Sam Cooper Boulevard
سام کوپر بولیوارڈ میمفس، ٹینیسی، ریاستہائے متحدہ میں ایک شہری شاہراہ ہے۔ سڑک کا حالیہ مغربی حصہ پارک وے کے ڈیزائن کی پیروی کرتا ہے، جبکہ پرانا مشرقی حصہ، جسے انٹرسٹیٹ 40 (I-40) کے حصے کے طور پر تجویز اور تعمیر کیا گیا تھا، ایک فری وے کے طور پر بنایا گیا ہے، جس میں گریڈ کے چوراہوں اور ٹریفک لائٹس نہیں ہیں۔ سام کوپر بولیوارڈ کا مغربی ٹرمینس ایسٹ پارک وے نارتھ پر ہے۔ سڑک کے مغربی اختتامی مقام پر یو ایس روٹ 64 (یو ایس 64)، یو ایس 70، اور یو ایس 79 کے ساتھ ایسٹ پارک وے نارتھ کی ایک مختصر ہم آہنگی ہے۔ اپنے مغربی سرے سے، سام کوپر بولیوارڈ مشرق کی طرف جاری رہتا ہے اور I-40/I-240 انٹرچینج پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچ جاتا ہے۔ اس سڑک کی اصل منصوبہ بندی 1950 کی دہائی میں کی گئی تھی۔ اسے I-40 کے ایک حصے کے طور پر تجویز کیا گیا تھا جو میمفس کے مرکز کو کاٹتا ہے اور مغرب میں آرکنساس تک جاری رہتا ہے۔ مجوزہ راستہ میمفس کے ایک پرانے جنگل کے عوامی پارک اوورٹن پارک سے گزرتا۔ 1971 میں ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کے فیصلے کے بعد اس راستے پر نظر ثانی کی گئی، I-40 کو شمال میں میمفس کے آس پاس روانہ کیا گیا اور شہر کے ذریعے ایک بین الاقوامی شاہراہ کو روٹ کرنے کے منصوبوں کو ترک کر دیا گیا۔ شاہراہ کے مکمل شدہ حصوں کی ملکیت میمفس شہر کو منتقل کر دی گئی۔ ایک سڑک کے طور پر جو میمفس شہر کی ملکیت اور دیکھ بھال میں ہے، سام کوپر بولیوارڈ کو کوئی روٹ نمبر تفویض نہیں کیا گیا ہے۔ تاریخ کا تجویز کردہ راستہ 1950 کی دہائی میں، I-240 کو میمفس کے ارد گرد ایک مکمل لوپ کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں ایک جنوبی ٹانگ اور ایک شمالی ٹانگ شامل تھی۔ I-40 کو میمفس شہر کے مرکز سے گزرنے اور مغرب میں آرکنساس میں ہرنانڈو ڈی سوٹو برج کے اوپر جاری رکھنے کی تجویز پیش کی گئی تھی، جو 1973 میں کھولا گیا تھا اور مسیسیپی دریا کے اوپر جدید I-40 پر ٹریفک لے جاتا ہے۔ I-240 لوپ کا منصوبہ شہر کے ارد گرد میمفس کے لیے طے شدہ ٹریفک کو روٹ کرنے اور بڑھتی ہوئی ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ مجوزہ I-240 لوپ مغرب کی طرف جانے والی اور مشرق کی طرف جانے والی ٹریفک کو I-40 اور جنوب کی طرف جانے والی اور شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کو I-55 سے جوڑے گا۔ جسے اب سام کوپر بولیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے اسے I-40 کے ایک حصے کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جو میمفس کو کاٹتا ہے اور شہر کے اندر میمفس میں ایک منزل کے ساتھ مشرق کی طرف اور مغرب کی طرف جانے والی ٹریفک کو تقسیم کرتا ہے۔ 1971 میں امریکی سپریم کورٹ کے فیصلے کے بعد میمفس سے گزرنے والے I-40 کے حصے کو مکمل کرنے کے منصوبوں کو روک دیا گیا، I-40 کو دوبارہ راستہ دیا گیا۔ جدید I-40 کی روٹنگ I-240 کے شمالی مرحلے کی مجوزہ روٹنگ کے ساتھ موافق ہے۔ میمفس کے ارد گرد مجوزہ I-240 لوپ کے بجائے، جدید روٹنگ I-240 کو لوپ کی جنوبی ٹانگ اور I-40 کو لوپ کی شمالی ٹانگ کے طور پر نامزد کرتی ہے۔ مغرب سے مشرق کی طرف، سام کوپر بولیوارڈ کی مجوزہ روٹنگ جدید I-40 کے راستے کے ساتھ موافق ہے جو شہر میمفس میں ہرنانڈو ڈی سوٹو برج سے مڈ ٹاؤن میمفس میں نارتھ بیلیو بولیوارڈ کے مغرب میں جدید I-40/I-240 انٹرچینج تک ہے۔ I-40/I-240 انٹرچینج کے مشرق میں، سام کوپر بولیوارڈ کا مجوزہ راستہ تقریبا مشرق کی طرف، اوورٹن پارک ایونیو کے متوازی اور جنوب میں اور پیچ ایونیو کے شمال میں اس وقت تک چلایا جاتا جب تک کہ یہ ایورگرین اسٹریٹ تک نہ پہنچ جائے۔ وہاں سے، یہ شمال مشرق میں گیلووے ایونیو اور نارتھ میک لین بولیوارڈ کے چوراہے تک پہنچنے تک جاری رہا ہوگا۔ وہاں سے، یہ راستہ تقریبا مشرق کی طرف، نارتھ پارک وے کے متوازی اور تقریبا جنوب میں، میمفس چڑیا گھر کے بالکل جنوب میں اور اوورٹن پارک کے شمالی حصے سے گزرتا ہوا، ایسٹ پارک وے نارتھ میں جدید سام کوپر بولیوارڈ کے مغربی ٹرمینس سے منسلک ہوتا۔ سام کوپر بولیوارڈ کے مغربی ٹرمینس پر سمر ایونیو کے جنوب میں اور یونین ایونیو کے شمال میں یو ایس 70، یو ایس 79 کے ساتھ ایسٹ پارک وے نارتھ کی ہم آہنگی ہے۔ ایسٹ پارک وے نارتھ بھی اسٹیٹ روٹ 277 کو اوورلیپ کرتا ہے۔ 1968 میں اس سڑک کا نام سیم کوپر کے نام پر رکھا گیا تھا، جو میمفس کے ایک تاجر اور سبزیوں کے تیل کی ریفائنری ہمکو کارپوریشن کے دیرینہ صدر تھے۔ وہ فیڈرل ریزرو بینک آف میمفس کے نائب صدر بھی رہے۔ کوپر نے اپنی دولت سینٹ جوڈ چلڈرن ریسرچ ہسپتال اور یونیورسٹی آف ٹینیسی میڈیکل اسکول کی مدد کے لیے استعمال کی۔ شہریوں کے احتجاج 1971 میں، ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ نے سٹیزنز ٹو پریزروو اوورٹن پارک بمقابلہ وولپے کے معاملے میں اوورٹن پارک کے ذریعے I-40 کی توسیع روک دی۔ سام کوپر بولیوارڈ کو اصل میں میمفس شہر کو عبور کرنے کے لیے I-40 کی توسیع کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا۔ مجوزہ راستہ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مشرق میں اور میمفس کے شمال مشرقی حصے میں برکلیئر میں I-240 کے مغرب میں مجوزہ طور پر مکمل کیا گیا تھا۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مغرب میں سام کوپر بولیوارڈ کا حصہ کبھی بھی منصوبہ بندی کے مطابق نہیں بنایا گیا تھا۔ ایسٹ پارک وے نارتھ کے مغرب میں غیر تعمیر شدہ حصہ مکمل نہیں ہوا تھا کیونکہ اسے اوورٹن پارک، میمفس چڑیا گھر، اور میمفس کے کئی تاریخی محلوں سے گزرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ مجوزہ شاہراہ کے راستے کے ساتھ مڈ ٹاؤن میمفس کے محلوں میں رہنے والے شہری مقدمے میں اوورٹن پارک کے پرانے جنگل سے گزرنے والے راستے کو روکنے میں کامیاب رہے۔ ایک بار جب ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ نے اس کیس کا فیصلہ کیا تو سام کوپر بولیوارڈ کے مکمل حصوں کی ملکیت میمفس شہر کو دے دی گئی۔ میمفس کے مرکز سے گزرنے والے منصوبہ بند راستے پر چلنے کے بجائے، I-40 کو شمال میں میمفس کے آس پاس روانہ کیا گیا۔ میمفس کے شمال میں I-40 کا نیا راستہ I-240 لوپ کے مجوزہ شمالی مرحلے کی پیروی کرتا ہے۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مغرب اور ایسٹ پارک وے نارتھ کے مشرق میں سیم کوپر بولیوارڈ کے روٹ سیگمنٹ کی تعمیر 2001 میں شروع ہوئی اور 2003 میں مکمل ہوئی۔ تعمیر نے سڑک کے لیے اصل میں مجوزہ فری وے کے ڈیزائن کی پیروی نہیں کی لیکن اس نے پارک وے کے ڈیزائن کو گریڈ کے چوراہوں، ایک بلند میڈین، ٹریفک لائٹس اور پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ کے ساتھ نافذ کیا۔ ایسٹ پارک وے تک اکیسویں صدی کی توسیع 2001 میں، میمفس شہر نے نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے باہر نکلنے کے مغرب میں سیم کوپر بولیوارڈ کی توسیع پر تعمیر شروع کی۔ تعمیر کے پہلے مرحلے کی تکمیل کے بعد، سام کوپر بولیوارڈ نارتھ ہومز اسٹریٹ اور وینڈلیا اسٹریٹ کے درمیان براڈ ایونیو میں منتقل ہو گیا، جو نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مغرب میں ہے۔ براڈ ایونیو کے ساتھ موافق راستے میں ٹریفک سگنلز اور دو بڑے ریلوے کراسنگ کے ساتھ کئی چوراہے تھے، جس سے چوٹی کے اوقات میں ٹریفک کی بھیڑ پیدا ہوتی تھی۔ سام کوپر بولیوارڈ کی توسیع براڈ ایونیو کے جنوب میں روٹ کی گئی تھی۔ کئی چوراہوں کو ختم کر دیا گیا، ریلوے کراسنگ سے بچنے کے لیے ایک ویاڈکٹ تعمیر کیا گیا اور راستے کو ایسٹ پارک وے نارتھ تک بڑھا دیا گیا۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مشرق میں اصل راستہ، بغیر چوراہوں، ٹریفک سگنلز اور پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ کے بغیر چھ لین والی فری وے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے سڑک پر صرف موٹرائزڈ ٹریفک کی اجازت ہوتی ہے۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ سے باہر نکلنے کے مغرب میں سیم کوپر بولیوارڈ کی توسیع چھ لین والے کنٹرولڈ رسائی والے پارک وے کے طور پر تعمیر کی گئی تھی۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مغرب میں واقع وندلیا اسٹریٹ کے مغرب میں پارک وے کے دونوں طرف نصب فٹ پاتھوں پر پیدل چلنے والوں کو راستے پر جانے کی اجازت ہے۔ میڈین کو بلند کیا جاتا ہے اور ٹریفک سگنلز اور پیدل چلنے والوں کی گزرگاہوں سے لیس گریڈ کے چوراہے موجود ہیں۔ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے مغرب اور ایسٹ پارک وے نارتھ کے مشرق میں سام کوپر بولیوارڈ کا حصہ 2003 میں مکمل ہوا۔ کاروں پر بے ترتیب فائرنگ 2004 میں، مقامی نیوز میڈیا نے اطلاع دی تھی کہ سام کوپر بولیوارڈ پر چلنے والی کئی کاروں کو ٹلمین اسٹریٹ کے مغرب میں اور بنگھمٹن کے پڑوس میں نارتھ ہالی ووڈ اسٹریٹ کے مشرق میں بے ترتیب طور پر گولی مار دی گئی تھی۔ میمفس پولیس ڈیپارٹمنٹ (ایم پی ڈی) نے اس سال اگست اور اکتوبر کے درمیان 13 فائرنگ کی اطلاع دی۔ ایم پی ڈی کے ترجمان نے بتایا کہ صرف گاڑی کو نقصان پہنچا ہے اور فائرنگ میں کوئی شخص زخمی نہیں ہوا۔ پولیس نے ایک گاڑی کے اگلے دروازے سے 9 ملی میٹر کی گولی برآمد کی۔ اس کیس کے لیے ایک خصوصی پولیس ٹاسک فورس تفویض کی گئی تھی۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ گولی چلانے والا پکڑا گیا تھا یا نہیں۔ بحالی کی کوششیں 2006 میں، میمفس کے بنگھمٹن پڑوس کے شہریوں نے سام کوپر بولیوارڈ کے مغربی حصے کی تکمیل سے کمیونٹی پر پڑنے والے منفی اثرات کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا۔ دعوی کیا گیا کہ نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ اور ایسٹ پارک وے نارتھ کے درمیان سڑک کی تعمیر نے "تیز رفتار ٹریفک" اور "ٹریفک کے الجھن کے نمونوں" کو پیدا کرکے بنگھمٹن کے علاقے کو آدھے حصے میں کاٹ دیا۔ یہ ذکر کیا گیا تھا کہ براڈ ایونیو کے جنوب میں سام کوپر بولیوارڈ کے راستے نے براڈ ایونیو کے تقریبا حصے کو ایک "بھوت شہر" بنا دیا تھا، جس سے جزوی طور پر صنعتی علاقے میں خالی جگہیں اور ایک غیر محفوظ پڑوس پیدا ہوا تھا۔ میمفس فلائر نے بنگھمٹن ڈویلپمنٹ کارپوریشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر رابرٹ مونٹیگ کا حوالہ دیا: "جب انہوں نے سام کوپر بنایا تو یہ علاقہ واقعی دفن ہو گیا۔" شہریوں نے پڑوس کے اس حصے کو دوبارہ متحرک کرنے اور کاروبار اور رہائشیوں کو راغب کرنے کے لیے سام کوپر بولیوارڈ کے شمال اور سمر ایونیو کے جنوب میں براڈ ایونیو کے علاقے کے زوننگ اور دوبارہ ڈیزائن میں تبدیلیاں تجویز کیں۔ اگلے سال، سیم کوپر بولیوارڈ کے ساتھ ساتھ اور نارتھ ہائی لینڈ اسٹریٹ کے وسط مغرب میں درخت اور جھاڑیاں لگائی گئیں۔ سڑک کے پارک وے کے ڈیزائن کو بڑھانے کے لیے سڑک کے وسط میں کچھ آرائشی پھولوں کے بستر بھی نصب کیے گئے تھے۔ ایگزٹ لسٹ مجوزہ ایگزٹ سام کوپر بولیوارڈ کی ملکیت اور دیکھ بھال میمفس شہر کے پاس ہے۔ سام کوپر بولیوارڈ کو کوئی روٹ نمبر تفویض نہیں کیا گیا ہے اور یہ میمفس کی طرف جانے والے انٹرسٹیٹ ٹریفک کے لیے نامزد کاروباری راستہ نہیں ہے۔ راستے کی منصوبہ بندی کے بعد سے سام کوپر بولیوارڈ پر ایگزٹ نمبرنگ سسٹم کو تبدیل نہیں کیا گیا ہے۔ باہر نکلنے کے راستوں کو اب بھی اس طرح شمار کیا گیا ہے جیسے کہ I-40 سام کوپر بولیوارڈ کے ساتھ ساتھ چل رہا ہو کیونکہ اسے ہرنانڈو ڈی سوٹو برج کے اوپر آرکنساس سے منسلک کرنے کے لیے براہ راست میمفس کے ذریعے تجویز کیا گیا تھا۔ در حقیقت، اوور ہیڈ گینٹری کے نشانات نے اب بھی مغرب کی طرف جانے والے موٹر سائیکل سواروں کو بتایا کہ وہ لٹل راک کی طرف بڑھ رہے ہیں جب تک کہ مارچ 2016 میں نشانات سے حروف کو ہٹا نہیں دیا گیا۔ ایسٹ پارک وے نارتھ کے مغرب میں میمفس کے مرکز کے ذریعے مجوزہ روٹ سیگمنٹ کے ساتھ I-40 کے باہر نکلنے کا منصوبہ، جو کبھی مکمل نہیں ہوا تھا، شہر کے مرکز میمفس (ایگزٹ 1 کے طور پر منصوبہ بند)، ڈینی تھامس بولیوارڈ (ایگزٹ 2 کے طور پر منصوبہ بند)، نارتھ بیلیو بولیوارڈ کے مغرب میں جدید دور کے I-240 (ایگزٹ 3 کے طور پر منصوبہ بند) کے ساتھ تبادلے کے طور پر اور مڈ ٹاؤن میمفس کے سدا بہار ضلع میں اسٹون وال اسٹریٹ (ایگزٹ 4 کے طور پر منصوبہ بند) میں بنایا گیا تھا۔ ایسٹ پارک وے نارتھ (ایگزٹ 5 کے طور پر منصوبہ بند) اور ٹلمین اسٹریٹ (ایگزٹ 6 کے طور پر منصوبہ بند) پر آئی-40 کے باہر نکلنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ سام کوپر بولیوارڈ کے ساتھ منصوبہ بند ایگزٹ 1 پرامڈ ایرینا کے بالکل جنوب میں شہر میمفس میں جدید دور کے I-40 کے ایگزٹ 1 اور ایگزٹ 1A کے طور پر موجود ہے۔ ایگزٹ 1 نارتھ ریور سائیڈ ڈرائیو اور فرنٹ اسٹریٹ جانے اور جانے والے ٹریفک کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ ایگزٹ 1 اے پر ویسٹ باؤنڈ ٹریفک نارتھ 2nd اسٹریٹ سے باہر نکلتا ہے اور ایسٹ باؤنڈ ٹریفک نارتھ 3rd اسٹریٹ سے I-40 میں داخل ہوتا ہے۔ منصوبہ بند ایگزٹ 2 ڈینی تھامس بولیوارڈ میں I-40 پر جدید ایگزٹ 1B-D کے ساتھ موافق ہے۔ منصوبہ بند ایگزٹ 3 میمفس کے میڈیکل ڈسٹرکٹ میں نارتھ بیلیو بولیوارڈ کے مغرب میں I-40/I-240 انٹرچینج پر جدید I-40 پر ایگزٹ 1E کے طور پر موجود ہے۔ اسٹون وال اسٹریٹ پر منصوبہ بند ایگزٹ 4 کبھی تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ پلانڈ ایگزٹ 5 ایسٹ پارک وے نارتھ میں سیم کوپر بولیوارڈ کے مغربی ٹرمینس پر ٹریفک سگنلز کے ساتھ ایک گریڈ چوراہا ہے، اور پلانڈ ایگزٹ 6 ٹلمین اسٹریٹ پر ٹریفک لائٹس کے ساتھ ایک گریڈ چوراہا ہے۔ مجوزہ راستے 7-9 اور 10 اے اور 10 بی تعمیر کیے گئے تھے۔ موجودہ اخراج مندرجہ ذیل جدول میں مغرب سے مشرق کی طرف 2017 تک سام کوپر بولیوارڈ کے موجودہ اخراج اور چوراہوں کی فہرست دی گئی ہے۔ سام کوپر بولیوارڈ (مغرب سے مشرق) کے ساتھ دلچسپی کے مقامات۔ میمفس چڑیا گھر، مغربی ٹرمینس میمفس بروکس میوزیم آف آرٹ کے مغرب میں، مغربی ٹرمینس میمفس نیشنل قبرستان میں مغربی ٹرمینس اوورٹن پارک کے مغرب میں، پہلے ہالیڈے ان ہوٹل کے ہائی لینڈ اسٹریٹ ایگزٹ سائٹ کے شمال میں، مشرقی ٹرمینس شیلبی فارمز پارک میں پرکنز روڈ ایگزٹ ولف ریور کے مشرق میں، مشرقی ٹرمینس کے مشرق میں حوالہ جات بیرونی روابط ٹی ڈی او ٹی اسمارٹ وے انفارمیشن سسٹم ٹی ڈی او ٹی اسمارٹ وے ٹریفک کیمرا سام کوپر بولیوارڈ پر اور پرکنز اسٹریٹ ٹی ڈی او ٹی اسمارٹ وے ٹریفک کیمرا سام کوپر بولیوارڈ پر گراہم اسٹریٹ ٹی ڈی او ٹی اسمارٹ وے ٹریفک کیمرا اور میمفس، ٹینیسی میں ہائی پوائنٹ ٹیرس ٹی ڈی او ٹی اسمارٹ وے ٹریفک کیمرا سام کوپر بولیوارڈ اور ہائی لینڈ اسٹریٹ ٹرانسپورٹیشن