HMS Investigator (1848)
ایچ ایم ایس انویسٹی گیٹر ایک تجارتی جہاز تھا جسے 1848 میں سر جان فرینکلن کی بدقسمت نارتھ ویسٹ پیسیج مہم کی تلاش کے لیے خریدا گیا تھا۔ اس نے آرکٹک کے لیے دو سفر کیے اور 1853 میں پیک آئس میں پھنس جانے کے بعد اسے ترک کرنا پڑا۔ اس کا ملبہ جولائی 2010 میں بحیرہ بیوفورٹ میں بینک جزیرے کے قریب پایا گیا تھا۔ وہ یہ نام رکھنے والی رائل نیوی کا چوتھا جہاز تھا۔ خصوصیات کلائڈ کے فرتھ پر گریناک کی اسکاٹس شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی میں بنائی گئی، اور 422 ٹن چل رہی ہے، انویسٹی گیٹر کو ایڈمرلٹی نے فروری 1848 میں خریدا تھا اور دریائے ٹیمز پر بلیک وال یارڈ میں آر اینڈ ایچ گرین کے ذریعہ آرکٹک ایکسپلوریشن کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ اسے ول وچ ڈاک یارڈ کے ماسٹر شپ رائٹ ولیم ایم رائس نے آرکٹک سروس کے لیے مضبوط کیا۔ اسے لکڑی-ساگوان، انگریزی بلوط، کینیڈین ایلم-اور اسٹیل کی چڑھائی سے بڑے پیمانے پر مضبوط کیا گیا۔ گھڑے ہوئے لوہے کے اخترن سواروں کے دس جوڑے ہولڈ میں رکھے گئے تھے، جن میں ڈیکوں کے درمیان برتن کے اطراف میں دس جوڑی اخترن پلیٹیں تھیں۔ برف اور برف کے بوجھ سے نمٹنے کے لیے، اوپری ڈیکوں کو فر تختے کے ساتھ دوگنا کیا گیا۔ پریسٹن کے پیٹنٹ وینٹیلیٹنگ ایلیومینیٹرز روشنی اور وینٹیلیشن کو بہتر بنانے کے لیے نصب کیے گئے تھے۔ چارلس سلویسٹر کا وارمنگ اپریٹس، ایک جدید چولہے کا نظام جو پورے جہاز کو گرم کرنے کے قابل تھا، بھی اچھے نتائج کے ساتھ استعمال کیا گیا۔ اسی یا اسی طرح کا آلہ ولیم ایڈورڈ پیری نے 1821 میں استعمال کیا تھا، تاکہ سب سے نچلے ڈیک کو گاڑھا ہونے سے روکا جا سکے اور ہوا دی جا سکے۔ 1848 میں، وہ فرینکلن کی گمشدہ مہم کو تلاش کرنے کے لیے جیمز کلارک راس کی مہم میں شریک ہوئیں۔ اس مہم میں انویسٹی گیٹر پر ماہر فطرت ایڈورڈ ایڈمز بھی سوار تھے۔ ان کے واپسی کے سفر پر اس کی کمان رابرٹ میک کلور کے پاس تھی، لیکن جہاز بینک جزیرے سے متصل مرسی بے میں پیک آئس میں پھنس گیا۔ تقریبا تین سال تک پھنسی رہنے کے بعد بالآخر 3 جون 1853 کو اسے چھوڑنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اگلے سال، اس کا معائنہ عملے کے ذریعہ کیا گیا، جو اب بھی منجمد تھا، اور موسم گرما میں پگھلنے کے دوران کچھ پانی لینے کے باوجود عام طور پر اچھی حالت میں بتایا گیا۔ اور کے نقصان کے برعکس، تفتیش کاروں کے ترک ہونے کے آس پاس کے واقعات کوئی معمہ نہیں ہیں۔ میک کلور نے اس سفر کا ایک سرکاری بیان فراہم کیا، اور جہاز کے سرجن الیگزینڈر آرمسٹرانگ نے 1857 میں ایک غیر سرکاری بیان شائع کیا۔ تاہم، اس کے ملبے کا صحیح مقام 150 سال سے زیادہ عرصے تک نامعلوم رہا کیونکہ اس علاقے تک پہنچنے میں دشواریوں کی وجہ سے، جو انتہائی غیر مہمان نواز اور اکثر برف سے ڈھکا ہوا ہے۔ وراثت انوئٹ کی زبانی روایات جہاز کی کہانیاں بیان کرتی ہیں۔ ترک شدہ جہاز علاقے کے مقامی لوگوں کے لیے تانبے اور لوہے کا ذریعہ تھا ؛ جب انہیں دریافت کیا گیا تو ساحل پر چھوٹی کشتیوں سے دھات کے کیل غائب تھے۔ 1910 کے ایک انوئٹ بیان میں کہا گیا ہے کہ "ایک سال وہ ابھی بھی ساحل سمندر پر تھی اور اگلے سال وہ بغیر کسی نشان کے چلی گئی تھی"۔ جب کینیڈا کے ماہر بشریات ولجلمر اسٹیفنسن 1915 میں آرکٹک کے اپنے سفر کے دوران مرسی بے پہنچے تو وہ اس کی باقیات تلاش کرنے میں ناکام رہے۔ انوئٹ سے ملاقات کے بعد جس نے ملبے کی زیارت کی، اس نے تفتیش کاروں کے پھنسے ہونے اور بینک جزیرے پر مسکوکسن کی عدم موجودگی کے درمیان ایک تعلق تجویز کیا۔ انہوں نے قیاس کیا کہ انوئٹ نے ترک کیے جانے کے بعد سے 40 سالوں میں ملبے سے آنے اور جانے کے سفر کے دوران جانوروں کو کھانے کے لیے مار ڈالا تھا۔ اس کے بعد سے مسکوکسن جزیرے کو دوبارہ آباد کر چکے ہیں اور اب ان کی تعداد تقریبا 50,000 ہے۔ ملبے کی دریافت جولائی 2010 میں، پارکس کینیڈا کے سائنسدانوں، ماہرین آثار قدیمہ، اور سروے کرنے والوں کی ایک ٹیم نے آلاوک نیشنل پارک کے شمالی سرے پر مرسی بے میں انویسٹی گیٹر کے ڈوبے ہوئے ملبے کی تلاش شروع کی۔ یہ جہاز کی خاص طور پر تلاش کرنے کی پہلی مہم تھی۔ ٹیم 22 جولائی کو بحیرہ بیوفورٹ کے بینک جزیرے پر پہنچی اور تین دن بعد اس علاقے کا سونار اسکین شروع کیا، جو جہاز کے چھوڑ دیے جانے کے وقت اس کی پوزیشن کے اصل رائل نیوی کے ریکارڈ پر مبنی تھا۔ اس کی باقیات فوری طور پر بینک جزیرے کے شمالی ساحل سے دور سطح کے نیچے جہاز کے ڈیک کے ساتھ دریافت ہوئیں۔ پارکس کینیڈا کے ایک سپرنٹنڈنٹ کے مطابق، جہاز "گاد میں سیدھا بیٹھا ہوا پایا گیا تھا ؛ تین مستولوں کو ہٹا دیا گیا ہے، شاید برف سے۔" اس کا ڈھانچہ جزوی طور پر گاد میں ڈوبا ہوا ہے اور سرد آرکٹک پانی نے بیرونی ڈیک کو تیزی سے خراب ہونے سے روک دیا ہے۔ جہاز کی باقیات کو اٹھانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، حالانکہ ٹیم نے تصاویر لینے اور ملبے کا جائزہ لینے کے لیے دور سے چلنے والی زیر آب گاڑی بھیجی تھی۔ فوٹنوٹس کتابچہ آرکٹک ایکسپلوریشن جہازوں کے بیرونی روابط بینکز آئی لینڈ ایکسپلوریشن جہاز آف دی یونائیٹڈ کنگڈم ہسٹری آف دی انویولیوٹ سیٹلمنٹ ریجن میری ٹائم واقعات جون 1853 میں رائل نیوی کے کینیڈین آرکٹک کوسٹ سروے جہازوں کے جہاز ٹوٹنے کے واقعات