Naval Air Station Chatham
نیول ایئر اسٹیشن چیٹم 1917 سے 1922 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک آپریشنل ہوائی اڈہ تھا۔ یہ پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک بلمپ بیس کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ یہ چیٹم، میساچوسٹس میں واقع تھا۔ یہ اڈہ ملک کے پہلے آپریشنل بحری ہوائی اسٹیشنوں میں سے ایک تھا۔ اس نے شمال مشرقی ریاستہائے متحدہ کے ساحل پر گشت کرنے میں مدد کی اور یہاں تک کہ اورلینز کے ایک جھڑپ میں بھی حصہ لیا۔ 1922 میں، اسٹیشن کو بند کر دیا گیا تھا اور بیس کی تاریخ کو بڑی حد تک فراموش کر دیا گیا ہے سوائے ایک واحد نشان کے جہاں یہ جگہ ہوا کرتی تھی۔ جیسے جیسے جرمن یو کشتیاں اپنی کامیابیوں سے زیادہ حوصلہ افزائی کرنے لگیں، بہت سے لوگوں کے لیے یہ واضح ہو گیا کہ امریکہ جلد ہی جنگ میں داخل ہو جائے گا۔ اس کے نتیجے میں، محکمہ بحریہ نے مشرقی ساحل پر چھ نئے بحری ہوائی اسٹیشنوں کا منصوبہ بنایا۔ ایک ابھی میساچوسٹس کے چیٹم کے قریب پلیزنٹ بے کے قریب واقع ہوا۔ منصوبہ بند اسٹیشن نیکرسن نیک پر قابض تھا۔ امریکہ کے پہلی جنگ عظیم میں داخل ہونے سے پہلے ہی چیتھم نیول ایئر اسٹیشن کی تعمیر شروع ہو رہی تھی۔ اصل منصوبوں میں افسران اور درج شدہ افراد کے لیے رہائش گاہ، ہینگر، ایک گیس ہولڈر، بوٹ ہاؤس، ہسپتال، کبوتر کے فرش، مرمت کی دکانیں، گیراج اور مختلف اسٹوریج اور دیکھ بھال کی عمارتیں بنانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ پائپ خندقوں میں بچھائے گئے تھے اور تازہ پانی کا قریب ترین ذریعہ دور تھا۔ کارکن پیٹرک بکلے اس وقت فوت ہو گئے جب وہ جو خندق کھود رہے تھے وہ ان پر گر گئی۔ اکتوبر تک، بیرکوں اور میس ہال فرنیچر اور گیلی کے سامان کے لیے تیار ہو چکے تھے۔ نتیجے میں بننے والے ڈھانچے تقریبا 100 مردوں کو سنبھال سکتے تھے۔ اسی مہینے، پرچم کا کھمبے رکھا گیا اور اس کی پہلی چڑھائی کے لیے 3,000 لوگ موجود تھے۔ نومبر میں امریکہ جنگ میں داخل ہوا۔ دسمبر میں، بلمپ ہینگر کا کنکال ختم ہو گیا اور لکڑی کے سلیٹ جلد ہی ان کو ڈھانپ رہے تھے۔ اس کے بعد ہینگر کے فرش کے لیے کنکریٹ ڈالنے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے پیچیدہ تھا کہ یہ اس سال کی سرد ترین سردیوں میں سے ایک تھی۔ نتیجے کے طور پر، کنکریٹ ڈال دیا گیا اور ٹار کاغذ اور گرم ریت سے محفوظ کیا گیا۔ اس کے بعد سلائڈنگ دروازے اس فروری کے آخر میں نصب کیے گئے۔ اس اڈے کو 6 جنوری 1918 کو شروع کیا گیا تھا۔ گشت اس وقت تک، بہت سی عمارتیں قبضے کے لیے تیار تھیں اور مارچ کے وسط تک، چار کرٹسس آر-9 چیتھم ٹرین اسٹیشن پر پہنچائے گئے۔ انہیں جمع کیا گیا اور پہلی پرواز لیفٹیننٹ میک کٹرک نے 25 مارچ کو کی۔ جولائی میں، چار کرٹسس ایچ ایس-1 ایل اڑنے والی کشتیاں ڈپو تک پہنچائی گئیں اور ٹرک کو اڈے تک پہنچایا گیا۔ ان کشتیوں کی اتنی فوری ضرورت تھی کہ انہیں تقریبا فورا خدمت میں ڈال دیا گیا۔ ان کشتیوں کے اضافے سے صبح سے شام تک گشت کے لیے دستیاب وقت میں اضافہ ہوا۔ اس کے بعد دو گشت والے علاقے بنائے گئے، جن کا نام مناسب طور پر ایریا اے اور بی رکھا گیا۔ علاقہ اے شمال میں تھا جبکہ علاقہ بی جنوب میں تھا۔ طیارے ہمیشہ جوڑوں میں چلتے تھے اور ایک طیارہ ریڈیو ٹرانسمیٹر لے کر جاتا تھا۔ ٹرانسمیٹر والے ہوائی جہاز کو ہر دس منٹ میں ایک مقام پر ریڈیو کرنے کی ضرورت تھی۔ دونوں طیاروں میں بیس کے ساتھ ہنگامی رابطے کے لیے دو ہومنگ کبوتر تھے۔ پرندوں کو شمالی گشت یا جنوبی گشت کے لیے تربیت دی گئی تھی، اور اس طرح انہیں ایک علاقے سے دوسرے علاقے میں منتقل نہیں کیا جا سکتا تھا۔ طیاروں کو ہنگامی راشن اور تین دن کے لیے پانی، ایک ٹارچ لائٹ، سرخ اور سبز کارتوس کے ساتھ فلیئر پستول، ایک سمندری لنگر، لائف پریزرور، سگنل بک اور مقامی چارٹ سے لیس کیا گیا تھا۔ گشت ایک متعین علاقے میں جہاز رانی کی حفاظت کے مقصد سے کیا گیا۔ اکثر طیارے پہلے سے طے شدہ مقام پر جہاز کو اٹھانے کے بعد یو کشتیوں کی تلاش کرتے ہوئے گھنٹوں جہاز کے گرد چکر لگاتے تھے۔ جب دونوں طیارے گشت پر تھے، دو دیگر طیارے اور ان کے اڑنے والے اسٹیشن پر اسٹینڈ بائی پر تھے، جو ہوائی جہاز کے ریڈیو پر پریشانی کی کال آنے پر مدد کے لیے تیار تھے۔ اگر طیارے اور مرد سات منٹ کے اندر ہوا میں اڑ سکتے ہیں، تو انہیں رسپانس ٹائم کی قابل قبول حد کے اندر سمجھا جاتا تھا۔ بالآخر گشت کے عمل میں مدد کے لیے جھپک کا استعمال کیا گیا۔ ان کی بحری سفر کی رفتار اور ایک رینج کے ساتھ، وہ گشت میں ایک مفید اثاثہ تھے۔ یو-بوٹ حملہ ان چند معروف اوقات میں سے ایک تھا جب اسٹیشن کو جنگ کے لیے استعمال کیا گیا تھا جب قریبی نوسیٹ بیچ پر گولہ باری کی اطلاع ملی تھی۔ نو کرٹسس ایچ ایس-2 ایل کو آبدوز پر بمباری کے لیے روانہ کیا گیا تھا جو پہلے ہی پانچ جہاز ڈوبا چکی تھی اور میساچوسٹس کے اورلینز پر گولہ باری شروع کرنے کے لیے آگے بڑھ رہی تھی۔ یا تو نتیجے میں آنے والے بم خراب تھے یا وہ چھوٹ گئے، اور یو کشتی فرار ہو گئی۔ 1922 میں، بیس کو بند کر دیا گیا تھا، ممکنہ طور پر 1918 کے فلو وبائی مرض کے نتیجے کی وجہ سے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ عمارتوں کو کب توڑا گیا اور اس علاقے کو بالآخر ہاؤسنگ کمپلیکس میں دوبارہ تیار کیا گیا۔ 1979 میں، ٹرانس اٹلانٹک کرٹسس این سی-4 پرواز کی یاد میں اسٹرانگ آئی لینڈ روڈ کے آخر میں ایک پتھر کی یادگار رکھی گئی تھی، اور 1980 کی دہائی میں دو پی بی وائی نے اس مشہور پرواز کو دوبارہ حاصل کیا جو اسٹیشن سے گزری تھی۔ میساچوسٹس میں فوجی تنصیبات کی فہرست بھی دیکھیں بیرونی روابط بارنسٹیبل کاؤنٹی، میساچوسٹس چیٹم، میساچوسٹس میں میساچوسٹس ہوائی اڈوں میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے بحریہ کے ہوائی اسٹیشنوں کی تنصیبات میساچوسٹس میں غیر فعال ہوائی اڈے 1922 میں بند ہونے والی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی بند تنصیبات