Florida State Road 997
اسٹیٹ روڈ 997 (ایس آر 997)، جسے کروم ایونیو اور ویسٹ 177 ویں ایونیو بھی کہا جاتا ہے، مغربی میامی-ڈیڈ کاؤنٹی، فلوریڈا میں ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ ہوم اسٹیڈ کے شمال میں اسٹیٹ روڈ 998 سے یو ایس روٹ 41 کے پار کاؤنٹی لائن ڈریگ وے (سابقہ اوپا-لاک ویسٹ ایئرپورٹ) کے قریب یو ایس روٹ 27 تک جاتا ہے، جو بروورڈ کاؤنٹی لائن کے بالکل جنوب میں ہے۔ اس کا بنیادی استعمال میامی کے مغربی حصے کے ارد گرد ایک بائی پاس کے طور پر ہے، جو اس شہر سے جنوب مغرب، مغرب اور شمال مغرب میں چلنے والے راستوں کو جوڑتا ہے۔ یہ سڑک اپنی لمبائی کے جنوبی تیسرے حصے میں نئے مضافات سے گزرتی ہے، جبکہ شاہراہ کے شمالی دو تہائی حصے ایورگلیڈس کے مشرقی کنارے سے گزرتے ہیں۔ روٹ کی تفصیل اسٹیٹ روڈ 997 کیمبل ڈرائیو پر ایس آر 998 کے مغربی ٹرمینس پر ہوم اسٹیڈ سے شروع ہوتی ہے۔ یہ سڑک شمال کی طرف ہومسٹیڈ سے باہر نکلتی ہے اور غیر مربوط میامی-ڈیڈ کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے، فوری طور پر جنوب مغربی 296 ویں اسٹریٹ کے شمال میں کھیتوں میں داخل ہوتی ہے، اور مزید شمال کی طرف سفر کرتے ہوئے تیزی سے دیہی ہوتی جاتی ہے۔ ایس آر 997 ریڈ لینڈ کی دیہی کمیونٹی سے گزرتا ہے، جو جنوب مغربی 232 ویں اسٹریٹ کے شمال میں سی ایس ایکس ٹریک کو عبور کرتا ہے۔ ہوم اسٹیڈ چھوڑنے کے بعد، ایس آر 997 علاءین شہر کی باقیات کے شمال مغرب میں ایس آر 994 کا مغربی ٹرمینس بناتا ہے۔ کچھ اور میل کے بعد اور بلیک کریک کینال کو عبور کرنے کے بعد، دائیں طرف ایس آر 997 چکنز، کونراڈ یلونگٹن برانچ ریلوے کو عبور کرتے ہوئے جہاں یہ مضافاتی دی ہیماکس کی مغربی سرحد بناتا ہے، ایس آر 94 کے ساتھ اس کے جنکشن تک، جو مؤخر الذکر کا مغربی ٹرمینس ہے۔ یہاں سے گزرتے ہوئے، سڑک جنگل میں داخل ہوتی ہے اور اگلے کے لیے نسبتا بلاتعطل ہے، کونراڈ یلونگٹن کی سہولت کو چھوڑ کر، اس کے شمالی سرے پر تامیامی ٹریل (یو ایس 41) تک پہنچتی ہے۔ مائکوسوکی انڈین کیسینو اور ریزورٹ سے گزرنے کے بعد، ایس آر 997 ایورگلیڈس کی سرحد کے ساتھ شمال کی طرف بلا رکاوٹ دوڑتا ہے، اس کے بعد شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ میامی کینال کو بعد میں عبور کرنے کے بعد، ایس آر 997 یو ایس 27 پر ختم ہوتا ہے۔ ہسٹری اسٹیٹ روڈ 205 کی تعریف 1931 میں فلمنگو (جو اب ایورگلیڈس نیشنل پارک کے اندر ہے) سے شمال مشرق میں فلوریڈا سٹی میں انگراہم ہائی وے کے ساتھ اسٹیٹ روڈ 4 اے (جو اب یو ایس روٹ 1 ہے) تک جانے کے لیے کی گئی تھی۔ وہاں یہ یو ایس 1 کے ساتھ ساتھ ہوم اسٹیڈ میں چلے گا (یو ایس 1 اب استعمال ہونے والے بائی پاس کے بجائے شہر فلوریڈا سٹی اور ہوم اسٹیڈ سے گزرتا ہے)، موجودہ کروم ایونیو پر تقسیم ہو کر اسٹیٹ روڈ 27 (یو ایس روٹ 94، تامیامی ٹریل، اب یو ایس روٹ 41) پر ختم ہوتا ہے۔ 1945 کی دوبارہ گنتی میں، اسٹیٹ روڈ 27 نمبر تمام سابقہ اسٹیٹ روڈ 205 کے ساتھ ساتھ اسٹیٹ روڈ 25 (اب یو ایس روٹ 27) کے شمال میں توسیع کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ بڑا ایورگلیڈز نیشنل پارک 1947 میں تشکیل دیا گیا تھا، جس نے فلوریڈا شہر سے جنوب مغرب میں ایس آر 27 کے بیشتر حصے پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس سڑک کی ہموار کاری، زیادہ تر پرانی انگراہم ہائی وے کے ساتھ، 1956 میں مکمل ہوئی۔ شمال میں ایس آر 25 تک توسیع 1950 کی دہائی کے اوائل میں کھولی گئی۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، اسٹیٹ روڈ 5 (یو ایس روٹ 1) کو ہوم اسٹیڈ اور فلوریڈا سٹی کے بائی پاس پر موڑ دیا گیا۔ اس نے ایس آر 997 اور ایس آر 5/یو ایس 1 کی ہم آہنگی کو ہٹا دیا، لیکن پرانی صف بندی 1968 تک اسٹیٹ روڈ 5 اے اور یو ایس روٹ 1 بزنس بن گئی۔ کروم ایونیو کے لیے ایس آر 27 کا عہدہ بہت سے موٹر سائیکل سواروں کو الجھاتا ہے، کیونکہ ایس آر 27 کا عہدہ 1945 کی دوبارہ گنتی سے پہلے قریبی تامیامی ٹریل (یو ایس روٹ 41) سے تعلق رکھتا تھا۔ تامیامی ٹریل کو 1945 کے بعد کئی سالوں تک نقشوں پر ایس آر 27 کے طور پر لیبل کیا گیا تھا۔ بعد کی دہائیوں میں، موٹر سائیکل سواروں نے کروم ایونیو کو اوکیچوبی روڈ کے لیے الجھایا، جو 1949 سے اسی طرح کے نمبر والے یو ایس روٹ 27 پر چل رہا تھا۔ 1983 میں، فلوریڈا کے محکمہ نقل و حمل نے ریاست بھر میں دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر اور ریاستی سڑک کے نمبر کی الجھن سے بچنے کے لیے سڑک کو دوبارہ نمبر دیا۔ فلوریڈا سٹی کے شمال کا حصہ اسٹیٹ روڈ 997 بن گیا، جسے جنوب میں ایورگلیڈز کے یو ایس روٹ 1 کے ساتھ ضم ہونے کے لیے موڑ سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ فلوریڈا سٹی سے جنوب مغرب کا حصہ اسٹیٹ روڈ 9336 بن گیا، اور کسی وقت اسے ایس آر 997 سے یو ایس 1 تک دو بلاکس کے مشرق میں بڑھا دیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے آخر سے، کروم ایونیو کے جنوبی حصے کو میامی-ڈیڈ کاؤنٹی کے ایکسپریس ویز کے نظام میں شامل کرنے کے منصوبوں کا بار بار اعلان اور قتل کیا گیا ہے۔ فلوریڈا کے ٹرن پائیک کے ہوم اسٹیڈ ایکسٹینشن کے اصل منصوبوں میں موجودہ اسٹیٹ روڈ 874 کے جنوب مغربی سرے سے جنوب مغرب میں کروم ایونیو تک، پھر جنوب کی طرف ہوم اسٹیڈ تک تسلسل شامل تھا۔ جب 1971 میں اس تجویز کو شکست ہوئی تو ٹرن پائیک ایکسٹینشن کو موجودہ ترتیب میں تبدیل کر دیا گیا۔ دسمبر 2014 میں، ایف ڈی او ٹی نے ایس آر 997 اور یو ایس 1 کے درمیان کیمبل ڈرائیو کو ٹرک بائی پاس میں تبدیل کرنے کا کام شروع کیا، جس سے شہر کے مرکز فلوریڈا سٹی اور ہوم اسٹیڈ سے گزرنے کے لیے ٹرک ٹریفک کی ضرورت ختم ہو گئی۔ کیمبل کی چوڑائی کے نتیجے میں اسے اسٹیٹ روڈ 998 کے طور پر ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا جائے گا۔ بدلے میں، ایف ڈی او ٹی نے کیمبل کے جنوب میں واقع حصے کو میامی-ڈیڈ کاؤنٹی میں چھوڑ کر کر کر کروم ایونیو پر ایس آر 997 کو مختصر کر دیا، جو اب غیر دستخط شدہ کاؤنٹی روڈ 997 کے طور پر موجود ہے۔ کروم ایونیو کا نام ولیم جے کروم کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کروم فلوریڈا ایسٹ کوسٹ ریلوے کے لیے ریلوے انجینئر تھے اور اوورسیز ریلوے سے کلیدی مغرب تک کے راستے کے لیے کیپ سیبل کا سروے کرنے کی مہم کی قیادت کرنے کے لیے جانے جاتے ہیں۔ کروم نے پہلی بار ایورگلیڈز کی زیادہ تر نقشہ سازی ختم کی۔ کروم کو علاقے میں زراعت میں ان کے تعاون کے لیے بھی جانا جاتا ہے۔ وہ فلوریڈا اسٹیٹ ہارٹیکلچرل سوسائٹی کے رکن تھے اور ریڈ لینڈ میں باغات چلاتے تھے۔ مستقبل-کروم ایونیو پر بڑھتی ہوئی ٹریفک اور حادثات کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ، 1980 کی دہائی تک شاہراہ کو چوڑا کرنے کے بارے میں بات چیت شروع ہو گئی تھی۔ 2015 میں اوکیچوبی روڈ سے شروع ہونے والے اور 2019 میں شروع ہونے والے آخری جنوبی حصوں کے ساتھ، اس کی پوری لمبائی کے لیے میڈین کے ساتھ شاہراہ کو 4 لین تک چوڑا کرنے کے لیے ایک منصوبہ 2015 میں شروع ہوا۔ ریڈ لینڈ اور ہوم اسٹیڈ سے ناپسندیدگی پیدا ہوئی ہے، کیونکہ ان علاقوں میں رہنے والے لوگ اپنے محلوں کے دیہی کردار کو تبدیل کرنے والے ٹریفک میں اضافے کے خوف کا اظہار کرتے ہیں۔ کسانوں کو یہ بھی خدشہ ہے کہ چوڑائی سے ان کی تازہ پیداوار تک رسائی میں رکاوٹ پیدا ہوگی جو وہ فروخت کرتے ہیں۔ اس منصوبے پر ماحولیاتی اعتراضات بھی ہیں، جن میں شاہراہ کی پوری لمبائی کے لیے لگائی جانے والی نئی اسٹریٹ لائٹس سے ہونے والی ہلکی آلودگی بھی شامل ہے۔ یہ ایک بڑھتی ہوئی آبادی اور بڑھتی ہوئی ٹریفک بھیڑ کے درمیان پالمیٹو ایکسپریس وے اور ایچ ای ایف ٹی کے بعد دیہی بائی پاس روٹ سے میامی کے تیسرے بیرونی لوپ یا "بیلٹ وے" میں سڑک کی نوعیت کو تبدیل کر دے گا، ممکنہ طور پر کاؤنٹی اربن ڈویلپمنٹ باؤنڈری پر دباؤ ڈالے گا، جو ایورگلیڈز میں مغرب کی طرف تجاوزات سے بچاتا ہے۔ تعمیر شروع کرنے والا پہلا حصہ تامیامی ٹریل سے اوکیچوبی روڈ ٹرمینس تک شمالی حصہ تھا، اس کے بعد تامیامی سے نیچے ایس ڈبلیو 88 اسٹریٹ/کینڈل ڈرائیو تک درمیانی حصہ تھا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں فلوریڈا میں ریاستی شاہراہوں کی فہرست 997 نمبر والی شاہراہوں کی فہرست جنوب میں نقل و حمل Florida#Dolphin ایکسپریس وے کی توسیع-کروم ایونیو چوڑا کرنا حوالہ جات بیرونی روابط ایس آر 997 فلوریڈا میں ساؤتھ ایسٹ روڈز 997 997 1983 فلوریڈا میں ادارے