Curtiss YA-10 Shrike
کرٹسس YA-10 شریک (ماڈل 59B) ان لائن وی کی جگہ مختلف ریڈیل انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے A-8 شریک گراؤنڈ اٹیک طیارے کا 1930 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا ٹیسٹ اور ڈویلپمنٹ ورژن تھا۔ کرٹسس YA-10 شریک پہلا YA-8 تھا جو پراٹ اینڈ وٹنی R-1690-9 (R-1690D) ہارنیٹ ریڈیل انجن سے لیس تھا۔ یہ تبدیلی ستمبر 1932 میں کی گئی تھی، اور یہ پایا گیا کہ انجن کی تبدیلی سے طیارے کی کارکردگی میں کمی نہیں آئی تھی، اور مختصر ریڈیل انجن کے ساتھ جمود کے کم بڑے پیمانے کی وجہ سے نچلی سطح کی نقل و حرکت میں بہتری آئی تھی۔ یو ایس اے اے سی نے زمینی حملے کے کردار کے لیے ان لائن انجنوں کے بجائے ریڈیلز کو ترجیح دی، جس کی وجہ طیارہ شکن آگ سے مؤخر الذکر کے کولنگ سسٹم کی کمزوری تھی۔ امریکی بحریہ نے بھی کیریئر سے چلنے والی کارروائیوں کے لیے ریڈیلز کو ترجیح دی۔ جانچ کی تکمیل پر فوج نے 46 اے-8 بی طیاروں کے آرڈر کو وائی اے-10، اے-12 شریک کے پروڈکشن ورژن میں تبدیل کر دیا۔ جانچ کی تکمیل کے بعد، وائی اے-10 کو آپریشنل سروس کے لیے تیسرے اٹیک گروپ کو تفویض کیا گیا، پھر 1934 میں اسے کمانڈ اینڈ جنرل اسٹاف اسکول کو تفویض کیا گیا۔ YA-10 کو 1939 کے اوائل میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ایکس ایس 2 سی-1 بحریہ کا پہلا دو نشستوں والا جنگی طیارہ تھا۔ چونکہ یہ کیریئر آپریشنز کے لیے لیس نہیں تھا، اس لیے یہ ایک پروٹو ٹائپ بنا رہا۔ متغیرات YA-10 ماڈل 59B، ایک امریکی آرمی ایئر کور کا پروٹو ٹائپ XS2C-1 ماڈل 69، ایک 625 ایچ پی (466 کلو واٹ) رائٹ R-1510-28 بھنور انجن کے ساتھ ایک امریکی بحریہ کا پروٹو ٹائپ، دسمبر 1932 میں فراہم کیا گیا آپریٹرز یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر کور کی وضاحتیں (YA-10) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات A-10 شریک A-10 شریک سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کم ونگ والا طیارہ پہلی بار 1932 میں اڑایا گیا۔