Grumman AF Guardian
گرومین اے ایف گارڈین ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہونے والا پہلا مقصد سے بنایا گیا اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) کیریئر پر مبنی طیارہ ہے۔ یہ دو ایئر فریم ورژن پر مشتمل تھا، ایک ڈٹیکشن گیئر کے لیے اور دوسرا ہتھیاروں کے لیے۔ گارڈین اگست 1955 تک خدمت میں رہا، جب اس کی جگہ جڑواں انجن والے گرومین ایس-2 ٹریکر نے لے لی۔ گارڈین سروس دیکھنے والا اب تک کا سب سے بڑا سنگل انجن پسٹن سے چلنے والا کیریئر طیارہ تھا۔ ڈیزائن اور ترقی اس طیارے کے اصل ڈیزائن کا تصور جو گارڈین بن جائے گا، 1944 کا XTB2F، ایک جڑواں انجن والے طیارے کے لیے تھا جس میں جنگی بوجھ اور 3,700 میل (5,950 کلومیٹر) کی رینج تھی۔ اسے عملی استعمال کے لیے بہت بڑا سمجھا جاتا تھا، اور 1945 میں اسے منسوخ کر دیا گیا، اس کی جگہ ایک ترمیم شدہ گرومین ایف 7 ایف ٹائیگرکیٹ، ایکس ٹی ایس ایف-1 نے لے لی۔ تاہم، اسے بھی ناقابل عمل سمجھا گیا، اور اس کے بجائے ایک اور متبادل، اندرونی طور پر تیار کردہ گرومین ماڈل جی-70 کا انتخاب کیا گیا، جسے بحریہ کا عہدہ ایکس ٹی بی 3 ایف-1 دیا گیا۔ اسے مخلوط طاقت والے طیارے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں ناک میں پراٹ اینڈ وٹنی ڈبل وسپ ریڈیل انجن اور دم میں ویسٹنگ ہاؤس 19 ایکس بی (جے 30) ٹربو جیٹ تھا۔ اصل میں، ویسٹنگ ہاؤس انجن نیا X24C ہونا تھا، جو J34 کے طور پر ابھرنا تھا۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ X24C ڈیلیوری شیڈول ایئر فریم شیڈول پر پورا نہیں اترے گا، تو 19XB-2B کو تبدیل کر دیا گیا۔ یہ نامناسب پایا گیا، اور جیٹ انجن کو پرواز میں استعمال کیے بغیر ہٹا دیا گیا۔ ایکس ٹی بی 3 ایف-1 ایس میں ساتھ بیٹھے دو افراد کا عملہ اور 20 ملی میٹر کی دو توپوں اور 4,000 پونڈ (1,814 کلوگرام) کے بم، ٹارپیڈوز اور/یا راکٹوں کا اسلحہ تھا، اور اس نے 19 دسمبر 1945 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ 24 دسمبر 1945 کو بحریہ نے طیارے کے کردار کو ٹارپیڈو بمبار سے بدل کر اینٹی سب میرین وارفیئر میں تبدیل کر دیا۔ تمام مطلوبہ آلات کو ایک طیارے میں نصب نہیں کیا جا سکا، اس کے نتیجے میں دو اقسام تیار کی جائیں گی، ایک "گپی" (شکاری) کے طور پر اور دوسرا "سکریپر" (قاتل) کے طور پر۔ شکاری طیارہ کوئی اسلحہ نہیں لے گا، بلکہ اس کے بجائے عملے کے دو اضافی ارکان اور اے این/اے پی ایس-20 سرچ ریڈار اور الیکٹرانک کاؤنٹر میژرز (ای سی ایم) کے لیے ایک وینٹرل ریڈوم لے گا جس میں اے این/اے پی آر-98 کاؤنٹر میژرز رسیور اور اے این/اے پی-70 بیرنگ انڈیکیٹر شامل ہوں گے۔ یہ طیارہ، XTB3F-1S، پہلی بار نومبر 1948 میں اڑایا گیا۔ "قاتل" نے ٹارپیڈو بمبار کی توپ کو حذف کر دیا، لیکن بم بے کو برقرار رکھا، تیسرے عملے کے رکن، ایک سرچ لائٹ، اور مختصر فاصلے کے ریڈار کو شامل کیا، اور (ایکس ٹی بی 3 ایف-2 ایس کے طور پر) پہلی بار جنوری 1949 میں اڑایا۔ آپریشنل تاریخ کو اے ایف-2 ڈبلیو (ٹی بی 3 ایف-1 ایس) اور اے ایف-2 ایس (ٹی بی 3 ایف-2 ایس) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا، گارڈین 27 ستمبر 1950 کو بیڑے کی خدمت میں داخل ہوا جس میں تین طیارے وی ایس-24 کو فراہم کیے گئے، جس کے فورا بعد وی ایس-25 کے ساتھ مکمل خدمت کا تعارف ہوا۔ کل 193 اے ایف-2 ایس گارڈین بنائے گئے تھے۔ 1952 میں، اے ایف-3 ایس (شکاری) متعارف کرایا گیا تھا، جس میں زیر آب آب آبدوزوں کا پتہ لگانے کے لیے مقناطیسی بے ضابطگی کا پتہ لگانے والا (ایم اے ڈی) نصب کیا گیا تھا۔ اس قسم کی 40 اقسام بنائی گئی تھیں۔ آخری گارڈین مارچ 1953 میں بحریہ کے حوالے کیا گیا تھا، جس میں کل 389 تعمیر کیے گئے تھے۔ گارڈین نے کوریائی جنگ کے دوران سمندری گشت کے کردار میں خدمات کو دیکھا، تاہم یہ پائلٹوں کے ساتھ غیر مقبول ثابت ہوا، جس کی طاقت کم تھی اور کنٹرول پر بھاری تھا۔ طیارے کو حادثات کی شدید شرح کا سامنا کرنا پڑا۔ جنگ کے اختتام کے فورا بعد، اس کی جگہ گرومین ایس 2 ایف ٹریکر نے لینا شروع کر دیا، جو امریکی بحریہ کا پہلا مقصد سے بنایا گیا اے ایس ڈبلیو ہوائی جہاز تھا جس میں شکاری اور قاتل کے کرداروں کو ایک ہی ایئر فریم میں ملایا گیا تھا۔ آخری اے ایف 31 اگست 1955 کو فعال سروس سے سبکدوش ہوا، لیکن یہ 1957 تک یو ایس نیول ایئر ریزرو کے ساتھ خدمت میں رہا۔ متغیرات ایکس ٹی بی 3 ایف-1 دو نشستوں والے ٹارپیڈو بمبار کے پروٹو ٹائپ جو ایک 2,300 ایچ پی آر-2800-46 انجن اور ایک ویسٹنگ ہاؤس ٹربوجیٹ سے چلنے والے ہیں ؛ تین تعمیر شدہ۔ ایکس ٹی بی 3 ایف-1 ایس اور-2 ایس ٹربو جیٹ ہٹائے گئے اور وینٹرل ریڈوم کے ساتھ دو ترمیم شدہ ایکس ٹی بی 3 ایف-1 پروٹوٹائپ، بعد میں ایکس اے ایف-1 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیے گئے۔ 2, 400 ایچ پی آر-2800-48 انجن کے ساتھ اے ایف-2 ایس پروڈکشن ورژن، 193 بلٹ۔ وینٹرل ریڈوم میں سرچ ریڈار کے ساتھ اے ایف-2 ڈبلیو ہنٹر ورژن، 153 بنایا گیا۔ اے ایف-3 ایس ہنٹر/کلر ورژن اے ایف-2 ایس سے ملتا جلتا ہے جس میں پیچھے ہٹنے کے قابل ایم اے ڈی بوم، 40 بنایا گیا ہے۔ گرومین ماڈل G-90 تجویز کردہ مشترکہ AF-2S/- 2W ورژن، منسوخ کر دیا گیا۔ آپریٹرز یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ایرو یونین سروائیونگ ایرکرافٹ امریکی بحریہ کے ذریعے ٹھکانے لگانے کے بعد پانچ گارڈینز نے چیکو، کیلیفورنیا میں مقیم ایرو یونین کے ساتھ جنگل میں آگ بجھانے کے کردار میں کئی سال خدمات انجام دیں، آخری 1978 میں ریٹائر ہوا۔ پینساکولا، فلوریڈا میں این اے ایس پینساکولا میں اے ایف-2 ایس 123100-نیشنل نیول ایوی ایشن میوزیم کی نمائش پر۔ یہ تیار کیا گیا ساتواں اے ایف-2 ایس تھا۔ یہ طیارہ 1978 تک فائر فائٹر کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ اسے میوزیم نے 1980 میں حاصل کیا تھا۔ اسے بحریہ کی پہلی تفویض کے رنگوں میں دکھایا گیا ہے، حالانکہ اب بھی کاؤلنگ پر "30" نمبر ہوتا ہے، جو کئی سالوں تک فائر فائٹنگ طیارے کے طور پر طیارے کا کال سائن تھا۔ 129233-پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم، ٹکسن، ایریزونا۔ یہ طیارہ کیلیفورنیا میں ایرو یونین کے ساتھ فضائی فائر فائٹر کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے ظاہر ہوا ہے۔ اس عرصے کے دوران زیادہ روایتی شکل بنانے کے لیے ہر افقی دم پر جڑواں عمودی اسٹیبلائزر کے ساتھ مخصوص ایمپینج کو ہٹا دیا گیا۔ 126731-میسا، ایریزونا میں ایریزونا یادگاری فضائیہ کے عجائب گھر میں وی ایڈمرل جیمز بی اسٹاکڈیل کی یادگار کے طور پر جامد نمائش، جنہوں نے اپنے بحریہ کے کیریئر کے آغاز میں یہ طیارہ اڑایا تھا۔ 123088-چیکو ایئر میوزیم، چیکو، کیلیفورنیا۔ یہ طیارہ کیلیفورنیا میں ایرو یونین کی ملکیت تھا جب تک کہ 1970 کی دہائی کے وسط میں کسی نجی مالک نے اسے خریدا۔ 20 ستمبر 1981 کو ایک حادثے میں بڑے نقصان کا سامنا کرنے کے بعد، اسے 14 ستمبر 2010 کو میوزیم کو عطیہ کیے جانے تک گراؤنڈ کر دیا گیا۔ اس وقت اس کی بحالی کا کام جاری ہے۔ وضاحتیں (اے ایف-2 ایس گارڈین) حوالہ جات نوٹ اور حوالہ جات کتابچہ ڈونلڈ، ڈیوڈ اور ڈینیل جے بھی دیکھیں۔ مارچ۔ کیریئر ایوی ایشن ایئر پاور ڈائرکٹری۔ نورولک، سی ٹی: ایئر ٹائم پبلشنگ، 2001۔ گڈل، جیفری۔ وار برڈز ڈائرکٹری۔ وکٹوریہ، آسٹریلیا: وکٹوریہ پبلشنگ، چوتھا ایڈیشن 2005۔ گنسٹن، بل۔ گرومین: ساٹھ سال کی بہترین کارکردگی۔ نیویارک: اوریئن بکس، 1988۔ کوولسکی، رابرٹ جے گرومین اے ایف گارڈین۔ نیول فائٹرز سیریز (#20)۔ سمی ویلی، سی اے: اسٹیو جنٹر پبلشنگ، 1991،۔ نیوی ماڈل اے ایف-2 ایس ہوائی جہاز کے لیے پائلٹ کا دستی، اے این 01-85 ڈی اے بی-1۔ واشنگٹن: سیکرٹری آف دی ایئر فورس اینڈ دی بیورو آف ایروناٹکس، 4 مارچ 1951 ؛ ڈیجیٹل ڈی وی ڈی ورژن میں گرومین اے ایف-2 ایس فلائٹ دستی، اے این 01-85 ڈی اے بی-1، 1951 کے طور پر دوبارہ جاری کیا گیا۔ رچمنڈ ہل، اونٹاریو، کینیڈا: سکورو پبلشنگ انکارپوریٹڈ، 2011۔ سالرنو، جارجیو۔ ہینڈ ان ہینڈ: یو ایس نیوی 'ہنٹر کلر' اینٹی سب ٹیمیں۔ ایئر اینتھوسسٹ 111، مئی/جون 2004، پی پی۔ 32-37۔ سوانبرو، گورڈن اور پیٹر ایم بوورز۔ 1911 سے ریاستہائے متحدہ بحریہ کا طیارہ۔ لندن: پٹنم، دوسرا ایڈیشن، 1976۔ سوانبرو، گورڈن اور پیٹر ایم بوورز۔ 1911 سے ریاستہائے متحدہ بحریہ کا طیارہ۔ لندن: پٹنم، تیسرا ایڈیشن، 1990۔ تھرویلسن، رچرڈ۔ گرومین کی کہانی۔ نیو یارک: پریگر پبلشرز، انکارپوریٹڈ، 1976۔ ویگنر، رے۔ امریکی جنگی طیارے۔ نیویارک: ڈبل ڈے اینڈ کمپنی، تیسرا ایڈیشن، 1982۔ بیرونی روابط (1951) اے این 01-85 ڈی اے بی-1 پائلٹ کی ہینڈ بک برائے نیوی ماڈل اے ایف-2 ایس ایئرکرافٹ گرومین اے ایف گارڈین گریگ گوئبل کے ایئر ویکٹرز اے ایف 2 ایس گارڈین میں ایریزونا ونگ میں یادگاری ایئر فورس اے 01 ایف گارڈین 1940 کی دہائی ریاستہائے متحدہ امریکہ کا اینٹی سب میرین طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ کیریئر پر مبنی طیارہ مڈ ونگ طیارہ پہلی بار 1945 میں اڑایا گیا۔