2008 Boeing machinists strike
آؤٹ سورسنگ، ملازمت کی حفاظت، تنخواہ اور فوائد پر بوئنگ میں تقریبا 27,000 مشینسٹوں کی ہڑتال 7 ستمبر 2008 کو شروع ہوئی۔ یونین، انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس، اور بوئنگ ہڑتال کو حل کرنے کے لیے سمجھوتہ کرنے کے لیے تیار نظر نہیں آئے۔ کمپنی کے پاس بیک آرڈر پر 3,700 جیٹ طیارے تھے، جو یونین کے اراکین کو امید تھی کہ بوئنگ پر ہڑتال ختم کرنے کے لیے دباؤ ڈالے گا۔ اکتوبر 2008 کے آخر میں، بوئنگ اور یونین کے درمیان ایک عارضی معاہدہ طے پایا، جس میں بوئنگ نے کئی مراعات دیں۔ بوئنگ نے ایس پی ای ای اے انجینئروں کو بتایا کہ کمپنی نے مستقبل کے ہوائی جہازوں پر کم آؤٹ سورسنگ کا منصوبہ بنایا ہے، جس میں اگلا 787 ڈریم لائنر ماڈل بھی شامل ہے۔ یکم نومبر 2008 کو یونین کے اراکین نے آٹھ ہفتوں کی ہڑتال ختم کرتے ہوئے معاہدے کی توثیق کی۔ نئے معاہدے کو حق میں ووٹ دینے والوں میں سے 74 فیصد نے منظور کیا۔ یہ 1995 کے بعد سے اس یونین کی طرف سے بوئنگ کے خلاف سب سے طویل ہڑتال تھی، اور بیس سالوں میں چوتھی۔ اس ہڑتال کی وجہ سے یونین کے اراکین کو بنیادی تنخواہ میں اوسطا 7,000 ڈالر کا نقصان اٹھانا پڑا اور کمپنی کو ہوائی جہاز کی فراہمی ملتوی کرنے کے ساتھ آمدنی اور جرمانے میں روزانہ 100 ملین ڈالر کا نقصان اٹھانا پڑا۔ بوئنگ کے پاس 350 بلین ڈالر کا بیک لاگ ہے۔ حوالہ جات بوئنگ مشینسٹ 2008 کی ہڑتال 2008 مزدور تنازعات اور ہڑتال 2000 کی دہائی میں یونائیٹڈ سٹیٹس انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس اینڈ ایرو اسپیس ورکرز مینوفیکچرنگ انڈسٹری لیبر تنازعات ریاستہائے متحدہ میں