The Man in the Sky
دی مین ان دی اسکائی (جو امریکہ میں ڈیسیژن اگینسٹ ٹائم کے نام سے ریلیز ہوئی) 1957 کی ایک سنسنی خیز ڈرامہ فلم ہے جس میں جیک ہاکنز نے اداکاری کی ہے اور اسے ایلنگ فلمز نے پروڈیوس کیا ہے، مائیکل بالکن کی نئی کمپنی، جو رینک کے ایلنگ گرین، مغربی لندن میں ایلنگ اسٹوڈیوز بی بی سی کو 1955 میں فروخت کرنے کے بعد قائم ہوئی تھی۔ بالکن، جو 1944 سے رینک کی جانب سے کمپنی چلا رہے تھے، نے 1956 میں رینک چھوڑ دیا اور ایم جی ایم کے ساتھ تقسیم اور پیداوار کا معاہدہ کرتے ہوئے نئی کمپنی قائم کی۔ یہ پہلی ایلنگ پروڈکشن تھی جو شمالی لندن کے بورہم ووڈ میں ایم جی ایم-برٹش اسٹوڈیوز میں بنائی گئی تھی۔ پلاٹ ٹیسٹ پائلٹ جان مچل شادی شدہ ہے، اس کے دو چھوٹے بیٹے ہیں، اور وہ ولور ہیمپٹن کے مضافات میں کرائے کے نیم الگ مکان میں رہتا ہے۔ وہ اپنی بیوی مریم کو گھر خریدنے کے لیے ان کی بولی کو 3,500 پاؤنڈ سے بڑھا کر 4,000 پاؤنڈ کرنے سے انکار کر کے مایوس کرتا ہے، جس کے بارے میں اس کا کہنا ہے کہ وہ برداشت نہیں کر سکتے۔ وہ جو نہیں جانتی وہ یہ ہے کہ وہ جس ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی کے لیے کام کرتا ہے وہ مایوس کن مالی مشکلات میں ہے۔ مالک ریجینالڈ کونوے کو ممکنہ خریدار ایشمور کو جلد ہی آرڈر دینے کے لیے راضی کرنے کی ضرورت ہے ورنہ فرم دیوالیہ ہو جائے گی۔ مچل پرواز کے لیے ایک نئے مال بردار ہوائی جہاز کا واحد پروٹو ٹائپ لیتا ہے، جس میں ایشمور اور کونوے کے کئی ملازمین سوار ہوتے ہیں۔ اس میں سب سے زیادہ کارگو ہوتا ہے: تین بھاری گاڑیاں جن میں ایک رولز رائس بھی شامل ہے۔ ایشمور بتاتا ہے کہ وہ معاہدہ قبول کرنے کے قریب ہے۔ جانچ کے دوران ایک انجن میں آگ لگ جاتی ہے۔ ایشمور اور دیگر ہوائی اڈے پر حفاظت کے لیے پیراشوٹ۔ مچل ہوائی جہاز کو غوطہ لگا کر آگ بجھانے میں کامیاب ہو جاتا ہے، لیکن اس عمل میں اپنا آدھا ایلیرون کنٹرول کھو دیتا ہے۔ ایندھن کو کم کرنے کے لیے دو گھنٹے تک اڑنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ پھر، کونوے کے حکم اور دوسروں کی تاکید کے باوجود، وہ ہوائی جہاز کو سمندر میں گرانے کے بجائے اتارنے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔ تاہم، اسے ایندھن استعمال کرنے کے لیے آدھے گھنٹے تک آگے پیچھے اڑنا پڑتا ہے، لینڈنگ کو مزید قابل عمل بنانے کے لیے طیارے میں کشش ثقل کے مرکز کو ڈیڈ انجن سے دور منتقل کرنا پڑتا ہے۔ ایشمور غوطہ میں اس کی کارکردگی سے طیارے کی قدر پر قائل ہے اور مچل کی اسے اتارنے کی صلاحیت پر اعتماد کا اظہار کرتا ہے۔ ایک آزاد صحافی ایک کہانی کے لیے معلومات جمع کرنے کے لیے ہوائی اڈے پر آتا ہے۔ جب وہ لینڈنگ کی کوشش کرنے کے لیے طیارے کے کافی ایندھن استعمال کرنے کا انتظار کر رہا ہوتا ہے، تو صحافی اس کہانی کو ایک اخبار کو فروخت کرنے کی کوشش کرتا ہے اور اسے بتایا جاتا ہے کہ اگر طیارہ گر کر تباہ ہو جاتا ہے تو وہ اسے اس کہانی کے لیے 50 پاؤنڈ ادا کریں گے، لیکن اگر پائلٹ طیارے کو بحفاظت لینڈ کرتا ہے تو اخبار اس کہانی کو نہیں چاہتا۔ کشیدہ انتظار کے دوران، جب باقی سب نے اس خیال کو یہ کہہ کر مسترد کر دیا کہ اس کا کوئی مقصد نہیں ہے، آفس ورکر مسز سنوڈن ویسے بھی مچل کی بیوی کو فون کے ذریعے مطلع کرنے کی ذمہ داری خود اٹھاتی ہیں۔ مریم ہوائی اڈے پر جاتی ہے اور دیکھتا ہے کہ اس کا شوہر مشکل لینڈنگ کر رہا ہے۔ اسے اپنا گھر چلانے کے لیے ایک دوست مل جاتا ہے لہذا مچ کو معلوم نہیں ہوتا کہ اس نے سب کچھ دیکھا ہے۔ بعد میں، گھر پر، وہ یہ جاننے کا مطالبہ کرتی ہے کہ اس نے اپنی جان کو کیوں خطرے میں ڈالا جب سب نے اسے ضمانت پر رہا ہونے کو کہا۔ وہ وضاحت کرتے ہیں کہ اگرچہ انہوں نے محسوس کیا کہ یہ ان کا فرض ہے کہ کمپنی کی قسمت توازن میں لٹک رہی ہے، لیکن انہوں نے اپنے خاندان کی فلاح و بہبود کے لیے محبت اور تشویش کی وجہ سے خطرہ مول لیا۔ پھر وہ اسٹیٹ ایجنٹ کو فون کرتا ہے اور پہلے بتائے گئے گھر کی بیچنے والے کی قیمت پر راضی ہو جاتا ہے۔ کاسٹ جیک ہاکنز بطور جان "مچ" مچل الزبتھ سیلرز بطور میری مچل جیریمی بوڈکن بطور نکولس مچل، جان کے چھوٹے بیٹے جیرارڈ لوہان بطور فلپ مچل، جان کے دوسرے چھوٹے بیٹے والٹر فٹزجیرالڈ بطور ریجینالڈ کونوے جان سٹریٹن کے طور پر پیٹر ہک ایڈی بیرن کے طور پر ایشمور وکٹر میڈرن کے طور پر جو بگز لیونل جیفریز کے طور پر کیتھ ڈونلڈ پلیزنس کے طور پر کریبٹری کیتھرین لیسی کے طور پر میری کی ماں میگز جینکنز کے طور پر مسز سنوڈن ارنسٹ کلارک کے طور پر مین، ڈیزائنر ریمنڈ فرانسس جینکنز رسل واٹرس کے طور پر سم ہاورڈ ماریون-کرافورڈ کے طور پر انگرامس، ایک فری لانس جرنلسٹ پروڈکشن دی مین ان دی اسکائی کی زیادہ تر فلم بندی ولور ہیمپٹن کے قریب پینڈفورڈ ایر فیلڈ میں کی گئی تھی، جو اب ایک ہاؤسنگ اسٹیٹ ہے۔ "ولور ہیمپٹن فریٹر" کی تصویر کشی کرنے والا طیارہ سلور سٹی ایئر ویز کا برسٹل 170 وے فیرر Mk.IIA G-AIFV تھا، جو دراصل 1946 سے اڑ رہا تھا۔ فلم بندی کے دوران، طیارہ رن وے سے آگے نکل گیا، جس سے ناک اور پروں کو نقصان پہنچا۔ فلم بندی کے بعد، طیارہ مئی 1962 تک سلور سٹی ایئر ویز کے ساتھ سروس میں واپس آیا، جب اسے ختم کر دیا گیا۔ استقبالیہ دی مین ان دی اسکائی کا پریمیئر 24 جنوری 1957 کو لندن میں دی ایمپائر، لیسٹر اسکوائر میں ہوا، اور دی ٹائمز کے جائزہ لینے والے نے اسے "ایک فرق کے ساتھ ایک ایلنگ فلم" قرار دیا۔ ایم جی ایم کے ریکارڈ کے مطابق، دی مین ان دی اسکائی نے امریکہ اور کینیڈا میں 150,000 ڈالر اور دوسری جگہوں پر 350,000 ڈالر کمائے۔ چارلس کریکٹن نے محسوس کیا کہ فلم "خاص طور پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کر سکی" کیونکہ "کلائمکس جسمانی کے بجائے جذباتی کلائمکس تھا"۔ ایوی ایشن فلم کے مورخ اسٹیفن پینڈو نے ایوی ایشن ان دی سنیما (1985) میں دی مین ان دی اسکائی کو 1950 کی دہائی کی "ٹیسٹ پائلٹ-ہیرو" فلموں کے نسب کا حصہ سمجھا۔ ایوی ایشن فلم کے مورخ مائیکل پیرس نے فرام دی رائٹ برادرز ٹو ٹاپ گن: ایوی ایشن، نیشنلزم، اینڈ پاپولر سنیما (1995) میں فلم پر اسی طرح کا نقطہ نظر پیش کیا۔ 1957 کی برطانوی فلموں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹس حوالہ جات کتابچہ پیرس، مائیکل۔ رائٹ برادران سے لے کر ٹاپ گن تک: ہوا بازی، قوم پرستی، اور مقبول سنیما۔ مانچسٹر، برطانیہ: مانچسٹر یونیورسٹی پریس، 1995۔ پینڈو، اسٹیفن۔ سنیما میں ہوا بازی۔ لینھم، میری لینڈ: سکیرکرو پریس، 1985۔ بیرونی روابط دی مین ان دی اسکائی ایٹ دی برٹش فلم انسٹی ٹیوٹ 1957 فلمیں 1957 ڈرامہ فلمیں 1950 کی دہائی کی تھرلر فلمیں 1950 کی دہائی کی برطانوی فلمیں 1950 کی دہائی کی انگریزی زبان کی فلمیں برطانوی ڈرامہ فلمیں برطانوی سنسنی خیز فلمیں برطانوی ہوا بازی کی برطانوی فلمیں برطانوی سیاہ اور سفید فلمیں ایلنگ اسٹوڈیوز فلمیں میٹرو گولڈ وین میئر فلمیں ٹیسٹ پائلٹوں کے بارے میں فلمیں چارلس کریکٹن فلمز کی ہدایت کاری میں مائیکل بالکن فلمز نے ایم جی ایم-برطانوی اسٹوڈیوز میں شوٹ کی۔