Daher
دہیر (جسے دہیر بھی کہا جاتا ہے) ایک فرانسیسی صنعتی جماعت ہے۔ یہ مینوفیکچرنگ، خدمات اور نقل و حمل کے شعبوں میں ایرو اسپیس، دفاع، جوہری اور آٹوموٹو صنعتی شعبوں میں کام کر رہا ہے۔ اس کی بنیاد 1863 میں مارسیل، فرانس میں مقیم ایک شپنگ کمپنی کے طور پر رکھی گئی تھی۔ آپریشن کی پہلی دہائی کے اندر، اس پر دہیر خاندان نے قبضہ کر لیا، جنہوں نے 100 سال سے زیادہ عرصے سے کمپنی میں کنٹرولنگ کا حصہ رکھا ہے۔ اکیسویں صدی کے دوران، دہیر نے ہوا بازی کی صنعت میں اپنی موجودگی میں اضافہ کیا ہے، جس نے فرانسیسی جنرل ایوی ایشن مینوفیکچرر سوکاٹا اور امریکی طیارہ ساز کمپنی کویسٹ ایرکرافٹ دونوں کو حاصل کیا ہے۔ اپنی ہلکی طیاروں کی رینج تیار کرنے کے علاوہ، یہ ایئربس، بوئنگ، داسو، اور گلف اسٹریم ایرو اسپیس سمیت کئی ایرو اسپیس فرموں کی جانب سے ایرو اسٹرکچرز کے ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر بھی سرگرم ہے۔ داہر کو اصل میں 1863 میں فرانس کے شہر مارسیل میں واقع ایک شپنگ کمپنی کے طور پر الفونس باربن نے قائم کیا تھا۔ 1871 میں پال دہیر نے کمپنی پر قبضہ کر لیا۔ 1880 میں، کمپنی کے جہازوں میں سے ایک، ہیرالڈ آف مارننگ نے مارسیل-سان فرانسسکو کراسنگ کو 100 دن کے ریکارڈ توڑنے والے وقت میں مکمل کیا، جو کیپ ہارن کے گرد گھوم کر حاصل کیا گیا۔ 1887 میں کمپنی نے اپنا نام باربن اینڈ دہیر اپنایا۔ 1920 میں پال دہیر کے بیٹے گیبریل نے چارٹر سیکٹر کو سنبھالنے کے لیے فرم کی ایک شاخ کھولی۔ ایک سال بعد، اس فرم نے مشرق وسطی کے لیے اپنا پہلا راستہ چلایا، جس سے خطے میں پائپ لائنوں کی تعمیر میں مدد ملی۔ اسی کے مطابق، دہیر تیزی سے بڑھتی ہوئی توانائی کی منڈی میں ایک رہنما بن گیا۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں کے دوران، اس نے اپنی بڑے پیمانے پر نقل و حمل کی سرگرمیوں کو بڑھانا جاری رکھا۔ 1930 کی دہائی کے دوران، دہیر سمندر کے ذریعے انجنوں اور ریلوے رولنگ اسٹاک کی نقل و حمل میں ماہر بن گئے۔ 1972 میں، دہیر گروپ نے فرانس کی جوہری توانائی کی صنعت میں خود کو شامل کرنے کا فیصلہ کیا، اور 550 ٹن کے تین کرینوں کی فراہمی کے ذریعے ان جوہری بجلی گھروں کی تعمیر میں براہ راست حصہ ڈالا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں، دہیر نے عالمی رسد کے شعبے میں اپنی موجودگی کو بڑھایا، مینوفیکچرنگ، تقسیم اور فراہمی کے لیے خدمات فراہم کیں۔ 1989 کے دوران، دہیر نے ملٹی نیشنل ایئربس کنسورشیم کی جانب سے ہوائی جہاز کے بیرونی اجزاء کی نقل و حمل شروع کی، جس میں ساؤتھمپٹن، انگلینڈ اور ٹولوز، فرانس کے درمیان پے لوڈ لے جایا گیا۔ کمپنی نے مشرق میں کاروبار تلاش کرنے کے لیے سرد جنگ کے خاتمے کا فائدہ اٹھایا۔ 1990 میں، دہیر نے چین میں فرانسیسی ٹیکنالوجی سے تعمیر کیے گئے پہلے جوہری بجلی گھر کی تعمیر میں حصہ لیا۔ اس فرم کو دیا بے میں تعمیراتی مقام پر تمام اجزاء کی فراہمی کا ذمہ دار بنایا گیا تھا۔ 1994 میں، اس فرم کو سائبیریا، روس میں اومسک ریفائنری پروجیکٹ کے لیے رسد کے انتظام کی خدمات فراہم کرنے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ 1999 میں، دہیر نے ایرو اسپیس اور دفاعی کاروبار لوٹیلیئر مونٹریچارڈ سنبھالا۔ دو سال بعد، ہائی پریشر پائپ فیبریکیٹر لیکروکس لوکیرو کو دہیر گروپ نے حاصل کر لیا۔ 2003 میں، تھرمل موصلیت کے نظام مانوٹیکس کو بھی دہیر نے حاصل کیا تھا۔ اسی سال، کمپنی نے اپنے آر ایف آئی ڈی پر مبنی لاجسٹک سسٹم کو سنبھالنے کے لیے برطانوی انجن بنانے والی کمپنی رولز رائس پی ایل سی کے ساتھ ایک بڑا لاجسٹک معاہدہ کیا۔ 2007 میں، دہیر نے جرمنی کے ہاناؤ میں مقیم نیوکلیئر انرجی لاجسٹک کمپنی نیوکلیئر کارگو + سروسز (این سی ایس) حاصل کی۔ اس خریداری نے جوہری شعبے میں دہیر کا پہلا بڑا دھکا نشان زد کیا۔ اس کے بعد، امریکی کمپنی ٹرانسپورٹ لاجسٹکس انٹرنیشنل انکارپوریٹڈ 1 جنوری 2010 کو دہیر گروپ کا حصہ بن گئی۔ 27 جون 2008 کو، کثیر القومی یورپی ایروناٹک ڈیفنس اینڈ اسپیس (ای اے ڈی ایس) نے جنرل ایوی ایشن مینوفیکچرر ای اے ڈی ایس سوکاٹا میں کنٹرولنگ انٹرسٹ دہیر کو فروخت کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ 3 نومبر 2008 کو، ای اے ڈی ایس اور دہیر نے اعلان کیا کہ وہ دہیر کے لیے سوکاٹا کا 70 فیصد حصہ حاصل کرنے کے معاہدے پر پہنچ گئے ہیں۔ 7 جنوری 2009 کو دہیر نے سوکاٹا میں 70 فیصد حصص کے حصول کی تصدیق کی۔ 2010 میں، دہیر نے میکسیکو میں اپنا آپریشنل بیس شروع کیا، اور نوگلس میں کمپوزائٹس بنانے کی فیکٹری قائم کی۔ 7 ستمبر 2011 کو، دہیر گروپ نے اعلان کیا کہ وہ والو اور کنٹرول کے ماہرین واناٹوم اور ورڈیلٹ کے حصول کا کام کر رہا ہے، جو جوہری بجلی گھروں کے لیے آلات کی فراہمی میں دو اہم کھلاڑی ہیں۔ 2013 میں، دہیر گروپ نے اپنے وجود کے 150 سال منائے۔ اسی سال نومبر میں، فرم نے ایروناٹیکل آلات بنانے والی کمپنی ڈیونکس کے حصول کا اعلان کیا۔ نیز 2013 میں، دہیر ایئربس ہیلی کاپٹروں H160 روٹر کرافٹ کا ایک بڑا شراکت دار بن گیا، جو ٹیل بوم اور مخصوص فینسٹرون اینٹی ٹارک ڈیوائس کی ڈیزائننگ اور مینوفیکچرنگ کا ذمہ دار بن گیا۔ اس وقت تک، دہیر پہلے سے ہی متعدد کمپنیوں کے لیے ایک فعال ایرو اسٹرکچر سپلائر تھا، بشمول ایئربس اپنے A350 XWB ہوائی جہاز کے لیے، داسو ایوی ایشن کا فالکن 5x بزنس جیٹ، اور گلف اسٹریم ایرو اسپیس کا گلف اسٹریم G500/G 600 بزنس جیٹ فیملی۔ 2015 میں، دہیر میں کافی انتظامی تبدیلیاں آئیں۔ زندہ یادداشت میں پہلی بار، فرم کا انتظام اب براہ راست دہیر خاندان کے کسی فرد کے ذریعے نہیں کیا گیا تھا کیونکہ اس وقت کے سی ای او پیٹرک دہیر نے اپنی ذمہ داریاں دیدیئر کایت کو منتقل کرنا شروع کر دیں۔ فرم کی ملکیت غیر متغیر رہی، دہیر خاندان کے پاس 80 فیصد کا کنٹرولنگ حصص تھا، جبکہ فرانسیسی پبلک انویسٹمنٹ بینک بی پی آئی کے پاس باقی 20 فیصد کی ملکیت تھی۔ 2016 میں، کمپنی نے بہتر ٹی بی ایم 930 ٹربوپروپ طیارہ لانچ کیا۔ اسی سال، 800 واں ٹی بی ایم اسمبلی لائن سے باہر آیا۔ اسی سال، دہر نے میکسیکو میں اپنی موجودگی کو مضبوط کیا، اور کوئریٹارو میں ایک لاجسٹک بیس کھولا۔ 2017 تک، ایرو اسپیس سیکٹر نے دہیر گروپ کے مجموعی کاروبار کا تقریبا 80 فیصد حصہ لیا، جبکہ باقی فرانسیسی جوہری صنعت کے لیے اس کے انجینئرنگ اور لاجسٹک سپورٹ معاہدوں سے حاصل ہوا۔ اسی سال، فرم نے اعلان کیا کہ ایئربس، جو اس وقت اس کا سب سے بڑا گاہک تھا، کو وقت پر ڈیلیوری کے اعداد و شمار 85 فیصد سے بڑھ کر 99.7% ہو گئے ہیں۔ 2018 کے اوائل میں، کمپنی نے اپنے 787 ہوائی جہاز کے لیے ذیلی اسمبلیوں کی فراہمی کے لیے امریکی ایرو اسپیس کمپنی بوئنگ کے ساتھ اپنا پہلا معاہدہ حاصل کیا۔ اس وقت، دہیر کے منیجنگ ڈائریکٹر، دیدیئر کایت نے کہا تھا کہ وہ پانچ سالوں میں امریکہ کے ساتھ اپنی آمدنی کا ایک تہائی حصہ کمانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ جون 2019 میں، دہیر نے جاپانی فرم سیٹوچی ہولڈنگز سے امریکی جنرل ایوی ایشن کمپنی کویسٹ ایرکرافٹ خریدنے کے اپنے منصوبے کا اعلان کیا۔ اسی سال اکتوبر کے دوران، کویسٹ ایرکرافٹ کے حصول کو حتمی شکل دی گئی، جس سے دہیر کے شمالی امریکہ کے نقش قدم کو وسعت ملی اور اس کی فروخت کی کوششوں کو سابق سوکاٹا کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ جون 2023 میں دہیر نے پیرس ایئر شو میں ایک نئے پروگرام کے آغاز کا اعلان کیا۔ ایکو پلس ایک ہائبرڈ الیکٹرک ڈسٹری بیوٹڈ پروپلشن ایرکرافٹ ڈیمنسٹریٹر ہے، جسے مشترکہ طور پر دہیر، سیفران اور ایئربس نے تیار کیا ہے۔ بزنس لائنز ایئرکرافٹ مینوفیکچرر دہیر کی ہوا بازی کی سرگرمی میں ٹی بی ایم اور کوڈیک سنگل انجن ٹربوپروپ طیارے کا ڈیزائن، تیاری اور دیکھ بھال شامل ہے۔ دہیر اسی زمرے میں دوسرے طیاروں کی دیکھ بھال، مرمت اور تکنیکی مدد بھی فراہم کرتا ہے۔ ایرو اسپیس سسٹم اور سازوسامان ایک ہوائی جہاز بنانے والے کے طور پر، دہیر نے مہارت کے تین شعبے تیار کیے: دھاتیں، جامع مواد اور اسمبلی۔ دہیر ایرو اسپیس مارکیٹ کے لیے مصنوعات ڈیزائن اور تیار کرتا ہے: ایرو اسٹرکچرز: ونگز اینڈ ایمپینجز، ڈورز، ایئر فریم، فیئرنگز ایرو انجنز: نیسیلز اینڈ پائلنز، انجن پارٹس ایئر کرافٹ انٹیریئرز: فلور کورنگ، کارگو نیٹ، انسولیشن کمبل، ایئر ڈسٹری بیوشن سسٹم۔ لاجسٹکس اینڈ سروسز دہیر ایروناٹکس، آٹوموٹو، اور دیگر صنعتی شعبوں میں کلائنٹس کو لاجسٹکس اور سپلائی چین سروسز فراہم کرنے میں مہارت رکھتا ہے۔ لاجسٹک سولیوشنز: دہیر اپنے کلائنٹ کے لیے ان باؤنڈ، آؤٹ باؤنڈ اور آفٹر مارکیٹ لاجسٹک فلوز کو ڈیزائن اور چلاتا ہے۔ مینوفیکچرنگ آپریشنز: دہیر پروڈکشن اسمبلی آپریشنز، کوالٹی کنٹرول، مرمت، اور دوبارہ کام کرنے کی خدمات پیش کرتا ہے، سائٹ پر اور آف سائٹ دونوں۔ پروجیکٹ ٹرانسپورٹیشن: دہیر جامع انجینئرنگ خدمات کے ساتھ بڑے اور مخصوص بوجھ کے لیے نقل و حمل کو سنبھالتا ہے۔ سپلائی چین سپورٹ: دہیر سپلائی چین ڈیزائن، پروکیورمنٹ مینجمنٹ، سپلائر ڈویلپمنٹ، پروڈکشن کنٹرول، پلاننگ، اور ٹرانسپورٹ کی نگرانی میں آن ڈیمانڈ انجینئرنگ کی مہارت پیش کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط فرانس کی ایرو اسپیس کمپنیاں مارسیل میں مقیم فرانسیسی برانڈز مینوفیکچرنگ کمپنیاں