Effie M. Morrissey
ایفی ایم موریسی (اب ارنسٹینا-موریسی) ایک شونر ہے جس کی قیادت رابرٹ بارٹلیٹ نے کی ہے جس نے آرکٹک کے لیے بہت سی سائنسی مہمات کیں، جن کی سرپرستی امریکی عجائب گھروں، ایکسپلورر کلب اور نیشنل جیوگرافک سوسائٹی نے کی۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی حکومت کے لیے آرکٹک کے سروے میں بھی مدد کی۔ اسے فی الحال ریاستہائے متحدہ کے محکمہ داخلہ نے نیو بیڈفورڈ وہیلنگ نیشنل ہسٹوریکل پارک کے حصے کے طور پر قومی تاریخی نشان کے طور پر نامزد کیا ہے۔ وہ میساچوسٹس کا ریاستی جہاز ہے۔ گلوسٹر، میساچوسٹس کے جارج میک کلین کی طرف سے شمالی بحر اوقیانوس کے طوفانوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، ایفی ایم موریسی ماہی گیری کا آخری شونر تھا جو وانسن فش کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا۔ جان ایف جیمز اینڈ واشنگٹن ٹار شپ یارڈ میں سفید بلوط اور پیلے رنگ کے چیڑ سے بنی، اس کی تعمیر میں چار ماہ لگے اور اسے 1 فروری 1894 کو لانچ کیا گیا۔ اس کے ہل کو سیاہ رنگ دیا گیا تھا اور اس کا پہلا کپتان ولیم ایڈورڈ موریسی تھا، جس نے اس کا نام اپنی بیٹی ایفی موڈ موریسی کے نام پر رکھا۔ گرینڈ بینکز فشنگ شونر ایفی ایم مورسے نے گلوسٹر سے گیارہ سال تک ماہی گیری کی۔ ایک اونچی لائنر سمجھی جانے والی، وہ اپنے پہلے سفر میں مچھلی لے کر آئی، جو اس کی تعمیر کے لیے کافی تھی۔ ایفی ایم مورسے کے زیادہ قابل ذکر کپتانوں میں سے ایک کلیٹن مورسے تھے جنہوں نے ریسنگ شونر ہنری فورڈ کی کپتانی کی۔ گلوسٹر فشرمین میموریل کے عنوان سے مجسمہ ساز لیونارڈ کراسکے کا کلیٹن موریسی کا مجسمہ گلوسٹر کے ویسٹرن ایونیو پر دیکھا جا سکتا ہے۔ 1905 میں ایک نئے مالک، کیپٹن اینسل سنو کے تحت، ایفی ایم موریسی نے ڈگبی، نووا اسکاٹیا سے ماہی گیری شروع کی۔ 1912 میں، مونٹریال کے صحافی اور فوٹوگرافر فریڈرک ولیم والیس نے سنو کے عملے کے ایک رکن کی حیثیت سے جہاز پر سفر کیا۔ ایفی ایم موریسی پر سوار اپنے وقت کے بارے میں ان کی مہاکاوی نظم، "دی لاگ آف دی ریکارڈ رن"، کو مشرقی ساحل کے ماہی گیروں نے بڑے پیمانے پر اس طرح کے مستند نتائج کے ساتھ پڑھا اور اپنایا کہ لوک داستان نگار ہیلن کریئٹن نے غلطی سے اسے ایک بہت پرانا روایتی گانا سمجھ لیا۔ پھر 1914 میں، ملکیت بریگس، نیو فاؤنڈ لینڈ منتقل ہو گئی جہاں ہیرالڈ بارٹلیٹ نے اسے نیو فاؤنڈ لینڈ اور لیبراڈور ساحل کے ساتھ ماہی گیری اور ساحلی جہاز کے طور پر استعمال کیا۔ ابتدائی 20 ویں صدی: ایکسپلوریشن 1925 میں ہیرالڈ بارٹلیٹ نے اسے اپنے کزن، مشہور آرکٹک ایکسپلورر کیپٹن کو فروخت کر دیا۔ باب بارٹلیٹ، جس نے ایک معاون انجن نصب کیا اور ہل کو مضبوط کیا تاکہ جہاز کو آرکٹک برف میں استعمال کیا جا سکے۔ 1926 میں معروف ناشر جارج پالمر پٹنم کی مالی مدد سے، بارٹلیٹ نے اس جہاز کا استعمال کرتے ہوئے آرکٹک کی تلاش کی دو دہائیوں کا آغاز کیا۔ ایفی ایم مورسے پر سوار رابرٹ بارٹلیٹ کی کپتانی میں قابل ذکر سفر میں شامل ہیں: 1926 گرین لینڈ ایکسپیڈیشن ٹو نارتھ ویسٹ گرین لینڈ فار دی امریکن میوزیم آف نیشنل ہسٹری جارج پالمر پٹنم اور یونیورسٹی آف مشی گن کے پروفیسر ولیم ایچ ہوبز کے ساتھ۔ 1927 امریکن جیوگرافیکل سوسائٹی کے لیے ویسٹرن بافن لینڈ کا سفر، امریکن انڈین کا میوزیم اور جارج پالمر پٹ مین اور رابرٹ ای پیری جونیئر (رابرٹ ای پیری کے بیٹے) کے ساتھ ہی فاؤنڈیشن۔ 1928 اسٹول میک کریکن سائبیرین آرکٹک مہم برائے ایلیوٹین جزائر، بیرنگ آبنائے، اور آرکٹک برائے امریکن میوزیم آف نیچرل ہسٹری چارلس ایچ اسٹول اور ہیرالڈ میک کریکن کے ساتھ۔ 1929 لیبراڈور موشن پکچر مہم لیبراڈور کوسٹ کے ساتھ مورس کیلر مین کے ساتھ۔ 1930 نارتھ ایسٹ گرین لینڈ ایکسپیڈیشن فار دی میوزیم آف دی امریکن انڈین 1931 نارکراس بارٹلیٹ مہم شمال مشرقی گرین لینڈ کے لیے اسمتھسونین انسٹی ٹیوشن، ہی فاؤنڈیشن، امریکن میوزیم آف نیچرل ہسٹری، اور نیو یارک بوٹینیکل گارڈن کے لیے بوٹینیکل گارڈن کے لیے پھولوں کے پودے جمع کرنے کے لیے ؛ میوزیم آف نیچرل ہسٹری کے لیے جنگلی پرندوں کے نمونے اور اوشین ہال آف لائف کے لیے ناروال اور مہریں۔ اس کے علاوہ انہوں نے امریکی بحریہ، سمتھسونین انسٹی ٹیوشن اور دیگر کے لیے سمندری، ہائیڈروگرافک اور موسمیاتی کام انجام دیا۔ 1932 پیری میموریل مہم بطور رابرٹ ای پیری کی یادگار، پیری کی بیٹی مسز میری پیری اسٹافورڈ اور آرتھر ڈی نورکراس کے تعاون سے چلائی گئی۔ پیری کے پوتے، ایڈورڈ اور پیری اسٹافورڈ، اپنی والدہ کے ساتھ تھے۔ 1933 بارٹلیٹ نارتھ ویسٹ گرین لینڈ مہم ہڈسن آبنائے، فیوری آبنائے اور ہیکلا آبنائے کے ذریعے امریکن میوزیم آف نیچرل ہسٹری، میوزیم آف امریکن انڈین، امریکن جیوگرافیکل سوسائٹی اور نیوی ڈیپارٹمنٹ کے لیے۔ 1934 گرین لینڈ اور ایلیسمیر لینڈ کی مہم فلاڈیلفیا اکیڈمی آف نیچرل سائنسز کے لیے سائنسی مجموعے بنا رہی ہے۔ 1935 نارتھ ویسٹ گرین لینڈ ایکسپیڈیشن فار فیلڈ میوزیم اور سمتھسونین انسٹی ٹیوشن۔ اس مہم میں یونیورسٹی آف میساچوسٹس میڈیکل اسکول کے بانی ڈین ڈاکٹر لامر ساؤٹر تھے۔ 1936 بارٹلیٹ نارتھ ایسٹ گرین لینڈ ایکسپیڈیشن برائے سمتھسونین انسٹی ٹیوشن، امریکن جیوگرافیکل سوسائٹی، شکاگو زولوجیکل سوسائٹی اور فیلڈ میوزیم۔ 1937 سمتھسونین انسٹی ٹیوشن اور شکاگو زولوجیکل سوسائٹی کے لیے بارٹلیٹ نارتھ ویسٹ گرین لینڈ مہم۔ 1938 نارتھ ویسٹ گرین لینڈ ایکسپیڈیشن برائے سمتھسونین انسٹی ٹیوشن، کلیولینڈ میوزیم آف نیچرل ہسٹری، اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیشنل میوزیم۔ 1939 نیویارک زولوجیکل سوسائٹی اور سمتھسونین انسٹی ٹیوشن کے لیے نارتھ ایسٹ گرین لینڈ مہم۔ 1940 گرین لینڈ مہم جہاں ایفی ایم موریسی نے قطب شمالی سے محض 80 ڈگری 22 منٹ کے شمالی عرض البلد پر سب سے دور شمال کا ریکارڈ قائم کیا۔ پاتھی نیوزریلز نے اس ناقابل یقین کوشش کو فلمایا تھا، حاضرین میں فریڈ لٹلٹن، آسٹن کولگیٹ، جان پٹکیرن، جم پانڈ، ڈیوڈ نٹ، ریگی ولکوکس اور جارج ہج شامل تھے۔ 1941 آرکٹک کے علاقوں میں گرین لینڈ کی مہم جس کی سرپرستی سان فرانسسکو کے لوئس آرنر بوئڈ نے بفین بے کے علاقے میں کی۔ آرکٹک عرض البلد پر آئناسفیئر کے وسیع مطالعہ کے لیے نیشنل بیورو آف اسٹینڈرڈز کی طرف سے یہ پہلا موقع تھا۔ 1942 یو ایس آرمی ایئر فورس اور یو ایس نیوی دونوں کے لیے کرسٹل ون اور کرسٹل ٹو ہوائی اڈوں کے لیے سروے کا کام کرنے کے لیے انگاوا بے اور فروبیشر بے کا سفر۔ 1943 امریکی فوجی اڈوں کے لیے سپلائی اور سروے کے کام کے لیے فروبیشر بے کا سفر۔ 1944 امریکی موسمی اڈوں کی فراہمی اور خدمات کے لیے جنوبی اور مشرقی گرین لینڈ کا سفر۔ 1945 امریکی فوجی اڈوں کی فراہمی اور خدمت کے لیے شمال مغربی گرین لینڈ کا سفر۔ 20 ویں صدی کے وسط میں: پیکٹ جہاز ارنسٹینا جب کیپٹن رابرٹ بارٹلیٹ کا 28 اپریل 1946 کو انتقال ہوا تو ایفی ایم مورسے کو جنوبی بحر الکاہل میں بین جزیرے کی تجارت میں میل اور مسافروں کو لے جانے کے لیے جیکسن برادران کو فروخت کر دیا گیا۔ بحر الکاہل کے سفر پر اس نے سمندر میں مسائل پیدا کیے، جس کی وجہ سے عملے کو نیویارک شہر واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ 2 دسمبر 1947 کو نیویارک کے فلشنگ میں بوٹ بیسن میں ڈاکنگ کے دوران کشتی میں غیر متعین اصل کی آگ لگ گئی۔ اس شونر کی مرمت کی گئی اور اسے مصر، میساچوسٹس کی لوئزا مینڈس کو فروخت کر دیا گیا۔ وہ کھانے اور کپڑوں کے کارگو کے ساتھ کیپ وردے جانے والی ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ میں پیکٹ کی تجارت میں داخل ہوئی۔ جزائر پر پہنچنے پر، کیپٹن ہنریک مینڈس نے اپنی بیٹی کے نام پر اس شونر کو ارنسٹینا کے نام سے دوبارہ رجسٹر کیا، اور اسے بین جزیرے کی تجارت میں استعمال کیا۔ ارنسٹینا نے بحر اوقیانوس کے پار بہت سے سفر کیے اور کیپ وردے میں خراب حالت میں پڑ گئیں، جہاں وہ انیس ساٹھ کی دہائی کے آخر تک رہیں جب اس تاریخی جہاز کو بچانے کے لیے ریاستہائے متحدہ میں دلچسپی پیدا ہوئی۔ ہیری ڈوگن اور فلاڈیلفیا کی بارٹلیٹ ایکسپلوریشن ایسوسی ایشن نے نیویارک میں ساؤتھ اسٹریٹ سی پورٹ میوزیم کے لیے جہاز خریدنے کی کئی پیشکش کی۔ 1977 میں کیپ وردے کے لوگوں نے ارنسٹینا کو ریاستہائے متحدہ کے لوگوں کو دینے پر اتفاق کیا۔ وزیر خارجہ نے صدر ارسطو پیریرا کی جانب سے بات کرتے ہوئے کہا: کیپ وردے کی حکومت ریاستہائے متحدہ امریکہ کے عوام کے لیے کیپ وردے کے لوگوں کے اعلی احترام کے اظہار کے طور پر ریاستہائے متحدہ امریکہ کو تحفے کے طور پر ارنسٹینا پیش کرتی ہے اور ہم ریاست میساچوسٹس کو ریاستہائے متحدہ کے عوام کے نمائندے کے طور پر جہاز فراہم کرتے ہیں۔ 20 ویں صدی کے آخر میں: نیشنل ہسٹورک لینڈ مارک اگست 1982 میں کیپ وردے میں اس کے ہل کو مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور وہ کیپ ورڈین اور امریکی عملے کے ساتھ امریکہ روانہ ہوئی۔ اگست 1988 میں شونر نے کیپٹن کے گھر بریگس، نیو فاؤنڈ لینڈ کا واپسی کا سفر کیا۔ باب بارٹلیٹ اپنی 113 ویں سالگرہ کے موقع پر۔ ارنسٹینا کو ریاستہائے متحدہ کے محکمہ داخلہ نے 1990 میں قومی تاریخی نشان کے طور پر نامزد کیا تھا، جس کی بحالی 1994 میں مکمل ہوئی تھی، اور 1996 میں یہ نیو بیڈفورڈ وہیلنگ نیشنل ہسٹوریکل پارک کا حصہ بن گیا۔ وہ دولت مشترکہ میساچوسٹس کی ملکیت ہے۔ 2014 میں، جہاز کو میساچوسٹس ڈیپارٹمنٹ آف ریکری ایشن اینڈ کنزرویشن نے بوتھ بے ہاربر، مین میں بوتھ بے ہاربر شپ یارڈ میں 6 ملین ڈالر کے کثیر سالہ بحالی کے منصوبے سے گزرنے کے لیے گرین لائٹ دی تھی۔ موسم کے تعاون کے مہینوں انتظار کے بعد، جہاز بالآخر اپریل 2015 میں بوتھ بے ہاربر تک پہنچنے میں کامیاب ہوا اور اسی مہینے کے آخر میں اسے باہر نکالا گیا۔ یہ بھی دیکھیں سکوونرز کی فہرست میساچوسٹس میں قومی تاریخی مقامات کی فہرست نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس لسٹنگ ان نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس حوالہ جات بیرونی لنکس کلیئر ٹی کارنی لائبریری آرکائیوز اینڈ اسپیشل کلیکشنز میں سکوونر ارنسٹینا-موریسی آرکائیوز، یو ماس ڈارٹماؤتھ ہسٹری آف دی سکوونر ایفی ایم مورسسی تصاویر کے ساتھ (آفیشل سائٹ) میموریل یونیورسٹی آف نیو فاؤنڈ لینڈ آرکائیول ٹریژرز میری ٹائم ہسٹری آف میساچوسٹس: ارنسٹینا، ایک این آر ایچ پی ٹریول اٹینیری مہینوں کے انتظار کے بعد، لمبا جہاز ارنسٹینا-موریسی میساچوسٹس میں میساچوسٹس میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ کو روک دیا میساچوسٹس میں میساچوسٹس نیشنل ہسٹورک لینڈمارکس