Line 15 (Beijing Subway)
بیجنگ سب وے کی لائن 15 شمالی بیجنگ میں ایک تیز رفتار ٹرانزٹ ریل لائن ہے۔ لائن 15 کا رنگ جامنی ہے۔ اس لائن کی کل لمبائی شمالی بیجنگ میں مغرب میں ضلع حیدر میں چنگھواڈونگلوکسکو سے لے کر مشرق میں ضلع شونی میں فینگبو تک ہے۔ یہ لائن نپون سگنل کے ذریعہ فراہم کردہ سپارکس سی بی ٹی سی سسٹم کا استعمال کرتی ہے۔ اس کی لاگت 17.6 بلین ین ہے۔ اس لائن میں بیجنگ سب وے کی دیگر لائنوں کی طرح 6 کار والی ٹرینیں ہیں۔ لائن 15 کی سرنگیں زیر زمین تک ہیں، جو انہیں بیجنگ کے سب وے سسٹم میں سب سے گہری بناتی ہیں۔ رش کے اوقات میں ہر 2 سے 3 منٹ پر ٹرینیں چلتی ہیں اور کچھ ٹرینیں ایکسپریس خدمات انجام دیتی ہیں۔ فینگبو سے چنگھواڈونگلوکسکو اسٹیشن تک مقامی آل اسٹاپ ٹرین پر سفر میں تقریبا 60 منٹ لگتے ہیں۔ روٹ یہ لائن 20 اسٹیشنوں کے ساتھ ہے، جس میں 4 ٹرانسفر اسٹیشن وانگجنگ (لائن 14)، وانگجنگ ویسٹ (لائن 13)، داتنلو ایسٹ (لائن 5) اور اولمپک گرین (لائن 8) پر ہیں۔ یہ لائن ضلع حیدر میں چنگھواڈونگلوکسکو سے ضلع شونی میں فینگبو تک جاتی ہے۔ لائن 15 قنگھواڈونگلوکسکو سے ماکوانینگ تک زیر زمین سفر کرتی ہے، اور پھر زیر زمین واپس آنے اور دریائے چاؤ بائی کے نیچے فینگبو جانے سے پہلے ہوشایو تک ایک بلند ٹریک پر زمین سے اوپر جاتی ہے۔ اونچا حصہ اتنا اونچا ہے کہ اونچی سڑکیں نیچے سے گزر سکتی ہیں۔ لائن 15 پر ایک بڑا عوامی مقام چائنا انٹرنیشنل ایگزیبیشن سینٹر اسٹیشن پر نیو چائنا انٹرنیشنل ایگزیبیشن سینٹر (نیو سی آئی ای سی) ہے۔ نیو سی آئی ای سی سالانہ بیجنگ انٹرنیشنل آٹوموٹو نمائش کا انعقاد کرتا ہے، جس نے 2012 میں 800,000 زائرین کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ اسٹیشنوں کی تاریخ کی فہرست لائن 15 کی منصوبہ بندی کے دوران، مشرقی ٹرمینس کو فوقیان جی سے دریائے چاوبائی کے مشرقی کنارے پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ 11 اپریل 2009 کو شونی ضلع میں لائن 15 کے پہلے مرحلے پر تعمیر کا آغاز ہوا۔ اس وقت لائن 15 کا پہلا مرحلہ صرف 12 اسٹیشنوں کے ساتھ لمبا تھا۔ 2009 میں تعمیراتی شیڈول کے مطابق، فیز I (سات اسٹیشنوں کے ساتھ لمبائی میں) کا سب سے مشرقی شونی سیکشن سب سے پہلے 30 دسمبر 2011 کو کھولا جائے گا۔ بقیہ مرحلہ اول مئی 2013 میں ہوگا۔ لائن 15 کے فیز II کے راستے میں کئی سالوں میں کئی بار ترمیم کی گئی ہے۔ اپریل 2009 میں، فیز II کے منصوبوں میں دکھایا گیا کہ لائن 15 کا مغربی نصف حصہ ضلع حیدر میں ژیوان اسٹیشن سے، سنگہوا یونیورسٹی، ژونگ گوانکون، اور اولمپک گرین کے کیمپس سے گزرتا ہے، اور وانگجنگ ویسٹ میں شامل ہوتا ہے۔ جب 28 اکتوبر 2009 کو فیز I میں ٹریک بچھانا شروع ہوا تو اس کے شیڈول اور صف بندی میں ایک بڑی ترمیم کی گئی، جس میں ایک تجویز لائن 15 کو مغرب کی طرف بڑھا رہی تھی جیسا کہ اصل میں اضافی اسٹیشنوں کے ساتھ منصوبہ بنایا گیا تھا اور دوسری تجویز لائن 15 کو جنوب کی طرف اور لائن 8 کے متوازی بھیجنے کی تھی تاکہ بھیڑ بھاڑ والی لائن 4 اور 5 کو راحت فراہم کی جا سکے۔ بالآخر قنگھواڈونگلوکسکو کے مغرب کا راستہ منتخب کیا گیا اور ژیوان اسٹیشن کا ڈیزائن لائن 4 اور لائن 16 پلیٹ فارم کے درمیان ممکنہ لائن 15 کی توسیع کے لیے مغرب کی طرف قنگھواڈونگلوکسکو سے آگے ایک اور پلیٹ فارم بنانے کے لیے کافی جگہ چھوڑتا ہے۔ مزید برآں تعمیراتی شیڈول میں ترمیم کی گئی اور فیز I کو 12 اسٹیشنوں سے بڑھا کر 18 اسٹیشن کر دیا گیا۔ منصوبوں پر بھی نظر ثانی کی گئی ؛ دو حصوں کے بجائے، مرحلہ دوم بنایا جائے گا اور تین حصوں میں کھولا جائے گا۔ کا پہلا حصہ، وانگجنگ ویسٹ سے ہوشایو تک، 30 دسمبر 2010 کو کھولا گیا۔ دوسرا، ہوشایو سے فینگبو تک، 2011 کے آخر میں آیا۔ تیسرا حصہ، چنگھواڈونگلوکسکو سے وانگجنگ ویسٹ تک، 28 دسمبر 2014 کو کھولا گیا۔ 8 جولائی 2022 میں، بیجنگ ریل ٹرانسپورٹ سسٹم (2022-2027) کے فیز III کی تعمیر سے متعلق ایک EIA دستاویز نے لائن 15 کے فیز 2 کا اعلان کیا، جس میں فینگبو سے نانکائی تک 3.5 کلومیٹر طویل توسیع ہے۔ لائن 15، فیز I اسٹیشن، مشرق سے مغرب تک قوسین میں منتقلی کے ساتھ: * وانگجنگ ایسٹ اسٹیشن 2010 میں آس پاس کے سڑک کے نظام سے رابطہ نہ ہونے کی وجہ سے نہیں کھولا گیا۔ اس کا افتتاح 31 دسمبر 2016 کو ہوا۔ * * داتنلو ایسٹ اسٹیشن 2014 میں نہیں کھولا گیا کیونکہ لائن 5 تک ٹرانسفر کوریڈور ابھی زیر تعمیر تھے۔ اس کا افتتاح 26 دسمبر 2015 کو ہوا۔ رولنگ اسٹاک گیلری حوالہ جات بیرونی روابط بیجنگ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کمپنی لمیٹڈ میں آفیشل بیجنگ سب وے ویب سائٹ لائن 15 انفارمیشن پیج۔ بیجنگ سب وے لائنیں 2010 میں چین میں 750 وی ڈی سی ریلوے برق کاری کے اداروں میں کھولی گئیں۔