Sächsische Maschinenfabrik
19 ویں صدی کے دوسرے نصف اور 20 ویں صدی کی پہلی دو دہائیوں میں کیمنیٹز میں ساچیشی ماسچینفابرک سیکسنی کی سب سے اہم انجینئرنگ کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ اس کے مختلف پیشرو کاروباروں سمیت، یہ فرم 1837 سے 1930 میں اس کے خاتمے تک موجود رہی، اور دوسروں کے زیر قبضہ کمپنی کی انفرادی شاخیں 1990 تک کام کرتی رہیں۔ کمپنی اس کے بانی اور طویل عرصے سے منیجر، رچرڈ ہارٹ مین کے نام سے قریب سے جڑی ہوئی ہے، جس کا نام 1898 میں کمپنی کے نئے عنوان کا حصہ بنا: سکسیش ماسچینفابرک ورم رچرڈ ہارٹ مین ('سیکسن انجینئرنگ فیکٹری، سابقہ رچرڈ ہارٹ مین')۔ بڑی مصنوعات کاروبار کا بنیادی مقصد ترقی، ڈیزائن اور پیداوار تھی: اسپننگ مشینیں (1837-1998) لوکوموٹوز (1848-1929) اسٹیم انجن ٹربائنز مل کا سامان ملٹری ٹیکنالوجی (تقریبا 1910-1918) کمپنی کی طرف سے 1848 اور 1929 کے درمیان کم از کم 4,699 انجن بنائے گئے تھے۔ زیادہ تر رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے (کونگلیچ ساچسیشے اسٹیٹسسین بینن) کو پہنچایا گیا تھا، لیکن اس کے انجنوں کے گاہک دنیا بھر میں پائے جانے تھے۔ ہارٹ مین کے کاروبار کے ذریعہ تیار کردہ کتائی اور ٹیکسٹائل مشینوں کی فہرست بھی اتنی ہی متاثر کن ہے۔ کئی دہائیوں کے دوران کیمنیٹز کی فیکٹری اور اس کی دیگر ذیلی کمپنیوں کی ان مشینوں نے جرمن انجینئرنگ کی روایت کا معیار طے کیا۔ 1837 میں اگست گوٹزے اور رچرڈ ہارٹمین نے گوٹزے اور ہارٹمین کی فرم کی بنیاد رکھی، جس نے مشینوں کی ایک بہت وسیع رینج تیار کی۔ ہارٹ مین، جنہوں نے متعدد کاروباروں میں تجربہ حاصل کیا تھا، بہت جلد بہت سی تکنیکی اختراعات کی اہمیت کو سمجھ گئے۔ 1839 کے اوائل میں ہی کاروبار نے کارڈ والے دھاگے کے تیز رفتار فریم کا تکنیکی تصور تیار کیا جو ایک قابل فروخت مصنوعات کے طور پر تیار ہوا اور کامیابی کے ساتھ فروخت ہوا۔ لیکن سب سے اہم کاروبار کچھ عرصے کے لیے انفرادی تکنیکی حل کی مرمت اور ڈیزائن (خصوصی مقصد والی مشینوں کے موجودہ تصور کے مساوی) تھا۔ 1842 میں تقریبا 200 ملازمین کاروبار میں مصروف تھے۔ 1845 تک کے سالوں میں کمپنی نے کیمنیٹز کے علاقے میں متعدد توسیع اور نقل مکانی کی۔ 1848 سے بھاپ کے انجن اس فرم نے بنائے تھے جس پر اب ہارٹ مین کا غلبہ ہے، لیکن کاروبار کی یہ شاخ ایک دہائی بعد تک شروع نہیں ہوئی۔ اپنے بڑے گاہک کے ساتھ شروع کرنے کے لیے، رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے کو انجنوں کے بہت چھوٹے بیچوں کی فراہمی کے ذریعے اپنی مصنوعات کے معیار پر قائل ہونا پڑا۔ 1855 سے Sächsische Maschinenfabrik نے ٹربائنز اور مل کا سامان بھی تیار کیا، تاکہ 1857 تک ورک فورس بڑھ کر تقریبا 1,500 ملازمین تک پہنچ گئی۔ 1860 کی دہائی کے وسط میں، بھاپ انجن کی پیداوار بہت اونچی سطح پر پہنچ گئی۔ 1868 میں ایک نیا پروڈکشن ہال بنایا گیا جس میں 36 انجنوں کو بیک وقت نصب کیا جا سکتا تھا۔ ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی میں منتقلی 1870 میں یہ کاروبار Sächsische Maschinenfabrik AG بن گیا۔ رچرڈ ہارٹمین نے گورننگ بورڈ کی صدارت سنبھالی، یہ عہدہ انہوں نے 1878 میں اپنی موت تک برقرار رکھا۔ رچرڈ ہارٹ مین کے بیٹوں کو کاروبار میں اہم کردار دیے گئے۔ 1878 میں 1000 ویں لوکوموٹو نے Sächsischen Maschinenfabrik کی پروڈکشن لائن کو چھوڑ دیا، اس عرصے کے دوران دنیا بھر سے مسلسل بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے متعدد کاروباری توسیع کی گئیں۔ 1896 میں کیمنیٹز میں ایک نئے ہیڈ کوارٹر کی تعمیر شروع ہوئی، اسی سال رچرڈ ہارٹ مین کے بیٹوں میں سے ایک، گستاو ہارٹ مین نے لوہانسک میں ایک ذیلی ادارہ قائم کیا، جو آج لوکوموٹوفابرک لوہانسک کے طور پر موجود ہے۔ 1898 میں، تنظیم نو کے دوران، کاروبار کا نام بدل کر Sächsische Maschinenfabrik vormals رچرڈ ہارٹ مین اکٹینجسیلشافٹ رکھ دیا گیا۔ 20 ویں صدی کے آغاز میں کاروبار نے ہتھیاروں کی ایک مضبوط شاخ بھی بنائی تھی اور دوسری چیزوں کے علاوہ بندوقیں، توپ خانے کا سامان اور گولہ بارود تیار کیا تھا۔ اس وقت مختلف دیگر کمپنیاں کاروبار میں ضم ہو چکی تھیں۔ کمپنی کا خاتمہ 1920 کی دہائی میں کاروبار نے متعدد کمپنیوں کو حاصل کرنا جاری رکھا، بشمول فریٹل-پوٹس چیپل میں 'کنگ فریڈرک-اگست اسٹیل ورکس'، جو پہلے کاروبار کے لیے ایک اہم سپلائر تھا، اور آخر کار ڈریسڈن میں والٹر لوبل اے جی کی ٹیکسٹائل مشین فرم۔ لیکن بدلتی ہوئی معاشی صورتحال کے اثرات نے 1920 کی دہائی کے دوران کاروبار کو تیزی سے مشکلات میں ڈال دیا۔ یہاں تک کہ 1920 میں ڈوئچے ریخسبن کی بنیاد اور مختلف مینوفیکچررز کو انجنوں کی تعمیر کے کوٹے کی وسیع تقسیم کے نتیجے میں انجنوں کی خریداری میں بڑی کمی واقع ہوئی۔ 1920 اور 1924 کے درمیان ڈی آر جی کے لیے صرف 64 انجن بنائے گئے تھے، بیرون ملک پہلی جنگ عظیم کے سیاسی نتائج بھی واضح طور پر اثر انداز ہو رہے تھے۔ 1926 میں مشین ٹول کا کاروبار ختم ہو گیا اور کئی چھوٹی فرموں نے پیداوار کے حصوں پر قبضہ کر لیا۔ 1928/29 میں ڈی آر جی کے لیے آخری بڑا آرڈر کیا گیا تھا۔ لیکن سیکسن تنگ گیج ریلوے کے لیے نئے تیار کردہ ڈی آر جی کلاس 99.73-76 معیاری انجنوں کے صرف 13 انجن فراہم کیے گئے۔ 32 مشینوں کے منصوبہ بند آرڈر کے بقیہ حصے کو برلنر ماسچیننباؤ (بی ایم اے جی، سابقہ شوارٹزکوف) نے اٹھایا تھا۔ ان گیج انجنوں کے بعد، کیمنیٹز میں لوکوموٹو کے کاموں میں صرف چھ مزید انجن تیار کیے گئے۔ اس کے بعد یہ فرم، جو پہلے ہی معاشی مشکلات میں تھی، عالمی معاشی بحران کا شکار ہو گئی۔ لیکویڈیشن اور جانشین 1928 میں پوٹس چیپل میں 'کنگ فریڈرک-اگست ورکس' کو دوبارہ فروخت کر دیا گیا۔ بہت ہی مختلف ٹیکسٹائل مشینری ڈویژن کی تنظیم نو کی گئی، اور بھاپ رولر اور انجن کی تعمیر 1929 میں بند ہو گئی۔ 'Sächsische Maschinenfabrik، ورم۔ رچرڈ ہارٹ مین اے جی کو 1930 میں ختم کر دیا گیا تھا، اور ٹیکسٹائل مشینری ڈویژن کے بقیہ اقتصادی مرکز کو نو تشکیل شدہ ساچیس ٹیکسٹائلماشینفابرک ورم میں شامل کیا گیا تھا۔ رچرڈ ہارٹمین اے جی۔ جیسا کہ ہارٹ مین انٹرپرائز کے ابتدائی دنوں میں، اس کمپنی نے خصوصی طور پر کتائی کرنے والی مشینوں اور بنکر کے کرگھوں پر توجہ مرکوز کی۔ 1933 میں اسے کئی دوسری کمپنیوں کے ساتھ مل کر ٹیکسٹیل-ماسچینن-کمپینی کیمنیٹز میں ضم کر دیا گیا۔ سابقہ ہارٹ مین کمپنی کے کاروبار کا بقیہ علاقہ اب خالصتا کتائی کرنے والی مشینیں تھیں۔ دوسری جنگ عظیم میں فیکٹری کی عمارتوں، مقامات اور سازوسامان کا بڑا حصہ تباہ ہو گیا تھا اور باقی زیادہ تر مقامات سوویت یونین کو جنگی معاوضے کے طور پر دیے جانے کے بعد، اسے دوبارہ شروع کرنے کے لیے سہولت کا صرف دسواں حصہ باقی رہ گیا تھا۔ جرمنی کے دوبارہ اتحاد تک یہ فرم ایسٹرن بلاک میں کٹے ہوئے کپاس کی پیداوار کے لیے ٹیکسٹائل مشینوں کی معروف صنعت کار تھی۔ 1990 میں یہ فرم گیسلشافٹ میٹ بیسچرانکٹر ہفتنگ (ایک محدود ذمہ داری والی کمپنی کی جرمن شکل)، کیمنیٹزر اسپنریماشینباؤ جی ایم بی ایچ بن گئی، اور اسے ٹرسٹی کمپنی نے سنبھال لیا۔ 1994 کے آخر میں اسے ہولڈنگ کمپنی نیو لینڈر کو فروخت کر دیا گیا۔ مشرقی یورپ میں اس کی مرکزی مارکیٹ ٹوٹ رہی تھی اور زبردست مسابقت کی وجہ سے اس کا سی ایس ایم-ساچسیشے اسپنریماشینن جی ایم بی ایچ کیمنیٹز بنانے کے لیے دو دیگر سیکسن ٹیکسٹائل مشینری کمپنیوں کے ساتھ انضمام ہوا، لیکن تکنیکی طور پر، اعلی معیار کی مصنوعات تیار کرنے کے باوجود فرم نے 1998 میں پیداوار بند کر دی اور اس کے بعد جوڑ دیا گیا، جس کے بعد فرم کی طویل روایت کے آخری مینوفیکچرنگ عناصر بالآخر غائب ہو گئے۔ روایت کی دیکھ بھال رچرڈ ہارٹ مینس کے کام کی یاد میں، کیمنیٹز میں سابق لیپزیگر اسٹریس اسٹریٹ کے ایک حصے کا نام بدل کر ہارٹ مین اسٹریس رکھ دیا گیا۔ کمپنی کے ڈائریکٹر کا سابقہ ولا آج نمائشوں کے لیے دستیاب ہے اور کیمنیٹز میں ایک تجارتی تربیتی مرکز کو رچرڈ-ہارٹمین-شول کہا جاتا ہے۔ 1990 کے بعد سے رچرڈ ہارٹمین اور ان کے ساچیشین ماسچینفابرک کے ناموں سے وابستہ یادداشت اور روایت کو تیزی سے تسلیم کیا جا رہا ہے۔ کیمنیٹز کے قصبے میں، سیکسن دھات اور برقی صنعت اور ساچیشین ماسچینفابرک کی فیکٹریوں سے انجنوں کے آپریٹرز، ایک منفرد سیکسن انجینئرنگ روایت اس کمپنی کے نام سے وابستہ ہے۔ اس فرم نے آج تک سیکسن تنگ گیج ریلوے کے لیے انجنوں کی فراہمی میں اپنے تعاون کی ایک خاص میراث بھی چھوڑی ہے۔ 1881 میں ان تنگ گیج ریلوے کے لیے پہلے انجن کی فراہمی کے کم از کم 125 سال بعد، سیکسن نیرو گیج سوسائٹی (ویرین زر فورڈرونگ شیکسچر شملسپوربنین یا وی ایس ایس بی) نے سیکسن کلاس I کے کی ایک کاپی بنانے کا حکم دیا ہے۔ محفوظ مصنوعات کی فہرست لوکوموٹوز دیگر مصنوعات ٹیکسٹائل مشینری مشین ٹولز لٹریچر رچرڈ ہارٹمین اے جی (ایچ آر ایس جی)۔ ): لوکوموٹوین۔ اوسگابے 1910۔ سیلبسٹورلاگ، کیمنیٹز 1910 (ڈیجیٹل سیٹ) رچرڈ ہارٹمین اے جی (ایچ آر ایس جی۔ ): 1837-1912۔ جوبلیمسکریفٹ اوس اینلاس ڈیس 75جھرجین بیسٹینز ڈیر ساچسچن ماسچینفابریک ورم۔ رچرڈ ہارٹ مین اکٹینگیسیلشافٹ۔ سیلبسٹورلاگ، کیمنیٹز 1912 گونتھر ریچے: ڈیر کیمنیٹزر ماسچینن باؤر رچرڈ ہارٹمین اینڈ سین لوکوموٹوین۔ یہ واقعی سچ ہے. اوبربام ورلاگ، کیمنیٹز 1998، گنتھر ریچے: رچرڈ ہارٹمین۔ 8. نومبر 1809-16۔ دسمبر 1878۔ میں نے ان لوگوں کے ساتھ بات چیت کی ہے جو لوکوموٹووینکونیگ ہیں۔ ریہی کیمنیٹزر لیبینس بلڈر بینڈ 6، ویرلاگ ہیماٹ لینڈ سیکسن، کیمنیٹز 2007، ساچیس ٹیکسٹائلماسچینفابرک ورمال رچرڈ ہارٹمین اکٹینجسیلشافٹ (ایچ آر ایس جی۔ ): 100 سال ہارٹ مین ٹیکسٹیلماشینباؤ 1937 میں۔ غیر انسانی حقوق کا انتظام کریں۔ وی ڈی آئی-ورلاگ، برلن 1937 وولف گینگ اہلیمن: 2008-ویر جوبلین ڈیر فرما رچ۔ Hartmann/Sächsische Maschinenfabrik، ورم۔ امیر۔ ہارٹ مین اے جی، کیمنیٹز۔ میں: ایرزجبرجیشے ہیمتبلٹر، ہیفٹ 2/2008، S. 5-8 VEB ERMAFA کارل-مارکس-اسٹیڈٹ (HRSG. ): 150 سال مسچیننباؤ 1837-1987۔ کارل-مارکس-اسٹیڈٹ 1987 بیرونی روابط ساچیس ماسچینفابرک ورمیات رچرڈ ہارٹمین اے جی (جرمن) جرمنی میں ہارٹمین ریلوے عجائب گھروں کے ذریعہ تعمیر کردہ موجودہ بھاپ لوکوموٹوز کی فہرست جرمنی کے ڈیفنکٹ لوکوموٹو مینوفیکچررز کی کمپنیاں جو کیمنیٹز میں کیمنیٹز ٹرانسپورٹ کی تاریخ پر مبنی ہیں۔