M-28 Business (Ishpeming–Negaunee, Michigan)
بزنس ایم-28 (بس۔ ایم-28) ایک ریاستی ٹرنک لائن ہائی وے ہے جو ایک کاروباری راستے کے طور پر کام کرتی ہے جو تقریبا امریکی ریاست مشی گن کے شہر کے اضلاع اشپیمنگ اور نیگونی سے گزرتی ہے۔ ٹرنک لائن یو ایس ہائی وے 41 (یو ایس 41) اور ایم-28 سے لوہے کی کان کنی کرنے والی دو تاریخی برادریوں سے گزرنے والی ٹریفک کے لیے ایک نشان زد راستہ فراہم کرتی ہے۔ یہ ریاست مشی گن میں ایم نمبر والی شاہراہوں کے لیے تین کاروباری لوپس میں سے ایک ہے۔ اس سے پہلے بھی دو اور بسیں چل چکی ہیں۔ نیو بیری اور مارکیٹ میں شاہراہوں کے لیے M-28 کا عہدہ۔ ٹرنک لائن اصل میں یو ایس 41/ایم-28 اور ایم-35 کا ایک حصہ تھا۔ 1930 کی دہائی سے پہلے، مرکزی شاہراہیں شہر کے دو علاقوں سے گزرتی تھیں جب یو ایس 41/ایم-28 کو ٹیل جھیل کے قریب چلانے کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ سابقہ روٹنگ کے سالوں میں مختلف نام تھے۔ اسے یو ایس 41 اے/ایم-28 اے اور آلٹ دونوں کا استعمال کرتے ہوئے مرکزی شاہراہوں کے متبادل راستے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ یو ایس 41/آلٹ۔ ایم-28 کا عہدہ اس سے پہلے کہ اسے بس کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1958 میں ایم-28۔ ایم-35 1960 کی دہائی تک شاہراہ کے ایک حصے کے ساتھ شہر کے مرکز نیگونی سے گزرتا رہا۔ 1999 میں ایک ری روٹنگ نے اشپیمنگ میں لکشور ڈرائیو کے ساتھ ٹرنک لائن کا عہدہ منتقل کر دیا، اور ایک اسٹریٹ کیپ پروجیکٹ نے 2005 میں نیگونی میں سڑک کو دوبارہ تعمیر کیا۔ راستے کی تفصیل ریاست مشی گن میں تین کاروباری راستے ہیں جو ایم نمبر والی شاہراہوں سے اخذ کیے گئے ہیں۔ دیگر دو ہل مین میں ایم-32 اور نائلز میں ایم-60 کے لیے ہیں۔ ماضی میں، ایم-28 کے لیے دو دیگر کاروباری راستے نیو بیری (1936-1953) اور مارکیٹ (1974-1981) میں موجود تھے، لیکن اس کے بعد سے وہ ریٹائر ہو چکے ہیں۔ موجودہ بس۔ ایم-28 کا عہدہ اشپیمنگ اور نیگونی کے ذریعے لوپ کے لیے باقی ہے۔ اشپیمنگ بس۔ ایم-28 اشپیمنگ شہر میں لکشور ڈرائیو کے ساتھ یو ایس 41/ایم-28 اور لیک سپیریئر سرکل ٹور (ایل ایس سی ٹی) پر ایک سگنلائزڈ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ ٹرنک لائن لکشور ڈرائیو کے ساتھ جنوب میں لیک سپیریئر اور اشپیمنگ ریلوے (ایل ایس اینڈ آئی) کی پٹریوں کے نیچے اور جنوب مشرق میں لیک بین کرافٹ کی طرف جاتی ہے۔ جھیل کے جنوب میں، بس۔ ایم-28 ڈویژن اسٹریٹ پر مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ یہاں ہائی وے کے ساتھ ٹریفک کلفس شافٹ مائن میوزیم کے ٹاور دیکھ سکتا ہے۔ میوزیم خطے میں زیر زمین لوہے کی کان کنی کی کہانی سنانے کے لیے وقف ہے۔ ڈویژن اسٹریٹ بس لے جاتی ہے۔ اشپیمنگ کے مرکزی کاروباری ضلع میں ایم-28 کا عہدہ، جہاں یہ ماضی میں مقامی کاروبار، اشپیمنگ ہائی اسکول اور اصل اشپیمنگ سٹی ہال چلاتا ہے۔ شہر کے مرکز کے مشرق کی طرف، کلیولینڈ-کلفز آئرن کمپنی کے لیے مرکزی مشین کی دکانیں اور تحقیقی لیبز دونوں ڈویژن اسٹریٹ پر واقع ہیں۔ مشرق کی طرف جاری، ٹرنک لائن پہاڑیوں کے اوپر ریڈی اسٹریٹ سے گزرتی ہے اور رہائشی علاقے سے ہوتے ہوئے اشپمنگ-نیگونی سٹی لائن تک جاتی ہے۔ نیگونی میں، روٹنگ سٹی لائن سے مشرق میں کاؤنٹی روڈ نامی ایک گلی کا استعمال کرتی ہے۔ کاؤنٹی روڈ جیکسن پارک سے گزرتا ہے، جو اس علاقے میں لوہے کی پہلی دریافت کا مقام ہے۔ اس خطے سے نکالے گئے لوہے نے 1850 اور 1900 کے درمیان ملک کی نصف فراہمی کی۔ شہر کے مرکز نیگونی کے جنوب میں، بس۔ ایم-28 سلور اسٹریٹ کے مغربی کانٹے کے ساتھ شمال کی طرف مڑتا ہے۔ یہ گلی شمال میں ایک اوور پاس کے نیچے سے گزرتی ہے جو ریل اسٹریٹ کو لے جاتی ہے، جو ایک سابقہ ریل لائن ہے جو شہر کے مرکز نیگونی میں جاتی ہے۔ ٹرنک لائن جیکسن اسٹریٹ پر مشرق کی طرف مڑتی ہے، جو نیگونی سٹی ہال کے ساتھ چلتی ہے، جو 1914-1915 میں اس وقت تعمیر کی گئی تھی جب شہر کی آبادی بڑھ رہی تھی اور لوہے کی پیداوار عروج پر تھی۔ اس عمارت میں اب بھی شہر کے دفاتر، پولیس اسٹیشن اور لائبریری موجود ہیں۔ کاروباری لوپ جیکسن اسٹریٹ کے مشرق سے ڈویژن اسٹریٹ تک جاتا ہے، جہاں سڑک قدرے مڑ جاتی ہے اور مین اسٹریٹ بن جاتی ہے۔ بس۔ ایم-28 مین اسٹریٹ ون بلاک کے بعد ٹیل لیک ایونیو کے ساتھ چوراہے پر جاتا ہے۔ شمال کی طرف مڑتے ہوئے، ٹرنک لائن شہر کے رہائشی علاقوں سے ہوتے ہوئے نیگونی مڈل اسکول سے گزرتے ہوئے اور ایک پہاڑی کے اوپر ٹیل لیک ایونیو کی پیروی کرتی ہے۔ ٹیل لیک بلف کے ساتھ پہاڑی کے مخالف سمت میں، کاروباری لوپ آرک اسٹریٹ کو کاٹتا ہے، جو مغرب میں نیگونی ہائی اسکول یا مشرق میں فٹ بال فیلڈ کمپلیکس تک ٹریفک لے جاتا ہے۔ نیگونی ہائی اسکول سابق میتھر بی مائن کمپلیکس کا مقام تھا۔ کان کے لیے انتظامی عمارت کو 1986 میں اس کے موجودہ تعلیمی استعمال میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بس۔ ایم-28 ٹیل لیک ایونیو کے ساتھ ساتھ فٹ بال کے میدان سے گزرتا ہوا اور ایل ایس اینڈ آئی ٹریکس کے نیچے جاری رہتا ہے جہاں یہ ٹیل لیک کے ذریعے یو ایس 41/ایم-28/ایل ایس سی ٹی کے ساتھ ایک اور سگنلائزڈ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ بس کی کل لمبائی۔ M-28 ہے۔ مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) ان شاہراہوں کے لیے ٹریفک کے اعداد و شمار شائع کرتا ہے جن کی وہ دیکھ بھال کرتا ہے۔ اشپیمنگ میں لکشور ڈرائیو پر، ایم ڈی او ٹی نے بتایا کہ 2019 میں اوسطا 5,619 گاڑیاں روزانہ سڑک کا استعمال کرتی تھیں۔ ڈویژن اسٹریٹ کے ساتھ، نیگونی میں سلور اسٹریٹ کے حصے کے ساتھ 3,254 گاڑیوں تک بڑھنے سے پہلے ٹریفک 2,711 گاڑیوں تک گر جاتی ہے۔ جیکسن اور مین اسٹریٹ پر ٹریفک اوسطا ایک دن میں 1,762 گاڑیوں تک کم ہو جاتی ہے۔ ٹیل لیک ایونیو کے ساتھ 6,810 گاڑیوں پر ٹریفک سب سے زیادہ ہے۔ ریاستی شاہراہ کا نظام 13 مئی 1913 کو اسٹیٹ ریوارڈ ٹرنک لائن ہائی وے ایکٹ کی منظوری کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ ریاست نے سب سے پہلے یکم جولائی 1919 تک ان شاہراہوں اور بس بنانے والی سڑکوں کو سائن پوسٹ کیا۔ ایم-28 اصل میں ایم-15 کا ایک حصہ تھا۔ بعد میں جب 11 نومبر 1926 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی وے سسٹم بنایا گیا تو اس ہائی وے کو یو ایس 41 کے حصے اور ایم-28 کے حصے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ مرکزی شاہراہ کو 1937 میں اشپیمنگ اور نیگونی کے شمالی بائی پاس کی تعمیر کے ساتھ منتقل کیا گیا تھا۔ کاروباری لوپ کو بس نامزد نہیں کیا گیا تھا۔ ایم-28 مستقل طور پر اور 1958 تک ریاستی نقشوں پر نشان زد تھا۔ آلٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنے سے پہلے اسے اندرونی طور پر یو ایس 41 اے/ایم-28 اے نامزد کیا گیا تھا۔ یو ایس 41/آلٹ۔ ایم-28۔ یا بس۔ یو ایس 41/بس۔ ایم-28۔ یہ دوہری عہدہ بعد میں مارکویٹ کاؤنٹی کے دوسرے کاروباری راستے، بس سے ظاہر ہوا۔ یو ایس 41. جب ایم-35 کو شہر کے مرکز نیگونی سے گزارا گیا تو یہ بس میں شامل ہو گیا۔ ایم-28 سلور اسٹریٹ کے مشرقی کانٹے سے شمال کی طرف یو ایس 41/ایم-28 تک۔ 1963 میں ایمپائر مائن کی تعمیر نے پالمر سے نیگونی تک شاہراہ کی منتقلی کو ضروری بنا دیا۔ یہ روٹنگ 1968 میں شہر کو بائی پاس کرنے کے لیے منتقل کی گئی تھی۔ اس مقام سے، بس۔ ایم-28 نے اپنی روٹنگ کو کسی دوسری ریاستی ٹرنک لائن کے ساتھ شیئر نہیں کیا ہے۔ 1969 میں، مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف اسٹیٹ ہائی ویز نے امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے آفیشلز (اے اے ایس ایچ او) کو بس کی منظوری کے لیے درخواست دی۔ ٹرنک لائن کے لیے یو ایس 41 کا عہدہ۔ درخواست پر کارروائی کو اے اے ایس ایچ ٹی او کی یو ایس روٹ نمبرنگ ذیلی کمیٹی نے موخر کر دیا، اور پھر اگلے سال انکار کر دیا گیا۔ بس کا مغربی سرے۔ ایم-28 کا راستہ 4 جون 1999 کو اس وقت تبدیل کیا گیا جب اشپیمنگ شہر نے ایم ڈی او ٹی سے لکشور ڈرائیو کے ساتھ ساتھ یو ایس 41/ایم-28 تک جانے والی شاہراہ کا راستہ تبدیل کرنے کی درخواست کی۔ اس سے پہلے، یہ گرین ووڈ اسٹریٹ اور نارتھ لیک روڈ کے ساتھ ساتھ چلتی تھی اور اشپمنگ ٹاؤن شپ کے مغربی اشپمنگ پڑوس میں یو ایس 41/ایم-28 سے ملتی تھی۔ ایم ڈی او ٹی نے سٹی آف نیگونی کے ساتھ شراکت داری میں "پیدل چلنے والوں کے لیے پناہ گاہ" فراہم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹ اسکیپنگ پروجیکٹ میں آرک اور راک اسٹریٹ کے درمیان ٹیل لیک ایونیو کو اپ گریڈ کیا۔ اس کام میں 2005 میں برقرار رکھنے والی دیوار، روک تھام اور گٹروں کی تعمیر نو شامل تھی۔ آرچ اسٹریٹ نیگونی ہائی اسکول اور بس کے اس حصے تک رسائی ہے۔ ایم-28 نیگونی میں ایتھلیٹک فیلڈ کمپلیکس کے قریب ہے۔ اس منصوبے کا بجٹ نیگونی شہر سے 24,200 ڈالر کے ساتھ 120,200 ڈالر (بالترتیب $اور $in کے برابر) تھا۔ بڑے چوراہے بس بھی دیکھیں۔ نیو بیری بس میں ایم-28۔ مارکویٹ میں یو ایس 41، جو پہلے بس بھی تھی۔ ایم-28 نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط بس۔ ایم-28 مشی گن ہائی ویز 028 بی ٹرانسپورٹیشن مارکویٹ کاؤنٹی، مشی گن ایم-28 (مشی گن ہائی وے)