Norton Dominator
ڈومینیٹر ایک جڑواں سلنڈر والی موٹر سائیکل ہے جسے نورٹن نے ٹرایمف سپیڈ ٹوئن سے مقابلہ کرنے کے لیے تیار کیا ہے۔ اصل ڈومینیٹر کو 1947 اور 1948 میں برٹ ہاپ ووڈ نے ڈیزائن کیا تھا، جو ٹرومف میں اسپیڈ ٹوئن ڈیزائن ٹیم میں تھے۔ 1949 کے وسط سے فروخت کے لیے دستیاب، اس ڈیزائن نے اگلے 30 سالوں کے لیے نورٹن جڑواں بچوں کے لیے نمونہ ترتیب دیا۔ ماڈل 7 پہلا ڈومینیٹر، ماڈل 7، میں 497 سی سی متوازی جڑواں انجن تھا جس میں لوہے کے سلنڈر اور سلنڈر ہیڈ اور لوکاس کے 2 ایف میگنیٹو تھا۔ کرینک شافٹ دو اہم بیرنگ کے ساتھ 360 ڈگری ترتیب کا تھا۔ انجن کے سامنے ایک واحد کیم شافٹ گیئرز اور زنجیر سے چلایا جاتا تھا۔ راکر باکس سر کے ساتھ لازمی تھا، اس لیے رسنے کے لیے گیسکٹ کے چہرے کم تھے اور والو کا شور کم تھا۔ انجن ایک لمبا اسٹروک ڈیزائن تھا جس میں بور اور اسٹروک اور ہلکی ٹیوننگ تھی، جس کے نتیجے میں زیادہ ٹارک کم ہوا۔ پہلے چند سالوں کے لیے ایک پلنجر فریم استعمال کیا گیا تھا، لیکن 1953 میں ماڈل 7 کو ایک ڈاؤن ٹیوب سوئنگ آرم فریم، 19 انچ فرنٹ وہیل اور 'ناشپاتی کی شکل کے' سائلنسرز کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا، جسے اب بھی ماڈل 7 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ماڈل 7 کی پیداوار 1955 تک جاری رہی اور اسے اکثر سائیڈ کار کے ساتھ استعمال کیا جاتا تھا، جسے بعد کے فیدربیڈ فریم ڈومینیٹرز میں فٹ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ پہلا ماڈل 77 1950 سے تیار کیا گیا 500 سی سی کا ایک سخت فریم والا دوربین سے بنا ہوا ڈومینیٹر ورژن تھا، اور صرف آسٹریلیائی مارکیٹ میں فراہم کیا گیا تھا۔ اس میں آل آئرن ڈومینیٹر 500 سی سی جڑواں انجن استعمال کیا گیا، جس میں ای ایس 2 سٹائل میں آئل پریشر گیج لیکن فلیٹ نیچے والا پٹرول ٹینک تھا۔ 1950 سے 1952 تک تقریبا 240 بنائے گئے۔ 596 سی سی ماڈل 77 ڈومینیٹر 1956 کے آخر میں متعارف کرایا گیا تھا۔ بنیادی طور پر ای ایس 2 کے سائیکل پارٹس اور ایک 600 سی سی ڈومینیٹر 99 انجن، یہ ڈومینیٹر 99 کے ساتھ ساتھ سائڈ کار موٹر سائیکل کے طور پر بھی تیار کیا جا رہا تھا لیکن 1957 کے بعد جب سائڈ کار فیدر بیڈز متعارف کروائے گئے تو اسے پیداوار سے ہٹا دیا گیا۔ پنکھوں والے فریم ڈوپلیکس کریڈل فریم جنہیں 'فیدر بیڈ' کے نام سے جانا جاتا ہے، دو اقسام میں متعارف کرائے گئے تھے۔ ابتدائی ڈیزائن کو 1960 سے بند کر دیا گیا تھا، جب 1960 کے ماڈل سال کے دوران متعارف کرایا گیا تو اسے ویڈ لائن کے نام سے جانا جاتا تھا (جسے سلم لائن کے نام سے جانا جاتا ہے) جب تک کہ کم وضاحتی 650 سی سی نارٹن مرکری پر 1970 کے آس پاس اختتامی بندش نہیں ہوئی۔ ماڈل 88 فیدر بیڈ فریم کو سب سے پہلے آئرلینڈ میں میک کینڈ لیس برادران نے ڈیزائن اور ریس کیا تھا جس کے ڈیزائن کو نارٹن موٹر سائیکل کمپنی نے خریدا تھا جس کے فریم رینالڈز کمپنی نے بنائے تھے کیونکہ نارٹن ورکس میں اس کی تیاری کے لیے ضروری ویلڈنگ کی گنجائش نہیں تھی۔ پنکھوں والا فریم ماڈل 88 ڈومینیٹر کی طرف لے گیا، جسے ڈومینیٹر ڈی لکس بھی کہا جاتا ہے، جس میں وہی 497 سی سی انجن استعمال کیا گیا تھا اور اسے 1951 میں تیار کیا گیا تھا۔ اصل میں برآمد کے لیے تیار کیا گیا یہ 1953 سے گھریلو بازار میں فروخت کیا گیا تھا۔ 88 کو پرائمری چین کیس سے تیل کے رساو کا سامنا کرنا پڑا لیکن یہ فرسودہ اور غیر موثر نورٹن کا کام تھا جس کے نتیجے میں ہر ہفتے تیار ہونے والے 200 ماڈل 88 کے لیے کوالٹی کنٹرول کے مسائل پیدا ہوئے۔ ماڈل 99 597 سی سی فیدر بیڈ فریمڈ ماڈل 99 ڈومینیٹر کو ستمبر 1955 میں 500 سی سی ماڈل 88 ورژن کے ساتھ ایک بڑی صلاحیت والے ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ انجن کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کی وجہ سے، 99 میں 31 بی ایچ پی کی پاور آؤٹ پٹ تھی، جزوی طور پر ایک سال پہلے متعارف کرائے گئے مرکب سر کے ساتھ زیادہ کمپریشن تناسب کی وجہ سے بھی۔ بہتر بریکوں کے ساتھ مکمل چوڑائی والے مرکب مرکبات بھی ایک سال پہلے متعارف کرائے گئے تھے، جو 1960 کے ماڈل سال سے 500 سی سی سے 600 سی سی تک کی صلاحیت میں اضافے کی تیاری تھی۔ 1960 کے ماڈل سال سے، تمام ڈومینیٹرز کے لیے پنکھوں والے فریم کو تبدیل کیا گیا تھا تاکہ بہتر سوار کے آرام کے لیے سیٹ کے سامنے کے فریم ٹیوب تنگ ہوں۔ نشستوں اور ٹینکوں اور درحقیقت ڈومینیٹر کے پورے اسٹائل کو اس کے مطابق دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دھات کے ایک بڑے ٹینک بیج نے کچھ دو ٹن والے پینٹ اسکیموں کے ساتھ شکل کو مکمل کیا۔ اور 88 اور 99 کے "ڈیلکس" ماڈلز پر کچھ اختیاری منسلک باڈی اسٹائل، 'باتھ ٹب' ٹرایمف ماڈلز کی طرز پر۔ 1960 مینکس مین 650 اور 1961 ڈومینیٹر 650 ایس ایس ایک نیا 650 سی سی ماڈل 1960 کے آخر میں لائن اپ میں شامل کیا گیا تھا۔ فریم کو تبدیل کیا گیا تاکہ سب سے اوپر کی ریلیں سیٹ ایریا کے سامنے ایک دوسرے کے قریب ہوں تاکہ 'سلم لائن' فیدر بیڈ کے نام سے جانا جائے۔ نورٹن مینکس مین بنانے کے لیے 650 سی سی انجن نصب کیا گیا تھا۔ سب سے پہلے 7 نومبر 1960 سے ستمبر 1961 تک بنائی گئی، یہ مشینیں صرف امریکہ کے لیے ایک محدود ایڈیشن تھیں، اپنی مرضی کے مطابق کروزر انداز میں-اونچے ہینڈل بار، تمام پولی کرومیٹک نیلے رنگ کے پینٹ اور کنارے کے گرد سفید پائپنگ کے ساتھ روشن سرخ سیٹ کے ساتھ۔ ستمبر 1961 میں 650 ایس ایس متعارف کرایا گیا۔ اس میں یو ایس اے کیفے بار سٹائل اور جڑواں کاربوریٹر تھے۔ ایس ایس کا مطلب اسپورٹ اسپیشل تھا اور 600 سی سی ماڈلز کو 650 ایس ایس کی تیاری پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے بند کر دیا گیا، جس نے جلد ہی "بیسٹ آف دی ڈومیز" کے طور پر شہرت حاصل کر لی۔ نورٹن اٹلس 745 سی سی ڈومینیٹر کی ترقی 1962 سے دستیاب تھی۔ ریسنگ انجینئر ڈگ ہیل نے 1956 میں پیرنٹ کمپنی اے ایم سی کے تحت نارٹن فیکٹری میں شمولیت اختیار کی تھی-دو ریس شاپس کو یکجا کرنے کے بجائے، اے جے ایس/بے مثال سہولت کو گرینڈ پری ڈویلپمنٹ کے لیے بند کر دیا گیا تھا، اور ہیل کو خفیہ طور پر ایک انجن تیار کرنے کے لیے بتایا گیا تھا جس کا مقصد بالآخر اے ایم اے ریس کے ضوابط کے تحت ڈیٹونا میں مقابلہ کرنا تھا، جس میں مشینوں کو 8.5:1 سے زیادہ کمپریشن تناسب کے ساتھ پروڈکشن روڈسٹر ڈیزائن پر مبنی ہونا ضروری تھا، اور کک اسٹارٹر میکانزم کا استعمال کرنا تھا۔ ڈینس گرین فیلڈ اور فریڈ سوئفٹ نے 1960 میں روڈ لیگل پروڈکشن مشینوں کے لیے تھروکسٹن 500 ایونٹ میں 500 سی سی کلاس جیتی۔ نورٹن نے تقریبا 1960 سے ریس ٹیونڈ ڈومینیٹرز کو مختصر طور پر استعمال کیا، لیکن پھر بھی انہیں مینکس نورٹن نے پیچھے چھوڑ دیا جو عام مقصد کی ریسنگ کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ انتہائی ترقی یافتہ 500 سی سی ڈومینیٹر انجن جو ایک جانشین کے طور پر تیار کیا گیا تھا اور 8,000 آر پی ایم تک بڑھایا گیا تھا۔ مجموعی طور پر وزن مینکس سے کم تھا، جب اسے ایک خاص ہلکے وزن والے فریم (جسے لو بوائے کہا جاتا ہے) میں نصب کیا گیا، جس سے فیکٹری "ڈومیرسر" بن گئی۔ 1961 میں آئل آف مین ٹی ٹی ٹام فیلس نے موٹر سائیکل کو تیسری پوزیشن پر لے لیا اور اوور پر لیپ کیا، پشروڈ انجن کے لیے پہلا اور کسی بھی جڑواں کے لیے پہلا۔ نارٹن نے ایک سال بعد ڈومیرسر پروجیکٹ کو ترک کر دیا جب بریس برج اسٹریٹ ریس شاپ بند ہو گئی اور ڈومیرسر اور فیکٹری کے پرزے پال ڈنسٹال کو فروخت کر دیے گئے، جس نے ترقی جاری رکھی اور نارٹن پرفارمنس پارٹس تیار کرنا شروع کر دیے، بالآخر اسٹیو میک کیوین سمیت صارفین کو مکمل ڈنسٹال نارٹن بائک فروخت کر دیں۔ 1940 کی دہائی کی موٹر سائیکلوں کی فہرست 1950 کی دہائی کی موٹر سائیکلوں کی فہرست حوالہ جات ڈومینیٹر اسٹینڈرڈ موٹر سائیکلیں 1940 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی موٹر سائیکلیں جو سیدھے جڑواں انجنوں سے چلنے والی تھیں