Charles Ragon de Bange
چارلس راگون ڈی بینج (17 اکتوبر 1833-9 جولائی 1914) ایک فرانسیسی توپ خانے کا افسر اور پولی ٹیکنیشن تھا۔ اس نے بریچ لوڈنگ آرٹلری کے لیے پہلا موثر آبٹوریٹر سسٹم ایجاد کیا، جو اب بھی استعمال میں ہے۔ انہوں نے مختلف کیلیبرز کی فیلڈ گنوں کا ایک نظام بھی ڈیزائن کیا جس نے پہلی جنگ عظیم میں فرانسیسی فوج کی اچھی خدمت کی: سسٹم ڈی بینج۔ کیریئر ڈی بینج بریچ آبٹوریٹر سسٹم بریچ لوڈنگ توپوں کو تیار کرنے کی بہت سی کوششیں کی گئی تھیں، لیکن بریچ کو سیل کرنے میں صرف جزوی کامیابی حاصل ہوئی۔ جب فائر کیا جاتا ہے تو، گرم گیسیں اور جلتا ہوا بارود فرار ہو سکتا ہے، طاقت کھو سکتا ہے اور ممکنہ طور پر آپریٹنگ عملے کو جلا سکتا ہے۔ رائفلز، چھوٹے بوجھ کے ساتھ اور اس طرح کم دباؤ کے ساتھ، چیسپوٹ رائفل کی طرح او رنگوں میں ربڑ کا استعمال کرنے کے قابل تھے۔ توپوں پر لگائی جانے والی بریچ سیلنگ کا وہی اصول تیار کرنا اتنا آسان نہیں تھا۔ کئی مواد توپ کی آگ کے دباؤ اور گرمی کو برقرار رکھنے کے قابل تھے، لیکن ربڑ کی طرح نہیں بڑھے، اس طرح ایک تنگ مہر فراہم کرنے میں ناکام رہے۔ ان ڈیزائنوں میں سب سے زیادہ کامیاب براڈویل رنگ تھا جسے امریکی انجینئر لیوس ویلز براڈویل (جو یورپ میں گیٹلنگ گن کمپنی کے سیلز ایجنٹ کے طور پر کام کرتے تھے) نے 1860 کی دہائی کے اوائل میں ایجاد کیا تھا اور کرپ کمپنی نے اپنے بریچ-لوڈرز پر بڑے پیمانے پر (لائسنس کے بغیر) اس کا اطلاق کیا تھا۔ 1872 میں، ڈی بینج نے ڈی بینج سسٹم ڈیزائن کیا، جو بریچ لوڈنگ آرٹلری کے ٹکڑوں کے لیے ایک نئی قسم کی اوبوٹریٹنگ رنگ ہے۔ اس کے نظام نے وہی عمومی اصول استعمال کیا جو اینڈریو ہاٹکس سی اے نے وضع کیا تھا۔ 1855 ان کے رائفلڈ موزل لوڈنگ پروجیکٹائل کے لیے، جہاں خول کے دو حصوں نے بیرل کو کم کرنے کے لیے بارود کے دھوئیں کے دباؤ میں ایک نرم (اس صورت میں لیڈ) انگوٹھی کو نچوڑ لیا (گولہ بارود کی گردش دیکھیں)، اور تین حصوں سے بنا ہوا ایک بریچ بلاک استعمال کیا۔ پیچھے کی طرف ایک رکاوٹ سکرو لاکنگ میکانزم، ایک ڈونٹ کی شکل کا چکنائی سے بھرے ایسبیسٹوس پیڈ جس نے بریچ کو سیل کیا، اور سامنے کی طرف ایک گول متحرک "ناک شنک"۔ جب بندوق چلائی گئی تو ناک کو پیچھے کی طرف دھکیل دیا گیا، ایسبیسٹس پیڈ کو دبایا گیا اور اسے نچوڑا گیا تاکہ یہ بریچ کو سیل کرنے کے لیے باہر کی طرف پھیل جائے۔ فرانسیسیوں نے بریچ کی ناک کی شکل کو "مشروم کی طرح" کہا، کیونکہ یہ مشروم کی ٹوپی سے مشابہت رکھتی تھی۔ عمل کو ایک ہینڈل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا تھا، جو عام طور پر بریچ کے دائیں جانب عمودی طور پر نصب ہوتا تھا۔ جب ہینڈل اٹھایا گیا تو ہینڈل ایک کیم چلاتا تھا جس نے بریچ کو گھڑی کی مخالف سمت گھومنے پر مجبور کیا، جس سے رکاوٹ والے دھاگے کو کھول دیا گیا۔ اس کے بعد پوری بریچ کو اسی ہینڈل سے پیچھے کی طرف کھینچا گیا، جو انگوٹھی کی شکل کے ہولڈر پر پھسل رہا تھا۔ بریچ ہولڈر کو ایک طرف، عام طور پر بائیں طرف جھکایا جاتا تھا، لہذا جب بریچ بلاک کو پیچھے کی طرف پھسل دیا جاتا تو اسے لوڈنگ کے لیے راستے سے باہر گھمایا جا سکتا تھا۔ ڈی بینج نظام کو بڑے پیمانے پر اپنایا گیا، جس میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور برطانوی شاہی بحریہ شامل ہیں۔ ڈی بینج کی تیار کردہ تکنیک آج بھی استعمال میں ہے۔ اصل ڈی بینج سسٹم پر واحد بڑی پیشرفت 1889 کے ویلین بریچ بلاک میں اسٹیپڈ سکرو کا تعارف تھا، جس نے بریچ کی بوجھ اٹھانے والی سطح میں بہت اضافہ کیا، جس سے انہیں چھوٹا، آسان، زیادہ محفوظ اور تیز تر بنایا جا سکا۔ دیگر بلاک میکانزم بھی استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن ان پر بھی ڈی بینج آبٹوریٹر وسیع پیمانے پر موجود رہتا ہے۔ توپوں کی تیاری 1873 میں، ڈی بینج پیرس میں سنٹرل ڈپو (پیرس ہتھیاروں کی صحت سے متعلق ورکشاپ) میں "ایٹیلیئر-ڈی-پریسیژن" کے ڈائریکٹر بن گئے، تاکہ فرانسیسی ہلکے اور بھاری توپ خانے کو دوبارہ ڈیزائن کیا جا سکے۔ 1877 اور 1881 کے درمیان، ڈی بینج نے توپ خانے کے کئی ٹکڑے تیار کیے، جیسے ڈی بینج 90 ملی میٹر توپ (فیلڈ آرٹلری، 1877)، ڈی بینج 80 ملی میٹر توپ (ماؤنٹین آرٹلری، 1878)، ڈی بینج 120 ملی میٹر ایل توپ (سیج آرٹلری، 1878)، ڈی بینج 155 ملی میٹر ایل توپ (سیج آرٹلری، 1877)، ڈی بینج 155 ملی میٹر سی ہووٹزر (سیج آرٹلری، 1881)، نیز محاصرہ جنگ کے لیے مارٹر، جیسے 1880 ڈی بینج 220 ملی میٹر مارٹر، 1885 ڈی بینج 270 ملی میٹر اور ساحلی بیٹریاں جیسے ڈی بینج 240 ملی میٹر اور ڈی بینج 270 ملی میٹر۔ ان میں سے کئی ہتھیار 19 ویں صدی کے آخر کی نوآبادیاتی جنگوں کے دوران، پہلی جنگ عظیم کے دوران اور بعض اوقات دوسری جنگ عظیم کے دوران بھی استعمال ہوئے تھے۔ دیگر توپوں کی طرح، ڈی بینج توپوں کو بھی فائر کرنے میں سست ہونے کا نقصان تھا، کیونکہ وہ پسپائی سے متاثر ہوتے تھے، اور اس طرح ہر شاٹ کے بعد انہیں دوبارہ نشانہ بنانا پڑتا تھا۔ اس تکلیف کو مشہور کینن ڈی 75 کی ظاہری شکل سے حل کیا جائے گا، جس میں ہائیڈرو نیومیٹک ریکوئل میکانزم تھا، جس نے فائرنگ کے سلسلے کے دوران بندوق کے ٹریل اور پہیوں کو بالکل مستحکم رکھا۔ تاہم، دو ہووٹزرز تھے اوبوسیئر ڈی 120 ملی میٹر سی ماڈل 1890 اور اوبوسیئر ڈی 155 ملی میٹر سی ماڈل 1890 جس میں ڈی بینج بریچز اور کیپٹن لوئس ہنری آگسٹ بیکویٹ کے ڈیزائن کردہ ریکوئل میکانزم تھے۔ 1882 سے 1889 تک، ڈی بینج کیل مینوفیکچرنگ کارپوریشن (سوسائٹی اینونائم ڈیس اینسینز ایٹابلیسمنٹ کیل) کے ڈائریکٹر تھے، جو سوسائٹی فرانسیس ڈی کنسٹرکشن میکانیکس کے پیش رو تھے، جہاں انہوں نے ہتھیاروں کے ڈیزائن اور تجارت پر کام کیا، سربیا جیسے ممالک کو بندوقیں فروخت کیں۔ ورسائی شہر میں ایک گلی کا نام ان کے (ریو ڈو کرنل ڈی بینج) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کیننس شیلز کینٹ گنز گیلری ڈی بینج 155 ملی میٹر کینن (1877) ڈی بینج 220 ملی میٹر مارٹر (1880) حوالہ جات بیرونی روابط بریچ میکانزم ڈی بینج سسٹم میں تمام بندوقوں کے لیے ڈیٹا فرانسیسی فوج کے افسران 19 ویں صدی کے فرانسیسی موجد آرٹلری آف فرانس ایکول پولی ٹیکنک سابق طلباء 1833 پیدائش 1914 اموات