Whitefish Point Underwater Preserve
وائٹ فش پوائنٹ انڈر واٹر پریزرو 1987 میں وائٹ فش بے میں جھیل سپیریئر کے نچلے علاقوں اور وائٹ فش پوائنٹ، مشی گن کے آس پاس جہاز کے ملبے اور تاریخی وسائل کی حفاظت اور تحفظ کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ مشی گن انڈر واٹر کے تحفظات کی تشکیل نے اس علاقے کے جہاز کے ملبے سے نوادرات کو ہٹانے کے تنازعہ کو روکنے میں مدد کی۔ یہ تحفظ اب صاف پانی میں گہرے، اچھی طرح سے محفوظ جہاز کے ملبے کے لیے جانا جاتا ہے جو تکنیکی مہارت اور تجربے کے ساتھ سکوبا غوطہ خوروں کے لیے قابل رسائی ہے۔ یہ تحفظ عظیم جھیلوں میں آخری جگہوں میں سے ایک ہے جہاں زیبرا مسیل اینکرسٹریشن کے بغیر جہاز کے ملبے کا مشاہدہ کیا جاتا ہے۔ جنوبی جھیل سپیریئر کے ساحل کے ساتھ جہاز کے ٹکڑے جو "عظیم جھیلوں کے قبرستان" کے نام سے جانا جاتا ہے، 1855 میں دریائے سینٹ میریز پر پہلے تالے کے بعد اس ساحل کو جہاز رانی کے لیے کھولنے کے بعد ڈرامائی طور پر بڑھ گیا۔ سپیریئر جھیل میں داخل ہونے یا جانے والے ہر جہاز کو وائٹ فش پوائنٹ سے گزرنا چاہیے۔ وائٹ فش پوائنٹ لائٹ جو پہلی بار 1849 میں قائم کی گئی تھی، غالبا سپیریئر جھیل پر سب سے اہم روشنی ہے۔ سپیریئر جھیل کے کسی بھی دوسرے حصے کے مقابلے وائٹ فش پوائنٹ کے علاقے میں زیادہ جہاز ضائع ہو چکے ہیں۔ 1816 میں ناقابل تسخیر کے نقصان اور 1975 میں ایس ایس ایڈمنڈ فٹزجیرالڈ کے ڈوبنے کے درمیان، وائٹ فش پوائنٹ کے علاقے نے کم از کم 240 جہازوں کا دعوی کیا ہے۔ جہازوں کو وائٹ فش بے کے ذریعے نیچے کی طرف اور سو لاک سے اوپر کی طرف پھینکا جاتا ہے۔ جنگل کی آگ کے دھوئیں، برف کے جھونکوں، اور جھیل سپیریئر کے بدنام زمانہ دھند سے کم مرئیت کے ٹریفک کی بھیڑ کے ساتھ مہلک نتائج برآمد ہوئے۔ جھیل سپیریئر کا کھلا پانی اور شمال مغرب سے آنے والے طوفان سمندری لہروں یا اس سے زیادہ کے ساتھ بے پناہ سمندر بنا سکتے ہیں۔ اس طرح کے طوفان نے 1975 میں وائٹ فش پوائنٹ سے ایس ایس ایڈمنڈ فٹزجیرالڈ کو ڈوب دیا۔ اسپورٹس ڈائیور ہیرنگٹن نے اطلاع دی کہ وائٹ فش پوائنٹ انڈر واٹر پریزرو کے بہت سے جہازوں کے ملبے سے "1970 اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں اہم نمونے چھین لیے گئے تھے۔ ریاست مشی گن نے گریٹ لیکس شپ ریک ہسٹوریکل سوسائٹی (جی ایل ایس ایچ ایس) کے خلاف گریٹ لیکس کے نچلے علاقوں سے نوادرات کو غیر قانونی طور پر ہٹانے کے لیے مقدمہ دائر کیا۔ مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف نیچرل ریسورسز (ڈی این آر) نے 1992 میں سرچ وارنٹ حاصل کیا اور جی ایل ایس ایچ ایس کے دفاتر اور گریٹ لیکس شپ ریک میوزیم پر چھاپے مارے۔ ڈی این آر کو شپ ریک سوسائٹی کے پاس موجود شواہد ملے: جی ایل ایس ایچ ایس کے ذریعے اجازت نامے کے بغیر جہاز کے ملبے سے ہٹائے گئے بہت سے نمونے ریاست مشی گن کے ساتھ تصفیے کے معاہدے کے ذریعے وائٹ فش پوائنٹ کے گریٹ لیکس شپ ریک میوزیم میں دکھائے گئے ہیں۔ کھیلوں میں غوطہ خوروں کی کمیونٹی نے میوزیم کے غوطہ خوروں کے ساتھ خصوصی سلوک کی عدم مساوات پر شدید چیخ و پکار کی جن پر کوئی مجرمانہ مقدمہ نہیں چلایا گیا جبکہ انفرادی کھیلوں کے غوطہ خوروں پر 1980 اور 1990 کی دہائی کے آخر میں جہاز کے ملبے سے نمونے ہٹانے کے لیے آزادانہ طور پر مقدمہ چلایا گیا۔ آج تک بہت سے کھیلوں کے غوطہ خور گریٹ لیکس شپ ریک میوزیم کا بائیکاٹ کرتے ہیں۔ وائٹ فش پوائنٹ انڈر واٹر پریزرو 1987 میں خطے کے کچھ انتہائی حساس زیر آب قدرتی اور ثقافتی وسائل کی حفاظت کے لیے قائم کیا گیا تھا جس کا مرکزی مقصد جہاز کے ملبے کا بہتر انتظام فراہم کرنا ہے۔ وائٹ فش پوائنٹ انڈر واٹر پریزرو کا انتظام مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف انوائرمنٹل کوالٹی سبمرجڈ لینڈز پروگرام اور مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ہسٹری، آرٹس اینڈ لائبریریز آف مشی گن ہسٹوریکل سینٹر کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ سکوبا غوطہ خور اور تاریخ کے شوقین اب اس تحفظ کی سالمیت کو یقینی بنانے میں مدد کرتے ہیں جسے پانی کے اندر میوزیم سمجھا جاتا ہے۔ خصوصیات تیئیس معروف جہاز کے ملبے میں سے بہت سے ملبے کی گہرائیوں میں پڑے ہوئے ہیں تاکہ ملبے کی حفاظت اور غوطہ خوروں کی حفاظت کو بڑھایا جا سکے۔ محفوظ مقام اچھی مرئیت رکھتا ہے اور مختلف قسم کے جہازوں کے ملبے پر گہرے پانی میں غوطہ لگانے کی پیشکش کرتا ہے۔ یہ تحفظ عظیم جھیلوں میں آخری جگہوں میں سے ایک ہے جہاں زیبرا مسیل اینکرسٹریشن کے بغیر جہاز کے ملبے کا مشاہدہ کیا جاتا ہے۔ سرد درجہ حرارت اور غیر محفوظ کووز یا خلیج کی وجہ سے خشک سوٹ تجویز کیے جاتے ہیں۔ غوطہ خوروں کے زیادہ تر مقامات گہرے ہوتے ہیں اور غوطہ خوروں کو اس محفوظ مقام میں غوطہ لگانے کی کوشش کرنے سے پہلے اپنی صلاحیت اور آلات کے بارے میں یقینی ہونا چاہیے۔ مشی گن انڈر واٹر کے تحفظات حوالہ جات بیرونی روابط مشی گن انڈر واٹر پریزرو کونسل-وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ انڈر واٹر پریزرو ڈی ای کیو-وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ وائٹ فش پوائنٹ