Weberwiese (Berlin U-Bahn)
ویبرویز ایک برلن یو-بان اسٹیشن ہے جو اس لائن پر واقع ہے، جو فی الحال برلن سنٹرل اسٹیشن سے ہونو تک چلتا ہے۔ یہ اسٹیشن کارل مارکس ایلی کے نیچے واقع ہے جو سٹریس ڈیر پیرسر کومون کے براہ راست مشرق میں واقع ہے۔ اگرچہ اس لائن کے اگلے اسٹیشن کو فرینکفرٹر ٹور کہا جاتا ہے، لیکن تاریخی شہر کا گیٹ فرینکفرٹر ٹور دراصل ویبرویز اسٹیشن کے مقام پر کھڑا تھا۔ اس لائن کے کئی اسٹیشنوں کو حال ہی میں دوبارہ تیار کیا گیا ہے اور اب وہ رنگین کوڈ والے ہیں۔ 2003 میں، ویبرویز اسٹیشن کی تزئین و آرائش کی گئی تھی اور اب اس کی ظاہری شکل بہت مختلف ہے، اس کے سابقہ سفید ٹائلوں کے برعکس پیلے رنگ کی ٹائلوں کے ساتھ۔ جائزہ یہ اسٹیشن 1930 میں میملر اسٹرایس اسٹیشن کے طور پر کھولا گیا تھا، جس کا نام قریبی گلی کے نام پر رکھا گیا تھا، جس کا نام خود میمل قصبے (آج کلائیپیڈا) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اس کا معمار الفریڈ گرینینڈر تھا، جس نے تقریبا اسی وقت الیگزینڈر پلاٹز سے فریڈرکسفیلڈ تک سابقہ لائن ای کے دیگر اسٹیشنوں کو بھی ڈیزائن کیا تھا۔ ویبرویز ایک زیر زمین اسٹیشن ہے۔ ہر سرے سے دو راستے نکلتے ہیں، یہ سب کارل مارکس ایلی کی طرف کھلتے ہیں۔ پلیٹ فارم میں خود معاون کالموں کی ایک سادہ مرکزی قطار شامل ہے۔ باہر نکلنے کی لمبائی میں کچھ تغیرات کے علاوہ، اسٹیشن تقریبا ہم آہنگ ہے، جس کی شکل دوسرے اسٹیشنوں سے ملتی جلتی ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، 7 مئی 1944 کو مشرقی دروازے پر براہ راست حملہ ہوا۔ 21 جون 1944 کو دو بم براہ راست مارے گئے۔ 26 فروری 1945 کو ایک بم حملے میں اسٹیشن کو شدید نقصان پہنچا اور 200 افراد، جن میں زیادہ تر خواتین اور بچے تھے، مارے گئے۔ 1950 میں، جرمن جمہوری جمہوریہ کے قیام کے بعد، پولینڈ کی سوشل ڈیموکریٹک پارٹی کے شریک بانی، سیاست دان جولین بالتھاسار مارچلوسکی (1866-1925) کے نام سے منسوب ایک قریبی گلی کے نام پر، اسٹیشن کا نام بدل کر مارچلوسکیسٹرایس رکھ دیا گیا۔ 1992 میں، جرمنی کے دوبارہ اتحاد کے بعد، برلن سینیٹ نے 1992 میں اسٹیشن کے قریب ایک چھوٹے سے پارک کے نام پر، موجودہ نام ویبرویز (ویورز میڈو) کے ساتھ دوبارہ اسٹیشن کا نام تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں، دیواروں سے ٹائلیں آہستہ آہستہ گرنے لگیں، اور اصل نام میملر سٹریس دوبارہ نظر آنے لگا۔ تزئین و آرائش کے ساتھ، ماضی کے ان آخری نشانات کو ہٹا دیا گیا۔ الیگزینڈر پلاٹز اور فرینکفرٹر ایلی کے درمیان یو 5 کے حصے کی مکمل تزئین و آرائش 2003 میں ہوئی۔ لائن پر کام کرنے کے علاوہ، زیادہ تر اسٹیشنوں کی بڑے پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی اور پرانی ٹائلوں کو انامیل دھات کی پلیٹوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ پلیٹ فارم کی ڈامر کی سطح کو بھی گرینائٹ کے سلیبوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ دو سال بعد داخلی راستوں کی بھی تزئین و آرائش کی گئی۔ جب اسے کھولا گیا تو ویبرویز 7 کلومیٹر لمبی لائن کے تمام اسٹیشنوں کے لیے معیاری علمبردار تھا۔ تزئین و آرائش کے بعد اس نے یہ حیثیت کھو دی ہے۔ اس کے برعکس، سامریٹرسٹرایس، واحد اسٹیشن جو اپنی اصل شکل کو برقرار رکھتا ہے، اب ایک محفوظ تاریخی نشان ہے۔ علاقے میں بس لائنوں کی کمی کی وجہ سے، جو رکاوٹ سے پاک نقل و حمل فراہم کر سکتی تھی، کارل مارکس ایلی اور فرینکفرٹر ایلی پر یو-بان اسٹیشنوں کو سب وے اسٹیشنوں پر لفٹ شامل کرنے کے منصوبوں میں ترجیح دی گئی۔ 2007 کے ایک منصوبے میں ویبرویز میں ایک لفٹ شامل تھی جو 2010 تک تعمیر کی جائے گی۔ اسٹیشن کے اوپر واٹر پروفنگ کی تزئین و آرائش اگست 2009 سے جاری ہے، جس کے نتیجے میں اسٹیشن کے دونوں شمالی داخلی راستوں کو عارضی طور پر بند کر دیا گیا ہے اور کارل مارکس ایلی پر مغرب کی طرف جانے والی ٹریفک کو سڑک کے شمال کی طرف سبز جگہوں پر موڑ دیا گیا ہے۔ چونکہ 2009/2010 کی سخت سردی نے تعمیر میں خلل ڈالا، اس لیے یہ طے شدہ وقت سے دیر سے، عارضی طور پر 2012 میں مکمل ہو جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ماحولیاتی منصوبہ ؛ پی ڈی ایف فائل (36 کے بی) معلومات اور تزئین و آرائش کے بعد لی گئی تصاویر U5 (برلن U-بان) اسٹیشنوں کی تزئین و آرائش سے پہلے لی گئی تصاویر جرمنی میں فریڈرکشین-کروزبرگ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1930 میں کھولے گئے