Tōhoku Expressway
یہ ایک جنوبی-شمالی قومی ایکسپریس وے ہے، اور جاپان کا سب سے طویل ایکسپریس وے ہے۔ اس کا جنوبی ٹرمینس کاواگوچی، گریٹر ٹوکیو ایریا میں سیتاما، ٹوکیو گائیکن ایکسپریس وے اور ارایجوکو اسٹیشن کے قریب کاواگوچی روٹ پر ہے، اور اس کا شمالی ٹرمینس توہوکو خطے کے شمالی حصے میں آوموری، آوموری میں آوموری انٹرچینج پر ہے، جہاں یہ سنائی-مارویاما سائٹ کے قریب آوموری ایکسپریس وے اور آوموری بیلٹ ہائی وے سے ملتا ہے۔ یہ ایسٹ نپون ایکسپریس وے کمپنی کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ ایکسپریس وے پر "2016 پروپوزل فار ریئلائزیشن آف ایکسپریس وے نمبرنگ" کے تحت ای 4 پر دستخط کیے گئے ہیں، کیونکہ یہ تقریبا نیشنل روٹ 4 کے متوازی ہے۔ راستے کی تفصیل ایکسپریس وے توہوکو کے علاقے کو کانٹو کے علاقے اور ٹوکیو کے بڑے شہری علاقے سے جوڑتا ہے۔ یہ ایسٹ نپون ایکسپریس وے کمپنی کے ذریعے چلائے جانے والے تمام ایکسپریس ویز میں سب سے طویل ایکسپریس وے بھی ہے۔ ٹوکیو کے شمال میں ٹوکیو گائیکن ایکسپریس وے کے ساتھ ایک جنکشن سے شروع ہونے والا یہ ایکسپریس وے توہوکو خطے کے پہاڑی اندرونی حصے میں داخل ہونے سے پہلے سیتاما پریفیکچر اور توچیگی پریفیکچر کے میدانی علاقوں سے ہوتے ہوئے ایک شمالی راستے پر چلتا ہے۔ وسطی فوکوشیما پریفیکچر سے گزرتے ہوئے، ایکسپریس وے پھر میاگی پریفیکچر میں داخل ہوتا ہے اور توہوکو خطے کے سب سے بڑے شہر سینڈائی کے مغرب میں گزرتا ہے۔ ایکسپریس وے شمال میں آئواٹے پریفیکچر تک جاری ہے، جو پریفیکچر کے دارالحکومت موریؤکا سے گزرتا ہے۔ ایواٹے کے شمالی حصے میں، ایکسپریس وے شمال مغرب کی طرف موڑتا ہے، جبکہ ہاچینوہ ایکسپریس وے شمال مشرق کی طرف شاخوں سے نکلتا ہے۔ توہوکو ایکسپریس وے مرکزی آوموری پریفیکچر میں جاری ہے۔ اوموری شہر میں ختم ہونے سے پہلے، اوموری ایکسپریس وے شروع ہوتا ہے، جو ٹول سڑکوں اور ایکسپریس ویز کی ایک سیریز کے ذریعے ہاچینوہ کی طرف ایکسپریس وے کی توسیع کے طور پر مشرق میں جاری رہتا ہے۔ یہ راستہ مشرقی جاپان ریلوے کمپنی کی توہوکو شنکانسن اور توہوکو مین لائن کے ساتھ ساتھ ٹوکیو میں اس کی ابتدا سے موریکا شہر تک نیشنل روٹ 4 کے متوازی ہے۔ موریؤکا کے شمال میں، یہ راستہ شمال مغرب کی طرف موڑ جاتا ہے اور اوو مین لائن اور نیشنل روٹ 7 کے متوازی ہے۔ یہ شن اوموری اسٹیشن پر توہوکو شنکانسن کے شمالی ٹرمینس سے تقریبا ایک کلومیٹر جنوب میں نیشنل روٹ 7 پر اوموری میں اپنے شمالی ٹرمینس تک اوو پہاڑوں سے گزرتے ہوئے اس راستے پر چلتا ہے۔ ایکسپریس وے اتسنومیا انٹرچینج تک 6 لینوں پر مشتمل ہے، اور پھر اتسنومیا سے آوموری میں ٹرمینس تک 4 لینوں میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ کاوگوچی جنکشن سے اوموری انٹرچینج تک عام سائز کی کار میں مکمل توہوکو ایکسپریس وے کے سفر کی معیاری شرح 13,800 ین ہے، ایک کی کار میں قیمت 11,100 ین ہے۔ توہوکو کا نام رکھنے سے مراد توہوکو خطہ ہے، جو ہونشو جزیرے کا سب سے شمالی خطہ ہے۔ سرکاری طور پر ایکسپریس وے کو توہوکو جوکن ایکسپریس وے ہیروساکی روٹ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ یہ توہوکو جوکن ایکسپریس وے ہاچینوہ روٹ کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہے، جہاں یہ توہوکو ایکسپریس وے سے ہٹ کر ہاچینوہ ایکسپریس وے بن جاتا ہے۔ ابتدائی تعمیر توہوکو ایکسپریس وے کا پہلا حصہ 13 نومبر 1972 کو کانوما اور اتسنومیا انٹرچینجز کے درمیان کھولا گیا۔ اگلے سال شاہراہ کے تین حصے کھل گئے: پہلا، 9 اگست کو اتسنومیا انٹرچینج سے ییتا انٹرچینج تک شمال میں توسیع، اگلا شیراکاوا اور کوریاما انٹرچینجز کے درمیان ایک اور حصہ 26 نومبر کو کھولا گیا جس کے بعد اگلے دن شیروشی اور سینڈائی-منامی انٹرچینجز کے درمیان ایک حصہ کھولا گیا۔ 1974 میں، 20 دسمبر کو ایکسپریس وے کے ساتھ ییتا اور شیراکاوا انٹرچینجز کے درمیان صرف ایک سیکشن کھولا گیا، اس نے جنوبی حصے اور مرکزی حصوں کو جوڑا۔ 1975 میں ایکسپریس وے کے دو مزید حصوں کی تکمیل دیکھی گئی: ایک کوریاما اور شیروشی انٹرچینجز کے درمیان 1 اپریل کو (موجودہ جنوبی اور شمالی حصوں کو جوڑتا ہوا)، اور پھر دوسرا 28 نومبر کو سینڈائی-منامی اور ازومی انٹرچینجز کے درمیان۔ 1976 میں، ازومی اور فروکاوا انٹرچینجز کے درمیان صرف ایک سیکشن ایکسپریس وے کے ساتھ 9 دسمبر کو کھولا گیا، جس سے ایکسپریس وے مزید شمال کی طرف بڑھا۔ 1977 میں ایکسپریس وے کے مزید دو حصوں کی تکمیل دیکھی گئی: ایک 15 نومبر کو فروکاوا اور سوکیڈیٹ انٹرچینجز کے درمیان، اور پھر 19 نومبر کو اچینوسیکی اور موریکا-منامی انٹرچینجز کے درمیان ایک علیحدہ سیکشن۔ 2 دسمبر 1978 کو اس علیحدہ حصے کو بقیہ ایکسپریس وے سے جوڑا گیا۔ اگلے سال شاہراہ کے دو حصوں کا افتتاح ہوا: پہلا، 27 ستمبر کو اووانی-ہیروساکی اور اوموری انٹرچینجز کے درمیان مکمل ایکسپریس وے کا سب سے شمالی حصہ، اگلا ایک اور حصہ جو ایکسپریس وے کے شمال میں موریؤکا-منامی انٹرچینج سے تاکیزاوا تک پھیلا ہوا تھا، 18 اکتوبر کو کھولا گیا۔ نیز، شیوا انٹرچینج کو 13 اکتوبر کو موجودہ ایکسپریس وے میں شامل کیا گیا تھا۔ 1980 میں ایکسپریس وے کے مزید تین حصے کھل گئے: ان میں سے پہلے نے ایکسپریس وے کو جنوب میں ایوتسکی انٹرچینج سے اوراوا انٹرچینج تک 26 مارچ کو بڑھایا، دوسرے نے ایکسپریس وے کے مرکزی حصے کو شمال میں تاکیزاوا انٹرچینج سے نشائن انٹرچینج تک 8 اکتوبر کو بڑھایا، تیسرے نے ایکسپریس وے کے شمالی حصے کو جنوب میں 29 اکتوبر کو اکیریگاسیکی انٹرچینج تک بڑھایا۔ 4 اگست 1981 کو موٹومیا انٹرچینج کو موجودہ ایکسپریس وے میں شامل کیا گیا۔ 1982 میں، واکایانگی-کناری انٹرچینج کو 29 مارچ کو موجودہ ایکسپریس وے میں شامل کیا گیا اور ایکسپریس وے کا ایک نیا حصہ 29 اکتوبر کو کھولا گیا، جس نے ایکسپریس وے کے مرکزی حصے کو شمال میں آشیرو انٹرچینج تک بڑھا دیا۔ مرکزی حصے کو 20 اکتوبر 1983 کو دوبارہ شمال میں کازونو-ہاچیمانٹائی انٹرچینج تک بڑھا دیا گیا۔ 1984 میں، اسے 27 ستمبر کو شمال میں توواڈا انٹرچینج تک بڑھا دیا گیا۔ کوریاما-منامی انٹرچینج کو 6 نومبر کو شامل کیا گیا تھا۔ ہنامکی-منامی انٹرچینج کو 24 جولائی 1986 کو موجودہ ایکسپریس وے میں شامل کیا گیا تھا۔ بعد میں، 30 جولائی کو طویل ساکانشی ٹنل کی تکمیل نے ایکسپریس وے کے علیحدہ شمالی حصے کو باقی ایکسپریس وے سے جوڑنے کی اجازت دی۔ ایکسپریس وے 9 ستمبر 1987 کو مکمل ہوا جب اسے جنوب میں کاوگوچی جنکشن پر اس کے جنوبی ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا۔ تکمیل کے بعد اضافی کام اکتوبر 2004 میں، فوکوشیما-متسوکاوا اسمارٹ انٹرچینج پر سمارٹ انٹرچینجز کی عملداری کی جانچ کے لیے ایک تجربہ کیا گیا، جسے فوکوشیما شہر میں پہلے سے موجود فوکوشیما-متسوکاوا پارکنگ ایریا پر نصب کیا گیا تھا۔ تجرباتی اسمارٹ انٹرچینج کو کامیاب سمجھے جانے کے بعد، اکتوبر 2006 میں فوکوشیما-متسوکاوا اسمارٹ انٹرچینج کے ساتھ ساتھ ملک بھر کے سولہ دیگر افراد کو باضابطہ طور پر ملک بھر میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ ایکسپریس وے کے بہت سے حصوں کو 11 مارچ 2011 کو 2011 کے توہوکو زلزلے اور سونامی کے دوران نقصان پہنچا تھا۔ ایکسپریس وے 24 مارچ 2011 کو دوبارہ کھولا گیا۔ انٹرچینجز اور خصوصیات کی فہرست PA-پارکنگ ایریا، SA-سروس ایریا، TB-ٹول گیٹ حوالہ جات بیرونی روابط جاپان میں ایسٹ نپون ایکسپریس وے کمپنی ایکسپریس ویز اکیٹا پریفیکچر میں سڑکیں آوموری پریفیکچر میں سڑکیں فوکوشیما پریفیکچر میں سڑکیں گنما پریفیکچر میں سڑکیں ایواٹے پریفیکچر میں سڑکیں میاگی پریفیکچر میں سڑکیں جاپان میں 1972 کے توچیگی پریفیکچر میں سائتاما پریفیکچر کی سڑکیں