ORP Wicher (1928)
او آر پی وچر، پولینڈ کا مرکزی جہاز، پولینڈ کی بحریہ کا تباہ کن تھا۔ اس نے پولینڈ کے حملے میں لڑائی دیکھی، جس نے یورپ میں دوسری جنگ عظیم کا آغاز کیا۔ وہ پولینڈ کی بحریہ کی پرچم بردار تھی، جسے 3 ستمبر 1939 کو جرمن بمباروں نے ڈوبا تھا۔ جنگ سے پہلے کی تاریخ یہ جہاز ایٹیلیئرز ایٹ چانٹیئرز ناوالس فرانسیس، بلین ویل-سر-اورنے، کین کے قریب بنایا گیا تھا اور اس کی تعمیر میں 4 سال لگے، جو ابتدائی منصوبہ بندی سے تقریبا دو سال زیادہ تھے۔ بھاپ ٹربائنز کو سینٹ نازائر میں ایٹیلیئرز ایٹ چانٹیئرز ڈی لا لائر نے بنایا تھا، جبکہ اسلحہ چیربرگ میں فرانسیسی میرین ہتھیاروں میں نصب کیا گیا تھا۔ یہ جہاز 10 جولائی 1928 کو لانچ کیا گیا تھا، لیکن یہ 8 جولائی 1930 تک نہیں تھا، جب اسے آخر کار پولینڈ کی بحریہ نے چیربرگ بندرگاہ میں کمیشن کیا۔ موسمیاتی مظاہر کے نام پر تباہ کنوں کے نام رکھنے کی فرانسیسی روایت کے مطابق اس کا نام او آر پی وچر رکھا گیا تھا۔ ایک ہفتے بعد وہ کمانڈر تادیوز مورگنسٹرن پوڈجازڈ کی کمان میں گڈینیا پہنچی اور پولینڈ کی بحری افواج کا پہلا جدید جہاز بن گئی۔ اس کا بہن جہاز، برزا، اسی وقت شروع کیا گیا تھا لیکن ابتدائی ڈیڈ لائن کے تقریبا چار سال بعد، دو سال بعد مکمل ہوا۔ انٹربیلم میں ویچر نے مختلف کردار ادا کیے، زیادہ تر سیاسی۔ مثال کے طور پر، 15 جون 1932 کو، 1932 کے ڈینزگ بحران کے دوران، اسے بندرگاہ میں داخل ہونے والے دو برطانوی تباہ کنوں سے ملنے اور اس شہر میں پولینڈ کے سیاسی اثر و رسوخ کو اجاگر کرنے کے لیے آزاد شہر ڈینزگ (جدید گڈانسک) کی بندرگاہ پر بھیجا گیا۔ مارچ 1931 میں وہ مادیرا بھی روانہ ہوئیں، جہاں سے وہ پولینڈ کے مارشل جوزف پیلسڈسکی اور ان کے خاندان کو لے کر آئیں۔ یہ راستہ پولینڈ سے ویچر کا اب تک کا سب سے بڑا فاصلہ تھا۔ انہوں نے اگست 1932 میں اسٹاک ہوم، جولائی 1934 میں لینن گراڈ، جون 1935 میں کیل اور اگلے مہینے ہیلسنکی اور ٹالن کا بھی دورہ کیا۔ 1937 میں، ایک اسکول جہاز کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے، اس نے پارنو، ناروا، وائبرگ، ترکو، میری ہیمن، نیکسو، اسکیگن، اسینس اور ہیلسنگور کے ساتھ ساتھ ٹالن اور ریگا کا دورہ کیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر تک، یہ واضح ہو گیا تھا کہ اسلحہ ناکافی تھا۔ فرانسیسی بحری توپ خانے میں آگ کی شرح کم تھی اور جہاز کو فضائی بمباری کے خلاف ناکافی تحفظ حاصل تھا۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، 1935 کے موسم خزاں میں دو ڈبل 13.2 ملی میٹر ہاٹکس ہیوی مشین گنز شامل کی گئیں۔ 18 مارچ 1939 کو میمل بحران کی وجہ سے پورے "کاؤنٹر ٹارپیڈو فلوٹیلا" کے ساتھ جہاز کو الرٹ کر دیا گیا۔ انتباہ ایک ہفتے بعد بند کر دیا گیا اور تربیتی بحری سفر روک دیا گیا۔ اسی وقت، زیادہ تر پولینڈ کے سطحی جہاز آپریشن پیکنگ میں برطانوی بندرگاہوں پر واپس جانے کے لیے تیار تھے۔ ویچر اور گریف واحد بڑے جہاز تھے جو پولینڈ کے ساحل کے تحفظ کے لیے گڈینیا بندرگاہ پر رہ گئے تھے۔ یکم ستمبر 1939 کو پولینڈ پر حملے کے بعد، اس نے گڈینیا میں ایک بمباری چھاپے کو پسپا کر دیا، جس کے بعد وہ ہیل بحری اڈے کے لیے روانہ ہوئی، جہاں سے اسے آپریشن رورکا شروع کرنا تھا، جو کہ گڈانسک بے کے داخلی راستوں پر ایک مائن فیلڈ بچھانے کی کوشش تھی۔ ویچر کو اس آپریشن کی حفاظت کرنی تھی، جسے ایک بھاری مائن لیئر گریف نے پلاؤ کی جرمن بندرگاہ کی طرف سے چھ مائن سویپرز اور دو گن بوٹس کی مدد سے انجام دیا تھا۔ تیرتے ہوئے ڈپو سے بحری بارودی سرنگوں پر سوار ہونے کے بعد، گریف اور اس کا بیڑا جزیرہ نما ہیل کے لیے روانہ ہوا۔ راستے میں ویچر پر 33 لوفٹ وافی جے یو 87 بی غوطہ خور بمباروں کے ایک اسکواڈرن نے حملہ کیا اور اسے کئی قریبی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا، جس سے معمولی نقصان ہوا اور اس کا کپتان ہلاک ہو گیا۔ جس میں گڈانسک بے کی جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، ویچر کو براہ راست نشانہ نہیں بنایا گیا، لیکن جرمن طیاروں نے کئی قریبی ہٹ اسکور کیے، جس سے پل کی تمام کھڑکیاں ٹوٹ گئیں اور کئی جگہوں پر ہل ٹوٹ گیا۔ 18:45 پر ہیل ہاربر پہنچنے کے بعد، ویچر تقریبا 22:00 پر پہنچ کر آپریشن کے علاقے کے لیے روانہ ہوا۔ ویچر کے کپتان، کمانڈر اسٹیفن ڈی والڈن کو یہ معلوم نہیں تھا کہ آپریشن بند کر دیا گیا تھا اور درحقیقت اس نے خالی خلیج کی حفاظت کی تھی نہ کہ پولینڈ کے فلوٹیلا کی، جو ہیل میں لنگر انداز تھا۔ اس کی آمد کے فورا بعد ویچرز کے عملے نے دو جرمن تباہ کنوں کو دیکھا۔ اس نے ان پر گولی نہیں چلائی کیونکہ وہ پولینڈ کی ان اکائیوں کی طرف توجہ نہیں مبذول کروانا چاہتی تھی جن کا مقصد گڈانسک بے میں کام کرنا تھا۔ اس رات بعد میں اس نے بھی ایک دیکھا۔ 2 ستمبر کو تقریبا 01:00 پر وچر ہیل واپس آیا اور پتہ چلا کہ آپریشن بند کر دیا گیا ہے۔ 3 ستمبر 1939 کی صبح، جب ایک بندرگاہ میں بند تھا، گریف اور ویچر پر دو جرمن تباہ کنوں، زیڈ 1 لیبریکٹ ماس اور زیڈ 9 وولف گینگ زینکر نے 9 ناٹیکل میل کے فاصلے پر فائرنگ کرتے ہوئے حملہ کیا۔ پولینڈ کے جنگی جہازوں اور ساحل کی بیٹری نے حملے کو پسپا کر دیا، جس میں گریف نے دو ہٹ اسکور کیے۔ اس کے بعد جرمن اسکواڈرن نے دھوئیں کی رکاوٹ کھڑی کی اور پیچھے ہٹ گیا۔ اس دن کے آخر میں ویچر، جو ابھی بھی بندرگاہ میں تھا، نے دو فضائی حملوں کو پسپا کیا۔ تاہم، تقریبا 15:00 پر تیسرے حملے میں اس پر جرمن طیاروں کے دو گروہوں نے حملہ کیا، جس نے چار ہٹ اسکور کیے۔ دو بم اس کے ایمڈشپ سے ٹکرا گئے، ایک کمان سے ٹکرا گیا اور دوسرا قریب کا مس تھا جس نے اس کے اسٹار بورڈ کی طرف کئی جگہوں پر اس کے ہل کو توڑ دیا۔ ویچر ڈوبنے لگا اور اس کے عملے نے اسے ساحل پر پہنچا دیا، جہاں انہوں نے پومیرانیہ کے زمینی دفاع میں شمولیت اختیار کی۔ فضائی حملے میں ایک ملاح ہلاک اور 22 زخمی ہو گئے۔ دشمنی کے خاتمے کے بعد، نومبر 1939 میں جرمنوں نے ملبے کو اٹھایا اور اسے اتلی پانیوں میں لے گئے۔ کچھ ذرائع کے مطابق اس کی پرورش، مرمت اور سیروس کے نام سے کریگسمرین میں کمیشن کیا جانا تھا۔ تاہم ان منصوبوں پر عمل نہیں کیا گیا۔ ویچرز کا ملبہ دوسری جنگ عظیم میں بچ گیا۔ 1946 میں اس کی دوبارہ پرورش کی گئی اور اسے بندرگاہ سے باہر جسٹرنیا کے علاقے میں لے جایا گیا۔ وہاں اس نے 1955 تک فضائی بمباری کی مشق کے ہدف کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1963 میں اسے جزوی طور پر ختم کر دیا گیا۔ بقیہ حصہ، تقریبا پوزیشن میں، ہل کے ایک چوتھائی حصے، دو فنلز اور رڈر پر مشتمل ہوتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ویچر کے ڈوبنے کے فورا بعد پولینڈ کے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن پولینڈ کی بحریہ کے تباہ کن بالٹک سمندر میں دوسری جنگ عظیم 1928 کے بحری جہاز فرانس میں بنائے گئے بحری جہاز ستمبر 1939 میں سمندری واقعات تباہ کن طیارے کے جہازوں سے ڈوب گئے پولینڈ کے جرمن طیارے کے جہازوں کے ٹوٹنے سے ڈوب گئے