Thwart
تھورٹ ایک غیر آراستہ کشتی کا ایک حصہ ہے جو عملے کے لیے نشستیں اور ہل کے لیے ساختی سختی فراہم کرتا ہے۔ ایک تھورٹ ہل کے ایک طرف سے دوسری طرف جاتا ہے۔ چھوٹی کشتی میں صرف ایک تھورٹ ہو سکتا ہے، یا بڑی کشتی میں بہت سے ہو سکتے ہیں، خاص طور پر اگر کئی تیر اندازوں کو جگہ دینے کی ضرورت ہو۔ عام وضاحت ایک کشتی کا ایک حصہ ہے جس کے عام طور پر دو کام ہوتے ہیں: ایک نشست کے طور پر، اور ایک ساختی رکن کے طور پر جو ہل کو کچھ سختی فراہم کرتا ہے۔ ایک تھورٹ ہل کے ایک طرف سے دوسری طرف ایک کھلی (غیر مقفل) کشتی میں جاتا ہے، اور اس وجہ سے ہل کے اطراف کو دھکیلنے یا باہر نکالنے والی قوتوں کا مقابلہ کرتا ہے۔ زیادہ واضح طور پر یہ کشتی کے سوار کے لیے ایک نشست فراہم کرتا ہے۔ بہت سی سیلنگ کشتیوں میں، ایک تھورٹ مستول کو سہارا دینے میں مدد کر سکتا ہے۔ یہ یا تو تھورٹ میں ایک سوراخ کے ذریعے مستول ڈال کر کیا جا سکتا ہے (آخر میں کیل پر مستول کے قدم میں آرام کے ساتھ)، یا مستول کو تھورٹ کے ایک طرف جکڑا جا سکتا ہے، اس سے مستول کو قدم رکھنا اور اتارنا آسان ہو جاتا ہے۔ چپو کے نیچے چپو سے چلنے والی کشتی میں چپو کو صحیح جیومیٹری کے ساتھ کھڑا کرنا پڑتا ہے تاکہ چپو کو موثر اور آرام سے کام کیا جا سکے۔ سب سے پہلے، پیچھے کی طرف رخ کرنے والے تیر انداز کے ساتھ، تھورٹ کو کشتی کے اگلے حصے کے قریب ہونا چاہیے بجائے اس کے کہ تیر کے لیے محور نقطہ (جو ایک بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے)۔ تھورٹ کے بعد کے کنارے اور چپو کے محور کے درمیان معمول کا فاصلہ ہے۔ اگلا غور اونچائی پر ہے۔ تیر انداز کو اس طرح پوزیشن میں رکھنا پڑتا ہے کہ اسٹروک کے بازیابی حصے کے دوران، چپو پانی کی سطح سے اوپر ہو، جس سے لہروں کی اونچائی ممکن ہو جس کا کشتی کو سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ چونکہ تیر انداز بیٹھا ہوتا ہے، اس لیے چپو کا اندرونی حصہ ان کی رانوں کے اوپری حصے سے نیچے نہیں جا سکتا اور آرام کے لیے کچھ کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر تھورٹ کے اوپری حصے میں ترجمہ ہوتا ہے جس میں گن ویل پر اس مقام سے نیچے ہونے کی ضرورت ہوتی ہے جہاں چپو کو محور کیا جاتا ہے۔ ان دو پیرامیٹرز کو طے کرنے کے بعد، تیر انداز کو اپنے پیروں کو صحیح جگہ پر رکھنے کے لیے مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔ جیسے ہی اسٹروک کی طاقت فراہم کی جاتی ہے، تیر انداز کی طرف سے لگائی جانے والی طاقت تیر کے محور کے ذریعے سمت میں الٹ جاتی ہے۔ تیر انداز کے پاؤں اتنے اونچے ہونے چاہئیں کہ وہ اس قوت کے افقی جزو کو حاصل کر سکے۔ خاص طور پر بڑی کشتیوں میں، اس کے لیے فوٹ ریسٹ یا "اسٹریچر" فراہم کیا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر تیر انداز کی اونچائی کے مطابق سایڈست ہوتا ہے۔ تھورٹ کی پوزیشن کے لیے ایک اور غور کشتی میں وزن کی آگے اور پیچھے کی تقسیم ہے۔ یوٹیلیٹی سیلنگ ڈنگی جس میں کشتی چلائی جا رہی ہے، اس میں دو متبادل کشتی چلائی جا سکتی ہیں۔ اگر عملے کا کوئی رکن اسٹیئرنگ کر رہا ہے، تو کشتی رانی کرنے والا آگے والی کشتی پر بیٹھتا ہے، اس طرح کشتی کے ارد گرد وزن یکساں طور پر تقسیم ہوتا ہے لیکن اگر کشتی رانی کرنے والا اکیلا ہے، تو مزید پیچھے والی کشتی کا استعمال کرتے ہوئے بہتر توازن حاصل کیا جا سکتا ہے۔ چپو کے نیچے کام کرنے والی کشتی میں تھورٹس کو یا تو "سنگل بینکڈ" یا "ڈبل بینکڈ" کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے۔ ایک واحد بینک والے انتظام کے ساتھ، ہر تھورٹ پر ایک تیر انداز بیٹھا ہوتا ہے، جن میں سے ہر ایک صرف ایک چپو چلا رہا ہوتا ہے۔ کشتی کی لمبائی کے ساتھ ساتھ ہر طرف چپو باری باری آتے ہیں۔ یہ ایک کشتی کو معقول حد تک تنگ ہونے کی اجازت دیتا ہے اور پھر بھی اس میں گن ویل کے اندر چپو کی کافی لمبائی ہوتی ہے (چپو باز اس لمبائی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے کشتی کی درمیانی لکیر سے باہر بیٹھ سکتا ہے)۔ ڈبل بینک والی کشتی میں دو تیر انداز ہوتے ہیں جو ہر تھورٹ پر بیٹھے ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک کشتی کے اپنے حصے پر اپنا چپو چلاتا ہے۔ یہ عام طور پر بڑی کشتیوں میں پایا جاتا ہے۔ تیسرا انتظام یہ ہے کہ جہاں دو چپو، کشتی کے ہر طرف سے ایک شخص کام کرتا ہے۔ (تکنیکی طور پر، نمکین پانی میں، یہ چپو کا واحد استعمال ہے جسے "روئنگ" کہا جاتا ہے۔ اندرون ملک پانیوں میں، اسے "سکلنگ" کہا جاتا ہے اور "روئنگ" کا مطلب ایک ہی چپو پر کام کرنا ہے۔ اس سخت اور متضاد اصطلاح پر ہمیشہ عمل نہیں کیا جاتا ہے۔) ساختی پہلو زیادہ تر عام طور پر، تھورٹ ایک واحد لکڑی کا تختہ ہوتا ہے۔ اسے عام طور پر ہل سے مضبوطی سے منسلک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی لکڑی کی تعمیر میں یہ عام طور پر ایک طول البلد تار پر بیٹھتا ہے اور اس پر باندھ دیا جاتا ہے جسے بعض اوقات شیلف کہا جاتا ہے۔ ہل اور تھورٹ کے درمیان جوڑے کو اکثر گھٹنوں کے جوڑوں سے مضبوط کیا جاتا ہے۔ روایتی طور پر، گھٹنوں کو مطلوبہ شکل میں اگایا جاتا ہے، تاکہ اناج شکل کے مطابق ہو۔ جدید تعمیر میں چپکے ہوئے ٹکڑے ٹکڑے والے لکڑی کے گھٹنوں کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بڑی کشتیوں میں، تھورٹ کے مرکز کو ایک ستون کے ساتھ سہارا دیا جاتا ہے جو نیچے کیل تک جاتا ہے۔ سیلنگ ڈنگی میں، تمام یا کچھ تھورٹس سینٹر بورڈ کیس کی ساخت کے ساتھ بنائے جا سکتے ہیں۔ ہلکی ساختہ وہیل کشتیوں میں، غور و فکر کے ساتھ بیچ میں تھوڑے سے اوپر کی طرف جھکا ہوا تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ اگر ہل کو سائیڈ پر دھچکا لگتا ہے، تو یہ مومینٹرلٹی فلیکس ہو سکتا ہے کیونکہ اس کے بغیر تھورٹس قدرے زیادہ جھکے ہوتے ہیں، اس دھچکے کی طاقت ہل کے سائیڈ سے ایک تھورٹ کو مکے مار دے گی، جس سے ایک بڑا سوراخ بن جائے گا۔ کینو میں، تھورٹ محض ایک اسٹراٹ ہے جو جہاز یا کشتی میں کراس وائز (بائیں/دائیں) رکھا جاتا ہے، جو صرف ساختی رکن کے طور پر کام کرتا ہے یا لے جانے میں مدد کرتا ہے۔ کچھ ہوا دار کشتیوں میں ایک ٹھوس تھورٹ ہوتا ہے جسے جوڑ کر ہٹایا جا سکتا ہے تاکہ کشتی کو موڑا جا سکے اور نقل و حمل یا ذخیرہ کرنے کے لیے رول کیا جا سکے۔ نوٹ حوالہ جات واٹر کرافٹ کے اجزاء