Hampton Court Bridge
ہیمپٹن کورٹ برج ایک گریڈ II درج شدہ پل ہے جو انگلینڈ میں دریائے ٹیمز کو تقریبا شمال-جنوب میں ہیمپٹن، لندن اور ایسٹ مولی، سرے کے درمیان عبور کرتا ہے، جس میں A309 ہے۔ یہ ٹیڈنگٹن لاک کے اوپر اور مولی لاک کے نیچے کی طرف دو سڑک کے پلوں کا اوپری حصہ ہے۔ یہ پل گریٹر لندن کے تمام ٹیمز پلوں کا سب سے اوپر کی طرف عبور کرنے والا ہے۔ منفرد طور پر ایک بینک کاؤنٹی کے اندر ہے۔ ٹیمز کا راستہ یہاں سے گزرتا ہے۔ تاریخی کراسنگ فیری پل کا مقام کم از کم ٹیوڈر دور سے ہی فیری کراسنگ پوائنٹ رہا ہے۔ پہلا پل 1750 میں، جیمز کلارک نے پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ (23 جیو) حاصل کیا۔ 2. c. 37) ہیمپٹن کورٹ میں نجی ملکیت کا پل تعمیر کرنا۔ پہلا پل سیموئل سٹیونز اور بینجمن لڈگیٹر نے 1752 سے 1753 تک تعمیر کیا تھا اور اسی سال 13 دسمبر کو کھولا گیا تھا۔ اس میں لکڑی کے سات محراب تھے اور اسے ولو پیٹرن کے چینوسیری ڈیزائن میں بنایا گیا تھا جو اس وقت مقبول تھا، جس کی تصدیق اس کے افتتاح کے سال اور اس کے بعد کے سال میں بنائے گئے دو پرنٹس سے ہوتی ہے۔ دوسرا پل اس پل کی جگہ 1778 میں ایک زیادہ مضبوط گیارہ محراب والے لکڑی کے پل نے لے لی۔ 1840 تک یہ پل خستہ حال ہو چکا تھا اور مالک نے کارپوریشن آف لندن سے اپیل کی کہ وہ تعمیر نو میں مدد کرے۔ ان کے دلائل میں یہ بھی شامل تھا کہ چونکہ پل بنایا گیا تھا، اس لیے شہر نے مولی لاک اور ویر بنائے تھے اور اس کے نتیجے میں پل کے ذریعے جہاز رانی خطرناک تھی۔ اس پل کو تقریبا اس وقت "پاگل، ہگ بیکڈ، تکلیف دہ اور نیویگیشن میں رکاوٹ" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ تیسرا پل 1864 سے 1865 تک اس جگہ پر تیسرے پل پر تعمیر ہوا۔ اس کا افتتاح 10 اپریل 1865 کو ہوا۔ اسے ای ٹی مرے کے ڈیزائن پر بنایا گیا تھا اور پل کے مالک تھامس ایلن نے اسے شروع کیا تھا۔ نئے پل میں لوہے کی جالی کے گرڈر تھے جو کاسٹ لوہے کے چار کالموں پر رکھے ہوئے تھے۔ سڑک کا راستہ جنگی اینٹوں کی دیواروں کے درمیان تھا۔ ان رسائی والی دیواروں کا ایک مثالی ٹکڑا پل کے فورا مغرب میں جنوبی کنارے پر باقی ہے۔ اس ڈیزائن پر شدید تنقید کی گئی تھی۔ اسے صرف 1911 میں ایک تاریخی گزٹیٹر، وکٹوریہ کاؤنٹی ہسٹری نے "غیر فنکارانہ" قرار دیا تھا۔ ایک کم سفارتی معاصر مبصر نے اسے "انگلینڈ کے بدصورت ترین پلوں میں سے ایک، اور دریا اور ہیمپٹن کورٹ دونوں کے لیے ایک واضح چشم کشا اور بگاڑ" قرار دیا۔ تنقید کے باوجود، یہ ایلن کے لیے انتہائی منافع بخش ثابت ہوئی، اس نے ٹولز میں سالانہ £3,000 سے زیادہ کی کمائی کی جب تک کہ اسے 1876 میں ہیمپٹن اور مولسی مقامی بورڈز اور کارپوریشن آف لندن کی مشترکہ کمیٹی نے £48,048 میں خرید لیا۔ جدید پل جدید پل اس جگہ پر چوتھا ہے۔ پل میں تین چوڑے محراب ہیں، جو کافی بھاری موٹر والی سڑک کے ٹریفک کو لے جانے کے قابل ہونے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور یہ مضبوط کنکریٹ سے بنایا گیا ہے، جس کا سامنا سرخ اینٹوں اور سفید پورٹلینڈ اسٹون (یعنی اس کے پانٹون، ڈریسنگ اور بیلسٹریڈز) سے ہے۔ یہ پل ان تین میں سے ایک تھا جسے پارلیمنٹ نے 1928 میں اختیار دیا تھا (دیگر ٹوکنھم برج اور چیسوک برج تھے)۔ اسے سرے کاؤنٹی کے انجینئر ڈبلیو پی رابنسن اور معمار سر ایڈون لیوٹینز نے سر کرسٹوفر رن کے ڈیزائن کردہ ہیمپٹن کورٹ پیلس کے حصوں کے انداز کی عکاسی کرنے کے لیے ڈیزائن کیا تھا-جس کے تعمیراتی انداز میں پل کے ساتھ ایک اور میراث ہے، کیونکہ اس کا اچھی طرح سے محفوظ نیلے رنگ کا تختہ دار گھر جس میں وہ اپنے آخری سالوں میں رہتا تھا، شمالی کنارے کی دو سڑکوں کے گول چکر کا سامنا کرتا ہے جو پل اور محل کے سامنے والے دروازے کے بالکل شمال میں ملتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹریفک اب بھی عبور کر سکے، نئے پل کو پرانے سے نیچے کی طرف تھوڑے فاصلے پر بنایا گیا، جسے بعد میں منہدم کر دیا گیا۔ تعمیر ستمبر 1930 میں شروع ہوئی۔ اس کام کے لیے ایک چھوٹے سے ہوٹل (اولڈ کیسل) کو مسمار کرنے اور جنوب میں دریائے مول کے بہاؤ کو دریائے ایمبر میں موڑنے کی ضرورت تھی، جو پہلے مول کی ثانوی تقسیم تھی۔ اس پل کا افتتاح پرنس آف ویلز (جو کنگ ایڈورڈ ہشتم بنے) نے 3 جولائی 1933 کو اسی دن کیا تھا جس دن چیسوک اور ٹوکنھم پل کھولے گئے تھے، جو A316 کو لے جاتے ہیں (اور ان حصوں کے درمیان اب بھی کبھی کبھار 'رچمنڈ بائی پاس' کا لقب دیا جاتا ہے)۔ اس پل کو اس کے فن تعمیر کے لیے 1952 میں گریڈ II میں درج کیا گیا تھا۔ آرکیٹیکچرل لحاظ سے بھرپور عمارتوں اور دریا کے کنارے کے گھروں کی دو متوازی لائنوں کے علاوہ-جن میں سے تقریبا نصف شمالی کنارے پر درج ہیں، ہیمپٹن کورٹ پیلس اینڈ گارڈنز، ہیمپٹن کورٹ پارک اور بشی پارک، رائل پارکس ہیں۔ جنوبی کنارے پر ریستوراں، بوتیک اور سلاخوں کی ایک یک طرفہ گلی ہے جس کے چاروں طرف اپارٹمنٹس ہیں پھر ہیمپٹن کورٹ ریلوے اسٹیشن کے مغرب میں باغات والے گھر ہیں۔ دریائے ٹیمز پر، دونوں طرف چند سو میٹر کے فاصلے پر دریائے ٹیمز پر مولی لاک اور جنوب کی طرف دریائے مول کا منہ ہے۔ روڈز ہیمپٹن کورٹ وے (A309) پل کی تعمیر کو سرے کاؤنٹی کونسل کے لیے ایک نئی سڑک کی تعمیر کے موقع کے طور پر لیا گیا تھا، جو A308 (اسٹینز-کنگسٹن روڈ) (پھر محل کے داخلی راستے اور ہوٹل/ریستوراں، ایک ریستوراں اور دکان کی ایک چھوٹی قطار کے درمیان جنوب میں چلتی ہے) کے ساتھ اپنے گول چکر کے ساتھ پہلے کی طرح اسی سڑک سے شروع ہوتی ہے، اس سے پہلے کہ وہ جنوب کے راستے کے طور پر موجودہ پرانی سڑکوں کے مقابلے میں کافی سیدھی ہو جائے۔ A309 نمبر والا، یہ براہ راست A307 (اولڈ لندن-پورٹسماؤتھ روڈ) سے جوڑتا ہے اور حال ہی میں پرانے راستے کے مقابلے سرے میں گہری A3 (M) موٹر وے سے جوڑتا ہے۔ A3050 پل کے فورا جنوب مغرب میں شروع ہوتا ہے اور دریا کے کنارے کی تین بستیوں سے گزرتا ہے: باقی مولسی اور والٹن آن تھامس اور ویبرج کے قصبے بھی ایلم برج، سرے میں ہیں۔ پڑوسی پل اگلا پل نیچے کی طرف ہے اور اوپر کی طرف بالکل ہے۔ اگلے بہاؤ والے پل میں قرون وسطی کے ابتدائی دور کے کافی پرانے پیشرو ہیں اور یہ رسائی کا واحد دوسرا، کنگسٹن برج، لندن ہے-یہ صرف ہلکی اینٹوں اور پتھر کا ہے اور دو اضافی محرابوں کے ساتھ لمبے ڈیزائن کا ہے۔ اگلے پل کو اوپر کی طرف 2013 میں ایک سنگل اسپین پل کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا جو ٹیمز، ایک بندھے ہوئے آرک پل، والٹن برج کی طرف جاتا ہے۔ کراسنگز آف دی ریور ٹیمز لندن میں پلوں کی فہرست حوالہ جات ایلمبریج بورو کونسل-پل پر معلومات کی تختی بیرونی روابط ٹیمز ہیمپٹن کورٹ سے دریائے ٹیمز کے پار سنبری لاک پل 1753 میں مکمل ہوئے پل 1866 میں مکمل ہوئے پل 1933 میں مکمل ہوئے سرے میں پل لندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمز میں عمارتیں اور ڈھانچے انگلینڈ میں سابق ٹول پل لندن گریڈ II میں درج شدہ پل لندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمز ٹرانسپورٹ میں لندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمز میں درج عمارتیں انگلینڈ میں 1753 اسٹیبلشمنٹ سرے ہیمپٹن، لندن میں گریڈ II درج عمارتیں