Burnout (vehicle)
برن آؤٹ (جسے پیل آؤٹ، پاور بریک، یا بریک اسٹینڈ بھی کہا جاتا ہے) گاڑی کو مستحکم رکھنے اور اس کے پہیوں کو گھومنے کا رواج ہے، جس کے نتیجے میں رگڑ ٹائر کو گرم کرنے اور دھوئیں کا سبب بنتی ہے۔ برن آؤٹ کی ابتداء کا سراغ ڈریگ ریسنگ سے لگایا جا سکتا ہے، جہاں ان کا ایک عملی مقصد ہوتا ہے: ڈریگ ریسنگ سلک زیادہ درجہ حرارت پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، اور برن آؤٹ ریس سے فورا پہلے ٹائر کا درجہ حرارت بڑھانے کا تیز ترین طریقہ ہے۔ وہ کسی بھی ملبے کے ٹائر کو بھی صاف کرتے ہیں اور بہتر کرشن کے لیے ابتدائی لکیر کے ذریعے ربڑ کی ایک پرت بچھاتے ہیں۔ ڈریگ ریس ٹریکس بعض اوقات خاص طور پر محفوظ گیلے سطح کے علاقے کا استعمال کرتے ہیں جسے "واٹر باکس" کہا جاتا ہے، کیونکہ جلنے کو شروع کرنے کے لیے رگڑ کو کم کرنے کے لیے پانی کسی خاص علاقے پر ڈالا جاتا ہے۔ اسے کبھی "بلیچ باکس" کہا جاتا تھا، جب پانی کے بجائے بلیچ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ اس کا آغاز 1969 میں ہوا، جس سال کیلیفورنیا کے ریور سائیڈ میں ہاٹ راڈ میگزین چیمپئن شپ ڈریگ ریس میں این ایچ آر اے میں پہلا برن آؤٹ کیا گیا تھا۔ ڈان گارلٹس ابتدائی لائن کے پار برن آؤٹ کرنے والے پہلے شخص تھے، جو اب معیاری عمل ہے۔ پانی، بلیچ اور رال کا استعمال کیا جاتا تھا، اور کہا جاتا ہے کہ پانی بلیچ کے ساتھ ساتھ کام کرتا ہے۔ ابتدائی طور پر، ٹریکشن کمپاؤنڈ آر ایف آئی نے بھی شاندار شعلہ جلانے کا باعث بنا۔ آتش گیر کرشن کمپاؤنڈ کے استعمال کے خطرے کی وجہ سے این ایچ آر اے نے اس کے بجائے پانی کے استعمال کو لازمی قرار دیا۔ برن آؤٹ بالآخر اپنے طور پر مقابلے اور تفریح کی ایک سنجیدہ شکل بن گئی۔ بعض اوقات کافی انعامی رقم یا سامان شامل ہوتے ہیں، اور کاروں کو اسپانسر بھی کیا جا سکتا ہے یا خاص طور پر "برن آؤٹ کاروں" کے طور پر بنایا جا سکتا ہے۔ برن آؤٹ مقابلوں کا فیصلہ ہجوم کے ردعمل پر کیا جاتا ہے، جس میں انداز اور رویہ اہم عوامل ہوتے ہیں۔ اس طرح کے مقابلے آسٹریلیا میں خاص طور پر مقبول ہیں لیکن اکثر شمالی امریکہ میں بھی ہوتے ہیں۔ برن آؤٹ غیر رسمی اسٹریٹ ریسنگ میں بھی عام ہیں، عام طور پر شو ویلیو کے لیے۔ اسٹریٹ ریسنگ کی تمام سرگرمیوں کی طرح، زیادہ تر ممالک میں عوامی املاک کو جلانا غیر قانونی ہے لیکن سزاؤں کی شدت مختلف ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں، پولیس کو پہلے جرم کے لیے مجرم گاڑی کو 3 ماہ کے لیے ضبط کرنے کا اختیار حاصل ہے۔ مارچ 2010 میں، برطانوی فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن، لیوس ہیملٹن نے اپنی مرسڈیز کار کو البرٹ پارک گرینڈ پری سرکٹ سے نکلتے ہوئے آسٹریلیا کے میلبورن میں مبینہ طور پر جلنے پر ضبط کر لیا تھا۔ برن آؤٹ اکثر اپنی فتح کا جشن منانے کے لیے نیسکار ریس کے اختتام پر جیتنے والے ڈرائیوروں کے ذریعے بھی انجام دیے جاتے ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑی میں برن آؤٹ کرنے کی مشق عام طور پر پارکنگ بریک کو پیچھے کے ٹائروں کو بند کرنے کے ساتھ ساتھ اگلے پہیوں کو ڈھیلا کرنے کے لیے گیس کو ٹھوکر مار کر حاصل کی جاتی ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو گاڑی میں برن آؤٹ انجام دینے کے لیے ڈرائیور کو بیک وقت گیس اور بریک پیڈل لگانا پڑتا ہے۔ بریک پیڈل کو ماڈیولیشن کی ضرورت ہوگی، کیونکہ مقصد یہ ہے کہ کار کو اپنی جگہ پر رکھتے ہوئے پیچھے کے ٹائروں کو گھومنے دیا جائے اور سامنے والے پہیے بے حرکت رہیں۔ توازن کے ایک خاص مقام پر، سامنے والے بریک کار کو آگے بڑھنے سے روکیں گے جبکہ پیچھے والے بریک میں پہیوں کو گھومنے سے روکنے کے لیے ناکافی گرفت ہوگی، کیونکہ انجن کی طاقت صرف پچھلے پہیوں میں منتقل ہوتی ہے۔ دستی ٹرانسمیشن گاڑی میں برن آؤٹ کرنے کے لیے آپ پہلے غیر جانبدار طور پر شروع کرتے ہیں، پھر آپ کلاچ کو دبائیں اور پکڑیں، پہلے گیئر میں منتقل کریں، گیس کو فرش کریں، اور آخر میں کلاچ کو ڈمپ کریں اور بریک کو پکڑنے کے لیے جلدی سے اپنے پاؤں کو بریک پیڈل پر منتقل کریں۔ اس کے بعد آپ چھیلنے کے لیے بریک چھوڑ سکتے ہیں یا اس پر کھڑے ہو سکتے ہیں۔ یہ بات قابل غور ہے کہ اس سے آپ کے ڈرائیو ٹرین پر بڑی مقدار میں دباؤ پڑے گا جس کی وجہ کلاچ کو مشغول کرنے سے صدمے کی وجہ سے ہے۔ "لائن لاکز" لگا کر ریئر وہیل ڈرائیو کے جلنے کو آسان بنانا ممکن ہے، جو سامنے والے بریکوں کو سوئچ کو تھامے اور بریک پیڈل کو چھوڑ کر اور پیچھے والے بریکوں کو آزاد کرکے منتخب طور پر چالو کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ چار پہیے والی ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو کاروں میں برن آؤٹ انجام دینا سب سے مشکل ہے، کیونکہ ان میں ایف ڈبلیو ڈی یا آر ڈبلیو ڈی گاڑیوں سے بہتر کرشن ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں چاروں ٹائروں کو ڈھیلا کرنے کے لیے اسے نمایاں طور پر زیادہ طاقتور انجنوں کی ضرورت ہوتی ہے، اور چاروں ٹائر کرشن حاصل کرنے سے پہلے صرف تھوڑی دیر کے لیے گھوم جائیں گے۔ دیگر تکنیکیں ایک اور برن آؤٹ تکنیک کا مقصد ناکافی طاقت والی کاروں کو کھڑا رہنے کی پوزیشن سے برن آؤٹ انجام دینا ہے۔ اس میں کار کو ریورس میں ڈالنا، معمول سے زیادہ رفتار سے الٹنا اور پھر جلدی سے کار کو پہلے گیئر میں ڈالنا اور ایکسلریٹر سے ٹکرانا شامل ہے۔ اس کی ایک قسم ایک ایسے زاویے پر الٹنا ہے جس کے نتیجے میں کار کے آگے بڑھنے کے بعد دو (محدود سلپ فرق والی کاروں کے لیے) مخصوص سکڈ مارکس ہوں گے-دنیا کے عرب حصوں میں، اس چال کو "88" کہا جاتا ہے، کیونکہ سکڈ مارکس عربی میں دو نمبر آٹھ سے ملتے جلتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، ان نشانات کو "فش ہکس" کہا جاتا ہے، جو سکڈ مارکس کی ایک بہت ہی درست وضاحت ہے کیونکہ جب گاڑی کی رفتار اس کی آگے کی سمت کے ساتھ سیدھی ہو جاتی ہے تو کار ایک لمبا نشان چھوڑ دے گی۔ اس اسٹنٹ کے دوران، گاڑی ہمیشہ کار کی آگے کی سمت کی طرف اشارہ کرنے والے ایکسلریشن ویکٹر (ضروری نہیں کہ مستقل) کا تجربہ کرتی ہے، لیکن ویلیوٹی ویکٹر "ہک" کا نشان چھوڑ کر ابتدائی طور پر پیچھے کی طرف اشارہ کرنے سے سمت کو الٹ دے گا۔ کم از کم ریاستہائے متحدہ میں 1970 کی دہائی کے آخر تک، جلنے کے شوقین کبھی کبھار اپنے (عام طور پر پیچھے) ڈرائیو وہیل ٹائروں کو مائع کلورین قسم کے بلیچ سے کوٹ کرتے تھے۔ اس کے نتیجے میں جلنے کے دوران سفید دھواں شاندار طور پر پھٹ جائے گا۔ یہ اور اسی طرح کی تکنیکیں عام طور پر تجویز نہیں کی جاتی ہیں کیونکہ وہ ڈرائیو ٹرین کے اجزاء پر بہت زیادہ بوجھ ڈالتی ہیں اور اس کے نتیجے میں ترسیل کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ ڈرائیو وہیل ٹائروں کی موثر عمر مناسب طریقے سے کم کی جاتی ہے۔ ایک اضافی تکنیک جو بعض اوقات ریس کی فتح کا جشن منانے والوں کے ذریعہ استعمال کی جاتی ہے (جیسے کہ نیسکار میں) ریس کار کو پوزیشن میں رکھنا ہے تاکہ اس کی ناک ٹریک کی بیرونی دیوار کے خلاف ہو، جس سے کار کو پیچھے کے پہیوں کے گھومنے کی جگہ پر رکھنے میں مدد ملے۔ مزید دیکھیں ڈونٹ ڈرفٹنگ لائن لاک وہیل اسپن فریکشن موٹر سائیکل اسٹنٹ رائڈنگ حوالہ جات بیرونی لنکس برن آؤٹ: ایک تعریف-جان پیرلی ہفمین، کار اور ڈرائیور، فروری 2011 ڈرائیونگ تکنیک موٹر سائیکل اسٹنٹ ٹائر ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین ڈی: Fahrtechnik#Burn-آؤٹ