Rochdale railway station
روچڈیل ریلوے اسٹیشن روچڈیل، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ میں ایک ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ مرکز ہے۔ یہ کالڈر ویل لائن پر ناردرن آپریٹڈ ہیوی ریل اسٹیشن، اور میٹرولنک کی اولڈھم اور روچڈیل لائن پر ملحقہ لائٹ ریل اسٹاپ پر مشتمل ہے۔ اسٹیشن کا اصل ہیوی ریل عنصر مانچسٹر اور لیڈز ریلوے نے 1839 میں (اقتصادی وجوہات کی بناء پر) روچڈیل ٹاؤن سینٹر کے جنوب میں کھولا تھا۔ میٹرو لنک عنصر فروری 2013 میں کھولا گیا۔ ناردرن ہب ریل بڑھانے کی اسکیم کے حصے کے طور پر اسٹیشن میں مزید تبدیلیوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ہسٹری ہیوی ریل شہر کا پہلا اسٹیشن، جو 1839 میں کھولا گیا تھا، موس لین سے متصل تھا اور موجودہ اسٹیشن سے تقریبا 300 گز (270 میٹر) مشرق میں واقع تھا۔ ایک منزلہ ڈھانچے کی جگہ اپریل 1889 میں موجودہ ڈپو نے لے لی، جو لیڈز اور مانچسٹر کے درمیان لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے کی مرکزی لائن اور بری (1848)، اولڈھم (1863) اور بیکپ (1881) سے منسلک برانچ لائنوں پر بڑھتی ہوئی ٹریفک کی سطح کو سنبھالنے کے لیے بہت چھوٹا تھا جو بعد میں کھولی گئی تھی۔ موجودہ اسٹیشن نے پہلے (بوری کے راستے، اکتوبر 1970 میں بند) اور بیکپ (جون 1947 میں بند) کے ساتھ ساتھ اب بھی موجود لائنوں کو خدمات فراہم کیں۔ اس میں آٹھ پلیٹ فارم (چار پلیٹ فارم اور چار بے کے ذریعے) اور دو داخلی راستے تھے، ایک میکلور روڈ پر اور دوسرا میال اسٹریٹ پر۔ 1979 میں اسٹیشن کو کم کر کے تین پلیٹ فارم کر دیا گیا (مشرقی جزیرے کے پلیٹ فارم اور اس کے خلیج کو بند کرنے اور ترک کرنے کے ساتھ)، اور میال اسٹریٹ کا داخلی دروازہ بند کر دیا گیا۔ اس کے بعد مسافروں کو میکلور روڈ کے داخلی دروازے سے سب وے سے گزرنا پڑا اور مرکزی کنکورس تک سیڑھیاں چڑھنی پڑیں، جس میں ٹکٹ آفس اور سنیک بار شامل ہیں۔ فی الحال، صرف دو پلیٹ فارم باقاعدگی سے استعمال کیے جاتے ہیں: سابقہ اولڈھم بے پلیٹ فارم اب بھی دستیاب ہے لیکن عام طور پر صرف خالی اسٹاک کو مستحکم کرنے یا ٹوڈمورڈن سمت سے دیر سے چلنے والی ٹرینوں کو واپس کرنے کے لیے ہوتا ہے۔ مانچسٹر اور اس سے آگے جانے والی ٹرینیں مین لائن کو ریورس کلیئر کرنے کے لیے اولڈھم برانچ (جسے ٹرن بیک سائڈنگ میں تبدیل کر دیا گیا ہے) کے اسٹب کا استعمال کرتی ہیں۔ اسٹیشن پر سگنلنگ کو بھی جدید بنایا گیا ہے، جس میں رنگین لائٹس کو کیسلٹن سے کنٹرول کیا گیا ہے جو پہلے استعمال میں تھے (روچڈیل میں پرانے سگنل باکس کو 2011 میں منہدم کرنا پڑا تھا کیونکہ یہ منصوبہ بند میٹرولنک فلائی اوور کی صف بندی میں کھڑا تھا)۔ 2015 میں چوتھے ریلوے پلیٹ فارم کی تعمیر شروع ہوئی۔ 135 میٹر لمبا بے پلیٹ فارم 2016 میں مکمل ہوا تھا اور اسے مانچسٹر وکٹوریہ میں بھیڑ کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جہاں ختم ہونے والی ٹرینیں بصورت دیگر تھرو پلیٹ فارم پر قبضہ کر لیتی ہیں۔ وکٹوریہ میں ختم ہونے کے برخلاف اب متعدد خدمات روچڈیل تک جاری ہیں۔ یہ مرکزی جزیرے کے پلیٹ فارم کے جنوبی سرے پر واقع ہے، جس میں جنوب کی طرف جانے والی لائن کو نئی اختتامی لائن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے قدرے مزید مشرق میں دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے اور اسے بلیک برن/کلٹیرو سے بولٹن اور وکٹوریہ کے راستے آدھے گھنٹے کی اسٹاپنگ سروس کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ روچڈیل کو ہلکی ریل کے نظام سے جوڑنے کے لیے میٹرو لنک کی تجاویز 1980 کی دہائی میں پیش کی گئیں، لیکن 2000 کی دہائی تک ان کی مالی اعانت نہیں ہوئی۔ گریٹر مانچسٹر کے میٹرو لنک لائٹ ریل نیٹ ورک کو روچڈیل تک بڑھانے کے منصوبے جزوی توسیعی منصوبے فیز 3 اے تھے، جو 2009 میں شروع ہوئے تھے۔ ان منصوبوں کے تحت اولڈھم لوپ لائن کے زیادہ تر حصے کو لائٹ ریل آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ اولڈھم کے راستے ناردرن ریل خدمات اکتوبر 2009 میں بند ہو گئیں، جب اس تبدیلی کا کام شروع کرنے کے لیے لائن بند کر دی گئی۔ روچڈیل ریلوے اسٹیشن پر میٹرو لنک اسٹاپ 28 فروری 2013 کو مسافروں کے لیے کھول دیا گیا۔ ٹرام اب مرکزی لائن اسٹیشن کے سامنے نئے اسٹاپ کے راستے میں گلی کی سطح پر اترنے سے پہلے فلائی اوور پر مرکزی کالڈر ویل لائن سے گزرتے ہیں۔ منصوبے کے مزید مرحلے (فیز 3 بی) میں اولڈھم سنٹرل کے راستے پرانی برانچ لائن کے ذریعے میٹرو لنک برانچ کے اضافے اور روچڈیل ٹاؤن سینٹر تک لائن کے شمالی سرے کی توسیع کی تجویز پیش کی گئی۔ 2008 میں ایک ریفرنڈم میں گریٹر مانچسٹر ٹرانسپورٹ انوویشن فنڈ کے مسترد ہونے کے بعد، اس منصوبے کا فیز 3 بی اس وقت تک شک میں تھا جب تک کہ قومی اور مقامی حکومت کی طرف سے نئی فنڈنگ نے اس منصوبے کو آگے بڑھانے کے قابل نہیں بنایا۔ یہ توسیعات جنوری 2014 میں اولڈھم تک مکمل ہوئیں اور روچڈیل کے مرکز تک توسیع مارچ 2014 کے آخر میں مکمل ہوئی۔ خدمات قومی ریل خدمات اس راستے پر خدمات کو دسمبر 2008 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی اور پھر مئی 2018 میں نمایاں طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔ اب دن کے وقت (پیر سے ہفتہ) لیڈز کے لیے فی گھنٹہ چھ ٹرینیں اور تین ہیں اور ایک چوتھائی جو 17 مئی 2015 سے ٹوڈمورڈن وکر کے مکمل کمیشن کے بعد گزرتی ہے۔ مانچسٹر کی چھ میں سے چار ٹرینیں نان اسٹاپ چلتی ہیں ؛ دیگر دو تمام انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں پر چلتی ہیں۔ تیز رفتار ٹرینوں میں سے دو (جن میں سے ایک بلیک برن سے شروع ہوتی ہے، دوسری لیڈز سے ڈیوسبری کے راستے) ویگن وال گیٹ تک جاری رہتی ہے۔ ویا اور تیسرا اب وہاں سے گزرتا ہے، جبکہ دو رکنے والی ٹرینیں بلیک برن سے ہوتی ہیں اور وہاں سے جاتی ہیں۔ ایسٹ باؤنڈ میں بریڈفورڈ انٹرچینج کے راستے دو ٹرینیں ہیں (ایک صرف ٹوڈمورڈن، ہیبڈن برج اور ہیلی فیکس پر کال کرتی ہے، دوسری ٹوڈمورڈن کے مشرق میں تمام اسٹیشنوں پر کال کرتی ہے) لیڈز کے لیے اور ایک براگ ہاؤس اور ڈیوسبری کے علاوہ بلیک برن سروس کے ذریعے۔ شام کے وقت ایسٹ باؤنڈ میں آدھے گھنٹے کی سروس ہوتی ہے، جس میں متبادل ٹرینیں بریڈفورڈ کے راستے لیڈز یا بلیک برن تک جاتی ہیں۔ ویسٹ باؤنڈ میں مانچسٹر کے لیے دو نان اسٹاپ اور دو اسٹاپ ٹرینیں ہیں، جن میں سے مؤخر الذکر بولٹن کی طرف جاری ہے۔ اتوار کو ہر طرف فی گھنٹہ تین ٹرینیں چلتی ہیں-ایک ساؤتھ پورٹ اور مانچسٹر سے ٹوڈمورڈن اور بلیک برن سروس (تمام اسٹیشنوں کی خدمت) اور دو فی گھنٹہ کالڈر ویلی سروسز جو مانچسٹر جانے/جانے کے لیے نان اسٹاپ چلتی ہیں۔ ان میں سے ایک اب چیسٹر/سے چلتا ہے۔ میٹرو لنک سروسز اولڈھم اور مانچسٹر وکٹوریہ ٹرام اسٹاپ کے لیے فی گھنٹہ پانچ ٹرام (ہر 12 منٹ) کی بنیادی سروس ہے، جو ایسٹ ڈڈسبری ٹرام اسٹاپ تک جاری رہتی ہے، ہر ہفتے کے دن 06.00 سے 00.30 پیر-جمعرات تک اور 01.20 جمعہ اور ہفتہ تک۔ اتوار کو 09.00 اور 18.00 کے درمیان، 12 منٹ کی فریکوئنسی چلتی ہے اور ان اوقات کے باہر 15 منٹ کی سروس ہوتی ہے۔ پارک اینڈ رائیڈ اسٹیشن پر 217 اسپیس پارک اور رائیڈ کار پارک ہے۔ یہ ریلوے اسٹیشن کے پچھلے حصے میں ہرے اسٹریٹ پر واقع ہے۔ یہ کار پارک میٹرو لنک اور ریل خدمات دونوں کے صارفین کے لیے دستیاب ہے۔ ناردرن ہب میٹرو لنک میں بہتری کے بعد، محکمہ ٹرانسپورٹ کے نیشنل اسٹیشن امپروومنٹ پروگرام کے حصے کے طور پر، اسٹیشن کی تزئین و آرائش کے لیے نیٹ ورک ریل، ناردرن اور جی ایم آئی ٹی اے نے مشترکہ طور پر 300,000 پاؤنڈ کی سرمایہ کاری کی ہے۔ سی سی ٹی وی سسٹم کو بڑھایا جائے گا، اور اپ گریڈ شدہ بیت الخلاء، بہتر فرش اور سب وے پر کام ہوگا۔ مانچسٹر کے علاقے کے لیے ناردرن ہب ریل اپ گریڈ اسکیم کے حصے کے طور پر جولائی 2012 میں حکومت کی طرف سے اسٹیشن میں اپ گریڈ اور بہتری کے مزید دور کا اعلان کیا گیا۔ ان میں اسٹیشن کے جنوبی سرے پر مانچسٹر کی سمت سے ٹرینوں کو ختم کرنے کے لیے ایک نئی ٹرن بیک سہولت (بے پلیٹ فارم) کی فراہمی (مئی 2016 میں مکمل ہونے والی) اور غیر استعمال شدہ میال سینٹ سب وے کی تزئین و آرائش اور دوبارہ کمیشننگ شامل ہوگی۔ اسے جولائی 2015 میں باضابطہ طور پر دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ مانچسٹر کے علاقے میں کاموں کی تکمیل کے بعد اسٹیشن سے نئے آرڈسل کورڈ کے ساتھ ساتھ مانچسٹر وکٹوریہ کے راستے لیورپول اور بلیک پول تک جانے کی اجازت مل سکتی ہے۔ ان میں سے کئی تجاویز کو نئے ناردرن فرنچائز میں شامل کیا گیا ہے، جو اپریل 2016 میں فعال ہوا۔ آپریٹر کا نیا ناردرن کنیکٹ نیٹ ورک اسٹیشن کی خدمت کرے گا اور لیورپول اور ویا کے لیے خدمات کے ذریعے پیش کرے گا ؛ موجودہ راستوں پر شام اور اتوار کی اضافی ٹرینیں بھی ہوں گی۔ نوٹ گیلری حوالہ جات مانچسٹر اور لیڈز ریلوے بذریعہ مارٹن بیرسٹو لنکاشائر کی گمشدہ ریلوے بذریعہ گورڈن سگٹ () بیرونی روابط میٹرو لنک اسٹاپ انفارمیشن روچڈیل ریلوے اسٹیشن کے علاقے کا نقشہ ڈیوڈ ہی کے اسٹیم کلیکشن-"ریل کیمرہ مین بیری ہلٹن کا 'ریلوے راچڈیل کے آس پاس' روچڈیل ریلوے اسٹیشن میٹرو لنک اسٹیشن کا منصوبہ میٹروپولیٹن بورو روچڈیل ڈی ایف ٹی کیٹیگری سی 2 اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشنوں کا منصوبہ ہے برطانیہ میں سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن 1839 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1889 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1889 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں روچڈیل ریلوے اسٹیشنوں کے میٹروپولیٹن بورو میں ٹرام اسٹاپ 2013 میں کھولے گئے مشرقی ڈڈسبری سے روچڈیل لائن روچڈیل