John Hatley
کیپٹن جان ہیٹلی، آر این (c. 1762-12 دسمبر 1832) اٹھارہویں صدی کے آخر اور انیسویں صدی کے اوائل میں برطانوی شاہی بحریہ کا ایک افسر تھا۔ ہیٹلی تقریبا 14 سال کی عمر میں کیپٹن جیمز کک کے تیسرے سفر پر سوار جونیئر افسران میں سے ایک ہونے کے لیے مشہور ہیں۔ بعد میں انہوں نے فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں میں خدمات انجام دیں، 1797 میں بغاوت کو ناکام بنانے میں مدد کرنے کے بعد ترقی حاصل کی اور بعد میں کئی مہمات میں فریگیٹس کی کمان سنبھالی۔ ملٹری سروس ہیٹلی، جو تقریبا 1762 میں پیدا ہوئے، کم عمری میں رائل نیوی میں شامل ہوئے اور اپنی پہلی پوسٹنگ میں کیپٹن جیمز کک کے جہاز سے منسلک تھے۔ اس جہاز کو خفیہ طور پر شمال مغربی گزرگاہ کے لیے الاسکن کے ساحل کی تلاش کا حکم دیا گیا تھا۔ 1776 میں برطانیہ چھوڑ کر یہ جہاز اگلے سال تاہیتی پہنچا اور کیپٹن کک کے مترجم اور گائیڈ اومائی کو اپنے گھر واپس کر دیا۔ وہاں سے، جہاز شمال کی طرف روانہ ہوا اور ہوائی جزائر، سینڈوچ جزائر کا دورہ کیا اور کیلیفورنیا سے الاسکا تک ساحل کا دورہ کرنے اور چارٹ بنانے والا پہلا یورپی جہاز تھا۔ 1778 کے دوران، کک کا طرز عمل بتدریج زیادہ غیر متوقع ہو گیا، یہاں تک کہ 1779 میں وہ یورپ واپس آنے سے پہلے اپنے جہاز کی مرمت کے لیے ہوائی واپس آیا۔ وہاں وہ چوری شدہ سامان پر تنازعہ کے دوران ہوائی جنگجوؤں کے ہاتھوں مارا گیا۔ اس مہم میں بچ جانے والے لوگ بالآخر 1780 میں برطانیہ واپس آئے۔ 1782 میں، ایکسپلوریٹری سفر پر ان کی خدمات کے اعتراف میں، ہیٹلی کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور ایسٹ انڈیز میں خدمات کے لیے شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ وہ 1797 تک مختلف جہازوں میں خدمات انجام دیتے ہوئے لیفٹیننٹ رہے، جب وہ جہاز میں بغاوت میں الجھے ہوئے تھے۔ یہ مسائل برطانیہ میں اسپٹ ہیڈ بغاوت کے پس منظر میں پیدا ہوئے، جب بحیرہ روم کے بیڑے میں عدم اطمینان، جو اس وقت کیڈز کے قریب تعینات تھا، ارل سینٹ ونسنٹ کے حکم پر پکڑے گئے تھے۔ ان افراد کو ہفتہ کو کورٹ مارشل کے ذریعے سزائے موت سنائی گئی تھی اور اتوار کی صبح انہیں پھانسی دی جانی تھی۔ سینٹ جارج کو اس برتن کے طور پر منتخب کیا گیا تھا جس پر سزائیں دی جائیں گی۔ عملے نے اتوار کو ان پھانسیوں کو انجام دینے کی سخت مخالفت کی اور کیپٹن شولدھام پیئرڈ کے پاس ایک درخواست لائی، جس نے اسے سینٹ ونسنٹ کو منتقل کر دیا۔ ایڈمرل کا جواب تھا کہ سزائیں جائز تھیں اور ان پر تیزی سے عمل کیا جانا چاہیے۔ غصے میں، عملے کے کچھ حصے جہاز پر قبضہ کرنے کے لیے تیار ہوئے اور ڈیک پر جمع ہو گئے، جہاں ان کی ملاقات پیئرڈ اور ہیٹلی سے ہوئی، جو جہاز کے دوسرے کمانڈر تھے۔ اپنے آدمیوں کو مخاطب کرتے ہوئے، پیئرڈ نے انہیں پرسکون کرنے کی کوشش کی لیکن اس کا کوئی اثر نہیں ہوا۔ بغاوت اور اس کے نتیجے میں ہونے والے قتل عام کو روکنے کی کوشش میں، پیئرڈ اور ہیٹلی نے پھر بڑے پیمانے پر ملاحوں پر حملہ کیا اور دو سرغنہ رہنماؤں کو گرفتار کر لیا۔ اگلے دن طے شدہ پھانسیاں دی گئیں اور ایک ہفتے بعد پیئرڈ اور ہیٹلی کے ہاتھوں پکڑے گئے دو افراد کو بھی اسی طرح پھانسی دے دی گئی۔ اس موقع پر ان کی خدمات کے لیے، ہیٹلی کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نیپولین کی جنگوں میں، ہیٹلی نے ویسٹ انڈیز اور بعد میں بحیرہ روم میں فریگیٹ کی کمان سنبھالی جہاں انہیں سلطنت عثمانیہ کی خدمات کے لیے گولڈ میڈل سے نوازا گیا۔ ہورٹیو نیلسن کی آخری رسومات میں، ہیٹلی نے اس جلوس کا حصہ بنایا جو تابوت کے ساتھ سینٹ پال کیتھیڈرل گیا۔ 1808 میں، ہیٹلی نے بحر ہند میں مہم کے دوران فریگیٹ کی کمان سنبھالی اور سینٹ پال پر چھاپے میں حصہ لیا۔ اگلے موسم سرما میں اس نے کموڈور جوزیاس رولی کے ساتھ تبدیلی کی اور لائن کے جہاز کی کمان سنبھالی جو ریفٹ کے لیے برطانیہ واپس آ رہا تھا۔ وہ نیپولین کی جنگوں کے اختتام پر ریٹائر ہوئے اور 12 دسمبر 1832 کو ڈوور، کینٹ میں انتقال کر گئے اور انہیں کیپٹن کک کے سفر کے آخری زندہ بچ جانے والے کے طور پر یاد کیا جاتا تھا۔ حوالہ جات 1760 کی دہائی کی پیدائش 1832 اموات رائل نیوی کے افسران فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین کی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار