USS Clarence K. Bronson
یو ایس ایس کلیرنس کے برونسن (ڈی ڈی-668) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ نامی کلیرنس کے برونسن 21 جولائی 1888 کو بشنیل، الینوائے میں پیدا ہوئے۔ وہ 1910 کی یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی کلاس کے رکن تھے۔ خدمات انجام دینے کے بعد، انہوں نے 1914 میں نیویارک کے ہیمنڈسپورٹ میں کرٹسس ہوائی جہاز کمپنی اور نیول ایئر اسٹیشن پینساکولا میں ہوا بازی کی تربیت حاصل کی۔ لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) برونسن 8 نومبر 1916 کو تجرباتی فضائی بموں کی جانچ کے دوران نیول پروونگ گراؤنڈ انڈین ہیڈ، انڈین ہیڈ، میری لینڈ میں مارے گئے۔ کلیرنس کے برونسن کی تعمیر اور کمیشننگ کا آغاز 18 اپریل 1943 کو فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، کیری، این جے نے کیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ڈبلیو پی رچرڈسن نے کی تھی۔ اور 11 جون 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کلیرنس کے برونسن حتمی تربیت کے لیے 21 نومبر 1943 کو پرل ہاربر پہنچیں، جنوری 1944 تک، جب وہ فاسٹ کیریئر ٹاسک فورس (اس وقت 5 ویں فلیٹ کی ٹی ایف 58) میں شامل ہوئیں، تاراوا کے لیے ایک ہی تخرکشک سفر کے علاوہ ہوائی کے پانیوں میں رہیں۔ برونسن نے کواجلین پر لینڈنگ کی حمایت کرنے والے حملوں کے لیے اس فورس کی جانچ پڑتال کی، اور فروری تک ٹرک، سائیپن اور گوام پر چھاپے مارے، اور 15 مارچ کو ایسپیریٹو سینٹو سے جہاز بردار طیاروں کی جانچ پڑتال کے لیے روانہ ہوئے جو 19 سے 25 مارچ تک بسمارک جزائر میں لینڈنگ کا احاطہ کر رہے تھے۔ ٹاسک گروپ 36.1 (ٹی جی 36.1) کے ساتھ وہ دو دن بعد پلاؤ، یاپ اور ولئی پر ہڑتالوں کے لیے ٹی ایف 58 میں دوبارہ شامل ہو گئیں۔ اپریل 1944 کے آخر میں، برونسن کی فوج نے نیو گنی کی لینڈنگ کا احاطہ کیا، اور 29 اور 30 اپریل کو ٹرک پر چھاپہ مارنے کے لیے واپس آئی۔ تباہ کن کو مئی کے دوران ماجورو میں ڈرائی ڈاک کیا گیا تھا، اور 6 جون کو ٹی ایف 58 کے ساتھ ماریاناس آپریشن کے لیے دوبارہ روانہ ہوا۔ سائیپن، روٹا، تینین اور گوام پر حملے سے پہلے کے فضائی حملوں کے دوران اسکریننگ کے بعد، برونسن سائیپن سے کھڑے ہو گئے جب اس جزیرے پر حملہ شروع ہوا، پھر 19 اور 20 جون کو بحیرہ فلپائن کی فضائی جنگ میں اپنے طیاروں کو لانچ کرتے ہوئے اپنے کیریئرز کی حفاظت کی، یہ ایک امریکی فتح تھی جس سے جاپانی بحری ہوا بازی کبھی باز نہیں آئی۔ کلیرنس کے برونسن ان جہازوں میں سے ایک تھا جس نے جنگ کے اختتام پر کیریئر پائلٹوں کے لیے ہومنگ بیکن کے طور پر اپنی سرچ لائٹ کو اوپر دکھایا جب بیڑے نے اپنے ہوا بازوں کو بچانے کے لیے خود کو ظاہر کیا۔ جولائی کے اوائل میں اینیوٹوک میں دوبارہ بھرنے کے بعد، ٹی ایف 58 نے گوام کے حملے کا احاطہ کیا، اور پلاؤس اور کے میں دشمن کے اڈوں پر فضائی حملے شروع کیے۔ برونسن کی فوج نے ستمبر 1944 میں پلاؤس پر قبضے کا احاطہ کیا اور اکتوبر میں فارموسن کے اڈوں کو بے اثر کر دیا، فلپائن اور ویسایاس کے خلاف چھاپے مارے، اور 25 اکتوبر کو کیپ اینگانو کی جنگ میں 23 سے 26 اکتوبر تک خلیج لیئٹ کے لیے مہاکاوی جنگ میں اپنا کردار ادا کیا۔ نومبر اور دسمبر 1944 میں، فضائی حملوں نے منڈورو لینڈنگ کا احاطہ کیا، اور جنوری 1945 تک، فارموسا، لوزون، نانسی شوٹو اور چینی بندرگاہوں پر جاپانی اڈوں پر چھاپوں نے لنگین حملے کو ممکن بنا دیا۔ ٹوکیو پر فروری کی ہڑتالیں آئیو جیما پر حملے کی تیاری کر رہی تھیں، اور کلیرنس کے برونسن اپنی ٹاسک فورس کا مرکزی حصہ 18 فروری کو کروزرز کو آئیو جیما لے جانے کے لیے روانہ ہو گئی تاکہ 19 فروری کو حملے کے بعد حملے سے قبل بمباری اور ساحل پر موجود افواج کو فائر سپورٹ فراہم کیا جا سکے۔ اس نے 4 دن کے لیے اس امداد کی پیشکش کی، پھر ٹوکیو اور نانسی شوٹو پر حملوں کے ایک اور دور کے لیے اپنی ٹاسک فورس میں دوبارہ شامل ہو گئی۔ وہ 3 سے 29 مارچ تک ایو جیما سے فائر سپورٹ اور اینٹی سب میرین گشت کے فرائض پر واپس آئیں، پھر مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوئیں۔ برونسن تربیت کے لیے 9 جولائی 1945 کو پرل ہاربر واپس آئیں، اور 6 دن بعد ویک آئی لینڈ پر بمباری کرنے کے لیے 2 اگست کو سمندر میں اتریں۔ مغرب کی طرف بڑھتے ہوئے، وہ 27 اگست کو سگامی وان میں داخل ہوئی، اور 5 دسمبر تک جاپانی پانیوں میں گشت کرکے قبضے میں حصہ لیا۔ اس نے سان ڈیاگو اور نیویارک شہر میں فون کیا، اور 12 اپریل کو چارلسٹن، ایس سی پہنچی۔ یہاں انہیں برطرف کر دیا گیا اور 16 جولائی 1946 کو ریزرو میں رکھا گیا۔ 7 جون 1951 کو کمیشن شدہ، کلیرنس کے برونسن نے 18 مئی 1953 تک مشرقی ساحل اور کیریبین میں تربیت حاصل کی، جب وہ 3 جولائی کو کوریائی پانیوں میں ٹی ایف 77 میں شامل ہونے کے لیے اپنی آبائی بندرگاہ، نیوپورٹ، آر آئی سے روانہ ہوئیں۔ اس نے ٹی ایف 77 اور ٹی ایف 99 کے ساتھ ناکہ بندی، گشت، اور تخرکشک ڈیوٹی پر 10 نومبر تک کام کیا، جب اس نے ہانگ کانگ، ایڈن، جبرالٹر، برمودا، اور بہت سی دوسری بندرگاہوں پر کال کرتے ہوئے اپنے راؤنڈ دی ورلڈ کروز کا آخری مرحلہ شروع کیا، اس سے پہلے کہ وہ 15 جنوری 1954 کو نارراگنسیٹ بے پر کھڑی ہو۔ اگلے 4 سالوں میں، اس نے کیریبین میں مشقوں کے ساتھ متبادل تربیت اور مقامی کارروائیوں، شمالی بحر اوقیانوس میں نیٹو کی کارروائیوں، انجینئرنگ اسکول جہاز کے طور پر تفویض، اور 1955 اور 1957 میں چھٹے بیڑے کے ساتھ دو بحیرہ روم کے بحری سفر کیے۔ 1958 میں کلیرنس کے برونسن کو انڈر واٹر ساؤنڈ لیبارٹری کے ساتھ تجرباتی ڈیوٹی پر تفویض کیا گیا، اور 1959 میں، چارلسٹن سے مشرقی ساحل اور کیریبین میں بحری ریزرو ٹریننگ کروز بنائے، اور اس کی نئی ہوم پورٹ، میپورٹ، فلا۔ 11 اپریل 1960 کو، اسے اورنج، ٹیکساس میں ریزرو میں کمیشن میں رکھا گیا، اور 29 جون 1960 کو اسے معطل کر دیا گیا۔ ٹی سی جی استنبول (ڈی 340) کلیرنس کے برونسن کو 14 جنوری 1967 کو ترکی منتقل کیا گیا، انہوں نے استنبول شہر کے بعد ترک بحریہ میں ٹی سی جی استنبول (ڈی 340) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ متاثر ہوئی اور 1987 میں سکریپ کے لیے ٹوٹ گئی۔ ایوارڈز ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل نو جنگی ستاروں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن میڈل "اے ایس آئی اے" کلپس نیشنل ڈیفنس سروس میڈل کے ساتھ کورین سروس میڈل ایک جنگی اسٹار فلپائن صدارتی یونٹ حوالہ کورین صدارتی یونٹ حوالہ فلپائن لبریشن میڈل دو ستاروں کے ساتھ اقوام متحدہ کوریا میڈل کورین وار سروس میڈل حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: یو ایس ایس کلیرنس کے برونسن hazegray.org: یو ایس ایس کلیرنس کے برونسن فلیچر-ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کے کلاس تباہ کن کیرنی، نیو جرسی میں تعمیر کیے گئے 1943 کی دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے تباہ کن جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کورین جنگ کے تباہ کن بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے ترک بحریہ کے فلیچر کلاس تباہ کنوں کو منتقل کیے گئے