Battle of Tarakan (1942)
تاراکن کی جنگ جنوری 1942 کو ہوئی، جس کے ایک دن بعد جاپان کی سلطنت نے نیدرلینڈ کی بادشاہی کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ اگرچہ تاراکن نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز (آج کا انڈونیشیا) میں شمال مشرقی بورنیو (جو اب انڈونیشیا کے کالیمانتان اور ملائیشیا کے مشرقی ملائیشیا کے درمیان منقسم ہے) سے دور صرف ایک چھوٹا دلدلی جزیرہ تھا، لیکن اس کے 700 تیل کے کنوؤں، ریفائنریوں اور ہوائی اڈے نے اسے بحر الکاہل کی جنگ میں جاپان کے لیے ایک اہم مقصد بنا دیا۔ پس منظر پریوار تیل کی دریافت اور پیداوار نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز کی ڈچ کالونی میں ایک دور دراز کنارے پر واقع ہے اور صرف 25 مربع کلومیٹر ہے۔ میل قطر میں، زمین کے نیچے نسبتا کم گہرائی (50 سے 300 میٹر) پر تیل کی دریافت نے تاراکن کو بہت اہمیت دی۔ جزیرے کے مغربی جانب پاموسیان (پاموسیان) جنگ سے پہلے اہم ڈرلنگ سائٹ بن گیا، جہاں بٹافس پیٹرولیم ماٹسچپیج (بی پی ایم ؛ "بٹاوین پیٹرولیم کمپنی") کے ذریعہ تقریبا 700 تیل کے کنویں قائم کیے گئے تھے۔ ڈرلنگ سائٹس کے آس پاس، بی پی ایم یورپی ملازمین اور چینی رہائشیوں کے لیے رہائشی مراکز قائم کیے گئے تھے۔ مزید شمال میں، بی پی ایم نے جویاٹا (جوواٹا) میں ایک اور ڈرلنگ سائٹ بھی قائم کی۔ تمام ارادوں اور مقاصد کے لیے، تیل کے کنویں جزیرے کی آبادی کے لیے روزی روٹی کا ذریعہ بن گئے۔ اس بڑے پیمانے پر پیداوار کے پھیلاؤ کے باوجود، جنگ سے پہلے کے وقت میں، جزیرے کے وسط میں تاراکن کے زیادہ تر پہاڑی علاقوں کے ساتھ ساتھ مشرق میں دلدلی ساحلی پٹی اپنی قدرتی حالت میں رہی۔ روڈ نیٹ ورک پاموسیئن اور جوئٹا ڈرلنگ سائٹس، مغرب میں لنگکاس میں بندرگاہ کی سہولیات اور 1500 میٹر رن وے کے ساتھ قریبی ہوائی اڈے کو جوڑنے تک محدود تھا۔ جیسے جیسے تیل کی پیداوار بڑھنے لگی، ڈچوں نے جاپانی فوجی جارحیت کے امکان پر غور کرنا شروع کر دیا، اور اس کے ساتھ ہی جزیرے کی سہولیات کی حفاظت کی ضرورت پر بھی غور کرنا شروع کر دیا۔ 1923 میں تاراکن میں ایک پیدل فوج کی کمپنی قائم کی گئی تھی تاکہ غیر متوقع حملے کی صورت میں تیل کی ریفائنریوں اور دیگر پیداواری تنصیبات کی تباہی کے دوران ایک کور فورس کے طور پر کام کیا جا سکے۔ بڑھتی ہوئی بین الاقوامی کشیدگی نے کمپنی کو بٹالین کے سائز کی فوج میں مضبوط ہونے پر مجبور کر دیا۔ 1930 میں، تیل کی بندرگاہوں کے دفاع سے متعلق کمیٹی قائم کی گئی، جس کا مقصد ڈچ ایسٹ انڈیز میں تیل کی بڑی بندرگاہوں کے دفاع کا تجزیہ کرنا تھا۔ قدرتی طور پر، کمیشن نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ کمپنی کے سائز سے بڑی فوج کا تاراکن پر مستقل قبضہ ایک مطلق ضرورت تھی۔ 1933 میں، جاوا سے ایک نام نہاد "کمک دستہ" تاراکن کے دفاع کو تقویت دینے کے لیے پہنچا، کیونکہ اس وقت بحر الکاہل میں تناؤ بڑھ رہا تھا۔ 4 ماہ کے بعد، دستے کو واپس بھیج دیا گیا اور 1934 تک معاون ہتھیاروں کے ساتھ ایک مکمل بٹالین تاراکن کے دفاع کے لیے نہیں آئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے، تاراکن سالانہ تقریبا 60 لاکھ بیرل تیل پیدا کرتا تھا، جو کہ جاپانی سالانہ تیل کی کل کھپت کا 16 فیصد ہے۔ اس نے جزیرے کو جاپانی فوج کے اہم مقاصد میں سے ایک بنا دیا (خاص طور پر۔ شاہی جاپانی بحریہ) جنگ سے پہلے کے سالوں میں نیدرلینڈز ایسٹ انڈیز پر قبضہ کرنے کے اپنے منصوبوں میں۔ آرڈر آف بیٹل جاپان گراؤنڈ فورسز نیول فورسز نیدرلینڈز گراؤنڈ فورسز ایرل اور نیول فورسز ڈچ کے منصوبے 1941 سے پہلے کے ابتدائی ڈچ منصوبوں میں تیل کے کھیتوں اور تنصیبات کے ہر قیمت پر دفاع کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ اگر ناممکن سمجھا جائے تو ڈچ افواج کو مین لینڈ بورنیو واپس جانے سے پہلے دشمن کو تاراکن کی تیل پیدا کرنے والی مشینری کے استعمال سے انکار کرنا تھا۔ تاراکن کے دفاع میں ایک بڑی رکاوٹ اس کے ہوائی اڈے کا جنگجوؤں اور بمباروں دونوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے نا مناسب ہونا تھا۔ تاہم، اس منصوبے میں ہوائی اڈے کے مستقل دفاع کا بھی مطالبہ کیا گیا، یہ ایک ایسا کام ہے جو ہوائی اڈے کے سائز اور جاپانی فوجی طاقت کو مدنظر رکھتے ہوئے-خاص طور پر مجموعی طور پر سمندر اور فضائی توازن ؛-محدود نتائج لائے گا۔ تارکان گیریژن کی تعیناتی جزیرے کے مغربی حصے میں بندرگاہ کمپلیکس پر دشمن کے قبضے کو روکنے کے لیے کی گئی تھی۔ دفاعی پوزیشنیں دوہری باڑ کی رکاوٹوں کے کئی "محاذوں" پر مشتمل تھیں: لنگکاس فرنٹ، پورٹ کمپلیکس نارتھ فرنٹ (نورڈ فرنٹ) کا دفاع، تاراکن ایئر فیلڈ ایسٹرن فرنٹ (اوسٹ فرنٹ) میں اور اس کے آس پاس کے ایر فیلڈ سپورٹ پوائنٹس تک رسائی کے نقطہ کا دفاع، پاموسیائی آئل فیلڈ کا دفاع (اس محاذ کا شمالی محاذ سے کوئی براہ راست تعلق نہیں تھا ؛ خصوصی یونٹ دونوں محاذوں کے درمیان فرق کی حفاظت کرتے ہیں) مشرقی ساحل پر، ڈچ فوجیوں نے دریائے امل کے منہ پر ایک پلاٹون-طاقت سپورٹ پوائنٹ تیار کیا۔ اس یونٹ کا مقصد مشرقی محاذ کی طرف پیچھے ہٹنے سے پہلے ایک مختصر لمحے کے لیے دشمن کے اترنے میں رکاوٹ ڈالنا تھا۔ جویاٹا، پیننگکی اور کیروینگن بیٹریوں پر اضافی انفنٹری کور فورسز قائم کی گئیں۔ سپورٹ پوائنٹس، جن پر محاذ قائم ہے، پر 25 فوجیوں کا قبضہ تھا، جن میں سے ہر ایک کو دو ہلکی اور دو درمیانے درجے کی مشین گنوں کی مدد حاصل تھی۔ کنکریٹ کے پلبکسوں میں رکھے ہوئے، ہر سپورٹ پوائنٹ دوہری باڑ سے گھرا ہوا تھا، پھر بھی کم افرادی قوت نے ایک ہی وقت میں تمام سپورٹ پوائنٹس پر قبضہ کرنا ناممکن بنا دیا۔ ساحلی بیٹریاں مائن فیلڈز اور بندرگاہ کے داخلی راستوں کی نگرانی کرتی تھیں۔ لنگکاس محاذ میں توپ خانے کو اندرون ملک لڑائیوں کی حمایت کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ابتدائی طور پر، ہوائی اڈے کا دفاع صرف 20 ملی میٹر طیارہ شکن بندوقوں اور مشین گنوں سے کیا گیا تھا۔ جاپانی لینڈنگ سے پہلے ترک کر دی گئی، 40 ملی میٹر اینٹی ایرکرافٹ گن (مائنس ایک گن) کے دو حصے ہوائی اڈے پر کھڑے تھے۔ 20 ملی میٹر بندوقوں کو پیننگکی اور کیروینگن بیٹریوں کے دفاع کے لیے منتقل کر دیا گیا۔ ڈچ بحریہ (کونینکلیجکے میرین) نے بندرگاہ کے قریب وسیع پیمانے پر بارودی سرنگیں بچھائیں۔ حملے کی صورت میں، کوئی بھی سمندری لین جو ابھی تک کھلی تھی، مائن لیئر ایچ آر کے ذریعے بلاک کر دی جائے گی۔ محترمہ پرنس وین اورانجے۔ ان تمام تیاریوں کے باوجود، پرل ہاربر کے حملے کے نتیجے میں، حملے کے کسی بھی اشارے سے پہلے ہی ایک خاص شکست خوردہ ماحول نے محافظوں کو گھیر لیا تھا۔ جاپانی منصوبے تاراکن پر قبضہ کرنے کے لیے، جاپانیوں نے جزیرے کے مشرقی حصے سے دو طرفہ لینڈنگ کا منصوبہ بنایا۔ پیش قدمی کا ایک حصہ، رائٹ ونگ یونٹ (کرنل یاماموٹو کے تحت)، دریائے امل کے قریب ساحلوں پر اترے گا اور وہاں موجود کسی بھی ڈچ فوج کو تباہ کر دے گا۔ لینڈنگ مکمل ہونے کا انتظار کیے بغیر، یونٹ پھر جنگل سے مغرب کی طرف بڑھے گا اور پاموسیائی تیل کے کھیتوں پر قبضہ کرنے کے لیے اچانک حملہ کرے گا۔ پاموسیان کو محفوظ بنانے کے بعد، یاماموتو کی فوجیں لنگکاس بندرگاہ پر تنصیبات کو محفوظ بنانے کے لیے آگے بڑھیں گی اس سے پہلے کہ ڈچ اسے مسمار کر سکیں۔ دوسرا پروانگ، لیفٹ ونگ یونٹ، مزید جنوب میں ٹنڈجوینگ باتو (تنجنگ باتو) پر اترے گا اور پننگکی-کاروینگن بندوق کی بیٹریوں کو پکڑنے کے لیے مغرب کی طرف جائے گا، لنگکاس جانے سے پہلے، ہوائی اڈے پر دوسری کورے اسپیشل لینڈنگ فورس سے گزر کر، گنونگ کانگکول اور جویاٹا آئل فیلڈز اور شمال میں جویاٹا بیٹری پر حملہ کرنے اور قبضہ کرنے کے لیے۔ تاراکن جزیرے کے ان اہم مقامات کو صاف کرنے کے بعد، فوج گارڈ ڈیوٹی بحریہ کے حوالے کر دے گی، اور بالکپپن پر قبضہ کرنے کی تیاری کے لیے فورس کو تاراکن اور اس کے آس پاس جمع کیا جائے گا۔ 10 جنوری 1942 کو، ایم ایل ڈی ڈورنیئر ڈو 24 کے قریب آنے والے جاپانی حملے کے بیڑے کو دیکھنے کے بعد، لیفٹیننٹ کرنل سائمن ڈی وال نے جزیرے پر تیل کی تمام تنصیبات کو تباہ کرنے کا حکم دیا۔ انجینئر پلاٹونوں نے ڈرلنگ پائپوں کو متحرک کیا، جس کی وجہ سے زیر زمین دھماکہ ہوا جس کی وجہ سے مستقبل قریب میں نیچے کے کنوؤں اور تیل کو نکالا نہیں جا سکا۔ 10:00 پی ایم تک، 100,000 ٹن مالیت کا تیل شعلوں میں لپیٹ لیا گیا تھا۔ 11 جنوری کو صبح 11 بجے سارجنٹ میجر سی پی ای۔ امال ریور سپورٹ پوائنٹ (53 فوجیوں کے ساتھ) کی کمانڈنگ کرنے والے سپینجین برگ نے ساحل کے قریب لینڈنگ جہازوں کو دیکھنے کی اطلاع دی۔ اس وقت، جاپانی یلغار فورس کے رائٹ ونگ یونٹ نے تاراکن کے مشرقی حصوں میں بھڑکتے ہوئے تیل کے کھیتوں کی تصویر کے نیچے اترنا شروع کر دیا۔ چونکہ ڈچ افواج نے مغربی سمت سے حملوں کے دفاع کے لیے اپنے عزم کا اہتمام کیا ہے، اس لیے وہ اب بھی غیر یقینی تھے کہ دشمن افواج جو جزیرے کے مشرقی حصوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں وہ اہم حملہ آور قوت تشکیل دیتی ہیں۔ متفرق لینڈنگ اور چالوں پر ابھی بھی غور کیا جا رہا تھا، یہاں تک کہ جب ایک اور جاپانی لینڈنگ فورس کو پہلے ہی 05:00 A. M. پر دریائے امل کے مزید جنوب میں ٹنڈجوینگ باتو میں دفاعی فورس نے دیکھا تھا۔ رائٹ ونگ یونٹ کرنل یاماموتو کا رائٹ ونگ یونٹ، گنونگ کانگکول آئل فیلڈ میں لگی آگ کو جنوب میں لنگکاس آئل فیلڈ سمجھ کر، اپنے مطلوبہ لینڈنگ پوائنٹ، دریائے امل کے پہاڑ سے چار سے چھ کلومیٹر مزید شمال میں اترا۔ سپینجین برگ کی افواج نے جاپانی لینڈنگ جہازوں کو بھی غلط سمجھا، جو اس وقت گرد چکر لگا رہے تھے، براہ راست لینڈنگ کی کوشش کر رہے ہیں اور اپنی افواج کو ان پر فائرنگ کرنے کا حکم دیا۔ 05:00 تک دریائے امل تک پہنچ کر، یونٹ نے اس کے فوجیوں کو شکست دیتے ہوئے وہاں واقع سپینجین برگ کے گولی خانوں پر حملہ کیا اور ان سے آگے نکل گیا۔ اپنے فوجیوں کے 25-30 کے ساتھ جو باقی رہ گئے تھے، سپینجین برگ دریائے پاموسیان کے قریب ایک نئے سپورٹ پوائنٹ پر واپس چلے گئے۔ چونکہ تیل کے کھیتوں سے لگنے والی آگ نے بہت سے سپورٹ پوائنٹس کو بیکار بنا دیا، اس لیے سپینجین برگ مشرقی محاذ پر دفاع کا اہم نقطہ بن گئے ہیں۔ کیپٹن کی مجموعی کمان کے تحت۔ سرابر، یہ مقام پیچھے ہٹنے والے فوجیوں کے لیے ایک ریلینگ بیس بن گیا، جس نے ڈچوں کو فرنٹ لائن کو بحال کرنے کے قابل بنایا۔ اس لائن کی حمایت کرنے کے لیے، ڈچوں نے سرابر کے پیچھے ایک دوسری فرنٹ لائن تعمیر کی۔ تقریبا 650 آدمیوں پر مشتمل اس لائن کو ایورارس کی جاوا کی مشین گن کمپنی، ٹریفرز کے ایمبونیز سپاہیوں اور کئی اوور وال ویگنز نے سپورٹ کیا تھا۔ تاہم، ایورار کے فوجیوں نے مناسب تربیت حاصل نہیں کی۔ بہت سی مشین گنوں میں خرابی پیدا ہو گئی اور کمپنی کے پاس عملی طور پر بہت کم یا کوئی گولہ بارود نہیں تھا۔ دریں اثنا، گرفتار فوجیوں سے پوچھ گچھ کے ذریعے حاصل کردہ معلومات سے، رائٹ ونگ یونٹ اب تاراکن آئل فیلڈ کے شمال کی طرف بڑھ گیا۔ جیسے ہی وہ تیل کے کھیتوں کے قریب پہنچے، یونٹ کی پیش قدمی سرابر کے سپورٹ پوائنٹ سے توپ خانے اور مارٹر فائر سے پھنس گئی۔ ڈچوں نے اپنے حملے کی کوشش کی، توپ خانے کی مدد سے اور ٹریفرز کی کمپنی کی قیادت میں آگ کے پہلے بپتسمہ میں۔ حملہ کامیاب نہیں ہوا، اور ٹریفرز دوسری فرنٹ لائن سے آگے نہیں بڑھ سکے۔ ڈچ مزاحمت سے مایوس ہو کر، جنرل ساکاگوچی نے اگلے دن کے لیے تاراکن شہر کے علاوہ، شمال میں جویاٹا کی بیٹریوں اور تاراکن کے دور مغرب میں سداؤ جزیرے پر فضائی حملے کی حمایت کی درخواست کی۔ جیسے ہی رات پڑی، دونوں فریقوں نے بیک وقت جوابی حملے کرنے کی کوشش کی۔ ڈی وال نے ڈچ کی آخری جارحانہ کوشش کے لیے اگلے دن 05:15 پر اپنے تمام دستیاب اہلکاروں کے ساتھ منصوبہ بنایا۔ انجینئرز، گولہ بارود کا عملہ، کلرک اور شیف)۔ تاہم، جاپانیوں نے پہلی پہل کی۔ ایک ہی وقت میں رات کے چھاپوں کا ایک سلسلہ شروع کرتے ہوئے، یاماموتو کی فوجیں ڈچ بیرکوں کی دونوں لائنوں پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گئیں۔ افراتفری کے درمیان، جاپانیوں نے بیکر اور وین ڈین بیلٹ سمیت بہت سے ڈچ فوجیوں کو ہلاک کر دیا۔ ٹریفرز بھی مارے گئے، جب ان کی کمپنی ہیڈ کوارٹر کی طرف پیچھے ہٹ گئی۔ اس کے باوجود، رائٹ ونگ یونٹ ڈچ ہیڈ کوارٹر پر قبضہ کرنے میں ناکام رہا۔ سپلائی کم ہونے، فوجیوں کی تعداد کم ہونے اور ساحلی بیٹریوں کے ساتھ رابطے ٹوٹنے کے ساتھ، ڈچوں نے آخر کار ہتھیار ڈالنے کا فیصلہ کیا۔ 12 تاریخ کو 07:30 پر، ڈی وال نے ہتھیار ڈالنے کا اعلان کرنے کے لیے جنگ بندی کے جھنڈے کے حامل کو روانہ کیا۔ کرنل یاماموتو نے فوری طور پر ڈیٹیچمنٹ کمانڈر ساکاگوچی کو ایک تار بھیجا، جس میں کہا گیا: "[ڈچ] کمانڈر اور اس کے آدمیوں نے 08:20 پر ہتھیار ڈالنے کا اعلان کیا ہے۔ لہذا، لنگکاس گھاٹ کے ذریعے دستہ دستہ کے کمانڈر کی فوری لینڈنگ کی درخواست کی جاتی ہے۔ "لیفٹ ونگ یونٹ میجر کانوجی کا لیفٹ ونگ یونٹ 11 تاریخ کو 04:00 پر ٹنڈجوینگ باتو کے قریب اترا، لیکن اسی دن 17:00 تک، اس کا ٹھکانہ ابھی تک حملہ آور فورس کے لیے عملی طور پر نامعلوم تھا۔ اس وقت، اترنے کے بعد، کینچی کی فوج نے جنگل کے ذریعے براہ راست کیروینگن بیٹری کے پچھلے حصے کی طرف بڑھنے کی کوشش کی۔ تاہم، گھنے پودوں اور کھڑی جنگل کے علاقے کی وجہ سے، یونٹ صرف تقریبا 100 میٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھ سکا، جبکہ اپنے ارد گرد کے بارے میں بے راہ روی کا شکار تھا۔ دریں اثنا، جیسے ہی یہ واضح ہوا کہ جاپانی مشرق سے حملہ کر رہے ہیں، ڈی وال نے کورینگن اور پیننگکی بیٹریوں کی حفاظت کے لیے اپنی کچھ افواج کو منتقل کر دیا۔ 11 جنوری کی رات کو کیپٹن. بینڈیلر کی 65 آدمیوں کی کمپنی تاراکن شہر سے نکل گئی، جسے ٹنڈجوینگ باتو کے آس پاس ایک پوزیشن لینے اور بیٹریوں کی طرف جانے والے راستوں کی حفاظت کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ اندھیرے کی وجہ سے رکاوٹ بننے والی کمپنی نے لیفٹ ونگ یونٹ میں داخل ہونے سے پہلے خود کو جنگل میں کھویا ہوا پایا۔ ایک بھی شاٹ کا تبادلہ کیے بغیر، بینڈلر اور اس کے آدھے یونٹ کو پکڑ لیا گیا، جبکہ دوسرے نصف کو فوری طور پر پھانسی دے دی گئی۔ جب اس کے یونٹ کے پکڑے گئے ارکان نے جنگل میں لیفٹ ونگ یونٹ کی رہنمائی کرنے سے انکار کر دیا تو انہیں گروہوں میں باندھ دیا گیا اور صبح کے وقت ان پر بیونٹی لگا دی گئی۔ بینڈلر اور اس کے کچھ افسران کو چھوڑ دیا گیا۔ 12 تاریخ کو دوپہر تک، کانوجی ابھی بیٹری کے پچھلے حصے تک پہنچنے میں کامیاب ہوا تھا۔ پھر بھی چونکہ وہ کوئی رابطہ قائم کرنے سے قاصر تھا، 11 تاریخ کی آدھی رات سے ٹھیک پہلے ساکاگوچی نے لیفٹیننٹ کرنل نیم کاتا کی سربراہی میں ایک پیدل فوج کی کمپنی کو لیفٹ ونگ یونٹ کے لینڈنگ پوائنٹ پر ساحل پر جانے اور بیٹری پر قبضہ کرنے کے لیے ساحل کے ساتھ ساتھ آگے بڑھنے کا حکم دیا۔ اگرچہ یونٹ بیٹری کے اگلے حصے تک پہنچنے میں کامیاب رہا، لیکن کھردرے خطوں نے بھی ان کی پیش رفت کو روک دیا۔ ڈچوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد بھی، مواصلات کے ٹوٹنے کا مطلب یہ ہے کہ کروینگن اور پیننگکی کی ساحلی بیٹریاں اس وقت بھی کام کر رہی تھیں۔ احتیاط کا مشورہ دیتے ہوئے ساکاگوچی نے بحریہ کو ایک پیغام بھیجا: "اگرچہ دشمن نے ہتھیار ڈالنے کی پیشکش کی ہے، لیکن خدشہ ہے کہ جزیرے کے جنوبی سرے پر موجود بیٹری کو اس کا علم نہیں ہے اور تاراکن گھاٹ کی طرف بڑھنا خطرناک ہوگا، اس لیے اپنا سفر روک لیں۔" ساکاگوچی کے انتباہ کو نظر انداز کرتے ہوئے، 11 ویں اور 30 ویں مائن سویپر ڈویژن کے چھ مائن سویپرز فوری طور پر نکل پڑے اور بندرگاہ کے علاقے کو بارودی سرنگوں کے لیے صاف کرنے کے لیے مینگاکو چینل سے رابطہ کیا۔ جیسے ہی مائن سویپر ڈبلیو-13 نے لنگکاس کی طرف اپنا راستہ تبدیل کیا، کیروینگن بیٹریوں نے تقریبا 2 کلومیٹر کے فاصلے سے فائرنگ شروع کر دی۔ جب تک انہوں نے تیسرا سالوو فائر کیا، ڈبلیو-13 کو واٹر لائن کے قریب مڈ شپ پر براہ راست نشانہ لگا تھا۔ ڈبلیو-14 نے اب جوابی فائرنگ شروع کر دی اور دونوں جہازوں نے لنگکاس کی طرف اپنی رفتار بڑھا دی۔ دوسری ٹکر کے بعد، ڈبلیو-13 کو پل کے قریب ایک اور ٹکر لگی اور وہ بندرگاہ کی طرف مڑنے لگا۔ جہاز نے ایک لمحے کے لیے رکنے سے پہلے، گولیوں سے بچنے کے لیے بچاؤ کی کارروائی کی۔ جیسے ہی ڈبلیو-13 نے پیچھے ہٹنے کی کوشش کی، ایسا لگتا تھا کہ اس کا پہیلی ترتیب سے باہر تھا، جو اسے لنگکاس کی سمت مسلسل بندرگاہ کی طرف لے جا رہا تھا۔ جب ڈبلیو-13 نے بچاؤ کی کارروائی شروع کی تو ڈچوں نے اپنی آرٹیلریوں کو ڈبلیو-14 پر موڑ دیا۔ فوری طور پر، مائن سویپر کو پل، مڈ شپ اور اسٹرن پر مسلسل ہٹ ملتے رہے۔ جلد ہی، ایک شیل جہاز کے گہرائی کے چارجز کو مارنے میں کامیاب ہو گیا، جس کی وجہ سے ایک بہت بڑا دھماکہ ہوا جس نے میزین ماسٹ کے قریب ڈبلیو-14 کو پھاڑ دیا، جبکہ دوسرے نے جہاز کی 120 ملی میٹر بندوق میں سے ایک کو اڑا دیا۔ نقصان کے باوجود، ڈبلیو-14 اب مڑا اور پوری رفتار سے کیروینگن بیٹری کی طرف بڑھا، اس کی ایک بندوق اب بھی چل رہی تھی۔ جیسے ہی یہ کیپ مینگاکو کے قریب پہنچا، پانی کا ایک کالم واٹر لائن پر پھینک دیا گیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مائن سویپر کسی کان سے ٹکرا گیا ہوگا۔ 12:05 پر، W-14 آخر کار کیپ مینگاکو کے ساحلوں کے قریب ڈوب گیا، پہلے جھک گیا۔ جلد ہی، کیروینگن بیٹری نے فوری طور پر اپنی آگ کو ڈبلیو-13 پر دوبارہ مرکوز کر دیا، جو اب بھی لنگکاس کی طرف جا رہا تھا۔ جیسے ہی مائن سویپر کی رفتار کم ہونے لگی، ڈچ فائر زیادہ درست ہونے لگا۔ گولے جہاز کے پل سے ٹکرانے لگے، اس کی ایک بندوق تباہ ہو گئی اور جہاز میں بڑے پیمانے پر آگ لگ گئی۔ W-13 بالآخر بندرگاہ پر درج ہوا اور کمان سے نیچے جانے لگا، آخر کار 12:15 پر ڈوبنے سے پہلے۔ دو مائن سویپرز کے علاوہ، کیروینگن بیٹری نے ایک جاپانی لینڈنگ کرافٹ کو بھی ڈوب دیا۔ چونکہ منگنی کی جگہ کے تنگ پانیوں میں بارودی سرنگیں بچھائی گئی تھیں، اس لیے دوسرے جاپانی جہاز بچ جانے والوں کو تیزی سے نہیں بچا سکے۔ 11 ویں مائن سویپر ڈویژن کے کمانڈر، سی ڈی آر۔ واکیٹو یاماکوما 156 دیگر افراد کے ساتھ مارے گئے، جبکہ دونوں جہازوں کے 53 ملاح بچ گئے۔ بقیہ چار مائن سویپر حکم کے تحت پیچھے ہٹ گئے۔ کانوجی کی فوجیں، ناقص مواصلات اور بڑی تعداد میں پیش قدمی کی وجہ سے، ڈی وال کے ہتھیار ڈالنے کے ایک دن بعد، 13 جنوری کو صرف 17:10 پر کیروینگن بیٹری پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہوئیں۔ مائن لیئر ایچ آر کا ڈوبنا۔ محترمہ پرنس وین اورانجے 11 جنوری کی رات کو، اس سے پہلے کہ جاپان تاراکن کی ناکہ بندی مکمل کرے، ڈچ آبدوز کے-ایکس، گشت کرنے والی کشتی پی 1، اور بی پی ایم موٹر شونر ایڈا دوستانہ پانیوں میں پھسل گئی۔ پی-1، کھجور کی شاخوں کے نیچے چھپا ہوا، بورنیو ساحل پر پہنچا اور کامیابی کے ساتھ سمرینڈا تک ندی کے اوپر آبی گزرگاہوں کا ایک سلسلہ چلایا۔ ڈچ مائن لیئر ایچ آر۔ محترمہ پرنس وین اورانجے نے مشرق کی طرف فرار ہونے کی کوشش کی۔ تاہم، 21:57 پر، لیفٹیننٹ کمانڈر کے ماتحت جاپانی تباہ کن۔ شوچی ہمانکا، اور گشت کرنے والی کشتی پی-38 جو تاراکن کے شمال مشرق میں آبی گزرگاہ پر گشت کر رہے تھے، نے پرنس وین اورانجے کے نقش و نگار کو دیکھا اور خفیہ طور پر مشرق کی طرف وسیع تر پانیوں میں اس کا پیچھا کیا۔ 23:18 پر، یاماکازے نے اپنی رفتار بڑھا کر 26 ناٹ کر دی اور ڈچ مائن لیئر پر بند ہونا شروع کر دیا۔ 23:22 تک، دونوں جہازوں نے اوسطا 1800 میٹر کی حد تک ایک دوسرے پر گولیاں چلانا شروع کر دیں، لیکن لڑائی فوری طور پر یک طرفہ ہو گئی۔ یاماکازے کی بندوقوں کے ہر سالوو نے پرنس وین اورانجے پر ہٹ اسکور کیے، جس میں مؤخر الذکر سالوو تباہ کن کے اوپر سے گزر گئے۔ صرف 10 منٹ میں، پرنس وین اورانجے ڈوب گیا، جس نے اپنے ساتھ سوار عملے کے 118 ارکان میں سے 102 کو نیچے اتار دیا۔ جہاز کے کپتان، اینتھونی وین ورسینڈل اور تین دیگر افسران جنگ میں ہلاک ہونے والوں میں شامل تھے، جبکہ یاماکازے نے 16 زندہ بچ جانے والوں کو اٹھایا اور انہیں تاراکن میں ساحل پر پہنچا دیا۔ لیفٹیننٹ کمانڈر وین ورسینڈل کو بعد از مرگ نیدرلینڈز کے دوسرے اعلی ترین فوجی اعزاز کانسی کے شیر سے نوازا گیا۔ تاراکن پر فضائی جنگ پوری جنگ کے دوران، ڈچ (ایم ایل-کے این آئی ایل) جاپانی حملے کو روکنے کے لیے سمرینڈا II ایئر فیلڈ سے متعدد فضائی حملے کرتے ہیں۔ اس کے باوجود، خراب موسم کی وجہ سے، خاص طور پر 11 جنوری کو، ان کی کوششیں نیچے تاراکن کے محافظوں کے لیے بہت دیر سے آئیں۔ ان حملوں کے نتائج کا خلاصہ ذیل میں دیا گیا ہے: اس کے بعد 13 جنوری تک ساکاگوچی دستے نے تمام قیدیوں اور قبضہ شدہ مواد کو پکڑ لیا تھا، اور اگلے دن انتظامی معاملات بحریہ کے حوالے کر دیے تھے۔ تب تک تاراکن میں تیل کی تنصیبات کافی حد تک تباہ ہو چکی تھیں۔ لنگکاس میں، اگرچہ بہت سے تیل کا ایک بڑا حصہ آگ سے جل گیا تھا، پھر بھی زندہ بچ جانے والے ٹینکوں میں 12,300 ٹن بھاری تیل اور 120 ڈرم بھاری تیل باقی تھا۔ جون 1942 تک، کنوؤں کی مرمت ہو چکی تھی اور تیل کی پیداوار بغیر کسی سنگین رکاوٹ کے اگست 1943 کے وسط تک جاری رہی، جب تارکان پر اتحادیوں کے پہلے فضائی حملے شروع ہوئے۔ لڑائی میں جاپانی ہلاکتوں کی تعداد مندرجہ ذیل ہے: ساکاگوچی دستہ: 8 ہلاک (7 زمین پر، 1 سمندر میں)، 35 زخمی۔ دوسری کیور اسپیشل نیول لینڈنگ فورس: 3 زخمی۔ امپیریل جاپانی بحریہ: 247 (زمین پر 47، سمندر میں 200، بشمول 156 مائن سویپرز ڈبلیو-13 اور ڈبلیو-14)۔ اس جنگ میں تقریبا 300 ڈچ فوجی مارے گئے۔ جاپانیوں نے 871 ڈچ فوجیوں کو پکڑ لیا اور مزید 40 زخمی فوجیوں کو حراست میں لے لیا۔ اس کے علاوہ انہوں نے 9 طیارہ شکن بندوقیں، 69 بھاری مشین گن، 556 رائفلیں، 15 بکتر بند کاریں، 67 موٹر کاریں اور گولہ بارود ضبط کیا۔ کچھ فوجی، جیسے ایورارس، فرار ہونے میں کامیاب ہو گئے اور پکڑے جانے سے پہلے سرزمین بورنیو میں داخل ہو گئے۔ دوسرے تاراکن کے جنگلوں میں چھپ گئے، آخر کار اسی قسمت میں پڑنے سے پہلے۔ سپینجین برگ کو 20 مارچ 1942 کو گرفتار کیا گیا۔ انتقامی کارروائیاں مائن سویپرز ڈبلیو-13 اور ڈبلیو-14 کے نقصان کے جواب میں، بہت سے ڈچ جنگی قیدیوں، خاص طور پر کروینگن بیٹری سے تعلق رکھنے والوں کو بعد میں جاپانیوں نے پھانسی دے دی۔ 18 جنوری کو 215 قیدیوں کو پی او ڈبلیو کیمپ سے نکالا گیا اور سمندر میں ڈوب گئے جہاں دونوں مائن سویپر ڈوب گئے۔ ایک مختلف بیان میں کہا گیا ہے کہ دو ڈوبے ہوئے مائن سویپرز کے زندہ بچ جانے والوں نے قیدیوں کا سر قلم کیا یا ان کے ہاتھ پاؤں باندھ دیے اور انہیں دلدل میں پھینک دیا تاکہ وہ ڈوب جائیں یا مگرمچھ انہیں زندہ کھا جائیں۔ جنگ کے بعد کی تحقیق اس بات کا تعین نہیں کر سکی کہ آیا جاپانی افواج نے سمندر میں تمام ڈچ قیدیوں کا قتل عام کیا یا ان میں سے کئی کو زمین پر پھانسی دے دی۔ ڈچ بمباری مشن ڈچ طیاروں نے مشرقی بورنیو میں سمرینڈا II ایئر فیلڈ سے تارکان ایئر فیلڈ پر بار بار بمباری مشن اڑائے۔ جنوری 13-14.15 ان چھاپوں کے دوران بحریہ کے اہلکار مارے گئے، اور اضافی 27 زخمی ہوئے۔ تاہم، دوسری بیس فورس کے انجینئروں کی مرمت نے 16 جنوری تک ہوائی اڈے کو دوبارہ فعال کر دیا جب 23 ویں ایئر فلوٹیلا اور ٹنین ایئر ونگ کے طیارے جولو سے آئے۔ اس کے بعد ہوائی اڈہ بالیکپپن پر جاپانی حملے کے لیے اسٹیجنگ گراؤنڈ بن جائے گا۔ لبریشن تاراکن مئی 1945 تک جاپانی قبضے میں رہا، جب اسے آسٹریلیائی فوجیوں نے آزاد کرایا۔ نوٹس حوالہ جات بوئر، پی۔ سی۔ (1987)۔ ڈی لوچسٹریجڈ رونڈ بورنیو دسمبر 1941-فروری 1942۔ ہوٹن: وان ہولکیما اور ویرینڈورف۔ کین جونیئر، ڈونلڈ ایم۔ (2017)۔ انتہائی حد تک المناک: دوسری جنگ عظیم کے دوران ایسٹ انڈیز میں امریکی ایشیائی بیڑے کی قربانی۔ لنکن: پوٹومیک بکس۔ ISBN 9781612348209 کونکلیجکے نیدرلینڈز انڈونیشیش لیگر (1949)۔ جنوری 1942 میں اسٹریجڈ آپریشن ہیٹ ایلینڈ تاراکن۔ ملٹیئر سپیکٹر، 118۔ https://www.kvbk.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1918/1949/1949-0198-01-0052.PDF نورٹیئر، جے جے (1980) سے لیا گیا۔ تاراکن جنوری 1942: یہ دنیا سے باہر جانے کے لیے جانا جاتا ہے۔ ملٹیئر سپیکٹر، 149-7۔ https://www.militairespectator.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1980/1980-0303-01-0078.PDF ریملنک، ولیم (ٹرانس۔) سے حاصل کیا گیا۔ (2015)۔ ڈچ ایسٹ انڈیز پر حملہ۔ لیڈن: لیڈن یونیورسٹی پریس۔ ریملنک، ولیم (ٹرانس۔)۔ (2018)۔ ڈچ ایسٹ انڈیز اور خلیج بنگال میں بحریہ کی کارروائیاں۔ لیڈن: لیڈن یونیورسٹی پریس۔ وومیک، ٹام (2016)۔ ملیائی رکاوٹ کا اتحادی دفاع، 1941-1942۔ جیفرسن: میک فارلینڈ اور کمپنی۔ ینی، بل (2014)۔ شاہی جاپانی فوج: ناقابل تسخیر سال 1941-42۔ آسپری پبلشنگ۔ 1942 میں تنازعات تارکان 1942 تارکان 1942 تارکان 1942 دوسری جنگ عظیم کے ڈچ ایسٹ انڈیز ساؤتھ ویسٹ پیسیفک تھیٹر پر جاپانی قبضہ جاپان میں شمالی کالیمانتان 1942 کی تاریخ 1942 میں ڈچ ایسٹ انڈیز جنوری 1942 کے واقعات