USS Dufilho
یو ایس ایس ڈوفیلہو (DE-423)، ایک تھا۔ نامی ماریون ولیم ڈوفیلہو 22 مئی 1916 کو اوپیلوساس، لوزیانا میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 2 جون 1938 کو نیول اکیڈمی سے گریجویشن کیا۔ وہ او ہیر کی میڈل آف آنر پرواز کے دوران ایڈورڈ او ہیر کے ونگ مین تھے۔ 24 اگست 1942 کو، فائٹنگ اسکواڈرن 5 میں بطور سیکشن لیڈر خدمات انجام دیتے ہوئے، وہ مشرقی سولومن کی لڑائی میں مارے گئے۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس اور ممتاز فلائنگ کراس دونوں سے نوازا گیا۔ اس کی تعمیر اور کمیشننگ 31 جنوری 1944 کو ہیوسٹن، ٹیکساس کے براؤن شپ بلڈنگ کے ذریعہ کی گئی، 9 مارچ 1944 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی لیفٹیننٹ ڈوفیلہو کی بیوہ مسز ایم ڈبلیو ڈوفیلہو نے کی، اور 21 جولائی 1944 کو کمیشن کیا گیا۔ یو ایس ایس ڈوفیلہو نے ایڈمرل رائل ای انگرسول، کمانڈر ان چیف، اٹلانٹک فلیٹ کے ساتھ 18 ستمبر اور 19 اکتوبر 1944 کے درمیان کیریبین بحری اڈوں کے معائنے کے دورے کا آغاز کیا۔ کاسابلانکا، فرانسیسی مراکش کے سفر کے بعد، 24 اکتوبر سے 14 نومبر تک تخرکشک کے طور پر، ڈوفیلہو 7 دسمبر کو نورفولک سے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا، 17 دسمبر کو پاناما کینال سے گزرا، 20 دسمبر کو خط استوا کو عبور کیا، اور 15 جنوری 1945 کو جزائر ایڈمرلٹی کے مانس پہنچا۔ ڈوفیلہو 23 جنوری 1945 کو لیئٹ کے لیے روانہ ہوا لیکن اسے 80 ٹینک لینڈنگ جہازوں (ایل ایس ٹی) کے قافلے کے لیے تخرکشک میں شامل ہونے کے لیے موروٹائی کی طرف موڑ دیا گیا جو مردوں کی کمک اور خلیج لنگین، لوزون کے لیے سامان کے ساتھ پابند تھا۔ اس نے 9 اور 10 فروری کو وہاں گشت کیا جب کہ مردوں اور سامان کو اتارا گیا، پھر 14 فروری کو سان پیڈرو بے، لیئٹ کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے موروٹائی اور لیئٹ سے سوبیک بے اور لنگین خلیج تک سپلائی کے دستوں کو 27 تاریخ تک تحفظ فراہم کرنا جاری رکھا جب اسے سان برنارڈینو-وردے جزائر مائن سویپنگ یونٹ میں تفویض کیا گیا جو مائن کرافٹ کی حفاظت کر رہے تھے جب انہوں نے منیلا جانے والی سمندری گلی کو صاف کیا، نیز اس راستے پر بحری اور بحری کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 6 مارچ کو سبک بے پہنچنے پر، ڈوفیلہو نے اینٹی سب میرین گشت اور تخرکشک ڈیوٹی پر کام کیا۔ 26 اپریل اور 5 جولائی 1945 کے درمیان، ڈوفیلہو نے بورنیو آپریشن میں شمولیت اختیار کی، اور مئی اور جون میں تاراکن اور برونائی بے پر لینڈنگ کی تیاری کے لیے فلپائن اور میوس وینڈی سے موروٹائی تک شپنگ کی۔ اس نے تارکان کی طرف کمک پہنچائی، اور برونائی بے پر حملوں کے دوران ساحلوں پر گشت کیا، معاون فوجیوں کی حفاظت کی، اور خالی لینڈنگ کرافٹ کے ساتھ سان پیڈرو بے واپس لوٹ گئی۔ مختصر بحالی کے بعد، ڈوفیلہو نے اینٹی سب میرین، ہوائی سمندر سے بچاؤ، موسمی رپورٹنگ اور تخرکشک ڈیوٹی پر لیئٹ سے گشت کیا۔ 2 اگست 1945 کو اس نے زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں مدد کی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر نینو، جو جنگ سے پہلے سیئٹل اسٹار کے گردش کرنے والے آدمی تھے، نے "پانی میں ملبے" کے بارے میں ریڈیو پیغامات کو اکٹھا کیا اور ملبے کے نقاط کی طرف تیز رفتاری سے پیش قدمی کی۔ اندھیرے کے بعد پہنچنے پر، ڈوفیلہو کے تلاش کرنے والوں نے ایک تنہا زندہ بچ جانے والے کو دیکھا۔ جب وہیل بوٹ اسے اٹھا رہی تھی، ڈوفیلہوس سونار نے صرف ایک مضبوط سونار رابطہ اٹھایا۔ اس بات سے فکر مند کہ جاپانی آبدوز اب بھی اس علاقے میں چھپی ہوئی ہے، ڈوفیلہو نے گہرائی سے چارج اور ہیج ہاگس کے ساتھ حملہ کیا۔ تباہ شدہ آبدوز کا کوئی ثبوت نہ ہونے کے 20 منٹ بعد، ڈوفیلہو نے وہیل بوٹ اور زندہ بچ جانے والے کو اٹھایا اور 1615 کی اگلی سہ پہر تک ریسکیو آپریشن کے لیے اسکریننگ شروع کی، جب اسے لیئٹ واپس جانے کے لیے رہا کر دیا گیا۔ اوکیناوا کے سفر کے بعد مرمت کے لیے ایل ایس ٹی اور ایل ایس ایم کے قافلے کے لیے لیئٹ جانے کے لیے، ڈوفیلہو 6 ستمبر کو لیئٹ سے روانہ ہوا اور اوکیناوا میں کال کرنے کے بعد، 22 ستمبر کو شانگھائی پہنچا، جو چار سالوں میں شانگھائی بندرگاہ میں داخل ہونے والا پہلا جہاز تھا۔ انہوں نے 5 جنوری 1946 تک بندرگاہ اور ہانگ کانگ میں مختلف فرائض انجام دیے جب وہ مغربی ساحل کی طرف روانہ ہوئیں۔ 12 فروری کو سان ڈیاگو پہنچنے سے پہلے ڈوفیلہو پرل ہاربر میں رکے اور 14 مئی 1946 کو انہیں فارغ کر دیا گیا۔ ڈوفیلہو 1 دسمبر 1972 کو انوینٹری سے متاثر ہوا تھا اور اسے 1 اگست 1973 کو ڈیفنس ری یوٹیلائزیشن اینڈ مارکیٹنگ سروس نے سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈسٹروائر ایسکارٹ سنٹرل: ڈوفیلہو جان سی بٹلر کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس ہیوسٹن 1944 کے جہازوں میں بنائے گئے