Bramford railway station
برامفورڈ ریلوے اسٹیشن سے مراد برامفورڈ، سفولک میں واقع دو اسٹیشن ہیں۔ برامفورڈ میں پہلا اسٹیشن 24 دسمبر 1846 کو ایپسوچ اینڈ بری ریلوے نے کھولا تھا۔ یہ ایک مکمل لکڑی کا معاملہ تھا جسے فریڈرک بارنس نے ڈیزائن کیا تھا اور یہ برامفورڈ سے ایپسوچ روڈ کے شمال میں ایک کنارے پر واقع تھا۔ نیچے کی طرف (لندن لیورپول اسٹریٹ سے) پلیٹ فارم تک لکڑی کی کچھ کھڑی سیڑھیوں کے ذریعے پہنچا گیا تھا جبکہ اوپر کی طرف ایک ڈھلوان پلیٹ فارم تک رسائی کا ذریعہ تھا۔ فروری 1860 میں طوفانی ہواؤں سے اسٹیشن کو بری طرح نقصان پہنچا تھا اور عمارت کا کچھ حصہ منہدم کر کے پٹریوں پر بکھر گیا تھا۔ ریلوے کی صنعت میں ایسی تبدیلیاں آئیں کہ 1847 میں ایپسوچ اور بری ریلوے ایسٹرن یونین ریلوے کا حصہ بن گئی جو خود 1854 میں ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے کا حصہ بن گئی۔ گریٹ ایسٹرن ریلوے نے 1862 میں اسٹیشن کا کام سنبھال لیا۔ یکم اگست 1911 کو سہ پہر 3 بجے نیچے والے پلیٹ فارم میں آگ لگ گئی اور مقامی ریلوے عملے اور دیہاتیوں کی کوششوں کے باوجود 5 بج کر 30 منٹ تک نیچے والے پلیٹ فارم کا بہت کم حصہ بچا تھا۔ کنارے کے نچلے حصے میں واقع متعدد کاٹیج کو بھی نقصان پہنچا (2012 میں کار شو روم کی جگہ)۔ سگنل باکس-شمال کی طرف تھوڑا آگے-بغیر کسی نقصان کے تھا جیسا کہ سامان کا شیڈ مخالف سمت میں واقع تھا۔ دوسرا برامفورڈ اسٹیشن کھولا گیا اور یہ روڈ انڈر برج کے دوسری طرف واقع تھا۔ اس کی تعمیر کو 1912 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے ورکس کمیٹی نے منظور کیا اور 1913 میں کھولا گیا۔ اسٹیشن ایک کافی اینٹوں کا معاملہ تھا جس میں اوپر کی طرف اسٹیشن کی عمارت اور نیچے کی طرف ایک چھوٹی سی پناہ گاہ تھی۔ اس وقت ایک نیا سگنل باکس بھی فراہم کیا گیا تھا۔ تاہم، 1919 میں مال خانہ بھی جل گیا (شاید گزرتی ٹرین سے چنگاریوں یا راکھ کی وجہ سے)۔ جولائی 1922 کے لیے بریڈشا ریلوے گائیڈ بری سینٹ ایڈمنڈز اور نورویچ (عام طور پر تمام اسٹیشنوں کو کال کرنے) کے لیے برامفورڈ میں کال کرنے والی خدمات کو دکھاتا ہے۔ اپ سروسز عام طور پر ایپسوچ میں ختم ہو جاتی ہیں۔ 1923 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے نے دیگر ریلوے کمپنیوں کے ساتھ مل کر لندن اور نارتھ ایسٹرن ریلوے تشکیل دی۔ دو سال بعد سگنل باکس (1912) کو ختم کر دیا گیا اور اس کی جگہ اسپروٹن سائڈنگز میں واقع ایک نئے سگنل باکس نے لے لی جو ایپسوچ کے قریب تقریبا 46 زنجیروں پر مشتمل تھا۔ 1948 میں قومی کاری کے بعد یہ اسٹیشن اور اس کی خدمات برطانوی ریلوے کے مشرقی خطے کا حصہ بن گئیں۔ اسٹیشن کو 2 مئی 1955 کو آخری ٹرین کال کے ساتھ بند کر دیا گیا تھا۔ 1950 کی دہائی میں مال یارڈ-حقیقت میں مرکزی لائن سے دور ایک لوپ-بہت کم ٹریفک کو سنبھال رہا تھا اور یہ 1960 کی دہائی تک جاری رہا۔ اس اسٹیشن کو 1965 میں منہدم کر دیا گیا تھا اور آج صرف اصل اسٹیشن کے اوپر والے پلیٹ فارم تک کا پرانا ٹریک باقی ہے۔ فزنز لمیٹڈ سائڈنگ ریل سے منسلک ایک بڑا کیمیائی کام برامفورڈ ریلوے اسٹیشن کے شمال میں ایک میل کے فاصلے پر واقع تھا۔ 1851 میں پیکارڈ اینڈ کمپنی کے ذریعہ کھولا گیا اور یہ ریلوے اور B1067 کے درمیان واقع ہے (حالانکہ ایک طرف اس سڑک کو عبور کیا اور ریت کی کان کی خدمت کی)۔ ریل ٹریفک 1968 میں رک گئی اور اس کے فورا بعد ریلیں اٹھا لی گئیں حالانکہ 2013 میں یارڈ میں کچھ انسیٹ ٹریک باقی رہا۔ 1948 تک کان میں ایک تنگ گیج ریلوے واقع تھی۔ اس مقام پر "لائم ورکس" نامی ایک سگنل باکس بھی تھا جو 26 جون 1968 کو ممکنہ طور پر اس وقت بند ہوا جب، یا اس کے فورا بعد، سائڈنگ تک ریل ٹریفک بند ہو گئی۔ حوالہ جات نوٹس بیرونی روابط برامفورڈ اسٹیشن جہاز رانی کے قابل 1946 او ایس نقشہ سفولک میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں سابق گریٹ ایسٹرن ریلوے اسٹیشن 1846 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1955 میں بند ہو گئے انگلینڈ میں 1846 کے ادارے