Boeing YB-9
بوئنگ YB-9 پہلا آل میٹل مونوپلین بمبار طیارہ تھا جو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر کور کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ YB-9 بوئنگ کے سنگل انجن ماڈل 200 مونو میل تجارتی نقل و حمل کی ایک بہت بڑی جڑواں انجن کی ترقی تھی۔ ڈیزائن اور ترقی مئی 1930 میں، بوئنگ نے اپنا ماڈل 200 مونو میل سنگل انجن والا میلپلین اڑایا تھا۔ مونو میل اس وقت کے لیے بنیاد پرست ڈیزائن کا تھا، جو ایک نیم مونوکوک، اسٹریسڈ سکن کینٹیلیور مونوپلین تھا جس میں پیچھے ہٹنے کے قابل انڈر کیریج تھی۔ اس وقت کے ایئر کور کے بمبار سکواڈرن بڑے پیمانے پر ڈوپڈ کپڑے میں ڈھکے اسٹیل ٹیوب فریموں سے بنے سست اسٹرٹ بریڈ بائیپلین سے لیس تھے، جیسے کہ کیسٹون بی-6، اور بوئنگ نے ایئر کور کو دوبارہ لیس کرنے کے لیے مونو میل میں استعمال ہونے والی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے جڑواں انجن والے بمبار کو ڈیزائن اور بنانے کا فیصلہ کیا۔ بوئنگ نے ایک نجی منصوبے کے طور پر ایک نئے بمبار کے دو پروٹو ٹائپ بنائے، جو استعمال ہونے والے انجنوں میں مختلف تھے، ماڈل 214 میں دو مائع ٹھنڈے کرٹسس V-1570-29 کانکیورر انجن تھے جبکہ ماڈل 215 میں دو پراٹ اینڈ وٹنی R-1860 ہارنیٹ B ریڈیل انجن تھے۔ دونوں طیارے کم پروں والے کینٹیلیور مونوپلین تھے جن میں ایک پتلا، انڈاکار کراس سیکشن فیوزلج تھا جس میں پانچ کے عملے کو جگہ دی گئی تھی۔ پائلٹ اور شریک پائلٹ الگ الگ کھلے کاک پٹ میں بیٹھے، شریک پائلٹ کے ساتھ، جو بمبارڈیئر کے طور پر دوگنا ہو کر پائلٹ کے آگے بیٹھا۔ دو گنر، جن میں سے ہر ایک ایک مشین گن سے لیس تھا، ناک اور ڈورسل پوزیشن میں بیٹھے تھے، جبکہ ایک ریڈیو آپریٹر فوسیلج کے اندر بیٹھا تھا۔ مونو میل کی طرح، ایک پیچھے ہٹنے والا ٹیل وہیل انڈر کیریج استعمال کیا گیا تھا۔ اڑنے والے دو پروٹوٹائپ میں سے پہلا ریڈیل سے چلنے والا ماڈل 215 تھا جس نے سول نشانات اور ہوائی جہاز کے اندراج ایکس-10633 کے ساتھ 13 اپریل 1931 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ اسے ایکس بی-901 کے نام کے تحت جانچ کے لیے ایئر کور کو لیز پر دیا گیا تھا، جس سے اس کی رفتار ظاہر ہوتی ہے۔ جانچ کامیاب رہی، اور ایکس بی-901 اور ابھی تک نامکمل ماڈل 214 دونوں کو بالترتیب وائی بی-9 اور وائی 1 بی-9 کے طور پر 13 اگست 1931 کو خریدا گیا، جس کے بعد سروس ٹیسٹنگ کے لیے مزید پانچ کا آرڈر دیا گیا۔ Y1B-9 (Y1 عام مالی سال کی خریداری سے باہر فنڈنگ کی نشاندہی کرتا ہے)، جو دو مائع ٹھنڈے کرٹسس V-1570-29 'کنکیورر' انجنوں سے چلتا ہے، نے پہلی بار 5 نومبر 1931 کو اڑان بھری۔ ان انجنوں کی بڑھتی ہوئی طاقت، انجن نیسیلز کی بہتر اسٹریم لائننگ کے ساتھ مل کر، اس کی ٹاپ سپیڈ میں اضافہ ہوا۔ YB-9، اس دوران، زیادہ طاقتور ہارنیٹ بی ایس کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا تھا، جس نے Y1B-9 کے مقابلے میں قدرے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس کی وجہ سے ہارنیٹ بی ایس کے ساتھ بھی دوبارہ انجن کیا گیا تھا۔ پانچ Y1B-9A سروس ٹیسٹ طیارے (بوئنگ ماڈل 246) میں پراٹ اینڈ وٹنی R-1860-11 ہارنیٹ B انجن تھے جو دوبارہ انجن والے YB-9 اور Y1B-9 کو طاقت دیتے تھے اور 247D ٹرانسپورٹ پر ماڈل کردہ دوبارہ ڈیزائن کردہ عمودی اسٹیبلائزر تھا۔ اگرچہ بند کینوپیز پر غور کیا گیا اور ڈیزائن کیا گیا، لیکن بی-9 میں کبھی بھی ان کے ساتھ فٹ نہیں کیا گیا۔ اگرچہ یہ موجودہ امریکی لڑاکا طیاروں کی رفتار کے برابر تھا، لیکن مزید کوئی طیارہ نہیں بنایا گیا، کیونکہ گلین ایل مارٹن کمپنی نے ایک زیادہ جدید بمبار، ایکس بی-907 کا پروٹو ٹائپ اڑایا تھا، جسے مارٹن بی-10 کے طور پر تیار کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ پانچ Y1B-9A میں سے پہلا 14 ستمبر 1932 کو 20 ویں اور 49 ویں بمبارڈمنٹ اسکواڈرن، دوسرے بم گروپ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا، جس کی تمام مثالیں مارچ 1933 کے آخر تک خدمت میں تھیں۔ مئی 1932 میں فضائی مشقوں کے دوران نئے بمبار کو روکنا ناممکن ثابت ہوا، جس سے بہتر فضائی دفاعی انتباہی نظام کے مطالبات کو تقویت ملی۔ 1933 میں حادثات کے دوران دو B-9 تباہ ہو گئے تھے، جن میں سے ایک حادثہ مہلک تھا، جبکہ باقی طیارے اگلے دو سالوں میں بتدریج ختم کر دیے گئے، آخری 26 اپریل 1935 کو واپس لے لیا گیا۔ متغیرات YB-9 (ایک تیار شدہ)۔ پراٹ اینڈ وٹنی آر-1860-13 ہارنیٹ بی ()۔ سپرچارڈ پراٹ اینڈ وٹنی آر-1860-11 ہارنیٹ بی () کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا اور تین بلیڈ والے پروپیلرز سے لیس تھا۔ ٹرم ٹیب رڈر بوئنگ ماڈل B-215 کنٹریکٹ نمبر کی مکمل اونچائی پر چلتا تھا: XB-901 Y1B-9 (ایک تیار شدہ)۔ کرٹسس GIV-1570 فاتح (کرٹس V-1570-29 فاتح) (600 ایچ پی)۔ سپرچارڈ پراٹ اینڈ وٹنی آر-1860-11 ہارنیٹ بی (600 ایچ پی) کے ساتھ دوبارہ انجن کیا گیا اور تین بلیڈ والے پروپیلرز سے لیس تھا۔ رڈر پر مختصر ٹرم ٹیب۔ بوئنگ ماڈل B-214 Y1B-9A (پانچ تیار کردہ)۔ پراٹ اینڈ وٹنی R-1860-11 ہارنیٹ B (Y1G1SR-1860B) (600 ایچ پی)۔ کنٹرول کی سطحوں پر کپڑے کے ڈھکنے کے بجائے دھات۔ بوئنگ ماڈل B-246 آپریٹرز یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر کور کی وضاحتیں (Y1B-9A) بہت سی اندرونی ساختی اور سازوسامان میں تبدیلیاں بھی تھیں حوالہ جات ببلیوگرافی B-09، بوئنگ B-09 لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1931 میں اڑایا گیا تھا۔ جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے