Defence Helicopter Flying School
ڈیفنس ہیلی کاپٹر فلائنگ اسکول (ڈی ایچ ایف ایس) ایک فوجی فلائنگ اسکول تھا جو انگلینڈ کے شارپشائر میں آر اے ایف شابری میں واقع تھا۔ یہ اسکول، جو 1997 میں قائم ہوا، تینوں افواج کی ایک تنظیم تھی اور تینوں برطانوی مسلح افواج کے لیے ہیلی کاپٹر کے عملے کو تربیت دی گئی تھی۔ اس نے ابتدائی طور پر یوروکوپٹر گلہری ایچ ٹی 1 اور بیل گریفن ایچ ٹی 1 ہیلی کاپٹروں کا استعمال کیا، جنہیں ایئربس جونو ایچ ٹی 1 اور ایئربس جپٹر ایچ ٹی 1 کے تعارف کے باوجود برقرار رکھا گیا۔ اسکول کو نمبر کے طور پر دوبارہ نشان زد کیا گیا۔ 1 فروری 2020 کے دوران فلائنگ ٹریننگ اسکول اور برطانوی مسلح افواج کے لیے ہیلی کاپٹر کی تربیت فراہم کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ پس منظر 1997 میں ڈیفنس ہیلی کاپٹر فلائنگ اسکول (ڈی ایچ ایف ایس) کے قیام سے پہلے، برطانیہ کے ہر ہوائی ہتھیاروں نے ہیلی کاپٹر کے عملے کی اپنی تربیت فراہم کی تھی۔ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) نے نمبر 3 پر ویسٹ لینڈ گزیل ایچ ٹی 3 کا استعمال کرتے ہوئے عملے کو تربیت دی۔ شارپشائر میں آر اے ایف شابری میں واقع 2 فلائنگ ٹریننگ اسکول اور فلیٹ ایئر آرم (ایف اے اے) کے 705 نیول ایئر اسکواڈرن نے کارن وال میں آر این اے ایس کلڈروس سے گزیل ایچ ٹی 2 کو چلایا۔ آرمی ایئر کور (اے اے سی) نے ہیمپشائر میں اے سی سی مڈل والپ میں عملے کو تربیت دی۔ فرنٹ لائن فرسٹ: جولائی 1994 میں وزارت دفاع کی طرف سے شائع کردہ دفاعی اخراجات کے مطالعے میں سفارش کی گئی تھی کہ برطانیہ کے فوجی ہیلی کاپٹر کی تربیت کو ایک نئے ٹرائی سروس ڈیفنس ہیلی کاپٹر فلائنگ اسکول میں ضم کیا جائے، جو یا تو آر اے ایف شوبری یا مڈل والپ میں قائم ہو۔ مطالعہ نے شہری انسٹرکٹرز کے استعمال میں اضافے کی بھی سفارش کی۔ اکتوبر 1996 میں، فلائٹ ری فیولنگ ایوی ایشن (ایف آر اے-اب کوبھم)، برسٹوز ہیلی کاپٹر لمیٹڈ اور سرکو کے ایک کنسورشیم، ایف بی ایس کے ساتھ ایک نجی مالیاتی پہل کا معاہدہ کیا گیا، جن میں سے ہر ایک کے پاس کمپنی کا 33.3% حصہ تھا۔ 15 سالہ معاہدہ 23 نومبر 1996 سے 31 مارچ 2012 تک جاری رہا۔ سرکو نے 1998 کے دوران کنسورشیم چھوڑ دیا۔ اس معاہدے میں چونتیس یوروکوپٹر اے ایس 350 ایکیوریل ہیلی کاپٹروں (جو فوجی خدمات میں گلہری ایچ ٹی 1/2 کے نام سے جانا جاتا ہے) اور گیارہ بیل 412 ای پی (جسے گریفن ایچ ٹی 1 کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ساتھ ساتھ ہیلی کاپٹر انجینئرنگ اور مدد کی فراہمی شامل تھی جو پہلے سے ہی ایف آر اے سرکو کے ذریعہ موجودہ معاہدے کے تحت فراہم کی جارہی تھی۔ ہیلی کاپٹر شہری ملکیت کے تھے لیکن فوجی رجسٹرڈ تھے اور 40 فیصد انسٹرکٹر عام شہری تھے۔ موجودہ تربیتی انتظامات کے مقابلے میں، حکومت کو توقع تھی کہ ڈی ایچ ایف ایس 15 سالہ معاہدے کی مدت میں 80 ملین پاؤنڈ کی بچت فراہم کرے گا۔ ڈیفنس ہیلی کاپٹر فلائنگ اسکول (ڈی ایچ ایف ایس) 1 اپریل 1997 کو قائم کیا گیا تھا، جس میں آر اے ایف شوبری کو فوجی ہیلی کاپٹر کی تربیت کے نئے گھر کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ آر اے ایف کا نمبر۔ 60 سکواڈرن کو آر اے ایف بینسن میں تحلیل کر دیا گیا اور اسکواڈرن نمبر پلیٹ کو ڈی ایچ ایف ایس کے آر اے ایف عنصر میں منتقل کر دیا گیا۔ اسکواڈرن میں 705 نیول ایئر اسکواڈرن (این اے ایس) اور نمبر۔ آرمی ایئر کور کا 660 سکواڈرن۔ اس اسکول کا باضابطہ افتتاح 9 اپریل 1997 کو اس وقت کے وائس چیف آف ڈیفنس اسٹاف، ایئر چیف مارشل سر جان ولیس نے کیا تھا۔ 1997 اور 2018 کے درمیان، ڈی ایچ ایف ایس مندرجہ ذیل کرداروں میں ایک ہیڈ کوارٹر اور پانچ سکواڈرن پر مشتمل تھا۔ گراؤنڈ ٹریننگ اسکواڈرن-طلباء کو فلائنگ اسکواڈرن میں جانے سے پہلے ابتدائی تعلیمی تربیت فراہم کی جاتی ہے۔ نہیں۔ 660 سکواڈرن (اے سی سی)-سنگل انجن بیسک روٹری ونگ اسکواڈرن نے گلہری ایچ ٹی 1/2 کا استعمال کرتے ہوئے ہیلی کاپٹر اڑانے کی بنیادی تربیت فراہم کی۔ 705 نیول ایئر اسکواڈرن (ایف اے اے)-سنگل انجن ایڈوانسڈ روٹری ونگ اسکواڈرن نے گلہری ایچ ٹی 1/2 کا استعمال کرتے ہوئے جدید ہیلی کاپٹر اڑانے کی تربیت فراہم کی۔ نہیں۔ 60 (آر) اسکواڈرن (آر اے ایف)-ملٹی انجن ایڈوانسڈ روٹری ونگ اسکواڈرن نے آر اے ایف کے طلباء کو گریفن ایچ ٹی 1 کا استعمال کرتے ہوئے ملٹی انجن ہیلی کاپٹر اڑانے کی تربیت فراہم کی۔ ویلز میں اینگلسی پر آر اے ایف ویلی میں مقیم سرچ اینڈ ریسکیو ٹریننگ یونٹ نے طلباء کو گریفن ایچ ٹی 1 کا استعمال کرتے ہوئے تلاش اور بچاؤ کی تکنیک سکھائی۔ تمام ڈی ایچ ایف ایس ہیلی کاپٹروں میں سیاہ اور پیلے رنگ کی اسکیم تھی۔ گلہریوں کو اپنے سیریل نمبر کے آخری دو ہندسوں کی عکاسی کرنے والے کوڈ موصول ہوئے، جبکہ نمبر نمبر کے گریفن میں سے ہر ایک۔ 60 (آر) اسکواڈرن میں ایک ہی حرف لاگو کیا گیا تھا، جس میں مل کر 'ساٹھ قاعدہ ٹھیک ہے' لکھا گیا تھا۔ ایف بی ہیلی سروسز، جو کہ ایف بی ایس کے ذریعہ قائم کردہ ایک ذیلی کمپنی ہے، نے یکم اپریل 2001 کو تجارت کا آغاز کیا اور ڈی ایچ ایف ایس کو طیاروں اور خدمات کی فراہمی کی ذمہ داری قبول کی۔ 10 ویں سالگرہ مئی 2007 میں، ڈی ایچ ایف ایس نے اپنی 10 ویں سالگرہ منائی جب پرنس آف ویلز، جو آرمی ایئر کور کے کرنل ان چیف ہیں، نے آر اے ایف شوبری میں ایک تقریب میں شرکت کی۔ اس تقریب میں نمبر '10' کی تشکیل میں چار گریفن اور آٹھ گلہری ہیلی کاپٹروں کا فلائی پاسٹ شامل تھا۔ پہلے دس سالوں میں، 2,885 طلباء اسکول سے گزرے اور اس کے گلہری بیڑے نے 250,000 سے زیادہ پرواز کے اوقات جمع کیے۔ معاہدے کی تجدید 2012 میں، ایف بی ایس (بعد میں ایف بی ہیلی سروسز) کے ساتھ ابتدائی 15 سالہ معاہدہ ختم ہو گیا۔ ایک ممکنہ ایک سال کی توسیع کے ساتھ ایک نیا 193 ملین پاؤنڈ کا چار سالہ معاہدہ، ایف بی ہیلی سروسز کے ساتھ رکھا گیا اور 1 اپریل 2012 کو شروع ہوا۔ اس معاہدے میں آر اے ایف شوبری، آر اے ایف ویلی اور اے اے سی مڈل والپ میں ہیلی کاپٹر اڑانے کی تربیت کے ساتھ ساتھ شوبری اور مڈل والپ میں معاون خدمات کی مسلسل فراہمی شامل تھی۔ جولائی 2013 میں کمپنی میں برسٹو کا حصہ خریدنے کے بعد، کوبھم ایف بی ہیلی سروسز کا مکمل مالک بن گیا۔ یوکے ملٹری فلائنگ ٹریننگ سسٹم 2016 میں، وزارت دفاع نے یوکے ملٹری فلائنگ ٹریننگ سسٹم (یوکے ایم ایف ٹی ایس) کی فراہمی کے لیے ایسینٹ فلائٹ ٹریننگ کا انتخاب کیا، جو کہ برطانیہ کی فوج کو فکسڈ ونگ ایلیمنٹری، بیسک، ملٹی انجن اور فاسٹ جیٹ پائلٹ ٹریننگ، ریئر کریو ٹریننگ اور ہیلی کاپٹر ٹریننگ فراہم کرنے کا 25 سالہ معاہدہ ہے۔ اس کے بعد، روٹری ونگ ٹریننگ پروگرام کے حصے کے طور پر، ایسینٹ نے ڈی ایچ ایف ایس گلہری اور گریفن طیاروں کو تبدیل کرنے کے لیے بتیس ہیلی کاپٹروں کی فراہمی کے لیے ایئربس ہیلی کاپٹروں کا انتخاب کیا۔ ایئربس نے انتیس ایچ 135 ایئر فریم فراہم کیے ہیں، جنہیں جونو ایچ ٹی 1 کے نام سے جانا جاتا ہے اور تین ایچ 145 ایئر فریم، جنہیں جپٹر ایچ ٹی 1 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر) ٹریننگ کی کم ضرورت کی وجہ سے، ایس اے آر کی فراہمی کی نجکاری کے بعد، بڑے ایچ 145 طیاروں میں سے صرف تین کی ضرورت ہے، اس کے مقابلے میں جو زیادہ تعداد میں گریفن چلائے جاتے تھے۔ نیا بیڑا مکمل طور پر جڑواں انجن ہے، جو سنگل انجن گلہری کی جگہ لے رہا ہے، کیونکہ اب برطانیہ کی فوج کے زیر انتظام تقریبا تمام ہیلی کاپٹر جڑواں انجن والے ہیں، اس کے علاوہ گزیل اے ایچ 1، جو ریٹائرمنٹ کے لیے ہے۔ پہلے دو جونو اور ایک جپٹر 3 اپریل 2017 کو شابری کو پہنچائے گئے۔ ڈیلیوری 2017 اور 2018 کے اوائل میں جاری رہتی ہے، جس میں آخری جونو 24 مئی 2018 کو پہنچتا ہے۔ نئے طیارے کے مکمل تربیتی صلاحیت حاصل کرنے کے ساتھ، 1 اپریل 2018 کو گلہری اور گریفن کی کارروائیاں بند ہو گئیں اور طیارہ اپنے مالکان کو واپس کر دیا گیا۔ دیگر تبدیلیوں میں ڈی ایچ ایف ایس ایک آزاد لاجر یونٹ کے بجائے شوبری اسٹیشن ہیڈ کوارٹر کا ذیلی یونٹ بننا شامل ہے، جو 1997 میں تشکیل کے بعد سے ہے۔ دو ونگ بنائے گئے، 2 میری ٹائم ایئر ونگ (2 ایم اے ڈبلیو) اور نمبر۔ 9 رجمنٹ۔ جنوری 2020 میں، آر اے ایف نے اعلان کیا کہ چار اضافی جپٹر ایچ ٹی 1 اور مزید سمیلیٹر حاصل کیے جائیں گے۔ 183 ملین پاؤنڈ مالیت کی یوکے ایم ایف ٹی ایس معاہدے کی ترمیم پیچھے کے عملے کی تربیت کی مزید صلاحیت پیدا کرنے کے لیے ہے۔ توقع کی جارہی تھی کہ اضافی طیارے اور سمیلیٹر آر اے ایف شوبری میں ہوں گے، جہاں اضافی طلباء کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے انفراسٹرکچر کو بھی بڑھایا جائے گا۔ ڈی ایچ ایف ایس کا نام بدل کر نمبر رکھ دیا گیا۔ 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول 28 فروری 2020 کو۔ آپریشن اور تربیت ڈی ایچ ایف ایس نے رائل ایئر فورس، رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم اور برطانوی فوج کی آرمی ایئر کور کے لیے تمام فوجی ہیلی کاپٹر کے عملے کو تربیت دی۔ یوکے ملٹری فلائنگ ٹریننگ سسٹم کے تحت، ایئربس نے جونو ایچ ٹی 1 اور جپٹر ایچ ٹی 1 ہیلی کاپٹر فراہم اور برقرار رکھے اور بابکاک اور لاک ہیڈ مارٹن کے پاس انفراسٹرکچر اور گراؤنڈ بیسڈ ٹریننگ آلات کے معاہدے تھے۔ 2016 میں ڈی ایچ ایف ایس کے 161 انسٹرکٹر تھے، جن میں سے 102 فوجی اور 59 شہری تھے۔ اسکول سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ سالانہ 286 طلباء کو تربیت دے گا۔ سالانہ چار کلاسیں چھ ماہ کے کورسز پر شابری سے گزرتی تھیں، دو 705 این اے ایس کے ساتھ اور دو نمبر کے ساتھ۔ 660 سکواڈرن اے اے سی۔ ابتدائی کورس کے دوران طلباء کو بنیادی روٹری ونگ کی مہارتیں اور ایمرجنسی ہینڈلنگ سکھائی جاتی تھی، جس میں انجن آف لینڈنگ بھی شامل تھی، جس کے نتیجے میں پہلی سولو فلائٹ اور ہینڈلنگ چیک ہوتا تھا۔ اس کے بعد طلباء نے اپنی بنیادی مہارتوں کو مزید قابل اطلاق تکنیکوں میں تیار کیا جیسے کہ غیر پروسیجرل انسٹرومنٹ فلائنگ، بنیادی نائٹ فلائنگ، لو لیول اور فارمیشن فلائنگ، سنوڈونیا میں ماؤنٹین فلائنگ اور ایف اے اے کے طلباء کے لیے ونچنگ کا تعارف۔ کئی دوسرے کورسز، بعض اوقات بیسپوک، برطانوی اور بین الاقوامی طلباء کے لیے دستیاب تھے۔ براہ راست پرواز کے ساتھ ساتھ، تربیتی کورسز میں مصنوعی تربیتی آلات کا استعمال کیا گیا، جس میں ہوائی جہاز کے کاک پٹ آلات کی مکمل سائز کی نقلیں، عملے کے کیبن کا علاقہ اور سپورٹ ہیلی کاپٹر مسافر/مال بردار لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی جگہ، سات فلائنگ ٹریننگ ڈیوائسز (سی اے ای انکارپوریٹڈ کے ذریعہ فراہم کردہ) اور دو ورچوئل رئیلٹی ٹرینرز اور ایک فرضی چنوک کیبن شامل ہیں۔ تمام ہوائی عملے کی ہدایات سنٹرل فلائنگ اسکول (ہیلی کاپٹر) (سی ایف ایس (ایچ)) انسٹرکٹرز کے ذریعے انجام دی گئیں۔ یہ انسٹرکٹر فوجی اور شہری اہلکاروں کا مرکب تھے۔ ڈی ایچ ایف ایس نے ٹرنہل اور چیٹوائنڈ میں گھاس کے ہوائی اڈوں کو ہیلی کاپٹر کی تربیت کے لیے استعمال کیا، دونوں شارپشائر میں واقع ہیں۔ نمبر 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول کے تحت برطانیہ کی فوجی روٹری ٹریننگ جاری ہے۔ فروری 2020 میں اسکواڈرن کا نام تبدیل ہونے سے پہلے، ڈی ایچ ایف ایس کا ڈھانچہ درج ذیل تھا۔ ہوائی جہاز کے واقعات 14 دسمبر 2004 کو شارپشائر کے ٹرن ہیل ہوائی اڈے پر ایک ڈی ایچ ایف ایس گلہری ہیلی کاپٹر گر کر تباہ ہو گیا۔ سولو پائلٹ کو ٹانگ ٹوٹی اور دیگر چوٹیں آئیں۔ ڈی ایچ ایف ایس کے دو گلہری ہیلی کاپٹر 10 جنوری 2007 کو شارپشائر کے ٹرن ہیل ہوائی اڈے پر ٹکرا گئے۔ ایک انسٹرکٹر ہلاک اور طیارے میں سوار دیگر تین افراد زخمی ہو گئے۔ 9 اگست 2016 کو، بیل گریفن ایچ ٹی 1 میں تکنیکی خرابی کے بعد یار آران، ویلز کے اوپر ہنگامی لینڈنگ کرنے کے بعد آگ لگ گئی۔ عملے کے چاروں ارکان بحفاظت باہر نکل گئے۔ قابل ذکر گریجویٹس 1998-ٹم پیک (خلاباز)، آرمی ایئر کور۔ 2010-پرنس ولیم، ڈیوک آف کیمبرج، رائل ایئر فورس۔ 2010-پرنس ہیری، ڈیوک آف سسیکس، آرمی ایئر کور۔ یہ بھی دیکھیں رائل ایئر فورس اسکولوں کی فہرست یوکے ملٹری فلائنگ ٹریننگ سسٹم حوالہ جات بیرونی روابط برطانوی فوجی ہوا بازی شارپشائر ہیلی کاپٹر یونٹوں اور فارمیشنوں میں مزید تعلیمی کالج برطانیہ کے فوجی تربیتی ادارے