Truro railway station
ٹرو ریلوے اسٹیشن () ٹرو، کارن وال، انگلینڈ کے شہر میں خدمات انجام دیتا ہے۔ اسٹیشن صفر نقطہ سے اور کے ذریعے ماپا جاتا ہے۔ یہ کارنش مین لائن پر واقع ہے اور میری ٹائم لائن سے فالموتھ ڈاکس کا جنکشن ہے۔ اس اسٹیشن کا انتظام گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے کیا جاتا ہے، جو کراس کنٹری کے ساتھ ساتھ اسٹیشن پر خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن 4 مئی 1859 کو کارن وال ریلوے کے ساتھ کھولا گیا جب یہ آج سے بہت مختلف تھا۔ دونوں پلیٹ فارمز اور لیول کراسنگ کے درمیان کی جگہ پر چھت والا ایک ٹرین شیڈ بہت زیادہ مصروف تھا اور عمارت کے دوسرے سرے پر، جہاں آج برانچ پلیٹ فارم ہے۔ ایک عصری رپورٹ ہمیں بتاتی ہے کہ: یہاں کا مسافر اسٹیشن ایک خوبصورت پتھر کی عمارت ہے، جو ایک سو تیس فٹ لمبی ہے، جس کی بڑی چھت ہے ؛ اور عمارت کے وسط میں ایک وسیع بکنگ آفس ہے، جس میں فرسٹ، سیکنڈ اور تھرڈ کلاس کے مسافروں کے لیے الگ دروازے ہیں۔ اس کے ہر طرف آرام دہ فرسٹ اور سیکنڈ کلاس ویٹنگ روم، پارسل کا کمرہ، سپرنٹنڈنٹ کا دفتر، اور فرسٹ کلاس اسٹیشن کی دیگر سہولیات ہیں۔ اسٹیشن کے اندر مسافر پلیٹ فارم ہے، جو ایک سو ساٹھ فٹ لمبا اور چودہ فٹ چوڑا ہے، اور اس سے آگے براڈ گیج ریلوں کی تین لائنیں ہیں۔ پھر آمد کا پلیٹ فارم، جو مخالف سمت کی لمبائی کے برابر ہے، اور بیس فٹ چوڑا ہے۔ ان ریلوں اور پلیٹ فارموں کے زیر قبضہ پوری جگہ ایک دوہری چھت سے ڈھکی ہوئی ہے، جس کی متعلقہ وسعت 57 اور 41 فٹ ہے، جس میں لوہے کی ٹائی اور معطلی کی سلاخیں ایک نئے اصول پر ہیں۔ ان چھتوں کی ہلکی، ہوا دار اور طاقتور ظاہری شکل نے انہیں دیکھنے والے ہر شخص کی تعریف کو پرجوش کر دیا ہے۔ اسٹیشن کے سامنے ایک پتھر کا سامان کا شیڈ بنایا گیا تھا اور مسافر پلیٹ فارم سے آگے ایک انجن شیڈ بنایا گیا تھا: "ایک سو فٹ لمبا، اور پینتالیس فٹ چوڑا، ریلوں کی ڈبل لائن کے ساتھ، اور چھ انجنوں کے لیے رہائش۔ مؤخر الذکر عمارت کے باہر ایک اسمتھری اور ورک مین کی دکانیں ہیں، جن میں کوئی بھی آرام دہ اور پرسکون مرمت کی ضرورت ہو سکتی ہے، جسے انجام دیا جا سکتا ہے۔ یہ عمارت 'میڈ گراؤنڈ' پر تعمیر کی جا رہی ہے جو لکڑی سے بنی ہے، جو پتھر سے ہلکی ہے۔ ویسٹ کارن وال ریلوے نے اس اسٹیشن کا اشتراک کیا، جس کا انتظام دونوں ریلوے کی مشترکہ کمیٹی کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ یہ لائن سرنگ کے ذریعے سے آئی تھی لیکن 1 مارچ 1867 تک صرف معیاری گیج تھی جب اس میں براڈ گیج اور معیاری گیج دونوں ٹرینوں کی اجازت دینے کے لیے تیسری ریل بچھائی گئی تھی (ریل دراصل پچھلے سال بچھائی گئی تھی لیکن اسے صرف مال گاڑیوں کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ تھوڑی دیر کے لیے)۔ اس دوران کارن وال ریلوے نے اپنی ریلوں کو فالموتھ تک بڑھا دیا تھا۔ ویسٹ کارن وال ریلوے نے اپنا اسٹیشن نیوہم کوئی میں رکھا تاکہ قصبے میں سامان کی آمدورفت کو سنبھالا جا سکے (ٹرو 1877 تک شہر نہیں بنا تھا) اور واٹر فرنٹ، شاخ پین ودرز جنکشن پر ہائیر ٹاؤن ٹنل سے بالکل آگے کی سطح پر فالموتھ لائن کو عبور کرتی ہے۔ برونیل کے لکڑی کے دو ویاڈکٹس شہر کے اوپر اونچی لکیر لے جاتے تھے۔ اسٹیشن کے فورا باہر کارویڈراس ویاڈکٹ تھا، جو سینٹ جارج روڈ سے 86 فٹ اوپر اور 969 فٹ لمبا تھا۔ قلعے کی جگہ سے گزرنے کے بعد، لائن پھر ٹرو ویاڈکٹ کے اوپر سے گزری، جو 20 پتھر کے گھاٹوں کے ساتھ 1,329 فٹ تک پھیلی ہوئی تھی اور کارن وال میں سب سے لمبی ویاڈکٹ تھی، حالانکہ یہ صرف 92 فٹ اونچی تھی۔ ان کی جگہ بالترتیب 1902 اور 1904 میں پتھر کے ویاڈکٹس نے لے لی، حالانکہ اصل گھاٹے اب بھی کھڑے ہیں۔ کارن وال ریلوے کو 1 جولائی 1889 کو گریٹ ویسٹرن ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ بھاری ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے سامان کے شیڈ کو کافی پہلے ہی دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ مسافر اسٹیشن کو 1897 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا جب چھت کو ہٹا دیا گیا، نئی عمارتیں فراہم کی گئیں، سرنگ کے قریب ایک نیا انجن شیڈ بنایا گیا، اور مشرقی سرے سے لیول کراسنگ کو ہٹا دیا گیا۔ یہ اس وقت تھا جب لیول کراسنگ کی جگہ اسٹیشن کے پار تیسرا فٹ برج شامل کیا گیا تھا، اس تک رسائی پلیٹ فارم کے بجائے سڑک سے تھی۔ 2 جنوری 1905 سے اسٹیشن کو برانچ کے ٹرمینس کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا، حالانکہ اصل جنکشن اسٹیشن پر تھا۔ گریٹ ویسٹرن ریلوے کو یکم جنوری 1948 سے برطانوی ریلوے میں قومی بنایا گیا تھا جس کی 1990 کی دہائی میں نجکاری کی گئی تھی۔ سہولیات اینٹوں سے بنے اسٹیشن کا مرکزی دروازہ لائن کے جنوب کی طرف ہے، جو براہ راست ٹرینوں کے ذریعے پینزانس کے لیے استعمال ہونے والے پلیٹ فارم کی طرف جاتا ہے۔ اسٹیشن بفیٹ بائیں طرف اس پلیٹ فارم کے ساتھ ہے، اور بے پلیٹ فارم جو فالموتھ جانے والی ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتا ہے اس سے آگے ہے۔ طویل قیام کار پارک اس ایسٹ باؤنڈ پلیٹ فارم کے پیچھے واقع ہے اور رسائی لیول کراسنگ کے اوپر ہے۔ اسٹیشن پر گیٹ لائن ٹکٹ کی رکاوٹیں چل رہی ہیں، ٹرورو کارن وال کا واحد اسٹیشن ہے جس میں یہ نصب ہیں۔ پلیٹ فارم لے آؤٹ پلیٹ فارم 1 فالموتھ ڈاکس پلیٹ فارم 2 تک جانے والی ٹرینوں کے لیے ہے جو سینٹ ارتھ کی طرف نیچے جانے والی ٹرینوں کے لیے ہے اور پینزینس پلیٹ فارم 3 پلایماؤتھ، لندن پیڈنگٹن اور برسٹل کی طرف جانے والی ٹرینوں کے لیے ہے۔ پلایماؤتھ اور اس سے آگے جانے والی ٹرینوں کے لیے پلیٹ فارم تک دو فٹ برج میں سے کسی ایک کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے، ایک اسٹیشن کے دونوں سرے پر، لیکن دونوں پلیٹ فارموں کو پلیٹ فارم کے مشرقی سرے پر لیول کراسنگ سے مرحلہ وار رسائی حاصل ہے۔ پلیٹ فارم 3 ایک دو طرفہ پلیٹ فارم ہے اور یہ دونوں سمتوں میں ٹرینوں کی خدمت کرنے کے قابل ہے، بشمول فالموتھ آنے اور جانے والی ٹرینیں بھی۔ عام طور پر ایسے اوقات کے دوران جہاں فالموتھ جانے والی ٹرین منسوخ کر دی گئی ہے اور پلیٹ فارم 1 پر قابض ہے، اگر آدھے گھنٹے کی سروس ابھی بھی موجود ہے تو اگلا فالموتھ براہ راست پلیٹ فارم 3 کا استعمال کرے گا۔ 2021 میں پلیٹ فارم 3 کو لندن کے لیے کلاس 800 اور 802 آئی ای ٹی یونٹوں کے لیے 9 کار ٹرینوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ سروسز ٹرو کو کارنش مین لائن پر تمام گریٹ ویسٹرن ریلوے ٹرینوں کے ذریعے اور ہر سمت میں فی گھنٹہ دو ٹرینوں کے ساتھ خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ کچھ ٹرینیں آنے یا جانے کے لیے چلتی ہیں، بشمول نائٹ رویرا راتوں رات سلیپنگ کار سروس۔ کراس کنٹری ٹرینوں کی ایک محدود تعداد ہے جو صبح شمالی انگلینڈ اور اسکاٹ لینڈ کے لیے خدمات فراہم کرتی ہے اور شام کو واپس آتی ہے۔ میری ٹائم لائن ٹرو میں ختم ہوتی ہے۔ مئی 2009 سے، اس لائن نے زیادہ تر دن کے لیے ہر سمت میں فی گھنٹہ 2 ٹرینیں چلائی ہیں، اتوار کو کم، فی گھنٹہ سروس کے ساتھ۔ 1880 تک ٹرو میں پیچیدہ ترتیب کو کنٹرول کرنے کے لیے سگنلنگ سگنل بکس بنائے گئے تھے۔ ان کی جگہ 1897 میں ایک نئے ٹرو ویسٹ سگنل باکس اور 1899 میں ایک نئے ٹرو ایسٹ نے لے لی۔ یہ دونوں گریٹ ویسٹرن ریلوے ٹائپ 7 اے سگنل باکس تھے۔ ویسٹ باکس، جو انجن شیڈ کے داخلی دروازے کے قریب لائن کے شمال کی طرف واقع تھا، 7 نومبر 1971 کو بند کر دیا گیا تھا جب لیول کراسنگ کے بالکل مشرق میں لائن کے اسی طرف واقع ایسٹ باکس کا نام بدل کر صرف "ٹرورو" رکھ دیا گیا تھا۔ ملحقہ سگنل بکس مشرق میں پار ریلوے اسٹیشن پر اور مغرب میں راسکیئر جنکشن، کیمبورن میں ہیں۔ فالموتھ برانچ کو ٹوکن سے اختیار کے تحت چلایا جاتا ہے جو پلیٹ فارم 3 اور فالموتھ ڈاکس ریلوے اسٹیشن پر انٹر لاکڈ مشینوں میں رکھے جاتے ہیں۔ مئی 2009 میں برانچ کو برطرف کر دیا گیا اور ایک لوپ نصب کیا گیا جس پر ٹرورو کے سگنل باکس سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اسی وقت ایک نیا سگنل (نمبر ٹی آر 26) ایسٹ باؤنڈ پلیٹ فارم کے مغربی سرے پر رکھا گیا تھا تاکہ ٹرینیں کسی دوسرے پلیٹ فارم کی طرف جھکی بغیر پینزانس یا فالموتھ کی طرف پلٹ سکیں۔ 2023-24 کے دوران سگنل باکس اور سیمافور سگنلز کو نئے برقی سگنلز کے ساتھ تبدیل کیا جائے گا جو ایگزیٹر سے نصب اور کنٹرول کیے جائیں گے۔ حوالہ جات بیرونی روابط کارن وال میں ریلوے اسٹیشن سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1859 میں کھولے گئے جو کراس کنٹری ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں جو عظیم مغربی ریلوے ٹرو ڈی ایف ٹی زمرہ سی 1 اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دیتے ہیں۔