San Fernando Line
سان فرنانڈو لائن لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں پیسیفک الیکٹرک ریلوے سسٹم کا ایک حصہ تھا۔ اسے شہر کے مرکز لاس اینجلس اور ہالی ووڈ سے سان فرنینڈو ویلی تک عوامی نقل و حمل کی رسائی کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تاکہ زمین کی قیاس آرائیوں اور لاس اینجلس کو وسعت دینے والی ترقی کی حمایت کی جا سکے۔ جنوبی سان فرنانڈو ویلی لائن 1911 میں شروع ہونے والی، ایک بین شہری برقی ریلوے لنکرشم (موجودہ شمالی ہالی ووڈ) سے تعمیر کی گئی تھی، جو ہالی ووڈ سے کاہوینگا پاس کے اوپر سے موجودہ لائن کا ٹرمینس ہے، جو مغرب کی طرف لاس اینجلس مضافاتی ہومز کمپنی سنڈیکیٹ کی پوری جنوبی سان فرنانڈو ویلی پراپرٹی سے گزرتا ہے، تاکہ چھوٹے فارم اور رہائشی جائیداد کی فروخت کو فروغ اور مدد فراہم کی جا سکے۔ اس سنڈیکیٹ کی قیادت ہیری چانڈلر نے شراکت دار جنرل موسی شرمین، آئزک وان نیوس، ہوبارٹ جانسٹون وہٹلی، اور جیمز بون لنکرشم کے ساتھ کی تھی۔ یہ منصوبہ 1913 میں لاس اینجلس آبی گزرگاہ کے کھلنے کی توقع میں شروع کیا گیا تھا، جو سنڈیکیٹ کی سان فرنینڈو ویلی ہولڈنگز (اور شہر بھر میں) میں رہائشی اور آبپاشی شدہ زرعی ترقی کے لیے پانی لائے گا۔ سنڈیکیٹ لاس اینجلس لینڈ قیاس آرائی کرنے والا گروپ ہے جسے فلم چائنا ٹاؤن میں ڈرامائی شکل دی گئی ہے۔ پارٹنر جنرل موسی شرمین نے لاس اینجلس پیسیفک ریلوے الیکٹرک ریلوے لائن کی تعمیر کی ہدایت کی۔ یہ لنکرشم سے تین نئے قصبوں تک چلا جس میں سنڈیکیٹ کے پارٹنر ہوبارٹ جانسٹون وہٹلی نے وادی، وان نیوس، ماریون (موجودہ ریسیڈا)، اور اوونسموتھ (موجودہ کینوگا پارک اور ویسٹ ہلز) کے لیے منصوبہ بنایا تھا۔ ٹریکس شرمین وے کے وسط میں چل رہے تھے، جو ایک وسیع، زمین کی تزئین کا حامل تھا، اور اوونسموتھ ٹرمینس تک جانے کے لیے ہموار راستہ تھا۔ اس کے علاوہ، چارلس میکلے اور جارج کے پورٹر کی سان فرنینڈو مشن لینڈ کمپنی، جو شمالی سان فرنینڈو ویلی (روسکو بولیوارڈ کے شمال میں) کی زیادہ تر ملکیت رکھتی تھی، نے اپنی غیر ترقی یافتہ زمین اور سان فرنینڈو شہر کو پیسیفک الیکٹرک سسٹم سے جوڑنے کے لیے وان نیوس سے شمال میں ایک برقی ریلوے اسپر لائن کی تعمیر شروع کی۔ پیسیفک الیکٹرک بالآخر اس لائن کی تعمیر کا کام سنبھال لے گا اور اسے مکمل کرے گا۔ سروس 22 مارچ 1913 کو سان فرنینڈو اور وان نیوس کے درمیان شٹل کے طور پر شروع ہوئی، لیکن لاس اینجلس کے لیے سروس کے ذریعے شاید اسی جولائی تک شروع ہو گئی۔ سان فرنانڈو سے، جنوب کی طرف جانے والا راستہ برانڈ بولیوارڈ، سیپولویڈا بولیوارڈ، پارتھینیہ پلیس، اور پھر موجودہ پینورما سٹی سے وان نیوس تک وین نیوس بولیوارڈ کی پیروی کرتا ہے۔ راستے کے حق کی باقیات میں برانڈ بولیوارڈ پر سینٹر میڈینز، اور پارتھینیہ پلیس اور شرمین سرکل/وان نیوس بولیوارڈ موڑ پر گول چکر شامل ہیں۔ بعد میں ترقی یافتہ کاروں کو 7 فروری 1926 کو شروع ہونے والی سطح سے ہالی ووڈ سب وے کی طرف موڑ دیا گیا۔ یہ راستہ اصل میں ریاستی شاہراہ کے مغرب کی طرف اپنے راستے کے دائیں طرف کاہوینگا پاس سے گزرتا تھا۔ جب ہالی ووڈ فری وے بنایا گیا تو اس لائن کو فری وے کی میڈین پٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ یکم جون 1938 کو نارتھ شرمین وے کے لیے خدمات کو کاٹ دیا گیا، اور آخر کار 28 دسمبر 1952 کو بسوں نے اس کی جگہ لے لی۔ 1981 میں کیلٹرانس کی طرف سے کیے گئے ایک سروے میں بتایا گیا کہ تقریبا تمام لائن کو یا تو ہٹا دیا گیا تھا یا سڑک کے استعمال کے لیے ہموار کر دیا گیا تھا۔ منصوبہ بند ایسٹ سان فرنینڈو ویلی لائٹ ریل ٹرانزٹ پروجیکٹ کا دوبارہ ترقی کا حصہ ہلکی ریل لائن کے طور پر استعمال کرنے کے لیے وان نیوس بولیوارڈ کوریڈور کے زیادہ تر حصے کو دوبارہ فعال کرنے کی توقع ہے۔ ٹرینیں سابق جنوبی بحر الکاہل کے دائیں راستے پر وین نیوس جی لائن اسٹیشن کے درمیان چلیں گی اور وان نیوس پر شمال میں اس منحنی خطوط سے گزر کر جاری رہیں گی جہاں سان فرنینڈو نے پارتھینیہ اسٹریٹ پر کام جاری رکھا تھا۔ اسٹیشن بھی دیکھیں اوونسموتھ لائن شمالی امریکہ میں سان فرنینڈو ویلی سے 1915 اسٹریٹ کار مضافاتی اسٹریٹ کاروں کی تاریخ کیلیفورنیا ریلوے کی فہرست کیلیفورنیا میں ریل نقل و حمل کی تاریخ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط سان فرنینڈو ویلی میں پیسیفک الیکٹرک ریلوے راستوں کا نقشہ (1919)-بذریعہ بیری لارنس روڈرمین اینٹیک میپس انکارپوریٹڈ۔ پیسیفک الیکٹرک راستوں کی تاریخ سان فرنینڈو ویلی ہائی وے میڈینز میں لاس اینجلس ریلوے لائنوں کی تاریخ 1913 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات 1952 میں کیلیفورنیا میں 1913 کے اداروں میں بند کی گئیں ریاستہائے متحدہ میں بند ریلوے لائنیں