Stave bearing
اسٹیو بیرنگ ایک سادہ جرنل بیرنگ ہے جہاں ایک شافٹ بیرنگ ہاؤسنگ میں گھومتا ہے۔ معمول کے انتظام کے بجائے جہاں اثر کا مقررہ حصہ شافٹ کے زیادہ تر دائرے کو ایک یا دو ٹکڑوں میں گھیرے ہوئے ہے، ایک اسٹیو اثر شافٹ کو سہارا دینے کے لیے بڑی تعداد میں محوری ڈنڈوں کا استعمال کرتا ہے۔ ایک بڑی رہائش شافٹ کے ساتھ چلنے والی نالی کے ساتھ بنائی جاتی ہے، ان نالی کو مناسب مواد کی پٹیوں سے بھرا جاتا ہے، اصل میں لکڑی۔ استعمال اسٹیو بیرنگ طویل عرصے سے جہازوں اور ان کے پروپیلر شافٹ سے وابستہ ہیں۔ اثر سست رفتار اور زیادہ بوجھ کے لیے موزوں ہے۔ جب جہازوں پر استعمال کیا جاتا ہے، تو بیرنگ کو پانی میں ڈوبے ہوئے چلانے کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے، جس سے اس کا استعمال اسٹرن گلینڈ یا اسٹفنگ باکس کے باہر ہوتا ہے۔ اسٹیو بیرنگز رڈر شافٹ جیسے ایپلی کیشنز کے لیے بھی موزوں ہیں، جہاں گردش مسلسل اور یک طرفہ کے بجائے وقفے وقفے سے اور باہمی ہوتی ہے۔ دیگر بیرنگ اقسام، جیسے کچھ بال بیرنگ، اس قسم کے استعمال کے تحت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرتے ہیں اور قبل از وقت ناکام ہو سکتے ہیں۔ مواد جہازوں میں اسٹیو بیرنگ کو اثر میں موجود قوتوں کا مقابلہ کرنا چاہیے اور صرف پانی سے ہی مناسب چکنایٔی فراہم کرنی چاہیے۔ انہیں سڑنے، نرم ہونے یا سوجن کے بغیر طویل مدتی وسرجن سے بھی بچنا چاہیے۔ اس کے لیے استعمال ہونے والا تاریخی مواد ٹراپیکل ہارڈ ووڈ ٹمبر لگنم ویٹا تھا۔ جدید عمل میں، ٹفنول اکثر استعمال ہوتا ہے۔ کمپوزائٹس میں حالیہ پیشرفتوں میں پولسٹر رال اور فینولک رال کمپوزائٹس جیسے فیروفارم، اے سی ایم، میریٹیکس اور اورکوٹ کے ساتھ ساتھ تھورڈن بیرنگز سے ایلسٹومیرک پولیمر مواد استعمال ہوتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔ نائٹریل ربڑ اور یو ایچ ایم ڈبلیو پولی تھیلین کا بھی استعمال کیا گیا ہے۔ تجارتی نام "کٹ لیس" ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے جو ڈورامیکس میرین کی ملکیت ہے۔ اس نام سے مراد ڈورامیکس میرین کے تیار کردہ مولڈ ربڑ کا اثر ہے۔ تجارتی نام "کٹ لیس" ان ربڑ بیرنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے اور یہ نام بھی، اس کی غلط ہجے "کٹلاس" کے ساتھ، ان کے لیے ایک عام اصطلاح بن گیا ہے۔ ویسکونائٹ ہلیوب پروپیلر شافٹ کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے کیونکہ خود چکنا کرنے والے، یکساں مواد میں رگڑ کا گتانک کم ہوتا ہے (عام طور پر 0.10 سے 0.12)۔ نتیجہ ایک طویل لباس کی زندگی ہے. شافٹ کمپن کو ویسکونائٹ کے ساتھ کم کیا جا سکتا ہے کیونکہ اسے چھوٹی چلتی کلیئرنس حاصل کرنے کے لیے سخت رواداری کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے۔ یاٹنگ جرنل کے اس مضمون میں بتایا گیا ہے کہ اس وجہ سے ربڑ کے بیرنگ کو ویسکونائٹ ہلیوب سے کیسے تبدیل کیا گیا۔ جہاں چھوٹی کشتیوں پر استعمال کیا جاتا ہے، بیرنگ کو اکثر ربڑ کے ایک بیلناکار ٹکڑے میں ڈھالا جاتا ہے، حالانکہ اندرونی سطح کو نالی دار بنایا جاتا ہے تاکہ یہ اب بھی اسٹیو بیرنگ کے طور پر کام کرے۔ اگرچہ چھوٹے، یہ ربڑ کے بیرنگ اب بھی اعلی طاقت کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، یہاں تک کہ بلیو برڈ کے 4 جیسے 2,350 ایچ پی ریکارڈ توڑنے والے بھی۔ غیر دھاتی اثر والے مواد کا استعمال شافٹ اور ہاؤسنگ کے درمیان الیکٹرولائٹک کٹاؤ کے مسائل کو بھی آسان بنا سکتا ہے۔ کولنگ اگرچہ اکیلے وسرجن اکثر بیرنگ کو چکنا کرنے کے لیے کافی ہوتا ہے، اضافی ٹھنڈک اور کسی بھی کریٹی ذرات کو دور کرنا جو نقصان پہنچا سکتے ہیں بڑے جہازوں پر پانی کے پمپ شدہ بہاؤ کے ذریعے بیرنگ کے اندرونی سرے تک حاصل کیا جا سکتا ہے۔ یہ بہاؤ بیرنگ کی سطح میں نالی کے ساتھ گزرتا ہے، جو آؤٹ بورڈ کی طرف جاتا ہے۔ تقریبا 5 پی ایس آئی کا کم دباؤ کافی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹریڈ بیئرز ویب سائٹ ڈیپ گروو بال بیرنگ بیرنگ (مکینیکل) میرین پروپلشن