Prussian G 7.1
پروشیائی ریاستی ریلوے کے پروشیائی کلاس G. 7.1 انجن جرمن آٹھ جوڑے، مال ٹرین، بھاپ انجن تھے۔ وہ سب سے پہلے 1893 میں اسٹیٹینر ماسچینباؤ اے جی ولکن کی فرم نے تعمیر کیے تھے، لیکن بعد میں دیگر بڑے پروشیائی انجن بنانے والوں نے بھی۔ بوائیلر جی 5.1 جیسا ہی تھا۔ انجنوں کا مقصد خاص طور پر پہاڑی راستوں پر بھاری سامان کی ڈیوٹی کے لیے تھا۔ نتیجے کے طور پر، زیادہ تر انجن مغربی جرمن اور سیلیسین ریلوے ڈویژنوں میں چلے گئے۔ 1909 تک، پروشیائی ریاستی ریلوے کو 1002 مثالیں فراہم کی جا چکی تھیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران فوجی استعمال کے لیے سادہ اور مضبوط انجنوں کی ضرورت تھی۔ نتیجے کے طور پر، 1916/1917 میں مزید 200 G 7.1s بنائے گئے۔ 1916 سے، کے یو کے۔ آسٹریا میں ہیرسبن کے پاس کلاس جی 7 کے 35 یونٹ تھے جنہیں اس نے کلاس 274 کا نام دیا۔ ان کا مقصد براڈ گیج روسی ریلوے پر استعمال کرنا تھا۔ لیوبیک-بوچن ریلوے نے بھی تین G. 1 خریدے، جو 1898 میں شوارٹزکوف نے تیار کیے تھے۔ مزید سات انجن گوٹیہوفنونگشوٹے کے پاس گئے۔ یہاں تک کہ پیلیٹینیٹ ریلوے نے اپنے جی 4 میں سے 27 کو سروس میں رکھا۔ ان کا ڈیزائن پروشیائی جی 7 پر مبنی تھا۔ 1923 میں ڈوئچے ریخسبن نے پروشیائی ریاستی ریلوے سے کم از کم 680 کو اپنے دوبارہ نمبر کے منصوبے میں شامل کر لیا۔ 1925 میں انہوں نے لوکوموٹو نمبر 55 001-660 درج کیے۔ 1935 میں، 14 مزید سار ریلوے ریخسبن بیڑے سے 55.661 سے 55.674 کے طور پر آئے۔ اس میں ایک انجن شامل تھا جسے سار ریلوے نے سرحدی خدمات کے لیے السیس-لورین سے حاصل کیا تھا۔ لیوبیک-بوچن ریلوے کے ساتھ تین G 7.1s کو 1938 میں نمبر 55 681-683 دیے گئے تھے۔ دوسری جنگ عظیم میں 105 G. 7.1s کو پولینڈ سے ریخسبن کی انوینٹری میں لے لیا گیا۔ انہیں ان انجنوں کے نمبر دیے گئے جو پہلے ہی ریٹائر ہو چکے تھے۔ اس کے علاوہ، لتھوانیا سے G 7.1 انجنوں کو نمبر 55 274 اور 55 691-694 کے طور پر شامل کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، ڈوئچے بنڈسبن میں ختم ہونے والے انجن بنیادی طور پر شونٹنگ ڈیوٹی میں استعمال ہوتے تھے اور 1957 تک ریٹائر ہو گئے تھے۔ مشرقی جرمنی کے ڈوئچے ریخسبن میں آخری جی 1 1966 تک ریٹائر نہیں ہوا تھا، جس میں نمبر 55 642 بھی شامل تھا۔ محفوظ انجن لوکوموٹو 55 669 کو 1964 میں ریٹائر کیا گیا تھا اور اس کے بعد سے اسے ڈریسڈن کے ڈریسڈن ٹرانسپورٹ میوزیم میں دکھایا گیا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد آسٹریا کے علاقے میں 55 669 لوکوموٹوز 55.196، 393، 400، 493 اور 553 کی تصاویر چھوڑی گئیں۔ 55.553 کے علاوہ، جسے 1950 تک اپنے قبضے میں لے لیا گیا تھا، او بی بی نے انہیں اپنے سیریل نمبروں کو برقرار رکھتے ہوئے اپنے او بی بی کلاس 655 میں شامل کیا۔ آخری، 655.393، 1957 میں واپس لے لیا گیا تھا۔ اس کا کام اسٹیڈلاؤ اسٹیشن پر شونٹنگ تھا۔ گاڑیاں پی آر 3 ٹی 12 اور پی آر 3 ٹی 16.5 (بلٹ 1916/17) کلاس کے ٹینڈرز سے لیس تھیں۔ پروشیائی ریاستی ریلوے پروشیائی انجنوں اور ریل کاروں کی فہرست نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے ریلوے انجن 1893 میں متعارف کرائے گئے G 07.1 0-8-0 انجن مال بردار انجن جرمنی کے معیاری گیج انجن اٹلی کے D n2 انجنوں کے معیاری گیج انجن AG ولکن اسٹیٹن انجن ہنوماگ انجن شیچاؤ-ورک انجن لنک-ہوفمین انجن برلنر انجن ہینشل انجن ہوینزولن انجن اورنسٹین اور کوپل انجن بورسیگ انجن آرنلڈ جنگ انجن