Kasatka-class submarine
کاستکا کلاس امپیریل روسی بحریہ کے لیے بنائی گئی آبدوزیں کی ایک کلاس تھی۔ یہ چھ کشتیاں 1904 اور 1905 کے درمیان بنائی گئی تھیں۔ انہیں آئی۔ جی۔ بوبنوف نے ڈیزائن کیا تھا اور اس پر مبنی تھے۔ پہلی کشتی کو آزمائشوں میں استحکام کے ساتھ اہم مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور اس میں اضافی فلوٹیشن شامل کرنا پڑی۔ 1905 میں، روس-جاپان جنگ کے آغاز کے ساتھ ہی اس طبقے کے چار افراد کو مغربی روس سے ولادی ووستوک منتقل کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر مٹی کے تیل/برقی نظام سے چلنے والی، کشتیوں کو جنگ کے اختتام کے بعد ڈیزل الیکٹرک پاور پلانٹ کے ساتھ 1910 کے آس پاس دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ یہ کلاس پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمت میں رہی۔ دو کو جرمن سلطنت نے 1918 میں پکڑ لیا اور جرمن ہتھیار ڈالنے کے بعد انگریزوں کے حوالے کر دیا۔ انہیں 1919 میں انگریزوں نے سوویتوں کے قبضے سے روکنے کے لیے ناکام بنا دیا تھا۔ بقیہ چار کو 1922 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل آئی جی بوبنوف کو آبدوز کے ساتھ تجربے کے بعد آبدوز کا ڈیزائن تیار کرنے کا کام سونپا گیا تھا، جسے کامیاب سمجھا گیا تھا۔ اس ڈیزائن کو بحریہ کی تکنیکی کمیٹی نے 20 دسمبر 1903 کو قبول کیا۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا تھا کہ کلاس کی سطح کی نقل مکانی اور ڈوبنے پر نقل مکانی ہوئی تھی۔ وہ ایک ڈرافٹ کے ساتھ ایک بیم کے ساتھ لمبے تھے۔ آبدوزیں سطح پر سفر کے لیے مٹی کے تیل کے انجن سے چلنے والے ایک شافٹ سے چلائے جاتے تھے اور ایک برقی موٹر کی درجہ بندی کی جاتی تھی۔ کاستکا کلاس کی سطح پر زیادہ سے زیادہ رفتار تھی اور زیر آب تھی۔ ابتدائی طور پر ڈیزائن میں تین شافٹ پروپلشن سسٹم کا مطالبہ کیا گیا تھا، لیکن سلطنت جاپان کے ساتھ بڑھتی ہوئی دشمنی کی وجہ سے آبدوزیں صرف ایک شافٹ ڈیزائن کے ساتھ مکمل ہوئیں۔ ان کے پاس سطح پر اور زیر آب کی حد تھی۔ یہ کلاس چار ٹارپیڈوز سے لیس تھی جو ڈرزویکی ڈراپ کالرز اور ایک مشین گن میں بیرونی طور پر لے جایا جاتا تھا۔ کلاس کے جہازوں میں 24 کی تکمیل تھی۔ ترمیمات 1906-1907 میں، بوئینسی کے مسائل کو حل کرنے کے لیے آبدوزوں پر نئے کوننگ ٹاور نصب کیے گئے تھے۔ 1910 میں، کاستکا طبقے کو نئے پاور پلانٹس کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ انہیں ایک ڈیزل الیکٹرک سسٹم ملا جس میں ایک ڈیزل انجن شامل تھا جس کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ آبدوزوں کی نقل مکانی بڑھ کر سطح اور زیر آب ہو گئی۔ کلاس کے دو، نلیم اور سکیٹ کو 1915 میں بندوق دی گئی تھی۔ کلاس کی پہلی آبدوز، کاستکا کو 2 جنوری 1904 کو 1903 کے بلڈنگ پروگرام میں آرڈر کیا گیا تھا، باقی 1904 کے ایمرجنسی پروگرام کے حصے کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا، اگلے چار 24 فروری 1904 کو اور فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو کو 26 مارچ 1904 کو آرڈر کیا گیا تھا۔ فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو کو بڑے عطیہ دہندگان کے طور پر شیرمیٹیو خاندان کے ساتھ عوامی سبسکرپشن کے ذریعے ادائیگی کی گئی تھی۔ روس-جاپان جنگ شروع ہونے کی وجہ سے آبدوزوں کی تعمیر میں تیزی آئی اور صرف کاستکا نے سمندری آزمائش کی۔ آزمائشوں کے دوران، کاستکا کو بیلسٹ ٹینکوں کے آپریشن کے دوران پریشانی کا سامنا کرنا پڑا، اسٹیئرنگ گیئر اور پانی ڈوبنے پر مرکزی ہیچ کے ذریعے آبدوز میں داخل ہوا۔ مؤخر الذکر مسئلہ کو پہلے کساتکا پر اور پھر دوسروں پر پچھلے کیسنگ سے منسلک دو فلوٹس کے اضافے سے ٹھیک کیا گیا۔ اس کے بعد کاستکا کو ریل کے ذریعے ولادی ووستوک منتقل کیا گیا، اس کے بعد باقی کو ستمبر اور دسمبر 1904 کے درمیان ماکرل اور اوکون کو چھوڑ کر منتقل کیا گیا۔ مکرل اور اوکون مغرب میں رہے اور انہیں ڈیزائن کے لیے تشخیصی کشتیوں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ کاستکا اور سکیٹ مارچ 1905 میں کام کرنے لگے، اس کے بعد مئی 1905 میں فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو اور نلیم کام کرنے لگے۔ مکرل اور اوکون کی تکمیل میں 1907 تک کا وقت لگا۔ ولادی ووستوک میں، آبدوزیں جاپانی جنگی جہازوں کے خلاف روک تھام کے طور پر استعمال کی گئیں۔ انہوں نے ساحل سے کام کیا اور ہر ممکن حد تک نظر آتے رہے، پانچ دن تک سمندر میں رہے، حالانکہ کچھ گشت دو ہفتوں تک جاری رہے۔ تکمیل کے بعد مکرل اور اوکون کو بالٹک فلیٹ کے فرسٹ ڈویژن میں تفویض کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، نلیم اور سکیٹ کو 1915 میں بحیرہ اسود منتقل کر دیا گیا اور بحیرہ اسود کے بیڑے میں شامل ہو گئے۔ اسی سال فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو اور کاستکا کو بحیرہ بالٹک منتقل کر کے بالٹک بیڑے میں شامل کر لیا گیا۔ جون 1915 میں، اوکون اور مکرل کرلینڈ کے ساحل پر تعینات آبدوزیں تھیں۔ اوکون نے جرمن کروزر کو شامل کیا، لیکن اس سے محروم رہا۔ تاہم، آبدوز کے خطرے کی وجہ سے جرمن کمانڈ نے ونڈاؤ کے آس پاس سے اپنے جہاز واپس لے لیے۔ اگست میں، دونوں آبدوزیں علاقے میں جرمن ہائی سیز فلیٹ کی نقل و حرکت کے خلاف دفاع کرنے کی روسی کوشش کے ایک حصے کے طور پر خلیج ریگا کا حکم دیا گیا تھا۔ برطانوی آبدوز کمک کی آمد کے بعد، چھوٹی روسی آبدوزیں بالٹک میں ساحلی دفاعی مشنوں پر تعینات کی گئیں۔ 1916 میں اتحادیوں کی طرف سے رومانیہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، نلیم اور سکیٹ باتومی میں مقیم تھے لیکن نسبتا غیر فعال رہے۔ کاستکا اور فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو کو بالترتیب 1915 اور 1916 میں ارخنگیلسک منتقل کیا گیا، جو اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے ذریعے پہنچے۔ 1917 میں، دونوں آبدوزوں کو بحالی کے لیے بالٹک واپس بھیج دیا گیا۔ مارچ 1917 میں نلیم اور سکیٹ کو ملازمت سے ہٹا دیا گیا۔ اگست 1917 میں فیلڈ مارشل جنرل شیرمیٹیو کا نام بدل کر کیٹا رکھ دیا گیا۔ 1918 میں، کاستکا، مکرل اور اوکون کو بحیرہ کیسپین میں منتقل کر دیا گیا۔ اپریل 1918 میں، نلیم اور سکیٹ کو دوبارہ فعال کیا گیا اور سوویتوں کے خلاف استعمال کیا گیا۔ بریسٹ-لیٹووسک کے معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد پہلی جنگ عظیم میں روسی شرکت ختم ہو گئی، انہوں نے مختصر طور پر یوکرین کی ریاست کا جھنڈا لہرایا اس سے پہلے کہ جرمنوں نے نلیم اور سکیٹ پر قبضہ کر لیا۔ نومبر 1918 میں، 11 نومبر 1918 کے آرمسٹائس کے بعد جس نے پہلی جنگ عظیم کو ختم کیا، جرمن سلطنت کے ہتھیار ڈالنے کے بعد انگریزوں نے آبدوزوں پر قبضہ کر لیا۔ ان دونوں آبدوزوں کو بعد میں انگریزوں نے سیواستوپول میں روسی خانہ جنگی کے دوران سوویتوں کے قبضے سے روکنے کے لیے تباہ کر دیا۔ بچ جانے والی کشتیوں کو 1922 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات امپیریل روسی بحریہ کی سب میرین کلاسز