Slov-Air
سلوو ایئر (جسے سلوو ایئر یا سلوویر بھی کہا جاتا ہے) چیکوسلوواکیا (ملک کی تحلیل کے بعد سلوواکیا) کی ایک ایئر لائن تھی، جو زراعت، سول انجینئرنگ، ہیلی کاپٹر ایمرجنسی میڈیکل سروس اور صنعت کے لیے خدمات فراہم کرتی تھی۔ تاریخ ایئر لائن کی جڑیں 1924 میں معلوم کی جا سکتی ہیں، جب باٹا شو کمپنی نے اپنے کارپوریٹ سفر کے لیے ایک اندرونی ایئر لائن بنانا شروع کی، جس میں چھوٹے طیارے یا سیروا سی 30 جیسے گائروکوپٹر چلائے گئے۔ 1948 میں چیکوسلوواکیا میں کمیونزم کے قیام کے بعد، باٹا شوز کو قومی بنایا گیا اور ایئر لائن کو سویٹلیٹ کے نام سے دوبارہ منظم کیا گیا۔ 1950 میں، سی ایس اے کو چیکوسلوواکیا کی ریاستی ایئر لائن کے طور پر قائم کیا گیا اور سویٹلیٹ کو سی ایس اے محکمہ میں تبدیل کر دیا گیا، جو ایگرولیٹ کے طور پر کام کر رہا تھا۔ 1955 میں، ایگرولیٹ ایک بار پھر ایک یوٹیلیٹی ایئر لائن کے طور پر ایک آزاد ادارہ بن گیا، بنیادی طور پر زرعی پروازوں کے لیے۔ اس نے مندرجہ ذیل طیاروں کی اقسام کا استعمال کرتے ہوئے پراگ روزینی ہوائی اڈے سے کام کیا: طبی اور کارپوریٹ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے زرعی خدمات ایل-200 موراوا کے لیے فیزلر فائی 156 اسٹورچ، پولیکارپوو پو-2 کوکوروزنک، انتونوف این-2، ایل-60 بریگیڈیر اور زیڈ-37 میلیک سول انجینئرنگ کے منصوبوں کے لیے ایم آئی-1 اور ایم آئی-4 ہیلی کاپٹر 1 جنوری 1969 کو، ایگرولیٹ کا نام سلوو ایئر رکھ دیا گیا اور اس نے اپنا صدر دفتر براٹسلاوا منتقل کر دیا، جو ملک کے سلوواک نصف حصے میں مانگ کو پورا کرتا ہے۔ 1972 میں شروع ہونے والے ہیلی کاپٹر کے بیڑے کو مل ایم آئی-8 کے حصول کے ساتھ جدید بنایا گیا۔ 1989 میں مخمل انقلاب اور 1993 میں چیکوسلوواکیا کی تحلیل کے بعد، سلووا ایئر کو سلوواکیہ کا فلیگ کیریئر بنانے کا منصوبہ بنایا گیا۔ یہ منصوبے اس وقت ختم ہو گئے جب 1995 میں سلوواک ایئر لائنز، جو کہ ایک بالکل نئی ریاستی ایئر لائن ہے، تشکیل دی گئی۔ سلوو ایئر کو اگلے سالوں میں ختم کر دیا گیا اور زرعی، طبی، فوجی اور مسافر خدمات فراہم کرنے والی کئی کمپنیوں میں تقسیم کر دیا گیا، خاص طور پر ایرو سلوواکیا۔ لیکن سلوو ایئر کا ایئر لائن لائسنس صرف 2001 میں باضابطہ طور پر منسوخ کیا گیا تھا۔ حادثات اور واقعات 31 جولائی 1969 کو، ایک سلوو-ایئر انتونوف این-2 (رجسٹرڈ اوکے-کے ایچ ڈی) پولینڈ کے شہر ڈروگومیشل کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 18 اپریل 1972 کو، ایک سلوو ایئر لیٹ ایل-410 ٹربولیٹ کو پراگ سے ماریانسکی لازنے کے لیے طے شدہ پرواز کے دوران جہاز میں سوار نو مسافروں میں سے دو نے اغوا کر لیا، جنہوں نے غیر کمیونسٹ مغربی جرمنی لے جانے کا مطالبہ کیا۔ طیارہ نیورمبرگ کی طرف موڑ دیا گیا، جہاں اس وقت کے مغربی جرمنی کے طریقہ کار کے مطابق، جو بھی ایسا کرنا چاہتا تھا وہ سیاسی پناہ کا دعوی کر سکتا تھا۔ 8 جون 1972 کو، ماریانسکی لازنے سے پراگ جانے والی سلوو ایئر کی پرواز کے دوران بھی ایسی ہی صورتحال پیدا ہوئی (لیٹ ایل-410 کے ذریعے چلائی گئی، اوکے-اے ڈی این رجسٹرڈ، اور دو پائلٹوں اور پندرہ مسافروں کو لے کر)۔ ایک مسلح اغوا کار کاک پٹ میں داخل ہوا اور مغربی جرمنی لے جانے کا مطالبہ کیا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والے جھگڑے میں ایک پائلٹ کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ طیارے میں اتنا ایندھن نہیں تھا کہ وہ میونخ کے لیے اڑ سکے جیسا کہ اغوا کار نے ارادہ کیا تھا، اس لیے ویڈنگ کے قریب ایک کھیت میں آف ایئرپورٹ لینڈنگ کی گئی۔ مجرم اور نو مسافر جائے وقوعہ سے فرار ہو گئے۔ ستمبر 1981 میں، ایک سلوو-ایئر اے این-2 (رجسٹرڈ اوکے-کے آئی ایم) اغوا کی ایک اور کوشش کے بعد زنوجومو کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 25 اگست 1982 کو ایک اور سلوو ایئر این-2 (رجسٹرڈ اوکے-جے آئی کے) سمیداوا کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 26 اگست 1985 کو، ایک سلوو-ایئر مل ایم آئی-2 ہوپلائٹ (رجسٹرڈ اوکے-جی آئی ٹی) گھنے دھند میں ایک پہاڑی سے ٹکرا گئی اور پولینڈ کے جزیرے بیسکیڈز پہاڑی سلسلے میں لبون ویلکی کے قریب گر کر تباہ ہو گئی۔ 13 مارچ 1992 کو، ایک سلوو-ایئر لیٹ ایل-410 (رجسٹرڈ اوکے-پی ڈی آئی) جس میں نو مسافر سوار تھے، زیلینا ہوائی اڈے پر کریش لینڈنگ میں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ نوٹ بیرونی روابط ایگرولیٹ کی تاریخ (چیک میں) سلوویر کی تاریخ (ہیلی کاپٹروں پر مرکوز، چیک میں) 1924 میں قائم ہونے والی سلوواکیا ایئر لائنز کی غیر فعال ایئر لائنز 2001 میں چیکوسلوواکیا کی ایئر لائنز کو ختم کر دیا گیا