A17 road (England)
اے 17 روڈ ایک زیادہ تر واحد کیریج وے سڑک ہے جو انگلینڈ کے ناٹنگھم شائر میں نیوارک-آن-ٹرینٹ کو نورفولک میں کنگز لن سے جوڑتی ہے۔ یہ جنوبی لنکن شائر اور مغربی نورفولک کے فلیٹ فین مناظر میں سفر کرتے ہوئے 62 میل کے فاصلے تک پھیلا ہوا ہے اور مشرقی مڈلینڈز کو مشرقی اینگلیا سے جوڑتا ہے۔ یہ سڑک اپنے متعدد گول راستوں اور بدنام زمانہ خطرناک چونکانے والے جنکشنوں کے لیے قابل ذکر ہے اور اس کے سب سے مشہور تاریخی نشان، لنکنشائر/کیمبرجشائر/نورفولک سرحدوں کے قریب سوٹن برج پر کراس کیز برج کے لیے بھی قابل ذکر ہے جو دریائے نینے پر سڑک لے جاتا ہے۔ استعمال A17 شمالی انگلینڈ اور مڈلینڈز سے لنکنشائر اور نورفولک تک رسائی حاصل کرنے والی بڑی سامان کی گاڑیوں (LGV) کے لیے ایک بڑا راستہ ہے اور خاص طور پر موسم گرما کے مہینوں میں کاروں اور کاروانوں کے لیے ایک اہم تعطیل کا راستہ بھی ہے جو انگلینڈ کے شمال سے ہنسٹنٹن، ویلز کے اگلے سمندر، شیرنگھم، کرومر اور گریٹ یارموتھ کے مشرقی انگلیائی سمندری ریزورٹس تک اپنا راستہ بناتے ہیں کیونکہ یہ صرف دو براہ راست راست راست راست راست راستوں میں سے ایک ہے جو نورفولک کو A1 سے جوڑتا ہے، دوسرا A47 ہے۔ اے 17 میں دوہری کیریج وے (مجموعی طور پر چار) کے بہت کم حصے ہیں جن میں سب سے لمبا سلیفورڈ بائی پاس ہے جو اس حصے کے ساتھ لمبا ہے جس میں راستے پر واحد گریڈ سے الگ جنکشن ہیں جس میں دوسرا سب سے لمبا بیکنگھم ہے جو صرف لمبا ہے اور دیگر دو حصے لانگ سوٹن اور سوٹن برج میں گول چکر پر ہیں جو دونوں ہی لمبے ہیں۔ اس کے علاوہ، جنکشنوں پر دوہری کیریج وے کے کئی حصے ہیں۔ یہ مشرقی اینگلیا کے رہائشیوں کے لیے انگلینڈ کے شمال (اور اس کے برعکس) جانے کے لیے دو اہم راستوں میں سے ایک ہے۔ دوسرا اے 47 بذریعہ پیٹربورو ہے، جو ایک لمبا راستہ ہے لیکن اس میں زیادہ دوہری کیریج وے ہے، خاص طور پر پیٹربورو کے آس پاس، حالانکہ یہ بھی زیادہ تر واحد کیریج وے ہے۔ اے 17 پہلے ایک ٹرنک روڈ تھی، لیکن 2002 میں اسے ایک پرنسپل روڈ (مقامی اتھارٹی کے زیر انتظام) کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا گیا۔ A47 نے A1 کے ساتھ اپنے جنکشن تک ٹرنک روڈ کی حیثیت برقرار رکھی ہے۔ خطرات سڑک اس سے زیادہ ٹریفک لے جاتی ہے جو اسے لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس میں بہت سی سامان والی گاڑیاں بھی ہوتی ہیں جو ایک ہی راستے کے حصوں پر یا اس سے نیچے سفر کرتی ہیں۔ بے چین ڈرائیور اس وقت خطرات مول لیتے ہیں جب آنے والی ٹریفک میں وقفے کی اجازت ہوتی ہے۔ موسم گرما میں بہت سے کارواں گریٹ یرموتھ اور شمالی نورفولک ساحل کا سفر کرتے ہیں۔ A52، A15، اور A16 کے گول چکر پر اہم ملاقات کے مقامات معمول کے مطابق لمبی قطاروں کا سبب بنتے ہیں۔ جنوبی ہالینڈ کے ذریعے جانے والا حصہ ٹریکٹروں کے ذریعہ بھی بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ تاریخ سڑک کا مغربی سرے پہلے نیوارک آن ٹرینٹ کے سابق A46 جنکشن پر شروع ہوا جہاں کوئینز روڈ نارتھ گیٹ (سابقہ A46) سے ملا تھا۔ اس کے بعد یہ سلیفورڈ روڈ اور بیکن ہل روڈ کے پیچھے چلا، اے 1 سے ملتا ہے اور کوڈنگٹن سے بیکنگھم روڈ اور پھر سلیفورڈ لین کے طور پر گزرتا ہے۔ نیوارک کے سابقہ حصے پر، جب ایسٹ کوسٹ مین لائن پر بیکن ہل برج کو تبدیل کیا گیا، تو 12 نومبر 1961 کو پرانے پل کو منہدم کرنے کے لیے ہونے والے دھماکے نے چار تعمیراتی کارکنوں کو اسپتال میں داخل کر دیا۔ ونتھورپ سے سلیفورڈ کا راستہ مغربی سرے سے ونتھورپ، ناٹنگھم شائر میں شروع ہوتا ہے، جو نیوارک بائی پاس کے مشرقی حصے میں ہے، جہاں یہ A1 تک رسائی کے ساتھ ایک گول چکر پر A46 سے ملتا ہے۔ یہ حصہ سابق آر اے ایف ونتھورپ (اب نیوارک ایئر میوزیم) سے گزرتا ہے، اور نیو لنک بزنس پارک کے لیے ایک گول چکر ہے۔ یہ کوڈنگٹن مور گول چکر پر کوڈنگٹن سے سابقہ راستے سے ملتا ہے۔ کالج پلانٹیشن سے لے کر دریائے ودھم پر بیکنگھم برج تک، سڑک لنکنشائر (شمال میں) اور ناٹنگھم شائر (جنوب میں) کے درمیان سرحد کی پیروی کرتی ہے، جو قدرے شمال میں ہے۔ سڑک شمالی کیسٹین میں بھی داخل ہوتی ہے۔ یہ دریائے ودھم کو دوہری کیریج وے بیکنگھم بائی پاس کے حصے کے طور پر عبور کرتا ہے جو 1972 میں 600,000 پونڈ کی لاگت سے بنایا گیا تھا، جہاں کارلٹن-لی-مور لینڈ کے لیے بائیں مڑنا ہے۔ یہ اپنے سابقہ راستے پر واپس آتا ہے اور برینٹ بروٹن اور اسٹریگلتھورپ تک رسائی کے لیے کراس روڈ سے گزرتا ہے۔ یہ لنکن شائر کے سب سے زیادہ حادثاتی جنکشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ لیڈنھم لو فیلڈز کے پار سے گزرتا ہے، جس کے فاصلے پر لنکن کلف نظر آتا ہے۔ لیڈنھم لنکن کلف کے کنارے بنایا گیا ہے، جس سے سڑک اب نہیں گزرتی، جس سے A607 تک رسائی حاصل ہوتی ہے۔ مارچ 1995 میں، 33 لاکھ پاؤنڈ کا بائی پاس کھولا گیا اور یہ راستہ گاؤں کے جنوب میں لیڈنھم پارک سے گزرتا ہے۔ یہ لنکن کلف کو تین لین والی سڑک (2 + 1 سڑک) کے طور پر چڑھتا ہے، اور A607 کے نیچے سے گزرتا ہے جہاں کوئی جنکشن نہیں ہے۔ لیڈنھم بائی پاس کی منصوبہ بندی تیس سال سے زیادہ عرصے سے کی گئی تھی، اور اس کا آغاز ایک دوہری کیریج وے کے طور پر ہوا تھا جو سڑک پر ہونے والی ٹریفک کی مقدار کے لیے سب سے محفوظ آپشن (لیکن زیادہ مہنگا) ہوتا۔ اس مقام پر جہاں یہ سابق گرنتھم کو عبور کر کے لنکن لائن تک جاتی ہے، یہ فلبیک میں ساؤتھ کیسٹین میں داخل ہوتی ہے۔ فلبیک ہل ٹاپ پلانٹیشن میں لنکن کلف کے باقی حصوں پر چڑھتے ہوئے ایک کنارہ ہے، اور فلبیک کے مشرق میں ایک سابقہ کنٹری لین کی پیروی کرتا ہے۔ یہ سابقہ راستے (پوٹر گیٹ روڈ سے ویلنگور اور اے 607 تک رسائی کے ساتھ) سے ملتا ہے اور فلبیک ہیتھ کے پار سے گزرتا ہے۔ کرین ویل اور بائرڈز لیپ پر، یہ شمال-جنوبی ارمین اسٹریٹ (اب وائکنگ وے) کی لائن پر نارتھ کیسٹین میں دوبارہ داخل ہوتا ہے۔ یہ سڑک مختصر طور پر ایرمین اسٹریٹ سے جنوب کی طرف اپنے کیفے کے ساتھ بائرڈز لیپ تک جاتی تھی، اور پھر مشرق کی طرف بی 1429 جنکشن پر موجودہ راستے تک جاتی تھی۔ سڑک اب شمال کی طرف قدرے آگے گزرتی ہے، جس میں B6403 کے لیے دائیں مڑنا، اور آر اے ایف کرین ویل کے لیے B1429 کے لیے بائیں مڑنا ہے۔ شمالی راؤسبی میں، یہ ہوائی اڈے کے جنوبی کنارے سے گزرتا ہے۔ بائیں طرف کرین ویل اور جنوب میں نارتھ راؤسبی کے لیے ایک چوراہا ہے۔ سلی فورڈ سے سوائن ہیڈ A17 جولی اسکاچ مین (B1518-سابقہ راستے پر) کے قریب ہولڈنگھم راؤنڈ اباؤٹ پر شمال-جنوبی A15 سے ملتا ہے۔ یہاں سلی فورڈ لٹل شیف، سلی فورڈ ٹریولج، اور ٹوٹل ہولڈنگھم سروس اسٹیشن ہیں۔ سلی فورڈ کے سابقہ راستے پر میکڈونلڈز اور ٹیکساکو ہاکمیر موٹرز ہیں۔ سلی فورڈ کو 27 مارچ 1975 کو اے 17 نے بائی پاس کیا تھا، جب جوزف گوڈبر نے اسے کھولا تھا۔ A15 سے A153 تک کا سیکشن اس سے قبل 14 نومبر 1973 کو کھولا گیا تھا۔ یہ راستے پر دوہری کیریج وے کا واحد کافی حصہ ہے، اور کاروانوں اور لاریوں کو پیچھے چھوڑنے کا اہم موقع ہے۔ A153 کے ساتھ گریڈ سے الگ بون مل جنکشن ہے، جو ہولڈنگھم سے راستے کا اشتراک کرتا ہے، اور B1517 سلیفورڈ کے لیے ہے۔ یہ پیٹربورو سے لنکن لائن تک گزرتا ہے، پھر دریائے سلی اور اسپائرز اور اسٹیپلز ٹریل۔ یہاں کے مشرق میں سڑک کے مشرقی ٹرمینس تک، زمین کی تزئین ہموار ہے۔ کرکبی لا تھورپ میں یہ کوئینز ہیڈ کے قریب سلیفورڈ سے سابقہ راستے سے ملتا ہے۔ سابقہ راستے میں 13 فٹ 9 انچ کم (ریلوے) بوسٹن روڈ برج ہے، جو بائی پاس کی تعمیر کی ایک اور اہم وجہ ہے۔ یہاں سے سوائن ہیڈ تک، سڑک سلیفورڈ سے بوسٹن تک ریلوے کی پیروی کرتی ہے۔ اسگربی کے لیے بائیں مڑنا ہے، اور برٹن پیڈورڈین کے لیے دائیں مڑنا ہے۔ ہیکنگٹن میں، 25 لاکھ پاؤنڈ کے بائی پاس کا افتتاح 14 دسمبر 1982 کو لنڈا چالکر، والیسی کی بیرنس چالکر نے کیا تھا۔ سابقہ راستہ بی 1394 ہے، اور گاؤں کے مشرق میں اے 17 سے اس مقام پر ملتا ہے جہاں اسے 400 کے وی پائلون لائن سے عبور کیا جاتا ہے۔ ہیکنگٹن سے ایک میل مشرق میں، یہ کار ڈائیک کو عبور کرتی ہے۔ جنوبی کیم کے لیے B1395 کے لیے بائیں مڑنا ہے، اور یہ سڑک ضلع کی سرحد تک ہیکنگٹن اور گریٹ ہیل کے درمیان پیرش کی حد بناتی ہے۔ ہالینڈ ڈائیک پر، یہ بوسٹن کے بورو (سابقہ کیسٹین/ہالینڈ کی سرحد) میں داخل ہوتا ہے۔ سوائن ہیڈ برج پر بوسٹن کے لیے A1121 کے لیے بائیں مڑنا ہے، اور سڑک کو بارج ان اور سوائن ہیڈ ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ایک لیول کراسنگ پر پوچر لائن سے عبور کیا جاتا ہے۔ سوائن ہیڈ کو 1985 میں بائی پاس کیا گیا تھا، اور سابقہ راستہ ہائی برج جنکشن پر چھوڑتا ہے]، آئیوی فارم شاپ سے گزرتا ہے، جو مینور فارم شاپ کی بہن ہے۔ سوائن ہیڈ سے لانگ سوٹن ایٹ بکر تک، یہ ٹیکساکو بکر بار سروس اسٹیشن اور سپریم انس کے ساتھ بیکر بار راؤنڈ اباؤٹ میں A52 سے ملتا ہے۔ سڑک اپنے سابقہ راستے سے ملتی ہے۔ وگٹوفٹ کے بینک ہاؤس میں، بکر کے لیے B1181 کے لیے دائیں موڑ ہے۔ ویگٹوفٹ خود جنوب کی طرف 44 لاکھ پاؤنڈ کے ویگٹوفٹ-سٹرٹن بائی پاس کے ذریعے بائی پاس کیا گیا ہے، جو جولائی 1995 میں کھولا گیا تھا۔ سٹرٹن میں، بائی پاس پر، یہ گوسبرٹن اور سٹرٹن کے لیے بی 1397 اسپالڈنگ روڈ سے ملتا ہے، جو کہ سابقہ اے 16 (بوسٹن کے لیے اسپالڈنگ) ہے۔ الگارکرک کے قریب سٹرٹن راؤنڈ اباؤٹ میں، یہ اے 16 سے ملتا ہے، جو سابق لنکنشائر لوپ لائن پر بنایا گیا ہے، اور بائیں ہاتھ کی طرف بی پی سروس اسٹیشن اور سٹرٹن لٹل شیف ہے۔ یہ مغرب میں فوسڈیک سے گزرتا ہے، جہاں یہ فوسڈیک برج پر دریائے ویلینڈ کو عبور کرتا ہے، اور شپ ان کے قریب پل کے جنوب میں چند سو گز کے فاصلے پر جنوبی ہالینڈ کے ضلع میں داخل ہوتا ہے۔ یہ 1911 میں ایک سوئنگ پل کے طور پر بنایا گیا تھا لیکن 1989 میں اس کی جگہ موجودہ فکسڈ اسپین لگا دیا گیا۔ سوئنگ کے نقصان نے کوسٹر، جونسو کو زمین کی طرف پھنسا دیا۔ مارچ 1991 میں جہاز چھپا ہوا تھا اور ڈوب گیا تھا جب، گرتے ہوئے جوار کے دوران، وہ ویلینڈ چینل کو مضبوط کرنے کے لیے استعمال ہونے والے چونا پتھر کے پتھروں پر آباد ہو گئی تھی اور اسی سال کے آخر میں اسے سائٹ پر کاٹ دیا گیا تھا۔ میک ملن وے بھی اس پل کے ذریعے دریا کو عبور کرتا ہے۔ مولٹن میں، مولٹن سیز اینڈ کے لیے B1357 کے لیے دائیں موڑ ہے۔ واش وے روڈ کے طور پر واپلوڈ پر، یہ سارسین کے ہیڈ سے گزرتا ہے۔ اس مقام پر سابقہ سڑک سارسین کے ہیڈ، ہولبیچ اور فلیٹ ہرگیٹ سے گزرتی تھی۔ بائی پاس، نیو واش وے روڈ جو سارسین کے ہیڈ سے لورل لاج فارم تک ہے، 1989 میں کھولا گیا۔ یہ A151 سے ملتا ہے جو ایک نئے تعمیر شدہ 54 لاکھ پاؤنڈ کے گول چکر پر ہے جو دسمبر 2017 میں کھولا گیا تھا، اور B1168 (ہولبیچ کے ذریعے سابقہ راستہ) کے لیے ایک گول چکر بھی ہے۔ فلیٹ میں یہ سڑک کے قریب نصب ایک ہاکر ہنٹر سے گزرتا ہے، اور بی 1515 سے ملتا ہے، جو فلیٹ ہرگیٹ کے مغرب میں ہولبیچ کا سابقہ راستہ ہے۔ گیڈنی میں یہ سابقہ راستے سے ملتا ہے، جس کے جنوب میں سینٹ میری مگدلینی چرچ، گیڈنی نظر آتا ہے۔ لانگ سوٹن ٹو کنگز لن A17 ایک گول چکر پر B1359 (گیڈنی ڈروو اینڈ کے لیے) سے ملتا ہے۔ لانگ سوٹن-سٹن برج بائی پاس 1989 میں کھولا گیا تھا۔ یہ لانگ سوٹن، لٹل سوٹن اور سوٹن برج سے گزرتا ہے۔ یہ بی 1390 سے ملتا ہے، سوٹن سینٹ جیمز کے لیے، ایک گول چکر پر۔ یہ B1359 (لانگ سوٹن کے لیے)، اور A1101، وسبیچ کے لیے، ایک گول چکر پر ملتا ہے۔ دو گول چکر ہیں جہاں یہ اچانک سمت بدلتا ہے اور سوٹن برج پر دریائے نینے پر کراس کیز سوئنگ پل کو عبور کرتا ہے۔ یہ پل تفریحی دستکاری اور چھوٹے کوسٹرز کے لیے وسبیک بندرگاہ تک رسائی کے لیے ضروری اپنے سوئنگ فنکشن کو برقرار رکھتا ہے۔ اسے مشترکہ سڑک/ریل پل کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جس کے مغرب کی طرف سنگل لائن ریل کراسنگ تھی۔ لائن کی بندش کے ساتھ اے 17 کو دو لین تک بڑھا دیا گیا تھا لیکن یہ پل آج تک بھیڑ کا مقام ہے۔ جنوب میں سوٹن برج پاور اسٹیشن ہے جو راستے کے ساتھ ایک اہم نشان ہے اور دریائے شمال کے بعد آدھے میل تک سوٹن برج کی بندرگاہ ہے۔ پل کے بالکل مشرق میں بائیں طرف مڑنا "سر پیٹر اسکاٹ واک" ساحلی راستے اور "سنوگوز ٹرسٹ" پرندوں کی پناہ گاہ تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ یہ سڑک دی واش کے کنارے کے قریب ایک کنارے کے پیچھے چلتی ہے، اور والپول کراس کیز پر یہ نورفولک اور کنگز لن اور ویسٹ نورفولک کے ضلع میں داخل ہوتی ہے۔ کنگز لن-کاؤنٹی باؤنڈری سیکشن کے 3.14 ملین پاؤنڈ کے ویسٹ کا افتتاح 14 دسمبر 1982 کو والسی کی بیرنس چالکر لنڈا چالکر نے کیا تھا۔ ٹیرنگٹن سینٹ کلیمنٹ میں، بالسم فیلڈ میں دائیں طرف ٹیلنی ہائی اینڈ کے لیے ایک چوراہا ہے، جس پر ایک کیفے کے ساتھ افریقی وایلیٹ سینٹر ہے۔ اس مقام سے A47 جنکشن تک، سڑک شمال میں کلینچ وارٹن اور جنوب میں ٹیلنی آل سینٹس کے درمیان پیرش کی سرحد ہے۔ سابقہ راستہ ٹیرنگٹن سینٹ کلیمنٹ، کلینچ وارٹن اور ویسٹ لن سے گزرتا تھا۔ مڈلینڈ اینڈ گریٹ ناردرن جوائنٹ ریلوے (ایم اینڈ جی این) کا حصہ، سابقہ اسپالڈنگ سے ساؤتھ لن کے بعد بہتری آئی، جو 2 مارچ 1959 کو بند ہوئی۔ اگرچہ اے 17 کا چیکرڈ حادثے کا ریکارڈ ہے، لیکن اس سابقہ ریلوے پر ایک بھی مسافر ہلاک نہیں ہوا۔ یہ کنگز لن بائی پاس کے آغاز میں اے 47 سے ملتا ہے جسے "پلور راؤنڈ اباؤٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جنکشن لسٹ A17 حوالہ جات بیرونی روابط دسمبر 1983 ہاؤس آف لارڈز بوسٹن نیوارک کے فوسڈیک برج بورو اور انگلینڈ میں شیرووڈ نارتھ کیسٹین ڈسٹرکٹ روڈز پر بحث نورفولک ساؤتھ ہالینڈ میں لنکنشائر روڈز، نورفولک میں ناٹنگھم شائر ٹرانسپورٹ میں لنکنشائر روڈز