Japanese aircraft carrier Akitsu Maru
ایک جاپانی لینڈنگ کرافٹ ڈپو جہاز اور تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز تھا جو امپیریل جاپانی آرمی (آئی جے اے) کے زیر انتظام تھا۔ کچھ ذرائع میں اکتسو مارو اور اس کے بہن جہاز کو بھی پہلا بحری حملہ آور جہاز سمجھا جاتا ہے۔ ڈیزائن کی خصوصیات اکتسو مارو ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے شاہی جاپانی فوج نے مکمل کرنے سے پہلے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ جہاز کو ہل کے اوپر فلائٹ ڈیک سے لیس کیا گیا تھا، لیکن اس میں کوئی ہینگر نہیں تھا اس لیے طیارے کو اصل مرکزی ڈیک پر فلائٹ ڈیک کے نیچے محفوظ کیا گیا تھا۔ روایتی طیارے اس کے ڈیک سے اڑنے کے قابل تھے لیکن لینڈنگ میکانزم کی کمی کی وجہ سے جہاز پر نہیں اتر سکے، حالانکہ جولائی 1944 میں KX گرفتاری گیئر فلائٹ ڈیک پر نصب کیا گیا تھا۔ کوکوسائی کی-76 اور کایابا کا-1 کو اکتسو مارو سے اڑایا گیا، کیونکہ سابقہ ایک چھوٹا، سست طیارہ تھا جو اپنے مختصر ڈیک پر اتر سکتا تھا اور مؤخر الذکر ایک آٹوگیرو تھا جو بغیر کسی مدد کے مختصر ڈیک پر اور بھی آسانی سے اتر سکتا تھا۔ وہ 27 بھی اٹھا سکتی تھی۔ اکتسو مارس کا منصوبہ بند کردار امفیبیئس اور لینڈنگ آپریشنز کے دوران ہوائی احاطہ فراہم کرنا تھا۔ عملی طور پر جہاز بنیادی طور پر ایک ہوائی جہاز فیری تھا۔ شنشو مارو کی تعیناتی اور مزید اصلاح کے ساتھ، بڑی اکتسو مارو، جاپانی امفیبیئس افواج کے پاس تمام مقاصد کے امفیبیئس جہازوں کے لیے ہاتھ میں پروٹو ٹائپ تھے۔ 1937 میں، برطانوی اور امریکی مبصرین نے شنشو مارو کو شانگھائی کے قریب کام کرتے ہوئے دیکھا اور فوری طور پر بحری جنگ میں ایک اہم پیش رفت کو تسلیم کیا۔ جہاز لینڈنگ کرافٹ کو ایک کنویں کے ڈیک میں لے جا رہا تھا جس میں سیلاب آسکتا تھا، جس کی وجہ سے لینڈنگ کرافٹ ایک کھلے اسٹرن گیٹ سے آزادانہ طور پر تیر سکتا تھا۔ یہ جہاز ڈیوٹس پر اضافی دستکاری بھی رکھ سکتا تھا، لیکن اس کا اگلا سب سے متاثر کن کام ڈیک سطح کے پارکنگ گیراج سے گاڑیوں کو براہ راست گھاٹ پر چھوڑنے کی صلاحیت تھی۔ اس میں طیاروں کے لیے دو کیٹپلٹ بھی تھے لیکن اس نے آپریشنل سمندری طیاروں کو نہیں اتارا۔ تاہم، اگر ضروری ہوا تو یہ طیاروں کو نقل و حمل اور اتار سکتا تھا، یہ صلاحیت اکتسو مارو میں مزید تیار ہوئی، جس میں ایک مختصر ٹیک آف فلائٹ ڈیک بھی تھا۔ قسمت جب کہ قافلے کے ایک حصے HI-81 اکتسو مارو کو ٹارپیڈو سے نشانہ بنایا گیا۔ ٹارپیڈوز میں سے ایک نے گہرائی کے چارجز تھامے ہوئے اس کے پچھلے میگزین کو پھینکا، اس دھماکے نے جہاز کے پچھلے حصے کو توڑ دیا۔ جیسے ہی سمندر اس کے بوائیلرز سے ٹکرا گئے، وہ پھٹ گئے اور وہ 15 نومبر 1944 کو آبنائے کوریا میں ڈوب گئی۔ 2, 046 مرد، بنیادی طور پر امپیریل جاپانی فوج کی 64 ویں انفنٹری رجمنٹ کے، جن میں کمانڈر بھی شامل تھے، مارے گئے۔ اس کے علاوہ 104 مارو نی دھماکہ خیز موٹر کشتیاں (ای ایم بی) جہاز کے ساتھ نیچے گر گئیں۔ ایسکارٹس نے 310 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا۔ اس کا بہن جہاز 12 جنوری 1944 کو آبدوز کے ذریعے ڈوبا گیا تھا، جس میں 574 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ یہ بھی دیکھیں-امپیریل جاپانی آرمی امپیریل جاپانی آرمی ریلوے اور شپنگ سیکشن کوکوسائی کی-76 حوالہ جات آئی ایچ آئی کارپوریشن 1941 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے امپیریل جاپانی آرمی کے جہازوں کے ایسکارٹ کیریئرز دوسری جنگ عظیم کے جہاز جاپان کے ایمفیبیئس جنگی جہاز امریکی آبدوزوں کے ذریعہ ڈوب گئے جاپانی ایجادات