Rover Light Six
روور لائٹ سکس ان کے دو لیٹر کے اسپورٹس سیلون کا ایک تنگ ہلکا پھلکا شارٹ وہیل بیس ورژن تھا جو 1929 سے 1930 تک کوونٹری کی روور کمپنی نے تیار کیا تھا۔ اگلے سیزن میں اسے روور لائٹ ٹوئنٹی کے نام سے ڈھائی لیٹر 20 ایچ پی انجن کے ساتھ فروخت کیا گیا۔ جائزہ اکتوبر 1929 میں اعلان کیا گیا کہ روور لائٹ سکس روور کاروں میں سے ایک تھی جب اسپینسر اور مورس ولکس، جو 1929 اور 1930 میں روور کی ٹیم میں شامل ہوئے، نے روور کے لیے نئے انتظامی طریقوں اور انجینئرنگ کی تکنیکوں کو متعارف کرایا۔ انجن لائٹ سکس کو واٹر کولڈ 2 ایل سٹریٹ-6 او ایچ وی انجن سے چلایا گیا تھا جس میں پیٹر پاپے کے ڈیزائن کردہ 3600 آر پی ایم پر 45 بی ایچ پی کی آؤٹ پٹ تھی، جس نے دو لیٹر سیلون کو 60 میل فی گھنٹہ (97 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار فراہم کی۔ 65 ملی میٹر کے بور نے انجن کو 16 ایچ پی ٹیکسیشن کلاس میں ڈال دیا۔ کار کو تین رفتار والے گیئر باکس کے ساتھ فراہم کیا گیا تھا جسے کار کے وسط میں لیور کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا۔ لیور لچکدار تھا، ایک گیٹ میں چلایا جاتا تھا اور الٹا مشغول ہونے سے بچنے کے لیے اس کا اسٹاپ ہوتا تھا۔ انجن کلچ اور گیئر باکس اسمبلی کو تین نکات پر نصب اور سپورٹ کیا گیا تھا، سامنے والا واحد، افقی طور پر یو کی شکل کے لیف اسپرنگ اٹیچمنٹ کے ذریعہ پچھلی جوڑی۔ بریک سسپنشن اسٹیئرنگ اس وقت کے لیے سسپنشن روایتی تھا جس میں نصف الپٹک پتی کے چشمے محور کے اوپر چاروں طرف نصب تھے۔ پیڈل بریک سلاخوں کے ذریعے چاروں پہیوں پر بند ڈھولوں میں جوتوں کا کام کرتے تھے لیکن ہینڈ بریک پچھلے پہیوں پر ان کا استعمال کرتا تھا اور انہیں زنجیروں سے چلاتا تھا۔ آگے اور پیچھے شاک جذب کرنے والے ہوتے ہیں۔ باڈی بہت ہلکے وزن کا ریٹل فری تانے بانے کا باڈی ورک تھا جسے روور نے ویمین کے لائسنس کے تحت بنایا تھا۔ ڈرائیور کے آرام کے لیے کلچ پیڈل سفر کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے اور اگلی سیٹ کو کشن میں ونگ نٹس کا استعمال کرتے ہوئے چھ انچ کی رینج میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ تشہیر روور لائٹ سکس نے اس وقت توجہ حاصل کی جب وہ بلیو ٹرین ریس میں پہلا کامیاب شریک تھا، جو 1920 کی دہائی کے آخر اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں آٹوموبائل اور ٹرینوں کے درمیان ریکارڈ توڑنے کی کوششوں کا ایک سلسلہ تھا۔ اس نے کئی موٹر سائیکل سواروں اور ان کی اپنی یا اسپانسر شدہ آٹوموبائل کو لی ٹرین بلو کے خلاف دوڑتے دیکھا، یہ ایک ٹرین ہے جو کیلیس اور فرانسیسی رویرا کے درمیان چلتی ہے۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ ٹی ایم 6124، کار/چیسیس نمبر 430 جو اوپر تصویر میں ہے اصل ریس کار نہیں ہے۔ استعمال شدہ کار ایک ابتدائی پریس ڈیمنسٹریٹر تھی جسے روور نے ترقیاتی مقاصد کے لیے برقرار رکھا تھا۔ 27 جنوری 1930 کو روور کی تیسری اور کامیاب کوشش رویرا پر سینٹ رافیل سے شروع ہوئی اور 20 گھنٹے بعد کیلیس پر ختم ہوئی، اوسطا 750 میل سے زیادہ 38 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے۔ چھوٹے روور نے بلیو ٹرین کو 20 منٹ سے شکست دی۔ روڈ ٹیسٹ 1929 کے آخر میں آٹوکار کے ذریعہ تجربہ کیا گیا کار 70 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی حالانکہ موسمی حالات نے باضابطہ پیمائش کو ممنوع قرار دیا تھا۔ انجن کی نرمی ٹھیک تھی سوائے اوپر والے گیئر میں 20 میل فی گھنٹہ سے کم رفتار پر بوجھ کے۔ کار رفتار کے لیے تیار دکھائی دیتی تھی نہ کہ ایندھن کی بچت کے لیے۔ واحد وائپر ونڈ اسکرین کے دامن میں نصب کیا گیا تھا تاکہ وسیع تر ممکنہ نظارہ فراہم کیا جا سکے۔ اسٹیئرنگ کالم معمول سے زیادہ افقی تھا۔ روڈ ہولڈنگ منصفانہ تھی لیکن جب دو افراد کے ساتھ سوار ہونے پر شاک آبزروبرز کی مزید ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ جسم کا انداز اصل ہے اور بہت سے لوگوں کے لیے پرکشش ہے۔ بیرونی روابط لائٹ سکس آن دی روڈ لائٹ سکس اکیسویں صدی کا گیڈن کی کار کا اندرونی حصہ حوالہ جات لائٹ سکس کاریں 1927 میں متعارف کرائی گئیں