Odd Isaachsen Willoch
اوڈ عیسیچن ولوچ (26 فروری 1885-9 اپریل 1940) ناروے کے بحری افسر تھے جنہوں نے 9 اپریل 1940 کو ناروے پر جرمن حملے کے دوران نارویک کا دفاع کرنے والے دو ساحلی دفاعی جہازوں میں سے ایک کی کمان کی۔ ذاتی زندگی اوڈ عیسیچن ولوچ چیف انجینئر اینار عیسیچن اور ان کی اہلیہ ہننا (نی عیسیچن) کے بیٹے لاروک میں پیدا ہوئے تھے۔ ولوک کے دادا سیاست دان عیسی آئزاکسن تھے۔ وہ مصور اولاف عیسیچن کے بھتیجے اور مصور ہرمن ولوچ، طبیعیات دان ڈینیل عیسیچن اور سائنسدان ہاکون عیسیچن کے کزن تھے۔ وہ تاجر فن عیسیچن ولوچ کے والد تھے، اور ان کے ذریعے سیاست دان انگرڈ اول ولوچ کے دادا تھے۔ اس کے علاوہ، اوڈ عیسیچن ولوچ قومی ہوا بازی کے ڈائریکٹر ایرک آئی ولوچ اور وزیر اعظم کیر آئی ولوچ کے چچا تھے۔ 1911 میں ولوچ نے میری کرسٹین ("ماجا") فوس (1888 میں موسجین میں پیدا ہوئے) سے شادی کی، اور اس کے ساتھ تین بچوں کے باپ بنے۔ وہ ہورٹن میں رہتے تھے۔ آڈ عیسیچن ولوچ نے رائل ناروے کی بحریہ میں کیریئر بنایا، ناروے کی ملٹری اکیڈمی میں شرکت کی اور برطانیہ میں ریڈیو ٹیکنالوجی کی تعلیم حاصل کی۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے انہوں نے سمندر کے کنارے گشت کرنے والے جہاز فریڈجف نانسن اور مائیکل سارز کی کمان سنبھالی۔ 1928 میں ولوچ نے لیتھم 47 فلائنگ بوٹ کی تلاش میں حصہ لیا جو ناروے کے ایکسپلورر روالڈ امونڈسن کو لے جاتے ہوئے بحیرہ بیرنٹس کے اوپر غائب ہو گئی تھی۔ 1940 تک وہ کیپٹن (کمانڈورکاپٹین) کے عہدے پر پہنچ چکے تھے اور ساحلی دفاعی جہاز ایچ این او ایم ایس ایڈسوولڈ کی کمان سنبھالی تھی۔ دوسری جنگ عظیم 9 اپریل 1940 کو آپریشن ویسربنگ کے حصے کے طور پر جرمن افواج نے ناروے پر حملہ کیا۔ نارویک کی شمالی بندرگاہ، جس کا دفاع دیگر سمندری اور زمینی یونٹوں کے درمیان ایچ این او ایم ایس ایڈسوولڈ اور اس کے بہن جہاز ایچ این او ایم ایس نورج نے کیا تھا، سویڈش لوہے کی سال بھر برآمدی بندرگاہ کے طور پر اس کے کردار کی وجہ سے ان کے سب سے اہم اہداف میں سے ایک تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں ناروے کی غیر جانبداری کے تحفظ اور دفاع کے لیے رائل ناروے کی بحریہ کی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر نورج اور ایڈسوولڈ، خدمت میں ناروے کے سب سے بڑے اور بھاری مسلح جنگی جہاز، نارویک میں مقیم تھے۔ 4, 000 ٹن کے جہازوں اور ان کے کمانڈروں اور عملے کو کسی بھی گھسنے والے پر گولی چلانے کا حکم دیا گیا تھا، ناروک کو کسی بھی اور ہر حالت میں طاقت کے ذریعے دفاع کرنا تھا۔ 8/9 اپریل 1940 کی رات کے دوران ناروے میں مزید جنوب میں اوسلوف جورڈ، برگن اور ٹرونڈہیم میں جرمن حملوں کی اطلاعات آنے لگیں۔ تاہم، یہ ابھی تک واضح نہیں تھا کہ نارویک تک سب سے پہلے کون پہنچے گا، جرمن یا برطانوی۔ ناروے کے کمانڈروں کو معلوم تھا کہ رائل نیوی شمالی ناروے کے بالکل قریب ایک بڑی فوج کے ساتھ کام کر رہی تھی اور اس لیے یہ توقع کی جا رہی تھی کہ یہ بحری افواج بندرگاہ میں موجود متعدد جرمن کارگو جہازوں کو تباہ کرنے کے لیے نارویک پر حملہ کر سکتی ہیں۔ مجموعی طور پر 9 اپریل 1940 کی صبح نارویک کی بندرگاہ پر مختلف قومیتوں کے 25 شہری جہاز تھے۔ کئی ہفتوں سے ناروے کے ساحلی دفاعی جہاز جنگ کی تیاری کر رہے تھے، زندہ گولہ بارود کے ساتھ شدید گولہ باری کی مشقیں کر رہے تھے۔ 16 فروری 1940 کو آلٹ مارک واقعے کے بعد سے صورتحال مسلسل مزید کشیدہ ہوتی جا رہی تھی۔ 9 اپریل کے اوائل میں ولوک نے اپنے جنگی جہاز کو ناروک ہاربر سے باہر جزیرہ نما فریمنسوڈن کے شمال میں ایک مقام پر منتقل کر دیا۔ آفٹف جورڈ میں مزید باہر گشت کرنے والی کشتی کیلٹ سے ریڈیو پیغامات موصول ہونے کے فورا بعد، نورج سے ریلے کیا گیا، کہ نو جرمن تباہ کن نارویک کی طرف سفر کر رہے تھے۔ دسواں تباہ کن تاخیر کا شکار ہو چکا تھا اور باقی جرمن فوج سے پیچھے رہ رہا تھا۔ 0400 بجے تک مرئیت اتنی کم تھی کہ ایڈسولڈ کے عملے کو زمین نظر نہیں آ رہی تھی حالانکہ وہ صرف ساحل کے آس پاس تھے، اس موقع پر ولوچ نے حکم دیا کہ اس کا جہاز لنگر بلند کرے۔ 0415 بجے پہلے دو جرمن جہاز دیکھے گئے۔ جیسے ہی 10 تباہ کنوں پر مشتمل جرمن بحری فوج نے نارویک ہاربر میں داخل ہونے کی کوشش کی، ولوچ نے انہیں چیلنج کیا، اور مرکزی تباہ کن کو اشارہ کیا۔ جب گھسنے والے جہاز روشنی کے اشاروں کا جواب دینے میں ناکام رہے تو ایڈسولڈ نے اپنی 76 ملی میٹر (3 انچ) بندوقوں میں سے ایک سے انتباہی گولی چلائی۔ انتباہی گولی کے جواب میں جرمن فلوٹیلا کمانڈر، کیپیٹن زر سی فریڈرک بونٹے نے ایڈسولڈ کو ایک سفیر بھیجا۔ جرمن افسر نے ولوچ کو بتایا کہ جرمن "دوست بن کر آرہے ہیں"، لیکن ناروے کے لوگوں کو اپنے جنگی جہاز جرمن مسلح افواج کے حوالے کرنے پڑے۔ کیپٹن ولوچ نے اپنے کمانڈر، کیپٹن پر اسکم، جو نورج کے کمانڈر تھے، سے مشورہ کرنے کے لیے وقت مانگا۔ جرمنوں نے اس درخواست کو مسترد کر دیا تھا، لیکن جب ولوک جرمن افسر سے بات کر رہے تھے تو ایڈسولڈ پر سوار ریڈیو افسر نے اسکیم کو واقعات سے آگاہ کر دیا تھا۔ جرمن مطالبات اور ولوک کے حکم پر اسکم کا جواب فوری طور پر آیا ؛ ولوک اور ایڈسولڈ کو گولی چلانی تھی۔ ولوک نے اسکم کو جواب دیا ؛ "میں حملہ کر رہا ہوں۔" جب یہ چل رہا تھا تو جرمن تباہ کن ولہیم ہیڈکیمپ نے خود کو ایڈسولڈ کی بندرگاہ کی طرف کھڑا کر لیا تھا اور ناروے کے جہاز پر اپنے ٹارپیڈو لانچرز کو تربیت دی تھی۔ جب اسکم کی طرف سے حکم آیا تو جرمن افسر اپنے جہاز پر واپس جانے کے لیے ایڈسوولڈ جانے ہی والا تھا، لیکن اسے ناروے کے باشندوں نے واپس بلایا اور بتایا کہ مطالبات پورے نہیں ہونے والے اور ناروے کا جنگی جہاز جرمن تجاوزات کے خلاف مزاحمت کرے گا۔ جرمن افسر نے ناروے کے بیانات کا جواب نہیں دیا، لیکن جب جرمن لانچ ایڈسولڈ سے دور روانہ ہوا تو جہاز میں سوار لوگوں نے ریڈ سگنل فائر کیا۔ جیسے ہی جرمن اپنے لانچ میں چلے گئے ولوچ نے اپنی پورٹ بیٹری کو فائر کرنے کا حکم دیا اور ڈھول کا سگنل شروع کیا گیا۔ ولوچ نے اپنے آس پاس کے عملے کے ارکان کو پکارا: ()۔ سیکنڈوں بعد، جیسے ہی ایڈسوولڈ نے ولہیلم ہیڈکیمپ کا فاصلہ بند کر دیا تھا، لیکن اس سے پہلے کہ ایڈسوولڈ کی بڑی صلاحیت والی بندوقیں فائرنگ کر سکیں، تین ٹارپیڈوز اس پر چڑھ گئے۔ ٹارپیڈوز کو مارنے سے ٹھیک پہلے، جہاز کے بیٹری کمانڈر نے حکم دیا تھا ؛ "پورٹ بیٹری، سلوو"۔ جرمن ٹارپیڈوز میں سے ایک نے گولہ بارود کے مرکزی ہولڈ کو نشانہ بنایا، ایڈسولڈ کو پھاڑ دیا، جس سے عملے کے بہت سے افراد ہلاک ہو گئے اور ابتدائی زندہ بچ جانے والے پانی میں صرف منجمد ہونے کے بالکل اوپر تیر رہے تھے۔ ایڈسوولڈ دو سیکنڈ میں ٹوٹ گیا اور 15 سیکنڈ میں ڈوب گیا، اسٹرن آخری بار 0437 بجے غائب ہو گیا۔ ایڈسوولڈ کے ڈوبنے سے صرف چھ ملاح بچ سکے ؛ ولوچ زندہ بچ جانے والوں میں شامل نہیں تھا۔ آنرز ولوچ کو ہاکون VII تاجپوشی کے تمغے سے نوازا گیا، وہ نائٹ آف دی آئس لینڈی آرڈر آف دی فالکن اور فرانسیسی لیجن ڈی آنیور کے شیویلیئر تھے۔ حوالہ جات ادب 1885 پیدائش 1940 اموات برطانیہ میں لارویک ناروے کی ملٹری اکیڈمی کے سابق طالب علم ناروے کے تارکین وطن دوسری جنگ عظیم کے رائل ناروے کی بحریہ کے اہلکار دوسری جنگ عظیم میں مارے گئے ناروے کے فوجی اہلکار آرڈر آف دی فالکن نائٹس آف دی لیجن آف آنر کے وصول کنندگان