Fort Smith and Western Railway
فورٹ اسمتھ اینڈ ویسٹرن ریلوے ایک ریلوے تھی جو آرکنساس اور اوکلاہوما کی ریاستوں میں چلتی تھی۔ ریلوے کی مرکزی لائن کول کریک، اوکلاہوما (بوکوشے، اوکلاہوما سے تقریبا 7 میل مشرق میں) سے گوتھری، اوکلاہوما تک پھیلی ہوئی ہے، جس میں فورٹ اسمتھ، آرکنساس اور کول کریک کے درمیان کینساس سٹی سدرن ریلوے (کے سی ایس) پر ٹریک کے اضافی حقوق ہیں۔ گوتھری اوکلاہوما کا علاقائی دارالحکومت تھا، اور سانتا فی ریلوے کے ساتھ ایک جنکشن پوائنٹ تھا۔ فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن کے پاس ایک ذیلی ادارہ، سینٹ لوئس، ایل رینو اور ویسٹرن ریلوے تھا، جس نے جون 1904 میں گوتھری اور ایل رینو، اوکلاہوما کے درمیان کام کرنا شروع کیا۔ فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن ریلوے کو 1899 میں آرکنساس میں شامل کیا گیا تھا اور اس نے انڈین ٹیریٹری اور اوکلاہوما ٹیریٹری کے ذریعے مغرب کی طرف تعمیر شروع کی تھی۔ یکم نومبر 1903 کو فورٹ اسمتھ اور گوتھری کے درمیان ریلوے کا افتتاح کیا گیا۔ اوکلاہوما کا دارالحکومت 1910 میں گوتھری سے اوکلاہوما سٹی منتقل کیا گیا، اور 1915 میں، ایف ایس اینڈ ڈبلیو نے اوکلاہوما کے فالس سے اوکلاہوما سٹی تک میسوری-کنساس-ٹیکساس ریلوے پر ٹریک کے حقوق حاصل کر لیے۔ فورٹ اسمتھ میں یو ایس ڈسٹرکٹ کورٹ نے فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن ریلوے کو 9 اکتوبر 1915 کو کلیولینڈ، اوہائیو کی سپیریئر سیونگ اینڈ ٹرسٹ کمپنی کی درخواست پر وصول کرنے کے لیے رکھا۔ کمپنی یکم فروری 1923 کو فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن ریلوے کے طور پر ریسیورشپ سے ابھری، صرف یکم جون 1931 کو ریسیورشپ میں دوبارہ داخل ہوئی۔ میسوری-کنساس-ٹیکساس ریلوے نے جنوری 1939 میں فالس اور اوکلاہوما سٹی کے درمیان ٹریک کے حقوق واپس لے لیے جب ایف ایس اینڈ ڈبلیو نے کرایے کی فیسوں پر ڈیفالٹ کیا، اور ایف ایس اینڈ ڈبلیو نے 9 فروری 1939 کو کام بند کر دیا۔ ایف ایس اینڈ ڈبلیو کے راستے نے آبادی کے کسی بڑے مرکز کی خدمت نہیں کی، لیکن مشرقی اوکلاہوما میں (مشرق سے مغرب تک) کول کریک، بوکوشے اور میک کرٹین میں کوئلے کی کان کنی کے بڑے کاموں کو انجام دیا۔ مغرب کو جاری رکھتے ہوئے، گوتھری پہنچنے سے پہلے دوسرے شہروں میں کروڈر، حنا، ویلٹکا، اوکیمہ، بولی، پڈن، پراگ اور میریڈین شامل تھے۔ سڑک کے مال بردار ٹریفک کا ایک بڑا حصہ میک کرٹین کے قریب سان بوئس کول کمپنی کی کانوں سے میٹالرجیکل گریڈ کا کوئلہ تھا۔ جیسے ہی کوئلے کی آمد و رفت میں کمی آئی، اوکیمہ کے قریب تیل کی دریافت سے اضافی آمد و رفت ہوئی، جس کی وجہ سے ریلوے کا ترک ہونا ملتوی ہو گیا۔ فورٹ اسمتھ اور وان بورن ریلوے فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن ریلوے کا ٹریک شائیوون-بونومو کارپوریشن نے یکم جولائی 1939 کو اسکریپنگ کے مقاصد کے لیے فورکلوزر میں حاصل کیا تھا۔ تاہم، اس کے بعد ایک حصہ 16 ستمبر 1939 کو فورٹ اسمتھ اور وان بورن ریلوے (ایف ایس اینڈ وی بی) کو دوبارہ فروخت کر دیا گیا۔ حاصل کیا گیا حصہ کول کریک اور میل پوسٹ 41 کے درمیان اصل 20.92 میل کا ٹریک تھا، جو میک کرٹین کے قریب ایک جگہ ہے۔ ایف ایس اینڈ وی بی کے سی ایس کا ذیلی ادارہ تھا، لیکن ابتدائی طور پر اسے الگ سے چلایا جاتا تھا۔ میل پوسٹ 41 سے گوتھری تک باقی غیر حاصل شدہ ٹریک 1939 اور 1940 کے ابتدائی حصے کے دوران ختم کر دیا گیا تھا۔ ایف ایس اینڈ وی بی کو 6 جولائی 1992 کو کے سی ایس میں ضم کر دیا گیا۔ اس وقت تک ایف ایس اینڈ وی بی کے پاس اپنے اہلکار نہیں تھے۔ 26 ستمبر 1994 کو، کے سی ایس نے تمام بقیہ ٹریک پر انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن کے ساتھ ترک کرنے کی چھوٹ دائر کی، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کم از کم 2 سالوں میں اس لائن پر کوئی مقامی ٹریفک نہیں چل رہا تھا۔ حوالہ جات پورز مینوئل آف ریلروڈز-1919، پورز پبلشنگ کمپنی، نیویارک، نیویارک۔ ڈوری، جارج ایچ۔ (1985) ہسٹوریکل گائیڈ ٹو نارتھ امریکن ریلروڈز، کالمباخ پبلشنگ کمپنی، ملواکی، ڈبلیو۔ ہل، کلفٹن ای۔ (1988) شارٹ لائن ریل روڈ آف آرکنساس، یو سی اے پریس، کونوے، اے آر۔ ہوفسمر، ڈونووان ایل۔ (1982) ریل روڈ آف اوکلاہوما، اوکلاہوما ہسٹوریکل سوسائٹی، اوکلاہوما سٹی، اوکے۔ بیرونی روابط فورٹ اسمتھ اور ویسٹرن بمقابلہ ملز، 253 یو ایس 206 (1920) اوکلاہوما قانون سازی چوکٹاو اور کریک نیشنز میں ریلوے کی تعمیر کی اجازت دیتا ہے۔ اوکلاہوما ڈیجیٹل میپس: اوکلاہوما اور انڈین ٹیریٹری کے ڈیجیٹل کلیکشنز ڈیفنکٹ آرکنساس ریلوےز ڈیفنکٹ اوکلاہوما ریلوےز ریاستہائے متحدہ میں سابقہ کلاس I ریلوے کمپنیاں 1939 میں منقطع ہوئیں 1899 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 1899 میں آرکنساس میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں 1939 میں آرکنساس میں منقطع ہوئیں