Evesham railway station
ایویشم ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے ورسٹر شائر کے قصبے ایویشم میں ہے۔ یہ کوٹسوولڈ لائن پر اور اسٹیشنوں کے درمیان اور ورسیسٹر اور اس کے راستے ہے۔ یہ گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ٹرینوں میں تقریبا 1 گھنٹہ 45 منٹ لگتے ہیں۔ یہ برطانیہ کے ان چند ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جس نے 2004 کے بعد سے استعمال میں مستقل (اگر نسبتا چھوٹا ہے) کمی ظاہر کی ہے (استعمال کے اعداد و شمار دیکھیں، نیچے دائیں)۔ آکسفورڈ، ووسٹر اور وولور ہیمپٹن ریلوے (او ڈبلیو ڈبلیو) کا پہلا بڑا حصہ، ایویشم اور وولور ہیمپٹن کے درمیان، 3 مئی 1852 کو عوامی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، افتتاحی تقریب 1 مئی کو منعقد ہوئی تھی۔ ایویشم صرف ایک سال سے زیادہ عرصے تک ایک ٹرمینس تھا، یہاں تک کہ او ڈبلیو ڈبلیو کا آخری بڑا حصہ، ایویشم سے ولورکوٹ جنکشن (کے شمال میں) تک، 4 جون 1853 کو کھولا گیا۔ او ڈبلیو ڈبلیو 1860 میں ویسٹ مڈلینڈ ریلوے بن گیا، جو 1863 میں گریٹ ویسٹرن ریلوے میں ضم ہو گیا۔ 11 نومبر 1860 کو ایک سامان بردار ٹرین دوسرے سے ٹکرا گئی جو ایویشم اسٹیشن پر کھڑی تھی۔ چار ڈبوں کو بری طرح نقصان پہنچا اور انجن اور ٹینڈر پٹری سے اتر گئے۔ ڈرائیوروں میں سے ایک کو بری طرح زخمی کر دیا گیا اور اسے ووسٹر ہسپتال لے جایا گیا۔ 21 اکتوبر 1862 کو آکسفورڈ سے ووسٹر جانے والی ایکسپریس مسافر ٹرین تقریبا 40 سے 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ایویشم سے گزر رہی تھی، یہ مسافر پلیٹ فارم کے مغرب میں تین ٹرکوں سے ٹکرا گئی۔ ٹرین کا ڈرائیور، ہنری کرمپٹن، اس وقت زخمی ہو گیا جب لوکوموٹو ٹکرانے سے پٹری سے اتر گیا۔ کیپٹن ٹائلر آر ای کے ذریعہ حادثے کی تحقیقات۔ پتہ چلا کہ فورمین پورٹر جیمز کالو یا گھوڑے کے لڑکے ڈینیئل لینگسٹون (عمر 17 سال) نے ٹرکوں کو مرکزی لائن پر دھکیل دیا ہوگا اور پھر ان کے بارے میں بھول گئے ہوں گے۔ مقامی مجسٹریٹ نے فور مین پورٹر پر 10 پاؤنڈ اور ہارس بوائے پر 5 پاؤنڈ کا جرمانہ عائد کیا۔ کار پارک کے پار موجودہ (سابقہ او ڈبلیو ڈبلیو) اسٹیشن کا سامنا 1864 کا سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن ہے جو معمار جارج ہنٹ نے ایش چرچ سے ایویشم لوپ لائن پر کیا تھا۔ 2 جون 1885 کو، مارک بٹلر، مڈلینڈ ریلوے پر سامان کے محافظ کے تحت ایویشم اسٹیشن پر ویگنوں کو جوڑتے ہوئے کچل کر ہلاک ہو گئے۔ تفتیش سے پتہ چلا کہ اگرچہ جوڑی لاٹھیاں فراہم کی گئیں تھیں لیکن ان کا شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا تھا۔ بلٹر کو ان کے درمیان جاتے ہوئے ایک بفر نے پکڑ لیا اور فیصلہ حادثاتی موت تھا۔ یہ اسٹیشن 1932 تک الگ سے چلائے جاتے تھے۔ اس کے بعد انہیں مشترکہ اسٹیشن کے طور پر چلانے پر اتفاق کیا گیا جب جی ڈبلیو آر۔ اسٹیشن ماسٹر، ای۔ ٹی۔ ہولووے نے جی ڈبلیو آر کا اقتدار سنبھال لیا۔ اور ایل۔ ایم۔ ایس۔ سامان کے محکمے، اور ایچ جے۔ ایل ایم ایس میں نئے مقرر کردہ اسٹیشن ماسٹر کنگ۔ اسٹیشن نے دونوں اسٹیشنوں پر مسافروں کے محکموں کا مکمل چارج سنبھال لیا۔ اس انتظام کے وقت اکیلے مسافر محکمہ میں 47 عملہ موجود تھا۔ مڈلینڈ اسٹیشن جون 1963 میں اور مکمل طور پر ایک سال بعد مسافروں کی آمدورفت کے لیے بند کر دیا گیا۔ اس اسٹیشن سے لکڑی کی اصل عمارتوں کو ڈربی شائر میں مونسل ڈیل ریلوے اسٹیشن کی تعمیر کے لیے لیا گیا تھا۔ متبادل پتھر کا ڈھانچہ اب بھی کھڑا ہے اور اسے دفتری رہائش کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باقی جگہ کو ہاؤسنگ اسٹیٹ کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ دسمبر 2019 سے پہلے، ایویشم میں خدمات 40 منٹ اور خدمات کے درمیان 2 گھنٹے کے وقفے کے ساتھ بے قاعدہ تھیں۔ دسمبر 2019 تک، گریٹ ویسٹرن ریلوے اب اسٹیشن پر زیادہ باقاعدہ خدمات فراہم کرتی ہے۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں موجودہ آف پیک سروس ہے: 1 ٹی پی ایچ سے لندن پیڈنگٹن 1 ٹی پی ایچ جس میں سے کچھ جاری ہیں اور حوالہ جات کتابچہ بیرونی لنک نیویگیبل 1946 او ایس پر ایویشم اسٹیشن ہیں۔ نقشہ ورسٹر شائر ڈی ایف ٹی زمرہ ای اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق گریٹ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن 1852 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1864 میں کھولے گئے انگلینڈ میں گریٹ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن 1852 کے اداروں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن جارج ہنٹ ریلوے اسٹیشن