Bowie Railroad Buildings
بووی ریل روڈ بلڈنگز سابق بووی ٹرین اسٹیشن پر تین چھوٹے فریم ڈھانچوں پر مشتمل ہے، جو اب میری لینڈ کے شہر بووی کے مرکز میں شمال مشرقی کوریڈور اور پوپ کریک سب ڈویژن کے سنگم پر واقع ہے۔ کمپلیکس میں ایک منزلہ فریٹ ڈپو، ایک دو منزلہ انٹرلاکنگ ٹاور، اور ایک کھلا مسافر شیڈ شامل ہے۔ اس اسٹیشن کو 1872 سے 1989 تک مسافر ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں، جب اس کی جگہ قریبی بووی اسٹیٹ اسٹیشن نے لے لی۔ عمارتوں کو 1992 میں بووی ریل روڈ میوزیم کے طور پر بحال کیا گیا اور 1998 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔ تاریخ اس کے افتتاح سے پہلے ہی، بالٹیمور اور پوٹومیک ریلوے (بی اینڈ پی) کی تعمیر نے زمین کی قیاس آرائیوں کو جنم دیا جس میں 1870 میں ہنٹنگٹن سٹی کی بنیاد بھی شامل تھی۔ اگست 1870 میں، بینجمن پلمب، جس نے قصبہ بچھایا، نے ریلوے کو دو لاٹ اس شرط کے تحت فروخت کیے کہ وہ 1875 تک اسٹیشن اور انجن ہاؤس کے طور پر استعمال ہوں گے۔ یہ لائن 2 جولائی 1872 کو بالٹیمور سے واشنگٹن کے لیے ہنٹنگٹن کے راستے کھولی گئی۔ واشنگٹن سے بووی تک کا حصہ اصل میں ایک برانچ لائن تھا لیکن جلد ہی یہ زیادہ اہم راستہ بن گیا۔ پوپ کی کریک برانچ-اصل مین لائن-جنوری 1873 میں ہنٹنگٹن سے کھولی گئی۔ اس وقت تک، جنکشن پر بووی اسٹیشن کھل چکا تھا۔ اس کا نام ریلوے کے مالک اوڈن بووی کے نام پر رکھا گیا تھا، جنہوں نے 1869 سے 1872 تک میری لینڈ کے گورنر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1880 میں اس شہر کا نام بھی بووی رکھ دیا گیا۔ 1880 کی دہائی میں، انٹر لاکنگ سسٹم کی ترقی نے ایک انٹر لاکنگ ٹاور میں ایک کارکن کو برقی کنٹرول کی سطح کے ذریعے متعدد ریلوے سوئچ کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی۔ بووی ٹاور، جو مین لائن کے جنکشن کو کنٹرول کرتا تھا، 1890 کی دہائی میں کھولا گیا اور 1910 میں جلا دیا گیا۔ پنسلوانیا ریل روڈ (پی آر آر)، جس نے 1870 کی دہائی سے بی اینڈ پی کو کنٹرول کیا تھا اور اسے 1902 میں مکمل طور پر حاصل کر لیا تھا، نے فوری طور پر ایک متبادل تعمیر کیا۔ 1930 کی دہائی کے اوائل میں، پی آر آر نے مرکزی لائن کو سیدھا کرنا اور اپ گریڈ کرنا شروع کیا۔ اسی جگہ پر ایک نئی اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی گئی تھی، جس میں پٹریوں کے پار ایک چھوٹی سی مسافر پناہ گاہ تھی۔ 1934 میں، پی آر آر نے 1913 میں تعمیر کردہ انٹرلاکنگ ٹاور کو سیورن سے بووی جنکشن منتقل کیا۔ بووی سے پوپ کریک تک مسافر خدمات 29 اکتوبر 1949 کو ختم ہوئیں، حالانکہ یہ لائن مال بردار خدمات کے لیے استعمال ہوتی رہی۔ ایم ٹریک اور ایم اے آر سی پی آر آر 1968 میں پین سینٹرل میں ضم ہوگیا۔ جب مئی 1971 میں ایم ٹریک نے پین سینٹرل سے لائن پر انٹرسٹی مسافر سروس سنبھالی تو بووی اور واشنگٹن ڈی سی اور ولمنگٹن کے درمیان زیادہ تر دوسرے مقامی اسٹیشنوں پر صرف محدود مسافر سروس باقی رہ گئی جو اب بھی پین سینٹرل کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ کونریل نے یکم اپریل 1976 کو اپنی تخلیق کے وقت غیر سبسڈی والی بالٹیمور-واشنگٹن سروس سنبھال لی۔ میری لینڈ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) نے اس کے فورا بعد اس سروس کو سبسڈی دینا شروع کر دی۔ 1978 میں، ایم ٹریک نے واشنگٹن اور فلاڈیلفیا کے درمیان مسافر پر مبنی چیساپیک کو چلانا شروع کیا، جس میں بووی سمیت مقامی اسٹاپ بنائے گئے۔ ایم ٹریک نے یکم جنوری 1983 کو ایم ڈی او ٹی کے معاہدے کے تحت بالٹیمور-واشنگٹن سروس (جس کا نام اے ایم ڈی او ٹی رکھا گیا ہے) کا کام سنبھال لیا۔ اب ایمٹرک انٹرسٹی اور اے ایم ڈی او ٹی علاقائی سروس کے لیے بڑی حد تک بے کار، چیساپیک کو 30 اکتوبر 1983 کو کاٹ دیا گیا تھا۔ ایم اے آر سی برانڈ نے 1984 میں اے ایم ڈی او ٹی کی جگہ لے لی۔ 27 فروری 1989 کو، ایم اے آر سی سروس بووی اسٹیٹ یونیورسٹی کے بووی اسٹیٹ اسٹیشن میں منتقل ہو گئی، جس میں ایک بڑے پارک اور سواری کے لیے جگہ تھی اور روٹ 197 تک زیادہ براہ راست رسائی تھی۔ بووی ٹاور 1986 تک استعمال کیا گیا تھا، جب لائن پر سگنل اور انٹر لاکنگ سسٹم کو کمپیوٹرائز کیا گیا تھا۔ تین عمارتیں-اسٹیشن، شیلٹر، اور ٹاور-سوار اور غیر استعمال شدہ تھیں۔ 2009 میں میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن نے پوپ کریک برانچ کے ذریعے لا پلاٹا اور لیکسنگٹن پارک تک مسافر ریل سروس کو بحال کرنے کے امکان کا تجزیہ کیا۔ اس تجویز کے تحت، ایم اے آر سی کی نئی شاخ کی خدمت کے لیے روٹ 50 کے قریب جنوب میں ایک بووی سینٹر اسٹیشن بنایا گیا ہوگا۔ بووی ریل روڈ میوزیم 1992 میں، بووی شہر نے عمارتوں کو خریدا اور انہیں ایمٹرک پراپرٹی کی مین لائن سے تقریبا دور منتقل کر دیا۔ میری لینڈ ہسٹوریکل ٹرسٹ نے بحالی میں مدد کی، جس کے تحت عمارتوں کو برگنڈی ٹرم کے ساتھ سرمئی رنگ کے پنسلوانیا ریلوے کے لباس میں بحال کیا گیا۔ عمارتوں کا کمپلیکس خطے میں ریل نقل و حمل کی ترقی میں ان کی شراکت کے لیے اہم ہے، اور 20 ویں صدی کے اوائل میں عام طور پر چھوٹے پیمانے کے ریل جنکشن سے وابستہ عمارتوں کی اقسام کی مثال کے طور پر۔ اولڈ بووی میں ریلوے ڈپو کے ڈھانچے واشنگٹن، ڈی سی، میٹروپولیٹن علاقے میں 20 ویں صدی کے اوائل کے متعدد ریلوے اسٹیشنوں کے نایاب زندہ بچ جانے والے ہیں۔ عمارتوں کو ہنٹنگٹن ریل روڈ میوزیم کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا، بعد میں بووی ریل روڈ میوزیم، جو شہر کی حکومت کے زیر انتظام ایک چھوٹا ریلوے میوزیم ہے۔ ایک لکڑی کا 1922 نورفولک اور ویسٹرن ریل روڈ کیبوز بھی میوزیم کے میدان میں واقع تھا۔ اس کی بگڑتی ہوئی حالت کی وجہ سے اگست 2016 میں بالٹیمور کے بی اینڈ او ریل روڈ میوزیم سے حاصل کردہ سابق بی اینڈ او ریل روڈ کیبوز نے اس کی جگہ لے لی۔ اسٹیشن کی عمارت میں نمائشیں اور نمونے موجود ہیں، جبکہ ٹاور میں نیشنل ریل روڈ ہسٹوریکل سوسائٹی کی مارٹن اوورک ریل روڈ ریسرچ لائبریری موجود ہے۔ عمارتوں کو 1998 میں بووی ریل روڈ عمارتوں کے طور پر تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط بووی ریل روڈ میوزیم-سٹی آف بووی، بشمول تصویر 1997 میں میری لینڈ ہسٹوریکل ٹرسٹ کی ویب سائٹ پر بووی، میری لینڈ میں عمارتیں اور ڈھانچے سابق پنسلوانیا ریل روڈ اسٹیشن ریلوے اسٹیشن میری لینڈ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ملکہ این فن تعمیر میری لینڈ میں سابق ایمٹرک اسٹیشن میری لینڈ ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ 1913 میں مکمل ہوا ریاستہائے متحدہ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ریلوے مال بردار مکانات 1913 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن 1989 میں میری لینڈ نیشنل رجسٹر آف ہسٹوریک پلیسز پرنس جارج کاؤنٹی، میری لینڈ ریلوے عمارتوں میں میری لینڈ ریلوے عجائب گھروں میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر میری لینڈ ریلوے عمارتوں اور ڈھانچوں کو بند کر دیا گیا۔