Saxon IV K
سیکسن IV K تنگ گیج، گونتھر-میئر قسم کے بھاپ انجن تھے جو رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے کے لیے بنائے گئے تھے جن کا ٹریک گیج... 1892 اور 1921 کے درمیان کل 96 تعمیر کیے گئے، جس سے سیکسن IV K جرمنی کا سب سے زیادہ تعداد میں تنگ گیج انجن بن گیا۔ 1925 میں ڈوئچے ریخسبن نے ان انجنوں کو اپنی ڈی آر جی کلاس 99.51-60 میں گروپ کیا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں سیکسن تنگ گیج ریلوے پر مسلسل بڑھتی ہوئی ٹریفک کے نتیجے میں، موجودہ سیکسن I K اور III K کی طاقت جلد ہی ناکافی ثابت ہوئی۔ لہذا Sächsische Maschinenfabrik نے ایک انجن تیار کیا جس میں آٹھ جوڑے والے پہیے تھے اور جس کا بوائیلر اور چپکنے والا وزن بڑا تھا۔ اس کے پیشروؤں کے برعکس، اسے دو چلنے والی بوگیاں دی گئیں تاکہ اس کی لمبائی کے باوجود گھومنے والے راستوں سے نمٹا جا سکے۔ 1892 اور 1921 کے درمیان 103 سے 198 تک چلنے والے نمبروں کے ساتھ کل 96 انجن بنائے گئے۔ شروع میں انہیں کلاس H M T K V کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جس کا مطلب یہ تھا کہ وہ ہارٹ مین (H) کی طرف سے میئر ڈیزائن (M) کے لیے 750 ملی میٹر ریل گیج (K) اور کمپاؤنڈ انجن (V) کے ساتھ ٹینک انجن (T) کے طور پر بنائے گئے انجن تھے۔ 1896 سے انہیں کے IV کے طور پر اور 1900 سے IV کے کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 'کے' کا مطلب کلین پور یا 'سمال گیج' تھا۔ آئی وی کے کو مسافر ٹرینوں اور مال بردار ٹرینوں دونوں کے سامنے استعمال کیا گیا اور اس نے خود کو اتنا اچھا ثابت کیا کہ اس نے کئی لائنوں پر دیگر انجنوں کی کلاسوں کو مکمل طور پر ختم کر دیا۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد پانچ انجنوں (123، 139، 147، 148 اور 174) کو فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ دو ہنگری میں رہ گئے تھے، اور تین کو معاوضے کے طور پر پولینڈ کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ 1925 میں ڈوئچے ریخسبن-گیسیلشافٹ نے بقیہ 91 یونٹوں پر قبضہ کر لیا اور انہیں 99 511-546، 99 551-558، 99 561-579 اور 99 581-608 نمبر مختص کیے۔ 1930 کی دہائی کے بعد سے سب سے قدیم انجنوں کو ریٹائر کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد بھی سیکسن ریلوے پر اس طبقے کے 57 انجن کام کر رہے تھے۔ نو انجن بعد میں روگن کلینبن اور پرگنٹز ضلع کلینبن میں گئے، جہاں انہیں نور بریک سے لیس کیا گیا اور اس کے ساتھ بوائیلر پر ایک متاثر کن ہوا ذخیرہ تھا۔ ڈی آر نے انہیں ڈی آر کلاس V 36.48 کے نیوباؤ ڈیزل انجنوں سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، چونکہ دو پروٹوٹائپ کے ساتھ ٹرائلز امید افزا نہیں تھے، اس لیے سابق سیکسن انجنوں میں سے 20 کو 1962 میں وسیع پیمانے پر جدید بنایا گیا۔ انجنوں کے ساتھ شروع کرنے کے لیے نئے ویلڈڈ بوائیلرز، اور بعد میں ایک نیا ویلڈڈ لوکوموٹو فریم بھی دیا گیا۔ اپ گریڈ شدہ انجنوں کی بیرونی شناخت کے نشانات بوائیلر پر گمشدہ سینڈ باکس اور چپٹے بھاپ گنبد کا احاطہ ہیں۔ 1973 تک آخری غیر جدید انجنوں کو ڈیوٹی سے ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ لوکوموٹوز 99 535 (ڈریسڈن ٹرانسپورٹ میوزیم)، 99 579 (میوزیم رٹرسگرون) اور 99 604 (ڈی جی ای جی، آج ایس ایس بی ریڈبیل)، جو اب بھی اپنے اصل ڈیزائن میں ہیں، کو میوزیم کے مقاصد کے لیے محفوظ کیا گیا تھا۔ دوبارہ تعمیر شدہ انجنوں کی ریٹائرمنٹ 1970 کی دہائی کے وسط تک شروع نہیں ہوئی تھی، جس کا آغاز ان انجنوں سے ہوا جن میں اب بھی ان کے اصل ریویٹڈ فریم تھے۔ 1991 میں ڈوئچے ریخسبن کے آپریشنل بیڑے میں صرف 13 IV K باقی تھے۔ ڈی آر اور ڈی بی کے چل رہے نمبروں کے انضمام کے تناظر میں ان انجنوں کو یکم جنوری 1992 کو نئے نمبر 099 701 سے 099 713 دیے گئے۔ تاہم کئی انجن پہلے ہی ریلوے سوسائٹیوں کو فروخت کر دیے گئے تھے، تاکہ تمام انجن اپنے نئے مختص کردہ نمبروں کو ظاہر نہ کریں۔ کچھ انجن یکم جنوری 1994 کو ڈوئچے بھن اے جی میں ختم ہوئے، لیکن اس وقت سے وہ شیڈول شدہ خدمات میں استعمال نہیں ہوئے۔ فرائض وقت کے ساتھ ساتھ سیکسن IV کے انجنوں کو تمام سیکسن تنگ گیج لائنوں پر تعینات کیا گیا۔ یہاں تک کہ 1980 کی دہائی میں یہ انجن وولکنسٹین-جوہسٹڈٹ اینڈ اوسچاٹز-میگلن-کیملیٹز لائنوں پر تمام ٹریفک کو سنبھال رہے تھے۔ سیکسن کلاس IV K کے محفوظ انجن 22 انجن آج بھی محفوظ ہیں، جن میں سے زیادہ تر کام کر رہے ہیں۔ سیکسن میوزیم ریلوے گروپوں کے علاوہ سیکسن اسٹیم ریلوے کمپنی (سابقہ بی وی او بھن) اور ڈولنیٹزبن جی ایم بی ایچ میوزیم ٹرینوں کو چلانے کے خصوصی فرائض کے لیے آئی وی کے انجنوں کو استعمال کرتے ہیں۔ 99 516-میوزیمسبن شونہیڈ (کام کر رہا ہے) 99 534-گیئر میں یادگار لوکوموٹو 99 535-ڈریسڈن ٹرانسپورٹ میوزیم 99 539-ٹریڈیشنسبن ریڈبیل 99 542-پریزنٹزٹلبن (کام کر رہا ہے) 99 555-زیٹاؤر شملسپوربنین ای وی۔ (کام کر رہا ہے) 99 561-فورڈرویرین وائلڈر رابرٹ (کام کر رہا ہے) 99 562-جرمن اسٹیم لوکوموٹو میوزیم، نیوینمارکٹ-ورسبرگ 99 564-سیکسن اسٹیم ریلوے کمپنی (کام کر رہی ہے) 99 566-سیکسن ریلوے میوزیم، کیمنیٹز 99 568-پریزنیٹزٹالبن (کام کر رہا ہے) 99 574-ڈولنیٹزبن (کام کر رہا ہے) 99 579-شملسپوربن میوزیم رٹرسگرن 99 582-میوزیم شونہیڈ 99 584-روگن ریلوے اینڈ ٹیکنالوجی میوزیم، پرورا 99 585-میوزیم شونہیڈ 99 586-ٹریڈیشنزبن ریڈ (ایس ایس بی ریڈبیل) 99 606-ویرین زر فورڈرونگ شیکسچر شملسپوربہنین ای۔ وی۔ (کارلسفیلڈ) 99 608-سیکسن اسٹیم ریلوے کمپنی (کام کر رہی ہے) رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے کی سیکسن انجنوں اور ریل بسوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ تکنیکی اعداد و شمار اور تاریخی لوکوس (جرمن) میئر لوکوموٹوز کی تصاویر 04 K 0-4-4-0T جرمنی کے تنگ گیج بھاپ لوکوموٹوز 750 ملی میٹر گیج لوکوموٹو Sächsische Maschinenfabrik 1892 میں متعارف کرائے گئے ریلوے لوکوموٹوز