USS Cotten
یو ایس ایس کوٹن (ڈی ڈی-669) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا، جس کا نام کیپٹن لیمن اے کوٹن (1874-1926) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ کوٹن کو 12 جون 1943 کو فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، کیرنی، نیو جرسی نے لانچ کیا تھا۔ کیپٹن کوٹن کی بیوہ مسز ایل اے کوٹن نے اس کی سرپرستی کی تھی اور 24 جولائی 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم 9 اکتوبر 1943 کو نارفوک، ورجینیا سے روانہ ہوتے ہوئے، کوٹن 31 اکتوبر کو پرل ہاربر پہنچے۔ یہاں اس نے 5 ویں بیڑے میں شمولیت اختیار کی، اور 10 نومبر کو گلبرٹ جزائر پر حملے کے لیے چھان بین کی، جس میں تاراوا سے دور آبدوزوں کے خلاف فضائی مدد اور گشت فراہم کرنے والے تخرکشک کیریئرز کی جانچ پڑتال کی گئی۔ 7 جنوری 1944 کو پرل ہاربر واپس آکر، وہ 29 اور 30 جنوری کو مارشل پر فضائی حملوں کے لیے 16 جنوری کو وسیع فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس (اس وقت ٹی ایف 58، بعد میں تیسرے بیڑے کے ٹی ایف 38) کے ساتھ روانہ ہوئیں۔ مجورو میں مقیم، کوٹن نے 16 اور 17 فروری کے ٹرک چھاپے میں حصہ لیا۔ امراؤ جزیرے پر لینڈنگ کی حمایت کی۔ اور 30 مارچ اور 1 اپریل کے درمیان پلاؤ، یاپ، اولیتھی اور وولئی پر حملے کرتے ہوئے کیریئرز کی اسکریننگ کی۔ اپنی اسکریننگ جاری رکھتے ہوئے، وہ 21 سے 24 اپریل تک ہالینڈیا آپریشن اور 29 اپریل سے 1 مئی کے درمیان ٹرک، ساتوان اور پوناپے پر فضائی حملوں کی کوریج میں شامل ہوئیں۔ پرل ہاربر پر ایک مختصر بحالی کے بعد، کوٹن نے ماریانا پر حملے کے لیے ٹی ایف 58 میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ اس نے سائپن پر فضائی حملوں کے دوران کیریئرز کی اسکریننگ کی۔ 17 جون کو ایک سمپان ڈوب گیا۔ 19 اور 20 جون کو بحیرہ فلپائن کی جنگ کے دوران ایک غوطہ خور بمبار کو چھڑک کر بھاگ گیا۔ اور گوام، پلاؤس، یاپ، اولیتھی اور بوننس پر فضائی حملوں کی اسکریننگ کی۔ وہ مغربی کیرولائنز پر حملے کے دوران فلپائن میں جاپانی اڈوں کو بے اثر کرنے کے لیے چھاپوں کے لیے 30 اگست 1944 کو اینیوٹوک سے روانہ ہوئی، اور یکم اکتوبر کو اولیتھی واپس لوٹ گئی۔ پانچ دن بعد اس نے 10 سے 14 اکتوبر تک اوکیناوا، شمالی لوزون اور فارموسا پر حملوں کے لیے ٹی ایف 38 کے ساتھ چھان بین کی۔ جب معذور اور جاپانی بیڑے ("بیئٹ ڈیو 1") کو نکالنے کے لیے لالچ کے طور پر استعمال کیا گیا تو کوٹن نے زبردست قوت کے ساتھ انتظار کیا، پھر 15 اکتوبر سے اس نے لیئٹ لینڈنگ کی حمایت میں کام کیا کیونکہ اس کے کیریئرز کے طیارے بار بار لوزون سے ٹکرا گئے۔ اس نے 24، 25 اور 26 اکتوبر کو خلیج لیئٹ کی جنگ کے سریگاؤ آبنائے مرحلے کی جنگ کے دوران تخرکشک کیریئرز پر فضائی حملے کیے اور جنگ کے بعد جاپانی بیڑے کی باقیات کے تعاقب میں شامل ہو گئی۔ وہ 5 نومبر سے لوزون کو پاؤنڈ کرنے کے لیے ٹی ایف 38 میں دوبارہ شامل ہوئی، 18 دسمبر کے سمندری طوفان سے بچ گئی جس نے 3 ڈی فلیٹ کو نقصان پہنچایا، اور طوفان سے ہونے والے نقصان کی مرمت اور 24 دسمبر کو دوبارہ بھرنے کے لیے اولیتھی پہنچی۔ 30 دسمبر 1944 کو TF 38 میں کوٹن نے فارموسا، لوزون (6-7 جنوری)، کیمرانہ بے، ہند-چین ؛ ہانگ کانگ اور کینٹن ؛ اور نانسی شوٹو پر حملوں کے دوران اسکریننگ کے ذریعے لوزون کے حملے کی حمایت کے لیے سمندر میں اتارا۔ 10 فروری کو ٹاسک فورس (دوبارہ ٹی ایف 58) نے 16 فروری کو ہونشو پر ہڑتال کے ساتھ آئیو جیما آپریشن شروع کرنے کے لیے ترتیب دی، جس میں کوٹن ایڈوانسڈ اسکاؤٹنگ لائن پر تھا۔ وہ 19 فروری کو یلغار کی لینڈنگ پر احاطہ کرنے کے لیے آئیو جیما واپس آئے۔ 25 فروری کو جاپان پر ایک اور چھاپے کی اسکریننگ اور 1 مارچ کو اوکیناوا پر ایک چھاپے کے علاوہ، کوٹن 28 مارچ تک ایو جیما کے قریب فائر سپورٹ ڈیوٹی پر رہے۔ اس کے ساتھ اس نے 14 اور 15 مارچ کو جاپانی شپنگ کے لیے اس علاقے کو جھاڑ دیا، اور دشمن کی دو پکیٹ کشتیاں ڈوبیں۔ مغربی ساحل پر بحالی اور تربیت کے بعد، کوٹن 6 اگست کو ویک آئی لینڈ پر چھاپے کے لیے پرل ہاربر کے راستے روانہ ہوا، جسے اینیوٹوک اور گوام بلایا گیا، اور 3 ستمبر کو ٹوکیو بے میں لنگر انداز ہوا۔ وہ 5 دسمبر تک جاپان میں مختلف پیشہ ورانہ فرائض انجام دیتی رہیں جب وہ گھر کے لیے روانہ ہوئیں، سان ڈیاگو، کیلیفورنیا 22 دسمبر اور نیویارک 17 جنوری 1946 کو پہنچیں۔ کوٹن کو 15 جولائی 1946 کو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا تھا۔ کوٹن کے جنگی کارنامے سی سنیلنگ رابنسن کی 200,000 میلز ابورڈ دی ڈسٹروئر کوٹن کی یادداشت کا موضوع ہیں جنہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اس پر خدمات انجام دیں۔ ۔ 1951-1960 میں 3 جولائی 1951 کو کمیشن کیا گیا، کوٹن نے کیریبین میں کارروائیاں کیں اور 18 مئی 1953 کو نیوپورٹ، آر آئی کے اپنے ہوم پورٹ سے مغربی بحر الکاہل میں ڈیوٹی کے دورے کے لیے سفر کرنے سے پہلے، فلائی لینڈ کے میپورٹ میں طیارہ محافظ کے طور پر کام کیا، جس کے دوران وہ کوریا سے گشت کر رہی تھی۔ دنیا بھر میں بحری سفر مکمل کرنے کے لیے جاپان سے مغرب کی طرف سفر کرتے ہوئے، وہ 15 جنوری 1954 کو گھر پہنچی۔ کیریبین میں مقامی کارروائیوں اور مشقوں کے بعد 28 جولائی سے 28 نومبر 1955 تک بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے کے ساتھ ایک دورہ کیا گیا۔ 4 جنوری 1957 کو وہ نیوپورٹ سے آپریشن کے ایک نئے علاقے کے لیے روانہ ہوئیں۔ ٹرینیڈاڈ، فری ٹاؤن، ممباسا، کراچی اور ایڈن کو کال کرتے ہوئے، کوٹن نے یکم جولائی 1957 کو نیوپورٹ واپس آنے سے پہلے مساوا اور ایڈن، کیپ ٹاؤن اور فری ٹاؤن کے درمیان کام کیا۔ 3 ستمبر کو وہ بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے کی ڈیوٹی کے لیے روانہ ہوئیں۔ 27 نومبر کو نیوپورٹ واپس آکر، کوٹن نے مارچ اور نومبر 1959 کے درمیان بحیرہ روم، بحیرہ احمر اور خلیج فارس میں ڈیوٹی کا حتمی دورہ کرنے تک مشرقی ساحل اور کیریبین کی کارروائیاں جاری رکھیں۔ 2 مئی 1960 کو، اسے برطرف کر دیا گیا اور نارفوک، ورجینیا کوٹن میں ریزرو میں رکھا گیا، جو 1 دسمبر 1974 کو نیول ویسل رجسٹر سے متاثر ہوا تھا۔ اسے 31 جولائی 1975 کو فروخت کر دیا گیا اور سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ایوارڈز کوٹن کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے نو جنگی ستارے اور ایک کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط history.navy.mil: منتخب تصاویر کی آن لائن لائبریری: USS Cotten (DD-669)، 1943-1975 navsource.org: USS Cotten hazegray.org: USS Cotten دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے تباہ کن بحری جہاز کیری، نیو جرسی میں بنائے گئے 1943 کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے فلیچر کلاس تباہ کن