English ship Aid (1562)
ایڈ یا آیڈے رائل نیوی کا 18 بندوقوں والا جہاز تھا۔ اسے ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ میں بنایا گیا تھا، جسے 6 اکتوبر 1562 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 1580 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور 1599 میں اسے توڑ دیا گیا۔ اس کی زیادہ تر خدمات کے لیے، اس کی کمان سر مارٹن فروبیشر کے پاس تھی۔ لی ہیوری (1562) ایڈ فرانس کے ساتھ جنگ کے خطرے کی وجہ سے 1562 میں بنائے گئے تین جہازوں میں سے ایک تھا۔ اس سال کے موسم خزاں میں اس کی پہلی ڈیوٹی لی ہاور میں انگریزی گیریژن کی فراہمی میں مدد کرنا تھی۔ یہ اس وقت تک جاری رہا جب تک کہ اس بندرگاہ پر اگلے سال اگست میں فرانسیسی وفادار افواج نے ہیوگنوٹس سے قبضہ نہیں کر لیا۔ اسکاٹ لینڈ کے ساحل سے دور سروس (1565) انتھونی جینکنسن کو چیساباوٹ ریڈ کے سیاسی بحران کے دوران اسکاٹ لینڈ میں ایڈ میں بھیجا گیا تھا۔ وہ 25 ستمبر 1565 کو فرتھ آف فورتھ میں روانہ ہوا۔ جینکنسن نے لارڈ سیٹن کو فرانس سے اسکاٹس کی ملکہ میری کے لیے اسلحہ لانے سے روکنے کے لیے لیتھ کو ناکہ بندی کرنے کا ارادہ کیا تھا۔ اسے ہدایت دی گئی کہ وہ یہ اعلان نہ کرے کہ اسے انگریزی حکومت نے بھیجا ہے۔ اسے ولسن کے جہاز میں مورے کی کاؤنٹیس اگنیس کیتھ کے ساتھ بھی رابطہ کرنا تھا، لیکن اسے وقت پر آرڈر نہیں ملے۔ ایک منفی ہوا اسے انچکیتھ کے قلعے کے جزیرے کی توپ کے دائرے میں لے آئی اور وہ برویک-اپ-ٹوئیڈ واپس چلا گیا۔ جینکنسن کی ناکامی کے نتیجے میں ارل آف بیڈفورڈ کے ساتھ تنازعہ پیدا ہوا جو سکاٹش امور میں انگلینڈ کے سرکردہ سفارت کار تھے۔ شمال مغربی گزرگاہ کی مہم (1577) جہاز کی اگلی بڑی ڈیوٹی 1577 میں تھی، جب یہ جہاز مارٹن فروبیشر کو ان کی دوسری مہم کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا جو اب کینیڈا کے دور شمالی جزائر ہیں۔ یہ مہم ایڈ پر مشتمل تھی، جس کی کمان فروبیشر نے کی تھی، اور دو بارک، گیبریل اور مائیکل، جن کی کمان بالترتیب ایڈورڈ فینٹن اور گلبرٹ یارک نے کی تھی۔ تقریبا 120 آدمیوں پر مشتمل بیڑا 31 مئی 1577 کو ہارویچ سے روانہ ہوا۔ اس مہم میں 200 ٹن ایسک واپس لایا گیا، حالانکہ اس کی قیمت فروبیشر کے سرمایہ کاروں کی توقع سے کم تھی۔ انہوں نے تین انوئٹ، ایک مرد، کالیچو، ایک غیر متعلقہ خاتون ارنق اور اس کے بچے، نوتاق کو بھی اغوا کر لیا (تمام نام اغوا کاروں نے انہیں دیے تھے)۔ انگلینڈ پہنچنے کے ایک ماہ کے اندر ہی تینوں کی موت ہو گئی۔ شمال مغربی گزرگاہ کی دوسری مہم (1578) ایک اور سفر شروع ہوا، جس میں فروبیشر نے اس بار شمال مغربی گزرگاہ، کان کنی اور علاقے میں ایک انسان بردار بستی قائم کرنے کے لیے تقریبا پندرہ جہاز لیے۔ سفر سخت تھا، تیز ہواؤں اور موٹی برف نے انہیں ہڈسن آبنائے سے آگے سفر کرنے سے روک دیا، اور وہ فروبیشر بے واپس چلے گئے۔ وہاں، ایڈ کو آئس فلو کے ذریعے واٹر لائن کے نیچے پھینکا گیا، جس کی لیڈ شیٹ کے ذریعے مرمت کی ضرورت تھی۔ انہوں نے علاقے میں ایک بستی قائم کرنے کے منصوبوں کو ترک کر دیا اور 1,000 ٹن سے زیادہ ایسک لے کر انگلینڈ واپس چلے گئے۔ اینگلو ہسپانوی جنگ (1580 کی دہائی) ایڈ کو 1580 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا کیونکہ ہسپانویوں کے ساتھ تعلقات خراب ہو گئے تھے۔ فروبیشر کی کمان کے تحت، ایڈ سمروک کے محاصرے میں شامل تھا، انگریزی بیڑے کے ایک حصے کے طور پر جو ڈین این اوئر میں پناہ لینے والی ہسپانوی-پال کی مشترکہ فوج کو ہٹانے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ فروبیشر کی کمان میں باقی، ایڈ ان دو جہازوں میں سے ایک تھا جو ملکہ الزبتھ اول نے 1585 میں سر فرانسس ڈریک کی ہسپانوی ویسٹ انڈیز کی مہم میں حصہ ڈالا تھا۔ وہ بعد میں ہسپانوی آرماڈا سے ملنے کے لیے پلایماؤتھ میں ڈریک کے بیڑے کا حصہ تھیں، 31 جولائی کو آرماڈا کی آمد سے لے کر آٹھ دن بعد گریولینز کی جنگ میں ہسپانویوں کی شکست تک بیڑے کے ساتھ رہیں۔ ایڈ اگلے سال بدقسمت کاؤنٹر آرماڈا میں بھی شامل تھا۔ نوٹ حوالہ جات شاہی بحریہ کے کتابچہ جہاز 16 ویں صدی کے بحری جہاز انگریزی بحریہ کے ڈیپٹفورڈ جہازوں میں بنائے گئے جہاز