SM U-4 (Austria-Hungary)
ایس ایم U-4 یا U-IV ایک U-3 کلاس آبدوز یا U-کشتی تھی جو پہلی جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ (یا) کے لیے بنائی گئی تھی اور اس کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ آبدوز کو غیر ملکی آبدوز کے ڈیزائن کا جائزہ لینے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر بنایا گیا تھا، اور یہ جرمنی کے کیل کے جرمنیاورفٹ کے ذریعہ بنائی گئی کلاس کی دو کشتیوں میں سے دوسری تھی۔ یو-4 کو 1906 میں اختیار دیا گیا، مارچ 1907 میں شروع کیا گیا، نومبر 1908 میں لانچ کیا گیا، اور اپریل 1909 میں کیل سے پولا لے جایا گیا۔ ڈبل ہولڈ آبدوز صرف لمبی تھی اور درمیان میں بے گھر ہو گئی تھی، اس پر منحصر ہے کہ آیا سطح پر ہے یا زیر آب ہے۔ آبدوز کے ڈیزائن میں غوطہ خوری کی ناقص خصوصیات تھیں اور آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں اس کے پہلے سالوں میں U-4s غوطہ خور طیاروں اور پنکھوں میں کئی ترامیم ہوئیں۔ اس کا اسلحہ، جیسا کہ بنایا گیا تھا، تین ٹارپیڈو کی فراہمی کے ساتھ دو کمان ٹارپیڈو ٹیوبوں پر مشتمل تھا، لیکن اس میں ایک ڈیک گن شامل کی گئی تھی، جس میں سے پہلی 1915 میں شامل کی گئی تھی۔ اس کشتی کو اگست 1909 میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا، اور اس نے 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک ایک تربیتی کشتی کے طور پر کام کیا-جو کبھی کبھی ایک مہینے میں دس کروز بناتی تھی۔ اس تنازعہ کے آغاز پر، وہ آسٹرو ہنگری نیوی یو بوٹ بیڑے میں صرف چار آپریشنل آبدوزیں میں سے ایک تھی۔ جنگ کے پہلے سال کے دوران، یو-4 نے جنگی جہازوں پر کئی ناکام حملے کیے اور انعامات کے طور پر کئی چھوٹے جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ جولائی 1915 میں، اس نے وہ اسکور کیا جسے کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1906-1921 نے اپنی سب سے بڑی کامیابی قرار دیا جب اس نے اطالوی بکتر بند کروزر کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوبا، جو جنگ کے دوران U-4 سے ٹکرانے والا سب سے بڑا جہاز تھا۔ مئی 1917 کے وسط میں، یو-4 اوٹرانٹو بیراج پر ایک چھاپے میں شریک تھا جس نے آبنائے اوٹرانٹو کی جنگ کو تیز کیا۔ اسی مہینے ایک علیحدہ کارروائی میں، یو-4 نے اپنا دوسرا سب سے بڑا جہاز، اطالوی فوجی جہاز پرسیو کو ڈوب دیا۔ اس نے جولائی 1917 میں ایک فرانسیسی ٹگ کے ڈوبنے کے ساتھ اپنی آخری کامیابی حاصل کی۔ مجموعی طور پر، U-4 نے کل پندرہ جہاز اور 7,345 ٹن ڈوب دیے۔ وہ آسٹریا-ہنگری کی سب سے طویل خدمت کرنے والی آبدوز کے طور پر جنگ سے بچ گئی، اسے جنگی معاوضے کے طور پر فرانس کے حوالے کر دیا گیا، اور 1920 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر U-4 کو آسٹرو ہنگری کی بحریہ کے ایک منصوبے کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا تاکہ سائمن لیک، جرمنیاورفٹ، اور جان فلپ ہالینڈ کے غیر ملکی آبدوز کے ڈیزائن کا مسابقتی طور پر جائزہ لیا جا سکے۔ آسٹرو ہنگری کی بحریہ نے 1906 میں جرمنی کے کیئل کے جرمنیاورفٹ کے ذریعہ یو-4 (اور بہن جہاز، یو-3) کی تعمیر کی اجازت دی۔ U-4 کو 12 مارچ 1907 کو مقرر کیا گیا اور 20 نومبر 1908 کو لانچ کیا گیا۔ تکمیل کے بعد، اسے جبرالٹر کے راستے پولا لے جایا گیا، جہاں وہ 19 اپریل 1909 کو پہنچی۔ U-4s ڈیزائن امپیریل جرمن نیوی کی پہلی U-کشتی کے لیے جرمنیاورفٹ کے ڈیزائن کا ایک بہتر ورژن تھا، اور اس میں اندرونی سیڈل ٹینکوں کے ساتھ ایک ڈبل ہل شامل تھا۔ جرمنیاورفٹ انجینئروں نے وسیع ماڈل ٹرائلز کے ذریعے ڈیزائن کی ہل کی شکل کو بہتر بنایا۔ U-4 ابیم سے لمبا تھا اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ وہ بے گھر ہوگئی اور ڈوب گئی۔ وہ دو کمان ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھی، اور اسے تین ٹارپیڈو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ابتدائی کیریئر اپریل 1909 میں پولا میں U-4s کی آمد کے بعد، اسے 29 اگست 1909 کو ایس ایم U-4 کے طور پر آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ بحریہ کے زیر اہتمام U-3 کلاس کی تشخیص کے دوران، کلاس کی ناقص غوطہ خوری اور ہینڈلنگ کی خصوصیات کو نوٹ کیا گیا۔ غوطہ خوری کے مسائل کو دور کرنے کے لیے، U-4 کے پنکھوں کو کئی بار سائز اور شکل میں تبدیل کیا گیا، اور آخر کار، سامنے والے غوطہ خور طیاروں کو ہٹا دیا گیا اور ہل پر ایک مستحکم اسٹرن فلیپ لگا دیا گیا۔ یو-4 نے 1910 اور 1914 کے درمیان ایک تربیتی کشتی کے طور پر کام کیا اور اس صلاحیت میں ہر ماہ دس کروز بنائے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں، وہ آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں صرف چار آپریشنل آبدوزوں میں سے ایک تھی۔ 27 ستمبر 1914 کو، یو-4 نے لینینسچیفسلیوٹننٹ ہرمن جوسٹل کی کمان میں کٹارو میں بحری اڈے سے جاسوسی کے بحری سفر کا آغاز کیا۔ یو-4 نے 17 اکتوبر کو کروزر والڈیک-روسو پر حملہ کیا، لیکن فرانسیسی جہاز بغیر کسی سنگین نقصان کے بچ گیا۔ نومبر کے آخر میں، یو-4 نے مونٹی نیگرو سے انعام کے طور پر البانیائی بحری جہاز فیور ڈیل مار کو ضبط کر لیا۔ یو-4 کو اگلے مہینے اس کا پہلا ریڈیو سیٹ ملا۔ انڈر 4 کی اگلی کامیابی 19 فروری 1915 کو تین مونٹینیگرن کشتیوں کا قبضہ تھا۔ روڈولف سنگولے، جو انڈر 4 کے سب سے کامیاب کمانڈر بننے والے تھے، نے اپریل 1915 میں کشتی کی کمان سنبھالی۔ تقریبا اسی وقت کشتی کو فوری فائرنگ (کیو ایف) ڈیک گن سے لیس کیا گیا تھا۔ 24 مئی کو، خلیج ڈرین میں، یو-4 نے ایک اطالوی پر ناکام حملہ کیا، لیکن 9 جون کو، سنگول نے برطانوی کروزر کو مونٹینیگرن کے ساحل کے ساتھ ایک قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے دیکھا۔ چھ تباہ کنوں کی اسکرین کے باوجود، U-4 سان جیوانی ڈی میدوا سے ڈبلن کو ٹارپیڈو کرنے میں کامیاب رہا۔ اس حملے میں ڈبلن پر بارہ افراد ہلاک ہو گئے، لیکن کروزر بحفاظت اپنا راستہ بنا لیا، حالانکہ اسے نقصان پہنچا تھا، بندرگاہ پر واپس آگیا۔ 18 جولائی کو، یو-4 کو ڈوبروونک میں ریلوے پر گولہ باری کرنے والے بحری جہازوں کے ایک اطالوی اسکواڈرن کا سامنا ہوا۔ سنگول نے اطالوی بکتر بند کروزر کو ہدف کے طور پر منتخب کیا اور اسے ٹارپیڈو کیا۔ جیوسیپی گریبالڈی-7,234 ٹن پر، یو-4 کے ذریعے ڈوبا ہوا سب سے بڑا جہاز-53 آدمیوں کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا ؛ 525 مرد بچ گئے۔ کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1906-1921 جیوسیپی گریبالڈی کے ڈوبنے کو انڈر 4 کی سب سے بڑی کامیابی قرار دیتے ہیں۔ اگست میں، اسے اپنے لاپتہ بہن جہاز کی تلاش کے لیے بھیجا گیا، جو کہ 13 اگست کو فرانسیسی تباہ کن بسن کے ذریعے ڈوبا ہوا تھا۔ نومبر میں، انڈر 4 نے ایک انگریز پر ناکام حملہ کیا۔ دسمبر کے اوائل میں، یو-4 نے خلیج ڈرین میں دو چھوٹے البانیائی جہاز بھیجے۔ سیلنگ جہاز پاپاگالو ڈوب گیا، اور جوواڈجے کو انعام کے طور پر لیا گیا۔ مہینے کے آخر میں U-4 پر نئے پیری اسکوپس اور ایک نیا گائروکمپاس نصب کیا گیا۔ 3 جنوری 1916 کو، خلیج ڈرین کے قریب دوبارہ کام کرتے ہوئے، سنگول اور یو-4 نے ایک اور البانیائی بحری جہاز، حلیل کو قبضے میں لے لیا، اور دو چھوٹی کشتیاں ڈوب دیں۔ فروری کے اوائل میں، یو-4 نے فرانسیسی گشت کرنے والے جہاز جین بارٹ کو کیپ لاگی کے جنوب مغرب میں، ڈورازو سے دور ڈوب دیا۔ صرف پانچ دن بعد، انڈر 4 نے ایک انگریز پر ناکام حملہ کیا۔ 26 اور 27 مارچ کے دوران، U-4 نے گمشدہ آسٹرو ہنگری آبدوز کی تلاش میں حصہ لیا۔ تین دن بعد، یو-4 نے برطانوی شونر جان پریچرڈ آف کارنار کو اینٹی پیکسوس کے جزیرے پر دھماکہ خیز الزامات کے ساتھ ڈوب دیا۔ جولائی میں، یو-4 کو ایک نئی ڈیک گن سے آراستہ کیا گیا تھا، جو اس وقت زیر تعمیر، اس کے لیے منصوبہ بند مرکزی بندوق کے برابر تھی۔ 2 اگست کو، U-4 ایک ٹارپیڈو حملے میں ایک اطالوی سے محروم ہو گیا، اور تین دن بعد، دشمن کی آبدوز کے حملے میں دو ٹارپیڈو سے محروم ہو گیا۔ ایک ہفتے بعد، یو-4 نے بریندیسی سے اطالوی شونر پونٹے ماریا کو کامیابی کے ساتھ ٹارپیڈو کیا اور ڈوبا دیا اور دشمن کے ایک اور ناکام آبدوز حملے کا سامنا کیا۔ دو دن بعد، 14 اگست کو، انڈر 4 نے کیپ نو سے دور برطانوی اسٹیمر انوربروی پر حملہ کرکے اگست کے اپنے مصروف مہینے کو بند کر دیا۔ تقریبا دو ماہ بعد، یو-4 نے اطالوی ٹینکر مارگریتھا کو اپنی جگہ پر ڈوبا دیا۔ مارگریتھا، اصل میں J.M.Lennard اینڈ سنز جہاز اٹیلا، 13 اکتوبر کو بغیر کسی جانی نقصان کے نیچے چلا گیا۔ 1917-1918 مئی 1917 کے اوائل میں، یو-4 نے اسٹیمر پرسو-کشتی سے ڈوبنے والا دوسرا سب سے بڑا جہاز-بحیرہ ایونین میں ڈوبا۔ اگرچہ پرسیو اس وقت اطالوی فوجی نقل و حمل کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا، لیکن 4 مئی کے حملے میں ہلاکتوں کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔ مئی 1917 کے وسط میں، U-4 نے اوٹرانٹو بیراج پر ایک چھاپے میں معاون کردار ادا کیا جس نے آبنائے اوٹرانٹو کی جنگ کو تیز کیا۔ 14/15 مئی کی رات کو، آسٹریا ہنگری کے بحری جہازوں نے، اور ان ڈرفٹرز پر حملہ کیا جنہوں نے آبدوز شکن جالوں کو تعینات کیا جو بیراج کا حصہ بنے، 14 ڈوب گئے، 5 کو نقصان پہنچا، اور 72 قیدیوں کو لے گئے۔ تباہ کن اور اٹلی اور والونا کے درمیان چلنے والی اطالوی ٹرانسپورٹس پر بیک وقت حملہ کرنے کے لیے بھیجے گئے، اور ایک اطالوی تباہ کن اور گولہ بارود کا جہاز ڈوبا۔ یو-4، جو والونا کے قریب تعینات تھا، تین یو کشتیوں کی ایک فورس کا حصہ تھا جس کا مقصد حملوں کا جواب دینے والے برطانوی اور اطالوی جہازوں کو روکنا تھا۔ دیگر دو آسٹرو ہنگری (برینڈیسی اور کٹارو کے درمیان گشت کے لیے تفویض کردہ) اور جرمن (مائن برینڈیسی کے لیے تفویض کردہ) تھے۔ برطانوی بحری جہازوں اور اطالوی اور فرانسیسی تباہ کنوں کا ایک دستہ 15 مئی کو آسٹریا ہنگری کے بحری جہازوں کے خلاف جنگ میں شامل ہوا۔ لڑائی ٹوٹنے تک دونوں طرف کے کئی جہازوں کو نقصان پہنچا تھا۔ حملوں کے نتیجے میں بیراج کی ڈرفٹر لائن کو مزید جنوب کی طرف منتقل کر دیا گیا اور اسے صرف دن کے وقت برقرار رکھا گیا، جو مرکزی طاقتوں کے لیے ایک کامیابی تھی۔ انڈر 4 نے چھاپے اور اس کے بعد ہونے والی لڑائی کے دوران کوئی جارحانہ کارروائی نہیں کی۔ 30 مئی کو کورفو میں، یو-4 نے فرانسیسی مسافر اسٹیمر ایس ایس اٹالیا کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا، جو فرانسیسی بحریہ کے ذریعہ ایک مسلح بورڈنگ جہاز کے طور پر چل رہا تھا۔ 19 جون کو، یو-4 نے ٹرپل فتح حاصل کی جب اس نے فرانسیسی اسٹیمرز ایڈورڈ کوربیئر اور سیفیرا اور یونانی جہاز کیرکیرا کو ٹارنٹو سے دور ڈوبا دیا۔ یو-4 12 جولائی کو اس کا آخری جہاز ڈوب گیا، جب اس نے کیپ اسٹیلو سے دور فرانسیسی ٹگ برتھلڈے کو ٹارپیڈو کیا۔ ستمبر میں، یو-4 کو اس کے کوننگ ٹاور پر ایک نیا قلعہ ملا۔ یو-4 1 نومبر 1918 کو آخری بار پولا پہنچا اور جنگ کے اختتام پر وہاں موجود تھا۔ اسے جنگی معاوضے کے طور پر فرانس کے حوالے کر دیا گیا اور 1920 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یو-4 سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والی آسٹریا ہنگری کی آبدوز تھی، اور اس نے جنگ کے دوران کل 7,345 ٹن دشمن جہاز کو ڈوبا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ نوٹ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط آسٹرو ہنگری سب میرین فورس U-3 کلاس آبدوزیں U-کشتیاں 1909 میں کمیشن کی گئیں 1908 بحری جہاز آسٹریا ہنگری کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں کییل میں تعمیر کی گئیں