LBE Nos. 1 to 3
جرمنی میں لوبیک-بوچن ریلوے (لوبیک-بوچنر آئزنبن یا ایل بی ای) پر لوکوموٹو نمبر 1 سے 3 ہموار ٹینک انجن تھے۔ انجنوں میں 2-4-2 ٹی وہیل کا انتظام تھا، ایک دو سلنڈر، سپر ہیٹڈ انجن اور پش پل آپریشنز کے قابل تھے۔ سمیٹریکل رننگ گیئر کو یقینی بنانے کے لیے، دونوں لے جانے والے محوروں کو بسیل بوگیوں کے طور پر بنایا گیا تھا، جو بہتر دوڑ کے لیے ریٹرن ڈیوائسز سے لیس تھے۔ ہیمبرگ اور لیوبیک کے درمیان تیز رفتار مسافر ٹرین خدمات کو چلانے کے لیے، ایل بی ای نے 1935 میں کاسل میں ہینشل کے لوکوموٹو ورکس سے تین انجنوں کی تعمیر کا حکم دیا۔ اسی وقت، گورلٹز میں ڈبلیو یو ایم اے جی کی کوچ بلڈنگ فرموں اور بریسلاؤ میں لنکے-ہوفمین کو انجنوں کے ساتھ جانے کے لیے ڈبل ڈیکر کوچ تیار کرنے کا کام سونپا گیا۔ لوکوموٹوز ایل بی ای 1 اور 2 1936 میں فراہم کیے گئے۔ ایل بی ای 3، جو اپنے بڑے پانی کے ٹینک اور بوائیلر کے ساتھ کچھ بھاری نظر آیا، اس کے ایک سال بعد آیا۔ انجنوں کی سب سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی اور انہیں پش پل خدمات میں استعمال کیا جاتا تھا۔ ان کی ظاہری شکل اور سرمئی رنگ کی وجہ سے انہیں جلد ہی "مکی ماؤس" کا لقب دیا گیا۔ یکم جنوری 1938 کو ایل بی ای کی قومی کاری پر انجنوں کو ریخسبن کی نمبرنگ اسکیم میں ڈی آر جی کلاس 60 کے طور پر شامل کیا گیا جس کی تعداد 60001 سے 60003 تھی اور ریخسبنڈریکشن شویرن میں لوبیک لوکوموٹو ڈپو (بھنبیٹریبسورک) میں رکھا گیا تھا۔ اس کے باوجود، 1939 میں جنگ شروع ہونے تک ان کے فرائض تبدیل نہیں ہوئے۔ پھر ایکسپریس خدمات کو واپس لے لیا گیا اور تینوں انجنوں کو ریٹائر ہونا تھا۔ انجنوں کو فرینکفرٹ-کونیگسٹین ریلوے کو فروخت کرنے کی کوششیں کی گئیں، لیکن یہ انجن شمالی جرمنی کے میدان میں ایکسپریس خدمات کے لیے بنائے گئے تھے نہ کہ کونیگسٹینر بان کے لیے، جس کے حصے بہت کھڑے تھے۔ مقدمے کی سماعت کے دوران فرینکفرٹ-ہاچسٹ میں منسلک 14 ویگنوں میں سے صرف دو کونگسٹین پہنچے، باقی کو راستے میں غیر جوڑنا پڑا۔ نمبر 60 001 کو ہیٹنگ انجن کے طور پر استعمال کیا گیا تھا اور وہ جنگ کے دوران لاپتہ ہو گیا تھا۔ دوسرے دو جی ڈی آر میں ڈوئچے ریخسبن میں ختم ہوئے۔ نمبر 60002 نے 1958 تک برلن کے علاقے میں کام کیا اور 1962 میں لیپزگ میں اسے ختم کر دیا گیا۔ نمبر 60003 1954 تک اسٹرلسنڈ لوکوموٹو ڈپو میں خدمت میں رہا۔ حوالہ جات جرمنی کے بھاپ لوکوموٹو 2-4-2 T لوکوموٹو جرمنی کے نجی لوکوموٹو ہینشل لوکوموٹو 1936 میں متعارف کرائے گئے ریلوے لوکوموٹو اسٹریم لائنڈ بھاپ لوکوموٹو جرمنی کے معیاری گیج لوکوموٹو 1′B1′H2 لوکوموٹو