Steeple Rock
اسٹیپل راک/ٹی اروارو-او-کوپ ویلنگٹن ہاربر کے داخلی دروازے کے مغرب میں سیٹون سے دور ایک بڑی چٹان ہے، جو سطح سمندر سے اوپر اٹھتی ہے۔ یہ چٹان ساحل سے دور جہازوں کو خبردار کرنے میں کردار ادا کرتی ہے۔ یہ ایک سمندری روشنی اور ایک غیر بیکن شدہ ٹریگ اسٹیشن ('اسٹیپل راک لائٹ'، جیوڈیٹک کوڈ B0XX) کا مقام ہے۔ اس کا ماوری نام ٹی اروارو-او-کوپے (کوپے کا اگلا حصہ یا کوپے کی موجودگی) ہے۔ اس نام کو 2009 میں انگریزی "اسٹیپل راک" سے موجودہ دوہرے نام اسٹیپل راک/ٹی اروارو-او-کوپے میں تبدیل کر دیا گیا تھا جو کہ تارانکی وانوئی کی ٹی اپوکو او ٹی آئکا اور نیوزی لینڈ کی حکومت کے درمیان 2009 کے معاہدہ ویٹنگی کے حصے کے طور پر تھا۔ چٹان کا پچھلا ماوری نام ٹی اورے او کوپے (کوپے کا عضو تناسل) تھا۔ کہا جاتا ہے کہ آوٹیروا کے افسانوی دریافت کنندہ کوپے نے تیراکی کے دوران چٹان پر خود کو زخمی کر لیا تھا۔ ابتدائی زمانے میں اسٹیپل راک کو پنکیل راک کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ اسے پناکلز کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جو کہ اسٹیپل راک کے جنوب میں پوائنٹ ڈورسیٹ کے سرے سے پھیلی ہوئی چٹانوں کا ایک گروپ ہے۔ اگرچہ اسٹیپل راک جنوب میں بیریٹ ریف کی طرح جہاز رانی کے لیے اتنا خطرہ نہیں ہے، لیکن کئی جہاز چٹان کے ارد گرد مصیبت میں پڑ گئے ہیں، مثال کے طور پر: 1844 رائل ولیم، سلوپ۔ پھنس گیا اور اسے اسٹیپل راک سے کھینچنا پڑا۔ 1874 این میلہوئش، بارک۔ اسٹیپل راک پر پھنس گیا۔ 1889 ولی میک لارن، بارک۔ جب یہ اسٹیپل راک کے قریب ایک چٹان سے ٹکرا گیا تو اسے نقصان پہنچا۔ پانی لیا، اس لیے کپتان جہاز کو ورسر بے لے گیا جہاں وہ ڈوب گیا۔ 1921 روونا، بارک۔ اسٹیپل راک پر گراؤنڈ بھاگ گیا. تجدید شدہ اور مرمت شدہ۔ 1968 ٹی ای وی واہین، بین جزیرہ مسافر فیری۔ وہائن بیریٹ ریف سے ٹکرا گئی اور پھر شمال کی طرف چلی گئی یہاں تک کہ وہ اسٹیپل راک کے قریب پہنچ گئی۔ 53 جانیں ضائع ہوئیں۔ اسٹیپل راک لائٹ 1934 میں اسٹیپل راک کے مشرق میں پانی میں نصب کی گئی تھی۔ یہ ڈھانچہ دو حصوں والے کنکریٹ کے خول پر مشتمل ہے جسے تیرتی ہوئی کرین ہیکیتیا کے ذریعے اس جگہ پر منتقل کیا گیا تھا، پھر اسے کنکریٹ سے بھرا گیا تھا۔ یہ اصل میں گیس پر چلتا تھا لیکن 1993 میں اسے شمسی توانائی میں تبدیل کر دیا گیا۔ حوالہ جات ویلنگٹن ہاربر ویلنگٹن ریجن کی راک فارمیشنز