Shannon-class lifeboat
شینن کلاس لائف بوٹ (پہلے ایف سی بی 2-فاسٹ کیریج بوٹ 2) لائف بوٹ کی جدید ترین کلاس ہے جسے فی الحال برطانوی جزائر کے ساحلوں پر خدمات انجام دینے کے لیے آر این ایل آئی کے بیڑے میں تعینات کیا جا رہا ہے۔ شینن کلاس مرسی کلاس کیریج سے لانچ ہونے والی لائف بوٹ اور باقی ٹائن کلاس لائف بوٹس کی جگہ لینے والی ہے۔ تاریخ تجرباتی کشتی، جس کا نام ایفسیبی ٹو ہے، 2005-2008 کے دوران سمندری آزمائشوں سے گزری۔ یہ کیمارک پائلٹ جہاز کے ڈیزائن پر مبنی ہے، اور اسے آر این ایل آئی انجینئروں نے ڈیزائن کیا تھا، جس میں فائبر سے تقویت یافتہ جامع ہل تھا، جو جڑواں پانی کے طیاروں سے چلتا ہے۔ اس کی سب سے زیادہ رفتار تقریبا تھی، لیکن حتمی ڈیزائن کی تیاری کے وقت تک اس کی درجہ بندی کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ 2008 میں، ایف سی بی 2 کی ترقی ہل کی شکل کے مسائل کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہوئی، کیونکہ آزمائشوں سے پتہ چلتا ہے کہ عملے کو ناقابل قبول جھٹکوں اور اونچے سمندروں میں ضرورت سے زیادہ افقی ہلانے کا سامنا کرنا پڑے گا۔ آر این ایل آئی نے اشارہ دیا کہ ہل کی نئی شکل کی تحقیق کے لیے اس منصوبے میں کم از کم مزید تین سال کی توسیع کی جائے گی۔ اپریل 2009 میں اعلان کیا گیا کہ ایک نیا ہل منتخب کیا گیا ہے۔ شینن کلاس پروٹو ٹائپ کشتی 2011 کے آخر میں مکمل ہوئی تھی جب فعال سروس 2013 کے وسط میں شروع ہونے کی توقع تھی۔ اپریل 2011 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اس کلاس کا نام آئرلینڈ کے سب سے طویل دریا دریائے شینن کے نام پر رکھا جائے گا۔ یہ پہلا موقع ہے جب کسی آئرش دریا کا نام آر این ایل آئی لائف بوٹ کی کلاس کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ مارچ 2012 میں بوٹ یارڈ کی قبولیت کے بعد بیڑے کا پہلا بیڑا 2012 میں سمندری قبولیت کے ٹرائلز سے گزرا۔ ابتدائی ہلز کو ایس اے آر کمپوزائٹس کے ذریعے ڈھالا گیا تھا اور او این 1318 تک لیمنگٹن کی برتھون بوٹ کمپنی کے ذریعے نصب کیا گیا تھا۔ او این 1319 سے فٹنگ آؤٹ بتدریج پول میں آر این ایل آئی آل ویدر لائف بوٹ سینٹر (اے ایل سی) میں منتقل ہوا، جہاں ہل مولڈنگ بھی او این 1330 سے منتقل ہوئی۔ سروس سروس کے لیے فراہم کی جانے والی پہلی شینن کلاس کا مظاہرہ 21 فروری 2014 کو ڈنگنیس، کینٹ میں کیا گیا۔ اگلے مہینے فعال سروس شروع کرنے والی کشتی کو باربرا موریل کے اعزاز میں دی موریل کا نام دیا گیا ہے، جو آر این ایل آئی کے لیے ایک پرجوش فنڈ ریزر ہے جس نے سروس £6 ملین کی وصیت کی تھی جسے اس نے کینٹ کے لیے لائف بوٹ کے لیے استعمال کرنے کو کہا تھا۔ شینن کلاس تمر کلاس لائف بوٹ سے ملتی جلتی سسٹمز اینڈ انفارمیشن مینجمنٹ سسٹم (ایس آئی ایم ایس) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے تاکہ عملے کے ارکان اپنی نشستیں چھوڑے بغیر کشتی کے تمام سسٹمز کو باہمی تعاون سے چلا سکیں۔ عملے کی نشستیں بھی تمار سے ملتی جلتی ہیں، جو بھاری سمندروں میں جھٹکوں کو کم کرنے کے لیے نکالی جاتی ہیں۔ زیادہ تر شینن کو ایک نئے ڈیزائن کردہ شینن لانچ اینڈ ریکوری سسٹم (ایس ایل اے آر ایس) کے ذریعے لانچ کیا جاتا ہے جس کے ذریعے ایک ٹریکٹر لائف بوٹ کو اس کے پالنے پر پانی میں دھکیل دیتا ہے۔ اس کے بعد پالنے کو جھکایا جاتا ہے اور یہ ایک موبائل سلپ وے کے طور پر کام کرتا ہے کیونکہ کشتی کو وہیل ہاؤس سے ایک ہی کمان اسٹراپ کو چھوڑ کر لانچ کیا جاتا ہے، بجائے اس کے کہ چار زنجیروں کے پرانے گاڑی کے طریقہ کار کو عملے کے ممبروں کے ذریعہ ڈیک پر چھوڑا جاتا ہے۔ بازیابی کو پہلے پالنے پر جھکایا جاتا ہے، جو پھر 180 ڈگری کے ذریعے گھومتا ہے، جس سے کشتی کو دس منٹ کے اندر دوبارہ لانچ کیا جا سکتا ہے۔ کچھ شینن کو مورنگ یا پانٹون برتھ پر تیرتے ہوئے رکھا جانا ہے اور کشتیاں بھی سلپ وے لانچ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، حالانکہ فی الحال صرف شینن کے پاس سلپ وے لانچ کیا گیا ہے۔ ورکنگٹن میں کشتی وہی ڈیوٹ کرین سسٹم استعمال کرتی ہے جو پچھلی ٹائن کلاس کشتی کرتی تھی۔ فلیٹ حوالہ جات بیرونی روابط آر این ایل آئی فلیٹ رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن لائف بوٹس