Canada's Worst Driver 4
کینیڈا کا بدترین ڈرائیور 4 کینیڈا کے ریئلٹی ٹی وی شو کینیڈا کا بدترین ڈرائیور کا چوتھا سیزن تھا، جو ڈسکوری چینل پر نشر ہوا۔ پچھلے سالوں کی طرح، آٹھ افراد، جنہیں ان کے اہل خانہ یا دوستوں نے نامزد کیا ہے، اپنی ڈرائیونگ کی مہارت کو بہتر بنانے کے لیے ڈرائیور بحالی مرکز میں داخل ہوتے ہیں۔ اس سیزن کی توجہ خراب ڈرائیونگ کے قانونی نتائج پر مرکوز تھی۔ اس سال، ڈرائیور کی بحالی کا مرکز اولڈ گیلف ریفارمیٹری جیل میں واقع ہے، جو گیلف، اونٹاریو میں ایک ترک شدہ اصلاحی سہولت ہے جو 2002 میں بہت سخت ہونے کی وجہ سے بند ہو گئی تھی۔ ابتدائی ڈرائیو کچنر، اونٹاریو میں شروع ہوئی اور آخری روڈ ٹیسٹ ٹورنٹو، اونٹاریو میں ہوا۔ تین ماہرین کینیڈا کے بدترین ڈرائیور 3 سے واپس آتے ہیں، حالانکہ پہلے تین سیزن کے ہیڈ انسٹرکٹر اسکاٹ مارشل ان میں شامل نہیں ہیں۔ کیم وولی ایک قانونی ماہر ہے جو پہلے سیزن کے علاوہ ہر سیزن میں موجود رہا ہے اور اس نے دیکھا ہے کہ 2000 کے بعد سے کینیڈا کے ڈرائیوروں کی عادات میں زبردست تبدیلی آئی ہے، جس میں سب سے عام جرم DUI سے بدل کر مشغول ڈرائیونگ میں بدل گیا ہے۔ وہ ایک ریٹائرڈ ٹریفک سارجنٹ ہے جس کا اونٹاریو صوبائی پولیس کے ساتھ 25 سالہ کیریئر تھا (فلم بندی کے وقت، کیم ابھی بھی او پی پی کے ساتھ تھا) اور اب ٹورنٹو میں سی پی 24 پر ٹریفک ماہر کے طور پر خدمات انجام دیتا ہے۔ فلپ لیٹورنیو جم رسل ریسنگ اسکول کے ساتھ ایک اعلی کارکردگی والا ڈرائیونگ انسٹرکٹر ہے، جسے ڈسکوری کی اسٹار ریسر سیریز میں بھی پیش کیا گیا ہے۔ وہ بی ایم ڈبلیو ڈرائیور ٹریننگ اور مونٹ ٹرمبلنٹ ریس ٹریک پر "فیراری ڈرائیونگ ایکسپیرئنس" کے لیے لیڈ ڈرائیونگ انسٹرکٹر بھی ہیں۔ فلپ نے 120 ریس کے آغاز میں 40 سے زیادہ پوڈیم ختم کرنے کے ساتھ ایک کامیاب کیریئر کا لطف اٹھایا ہے۔ ڈاکٹر لوئزا گیمبورا ایک ماہر نفسیات ہیں جنہوں نے 1994 میں نجی پریکٹس میں جانے سے پہلے اونٹاریو کے ہیملٹن میں ہیملٹن نفسیاتی اسپتال میں کام کیا۔ وہ اپنے فارغ وقت میں ریس کار چلاتی ہے۔ ڈین بگیان اس سیزن کے نئے ہیڈ انسٹرکٹر ہیں جو سگنیچر ڈرائیونگ اسکول کے ساتھ ہیں۔ ایڈمنٹن، البرٹا سے تعلق رکھنے والے 18 سالہ مدمقابل ٹیگن کریمر، ایک بہترین اسکیٹ بورڈر ہونے کے باوجود، ایک نوجوان اور اعصابی ڈرائیور ہے جو اسٹیئرنگ وہیل کو آگے پیچھے دھکیل کر معاوضہ لینے کی کوشش کرتا ہے (جسے "ووبل" کہا جاتا ہے)۔ تاہم، اس کی خطرناک ڈرائیونگ اسے لڑکیوں سے ملنے میں پریشانی کا باعث بن رہی ہے۔ اس وقت سیریز کی تاریخ میں سب سے کم عمر نامزد، اسے اس کے دوست، میٹ اسمتھ نے نامزد کیا ہے۔ وہ ایک سیاہ رنگ کا فورڈ رینجر چلاتا ہے اور، کیونکہ وہ کرایہ کی کار کا بیمہ کروانے کے لیے بہت چھوٹا ہے، اینڈریو کے سبز 1998 مزدا بی 4000 کو بازآبادکاری مرکز لے گیا، جس سے اینڈریو کو ایک مختلف گاڑی میں بازآبادکاری پر جانے پر مجبور ہونا پڑا، کیونکہ اس کا ٹرک ٹیگن، میٹ، اینڈریو اور کیمرہ کے عملے کے لیے ایک ہی وقت میں بہت چھوٹا ہے۔ برٹش کولمبیا کے نیو ویسٹ منسٹر سے تعلق رکھنے والے 51 سالہ کرٹ ہائیم اپنے ڈرائیونگ کیریئر میں 46 حادثات کا شکار ہو چکے ہیں۔ اس کا ایک حصہ اس وجہ سے ہو سکتا ہے کہ وہ بہت مشغول ہے، اکثر وہ سڑک نہیں دیکھتا ہے۔ انہیں اصل میں ان کے 31 سالہ شوہر وینس میک فیڈین نے کینیڈا کے ورسٹ ڈرائیور 3 کے لیے نامزد کیا تھا، لیکن وہ بظاہر اس وقت بازآبادکاری کے لیے بہت اچھے تھے، کیونکہ انہوں نے راک باٹم نہیں مارا تھا۔ درحقیقت، وینس نے کرٹ کو اپنے ڈرائیونگ ریکارڈ کی وجہ سے تین سال سے زیادہ عرصے تک گاڑی چلانے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا تھا۔ وہ سبز رنگ کی فورڈ ایف-150 چلاتا ہے اور سیاہ رنگ کی فورڈ ونڈ اسٹار کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتا ہے۔ سالٹ اسٹی سے 61 سالہ ڈونا ہکس۔ میری، اونٹاریو، ایک بے خوف ڈرائیونگ دادی ہے-اتنا ہی نہیں، وہ اسٹاپ کے نشانات یا سرخ روشنیوں پر رکنے سے انکار کرتی ہے۔ پھر بھی ڈرائیونگ کے آسان کام، جیسے کہ الٹنا، اس سے محروم نظر آتے ہیں۔ وہ بعض اوقات شراب پی کر گاڑی بھی چلاتی ہے، جس کے بارے میں اس کا دعوی ہے کہ "صرف اس وقت ہوتا ہے جب میں بنگو کھیلتا ہوں" ؛ یعنی۔ جب وہ بنگو ہال سے گھر گاڑی چلاتی ہے۔ اسے اس کا بیٹا کلاڈ وینیو نامزد کرتا ہے، جو اس کی حفاظت، اس کی حفاظت اور اپنے پوتے پوتیوں کی حفاظت کے لیے فکر مند ہے۔ وہ نیلے رنگ کی ڈوج اسپرٹ چلاتی ہے اور ایک بھورے رنگ کی مزدا پروٹیج کو بازآبادکاری مرکز لے جاتی ہے۔ برٹش کولمبیا کے کیلوانا سے تعلق رکھنے والی 23 سالہ لنڈسے کلوس ایک سیلز نمائندہ ہے جو ایک حادثے کا شکار اور انتہائی مشغول ڈرائیور ہے، جو ہر چند ہفتوں میں کچھ نہ کچھ مارنے کا دعوی کرتی ہے اور ذاتی بنیاد پر کیلوانا کے تمام ٹاو ٹرک ڈرائیوروں کو جانتی ہے۔ ایک موقع پر، وہ اپنے منگیتر کے گھر کے گیس میٹر کو مارنے میں کامیاب ہوگئی۔ اس کی ڈرائیونگ اتنی خراب تھی کہ تین لوگوں نے اسے نامزد کیا، حالانکہ منگیتر جس کے گھر کا گیس میٹر اس نے مارا تھا، ٹی جے پیپ، اس کے ساتھ بازآبادکاری کے لیے جائے گی۔ وہ ایک سفید فورڈ ٹورس چلاتی ہے اور ایک سرمئی فورڈ ٹورس کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتی ہے۔ میڈیسن ہیٹ، البرٹا سے تعلق رکھنے والی 21 سالہ ایشلے وین ہیم، جو سات سال کے لیے لائسنس یافتہ ہے، ایک سڑک پر بھڑکتی ہوئی اور آسانی سے مشغول ڈرائیور ہے (اس کی کار میں اس کی پسندیدہ خصوصیت کرلنگ آئرن کو پلگ کرنے کے لیے ایک پلگ ہے، بظاہر ڈرائیونگ کے دوران اپنے بالوں کو کرال کرنے کے لیے)، جس کی وجہ سے اس کے شوہر اور نامزد، برائن کو گاڑی کی مرمت میں 15,000 ڈالر سے زیادہ کا خرچ آتا ہے۔ ایشلے اپنے نوزائیدہ بیٹے ڈیزل کی حفاظت کے لیے بازآبادکاری میں داخل ہوتی ہے اور خاص طور پر اپنی پہلی سالگرہ سے محروم نہ رہنے کے لیے جلد فارغ ہونے کے لیے حوصلہ افزائی کرتی ہے۔ وہ ایک سیاہ فورڈ ایف-350 اور ایک متسوبشی اینڈیور چلاتی ہے اور ایک بھورے رنگ کی متسوبشی لانسر کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتی ہے۔ ایملی وانگ، 33، کیلگری، البرٹا سے (اصل میں چین سے)، ایک ناتجربہ کار اور مشغول ڈرائیور ہے جو کار کو آگے بڑھانے جیسی آسان چیز سے جدوجہد کر رہی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ اس کی ڈرائیونگ کی مہارت اس کا لائسنس حاصل کرنے میں صرف 10 گھنٹے کی تربیت کا نتیجہ تھی اور انگریزی اس کی پہلی زبان نہیں ہے۔ اسے اس کی منگیتر نے نامزد کیا ہے (ٹیپنگ کے وقت ؛ شو کے نشر ہونے تک ان کی شادی ہو جاتی ہے)، اسکاٹ نکلسن۔ وہ سبز شیورلیٹ کیولیئر چلاتی ہے اور سیاہ شیورلیٹ کیولیئر کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتی ہے۔ برٹش کولمبیا کے مشن سے تعلق رکھنے والے 59 سالہ کینتھ "کین" ویسٹ ووڈ ایک ٹریول سیلز مین ہیں جنہیں ٹائل گیٹنگ اور تیز رفتاری کی عادت ہے اور وہ سڑک پر اپنے بے رحم رویے کے بارے میں معافی نہیں مانگتے۔ اسے اس کے دوست جان لیوٹ نے نامزد کیا ہے، جسے خدشہ ہے کہ اس کی حرکات سے اس کا لائسنس اور طرز زندگی ضائع ہو سکتا ہے۔ وہ چاندی کا کیا ریو چلاتا ہے اور ایک سرخ فورڈ فوکس کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتا ہے۔ ایمی-لی "ایمی" وسنییوسکی، 30 سالہ اور سات سال کے لیے لائسنس یافتہ، بیتھون، ساسکچیوان سے، پانچ بچوں کی ماں ہے جو پہیے کے پیچھے ایک اعصابی ملبہ ہے، جو ڈرائیونگ میں اعتماد کی کمی کی وجہ سے ہے۔ اس کی وجہ سے، وہ گاڑی سے ریجینا جانے سے انکار کر دیتی ہے، حالانکہ اس کا کاروبار وہاں ہفتہ وار آمد و رفت پر منحصر ہے۔ اسے اس کے شوہر باب نے نامزد کیا ہے، جو ایک ٹرک ڈرائیور ہے۔ وہ ایک سفید پونٹیک سن برڈ چلاتی ہے اور ایک نیلے رنگ کے فورڈ فوکس کو بازآبادکاری مرکز تک لے جاتی ہے۔ خلاصہ (سی ڈبلیو ڈی) مقابلہ کرنے والا کینیڈا کا بدترین ڈرائیور بن گیا۔ (رنر اپ) مقابلہ کرنے والا کینیڈا کے بدترین ڈرائیور کے لیے رنر اپ تھا۔ (باہر) مقابلہ کرنے والے نے گریجویشن کیا۔ (آئی این) مقابلہ کرنے والے کو گریجویشن کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا تھا۔ (ایم ای ڈی) مدمقابل کو طبی طور پر رہا کر دیا گیا۔ غیر خاتمے کا ہفتہ، تمام ڈرائیوروں کے گھومنے پھرنے اور بچنے کی وجہ سے۔ قسط 1: چارج شدہ اصل ہوائی تاریخ کے طور پر مجرم: 27 اکتوبر، 2008 اوپر سے شروع: اس سیزن میں، ڈرائیور بحالی مرکز کا سفر اونٹاریو کے کچنر میں ڈیوک-اونٹاریو پارکنگ گیراج سے شروع ہوتا ہے، جس میں آٹھ ڈرائیور فراہم کردہ ہدایات کا استعمال کرتے ہوئے بحالی کی طرف جاتے ہیں، ایک سفر جو اینڈریو نوٹ کرتا ہے وہ ایک گھنٹہ طویل، ڈرائیو ہے۔ مقابلہ کرنے والے مندرجہ ذیل ترتیب میں روانہ ہوتے ہیں: ایمی-لی، ڈونا اور ایملی، کرٹ، لنڈسے، ٹیگن (جو، کیونکہ وہ کرایہ کی کار کا بیمہ کروانے کے لیے بہت چھوٹا ہے، اینڈریو کے ذاتی ٹرک میں گاڑی چلا رہا ہے)، کین اور ایشلے۔ ہر کوئی بازآبادکاری کے راستے میں بڑی تعداد میں حرکت کی خلاف ورزیاں کرتا ہے اور مدمقابل مندرجہ ذیل ترتیب میں پہنچتے ہیں: ڈونا (جس نے 34 بار تیز رفتاری سے دوڑ لگائی)، کرٹ، لنڈسے، کین (جسے اینڈریو نے ایشلے کے ساتھ ایک مختصر اسٹریٹ ریس میں مشغول ہونے کی وجہ سے اپنی جگہ پر پارک کرنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا)، ایمی-لی (جس نے حرکت کی نو خلاف ورزیاں کیں)، ٹیگن، ایملی (جس نے حرکت کی 25 خلاف ورزیاں کیں) اور ایشلے (جس نے 26 قوانین توڑے)۔ سب سے پہلے پہنچنا: ڈونا جانے والی دوسری تھی، لیکن سب سے پہلے پہنچنے والی۔ آخری بار پہنچنا: ایشلے آخری تھی۔ پورش چیلنج: بنیادی تشخیص: روایتی مہارت کی تشخیص میں، مقابلہ کرنے والوں کو ہر وقت پہیے پر دونوں ہاتھوں کے ساتھ 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سلیلم حصے سے گزرنے سے پہلے، ایک تنگ کونے سے اور پھر سیدھی لکیر میں پورش 928 کو ریورس کرنا ہوگا۔ اس حصے سے باہر نکلنے کے بعد، انہیں ڈبوں کی دیوار کے سامنے رکنے سے پہلے پورش کو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنا ہوگا۔ دوسرے نمبر پر آنے والا کین کار کو کھرچنے والا پہلا مدمقابل ہے (ایشلے، جو پہلے گئی تھی، آخر میں خانوں کے علاوہ کچھ بھی مارنے میں کامیاب نہیں ہوئی تھی)، جبکہ ایملی اپنی کار کو پھنساتے ہوئے کونے سے باہر بھی نہیں نکل سکتی تھی اور ڈونا کار کے نیچے ایک رم پھنس جاتی ہے۔ لنڈسے واحد مدمقابل ہے (ایشلے کے علاوہ) جس نے رکاوٹوں کو نہیں مارا، جبکہ کرٹ زیادہ تر رم سیکشن کو تباہ کر دیتا ہے۔ ٹیگن کو صرف سلیلم میں رفتار حاصل کرنے کے لیے دو کوششوں کی ضرورت ہوتی ہے، جو وہ دوسری کوشش میں کرتا ہے، صرف پہلی کوشش میں تین مارتا ہے اور الٹے حصے میں کوئی رکاوٹ نہیں مارتا ہے۔ تاہم، مقابلہ کرنے والوں میں سے کوئی بھی باکس کی دیوار سے ٹکرانے سے نہیں بچ سکا۔ بہترین اداکار: ایشلے اور لنڈسے صرف دو تھے جنہوں نے رکاوٹوں کو نہیں مارا، ایشلے نے قدرے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ بدترین اداکار: اگرچہ کرٹ نے زیادہ تر رم سیکشن کو تباہ کر دیا، لیکن اسٹیئرنگ وہیل کے مسلسل جھٹکے کی وجہ سے ٹیگن بدترین تھا۔ اس واقعہ کے قریب آنے اور مقابلہ کرنے والوں کی ماہرین کے ساتھ پہلی ملاقات ہونے سے پہلے، کیم ڈونا، ٹیگن، کین اور ایشلے کو جیل کے دورے پر لے جاتا ہے اور انہیں بتاتا ہے کہ ان کے اعمال جس کی وجہ سے وہ ان کی نامزدگی اور بازآبادکاری میں پہنچنے پر مجبور ہوئے تھے، ان کی وجہ سے انہیں جیل کی سزا سنائی جا سکتی تھی-ڈونا کو شراب پینے اور گاڑی چلانے کے لیے، ٹیگن کو ہٹ اینڈ رن کے لیے اور کین اور ایشلے کو بازآبادکاری کے راستے میں اپنی اسٹریٹ ریسنگ کے لیے-جس کے بعد چاروں کو چند منٹ کے لیے الگ الگ سیلوں میں بند کر دیا جاتا ہے، یہ سمجھنے کے لیے کافی ہے کہ اگر وہ محتاط نہ ہوں تو ان کے نتائج انہیں کہاں لے جائیں گے۔ ہمیشہ کی طرح، کوئی بھی اس قسط کو گریجویٹ نہیں کرتا، کیونکہ یہ محض مہارت کی تشخیص کے طور پر کام کرتا ہے۔ قسط 2: بگ منویورز اوریجنل ایئر ڈیٹ: 3 نومبر 2008 ڈرائیور ری ہیبلیٹیشن سینٹر پہنچنے کے بعد، اسباق اور چیلنجز کا آغاز دل سے ہوتا ہے۔ اسباق کا آغاز بڑی گاڑی کو سنبھالنے کے طریقے سے ہوتا ہے۔ جیل لانڈری: مقابلہ کرنے والوں کو لانڈری کے ٹرنک کو ایک سادہ رکاوٹ کورس کے ذریعے ریمپ پر اور گیراج میں پلٹنا چاہیے۔ تاہم، کامیابی سے ایسا کرنے کے لیے، ہر مدمقابل کو اپنے آئینے کا استعمال کرنا چاہیے اور بار بار "ایس-بینڈ" (ڈرائیور بحالی مرکز میں ایک اہم سبق) کرنا چاہیے، جیسا کہ ہر نامزد شخص اپنے نامزد شخص کو بتائے گا۔ ایمی مشکل طریقے سے سیکھتی ہے، بائیں اور دائیں رکاوٹوں کو مارتی ہے اور اپنے آئینے کا استعمال نہیں کرتی ہے، جبکہ کین، جو اپنے گھنٹے میں ختم نہیں کرتا ہے، اپنی دوڑ کے اختتام پر اتنا مایوس ہوتا ہے کہ وہ ڈرائیونگ چھوڑنے پر غور کر رہا ہے۔ نہ تو ایشلے اور نہ ہی لنڈسے اپنے گھنٹے میں ختم کرتے ہیں (حالانکہ دونوں کورس کے دوران اچانک گرج چمک سے متاثر ہوئے تھے)۔ ڈونا اور ٹیگن نے سامنے والے بمپر سے اپنے سامنے والی عمارت کو ٹکر ماری۔ کرٹ دن کی بہترین دوڑ میں حصہ لیتا ہے، اپنے جذبات کو قابو میں رکھتے ہوئے صرف کورس کے وسط میں پریشانی کا سامنا کرتا ہے۔ چیلنج میں ایملی کی ناقص بصارت اینڈریو کو ہر مدمقابل کے لیے آنکھوں کا معائنہ کرنے پر مجبور کرتی ہے، جو دوسرے چیلنج کے بعد کیا جائے گا۔ بہترین اداکار: کرٹ کی کارکردگی کو ماہرین نے آسانی سے بہترین سمجھا۔ بدترین اداکار: کین، ایشلے اور لنڈسے سبھی وقت پر کورس مکمل کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔ متوازی پارکنگ: متوازی پارکنگ چیلنج کی سالانہ روایت یہاں واپس آتی ہے۔ مقابلہ کرنے والوں کو دیکھنے والوں سے بھرے شہر گیلف میں البیون ہوٹل کے صحن کے سامنے دو گاڑیوں کے درمیان فورڈ ونڈ اسٹار کھڑا کرنا ہوگا (دوسرے مدمقابل اور ان کے نامزد افراد بھی شامل ہیں)۔ مقابلہ کرنے والوں کے پاس ہر کوشش میں ایک منٹ ہوگا اور ہر ناکامی ڈرائیور کو بلاک کے گرد ایک گود لینے کا سبب بنے گی۔ لنڈسے واحد ہے جس نے اپنی پہلی کوشش میں پاس کیا (یہ دعوی کرتے ہوئے کہ یہ اس کا مضبوط سوٹ ہے، حالانکہ اس نے چیلنج کے دوران ایک بار اپنے آئینے کا استعمال نہیں کیا تھا)، جبکہ کرٹ اسے دو میں حاصل کرتا ہے (پہلا روک سے بہت دور ہونے کی وجہ سے)۔ دوسرے مدمقابل میں سے کوئی بھی (بشمول ٹیگن، جو کرایہ کی کار کا بیمہ کروانے کے لیے بہت چھوٹا ہے، ایک بار پھر اینڈریو کا ذاتی ٹرک چلانے پر مجبور ہوتا ہے) ختم نہیں ہوا، لیکن کوئی بھی ڈونا کی طرح بدتر نہیں ہے، جو اپنی گاڑی سے باہر نکلتی ہے یہاں تک کہ اس کی پارکنگ کا انتظار کر رہی ایک گزرتی ہوئی کار کو ڈانٹنے کی پہلی کوشش کے دوران، جس کی وجہ سے ایک میں پانچ حرکت کی خلاف ورزیاں ہوتی ہیں (کوئی سگنل نہیں، کوئی سیٹ بیلٹ نہیں، جے واکنگ، ترک شدہ کار اور خطرناک ڈرائیونگ)، جو نہ صرف اسے پکڑے جانے پر ممکنہ جرمانے میں $595 کی قیمت ادا کرنے کے لیے کافی ہے، بلکہ اس کا لائسنس بھی موقع پر ہی معطل کر دیا جاتا ہے۔ بہترین اداکار: کرٹ اور لنڈسے صرف دو لوگ تھے جنہوں نے اس چیلنج کو پاس کیا، لیکن لنڈسے نے قدرے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی: ڈونا نے سب سے بری کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یہاں تک کہ وہ اپنی گاڑی سے باہر نکل گئی جب اس نے پارک کرنے کے لیے انتظار کر رہی ایک گزرتی ہوئی کار کو ڈانٹنے کی پہلی کوشش کی۔ آئس کارنر: اس چیلنج میں، اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کی کمی والی کار پر، مقابلہ کرنے والوں کو مصنوعی آئس پیچ کے ارد گرد کونے میں ہونا چاہیے۔ ہر مدمقابل کے پاس کونے سے نمٹنے سے پہلے اپنی گاڑی کو 25 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنے کی دو کوششیں ہوں گی، جسے وہ یہ دیکھ کر سنبھال سکیں گے کہ وہ کہاں جانا چاہتے ہیں۔ کرٹ اور ایمی دونوں اپنی دوسری کوشش میں ایسا کرتے ہیں (کوئی بھی اپنی پہلی کوشش میں ایسا نہیں کر پاتا)۔ لنڈسے اپنے دوسرے پر قریب تھی، صرف کونے سے محروم تھی اور بہت جلد مڑ گئی۔ ٹیگن دونوں رنوں میں ناکام رہا جب اس کا پاؤں پیڈل کے درمیان پھنس گیا۔ تاہم، ڈونا کا دن کا بدترین دور ہوتا ہے، جب وہ غلطی سے موڑ پر گیس کو مار دیتی ہے، یہ سوچ کر کہ یہ بریک ہے (یہ دوڑ، خاص طور پر، مندرجہ ذیل اقساط میں حوالہ دی جائے گی اور ان عوامل میں سے ایک ہوگی جس کا حوالہ بالآخر اسے شو سے نکالنے کے فیصلے میں دیا گیا ہے)۔ بہترین اداکار: کرٹ اور ایمی صرف دو لوگ تھے جنہوں نے اس چیلنج کو پاس کیا۔ بدترین اداکار: ڈونا نے بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، کیونکہ اس کی مچھلی کی دم میدانوں میں ٹائر کی خندقوں کو چھوڑ گئی تھی۔ بینائی کے ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ درحقیقت ایملی کی بینائی مقابلہ کرنے والوں میں سب سے زیادہ خراب ہے، جس کی دائیں آنکھ سے بینائی کم ہے (جس کے لیے گاڑی چلاتے وقت چشمے پہننے کی ضرورت ہوگی)۔ تاہم، کین بھی رنگین اندھا پایا جاتا ہے۔ جب ججوں کا اجلاس ہوتا ہے، کرٹ اور ایمی شارٹ لسٹ بناتے ہیں-ایمی کیونکہ اس نے ٹوٹ پھوٹ کی کوئی علامت نہیں دکھائی اور کرٹ کیونکہ جب توجہ ہٹائی نہیں جاتی تو وہ بہت قابل ہو سکتا ہے۔ اینڈریو، جس کے پاس فیصلہ کن ووٹ باقی رہ گیا ہے، کا خیال ہے کہ اگر کرٹ کو جانے دیا گیا تو اس کے آگے بڑھتے ہوئے چھوٹے چھوٹے حادثات ہو سکتے تھے، پھر بھی اگر ایمی کو جانے دیا گیا تو وہ ایک بڑے حادثے کا شکار ہو سکتی ہے۔ اس کی وجہ سے، اینڈریو کرٹ کے حق میں اپنا فیصلہ کن ووٹ ڈالتا ہے اور کرٹ سیزن کا پہلا گریجویٹ بن جاتا ہے۔ قسط 3: اصل ایئر ڈیٹ کو ضم کرنے کی تاکید: 10 نومبر، 2008 اس قسط میں، ماہرین ٹریفک میں ضم ہونے کے حوالے سے مقابلہ کرنے والوں کی دشواری کو دور کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ کندھے کی جانچ: ایک نئے چیلنج میں، مقابلہ کرنے والوں کو کسی نشان کا سامنا کرنے سے پہلے اپنی گاڑی کو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنا ہوگا۔ کندھے کی جانچ پڑتال کے ذریعے نشان کو پڑھنے کے بعد، انہیں سڑک میں ایک کانٹے پر صحیح راستہ اختیار کرنا چاہیے۔ مقابلہ کرنے والوں کی پانچ کوششیں ہوتی ہیں، اگر وہ کندھے کی جانچ کرنے میں ناکام رہتے ہیں، غلط باہر نکلتے ہیں یا کسی رکاوٹ کو مارتے ہیں تو ناکام ہو جاتے ہیں۔ ٹیگن اپنے سر کی روک تھام کو ہٹا کر دھوکہ دینے کی کوشش کرتا ہے (حالانکہ اس کے ساتھ وہ اپنی تیسری کوشش میں گزر جاتا ہے)، جبکہ لنڈسے "سڑک دیکھنا" سیکھتی ہے جب وہ اپنی دوسری کوشش میں گزرتی ہے (کوئی بھی ان کی پہلی کوشش میں نہیں گزرتا، جبکہ ایشلے واحد دوسرے مدمقابل ہیں جنہوں نے اس کی دوسری کوشش کو پاس کیا)۔ ایملی، جو بغیر شیشے کے گاڑی چلانے کے لیے بہت زیادہ بصارت سے محروم ہے، اپنی آخری کوشش میں کامیاب ہو جاتی ہے، لیکن بعد میں پتہ چلتا ہے کہ اس نے بے ترتیب طور پر باہر نکلنے کا اندازہ لگایا تھا اور صحیح اندازہ لگایا تھا۔ ڈونا 60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جانے سے بہت ڈرتی ہے اور وہ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دوڑنے میں بھی ناکام رہی (لیکن اس نے 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی دوڑ پاس کی، جو اگلی قسط میں حفاظتی بنیادوں پر شو سے ہٹائے جانے سے پہلے سیزن کا اس کا واحد پاس ثابت ہوگا)۔ ایمی تمام پانچوں رنوں میں ناکام ہو جاتی ہے، لیکن اسے پتہ چلتا ہے کہ، کندھے کی جانچ کرتے ہوئے، جب وہ اپنے جسم کو موڑتی ہے تو وہ اپنی گاڑی کو دائیں طرف موڑ دیتی ہے تاکہ قدرتی بائیں طرف کے بہاؤ کی زیادہ تلافی کر سکے۔ ٹریفک سرکل چیلنج: اس چیلنج میں، مقابلہ کرنے والوں کو جیگوار چلانا چاہیے اور ٹریفک کے دائرے میں داخل ہونا چاہیے اور باہر نکلنے سے پہلے چھ کاروں (دو اندرونی لین میں 15 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اور دیگر چار بیرونی لین میں 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے) کو عبور کرنا چاہیے، بغیر دوڑ کے کسی بھی حصے میں 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کے۔ کین چار منٹ میں جان کے بھونکنے کے احکامات کے ساتھ ختم کرتا ہے، لہذا جب اینڈریو (اس چیلنج میں پانچویں کار چلا رہا ہے) مسافر کی سیٹ پر جاتا ہے (اور جان کو پانچویں کار میں رکھتا ہے)، تو کین تین منٹ میں ایک کامل دوڑ کے ساتھ ختم کرتا ہے (بشمول مکمل لین چینج سگنلنگ، کچھ ایسا جو وہ گھر پر نہیں کرتا ہے)۔ ٹیگن چھٹی کار کو پاس کیے بغیر ختم کرتا ہے، چیلنج میں ناکام ہو جاتا ہے، جبکہ ایمی، چیلنج سے خوفزدہ ہو کر، نو منٹ میں ایک کامل دوڑ کے ذریعے اپنا راستہ روتی ہے۔ ایشلے اپنی دوڑ کے دوران چیختی ہے، لیکن اپنے آئینے کو استعمال کرنا سیکھنے میں کامیاب ہو جاتی ہے۔ ایملی بھی آسانی سے گزرتی ہے، جبکہ ڈونا اندرونی گلی میں ہونے کے باوجود اپنا بائیں پلک جھپکاتا ہے۔ لنڈسے بھی چیلنج میں ناکام ہو جاتی ہے، کیونکہ وہ اپنی لین کی چار تبدیلیاں مکمل چیک ان نہیں کرتی ہے۔ روڈ سائن: ڈین ڈرائیوروں کے روڈ سائن کے علم کی جانچ کرتا ہے۔ ڈین ڈرائیوروں کو سڑک کی علامتوں کے بارے میں ان کے علم کی جانچ کرتا ہے۔ پوچھے گئے 15 سوالات میں سے ایمی کو 7/15 ملا، جبکہ ڈونا نے 3/15 کے ساتھ سب سے کم اسکور پوسٹ کیا۔ پبلک لین چینج: مقابلہ کرنے والوں کو عوامی سڑکوں پر اتارا جاتا ہے، جہاں انہیں 15 محفوظ لین تبدیلیاں کرنی ہوتی ہیں، جیسا کہ اس کے نامزد افراد کا تعین ہوتا ہے۔ لنڈسے سب سے پہلے ختم کرتی ہے، جبکہ ایشلے خود کو آدھے گھنٹے تک پارکنگ بریک کے ساتھ گاڑی چلاتے ہوئے پا لیتی ہے اور اسے اپنی کار کو کھینچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایملی اور ایمی کو کنارے پر دھکیل دیا جاتا ہے، لیکن آخر کار ختم ہو جاتے ہیں۔ ڈونا ماضی کے اسٹاپ کے اشاروں کو چلانے کی اپنی پرانی عادات میں بھاگ جاتی ہے، جبکہ کین اپنی پرانی عادات میں نہیں بھاگتا، یہاں تک کہ اینڈریو کے سامنے اعتراف کرتا ہے کہ "بوڑھا کین" کئی مواقع پر دوسروں کو کاٹ دیتا۔ آخر میں، ایملی مزید بازآبادکاری کی ضرورت کا اعتراف کرتی ہے، جبکہ ایمی، ٹیگن اور ڈونا کو بتایا جاتا ہے کہ وہ اس واقعہ سے فارغ نہیں ہوں گے۔ ماہرین اور اینڈریو تعطل کا شکار ہیں، حالانکہ: ڈین اور کیم ایشلے کے پارکنگ بریک کے واقعے کو نظر انداز کرنے کے لیے تیار ہیں، جبکہ کین نے بحالی کو دل پر لے لیا ہے (یہاں تک کہ یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ وہ اپنی چوگنی بیوی کے لیے ایسا کر رہا ہے)، جو ڈاکٹر گیمبورا اور فلپ کی نظر میں اسے بہترین ڈرائیور بناتا ہے۔ تاہم، اینڈریو، جو ایک بار پھر فیصلہ کن ووٹ کے ساتھ رہ گیا ہے، اسے لنڈسے کے پیچھے رکھتا ہے، لیکن ماہرین کی طرف سے اس پر دباؤ ڈالا جاتا ہے کہ وہ اپنا ووٹ تبدیل کرے اور کین اور ایشلے کے درمیان ٹائی توڑ دے۔ اس طرح، اینڈریو نے پبلک لین چینج چیلنج میں کین کے بدلتے ہوئے رویے کا حوالہ دیتے ہوئے کین کو اگلا گریجویٹ منتخب کیا۔ قسط 4: شفٹی منویورز اصل نشر کی تاریخ: 17 نومبر، 2008 اس قسط کا فوکس دستی ٹرانسمیشن گاڑیاں چلانا ہے اور ہر مدمقابل کو اسٹک شفٹ چلانے کا سبق دیا جاتا ہے۔ دستی ٹرانسمیشن کاریں اس پورے واقعہ میں استعمال کی جائیں گی۔ ٹیٹر-ٹوٹر: اس چیلنج میں، مقابلہ کرنے والوں کو اپنی گاڑی کو ٹیٹر-ٹوٹر کے اوپر توازن میں رکھنا چاہیے۔ ایشلے، جسے گھر پر دستی ٹرانسمیشن میں خود سکھایا گیا تھا (اس کا ایف-350 اسٹک شفٹ ہے)، چیلنج کو تیزی سے ختم کرتی ہے، حالانکہ وہ پورے وقت شکایت کرتی ہے کہ کار-اس معاملے میں، ہونڈا ایکورڈ-کچرا ہے، یہاں تک کہ برائن ایشلے کی شکایت کو ختم کرنے کے چیلنج کے بعد ایئر پلگ مانگتا ہے۔ ایملی اور ڈونا بھی ختم کرتے ہیں، لیکن دونوں تسلیم کرتے ہیں کہ شاید وہ خوش قسمت رہے ہوں گے۔ ٹیگن (کین کے آخری قسط سے فارغ ہونے کے بعد واحد مرد نامزد) اور ایمی کو بھی مختلف کاریں دی جاتی ہیں-ٹیگن (زیادہ طاقتور پونٹیک سن فائر دیا گیا ہے کیونکہ وہ بھی گھر پر اسٹک شفٹ چلاتا ہے) اور ایمی (اس کے اعتماد کے مسائل کی وجہ سے آڈی ایس 6 دی گئی ہے)۔ ٹیگن ختم کرتا ہے، حالانکہ وہ پورے وقت کلاچ کو جلاتا ہے، جبکہ ایمی واحد ہے جو ختم نہیں کرتی ہے، صرف تیسرے گیئر میں اسپیڈ بم سے گزرنے کی کوشش میں 26 بار رکنے کے بعد، اس کی کار کو مارنے کا انتظام کرتی ہے۔ واٹر ٹینک چیلنج: سالانہ روایت میں، مقابلہ کرنے والوں کو اپنی کار پر چھت پر نصب پانی کا تالاب رکھتے ہوئے رکاوٹ کورس سے گزرنا پڑتا ہے (اس بار، یہ ایک چھڑی شفٹ فوجی گاڑی ہے جیسا کہ کیم نوٹ کرتا ہے)۔ خاص طور پر، تین سیدھے سیزن کے بعد جہاں وہ عملی طور پر خشک رہا، اینڈریو بھی ڈوبا ہوا (ہار گیا) ہو جاتا ہے، جس سے شو کے عملے کا مذاق اڑایا جاتا ہے۔ تاہم، بھیگے ہوئے ہونے اور عملے کی تضحیک حاصل کرنے کے باوجود، اینڈریو اب بھی مدمقابل سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے-اسکاٹ ایملی کی خراب ڈرائیونگ سے اتنا متاثر ہوتا ہے کہ وہ چیلنج کو اپنی قمیض کے بغیر چھوڑ دیتا ہے، جبکہ لنڈسے ایک حصہ دہرانے پر مجبور ہوتا ہے۔ ایشلے بھی اپنی پوری سواری کے دوران چیختی رہتی ہے۔ تاہم، سب سے سنگین خبر ڈونا کی طرف سے آتی ہے: ایک سیدھے حصے میں ناکام ہونے کے بعد، وہ اسے دہراتی ہے، صرف سیدھے حصے کے آخر میں انجائنا اٹیک کا شکار ہوتی ہے جب ایک جعلی ٹیکسی کہیں سے ظاہر ہوتی ہے۔ اس کے لیے، چیلنج کو اس وقت ختم کر دیا جاتا ہے اور ڈین اور کیم بالترتیب ایک تصدیق شدہ ڈرائیونگ انسٹرکٹر اور ایک پولیس افسر کے طور پر اپنے عہدوں کے ذریعے مجبور ہو جاتے ہیں کہ وہ اس کی طبی حالت کی بنیاد پر اس کے لائسنس کا جائزہ لیں۔ سیدھے 60 تک: اس چیلنج میں، مقابلہ کرنے والوں کو معیاری ٹرانسمیشن میں سیدھے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک گاڑی چلانی ہوگی، اور اینڈریو مسافر کی نشست پر ہوگا۔ اگرچہ پانچ چیلنجز تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں (اینڈریو کو لنڈسے اور ایمی کو پارکنگ بریک لگا کر گاڑی نہ چلانے کے لیے کہنا پڑتا ہے)، اینڈریو ڈونا کے دل کی حالت اور چیلنج میں اس کی آنے والی باری کی وجہ سے گھبرا جاتا ہے یہاں تک کہ اینڈریو ڈونا کو چیلنج لینے سے انکار کر دیتا ہے (جیسا کہ اینڈریو وضاحت کرتا ہے، چیلنجز کو تناؤ پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ مقابلہ کرنے والے حالات کو حل کرنا سیکھیں)۔ اینڈریو ڈونا کو چیلنج نہ کرنے پر راضی کرتا ہے، کیونکہ اس کے دل کی حالت کا معائنہ جاری ہے۔ ڈونا کی دوڑ کے بجائے، اینڈریو ڈونا کے ڈرائیونگ کے مسائل پر تبادلہ خیال کرتا ہے، ایک موقع پر اسے آئس کارنر چیلنج سے اس کے قابو سے باہر اسپن آؤٹ کے منظر پر واپس لے جاتا ہے۔ ڈونا کو عدالت میں لے جایا جاتا ہے (ماہرین موجود نہیں ہیں) اور اب تک کے چیلنجوں میں اس کی کارکردگی کے ویڈیو ری پلے دکھائے جاتے ہیں، جس کے بعد اینڈریو اپنا ڈرائیونگ لائسنس واپس کر دیتا ہے۔ جب اس سے پوچھا گیا کہ وہ آگے کیا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، تو ڈونا نے جواب دیا کہ وہ ڈرائیونگ جاری رکھنے کا ارادہ رکھتی ہے، صرف آہستہ ؛ حیرت انگیز طور پر، حفاظتی خدشات کی وجہ سے اسے نامزد کرنے کے باوجود، کلاڈ اپنے عزم میں شریک ہے۔ تاہم، اینڈریو اسے بتاتا ہے کہ جہاں تک اس کا اور ماہرین کا تعلق ہے، ڈونا سب سے خراب ڈرائیور ہے جسے انہوں نے شو میں دیکھا ہے (حالانکہ اس قسط کی ریلیز کے وقت)، اسے دوبارہ کبھی گاڑی نہیں چلانی چاہیے اور اس کی صحت کے مسائل کی وجہ سے (اس کے ساتھ ساتھ وہ مؤثر طریقے سے اپنے طبی فارم کا اعلان نہ کر کے اسے غلط ثابت کر رہی ہے)، اسے فوری طور پر گھر بھیج دیا جا رہا ہے۔ اس کے بعد، اینڈریو اور پینل اس بات پر متفق ہیں کہ ڈونا کو گھر بھیج دیا جائے گا جسے اینڈریو "اینٹی گریجویشن" کہتا ہے۔ اسے لیمو لے جاتا ہے اور اسے آخری بار دہراتے ہوئے سنا جاتا ہے کہ وہ ڈرائیونگ جاری رکھنے کا ارادہ رکھتی ہے، لیکن آہستہ۔ اینڈریو، بیان میں، اشارہ کرتا ہے کہ ڈونا کے لائسنس کا ابھی بھی صوبہ اونٹاریو کی طرف سے جائزہ لیا جا رہا تھا اور یہ کہ شو چھوڑنے کے بعد، ڈونا نے ایک ای میل بھیجا جس میں کہا گیا تھا، "میں آپ کے شرمناک شو کی بدولت اپنا لائسنس کھونے جا رہا ہوں" (آیا اس نے واقعی اپنا لائسنس کھو دیا تھا، یہ نہیں بتایا گیا ہے، حالانکہ اس کا بہت زیادہ مطلب ہے کہ اس نے کیا کیا تھا)۔ قسط 5: اے ٹرن فار دی ورسٹ اوریجنل ایئر ڈیٹ: 24 نومبر، 2008 باقی پانچ مدمقابل ڈرائیور ری ہیبلیٹیشن سینٹر میں ہموار موڑ بنانے میں اپنی صلاحیتوں پر کام کرتے ہیں۔ پچھلی قسط کے اختتام پر، یہ انکشاف ہوا کہ باقی چاروں خواتین عام طور پر ڈرائیونگ کے لیے ناقص جوتے پہنتی ہیں، جو ایک خطرہ ہو سکتا ہے۔ اس طرح، چاروں خواتین کو حکم دیا گیا کہ وہ "ڈرائیونگ جوتے" میں اس کے بعد کے ہر چیلنج کو انجام دیں۔ ڈرائیونگ ڈسٹریکٹڈ: باقی ڈرائیوروں میں سے ہر ایک کو رفتار برقرار رکھتے ہوئے کئی کام (بشمول فون کا جواب دینا، ڈرائیور کے دستی کو پڑھنا، الیکٹرک شیور چلانا اور گیٹوریڈ پینا) انجام دیتے ہوئے ایک دائرے میں گھڑی کی سمت گاڑی چلانی چاہیے۔ ایشلے کے لیے، برائن خود ایک خلل ہو سکتا ہے، کیونکہ وہ تقریبا ٹوٹ جاتی ہے (اور آخر کار اس کی گود میں گیٹوریڈ کی بوتل ڈال کر اپنا بدلہ لیتی ہے)۔ لنڈسے کو احساس ہوتا ہے کہ ڈرائیونگ کے دوران ٹیکسٹ میسجنگ (جو وہ اپنے کام کے حصے کے طور پر کرتی ہے) ایک خاص مسئلہ ہے، کیونکہ اسے اس کے دائرہ اختیار میں غیر قانونی قرار دیا جا سکتا ہے (یہ اونٹاریو کے مشرق میں ہر صوبے میں پہلے سے ہی غیر قانونی ہے سوائے پی ای آئی کے)۔ میٹ کو ٹیگن کے خرچ پر بھی ہنسی آتی ہے جب بیریکیڈ سے ٹکرانے کے نتیجے میں ٹیگن گیٹوریڈ کو اپنے اوپر پھینک دیتا ہے۔ ڈین نے ذکر کیا ہے کہ فی نوعمر مسافر حادثات کی مشکلات میں 100% اضافہ ہوتا ہے۔ ایملی کے مسائل اس کی ناقص بینائی (فون کا جواب دینے کے لیے کورس کے بیچ میں رکنا) کی وجہ سے بڑھ جاتے ہیں۔ ایمی، جو سڑک پر خود کو پرسکون کرنے کے لیے سگریٹ کا استعمال کرتی ہے، کو معلوم ہوتا ہے کہ روشنی بھی خطرناک ہو سکتی ہے۔ یہ چیلنج ایک تعلیمی اقدام کے طور پر لیا جاتا ہے اور اسے "مسابقتی" پہلو کا حصہ نہیں سمجھا جاتا ہے، اس لیے کوئی فاتح یا ہارنے والا نہیں ہوتا ہے۔ تمام ڈرائیوروں نے بالآخر راستے میں رکاوٹوں کو مارا۔ سانپ: قسط کے شوکیس چیلنج میں ڈرائیوروں کو مختلف ڈھلوانوں (اوپر کی طرف، نیچے کی طرف اور اطراف) سے گزرتے ہوئے ایک سخت رکاوٹ کے راستے سے گزرنا پڑتا ہے۔ ایشلے، جو پہلے جانے والی تھی، تاخیر کا شکار ہو جاتی ہے کیونکہ وہ فلیٹ نہیں لاتی تھی، جس کی وجہ سے لنڈسے پہلے جاتی ہے۔ لنڈسے اینڈریو سے زیادہ تیزی سے ختم کرتا ہے، لیکن نو چیزوں کو مارتا ہے۔ ایملی کئی بار پٹری سے گر جاتی ہے (عملے کو کار کو دوبارہ پٹری پر اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے)۔ ٹیگن، جس نے آسانی سے اپنے اسکیٹ بورڈ پر کورس کو نیویگیٹ کیا، آہستہ آہستہ کورس کے ذریعے اپنا راستہ ہموار کرتا ہے۔ وہ تسلیم کرتے ہیں کہ اسی طرح کے کچھ اور کورسز ان کی صلاحیتوں کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ ایمی پہلے دو موڑ پر ٹریک سے گرنے کے بعد پرسکون رہنے کا انتظام کرتی ہے اور کچھ بھی مارے بغیر باقی کورس ختم کرنے کا انتظام کرتی ہے۔ جب ایشلے واپس آتی ہے، تو وہ کم سے کم غلطی کے ساتھ 90 سیکنڈ میں کورس ختم کرتی ہے، جو کسی بھی مدمقابل میں سب سے تیز ہے، ماہرین کو پریشان کرتی ہے، لہذا اینڈریو ایشلے کو چیلنج کرتا ہے کہ وہ کورس کو الٹا کرے۔ ایشلے برائن کے ساتھ بحث کرتے ہوئے فوری طور پر ٹوٹ جاتی ہے، اور پہلی باری کو گول کرنے میں 15 منٹ سے زیادہ وقت لیتی ہے۔ تاہم، برائن آخر میں اس آزمائش کے بعد اسے پرسکون کرنے میں کامیاب ہو جاتا ہے جب وہ الٹا جانا چھوڑ دیتی ہے۔ گھماؤ اور گریز کریں: اس قسط کے اسباق میں، فلپ مقابلہ کرنے والوں کو گھماؤ کرنا سکھاتا ہے، اس بات پر زور دیتا ہے کہ گھومتے ہوئے کبھی بریک نہ لگائیں۔ مقابلہ کرنے والوں کے پاس 35 کلومیٹر فی گھنٹہ (اصل میں 40 کلومیٹر فی گھنٹہ، لیکن آخری لمحے میں کم کیا گیا) تک تیز کرنے کی تین کوششیں ہوتی ہیں اور وہ مخالف سمت میں گھومتے ہیں جہاں ایک جعلی ٹیکسی ظاہر ہوتی ہے، یا تو بائیں یا دائیں طرف۔ ایمی، پہلے جا کر، اپنے تین رنوں میں ناکام ہو جاتی ہے (پہلا جب وہ جعلی ٹیکسی کی طرف جھکی، دوسرا جب وہ جعلی ٹیکسی کی عدم موجودگی سے الجھن میں تھی، تیسرا بہت چوڑا گھوم کر)۔ ایملی بھی اپنے تین رنوں میں ناکام ہو جاتی ہے، جزوی طور پر اس کی خراب بینائی کی وجہ سے اور جزوی طور پر ناقص کونے کی وجہ سے۔ ایشلے، ہفتے کے آخر میں اپنے بیٹے کی پہلی سالگرہ سے متاثر ہو کر (جسے وہ اس قسط سے فارغ نہ ہونے کی صورت میں یاد کرے گی)، ہر بار جعلی ٹیکسی میں گاڑی چلا کر اپنے تین رنوں میں بھی ناکام ہو جاتی ہے۔ وہ لنڈسے کو اپنے تین رنز (ایک بار انڈر اسپیڈ کرتے ہوئے) میں ناکام ہوتے دیکھنے کے لیے بھی وہاں موجود ہے۔ ٹیگن بھی اوور اسٹیرنگ سے اپنے تین رن بنانے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ یہ حقیقت کہ یہ پانچوں ہی سورو اینڈ ایوائیڈ چیلنج میں ناکام رہے، ماہرین کا انتخاب مشکل بنا دیتا ہے کہ کس کو گریجویٹ کرنا ہے اور خود اینڈریو کسی کو گریجویٹ کرنے میں راضی نہیں ہے۔ ایملی تسلیم کرتی ہے کہ اس کے پاس دس سال پہلے شیشے تھے (جب وہ ابھی چین میں تھی) اور اس کے بعد سے اس نے انہیں پہننا چھوڑ دیا ہے، لیکن وہ شو کو اس کے لیے آنکھوں کے معائنے کا انتظام کرنے کی اجازت دینے پر راضی ہے۔ ایشلے تسلیم کرتی ہے کہ اس کے جذبات اس کا بہترین فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ ٹیگن تسلیم کرتا ہے کہ اس کا مسئلہ محض ناتجربہ کار ہو سکتا ہے۔ ایمی اپنے چیلنجوں میں مایوسی کا اعتراف کرتی ہے، لیکن پھر بھی تسلیم کرتی ہے کہ بہتری کی ضرورت ہے۔ ماہرین کی شارٹ لسٹ لنڈسے اور ایشلے پر آتی ہے، جس میں پینل دونوں کے درمیان تقسیم ہوتا ہے۔ اینڈریو، آخر میں، اعلان کرتا ہے کہ لنڈسے ان دونوں میں بہتر تھی اور یہاں تک کہ سویرو اینڈ ایوائڈ سے پہلے بیگ میں گریجویشن بھی کر چکی تھی (جو کہ پانچویں قسط میں کسی کو گریجویٹ کرنے کا مسلسل دوسرا سیزن ہوتا)، لیکن کیونکہ وہ ناکام رہی، کوئی بھی اس قسط کو گریجویٹ نہیں کرتا۔ قسط 6: یہ سب الٹا اصل ہوا ہے: دسمبر 1، 2008 اس قسط پر توجہ الٹا گاڑی چلانے پر ہے۔ ریورس فلک: فلپ عام طور پر ممکنہ کیوبیک پولیس افسران کو ریورس فلک (ایک ترمیم شدہ جے ٹرن) سکھاتا ہے۔ آج، ایڈ پورٹر سے متاثر ہو کر (جو پچھلے سیزن سے الٹ دوڑ میں اسی انداز میں بے حد قابو سے باہر ہو گئے تھے)، مقابلہ کرنے والے وہی حربے سیکھتے ہیں اور پھر، اپنے چیلنج کے لیے، انہیں ایک محدود جگہ کے اندر دہراتے ہیں۔ ٹیگن اور ایمی بالترتیب اوور اسٹیئرنگ اور انڈر اسپیڈنگ کی وجہ سے اپنی 10 کوششوں میں ناکام ہو جاتے ہیں۔ دوسری طرف، لنڈسے اپنی پہلی کوشش میں، ایشلے اپنی دوسری اور ایملی اپنی تیسری کوشش میں کامیاب ہوتی ہے۔ کینیڈا کی بدترین پارکنگ لاٹ: کھلی پارکنگ کی جگہ پر کار پارک کرنے کی سالانہ غیر دوڑ میں تمام پانچ حریف پانچ مختلف لگژری گاڑیاں چلا رہے ہیں، جس میں ان کی پارکنگ کی جگہوں پر ریورس ہونے کی اضافی ضرورت ہے۔ ایمی نے سب سے پہلے پارک کیا (ایشلے کو ایک جگہ پر شکست دی)، اس کے بعد ایشلے، لنڈسے اور ایملی (متوازی پارک کے ساتھ)۔ ٹیگن کو بغیر کسی جگہ کے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ کراس: یہ چیلنج پچھلے سیزن سے واپس آتا ہے، جہاں ڈرائیوروں کو کراس کے چاروں نکات سے اپنی گاڑی کو ریورس کرنا ہوتا ہے۔ ایمی، جو اپنی شادی کی سالگرہ پر چیلنج انجام دے رہی ہے، اپنی 19 منٹ کی دوڑ میں صرف ایک بار کار کو کھرچتی ہے۔ ایشلے کی دوڑ کے دوران برائن نمایاں طور پر خاموش رہتا ہے، جبکہ ٹیگن اپنے دوسرے نصف حصے میں جدوجہد کرتا ہے۔ فگر ایٹ چیلنج: سالانہ کلاسک پر نئے موڑ میں، ڈرائیوروں کو ڈبل وائڈ فگر ایٹ کورس کے ارد گرد تین گود لینا ہوں گے۔ تاہم، اپنے نامزد افراد کے ساتھ گاڑی چلانے کے بجائے، پانچ ڈرائیور ایک ساتھ گاڑی میں بیٹھ جاتے ہیں۔ نہ تو لنڈسے اور نہ ہی ایشلے نے کچھ مارا، حالانکہ لنڈسے پورے کورس میں تیز تھا۔ ایمی، جو اب زیادہ پراعتماد ہے، صرف تین چیزوں کو مارتی ہے۔ تاہم، ٹیگن کی حد سے زیادہ حرکت اور ایملی کی ناقص بینائی دونوں کی وجہ سے وہ بہت سی چیزوں سے ٹکرانے لگے۔ ماہرین اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ لنڈسے اور ایشلے نے شارٹ لسٹ بنائی، حالانکہ فلپ نے ایمی پر کچھ غور کیا۔ فیصلہ کن عنصر کار میں ٹی جے کے ساتھ لنڈسے کا خود پر قابو ہے کیونکہ، بہتر تکنیکی ڈرائیور ہونے کے باوجود، ایشلے جب بھی برائن کار میں ہوتا ہے تو ٹوٹ جاتا ہے۔ لہذا، لنڈسے اگلا گریجویٹ بن جاتا ہے۔ قسط 7: پریکٹس میکس پرفیکٹ اوریجنل ایر ڈیٹ: دسمبر 8، 2008 اس قسط کا فوکس بنیادی طور پر روایتی چیلنجز ہیں: ڈرائیورز ڈونٹس انجام دینا سیکھیں گے اور منسلک ٹریلر کے ساتھ گاڑی چلانا سیکھیں گے۔ سوئی کی آنکھ: سالانہ روایت واپس آتی ہے، جہاں مقابلہ کرنے والوں کو 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے محرابوں کی ایک سیریز سے گزرنا پڑتا ہے۔ ایشلے اپنی پہلی کوشش میں ایسا کرتی ہے، جبکہ اس میں ٹیگن کی تین کوششیں لگتی ہیں (پہلی دو وہ ناقص اسٹیئرنگ سے ناکام رہے) اور ایمی چار۔ ایملی اپنی کمزور بینائی کی وجہ سے چاروں رنوں میں ناکام ہو جاتی ہے۔ خوش قسمتی سے اس کے لیے، ناقص بینائی اسے مزید رکاوٹ نہیں بنانی چاہیے، کیونکہ آخر کار اس کا نیا شیشہ اندر آ گیا۔ ٹریلر ڈرائیونگ: اس قسط کا سبق یہ ہے کہ ٹریلر کے ساتھ گاڑی کیسے چلانی ہے، جس کی ضرورت اس رکاوٹ کورس چیلنج کے لیے ہوگی۔ رکاوٹ ایک مختصر کورس پر مشتمل ہوتی ہے جس میں ہیئر پن موڑ اور آخری پارکنگ کی جگہ میں الٹا شامل ہوتا ہے۔ ٹیگن کو فائر کیا جاتا ہے اور بغیر کسی چیز کو مارے ختم ہو جاتا ہے۔ ایملی اپنے نئے شیشوں کے ساتھ ڈرامائی طور پر بہتر ہوتی ہے، جبکہ ایشلے، جسے ڈاکٹر گیمبورا نے برائن کے ساتھ زیادہ مصالحانہ رویہ رکھنے کی ترغیب دی تھی، آخری پارکنگ تک کورس کو اچھی طرح سے انجام دینے کا انتظام کرتی ہے۔ ایمی، تاہم، صرف اس وقت کام کرتی ہے جب وہ باب کو ٹیون کرتی ہے۔ ڈونٹس: اس قسط کے آخری چیلنج میں ڈرائیوروں نے 1988 کے فورڈ مستنگ میں ایک مقررہ رکاوٹ کے ارد گرد ایک وسیع ڈونٹ بنایا ہے۔ ٹیگن بہت استقامت کے بعد اسے بنانے میں کامیاب ہو جاتا ہے (حالانکہ گردن کے درد کی وجہ سے میٹ کو چیلنج سے باہر بیٹھنا پڑا)، جبکہ ایشلے اور ایمی بھی ختم کرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں (ایمی بار بار رکاوٹ کو لپیٹتے ہوئے، جبکہ ایشلے کو برائن کو کار سے باہر پھینکنا پڑتا ہے)۔ ایملی تمام 50 کوششوں میں ناکام ہو جاتی ہے۔ ایشلے کے لیے، گریجویشن سب سے اہم ہے: اگر وہ گریجویٹ نہیں ہوتی ہے، تو وہ اپنے بیٹے کی پہلی سالگرہ سے محروم رہے گی۔ ماہرین اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ اگرچہ وہ بہترین ڈرائیور ہو سکتی ہے، لیکن ایشلے اب بھی برائن کے ساتھ بہت زیادہ غیر متزلزل ہے۔ ماہرین نے ایمی (جس نے دن کے تینوں چیلنجوں میں مضبوط دوسرا مقام حاصل کیا) اور ٹیگن (جس نے تینوں میں سے دو میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا) کو بھی شارٹ لسٹ کیا۔ تین طرفہ تقسیم کا فیصلہ بالآخر ٹیگن کے حق میں ختم ہوتا ہے-ایک ایسا فیصلہ جو تینوں خواتین میں سے کسی کے ساتھ بھی ٹھیک نہیں ہوتا ہے-اور وہ آخری گریجویٹ بن جاتا ہے، ڈرائیور بحالی مرکز کو ایک ٹیکسی میں چھوڑ کر، تمام خواتین کے اختتام کی ضمانت دیتا ہے، ایملی کے ساتھ (جس کا خیال ہے کہ اسے زیادہ تر چیلنجوں میں بدترین کام کرنے کے باوجود گریجویشن کرنا چاہیے تھا) ٹیگن کو گلے لگانے سے انکار کرتا ہے۔ فیصلہ منظور ہونے کے بعد، لڑکیاں ہنستی ہیں اور بیک وقت پوچھتی ہیں، "ابھی کیا ہوا؟" قسط 8: فیصلہ اصل نشر ہونے کی تاریخ: 15 دسمبر، 2008 اس بات سے قطع نظر کہ کینیڈا کا بدترین ڈرائیور کس کا نام دیا جائے گا، یہ پہلا (اور، 2018 تک، صرف) موقع ہے جب آخری قسط میں تمام خواتین کا اختتام ہوا، اینڈریو نے خود بھی قسط کے آغاز میں اعتراف کیا کہ یہ کبھی منصوبہ بند نہیں تھا، یہ صرف اس پر آیا تھا (یہ اس حقیقت کی وجہ سے تھا کہ بازآبادکاری کرٹ میں صرف تین مرد تھے -، کین اور ٹیگن)۔ ایک موڑ کے ساتھ سیدھی لکیر: سیزن کا اختتام پچھلے سیزن سے سیدھی لکیر چیلنج کے ساتھ شروع ہوتا ہے، لیکن بیچ میں (لفظی) موڑ کے ساتھ۔ مقابلہ کرنے والوں کو 1966 کے فورڈ فیئر لین کو دو کنکریٹ رکاوٹوں کے درمیان 40 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنا ہوگا جس کے دونوں طرف صرف کلیئرنس ہوگی۔ ایشلے 21:23 کے بعد ختم کرنے کے لیے کافی پرسکون ہونے کا انتظام کرتی ہے (اس کی دوسری سے آخری دوڑ کو کم کیا گیا تھا) منتر کی بدولت "دیکھیں کہ آپ کہاں جانا چاہتے ہیں"۔ ایملی 41 کوششیں کرتی ہے اور، پچھلے سیزن میں جیسن ژانگ کی طرح، بعد میں حقیقی کوشش کرنے میں ناکام رہتی ہے اور اپنی دوسری سے آخری کوشش تک چیلنج کو پاس کرنے کے قریب کبھی نہیں آتی، اس بات کا ذکر کرنے کی ضرورت نہیں کہ اس نے اپنی پہلی دوڑ میں اتنی غلط طریقے سے گاڑی چلائی، اس نے انجن کو مار ڈالا، جس کی وجہ سے اینڈریو نے یہ بیان کیا کہ، صرف اس چیلنج نے کینیڈا کے بدترین ڈرائیور کا خطاب طے کیا ہوتا، ایملی کو ٹرافی سے نوازا جاتا، جبکہ اس میں صرف ایمی (آخری بار جانا اور اس کی پریکٹس رن میں آہستہ جانے کے لیے حکمت عملی سے سوچنا) کو ختم کرنے میں 9:10 لگتا ہے (اس کی پہلی باضابطہ دوڑ کو کم کیا گیا تھا)۔ بہترین اداکار: ایمی اور ایشلے صرف دو لوگ تھے جنہوں نے اس چیلنج کو پاس کیا، لیکن ایمی نے اپنی پریکٹس رن میں اسٹریٹجک طور پر سست روی کی بدولت واضح طور پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی: ایملی بدترین تھی، جس نے اپنی پہلی کوشش میں انجن کو مار ڈالا۔ میگا چیلنج: سالانہ میگا چیلنج تین ٹانگوں پر مشتمل ہوتا ہے-ایک مشترکہ آئی آف دی نیڈل اور سلیلم حصہ (کرسلر 300 نان لیٹر سیریز میں کیا گیا)، ایک آئس کارنر اور ایک سانپ (1988 فورڈ مستنگ میں کیا گیا) اور ریورس میں ایک فائنل رکاوٹ کورس اور ٹیٹر ٹوٹر (پورش 928 میں کیا گیا)۔ تینوں کو پہلی ٹانگ میں پریشانی ہوتی ہے، حالانکہ ایمی بعد کی ٹانگوں میں کچھ حد تک صحت یاب ہونے میں کامیاب ہو جاتی ہے۔ تاہم، ایشلے اور ایملی کو کورس تبدیل کرنا پڑا، ایشلے (اپنے بیٹے کی سالگرہ پر چیلنج انجام دے رہی تھی)، مستنگ کے انجن کے ختم ہونے کی وجہ سے پورش میں میگا چیلنج ختم کرنے پر مجبور ہوگئی، اس کی مایوسی کے بعد اعتراف کیا کہ وہ کینیڈا کی بدترین ڈرائیور ہو سکتی ہے، کیونکہ اسے ختم ہونے میں 109 منٹ لگتے ہیں، جبکہ ایملی کو 64 منٹ لگتے ہیں۔ روڈ ٹیسٹ: ڈرائیوروں کو جمعہ کے رش کے اوقات میں ٹریفک کے دوران ٹورنٹو کے ذریعے 25 موڑ پر مشتمل ایک کورس کو نیویگیٹ کرنا ہوگا، اس بار اینڈریو کے ٹرک کا استعمال کرتے ہوئے، ایک 1998 مزدا B4000، جو پچھلے سیزن کے روڈ ٹیسٹ کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس کا آغاز اور اختتام آؤٹر ہاربر مرینا ٹورنٹو میں ہوتا ہے۔ ایملی کی دوڑ حد سے زیادہ محتاط ہے، جس کی وجہ سے حرکت کرنے والی نو خلاف ورزیاں ہوتی ہیں، جن میں سے ایک جھیل شور بولیوارڈ ویسٹ اور ریس اسٹریٹ، ریس اسٹریٹ اور بریمنر بولیوارڈ کے چوراہوں پر ٹریفک کو روکنے کے لیے، راجرز سینٹر پارکنگ لاٹ کے داخلی دروازے پر بریمنر بولیوارڈ، کنگ اسٹریٹ ویسٹ اور سمکو اسٹریٹ، کنگ اسٹریٹ ویسٹ اور یونیورسٹی ایونیو، شٹر اسٹریٹ اور میوچل اسٹریٹ (صرف دو حرکت پذیر خلاف ورزیوں کا ارتکاب کرنا-ٹریفک کو روکنا اور روکنے میں ناکام رہنا)، فرنٹ اسٹریٹ ویسٹ اور جان اسٹریٹ (سی بی سی اسٹوڈیوز کے قریب) اور پارلیمنٹ اسٹریٹ اور فرنٹ اسٹریٹ ایسٹ جو نہ صرف ممکنہ جرمانے میں 990 ڈالر کا مجموعہ ہوتا اگر وہ پکڑی جاتی (دوسرے سیزن سے شینن ولیمسن کی طرح)، لیکن حرکت کرنے والی نو خلاف ورزیوں میں سے پانچ ایمی، جو باب کے ساتھ بطور مسافر ڈرائیونگ سے خطاب کرنا چاہتی ہے، صرف چھ حرکت کرنے والی خلاف ورزیاں کرتی ہے (دو سرخ لائٹس چلانے کے لیے-یونگ اسٹریٹ اور کالج اسٹریٹ/کارلٹن اسٹریٹ اور ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ اور اسپاڈینا ایونیو کے چوراہوں پر، تیسرا بیورلی اسٹریٹ اور ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ کے چوراہے پر اترنے میں ناکامی کے لیے اور ایک ہی بار میں تین مزید-غیر قانونی لین کی تبدیلی، کراس واک کو روکنے اور بلاک کرنے میں ناکامی-یہ سب بریمنر بولیوارڈ اور ریس اسٹریٹ کے چوراہے پر، اسی چوراہے پر جہاں ایملی نے اپنی دوڑ کے دوران ٹریفک کو روکنے کی آٹھ خلاف ورزیوں میں سے دوسرے کا ارتکاب کیا تھا) جو ممکنہ جرمانوں میں 660 ڈالر کا مجموعہ ہوتا اگر وہ پکڑی جاتی، جب کہ باب مسافر کی نشست پر بیٹھے سیاح کا کردار ادا کرتا ہے، کوئینز کیو تاہم، ایمی تسلیم کرتی ہے کہ پلس سائیڈ پر، وہ عوامی سڑکوں پر اپنے اعصاب کو سنبھالنے میں کامیاب رہی اس کے مقابلے میں کہ اس نے بازآبادکاری کیسے شروع کی۔ ایشلے کی دوڑ کہیں زیادہ خراب ہے-جب اینڈریو نے دائیں طرف رہنے اور لیک شور بولیوارڈ پر رہنے کو کہا تو وہ کسی طرح گارڈینر ایکسپریس وے پر اپنا راستہ صاف کرنے میں کامیاب ہو جاتی ہے۔ اس کے بعد اس کی دوڑ آہستہ آہستہ اس مقام تک نیچے کی طرف جاتی ہے جہاں، جب وہ اپنی تیسری حرکت پذیر خلاف ورزی کا ارتکاب کرتی ہے، خطرناک ڈرائیونگ کرتی ہے جب وہ کالج اسٹریٹ سے کوئینز پارک کی طرف یونیورسٹی ایونیو کی طرف مڑتی ہے، تو وہ یقین کرنے لگتی ہے کہ وہ بدترین ہے۔ وہ بالآخر آٹھ حرکت پذیر خلاف ورزیاں کرتی ہے (بشمول انٹرٹینمنٹ ون اسٹوڈیوز کے سامنے رچمنڈ اسٹریٹ ویسٹ پر کھڑی کار کو پاس کرنے کی کوشش کرتے ہوئے ٹریفک کو روکنا اور دو غیر قانونی لین تبدیلیاں-اسپاڈینا ایونیو اور سینٹ اینڈریو اسٹریٹ اور یونیورسٹی ایونیو اور فرنٹ اسٹریٹ ویسٹ کے چوراہوں پر) جس کی وجہ سے اگر وہ پکڑی گئی تو نہ صرف اس پر ممکنہ جرمانے میں 1,120 ڈالر لاگت آئے گی، بلکہ اس کا لائسنس بھی۔ آخری لمحات میں، ٹرک کا الٹرنیٹر مر جاتا ہے، جس کی وجہ سے اینڈریو اور برائن ٹرک کو پہلی دستیاب پارکنگ کی جگہ پر دھکیلنے پر مجبور ہو جاتے ہیں تاکہ ٹریفک کے بہاؤ میں رکاوٹ نہ آئے، جس کے نتیجے میں فرنٹ اسٹریٹ ویسٹ پر ڈومینین پبلک بلڈنگ کے سامنے ایک نشان زدہ معذور جگہ پر پارکنگ کے لیے 350 ڈالر کا ٹکٹ قابل جرم ہو جاتا ہے۔ گویا یہ کافی نہیں ہے، ایشلے کی دوڑ کے دوران، جس میں ایک پیدل چلنے والا ایشلے اور برائن پر اپنی درمیانی انگلی چپکاتا ہے جبکہ ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ اور اسپاڈینا ایونیو کے چوراہے پر ریڈ لائٹ پر رکتا ہے (ایشلے کو یہ فرض کرنے پر مجبور کرتا ہے کہ پیدل چلنے والا پیسہ مانگنے والا ہے اور مزید جگہ نہ ہونے کے باوجود ان کے ساتھ ٹرک میں بیٹھنے والا ہے)، اینڈریو بیلجیئم کے دو سیاحوں سے ملتا ہے (اور بالآخر بات چیت کرتا ہے) جو شو کے بیلجیئم کے ہم منصب، یا پاس پائیر کنڈکٹر کے مداح ہیں۔ اپنی آخری بحث میں، ماہرین فوری طور پر اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ اگرچہ اسے ابھی کچھ راستہ طے کرنا ہے، ایمی کینیڈا کی بدترین ڈرائیور نہیں ہے، کیونکہ وہ اب گاڑی چلانے سے نہیں ڈرتی ہے۔ تاہم، ایشلے اور ایملی کے درمیان ماہرین منقسم تھے۔ ڈین اور کیم ایملی کو بدترین سمجھتے ہیں، یہ محسوس کرتے ہوئے کہ اس کی ڈرائیونگ کی مہارت میں کبھی کوئی حقیقی بہتری نہیں آئی اور ڈونا کے علاوہ، وہ اس سیزن کی ہر ایک قسط میں بدترین چیلنج اداکار تھیں۔ دوسری طرف، فلپ اور ڈاکٹر گیمبورا محسوس کرتے ہیں کہ ایشلے بدترین ہے، اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ ایملی کم از کم آخر کار شیشے پہن کر اپنی خراب بینائی کو دور کرنے پر راضی ہوگئی تھی، ایشلے نے اپنے خراب مزاج یا برائن کے ساتھ اپنے تعلقات کو بہتر بنانے کی کوئی کوشش نہیں کی اور یہ کہ، اس کی تکنیکی مہارتیں جتنی بہتر ہیں (اور وہ اس معاملے میں ایملی یا ایمی سے بھی کہیں زیادہ بہتر ہیں)، اگر وہ خلل یا سڑک کے غصے کی وجہ سے کسی حادثے میں پڑ جاتی تو ان کا بالکل کوئی فائدہ نہیں ہوتا، جس سے اینڈریو کو فیصلہ کن ووٹ مل جاتا، جو ایملی کے حق میں جھولتا ہے، اسٹریٹ لائن میں ٹوسٹ چیلنج کے ساتھ بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے باوجود، حقیقت یہ ہے کہ اس نے میگا چیلنج اور روڈ ٹیسٹ دونوں میں بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ایشلے واضح طور پر اس فیصلے سے زیادہ خوش نہیں ہے، کم از کم اس لیے نہیں کہ وہ ڈرائیور ری ہیبلیٹیشن سینٹر سے اپنی کار کے ساتھ ایک ٹاو ٹرک کے پچھلے حصے پر نکلتی ہے (وہی، درحقیقت، جس نے پبلک لین چینج چیلنج میں پارکنگ بریک چھوڑنے کے بعد اس کی چیلنج کار کو کھینچ لیا تھا)، بلکہ ٹرافی سے انکار کرنے اور دوسرے براعظم میں منتقل ہونے کی خواہش کی حد تک بھی۔ تاہم، اینڈریو ناظرین کو یاد دلاتا ہے کہ، ایک سال کے عرصے میں، مزید خراب ڈرائیور ہوں گے اور ڈرائیور کی بحالی کا مرکز ایک بار پھر کھل جائے گا، جب کسی اور کو کینیڈا کے بدترین ڈرائیور کا خطاب دیا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط دستخطی ڈرائیونگ اسکول ہوم پیج 04 2008 کینیڈین ٹیلی ویژن سیزن