USS Walter A. Luckenbach
یو ایس ایس والٹر اے لکنباخ (آئی ڈی-3171) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا کارگو جہاز اور ٹروپ ٹرانسپورٹ تھا جو 1918 سے 1919 تک کمیشن میں تھا۔ تعمیر اور کمیشننگ ایس ایس والٹر اے لکنباخ ایک اسٹیمر تھا جسے 19 دسمبر 1917 کو سیئٹل کنسٹرکشن اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، سیئٹل، واشنگٹن نے لکنباخ اسٹیم شپ کمپنی کے لیے لانچ کیا تھا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ نے اسے 1918 کے اوائل میں سنبھال لیا۔ اسے 9 جون 1918 کو پہلی جنگ عظیم کی خدمت کے لیے امریکی بحریہ کے حوالے کیا گیا، جسے شناختی نمبر (آئی ڈی) تفویض کیا گیا۔ نہیں۔) 3171، اور اسی دن سیئٹل میں یو ایس ایس والٹر اے لکنباخ کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ پہلی جنگ عظیم کی خدمت جو نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس (این او ٹی ایس) کو تفویض کی گئی تھی، والٹر اے لکنباخ 13 جون 1918 کو سیئٹل سے روانہ ہوئے، لیکن آزمائشوں کے ایک ناکام سلسلے نے انہیں مزید کام اور مرمت کے لیے ویلجو، کیلیفورنیا میں ماری آئی لینڈ نیوی یارڈ میں ڈالنے پر مجبور کر دیا۔ وہ ترامیم 18 اگست 1918 کو مکمل ہوئیں، اور وہ سمندر میں واپس آ گئیں۔ والٹر اے لکنباخ میجیلونز، چلی میں داخل ہوا اور 10,000 ٹن نائٹریٹ لادا۔ وہ 10 ستمبر 1918 کو چلی کی بندرگاہ سے روانہ ہوئیں، پاناما کینال کو عبور کیا، اور 24 ستمبر 1918 کو نارفوک، ورجینیا پہنچیں۔ اپنے کارگو کو خارج کرنے اور سفر کی مرمت مکمل کرنے کے بعد، اس نے 7 اکتوبر 1918 کو کیپ ہنری اور کیپ چارلس کو صاف کیا اور فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کی طرف روانہ ہوگئی۔ وہاں، اس نے یورپ جانے والے امریکی فوج کے سامان کو لادا اور 29 اکتوبر 1918 کو فرانس کی طرف روانہ ہوئی۔ جبرالٹر میں رکنے کے بعد، والٹر اے لکنباخ 14 نومبر 1918 کو مارسیلز پہنچے، جنگ عظیم اول کے خاتمے کے تین دن بعد، اس نے اپنا سامان چھوڑا، اور واپسی کے سفر کے لیے بیلسٹ لادا۔ وہ 26 نومبر 1918 کو مارسیلز سے باہر کھڑی ہوئی، ایک بار پھر جبرالٹر میں مختصر طور پر رکی، اور 11 دسمبر 1918 کو نیویارک شہر پہنچی۔ اس کی آمد کے دن، والٹر اے لکنباخ کو نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس سے الگ کر دیا گیا اور کروزر اینڈ ٹرانسپورٹ فورس میں دوبارہ تعینات کر دیا گیا۔ نیویارک میں، اسے یورپ سے امریکی فوجیوں کو گھر لانے کے کام میں مدد کے لیے فوجی نقل و حمل میں تبدیل کر دیا گیا۔ 22 جنوری 1919 تک وہ لوگوں کی اس بڑی تحریک میں اپنا کردار ادا کرنے کے لیے تیار تھیں۔ جنوری کے آخر اور جولائی 1919 کے اوائل کے درمیان، والٹر اے لکنباخ نے فرانس کے لیے پانچ راؤنڈ ٹرپ سفر کیے، دو بورڈو اور تین سینٹ نازائر کے لیے۔ وہ 11 جولائی 1919 کو اپنے آخری سفر سے نیویارک واپس آئیں۔ والٹر اے لکنباخ کو 28 جولائی 1919 کو ہوبوکن، نیو جرسی میں برطرف کر دیا گیا، اور اسی دن لکنباخ اسٹیم شپ کمپنی میں واپس کر دیا گیا۔ ایک بار پھر ایس ایس والٹر اے لکنباخ، وہ اس کمپنی کے ساتھ تجارتی خدمت میں داخل ہوئیں۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد تجارتی کیریئر والٹر اے لکنباخ نے 1950 تک لکنباخ اسٹیم شپ کمپنی کی جانب سے کام کیا، جب اس نے دو بار ہاتھ اور نام تبدیل کیے۔ سب سے پہلے، اسے نیو اورلینز کول اینڈ بیسو ٹوبوٹ کمپنی، انکارپوریٹڈ کو فروخت کر دیا گیا، اور مختصر طور پر اس کمپنی میں ایس ایس اے ایل بیسو کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس سال کے آخر میں، ترک فرم مارسا اتھلات اتھراکیٹ، ٹی اے ایس نے اسے خرید لیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس مارڈن رکھ دیا۔ اس نے اپنے تجارتی کیریئر کے بقیہ حصے کے لیے اس فرم اور اس نام کے تحت خدمات انجام دیں۔ مارڈن 1957 کے اوائل میں کارگو لوڈ کرنے کے لیے مغربی جرمنی کے شہر بریمن پہنچے، لیکن مرمت کے بلوں کی عدم ادائیگی کی وجہ سے انہیں بندرگاہ سے باہر جانے کی اجازت نہیں تھی۔ حراست میں ایک طویل عرصے کے بعد، اس نے اس سال کے آخر میں ایک طوفانی، تاریک رات کو فرار ہونے کی کوشش کی، بغیر کسی اعلان کے اپنے مورنگ سے پھسل گئی، کوئی لائٹ نہیں دکھائی، ٹگ بوٹ کی مدد کا استعمال نہیں کیا، اور اس میں کوئی ہاربر پائلٹ سوار نہیں تھا۔ وہ دریائے ویسر کے نیچے پوری رفتار سے آگے بڑھی، شمالی سمندر میں بین الاقوامی پانیوں تک پہنچنے کی کوشش کر رہی تھی اس سے پہلے کہ مغربی جرمن حکام اسے روک سکیں۔ ہاربر پولیس کو اس بات کا احساس نہیں تھا کہ وہ اس وقت تک فرار ہونے کی کوشش کر رہی تھی جب تک کہ وہ بریمر ہیون سے دور اور کھلے سمندر کی طرف نہیں پہنچ رہی تھی، اس لیے انہوں نے اس کا پیچھا کرنے کے لیے بریمر ہیون میں ایک سابق جرمن بحریہ کی گشتی کشتی کا استعمال کیا۔ انہوں نے اسے مغربی جرمنی کے علاقائی پانیوں کی تین سمندری میل (5.6 کلومیٹر) کی حد سے آگے بڑھنے سے ٹھیک پہلے پکڑ لیا، اس پر سوار ہوئے جب وہ ابھی چل رہی تھی، اس کے مالک کو اس کے پل پر گرفتار کر لیا، اور اسے بریمن واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اسے ایک بار پھر حراست میں رکھا گیا۔ 1957 کے واقعے کے بعد مارڈن کی حیثیت کے ریکارڈ اس کی قسمت کے بارے میں واضح نہیں ہیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس نے کبھی تجارتی سرگرمیاں دوبارہ شروع نہیں کیں۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اسے 1958 یا 1959 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو والٹر اے لکنباخ (آئی ڈی 3171) پہلی جنگ عظیم کے امریکی بحری جہازوں کے کارگو جہاز سیئٹل 1917 میں بنائے گئے امریکی بحریہ کے کارگو جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی منفرد نقل و حمل