Historic Railway, Frankfurt
تاریخی ریلوے، فرینکفرٹ (تاریخی آئزنبن فرینکفرٹ) یا ایچ ای ایف فرینکفرٹ ایم مین میں ایک جرمن میوزیم ریلوے ہے۔ اس سوسائٹی کی بنیاد 1978 میں رکھی گئی تھی اور اس کا مقصد تکنیکی اور ثقافتی یادگاروں کے طور پر تاریخی، قیمتی ریلوے مواد، خاص طور پر بھاپ کے انجنوں کا تحفظ کرنا ہے۔ 1979 کے بعد سے مینکور، ایزنر اسٹیگ اور فرینکفرٹ-گریسہیم کے رکنے کے درمیان فرینکفرٹ ہاربر ریلوے (فرینکفرٹر ہیفینبن) کی پٹریوں پر سال میں کئی ہفتے کے آخر میں ایک باقاعدہ میوزیم سروس ہوتی رہی ہے۔ 1981 کے بعد سے سوسائٹی ہر سال وٹسن میں کونگسٹین ریلوے فیسٹیول (بھنہوفسفیسٹ کونگسٹین) کا انعقاد کرتی ہے، جب فرینکفرٹ-ہاچسٹ اور کونگسٹین ام ٹونس کے درمیان کونگسٹینر بان چلایا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ تاریخی ریلوے، فرینکفرٹ کی گاڑیاں پورے جرمنی میں خصوصی خدمات میں استعمال ہوتی ہیں۔ رولنگ اسٹاک سوسائٹی کے پاس کئی آپریشنل انجن ہیں۔ سب سے مشہور اور تاریخی طور پر اہم ڈی آر جی کلاس 1 ایکسپریس ٹرین، بھاپ انجن، نمبر 01.118 ہے۔ بھاپ لوکوموٹو 01 118 لوکوموٹو کو کرپ نے 1934 میں ایسین میں ورکس نمبر 1415 کے تحت بنایا تھا اور یہ اپنی کلاس میں سے واحد ہے جو آج بھی موجود ہے جس نے اٹوٹ آپریشنل سروس دیکھی ہے۔ اسے 18 دسمبر 1934 کو پہنچایا گیا اور 24 دسمبر 1934 کو ڈوئچے ریخسبن نے اسے باضابطہ طور پر اپنے قبضے میں لے لیا۔ انجن اور ٹینڈر کی خریداری کی قیمت 208,597 ریخسمارکس تھی۔ اس نے 2 جنوری 1935 کو اپنے فرائض کا آغاز کیا اور مارچ 1939 میں اسے انڈکٹو ٹرین کنٹرول (پی زیڈ بی) سے لیس کیا گیا۔ وقت گزرنے کے ساتھ، لوکوموٹو کو مختلف وسطی جرمن لوکوموٹو شیڈز (بیٹریبسورکے) میں تعینات کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد اسے سوویت زون آف اوکیوپیشن میں چھوڑ دیا گیا اور اسے مشرقی جرمنی میں ڈوئچے ریخسبن کے بیڑے میں شامل کر لیا گیا، جہاں اسے 1970 میں کمپیوٹر نمبر 01.2118-6 دیا گیا۔ اپنی پوری خدمت کے دوران ریخسبن نے انجن کی کوئی بڑی تبدیلی یا جدید کاری نہیں کی۔ نتیجے کے طور پر، اس کی ظاہری شکل میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے۔ جو کچھ خاص طور پر ویگنر کے بڑے دھوئیں کے انحراف سے ظاہر ہوتا ہے۔ اصل ریویٹڈ ٹینڈر کے بجائے، لوکوموٹو کو کلاس 2 '2' T 34 ٹینڈر کے ساتھ جوڑا گیا تھا جسے بورسیگ نے 1941 میں ورکس نمبر 15817 کے تحت پہنچایا تھا۔ سالوں کے دوران بوائیلر کو کئی بار تبدیل کیا گیا ہے۔ اس کا موجودہ بوائیلر، جو کہ ستر ہے، جولائی 1973 میں نصب کیا گیا تھا۔ یہ اصل میں لوکوموٹو 01.191 سے آیا تھا، جو 1937 میں بنایا گیا تھا، اور آخری بار لوکوموٹو 01 089 پر استعمال ہوا تھا۔ 5 نومبر 1981 کو تاریخی ریلوے، فرینکفرٹ کو فروخت ہونے تک اس نے اپنے لاگ کے مطابق 1 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا تھا۔ اس کا آخری لوکوموٹو ڈپو (بھنبیٹریبسورک) ایرفرٹ کے ریخسبن ڈویژن میں بی ڈبلیو سالفیلڈ تھا۔ اس کی فروخت کو کنسٹ اینڈ اینٹیکوٹیٹن جی ایم بی ایچ نے سنبھالا، جو کومرزیل کورڈینیرنگ کی ایک شاخ ہے۔ مشرقی جرمنی کی وزارت خارجہ کے اس سرکاری محکمے، جس کی سربراہی الیگزینڈر شالک-گلوڈکووسکی کر رہے تھے، کے پاس مغرب میں گاہکوں کو آرٹ اور نوادرات کی فروخت کے ذریعے زرمبادلہ کے اثاثے حاصل کرنے کا کام تھا۔ فروخت کے بل کی ادائیگی کے بعد، انجن 7 نومبر 1981 کو دو دیگر تاریخی انجنوں، نمبر 35.1097 (سابقہ 23.1097) اور 03.2098 کے ساتھ مغرب کی طرف جا رہا تھا۔ 1981 سے لوکوموٹو کو بھاپ خصوصی کے لیے استعمال کیا جاتا رہا ہے، ابتدائی طور پر فرینکفرٹ ہاربر ریلوے پر اور 1985 سے عوامی ریلوے لائنوں پر۔ انجن کا 1991، 1995، 1999 اور 2003 میں مطلوبہ عمومی معائنہ ہوا اور اس وجہ سے اسے خصوصی دوروں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جو اسے اب تک فرانس، لکسمبرگ، نیدرلینڈز اور سوئٹزرلینڈ لے گئے ہیں۔ 2004 کے موسم بہار میں انجن کو پی زیڈ بی 90 ٹرین سیفٹی سسٹم سے لیس کیا گیا تھا۔ وہ فرینکفرٹ ایسٹرن ہاربر میں تعینات ہے۔ 2006 تک خصوصی کا اہتمام نیورمبرگ ٹرانسپورٹ میوزیم نے کیا تھا۔ تاریخی ریلوے، فرینکفرٹ کے زیر اہتمام روایتی تقریبات کے علاوہ، انہوں نے اگست 2006 میں فرینکفرٹ ہاربر کی تقریبات میں بھی 'صنعتی ورثے کے رائن مین روٹ' کے حصے کے طور پر حصہ لیا۔ متعدد تصاویر اور فلموں کے علاوہ، جو ریلوے کے شائقین اور ٹرین سپاٹرز نے ان کی ظاہری شکل پر تیار کی ہیں، لوکوموٹو نے 2001 کے ٹی وی میلوڈراما گیراؤبٹے لیب ('چوری شدہ محبت') میں ایک اہم ضمنی کردار ادا کیا، جسے ہیسیشر رنڈفنک نے دکھایا تھا۔ لوکوموٹو 01.118 مختلف ماڈلز میں کئی ماڈلز کا پروٹو ٹائپ ہے۔ 2004 میں، ان کی 70 ویں سالگرہ کے موقع پر، وائرنہیم میں ایک ماڈل ریلوے مینوفیکچرر نے 1:45 (I) پیمانے میں 01.118 کا پیتل کا ماڈل بنایا، جسے محدود ایڈیشن کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ یہ ٹی ٹی گیج میں تجارت سے ایک ماڈل کے طور پر بھی دستیاب ہے۔ اسٹیم لوکوموٹو 52.4867 ڈی آر جی کلاس 52 گڈز ٹرین لوکوموٹو، 52.4867، 1943 میں بنایا گیا تھا اور دوسری جنگ عظیم کے بعد آسٹریا میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ 1980 میں اسے ہسٹورک ریلوے، فرینکفرٹ نے گراز-کوفلاچر آئزنبن-اینڈ برگباؤجزیلشافٹ سے حاصل کیا تھا۔ اس نے اکتوبر 2007 میں ایک غیر معمولی ڈیوٹی انجام دی۔ جب بیڈربن (ہومبرگر ڈیم) کے منحنی خطوط-مغربی فرینکفرٹ میں ایک لنک لائن جو عام طور پر تونسبن کے ذریعہ کام کرتی تھی-کو مکمل طور پر تجدید کرنے کی ضرورت تھی، تو اسے انجام دینے والی فرم نے لاگت کی بنیاد پر فیصلہ کیا کہ وہ تاریخی ریلوے، فرینکفرٹ سے مال ٹرین کے انجن کو بھاری کام کرنے والی ٹرینوں کے محرک کے طور پر چارٹر کرے۔ نمبر 52.4867 نے ٹریک بیلسٹ سے لدے ویگنوں کو فرینکفرٹ (مین) ہاچسٹ گڈز اسٹیشن پر 64 گھنٹے کی مسلسل شفٹ میں کھینچا۔ اسی طرح انہیں ایسٹر 2008 میں مین نیکر پل پر ڈیوٹی کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ دیگر انجن دو سابق فوجی (ویرماخٹ) کلاس V 36 کے ڈیزل انجن۔ یہ دو ڈوئچے بنڈسبن انجن، V 36.405 اور V 36.406، جو 1950 میں بنائے گئے تھے، بالترتیب 1981 اور 1979 میں ان کی ریٹائرمنٹ کے بعد HEF نے حاصل کیے تھے۔ دونوں میں سے نمبر V 36.406 کام کرنے کی حالت میں رہتا ہے۔ ایک ڈی آر جی کوف II شونٹر۔ کوف 5712، جو 1942 میں بنایا گیا تھا، ابتدائی طور پر پینیمنڈے ملٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ ہیریسورسوچسانسٹالٹ پینیمنڈے میں استعمال کیا گیا تھا اور دوسری جنگ عظیم کے بعد مشرقی جرمنی کے ایرفرٹ میں ڈوئچے ریخسبن میں ختم ہوا۔ 1995 میں اسے ریٹائر کیا گیا، 1998 میں اس کی تجدید کی گئی اور یہ 2000 سے کام کر رہا ہے۔ ایک اور کو II، نمبر 4293 جو 1934 میں بنایا گیا تھا، نجی ہاتھوں میں ہے۔ اسے 2004 میں اس کی بحالی کے بعد سے ایچ ای ایف نے قرض پر استعمال کیا ہے۔ کلاس VT 98 کا ایک ریل بس سیٹ، جس میں ٹریکشن کار 798.629-2، ڈرائیونگ کار 996.683-9 اور دو ٹریلر کاریں 998.175-4 اور 996.257-5 شامل ہیں، ایک ریلوے سوسائٹی کے ذریعے HEF کو دستیاب کرایا گیا تھا۔ ٹریکشن کار، کنٹرول کار اور پہلی ٹریلر کار کام کر رہی ہیں۔ مسافر کوچ سوسائٹی کے پاس تاریخی مسافر کوچوں کی ایک رینج ہے، جن میں کلاس بی ایم 234 کے 13 آٹھ پہیوں والے ویگن، ایک سیلون کار کے ساتھ ساتھ بارہ چھ پہیوں والے کلاس تھری وائی جی کوچ شامل ہیں۔ فوٹ نوٹ اور حوالہ جات بیرونی روابط ویب سائٹ تاریخی ریلوے، جرمنی میں فرینکفرٹ ہیریٹیج ریلوے جرمنی میں فرینکفرٹ ریلوے عجائب گھروں میں فرینکفرٹ کی تاریخ