Langa Langa Lagoon
لانگا لانگا لگون یا اکوالافو جزائر سولومن کے اندر صوبائی دارالحکومت اوکی کے قریب ملائیتا کے مغربی ساحل پر ایک قدرتی لیگون ہے۔ اس جھیل کی لمبائی 21 کلومیٹر اور چوڑائی صرف 1 کلومیٹر سے کم ہے۔ "لیگون کے لوگ" یا "نمکین پانی کے لوگ" چھوٹے مصنوعی جزیروں پر رہتے ہیں جو وقت کے ساتھ ریت کی سلاخوں پر بنے ہوتے ہیں جہاں انہیں سرزمین ملائیتا کے سر شکاریوں سے بھاگنے پر مجبور کیا جاتا تھا۔ لیگون کے جزائر اپنے شیل منی مائننگ کے عمل، ان کے "شارک کی پوجا" کے عقائد، ان کی جہاز سازی کی مہارت اور سیاحت کے لیے مشہور ہیں۔ ان جزائر میں سب سے زیادہ مقبول اور مشہور لولاسی ہے جس میں 1970 کی دہائی کے اوائل سے ایک فروغ پزیر سیاحتی صنعت ہے ؛ حالانکہ سیاحت بڑی حد تک کم ترقی یافتہ ہے۔ لانگا لانگا لگون سنورکلنگ کے مواقع فراہم کرتا ہے، اور گاؤں والے شیل بنانے کے مظاہرے فراہم کرتے ہیں۔ سولومن کی پیجن زبان میں لنگا کا مطلب "ساتھ" یا لمبا ہے۔ ملیتا کی داستان میں، جزیرے پر پہلی آباد کاری تقریبا 3,000 قبل مسیح میں سیالی نامی جگہ پر شروع ہوئی۔ ملائیتا کے علاقے میں آباد ہونے والی پہلی جگہیں دوکواسی (کواراے بولنے والے لوگ)، اور آسی (انسان ساختہ جزائر) تھیں: آؤکے، کالوکا اور لانگا لانگا لیگون میں راراٹا، لولاسی، الیٹ کوالیا اور گواٹا-تالوولو۔ یہ بھی خیال کیا جاتا ہے کہ ابتدائی آباد کاروں کی ابتدا ماؤنٹ سے ہوئی تھی۔ کولوورت (الاسا)، مرکزی ملیتا جزیرے کی سب سے اونچی چوٹی ہے۔ ابتدائی آباد کاروں کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ الاسا برادری سے تعلق رکھتے تھے۔ انہوں نے کہا کہ لوگوں کو برے رویے اور رواج اور روایتی طرز زندگی کی بے عزتی کی وجہ سے برادری سے باہر نکال دیا گیا۔ ان کے سفر کے دوران آخری اسٹاپ اوور لولاسی میں تھا جہاں انہوں نے محسوس کیا کہ یہ دشمنوں سے محفوظ ہے۔ آباد ہونے کے بعد ملیتا کے مختلف حصوں اور باہر سے دوسرے لوگ لنگلانگا جھیل میں آباد ہونے کے لیے آنے لگے۔ وہ سمال ملائیٹا، فلوریڈا (نگیلا) سے آئے تھے، کچھ گواڈالکنال کے شمالی حصے سے آئے تھے جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ لونگووالیسی علاقے سے ہیں اور دیگر ملیٹا کے شمالی علاقے سے ہیں۔ بین شادیوں کے ذریعے، ان کی اولاد پورے لنگالنگا جھیل تک پھیل گئی۔ کچھ ثقافتی خصوصیات یا تمبو ہاؤس (پہلی بستیوں کی جگہ) اب بھی محفوظ ہیں جو آبادکاری کے نمونوں کی تصدیق کرتے ہیں جو بنائے گئے تھے۔ 1800 سے 1900 1870 کی دہائی سے 1903 تک ملیٹین مرد (اور کچھ خواتین) کوئینز لینڈ، آسٹریلیا اور فجی میں معاہدہ شدہ مزدوری کی تجارت میں سولومن جزیرے کے شرکاء کی سب سے بڑی تعداد پر مشتمل تھے۔ 1870 کی دہائی غیر قانونی بھرتی کے طریقوں کا دور تھا جسے بلیک برڈنگ کہا جاتا ہے۔ ملیتانوں کو رضاکارانہ طور پر معاہدہ شدہ مزدوروں کے طور پر جانا جاتا ہے جن میں سے کچھ باغات پر کام کرنے کے لیے اپنا دوسرا سفر کرتے ہیں، حالانکہ مزدور نظام استحصال پر مبنی رہا۔ 1901 میں کامن ویلتھ آف آسٹریلیا نے پیسیفک آئی لینڈ لیبرز ایکٹ 1901 نافذ کیا جس نے پیسیفک آئی لینڈرز کی ملک بدری میں سہولت فراہم کی جو وائٹ آسٹریلیا پالیسی کا پیش خیمہ تھا۔ تاہم بہت سے جزیرے والے باقی رہے اور انہوں نے آسٹریلیا کی ساؤتھ سی آئی لینڈر کمیونٹی تشکیل دی۔ 1893 میں پھر ایچ ایم ایس کیوراکوا (1854) کے گبسن نے برطانوی پرچم سے انکار کرنے والے لولاسی دیہاتیوں کی واحد مخالفت کے ساتھ ایک محافظ ریاست کا اعلان کرنے کے لیے جزائر کے گرد سفر کیا۔ جب گبسن نے پوچھا کہ جھنڈے سے انکار کیوں کیا گیا تو دیہاتوں کو ڈر تھا کہ اس کی قبولیت جھاڑی کے لوگوں کے لیے اس بات کی نشاندہی کرے گی کہ برطانیہ کے ساتھ صف بندی کرنے سے لیگون کے باشندے جنگ کی تیاری کر رہے ہیں اور اس کی وجہ سے جھاڑی کے لوگ لیگون کے لوگوں کے ساتھ تجارت بند کر دیں گے، جن کے پاس باغات نہیں تھے اور وہ کھانے پر منحصر تھے۔ برطانیہ کو "سولومنوں کی حفاظت کے لیے قابل فہم بہانہ" فراہم کیا گیا تھا اور اس طرح ان کے لیبر کے ذخائر کی حفاظت کی گئی تھی۔ محافظ ریاست کا اعلان کر کے، انگریز دیگر نوآبادیاتی طاقتوں کو باہر رکھنے کا جواز پیش کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ 1911-مصنف جیک لندن امریکی مصنف جیک لندن نے 1908 میں ایک یاٹ میں لانگا لانگا کا سفر کیا۔ "ہم لانگا لانگا سے، مینگروو دلدلی علاقوں کے درمیان، مونوٹا سے خوفناک حد تک چوڑے راستوں سے گزرتے ہوئے جھیل سے نیچے اترے، اور کالوکا اور اوکی کے چٹانوں والے دیہاتوں سے گزرے۔ وینس کے بانیوں کی طرح، یہ نمکین پانی کے آدمی اصل میں سرزمین سے مہاجر تھے۔ جھاڑی میں اپنے آپ کو برقرار رکھنے کے لیے بہت کمزور، گاؤں کے قتل عام سے بچ جانے والے، وہ جھیل کے ریت کے کنارے بھاگ گئے۔ یہ ریت کے کنارے انہوں نے جزیروں میں بنائے اور وہ سمندر سے اپنا محافظ تلاش کرنے پر مجبور ہوئے۔ انہوں نے کینو کی لاشیں تیار کیں، جو گھومنے پھرنے سے قاصر تھے، اپنا سارا وقت کینو میں گزارتے تھے، وہ تنگ کمر اور کمزور ٹانگوں کے ساتھ موٹے مسلح اور چوڑے کندھے بن گئے "(صفحہ 138)" میں ساگوان سے بنے کیچ، مینوٹا میں، ملیتا کے بلیک برڈنگ کروز پر روانہ ہوا، اور میں اپنی بیوی کو ساتھ لے گیا۔ کچھ مہینے پہلے کی ایک تقریب کی تشہیر کرنے والے ہمارے چھوٹے سے اسٹیٹ روم کے دروازے پر ہتھوڑے کے نشانات ابھی تک کچے تھے۔ واقعہ یہ تھا کہ کیپٹن میکنزی کا سر، کیپٹن میکنزی، اس وقت مینوٹا کا مالک تھا۔ جب ہم جھیل کے کنارے پر لانگا-لانگا کی طرف سفر کر رہے تھے، تو بنو تھا، وہ جگہ جہاں ایک سال قبل مینوٹا پر قبضہ کر لیا گیا تھا اور اس کے کپتان کو ملیتا کے جھاڑیوں نے قتل کر دیا تھا، جس کے ٹکڑے ٹکڑے کر کے کھا لیا گیا تھا "(صفحہ 135)" وہ (میکنزی) مہربانی پر یقین رکھتا تھا۔ انہوں نے یہ بھی دعوی کیا کہ ہتھیار نہ رکھنے سے بہتر اعتماد قائم ہوتا ہے۔ ملیتا کے اپنے دوسرے دورے پر، بھرتی کرتے ہوئے، وہ بینا میں بھاگا، جو لانگا لانگا کے قریب ہے۔ وہ رائفلیں جن سے کشتی کے عملے کو مسلح ہونا چاہیے تھا، ان کے کیبن میں بند کر دی گئی تھیں۔ جب وہیل کشتی بھرتیوں کے بعد ساحل پر پہنچی تو اس نے بغیر ریوالور کے ڈیک کے گرد پریڈ کی۔ وہ ٹوماہاوک ہو گیا۔ اس کا سر ملیتا میں رہتا ہے۔ یہ خودکشی تھی۔ لاگ آف دی اسنارک میں کہا گیا ہے: "... اب بھی ٹوماہاک کے نشانات تھے جہاں کئی ماہ قبل لانگا لانگا میں ملیٹینوں نے جانسن کے پیشرو کیپٹن میکنزی کو خونریز طریقے سے ذبح کرنے کے بعد رائفلوں اور گولہ بارود کے ذخیرے کو توڑ دیا تھا۔ سیاہ فام عملے نے کسی طرح جہاز کو جلانے سے روک دیا، لیکن یہ اتنا بے مثال تھا کہ مالک کو ان کے اور حملہ آور فریق کے درمیان کسی قسم کی پیچیدگی کا خدشہ تھا۔ تاہم، یہ ثابت نہیں ہو سکا، اور ہم اسی عملے کی اکثریت کے ساتھ روانہ ہوئے۔ موجودہ کپتان نے مسکراتے ہوئے ہمیں خبردار کیا کہ اسی قبیلے کو اب بھی مینوٹا سے دو مزید سروں کی ضرورت ہے، تاکہ یسابیل کے باغ میں ہونے والی اموات کا مقابلہ کیا جا سکے۔ (صفحہ 387) "سو میں تین بے نتیجہ دن گزارے گئے۔ مینوٹا کو جھاڑی سے کوئی بھرتی نہیں ملی اور جھاڑیوں کو مینوٹا سے کوئی سر نہیں ملا۔ ہم ایک وہیل بوٹ کے ساتھ باہر نکلے اور ساحل کے ساتھ ساتھ لانگا لانگا کی طرف بھاگے، جو نمکین پانی کے لوگوں کا ایک بڑا گاؤں ہے جو ریت کے کنارے پر محنت سے بنایا گیا تھا-لفظی طور پر تعمیر کیا گیا تھا "دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بمباروں کے بم حملے کے دوران جزائر سولومن میں جزیرہ لولاسی بدترین شہری ہلاکتوں کا موضوع تھا۔ ثقافتی طرز عمل اور عقائد لنگالنگا/والا اور کواراے لوگ کم و بیش ایک جیسے ثقافتی اور روایتی طرز عمل رکھتے ہیں اور بنیادی طور پر ایک ہی نظام کی پیروی کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر مرد بچے خواتین سے زیادہ قابل قدر ہوتے ہیں کیونکہ وہ نسب یا قبیلے کے ساتھ جاری رہیں گے۔ لڑکیوں کو اتنی ترجیح نہیں دی جاتی کیونکہ وہ شادی کے بعد کمیونٹی چھوڑ دیتی ہیں۔ لڑکوں کو مردوں کے گھروں میں الگ رہنے کے لیے 12 یا 13 سال کی عمر میں اپنے والدین سے الگ کر دیا جاتا ہے۔ اس عمر کے آس پاس، انہیں باپ کی طرف سے بنیادی اہم مہارتیں سکھائی جاتی ہیں جیسے ماہی گیری، مکانات بنانا، کشتیاں بنانا یا کھجور کے پتے کاٹنے اور سلائی کرنا۔ دوسری طرف، لڑکیاں اپنی ماں کے ساتھ رہتی ہیں اور گھریلو کور جیسے کھانا پکانا، گھر کے گرد گھاس پھوس کرنا، صفائی کرنا اور اپنے چھوٹے بھائیوں یا بہنوں کی دیکھ بھال کرنا سکھاتی ہیں۔ ایک اہم چیز جو لڑکیاں کم عمری میں ہی سیکھ لیتی ہیں وہ یہ ہے کہ پیسہ کیسے کمایا جائے۔ تاریخی طور پر لنگالنگا جھیل کے سرداروں کو برادریوں کو متحد کرنے میں بہت اہم سمجھا جاتا ہے۔ عام طور پر سرداروں کا انتخاب خاص طور پر قبائل یا قبیلوں میں سے کیا جاتا ہے۔ ماضی میں دیہاتوں میں تین سردار ہوتے تھے، فاطابو جو روحوں اور آباؤ اجداد کے ساتھ پیشکش اور بات چیت کرتا ہے، رامو قبائلی جنگ کا ذمہ دار ہے اور وینوٹولو پوری برادری کو کنٹرول کرنے، منظم کرنے، قیادت کرنے اور متحد کرنے کا ذمہ دار ہے۔ لولاسی میں پجاری "اسپرٹ ہاؤسز" میں رہتے ہیں، اور جب وہ مر جاتے ہیں، تو ان کی لاشوں کو گلنے کے لیے قریبی گاؤں ایلیٹ لے جایا جاتا ہے، جس کے بعد کھوپڑیوں کو واپس لایا جاتا ہے اور "کھوپڑیوں کے گھر" میں رکھا جاتا ہے۔ جزیرے کے ایک طرف ایک انلیٹ ہے جہاں رواج پجاری شارک کو سطح پر آنے کے لیے کہتے ہیں۔ شارک لوگوں کے آباؤ اجداد کا دوبارہ اوتار ہیں جو کئی سال پہلے مر گئے تھے۔ وہ خنزیر کی شکل میں شارک کو قربانیاں بھی پیش کرتے ہیں۔ عام مردوں کو شارک کی جگہ پر جانے کی اجازت نہیں ہے جب تک کہ رواج پجاری کی طرف سے مدعو نہ کیا جائے۔ مقامی روایت کے مطابق، ایک ماہی گیر جس کی کشتی سمندر میں الٹ جاتی ہے اسے بچانے کے لیے شارک کو بلا سکتا ہے ؛ بچائے جانے اور ساحل پر واپس آنے کے بعد، اسے ایک سور کی قربانی دینی ہوگی، ورنہ اگلی بار جب وہ سمندر میں جائے گا تو شارک اسے کھا جائے گا۔ 1960 کی دہائی تک لانگا لانگا کے بہت سے گاؤں عیسائی تھے۔ پہلے مصنوعی جزیروں پر موجود بہت سی برادریوں کو سرزمین پر منتقل کر دیا گیا تھا، مشنریوں کی حوصلہ افزائی کے ساتھ جو کافر ماضی کے ساتھ صاف ستھرے وقفے کو فروغ دینے کے لیے بے چین تھے، اور روزی روٹی کی کاشتکاری کے لیے زمین تک زیادہ رسائی کی شکل میں ترغیب دی گئی تھی۔ معیشت روایتی طور پر، بوگین ول بحران کے ابھرنے تک لنگالنگا کے لوگوں اور بیون (بوگین ول) کے لوگوں کے درمیان شیل منی میں کافی تجارت ہوتی تھی۔ حلقے کے زیادہ تر نجی جہاز مالکان اپنے جہازوں کی تعمیر کے لیے شیل منی کی تجارت کے ذریعے سرمایہ اکٹھا کرتے تھے۔ وہ شیل منی کو بیون لے گئے اور اسے نقد میں تبدیل کر دیا اور نقد رقم کو لکڑی کی کشتیاں بنانے کے لیے استعمال کیا۔ کچھ عرصہ پہلے تک، یہ ایک ڈرائیونگ کاروبار رہا ہے جس کی سالانہ قیمت 50,000 ڈالر سے 100,000 ڈالر تک ہو سکتی ہے۔ شیل منی کی مصنوعات میں کنگن، ہار، طفلی، ہا (ملک کے کچھ حصوں میں استعمال ہونے والے چھوٹے موتیوں کے شیل منی)، کان کی انگوٹھیاں، انگلی کی انگوٹھی، 'ہیڈ بینڈ' وغیرہ شامل ہیں۔ اس وقت، بدقسمتی سے، ان پٹ کی کمی کی وجہ سے صنعت آہستہ آہستہ زوال پذیر ہو رہی ہے۔ خام مال کا بڑا سپلائر ساؤتھ ملیٹا مزید خول فراہم کرنے کو تیار نہیں ہے۔ واحد سپلائر جو اب بھی لنگالنگا کے لوگوں کو خام مال فروخت کرتا ہے وہ مغربی صوبہ ہے حالانکہ قابل اعتماد نہیں اور بہت کم مقدار میں ہے۔ خرافات سے دوبارہ بیان کردہ شیل منی اسٹوریز میں کہا گیا ہے کہ لنگالنگا لیگون میں شیل منی متعارف کرانے والا پہلا شخص بوگین ول کے بیون کی ایک خاتون تھی۔ اسے جلاوطن کر دیا گیا اور بوئن سے گواڈالکنال اور آخر میں ملائیتا تک ناریل کے خول میں تیر کر لایا گیا اور وہ لولاسی کے قریب لالانا کے ایک گاؤں طفیلو میں اتری۔ شیل منی کو ایک ثقافتی نشان کے طور پر استعمال کیا گیا ہے جو شادی (دلہن کی قیمت) پر یا کسی شخص کے ساتھ کیے گئے غلط کام کے معاوضے کے طور پر دیا جاتا ہے (جیسے کہ بدکاری کے انکشاف کے بعد غلط شوہر کو)۔ جیسے جیسے پیداوار کی شرح میں اضافہ ہوا، خول کے وسائل ختم ہو گئے، خاص طور پر لنگالنگا جھیل میں۔ یہاں تک کہ 1970 کی دہائی میں بھی کچھ قسم کے خول نایاب تھے۔ زراعت کے لیے دستیاب محدود زمین کا نتیجہ یہ ہے کہ شیل منی کی پیداوار آمدنی کا ایک مسلسل ذریعہ ہے۔ شیل منی کی تخلیق بھی لنگالنگا لیگون کے لوگوں کے لیے ایک اہم ثقافتی علامت ہے۔ شیل منی بنانے میں چار مختلف قسم کے خول استعمال کیے جاتے ہیں، ایک سرخ لپڈ راک اوسیٹر جسے "رومو" کہا جاتا ہے (چامیڈی خاندان میں چاما پیسیفکا)، سفید خول جسے "کی" کہا جاتا ہے (کارڈیٹیڈی میں بیگوینا سیمیوربیکولاٹا)، سیاہ گھوڑے کے مسیل کے خول جسے "کوریلا" کہا جاتا ہے (پنیڈی میں ایٹرینا ویکسلم) اور ایک سخت کوکل سے موٹی سفید ڈسک جسے "کاکڈو" یا "کاکندو" کہا جاتا ہے (آرکیڈی میں انادارا گرینوسا) بوٹ بلڈنگ 1953 کی برطانوی سولومن جزائر کی سالانہ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "ایک پھلتی پھولتی کشتی سازی کی صنعت قائم کی گئی ہے اور اس کے لیے کٹر بنائے جا رہے ہیں۔ کشتی سازی کا ایک اسکول قائم کیا گیا ہے۔ عام طور پر، لانگلنگا کے لوگ بہت ہنر مند کشتی بنانے والے ہوتے ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ حلقے کے لیے منفرد ہے۔ ابتدائی مراحل میں لوگ ڈنگیں بناتے تھے۔ بعد میں، مہارتوں میں بہتری کے ساتھ، انہوں نے "کارٹر بوٹس" بنائی جو دونوں سروں پر تیز ہوتی ہیں۔ وہ ملیتا کے ارد گرد اور دوسرے جزائر جیسے گواڈالکنال اور اسابیل کا سفر کرنے کے لیے پال کا استعمال کرتے تھے۔ حلقے میں تجارتی کشتی کی تعمیر 1960 کی دہائی میں اس وقت شروع ہوئی جب حکومت نے اوکی میں کشتی سازی کا اسکول قائم کیا۔ مسٹر فرینک فالکر جو اسکول میں پڑھاتے تھے اور جو اب اوکی میں آباد ہو گئے ہیں، کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ لنگالنگا میں صنعت کی کامیابی کے پیچھے اہم شخص ہیں۔ ماہی گیری کے طریقے لنگلانگا کے لوگوں نے عام طور پر کینو سے کی جانے والی ماہی گیری کے ساتھ لیگون اور سمندر کے لیے ماہی گیری کے طریقے تیار کیے۔ ایک عام طریقہ اینگلنگ ہے، جو پہلے شیل شینکس سے بنے لوور ہک یا ہڈی یا شیل سے بنے بیٹیڈ ہک کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا تھا۔ لیگون میں ماہی گیری کے طریقوں میں ماہی گیری، جال بچھانا، اور سمندری الٹی جانوروں کو جمع کرنا شامل تھا، بشمول غوطہ لگانا۔ ماہی گیری کے کچھ روایتی طریقوں کو ترک کر دیا گیا ہے جن میں مچھلی کے جالوں کا استعمال (افیف اور ایریئر)، ناریل کے پتوں کا استعمال کرتے ہوئے فش ڈرائیو (رارابو)، مچھلی کو زہر دینا، پتنگ پکڑنا (کوفیراؤ)، اور سیدھے ہک (لانا) سے ماہی گیری شامل ہیں۔ سولومن جزائر میں دوسری جنگ عظیم کے مقامات کے جزائر سولومن کے لولاسی جزیرے کے حوالہ جات کی یوٹیوب ویڈیو بھی دیکھیں۔