USS Mars (AFS-1)
یو ایس ایس مارس (اے ایف ایس-1)، نام رکھنے والا تیسرا امریکی بحریہ کا جہاز، 5 مئی 1962 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں نیشنل اسٹیل اینڈ شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ 15 جون 1963 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی کیلیفورنیا کے نمائندہ کلائڈ ڈوئل کی بیوہ مسز کلائڈ ڈوئل نے کی اور 21 دسمبر 1963 کو لانگ بیچ نیول شپ یارڈ میں کمیشن کیا گیا۔ مریخ ایک نئی کلاس میں سے پہلا تھا جس کا مقصد تین قسم کے سپلائی جہازوں کو تبدیل کرنا تھا: اے ایف (اسٹور شپ)، اے کے ایس (اسٹورز ایشو شپ)، اور اے وی ایس (ایوی ایشن سپلائی شپ)۔ دو اختراعات CH-46/HH-46/UH-46 ہیلی کاپٹروں کو سپورٹ کرنے کی صلاحیت اور فراہمی کی تیزی سے منتقلی کو ممکن بنانے کے لیے ایک خودکار ہائی لائن شٹل ٹرانسفر سسٹم تھیں۔ دوبارہ بھرنے کی پروسیسنگ کو تیز کرنے کے لیے، مریخ بحر الکاہل کے بیڑے کا پہلا جہاز بن گیا جو UNIVAC 1104 کمپیوٹر سسٹم سے لیس تھا۔ سروس کی تاریخ 1963-1969 سروس اسکواڈرن 1 (سرو رون 1) کو تفویض کردہ، مارس 16 مارچ 1964 کو سان ڈیاگو سے میکسیکو کے اکاپولکو کے لیے روانہ ہوا، شیک ڈاؤن کے لیے، ایسٹر اتوار کو سان ڈیاگو واپس آیا۔ یکم ستمبر کو وہ مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں اور 23 تاریخ کو جاپان کے شہر یوکوسوکا پہنچیں۔ یوکوسوکا کے گھریلو بندرگاہ ہونے کے ساتھ، جنگی اسٹورشپ باقی سال کے دوران فلپائن سے بحیرہ جنوبی چین تک چلتی رہی۔ مریخ اگلے تین سالوں تک سمندر میں، خاص طور پر ویتنام سے دور، 7 ویں بیڑے کو لاجسٹک سپورٹ فراہم کرنے کے لیے جاری رہا، جب کہ ہانگ کانگ کی جنوبی بحر الکاہل کی بندرگاہوں ؛ ساسبو، جاپان ؛ اور سوبیک بے، فلپائن کا دوبارہ جائزہ لیا گیا۔ جنگی اسٹورشپ کی سپلائی کی سرگرمیوں کی خصوصیت ایک رات کی عمودی بحالی تھی جب بھاری کروزر ویتنام سے لڑ رہا تھا، اس کی مصروف طرف کی بندوقیں ساحل پر فوجیوں کی حمایت میں فائر کی گئیں۔ مریخ نے جنوبی ویتنام میں اسی طرح کی کارروائیوں میں خاص طور پر فعال حصہ لیا تھا۔ اس نے 1967 اور 1968 میں بحالی کے کئی ریکارڈ قائم کیے، اور 1969 میں جنوب مشرقی ایشیا کے علاقے میں بیڑے کی کارروائیوں میں اہم کردار ادا کرنا جاری رکھا۔ جنوری 1968 میں، مریخ آپریشن فارمیشن اسٹار کے معاون بیڑے کے حصے کے طور پر شمالی کوریا سے دور پانیوں کی طرف روانہ ہوا جب شمالی کوریا نے یو ایس ایس پیوبلو پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس نے اگست 1971 کے آخر سے اپریل 1972 تک رچمنڈ، کیلیفورنیا میں وسیع پیمانے پر بحالی کی، جس میں بحری آستین ایندھن جلانے والے بوائیلرز، اپ گریڈ شدہ الیکٹرانکس وغیرہ موصول ہوئے۔ اس کے بعد اسے شمالی ویتنامی ایسٹر جارحانہ کارروائی کے بعد ساتویں بیڑے اور میرین ایمفیبیئس افواج کی مدد کے لیے فوری طور پر بحیرہ جنوبی چین میں تعینات کر دیا گیا۔ وہ اس دسمبر میں الامیڈا، کیلیفورنیا کے اپنے ہوم پورٹ پر واپس آئیں۔ اس کے بعد ان کے ہوم پورٹ کو اپریل 1973 کے دوران جاپان کے ساسبو منتقل کر دیا گیا۔ اپریل 1973 سے 1974 کے آخر تک، مریخ نے مغربی بحر الکاہل کے جہازوں کو بھرنا جاری رکھا اور خلیج فارس کے علاقے میں گشت کرنے والی امریکی بحریہ کی مدد کے لیے بحر ہند کے دو دورے کیے۔ اگست 1976 میں اوکلینڈ آرمی ڈپو پہنچنے پر انہیں واپس کونس منتقل کر دیا گیا۔ 14 مئی 1979 کو، اور مارس کیلیفورنیا کے سان ڈیاگو کے قریب پوائنٹ لوما سے ٹکرا گیا، جس میں سات زخمی ہو گئے۔ 1980-1988 مریخ فروری 1980 میں الامیڈا، کیلیفورنیا کے اپنے ہوم پورٹ سے روانہ ہوا، بحر الکاہل میں منتقل ہوا، اور مئی میں بحر ہند میں پہنچا۔ اس کی پہلی ذمہ داریوں میں سے ایک عمان کے ساحل سے دور جزیرے مسیرہ کے کنارے ایک ورکنگ پارٹی کو بھیجنا تھا تاکہ تہران، ایران میں سفارت خانے کے یرغمالیوں کو بچانے کی کوشش کے لیے اسٹیجنگ پوائنٹ پر چھوڑے گئے ملبے کے علاقے کو صاف کیا جا سکے۔ ایک بار یہ کام مکمل ہونے کے بعد، مریخ بحر ہند میں رہا، تفویض کردہ جنگی گروہوں کے ساتھ دوبارہ بھرنے کا کام جاری رکھا، ڈیاگو گارسیا کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے بھاپ میں چلا گیا، اور مسیرہ پر دوبارہ سپلائی ارتقاء کا انعقاد کیا۔ محکمہ خارجہ نے امریکی فضائیہ کے لیے سی-141 کارگو طیارہ اتارنے کے لیے 0900-1300 کی ایک مخصوص ونڈو پر بات چیت کی تھی تاکہ مریخ کے اہلکار اسے اتار سکیں اور اسے اپنے CH-46 ہیلی کاپٹروں کے ذریعے مریخ پر منتقل کر سکیں۔ مریخ جنوری 1982 میں اپنی اگلی تعیناتی کی تیاری شروع کرنے کے لیے نومبر میں الامیڈا واپس پہنچا۔ 1987 میں، مریخ کو آکلینڈ، سی اے میں اپنے ہوم پورٹ سے بحری سفر کرنا تھا تاہم فلپائن پہنچنے پر، کیریئر ٹاسک فورس کے جہازوں کو بھرنے کے لیے شمالی بحیرہ عرب میں رہنے کے احکامات تبدیل کر دیے گئے جب ایران نے خلیج فارس کے داخلی دروازے پر ریشم کے کیڑے کے میزائلوں کی تعیناتی کی تشہیر کی۔ مارس نے نیول سپلائی سینٹر، آکلینڈ سے ویسٹ پیک اور بحر ہند میں تعیناتی جاری رکھی، پھر اس کے آگے تعینات گھر ساسبو جاپان سے 1993 میں ملٹری سیلفٹ کمانڈ میں منتقل ہونے تک۔ 1989-2006 مارس نے ڈچ ہاربر، الاسکا، پوسان، کوریا، یوکوسوکا، جاپان اور پرل ہاربر، ہوائی کے بندرگاہ دوروں کے ساتھ پیکس '89 میں حصہ لیا۔ مریخ کو 1 فروری 1993 کو نیول اسٹیشن ٹریزر آئی لینڈ، سان فرانسسکو، سی اے میں بحریہ کی خدمت سے فارغ کر دیا گیا تھا، اور اسے ملٹری سیلفٹ کمانڈ (ایم ایس سی) نے یو ایس این ایس مریخ (ٹی-اے ایف ایس-1) کے طور پر خدمت میں رکھا تھا۔ 19 فروری 1998 کو، مارس کو ملٹری سیلفٹ کمانڈ نے سروس سے باہر کر دیا اور اسے پیسیفک ریزرو فلیٹ، نیول ان ایکٹیو شپ مینٹیننس فیسیلٹی، پرل ہاربر، ہوائی، (مینٹیننس کیٹیگری "بی") میں رکھا گیا۔ مریخ کو 24 مئی 2004 کو نیول رجسٹر سے مارا گیا تھا، اور اسے پرل ہاربر میں لاجسٹک سپورٹ اثاثہ (مینٹیننس کیٹیگری "ایل") کے طور پر برقرار رکھا گیا تھا۔ مریخ کا آخری رخ رمپیک 2006 کی مشقوں کے دوران ٹارپیڈو ہدف کے طور پر تھا۔ وہ 15 جولائی 2006 کو ہوائی کے قریب ڈوب گئی تھی۔ مریخ ساحل سے کچھ دور 2,750 فاتھم (5,000 میٹر) پانی میں ٹکا ہوا ہے۔ مریخ کو ویتنام جنگ کی خدمت کے لیے نیوی یونٹ کمینڈیشن اور گیارہ مہم ستارے ملے۔ اپریل 2006 میں، مریخ کی گھنٹی ایک یادگار کے طور پر پنسلوانیا کے چھوٹے سے علاقے مریخ کو عطیہ کی گئی تھی۔ اس جہاز کا نام مغربی پنسلوانیا کمیونٹی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ یو ایس۔ سینیٹر رک سنٹورم، اور عملے کے سابق ارکان تقریب میں موجود تھے، اور انہوں نے پیتل کی بڑی گھنٹی کو جہاز کے نام کے لیے وقف کرنے میں مدد کی۔ حوالہ جات اعزازات اور ایوارڈز یو ایس ایس مارس کو درج ذیل ایوارڈز کا اختیار حاصل ہے: بیرونی روابط یو ایس ایس/یو ایس این ایس مارس (اے ایف ایس/ٹی اے ایف ایس-1) ری یونین ایسوسی ایشن کا آفیشل ہوم پیج navsource.org: اے ایف ایس-1 مارس ویڈیو سابق یو ایس ایس/یو ایس این ایس مارس اے ایف ایس-1 مارس اے ایف ایس-1 سان ڈیاگو میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کے ویتنام جنگ کے معاون جہاز بحر الکاہل میں جہازوں کے ٹوٹنے کے اہداف کے طور پر ڈوب گئے