Mitsubishi 2MR8
متسوبشی آرمی ٹائپ 92 جاسوسی طیارہ (کمپنی کا عہدہ 2 ایم آر 8) 1930 کی دہائی کا ایک جاپانی مختصر فاصلے کا جاسوسی طیارہ تھا جسے متسوبشی نے امپیریل جاپانی آرمی ایئر فورس کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ مجموعی طور پر 230 تعمیر کیے گئے، جو 1933 اور 1936 کے درمیان خدمات انجام دے رہے تھے۔ ایک پیراسول مونوپلین، ٹائپ 92 پہلا فوجی طیارہ تھا جو خدمت میں داخل ہونے کے لیے جاپان میں ڈیزائن اور تیار کردہ انجن سے چلتا تھا۔ ترقی اور ڈیزائن 1930 میں، متسوبشی نے جاپانی فوج کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے بڑے، طویل فاصلے تک مار کرنے والے کاواساکی ٹائپ 88 کی تکمیل کے لیے ایک مختصر فاصلے تک مار کرنے والے جاسوسی طیارے کے لیے دو ڈیزائن تیار کیے، 2 ایم آر 7، اس کے پہلے 2 ایم آر جاسوسی طیارے پر مبنی ایک بائیپلین اور امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے تیار کردہ بی 2 ایم ٹارپیڈو بمبار، اور 2 ایم آر 8، ایک ہائی ونگ پیراسول مونوپلین۔ چار پروٹوٹائپ میں سے پہلا 28 مارچ 1931 کو اڑایا گیا، جس میں 239 کلو واٹ (320 ایچ پی) متسوبشی اے 2 ریڈیل انجن تھا۔ یکے بعد دیگرے پروٹو ٹائپز کو زیادہ طاقتور انجنوں، کم پنکھ کے رقبے اور ایک چھوٹے فوسیلج کے ساتھ تبدیل کیا گیا جب تک کہ چوتھے پروٹو ٹائپ کو جاپانی فوج نے قبول نہیں کیا، اور ٹائپ 92 ریکونیسنس ایئرکرافٹ کے طور پر سروس کا حکم دیا۔ پروڈکشن ٹائپ 92 میں فکسڈ وائڈ ٹریک ڈیویٹڈ لینڈنگ گیئر تھا، اور یہ 354 کلو واٹ (450 ایچ پی) متسوبشی ٹائپ 92 ریڈیل انجن سے چلتا تھا۔ یہ کھلے کاک پٹ میں دو کے عملے کو لے کر جاتا تھا، جس میں دو مطابقت پذیر، فارورڈ فائرنگ 7.7 ملی میٹر (. 303 انچ) مشین گنوں کا اسلحہ اور مبصر کے کاک پٹ پر ایک یا دو لچکدار طور پر نصب بندوقیں ہوتی تھیں۔ مجموعی طور پر 230 طیاروں کی تعمیر کے بعد 1934 میں پیداوار مکمل ہوئی۔ ایک سروے طیارے کے لیے جاپانی وزارت ریلوے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، متسوبشی نے ٹائپ 92، ہاٹو سروے طیارے کا ایک سویلین ورژن تیار کیا۔ 1935 میں ایک ہی طیارے کا آرڈر دیا گیا تھا، جس میں ایک فوکر سپر یونیورسل بھی شامل تھا جسے ناکاجما نے بنایا تھا۔ 298 کلو واٹ (400 ایچ پی) متسوبشی اے 5 انجن سے چلنے والا، یہ فوجی ورژن سے مختلف تھا جس میں پیچھے کے کاک پٹ (جس میں دو کے عملے کو جگہ دی گئی تھی)، ایک اوپن فارورڈ پائلٹ کا کاک پٹ، اور اسپاٹ ٹائپ مین وہیل فیئرنگز پر چمکدار چھتری تھی۔ اسے مارچ 1936 میں پہنچایا گیا اور جے-آرا رجسٹرڈ کیا گیا۔ آپریشنل تاریخ ٹائپ 92 نے منچوریا میں 1933 اور 1936 کے درمیان کوانٹنگ آرمی ایئر کور کی ایئر بٹالین (بعد میں ایئر ونگز تک توسیع) کے ساتھ فعال خدمات دیکھیں۔ متسوبشی ٹائپ 92 کو چینی فضائیہ نے دوسری چین-جاپانی جنگ کے ابتدائی مراحل میں بھی استعمال کیا تھا۔ آپریٹرز کوانگسی ایئر فورس نے ستمبر 1934 میں دو ٹائپ 92 خریدے، جن میں سے کچھ مزید 1935 میں خریدے گئے۔ امپیریل جاپانی آرمی ایئر فورس کی وضاحتیں حوالہ جات کتابچہ اینڈرسن، لینارٹ۔ چینی ہوا بازی کی تاریخ: 1949 تک چین میں ہوائی جہاز اور ہوا بازی کا انسائیکلوپیڈیا۔ تائپے، تائیوان: اے ایچ ایس آف آر او سی، 2008۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ (ایڈیٹر)۔ ورلڈ ایرکرافٹ کا انسائیکلوپیڈیا۔ لیسٹر، برطانیہ: بلٹز، 1997۔ میکیش، رابرٹ سی اور شورزو ایبے۔ جاپانی طیارہ، 1910-1941۔ لندن: پٹنم اینڈ کمپنی لمیٹڈ، 1990۔ 2 ایم آر 8، متسوبشی 2 ایم آر 8 پیراسول ونگ طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1931 میں اڑایا گیا