Cato Reef
کیٹو ریف، کیٹو بینک کا ایک حصہ، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا کے وسطی ساحل سے دور بحیرہ مرجان میں ایک مرجان کی چٹان ہے۔ جغرافیہ کیٹو بینک تقریبا رقبے کے ساتھ پیمائش کرتا ہے۔ پانی کی گہرائی عام طور پر اس سے کم ہوتی ہے۔ کیٹو بینک کے حصے کے طور پر، کیٹو ریف کے رقبے کے ساتھ پیمائش کرتا ہے۔ اس میں ایک چھوٹا سا، اتلی لیگون شامل ہے جس میں کیٹو جزیرہ شامل ہے، جو مغرب میں ایک کم راحت والا کی ہے جو تقریبا ہے، جس کا رقبہ اور اونچائی ہے۔ کیٹو بینک کے جنوب مشرقی کونے کے قریب ہچیسن راک ہے، جس کے اوپر پانی ہے۔ کیٹو جزیرہ کیٹو جزیرہ ()، ایک چھوٹا سا انڈاکار شکل کا جزیرہ ہے جو گلیڈسٹون، کوئینز لینڈ کے تقریبا مشرق میں اور گریٹ بیریر ریف کے جنوبی سرے کے تقریبا مشرق-جنوب مشرق میں واقع ہے۔ یہ جزیرہ تقریبا برڈ آئیلیٹ کے جنوب میں ہے، جو ریک ریفز کے مشرقی سرے کا حصہ ہے۔ یہ جزیرہ مرجان کے ملبے اور اونچی چٹانیں کا ایک ٹیلے ہے، جو گھاس اور اونچی لاٹھیوں سے ڈھکا ہوا ہے۔ ایک خودکار موسمی اسٹیشن، جس میں دو ریڈیو مستول اور چاندی سے رنگے ہوئے جھونپڑی ہیں، جزیرے کے شمال مشرقی سرے پر کھڑا ہے۔ یہ جزیرہ تقریبا مکمل طور پر چٹانوں سے گھرا ہوا ہے: تین تنگ کشتی کے راستے شمالی طرف چٹانوں کو عبور کرتے ہیں۔ سب سے بہترین داخلہ مرکز ہے، جو کیٹو جزیرے کے مشرقی سرے کے شمال میں واقع ہے۔ اس کی مشرقی طرف آدھی لہر پر ایک نمایاں چٹان ہے۔ یہ جزیرہ ایک انڈاکار شکل کی چٹان کے مغربی سرے پر واقع ہے جو ایک جھیل کو گھیرے ہوئے ہے۔ اس جھیل میں متعدد مرجان کے سر ہیں۔ سمندر ہر موسم میں چٹان کے اوپر سے ٹوٹ جاتا ہے۔ یہ چٹان کیٹو بینک پر واقع ہے، جو ہر طرف سے تیزی سے گرتی ہے۔ مرجان کی چٹانیں ایک بڑے شیلڈ آتش فشاں کی چوٹی پر بنی ہیں، جو تسمانٹیڈ سی ماؤنٹ چین کے پھٹنے سے پیدا ہوتی ہیں۔ ہچیسن راک کیٹو ریف کے مشرق میں واقع ہے۔ ڈینجر پیچ کیٹو بینک کے مشرقی کنارے کے بیرونی سرے کے قریب واقع ہے۔ کیٹو ریف اور ڈینجر پیچ کے مشرقی سرے کے درمیان ایک سمندری دوڑ پائی جاتی ہے۔ تاریخ کی ابتدائی اطلاعات کے مطابق کیٹو آئی لینڈ، اور پھر برڈ آئیلیٹ، کیپٹن جان پارک آن اور لیفٹیننٹ رابرٹ فاؤلر نے 17 اگست 1803 کو دریافت کیے تھے۔ پورپوئس ریک ریف پر گر گیا۔ پورپوئس پر میتھیو فلنڈرز (1814) نے اطلاع دی کہ اگست-اکتوبر سے انڈے دینے والے کیز بہت سے پرندوں کو رکھتے تھے۔ یکم اپریل 1821 کو، وہیلر شول پر تباہ ہو گیا، حالانکہ اس کا عملہ بچ گیا تھا۔ کیٹو ریف آسٹریلیا اور کینٹن (جدید دور کے گوانگژو) یا ہندوستان (جہاں آسٹریلیا سے یورپ جاتے ہوئے مال جمع کیا جاتا تھا) کے درمیان شپنگ کراسنگ کے لیے خطرہ بنی رہی۔ وقت کے ساتھ ساتھ کیپٹن ایچ ایم ڈینھم (ایم ایس، 1860) نے 1858-60 میں جنوبی چٹانوں کا سروے کیا۔ 19 ویں صدی کے وسط میں نیوزی لینڈ میں آف سیزن کے دوران موسم سرما میں ہمپ بیک اور سپرم وہیلوں کی تلاش میں اس علاقے کا دورہ وہیلرز کی بڑھتی ہوئی تعداد نے کیا تھا۔ ڈینھم نے اطلاع دی کہ جولائی 1863 میں جزیروں میں صرف دو یا تین پودے تھے، جن میں ایک جھاڑی بھی شامل تھی، اور اکثر سمندری کچھوے ہوتے تھے جن کا وزن تھا۔ 12 اکتوبر 1858 کو، ڈینھم نے اطلاع دی کہ کیٹو جزیرہ اس علاقے کے دیگر کیز کے مقابلے میں زیادہ کافی تھا، جس کی پیمائش، عروج، اور موٹی ٹفٹڈ گھاس، روٹبوئلا سے ڈھکا ہوا تھا۔ ایک رینگنے والا پودا، نائکٹگین پورٹولاکا ؛ اور ایک قسم کا بٹرکپ سینیبیرا کروسیفیرا، جو مٹن پرندوں کو سوراخ کرکے کمزور اور زرخیز کیا گیا تھا، وہ واحد نوع ہے جسے ملاحوں نے کھانے کا انتخاب کیا تھا۔ گینیٹس، مین آف وار پرندوں اور بوٹ وین پرندوں کی گھنے کالونیاں، انڈے اور بچوں کے ساتھ ٹرنس اور نوڈیز وافر مقدار میں تھے۔ ڈینھم نے ایک گاڈ وٹ اور پلوور کا ایک کڑا گولی مار دی۔ وہیلرز نے بار بار دورے ریکارڈ کیے، لیکن سمندر کے کنارے صرف ایک ہمپ بیک کی اطلاع ملی۔ رینر نے لیموسا، چارادریس، اسٹریپسیلس انٹرپریس اور ایک لینڈ ریل ریکارڈ کی۔ جب وہ اگست 1859 میں جزائر پرسی سے پودوں اور سڈنی سے بیجوں کے ساتھ کاسٹاوے کے لیے مدد فراہم کرنے کے لیے واپس آئے تو ڈینھم نے دوبارہ اطلاع دی کہ پرندوں نے جزیرے کے اوپر منڈلاتے ہوئے ایک بادل کی تشکیل کی، حالانکہ "ہمارے جیسے چند دورے ہر کشتی کے تناسب میں جمع ہونے کو روکنے کے لیے ہوتے ہیں جو تین گھنٹے کی کٹائی میں 100 درجن سے زیادہ انڈے لاتے ہیں"۔ 27 اکتوبر 1862 کو برطانوی حکومت نے ہوبارٹ، تسمانیا میں وہیلر ڈاکٹر ڈبلیو ایل کروتھر کے زیر اہتمام اینگلو آسٹریلیائی گوانو کمپنی کو لیڈی ایلیٹ جزیرہ، ریک ریفز، سوائن ریفز، رائن جزیرہ، برامبل کی، برامپٹن شول، اور پیلگرم جزیرے پر گوانو کے استحصال کے لیے خصوصی رعایت دی۔ وہ بظاہر برڈ آئیلیٹ (ریک ریفز) اور لیڈی ایلیٹ اور رائن جزائر پر سب سے زیادہ سرگرم تھے، 1861 اور 1882 کے درمیان برڈ آئیلیٹ میں پانچ جہاز کھو گئے۔ ڈیلی سدرن کراس کے لاگ، 19 ستمبر 1863، نے صفحہ 2 پر اطلاع دی کہ ایک بوتل میں منسلک ایک یادداشت، کیرولین کے کیپٹن ہیرس نے اٹھائی تھی، جو بدھ کی رات کے دوران کیٹو جزیرے سے گوانو کا ایک کارگو لے کر ہوبس بے پہنچا، اور کیٹو بینک پر پایا گیا:-"25 جون 1863-پرنس ایڈورڈ، آکلینڈ، جیو کا۔ کک، ماسٹر، خلیج جزائر سے 7 ہفتے، 80 سپرم، 6 بلیک فش۔ سب ٹھیک ہے۔ " - ارگس، 26 اگست۔ مائکرونیشن کا اعلان آزادی 14 جون 2004 کو، گی فلاور (مئی فلاور کا حوالہ) نامی جہاز پر سفر کرنے کے بعد، کارکنوں نے کیٹو جزیرے پر ہم جنس پرست اندردخش فخر کا جھنڈا بلند کیا، اور کورل سی جزائر کو ایک آزاد ہم جنس پرست اور ہم جنس پرست ریاست قرار دیا۔ کیٹو جزیرے کے شمال مشرقی سرے پر ایک یادگار تختی اس تاریخی واقعے کی یاد دلاتی ہے اور اس پر لکھا ہے: "14 جون 2004 کو، بحیرہ مرجان کے اس بلند ترین مقام پر، شہنشاہ ڈیل پارکر اینڈرسن نے ہم جنس پرست اندردخش کا جھنڈا بلند کیا اور بحیرہ مرجان کے جزائر پر اپنے نام سے دنیا کے ہم جنس پرستوں اور ہم جنس پرست لوگوں کے لیے وطن کے طور پر دعوی کیا۔ خدا ہمارے بادشاہ کو بچائے! " آسٹریلیائی خودمختاری سے علیحدگی کے فیصلے کے ساتھ، مملکت کے بانیوں نے آزادی کے اعلامیے کا مسودہ تیار کیا۔ اعلامیہ شروع ہوا، "ہم جنس پرست لوگوں نے ہر جگہ ایمانداری سے کوشش کی ہے کہ وہ اپنے آپ کو آس پاس کی برادریوں کی سماجی زندگی میں ضم کریں اور ان کے ساتھ یکساں سلوک کیا جائے۔ ہمیں ایسا کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ بے سود ہم وفادار محب وطن ہیں، کچھ جگہوں پر ہماری وفاداری انتہائی حد تک چل رہی ہے۔ بے سود ہم اپنے ساتھی شہریوں کی طرح ہی جان و مال کی قربانیاں دیتے ہیں۔ بے سود ہم سائنس اور فن میں اپنی آبائی سرزمین کی شہرت، یا تجارت اور تجارت کے ذریعے اس کی دولت کو بڑھانے کی کوشش کرتے ہیں۔ ان ممالک میں جہاں ہم صدیوں سے رہ رہے ہیں، ہمیں اب بھی اجنبیوں کے طور پر پکارا جاتا ہے۔ دنیا میں جیسا کہ اب ہے اور غیر معینہ مدت کے لیے۔ مجھے لگتا ہے کہ ہمیں امن میں نہیں چھوڑا جائے گا۔ " ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے اعلامیے آزادی سے متاثر ہونے کا دعوی کرتے ہوئے، مملکت کے اعلامیے میں یہ بھی کہا گیا ہے: "ہم ان سچائیوں کو خود واضح رکھتے ہیں، کہ تمام لوگ برابر پیدا ہوئے ہیں، کہ انہیں ان کے خالق نے کچھ ناقابل تنسیخ حقوق عطا کیے ہیں، جن میں زندگی، آزادی اور خوشی کا حصول شامل ہیں۔" کارکنوں نے کیٹو جزیرے پر ایک کیمپ سائٹ کی بنیاد رکھی جسے انہوں نے لندن کے مشہور ہم جنس پرست نائٹ کلب کے نام پر "جنت" کا نام دیا، اور "میں وہی ہوں جو میں ہوں" کو مملکت کے قومی ترانے کے طور پر ترتیب دیا گیا۔ مظاہرین کے رہنما ڈیل پارکر اینڈرسن کو اس علاقے کا منتظم منتخب کیا گیا اور پھر اس کی آزادی پر سلطنت کا "شہنشاہ" قرار دیا گیا۔ اسرائیل کے واپسی کے قانون سے ملتی جلتی اسکیم میں، ایک شخص کو خود بخود مستقل رہائشی حیثیت دی گئی تھی اور وہ صرف ہم جنس پرست یا ہم جنس پرست ہونے کی وجہ سے کورل سی جزائر کی ہم جنس پرست اور ہم جنس پرست مملکت میں شہریت کے لیے فوری طور پر اہل تھا۔ مملکت نے جولائی 2006 میں اپنا پہلا ڈاک ٹکٹ جاری کیا جس کا مقصد ڈاک ٹکٹوں کی برادری میں ایک اعلی اور مخصوص ساکھ پیدا کرنا تھا۔ مملکت کی ویب سائٹ نے بتایا کہ سیاحت، ماہی گیری اور ڈاک ٹکٹوں کی فروخت اس کی واحد معاشی سرگرمیاں تھیں۔ تاہم، تیراکی، ریف واکنگ، لیگون سنورکلنگ، پرندوں کو دیکھنا، سمندری شیل جمع کرنا، اور جہاز کے ملبے کی تلاش، یہ سب ہم جنس پرست حکومت کی طرف سے منظور شدہ غیر اقتصادی سرگرمیاں تھیں۔ 3 اگست 1853 کو میلبورن اور بمبئی کے درمیان سفر کرنے والا ایک جرمن جہاز ڈوکن ہوڈن، کیٹو ریف سے ٹکرانے میں ناکام ہو گیا اور اس کے پاس جیب کرنے کی گنجائش نہیں تھی، وہ چٹان سے ٹکرا گیا اور زمین سے ٹکرا گیا۔ عملے نے مورینٹن بے کے لیے روانہ ہونے سے پہلے جہاز کی کشتیوں کی مرمت میں 15 دن گزارے، جو 27 اگست کو پہنچا تھا۔ تھامس کنگ، 346 ٹن کا ایک بارک، جو ویسٹ انڈین شوگر رن کے لیے بنایا گیا تھا، سونے کے رش کے لیے آسٹریلیا لے جایا گیا۔ کیپٹن جے ایچ واکر، مقامی پولیس کی مدد سے ایک عملے کے ساتھ، جب اصل انگریزی عملہ سونے کے کھیتوں کے لیے روانہ ہو گیا تھا، 4 اپریل 1852 کو چینی اور اسپرٹ کا سامان لے کر سڈنی سے فلپائن اور چین کے لیے روانہ ہوا۔ یہ 17 اپریل 1852 کو کوئینز لینڈ کے کیٹو ریف کے مشرق میں ایک چٹان پر تباہ ہو گیا۔ بارک ریف سے ٹکرا گیا اور مکمل طور پر ملبہ بن گیا۔ اس کی کچھ کشتیاں بہہ گئیں۔ ایک کشتی مدد طلب کرنے کے لیے سرزمین کی طرف روانہ ہوئی، جس نے زندہ بچ جانے والوں کو چٹان پر چھوڑ دیا۔ 14 دنوں کے بعد انہیں وہیلر لیڈی بلیک ووڈ نے بچا لیا۔ دوسری کشتی بالآخر ڈبل آئی لینڈ بے بن گئی، لیکن جب مکین مورین بے کے لیے زمینی راستے پر نکلے تو مقامی باشندوں نے ان کا سراغ لگا لیا اور کپتان اور ایک ملاح کے علاوہ سب ہلاک ہو گئے۔ گمشدہ ہونے پر، تھامس کنگ 3,500 پاؤنڈ کی انواع اور 8,000 پاؤنڈ سونے کی دھول لے کر گیا۔ جہاز رانی کے وقت یہ اطلاع ملی تھی کہ تھامس کنگ پر سوار سونا 212 اونس پر مشتمل تھا جو ایل اور ایس سپائر کی ملکیت تھا اور 220 اونس 8 پینی وزن 12 دانے اے اور ایم موسی کی ملکیت تھے، جس کا کل وزن 432 اونس 8 پینی وزن 12 دانے یا 13.45 کلو سونا تھا۔ نوٹس حوالہ جات آسٹریلیائی جہاز کے ٹوٹنے والی جلد۔ 1 1622-1850 بذریعہ چارلس بیٹسن۔ سڈنی۔ ریڈ، 1972 910.4530994 بی اے ٹی آسٹریلین شپ ریکس جلد۔ 2 1851-1871 بذریعہ لونی، جے کے (جیک کینتھ)، 1925-1995۔ سڈنی۔ ریڈ، 1980 910.4530994 لون آسٹریلین شپ ریکس جلد۔ 3 1871-1900 بذریعہ لونی، جے کے (جیک کینتھ)، 1925-1995۔ گیلونگ وک: لسٹ پبلشنگ، 1982 910.4530994 لون آسٹریلین شپ ریکس جلد۔ 4 1901-1986 بذریعہ لونی، جے کے (جیک کینتھ)، 1925-1995۔ پورٹرلنگٹن وک۔ میرین ہسٹری پبلکیشنز، 1987 910.4530994 لون آسٹریلین شپ ریکس جلد۔ 5 اپ ڈیٹ 1986 بذریعہ لونی، جے کے (جیک کینتھ)، 1925-1995۔ پورٹرلنگٹن وک۔ میرین ہسٹری پبلکیشنز، 1991 910.4530994 ایل او این بیرونی روابط سمندری تفصیل (سیلنگ ڈائریکشنز) کورل سی آئی لینڈز گریٹ بیریر ریف ریفز آف آسٹریلیا