Bridge at Nimreh
نمریہ کا پل شام کے شہر شاہبہ (قدیم فلپپولیس) کے آس پاس ایک رومن پل ہے، جو تیسری یا چوتھی صدی عیسوی کا ہے۔ اس کی ٹرانسورسل محراب کی تعمیر ہوران کے علاقے کی پرانی تعمیراتی روایات سے ماخوذ ہے اور رومن پل کی عمارت میں بلاشبہ منفرد ہے۔ ہوران کا روڈ نیٹ ورک نیمریہ کا پل ہوران (قدیم نام: اورانائٹس) میں واقع ہے، جو ایک پہاڑی آتش فشاں خطہ ہے جو دمشق سے تقریبا 80 کلومیٹر جنوب مشرق میں زرعی زمین اور صحرا کے درمیان عبوری زون میں ہے۔ زرخیز مٹی اور کافی بارشوں کی وجہ سے، اس علاقے نے رومن زمانے میں خاص طور پر زیادہ منافع حاصل کیا، جسے وسیع رومن روڈ نیٹ ورک پر منتقل کیا جا سکتا تھا۔ ہوران کئی طویل فاصلے کے تجارتی راستوں کے سنگم پر واقع ہے: پیٹرا، دمشق اور حلب کے درمیان اندرون ملک تجارتی راستہ مرکزی ایمپوریم بوسٹرا سے گزرتا تھا، جبکہ ٹرانس عربی کارواں راستہ اور پالمیرہ جانے والی سڑک، بعد میں اسٹریٹا ڈیوکلیٹیانا، خطے کے جنوب میں بالترتیب شمال کو چھوتی تھی۔ 106 عیسوی میں شہنشاہ ٹراجان کے الحاق کے بعد، خانہ بدوش حملوں کو روکنے کے لیے رومن قلعوں اور فوجی سڑکوں کی تعمیر سے نئے قائم شدہ پروونسیا عرب کے بنیادی ڈھانچے کو بہت بڑھایا گیا۔ بوسٹرا میں لیگیو III سائرینائکا کو تعینات کیا گیا تھا۔ ناہموار خطہ، جس سے بہت سی وادیاں گزرتی ہیں، نے ٹھوس پلوں کی تعمیر کو ضروری بنا دیا، جن میں سے دو مزید آج تک زندہ ہیں: جیمارین پل اور کھربہ پل۔ تعمیر یہ پل شاہبہ سے 10 کلومیٹر جنوب مشرق میں واقع ہے، جو پہاڑی گاؤں نمریہ کے دامن میں جدید سڑک کے قریب ہے، جسے یوسیبیئس کے اونوماسٹکون میں نمارا کے نام سے جانا جاتا تھا اور اسے ایک اہم مقام (ویکس گرینڈس) سمجھا جاتا تھا۔ یہاں، پل وادی اللوا کو تقریبا دائیں زاویہ سے عبور کرتا ہے، جس سے اس کے مغربی سرے پر 120 ڈگری کا ایک چھوٹا سا موڑ بنتا ہے ؛ پیچھے ہٹنے سے پہلے ایک قدرے بلند کاز وے تقریبا 100 میٹر تک جاری رہتا ہے۔ یہ پل 25 میٹر لمبا ہے، جس کا مشرقی حصہ بڑے حصے (15 میٹر) پر محیط ہے۔ اس کی چوڑائی 4.52 میٹر ہے جو بالکل کھربہ پل سے ملتی جلتی ہے۔ اس کے واحد محراب کا فاصلہ 6.73 میٹر ہے، جس میں 3.10 میٹر کا اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں عام رومن نیم سرکلر محراب (180°) کے مقابلے میں قدرے کم واضح پروفائل (c. 160°) ہوتا ہے۔ دریا کے کنارے سے محراب کی چوٹی تک کی مجموعی اونچائی 3.60 میٹر بتائی جاتی ہے۔ والٹ تین متوازی، ٹرانسورسل محرابوں سے بنا تھا جو 1.20 میٹر کے وقفوں پر کھڑے تھے۔ محراب 60 سینٹی میٹر لمبے، 30 سینٹی میٹر چوڑے اور اتنے ہی اونچے ایشلر کے بنے تھے، جبکہ درمیان کی جگہیں لمبے بیسالٹ بلاکس سے ڈھکی ہوئی ہیں۔ ڈیزائن کا یہ اصول-لنٹلز کے ساتھ ٹرانسورسل محراب-رومن پلوں میں منفرد معلوم ہوتا ہے۔ یہ ہوران میں دیر سے قدیم باسیلیکس کی چھتوں کی تعمیرات میں بھی ظاہر ہوتا ہے، اور نیمریہ میں ابتدائی عیسائی چرچ، جو تیسری یا چوتھی صدی عیسوی میں تعمیر کی تاریخ کی نشاندہی کرتا ہے۔ ممکنہ طور پر، یہ پل تیسری صدی عیسوی میں بنایا گیا تھا، جب یہ خطہ خوشحال ہوا، جس کا اختتام ایک بڑے تعمیراتی پروگرام میں ہوا جس کا آغاز شہنشاہ فلپّس عربوں (ر۔ 244-249 AD) نے اپنے آبائی شہر شاہبہ، پھر فلپّوپولیس کے لیے کیا۔ ہوران میں 20 ویں صدی کے اوائل تک بڑے کمروں کو والٹ کرنے کے لیے ٹرانسورسل محرابوں کے استعمال کا رواج جاری رہا۔ غالبا یہ پل سیدھے ٹھوس پتھر پر بنایا گیا تھا۔ اس کی تقریبا غیر آراستہ چٹان کی دیواریں بغیر مارٹر (اوپس کواسی-کواڈریٹم) کے مختلف سائز کے آئتاکار، تقریبا ہموار بیسالٹ بلاکس پر مشتمل ہیں۔ چونکہ رومن پلوں میں شاذ و نادر ہی بیسالٹ کی خصوصیت ہوتی ہے، اس کا استعمال بلاشبہ سیٹو میں مواد کی دستیابی کی وجہ سے ہے۔ دونوں طرف کی اسپینڈرل دیواریں ٹوٹی ہوئی ہیں، جو پتھر، ریت اور مٹی کے اندرونی بھرنے کو ظاہر کرتی ہیں۔ فرش، جس کے کچھ حصے اچھی طرح سے محفوظ ہیں، بڑے، ہموار بیسالٹ پتھروں پر مشتمل ہے۔ یہ بھی دیکھیں رومن پلوں کی فہرست رومن فن تعمیر رومن انجینئرنگ حوالہ جات ذرائع شام میں رومن پل ڈیک آرک پل شام میں پتھر کے پل سوویدا گورنریٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے