Lotus Mark IX
لوٹس مارک IX (1955) ایک ایلومینیم باڈی والی اسپورٹس ریسنگ کار تھی جسے لوٹس انجینئرنگ لمیٹڈ نے تیار کیا تھا۔ مارک IX اسپورٹس ریسنگ کاروں میں سے تقریبا تیس بنائی گئی تھیں۔ اس کا لوٹس ماڈل مارک VIII (1954) سے گہرا تعلق تھا، جس میں سے صرف سات کاریں بنائی گئی تھیں۔ یہ کاریں بڑی حد تک لوٹس مارک ششم (1952) کے جدید خلائی فریم پر مبنی تھیں۔ انتہائی ایروڈینامک باڈیز کو فرینک کوسٹن نے ڈیزائن کیا تھا اور ولیمز اینڈ پریچرڈ لمیٹڈ نے تعمیر کیا تھا۔ 1954-1955 کے اس ابتدائی دور میں، لوٹس انجینئرنگ اب بھی ایک نئی کمپنی تھی، اور کاروں کو خصوصی آرڈرز پر تکمیل کی مختلف ریاستوں میں پہنچایا جاتا تھا۔ مارک VIII کی طرح، مارک IX مختلف ترتیبات اور مختلف انجنوں میں دستیاب تھا، جن میں 1500 سی سی ایم جی، 1500 سی سی کناٹ اور 2 لیٹر برسٹل شامل تھے۔ تاہم، مارک IX کا عہدہ اکثر 1100 سی سی کوونٹری کلمیکس انجن سے چلتا ہے۔ بظاہر، مارک IX کے دو ماڈلز پیش کیے گئے تھے-"کلب" اور "لی مینس"، جن میں سے مؤخر الذکر میں بڑے ڈرم بریک لگائے گئے تھے۔ مارک IX کی چیسیس مارک VIII کے مقابلے میں ایک نیا ڈیزائن تھا۔ دونوں بریزڈ اسٹیل ٹیوب کے خلائی فریم تھے۔ نئی چیسیس مارک VIII کے مقابلے میں اس کے ڈیزائن کی کارکردگی اور VIII کی ڈایفگرام سخت کرنے والے پینلز کی ضرورت سے بچنے کے لحاظ سے ایک پیشرفت تھی۔ تاہم، دونوں چیسیس نے اب بھی ٹیوب کی ایک بڑی نچلی ریل کا استعمال کیا، جو پہلے مارک ششم خلائی فریم کے اصل ڈیزائن سے ایک ہینگ اوور ہے۔ مارک VIII کے مقابلے میں، مارک IX کو کسی حد تک مختصر کر کے وہیل بیس کر دیا گیا تھا، اور جسم خود مارک VIII سے تقریبا چھوٹا تھا۔ یہ اس لیے تھا کہ کولن چیپ مین اسے اپنے ٹرانسپورٹر پر فٹ کر سکے۔ مارک IX اسپورٹس ریسنگ کاروں میں سے کل تقریبا تیس مختلف شکلوں میں تیار کی گئیں، اور یہ یورپ اور امریکہ دونوں میں کامیابی سے ریس کی گئیں۔ مارک IX کی پہلی دو مثالیں بظاہر امریکہ کو 1100 سی سی کوونٹری کلمیکس انجن کے ساتھ 1955 میں 12 آورس آف سیبرنگ ریس کی دوڑ میں مقابلہ کرنے کے لیے فراہم کی گئیں اور انہیں پورش اسپائیڈر نے شکست دی۔ ان کاروں کو دراصل جی کلاس میں لوٹس مارک VIII ماڈل کے طور پر لارچمونٹ، نیو یارک کے فرینک ملر اور ہیوسٹن ٹی ایکس کے بوبی برنز اور نارمن جے اسکاٹ نے بالترتیب کار نمبر 78 اور 79 میں داخل کیا تھا۔ لوٹس ورکس ٹیم نے 1955 میں لی مینز 24 گھنٹے کی دوڑ میں کم از کم ایک مارک IX میں داخلہ لیا، جسے چیپ مین چلا رہا تھا، جو شاید ڈسک بریک سے لیس تھا۔ تاہم، کار کو بظاہر اس کی وجہ سے نااہل قرار دے دیا گیا تھا کہ اس نے کورس سے باہر جانے کے بعد ریس ٹریک میں دوبارہ داخل ہونے کے لیے کار کو الٹ دیا تھا۔ حوالہ جات مارک 09