Misu Sōtarō
بیرن ابتدائی شاہی جاپانی بحریہ میں ایڈمرل تھے۔ ابتدائی زندگی میسو ایک سمورائی طبقے کے خاندان میں سب سے بڑے بیٹے کے طور پر ہیکون میں پیدا ہوا تھا۔ اس کے والد، میسو کماجیرو، آئی قبیلے کے محافظ تھے، اور انہیں غیر ملکی جہازوں کے حملوں کے خلاف ادو بے کے دفاع کی کمان سونپی گئی تھی۔ میجی بحالی کے بعد، اگست 1872 میں، میسو شاہی جاپانی بحریہ میں داخل ہوا۔ تاہم، بحریہ پر سابق ستسوما سمورائی کا غلبہ تھا جو ہیکون کے لوگوں کے انتہائی مخالف تھے۔ مزید برآں، اس کے ہم جماعت، دیوا شگیٹو کا تعلق ایزیو وکاماتسو سے تھا، جس کے سابق متسودیرا سردار ہیکون آئی قبیلے کے حلف بردار دشمن تھے۔ میسو جزوی طور پر یوشیدا شین کے ساتھ اپنے والد کے رابطوں اور ایجوین گورو کی حمایت اور سرپرستی کے ذریعے زندہ بچ گیا۔ بحری کیریئر 1874 میں، میسو کو نیویگیشن کی تعلیم کے لیے تربیتی جہاز سکوبا میں تفویض کیا گیا۔ 1877 کی ستسوما بغاوت کے دوران، سکوبا کو کیوشو بھیجا گیا اور اس کے عملے کو پیدل فوج کے طور پر ساحل کی ڈیوٹی سونپی گئی۔ تاہم، میسو کو رسد کے فرائض کے لیے جہاز پر سوار رہنے کا حکم دیا گیا۔ اگست 1878 میں، میسو کو ایک جھنڈے کے طور پر تعینات کیا گیا۔ انہیں دو سال بعد سیکنڈ لیفٹیننٹ اور مزید پانچ سال بعد لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کی ترقی کی سست روی کو بحریہ کے اندر قبیلے کی دھڑے بازی سے بھی منسوب کیا جا سکتا ہے۔ انہوں نے ابتدائی طور پر جنگی جہاز سیٹسو اور کروزر آساما پر خدمات انجام دیں، اور 1885 میں برطانیہ کے سفر پر نئے کروزر نانیوا کو تفویض کیا گیا۔ نانیوا پر سینئر گنری آفیسر کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، میسو کو 1887 میں اس کا کپتان مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد، وہ آسام، ریوجو کے کپتان بنے، اور پھر یوکوسوکا نیول ڈسٹرکٹ کے کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ستمبر 1893 میں، انہیں امپیریل جاپانی نیوی جنرل اسٹاف میں نیول پرسنل بیورو کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا۔ وہ پے رول، ایوارڈز اور پروموشنز، گرے ہوئے ملاحوں کی تدفین، خاندانوں کو معاوضہ وغیرہ کے انچارج تھے، اور پہلی چین-جاپانی جنگ کے دوران اس میز کی نوکری میں خدمات انجام دیتے رہے۔ 1897 میں میسو سوما کے کپتان کے طور پر سمندر میں واپس آیا۔ وہ نئے کروزر ازومو کی تعمیر کی نگرانی کے لیے انگلینڈ گیا، اور نئے جنگی جہاز آساہی کو جاپان واپس لایا۔ 1901 میں، انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور نیوی جنرل اسٹاف میں نیول پرسنل بیورو کے سربراہ کے طور پر واپس بلایا گیا۔ تاہم، 1904-1905 کی روس-جاپانی جنگ شروع ہونے سے پہلے جاپانی بحریہ کی تشکیل سے ان کے فرائض میں بہت اضافہ ہوا۔ جنگ سے قبل بحریہ کے اندر اہلکاروں کی تنظیم نو کے دوران، بحریہ کے وزیر یاماموٹو گونوہی کو یقین تھا کہ فتح اس وقت تک حاصل نہیں کی جا سکتی جب تک کہ ایڈمرل ہیداکا سونوجو کی جگہ ٹوگو ہیہاچیرو نہ لے لیں۔ نیوی پرسنل بیورو کے سربراہ کے طور پر، میسو اس کارروائی کے لیے یاماموتو کی حوصلہ افزائی کرنے کے لیے مضبوط پوزیشن میں تھے۔ اس نے کاتاؤکا شیچیرو اور شیبیاما یاہاچی کو ممکنہ جانشین کے طور پر بھی تجویز کیا اگر جنگ میں ٹوگو کے ساتھ کچھ ہوتا ہے۔ یہ کافی متنازعہ تھا، کیونکہ آئی جے این دوسرے بیڑے کی کمان میں ایڈمرل کاممورا ہیکونوجو کو عام طور پر جانشین مقرر کیا جاتا۔ میسو نے اطلاع دی کہ کاممورا جارحانہ، یہاں تک کہ لاپرواہ مزاج کا تھا، جس نے اسے دوسرے بیڑے کے لیے جارحانہ ہتھکنڈوں کے ساتھ قیادت کرنے کے لیے مثالی بنا دیا، لیکن یہی مزاج ٹوگو کی جگہ لینے کی اس کی صلاحیت کو نقصان پہنچا۔ 1905 میں، میسو کو وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور اسے ٹوگو کے براہ راست کنٹرول میں رکھا گیا۔ نشین کی کمان کو دیکھتے ہوئے، وہ سوشیما کی جنگ میں جنگ کے سلسلے میں تھا، اور بائیں آنکھ میں زخمی ہو گیا تھا۔ اس چوٹ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتے ہوئے، میسو کا موازنہ مشہور ایک آنکھ والے جنگجو ڈیٹ مسامونی سے کیا گیا۔ جنگ کے اختتام کے بعد، انہیں کازوکو پیرج سسٹم کے تحت بارون کا خطاب دیا گیا۔ 1906 میں، انہوں نے ریوجن گارڈ ڈسٹرکٹ کی کمان سنبھالی 1909-1911 سے، انہیں میزورو نیول ڈسٹرکٹ کی تعمیر نو کا انچارج بنایا گیا۔ میزورو کا آپریشنل علاقہ اس کے آبائی شہر ہیکون پر محیط تھا، جسے سمندر تک رسائی حاصل نہیں ہے۔ وہ 1913 میں مکمل ایڈمرل کی حیثیت سے ریزرو لسٹ میں شامل ہوئے اور 1921 میں انتقال کر گئے۔ حوالہ جات کتابیں بیرونی روابط نوٹ 1855 کی پیدائش 1921 کی اموات شیگا پریفیکچر کے لوگ میجی دور کے جاپان کازوکو امپیریل جاپانی بحریہ کے ایڈمرلز روس-جاپانی جنگ کے جاپانی فوجی اہلکار