Kurihara Den'en Railway Line
یہ میاگی پریفیکچر، جاپان میں ایک دیہی ریل لائن تھی، جسے 31 مارچ 2007 کو ترک کر دیا گیا تھا۔ ٹومی، میاگی میں اشکیشی اسٹیشن سے ٹوہوکو مین لائن سے منسلک، مغرب کی طرف وسطی کوریہارا کے ساتھ ساتھ کوریہارا میں اندرونی ہوسوکورا مائن پارک مے اسٹیشن تک پھیلا ہوا ہے۔ اس لائن کو مختصر کہا جاتا تھا کیونکہ آپریٹر کا سابقہ نام تھا۔ یہ لائن ابتدائی طور پر اگوئزوزاوا سے ایسک کی نقل و حمل کے لیے تعمیر کی گئی تھی جو 1988 میں بند کر دی گئی تھی۔ تفصیل 2007 تک فاصلہ: ریل گیج: اسٹیشن: 16 ٹریک: سنگل پاور: اندرونی دہن (ڈیزل) بلاک سسٹم: اسٹاف بلاک (اشکیشی-واکایانگی، کوریکوما-ہوسوکورا مائن پارک مائی) ٹیبلٹ بلاک (واکایانگی-کوریکوما) انفراسٹرکچر آپریٹر نے 1995 میں تنظیم نو کے دوران ڈیزل ملٹی پل یونٹ (ڈی ایم یو) متعارف کرایا، لیکن پرانی 750 وی ڈی سی الیکٹرک انسٹالیشن معاشی وجوہات کی بنا پر برقرار رہی۔ یہ اس وقت جاپان میں چند ریلوے میں سے ایک تھا جو ایک متروک سیمافور سگنل سسٹم اور غیر خودکار بلاکنگ سسٹم کے ساتھ کام کرتا تھا۔ آپریشن اور سروس تمام ٹرینیں بغیر کنڈکٹر کے ایک ہی کار پر مشتمل تھیں۔ کرایہ جاپان ریلوے لائنوں پر موازنہ فاصلے سے دوگنا زیادہ تھا۔ سولہ اسٹیشنوں میں سے صرف تین، یعنی واکایانگی، سوابے، کوریکوما میں باقاعدگی سے عملہ تھا۔ اصل میں اس لائن کا اندازہ 1921 میں لگایا گیا، تعمیر کیا گیا اور اسے کھولا گیا، بعد میں 1941 میں اس کا نام بدل کر کوریہار ڈینٹسو رکھ دیا گیا اور 1955 میں اسے دوبارہ کوریہار ڈینٹسو رکھ دیا گیا۔ 1988 میں ہوسوکورا کان کی بندش نے مال بردار ٹریفک کو کم کر دیا۔ کمپنی کو امید تھی کہ سیاح ہوسوکورا مائن پارک جائیں گے، جو کان کی جگہ پر بنایا گیا ایک تفریحی پارک ہے۔ لیکن یہ کوشش مسافروں کی کمی کو روکنے میں ناکام رہی۔ میونسپلٹیوں نے 1993 میں آپریٹر کو تیسرے سیکٹر (جاپانی معنوں میں) کے طور پر برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا، جس کا نام یکم اپریل 1995 کو کوریہار ڈینین ریلوے رکھ دیا گیا۔ کمپنی نے سرمایہ کاری اور دیکھ بھال کے اقدامات کو کم کیا ہے اور مسافروں کو بڑھانے کے لیے کچھ کوششیں کی ہیں۔ لیکن کار ٹریفک کی طرف تیزی سے تبدیلی نے 1990 کی دہائی سے جاپان میں ہر جگہ ریلوے کو مغلوب کر دیا ہے۔ میاگی پریفیکچر نے کئی سالوں سے خسارے کو سبسڈی دی تھی، لیکن 2001 میں میونسپلٹیوں کو سبسڈی کی مستقبل میں معطلی کا نوٹس دیا۔ دسمبر 2003 میں انہوں نے مارچ 2007 میں ریلوے کو بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ ٹائم لائن 15 دسمبر 1918:20 دسمبر 1921 کو قائم کیا گیا: اشیکوشی-سوابے () 17 دسمبر 1922: سوابے-ایواساساکی (بعد میں کوریکوما) () 3 دسمبر 1941: ٹرام وے سے ریلوے میں درجہ بندی، جس کا نام بدل کر 1 دسمبر 1942 رکھا گیا: ایواساکی-ہوسوکورا مائن (ca. )، اسٹریچ 21 ستمبر 1952 کو مکمل ہوا: الیکٹریفائیڈ ڈی سی 750 وی 26 ستمبر 1955:29 نومبر 1955 کو اس وقت کے جاپانی نیشنل ریلوے میں آپریشن کے ذریعے دوبارہ شمار کیا گیا: اس علاقے میں بس اور ٹرین خدمات کو ایک ہی کمپنی میں ملا کر یکم جون 1964 میں تبدیل کر دیا گیا، 31 اگست 1968: بس سروس 25 فروری 1969 کو الگ ہو گئی: 29 مارچ 1987 کو دوبارہ کوریہار الیکٹرک ریلوے میں تبدیل کر دیا گیا: ہوسوکوورا-ہوسوکوورا مائن فریٹ سروس 1 نومبر 1988 کو بند ہو گئی: ہوسوکورا-ہوسوکورا مائن () ترک کر دی گئی (27 اکتوبر کو کسی ذریعہ میں) 16 جون 1990: ہوسوکورا-ہوسوکورا مائن پارک مائی () کھولی گئی۔ ہوسوکورا اسٹیشن کو 15 دسمبر 1993 کو ترک کر دیا گیا: متسوبشی میٹریل نے کوریہارا الیکٹرک ریلوے کی ملکیت اس وقت کے پانچ قصبوں (2007 میں، 2 شہروں) کو یکم مئی 1995 کو لائن کے ساتھ منتقل کر دی: اس کا نام بدل کر کوریہارا ڈینین ریلوے رکھ دیا گیا۔ بجلی کا آپریشن بند کر دیا گیا۔ کنڈکٹر لیس آپریشن یکم اپریل 2007 کو متعارف کرایا گیا: ریلوے سروس 2007 تک اسٹیشنوں کو ختم کر دی گئی۔ تمام اسٹیشن میاگی پریفیکچر میں تھے۔ اشیکوشی () ان ٹومی ارامچی () واکایانگی () یاچیہاٹا () اوکاشومی () اوکا () سوابی () سکومو () سوگیہاشی () تویاساکی () کوریکوما () کوریہار تاماچی () اومتسو () یوگیسوزاوا () یوگیسوزاوا کوگیکوکو مے () ہوسوکورا مائن پارک مے () کوریہارہ رولنگ اسٹاک میں سروس کے لیے کے ڈی 95 قسم کی ریل کار (ڈی ایم یو) 1995 میں تعمیر کی گئی۔ نمبر۔ کے ڈی 951 سے کے ڈی 953 کے ڈی 10 قسم کی ریل کار (ڈی ایم یو) مصروف اوقات کے لیے، کنڈکٹر کے ساتھ استعمال ہوتی ہے۔ نمبر۔ کے ڈی 11، کے ڈی 12، پہلے ناگویا ریل روڈ "کیہا 10" قسم، نمبر۔ "کیہا 15"، "کیہا 16" دیکھ بھال کے لیے ڈی بی 10 قسم کا ڈیزل انجن، 4 پہیے۔ نہیں۔ ڈی بی 101 ایم سی 100 قسم کی موٹر کار نمبر۔ "102"، "103" لکڑی کا ٹرک (گونڈولا) نمبر۔ "وافو 74" لکڑی کا ویگن برقی مدت سے محفوظ، کوریہار مائن پارک مائی ای ڈی 202 الیکٹرک لوکوموٹو، 2 ٹرک، 8 پہیے پر۔ دور نمبر کی بازیافت شدہ بقا۔ واکایانگی ڈپو میں "وا 71" لکڑی کے ویگن کو برقرار رکھا گیا ہے۔ 1995 ایم 15 قسم تک استعمال ہونے والے ای ایم یو، ریگاگمنٹ وغیرہ پر نئے بنائے گئے۔ مقبول ثقافت میں کوریہارا ڈینین ریلوے لائن کو غیر افسانوی منگا اور اینیمی سیریز ٹیٹسکو نو تابی ریل ٹرانسپورٹ میں میاگی پریفیکچر میں دکھایا گیا تھا۔ جاپان میں 1067 ملی میٹر گیج ریلوے 2 فٹ 6 گیج ریلوے میں جاپان میں کوریہارا، میاگی ٹومے، میاگی ریلوے لائنیں 1921 میں کھولی گئیں۔ ریلوے لائنیں 2007 میں بند ہوئیں۔