Navy diver (United States Navy)
ریاستہائے متحدہ بحریہ کا غوطہ خور ایک ایسے سروس اہلکار سے مراد ہے جو ایک محدود فلیٹ لائن (انجینئرنگ ڈیوٹی) افسر، سول انجینئر کور (سی ای سی) افسر، میڈیکل کور افسر، یا ایک درج شدہ (این ڈی یا ایچ ایم ریٹنگ) ہو سکتا ہے جو پانی کے اندر غوطہ خوری اور بچاؤ میں اہل ہو۔ بحریہ کے غوطہ خور بیڑے کے غوطہ خور دستوں کے ساتھ اور تحقیق و ترقی میں خدمات انجام دیتے ہیں۔ بحریہ کے غوطہ خور کے مشن کے کچھ شعبوں میں شامل ہیں: میرین سیلویج، ہاربر کلیئرنس، پانی کے اندر جہاز کی دیکھ بھال اور مرمت، سب میرین ریسکیو، سیچوریشن ڈائیونگ، تجرباتی ڈائیونگ، پانی کے اندر تعمیر اور ویلڈنگ کے ساتھ ساتھ نیوی سیل، میرین کور، اور نیوی ای او ڈی ڈائیونگ کمانڈز کے تکنیکی ماہرین کے طور پر خدمات انجام دینا۔ امریکی بحریہ امریکی محکمہ دفاع کے اندر ملٹری ڈائیونگ ٹیکنالوجی اور تربیت میں اہم ایجنسی ہے۔ نیوی ڈائیونگ پروگرام کی بنیاد ان درج شدہ اہلکاروں کے لیے نیوی ڈائیور (این ڈی) ریٹنگ پر مشتمل ہے جو بحریہ میں اپنی پیشہ ورانہ خصوصیت کے طور پر ڈائیونگ انجام دیتے ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران کی تاریخ امریکی بحریہ نے 1800 کی دہائی کے وسط میں غوطہ خوروں کو ملازمت دینا شروع کیا۔ یہ زیادہ تر تیراک اور جلد کے غوطہ خور تھے جو ایسی تکنیکوں کا استعمال کرتے تھے جن میں سینکڑوں سالوں سے تبدیلی نہیں کی گئی تھی۔ فرائض میں بحری جہازوں کو بچانا اور مرمت کرنا، تعمیراتی کام اور فوجی کارروائیاں شامل تھیں، جن میں امریکی خانہ جنگی کے دوران موبائل بے کی جنگ بھی شامل تھی۔ جنگ کی تیاریوں میں ایڈمرل فیراگٹ کے جہازوں کے راستے سے بارودی سرنگیں صاف کرنے کے لیے تیراکوں کو بھیجنا شامل تھا، جنہیں کنفیڈریٹ ریاستوں کی افواج نے خلیج میں داخلے کو روکنے کے لیے لگایا تھا۔ 1898 میں، بحریہ کے غوطہ خور مختصر طور پر ایک بین الاقوامی بحران میں ملوث تھے جب کیوبا کے شہر ہوانا کی بندرگاہ میں لنگر انداز ہونے کے دوران دوسرے درجے کا بکتر بند جنگی جہاز ایک پراسرار دھماکے سے ڈوب گیا تھا۔ بحریہ کے غوطہ خوروں کو کی ویسٹ سے ملبے کا مطالعہ کرنے اور اطلاع دینے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ اگرچہ کورٹ آف انکوائری طلب کی گئی تھی، لیکن ڈوبنے کی وجہ نہیں ملی۔ جیسے جیسے 1900 کی دہائی کے اوائل میں امریکی ٹیکنالوجی میں توسیع ہوئی، امریکی بحریہ نے آبدوز جنگ میں دلچسپی پیدا کی۔ تاہم، 1912-1939 کے پورے عرصے میں، بحریہ کی F-کلاس، H-کلاس اور S-کلاس آبدوزیں حادثات، تصادم اور ڈوبنے کے سلسلے سے متاثر ہوئیں۔ ان آبدوز آفات کے نتیجے میں بحریہ کی غوطہ خوری کی صلاحیت میں اسی طرح کا اضافہ ہوا۔ 1912 تک، امریکی بحریہ کے غوطہ خور شاذ و نادر ہی 60 ایف ایس ڈبلیو (سمندری پانی کے فٹ) سے نیچے جاتے تھے۔ اس بات کی بہت کم دستاویزات ہیں کہ بحریہ کے پاس 1912 سے پہلے غوطہ خوری کا پروگرام تھا۔ اس سال، چیف گنر جارج ڈی اسٹیلسن نے ہالڈین کی ڈائیونگ ٹیبلز اور اسٹیج ڈمپریشن کے طریقوں کی جانچ کے لیے ایک پروگرام ترتیب دیا۔ اس پروگرام کا ایک ساتھی مقصد بحریہ کے غوطہ خوری کے سازوسامان میں بہتری لانا تھا۔ تین سال کے عرصے کے دوران، بحریہ کے غوطہ خوروں نے پہلے ٹینکوں میں غوطہ لگایا اور پھر لانگ آئلینڈ ساؤنڈ میں کھلے پانی میں غوطہ لگایا۔ 1916 میں پہلے امریکی نیوی ڈائیونگ دستی کی اشاعت اور نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں نیوی ڈائیونگ اسکول کا قیام ٹیسٹ پروگرام اور سیلویج میں حاصل کردہ تجربے کا براہ راست نتیجہ تھا۔ جب ریاستہائے متحدہ امریکہ پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوا تو اسکول کے عملے اور گریجویٹس کو یورپ بھیج دیا گیا، جہاں انہوں نے فرانسیسی ساحل کے ساتھ ساتھ کئی بچاؤ کی کارروائیاں کیں۔ 24 مئی 1939 کو چار غوطہ خوروں نے 33 آدمیوں کو ڈوبنے سے بچاتے ہوئے میڈل آف آنر حاصل کیا۔ جب اسکویلس نیچے گرا تو تجرباتی غوطہ خور یونٹ کے بارہ غوطہ خور بچاؤ کا حصہ تھے۔ بچاؤ کے سب سے خطرناک پہلوؤں میں براہ راست ملوث افراد نے تمغے حاصل کیے۔ دوسری جنگ عظیم اپنے ساتھ غوطہ خوروں کی ایک وسیع ضرورت لے کر آئی جو 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر جاپانی حملے کے فورا بعد شروع ہوئی۔ 7 ویں دوپہر تک سان ڈیاگو میں ڈسٹروائر ریپیر یونٹ 1 کے نو غوطہ خور پی بی وائی پر تھے جنہیں ہوائی روانہ کیا جا رہا تھا۔ ان کی پہلی ترجیح جانیں بچانا تھی، کافی کوششوں کے باوجود وہ صرف مردہ پائے گئے۔ وہ پرل ہاربر میں بنائے گئے نیول سیلویج اینڈ ریپیر یونٹ سے منسلک تھے جہاں غوطہ خوروں نے غوطہ خور افسر کمانڈر ہینس کے تحت 16,000 گھنٹے سے زیادہ لاگ ان کیا۔ اتلی کام کرنے کی گہرائی کی وجہ سے غوطہ خوروں کے پاس غوطہ خوری کے وقت کی کوئی حد نہیں تھی جس کی وجہ سے ہفتے میں سات دن چودہ گھنٹے ہوتے تھے۔ سالویج یونٹ کے کام کی فہرست میں،،،، اور شامل ہیں۔ غوطہ خوروں نے ان کی مدد کی۔ 16 ویں نیول کنسٹرکشن بٹالین کے پرل ہاربر پہنچنے کے فورا بعد اس کے غوطہ خوروں کو یو ایس ایس اوکلاہوما کی بازیابی کا کام بھی سونپا گیا۔ سی بی 3 کے دو اسٹیل ورکرز کو اس سے قبل یو ایس ایس ویسٹ ورجینیا پر سیلویج اینڈ ریپیر یونٹ کے ساتھ غوطہ لگانے کی سند دی گئی تھی، تاہم انہیں واپس بلا لیا گیا کیونکہ ان کے کمانڈنگ آفیسر نے انہیں ملنے والی تنخواہ پر اعتراض کیا تھا۔ اس کی وجہ سے سیلویج یونٹ سے باہر کے رضاکاروں کو سیلویج یونٹ کے ساتھ غوطہ لگانے کی تربیت نہیں دی گئی۔ پرل ہاربر میں غوطہ خوری کے کاموں کو شہری/فوجی تقسیم کیا گیا تھا جس میں شہری جہازوں کے باہر اور یو ایس این اندر تھے۔ ڈسٹروائر ریپیر یونٹ 1 کے غوطہ خوروں کو آرک آکسیجن انڈر واٹر کٹنگ ٹارچ بنانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ پرل ہاربر میں غوطہ خوری کا کام لاشوں کی بازیابی تھا۔ یہ ایک خوفناک کام تھا جسے بالآخر روک دیا گیا کیونکہ پریشان ہونے پر لاشیں بہت زیادہ دیر تک ڈوبنے سے الگ ہو جاتی تھیں۔ پیسیفک تھیٹر میں پیشگی اڈے بنانے کے لیے نیول کنسٹرکشن بٹالین کی تشکیل نے بحریہ کے سامنے غوطہ خوری کے مزید کام رکھے، اتنا کہ سیبیز کے پاس دوسرے درجے کے غوطہ خوروں کو اہل بنانے کے لیے اپنا ایک اسکول تھا۔ سی بی ٹراپکس سے آرکٹک سرکل تک مردوں کو پانی میں ڈالتے تھے۔ الیوٹین جزائر میں نیول کنسٹرکشن بٹالین 4 کے پاس غوطہ خور تھے جو پانی میں روسی مال بردار ایس ایس ترکب کو بچا رہے تھے۔ اشنکٹبندیی علاقوں میں سیبی غوطہ خوروں کو گرے ہوئے جاپانی طیارے کو بازیافت کرنے کے لیے دشمن کے ہوائی اڈے کے قریب بھیجا جاتا۔ فلوریڈا جزیرے کے ہالاوو میں، 27 ویں سی بی کے غوطہ خوروں نے پیسے سے بھرا ہوا ایک ڈسبرسر کا سیف برآمد کیا اور ساتھ ہی ہر سائز کے جہازوں پر 160 پروپس تبدیل کیے۔ 27 ویں نیول کنسٹرکشن بٹالین نے غوطہ خوری کے 2,550 گھنٹے درج کیے، جن میں سے 1,345 کو "اضافی خطرناک" کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ سمندری لوگ زیر آب مسمار کرنے والی ٹیموں کی ترقی کے ساتھ غوطہ خور کی تعریف کو بھی دھندلا دیں گے۔ سیبیز کے لیے ایک اور تاریخی نوٹ یہ ہے کہ ان کے پاس 34 ویں سی بی میں افریقی امریکی غوطہ خور تھے۔ ان آدمیوں نے ڈائیونگ اسکول کی ہدایت کے مطابق میدان میں ڈائیونگ کا سامان تیار کیا۔ ترمیم شدہ یو ایس این ایم کے III یا ایم کے IV سے کم گہرائی کے لیے گیس ماسک کو قابل قبول سمجھا جاتا تھا اور 27 ویں سی بی کے مردوں نے اسے ترجیح دی۔ دو بار، ملن بے میں رہتے ہوئے، 105 ویں سی بی نے نامعلوم مشنوں پر غوطہ خوری کی خصوصی تفصیلات بھیجیں۔ 301 ویں سی بی میں غوطہ خوروں نے اپنے ڈریجز کو پیداواری رکھنے کے لیے ایک دن میں 50 ٹن دھماکہ خیز مواد رکھا۔ تاہم، سی بی 96 کے غوطہ خوروں نے منیکانی جزیرے پر جہاز کی مرمت کی سہولت کے لیے مرجان کو دھماکے سے اڑانے کے لیے 1,727,250 پونڈ ڈائنامائٹ کا استعمال کیا، جو کہ نیول آپریٹنگ بیس لیئٹ سمار کے ایک عنصر کے طور پر تھا۔ ان کے بنیادی ڈائیونگ گیئر میں ترمیم شدہ نیوی ایم کے III اور نیوی ایم کے IV گیس ماسک تھے۔ اس جنگ نے خود پانی کے اندر جہاز کی مرمت اور بچاؤ کے لیے ایک نہ ختم ہونے والا مطالبہ پیدا کیا۔ نیویارک میں، گودی پر الٹ گیا جس کی وجہ سے بحریہ نے اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے وہیں ایک سیلویج اسکول بنایا۔ اگلے سال کے لیے بحریہ کے پاس 75 غوطہ خور تھے جو اسے بچانے کے لیے کام کر رہے تھے۔ بیڑے کے ہر مرمت کے جہاز میں غوطہ خور تھے۔ ان میں سے چھ کا پانی کے اندر کاٹنے اور ویلڈنگ کی نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تجربہ کیا گیا۔ سٹرن تقریبا مکمل طور پر اڑا دیا گیا تھا. انہوں نے تین پروپیلرز کو ہٹا دیا اور جہاز کے ڈھانچے کو کافی مستحکم کیا تاکہ اسے ڈرائی ڈاک تک پہنچایا جا سکے۔ غوطہ خور بھی اپنے زیر آب کٹر کے ساتھ یو ایس ایس نیو اورلینز پر کام کر رہے تھے۔ جنگی علاقوں میں ان کے بچاؤ کے کام نے بیلیٹ ٹگ اے بیٹل اسٹار حاصل کیا۔ کمانڈر ساؤتھ سروس فورس پیسیفک کی طرف سے ایک خفیہ ترسیل کے جواب میں دو غوطہ خوروں اور ان کی معاون ٹیموں کو سوار کیا گیا۔ سب میرین ریسکیو جہازوں میں سے ہر ایک میں غوطہ خوروں کو بھی تفویض کیا گیا تھا۔ غوطہ خوروں کی جانب سے جاپانی آبدوز I-7 کے پانی کے نیچے پڑے ہونے کی تصدیق کے بعد اسے کسکا ہاربر بھیج دیا گیا۔ فلوریکن سے دور سات غوطہ خوروں نے سب سے انٹیلی جنس مواد کو بچایا۔ سال کے شروع میں، کاممبو بے میں، یو ایس ایس اورٹولن کے غوطہ خوروں نے جزوی طور پر ڈوبی ہوئی جاپانی آبدوز I-1 سے دستاویزات کا ایک ڈھیر برآمد کیا جسے انٹیلی جنس کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ منیلا بندرگاہ کی کلیئرنس ایک بہت بڑا منصوبہ تھا جہاں ماسٹر غوطہ خور جوزف ایس کارنیکے کی قیادت میں غوطہ خوروں نے اس عمل کو دہرایا۔ وہاں انہوں نے کوڈ بک، لوزون پر جاپانی قلعوں کے نقشے اور 500,000 ین بچائے۔ یہ ایک بڑی انٹیلی جنس بغاوت تھی۔ جب چنٹیکلیئر پہلی بار ریاستوں سے روانہ ہوا تو اس کے مشن کا ایک حصہ فری مینٹل، آسٹریلیا میں مقیم بیڑے کو غوطہ خوروں کی تربیت فراہم کرنا تھا۔ آسٹریلیا سے باہر امریکی بحریہ نے غوطہ خوروں کو جاپانی آبدوز I-124 سے صرف پانی میں انٹیلی جنس بازیافت کرنے کے لیے بھیجا۔ جب جاپانیوں نے فلپائن پر قبضہ کیا تو قیدیوں میں سے ایک جوڑے یو ایس این غوطہ خور تھے، ان میں سے ایک رابرٹ شیٹس تھا۔ جاپانیوں کو جلد ہی معلوم ہو گیا کہ فلپائن کے خزانے نے اس چاندی کے ساتھ کیا کیا ہے جو کوریگیڈور کے والٹ میں تھی۔ چاندی کے سکوں میں لاکھوں ڈالر کیبیلو بے میں ڈمپ کیے گئے تھے، جو کہ منیلا بے پر ایک انلیٹ ہے، تاکہ اسے جاپانیوں کے ہاتھوں میں نہ آئے۔ جاپانیوں نے یو ایس این پاؤ غوطہ خوروں کو سکے بازیافت کرنے پر مجبور کیا۔ انہوں نے کچھ خزانہ بازیافت کیا۔ تاہم، امریکی فوج اور بحریہ نے اگست 1945 میں ایک ہارڈ ہیٹ ڈائیونگ یونٹ بنایا جس نے لاکھوں پیسو بازیافت کیے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، "غوطہ خور" ایک اہلیت تھی نہ کہ شرح۔ فرسٹ کلاس غوطہ خور گہرائی میں کام کر سکتے تھے جبکہ سیلویج اور سیکنڈ کلاس غوطہ خوروں کو نیچے تک اہل بنایا گیا تھا۔ غوطہ خوری کو بحریہ اور بحریہ نے اہلیت کے ساتھ ساتھ پانی کے نیچے وقت اور گہرائی دونوں کے لیے ایڈجسٹ تنخواہ "خطرناک" سمجھا تھا: خطرناک بچاؤ کے کام کے لیے $5 فی گھنٹہ یا ایک گھنٹے کا حصہ۔ 2020 میں 72 ڈالر فی گھنٹہ میں تبدیل ہونے والی افراط زر کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا۔ کوالیفیکیشن ڈائیور سیکنڈ کلاس نے ماہانہ 10 ڈالر ادا کیے، سیلویج ڈائیور نے ماہانہ 12 ڈالر ادا کیے، فرسٹ کلاس نے ماہانہ 15 ڈالر ادا کیے۔ فرسٹ کلاس غوطہ خوروں نے بھی 15 ڈالر کے علاوہ. 05 ڈالر فی فٹ کی "فوٹیج" کھینچی۔ ماسٹر غوطہ خوروں نے 20 ڈالر کے علاوہ 10 ڈالر تک کی "فوٹیج" نکالی۔ پرل ہاربر کانگریس نے تبدیلی کی اجازت دینے کے چند ماہ بعد غوطہ خوروں کو "انتہائی خطرناک" تصدیق شدہ کسی بھی غوطہ خور کے لیے $5.00/hr ادا کیا گیا۔ پرل ہاربر پر جہازوں کو بچانے کے لیے تمام غوطہ خوروں کو یہ عہدہ دیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد آپریشن کراسروڈز میں بحریہ کے پاس جوائنٹ ٹاسک فورس 1:،،،،، اور کے ٹاسک یونٹ TU 1.2.7 (سیلویج یونٹ) کو تفویض کردہ متعدد جہازوں پر اہل غوطہ خور تھے۔ جوہری تجربات کے بعد غوطہ خور افسران کو اپنی ٹیموں کو ملبے کا معائنہ کرنے، نقصان کی دستاویز کرنے، ٹیسٹ اسٹیشنوں سے سائنسی ڈیٹا بازیافت کرنے، سائنسی آلات بازیافت کرنے اور ضرورت کے مطابق بچاؤ کرنے کا کام سونپا گیا۔ غوطہ خور افسران نے تمام مشاہدات کی تحریری رپورٹیں کیں، C. 2.9 اس بات کی نشاندہی کرتا ہے جو 21 اگست 1947 کو پانی کے اندر موجود ہر چیز کی تصویر کے ساتھ ملی تھی۔ یہ واحد جہاز تھا جسے اٹھایا گیا اور آپریشن سے بازیافت کیا گیا۔ ویجن اور خانہ بدوش غوطہ خوروں نے اس کی پرورش کی۔ سیلویج آف کی کوشش کی گئی، لیکن سب کو بچانے سے زیادہ نقصان پہنچا اور کرداروں سے متاثر ہوا۔ بچاؤ شروع کیا گیا تھا، لیکن اسے نقصان قرار دیا گیا تھا۔ غوطہ خوروں کے پاس ایک واٹر ٹائٹ گیگر ٹیوب تھی جس کی نگرانی ان کے معاون عملے نے کی تھی تاکہ انہیں خبردار کیا جا سکے اور تابکار ہاٹ اسپاٹس سے پیچھے ہٹایا جا سکے۔ کوریائی جنگ نے یو ایس این ڈائیونگ میں ترقی لائی۔ اکتوبر 1950 میں ووسان بندرگاہ میں ایک کان سے ٹکرا کر ڈوب گئی۔ ایک یو ڈی ٹی غوطہ خور نے ایکولنگ کا استعمال کرتے ہوئے جہاز کے مقام کو سطح کی حمایت یافتہ ہارڈ ٹوپی غوطہ خوروں کے لیے نشان زد کیا تاکہ جہاز میں موجود درجہ بند مواد کو واپس کر کے تباہ کیا جا سکے۔ یہ امریکی بحریہ کی طرف سے سکوبا گیئر کا پہلا تاکتیکی استعمال تھا۔ یو ڈی ٹی کے لیے اس نے ان کے مشن ماڈل میں ایک عبوری تبدیلی کی نشاندہی کی اور بحریہ کے لیے اس نے غوطہ خوری کو صرف غیر جنگی کام کے طور پر تبدیل کر دیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ایکسپریمنٹل ڈائیونگ یونٹ پاناما سٹی، فلوریڈا میں واقع ہے۔ یہ یونٹ 120 سروس اہلکاروں پر مشتمل ہے جو بحریہ کے متعدد اجزاء سے تیار کیے گئے ہیں۔ امریکی فوج کے غوطہ خوری کے خصوصی کاموں جیسے سیچوریشن ڈائیونگ کو انجام دینا ان کا کام ہے۔ 1960 کی دہائی کے دوران بحریہ کے غوطہ خور دو زیر آب منصوبوں، ٹیکٹائٹ اور سی لیب I، II، اور III میں شامل تھے۔ 28 جنوری 1969 کو ایمفیبیئس کنسٹرکشن بٹالین 2 اور 17 سیبی غوطہ خوروں کے 50 آدمیوں کی ایک دستہ نے امریکی ورجن جزائر کے لیمسور میں گریٹ لیمسور بے میں ٹیکٹائٹ کے مسکن کی تنصیب شروع کی۔ ٹیکٹائٹ پروگرام کو ناسا کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی اور یہ امریکی حکومت کی طرف سے سپانسر کیا گیا پہلا سائنس دانوں کا سمندر میں پروگرام تھا۔ ٹیکٹائٹ پروجیکٹ سرد جنگ کی پیداوار تھی۔ اس کی وجہ سے امریکی بحریہ کو پانی کے نیچے مستقل تعمیراتی صلاحیت کی ضرورت کا احساس ہوا جس کی وجہ سے سیبی انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیمیں تشکیل دی گئیں۔ سی لیب کی قیادت کیپٹن جارج ایف بانڈ نے بیڑے کے غوطہ خوروں کے ساتھ کی۔ SEALAB I، II، اور III تجرباتی زیر آب رہائش گاہیں تھیں جو 1960 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے سیچوریشن ڈائیونگ اور طویل عرصے تک تنہائی میں رہنے والے انسانوں کی عملداری کو ثابت کرنے کے لیے تیار کی تھیں۔ SEALAB مہمات سے حاصل ہونے والے علم نے گہرے سمندر میں غوطہ خوری اور بچاؤ کی سائنس کو آگے بڑھانے میں مدد کی، اور ان نفسیاتی اور جسمانی تناؤ کو سمجھنے میں اہم کردار ادا کیا جو انسان برداشت کر سکتے ہیں۔ یو ایس این ایکوا ناٹس میں رابرٹ شیٹس، رابن کک، ایلن شیپرڈ، اسکاٹ کارپینٹر اور رابرٹ بارتھ شامل ہیں۔ 1966 میں ایک بی-52 چار ہائیڈروجن بموں کے ساتھ اسپین کے پالومارس کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ ، اور 150 غوطہ خوروں کو لایا جنہوں نے ہتھیاروں کا پتہ لگائے بغیر تلاش کی۔ ڈی ایس وی الون نے انہیں کی گہرائی میں پایا۔ ابھی بھی خدمت میں، یو ایس ایس چانٹیکلر ویتنام جنگ کے دوران نہا ٹرینگ میں آر وی این غوطہ خوری کی کارروائیوں میں شامل تھا۔ اس کے غوطہ خوروں کو بچاؤ کے متعدد کاموں کا کام سونپا گیا تھا۔ 1967 میں چو لائی کامبیٹ بیس پر موبائل کنسٹرکشن بٹالین 71 نے ایک انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیم کو میرینز کے لاپتہ اسکواڈ کے لیے دریائے ٹرا بونگ کی تلاش میں لگایا تھا جسے میرینز واپس کرنا چاہتے تھے چاہے کچھ بھی ہو۔ ان کی کوششوں نے اسٹارز اینڈ سٹرپس پیسیفک ایڈیشن بنایا۔ 1970 کی دہائی میں بحریہ کے غوطہ خوروں نے آپریشن آئیوی بیلز میں حصہ لیا۔ یہ بحریہ کا مشترکہ سی آئی اے آپریشن تھا۔ چونکہ غوطہ خوروں کے پاس مطلوبہ حفاظتی منظوری نہیں تھی اس لیے انہیں مشن کے لیے ایک کہانی دی گئی۔ 1975 میں کوالیفائی کرنے والی پہلی خاتون ہارڈ ہیٹ غوطہ خور ڈونا ٹوبیاس تھیں۔ دس سال بعد ہیڈیماری اسٹیفنیشین پائپر ایک سیلویج آفیسر بن گئیں اور ایک اور یو ایس این خلاباز/غوطہ خور بن گئیں۔ اسی سال، سیبی غوطہ خور رابرٹ ڈین اسٹیتھم کو بیروت میں ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 847 پر اغوا کاروں نے ہلاک کر دیا تھا۔ بحریہ نے ان کے اعزاز میں ڈی ڈی جی-63 کا نام دیا۔ 1980 کی دہائی میں موبائل ڈائیونگ سیلویج یونٹ 1 اور 2 بنائے گئے تھے۔ ایم ڈی ایس یو 2، ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 800، سوئس ایئر فلائٹ 111 اور اسپیس شٹلز چیلنجر اور کولمبیا کو بچانے میں شامل رہا ہے۔ ویتنام کے بعد ڈی او ڈی نے امریکی فوجی اہلکاروں کی لاپتہ باقیات کی بازیابی کی کوشش کی ہے۔ 2010 میں ایم ڈی ایس یو کے غوطہ خوروں نے مشترکہ پی او ڈبلیو/ایم آئی اے اکاؤنٹنگ کمانڈ یا جے پی اے سی کے لیے ویتنام کے کونہ فوونگ میں تلاشی لی۔ انہوں نے 2012 میں دوسری جنگ عظیم کے لیے بحیرہ روم کی باقیات کو کبوتر بنا دیا۔ 2018 میں ایم ڈی ایس یو غوطہ خوروں کو ڈیفنس پی او ڈبلیو/ایم آئی اے اکاؤنٹنگ ایجنسی یا ڈی پی اے اے نے دوبارہ درخواست کی تھی، جس نے جے پی اے سی کو جذب کیا تھا۔ غوطہ خوروں کو پلاؤ گروپ بھیج دیا گیا جہاں دوسری جنگ عظیم کے طیاروں کے گرنے کے بارے میں معلوم تھا۔ 2003 میں ایم ڈی ایس یو 1 اور ایس یو پی ایس اے ایل وی کے غوطہ خوروں کو ملبے سے بنکر ایندھن کو ہٹانے کا کام دیا گیا تھا۔ 2005 میں سمندری طوفان کترینہ کے بعد ریٹا نے بحریہ کے غوطہ خوروں کو تباہی سے بازیافت کیا۔ 2006 میں، امریکی بحریہ نے غوطہ خوری کو "اہلیت" سے بیڑے کی درجہ بندی میں تبدیل کر دیا: نیوی غوطہ خور (این ڈی)۔ 2007 میں نیول ایکسپریمنٹل ڈائیونگ یونٹ، موبائل ڈائیونگ سیلویج یونٹ 2 اور امریکی فوج کے غوطہ خوروں نے سوویت آبدوز کے-77 کو بچانے کے لیے کام کیا۔ اسی سال ایم ڈی ایس یو کے غوطہ خوروں کو مینیسوٹا بھیجا گیا جب انٹرسٹیٹ 35 پل مسیسیپی دریا میں گر گیا۔ 2011 میں یو ایس سی جی اور ایس یو پی ایس اے ایل وی غوطہ خوروں کے ساتھ موبائل ڈائیونگ سیلویج یونٹ 1 کے غوطہ خوروں کو پاگو پاگو ہاربر کے ملبے سے بنکر ایندھن کی صفائی کا کام سونپا گیا۔ ایم ڈی ایس یو 1 کو 2018 میں دوسری جنگ عظیم کے جرمن کروزر پرنز یوجین پر کارروائی دہرانے کے لیے بلایا گیا تھا۔ یہ جہاز آپریشن کراسروڈز کے جوہری تجربات میں ڈوب گیا تھا۔ ممتاز غوطہ خوروں کی فہرست: ولیم بیڈرز چیف مشینسٹ میٹ کارل براشیئر ماسٹر چیف بوٹس وائنز میٹ اورسن لیون کرینڈل چیف بوٹس وائنز میٹ اوون فرانسس پیٹرک ہیمربرگ بوٹس وائنز میٹ سیکنڈ کلاس جیمز ہارپر میکڈونلڈ چیف میٹل اسمتھ جان مہالووسکی چیف ٹورپیڈومین چیف مشینسٹ میٹ ایڈورڈ ریمر (حملے کے بعد پرل ہاربر بھیجے گئے پہلے غوطہ خوروں میں سینئر این سی او تھے، کمانڈر کے عہدے سے ریٹائر ہوئے) 29 غوطہ خوروں کو پرل ہاربر میں 100 گھنٹے سے زیادہ غوطہ لگانے پر بحریہ اور میرین کور کا تمغہ ملا۔ 2 غوطہ خوروں کو تیز ہواؤں کے دوران غوطہ خوری، ذیلی منجمد موسم، برف باری، اور ممکنہ فضائی حملے (بشمول پانی میں نو گھنٹے کی غوطہ خوری) کے لیے بحریہ اور میرین کور کا تمغہ ملا۔ تربیت اور درجہ بندی اسکول فلیٹ سے نیوی ڈائیور پروگرام میں بھرتی کی تربیت یا قبولیت مکمل ہونے کے بعد، افراد ڈائیور پریپریشن کورس (32 تربیتی دن، بشمول 20 دن کے بنیادی الیکٹریکل اور انجینئرنگ کورسز) کے لیے نیول ٹریننگ سینٹر، گریٹ لیکس جائیں گے۔ تربیت مکمل ہونے پر، امیدوار سیکنڈ کلاس ڈائیو اسکول کے لیے فلوریڈا کے پاناما سٹی میں نیول ڈائیونگ اینڈ سیلویج ٹریننگ سینٹر (این ڈی ایس ٹی سی) جائیں گے، جو 70 تربیتی دن طویل ہے۔ اس مرکز میں سالانہ تقریبا 1300 طلباء کے لیے 22 مختلف تعلیمی کورسز ہیں۔ اوسطا، کسی بھی وقت تربیت میں 300 طلباء ہوتے ہیں۔ تربیتی مرکز ہر سال تقریبا دس ہزار غوطہ خوری کا انعقاد کرتا ہے۔ این ڈی ایس ٹی سی کو فلیٹ اور خصوصی حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ان کے حصے سے قطع نظر، تمام امیدواروں کو درج ذیل میں ہدایات ملتی ہیں: بنیادی گیس کے قوانین جیسا کہ ان کا تعلق غوطہ خوری سے ہے۔ ڈائیونگ میڈیسن ڈیکمپریشن چیمبر آپریشنز سکوبا گیس پلاننگ ڈائیونگ فزکس سیلویج آپریشنز سطح سے فراہم کردہ ڈائیونگ سسٹم ڈائیونگ کے تمام آلات کا استعمال: اوپن اور کلوزڈ سرکٹ رگز انڈر واٹر میکینکس اور ٹولز، اور انڈر واٹر کٹنگ اور ویلڈنگ فلیٹ ٹریننگ سیکنڈ کلاس ڈائیو اسکول سروس کے اہلکاروں کو نیوی ڈائیور یونٹس میں سے کسی ایک کو تفویض کیا جاتا ہے تاکہ وہ اپنی ڈائیونگ اور سیلویج کی مہارت کو فروغ دے سکیں۔ زیر آب جہاز کی مرمت، بچاؤ، یا تعمیر یا تو سکوبا آلات یا سطح سے فراہم کردہ غوطہ خوری کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے کی جا سکتی ہے۔ غوطہ خور طبی افسران اور غوطہ خور طبی تکنیکی ماہرین کی تربیت بھی بحری بیڑے کی تربیت کا حصہ ہے۔ اعلی درجے کی تربیت بہت سے تجربہ کار غوطہ خور مزید کورس کے کام کے لیے این ڈی ایس ٹی سی واپس آتے ہیں تاکہ وہ فرسٹ کلاس غوطہ خوروں یا ماسٹر غوطہ خوروں کے طور پر اہل ہو سکیں۔ فرسٹ کلاس ڈائیو اسکول کی لمبائی تقریبا 12 ہفتوں ہے۔ تربیت کے دوران طلباء کو متعدد مشقوں اور امتحانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کچھ مضامین میں شامل ہیں: ہائپربارک چیمبر، سکوبا، ایم کے-16 ریبریدر، سرفیس سپلائیڈ ایئر، اور مکسڈ گیس سپروائزر۔ طلباء کو سکھایا جاتا ہے کہ غوطہ خوری سے متعلق بیماریوں کی تشخیص کے ساتھ ساتھ نظام کی ہنگامی صورتحال سے کیسے نمٹا جائے۔ فرسٹ کلاس ڈائیو اسکول میں شرکت کے دوران طلباء کو ماسٹر ڈیور ایویلیوایشن کے ذریعے رکھا جاتا ہے۔ تشخیص کئی چیلنجنگ منظرناموں پر مشتمل ہے۔ صرف چند منتخب افراد ہی اہل ہوں گے۔ ماسٹر غوطہ خور ایک ایسی اہلیت ہے جسے حاصل کرنا مشکل ہے۔ خصوصی تربیت بحریہ کا غوطہ خور انہدام اور مخلوط گیس غوطہ خوری میں خصوصی تربیت حاصل کرتا ہے۔ بحریہ کے غوطہ خور انتہائی حالات میں کام کرتے ہیں، پانی کے اندر جہاز کی مرمت، پانی کے اندر بچاؤ اور خصوصی کارروائیوں/خصوصی جنگی قسم کے غوطہ خوری سے لے کر پانی کے اندر مختلف کام انجام دیتے ہیں۔ چونکہ ان کی کارروائیوں کا علاقہ بہت متنوع ہے، اس لیے انہیں دنیا کے کسی بھی حصے میں کسی بھی گہرائی یا درجہ حرارت میں استعمال کے لیے کسی بھی قسم کے غوطہ خوری کے آلات استعمال کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ غوطہ خوری کی کچھ قابلیت این ڈیز کو ایک وقت میں دنوں یا ہفتوں تک انتہائی گہرائی میں رہنے اور کام کرنے کی اجازت دیتی ہے، ایک ایسا شعبہ جسے سیچوریشن ڈائیونگ کہا جاتا ہے۔ بحریہ نے ایسے اہلکاروں کو بھرتی کیا جو سیکنڈ کلاس یا فرسٹ کلاس ڈائیو اسکول سے فارغ التحصیل ہوتے ہیں اور بالآخر ماسٹر ڈائیور نیوی ڈائیو کی درجہ بندی پر مشتمل ہوتا ہے۔ این ڈیز ان واٹر آپریٹرز اور مختلف مشن کے علاقوں کے سپروائزر ہیں جن کا ذکر پہلے کیا گیا ہے کیونکہ ان کا بنیادی روزمرہ کا مشن ان واٹر آپریٹر اور/یا سپروائزر کا ہے۔ این ڈی ریٹنگ میں تین درج شدہ غوطہ خور بیج/قابلیت ہیں: سیکنڈ کلاس غوطہ خور-ای-4 سے ای-5 اہلکار۔ یہ این ڈی ریٹنگ میں ڈائیونگ کی بنیادی اہلیت ہے، جو این ڈی 'اے' اسکول (جنگی قابلیت پر دی جانے والی پن) کی تکمیل پر دی جاتی ہے۔ مختلف مشنوں کے دوران پانی میں آپریٹرز کے طور پر خدمات انجام دینا بنیادی فرائض ہیں۔ فرسٹ کلاس غوطہ خور-ای-6 سے ای-8 اہلکار۔ این ڈی 'سی' اسکول کی تکمیل پر ڈائیونگ کی اعلی درجے کی اہلیت دی گئی۔ دوسرے درجے کے غوطہ خور کے طور پر فرائض کے علاوہ، فرسٹ کلاس غوطہ خور غوطہ خوری اور چیمبر ٹریٹمنٹ سپروائزر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ ماسٹر غوطہ خور-بحریہ میں سب سے زیادہ درج شدہ غوطہ خور پوزیشن۔ ماسٹر ڈائیور کورس کی کامیاب تکمیل پر ایوارڈ دیا گیا جس میں غوطہ خوری کے آپریشنل مسائل کا غیر معمولی مطالبہ اور ماسٹر ڈائیور بورڈ کے ذریعہ قبولیت شامل ہے۔ غوطہ خوری کی کارروائیوں کی نگرانی کرتا ہے اور غوطہ خوری کے نگرانوں کو تربیت/اہل بناتا ہے۔ سی ای سی سیبی ریٹنگ میں عملہ انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیکنیشن (یو سی ٹی) کے طور پر اہل ہو سکتا ہے۔ بحریہ کے دیگر غوطہ خوروں کی طرح، یو سی ٹی پانی کے اندر بنیادی آپریٹر ہیں جو پانی کے اندر تعمیر اور انہدام کرتے ہیں۔ تین قابلیت جو مختلف شرح کے ساتھ حاصل کی جا سکتی ہیں وہ مندرجہ ذیل ہیں: بنیادی زیر آب تعمیراتی ٹیکنیشن/این ای سی 5932 (سیکنڈ کلاس ڈائیور)، ایڈوانسڈ انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیکنیشن/این ای سی 5931 (فرسٹ کلاس ڈائیور)، اور ماسٹر انڈر واٹر کنسٹرکشن ٹیکنیشن/این ای سی 5933 (ماسٹر ڈائیور)۔ بحریہ کے ہسپتال کے کارپس مین ڈائیونگ میڈیکل ٹیکنیشن (ڈی ایم ٹی) کے طور پر اہل ہو سکتے ہیں، جہاں انہیں ڈائیونگ کے طبی پہلوؤں کی تربیت دی جاتی ہے۔ غوطہ خور اہلکاروں کو طبی مشورے اور علاج فراہم کرنا بنیادی ذمہ داریاں ہیں۔ جب غوطہ خور طبی اہلکاروں کی موجودگی کا اشارہ دیا جاتا ہے تو وہ غوطہ خور ٹیم کے ارکان کو ابتدائی طبی امداد کے طریقہ کار کی بھی ہدایت دیتے ہیں۔ مزید برآں، سکوبا غوطہ خور کی اہلیت بنیادی طور پر آبدوزوں پر تعینات افراد کے لیے محدود صلاحیت میں ذیلی غوطہ خوروں کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے ہے۔ بحریہ کے سکوبا غوطہ خوروں کو بھی این ڈی ایس ٹی سی میں 5 ہفتوں کے کورس میں تربیت دی جاتی ہے۔ ان کے فرائض بنیادی طور پر آبدوز پر کبھی کبھار معائنہ کرنے پر مشتمل ہوتے ہیں جس پر وہ تعینات ہوتے ہیں۔ سکوبا غوطہ خور اپنی روایتی بحریہ کی درجہ بندی جیسے ای ٹی یا ایم ایم کو برقرار رکھتے ہیں۔ ان کی غوطہ خوری نیوی انلسٹڈ کلاسیفیکیشن (این ای سی) ایک مشترکہ فرض ہے، نہ کہ ان کا بنیادی۔ امریکی بحریہ کے غوطہ خور جسمانی فٹنس ٹیسٹ غوطہ خور طبی اہلکار آپریشن شروع ہونے سے پہلے غوطہ خوروں کی فٹنس کا جائزہ لیتے ہیں اور کسی بھی ہنگامی صورتحال سے نمٹنے کے لیے تیار ہوتے ہیں جو پیدا ہو سکتی ہے۔ وہ دوسرے معاون اہلکاروں کی حالت کا بھی مشاہدہ کرتے ہیں اور تھکاوٹ، حد سے زیادہ نمائش اور گرمی کی تھکاوٹ کی علامات کے لیے چوکس رہتے ہیں۔ جسمانی فٹنس ٹیسٹ کو نوکری کے کام کی کارکردگی کا ناقص پیش گوئی کرنے والا دکھایا گیا ہے۔ ٹیسٹ مندرجہ ذیل ترتیب پر مشتمل ہوتا ہے: 500 گز (یا 450 میٹر) تیراکی کریں جس میں 12 منٹ 30 سیکنڈ کے اندر صرف جنگی سائیڈ اسٹروک یا بریسٹ اسٹروک کا استعمال کریں (امیدواروں کو مڑتے وقت اطراف کو دھکیلنے کی اجازت ہے۔ تاہم، اگر امیدوار کھڑے ہونے یا آرام کرنے کے لیے نیچے کا استعمال کرتا ہے، تو وہ امتحان میں ناکام ہو جائے گا)۔ 10 منٹ کی آرام کی مدت۔ 2 منٹ کے اندر 50 پش اپس انجام دیں (اوپری بازوؤں کو ڈپ پر متوازی ڈیک اور بازوؤں کو نمائندے کے اوپری حصے میں بند ہونا چاہیے)۔ 2 منٹ کی آرام کی مدت۔ 2 منٹ کے اندر 50 سیٹ اپ کریں (گھٹنے موڑ کر۔ امیدواروں کے ہاتھ کالر بون پر رہنے چاہئیں اور کہنیوں کو گھٹنوں کو چھونا چاہیے)۔ 2 منٹ کی آرام کی مدت۔ 2 منٹ کے اندر 6 پل اپ انجام دیں (کوئی کپنگ یا جھولنے کی اجازت نہیں ہے اور ٹھوڑی کو ہر تکرار پر بار کے اوپری حصے کو صاف کرنا ہوگا)۔ 10 منٹ کی آرام کی مدت۔ 1. 5 میل (2.414 کلومیٹر) 12 منٹ 30 سیکنڈ میں دوڑائیں۔ نوٹ: درج کردہ اوقات اور مقدار صرف اسکریننگ ٹیسٹ پاس کرنے کے لیے ہیں۔ ہر امیدوار کے اسکور جمع کرائے جاتے ہیں اور اے ایس وی اے بی امتحان کے اسکور کے ساتھ ٹاپ اسکور والے امیدواروں کا انتخاب کیا جائے گا اور انہیں نیوی ڈائیور کا معاہدہ دیا جائے گا۔ جسمانی فٹنس ٹیسٹ پاس کرنا ضروری ہے لیکن کسی بھی طرح سے امیدوار کو معاہدے کی ضمانت نہیں دیتا ہے۔ صحت پر اثرات نیوی ایکسپریمنٹل ڈائیونگ یونٹ کی طرف سے 2011 میں شائع ہونے والے ایک مطالعے میں امریکی بحریہ کی غوطہ خور آبادی پر طویل مدتی صحت کے اثرات کا جائزہ لیا گیا۔ سروے میں شامل غوطہ خوروں نے اپنے اوسط 24 فعال ڈیوٹی سالوں میں سے اوسطا 18 سال تک غوطہ خوروں کے طور پر حصہ لیا۔ سروے میں شامل غوطہ خوروں میں سے ساٹھ فیصد کو معذوری کا معاوضہ مل رہا تھا۔ غوطہ خوروں میں سے سات میں سے ایک نے ڈمپریشن بیماری کی اعصابی علامات کا تجربہ کیا تھا، 41 فیصد غوطہ خوروں کو سروے میں شامل نو غوطہ خوروں میں سے ایک یا زیادہ چوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ سروے میں شامل غوطہ خوروں میں سے سات فیصد کا مشترکہ متبادل ہوا تھا۔ چھیاسٹھ فیصد غوطہ خوروں نے اپنی صحت کو "بہترین، بہت اچھا، یا اچھا" قرار دیا۔ عام آبادی کے مقابلے میں غوطہ خوروں کی ذہنی صحت بہتر لیکن جسمانی صحت خراب تھی۔ درجہ بندی اور درج شدہ عہدہ دار بحریہ کے غوطہ خوروں کی درجہ بندی کا اعلان نیول ایڈمنسٹریشن میسج 003/06 میں کیا گیا تھا اور یہ مندرجہ ذیل NECs کے ساتھ ملاحوں پر مشتمل ہے: NEC 5341-ماسٹر غوطہ خور NEC 5342-فرسٹ کلاس غوطہ خور NEC 5343-سیکنڈ کلاس غوطہ خور ND درجہ بندی کی مؤثر تاریخ E6-E9 (سینئر نان کمیشنڈ آفیسرز) کے لیے 1 جون 2006 اور E1-E5 جونیئر کے لیے 1 اکتوبر 2006 تھی۔ ای 4 (این ڈی 3)-نیوی غوطہ خور تھرڈ کلاس ای 5 (این ڈی 2)-نیوی غوطہ خور سیکنڈ کلاس ای 6 (این ڈی 1)-نیوی غوطہ خور فرسٹ کلاس ای 7 (این ڈی سی)-چیف نیوی غوطہ خور ای 8 (این ڈی سی ایس)-سینئر چیف نیوی غوطہ خور ای 9 (این ڈی سی ایم)-ماسٹر چیف نیوی غوطہ خور افسر نامزد افراد منتخب کردہ افراد کے لیے غوطہ خور افسر کے طور پر: ملپرسمین 1210-140 غیر محدود لائن (117 ایکس، 112 ایکس) محدود لائن/اسٹاف کور (146 ایکس، 144 ایکس، 210 ایکس، 510 ایکس) محدود ڈیوٹی (61 ایکس، 648 ایکس، 653 ایکس) وارنٹ (71 ایکس، 72 ایکس، 748 ایکس، 753 ایکس) یو ایس نیوی ڈائیونگ دستی۔ (یوکے): ایکوا پریس پبلشنگ۔ ۔ نظر ثانی 5. ہارڈ بیک۔ محکمہ بحریہ کے ذریعہ قائم کردہ سامان، طریقہ کار اور کارروائیوں کے لیے مکمل دستی۔ سپروائزر آف ڈائیونگ، نیول سی سسٹمز کمانڈ، 2007۔ یو ایس نیوی ڈائیونگ دستی۔ (یوکے): ایکوا پریس پبلشنگ۔ ۔ نظر ثانی 5. ڈھیلا پتلا۔ محکمہ بحریہ کے ذریعہ قائم کردہ سامان، طریقہ کار اور کارروائیوں کے لیے مکمل دستی۔ نیوی ڈائیونگ۔ ہم ڈائیونگ دی ورلڈ اوور نیوی ایکسپیڈیشنری کامبیٹ کمانڈ (این ای سی سی) بیرونی روابط نیوی ڈائیونگ اینڈ سیلویج ٹریننگ سینٹر Navy.Com بھرتی صفحہ این ای سی سی ڈائیور بھرتی صفحہ نیول انڈرسی میوزیم یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی ریٹنگز