SM U-16 (Austria-Hungary)
ایس ایم یو-16 یا یو-XVI پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ (یا) کی ایک یا یو کشتی تھی۔ یو-16 جرمنی میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے ریل کے ذریعے پولا بھیج دیا گیا تھا جہاں اسے ستمبر 1915 میں جمع اور مکمل کیا گیا تھا۔ اسے اکتوبر 1915 میں کمیشن دیا گیا تھا۔ اپنے زیادہ تر کیریئر کے دوران، انڈر 16 نے البانیہ کے ساحل پر کوٹر گشت سے باہر ایڈریاٹک میں کام کیا۔ یو کشتی نے نومبر میں ایک چھوٹا بحری جہاز ڈوبا اور دسمبر میں دوسرے کو قبضے میں لے لیا۔ انڈر 16 جنوری 1916 میں انجن کی مرمت کے بعد غوطہ خوری کے ٹیسٹ انجام دیتے ہوئے ایک مبصر کے طور پر آسٹریا ہنگری کی فوج کے فیلڈ مارشل سویٹوزر بوروجیویچ کو لے کر گیا۔ مارچ میں پانی کے رساو نے U-16s کی بیٹریوں کو سیلاب میں ڈال دیا اور U-کشتی کو تقریبا چھ ہفتوں تک مرمت سے باہر کر دیا۔ اکتوبر 1916 کے وسط میں ولوری سے کام کرتے ہوئے، انڈر 16 نے ایک اطالوی تباہ کن کو ڈبو دیا جو ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر کام کر رہا تھا۔ انڈر 16 اگلی کارروائی میں ڈوب گیا تھا، لیکن ذرائع اس کے ڈوبنے کی صحیح وجہ کے بارے میں واضح نہیں ہیں۔ مجموعی طور پر U-16 417 کے مشترکہ ٹنج کے ساتھ تین جہاز ڈوب گئے یا ان پر قبضہ کر لیا۔ وہ جنگ کے دوران ڈوبنے والی واحد انڈر-10 کلاس آبدوز تھی۔ ڈیزائن اور تعمیر U-16 ایک چھوٹی، ساحلی آبدوز تھی جس نے سطح کو بے گھر کیا اور ڈوب گئی۔ اس میں ایک واحد شافٹ، سطح پر دوڑنے کے لیے ایک واحد ڈیملر ڈیزل انجن، اور زیر آب سفر کے لیے ایک واحد برقی موٹر شامل تھی۔ U-16 سطح پر آتے ہوئے اور غوطہ خوری کی گہرائی میں ڈوبتے ہوئے قابل تھا۔ اسے 17 افسران اور مردوں کے عملے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ U-16 سامنے میں واقع دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھا اور دو ٹارپیڈوز کی تکمیل کرتا تھا۔ اگرچہ کلاس کے زیادہ تر اراکین کو اکتوبر 1916 میں اپنے ہتھیاروں کی تکمیل کے لیے 37 ملی میٹر/23 (1.5 انچ) فوری فائرنگ (کیو ایف) بندوق سے لیس کیا گیا تھا، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ یہ اپ گریڈ ابھی تک انڈر 16 پر اس کے ڈوبنے کے وقت تک ہوا تھا یا نہیں۔ انڈر 16 کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے یکم اپریل 1915 کو حکم دیا تھا اور اس مہینے کے آخر میں بریمن کے اے جی ویسر میں رکھا گیا تھا۔ مکمل ہونے پر، آبدوز کو حصوں میں تقسیم کیا گیا، ریل کاروں پر لادا گیا، اور 20 اگست کو پولا میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے مرکزی اڈے پر بھیج دیا گیا۔ آٹھ روزہ سفر مکمل کرنے کے بعد، حصوں کو ایک ساتھ جوڑ دیا گیا۔ اگرچہ اس بات کا کوئی خاص ذکر نہیں ہے کہ انڈر 16 کے حصوں کو جمع ہونے میں کتنا وقت لگا، لیکن ایک بہن کشتی، جرمن قسم کی یو بی I آبدوز، جو اپریل 1915 کے وسط میں جرمنی سے پولا بھیجی گئی تھی، تقریبا دو ہفتوں میں جمع کی گئی تھی۔ U-16 کو 29 ستمبر کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے حوالے کیا گیا۔ آپریشنل تاریخ ایس ایم یو-16 کو 6 اکتوبر کو لنینسچیفسلیوٹننٹ یوجین ہورنیاک ایڈلر وان ہورن کی کمان میں آسٹرو ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ اگلے مہینے میں انڈر 16 نے کوٹور جانے سے پہلے رمنی اور پو کے دہانے پر گشت کیا۔ وہاں، انڈر 16 کے دوسرے کمانڈر، لینینسچیفسلیوٹننٹ اوریسٹ ریٹر وان زوپا نے 18 نومبر کو کمان سنبھالی۔ یو کشتی اگلے دن البانیہ سے گشت کے لیے روانہ ہوئی۔ کیپ روڈونی کے قریب، زوپا رک کر البانیائی بحری جہاز فیور البانیہ میں سوار ہوا۔ کچھ بھی غلط نہ پا کر کمانڈر نے فیور البانیہ کو اپنے راستے پر بھیج دیا۔ تین دن بعد، زوپا اور انڈر 16 نے اپنی پہلی کامیابی حاصل کی، جب انہوں نے خلیج ڈرین میں اطالوی سیلنگ جہاز یونین کو ڈوبا۔ اسی دن کے آخر میں، شنگجن کی بندرگاہ میں دو کارگو جہازوں پر ٹارپیڈو حملے کا کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔ اس کی ٹارپیڈوز کی فراہمی کے خرچ ہونے کے ساتھ، انڈر 16 24 نومبر کو کوٹر واپس آگیا۔ انڈر 16 3 دسمبر کو اپنی اگلی گشت پر روانہ ہوئی، لیکن اسے ٹوٹے ہوئے گائروکمپاس کو ٹھیک کرنے کے لیے واپس آنا پڑا، اور اگلے دن البانیہ کے لیے چل رہا تھا۔ 5 دسمبر کو سیل بوٹ زیفانی کو روکا گیا، تلاشی لی گئی اور آگے بڑھنے کی اجازت دی گئی۔ اسی مقام کے قریب، انڈر 16 کا اگلا مقابلہ ایک بار پھر فیون البانیہ سے ہوا۔ جب اس بار روکا گیا تو 62 جی آر ٹی جہاز میں مونٹینیگرن کے فوجی، ہتھیار اور گولہ بارود سوار تھے۔ جہاز کو انعام کے طور پر ضبط کر کے واپس کوٹور لے جایا گیا۔ انڈر 16 نے دسمبر کے آخر میں البانیہ کے مزید دو گشت کی کوشش کی۔ پہلا، جو 19 دسمبر کو کوٹر سے روانہ ہوا، شدید موسم کی وجہ سے مختصر ہو گیا جس کی وجہ سے آبدوز کو بندرگاہ پر واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ اگلی کوشش، 25 دسمبر کو، اس وقت ختم ہوئی جب انڈر 16 کو انجن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ یو-16 وہاں کے بحری اڈے پر انجن کی مزید وسیع مرمت کے لیے 27 دسمبر کو پولا کے لیے روانہ ہوا۔ انڈر 16 کی مرمت 9 جنوری 1916 تک مکمل ہو گئی جب آبدوز پولا سے غوطہ خوری کے ٹیسٹ کے لیے روانہ ہوئی جس میں آسٹری-ہنگری کی فوج کے فیلڈ مارشل سویٹوزر بوروجیویچ بطور مبصر سوار تھے۔ بظاہر کامیاب تجربات کے ساتھ، انڈر 16 البانیائی گشت دوبارہ شروع کرنے کے لیے 18 جنوری کو کوٹور واپس آیا۔ 4 فروری کو ڈورس سے دور، زوپا اور انڈر 16 نے اسٹیمر اسوریہ پر ٹارپیڈو حملہ کیا جس کی حفاظت اطالوی تباہ کنوں نے کی تھی۔ ٹارپیڈو کا مقصد درست تھا، لیکن جب وہ جہاز سے ٹکرا گیا تو وہ پھٹنے میں ناکام رہا۔ کچھ دنوں بعد، ایک برطانوی فالموتھ کلاس کروزر نے یو کشتی پر حملہ کیا۔ 11 مارچ کو، یو-16 پر ایک والو لیک ہوا اور کشتی میں پانی بھر گیا، جس سے بیٹریاں ڈوب گئیں، جس سے کلورین گیس خارج ہوئی۔ یو کشتی کو کوٹور واپس لایا گیا اور مرمت کی گئی جس کی وجہ سے کشتی اپریل کے آخر تک کام سے باہر رہی۔ اپریل کے آخر سے ستمبر کے اوائل تک، انڈر 16 نے ولوری، برینڈیسی اور آبنائے اوٹرانٹو کے درمیان ایڈریاٹک میں گشت کیا۔ اس دوران انڈر 16 نے دو بار فرانسیسی تباہ کنوں پر حملہ کیا، لیکن دونوں کوششوں میں ناکام رہے۔ جون کے وسط میں، زوپا نے بغیر کسی نتیجے کے ایک کارگو جہاز کے خلاف ٹارپیڈوز داغے۔ انڈر 16 کوٹر میں 3 ستمبر کو ایک عام بحالی کے لیے رکھا گیا جو تقریبا ایک ماہ تک جاری رہا۔ قسمت 9 اکتوبر 1916 کو، جب مرمت مکمل ہوئی، انڈر 16 ایک اور البانیائی گشت کے لیے روانہ ہوا۔ آبدوز نے 11 اکتوبر کو ایک اور ناقص گائروکمپاس کو تبدیل کرنے کے لیے جینووچ کی طرف رخ موڑ لیا، لیکن جلدی سے ولوری علاقے کی طرف اپنا سفر دوبارہ شروع کر دیا۔ 17 اکتوبر کو ایک اطالوی قافلے کو دریافت کرنے کے بعد، زوپا نے اسکارٹس میں سے ایک، اسکارٹس کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ آنے والی کارروائی میں، انڈر 16 ڈوب گیا، لیکن ذرائع صحیح طریقے پر متفق نہیں ہیں۔ کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1906-1921 نے اطلاع دی ہے کہ اطالوی اسٹیمر، جو کہ قافلے میں شامل جہازوں میں سے ایک تھا، نے انڈر 16 کو ٹکر مار کر نقصان پہنچایا، جس کی وجہ سے انڈر 16 کے عملے کو نقصان کی شدت کی وجہ سے ان کے جہاز کو روکنا پڑا۔ پہلی جنگ عظیم میں آئی ڈی 1 کی یو بوٹ وار میں بتایا گیا ہے کہ نیمبو نے خود نیچے جانے سے پہلے یو-16 کو ٹکر ماری تھی، جبکہ رابرٹ گرانٹ اور گورڈن اسمتھ یو-16 کے لیے ایک اور ممکنہ قسمت پیش کرتے ہیں: کہ نیمبوس کے گہرائی کے چارجز میں دھماکہ ہوا اور آبدوز ڈوب گئی جب نیمبو ڈوب رہا تھا۔ اسمتھ نے اطلاع دی ہے کہ انڈر 16 پر سوار 11 افراد، جن میں اس کی کمانڈنگ آفیسر زوپا بھی شامل ہیں، ڈوبنے میں اپنی جانیں گنوا بیٹھے، اور یہ کہ دو زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا لیا گیا۔ انڈر 16 اس کی کلاس کی واحد کشتی تھی جو جنگ کے دوران ڈوب گئی تھی۔ 2015 میں آر پی ایم ناٹیکل فاؤنڈیشن اور البانیائی سینٹر فار میرین ریسرچ پر مشتمل البانیائی-امریکی ٹیم نے البانیہ کے ولور کاؤنٹی میں جزیرہ نما کارابورن کے جنوب مغرب میں ایک ملبے کا پتہ لگایا۔ آر او وی کے ساتھ آپریشن مشتبہ ملبے سے تصاویر لے کر آیا۔ اس خاص ملبے سے لی گئی تصاویر اور فوٹیج کی جانچ سمندری ماہرین نے کی تھی اور خیال کیا جاتا ہے کہ یہ ممکنہ طور پر پہلی جنگ عظیم کی یو کشتی کی ہیں۔ البانیائی مورخ اور اے سی ایم آر کے ڈائریکٹر مسٹر اورون تار نے ستمبر 2015 میں البانیائی اکیڈمی آف سائنس میں ایک پریزنٹیشن دی جس میں اس امکان کی کھوج کی گئی کہ شاید یہ غیر شناخت شدہ ملبہ ایس ایم یو-16 ہو سکتا ہے۔ اس جگہ پر اطالوی اطلاعات کی قربت کو دیکھتے ہوئے کہ ایس ایم یو-16 ڈوب گیا تھا اور اس دریافت کو دیکھتے ہوئے، ٹیم نے آسٹرو ہنگری کی آبدوز ایس ایم یو-16 کا پتہ لگایا ہوگا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ نوٹ حوالہ جات برمین (ریاست) میں بنائے گئے یو-10 کلاس آبدوزیں 1915 میں پہلی جنگ عظیم میں آسٹریا-ہنگری کی یو کشتیوں کی پولا یو کشتیوں میں بنائے گئے بحری جہاز 1916 میں بحیرہ روم میں پہلی جنگ عظیم کے جہازوں کے ٹکڑوں میں ڈوب گئے 2015 آثار قدیمہ کی دریافتیں