California State Route 195
اسٹیٹ روٹ 195 (ایس آر 195) امریکی ریاست کیلیفورنیا میں ایک ریاستی شاہراہ تھی، جو مکہ اور بحیرہ سالٹن کے قصبے کے قریب ایس آر 111 سے ایس آر 86 تک مغرب کی طرف شاخ رکھتی تھی۔ یہ راستہ پہلے جوشوا ٹری نیشنل پارک کے قریب انٹرسٹیٹ 10 (I-10) تک پھیلا ہوا تھا کیونکہ یہ ایک طویل راستہ ہے جو بلیتھ تک پھیلا ہوا ہے اور مزید مشرق کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ مرکزی راستے کو شمال کی طرف منتقل کرنے کے بعد، پرانا راستہ ایک متبادل کے طور پر رہا جسے باکس کینین روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس راستے کو 1964 کی ریاستی شاہراہ کی دوبارہ گنتی میں نامزد کیا گیا تھا، حالانکہ باکس کینین روڈ کے حصے کو 1972 میں ریاستی شاہراہ کے طور پر ہٹا دیا گیا تھا۔ ایس آر 86 ایکسپریس وے کی تعمیر کے بعد، 2009 میں ایس آر 195 کو کم کر دیا گیا، اور 2014 میں اسے مکمل طور پر ہٹا دیا گیا۔ روٹ کی تفصیل 2009 میں روٹ کو زیادہ تر ہٹائے جانے سے پہلے، اس کا آغاز ریور سائیڈ کاؤنٹی میں ایس آر 86 کے پرانے روٹنگ ہیریسن اسٹریٹ سے ہوا۔ اس کے بعد یہ 66 ویں اسٹریٹ کو عبور کرنے تک پیئرس اسٹریٹ کے طور پر شمال کی طرف بڑھا، جہاں ایس آر 195 مشرق کی طرف مڑا۔ شاہراہ ایس آر 86 کو کاٹتی ہے اور مکہ شہر تک جاری رہتی ہے، جہاں یہ ایس آر 111 پر اپنے شمالی سرے سے ملتی ہے۔ یہ راستہ بحیرہ سالٹن کے شمالی سرے کے متوازی تھا، جو اپنی پوری لمبائی کے لیے کھیتوں سے گزرتا تھا۔ 2013 میں، ایس آر 195 میں بوکینن اسٹریٹ پر 4,500 گاڑیوں کا سالانہ اوسط یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) تھا، اور ایس آر 111 کے ساتھ مشرقی ٹرمینس پر 6,000 گاڑیاں تھیں، جن میں سے مؤخر الذکر ہائی وے کے لیے سب سے زیادہ اے اے ڈی ٹی تھا۔ ہسٹری روٹ 64، مکہ سے بلیتھ تک ایک شاہراہ، کو 1919 میں ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا گیا تھا۔ 1935 میں، نخلستان کے قریب روٹ 26 سے ایونیو 66 تک پیئرس اسٹریٹ، اور روٹ 26 سے مکہ تک ایونیو 66 کو ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا گیا۔ دو سال بعد، پیئرس اسٹریٹ کو روٹ 203 اور ایونیو 66 کو روٹ 204 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 1926 تک، یہ سڑک مکہ کے مشرق میں بلیتھ تک موجود تھی، لیکن 1930 تک، یہ سڑک مکہ سے بحیرہ سالٹن کے مغربی جانب سڑک سے انڈیو تک منسلک ہو گئی اور مزید مغرب کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ 1932 اور 1934 کے درمیان مکہ کے مشرق کی سڑک کو ہموار کیا گیا تھا۔ سڑک کا مغربی حصہ، جسے باکس کینین روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، مکہ سے بلیتھ تک یو ایس 60 اور یو ایس 70 کے حصے کے طور پر کام کرتا تھا یہاں تک کہ اسے بالآخر انڈیو کے لیے زیادہ براہ راست راستے کے حق میں بائی پاس کیا گیا، جو شیورز سمٹ میں موڑ گیا۔ 1934 اور 1936 کے درمیان، یو ایس 60 اور یو ایس 70 نے شمال کی طرف انڈیو کی طرف رخ کیا تھا، اور یو ایس 99 اور مکہ کے درمیان کا حصہ ہموار کیا گیا تھا۔ ابتدائی مخالفت پر بعد میں قابو پایا گیا جب طوفان کے دوران سڑک بہہ گئی اور موٹر سائیکل سواروں کو قریبی دامن میں پناہ لینے پر مجبور کیا گیا۔ 1940 تک، ایس آر 195 کے عہدہ پر دستخط کیے گئے۔ 1940 کی دہائی میں، شاہراہ مکہ کے مغرب کی طرف جاری رہی اور جنوب کی طرف مڑنے کے بجائے یو ایس 99 کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوئی۔ 1953 میں، مکہ سے ہائی وے تک جانے والی سڑک کو ریاستی ہائی وے سسٹم سے ہٹانے کی کوششوں کو کمیونٹی کی مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ اس نے دوسری ہائی وے کے متبادل راستے کے طور پر کام کیا۔ ریاستی سینیٹر نیلسن ایس دل ورتھ نے قانون سازی کی تجویز پیش کی کہ اگر ایس آر 195 کو ہٹا دیا جائے تو بیننگ سے آئیڈل وائلڈ سے ماؤنٹین سینٹر (اب ایس آر 243) تک کی سڑک کو ریاستی شاہراہ کے نظام میں شامل کیا جائے، کیونکہ دونوں کی لمبائی تقریبا ایک جیسی تھی، لیکن مؤخر الذکر نظام میں ہی رہا۔ ایس آر 195 کو سرکاری طور پر 1964 کی ریاستی شاہراہ کی دوبارہ گنتی میں نامزد کیا گیا تھا۔ اصل صف بندی یو ایس 60 پر ختم ہونے سے پہلے ایس آر 111 اور بحیرہ سالٹن سے آگے جاری رہی، جو بعد میں جوشوا ٹری نیشنل پارک کے جنوبی سرے پر آئی-10 بن گئی۔ شاہراہوں کے ڈویژن نے 1971 میں ریاستی شاہراہ کے اس حصے کو ہٹانے کی تجویز پیش کی تھی، حالانکہ اسی طرح کے منصوبوں کو 1969 میں بحال کیا گیا تھا۔ یہ حصہ 1972 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ 1988 میں، کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن (سی ٹی سی) نے کنکشن بنانے کے لیے ایس آر 195 کا استعمال کرتے ہوئے، ایس آر 111 کو مکمل ہونے کے بعد نئے ایس آر 86 ایکسپریس وے پر منتقل کرنے کی منظوری دی۔ جب ایس آر 86 ایکسپریس وے مکمل طور پر تعمیر کیا گیا تھا، تو ریاستی قانون کے مطابق ایس آر 195 کو ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا جانا تھا ؛ وہ ایکسپریس وے 2001 میں مکمل ہوا تھا۔ تاہم، اس نے اسٹیٹ ہائی وے سسٹم سے ایس آر 111 اور ایس آر 86 دونوں کو شمال کی طرف لے جانے والے نئے ایکسپریس وے سے ایس آر 111 کے ہائی وے کے حصے سے رابطہ ختم کر دیا۔ کیلٹرانس نے 2009 میں ایس آر 195 کے بیشتر حصے کو باضابطہ طور پر حذف کر دیا، جس سے ایس آر 111 میں ایک خلا رہ گیا جو کہ پرانے روٹنگ کو حذف کرنے کے بعد تھا جسے اب ایکسپریس وے نے بائی پاس کر دیا تھا۔ دسمبر 2014 میں، ریور سائیڈ کاؤنٹی اور کیلٹرانس دونوں کی حمایت کے ساتھ، سی ٹی سی نے ایس آر 195 کے بقیہ حصے کو نئے ایس آر 86 ایکسپریس وے سے ایس آر 111 میں منتقل کر دیا، تاکہ وہ ایس آر 111 کا حصہ بن جائے۔ ایس آر 195 اب بھی 2014 کے کالٹرانس دستاویزات میں ظاہر ہوتا ہے۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط کیلیفورنیا @AARoads.com-اسٹیٹ روٹ 195 کیلیفورنیا ہائی ویز: ایس آر 195 195 کوچیلا ویلی اسٹیٹ روٹ 195 یو ایس روٹ 60 یو ایس روٹ 70