James Hart Wyld
جیمز ہارٹ وائلڈ (10 ستمبر 1912-3 دسمبر 1954) ایک امریکی انجینئر اور راکٹ سائنسدان تھا۔ جیمز ہارٹ وائلڈ 10 ستمبر 1912 کو نیویارک شہر میں پیدا ہوئے۔ اسے ایک بچہ شاندار تسلیم کرتے ہوئے، اس کے والدین نے نجی ٹیوٹرز کی خدمات حاصل کیں اور اسے نیویارک کے ہاؤتھورن کے ہاروی پریپ اسکول، کنیکٹیکٹ کے سیلسبری بورڈنگ اسکول اور پرنسٹن یونیورسٹی بھیج دیا۔ انہوں نے اپنا بی ایس مکمل کیا۔ 1935 میں پرنسٹن یونیورسٹی میں مکینیکل انجینئرنگ میں۔ وائلڈ کی راکیٹری میں دلچسپی 1934 میں ڈیوڈ لاسر کی کتاب، کانکویسٹ آف اسپیس، اور کلیولینڈ راکٹ سوسائٹی کی ابتدائی راکٹ انجن تجربات کی رپورٹوں کو پڑھنے کے ساتھ شروع ہوئی۔ انہوں نے امریکن انٹرپلانٹری سوسائٹی (جسے بعد میں امریکن راکٹ سوسائٹی کا نام دیا گیا) کے بارے میں سیکھا، اور مارچ 1935 میں رکنیت کے لیے درخواست دی۔ سوسائٹی کے انجن جرمن راکٹ سوسائٹی ویرین فر رومشیفرٹ کے ابتدائی ڈیزائنوں پر مبنی تھے، لیکن وائلڈ اس وقت استعمال ہونے والی جرمن واٹر باتھ کولنگ اسکیم سے ناخوش تھے۔ وہ سیراکیوز، نیو یارک کے ہیری بل کے تیار کردہ 1933 کے دوبارہ پیدا ہونے والے ٹھنڈے انجن اور آسٹریا میں یوجین سینجر کے کام سے زیادہ متاثر ہوئے۔ ایک جوڑے پروفیسرز کی مدد سے انہوں نے پرنسٹن میں اپنے ڈیزائن، حساب اور تجربات شروع کیے۔ 1936 میں انہوں نے دوبارہ پیدا ہونے والی ٹھنڈی مائع راکٹ موٹر کا تصور تیار کیا، جسے انہوں نے ایم-15 کا نام دیا۔ یہ ایک ڈبل ہولڈ راکٹ نوزل کا استعمال کرتا ہے جو راکٹ کے ایندھن کو کولینٹ کے طور پر گردش کرنے دیتا ہے۔ اس راکٹ موٹر کے ایک ورژن کا تجربہ امریکن راکٹ سوسائٹی نے 10 دسمبر 1938 کو نیو روچیل، نیویارک میں کیا تھا۔ ڈیزائن نے 90 پاؤنڈ فورس (400 این) کا زور پیدا کیا جو 13 سیکنڈ تک جاری رہا، اور اسٹیل چیمبر اور نوز کو ڈیزائن کے ذریعے کامیابی کے ساتھ محفوظ کیا گیا۔ یہ کولنگ ڈیزائن تمام جدید مائع سے چلنے والی راکٹ موٹروں کی بنیاد بن گیا۔ 1941 میں انہوں نے ری ایکشن موٹرز انکارپوریٹڈ قائم کرنے میں مدد کی، اور سیکرٹری اور ریسرچ ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یہ ریاستہائے متحدہ میں پہلی تجارتی راکٹ کمپنی تھی، اور اسے بحریہ نے اسپانسر کیا تھا۔ آر ایم آئی کے پہلے بحریہ کے معاہدے نے 1942 میں 1,000 پاؤنڈ فورس (4,000 این) کے قابل انجن تیار کیا، اور اسے جی اے ٹی او کے لیے استعمال کیا گیا۔ آج یہ انجن نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ 1943 تک ان کے انجنوں نے 3400 پاؤنڈ کا زور حاصل کر لیا تھا۔ ان کا 6000 سی-4 انجن، جو 6000 پاؤنڈ کا زور پیدا کرتا ہے، بیل ایکس-1 راکٹ طیارے میں موجود تھا، جو آواز کی رکاوٹ کو توڑنے والی پہلی انسان بردار گاڑی تھی۔ بہتر 8000 سی انجن نے ایم ایکس-774 راکٹ کو طاقت دی، جسے کیرل بوزارٹ نے بنایا تھا۔ 1947 کے بعد انہوں نے ایٹم راکٹ پروپلشن کے تصورات پر کام کیا۔ انہوں نے 1950 میں جوہری توانائی کمیشن میں خدمات انجام دیں۔ وائلڈ 3 دسمبر 1954 کو نیو جرسی کے پومپٹن لیکس میں دل کی بیماری سے انتقال کر گئے۔ نیو میکسیکو میوزیم آف اسپیس ہسٹری، الاموگورڈو، نیو میکسیکو میں انٹرنیشنل اسپیس ہال آف فیم میں ایوارڈز اور اعزازات۔ اے آئی اے اے جیمز ایچ وائلڈ میموریل ایوارڈ ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ چاند پر موجود کریٹر وائلڈ کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ نوٹ مزید تفصیلات پر: http://www.nmspacemuseum.org/halloffame/detail.php?id=34 1912 کی پیدائش 1953 اموات 20 ویں صدی کے امریکی انجینئر لوگ پومپٹن لیکس، نیو جرسی کے انجینئرز نیو جرسی پرنسٹن یونیورسٹی کے سابق راکٹ سائنسدان امریکن راکٹ سوسائٹی کے ممبران