Portland railway line
پورٹلینڈ ریلوے لائن جنوب مغربی وکٹوریہ، آسٹریلیا میں ایک ریلوے لائن ہے۔ یہ مارونا میں مرکزی مغربی معیاری گیج لائن سے ہیملٹن کے راستے پورٹلینڈ کے بندرگاہی شہر تک جاتی ہے۔ یہ لائن ارارت سے مارونا، ہیملٹن، ہی ووڈ اور پورٹ لینڈ تک (براڈ گیج) کے طور پر بنائی گئی تھی اور 1877 میں کھولی گئی تھی۔ اسے 1995 میں معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ فریٹ آپریٹر پیسیفک نیشنل نے 2004 میں پورٹ لینڈ کے لیے تمام ریل خدمات کو غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا، جس سے پورٹ لینڈ ایلومینیم، ٹرانسپورٹ کمپنی کالاری، اور فریٹ بروکر اینکر لاجسٹکس سمیت مقامی کمپنیاں متاثر ہوئیں۔ پورٹ لینڈ کنٹینر ٹریفک کو مارونا اور پورٹ لینڈ کے درمیان ہفتے میں دو بار اناج کی خدمات پر پہنچایا گیا تھا، لیکن پیسیفک نیشنل نے کہا کہ خشک سالی کا مطلب ہے کہ لوڈنگ کو منسلک کرنے کے لیے کوئی ٹرینیں نہیں تھیں۔ راستے پر ریل اور سڑک کے درمیان قیمت کا فرق ریل کے حق میں $12.97 فی ٹن تھا۔ پیسیفک نیشنل نے مارچ 2008 میں اپنی پورٹ لینڈ کی کارروائیاں بند کر دیں، گرین کارپ نے ان سے محدود تعداد میں انجن اور رولنگ اسٹاک کو لیز پر دیا، لیکن اس کے بجائے گیلونگ کی بندرگاہ تک اناج کی نقل و حمل کو ترجیح دی۔ جولائی 2008 میں، وکٹورین حکومت نے لائن میں 15 ملین ڈالر کی اپ گریڈ کا اعلان کیا، جس سے زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو گئی جیسا کہ پہلے تھا۔ آسٹریلیائی ریل ٹریک کارپوریشن نے لائن کے انتظام کے لیے 50 سالہ لیز پر دستخط کیے اور اسے مہینوں کے اندر اپ گریڈ شروع کرنا تھا۔ یہ لائن بالآخر 22 مارچ 2009 کو وی/لائن سے اے آر ٹی سی کو منتقل کر دی گئی۔ ستمبر 2008 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ مال بردار ٹریفک دوبارہ شروع ہو جائے گی، آپریٹر ایل زوررو نے جنوب مغرب میں پورٹ لینڈ سے میلبورن تک کنٹینرائزڈ معدنی ریت لے جانے کے لیے کان کن الوکا ریسورسز کے ساتھ ملٹی ملین کے معاہدے پر دستخط کیے، الوکا نے کہا کہ ریل ٹرانسپورٹ سڑک سے سستی ہے۔ ٹرین بے قاعدگی کی بنیاد پر چلتی تھی۔ مارچ 2010 میں، ریاستی حکومت نے ہیملٹن ریلوے اسٹیشن کے قریب الوکا ریسورسز منرل سینڈ سیپریشن پلانٹ کے ساتھ ریل لوڈنگ کی سہولت کی تعمیر کے لیے 3.97 ملین ڈالر کی گرانٹ کا اعلان کیا تاکہ اوین میں الوکا کان سائٹ سے نکالے گئے بھاری معدنیات کی ریل نقل و حمل کے لیے معیاری گیج مرٹوا-ہوپٹون ریلوے کے ذریعے۔ لائن پر اناج کی ٹرینیں 2010 کی فصل کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئیں، اے ڈبلیو بی لمیٹڈ اور اس کے ریل پارٹنر ایل زوررو نے 4 مارچ 2010 کو پاکستان جانے والے 26,250 ٹن کینولا کو لوڈ کرنے کے لیے گرین کارپ ٹرمینل کا استعمال کیا۔ برانچ لائنیں 1890 میں ڈنکلڈ سے پینشرسٹ تک ایک قلیل مدتی برانچ لائن کھولی گئی لیکن صرف آٹھ سال بعد اسے بند کر دیا گیا۔ 1910 اور 1920 کے درمیان ہیملٹن شمال سے کیوینڈش تک ایک برانچ لائن کھولی گئی۔ یہ 1920 کی دہائی میں ہارشم-بالمورل ریلوے سے منسلک تھا، جو خود مرکزی سروسیٹن لائن سے منسلک تھا۔ یہ لائن نورادجوہا (مشرقی ناٹیمک کے بالکل جنوب میں) کے جنوب میں 1979 میں بند کر دی گئی تھی۔ ہیملٹن شمال مغرب سے کولرین تک ایک برانچ لائن 1882 میں کھولی گئی تھی، جسے 1977 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 1890 میں ہیملٹن اور کوروئٹ کے درمیان ایک برانچ لائن کھولی گئی تھی، جہاں یہ ورنامبول کے راستے ساؤتھ ویسٹ لائن سے منسلک تھی، لیکن 1977 میں اسے بند کر دیا گیا تھا۔ 1884 میں برانکشولم شمال مغرب سے کاسٹرٹن تک ایک برانچ لائن کھولی گئی۔ یہ لائن 1977 میں بند کر دی گئی تھی۔ 1917 میں ہیووڈ ویسٹ سے ماؤنٹ گیمبیئر تک ایک برانچ لائن کھولی گئی۔ 1995 میں مارونا-پورٹ لینڈ لائن کی معیاری کاری کی وجہ سے سروس معطل کر دی گئی تھی۔ ہی ووڈ-ماؤنٹ گیمبیئر لائن کو معیاری بنانے کے لیے باقاعدگی سے کالز آتی رہتی ہیں۔ خدمات 2020 میں ملڈورا لائن کو معیاری گیج میں تبدیل کرنے کے نتیجے میں ومیرا اور ملی علاقائی علاقوں سے پورٹ لینڈ تک موسمی اناج کی ٹرینیں دوبارہ شروع ہو گئی ہیں۔ اس سے پہلے، لائن پر واحد باقاعدہ سروس پورٹ لینڈ سے تین بار ہفتہ وار ایل زوررو کنٹینرائزڈ منرل سینڈ ٹرین تھی۔ ارارت اور پورٹ لینڈ کے درمیان آخری مسافر ٹرین 12 ستمبر 1981 کو ڈی آر سی ریل کار کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ پورٹ لینڈ میں ایک نیا مسافر اسٹیشن 29 جون 1968 کو باضابطہ طور پر کھولا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط وکٹوریہ (ریاست) میں ویکسگ ریلوے لائنوں پر لائن کے بارے میں معلومات 1877 میں کھولی گئی ریلوے لائنیں پورٹلینڈ، وکٹوریہ 1877 آسٹریلیا میں اسٹینڈرڈ گیج ریلوے کے ادارے بارون ساؤتھ ویسٹ (خطہ) میں ٹرانسپورٹ