USS Zircon
یو ایس ایس زرکون (پی وائی-16) نجی یاٹ ناخودا تھی جسے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے 1940 میں حاصل کیا تھا جو 1941 سے 1946 تک مسلح یاٹ کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ یاٹ نخودا کو آٹوموبائل ایگزیکٹو فریڈرک جے فشر کے لیے پوسی اینڈ جونز کارپوریشن، ولمنگٹن، ڈیلاویئر نے 1930 میں بنایا تھا۔ جنگ کے بعد یاٹ کو فروخت کر کے اصل نام پر واپس کر دیا گیا اور 1951 میں یونائیٹڈ نیویارک سینڈی ہک پائلٹس ایسوسی ایشن کو فروخت کر کے نیویارک کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ نکھوڈا، یو ایس آفیشل نمبر 229321، ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں پوسی اینڈ جونز کارپوریشن نے تعمیر کیا تھا۔ کیل کو 12 فروری 1929 کو ہل نمبر 1040 (ترتیب وار نمبر 405) کے طور پر 20 اگست 1929 کو لانچ اور 5 فروری 1930 کو ڈیلیوری کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ مالک کی بیوی، برتھا ایم فشر نے ایک تقریب میں یاٹ کا نام رکھا جس میں ڈیٹرائٹ اور جنرل موٹرز ایسوسی ایشنز کے ساتھ فشر کے دوستوں کے ایک گروپ نے شرکت کی جس میں الفریڈ پی سلوان اور پیئر ایس ڈو پونٹ شامل تھے۔ ناخودا بحری تعمیراتی فرموں کاکس اینڈ سٹیونز انکارپوریٹڈ اور جان ایچ ویلز انکارپوریٹڈ کی مشترکہ کوششوں سے تیار کردہ یکساں ڈیزائن کی تین یاٹ میں سے ایک تھی۔ دوسرے دو پوسی اور جونز نے ایک ہی ڈیزائن کے یاٹ بنائے تھے، رینی، ہل 406/1041، الفریڈ پی سلوان کے لیے اور کیمبریونا، ہل 407/1042، ڈبلیو او بریگز کے لیے۔ یاٹ کی مجموعی لمبائی، (رجسٹرڈ لمبائی)، کی گہرائی کے ساتھ بیم تھی۔ جیسا کہ بلٹ ڈرافٹ بحریہ کے ساتھ اوسط ڈرافٹ کے طور پر دے رہا تھا۔ نکھوڈا کے پاس 1,100 ہارس پاور کے دو ونٹن ڈیزل انجن تھے جو جڑواں پیچ چلاتے تھے۔ جہاز کو کم از کم رینج کے ساتھ طویل بحری سفر کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بجلی تین جنریٹنگ سیٹوں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی جن میں دو 75 کلو واٹ چھ سلنڈر ونٹن ڈیزل اور ایک چھ سلنڈر 30 کلو واٹ ڈیزل شامل تھے۔ یاٹ کو چالیس کے عملے کے ساتھ شاندار طریقے سے آراستہ کیا گیا تھا۔ نکھوڈا نیویارک کی ہوم پورٹ کے ساتھ سگنل لیٹر ایم ایچ کیو آر کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ یاٹ نکھوڈا نکھوڈا میں مالک کے لیے ایک اپارٹمنٹ سوٹ تھا جس میں دو غسل خانے اور پانچ ڈبل اسٹیٹ روم شامل تھے جن میں برتھ ڈیک پر مہمانوں کے لیے نجی غسل خانے تھے۔ مرکزی ڈیک کے آگے ایک بڑا کھانے کا کمرہ تھا جس میں ایک دالان تھا جو پینٹری اور گیلی کے علاقے سے موسیقی اور رہنے کے کمروں اور مالک کے لاؤنج اور لائبریری تک جاتا تھا۔ اوپر ایک ڈیک ہاؤس میں پل، کپتان کے کوارٹرز، ریڈیو اور نیویگیشن رومز کے ساتھ ایک برج ڈیک تھا۔ ایک گھر کے بعد سگریٹ نوشی کا کمرہ، جمنازیم اور کلب کا کمرہ تھا۔ ڈیٹرائٹ یاٹ کلب میں یاٹ مالکان نے 1920 کی دہائی کے دوران سب سے بڑی یاٹ کے لیے ایک مقابلے میں حصہ لیا جس میں نکوڈا نے آخر کار فشر کی دوڑ میں حصہ لیا۔ 1933 میں فریڈرک فشر کی اہلیہ برتھا ایم فشر نخودا کی مالک بن گئیں جس کے 1940 میں سگنل لیٹر ڈبلیو ایم ڈی ای تھے۔ یہ یاٹ 1935 کے موسم سرما کے دوران میامی میں بہن جہاز رینے کے ساتھ نوٹ کی گئی تھی۔ بحریہ کا حصول امریکی بحریہ نے 9 دسمبر 1940 کو ڈیٹرائٹ، مشی گن کے آٹوموبائل باڈی مینوفیکچرر فریڈرک جے فشر سے نخودا حاصل کیا، جہاز کا نام بدل کر زرکون (اس طبقے کے جہازوں کو جواہرات یا نیم قیمتی پتھروں کے نام دینے کی بحریہ کی پالیسی کے مطابق) رکھا، اور گشتی یاٹ پی وائی-16 کو نامزد کیا۔ زرکون کو بروکلین، نیویارک میں بروکلین نیوی یارڈ میں بطور مسلح یاٹ بحریہ کی خدمت کے لیے تیار کیا گیا تھا اور 25 مارچ 1941 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اگرچہ نیو لندن، کنیکٹیکٹ کو ایک اینٹی ایر کرافٹ گنری اسکول جہاز کے طور پر تفویض کیا گیا ہے جو آفیسر ٹرینیز کے لیے مشین گن کی تربیت میں مہارت رکھتا ہے، زرکون نے ساحل پر گشت بھی کیا اور نیویارک شہر سے کاسکو بے، مائن تک بندرگاہوں کا دورہ کیا۔ یہ فرائض 1941 کے موسم خزاں تک جاری رہے، اس وقت اس نے پورٹ لینڈ، مین اور ارجنٹینا، نیو فاؤنڈ لینڈ کے درمیان میل اور ڈسپیچ رن بنانا شروع کیا۔ فروری 1942 کے وسط میں، زرکون کو مشرقی سمندری سرحدی علاقے میں دوبارہ تعینات کیا گیا اور ابتدائی طور پر نیو جرسی کے ساحل کے ساتھ گشت کیا گیا۔ جون 1942 میں وسیع مرمت کے بعد، تبدیل شدہ یاٹ کمانڈر، کیریبین سی فرنٹیئر کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹ ہوئی، جس کے زیراہتمام اس نے گوانتانامو بے، کیوبا اور نیویارک شہر کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ یہ کیوبا اور نیویارک شہر کے درمیان آگے پیچھے ہوا کرتا تھا-کبھی کبھار ویسٹ انڈیز کے کچھ جزائر، خاص طور پر ٹرینیڈاڈ اور سان سلواڈور جزیرے پر-1 مارچ 1944 تک۔ اس موقع پر، اسے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے موسمی گشت کے لیے ایک عارضی تفویض موصول ہوئی۔ مارچ اور نومبر 1944 کے درمیان، زرکون نے بوسٹن، میساچوسٹس سے کام کیا، اور موسمی گشت کے ساتھ شمالی بحر اوقیانوس کے پانیوں کو چلایا۔ تاہم، اس نے نیویارک شہر-گوانتانامو بے کے دستوں اور شمالی امریکہ کے ساحل کے ساتھ ساتھ دیگر تجارتی ٹریفک کے تحفظ میں کچھ حد تک حصہ لینا جاری رکھا۔ 8 اپریل 1942 کو، زرکون نے تجارتی جہاز، اوتھو کے سولہ زندہ بچ جانے والوں (عملے کے بارہ ارکان، ایک اپرنٹس ملاح، اور تین مسافروں) کو اٹھایا، جسے جرمن یو بوٹ نے پانچ دن پہلے کیپ ہنری، ورجینیا () سے تقریبا دو سو میل مشرق میں ٹارپیڈو کیا تھا، اور انہیں کیپ مئی منتقل کیا۔ 11 مئی 1944 کو، زرکون نے بوسٹن ہاربر سے تقریبا چودہ میل کے فاصلے پر شعلوں اور دھماکوں کو دیکھنے کا جواب دیا اور فوری طور پر YF-415 کی طرف روانہ ہوا، جو ہنگھم نیول گولہ بارود ڈپو سے مذمت شدہ گولہ بارود کو ٹھکانے لگا رہا تھا جب آگ اور دھماکے ہوئے۔ زرکون کے عملے کے ارکان جان بیل پاور، پال میگیرا، اور ہنری جان اوٹول نے بیس فٹ دوڑتی ہوئی کشتی میں YF-415 کے تیس عملے کے ارکان میں سے چودہ کو ٹھنڈے پانی سے بچایا، کیونکہ شارپینل ابھی بھی اڑ رہا تھا۔ بچائے گئے ملاحوں میں سے ایک اگلے دن شدید جلنے سے مر گیا۔ ساؤنڈ مین تھرڈ کلاس جان بیل پاور کو زندہ بچ جانے والے عملے کے ارکان کو بچانے کے لیے ریسکیو بوٹ کو مہارت سے چلانے پر نیوی اور میرین کور کا تمغہ ملا۔ 16 نومبر 1944 کو زرکون نے کمانڈر، ڈی ڈی-ڈی ای (یعنی تباہ کن-تباہ کن تخرکشک) شیک ڈاؤن ٹاسک گروپ کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے اطلاع دی۔ یہ ڈیوٹی 7 دسمبر 1944 تک جاری رہی، جب اسے فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں مقیم کمانڈر ان چیف، یو ایس اٹلانٹک فلیٹ کے لیے ریلیف فلیگ شپ نامزد کیا گیا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک اس صلاحیت میں خدمات انجام دیں۔ ستمبر 1946 میں، زرکون کو حکم موصول ہوا کہ وہ جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں 6 ویں نیول ڈسٹرکٹ کے کمانڈنٹ کو رپورٹ کریں تاکہ ڈیکومیشن اور نمٹانے کی تیاری کی جا سکے۔ 10 مئی 1946 کو چارلسٹن میں زرکون کو برطرف کر دیا گیا۔ اس کا نام 5 جون 1946 کو بحریہ کی فہرست سے ہٹا دیا گیا، اور جہاز کو 17 اکتوبر 1946 کو نپٹانے کے لیے میری ٹائم کمیشن کے حوالے کر دیا گیا۔ اسے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن نے 24 اپریل 1947 کو فروخت کیا تھا۔ بحریہ کے بعد یہ جہاز فروخت پر اصل نام نخودا پر واپس آگیا۔ یونائیٹڈ نیویارک سینڈی ہک پائلٹس ایسوسی ایشن آف اسٹیٹن آئی لینڈ، نیویارک نے 1951 میں یہ جہاز حاصل کیا جس کا نام نیویارک رکھا گیا۔ 1973 میں نیو یارک، جو پہلے ناخودا تھا، نیو یارک نام کے ایک نئے جہاز کی جگہ لینے کے بعد ہیوسٹن، ٹیکساس کی پولیمر انجینئرنگ کارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط یاٹ نکھوڈا، رینے اور کیمبریونا (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) کرسٹیننگ آف دی یاٹ، نکھوڈا، جو ایف جے فشر، ڈیٹرائٹ، مشی گن کے لیے بنائی گئی تھی (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) یاٹ، نکھوڈا (نظر میں جھکنا) (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) یاٹ، نکھوڈا (داخلہ) (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے دوسری جنگ عظیم کے گشت والے جہاز جو پوسی اور 1929 کے جونز جہازوں نے بنائے تھے۔