Württemberg T 5
1908 میں رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے نے ماسچینفابرک ایسلنگن کو ایک طاقتور مسافر ٹینک انجن کا آرڈر دیا۔ ورٹمبرگ ٹی 5 کے طور پر درجہ بند، یہ سپر ہیٹڈ انجن ورٹمبرگ کی مرکزی اور برانچ لائنوں پر ڈیوٹی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس میں انجن کو ہموار سواری کی خصوصیات دینے کے لیے 4,000 ملی میٹر کا بہت لمبا فکسڈ وہیل بیس تھا۔ 1920 تک کل 96 انجن تیار ہو چکے تھے۔ 1919 میں، فرانس کو تین مثالیں دینی پڑیں ؛ باقی 93 کو ڈوئچے ریخسبن نے اپنے قبضے میں لے لیا اور 89 ڈوئچے بنڈسبن بیڑے میں زندہ بچ گئے۔ 1959 سے وہ ریٹائر ہونے لگے۔ آخری کو 1963 میں سروس سے ہٹا دیا گیا تھا اور اسے 1968 تک میوزیم انجن کے طور پر آلنڈورف میں رکھا گیا تھا۔ اس آخری مثال کو بھی بعد میں ختم کر دیا گیا۔ ورٹمبرگ ٹی 5 نے خود کو بہت اچھی طرح ثابت کیا اور کبھی کبھار یہاں تک کہ امینڈن اور اسٹٹ گارٹ کے درمیان گوبن پر ایکسپریس کو کھینچنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ کوئی انجن محفوظ نہیں کیا گیا ہے۔ رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے کی ورٹمبرگ انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات 2-6-2 T انجن T 5 ایسلنجن انجن ریلوے انجن 1910 میں جرمنی کے معیاری گیج انجن 1′C1′H2T انجن مسافر انجن