Chinese corvette Yangwu
یانگ وو () ایک لکڑی کا کارویٹ تھا جو امپیریل چینی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اسے 1872 میں فوچو آرسنل میں بنایا گیا تھا، اور یہ 1868-75 کے جہاز سازی کے پروگرام سے وہاں بنایا گیا سب سے بڑا جہاز تھا۔ اپنے ابتدائی کیریئر کے دوران، اسے ایک تربیتی جہاز کے طور پر اور انگریزی کپتانوں کی کمان میں استعمال کیا جاتا تھا۔ بعد میں اس نے 1884 میں فوژو کی جنگ میں کارروائی دیکھی، جو چین-فرانسیسی جنگ کی افتتاحی کارروائی تھی، جہاں اس نے فجیان بیڑے کے پرچم بردار کے طور پر کام کیا۔ جنگ کے آغاز کے کچھ ہی دیر بعد، اسے ایک سپار ٹارپیڈو سے نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے ایک بڑا دھماکہ ہوا اور اس کے عملے کی اکثریت کا نقصان ہوا۔ اس کے فورا بعد دشمن کی فائرنگ سے وہ ڈوب گئی۔ ڈیزائن یانگ وو فوچو آرسنل میں ایک منفرد نمائش تھی۔ وہ مجموعی طور پر لمبی تھی، اس کی بیم اور اوسط ڈرافٹ تھی۔ وہ بے گھر ہو گئی۔ پروپلشن سسٹم ایک بھاپ انجن پر مشتمل تھا، جسے جان انگلیس اینڈ کمپنی نے بنایا تھا، جو چار بوائیلرز اور ایک واپس لینے کے قابل فنل سے لیس تھا۔ اس کے انجنوں نے بحری سفر کی رفتار پیدا کی۔ یانگ وو ہر طرف چار 70 پاؤنڈر بندوقوں کی بیٹری سے لیس تھا، اور دو کمان اور اسٹرن پر پیچھا کرنے والی بندوقوں کے طور پر نصب تھے۔ ان میں سے ہر ایک کو برطانوی فرم آرمسٹرانگ نے بنایا تھا۔ ایمڈشپ پر مزید 150 پاؤنڈر اور دو 24 پاؤنڈر لمبی بندوقوں نے اس کے ہتھیاروں کو گھیر لیا۔ وہ دو بارود کے رسالوں سے لیس تھی، جو آگے اور پیچھے واقع تھی۔ تعمیر اور کیریئر یانگ وو ایک لکڑی کا کارویٹ تھا، جو فوچو نیوی یارڈ میں بنایا گیا تھا اور 23 اپریل 1872 کو لانچ کیا گیا تھا۔ وہ فوچو آرسنل میں ایک بڑے جہاز سازی کے پروگرام کے حصے کے طور پر بنایا گیا ساتواں جہاز تھا، اور اس کی تعمیر کے لیے 254,000 ٹیلز (353,000 چاندی کے ڈالر) کی لاگت آئی۔ وہ منصوبہ بند 19 جہازوں میں سے 1868-1875 کے درمیان بنایا گیا سب سے بڑا جنگی جہاز تھا۔ شپ یارڈ کی نگرانی امپیریل کمشنر شین باؤزین نے کی لیکن اس کی قیادت مغربی ممالک کے عملے نے کی، جنہوں نے چینیوں کو مشورہ دیا کہ وہ لکڑی سے بنے جہازوں کی تعمیر جاری رکھیں حالانکہ ان ممالک کی طرف سے لوہے سے ڈھکے جہازوں کی تعمیر سے وہ متروک ہو گئے تھے۔ چینی حکام بعد میں غیر منصفانہ طور پر فرانسیسیوں، خاص طور پر پروسپر گیکیل کو، جان بوجھ کر انہیں پرانے آلات اور ڈیزائن فراہم کرنے کا الزام لگاتے ہیں۔ 1872 میں لانچ ہونے کے بعد، اس نے بحیرہ جنوبی چین میں 1875 سے تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، کم از کم ایک سفر جاپان کا کیا۔ یانگ وو چینی مڈ شپ مین اور افسران کی تربیت کے لیے ایک کلاس روم سے لیس تھا۔ جون 1876 میں شانگھائی کورئیر میں ایک رپورٹ کے وقت ایسے 30 ملاح ٹیوشن کے تحت تھے۔ اس کی کمان حال ہی میں ایک انگریز کیپٹن ٹریسی نے سنبھالی تھی، لیکن اسے رائل نیوی میں واپس بلایا گیا اور پوسٹ کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی جگہ ان کے ساتھی ہم وطن کیپٹن لکسمور نے لے لی۔ عملے میں مزید دو انگریز ارکان تھے، دونوں افسر، جبکہ باقی چینی تھے۔ 1876 کے موسم گرما کے دوران، یانگ وو نے آسٹریلیائی کالونیوں کا دورہ کیا، اور اس سال کے آخر میں برطانیہ میں چینی سفیر، کوو سونگ تاؤ اور لیو-سی-ہنگ نے دسمبر میں میل اسٹیمر کے ذریعے یانگ وو کا دورہ کیا جب وہ سنگاپور میں تھیں۔ اس دورے کے بعد وہ منیلا روانہ ہوئیں۔ جب وہ فروری 1877 میں پہنچی تو ایک حادثہ اس وقت پیش آیا جب عملہ بندرگاہ میں اس کے داخلے کے لیے بندوق کی سلامی کی تیاری کر رہا تھا۔ جیسے ہی عملے کے رکن نے ایک بندوق میں چارج لوڈ کیا، اس میں دھماکہ ہوا، اسے جہاز سے پھینک دیا اور اسے ہلاک کر دیا۔ عملے کو بعد میں شہر میں دفن کیا گیا۔ یانگ وو شہر کے باشندوں، خاص طور پر چینیوں کے لیے ایک تماشا ثابت ہوا، جن میں سے کچھ چھوٹی کشتیوں میں اس کی آمد کا استقبال کرنے کے لیے روانہ ہوئے تھے اور دیگر جو اسے اس ٹیلے سے دیکھ رہے تھے جس پر لائٹ ہاؤس خلیج کو نظر انداز کر رہا تھا۔ 23 جون 1884 کو، جب فرانسیسی سلطنت اور امپیریل چین کے درمیان تناؤ بڑھ رہا تھا، یانگ وو شیفو (جو اب ینٹائی کے نام سے جانا جاتا ہے) میں چینی بیڑے کا حصہ تھا جس نے دو کروزر اور ایک سلوپ پر مشتمل فرانسیسی اسکواڈرن سے ملاقات کی۔ ملاقات کے دوران، فرانسیسیوں نے اپنے کروزروں کی آتشیں طاقت کا مظاہرہ کیا، جو یانگ وو کے سائز سے تقریبا ڈھائی گنا زیادہ تھی، جو بدلے میں چینی جہازوں میں سب سے بڑا تھا۔ مظاہرے کے دوران، فرانسیسیوں نے دکھایا کہ وہ دور سے زیادہ اہداف کو مار سکتے ہیں۔ اس کے بعد، یانگ وو فوچو (اب فوژو) کے بحری صحن کی طرف روانہ ہوا، جبکہ باقی چینی جہاز تیانجن کی بندرگاہ کی طرف بڑھے۔ فوچو (فوژو) کی جنگ 9 اگست 1884 کو، فرانسیسی بحری افواج نے ٹونکن مہم اور خاص طور پر باک لی ایمبوش میں چینی شمولیت کے جواب میں جزیرے فارموسا پر کیلونگ پر حملہ کیا اور اس پر قبضہ کر لیا۔ اس کے فورا بعد، فرانسیسی بحریہ کے فار ایسٹ اسکواڈرن کو ریئر ایڈمرل امیڈی کوربیٹ کے تحت، کروزرز پر مشتمل، اور متعدد چھوٹے جہازوں کے ساتھ، فوچو میں ہتھیاروں پر حملہ کرنے کے لیے دریائے من پر بھیجا گیا۔ جیسے ہی انہوں نے دریا کے اوپر کا سفر کیا، چینیوں نے فرانسیسیوں کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، جس سے باضابطہ طور پر چین-فرانسیسی جنگ کا آغاز ہوا۔ یانگ وو نے کیپٹن چانگ چینگ کی کمان میں فوچو کی حفاظت کرنے والے فوجی بیڑے کی قیادت کی، جو بصورت دیگر مختلف قسم کی گن بوٹس، ٹرانسپورٹس، لانچ اور جنگی جنکس کے علاوہ تین سلوپس پر مشتمل تھا۔ بندرگاہ میں رائل نیوی اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کے جہازوں نے اس بات کو یقینی بنایا کہ وہ اس جگہ سے کچھ فاصلے پر لنگر انداز ہوں جہاں سے منگنی متوقع تھی۔ فرانسیسی افواج کے حملہ کرنے سے پہلے جہاز کئی دنوں تک آمنے سامنے رہے، کیونکہ وہ لوہے سے ڈھکے کمک کا انتظار کر رہے تھے۔ انہوں نے 23 اگست کو دوپہر 2 بجے سے ٹھیک پہلے حملہ کرنے کا منصوبہ بنایا، جس میں دو ٹارپیڈو کشتیوں کو پہلے سگنل پر یانگ وو اور گن بوٹ فوشینگ کو شامل کرنے کا کام سونپا گیا۔ 23 اگست کو دوپہر 2 بجے سے ٹھیک پہلے، حملہ فرانسیسی گن بوٹ لنکس پر گن بوٹ زینوی کے ایک چوڑے حصے کے بعد شروع ہوا۔ یہ چھوٹی کشتیوں کے آگے بڑھنے کا اشارہ تھا، اور تقریبا 27 سیکنڈ بعد یانگ وو سے ایک بہت بڑا دھماکہ ہوا۔ کشتی نمبر۔ 46 نے واٹر لائن ایمڈشپ کے بالکل نیچے اپنے اسپار ٹارپیڈو سے متاثر کیا تھا۔ دھماکہ اتنا بڑا تھا کہ عملے میں سے صرف پندرہ زندہ بچ گئے اور یہ دعوی کیا گیا کہ ہوا میں چھوڑی گئی لاشیں دور گھروں کی چھتوں پر پائی گئیں، حالانکہ بعد میں اسے ایک غیر معمولی دعوی سمجھا گیا۔ سکرو سلوپ پر سوار عینی شاہدین نے زندہ بچ جانے والوں کی تعداد سے بھی اسی طرح پوچھ گچھ کی، کیونکہ سرکاری رپورٹ میں دعوی کیا گیا ہے کہ سینئر افسران زندہ بچ گئے جبکہ گواہوں نے بتایا کہ صرف ممکنہ زندہ بچ جانے والے وہ لوگ ہوتے جنہوں نے دھماکے سے پہلے خود کو دریا میں پھینک دیا تھا۔ مسٹر ینگ کے ساتھ ایک انٹرویو کی لڑائی کے بعد ایک رپورٹ سامنے آئی، جس نے یانگ وو دھماکے میں بچ جانے کا دعوی کیا تھا اور وہ جہاز کے پچھلے حصے میں تعینات تھا۔ انہوں نے وضاحت کی کہ جہاز نے سپار ٹارپیڈو سے ٹکرانے سے پہلے جہاز پر فائرنگ کا جواب دیا تھا، اور دھماکے کے بعد فائرنگ جاری رکھنے کا حکم دیا گیا تھا۔ فرانسیسی جہازوں پر ہاٹکس بندوقوں سے لگنے والی آگ نے اسے مشکل بنا دیا۔ لیکن، اس کے باوجود یانگ وو نے دوسری ٹارپیڈو کشتی کو غیر فعال کر دیا۔ کپتان نے ینگ کو ایک فلوٹیشن ڈیوائس سونپی اور فیصلہ کیا کہ جونیئر عملے کے رکن کو پہلے چھلانگ لگانی چاہیے، جس کے بعد کپتان آئے۔ جیسے ہی وہ تیر کر چلا گیا، ینگ نے کیپٹن کو ایک انجینئر کی مدد کرتے ہوئے دیکھا جو شدید جل گیا تھا لیکن کچھ ہی دیر بعد فور گن پاؤڈر میگزین پھٹ گیا، جس سے باقی جہاز تباہ ہو گیا۔ یانگ وو کا ملبہ بہہ گیا جب فرانسیسیوں نے اس پر فائرنگ کی جب اس میں آگ لگ گئی اور وہ ڈوب گئی۔ فوچو میں فرانسیسی افواج کی فتح فیصلہ کن تھی، جس میں نقصانات کا تخمینہ چھ یا 12 اہلکاروں کے ساتھ 27 لاپتہ تھے۔ چینی نقصانات کہیں زیادہ تھے، 521 ہلاک، 150 زخمی اور جنگ کے بعد ایک بڑی تعداد لاپتہ تھی۔ ہتھیاروں کی بمباری دو دن تک جاری رہی جس کے بعد فرانسیسی بحری جہاز دریا سے پیچھے ہٹ گئے اور راستے میں ان کا سامنا کرنے والے تمام قلعوں کو تباہ کر دیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات امپیریل چین کے بحری جہاز 1872 جہاز وکٹورین دور کے کارویٹس اگست 1884 میں سمندری واقعات چین میں بنائے گئے بحری جہاز چین کے بحری جہاز چین کے بحری جہاز دریاؤں میں ٹوٹ گئے چین-فرانسیسی جنگ کے بحری جہاز