Maschinenbauanstalt Übigau
Maschinenbauanstalt übigau، پورا نام ڈریسڈینر ایکٹین-ماسچیننباؤ-ویرین، Maschinenbau-Anstalt Uebigau، جرمنی کے شہر ڈریسڈن کے موجودہ ضلع übigau میں مقیم ایک جرمن انجینئرنگ فرم تھی۔ تاریخ جون 1836 میں ڈریسڈن انجینئرنگ سوسائٹی (ڈریسڈینر ایکٹین-ماسچیننباؤ-ویرین) تشکیل دی گئی اور اسی سال، ماسچیننبا-اینسٹالٹ ابیگاؤ کی بنیاد رکھی جو 1 جنوری 1837 کو کھولی گئی۔ رائل ڈریسڈن انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے انجینئر اور پروفیسر جوہان اینڈریاس شوبرٹ نے ایک اہم کردار ادا کیا، جنہوں نے بعد میں تکنیکی ڈائریکٹر اور بورڈ کے چیئرمین کے طور پر کام کیا۔ کمپنی کے ملازمین میں کرسچن جوہان ہینرچ شمٹ بھی شامل تھے جو بعد میں سیکسنی کے پہلے لوکوموٹو ڈرائیور بنے۔ انجینئرنگ فرم کا مقام ابیگاؤ ہاؤس (شلوس ابیگاؤ) تھا اور یہ زمین فورا شمال کی طرف، الٹوبیگاؤ کی طرف تھی۔ 1836 میں، گھر کی ملکیت انجینئرنگ فرم کو منتقل کر دی گئی جس نے اسے اپنے انتظامی دفاتر اور تعمیراتی کمروں کے لیے استعمال کیا۔ پیداوار کے مقامات شمال سے متصل تھے۔ انجینئرنگ کا کام شوبرٹ کے کچھ منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ ان میں سے ایک لیپزگ اور ڈریسڈن ریلوے کے لیے پہلے جرمن بھاپ انجن، سیکسونیا کی تعمیر تھی۔ 1837 میں، شوبرٹ نے کونگین ماریا کے لیے ڈرائیو بھی ڈیزائن کیا، جو اپر ایلبی پر پہلے بھاپ جہازوں میں سے ایک ہے۔ تاہم، اپریل 1838 میں، انہوں نے اپنے تدریسی عہدے پر خود کو وقف کرنے کے لیے کمپنی چھوڑ دی۔ چونکہ نہ تو کوئی سرکاری تعمیراتی معاہدہ تھا اور نہ ہی کافی تکنیکی تجربہ تھا، اس لیے سیکسونیا کی پیداوار نے کمپنی کے لیے ایک بڑا خطرہ پیدا کر دیا۔ بنیادی طور پر آرڈرز کی کمی کی وجہ سے، اس کے بعد کے عرصے میں فرم کی معاشی صورتحال کشیدہ رہی۔ 15 جون 1841 کو فیکٹری کو بند کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ڈریسڈن انجینئرنگ سوسائٹی نے اسے جولائی 1841 میں نجی فروخت کے لیے پیش کیا۔ 1863 میں شلیکشے شپ یارڈ یہاں ابھرا، ایک ایسی کمپنی جو 1877 سے کیٹ اے جی کے طور پر بارجز اور مسافر جہازوں کے لیے سب سے اہم جرمن اندرون ملک شپ یارڈ بن گئی۔ 1892 میں اس میں ٹی یو ڈریسڈن کے شپ بلڈنگ ریسرچ ڈیپارٹمنٹ نے شمولیت اختیار کی اور 1920 تک ڈریسڈنر ماسچینفابرک اینڈ شیفسورفٹ ابیگاؤ میں 1,500 ملازمین تھے۔ جہازوں کے علاوہ اس نے بوائیلر، بڑے انجن اور ڈریجر بھی بنائے۔ 1930 تک، جب اسے دنیا بھر میں معاشی بحران کے نتیجے میں 5 سال کے لیے بند کرنا پڑا، اس نے اپنے سلپ ویز سے 1,400 جہاز افریقہ اور جنوبی امریکہ جیسے دور دراز مقامات تک پہنچائے تھے۔ 1945 میں یہ فرم مکمل طور پر تباہ ہو گئی۔ بعد میں اس میں وی ای بی ڈیمپفکیسلباؤ ابیگاؤ کے طور پر اصلاح کی گئی، جس نے 1990 کی دہائی تک بڑے جہازوں کے لیے بوائیلر سسٹم بنائے، اور گاڑیوں کے کرین کے ساتھ ساتھ 1990 میں اس کی نجکاری سے لے کر 2001 میں دیوالیہ ہونے تک۔ یارڈ کا اپنا شپنگ برتھ تھا جس میں 48 اسٹیمرز اور کارگو جہاز تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط übigau شپ یارڈ 1863-2001، تصاویر اور مسافر اسٹیمر ڈریسڈن 1926 میں جرمنی کے سیکسونی میں ریلوے آف جرمنی ٹرانسپورٹ میں ایک انگریزی زبان کا جرمن ریلوے فورم ہے۔