Washington State Route 10
اسٹیٹ روٹ 10 (ایس آر 10) امریکی ریاست واشنگٹن میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ شاہراہ کٹیٹاس کاؤنٹی میں یو ایس روٹ 10 (یو ایس 10) کا بقیہ حصہ ہے، جو دریائے یاکیما کے ساتھ جنوب مشرق میں ٹیناوے میں ایس آر 970 سے ایلینسبرگ کے شمال مغرب میں یو ایس 97 تک سفر کرتی ہے۔ ایس آر 10 کو 1970 میں یو ایس 10 کے جانشین کے طور پر 1968 میں سنوکوالمی پاس کے پار آئی-90 کی تکمیل کے بعد قائم کیا گیا تھا۔ یہ شاہراہ پہلے 1923 سے 1937 تک اسٹیٹ روڈ 3 اور 1964 کی شاہراہ کی دوبارہ گنتی تک پرائمری اسٹیٹ ہائی وے 3 (پی ایس ایچ 3) کا حصہ تھی۔ روٹ کی تفصیل ایس آر 10 کلی ایلم کے جنوب مشرق میں کٹیٹاس کاؤنٹی میں ٹینا وے کی غیر مربوط کمیونٹی میں ڈیویر فیلڈ کے جنوب میں ایس آر 970 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ شاہراہ جنوب مشرق کی طرف، بی این ایس ایف ریلوے کے اسٹیمپڈ سب ڈویژن کے ایک حصے کے متوازی، دریائے یاکیما کی وادی سے گزرتی ہے اور دریائے یاکیما کے ساتھ اس کے سنگم سے پہلے دریائے تیانوے سے گزرتی ہے۔ ایس آر 10 برسٹل اور تھورپ کے ذریعے جنوب مشرق میں جاری رہتا ہے اس سے پہلے کہ یہ ایلینسبرگ کے شمال مغرب میں یو ایس 97 کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہو۔ ایس آر 10 نے یو ایس 10 سے اپنے اصل میل پوسٹ کو برقرار رکھا ہے۔ ہر سال، واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ڈبلیو ایس ڈی او ٹی) ٹریفک کے حجم کی پیمائش کے لیے ریاست میں اپنی شاہراہوں پر سروے کا ایک سلسلہ منعقد کرتا ہے۔ اس کا اظہار اوسط سالانہ یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) کے لحاظ سے کیا جاتا ہے، جو سال کے کسی بھی اوسط دن کے لیے ٹریفک کے حجم کی پیمائش ہے۔ 2011 میں، ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے حساب لگایا کہ روزانہ 1,400 گاڑیاں اس شاہراہ کو استعمال کرتی ہیں۔ تاریخ ایس آر 10 شمالی بحر الکاہل ریلوے کی روزلن شاخ کے راستے پر چلتا ہے، جو 1890 کی دہائی کے آخر تک دریائے یاکیما کی وادی میں بنایا گیا تھا۔ وادی میں ایک سڑک تعمیر کی گئی اور اسے 1913 میں ان لینڈ ایمپائر ہائی وے اور 1919 میں سن سیٹ ہائی وے کے سدرن ڈویژن میں شامل کیا گیا۔ یہ شاہراہ 1923 میں اسٹیٹ روڈ 3 کا حصہ بن گئی، جس پر 1926 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی ویز کی تشکیل کے دوران یو ایس 10 اور یو ایس 97 کے ساتھ مشترکہ دستخط کیے گئے تھے۔ 1937 میں پرائمری اور سیکنڈری اسٹیٹ ہائی ویز کی تشکیل کے دوران اسٹیٹ روڈ 3 پی ایس ایچ 3 بن گیا، جو اب بھی یو ایس 10 اور یو ایس 97 کے ساتھ دریائے یاکیما کی وادی سے گزرتا ہے۔ یو ایس 10 کو 1930 کی دہائی کے آخر میں بلویٹ پاس پر عارضی طور پر دوبارہ منسلک کیا گیا، جس سے یو ایس 97 کو یکیما ندی کی وادی میں اکیلا چھوڑ دیا گیا، یہاں تک کہ یو ایس 10 کو 1946 میں ایڈاہو سے مغرب میں یو ایس 2 کی توسیع کے بعد اپنے اصل راستے پر واپس منتقل کر دیا گیا۔ 1964 کی شاہراہ کی دوبارہ گنتی کے دوران، یو ایس 10 نے پی ایس ایچ 3 کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا کیونکہ اس کے راستے پر آئی-90 کی منصوبہ بندی کی جا رہی تھی۔ آئی-90 نومبر 1968 میں وینٹیج اور سنوکوالمی پاس کے درمیان کھولا گیا اور ایس آر 10 نے یو ایس 10 کی جگہ لے لی جب 1970 میں ریاستی شاہراہوں کو مرتب کیا گیا۔ یو ایس 97 کو 1975 میں تھورپ اور ورڈن کے درمیان سابق ایس آر 131 پر منتقل کیا گیا، جس سے ایس آر 10 بغیر کسی ہم آہنگی کے رہ گیا اور ایس آر 970 بنا۔ 1990 کی دہائی میں، واشنگٹن اسٹیٹ ٹرانسپورٹیشن امپروومنٹ بورڈ نے اسٹیٹ ہائی وے سسٹم سے ایس آر 10 کو ہٹانے پر غور کیا، لیکن اس کی دیکھ بھال کا بوجھ کٹیٹاس کاؤنٹی حکومت کے لیے بہت مہنگا قرار دیا گیا۔ شاہراہ کو بڑی مرمتوں اور حفاظتی بہتریوں کی ضرورت تھی، بشمول گارڈ ریل اور چوڑے کندھے، جس کے بارے میں کاؤنٹی نے کہا کہ وہ برداشت نہیں کر سکیں گے۔ بورڈ نے 1992 میں سفارش کی کہ شاہراہ کو ریاست کی طرف سے دیکھ بھال کے لیے فراہم کردہ چار سال کی مالی مدد کے ساتھ کٹیٹاس کاؤنٹی میں منتقل کیا جائے، لیکن مقننہ نے ایس آر 10 کو ریاستی کنٹرول میں رکھنے کے لیے ووٹ دیا۔ بڑے چوراہوں کے حوالہ جات بیرونی روابط ہائی ویز آف واشنگٹن اسٹیٹ 010 ٹرانسپورٹیشن ان کٹیٹاس کاؤنٹی، واشنگٹن 010 یو ایس روٹ 10