Orange Line (Dallas Area Rapid Transit)
اورنج لائن (2006 سے پہلے نقشوں پر جامنی لائن کے طور پر نشان زد) ایک ہلکی ریل لائن ہے جو ڈلاس، ارونگ، رچرڈسن اور پلانو، ٹیکساس میں ڈلاس ایریا ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ ڈی ایف ڈبلیو ہوائی اڈے سے شہر کے مرکز ڈلاس کے راستے پلانو تک چلتا ہے۔ روٹ لائن کا موجودہ شمال مغربی ٹرمینس ڈی ایف ڈبلیو ایئرپورٹ اسٹیشن ہے، جو ڈلاس/فورٹ ورتھ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے اندر واقع ہے۔ یہ لائن ارونگ کے ذریعے جنوب مشرق کی طرف بڑھتی ہے، جو ارونگ کنونشن سینٹر، لاس کولنس، اور یونیورسٹی آف ڈلاس کو خدمات فراہم کرتی ہے، اس سے پہلے کہ باخمین اسٹیشن کے شمال میں گرین لائن کے ساتھ ضم ہو جائے اور جنوب مغرب میں ڈاون ٹاؤن ڈلاس کی طرف بڑھے۔ اورنج لائن اپنے باقی راستے کو موجودہ ہلکی ریل لائنوں کے ساتھ بانٹتی ہے، جس میں بیک مین سے وکٹری اسٹیشن تک گرین لائن کے ساتھ ساتھ، گرین لائن، بلیو لائن، اور ریڈ لائن کے ساتھ مشترکہ کوریڈور پر شہر کے مرکز ڈلاس کے ذریعے، اور پھر شمال کی طرف ریڈ لائن کوریڈور کے ساتھ رچرڈسن سے پلانو تک رکتی ہے۔ مستقبل کے منصوبہ بند اورنج لائن اسٹیشنوں میں ڈی ایف ڈبلیو نارتھ اسٹیشن لوپ اور اسکائین روڈ سے ماسٹرز ڈرائیو تک ایک مشرقی توسیع شامل ہے (پہلے گرین لائن کی توسیع کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا)۔ تاریخ کی منصوبہ بندی اور تعمیر اورنج لائن کو کم از کم 2006 کے اوائل میں ڈی اے آر ٹی لائٹ ریل سسٹم کی توسیع کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جب ڈی اے آر ٹی کے 2030 سسٹم پلان نے 2013 تک لو فیلڈ اور ڈی ایف ڈبلیو ہوائی اڈے دونوں کو متوقع آمدنی کی خدمت کے ساتھ "نارتھ ویسٹ کوریڈور" روٹ بیان کیا تھا۔ 12 مارچ 2007 کو، سٹی آف ڈلاس کے حکام اور ڈی اے آر ٹی نے لو فیلڈ اسٹیشن کو سطح کی سطح کی سہولت بنانے کا معاہدہ کیا، اور اس پر ایک طویل بحث کا اختتام کیا کہ آیا اسے ہوائی اڈے کے قریب زیر زمین اسٹیشن بنایا جائے یا نہیں۔ 5 دسمبر 2007 کو، ڈلاس مارننگ نیوز نے ایک کہانی نشر کی جس میں بتایا گیا کہ ڈی اے آر ٹی کے صدر گیری تھامس نے کہا کہ 988 ملین ڈالر کی پچھلی لاگت کا تخمینہ بہت کم تھا۔ انہوں نے کہا کہ 14 میل کے منصوبے کی نئی لاگت کا تخمینہ 1.8-1.9 بلین ڈالر تھا۔ 900 ملین ڈالر کے اخراجات میں اضافے نے ارونگ، ٹیکساس میں سیاسی رہنماؤں کے درمیان کافی غم و غصے کا باعث بنا، جس شہر سے یہ لائن ڈلاس/فورٹ ورتھ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے راستے میں گزرتی ہے۔ ارونگ رہنماؤں نے لاگت میں اضافے کی تحقیقات کیں۔ ٹیکساس کی ریاستی نمائندہ لنڈا ہارپر براؤن نے مسٹر تھامس کو ایک سرکاری خط بھیجا جس میں اس منصوبے کی لاگت میں اضافے کے بارے میں بھی پوچھا گیا۔ فروری 2010 میں، ڈی اے آر ٹی کے حکام نے خبردار کیا کہ اورنج لائن کے پہلے دو مراحل اسٹیٹ ہائی وے 114 کے ساتھ ٹی ایکس ڈی او ٹی کے مسائل کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہو سکتے ہیں، جس کے بعد اورنج لائن کا راستہ آتا ہے۔ یوٹیلیٹی کی نقل مکانی اور سڑک کی تعمیر سے تعمیراتی علاقے کے ان حصوں تک رسائی میں تاخیر کی توقع کی جارہی تھی جہاں ریل لائن اور ہائی وے آپس میں ملتے ہیں۔ ڈی اے آر ٹی نے اندازہ لگایا کہ تاخیر لاس کولنس کی توسیع کو دسمبر 2011 سے اگست 2012 تک آگے بڑھا سکتی ہے۔ تاہم، ڈی اے آر ٹی نے یہ بھی مشورہ دیا کہ وہ اصل شیڈول کو برقرار رکھنے اور کسی بھی تاخیر کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ جون 2010 میں، ڈی اے آر ٹی نے آمدنی میں کمی کی وجہ سے نئی اورنج لائن کی تعمیر کو غیر معینہ مدت کے لیے روک دیا۔ تاہم 15 ستمبر 2010 کو ایجنسی نے کہا کہ لاگت کی بچت اور وفاقی فنڈز کی وجہ سے لائن کے منصوبوں کو بحال کر دیا گیا ہے۔ 13 دسمبر 2011 کو، ڈی اے آر ٹی نے بیلٹ لائن روڈ سے ڈی ایف ڈبلیو ہوائی اڈے تک اورنج لائن کی توسیع کے ڈیزائن اور تعمیر کا معاہدہ کیا، جس کی مالیت تقریبا 150 ملین ڈالر ہے، جس کی تعمیر 2012 کے اوائل میں شروع ہوگی اور 18 اگست 2014 کی افتتاحی تاریخ شیڈول سے پہلے ہوگی۔ افتتاحی اور آپریشن اورنج لائن نے 6 دسمبر 2010 کو آپریشن شروع کیا، پارکر روڈ اسٹیشن سے باخمین اسٹیشن تک ڈی اے آر ٹی کی ریڈ اور گرین لائنوں کے ساتھ مشترکہ اسٹیشنوں پر ہفتے کے دن چوٹی سروس کے ساتھ۔ اورنج لائن کے پہلے خصوصی اسٹیشن 30 جولائی 2012 کو ارونگ کنونشن سینٹر تک توسیع کے ساتھ کھولے گئے، اور 3 دسمبر 2012 کو مزید دو شامل کیے گئے۔ موجودہ شمال مغربی ٹرمینس، جو ڈلاس/فورٹ ورتھ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر واقع ہے، 18 اگست 2014 کو کھولا گیا۔ ہڈن رج اسٹیشن، جس کی منصوبہ بندی اورنج لائن کے باقی حصوں کے ساتھ کی گئی تھی لیکن اس کی تعمیر کو مزید ترقی تک موخر کر دیا گیا، 12 اپریل 2021 کو ریونیو سروس کے لیے کھول دیا گیا۔ مستقبل کے منصوبے راستے کے ڈاون ٹاؤن ڈلاس حصے کو ٹرانزٹ مال سے ہٹانے اور وکٹری اور ڈیپ ایلم کے درمیان ایک نئی سب وے سرنگ کے ذریعے چلانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ڈی 2 سب وے کو 2028 میں نافذ کرنے کا منصوبہ ہے اور اس راستے میں اورنج لائن کے ذریعے خدمات انجام دینے والے چار نئے اسٹیشن ہوں گے۔ اسٹیشنوں کی روزانہ سروس شمال مشرق سے شمال مغرب تک درج ہے۔ پیک آور صرف سروس کو نمایاں کیا گیا ہے خاص ایونٹ سروس مشرق سے مغرب لان ویو (بھی خدمت کی جاتی ہے) ہیچر (بھی خدمت کی جاتی ہے) ایم ایل کے، جونیئر (بھی خدمت کی جاتی ہے) فیئر پارک (بھی خدمت کی جاتی ہے) بیلر یونیورسٹی میڈیکل سینٹر (بھی خدمت کی جاتی ہے) ڈیپ ایلم (بھی خدمت کی جاتی ہے) فیوچر/ڈیفرڈ لوپ 12 اسٹیشن (موخر) ساؤتھ لاس کولنس اسٹیشن (موخر) ڈی ایف ڈبلیو نارتھ اسٹیشن (مستقبل کی شاخ) حوالہ جات بیرونی روابط مکمل ڈی اے آر ٹی سسٹم نقشہ ڈی اے آر ٹی توسیعی منصوبے ڈی اے آر ٹی اورنج لائن توسیعی معلومات ڈیلاس ایریا ریپڈ ٹرانزٹ لائٹ ریل لائنیں مسافر ریل نقل و حمل ٹیکساس ایئرپورٹ ریل لنکس میں ریاستہائے متحدہ میں