2009 Ford 400
2009 فورڈ 400 2009 NASCAR سپرنٹ کپ سیریز کی چھتیسویں اور آخری اسٹاک کار ریس کے ساتھ ساتھ سپرنٹ کپ کے لیے سیزن کے اختتام پر چیس کی دسویں اور آخری ریس تھی۔ یہ 22 نومبر 2009 کو ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے، ہوم اسٹیڈ، فلوریڈا میں 70,000 لوگوں کے ہجوم کے سامنے منعقد ہوا۔ 267 لیپ کی ریس جو گبز ریسنگ ٹیم کے ڈینی ہیملن نے تیس آٹھویں پوزیشن سے شروع کرنے کے بعد جیتی تھی۔ رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیور جیف برٹن دوسرے اور ان کے ساتھی کیون ہاروک تیسرے نمبر پر رہے۔ دوڑ میں صرف ہینڈرک موٹرسپورٹس کے ساتھی جمی جانسن اور مارک مارٹن ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتنے کی دوڑ میں رہے، جانسن مارٹن سے 108 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ۔ جانسن نے کوالیفائنگ میں سب سے تیز لیپ لگا کر پول پوزیشن حاصل کی، اور انہوں نے ریس کے پہلے لیپ پر اپنی برتری برقرار رکھی۔ سپرنٹ کپ کے شرکاء کے لیے بہت سے چیس، جن میں جانسن، کرٹ بش اور مارک مارٹن شامل تھے، زیادہ تر ریس کے لیے ٹاپ ٹین میں تھے، حالانکہ کچھ کو اختتامی لیپس میں مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ کائل بش چھتالیس لیپس باقی رہ کر ریس میں سرفہرست تھا، جس نے 223 لیپ پر ہیملن کو برتری دلائی جس نے ریس جیتنے کے لیے اسے برقرار رکھا۔ دوڑ میں سات احتیاط کے ساتھ ساتھ دس مختلف ڈرائیوروں میں اٹھارہ لیڈ تبدیلیاں تھیں۔ یہ ریس 2009 کے سیزن میں ہیملن کی چوتھی اور ان کے کیریئر کی آٹھویں جیت تھی۔ جانسن مسلسل چار ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے ڈرائیور بن گئے اور مارک مارٹن سے 141 پوائنٹس آگے تھے۔ جانسن کی ٹیم کے مالک جیف گورڈن نے مالکان کی چیمپئن شپ جیت لی۔ شیورلیٹ نے 262 پوائنٹس کے ساتھ مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیتی، ٹویوٹا سے پچپن پوائنٹس آگے اور فورڈ سے اٹھانوے پوائنٹس آگے۔ اس ریس نے 56 لاکھ ٹیلی ویژن ناظرین کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ پس منظر فورڈ 400 2009 NASCAR سپرنٹ کپ سیریز کی 36 ویں اور آخری ریس تھی اور سپرنٹ کپ کے لیے دس ریس سیزن کے اختتام پر ہونے والی چیس کی آخری تھی۔ یہ 22 نومبر 2009 کو ہوم اسٹیڈ، فلوریڈا میں ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے پر منعقد ہوا، جو ایک انٹرمیڈیٹ ٹریک ہے جس میں نیسکار ریس ہوتی ہے۔ ریس ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈ وے پر معیاری ٹریک پر منعقد کی گئی تھی۔ یہ ایک چار موڑ والا انڈاکار ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ 18 سے 20 ڈگری تک ہوتے ہیں، اور سامنے کا حصہ (اختتامی لکیر کا مقام) اور پیچھے کا حصہ دونوں تین ڈگری پر ہوتے ہیں۔ سیزن کی آخری ریس سے پہلے، جمی جانسن نے 6,492 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ مارک مارٹن 6,384 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر تھے، جو جانسن سے 92 پوائنٹس پیچھے تھے۔ فائنل ریس کے لیے زیادہ سے زیادہ 195 پوائنٹس دستیاب تھے۔ اگر جانسن 25 ویں یا اس سے زیادہ نمبر پر رہے تو وہ ٹائٹل جیت سکتے تھے، جبکہ مارٹن کو ریس جیتنی تھی اور جانسن کو 30 ویں نمبر پر رہنا تھا۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ میں جانسن اور مارٹن کے پیچھے، جیف گورڈن 6,323 کے ساتھ تیسرے اور کرٹ بش 6,281 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ دوڑ شروع ہونے پر گورڈن کو ریاضیاتی طور پر چیمپئن شپ جیتنے سے ہٹا دیا جائے گا۔ شیورلیٹ نے پہلے ہی مینوفیکچررز چیمپئن شپ حاصل کر لی تھی، اور 256 پوائنٹس کے ساتھ ریس میں داخل ہوا، 198 پوائنٹس کے ساتھ ٹویوٹا سے 58 پوائنٹس آگے، فورڈ 400 پر زیادہ سے زیادہ نو پوائنٹس دستیاب تھے۔ کارل ایڈورڈز ریس کا دفاعی چیمپئن تھا۔ ٹائٹل کی لڑائی میں، جانسن نے سیزن کے دوران سات جیت، پندرہ ٹاپ فائنیش، اور تیئیس ٹاپ ٹین پلیسنگ حاصل کی تھیں۔ وہ مسلسل چار کپ سیریز چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے ڈرائیور بننے کے لیے کوشاں تھے جبکہ ان کے ساتھی مارٹن ٹائٹل کا دعوی کرنے والے سب سے عمر رسیدہ ڈرائیور ہوں گے۔ جانسن نے اپنی ذہنیت پر تبصرہ کیا: "میں جذبات سے باہر ہوں، کوئی جذبات نہیں ہے۔ یہ سب کاروبار ہے۔ یہ کل دکھانے کے بارے میں ہے، اپنی بہترین گود میں ڈالنا، ہفتہ کو گاڑی کو زیادہ سے زیادہ سختی سے چلانا، اس بات کو یقینی بنانا کہ گاڑی صحیح ترتیب میں ہے، اور اتوار کو اپنا کام کرنا۔ میں اپنے دماغ کو پھسلنے نہیں دے رہا ہوں۔ "مارٹن نے کہا کہ 2009 میں ہر دوڑ کے لیے ان کی ذہنیت میں کوئی تبدیلی نہیں تھی اور وہ اپنے چیمپئن شپ کے امکانات کے بارے میں بے چین تھے:" مجھے یقین ہے کہ ہم پوائنٹس میں چوتھے نمبر پر پہنچ سکتے ہیں، جس پر کسی نے غور بھی نہیں کیا ہے۔ مگر مجھے اس کی فکر نہیں ہے۔. مجھے نہ تو اس کی فکر ہے اور نہ جمی کی۔ " ایونٹ کے لیے ڈرائیور کی دو تبدیلیوں کے ساتھ کل 48 کاریں داخل کی گئیں۔ ڈیوڈ اسٹریم، جسے ڈرائیور پینسکے چیمپئن شپ ریسنگ کے 12 اندراج کے طور پر بریڈ کیسیلووسکی کی جگہ لے لی گئی تھی، نے نمبر نمبر کی دوڑ کے لیے دستخط کیے۔ 9 فورڈ 400 کے لیے فینکس ریسنگ کار۔ میٹ کرافٹن نے نمبر چلایا۔ 7 رابی گورڈن کی جگہ پریکٹس اور کوالیفائنگ کے دوران رابی گورڈن موٹر اسپورٹس گاڑی، جو ٹرافی ٹرک ڈویژن اور مجموعی چیمپئن شپ ٹائٹل جیتنے کی کوشش میں 2009 باجا 1000 (SCORE انٹرنیشنل آف روڈ چیمپئن شپ کا حصہ) میں ریس کر رہی تھی۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ اتوار کی دوڑ سے پہلے تین پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے-ایک جمعہ کو، اور دو ہفتہ کو۔ پہلا سیشن 90 منٹ اور دوسرا 45 منٹ تک جاری رہا۔ آخری سیشن 60 منٹ تک جاری رہا۔ پہلے پریکٹس سیشن میں، کرٹ بش 31.136 سیکنڈ کی گود کے ساتھ سب سے تیز تھا، دوسرے نمبر پر جوآن پابلو مونٹویا اور تیسرے نمبر پر کلنٹ بوائر سے آگے رہا۔ ریان نیومین چوتھے اور جوئے لوگانو پانچویں نمبر پر رہے۔ ٹونی سٹیورٹ، ایڈورڈز، ڈیل ارنہارٹ جونیئر، کیون ہاروک اور ڈیوڈ ریوٹیمین نے سیشن میں ٹاپ ٹین تیز ترین ڈرائیوروں کو گول آؤٹ کیا۔ مونٹویا نے چوتھے موڑ سے باہر نکلتے ہوئے اپنی کار پر قابو کھو دیا، اور سامنے والے حصے کو نیچے گھمایا لیکن اپنی گاڑی کو نقصان پہنچانے سے بچ گئے۔ جمعہ کی سہ پہر کوالیفائر میں کل اڑتالیس ڈرائیوروں کو داخل کیا گیا۔ نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے تیتالیس کو ریس کرنے کی اجازت دی گئی۔ ہر ڈرائیور دو لیپس دوڑتا تھا، جس میں ابتدائی ترتیب کا تعین حریف کے تیز ترین اوقات سے ہوتا تھا۔ جانسن نے 31.049 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سیزن کی اپنی چوتھی پول پوزیشن حاصل کی جو ان کے کوالیفائنگ دیر سے اور ٹریک کے حالات میں بہتری کی وجہ سے ریکارڈ کی گئی تھی۔ وہ گرڈ کی اگلی صف میں اسکاٹ سپیڈ کے ساتھ شامل ہوئے، جو ان کے کیریئر کی مشترکہ اعلی ترین کوالیفائنگ ابتدائی پوزیشن ہے۔ مارکوس ایمبروز نے تیسرے نمبر پر کوالیفائی کیا اور دوسرے نمبر پر رہے جب تک کہ سپیڈ نے اپنی تیز ترین لیپ سیٹ نہیں کی۔ مارٹن نے چوتھا مقام حاصل کیا جب سرکٹ کا درجہ حرارت گرم ترین تھا اور جانسن کی گود تک قطب کو برقرار رکھا۔ سٹیورٹ نے پانچواں آغاز کیا۔ ہاروک، نیومین، گریگ بفل، بل ایلیٹ اور بوائر نے سب سے تیز ترین دس کوالیفائر مکمل کیے۔ سپرنٹ کپ کے لیے چیس کے ڈرائیوروں میں سے ایک کرٹ بش نے بارہویں کے لیے کوالیفائی کیا، جبکہ جیف گورڈن نے بیسویں تیز ترین وقت کا تعین کیا۔ 43 ویں نمبر پر ٹیری لیبونٹے نے ریس کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے چیمپئنز پروویژنل کا استعمال کیا۔ کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے والے پانچ ڈرائیور جو نیمیچک، ڈیو بلانی، مائیک سکنر، میکس پیپس اور اسٹریم تھے۔ ریڈ سورینسن، سکنر اور اسٹریم نے کوالیفائنگ کے دوران اپنی کاروں پر قابو کھو دیا، اور کرافٹن کا انجن اس کے دوسرے ٹائم لیپ کے اختتام پر ناکام ہو گیا۔ کوالیفائر جانسن کے کہنے کے بعد، "میں نے اپنے آپ سے بات کی تھی کہ میں آج جو کر سکتا ہوں وہ کروں اور اگر یہ اتنا اچھا نہ ہو جتنا مارک [مارٹن] دوڑتا تھا تو گھبراؤ مت۔ میں نے اپنے جذبات کو قابو میں رکھا اور کار کو صحیح رابطے اور احساس کے ساتھ چلایا، اور یہ آرام سے آنے سے آتا ہے، لہذا یہ اچھی طرح سے چلا۔ " ہفتہ کی صبح، مارٹن دوسرے پریکٹس سیشن میں 32.109 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، دوسرے نمبر پر ڈینی ہیملن اور تیسرے نمبر پر جانسن سے آگے تھا۔ نیومین چوتھے نمبر پر تیز ترین تھے، اور کائل بش نے پانچواں مقام حاصل کیا۔ جیف برٹن چھٹے نمبر پر رہے۔ بفل، کیسی کاہنے، جوئے لوگانو اور مارٹن ٹریوکس جونیئر نے ٹاپ ٹین میں جگہ بنائی۔ چیس کے دوسرے ڈرائیوروں میں سے، جیف گورڈن نے سترہویں تیز ترین وقت کے ساتھ ختم کیا، جبکہ اسٹیورٹ نے چوبیسویں تیز ترین وقت کا تعین کیا۔ ایرک ڈارنیل نے رکاوٹ کے خلاف اپنی کار کے دائیں ہاتھ کو نقصان پہنچایا۔ برٹن نے آخری پریکٹس سیشن کو 32.582 سیکنڈ لیپ کے ساتھ آگے بڑھایا، جس میں ہاروک اور مارٹن بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ ٹریوکس نیومین اور لوگانو سے آگے چوتھے نمبر پر تھا۔ جانسن ساتویں، کیسی مئرس آٹھویں، بریڈ کیسلووسکی نویں اور ہیملن دسویں نمبر پر رہے۔ دوسرے چیس ڈرائیوروں، جیف گورڈن اور کرٹ بش نے بالترتیب پندرہویں اور گیارہویں نمبر حاصل کیے۔ کوالیفائنگ نتائج ریس ریس، 2009 کے سیزن میں آخری، ایسٹرن ڈے لائٹ ٹائم کے مطابق سہ پہر 3 بج کر 15 منٹ پر شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں اے بی سی پر براہ راست ٹیلی ویژن پر نشر کی گئی۔ کمنٹری ڈیل جیریٹ، اینڈی پیٹری اور جیری پنچ نے فراہم کی تھی۔ ریس کے آغاز کے آس پاس، ہوا کے درجہ حرارت کے ساتھ موسمی حالات جزوی طور پر ابر آلود تھے۔ فلوریڈا کے فورٹ لاؤڈرڈیل میں کلوری چیپل فورٹ لاؤڈرڈیل کے اسسٹنٹ پادری فیڈل گومز نے ایک دعوت کے ساتھ ریس سے پہلے کی تقریبات کا آغاز کیا۔ اداکارہ انیکا نونی روز نے قومی ترانہ پیش کیا، اور اداکار مائیک رو نے ڈرائیوروں کو اپنے انجن شروع کرنے کا حکم دیا۔ پیس لیپس کے دوران، رابی گورڈن کو اپنا انجن تبدیل کرنے کی وجہ سے گرڈ کے پچھلے حصے میں منتقل ہونا پڑا۔ جانسن نے پہلے کونے میں اپنی پول پوزیشن کی برتری برقرار رکھی، اس کے پیچھے سپیڈ تھی۔ جانسن کو ایک لیپ میں برتری حاصل کرنے پر ملنے والے پانچ پوائنٹس کا مطلب تھا کہ اب انہیں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتنے کے لیے 27 واں یا اس سے زیادہ نمبر حاصل کرنا تھا۔ دو لیپس کے بعد، ہاروک چوتھی پوزیشن پر چلا گیا تھا ؛ جیمی میک مورے، جنہوں نے گیارہویں میں ریس شروع کی تھی، چار پوزیشن اوپر ساتویں پوزیشن پر پہنچ گئے تھے۔ چھٹے گود تک، ایمبروز نے جانسن کی برتری کو کم کرنا شروع کر دیا، اور مارٹن اسی گود میں ڈھیلا ہو گیا لیکن اس نے اپنی کار پر دوبارہ کنٹرول حاصل کر لیا۔ دسویں لیپ پر، اسٹیورٹ نے مارٹن کو چوتھے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا۔ ایمبروز نے جانسن کو باہر سے پیچھے چھوڑ کر اسی گود میں ریس کا نیا لیڈر بن گیا۔ لیپ 13 پر جانسن نے ایمبروز کی گیند پر دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ ابتدائی طور پر تین پوزیشنیں بنانے کے بعد، ہاروک ایمبروز کو پیچھے چھوڑ کر دوسری پوزیشن پر پہنچ گئے۔ لیپ 16 پر، ایمبروز کی کار کو فلیٹ ٹائر کا سامنا کرنا پڑا اور وہ پٹ روڈ پر آ گئی۔ ارنہارٹ جس نے بائیسویں میں دوڑ شروع کی تھی، 24 ویں گود میں انیس پوزیشن اوپر تیرہویں پر پہنچ گیا تھا۔ دو گود بعد، ایمبروز نے رفتار کم کرنا شروع کی اور تین گود بعد اپنی کار کی بیٹری تبدیل کرنے کے لیے گڑھے کو روک دیا۔ لیپ 33 پر، اسٹیورٹ نے جانسن کو پیچھے چھوڑ کر نیا ریس لیڈر بن گیا جب کہ ایمبروز اپنے گیراج میں داخل ہوا۔ تین گود بعد، ارنہارٹ نے دسویں پوزیشن کے لیے میک مورے کو پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ لیپ 39 پر، کلنٹ بوائر نے مارٹن کو چوتھی پوزیشن کے لیے پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ ایمبروز چار لیپس بعد دوبارہ ریس میں شامل ہو گئے۔ لیپ 47 پر کرٹ بش نے مارٹن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے چھٹی پوزیشن حاصل کی۔ تین گود بعد، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ شروع ہوا، کیونکہ میٹ کینستھ اور مارٹن سب سے پہلے پٹ کرنے والے تھے۔ جانسن نے ایک گود بعد اپنے گڑھے کو روک دیا۔ لیپ 53 پر، کرٹ بش اسٹیورٹ کے اپنے پٹ اسٹال میں آنے کے بعد ریس کا نیا لیڈر بن گیا۔ ایک گود کے بعد، کرٹ بش پٹ روڈ پر آیا اور بوائر ریس کا نیا لیڈر بن گیا۔ 57 ویں لیپ پر، ہاروک نے بوائر کو پیچھے چھوڑ کر برتری حاصل کی۔ دو لیپس کے بعد، بوائر اسٹیورٹ کو پیچھے چھوڑ کر دوسری پوزیشن پر چلا گیا۔ چار لیپس کے بعد، اسٹیورٹ نے ہاروک کو پاس کرنے کے بعد دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ لیپ 64 پر جانسن نے مارٹن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے نویں نمبر پر پہنچ گئے۔ گود 73 تک، اسٹیورٹ نے ہاروک پر 2.4 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ ایک گود کے بعد، نیومین دیوار سے ٹکرا کر گیارہویں مقام پر گر گیا، اور معمولی نقصان کے ساتھ بچ گیا۔ 79 ویں گود میں، ٹریوکس جیف گورڈن کو پیچھے چھوڑنے کے بعد ساتویں نمبر پر چلا گیا۔ دو لیپس کے بعد، ایمبروز نے چوتھے موڑ پر چکر لگایا لیکن رکاوٹوں سے رابطہ کرنے سے گریز کیا، جس کی وجہ سے ریس کا پہلا انتباہ ہوا، اور تیز رفتار کار پٹری پر آ گئی۔ احتیاط کے دوران، زیادہ تر رہنماؤں نے گڑھے بند کر دیے۔ اسٹیورٹ نے لیپ 86 پر دوبارہ شروع ہونے پر اپنی برتری برقرار رکھی، لیکن اس کے فورا بعد ہاروک نے دوبارہ برتری حاصل کر لی، اور اسٹیورٹ کو بوائر نے دوسرے نمبر پر پاس کیا۔ ایک گود کے بعد، اسٹیورٹ چھٹے نمبر پر گر گیا کیونکہ اسے جانسن، مونٹویا اور کرٹ بش نے پاس کیا۔ لیپ 89 پر، مونٹویا نے کرٹ بش کو پیچھے چھوڑتے ہوئے چوتھی پوزیشن حاصل کی۔ دو گود بعد، مونٹویا جانسن کو پیچھے چھوڑنے کے بعد تیسری پوزیشن پر پہنچ گئے۔ لیپ 92 پر، مونٹویا نے بوائر کو دوسرے نمبر پر پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ برٹن تیسرے نمبر پر چلا گیا۔ تین گود بعد، کرٹ بش جانسن کو پیچھے چھوڑنے کے بعد چھٹے نمبر پر چلے گئے۔ لیپ 101 پر، جان اینڈریٹی دیوار سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے ریس کا دوسرا انتباہ ہوا۔ جیسا کہ پہلے انتباہ کے ساتھ، زیادہ تر رہنماؤں نے اپنے گڑھے کو روک دیا۔ ہاروک نے 106 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہونے پر اپنی برتری برقرار رکھی۔ تین گود بعد، ایمبروز دیوار سے ٹکرا گیا جس نے تیسری احتیاط کا اشارہ کیا۔ احتیاط کے دوران زیادہ تر ڈرائیور ٹریک پر رہے، جس سے ہاروک کو لیپ 113 پر ہونے والے دوبارہ شروع ہونے پر قائد رہنے کا موقع ملا۔ مونٹویا اور اسٹیورٹ کا تصادم لیپ 116 پر ہوا اور اس کے نتیجے میں تیسرا انتباہ دیا گیا۔ ہاروک نے لیپ 124-ری اسٹارٹ پر برتری حاصل کی، حالانکہ اسے کرٹ بش نے گیارہ لیپس کے اندر پاس کر دیا۔ 143 ویں گود تک کرٹ بش نے ہاروک پر 1.5 سیکنڈ کی برتری حاصل کر لی تھی۔ دو لیپس کے بعد، ہیملن نے ہاروک کو پیچھے چھوڑ کر دوسرا دعوی کیا۔ لیپ 156 پر، مونٹویا نے اسٹیورٹ کے ساتھ ریئر اینڈ رابطہ کیا، جس نے مؤخر الذکر کو اندرونی برقرار رکھنے والی رکاوٹ میں بھیج دیا، کیونکہ وہ اسٹیورٹ کے اس سے رابطہ کرنے سے ناراض تھا جس کی وجہ سے ریس میں پہلے مرمت کی ضرورت تھی۔ حادثے نے پانچویں انتباہ کو جنم دیا۔ احتیاط کے دوران، تمام رہنماؤں نے گڑھے کو روک دیا اور مونٹویا کو دو گود کے لیے سیاہ جھنڈا لگایا گیا۔ لیپ 158 پر، ہیملن نے دوبارہ برتری حاصل کی، اس کے بعد کرٹ بش اور برٹن نے کامیابی حاصل کی۔ لیپ 165 پر جانسن ساتویں نمبر پر چلے گئے۔ اس کے بعد جانسن نے جیف گورڈن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے چھٹی پوزیشن حاصل کی۔ سات لیپس کے بعد، کرٹ بش نے ہیملن سے برتری دوبارہ حاصل کر لی۔ 184 ویں لیپ کے دوران، برٹن نے ہیملن کو دوسرے نمبر پر پاس کیا۔ دس لیپس کے بعد، ایک چھٹا انتباہ سامنے آیا جب روبی گورڈن ایک طرف مڑ گیا۔ تمام معروف کاروں نے پٹ اسٹاپ بنائے، ہیملن نے اپنی برتری برقرار رکھی جب تک کہ برٹن نے اسے دوبارہ شروع کرنے پر پاس نہیں کیا۔ لیپ 205 تک، برٹن کے پاس دو سیکنڈ سے زیادہ کی برتری تھی۔ لیپ 217 پر، ٹریک پر ملبہ دیکھا گیا اور ساتویں اور آخری احتیاط کا اشارہ کیا گیا۔ لیڈ ڈرائیوروں نے اپنے گڑھے کو روک دیا۔ ایک گود کے بعد، مائیکل والٹرپ نیا لیڈر بن گیا، اس کے بعد اینڈریٹی۔ کرٹ بش نے ایک لیپ کے بعد دوبارہ برتری حاصل کی، جب والٹرپ اور اینڈریٹی نے اپنے گڑھے کو روک دیا۔ کائل بش نے فوری طور پر کرٹ بش کو 222 ویں لیپ پر برتری کے لیے دوبارہ شروع کرنے پر پاس کر دیا۔ ایک گود کے بعد، ہیملن نے کائل بش کی گیند پر دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ لیپ 229 پر، جیف گورڈن نے جانسن کو ساتویں پوزیشن کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ سات گود بعد، مارٹن بارہویں میں چلا گیا۔ 247 لیپس کے بعد، کائل بش پر ہیملن کی برتری 2.3 سیکنڈ تھی۔ 249 ویں لیپ کے دوران، ایڈورڈز نے بوائر کو آٹھویں نمبر پر پاس کیا۔ چھ لیپس کے بعد، کرٹ بش نے تیسرے نمبر پر کائل بش کو پیچھے چھوڑ دیا، اور کائل بش نے 256 لیپ پر جانسن سے چوتھی پوزیشن کھو دی۔ ہیملن نے 2009 کے سیزن کی اپنی چوتھی ریس جیتنے کے لیے برتری برقرار رکھی، سپرنٹ کپ کے لیے چیس میں ان کا دوسرا اور اپنے کیریئر کا آٹھواں۔ برٹن ہاروک اور کرٹ بش سے آگے دوسرے نمبر پر رہے۔ جانسن، جو پانچویں نمبر پر رہے، 1976 سے 1978 تک کیل یاربورو کے لگاتار تین ٹائٹلز کے سلسلے کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، مسلسل چار ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے ڈرائیور بن گئے۔ گورڈن، ایڈورڈز، کائل بش، ٹریوکس اور اے جے آلمینڈنگر نے ٹاپ ٹین فائنشروں کو گول آؤٹ کیا۔ ایونٹ کے دوران دس مختلف ڈرائیوروں کے درمیان اٹھارہ لیڈ تبدیلیاں ہوئیں۔ ہیملن نے کل 71 لیپس کے لیے تین بار برتری حاصل کی، جو کسی بھی دوسرے ڈرائیور سے زیادہ ہے۔ ریس کے بعد ہیملن ریس میں شرکت کرنے والے 70,000 افراد کے سامنے سیزن کی اپنی چوتھی جیت کا جشن منانا شروع کرنے کے لیے وکٹری لین میں نمودار ہوئے۔ ہیملن نے ریس جیتنے میں بھی 347,975 ڈالر کمائے۔ ریس جیتنے کے بعد، ہیملن نے اپنی مایوسی کو بیان کرتے ہوئے کہا، "کار نے اڑان بھری اور یہ گیم اوور تھا، ہر کسی میں تھوڑی سی لڑائی ہوتی ہے، خاص طور پر جب وہ غلط ہو جاتے ہیں۔ آج ہماری کارکردگی کے بعد، کل کو پیچھے چھوڑنا آسان ہے۔ " اس کے بعد، جانسن نے اپنی مسلسل چوتھی سپرنٹ کپ سیریز چیمپئن شپ منانا شروع کی، اور مارٹن نے انہیں مبارکباد دی۔ جشن کے دوران، جانسن نے کہا کہ وہ اپنی کارکردگی سے خوش ہیں، "اس کی سچائی یہ ہے کہ کچھ ایسا کرنا جو اس کھیل میں کبھی نہیں کیا گیا ہے-اس کھیل سے اس طرح محبت کرنا جیسے میں کرتا ہوں اور اس کا احترام کرتا ہوں جیسے میں کرتا ہوں-اور عظیم کھلاڑی: پیٹی، ارنہارٹ، گورڈن۔ کچھ ایسا کرنا جو انہوں نے کبھی نہیں کیا۔ آٹھ سالوں میں چار چیمپئن شپ جیتنے کے لیے اس ٹیم نے کیا کیا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ کہاں سے شروع کرنا ہے۔ یہ ناقابل یقین ہے۔ " دوسرے نمبر پر آنے والے برٹن نے جانسن کی کامیابیوں کی تعریف کرتے ہوئے کہا، "یہ کہنا مشکل ہے کہ جب آپ اس کے خلاف دوڑ رہے ہوں تو وہ بہترین ہے، لیکن آپ کو اسے فہرست میں شامل کرنا ہوگا۔ مارٹن، جو پوائنٹس میں دوسرے نمبر پر رہے، نے کہا، دوڑ کے بعد، مونٹویا اور اسٹیورٹ دونوں نے اپنے تصادم پر کوئی تبصرہ نہیں کیا۔ سٹیورٹ کے عملے کے سربراہ ڈیرن گرب نے مونٹویا کے عملے کے سربراہ برائن پیٹی سے حادثے کے لیے معافی مانگی۔ پیٹی نے کہا کہ اس نے حادثے کی پیش گوئی نہیں کی تھی، انہوں نے مزید کہا، "یہ آپ کو دکھاتا ہے کہ (مونٹویا) کو ادھر ادھر دھکیلنے والا نہیں ہے۔ لیکن اس نے ہماری مدد نہیں کی، اور نہ ہی اس نے (اسٹیورٹ) کی مدد کی۔ " گرب نے تبصرہ کیا، "میں نے تمام ری پلے نہیں دیکھے ہیں اور مجھے نہیں معلوم کہ پہلے اور کب کیا ہوا۔ وہ ایک دوسرے کے ساتھ بہت سخت دوڑ لگا رہے تھے اور دونوں مایوس ہو گئے۔ " ڈرائیورز چیمپئن شپ میں، جانسن 6,652 پوائنٹس کے ساتھ پہلے نمبر پر رہے، ایک سو اکتالیس پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر مارٹن سے آگے رہے۔ جیف گورڈن 6,473 کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے۔ کرٹ بش اور ہیملن نے بالترتیب 6,446 اور 6,335 پوائنٹس کے ساتھ ٹاپ فائیو پوزیشن حاصل کی۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ نے 262 پوائنٹس کے ساتھ کامیابی حاصل کی، ٹویوٹا سے پچپن آگے اور فورڈ سے اٹھانوے آگے۔ ڈوج 159 پوائنٹس کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہے۔ 5. 60 ملین لوگوں نے ٹیلی ویژن پر ریس دیکھی۔ ریس کو مکمل ہونے میں تین گھنٹے، چھ منٹ اور اٹھارہ سیکنڈ لگے، اور فتح کا مارجن 2.632 سیکنڈ تھا۔ ریس کے نتائج ریس کے بعد کھڑے ہونا نوٹ: ڈرائیور کی حیثیت کے لیے صرف ٹاپ بارہ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ان ڈرائیوروں نے سپرنٹ کپ کے لیے چیس کے لیے کوالیفائی کیا۔ حوالہ جات فورڈ 400 فورڈ 400 NASCAR ریس ہوم اسٹیڈ-میامی اسپیڈوے نومبر 2009 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے مقابلوں میں