1976 NASCAR Winston Cup Series
1976 NASCAR گرینڈ نیشنل ونسٹن کپ سیریز ریاستہائے متحدہ میں پیشہ ورانہ اسٹاک کار ریسنگ کا 28 واں سیزن اور 5 واں جدید دور NASCAR کپ سیریز تھی۔ سیزن اتوار 18 جنوری کو شروع ہوا اور اتوار 21 نومبر کو ختم ہوا۔ جونیئر جانسن ہولی فارمز شیورلیٹ کو چلاتے ہوئے کیل یاربورو نے لگاتار تین این اے ایس سی اے آر گرینڈ نیشنل سیریز ونسٹن کپ چیمپئن شپ میں سے اپنا پہلا اسکور کیا۔ سکپ میننگ کو نیسکار روکی آف دی ایئر قرار دیا گیا۔ سیزن ریکیپ ریس کا خلاصہ ونسٹن ویسٹرن 500-بوبی ایلیسن نے راجر پینسکے کی آخری ریس میں میٹاڈور کو میدان میں اتار کر پول جیتا اور پہلے 18 لیپس کی قیادت کی۔ رچرڈ پیٹی نے 27 ویں نمبر پر شروعات کی اور 15 لیپس کی برتری حاصل کرنے کے لیے میدان میں دھاوا بول دیا لیکن انجن فیل ہونے کی وجہ سے باہر ہو گئے۔ ڈیوڈ پیئرسن نے 1966 کے بعد اپنی پہلی روڈ کورس جیت کے لیے 124 لیپس کی قیادت کی اور ووڈ برادرز ریسنگ ٹیم کی 1968 کے بعد پہلی ریور سائیڈ جیت۔ ڈیرل والٹرپ لیپ 18 پر گر کر تباہ ہو گیا جب اس کے بریک ٹرن ایٹ میں داخل ہونے میں ناکام ہو گئے۔ وہ باڑ کے اوپر سے گزرا اور تماشائی باڑ کے قریب اترا لیکن واپس گڑھوں کی طرف چلا گیا۔ وہ بالآخر 21 ویں نمبر پر رہا۔ ڈیٹونا 500-اے جے فوئٹ، ڈیو مارسیس، اور ڈیرل والٹرپ کے لیے کوالیفائنگ اوقات کی اجازت نہ دینے سے لے کر ریس کے رہنماؤں رچرڈ پیٹی اور ڈیوڈ پیئرسن کو چیکرڈ پرچم سے آدھے میل کے فاصلے پر گرانے تک-وائڈ ورلڈ آف اسپورٹس پر براہ راست نشر ہونے والی اختتامی-1976 500 تاریخ کی سب سے مشہور ریسوں میں سے ایک بن گئی، اور اسٹاک کار ریسنگ میں قومی دلچسپی ختم ہونے کے ساتھ ہی پھولنے لگی۔ کیرولینا 500-رچرڈ پیٹی نے بیک اسٹریچ پر ایک بہت بڑی ہنگامہ آرائی سے متاثر ہونے والی دوڑ میں جانا جیت لیا جہاں بوبی ایلیسن گر گیا۔ سیزن کی اپنی پہلی جیت کے لیے رچمنڈ 400 کیل یاربورو کی بولی اس وقت ختم ہوئی جب وہ بارہ لیپس کے ساتھ کریش ہو گیا۔ ڈیو مارسیس نے ڈوجز کی جنگ میں رچرڈ پیٹی کو شکست دی۔ جنوب مشرقی 400 یاربورو نے بالآخر 285 لیپس کی برتری حاصل کی اور رنر اپ ڈیرل والٹرپ کو ایک لیپ نیچے کر دیا۔ سیسل گورڈن اور بل چیمپیئن کے ساتھ صرف 64 لیپس میں ہونے والے حادثے کے بعد پیٹی نے بینی پارسنز (جو تیسرے نمبر پر رہے) سے پوائنٹ کی برتری کھو دی۔ اٹلانٹا 500-این اے ایس سی اے آر نے اس دوڑ سے شروع ہونے والے چھوٹے کاربوریٹرز کو لازمی قرار دیا۔ ڈیوڈ پیئرسن نے لیڈ لیپ پر واپس آنے کے لیے 225 لیپس لڑتے ہوئے گزارے اور پارسنز کو شکست دے کر سیزن کی اپنی تیسری جیت حاصل کی۔ یاربورو چار لیپ کے خسارے کے تین گود بنانے کے بعد تیسرے نمبر پر رہے۔ گیوین اسٹالی 400-ڈیو مارسیس نے پول جیتا لیکن دور آٹھویں نمبر پر رہے کیونکہ کیل یاربورو نے جونیئر جانسن کے ہوم ٹریک میں 364 لیپس کی برتری حاصل کی اور رنر اپ رچرڈ پیٹی کو ایک لیپ نیچے کر دیا۔ بینی پارسنز نے 23 لیپس کی قیادت کی اور چوتھے نمبر پر رہے۔ باغی 500-پیئرسن نے ایک دوڑ میں بڈی بیکر کو شکست دی جہاں اس کے والد بک چھٹے نمبر پر رہے۔ بوبی ایلیسن اور ڈیرل والٹرپ لیپ 80 میں ایک سخت حادثے میں ملوث تھے جبکہ پیٹی اور یاربورو انجن کی ناکامی کے ساتھ باہر ہو گئے تھے۔ پیٹی نے 52 لیپس کی قیادت کی تھی جبکہ کیل نے 16 لیپس کی قیادت کی تھی۔ ورجینیا 500-کیل یاربورو اس وقت گر کر تباہ ہو گیا جب ڈیو مارسیس کے ریرینڈ نے برتری کے لیے لڑتے ہوئے سیال چھڑایا۔ اس طرح ڈیرل والٹرپ نے جیت حاصل کی، جو گیٹوریڈ اسپانسرشپ کے ساتھ ان کی پہلی جیت تھی۔ ونسٹن 500-بڈی بیکر نے بارہویں کے لیے کوالیفائی کیا، ایک رن اتنی مایوس کن تھی کہ اس کی بڈ مور ٹیم ریس کے لیے ٹالڈیگا واپس آنے سے پہلے انجن کو اوور ہال کرنے کے لیے چار گھنٹے سے زیادہ وقت اپنے سپارٹنبرگ، ایس سی شاپ پر لے گئی۔ اس کے باوجود بیکر تین گھنٹے سے بھی کم وقت میں 500 میلر جیتنے والا پہلا ڈرائیور بن گیا، جبکہ پیئرسن، ڈیو مارسیس اور ڈک بروکس کے ساتھ ابتدائی ریس کے حادثے نے بینی پارسنز کو ہٹا دیا اور اسے پوائنٹ لیڈ (اور 10,000 ڈالر کا بونس دیا گیا ڈرائیور جس نے سیزن کے فی تہائی سب سے زیادہ پوائنٹس جمع کیے) رنر اپ یاربورو کو۔ رچرڈ پیٹی چوتھے نمبر پر رہے جب انہوں نے ابتدائی پٹ اسٹاپ پر کار کو روک دیا اور ایک گود کھو دی۔ میوزک سٹی 420-یاربورو نے نیش ول فیئر گراؤنڈ میں 420 لیپس میں سے 398 کی قیادت کرتے ہوئے سیزن کی اپنی تیسری شارٹ ٹریک جیت حاصل کی۔ رچرڈ پیٹی اور پول سیٹر بینی پارسنز نے مشترکہ چھ لیپس کی برتری حاصل کرنے کے بعد 2-3 سے کامیابی حاصل کی۔ ڈیرل والٹرپ، جو طویل عرصے تک فیئر گراؤنڈ کے باقاعدہ تھے، نے سات لیپس کی قیادت کی لیکن ریرینڈ کی ناکامی کے ساتھ 12 ویں نمبر پر رہے۔ میسن ڈکسن 500-بینی پارسنز کو مڈ ریس حادثے میں ناک کو نقصان پہنچا لیکن اس کا شیورلیٹ ملبے کے بعد زیادہ مضبوط ہوا۔ اس نے دوڑ کے آخری 169 لیپس میں سے 161 کی برتری حاصل کی اور پیئرسن کو 25 سیکنڈ سے شکست دی۔ کیل یاربورو نے 243 لیپس کی برتری حاصل کی لیکن انہیں پٹ اسٹاپ پر ایک لیپ کی سزا دی گئی، پھر انجن فیل ہونے کی وجہ سے وہ باہر ہو گئے۔ اس طرح وہ پارسنز سے پوائنٹ کی برتری کھو بیٹھے۔ ورلڈ 600-پیئرسن نے پیٹی اور کیل یاربورو کو پیچھے چھوڑ دیا جب بروٹن اسمتھ نے شارلٹ موٹر اسپیڈوے میں باضابطہ واپسی کی۔ ان کی پہلی کارروائیوں میں لیپ لیڈر بونس میں $18,000 پوسٹ کرنا تھا جو فی 100 میل میں سب سے زیادہ لیپس کی قیادت کرنے والے کو قابل ادائیگی تھا۔ پیئرسن اور یاربورو نے برتری کے لیے لڑائی کی اور مشترکہ طور پر پہلے 251 لیپس میں سے 243 میں برتری حاصل کی لیکن کیل نے کٹ ٹائر کے ساتھ ایک لیپ کھو دیا اور تیسرا مقام حاصل کیا۔ پیٹی نے 56 لیپس کی برتری حاصل کی۔ جینیٹ گوتھری نے اپنا نیسکار ڈیبیو کیا۔ ریور سائیڈ 400-پیئرسن نے بوبی ایلیسن اور یاربورو کے ساتھ ریس کے طویل تعاقب کے بعد ریور سائیڈ میں سیزن سویپ مکمل کیا۔ سی اے ایم 2 موٹر آئل 400-کیل یاربورو نے اس وقت تک غلبہ حاصل کیا جب تک کہ وہ ایک اڑنے والے ہیڈ گیسکٹ (اب بھی دوسرے نمبر پر ہے) کی وجہ سے طاقت کھو بیٹھے اور پیئرسن نے سیزن کی اپنی ساتویں جیت حاصل کی۔ کیلے کے رنر اپ فنش نے اسے پوائنٹ کی برتری دوبارہ حاصل کر لی کیونکہ بینی پارسنز 21 لیپس ہار گئے اور 19 ویں نمبر پر رہے۔ فائر کریکر 400-کیل یاربورو نے 1968 کے بعد سے اپنی پہلی ڈیٹونا جیت کے لیے پیئرسن اور بوبی ایلیسن کو شکست دی۔ اے جے فوئٹ نے پول جیتا۔ نیش ول 420-نیل بونٹ نے پول سیٹر بوبی ایلیسن کے لیے زیادہ تر ریس چلائی۔ ایلکو، ایم این میں ایک خراب حادثے میں ایلیسن کے زخمی ہونے سے کچھ دن پہلے اور افتتاحی گود کے بعد بونٹ کو راستہ دینا پڑا۔ پینسکے #2 نے دور ساتویں نمبر پر ختم کیا۔ بڈی بیکر نے 220 لیپس کی قیادت کی لیکن 90 لیپس کے ساتھ آگے بڑھتے ہوئے باہر ہو گئے۔ بینی پارسنز نے ذمہ داری سنبھالی اور رچرڈ پیٹی اور ڈیرل والٹرپ کو شکست دی۔ والٹرپ کا ہوم ٹریک پر تیسرا مقام انجن بنانے والی ماریون "ڈکی" نیومین کے ڈی گارڈ کی خدمات حاصل کرنے کے بعد آیا، جس نے تنخواہ کے تنازعہ میں بڈ مور کی ٹیم کو چھوڑ دیا تھا۔ پورولیٹر 500-این اے ایس سی اے آر نے ٹیموں کو پوکوونو سے شروع ہونے والے بڑے کاربوریٹرز کو دوبارہ استعمال کرنے کی اجازت دی۔ لیڈ 47 بار تبدیل ہوئی-ایک سیزن ہائی ایک ہفتے بعد فوری طور پر ٹوٹ گیا-کیونکہ پیئرسن کے اڑنے والے ٹائر کے سفید جھنڈے پر آنے سے پیٹی کو سیزن کی صرف دوسری جیت ملی۔ بڈی بیکر دوسرے نمبر پر رہے۔ بینی پارسنز نے پیئرسن کو تیسرے نمبر پر دھکیل دیا جبکہ پول سیٹر کیل یاربورو نے اپنا انجن آدھے راستے سے اڑا دیا۔ جونیئر جانسن کی ٹیم نے 33 منٹ میں گیراج میں انجن تبدیل کر دیے اور یاربورو 25 ویں نمبر پر رہے۔ وہ پارسنز سے پوائنٹس کی برتری کھو بیٹھے۔ ٹالڈیگا 500-ڈیو مارسیس نے اپنی واحد ٹالڈیگا جیت اور عملے کے سربراہ ہیری ہائیڈ کے لیے پہلی جیت حاصل کی۔ یہ 1973 کے بعد سے ہائیڈ کے کے اینڈ کے انشورنس ڈوج کے لیے پہلی سپر اسپیڈ وے جیت تھی۔ لیڈ نے سیزن میں سب سے زیادہ 57 بار تبدیلی کی۔ بینی پارسنز نے 39 لیپس کے بعد اپنا انجن اڑا دیا جبکہ کیل کو ایک اور انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا، پھر بھی جونیئر جانسن کی ٹیم نے دوبارہ انجن کو ریس کے درمیان میں تبدیل کر دیا، اس بار 20 منٹ میں۔ رچرڈ پیٹی نے آخری 20 لیپس میں برتری حاصل کرنے کے بعد اپنا انجن اڑا دیا۔ ڈی این ایف کیلے کے اس امتزاج کے ساتھ اس طرح آخری بار پوائنٹ کی برتری حاصل کی۔ ڈیرل والٹرپ نے اپنا انجن اڑا دیا اور ریس کے بعد ڈی گارڈ نے ٹیم منیجر ماریو روسی اور انجن بنانے والے کیرول "اسٹمپ" ڈیوس اور کیتھ ہارلن کو برطرف کر دیا۔ ٹیم نے ماریون نیومین کی مدد کے لیے رابرٹ یٹس کی خدمات حاصل کیں۔ چیمپئن سپارک پلگ 400-ڈیوڈ پیئرسن نے سیزن کی اپنی آٹھویں جیت حاصل کی، لیکن مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں جون کے ایونٹ کے بعد پہلی۔ کیل یاربورو دوسرے نمبر پر رہے ؛ جونیئر جانسن نے بیک ٹو بیک انجن کی ناکامی کے بعد تخریب کاری کا شبہ کرتے ہوئے اپنے انجنوں کو دیکھنے کے لیے ایک سیکیورٹی گارڈ کی خدمات حاصل کیں۔ رضاکار 400-کیل یاربورو نے سیزن کی اپنی پانچویں جیت حاصل کی جس میں انہوں نے 373 لیپس کی برتری حاصل کی۔ ڈیرل والٹرپ نے پول جیتا، رابرٹ یٹس-ڈکی نیومین پاور کے ساتھ ان کا پہلا، اور تیسرے نمبر پر آنے کے لیے 27 لیپس کی قیادت کی۔ سدرن 500-پیئرسن نے ایک ریس لی جس کی انہوں نے اپنے پورے کیریئر میں کوشش کی تھی۔ بڈی بیکر کے پھٹنے اور گھومنے کے بعد ایک بڑا ملبہ ہوا۔ اس کے پیچھے سکپ میننگ گھوم گیا اور اسے جو فریسن نے بائیں طرف کے دروازے میں مارا۔ کیل یاربورو نے پٹ روڈ پر ایک گارڈ ریل پوسٹ کو مارا اور اس نے ریرینڈ اسمبلی کو موڑ دیا۔ رچرڈ چائلڈریس نے جونیئر جانسن کے عملے کو اسمبلی کو تبدیل کرنے میں مدد کی اور کیل 23 ویں نمبر پر رہے۔ رچرڈ پیٹی نے ٹریک کے بدنام زمانہ چوتھے موڑ سے دیوار کو ہتھوڑا مارنے کے باوجود دوسرا مقام حاصل کیا اور کیل کے پوائنٹ کی برتری کو 29 تک کاٹ دیا۔ ڈیرل والٹرپ اور ڈیو مارسیس لیڈ لیپ پر باقی دو کاریں تھیں۔ کیپٹل سٹی 400-بوبی ایلیسن نے کیل یاربورو کا پیچھا کرتے ہوئے سیزن کی جیت کے لیے اپنی سب سے پرعزم بولی لگائی اور اختتام پر ایک لمبائی پیچھے ختم کی۔ کیل نے پیٹی پر اپنی پوائنٹ کی برتری بڑھا کر 44 کر دی۔ ڈیلاویئر 500-کیل یاربورو نے دو الگ الگ مواقع پر دو گود بنائے اور اپنی دوسری سیدھی دوڑ جیت لی۔ اولڈ ڈومینین 500-ڈیرل والٹرپ نے پول جیتا، رابرٹ یٹس کی خدمات حاصل کرنے کے بعد ان کا دوسرا، لیکن وہ صرف کیل کے بعد دوسرے نمبر پر رہے کیونکہ بارش نے 500 لیپ کی دوڑ کو 340 لیپس پر مختصر کر دیا۔ ولکس 400-یاربورو نے اپنی چوتھی سیدھی دوڑ اور مجموعی طور پر سیزن میں نویں نمبر پر کامیابی حاصل کی۔ نیشنل 500-ڈونی ایلیسن نے ہاس ایلنگٹن مونٹی کارلو کے بیک اپ میں میدان کو حیران کردیا۔ انجن نے ریس کے فوری بعد کے معائنے میں قانونی نقل مکانی پر ایک ٹک کی پیمائش کی لیکن انجن کو ٹھنڈا کرنے کے بعد حدود میں تھا۔ ایلنگٹن نے کہا، "یہ قانونی ہے۔ ہم نے تمام دھوکے باز چیزیں ڈارلنگٹن میں چھوڑ دیں۔ " 1971 کے بعد گرینڈ نیشنل مقابلے میں ڈونی کی یہ پہلی جیت تھی۔ 57 سالہ تجربہ کار بک بیکر نے اپنی آخری ونسٹن کپ ریس میں حصہ لیا۔ دو بار کے چیمپئن نے ایچ سی پورٹر کے میدان میں اتارے گئے #59 مونٹی کارلو میں 24 واں مقام حاصل کیا۔ امریکن 500-رچرڈ پیٹی نے جیت حاصل کی، سیزن کا صرف تیسرا۔ لینن پانڈ دوسرے نمبر پر رہی۔ گرین فلیگ پٹ رکنا اکثر ہوتا گیا کیونکہ پیٹی نے تالاب کے 54 سیکنڈ تک گڑھوں میں کل 125 سیکنڈ گزارے۔ ڈکسی 500-ڈیو مارسیس نے یاربورو، پیئرسن، اور بڈی بیکر کے ساتھ ریس کے طویل مقابلے کے بعد اپنی آخری سپر اسپیڈ وے جیت حاصل کی۔ اسٹاک کار ریسنگ میگزین کے رچرڈ بینیو نے ابتدائی 62 لیپس کو ایک ایسی جنگ کے طور پر بیان کیا جہاں "مارسیس پیئرسن، یاربورو، اور بیکر کو پٹی تک پہنچانے میں کامیاب رہا"۔ ڈیل ارنہارٹ نے اس دوڑ میں اپنے کیریئر کا تیسرا آغاز کیا اور ڈک بروکس کے گھومتے ہوئے فورڈ کو مارنے کے بعد ایک خوفناک ٹمبل سے بچ گئے۔ رچرڈ پیٹی کے انجن کی ناکامی نے کیل یاربورو کے لیے سیزن چیمپئن شپ جیت لی۔ ہفتے کے آخر میں پینسکے ریسنگ نے ایک پریس ریلیز جاری کی جس میں کہا گیا کہ بوبی ایلیسن، جو پینسکے مرکری میں ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے میں یو ایس اے سی 200 میل اسٹاک کار ریس میں فتح سے تازہ ہیں، 1977 کے لیے ٹیم میں واپس آئیں گے۔ ایل اے ٹائمز 500-پیئرسن نے آخری 121 لیپس کی قیادت کی اور آسانی سے اپنی آٹھویں سپر اسپیڈ وے جیت اور مجموعی طور پر سیزن کا دسواں پوسٹ کیا۔ یاربورو نے گرین فلیگ لے کر سیزن چیمپئن شپ (ٹیم کے مالک جونیئر جانسن کے لیے ان کی پہلی اور پہلی بھی) جیت لی، صرف 68 لیپس میں برتری حاصل کرنے کے بعد ٹرانسمیشن کی پریشانی سے باہر ہو گئے۔ بوبی ایلیسن نے اپنے بھائی ڈونی کے ساتھ بیک وقت اپنا انجن اڑا دیا اور ریس کے بعد راجر پینسکے کو بتایا کہ وہ ٹیم چھوڑ رہے ہیں۔ ڈیٹونا 500 ڈکسی 500 فائر کریکر 400 گوین اسٹالی 400 لاس اینجلس ٹائمز 500 فل ڈرائیورس چیمپئن شپ (کلیدی) بولڈ-پول پوزیشن وقت کے لحاظ سے دی گئی۔ اٹالیکس-مالک کے پوائنٹس کے مطابق قطب کی پوزیشن مقرر کی جاتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ونسٹن کپ کے موقف اور اعداد و شمار برائے 1976 NASCAR کپ سیریز سیزن