Nordhausen-Wernigerode Railway Company
نورڈ ہاؤسن-ورنجیروڈ ریلوے کمپنی (نورڈ ہاؤسن-ورنجیروڈر آئزنبن-گیسیلشافٹ) یا این ڈبلیو ای جرمنی کے ہارز پہاڑوں میں قائم ہونے والی دوسری ریلوے کمپنی تھی، گرنروڈ-ہارزجیروڈ ریلوے کمپنی (گرنروڈر-ہارزجیروڈر آئزنبن) کے بعد۔ 15 جون 1896 کو این ڈبلیو ای کی تشکیل برلن میں ویرینگٹن آئزنبنباؤ-اینڈ بیٹریبس-گیسیلشافٹ نے کی تھی، جو اس کی کارروائیاں بھی چلاتے تھے۔ 1896 کے اوائل میں اس تنگ گیج ہارز ریلوے ('ہارزکوربن') کا پہلا سیکشن کھولا گیا، اس کے بعد 1898 میں بروکن ریلوے (بروکنبن)، جو کہ تنگ گیج بھی تھا۔ یکم اپریل 1908 کو، این ڈبلیو ای نے ویرینگٹن آئزنبہنباؤ-اینڈ بیٹریبسجیسیلشافٹ سے کارروائیاں سنبھال لیں۔ گرنروڈر-ہرزجیروڈ ریلوے (سیلکے ویلی ریلوے یا سیلکیٹلبن) کے ساتھ جنکشن ایسفیلڈر تالمہلے میں تھا اور ساؤتھ ہرز ریلوے (سدھرزیسنبن) کے ساتھ سورج میں تھا۔ نورڈ ہاؤسن اور ویرنیگیروڈ اسٹیشنوں پر پروشیائی ریاستی ریلوے، بعد میں ڈوئچے ریخسبن کی معیاری گیج ٹرینوں کے ساتھ جنکشن تھے۔ ڈری-اینن-ہون میں ہالبرسٹڈٹ-بلینکن برگ ریلوے کے ساتھ ایک رابطہ تھا۔ 1925 کے آس پاس این ڈبلیو ای میں تقریبا 250 ملازمین اور تقریبا 100 موسمی کارکن تھے۔ 1926 سے این ڈبلیو ای نے بس کے راستے بھی چلائے (جنہیں ہارزر رولر یا 'ہارز رولر' کہا جاتا ہے)۔ اس کی ورکشاپ اور انتظام وینیگروڈ میں واقع تھا۔ این ڈبلیو ای کو 'عوام کے فیصلے' کے ذریعے ضبط کر لیا گیا اور 1948 میں سیکسونی-انہالٹ ریاستی ریلوے میں چلا گیا۔ یہ دونوں راستے 1949 سے ڈی آر کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ 1993 سے ہارز نیرو گیج ریلوے (ہارزر شملسپوربھنن) ہارز ریلوے، بروکن ریلوے اور سیلکے ویلی ریلوے کا مالک اور آپریٹر رہا ہے۔ محرک طاقت صرف کاغذ پر دو ریخسبن انجن 99 5631 اور 5632 تھے جنہیں NWE نمبر کا عہدہ دیا گیا تھا۔ 71 اور 72۔ مزید پڑھنے کے لیے ہارز نیرو گیج ریلوے دیکھیں۔ گیرہارڈ زیگلگنسبرگر، ہنس روپر: ڈائی ہارزر شملسپوربنین: ڈائی سیلکیٹلبن ؛ ڈائی ہارزکر-اینڈ بروکنبن ؛ ڈائی سدھرزیسنبن۔ ٹرانسپریس ویرلاگ، اسٹٹ گارٹ 1999، جورگ باؤر: 100 سال ہارزکر-اینڈ بروکنبن۔ ای کے-ورلاگ جی ایم بی ایچ، فریبرگ 1999، بیرونی روابط جرمنی کی نجی ریلوے کمپنیاں جرمنی کے نجی انجن جرمنی میں میٹر گیج ریلوے ہرز میں نقل و حمل