Saint Paul and Pacific Railroad
سینٹ پال اینڈ پیسیفک ریلوے (جسے سینٹ پال اینڈ پیسیفک ریلوے اور ایس پی اینڈ پی بھی کہا جاتا ہے) ریاستہائے متحدہ میں ریاست مینیسوٹا میں ایک شارٹ لائن ریلوے تھی جو 1857 سے 1879 تک موجود تھی۔ مینیسوٹا اور پیسیفک ریلوے کے طور پر قائم کیا گیا، یہ ریاست کا پہلا فعال ریلوے تھا۔ یہ دیوالیہ ہو گیا، اور ریاست نے اپنا نام بدل کر سینٹ پال اینڈ پیسیفک ریلوے رکھ لیا۔ ایس پی اینڈ پی بھی دیوالیہ ہو گیا۔ اس پر جیمز جیروم ہل اور دیگر نے قبضہ کر لیا تھا، جنہوں نے ریلوے کو گریٹ ناردرن ریلوے کی تعمیر کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا۔ ابتدائی تاریخ 1857 میں، ریاست مینیسوٹا کی علاقائی مقننہ نے مشرق میں اسٹیل واٹر سے مغرب میں سینٹ پال تک ایک معیاری گیج ریلوے بنانے کے لیے مینیسوٹا اور پیسیفک ریلوے کو ایک چارٹر جاری کیا۔ سینٹ پال سے، مرکزی لائن مغرب میں بریکنریج (ڈکوٹا ٹیریٹری کے ساتھ ریاست کی سرحد) تک پھیلے گی، جبکہ ایک برانچ لائن سینٹ پال تک پھیلے گی۔ کلاؤڈ، کرو ونگ، اور سینٹ ونسنٹ۔ ریاست کے پہلے فعال ریلوے کے طور پر (اگرچہ ضروری نہیں کہ ریاست کا پہلا ریلوے ہو)، مینیسوٹا اور پیسیفک کو علاقائی مقننہ سے زمین کی گرانٹ ملی۔ یہ 1850 اور 1871 کے درمیان ملک بھر میں ریلوے کو دی گئی 75 میں سے ساتویں سب سے بڑی زمین کی گرانٹ تھی۔ تعمیر 1856 کے موسم خزاں میں شروع ہوئی، اور 1857 میں ریاست نے نئے ریل نظام کی حمایت کے لیے 5 ملین ڈالر کے بانڈ کے اجرا کی حمایت کی۔ لیکن قیاس آرائیوں نے نوزائیدہ ریلوے کے منافع میں ہیرا پھیری کی، سپلائی کے لیے اس سے زیادہ معاوضہ لیا، اور اس کے کچھ اثاثے بیچ دیے۔ یہ 1860 میں دیوالیہ ہو گیا، اور نئی ریاستی مقننہ نے اس کے تمام اثاثے محض 1,000 ڈالر میں خرید لیے۔ سینٹ پال اور پیسیفک 1862 میں، ریاستی مقننہ نے دیوالیہ ریلوے کو سینٹ پال اور پیسیفک ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا۔ اسی سال، سینٹ پال اور سینٹ انتھونی کے درمیان ٹریک بالآخر کھل گیا۔ ایگبرٹ ای لیچ فیلڈ نے سڑک کا زیادہ تر اسٹاک خریدا، اور جب کہ برانچ لائن 1867 تک ساؤک ریپڈز تک پہنچ گئی (زیادہ تر نیدرلینڈ میں فروخت ہونے والے بانڈز کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی) مرکزی لائن پر بہت کم کام انجام دیا گیا۔ 1865 تک صرف ٹریک بچھایا گیا تھا۔ ریلوے نے 1867 اور 1871 کے درمیان تقریبا کوئی ٹریک نہیں بنایا۔ بہر حال، اس نے اپنی لمبائی کے ساتھ ساتھ شہروں کی تعمیر کو بہت زیادہ فروغ دیا، اور مینیسوٹا کو "نوآبادیاتی" بنانے میں مدد کرنے والا معروف ریلوے تھا۔ دسمبر 1870 میں ناردرن پیسیفک ریلوے نے ایس پی اینڈ پی خریدا۔ لیکن شمالی بحر الکاہل 1873 کے خوف و ہراس میں دیوالیہ ہو گیا، اور ای ڈارون لیچ فیلڈ (ایگبرٹ کے بھائی) نے ایس پی اینڈ پی کو بڑی سڑک سے واپس خرید لیا۔ ڈچ سرمایہ کاروں کے پاس سڑک کا زیادہ تر اسٹاک تھا، اور انہوں نے لیچ فیلڈ کو مجبور کیا کہ وہ وصول کنندہ کو نظام کا انتظام کرنے کی اجازت دے۔ مزید تین سالوں تک وصول کنندہ کی طرف سے بہت کم کام کیا گیا۔ لیکن جیمز جے ہل، جو ریڈ ریور پر بھاپ کی کشتیاں چلاتے تھے، جانتے تھے کہ ایس پی اینڈ پی کے پاس بہت قیمتی اراضی کی گرانٹ ہے اور انہوں نے ریلوے کی صلاحیت کو دیکھا۔ ہل نے جان ایس کینیڈی (نیو یارک سٹی کا ایک بینکر جس نے ڈچ بانڈ ہولڈرز کی نمائندگی کی تھی)، نارمن کٹسن (ہل کا دوست اور ایک امیر فر تاجر)، ڈونلڈ اسمتھ (ہڈسن بے کمپنی کا ایک مونٹریال بینکر اور ایگزیکٹو)، اور جارج اسٹیفن (اسمتھ کا کزن اور ایک امیر ریلوے ایگزیکٹو) کو ریلوے کی خریداری میں 5.5 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے پر راضی کیا۔ 13 مارچ 1878 کو ڈچوں نے باضابطہ طور پر ایک معاہدے پر دستخط کیے جس کے تحت ان کے بانڈ سرمایہ کاروں کے گروپ کو منتقل کیے گئے اور انہیں ریلوے کا کنٹرول دیا گیا۔ ایس پی اینڈ پی کی تعمیر کے لیے مالی اعانت کے لیے، سڑک نے بانڈ جاری کیے جس سے حامل کو 10,000 ڈالر فی میل تک کا ٹریک حاصل کرنے کی اجازت ملی، لیکن صرف اس صورت میں جب لائن مکمل ہو گئی ہو۔ فروری 1879 میں گروپ نے لیچ فیلڈز کو نئی کمپنی میں نقد اور بانڈز کے ساتھ خرید لیا۔ ایس پی اینڈ پی نے 1878 میں 500,000 ڈالر کا منافع دکھایا، اور مارچ 1879 میں دو مختلف عدالتوں نے بالآخر دیوالیہ پن سے کمپنی کے ابھرنے کی منظوری دی۔ 23 مئی 1879 کو ریلوے کے کلیدی سرمایہ کاروں نے ایس پی اینڈ پی کے اثاثوں کو سنبھالنے کے لیے ایک نئی کمپنی، سینٹ پال، منیاپولیس اور مانیٹوبا ریلوے (ایس ٹی پی ایم اینڈ ایم) تشکیل دی۔ اس نے جون 1879 میں ایسا کیا، جس سے سینٹ پال اور پیسیفک کا وجود ختم ہو گیا۔ 18 ستمبر 1889 کو ہل نے منیاپولیس اور سینٹ کا نام تبدیل کر دیا۔ کلاؤڈ ریلوے (ایک ریلوے جو بنیادی طور پر کاغذ پر موجود تھی، لیکن جس نے پورے مڈویسٹ اور پیسیفک نارتھ ویسٹ میں وسیع پیمانے پر زمین کی گرانٹ حاصل کی تھی) گریٹ ناردرن ریلوے کو۔ یکم فروری 1890 کو، اس نے ایس ٹی پی ایم اینڈ ایم، مونٹانا سنٹرل ریلوے، اور دیگر ریل نظاموں کی ملکیت گریٹ ناردرن کو منتقل کر دی۔ آج، پروگریسو ریل کارپوریشن سانتا کروز کاؤنٹی میں اسی نام سینٹ پال اور پیسیفک کے تحت مال بردار ٹرینیں چلاتی ہے اور اسی رپورٹنگ کے نشانات ایس پی اینڈ پی کے ساتھ۔ فوٹ نوٹ ببلیوگرافی ڈریزر، تھیوڈور۔ المناک امریکہ۔ لندن: کانسٹیبل، 1931۔ فٹزسیمنس، برنارڈ۔ شمالی امریکی ریلوے کے 150 سال۔ ہیڈلی ووڈس، ہرٹفورڈشائر، یو۔ کے۔ ونچمور، 1982۔ انگھم، جان این۔ "لیچ فیلڈ، پال ویکس"۔ امریکی کاروباری رہنماؤں کی سوانحی لغت۔ ویسٹ پورٹ، کنیکٹ۔: گرین ووڈ پریس، 1983۔ لوول، اوڈ ایس۔ پریری پر ناروے: نسل پرستی اور کنٹری ٹاؤن کی ترقی۔ سینٹ پال: مینیسوٹا ہسٹوریکل سوسائٹی، 2007۔ سمیلی، یوجین ورگل۔ شمالی بحر الکاہل ریلوے کی تاریخ۔ نیویارک: جی۔ پی۔ پٹنم سنز، 1883۔ ینی، بل۔ عظیم شمالی سلطنت بنانے والا۔ سینٹ پال، مینی۔: ایم بی آئی پبلشنگ، 2005۔ 1857 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں ریلوے کمپنیاں 1879 میں منقطع ہو گئیں مینیسوٹا ریلوے کی سابقہ گریٹ ناردرن ریلوے (یو ایس) مینیسوٹا ٹیریٹری میں 1857 کے ادارے امریکی کمپنیاں 1879 میں منقطع ہو گئیں 1857 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں