USS Liddle (DE-206)
یو ایس ایس لڈل (DE-206/APD-60)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز، جو 1943 سے 1946 تک خدمات انجام دے رہا تھا۔ اسے 1950 سے 1959 اور 1961 سے 1967 تک دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے سکریپ کے لیے فروخت کیا جائے۔ تاریخ لڈل کا نام فارماسسٹ کے میٹ تھرڈ کلاس ولیم پی لڈل (1919-1942) کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جو 19 اگست 1942 کو گواڈالکنال کی جنگ کے دوران، فرسٹ میرین ڈویژن کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے کارروائی میں مارے گئے تھے۔ انہیں بعد از مرگ سلور اسٹار سے نوازا گیا۔ لڈل کو چارلسٹن نیوی یارڈ نے 8 جون 1943 کو رکھا تھا ؛ 9 اگست 1943 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ جس کی سرپرستی فارماسسٹ کے میٹ تھرڈ کلاس ولیم پورٹر لڈل، جونیئر کی والدہ مسز ولیم پورٹر لڈل نے کی تھی ؛ اور 6 دسمبر 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ 11 فروری اور 29 جون 1944 کے درمیان لڈل نے نیویارک شہر سے ویلز، جبرالٹر اور تیونس تک شمالی بحر اوقیانوس کے پار تین دوروں پر قافلوں کی حفاظت کی۔ نیویارک واپس آنے پر انہیں چارلس لارنس کلاس ہائی سپیڈ ٹرانسپورٹ میں تبدیل کر دیا گیا اور 5 جولائی کو اے پی ڈی-60 کی دوبارہ درجہ بندی کر دی گئی۔ 22 ستمبر کو نیویارک سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 4 نومبر کو 7 ویں بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے ہالینڈیا، نیو گنی پہنچیں۔ وہ 17 نومبر کو نیو گنی سے لیئٹ گلف، فلپائن جزائر کی طرف جانے والے سپلائی کے قافلے کی اسکریننگ کے لیے روانہ ہوئی اور 24 نومبر کو ساحلوں سے پہنچی۔ اسی دن وہ ایک ایل ایس ٹی فارمیشن کو پلاؤس لے جانے کے لیے روانہ ہوئیں، اور 29 نومبر کو لیئٹ واپس آئیں۔ لڈل نے 6 دسمبر کو لیئٹ خلیج کے علاقے میں ایک فلینکنگ آپریشن کے لیے 141 فوجیوں کو روانہ کیا۔ 7 دسمبر کو بغیر کسی جانی نقصان کے اورموک میں اپنی فوجوں کو اتارنے کے بعد، لڈل پر جاپانی طیاروں کا حملہ ہوا۔ اگرچہ پانچ حملہ آوروں پر چھڑکنے کے باوجود، وہ ایک کامکازی سے پل پر ٹکرا گئی اور اسے شدید نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے اسے مرمت کے لیے 16 جنوری 1945 کو سان فرانسسکو واپس جانا پڑا۔ جب اسے دوبارہ تیار کیا جا رہا تھا، اس کے کوارٹر ڈیک پر ایک نشان لکھا ہوا تھا: "اس جہاز نے 38 افسران اور جوانوں کو کھو دیا۔ وہ ایکشن میں واپس آنے کے لیے پریشان ہے۔ " 22 فروری تک جہاز فلپائن کو آزاد کرانے میں اپنے ڈویژن میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے دوبارہ چل رہا تھا۔ 29 مارچ سے 5 جون تک لڈل نے دستوں کی حفاظت کی اور مستقبل میں لینڈنگ کے لیے تربیت حاصل کی۔ اس کے بعد اس نے آسٹریلیائی فوجیوں کو نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز پہنچایا، اور 10 جون کو برونائی بے اور 1 جولائی کو بالیکپپن میں لینڈنگ کی حمایت کی۔ جہاز نے اگلی تربیت یافتہ افواج کو جاپانی وطن پر حملے کے لیے تربیت دی، لیکن جاپان کے ہتھیار ڈالنے کی خبر نے اس کام کو ختم کر دیا۔ لڈل نے ستمبر 1945 میں مشرقی چین اور زرد سمندروں کے کانوں سے متاثرہ پانیوں کے ذریعے کوریا کو سامان پہنچایا، 5 اکتوبر کو منچوریا کے ڈیرن سے جنگی قیدیوں کو نکالا، اور 25 اکتوبر کو چین کے ٹکو میں پورٹ ڈائریکٹر جہاز بن گیا۔ وہ 23 نومبر کو ٹکو سے ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوئیں، نیویارک کے نئے سال کے دن 1946 کو چھو گئیں، اور دو دن بعد گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے 18 جون 1946 کو ریٹائرمنٹ لے لی اور اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوئیں۔ 1950-1959 لیڈل کو 27 اکتوبر 1950 کو کوریائی جنگ کے دوران دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 25 نومبر کو گرین کوو اسپرنگس سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ ٹرانسپورٹ ڈویژن 22 میں شامل ہونے کے لیے دو دن بعد نارفوک، ورجینیا پہنچی۔ اپریل 1951 کے آخر سے جون تک، جہاز نے امفیبیئس ٹریننگ میں حصہ لیا جس میں شمالی بحر اوقیانوس کے لیے قافلے کی مشقیں شامل تھیں۔ وہ 16 جون کو بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے کے ساتھ جاسوسی کے کام اور بحری مشقوں کے لیے خدمات انجام دینے کے لیے نورفولک سے روانہ ہوئیں۔ اس نے 1 اکتوبر کو لٹل کریک واپس آنے کے بعد لینڈنگ کی تربیت دوبارہ شروع کی۔ لڈل نے جنوری 1952 کے اوائل میں پاناما کینال کا سفر کیا، اور موسم بہار اور موسم گرما کیریبین میں کام کرتے ہوئے گزارا۔ 13 نومبر کو لٹل کریک پر واپس، تیز رفتار نقل و حمل نے اس کے سخت تربیتی شیڈول کو تیز کر دیا۔ کوریا میں بحری تجربے کے حامل فوجیوں کی ضرورت نے جہاز کو جنوری 1953 میں بوسٹن، اگلے مہینے کیریبین لایا، اور اسے بقیہ موسم گرما کے لیے لٹل کریک آپریشنز میں واپس کر دیا۔ وہ 28 ستمبر کو بحیرہ روم کے لیے "آپریشن ویلڈ فاسٹ" میں حصہ لینے کے لیے روانہ ہوئی جو کہ برطانیہ، یونانی، اطالوی، ترکی اور ریاستہائے متحدہ کی مشترکہ لینڈنگ مشق تھی۔ 23 جنوری 1954 کو اوران، الجزائر سے روانہ ہوتے ہوئے، لڈل 4 فروری کو لٹل کریک واپس آئیں جہاں وہ اے ایس ڈبلیو اسکول شپ بن گئیں، زیادہ امفیبیئس مشقوں میں مصروف رہیں، اور مڈ شپ مین کروز کا انعقاد کیا۔ یہ جہاز 16 مارچ 1955 کو لٹل کریک سے روانہ ہوا اور 21 مارچ کو ریزرو ٹریننگ جہاز کے طور پر فرائض انجام دینے کے لیے اپنی نئی ہوم پورٹ، نیو اورلینز پہنچا۔ وہ 15 جنوری 1958 کو ریزرو ایسکارٹ اسکواڈرن 4 کی یونٹ بن گئیں، اور 2 فروری 1959 کو فارغ ہو گئیں۔ اگست 1961 میں برلن کے بحران نے لڈل کو ایک بار پھر فعال ڈیوٹی پر لایا۔ انہوں نے 29 نومبر کو لیفٹیننٹ کمانڈر کو دوبارہ کمیشن کیا۔ رائل آر۔ راس۔ اٹلانٹک ایمفیبیئس فورس کے ایک یونٹ کے طور پر، جہاز نے تربیت دوبارہ شروع کی جس میں 14 اپریل 1962 کو شمالی کیرولائنا کے اونسلو بیچ پر صدر کینیڈی کے لیے لینڈنگ کا مظاہرہ شامل تھا۔ 24 اکتوبر سے 20 نومبر 1962 تک کیوبا کے میزائل بحران کے دوران، انہوں نے کیوبا کی سرزمین سے روسی جارحانہ ہتھیاروں کو ہٹانے کے امریکی مطالبات کو نافذ کرنے کے لیے بہاما جزائر پر گشت کیا۔ اس کے بعد وہ اپنی تربیتی مشقوں میں واپس آئیں، اور فروری 1963 میں ایمفیبیئس اسکواڈرن 8 کے ایک یونٹ کے طور پر جاری تھی، جو کیریبین ریڈی اسکواڈرن کا حصہ تھا۔ لٹل کریک اور کیریبین کے درمیان کام کرتے ہوئے، لڈل نے سمندری طوفان فلورا سے متاثرہ ساحلی علاقوں میں خوراک، لباس اور طبی سامان کی فراہمی کے لیے 13 سے 19 اکتوبر 1963 تک ہیٹی کے لیے ایک رحم مشن میں حصہ لیا۔ 1964 سے 1966 تک بحر اوقیانوس کے ساحل اور کیریبین میں ان کی مسلسل خدمات قومی ہنگامی صورتحال کی صورت میں اعلی درجے کی تربیت اور کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے بحریہ کی مسلسل کوشش کی نمائندگی کرتی ہیں۔ لڈل کو 18 مارچ 1967 کو نورفولک میں برطرف کر دیا گیا۔ اس کا نام 5 اپریل کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا اور اسے ٹھکانے لگانے کے لیے پیش کیا گیا۔ جس دن وہ فارغ ہوئی، اس کے سابق عملے نے فوری طور پر عملہ تعینات کیا، جس نے اس دن دوبارہ کمیشن کیا۔ لڈل کو 25 جون 1967 کو نارتھ امریکن اسمیلٹنگ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس لڈل بکلے کلاس کے تباہ کن جہاز کی تصاویر چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں تعمیر کردہ چارلس لارنس کلاس ہائی سپیڈ ٹرانسپورٹ جہاز، دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ایسکارٹس، 1943 کے بحری جہاز