James Lansdowne Norton
جیمز لینس ڈاؤن نارٹن (1869-21 اپریل 1925) ایک انگریز موٹرسائیکل ڈیزائنر، موجد اور نورٹن موٹرسائیکلوں کا کارخانہ دار تھا۔ برطانوی موٹر سائیکل صنعت کے علمبرداروں میں سے ایک۔ ابتدائی زندگی جیمز لینس ڈاؤن نارٹن 1869 میں برمنگھم میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے کم عمری میں ہی مکینیکل صلاحیت کا مظاہرہ کیا اور دس سال کی عمر میں ایک ماڈل اسٹیم انجن بنایا لیکن زیورات کی تجارت میں ایک اپرنٹس ٹول میکر کے طور پر اپنی کام کرنے والی زندگی کا آغاز کیا۔ تاہم، ان کی دلچسپی سائیکل کی ترقی میں تھی، اور انہیں جلد ہی احساس ہو گیا کہ ان کا کیریئر انجینئرنگ میں ہے۔ بزنس جیمز نارٹن نے 29 سال کی عمر میں 1898 میں برڈفورڈ اسٹریٹ، برمنگھم کے احاطے میں نارٹن مینوفیکچرنگ کمپنی کا آغاز کیا۔ ابتدائی طور پر سائیکل کے اسپیئر پارٹس کی فراہمی کرتے ہوئے اس نے مکمل طور پر اسمبل شدہ سائیکلوں کی طرف پیش قدمی کی۔ نارٹن کے کاروبار میں اس وقت خلل پڑا جب وہ 1888 میں گٹھیا کے شدید بخار میں مبتلا ہو گئے۔ وہ نیویارک اور واپس سیٹ ٹرپ پر گئے جس سے انہیں صحت یاب ہونے میں مدد ملی لیکن وہ ساری زندگی بیمار رہے جس کی وجہ سے ان کی عمر قبل از وقت بڑھ گئی اور ان کا عرفی نام 'پا' پڑا۔ نورٹن کی ملاقات چارلس گیرارڈ سے ہوئی، جو فرانسیسی کلیمنٹ انجن کمپنی کے لیے کام کرتے تھے اور 1902 میں نورٹن نے بیلجیئم میں بنے سنگل سلنڈر 143 سی سی کلیمنٹ انجن کے ساتھ "اینرجیٹ" نامی اپنی پہلی طاقتور موٹر سائیکل بنائی۔ پہلی نورٹن موٹر سائیکل کی مکمل طور پر بحال شدہ مثال برمنگھم کے قریب نیشنل موٹر سائیکل میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ نورٹن نے سوئٹزرلینڈ کے بڑی صلاحیت والے موٹو ریو وی-جڑواں انجن اور فرانس کے پیجوٹ انجن بھی استعمال کیے۔ 1907 میں ریم فاؤلر نے پہلی آئل آف مین ٹی ٹی ریس میں نارٹن موٹر سائیکل میں داخلہ لیا اور جڑواں سلنڈر کلاس جیت کر نورٹن کے ریسنگ کیریئر کا آغاز کیا۔ پا نورٹن اس دوڑ کے لیے مشین کی دیکھ بھال کرنے اور گڑھے کے معاون کے طور پر کام کرنے کے لیے جزیرے پر تھے۔ 1909 میں نورٹن نے اسٹینلے شو میں اپنے انجن کے ڈیزائن کے ساتھ موٹر سائیکلوں کی نمائش کی، بگ فور سائیڈ والو سنگل جو 1954 تک پیداوار میں رہا۔ انہوں نے 1922 میں ایک پروٹو ٹائپ اوور ہیڈ والو انجن تیار کیا جس کے ساتھ ڈین او ڈونووان نے 89 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 500 سی سی کلومیٹر کا نیا عالمی ریکارڈ قائم کیا۔ ایک سڑک پر چلنے والی موٹر سائیکل، نورٹن ماڈل 18 کو 1923 میں لانچ کیا گیا تھا اور یہ سب سے زیادہ فروخت ہونے والی موٹر سائیکل بن گئی، ساتھ ہی اس نے الیک بینیٹ کی سینئر ٹی ٹی جیت سمیت بہت سے ریکارڈ قائم کیے۔ جیمز نارٹن ایک عظیم انجینئر تھے لیکن کاروبار کے ساتھ جدوجہد کرتے رہے اور ان کی کمپنی 1913 میں ختم ہو گئی، جسے باب شیلی نے خرید لیا، جو آٹوموٹو لوازمات کی تیاری کے کاروبار کے مالک تھے۔ افریقی سفر 54 سال کی عمر میں، آئی ڈی 1 کے موسم سرما کے دوران، نورٹن نے ڈربن (جنوبی افریقہ) میں اپنے بھائی ہیری سے ملنے کا فیصلہ کیا اور پھر جنوبی افریقہ کے تمام بڑے شہروں میں 3000 میل کے سفر پر سائڈ کار کے ساتھ اپنے 633 سی سی بگ فور کی سواری کی۔ یہ خاص طور پر شدید بارش کا موسم تھا اور نورٹن کو سیلاب میں دریاؤں کو عبور کرنا پڑا اور کئی راستے اختیار کرنے پڑے کیونکہ متعدد پل بہہ گئے تھے۔ بگ فور کے پچھلے پہیے کو کئی مواقع پر کیچڑ سے نکالنے کی ضرورت پڑی لیکن موٹر سائیکل چلتی رہی۔ صرف سائیڈ کار کنکشن بولٹ کو نقصان پہنچا۔ نارٹن نے ہار ماننے اور ٹرین واپس لینے سے انکار کر دیا۔ وہ کیپ ٹاؤن میں ایک ہیرو کے استقبالیہ کے لیے واپس پہنچا اور اسٹیمر کو انگلینڈ کے گھر پکڑنے کے لیے وقت پر پہنچا۔ یہ سفر ایک بہت بڑی کامیابی تھی اور اسے اسٹینڈرڈ بگ فور اور ڈی لکس سائیڈ کار کے لیے ایک عظیم وشوسنییتا ٹیسٹ ٹرائل کے طور پر دیکھا گیا۔ آخری سالوں میں نارٹن کو 1922 میں آنتوں کے ٹرمینل کینسر کی تشخیص ہوئی تھی لیکن وہ کمپنیوں کے ریسنگ پروگرام میں فعال طور پر شامل رہے۔ 1924 میں انہیں آئل آف مین ٹی ٹی کو کرسی سے دیکھنے پر مجبور کیا گیا لیکن نارٹن موٹرسائیکلوں کو دو ریس جیتتے ہوئے دیکھ کر انہیں خوشی ہوئی۔ اپریل 1924 میں نورٹن نے ایک زنجیر سے چلنے والے اوور ہیڈ کیم شافٹ ڈیزائن کا پیٹنٹ کروایا جسے اس نے 'ڈیسموڈرومک' کہا۔ جیمز نارٹن کا 1925 میں انتقال ہو گیا اس لیے کبھی نہیں دیکھا کہ ان کے ڈیزائن بالآخر عالمی رہنما کیسے بن جائیں گے۔ انہیں انگلینڈ کے برمنگھم کے سیلی اوک میں لاج ہل قبرستان میں دفنایا گیا ہے۔ مزید دیکھیں نورٹن موٹر سائیکل کمپنی حوالہ جات بیرونی روابط نارٹن موٹر سائیکل برطانوی موٹر سائیکل کے علمبردار برطانوی موٹر سائیکل ڈیزائنرز 1869 پیدائش 1925 اموات