Russian submarine Nerpa (K-152)
نیرپا (ہندوستانی بحریہ کی خدمت میں نام تبدیل کر کے آئی این ایس چکر رکھا گیا) ایک پروجیکٹ 971 (یا پروجیکٹ 518 ؛ نیٹو: اکولہ کلاس) جوہری طاقت سے چلنے والی حملہ آور آبدوز ہے۔ آبدوز کی تعمیر 1993 میں روس میں شروع کی گئی تھی، لیکن فنڈز کی کمی کی وجہ سے اسے معطل کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد ہندوستان نے آبدوز کی مزید تعمیر اور سمندری آزمائشوں کی سرپرستی کی بشرطیکہ اسے ہندوستانی بحریہ کو 10 سال کے لیے لیز پر دیا گیا ہو۔ اسے اکتوبر 2008 میں کے-152 نیرپا کے طور پر لانچ کیا گیا تھا اور 2009 کے آخر میں روسی بحریہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ آبدوز کو وسیع آزمائشوں کے بعد 2011 میں ہندوستانی بحریہ کو لیز پر دیا گیا تھا، اور 4 اپریل 2012 کو وشاکھاپٹنم میں ایک تقریب میں مشرقی بحری کمان کے ساتھ باضابطہ طور پر آئی این ایس چکر کے طور پر خدمت میں شامل کیا گیا تھا۔ جون 2021 میں چکر کو سنگاپور آبنائے میں ہندوستانی اور روسی جنگی جہازوں کی حفاظت میں سطح پر دیکھا گیا تھا جب وہ ممکنہ طور پر ولادی ووستوک میں روسی بحری اڈے کی طرف جا رہی تھی۔ کچھ میڈیا نے قیاس آرائی کی کہ وہ لیز کی مدت ختم ہونے سے پہلے ہی روس لوٹ رہی ہے۔ جب نیرپا 8 نومبر 2008 کو بحیرہ جاپان میں سمندری آزمائشوں سے گزر رہا تھا، ایک آگ بجھانے کا نظام حادثاتی طور پر چالو ہو گیا، جس میں 20 شہری ماہرین اور بحریہ کے عملے کے ارکان ہلاک اور 41 زخمی ہو گئے۔ تعمیر نیرپا کو 1993 میں کومسومولسک-آن-آمور شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا، لیکن 1990 کی دہائی کے اوائل میں معاشی بحران کی وجہ سے فنڈز کی کمی کی وجہ سے اس کی تکمیل میں تقریبا ایک دہائی تک تاخیر ہوئی۔ جزوی طور پر تعمیر شدہ جہاز کو 2004 تک موتھبال کیا گیا تھا، جب راسپروم (فیڈرل ایجنسی فار انڈسٹری) نے آبدوز کو مکمل کرنے اور اسے ہندوستانی بحریہ کو لیز پر دینے کے لیے ہندوستانی حکومت کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ اس جہاز کو 2007 تک مکمل کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا، لیکن اس میں مزید تاخیر ہوئی۔ 2007 میں، اسے فٹ آؤٹ کے لیے بند شہر بولشوئے کامین، پرائمورسکی کرائی کے ووسٹوک شپ یارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے اکتوبر 2008 میں سمندری آزمائشوں کے لیے لانچ کیا گیا تھا، جس کے بعد اسے روسی وزارت دفاع کے حوالے کیا جانا تھا۔ ہندوستانی میڈیا کی رپورٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ تعمیر کی بحالی ہندوستانی فنڈنگ کے ساتھ کی گئی تھی۔ جہاز کی تعمیر کے معیار کو کئی مبصرین نے تنقید کا نشانہ بنایا۔ یزیدنیونی زورنال اخبار کے دفاعی ایڈیٹر الیگزینڈر گولٹس نے کہا کہ 1980 کی دہائی میں، آمور شپ یارڈ نے "ایک کے بعد ایک، پینکیکس کی طرح" آبدوزیں تیار کیں، لیکن 1993 سے 2008 تک صرف ایک ہی تیار کی تھی۔ "پرانے ماہرین چلے گئے تھے، اور نئے ماہرین میں پیشہ ورانہ مہارت کا فقدان تھا۔" امور شپ یارڈ کے ایک نامعلوم کارکن نے کومسومولسکایا پروڈا کو بتایا کہ "جوہری آبدوز کی تعمیر میں استعمال ہونے والی دھات کے معیار کے بارے میں سوالات تھے"، جن میں سے کچھ چین سے خریدے گئے تھے، اور الزام لگایا کہ "جب آبدوز کی پہلی آزمائش کی گئی تھی تو پانی سلائی کے درمیان رس رہا تھا! لہذا یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ کام آگے بڑھا۔ " مئی 2009 کے دوران، مرمت تقریبا مکمل ہونے کی اطلاع دی گئی تھی اور جون کے لیے نئے سمندری آزمائشوں کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اکتوبر 2009 تک، شپ یارڈ کی بجلی کی فراہمی منقطع ہونے کی وجہ سے کام ابھی تک مکمل نہیں ہوا تھا۔ شپ یارڈ کے سربراہ نیکولے پووزیک نے شکایت کی کہ انہیں نیرپا پر کیے گئے کام کے لیے 1.9 بلین روبل (63.8 ملین ڈالر) کی ادائیگی نہیں کی گئی ہے۔ ہندوستان کو لیز 2008 میں، روس کا ہندوستان کے ساتھ نیرپا اور ایک اور پروجیکٹ 971 شوکا-بی کلاس آبدوز کے لیز کے لیے 2 بلین امریکی ڈالر کا معاہدہ زیر التوا تھا۔ اس میں سے کے-152 نیرپا کو 60 کروڑ امریکی ڈالر کی تخمینہ لاگت سے ہندوستان کو 10 سال کے لیے لیز پر دیا جائے گا۔ آبدوز کو 30 دسمبر 2011 کو ہندوستان کے حوالے کیا گیا تھا۔ ہندوستانی بحریہ کے حوالے کیے جانے کے بعد اسے آئی این ایس چکر کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ نیرپا بیکال مہر کے لیے روسی لفظ ہے، اور چکر ہندو دیوتا وشنو کا ہتھیار ہے۔ ہندوستانی بحریہ کے عملے نے اس سے قبل سینٹ پیٹرزبرگ کے قریب آبدوز کو چلانے کی تربیت حاصل کی تھی اور ملاحوں کے ایک اور گروپ کے 2008 کے آخر میں سمندری آزمائشوں کے لیے ولادی ووستوک پہنچنے کی توقع تھی۔ عملے کی تربیت کو ہندوستان کے اپنے جوہری آبدوز پروگرام کے لیے اہم سمجھا جاتا تھا، جسے آبدوز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 2008 کے حادثے کے بعد، لیز کی حیثیت پر متضاد اطلاعات تھیں۔ روسی دفاعی صنعت کے ایک عہدیدار نے اس بات کی تردید کی کہ جوہری آبدوز کی فراہمی پر ہندوستان کے ساتھ بات چیت ہوئی ہے۔ فوج کے جنرل نیکولے ماکاروف نے کہا کہ روس نیرپا کو کمیشن دے گا اور وہ روس کے پیسیفک فلیٹ کے ساتھ سات دیگر جہازوں میں شامل ہو جائے گا۔ مئی 2009 میں، روسی اور ہندوستانی دونوں دفاعی عہدیداروں نے تصدیق کی کہ نیرپا 2009 کے آخر تک ہندوستانی بحریہ میں شامل ہو جائیں گے، جب روسی صدر ولادیمیر پوتن نے صحن کا دورہ کیا اور آبدوز کی تعمیر کے لیے فوری طور پر 1.2 بلین روبل جاری کرنے کا اعلان کیا۔ 28 دسمبر 2009 کو نیرپا کو کمیشن دیا گیا اور انہوں نے روسی بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ آبدوز میں فروری 2010 میں مزید تبدیلیاں کی گئیں۔ اگست 2010 تک، روس ہندوستانی بحریہ کے عملے کو لیز کے معاہدے کی تکمیل کے لیے کشتی کو ہندوستان لے جانے کی تربیت دے رہا تھا۔ توقع کی جارہی تھی کہ آئی این ایس چکر کو اکتوبر 2011 سے پہلے ہندوستانی بحریہ میں شامل کیا جائے گا۔ یکم جولائی 2011 کو، روسی بحریہ کے سربراہ ایڈمرل ولادیمیر وائسوٹسکی کے حوالے سے کہا گیا کہ ہندوستانی عملہ اب آبدوز کو چلانے کے لیے بالکل تیار ہے، جو 10 سالہ لیز پر ہوگی۔ 23 جنوری 2012 کو جہاز کو کیپٹن پی اشوکن کی کمان میں بولشوئے کامین میں کمیشن کیا گیا۔ اس نے ہندوستانی کنٹرول میں روسی بندرگاہ ولادی ووستوک سے وشاکھاپٹنم میں اس کے ہندوستانی اڈے تک اپنا گھریلو سفر شروع کیا۔ اس وقت منتقلی کا باضابطہ روسی اعلان ابھی زیر التوا تھا۔ آئی این ایس چکر کو 4 اپریل 2012 کو ہندوستانی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ نیرپا کو 10 سالہ لیز کی میعاد ختم ہونے سے پہلے جون 2021 میں روس کو واپس کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ "تیزی سے ناقابل اعتماد پاور پلانٹ اور دیکھ بھال کے مسائل" کے علاوہ جہاز کی مجموعی حالت تھی جسے ہندوستانی بحریہ نے جدید جوہری آبدوزوں پر عملے کو تربیت دینے کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا تھا۔ دوسرے ذرائع کے مطابق جلد واپسی کی بنیادی وجہ 2020 کے موسم بہار میں ہائی پریشر ایئر سلنڈر کا دھماکہ تھا۔ سلنڈر دونوں ہلز کے درمیان واقع تھا اور اس کے دھماکے سے عملے کا ایک رکن ہلاک ہو گیا اور الیکٹرانک ہتھیاروں، ہائیڈرو اکوسٹک آلات اور ہلز کو نقصان پہنچا۔ اسی طرح کا نام چکر ایک چارلی آئی کلاس آبدوز تھی جسے ہندوستان نے 1988 سے 1992 تک روس سے لیز پر لیا تھا۔ 2008 کا حادثہ 8 نومبر 2008 کو مقامی وقت کے مطابق شام 8 بج کر 30 منٹ پر کے-152 نیرپا پر بحر الکاہل میں زیر آب ٹیسٹ رن کے دوران ایک حادثہ پیش آیا۔ حادثے کے وقت جہاز میں کل 208 افراد سوار تھے جن میں 81 فوجی اہلکار اور 127 شہری تھے۔ کم از کم 20 افراد دم گھٹنے سے ہلاک اور کم از کم 21 مزید زخمی ہو گئے، جس سے یہ 2000 میں کرسک کے ڈوبنے کے بعد سے روسی آبدوز کا بدترین حادثہ بن گیا۔ ہلاک ہونے والوں میں سے تین فوجی اہلکار تھے اور باقی ووستوک، زویزدا، ایرا اور امور شپ بلڈنگ یارڈ کے شہری تھے جو قبولیت ٹیم کے رکن تھے۔ اس واقعے میں آگ بجھانے کے نظام کو حادثاتی طور پر متحرک کرنا شامل تھا جس نے دو فارورڈ کمپارٹمنٹس کو سیل کر دیا اور ان میں ہیلون 2402 (فرون آر-114 بی 2)، ڈائبروموٹیٹرافلوورائٹین گیس چھوڑی۔ زندہ بچ جانے والوں کے مطابق، گیس کے اخراج سے متاثر ہونے والوں کو روک لیا گیا تھا اور ہو سکتا ہے کہ گیس آنے کے بعد ہی انتباہی سائرن کی آواز آنے کی وجہ سے انہیں وقت پر الرٹ نہیں کیا گیا تھا۔ بتایا گیا ہے کہ کچھ متاثرین دم گھٹنے سے پہلے سانس لینے کی کٹس کو آن کرنے سے قاصر تھے۔ 10 نومبر کو، روسی بحریہ کے ایک بیان میں اس تباہی کا الزام نیرپا پر سوار آگ بجھانے کے نظام کے "غیر منظور شدہ آپریشن" پر لگایا گیا۔ ابتدائی تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ نظام انسانی مداخلت کے بغیر خود بخود متحرک ہو گیا تھا۔ 13 نومبر کو بحری تفتیش کاروں نے اعلان کیا کہ عملے کے ایک رکن نے "اجازت یا کسی خاص بنیاد کے بغیر" سسٹم کو آن کر دیا ہے۔ 2017 کا حادثہ ہندوستانی میڈیا نے اکتوبر 2017 کے اوائل میں عوامی رپورٹیں نشر کیں جن میں اشارہ کیا گیا تھا کہ آئی این ایس چکر کو وشاکھاپٹنم بندرگاہ میں داخل ہوتے وقت نقصان پہنچا تھا، جس میں کمان میں سونار گنبد میں ایک بڑا سوراخ بھی شامل تھا۔ ایک روسی ٹیم نے مشترکہ تحقیقات کے لیے ہندوستان کا دورہ کیا، جس کی وجہ سے آبدوز کو نقصان کو ٹھیک کرنے کے لیے 125 کروڑ روپے (2 کروڑ ڈالر) کی لاگت سے مرمت کے لیے ڈرائی ڈاک کیا گیا۔ 2019 میں ہندوستانی فضائیہ کے ذریعے 2019 کے بالاکوٹ فضائی حملے کے بعد، ہندوستانی بحریہ نے پاکستانی آبدوز کی تلاش کے لیے آئی این ایس چکر بھیجے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ اسے سمندر میں تعینات کیا گیا تھا۔ حوالہ جات آکولا کلاس آبدوزیں امور شپ بلڈنگ پلانٹ 2008 کے ذریعے بنائے گئے بحری جہاز روسی آبدوزی حادثات ہندوستانی آبدوزی حادثات