Rohloff Speedhub
روہلوف سپیڈ ہب سائیکلوں کے لیے ایک ایپی سائیکلک اندرونی ہب گیئر ہے، جسے روہلوف اے جی نے تیار اور پیٹنٹ کرایا ہے۔ اسے اس کمپنی نے 1998 سے تیار اور فروخت کیا ہے۔ سپیڈ ہب 500/14 میں 14 مساوی فاصلہ، ترتیب وار، غیر اوور لیپنگ گیئر تناسب ہیں جو ایک واحد موڑ کی گرفت کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ مجموعی طور پر گیئر رینج 526% ہے، جس کا مطلب ہے کہ سب سے اونچا گیئر سب سے نچلے گیئر سے 5.26 گنا زیادہ ہے۔ اوپر منتقل ہونے پر انفرادی گیئر شفٹ تقریبا 13.6% کا اضافہ دیتے ہیں (نیچے منتقل ہونے پر تقریبا 12.0% کی کمی کے برابر)۔ اسپیڈ ہب مسابقتی سائیکل گیئر سسٹمز (حب گیئرز اور ڈیریلر گیئرز دونوں) سے زیادہ مہنگا ہے، اور یہ ڈیریلر گیئرز کے موازنہ سیٹ سے تقریبا 100 گرام بھاری ہے، لیکن تقریبا ایک ہی گیئر رینج پیش کرتا ہے (اور 5.26:1 کے تناسب پر 50/34 زنجیروں اور 11 سے 32 دانتوں کے کیسٹ کے ساتھ 4.28:1 کے عام روڈ بائیک تناسب سے زیادہ رینج) جبکہ نمایاں طور پر کم دیکھ بھال اور طویل سروس لائف کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے یہ بنیادی طور پر مہنگی ٹورنگ سائیکلوں اور پہاڑی سائیکلوں میں استعمال ہوتا ہے، جہاں اس کے (کمزور) بیرونی اجزاء کی کمی مفید ہے۔ اسپیڈ ہب کے لیے مختلف قسم کے سائیکل کے فریموں اور ایپلی کیشنز کو پورا کرنے کے لیے مختلف اختیارات دستیاب ہیں جن میں اسے فٹ کیا جانا ہے جس سائیکل میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ او ای ایم (اصل سازوسامان بنانے والا)، یا او ای ایم 2 (آئی ایس 2000 بین الاقوامی معیاری ڈسک بریک ماؤنٹ والے فریموں کے لیے)۔ مندرجہ بالا میں سے کوئی بھی مندرجہ ذیل تین اختیارات کے ساتھ آتا ہے: ڈی بی (ڈسک بریک) ای ایکس (بیرونی گیئر میکانزم) ٹی (ٹنڈم) آپشن جو مذکورہ بالا میں سے کوئی بھی ہو سکتا ہے لیکن لمبی کیبلز کے ساتھ آتا ہے۔ دو قسم کے محور بھی دستیاب ہیں: ٹھوس ٹی ایس (ٹورنگ ایکسل)، اور ہلکا، کھوکھلا سی سی (کراس کنٹری) محور: سی سی کو فوری ریلیز لیورز کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سپیڈ ہب تین رنگوں میں دستیاب ہے: سلور، ریڈ یا بلیک۔ آخر میں، سپیڈ ہب 32 یا 36 اسپاک ہولز کے ساتھ دستیاب ہے۔ مندرجہ بالا اختیارات کو یکجا کیا گیا ہے تاکہ ایک مخصوص یونٹ سپیڈ ہب "سی سی ڈی بی او ای ایم 2 سلور، 32 اسپاک ہولز" یا اسپیڈ ہب "ٹی ایس ای ایکس او ای ایم بلیک، 36 اسپاک ہولز" ہو سکتا ہے۔ تکنیکی آپریشن گیئر ہب کی اندرونی تعمیر تین سیاروں کے گیئر سیریز پر مشتمل ہے، جو ایک کے بعد ایک جڑے ہوئے ہیں، جو صارف کے گیئر کے انتخاب کے لحاظ سے منتخب طور پر مصروف ہیں، ہر ایک میں ایک سٹیپڈ سیارہ ہے۔ پہلی دو گیئر سیریز سات تناسب فراہم کرتی ہیں، اور تیسری مکمل رینج میں کمی، رفتار کی تعداد کو دوگنا کر کے چودہ کر دیتی ہے۔ پہلی دو سٹیپڈ سیریز ایک جیسی اور آئینہ دار ہیں، ہر ایک دو تناسب اور براہ راست ڈرائیو پیش کرتا ہے۔ ہر سیارے کی سطح سورج کے گیئر کے ساتھ جوڑتی ہے (جن میں سے ہر ایک یا تو ساکن ہو سکتا ہے یا گھومنے کے لیے آزاد ہو سکتا ہے)، اور ہر چھوٹا سیارہ اینولس کے ساتھ جوڑتا ہے (ایک ان پٹ ہوتا ہے، دوسرا آؤٹ پٹ ہوتا ہے)۔ سورج کے ایک مخصوص امتزاج کو بند کرکے، پیادوں کا استعمال کرکے، اور دونوں چنگل میں سے ہر ایک کو مشغول یا آزاد کرکے تبدیلی حاصل کی جاتی ہے۔ پہلا سیاروں کا سلسلہ بالترتیب تین اور دو قدم نیچے جاتا ہے، جبکہ دوسرا بالترتیب دو اور تین قدم اوپر جاتا ہے، دونوں میں براہ راست ڈرائیو بھی ہوتی ہے جب متعلقہ پکڑ سورج کے ساتھ گھومنے کے لیے آزاد ہوتا ہے۔ ایک قدم نیچے تین قدم نیچے دو قدم اوپر کے ساتھ جوڑ کر حاصل کیا جاتا ہے، اور ایک قدم اوپر تین قدم اوپر کے ساتھ دو قدم نیچے جوڑ کر حاصل کیا جاتا ہے۔ اس طرح تین مختلف مراحل نیچے، براہ راست ڈرائیو اور تین مختلف مراحل اوپر ایک ڈبل سیارے کے نظام کے ذریعے حاصل کیے جاتے ہیں، یہ سب کوگ کے منتخب کردہ سائز کی وجہ سے یکساں اضافے میں ہوتے ہیں۔ تخفیف گیئر ایک معیاری اکائی ہے جو فن سے جانا جاتا ہے۔ پہلے 2 سیاروں کے نظام کے تمام سیارے گیئرز ایک ہی کیریئر پر ہوتے ہیں (ہر محور پر 4 گیئرز، 2 کے ہر سیٹ کے ساتھ ایک ہی شافٹ پر بند ہوتے ہیں، یعنی۔ 2 شافٹ ایک مشترکہ محور پر گھوم رہے ہیں)۔ مشترکہ سیارہ کیریئر ایک اور دو سیاروں کے نظام کے درمیان طاقت کی منتقلی کا ذریعہ ہے۔ ان پٹ کا اطلاق پہلے رنگ گیئر پر کیا جاتا ہے۔ رجعت پسند رکن کے طور پر کام کرنے کے لیے یا تو سن گیئر 1 یا 2 کو بند ہونا چاہیے (لیکن دونوں کبھی نہیں)۔ سیارے کے کیریئر کے ساتھ پہلے نظام کی پیداوار، نتیجہ رفتار میں کمی ہے۔ سیارے کے کیریئر کے ساتھ دوسرے نظام کا ان پٹ اور اس کا رنگ گیئر (میکانزم کا رنگ گیئر 2) آؤٹ پٹ، نتیجہ رفتار میں اضافہ ہے۔ چونکہ ایک نظام مختلف سائز کے دو سورجوں پر مشتمل ہوتا ہے، اس لیے کمی اور اضافے کے لیے دو تناسب منتخب کیے جا سکتے ہیں۔ میکانزم کا دوسرا رنگ گیئر براہ راست تخفیف مرحلے کے آخری سن گیئر پر بولٹ کیا جاتا ہے۔ جب آخری مرحلے کے رنگ گیئر کو مستحکم رکھا جاتا ہے، تو نتیجہ سیارے کے کیریئر آؤٹ پٹ میں رفتار میں کمی ہوتی ہے۔ سیارے کے کیریئر اور آخری تخفیف مرحلے کے رنگ گیئر کے ساتھ (اور آخری رنگ گیئر کو گھومنے کے لیے آزاد)، یہ براہ راست ڈرائیو اور 1:1 کی تخفیف کا تناسب دیتا ہے۔ کلچ #2 کو شامل نہیں کیا جا سکتا۔ یہ محض ایک اوور رن کلچ ہے جو بند ہو جائے گا اور جب سورج #3 اور #4 کو مرکز کے محور سے الگ کر دیا جائے گا تو طاقت منتقل کرے گا اور جب سورج کے گیئرز میں سے ایک کو بند کر دیا جائے گا اور سیاروں کے ذریعے طاقت کو رنگ گیئر میں منتقل کیا جائے گا تو یہ ختم ہو جائے گا۔ دوسرے لفظوں میں، رنگ گیئر 2 یا تو مشترکہ سیارے کے کیریئر کی رفتار سے یا زیادہ رفتار سے گھوم سکتا ہے۔ کلچ #3 جوڑے تخفیف مرحلے کے سن گیئر کو اس کے رنگ کیریئر (براہ راست ڈرائیو) میں جوڑتے ہیں، کلچ #4 تخفیف مرحلے کے رنگ گیئر کو مستحکم محور پر بند کر دیتا ہے۔ فری وہیلنگ رنگ گیئر 3 کو آگے کی سمت میں فری وہیل کرنے کی اجازت دے کر حاصل کی جاتی ہے۔ اس طرح یہ یا تو محور کے مقابلے میں فری وہیل کرے گا جب حتمی تخفیف فعال ہو جائے گی، یا سورج گیئر پر جب حتمی تخفیف براہ راست ڈرائیو میں ہو گی۔ دوسرے لفظوں میں، جب حتمی تخفیف کا مرحلہ براہ راست ڈرائیو میں ہوتا ہے، تو فری وہیلنگ شراکت سیاروں کے نظام کو سیارے کے کیریئر کے ساتھ ریورس اوور ڈرائیو میں ڈال دے گی جس میں اب ان پٹ اور رنگ گیئر آؤٹ پٹ ہے جس کا کوئی بوجھ نہیں ہے۔ آئی جی آر (اندرونی گیئر تناسب)، سپیڈ ہب کے ہب انقلاب فی اسپروکیٹ انقلاب، منتخب کردہ گیئر کے لحاظ سے 0.279 اور 1.467 کے درمیان ہے۔ گیئر 11 کا تناسب 1.0 ہے۔ سپیڈ ہب میں سب سے اونچے اور سب سے نچلے گیئر کے درمیان ایک 526% رینج ہے۔ تفصیل سے گیئرز کی حد یہ ہے: گیئرز کا مجموعی اوسط نقصان تقریبا 1%-5% ہے، جو ڈیریلر سے موازنہ ہے۔ ماؤنٹنگ سپیڈ ہب کو شفٹ آپریشن کے لیے ایک موڑ شفٹر فراہم کیا گیا ہے، جس میں ہر سمت میں ایک کیبل کھینچی جاتی ہے۔ انڈیکسنگ میکانزم مرکز کا حصہ ہے۔ تمام ہب گیئرز کی طرح، ایک ٹارک ری ایکشن ہوتا ہے جس کا مقابلہ کرنا ضروری ہے اگر اندرونی حصوں کو گھومنا نہیں ہے، اور اسے خاص طور پر ڈیزائن کردہ وہیل ڈراپ آؤٹ سلاٹس (او ای ایم ورژن)، یا ٹارک بار کے ذریعے سائیکل کے فریم تک پہنچایا جاتا ہے۔ فریم (ای ایکس) یا ڈسک بریک ماؤنٹ (ڈی بی) پر بولٹ کیا جاتا ہے۔ مرکز میں 25 ملی لیٹر تیل ہوتا ہے جسے سال میں ایک بار یا 5,000 کلومیٹر (کارخانہ دار کا مشورہ) کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔ زیادہ بھرنا رساو کا باعث بن سکتا ہے، جیسا کہ کچھ کم دباؤ والے ہوائی جہازوں میں مرکز/سائیکل کو اس کی طرف رکھ سکتا ہے۔ مرکز پر اسپروکیٹ معیاری پچ ڈیریلر قسم کی سائیکل زنجیروں (آئی ایس او 082) کے لیے بنایا گیا ہے اور اسے مختلف تعداد میں دانتوں کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے، جیسے 13/15/16 17۔ 15، 16، اور 17 دانتوں والے اسپروکیٹس قابل واپسی ہوتے ہیں، جو ایک بار جب اسپروکیٹ ایک سمت میں ختم ہو جائے تو ڈبل اسپروکیٹ لائف پیش کرتے ہیں۔ 13 دانتوں کا اسپروکیٹ ناقابل واپسی ہوتا ہے اور اس میں 4 ملی میٹر کا بیرونی آفسیٹ ہوتا ہے، جو چین لائن کو 54 سے 58 ملی میٹر میں تبدیل کرتا ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ چھوٹا اسپروکیٹ چین کو محور کے قریب چلاتا ہے، اور اگر اسپروکیٹ آفسیٹ نہیں ہوتا ہے تو چین ہب شیل کو رگڑ دے گا۔ تکنیکی ڈیٹا استعمال میں بریک ان پیریڈ روہلوف ہبس کو عام طور پر بہتر طریقے سے کام کرنے کے لیے بریک ان پیریڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کارخانہ دار تجویز کرتا ہے کہ اس کے لیے فعال سواری کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کچھ سواروں کے لیے بریک ان پیریڈ زیادہ طویل ہو سکتا ہے۔ جب تک ہب ٹوٹا ہوا نہ ہو تب تک سوار کو کچھ شور یا کمپن کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جب تخفیف گیئر کام کر رہا ہو (گیئر 1-7)۔ گیلری بھی دیکھیں حب گیئرز کا موازنہ سیکس ایلان-1995 سے 1999 تک سیکس بائیسکل اجزاء کے ذریعہ تیار کردہ 12 رفتار کا اندرونی طور پر تیار کردہ مرکز۔ شیمانو الفائن-ملٹی اسپیڈ اندرونی طور پر تیار کردہ مراکز کی ایک پروڈکٹ سیریز۔ اسٹورمی-آرچر حوالہ جات بیرونی لنکس روہلوف اے جی ویب سائٹ پر سپیڈ ہب کا مرکزی صفحہ لیونگ ود اے روہلوف ہب بذریعہ تھورن سائیکلز کے اینڈی بلینس: اس میں روہلوف سپیڈ ہب سے منسلک مختلف سائز کی زنجیروں سے حاصل ہونے والے گیئر انچ کا موازنہ کرنے والے چارٹ شامل ہیں۔ بمقابلہ زنجیروں اور کیسٹوں کے مقبول امتزاج۔ کینیٹک کا روہلوف صفحہ تیل کو کیسے تبدیل کیا جائے اور اپنے اسپروکیٹ کو کیسے تبدیل کیا جائے بذریعہ ڈی واکانٹیفیٹسر، ایمسٹرڈیم کے ایرک شوئجٹ۔ حب گیئرز 1998 تعارف ایپی سائیکلکل گیئرنگ ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین