Llandeilo railway station
لینڈییلو ریلوے اسٹیشن (کارمارٹن لائن کے لیے سابقہ لینڈییلو جنکشن) لینڈییلو، کارمارتھین شائر کے قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ اسٹیشن ہارٹ آف ویلز لائن پر سوانزی کے شمال مشرق میں ہے۔ یہ اسٹیشن شہر کے مشرقی حصے کے نیچے دریائے ٹیوی کے کنارے واقع ہے۔ ڈائنفور کیسل پیدل چلنے کے فاصلے پر ہے۔ اسٹیشن کی خدمت کرنے والی تمام ٹرینیں ٹرانسپورٹ فار ویلز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ یہ اسٹیشن لینلی ریلوے نے بنایا تھا، جو جنوری 1857 میں لینلی کی سمت سے قصبے تک پہنچا تھا۔ لینڈوری تک توسیع ذیلی ویلی آف ٹووی ریلوے (1858 میں کھلنے والی) کے ذریعہ تعمیر کی گئی تھی، جبکہ کارمارٹن کے لیے برانچ لائن کے بعد 1864-65 اور 1866-/ 67 میں جزیرہ نما گوور کے ساتھ ایک براہ راست لائن تھی۔ اگلے سال دیکھا گیا کہ سینٹرل ویلز ایکسٹینشن ریلوے لینڈوری تک پہنچی، جس نے لینڈیلو کو راستے پر ڈال دیا بلکہ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے (ایل این ڈبلیو آر) کو لینلی کمپنی کے علاقے اور لائنوں تک وی او ٹی آر کے نئے مشترکہ لیز کے ذریعے رسائی فراہم کی۔ ایل این ڈبلیو آر نے اس کا پورا فائدہ اٹھایا اور 1873 تک سوانزی اور کارمارٹن راستوں تک مکمل رسائی اور کنٹرول حاصل کر لیا تھا، جس کی وجہ سے لینلی ریلوے کے پاس صرف نصف چوٹی ٹریک مائیلیج اور اتنی خراب مالی حالت تھی کہ وہ اسی سال اپنی بقیہ لائنیں گریٹ ویسٹرن ریلوے کو لیز پر دینے پر مجبور ہوگئی۔ اس کے بعد ایل این ڈبلیو آر اہم مسافر آپریٹر بن گیا، جس میں گریٹ ویسٹرن نے لینلی اور لینڈوری کے درمیان صرف چند ٹرینیں چلائی۔ اپنے عروج کے دنوں میں، اسٹیشن میں چار پلیٹ فارم تھے، جو ہارٹ آف ویلز لائن کے لیے ٹرینوں کے ساتھ ساتھ کارمارٹن سے لینڈییلو-ابرگولی جنکشن برانچ لائن (1963 میں بند) کے ذریعے ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتے تھے۔ سوانزی وکٹوریہ کے لیے براہ راست لائن 1964 میں بند ہو گئی، زندہ بچ جانے والی مسافر ٹرینوں کو پونٹارڈڈولیس کے جنوب میں پرانی لینلی ریلوے مین لائن اور ویسٹ ویلز لائن کے ذریعے سوانزی پہنچنے کے لیے موڑ دیا گیا۔ اسٹیشن کی عمارت کو منہدم کر دیا گیا ہے، اور 2008 اور 2010 کے موسم بہار کے درمیان صرف ایک پلیٹ فارم استعمال میں تھا کیونکہ یہاں گزرنے والے لوپ کو (متروک) پوائنٹ مشینوں کے لیے اسپیئر پارٹس کی کمی کی وجہ سے عارضی طور پر استعمال سے باہر کر دیا گیا تھا۔ دوسرے (ساؤتھ باؤنڈ) پلیٹ فارم کو مئی 2010 میں لوپ کے ساتھ بحال کیا گیا تھا جس کے بعد دونوں سروں پر پوائنٹس کو بجلی سے چلنے والی نئی اکائیوں سے تبدیل کیا گیا تھا۔ (تمام پانچ لوپس کو 4 ملین پاؤنڈ سے زیادہ کی لاگت والے تجدید پروگرام کے حصے کے طور پر سمجھا گیا۔) سہولیات اسٹیشن پر عملہ موجود نہیں ہے (اس لیے ٹرین میں ٹکٹ خریدنا لازمی ہے) اور اس میں صرف بنیادی سہولیات ہیں-ویٹنگ شیلٹر، ٹائم ٹیبل پوسٹر بورڈ اور ہر طرف ڈیجیٹل سی آئی ایس اسکرین، پلیٹ فارم 2 پر کسٹمر ہیلپ پوائنٹ کے ساتھ۔ پلیٹ فارم کو جوڑنے والی بیرو کراسنگ اور کھڑی رسائی والے ریمپ کی وجہ سے معذور مسافروں کے لیے رسائی محدود ہے۔ خدمات سوموار سے ہفتہ تک ہر سمت میں جنوب کی طرف سوانزی اور شمال کی طرف شریوسبری جانے والی ایک دن میں چار ٹرینیں ہیں۔ پانچویں سروس لینڈووری تک جاتی ہے اور اے ایم چوٹی پر سوانزی واپس جاتی ہے (سوائے ہفتہ کے)۔ شمال کی طرف جانے والی اور جنوب کی طرف جانے والی ٹرینوں کو گزرنے کی سہولت ہر ہفتے کی صبح ایک بار استعمال کی جاتی ہے۔ اتوار کو ہر طرف سے دو ٹرینیں چلتی ہیں۔ مزید پڑھنے کے نوٹ بیرونی روابط کارمارتھین شائر ڈی ایف ٹی کیٹیگری ایف 1 اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ ویسٹرن ریلوے اسٹیشن 1857 میں کھولے گئے ہارٹ آف ویلز لائن ریلوے اسٹیشنوں کو ویلز میں ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل لینڈیلو 1857 کے اداروں نے خدمات فراہم کیں۔