E-class lifeboat
ای کلاس لائف بوٹ برطانیہ میں آر این ایل آئی بیڑے کا حصہ ہے، جو خصوصی طور پر لندن میں دریائے ٹیمز کی سمندری حدود میں کام کرتی ہے۔ یہ کلاس 2002 میں دریائے ٹیمز کی سمندری رسائی کی خدمت کے لیے متعارف کرائی گئی تھی، جسے پہلے آر این ایل آئی ریسکیو سروس کے ذریعے شامل نہیں کیا گیا تھا، 1989 میں مارچینس تباہی کی تحقیقات میں بہت تاخیر کے نتیجے میں، جس میں 51 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ انکوائری میں ٹائڈل ٹیمز کے لیے ریسکیو سروس کی کمی پر تنقید کی گئی، اور برطانیہ کی حکومت نے میری ٹائم اینڈ کوسٹ گارڈ ایجنسی، پورٹ آف لندن اتھارٹی اور آر این ایل آئی سے کہا کہ وہ مل کر دریا کے اس حصے کے لیے ایک سرشار سرچ اینڈ ریسکیو سروس قائم کرنے کے لیے کام کریں۔ ای کلاس کے دو مختلف ورژن ہیں، جنہیں مارک I اور مارک II کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ اصل ارادہ یہ تھا کہ نشان II کشتیاں نشان Is کی جگہ لے لیں گی، لیکن آخری دو نشان Is کی تعمیر کو روک دیا گیا ہے اور اس وقت دو نشان Is اور تین نشان II استعمال میں ہیں، جو وسطی لندن کے مغرب میں Chiswick لائف بوٹ اسٹیشن اور وسطی لندن میں وکٹوریہ ایمبنکمنٹ میں ٹاور لائف بوٹ اسٹیشن کے درمیان تقسیم ہیں۔ ایک ای کلاس کشتی بھی اصل میں لندن کے مشرق میں گریوسینڈ لائف بوٹ اسٹیشن سے چلائی جاتی تھی، لیکن یہ وہاں پائے جانے والے زیادہ ایسٹورائن حالات کے لیے کم موزوں ثابت ہوئی اور اسے 2009 میں اٹلانٹک 85 سے تبدیل کر دیا گیا۔ ای کلاس کے دونوں ورژن میں مختلف قسم کے ریسکیو آلات ہوتے ہیں جن میں میرین وی ایچ ایف ریڈیو، ایک فرسٹ ایڈ کٹ، ایک ایمرجنسی ڈیفبریلیٹر، ایک جی پی ایس نیویگیشن سسٹم، نائٹ ویژن کا سامان، ایک سیلف رائٹنگ سسٹم، ایک ریڈار انٹروگیٹر، ٹوینگ کا سامان، اور لائٹنگ کا سامان شامل ہیں۔ مارک I مارک I کشتی ٹائیگر میرین کے ذریعہ بنایا گیا ایک آف شیلف ڈیزائن تھا۔ یہ ایک بند سیل پولی تھین فوم کالر کے ساتھ ایلومینیم مرکب سے بنا ہے، اور یہ دو اسٹیر میرین ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے جو ہر ایک کو 4,100 آر پی ایم پر فراہم کرتے ہیں اور ہیملٹن واٹر جیٹ چلاتے ہیں۔ یہ امتزاج کشتیوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار اور انتہائی نقل و حرکت فراہم کرتا ہے جو عملے کو تیزی سے بہنے والے دریا میں ہلاکتوں تک پہنچنے کے قابل بنانے کے لیے ضروری ہے۔ کشتی لمبی ہوتی ہے، اس میں ایک بیم، ایک ڈرافٹ، ایک نقل مکانی ہوتی ہے، اور اس میں عملے کے تین ارکان ہوتے ہیں۔ مکمل رفتار پر زیادہ سے زیادہ برداشت 4 گھنٹے ہے۔ مارک II مارک II کشتی کو آر این ایل آئی انجینئروں نے ڈیزائن کیا تھا، جس میں مارک I کشتیوں کے ساتھ حاصل کردہ تجربے کو شامل کیا گیا تھا، اور اسے لیورپول میں میرین اسپیشلائزڈ ٹیکنالوجی نے بنایا تھا۔ اس میں ایک شیشے کا ایپوکسی-رال مرکب ہل ہے جس میں ایک الگ کرنے کے قابل پولی یوریتھین ڈھکا ہوا ٹھوس بند سیل جھاگ کالر ہے، اور یہ دو وولوو میرین ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے جو ہر ایک کو 3,300 آر پی ایم پر فراہم کرتے ہیں اور ہیملٹن واٹر جیٹ چلاتے ہیں۔ یہ امتزاج کشتیوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار فراہم کرتا ہے۔ کشتی لمبی ہے، بغیر کالر اور کالر کے ساتھ ایک بیم ہے، ایک ڈرافٹ، ایک نقل مکانی، اور چار عملے کو لے جاتا ہے۔ مکمل رفتار پر زیادہ سے زیادہ برداشت 3 گھنٹے ہے۔ مارک III نیو ڈیلٹا پاور گروپ آر آئی بی مارک III ای کلاس لائف بوٹ جو آر این ایل آئی کے ذریعے چلائی جاتی ہے، نے بیڑے کا نمبر ای-10 مختص کیا۔ دیگر آر این ایل آئی کے پاس ایک ویلینٹ آر آئی بی بھی تھا جسے بیڑے کا نمبر ای-1 مختص کیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آر این ایل آئی ویب سائٹ رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن لائف بوٹس پر ای کلاس لائف بوٹ