Eagle Salt Works Railroad
ایگل سالٹ ورکس ریل روڈ ایک 13.5 میل کا شارٹ لائن ریل روڈ تھا جو شمال مشرق میں لووا (فرنلی کے قریب) میں سدرن پیسیفک کمپنی کے ساتھ رابطے سے لے کر لیٹی، نیواڈا تک جاتا تھا۔ اس کے بعد یہ لائن پرانے سنٹرل پیسیفک گریڈ سے شاخ دار ہو کر جنوب مشرق میں تقریبا 2 میل تک ایگل سالٹ ورکس تک چلی گئی۔ ریلوے کو 16 فروری 1903 کو شامل کیا گیا تھا۔ یہ ٹریک اصل سینٹرل پیسیفک ٹرانس کانٹینینٹل ریلوے گریڈ پر بنایا گیا تھا جسے ترک کر دیا گیا تھا کیونکہ سی پی نے 1903 میں اپنی مرکزی لائن کو منتقل کیا تھا۔ 1903 میں جب ریلوے کا افتتاح ہوا تو کاموں سے نمک کی طلب پہلے ہی کم ہو رہی تھی۔ نمک لے جانے والی پہلی ٹرین مارچ 1906 تک نہیں چلائی گئی۔ 1906-1910 سے ریلوے لائن پر بہت کم سرگرمی تھی۔ 1910 میں، سدرن پیسیفک کمپنی (ایس پی)، جس نے ریلوے کے لیے لیٹ کو 23,535 ڈالر قرض دیا تھا، نے قرض پر لیٹ کے ڈیفالٹ کی وجہ سے لیٹ کے ریلوے اور نمک کے کام حاصل کر لیے۔ جنوبی بحر الکاہل کے تحت ریلوے لائن پر بہت کم ٹریفک دیکھتا رہا، جس میں نمک، کوئلہ اور گھاس شامل تھے۔ ایس پی نے مارچ 1916 میں ریلوے کو ترک کر دیا اور اپریل میں ٹریک کو ہٹا دیا گیا۔ ایگل سالٹ ورکس ریل روڈ نیواڈا سلور ملوں تک نمک لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ سینٹرل پیسیفک ریلوے کے ایک سروےر بی ایف لیٹ نے 1869 میں ہاٹ اسپرنگس گریڈ تک ویڈس ورتھ سے 15 میل مشرق میں گرم چشموں کو دریافت کیا۔ انہوں نے تسلیم کیا کہ کام اسٹاک لوڈ سلور ایسک کی کمی میں نمک ایک ضروری معدنیات تھی، جس کی اس وقت بہت زیادہ مانگ تھی۔ گرم چشموں میں 30 فیصد نمک ہوتا تھا اور جب بخارات بن جاتے تھے تو نمک کے کرسٹل کٹائی کے لیے تیار اور کھیپ کے لیے تیار ہوتے تھے۔ 1871 میں، لیٹی کے ایگل سالٹ ورکس نے نیواڈا سلور ملوں کو نمک فراہم کرنا شروع کیا۔ اپنے پہلے سال میں، اس نے تقریبا 3,000 ٹن نمک پیش کیا۔ نمک کی پیداوار 1879-1884 کے درمیان عروج پر تھی۔ لیٹے نے نمک کو سنٹرل پیسیفک ریلوے کے ذریعے بھیج دیا جب سی پی اپنے سالٹ ورکس کے قریب کام کر رہا تھا۔ تاہم، 1903 میں وسطی بحر الکاہل نے اپنی مرکزی لائن کو ویڈس ورتھ-ٹوائے (میل پوسٹ 325 کے قریب ؛ لولاک، این وی کے مشرق میں) کے درمیان جنوب کی طرف جانے والے راستے کے حق میں منتقل کر دیا جو وائٹ پلینس ہل پر گریڈ سے بچنے کے لیے فرنلی اور ہیزن سے گزرتا ہے۔ ۔ اس نقل مکانی سے لیٹ کو اپنا نمک بھیجنے کے لیے ریلوے کے بغیر چھوڑ دیا جائے گا۔ اگست 1902 میں، لیٹ نے وسطی بحر الکاہل کے ساتھ بات چیت کی کہ جب انہوں نے پٹریوں کو منتقل اور ہٹا دیا، تو وہ لیٹ (مائل پوسٹ 294.5) سے ویڈس ورتھ کے بالکل مشرق میں ہر دوسرے ٹائی کو چھوڑ دیں۔ لیٹے نے ویڈس ورتھ میں سی پی کے ساتھ رابطے کے لیے پرانے سی پی گریڈ کا استعمال کرتے ہوئے ایک ہلکا ریلوے بنانے کی تجویز پیش کی۔ لائن کی تعمیر 16 فروری 1903 کو ایگل سالٹ ورکس ریلوے بنائی گئی۔ لیٹے نے وسطی بحر الکاہل کے میل پوسٹ 282.37 پر لووا شمال سے تھیسبی (پرانا) تک تقریبا ایک میل کا ٹریک بنایا۔ اسبی سے اس کا ریلوے وسطی بحر الکاہل کی مرکزی لائن کے اصل/ترک شدہ راستے کے ساتھ شمال مشرق میں لیٹ تک چلا۔ لیٹے میں اس نے پرانے سی پی گریڈ سے ایک شاخ بنائی جو اس کے نمک کے کاموں تک دو میل تک جاتی تھی۔ جون 1903 میں 14.5 میل کی لائن مکمل ہوئی۔ لوکوموٹو ایگل سالٹ ورکس ریل روڈ کا انجن #3 ایک "تھری اسپاٹ" کوئلے سے چلنے والا 0-4-0 T لوکوموٹو تھا جسے رہوڈ آئی لینڈ لوکوموٹو ورکس نے بنایا تھا۔ لوکوموٹو پہلے لاس اینجلس آسٹریچ فارم ریلوے پر انجن #1 تھا اور 1887 میں اس کا جانشین، لاس اینجلس کاؤنٹی ریلوے تھا۔ اس کے بعد انجن کو 1903 تک سانتا انا اور نیوپورٹ ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ 1903 میں سیکرامینٹو میں سینٹرل پیسیفک لوکوموٹو کی دکانوں پر اوور ہال کیے جانے کے بعد اسے ایگل سالٹ ورکس کو فروخت کر دیا گیا۔ مارچ 1903 میں یہ لائن کی تعمیر میں مدد کے لیے ایگل سالٹ ورکس پر کام کرنے گیا۔ سنٹرل پیسیفک ریل روڈ لووا (فرنلی، نیواڈا سے 2 میل مشرق میں) روٹ لووا (فرنلی کے قریب) تھیسبی ڈیزرٹ لیٹ ایگل سالٹ ورکس ایگل سالٹ ورکس (لوکل) ایگل سالٹ ورکس کے ساتھ رابطہ چرچل کاؤنٹی، نیواڈا کی جگہ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے اور 1871 میں اس کا پوسٹ آفس تھا اور پھر 1877-1899 سے۔ 1899 میں ڈاک خانہ لیٹے منتقل کر دیا گیا۔ 1895 میں اس کی آبادی 18 افراد کی تھی۔ GPS کوآرڈینیٹس عرض البلد: 39.73167: طول البلد:-119.03694: بلندی: 4039 فٹ یہ بھی دیکھیں ناکارہ نیواڈا ریلوے کی فہرست حوالہ جات ناکارہ نیواڈا ریلوے 1903 میں قائم ہونے والی سدرن پیسیفک ٹرانسپورٹیشن کمپنی ریلوے کمپنیوں کے پیشرو 1916 میں منقطع ہو گئے