Cork Kent railway station
کینٹ اسٹیشن () کارک، آئرلینڈ میں ایک ایرنروڈ ایرن ریلوے اسٹیشن ہے۔ اصل میں 1893 میں کھولا گیا، یہ اسٹیشن ڈبلن اور ٹریلی کے لیے انٹرسٹی خدمات اور میلو، کوب اور مڈلٹن کے لیے مسافر خدمات کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ 2016 میں، کینٹ اسٹیشن جمہوریہ آئرلینڈ کا پانچواں مصروف ترین اسٹیشن تھا، اور ساتھ ہی ڈبلن کے باہر بھی مصروف ترین اسٹیشن تھا۔ پس منظر کا نام اس اسٹیشن کو اصل میں گلانمیر روڈ اسٹیشن کہا جاتا تھا، لیکن 1966 میں ایسٹر رائزنگ کی 50 ویں سالگرہ پر اس کا نام تھامس کینٹ کے نام پر رکھ دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 2 فروری 1893 کو کھولا گیا اور موجودہ عمارت اسی سال تعمیر کی گئی تھی۔ اس اسٹیشن نے پہلے کے دو اسٹیشنوں کی جگہ لے لی جو گریٹ سدرن اینڈ ویسٹرن ریلوے (جی ایس اینڈ ڈبلیو آر) اور کارک اینڈ یوگل ریلوے (سی اینڈ وائی) کے لیے علیحدہ ٹرمینی کے طور پر کام کرتے تھے۔ اصل جی ایس اینڈ ڈبلیو آر اسٹیشن، پینروز کوئی، کارک ریلوے سرنگ کے پورٹل کے سامنے واقع تھا جس سے کارک میں ریلوے گزرتی تھی، جبکہ کارک سمر ہیل، اصل سی اینڈ وائی ٹرمینس سرنگ پورٹل کے اوپر تھا۔ نئے اسٹیشن کا مقصد 1865 میں جی ایس اینڈ ڈبلیو آر کے ذریعے سی اینڈ وائی کے قبضے کے بعد ٹرینوں کو چلانے کی اجازت دینا تھا۔ یہ اسٹیشن کارک کے چھ ریلوے اسٹیشنوں میں سے واحد ہے جو آج بھی موجود ہے۔ اس اسٹیشن نے 1979 کی فلم دی فرسٹ گریٹ ٹرین روبری کی فلم بندی کے مقام کے طور پر کام کیا جس میں شان کونری، ڈونلڈ سدھرلینڈ اور لیسلی این ڈاؤن نے اداکاری کی تھی۔ 24 فروری 2012 کو گیس کے رساو کی وجہ سے اسٹیشن کو مختصر طور پر بند کر دیا گیا۔ 18 دسمبر 2013 کو تیز ہواؤں میں پلیٹ فارم 1 اور 2 پر چھتری گر گئی۔ ایک ٹرین کو نقصان پہنچا اور ایک شخص کو معمولی چوٹیں آئیں۔ فروری 2014 میں، چھتری کی مرمت کے لیے 28 لاکھ یورو مختص کیے گئے تھے۔ سائٹ میں بہتری منصوبہ بندی کی اجازت کارک سٹی کونسل نے جولائی 2013 میں ہورگنز کوئی پر ایک نئی داخلی عمارت اور ریلوے اسٹریٹ/الفریڈ اسٹریٹ اور ہورگنز کوئی کو ملانے والی ایک نئی دو طرفہ سڑک کے لیے دی تھی۔ اس منصوبے میں بس شیلٹر، 140 جگہوں کے ساتھ ایک کار پارک اور ٹیکسیوں اور بسوں کے لیے ہورگنز کوئی سے رسائی کے لیے ایک سیٹ ڈاؤن ایریا بھی شامل تھا۔ فروری 2014 میں، سائٹ کے کاموں اور تفصیلی منصوبہ بندی سمیت پہلے مرحلے کو نافذ کرنے کے لیے 3 ملین یورو مختص کیے گئے تھے۔ 2014 کے موسم گرما میں کام شروع ہوا۔ ستمبر 2014 میں، آئرش ریل نے کنارے پر ایک داخلی عمارت کے بجائے دو کے لیے ایک نئی درخواست جمع کرائی۔ منصوبہ بندی کی اجازت دی گئی، اور آئرش ریل نے 2015 کے اوائل میں داخلی عمارت کے منصوبے کو ٹینڈر پر ڈال دیا۔ تعمیر کا آغاز 2015 کے موسم گرما میں ہوا، اور توقع کی جارہی تھی کہ یہ تقریبا 12 ماہ میں مکمل ہو جائے گا۔ تاہم، کام میں زیادہ وقت لگا اور نومبر 2017 میں داخلی راستوں کو باضابطہ طور پر کھول دیا گیا۔ متوازی طور پر، ایک نیا سڑک منصوبہ (بسوں کے استعمال کے لیے)، 2016 کے اوائل میں شروع ہوا اور اس کا افتتاح نومبر 2017 میں داخلی عمارت کے معاہدے کی تکمیل کے ساتھ ہوا۔ بس ایرن اب مسافروں کو نئے دروازے سے شہر کے مرکز اور اس سے آگے لے جاتی ہے۔ انجن نمبر۔ 36 جی ایس اور ڈبلیو آر کلاس 21 نمبر۔ 36 1950 سے اسٹیشن پر مستقل نمائش پر ہے۔ "انجن نمبر۔ 36 "کی تاریخیں 1847 سے ہیں اور یہ بکنگ ہال میں دیکھنے کے پلیٹ فارم پر نمائش کے لیے موجود ہے۔ اسے بحال کیا گیا اور 2007 میں ارنروڈ ایرن نے اسے اپنی موجودہ پوزیشن پر منتقل کر دیا۔ اصل میں لیورپول کے بری، کرٹس اور کینیڈی نے 1,955 پاؤنڈ کی لاگت سے بنایا تھا، یہ انجن گریٹ سدرن اینڈ ویسٹرن ریلوے نے ڈبلن سے کارک تک خدمات چلانے کے لیے حاصل کیا تھا۔ اس میں 2-2-2 پہیے کا انتظام ہے، اور 1874 تک خدمت میں رہا۔ انجن کو 1902 میں کارک بین الاقوامی نمائش، 1925 میں ریلوے صد سالہ نمائش، اور 1930 میں بالز برج میں رائل ڈبلن سوسائٹی کی دو صد سالہ نمائش میں دکھایا گیا تھا۔ خدمات یہ اسٹیشن ہیوسٹن اسٹیشن اور کیری کے اسٹیشنوں جیسے کلرنی، فیرنفور (کیری ہوائی اڈے کے لیے) اور ٹریلی کے لیے براہ راست انٹرسٹی ریل خدمات پیش کرتا ہے۔ کارک مضافاتی ریل خدمات کوب اور میلو لائنوں کی پیروی کرتی ہیں۔ جولائی 2009 سے، ایک مسافر لائن بھی مڈلٹن تک چلتی ہے۔ اسٹیشن میں تین اختتامی پلیٹ فارم ہیں، جن کی تعداد 1 سے 3 (کوب کی سمت میں) ہے، اور دو پلیٹ فارم کے ذریعے، جن کی تعداد 4 اور 5 ہے۔ واحد پلیٹ فارم جو اسٹیشن کنکورس، پلیٹ فارم 5 سے براہ راست قابل رسائی نہیں ہے، تک سب وے کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے، دوسرے آئرش اسٹیشنوں کے برعکس، جو فٹ برج استعمال کرتے ہیں۔ 1990 کی دہائی کے وسط تک، تھرو پلیٹ فارمز کی تعداد 5 اور 6 تھی، کیونکہ پلیٹ فارم 3 سے متصل ایک چوتھا اختتامی پلیٹ فارم تھا۔ اسے 1984 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ دسمبر 2005 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد سے، تھرو پلیٹ فارمز پر کافی بھیڑ ہوتی ہے کیونکہ مسافر ٹرینیں اکثر ایک ساتھ آتی ہیں، جس سے محدود جگہ بند ہو جاتی ہے۔ کارک اینڈ یوگل ریلوے کے مڈلٹن تک دوبارہ کھلنے کے بعد سے، ختم ہونے والے پلیٹ فارم 1 سے 3 کا استعمال بڑھا دیا گیا ہے۔ پلیٹ فارم 5 کے پیچھے ایک لوپ لائن بھی ہے، جو روانگی کی تیاری میں آنے والی ٹرینوں کے آخر سے دوسرے سرے تک انجنوں کو منتقل کرنے میں سہولت فراہم کرتی تھی۔ یہ لائن ڈبل ٹریک والی مال بردار لائن ہوا کرتی تھی، اس لائن سے گریز کرتے ہوئے جو مال گاڑیوں کو مسافر اسٹیشن کو بائی پاس کرنے کے قابل بناتی تھی۔ یہ اب ضروری نہیں ہے کیونکہ اسٹیشن تک جانے والی تمام خدمات یا تو ریل کاروں کے ذریعے یا ڈرائیونگ وین ٹریلر کے ساتھ مارک 4 سیٹ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ 2017 میں، کارک سے ڈبلن 3.15 ملین مسافروں کے ریکارڈ استعمال تک پہنچ گیا، جو 2016 سے 6.5 فیصد زیادہ ہے۔ مئی 2017 تک، تین بس ایرن خدمات کینٹ اسٹیشن کو ٹرمینس کے طور پر استعمال کرتی ہیں: 205: کینٹ اسٹیشن-کارک سٹی سینٹر-یونیورسٹی کالج کارک-منسٹر تکنیکی یونیورسٹی 226: کینٹ اسٹیشن-پرنیل پلیس بس اسٹیشن-کارک ہوائی اڈہ-کنسل 225: کینٹ اسٹیشن-پرنیل پلیس بس اسٹیشن-کارک ہوائی اڈہ-بالیگرون-کیریگلائن-ہالبو لائن کچھ دیگر بس ایرن خدمات لوور گلینمیر روڈ پر اسٹیشن کے اس پار ایک اسٹاپ کا استعمال کرتی ہیں، جو ٹائم ٹیبل پر "لور گلینمیر روڈ (کینٹ اسٹیشن کے سامنے)" کے طور پر درج ہے۔ ان میں شامل ہیں: 241: پارنیل پلیس بس اسٹیشن-مڈلٹن-وائٹ گیٹ-ٹرابولگن ہالیڈے ولیج 260: پارنیل پلیس بس اسٹیشن-یوگل-آرڈمور پارنیل پلیس بس اسٹیشن کینٹ اسٹیشن سے تقریبا 750 میٹر کی دوری پر ہے۔ گیلری بھی دیکھیں آئرلینڈ میں ریلوے اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط آئرش ریل-کاؤنٹی کارک ریلوے اسٹیشنوں میں کاؤنٹی کارک ریلوے اسٹیشنوں میں کینٹ اسٹیشن ارنروڈ ایرن اسٹیشنوں کی تفصیلات 1893 میں جمہوریہ آئرلینڈ میں ریلوے اسٹیشن کھولے گئے جو 1890 کی دہائی میں کھولے گئے تھے۔