T-80 models
T-80 مرکزی جنگی ٹینک کے ماڈلز اور متغیرات کی فہرست۔ اضافی ریڈیو سازوسامان والے کمانڈ ٹینکوں میں K نے کومنڈرسکی ("کمانڈ") کے لیے ان کے عہدہ میں اضافہ کیا ہے، مثال کے طور پر، T-80BK T-80B کا کمانڈ ورژن ہے۔ رد عمل والے کوچ والے ورژنوں میں V شامل کیا گیا ہے، مثال کے طور پر Vzryvnoy ("دھماکہ خیز مواد") کے لیے T-80BV۔ میزائل کی صلاحیت کے بغیر کم مہنگے ورژن میں ٹی-80 بی 1 کے طور پر 1 کا اعداد و شمار شامل کیا گیا ہے۔ نمونوں کی فہرست اوبیکٹ 219 ایس پی 1 نیکولے پوپوف کے ڈیزائن کردہ پروٹو ٹائپ کو 1969 میں لینن گراڈ کیروو پلانٹ (ایل کے زیڈ) نے تعمیر کیا تھا اور اسے آبجیکٹ 219 ایس پی 1 نامزد کیا گیا تھا۔ یہ بنیادی طور پر ٹی-64 ٹی تھا جو جی ٹی ڈی-1000 ٹی ملٹی فیول گیس ٹربائن انجن سے چلتا تھا جو 1,000 ایچ پی (746 کلو واٹ) تک پیدا کرتا تھا۔ آزمائشوں کے دوران یہ واضح ہو گیا کہ بڑھتے ہوئے وزن اور متحرک خصوصیات کے لیے گاڑی کے سسپنشن کو مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ اوبیکٹ 219 ایس پی 2 دوسرا پروٹو ٹائپ، جسے آبجیکٹ 219 ایس پی 2 نامزد کیا گیا ہے، نے بڑے ڈرائیو اسپروکیٹس اور ریٹرن رولرز حاصل کیے۔ سڑک کے پہیوں کی تعداد پانچ سے بڑھا کر چھ کر دی گئی۔ برج کی تعمیر کو اسی ڈبے، 125 ملی میٹر 2 اے 46 ٹینک گن، آٹو لوڈر اور گولہ بارود کی جگہ ٹی-64 اے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ کچھ اضافی سامان T-64A سے لیا گیا تھا۔ ایل کے زیڈ پلانٹ نے آبجیکٹ 219 ایس پی 2 پر مبنی پروٹو ٹائپ کا ایک سلسلہ بنایا۔ 1976 میں یہ T-80 بن گیا۔ ٹی-80 (اوبیکٹ 219) (1976) پہلا پروڈکشن ماڈل۔ T-80 میں T-64 اور T-72 دونوں کی کچھ خصوصیات ہیں، اور دیگر خصوصیات اپنے لیے منفرد ہیں۔ عام طور پر، ٹی-80 کی جارحانہ صلاحیتیں ٹی-64 اے سے ملتی جلتی ہیں، لیکن یہ جی ٹی ڈی-1000 ٹی 1,000 ایچ پی (746 کلو واٹ) ملٹی فیول گیس ٹربائن انجن کی بدولت تیز ہے۔ بصری چابیاں بڑی، ڈائی کاسٹ، بے قاعدگی سے وقفہ، پسلیوں والی، ربڑ سے تھکے ہوئے سڑک کے پہیے ہیں جن میں تین سپورٹ رولر ہوتے ہیں، نچلے گلیشیز پر ایک خود داخل ہونے والا بلیڈ، ٹی-64 کی طرح اسی پوزیشن میں لونا سرچ لائٹ۔ اہم اختلافات ایک اتفاقیہ رینج فائنڈر، اور گلیشیز پر ممکنہ طور پر بہتر اسلحہ (فائبر گلاس کی تہوں کو گھیرے ہوئے اسٹیل کی تہوں کا ایک اوپری گلیشیز اور غیر دھاتی مواد کو گھیرے ہوئے کاسٹ اسٹیل برج) ہیں۔ بعد کے ماڈلز کے برعکس، ابتدائی T-80 میں گلیسیس پلیٹ پر V کی شکل کی سپلیش پلیٹ تھی۔ اس کے کوچ کے متروک ہونے کی وجہ سے، 1976 اور 1978 کے درمیان صرف چند سو تعمیر کیے گئے تھے اس سے پہلے کہ پیداوار T-80B میں تبدیل ہو۔ کچھ T-80s کو بعد میں B سطح پر اپ گریڈ کیا گیا۔ T-80M-1-T-80 ایک میدان کے جوابی اقدامات کے ساتھ برج کی چھت کے پچھلے حصے میں نصب ہے۔ اس میں برج کے ارد گرد ایک آرمر بیلٹ بھی ہے۔ ٹی-80 بی (اوبیکٹ 219 آر) (1978) اس پہلے بڑے نئے ڈیزائن میں نئے جامع کے سیرامک کوچ کے ساتھ ایک ترمیم شدہ برج ہے جو ہل اور برج کے سامنے اے پی ایف ایس ڈی ایس حرکی توانائی کے دخول کے خلاف بہتر تحفظ فراہم کرتا ہے۔ برج کی حفاظتی سطح 410 ملی میٹر اسٹیل سے بڑھ کر 500 ملی میٹر اسٹیل ہو گئی۔ اس میں 1 اے 33 فائر کنٹرول سسٹم، 9 کے 112-2 سسٹم بھی شامل ہے جو ٹینک کے بیرل کا استعمال کرتے ہوئے 9 ایم 112 "کوبرا" (نیٹو کوڈ: اے ٹی-8 سونگسٹر) اے ٹی جی ایم کو فائر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ میزائل کنٹرول باکس کوپولا کے سامنے نصب کیا جاتا ہے اور اس میں اینگل سپورٹ ہوتا ہے۔ اے ٹی جی ایم کو آہستہ چلتے ہوئے لانچ کیا جا سکتا ہے اور ریمنگ کے دوران دو حصوں کے ساتھ خودکار طور پر لوڈ کیا جا سکتا ہے لیکن اسٹب چارج دستی طور پر لوڈ کیا جاتا ہے۔ T-80 کے برعکس، T-80B میں گلیشیز پلیٹ پر سپلیش پلیٹ نہیں ہوتی ہے۔ بنیادی T-80 سے برقرار رکھی ہوئی بندوق 2A 46-2۔ T-80B obr.1980g۔ - ایک نئے 1,100 ایچ پی (820 کلو واٹ) جی ٹی ڈی-1000 ٹی ایف گیس ٹربائن انجن کے ساتھ ٹی-80 بی۔ T-80BK (OB 'yekt 660)-T-80B کمانڈ ٹینک اضافی R-130 ریڈیو، TNA نیویگیشن سیٹ، دوسرا وپ اینٹینا اور ایک دوربین مستول سے لیس ہے۔ اس میں 9K 112-2 سسٹم نہیں ہے۔ T-80A (Ob 'yekt 219A) (1982) T-80B کی مزید ترقی۔ یہ 1970 کی دہائی کے آخر میں تیار کیا گیا تھا اور پہلا ماڈل 1982 میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ T-80B ٹینک کو بہتر آرمر اور فائر پاور فراہم کرنے کی کوشش تھی۔ یہ 1,200 ایچ پی (895 کلو واٹ) جی ٹی ڈی-1000 ایم گیس ٹربائن انجن استعمال کرتا ہے۔ اس میں 9K119 سسٹم ہے جو اسے ٹینک کے بیرل کا استعمال کرتے ہوئے 9M119M انور (AT-11B سنائپر) ATGM فائر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس میں این ایس وی ٹی ہیوی مشین گن اور دیگر بہتریوں کے لیے کئی پنٹل ماؤنٹ بھی تھے۔ ٹی-80 بی (ٹی-80 بی-38 راؤنڈ، ٹی-80 اے-45 راؤنڈ) سے موازنہ کرتے وقت 125 ملی میٹر ہموار بور ٹینک گن کے لیے بارود کے بوجھ میں کافی اضافہ کیا گیا۔ اس میں مستقبل کے T-80U کی کچھ خصوصیات ہیں جن میں مضبوط کوچ کے ساتھ نیا برج اور 1G46 گنر کی نظر کے ساتھ ایک نئے فائر کنٹرول سسٹم سے لیس ہے۔ تاہم، ان تمام بہتریوں کی وجہ سے T-80A T-80B سے 2.8 ٹن بھاری ہے۔ اس نے پروٹو ٹائپ مرحلے کو کبھی نہیں چھوڑا اور اسے مزید T-80U کے طور پر تیار کیا گیا۔ T-80A obr.1984-T-80A کونٹاکٹ-1 دھماکہ خیز رد عمل والے کوچ کے ساتھ۔ کونٹاکٹ-1 والے ماڈل کو بعض اوقات ٹی-80 اے وی کہا جاتا ہے۔ ٹی-80 بی وی سے اہم بیرونی فرق کمانڈروں کے کپولا کے سامنے کوبرا میزائل گائیڈنس باکس کی کمی ہے۔ T-80AK-T-80A کا کمانڈ ورژن۔ T-80AK obr.1984-T-80A کونٹاکٹ-1 دھماکہ خیز رد عمل والے کوچ کے ساتھ۔ کونٹاکٹ-1 والے ماڈل کو بعض اوقات ٹی-80 اے کے وی کہا جاتا ہے۔ T-80BV (Ob 'yekt 219RV) (1985) T-80B کونٹاکٹ-1 دھماکہ خیز رد عمل والے کوچ کے ساتھ۔ اسموک گرینیڈ لانچرز کو مرکزی ہتھیاروں کے دونوں طرف سے برج کے دونوں طرف منتقل کیا گیا اور برج کی طرف اور ای آر اے پینلز کے درمیان رکھا گیا۔ T-80BV کے برج پر، پینلز کو ایک اتلی شیورون شکل بنانے کے لیے جوڑا جاتا ہے۔ ای آر اے کو برج کی چھت کے اگلے حصے میں بھی نصب کیا جاتا ہے تاکہ اوپر سے ہونے والے حملوں سے تحفظ فراہم کیا جا سکے۔ اگرچہ ای آر اے اپنے وقت کے اے ٹی جی ایم کے خلاف اعلی درجے کا تحفظ فراہم کرتا ہے جو سامنے والے آرک پر کوچ میں گھسنے کے لیے ہیٹ وار ہیڈ پر انحصار کرتا ہے، لیکن یہ اے پی ڈی ایس یا اے پی ایف ایس ڈی ایس کے خلاف کوئی اضافی تحفظ فراہم نہیں کرتا ہے۔ جو گاڑیاں پہلے کچھ عرصے کے لیے بنائی گئی تھیں ان میں سپلائی کے مسائل کی وجہ سے ای آر اے کی کمی تھی۔ کچھ ٹی-80 بی وی ٹینکوں کو گلیسیس پلیٹ کے نیچے ڈسٹ فلیپ سے لیس کیا گیا ہے اور ان میں سے کچھ ہل سائیڈ کے اوپر ای آر اے کی واحد لائن سے لیس تھے۔ ایک دیر سے پروڈکشن ورژن میں T-80U کی طرح ایک نیا برج تھا لیکن کونٹاکٹ-1 ایرا کے ساتھ۔ 9K112 کوبرا سسٹم کے ساتھ ایک نئی بندوق 2A46M-1 ہے جو بندوق بیرل کے ذریعے بہتر 9M112M کوبرا اے ٹی جی ایم کو فائر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ T-80BVK-T-80BK کے مطابق لیکن ERA کے ساتھ۔ پہلے ماڈل ای آر اے کے ساتھ صرف ٹی-80 بی کے ٹینک تھے۔ بعد کے ماڈل T-80BV ٹینک تھے جن میں اضافی مواصلاتی آلات اور ایک اینٹینا تھا۔ T-80U (Ob 'yekt 219AS) (1985) (الوچشینئی کے لیے "U"، جس کا مطلب ہے "بہتری") T-80A کی مزید ترقی۔ اسے ایک نئی گاڑی کے طور پر تیار کیا گیا تھا، جس کا اسٹوریج سے پرانے ٹینکوں سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ اس ورژن میں ایک نیا 1,100 ایچ پی (820 کلو واٹ) جی ٹی ڈی-1000 ایف ملٹی فیول گیس ٹربائن انجن اور بہتر جامع کوچ کے ساتھ نیا برج ہے۔ T-80U کو بھی ایک مختلف انجن ڈیکنگ ملی۔ اضافی تحفظ کونٹاکٹ-5 دھماکہ خیز ری ایکٹیو آرمر اور شٹورا-1 اے پی ایس کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ ٹی-80 بی وی پر وہی بندوق 2 اے 46 ایم-1 ہے لیکن ایک نئے 9 کے 120 سویئر سسٹم کے ساتھ جو بندوق بیرل کے ذریعے 9 ایم 119 سویئر (اے ٹی-11 سنائپر) اور 9 ایم 119 ریفلیکس (اے ٹی-11 بی سنائپر) اے ٹی جی ایم کو فائر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے علاوہ 12.7 ملی میٹر این ایس وی ٹی ہیوی مشین گن کو ریموٹ کنٹرول کے استعمال کے ساتھ برج کے اندر سے فائر کرنے کی صلاحیت حاصل ہوئی جو ٹی-64 میں موجود بندوق کی طرح کام کرتی ہے۔ 1V 528-1 بیلسٹک کمپیوٹر کے ساتھ نیا فائر کنٹرول سسٹم 1A45 ارٹیش۔ گنر کے لیے بورن-پی اے نائٹ سائٹ۔ پی این کے-4 ایس (اگات) کمانڈر کے لیے دن/رات کا نظارہ۔ انفرا ریڈ سرچ لائٹ "لونا" کمانڈر کے الماری پر نصب تھی۔ پچھلے تمام T-80 ماڈلز کی طرح، T-80U میں اطراف کی حفاظت کرنے والی مکمل لمبائی کی ربڑ کی سائیڈ اسکرٹس ہوتی ہیں لیکن پہلے تین سڑک کے پہیوں سے اوپر والے بکتر بند ہوتے ہیں اور انہیں لفٹنگ ہینڈل فراہم کیے جاتے ہیں۔ سامنے والے گلیشیئروں کے نیچے ربڑ کے عناصر بھی نصب ہیں جو ٹیلٹ راڈ فیوز اور ہیٹ وار ہیڈز والی بارودی سرنگوں کے خلاف اضافی تحفظ فراہم کرتے ہیں۔ فارورڈ اسکرٹ کے عناصر بکتر بند ہوتے ہیں اور تابکاری جذب کرنے والا لائنر کوٹ آرمر کے اندر اور باہر نصب ہوتا ہے۔ کمانڈر اور گنر کی چھتوں کے درمیان برج کی چھت کو اوپر سے حملے کے خلاف اضافی تحفظ فراہم کیا گیا ہے۔ ڈرائیور کا تحفظ، خاص طور پر کان کے دھماکوں کے خلاف، ہل کی چھت سے ڈرائیور کی سیٹ کو معطل کرکے بڑھایا جاتا ہے۔ چار 81 ملی میٹر 902 بی توچا برقی طور پر چلنے والے دھوئیں کے اخراج کے دو کلسٹر برج کے دونوں طرف نصب ہیں۔ T-80U کا ابتدائی پروڈکشن ورژن اب بھی کونٹاکٹ-1 ایرا استعمال کرتا ہے۔ ایک خاص چھیدنے والا پینٹ نظر آنے والے اور آئی آر ویو بینڈ میں ٹینک کی ظاہری شکل کو مسخ کرتا ہے۔ جب انجن بند ہوتا ہے تو جی ٹی اے-18 اے معاون پاور یونٹ استعمال کیا جاتا ہے۔ دیر سے تیار کردہ ورژن میں زیادہ طاقتور جی ٹی ڈی-1250 ڈی ملٹی فیول گیس ٹربائن انجن اور "بروڈ-ایم" سنورکل تھا۔ T-80U OBR. 1992-T-80U ایک بہتر 1,250 ایچ پی (930 کلو واٹ) GTD-1250 کثیر ایندھن گیس ٹربائن انجن کے ساتھ۔ T-80UK-کمانڈ ورژن، اضافی R-163-50 K اور R-163-U ریڈیو سے لیس، TNA-4 لینڈ نیویگیشن سسٹم، TSHU-1-7 شٹورا کاؤنٹر میزر سسٹم، الیکٹرانک فیوز سیٹنگ ڈیوائس جو "ایینیٹ" شارپینل راؤنڈ کے استعمال کی اجازت دیتا ہے، ایک موسمیاتی سینسر، لیزر وارننگ ریسیورز، "اگاوا-2" تھرمل سائٹ جو 2,600 میٹر رات کے حصول کی رینج، فائر کنٹرول اور APU فراہم کرتا ہے۔ 1990 کی دہائی میں یہ اہم روسی برآمدی ٹینک بن گیا۔ اسے مرکزی ہتھیاروں کے دونوں طرف برج کے سامنے والے ای او بکس اور متعدد ریڈیو اینٹینا کے ذریعے آسانی سے پہچانا جا سکتا ہے۔ T-80UE (1999)-T-80U کے کچھ آلات کے ساتھ T-80U کا ایکسپورٹ ورژن (بشمول TSHU-1-7 شٹورا الیکٹرو آپٹیکل کاؤنٹر میزر سسٹم)۔ ٹی-80 یو کے برعکس اس میں کمانڈر کے کپولا پر نصب طیارہ شکن بھاری مشین گن نہیں ہوتی ہے، اس کے بجائے اس میں برج کے چاروں کونوں پر پنٹل ماؤنٹ ہوتے ہیں جس سے اس کی پوزیشن کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ T-80UM (آبجیکٹ 219AS-M)-T-80U کا جدید ورژن۔ 1995 کی جدید کاری۔ 9 ایم 119 ایم ریفلیکس (اے ٹی-11 بی سنائپر) اے ٹی جی ایم کے لیے ایک نئے ہتھیاروں کے نظام کے ساتھ روسی ورژن، نئی تھرمل امیجنگ سائٹ "اگاوا-ایم 1" (اختیاری طور پر "اگاوا-2" یا "بورن-آر") جس کی وجہ سے ایل-4 "لونا" آئی آر کو ہٹا دیا گیا ہے۔ T-80UM-1 "بارز" 'برفانی چیتے'-نئے ایرینا فعال حفاظتی نظام (زلوگا 2000:4) کے ساتھ روسی 1997 پروٹو ٹائپ۔ T-80UM-2-کازٹ ڈروزڈ فعال حفاظتی نظام (زالوگا 2000:4) کے ساتھ روسی پروٹو ٹائپ۔ چورنی اوریول (اوبیکٹ 640) (بلیک ایگل)-نئے برج کے ساتھ روسی مظاہرے کے نمونوں کا ایک سلسلہ جس میں علیحدہ عملہ اور گولہ بارود کے ڈبے، گولہ بارود کے ڈبے پر بلو آؤٹ پینل، نیا آٹو لوڈر، کاکٹس ایرا، نئے ٹارگیٹنگ سسٹم، اور دیگر نامعلوم بہتری شامل ہیں۔ چھ اور سات محور ورژن کا مظاہرہ کیا گیا ہے۔ T-80UD "Bereza" (Ob 'yekt 478B) (نیٹو کوڈ: SMT M1989) (1985)-(Bereza-Birch-tree) T-80U کا یوکرائنی ڈیزل انجن ورژن، جس میں 1006 ایچ پی (750 کلو واٹ) 6 ٹی ڈی انجن، اور ایک نیا ویلڈڈ برج ہے۔ ابتدائی پروڈکشن ورژن میں کونٹاکٹ-1 ای آر اے کا استعمال کیا گیا جسے بعد میں کونٹاکٹ-5 ای آر اے سے تبدیل کر دیا گیا۔ T-80UDK-T-80UD کمانڈ ٹینک۔ صرف پروٹو ٹائپ۔ OB 'yekt 478BK-T-80UD ویلڈڈ برج کے ساتھ۔ Ob 'yekt 478BEh-T-80UD پاکستان کو فروخت کیا گیا۔ OB 'yekt 478DU2-T-80UD کی ترقی، جس نے T-84، T-84U، T-84 اوپلوٹ، اور T-84 یاتاگن ماڈلز سمیت یوکرائنی MBTs کا ایک خاندان لایا۔ T-80BVM (2017) 2021 کے آخر تک اسٹوریج سے پرانے T-80B ٹینکوں کی اوور ہالنگ اور اپ گریڈ کرکے تیار کردہ 300 یونٹس تک۔ سپلائی لائنوں پر کم دباؤ ڈالنے کے لیے اسے ٹی-90 ایم ٹینکوں (وہی بندوق، گولہ بارود، اے ٹی جی ایم، ای آر اے وغیرہ) کے ساتھ ہم آہنگ بنانے کا خیال تھا۔ برج اور ہل (سامنے اور اطراف) پر نیا "ریلیکٹ" ایرا، زمینی کانوں کے خلاف تحفظ میں اضافہ ہوا۔ پرانے پٹریوں کو نئے عالمگیر، جڑواں پن ڈیزائن سے تبدیل کر دیا گیا۔ نئی 2A46M-5 125 ملی میٹر بندوق نئی اینٹی ٹینک گولہ بارود Svinets-1 (ٹونگسٹن) اور Svinets-2 (ختم شدہ یورینیم) کے ساتھ۔ 9K119M ریفلیکس-M سسٹم 9M119M انور (جسے ریفلیکس-M بھی کہا جاتا ہے) اے ٹی جی ایم کو گن بیرل کے ذریعے لانچ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ 1A45T نے نئے سوسنا-یو گنر کی نظر کے ساتھ "ارٹیش" فائر کنٹرول سسٹم (T-90A سے) کو بہتر بنایا۔ کمانڈر کے لیے نیا پینورامک منظر۔ نیا ریڈیو مواصلات۔ اپ گریڈ شدہ گیس ٹربائن انجن۔ برقرار رکھا ہوا پرانا برج، دستی ترسیل، کوئی اے پی ایس نہیں، کوئی گلونیس نیویگیشن نہیں۔ اختیاری "ہارڈ کل" اے پی ایس ایرینا-ایم۔ فی الحال فراہم کیا جا رہا ہے۔ T-80BVM obr.2023 10 ستمبر 2023 کو روسی مسلح افواج نے T-80BVM کے جدید ترین ماڈل کی نقاب کشائی کی۔ اومسکٹرانسماش 152 ٹی-80 بی وی ایم او بی آر تیار کرنے کے لیے تیار ہے۔ 2023 ٹینک، جن میں سے 15 پہلے ہی یوکرین میں فرنٹ لائنوں کی طرف منتقل کیے جا چکے ہیں۔ اپ گریڈ میں سب سے اوپر "کیپل کیج" آرمر اور پیچھے کی طرف سلیٹ آرمر شامل ہیں۔ ایک اور بڑا اضافہ دو وولنوریز اینٹی ڈرون الیکٹرانک جیمرز کی جگہ ہے، جس میں دو ہمہ جہتی اینٹینا ہیں۔ یہ اینٹینا مقناطیسی طور پر مبنی ہوتے ہیں، جو انہیں ساختی تبدیلیوں کے بغیر نصب کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ان کا مؤثر دبانا رداس 1 کلومیٹر ہے۔ ایک اور تبدیلی ٹرانسمیشن کا دوبارہ کام کرنا ہے، جو 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی مخصوص ریورس رفتار کی اجازت دیتا ہے، جو کہ پرانی اقسام سے زیادہ تیز ہے۔ متغیرات ()-ٹی-80 یو پر مبنی بکتر بند بازیابی گاڑی (اے آر وی)، چیسیس کے اگلے نصف حصے پر ایک بڑے سپر اسٹرکچر کے ساتھ، ہل کے بائیں طرف ایک بڑا مربع سیکشن 18 ٹن کرین اور 35 ٹن ونچ (اس کے برعکس پہلے سوویت اے آر وی جس میں ہلکے جب کرین تھے)۔ بی ٹی یو-80-ٹی-80 پر مبنی ڈوزر گاڑی۔ ایم ٹی یو-80-ٹی-80 چیسیس پر مبنی پل کی پرت۔ پی ٹی ایس-4-T-80 پر مبنی ایمفیبیئس لوڈ کیریئر۔ - ابتدائی طور پر ڈیبیو کہا جاتا ہے، یہ اے پی سی جوہری/کیمیائی/حیاتیاتی حملے کے تحت سوویت حکومت کے کریملن سے ہوائی اڈے تک انخلا کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لاڈوگا T-80U کے پٹریوں کے ساتھ ساتھ معطلی نظام اور گیس ٹربائن پاور پلانٹ کا استعمال کرتا ہے۔ عملے میں 2 سپاہی ہیں۔ اس میں چار نشستوں والی ٹیکسی بھی ہے جو عملے کی لائف سپورٹ سہولیات سے لیس ہے تاکہ مسافروں کو ماحول کی تابیاتی، کیمیائی اور جراثیمیاتی آلودگی سے بچایا جا سکے۔ BREM-84-یوکرائنی اے آر وی، جو T-80UD پر مبنی ہے لیکن T-84 کے 6TD-2 انجن سے چلنے والا ہے۔ 2S19 "Msta-S"-T-80 رننگ گیئر اور T-72 کے ڈیزل انجن پر مبنی سیلف پروپلڈ 152 ملی میٹر آرٹلری گن۔ نیٹو 155 ملی میٹر بیرل والا ورژن بھی ہے۔ جدول وضاحتیں حوالہ جات ببلیوگرافی سوویت یونین کے سرد جنگ سرد جنگ کے ٹینکوں کے اہم جنگی ٹینک سرد جنگ کے بعد کے اہم جنگی ٹینک روس کے اہم جنگی ٹینک یوکرین کے اہم جنگی ٹینک