Prussian T 10
پروشیائی کلاس T 10s ٹینک انجن تھے جو پروشیائی ریاستی ریلوے کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ انہیں 1909 اور 1912 کے درمیان فرینکفرٹ اور ویسباڈن کے درمیان ڈیوٹی کے لیے خریدا گیا تھا۔ دونوں ٹرمینلز کے درمیان اس طویل راستے پر لوکوموٹو کو موڑے بغیر کام کیا جانا تھا۔ چونکہ انجن پٹری سے اتر جاتا تھا، اس لیے عملی طور پر جب بھی ممکن ہوا اسے موڑ دیا جاتا تھا۔ ان انجنوں پر، جو بورسگ کے ذریعہ فراہم کیے گئے تھے، پروشیائی پی 6 کا بوائیلر اور پروشیائی پی 8 کا رننگ گیئر اور ڈرائیو استعمال کیا گیا تھا۔ وزن کی تقسیم کو برابر کرنے کے لیے بوائیلر کو دوسرے انجنوں پر معمول سے زیادہ آگے رکھنا پڑتا تھا، کیونکہ ڈیزائن میں کسی بھی ٹریلنگ پہیے کو چھوڑ دیا گیا تھا۔ پہلا ٹرائل رن 30 جون 1909 کو ہوا۔ ریخسبن نے اس کلاس کی 11 مشینوں کو اپنے ڈی آر جی کلاس 76 کے طور پر سنبھال لیا، انجنوں کو نمبر 76 001-011 دیے گئے۔ دوسرا انجن (7404) ورسیلز معاہدے کی شرائط کے تحت کیمینز ڈی فر ڈو نورڈ کو دیا گیا تھا۔ ڈوئچے بنڈسبن نے آٹھ انجنوں پر قبضہ کر لیا۔ 1945 اور 1948 کے درمیان انہیں یا تو ریٹائر کر دیا گیا یا نجی ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ 1964 میں ایسٹ ہانوویرین ریلوے (اوستھانوورشے آئزنبھنن ؛ او ایچ ای) کے ساتھ ابھی بھی چھ یونٹ ڈیوٹی پر تھے۔ ڈی آر جی کلاس 76 کی کوئی مثال محفوظ نہیں کی گئی ہے۔ پروشیائی ریاستی ریلوے پروشیائی انجنوں اور ریل کاروں کی فہرست حوالہ جات 4-6-0 T انجن T 10 جرمنی کے معیاری گیج انجن 1909 میں متعارف کرائے گئے بورسیگ انجن 2′Ch2t انجن مسافر انجن