2009 Swedish Touring Car Championship
2009 سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن 14 واں سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ (ایس ٹی سی سی) سیزن تھا۔ اس کا فیصلہ چھ مختلف سرکٹس میں نو ریس ویک اینڈز (اٹھارہ ریسوں پر مشتمل) میں کیا گیا۔ ٹومی رسٹاڈ نے دوسری بار ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیتی۔ پولسٹار ریسنگ کی ایتھنول سے چلنے والی وولوو سی 30 ایک گود میں چلنے والی تیز ترین کار ثابت ہوئی، جیسا کہ ان سے ثابت ہوتا ہے کہ انہوں نے سیزن کے دوران تمام تیز ترین کوالیفائنگ اوقات طے کیے (حالانکہ گرڈ کے جرمانوں نے کامل اسکور کو برباد کر دیا)، لیکن وہ خراب وشوسنییتا سے دوچار تھے۔ اس کے بجائے، تھیڈ بجرک، فلیش انجینئرنگ کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے، زیادہ تر سیزن میں چیمپئن شپ کی قیادت کرتے ہیں، صرف آخری ریس میں پیچھے رہ جاتے ہیں۔ پولسٹار ریسنگ نے آخری ریس میں ویسٹ کوسٹ ریسنگ کو ایک پوائنٹ سے شکست دے کر ٹیم چیمپئن شپ بھی برابر کر دی۔ ان کے ووکس ویگن سائروکو کے ساتھ Biogas.se ٹیم کے داخلے کا مطلب ایس ٹی سی سی میں بائیو گیس سے چلنے والی کار کا آغاز تھا۔ بدقسمتی سے، انہیں فیکٹری کی دوسری ٹیموں کی رفتار سے ملنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا اور وہ ٹیم چیمپئن شپ میں آخری مقام پر رہے۔ 2009 کے لیے تبدیلیاں 2009 کے سیزن کے لیے اصولوں میں کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ ریس کے فارمیٹ میں تبدیلیاں: ہر ریس ویک اینڈ میں تقریبا 20 منٹ کی دو ریس منعقد کی گئیں۔ کسی بھی دوڑ میں کوئی لازمی پٹ اسٹاپ نہیں تھے۔ پہلی ریس کے ابتدائی گرڈ کا تعین کوالیفائنگ کے ذریعے کیا گیا تھا۔ دوسری ریس کے ابتدائی گرڈ کا تعین پہلی ریس کے نتائج سے ہوتا ہے جس میں ٹاپ آٹھ پوزیشن الٹ جاتی ہیں۔ کوالیفائنگ کو دو سیشنوں میں تقسیم کیا گیا، جہاں پہلے (20 منٹ) سیشن سے تیز ترین آٹھ دوسرے (10 منٹ) سیشن میں چلے گئے۔ دونوں ریسوں میں رولنگ اسٹارٹ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ دیگر تبدیلیاں: یوکوہاما نے مشیلن کی جگہ ٹائر سپلائر کے طور پر لے لی۔ ہر ریس ویک اینڈ میں، سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے والی ٹیم کو 100.000 SEK کی قیمت کی رقم ملتی ہے۔ اس مقصد کے لیے، ایک کار والی کچھ ٹیموں نے دو اور دو کو ملایا۔ ٹیم چیمپئن شپ کے فاتح کو ایک اضافی 100.000 SEK سے نوازا گیا۔ مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ کو گرا دیا گیا۔ ڈرائیورز یہ 2009 کے سیزن کے لیے ایس ٹی سی سی اندراجات تھے۔ 88 اور اس سے زیادہ نمبر والے ڈرائیوروں نے بھی سیمکون کپ میں حصہ لیا، جو صرف پرائیویٹروں کے لیے کھلا ہے۔ تمام ٹیمیں سویڈن میں رجسٹرڈ تھیں۔ * میکو ٹائنن، پیٹر گرینلینڈ اور جوکیم ایہلبرگ سرکاری اندراج کی فہرست میں تھے، لیکن سیزن کے دوران کسی بھی ریس میں حصہ لینے میں ناکام رہے۔ ریس کیلنڈر اس سیزن کا ریس کیلنڈر مندرجہ ذیل تھا: نتائج اور اسٹینڈنگ مین چیمپئن شپ اور سیمکون کپ دونوں کے لیے استعمال ہونے والا پوائنٹس سسٹم 10-8-6-5-4-3-2-1 کا معیاری ایف آئی اے سسٹم تھا، جو ہر ریس کے ٹاپ آٹھ فائنشروں کو دیا جاتا تھا۔ پوائنٹس میں ٹائی کی صورت میں، چیمپئن شپ کی پوزیشن کا تعین تازہ ترین ریس میں درجہ بندی کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ ریس * رابرٹ ڈہلگرین نے سب سے تیز کوالیفائنگ ٹائم مقرر کیا، لیکن انجن کی تبدیلیوں کی وجہ سے گرڈ پر 10 مقامات نیچے چلا گیا۔ رابرٹ ڈہلگرین نے سب سے تیز کوالیفائنگ ٹائم مقرر کیا، لیکن غیر منصفانہ ڈرائیونگ کے لیے دو پیلے کارڈ ملنے کی وجہ سے گرڈ پر 10 مقامات نیچے چلا گیا۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ ڈرائیورز چیمپئن شپ ٹومی رسٹاڈ نے جیتی۔ آخر میں انہوں نے تھیڈ بجرک کے برابر پوائنٹس حاصل کیے، لیکن آخری ریس میں اونچی پوزیشن حاصل کرنے کی بدولت جیت گئے۔ * ٹومی رسٹاڈ کو شروع میں ایک واقعے کے لیے 30 سیکنڈ کا وقت جرمانہ دیا گیا، جس سے وہ 7 ویں سے 14 ویں نمبر پر آ گیا۔ رابرٹ ڈہلگرین کو ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 10 پوائنٹس دیے گئے تھے، کیونکہ وہ تھیڈ بجرک کے ساتھ حادثے کا ذمہ دار سمجھا گیا تھا۔ نوٹ کریں کہ اس جرمانے نے ٹیم کے اسکور کو متاثر نہیں کیا۔ ٹیم چیمپئن شپ ٹیم چیمپئن شپ پولسٹار ریسنگ نے جیتی، جو ویسٹ کوسٹ ریسنگ سے ایک پوائنٹ آگے تھی۔ سیمکون کپ 2009 کے سیمکون کپ کے نتائج مندرجہ ذیل تھے: حوالہ جات بیرونی روابط ایس ٹی سی سی آفیشل ویب سائٹ (سویڈش) ٹورنگ کار ٹائمز-ایس ٹی سی سی نیوز ان انگلش سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن