Tom Cooper (cyclist)
ٹام کوپر (1 دسمبر 1874-16 نومبر 1906) ایک امریکی سائیکلسٹ اور ابتدائی آٹوموبائل ریسنگ ڈرائیور تھا۔ وہ سائیکل سوار میجر ٹیلر کے ساتھ اپنی دشمنی کے ساتھ ساتھ ہنری فورڈ اور بارنی اولڈ فیلڈ کے ساتھ اپنے بعد کے کام کے لیے مشہور ہیں۔ ابتدائی سالوں میں ٹام کوپر نے اپنے سائیکلنگ کیریئر کا آغاز ڈیٹرائٹ، مشی گن میں کیا۔ ان کی قابلیت اور ایتھلیٹک صلاحیت نے جلد ہی انہیں امریکہ میں ایک قومی مشہور شخصیت بنا دیا کیونکہ وہ کھیل میں سرفہرست مقام پر پہنچ گئے تھے۔ ایک چیمپئن سائیکل ریسر کے طور پر، کوپر بارنی اولڈ فیلڈ، کارل جی فشر، جانی جانسن، آرتھر گارڈینر، "پلگر بل" مارٹن اور ایڈی بالڈ کے ہم عصر تھے۔ انڈیاناپولیس میں نیوبی اوول پر 1898 کی لیگ آف امریکن وہیل مین چیمپئن شپ ریس میں، کوپر نے نصف میل کا پیشہ ورانہ ایونٹ جیتا۔ انہوں نے 1899 کے سیزن کے لیے بائی سائیکل چیمپئن شپ آف امریکہ جیتی۔ کوپر نے 1898 میں امریکن ریسنگ سائیکلسٹ یونین کے قیام میں اہم کردار ادا کیا، جو لیگ آف امریکن وہیل مین کا حریف تھا۔ کوپر، اس وقت کے بہت سے سائیکل ریسرز جیسے فشر اور اولڈ فیلڈ کی طرح، 1900 کی دہائی کے اوائل میں نوزائیدہ آٹوموبائل انڈسٹری کی طرف راغب ہوا۔ سائیکلوں کے گیئرز اور زنجیراں ابتدائی آٹوموبائل کی پاور ٹرینوں کا مرکز تھیں۔ کوپر فورڈ ریسر 1902 میں، کوپر نے دو تیز رفتار ریس کاریں بنانے کے لیے ساتھی ڈیٹرائٹر ہنری فورڈ کے ساتھ شراکت قائم کی۔ یہ فورڈ کی فورڈ موٹر کمپنی کی بنیاد رکھنے سے تقریبا ایک سال پہلے کی بات تھی۔ اس منصوبے کا نتیجہ لکڑی کے فریم والے دو ریسرز تھے جن میں چار سلنڈر، 1,080 کیوبک انچ انجن تھے۔ کاریں ابتدائی طور پر مزاج پر مبنی تھیں اور فورڈ نے اکتوبر 1902 میں اپنی شراکت داری کا اپنا حصہ کوپر کو فروخت کر دیا۔ یہ 25 اکتوبر 1902 کو کوپر کے گروس پوائنٹ، مشی گن میں مینوفیکچررز چیلنج کپ میں داخل ہونے سے چند دن پہلے کی بات ہے۔ میکینک ایڈ "اسپائیڈر" ہف کی مدد سے کوپر نے اس بات پر اتفاق کیا کہ بارنی اولڈ فیلڈ کو اس مشین کو چلانا چاہیے جس پر انہوں نے توجہ مرکوز کی تھی، "999" (نیویارک سنٹرل ریلوے ٹرین کے نام پر)۔ ایونٹ کا نتیجہ قومی خبروں کا موضوع بن گیا جب اولڈ فیلڈ نے ونٹن موٹر کیریج کمپنی کے بانی ارب پتی الیگزینڈر ونٹن کو شکست دی، اور بڑے پیمانے پر امریکہ کے ٹاپ ریس ڈرائیور کے طور پر پہچانا گیا۔ اولڈ فیلڈ نے مزید 10 ماہ تک کوپر کے لیے دوڑ جاری رکھی، کئی ریس جیت کر ایک آٹوموٹو انجینئر کی حیثیت سے فورڈ کی ساکھ قائم کرنے کے لیے بہت کچھ کیا۔ انہوں نے کوپر فورڈ "999" ریسر کو بھی جون 1903 میں انڈیانا اسٹیٹ فیئر گراؤنڈ کے ڈیٹ اوول میں ایک سرکلر ٹریک پر پہلے "میل فی منٹ" (60 میل فی گھنٹہ) تک پہنچایا۔ اگست 1903 میں اولڈ فیلڈ کے الیگزینڈر ونٹن کے لیے گاڑی چلانے کے لیے اپنی ریس ٹیم چھوڑنے کے بعد بھی کوپر-اولڈ فیلڈ بارن اسٹورمنگ کوپر اور اولڈ فیلڈ کئی طریقوں سے شراکت دار رہے۔ دونوں نے وسط مغربی ریاستہائے متحدہ کا دورہ کیا اور 1903 میں اسٹیٹ فیئر ایسوسی ایشن آف ملواکی جیسی تنظیموں سے 1,000 ڈالر سے زیادہ کے پرس پر بات چیت کی۔ کوپر کے لیے ان واقعات کی ایک خاص بات 9 ستمبر 1903 کو گروس پوائنٹ، مشی گن میں اولڈ فیلڈ اور ان کے ونٹن ریسرز میں سے ایک پر ان کی فتح تھی۔ کوپر اپنے آپ میں ایک تسلیم شدہ ٹاپ ڈرائیور تھے، اور اولڈ فیلڈ کے بغیر موقع پر بارن اسٹورم کرتے تھے۔ ان میں سے کچھ واقعات عجیب و غریب نمائشیں تھیں، جیسے کہ 5 ستمبر 1906 کو ان کا خصوصی میل ریکارڈ، جب انہوں نے سات مسافروں کے ساتھ میتھیسن آٹوموبائل چلا کر ان حالات میں 50.2 سیکنڈ یا 71.71 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے فاصلہ طے کیا۔ یہ ریکارڈ اٹلانٹک سٹی کے ساحل پر حاصل کیا گیا۔ وینڈربلٹ کپ کیریئر اگرچہ کوپر نے کبھی وینڈربلٹ کپ میں ریس نہیں کی، لیکن انہوں نے 1905 اور 1906 میں امریکی میتھیسن ٹیم کے ساتھ کام کیا، اور 22 ستمبر 1905 کو 1905 کے امریکن ایلیمینیشن ٹرائلز میں داخل ہوئے۔ 1905 کے امریکن ایلیمینیشن ٹرائل کے لیے مشق کے آخری دن، کوپر کے میتھیسن میں ناقص چکنا کرنے والا نظام تھا، جس نے مرکزی انجن کے اثر کو تباہ کر دیا۔ 1906 میں، کوپر میتھیسن کے ساتھ ڈرائیور کے طور پر نہیں بلکہ ٹیم منیجر کے طور پر واپس آئے۔ ڈرائیور اطالوی رالف مونگینی تھا۔ مونگینی نے اپنی مشین کا کنٹرول کھونے اور ٹیلی گراف کے کھمبے سے ٹکرانے سے پہلے 29.71 میل کورس کے ارد گرد پہلی گود کے چند میل کی قیادت کی۔ 1906 کی ریس 23 ستمبر کو منعقد ہوئی۔ وینڈربلٹ کپ براڈوے پلے کوپر اور اولڈ فیلڈ نے پیسہ کمانے کے لیے کئی تخلیقی نقطہ نظر اختیار کیے۔ بائیسکل ریسرز، میکینکس، ریس کار ڈرائیوروں کے پاس 20 ویں صدی کے اختتام پر کولوراڈو میں ایک ساتھ سونے کی کان بھی تھی۔ جنوری 1906 میں، انہوں نے ریس ڈرائیوروں کے طور پر اپنی شہرت کو بڑی رقم پیدا کرنے کے لیے ایک آسان طریقہ بنانے کی کوشش کی۔ انہوں نے مل کر دو ریس کاریں (پیئر لیس گرین ڈریگن اور پیئر لیس بلیو اسٹریک)، گندگی کے تھیلے، دو بڑی ٹریڈملز اور اسٹیج پرپس کا استعمال کرتے ہوئے چارلس ڈلنگھم کے ڈرامے، دی وینڈربلٹ کپ کے لیے موٹر ریس کا وہم پیدا کرنے کے لیے ایک خاص اثر پیدا کیا، جس میں ایلسی جینس نے اداکاری کی۔ دونوں رات کو اسٹیج پر نمودار ہوئے۔ یہ شو کامیاب رہا لیکن اولڈ فیلڈ اور کوپر تین ماہ سے بھی کم عرصے میں اداکاری کے طرز زندگی سے تھک گئے اور آٹو ریسنگ میں کل وقتی طور پر واپس آئے۔ ڈیتھ کوپر 16 نومبر 1906 کو نیویارک شہر کے سینٹرل پارک میں ریسنگ کے دوران ایک آٹو حادثے میں ہلاک ہو گیا۔ انہیں ڈیٹرائٹ کے ووڈمیر قبرستان میں دفنایا گیا ہے۔ نوٹ کے ذرائع نیویارک ٹائمز، "سائیکلسٹس ایٹ انڈیاناپولیس"، 12 اگست 1998۔ انڈیاناپولیس اسٹار "دن یہاں ہیں"، (بارنی اولڈ فیلڈ کے ذریعہ)، 30 مئی 1912، صفحہ 11۔ ولیم ایف نولان، بارنی اولڈ فیلڈ، دی لائف اینڈ ٹائمز آف امریکہز لیجنڈری اسپیڈ کنگ، براؤن فاکس بکس، 2002، صفحہ 30۔ firstsuperspeedway.com ہارس لیس ایج، "دی ڈیٹرائٹ ریس"، ستمبر 16، 1903۔ آٹوموبائل موضوعات، "ٹرائلز کے لیے تیار ایلیمینیٹرز"، 22 ستمبر 1906، صفحہ 1758۔ آٹوموبائل موضوعات، "بدھ، 5 ستمبر"، 8 ستمبر 1906، صفحہ 1613۔ موٹر ورلڈ، "ان ریڈینیس ٹو سلیکٹ دی امریکن کپ ٹیم"، 20 ستمبر 1906، صفحہ 731۔ موٹر ایج، "ٹریسی فرسٹ ان ایلیمینیٹنگ ٹرائل"، 27 ستمبر 1906، صفحہ 8۔ شکاگو ٹریبیون، "آٹو تصادم مہلک ہے"، 24 نومبر 1906، صفحہ 3۔ امیچر ایتھلیٹک فاؤنڈیشن، بارنی اولڈ فیلڈ سکریپ بک دی موٹر ورلڈ، "دی ٹیل آف دی فرسٹ ایلیمینیٹنگ ٹرائل"، 28 ستمبر 1905۔ امریکی مرد سائیکل سوار 1906 اموات 1874 پیدائش ریسنگ ڈرائیورز ڈیٹرائٹ روڈ کے واقعے سے نیویارک شہر میں اموات ڈیٹرائٹ کے کھلاڑی