Berlin-class replenishment ship
ٹائپ 702 برلن کلاس دوبارہ بھرنے والا جہاز دوبارہ بھرنے والے جہازوں کا ایک سلسلہ ہے، جو اصل میں جرمن بحریہ (ڈوئچے میرین) میں خدمت کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ اقوام متحدہ کے بیرون ملک مشنوں کی مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا، برلن کلاس ابتدائی طور پر چار جہازوں پر مشتمل تھا۔ تاہم، تین ہلز کو ابتدائی آرڈر سے کاٹ دیا گیا۔ مرکزی جہاز کی تعمیر 1999 میں شروع ہوئی اور 2001 میں خدمت میں داخل ہوا۔ دوسرا ہل، 1998 میں دوبارہ آرڈر کیا گیا، 2000 میں تعمیر شروع ہوئی اور 2002 میں خدمت میں داخل ہوا۔ تیسرا ہل، جسے 2008 میں ایک ترمیم شدہ ڈیزائن کا حکم دیا گیا تھا، اس کی تعمیر 2010 میں شروع ہوئی اور 2013 میں خدمت میں داخل ہوا۔ تینوں جہاز خدمت میں ہیں اور ولہیلمشاوین میں مقیم ہیں۔ برلن کلاس ڈیزائن کو رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کے دو سابق معاون تیل کی بحالی (اے او آر) جہازوں کے متبادل کی بنیاد کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جو 2014 میں ریٹائر ہوئے تھے۔ برلن کلاس کی دو اقسام، جنہیں جوائنٹ سپورٹ شپس کہا جاتا ہے، کو آر سی این نے کینیڈا میں بنانے کا حکم دیا تھا۔ 2023 تک، دونوں جہاز زیر تعمیر ہیں۔ عمومی خصوصیات برلن کلاس کے دوبارہ بھرنے والے جہاز جرمن بحریہ کے سب سے بڑے جہاز ہیں۔ برلن کلاس کے دوبارہ بھرنے والے جہاز مجموعی طور پر لمبے اور عمودی کے درمیان ہوتے ہیں جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ جہازوں میں روشنی کی نقل مکانی اور مکمل بوجھ اور پیمائش ہوتی ہے۔ ڈبل ہل کے ساتھ تعمیر کیے گئے، ان میں ایک واضح کمان بلب ہوتا ہے۔ بحری جہازوں میں سمندری ڈیزل ایندھن، یا ہوا بازی کے ایندھن، یا لوب آئل، اسپیئر پارٹس، اشیا اور گولہ بارود، یا تازہ پانی، استعمال کی اشیاء، رسد اور 230 ٹن اشیا کی گنجائش ہوتی ہے۔ بحری جہازوں میں سمندری اسٹیشنوں پر دو بھرپائی ہوتی ہے، ایک جہاز کے ہر طرف اور دو الیکٹرو ہائیڈرولک کنٹینر اور کارگو کرین۔ برلن کلاس میں شپنگ کنٹینرز کے 86 ٹی ای یو کی گنجائش ہے اور اوپری ڈیک پر دو تہوں میں 26 ٹی ای یو کو اسٹیک کر سکتا ہے۔ بحری جہازوں میں ایک میرین سیٹزریٹنگزینٹرم (ایم ای آر زیڈ) یونٹ کی فراہمی ہے جو جہاز پر سوار ایک ماڈیولر آپریشن ریسکیو سینٹر ہے۔ ایم ای آر زیڈ 50 مریضوں کو رکھنے اور انہیں ہنگامی سرجری، انتہائی نگہداشت، اندرونی ادویات اور دانتوں کی خدمات فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ کلاس کے پہلے دو جہاز، اور دو MAN ڈیزل 12V 32/40 ڈیزل انجنوں سے چلنے والے ہیں، جو دو کم کرنے والے گیئرز کے ساتھ بنتے ہیں جو دو قابل کنٹرول پچ پانچ بلیڈ والے پروپیلرز کو موڑتے ہیں اور ایک کمان تھرسٹر کو طاقت دیتے ہیں۔ تخلیق کرتا ہے۔ ان کے پاس چار ڈیوٹز-ایم ڈبلیو ایم ڈیزل جنریٹر ہیں۔ ان تینوں جہازوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار 45 کلومیٹر ہے اور ان کی برداشت 45 دن ہے۔ برلن کلاس کے جہازوں میں ہیلی پیڈ کے پیچھے اور ہینگر ہوتا ہے اور یہ دو ہیلی کاپٹروں کو سپورٹ کر سکتے ہیں، یا تو سی کنگ یا این ایچ 90 ماڈل جنہیں عمودی بحالی کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ جہاز ریڈار اور کان سے بچنے والے سونار سے لیس ہیں اور ریڈار میں سے ایک ہیلی کاپٹر کے ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران استعمال کے لیے پیچھے واقع ہے۔ برلن کلاس طیارہ شکن دفاع کے لیے چار ایم ایل جی آٹوکینن اور چار مشین گنوں سے لیس ہے۔ ایم ایل جی 27 نے پرانی بوفورز/70 بندوقوں کی جگہ لے لی۔ جہازوں کو پوائنٹ ڈیفنس کے لیے اسٹینگر سرفیس ٹو ایئر میزائل (ایم اے این پی اے ڈی ایس) کے لیے بھی نصب کیا جاتا ہے لیکن اس کے ساتھ نہیں۔ ان جہازوں میں 159 کے علاوہ 74 سوار ہیں۔ بحری جہازوں کی تعمیر اور کیریئر کی فہرست 1994 میں، جرمن بحریہ نے دو بیچوں میں بنائے گئے چار دوبارہ بھرنے والے جہازوں کی تعمیر کی کوشش کی۔ بحری جہازوں کو بیرون ملک اقوام متحدہ کی کارروائیوں میں مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، اس منصوبے کو کم کر کے ایک کر دیا گیا اور ڈیزائن کو 1996 کے وسط میں حتمی شکل دی گئی۔ پہلا ہل اکتوبر 1996 میں آرڈر کیا گیا تھا۔ جون 1998 میں ایک دوسرے ہل کی اجازت دی گئی۔ جہازوں کے ہلز فلینس برگر شیفباؤ-گیسیلشافٹ نے جرمنی کے فلینسبرگ میں اپنے شپ یارڈ میں بنائے تھے، جس میں الیکٹرانک سسٹم لورسن نے نصب کیے تھے اور سپر اسٹرکچر، فائنل آؤٹ فیٹنگ اور سمندری ٹرائلز کروگرورفٹ نے کیے تھے۔ پہلا جہاز، برلن، 2001 میں تعمیر مکمل ہوا اور 11 اپریل 2001 کو جرمن بحریہ میں شامل کیا گیا۔ دوسرا جہاز، فرینکفرٹ ایم مین 2002 میں آیا اور اسے 27 مئی 2002 کو کمیشن کیا گیا۔ تیسرا جہاز، بون، 3 دسمبر 2008 کو بڑھتی ہوئی طاقت اور رہائش کے ساتھ آرڈر کیا گیا تھا اور اسے وولگاسٹ کے پینورفٹ میں بنایا گیا تھا۔ 13 ستمبر 2013 کو، بون کو ولہیلمشاوین میں سروس میں کمیشن دیا گیا۔ 2007 میں، فرینکفرٹ ایم مین نے فینیش کے ساتھ ٹرائلز انجام دیے۔ 2020 میں، برلن نے اسٹینڈنگ نیٹو میری ٹائم گروپ 2 (ایس این ایم جی 2) کے ساتھ کام کیا۔ ایکسپورٹ رائل کینیڈین نیوی جوائنٹ سپورٹ شپ پروجیکٹ کے تحت 2014 تک آر سی این کے ذریعے چلائے جانے والے دو پروٹیکٹیور کلاس جہازوں کو تبدیل کرنے کے لیے دو جہاز خریدے جائیں گے۔ یہ جہاز سی اسپین میرین کارپوریشن کے ذریعے برٹش کولمبیا کے شمالی وینکوور میں واقع وینکوور شپ یارڈز کی سہولت پر بنائے جائیں گے۔ ڈیزائن کا انتخاب بی ایم ٹی ٹیکنالوجی کے ڈیزائن پر کیا گیا تھا۔ اس وقت، تیسرے کا آپشن اب بھی ممکن تھا۔ کینیڈا کے ملاحوں نے خود کو ڈیزائن سے واقف کرنے کے لیے بون کا پیش نظارہ کیا۔ ان جہازوں کو اصل میں 1812 کی جنگ کی لڑائیوں کے لیے کوئنسٹن اور چیٹوگوئے کا نام دیا جانا تھا۔ یہ فیصلہ ستمبر 2017 میں الٹ دیا گیا، جب یہ اعلان کیا گیا کہ بحری جہاز پروٹیکٹر اور پریزرور کے ناموں کو برقرار رکھیں گے۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ کینیڈا کے دو جہازوں کی تعمیر پر C $2.6bn (~ € 1.75bn) لاگت آئے گی، اور 25 سالوں میں کام کرنے کے لیے مزید C $4.5bn (~ €3bn) لاگت آئے گی۔ پہلے جہاز کی بنیاد 16 جنوری 2020 کو رکھی گئی تھی۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط جرمنی کے معاون بحری جہازوں کے تھیسن کرپ میرین سسٹمز میں برلن کلاس کے ڈیٹا معاون بحالی جہاز کی کلاسیں