Super Lap
سپر لیپ ایک ٹائم اٹیک موٹرسپورٹ ایونٹ ہے۔ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں سپر لیپ ایونٹس منعقد ہو رہے ہیں۔ آسٹریلیا افتتاحی سپر لیپ آسٹریلیا ایونٹ جولائی 2008 میں اورن پارک ریس وے پر منعقد ہوا۔ اس کے بعد سے یہ ایک سالانہ تقریب بن گئی ہے جس نے ملک کی تیز ترین سرکٹ کاروں اور یہاں تک کہ کچھ غیر ملکی مہمانوں کو بھی اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ آسٹریلیا میں، سپر لیپ کو تین کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے: کلب سپرنٹ کلاس، اوپن کلاس اور ایک انویٹیشنل پرو کلاس۔ ہر کلاس کے لیے تقاضے سپر لیپ آسٹریلیا کی ویب سائٹ پر بیان کیے گئے ہیں۔ نیوزی لینڈ میں، پہلا این زیڈ پرفارمنس کار سپر لیپ اپریل 2007 میں توپو موٹرسپورٹ پارک میں منعقد ہوا۔ یہ نیوزی لینڈ میں ریس سرکٹ پر منعقد ہونے والا اپنی نوعیت کا پہلا ایونٹ تھا۔ دیگر ٹائم ٹرائل طرز کے ایونٹس موٹر کلبوں کے ذریعہ سڑک پر مبنی چلائے گئے ہیں، جیسے کہ ریلینگ اور بینٹ سپرنٹ۔ سپر لیپ ایک ایونٹ ہے جسے خاص طور پر درآمدی اسٹریٹ کار کی کارکردگی کے کل امتحان کے طور پر تیار کیا گیا ہے، اور یہ صرف جے ڈی ایم (جاپانی گھریلو مارکیٹ) درآمدی کاروں کے لیے کھلا ہے۔ جاپان میں شروع ہونے والے-جہاں اس طرح کے مقابلوں کو "ٹیوننگ ہاؤسز" کے درمیان مقابلے کی وجہ سے اکثر ٹونر بیٹلز کہا جاتا ہے-ریسنگ کا انداز برطانیہ، امریکہ اور آسٹریلیا میں اپنایا گیا ہے۔ نیوزی لینڈ کی شکل میں، سپر لیپ کو انفرادی کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے: اسٹریٹ پرو (پی آر او)، اسٹریٹ پرائیویٹ (پی وی ٹی) اور لا محدود کلاس (یو ایل ایم)۔ اسٹریٹ پرو پنجرے میں بند، رجسٹرڈ اور تصدیق شدہ کاروں پر مشتمل ہے۔ اسٹریٹ پرائیویٹ غیر بند، اسٹریٹ لیگل کاروں پر مشتمل ہے۔ لا محدود کلاس (تاؤپو موٹرسپورٹ پارک میں سپر لیپ 2008 کے لیے متعارف کرائی گئی) مکمل مسابقتی کاروں-جو سڑک پر رجسٹرڈ نہیں ہیں لیکن ریس کے لیے تیار ہیں-کو مقابلہ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ لامحدود کلاس کاریں سپر لیپ جیتنے کے اہل نہیں ہیں۔ حریفوں کو کوالیفائنگ فارمیٹ میں ٹریک کے ایک ہی فلائنگ لیپ پر ٹائم کیا جاتا ہے۔ حریف پٹ لین سے اس کے آؤٹ لیپ پر شروع کرتے ہیں۔ جب گاڑی پہلی بار اسٹارٹ فائنش لائن کو عبور کرتی ہے تو ٹائمر اسٹارٹ ہو جاتا ہے۔ ٹائمر کو اس وقت روک دیا جاتا ہے جب فلائنگ لیپ کے آخر میں اسٹارٹ فائنش لائن کو عبور کیا جاتا ہے، اور مدمقابل کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے اور ان لیپ کرتا ہے، گڑھوں پر واپس آتا ہے۔ تیز ترین دس اسی فارمیٹ میں ٹاپ-10 شوٹ آؤٹ میں جاتے ہیں۔ اس کا فاتح ایونٹ جیت جاتا ہے۔ 2016 میں فارمیٹ قدرے بدل گیا اور نیوزی لینڈ سپر لیپ سیریز میں فل سلک ٹائر کے استعمال پر پابندی لگا دی گئی اور یہ ہینکوک کے زیڈ 221 یا یوکوہاما کے اے 050 جیسے ڈی او ٹی سیمی سلک ٹائر کا استعمال کرتے ہوئے آگے بڑھتا رہے گا۔ یہ اب نیوزی لینڈ کو ٹائم اٹیک/سپر لیپ فارمیٹ میں باقی دنیا کے ساتھ ہم آہنگ کرے گا اور باقی دنیا کے ساتھ ساتھ ترقی کرتا رہے گا۔ عام کاریں تیار طور پر دستیاب اعلی کارکردگی والی جاپانی درآمدات استعمال کی جاتی ہیں جیسے: نسان اسکائی لائن جی ٹی-آر، نسان سلویا، نسان پلسار جی ٹی آئی-آر، نسان 300 زیڈ ایکس، نسان 350 زیڈ، نسان لورل، سبارو ڈبلیو آر ایکس، سبارو لیگیسی، متسوبشی لانسر ارتقاء، ہونڈا انٹیگرا، ہونڈا سوک، ہونڈا ایس 2000، ٹویوٹا سیلیکا، ٹویوٹا سپرا، ٹویوٹا لیون اے ای 86، ٹویوٹا الٹیزا، مزدا آر ایکس 7، مزدا 323، مزدا آر ایکس 8۔ نتائج سپرلیپ آسٹریلیا 2009 اورن پارک، جی پی سرکٹ نتائج کی مکمل فہرست کے لیے نیٹسافٹ 2008 ٹاوپو (1 نومبر) پر تمام گود کے اوقات اور مکمل فہرست دیکھیں پر جائیں۔ یہ نتائج کا جدول دن کے تیز ترین مجموعی اوقات کو ظاہر کرتا ہے۔ بیری منون، تیسرے نمبر پر، پہلی غیر لامحدود کلاس کار تھی، اور اس وجہ سے ٹاوپو 2008 کے لیے سپر لیپ ٹائٹل کا دعوی کیا۔ دفاعی چیمپئن اسکاٹ کریل مکینیکل مشکلات کے ساتھ ریٹائر ہوئے۔ 2008 پکیکوہی (6 اپریل) سکاٹ کریل نے اپنے متسوبشی لانسر ایوولوشن VIII میں اپنا سپر لیپ ٹائٹل برقرار رکھا۔ 2007 تاؤپو حوالہ جات بیرونی روابط سپر لیپ آسٹریلیا سپر لیپ لیجنڈز پارک سائیڈ میڈیا این زیڈ پرفارمنس کار میگزین موٹرسپورٹ نیوزی لینڈ میں