USS Talbot (TB-15)
پہلا یو ایس ایس ٹیلبوٹ (ٹورپیڈو بوٹ نمبر۔ 15/TB-15/YFB-3) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک ٹارپیڈو کشتی تھی۔ نیمسیک جان گنیل ٹیلبوٹ 16 اگست 1844 کو ڈینویل، کینٹکی میں پیدا ہوئے۔ انہیں 1862 میں مڈ شپ مین مقرر کیا گیا اور 12 جون 1866 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا۔ 12 مارچ 1868 کو کمیشنڈ اینسین، انہوں نے 26 مارچ 1869 کو ماسٹر اور 21 مارچ 1870 کو لیفٹیننٹ کا عہدہ حاصل کیا۔ وہ ایگزیکٹو آفیسر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے جب وہ اسٹیمر 29 اکتوبر 1870 کو وسط بحر الکاہل میں اوشین آئی لینڈ کے قریب ایک چٹان پر گرا اور ٹوٹ گیا۔ ٹیلبوٹ اور چار افراد رضاکارانہ طور پر مدد کے لیے قریب ترین بندرگاہ ہونولولو گئے۔ ان افراد نے 18 نومبر کو ایک کھلی کشتی سے سفر شروع کیا اور 19 دسمبر کو ہوائی کے کاؤئی پہنچے۔ تاہم، جیسے ہی پارٹی نے بھاری سرف کے ذریعے ساحل تک پہنچنے کی کوشش کی، ان کی کشتی الٹ گئی۔ ٹالبوٹ اور تین دیگر ساحل پر کھردرے ہوئے بریکرز کے ذریعے تیرنے کی کوشش کے دوران ڈوب گئے۔ واحد زندہ بچ جانے والے، ولیم ہالفورڈ نے ساگنا کے ملبے کی اطلاع دی، اور اس کے عملے کو بچا لیا گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ ٹیلبوٹ 8 اپریل 1897 کو برسٹل، روڈ آئلینڈ میں ہیریشوف مینوفیکچرنگ کمپنی کے ذریعہ رکھی گئی تھی۔ 14 نومبر 1897 کو لانچ کیا گیا اور 4 اپریل 1898 کو کمیشن کیا گیا۔ ٹیلبوٹ نے 2 اگست کو ہوانا، کیوبا پہنچنے سے پہلے میری لینڈ، ورجینیا اور شمالی کیرولائنا میں کال کرتے ہوئے ساحل پر سفر کیا۔ اس نے فلیگ شپ کو اطلاع دی اور ناکہ بندی کرنے والے اسکواڈرن کے لیے میل موصول کی۔ اس شام 2100 بجے، جب وہ کوئلے کے لیے کلیدی مغرب کی طرف جا رہی تھی، اس نے بندرگاہ کے کمان سے ایک جہاز کا سیاہ ڈھانچہ دیکھا۔ ٹیلبوٹ نے اشارہ کیا اور اپنے انجنوں کو روک دیا، لیکن پھر بھی ٹگ سے ٹکرا گئی۔ ٹگ کا کمان ٹارپیڈو کشتی کے کوئلے کے بنکر میں ایک پاؤں گھس گیا، دو فریموں میں جھکا اور سائیڈ پلیٹنگ کو پانی کی لکیر کے نیچے کچل دیا۔ ٹگ ٹالبوٹ کو پیڈراس کی تک لے گیا جہاں اگلے دن عارضی مرمت کی گئی تاکہ تباہ شدہ جہاز کو کلیدی مغرب کی طرف بڑھایا جا سکے۔ ٹیلبوٹ 5 تاریخ کو کلیدی مغرب پہنچا اور 10 دن بعد نیویارک کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 6 ستمبر کو نیویارک نیوی یارڈ پہنچی اور اکتوبر کے اوائل میں دوبارہ سمندر کے لیے تیار تھی۔ اس کے بعد ٹارپیڈو کشتی کو یو ایس نیول اکیڈمی کو ڈیوٹی سپورٹ مڈ شپ مین ٹریننگ کے لیے تفویض کیا گیا، جو 10 اکتوبر کو اناپولس میں مورنگ کر رہی تھی۔ 11 جون 1899 کو، ٹالبوٹ تجرباتی ایندھن کے تیل کی ایک سالہ تشخیص میں حصہ لینے کے لیے نورفولک چلا گیا۔ اس ٹیسٹ پروگرام کی تکمیل پر، انہوں نے نیول اکیڈمی میں اپنے فرائض دوبارہ شروع کیے۔ ٹیلبوٹ کو 20 فروری 1904 کو معطل کر دیا گیا اور نورفولک میں ریزرو ٹورپیڈو فلوٹیلا سے منسلک کر دیا گیا۔ انہیں 31 اگست 1906 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور نورفولک اور اناپولس کے درمیان خصوصی ڈیوٹی پر تفویض کیا گیا۔ 1908 کے اوائل سے ستمبر 1911 تک، اس نے ٹورپیڈو اسٹیشن، نیوپورٹ، آر۔ آئی میں خدمات انجام دیں۔ 22 ستمبر 1911 کو، ٹیلبوٹ کو ٹینڈر کے طور پر خدمات کے لیے انڈین ہیڈ، میری لینڈ کو دوبارہ تفویض کیا گیا۔ نئی ڈیوٹی سنبھالنے سے پہلے، وہ اپنے سالانہ معائنے کے لیے نورفولک چلی گئیں اور انہیں مزید بحری استعمال کے لیے نااہل پایا گیا۔ ٹالبوٹ کو یکم مئی 1912 کو غیر فعال کر دیا گیا تھا لیکن اسے واشنگٹن نیوی یارڈ اور انڈین ہیڈ میں بحری سہولیات کے درمیان چلنے والی فیری بوٹ کے طور پر "سروس میں" برقرار رکھا گیا تھا۔ جب وہ واشنگٹن پہنچیں تو ان کے ساتھ ایک شہری عملہ تھا اور وہ دونوں مقامات کے درمیان اوسطا ہفتے میں تین دورے کرتی تھیں۔ ٹیلبوٹ کا نام 11 اپریل 1918 کو برسو رکھ دیا گیا اور ایک فیری بوٹ کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ 17 جولائی 1920 کو انہیں وائی ایف بی-3 نامزد کیا گیا۔ وہ 18 جون 1940 تک فیری ڈیوٹی پر رہیں جب انہیں سروس سے باہر کر دیا گیا اور فلاڈیلفیا لے جایا گیا۔ 18 جولائی 1944 کو بریسیو کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا اور سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سے اضافی تکنیکی اعداد و شمار برسٹل، رہوڈ آئی لینڈ 1897 میں بنائے گئے امریکی بحریہ کے جہازوں کی ٹورپیڈو کشتیاں ٹالبوٹ کلاس کی ٹارپیڈو کشتیاں