2009 FIA GT Championship
2009 ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ سیزن جی ٹی 1 اور جی ٹی 2 زمروں میں مقابلہ کرنے والی گرینڈ ٹورر کاروں کے لیے ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ کا تیرہواں اور آخری سیزن تھا۔ سیزن 3 مئی کو شروع ہوا، اور آٹھ ریسوں کے بعد 25 اکتوبر کو ختم ہوا۔ یہ 2010 میں ایف آئی اے جی ٹی 1 ورلڈ چیمپئن شپ کے آغاز سے پہلے مشترکہ جی ٹی 1 اور جی ٹی 2 چیمپئن شپ کا آخری سیزن بھی تھا۔ وٹافون ریسنگ ٹیم ماسیراٹی کے ڈرائیوروں مائیکل بارٹیلس اور آندریا برٹولینی نے انتھونی کمپین اور مائیک ہیزیمنس کی پیکا ریسنگ شیورلیٹ ٹیم کے ساتھ قریبی لڑائی کے بعد سیزن کے آخری دو مقابلوں میں حریفوں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے اپنی جی ٹی 1 چیمپئن شپ کا کامیابی سے دفاع کیا۔ بارٹلز اور برٹولینی نے ٹائٹل کی راہ میں ایڈریا انٹرنیشنل ریس وے اور ہنگرورنگ میں ریس جیتی، جوڑی کے لیے ایک تیسری چیمپئن شپ تھی۔ ٹیم کے دوسرے ماسیراٹی ایم سی 12 جی ٹی 1 میں میگوئل راموس اور الیکس مولر کی مدد سے، وٹافون ریسنگ ٹیم نے بھی ٹیموں کی چیمپئن شپ حاصل کی۔ کم تفصیلات والے جی ٹی 2 زمرے میں، سابق پورش سپرکپ چیمپئن رچرڈ ویسٹ بروک نے پروسپیڈ کمپٹیشن پورش چلا کر جی ٹی 2 چیمپئن شپ جیتی۔ ویسٹ بروک نے اے ایف کورس فیراری کی جیان ماریہ برونی اور ٹونی ویلینڈر کی جوڑی پر صرف دو پوائنٹس سے ٹائٹل جیتا۔ متنازعہ طور پر ویسٹ بروک کو آخری راؤنڈ میں اپنے سیزن کے طویل ساتھی ایمانوئل کالارڈ سے الگ کر دیا گیا، جس نے فیراری جوڑی کو شکست دینے کے پورش کے امکانات کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی کامیاب کوشش میں برکسیا ریسنگ ڈرائیور مارکو ہولزر کے ساتھ کاروں کا تبادلہ کیا۔ اے ایف کورس نے ٹیم کی دوسری کار الوارو باربا اور نکی کادی کی مدد سے ٹیم چیمپئن شپ میں پروسپیڈ کو شکست دی۔ سی آر ایس ریسنگ ڈرائیور کرس نیارکوس کو شوقیہ ڈرائیوروں کے لیے سائٹیشن کپ سے نوازا گیا۔ 2009 کے شیڈول کا اعلان ابتدائی طور پر ایف آئی اے نے 5 نومبر 2008 کو کیا تھا، جس میں دو گھنٹے کی ریسوں پر مشتمل سات ایونٹس، ایک گھنٹے کی دو الگ الگ ریسوں کا بخارسٹ سٹی چیلنج، اور سپا 24 گھنٹے شامل تھے۔ ایڈریا کی تقریب ایک بار پھر رات کو ہونے والی تھی۔ تاہم 17 مارچ 2009 کو ایف آئی اے کے مزید اجلاس میں کیلنڈر کو آٹھ راؤنڈز پر مقرر کیا گیا تھا، جس میں پوٹریرو ڈی لاس فونس ایونٹ کی منسوخی اور سرکٹ پال ریکارڈ کو شامل کیا گیا تھا۔ اس سے دو گھنٹے کی دوڑ کی تعداد سات سے کم ہو کر چھ ہو گئی۔ 16 جون کو بخارسٹ رنگ، رومانیہ نے اپنا منصوبہ بند ایف آئی اے جی ٹی ایونٹ منسوخ کر دیا۔ اس سیریز نے اس لیے ہنگری کے ہنگرورنگ میں ایک ایونٹ کے ساتھ پانچویں راؤنڈ کی جگہ لے لی جو عام دو گھنٹے کی ریس کی شکل میں واپس آئے گی۔ اندراج کی فہرست GT1 GT2 سیزن کے نتائج مجموعی طور پر فاتحین بولڈ میں۔ 10-8-6-5-4-3-2-1 کی ترتیب میں ٹاپ آٹھ فائنشروں کو چیمپئن شپ پوائنٹس سے نوازا گیا۔ وہ کاریں جو فاتح کا 75 فیصد فاصلہ مکمل کرنے میں ناکام رہیں انہیں پوائنٹس نہیں دیے گئے۔ کم از کم 35 منٹ تک گاڑی نہ چلانے والے ڈرائیوروں کو پوائنٹس نہیں ملتے۔ ڈرائیور چیمپئن شپ جی ٹی 1 اسٹینڈنگ جی ٹی 2 اسٹینڈنگ سائٹیشن کپ 2009 کے لیے نیا، سائٹیشن کپ میں 2007 سے استعمال ہونے والے جی ٹی 1 زمرے کے بجائے جی ٹی 2 زمرے میں شوقیہ ڈرائیور شامل تھے۔ جی ٹی بیورو ڈرائیور کی درجہ بندی کے نظام کے ذریعہ کانسی کے طور پر درجہ بندی کیے گئے ڈرائیوروں کو سائٹیشن کپ میں داخل ہونے کی اجازت تھی اگر وہ کسی ایسی کار میں مقابلہ کرتے جو 2009 سے پہلے ہم آہنگ تھی۔ سائٹیشن کپ میں پوائنٹس سپا 24 گھنٹے کے علاوہ ہر ایف آئی اے جی ٹی راؤنڈ میں دیے جاتے تھے۔ ٹیم چیمپئن شپ جی ٹی 1 کی صورتحال نسان موٹرسپورٹس کے داخلے کو فیکٹری ٹیم کے طور پر چلانے کی وجہ سے چیمپئن شپ پوائنٹس حاصل کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ GT2 سٹینڈنگ مینوفیکچررز کپ GT2 مینوفیکچررز کپ کے نتائج مندرجہ ذیل تھے۔ اگرچہ 2009 ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ کے لیے اسپورٹنگ ریگولیشنز میں جی ٹی 1 مینوفیکچررز کپ درج کیا گیا تھا، لیکن اس ایوارڈ کے لیے کوئی پوائنٹس ٹیبل شائع نہیں کیا گیا۔ ایوارڈ صرف جی ٹی 2 زمرے کے مینوفیکچررز کے لیے دیا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ آفیشل لائیو اسٹریم سپلائر اسپورٹنگ ریگولیشنز جیسا کہ 21 دسمبر 2009 کو www.webcitation.org پر آرکائیو کیا گیا ہے گرینڈ ٹورنگ کاروں کے لیے تکنیکی ضابطے-GT1 جیسا کہ 21 دسمبر 2009 کو www.webcitation.org پر آرکائیو کیا گیا ہے گرینڈ ٹورنگ کاروں کے لیے تکنیکی ضابطے-GT2 جیسا کہ 21 دسمبر 2009 کو www.webcitation.org پر آرکائیو کیا گیا ہے۔