Grumman XTSF
گرومین ایکس ٹی ایس ایف ایک مجوزہ جڑواں انجن والا ٹارپیڈو سکاؤٹ طیارہ تھا، جسے گرومین نے دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ گرومین ایف 7 ایف ٹائیگرکیٹ لڑاکا کے ڈیزائن کی بنیاد پر، لیکن توسیع شدہ اور بم بے کے اضافے کے ساتھ، ایکس ٹی ایس ایف کو کیریئر آپریشنز کے لیے بہت بڑا سمجھا گیا، اور کسی بھی طیارے کی تعمیر سے پہلے ہی اس منصوبے کو منسوخ کر دیا گیا۔ اس کے بجائے، بحریہ نے سنگل انجن ایکس ٹی بی 3 ایف کا آرڈر دینے کا انتخاب کیا، جو کامیاب اے ایف گارڈین بن گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1944 میں، یہ طے کیا گیا تھا کہ گرومین ایکس ٹی بی 2 ایف، جو اس وقت بحریہ کے لیے زیر تعمیر تھا، طیارہ بردار بحری جہازوں سے عملی اور محفوظ طریقے سے کام کرنے کے لیے بہت بڑا ہوگا۔ یہاں تک کہ نئے ایس، جنہیں "جنگی کیریئرز" (سی وی بی) کے نام سے جانا جاتا ہے اور اس وقت تک کسی بھی ملک کے ذریعہ بنائے گئے سب سے بڑے طیارہ بردار بحری جہاز، کو بھی بڑے طیارے کو چلانے میں دشواری ہوگی، جو کہ امریکی آرمی ایئر فورس میڈیم بمبار کے سائز کے تھے۔ نتیجے کے طور پر، جون 1944 کے آخر میں، گرومین نے اپنا جی-66 ڈیزائن بیورو آف ایروناٹکس (بویر) کو پیش کیا۔ اگلے مہینے کے دوران بیور کے ڈیزائن کا جائزہ لینے کے بعد، ایک نظر ثانی شدہ ڈیزائن پیش کیا گیا، اور 17 اگست کو ایکس ٹی بی 2 ایف کے لیے موجودہ معاہدے میں ترمیم کر کے اس کے بجائے دو ایکس ٹی ایس ایف-1 طیاروں کا آرڈر دیا گیا، جو گرومین کے ایف 7 ایف-2 ٹائیگرکیٹ دو نشستوں، جڑواں انجن والے لڑاکا بمبار پر مبنی تھا، پہلا پروٹو ٹائپ جس کا مقصد ایف 7 ایف ایئر فریم کو تبدیل کرنا تھا۔ پروں کے نیچے ہموار نیسیلز میں نصب دو پراٹ اینڈ وٹنی ڈبل وسپ ریڈیل انجنوں کے ساتھ ایک مڈ ونگ، آل میٹل، کینٹیلیور مونوپلین، ایکس ٹی ایس ایف-1 کا مقصد عملے کے دو ارکان کو ٹینڈم نشستوں پر لے جانا تھا، اور اس میں ایک اندرونی بم بے اور ایک ایس سی آر-720 ریڈار سیٹ شامل تھا، ریڈار کو بعد میں ڈیزائن میں اے این/اے پی ایس-3 یا اے این/اے پی ایس-4 سیٹ سے تبدیل کیا گیا۔ ریڈار آپریٹر کے لیے دوسری نشست شامل کی گئی۔ ایکس ٹی ایس ایف کے بیرونی ونگ کو ایف 7 ایف-2 کے مقابلے میں لمبا کیا گیا تھا، جبکہ افقی اسٹیبلائزر کے سائز میں اضافہ کیا گیا تھا)۔ عمودی اسٹیبلائزر کو بھی بڑھایا گیا تھا، جبکہ طیارے کا وزن تقریبا ٹائیگرکیٹ سے زیادہ بڑھ گیا تھا۔ طیارہ بردار بحری جہازوں پر اسٹویج کے لیے پروں کو اوپر کی طرف جوڑ دیا گیا، جبکہ انڈر کیریج اور ارسٹر ہک کو ہائیڈرولک طریقے سے چلایا گیا۔ بندوق کے ہتھیاروں کو چار. 50 کیلیبر (12.7 ملی میٹر) براؤننگ ایم 2 مشین گن، یا، متبادل طور پر، دو 20 ملی میٹر ہسپانو توپ بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جبکہ گرومین ٹی بی ایف ایوینجر پر مبنی بم بے کو فوسیلج میں نصب کیا گیا تھا۔ منسوخی کاک پٹ، سینٹر فیوزلج، اور ونگ سینٹر سیکشن کا ایک ماک اپ بنایا گیا تھا اور 1944 کے موسم خزاں میں بویر نے اس کا معائنہ کیا تھا۔ تاہم، پروٹو ٹائپ XTSF-1s کا معاہدہ جنوری 1945 میں ختم کر دیا گیا۔ یہ مختلف عوامل کی وجہ سے تھا، بشمول بحریہ کا یہ یقین کہ گرومین انجینئرز اور فیکٹری پہلے سے ہی F6F ہیل کیٹ، F7F، اور F8F بیئر کیٹ تیار کرنے کی صلاحیت پر تھے، کہ XTSF-1 تخرکشک کیریئرز سے عملی کارروائیوں کے لیے بہت بڑا ہوگا، اور کیونکہ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ گرومین G-70، جسے XTB3F کے طور پر بنایا جائے گا، ایک بہتر امکان تھا۔ اس کے علاوہ، ایف 7 ایف طیارہ بردار بحری جہازوں کی کارروائیوں کے لیے تصدیق کرنا مشکل ثابت ہو رہا تھا، جس سے بحریہ کو ڈیزائن کے خلاف مزید تعصب کا سامنا کرنا پڑا۔ کچھ ذرائع غلطی سے بتاتے ہیں کہ ایکس ٹی ایس ایف-1 ایکس ٹی بی 2 ایف بن گیا، تاہم ایسا نہیں ہے۔ ایکس ٹی ایس ایف-1 واحد طیارہ تھا جسے امریکی بحریہ نے 'ٹی ایس فار ٹورپیڈو سکاؤٹ' کے زمرے میں نامزد کیا تھا، اس عہدہ کو 'بی ٹی فار بمبار-ٹورپیڈو'، 'ایس بی فار سکاؤٹ-بمبار'، اور 'ٹی بی فار ٹورپیڈو-بمبار' کے ساتھ نئی 'اے فار اٹیک' سیریز میں شامل کیا گیا تھا۔ وضاحتیں (ایکس ٹی ایس ایف-1) حوالہ جات کتابچہ بیرونی لنکس "گرومین ڈیزائنز اینڈ پروپوزل"، دی گرومین پیجز بھی دیکھیں۔ ٹی ایس-ٹورپیڈو سکاؤٹ ایرکرافٹ، یو ایس ملٹری ایرکرافٹ اینڈ ویپن ڈیزگنیشنز ٹی ایس01 ایف نے ریاستہائے متحدہ کے ہائی ونگ ایرکرافٹ کیریئر پر مبنی طیارہ جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیاروں کے فوجی طیاروں کے منصوبوں کو منسوخ کر دیا