MV Iran Deyanat
ایم وی ایران دیانت (ایم وی ایران دیانت) ایک ایرانی جہاز ہے (اسلامی جمہوریہ ایران شپنگ لائنز کی ملکیت اور اس کے زیر انتظام) جسے 21 اگست 2008 کو کالاشنکوف اور آر پی جی کے ساتھ 40 قزاقوں نے خلیج عدنان میں اغوا کر لیا تھا۔ جہاز کے عملے کی تعداد 29 تھی: ایک پاکستانی کپتان، ایک انجینئر سمیت 14 ایرانی، 3 ہندوستانی، 2 فلپائنی اور 10 کروشیائی۔ جہاز کو 10 اکتوبر کو آزاد کرایا گیا، اور عملے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ یہ جہاز عمان جا رہا تھا اور پھر روٹرڈیم میں اپنی آخری منزل پر پہنچا۔ اغوا جہاز نے کارگو معدنیات اور صنعتی مصنوعات جیسے لوہے کا اعلان کیا تھا، لیکن صومالی مذاکرات کاروں نے مبینہ طور پر کہا ہے کہ اصل کارگو میں اسلحہ اور کیمیائی ہتھیار شامل تھے۔ دیانت جرمنی میں اپنا کارگو فروخت کرنے کے ارادے سے چین سے روانہ ہوا تھا، لیکن صومالی حکام کا کہنا ہے کہ جہاز واقعی اریٹیریا کی طرف جا رہا تھا ؛ اس کے علاوہ، خلیج عدنان میں جہاز کی آمد مبینہ طور پر "مشکوک طور پر جلد" تھی۔ "ہم میں سے بہت سے لوگ ڈیک پر بھاگ نکلے۔ ہم نے دو چھوٹی تیز رفتار کشتیوں میں سوار آدمیوں کے ایک گروہ کو جہاز کے قریب دیکھا۔ جہاز کا ریڈار انہیں اٹھانے میں ناکام رہا تھا۔ عملے کے رکن جیون کرن ڈی سوزا نے کہا کہ لوگ ہوا میں فائرنگ کر رہے تھے۔ "ان میں سے 16 تھے۔ انہوں نے جہاز کے کنارے پر گریپلنگ ہک سے لیس سیڑھی پھینک دی اور جہاز پر چڑھ گئے۔ انہوں نے تمام کیبنوں پر دھاوا بول دیا اور پورے عملے کو ایک چھوٹے سے کمرے میں لے گئے، اور کپتان سے انجن کاٹنے کو کہا۔ " اغوا کاروں کے جہاز پر قبضہ کرنے کے بعد، انہوں نے اپنی کشتیوں کو ساتھ لے جانے کے لیے دیانت کا استعمال کیا۔ انہوں نے اپنے باس، "عبد الحکیم" سے ملاقات کرنے سے پہلے ریاسبان، ریاساف، اور دیگر مقامات (مبینہ طور پر حریف سمندری ڈاکو گروہوں سے بچنے کے لیے) کے درمیان سفر کیا، اور آخر کار صومالیہ میں ایل کے ساحل پر پہنچ گئے-جو مبینہ طور پر ایک جرائم سنڈیکیٹ کا اڈہ ہے۔ درحقیقت، دیانت کے قریب متعدد دیگر سمندری ڈاکو جہازوں کو بند کر دیا گیا تھا۔ جہاز کی حفاظت کرنے والے قزاقوں کی تعداد میں ساحل پر 50 اور جہاز پر 50 شامل تھے۔ جہاز پر موجود حالات جہاز پر سوار ملاح مولڈی روٹی کے دو ٹکڑوں اور دو کپ پانی کے راشن تک محدود تھے۔ اگرچہ قزاقوں نے جہاز کے کپتان اور عملے کے سیل فون، کپڑے اور سامان سے 10,000 ڈالر لے لیے، لیکن انہیں اغوا کے بعد پہلے دو دن تک گھر کال کرنے کی اجازت دی گئی۔ قزاق ہر وقت بندوقیں رکھتے تھے اور مذاکرات "افسر کی سطح پر" کیے جاتے تھے، اس لیے عملے کے زیادہ تر افراد قزاقوں کے مطالبات کے بارے میں کچھ نہیں جانتے تھے۔ رینسم اے رینسم 2 ملین ڈالر مقرر کیا گیا تھا۔ امریکی حکام نے مبینہ طور پر کوئی تبصرہ نہیں کیا۔ ایک موقع پر سنڈے ٹائمز نے اطلاع دی کہ آئی آر آئی ایس ایل نے تاوان کی ادائیگیوں کے سلسلے کے پہلے حصے میں 200,000 ڈالر ادا کیے، لیکن ایرانی کمپنی نے اس دعوے کی تردید کی۔ جہاز کو رہا کیا جانا تھا، لیکن اب وہ کہہ رہے ہیں کہ 200,000 ڈالر صرف سہولت کے لیے تھے۔ وہ تاوان کے لیے مزید رقم چاہتے ہیں، "کینیا میں قائم ایسٹ افریکن سیفررز اسسٹنس پروگرام کے اینڈریو موانگورا نے کہا۔ لائیڈز لسٹ کے مطابق، آئی آر آئی ایس ایل نے بالآخر جہاز کو آزاد کرنے کے لیے 25 لاکھ ڈالر ادا کیے۔ پراسرار مواد آئی آر آئی ایس ایل، جو جہاز کا مالک ہے، کو امریکی ٹریژری آفس نے پھیلاؤ کی سرگرمی کے لیے نامزد کیا ہے، اس طرح اس کے اثاثے منجمد کر دیے گئے ہیں اور ایران پر امریکی پابندیوں کے مطابق اس کے ساتھ خوراک اور طبی سامان سمیت امریکی تجارت پر پابندی لگا دی گئی ہے۔ امریکہ شپنگ لائن پر "دستاویزات کو غلط ثابت کرنے اور غیر قانونی تجارت میں اپنی شمولیت کو چھپانے کے لیے دھوکہ دہی کے منصوبوں کا استعمال کرنے" کا الزام لگاتے ہوئے کہتا ہے کہ "آئی آر آئی ایس ایل کے اقدامات دھوکہ دہی اور من گھڑت کے وسیع تر انداز کا حصہ ہیں جو ایران اپنے جوہری اور میزائل پروگراموں کو آگے بڑھانے کے لیے استعمال کرتا ہے۔" اگرچہ جہاز میں لوہے جیسے صنعتی مواد موجود تھے، لیکن بلاگ لانگ وار جرنل کے ذریعہ دیگر ممکنہ طور پر غیر قانونی کارگو کا اندازہ لگایا گیا ہے۔ لانگ وار جرنل کے مطابق (جس میں اس کی رپورٹوں کے ذرائع کے طور پر "صومالی حکام"، "آزاد ذرائع"، اور بنیادی طور پر حسن الور عثمان نامی ایک شخص، جو پنٹ لینڈ کے وزیر معدنیات اور تیل کے طور پر درج ہے)، جہاز پر سوار ہونے والے کچھ قزاقوں کو ایک عجیب بیماری کا سامنا کرنا پڑا، جس میں بال اور جلد جلنا اور کچھ قزاقوں کی موت شامل ہے۔ قزاقوں نے جہاز پر موجود کارگو تک رسائی حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن کنٹینر بند تھے اور جہاز کے عملے کے کپتان اور ایرانی انجینئر نے کارگو کے مندرجات کا بدلتا ہوا بیان دیا۔ لانگ وار جرنل کے مطابق عثمان کا کہنا ہے کہ "یہ جہاز غیر معمولی ہے۔" "یہ عام کھیپ نہیں لے جا رہا ہے۔" اس کے علاوہ، مشرقی افریقہ کے سمندری امدادی پروگرام کے ڈائریکٹر اینڈریو موانگورا نے جنوبی افریقہ کے سنڈے ٹائمز کو بتایا: "ہمیں بالکل نہیں معلوم کہ کتنے ہیں، لیکن مجھے جو معلومات مل رہی ہیں وہ یہ ہے کہ ان میں سے کچھ مر چکے ہیں۔ اس جہاز میں کچھ گڑبڑ ہے۔ " تاہم، موانگورا نے اپنی معلومات کے ماخذ کا نام نہیں بتایا، اس لیے یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا وہ لانگ وار جرنل کی رپورٹوں کا حوالہ دے رہے تھے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ بیماری کے اکاؤنٹس کیمیائی زہر سے زیادہ تابکاری کے زہر کی طرح لگتے ہیں۔ جیمز مارٹن سینٹر فار نان پرولیفریشن اسٹڈیز سے تعلق رکھنے والے جوناتھن ٹکر نے فاکس نیوز کو بتایا، "یہ حیران کن ہے۔" "میں کسی ایسے کیمیائی ایجنٹ سے واقف نہیں ہوں جو چند دنوں میں بالوں کے جھڑنے کا سبب بنتا ہو۔ یہ تابکار فضلے کی اعلی سطح کا زیادہ اشارہ ہے۔ " مجموعی طور پر، جہاز کے مواد سے 16 قزاق مارے گئے۔ مختلف تجزیوں میں دعوی کیا گیا ہے کہ جہاز کے مندرجات کو حزب اللہ یا ہارن آف افریقہ میں القاعدہ کے گروہوں تک پہنچانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ؛ تاہم، بالآخر، جہاز اپنے منشور، روٹرڈیم پر درج منزل پر کھڑا ہوا، جس میں خوراک اور معدنیات کو اتارا گیا۔ یہ قیاس کیا جاتا رہا ہے کہ اس جہاز کی اصل منزل اریٹیریا تھی، اور یہ کہ اس کا سامان صومالیہ میں حکومت مخالف اسلام پسند باغیوں کے لیے چھوٹے ہتھیار اور کیمیائی ہتھیار تھے۔ ڈاکنگ ایم وی ایران دیانت 11 نومبر 2008 کو روٹرڈیم پہنچا۔ "پورٹ اتھارٹی، کسٹم اور پولیس کے انسپکٹرز پر مشتمل ایک کثیر شعبہ جاتی ٹیم جہاز پر سوار ہوئی اور اس کی تلاشی لی" اور جہاز میں کوئی خطرناک مادہ نہیں ملا۔ کاغذی کارروائی ترتیب میں تھی اور جہاز کو اتارا گیا تھا۔ لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ جہاز کے چارٹرر-جرمنی میں مقیم ہنریکس-نے اغوا کے دوران قزاقوں کے بیمار ہونے کے کسی بھی ثبوت کی تردید کی۔ تاہم، یہ ان دعووں سے متصادم ہے جو مقامی حکام نے ٹائمز آف ساؤتھ افریقہ کو دیے تھے۔ حوالہ جات 2008 میں سمندری واقعات ایران کے تجارتی بحری جہازوں کی صومالیہ میں قزاقی 1982 کے بحری جہاز