Northrop BT
نارتھروپ بی ٹی ایک امریکی دو نشستوں والا، واحد انجن والا مونوپلین غوطہ خور بمبار تھا جسے نارتھروپ کارپوریشن نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا تھا۔ اس وقت نارتھروپ ڈگلس ایرکرافٹ کمپنی کا ذیلی ادارہ تھا۔ اپنے طور پر ناکام ہونے کے باوجود، بی ٹی کو بعد میں ڈگلس ایس بی ڈی ڈانٹ لیس میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جو بحریہ کی غوطہ خور بمبار فورس کی ریڑھ کی ہڈی بنے گی۔ ڈیزائن اور ترقی ابتدائی ورژن کا ڈیزائن 1935 میں شروع ہوا۔ یہ ایک پراٹ اینڈ وٹنی ایکس آر-1535-66 ڈبل رو ایئر کولڈ ریڈیل انجن سے چلنے والا تھا اور اس میں ہائیڈرولک طور پر فعال سوراخ شدہ اسپلٹ فلیپس (ڈائیو بریک)، اور مین لینڈنگ گیئر تھا جو پنکھوں کے نیچے فیئرنگ "ٹراؤزرز" میں پیچھے ہٹ جاتا تھا۔ سوراخ شدہ فلیپس کو غوطہ خوری کے دوران دم کے بفیٹنگ کو ختم کرنے کے لیے ایجاد کیا گیا تھا۔ بی ٹی کی اگلی تکرار، ایکس بی ٹی-1، آر-1535 سے لیس تھی۔ اس طیارے کے بعد 1936 میں بی ٹی-1 آیا، جو آر-1535-94 انجن سے چلتا تھا۔ ایک بی ٹی-1 کو فکسڈ ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا اور یہ طیارہ بردار بحری جہاز پر اترنے والا اس طرح کا پہلا طیارہ تھا۔ حتمی ورژن، ایکس بی ٹی-2، ایک بی ٹی-1 تھا جس میں لینڈنگ گیئر کو شامل کرنے کے لیے ترمیم کی گئی تھی جو پیچھے سے ریسیسڈ وہیل ویلز، لیڈنگ ایج سلاٹس، ایک دوبارہ ڈیزائن شدہ کینوپی میں جوڑ دیا گیا تھا، اور اسے رائٹ ایکس آر-1820-32 ریڈیل سے چلایا گیا تھا۔ ایکس بی ٹی-2 نے پہلی بار 25 اپریل 1938 کو اڑان بھری، اور کامیاب جانچ کے بعد بحریہ نے 144 طیاروں کا آرڈر دیا۔ 1939 میں طیارے کا عہدہ بدل کر ڈگلس ایس بی ڈی-1 کر دیا گیا اور آخری 87 ایس بی ڈی-2 کے طور پر مکمل کیے گئے۔ اس وقت تک، نارتھروپ ڈگلس طیارے کا ایل سیگنڈو ڈویژن بن چکا تھا، اسی وجہ سے یہ تبدیلی آئی۔ آپریشنل تاریخ امریکی بحریہ نے 1936 میں 54 بی ٹی-1 کے لیے آرڈر دیا اور 1938 کے دوران طیارے سروس میں داخل ہوئے۔ بی ٹی-1s نے اور پر خدمت کی۔ ہینڈلنگ کی ناقص خصوصیات، خاص طور پر کم رفتار پر، "کیریئر پر مبنی طیارے میں ایک مہلک خامی" کی وجہ سے یہ قسم سروس میں کامیاب نہیں ہو سکی۔ یہ غیر متوقع رولز کا شکار بھی تھا اور متعدد طیارے حادثات میں گم ہو گئے تھے۔ متغیرات XBT-1 پروٹو ٹائپ، ایک بنایا ہوا۔ بی ٹی-1 پروڈکشن ورژن، 54 بلٹ۔ بی ٹی-1 ایس اے بی ٹی-1 (سی/این 346، بونو 0643) کو ایک مقررہ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ یہ طیارہ 6 فروری 1939 کو ایک حادثے میں تباہ ہو گیا تھا، ڈگلس واپس آیا اور بی ٹی-1 معیار پر مرمت کی گئی۔ ایکس بی ٹی-2 ون بی ٹی-1 میں مکمل طور پر واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر اور دیگر ترامیم کے ساتھ ترمیم کی گئی۔ ایس بی ڈی-1 اور ایس بی ڈی-2 کے طور پر مکمل کیے گئے آرڈر پر ایکس بی ٹی-2، 144 کا بی ٹی-2 پروڈکشن ورژن۔ ڈگلس ڈی بی-19 ون بی ٹی-1 (سی/این 346، بونو 0643)، سابقہ بی ٹی-1 ایس، کو ڈی بی-19 کے طور پر تبدیل کیا گیا تھا جس کا امپیریل جاپانی بحریہ نے ڈگلس ڈی ایکس ڈی 1 (طویل عہدہ-ڈگلس نیوی تجرباتی ٹائپ ڈی اٹیک ایرکرافٹ) آپریٹرز یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی اسپیسیفیکیشنز (بی ٹی-1) کے طور پر تجربہ کیا تھا۔ میڈیا میں قابل ذکر ذکر نارتھروپ بی ٹی-1 ایس ایرول فلن کی اداکاری والی ٹیکنی کلر فلم ڈائیو بمبر (1941) میں جنگ سے پہلے پیلے رنگ کے ونگ پینٹ اسکیموں میں نمودار ہوئے۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی بوورز، پیٹر ایم۔ 1911 سے ریاستہائے متحدہ بحریہ کا طیارہ۔ ایناپولس، ایم ڈی: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1990،۔ بریزلٹن، ڈیوڈ۔ ڈگلس ایس بی ڈی ڈونٹ لیس، پروفائل 196 میں ہوائی جہاز۔ لیدر ہیڈ، سرے، یوکے: پروفائل پبلکیشنز لمیٹڈ، 1967۔ کوئی آئی ایس بی این نہیں۔ ڈرینڈل، لو۔ دوسری جنگ عظیم کے امریکی بحریہ کے کیریئر بمبار۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1987۔ گنسٹن، بل۔ میکڈونل ڈگلس ایئرکرافٹ کی تصویری تاریخ: کلاؤڈسٹر سے بوئنگ تک۔ لندن: آسپری پبلشنگ، 1999۔ کنزی، برٹ۔ تفصیل اور پیمانے میں ایس بی ڈی ڈونٹ لیس، ڈی اینڈ ایس Vol.48۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1996۔ سنو، فل۔ نارتھروپ بی ٹی-1 (الائیڈ ونگ نمبر 3)۔ فرانس: www.raf-in-combat.com، 2008.. سوانبرو، گورڈن اور پیٹر ایم بوورز۔ 1911 سے ریاستہائے متحدہ بحریہ کا طیارہ۔ لندن: پٹنم، دوسرا ایڈیشن، 1976۔ بیرونی روابط ویکٹر سائٹ: ڈگلس ایس بی ڈی ڈانٹ لیس اور کرٹسس ایس بی 2 سی ہیلڈیور نارتھروپ بی ٹی-1 ڈی بی-19 بی01 ٹی نارتھروپ بی ٹی 1 سنگل انجن ٹریکٹر طیارے کے نچلے ونگ والے طیارہ کیریئر پر مبنی ہوائی جہاز کی تصویر پہلی بار 1935 میں دوسری جنگ عظیم میں ریاستہائے متحدہ کے غوطہ خور بمباروں نے اڑایا تھا۔