Stevens Creek (California)
سٹیونز کریک سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں ایک ندی ہے۔ کریک اسکائی لائن بولیوارڈ میں پیج مل روڈ کے ٹرمینس کے قریب مونٹی بیلو اوپن اسپیس پریزرو میں بلیک ماؤنٹین کے مغربی کنارے پر سانتا کروز پہاڑوں سے نکلتی ہے۔ یہ شمال مشرق میں سٹیونز کریک ریزروائر میں تبدیل ہونے سے پہلے سٹیونز کریک کاؤنٹی پارک سے جنوب مشرق کی طرف بہتا ہے۔ اس کے بعد یہ گوگل کے مرکزی کیمپس کے قریب وسمین سلو میں سان فرانسسکو بے میں خالی ہونے سے پہلے کیپرٹینو، لاس الٹوس، سنی ویل اور ماؤنٹین ویو کے ذریعے شمال کی طرف جاری رہتا ہے۔ تاریخ کریک کو اصل میں ہسپانوی ایکسپلورر جوان باؤٹیسٹا ڈی انزا نے ارویو سان جوس ڈی کیپرٹینو (کیپرٹینو کریک کے سینٹ جوزف کے لیے ہسپانوی) کا نام دیا تھا، جس نے مونٹیری سے سان فرانسسکو تک اپنی مہم پر کریک کے ساتھ ڈیرے ڈالے تھے۔ ڈی انزا نے سان فرانسسکو بے کا پہلا زمینی راستہ اس وقت مکمل کیا جب اس نے اور فادر پیڈرو فونٹ نے رانچو سان انتونیو کاؤنٹی پارک کے داخلے کے قریب ایک نمایاں پہاڑی سے خلیج کو دیکھا۔ 25 مارچ 1776 کو ڈی انزا کی ڈائری میں، وہ بیان کرتا ہے کہ وہ "ارویو سان جوس ڈی کیپرٹینو" پہنچا، جو صرف مسافروں کے لیے مفید ہے۔ یہاں ہم ساڑھے سات گھنٹے میں آٹھ لیگ آنے کے بعد رات کے لیے رکے۔ اس جگہ سے ہم نے اپنے دائیں جانب صحن دیکھا ہے جو سان فرانسسکو کی بندرگاہ سے نکلتا ہے۔ " سان جوس کے ڈائیوسس نے حال ہی میں ڈی انزا کے نول کو مستقل عوامی کھلی جگہ کے طور پر وقف کیا ہے۔ کیپرٹینو کے سینٹ جوزف کا جگہ کا نام آج مشرق میں کیپرٹینو شہر میں اور شہر میں کیپرٹینو پیرش کیتھولک چرچ کے سینٹ جوزف میں محفوظ ہے۔ ارویو سان جوس ڈی کیپرٹینو 1866 سے کچھ عرصہ پہلے کیپرٹینو کریک بن گیا تھا، لیکن بعد میں اس کا نام دوبارہ ایلیاہ اسٹیفنز کے نام پر رکھا گیا (کہ کس طرح اس کا نام غلط ہجے کیا گیا تھا نامعلوم ہے)، جو جنوبی کیرولائنا میں پیدا ہونے والا ایک لوہے کا کام کرنے والا اور ٹریپر تھا جو 1848 میں کیپرٹینو کریک پر آباد ہوا۔ اسٹیفنز نے بلیک ماؤنٹین کی بنیاد پر اپنی جائیداد کا نام بدل کر "بلیک بیری فارم" رکھ دیا۔ اسٹیفنز اسٹیفنز-ٹاؤنسینڈ-مرفی پارٹی کے کپتان ہونے کے لیے قابل ذکر ہیں، جو سیرا نیواڈا کو عبور کرنے والی پہلی ویگن ٹرین ہے (بدقسمت ڈونر پارٹی سے دو سال پہلے)۔ واٹرشیڈ سٹیونز کریک ماؤنٹین ویو کے شور لائن پارک اور سٹیونز کریک شور لائن نیچر اسٹڈی ایریا کے درمیان وسمین سلو میں موفیٹ فیلڈ نیول ایئر اسٹیشن کے شمال میں لانگ پوائنٹ کے قریب سان فرانسسکو ایسٹوری میں داخل ہوتا ہے۔ یہ تقریبا ایک واٹرشیڈ کی نکاسی کرتا ہے۔ بلندی پر ایک بڑا امپاؤنڈمنٹ (ڈیم)، سٹیونز کریک ریزروائر ہے۔ یہ ذخیرہ 1935 میں موسم سرما کے بہاؤ کو ذخیرہ کرنے کی صلاحیت فراہم کرنے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا جسے سانتا کلارا وادی کے آبی ذخائر کو ری چارج کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس ذخائر کا انتظام سانتا کلارا ویلی واٹر ڈسٹرکٹ (ایس سی وی ڈبلیو ڈی) کے ذریعے کیا جاتا ہے اور اس میں پانی کی موجودہ گنجائش ہے۔ جیسا کہ فی الحال ایس سی وی ڈبلیو ڈی کے زیر انتظام ہے، موسم گرما کے مہینوں میں بہاؤ جاری کیے جاتے ہیں جس کے نتیجے میں اسٹیل ہیڈ کو محفوظ رکھنے کے لیے ریزروائر کے تقریبا نیچے کی طرف (فریمونٹ ایونیو تک) گیلے چینل کو برقرار رکھا جاتا ہے۔ سٹیونز کریک ریزروائر کے اوپر کی معاون ندیوں میں انڈین کریک، بے کریک، گولڈ مائن کریک، سوئس کریک اور مونٹیبیلو کریک شامل ہیں۔ ایک معاون ندی، ہینی کریک، ریزروائر کے نیچے مینسٹم میں شامل ہو جاتی ہے۔ مزید برآں، پرمیننٹ کریک (1959 میں تعمیر شدہ) سے ایک موڑ والا چینل موسم سرما کے طوفان کو اسٹیونز کریک میں تقریبا ذخائر کے نیچے بھیجتا ہے۔ سٹیونز کریک ٹریل سٹیونز کریک ٹریل ایک طویل سائیکل اور پیدل چلنے والا راستہ ہے جو ماؤنٹین ویو میں شور لائن پارک سے ہیدرسٹون وے تک مسلسل جنوب میں چلتا ہے۔ کیپرٹینو نے پگڈنڈی کا تقریبا ایک حصہ مکمل کر لیا ہے جو میک کلیلن روڈ سے اسٹیونز کریک بلوڈ تک کریک کے ساتھ شمال کی طرف جاتا ہے، میک کلیلن رینچ پارک کے قدرتی تحفظ میں 4-ایچ فارم اور کمیونٹی باغات اور بلیک بیری فارم پارک سے گزرتا ہے۔ ٹریل کو گاڑیوں کی ٹریفک سے مکمل طور پر الگ کیا گیا ہے، جس میں متعدد اوور کراسنگ اور انڈر پاس استعمال کیے گئے ہیں۔ سنی ویل، کیپرٹینو، لاس الٹوس، اور ماؤنٹین ویو کے چار شہروں نے خلیج سے سانتا کروز پہاڑوں تک مکمل ٹریل کے مقصد کے ساتھ ممکنہ ٹریل صف بندی پر تعاون کیا۔ انہوں نے ایک سفارش پیش کی، جسے چاروں شہروں نے منظور کیا، اور پھر ان کی مشترکہ سٹی ورکنگ ٹیم کو ختم کر دیا۔ رہائش گاہ اور تحفظ اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ اسٹیونز کریک کاؤنٹی کے اندر سب سے اہم اسٹیل ہیڈ (ساحلی رینبو ٹراؤٹ) (اونکورہنکس مائیکس اریڈیوس) رہائش گاہوں میں سے ایک تھا۔ 1877 میں اسپورٹس مین گزٹیئر نے سٹیونز کریک کو ٹراؤٹ ماہی گیری کی منزل قرار دیا۔ چھ جسمانی نمونے 1893 میں اسٹینفورڈ بائیولوجی کے پروفیسر ڈبلیو ڈبلیو تھوبرن نے جمع کیے تھے اور یہ کیلیفورنیا اکیڈمی آف سائنسز کے مجموعے میں ہیں۔ 1898 میں جان اوٹربین سنائڈر نے اسٹیونز کریک میں اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کے نمونے جمع کیے۔ لیڈی نے بیسویں صدی کے دوران سٹیونز کریک میں اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کے متعدد تاریخی مبصرین اور نمونے لینے کے ریکارڈ کا جائزہ لیا اور نوٹ کیا کہ کریک میں لگائے گئے ہیچری اسٹاک مقامی، جنگلی ٹراؤٹ کی طرح زندہ نہیں رہے۔ سانتا کلارا وادی کی ندیوں سے مچھلیوں کے جینیاتی مطالعے میں، اسٹیونز کریک اور دیگر ٹراؤٹ کا ساحلی اسٹیل ہیڈ نسب تھا اور ہیچری ٹراؤٹ کا کوئی خاطر خواہ مداخلت نہیں تھی۔ سٹیونز کریک مچھلی کا قریبی تعلق قریبی طاسوں میں اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ سے تھا۔ تاہم، اناڈرومس اسٹیل ہیڈ کے لیے سٹیونز کریک کو اگانے کے لیے اہم رکاوٹیں ہیں۔ 1994 کے ایک مطالعے میں، سانتا کلارا ویلی واٹر ڈسٹرکٹ (ایس سی وی ڈبلیو ڈی) نے پایا کہ سنٹرل ایکسپریس وے اور یو ایس روٹ 101 پر مچھلی کی سیڑھیاں اکثر ناکافی بہاؤ اور/یا ملبے اور تلچھٹ سے بھری ہوئی تھیں۔ اس کے علاوہ، مطالعہ کے تمام پانچ سالوں میں ایل اوینیڈا ایونیو میں ڈراپ ڈھانچہ ناقابل گزر تھا۔ اگست 2003 میں اسٹیونز اینڈ پرمیننٹ کریکس واٹرشیڈ کونسل کو باضابطہ طور پر واٹرشیڈز کی سرپرستی میں مدد کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ ایس سی وی ڈبلیو ڈی کی فش اینڈ ایکواٹک ہیبی ٹیٹ کولیبریٹو ایفورٹ (ایف اے ایچ سی ای) نے فریمونٹ ایونیو، ایولین ایونیو، اور موفیٹ بولیوارڈ میں ڈینیل قسم کی مچھلی کی سیڑھیوں کو ہٹانے کی سفارش کی ہے جو ملبے سے بھر جاتی ہیں اور اب کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف فش اینڈ گیم (سی ڈی ایف جی) کے ذریعہ جزوی رکاوٹوں کے طور پر درجہ بند ہیں۔ موفیٹ بولیوارڈ میں مچھلی کی سیڑھی سے متصل ایک کنکریٹ ڈراپ ڈھانچہ ہے جو 1980 کی دہائی میں بنایا گیا تھا جو سالمونڈ گزرنے میں ایک اور رکاوٹ ہے۔ ہائی وے 101 تک نیچے کی طرف پھیلی ہوئی موجودہ کنکریٹ لائن والی چینل ہموار ہے اور کم بہاؤ اسے کنکریٹ کے نیچے پانی کی پتلی چادر کے طور پر عبور کرتا ہے۔ مچھلیوں کے مناسب راستے کے لیے کم از کم بہاؤ کی گہرائی درکار ہوتی ہے۔ اگرچہ اسٹیل ہیڈ نچلے اسٹیونز کریک میں اگتا رہتا ہے، لیکن اس میں شک ہے کہ آیا نوجوان ٹراؤٹ اپنے خشک، گرم نچلے حصوں میں ایک سے دو سال تک زیادہ گرم ہو سکتا ہے۔ اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کی بقا کو محدود کرنے والے عوامل کی 2004 کی ایک رپورٹ میں، کلیدی سفارش کریک کے نچلے حصوں (جو موسم گرما میں بہت گرم یا یہاں تک کہ خشک ہو جاتا ہے) میں اسٹیونز کریک کے اوپری حصوں تک رسائی کو بہتر بنانا تھا جس میں سرد پانی کے بارہماسی بہاؤ ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، اگر پرمیننٹ کریک ڈائیورشن چینل کو اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کی نقل مکانی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے، تو ممکنہ طور پر اپر پرمیننٹ کریک، جس میں فی الحال رہائشی ساحلی رینبو ٹراؤٹ کی آبادی ہے، اسپاننگ کے لیے دستیاب ہوگی۔ اپریل 2013 میں سٹیونز کریک اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کی آبادی کے بارے میں این او اے اے/نیشنل میرین فشریز سروس کی ایک رپورٹ میں ایولین ایونیو فش سیڑھی اور گریڈ کنٹرول ڈھانچے کے نیچے اسپاننگ ریڈ کی زیادہ کثافت پائی گئی، لیکن یہ رکاوٹ زیادہ تر اسٹیل ہیڈ کو ندی کے ناپسندیدہ نچلے حصے میں پھیلنے پر مجبور کر رہی تھی، اور یہ کہ یہ کم از کم پچھلے چار سالوں سے اوپر کی طرف اسپاننگ رن کے لیے ایک اہم رکاوٹ رہی ہے۔ واٹر ڈسٹرکٹ کی فش اینڈ ایکواٹک ہیبی ٹیٹ کولیبریٹو ایفورٹ (ایف اے ایچ سی ای) کے تحت، سٹیونز کریک کی شناخت سانتا کلارا کاؤنٹی کے اندر اسٹیل ہیڈ کے اہم رہائش گاہوں میں سے ایک کے طور پر کی گئی ہے اور نچلی کریک میں مچھلی کے گزرنے کی تین رکاوٹوں کو دور کرنے کے منصوبے جاری ہیں: موفیٹ بولیوارڈ، ایولین ایونیو اور فریمونٹ ایونیو میں۔ اسٹیونز کریک ڈیم ممکنہ ایناڈرومس اسٹیل ہیڈ ٹراؤٹ کے بلاکس جو مزید اوپر کی طرف پھیل رہے ہیں۔ سرخ پیٹ والا نیوٹ (تاریچا ریوولرس) کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ یہ صرف کیلیفورنیا کے سونوما کاؤنٹی میں اسٹیونز کریک کے شمال میں ساحلی ریڈ ووڈ (سیکوئیا سیمپرویرینز) کے جنگلات میں پایا جاتا ہے، تاہم اسٹیونز کریک کے اوپری واٹرشیڈ میں ایک الگ الگ آبادی دریافت ہوئی جو جینیاتی طور پر سونوما کاؤنٹی کی آبادی سے ملتی جلتی ہے۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا سٹیونز کریک نیوٹس متعارف کروائے گئے تھے یا یہ ایک یادگار آبادی ہے۔ مغربی سوراخ کرنے والا الو مغربی سوراخ کرنے والا الو (ایتھن کونکولریا) سٹیونز کریک کے منہ کے قریب شور لائن پارک میں گھونسلے بناتے ہیں۔ 2008 میں، ماؤنٹین ویو نے سوراخ کرنے والے الووں کی ایک جوڑی کو بے دخل کر دیا تاکہ وہ شور لائن بولیوارڈ اور چارلسٹن روڈ پر ہوٹل بنانے کے لیے گوگل کو زمین کا ایک حصہ فروخت کر سکے۔ الوؤں کی بے دخلی متنازعہ ہے کیونکہ پرندے باقاعدگی سے برسوں تک سوراخوں کا دوبارہ استعمال کرتے ہیں، اور اس بات کی کوئی ضرورت نہیں ہے کہ الوؤں کے لیے موزوں نیا مسکن تلاش کیا جائے۔ کیلیفورنیا کے محکمہ مچھلی اور کھیل کے ذریعہ 1979 میں خصوصی تشویش کی انواع (خطرے سے دوچار پرجاتیوں کے قانون کے تحت ایک پہلے سے درج کردہ زمرہ) کے طور پر درج ہونے کے باوجود، کیلیفورنیا کی آبادی میں 1980 کی دہائی سے 1990 کی دہائی کے اوائل تک 60 فیصد کمی واقع ہوئی، اور ہر سال تقریبا 8 فیصد کی شرح سے کمی جاری ہے۔ 1994 میں، امریکہ. فش اینڈ وائلڈ لائف سروس نے ویسٹرن بروئنگ الو کو خطرے سے دوچار یا خطرے سے دوچار کے طور پر درج کرنے کے لیے وفاقی زمرہ 2 کے امیدوار کے طور پر نامزد کیا، لیکن الو کے ذریعہ استعمال ہونے والی ہموار، گھاس والی زمینوں کی ترقی کی وجہ سے رہائش گاہ کا نقصان جاری ہے۔ پوائنٹ ریئز میں دی انسٹی ٹیوٹ فار برڈ پوپولیشن کے مطابق، پچھلے 10 سے 15 سالوں میں بے ایریا میں بلونگ الو کی آبادی میں 50 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ ان کی حیثیت انہیں گھونسلے کے موسم کے دوران خلل ڈالنے یا کسی بھی وقت قتل کرنے سے بچاتی ہے، لیکن انہیں مستقل گھر کی ضمانت نہیں دیتی، کیونکہ افزائش کے موسم سے باہر، الو کو ان کے گھروں سے بے دخل کیا جا سکتا ہے۔ ایک 1992-93 سروے میں ناپا، مارین، اور سان فرانسسکو کی کاؤنٹیوں میں، اور سان میٹیو اور سونوما میں صرف چند ہی الووں کی افزائش نسل کی اطلاع نہیں ملی۔ سانتا کلارا کاؤنٹی کی آبادی کم ہو رہی ہے اور افزائش نسل کے چند مقامات تک محدود ہے، جس سے صرف الامیڈا، کانٹرا کوسٹا، اور سولانو کاؤنٹیاں بقیہ افزائش نسل کی حد کے طور پر رہ گئی ہیں۔ سان فرانسسکو بے ایریا میں آبی گزرگاہوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط سٹیونز کریک اور پرمیننٹ کریک واٹرشیڈ کونسل فرینڈز آف سٹیونز کریک ٹریل قریب ہیکنگ ٹریلز سانتا کلارا کاؤنٹی میں-سان جوس وکی سانتا کلارا کاؤنٹی کریکس کولیشن سٹیونز کریک تاریخی اور واٹرشیڈ نقشے کا صفحہ گائیڈ ٹو سان فرانسسکو بے ایریا کریکس پرجاتیوں کے مہینے میں-سانتا کلارا ویلی ہیبی ٹیٹ کنزرویشن پلان پروٹیکٹنگ دی ویسٹرن بروئنگ اول، سٹی آف ماؤنٹین ویو، سی اے ریورز آف سانتا کلارا کاؤنٹی، کیلیفورنیا سانتا کروز ماؤنٹین لاس الٹوس، کیلیفورنیا ماؤنٹین ویو، کیلیفورنیا ریورز آف ناردرن کیلیفورنیا ریورز آف سان فرانسسکو بے