French ironclad Bayard
بائرڈ 1870 اور 1880 کی دہائی کے آخر میں فرانسیسی بحریہ کے لیے بنائے گئے آئرن کلاڈ باربیٹ جہازوں کا مرکزی جہاز تھا۔ فرانسیسی نوآبادیاتی سلطنت میں خدمت کے لیے، اسے "اسٹیشن آئرن کلاڈ" کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جو مرکزی بیڑے کے لیے بنائے گئے پہلے درجے کے جہازوں کے چھوٹے ورژن تھے۔ ووبن کلاس کا ایک چھوٹا سا ورژن تھا۔ انہوں نے چار بندوقوں کی اپنی مرکزی بیٹری کھلی باربیٹس میں رکھی، دو آگے کی طرف اور دیگر دو پیچھے سینٹر لائن پر۔ بائرڈ 1876 میں قائم کیا گیا تھا اور 1882 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ باربیٹ جہازوں کی بائرڈ کلاس کو 1870 کی دہائی کے آخر میں بحری تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جو 1872 کے فرانکو-پروشین جنگ کے بعد کے بیڑے کے منصوبے کے تحت شروع ہوا تھا۔ اس وقت، فرانسیسی بحریہ نے اپنے بڑے بحری جہازوں کو مرکزی بیڑے کے لیے اونچے سمندری جہاز، فرانسیسی نوآبادیاتی سلطنت میں استعمال کے لیے اسٹیشن آئرن کلاڈز، اور چھوٹے ساحلی دفاعی جہازوں کے طور پر درجہ بندی کیا۔ بائرڈ طبقے کا مقصد دوسرے کردار میں خدمات انجام دینا تھا، اور وہ اونچے سمندر والے آئرن کلاڈ پر مبنی تھے، حالانکہ یہ ایک چھوٹا سا ورژن تھا۔ بائرڈ پانی کی لکیر پر لمبا تھا، جس کی ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ وہ بے گھر ہو گئی۔ عملے کی تعداد 20 افسران اور 430 درج شدہ افراد پر مشتمل تھی۔ اس کی پروپلشن مشینری دو مرکب بھاپ انجنوں پر مشتمل تھی جس میں بھاپ کوئلے سے جلنے والے آٹھ فائر ٹیوب بوائیلرز فراہم کرتے تھے۔ اس کے انجنوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے تیار کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی تھی۔ بیرون ملک طویل سفر پر بھاپ کے انجنوں کی تکمیل کے لیے، اسے مکمل جہاز کی رگ سے لیس کیا گیا تھا۔ اس کی مرکزی بیٹری چار، 19 کیلیبر بندوقوں پر مشتمل تھی جو انفرادی باربیٹ ماؤنٹس میں نصب تھیں، دو آگے کی طرف اور دو پیچھے، دونوں سینٹر لائن پر۔ اس کے پاس بندوقوں کا ایک جوڑا تھا، ایک کمان میں اور ایک اسٹرن میں پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر۔ ان بندوقوں کو چھ بندوقوں کی ثانوی بیٹری کی مدد حاصل تھی جو مرکزی بیٹری میں رکھی جاتی تھی، ہل میں واقع ایمڈشپ، فی براڈ سائیڈ تین بندوقیں۔ ٹارپیڈو کشتیوں کے خلاف دفاع کے لیے، اس کے پاس چار 3 پاؤنڈر ہاٹکس ریوالور توپ اور بارہ 1 پاؤنڈر ہاٹکس ریوالور تھے، یہ سب انفرادی ماؤنٹس میں تھے۔ جہاز کو لوہے کے کوچ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ اس کی بیلٹ موٹی تھی اور ہل کی پوری لمبائی تک پھیلی ہوئی تھی۔ مرکزی بیٹری کے باربیٹ موٹے تھے، اور اس کا مرکزی ڈیک موٹا تھا۔ خدمت کی تاریخ بایرڈ کے لیے کیل 19 ستمبر 1876 کو رکھی گئی تھی، اور اس کا مکمل ہل 27 مارچ 1880 کو لانچ کیا گیا تھا۔ فٹ آؤٹ کا کام 1882 میں مکمل ہوا، اور جہاز کو 22 نومبر 1882 کو سمندری آزمائش شروع کرنے کے لیے کمیشن کیا گیا۔ اس کے بعد اسے ریزرو میں رکھا گیا۔ بائرڈ کو مئی 1883 میں کیپٹین ڈی ویسیو پیرریون کی کمان میں ایڈمرل امیڈی کوربیٹ کے فلیگ شپ کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا، جسے حال ہی میں اپریل 1883 میں قائم ہونے والے فرانس کے ٹرائل ڈویژن (ڈویژن ڈیس ایسائس) کی کمان میں مقرر کیا گیا تھا۔ 31 مئی 1883 کو، پیپر برج کی جنگ میں ٹونکن (شمالی ویتنام) میں کمانڈنٹ ہنری رویر کی شکست اور موت کے تناظر میں، کوربیٹ کو ایک نئے بنائے گئے ٹونکن کوسٹ کے بحری ڈویژن کی کمان میں رکھا گیا۔ جون کے اوائل میں کوربیٹ بائرڈ اور سکرو کارویٹ کے ساتھ مشرق بعید کے لیے روانہ ہوا۔ ٹونکن مہم اور چین-فرانسیسی جنگ بائرڈ 10 جولائی کو ہا لانگ بے پہنچے، اور اگلے گیارہ ماہ تک ٹونکن کوسٹ کے بحری ڈویژن کے فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگست 1883 میں، تھون این کی جنگ میں، اس نے ہو کے ساحلی دفاع پر بمباری کی، اور ویتنامی ساحل کی بیٹریوں سے معمولی شاٹ نقصان پہنچا۔ اکتوبر 1883 سے جون 1884 تک، چین-فرانسیسی جنگ (اگست 1884-اپریل 1885) کے پھیلنے سے پہلے بڑھتے ہوئے تناؤ کے دور میں، اس نے ٹونکن کے ساحل کی فرانسیسی بحری ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ 30 نومبر 1883 کو، کوانگ ین میں فرانسیسی چوکی پر ویتنامی حملے کے خطرے کے جواب میں، بائرڈز لینڈنگ کمپنی کو شہر کے قلعے میں جلد بازی میں نصب کیا گیا، جس نے دھمکی آمیز حملے کو کامیابی سے روک دیا۔ جون 1884 میں بائرڈ فار ایسٹ اسکواڈرن کا فلیگ شپ بن گیا، جو کہ ٹونکن کوسٹس اور فار ایسٹ نیول ڈویژنوں کے انضمام کے ذریعے چین کے ساتھ جنگ کے لیے بنایا گیا ایک غیر معمولی بحری گروپ ہے۔ 5 اگست 1884 کو بائرڈ کے ملاحوں نے کیلنگ میں فرانسیسی لینڈنگ میں حصہ لیا، لیکن 6 اگست کو بھاری چینی جوابی حملے کی وجہ سے انہیں دوبارہ اترنے پر مجبور ہونا پڑا۔ بائرڈ نے چین-فرانسیسی جنگ کی ابتدائی جنگ فوژو کی جنگ (23 اگست 1884) میں کوئی حصہ نہیں لیا، کیونکہ اس نے دریائے من میں داخل ہونے کے لیے بہت زیادہ پانی نکالا تھا۔ اس کے بجائے، اسے ماتسو کے قریب شارپ پیک پر ٹیلی گراف اسٹیشن کی حفاظت کے لیے چھوڑ دیا گیا جس نے اسکواڈرن کو فرانس کے ساتھ بات چیت کرنے کی اجازت دی۔ یکم اکتوبر 1884 کو بائرڈ اور کئی دیگر فرانسیسی جنگی جہازوں نے چینی ساحل کی پوزیشنوں پر بحری بمباری کے ساتھ کیلنگ میں فرانسیسی لینڈنگ کی حمایت کی۔ 8 اکتوبر کو بایرڈز لینڈنگ کمپنی نے تامسوئی میں ناکام فرانسیسی لینڈنگ میں حصہ لیا، جس نے فارموسا ایکسپیڈیشنری کور کی طویل کیلنگ مہم کی مذمت کی۔ نومبر 1884 سے جنوری 1885 تک بائرڈ نے فارموسا کی فرانسیسی بحری ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ 14 نومبر 1884 کو، جب کیلنگ کے قریب لنگر انداز ہوا اور شمال مشرقی مانسون کے سامنے آیا، وہ تقریبا اس وقت دم توڑ گئی جب ایک طوفانی طوفان کے دوران اس کی لنگر کی زنجیر ٹوٹ گئی۔ فروری 1885 میں چین کے نان یانگ بیڑے کے پانچ جنگی جہازوں نے فارموسا کی فرانسیسی ناکہ بندی کو توڑنے کی کوشش میں شانگھائی سے اڑان بھری۔ کوربیٹ نے بائرڈ اور مشرق بعید کے اسکواڈرن کے کئی دوسرے جہازوں کے ساتھ ان کی تلاش کی، اور انہیں شپو بے میں پھنس لیا۔ 14 فروری 1885 کی رات کو شیپو کی جنگ میں، دو بایرڈز لانچوں نے، جو بہتر ٹارپیڈو کشتیوں کے طور پر استعمال ہوتے تھے، لنگر پر چینی اسکواڈرن پر حملہ کیا اور فریگیٹ یویوان اور جامع سلوپ چینگ کنگ کو غیر فعال کر دیا۔ مارچ 1885 کے اوائل میں بائرڈ نے ننگبو کی بندرگاہ زینھائی کی فرانسیسی ناکہ بندی میں حصہ لیا۔ مارچ کے آخر میں اس نے پیسکاڈورس مہم کے لیے فرانسیسی فلوٹیلا کا حصہ بنایا، اور اس کی لینڈنگ کمپنی 31 مارچ کو ماکونگ کے چینی محافظوں کے ساتھ فیصلہ کن جنگ میں ساحل پر مصروف تھی۔ کوربیٹ 11 جون 1885 کو جزائر پیسکاڈورس میں ماکونگ کی بندرگاہ پر بائرڈ پر ہیضے کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ بائرڈ 23 جون کو کوربیٹ کی لاش فرانس واپس کرنے کے لیے پیسکاڈورس سے روانہ ہوا۔ اس وقت تک، اس کی بہن اسکواڈرن فلیگ شپ کے طور پر اسے فارغ کرنے کے لیے پہنچ چکی تھی۔ وہ 2 اگست کو ایڈن سے گزری اور آٹھ دن بعد نہر سوئز پہنچی۔ اس کے بعد بائرڈ فرانسیسی الجزائر کے شہر بون میں رک گئی، جہاں وہ 22 اگست تک رہی۔ وہ 26 اگست کو ٹولن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں کوربیٹ کی سرکاری آخری رسومات ادا کی گئیں۔ اس کے بعد وہ غیر مسلح اور برطرف ہونے کے لیے بریسٹ کے لیے آگے بڑھی۔ بعد میں کیریئر 1888 تک، بائرڈ کو بحیرہ روم اسکواڈرن کے ریزرو ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اسے اسی سال 23 اگست کو سالانہ بیڑے کی مشقوں کے لیے فعال کیا گیا تھا۔ وہ دو دن بعد باقی بیڑے میں شامل ہونے کے لیے آگے بڑھی، جو 30 اگست تک ہائیرس میں جمع ہوا تھا۔ جنگی مشقیں 4 ستمبر کو ختم ہوئیں، اور بیڑا 10 ستمبر تک ٹولن واپس آگیا۔ 1889 میں شروع کرتے ہوئے، بائرڈ نے (مشرقی بحیرہ روم اور لیونٹ اسکواڈرن) میں خدمات انجام دیں، جہاں انہوں نے 1892 تک کام کیا۔ اس عرصے کے دوران، وہ باقی بیڑے کے ساتھ سالانہ تربیتی مشقوں میں حصہ لینے کے لیے باقاعدگی سے فرانسیسی پانیوں میں واپس آتی تھیں۔ بائرڈ نے 1890 میں بحیرہ روم کے اسکواڈرن کے تیسرے ڈویژن میں خدمات انجام دیں، ان دونوں ایس کے ساتھ۔ اس نے اس سال اپنے ڈویژن کے ساتھیوں اور چھ دیگر آئرن کلاڈز کے ساتھ ساتھ متعدد چھوٹے دستوں کے ساتھ سالانہ بیڑے کی مشقوں میں حصہ لیا۔ 30 جون سے 6 جولائی تک جاری رہنے والی مشقوں کے دوران بائرڈ نے مصنوعی دشمن قوت کے حصے کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1890 کے بیڑے کی مشقوں کے دوران، جہاز کو دو ووبن اور غیر محفوظ کروزر کے ساتھ بحیرہ روم کے بیڑے کے دوسرے اسکواڈرن کے چوتھے ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ بحری جہازوں نے 22 جون کو فرانسیسی الجزائر کے شہر اوران پر توجہ مرکوز کی اور پھر فرانس کے شہر بریسٹ کی طرف بڑھے اور 2 جولائی کو شمالی اسکواڈرن کے جہازوں کے ساتھ مشترکہ کارروائیوں کے لیے وہاں پہنچے۔ مشقیں چار دن بعد شروع ہوئیں اور 25 جولائی کو اختتام پذیر ہوئیں، جس کے بعد بائرڈ اور بحیرہ روم کا باقی بیڑا ٹولن واپس آگیا۔ 1891 کے بیڑے کی مشقوں کے دوران، جو 23 جون کو شروع ہوئی، بائرڈ نے ایک بار پھر دو ووبن کلاس جہازوں کے ساتھ تیسری ڈویژن میں خدمات انجام دیں۔ یہ حرکتیں 11 جولائی تک جاری رہیں، جس کے دوران تیسری ڈویژن نے "فرانسیسی" بیڑے کے حصے کے طور پر کام کیا، جس نے جنوبی فرانسیسی ساحل پر حملہ کرنے کی کوشش کرنے والی ایک مصنوعی دشمن قوت کی مخالفت کی۔ 1893 میں، بائرڈ کو فرانسیسی انڈوچائنا میں ایک اور تعیناتی پر بھیجا گیا، جہاں انہوں نے وہاں تعینات بحری ڈویژن کے فلیگ شپ کے طور پر اپنا پرانا کردار دوبارہ شروع کیا۔ 1895 میں، یونٹ میں پرانے آئرن کلاڈ، جسے ریزرو میں رکھا گیا تھا، اور چار محفوظ کروزر بھی شامل تھے۔ وہ 1896 تک مشرقی ایشیا اسٹیشن پر رہیں، اس وقت تک دو کروزر واپس لے لیے گئے تھے، اور چلے گئے تھے۔ اگلے سال، الجزائر کے لیے محفوظ کروزر کے متبادل کے علاوہ یونٹ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ بائرڈ 1898 میں فرانسیسی انڈوچائنا میں رہا۔ اس سال، ڈویژن کو اس حد تک مضبوط کیا گیا تھا کہ اب اس نے ایک مکمل اسکواڈرن تشکیل دیا، اور بائرڈ نے ڈویژنل فلیگ شپ میں سے ایک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگلے سال، اس کی جگہ کروزر نے لے لی، حالانکہ بائرڈ اس علاقے میں ایک اسٹیشنری گارڈ جہاز کے طور پر رہا۔ اسے انم اور ٹونکن ڈویژن کے فلیگ شپ کے طور پر پورٹ کوربیٹ (اب ہا لانگ) میں مورڈ کیا گیا تھا، جس میں ایوسو اور تین گن بوٹ شامل تھے۔ 26 اپریل 1899 کو، اسے بحریہ کے رجسٹر سے ہٹا دیا گیا اور اسے ہلک میں تبدیل کر دیا گیا، اور 1904 تک اس کردار میں ملازمت کی گئی جب اسے سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا اور سیگن میں اسے توڑ دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بائرڈ کلاس آئرن کلاڈز 1880 جہاز فرانس میں بنائے گئے جہاز