Brinelling
برنیلنگ ایک سخت سطح کا مستقل انڈینٹیشن ہے۔ اس کا نام سختی کے برینیل پیمانے کے نام پر رکھا گیا ہے، جس میں ایک چھوٹی سی گیند کو پہلے سے طے شدہ طاقت کی سطح پر سخت سطح کے خلاف دھکیل دیا جاتا ہے، اور نشان کی گہرائی اور قطر سطح کی برینیل سختی کی نشاندہی کرتا ہے۔ برنیلنگ کسی سطح کی مستقل پلاسٹک کی اخترتی ہے، اور عام طور پر اس وقت ہوتی ہے جب رابطے میں دو سطحیں مستحکم ہوتی ہیں (جیسے رولنگ عناصر اور بیرنگ کا ریس وے) اور مادی پیداوار کی طاقت سے تجاوز کر جاتی ہے۔ برنیلنگ ناپسندیدہ ہے، کیونکہ یہ حصے اکثر دوسرے حصوں کے ساتھ بہت قریب ہوتے ہیں۔ بہت چھوٹی انڈینٹیشنز جلدی سے نامناسب آپریشن کا باعث بن سکتی ہیں، جیسے چیٹنگ یا اضافی کمپن، جو بدلے میں دیگر اقسام کے لباس کو تیز کر سکتی ہے، جیسے کہ اسپالنگ اور بالآخر اثر کی ناکامی۔ تعارف برنیلنگ ایک مادی سطح کی ناکامی ہے جو ہرٹز رابطے کے دباؤ کی وجہ سے ہوتی ہے جو مادی حد سے تجاوز کرتی ہے۔ یہ عام طور پر ایسے حالات میں ہوتا ہے جہاں ایک اہم بوجھ قوت نسبتا چھوٹے سطح کے رقبے پر تقسیم ہوتی ہے۔ برنیلنگ عام طور پر رکتے وقت یا گردش کے دوران بھاری یا بار بار اثرات کے بوجھ کے نتیجے میں ہوتی ہے، حالانکہ یہ مادی حد سے زیادہ قوت کے صرف ایک اطلاق کی وجہ سے بھی ہو سکتی ہے۔ برائنلنگ ایک طویل مدت کے لیے اسٹیشنری بیرنگ پر بھاری بوجھ کے آرام کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ نتیجہ ایک مستقل ڈینٹ یا "برائنل مارک" ہے۔ برنیل کے نشانات اکثر بیرنگ ریس کے ساتھ یکساں فاصلے کے نمونوں میں ظاہر ہوتے ہیں، جو بیرنگ کے بنیادی عناصر سے ملتے جلتے ہیں، جیسے سوئی یا رولر بیرنگ کے لیے انڈینٹڈ لائنوں کی قطاریں یا بال بیرنگ میں گول انڈینٹیشن۔ یہ رولر بیرنگ کی ناکامی کی ایک عام وجہ ہے، اور جب سخت واشر کا استعمال نہیں کیا جاتا ہے تو بولٹ والے جوڑوں میں پری لوڈ کا نقصان ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، برنیلنگ کاسٹروں میں اس وقت ہوتی ہے جب گھومنے والے سر کے اندر بال بیرنگ ہارڈ کیپ میں نالی پیدا کرتی ہے، اس طرح مطلوبہ گھومنے والی قوت کو بڑھا کر کارکردگی کو خراب کرتی ہے۔ برائنلنگ کے نقصان سے بچنا انجینئرز ناکامی کے اس طریقے سے بچنے کے لیے اپنے حساب میں مواد کی برائنیل سختی کا استعمال کر سکتے ہیں۔ اس ناکامی کی قسم سے بچنے کے لیے ایک رولنگ عنصر بیرنگ کی جامد بوجھ کی درجہ بندی کی وضاحت کی گئی ہے۔ عناصر کی تعداد میں اضافہ بوجھ کی بہتر تقسیم فراہم کر سکتا ہے، لہذا بڑے بوجھ کے لیے بنائے گئے بیرنگ میں بہت سی گیندیں ہو سکتی ہیں، یا اس کے بجائے سوئیاں استعمال کر سکتی ہیں۔ اس سے برنیلنگ کے امکانات کم ہو جاتے ہیں، لیکن رگڑ اور دیگر عوامل میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، اگرچہ رولر اور بال بیرنگ ریڈیل اور تھرسٹ لوڈنگ کے لیے اچھی طرح سے کام کرتے ہیں، لیکن جب بہت زیادہ امپیکٹ لوڈنگ، لیٹرل لوڈنگ، یا کمپن کا تجربہ ہوتا ہے تو وہ اکثر برنیلنگ کا شکار ہوتے ہیں۔ جہاں اس طرح کے بوجھ موجود ہیں، جیسے کہ آٹوموٹو کرینک شافٹ یا پللی شیوز میں، بہت بڑے سطح کے رقبے پر قوت کو تقسیم کرکے برنیلنگ کے امکان کو کم کرنے کے لیے اکثر ایپلی کیشنز میں رولر بیرنگ کے بجائے بابٹ بیرنگ یا کانسی کے بشنگ استعمال کیے جاتے ہیں۔ برنیلنگ کی ایک عام وجہ انسٹالیشن کے نامناسب طریقہ کار کا استعمال ہے۔ برنیلنگ اکثر اس وقت ہوتی ہے جب بیرنگ کو سوراخوں میں یا شافٹ پر دبایا جاتا ہے۔ عام طور پر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے احتیاط برتی جانی چاہیے کہ گیند یا رولروں کے ذریعے دباؤ کو ایک دوڑ سے دوسری دوڑ میں منتقل کرنے سے بچنے کے لیے مناسب اثر والی دوڑ پر دباؤ ڈالا جائے۔ اگر غلط دوڑ پر دبانے والی طاقت کا اطلاق کیا جاتا ہے، تو کسی ایک یا دونوں نسلوں میں سے کسی ایک پر برنیلنگ ہو سکتی ہے۔ دبانے یا کلیمپ کرنے کا عمل برائنل کے نشانات بھی چھوڑ سکتا ہے، خاص طور پر اگر ویز یا پریس کے جبڑے دانے دار ہوں یا سطحیں کھردری ہوں۔ فلیٹ دبانے والی پلیٹیں اکثر بیرنگ کو دبانے میں استعمال ہوتی ہیں، جبکہ نرم تانبے، پیتل، یا ایلومینیم کے جبڑے کے کور اکثر ویزس میں استعمال ہوتے ہیں تاکہ برنیل کے نشانات کو ورک پیس میں زبردستی آنے سے بچایا جا سکے۔ غلط برنیلنگ اسی طرح کے نظر آنے والے نقصان کو فالس برنیلنگ کہا جاتا ہے اور یہ گھبرانے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ فریٹنگ ویر اس وقت ہوتا ہے جب مقامی لباس کے نشانات یکساں فاصلے کے نمونوں میں تیار ہوتے ہیں، درمیان میں اٹھائے ہوئے یا غیر پہنے ہوئے حصوں کے ساتھ، جیسے گٹار پر فریٹ۔ غلط برنیلنگ دو اقسام میں ہوتی ہے: اسٹیشنری اور پریسیشن کے ذریعے۔ اسٹیشنری فالس-برینلنگ اثر میں کسی بھی گردش حرکت کے بغیر ہوتی ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب رابطہ کرنے والے اجسام بہت کم بوجھ کی موجودگی میں ایک دوسرے کے خلاف کمپن کرتے ہیں، جو چکنا کرنے والے کو رابطے کی سطح کے علاقے سے باہر دھکیل دیتا ہے، جبکہ اثر اسمبلی بے گھر چکنا کرنے والے کو دوبارہ تقسیم کرنے کے لیے کافی دور (یا کافی دور گھوم سکتی ہے) نہیں جا سکتی۔ نتیجہ ایک باریک پالش شدہ سطح ہے جو برائنل کے نشان سے مشابہت رکھتی ہے، لیکن اس نے رابطہ کرنے والی سطح کو مستقل طور پر خراب نہیں کیا ہے۔ اس قسم کی غلط برنیلنگ عام طور پر نقل و حمل کے دوران، تیاری اور تنصیب کے وقت کے درمیان بیرنگ میں ہوتی ہے۔ پالش شدہ سطحوں کو اکثر برنیلنگ کے لیے غلط سمجھا جاتا ہے، حالانکہ اثر کو کوئی حقیقی نقصان موجود نہیں ہے۔ آپریشن کے ایک مختصر وقفے کے بعد جھوٹی برنیلنگ غائب ہو جائے گی۔ آپریشن کے دوران فریٹنگ ویر بھی ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے گہری انڈینٹیشن ہو سکتی ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب گھومنے والے شافٹ میں چھوٹے کمپن بنتے ہیں اور گردش کی رفتار کے ساتھ ہم آہنگ ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے شافٹ میں سرکلر ارتعاش ہوتے ہیں۔ ارتعاش شافٹ کو پیش قدمی میں منتقل کرنے کا سبب بنتا ہے، اور گردش کی رفتار کا وقت گیندوں یا رولروں کو صرف اس وقت ریس سے رابطہ کرنے کا سبب بنتا ہے جب وہ ایک جیسی پوزیشن میں ہوں۔ یہ شکلیں مخصوص علاقوں میں بیرنگ اور ریس کے ساتھ رابطے کی وجہ سے نشانات پہنتی ہیں، لیکن دوسروں میں نہیں، جس سے ایک ناہموار لباس کا نمونہ باقی رہ جاتا ہے جو ناکامی سے پہلے کافی گہرا ہو سکتا ہے، جو برنیلنگ سے ملتا جلتا ہے۔ تاہم، اثر کی حرکت کی وجہ سے نشانات عام طور پر بہت وسیع ہوتے ہیں، اور رولنگ عناصر کی شکل سے بالکل میل نہیں کھاتے ہیں، اور اس وجہ سے اس قسم کے لباس کو حقیقی برنیلنگ سے الگ کیا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات ٹریبولوجی میٹلرجی مکینیکل انجینئرنگ