Klahowya (sternwheeler)
{| {انفو باکس شپ کیریئر |Hide ہیڈر = |Ship ملک = کینیڈا |Ship پرچم = |Ship نام = کلاہویا (CAN #126946) |Ship مالک = کولمبیا ریور لامبر کمپنی |Ship آپریٹر = |Ship رجسٹری = گولڈن، BC |Ship روٹ = ان لینڈ برٹش کولمبیا آن کولمبیا ریور |Ship آرڈرڈ = |Ship بلڈر = فرینک پی آرمسٹرانگ یا جارج روری <ریف نام = میک کارڈی> میک کارڈی، ایچ ڈبلیو، ایڈ۔، ایچ ڈبلیو۔ میک کارڈی میرین ہسٹری آف دی پیسیفک نارتھ ویسٹ، 174، سپیریئر پبلشنگ، سیئٹل، ڈبلیو اے 1966 میں اصل لاگت = |Ship یارڈ نمبر = |Ship راستہ نمبر = |Ship نیچے رکھا گیا = |Ship لانچ کیا گیا = 1910 گولڈن میں، BC |Ship بنایا گیا = |Ship نام دیا گیا = |Ship حاصل کیا گیا = |Ship پہلا سفر = |Ship خدمت میں = 1910 |Ship خدمت سے باہر = 1915 |Ship شناخت = |Ship قسمت = خدمت سے ہٹا دیا گیا |Ship نوٹ =} نام "کلاہویا" چنوک جارگن میں معیاری سلام ہے۔ ڈیزائن اور تعمیر کلاہویا گولڈن میں بنایا گیا تھا، BC.Klahowyas انجن اسابیلا میک کارمیک سے آئے تھے جنہیں ہاؤس بوٹ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ کلاہویا کی تعمیر کیپٹن نے کی تھی۔ فرینک پی آرمسٹرانگ (ایک اور ذریعہ جارج روری کو بلڈر کے طور پر دیتا ہے)، جس میں 100 مسافروں کو لے جانے کی گنجائش ہے۔ آرمسٹرانگ نے کلاہویا کو غیر معمولی انداز میں بنایا۔ جب دریائے کولمبیا منجمد ہوا تو آرمسٹرانگ نے جہاز کو براہ راست برف پر بنائے گئے جہازوں کے ایک سیٹ پر بنایا۔ جب کشتی ختم ہو گئی تو آرمسٹرانگ نے برف میں جہاز کا خاکہ کاٹ دیا، اور کشتی پانی میں آباد ہو گئی۔ دو ذرائع بتاتے ہیں کہ کلاہویا کو کولمبیا ریور لامبر کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا، جبکہ ایک اور ماخذ کا کہنا ہے کہ کلاہویا کا مقصد گولڈن ریجن میں بڑھتی ہوئی سیاحتی تجارت تھا۔ متعدد استعمال والی بھاپ کشتیاں عام تھیں، اور لکڑی کے لیے استعمال ضروری نہیں کہ سیاحتی ایپلی کیشنز کے ساتھ مطابقت نہ رکھتا ہو۔ آپریشنز کلاہویا دریائے کولمبیا پر گولڈن سے کولمبیا جھیل تک چل رہا تھا۔ رپورٹ شدہ کارروائیوں کی مدت 1910 سے 1915 تک مختصر تھی۔ یہ ممکن ہے کہ 1914 میں شروع ہونے والی پہلی جنگ عظیم میں کینیڈا کی شرکت نے کلاہویا کے کیریئر کو مختصر کرنے میں مدد کی ہو۔ اندرون ملک برٹش کولمبیا کے دیگر علاقوں میں متعدد بھاپ کشتیاں سیاحت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنائی گئی تھیں، جو جنگ سے بری طرح متاثر ہوئی تھیں۔ مردوں کی نقل و حرکت نے لکڑی جیسے مقامی کاروباروں کو بھی کمزور کر دیا، جو ان کی محنت پر منحصر تھے۔ کیپٹن آرمسٹرانگ خود پہلی جنگ عظیم کے دوران مشرق وسطی کے جنگی علاقوں میں بھاپ کشتی کی کارروائیوں کی نگرانی کے لیے بیرون ملک گئے تھے۔ خدمت سے ہٹانے کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ کلاہویا کو 1915 میں خدمت سے واپس لے لیا گیا تھا۔ مزید پڑھنے والے نوٹ فابر، جم، اسٹیمرز ویک-پگٹ ساؤنڈ، برٹش کولمبیا، اور کولمبیا ریور کی پرانی سمندری شاہراہوں پر سفر، اینیٹائی پریس، سیئٹل، ڈبلیو اے 1985 ٹمین، فرٹز، بلو فار دی لینڈنگ، "کیکسٹن پرنٹرز، کالڈ ویل، آئی ڈی 1972 پیڈل اسٹیمرز آف برٹش کولمبیا اسٹیم بوٹس آف دی کولمبیا ریور کولمبیا ویلی 1910 جہاز