Straight Flush
سیدھا فلش ایک B-29 سپر فورٹریس (B-29-36-MO 44-27301، وکٹر نمبر 85) کا نام تھا جس نے 6 اگست 1945 کو ہیروشیما پر ایٹم بم حملے میں حصہ لیا تھا۔ 393 ویں بم اسکواڈرن، 509 ویں کمپوزٹ گروپ کو تفویض کیا گیا، اسے موسمی جاسوسی طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا اور حملے سے پہلے شہر کے اوپر سے اڑایا گیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا حالات بصری ڈراپ کے لیے سازگار تھے یا نہیں۔ پائلٹ کلاڈ ایتھرلی نے بعد میں پچھتاوا کا اظہار کیا، نفسیاتی اسپتال میں داخل ہوا، اور جوہری مخالف سرگرمی میں مصروف رہا، جو شہری افسانوں کی ابتدا ہو سکتی ہے کہ ایتھرلی، انولا گی پائلٹ پال تببیٹس، یا دونوں طیاروں کے عملے کے دیگر ارکان بم دھماکوں کے بعد پاگل ہو گئے تھے۔ ہوائی جہاز کی تاریخ سیدھا فلش پندرہ سلور پلیٹ B-29 میں سے ایک تھا جو 509 ویں نے نارتھ فیلڈ، تینین میں اپنی تعیناتی میں استعمال کیا تھا۔ یہ اوماہا، نیبراسکا میں گلین ایل مارٹن کمپنی کے پلانٹ میں "بلاک 35" بی-29 کے طور پر بنائے گئے دس بی-29 میں سے ایک تھا لیکن پھر اس کی خصوصی ترتیب کو ظاہر کرنے کے لیے "بلاک 36" کو نامزد کیا گیا۔ اسے اوماہا سے 2 اپریل 1945 کو وینڈوور آرمی ایئر فیلڈ، یوٹاہ کے 509 ویں اڈے پر اڑایا گیا اور کیپٹن کو تفویض کیا گیا۔ کلاڈ ایتھرلی اور عملہ سی-11، اور وینڈوور سے 8 جون 1945 کو روانہ ہوئے، اور 13 جون کو ٹنین پہنچے۔ اسے اصل میں وکٹر (یونٹ سے تفویض کردہ شناخت) نمبر 5 تفویض کیا گیا تھا لیکن یکم اگست کو حفاظتی اقدام کے طور پر 444 ویں بم گروپ کے مثلث این دم کے نشانات دیے گئے اور اصل 444 ویں بی جی طیارے کے ساتھ غلط شناخت سے بچنے کے لیے اس کے وکٹر کو 85 میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کا نام سٹریٹ فلش رکھا گیا تھا، جو مبینہ طور پر ایتھرلی کے جوئے کے رجحان پر مبنی تھا۔ جون سے اگست تک اس نے 11 تربیتی مشن اور چھ جنگی مشن اڑائے جن میں "کدو بم" (جوہری ہتھیاروں کی طرح ہینڈلنگ کی خصوصیات والے پانچ ٹن کے ٹی این ٹی بم) جاپانی صنعتی اہداف پر گرائے گئے۔ ایتھرلی کے عملے نے ٹوکیو (20 جولائی)، اوٹسو (24 جولائی)، کانوس (26 جولائی)، اور میزورو (29 جولائی) پر سٹریٹ فلش میں بمباری کی، جبکہ فرسٹ لیفٹیننٹ چارلس ڈی البری اور عملے کے سی-15 نے اسے کورومو پر بمباری کے لیے استعمال کیا۔ 6 اگست کو، سٹریٹ فلش نے ہیروشیما پر بمباری کے لیے موسمی گشت کرنے والے طیارے کے طور پر جاپان کے اوپر ایک مشن اڑایا۔ دو دن بعد، اس نے اپنی آخری جنگی پرواز کی، جو یوکائچی پر بمباری کا حملہ تھا۔ ایک ماخذ (کیمبل) کا کہنا ہے کہ کدو کے پہلے مشن پر، 20 جولائی کو، ایتھرلی نے "موقع کا ہدف" کے طور پر بادلوں کے ذریعے امپیریل پیلس پر بمباری کرنے کی کوشش کی لیکن ناکام رہا، جو گوفوکوباشی نامی پل سے ٹکرا گیا۔ یہ حملہ بمباری کی پابندیوں (شہنشاہ ہیروہیتو کے شخص کی حفاظت کے لیے) کے منافی تھا لیکن بظاہر اسے سزا نہیں دی گئی۔ نومبر 1945 میں سٹریٹ فلش 509 ویں کے ساتھ روز ویل آرمی ایئر فیلڈ، نیو میکسیکو واپس آیا۔ مارچ سے اگست 1946 تک اسے آپریشن کراسروڈز ٹاسک فورس کے لیے تفویض کیا گیا، پھر روز ویل میں 509 ویں بی جی میں دوبارہ شامل ہو گیا۔ جون 1949 میں سٹریٹ فلش کو ٹیکساس کے بگز ایئر فورس بیس پر 97 ویں بمبارڈمنٹ گروپ میں منتقل کیا گیا، پھر اپریل 1950 میں اوکلاہوما سٹی ایئر میٹریل ایریا میں ٹی بی-29 ٹرینر کی خصوصیات میں ترمیم کے لیے ٹنکر ایئر فورس بیس بھیجا گیا۔ اس کے بعد کی ذمہ داریاں یہ تھیں: دوسرا ریڈار کیلیبریشن اسکواڈرن، ایلمینڈورف ایئر فورس بیس، الاسکا (اپریل 1953)، اور 5025 واں مینٹیننس گروپ، ایلمینڈورف اے ایف بی (اگست 1953)۔ دسمبر 1953 میں اسے ڈیوس-مونتھان ایئر فورس بیس، ایریزونا میں 3040 ویں ایرکرافٹ اسٹوریج گروپ کو بھیجا گیا، جہاں اسے جولائی 1954 میں ختم کر دیا گیا۔ 2015 میں ہل ایرو اسپیس میوزیم میں "ہیگرٹیز ہیگ" کے نام سے مشہور ایک اور محفوظ بی-29 کو سیدھے فلش سے مشابہت کے لیے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ ہیروشیما مشن کا عملہ کریو سی-11 (باقاعدگی سے اسٹریٹ فلش کو تفویض کیا جاتا ہے) کیپٹن۔ کلاڈ R.Eatherly، ایرکرافٹ کمانڈر 2nd لیفٹیننٹ ایرا سیسل ویدرلی جونیئر، پائلٹ کیپٹن فرانسس ڈی تھورن ہل، نیویگیٹر 2nd لیفٹیننٹ فرینک کے وی، جونیئر، بومبارڈیئر 2nd لیفٹیننٹ یوجین ایس گرینن، فلائٹ انجینئر ایس/سارجنٹ۔ پاسکویل بالڈاسارو، ریڈیو آپریٹر سارجنٹ۔ البرٹ جی بارسومین، ریڈار آپریٹر سارجنٹ۔ گیلون ٹی نیسلی، ٹیل گنر سارجنٹ۔ جیک بیوانس، اسسٹنٹ انجینئر/اسکینر سارجنٹ۔ رابرٹ ویز، نیویگیٹر "ٹرپ ڈون" یو ایس اے ایف 509 ویں بم ونگ کے سٹریٹ فلش تھری ایف بی-111 اے اسٹریٹجک بمبار نامی دوسرے طیارے، سیریلز 68-0256، 69-6503، اور 69-6512، نے 1970 اور 1980 کی دہائی میں پیس ایئر فورس بیس، نیو ہیمپشائر میں مقیم رہتے ہوئے اپنے ناک کے پہیے کے دروازوں پر سٹریٹ فلش کا نام اور اصل ناک آرٹ اٹھایا۔ حوالہ جات کیمبل، رچرڈ ایچ۔، دی سلور پلیٹ بمبارز: انولا گی اور دیگر بی-29 کی تاریخ اور رجسٹری جوہری بم لے جانے کے لیے تشکیل شدہ (2005)، 509 واں سی جی ہوائی جہاز کا صفحہ، ایم پی ایچ پی اے دوسری جنگ عظیم کے انفرادی طیارے بوئنگ بی-29 ہیروشیما اور ناگاساکی کے سپر فورٹریس جوہری بم دھماکے