Locks on the Canal du Midi
بحیرہ روم کے ساحل پر بیسن ڈو تھاؤ سے لے کر ٹولوز میں کینال لیٹرل اے لا گارون کے سنگم تک کینال ڈو مڈی پر 91 کام کرنے والے تالے ہیں۔ لا نوویل شاخ پر مزید 13 تالے ہیں جو ناربون سے ہوتے ہوئے پورٹ لا نوویل میں بحیرہ روم تک جاتے ہیں۔ تمام تالے فرانسیسی نیویگیشن اتھارٹی، وائس نیویگیبلز ڈی فرانس کے زیر انتظام ہیں۔ کینال ڈو مڈی کی تعمیر 1666 اور 1681 کے درمیان پیئر پال ریکیٹ نے جنوبی فرانس کے ذریعے بورڈو میں بحر اوقیانوس اور بحیرہ روم کے درمیان گارون کے راستے بحیرہ روم کے درمیان ایک اندرونی آبی راستہ فراہم کرنے کے لیے کی تھی۔ نہر پر تالے کے لیے پہلا ڈیزائن ایک آئتاکار شکل کا تھا تاہم بلڈنگ پروگرام کے شروع میں ایک سائیڈ وال کے گرنے کی وجہ سے (بالکل جو تالا ریکارڈ نہیں کیا گیا ہے)، ریکیٹ نے اپنے منصوبوں میں ترمیم کی اور موجودہ اور نئے دونوں تالے ایک اووائڈ چیمبر کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیے۔ وہ عام طور پر وسط نقطہ پر 11 میٹر چوڑے اور دروازوں پر 6 میٹر چوڑے ہوتے تھے جن کی مجموعی لمبائی 30.5m ہوتی تھی۔ ریکیٹ نے زیادہ سے زیادہ اضافے کو بھی 2.9 میٹر تک محدود کر دیا تھا لہذا اس سے پہلے اس نے ایک گہرا تالا بنایا ہوتا جس کے بجائے اس نے ڈبل، ٹرپل اور بعض اوقات چوگنا چیمبر بنانے کے لیے انٹرمیڈیٹ گیٹ کا استعمال کیا۔ 1970 کی دہائی کے کینال ڈو مڈی جدید کاری کے پروگرام کے دوران ان میں سے متعدد چیمبروں کو کنکریٹ کی طرف کی دیواروں کے ساتھ واحد "گہرے" تالے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ تالے کے دروازے اصل میں توازن بیم کے ساتھ روایتی مائٹر پیٹرن میں بلوط سے بنائے گئے تھے اور ہر دروازے میں عمودی سکرو کے ذریعے کھینچی گئی لکڑی کی ایک بڑی نالی تھی۔ سلائسز کو اٹھانے اور دروازوں کو کھولنے دونوں کے لیے برقی اور ہائیڈرولک نظام کے تعارف نے بیلنس بیم کو ہٹاتے ہوئے دیکھا ہے اور جدید دروازے دھات کی تعمیر کے ہیں۔ ہر تالے پر ایک ڈبل فرنٹڈ دو منزلہ لاک کیپر کا گھر ہوتا ہے جس پر یا تو کاسٹ آئرن یا چٹان کا نشان لگایا جاتا ہے جس میں تالے کا نام اور ہر سمت میں ملحقہ تالے کا نام اور فاصلہ دکھایا جاتا ہے۔ تالے اب بھی تالے رکھنے والوں کے ذریعے چلائے جاتے ہیں اور گزرگاہ صرف اس وقت ممکن ہے جب وہ حاضری میں ہوں تاہم لا نوویل برانچ پر بوٹرز کے ذریعے آپریشن کی اجازت ہے۔ تالے ہر روز کھلے رہتے ہیں سوائے 1 جنوری، 11 نومبر اور 25 دسمبر کے، 08:00 سے لے کر 17:30 سیزن کے باہر تک اور 08:00 سے لے کر موسم گرما کی چوٹی میں 19:00 تک ؛ دوپہر کے کھانے کے لیے تمام تالے 12:30-13:30 بند ہوتے ہیں۔ پروفائل اس کے مغربی سرے پر، ٹولوز، نہر اونچائی پر ہے اور سیٹ پر سطح سمندر پر گرنے سے پہلے کیسٹل نوڈری کے مغرب میں اوشین لاک اور میڈیٹرانی لاک کے درمیان اپنی چوٹی کی سطح پر چڑھ جاتی ہے۔ گراف ٹولوز (1) سے کینال ڈو مڈی کی پروفائل کو سیویل ڈی نوروز (2)، کاسٹیلنوڈری (3)، پھر کارکسون (4) اور ٹریبس (5) میں نہر کی چوٹی کے ذریعے دکھاتا ہے۔ چینل فونسرینز لاک (6) کے فورا بعد بیزیئرز تک جاری رہتا ہے، اور پھر سیٹ (8) میں بیسن ڈی تھاؤ میں بہنے سے پہلے اگڈے (7) تک جاتا ہے۔ ناوروز نہر کا سب سے اونچا مقام ہے جس کی چوٹی اور ٹولوز کے درمیان اور چوٹی اور سیٹ کے درمیان ایک قطرہ ہے۔ سب سے لمبا پاؤنڈ آرجینز لاک (آڈے) اور فونسرینز لاک (ہیرالٹ) کے درمیان ہے جبکہ سب سے مختصر رسائی فریسکل میں دو تالوں کے درمیان ہے۔ تالے درج ذیل فہرست میں مغرب میں کینال لیٹرل اے لا گارون سے لے کر مشرق میں باسن ڈو تھاؤ تک کے تالے شامل ہیں۔ سیڑھیوں کے تالے ایک واحد وجود کے طور پر درج ہیں لیکن پرواز میں انفرادی چیمبروں کی تعداد نوٹ کی گئی ہے۔ ٹولوز سے سیٹ تک مغرب سے مشرق کی طرف سفر کرتے ہوئے 1-18 نمبر والے تالے چڑھ رہے ہیں اور 19-86 اتر رہے ہیں۔ کاسٹانیٹ لاک ایک الپٹیکل چیمبر والا پہلا تالا ہے، جیسا کہ ریکیٹ نے محسوس کیا کہ آس پاس کے علاقوں سے میکانی دباؤ کی وجہ سے یہ بہترین فٹ حل ہے۔ کینال ڈو مڈی نوٹس لاک نمبروں پر کینال ڈو مڈی واٹر کی خصوصیات بھی دیکھیں جیسا کہ ایل ٹی سی کے 1994 کے ایڈیشن فرام سی ٹو سی کے ضمیمہ میں دیا گیا ہے۔ رولٹ فونسرینز میں پرواز کو 1984 میں پانی کی ڈھلوان سے "تبدیل" کر دیا گیا تھا لہذا واحد "لاک نمبر"۔ تاہم، ڈھلوان نے کبھی کام نہیں کیا اور 6 پرواز کی سیڑھیاں گزرنے کا واحد راستہ بنی ہوئی ہیں جس کا مطلب ہے کہ 91 تالے ہیں لیکن صرف 86 نمبر ہیں۔ چیمبر میں دروازوں کے تین سیٹ ہوتے ہیں، تیسرا برانچ ڈیسنٹ ڈینز ایل ہیرالٹ حوالہ جات کے ساتھ جنکشن ہے۔