J.D. Farrell (sternwheeler)
جے ڈی۔ فیرل ایک اسٹرن وہیل اسٹیمر تھا جو 1898 سے 1902 تک مغربی مونٹانا اور جنوب مشرقی برٹش کولمبیا میں دریائے کوٹینے پر کام کرتا تھا۔ ڈیزائن اینڈ کنسٹرکشن جے ڈی فیرل کو کیپٹن ایم ایل نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ میک کارمیک، جس نے مسیسیپی، سینٹ کروکس اور ریڈ ندیوں پر بھاپ کشتیوں کی کمان کی تھی۔ انہوں نے جہاز کی تعمیر اور اسے چلانے کے لیے کوٹینے ریور نیویگیشن کمپنی بنائی، جس کا نام انہوں نے جے ڈی کے نام پر رکھا۔ فیرل، واشنگٹن کے اسپوکین سے تعلق رکھنے والا کان کنی کا ایک امیر حمایتی۔ فیرل برقی لائٹس اور باتھ روم سے لیس تھا، پھر اس خطے میں دریا کی نقل و حمل میں اختراعات پر غور کیا گیا۔ خطے میں بنائے گئے کچھ دوسرے جہازوں کے برعکس، فیرل کو اسٹیل واٹر، مینیسوٹا سے لائے گئے ہنر مند جہاز سازوں نے مہارت کے ساتھ ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا۔ آپریشنز جے ڈی۔ فیرل کو نومبر 1897 میں جیننگز، مونٹانا میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس وقت اس راستے پر واحد مدمقابل کیپٹن کے ماتحت اپر کولمبیا نیویگیشن اینڈ ٹرام وے کمپنی تھی۔ فرینک پی آرمسٹرانگ۔ فیرل کی تعمیر نے آرمسٹرانگ کو پورٹ لینڈ، اوریگون سے تجربہ کار جہاز ساز لوئس پیکٹ کی خدمات حاصل کرنے پر مجبور کیا تاکہ ایک موازنہ جہاز، اسٹرن وہیلر نارتھ اسٹار بنایا جا سکے۔ کیپٹن ایم ایل۔ میک کارمیک نے دریائے کوٹینے سے فورٹ اسٹیل، بی سی تک جہاز کے پہلے سفر پر فیرل کی کمان سنبھالی۔ فیرل نے 1898 کے دوران جیننگز سے فورٹ اسٹیل تک کے راستے پر کام کیا۔ 1898 کے دوران، کیپٹن آرمسٹرانگ اور کیپٹن میک کارمیک نے اوپری کوٹینے پر اپنی کوششوں کو یکجا کیا، جس میں آرمسٹرانگ کشتیوں نارتھ اسٹار اور گوینڈولین کو مال برداری کی رسیدوں کا 60 ٪ موصول ہوا، جس میں میک کارمیک کی واحد کشتی فیرل کا توازن تھا۔ جیمز ڈی ملر (1830-1914)، جو شمال مغرب کے سب سے تجربہ کار اسٹیم بوٹ کپتانوں میں سے ایک تھے، نے اس دوران فیرل کی کمان سنبھالی۔ 4 جون 1898 کو، ساتویں سفر پر کیپٹن میک کارمیک کے ساتھ، فیرل جیننگز وادی میں تباہ ہو گیا جب سمندری طوفان سے چلنے والی ہواؤں نے جہاز کو راستے سے ایک چٹان میں اڑا دیا۔ فیرل صرف اپنے کمان اور کیپسٹن کے ساتھ پانی کے اوپر دکھائی دے رہی تھی۔ جب کہ فیرل کو بعد میں اٹھایا گیا اور مرمت کی گئی، اور مرمت کی گئی، اس راستے پر کاروبار میں تیزی سے کمی واقع ہوئی کیونکہ ٹریفک کو نئے مکمل شدہ ریلوے کی طرف منتقل کر دیا گیا، جس کی وجہ سے فیرل کو 1899 سے 1901 تک جیننگز میں رکھا گیا۔ 1901 میں اے گوتھری اینڈ کمپنی نے فیرل کو 6,000 ڈالر میں خریدا تاکہ وہ گریٹ ناردرن ریلوے سے فرننی، بی سی کی تعمیر میں استعمال ہوسکے۔ 1901 کے موسم خزاں میں، ریلوے کی تعمیر مکمل ہو گئی، اور فیرل کو دوبارہ کھڑا کیا گیا۔ قسمت 1903 میں فیرل کو ختم کر دیا گیا۔ مشینری، متعلقہ اشیاء اور زیادہ تر اوپری کاموں کو ٹرین کے ذریعے نیوپورٹ، واشنگٹن لے جایا گیا تاکہ اسٹرن وہیلر اسپوکین کا حصہ بن سکے۔ مزید پڑھنے والے نوٹ فابر، جم، اسٹیمرز ویک-پگٹ ساؤنڈ، برٹش کولمبیا، اور کولمبیا ریور، اینیٹائی پریس، سیئٹل، ڈبلیو اے 1985 ٹمین، فرٹز، بلو فار دی لینڈنگ، 75-78، 134، کیکسٹن پرنٹرز، کالڈ ویل، ID 1972 بیرونی روابط کولمبیا بیسن انسٹی ٹیوٹ آف ریجنل ہسٹری فورٹ اسٹیل ہیریٹیج ٹاؤن اسٹیم بوٹس آف کوٹینے ریور پیڈل اسٹیمرز آف برٹش کولمبیا ریجنل ڈسٹرکٹ آف ایسٹ کوٹینے 1897 لنکن کاؤنٹی، مونٹانا میں جہاز ٹرانسپورٹیشن