Surfers Paradise Street Circuit
سرفرس پیراڈائز اسٹریٹ سرکٹ کوئینز لینڈ، آسٹریلیا میں سرفرس پیراڈائز میں ایک عارضی اسٹریٹ سرکٹ ہے۔ بیچ سائیڈ ٹریک میں کئی تیز رفتار حصے اور دو چکن ہیں، جنہیں 2010 میں اصل لمبائی سے چھوٹا کیا گیا تھا۔ ساؤتھ پورٹ روڈ سرکٹ (1954-1955) اور سرفرس پیراڈائز انٹرنیشنل ریس وے (1966-1987) کے بعد یہ گولڈ کوسٹ کے علاقے میں موجود تین موٹر ریسنگ سرکٹس میں سے تیسرا ہے۔ 1991 سے 2008 تک، سرکٹ نے ایک امریکی چیمپئن شپ کار ریسنگ ایونٹ، گولڈ کوسٹ انڈی 300 کی میزبانی کی۔ اس سرکٹ نے 1994 سے ٹورنگ کار ریس کی میزبانی بھی کی ہے، جس میں سپر کارس چیمپئن شپ فی الحال سرکٹ میں سالانہ گولڈ کوسٹ 500 کا مقابلہ کر رہی ہے۔ سرکٹ بیک گراؤنڈ، ڈی 3 موٹرسپورٹ ڈویلپمنٹ کے صدر، رون ڈکسن کے پاس 1980 کی دہائی میں بین الاقوامی سطح پر کارٹ کے حقوق تھے۔ کوئینز لینڈ کے ممتاز تاجروں کی جانب سے لابنگ کے بعد، اور ریاستی وزیر اعظم جو جیلکے پیٹرسن کے ساتھ ایک مختصر ملاقات کے بعد، کوئینز لینڈ کے لیے اس تقریب کی تصدیق ہوئی، اور ریاست کے دارالحکومت برسبین پر سرفرس پیراڈائز کا انتخاب کیا گیا۔ اصل سرکٹ ترتیب کو ڈی 3 موٹرسپورٹ ڈویلپمنٹ کے رون ڈکسن نے ڈیزائن کیا تھا، اور یہ سرفرس پیراڈائز ایریا کے لیے پیش کیا گیا چوتھا تصور تھا۔ ابتدائی کام 1988 میں کیا گیا تھا، اور سرکٹ 1991 گولڈ کوسٹ انڈی کار گرینڈ پری کے لیے 15 مارچ 1991 کو کھولا گیا تھا۔ سرکٹ کی تعمیر کو بین الاقوامی سطح پر سراہا گیا ہے اور اسے دنیا بھر میں نئے عارضی اسٹریٹ سرکٹس کے لیے ایک معیار کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ پورے 12 ماہ کی مدت میں منصوبے بنائے جاتے ہیں اور پھر ایک ہلچل مچانے والے رہائشی، تجارتی اور چھٹیوں کی منزل کو ایک عارضی اسٹریٹ سرکٹ میں تبدیل کرنے کے لیے نافذ کیا جاتا ہے جو تیز رفتار موٹر ریس اور سیکڑوں ہزاروں لوگوں کو سہولت فراہم کرنے کے قابل ہوتا ہے۔ 2009 سے سرکٹ کی تعمیر کا انتظام مقامی گولڈ کوسٹ فرم آئی ای ڈی ایم کے ذریعے کیا جاتا رہا ہے جو موٹرسپورٹ وینیو انجینئرنگ اور ڈیلیوری میں مہارت رکھتی ہے۔ اصل سرکٹ کی تعمیر میں، دو ماہ کی تعمیراتی مدت میں، سات پل تعمیر کیے گئے، ساتھ ہی 2,515 کنکریٹ رکاوٹیں، 11,500 گرینڈ اسٹینڈ سیٹیں، 140 سے زیادہ کارپوریٹ سوئٹ، ملبے کی باڑ اور حفاظتی باڑ کے ساتھ ساتھ بہت سے عارضی ڈھانچے نصب کیے جا رہے ہیں، اور بڑے پیمانے پر بجلی اور ٹیلی مواصلات کے نظام کو چالو کیا جا رہا ہے۔ یہ سرکٹ موٹر ریسنگ کے حفاظتی معیارات میں بھی ایک بین الاقوامی رہنما ہے جسے کنفیڈریشن آف آسٹریلین موٹرسپورٹ اور ایف آئی اے (موٹرسپورٹ کی بین الاقوامی گورننگ باڈی) نے سراہا ہے۔ چمپ کار دور کے بعد کے سالوں میں ہونے والی بڑی پیشرفتوں میں سے ایک ڈبل اونچائی والی ملبے کی باڑ کی تنصیب تھی، جس میں 2005 میں زیادہ اثر والے علاقوں میں اضافی 610 پینل شامل تھے۔ مختصر ترتیب 2010 کے بعد سے، سپر کارس چیمپئن شپ نے سرکٹ کی نمایاں طور پر مختصر ترتیب چلائی ہے۔ ٹرن 2 چکن پر، سرکٹ بائیں طرف ایک ہیئر پن میں داخل ہوتا ہے اور ایسس پر اصل ٹریک میں دوبارہ شامل ہوتا ہے۔ وی 8 سپر کاروں کے اس وقت کے سی ای او، ٹونی کوچرین نے 2009 کے ایونٹ سے اے 1 گرینڈ پری کاروں کے باہر ہونے کے بعد اس ترتیب کی تجویز پیش کی۔ یہ بین الاقوامی ڈرا کارڈ سیریز کے بغیر ایونٹ کو چلانے کی لاگت کو کم کرنے کی کوشش تھی۔ یہ تعمیر کے وقت، درکار مواد کی مقدار کو کم کرکے اور مقامی باشندوں اور سیاحوں پر پڑنے والے اثرات کو بھی محدود کرکے حاصل کیا گیا۔ جی: لنک لائٹ ریل لائن کے ساتھ مکمل سرکٹ کا استعمال کرنا اب ممکن نہیں ہے۔ امریکی چیمپئن شپ کار ریسنگ کی تاریخ ایک سالانہ تقریب یہاں منعقد کی گئی تھی جس کا آغاز 1991 کے انڈی کار سیزن کے افتتاحی راؤنڈ سے ہوا تھا۔ فروری 2008 میں انڈی ریسنگ لیگ اور چمپ کار ورلڈ سیریز کے انضمام کے بعد، ریس کا مستقبل اصل میں 2013 تک آئی آر ایل انڈی کار سیریز ایونٹ کے طور پر محفوظ کیا گیا تھا، تاہم پہلی مظاہرے کی دوڑ کے بعد ریس کو کیلنڈر سے ہٹا دیا گیا، اور اے 1 گرینڈ پری کو ایک متبادل کے طور پر سائن اپ کیا گیا، جس سے اس کی اٹھارہ سالہ تاریخ امریکی اوپن وہیل ریسنگ سے منقطع ہو گئی۔ اے 1 گرینڈ پری 11 نومبر 2008 کو آئی آر ایل کے ساتھ وسیع مذاکرات ٹوٹنے کے بعد، کوئینز لینڈ حکومت نے سرفرس پیراڈائز میں ریس کے انعقاد کے لیے اے 1 گرینڈ پری کے ساتھ ایک نیا پانچ سالہ معاہدہ کیا۔ پہلی اے 1 جی پی ریس 25 اکتوبر 2009 کو ہونی تھی۔ اے 1 جی پی سیریز کے ساتھ نئے لنک کو ایڈجسٹ کرنے اور اس کے بعد انڈی نام (جو انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے کا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے) کو ہٹانے کے لیے، پورے چار روزہ ایونٹ کو نیکون سپر جی پی کہا گیا۔ تاہم، 17 اکتوبر 2009 کو، اے 1 جی پی کے چیئرمین ٹونی ٹیکسیرا نے اعلان کیا کہ سیریز کا یوکے آپریٹنگ بازو جون میں ختم ہو گیا۔ اے 1 جی پی کاروں تک رسائی اور اس کے سپلائرز کو ادائیگی کرنے کی صلاحیت میں رکاوٹ پیدا ہو گئی تھی۔ اس کی وجہ سے برطانیہ میں کاریں ضبط کر لی گئیں۔ اے 1 گرینڈ پری بعد میں پہنچنے میں ناکام رہا اور اسے پروگرام سے ہٹا دیا گیا، اس کی جگہ اضافی وی 8 سپر کار ریسوں نے لے لی۔ ٹورنگ کاریں 2002 سے، سرفرس پیراڈائز ریس نے وی 8 سپر کارز چیمپئن شپ میں پوائنٹس کے لیے شمار کیا ہے، جسے اب سپر کارز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وی 8 سپر کاریں اور سابقہ گروپ 3 اے ٹورنگ کار کیٹیگری اس سے قبل 1994 میں اور 1996 کے بعد سے سپورٹ کیٹیگری کے طور پر نمودار ہوئی تھی۔ 2003 سے 2007 تک، ٹورنگ کاروں نے باضابطہ طور پر چمپکار ورلڈ سیریز کے ساتھ ٹاپ بلنگ کا اشتراک کیا، اور پھر 2008 میں انڈی ریسنگ لیگ کے ساتھ۔ 2009 کی دوڑ میں اے 1 جی پی کے انتقال کے بعد ترمیم کی گئی تھی، جس میں چار ریسوں کی شکل اختیار کی گئی تھی، دو ہفتہ کو اور دو اتوار کو۔ اس سال سے، سپر کار ایونٹ میں اہم زمرہ ہیں۔ 2010 کے لیے فارمیٹ کو ہر دن ایک ہی ریس پر مشتمل کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا، جس میں فی کار دو ڈرائیور تھے۔ 2011 میں سیبسٹین بورڈائس پہلے اور واحد ڈرائیور بن گئے جنہوں نے سرفرس پیراڈائز میں چمپ کار (2005 اور 2007 میں) اور وی 8 سپر کار (2011 میں، اور پھر 2012 میں) دونوں میں کامیابی حاصل کی۔ لیپ ریکارڈز اکتوبر 2023 تک، سرفرس پیراڈائز اسٹریٹ سرکٹ میں باضابطہ ریس لیپ ریکارڈز درج ہیں: گولڈ کوسٹ پر اسپورٹس، کوئینز لینڈ نوٹس حوالہ جات بیرونی لنکس سرکاری V8 سپر کار سائٹ کا نقشہ اور سرکٹ کی تاریخ RacingCircuits.info چمپ کار سرکٹس انڈی کار سیریز کوئینز لینڈ سپر کار چیمپئن شپ سرکٹس گولڈ کوسٹ انڈی 300 سرفرس پیراڈائز، گولڈ کوسٹ پر کوئینز لینڈ اسپورٹس کے مقامات، گولڈ کوسٹ، کوئینز لینڈ روڈز پر کوئینز لینڈ روڈز، کوئینز لینڈ میں موٹرسپورٹ کے مقامات کو ٹریک کرتی ہے۔