Short 360
شارٹ 360 (ایس ڈی 3-60 ؛ شارٹس 360 بھی) ایک مسافر طیارہ ہے جسے برطانیہ کے مینوفیکچرر شارٹ برادرز نے 1980 کی دہائی کے دوران بنایا تھا۔ شارٹ 360 کی نشستیں 39 مسافروں تک ہیں اور اسے نومبر 1982 میں سروس میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ شارٹ 330 کا ایک بڑا ورژن ہے۔ ترقی 1970 کی دہائی کے دوران، دنیا کی مسافر ایئر لائن مارکیٹ 20 نشستوں والی کلاس سے بڑے اور زیادہ آرام دہ کیبن کی طرف بڑھنے لگی۔ شارٹ برادرز آف ناردرن آئرلینڈ نے 1962 میں اسکائی وین بنایا تھا، اس کے بعد 1974 میں متعلقہ لیکن بڑا شارٹ 330 بنایا گیا تھا۔ شارٹ 360 ڈویلپمنٹ کا اعلان 1980 میں کیا گیا تھا، جس میں پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز 1 جون 1981 کو ہوئی اور ٹائپ سرٹیفیکیشن 3 ستمبر 1981 کو دی گئی۔ پہلی پروڈکشن شارٹ 360 کی پہلی پرواز 19 اگست 1982 کو ہوئی تھی اور نومبر 1982 میں مضافاتی ایئر لائنز (بعد میں الیگھینی ایئر لائنز/یو ایس ایئر ویز کے ساتھ ضم ہو گئی) کے ساتھ خدمت میں داخل ہوئی۔ بنیادی ماڈل کے ساتھ پیداوار شروع کرنے کے بعد، شارٹ نے متعدد 360 ترقیوں کی مارکیٹنگ کی۔ سب سے پہلے 360 ایڈوانسڈ تھی، 1985 کے آخر میں، جس میں 1,424 ایس ایچ پی (1,062 کلو واٹ) پی ٹی 6 اے-65-اے آر انجن تھے۔ اس کے بعد 360/300، مارچ 1987 میں، چھ بلیڈ پروپیلرز، زیادہ طاقتور PT6A-67R انجنوں، اور ایروڈینامک بہتریوں کے ساتھ، زیادہ کروز کی رفتار اور بہتر "گرم اور اعلی" کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ 360/300 بھی 360/300 F مال بردار ترتیب میں بنایا گیا تھا۔ 360 کی پیداوار 1991 میں 165 ڈیلیوریوں کے بعد بند ہو گئی۔ ڈیزائن شارٹ 360 30-33 سیٹ شارٹ 330 کا 36 نشستوں والا مشتق ہے۔ زیادہ کثافت کی ترتیب میں 39 مسافروں کو لے جایا جا سکتا ہے۔ دو مختصر ہوائی جہازوں میں اعلی درجے کی مشترکیت ہے اور مجموعی طول و عرض میں بہت قریب ہیں۔ بعد کے 360 کی شناخت آسانی سے ایک بڑے، سویپڈ ٹیل یونٹ کے ذریعے کی جاتی ہے جو ایک نظر ثانی شدہ ریئر فیوزلج پر نصب ہوتا ہے۔ 360 میں ایک فوسیلج "پلگ" ہے جس نے دو مزید سیٹ قطاروں (چھ مزید مسافروں) کے لیے کافی اضافی لمبائی دی، جبکہ اضافی لمبائی نے ایروڈینامک پروفائل کو ہموار کیا اور ڈریگ کو کم کیا۔ نشست کا اہتمام کیبن کے اسٹار بورڈ کی طرف دو نشستوں اور بندرگاہ کی طرف ایک نشست کے ساتھ کیا گیا ہے۔ 360 کی طاقت دو پراٹ اینڈ وٹنی پی ٹی 6 اے-65 آر کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ اس کے 330 ماضی کی طاقت اور ساکھ کی بنیاد پر، 360 کی دہائی نے دنیا بھر میں علاقائی ایئر لائن کے استعمال میں ایک مقام پایا، جو 4,500 فٹ (1,400 میٹر) رن وے سے آرام سے کام کرنے کے قابل تھا-جس سے سینکڑوں ہوائی اڈے کھل گئے جو بصورت دیگر ہوائی جہازوں کے لیے ناقابل رسائی ہوتے۔ کروز کی رفتار کے ساتھ، اونچائی پر، غیر دباؤ والا 360 اس کی مارکیٹ میں سب سے تیز تر ٹربوپروپ نہیں تھا، لیکن اس نے مناسب قیمت پر قابل قبول کارکردگی پیش کی، جس میں خدمت اور دیکھ بھال میں آسانی تھی۔ پی ٹی 6 اے ٹربوپروپس مکمل طور پر آئی سی اے او اسٹیج 3 شور کے مطابق ہیں، جو 360 کو آج کام کرنے والے سب سے پرسکون ٹربوپروپ طیاروں میں سے ایک بناتے ہیں۔ متغیرات 360-100-پراٹ اینڈ وٹنی کینیڈا PT6A-65R ٹربوپروپ انجنوں کے ساتھ پہلا پروڈکشن ماڈل۔ 360 ایڈوانسڈ-پی ٹی 6 اے-65 اے آر انجنوں کے ساتھ ہر ایک کی درجہ بندی 1,424 ایس ایچ پی (1,062 کلو واٹ) ہے۔ طیارے کو بعد میں 360-200 دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1985 کے آخر میں متعارف کرایا گیا۔ - چھ بلیڈ پروپیلرز کے ساتھ زیادہ طاقتور PT6A-67R انجنوں کے ساتھ۔ زیادہ کروز کی رفتار اور بہتر کارکردگی۔ 360-300 F-- 300 کا مال بردار ورژن، جس میں پانچ ایل ڈی 3 کارگو کنٹینرز کی گنجائش ہے۔ مختصر سی-23 شیرپا بی + اور سی متغیرات فوجی ساختہ شارٹ 360 ہیں جو امریکی فوج کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ اٹھائیس سی-23 بی + شہری مختصر 360 ایئر فریموں کے تبادلوں کے ذریعے تیار کیے گئے تھے، اور سی-23 سی سی-23 بی اور سی-23 بی + کا تبدیلی تھا۔ آپریٹرز 1998 میں، تقریبا 110 360 سروس میں تھے۔ 2017 میں 42 شارٹ 360 سروس میں تھے: 17 ایئر کارگو کیریئرز کے ساتھ، 6 ٹرانس ایئر کے ساتھ، 4 اسکائی وے انٹرپرائزز کے ساتھ، 3 ایئر فلیمینکو کے ساتھ، 2 بینیر، ڈیریا ایئر ٹیکسی اور فریڈم ایئر (گوام) کے ساتھ، 1 آیٹ ایوی ایشن، کومیراویا، گریفون ایئر لائنز، انٹرنیشنل ٹرانس ایئر بزنس، مالو ایوی ایشن اور نائٹ ایکسپریس کے ساتھ۔ شارٹ 360 خاص طور پر برطانیہ کی علاقائی ایئر لائنز بشمول آئل آف مین پر مبنی مینکس میں بہت مقبول ثابت ہوئی۔ اس نے مسافروں کو انگلینڈ، اسکاٹ لینڈ، شمالی آئرلینڈ اور آئرلینڈ کے بڑے مراکز میں پہنچا دیا۔ موجودہ اور پچھلے آپریٹرز میں شامل ہیں: سول آپریٹرز ملٹری آپریٹرز یو ایس آرمی وینیزویلا ایئر فورس (فویرزا ایریہ وینیزولانا) حادثات اور واقعات شارٹ 360 15 ہل نقصان کے حادثات میں ملوث رہا ہے، جس کے نتیجے میں 16 ایئر فریموں کا نقصان ہوا ہے۔ 22 اکتوبر 1985: اینشی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران سی اے اے سی کی پرواز رن وے سے تجاوز کر گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن ایئر فریم کو لکھ دیا گیا۔ 31 جنوری 1986: ایئر فریم آئسنگ اور ہنگامہ خیز حالات کی وجہ سے ایئر لنگس کی پرواز برطانیہ کے ایسٹ مڈلینڈز ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہی گر کر تباہ ہو گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن ایئر فریم کو لکھ دیا گیا۔ 13 دسمبر 1987: فلپائنی ایئر لائنز کی پرواز 443، شارٹ 360 رجسٹریشن ای آئی-بی ٹی جے کا استعمال کرتے ہوئے الیگن کے قریب آتے ہوئے فلپائن میں 5000 فٹ کے پہاڑ سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تمام 11 مسافر اور عملے کے 4 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 28 نومبر 1989: ایک نیا بنایا ہوا طیارہ، جو ابھی تک کسی گاہک کو نہیں پہنچایا گیا تھا، شمالی آئرلینڈ کے بیلفاسٹ سٹی ہوائی اڈے پر اپرن پر بم سے تباہ ہو گیا۔ یہ آلہ آئی آر اے نے لگایا تھا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔، 20 اگست 1990: شارلٹ-ڈگلس ہوائی اڈے (شارلٹ، شمالی کیرولائنا، یو ایس) پر کھڑا ایک سی سی اے ایئر طیارہ ہوا کے جھونکے سے بجلی کی گاڑی میں اڑا دیا گیا، اور آگ لگ گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن ایئر فریم کو لکھ دیا گیا۔ 25 نومبر 1997: کارپوریٹ ایئر کے ذریعے چلایا جانے والا ایک طیارہ تیز ہوا کے حالات میں بلنگز-لوگن ہوائی اڈے (بلنگز، مونٹانا، یو ایس) پر بہت زیادہ اترا۔ نوس وہیل اسٹراٹ گر گیا، جس کی وجہ سے ایئر فریم کا نقصان ہوا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 9 فروری 1998: برٹش ریجنل ایئر لائنز کا ایک طیارہ اسکاٹ لینڈ کے اسٹورن وے ہوائی اڈے پر بہت زیادہ اترا۔ انڈر کیریج کو نقصان پہنچا جس کی وجہ سے ایئر فریم کا نقصان ہوا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 13 جنوری 2000: ایک سرتے آئل کمپنی شارٹ 360 بریگا کے قریب پہنچتے ہی گر کر تباہ ہو گئی۔ اس میں سوار 41 مسافروں اور عملے میں سے 22 ہلاک ہو گئے۔ 23 ستمبر 2000: گل ایئر ویز کی ایک پرواز کو اس کے بائیں انجن کے ناکام ہونے کے بعد ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا۔ کوئی چوٹ نہیں تھی۔ 4 فروری 2001: شارٹ 360-100 رجسٹریشن EI-BPD، جس میں 25 مسافر اور 3 عملہ سوار تھے، ڈبلن سے طے شدہ ایر ارن ایکسپریس مسافر پرواز کے بعد شیفیلڈ سٹی ہوائی اڈے پر ہارڈ لینڈنگ کے بعد مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ کوئی چوٹ نہیں تھی۔ 27 فروری 2001: لوگنیر فلائٹ 670 اے ایڈنبرا ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد اسکاٹ لینڈ کے فرتھ آف فورتھ میں گر کر تباہ ہو گئی۔ زمین پر رہتے ہوئے برف پھونکنے کے بعد دونوں انجن ناکام ہو گئے۔ دونوں پائلٹ ہلاک ہو گئے (جہاز میں کوئی اور نہیں تھا)۔ 21 اگست 2004: ایک وینزویلا کی ایئر فورس شارٹ 360 ماراکے میں اترنے کے دوران ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی، جس میں شارٹ 360 پر مشتمل سب سے مہلک ہوا بازی کے حادثے میں سوار تمام 30 افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 دسمبر 2004: اوشاوا میونسپل ہوائی اڈے پر ایک ایئر کارگو کیریئر کا طیارہ گم ہو گیا۔ برف سے ڈھکے رن وے پر اترنے کے بعد، پائلٹ نے ادھر ادھر جانے کی کوشش کی جب اسے احساس ہوا کہ وہ رک نہیں سکے گا۔ طیارہ اونچائی حاصل کرنے میں ناکام رہا اور گر کر تباہ ہو گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 5 فروری 2006: ایئر کارگو کیریئرز کے ذریعے چلائے جانے والے ڈی او ڈی کنٹریکٹ کے لیے تیار کردہ دو شارٹ 360-300 مال بردار جہاز تشکیل میں اڑ رہے تھے جب وہ واٹر ٹاؤن، وسکونسن، یو ایس کے قریب ٹکرا گئے۔ N3735W نے دائیں موڑ میں N372AC کے نیچے حرکت کرنے کی کوشش کی اور N372AC کے بائیں/نیچے سے ٹکرا گیا۔ N3735W کے بائیں بازو کے بیرونی حصے کو N372AC کے بائیں بازو کے اگلے کنارے سے مارا گیا اور الگ کر دیا گیا، اور طیارہ گر کر تباہ ہو گیا، جس سے تینوں سوار ہلاک ہو گئے۔ N3735W کے بائیں پروپیلر نے N372AC کے بائیں "اسٹب ونگ" (اس ڈھانچے میں بائیں مین لینڈنگ گیئر اور ہائیڈرولک سروس پینل) کے آگے والے حصے کو مارا تھا۔ N372AC نے ساختی، انجن، پروپیلر (کئی بلیڈ کھونے)، ایروڈینامک، اور مکمل ہائیڈرولک ناکامی (فلیپس، لینڈنگ گیئر، ناک وہیل اسٹیئرنگ، اور پرائمری بریکس کو متاثر کرنے) سمیت شدید نقصان پہنچایا۔ عملہ جونو، ڈبلیو آئی (کے یو این یو) کے ڈوج کاؤنٹی ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کرنے میں کامیاب رہا، لیکن طیارے کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے رن وے سے تجاوز کر گیا۔ N3735W کا بایاں ایلرون رن وے پر پایا گیا جس پر N372AC اترا تھا۔ عملے کے دونوں افراد بغیر کسی چوٹ کے بچ گئے، لیکن N372AC کو معقول مرمت سے زیادہ نقصان پہنچا۔ 17 مئی 2012: جارج بش انٹرکانٹینینٹل ایئرپورٹ، ہیوسٹن، ٹیکساس میں ٹیکسی کے دوران وہیل بریک فائر کے بعد ایک ایئر کارگو کیریئر شارٹ 360 (رجسٹریشن N617FB) کو کافی نقصان پہنچا۔ فلائٹ کے عملے کے دو ارکان کو کوئی چوٹ نہیں پہنچی۔ ہوائی جہاز میکس سے 60 پاؤنڈ زیادہ تھا۔ ٹیک آف وزن اور ٹیک آف کے لیے پوزیشن کے لیے لمبی ٹیکسی کے دوران عملے نے معمول سے زیادہ پاور سیٹنگ کا استعمال کیا اور ایندھن جلا کر وزن کم کرنے کی کوشش میں بریک چلائی۔ اس کی مطلوبہ منزل آسٹن، ٹیکساس تھی۔ 29 اکتوبر 2014: فیڈیکس کی جانب سے ایک اسکائی وے انٹرپرائزز شارٹ ایس ڈی-360 (رجسٹریشن این 380 ایم کیو) کارگو پرواز، جو ہالینڈ کی بادشاہی کے سنٹ مارٹن سے پورٹو ریکو کے سان جوآن کے لیے طے کی گئی تھی، چڑھنے کے دوران اونچائی سے محروم ہو گئی اور رن وے کے اختتام سے تقریبا 2 ناٹیکل میل دور تقریبا 18:35 L (22:35 UTC) پر پانی میں گر کر تباہ ہو گئی، جس سے فلائٹ کے عملے کے دونوں ارکان ہلاک ہو گئے۔ 23 دسمبر 2021: ایک مالو ایوی ایشن شارٹس 360-300 کے ڈی آر میں گر کر تباہ ہونے کی اطلاع ہے۔ کانگو، جہاز میں سوار تمام پانچوں افراد کو ہلاک کر دیا۔ وضاحتیں (360-300) حوالہ جات مزید پڑھنا Airliners.net بارنس سی ایچ پر مختصر 360 صفحہ بھی دیکھیں۔ اور ڈیرک این۔ James.Shorts طیارہ 1900 سے۔ لندن: پٹنم، 1989۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ، ایڈ۔ انسائیکلوپیڈیا آف سول ایرکرافٹ۔ لندن: آرم، 1999۔ 1980 کی دہائی کے برطانوی ہوائی جہاز 360 جڑواں ٹربوپروپ ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1981 میں اڑایا گیا