VHF Data Link
وی ایچ ایف ڈیٹا لنک یا وی ایچ ایف ڈیجیٹل لنک (وی ڈی ایل) ہوائی جہاز اور زمینی اسٹیشنوں (اور وی ڈی ایل موڈ 4، دوسرے ہوائی جہاز کے معاملے میں) کے درمیان معلومات بھیجنے کا ایک ذریعہ ہے۔ ایروناٹیکل وی ایچ ایف ڈیٹا لنکس بینڈ 117.975-137 میگاہرٹز کا استعمال کرتے ہیں جو انٹرنیشنل ٹیلی کمیونیکیشن یونین نے ایروناٹیکل موبائل (آر) سروس کو تفویض کیا ہے۔ وی ایچ ایف پر اے سی اے آر ایس کے لیے اے آر آئی این سی معیارات اور تقریبا 14,000 طیاروں پر نصب دیگر ڈیٹا لنکس اور 1990 کی دہائی میں ایروناٹیکل موبائل کمیونیکیشنز پینل (اے ایم سی پی) کے ذریعے بیان کردہ آئی سی اے او معیارات کی ایک رینج موجود ہیں۔ موڈ 2 واحد وی ڈی ایل موڈ ہے جسے کنٹرولر پائلٹ ڈیٹا لنک کمیونیکیشنز (سی پی ڈی ایل سی) کی حمایت کے لیے عملی طور پر نافذ کیا جا رہا ہے۔ آئی سی اے او وی ڈی ایل موڈ 1 آئی سی اے او اے ایم سی پی نے توثیق کے مقاصد کے لیے اس موڈ کی وضاحت کی ہے۔ یہ وی ڈی ایل موڈ 2 جیسا ہی تھا سوائے اس کے کہ اس میں وی ایچ ایف اے سی اے آر ایس جیسا ہی وی ایچ ایف لنک استعمال کیا گیا تھا تاکہ اسے وی ایچ ایف ڈیجیٹل ریڈیو کے نفاذ سے پہلے اینالاگ ریڈیو کا استعمال کرتے ہوئے نافذ کیا جا سکے۔ آئی سی اے او اے ایم سی پی نے 1994 میں وی ڈی ایل موڈز 1 اور 2 کی توثیق مکمل کی، جس کے بعد موڈ 1 کی ضرورت نہیں رہی اور اسے آئی سی اے او کے معیارات سے ہٹا دیا گیا۔ آئی سی اے او وی ڈی ایل موڈ 2 آئی سی اے او وی ڈی ایل موڈ 2 وی ڈی ایل کا مرکزی ورژن ہے۔ اسے یورو کنٹرول لنک 2000 + پروگرام میں نافذ کیا گیا ہے اور اسے جنوری 2009 میں اپنائے گئے ای یو سنگل یورپی اسکائی رول میں بنیادی لنک کے طور پر متعین کیا گیا ہے جس کے تحت یکم جنوری 2014 کے بعد یورپ میں اڑنے والے تمام نئے طیاروں کو سی پی ڈی ایل سی سے لیس ہونا ضروری ہے۔ سی پی ڈی ایل سی کے نفاذ سے پہلے، سی پی ڈی ایل سی کے اضافے کو آسان بناتے ہوئے اے سی اے آر ایس پیغامات کی نقل و حمل کے لیے تقریبا 2,000 طیاروں میں وی ڈی ایل موڈ 2 پہلے ہی نافذ کیا جا چکا ہے۔ وی ڈی ایل موڈ 2 سروس فراہم کرنے والے گراؤنڈ اسٹیشنوں کے نیٹ ورکس کو اے آر آئی این سی اور ایس آئی ٹی اے نے مختلف سطحوں کی کوریج کے ساتھ تعینات کیا ہے۔ وی ڈی ایل موڈ 2 کے لیے آئی سی اے او معیار تین تہوں کی وضاحت کرتا ہے: سب نیٹ ورک، لنک، اور فزیکل لیئر۔ سب نیٹ ورک لیئر آئی سی اے او ایروناٹیکل ٹیلی کمیونیکیشن نیٹ ورک (اے ٹی این) معیار کی ضروریات کی تعمیل کرتا ہے جو وی ڈی ایل سمیت متعدد ایئر گراؤنڈ اور گراؤنڈ سب نیٹ ورکس پر استعمال ہونے والے اینڈ ٹو اینڈ ڈیٹا پروٹوکول کی وضاحت کرتا ہے۔ وی ڈی ایل موڈ 2 لنک پرت دو ذیلی تہوں پر مشتمل ہے: ایک ڈیٹا لنک سروس اور ایک میڈیا ایکسیس کنٹرول (ایم اے سی) ذیلی پرت۔ ڈیٹا لنک پروٹوکول ایکس 25 نیٹ ورکس تک ڈائل اپ ایچ ڈی ایل سی رسائی کے لیے استعمال ہونے والے آئی ایس او معیارات پر مبنی ہے۔ یہ ہوائی جہاز کو گراؤنڈ اسٹیشن سے مثبت ربط فراہم کرتا ہے، اور گراؤنڈ اسٹیشنوں کے لیے ایڈریسنگ اسکیم کی وضاحت کرتا ہے۔ میک پروٹوکول کیریئر سینس ملٹی پل ایکسیس (سی ایس ایم اے) کا ایک ورژن ہے۔ وی ڈی ایل موڈ 2 فزیکل لیئر ایک ماڈیولیشن اسکیم کے 25 کلو ہرٹز چوڑے وی ایچ ایف چینل میں استعمال کی وضاحت کرتا ہے جسے ڈفریینشیل 8 فیز شفٹ کیئنگ کہا جاتا ہے جس کی علامت کی شرح 10,500 علامتیں فی سیکنڈ ہے۔ خام (غیر کوڈ شدہ) جسمانی پرت بٹ کی شرح اس طرح 31.5 کلوبٹ/سیکنڈ ہے۔ اس کے لیے وی ایچ ایف ڈیجیٹل ریڈیو کے نفاذ کی ضرورت تھی۔ آئی سی اے او وی ڈی ایل موڈ 3 وی ڈی ایل موڈ 3 کے لیے آئی سی اے او معیار ایک پروٹوکول کی وضاحت کرتا ہے جو ہوائی جہاز کو ڈیٹا اور ڈیجیٹائزڈ صوتی مواصلات دونوں فراہم کرتا ہے جس کی تعریف یو ایس ایف اے اے نے میٹرے کے تعاون سے کی تھی۔ ڈیجیٹائزڈ وائس سپورٹ نے موڈ 3 پروٹوکول کو وی ڈی ایل موڈ 2 سے کہیں زیادہ پیچیدہ بنا دیا۔ ڈیٹا اور ڈیجیٹائزڈ وائس پیکٹ گراؤنڈ اسٹیشنوں کے ذریعہ تفویض کردہ ٹائم ڈویژن ملٹی پل ایکسیس (ٹی ڈی ایم اے) سلاٹس میں جاتے ہیں۔ ایف اے اے نے 2003 کے آس پاس ایک پروٹو ٹائپ سسٹم نافذ کیا لیکن ایئر لائنز کو وی ڈی ایل موڈ 3 ایوینکس نصب کرنے کے لیے راضی کرنے میں کامیاب نہیں ہوا اور 2004 میں اس کے نفاذ کو ترک کر دیا۔ آئی سی اے او وی ڈی ایل موڈ 4 وی ڈی ایل موڈ 4 کے لیے آئی سی اے او معیار ایک پروٹوکول کی وضاحت کرتا ہے جو ہوائی جہاز کو زمینی اسٹیشنوں اور دیگر طیاروں کے ساتھ ڈیٹا کا تبادلہ کرنے کے قابل بناتا ہے۔ وی ڈی ایل موڈ 4 ایک پروٹوکول (سیلف آرگنائزڈ ٹائم ڈویژن ملٹی پل ایکسیس، ایس ٹی ڈی ایم اے، جسے سویڈن ہاکان لینس نے 1988 میں ایجاد کیا تھا) کا استعمال کرتا ہے جو اسے سیلف آرگنائزنگ ہونے کی اجازت دیتا ہے، یعنی کسی ماسٹر گراؤنڈ اسٹیشن کی ضرورت نہیں ہے۔ اس نے اسے وی ڈی ایل موڈ 3 کے مقابلے میں لاگو کرنا بہت آسان بنا دیا۔ نومبر 2001 میں اس پروٹوکول کو آئی سی اے او نے عالمی معیار کے طور پر اپنایا تھا۔ اس کا بنیادی کام اے ڈی ایس-بی ٹرانسمیشن کے لیے وی ایچ ایف فریکوئنسی فزیکل پرت فراہم کرنا تھا۔ تاہم اسے 1,090 میگاہرٹز بینڈ میں کام کرنے والے موڈ ایس ریڈار لنک نے اے ڈی ایس-بی کے لیے لنک کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا تھا جسے 2003 میں آئی سی اے او ایئر نیویگیشن کانفرنس نے بنیادی لنک کے طور پر منتخب کیا تھا۔ وی ڈی ایل موڈ 4 میڈیم کو ایئر گراؤنڈ ایکسچینج کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ صارفین کی ایک بڑی تعداد کے درمیان مختصر پیغامات کی ترسیل کے لیے بہترین استعمال ہوتا ہے، مثال کے طور پر۔ صورتحال سے متعلق آگاہی فراہم کرنا، ڈیجیٹل ایروناٹیکل انفارمیشن مینجمنٹ (ڈی-اے آئی ایم) وغیرہ۔ یورپی ایئر ٹریفک مینجمنٹ جدید کاری کے ٹرائلز نے وی ڈی ایل موڈ 4 سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اے ڈی ایس-بی اور ایئر گراؤنڈ ایکسچینج کو نافذ کیا ہے۔ تاہم، ہوائی نقل و حمل کے طیاروں پر اے ڈی ایس-بی کا آپریشنل نفاذ موڈ ایس لنک کا استعمال کرے گا اور سی پی ڈی ایل سی کا وی ڈی ایل موڈ 2 استعمال کرے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط موڈ 2: یورو کنٹرول لنک 2000 + پروگرام یورو کنٹرول سنگل یورپی اسکائی موڈ 4: جی پی اینڈ سی سسٹمز انٹرنیشنل اے بی پیٹنٹ 5506587: پوزیشن انڈیکیٹنگ سسٹم ("ایس ٹی ڈی ایم اے") ایئر بینڈز ایوینکس ہوائی جہاز کے آلات