HMS Bonne Citoyenne (1796)
بون سیٹوئین فرانسیسی بحریہ کا ایک 20 بندوقوں والا کارویٹ تھا جسے 1794 میں لانچ کیا گیا تھا، جو چار جہازوں کی کلاس کا نام جہاز تھا۔ وہ خلیج بسکی اور انگلش چینل میں سرگرم فرانسیسی بیڑے کا حصہ تھیں۔ رائل نیوی نے اسے 1796 میں پکڑ لیا، اور اسے سلوپ آف وار ایچ ایم ایس بون سیٹوئین کے طور پر کمیشن کیا۔ برطانوی کمان کے تحت اس نے بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں، بشمول کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں۔ اسے 1803 میں ملازمت سے نکال دیا گیا لیکن 1808 میں دوبارہ کام کرنے کے بعد واپس آ گئی، پھر بحر اوقیانوس میں خدمات انجام دیں۔ اس کی سب سے مشہور کارروائی 6 جولائی 1809 کو بہت بڑے فرانسیسی فریگیٹ فیوریس پر قبضہ تھا، جس کے لیے اس کے عملے نے نیول جنرل سروس میڈل حاصل کیا۔ ان کے کیریئر کا آخری حصہ جنوبی امریکہ میں گزرا۔ اس کے ڈیزائن کو ہرمیس کلاس پوسٹ جہازوں کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اسے 1815 میں رکھا گیا، اور 1819 میں فروخت کر دیا گیا۔ فرانسیسی سروس اور کیپچر بون سیٹوئین ('اچھے شہری' کے لیے فرانسیسی) 1794 میں تعمیر اور لانچ کیا گیا تھا، 1795 میں سروس میں ڈال دیا گیا اور انگلش چینل اور خلیج بسکی میں خدمات انجام دیں۔ 4 مارچ کو اس نے کیپٹین ڈی ویسیو ماہے-لا بورڈونیس کی کمان میں روچفورٹ چھوڑ دیا۔ وہ فرانسیسی فریگیٹس فورٹے، سین، اور ریجنری، اور بریگ میوٹین کے ساتھ تھی۔ وہ فوجیوں کے ساتھ ایل ڈی فرانس کے لیے سفر کر رہے تھے اور بون سیٹوئین کے پاس بھی جہاز پر فوجیوں کے کپڑوں کا ایک بڑا سودا تھا۔ بون سیٹوئین کو ایک طوفان میں نقصان پہنچنے اور باقی فرانسیسی اسکواڈرن سے الگ ہونے کی بدقسمتی کا سامنا کرنا پڑا۔ 10 مارچ کو اسے رابرٹ اسٹاپ فورڈ اور اس کے اسکواڈرن کی کمان میں پانچویں درجے کے فریگیٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ اسکواڈرن نے کیپ فینسٹر سے اس کی 58 لیگوں پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد اسٹاپ فورڈ اسے اپنے انعام کے طور پر واپس انگلینڈ لے گیا۔ اسے رائل نیوی میں ایچ ایم ایس بون سیٹوئین کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ بون سیٹوئین کے دو افراد، سیلس، جو چیف ہیلمس مین تھے، اور تھیری، جو ایک پائلٹ تھے، نے سات ماہ کی قید کے بعد پیٹرز فیلڈ جیل سے فرار ہونے کی ناکام کوشش کی۔ نتیجتا، انہیں لیڈی شور پر سوار کر دیا گیا، جس میں انہیں، مزید چھ فرانسیسی قیدیوں اور کچھ مجرموں کو بوٹنی بے لے جایا جانا تھا۔ راستے میں انہوں نے بغاوت کو ہوا دی، جہاز پر قبضہ کر لیا، اور اسے ریو ڈی جنیرو لے گئے، جہاں کیپٹن لینڈولف کے ماتحت ایک فرانسیسی فریگیٹ اسکواڈرن، جس میں میڈی، فرنچائز اور کونکورڈ شامل تھے، نے انہیں بچایا۔ برطانوی سروس بحیرہ روم بون سیٹوئنس برطانوی سروس میں پہلا کپتان کمانڈر سر چارلس لنڈسے تھا، جس نے جون 1796 میں کمان سنبھالی۔ 22 ستمبر کو اس نے جونگ جارج کو پکڑ لیا۔ دس دن بعد، اس نے جوسرو وان الٹونا کو پکڑ لیا۔ لنڈسے جنوری 1797 میں بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوئیں جہاں انہوں نے کیڈز سے دور لارڈ ویسکاؤنٹ گارلیز کے ماتحت ایک اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ اسکواڈرن میں،،، اور بھی شامل تھے۔ اس مہینے انہوں نے ہسپانوی تجارتی جہازوں سانتا نتالیہ اور کیریڈاڈ (عرف کیوبا) پر قبضہ کر لیا۔ بون سیٹوئین گیریز کے اسکواڈرن کے دوسرے جہازوں کے ساتھ تھے جب انہوں نے 6 فروری کو ہسپانوی برگز سان جوآن بپٹسٹا اور تین دن بعد ورجین ڈی مونسیریٹ پر قبضہ کر لیا۔ تقریبا اسی وقت انہوں نے ہسپانوی جہاز سان فرانسسکو پر بھی قبضہ کر لیا، جسے انہوں نے لزبن بھیجا۔ بون سیٹوئین 14 فروری کو کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ میں تھی، جب اس نے ایڈمرل جان جیورس کو اشارہ کیا کہ اس نے فرانسیسی بیڑے کو دیکھ لیا ہے۔ Bonne Citoyenne نے جنگ سے پیدا ہونے والی انعامی رقم میں حصہ لیا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے جنگ کے تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو "سینٹ ونسنٹ" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل جاری کرنے کا اختیار دیا۔ انگریزوں نے اپنے انعامات کے ساتھ لاگوس بے میں لنگر انداز کیا۔ اس کے بعد جیورس نے 130 بندوقوں والے سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ کو تلاش کرنے کے لیے کیپٹن ویلٹرز کارن وال برکلے کی سربراہی میں ایک اسکواڈرن بھیجا، جس میں بون سیٹوئین بھی شامل تھا۔ چھ دن بعد انہوں نے ایسا کیا، صرف برکلے کے لیے کہ وہ تعاقب کو توڑ دے اور اسے کھو دے، ان وجوہات کی بنا پر جن کی کبھی وضاحت نہیں کی گئی۔ وہ آئی اور سینٹیسیما ٹرینیڈاڈ کو پایا، اس نے منگنی توڑنے سے پہلے اس پر کئی گولیاں چلائیں۔ چونکہ سانتیسیما ٹرینیڈاڈ ترپسچور سے بہت بڑا اور زیادہ بھاری مسلح تھا اس لیے یہ واضح نہیں ہے کہ بوون کو اصل میں کیا حاصل کرنے کی توقع تھی۔ کسی وقت، بون سیٹوئین، زمرد اور ہسپانوی جہاز کونکورڈیا پر قبضہ کرنے کی آمدنی میں شریک ہوئے۔ مارچ میں کیپٹن لارڈ مارک کیر نے کمان سنبھالی، صرف مئی میں کمانڈر رچرڈ ریٹلک نے ان کی جگہ لی۔ اس کے بعد بون سیٹوئین نے ایک نتیجہ خیز موسم گرما گزارا جس میں دو پرائیویٹروں اور متعدد دیگر جہازوں پر قبضہ کر لیا گیا: پلیویر، ایک فرانسیسی پرائیویٹر، جس میں نو بندوقیں اور عملے کے 43 افراد تھے۔ بون سیٹوئین نے اسے کارتھاجینیہ اور اوران کے درمیان پکڑ لیا۔ پلیویر کارتھاجینا سے آٹھ دن باہر تھا لیکن اس نے کچھ نہیں لیا تھا۔ بون سیٹوئین نے اسے الجزائر بھیج دیا۔ کینارڈ، 16 بندوقوں اور عملے کے 64 افراد پر مشتمل ایک فرانسیسی پرائیویٹر۔ وہ مارسیلز سے باہر تین ماہ کی تھی اور اس نے ایک پروشیائی اور ایک روسی جہاز کے ساتھ ساتھ ترک پرچم کے نیچے ایک جہاز بھی پکڑا تھا۔ بون سیٹوئین نے اسے مالٹا بھیج دیا۔ دو ہسپانوی برگز بیلسٹ میں سفر کرتے ہوئے، کاتالونیا سے ٹریسٹے تک، لیکن 8,900 ڈالر لے جاتے ہیں۔ ایک ہسپانوی ٹارٹان، جینجن (یا ورجن) ڈیل روزاریو، جو 20 بھرتیوں کے ساتھ بارسلونا سے مائنورکا جا رہا تھا۔ ریٹلک نے اطلاع دی کہ "ہوا جنوب کی طرف ہونے کی وجہ سے، اور پانی کی کمی نے اس پر سوار تمام قیدیوں کو بھیج دیا۔" کم قیمت کے آٹھ دیگر ہسپانوی تاجر۔ کمانڈر یوسیاہ نسبیٹ نے مئی 1798 میں ریٹلک کی جگہ لی۔ 28 اکتوبر کو، بون سیٹوئین نے کیپو پاسارو، سسلی سے دو جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ دونوں کا تعلق فرانسیسی جمہوریہ سے تھا۔ بریگ سان جیوانی ای سان نکولو مکئی لے جا رہا تھا۔ بولوگنا سامان لے جا رہا تھا، جس میں جہاز اور تجارتی سامان دونوں جینوئس کی ملکیت تھے۔ بون سٹیٹون نے ایڈمرل ہوریشیو نیلسن کے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی اور اس کے ساتھ بحیرہ روم چلا گیا، لیکن نیل کی جنگ کے دس دن بعد تک ابو کیر بے نہیں پہنچا۔ نسبیٹ کو دسمبر میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جنوری 1799 میں نیلسن نے بون سیٹوئین کو حکم دیا کہ وہ ترکی کے سفیر کو قسطنطنیہ پہنچائیں۔ نیسبیٹ نیلسن کے لیے قسطنطنیہ سے ترسیل کے ساتھ پالیرمو واپس آیا۔ اس کے بعد وہ مالٹا میں فرانسیسی گیریژن کی ناکہ بندی کرنے والے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوئی، جو اپریل کے اوائل میں پہنچی۔ کمانڈر تھامس مالنگ نے اگست میں عہدہ سنبھالا۔ ان کا جانشین، ستمبر میں، لیفٹیننٹ آرکیبلڈ ڈف (قائم مقام) تھا، جو ایڈمرلٹی کے تقرری کی تصدیق کرنے سے انکار کرنے کے بعد چلا گیا۔ اگلے مہینے کمانڈر رابرٹ جیکسن نے کمان سنبھالی۔ بون سیٹوئین مالٹا کی ناکہ بندی کے بہت سے جہازوں میں سے ایک تھا جو 18 فروری کو فرانسیسی جنگی جہاز جینریکس کی گرفتاری سے حاصل ہونے والی انعامی رقم میں شریک تھا۔ ہل، اشیا اور اسٹورز کی آمدنی کی پہلی تقسیم کل £24,000 تھی۔ 2 اپریل کو اسکواڈرن نے گیلوم ٹیل پر قبضہ کر لیا، جس میں اسکواڈرن کے جہاز انعامی رقم میں شریک تھے۔ اسی طرح بون سیٹوئین نے 6 اپریل کو فرانسیسی پولاکا وینجینس کی گرفتاری میں حصہ لیا، جو لا والیٹا میں جا رہا تھا۔ اس کے بعد، 27 جون کو، اسکواڈرن کے جہازوں نے فرانسیسی پرائیویٹ ریڈوبل اور اینٹریپریننٹ پر قبضہ کر لیا۔ بون سیٹوئین ان جہازوں میں بھی شامل تھا جو 25 اگست کو مالٹا سے دور فرانسیسی فریگیٹ ڈائین پر قبضہ کرنے سے حاصل ہونے والی آمدنی میں شریک تھے جب اس نے اور جسٹس نے فرار ہونے کی کوشش کی تھی۔ اگرچہ انگریزوں نے ڈیان کو پکڑ لیا، لیکن انصاف اندھیرے میں پھسلنے میں کامیاب رہا۔ 5 ستمبر 1800 کو انگریزوں نے دو سال کی ناکہ بندی کے بعد مالٹا پر قبضہ کر لیا۔ بون سیٹوئین ان جہازوں اور رجمنٹوں میں شامل تھا جنہوں نے انعامی رقم میں حصہ لیا۔ 18 اکتوبر کو، ایک اینگلو پرتگالی اسکواڈرن نے راگوسن پولاکا میڈونا ڈیلا گریٹیا ای سان گیٹانو پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا، جو دوسرے کارگو کے ساتھ پلیٹ لے جا رہا تھا۔ برطانوی جہاز، ٹرپسچور، بون سیٹوئین اور، اور پرتگالی جہاز، پرنسپے ریئل، رینہا ڈی پرتگال، الفونسو دی البوکرک، اور کارویٹ بینجمن تھے۔ 27 اکتوبر کو مالٹا سے دو یونانی پولاکوں کی ضبطی بھی مشترکہ ادائیگی کا باعث بنی، اس میں مزید شامل تھے، لیکن صرف برطانوی جہاز۔ پولاکاس میں سے ایک سان نکولو تھا، لیکن دوسرے کا نام معلوم نہیں ہے۔ نیلسن نے لا ویلٹا سے پہلے ہلز کو جلانے کا حکم دیا۔ 31 اکتوبر کو جہاز فاؤلر کی ضبطی میں چار دیگر برطانوی جہاز، لوٹین، اور شامل تھے۔ 31 دسمبر 1800 کو جیکسن اور بون سیٹوئین نے پورٹ ماہون کے باہر کیپ مولا سے تقریبا 20 لیگز پر ہسپانوی پرائیویٹر سیٹی ویوز پر قبضہ کر لیا۔ ویوز دس 9 پاؤنڈروں سے لیس تھا اور اس کا عملہ 80 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ وہ پالما سے باہر دس دن کی تھی اور اس سے قبل اس نے پورٹ ماہون سے سیٹاڈیلا تک شراب لے جانے والا ایک تجارتی جہاز پکڑا تھا۔ جیکسن نے اس جہاز پر بھی دوبارہ قبضہ کر لیا۔ بون سیٹوئین پھر جبرالٹر واپس آگئے۔ وہاں وہ ان جہازوں میں شامل تھی جنہوں نے 9 فروری 1801 کو یوریڈائس پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ اس کے بعد، وہ لارڈ کیتھ کے بیڑے کے ساتھ مصر کے لیے روانہ ہوئیں۔ فوج نے اسکندریہ میں فرانسیسیوں پر حملہ کیا۔ 9 جون کو، بون سیٹوئین، اور بریگ-سلوپس نے بوناپارٹ، ویرج ڈی نیجز، فیلیسٹی اور ان پر قبضہ کر لیا۔ الیگزینڈر سے جوزفین۔ انعامی رقم وہاں کے برطانوی ایجنٹ نے ارسال کی تھی۔ اس کے بعد، بون سیٹوئین نے 28 جولائی کو اسکندریہ سے دور الماس دی پورگٹوریا پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ اسکندریہ کی جنگ اور اس کے بعد کے محاصرے کے بعد، 74 بندوقوں کے تیسرے درجے میں کیپٹن الیگزینڈر کوچرین، بون سیٹوئین، وکٹوریئس اور پورٹ ماہون اور تین ترک کارویٹس کے ساتھ، 21 اگست کو بندرگاہ میں داخل ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ 1850 میں ایڈمرلٹی نے 8 مارچ اور 2 ستمبر 1801 کے درمیان مہم میں خدمات انجام دینے والے کسی بھی جہاز کے عملے کو "مصر" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل سے نوازا۔ بون سٹی اون ان جہازوں میں درج ہے جن کے عملے نے اہلیت حاصل کی ہے۔ جیکسن کو اپریل 1802 میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مئی میں ان کی جگہ کیپٹن فلپ کارٹریٹ نے لی۔ بون سیٹوئین کو 1803 میں ادائیگی کی گئی۔ 1805 تک اسے چیتھم میں بند کر دیا گیا، جہاں 1808 میں اس کی مرمت ہوئی۔ اسے مئی 1808 میں جان تھامسن کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور اس نے اسپین کے شمالی ساحل پر خدمات انجام دیں۔ ولیم مونسی نے 18 اپریل 1809 کو تھامسن کی جگہ لی۔ اس کے بعد وہ ارل سینٹ ونسنٹ کو بھیجے گئے۔ جب مونسی بون سیٹوئین کی کمان میں تھی، وہ نیچے بھاگی اور تجارتی جہاز ڈورس کو ڈوبا دیا۔ لیفٹیننٹ سمز، بون سیٹوئین کے پہلے لیفٹیننٹ، واچ کے افسر تھے اور اس وقت ڈیک پر تھے۔ ڈورس کے مالکان نے مونسی پر مقدمہ دائر کیا، لیکن یہ مقدمہ اس بنیاد پر خارج کر دیا گیا کہ مونسی نے سمس کو مقرر نہیں کیا تھا۔ بون سیٹوین نے فیوریئس بون سیٹوین کو پکڑ لیا جو بھیجنے کے بعد انگلینڈ واپس آیا، اور 18 جون کو اس کے ساتھ اسپٹ ہیڈ سے روانہ ہوا۔ یہ دونوں کیوبیک جانے والے ایک قافلے کے لیے تخرکشک کے طور پر کام کر رہے تھے۔ جب وہ قافلے کی حفاظت کر رہی تھی، 2 جولائی کو، تلاش کرنے والوں نے ایک مشکوک جہاز کو نظر انداز کیا، اور مونسی تفتیش کے لیے واپس چلی گئی۔ ایسا کرتے ہوئے وہ قافلے کی نظر سے محروم ہو گیا۔ جب وہ دوبارہ قافلے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا تو 5 جولائی کو اسے ایک فرانسیسی فریگیٹ ملا جو ایک انگریز تاجر کو پکڑنے کے عمل میں تھا۔ فریگیٹ کے کافی بڑے سائز کے باوجود، مونسی نے فوری طور پر تعاقب کیا، جس پر فرانسیسی جہاز شمال کی طرف بھاگ گیا۔ 18 گھنٹے تک تعاقب کرنے کے بعد بون سیٹوئین نے 6 جولائی کی صبح فرانسیسی جہاز کو پکڑ لیا اور اسے جنگ میں لے آیا۔ اس کے بعد کی مصروفیت سات گھنٹے تک جاری رہی، جس میں بون سیٹوئین کو ابتدائی طور پر نقصان پہنچا، جب اس کی تین بندوقیں اتاری گئیں۔ اس کے باوجود اس نے دشمن کے 70 پر 129 براڈ سائیڈ فائر کیے۔ جنگ کے اختتام تک بون سیٹوئین نے اپنے اوپری مستول کھو دیے تھے، اس کے نچلے مستول کو بری طرح نقصان پہنچا تھا، اور اس کی دھاندلی، پال اور کشتیوں کو ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا تھا۔ پاؤڈر ختم ہونے پر مونسی نے اس مسئلے کو مجبور کرنے کا فیصلہ کیا اور اپنے آدمیوں کو فرانسیسی جہاز پر سوار ہونے کے لیے تیار رہنے کا حکم دیا۔ اس سے پہلے کہ وہ ایسا کر سکے، فرانسیسیوں نے ہتھیار ڈال دیے اور مونسی نے قبضہ کر لیا۔ دشمن کا جہاز فیوریئس پایا گیا، جو 1 اپریل کو ایلس ڈیس سینٹس سے چینی اور کافی لے کر فرانس روانہ ہوا تھا۔ وہ 48 بندوقیں لے جانے کی صلاحیت رکھتی تھی، لیکن وہ بانسری سے لیس تھی، اس وقت اس کے پاس صرف 20 بندوقیں تھیں۔ اس کے باوجود، اس کے چوڑے حصے کا وزن کافی تھا کیونکہ اس کے پاس بارہ 42 پاؤنڈر کیرنڈس، دو لمبی 24 پاؤنڈر بندوقیں، اور چھوٹی صلاحیت کی چھ دیگر بندوقیں تھیں۔ اس کے پاس 200 ملاحوں، 40 سپاہیوں اور لائن کی 60 ویں رجمنٹ کے فوجیوں کی ایک دستہ کے ساتھ ایک بہت بڑا عملہ بھی تھا۔ فیوریوز کو بھاری نقصان پہنچا تھا۔ اس نے اپنے مستول کھو دیے تھے، ہولڈ میں پانچ فٹ پانی تھا، اور اس کی ہلاکتوں کی تعداد 35 تھی جو ہلاک اور 37 زخمی ہوئے تھے۔ اس کے برعکس، بون سیٹوئین نے صرف ایک شخص کو ہلاک اور پانچ کو زخمی کیا تھا۔ مونسی نے اپنے نقصانات کی چھوٹی پن کو "بون سیٹوئینز ہل کے نچلے حصے، اور دشمن کی بندوقوں کے نیچے اتنے قریب ہونے" سے منسوب کیا۔ فیوریئس کو بہت کوشش کے ساتھ اس مقام تک پہنچا دیا گیا جہاں بون سیٹوئین اسے ہیلی فیکس میں لے جا سکے، جہاں دونوں کی مرمت ہوئی۔ رائل نیوی نے اس کے موجودہ نام کے تحت خدمات انجام دیں۔ بون سیٹوئین ستمبر میں انگلینڈ واپس آئے۔ فتح کے بعد پروموشنز کا ایک دور ہوا۔ بون سیٹوئنس فرسٹ لیفٹیننٹ کو کمانڈر اور مونسی ون کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی، جو 6 جولائی یعنی جنگ کی تاریخ سے موثر تھی۔ مونسی کی مرمت کے بعد اسے فیوریئس کی کمان کا وعدہ کیا گیا تھا۔ کیپٹن جان سمپسن نے فیریوز کو ہیلی فیکس میں کمیشن دیا اور اسے برطانیہ روانہ کیا، اور 20 جون 1810 کو پورٹسماؤت پہنچا۔ اس کے بعد اس کی مرمت کی گئی۔ اس کے بعد مونسی نے اسے نومبر 1811 میں کمیشن دیا۔ انفلیکسبل نے ہیلی فیکس میں وائس ایڈمرلٹی کورٹ میں گرفتاری سے انعامی رقم میں حصہ لینے کے لیے مقدمہ دائر کیا۔ تاہم، عدالت نے فیصلہ دیا کہ بون سیٹوئین واحد قیدی تھا۔ ایڈمرلٹی نے مونسی کو اس کارروائی کے لیے گولڈ میڈل جاری کیا، جو صرف 18 میں سے ایک ہے جسے انہوں نے اتنا عزت دی۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے "بون سیٹوئین ڈبلیو ایچ" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل جاری کیا۔ بون سٹیون سے تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو "فیوریوز"۔ گرین اور امریکی جب 1810 میں مونسی نے بون سیٹوئین کو چھوڑا تو اس کا جانشین کمانڈر رچرڈ جیمز لارنس او کونر تھا۔ 21 جون 1810 کو، بون سیٹوئین نے چینل میں فرانسیسی پرائیویٹر میتری ڈی ڈینسے پر قبضہ کر لیا۔ اسے 14 بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا تھا لیکن صرف چار سوار تھے، اور اس میں 30 آدمیوں کا عملہ تھا۔ او کونر نے 11 جولائی 1810 کو میڈیرا کے لیے ایک قافلے پر بون سیٹوئین کو روانہ کیا۔ انہیں 21 اکتوبر 1810 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نومبر میں پٹ برنبی گرین نے کمان سنبھالی۔ گرین کو 7 مارچ 1811 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس کے بعد بون سیٹوین کو پوسٹ شپ کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ گرین نے اسے 12 مارچ کو جنوبی امریکی اسٹیشن روانہ کیا۔ بون سیٹوئین ریور پلیٹ پر مقیم تھا، اور گرین دسمبر 1811 سے ستمبر 1812 تک اسٹیشن کا سینئر افسر تھا جب کیپٹن پیٹر ہیووڈ پہنچے۔ 1812 کی جنگ کے آغاز کے ساتھ ہی گرین نے تقریبا نصف ملین پاؤنڈ مالیت کی انواع کا ایک کارگو اٹھایا اور ریو ڈی جنیرو سے روانہ ہوا۔ بدقسمتی سے، ایک گراؤنڈنگ نے بون سیٹوین کو نقصان پہنچایا اور اسے مرمت کے لیے سلواڈور میں ڈالنے پر مجبور کیا گیا۔ جب وہ بندرگاہ میں تھی، دو امریکی جنگی جہاز، اور پہنچے۔ ہارنیٹ کے جیمز لارنس نے گرین کو ایک چیلنج بھیجا، جس میں ایک ہی جہاز کی لڑائی کی پیشکش کی گئی، آئین کے کموڈور ولیم بین برج نے کسی بھی طرح سے مداخلت نہ کرنے کا عہد کیا۔ بون سیٹوئین اور ہارنیٹ بندوقوں کی تعداد، ان کے براڈ سائیڈز کے وزن اور ان کے عملے کے سائز کے لحاظ سے یکساں طور پر مماثل تھے۔ اپنے جواب میں، گرین نے کہا کہ انہیں توقع ہے کہ وہ اس طرح کے مقابلے میں فاتح بن کر ابھریں گے، لیکن یہ کہ وہ توقع نہیں کر سکتے کہ بین برج اور آئین مداخلت کرنے کے اپنے فرض کو ترک کر دیں گے اگر بون سیٹوین فاتح بن کر ابھرے۔ نتیجتا، انہوں نے اس وقت اور جگہ پر چیلنج کو مسترد کر دیا، لیکن کہا کہ اگر حالات مختلف ہوں تو وہ اس موقع کو قبول کرنے کے لیے تیار ہیں۔ آئین 6 جنوری 1813 کو چلا گیا، لیکن بون سیٹوئین نے چھان بین نہیں کی حالانکہ ہارنیٹ اب بظاہر اکیلا تھا۔ 24 جنوری 1813 کو تیسرے درجے کی آمد نے بالآخر ہارنیٹ کو وہاں سے جانے پر مجبور کر دیا۔ وہ کیریبین کے لیے روانہ ہوئی جہاں دریائے ڈیمرارا کے قریب اس کا سامنا ہوا اور اس نے سلوپ پر قبضہ کر لیا، جو بعد میں ڈوب گیا۔ گرین 26 جنوری کو پورٹسماؤت کے لیے روانہ ہوئے اور اپریل میں وہاں پہنچے۔ بون سیٹوئین پھر برطانیہ واپس آنے سے پہلے جمیکا واپس آئے۔ اگست 1814 میں کیپٹن اگسٹس کلفورڈ نے بون سیٹوئین کی کمان سنبھالی۔ اسے جنوری 1815 میں عام حالت میں رکھا گیا۔ بحریہ نے اسے 3 فروری 1819 کو فروخت کے لیے رکھا، اور اسی دن اسے جوشوا کرسٹل کو 1,550 پاؤنڈ میں فروخت کر دیا۔ نکولس، این۔ ایچ۔ (1845) وائس ایڈمرل کے خطوط اور خطوط۔ نیلسن، سر این۔ ایچ۔ نکولس کے نوٹوں کے ساتھ۔ بیرونی روابط HMS Bonne Citoyen کا کیریئر ageofnelson.org سلوپس آف دی رائل نیوی پوسٹ جہازوں کے رائل نیوی 1794 جہاز Bonne Citoyenne-کلاس کارویٹس 1812 کی جنگ برطانیہ کے جہاز فرانس میں بنائے گئے