1940 Giro d'Italia
1940 گیرو ڈی اٹالیا گیرو ڈی اٹالیا کا 28 واں ایڈیشن تھا، جس کا اہتمام اور سرپرستی اخبار لا گیزیٹا ڈیلو اسپورٹ نے کی تھی۔ ریس کا آغاز 17 مئی 1940 کو میلان میں ایک اسٹیج کے ساتھ ہوا جو ٹورین تک پھیلا ہوا تھا، ایک اسٹیج اور کل فاصلہ طے کرنے کے بعد 9 جون 1940 کو میلان میں واپس ختم ہوا۔ یہ ریس لیگنانو ٹیم کے فوسٹو کوپی (اپنی پہلی شرکت پر) نے جیتی، ساتھی اطالوی اینریکو مولو اور جیورڈانو کوٹور بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر آئے۔ کوپی، جو اس وقت 20 سال کے تھے، گیرو کے سب سے کم عمر فاتح ہیں۔ شرکاء ان 91 سواروں میں سے جنہوں نے 17 مئی 1940 کو گیرو ڈی اٹالیا کا آغاز کیا، ان میں سے 47 نے 9 جون مئی کو میلان میں اختتام تک رسائی حاصل کی۔ سواروں کو ٹیم یا گروپ کے رکن کے طور پر سواری کرنے کی اجازت تھی۔ 41 سواروں نے ایک ٹیم کے حصے کے طور پر مقابلہ کیا، جبکہ باقی 50 نے ایک گروپ کے حصے کے طور پر مقابلہ کیا۔ ریس میں حصہ لینے والی آٹھ ٹیمیں تھیں: بیاانچی، لیگنانو، گلوریا، اولمپیا، لیگی، جربی۔ ہر ٹیم نے چھ یا سات سواروں کے ساتھ شروعات کی۔ گنا ٹیم نے بیلجیئم کے سواروں کو ملک میں داخل ہونے کی اجازت نہ ملنے کی وجہ سے ریس شروع نہیں کی۔ تین سے پانچ سواروں پر مشتمل سات گروپ بھی تھے جنہوں نے ریس میں حصہ لیا۔ وہ گروہ تھے: ایس۔ سی۔ بندا، جی۔ ایس۔ بٹسٹ-ایکولانو، یو۔ ایس۔ ایزینی-یونیورسل، سکلی وسکونٹیا، ڈوپولاوورو از۔ بیمبرگ، یو۔ سی۔ موڈینیز، ایل لیٹوریئل، ڈوپولاوورو از۔ وسمارا، ایس ایس پریولی، اور جی ایس میٹر۔ پیلوٹن بنیادی طور پر اطالوی سواروں پر مشتمل تھا۔ اس میدان میں دو سابق گیرو ڈی اٹالیا فاتحین کے ساتھ دو بار کے فاتح گینو بارٹالی اور جیوانی والیٹی شامل تھے، جو موجودہ چیمپئن تھے۔ بارتالی نے ریس سے پہلے سردیوں کے دوران گیرو کے راستے کا شدت سے مطالعہ کیا اور جاسوسی کی سواریوں کے دوران، اس نے ریس کے دوران مقامی سڑک اور موسمی حالات سے رابطہ کرنے کی امید کے ساتھ مقامی کاروباری مالکان سے دوستی کی۔ دیگر قابل ذکر اطالوی سواروں میں اولمپیو بیزی، ایزیو سیچی، اور فوسٹو کوپی شامل تھے۔ ریس میں حصہ لینے والے واحد غیر اطالوی سوار لکسمبرگ کے کرسٹوف ڈیڈیئر اور سوئس سوار والٹر ڈگلمین تھے۔ بتالی اور والیٹی دونوں کو مجموعی طور پر ٹائٹل کے مضبوط دعویدار کے طور پر دیکھا گیا۔ روٹ اور اسٹیجز ریس کا جائزہ دوسرے مرحلے کے دوران، بتالی نے ایک کتے کو ٹکر مار دی جو سڑک پر بھاگا اور اسے موٹر سائیکل سے پھینک دیا۔ وہ اپنی موٹر سائیکل پر واپس آیا، لیکن اسٹیج ختم کرنے کے بعد ڈاکٹر کے معائنے سے تناؤ والے پٹھوں کی تشخیص ہوئی اور دوڑ سے دستبردار ہونے کی سفارش کی گئی۔ بتالی نے دوڑ میں رہنے کا فیصلہ کیا، لیکن وہ جانتا تھا کہ وہ جیت نہیں سکتا۔ درجہ بندی کی قیادت عمومی درجہ بندی کے رہنما-جس کا حساب ہر سوار کے اسٹیج ختم ہونے کے اوقات کو شامل کرکے کیا جاتا ہے-نے گلابی جرسی پہنی تھی۔ یہ درجہ بندی دوڑ میں سب سے اہم ہے، اور اس کے فاتح کو گیرو کا فاتح سمجھا جاتا ہے۔ پہاڑوں کی درجہ بندی میں، ریس کے منتظمین نے مختلف پہاڑوں کا انتخاب کیا جنہیں راستہ عبور کرتا تھا اور پہلے ان کو عبور کرنے والے سواروں کو پوائنٹس سے نوازا۔ ٹیم کی درجہ بندی کے فاتح کا تعین فی ٹیم بہترین تین سائیکل سواروں کے اختتامی اوقات کو ایک ساتھ جوڑ کر کیا گیا اور سب سے کم کل وقت والی ٹیم فاتح رہی۔ اگر کسی ٹیم کے تین سے کم سوار ختم ہوتے ہیں، تو وہ درجہ بندی کے اہل نہیں ہوتے۔ گروپ کی درجہ بندی کا فیصلہ اسی انداز میں کیا گیا تھا، لیکن درجہ بندی صرف مسابقتی گروپوں کے لیے تھی۔ مندرجہ ذیل ٹیبل میں قطاریں اس مرحلے کو چلانے کے بعد دی گئی جرسی سے مطابقت رکھتی ہیں۔ فائنل اسٹینڈنگ جنرل کلاسیفیکیشن گروپ رائڈر کلاسیفیکیشن ماؤنٹینز ٹیم کلاسیفیکیشن گروپ کلاسیفیکیشن جیووانی ڈی اسٹیفنس نے خصوصی زمرہ کا انعام جیتا جو عمومی درجہ بندی میں بہترین درجہ بندی والے گروپ رائڈر تھے۔ حوالہ جات فوٹ نوٹس حوالہ جات کتابچہ 1940 گیرو ڈی اٹالیا گیرو ڈی اٹالیا گیرو ڈی اٹالیا