Webster's Mill, Framsden
فریمسڈن ونڈمل ایک گریڈ II * درج شدہ پوسٹ مل ہے جو فریمسڈن، سفولک، انگلینڈ میں محفوظ ہے۔ اس مل کو ویبسٹر مل کے نام سے جانا جاتا تھا جب یہ ایک ورکنگ مل تھی۔ فرامزڈن ونڈمل 1760 میں جان فلک کے لیے تعمیر کی گئی تھی۔ 1836 میں، اس مل کو سینٹ اوسیتھ، ایسیکس کے ایک اینٹ بنانے والے جان سمتھ نے خریدا تھا۔ اسمتھ نے اس مل کو وکھم مارکیٹ کے مل رائٹس جان وہٹمور اور سن نے اٹھایا اور اسے جدید بنایا۔ 1843 میں، اس مل کو ولیم بانڈ نے خریدا، جو 1872 تک اس مل کے مالک تھے (اور کم از کم اس وقت کے کچھ حصے کے لیے اس پر کام کیا)، جب اسے جوزف ریورز کو فروخت کر دیا گیا۔ 1879 میں، مل ایڈمنڈ ویبسٹر کو فروخت کر دی گئی، جسے 1854 میں مل میں ملر کے طور پر درج کیا گیا تھا، اور بعد میں اس کے بیٹے ایڈمنڈ سیموئل ویبسٹر کے پاس چلا گیا، جس نے سی اے تک مل پر کام کیا۔ 1936۔ جون 1966 میں رضاکاروں کے ایک گروپ نے مل کو بحال کرنا شروع کیا۔ 1969 میں دو نئے پیٹنٹ سیل لگائے گئے۔ فریمسڈن ونڈمل کی بحالی کا آغاز جون 1966 میں ہوا۔ ایک اسٹاک ٹوٹ گیا تھا اور آدھا جہاز کچھ دیر پہلے گر گیا تھا، اس لیے باقی آدھا جہاز اور اس کے ساتھی کو اسٹاک کے ساتھ ہٹا دیا گیا تھا۔ چھت کو واٹر ٹائٹ بنایا گیا اور بائیں طرف نیچے والی ریل کو مضبوط کیا گیا۔ یہ کام فرینک فیرو، اسٹینلے فریز، کرسٹوفر ہلکوپ، ونسنٹ پارجیٹر اور پیٹر سٹیننگ نے انجام دیا تھا۔ 1967 میں مرکزی چوکی کو لوہے کی سلاخوں اور اسٹیل کے جھنڈوں سے مضبوط کیا گیا کیونکہ یہ بری طرح سے بٹی ہوئی تھی۔ مل اس وقت سر بیمار تھی، اور دائیں طرف جھکی ہوئی تھی۔ اس پر توجہ دی گئی، اور مل کو برابر کر دیا گیا۔ دائیں ہاتھ کی گرٹ تاج کے درخت کے ساتھ جوڑے میں ٹوٹی ہوئی پائی گئی۔ اسے ایک بھاری زاویے والے لوہے کے ساتھ مضبوط کیا گیا تھا جسے اوپر بولٹ کیا گیا تھا۔ 1968 میں، باقی دو پالوں کو مرمت کے لیے نیچے اتارا گیا اور اسٹاک کو ایک جوڑی کلیمپس لگا کر مضبوط کیا گیا۔ 1969 میں، بریک وہیل کی مرمت کی گئی، جس میں ایلم کے دو نئے حصے بنائے اور نصب کیے گئے۔ مرمت شدہ پالوں کو مارچ اور جولائی میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ سٹرائکنگ گیئر کی مرمت کی گئی، وکٹوریہ مل کے کراس کے ساتھ، آئی نے اس کی جگہ لے لی جو سیل گرنے پر ٹوٹ گیا تھا۔ 7 فروری 1970 کو مل ایک بار پھر ہوا کی لپیٹ میں آ گئی۔ ایک لائٹنگ کنڈکٹر نصب کیا گیا تھا اور بریک وہیل کو ہارن بیم سے دوبارہ بند کر دیا گیا تھا۔ بریک وہیل میں اصل میں 61 کوگ تھے، اور جب مل کو جدید بنایا گیا تو اسے 78 کوگ کے ساتھ دوبارہ تیار کیا گیا۔ 1971 میں، بایاں ہاتھ والے چکی کے پتھروں کے جوڑے کو کام کرنے کی ترتیب میں لانے اور فینٹیل گاڑی کی مرمت کے لیے کام کیا گیا۔ مئی 1972 میں پہلی بار گندم کی چکی کو تحفظ میں رکھا گیا۔ پچھلی سیڑھیوں کی مرمت کی گئی اور 1973 میں فینٹیل گاڑی نصب کی گئی۔ تفصیل فریمسڈن ونڈمل کو ایک کھلی ٹریل پوسٹ مل کے طور پر بنایا گیا تھا جس میں عام سیل تھے اور ایک ٹیل پول سے گھمایا گیا تھا۔ چکی کے پتھروں کے دو جوڑوں کو سر اور دم سے ترتیب دیا گیا تھا، ہر ایک کمپاس بازو پہیے سے چلتا تھا۔ 1836 میں ایک راؤنڈ ہاؤس شامل کیا گیا اور ایک فنٹل شامل کیا گیا۔ اس وقت، لکڑی کے ونڈ شافٹ کی جگہ کاسٹ آئرن نے لے لی تھی اور پیٹنٹ سیل شامل کیے گئے تھے۔ کمپاس آرم بریک وہیل کو کلپس آرم کی تعمیر میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ مل کے چھاتی میں فرانسیسی بر مل اسٹون کے دو جوڑے چلتے ہیں، بائیں ہاتھ کی جوڑی قطر کی ہوتی ہے اور دائیں ہاتھ کی جوڑی قطر کی ہوتی ہے۔ غیر معمولی طور پر، سیدھا شافٹ آفسیٹ ہوتا ہے۔ چکی کے پتھر 7.8:1 پر تیار کیے گئے ہیں۔ آٹے کے ڈریسر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مل کے پچھلے حصے کو بڑھا دیا گیا ہے۔ پیٹنٹ سیل کا موسم ایڑی پر 25 ڈگری اور نوک پر 5 ڈگری ہوتا ہے۔ مل کا فریم بلوط سے بنایا گیا تھا، جب مل کو جدید بنایا گیا تھا تو اسپریٹل بیم اور ٹیل بیم کے لیے پچ پائن متعارف کرایا گیا تھا۔ مل چھت پر ہے، جو اسے سفولک میں دوسری بلند ترین پوسٹ مل بناتی ہے۔ سیل چوڑے تھے جن کی لمبائی... ملرز جان فلک 1760-جان اسمتھ 1836-43 ولیم بانڈ 1843-72 جوزف ریورز 1872-79 ایڈمنڈ ویبسٹر 1879-ایڈمنڈ سیموئل ویبسٹر-1936 اوپر کے لیے حوالہ۔ بیرونی روابط فریمسڈن مل پر ونڈمل ورلڈ ویب پیج۔ حوالہ جات برطانیہ میں سفولک پوسٹ ملوں میں ونڈ ملز گریڈ II * سفولک ونڈ ملز میں درج عمارتیں جو برطانیہ کے وسط سفولک ڈسٹرکٹ گریڈ II میں 1760 میں پیسنے والی ملوں میں مکمل ہوئیں * درج ونڈ ملز