Battle of Más a Tierra
ماس اے ٹیرا کی لڑائی پہلی جنگ عظیم کی ایک سمندری جنگ تھی جو 14 مارچ 1915 کو چلی کے جزیرے ماس اے ٹیرا کے قریب ایک برطانوی اسکواڈرن اور ایک جرمن لائٹ کروزر کے درمیان لڑی گئی تھی۔ اس جنگ میں جرمن ایسٹ ایشیا اسکواڈرن کے آخری باقیات کو تباہ ہوتے دیکھا گیا، جب کمبرلینڈ بے میں اسے گھیر لیا گیا اور تباہ کر دیا گیا۔ پس منظر جزائر فاکلینڈ کی جنگ سے فرار ہونے کے بعد، اور کئی معاون اتحادی بحری جہازوں کے خلاف تجارتی چھاپے کی کارروائیاں دوبارہ شروع کرنے کی کوشش میں بحر الکاہل میں پیچھے ہٹ گئے۔ ان کارروائیوں نے علاقے میں جہاز رانی کو روکنے کے لیے بہت کم کام کیا، لیکن پھر بھی انگریزوں کے لیے پریشانی کا باعث ثابت ہوا، جنہیں کروزر کا مقابلہ کرنے کے لیے وسائل خرچ کرنے پڑے۔ 8 مارچ کو، اس کے جہاز میں سامان کم تھا اور اسے مرمت کی ضرورت تھی، ڈریسڈن کے کپتان نے اپنا جہاز چھپانے اور غیر جانبدار جزیرے ماس اے ٹیرا کے قریب کمبرلینڈ بے میں کوئلے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ سمندر کے بجائے غیر جانبدار بندرگاہ میں کوئلہ بنا کر، کیپٹن لیوڈیک نے یہ اختیار حاصل کیا کہ اگر وہ دشمن کے جہازوں کے ذریعہ دریافت ہو تو جہاز کو انٹرن کرنے کے قابل ہو جائے۔ برطانوی بحری افواج فعال طور پر جرمن کروزر کی تلاش کر رہی تھیں اور جرمن جہازوں کے درمیان کوڈڈ وائرلیس پیغامات کو روک لیا تھا۔ اگرچہ ان کے پاس قبضہ شدہ جرمن کوڈ کتابوں کی کاپیاں تھیں، لیکن ان کے لیے ایک "کلید" کی بھی ضرورت ہوتی تھی جسے وقتا فوقتا تبدیل کیا جاتا تھا۔ تاہم، سگنلز آفیسر، چارلس اسٹیورٹ، 9 مارچ کو جوآن فرنانڈیز میں اس سے ملنے کے لیے ڈریسڈن سے ایک کالئیر کے لیے ایک پیغام کو ڈی کوڈ کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ کروزرز پر مشتمل ایک اسکواڈرن اور معاون کروزر کے ساتھ مل کر ڈریسڈن کو بندرگاہ میں پایا کیونکہ اس کے ملاح ساحل پر ایک فٹ بال میچ میں شامل ہوئے تھے۔ برطانوی بحری جہازوں نے 14 مارچ کو خلیج میں غیر جانبدار چلی کے علاقائی پانیوں میں ڈریسڈن کو گھیر لیا، اور اسے جنگ کرنے کا چیلنج دیا۔ بیٹل گلاسگو نے ڈریسڈن پر فائرنگ کی، جہاز کو نقصان پہنچایا اور اسے آگ لگا دی۔ تھوڑی دیر کے لیے فائرنگ واپس کرنے کے بعد، ڈریسڈن کے کپتان نے فیصلہ کیا کہ صورتحال مایوس کن ہے کیونکہ اس کا جہاز بہت زیادہ بندوقوں سے بھرا ہوا تھا اور اس کی تعداد زیادہ تھی، جبکہ کوئلے کے خالی بنکروں اور خستہ حال انجنوں کے ساتھ خلیج میں پھنسا ہوا تھا۔ کیپٹن لیوڈیک نے اپنے جہاز کو چھوڑنے اور تباہ کرنے کا حکم دیا۔ جرمن عملہ جزیرے کی حفاظت تک پہنچنے کے لیے کھلی کشتیوں میں کروزر سے فرار ہو گیا، جو کہ غیر جانبدار علاقہ تھا۔ برطانوی کروزروں نے ڈریسڈن اور فرار ہونے والی کشتیوں پر اپنی فائرنگ جاری رکھی یہاں تک کہ لائٹ کروزر بالآخر پھٹ گیا، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ یہ دھماکہ برطانوی بحری جہازوں کی فائرنگ سے ہوا یا جرمنوں کی طرف سے شروع کیے گئے ناکام الزامات کی وجہ سے ہوا۔ جہاز کے پھٹنے کے بعد، برطانوی کمانڈر نے اپنے جہازوں کو ڈریسڈن سے کسی بھی زندہ بچ جانے والے کو پکڑنے کا حکم دیا۔ کارروائی میں تین جرمن ہلاک اور 15 زخمی ہوئے۔ انگریزوں کو کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ ڈریسڈن کے ڈوبنے کے بعد، جرمن ایسٹ ایشین اسکواڈرن کا آخری بقیہ تباہ ہو گیا، کیونکہ اسکواڈرن کے دیگر تمام جہاز ڈوب چکے تھے یا زیر حراست تھے۔ بحر الکاہل میں جرمنی کی واحد موجودگی چند الگ تھلگ تجارتی حملہ آوروں کی تھی، جیسے ایس ایم ایس سیڈلر اور ولف۔ چونکہ ماس اے ٹیرا جزیرہ ایک غیر جانبدار ملک چلی کا قبضہ تھا، اس لیے چلی میں جرمن قونصل خانے نے احتجاج کیا کہ انگریزوں نے غیر جانبدار پانیوں میں دشمن کے جنگجو پر حملہ کر کے بین الاقوامی قانون کی خلاف ورزی کی ہے۔ زخمی جرمن ملاحوں کو علاج کے لیے چلی کے والپاریسو لے جایا گیا، جہاں بعد میں کارروائی کے دوران لگنے والے زخموں کی وجہ سے ایک کی موت ہو گئی۔ ڈریسڈن کے عملے کے جو لوگ باقی رہ گئے تھے ان میں سے 325 کو چلی نے جنگ کے اختتام تک نظر بند کر رکھا تھا، جب وہ لوگ جو چلی میں نہیں رہنا چاہتے تھے انہیں جرمنی واپس بھیج دیا گیا۔ عملے میں سے ایک لیفٹیننٹ ولہیم کینارس، جو مستقبل کے ایڈمرل اور ابوہر کے سربراہ تھے، اگست 1915 میں نظربندی سے بچ گئے اور اکتوبر 1915 میں جرمنی واپس آنے میں کامیاب ہو گئے، جہاں وہ امپیریل نیوی میں فعال ڈیوٹی پر واپس آئے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے پہلی جنگ عظیم کی بحری لڑائیاں جن میں پہلی جنگ عظیم کی برطانیہ کی بحری لڑائیاں شامل ہیں جن میں جرمنی کے تنازعات شامل ہیں 1915 میں ایشین اور پیسیفک تھیٹر کی بحری لڑائیاں (پہلی جنگ عظیم) 1915 چلی میں مارچ 1915 کے واقعات میں سمندری واقعات