USS Healy
یو ایس ایس ہیلی (ڈی ڈی-672) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ نیمسیک ہاورڈ آر ہیلی 28 مارچ 1899 کو چیلسی، میساچوسٹس میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1922 میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا۔ بیڑے کے مختلف جہازوں پر خدمات انجام دینے کے بعد اور نیول اکیڈمی میں انسٹرکٹر کے طور پر، ہیلی نے 1937 سے 1939 تک بحریہ کی کمان سنبھالی۔ نیول ٹورپیڈو اسٹیشن نیوپورٹ کے دورے کے بعد، کمانڈر ہیلی نے 13 مارچ 1941 کو طیارہ بردار بحری جہاز پر ڈیمیج کنٹرول آفیسر کے طور پر اطلاع دی۔ کورل سی کی جنگ کے دوران، لیکسنگٹن نے 8 مئی 1942 کو دو ٹارپیڈوز اور دو بم ہٹ لیے اور نقصان پر قابو پانے کے باوجود بچایا نہیں جا سکا۔ ہیلی کا جہاز پر ہی انتقال ہو گیا اور انہیں بعد از مرگ کانسی کا ستارہ دیا گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ ہیلی کا آغاز فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، کیرنی، این جے نے 4 جولائی 1943 کو کیا تھا۔ اس نام کی بیوہ مسز ہاورڈ آر ہیلی نے اس کی سرپرستی کی تھی اور 3 ستمبر 1943 کو نیویارک نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا تھا۔ برمودا سے اپنا شیک ڈاؤن کروز مکمل کرنے کے بعد، ہیلی 31 اکتوبر کو نیویارک واپس آگئی۔ یہ جہاز 10 نومبر کو ایک ہفتے کی ساحلی گشت کے لیے روانہ ہوا، اور سمندر میں ایک قافلے سے ملنے کے بعد 18 نومبر 1943 کو نورفولک، وا میں بھاپ میں چلا گیا۔ دو دن بعد اس نے بحر الکاہل کے راستے میں بندرگاہ کو صاف کیا، اور پاناما کینال کو عبور کرنے کے بعد 4 دسمبر کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچی۔ وہاں سے وہ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں، اور 11 دسمبر کو پہنچنے کے بعد انہوں نے کئی ہفتوں تک ہوائی کے پانیوں میں اور دیگر جہازوں کے ساتھ تربیت حاصل کی جو کہ وائس ایڈمرل مارک مٹسچر کے تحت مشہور ٹاسک فورس 58 (TF 58) بن گئی۔ جنوری-ستمبر 1944 بحریہ نے گلبرٹس پر قبضے کے ساتھ بحر الکاہل میں اپنی بہت بڑی جزیرے کی مہم شروع کی تھی، اور ہیلی 16 جنوری 1944 کو دوسرے بڑے آپریشن، مارشل جزائر پر قبضے کے لیے روانہ ہوئی۔ 1 فروری کو گروپ سے الگ ہونے تک، ہیلی نے کواجلین سمیت ہدف جزائر پر تنصیبات پر تباہ کن چھاپوں کے دوران اسکریننگ اور یارک ٹاؤن کیا۔ ہیلی کو 1 فروری کو تخرکشک اور ماجورو کے لیے تفویض کیا گیا تھا، اور 4 فروری کو وہاں کیریئرز کے ساتھ ملاقات کی گئی۔ ہیلیز کا اگلا بڑا آپریشن بحر الکاہل میں ایک بڑے جاپانی بحری اڈے ٹرک کو بے اثر کرنا تھا۔ 12 فروری کو ماجورو سے روانہ ہوتے ہوئے، کیریئر گروپ نے ٹرک 17-18 فروری پر حملہ کیا، جس سے زیادہ تر شپنگ اور ہوائی جہاز ڈوب گئے یا بیکار ہو گئے اور ٹرک کو اتحادی منصوبوں کے لیے ایک بڑے خطرے کے طور پر ختم کر دیا گیا۔ چھاپے کے بعد ہیلی اور کیریئرز ماریاناس کی طرف بڑھے، 22 فروری کو کئی فضائی حملوں کا مقابلہ کیا، اور بحر الکاہل میں امریکہ کے اگلے مقاصد سائپن، ٹنین اور گوام کے خلاف اہم حملے کیے۔ تاہم، ماریانا کے حملے سے پہلے، ہیلی نے مغربی بحر الکاہل میں آنے والی کارروائیوں میں مدد کے لیے بنائے گئے چھاپوں کے سلسلے میں انٹرپرائز کی اسکریننگ کی۔ ایسپیریٹو سینٹو میں رکنے کے بعد جہازوں نے 30 مارچ کو پلاؤ جزائر پر حملہ کیا، اور جاپانی فضائی حملوں کو شکست دینے کے بعد اگلے دن یاپ اور اولیتھی پر حملہ کیا۔ انٹرپرائز طیاروں نے یکم اپریل 1944 کو وولی پر حملہ کیا، اور پانچ دن بعد ماجورو واپس آئے۔ ہیلی نے 14 اپریل کو نیو گنی پر حملوں کے دوران انٹرپرائز کی اسکریننگ کے لیے دوبارہ سمندر میں ڈال دیا، تنہمیرہ بے میں کارروائیوں اور لینڈنگ کی حمایت کی۔ ٹرک 29-30 اپریل میں جاپانی اڈے پر ایک اور بھاری چھاپے نے یہ انتہائی کامیاب آپریشن مکمل کیا، اور وہ 4 مئی کو ماجورو واپس لوٹ گئی۔ شدید تربیت اور تیاری کی مدت کے بعد، وہ 6 جون کو ماریاناس پر حملے کے لیے ماجورو سے روانہ ہوئیں، جو کہ قریب ترین پیشگی اڈے، اینیوٹوک سے تقریبا 1,000 میل (1,800 کلومیٹر) کے فاصلے پر انجام دیا جانے والا ایک شاندار امفیبیئس آپریشن تھا۔ ایک بار پھر کیریئرز کے لیے اسکریننگ جہاز کے طور پر کام کرتے ہوئے، ہیلی نے جون کو نرم کرنے والے چھاپوں کی حمایت کی اور براہ راست حمایت کی مدت کے دوران ان کی حفاظت کی کیونکہ ایڈمرل رچمنڈ کیلی ٹرنر کے میرینز 15 جون کو سائپن پر ساحل پر گئے تھے۔ دو دن بعد، ہیلی اور دوسرے جہاز ایڈمرل مٹسچر کی کیریئر ٹاسک فورس میں شامل ہونے کے لیے بھاپ سے نکلے جب جاپانیوں نے ایک فیصلہ کن بحری جنگ کے لیے ماریانا کو بند کرنے کی تیاری کی۔ عظیم بیڑے 19 جون کو جنگ کی سب سے بڑی کیریئر مصروفیت کے لیے ایک دوسرے کے قریب آئے: بحیرہ فلپائن کی جنگ۔ جیسے ہی چار بڑے فضائی حملے امریکی علاقوں پر ہوئے، ہیلیز ٹاسک گروپ کے جہازوں کے لڑاکا کور اور جہازوں کی سطح پر فائرنگ نے جاپانی تشکیلات کو تباہ کر دیا۔ امریکی آبدوزوں کی قابل مدد سے، مٹسچر 19 جون کو "دی گریٹ ماریاناس ترکی شوٹ" کے دوران دشمن کے بحری فضائی بازو کو مہلک نقصان پہنچانے کے علاوہ دو جاپانی کیریئرز کو ڈوبنے میں کامیاب ہو گیا۔ ہیلی نے 21 جون کو گرے ہوئے طیارے سے بچاؤ پائلٹوں کی مدد کی، اور 9 جولائی کو اینیوٹوک پہنچی۔ ماریانا کا حملہ محفوظ ہو گیا تھا اور دشمن کا خطرہ واپس پلٹ گیا تھا۔ 17 جون کو دوبارہ کام شروع کرتے ہوئے، ہیلیز کیریئر ٹاسک فورس نے گوام پر بار بار حملے کیے، کیرولائنز میں داخل ہوئے، اور 25 جولائی کو پلاؤس کے خلاف ہڑتالیں شروع کیں۔ ٹاسک فورس 58 کے ساتھ کروز جاری رکھتے ہوئے، ہیلی نے 11 اگست 1944 کو اینیوٹوک واپس آنے سے پہلے 4-5 اگست کو بونین اور آتش فشاں جزائر پر حملوں کے دوران کیریئرز کی اسکریننگ کی۔ 28 اگست کو دوبارہ بحری سفر کرتے ہوئے، اس گروپ نے 17 ستمبر تک فلپائن میں بوننس، پلاؤس اور مختلف اہداف کو نشانہ بنایا۔ ہیلی کو اس تاریخ سے الگ کر دیا گیا اور پیلیو حملے کی براہ راست حمایت کے لیے ایک کیریئر ٹاسک گروپ میں شامل ہو گیا، جو جاپان جانے والی جزیرے کی سڑک پر اگلا قدم تھا۔ اکتوبر-دسمبر 1944 تباہ کن 21 ستمبر کو اپنے کیریئر گروپ کے ساتھ مانس جزیرہ واپس آیا، اور مغربی بحر الکاہل میں کارروائیوں کے لیے ایک اہم ٹاسک گروپ بنانے کے لیے اولیتھی پہنچا۔ دیوہیکل قوت، جس کی تعداد 17 کیریئرز اور معاون سطحی جہازوں کی تھی، سمندر میں جمع ہوئی، اور 10 اکتوبر کو اوکیناوا کے خلاف حملے شروع کیے۔ پھر 12 اکتوبر کو، کیریئر اپنے اصل مقصد-فارموسا کی طرف بڑھے۔ تباہ کن 3 دن کے فضائی حملوں میں، کیریئر طیاروں نے آنے والی جزیرے کی لڑائیوں میں جاپانیوں کے لیے معاون اڈے کے طور پر فارموسا کو تباہ کرنے کے لیے بہت کچھ کیا۔ جاپانی افواج نے بھاری اور بار بار زمین پر مبنی فضائی حملوں کے ساتھ جوابی کارروائی کی۔ ہیلی نے ان حملوں کے دوران ایک بمبار کو مار گرایا اور بہت سے اور کو مار گرانے میں مدد کی، جس میں انہیں نقصان پہنچا۔ تباہ شدہ جہازوں ("کرپ ڈیو 1") کی ریٹائرمنٹ کی حفاظت کے بعد، ہیلی نے 19 اکتوبر کو فلپائن کی تنصیبات کے خلاف فضائی حملوں کے لیے اپنی اسکریننگ ڈیوٹی دوبارہ شروع کی۔ جیسے ہی فوجیوں نے فلپائن میں تاریخی واپسی کے لیے لیئٹ کے ساحل پر دھاوا بول دیا، ہیلی اور اس کے کیریئر گروپ نے جنوبی لوزون پر ہوائی اڈوں کو دھماکے سے اڑاتے ہوئے آپریشن کی براہ راست حمایت شروع کر دی۔ 24 اکتوبر تک، یہ واضح ہو گیا تھا کہ لیئٹ کے حملے نے جاپانیوں کی طرف سے امریکی بیڑے کو ختم کرنے کی ایک آخری بڑی کوشش کی تھی۔ اس کے تین بڑے بیڑے کے یونٹ لیئٹ خلیج کی تاریخی جنگ کے لیے فلپائن کی طرف بڑھے، جس کا مقصد ایڈمرل ولیم ایف ہالسی کے کیریئرز کو شمال کی طرف موڑنا اور خلیج میں حملہ آور افواج پر دو طرفہ موت کا دھچکا لگانا تھا۔ ہیلی نے 24 اکتوبر کو لوزون کے قریب ریئر ایڈمرل فریڈرک سی شرمین کے ٹاسک گروپ 38.3 (ٹی جی 38.3) میں شمولیت اختیار کی جس پر زمین پر مبنی طیاروں نے حملہ کیا تھا۔ ٹاسک گروپ کے طیاروں نے بحیرہ سبویان میں وائس ایڈمرل ٹیکو کوریٹا کے جہازوں پر حملہ کیا، جس سے جاپانی افواج کے دیگر بھاری یونٹس ڈوب گئے اور انہیں نقصان پہنچا۔ جب عظیم مشغولیت کے دو دیگر مراحل، سریگاؤ آبنائے کی جنگ اور سامار سے جنگ لڑی جا رہی تھی، ایڈمرل ہالسی نے ایڈمرل جیسابورو اوزاوا کے ماتحت کیریئرز کی ڈکیتی قوت کا مقابلہ کرنے کے لیے کیریئر افواج کو شمال کی طرف تعینات کیا۔ 25 اکتوبر کو رابطہ کرتے ہوئے، ہیلی اور دیگر سطحی یونٹوں کے ذریعے اسکرین کیے گئے کیریئرز نے جاپانی کیریئر گروپ پر حملوں کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ دشمن کی موثر طیارہ شکن فائرنگ کے باوجود، طیارے چار کیریئرز کو ڈوبنے میں کامیاب ہو گئے، اور ایک تباہ کن تباہ کن بعد میں گولیوں سے ڈوب گیا۔ اس طرح عظیم سمندری جنگ ختم ہو گئی، لیئٹ کا حملہ محفوظ ہو گیا اور جاپانی بیڑا اب ایک موثر جنگی یونٹ نہیں رہا۔ ہیلی 30 اکتوبر کو دوبارہ بھرنے کے لیے اولیتھی واپس آئی اور دو دن بعد اپنے ٹاسک گروپ کے ساتھ فلپائن پر اضافی حملوں کے لیے روانہ ہوئی۔ 5 نومبر کو ہونے والی ہڑتالوں نے لوزون پر ہوائی اڈوں کو اپاہج بنا دیا، منیلا بے میں جہاز رانی کو متاثر کیا، اور بیڑے کے خلاف جاپانی طیاروں کے فضائی حملوں کا مقابلہ کیا۔ یہ کارروائیاں 2 دسمبر تک جاری رہیں، ہیلی نے اپنے کیریئرز کے تحفظ میں کئی حملہ آور طیاروں کو چھڑک دیا۔ اولیتھی میں ایک مختصر قیام کے بعد، تباہ کن اور اس کا ٹاسک گروپ 14 سے 16 دسمبر تک ہوائی اڈوں کے خلاف حملوں کے لیے لوزون واپس آیا۔ ڈوبنے والے خوفناک سمندری طوفان سے باہر نکلنے کے بعد، اور، ہیلی نے 24 دسمبر کو اپنے کیریئر گروپ کے ساتھ اولیتھی واپس آنے سے پہلے گمشدہ جہازوں سے زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کی۔ 1945 30 دسمبر کو شروع ہونے کے بعد، ہیلی اور اس کا ٹاسک گروپ فلپائن واپس چلا گیا۔ انہوں نے 8 جنوری 1945 تک فارموسا اور لوزون پر حملہ کیا، اور پھر کیریئر پر مبنی فضائی طاقت کی نقل و حرکت کے جرات مندانہ مظاہرے کے لیے بحیرہ جنوبی چین میں دھکیل دیا۔ فارموسا، کیمران بے، سیگون، ہانگ کانگ اور ہینان پر حملہ کرتے ہوئے، بحری جہاز 21 جنوری کو بحیرہ جنوبی چین سے روانہ ہوئے، جس میں 130,000 ٹن سے زیادہ شپنگ ڈوب گئی اور متعدد طیارے تباہ ہو گئے۔ اولیتھی میں ایک اور اسٹاپ کے بعد کیریئر افواج نے اب اپنی توجہ ایوو جیما کی طرف موڑ دی۔ حفاظتی اسکرین میں ہیلی اور دیگر تباہ کنوں کے ساتھ، کیریئر طیاروں نے 19 فروری کو جزیرے پر حملے کے لیے قریبی مدد فراہم کی، اور جاپانی گھریلو ہوائی اڈوں کے خلاف حملوں کے لیے روانہ ہونے سے پہلے 3 دن تک جاری رہے۔ کیریئر گروپ کو چھوڑ کر، ہیلی کو اگلا آئیو جیما پر بمباری کے لیے نامزد جنگی جہازوں کے لیے تفویض کیا گیا، اور وہ 4-27 مارچ سے جزیرے کی گشت اور اسکریننگ سے دور رہے۔ اس کے بعد وہ سائیپن اور اینیوٹوک کے راستے پرل ہاربر پہنچی، جو 4 اپریل 1945 کو پہنچی۔ وہاں سے تجربہ کار تباہ کن سان فرانسسکو بے کی طرف روانہ ہوا، جہاں وہ 23 اپریل کو پہنچی۔ مرمت اور اضافی تربیت کے بعد، ہیلی دوبارہ 20 جون 1945 کو جنگی زون کے لیے روانہ ہوئی، 2 اگست کو ہوائی کے علاقے سے اور دیگر جہازوں کے ساتھ مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئی۔ تباہ کن 11 اگست کو گوام پہنچا، اور وہاں سے ایوو جیما جاتے ہوئے اس خبر کو سنا کہ جنگ ختم ہو چکی ہے۔ ہیلی نے باضابطہ ہتھیار ڈالنے کی تیاری کے لیے جاپان اور دیگر یونٹوں کے ساتھ بھاپ میں سفر کیا، پھر تقریبات کے بعد تک ٹوکیو بے میں ہاربر کنٹرول جہاز کے طور پر کام کیا، 5 ستمبر کو مسافروں کے ساتھ امریکہ کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے انہیں 21 دسمبر 1945 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کے ساحل پر پہنچا دیا اور کیلیفورنیا سے پاناما کینال کے راستے نیویارک پہنچی، جہاں وہ 17 جنوری 1946 کو پہنچی۔ اس کے بعد، وہ چارلسٹن، ایس سی کے لیے روانہ ہوئیں اور 11 جولائی 1946 کو فارغ ہو گئیں۔ ہیلی 3 اگست 1951 کو چارلسٹن میں دوبارہ کمیشن ہونے تک ریزرو میں رہی۔ کیوبا کے گوانتانامو بے میں شیک ڈاؤن ٹریننگ کے بعد، جہاز نے 29 جون 1953 تک اینٹی سب میرین، ایئر ڈیفنس اور اسکریننگ ڈرلز سمیت تربیتی مشقوں میں حصہ لیا۔ اس دوران انہوں نے کیریبین کی مختلف بندرگاہوں کا دورہ کیا اور پانامہ کینال سے آنے جانے والے جہازوں کا سفر کیا۔ ہیلی 29 جون 1953 کو ایک عالمی بحری سفر پر سمندر میں اتری، اور مشرق بعید کے راستے میں سان ڈیاگو اور پرل ہاربر پر رکی۔ تباہ کن نے کمیونسٹ چین سے 7 ویں بیڑے کی گشت کے ساتھ کارروائیوں میں حصہ لیا، اور 3 اگست سے 3 دسمبر 1953 تک کوریا کے قریب ساحلی گشت کیا۔ اپنے ڈویژن میں دوبارہ شامل ہونے کے بعد، اس نے 6 فروری 1954 کو نورفولک واپس آنے سے پہلے ہانگ کانگ، سیلون، مصر، اٹلی اور دیگر ممالک کا دورہ کرتے ہوئے اپنا عالمی سفر دوبارہ شروع کیا۔ جہاز نے 1954 کا بقیہ حصہ شمالی یورپ میں مڈ شپ مین ٹریننگ کروز اور ورجینیا سے دور مقامی مشقوں میں گزارا۔ تباہ کن جہاز 1955 میں چھٹے بیڑے میں شامل ہوا، اور 5 نومبر کو بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 26 فروری 1956 تک اس علاقے میں اتحادی مفادات کی حفاظت کرنے والے بیڑے کے ساتھ رہیں، جب وہ نورفولک واپس آئیں۔ ایک اور کروز ٹریننگ مڈ شپ مین کے بعد، جو اسے دوبارہ شمالی یورپ لے گیا، جہاز 31 جولائی 1956 کو اناپولس واپس آیا۔ اس کے بعد ہیلی نے مقامی کارروائیوں میں حصہ لیا، ایک ماہ نیول مائن وارفیئر اسکول، یارک ٹاؤن، وی اے کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر گزارا، اور 19 مارچ 1957 کو نورفولک پہنچی۔ فلاڈیلفیا جاتے ہوئے، جہاز کو 11 مارچ 1958 کو معطل کر دیا گیا۔ ہیلی کو یکم دسمبر 1974 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ اسے 12 اپریل 1976 کو فروخت کر دیا گیا اور سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایوارڈز ہیلی کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے آٹھ جنگی ستارے ملے۔ مشہور ثقافت میں دی ہیلی فلم "اوے آل بوٹس" میں نظر آئی، جس میں پیسیفک تھیٹر میں فلیچر کے تباہ کن طبقے کے ہوائی جہاز کے کردار کو درست طریقے سے دکھایا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: یو ایس ایس ہیلی hazegray.org: یو ایس ایس ہیلی دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز کیری، نیو جرسی میں بنائے گئے 1943 کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے فلیچر کلاس تباہ کن