Lombardi LM.5
لومبارڈی ایل ایم 5 ایویسٹار ایک دو نشستوں والا ہلکا طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے فورا بعد اٹلی میں تیار کیا گیا تھا، اس کے بعد تین نشستوں والا ورژن جسے ایل ایم 7 کہا جاتا ہے۔ ایل ایم 5 ڈیزائن اور تعمیر یہ روایتی ڈیزائن اور مخلوط تعمیر کا ایک کم پروں والا، کینٹیلیور مونوپلین تھا۔ ٹیل وہیل انڈر کیریج کی اہم اکائیاں پیچھے ہٹنے کے قابل تھیں، اور کیبن مکمل طور پر بند تھا، جس میں شانہ بہ شانہ بیٹھنے کی پیشکش کی گئی تھی۔ اس وقت کے اطالوی پریس نے اسے ٹوپولینو ڈیل ایریا ("ہوا کا چھوٹا ماؤس") کا لقب دیا۔ آپریشنل تاریخ ایک ایل ایم 5 (رجسٹریشن ایچ بی-یو ای ایم) کو والٹر سپہنی نے 1949 کے ٹور ایرین ڈی سوئس میں فتح کے لیے پائلٹ کیا تھا۔ تاہم، اسی سال، لومبارڈی فرم نے کاروبار بند کر دیا، جو جنگ کے بعد کے بازار میں اپنے ڈیزائن فروخت کرنے سے قاصر تھی۔ ایل ایم 5 کی صرف پانچ مثالیں اور ایل ایم 7 کی دو مثالیں بنائی گئی تھیں۔ ایل ایم 5 پروٹو ٹائپ (رجسٹرڈ آئی-پی آئی ای آر، اس کے ڈیزائنر کے بعد) کو علی رومانٹک نے سینڈیگلیانو میں بحال کیا تھا۔ ایل ایم 7 ڈیزائن اور تعمیر دو لومبارڈی ایل ایم 7 طیارے 1949 میں مکمل ہوئے تھے اور اس میں ایک لمبا کیبن تھا جس میں سامنے کی طرف دو نشستوں کے ساتھ ایک ہی پچھلی نشست تھی۔ ہلکے مال کی نقل و حمل کے لیے اسٹار بورڈ اور پچھلی نشستوں کو ہٹایا جا سکتا ہے۔ علی رومانٹکے نے ایل ایم 7 پروٹو ٹائپ (رجسٹریشن آئی-ٹی ٹی ای این) کی بحالی بھی شروع کر دی ہے۔ متغیرات ایل ایم 5-سی این اے ڈی یا کانٹینینٹل سی 90 انجن کے ساتھ دو نشستوں والا ورژن ایل ایم 7-پراگا یا والٹر مائنر انجن کے ساتھ تین نشستوں والا ورژن وضاحتیں (ایل ایم 5) نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ایل ایم 5 پر علی رومانٹک کے تاریخی آرکائیو اور بحال شدہ طیارے کی فوٹو گیلری علی رومانٹک کے تاریخی آرکائیو ایل ایم 7 پر اور بحالی کی فوٹو گیلری جاری ہے۔ لومبارڈی طیارہ 1940 کی دہائی کا اطالوی سول یوٹیلیٹی طیارہ کم ونگ والا طیارہ سنگل انجن والا ٹریکٹر طیارہ پہلی بار 1945 میں اڑایا گیا تھا۔