Fleet Finch
فلیٹ فنچ (فلیٹ ماڈل 16) ایک دو نشستوں والا، ٹینڈم ٹریننگ بائیپلین ہے جسے فورٹ ایری، اونٹاریو کے فلیٹ ایرکرافٹ نے تیار کیا ہے۔ بنیادی طور پر انجن کی مختلف حالتوں پر مبنی متعدد قسمیں تھیں۔ 1939 میں شروع ہونے والے کئی سالوں میں، کل 447 فنچ بنائے گئے، جن میں سے تقریبا تمام (431) دوسری جنگ عظیم کے دوران برٹش کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان (بی سی اے ٹی پی) میں ابتدائی ٹرینرز کے طور پر استعمال کیے گئے۔ ڈیزائن اور ترقی فلیٹ 16 بی فنچ II اصل کنسولیڈیٹڈ فلیٹ پرائمری ٹرینر (فلیٹ 10) کی ایک ترقی پسند ترقی تھی، جس کی تیاری کینیڈا میں فلیٹ ایرکرافٹ کے ذریعے 1930 میں شروع ہوئی تھی۔ 1938 میں رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) کی تشخیص کے بعد کئی تبدیلیوں کی سفارش کی گئی، 1939 اور 1941 کے درمیان آر سی اے ایف کے لیے کل 431 فنچ ٹرینرز بنائے گئے۔ ہوائی جہاز کی اس مدت کے لیے روایتی تعمیر تھی جس میں ویلڈڈ اسٹیل ٹیوب فیوزلج تھا جس کے اطراف میں وارن ٹرس ڈھانچہ تھا۔ اور جامع دھات، لکڑی اور کپڑے کے ڈیزائن کی خصوصیات، جس میں فریس ایلیرونز، ایک فلیٹ نیچے ایئرفائلڈ، متغیر واقعات (تراشنے کے قابل) دو ٹکڑے والے ٹیلپلین کو اٹھاتے ہیں ؛ اور اسی طرح فکسڈ عمودی اسٹیبلائزر پر "لفٹنگ ایئرفائل"، صرف اس کی بندرگاہ کی طرف ایئرفائل میں کیمبر کیا جاتا ہے، تاکہ پروپیلر کے گھومتے ہوئے سلپ اسٹریم کے پی-فیکٹر کو آفسیٹ کیا جا سکے۔ آر سی اے ایف نے ایک ابتدائی ٹرینر کے طور پر ہوائی جہاز کی قسم حاصل کی۔ فلیٹ 16 سب سے پہلے ٹینڈم اوپن کاک پٹ کے ساتھ آر سی اے ایف سروس میں داخل ہوا، لیکن کینیڈا کے موسم سرما کی شدت نے ٹرینر کے سروس کیریئر کے ابتدائی مرحلے میں سلائڈنگ کینوپی متعارف کرانے کی ضرورت پیدا کردی۔ سابقہ ماڈل 10 کی سینٹر ہینگڈ مین لینڈنگ گیئر ریڈیئس سلاخوں کو ماڈل 16 سیریز کے لیے برقرار رکھا گیا تھا، کیونکہ ان سینٹر ہینگڈ یونٹس نے "لوپڈ" لیفٹ مین وہیل کے ریڈیئس راڈ ڈیزائن کی جگہ لے لی تھی جو نومبر 1928 میں اپنے اصل سے یکساں ابتدائی فلیٹ ماڈل 1، 2 اور 7 بائیپلین پر تھے۔ فنچ دوسری جنگ عظیم کے ابتدائی حصے سے پہلے اور اس کے دوران آر سی اے ایف کا ایک اہم حصہ تھا، جو کینیڈا میں تیار کردہ مشہور ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھ کے متوازی ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ اسکولز (ای ایف ٹی ایس) میں اڑتا تھا۔ پہلے کا فلیٹ ماڈل 7 (فلیٹ فون) بھی ابتدائی تربیت کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ 1940 کے دوران، ابتدائی پیداوار کے مسائل حل کیے گئے اور آر سی اے ایف کو بروقت ترسیل کی گئی، جس سے پہلے تربیتی پروگرام شروع کیے گئے۔ اگلے سال، پرتگالی بحریہ نے دس ماڈل 16 ڈی خریدے (10 بی کے طور پر آرڈر کیا گیا لیکن اعلی طاقت والے ورژن میں تبدیل کر دیا گیا) اور بعد میں مزید پانچ 16 ڈی 1942 میں فراہم کیے گئے۔ کل 606 فلیٹ فنچ ماڈل 16 کے طور پر تیار کیے گئے تھے، جن میں اکثریت آر سی اے ایف کے لیے تھی۔ انہیں پورے کینیڈا میں کم از کم 12 ایلیمنٹری فلائٹ ٹریننگ اسکولوں میں بی سی اے ٹی پی میں ابتدائی ٹرینرز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ فلیٹ فنچ اور ٹائیگر موتھ دونوں کی جگہ بعد میں فیئرچلڈ پی ٹی-26 کارنیل نے لے لی۔ فنچ کو اکتوبر 1944 سے بتدریج سروس سے باہر کر دیا گیا تھا اور 1947 میں آر سی اے ایف انوینٹری سے آخری ماڈل 16 کی طاقت ختم ہو گئی تھی۔ متغیرات ماڈل 10 ماڈل ایک بہتر فلیٹ 7 تھا جس میں سائیڈ ویو میں اس کی تقریبا سطح کی اونچائی سے گہرے ریئر فیوزلج، ایک نیا دو ٹکڑا افقی دم/لفٹ اور ایک بہتر کاک پٹ تھا۔ ماڈل 10 اے ماڈل کنر کے-5 پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10 بی ماڈل کنر بی-5 سے چلنے والا، پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10 ڈی ماڈل کنر آر-5 سے چلنے والا، پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10-32 ڈی میکسیکو میں اونچائی کی کارروائیوں کے لیے 32 فٹ لمبا اسپان ونگ۔ کنر آر 5 سے چلنے والا، پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10 ای ماڈل وارنر سپر سکارب سات سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10 ایف ماڈل سے چلنے والا وارنر سپر سکارب سات سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 10 جی ماڈل رائٹ-جپسی یا جپسی میجر ان لائن انجن سے چلنے والا، رومانیہ میں لائسنس کے تحت آئی اے آر، ایس ای ٹی اور آئی سی اے آر فیکٹریوں میں بنایا گیا، جو پرتگال میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ ماڈل 10 ایچ ماڈل سپرچارڈ میناسکو سی-4 ایس ان لائن ماڈل 16 ایف ون پروٹو ٹائپ فلیٹ ماڈل 10 پر مبنی ؛ آر سی اے ایف کے لیے بنائے گئے وارنر سپر سکارب سات سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 16 آر (فنچ I) 27 سے چلنے والا ؛ کنر آر 5-2 سے چلنے والا، آر سی اے ایف کے لیے بنائے گئے پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 16 بی (فنچ II) 404 ؛ پرتگالی بحریہ کے لیے بنائے گئے (مختلف طور پر نوٹ کیے گئے) کنر بی 5-آر، پانچ سلنڈر ریڈیل انجن ماڈل 16 ڈی 15 سے چلنے والا ؛ کنر بی 5-2 سے چلنے والا، پانچ سلنڈر ریڈیل انجن آپریٹرز رائل کینیڈین ایئر فورس پرتگالی نیوی رائل رومانیہ ایئر فورس چینی ایئر فورس سروائیورز ماڈل 16 رجسٹریشن سی ایف-اے ای، سیریل 243، رینالڈز-البر میں ماڈل 16 بی رجسٹریشن N666J، سیریل 350، کم از کم 1970 سے نیو یارک اسٹیٹ کے اولڈ رائن بیک ایروڈروم میں مقیم دو فنچوں میں سے ایک ہے، جس کی چار دہائیوں میں کم از کم تین مختلف رنگین اسکیمیں ہیں-اولڈ رائن بیک کے ویک اینڈ ایئر شوز میں پرواز کرنے سے زیادہ۔ 2016 میں کریش لینڈنگ کا شکار ہونے کے بعد سے، طیارہ تعمیر نو کا انتظار کر رہا ہے۔ رجسٹریشن سی ایف-جی ای آر، سیریل 399، اونٹاریو کے گیلف ہوائی اڈے پر اور 4488 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ رجسٹریشن نامعلوم، سیریل 542، برٹش کولمبیا میں کینیڈین میوزیم آف فلائٹ میں اور 4725 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ رجسٹریشن زیڈ کے-اے جی سی، سیریل 668، نیوزی لینڈ کے اوماکا ایروڈروم میں ایک نجی مالک کے ساتھ ہوا کے قابل۔ نومبر 2020 تک فروخت کے لیے۔ ماڈل 16R رجسٹریشن C-FDAF، سیریل 92319، اونٹاریو کے گیلف ہوائی اڈے پر اور 4494 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ اونٹاریو میں آر سی اے ایف نمبر 6 ڈن ول میوزیم میں ماڈل 16 بی رجسٹریشن سی-جی کیو ڈبلیو ای، سیریل 567، اور 4708 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ اونٹاریو میں کینیڈین وارپلین ہیریٹیج میوزیم میں رجسٹریشن سی-ایف ایف یو آئی، سیریل 623 اور 4738 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ اونٹاریو میں کینیڈا ایوی ایشن اینڈ اسپیس میوزیم میں سیریل نامعلوم اور 4510 کے طور پر پینٹ کیا گیا۔ وضاحتیں (فنچ دوم) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی ہومز، ٹونی بھی دیکھیں۔ جینز ونٹیج ایئر کرافٹ ریکگنیشن گائیڈ۔ لندن: ہارپر کولنز، 2005۔ مولسن، کین ایم۔ اور ہیرالڈ اے ٹیلر۔ 1909 سے کینیڈین ہوائی جہاز۔ Stittsville، اونٹاریو: کینیڈا کے ونگز، انکارپوریٹڈ، 1982. پیج، رون ڈی۔ اور ولیم کمنگ۔ بیڑا: پرواز کے سال۔ ایرن، اونٹاریو: بوسٹن ملز پریس، 1990۔ بیرونی روابط اولڈ رائن بیک کا فلیٹ 16 بی فنچ پرواز میں پرفارم کر رہا ہے، 2011 "فلائنگ دی فنچ"-بروس پےلر کا آر سی اے ایف 4488، 2008 1930 کی دہائی کا کینیڈین ملٹری ٹرینر طیارہ بائیپلین سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ فنچ طیارہ پہلی بار 1939 میں اڑایا گیا۔