Locomotives of the London, Tilbury and Southend Railway
1854 میں اپنے افتتاح کے بعد سے، لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ ریلوے (ایل ٹی ایس آر) نے ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے (ای سی آر) سے انجنوں کی خدمات حاصل کیں، اور یہ انتظام ای سی آر کے 1862 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے (جی ای آر) بنانے کے لیے دیگر ریلوے کے ساتھ ضم ہونے کے بعد بھی جاری رہا۔ 1880 میں ایل ٹی ایس آر نے اپنا پہلا انجن خریدا، جس سے جی ای آر سے کرائے کے اخراجات کی بچت ہوئی اور اس سال مزید انجن آئے۔ ایل ٹی ایس آر بنیادی طور پر ٹینک انجن چلاتا تھا، جس کا نام اس نے راستے کے قصبوں کے نام پر رکھا تھا۔ ریلوے کا پہلا لوکوموٹو سپرنٹنڈنٹ تھامس وائٹ لیگ تھا، جس کے بعد 1910 میں اس کا بیٹا رابرٹ آیا۔ ایل ٹی ایس آر 1912 میں مڈلینڈ ریلوے (ایم آر) کا حصہ بن گیا، لیکن اس کے باوجود آزادانہ طور پر چل رہا تھا۔ مڈلینڈ نے لوکوموٹو کے ناموں کو ہٹا دیا اور انجنوں کو دوبارہ نمبر دیا۔ مڈلینڈ، اور اس کے جانشین لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے (ایل ایم ایس) نے 1930 تک کچھ ایل ٹی ایس آر ڈیزائنوں کی تعمیر جاری رکھی۔ لوکوموٹو کلاسز بھاپ انجنوں کو درج ذیل کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایل ٹی ایس آر 37، 51، اور 79 کلاسز ایک جیسی تھیں، 51 کلاس دیگر دو () کے مقابلے میں ہلکی () تھی۔ تحفظ صرف ایک ایل ٹی اور ایس آر لوکوموٹو تحفظ میں بچ گیا ہے: حوالہ جات مزید پڑھنا باب ایسری لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ ریلوے اور اس کے لوکوموٹوز، او پی سی (2001) باب ایسری اور ڈیوڈ جینکنسن ایل ایم ایس لوکوموٹوز کی ایک واضح تاریخ۔ جلد 4۔ جذب شدہ پری گروپ کلاسز مڈلینڈ ڈویژن لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ ریلوے