RAF Templeton
رائل ایئر فورس ٹیمپلٹن، یا زیادہ محض آر اے ایف ٹیمپلٹن، ایک سابقہ رائل ایئر فورس اسٹیشن ہے جو ہاورفورڈ ویسٹ، پیمبروک شائر کے جنوب مشرق میں اور پیمبروک ڈاک، پیمبروک شائر، ویلز کے شمال مشرق میں واقع ہے۔ ٹیمپلٹن کے قریب واقع، ناربرتھ کے جنوب میں، پیمبروک شائر۔ یہ دسمبر 1942 اور جولائی 1945 کے درمیان آر اے ایف ہاورفورڈ ویسٹ کے لیے سیٹلائٹ ایر فیلڈ کے طور پر کام کر رہا تھا۔ یہ ڈیفنس ٹریننگ اسٹیٹ پیمبروک شائر کے تحت ٹیمپلٹن ڈرائی ٹریننگ ایریا کے طور پر استعمال میں ہے۔ ٹیمپلٹن ایر فیلڈ 1942 کے دوران تعمیر کیا گیا تھا، عمارت میں رینالٹن کولیری کا فضلہ استعمال کیا جا رہا تھا، اور اسے جنوری 1943 میں باضابطہ طور پر کھولا گیا تھا۔ مثلث رن وے کی ترتیب کے وسط میں ایک پہاڑی تھی جو ہمہ جہت بصارت کو محدود کرتی تھی۔ اس سے رن وے استعمال کرنے والے طیاروں کے لیے خطرہ پیدا ہو گیا۔ ایک لک آؤٹ باقاعدگی سے پوسٹ کیا جاتا تھا اور ہوائی جہاز کی نقل و حرکت سے خبردار کرنے کے لیے فلیگ سگنلز کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ہسٹری اسٹیشن ڈیزائن بہت سے منتشر پین رن وے کے شمال اور مغرب میں واقع تھے۔ تین رن وے کنکریٹ اور ٹرمک سے بنائے گئے تھے: 12/30 1006 میٹر (3,300 فٹ) لمبا، 18/36 914 میٹر (3,000 فٹ) لمبا، اور 07/25 1,463 میٹر (4,800 فٹ) لمبا۔ ہوائی اڈے میں ایک واحد ٹی 2 ہینگر تھا۔ ورکشاپس، دفاتر اور کلاس رومز قریب ہی بنائے گئے تھے، جن میں ایک معیاری آر اے ایف واچ ٹاور تھا۔ A4115 سڑک ان کے اور ہوائی اڈے کے نمبر کے درمیان چلتی تھی۔ 1 سائٹ۔ ایئر مین اور ڈبلیو اے اے ایف کے لیے رہائش ملحقہ کھیتوں میں واقع تھی۔ آر اے ایف کوسٹل کمانڈ آر اے ایف ٹیمپلٹن نے ابتدائی طور پر نمبر کا حصہ بنایا۔ 17 گروپ آر اے ایف، آر اے ایف کوسٹل کمان کے اندر تربیتی تنظیم، اور ملفورڈ ہیون میں تیل کی تنصیبات کے دفاع کے لیے تربیت میں اس کا خاص کردار تھا۔ نہیں۔ 303 فیری ٹریننگ یونٹ (برسٹل بیوفورٹ) جنوری 1943 میں اسٹیشن پر تشکیل دی گئی، جو بعد میں شمالی آئرلینڈ کے مگابری کے لیے روانہ ہوئی۔ آبزرور ٹریننگ فلائٹ، "او" فلائٹ، نمبر۔ 3 (کوسٹل) آپریشنل ٹریننگ یونٹ آر اے ایف (ایورو اینسن) قریبی ہاورفورڈ ویسٹ سے دسمبر 1943 تک رہا۔ دسمبر 1943 سے مئی 1944 تک، اس اسٹیشن نے ایک امریکی یونٹ کی میزبانی کی، جس میں برطانوی ساختہ طیارے، فرسٹ گنری اینڈ ٹو ٹارگٹ فلائٹ، VIII USAAF، (ویسٹ لینڈ لیسینڈر اور میلز ماسٹر) کا استعمال کرتے ہوئے جنگجوؤں کے لیے اہداف کھینچے گئے۔ 1944 کے آخری حصے کے دوران، اینٹی ایئرکرافٹ ٹارگٹ ٹوونگ میلز مارٹینیٹس اور نمبر کے سپر میرین اسپٹ فائر۔ ایبرپورتھ میں مقیم 595 اسکواڈرن آر اے ایف نے ہوائی اڈے کا استعمال کیا۔ جنوری 1945 میں، نمبر 8 او ٹی یو ہاورفورڈ ویسٹ میں چلا گیا، اور "اے" فلائٹ کو ٹیمپلٹن سے الگ کر دیا گیا، جس میں سپر میرین اسپٹ فائر اور ڈی ہیویلینڈ مچھر سمیت فوٹو ریکناسنس طیاروں پر ہوائی عملے کو تربیت دی گئی۔ وہ صرف مارچ تک رہے لیکن ایک چھوٹا انجینئرنگ یونٹ طیاروں کی مرمت کے لیے ٹیمپلٹن میں رہا۔ وہ جون میں آکسفورڈشائر کے بینسن منتقل ہو گئے۔ جولائی 1945 میں، آر اے ایف نے آر اے ایف ٹیمپلٹن کو بند کر دیا حالانکہ نمبر 74 گلائڈنگ اسکول ایئر ٹریننگ کور نے ہوائی اڈے کے کچھ حصے کا استعمال جاری رکھا جیسا کہ انہوں نے 1944 سے کیا تھا۔ رائل میرینز نے 1945 میں کیمپ پر قبضہ کر لیا اور اسے دنیا بھر کے میرینز کے لیے ڈی-موب سے پہلے ہولڈنگ کیمپ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ ہوائی اڈہ 1960 میں فروخت کیا گیا تھا۔ وزارت دفاع نے اسے واپس لیز پر دیا اور اب اسے مختلف آلات کی آزمائش کے لیے فوجی طور پر ڈرائی ٹریننگ ایریا کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ جنگ کے وقت کی زیادہ تر عمارتیں باقی نہیں ہیں اور پودوں نے زیادہ تر ہوائی اڈے پر قبضہ کر لیا ہے۔ رائل ایئر فورس آپریشنل ہسٹری فیری فلائٹ آپریشنز فیری ٹریننگ یونٹ نمبر۔ 31 دسمبر 1942 کو آر اے ایف ٹیمپلٹن میں 303 فیری ٹریننگ یونٹ آر اے ایف کا قیام عمل میں آیا۔ یہ برسٹل بیوفورٹ I اور IIA، اور برسٹل بیوفائٹر X طیاروں سے لیس تھا۔ جنوری 1943 میں اس نے طویل فاصلے کی فیری پروازوں کے لیے ہوائی عملے کی تربیت اور تیاری شروع کی۔ فروری، مارچ اور اپریل کے دوران طیارے موصول ہوئے۔ ابتدائی طور پر دو ہوائی عملے کو مکمل تربیت دی گئی تھی، اور دو طیاروں نے 13 اپریل 1943 کو کامیابی کے ساتھ آر اے ایف پورٹریتھ اور پھر مصر کی طرف اڑان بھری۔ یہ یونٹ تقریبا چھ ماہ تک ٹیمپلٹن سے کام کرتا رہا اور پھر اسے جون 1943 میں شمالی آئرلینڈ منتقل کر دیا گیا، جو آر اے ایف مگابری میں مقیم تھا۔ آپریشنل ٹریننگ یونٹ نمبر۔ 3 (کوسٹل) آپریشنل ٹریننگ یونٹ 'او' فلائٹ نمبر۔ 3 (کوسٹل) آپریشنل ٹریننگ یونٹ آر اے ایف کو آر اے ایف ہاورفورڈ ویسٹ سے منتقل کیا گیا۔ یہ پرواز چودہ ایورو اینسن I طیاروں سے لیس تھی۔ نہیں۔ 3 (سی) او ٹی یو نمبر 3 کے اندر ایک تربیتی یونٹ تھا۔ 17 گروپ آر اے ایف، اور اسے عام جاسوسی اور خاص طور پر لی لائٹس کے استعمال کے لیے ہوائی عملے کی تربیت کا کام سونپا گیا تھا۔ اسے آر اے ایف کوسٹل کمانڈ کے ذریعے کریگسمرین آبدوزیں کے خلاف کامیابی سے استعمال کیا گیا۔ یہ یونٹ دسمبر 1943 میں آر اے ایف ٹیمپلٹن سے روانہ ہوا اور آر اے ایف سینٹ ایتھن چلا گیا جہاں اس کا نام بدل کر نمبر رکھ دیا گیا۔ 12 ریڈیو اسکول آر اے ایف۔ نہیں۔ 8 (کوسٹل) آپریشنل ٹریننگ یونٹ 'اے' فلائٹ نمبر۔ 8 (کوسٹل) آپریشنل ٹریننگ یونٹ آر اے ایف کو یکم جنوری 1945 کو آر اے ایف ہاورفورڈ ویسٹ سے منتقل کیا گیا۔ اس یونٹ کو آر اے ایف کوسٹل کمانڈ کے لیے فوٹو گرافی کی جاسوسی میں ہوائی عملے کی تربیت کا کام سونپا گیا تھا اور یہ ڈی ہیویلینڈ مچھر طیارے کے مختلف نشانات کے ساتھ ساتھ سپر میرین اسپٹ فائر طیارے، ایک شمالی امریکی ہارورڈ طیارے اور ایک میلز مارٹینیٹ طیارے کے کچھ نشانات پر مشتمل تھا۔ ٹیمپلٹن میں 'اے' پرواز 27 فروری 1945 کو آر اے ایف براڈی کے لیے روانہ ہوئی۔ یہ ہوائی اڈے سے کام کرنے والا آخری یونٹ تھا۔ نمبر کا انجینئرنگ سیکشن۔ 8 (C) او ٹی یو فروری اور جون 1945 کے درمیان آر اے ایف ٹیمپلٹن میں رہا۔ ٹی 2 ہینگر کو یونٹ کے سپر میرین اسپٹ فائر اور ڈی ہیویلینڈ مچھر طیارے کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جو ہاورفورڈ ویسٹ سے کام کرتے تھے۔ جب نہیں۔ 8 (سی) او ٹی یو 21 جون 1945 کو آر اے ایف بینسن کے لیے روانہ ہوا، آر اے ایف ٹیمپلٹن کو بند کر دیا گیا۔ اینٹی ایرکرافٹ کوآپریشن 595 سکواڈرن نمبر۔ 595 اسکواڈرن آر اے ایف نے 17 اگست 1944 کو آر اے ایف ٹیمپلٹن میں اپنا پہلا باضابطہ ٹوڈ گلائڈر ٹرائل کیا۔ اسکواڈرن نے میلز مارٹینیٹ اور سپر میرین اسپٹ فائر طیارے چلائے۔ ٹیمپلٹن کے کنکریٹ رن وے ہوائی جہاز کے پنکھوں والے گلائڈر کے اہداف کے لیے اسکول آف اینٹی ایرکرافٹ کی گھاس کی پٹی کے مقابلے میں کہیں زیادہ موزوں تھے، جو قریب ہی آر اے ایف منوربیئر میں واقع ہے۔ گلائڈر کے اہداف کے استحکام کو مضبوط سطح پر کھینچنے سے فائدہ ہوتا ہے۔ ان کے پنکھ یا تو آٹھ یا سولہ فٹ کے تھے اور گھاس کی پٹی پر پلٹنے کا رجحان رکھتے تھے، خاص طور پر جب پانی بھر جاتا تھا، اور اکثر کھینچنے والے طیارے کو بھی پلٹ دیتے تھے۔ یہ ابتدائی ٹرائلز کامیاب نہیں ہوئے اور لینڈنگ کے وقت کئی گلائڈرز گر کر تباہ ہو گئے، تاہم ان واقعات کی وجہ سے گلائڈرز اور ٹوئنگ طیارے دونوں میں بہتری لائی جا رہی ہے۔ نہیں۔ 595 اسکواڈرن کے ترمیم شدہ میلز مارٹینیٹ طیارے نے اسکول آف اینٹی ایرکرافٹ کے لیے دو بار ٹوڈ گلائڈرز کا کامیابی سے استعمال کیا، جس کے نتیجے میں ہدف پر کئی ہٹ ہوئے اور طیارے اور ہدف دونوں محفوظ طریقے سے ٹیمپلٹن کی طرف لوٹ گئے۔ مزید آزمائش اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ اسکواڈرن 24 فروری 1945 کو آر اے ایف ایبرپورتھ واپس نہیں آیا۔ دیگر یونٹس 74 گلائڈنگ اسکول نمبر 74 گلائڈنگ اسکول اکتوبر 1944 میں آر اے ایف ٹیمپلٹن میں تشکیل دیا گیا۔ اسکول سلنگسبی کربی کیڈٹ ٹی ایکس 1 سے لیس تھا، جو ایک سیٹ والا گلائڈر تھا۔ یہ 1946 کے دوران آر اے ایف کیریو چیریٹن منتقل ہو گیا۔ نہیں۔ 1607 (اینٹی ایر کرافٹ کوآپریشن) فلائٹ آر اے ایف یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس آپریشنل ہسٹری گنری اینڈ ٹو ٹارگٹ 14 دسمبر 1943 کو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس، ایٹتھ ایئر فورس کی پہلی گنری اینڈ ٹو ٹارگٹ فلائٹ، آر اے ایف ٹیمپلٹن پہنچی۔ یہ یونٹ آر اے ایف وارٹن سے ریپبلک پی-47 تھنڈربولٹ طیاروں سے لیس ٹیمپلٹن میں ایک اسپیل کے لیے منتقل ہوا جسے ٹارگٹ ٹگس کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جس میں آستینوں کو گائرو گن سائٹ اور ڈیفلیکشن شوٹنگ کے تعارف کی وجہ سے استعمال کیا جاتا تھا۔ رنگین گولہ بارود بھی استعمال کیا جاتا تھا اور ہر طیارے کا اپنا رنگ ہوتا تھا۔ یہ یونٹ 14 فروری 1944 کو آٹھویں ایئر فورس کمپوزٹ کمانڈ کو تفویض کیا گیا تھا۔ نمبر۔ 1 جی اینڈ ٹی ٹی 8 مئی 1944 کو روانہ ہوا اور آر اے ایف اتچم منتقل ہو گیا۔ موجودہ استعمال ٹیمپلٹن ڈرائی ٹریننگ ایریا ٹیمپلٹن ڈرائی ٹریننگ ایریا کو تربیتی کاموں جیسے ہیلی کاپٹر اور فضائی دفاعی مشقوں کے ساتھ ساتھ نچلی سطح کے پیدل فوج کے ہتھکنڈوں اور ڈرائیور کی تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایک مستقل واقفیت کا کورس بھی اس سہولت کا حصہ ہے۔ کیڈٹ یونٹوں کے ساتھ باقاعدہ اور علاقائی دونوں فوجی خشک تربیت کے لیے ٹیمپلٹن ٹریننگ ایریا کا استعمال کرتے ہیں۔ پائرو ٹیکنیکس استعمال کے لیے مجاز ہیں لیکن مخصوص نامزد علاقوں میں ہونا ضروری ہے۔ یونٹوں کا دورہ کرنے کے لیے ایک آرمی اورینٹیئرنگ کورس موجود ہے اور انجینئرنگ یونٹوں کے استعمال کے لیے ایک پل کا گڑھے دستیاب ہے۔ رن وے کو عبور کرنے والے دو بریڈل ویز کے ذریعے سائٹ بھر میں عوامی رسائی ہے۔ گھاس کا میدان چرانے کے لیے لیز پر دیا جاتا ہے۔ یہ مختلف قسم کے تربیتی کاموں کے لیے استعمال ہوتا ہے، بشمول ہیلی کاپٹر اور فضائی دفاعی مشقیں، پیدل فوج اور ڈرائیور کی تربیت۔ زراعت، ذخیرہ اندوزی اور ماڈل ہوائی جہاز کی پرواز سمیت متعدد دیگر سرگرمیوں کے ساتھ استعمال کا اشتراک کیا جاتا ہے۔ جغرافیہ خشک تربیتی علاقہ ڈیفنس ٹریننگ اسٹیٹ پیمبروک شائر کا حصہ ہے۔ ٹیمپلٹن ٹریننگ ایریا دوسری جنگ عظیم کا غیر استعمال شدہ ہوائی اڈہ ہے جسے ابتدائی طور پر تقریبا 164 ہیکٹر (404 ایکڑ) کا آر اے ایف ٹیمپلٹن کہا جاتا ہے۔ اس میں اب بھی ٹیکسی ویز اور ہوائی جہاز کے ہارڈ اسٹینڈ کے علاقوں کے ساتھ تین ایک دوسرے کو عبور کرنے والے رن وے ہیں۔ ٹپوگرافی ہموار عروج اور زوال کے لیے ہموار ہے۔ قریبی فوجی مقامات کے ساتھ ساتھ ٹیمپلٹن ڈرائی ٹریننگ ایریا، ڈی ٹی ای پیمبروک شائر (ڈی ٹی ای پی) کیسل مارٹن ٹریننگ ایریا اور کیسل مارٹن، پیمبروک شائر کے سلسلوں، پیمبروک شائر میں ٹینبی کے بالکل باہر پینلی ٹریننگ کیمپ، اور ٹینبی، پیمبروک شائر کے جنوب مغرب میں اے ڈی آر منوربیئر میں سی اے ڈی رینج پر مشتمل ہے۔ قریبی مقامات ٹیمپلٹن ڈرائی ٹریننگ ایریا ناربرتھ کے قصبے اور کمیونٹی کے درمیان واقع ہے، شمال میں پیمبروک شائر، جنوب میں ٹینبی، پیمبروک شائر ایک ساحلی قصبہ اور کمیونٹی، اور مشرق میں سینٹ کلیئرز، کارمارتھین شائر کے قصبے اور کمیونٹی کے درمیان واقع ہے۔ رائل ایئر فورس کے سابق اسٹیشنوں کی فہرست رائل ایئر فورس کے فیری یونٹوں کی فہرست رائل ایئر فورس آپریشنل ٹریننگ یونٹس آر اے ایف منوربیئر، ایئر ڈیفنس رینج (اے ڈی آر) منوربیئر، ایک میزائل رینج، ڈیفنس ٹریننگ اسٹیٹ پیمبروک شائر کا حصہ ہے۔ کیسل مارٹن ٹریننگ ایریا، ایک براہ راست فائر آرمرڈ فائٹنگ وہیکل (اے ایف وی) لائیو گنری رینج، ڈیفنس ٹریننگ اسٹیٹ پیمبروک شائر کا حصہ ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ٹیمپلٹن ٹریننگ ایریا ضمنی قوانین 2016 ٹیمپلٹن ایئر فیلڈ داخلہ سرکلر واک رائل ایئر فورس اسٹیشن ویلز میں برطانیہ میں دوسری جنگ عظیم کے برطانوی آرمی رائل ایئر فورس اسٹیشنوں کے تربیتی ادارے