HMS Cockade (R34)
ایچ ایم ایس کاکیڈ برطانیہ کی شاہی بحریہ کا تباہ کن تھا۔ کوکیڈ ربن کی گرہ، یا مخصوص رنگوں کی دیگر سرکلر یا انڈاکار شکل کی علامت ہے جو عام طور پر ٹوپی پر پہنی جاتی ہے۔ اب تک وہ رائل نیوی کا واحد جہاز رہا ہے جس کا نام رکھا گیا ہے۔ کوکیڈ 1 مارچ 1944 کو لانچ کیا گیا اور 29 ستمبر 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر سی کلاس وار ایمرجنسی پروگرام کے تباہ کن تھے، جن کا مقصد عام فرائض کے لیے تھا، بشمول اینٹی سب میرین تخرکشک کے طور پر استعمال، اور بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے موزوں ہونا تھا۔ وہ جنگ سے پہلے کے جے کلاس تباہ کنوں کے ڈھانچے اور مشینری پر مبنی تھے، لیکن پیداوار کو تیز کرنے کے لیے ہلکے ہتھیاروں (مؤثر طریقے سے جو بھی اسلحہ دستیاب تھا) کے ساتھ تھے۔ آٹھ جہازوں کی 'کو' ذیلی کلاس نے 13 واں ایمرجنسی فلوٹیلا تشکیل دیا، جو 1942 کے جنگی تعمیراتی پروگرام ('چ'، 'کو' اور 'کر' ذیلی کلاسز (24 تباہ کن) کے تحت آرڈر کیے گئے جنگی ایمرجنسی تباہ کنوں کے تین فلوٹیلا میں سے ایک ہے۔ کو کلاس مجموعی طور پر لمبی تھی، واٹر لائن پر اور عمودی کے درمیان، جس میں ایک بیم اور اوسط اور مکمل بوجھ کا ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معیاری اور مکمل بوجھ تھی۔ دو ایڈمرلٹی 3-ڈرم واٹر ٹیوب بوائیلرز پارسنز سنگل-ریڈکشن گیئرڈ اسٹیم ٹربائنز کے دو سیٹوں پر بھاپ فراہم کرتے تھے، جو دو پروپیلر شافٹ چلاتے تھے۔ مشینری کو زیادہ سے زیادہ رفتار دینے اور مکمل بوجھ پر درجہ بندی کی گئی تھی۔ 615 ٹن تیل لے جایا گیا، جس کی حد تھی۔ جہاز میں چار 4.5-inch (120 ملی میٹر) کیو ایف ایم کے کا مرکزی بندوق کا اسلحہ تھا۔ IV بندوقیں، جو 55 ڈگری کے زاویے تک بلند کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، طیارہ شکن صلاحیت کی ڈگری دیتی ہیں۔ قریبی طیارہ شکن اسلحہ بوفورز 40 ملی میٹر بندوق کے لیے ایک ہیزیمائر مستحکم جڑواں ماؤنٹ، دو سنگل 2-پاؤنڈر (40 ملی میٹر) "پوم-پوم" اور دو اورلکون 20 ملی میٹر توپیں تھیں۔ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈوز کے لیے ایک چوگنا ماؤنٹ نصب کیا گیا تھا، جبکہ جہاز میں دو ڈیپتھ چارج مارٹروں کا ڈیپتھ چارج لباس تھا، جس میں کل 35 چارجز تھے۔ اس کے عملے میں 186 افسران اور دیگر عہدے دار تھے۔ کوکیڈ کو جہاز کے جالی والے فور ماسٹ پر ٹائپ 293 ایئر/سرفیس وارننگ ریڈار کے ساتھ نصب کیا گیا تھا، جس کے ساتھ پول ماسٹ کے پیچھے ٹائپ 291 ایئر وارننگ ریڈار تھا۔ ٹائپ 275 فائر کنٹرول ریڈار کو جہاز کے ایم کے VI ایچ اے/ایل اے گن ڈائریکٹر کے ساتھ مربوط کیا گیا تھا، جبکہ ہیزمیئر ماؤنٹ میں مربوط ٹائپ 282 ریڈار تھا۔ کاکڑے نے 1952 میں جدید کاری اختیار کی۔ اس کی 4.5 انچ کی بندوقوں میں سے ایک کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ ڈبل سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر نے لے لی، جبکہ جہاز کے سینسر فٹ کو اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں ترمیم شدہ سونار اور ٹائپ 974 سرفیس وارننگ ریڈار نصب تھے۔ کوکیڈ کو 12 ستمبر 1942 کو آرڈر کیا گیا تھا، اور اسے 11 مارچ 1943 کو یارو کے اسکاٹسٹون شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ اسے 7 مارچ 1944 کو لانچ کیا گیا اور 29 ستمبر 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ 1942 کے تعمیراتی پروگرام کے تحت آرڈر کیے گئے تمام وار ایمرجنسی ڈسٹروئرز کی طرح، جہاز کے فائر کنٹرول ڈائریکٹر ٹاور کی فراہمی میں تاخیر کا مطلب یہ تھا کہ کوکیڈ نے دوسری جنگ عظیم میں سروس دیکھنے کے لیے بہت دیر سے کمیشن کیا۔ اسے ابتدائی طور پر پیننٹ نمبر R34 مختص کیا گیا تھا، حالانکہ بعد میں اسے تبدیل کر کے D34 کر دیا گیا۔ اس کا پہلا کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کمانڈر ٹیرنس ڈیسمنڈ ہیرک، ڈی ایس سی آر این تھا۔ کام کرنے کے بعد، کاکیڈ کو مشرق بعید میں تعینات کیا گیا، جس نے 1946 میں 8 ویں تباہ کن فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ دسمبر 1947 میں مشرق بعید سے برطانیہ واپس جاتے ہوئے، کاکیڈ اور بہن جہاز کو یہود مخالف فسادات کے جواب میں ایڈن کی طرف موڑ دیا گیا، جس میں دونوں تباہ کنوں کے افراد اور سروے جہاز کو امن بحال کرنے کی کوشش کے لیے اتارا گیا۔ برطانیہ واپسی پر، کوکیڈ کو پلائی ماؤتھ سے باہر چلنے والے ہوائی ہدف جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ وہ 1950 کے اوائل میں مشرق بعید واپس آئیں اور پھر 8 ویں تباہ کن فلوٹیلا میں شامل ہوئیں۔ باقی 8 ویں فلوٹیلا کی طرح، کاکیڈ نے بعد میں کوریائی جنگ میں خدمات انجام دیں، تخرکشک، گشت اور ساحل پر بمباری کے فرائض میں حصہ لیا۔ وہاں رہتے ہوئے انہوں نے سنگاپور اور جاپان کا بھی دورہ کیا۔ کوریا میں کاکڈس کی ابتدائی تعیناتی جولائی سے نومبر 1950 تک تھی، جہاں اس نے امریکی کمانڈ والے ٹاسک گروپ 96.5 کے مغربی کوریا سپورٹ عنصر کا حصہ بنایا۔ 2 اگست 1950 کو کوکیڈ اور بہن جہاز نے موکپو پر بمباری کی، جس سے بندرگاہوں اور ریلوے سائڈنگ کو نقصان پہنچا۔ اسی سال ستمبر اور اکتوبر میں، کوکیڈ نے وانسان سے گولیاں چلانے میں مدد فراہم کی، اور 30 ستمبر سے 2 اکتوبر کو کوکیڈ اور کروز نے شمالی کوریا کے بیانگنی یونگڈو جزیرے پر بمباری کی، جس میں کوکیڈ نے آپریشن کے دوران تین تیرتی ہوئی بارودی سرنگیں ڈوبیں۔ کاکڈس کی اگلی تعیناتی مارچ اور اگست 1951 سے تھی۔ 7 اپریل کو اس نے ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے ایک پائلٹ کو اٹھایا جسے تین ماہ قبل فرنٹ لائن کے پیچھے گولی مار دی گئی تھی اور کوریائی شہریوں نے اسے چھپایا تھا۔ 6-7 مئی کو کاکیڈ نے امریکی کروزر اور تباہ کنوں کے ساتھ مل کر کوسونگ کے آس پاس جنوبی کوریا کے فوجیوں کو فائر سپورٹ فراہم کیا۔ کوریا میں اس کی اگلی تعیناتی اکتوبر سے دسمبر 1951 تک تھی۔ 30 نومبر/1 دسمبر 1951 کی رات کو کاکیڈ جنوبی کوریا کے زیر قبضہ جزیرے تاہوا سے پینسونگ جزائر تک فوجیوں کے انخلا کا احاطہ کر رہی تھی جب اسے ساحل سے گولیوں کا نشانہ بنایا گیا، جس سے ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ کوکیڈ نے 1 فروری 1952 کو کوریا میں اپنی چوتھی تعیناتی کا آغاز کیا۔ 4 فروری کو کوکیڈ اور کروزر نے جزیرے موڈو ری پر لینڈنگ جہاز یو ایس ایس ایل ایس ٹی-516 اور یو ایس ایس ایل ایس ٹی-692 کے ذریعے بے قاعدہ افواج کی لینڈنگ میں مدد کی۔ یہ تعیناتی مارچ تک جاری رہی، اور 14 اپریل سے 2 اگست تک کوکیڈ کو سنگاپور میں دوبارہ تیار اور جدید بنایا گیا۔ کوریا کے قریب اس کی پانچویں تعیناتی دسمبر 1952 سے فروری 1953 تک اور اس سال اپریل 1953 سے جولائی تک اس کی پانچویں تعیناتی تھی۔ 6 مئی 1953 کو، کاکیڈ نے سانگجن کے قریب ریلوے کے اہداف پر بمباری کی، اور ساحل کی آگ سے قریب ہی چھوٹ گیا، اور اگلے دن ساحل کی بیٹریوں سے بغیر کسی نقصان کے دوبارہ فائر کیا گیا۔ 24 اگست 1953 کو، کاکیڈ برطانوی تجارتی مال بردار نائجلاک (سابق فلاور کلاس کارویٹ) کی مدد کے لیے آیا، جس میں سبزیوں اور پھلوں کا ایک کارگو تھا جو آبنائے تائیوان کے راستے شانگھائی سے امائے لے جا رہا تھا، جب نائجلاک کو جمہوریہ چین کی بحریہ کی گشتی کشتی نے روکا جو چینی سرزمین کے ساحل کو بلاک کرنے کی تائیوان کی گوانبی پالیسی کو نافذ کر رہی تھی۔ کوکیڈ کے انتباہی گولی چلانے کے بعد چینی جن بوٹ مڑ گئی۔ نائجلاک کو پچھلے ہفتے جمہوریہ چین کے بحریہ کے جنگی جہاز نے پکڑ لیا تھا لیکن فریگیٹ کی مداخلت کے بعد اسے رہا کر دیا گیا تھا۔ 1955 میں، کوکیڈ کو ملایان ایمرجنسی کے جواب میں تعینات کیا گیا تھا، جو جنوب مشرقی جوہر میں ملایان نیشنل لبریشن آرمی کے کمیونسٹ باغیوں کے خلاف بمباری کے فرائض انجام دے رہے تھے، اور 1/2 گورکھوں کی کارروائیوں کی حمایت کر رہے تھے۔ نومبر 1956 میں کاکیڈ رائل نیوی کے کئی جہازوں میں سے ایک تھا جس نے 1956 کے سمر اولمپکس کے لیے میلبورن، آسٹریلیا کا دورہ کیا۔ دسمبر 1956 میں کاکیڈ نے بلف اور آکلینڈ نیوزی لینڈ کا دورہ کیا۔ 1957 کے اوائل میں، کاکیڈ نے 8 ویں تباہ کن اسکواڈرن کے حصے کے طور پر ملایان ایمرجنسی میں حصہ لینا جاری رکھا۔ 26 اپریل کو، رات کی مشقوں کے دوران، کوکیڈ کی طرف سے فائر کیا گیا ایک اسٹار شیل آسٹریلیائی تباہ کن ایچ ایم اے ایس ٹوبرک پر گن بے میں گرا، جس سے ایک ملاح ہلاک اور دوسرا شدید زخمی ہو گیا۔ بعد میں 1957 میں کاکیڈ کو ہانگ کانگ میں تعینات کیا گیا۔ 1957 کے آخر میں، برطانیہ واپسی کے سفر پر، کاکیڈ کو سیلاب پر انگریزوں کے ردعمل کے ایک حصے کے طور پر چینی کے کارگو کے ساتھ سیلون (اب سری لنکا) کی طرف موڑ دیا گیا۔ ڈی کمیشننگ اور ڈسپوزل کاکیڈ 27 جنوری 1958 کو مشرق بعید سے پلائی ماؤتھ واپس آیا، اس کے لانچ ہونے کے بعد سے بھاپ میں بھرا ہوا تھا، اور اسے ڈیکومیشن کیا گیا تھا۔ تباہ کن کو ڈیونپورٹ میں زیر التواء ریزرو میں رکھا گیا تھا، جس میں فریگیٹ کے لیے رہائش کے جہاز کے طور پر کام کرنے سمیت فرائض تھے۔ اس کی برطرفی کے بعد کاکیڈ جون 1964 میں جان کیشمور لمیٹڈ کے پاس نیوپورٹ، ویلز میں بریک اپ کرنے کے لیے پہنچی۔ حوالہ جات اشاعت برطانیہ کے کوریائی جنگ کے تباہ کن برطانیہ کے سرد جنگ کے تباہ کن 1944 رائل نیوی کے جہاز سی کلاس تباہ کن (1943)