Lane Cove Tunnel
لین کوو ٹنل سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز میں ایک جڑواں سرنگ ٹول وے ہے جو سڈنی آربیٹل نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ ٹول روڈ آپریٹر ٹرانس اربن کی ملکیت، یہ نارتھ رائیڈ میں ایم 2 موٹر وے کو آرٹرمون میں گور ہل فری وے سے جوڑتا ہے اور سڈنی کے ایم 2 روٹ کا حصہ بنتا ہے، جس میں ایم 2 ہلز موٹر وے باقی ایم 2 روٹ پر مشتمل ہے۔ تاریخ 1 اکتوبر 2003 کو، لین کوو ٹنل کمپنی کو تھیس اور جان ہالینڈ گروپ کے درمیان مشترکہ منصوبے کے لیے سرنگ کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے 1.1 بلین ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ یہ کمپنی، جسے بعد میں کنیکٹر موٹر ویز کے نام سے جانا گیا، سرنگ کے ساتھ ساتھ متعلقہ فالکن اسٹریٹ گیٹ وے (اب ملٹری روڈ ای-ریمپ) کو بھی چلائے گی۔ اس کا مقصد ان چند کلومیٹر کی جگہ لینا تھا جو موٹر سائیکل سواروں کو ایپنگ روڈ کے ساتھ ساتھ، لین کوو کے مضافاتی علاقے سے ہوتے ہوئے، فری وے کے دو حصوں کے درمیان چلانا پڑتا تھا۔ تعمیر کے دوران، 2 نومبر 2005 کے اوائل میں، منصوبے کے لیے وینٹیلیشن ٹنل کی چھت گر گئی۔ اس گرنے کی وجہ سے پیسیفک ہائی وے کے جنوب کی طرف نکلنے والے ریمپ کے قریب 10 بائی 10 میٹر کا گڑھا نمودار ہوا۔ اس نے 11-13 لونگیویل روڈ پر ایک تین منزلہ عمارت کو بھی نقصان پہنچایا، جس سے 47 افراد کو انخلا پر مجبور ہونا پڑا۔ ہنگامی عملے نے 1000 کیوبک میٹر کنکریٹ کو سوراخ میں پمپ کیا تاکہ ہاؤسنگ بلاک کو اس میں گرنے سے روکا جا سکے۔ ورک کور این ایس ڈبلیو کی تحقیقات سے پتہ چلا ہے کہ یہ تباہی اس جگہ پر ارضیاتی حالات، سرنگ کی بڑی چوڑائی، اور چھت کی حمایت کی ناکافی کی وجہ سے ہوئی تھی۔ کھدائی کی سطح سے قربت کے نتیجے میں املاک کو نقصان پہنچا۔ سرنگ کا افتتاح 25 مارچ 2007 کو طے شدہ وقت سے دو ماہ پہلے چار کارکنوں نے کیا تھا جنہوں نے 9,000 کی نمائندگی کی تھی جنہوں نے لین کوو ٹنل، ملٹری روڈ ای ریمپ اور چوڑے گور ہل فری وے پروجیکٹ پر کام کیا تھا۔ افتتاحی کے بعد ایک ماہ کی ٹول فری مدت تھی (جیسا کہ ویسٹ لنک ایم 7 کے ساتھ ہوا)۔ کنیکٹر موٹر ویز کو 2037 تک سرنگ کی رعایت کو چلانا تھا۔ تاہم، یہ منصوبہ کمپنی کے لیے ایک تباہی تھی، جو نقصانات کے سلسلے کے بعد جنوری 2010 میں وصول کرنے لگی۔ ٹول روڈ آپریٹر ٹرانس اربن نے مئی 2010 میں 63 کروڑ ڈالر میں سرنگ خریدی اور نیا آپریٹر بن گیا۔ سرنگ کے کھلنے سے پہلے، موٹر سائیکل سواروں کو لین کوو کے مضافاتی علاقے سے ہوتے ہوئے ایپنگ روڈ کے ساتھ ساتھ دو فری وے حصوں کے درمیان چند کلومیٹر تک گاڑی چلانی پڑتی تھی۔ ٹنل آپریٹر کے مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ لین کوو ٹنل سڑک کے سفر کے اوقات میں 17 منٹ تک کی کمی کرے گی اور موٹر سائیکل سواروں کو فی ٹرپ 4 ڈالر سے زیادہ کی بچت کرے گی۔ مارچ 2008 میں اس کے نتیجے میں سطح کی سڑکوں کی تبدیلیوں کی تکمیل کے بعد، موجودہ ایپنگ روڈ میں 24 گھنٹے کی بس لین ہونی تھی تاکہ مشرق اور مغرب کی طرف جانے والی بس خدمات کے سفر کے اوقات کو کم کیا جا سکے، ایک نیا بس انٹرچینج، ایک مشترکہ سائیکل سوار اور پیدل چلنے والا راستہ، اور کوریڈور میں عوامی نقل و حمل اور مقامی ٹریفک کو بہتر بنانے کے لیے دیگر اقدامات نافذ کیے گئے۔ علاقے میں سڑک کے نیٹ ورک میں تبدیلیوں کا بنیادی مقصد ٹریفک کو بغیر ٹول والی سطح کی سڑک کے بجائے نئی ٹول والی سرنگ استعمال کرنے کی ترغیب دینا تھا۔ انٹرچینجز ٹولز تنازعہ ہوا کا معیار سی ایس آئی آر او کے ڈپٹی چیف آف ایئر سائنس، ڈاکٹر پیٹر میننس کی ایک رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ لین کوو ٹنل کے لیے کی گئی فضائی معیار کی ماڈلنگ 'بہترین عمل' تھی۔ ہوا کے معیار کے ماڈلنگ نے اشارہ کیا کہ لین کوو ٹنل وزیر منصوبہ بندی کی منظوری کی شرائط کے ذریعہ طے شدہ ہوا کے معیار کی ضروریات کو آرام سے پورا کرے گی۔ ڈاکٹر ماننس نے یہ بھی کہا کہ ہوا کے معیار کے ماڈلنگ کے زیادہ تر نتائج حقیقت میں "اخراج اور آلودگی کی سطح کے تخمینے سے زیادہ" ہونے کا امکان رکھتے ہیں۔ سرنگ کے وینٹیلیشن اسٹیکس کے قریب چار نگرانی اسٹیشنوں پر فضائی معیار کی نگرانی کی جاتی ہے۔ نگرانی کے نتائج آپریٹر کی ویب سائٹ پر حقیقی وقت میں شائع کیے جاتے ہیں۔ ذرات (پی ایم 10) کے لیے شائع ہونے والی ہوا کے معیار کی ریڈنگ 24 گھنٹے کی اوسط ہوتی ہے، جیسا کہ وزیر منصوبہ بندی کی سرنگ کے لیے منظوری کی شرائط کے مطابق ضروری ہے۔ کچھ مبصرین کو خدشہ ہے کہ 24 گھنٹوں سے زیادہ کی ریڈنگ کا اوسط اس حقیقت کو چھپاتا ہے کہ 50uG ہدف کو چوٹی کے ادوار کے دوران عبور کیا جا سکتا ہے، کم ریڈنگ کے ساتھ، جو عام طور پر آدھی رات کے بعد ہوتی ہے، چوٹی کے ادوار کے دوران ہونے والی قلیل مدتی خلاف ورزیوں کا مؤثر طریقے سے مقابلہ کرتی ہے۔ 2007 کے ریاستی انتخابات لیبر حکومت پر مارچ 2007 کے انتخابات میں دوبارہ انتخابات کے امکانات بڑھانے کے لیے سرنگ کے منصوبے میں مداخلت کا الزام لگایا گیا تھا۔ سرنگ کے متوقع 2006 کے آخر میں کھلنے کو "جنوری یا فروری" تک پیچھے دھکیل دیا گیا، جو انتخابات کی تاریخ کے قریب تھا۔ درحقیقت وہ ڈیڈ لائن چھوٹ گئی تھی اور افتتاحی تقریب کا اعلان انتخابات کے اگلے دن 25 مارچ کو کیا گیا تھا۔ دسمبر 2006 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ سطح کی سڑکوں کی تبدیلیوں میں پانچ ماہ کی تاخیر ہوگی، جس کا مطلب ہے کہ وہ ریاستی اور وفاقی انتخابات کے بعد تک مکمل نہیں ہوں گے۔ تاخیر، جس سے سرنگ کی آمدنی میں کمی کا امکان تھا، پر آپریٹرز نے ٹیکس دہندگان کو 25 ملین ڈالر کی لاگت سے اتفاق کیا۔ سڈنی مارننگ ہیرالڈ نے اس ادائیگی کو "رشوت" اور "سیاسی روٹ" قرار دیا۔ ہیرالڈ کے ایک اداریے کے مطابق، "سرنگ کے ارد گرد سڑک کی تبدیلیوں میں تاخیر کے لیے کنیکٹر موٹر ویز کو معاوضہ دینے کے لیے عوامی فنڈز کا استعمال اتنا ہی مذموم سیاسی کام ہے جتنا کہ سڈنی نے کئی طویل سالوں میں دیکھا ہے۔" ایپنگ روڈ میں تبدیلیاں ایپنگ روڈ اور اس سے وابستہ سڑکوں میں کی گئی تبدیلیوں میں شامل ہیں: ایک بس کا تبادلہ، جو مارچ 2008 میں مکمل ہوا، لین کوو میں لانگیویل روڈ اور پارک لینڈز ایونیو کے کونے پر۔ لانگیویل روڈ کے پار ایک نیا پیدل چلنے والا پل جو بس کے تبادلے اور لین کوو گاؤں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ موبری روڈ اور پیسیفک ہائی وے کے درمیان ایک نیا سائیکل وے اور پیدل چلنے والا راستہ، موبری اور وکس روڈ، نارتھ رائیڈ کے درمیان مکمل سائیکل وے میں شامل ہونے کے لیے، اور پیسیفک ہائی وے اور نریمبرن کے درمیان گور ہل فری وے کے ساتھ۔ چونکہ ایپنگ روڈ پر 30 فیصد سے زیادہ سفر پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے ہوتا ہے، اس لیے صرف بس لین فراہم کی گئی تھی۔ ایپنگ روڈ اور لانگوویل روڈ کے کچھ حصوں کو بس لین اور سائیکل کا راستہ فراہم کرنے کے لیے چوڑا کرنے کی ضرورت تھی۔ ایپنگ روڈ ایسٹ باؤنڈ، موبری روڈ ویسٹ اور لونگوویل روڈ کے درمیان، لین کوو میں ایک عام ٹریفک لین اور ایک بس لین ایسٹ باؤنڈ ہے۔ ایپنگ روڈ مغرب کی طرف، لانگیویل روڈ اور سینٹینیل ایونیو کے درمیان، اور سام جانسن وے اور موبری روڈ ویسٹ کے درمیان، دو عام ٹریفک لین اور ایک بس لین ہے۔ سینٹینیل ایونیو اور سام جانسن وے کے درمیان اس میں ایک عام ٹریفک لین اور ایک بس لین ہے۔ پارک لینڈز ایونیو اور سینٹینیل ایونیو، لین کوو کے چوراہے پر مغرب کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے دائیں موڑ والی لینوں کو بحال کر دیا گیا۔ اسٹریٹ لائٹنگ کو اپ گریڈ کیا گیا۔ حتمی تعمیراتی سرگرمی کے طور پر، موبری روڈ اور پیسیفک ہائی وے کے درمیان ایپنگ روڈ کو نئے اسفالٹ اور نئی لائن مارکنگ کے ساتھ دوبارہ کھڑا کیا گیا۔ ان تبدیلیوں پر 2001 کے ماحولیاتی اثرات کے بیان (ای آئی ایس) میں غور کیا گیا تھا اور یہ وزیر منصوبہ بندی کی 2003 کی منظوری کا حصہ ہیں۔ ان کی حمایت ایک حالیہ پارلیمانی انکوائری نے کی ہے۔ یہ اقدامات سڑک کے وسیع کام کے نتیجے میں مقامی برادری کے منقطع ہونے پر قابو پانے کی کوشش کے لیے بنائے گئے تھے-دائیں ہاتھ کی گلیوں کو بحال کرنا، پیدل چلنے والوں کی گزرگاہوں کو شامل کرنا اور عوامی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں بہتری لانا۔ وسیع پیمانے پر کمیونٹی مشاورت کی گئی۔ نقائص جولائی 2022 میں، یہ انکشاف ہوا کہ مشرق اور مغرب کی طرف جانے والی سرنگ کی چھت دونوں کے حصوں میں دراڑیں پائی گئیں، مالک ٹرانس اربن بلڈرز کو ازالہ کے لیے عدالت لے گیا۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ مرمت کی کل لاگت 300 ملین ڈالر ہوگی اور اس کی مرمت میں کئی دہائیاں لگیں گی کیونکہ یہ کام صرف راتوں رات بحالی کی بندش کے دوران کیا جا سکتا ہے۔ 10 اپریل 2007 کو آپریٹرز کا کہنا ہے کہ آسٹریلیا میں فری ویز سڈنی میں فری ویز حوالہ جات بیرونی روابط لین کوو ٹنل اور ملٹری روڈ ای-ریمپ ٹرانس فیلڈ سروسز ٹرانس اربن لمیٹڈ لین کوو ٹنل ایک کامیابی ہے۔ ٹنل news.com.au 26 مارچ 2007 سے مارننگ ٹیسٹ پاس کرتی ہے۔ آسٹریلیا میں سڈنی ٹول سرنگوں میں سرنگیں 2007 میں مکمل ہونے والی سڈنی سرنگوں میں نقل و حمل آسٹریلیا لین کوو، نیو ساؤتھ ویلز میں 2007 کے اداروں کے ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین