Zoe Motors
زوئی موٹرز انکارپوریٹڈ، جو زوئی پروڈکٹس انکارپوریٹڈ کا ذیلی ادارہ ہے، 1980 کی دہائی کے اوائل میں کیلیفورنیا میں مقیم ایک آٹوموٹو کمپنی تھی اور اپنی زوئی زیپر تین پہیوں والی مائیکرو کار کے لیے مشہور تھی۔ زو کو عوامی طور پر نیس ڈیک پر زوپ اور بعد میں ZOEP.PK کے طور پر ٹریڈ کیا گیا تھا، حالانکہ کمپنی آج فعال نہیں ہے۔ زیپر کے علاوہ زوئی کی مصنوعات میں لٹل جائنٹ ٹرک اور زوئی رنر شامل تھے۔ زو کو ڈو یا جوئے کے بجائے ماؤئی کے ساتھ شاعری کے طور پر بلند کیا جانا چاہیے۔ زوئی زیپر زوئی موٹرز کی سب سے مشہور مصنوعات اس کی زوئی زیپر گاڑی تھی، جو 50 سی سی ہونڈا موٹر سائیکل انجن پر مبنی ایک بہت چھوٹی تین پہیوں والی سنگل سیٹ کار (یا "مائیکرو کار") تھی۔ اسے جاپان کی متسوکا موٹرز نے تیار کیا تھا، جسے وہاں 1982 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اگلے سال 1983 میں اس نے اپنا امریکی آغاز کیا، جہاں زو کے پاس گاڑی کی تقسیم اور برانڈنگ کے حقوق تھے۔ امریکہ میں، زپر کو رجسٹریشن اور بیمہ کے مقاصد کے لیے موٹر سائیکل سمجھا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے مکمل سائز کی کار کا مالک بننا کسی حد تک آسان ہو جاتا ہے۔ زیپر کو کنورٹ ایبل اور ہارڈ ٹاپ ماڈل دونوں میں فروخت کیا گیا تھا۔ زیپر میں کونیی اسٹائل تھا جو جارجٹو جیوگیارو کے "فولڈڈ پیپر" آٹوموٹو ڈیزائن سے متاثر تھا جو 1980 کی دہائی کے اوائل میں دیگر کاروں جیسے ڈی لورین اور لوٹس ایسپریٹ پر دیکھا گیا تھا۔ کارکردگی کے لحاظ سے، زیپر میں طاقت تھی اور 112 میل فی گیلن کی کافی ایندھن کی بچت کے ساتھ اس کی رفتار 100 کلومیٹر تک پہنچ گئی۔ یہ باقاعدہ پٹرول پر چلتا تھا۔ آٹو پرجوش حلقوں سے باہر شاید زیپر کا واحد سب سے زیادہ یاد کیا جانے والا حصہ ٹی وی گیم شو دی پرائس از رائٹ میں انعام کے طور پر اس کی موجودگی تھی۔ جب ناقابل یقین مدمقابل نے پوچھا کہ "یہ کیا ہے؟" تو نہ تو میزبان باب بارکر اور نہ ہی اعلان کنندہ جانی اولسن ہنستے رہے۔ اور بعد میں "یہ کار ہے؟!" اس نے اسے جیت لیا، اور جوش و خروش سے بارکر کو گلے لگانے اور چومنے کے بعد، بارکر نے طعنہ زنی کرتے ہوئے کہا "اگر آپ کو کچھ پیار چاہیے تو بس ایک خاتون کو تین پہیوں والی گاڑی دیں!" شو کے مطابق، زیپر (ہارڈ ٹاپ ماڈل) کی قیمت 3785 ڈالر ہے۔ زیپر امریکہ میں کامیاب نہیں رہا۔ متعدد عوامل نے اس کی کامیابی کی کمی میں اہم کردار ادا کیا۔ نام اور ڈیزائن کو عام لوگوں نے بہت "خوبصورت" سمجھا۔ مائیکرو کاروں کے لیے ایک سیٹ کا عام ڈیزائن بھی پریشانی کا باعث تھا، جس نے عام مقصد والی گاڑی کے طور پر اس کی افادیت کو شدید حد تک محدود کر دیا: یہاں تک کہ زیادہ تر موٹرسائیکلیں دوسرے شخص کو مسافر کے طور پر قبول کرنے کے قابل ہوتی ہیں۔ قیمت، اگرچہ کار کے لیے یقینی طور پر کم تھی، اتنی انتہائی کم نہیں تھی کہ صارفین دوسری نشست کی سہولت کو ترک کرنے کو تیار تھے۔ مثال کے طور پر، ایک چار نشستوں والے یوگو نے 80 کی دہائی کے وسط میں 3990 ڈالر کی قیمت پر فخر کیا، جو زپر سے قدرے زیادہ تھی۔ متسوکا اب بھی جاپان میں مائیکرو کاریں تیار کرتی ہے، فی الحال چار پہیوں اور بہت مختلف اسٹائل کے ساتھ۔ لٹل جائنٹ اسی 50 سی سی ہونڈا موٹر سائیکل انجن پر بنایا گیا تھا جو زپر سے ملتا جلتا تھا لیکن بصورت دیگر اس سے بالکل مشابہت نہیں رکھتا تھا، زو لٹل جائنٹ ایک ٹرک تھا، جس کی تشہیر "آل پرپز منی یوٹیلیٹی ٹرک" کے طور پر کی گئی تھی اور ہوائی اڈوں پر نظر آنے والی سامان کی گاڑیوں سے ملتی جلتی تھی لیکن چھوٹی تھی۔ زو سیلز لٹریچر کے مطابق، اس کا وزن نصف ٹن تھا۔ کھلی بغیر دروازے والی ٹیکسی کے ساتھ، یہ اسٹریٹ ڈرائیونگ کے لیے موزوں نہیں تھی۔ یہ تقریبا 6000 ڈالر میں فروخت ہوا اور تقریبا اسی وقت جاری کیا گیا جب زیپر جاری کیا گیا تھا۔ کمپنی کی معلومات زو زیپر لانچ کے وقت، زو کی سربراہی صدر اور چیئرمین جیمز میک فرسن کر رہے تھے۔ ڈین لیوٹین، جو پہلے ڈالر رینٹ-اے-کار کے تھے، ایگزیکٹو نائب صدر تھے۔ تعلقات عامہ کو جوزف مولینا کمپنی سنبھالتی تھی، جو رولز رائس اور لیمبورگینی جیسے کلائنٹس کے ساتھ آٹوموٹو اور موٹر اسپورٹس میں مہارت رکھتی ہے۔ ببلیوگرافی ریس، کرس-تھری وہیلرز، مورگن سے میسرشمٹ تک، بینز سے بانڈ اور بیونڈ بیرونی روابط جاپان کی متسوکا موٹرز سائٹ کے ساتھ زو زیپر تصویر ریاستہائے متحدہ کے مائیکرو کارز تھری وہیلڈ موٹر وہیکل مینوفیکچررز کو غیر فعال کرتی ہے