Level luffing crane
لیول لفنگ کرین ایک کرین میکانزم ہے جہاں ہک لفنگ کے دوران ایک ہی سطح پر رہتا ہے: جبب کو اوپر اور نیچے منتقل کرنا، تاکہ ہک کو بیس کے مقابلے میں اندر اور باہر کی طرف منتقل کیا جا سکے۔ عام طور پر تفصیل کا اطلاق صرف ان لوگوں پر ہوتا ہے جن کے پاس لوفنگ جب ہوتا ہے جس میں لوفنگ کرتے وقت ہک کی سطح کو برقرار رکھنے کے لیے کچھ اضافی طریقہ کار ہوتا ہے۔ جب زمین کی سطح کے قریب بوجھ کی محتاط نقل و حرکت کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ تعمیر یا جہاز سازی میں، تو سطح کو بھرنا سب سے اہم ہوتا ہے۔ یہ جزوی طور پر ان شعبوں میں فکسڈ افقی جیبوں کی مقبولیت کی وضاحت کرتا ہے۔ ٹاپلیس کیبل لفنگ لیول لفنگ گیئر کی ایک ابتدائی شکل "ٹاپلیس" ڈیزائن تھی، جسے 1914 میں اسٹوتھرٹ اینڈ پٹ انجینئر نے ایجاد کیا تھا۔ کرین ایک روایتی کرین کے طور پر جبس کرتا ہے، جس میں جب کا اختتام اٹھتا اور گرتا ہے۔ اس کی تلافی کے لیے خود بخود کافی اضافی کیبل ادا کر کے کرین کے ہک کو برابر رکھا جاتا ہے۔ یہ ایک خالص مکینیکل لنک بھی ہے، جس کا اہتمام ٹیکسی کے اوپر کرین کے اوپری حصے میں متعدد پلیوں پر جیب سے ہسٹ کیبلز کو ریونگ کرکے کیا جاتا ہے، تاکہ جیب کو اوپر کی طرف لفف کرنے سے زیادہ مفت کیبل مل سکے اور معاوضہ کے لیے ہک کو کم کیا جا سکے۔ ہارس ہیڈ جبس جدید کرینوں میں لیول لفنگ کا معمول طریقہ یہ ہے کہ جب کے اوپری حصے میں ایک اضافی "ہارس ہیڈ" سیکشن شامل کیا جائے۔ جیومیٹری کے محتاط ڈیزائن سے، یہ محض محوروں کے منسلک عمل سے سطح کو برقرار رکھتا ہے۔ جیسے جیسے کرین اور ان کے کنٹرول سسٹم زیادہ نفیس ہوتے گئے، ضرورت کے مطابق ہسٹ کیبل کو اندر اور باہر کرکے براہ راست لفنگ کی سطح کو کنٹرول کرنا ممکن ہو گیا۔ ان نظاموں میں سے پہلے میں لفنگ اور ہسٹ ڈرم کے درمیان مکینیکل چنگل کا استعمال کیا گیا، جس سے سادگی اور "قریب سطح" کا نتیجہ ملتا ہے۔ بعد کے نظاموں نے جدید الیکٹرانک کنٹرولز اور تیزی سے ریورسیبل موٹروں کا استعمال کیا ہے جو اونچی ونچ موٹروں کو اچھی سست رفتار کے کنٹرول کے ساتھ ہیں، تاکہ انچ کی پوزیشننگ کی درستگی دی جا سکے۔ کچھ ابتدائی نظاموں نے ایک ہی نتیجہ حاصل کرنے کے لیے قابل کنٹرول ہائیڈرولک گیئر بکس کا استعمال کیا، لیکن یہ اضافی پیچیدگی اور لاگت اور اسی طرح صرف وہاں مقبول تھے جہاں اعلی درستگی کی ضرورت تھی، جیسے جہاز سازی کے لیے۔ کرین کے مرکزی جب کی نقل و حرکت کے بعد ڈرائیور کی ٹیکسی کو اس کے اپنے جب پر نصب کرنے پر لفنگ میکانزم کا بھی اطلاق کیا گیا ہے۔ ان کا استعمال جہاز کو اتارنے جیسے کاموں کے لیے کیا جاتا ہے، جہاں ڈرائیور کی ٹیکسی کو آگے اور جہاز کے اوپر کینٹائلیور کرکے اس کا نظارہ بہت بہتر کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات قسم کے لحاظ سے کرین