M578 light recovery vehicle
M578 ہلکی بازیابی گاڑی (G309) ایک امریکی سرد جنگ کے دور کی بکتر بند بازیابی گاڑی تھی۔ M578 نے وہی چیسیس استعمال کیا جو M107 خود سے چلنے والی بندوق اور M110 خود سے چلنے والی ہووٹزر تھی۔ M578 نے میکانائزڈ انفنٹری اور آرٹلری یونٹوں کو دیکھ بھال میں مدد فراہم کی۔ اس کا بنیادی مشن اس کی کرین بوم کا استعمال کرتے ہوئے میدان جنگ سے تباہ شدہ ہلکی بکتر بند گاڑیوں کو بازیافت کرنا تھا۔ 1956 میں امریکی فوج نے پیسیفک کار اینڈ فاؤنڈری کمپنی کو خود سے چلنے والے توپ خانے کے نظام کی ایک نئی سیریز کے لیے ایک انڈر کیریج ڈیزائن کرنے کا کام سونپا جو ہلکا، ہوائی نقل و حمل کے قابل ہوگا، اور متعدد گاڑیوں کے لیے ایک مشترکہ چیسیس فراہم کرے گا۔ اس کے بعد یہ M107 سیلف پروپلڈ گن اور M110 سیلف پروپلڈ گن بن جائے گی جس میں فوج نے 1957 میں ایک فیلڈ ایمبولینس (T119) اور ایک بکتر بند لائٹ ریکوری وہیکل (T120) کو شامل کرنے کے لیے پروگرام کو بڑھایا جس میں T119 کو پروٹو ٹائپ مرحلے کے دوران پروگرام سے گرایا گیا۔ T120 1959 میں شروع ہونے والی جانچ سے گزرا، جسے اب T120E1 نامزد کیا جا رہا ہے اور اسے ایف ایم سی کارپوریشن کے ذریعہ 1962 کے آخر میں شروع ہونے والی گاڑی کی تیاری کے ساتھ جانچ مکمل کرنے کے بعد سروس کے لیے قبول کر لیا گیا تھا اور یہ 1960 کی دہائی کے آخر تک پیداوار میں جاری رہے گا۔ 1975 میں بوین-میک لولن-یارک (بعد میں یونائیٹڈ ڈیفنس انڈسٹریز) کے تحت 1975 اور 1977 کے درمیان امریکی فوج کے لیے 189,000 امریکی ڈالر فی گاڑی کی لاگت سے اضافی 448 گاڑیوں کے ساتھ پیداوار دوبارہ شروع ہوئی، اس کے بعد دوسرے ممالک کو برآمدات کے آرڈر دیے گئے۔ 1981 میں پیداوار مستقل طور پر بند کر دی جائے گی۔ گاڑی کا آپریشن ٹیکسی 360 ڈگری گھوم سکتی تھی، اور اس میں 30,000 پونڈ (13,600 کلوگرام) کی گنجائش والا ونچ تھا جو ٹیکسی پر موجود کرین سے گزرتا تھا۔ ایک اور ونچ، 60,000 پونڈ (27,000 کلوگرام) کی گنجائش، ٹیکسی کے سامنے نصب کیا گیا تھا۔ ٹیکسی تک رسائی ہر طرف ایک دروازے کے ذریعے اور پچھلے حصے میں دوہرے دروازوں کے ذریعے تھی، جبکہ کرین آپریٹر اور رگگر دونوں کے ٹیکسی کی چھت میں وژن کپولے تھے۔ آپریٹرز: آسٹریا کی فوج-1996 میں نیدرلینڈز سے آسٹریا کو فروخت کی گئی 22 گاڑیاں، جو اب سروس سے باہر ہیں۔ : رائل بحرینی آرمی-1996 میں نیدرلینڈز سے بحرین کو فروخت کی گئی 2 گاڑیاں۔: بولیوین آرمی: بوٹسوانا گراؤنڈ فورس: برازیلین آرمی-انوینٹری میں کم از کم 17 گاڑیاں، یہ واضح نہیں ہے کہ جون 2022 تک تمام گاڑیاں اب بھی سروس میں ہیں یا نہیں۔: کینیڈین آرمی-کم از کم 50 گاڑیاں سروس میں تھیں اور 2008 کے اوائل تک انوینٹری میں رہیں، جو اس کے بعد سروس سے ریٹائر ہو چکی ہیں۔ : رائل ڈینش آرمی-1966-1970 کے دوران خریدی گئی 24 گاڑیاں، اب سروس میں نہیں ہیں۔ : مصری فوج-انوینٹری میں کم از کم 45 گاڑیاں، یہ واضح نہیں ہے کہ جون 2022 تک تمام گاڑیاں اب بھی سروس میں ہیں یا نہیں۔: ہیلینیک آرمی-انوینٹری میں کم از کم 113 گاڑیاں، یہ واضح نہیں ہے کہ جون 2022 تک تمام گاڑیاں اب بھی سروس میں ہیں یا نہیں۔: ایرانی فوج: اسرائیل ڈیفنس فورسز: رائل اردن لینڈ فورس: لبنانی مسلح افواج-1980 کی دہائی کے اوائل میں کم از کم 4 گاڑیاں امریکی امداد کے طور پر فراہم کی گئیں۔ : رائل مراکشی فوج-انوینٹری میں کم از کم 86 گاڑیاں، یہ واضح نہیں ہے کہ جون 2022 تک تمام گاڑیاں اب بھی سروس میں ہیں یا نہیں۔: پیرو کی فوج: رائل نیدرلینڈز آرمی-8 گاڑیوں (1965)، 12 گاڑیوں (1966) اور 5 گاڑیوں (نامعلوم) کے تین آرڈرز کے دوران کل 25 گاڑیاں خریدی گئیں، تمام گاڑیاں سروس چھوڑ رہی ہیں اور 1996 کے آخر تک فروخت ہو رہی ہیں۔: ناروے کی فوج: فلپائن کی فوج: پرتگالی فوج-29 گاڑیاں سروس میں ہیں (1995 سے 21 گاڑیاں، 1997 سے 8 گاڑیاں)۔ : سعودی عرب کی فوج-انوینٹری میں کم از کم 90 گاڑیاں، یہ واضح نہیں ہے کہ جون 2022 تک تمام گاڑیاں اب بھی خدمت میں ہیں یا نہیں۔: ہسپانوی فوج: ترک فوج: رائل تھائی آرمی: برطانوی فوج: ریاستہائے متحدہ کی فوج-کم از کم 448 گاڑیاں فوج کے ساتھ خدمات انجام دے رہی تھیں لیکن پہلی پروڈکشن سیریز سے صحیح رقم واضح نہیں ہے کیونکہ اس وقت جون 2022 تک معلومات کو دوبارہ مرتب کیا گیا ہے۔: جمہوریہ ویتنام کی فوج: پیپلز آرمی آف ویتنام: یمن آرمی ماڈل نمبر کے لحاظ سے امریکی فوجی گاڑیوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات TM 9-2320-238 مورخہ 1963-1964 TM 9-2350-238 تاریخ 1963-1962 بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کی اے ایف وی ڈیٹا بیس بکتر بند بازیابی گاڑیاں 1960 میں متعارف کرائی گئی بکتر بند بازیابی فوجی گاڑیاں