USS Cowie
یو ایس ایس کووی (ڈی ڈی-632) (بعد میں ڈی ایم ایس-39)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا واحد جہاز ہے جس کا نام ریئر ایڈمرل تھامس جیفرسن کووی کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کووی کو 27 ستمبر 1941 کو یوم آزادی کے موقع پر بوسٹن نیوی یارڈ میں لانچ کیا گیا تھا جس کی سرپرستی ریئر ایڈمرل کووی کی بیٹی اور کیپٹن سی آر رابنسن کی اہلیہ مسز سی آر رابنسن نے کی تھی۔ اس جہاز کو یکم جون 1942 کو کمیشن کیا گیا اور اس کی اطلاع امریکی بحر اوقیانوس کے بیڑے کو دی گئی۔ 5 اکتوبر 1942 کو نیویارک سے روانہ ہوتے ہوئے، کووی نے تخرکشک کیریئر کو نورفولک لے جایا، پھر 23 اکتوبر تک کیپ ہیٹراس سے اینٹی سب میرین گشت پر سفر کیا جب وہ شمالی افریقہ پر حملے کے لیے ٹاسک فورس 34 (ٹی ایف 34) کے ساتھ نورفولک سے روانہ ہوئی۔ اس نے 8 سے 13 نومبر تک فرانسیسی مراکش کے صفی سے ٹرانسپورٹس کی اسکریننگ کی، اور مرمت اور دیکھ بھال کے لیے 25 نومبر کو نیویارک واپس آئی۔ نیو لندن سے آبدوزوں کے ساتھ تربیتی مشقوں کے بعد، کووی 12 دسمبر 1942 اور 28 اپریل 1943 کے درمیان کاسابلانکا کے لیے دو قافلوں کی اسکریننگ کرتے ہوئے تخرکشک ڈیوٹی پر روانہ ہوئے۔ 8 جون 1943 کو نورفولک سے شمالی افریقہ کے لیے دوبارہ سفر کرتے ہوئے، کووی نے سسلی پر حملے کے لیے 22 جون کو اوران سے چھان بین کی۔ حملہ آور افواج کی وین میں، اس نے 9 سے 13 جولائی تک سسلی کے سکوگلیٹی میں یلغار لینڈنگ کی رہنمائی کے لیے 9 جولائی کو برطانوی نیوی گیشنل مارکر آبدوز سے رابطہ کیا، پھر حملہ آور فوجیوں کو ساحل پر فائر سپورٹ دینے کے لیے اسٹیشن لیا۔ 11 جولائی کو 180 ویں رجمنٹل کامبیٹ ٹیم کے خلاف جرمن ٹینکوں کے جوابی حملے کو توڑنے کے لیے فائر سپورٹ کے مطالبات کے جواب میں کووی ان میں سے ایک تھا۔ 16 جولائی کو اوران واپس آکر، کووی 20 جولائی تک اس بندرگاہ سے باہر مقامی تخرکشک ڈیوٹی پر روانہ ہوئی جب وہ گشت کے لیے بیزرٹے پہنچی۔ اس نے 28 جولائی کو پالیرمو میں یلغار لینڈنگ کے لیے ترتیب دی، آرمی لینڈنگ فورسز کو فائر سپورٹ فراہم کرنے کے لیے کروزر کی اسکریننگ کی، اور پھر 31 جولائی اور 1 اگست کے درمیان پالیرمو سے کیپ ملازو تک ایکسس شپنگ کا شکار کیا۔ کووی 4 اگست کو اوران واپس آیا اور 8 دن بعد 22 اگست کو نیویارک پہنچا۔ 5 اور 30 ستمبر 1943 کے درمیان شمالی آئرلینڈ کے بیلفاسٹ میں ایک قافلے کی حفاظت کرنے کے بعد، کووی کو نیویارک میں اسکارٹ ڈیوٹی پر واپس آنے سے پہلے اوور ہال کیا گیا۔ اس نے 5 مئی 1945 تک برطانیہ اور بحیرہ روم کی بندرگاہوں کے لیے 18 ٹرانس اٹلانٹک سفر کیے، جب وہ تیز رفتار مائن سویپر میں تبدیل کرنے کے لیے بوسٹن نیوی یارڈ میں داخل ہوئی۔ کووی کو 30 مئی 1945 کو ڈی ایم ایس-39 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ 24 جون 1945 کو بوسٹن سے بحری سفر کرتے ہوئے، کووی نے 18 جولائی تک نورفولک میں مائن سویپنگ کی مشقوں میں حصہ لیا جب وہ 3 اگست کو پہنچ کر سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئیں۔ دشمنی کے خاتمے کے بعد، وہ 29 اگست کو سان ڈیاگو سے اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئیں، اور 27 ستمبر کو پہنچیں۔ بحیرہ زرد اور جاپان کے کوبی اور واکایاما سے دور بارودی سرنگیں صاف کرتے ہوئے، کووی 25 مارچ 1946 تک مشرق بعید میں رہیں جب وہ یوکوسوکا سے سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئیں، اور 11 اپریل 1946 کو پہنچیں۔ کووی کو 21 اپریل 1947 کو ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا، جو سان ڈیاگو میں کھڑا تھا۔ انہیں 15 جولائی 1955 کو ڈی ڈی-632 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ کووی کو 1 دسمبر 1970 کو بحریہ کے رجسٹر سے مارا گیا اور 22 فروری 1972 کو فروخت کیا گیا اور اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ کووی کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے تین جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS Cowie hazegray.org: ریاستہائے متحدہ امریکہ کے جہازوں کے USS Cowie دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن بوسٹن 1941 میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے بحری جہاز Gleives-کلاس تباہ کن