Glasflügel BS-1
گلاسفلوگل بی ایس-1، جسے بعض اوقات بجرن اسٹینڈر بی ایس-1 یا اسٹینڈر بی ایس-1 کہا جاتا ہے، ایک مغربی جرمن، ہائی ونگ، سنگل سیٹ، ٹی ٹیلڈ، ایف اے آئی اوپن کلاس گلائڈر ہے جسے بجرن اسٹینڈر نے ڈیزائن کیا تھا اور گلاسفلوگل نے تیار کیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی پروٹو ٹائپ بی ایس-1 کو اسٹینڈر نے ڈیزائن کیا تھا جیسا کہ ابتدائی حروف سے ظاہر ہوتا ہے ؛ بی ایس-1 قریب سے اس کے پہلے کے اکافلیگ برونشویگ ایس بی-6 نکسوپ پر مبنی تھا، جو اس وقت تیار کیا گیا تھا جب وہ ابھی انڈرگریجویٹ تھا۔ 1962 میں ان کے اور ان کے تین معاونین نے دو پروٹو ٹائپ بنائے تھے۔ اس وقت وہ انجینئرنگ کے ایک نوجوان طالب علم تھے اور انہوں نے جنوبی افریقہ کے سیلپلین پائلٹ اور صنعت کار کی درخواست پر طیارے کو ڈیزائن کیا، جس نے ایک ایسا ڈیزائن تیار کیا جو اپنے وقت کے لیے بہت جدید تھا۔ جب ڈیزائنر 1963 میں پروٹوٹائپ میں سے ایک کی ٹیسٹ فلائنگ کر رہا تھا تو طیارے کو پرواز میں ساختی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور اسٹینڈر ہلاک ہو گیا۔ اس کے بعد گلاسفلوگل نے اس منصوبے کو سنبھالا اور گلاسفلوگل ایچ-301 لبیل تیار کرنے کے اپنے تجربے کی بنیاد پر ڈیزائن کو دوبارہ تیار کیا۔ کمپنی نے 18 پروڈکشن طیارے تیار کیے۔ بی ایس-1 مکمل طور پر فائبر گلاس سے بنایا گیا ہے اور اس میں فلیپس اور ڈائیو بریکس کے ساتھ ایک ونگ ہے۔ مزید گلائڈپاتھ کنٹرول کے لیے بی ایس-1 میں دم پر نصب پیراشوٹ ہوتا ہے۔ لینڈنگ گیئر ایک پیچھے ہٹنے والا مونو وہیل ہے۔ ایک منصوبہ بند بہتر ماڈل، بی ایس-1 بی، کبھی تیار نہیں کیا گیا۔ آپریشنل تاریخ بی ایس-1 کو پہلے اڑتے ہوئے "سپر جہازوں" میں سے ایک سمجھا جاتا تھا اور یہ 1960 کی دہائی کے وسط میں اپنے وقت کے سب سے زیادہ اعلی کارکردگی والے گلائڈرز میں سے ایک تھا۔ مغربی جرمنی کے الفریڈ روہم نے 1967 میں بی ایس-1 اڑاتے ہوئے رفتار کا عالمی ریکارڈ قائم کیا۔ سان لیانڈرو، کیلیفورنیا کے تھیری تھیس نے 1970 میں ایک پرواز میں بی ایس-1 اڑایا۔ اس وقت یہ اب تک کی تیسری طویل ترین اڑان تھی۔ ایئرکرافٹ آن ڈسپلے فرنٹیئرز آف فلائٹ میوزیم نیشنل سوئرنگ میوزیم-ایک، جو "اسٹوریج" کی خصوصیات (بی ایس-1) میں درج ہے، یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط 1960 کی دہائی کے جرمن سیلپلین گلاسفلوگل طیارہ ٹی ٹیل طیارہ پہلی بار 1962 میں اڑایا گیا تھا۔