Footwork FA14
فٹ ورک ایف اے 14 ایک فارمولا ون کار تھی جس کے ساتھ فٹ ورک ٹیم نے 1993 کے فارمولا ون سیزن کے حصے میں مقابلہ کیا۔ اس نے ایف اے 13 بی کی جگہ لے لی، جو پچھلے سال کے ایف اے 13 چیسیس کا ایک نظر ثانی شدہ ورژن تھا جو اس سیزن کی پہلی دو ریسوں کے لیے استعمال ہوا تھا۔ اسے تجربہ کار ڈیرک واروک چلا رہے تھے، جو 3 سال کی چھٹی سے واپس آئے تھے، اور اگوری سوزوکی، جو 1992 سے برقرار ہے۔ ریس کی تاریخ اپنی پہلی ریس میں، ڈوننگٹن پارک میں ایٹریشنل یورپی جی پی، دونوں میں سے کوئی بھی ڈرائیور ختم نہیں ہوا۔ ایف اے 14 کی کارکردگی ناقص ثابت ہوئی۔ سوزوکی سیزن کے اختتام پر سیدھے سات ریٹائرمنٹ کی دوڑ میں کامیاب رہی، جبکہ واروک اکثر ٹاپ ٹین سے باہر رہے۔ تاہم، سیزن کے دوران کار کی کارکردگی میں مسلسل بہتری آئی، جس میں واروک سلورسٹون میں اپنی ہوم ریس میں چھٹے نمبر پر رہے، اور پھر ہنگرورنگ میں اپنے آخری ایف 1 پوائنٹس کے لیے چوتھے نمبر پر رہے۔ پورے سیزن میں سوزوکی کی بہتری اور بھی نمایاں تھی۔ ڈوننگٹن میں پچھلی صف میں کوالیفائی کرنے کے بعد، اس نے واروک سے پہلے سپا میں چھٹے نمبر پر کوالیفائی کیا اور اپنے گیئر باکس کے ریٹائر ہونے تک پانچویں نمبر پر دوڑ رہا تھا، اور ایڈیلیڈ میں آخری ریس میں ساتویں نمبر پر رہا، حالانکہ وہ اور واروک مونزا میں پہلے کونے پر ٹکرا گئے تھے۔ 1993 ایف 1 میں دونوں ڈرائیوروں کا آخری مکمل سیزن ثابت ہوا۔ واروک سیزن کے اختتام پر ریٹائر ہوئے، جبکہ سوزوکی نے اگلے سیزن میں اردن اور لیجیئر کے لیے مختصر طور پر گاڑی چلائی۔ 1994 کے سیزن کے لیے ان کی جگہ کرسچن فیٹی پالڈی اور گیانی موربیڈیلی نے لے لی۔ ریس کے نتائج (کلیدی) ڈرائیور نے ریس ختم نہیں کی، لیکن پھر بھی درجہ بندی کی گئی کیونکہ انہوں نے ریس کا 90 فیصد فاصلہ مکمل کیا۔ حوالہ جات ایف اے 14