Ashton-under-Lyne railway station
ایشٹن-انڈر-لائن ریلوے اسٹیشن گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ کے شہر ایشٹن-انڈر-لائن میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ مانچسٹر وکٹوریہ سے ساڑھے چھ میل (10 کلومیٹر) مشرق میں ہڈرز فیلڈ لائن پر واقع ہے اور اسے ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن ایشٹن-انڈر-لائن بس اسٹیشن اور ایشٹن-انڈر-لائن ٹرام اسٹاپ سے ایک مختصر واک ہے جو 2013 میں کھولا گیا تھا، اور مانچسٹر میٹرولنک ٹراموں کے ذریعہ، مانچسٹر، اور مانچسٹر کے لیے خدمت کی جاتی ہے۔ یہ اسٹیشن، جسے اصل میں ایشٹن کے نام سے جانا جاتا ہے، 13 اپریل 1846 کو ایشٹن، اسٹالی برج اینڈ لیورپول جنکشن ریلوے (اے ایس اینڈ ایل جے آر) نے کھولا تھا۔ اے ایس اینڈ ایل جے آر کو مانچسٹر اینڈ لیڈز ریلوے نے 1847 میں جذب کیا تھا، جسے پھر لنکاشائر اینڈ یارکشائر ریلوے (ایل وائی آر) کا نام دیا گیا۔ ایل وائی آر نے 1874 میں اس کا نام بدل کر ایشٹن (چارلسٹاون) رکھ دیا۔ ایل وائی آر نے 1922 کے آغاز میں لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے ساتھ انضمام کیا، اور 1923 کے گروپنگ کے دوران لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے بنانے کے لیے یکم جنوری 1923 کو ان کو کئی دیگر کمپنیوں کے ساتھ ضم کیا گیا۔ اس کے بعد یہ 1948 میں نیشنلائزیشن پر برٹش ریلوے کے لندن مڈلینڈ ریجن میں چلا گیا۔ 6 مئی 1968 کو اس کا نام بدل کر ایشٹن انڈر لائن رکھ دیا گیا۔ جب 1980 کی دہائی میں سیکٹرائزیشن متعارف کرائی گئی تو اس اسٹیشن کو برٹش ریل کی نجکاری تک گریٹر مانچسٹر پی ٹی ای کے ساتھ معاہدے کے تحت علاقائی ریلوے کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ اس وقت استعمال نسبتا کم تھا اور ٹرینوں کو صرف شاذ و نادر ہی بلایا جاتا تھا (دیکھیں بی آر ٹائم ٹیبل 1974، 1975 وغیرہ۔)۔ ٹرین سروس باقاعدہ نہیں تھی اور بنیادی طور پر صرف چوٹی کے اوقات میں چلتی تھی۔ ایشٹن میں دیگر اسٹیشن کبھی قصبے میں تین اسٹیشن تھے: چارلسٹاون، پارک پریڈ اور اولڈھم روڈ۔ اس کے علاوہ، چند میل دور گائیڈ برج، اپنے ابتدائی سالوں میں ایشٹن اینڈ ہولی ہل اور پھر ایشٹن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ چارلسٹاون اسٹیشن-موجودہ ایشٹن انڈر لائن اسٹیشن-لنکاشائر اینڈ یارکشائر ریلوے کی ملکیت تھا، جو مانچسٹر وکٹوریہ اور اسٹالی برج کے درمیان خدمات چلاتا تھا۔ لندن اینڈ نارتھ ویسٹرن ریلوے بھی اس لائن کے ساتھ ساتھ خدمات چلاتی تھی، جن میں سے زیادہ تر لیڈز تک جاری رہنے سے پہلے صرف ایشٹن اور اسٹالی برج پر کال کرتی تھی۔ اس اسٹیشن میں کبھی ایک بڑا بکنگ ہال تھا، جہاں اس وقت کار پارک ہے، اور ساتھ ہی ایک کافی چھتری بھی ہے۔ پارک پریڈ اسٹیشن گائیڈ برج-اسٹالی برج لائن پر واقع تھا ؛ اسٹیشن کی واحد باقیات "اسٹیشن ان" ہے، جو تھوڑی ہی دوری پر ہے۔ اولڈھم روڈ اسٹیشن اولڈھم (اصل میں اولڈھم، ایشٹن اور گائیڈ برج ریلوے کی ملکیت) کی لائن پر واقع تھا، جو کلیگ اسٹریٹ، اولڈھم تک پہنچنے سے پہلے پارک برج تک جاری رہا۔ سہولیات ایشٹن-انڈر-لائن اسٹیشن ایک واحد جزیرے کے پلیٹ فارم پر مشتمل ہے، جو سڑک کی سطح پر انڈر پاس سے ریمپ کے ذریعے قابل رسائی ہے، یہ وہیل چیئر قابل رسائی ہے اور اس میں مسافروں کی لفٹ بھی ہے۔ یہ اسٹریٹ لیول اور پلیٹ فارم لیول کے درمیان 1-ان-8 میلان کی وجہ سے نصب کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کی سہولیات میں ویٹنگ روم، ٹکٹ ڈیسک، وہیل چیئر تک رسائی کے قابل ٹوائلٹ اور ہاٹ ڈرنکس وینڈنگ مشین شامل ہیں۔ جولائی 2017 میں 3 ہفتوں کی انجینئرنگ ناکہ بندی میں اسٹیشن کے ذریعے ٹریک کو دوبارہ صف بندی کرتے ہوئے دیکھا گیا اور لائن کی تیز رفتار کی اجازت دینے کے لیے ایک سڑک کے نیچے پل کو تبدیل کیا گیا۔ متبادل بسیں فراہم کی گئیں، جن کے ذریعے ٹرینیں موڑ دی گئیں یا اسٹالی برج پر مختصر طور پر ختم ہوئیں۔ خدمات اسٹیشن سے عام آف پیک سروس ہے: 2 ٹی پی ایچ (ٹرینیں فی گھنٹہ) سے 2 ٹی پی ایچ تک اتوار کو، 1 ٹی پی ایچ دونوں سمتوں میں چلتی ہے۔ گیلری حوالہ جات مانچسٹر اور لیڈز ریلوے بذریعہ مارٹن بیرسٹو دی لنکاشائر اینڈ یارکشائر ریلوے سوسائٹی، ایل وائی آر برانچ لائن 14-"دی ایشٹن اینڈ اسٹالی برج برانچ"، بذریعہ رابرٹ ایف ہارٹلی۔ بیرونی روابط "ایشٹن میں لڑکوں کے خلاف شدید چارج": ریلوے پر رکاوٹیں ڈالنا "(1901 کی خبر، اولڈھم روڈ پر توڑ پھوڑ کو بیان کرتی ہے) ٹیم سائیڈ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ای اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے اسٹیشن 1846 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن انگلینڈ میں ایشٹن انڈر لائن 1846 کے اداروں میں عمارتیں اور ڈھانچے