Georges Thenault
لیفٹیننٹ کرنل جارجز تھینالٹ (15 دسمبر 1887-19 دسمبر 1948) امریکی رضاکار پائلٹوں پر مشتمل پہلی جنگ عظیم میں فرانسیسی فضائیہ کی مشہور شاخ لافییٹ ایسکاڈریل کے کمانڈر تھے۔ Lafayette Escadrille اس سے پہلے بنایا گیا تھا کہ امریکہ نے اپنی غیر جانبداری ترک کر دی اور جرمنی کے خلاف جنگ میں فرانس اور برطانیہ کے ساتھ شامل ہو گیا۔ ایک بار جب ریاستہائے متحدہ باضابطہ طور پر جنگ میں داخل ہوئی تو لافییٹ ایسکیڈریل کو امریکی فوج میں ضم کر لیا گیا۔ ابتدائی زندگی 2 اکتوبر 1887 کو فرانس کے چھوٹے سے قصبے سیلی-لیوسکاٹ (لا روچیل اور ٹورز کے درمیان مرکزی شاہراہ پر واقع) میں پیدا ہوئی۔ پہلی جنگ عظیم میں 5 فٹ، 8 انچ پر کھڑے، وہ اپنے ساتھی فرانسیسیوں کی نظر میں ایک دیو تھے اور امریکی رضاکار پائلٹوں میں ایک معزز رہنما تھے۔ N.124 کے طور پر شناخت شدہ، Lafayette Escadrille کو کمانڈنٹ فلپ فیکوینٹ کی مجموعی کمان کے تحت گروپ ڈی کامبیٹ 13 کو تفویض کیا گیا تھا۔ 1916-1917 کے دوران، اس گروپ ڈی کامبیٹ 13 نے سومی کی جنگ، آئزن کی دوسری جنگ، ورڈن کی جنگ، اور پاسچنڈیل کی جنگ جیسی مصروفیات میں حصہ لیا۔ 1918 کے اوائل میں، اس نے سوسن اور ریمز کے درمیان کے علاقے میں کام کیا۔ کیپٹن جارجز تھینالٹ ایڈجوڈنٹ نارمن پرنس کو نومبر 1914 میں اپنے ہم وطنوں کو فرانسیسی فارن لیجن کے کچھ لوگوں کے ساتھ فلائروں کے ایک اسکواڈرن میں اکٹھا کرنے کا تصور کرنے کا سہرا دیتے ہیں۔ جلد ہی فرانس اور امریکہ کے شہری اور فوجی نمائندوں کی طرف سے حمایت حاصل ہوئی۔ ان نمائندوں نے مہارت اور سرکاری نیٹ ورکنگ کو شامل کیا جو وقت کے ساتھ ساتھ بھرتی اور مالی اعانت کے طریقہ کار کو حل کرتا ہے، اور فرانسیسی عہدیداروں کا کامیابی سے سامنا کرتا ہے۔ اس تنظیمی تعاون کو فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کرنے والے پانچ بااثر افراد میں شامل ہیں: (1) فرانسیسی وزارت خارجہ کا آفیشل میسر۔ میکسیمیلین جاروس ڈی سیلاک (1873-1934): کیریئر سفارت کار اور عالمی امن کے لیے قدامت پسند فرانسیسی حامی ؛ تیسری ہیگ کانفرنس کے لیے فرانسیسی پریپریٹری کمیشن کے سیکرٹری کے طور پر تفویض کیا گیا جو جنگ عظیم کی وجہ سے کبھی نہیں ہوا (2) ڈاکٹر ایڈمنڈ ایل گروس، ایم ڈی۔ (1869-1942): چیف سرجن اور امریکن ایمبولینس کور کے ڈائریکٹر جس کا صدر دفتر پیرس، فرانس کے مغربی مضافاتی علاقے نیولی-سر-سین میں واقع امریکی ہسپتال میں ہے۔ 23 ایوینیو ڈو بوئس ڈی بولوگنے، پیرس، فرانس کا رہائشی (5 جنوری 1911-ستمبر 1940)۔ (3) مسٹر فریڈرک ہوبز ایلن (1858-1937): ہارورڈ گریجویٹ، 1883 ایل ایل بی کے ساتھ۔ اور اے ایم۔ قائم شدہ قانونی فرم ایلن اینڈ کیمن (1900) ؛ امریکن لیجن اینڈ سنز آف دی امریکن ریوولوشن کے رکن ؛ جنگ شروع ہونے پر پیرس میں مقیم تھے اور ایمرجنسی میں امریکی سفارت خانے کی مدد کے لیے ایک کمیٹی کے رکن بن گئے، اور جب ان کے مشورے کی درخواست کی گئی تو وہ امریکی شہریوں کی وطن واپسی کے لیے مقرر کردہ ذیلی کمیٹی کے چیئرمین تھے۔ انہوں نے امریکی قانونی رہنمائی فراہم کی جس سے اپریل 1917 میں امریکی داخلے سے قبل غیر ملکی جنگ میں لڑنے کے خواہشمند امریکی شہریوں کا سامنا کرنے والی بین الاقوامی تکنیکوں سے گریز کیا گیا۔ (4) کرنل تھامس بینٹلی موٹ، یو ایس، آرٹلری کور، امریکن ایکسپیڈیشنری فورس (1865-1952): یو ایس ایم اے، 1886 کے گریجویٹ ؛ پیرس، فرانس، 1914-1921 میں امریکی سفارت خانے میں سینئر امریکی فوج کے فوجی اتاشی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کی حمایت مارشل فرڈینینڈ فوچ کے عملے پر جنرل جان جے پرشنگ کے لیے امریکی فوج کے رابطہ افسر ہونے سے ہوئی۔ (5) بریگیڈیئر جنرل وکٹر پال بوٹیئکس، فرانسیسی فوج (1858-1918): فرانس کی طرف سے عطا کردہ اعلی ترین اعزاز کے وصول کنندہ-آفیسر آف دی لیجن آف آنر (1913)، وہ فرانسیسی فوج کے عملے میں فرانسیسی پہلی فوج کے ایوی ایشن چیف کی حیثیت سے بااثر تھے (جنرل آگسٹ ڈوبیل کی کمان میں)، براہ راست چیف آف اسٹاف-جنرل میری جارجز ڈیمانج کو غباروں، ہوائی جہازوں اور ہوائی جہاز سے متعلق رپورٹنگ کرتے تھے۔ اس صلاحیت میں انہوں نے چھ ایوی ایشن اسکواڈرن (1914-1918) کی کمان سنبھالی۔ پانچ ماہرین کی اس ٹیم نے اس میں شامل بہت سے مسائل اور ان رکاوٹوں کی نشاندہی کی جن پر قابو پانا تھا، اور پہلے امریکی رضاکاروں کو ایک منصوبہ تیار کرنے میں مدد کی: "غیر ملکی لشکر میں امریکی لڑ رہے تھے، لیکن اس جسم میں ان کی شناخت ختم ہو گئی تھی۔ وہ محض ایک زبردست گروہ میں یونٹ تھے۔ ڈاکٹر گروس اور ان کے ساتھیوں نے کسی اور قسم کی خدمت کا خواب دیکھا جس میں امریکی امریکی کے طور پر حصہ لے سکتے ہیں، حالانکہ ریاستہائے متحدہ کا جھنڈا سرکاری طور پر جنگ میں نہیں لے جایا جا سکتا ہے۔ یہ خیال مسلسل ان کے سامنے تھا، اور جب انہوں نے پایا کہ پہلے سے ہی فرانس میں موجود امریکیوں میں اور جو پہلے سے ہی مدد کرنے کے لیے بے چین تھے، وہ ایسے لوگ تھے جنہوں نے اس ملک میں اڑنے کا فن سیکھ لیا تھا، تو ایک خصوصی امریکی فلائنگ کور کا منصوبہ بنایا گیا اور تیار کیا گیا۔ اس منصوبے کے لیے حتمی منظوری میجر جنرل آگسٹ ایڈورڈ ہرشور (16 جون 1857، سینٹ-ایوولڈ، موسیل، فرانس کا لورین علاقہ-27 دسمبر 1943، ورسیلز، یولینز، علاقہ الی-ڈی-فرانس)-فرانسیسی ملٹری ایروناٹکس کے سربراہ برائے وزارت جنگ (1914-1915) نے دی۔ اس کا آغاز پیرس، فرانس میں امریکی رضاکاروں (نارمن پرنس، ولیم تھا، وکٹر چیپ مین، کفن راک ویل، جیمز میک کونل، کلائڈ بالسلی، چوٹو جانسن، لارنس رمسی، پال راک ویل) کے ایک گروپ سے ہوا، جہاں انہوں نے اس بات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملاقات کی کہ جرمنوں کے خلاف جنگی مشن اڑانے کے لیے فرانسیسی ایوی ایشن سروس میں کیسے داخل ہو سکے گا۔ انہوں نے پیر کی شام، 17 اپریل 1916 کو پیرس کے ایک ریستوراں میں ایسکاڈریل امریکین کی حتمی اور قطعی تنظیم کا جشن منانے کے لیے ملاقات کی۔ وہ ایک ممتاز فرانسیسی پائلٹ کیپٹن جارجز تھینالٹ کی رہنمائی میں فرانسیسی ایوی ایشن سروس میں داخل ہونے والا پہلا گروپ بن گیا۔ ایسکاڈریل N.124، جسے پہلے ایسکاڈریل امریکین کہا جاتا تھا، پھر ایسکاڈریل ڈیس والونٹیئرز، اور آخر میں ایسکاڈریل لافییٹ، کیپٹن جارجز تھینالٹ کی کمان میں بدھ، 15 مارچ 1916 کو تشکیل دیا گیا تھا۔ اس اسکواڈرن میں مزید امریکی رضاکار آئے جو ایک وقت میں آٹوموبائل میکینکس، ایمبولینس ڈرائیور، اور فرانسیسی فارن لیجن کے ارکان تھے۔ وہ رضاکاروں کی ایک ایلیٹ کور بن گئے جو انتظامی طور پر اس اسکواڈرن کو تفویض کیے گئے تھے۔ اس طرح، فرانکو امریکن فلائنگ کور کے نام سے ایسوسی ایشن کا آغاز ہوا-جسے بعد میں لافییٹ فلائنگ کور کے نام سے جانا گیا۔ Lafayette Escadrille شروع سے ہی ایک چاسی، یا تعاقب، اسکواڈرن تھا۔ اصل میں تیرہ (مربع) میٹر نیوپورٹ 11 کے ساتھ فراہم کیا گیا، جو اوپری طیارے پر ایک واحد لیوس بندوق سے لیس تھا، یہ یکے بعد دیگرے وکرس مسلح پندرہ (مربع) میٹر نیوپورٹ 17، ایک واحد وکرس مشین گن کے ساتھ ایس پی اے ڈی S.VII، اور جڑواں وکرس مشین گن کے ساتھ ایس پی اے ڈی S.XIII میں تبدیل ہو گیا۔ 20 اکتوبر 1917 سے فروری 1918 کے اوائل کے درمیان، امریکی رضاکاروں کو لافییٹ ایسکاڈریل سے رہا کرنے کا عمل سست تھا تاکہ وہ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر سروس کے کمیشنڈ پائلٹ بن سکیں۔ یہ بنیادی طور پر فرانسیسی بیورو آف منسٹر آف وار اور امریکی ایکسپیڈیشنری فورس، چیف آف اسٹاف میجر جنرل جیمز ولیم میک اینڈریو، یو ایس اے کے درمیان ہونے والی مطلوبہ بیوروکریٹک سول اور فوجی توثیق کی وجہ سے تھا۔ پیر، 18 فروری 1918 کو، فرانسیسی اور امریکی فوجوں کے درمیان ایک دلچسپ معاہدے کی دفعات کے تحت، لافییٹ ایسکیڈریل 103 واں ایرو اسکواڈرن بن گیا-جسے اصل میں 103 واں پرسوئٹ اسکواڈرن-یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر سروس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اپنے دور میں، Lafayette Escadrille نے فوجی حکام کی طرف سے باضابطہ طور پر 199 جرمن طیاروں کی تصدیق کی تھی۔ ان رضاکار پائلٹوں میں سے پانچ بیماری کی وجہ سے مر گئے ؛ ہوا بازی کے اسکولوں میں حادثات کی وجہ سے چھ ؛ پندرہ کو قیدی بنا لیا گیا ؛ انیس لڑائی میں زخمی ہوئے ؛ اور، صف اول کے 51 افراد مارے گئے۔ فرانسیسی حکومت نے امریکی رضاکاروں کو فرانس کے آسمان پر ان کی بہادری کی کامیابیوں کے لیے درج ذیل کے ساتھ تسلیم کیا: چار لیونز آف آنر، سات میڈائلس ملیٹیئرز، اور اکتیس حوالہ جات (ہر ایک کروکس ڈی گوری کے ساتھ)۔ LaFayette Escadrille کی تحلیل کے بعد، کیپٹن تھینالٹ نے فرانسیسی اسکول آف ایریل ایکروبیسی اینڈ کامبیٹ میں بطور چیف پائلٹ کے احکامات قبول کر لیے، جو جنگ کی مدت تک وہاں رہے۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، کیپٹن تھینالٹ نے آرمی ڈی ایل ایئر (اے ایل اے)-لفظی طور پر ایئر آرمی میں فوجی خدمات جاری رکھیں، اور اپنی ذاتی ڈائری کے نوٹوں کو بوسٹن ایم اے میں سمال، مینارڈ اینڈ کمپنی، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ شائع ہونے والے مشہور لا فائیٹ ایسکاڈریل سے متعلق ایک تاریخی کام میں مرتب کرنے کا وقت ملا۔ کیپٹن تھینالٹ نے اپنی کتاب ووکس-این-کوہی وین فرانس (واکس، وین) میں واقع اپنے گھر پر لکھی۔ 1919 اور 1921 کے درمیان، تھینالٹ نے جان بوجھ کر یہ کتاب ان بہادر امریکی رضاکاروں کے کارناموں اور قربانیوں کو ریکارڈ پر رکھنے کے لیے لکھی جنہوں نے ان کی کمان میں خدمات انجام دیں اور جنہوں نے "ڈیڈ آف لا فائیٹ" کو اتنا عظیم جواب دیا جسے انہوں نے اپنے نام کے طور پر منتخب کیا۔ کیپٹن تھینالٹ کی کتاب نے بڑے پیمانے پر امریکی عوامی شناخت حاصل کی۔ مئی 1922 میں، انہوں نے ایک تفویض قبول کی جس نے واشنگٹن ڈی سی میں فرانس کے سفارت خانے میں گیارہ سالہ سفارتی خدمات کا آغاز کیا۔ اس کا آغاز ایروناٹکس کے لیے اسسٹنٹ ملٹری اتاشی کے عہدے سے ہوا اور بعد میں واشنگٹن ڈی سی (1922-1933) میں فرانسیسی سفارت خانے میں ایروناٹکس کے لیے ملٹری اتاشی کے عہدے پر تیار ہوا۔ تھینالٹ کا ریاستہائے متحدہ کا سفر فرانسیسی سفارتی پاسپورٹ کے تحت واشنگٹن ڈی سی میں فرانسیسی سفارت خانے کے لیے ایس ایس فرانس (1910) پر سوار ہو کر شروع ہوا جو ہفتہ 15 جولائی 1922 کو پورٹ آف لی ہیوری سے روانہ ہوا اور ہفتہ 22 جولائی 1922 کو پورٹ آف نیویارک پہنچا۔ 1922 کے موسم خزاں کے آخر میں کیپٹن جارجز تھینالٹ کے ملی سے شادی کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا گیا۔ پال ڈومونٹ واشنگٹن ڈی سی میں-فرانسیسی سفارت خانے کے ملٹری اتاشی برائے ایروناٹکس کرنل جارج اے ایل ڈومونٹ، فرانسیسی فضائیہ کی بیٹی۔ یہ شادی 1922 کے موسم خزاں میں ہونی تھی۔ پھر 1925 کے موسم خزاں میں، محترمہ سارہ اسپینسر کی کمانڈنٹ جارجز تھینالٹ سے منگنی کا اعلان واشنگٹن ڈی سی سوسائٹی کے حلقوں میں کیا گیا۔ وہ شکاگو کے اولیور مارٹن اسپینسر (شکاگو، برلنگٹن اور کوئنسی ریلوے کے جنرل سالیسیٹر) اور مسز کیتھرین (ٹرنر) "ڈینی" اسپینسر کی بیٹی اور معزز ولیم جے کی پوتی تھیں۔ اسٹون آف رپلے کاؤنٹی، مسوری۔ امریکی آرمی ایئر سروس اور فرانسیسی ایوی ایشن سروس کے متعدد ہوا باز جنہوں نے عالمی جنگ کے دوران اپنی کامیابیاں حاصل کیں، وقتا فوقتا فرانسیسی سفارت خانے کا دورہ کرتے، واشنگٹن ڈی سی میں کانفرنسوں، لنچوں اور رات کے کھانے کی مصروفیات میں شرکت کرتے۔ اس وقت کے معروف زائرین میں سے ایک فرانسیسی ایوی ایشن سروس کے کیپٹن رینے فونک تھے۔ وہ منگل، 6 اکتوبر 1925 کو اسٹیم شپ آر ایم ایس اولمپک پر سوار ہو کر پورٹ آف نیویارک پر امریکہ پہنچے۔ کیپٹن فونک دو وجوہات کی بناء پر واشنگٹن ڈی سی میں تھے: (1) کرنل بلی مچل، یو ایس آرمی ایئر سروس کے دفاعی وکیل کی دعوت پر ؛ اور، (2) شنائڈر ٹرافی کے لیے مچل فیلڈ، لانگ آئلینڈ میں بین الاقوامی ہوائی دوڑ میں شرکت کے لیے۔ کرنل مچل نے اپنی طرف سے کیپٹن فونک کو دعوت دی کہ وہ چٹانوں کے خلاف فرانسیسی ہوا بازی کے بارے میں سچائی ظاہر کریں، اور اس بات کی گواہی دیں کہ فرانسیسی ہوا بازی سروس چٹانوں کے خلاف ٹوٹ گئی تھی کیونکہ اڑان بھرنے والوں کو پیدل فوج اور توپ خانے کے افسران کی کمان میں رکھا گیا تھا جن کے پاس پرواز کا کوئی تجربہ نہیں تھا۔ 1923 میں کمانڈنٹ کے عہدے پر ترقی پانے والے تھینالٹ نے 1928 کے موسم بہار میں ملٹری اتاشی کے طور پر اپنا چھ سالہ دورہ مکمل کیا، فرانس چلے گئے اور بعد میں 27 جولائی 1928 کو جمعہ کو واشنگٹن ڈی سی میں فرانسیسی سفارت خانے میں ملٹری اتاشی کے طور پر رپورٹنگ کرتے ہوئے امریکہ واپس آئے۔ اس تفویض میں کمانڈنٹ تھینالٹ نے متعدد شہروں میں ہوائی جہاز کی فیکٹریوں کا دورہ کرکے، ایروناٹیکل ماہرین سے ملاقات کرکے، اور آرمی ایئر اسٹیشنوں کا معائنہ کرکے امریکہ اور فرانس کے درمیان دوستی کے بندھن کو مضبوط کرنے کی کوشش کی تاکہ اپنی حکومت کو ہوائی جہاز کی صنعت میں امریکی پیشرفت سے آگاہ رکھا جا سکے۔ واشنگٹن ڈی سی میں فرانسیسی سفارت خانے میں ایروناٹکس کے لیے ملٹری اتاشی کے طور پر فرائض کی کامیاب تکمیل کے بعد 1933 میں لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، وہ فرانس واپس آئے اور فرانسیسی فضائیہ کے ساتھ اپنی فوجی خدمات جاری رکھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر لیفٹیننٹ کرنل تھینالٹ اپنے خاندان (بیوی سارہ، بچے کیتھرین اور جارجز) کے ساتھ فرانس میں مقیم تھے۔ ان کی رہائش گاہ 56 ریو تاہیر سینٹ کلاؤڈ-پیرس کے مغربی مضافاتی علاقے میں تھی۔ منگل، 25 جون 1940 کو نافذ ہونے والی جنگ بندی اور جنگ بندی سے پہلے، جارجز تھینالٹ نے اپنی امریکی بیوی، دو بچوں اور ساس کیتھرین "ڈینی" اسپینسر کو یورپ سے باہر نکالنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ جولائی 1940 کے وسط میں، اپنے امریکی پاسپورٹ کو شناخت کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، ڈینی اور سارہ اپنے دو بچوں کے ساتھ ٹرین کے ذریعے اسپین سے سفر کر کے پورٹ آف لزبن، پرتگال پہنچنے میں کامیاب ہوئے، جہاں وہ جمعرات، 25 جولائی کو ایس ایس ایکسوکورڈا میں سوار ہوئے۔ بھاپ جہاز پر تیز رفتار سے عبور کرنا شمالی بحر اوقیانوس کے یو کشتی سے متاثرہ پانیوں سے کامیابی کے ساتھ گزرنے میں کامیاب رہا، جمعہ، 2 اگست 1940 کو نیویارک کی بندرگاہ پر پہنچا۔ کیتھرین کے ساتھ، سارہ اور دونوں بچے بالآخر میساچوسٹس کے ہارویچ پورٹ پہنچے، جہاں وہ دوسری جنگ عظیم کے بقیہ عرصے کے دوران اپنی ماں کے گھر میں مقیم تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، تھینالٹ فرانس کے زیر قبضہ زون (بیلجیم اور شمالی فرانس میں ملٹری ایڈمنسٹریشن) میں مقیم تھے جو ذاتی کاروبار سے وابستہ تھے جبکہ ان کی اہلیہ سارہ اپنے دو بچوں جارج اسپینسر اور کیتھرین باتھیلڈ کے ساتھ میساچوسٹس کے ہارویچ پورٹ میں مقیم تھیں۔ آخری سال پیرس سے باہر شکار کے سفر کے دوران، تھینالٹ کو دل کا دورہ پڑا۔ ان کا انتقال اتوار 19 دسمبر 1948 کو پیرس، فرانس میں ہوا۔ انہیں جمعرات، 30 دسمبر 1948 کو تمام فوجی رسومات کے ساتھ بہت سے فرانسیسی اور امریکی نمائندوں کی موجودگی میں گارچس اور مارنس-لا-کوکیٹ کے مضافات کے درمیان ویلینیو لیٹانگ کے پارک میں لا فائیٹ ایسکیڈریل میموریل مونومنٹ کے کرپٹ میں دفنایا گیا۔ تدفین کی خدمات کی تفصیلات دی نیویارک ٹائمز کے ایک خصوصی مضمون سے حاصل کی گئی ہیں: کول۔ انالٹ تعمیر کیا گیا ہے۔ فرانسیسی ایئر ہیرو کے لیے رسومات Lafayette Escadrille Park میں منعقد ہوئیں۔ نیویارک ٹائمز کے لیے خصوصی۔ پیرس، 30 دسمبر-دونوں عالمی جنگوں کے اڑان بھرنے والوں سمیت بہت سے فرانسیسی اور امریکی ہوا بازی کے شوقین افراد کی موجودگی میں، پہلی جنگ عظیم میں لافییٹ ایسکاڈریل کی کمان کرنے والے فرانسیسی پائلٹ کرنل جارجز تھینالٹ کو آج فوجی رسومات کے ساتھ دفن کیا گیا۔ یہ تدفین گارچس اور مارن لا کوکیٹ کے مضافات کے درمیان ویل نیوو لیٹانگ کے پارک میں لافییٹ ایسکیڈریل میموریل کے کرپٹ میں کی گئی تھی۔ یہ یادگار، جو مرحوم ولیم نیلسن کرامویل کی فراخدلی سے مالا مال ہے، ان پائلٹوں کے لیے مقبرے کے طور پر بھی کام کرتی ہے جو اسکواڈرن کے ساتھ تھے اور ایک یادگار کے طور پر جس پر تمام امریکی رضاکاروں کے نام کندہ کیے گئے ہیں۔ آج کی تقریبات میں سیکرٹری آف اسٹیٹ برائے فضائیہ جین موریو، امریکی سفارت خانے کے ایئر اتاشی کرنل فرانسس ویلنٹائن، برطانوی سفارت خانے کے ایئر اتاشی وائس مارشل رابرٹ ایلنگھم جارج، امریکن ایرو کلب آف فرانس کے نمائندے اور سابق فوجیوں کی تنظیموں کے نمائندے موجود تھے۔ فیملی تھینالٹ فرانس کے ویانا کے کولومبیئرز کے مسٹر اور میڈم پال تھینالٹ کا بیٹا تھا۔ ان کی اہلیہ سابق محترمہ سارہ اسپینسر تھیں، اور اس اتحاد سے دو بچوں کی پرورش ہوئی: جارجز "ٹام" اسپینسر تھینالٹ اور کیتھرین باتھیلڈ تھینالٹ۔ اہم اہمیت کی بات یہ ہے کہ کرنل جارجز اور سارہ (اسپینسر) تھینالٹ کے بیٹے پی ایف سی جارجز اسپینسر تھینالٹ، یو ایس اے نے محترمہ بیٹریس ایشمیڈ میک آرتھر سے ہفتہ 14 مئی 1955 کو سینٹ مارگریٹ کے ایپسکوپل چرچ (ایناپولس، میری لینڈ) میں شادی کی۔ تفصیلات 14 مئی 1955 کو واشنگٹن ڈی سی سے جاری ہونے والے دی نیویارک ٹائمز کے خصوصی مضمون سے اخذ کی گئی ہیں: دی بوسٹن گلوب کے مارننگ ایڈیشن کے مطابق، منگل، 12 جنوری 2010 کو لیفٹیننٹ کرنل جارجز اور سارہ (اسپینسر) تھینالٹ کے بیٹے جارجز "ٹام" اسپینسر تھینالٹ، ہارویچ پورٹ اور یارموتھ پورٹ کے ہفتہ، 9 جنوری 2010 کو اپنے گھر میں انتقال کر گئے۔ پہلی جنگ عظیم Lafayette Escadrille N.124 حوالہ جات Lafayette Escadrille کا ذکر 23 اگست 1917 کے فرانسیسی فوج کے احکامات میں اس کی بہادری اور قربانی کے جذبے کے لیے کیا گیا تھا۔ اس توصیف نامے پر، جس پر فرانسیسی محاذ پر کام کرنے والی فرانسیسی فوجوں کے کمانڈر ان چیف، جنرل فلپ پیٹین نے دستخط کیے تھے، کہا: "امریکی رضاکاروں پر مشتمل اسکواڈریلا، جو قربانی کے خالص جذبے سے فرانس کے لیے لڑنے آئے ہیں، نے کیپٹن جارجز تھینالٹ کی کمان میں مسلسل لڑائی کی ہے، جنہوں نے اسے ہمارے دشمنوں کے خلاف ایک پرجوش پرواز کے لیے بنایا تھا۔ بہت سخت لڑائیوں میں اس نے سنگین نقصانات کی قیمت ادا کی ہے، جس نے کمزور ہونے کی بجائے اس کے حوصلے میں اضافہ کیا ہے۔ اسکواڈریلا نے اٹھائیس دشمن طیاروں کو گرا دیا ہے۔ اس نے کمانڈروں کی گہری تعریف کو جنم دیا ہے جنہوں نے اسے اپنے حکم کے تحت رکھا ہے، اور فرانسیسی اسکواڈریلوں کی بھی جو اس کے ساتھ لڑ رہے ہیں اور بہادری سے اس کا مقابلہ کرنے کی خواہش رکھتے ہیں۔ " ایریل ایج ویکلی جریدے میں شائع ہونے والے ایک مضمون کے مطابق، محکمہ جنگ کے ڈائریکٹر ملٹری ایروناٹکس بریگیڈیئر جنرل ولیم ایل کینلی، یو ایس اے نے اعلان کیا کہ انہیں (فروری 1919) امریکی ایرو اسکواڈرن اور امریکی ایکسپیڈیشنری فورسز کے فلائنگ افسران کو اعزازات اور ایوارڈز کی دوسری فہرست موصول ہوئی ہے۔ اس فہرست میں پانچ سکواڈرن کا حوالہ دیا گیا ہے، جن میں Lafayette Escadrille، 17 واں اور 148 واں جو برطانوی تھے ؛ 90 واں اور 99 واں اسکواڈرن۔ Lafayette سکواڈرن، جو پہلے Lafayette Escadrille تھا، کے حوالہ پر جنرل پیٹین نے دستخط کیے تھے اور اس میں لکھا تھا: "شاندار یونٹ جس نے فلینڈرس میں کارروائیوں کے دوران اپنے شاندار ماضی کے لائق ہونے کا مظاہرہ کیا ہے۔ نقصانات کے باوجود جس نے اس کے اثرات کا ایک تہائی حصہ چھین لیا، ایک مشکل شعبے میں، اس نے ہمارے کور آبزرویشن ہوائی جہازوں کو ایک مکمل تحفظ، اونچی اور کم اونچائی دونوں پر جاسوسی کی مکمل خدمت، اور نہ صرف اگلی لائنوں کے قریب بلکہ دشمن کے علاقے میں گہری تباہی، بڑی تعداد میں جرمن ہوائی جہازوں اور قیدی غباروں کی یقین دہانی کرائی ہے۔ " ایریل ایج ویکلی جریدے میں شائع ہونے والے ایک مضمون کے مطابق، محکمہ جنگ کے ڈائریکٹر ملٹری ایروناٹکس بریگیڈیئر جنرل ولیم ایل کینلی، یو ایس اے، کو جنرل پرشنگ کی کیبل کے ذریعے (فروری 1919) مشورہ دیا گیا تھا کہ 103 واں ایرو اسکواڈرن، جو پہلے لافییٹ ایسکیڈریل تھا، اے ای ایف کی دو تنظیموں میں سے ایک تھی۔ فرانسیسی حکومت کی طرف سے ایوارڈ شدہ فور ریگرز پہننے کا حقدار ہے۔ اس تنظیم کو فوج کے فرانسیسی احکامات کے دو حوالہ جات موصول ہونے کے بعد کروکس ڈی گوری کے رنگوں میں فور ریگرز سے نوازا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کی سروس ریکارڈ فرانسیسی ہوا بازی کی خدمات کے اشارے: جنگ کے آغاز سے۔ ایکول ملیٹیئر ڈی ایوورڈ، 12 جنوری سے 23 مارچ 1915۔ لیفٹیننٹ تھینالٹ نے نیوپورٹ 12 میں تربیت حاصل کی۔ سامنے: ایسکیڈریل سی۔ 11، لیفٹیننٹ، اگست سے 1 دسمبر 1914 تک۔ Escadrille C. 34، 25 مارچ 1915۔ مئی 1915 میں کپتان کے عہدے پر ترقی پائی۔ Escadrille C. 42، ڈیٹیچمنٹ ڈی ایل آرمی ڈی لورین (D. A. L. )، کمانڈنگ آفیسر، 31 جولائی 1915۔ Escadrille LaFayette N.124، کمانڈنگ آفیسر، 9 اپریل 1916 سے 18 جنوری 1918۔ چیف پائلٹ، پاؤ میں اسکول آف ایکروبیسی اینڈ کامبیٹ، 18 جنوری 1918 سے ایروناٹکس کے لیے آرمسٹیس اسسٹنٹ ملٹری اتاشی: فرانسیسی سفارت خانہ، واشنگٹن ڈی سی (1922-1925) ایروناٹکس کے لیے ملٹری اتاشی: فرانسیسی سفارت خانہ، واشنگٹن ڈی سی (1925-1933) فائنل رینک: لیفٹیننٹ کرنل ڈیکریشنز: لیجن ڈی آنر کروکس ڈی گوری، کروکس ڈی گوری سیٹیشنز کے رنگوں میں چار پامز فورگری کے ساتھ: فرانسیسی آرڈر آف آرمی، 27 اگست 1914، ایسکیڈریل سی 11 لیجن آف آنر کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے، 29 اکتوبر 1914، ایسکیڈریل سی 11 کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے مقبول ثقافت میں جارجز کا کردار نوٹ حوالہ جات کتابیات نورڈہوف، چارلس برنارڈ۔ دو جلدوں میں لافییٹ فلائنگ کور، جلد I۔ ایڈیٹر: جیمز نارمن ہال۔ "محاذ پر ایسکیڈریل لافییٹ"۔ باب دوم، صفحہ 17۔ ہاؤٹن مفلن کمپنی: بوسٹن ایم اے 1920۔ نورڈہوف، چارلس برنارڈ۔ دی لافییٹ فلائنگ کورپس-دو جلدوں میں، جلد اول۔ جیمز نارمن ہال کے ذریعہ ترمیم شدہ۔ "کیپٹن جارجز تھینالٹ۔" پی۔ 78۔ ہاؤٹن مفلن کمپنی: بوسٹن ایم اے 1920۔ جلد I اور II تفصیلات اور عکاسی کا ایک بھرپور حوالہ ذریعہ ہیں، جن میں ایسکاڈریل امریکین کی ابتدا کی ایک اچھی لکھی ہوئی کہانی اور کور اور ان کے دوستوں کے سوانحی خاکے شامل ہیں۔ مصنف نے پہلے کے مضامین اور کتابوں جیسے جیمز آر میک کونل کی فلائنگ فار فرانس (خزاں 1916) ؛ چارلس جے بڈل کی دی وے آف دی ایگل (1919) ؛ اور روتھ ڈنبر کی کہانی سیوریلی ونڈڈ (اصل میں سنچری میگزین، فروری 1919 ایڈیشن میں چھپی ہوئی) سے اخذ کیا ہے۔ شا، البرٹ۔ ایڈیٹر۔ دی امریکن ریویو آف ریویوز: این انٹرنیشنل میگزین۔ جلد LVI۔ جولائی-دسمبر 1917۔ دی ریویو آف ریویوز کمپنی: نیویارک۔ "مہینے کے اہم مضامین۔ Lafayette فلائنگ کور ". پی۔ 192۔ تھینالٹ، جارجز۔ LaFayette Escadrille کی کہانی-اس کے کمانڈر کیپٹن جارجز تھینالٹ کے ذریعہ بتائی گئی (والٹر ڈورانٹی کے ذریعہ ترجمہ کیا گیا، آندرے ٹارڈیو کے تعارف کے ساتھ-فرانکو-امریکی امور کے ہائی کمشنر)۔ بوسٹن: سمال، مینارڈ اینڈ کمپنی، 1921۔ بیرونی روابط ایکول ملیٹیئر ڈی پائلٹیج ڈی ایوورڈ لافییٹ ایسکاڈریل میموریل اینڈ بریئل کرپٹ، پارک ڈی ویلینیو-ایل ایٹانگ گارچز، فرانس دی امریکن فرینڈز آف لافییٹ۔ دی امریکن فرینڈز آف لافییٹ کے صدر کا پیغام۔ رابرٹ روڈس کراؤٹ، صدر۔ لیفایٹ، نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ کے امریکن فرینڈز کا 77 واں سالانہ اجلاس-جون 11-13، 2009 دی لیفایٹ ایسکاڈریل: عظیم جنگ میں ان کا کردار 1916-1918۔ © 2005-2006 دی نیو انگلینڈ ایئر میوزیم امریکن ایمبولینس ہاسپیٹل آف پیرس-دی فیلڈ سروس اے ملٹی میڈیا ہسٹری آف ورلڈ وار ون: پروس اینڈ پوئیٹری-لٹریری ایمبولینس ڈرائیورس ہسٹری آف دی امریکن فیلڈ سروس ان فرانس: فرینڈز آف فرانس، 1914-1917، ٹولڈ بائی اس ممبرز ود السٹریشنز۔ ہاؤٹن مفلن کمپنی: بوسٹن اور نیویارک: 1920 پہلی جنگ عظیم: فرانس کا طیارہ پہلی جنگ عظیم کے فرانسیسی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے فرانسیسی پائلٹ 1887 پیدائش 1948 اموات