Royal School of Military Engineering
رائل اسکول آف ملٹری انجینئرنگ (آر ایس ایم ای) گروپ برطانوی فوج اور دفاع کے لیے وسیع پیمانے پر تربیت فراہم کرتا ہے۔ اس میں کامبیٹ انجینئرز، کارپینٹرز، چارٹرڈ انجینئرز، موسیقار، بینڈ ماسٹرز، سنیفر ڈاگز، ویٹرنری ٹیکنیشن، گولہ بارود کے ماہرین، بم ڈسپوزل آپریٹرز، اور کاؤنٹر کیمیکل وارفیئر کے ماہرین کے ساتھ ساتھ کمانڈ اور لیڈرشپ بھی شامل ہیں۔ تاریخ جزیرہ نما جنگ (1808-14) نے محاصرے کی کارروائیوں اور پل کے انعقاد میں افسران اور جوانوں کی تربیت اور علم میں خامیوں کو ظاہر کیا۔ اس جنگ کے دوران نچلے درجے کے رائل انجینئرز افسران نے بڑے پیمانے پر کارروائیاں کیں۔ ان کی کمان میں انفنٹری کی دو یا تین بٹالینوں کی ورکنگ پارٹیاں تھیں، دو یا تین ہزار مرد، جو سیگ ورکس کے فن میں کچھ نہیں جانتے تھے۔ رائل انجینئرز کے افسران کو دشمن کی فائرنگ کے دوران اکثر فوجیوں کو آسان ترین کاموں کا مظاہرہ کرنا پڑتا تھا۔ کئی افسران کھو گئے اور انہیں تبدیل نہیں کیا جا سکا اور محاصرے کی کارروائیوں کے لیے تربیت کے بہتر نظام کی ضرورت تھی۔ جنوری 1812 میں سیوڈاڈ روڈریگو کے محاصرے اور مارچ 1812 میں باداجوز کے محاصرے کے دوران پیش آنے والے مسائل نے اسکول کی ضرورت کو اجاگر کیا۔ 23 اپریل 1812 کو رائل وارنٹ کے ذریعے ایک ادارے کو رائل انجینئرز کی کور اور رائل ملٹری آرٹیفیسرز، سیپرز اور مائنرز کی کور کے جونیئر افسران کو "سیپنگ، مائننگ، اور دیگر ملٹری فیلڈ ورک" سکھانے کا اختیار دیا گیا۔ کیپٹن چارلس پاسلی جو 1809 سے اس طرح کے ادارے کے لیے دباؤ ڈال رہے تھے، کو میجر کے عہدے کے ساتھ پہلے ڈائریکٹر کے طور پر منتخب کیا گیا اور انہیں وولوچ بھیج دیا گیا۔ 1815 میں پاسلی نے سفارش کی کہ وولوچ میں رائل سیپرز اینڈ مائنرز ٹریننگ ڈپو کو بند کر دیا جائے، تاکہ چیٹم میں تمام تربیت پر توجہ مرکوز کی جا سکے جو اس وقت ایک مضبوط قلعہ بند بحری شہر تھا۔ یہ قصبہ بیٹریوں، گڑھوں اور گڑھوں سے گھرا ہوا تھا جو 7000 آدمیوں کے دفاع کے لیے بنائے گئے تھے اور اس لیے محاصرے کی کارروائیوں میں تربیت کے لیے بہترین علاقے فراہم کیے گئے تھے۔ (ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ چیتھم ڈاک یارڈ کے دفاع کے لیے چیتھم کے اوپر اونچی زمین پر کم از کم 1708 سے ایک فوجی اڈہ بنایا گیا تھا۔) لیکن یہ 1850 تک حاصل نہیں ہوا جب ٹریننگ ڈپو کو برومپٹن بیرکس، چیٹم منتقل کر دیا گیا۔ یہ اقدام نارتھ کینٹ ریلوے کی تکمیل سے ممکن ہوا، جس نے لندن میں تیز رفتار ٹرانسپورٹ لنک کی سہولت فراہم کی۔ رائل انجینئرز کا صدر دفتر، جو بھی وولوچ میں واقع تھا، 1856 تک چیٹم منتقل نہیں کیا گیا تھا۔ رائل انجینئرز اسٹیبلشمنٹ میں پہلے کورسز معیشت کے سب سے بڑے احترام کے ساتھ آل رینک کی بنیاد پر کیے گئے تھے۔ عملے کو کم کرنے کے لیے این سی اوز اور افسران فوجیوں کو ہدایت دینے اور جانچ کرنے کے ذمہ دار تھے۔ اگر مرد پڑھ یا لکھ نہیں سکتے تھے تو انہیں ایسا کرنا سکھایا جاتا تھا اور جو پڑھ اور لکھ سکتے تھے انہیں سادہ منصوبے بنانا اور ان کی تشریح کرنا سکھایا جاتا تھا۔ رائل انجینئرز اسٹیبلشمنٹ جلد ہی تمام فیلڈ ورکس اور برجنگ کے لیے بہترین مرکز بن گیا۔ پاسلی اپنی تعلیم کی تصدیق کرنے کے خواہاں تھے اور باقاعدہ مشقیں مظاہروں کے طور پر یا اسٹیبلشمنٹ کی تکنیکوں اور تدریس کو بہتر بنانے کے لیے تجربات کے طور پر منعقد کی جاتی تھیں۔ 1833 سے چیتھم میں محاصرے کی کارروائیوں کے عوامی مظاہرے ہوئے۔ 1869 میں رائل انجینئرز اسٹیبلشمنٹ کے عنوان کو اس کی حیثیت کے ثبوت کے طور پر "دی اسکول آف ملٹری انجینئرنگ" (ایس ایم ای) میں تبدیل کر دیا گیا، نہ صرف برطانوی فوج کے لیے انجینئر کے نظریے اور تربیت کے طور پر، بلکہ یورپ کے معروف سائنسی فوجی اسکول کے طور پر بھی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں چیٹم میں مقیم رائل انجینئر بٹالینوں کو مقامی علاقے کے دفاع کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ فوری طور پر بھرتی ہونے والے لوگ آنے لگے-جنگ کے پہلے چھ ہفتوں میں 15,000 آدمی پہنچے۔ روزانہ ایک سو بھرتیوں کے آنے کی توقع کی جا رہی تھی لیکن وہ دو سو کی شرح سے پہنچ کر روزانہ نو سو کی چوٹی پر پہنچ گئے۔ ڈپو نے اس آمد سے اتنی اچھی طرح نمٹا کہ 3 اکتوبر 1914 کو بادشاہ اور ملکہ نے کور کا نجی دورہ کیا، 12,001 تمام رینک گریٹ لائنز پر وردی میں پریڈ پر تھے۔ 1939 میں ایس ایم ای دوبارہ متحرک ہوا اور ٹریننگ بٹالین نے چیٹم کو ہارپر بیرکس ریپن اور شارکلف آرمی کیمپ میں دو تربیتی بٹالین بنا کر چھوڑ دیا۔ چیتھم میں ماہر، انسٹرکٹر اور اعلی تجارت جاری رہی لیکن جون 1940 سے ڈاک یارڈ کو تباہ کرنے کی جرمن کوششوں کی وجہ سے تربیت میں شدید خلل پڑا۔ تقریبا 100 بم اور ایک اسپٹ فائر ایس ایم ای پر گرے جس سے کمانڈنٹ کی رہائش گاہ سمیت عمارتوں کو نقصان پہنچا۔ ایک بیرک بلاک کے تہہ خانے میں پھٹنے سے بھاری جانی نقصان ہوا۔ عملے اور طلباء کو ڈاک یارڈ اور آس پاس کے علاقے میں دفاعی عمارت کی ہدایت کرنے کی بھی ضرورت تھی۔ ان حالات میں تربیت جاری رکھنا مشکل تھا اس لیے ایس ایم ای کے لیے نئی سائٹ تلاش کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ستمبر 1940 میں ریپن منتقل ہونے کا فیصلہ کیا گیا۔ 1940 میں ایک تجرباتی ٹنلنگ سیکشن تشکیل دیا گیا اور 1941 میں اسالٹ انجینئر اور بم ڈسپوزل اسکول قائم کیے گئے۔ بم ڈسپوزل اسکول ابتدائی طور پر ڈوننگٹن میں قائم کیا گیا تھا لیکن جنوری 1942 میں اسے ریپن منتقل کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد ایس ایم ای ریپن میں ہی رہا جبکہ اسکول کے مستقبل کے مقام کے بارے میں فیصلہ کیا گیا۔ بہتر تربیتی سہولیات والی کئی جگہوں پر غور کیا گیا لیکن خزانہ نئے کوارٹر فراہم کرنے کی لاگت برداشت نہیں کر سکا اور ایس ایم ای چیتھم واپس چلا گیا۔ واپسی مارچ 1950 میں مکمل ہوئی۔ ایس ایم ای کے شہری آبادی کے ساتھ قریبی تعلقات کی وجہ سے جولائی 1949 میں ایس ایم ای کی روانگی سے قبل کور کو فریڈم آف ریپن دیا گیا۔ ایس ایم ای ستمبر 1953 میں گلنگھم کی آزادی اور مئی 1954 میں روچیسٹر کی پریڈ میں بھی شامل تھا۔ 1950 میں تجارتی تربیتی کورسز چھ ماہ طویل تھے، اور انہیں بیرکوں کے آس پاس اچھے استعمال میں لایا گیا۔ 1953 تک انہوں نے میس سیکرٹری کے لیے برگوین ہاؤس اور انسٹی ٹیوشن سیکرٹری کے لیے نیپیئر ہاؤس تعمیر کر لیا تھا۔ 1962 میں اسکول آف ملٹری انجینئرنگ نے اپنی 150 ویں سالگرہ منائی، اور سالگرہ کے تحفے کے طور پر ملکہ نے اسکول کو رائل ٹائٹل سے نوازا، جو رائل اسکول آف ملٹری انجینئرنگ (آر ایس ایم ای) بن گیا۔ اس کا اعلان ڈیوک آف ایڈنبرا نے اس وقت کیا جب انہوں نے چیٹنڈن کیمپ میں آر ایس ایم ای کے لیے ایک نئی بیرکوں کا سنگ بنیاد رکھنے، فیلڈ ورکس، سگنل اور ٹیکٹکس اسکولوں کے قیام اور پلانٹ، روڈز اور ایئر فیلڈز اسکول کے لیے رہائش فراہم کرنے کے لیے چیٹم کا دورہ کیا۔ 1993 میں بیٹل فیلڈ انجینئر ونگ چیٹم سے منلے منتقل ہو گیا۔ 2006 میں ڈیفنس اینیمل سینٹر آر ایس ایم ای گروپ کی کمان میں آیا۔ تب سے ڈیفنس ایکسپلوزو آرڈیننس ڈسپوزل، میونشنز اینڈ سرچ ٹریننگ رجمنٹ، اور ڈیفنس کاؤنٹر کیمیکل بائیولوجیکل ریڈیولوجیکل اینڈ نیوکلیئر سینٹر سبھی آر ایس ایم ای گروپ میں شامل ہو چکے ہیں۔ رائل کور آف آرمی میوزک بھی 2021 میں آر ایس ایم ای گروپ کے حصے کے طور پر منلے منتقل ہو گیا۔ نصاب کی تاریخ کچھ اصل مضامین سکھائے گئے اور اختراعات میں شامل ہیں: فیلڈ فورٹیفیکیشن یہ تعلیم کا اصل کورس تھا اور اس کا احاطہ کیا گیا تھا: فیلڈ ڈیفنس، محاصرے کے کام، پل، انہدام۔ ریلوے کا کام 1830 کی دہائی میں متعارف کرایا گیا تھا۔ سروے سب سے پہلے 1833 میں متعارف کرایا گیا، جس میں تکنیکی سروے اور ملٹری ٹوپوگرافی کا احاطہ کیا گیا۔ اس کی وجہ سے افسران اور فوجی سروے کرتے ہیں (مثال کے طور پر. ہندوستان 1820-1947، فلسطین 1865-83، اور یوگنڈا ریلوے 1890 کی دہائی) اور پوری دنیا میں باؤنڈری کمیشن (جیسے. شمالی امریکہ 1843 اور 1858، روس-افغان 1884، گیمبیا 1890، کینیا 1892 اور چلی-ارجنٹائن 1902)۔ بجلی سب سے پہلے 1830 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی، جس میں بیٹری کی تعمیر، ٹیلی گرافی، کانوں کی فائرنگ، اور برقی روشنی (سرچ لائٹس) شامل ہیں۔ فوٹو گرافی اور کیمسٹری سب سے پہلے 1850 کی دہائی کے اوائل میں کریمین جنگ (1854-56) سے ٹھیک پہلے متعارف کرایا گیا تھا کیونکہ فوٹو ریکناسنس کے طریقہ کار کے طور پر اس کی صلاحیت کو دیکھا گیا تھا۔ کیپٹن (بعد میں سر) ولیم ڈی ویولیسلی ابنی آر ای نے 1870 کی دہائی میں محکمہ کے سربراہ کے طور پر کام کرتے ہوئے فوٹوولتھگرافک عمل ایجاد کیا جسے 'پیپیرو ٹائپ' کہا جاتا ہے۔ لیتھوگرافی سب سے پہلے 1850 کی دہائی میں نصاب میں متعارف کرائی گئی۔ اسے 1798 میں پتھروں کا استعمال کرتے ہوئے پرنٹ کرنے کے طریقہ کار کے طور پر ایجاد کیا گیا تھا۔ غوطہ خوری اور سب میرین کان کنی یہ موضوع پاسلی کے لیے ذاتی دلچسپی کا باعث تھا، جس نے اسے 1838 میں متعارف کرایا۔ ساحلی دفاع، پانی کے اندر مسمار کرنے اور گائیڈڈ ٹارپیڈوز میں تربیت یافتہ غوطہ خوروں کو۔ تخمینہ اور عمارت کی تعمیر سب سے پہلے 1830 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی اور اس میں شامل تھے: تعمیراتی مواد، سیوریج، نکاسی آب، وینٹیلیشن، گیس اور پانی کی فراہمی، عمارت کا ڈیزائن اور فن تعمیر۔ فن تعمیر 1825 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ غبارے کو سب سے پہلے 1860 کی دہائی میں فضائی جاسوسی کے ایک ذریعہ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اینگلو بوئر جنگ کے بعد (1899-1902) پیش رفت ہوائی غباروں سے فکسڈ ونگ طیاروں کی طرف منتقل ہو گئی، جس کے نتیجے میں 1912 میں رائل فلائنگ کور اور 1918 میں رائل ایئر فورس کی تشکیل ہوئی۔ میکینکس 1870 کی دہائی میں فوجی مقاصد کے لیے بھاپ انجن کی موافقت کے ساتھ لایا گیا۔ اس سے ریلوے میں دلچسپی پیدا ہوئی، جس کی وجہ سے ریلوے، آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کے لیے ذمہ دار رائل انجینئرز ٹرانسپورٹ سیکشن تشکیل پایا۔ فوک میڈل فرانسس فوک (7 جولائی 1823-4 دسمبر 1865) ایک برطانوی انجینئر، آرکیٹیکٹ اور رائل انجینئرز میں کپتان تھے، جنہوں نے اسکول آف ملٹری انجینئرنگ میں تعلیم حاصل کی تھی۔ ان کے منصوبوں میں ایلڈر شاٹ میں پرنس کنسورٹس لائبریری، رائل البرٹ ہال اور لندن میں وکٹوریہ اور البرٹ میوزیم کے کچھ حصے، ایڈنبرا میں رائل میوزیم، اور ڈبلن میں نیشنل گیلری آف آئرلینڈ شامل تھے۔ وہ لندن میں 1862 کی بین الاقوامی نمائش کی منصوبہ بندی کے لیے بھی ذمہ دار تھے۔ بین الاقوامی نمائشی عمارت پر کام کرنا، جسے دی آرٹ جرنل نے 'ایک بدبخت شیڈ' قرار دیا ہے۔ فوک میڈل کی پیشکش کو انسٹی ٹیوشن آف رائل انجینئرز نے 1865 میں اسکول آف ملٹری انجینئرنگ میں شاندار تعمیراتی صلاحیت کا مظاہرہ کرنے والے نوجوان افسران کے لیے ایک یادگار انعام کے طور پر اکسایا تھا۔ عظیم تعمیراتی کاموں کے خاتمے کے ساتھ انعام منتقل کر دیا گیا ہے اور آج اسے کانسی میں دوبارہ پیش کیا جاتا ہے اور رائل اسکول آف ملٹری انجینئرنگ (آر ایس ایم ای) میں کلرک آف ورکس (کنسٹرکشن)، (الیکٹریکل)، (مکینیکل) اور ملٹری پلانٹ فورمین کے کورسز میں سے ہر ایک میں سرفہرست طالب علم کو دیا جاتا ہے۔ برومپٹن بیرکس ریکارڈز سے پتہ چلتا ہے کہ چیتھم کے اوپر اونچی زمین پر کم از کم 1708 سے ایک فوجی اڈہ رہا ہے، جو چیتھم ڈاک یارڈ کے دفاع کے لیے بنایا گیا ہے۔ برومپٹن بیرک برومپٹن لائنز کنزرویشن ایریا کا مرکز بنتا ہے، یہ علاقہ 1982 میں نامزد کیا گیا تھا جو چیٹم ڈاک یارڈ کی اہمیت کو تسلیم کرتا ہے کیونکہ اس میں خاص طور پر اچھی طرح سے محفوظ ڈاک یارڈ کا دفاع ہے۔ شیڈول شدہ یادگار برومپٹن لائنز سات سالہ جنگ کے دوران زمین کی طرف سے چیٹم ڈاک یارڈ کی حفاظت کے لیے 1755-1757 میں تعمیر کی گئی تھیں۔ لائنوں کو 1780 کی دہائی میں، امریکی جنگ آزادی کے دوران بہتر بنایا گیا، جب ایک اور فرانسیسی خطرے کو تسلیم کیا گیا۔ اس کام میں اینٹوں کو برقرار رکھنے والی دیواروں کے ساتھ دفاعی گڑھے شامل تھے جو آج بھی موجود ہیں۔ زیریں لائنوں کی تعمیر کے ساتھ دفاع کو 1803-1809 سے شمال مشرق تک بڑھایا گیا۔ یہ لائنیں جنوب میں فورٹ ایمہرسٹ سے شمال میں پرسر وے تک پھیلی ہوئی ہیں۔ یہ لائنیں ایک طے شدہ یادگار ہیں۔ درج شدہ عمارتیں پریڈ اسکوائر کے اطراف والے بلاکس جیمز ویاٹ نے ڈیزائن کیے تھے اور 1806 میں مکمل ہوئے تھے۔ ان میں برومپٹن بیرکس نارتھ، برومپٹن بیرکس ساؤتھ، اور برومپٹن بیرکس ویسٹ شامل تھے۔ کریمین وار میموریل آرک کو سر میتھیو ڈگبی ویاٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1856 میں مکمل کیا گیا تھا۔ ہیڈکوارٹر کی عمارت کا سنگ بنیاد، جسے انسٹی ٹیوٹ کی عمارت بھی کہا جاتا ہے، ڈیوک آف کیمبرج نے 22 مئی 1872 کو رکھا تھا۔ اسے سر فریڈرک عمانے نے اطالوی انداز میں ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1874 میں مکمل کیا گیا تھا۔ میجر جنرل چارلس گورڈن کی یادگار 1890 میں مکمل ہوئی تھی، جبکہ جنوبی افریقہ آرک، ایک یادگار جسے انگرس بیل نے دوسری بوئر جنگ میں کور کے مرنے والوں اور زخمیوں کی یاد میں ڈیزائن کیا تھا، کی نقاب کشائی 26 جولائی 1905 کو کنگ ایڈورڈ VII نے کی تھی۔ ریولین بلڈنگ، جسے میجر ای سی ایس نے ڈیزائن کیا تھا۔ مور، رائل انجینئرز اور اب کور میوزیم بھی 1905 میں مکمل ہوا۔ تنظیم آر ایس ایم ای گروپ چیٹم، کینٹ میں ایک صدر دفتر اور درج ذیل اکائیوں پر مشتمل ہے: 1 آر ایس ایم ای رجمنٹ (1 آر ایس ایم ای ریجٹ) چیٹم، کینٹ 3 آر ایس ایم ای رجمنٹ (3 آر ایس ایم ای ریجٹ) منلے، سرے پروفیشنل انجینئر ونگ (پی ای ڈبلیو) چیٹم، کینٹ رائل انجینئر وارفیئر ونگ (آر ای ڈبلیو ڈبلیو) منلے، سرے ڈیفنس اینیمل ٹریننگ رجمنٹ (ڈی اے سی) میلٹن موبری، لیسٹر شائر ڈیفنس ایکسپلوسیو آرڈیننس ڈسپوزل، میونشنز اینڈ سرچ ٹریننگ رجمنٹ (ڈی ای ایم ایس ٹریننگ رجمنٹ)، بیسسٹر اور کینیٹن رائل ملٹری اسکول آف میوزک (آر ایم ایس ایم)، پورٹسماؤت ڈیفنس کاؤنٹر کیمیکل بائیولوجیکل ریڈیولوجیکل اینڈ نیوکلیئر سینٹر (ڈی سی بی آر این سی)، ونٹربورن گنر، ول رائل انجینئرنگ کے بہت سے کاروباروں میں داخلے پر کم سے کم قابلیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر تجارتوں میں لوگوں کو مسلسل سیکھنے کے لیے اچھی عملی صلاحیتیں، مکینیکل استعداد اور بھوک رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ فیز 1 کی تربیت مکمل ہونے پر، تمام رائل انجینئرز اپنی فیز 2 اے کی تربیت مکمل کرنے کے لیے آر ایس ایم ای منلے جاتے ہیں جس میں وہ جنگی انجینئر کے طور پر کوالیفائی کریں گے۔ 9 ہفتوں کے طویل کورس میں، فوجی جنگی انجینئرنگ کی مہارتیں سیکھیں گے جیسے کہ بارودی سرنگوں کو صاف کرنے، پلوں کی تعمیر اور پانی کی رکاوٹوں کو عبور کرنے کا طریقہ۔ کامیاب تکمیل پر فوجیوں کو ان کے رائل انجینئر اسٹیبل بیلٹ سے نوازا جائے گا اور وہ باضابطہ طور پر سیپر بن جائیں گے۔ فیز 2 اے ٹریننگ کی تکمیل پر، سیپرز اپنی فیز 2 بی ٹریننگ شروع کرتے ہیں۔ زیادہ تر تجارتوں کے لیے، اس کا مطلب کینٹ کے چیٹم میں کاریگروں کی تجارتی تربیت ہوگی۔ کورس کی لمبائی مختلف ہوتی ہے اور 53 ہفتوں تک چل سکتی ہے جس کے اختتام پر سیپرز کو ان کی پہلی رجمنٹ تعینات کی جائے گی۔ کچھ لوگوں کے لیے اس میں پیراٹروپر، کمانڈو یا ای او ڈی ماہر کے طور پر مزید تربیت شامل ہوگی۔ ان کے فیز 2 بی کورسز کے تمام کامیاب گریجویٹس کو ان کی مخصوص تجارت کے لیے ملٹری انجینئر کلاس 2 کی اہلیت سے نوازا جاتا ہے۔ اپنے کیریئر کے دوران کسی نہ کسی مرحلے پر، زیادہ تر سیپرز اپنی پیشہ ورانہ ترقی کو جاری رکھنے کے لیے چیٹم واپس آئیں گے۔ ان کی تربیت کے اس مرحلے کو فیز 3 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ فیز 3 کی تربیت کو 3 اہم زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: تجارتی تربیت، کمانڈ اور قیادت کی تربیت، اور پیشہ ورانہ انجینئرنگ۔ افسران اگرچہ 80 فیصد سے زیادہ افسر کیڈٹس یونیورسٹی سے فارغ التحصیل ہیں، لیکن کچھ کو اے لیول یا مساوی قابلیت کے ساتھ قبول کیا جاتا ہے، یا وہ ایسے فوجیوں کی خدمت کر رہے ہیں جنہیں افسران کی تربیت کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ داخلے کی عمر 17 سال 9 ماہ اور 28 سال کے درمیان ہونی چاہیے۔ رائل ملٹری اکیڈمی سینڈھورسٹ میں 48 ہفتوں کی آفیسر ٹریننگ کے بعد، رائل انجینئر آفیسرز آر ایس ایم ای میں کمانڈ ونگ کے لیے آگے بڑھتے ہیں، جہاں وہ 6 ماہ طویل ٹروپ کمانڈروں کا کورس مکمل کرتے ہیں۔ کورس، جو منلے اور چیٹم سائٹس کے درمیان تقسیم کیا گیا ہے، کا مقصد کور آف رائل انجینئرز کو تربیت یافتہ اور حوصلہ افزا کمانڈروں اور قائدین کو عملی طور پر مرکوز کمانڈ اور قیادت کی تربیت کے ذریعے فراہم کرنا ہے۔ انجینئرنگ کے اصولوں، نظریے اور حکمت عملیوں پر خاص زور دینے کے ساتھ، تربیت انجینئر سپاہیوں کو امن اور کارروائیوں پر کمانڈ کرنے کے لیے ضروری تکنیکی، نگران اور انتظامی علم فراہم کرتی ہے۔ ٹروپ کمانڈروں کا کورس پاس کرنے پر افسران کو ان کے یونٹ میں تعینات کیا جاتا ہے، جہاں وہ ٹروپ کمانڈر بن جائیں گے۔ انجینئرز پروفیشنل انجینئرنگ ونگ منتخب جونیئر این سی اوز کے لیے فاؤنڈیشن ڈگری کے معیار تک اعلی درجے کی تکنیکی تربیت فراہم کرتا ہے اور انجینئرنگ کی ڈگری رکھنے والے افسران کے لیے پوسٹ گریجویٹ لرننگ کو ایم ایس سی ڈگری سے نوازا جاتا ہے اور چارٹرڈ انجینئر (سی ای این جی) کی حیثیت کے لیے درخواست دینے کے لیے اچھی طرح سے رکھا جاتا ہے۔ ہولڈ فاسٹ ٹریننگ سروسز لمیٹڈ نے اگست 2008 میں وزارت دفاع کے ساتھ 30 سالہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے معاہدے پر دستخط کیے، جس کی مالیت 3 بلین پاؤنڈ کے علاقے میں ہے۔ یہ معاہدہ 5 جنوری 2009 کو چیتھم اور منلے میں آر ایس ایم ای کو تربیت، تربیتی معاون خدمات اور ہارڈ اور سافٹ ایف ایم خدمات فراہم کرنے کے لیے شروع ہوا۔ یہ بابکاک اور تین مرکزی ثانوی ٹھیکیداروں کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں: ایم کے سی ٹریننگ سروسز، پیئرسن ٹی کیو اور ای ایس ایس۔ کیریلیئن کی طرف سے شروع کیا گیا سات سالہ تعمیراتی پروگرام بھی تھا۔ ڈیزائن، تعمیر اور منتقلی کے مرحلے میں تین مقامات شامل تھے اور اس میں 32 نئی عمارتیں، 21 تجدید کاری اور پانچ تربیتی علاقوں کی ترقی شامل تھی۔ معاہدہ بائیسٹر میں محدود ہارڈ ایف ایم خدمات اور آئی ٹی سپورٹ بھی فراہم کرتا ہے۔ آر ایس ایم ای (چیٹم اور منلے) میں فراہم کی جانے والی بنیادی تربیتی صلاحیتیں متنوع ہیں، اور ان میں شامل ہیں: انجینئر کے کاموں کا مقابلہ اور انتظام، جنگی انجینئرنگ، کاریگر، تکنیکی اور پیشہ ورانہ انجینئرنگ، مواصلات، واٹر مین شپ، اور ڈرائیونگ اسپیشلسٹ انجینئر گاڑیاں۔ آر ایس ایم ای کے کمانڈنٹ کمانڈنٹ میں شامل ہیں: میجر جنرل ہنری ایف تھولیئر: نومبر 1919-نومبر 1923 میجر جنرل فلپ جی گرانٹ: نومبر 1923-جون 1927 میجر جنرل جارج واکر: جون 1927-فروری 1931 میجر جنرل ہیری ایل پریچرڈ: فروری 1931-فروری 1933 میجر جنرل ولیم جی ایس۔ ڈوبی: فروری 1933-نومبر 1935 میجر جنرل لیونل وی بانڈ: نومبر 1935-جون 1939 میجر جنرل رڈلی پی پاکنہم والش: جون-ستمبر 1939 بریگیڈیئر ارنسٹ ای بی۔ میکنٹوش:-جون 1940 بریگیڈیئر راڈن بریگز: جون-دسمبر 1940 بریگیڈیئر مورس لوبی: دسمبر 1940-نومبر 1941 بریگیڈیئر نارمن اے کاکس ویل-راجرز: نومبر 1941-اگست 1942 بریگیڈیئر ڈیسمنڈ ہیریسن: اگست 1942-ستمبر 1943 بریگیڈیئر ہوریس ٹی ایس۔ کنگ: ستمبر 1943-اکتوبر 1945 بریگیڈیئر برائن ٹی گوڈفری-فوسیٹ: اکتوبر 1945-ستمبر 1948 بریگیڈیئر باسل سی ڈیوی: ستمبر 1948-جولائی 1951 بریگیڈیئر سی ای اے۔ براؤننگ: اکتوبر 1951-اگست 1954 بریگیڈیئر ہیرالڈ سی ڈبلیو۔ ایکنگ: اگست 1954-ستمبر 1956 بریگیڈیئر جیرالڈ ڈبلیو ڈیوک: ستمبر 1956-ستمبر 1959 بریگیڈیئر ایڈورڈ ایف پارکر: ستمبر 1959-1962 بریگیڈیئر جیمز جی کارر: ستمبر 1962-مارچ 1965 بریگیڈیئر ایان ایچ لیال گرانٹ: مارچ 1965-مارچ 1967 بریگیڈیئر ولیم ایم انگلیس: مارچ 1967-مارچ 1970 بریگیڈیئر اسٹیفن ای ایم گڈل: مارچ 1970-فروری 1973 بریگیڈیئر جان آئی۔ پرسر: فروری 1973-دسمبر 1975 بریگیڈیئر جارج بی سنکلیئر: دسمبر 1975-دسمبر 1977 بریگیڈیئر سی جیریمی روگیئر: دسمبر 1977-دسمبر 1979 بریگیڈیئر A.Christopher D. لائیڈ: دسمبر 1970-فروری 1982 بریگیڈیئر گراہم بی فوکس: فروری 1982-دسمبر 1983 بریگیڈیئر جان اے۔ بار: دسمبر 1983-دسمبر 1985 بریگیڈیئر ڈیوڈ اے گروو: دسمبر 1985-اکتوبر 1987 بریگیڈیئر جان ایم لکن: اکتوبر 1987-دسمبر 1989 بریگیڈیئر انتھونی ڈی پگٹ: دسمبر 1989-اپریل 1992 بریگیڈیئر P.John رسل جونز: اپریل 1992-نومبر 1994 بریگیڈیئر رابرٹ پردھم: نومبر 1994-جنوری 1998 بریگیڈیئر ڈی رابرٹ برنز: جنوری 1998-اکتوبر 2000 بریگیڈیئر کرسٹوفر ایم سیکسٹن: اکتوبر 2000-مئی 2003 بریگیڈیئر جان ڈی ووٹن: جون 2003-جون 2006 بریگیڈیئر انتھونی ڈی ہارکنگ: جون 2003-مارچ 2009 بریگیڈیئر نکولس جی بیو اسٹاک: مارچ 2009-اگست 2011 بریگیڈیئر اسٹیفن پی ہوڈر: اگست 2011-اگست بزلی: اکتوبر 2016-ستمبر 2019 بریگیڈیئر پیٹر جے رویل: ستمبر 2019-فروری 2022 بریگیڈیئر گائی جے باکسال: فروری 2022-موجودہ حوالہ جات بیرونی روابط ہیڈکوارٹر آر ایس ایم ای ویب سائٹ انتہائی قریبی ہائی ریز فضائی تصاویر آر ایس ایم ای چیٹنڈن اور لاج ہل کیمپ، چیٹم، کینٹ-ستمبر 2006 برطانیہ میں برطانوی فوج کے رائل انجینئرز 1812 کے تربیتی ادارے