Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
ایلسیسشے ماسچیننباؤ-گیسیلشافٹ گرافینسٹاڈن (گرافینسٹاڈن میں السیٹین انجینئرنگ کمپنی) ایک بھاری صنعتی فرم تھی جو اسٹراسبرگ شہر کے قریب السیس میں گرافینسٹاڈن میں واقع تھی۔ 1826 میں، آندرے کوچلن نے مل ہاؤس میں آندرے کوچلن اینڈ سی کے انجینئرنگ کے کاموں کی بنیاد رکھی، جس نے بھاپ کے انجن، ٹربائن، کتائی اور بنائی کی مشینری بنائی اور 1839 سے بھاپ کے انجن بھی بنائے۔ فرم کی بعد کی تاریخ السیس-لورین کی تاریخ سے قریب سے جڑی ہوئی ہے۔ 1870/71 کی فرانکو-پروشین جنگ ہارنے کے بعد، فرانس کو نام نہاد ریخسلینڈ سے دستبردار ہونا پڑا اور اسے جرمن سلطنت کے حوالے کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، کمپنی، جسے اب ملہاؤسن میں ایلسیسچے ماسچینباؤگیسیلشافٹ اینڈریاس کوچلن اینڈ سی کہا جاتا ہے اور اسٹراسبرگ-گرافینسٹاڈن میں ماسچینورکسٹاٹے رول اینڈ شویلگو نے خود کو جرمن سلطنت کے اندر پایا۔ 1872 میں دونوں فیکٹریوں کو ایلسیسچن ماسچینباؤ-گیسیلشافٹ گرافینسٹیڈن میں ضم کر دیا گیا۔ "رول اینڈ شویلگو" کا پیمانہ بنانے والا کارخانہ، جس نے بنیادی طور پر ایک بینیڈکٹائن راہب کے 1821 کے پیٹنٹ پر مبنی اعشاریہ وزن کا سامان بنایا تھا، 1837 میں اسٹراسبرگ انجینئرنگ کمپنی نے خریدا تھا، جس نے ایک سال بعد 40 ملازمین پر مشتمل اپنی ورک فورس کے ساتھ ورکشاپ کو اسٹراسبرگ سے چند کلومیٹر جنوب میں گرافینسٹاڈن منتقل کر دیا۔ 1846 میں انہوں نے ٹینڈرز کی تیاری شروع کی، اور 1856 سے انجن بھی۔ 1871 میں جرمن سلطنت کے ذریعہ السیسی-لورین کے قبضے کے بعد، بہت سے السیٹین جو خود کو فرانسیسی سمجھتے تھے، بیلفورٹ کے آس پاس کے علاقے میں چلے گئے جہاں 1872 میں سوسائٹی السیسین ڈی کنسٹرکشن میکانیکس (السیٹین مکینیکل انجینئرنگ کمپنی)، ایس اے سی ایم کھولی گئی۔ 1919 میں ورسائی کے امن معاہدے کے بعد السیسی-لورین، اور اس کے ساتھ ایلسیسشے ماسچینباؤ-گیسیلشافٹ گرافینسٹاڈن، فرانس واپس آئے، جہاں گرافینسٹاڈن فرم کو ایس اے سی ایم میں ضم کر دیا گیا۔ بیلفورٹ میں فیکٹری 1926 تک کام کرتی رہی اور 1928 میں تھامسن-ہیوسٹن اور آلسٹوم، جو کہ السٹوم کی موجودہ کمپنی ہے، نے اسے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1941 میں السیس پر قبضے کے بعد فیکٹری کو میگڈی برگر ورکزیوگماسچینین فابرک (میگڈیبرگ مشین ٹول فیکٹری)، ایم ڈبلیو ایف کی ہدایت پر کلاس 44 اور کلاس 52 انجن ڈوئچے ریخسبن-گیسیلشافٹ کو فراہم کرنے پر مجبور کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد فیکٹری ایک بار پھر فرانسیسی کنٹرول میں آ گئی۔ 1951 میں فیکٹری میں پہلے ڈیزل انجن بنائے گئے اور 1955 میں بھاپ انجنوں کی تیاری روک دی گئی۔ ڈیزل انجنوں کی پیداوار 1965 تک جاری رہی۔ پیداوار کے اعداد و شمار دونوں فیکٹریوں کے انضمام کے بعد ایک مشترکہ ورکس نمبرنگ سسٹم متعارف کرایا گیا، جس کا آغاز نمبر 2118 سے ہوا، کیونکہ کوچلن نے اس مقام تک 1,412 انجن اور گرافینسٹاڈن 705 انجن بنائے تھے۔ بھاپ انجنوں کی تیاری لوکوموٹو ورکس نمبر 8174 کے ساتھ ختم ہوئی۔ چونکہ گیارہ ورک نمبر استعمال نہیں کیے گئے تھے، اس لیے مشترکہ کمپنی ایس اے سی ایم نے 6,042 بھاپ انجن بنائے ہوں گے۔ 1951 سے 1965 تک بنائے گئے ڈیزل انجنوں کو 10001 اور 20001 سے شروع ہونے والے اپنے نمبر دیے گئے تھے۔ ان انجنوں کو سار ریلوے کو فراہم کیا گیا تھا، جو بعد میں ڈوئچے بنڈسبن میں ختم ہوا۔ 10, 000 رینج میں، بنیادی طور پر بی-ڈی ایچ ایکسل ترتیب والے انجن، ورک نمبر 10199 تک پہنچ گئے تھے۔ 20, 000 سیریز میں سے، سی-ڈی ایچ ایکسل ترتیب کے ساتھ، صرف 23 انجن بنائے گئے تھے۔ یہ بھی دیکھیں السیسی-لورین میں السیسی-لورین امپیریل ریلوے السیسی-لورین انجنوں کی فہرست بیرونی روابط Werkbahn.de فرانس کی غیر فعال مینوفیکچرنگ کمپنیاں فرانس کے غیر فعال انجن مینوفیکچررز جرمنی کے غیر فعال انجن مینوفیکچررز السیسی کی گرینڈ ایسٹ لورین ہسٹری میں مقیم کمپنیاں