Brandenburg-class frigate
F123 برینڈن برگ کلاس جرمن فریگیٹ کی ایک کلاس ہے۔ انہیں جون 1989 میں جرمن بحریہ نے حکم دیا تھا اور 1994 اور 1996 کے درمیان مکمل اور کمیشن کیا گیا تھا، جس نے 1990 کی دہائی کی جگہ لی تھی۔ یہ جہاز بنیادی طور پر اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) انجام دیتے ہیں، لیکن وہ مقامی طیارہ شکن دفاع، سکواڈرن کی تاکتیکی کمانڈ، اور سطح سے زمین پر جنگی کارروائیوں میں بھی حصہ ڈالتے ہیں۔ F124 سچسن کلاس فریگیٹس کے ساتھ مل کر، وہ جرمن سطح کے بیڑے کی بنیادی بنیاد ہیں۔ پروجیکٹ کی تاریخ ایک محدود جدید کاری سے گزرنے کے باوجود، شمالی سمندر اور شمالی بحر اوقیانوس میں تخرکشک فرائض کے لیے بنائے گئے چار ایس 1980 کی دہائی تک تکنیکی طور پر متروک ہو گئے تھے، جن میں جہاز پر موجود ہیلی کاپٹر جیسے اثاثوں کی کمی تھی جو آبدوزیں تلاش کرنے کے قابل تھے اور اب بھی بھاپ ٹربائنز اور بوائیلرز پر انحصار کرتے تھے۔ ایک متبادل کو واجب الادا سمجھا جاتا تھا۔ بلوہم + ووس کو 1989 میں کلین شیٹ ڈیزائن کے مطابق جہازوں کو تیار کرنے اور بنانے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ نئے نظاموں کے ساتھ ترمیم شدہ قسم کا آرڈر دینے کا اختیار نہیں لیا گیا تھا، جیسا کہ اس طبقے کے جہازوں کے مرکزی ٹھیکیدار بریمر ولکن نے پیش کیا تھا۔ بلوہم پلس ووس اور بریمر ولکن نے اس سے قبل جرمن بحریہ کو پیش کرنے کے لیے ایک نئے F123 ڈیزائن پر تعاون کیا تھا۔ اس وقت ولکن کے ڈائریکٹر فریڈرک ہینمین نے محسوس کیا کہ بعد میں بلوم + ووس نے مشترکہ طور پر تیار کردہ ڈیزائن کو غیر قانونی طور پر اپنے طور پر پیش کیا۔ مرکزی جہاز، برینڈن برگ کو فروری 1992 میں ہیمبرگ میں رکھا گیا تھا اور اکتوبر 1994 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ آخری جہاز، میکلنبرگ-ورپومرن دسمبر 1996 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ ڈیزائن عمومی خصوصیات اور مشینری فریگیٹ لمبے ہوتے ہیں، ان کا زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ اور ایک بیم ہوتا ہے۔ ایک مشترکہ ڈیزل یا گیس پروپلشن سسٹم استعمال کیا جاتا ہے، جس میں دو ایم ٹی یو ڈیزل انجن اور دو جنرل الیکٹرک ایل ایم 2500 گیس ٹربائنز کو ملا کر کل نصب شدہ طاقت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جہاز زیادہ سے زیادہ رفتار حاصل کرتا ہے۔ دستخط میں کمی کے اقدامات نے ڈیزائن کو متاثر کیا، جس سے جہاز کے ریڈار کے دستخط کو بریمن کلاس فریگیٹس کے دسواں حصہ تک کم کر دیا گیا۔ اسلحہ بنیادی اینٹی سب میرین ہتھیار مارک 46 ٹارپیڈوز ہیں جو فریگیٹس کے بورڈ پر تعینات سی لنکس ہیلی کاپٹروں کے ذریعے لے جایا جاتا ہے۔ ٹارپیڈوز کو جہازوں کے فنلز کے پیچھے واقع دو جڑواں لانچرز سے بھی داغا جا سکتا ہے۔ اینٹی شپ میزائلوں اور ہوائی جہاز کے خلاف دفاع کے لیے، دو مارک 41 عمودی لانچنگ سسٹم ماڈیول جن میں سے ہر ایک میں 8 سیل ہیں، کل 16 پل کے سامنے واقع ہیں۔ وہ 16 نیٹو سی اسپیرو میزائلوں یا 50 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج کے ساتھ زیادہ جدید سی اسپیرو سے ماخوذ 64 ای ایس ایس ایم کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ چار ای ایس ایس ایم کو ایک سیل میں پیک کیا جا سکتا ہے۔ جگہ دو اضافی ایم کے 41 ماڈیولز کے لیے مخصوص ہے، تاہم اسے استعمال نہیں کیا گیا ہے۔ 21 میزائلوں کے ساتھ دو مارک 49 رولنگ ایئر فریم میزائل (رام) لانچر میزائلوں کے خلاف مختصر فاصلے کے فضائی دفاع کے لیے وقف ہیں۔ وہ جہازوں کے آگے اور پیچھے واقع ہوتے ہیں۔ آٹھ ہارپون اینٹی شپ میزائلوں کے لیے دو چوگنا لانچر مرکزی مستول اور فنلز کے درمیان واقع ہیں۔ انہوں نے چار ایم ایم 38 ایکزوسیٹ میزائلوں کے لیے دو ڈبل لانچرز کو تبدیل کیا۔ ایک او ٹی او میلارا 76 ملی میٹر کمپیکٹ نیول گن فرنٹل رام لانچر کے سامنے واقع ہے۔ بحری جہازوں میں دو ایم ایل جی 27 آٹوکینن بھی ہیں جنہوں نے پچھلے آر ایچ-202 کی جگہ لی، نیز چار مشین گن بھی ہیں۔ سینسرز اور جوابی اقدامات ریڈار سوٹ دو رے تھیون نیویگیشن ریڈارز کے علاوہ تھیلز نیدرلینڈ 2 ڈی ایئر سرچ (ایل ڈبلیو 08)، 3 ڈی ملٹی فنکشن (ایس ایم اے آر ٹی-ایس) اور دو ایس ٹی آئی آر 180 فائر کنٹرول ریڈارز پر مشتمل ہے۔ اسمارٹ-ایس فضائی اور سطحی اشیاء کا سراغ لگاتا ہے اور ایس ٹی آئی آر فائر کنٹرول ریڈارز کو اہداف کا اشارہ دے سکتا ہے جس کا کام نیم فعال (تیار شدہ) سی اسپیرو میزائلوں کے لیے ٹریک شدہ شے کو روشن کرنا ہے۔ ایس ٹی آئی آر ریڈار ایس ایم اے آر ٹی-ایس کے نیچے اور ایل ڈبلیو 08 ریڈار کے سامنے واقع ہیں۔ الیکٹرانک جوابی اقدامات ای اے ڈی ایس ایف ایل-1800 ایس ای سی ایم سوٹ کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں۔ یہ کلاس اٹلس الیکٹرانک ڈی ایس کیو ایس-23 بی زیڈ بو سونار سے لیس ہے۔ بحری جہازوں کو فرانکو-جرمن ایل ایف ٹی اے ایس ایس پروگرام کے تحت کم تعدد والے فعال سونار موصول ہونے تھے لیکن فرانس 2000 میں دستبردار ہو گیا اور اب وہ برطانوی سونار 2087 کا مشتق استعمال کر رہا ہے۔ بایرن کو ٹی اے ایس ایس 6-6 سونار کا پروٹو ٹائپ موصول ہوا لیکن ایسا نہیں لگتا کہ موجودہ بجٹ کے ماحول میں مزید یونٹوں کا آرڈر دیا جائے گا۔ جدید کاری 2010 سے، F123 کلاس کو فاہیگکیٹسانپاسنگ فیوز (ایف اے ایف) پروجیکٹ کے زیراہتمام اپ گریڈ کیا گیا۔ اس پروگرام کا بنیادی جزو جنگی انتظامی نظام سے متعلق ہے، جس کے لیے تھیلز نیدرلینڈ ٹی اے سی ٹی آئی سی او ایس نظام کا ایک ورژن، سبرینا 21 نصب کیا گیا ہے۔ اسی وقت، جہازوں کو ای اے ڈی ایس/ہینسولٹ ایم ایس ایس آر 2000 I ثانوی ریڈار سسٹم میں آئی ایف ایف اپ گریڈ حاصل ہوا۔ تاہم، اس کے بنیادی ریڈار، خاص طور پر اس کے لانگ رینج 2 ڈی سرچ ریڈار، ایل ڈبلیو 08، اور اس کے میڈیم رینج 3 ڈی سرویلنس ریڈار، اسمارٹ-ایس، کو اس وقت خارج کر دیا گیا تھا۔ جولائی 2021 میں، سویڈش دفاعی کمپنی ساب کو ان کے سی جراف 4 اے (ایل ڈبلیو 08 کی جگہ)، سی جراف 1 ایکس (ایس ایم اے آر ٹی-ایس کی جگہ) اور سی آر او ایس 200 فائر کنٹرول ریڈار کے ساتھ ساتھ 9 ایل وی جنگی انتظامی نظام اور آئی ایف ایف سسٹم کی تبدیلی کی فراہمی اور تنصیب کا معاہدہ دیا گیا۔ یہ کام ای ایس جی کی لاجسٹک سپورٹ کے ساتھ جرمن شپ یارڈ ایبکنگ اینڈ راسموسن کی سہولیات پر کیا جانا ہے۔ جہاز اس کلاس کے تمام جہازوں کا نام جرمن بنڈس لینڈر کے نام پر رکھا گیا ہے اور وہ 2 کے طور پر ولہیلمشاوین میں مقیم ہیں۔ جرمن بحریہ کا فریگاٹینگیشواڈر (دوسرا فریگیٹ اسکواڈرن)۔ سروس کی تاریخ 9 دسمبر 2015 کی صبح، میکلنبرگ-ورپومرن کیل کینال کو عبور کر رہی تھی جب وہ کنٹینر جہاز نورڈک بریمن سے ٹکرانے میں ملوث تھی جس سے دونوں جہازوں کو نقصان پہنچا۔ میکلنبرگ-ورپومرن کو مرکزی ڈیک کی سطح پر اس کے کمان کے ساتھ ایک گیش کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ نورڈک بریمن نے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اس نے اپنے سفر کو جاری رکھنے سے پہلے صرف دو تباہ شدہ کنٹینرز کو اتارنا پڑا۔ اگست 2021 سے فروری 2022 تک، بایرن ہند بحرالکاہل کی تعیناتی پر ہارن آف افریقہ، آسٹریلیا اور جاپان سے گزر رہا تھا، راستے میں متعدد پورٹ کالز میں مشغول تھا۔ جاپانی وزیر خارجہ نوبو کیشی نے اس سے قبل جرمنی سے مشرقی ایشیا میں جنگی جہاز بھیجنے اور جاپان میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کے ساتھ مشق کرنے کا مطالبہ کیا تھا۔ سروس امیجز میں بحری جہاز کی کلاسوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط naval-technology.com