Ridgeway (road)
ریج وے ایک خاص قسم کی قدیم سڑک ہے جو پہاڑی چوٹیوں کی سخت سطح کو غیر پکی، صفر دیکھ بھال والی سڑکوں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے، حالانکہ ان میں اکثر اپنے راستوں کے ساتھ تیز ڈھلوان کا نقصان ہوتا ہے، اور بعض اوقات کافی تنگ چوڑائی ہوتی ہے۔ ٹرن پائیکس یا ٹول سڑکوں کی آمد سے پہلے، ریج وے ٹریلز سب سے مضبوط اور محفوظ کارٹ ٹریک فراہم کرتے رہے۔ وہ عام طور پر سطح، وادی کے نیچے، پکی سڑکوں کے برعکس ہوتے ہیں، جن کو کنارے پر لانے اور برقرار رکھنے کے لیے انجینئرنگ کے کام کی ضرورت ہوتی ہے۔ وادی کے غیر منظم راستوں کے لیے پہاڑی راستوں کے مقابلے زیادہ سفر کے فاصلے درکار ہو سکتے ہیں۔ یورپ میں ماقبل تاریخی سڑکیں اکثر چشموں کی لکیر کے اوپر پہاڑی راستے کے حصوں، بوگ اور دلدل کے ذریعے کاز وے کے حصوں، اور کسی بھی قسم کے دوسرے ٹریک ویز پر مشتمل ہوتی ہیں جو ہموار ملک کو عبور کرتے ہیں۔ 19 ویں صدی میں قدیم سڑکوں اور تفریحی چہل قدمی میں دلچسپی کے احیاء نے اس تصور کو دوبارہ عام استعمال میں لایا۔ کچھ قدیم راستوں، خاص طور پر جنوبی انگلینڈ کے ریج وے نیشنل ٹریل کو طویل فاصلے کے فٹ پاتھ کے طور پر دوبارہ پیش کیا گیا ہے۔ پہاڑیوں کی پہاڑی لکیروں کے ساتھ، ہوا اور قدرتی نکاسی آب کی وجہ سے مٹی اکثر بے نقاب اور خشک ہوتی ہے، اور پودے پتلے ہوتے ہیں۔ جہاں ایک ٹوٹا ہوا راستہ ایک مصروف "سڑک" میں تبدیل ہوتا ہے، جانوروں، سلیڈز اور پہیوں والی گاڑیوں کا مسلسل گزرگاہ پودوں کی دوبارہ نشوونما کو روکتا ہے۔ بارش (اور مٹی کے رینگنے) کی مدد سے، ایک اتلی پگڈنڈی کو اوپر کی مٹی میں پہنا جا سکتا ہے اور سڑک بنانے کے کسی بھی بامقصد کام کے بغیر ہموار کیا جا سکتا ہے۔ پتلی مٹی اور پتھریلی زیر زمین، ہر طرف کی ڈھلوانوں کے ذریعہ فراہم کردہ قدرتی نکاسی کے ساتھ مل کر، ایسی سڑکوں کو خشک رکھنے کا رجحان بھی رکھتا ہے۔ مغربی یورپ میں، جہاں ماقبل تاریخی سڑکوں کو سفر نامہ، پرانے نقشوں پر نشانات اور زمین کی تزئین پر موجودہ نشانات کی مدد سے بڑے پیمانے پر دستاویزی شکل دی گئی ہے، پہاڑی راستے جرمنی کے ناہموار، زیادہ بارش والے حصوں اور برطانیہ کے جزیرے کے پار طویل فاصلے کے قدیم راستوں کی ایک عام خصوصیت ہیں۔ یہ قدیم ٹریک وے عام طور پر پہاڑیوں کی چوٹیوں کے ساتھ ساتھ چلتے تھے، صرف وادیوں کو عبور کرنے کے لیے ضروری ہونے پر اترتے تھے۔ اس طرح، وہ جدید طرز کی سڑکوں کے برعکس ہیں، جو وادیوں کے ساتھ ساتھ چلتی ہیں اور پہاڑیوں کی چوٹیوں کو عبور کرنے کے لیے ضروری ہونے پر ہی چڑھتی ہیں۔ وسطی جرمنی کے ناہموار حصوں میں، پہاڑی راستے واٹرشیڈ لائن کی سختی سے پیروی کرتے ہیں، کیونکہ کھڑی ڈھلوانوں سے گزرنا پہیوں والی گاڑیوں کے لیے مشکل تھا اور پیدل چلنے والوں کے لیے تکلیف دہ تھا جب تک کہ کوئی پہاڑی میں ٹریک نہیں کاٹتا اور اسے واش آؤٹ اور پھسلن کے خلاف محفوظ نہیں کرتا تھا۔ تاہم، اونچی چوٹیوں کے ارد گرد انحراف عام تھے، عام طور پر چوٹی کے جنوب کی طرف، ممکنہ طور پر اس وجہ سے کہ گرم طرف عام طور پر خشک ہوتا تھا۔ ہموار برطانوی پہاڑیوں پر، پٹریوں کی لکیر اکثر پہاڑی کی اصل چوٹی سے تھوڑی نیچے چلتی ہے، ممکنہ طور پر ہوا سے کچھ پناہ لینے کے لیے یا مسافروں سے بچنے کے لیے کہ وہ خود کو اسکائی لائن پر ہدف کے طور پر پیش کریں۔ پہاڑی راستوں کی پیروی کرنے کی تکلیف ان کے سخت موسم کی نمائش اور اس حقیقت کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے کہ وہ شاذ و نادر ہی برابر ہوتے ہیں۔ ریج لائن اٹھتی اور گرتی ہے۔ مزید برآں، کسی وقت چوٹی ختم ہو جاتی ہے، تاکہ اگلے چوٹی کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ اٹھنے سے پہلے راستے کو ایک ندی کی طرف اترنا پڑے۔ دو پہیوں والی گاڑیوں پر بوجھ کو مسلسل نزول کے دوران پیچھے اور چڑھائی کے دوران سامنے کی طرف منتقل کرنا پڑتا تھا تاکہ جانور مؤثر طریقے سے کھینچ سکیں۔ قرون وسطی اور بعد کے زمانے میں، انگلینڈ میں پہاڑی راستوں کو ڈروور سڑکوں کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ چونکہ پہاڑی راستے غیر رسمی راستے تھے، اور بہت سے برطانوی اور جرمن پہاڑیوں کی گول چوٹیاں سینکڑوں میٹر چوڑی ہو سکتی ہیں، اس لیے اگر پگڈنڈی کے ساتھ والی کوئی زمین خشک اور مضبوط نظر آتی ہے تو ٹریک موسمی طور پر، یا خود بخود بدل سکتا ہے۔ لیکن جہاں پٹریوں کو نشان زد حدود کے طور پر دیکھا جاتا تھا، وہاں جائیداد کے تنازعہ کا باعث بنے بغیر راستہ تبدیل نہیں ہو سکتا تھا۔ انگریزی ریج وے کے راستے تقریبا 1750 کے آغاز میں باڑوں کے دوران طے ہو گئے۔ قابل ذکر ماقبل تاریخی ریج ویز میں شامل ہیں: انگلینڈ میں جنوبی انگلینڈ میں ایوبری اور اسٹریٹلی کے درمیان ریج وے چلٹرن پہاڑیوں کے اسکارپمنٹ پر آئکنیلڈ وے اور جنوبی انگلینڈ میں نورفولک کی طرف پھیلا ہوا اولڈ شافٹزبری ڈروو اور آکس ڈروو جو شافٹزبری اور بلینڈفورڈ سے جرمنی کے سیلسبری تک جاتا ہے۔ رینویگ (آرنسبرگر والڈ)، جو آرنسبرگ جنگل کے ساتھ ایک پرانا تجارتی راستہ ہے۔ کولون اور سیگن، جرمنی کے درمیان بروڈرسٹریس جرمنی کے تھورنگین پہاڑوں کے ذریعے گیرسٹنگن سے رینسٹیگ 1896 کے بعد 16 کے طور پر بحال ہوا۔ واٹرشیڈ کا راستہ پانی کو عبور کیے بغیر طویل فاصلے طے کر سکتا ہے: وادی کی سڑکوں کو معاون ندیوں پر فورڈز یا پلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ مناظر میں، پہاڑی کے ساتھ ایک لکیر زیادہ براہ راست ہوتی ہے، جبکہ وادی کے راستے گھومتے پھرتے ہیں۔ وادیوں میں قابل کاشت زمین سے دور راستے زمین کے مالکان یا طاقتوں کی طرف سے عائد ٹولز اور کسٹم چارجز سے بچ سکتے ہیں۔ راستے کے حقوق سے متعلق قوانین کے باوجود، نشیبی علاقے کے کسان ان راستوں پر تجاوز کرتے ہیں جن کا وہ خود استعمال نہیں کرتے۔ مسافر اونچی زمین پر دیہاتوں کو بائی پاس کر سکتے ہیں، جن کی زرعی قیمت بہت کم ہے۔ درختوں سے خالی پہاڑیوں کی چوٹیاں گھنی جنگلاتی وادیوں کے مقابلے ڈاکوؤں یا شدید جانوروں کے حملے سے زیادہ محفوظ ہو سکتی ہیں۔ کچھ پہاڑی راستوں کے راستوں کو رومیوں نے اپنایا اور ہموار کیا، حالانکہ موجودہ رومن سڑک کی تعمیر کا رواج ایک مقام سے دوسرے مقام تک سیدھی سڑکیں بنانا تھا، جو زمین کی تزئین کے ساتھ بڑھتی اور گرتی تھی۔ کچھ جرمن پہاڑی راستوں کو قصبوں میں ٹریفک کو مجبور کرنے کے لیے جان بوجھ کر بند کر دیا گیا تھا۔ ایک مثال میں، 12 ویں صدی میں کھڑی کی گئی 38 کلومیٹر طویل باڑ، رینگاور گیبک کا مرکزی مقصد جرمن پہاڑی راستے کو بند کرنا اور دریائے رائن پر ٹریفک کو مجبور کرنا ہو سکتا ہے۔ جدید دور میں بہت سے پہاڑی راستے مکاڈم یا پکی سطحوں کے ساتھ استعمال میں رہے ہیں۔ دوسرے اس وقت ناکارہ ہو گئے جب زیادہ سطح کے پکی راستے، یا تو وادی کی بوتلوں کے ساتھ یا پہاڑیوں کے ساتھ متوازی طور پر کٹے ہوئے، ان کے متوازی بنائے گئے تھے۔ اس طرح کے متوازی راستوں کے وجود کو نوٹ کرتے ہوئے، برطانیہ میں نوادرات قدیم انگریزوں کے ساتھ ثقافتی طور پر پہاڑی راستوں کو جوڑنے لگے۔ تاہم ریج وے کے راستوں کی عظیم قدیمیت کا ثبوت مبہم ہے۔ جدید دور میں، نئی کارٹ پٹریوں نے عام طور پر غیر مہمان نواز اونچے میدانوں سے گریز کیا ہے: 1840 اور 1850 کی دہائی میں دریائے میسوری سے اوریگون اور کیلیفورنیا تک ویگن ٹریلز، خالی زمین میں عام طور پر نچلے راستوں کی پیروی کرتے ہیں۔ برطانیہ میں ریج وے کی اصطلاح اینگلو سیکسن زمانے سے ہی کسی بھی اونچے سفری راستے کو نچلے راستے سے ممتاز کرنے کے لیے ایک عام اصطلاح کے طور پر مسلسل استعمال ہوتی رہی ہے۔ سب سے قدیم موجودہ تحریری شکل کی ہجے Hrycweg ہے، جو 938 سے ہے۔ جرمن میں، اسی طرح کی تاریخ کی مختلف اصطلاحات ایک ریج وے کے تصور سے ملتی جلتی ہیں: رینویگ (تقریبا 860: رینویک)، رینسٹیگ (1162: رنسٹچ)، برگسٹریس (C9: برگسٹروٹون) اور ہوے اسٹراس (تقریبا 1000 ہاؤسٹریز)۔ 19 ویں صدی میں قدیم سڑکوں میں دلچسپی کے احیاء نے اس تصور کو دوبارہ عام استعمال میں لایا۔ اگرچہ لندن کے شمال مغرب میں واقع گریٹ رج وے ایسے راستوں میں سب سے زیادہ مشہور تھا، لیکن 19 ویں صدی کے برطانوی نوادرات کے ماہرین نے متعدد دیگر مقامی پہاڑی راستوں کو دوبارہ دریافت کیا اور قیاس کیا کہ رائکنایلڈ اسٹریٹ (ایک وادی کا راستہ) جیسے ناموں میں لفظ رج ترمیم شدہ شکل میں موجود ہے۔ جارج لینڈو (1807-1865) جیسے اسکالرز نے 19 ویں صدی میں جرمنی بھر میں قدیم پہاڑی سڑکوں کی نقشہ سازی اور پیدل چلنا شروع کیا۔ ماقبل تاریخی پہاڑی راستوں کو آج ریکارڈ کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔ ریج لائنوں کے ساتھ مٹی میں صرف ہلکے پہنے ہوئے راستے عام طور پر اب نظر نہیں آتے ہیں، لیکن ان کے راستوں کو بعض اوقات جدید سڑکوں اور فٹ پاتھوں سے نشان زد کیا جاتا ہے جنہوں نے ریج وے کے راستوں کو برقرار رکھا ہے۔ ایک ریج وے جو پہلے گاڑیوں کے ذریعہ استعمال ہوتا تھا اکثر کھوکھلی شکل میں جسمانی طور پر واضح رہتا ہے: ایک خندق یا فوس جو پہیوں اور کھجوروں کے مسلسل گزرنے سے مٹی میں گہرائی میں ختم ہو جاتا ہے۔ یہ جھکاؤ پر سب سے زیادہ عام ہیں۔ سلیڈز، پہیے کے راستوں کے درمیان مٹی کو کھرچنے والے محور، بند پہیے نیچے کی طرف پھسلتے ہیں اور گاڑیوں کے نزول کو توڑنے کے لیے زمین پر گھسیٹے گئے بھاری وزن، اگر کوئی ہوں تو، سطح کو نیچے کی چٹان تک ختم کرتے رہیں گے، جو پھر ایک قدرتی فرش بناتا ہے۔ جب بارش ہوتی ہے تو جھکی ہوئی کھوکھلی انداز میں کیچڑ اور ملبہ چینل کے نیچے بہہ جاتا ہے، آہستہ آہستہ اسے باہر نکالتا ہے اور دونوں طرف کناروں کو چھوڑ دیتا ہے جہاں ہیجرو تیار ہو سکتے ہیں اور مزید مواد جمع کر سکتے ہیں۔ کھوکھلی راستے یقینا کسی بھی مضبوط زمینی ٹریک وے میں ہو سکتے ہیں، نہ کہ صرف ریج وے کے حصوں میں۔ پہاڑی راستے کے سطحی حصوں پر، کنارے کم عام ہوتے ہیں، شاید اس وجہ سے کہ مسافر بڑے گڑھوں سے گریز کرتے تھے اور مسلسل راستے بدلتے تھے، یا اس وجہ سے کہ کسی بھی کنارے کا کٹاؤ ہوتا تھا۔ تفریحی 19 ویں صدی کے بعد سے، پرانے پہاڑی راستے جنہیں شاہراہوں میں تبدیل نہیں کیا گیا تھا، اکثر پیدل سفر کے کلبوں یا سیاحتی حکام کے ذریعہ بحال کیے جاتے تھے، جنہیں موٹر ٹریفک کی خلل سے دور پیدل چلنے، گھڑ سواری یا پہاڑی بائیکنگ کے لیے قدرتی راستوں کے طور پر نشان زد کیا جاتا تھا۔ ایک 1890 بیڈیکر گائیڈ نے دی رج وے پر چلنے کی سفارش کی، اور اس رج وے کو قانون سازی کی پہچان دینے کی کوششیں 1947 میں شروع ہوئیں۔ کچھ مکمل طور پر نئے تفریحی پہاڑی راستے وضع کیے گئے ہیں جہاں پچھلی صدیوں میں تجارت کے لیے اس راستے کو استعمال کرنے کی کوئی روایت نہیں تھی۔ مثالوں میں مشرقی جرمنی میں 1904 میں قائم کردہ کامویگ اور انگلینڈ میں 197 کلومیٹر طویل ویسیکس رج وے شامل ہیں، جو 1980 کی دہائی میں ریمبلرز ایسوسی ایشن نے تیار کیا تھا، جو بحر اوقیانوس کے ساحل اور ایوبری کے درمیان پہاڑیوں کے بعد، مضبوط راستوں، اچھے مناظر اور مفت رسائی کو ترجیح دیتا ہے۔ قدیم ٹریک وے کاز وے فورڈ (کراسنگ) کھوکھلا راستہ ڈرینج ڈیویڈ رج قدیم سڑکوں کی فہرست تجارتی راستہ سالٹ روڈ نوٹس حوالہ جات بریگس، کیتھ بھی دیکھیں۔ انگلینڈ میں رومن سڑکوں کے نقشے۔ 2008-11-07 پر حاصل کیا گیا۔ ہڈسن، جان۔ آرکیالوجییا ایلیانا، سوسائٹی آف اینٹیکوریز آف نیو کیسل اپون ٹائن، 1832 میں "ریکنڈائیک نامی رومن روڈ پر مشاہدات"۔ جیریمی، کینتھ ای۔ دی نارتھ چیشائر رج رومن روڈ، برٹانیہ 21، 283-285 (1990)۔ لینڈو، جارج۔ جرمنی، کاسل، بیرنریٹر، 1958 میں جرمنی کے زیر انتظام علاقوں کی فہرست۔ میچلہوف، فرینک۔ Taunusreiter ویب سائٹ، 2005-2007۔ 2008-11-07 پر حاصل کیا گیا۔ نک، ہربرٹ۔ ورجیسین ویگی، نمبریچٹ، مارٹینا گیلندر ورلاگ، 2001،۔ فیلپس، ولیم۔ دی ہسٹری اینڈ اینٹیکوٹیز آف سومرسیٹ شائر، جے بی نکولس اینڈ سن، 1836۔ کوئنلان، رے۔ دی گریٹر رج وے، سیسرون پریس، 2003۔ ویمن، رین ہولڈ۔ نیچر ہسٹوریشر ویرین ڈیر رائن لینڈ اینڈ ویسٹ فیلینس، 1971۔ ویسٹ، گراہم۔ برطانیہ میں سڑکوں کی تکنیکی ترقی، ایش گیٹ، 2000،۔ بیرونی روابط فرینکفرٹ، جرمنی کے قریب پہاڑی راستوں کے نقشے پیدل سفر کے راستے اقسام کے لحاظ سے قدیم سڑکیں اور پٹریاں