Fukche
فوکچے ایڈوانسڈ لینڈنگ گراؤنڈ ہندوستان کے مرکز کے زیر انتظام علاقے لداخ کے ڈیمچک سیکٹر میں ایک ہوائی اڈہ ہے۔ یہ 1962 کی چین-ہندوستان جنگ سے کچھ عرصہ پہلے بنایا گیا تھا اور 2008 میں اسے بحال کیا گیا تھا۔ یہ ڈیم چوک سے 34 کلومیٹر شمال مغرب میں کوئل سے متصل واقع ہے۔ مقام فوکچے لینڈنگ گراؤنڈ دریائے کوئل لنگپا کی وادی میں ہے، جو دریائے سندھ کے ساتھ دریا کے سنگم کے قریب ہے (جسے مقامی طور پر "سینگے زنگبو" کہا جاتا ہے)۔ چین کے ساتھ لائن آف ایکچوئل کنٹرول (ایل اے سی)، جو دریائے سندھ کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، صرف ڈھائی کلومیٹر دور ہے۔ ایل اے سی سے آگے چین کے زیر کنٹرول ڈیمچک سیکٹر چانگ لا پاس (جسے زنگونگ لا بھی کہا جاتا ہے) تک ہے۔ فوکچے سے ڈونگٹی اور اس سے آگے (لیہہ اور چشول کی طرف جانے والی) ایک باقاعدہ شاہراہ ہے، اور ہندوستان کے زیر کنٹرول ڈیمچک سیکٹر کے جنوبی سرے پر 34 کلومیٹر جنوب مشرق میں ڈیمکوک کے لیے ایک غیر دھاتی سڑک ہے۔ چین ایل اے سی سے متصل "سینگے زنگبو ہائی وے" اور چانگ لا اور اس سے آگے جانے والی "کیگنارو ہائی وے" چلاتا ہے۔ تاریخ لینڈنگ گراؤنڈ پہلی بار 1961 میں 1962 کی چین-ہندوستان جنگ سے پہلے تیار کیا گیا تھا۔ یہ لداخ میں تیار کیا جانے والا اس طرح کا چھٹا لینڈنگ گراؤنڈ تھا، جس کا آغاز 1948 میں لیہہ سے ہوا تھا (جو پہلی کشمیر جنگ کے درمیان تھا)۔ ایک ریٹائرڈ فوجی افسر کے مطابق، "لینڈنگ گراؤنڈ ایسی زمینوں پر بنائے گئے تھے جو سخت، بنجر اور تقریبا متوازی دوڑتے ہوئے پہاڑوں کے درمیان سینڈوچ تھے۔ زیادہ تر جگہوں پر یہ پتھروں کو ہٹانے، گڑھوں کو بھرنے اور عام طور پر زمین کو برابر کرنے کا سوال تھا۔ پک کلہاڑی، بیلچہ اور کوو بار کا اچھا پرانا پیدل فوج کا سامان بہت کام آتا تھا۔ " 1962 کی چین-ہندوستان جنگ کے بعد، ہوائی پٹی استعمال سے باہر ہو گئی۔ اسے 4 نومبر 2008 کو ہندوستانی فضائیہ نے دوبارہ کھول دیا تھا، جب ایک اے این-32 ٹرانسپورٹ طیارہ کامیابی کے ساتھ وہاں اترا تھا۔ لینڈنگ گراؤنڈ کو دوبارہ فعال کرنے کے ساتھ ساتھ اسی سال مئی کے شروع میں دولت بیگ اولڈی ہوائی پٹی کو دوبارہ فعال کرنے سے ہندوستانی افواج کو تیزی سے اور زیادہ تعداد میں تعینات کرنے کا موقع ملتا ہے، جسے چین نے خطرے کے طور پر لیا ہے۔ 2013 کے دیپسانگ تعطل کے دوران، چین نے فوکچے میں تعمیر کیے جانے والے بنکروں کو روکنے کا مطالبہ کیا۔ لیکن ہندوستانیوں نے ایل اے سی کی اپنی طرف چینی بنیادی ڈھانچے کی مسلسل بہتری کی طرف اشارہ کیا۔ آخر میں، چینی فوکچے کے حوالے سے مراعات پر اصرار کیے بغیر دیسپانگ سے الگ ہو گئے۔ سہولیات ہوائی اڈے میں 2 میل لمبائی کا غیر پکی بجری والا رن وے ہے۔ یہ چھوٹے نقل و حمل کے طیاروں کو جگہ دیتا ہے، جس کا مقصد سرحد پر فوجیوں کو شامل کرنا یا ری سائیکل کرنا ہے۔ سڑک رابطہ "چشول-ڈونگٹی-فکچے-ڈیم چوک ہائی وے" (سی ڈی ایف ڈی روڈ)، دریائے سندھ کے جنوبی کنارے کے ساتھ جو ایل اے سی کی نشاندہی کرتا ہے، کو 31 مارچ 2025 تک ہموار کندھے کے ساتھ 7.45 میٹر چوڑی 135 کلومیٹر لمبی قومی شاہراہ میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ چشول اور فوکچے ہوائی اڈے اس شاہراہ کے ساتھ واقع ہیں۔ یہ نیوما ایئر بیس تک تیزی سے رسائی بھی فراہم کرے گا۔ "لیکارو-مگ لا-فکچے روڈ" (ایل ایم ایل ایف روڈ)، 19,400 فٹ مگ لا کے ذریعے، تعمیر کے آغاز کا اعلان بی آر او نے 15 اگست 2023 کو کیا تھا۔ تکمیل کے بعد، یہ "چیسملے-ڈیمچک روڈ" (وائے املنگ لا، 19,300 فٹ) کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی سب سے اونچی موٹر قابل سڑک بن جائے گی۔ املنگ لا کے راستے جانے والی سڑک پہلے ہی دنیا کے بلند ترین پہاڑ ماؤنٹ ایورسٹ کے بیس کیمپ سے زیادہ اونچائی پر گزرتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں ایل اے سی پر ہندوستانی اے ایل جی کی فہرست ہندوستان-چین سرحدی سڑکوں پر فوجی تعیناتی حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا ایئر مارشل کے کے نووار، سرحدی علاقوں میں انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کی رفتار: کافی؟، سینٹر فار ایئر پاور اسٹڈیز، 13 مارچ 2018 بیرونی روابط آئی اے ایف کے اے ایل جی ہندوستانی فضائیہ کے اڈوں کی عمارتیں اور ڈھانچے لداخ ٹرانسپورٹ میں لیہہ میں