HMS Berwick (1775)
ایچ ایم ایس برویک رائل نیوی کا 74 بندوقوں والا الزبتھ کلاس تھرڈ ریٹ تھا، جسے 18 اپریل 1775 کو پورٹسماؤت ڈاک یارڈ میں سر تھامس سلیڈ کے ڈیزائن پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے اوشانت کی جنگ (1778) میں فرانسیسیوں اور ڈوگر بینک کی جنگ (1781) میں ڈچوں سے لڑائی کی۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران 8 مارچ 1795 کی کارروائی میں فرانسیسیوں نے اسے پکڑ لیا اور اس نے ان کے ساتھ کچھ کامیابی کے ساتھ اور نیپولین کی جنگوں کے آغاز پر اس وقت تک خدمات انجام دیں جب تک کہ انگریزوں نے اسے ٹرافلگر کی جنگ میں دوبارہ حاصل نہ کر لیا۔ برویک اس کے فورا بعد ایک طوفان میں ڈوب گیا۔ رائل نیوی سروس لائن کے جدید ترین جہازوں میں سے ایک کے طور پر، اسے دسمبر 1777 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ 1778 میں امریکی جنگ آزادی میں فرانس کے داخلے پر برویک نے چینل فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ جولائی میں، اس نے کیپٹن دی آنر کی کمان میں اشانت کی جنگ میں حصہ لیا۔ کیتھ سٹیورٹ۔ اس نے پورے 1779 میں چینل فلیٹ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1780 میں اسے کموڈور والشنگھم کے ماتحت ایک اسکواڈرن کے حصے کے طور پر ویسٹ انڈیز بھیجا گیا جسے سر جارج روڈنی کے ماتحت بیڑے کو مضبوط کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ لیکن والشنگھم کے جہاز اس سال کی لڑائیوں کے لیے بہت دیر سے پہنچے اور پھر انہیں جمیکا بھیج دیا گیا۔ اس دورے پر لیفٹیننٹ جان ہنٹر تھے، جو بعد میں ایڈمرل اور نیو ساؤتھ ویلز کے دوسرے گورنر بنے۔ جب برویک جمیکا اسٹیشن پر تھا، اسے اکتوبر 1780 کے ویسٹ انڈیز کے سمندری طوفان سے شدید نقصان پہنچا، جس نے اسے مکمل طور پر خوفزدہ کر دیا اور اسے سمندر میں دھکیل دیا۔ اس نقصان نے اسے مرمت کے لیے بحر اوقیانوس کے پار انگلینڈ واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ مرمت کے بعد، برویک شمالی سمندر کی طرف روانہ ہوا جہاں کیپٹن اسٹیورٹ اسٹیشن کا کمانڈر ان چیف بنا۔ شمالی سمندر ایک تیزی سے اہم قافلے کا راستہ بنتا جا رہا تھا کیونکہ فرانسیسی اور ہسپانوی سکواڈرن نے چینل کے مغربی نقطہ نظر میں سفر کرتے ہوئے اس راستے کو برطانوی قافلوں کے لیے غیر محفوظ بنا دیا تھا۔ 1781 میں برویک کیپٹن جان فرگوسن کی کمان میں تھا۔ 17 اپریل کو اس نے بیلے پول کے ساتھ مل کر لیوک ریان کی کمان میں پرائیویٹر کالون کو پکڑ لیا۔ کالون صرف دو سال کی تھی، ایک تیز نااخت، اور تین ماہ کے سفر کے لیے اچھی طرح سے لیس تھی۔ اس کے پاس 200 آدمیوں کا عملہ تھا اور اس کے پاس بائیس 9 پاؤنڈر بندوقیں، چھ 4 پاؤنڈر بندوقیں، اور چھ 12 پاؤنڈر کیرونیڈز تھے۔ جب برطانوی بحریہ کو خبر ملی کہ ڈچ، جو 1781 کے آغاز میں جنگ میں شامل ہوئے تھے، شمالی سمندر میں خدمات انجام دینے کے لیے ایک اسکواڈرن تیار کر رہے ہیں، تو اس نے برویک کو وائس ایڈمرل سر ہائیڈ پارکر کے ماتحت ایک اسکواڈرن کے ساتھ تقویت بخشی، جس نے اپنا جھنڈا لہرایا تھا۔ برویک کو اس کے پوپ ڈیک کے لیے دو 68 پاؤنڈر کیرنڈس بھی ملے۔ 15 اگست کو، لیتھ سے بالٹک تک 700 تاجروں کے قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے، لائن کے سات جہازوں پر مشتمل پارکر کے اسکواڈرن کی ملاقات ریئر ایڈمرل جوہان زوٹمین کے ماتحت ایک ڈچ اسکواڈرن سے ہوئی، جو بھی لائن کے سات جہازوں پر مشتمل تھا، لیکن اس میں بھی محصور تھا۔ ڈوگر بینک کی اگلی جنگ میں، برویک کو مجموعی طور پر 16 افراد ہلاک اور 58 زخمی ہوئے۔ جنگ کے بعد، برویک کو 1783 میں ادائیگی کی گئی اور اسے عام طور پر چھوڑ دیا گیا۔ انہیں 1 جنوری 1793 کو کیپٹن سر جان کولنز کے ماتحت دوبارہ کمیشن دیا گیا۔ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے آغاز پر اس نے اسے 22 مئی کو ایڈمرل لارڈ ہوڈ کے ماتحت بیڑے میں شامل ہونے کے لیے بحیرہ روم کے لیے روانہ کیا۔ ہڈ کے تحت، برویک نے سال کے آخر میں ٹولن کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ کولنز کا انتقال مارچ 1794 میں ہوا۔ ان کے جانشین مختصر ترتیب میں کیپٹن ولیم شیلڈ، جارج کیمبل، جارج ہنری ٹوری اور آخر میں ولیم اسمتھ تھے۔ گرفتاری 1795 کے اوائل میں برویک سان فیورینزو بے، کورسیکا میں دوبارہ کام کر رہا تھا، جب اس کے نچلے مستول، دھاندلی سے چھٹکارا پا کر، ایک طرف سے پھسل گئے اور کھو گئے۔ جلد بازی میں کورٹ مارشل نے اسمتھ، فرسٹ لیفٹیننٹ اور ماسٹر کو جہاز سے برطرف کر دیا۔ جیوری رگ لگانے کے بعد، برویک، کیپٹن ایڈم لٹل جان کی سربراہی میں، لیگورن میں برطانوی بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، لیکن فرانسیسی بیڑے میں شامل ہو گیا۔ اس کے بعد کی کارروائی میں فرانسیسیوں نے برویک پر قبضہ کر لیا۔ صبح 11 بجے، کیپ کورس کے قریب، فرانسیسی فریگیٹ السیسٹے لیوارڈ کے پاس گیا اور اس نے بروکس لی کمان پر بندوق کی گولی مار کر فائرنگ شروع کر دی۔ منرو اور ویسٹیل نے جلد ہی برویک کے کوارٹر پر اپنے اسٹیشن حاصل کر لیے۔ دوپہر تک، اس کی دھاندلی ٹکڑے ٹکڑے کر دی گئی اور ہر جہاز ربن میں تھا۔ جنگ کے دوران چار ملاح زخمی ہو گئے اور ایک بار شاٹ نے لٹل جان کا سر قلم کر دیا۔ وہ واحد شخص تھا جو مارا گیا۔ اس کے بعد کمان لیفٹیننٹ نیسبٹ پالمر کو سونپی گئی، جس نے دوسرے افسران سے مشورہ کیا۔ پالمر نے فیصلہ کیا کہ برویک اپنی معذور حالت میں فرار ہونے سے قاصر ہے اور یہ کہ مزید تمام مزاحمت بیکار تھی۔ اس کے بعد اس نے حکم دیا کہ برویک اس کے رنگوں پر حملہ کرے۔ فرانسیسیوں نے اسے واپس ٹولن لے جایا اور اس کے بعد اسے لوئس-جین-نکولس لیجوئل کے ماتحت برویک کے طور پر فرانسیسی بحریہ میں شامل کیا۔ فرانسیسی بحریہ کی خدمت ستمبر 1795 میں، وہ ریئر ایڈمرل ڈی ریچری کے ماتحت لائن کے چھ جہازوں کے ایک اسکواڈرن کے حصے کے طور پر ٹولن سے نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ اکتوبر میں، ریچری کا اسکواڈرن برطانوی سمیرنا کے قافلے کے ساتھ گر گیا، جس نے 31 میں سے 30 جہازوں کو لے لیا، اور 74 بندوقوں والے سینسور کو دوبارہ حاصل کیا۔ اس کے بعد اسکواڈرن کو کاڈز میں ڈال دیا گیا، جہاں یہ سال کے باقی حصوں میں دوبارہ کام کرتا رہا۔ 4 اگست 1796 کو، ریچری بالآخر اپنے سات جہازوں کے ساتھ کاڈز سے شمالی امریکہ کے لیے روانہ ہوا۔ اس کے اسکواڈرن کو ہسپانوی ایڈمرل ڈان جوآن ڈی لنگارا نے لائن کے 20 جہازوں کے ساتھ بحر اوقیانوس میں لے جایا۔ ستمبر میں، ریچری نے برطانوی نیو فاؤنڈ لینڈ ماہی گیری کے بیڑے کو تباہ کر دیا۔ نومبر میں، برویک بریسٹ جانے سے پہلے، ریچری کے اسکواڈرن کے چار دیگر جہازوں کے ساتھ روچفورٹ واپس آیا۔ 1803 تک، برویک بحیرہ روم میں ٹولن میں واپس آگیا۔ نپولین کی جنگیں مارچ 1805 میں، برویک نے وائس ایڈمرل ویلینیو کے ماتحت لائن کے 11 فرانسیسی جہازوں کے بیڑے کے حصے کے طور پر ویسٹ انڈیز کے لیے سفر کیا۔ کاڈز سے دور، بیڑے میں 74 بندوقوں والا جہاز ایگل، اور وائس ایڈمرل گریوینا کے ماتحت لائن کے چھ ہسپانوی جہاز شامل ہوئے۔ جب بیڑا ویسٹ انڈیز پہنچا تو ویلینیو نے کموڈور کوسماو-کرجولین کو پلوٹن اور برویک کے ساتھ ڈائمنڈ راک پر برطانوی پوزیشن پر حملہ کرنے کے لیے بھیجا، جس نے 2 جون کو ہتھیار ڈال دیے۔ جب ویلینیو نے سنا کہ نیلسن اس کے پیچھے ویسٹ انڈیز گیا ہے، تو وہ یورپ کے لیے روانہ ہوا۔ سر رابرٹ کالڈر نے لائن کے 15 جہازوں کے ساتھ کیپ فینسٹر سے فرانسیسیوں کو روکا۔ توپ خانے کے پرتشدد تبادلے کے بعد دھند میں بیڑے الگ ہو گئے۔ چھ ماہ سمندر میں رہنے کے بعد تھکے ہوئے، فرانسیسیوں نے آرام کرنے اور ریفٹ کرنے کے لیے کاڈز جانے سے پہلے فرول میں لنگر انداز کیا۔ اس کی کمان زیر بحث ہونے اور فیصلہ کن فتح حاصل کرنے کے لیے برطانوی بیڑے سے ملنے کی خواہش کے ساتھ، ویلینیو کیپ ٹرافلگر کے قریب برطانوی بیڑے سے ملنے کے لیے کاڈز سے روانہ ہوا۔ قسمت 21 اکتوبر 1805 کو برویک نے ٹرافلگر کی جنگ لڑی، جہاں اسے دوبارہ گرفتار کر لیا گیا۔ برویک اگلے دن سانلوکر کے قریب طوفان میں ڈوب گیا جب اس کے فرانسیسی قیدیوں نے اس کی کیبلز کاٹ دیں۔ اگرچہ قریب ہی تھا اور جلدی سے کشتیاں بھیجی گئیں، برویک پر سوار بہت سے c.200 افراد اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ حوالہ جات اور نوٹ حوالہ جات لاویری، برائن (2003) لائن کا جہاز-جلد 1: جنگی جہاز کی ترقی 1650-1850۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ مائیکل فلپس۔ برویک (74) (1775)۔ مائیکل فلپس کے اولڈ نیوی کے جہاز۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 نومبر 2008. رائل نیوی برویک کی لائن کے جہاز (1795) 1775 کی لائن کے الزبتھ کلاس کے جہاز انگلینڈ میں بنائے گئے جہازوں نے بحر اوقیانوس میں 1805 کے جہاز ٹوٹنے کے واقعات میں نپولین دور کے بحری جہازوں کو پکڑ لیا