RAF Wymeswold
رائل ایئر فورس وائمسوولڈ، یا زیادہ سیدھے الفاظ میں آر اے ایف وائمسوولڈ، ایک سابقہ رائل ایئر فورس سیٹلائٹ اسٹیشن ہے جو لوفبرو، لیسٹر شائر، انگلینڈ کے شمال مشرق میں واقع ہے۔ ہوائی اڈہ ہاٹن، وائمسوولڈ اور برٹن آن دی وولڈز کے درمیان واقع ہے، جو موجودہ ضلع چارن ووڈ میں واقع ہے۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران 16 مئی 1942 کو کھولا گیا تھا اور دوسروں کے درمیان وکرس ویلنگٹن بمباروں کا گھر تھا۔ اس کے ویلنگٹن کو کبھی کبھار جرمنی پر کارروائیوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جس میں 'نکل' (کتابچے) گرائے جاتے تھے لیکن بنیادی کردار تربیت کا تھا: 1944 تک بمبار پائلٹ، پھر، آر اے ایف ٹرانسپورٹ کمانڈ، ڈگلس ڈکوٹا پائلٹس کے ساتھ۔ اس نے ڈی-ڈے لینڈنگ سے پہلے ہارسا گلائڈرز کو کھینچنے کے لیے تربیتی کردار میں ہیمپڈنز اور ایئر گنری ٹریننگ میں ہریکین سمیت مختلف دیگر طیاروں کو بھی چلایا۔ ڈی ڈے لینڈنگ سے قبل 1944 میں کم از کم ایک موقع پر یو ایس اے اے ایف سی 47 کے ایک بڑے دستے کے ساتھ دوسرے طیاروں کے دورے ہوئے۔ آر اے ایف کیسل ڈوننگٹن کو سیٹلائٹ ہوائی اڈے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا جو جنگ کے بعد ایسٹ مڈلینڈز ہوائی اڈے میں تبدیل ہو گیا ہے۔ جنگ کے بعد 1949 سے یہ فائٹر کمانڈ کا حصہ تھا، جس میں 504 (کاؤنٹی آف ناٹنگھم) اسکواڈرن، آر اے ایف ہکونل سے منتقل ہونے والی آر اے ایکس اے ایف (رائل معاون فضائیہ) تھی۔ آر اے ایکس اے ایف کے رضاکار پائلٹ ہر ہفتے کے آخر میں، کبھی کبھی ہفتے میں اڑتے تھے اور اسکواڈرن میں کئی کل وقتی باقاعدہ آر اے ایف پائلٹ شامل تھے۔ گراؤنڈ اسٹاف اسی طرح کا مرکب تھا جس میں رضاکاروں کی اکثریت مقامی علاقے سے لی گئی تھی۔ 504 کے اسپٹ فائر Mk.22s میں سے پہلا 2 اپریل کو پہنچا اور ہارورڈ کے دو ٹرینرز کے ساتھ مکمل اسکواڈرن مئی کے آخر تک رہائش پذیر تھا۔ 504 اسکواڈرن کو جیٹ انجن والے گلوسٹر میٹیور سے لیس ہونے والا پہلا آر اے ایکس اے ایف اسکواڈرن ہونے کا اعزاز حاصل تھا اور 17 اکتوبر کو دو میٹیور ٹی 7 ٹرینر پہنچے جس کے بعد 19 اکتوبر کو پہلا ایف 4 سنگل سیٹ فائٹر پہنچا۔ تمام اسپٹ فائر Mk.22s کی جگہ 1950 کے موسم بہار کے اوائل میں لے لی گئی حالانکہ ہارورڈ کے ٹرینرز کو کچھ وقت کے لیے برقرار رکھا گیا تھا۔ بدلے میں میٹیئر F. 4s کی جگہ جنوری 1952 میں زیادہ طاقتور میٹیئر F. 4 نے لے لی جس نے 504 اسکواڈرن نے وائمسولڈ سے 1957 تک اڑان بھری جب تک کہ آر اے ایکس اے ایف کو ختم نہیں کیا گیا۔ اس کی وجہ سے فرنٹ لائن آر اے ایف کی پرواز کے لیے ہوائی اڈے کو بند کر دیا گیا لیکن اسے آر اے ایف سیرسٹن (نیوارک کے قریب) اور نمبر 2 فلائنگ ٹریننگ اسکول، ہنٹنگ پروووسٹ اور (1959 کے بعد) جیٹ پروووسٹ ابتدائی تربیتی طیارے کے لیے سیٹلائٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا رہا۔ اسے 1957 کے اوائل میں آر اے ایف اسٹیشن کے طور پر بند کر دیا گیا تھا، حالانکہ اسے 1968 تک مختلف نجی تنظیموں کے ذریعے طیاروں کی دیکھ بھال کے لیے استعمال کیا جاتا رہا۔ یونٹس دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوائی اڈہ آپریشنل ٹریننگ یونٹس کا گھر تھا، تاہم جنگ کے بعد ہوائی اڈے کو ہاکر ہنٹر جیسے نئے جیٹ طیاروں کو اڑانے والے سکواڈرن استعمال کرتے تھے۔ نہیں۔ 28 آپریشنل ٹریننگ یونٹ (او ٹی یو) (93 گروپ، بمبار کمانڈ کا حصہ) مئی 1942 سے اکتوبر 1944 تک شارٹ سٹرلنگ، ہینڈلی پیج ہیلی فیکس اور ایورو لنکاسٹر کا استعمال کرتے ہوئے۔ نہیں۔ 108 او ٹی یو (44 گروپ، ٹرانسپورٹ کمانڈ) 15 اکتوبر 1944 سے اگست 1945 تک نمبر میں تبدیل ہونے سے پہلے۔ 1382 آپریشنل کنورژن یونٹ آر اے ایف (4 گروپ) دسمبر 1947 تک ایئر اسپیڈ آکسفورڈ، میلز میجسٹر اور ڈکوٹا کا استعمال کرتے ہوئے کام کر رہا تھا۔ 504 اسکواڈرن (12 گروپ، رائل معاون فضائیہ) 3 مئی 1949 سے 12 فروری 1957 تک گلوسٹر میٹیور F. 8 664 اسکواڈرن (1969 کی پرواز) جولائی 1954 سے 10 مارچ 1956 تک اڑاتے رہے۔ 56 اسکواڈرن اگست 1955 سے 1957 تک ہاکر ہنٹر کے ساتھ۔ ہاکر ہنٹر کا استعمال کرتے ہوئے 257 اسکواڈرن اور 263 اسکواڈرن (آر اے ایف واٹیشم سے عارضی اڈہ)۔ نمبر کے لیے ریلیف لینڈنگ گراؤنڈ۔ 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف جنوری 1958 سے ریلیف لینڈنگ گراؤنڈ نمبر۔ 2 جنوری 1958 اور دسمبر 1966 کے درمیان فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف نمبر 2 بن گیا۔ 2 (بنیادی) فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف جنوری 1967 اور جنوری 1970 کے درمیان نمبر۔ 16 جولائی 1942 کے دوران سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے ایف نمبر۔ 49 گلائڈنگ اسکول آر اے ایف 1945 اور مئی 1946 کے درمیان کیڈٹ اور سیڈبرگ ٹی ایکس 1 نمبر کے ساتھ۔ 1521 (بیم اپروچ ٹریننگ) فلائٹ آر اے ایف جون 1943 اور اکتوبر 1945 کے درمیان آکسفورڈ اور سٹرلنگ کرنٹ کے استعمال کے ساتھ ہوائی اڈہ اب غیر استعمال شدہ ہے حالانکہ بہت سی اصل عمارتیں باقی ہیں اور اس وقت سائٹ پر ایک صنعتی اسٹیٹ موجود ہے۔ رن وے اب بھی موجود ہے اور موٹرسپورٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ہوائی اڈہ برطانیہ کے سب سے بڑے شمسی فارم کا گھر ہے۔ ہوائی اڈہ اور اس سے وابستہ عمارتیں وائمسوولڈ کے سول پارش کے باہر واقع ہیں، جس کا شمالی نصف حصہ ہاٹن میں اور جنوبی نصف حصہ پریسٹولڈ میں ہے۔ ہوائی اڈے کے مشرقی کنارے پر وائمسوولڈ انڈسٹریل اسٹیٹ ہے، جہاں گو کارٹنگ کی سہولت موجود ہے۔ ہاٹن-وائمسوولڈ سڑک ہوائی اڈے کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ ہوائی اڈہ زمینی جہاز رانی کے ریگاٹا کے لیے بھی میزبان رہا ہے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، ہوائی اڈے پر 6,000 آبادی والے نئے قصبے کی تعمیر کے منصوبے تھے۔ حادثات اور واقعات 14 اپریل 1944 کو تقریبا 16.30 پر، ہوائی اڈے سے 1521 کی پرواز سے ایئر اسپیڈ آکسفورڈ LB415، سکریوٹن کے ناٹنگھم شائر گاؤں کے اوپر، آر اے ایف سیرسٹن میں 5 لنکاسٹر فنشنگ اسکول سے ایورو لنکاسٹر W4103 RC-E سے ٹکرا گیا۔ ہفتہ 7 جولائی 1951 کو وائمسولڈ میں 504 اسکواڈرن کا ایک میٹیور، جسے پائلٹ آفیسر ایچ ایلیٹ (آر اے ایکس اے ایف) چلا رہا تھا، ایندھن سے باہر نکل گیا۔ پائلٹ مارا گیا۔ رائل ایئر فورس کنورژن یونٹس کی فہرست بھی دیکھیں سابق رائل ایئر فورس اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط وائمسولڈ میں آر اے ایف اسٹیشن کی ایک مختصر تاریخ، 1942-78 (والڈز ہسٹوریکل آرگنائزیشن) لیسٹر شائر میں رائل ایئر فورس اسٹیشن 1942 میں قائم لیسٹر شائر میں کھیل فوجی تنصیبات جو 1963 میں انگلینڈ کے موٹرسپورٹ کے مقامات پر 1942 میں برطانیہ میں دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں فوجی تنصیبات بند کر دی گئیں۔