SS Milwaukee (1902)
{| {انفو باکس جہاز کی تصویر |Ship تصویر = ٹرین فیری مینیسٹک-مارکیٹ اور شمالی نمبر۔ 1 underway.jpg |Ship کیپشن = دی ملواکی جب اس کا نام مانسٹک-مارکویٹ اور ناردرن نمبر رکھا گیا۔ ایس ایس ملواکی ایک ٹرین فیری تھی جو مشی گن جھیل پر کام کرتی تھی۔ یہ 1902 میں لانچ کیا گیا تھا اور 22 اکتوبر 1929 کو ملواکی سے تمام ہاتھوں سے ڈوب گیا۔ پچاس آدمی جہاز کے ساتھ گم ہو گئے تھے۔ جہاز کی تاریخ یہ جہاز کلیولینڈ، اوہائیو کی امریکن شپ بلڈنگ کمپنی نے بنایا تھا اور اسے 6 دسمبر 1902 کو لانچ کیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر مینیسٹک-مارکیٹ اینڈ ناردرن ریل روڈ کمپنی آف مینیسٹک، مشی گن کی ملکیت تھی، اسے مینیسٹک-مارکیٹ اور ناردرن نمبر کے نام سے چلایا جاتا تھا۔ 1 1909 تک، جب اسے گرینڈ ٹرنک ملواکی کار فیری کمپنی نے خریدا اور اس کا نام بدل کر ملواکی رکھا گیا۔ ملواکی نے ریل روڈ کاروں کو ملواکی سے مغربی مشی گن میں گرینڈ ہیون میں گرینڈ ٹرنک ریلوے کی گودی تک آگے پیچھے کیا۔ اس راستے نے جہاز بھیجنے والوں کو شکاگو کے ہجوم والے ریلوے یارڈ اور سائڈنگ سے بچنے کے قابل بنایا۔ ملواکی کو اس شہر میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا جس کے لیے اس کا نام رکھا گیا تھا۔ گرینڈ ٹرنک ملواکی کار فیری کمپنی کی بندرگاہیں دریائے کنکنک پر واقع تھیں، اور ان کے گھاٹ جونز جزیرے کے رہائشیوں کے لیے واقف مقامات تھے۔ 22 اکتوبر 1929 کو دوپہر 2 بجے کے قریب ڈوبتے ہوئے، ملواکی نے مشی گن جھیل پر گرینڈ ہیون کی طرف جانے والے طوفان میں سفر کیا، اور کھو گیا۔ ملواکی کو اس دن کے شروع میں 27 ریل کاروں کے ساتھ لادا گیا تھا، جس میں لکڑی، جلد خراب ہونے والے کھانے، باتھ ٹب اور نیش آٹوموبائل شامل تھے۔ ملواکی کو آخری بار یو ایس لائٹ شپ 95 (ایل وی-95/ڈبلیو اے ایل-519) سے گزرتے ہوئے دیکھا گیا تھا، جو تین میل دور سمندر میں لنگر انداز ایک جہاز تھا، جو لائٹ ہاؤس کے طور پر کام کر رہا تھا۔ بارش کی دھند میں غائب ہونے کی وجہ سے ملواکی کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ وہ بہت زیادہ پچ کر رہا تھا اور گھوم رہا تھا۔ جہاز میں ریڈیو کا سامان نہیں تھا۔ مشی گن جھیل پر طوفانی موسم کو چیلنج کرنا ملواکی کے لیے معمول سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، اس بار جہاز کی گرفت میں موجود 27 ریلوے کاروں میں سے کچھ طوفان میں ڈھیلی پڑ گئیں۔ ان کی رفتار نے دھات کی ناکامی پیدا کی اور فیری کے سمندری دروازے کو جزوی طور پر کچل دیا، جو ایک متحرک اسٹیل کی ڈھال تھی، جو مناسب طریقے سے کام کرتے وقت جہاز کے فری بورڈ کے حصے کے طور پر کام کرتی تھی۔ اس ناکامی نے، بدلے میں، پانی کو اسٹرن کے ذریعے اندر آنے اور جہاز کو ڈوبنے کے قابل بنایا۔ کپتان، رابرٹ ایچ میککے، بظاہر ملواکی کی طرف مڑ گئے، لیکن کبھی ایسا نہیں کر سکے۔ 24 اکتوبر کو ہوائی جہاز نے مشی گن جھیل کی تلاشی لی، لیکن کچھ نہیں ملا۔ کچھ لائف بوٹس کو عملے نے لانچ کیا، اور ایس ایس ملواکی لائف جیکٹ پہنے عملے کے دو ارکان کی لاشیں دو دن بعد اسٹیمر، ایس ایس اسٹیل کیمسٹ نے کینوشا، وسکونسن سے اٹھائیں، اور کیپٹن میک کی کی لاش سمیت دو مزید، اس دن کے آخر میں کینوشا میں کوسٹ گارڈ کو ملے۔ عملے کے چار مردہ ارکان پر مشتمل ایک لائف بوٹ 26 اکتوبر کو ہالینڈ، مشی گن کے قریب جھیل کے دوسری طرف تیرتی ہوئی پائی گئی۔ وہ لائف بوٹ اب پورٹ واشنگٹن، وسکونسن میں 1860 کے لائٹ اسٹیشن اور میوزیم میں واقع ہے اور مستقل میوزیم کی نمائش کے طور پر نمائش کے لیے موجود ہے۔ 27 اکتوبر کو مشی گن کے گرینڈ ہیون کے قریب ایک خالی لائف بوٹ تیرتی ہوئی پائی گئی۔ مزید تفتیش پر، یہ پایا گیا کہ جہاز کا میسج کیس قریب ہی ایک واضح آخری پیغام کے ساتھ تیر رہا تھا: "22 اکتوبر 1929۔ 8: 30 بجے۔ جہاز تیزی سے پانی بنا رہا ہے۔ ہم پلٹ کر ملواکی کی طرف بڑھ گئے ہیں۔ پمپ کام کر رہے ہیں، لیکن سمندری دروازہ جھکا ہوا ہے اور پانی کو باہر نہیں رکھ سکتا۔ چمکدار پانی بھر گیا ہے۔ سمندر زبردست ہیں۔ حالات خراب نظر آتے ہیں۔ کریو رول تقریبا آخری تنخواہ کے دن کے برابر ہے۔ اے آر۔ صدون، تعاقب کرنے والا۔ " ایک اور نوٹ، جو ایک بوتل میں پایا گیا، اس میں لکھا تھا: "یہ سب سے بدترین طوفان ہے جو میں نے کبھی دیکھا ہے۔ زیادہ دیر نہیں اٹھ سکتا۔ کشتی کے کنارے سوراخ کریں۔ " جہاز میں سوار تمام 52 افراد گم ہو گئے تھے، جبکہ 15 لاشیں برآمد کی گئیں۔ ان عملے کے ارکان میں سے ایک کی گھڑی کو 9 بج کر 35 منٹ پر روک دیا گیا۔ جیسے جیسے سال گزرتے گئے، جہاز کے ضائع ہونے کے آس پاس کے حالات میں دلچسپی کبھی کبھار دوبارہ پیدا ہوتی گئی۔ مثال کے طور پر، اس کہانی کو سمندری مورخ ڈوائٹ بوئیر نے 1968 میں اپنے گھوسٹ شپ آف دی گریٹ لیکس میں دوبارہ بیان کیا تھا۔ ملواکی کا شہر ایس ایس ملواکی کے نقصان کے نتیجے میں، گرینڈ ٹرنک کو ایک نئی ٹرین فیری کی ضرورت تھی۔ متبادل 25 نومبر 1930 کو شروع کیا گیا تھا۔ متبادل جہاز اب ایک میوزیم جہاز اور قومی تاریخی نشان ہے۔ ٹرین فیری کو دوبارہ دریافت کیا گیا اپریل 1972 میں، ملواکی، وسکونسن سے سات میل شمال مشرق میں جھیل مشی گن میں ملواکی اور گرینڈ ہیون کے درمیان ایک لائن پر تین میل کے فاصلے پر واقع تھا۔ مارچ 2006 میں، ہسٹری چینل کے ٹیلی ویژن پروگرام ڈیپ سی ڈیٹیکٹیوز نے "مشی گن جھیل میں ٹرین ریک" کے عنوان سے ایک قسط کا پریمیئر کیا، جس میں تاریخی دستاویزات، مورخین کے انٹرویوز اور ملواکی کے نقصان کو تاریخی دستاویزات کے ذریعے پیش کیا گیا۔ شو نے اس حقیقت کو اجاگر کیا کہ ٹریک ڈیک اور نیچے کے ڈبوں کے درمیان ہیچ کور غائب تھے، بشمول انجن روم اور کریو کوارٹرز (فلکر)، جس کی وجہ سے شاید ان علاقوں میں سیلاب آگیا اور اس طرح جہاز ڈوب گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط کار فیری ملواکی ریک تصاویر ایس ایس ملواکی تاریخی مارکر معلومات 1902 جہاز کلیولینڈ ٹرین فیریز آف مشی گن فیریز آف وسکونسن گریٹ لیکس جہازوں میں بنائے گئے جہاز 1929 میں مشی گن جھیل کے سمندری واقعات میں ملواکی میں نقل و حمل جہاز تمام ہاتھوں سے گمشدہ جہاز عظیم جھیلوں کے جان اسٹیل مسافر جہازوں کے ذریعے جہاز کے ملبے کی دریافتیں