James Anderson Slater
فلائٹ لیفٹیننٹ جیمز اینڈرسن سلیٹر (27 نومبر 1896-26 نومبر 1925) پہلی جنگ عظیم کا ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا، جسے 24 فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ انہوں نے جنگ کے بعد رائل ایئر فورس (آر اے ایف) میں بطور انسٹرکٹر خدمات انجام دیں جب تک کہ وہ ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک نہ ہو گئے۔ پہلی جنگ عظیم کی خدمت کرنے والے سلیٹر 29 نومبر 1896 کو ورتھنگ، ویسٹ سسیکس میں پیدا ہوئے۔ وہ اگست 1914 میں ایک سیمینری میں تعلیم حاصل کر رہے تھے جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی، سلیٹر نے فوری طور پر برطانوی فوج کی رائل سسیکس رجمنٹ میں بطور پرائیویٹ شمولیت اختیار کر لی۔ انہیں 29 ستمبر کو عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا، انہوں نے سسیکس میں دوبارہ شامل ہونے سے پہلے مختصر طور پر رائل آئرش رائفلز (جہاں ان کے والد نے میجر کے عہدے پر خدمات انجام دیں) کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 1915 میں وہ رائل فلائنگ کور میں منتقل ہوئے اور فرانس میں نمبر 1 کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 18 سکواڈرن آر ایف سی نومبر 1915 سے مارچ 1916 تک اسکواڈرن کے ویکرز FB.5s پر بطور مبصر۔ اس کے بعد انہوں نے پائلٹ کی تربیت حاصل کی، اور 30 جون 1916 کو انہیں فلائنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ سلیٹر کو نمبر پر پوسٹ کیا گیا تھا۔ 1 سکواڈرن آر ایف سی اگست 1916 میں، نیوپورٹ 17 سنگل سیٹ فائٹر کو اڑانے کے لیے، اور فروری اور مارچ 1917 میں اپنی پہلی دو فضائی فتوحات حاصل کیں۔ انہیں یکم اپریل 1917 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ مئی میں وہ 27 جولائی 1917 تک انسٹرکٹر کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے لیے انگلینڈ واپس آئے، جب انہیں نو تشکیل شدہ نمبر 1 میں کپتان کے قائم مقام عہدے کے ساتھ فلائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 64 سکواڈرن آر ایف سی۔ اسکواڈرن سیج فورڈ، نورفولک میں مقیم تھا، جہاں اطلاع دی گئی تھی کہ سلیٹر نے "اتوار کی صبح 8 بجے ہنسٹنٹن کو مارا پیٹا، چمنی کے برتن کی اونچائی پر اپنی گرل فرینڈ کے گھر پر شور مچایا"، اور اسے ہوائی اڈے کے ہینگر سے اپنا طیارہ اڑانے کی عادت تھی۔ سلیٹر کا اسکواڈرن اکتوبر 1917 میں فرانس چلا گیا، جہاں 30 نومبر کو اس نے ایئرکو ڈی ایچ 5 لڑاکا طیارے کو اڑاتے ہوئے اسکواڈرن کے پہلے دشمن طیارے کو مار گرایا۔ 4 فروری 1918 کو انہیں کئی کامیاب زمینی حملے کے مشنوں کے لیے ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ ان کا حوالہ پڑھتا ہے: عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ (عارضی کپتان) جیمز اینڈرسن سلیٹر، جنرل لسٹ اور آر ایف سی۔ "نمایاں بہادری اور فرض کے تئیں لگن کے لیے۔ گشت سے واپس آتے وقت اس نے دشمن کی پیادہ فوج پر حملہ کیا، ایک فیلڈ گن کو خاموش کر دیا اور نقل و حمل پر فائرنگ کی۔ ایک اور موقع پر اس نے بہت مشکل موسمی حالات میں ایک بیٹری کو خاموش کر دیا، گولہ بارود کے ویگنوں اور دشمن کی پیادہ فوج پر فائرنگ کی، اور اپنی گشت کو بحفاظت واپس لایا۔ اس نے دشمن کے قبضے میں موجود لکڑی پر حملہ کرنے کے لیے بہت خراب موسم میں بارہ مشینوں کے گشت کی قیادت بھی کی۔ اس کے گشت نے تیس سے زیادہ بم گرائے، 3,000 راؤنڈ فائر کیے اور بھاری جانی نقصان کے ساتھ دشمن کو لکڑی سے نکال دیا۔ اس پرواز کے دوران چھ دشمن اسکاؤٹس مصروف ہو گئے اور انہیں نکال دیا گیا۔ بعد میں، انہوں نے بڑی کامیابی کے ساتھ اسی طرح کے گشت کی قیادت کی۔ انہوں نے شاندار ہمت اور عزم کا مظاہرہ کیا۔ " اس کے بعد اسکواڈرن کو S.E.5a لڑاکا طیارے سے دوبارہ لیس کیا گیا، جس میں سلیٹر نے اپنی زیادہ تر فتوحات حاصل کیں، انہیں 8 مارچ اور 31 مئی 1918 کے درمیان 20 دشمن طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا۔ سلیٹر کو اپنے ملٹری کراس کے لیے ایک بار ملا، جو 21 جون 1918 کو گزٹ کیا گیا۔ ان کا حوالہ پڑھتا ہے: عارضی کپتان جیمز اینڈرسن سلیٹر، ایم سی، جنرل لسٹ اور آر ایف سی۔ "نمایاں بہادری اور فرض کے تئیں لگن کے لیے۔ حالیہ کارروائیوں کے دوران ایک موقع پر اس نے دشمن اسکاؤٹس کی ایک بڑی تشکیل پر حملہ کیا، جس میں سے ایک کو اس نے شعلوں میں گرا دیا۔ بعد میں، اسی پرواز کے دوران، اس نے ایک عام مشغولیت میں حصہ لیا، جس میں اس نے دشمن کی ایک اور مشین کو مکمل طور پر قابو سے باہر کر دیا۔ دو دن بعد اس نے دو دشمن سکاؤٹس پر حملہ کیا، جس کی وجہ سے ان میں سے ایک زمین پر گر کر تباہ ہو گیا۔ اٹھارہ دنوں میں اس نے قریب سے پچیس لڑائیوں میں حصہ لیا، آٹھ دشمن مشینوں کو مار گرایا۔ ان کی عظیم بہادری اور عمدہ جارحانہ جذبے نے تمام رینکوں کو بہت اعلی درجے تک متاثر کیا ہے۔ " انہیں 28 جون 1918 کو "بہادری اور ممتاز خدمات کے اعتراف میں" ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ ان کا حوالہ پڑھتا ہے: لیفٹیننٹ (عارضی کپتان) جیمز اینڈرسن سلیٹر، ایم سی۔ "اس افسر نے انتہائی مہارت اور عزم کے ساتھ متعدد جارحانہ گشت کی قیادت کی ہے، اور یہ مکمل طور پر ان کی عمدہ قیادت کی وجہ سے ہے کہ دشمن کے بہت سے طیارے تباہ ہوئے ہیں اور ان کی تشکیل میں کم سے کم جانی نقصان ہوا ہے۔" سلیٹر جنگ کے اختتام تک انسٹرکٹر کی حیثیت سے خدمات انجام دینے کے لیے جولائی 1918 میں انگلینڈ میں ہوم اسٹیبلشمنٹ واپس آئے۔ اس کی حتمی تعداد گیارہ دشمن طیاروں پر مشتمل تھی جو تباہ ہو گئے (ایک مشترکہ)، اور نو کو "قابو سے باہر" (تین مشترکہ) گرا دیا گیا۔ فضائی فتوحات کی فہرست جنگ کے بعد کے کیریئر 1 اگست 1919 کو سلیٹر کو رائل ایئر فورس میں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے کے ساتھ مستقل کمیشن دیا گیا۔ انہوں نے نمبر میں انسٹرکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 5 آر اے ایف شاٹ وک میں فلائنگ ٹریننگ اسکول (ان لینڈ ایریا) جب تک کہ نمبر 5 میں منتقل نہ کیا جائے۔ 4 8 مارچ 1922 کو ابو سوئیر، مصر میں فلائنگ ٹریننگ اسکول (مڈل ایسٹ ایریا)، بالآخر 18 اکتوبر 1924 کو ہوم اسٹیبلشمنٹ میں واپس آیا، اور اسے آر اے ایف ڈپو (غیر موثر پول) میں تعینات کیا گیا۔ یکم اپریل 1925 کو سلیٹر کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 3 سکواڈرن، جو آر اے ایف اپاون میں واقع ہے، سنٹرل فلائنگ اسکول کا گھر ہے۔ 26 نومبر 1925 کو سلیٹر اور پائلٹ آفیسر ڈبلیو جے آر ارلی ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گئے، جب ان کا ڈوئل کنٹرول سوپ وتھ سنائپ ٹرینر ٹیک آف کے فورا بعد قریبی پیوسی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ دونوں مردوں کو سینٹ میری ورجن، اپاون کے چرچ یارڈ میں دفن کیا گیا ہے۔ حوالہ جات نوٹوں کی کتابچہ 1896 کی پیدائش 1925 کی اموات لوگ ورتھنگ رائل سسیکس رجمنٹ کے افسران رائل فلائنگ کور کے افسران پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار رائل ایئر فورس کے افسران برطانوی پہلی جنگ عظیم کے فلائنگ ایسس ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) کے وصول کنندگان ملٹری کراس کے وصول کنندگان انگلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات میں مارے گئے 1925 میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات کے شکار