Honda RA302
ہونڈا آر اے302 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے ہونڈا ریسنگ نے تیار کیا تھا، اور ہونڈا ریسنگ فرانس نے 1968 کے فارمولا ون سیزن کے دوران متعارف کرایا تھا۔ یہ کار سوئیچیرو ہونڈا کے ایئر کولڈ فارمولا ون انجن تیار کرنے کے حکم کی بنیاد پر بنائی گئی تھی۔ میگنیشیم جلد والی کار فارمولا ون ریس میں واٹر کولڈ، ایلومینیم باڈی آر اے 301 کے ساتھ داخل ہوئی تھی جسے موجودہ ہونڈا ٹیم اور برطانوی لولا کاروں نے تیار کیا تھا۔ یہ صرف ایک ریس میں نظر آئے گا، جو شلیسر کے زیر انتظام روون-لیس-ایسارٹس میں 1968 کی فرانسیسی گراں پری۔ شلیسر کو آر اے302 چلانے کے لیے منتخب کیا گیا کیونکہ عام ہونڈا ڈرائیور جان سرٹیز (جو عالمی چیمپئن تھا اور اس دوڑ میں دوسرے نمبر پر رہے گا) نے اسے چلانے سے انکار کر دیا کیونکہ اس نے اسے غیر محفوظ سمجھا اور اسے "ممکنہ موت کا جال" قرار دیا۔ یہ گرینڈ پری کی گود دو پر ثابت ہوا۔ شلیسر سرکٹ کے ویراج ڈیس سکس فریریس سیکشن پر گر کر تباہ ہو گیا اور کار ایک بینک کے ساتھ ایک طرف سے ٹکرا گئی۔ میگنیشیم سے بنی ہونڈا اور 58 لیپس مالیت کا ایندھن فوری طور پر بھڑک اٹھا، جس سے شلیسر ہلاک اور اصل آر اے302 تباہ ہو گیا۔ دوسرا آر اے302 بنایا گیا، جس میں معمولی ترامیم کی گئیں، جو سرٹیز کے لیے 1968 کے اطالوی گراں پری میں گاڑی چلانے کے لیے مختص کیا گیا تھا، لیکن اس نے دوبارہ اسے چلانے سے انکار کر دیا۔ ہونڈا نے گرینڈ پری ریسنگ سے دستبردار ہونے کا فیصلہ کیا اور 2006 کے فارمولا ون سیزن تک ہونڈا آر اے 106 کے ساتھ بطور کنسٹرکٹر واپس نہیں آیا۔ 2012 میں، اطالوی گراں پری میں سرٹیز کے لیے بنائی گئی آر اے302 ہونڈا کلیکشن ہال میں نمائش کے لیے رکھی گئی تھی۔ فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں نتائج پول پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ؛ اٹالکس میں نتائج تیز ترین لیپ کی نشاندہی کرتے ہیں) ہونڈا آر اے 301 اندراجات کے ذریعہ اسکور کیے گئے تمام 14 پوائنٹس۔ حوالہ جات بیرونی روابط سوال: فتح یا ٹیکنالوجی ہونڈا فارمولا ون کاریں 1968 فارمولا ون سیزن کاریں