Hyde Road (stadium)
ہائیڈ روڈ ویسٹ گورٹن، مانچسٹر، انگلینڈ میں ایک فٹ بال اسٹیڈیم تھا۔ یہ مانچسٹر سٹی ایف سی کا گھر تھا۔ اور ان کے پیشرو 1887 میں اس کی تعمیر سے لے کر 1923 تک، جب کلب مائن روڈ منتقل ہوا۔ اس کا نام ہائیڈ روڈ کے نام پر رکھا گیا تھا، ایک سڑک جو آرڈوک میں آرڈوک گرین ساؤتھ کے مشرقی سرے سے شروع ہوتی ہے اور مشرق کی طرف ہائیڈ کی طرف جاتی ہے۔ گورٹن اور ڈینٹن کے درمیان سرحد پر یہ مانچسٹر روڈ کے طور پر جاری ہے۔ فٹ بال کے میدان کے طور پر اس کے استعمال سے پہلے، یہ جگہ فضلہ کا علاقہ تھی، اور اپنے ابتدائی دنوں میں اس میدان میں صرف ابتدائی سہولیات موجود تھیں۔ پہلا اسٹینڈ 1888 میں بنایا گیا تھا، لیکن 1896 تک گراؤنڈ میں کوئی تبدیلی کی سہولیات نہیں تھیں۔ کھلاڑیوں کو قریبی عوامی گھر، ہائیڈ روڈ ہوٹل میں تبدیل ہونا پڑا۔ 1904 تک گراؤنڈ 40,000 گنجائش والے مقام میں تبدیل ہو گیا تھا، جس نے اگلے سال نیو کیسل یونائیٹڈ اور بدھ کے درمیان ایف اے کپ سیمی فائنل کی میزبانی کی تھی۔ اسٹینڈز اور چھتوں کو جگہ کی رکاوٹوں کی وجہ سے بے ترتیب انداز میں ترتیب دیا گیا تھا، اور 1920 تک کلب تنگ مقام سے آگے نکل گیا تھا۔ نومبر 1920 میں ایک متبادل مقام تلاش کرنے کا فیصلہ جلد بازی میں لیا گیا، جب مین اسٹینڈ آگ سے تباہ ہو گیا۔ مانچسٹر سٹی کو 1923 میں 80,000 گنجائش والی مین روڈ پر منتقل کر دیا گیا، اور اس کے فورا بعد ہی ہائیڈ روڈ کو منہدم کر دیا گیا۔ زمین سے ایک ڈھانچہ اب بھی 21 ویں صدی میں استعمال میں ہے، چھت کا ایک حصہ جو ہیلی فیکس کے ایک اسٹیڈیم دی شی میں استعمال کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ 1880 میں کلب کے آغاز سے، مانچسٹر سٹی-جو پہلے سینٹ مارکس (ویسٹ گورٹن) کے نام سے جانا جاتا تھا، پھر ویسٹ گورٹن اے ایف سی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اور 1884 کے وسط تک صرف گورٹن اے ایف سی کے طور پر۔ - خود کو بیس کرنے کے لیے ایک مستحکم مقام تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کی تھی۔ اصل میں صرف اپنے اصل کے چرچ کے قریب گھاس کے ایک خطرناک طور پر اونچی چوٹی پر کھیلتے ہوئے، کلب نے صرف ایک سال بعد باہر ہونے سے پہلے کرکمانشولم کرکٹ کلب کے ساتھ گراؤنڈ شیئر کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس کے بعد اگلے چار موسموں میں بنجر زمین پر مزید تین پچ بنائے گئے، لیکن یہ سب کسی نہ کسی وجہ سے ناکافی ثابت ہوئے۔ جب 1887 میں ان کا پانچواں پچ کا انتظام ٹوٹ گیا، جب بلز ہیڈ ہوٹل کے زمیندار نے قریبی میدان کے استعمال کے لیے کرایے میں اضافے کا مطالبہ کیا، تو کلب کو متبادل مقام تلاش کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اس وقت کے کپتان کینتھ میک کینزی نے آرڈوک میں ہائیڈ روڈ پر اور اپنے کام کی جگہ کے قریب کچرے کا ایک علاقہ دریافت کیا، اور کلب کمیٹی کو مطلع کیا۔ کلب کے سکریٹری لارنس فرنیس نے تصدیق کی کہ یہ گراؤنڈ مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکنشائر ریلوے کمپنی کی ملکیت ہے۔ گورٹن کے کھلاڑی والٹر چیو کی طرف سے ریلوے کمپنی کے اسٹیٹ ایجنٹ ایڈون بارکر کو انکوائری کے ابتدائی خط کے بعد، فرنیس اور چیو نے 10 پاؤنڈ کی لاگت سے سات ماہ کے لیز پر بات چیت کی، اور کلب نے اپنا نام بدل کر "آرڈوک اے ایف سی" رکھ لیا۔ نئے مقام کی عکاسی کرنے کے لیے۔ چند ہفتوں بعد، قریبی گیلو وے انجینئرنگ کے کاموں کے ذریعہ فراہم کردہ مواد کا استعمال کرتے ہوئے، ایک ابتدائی فٹ بال گراؤنڈ استعمال کے لیے تیار تھا۔ گراؤنڈ میں کپڑے بدلنے کے کمرے نہیں تھے، اور ٹیموں کو قریبی عوامی گھر، ہائیڈ روڈ ہوٹل میں تبدیل کیا گیا، جہاں فٹ بال کلب نے کاروباری ملاقاتیں کیں۔ گراؤنڈ کا پہلا بیٹھنے کا علاقہ 1888 میں 1,000 نشستوں کے ساتھ بنایا گیا تھا، جس کی ادائیگی چیسٹرز بریوری نے گراؤنڈ کے اندر شراب کا واحد فراہم کنندہ ہونے کے حق کے بدلے میں کی تھی۔ آرڈوک کو 1892 میں فٹ بال لیگ میں داخل کیا گیا۔ ہائیڈ روڈ پر منعقد ہونے والا پہلا لیگ میچ 3 ستمبر 1892 کو بوٹل کے خلاف آرڈوک کی 7-0 سے جیت تھی۔ دو سال بعد کلب نے "مانچسٹر سٹی ایف سی" کے طور پر اصلاح کی۔ فٹ بال کلب کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے نتیجے میں کئی مواقع پر گراؤنڈ میں بہتری لائی گئی۔ 1890 میں 600 پاؤنڈ کی لاگت سے بہتری لائی گئی، اور 1896 میں کپڑے بدلنے کے کمرے فراہم کیے گئے۔ 1898 میں £1,500 میں ایک نیا اسٹینڈ خریدا گیا، اور 1904 میں £2,000 مالیت کی بہتری کی گئی، جس کے نتیجے میں تین اطراف میں اسٹینڈ کے ساتھ 40,000 کی گنجائش تھی۔ اس پیش رفت کے نتیجے میں ہائیڈ روڈ کو دو باوقار میچوں کی میزبانی کے لیے منتخب کیا گیا-انگلش لیگ اور آئرش لیگ کے درمیان ایک انٹر لیگ میچ، اور نیو کیسل یونائیٹڈ اور دی ویڈنیسڈے کے درمیان ایف اے کپ سیمی فائنل۔ 1910 میں گراؤنڈ کے پہلے سے بے نقاب تین اطراف پر ملٹی اسپین چھت بنائی گئی تھی، جس کے نتیجے میں 35,000 تماشائیوں کے لیے احاطہ شدہ رہائش تھی۔ اگرچہ بہتری لائی گئی تھی لیکن آس پاس کی تنگ گلیوں اور ٹرن اسٹائل کی کمی کی وجہ سے بڑے ہجوم کی میزبانی کرتے وقت گراؤنڈ کو مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ مانچسٹر فٹ بال نیوز کے ایک رپورٹر نے رسائی کے مسائل کا خلاصہ پیش کیا: "کروفٹ گیلے موسم میں ایک ڈراؤنا خواب ہے، اور مجموعی طور پر یہ طریقہ آسانی سے کسی بھی میں سے بدترین ہے جو میں جانتا ہوں۔" اس موقع پر زمین کے اندر اور باہر مزید مسائل پیدا ہوئے۔ سنڈر لینڈ کے خلاف 1913 کے کپ ٹائی نے سرکاری طور پر 41,709 کے طور پر ریکارڈ کردہ ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کیا، لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ یہ نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ کک آف سے ایک گھنٹہ پہلے دروازے بند کردیئے گئے تھے، بہت سے ٹکٹ ہولڈر داخلہ حاصل کرنے سے قاصر تھے۔ ہجوم اتنا بڑا تھا کہ ایک بار میچ شروع ہونے کے بعد ہجوم پچ پر پھیلنا شروع ہو گیا، ایک مسئلہ جو کھیل کے آگے بڑھنے کے ساتھ مزید خراب ہوتا گیا۔ سنڈر لینڈ کے چارلس بوچن نے یاد کیا کہ "ہاف ٹائم سے پہلے وہ ٹچ لائنز کے اندر تین یا چار گز تھے"۔ 58 ویں منٹ میں سنڈر لینڈ کے ایک گول نے مزید تجاوزات کا باعث بنا، جس کی وجہ سے ریفری کو میچ ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ چھتوں پر ہونے والے واقعات کی ایف اے تحقیقات نے کھیلوں کے مقابلوں میں ہجوم پر قابو پانے کے معاملے پر بحث کو جنم دیا۔ سوار پولیس کا استعمال ایک خاص طور پر متنازعہ مسئلہ تھا، کمیٹی کے چیئرمین نے پوچھا کہ "اگر گیند گھوڑے سے ٹکراتی ہے، اور مخلوق لوگوں کے درمیان گر جاتی ہے، تو کسی بھی چوٹ کے لیے کس کو ذمہ دار ٹھہرایا جانا چاہیے؟" برسوں تک کلب نے منتقل ہونے پر غور کیا لیکن 1912 اور 1914 کے درمیان مشہور فٹ بال اسٹیڈیم آرکیٹیکٹ آرکیبلڈ لیچ نے ہائیڈ روڈ سائٹ کو دوبارہ بنانے کے لیے کلب کے ساتھ کام کیا۔ پہلی جنگ عظیم میں مسابقتی فٹ بال کی معطلی کے دوران، ہائیڈ روڈ کی بحالی کو روک دیا گیا تھا اور اس مقام کو 300 گھوڑوں کو مستحکم کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ بعد میں جنگ کے دور میں کلب گراؤنڈ کا واحد لیز ہولڈر بن گیا، جو اب چیسٹرز بریوری کی مدد پر منحصر نہیں رہا۔ اس وقت سالانہ کرایہ 500 پاؤنڈ تھا۔ 1920 میں، یہ گراؤنڈ لندن سے باہر پہلا فٹ بال کا مقام بن گیا جس کا دورہ ایک حکمران بادشاہ نے کیا۔ کنگ جارج پنجم نے مانچسٹر سٹی اور لیورپول کے درمیان میچ دیکھنے کے لیے گراؤنڈ میں شرکت کی۔ نومبر میں سگریٹ کے سرے سے لگنے والی آگ نے مین اسٹینڈ کو تباہ کر دیا، اور مانچسٹر سٹی نے ایک نیا گھر تلاش کرنا شروع کر دیا۔ ابتدائی بات چیت سے اولڈ ٹریفورڈ کو پڑوسیوں مانچسٹر یونائیٹڈ کے ساتھ بانٹنے کا امکان پیدا ہوا، لیکن یونائیٹڈ کا مجوزہ کرایہ ممنوع تھا، اس لیے مرمت کا کام شروع کیا گیا اور مانچسٹر سٹی نے ہائیڈ روڈ پر کھیلنا جاری رکھا۔ کلب کے ماس سائیڈ میں ایک نئے گراؤنڈ-مائن روڈ-میں منتقل ہونے کے منصوبوں کا اعلان 1922 میں کیا گیا تھا۔ ہائیڈ روڈ پر مانچسٹر سٹی کا آخری میچ 28 اپریل 1923 کو نیو کیسل یونائیٹڈ کے خلاف لیگ کا میچ تھا، اور اگست 1923 میں ایک پبلک پریکٹس گیم ہائیڈ روڈ پر کھیلا جانے والا آخری فٹ بال میچ تھا۔ مانچسٹر سٹی نے 1923-24 سیزن کا آغاز مائن روڈ پر کیا، جس کی گنجائش 80,000 تھی۔ ہائیڈ روڈ کے کچھ حصے کہیں اور استعمال کیے گئے تھے۔ مین اسٹینڈ کی چھت ہیلیفیکس ٹاؤن کو فروخت کر دی گئی تھی، اور دی شی میں کھڑی کی گئی تھی، جہاں 21 ویں صدی میں بھی ہائیڈ روڈ کی چھت کا کچھ حصہ اب بھی موجود ہے۔ ایک دہائی کے اندر، فٹ بال گراؤنڈ کے تمام نشانات ہائیڈ روڈ سے غائب ہو گئے تھے۔ اس علاقے کے بڑے حصے پر مانچسٹر کارپوریشن ٹرام ویز ڈیپارٹمنٹ نے قبضہ کر لیا تھا، جس کا بڑا ہائیڈ روڈ ڈپو اور کام ساتھ ہی تھا، تاکہ ٹرام وے ریلوں اور مواد کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے ان کے مستقل وے یارڈ کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ ٹرام ویز سسٹم نے اس وقت شہر کے اندر ایک کافی پارسل ہینڈلنگ سروس بھی فراہم کی، جس میں وین اور خصوصی پارسل ٹرام دونوں کا استعمال کیا گیا، اور ریلوے ویاڈکٹ کے سامنے، سابقہ سائٹ کے بینیٹ اسٹریٹ کی طرف ایک نیا مرکزی پارسل ڈپو بنایا گیا۔ 1949 میں مانچسٹر کے ٹراموں کے خاتمے کے بعد (زیادہ تر پرانے ٹراموں کو اس جگہ پر ختم کر دیا گیا تھا) اسے پرانی بسوں کو ذخیرہ کرنے اور بس ڈرائیوروں کے تربیتی علاقے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 2000 تک، پچ کی جگہ اولمپک فریٹ ٹرمینل ہے، جو ایک کنٹینر اسٹوریج اور گودام کی سہولت ہے۔ ترتیب اور ساخت زمین کے کچھ علاقوں کے لیے چند تصاویر باقی ہیں، تاہم، 1894 کا ایک نقشہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ زیادہ تر چھتوں کی شکل ناہموار تھی، اور یہ کہ غیر معمولی طور پر، پڑوسی بوائیلر ورکس کی طرف جانے والی ریلوے لائن کا ایک حصہ چھت اور پچ کے درمیان زمین کے ایک کونے میں چلتا تھا۔ مرکزی گرینڈ اسٹینڈ ("مین اسٹینڈ") زمین کے شمال میں واقع تھا۔ 1889 میں 1,500 پاؤنڈ میں تعمیر کیے گئے اس ڈھانچے نے اصل 1,000 گنجائش والے گرینڈ اسٹینڈ کی جگہ لے لی جو 1888 میں بنایا گیا تھا۔ نیا گرینڈ اسٹینڈ بیٹھنے کے اوپری درجے اور نچلے پیڈک پر مشتمل تھا۔ زیادہ تر عصری ذرائع نے گنجائش کو 4,000 کے طور پر درج کیا، حالانکہ یہ واضح نہیں ہے کہ اس سے بیٹھنے کی گنجائش مراد ہے یا کل گنجائش۔ لکڑی کے اسٹینڈ کو 1920 میں آگ لگ گئی تھی، جس کی وجہ سے اسٹینڈ اور کلب کے ریکارڈ دونوں ضائع ہو گئے تھے، جو اس کے اندر محفوظ تھے۔ گراؤنڈ کے شمال مشرقی سرے کو "گیلو وے اینڈ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اسے ایک ریلوے لوپ سے جوڑا گیا تھا جو گیلو وے بوائیلر ورکس کی طرف جاتا تھا۔ چھتوں کا ایک حصہ "بوائز اسٹینڈ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ ایک الگ ڈھانچہ تھا، جسے باقی زمین سے تھوڑا سا ہٹا دیا گیا تھا اور ریلوے لوپ لائن کے پیچھے رکھا گیا تھا جو گیلو ویز بوائیلر ورکس سے بوائیلرز لے جاتا تھا۔ مخالف سرے، جسے "اسٹون یارڈ اسٹینڈ" یا "ہوٹل اینڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے، گراؤنڈ کا ایک اور حصہ تھا جس کی شکل بے قاعدہ تھی۔ یہ نشستوں اور چھتوں کے مرکب پر مشتمل تھا، اور مین اسٹینڈ فائر کے بعد کے عرصے میں بیٹھنے کا سب سے اہم علاقہ بن گیا۔ چوتھی طرف ایک سادہ چھت تھی، جس کی چھت اس کی لمبائی کے تین چوتھائی حصے پر محیط تھی۔ اس کی گنجائش میدان کے دوسرے حصوں سے زیادہ تھی، اور اس لیے اسے "دی پاپولر سائیڈ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ چھت کا ایک حصہ بینیٹ اسٹریٹ پر گھروں کی قطار کے ساتھ بیک ٹو بیک کھڑا تھا۔ اگرچہ گراؤنڈ کو ہائیڈ روڈ کا نام دیا گیا تھا، لیکن بینیٹ اسٹریٹ سے اس کی قربت کا مطلب یہ تھا کہ کچھ حامیوں کے لیے ہائیڈ روڈ اور بینیٹ اسٹریٹ کے نام مترادف تھے۔ ہائیڈ روڈ ہوٹل گراؤنڈ سے متصل ہائیڈ روڈ ہوٹل تھا، جو ایک عوامی گھر تھا جس میں ہائیڈ روڈ اسٹیڈیم میں ہونے والے میچوں سے پہلے کھلاڑیوں کو تبدیل کیا گیا تھا۔ اس نے کلب کی تاریخ میں کئی اہم واقعات کے مقام کے طور پر کام کیا، جیسے کہ آرڈوک اے ایف سی کی پہلی میٹنگ۔ 30 اگست 1887 کو، اور مانچسٹر سٹی ایف سی بنانے کا 1894 کا فیصلہ۔ اور اسے ایک کمپنی کے طور پر رجسٹر کریں۔ اس عرصے کے دوران ہائیڈ روڈ ہوٹل، چیسٹرز بریوری کے مالکان کا فٹ بال کلب پر بڑا اثر تھا، جس کی وجہ سے آرڈوک کو "دی بریوری مین" کا عرفی نام دیا گیا۔ 1980 کی دہائی کے دوران ہائیڈ روڈ ہوٹل کی ملکیت مانچسٹر سٹی کے سابق کھلاڑی جارج ہیسلوپ کے پاس تھی اور اس کا نام بدل کر "دی سٹی گیٹس" رکھ دیا گیا۔ کاروبار ناکام ہو گیا، 1989 میں بند ہو گیا، اور اس کے بعد عمارت ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک خالی پڑی رہی۔ عمارت کو بچانے کی کوششیں مانچسٹر سٹی کے حامیوں کی طرف سے کی گئیں، لیکن زیادہ پیش رفت نہیں ہوئی۔ مئی 2001 تک عمارت کو منہدم کر دیا گیا۔ ہائیڈ روڈ ہوٹل کے دو کلیدی پتھر 2003 سے کلب کے ہوم اسٹیڈیم، سٹی آف مانچسٹر اسٹیڈیم کے میموریل گارڈن میں موجود ہیں۔ جیمز، گیری فیئر ویل سے لے کر مینے روڈ تک کے حوالہ جات انگلینڈ میں فٹ بال کے مقامات کو بند کر دیں مانچسٹر انگلش فٹ بال لیگ کے مقامات مانچسٹر سٹی ایف سی میں فٹ بال کے مقامات کو بند کر دیں۔ 1887 میں مکمل ہونے والے کھیلوں کے مقامات مانچسٹر میں عمارتوں اور ڈھانچوں کو مسمار کر دیا گیا برطانیہ میں کھیلوں کے مقامات کو مسمار کر دیا گیا 1923 میں انگلینڈ میں کھیلوں کے مقامات کو منہدم کر دیا گیا