Andrew Gray (surveyor)
اینڈریو بیلچر گرے (6 جولائی 1820-16 اپریل 1862) ایک امریکی سروےر تھا۔ ورجینیا کے نورفولک میں پیدا ہوئے، انہوں نے اینڈریو ٹیلکوٹ کے ماتحت انجینئرنگ اور سروے کی تعلیم حاصل کی، اور ٹیکساس نیوی میں بطور مڈ شپ مین شامل ہونے سے پہلے 1839 میں ان کے ساتھ مسیسیپی ڈیلٹا کا سروے کیا۔ جمہوریہ ٹیکساس میں باقی رہ کر، انہیں میموکن ہنٹ کی سربراہی میں Texas-U.S. باؤنڈری کمیشن کے لیے ایک سروےر مقرر کیا گیا۔ 1844-1846 میں، انہوں نے امریکی حکومت کے معدنی سروےر کے طور پر خدمات انجام دیں، مشی گن میں جزیرہ نما کیوینا کے امیر تانبے کے ملک کی نقشہ سازی کی اور حکومت کی معدنی زمینوں کو لیز پر دیا۔ وہ میکسیکو-امریکی جنگ کے دوران ٹیکساس کی نئی ریاست میں واپس آئے۔ جنگ کے بعد، انہوں نے یو ایس-میکسیکن کمیشن کے چیف سروےر کے طور پر خدمات انجام دیں جس نے معاہدہ گواڈالوپ ہیڈلگو کے بعد سرحد قائم کی۔ جب امریکی کمشنر، جان بارٹلیٹ، ایک یانکی، نے نقشہ کی غلطی کی وجہ سے ریو گرانڈے کی میسیلا ویلی کو دے دیا، جسے میکسیکو کے وفد نے متنازعہ قرار دیا تھا، تو آتش گیر ساؤتھرن گرے نے ناقابل قبول سمجھوتے کی مخالفت کی، اور اسے کمیشن سے ہٹا دیا گیا (بطور سروےر، سمجھوتے کی منظوری کے لیے اس کے دستخط درکار تھے)۔ اس کی جگہ دوست ولیم ایموری نے لے لی، لیکن اس سے پہلے کہ گرے نے ریو گرانڈے سے، بلیک رینج کے اوپر، دریائے گیلا سے نیچے دریائے کولوراڈو کے ساتھ اس کے سنگم تک، اور جنوبی کیلیفورنیا کے صحرا کے پار سان ڈیاگو میں بحر الکاہل تک اصل U.S.-Mexico حدود کا سروے مکمل نہیں کیا تھا۔ اس معاملے کا جائزہ لینے والی امریکی کانگریس نے گرے کا ساتھ دیا، لیکن عبوری طور پر صدر نے جیمز گیڈسڈن کو میکسیکو سٹی نہ صرف نیو میکسیکو کی میسیلا ویلی خریدنے کے لیے بھیجا تھا بلکہ جو اب میکسیکو سے گیڈسڈن خریداری کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اپنی سروے رپورٹ میں گرے کے اس دعوے نے کہ یہ ریلوے کے لیے بہترین راستہ تھا، سینیٹ کو 1854 میں معاہدے کی منظوری کے لیے متاثر کیا۔ اس سے قبل 1849 میں وہ باؤنڈری کمیشن کے ساتھ سان ڈیاگو گئے تھے۔ سان ڈیاگو کا قصبہ اس وقت بحری پانی سے ایک میل سے زیادہ کے فاصلے پر پریسیڈیو ہل کے دامن میں واقع تھا۔ جب گرے کی پارٹی نے سان ڈیاگو کے شہر کے مرکز میں ایچ اسٹریٹ کے قریب ڈیرے ڈالے تو اسے احساس ہوا کہ سان ڈیاگو بے کے قریب ایک مقام کسی شہر کے لیے بہت بہتر جگہ بنا دے گا۔ اس نے کئی سان ڈیگنوں کو یہ خیال پیش کیا اور ولیم ہیتھ ڈیوس میں اسے قبول کرنے والے سامعین ملے۔ ڈیوس نے کئی دوسرے سرمایہ کاروں کو بھرتی کیا اور نیو ٹاؤن سان ڈیاگو کی بنیاد رکھی۔ گرے اس منصوبے میں شراکت دار تھا اور اس نے علاقے میں ایک کاٹیج بنایا۔ نیو ٹاؤن 1851 میں مالی افسردگی، تازہ پانی کی کمی، اور اولڈ ٹاؤن اور لا پلایا میں اصل آباد کاروں کی دشمنی کی وجہ سے ناکام رہا۔ 1850 کی دہائی میں اس علاقے میں ایک فوجی سہولت برقرار رکھی گئی تھی لیکن پھر اسے ترک کر دیا گیا۔ تاہم، گرے کے خیال کو 1867 میں الونزو ہارٹن نے کامیابی کے ساتھ بحال کیا، اور 1880 تک سان ڈیاگو شہر کا بنیادی مرکز گرے کے ذریعے شناخت شدہ واٹر فرنٹ ایریا میں چلا گیا، جہاں یہ آج تک موجود ہے۔ 1852 میں انہیں ٹیکساس ویسٹرن ریلوے نے سان انتونیو سے مغرب کی طرف کولوراڈو دریا اور کیلیفورنیا کی طرف ایک سروے کی قیادت کرنے کے لیے بھرتی کیا۔ ان کے جریدے 1856 میں سروے آف اے روٹ فار سدرن پیسیفک آر آر کے نام سے شائع ہوئے۔ 32 ویں متوازی پر۔ 1857 میں، وہ اجو اور مستقبل کے رے-ہیڈن-ونکلمین علاقے، اریزونا میں تانبے کی کانوں کو فروغ دینے کے لیے اریزونا واپس آئے تھے۔ نقل و حمل کے اخراجات اور اپاچی کے حملوں کی وجہ سے، کانوں کو جنگ کے بادلوں کے آنے سے پہلے ہی کھولنا شروع کیا گیا تھا (بیسویں صدی میں رے اور اجو کھلے گڑھے ملک میں تانبے کے سب سے بڑے پیدا کنندگان میں شامل تھے)۔ وہ ایریزونا کے ٹکسن میں آباد ہو گئے تھے، انہوں نے امریکی خانہ جنگی کے آغاز پر کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی میں شامل ہونے سے پہلے اپنا سروے کا کاروبار جاری رکھا۔ انہوں نے دریائے مسیسیپی کے کنارے قلعوں پر انجینئر کے طور پر کام کیا، اور 1862 میں اس وقت ہلاک ہو گئے جب وہ بھاپ کی کشتی کا بوائیلر پھٹ گیا جس پر وہ سفر کر رہے تھے۔ وہ اپنے پیچھے ایک بیوی اور تین بیٹیاں چھوڑ گئے۔ حوالہ جات 1820 پیدائش 1862 اموات کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کے امریکی سروےرز کنفیڈریٹ اسٹیٹ آف امریکہ کے فوجی اہلکار امریکی خانہ جنگی میں مارے گئے