Shipley railway station
شپلی ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے مغربی یارکشائر کے بازار شہر شپلی کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ شمال میں اور شمال مغرب میں ہے۔ ٹرین خدمات زیادہ تر لیڈز اور بریڈفورڈ کے درمیان مسافر خدمات ہیں، ایرڈیل لائن (لیڈز اور بریڈفورڈ سے سکیپٹن، بذریعہ کیگلی)، اور وارفڈیل لائن (لیڈز اور بریڈفورڈ سے الکلی)۔ بریڈفورڈ یا سکیپٹن اور لندن کے درمیان کچھ مین لائن لندن نارتھ ایسٹرن ریلوے خدمات بھی ہیں، اور یہ سیٹل-کارلیسیل ریلوے کے ذریعے لیڈز سے گلاسگو تک کی لائن پر بھی واقع ہے۔ تاریخ جب لیڈز اور بریڈفورڈ ریلوے نے 1846 میں بریڈفورڈ میں پہلا ریلوے لنک بنایا تو انہوں نے مختصر ترین راستہ نہیں لیا، بلکہ ایک چپٹا اور تھوڑا لمبا راستہ لیا جو ایرڈیل سے شپلی تک اور پھر بریڈفورڈ ڈیل سے بریڈفورڈ کے ساتھ جنوب میں تھا۔ انہوں نے راستے میں کئی مقامات پر اسٹیشن بنائے، جن میں شپلی بھی شامل ہے، جو جولائی 1846 میں کھولی گئی تھی۔ 1847 میں، لیڈز اور بریڈفورڈ ایکسٹینشن ریلوے شپلی سے کیگلی اور سکیپٹن تک تعمیر کی گئی تھی، جس سے آج کے اسٹیشن کو گھیرے ہوئے لائنوں کا مثلث پیدا ہوا۔ شمالی منحنی خطوط 1848 میں کھولے گئے تھے اور موجودہ 1883 کے منحنی خطوط کے مقابلے میں بہت سخت صف بندی پر تھے۔ اصل منحنی خطوط کار پارک سے گزرتے تھے۔ لیڈز اور بریڈفورڈ کو 1851 میں مڈلینڈ ریلوے نے جذب کر لیا تھا، اور مڈلینڈ یکے بعد دیگرے ایل ایم ایس اور برٹش ریلوے کا حصہ بن گیا۔ 1852 میں شپلی کا آرڈیننس سروے نقشہ (1847 اور 1850 کے درمیان سروے کیا گیا) اسٹیشن کو موجودہ اسٹیشن سے تقریبا 500 میٹر جنوب میں دکھاتا ہے، جہاں ویلی روڈ بریڈفورڈ جانے والی لائن کو عبور کرتی ہے۔ تاہم، فروری 1849 میں بریڈفورڈ اور ویک فیلڈ آبزرور میں ایک مضمون میں اسٹیشن کو اس کی موجودہ پوزیشن میں بیان کیا گیا ہے۔ یہ واضح نہیں ہے کہ اسے اس کے ابتدائی چند سالوں میں منتقل کیا گیا تھا یا نقشے پر کوئی غلطی ہے۔ موجودہ اسٹیشن 1883 اور 1892 کے درمیان کسی وقت بنایا گیا تھا، جو مثلث کے مغربی (بریڈفورڈ-سکیپٹن) اور مشرقی (لیڈز-بریڈفورڈ) بازوؤں کے درمیان واقع ہے۔ اسے مڈلینڈ کے معمار چارلس ٹربشا نے ڈیزائن کیا تھا۔ پلیٹ فارم 3 (بریڈفورڈ-لیڈز بازو پر) کو 1990 میں مکمل لمبائی والی انٹرسٹی ٹرینوں کی خدمت کے لیے لمبا کیا گیا تھا۔ مثلث کا شمالی (لیڈز-سکیپٹن) بازو مرکزی اسٹیشن سے دور ہے اور مئی 1979 تک اس میں کوئی پلیٹ فارم نہیں تھا۔ اس سے پہلے، لیڈز-شپلی-سکیپٹن رن پر ٹرینوں کو اسٹیشن کے ذریعے بریڈفورڈ برانچ اور ریورس آنا پڑتا تھا۔ 1979 سے وہاں مثلث کے اندر ایک ہی پلیٹ فارم تھا، اس لیے اس تک پہنچنے کے لیے سکیپٹن-لیڈز ٹرینوں کو عبور کرنا پڑتا تھا۔ اسی وقت، مثلث کے بریڈفورڈ سے کیگلی کی طرف کو الگ کر دیا گیا تھا کیونکہ محدود منظوری کی وجہ سے دو ٹرینیں ویسے بھی اس طرف سے نہیں گزر سکتیں تھیں۔ شمال کی طرف موجودہ پلیٹ فارم 1 1992 میں بنایا گیا تھا۔ یہ اب برطانیہ میں باقی دو سہ رخی اسٹیشنوں میں سے ایک ہے: دوسرا مرسی سائیڈ کا ارلسٹاون اسٹیشن ہے۔ امبر گیٹ اسٹیشن پہلے سہ رخی تھا لیکن صرف ایک پلیٹ فارم برقرار ہے اور کوئنزبری اسٹیشن کو 1955 میں مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ 1965 کے بیچنگ ایکس کی بندش تک، شپلی سے اگلے اسٹیشن مغرب میں ایرڈیل لائن پر سالٹیئر، شمال میں وارفڈیل لائن پر بیلڈن، مشرق میں لیڈز کی طرف ایپرلی برج، اور جنوب میں بریڈفورڈ کی طرف فریزنگ ہال تھے۔ بیلڈن اسٹیشن 1953 میں بند ہوا، لیکن 20 مارچ 1965 کو ان میں سے دیگر تین اسٹیشنوں کے ساتھ ساتھ ایک اور درجن اسٹیشن اور بریڈفورڈ اور لیڈز کے درمیان مقامی سروس بھی بند ہو گئی۔ شپلی کے ذریعے زیادہ تر خدمات خطرے میں تھیں اور توازن میں لٹکی ہوئی تھیں جب تک کہ ویسٹ یارکشائر مسافر ٹرانسپورٹ ایگزیکٹو نے انہیں 1970 کی دہائی میں اپنایا۔ ان چاروں ملحقہ اسٹیشنوں کو پھر سے کھول دیا گیا ہے: 5 جنوری 1973 کو بیلڈن، اپریل 1984 میں سالٹیئر، 1987 میں فریزنگ ہال، اور 13 دسمبر 2015 کو ایپرلی برج۔ 1875 اور 1931 کے درمیان، شپلی اسٹیشن کے بہت قریب لیڈز روڈ پر ایک دوسرا اسٹیشن، شپلی اور ونڈ ہل ریلوے اسٹیشن تھا جو شپلی اور ونڈ ہل لائن کی خدمت کرتا تھا۔ پلیٹ فارم 1 اور 4 کی توسیع کا منصوبہ بنایا گیا ہے، یہ مستقبل میں 6 کیریج ٹرینوں کی اجازت دینے کے لیے ہے۔ تتلیوں کا گھاس کا میدان اسٹیشن کے بیچ میں ایک چھوٹا تتلیوں کا گھاس کا میدان ہے۔ اسے 1993 میں ڈیوڈ بیلامی نے کھولا تھا اور اس کا انتظام بٹر فلائی کنزرویشن، بریڈفورڈ اربن وائلڈ لائف گروپ اور لیڈز گراؤنڈ ورک ٹرسٹ کے زیر انتظام ہے۔ رسائی اور سہولیات اسٹیشن میں مثلث میں 5 پلیٹ فارم ہیں۔ پلیٹ فارم 1 سکیپٹن-لیڈز پلیٹ فارم 2 لیڈز-سکیپٹن پلیٹ فارم 3 بریڈفورڈ ایف ایس - لیڈز (مکمل لمبائی) پلیٹ فارم 4 لیڈز-بریڈفورڈ (مختصر) پلیٹ فارم 5 بریڈفورڈ-سکیپٹن اور بیک سنگل لائن اسٹیشن ٹاؤن سینٹر کے مشرق میں، اوٹلی روڈ کے پار واقع ہے، اوٹلی روڈ سے براہ راست رسائی نہیں ہے: شہر سے پیدل چلنے والوں تک رسائی یا تو اسٹیشن روڈ کے نچلے حصے میں ایک سرنگ کے ذریعے ہے، یا اسٹیڈ اسٹریٹ سے پلیٹ فارم 1 پر ہے۔ گاڑیوں کی رسائی شہر سے دور، پل کے نیچے اور بریگیٹ سے ایک لمبی کوبلڈ ڈرائیو تک ہے اور مرکزی اسٹیشن اور پلیٹ فارم کے درمیان ایک بڑا کار پارک ہے۔ اسٹیشن کے فور کورٹ پر کوئی بس اسٹاپ نہیں ہیں: بس کنکشن یا تو بریگیٹ/لیڈز روڈ پر ہیں، یا مارکیٹ اسکوائر میں ہیں (5-10 منٹ کی دوری پر)۔ اسٹیشن کے اندر کوئی ٹیکسی رینک بھی نہیں ہے: پھر، مسافروں کو شہر کے مرکز میں جانے کی ضرورت ہے۔ اسٹیشن پر مکمل عملہ موجود ہے-ٹکٹ آفس ہفتے میں سات دن کھلا رہتا ہے اور صرف شام کو بند رہتا ہے۔ ڈیجیٹل انفارمیشن اسکرینز اور ٹرین چلانے کی معلومات کے لیے ایک لمبی لائن والا پبلک ایڈریس سسٹم (پی اے) کے ساتھ ٹکٹ مشینیں بھی دستیاب ہیں۔ مرحلہ فری رسائی پلیٹ فارم 2، 3 اور 5 پر دستیاب ہے۔ پلیٹ فارم 1 اور 4 تک معذور مسافر لفٹوں کے ذریعے پہنچ سکتے ہیں (پلیٹ فارم 4 تک کھڑی ریمپ کے ساتھ ایک سب وے بھی ہے)۔ خدمات زیادہ تر خدمات میٹرو ٹرین نیٹ ورک کے حصے کے طور پر ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی مسافر خدمات ہیں۔ پیر سے ہفتہ کے دن کے اوقات کے دوران، یہ مندرجہ ذیل راستوں پر ہر 30 منٹ پر چلتے ہیں: لیڈز-بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر ؛ لیڈز-سکیپٹن ؛ نیچے والے دن میں فی گھنٹہ چلتے ہیں، لیکن چوٹی کے اوقات میں آدھے گھنٹے تک بڑھ جاتے ہیں: بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر-سکیپٹن ؛ بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر-ایلکلی۔ پیر-ہفتہ کی شاموں میں، لیڈز اور سکیپٹن کے درمیان آدھے گھنٹے کی سروس برقرار رکھی جاتی ہے۔ ایلکلی اور سکیپٹن سے بریڈفورڈ فی گھنٹہ ہیں۔ لیڈز اور بریڈفورڈ کے درمیان کوئی براہ راست سروس نہیں ہے لیکن شپلی سے بریڈفورڈ تک ایک شٹل لیڈز کی روانگی سے منسلک ہوتی ہے۔ اتوار کو، ایلکلی/سکیپٹن-بریڈفورڈ اور سکیپٹن اور بریڈفورڈ سے لیڈز ہر ایک گھنٹے میں ایک بار کام کرتے ہیں۔ یہ خدمات ناردرن ٹرینز کلاس 331 اور کلاس 333 الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ لیڈز سے کارلسل تک ہر روز متعدد ٹرینیں بھی چلتی ہیں (ہفتے کے دنوں میں آٹھ اور اتوار کو چھ) اور (ہفتے کے دنوں میں آٹھ، جن میں سے پانچ ٹرینوں کے ذریعے ہیں اور ایک پر ختم ہوتی ہے ؛ اتوار کو پانچ کال ؛ دونوں راستے ناردرن ٹرینوں کے ذریعے چلائے جاتے ہیں)، اور سکیپٹن اور بریڈفورڈ فورسٹر اسکوائر سے لندن کنگز کراس (لیڈز کے ذریعے)، جو لندن نارتھ ایسٹرن ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ کنگز کراس سے ایل این ای آر سروس کو اسٹیشن میں پلیٹ فارم 3 تک رسائی حاصل کرنی ہوگی (یعنی۔ اسے 'غلط لائن' پر چلنا چاہیے) کیونکہ پلیٹ فارم 4، بریڈفورڈ جانے والی خدمات کے لیے عام اسٹاپ پوائنٹ، لمبی ایکسپریس ٹرینوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہت چھوٹا ہے۔ شمال کی طرف جانے والی کنگز کراس سے سکیپٹن سروس واحد ٹرین ہے جو اسی طرح کی وجوہات کی بنا پر یہاں نہیں رکتی ہے (پلیٹ فارم 2 بھی مکمل لمبائی والے ایکسپریس کے استعمال کے لیے بہت چھوٹا ہے)۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرسٹو، مارٹن 2004 ریلوے تھرو ایرڈیل اینڈ وارفڈیل۔ چیپ مین، اسٹیفن این ڈی۔ ریلوے میموریز نمبر۔ 7: ایرڈیل اور وارفیڈائل بیل کوڈ کتابیں۔ ڈیوک، ٹونی 2002 کمپٹی اٹلس آف ریلوے اسٹیشن نیمز ایان ایلن پبلشنگ۔ ہیریٹیج کارٹوگرافی این ڈی شپلی 1847 (آرڈیننس سروے 1:10,560 کاؤنٹی سیریز کے نقشے پر مبنی: یورشائر سی جی آئی: سروے آف 1847)۔ شیران، جارج 1994 ریلوے بلڈنگز آف ویسٹ یارکشائر، 1812-1920 ریبرن۔ اسمتھ، ایف ڈبلیو اور مارٹن بیرسٹو دی اوٹلی اینڈ ایلکلی جوائنٹ ریلوے مارٹن بیرسٹو۔ ۔ وائٹیکر، ایلن اور برائن مائی لینڈ 1993 ریلوے میموریز نمبر۔ 4: بریڈفورڈ بیل کوڈ کتابیں۔ بیرونی روابط بریڈفورڈ میں ریلوے اسٹیشن ڈی ایف ٹی زمرہ ڈی اسٹیشن برطانیہ میں سابقہ مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن 1846 میں کھولے گئے شمالی فرنچائز ریلوے اسٹیشن لندن نارتھ ایسٹرن ریلوے شپلی، ویسٹ یارکشائر چارلس ٹربشا ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے ریلوے اسٹیشن انگلینڈ میں 1846 کے ادارے