینو آبنائے کے ساحلوں پر قابو پانے کا موقع ملا، اس طرح خلیج لیئٹ سے فلپائن کے مغربی ساحلوں پر حملہ آور علاقوں تک سپلائی کے راستوں کو مختصر کر دیا گیا۔ سان پیڈرو بے کی طرف واپسی کے بعد، ہولٹ تارکان جزیرہ، بورنیو پر حملے کی حمایت میں ایک قافلے میں شامل ہونے کے لیے موروٹائی کی طرف روانہ ہوا۔ بورنیو لینڈنگ کے سلسلے میں پہلا ہدف، تاراکن کو 1 مئی کو میرین اور نیوی کی فضائی مدد کے تحت آسٹریلیائی افواج نے لے لیا، اور ہولٹ پانچ دن بعد سپلائی جہازوں کے ساتھ پہنچا۔ جہاز کو علاقے میں رہتے ہوئے خودکش تیراکوں اور لمپٹ مائنز کے لیے مسلسل الرٹ رہنے پر مجبور کیا گیا تھا، لیکن 9 مئی کو بورنیو سے بحفاظت سان پیڈرو بے کے لیے روانہ ہوا۔ تیرتے ہوئے ڈرائی ڈاک میں مرمت کے بعد، ہولٹ کو موسمی گشت کا کام سونپا گیا، اور اس نے مشرقی بحیرہ جنوبی چین کا سفر کیا، تاکہ بحر الکاہل میں اس وقت کام کرنے والے وسیع بیڑے کی نقل و حرکت کی رہنمائی میں مدد کے لیے رپورٹیں بھیجیں۔ 18 دسمبر 1945 تک اس ڈیوٹی پر، وہ اس تاریخ کو 75 افراد کے ساتھ مارشل اور پرل ہاربر کے راستے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئیں، اور 9 جنوری 1946 کو پہنچیں۔ ڈی کمیشننگ اینڈ سیل 2 جولائی 1946 کو ڈی کمیشن کیا گیا، ہولٹ کو دسمبر 1962 تک سان ڈیاگو گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ میں تفویض کیا گیا، جب اس نے کسی غیر ملکی ملک میں منتقلی کی تیاری شروع کی۔ 19 جون 1963 کو ملٹری اسسٹنس پروگرام کے تحت جمہوریہ کوریا کو قرض دیا گیا، اس نے چنگ نام (D-73) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 15 نومبر 1974 کو جنوبی کوریا کے ذریعہ مکمل طور پر خریدا گیا، چنگ نام کا ہل نمبر 1980 میں DE-821 میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ 31 جنوری 1984 کو متاثر ہوئیں۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات حوالہ جات بیرونی روابط ussholt.com: یو ایس ایس ہولٹ رڈڈرو-کلاس تباہ کن ایسکارٹس بی سٹی، مشی گن میں بنائے گئے جہاز، دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے جمہوریہ کوریا بحریہ میں منتقل کیے گئے 1944 کے جہاز