U-20-class submarine
انڈر-20 کلاس چار آبدوزیں یا یو کشتیوں کی ایک کلاس تھی جو پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ (یا) کے لیے بنائی گئی اور چلائی گئی تھی۔ اس کلاس کو بعض اوقات ہیومینڈن کلاس کہا جاتا ہے کیونکہ یہ رائل ڈینش نیوی کے 1911 کی دہائی کے ڈیزائن پر مبنی تھا، جن میں سے تین فیمی میں بنائے گئے تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں چھ یو کشتیوں کے ایک چھوٹے سے بیڑے کے ساتھ، جن میں سے دو کام نہیں کر رہی تھیں، آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے اپنے بیڑے کو مضبوط کرنے کے لیے کام کیا۔ انہوں نے ہچکچاتے ہوئے 1915 میں چار انڈر 20 کشتیوں کا آرڈر دیا کیونکہ تعمیر فوری طور پر شروع ہو سکتی تھی، حالانکہ جنگ کے آغاز تک ہیومینڈن کلاس کا ڈیزائن بڑی حد تک متروک ہو چکا تھا۔ سیاسی تحفظات کی وجہ سے آرڈر آسٹریا اور ہنگری کی فرموں کے درمیان تقسیم ہو گیا، جس کی وجہ سے تعمیراتی مسائل اور تاخیر ہوئی، جس کی وجہ سے 1917 کے وسط تک کسی بھی کشتی کو کام کرنے سے روک دیا گیا۔ کلاس کشتیاں بالکل زیادہ لمبی تھیں اور دو فرنٹ ٹارپیڈو ٹیوبوں، ایک ڈیک گن اور ایک مشین گن سے لیس تھیں۔ کشتیوں کے انجن ناقابل اعتماد تھے، جس نے ڈیزائن کے ساتھ ہینڈلنگ کے مسائل کو بڑھا دیا۔ انڈر-20 کلاس نے جنگ کے وقت کسی کامیابی کا دعوی نہیں کیا، پھر بھی جنگ کے دوران دشمن کی کارروائی میں دو کشتیاں-انڈر-20 اور انڈر-23 ہار گئیں۔ باقی دو کو جنگی معاوضے کے طور پر پہنچایا گیا اور توڑ دیا گیا۔ یو-20 کا کوننگ ٹاور، جسے 1962 میں اٹھایا اور بچایا گیا تھا، ویانا کے ایک فوجی عجائب گھر میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ پس منظر پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ کا یو بوٹ بیڑا چھ بڑے پیمانے پر تجرباتی آبدوزیں پر مشتمل تھا، جن میں سے دو فعال نہیں تھیں۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ جنگ مختصر نہیں ہوگی، آسٹریا-ہنگری نے ڈینش ایس کے منصوبوں پر قبضہ کرکے اپنے یو بوٹ بیڑے کو تقویت دینے کے لیے قدم بڑھایا، جن میں سے تین فائیم میں وائٹ ہیڈ میں بنائے گئے تھے۔ اگرچہ آسٹریا ہنگری کی بحریہ اس ڈیزائن سے خوش نہیں تھی، جو بڑی حد تک متروک تھا، لیکن یہ واحد ڈیزائن تھا جس کے لیے منصوبے دستیاب تھے اور جسے گھریلو جہاز خانوں میں فوری طور پر شروع کیا جا سکتا تھا۔ آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے 27 مارچ 1915 کو غیر ارادی طور پر چار کشتیوں کا آرڈر دیا۔ ڈیزائن اور تعمیر تعمیر شروع ہونے سے پہلے، بحریہ نے خود کو سیاسی صورتحال کے درمیان پایا کیونکہ ہنگری کی حکومت نے مطالبہ کیا تھا کہ آبدوز کے معاہدوں کا کافی حصہ ہنگری کی فرموں کو مختص کیا جائے۔ پیچیدہ مذاکرات کے بعد، آرڈر کو دو آبدوزوں کے دو آرڈرز میں تقسیم کیا گیا، جس میں پولا نیوی یارڈ میں U-20 اور U-21 بنایا گیا، اور U-22 اور U-23 فیمی میں ہنگری کے UBAG یارڈ میں بنایا گیا۔ ذیلی معاہدوں کو ہنگری اور آسٹریا کی فرموں کے درمیان بھی تقسیم کیا گیا تھا، جس میں تقریبا دو تہائی ہنگری کی کمپنیوں اور ایک تہائی آسٹریا کی کمپنیوں کے پاس گیا تھا۔ معاہدوں کی اس تقسیم نے سیاسی طور پر مفید ہونے کے باوجود تکنیکی مسائل کو بڑھا دیا جس کے نتیجے میں متعدد تبدیلیاں اور تاخیر ہوئی۔ انڈر-20 کلاس کشتیاں سمندر میں جانے والی آبدوزیں تھیں جو بے گھر ہو کر سطح پر آ کر ڈوب گئیں۔ کشتیاں لمبی تھیں جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ پروپلشن کے لیے، ان میں ایک شافٹ، سطح پر دوڑنے کے لیے ایک ڈیزل انجن، اور زیر آب سفر کے لیے ایک واحد برقی موٹر شامل تھی۔ کشتیاں سطح پر اور ڈوبتے ہوئے قابل تھیں۔ اگرچہ انڈر-20 کلاس کے لیے کسی رینج کا کوئی مخصوص اشارہ نہیں ہے، لیکن ہیومینڈن کلاس، جس پر یہ مبنی تھی، کی رینج، سرفیسڈ، اور ڈوبی ہوئی تھی۔ انڈر-20 کلاس کی کشتیاں 18 کے عملے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں۔ انڈر-20 کلاس کشتیاں سامنے میں واقع دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھیں اور دو ٹارپیڈوز کی تکمیل کرتی تھیں۔ وہ 66 ملی میٹر/26 (2.6 انچ) ڈیک گن اور ایک مشین گن سے بھی لیس تھے۔ لانچ کی جانے والی کلاس میں سے پہلی انڈر 21 تھی، جب یہ 15 اگست 1916 کو راستے سے نیچے پھسل گئی۔ 27 جنوری 1917 کو لانچ کی جانے والی آخری کشتی انڈر 22 تھی۔ کشتیاں اگست اور نومبر 1917 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئیں۔ کلاس ممبران اپنی فعال خدمت کے دوران، انڈر-20 کلاس کی کشتیوں کو ناقابل اعتماد انجنوں کا سامنا کرنا پڑا جس نے کشتیوں کی پہلے سے ہی ناقص ہینڈلنگ کی خصوصیات کو بڑھا دیا۔ کسی بھی طبقے کو کوئی کامیابی نہیں ملی اور ان میں سے دو جنگ کے دوران ڈوب گئے۔ انڈر 23 پہلا ڈوبا ہوا تھا جب وہ 21 فروری 1918 کو آبنائے اوٹرانٹو میں ایک دھماکہ خیز پیراوانے سے نیچے گر گئی تھی۔ انڈر-20، کلاس کی مرکزی کشتی، جولائی 1918 میں اس وقت ڈوب گئی جب اسے اطالوی آبدوز نے ٹیگلیمینٹو ایسٹوری میں ٹارپیڈو کیا۔ باقی دو کشتیوں کو جنگ کے اختتام پر ہتھیار ڈال دیے گئے، جس میں انڈر 21 کو 1920 میں اٹلی کے حوالے کیا گیا، اور انڈر 22 کو فرانس کے حوالے کیا گیا ؛ دونوں کو توڑ دیا گیا۔ ایس ایم یو-20 ایس ایم یو-20، کلاس کی مرکزی کشتی، 29 ستمبر 1915 کو پولا نیوی یارڈ میں رکھی گئی تھی۔ اسے 18 ستمبر 1916 کو لانچ کیا گیا تھا۔ مارچ 1917 میں غوطہ خوری کے ٹرائلز کے دوران، آسٹرو-ہنگری نیوی لائٹ کروزر نے U-20 کو غلطی سے ٹکر مار دی، جس کے لیے U-کشتی کی سات ماہ کی مرمت درکار تھی۔ U-20 کو 20 اکتوبر کو کمیشن کیا گیا تھا، اور پولا اور ٹریسٹے سے چلایا گیا تھا۔ وہ جولائی 1918 کے اوائل میں دریائے ٹیگلیمینٹو کے دہانے پر تھیں جب انہیں سطحی اطالوی آبدوز نے دیکھا۔ یو-20 کو ایک ٹارپیڈو نے ایک رینج پر مارا اور ٹریسٹے کے مغرب میں تمام ہاتھوں سے قریب کی پوزیشن میں ڈوب گیا۔ انڈر-20 کے ملبے کو 1962 میں اٹھایا گیا اور بچایا گیا۔ اس کے عملے کے ارکان کی باقیات کو وینر نیوسٹڈٹ میں تھیریسین ملٹری اکیڈمی کے میدان میں دفن کیا گیا۔ کوننگ ٹاور اور ایک مڈشپ سیکشن ویانا کے ہیریسجیسچیچٹلیکس میوزیم کو عطیہ کیا گیا تھا، جہاں وہ نمائش کے لیے موجود ہیں۔ اس کی خدمت کے دوران انڈر-20 نے کوئی جہاز نہیں ڈوبا۔ ایس ایم یو-21 ایس ایم یو-21 کو پولا نیوی یارڈ میں بنایا گیا تھا اور اسے 15 اگست 1916 کو لانچ کیا گیا تھا، اور یہ لانچ ہونے والی کلاس کا پہلا تھا۔ جنوری 1917 میں غوطہ خوری کے مقدمے کی سماعت میں انڈر 21 کو نقصان پہنچا تھا، جس کی مرمت کے لیے سات ماہ درکار تھے۔ یو کشتی کو 15 اگست 1917 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اکتوبر کے اوائل میں، انڈر-21 نے البانیہ کے ساحل پر گشت کیا، لیکن اکتوبر کے وسط میں بحیرہ روم کی گشت کو اس کے مرکزی ہیچ پر رسنے والی مہر سے روک دیا گیا۔ آٹھ ماہ کی اضافی مرمت کے بعد، انڈر 21 نے دوبارہ البانیہ میں گشت کیا۔ اس کے ڈیزل انجن میں ٹوٹے ہوئے پسٹن نے اس کے جنگی کیریئر کو مختصر کر دیا۔ پولا میں جنگ کے اختتام پر، انڈر 21 کو 1920 میں جنگی معاوضے کے طور پر اٹلی کے حوالے کر دیا گیا اور اسے توڑ دیا گیا۔ جنگ کے دوران انڈر 21 کو کوئی کامیابی نہیں ملی۔ ایس ایم یو-22 ایس ایم یو-22 ہنگری کے یو بی اے جی یارڈ میں بنایا گیا تھا اور اسے 27 جنوری 1917 کو لانچ کیا گیا تھا، جو کلاس کا آخری لانچ تھا۔ ابھی تک نامکمل کشتی جون 1917 میں فیمی کی بندرگاہ میں ڈوب گئی، لیکن اکتوبر میں اسے کھڑا کیا گیا، مرمت کی گئی اور دوبارہ لانچ کیا گیا۔ اس کی نومبر کی کمیشننگ سے، U-22 نے دریائے پو کے دہانے پر گشت کیا اور بعد میں، ٹریسٹے سے شمالی ایڈریاٹک گشت کیا۔ 1918 کے وسط میں اپنی ناکام برقی موٹر کی تین ماہ کی مرمت کے بعد، یو-22 نے کٹارو سے باہر مونٹینیگرن کے ساحل پر گشت کرتے ہوئے سروس دوبارہ شروع کی۔ جنگ کے اختتام پر کٹارو کی بندرگاہ میں، اسے جنگی معاوضے کے طور پر فرانس کے حوالے کر دیا گیا اور اسے توڑ دیا گیا۔ U-22 نے جنگ کے دوران کوئی جہاز نہیں ڈوبا۔ ایس ایم انڈر 23 ایس ایم انڈر 23 کو 8 دسمبر 1915 کو ہنگری کے یو بی اے جی یارڈ میں رکھا گیا تھا اور اسے 5 جنوری 1917 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے یکم ستمبر کو کمیشن دیا گیا اور ابتدائی طور پر اطالوی قصبوں رمنی اور انکونا میں گشت کیا گیا۔ دسمبر کے آخر میں کٹارو منتقل ہونے کے بعد، انڈر 23 20 فروری 1918 کو اپنی آخری گشت پر روانہ ہوئی۔ اگلے دن، 23 سال سے کم عمر کے واحد کمانڈنگ افسر، لینینسچیفسلیوٹننٹ کلیمینس ریٹر وان بیزارڈ نے آبنائے اوٹرانٹو میں اطالوی نقل و حمل پر حملے میں کشتی کی رہنمائی کی۔ اس کے بعد U-23 پر اطالوی تباہ کن کا حملہ ہوا۔ پہلے U-کشتی کو ٹکرانے کی کوشش کرنے کے بعد، تباہ کن نے ایک دھماکہ خیز پیراوانے کو تعینات کیا۔ جب پیراوانے زیر آب انڈر 23 کے ساتھ رابطے میں آیا تو اس نے ملبہ ہوا میں اڑا دیا، جس سے آبدوز تمام ہاتھوں سے ڈوب گئی۔ اس کی تمام بہن کشتیوں کی طرح، انڈر 23 کو بھی جنگ کے وقت کوئی کامیابی نہیں ملی۔ نوٹ حوالہ جات کتابچہ سب میرین کلاسیں