McLaren M6A
میک لارن ایم 6 اے ایک گروپ 7 پروٹو ٹائپ ریس کار تھی جسے ڈرائیور بروس میک لارن نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا، اور اسے ان کی بروس میک لارن موٹر ریسنگ ٹیم نے 1967 کے کین ایم سیزن میں ان کے داخلے کے لیے بنایا تھا۔ 1966 سے ٹیم کے ایم 1 بی کے متبادل کے طور پر، شیورلیٹ سے چلنے والے ایم 6 اے کے بہتر ڈیزائن نے بروس میک لارن اور ان کی ٹیم کو متعدد کین ایم چیمپئن شپ میں سے پہلی جیت دلائی۔ 1968 کی تیاری میں ایم 6 اے کی جگہ ایم 8 اے کے آنے کے بعد، میک لارن اور تکنیکی پارٹنر ٹروجن ٹورانک ریسنگ نے ایم 6 بی تیار کیا جسے صارفین کو کین ایم کے ساتھ ساتھ دیگر ریسنگ سیریز میں استعمال کے لیے فروخت کیا گیا۔ ایم 6 کا نام بعد میں 24 آورس آف لی مینز کے لیے ایک بند کاک پٹ اسپورٹس کار کی ترقی میں استعمال کیا گیا اور اسے ایم 6 جی ٹی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاہم، ایف آئی اے کے گروپ 4 کے ضوابط کے لیے اسے یکساں بنانے کا کمپنی کا منصوبہ کبھی مکمل نہیں ہوا، اور صرف چند ایم 6 جی ٹی پروٹوٹائپ میک لارن اور ٹروجن کے ذریعے مکمل کیے گئے۔ دو ایم 6 جی ٹی کو بعد میں روڈ کاروں میں تبدیل کر دیا گیا، جن میں سے ایک بروس میک لارن کی ذاتی نقل و حمل بن گئی۔ ڈویلپمنٹ بروس میک لارن نے 1967 کے اوائل میں آف سیزن کے دوران ایم 6 اے تیار کرنے کے لیے کئی ڈیزائنرز کو جمع کیا۔ خود میک لارن کے ساتھ، رابن ہرڈ، گورڈن کوپک، ٹائلر الیگزینڈر، اور ڈان بیریسفورڈ سب نے ایم 6 اے کے چیسیس اور باڈی ورک کی ترتیب پر کام کیا۔ کار میں میک لارن کی تعمیر کردہ پہلی مونوکوک چیسیس شامل تھی، جبکہ باڈی ورک کو خاص طور پر کین-ایم سرکٹس کے لیے موزوں ڈاؤن فورس کو بڑھانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ میک لارن کی ٹیم نے انجن کی ترقی میں بھی توسیع کی، اور اپنے شیورلیٹ V8s کے لیے فیول انجیکشن سسٹم بنایا۔ ٹیم میں ایک اور اضافہ ایک نیا ٹائر سپلائر تھا، جس میں گڈ ایئر نے ٹیسٹنگ اور ڈویلپمنٹ پروگرام کے بدلے فائر اسٹون کی جگہ لی۔ پہلا ایم 6 اے 1967 کے موسم بہار میں مکمل ہوا، اور اسے جانچ کے لیے قریبی گڈ ووڈ سرکٹ میں لایا گیا۔ بروس میک لارن موٹر ریسنگ نے آنے والے کین ایم سیزن کی تیاری کے لیے سرکٹ میں 2000 میل سے زیادہ کی جانچ کی، کار کو ٹیون کرنے کے ساتھ ساتھ گڈ ایئر کے استعمال کے لیے ڈیٹا اکٹھا کیا۔ جیسے ہی مزید دو ایم 6 اے مکمل ہوئے، ٹیم نے سیزن کی افتتاحی دوڑ کی تیاری کے لیے کاریں شمالی امریکہ بھیج دیں۔ کاروں میں ایک حتمی اضافہ نارنجی رنگ کا ایک کوٹ تھا۔ یہ نئی میک لارن اورنج رنگ سکیم بالآخر بروس میک لارن اور ٹیم کا مترادف بن جائے گی۔ ایم 6 اے کی ریٹائرمنٹ کے بعد، میک لارن نے ٹروجن کو نقلیں بنانے کا کام سونپا جو صارفین کو فروخت کی جا سکتی تھیں۔ یہ M6Bs تقریبا M6As سے ملتے جلتے تھے لیکن بغیر انجن کے فروخت کیے گئے تھے۔ بند کاک پٹ باڈی ورک کو فٹ کرنے کے لیے کئی دیگر M6Bs میں بھی ترمیم کی گئی۔ ریسنگ کی تاریخ 1967 کین ایم سیزن کا آغاز ستمبر میں روڈ امریکہ میں ہوا۔ بروس میک لارن کی ایم 6 اے نے ایک نئے ٹریک ریکارڈ کے ساتھ پول پوزیشن پر کوالیفائی کیا، جبکہ ریس شروع ہونے کے بعد ٹیم کے ساتھی ڈینی ہلم کی کار نے برتری حاصل کی۔ اگرچہ میک لارن کی کار کو تیل کے رساو کا سامنا کرنا پڑا اور وہ ختم کرنے میں ناکام رہی، ہلم کار کی پہلی فتح حاصل کرنے میں کامیاب رہی۔ اگلے دو مقابلوں میں ٹیم مخالف ٹیم سے بھاگ گئی، ہلم اور میک لارن نے لگاتار پہلا اور دوسرا مقام حاصل کیا۔ تاہم، اگلی دو ریسوں میں کرداروں کا تبادلہ کیا گیا کیونکہ یہ میک لارن ہی تھا جس نے دونوں مواقع پر کامیابی حاصل کی، لیکن ہلم کی کار کے مسائل نے میک لارن کو فائنل راؤنڈ میں جانے والے پوائنٹس کی صورتحال میں برتری حاصل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ اسٹارڈسٹ گرینڈ پری کے فائنل کے لیے، شیورلیٹ موٹروں کے ساتھ مسائل کی وجہ سے انجن اڑ گئے اور نہ ہی کار ختم ہونے تک پہنچی۔ تاہم، سیزن کے دوران ان کی کارکردگی کے ساتھ، بروس میک لارن نے 1967 کا کین-ایم چیلنج کپ حاصل کیا، جبکہ ہلمی صرف تین پوائنٹس کے پیچھے دوسرے نمبر پر تھا۔ جیسے ہی بروس میک لارن موٹر ریسنگ ایم 8 اے کی ترقی کی طرف بڑھی، ایم 6 بیز کو 1968 کے سیزن کے لیے صارفین تک پہنچانا شروع کیا گیا۔ راجر پینسکے نے یونائیٹڈ سٹیٹس روڈ ریسنگ چیمپئن شپ (یو ایس آر آر سی) چیمپئن مارک ڈونوہو کے دفاع کے لیے ایک کار خریدنے کے ساتھ کئی ایم 6 اے بھی فروخت کیے گئے۔ ڈونوہو نے اس سیزن میں کئی یو ایس آر آر سی ایونٹس جیتے اور اپنی دوسری چیمپئن شپ حاصل کی۔ ڈونوہو نے بعد میں کین ایم میں نئی میک لارن ایم 8 اے کو شکست دے کر ایک ریس بھی جیتی۔ 1968 کے بعد یو ایس آر آر سی کی منسوخی کے بعد، ایم 6 اے اور ایم 6 بی کا استعمال 1970 کی دہائی کے اوائل تک جاری رہا لیکن کوئی بھی اپنے نئے حریفوں کے خلاف فتح حاصل کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکا۔ آسٹریلیائی اسپورٹس کار چیمپئن شپ (اے ایس سی سی) کے ابتدائی سالوں میں بھی ایم 6 اے اور ایم 6 بی کو نمایاں طور پر پیش کیا گیا۔ 5 لیٹر ریپکو وی 8 انجن سے لیس میک لارن ایم 6 بی چلاتے ہوئے، جان ہاروی نے 1971 اور 1972 کی چیمپئن شپ جیتی۔ حوالہ جات بیرونی روابط میک لارن صفحات: M6GT M06A کین ایم کاریں گروپ 4 (ریسنگ) کاریں