SM U-17 (Austria-Hungary)
ایس ایم یو-17 یا یو-XVII پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ (یا) کی ایک یا یو کشتی تھی۔ یو-17 کو اپریل 1915 میں جرمنی میں رکھا گیا تھا اور اسے حصوں میں ریل کے ذریعے اگست میں پولا بھیج دیا گیا تھا، جہاں اسے جمع کیا گیا تھا۔ اسے ستمبر کے آخر میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے حوالے کیا گیا اور اکتوبر 1915 میں کمیشن کیا گیا۔ U-17 بنیادی طور پر کٹارو سے کام کرتا تھا، اطالوی اور البانیہ کے ساحلوں پر گشت کرتا تھا۔ آبدوز کو پوری جنگ کے دوران تجارتی جہازوں اور جنگی جہازوں کو ڈوبنے کے کئی مواقع ملے، لیکن جنوری 1916 میں صرف ایک نامعلوم سیلنگ جہاز اور جولائی 1916 میں ایک اطالوی تباہ کن جہاز کو اوٹرانٹو بیراج میں خلل ڈالنے کی کوشش کے ایک حصے کے طور پر ڈوب سکا۔ جنگ کے اختتام پر، پولا میں انڈر 17 کی مرمت جاری تھی۔ اسے جنگی معاوضے کے طور پر اٹلی کے حوالے کر دیا گیا اور 1920 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر U-17 ایک چھوٹی، ساحلی آبدوز تھی جس نے سطح کو بے گھر کیا اور ڈوب گئی۔ اس میں ایک واحد شافٹ، سطح پر دوڑنے کے لیے ایک واحد ڈیملر ڈیزل انجن، اور زیر آب سفر کے لیے ایک واحد برقی موٹر شامل تھی۔ U-17 سطح پر آتے ہوئے اور غوطہ خوری کی گہرائی میں ڈوبتے ہوئے قابل تھا۔ اسے 17 افسران اور مردوں کے عملے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ U-17 سامنے میں واقع دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھا اور دو ٹارپیڈوز کی تکمیل کرتا تھا۔ اکتوبر 1916 میں، انڈر 17 کے ہتھیاروں کو 37 ملی میٹر/23 (1.5 انچ) تیز فائرنگ (کیو ایف) بندوق کے ساتھ مکمل کیا گیا۔ اس بندوق کی جگہ نومبر 1917 میں اے/33 کیو ایف بندوق نے لے لی۔ انڈر 17 کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے 1 اپریل 1915 کو حکم دیا تھا اور اسی مہینے کے آخر میں بریمن میں اے جی ویسر میں رکھا گیا تھا۔ مکمل ہونے پر، آبدوز کو حصوں میں تقسیم کیا گیا، ریل کاروں پر لادا گیا، اور 30 اگست کو پولا میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے مرکزی اڈے پر بھیج دیا گیا۔ چار روزہ سفر مکمل کرنے کے بعد، حصوں کو ایک ساتھ جوڑ دیا گیا۔ اگرچہ اس بات کا کوئی خاص ذکر نہیں ہے کہ انڈر 17 کے حصوں کو جمع ہونے میں کتنا وقت لگا، لیکن ایک بہن کشتی، جرمن قسم کی یو بی I آبدوز یو بی-3، جو اپریل 1915 کے وسط میں جرمنی سے پولا بھیجی گئی تھی، تقریبا دو ہفتوں میں جمع کی گئی تھی۔ U-17 کو 30 ستمبر کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے حوالے کیا گیا۔ آپریشنل تاریخ ایس ایم یو-17 کو 6 اکتوبر کو لنینسچیفسلیوٹننٹ فرانز سکوپینک کی کمان میں آسٹرو ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ کشتی اگلے دو مہینوں میں زیادہ تر پولہ سے باہر اطالوی ساحل پر گشت کرتی رہی، نومبر کے وسط میں انجن کی مرمت کی وجہ سے اس میں خلل پڑا۔ 9 دسمبر کو، سکوپینک کے بعد لینینسچیفسلیوٹننٹ زیڈنکو ہوڈیک نے انڈر 17 کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے عہدہ سنبھالا۔ دسمبر کے آخر تک، انڈر 17 کٹارو سے کام کر رہا تھا اور البانیہ اور مونٹینیگرن کے ساحلوں پر گشت کر رہا تھا۔ ہوڈیک اور انڈر 17 نے جنوری میں دشمن کے تباہ کنوں پر دو ناکام حملے کیے۔ 23 فروری کو، ہوڈیسیک نے ڈورازو سے دور ایک کارگو جہاز پر حملہ کرنے کی کوشش کی، لیکن اسے دریافت کیا گیا اور گہرائی سے چارج کیا گیا۔ دو دن بعد آبدوز کو کٹارو میں ڈال دیا گیا تاکہ ایک ٹوٹے ہوئے گائروکمپاس کو ایک نئے مقناطیسی کمپاس سے تبدیل کیا جا سکے۔ مارچ کے وسط میں، انڈر 17 کو ایک بار پھر اطالوی ساحل پر گشت کے لیے منتقل کر دیا گیا اور 15 مارچ کو برینڈیسی کے قریب ہوائی جہاز سے حملہ کیا گیا۔ اطالوی گشت مئی کے آخر تک جاری رہا، جب انڈر 17 کو بحیرہ ایونین میں گشت کے لیے بھیجا گیا۔ اوٹرانٹو بیراج میں خلل ڈالنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر آبنائے اوٹرانٹو میں ڈیوٹی جون میں عمل میں آئی۔ 12 جون کو، آبدوز نے ایک اطالوی پر حملہ کرنے کی کوشش کی۔ ٹارپیڈو کشتی بچ گئی اور قریب ہی کئی گہرائی کے چارجز گرا کر U-17 کو ادائیگی کی۔ 10 جولائی کو، U-17 نے اطالوی تباہ کن کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوبا دیا، اطالوی جہاز ڈرفٹرز کی حفاظت کر رہا تھا، چھوٹے ماہی گیری کے جہاز جن کے درمیان اوٹرانٹو بیراج کے حصے کے طور پر اینٹی سب میرین جال پھیلے ہوئے تھے۔ امپیٹوسو واحد جہاز تھا جسے انڈر 17 نے ڈوبا تھا۔ یو کشتی نے 1916 کے بقیہ حصے میں ایڈریاٹک میں گشت جاری رکھا۔ یو-17 کو 14 ستمبر کو فانو کے قریب ایک تباہ کن نے گہرائی سے چارج کیا تھا۔ دو دن بعد، ایک اسٹیمر پر ایک ناکام حملے کے نتیجے میں یو-17 کی ایک اور گہرائی چارج ہوئی، اس بار اورفیو کلاس ٹارپیڈو کشتی کے ذریعے۔ اکتوبر کے اوائل میں، دو ہوائی جہازوں کے فضائی حملے نے انڈر 17 کو نقصان پہنچایا۔ 1917 کا سال انڈر 17 کے لیے غیر معمولی تھا۔ آبدوز نے جنوری میں البانیہ سے گشت دوبارہ شروع کیا۔ مئی میں، یو کشتی کو والونا کے قریب غوطہ لگانا پڑا جب ایک بمبار اوپر نمودار ہوا اور اس نے اپنا پے لوڈ گرا دیا۔ جولائی میں باری کی طرف جانے سے اسٹیمر پر حملہ کرنے کا ایک اور موقع ملا، لیکن ٹارپیڈوز اپنا نشان کھو بیٹھے۔ 16 اگست کو، U-17 نے، اب تک Linienschiffsleutnant Hermann Rigale کی کمان میں، ساسینو سے دور ایک کارگو جہاز پر ٹارپیڈو حملے کی کوشش کی۔ اکتوبر کے آخر میں، U-17 کیپ مینڈرز، البانیہ کے قریب دشمن کی آبدوز کے ٹارپیڈو حملے سے ہونے والے نقصان سے بچ گیا۔ ایک ماہ بعد، آبدوز پر ایک بار پھر ہوائی حملہ ہوا، جس میں ایک ہی ہوائی جہاز سے گرائے گئے دو بم بچ گئے۔ جون 1918 کے پہلے حصے میں، انڈر 17 نے اٹلی کے ساحل پر گشت کیا، لیکن 12 جون کو کٹارو واپس آ گیا تھا۔ دو ہفتے بعد کشتی مرمت کے لیے پولا کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے اختتام پر جہاز کی مرمت نامکمل رہی۔ U-17، پولا میں چھ دیگر آسٹرو ہنگری آبدوزوں کے ساتھ، جنگی معاوضے کے طور پر اٹلی کے حوالے کیا گیا۔ انڈر 17 کو پولا میں اطالویوں نے 1920 میں توڑ دیا تھا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ نوٹ حوالہ جات U-10 کلاس آبدوزیں بریمن (ریاست) میں بنائے گئے بحری جہاز پولا 1915 کے بحری جہازوں میں آسٹریا-ہنگری کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں