2009 Superleague Formula season
2009 کا سپرلیگ فارمولا سیزن دوسری سپرلیگ فارمولا چیمپئن شپ تھی۔ اس سیریز کو اس سیزن کے لیے "سپرلیگ فارمولا بائی سوننگول" کا نام تبدیل کر دیا گیا اور 2010 میں بھی انگولا کی تیل کمپنی ٹائٹل اسپانسر بنی۔ یہ 28 جون کو میگنی کورس میں شروع ہوا اور 8 نومبر کو جراما میں ختم ہوا۔ یہ میدان 2009 کے سیزن کے لیے 18 کلبوں میں رہا لیکن بیجنگ گوان ٹائٹل کو برقرار رکھنے کی کوشش میں واپس نہیں آیا جو انہوں نے 2008 میں ڈیوڈ ریگن کے ساتھ جیتا تھا، تاہم ریگن جی پی 2 وعدوں کے باوجود اولمپیاکوس سی ایف پی کی کار میں واپس آیا۔ ایسٹوریل میں، ماریا ڈی ویلوٹا سیریز میں ریس کرنے والی پہلی خاتون بن گئیں اور سیبسٹین بورڈائس سیریز میں داخل ہونے والی سب سے کامیاب ریسنگ ڈرائیور بن گئیں جنہیں صرف چند ہفتے قبل سکوڈیریا ٹورو روسو نے گرا دیا تھا۔ بورڈائس نے سپرلیگ کو "ایف 1 کا بہترین متبادل" قرار دیا۔ لیورپول ایف سی، جو ڈرائیور ایڈرین ویلس کے ساتھ ہائیٹیک جونیئر ٹیم کے تحت چلتا ہے، کو سیزن کے آخری ایونٹ میں پہلی بار سیریز چیمپئن کا تاج پہنایا گیا۔ ٹیمیں اور ڈرائیور تمام ٹیموں نے میکلین ٹائروں پر مقابلہ کیا۔ جارجیو پینٹانو نے آل عین کے ساتھ ایک باضابطہ معاہدے پر دستخط کیے تھے اس سے پہلے کہ ٹیم نے اعلان کیا کہ وہ اس سیزن میں مقابلہ نہیں کر سکیں گے۔ تاہم ایک ہفتے بعد، انہوں نے اپنا فیصلہ تبدیل کیا اور ڈوننگٹن پارک میں راؤنڈ 3 سے سیویلا ایف سی کی جگہ لینے سے پہلے ڈرائیوروں میگوئل مولینا اور ایسٹبن گوریری کے ساتھ چیمپئن شپ میں داخل ہوئے۔ بیجنگ گوان اور بورسیا ڈارٹمنڈ نے اس سال مقابلہ نہیں کیا۔ ایف سی مڈٹجی لینڈ، اولمپک لیونایس اور اسپورٹنگ سی پی نے 2009 میں اپنا آغاز کیا۔ سی آر فلیمینگو اور اے ایس روما نے سیریز کے راؤنڈ 4 سے پہلے ریس ٹیموں کا تبادلہ کیا، فلیمینگو نے اے ڈی آر سے آزرتی اور روما نے دوسری طرف رخ کیا۔ ریڈ موٹرسپورٹ نے گلاتاسارے ایس کے کی کاریں سنبھال لیں۔ اور آٹوڈرومو نازیونیل مونزا میں راؤنڈ 5 سے پہلے الٹیمیٹ موٹرسپورٹ سے سیویلا ایف سی۔ ٹیسٹ/ریزرو ڈرائیور تبدیل شدہ ٹیمیں یلمر بیورمین: پی ایس وی آئنڈھوون → آر ایس سی۔ اینڈرلیکٹ کریگ ڈولبی: آر۔ ایس۔ سی۔ اینڈرلیچٹ → ٹوٹنھم ہاٹ پور ڈیوڈ ریگن: بیجنگ گوان → اولمپیاکوس سی ایف پی ڈنکن ٹیپی: ٹوٹنھم ہاٹ پور → گالاٹاسارے ایس کے۔ داخل/دوبارہ داخل ہونے والا سپرلیگ فارمولا اینریک برنولڈی: انڈی کار سیریز (فتح ریسنگ) → سی آر فلیمینگو جوناتھن کینارڈ: سببیٹیکل → اے ایس روما جان مارٹن: برٹش فارمولا تھری چیمپئن شپ (رائکونن رابرٹسن ریسنگ) → رینجرز ایف سی۔ میگوئل مولینا: ورلڈ سیریز بذریعہ رینالٹ (پریما پاور ٹیم) → آل عین نیلسن پینکیٹیکی: ہسپانوی فارمولا تھری چیمپئن شپ (ہیچ انٹرنیشنل) → اولمپک لیونیس جارجیو پینٹانو: جی پی 2 سیریز (ریسنگ انجینئرنگ) → اے سی۔ میلان پیڈرو پیٹیز: پورش سپرکپ (ریسنگ ٹیم جیٹ اسٹریم) → اسپورٹنگ سی پی ہو-پن تنگ: جی پی 2 سیریز (ٹرائڈنٹ ریسنگ) → ایٹلیٹو میڈرڈ سپرلیگ فارمولا برٹرینڈ باگویٹ چھوڑ رہا ہے: آل عین → رینالٹ کی ورلڈ سیریز (ڈریکو ریسنگ) ریان ڈلزیئل: رینجرز ایف سی۔ رولیکس اسپورٹس کار سیریز (الیگرا موٹرسپورٹس) رابرٹ ڈورنبوس: اے سی میلان → انڈی کار سیریز (نیومین/ہاس/لینگن ریسنگ) بورجا گارسیا: سیویلا ایف سی → اٹلانٹک چیمپئن شپ (کونڈور موٹرسپورٹس) اسٹامٹس کٹسیمس: اولمپیاکوس سی ایف پی → یونانی ریلی چیمپئن شپ (متسوبشی لانسر) الیسنڈرو پیئر گیڈی: گالاٹاسارے ایس کے۔ → ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ (وٹافون ریسنگ) ٹوکا روچا: سی آر فلیمینگو → سببیٹیکل اینڈی سوسیک: ایٹلیٹو میڈرڈ → ایف آئی اے فارمولا ٹو چیمپئن شپ اینریکو ٹوکیسیلو: بورسیا ڈارٹمنڈ → سببیٹیکل جیمز واکر: بورسیا ڈارٹمنڈ → ورلڈ سیریز بذریعہ رینالٹ (پی 1 موٹرسپورٹ) وسط سیزن تبدیلیاں کارلو وان ڈیم نے سیزن کے وسط مقام پر پی ایس وی آئنڈھوون میں ڈومینیک مورمینز کی جگہ لی۔ فرینک پیریرا نے جوناتھن کینارڈ کی جگہ اے ایس روما میں بھی سیزن کے وسط میں لے لی۔ جولین جوس نے اے ایس روما کے لیے آخری دو راؤنڈ مکمل کرنے کے لیے پیریرا کی جگہ لی۔ مونزا راؤنڈ میں سی آر فلیمینگو میں اینریک برنولڈی کی جگہ جوناتھن کینارڈ نے لے لی جب کہ برنولڈی ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ ڈیوٹی پر تھے۔ ڈنکن ٹیپی کی جگہ اسکاٹ مینسل نے گلاتاسارے ایس کے میں لے لی۔ ڈوننگٹن راؤنڈ میں۔ ہو-پن تنگ نے ڈوننگٹن کے بعد مانسل کی جگہ لی اور گالاٹاسارے کے لیے بقیہ سیزن مکمل کیا۔ زولڈر راؤنڈ میں آل عین میں میگوئل مولینا کی جگہ ایسٹبن گوریری نے لے لی۔ آل عین نے زولڈر راؤنڈ کے بعد سیریز چھوڑ دی۔ گوریری نے ڈوننگٹن راؤنڈ میں سیویلا ایف سی کی نمائندگی کی۔ سیویلا کے لیے سیزن مکمل کرنے کے لیے ایسٹوریل راؤنڈ سے سیویلا ایف سی میں سیبسٹین بورڈائس نے ایسٹبین گوریری کی جگہ لی۔ اولمپیاکوس کے سیزن کو مکمل کرنے کے لیے ایسٹوریل راؤنڈ سے اولمپیاکوس سی ایف پی میں ایسٹبن گوریری نے ڈیوڈ ریگن کی جگہ لی۔ ایسٹوریل راؤنڈ میں اٹلیٹو میڈرڈ میں ہو-پن تنگ کی جگہ ماریا ڈی ویلوٹا نے لے لی۔ ماریا ڈی ویلوٹا نے اٹلیٹو میڈرڈ کے لیے سیزن مکمل کیا۔ الوارو پیرنٹے نے ایف سی میں زخمی ٹرستان گومیکی کی جگہ لی۔ ایسٹوریل راؤنڈ میں پورٹو۔ 2009 کا شیڈول سیزن کے کیلنڈر کا اعلان 29 جنوری 2009 کو کیا گیا تھا۔ پچھلے سال کے کوالیفائنگ اور ریس فارمیٹ میں اضافہ کرتے ہوئے، ہفتے کے آخر کی پہلی دو ریسوں میں ٹاپ چھ پوائنٹس اسکور کرنے والوں کے لیے 6 میں سے 4 ایونٹس میں ایک تیسری 'سپر فائنل' ریس شامل کی گئی تھی (حالانکہ یہ ابتدائی طور پر کوالیفائنگ کرنے والی دو ریسوں میں سے ٹاپ تین فائنشروں میں سے تھی-اسے سیزن کے راؤنڈ 4 سے پہلے تبدیل کر دیا گیا تھا)۔ چھ کاریں 'ویک اینڈ فاتح' کا فیصلہ کرنے کے لیے دوڑتی تھیں اور سب سے زیادہ انعامی رقم کس کو جائے گی لیکن اس دوڑ کے لیے کوئی پوائنٹ نہیں دیا گیا۔ سیزن کے ہر دور کے لیے بین ایڈورڈز اور بروس جوانی کی طرف سے ایس ایف ورلڈ فیڈ پر باضابطہ ریس کمنٹری۔ جوناتھن گرین اور مارٹن ہیون بھی کمنٹری باکس میں نمایاں ہوئے ہیں۔ بین کانسٹینڈوروز اور وارن پول پٹ لین کے رپورٹرز اور انٹرویو لینے والے تھے۔ ریس کیلنڈر اور نتائج ریس 2 ریس 1 کے اختتامی ترتیب سے ریورس گرڈ سے شروع ہوتا ہے۔ ٹیسٹ کیلنڈر اور نتائج 28 اپریل 2009 کو ایلن ڈاکنگ ریسنگ ٹیم کے ذریعہ فرانس کے میگنی کورس میں نئی کار کا ابتدائی شیک ڈاؤن ہوا۔ آسٹریلوی جان مارٹن نے اپ ڈیٹڈ رینجرز ایف سی میں سرکٹ کے لیپس مکمل کیے۔ گاڑی، ان کے لیے گاڑی چلانے کے لیے سائن اپ کرنے سے پہلے۔ جون 17-18 سے بیلجیم کے زولڈر میں مزید ٹیسٹ ہوئے جن میں کوئی حقیقی رفتار طے کرنے والا ظاہر نہیں تھا، حالانکہ ڈومینیک مورمینز اور جان مارٹن نے تیزی سے جانے کے لیے ٹھوس رنز بنائے۔ افتتاحی راؤنڈ سے پہلے، 26 جون کو میگنی کورس میں زیادہ تر کاروں کا تجربہ کیا گیا جس میں لیورپول ایف سی کے لیے ایڈرین ویلس۔ اور ہیٹیک جونیئر ٹیم بالآخر سب سے تیز تھی۔ چیمپئن شپ کی صورتحال حوالہ جات بیرونی روابط سپرلیگ فارمولا آفیشل ویب سائٹ V12 ریسنگ: آزاد سپرلیگ فارمولا فینسائٹ میگزین سپرلیگ فارمولا سپرلیگ فارمولا سیزن سپرلیگ فارمولا