French frigate Cléopâtre (1781)
کلیوپیٹری فرانسیسی بحریہ کا 32 بندوقوں والا وینس کلاس فریگیٹ تھا۔ اسے جیکس نوئل سانے نے ڈیزائن کیا تھا، اور اس کا ڈھانچہ تانبے کا تھا۔ اسے 1781 میں لانچ کیا گیا، اور انگریزوں نے اسے 1793 میں پکڑ لیا۔ اس کے بعد اس نے رائل نیوی میں ایچ ایم ایس اوسیؤ کے طور پر خدمات انجام دیں یہاں تک کہ وہ 1816 میں ٹوٹ گئی۔ فرانسیسی کیریئر اور قبضہ کلیوپیٹری نے جون 1783 کے آخر میں کڈلور کی جنگ میں حصہ لیا، جہاں وہ سفرین کی پرچم بردار تھی۔ 19 جون 1793 کو، جب وہ لیفٹیننٹ ڈی ویسیو مولون کے ماتحت گرنزی سے روانہ ہوئی، اس کا سامنا کیپٹن ایڈورڈ پیلیو کے ماتحت ہوا۔ مختصر لیکن تیز ایکشن کے دوران، کلیوپیٹری نے اپنا میزین ماسٹ اور پہیہ کھو دیا، اور جہاز، ناقابل انتظام ہونے کی وجہ سے، نیمف سے غلط ہو گیا۔ اس کے بعد انگریزوں نے اس پر سوار ہو کر اسے شدید رش میں پکڑ لیا۔ مولون، جو مہلک طور پر زخمی تھا، اپنے کمیشن کو نگلنے کی کوشش میں مر گیا، جو اس کی موت کی اذیت میں، اس نے جہاز کے خفیہ اشاروں سے غلطی کی تھی۔ پیلیو نے پھر ایڈمرلٹی کو سگنل بھیجے۔ جنگ میں نیمفے کے 23 جوان مارے گئے اور 27 زخمی ہوئے۔ پیلیو نے فرانسیسی ہلاکتوں کی تعداد کا تخمینہ لگ بھگ 60 لگایا۔ کلیوپیٹری جنگ میں لیا جانے والا پہلا فرانسیسی فریگیٹ تھا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے کارروائی سے بچ جانے والے چار دعویداروں کو "نیمف 18 جون 1793" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل سے نوازا۔ برطانوی کیریئر فرانسیسی انقلابی جنگیں رائل نیوی نے ستمبر 1793 میں کیپٹن رابرٹ مرے کی سربراہی میں کلیوپیٹر کو ایچ ایم ایس اوسیؤ کے طور پر کمیشن کیا۔ 18 مئی 1794 کو اس نے اسے ریئر ایڈمرل جارج مرے کی کمان میں ایک اسکواڈرن میں پلائی ماؤتھ سے ہیلی فیکس روانہ کیا۔ 1793 اور 1795 کے درمیان، روسی بحری افسر یوری لیسانسکی نے رضاکار کے طور پر اویسیکس پر سفر کیا۔ 1803 اور 1806 کے درمیان وہ دنیا کے پہلے روسی بحری سفر پر روسی-امریکی کمپنی کے سلوپ کا کپتان تھا۔ جون 1794 میں اویسو نے 25 کے قافلے کے چودہ فرانسیسی جہازوں کو ضبط کر لیا، یہ سب آٹے، بحری اسٹورز، گائے کا گوشت اور سور کے گوشت سے لدے ہوئے تھے۔ یہ جہاز امریکی ملکیت کے تھے اور ہیمپٹن روڈز سے کاغذات کے دو سیٹ لے کر روانہ ہوئے تھے، ایک سیٹ میں کارگو کو انگلینڈ جاتے ہوئے دکھایا گیا تھا اور دوسرا فرانس کے طور پر اپنی منزل کا تعین کر رہا تھا۔ انگریزوں نے جہاز ہیلی فیکس میں بھیجے۔ جولائی میں، ارگوناٹ، اویسو، اور پوٹومیک اور ٹرو ریپبلکن پر قبضہ کر لیا۔ 8 جنوری 1795 کو ارگوناٹ نے شمالی امریکہ اسٹیشن پر فرانسیسی ریپبلکن جنگی جہاز پر قبضہ کر لیا۔ ایسپرانس 22 بندوقوں (4 اور 6 پاؤنڈر) سے لیس تھا، اور اس کا عملہ 130 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ وہ لیفٹیننٹ ڈی ویسیو ڈی سینٹ لارنٹ کی کمان میں تھی اور چیساپیک کے لیے روچفورٹ سے 56 دن باہر رہی تھی۔ ارگوناٹ نے انعامی رقم اویسیکس کے ساتھ بانٹی۔ کیونکہ اسے اچھی ترتیب میں پکڑا گیا تھا اور اچھی طرح سے سفر کیا گیا تھا، ریئر ایڈمرل مرے نے ایک برطانوی عملے کو سوار کیا اور 31 جنوری کو ایسپرانس کو گشت پر بھیج دیا۔ 1798 میں، اویسو نے بحر ہند میں خدمات انجام دیں، جہاں اس نے 1 ستمبر کو فرانسیسی ری یونین پر قبضہ کر لیا۔ 21 اپریل 1799 کو اس کی کشتیاں ایل ڈی بوربن پر سینٹ ڈینس میں گئیں اور دو تجارتی جہازوں، ڈینری، جس میں گٹھری کے سامان اور کافی کا سامان تھا، اور آگسٹین، جس میں رم اور آراک کا سامان تھا، کو کاٹ دیا۔ آگسٹین سینٹ آگسٹین کی خلیج میں کھو گیا تھا۔ پیر، 26 جنوری 1801 کو، صبح 8 بجے، اویسیکس میں، کیپٹن سیموئل ہوڈ لنزی کی قیادت میں ڈیڈینیوز کے ساتھ گر گیا اور اس کا پیچھا کیا، جو کیین سے روچفورٹ بھیجنے کے لیے پابند تھا۔ اگلے دن دوپہر تک، کیپ فینسٹر کے نظر آنے پر، کیپٹن لنزی نے اور، جو نظر میں تھے، کو تعاقب میں شامل ہونے کا اشارہ کیا۔ ڈیڈینیوز نے 28 تاریخ کو صبح 2 بجے تک اپنی برتری برقرار رکھی جب وہ چھوٹے ہتھیاروں کی حد میں آئی۔ ڈیڈینیوز نے اپنے سخت تعاقب کرنے والوں سے فائرنگ کی، اور دونوں برطانوی جہازوں نے جوابی فائرنگ کی۔ کیپ بیلم کے قریب ساحل سے دو میل دور 45 منٹ کی دوڑنے والی لڑائی کے بعد، بنیادی طور پر سیریس کی آگ نے ڈیڈینیوس کو دھاندلی اور سیل چلانے سے روک دیا تھا)۔ اسے کئی آدمیوں کی ہلاکت کے ساتھ جانی نقصان کا بھی سامنا کرنا پڑا تھا، اور اس کے کیپٹن اور پانچویں لیفٹیننٹ سمیت 17 زخمی ہوئے تھے۔ پھر اس نے اپنے رنگوں کو مارا۔ غیر موافق ہواؤں نے ایمیتھسٹ کو ڈیڈینیوز کے ٹکرانے سے پہلے اٹھنے سے روک دیا۔ سیریس واحد برطانوی جہاز تھا جس نے تصادم میں کسی بھی نقصان (دھاندلی، سیل، مین یارڈ اور باؤسپریٹ) کو برقرار رکھا اور انگریزی طرف کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ کیپٹن لنزی نے اس تصادم کو 42 گھنٹے کا طویل اور پریشان کن تعاقب قرار دیا اور ڈیڈینیوز کی طرف سے بہادری سے مزاحمت کا اعتراف کیا۔ تصادم کے وقت وہ اٹھائیس 12 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھی۔ لنزی نے اسے "ایک کامل نیا فریگیٹ، تانبے سے جڑا ہوا اور اچھی طرح سے چل رہا ہے" کے طور پر بیان کیا۔ اس نے اسے اپنے پہلے لیفٹیننٹ ایچ لائیڈ کی کمان میں انعامی عملے کے ساتھ پلائی ماؤتھ بھیج دیا۔ ایڈمرلٹی نے ڈیڈینیوز کو اسی نام ایچ ایم ایس ڈیڈینیوز کے تحت رائل نیوی میں شامل کیا۔ 28 جنوری کو، ایچ ایم ایس سیریس کے ساتھ، اس نے فرول سے 3 فرانسیسی فریگیٹس پر قبضہ کر لیا۔ 16 ستمبر 1800 کو اویسو اور کٹر فلائی نے نیپٹونس پر قبضہ کر لیا جب نیپٹونس ہیوری ڈی گریس میں جا رہا تھا۔ اگلے دن نیپٹونس کو اپنے بحری اسٹورز کے کارگو کے ساتھ پورٹسماؤت لایا گیا جس پر وائٹ نے قبضہ کر لیا تھا۔ فروری 1801 میں کیپٹن لارڈ اگسٹس فٹزروئے نے کمان سنبھالی۔ 16 مارچ کو دوپہر کے وسط میں نجی شونر لارڈ نیلسن، کیپٹن ہمفری گبسن، آئل آف وائٹ اور پورٹ لینڈ کے درمیان تھے جب ایک بڑے جہاز کے تعاقب میں ایک لوگر نظر آیا۔ ہمفری نے فوری طور پر اپنی سمت بدل کر لاگر کو کاٹنے کی کوشش کی۔ چار گھنٹے تک تعاقب کرنے کے بعد لارڈ نیلسن نے لاگر کو پکڑ لیا، جس نے فورا ہتھیار ڈال دیے۔ ایم الیگس بیلے کی کمان میں 14 بندوقوں اور 75 آدمیوں پر مشتمل فرانسیسی پرائیویٹر ایسپوائر معلوم ہوا۔ وہ سینٹ مالو سے دو دن باہر تھی اور اس نے کچھ نہیں لیا تھا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ جیسے ہی لارڈ نیلسن قیدیوں کو باہر نکال رہے تھے اویسو، کیپٹن اگسٹس فٹزروئے سامنے آئے۔ کیپٹن جان مرے نے اگست میں فٹزروئے کی جگہ لی، اور دسمبر میں ان کی جگہ کیپٹن جان فلپس نے لے لی۔ نیپولین کی جنگیں جون 1806 میں اویسو کو لیفٹیننٹ والٹر کینیڈی کے ماتحت پورٹسماؤت میں جیل ہلک کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ 1812 میں لیفٹیننٹ ولیم نیدھم نے کینیڈی کی جگہ لی۔ اسے دسمبر میں رکھا گیا تھا، لیکن پھر اسے ٹرانسپورٹ بورڈ کو دے دیا گیا۔ 1814 میں وہ لیفٹیننٹ جان بےبی ہیریسن کی کمان میں تھیں۔ اس کے بعد اسے 1815 میں عام کر دیا گیا۔ فیٹ اویسو کو 2 ستمبر 1816 کو فروخت کے لیے اشتہار دیا گیا تھا، اور 18 ستمبر کو مسٹر رنڈل کو 1500 پاؤنڈ میں بیچ دیا گیا تھا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط ایچ ایم ایس اویسو نیول ڈیٹا بیس ایج آف سیل فریگیٹس آف فرانس 1781 بحری جہاز فرانسیسی بحریہ کے جنگی جہاز پکڑے گئے