Hildebrand & Wolfmüller
ہلڈی برانڈ اینڈ وولف مولر دنیا کی پہلی پروڈکشن موٹر سائیکل تھی۔ ہینرچ اور ولہیم ہلڈی برانڈ بھاپ انجن کے انجینئر تھے اس سے پہلے کہ انہوں نے ایلوئس وولف مولر کے ساتھ مل کر 1894 میں میونخ میں اپنا اندرونی دہن موٹرراڈ تیار کیا۔ مکینیکل تفصیلات 20 جنوری 1894 کا ہلڈی برانڈ اینڈ ولف مولر پیٹنٹ، نمبر۔ 78553 دو سلنڈر، چار اسٹروک والے انجن کی وضاحت کرتا ہے، جس میں ایک بور اور اسٹروک ہوتا ہے۔ اس نے 240 آر پی ایم پر زیادہ سے زیادہ رفتار تک وزن بڑھایا۔ سطح کاربوریٹر سے ایندھن ہوا کے مرکب کو ہینڈل بار پر کنٹرول کے ذریعے چلنے والے والو کے ذریعے منظم کیا جاتا تھا۔ انجن، جو فریم میں ہموار پوزیشن میں تھا، سلنڈر کے سروں کے سامنے ٹیوب ہیٹر کے ساتھ ہاٹ ٹیوب اگنیشن کا استعمال کرتا تھا۔ ٹیوب ہیٹر کو نچلے نیچے والے ٹیوبوں کے ذریعے ہوا دار بنایا گیا تھا جبکہ اوپری نیچے والے ٹیوبوں میں چکنا کرنے والا تیل رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن کی کچھ تفصیلات 1889 میں ہلڈبرانڈ برادران کے بنائے ہوئے بھاپ سے چلنے والے پروٹو ٹائپ سے لی گئی تھیں، جن میں پانی کا ٹینک بھی شامل تھا جو پیچھے کی مڈ گارڈ بنانے کے لیے بنایا گیا تھا اور انجن کی منسلک سلاخیں جو براہ راست پیچھے کے پہیے کو چلاتی ہیں۔ سلنڈروں کے ارد گرد کولنگ جیکٹوں کو پانی فراہم کرنے کے لیے پانی کے ٹینک کو دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ بھاپ سے چلنے والے پروٹو ٹائپ میں ڈبل ایکٹنگ سلنڈر تھا، جو دونوں سمتوں میں پسٹن پر طاقت کا اطلاق کرتا تھا۔ پٹرول انجن میں کوئی ڈبل ایکشن دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے، اور پیچھے والے پہیے کی حرکت کے علاوہ کوئی فلائی وہیل اثر نہ ہونے کی وجہ سے، پسٹن کے لیے واپسی کی قوت بھاری ربڑ کے بینڈوں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ انٹیک والوز کو انٹیک اسٹروک کی وجہ سے سکشن کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جبکہ ایگزاسٹ والوز کو پیچھے والے پہیے پر ایک سنکی پیتل کی انگوٹھی اور سلنڈر کے سر پر ایک ڈیوائس کے ذریعے چلایا جاتا تھا جو ہر سلنڈر کے والو کو باری باری کھولتا تھا۔ پروڈکشن رن موٹر سائیکل کی تقریبا دو ہزار مثالیں بنائی گئیں، لیکن زیادہ ابتدائی خریداری کی قیمت اور بہتر ڈیزائن سے بڑھتے ہوئے مقابلے کے ساتھ (یہ ماڈل مکمل طور پر نہ تو کلچ اور نہ ہی پیڈل کے ساتھ "رن اینڈ جمپ" تھا) یہ ایک بڑی تجارتی کامیابی نہیں سمجھی جاتی ہے۔ ہلڈی برانڈ اینڈ وولف مولر فیکٹری پہلی جنگ عظیم کے بعد 1919 میں بند ہو گئی۔ یہ موٹر سائیکل بھی پیرس میں لائسنس کے تحت ڈنکن اور سپربی نے بنائی تھی۔ بچ جانے والوں کی مثالیں آج جرمنی کے شہر نیکرسلم میں واقع ڈوئچز زویئراڈ اینڈ این ایس یو میوزیم، لندن میں سائنس میوزیم، ڈیٹرائٹ، مشی گن میں واقع ہنری فورڈ، انڈونیشیا کے شہر سورابایا میں واقع میوزیم لالو لنٹاس، پراگ میں واقع نیشنل ٹیکنیکل میوزیم، اور برمنگھم، الاباما، امریکہ میں واقع باربر ونٹیج موٹر اسپورٹس میوزیم میں موجود ہیں۔ 2011 تک، ویلز، مین میں ویلز آٹو میوزیم نے اپنے مجموعے میں ایک 1894 وولف مولر کو درج کیا۔ نوٹ حوالہ جات بھی دیکھیں 1890 کی دہائی کی موٹر سائیکلوں کی فہرست بیرونی روابط جرمنی کی مینوفیکچرنگ کمپنیاں جرمنی کی موٹر سائیکل مینوفیکچررز 1890 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی موٹر سائیکلیں