Seventh Avenue station (IND Culver Line)
سیونتھ ایونیو اسٹیشن (سیونتھ ایونیو-پارک سلوپ اسٹیشن بھی) نیو یارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی کلور لائن پر ایک ایکسپریس اسٹیشن ہے، جو بروکلین کے پارک سلوپ پڑوس میں سیونتھ ایونیو اور نائنتھ اسٹریٹ پر واقع ہے۔ اسے ہر وقت ایف اور جی ٹرینوں کے ذریعے اور چوٹی کی سمت میں رش کے اوقات کے دوران <ایف> ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ساتویں ایونیو اسٹیشن کو آزاد سب وے سسٹم (آئی این ڈی) نے تعمیر کیا تھا۔ اس کا افتتاح 7 اکتوبر 1933 کو کلور لائن کی توسیع کے ایک حصے کے طور پر ہوا، جسے اسمتھ اسٹریٹ لائن یا اس وقت ساؤتھ بروکلین لائن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اگرچہ سیونتھ ایونیو اسٹیشن چار پٹریوں اور دو جزیرے کے پلیٹ فارم پر مشتمل ہے، جیسا کہ نیو یارک سٹی سب وے ایکسپریس اسٹیشنوں میں زیادہ تر ایکسپریس اسٹیشنوں کے ساتھ، اندرونی پٹریوں کا استعمال محدود ہے، جو صرف چوٹی کی سمت والی <F> ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ تاریخ میئر جان ہیلان کے آزاد سب وے سسٹم (آئی این ڈی) کے اہداف میں سے ایک، جو 1920 کی دہائی میں تجویز کیا گیا تھا، کونی جزیرے تک جانے والی لائن تھی، جو بی ایم ٹی کلور لائن کے دوبارہ قبضے سے پہنچی تھی۔ جیسا کہ اصل میں ڈیزائن کیا گیا تھا، مین ہیٹن جانے اور جانے کی خدمت خصوصی طور پر کلور ایکسپریس ٹرینوں کے ذریعے فراہم کی جاتی، جبکہ تمام مقامی خدمات کو آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن میں شامل کیا جاتا۔ اس لائن کو 7 اکتوبر 1933 کو برگن اسٹریٹ سے چرچ ایونیو تک بڑھایا گیا تھا، جس میں سیونتھ ایونیو اسٹیشن بھی شامل تھا۔ اسٹیشن کو 2015 میں شروع ہونے والی 400,000 ڈالر کی تزئین و آرائش ملی۔ جنوری 2016 میں، اسٹیشن بوتھ کو 7 ویں ایونیو کے داخلی دروازے پر منتقل کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی (جہاں 65 فیصد داخلی اور خارجی راستے ہوتے ہیں)۔ زیادہ تر میزانائن کو بھی بند کر دیا جائے گا، اور ٹرن اسٹائل کو تبدیل کر دیا جائے گا۔ 7 ویں اور 8 ویں ایونیو کے سروں پر کمر سے اونچے ٹرن اسٹائل اگست 2016 میں نصب کیے گئے تھے، جنہوں نے ہیٹس کی جگہ لی تھی۔ 23 جنوری 2018 کو زیادہ تر میزانائن مستقل طور پر بند ہو گیا، اس وقت اسٹیشن بوتھ کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ اسٹیشن پر لفٹ شامل کرنے کی 2015 کی تجویز کو مسترد کر دیا گیا تھا کیونکہ اس کی لاگت 15 ملین ڈالر ہوگی۔ تاہم، 2019 میں، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ یہ اسٹیشن ایجنسی کے 2020-2024 کیپٹل پروگرام کے حصے کے طور پر اے ڈی اے کے قابل رسائی بن جائے گا۔ اسٹیشن پر تین لفٹوں کا معاہدہ دسمبر 2020 میں دیا گیا تھا۔ سروس تبدیلیاں اسٹیشن کو اصل میں اے ٹرین کے ذریعے خدمت فراہم کی گئی تھی۔ 1936 میں، اے کو آئی این ڈی فلٹن اسٹریٹ لائن کی طرف موڑ دیا گیا اور اس کی جگہ کوئینز بولیوارڈ لائن سے ای ٹرینوں نے لے لی۔ 1937 میں، آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن سے رابطہ کھولا گیا اور (بعد میں اس کا نام بدل کر جی رکھا گیا) ٹرینوں کو چرچ ایونیو تک بڑھا دیا گیا، جس سے ای کی تکمیل ہوئی۔ دسمبر 1940 میں، آئی این ڈی سکتھ ایونیو لائن کے کھلنے کے بعد، ای ٹرینوں کو اسمتھ-نائنتھ اسٹریٹ سے تبدیل کر دیا گیا، اور جی جی کو اسمتھ-نائنتھ اسٹریٹ تک کاٹ دیا گیا۔ 1954 میں کلور ریمپ کی تکمیل کے بعد، کونکورس ایکسپریس ٹرینوں نے کونی جزیرے کے لیے ایف سروس کی جگہ لے لی۔ نومبر 1967 میں، کرسٹی اسٹریٹ کنکشن کھولا گیا اور ڈی ٹرینوں کو مین ہیٹن برج اور بی ایم ٹی برائٹن لائن کے ذریعے کونی جزیرے کی طرف موڑ دیا گیا۔ کلور لائن کے ذریعے ایک بار پھر ایف ٹرینوں کی توسیع کی گئی۔ اسٹیشن پر سینٹر ٹریکس کو جون 1968 میں شروع ہونے والی ایف ایکسپریس سروس کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جبکہ جی ٹرینوں کو مقامی سروس فراہم کرنے کے لیے اسمتھ-نائنتھ اسٹریٹ سے چرچ ایونیو تک بڑھایا گیا تھا۔ برگن اور چرچ کے درمیان ایکسپریس سروس بجٹ کے خدشات اور مسافروں کی شکایات کی وجہ سے 1976 میں ختم ہو گئی، اور جی جی، جسے بعد میں جی کا نام دیا گیا، کو دوبارہ اسمتھ نائنتھ اسٹریٹ اسٹیشن پر ختم کر دیا گیا۔ جولائی 2009 میں، جی کو اسمتھ نائنتھ اسٹریٹ پر اپنے طویل مدتی ٹرمینس سے چرچ ایونیو پر ایک زیادہ موثر ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا تاکہ کلور ویاڈکٹ کی بحالی کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ جی توسیع کو جولائی 2012 میں مستقل بنایا گیا تھا۔ جولائی 2019 میں، ایم ٹی اے نے جے اسٹریٹ اور چرچ ایونیو کے درمیان کلور لائن پر ایکسپریس سروس کو بحال کرنے کے منصوبوں کا انکشاف کیا۔ ایکسپریس سروس 16 ستمبر 2019 کو شروع ہوئی۔ اسٹیشن کی ترتیب اس اسٹیشن میں دو جزیرے کے پلیٹ فارم اور چار ٹریک ہیں۔ اس اسٹیشن کے جنوب میں، ایکسپریس ٹریک مقامی پٹریوں سے الگ ہو جاتے ہیں اور فورٹ ہیملٹن پارک وے کے شمال میں ان کے نیچے دوبارہ مل جاتے ہیں، پھر دوبارہ اوپر اٹھتے ہیں۔ اگرچہ یہ اسٹیشن زیر زمین ہے اور فورتھ ایونیو ایک بلند ٹریل پر ہے، لیکن یہ اسٹیشن دراصل فورتھ ایونیو سے زیادہ بلندی پر ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بروکلین کی ٹپوگرافی مغرب کی طرف نیچے کی طرف ڈھلوان ہے (اسی وجہ سے پڑوس کا نام پارک سلوپ ہے)، جس سے لائن کو دونوں اسٹیشنوں کے درمیان پہاڑی میں داخل ہونے کی اجازت ملتی ہے۔ ٹائل بینڈ سرسوں کے پیلے رنگ کا ہوتا ہے جس کے ساتھ سینا براؤن بارڈر ہوتا ہے، جو تین اونچے "ایکسپریس اسٹیشن" کورس میں سیٹ ہوتا ہے۔ اوپری بارڈر نیچے سے قدرے چوڑا ہے اور باقاعدہ وقفوں پر بینڈ کے مرکز کو دو حصوں میں تقسیم کرتا ہے۔ تاریخی تصاویر 1972 سے پہلے کے معیاری آئی این ڈی طرز کے رنگین بینڈ دکھاتی ہیں۔ ٹائلیں پورے آئی این ڈی میں استعمال ہونے والے رنگین کوڈ والے ٹائل سسٹم کا حصہ تھیں۔ ٹائل کے رنگوں کو لوئر مین ہیٹن سے دور جانے والے مسافروں کے لیے نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس طرح، جنوب میں اگلے ایکسپریس اسٹیشن پر ایک مختلف ٹائل کا رنگ استعمال کیا جاتا ہے۔ ساتویں ایونیو اسٹیشن پر استعمال ہونے والی پیلے رنگ کی ٹائلیں بھی ساتویں ایونیو اور چرچ ایونیو کے درمیان دو مقامی اسٹیشنوں پر استعمال ہوتی ہیں۔ اسٹیشن 7 ویں ایونیو اور 8 ویں ایونیو پر باہر نکلنے کے ساتھ ایک مکمل لمبائی کی میزانائن پر مشتمل ہے۔ جنوری 2018 سے پہلے، کرایہ کے کنٹرول سے باہر اسٹیشن کے ارد گرد کھلی میزانائن پھیلی ہوئی تھی۔ جبکہ کرایہ کے کنٹرول کے اندر زیادہ تر جگہ پر باڑ لگا دی گئی تھی۔ کل وقتی کرایہ کنٹرول ایریا اور اسٹیشن بوتھ میزانائن کے وسط میں، 8 ویں ایونیو پر 7 ویں ایونیو کے درمیان واقع تھا۔ کمر سے اونچے موڑ والے اسٹائل دونوں پلیٹ فارم تک واحد سیڑھیوں کی طرف لے جاتے ہیں۔ اسٹیشن کے دونوں سروں پر غیر عملہ والے داخلی راستے واقع تھے، جس سے گاہک درمیانی علاقے میں پیدل چلے بغیر اسٹیشن سے باہر نکل سکتے تھے۔ ان مقامات پر پہلے مکمل اونچائی والے ہائی انٹری-ایگزٹ ٹرن اسٹائل (ایچ ای ای ٹی) موجود تھے۔ 7 ویں ایونیو پر پلیٹ فارم کی سیڑھیوں سے اسٹیشن بوتھ کی طرف جانے والے ایچ ای ای ٹی ٹرن اسٹائل تک کرایہ کے کنٹرول کے اندر ایک گزرگاہ تھی۔ ہر پلیٹ فارم پر چار سیڑھیاں ہیں، دو 7 ویں ایونیو کے آخر میں اور دو 8 ویں ایونیو کے آخر میں۔ ہر پلیٹ فارم سے ایک سیڑھی پہلے میزانائن کی طرف جاتی تھی، لیکن اسے بند کر دیا گیا ہے۔ سروس کی سمتوں کے درمیان کراس اوور تمام سیڑھیوں پر دستیاب ہیں۔ باہر نکلنے کے لیے اسٹریٹ کی آٹھ سیڑھیاں ہیں-چار 9 ویں اسٹریٹ اور 7 ویں ایونیو کے چاروں کونوں تک جاتی ہیں، اور چار 9 ویں اسٹریٹ اور 8 ویں ایونیو کے چاروں کونوں تک جاتی ہیں۔ 8 ویں ایونیو کے داخلی دروازے کی پہلی سیڑھی پر ایک درمیانی سطح بھی ہے، بصورت دیگر ایک نزولی پہاڑی ہے۔ آٹھویں ایونیو کے داخلی دروازے کے قریب کرایہ کنٹرول کے اندر پراسپیکٹ پارک کی دی ریوین کی ایک بڑے پیمانے کی پینٹنگ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-ایف ٹرین اسٹیشن رپورٹر-جی ٹرین دی سب وے نٹ-7 ویں ایونیو پکچرز گوگل میپس سے ساتویں ایونیو کا داخلہ اسٹریٹ ویو گوگل میپس سے آٹھویں ایونیو کا داخلہ اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم گوگل میپس سے دیکھیں نیویارک شہر میں 1933 کے ادارے آئی این ڈی کلور لائن اسٹیشن بروکلین پارک سلوپ ریلوے اسٹیشنوں میں نیویارک سٹی سب وے اسٹیشن 1933 میں کھولے گئے۔