BredaMenarinibus
BredaMenarinibus S. p. A. بولوگنا، اٹلی میں مقیم ایک بس بنانے والی کمپنی تھی۔ یہ کمپنی 1989 میں بریڈبس، کنسورشیم انبس (انڈسٹری آٹوبس) کے وارث بریڈا کوسٹروزیونی فیروویری کے بس اور کوچ ڈویژنوں، اور بولوگنا میں 1919 میں قائم ہونے والے کیروزیریا مینارینی کے انضمام کے ذریعے قائم کی گئی تھی، جس میں صنعتی جمع کے ان عمل کی توقع کی گئی تھی جو بس کے شعبے کے ساتھ ساتھ صنعتی گاڑیوں کی بھی خصوصیت رکھتے ہیں۔ کیروزیریا مینارینی مینارینی کو 1919 میں بولوگنا میں ایٹور مینارینی نے قائم کیا تھا جس کی بنیادی سرگرمی ہارس بسوں کی تعمیر تھی، جو ایک کاریگر کا کام تھا جس میں وقت اور درستگی کی ضرورت ہوتی تھی۔ کمپنی نے 1920 کی دہائی میں ایف آئی اے ٹی کے تعاون سے ورکشاپ ویگن، ایمبولینس، خصوصی وین اور بسوں کے طور پر اجتماعی نقل و حمل اور صنعتی استعمال کے لیے کوچ ورک کی تیاری کا آغاز کیا۔ دوسری جنگ عظیم میں بولوگنا پر بمباری کے دوران فیکٹری تباہ ہو گئی۔ صرف 1946 میں مینارینی نے بسوں کی پیداوار کی سرگرمی دوبارہ شروع کی۔ 230 کارکنوں کے ساتھ ایک ماہ میں آٹھ گاڑیاں تیار کی گئیں۔ 1950 کی دہائی کے نصف میں پیداوار کو ایک نئی فیکٹری میں منتقل کیا گیا، جو اب بھی استعمال میں ہے، ایک مضافاتی علاقے میں ؛ نیا پلانٹ جدید پروسیسنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی کے آغاز میں کوچ ایس ڈی ایم (سنٹیسی ڈیل میگلو) کو پیش کیا گیا اور بنایا گیا جو اسٹائل اور تعمیراتی تکنیکوں میں ایک سنگ میل ہے۔ 1970 کی دہائی میں بسوں کی ایک کامیاب رینج بنائی گئی: مونوکار 201 شہری اور مضافاتی خدمات کے لیے موزوں تھی، جبکہ مونوکار 110، مونوکار 120 انٹرسٹی شیڈولڈ خدمات کے لیے موزوں تھی۔ 1980 کی دہائی میں کمپنی نے مونوکار 220 کی تعمیر کرتے ہوئے نچلی منزل والی شہری بسیں تیار کیں اور پیش کیں۔ مالی مسائل کی وجہ سے کمپنی نے کچھ حصص بریڈا کوسٹروزیونی فیروویری کو فروخت کر دیے جن کے تعاون سے کمپنی کو جدید بنانے میں مدد ملتی، بعد میں نئی انتظامیہ کے ساتھ کچھ اختلافات کی وجہ سے مینارینی خاندان نئی کمپنی سے باہر نکل گیا۔ بریڈبس بریڈبس 1987 میں اس وقت تشکیل دیا گیا جب 1977 میں قائم ہونے والا کنسورشیم انبس بند ہو گیا۔ نئی کمپنی ای ایف آئی ایم گروپ کے پسٹویا کے بریڈا کوسٹروزیونی فیروویری (45 ٪) اور نیپلز کے سوفر (20 ٪) نے بنائی تھی۔ بریڈبس نے 1993 تک کچھ انبس ماڈلز کی تعمیر جاری رکھی جس میں بریڈبس mod.Inbus لکھا ہوا تھا۔ نئے کنسورشیم نے تین نئے ماڈلز پیش کیے اور بنائے، بریڈبس 2001 اور بریڈبس 3001 (شہری)، بریڈبس 4001 (ٹرالیبس)، بریڈبس 5001 (مضافاتی)، جس کی خصوصیت ایلومینیم مرکب یا اسٹیل سے بنے پیننفرینا کے ڈیزائن کردہ جدید انداز کی ہے۔ بریڈا مینارینیبس نئی کمپنی، جس نے سرخ گھوڑے کو ٹریڈ مارک کے طور پر منتخب کیا، فنمیکانیکا کے کنٹرول میں چلی گئی جس نے نئی بسوں کی ایک رینج تیار کرنے کے لیے ضروری وسائل حاصل کیے۔ بریڈا مینارینیبس نے شہری حصے میں مونوکار 221، مونوکار 230، مونوکار 321، مونوکار 340 جیسے ماڈل تیار کیے جبکہ 1997 میں مونوکار 239 اور مونوکار 240 کے طور پر نچلی منزل والی بس کی تیاری شروع کی جس میں اعلی تکنیکی اور ڈیزائن کے حل پیش کیے گئے۔ کم اخراج والی گاڑی کی ترقی پر خاص توجہ دی گئی، جس میں ایک جدید طرز کی برقی منی بس تیار کی گئی، جسے زیڈ ای یو ایس (زیرو ایمیشن اربن سسٹم) کا نام دیا گیا، جو تاریخی مرکز کے لیے موزوں ہے اور کچھ یورپی ممالک جیسے فرانس، جرمنی، نیدرلینڈز، سوئٹزرلینڈ اور اسپین کو فروخت کی گئی۔ انڈسٹریا اطالوی آٹوبس 20 نومبر 2014 کو وزارت اقتصادی ترقی میں فنمیکانیکا اور کنگ لانگ اٹالیا کے درمیان بریڈا مینارینیبس کو انڈسٹریا اطالوی آٹوبس (IIA) کو فروخت کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے گئے، جس کی ملکیت کنگ لانگ اٹالیا (80 ٪) اور فنمیکانیکا (20 ٪) نے نئی کمپنی کو تاریخی نام مینارینیبس کے ساتھ ری برانڈ کرتے ہوئے فلومری میں سابق ایرسبس پروڈکشن پلانٹ حاصل کیا۔ 24 جنوری 2018 کو، پہلی بیس مینارینیبس سٹی موڈ بسیں، جو نئے یورو 6 انجنوں سے لیس تھیں، بولوگنا کے ٹی پی ای آر کو پہنچائی گئیں۔ ذیل میں پروڈکشن بریڈا مینارینیبس پروڈکشن کا خلاصہ ہے: بسیں اوانسیٹی (2004-2008) اوانسیٹی + (2008-2013) سٹی موڈ (2013-2015) لینڈر (2008-2013) مونوکار 120 (1990-2001) مونوکار 220 (1990-1999) مونوکار 221 (1995-1998) مونوکار 240 (1998-2004) آرٹیکولیٹڈ بسیں اوانسیٹی 18 (2004-2013) مونوکار 321 (1995-1998) مونوکار 340 (1998-2005) ٹرالی بسیں انسلڈو بریڈا F19 انسلڈو بریڈا F22 آرٹیکولیٹڈ ٹرالی بسیں اوانسیٹی +