Jorge Goeters
جارج گوئٹرز (پیدائش 26 جون 1970) ایک میکسیکن ریس کار ڈرائیور ہے۔ موجودہ وقت میں، گوئٹرز میکسیکو میں نیسکار میکسیکو سیریز میں کل وقتی مقابلہ کرتے ہیں۔ پچھلے کچھ سالوں میں انہوں نے محدود بنیادوں پر بین الاقوامی سطح پر بھی مقابلہ کیا، نیسکار نیکسٹل کپ سیریز، نیسکار بش سیریز، نیسکار پیک میکسیکو سیریز، انڈی لائٹس، چمپ کار ورلڈ سیریز، اے 1 گرینڈ پری، اور رولیکس اسپورٹس کار سیریز میں مٹھی بھر ریس چلائیں۔ وہ میکسیکو سٹی میں افتتاحی بش سیریز ریس کے لیے پول پوزیشن جیتنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ ابتدائی کیریئر گوئٹرز نے موٹر اسپورٹس میں ابتدائی آغاز کیا تھا، جس کا آغاز 8 سال کی عمر میں موٹوکراس سے ہوا تھا۔ انہوں نے 1993 میں آٹو ریسنگ میں قدم رکھنے سے پہلے میکسیکو میں کئی چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ اس شعبے میں بین الاقوامی مقابلے بھی جیتے۔ 1996 میں، انہوں نے پروٹوٹائپ زمرے میں اپنی پہلی قومی چیمپئن شپ جیتی۔ اگلے سال انہوں نے میکسیکن ٹرانس ایم سیریز جیتی، اور 1998 میں وہ امریکہ میں مقابلہ کرنے گئے۔ 1998 میں، ان کا انڈی لائٹس چیمپئن شپ میں ڈیبیو سیزن کافی کامیاب رہا، جس میں انہوں نے ایک پول پوزیشن، ایک ٹریک ریکارڈ، دو ٹاپ فائیو، اور دو ٹاپ ٹین فائنسز حاصل کیں۔ اپنے وطن واپس آکر، انہوں نے 2001 میں میکسیکن فارمولا 2 چیمپئن شپ اور 2002 میں ماسٹر کارڈ ٹرک سیریز چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ 2004 میں انہوں نے ڈیسافیو کورونا اسٹاک کار سیریز کے افتتاحی سیزن میں حصہ لیا، اور چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر رہے۔ این اے ایس سی اے آر اور دیگر بین الاقوامی سیریز میں کیریئر 2004 میں، وہ ایرونڈیل ایونٹ سینٹر میں این اے ایس سی اے آر ویسٹ سیریز ایونٹ میں داخل ہوئے لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2005 میں ویسٹ سیریز میں اپنی واپسی میں، جو اب آٹو کلب اسپیڈوے میں ہے، گوئٹرز نے ریس بنائی اور 10 ویں نمبر پر رہے۔ 2005 گوئیٹرز کے لیے ایک بہت ہی اہم سال تھا، کیونکہ انہوں نے ڈیسافیو کورونا سیریز میں چیمپئن شپ جیتی، اور اپنا نیسکار اور گرینڈ ایم ڈیبیو کیا، ساتھ ہی ساتھ چمپ کار ورلڈ سیریز میں اپنی واحد شروعات کی۔ گوئٹرز نے میکسیکو سٹی میں آٹوڈرومو ہرمینوس روڈریگز میں اپنی نیسکار بسچ سیریز کی پہلی فلم میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے ایک بہت ہی مقبول پول پوزیشن حاصل کی۔ بریوکو موٹر اسپورٹس کے لیے 66 کینلز/اسکاٹیا بینک فورڈ ٹورس۔ انہوں نے 24 لیپس کی قیادت کی، لیکن بعد میں انجن فیل ہونے کی وجہ سے انہیں ریس سے سبکدوش ہونا پڑا۔ انہوں نے 2005 میں بسچ سیریز کی دو اور ریسوں میں حصہ لیا، جس میں انہوں نے نمبر 1 ڈرائیونگ کی۔ 32 براؤن ریسنگ کے لیے چیوی، واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں 9 ویں کے بہترین نتائج کے ساتھ۔ انہوں نے پی کے وی ریسنگ کے لیے میکسیکو کے مونٹیری میں چمپ کار ریس میں حصہ لیا، لیکن لیپ 24 پر مکینیکل مسائل کی وجہ سے انہیں ریٹائر ہونا پڑا۔ انہوں نے نمبر ون ڈرائیونگ کرتے ہوئے واٹکنز گلین میں اپنی واحد نیسکار نیکسٹل کپ سیریز کا آغاز کیا۔ آرنلڈ موٹر اسپورٹس کے لیے 50 ڈوج۔ انہوں نے ریس کے دوران کچھ لیپس کی قیادت کی، لیکن اختتامی لیپس میں چھوٹے رابطے کے نتیجے میں بالآخر 35 ویں نمبر پر رہے۔ 2005 میں، انہوں نے واٹکنز گلین میں رولیکس اسپورٹس کار سیریز ایونٹ میں بھی حصہ لیا۔ 2005 کے سیزن میں اپنی کامیابی کے بعد، گوئٹرز نے امریکہ میں اپنا کیریئر جاری رکھنے کی کوشش کی، اور 2006 میں یہ اعلان کیا گیا کہ وہ بش سیریز، لاطینی امریکی ریسنگ میں ایک نئی ٹیم کے لیے گاڑی چلائیں گے ؛ تاہم، ٹیم کبھی حقیقت نہیں بنی۔ پھر بھی، گوئٹرز نے بش سیریز میں مٹھی بھر ریسوں میں حصہ لیا۔ وہ 14 ویں نمبر پر آکر بریوکو کے ساتھ میکسیکو سٹی ریس میں حصہ لینے کے لیے واپس آئے، اور پھر جے رابنسن ریسنگ میں شامل ہو کر نمبر نمبر پر چلے گئے۔ 49 فورڈ۔ وہ برسٹل میں 41 ویں اور نیش ول میں 24 ویں نمبر پر رہے، لیکن لاس ویگاس، اٹلانٹا، ٹیکساس، فینکس اور رچمنڈ میں ٹیم کی کم طاقت والی کار میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ گوئٹرز نے ٹیم چھوڑ دی، اور پھر ہوم اسٹیڈ میں سیزن کے فائنل میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے ایک اور آغاز کیا۔ 63 کار سپریکر ریسنگ انٹرپرائزز کے لیے، لیکن مکینیکل مسائل کے ساتھ ریٹائر ہو گئی۔ اس کے علاوہ 2006 میں، انہوں نے شکاگو لینڈ اسپیڈوے میں اے آر سی اے ری/میکس سیریز میں نمبر 1 ڈرائیونگ شروع کی۔ 24 باب شیچٹ موٹر اسپورٹس کے لیے فورڈ۔ گوئٹرز نے 19 ویں نمبر سے شروعات کی اور 4 لیپس کی برتری کے بعد 7 ویں نمبر پر رہے۔ 2007 میں، گوئٹرز نے روڈ کورس رنگر کے طور پر نیسکار بش سیریز میں حصہ لیا۔ انہوں نے تین ریسوں میں مضبوط کوالیفائنگ پرفارمنس کے ساتھ میکسیکو سٹی، واٹکنز گلین اور مونٹریال میں دوڑ لگائی۔ تاہم، میکسیکو سٹی میں ساتویں نمبر پر آنے کے بعد ان کا واحد اچھا فنش گھر پر ہوا۔ انہوں نے میکسیکو سٹی میں رولیکس اسپورٹس کار سیریز ریس میں بھی حصہ لیا، اور ٹیم میکسیکو کے لیے اے 1 گرینڈ پری سیریز کے افتتاحی ایونٹ میں بھی حصہ لیا۔ انہوں نے نیسکار کورونا سیریز میں بھی کل وقتی طور پر گاڑی چلائی، جس میں انہوں نے گواڈالجارا میں ایک ریس جیتی اور چیمپئن شپ میں چھٹے نمبر پر رہے۔ 2008 میں، وہ میکسیکو میں کل وقتی دوڑ میں حصہ لینے کے لیے واپس آئے، اور نمبر ون ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار کورونا سیریز میں چھٹے نمبر پر رہے۔ 4 کار۔ 14 جون 2009 کو آموزوک، پیوبلا میں آٹوڈرومو میگوئل ای عابد میں 100 لیپ کی کورونا سیریز ریس کے 97 ویں لیپ کے دوران، گوئٹرز نے کارلوس پارڈو سے رابطہ کیا، جس کی وجہ سے کارلوس پارڈو نے اپنی کار پر قابو کھو دیا اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار پر ایک رکاوٹ کے ساتھ ٹکرائی جس کی وجہ سے کار ٹوٹ گئی اور پارڈو کی موت ہوگئی۔ چونکہ دوڑ وقت کی حد سے تجاوز کر چکی تھی، اس لیے پچھلی گود کی صورتحال کو مدنظر رکھا گیا اور پارڈو کو بعد از مرگ فاتح قرار دیا گیا۔ 2012 میں وہ نیسکار ٹویوٹا سیریز کے چیمپئن تھے۔ ذاتی زندگی گوئٹرز ایک ریسنگ خاندان کا حصہ ہے جس میں اس کے بھائی پیٹرک اور ایڈورڈو بھی شامل ہیں، جنہوں نے میکسیکو میں نیسکار کورونا سیریز سمیت کئی زمروں میں کامیابی سے مقابلہ کیا ہے۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج ریسنگ کیریئر کا خلاصہ (1) = ٹیم کی حیثیت۔ امریکی اوپن وہیل ریسنگ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) (چھوٹی تعداد اختتامی پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے) انڈی لائٹس چیمپئن کار نیسکار (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) نیکسل کپ سیریز بش سیریز ویسٹ سیریز حوالہ جات بیرونی روابط زندہ لوگ 1970 پیدائشیں ریسنگ ڈرائیور میکسیکو سٹی میکسیکن ریسنگ ڈرائیور میکسیکن لوگ جرمن نسل کے نیسکار ڈرائیور اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیور چمپ کار ڈرائیور انڈی لائٹس ڈرائیور لاطینی امریکہ فارمولا رینالٹ 2000 ڈرائیور اے 1 ٹیم میکسیکو ڈرائیور اے 1 گرینڈ پری ڈرائیور کے وی ریسنگ ٹیکنالوجی ڈرائیور