Leonard W. Miller
لیونارڈ ڈبلیو ملر (پیدائش 1934) ریاستہائے متحدہ میں رہنے والے دو سیاہ فام موٹر ریسنگ کے علمبرداروں میں سے ایک ہے۔ ابتدائی زندگی ملر فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں پیدا ہوئے اور اس کے مضافات میں پرورش پائی۔ آٹوموبائل سے ان کی زندگی بھر کی محبت 1939 میں پانچ سال کی عمر میں شروع ہوئی، اور انہوں نے 1948 میں اپنے خاندان کے 1937 کے فورڈ کے ساتھ خفیہ طور پر چھیڑ چھاڑ شروع کردی۔ انہوں نے 1953 میں ایک جدید 1940 فورڈ کلب کوپ ہاٹروڈ کنورٹ ایبل بنایا۔ جنوبی کیلیفورنیا میں مقیم جارج بیریس کے کسٹمز آف امریکہ کے چارٹر ممبر کی حیثیت سے، اس نے پنسلوانیا میں اپنے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے بیریس سے کسٹم پارٹس کا حکم دیا۔ آٹوموبائل کے بارے میں ان کے علم کی وجہ سے، ملر کو 1957 میں یونائیٹڈ سٹیٹس تھرڈ آرمی کی 45 ویں آرڈیننس بٹالین، ڈائریکٹ آٹوموٹو سپورٹ کمپنی میں تفویض کیا گیا۔ اس منفرد قسم کی کمپنی کو میدان جنگ کے حالات میں جیپوں اور ٹرکوں کی مرمت کی تربیت دی گئی تھی اور اس میں ہاٹ راڈرز، ڈریگ ریسرز، یونائیٹڈ آٹو ورکرز اسمبلی لائن ورکرز اور نیسکار ریسرز شامل تھے۔ ملر کی سرپرستی میل لیٹن اور سمنر "ریڈ" اولیور نے کی تھی، جو 1920 سے 1940 کی دہائی کے دو سیاہ فام ریسنگ کے علمبردار تھے۔ وینڈل سکاٹ اور میلکم ڈرہم کے ساتھ ان رشتوں اور دوستی نے ملر اور افریقی امریکی ڈرائیور بینی سکاٹ کو 1970 کی دہائی میں بلیک امریکن ریسرز انکارپوریٹڈ (بی اے آر) اور وینگارڈ ریسنگ انکارپوریٹڈ کے بینرز کے تحت ریسنگ کی بہت سی کامیابیوں تک پہنچانے میں مدد کی۔ 1972 میں، وینگارڈ ریسنگ انڈینپولیس 500 میں کار میں داخل ہونے والی پہلی سیاہ فام ملکیت والی ٹیم بن گئی، جس میں جان ماہلر ڈرائیور تھے۔ وینگارڈ کا تصور ماہلر کو ترقیاتی کوچ کے طور پر ملازمت دینا تھا تاکہ بینی اسکاٹ کو آنے والے سالوں میں انڈینپولیس 500 کے لیے تیار کرنے میں مدد ملے۔ سکاٹ نے ایل اینڈ ایم کانٹینینٹل 5000 چیمپئن شپ اور اسپورٹس کار کلب آف امریکہ (ایس سی سی اے) ایونٹس میں 500 ہارس پاور شیورلیٹ وی-8 کے ساتھ چلنے والی میک لارن ایم 10-اے میں وینگارڈ کا فارمولا اے چلایا۔ سکاٹ نے 1972 میں سی ایس سی سی-ایس سی سی اے سدرن پیسیفک ڈویژن چیمپئن شپ جیتی، جس نے مقابلہ کرنے کے لیے آسٹریلیا جیسے دور سے سفر کرنے والے ڈرائیوروں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ وینگارڈ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں پال جیکسن، صدر جیکسن اینڈ سینڈرز کنسٹرکشن کمپنی ؛ رابرٹ سارجنٹ شریور، جونیئر، پیس کور کے پہلے سربراہ اور فرانس میں سابق سفیر، جو 1972 میں ریاستہائے متحدہ کے نائب صدر کے لیے ڈیموکریٹک پارٹی کے امیدوار ہوں گے ؛ واشنگٹن ریڈسکنس کے دفاعی ہاف بیک بریگیڈ اوونس ؛ اور ہاربر آئل کارپوریشن کے بورڈ چیئرمین رچرڈ ڈوئش شامل تھے۔ بدقسمتی سے ٹیم کے عزائم کے لیے، وینگارڈ کے اسٹاک ہولڈرز 1972 کے انڈینپولیس 500 میں جان ماہلر کی کارکردگی سے پرجوش تھے، اور اس کے نتیجے میں انہوں نے بینی اسکاٹ کو تیار کرنے کے لیے اپنا صبر اور عزائم کھو دیا۔ بلیک ریسرز کو منظم کرنے والے ملر 1972 میں بلیک امریکن ریسرز ایسوسی ایشن (بی اے آر اے) کے بانی بھی تھے۔ اپنے عروج پر، بی اے آر اے نے 20 ریاستوں کے 5,000 اراکین پر فخر کیا۔ وینڈل سکاٹ پہلے اعزازی چیئرمین تھے۔ پنسلوانیا یونیورسٹی سے تربیت یافتہ مکینیکل انجینئر، رون ہائنز نے سیکرٹری اور ریس ٹیم میکینک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ آج، میری لینڈ، واشنگٹن، ڈی سی، اور ورجینیا کے سابق بی اے آر اے ممبران کوارٹر ماسٹرز ڈریگ ریسنگ ٹیم کے طور پر اصل مقاصد کو انجام دے رہے ہیں۔ 1973 میں ملر نے نیو جرسی کے ٹرینٹن میں ویسٹ اسٹیٹ اسٹریٹ پر واقع اپنے دفاتر سے بلیک امریکن ریسرز انکارپوریٹڈ (بی اے آر) کی تشکیل کی۔ بی اے آر نے براؤن اینڈ ولیمسن ٹوبیکو کارپوریشن (وائسرائے سگریٹ) سے اسپانسرشپ حاصل کی، "روڈ ٹو انڈی" نامی ایک پہل کے حصے کے طور پر۔ اس اسٹائر اسٹپ اسکیم نے اسکاٹ کو ایس سی سی اے، انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) میں فارمولا سپر وی (ایف ایس وی) مقابلے میں ڈال دیا، اور ساحل سے ساحل تک روڈ سرکٹس پر رابرٹ بوش گولڈ کپ سیریز بشمول واٹکنز گلین انٹرنیشنل، لائم راک پارک، مڈ اوہائیو، لگونا سیکا ریس وے، روڈ امریکہ، اور پوکونو ریس وے۔ سکاٹ نے لیجنڈری کارل ہاس آٹوموبائل امپورٹس سے خریدی گئی لولا ٹی-324 ایف ایس وی میں کئی پوڈیم فنش حاصل کیے۔ 4 مئی 1975 کو مونٹیری، کیلیفورنیا میں لگونا سیکا ریس وے پر، وہ تیز ترین کوالیفائر تھے، لیکن ریس کے آخری گود میں ہی اسکاٹ کو فریڈ فلپس نے اپنے ایلڈن ایم کے 14 بی میں فوٹو فنش میں بمشکل شکست دی۔ 1973 میں ملر اور اسکاٹ نے بی اے آر کے لیے ڈرائیور ڈویلپمنٹ پروگرام وضع کیا، اس سے پہلے کہ یہ امریکی موٹر ریسنگ میں وسیع پیمانے پر پھیل جائے، ایک سوال سے متاثر ہو کر ملر سے اکثر کارپوریٹ امریکہ میں ممکنہ اسپانسرز پوچھتے تھے: اگر آپ کا بنیادی سیاہ فام ڈرائیور مارا جائے تو کیا ہوگا؟ اس مخمصے کو ختم کرنے کے لیے، ملر نے لانگ آئلینڈ، نیویارک سے تعلق رکھنے والے 23 سالہ افریقی امریکی ڈرائیور کوئل پیک پر دستخط کیے۔ پیک فارمولا فورڈ (ایف ایف) ڈرائیور تھا۔ ملر نے پیک کو برطانیہ میں S.H.A.R.P ریسنگ لمیٹڈ کے ساتھ رکھا تاکہ دنیا کی سب سے زیادہ مسابقتی انٹری لیول روڈ ریسنگ سیریز: برٹش فارمولا فورڈ میں اس کی ترقی میں مدد کی جا سکے۔ بی اے آر کے بینر کے تحت، پیک نے برانڈز ہیچ، سلور اسٹون سرکٹ، اور میلوری پارک جیسے عالمی شہرت یافتہ برطانوی سرکٹس میں 1600 سی سی انجن سے چلنے والی برطانوی ساختہ رائل آر پی 16 چیسیس میں مقابلہ کیا۔ پیک نے ایف ایف چیسیس کی اقسام جیسے میرلن 17 اے اور 20 اے، میکون ایم آر 6، لوٹس 51، 61، 61 ایم، وان دیمین ایف اے 73، اور بریڈلی ایف ایف کے خلاف مقابلہ کیا۔ کوئل پیک نے تیزی سے ترقی کی، زیادہ تر ریسوں میں ٹاپ 10 میں جگہ بنائی، جس میں اس کا سب سے زیادہ دوسرا مقام تھا۔ ایف ایس وی میں بی اے آر کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے بینی اسکاٹ کے زخمی ہونے یا مارے جانے کی صورت میں انہوں نے فوری طور پر ریزرو ڈرائیور کا عہدہ حاصل کر لیا۔ امریکہ واپس آنے کے بعد پیک نے بی اے آر کی بہت سی تقریبات میں شرکت کی۔ ملر نے پیک کے لیے ایک ساتھی ریس کار اور اسپانسرشپ حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن کارپوریٹ بورڈ رومز میں اس کی تردید کی گئی۔ ملر پہلا دستاویزی افریقی امریکی ٹیم پرنسپل ہے جس نے ایک افریقی امریکی ڈرائیور کو شمالی بحر اوقیانوس کے پار پیشہ ورانہ ریس کار ڈرائیونگ ڈویلپمنٹ کے لیے اپنے ذرائع سے بھیجا۔ لانگ بیچ گرینڈ پری براؤن اینڈ ولیمسن ٹوبیکو نے فارمولا 5000 ایونٹس میں بی اے آر کی ترقی کو تیز کیا، جس میں بینی اسکاٹ نے برطانیہ کے برائن ریڈ مین، جنوبی افریقہ کے جوڈی شیکٹر، ماریو اینڈریٹی اور نیوزی لینڈ کے کرس امون جیسے ریسنگ لیجنڈز کے ساتھ 200 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے مقابلہ کیا۔ بی اے آر نے 28 ستمبر 1975 کو افتتاحی لانگ بیچ گراں پری (ایل بی جی پی) کے لیے کوالیفائی کیا، جو دنیا کی ٹاپ 60 ریس ٹیموں کے لیے صرف دعوت نامے پر منعقد ہونے والا ایونٹ تھا۔ سکاٹ نے ریس کے لیے کوالیفائی کرنے والی 30 ٹیموں میں سے 24 ویں نمبر پر بی اے آر کے لولا ٹی 332 اندراج کے لیے کوالیفائی کیا۔ سکاٹ نے 11 ویں مقام پر ریس ختم کی۔ گرانٹ کنگ 1975 میں داخل ہونے والی تمام فارمولا 5000 ریسوں کے لیے بی اے آر کے چیف میکینک تھے۔ اگرچہ بی اے آر کی ایل بی جی پی کی کارکردگی نے 1970 کی دہائی کے وسط میں انڈینپولیس 500 کے لیے پہلے افریقی امریکی ڈرائیور کو کوالیفائی کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا، براؤن اینڈ ولیمسن ٹوبیکو کارپوریشن نے کاروباری وجوہات کی بنا پر نومبر 1975 میں اپنی تمام موٹر ریسنگ اسپانسرشپ کو ختم کر دیا۔ بی اے آر نے کامیابی کے بغیر اپنی "فاسٹ روڈ ٹو انڈینپولیس" کی کوشش کو جاری رکھنے کے لیے کئی دیگر فارچیون 500 کمپنیوں سے رابطہ کیا۔ ولی ٹی ربس، جو کیلیفورنیا ریس ٹریکس پر ملر اور اسکاٹ کی شاندار کامیابیوں کے ساتھ اپنے والد کی بات چیت سے ایک پیشہ ور ریس کار ڈرائیور بننے کے لیے متاثر ہوئے، 1991 اور 1993 میں انڈیاناپولیس 500 کے لیے کوالیفائی کر گئے، لیکن انہیں اپنی کوششوں کو برقرار رکھنے کے لیے ناکافی کارپوریٹ اسپانسرشپ کی وجہ سے بھی چیلنج کیا گیا۔ اسپانسرشپ چیلنج 21 ویں صدی میں افریقی امریکی موٹر ریسنگ کی تمام کوششوں کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ ہال آف فیم 1976 میں، لیونارڈ ڈبلیو ملر اور بینی اسکاٹ کو موٹر ریسنگ میں ان کی کامیابیوں کے لیے مین ہیٹن کے نیو یارک ہلٹن میں بلیک ایتھلیٹس ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ این ایف ایل اسٹار فرینک گفورڈ، اے بی سی اسپورٹس براڈکاسٹر ہاورڈ کوسل، لیجنڈری سول سنگر جیمز براؤن، باکسنگ پروموٹر ڈان کنگ، اور نیو یارک نکس کے باسکٹ بال کھلاڑی ارل "دی پرل" منرو سمیت کھیلوں کے معروف اور تفریحی افراد نے شرکت کی۔ اداکار بل کوسبی تقریب کے ماسٹر تھے۔ 1000 سے زیادہ سرپرستوں اور شبیہیں نے بلیک ٹائی کی تقریب میں شرکت کی۔ منی انڈی المیہ افریقی امریکی ڈرائیور ٹومی تھامسن نے 1977 میں ملر سے رابطہ کیا تاکہ ایف ایس وی (جسے اس وقت منی انڈی کاریں کہا جاتا تھا) میں ذاتی فنڈز کے ساتھ بی اے آر کی کوشش جاری رکھی جا سکے۔ ملر کے دیرینہ دوست کین رائٹ نے رون ہائنز کے ساتھ لولا ٹی-324 اور ٹی-620 پر مکینیکل فرائض انجام دینے کے لیے شمولیت اختیار کی۔ بی اے آر نے تھامسن کے ساتھ کچھ فتوحات حاصل کیں، جن میں ایس سی سی اے نارتھ ایسٹ ڈویژن چیمپئن شپ بھی شامل ہے۔ بدقسمتی سے، ستمبر 1978 میں، تھامسن نیو جرسی کے ٹرینٹن میں ٹرینٹن اسپیڈوے پر ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ بینی سکاٹ نے بی اے آر کے لیے 1978 کا سیزن ختم کیا۔ حالیہ کامیابیاں ملر نے 1994 سے 1999 تک شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں اپنی دکان پر مبنی نیسکار کی نچلی سطح کی کئی کوششیں کیں، جس کے نتیجے میں ان کے بیٹے لیونارڈ ٹی ملر کے ساتھ بہت سی کامیابیاں حاصل ہوئیں۔ اس وقت ٹیم کا نام ملر ریسنگ گروپ رکھا گیا تھا اور اس کے اسپانسر جنرل موٹرز اور ڈاکٹر پیپر تھے۔ 2005 میں، ملر اور اس کا بیٹا نیسکار کی تاریخ میں ٹریک چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے افریقی امریکی ٹیم کے مالکان تھے۔ انہوں نے ورجینیا کے مانساس میں اولڈ ڈومینین اسپیڈوے میں اسٹاک کار چیمپئن شپ جیتی اور انہیں مڈل اٹلانٹک ڈویژن کی ٹاپ 10 ٹیموں میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ فرینکلن بٹلر ڈرائیور تھا۔ پال نیومین نے ملر کی سوانح عمری، سائلنٹ تھنڈر: بریکنگ تھرو کلچرل، ریسیل، اینڈ کلاس بیریئرز ان موٹر اسپورٹس (2004) کو "ایک غیر معمولی کتاب جو تازگی سے ایماندار ہے" قرار دیا، اور ماریو اینڈریٹی نے اسے "آنکھیں کھولنے والی" قرار دیا۔ جولائی 2008 میں اپنے 50 ویں سالگرہ کے ایڈیشن میں، آٹو ویک میگزین نے سائلنٹ تھنڈر کو پچھلے 50 سالوں کی سرفہرست 50 آٹوموبائل کتابوں میں سے ایک قرار دیا۔ ملر کے بیٹے نے ملر ریسنگ گروپ اور نیسکار کے بارے میں ایک کتاب بھی لکھی ہے، جس کا عنوان ریسنگ وائل بلیک ہے، جسے 2010 میں سیون اسٹوریز پریس نے شائع کیا تھا۔ حوالہ جات الیگزینڈر، اسٹیو۔ "بلیک امریکن ریسرز"، پلیئرز، مارچ 1975، پی پی۔ 71، 73-77۔ ایمسٹرڈیم نیوز (این وائی سی) 11 اگست 1973، پی۔ ڈی-10۔ ایش، آرتھر آر، جونیئر (1988) اے ہارڈ روڈ ٹو گلوری: افریقی امریکی کھلاڑی کی تاریخ، 1919-1945، پی پی۔ 232، 561۔ وارنر بکس۔ ۔ دی اٹلانٹا انکوائرر، 3 اگست 1974، صفحہ 13۔ آٹو ویک 50 ویں سالگرہ ایڈیشن، جولائی 2008، صفحہ 90 (سائلنٹ تھنڈر کو پچھلے 50 سالوں کی سرفہرست 50 آٹو کتابوں میں سے ایک کے طور پر درجہ بندی)۔ بلیک مین، اپریل/مئی 2004۔ "آٹو ریسنگ لیجنڈ، لیونارڈ ڈبلیو ملر"، پی پی۔ 17-18۔ دی کیپٹل اسپاٹ لائٹ (واشنگٹن ڈی سی)، 15 مئی 1975، صفحہ 8-9۔ کیرول، بل۔ "ریسنگ۔" موٹر ایج، ستمبر 1972۔ سرکل ٹریک اینڈ ریسنگ ٹیکنالوجی، اگست 2004، پی پی۔ 96-97 ڈونووان، برائن (2008) ہارڈ ڈرائیونگ: دی وینڈل سکاٹ اسٹوری، پی پی۔ 51، 150، 179-80، 191، 205-6، 273-74۔ اسٹیرفورتھ۔ ۔ ایبونی، دسمبر 1972، پی پی۔ 153-54، 156، 160۔ السٹریٹڈ اسپیڈ وے نیوز، 7 مئی 1974، صفحہ 14۔ لیٹ ماڈل ڈائجسٹ، 14 فروری 1996، صفحہ 31۔ ملاچی، ڈیرک اور جیکولین مچل، "بلیکز ان موٹر اسپورٹس"، افریقی امریکن آن وہیلز، سمر 1997، پی پی۔ ملر، لین۔ "بلیک پاور ڈرائیو فالٹرز ان ریسنگ"، اسٹاک کار ریسنگ، جولائی 1973، پی پی۔ 32-34، 75-77۔ ملر، لیونارڈ ٹی۔ (2010) ریسنگ جبکہ بلیک: کس طرح ایک افریقی امریکی اسٹاک کار ٹیم نے نیسکار پر اپنی شناخت بنائی۔ سیون اسٹوریز پریس، نیویارک، نیو یارک، یو ایس اے۔ ۔ ملر، لیونارڈ ڈبلیو۔ (2004) سائلنٹ تھنڈر: موٹر اسپورٹس میں ثقافتی، نسلی اور کلاس رکاوٹوں کو توڑنا۔ ریڈ سی پریس، انکارپوریٹڈ، ٹرینٹن، نیو جرسی، امریکہ۔ ۔ ہالیڈے ان ایکسپریس کے ذریعہ پیش کردہ نیویگیٹر، اگست/ستمبر 2001، پی پی۔ 37-38۔ نیو یارک ٹائمز، 6 ستمبر 1975، "بلیک ریسر کو اسپانسر کی حمایت حاصل ہے"۔ پیٹرسن کوارٹرلی، سرمائی 2004، جلد 9، نمبر۔ 2، صفحہ 13۔ پبلشرز ویکلی، 14 جون 2004، صفحہ 16۔ سان فرانسسکو کرانیکل، 15 ستمبر 1975، صفحہ 42۔ شوپیک، اینڈریو ایل۔ (1981) "فارمولا وی/سپر وی-ریسنگ، ہسٹری، اور چیسیس/انجن پریپ"، صفحہ 78۔ ٹیب بکس انکارپوریٹڈ. روح (پب۔ چیمپئن سپارک پلگ کمپنی)، نمبر۔ 3، 1973، صفحہ 10۔ منگل میگزین (سنڈے ٹائمز ایڈورٹائزر کا ضمیمہ، گردش 23 لاکھ)، فروری 1975، پی پی۔ 8، 10، 18۔ کل کا ٹیکنیشن، اگست 2005، صفحہ 64۔ انڈر ہڈ سروس، جون 2005، صفحہ 80۔ وکٹری لین، فروری 2004، صفحہ 51۔ ونٹیج ریس کار، مئی 2004، پی پی۔ 16-17، 52-53۔ دی واشنگٹن پوسٹ، 19 نومبر 1976 پی۔ ڈی۔ 4۔ ولسن، کیون۔ "اقلیتی رپورٹ"، آٹو ویک، جنوری 2005، پی پی۔ 44-48، 50-51۔ بیرونی روابط آٹو ریسنگ کے لوگوں کو نمایاں کرنے کے لیے اسپیڈ وے خراج تحسین افریقی امریکی موٹرسپورٹ کے لوگ 1934 پیدائشیں زندہ لوگ ویسٹ چیسٹر یونیورسٹی کے سابق طلباء 21 ویں صدی کے افریقی امریکی لوگ 20 ویں صدی کے افریقی امریکی کھلاڑی