Pillar (car)
کار پر مستقل چھت کے باڈی اسٹائل والے ستون (جیسے چار دروازوں والی سیڈان) اس کے ونڈو ایریا یا گرین ہاؤس کے عمودی یا تقریبا عمودی سپورٹ ہوتے ہیں-جنہیں بالترتیب اے، بی، سی اور (بڑی کاروں جیسے 4 دروازوں والی اسٹیشن ویگنوں اور اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑیوں میں) ڈی ستون کے طور پر نامزد کیا جاتا ہے، جو پروفائل ویو میں سامنے سے پیچھے کی طرف حرکت کرتے ہیں۔ کار کے ستون ایک بند آٹوموبائل کے جسم کے عمودی یا مائل اجزاء ہیں جو دونوں اس کی چھت کو سہارا دیتے ہیں اور جسم کی ٹورسنل سختی کو تقویت دیتے ہیں۔ کار کے ستونوں کو نامزد کرنے کے لیے ایک حروف تہجی کا رواج وقت کے ساتھ تیار ہوا ہے، جو گاڑیوں کی وضاحت اور جائزہ لینے میں آٹوموٹو پریس، خراب اجزاء کی نشاندہی کرنے میں انشورنس کمپنیاں، اور مواصلات کو آسان بنانے کے لیے فرسٹ ریسپونڈر ریسکیو ٹیموں کے ذریعے مختلف طریقے سے استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ زندگی کے جبڑوں کو ملبے میں کاٹنے کے لیے استعمال کرتے وقت۔ حروف A، B، C، اور D استعمال کیے جاتے ہیں (اوپری صورت میں): A-ستون گاڑی پر سب سے آگے کا ستون ہے، جو ونڈشیلڈ کے ہر کونے میں اس کی چھت کو سہارا دیتا ہے۔ بی ستون گاڑی کے سامنے اور پیچھے والے شیشے کے درمیان واقع ہوتا ہے، جہاں یہ اس کی چھت کی ساختی حمایت کے طور پر کام کرتا ہے۔ سی ستون دو اور چار دروازوں والی سیڈانوں اور ہیچ بیکس پر سب سے بہتر ہے۔ ڈی ستون بڑی چار دروازوں والی گاڑیوں جیسے اسٹیشن ویگنوں اور مکمل سائز کی ایس یو وی پر ریارمسٹ ستون ہے۔ چوتھائی کھڑکیوں کے لیے کھمبے (سامنے کے دروازے کی کھڑکی اور ونڈشیلڈ کے درمیان پرانی گاڑیوں پر ایک چھوٹی عام طور پر کھلنے والی کھڑکی، اور بعض اوقات پیچھے میں پائی جاتی ہے، عام طور پر فکسڈ) چھت کے ستون نہیں سمجھے جاتے ہیں۔ ڈیزائن باڈی ستون آٹوموبائل باڈی کو طاقت فراہم کرنے میں اہم ہیں۔ تیار کرنے یا دوبارہ ٹول کرنے کے لیے جسم کے سب سے مہنگے اجزاء کے طور پر، گاڑی کی چھت اور دروازے کا ڈیزائن حفاظتی اور کریش کے معیارات کو پورا کرنے میں ایک اہم عنصر ہیں۔ حفاظتی معیارات سے پہلے، ستون عام طور پر پتلے ہوتے تھے۔ جسم کے ستونوں کا ڈیزائن ان قواعد و ضوابط کے ساتھ تبدیل ہوا ہے جو چھت کو کچلنے سے تحفظ فراہم کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں 2009 میں شروع ہونے والے مراحل میں معیارات متعارف کرائے گئے تھے جن کے لیے منسلک مسافر کاروں کو گاڑی کے اتارے ہوئے وزن کو اس کی چھت پر 1.5-times سے 3.0-times تک سپورٹ کرنے کے قابل ہونا ضروری ہے جبکہ رہائشیوں کے لیے ہیڈ روم (بقا کی جگہ) کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔ اس کا مطلب موٹے چھت کے ستونوں کو ڈیزائن کرنا ہے جو نہ صرف کافی طاقت فراہم کرتے ہیں بلکہ پیڈنگ اور ایئر بیگ کو بھی شامل کرتے ہیں۔ تاہم، موٹے اے ستون بصارت کے میدان کو روکتے ہیں اور اندھے دھبے پیدا کرتے ہیں)۔ کچھ ڈیزائن ونڈشیلڈ کے ہر طرف پتلی، چمفرڈ اے ستونوں کو استعمال کرتے ہیں تاکہ ڈرائیور کی بینائی کو بہتر بنانے اور مضبوط مرکب اسٹیل کے استعمال میں مدد ملے۔ اس تعمیر کا مقصد حفاظتی معیارات پر پورا اترنا اور حادثے سے تحفظ فراہم کرنا ہے۔ جدید کاروں کے اہم ڈیزائن عناصر میں سے ایک اے ستون ہے کیونکہ اس کا مقام اور زاویہ کار کے اگلے حصے کی شکل اور جدید گاڑیوں کی مجموعی شکل کو متاثر کرتا ہے یا جسے ڈیزائنرز "حجم" کہتے ہیں۔ مثال کے طور پر، زیادہ آگے کی پوزیشن والے اے ستون اندرونی کمرے میں اضافہ کرتے ہیں اور ہڈ اور ونڈشیلڈ کے درمیان کم زاویہ اور بصری فرق پیدا کرتے ہیں۔ یہ ترتیب کار کے سائیڈ ویو کو ایروڈینامک دکھاتی ہے۔ اے ستون جو گاڑی پر مزید پیچھے رکھے جاتے ہیں وہ اکثر ریئر وہیل ڈرائیو اور ایس یو وی ماڈلز پر پائے جاتے ہیں۔ یہ انتظام ونڈشیلڈ اینگل کو ایک بڑا ہڈ فراہم کرتا ہے اور ساتھ ہی ڈرائیور کے لیے ایک بڑا فیلڈ آف ویو حاصل کرتا ہے، لیکن اندرونی جگہ پر تجاوز کرنے کے نقصان پر۔ چار دروازوں والی سیڈانوں پر سینٹر بی ستون (جسے "پوسٹ" بھی کہا جاتا ہے) عام طور پر ایک بند اسٹیل کا ڈھانچہ ہوتا ہے جو کار کے راکر پینل اور فلورپین کے ساتھ ساتھ چھت کی ریل یا پینل کے اوپری حصے میں ویلڈ کیا جاتا ہے۔ یہ ستون گاڑی کے چھت کے پینل کے لیے ساختی مدد فراہم کرتا ہے اور سامنے کے دروازے کو جوڑنے اور پیچھے کے دروازوں کے لیے قبضے کو نصب کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ "گاڑی کے تمام ڈھانچوں میں شاید سب سے زیادہ پیچیدہ" ہونے کے ناطے، بی-ستون مختلف لمبائی اور طاقت کا ایک کثیر سطحی اسمبلی ہو سکتا ہے۔ بی ستون دو دروازوں والی سیڈانوں اور ہیچ بیکس پر آٹوموبائل یونی باڈی کے لازمی عناصر کے طور پر بھی موجود ہیں، جو سامنے کے دروازے کو بیٹھنے کی دوسری قطار کے فکسڈ یا متحرک شیشے سے الگ کرتے ہیں۔ چار سے آگے کے اضافی دروازے، جیسے کہ لیموزین پر، متعلقہ بی ستون بنائیں گے، جن کی تعداد آرڈر بی 1، بی 2 وغیرہ کے مطابق ہوگی۔ بی ستون کے بغیر بند گاڑیوں کو بڑے پیمانے پر ہارڈ ٹاپس کہا جاتا ہے اور یہ دو یا چار دروازوں والے باڈی اسٹائل میں دستیاب ہیں، سیڈان، کوپ اور اسٹیشن ویگن ورژن میں۔ سامنے کے دروازوں اور پیچھے کی طرف کی کھڑکیوں کے پیچھے چھت کی حمایت کے لیے "بی" ستون کے بغیر ڈیزائن مکینوں کی مرئیت میں اضافہ پیش کرتے ہیں، جبکہ اس کے نتیجے میں ساختی سختی کو برقرار رکھنے کے لیے انڈر باڈی کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مضبوط چھت کے ڈھانچے کی ضرورت کا مطلب ستون کے بغیر ڈیزائن کو سخت بی ستون جیسے دو دروازوں والی اے ایم سی میٹاڈور لائن سے تبدیل کرنا تھا۔ ڈیزائن کی مقبولیت کا فائدہ اٹھاتے رہنے کے لیے، جنرل موٹرز نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں "ہارڈ ٹاپ" کی تعریف کو وسیع کرنے کی کوشش کی تاکہ بی ستون والے ماڈلز کو اس غلط استدلال کے ساتھ شامل کیا جا سکے، "اس وقت تک، ہر ایک کا خیال تھا کہ ہارڈ ٹاپ ایک ایسی کار ہے جس میں مرکزی ستون نہیں ہے"۔ "کولونیڈ" درمیانے درجے کے جنرل موٹرز ماڈلز کا نام ان کے ستونوں والے ڈھانچے کی وجہ سے رکھا گیا تھا جو نئے رول اوور حفاظتی معیارات کو پورا کرنے کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن مارکیٹرز نے انہیں فروغ دینے کی کوشش کی گویا کہ وہ حقیقی ہارڈ ٹاپ ہیں۔ 1980 کی دہائی تک مکمل سائز کا کرسلر آخری ڈیزائن تھا جس میں سامنے اور پیچھے کی طرف کھڑکیاں کھولی گئیں اور کوئی بی ستون نہیں تھا۔ سی ستون دو اور چار دروازوں والی سیڈانوں اور ہیچ بیکس پر ریارمسٹ ہے، اور اس نے آٹوموبائل ڈیزائنرز کے لیے ایک موقع کے طور پر کام کیا ہے کہ وہ "تھوڑا سا 'ڈیزائن فلیئر' متعارف کرائیں جو بصورت دیگر کافی غیر وضاحتی سائیڈ ویو ہوگا"۔ زیادہ تر روایتی سی ستون پیچھے کی طرف ڈھلواں ہوتے ہیں، لیکن ان کے ڈیزائن کو الگ کرنے کے لیے الٹا زاویہ استعمال کیا گیا ہے۔ چونکہ بہت سی جدید کاریں سائیڈ ویو میں ایک جیسی ہیں، اس لیے سی ستون کے ڈیزائن "اسٹائلسٹک سنکی کے لیے ایک علاقہ بن گئے ہیں"۔ عام طور پر اسٹیشن ویگنوں اور ایس یو وی پر پائے جانے والے ڈی ستون کے ڈیزائن بھی فنکشن سے زیادہ اسٹائل عنصر میں منتقل ہو چکے ہیں۔ جیسا کہ کراس اوور گاڑیاں ایک جیسی نظر آتی ہیں، "ڈی ستون ہی کسی بھی امتیاز کا واحد موقع ہے"۔ آٹوموبائل ڈیزائن آٹوموٹو ہیڈ اپ ڈسپلے بلائنڈ اسپاٹ (آٹوموبائل) ڈرائیور کی مرئیت کی فہرست آٹو پارٹس کوارٹر گلاس حوالہ جات بیرونی لنکس "آرٹ آف آٹوموٹو سی ستون"-فلکر فوٹو گروپ بنایا گیا 26 جولائی 2005 ؛ ویب پیج تک رسائی 26 جون 2022۔ آٹوموٹو باڈی پارٹس آٹوموٹو اسٹائل میں وہیکل سیفٹی ٹیکنالوجیز کی خصوصیات ہیں: Kaross#A-اسٹولپ