Ilyushin Il-46
Ilyushin Il-46 ایک جیٹ انجن بمبار تھا جو 1951-2 کے دوران یو ایس ایس آر میں تیار کیا گیا تھا، Il-42 منصوبے کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کی ہدایت کے نتیجے میں (نصف ڈرائنگ پہلے ہی مکمل ہو چکی تھی)۔ نظر ثانی شدہ تفصیلات ایک ایسے طیارے کے لیے تھیں جس کی رینج دوگنی اور بم کے بوجھ سے ڈیڑھ گنا زیادہ ہو، جس کا پروٹو ٹائپ جولائی 1952 میں ریاستی قبولیت کے ٹرائلز کے لیے پیش کرنے کے لیے تیار تھا۔ الیشین ڈیزائن بیورو نے ایک ہی طیارے کے دو ورژن، سیدھے ونگ (Il-46) اور سویپ ونگ (Il-46S) کو ڈیزائن کرنے کے بارے میں طے کیا، جس میں دونوں طیاروں کے لیے زیادہ سے زیادہ مشترک تھا۔ ریاستی قبولیت ٹرائلز کے شیڈول کو پورا کرنے کے لیے الیشین نے صرف سیدھے بازو کا ورژن بنایا، اس خوف سے کہ سویپ ونگ طیارے کے ڈیزائن، تیاری اور پرواز کی خصوصیات تاخیر کا سبب بن سکتی ہیں۔ ڈیزائن اور ترقی ایئر فریم، جو ایلومینیم مرکب دھات سے بنایا گیا ہے جس میں اسٹیل کے ساتھ انتہائی دباؤ والے حصوں میں استعمال ہوتا ہے، ایک بڑے آئی ایل-28 سے ملتا جلتا ہے، لمبا فیوزلج جس کی دم کی سطحیں بہہ جاتی ہیں، اور پائلٹ، نیویگیٹر اور ریئر گنر کے عملے کے لیے کاک پٹ کا اسی طرح کا انتظام۔ ونگ، جس میں اعتدال پسند ٹیپر لیکن سیدھے معروف کنارے تھے، نے ایل-28 کی ترتیب کی نقل کی، جسے فوسیلج کے وسط نقطہ پر کندھے کی پوزیشن میں نصب کیا گیا تھا۔ فلائنگ کنٹرولز معمول کے ایلیرون، لفٹ اور رڈر پر مشتمل ہوتے ہیں، جو سبھی مستحکم حالتوں میں پرواز کے دوران پائلٹوں کے کنٹرول پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے ٹرم ٹیبز سے لیس ہوتے ہیں، نیز "ریورسیبل" ہائیڈرولک طور پر چلنے والے ایکچوایٹرز بھی ہوتے ہیں۔ دو لیولاکا AL-5 انجنوں کو پروں کے آگے لمبے نیسیلز میں نصب کیا گیا تھا، جو نیسیلز کے پچھلے حصے میں لمبے جیٹ پائپوں کے ذریعے ختم ہو رہے تھے، جو پروں کے پیچھے والے کنارے کے پیچھے تھے۔ انجنوں کو اس انداز میں نصب کیا گیا تھا تاکہ پیچھے ہٹنے والی مرکزی انڈر کیریج ٹانگوں کے لیے جگہ بنائی جا سکے، پروں کے نیچے انجن نیسیلز سے منسلک ہر طرف دو۔ جوڑی دار مرکزی انڈر کیریج ٹانگیں، شانہ بہ شانہ، مخالف سمتوں میں پیچھے ہٹ جاتی ہیں، جہاز کے اندر آگے اور باہر پیچھے کی طرف، واحد مین وہیل AL-5 انجنوں کے لمبے جیٹ پائپوں کے نیچے چپٹے رہنے کے لیے 90 ڈگری گھومتے ہیں۔ ٹیک آف کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، جے اے ٹی او کی دو بوتلیں پیچھے کے فوسیلج سے منسلک کی جا سکتی ہیں۔ جب لیولاکا AL-5F (فورسیرووانی-آفٹر برننگ) انجن لگائے گئے تو کارکردگی میں بھی بہتری آئی۔ پرواز کے ٹیسٹ اور ریاستی قبولیت کے ٹرائل کامیاب رہے، جس میں Il-46 تمام ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ پیداوار کا حکم نہیں دیا گیا تھا کیونکہ ٹوپولیف ٹو-88 بہتر کارکردگی کا حامل ثابت ہوا، اور اسے ٹو-16 کے طور پر تیار کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ Il-46S سویپ ونگ ورژن بیک وقت ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن تعمیر شروع نہیں کی گئی تھی، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ وسائل Il-46 سے ہٹائے نہ جائیں۔ متغیرات Il-46 Il-46S وضاحتیں (Il-46) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1950 کی دہائی کے سوویت بمبار طیارے سوویت یونین کے ترک کیے گئے فوجی طیاروں کے منصوبوں Il-046 ٹوئن جیٹس طیارے نے پہلی بار 1952 میں اڑایا تھا۔