Chandrayaan-2
چندریان-2 (سنسکرت سے:، "چاند" اور، "کرافٹ، گاڑی")، چندریان-1 کے بعد انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کی طرف سے تیار کیا گیا دوسرا قمری ایکسپلوریشن مشن ہے۔ یہ ایک قمری مدار پر مشتمل ہے، اور اس میں پہلے وکرم لینڈر اور پراگیان روور شامل تھے، یہ سب ہندوستان میں تیار کیے گئے تھے۔ اس کا بنیادی سائنسی مقصد قمری سطح کی ساخت میں تغیرات کے ساتھ ساتھ قمری پانی کے مقام اور کثرت کا نقشہ بنانا اور ان کا مطالعہ کرنا ہے۔ خلائی جہاز کو آندھرا پردیش کے ستیش دھون خلائی مرکز کے دوسرے لانچ پیڈ سے 22 جولائی 2019 کو ایل وی ایم 3-ایم 1 راکٹ کے ذریعے 09:13:12 یو ٹی سی پر لانچ کیا گیا تھا۔ یہ جہاز 20 اگست 2019 کو قمری مدار میں پہنچا اور وکرم لینڈر کی لینڈنگ کے لیے مداری پوزیشننگ کی مشقیں شروع کیں۔ لینڈر اور روور کو 6 ستمبر 2019 کو تقریبا 70 ڈگری جنوب کے عرض البلد پر جنوبی قطبی علاقے میں چاند کے قریب اترنا تھا۔ تاہم، لینڈر 6 ستمبر 2019 کو لینڈنگ کی کوشش کے دوران اپنے مطلوبہ راستے سے ہٹ کر گر کر تباہ ہو گیا۔ اسرو کو پیش کی گئی ناکامی کے تجزیے کی رپورٹ کے مطابق، یہ حادثہ سافٹ ویئر کی خرابی کی وجہ سے ہوا تھا۔ تاریخ 12 نومبر 2007 کو روسکوسموس اور اسرو کے نمائندوں نے دونوں ایجنسیوں کے لیے چندریان-1 کے فالو اپ پروجیکٹ، چندریان-2 پر مل کر کام کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اسرو کے پاس آربیٹر، روور اور جی ایس ایل وی کے ذریعے لانچ کرنے کی بنیادی ذمہ داری ہوگی، جبکہ روسکوسموس کو لینڈر فراہم کرنا تھا۔ ہندوستانی حکومت نے 18 ستمبر 2008 کو وزیر اعظم منموہن سنگھ کی صدارت میں منعقدہ مرکزی کابینہ کے اجلاس میں اس مشن کی منظوری دی۔ خلائی جہاز کا ڈیزائن اگست 2009 میں مکمل ہوا، جس کا دونوں ممالک کے سائنسدانوں نے مشترکہ جائزہ لیا۔ اگرچہ اسرو نے چندریان-2 کے لیے مقررہ وقت پر پے لوڈ کو حتمی شکل دی، لیکن مشن کو جنوری 2013 میں ملتوی کر دیا گیا اور 2016 میں دوبارہ شیڈول کیا گیا کیونکہ روس وقت پر لینڈر تیار کرنے میں ناکام رہا۔ 2012 میں مریخ پر فوبوس-گرنٹ مشن کی ناکامی کی وجہ سے چندریان-2 کے لیے روسی لینڈر کی تعمیر میں تاخیر ہوئی تھی، کیونکہ فوبوس-گرنٹ مشن سے منسلک تکنیکی مسائل جن کا استعمال چندریان-2 کے لینڈر سمیت قمری منصوبوں میں بھی کیا گیا تھا، ان کا جائزہ لینے کی ضرورت تھی۔ روسکوسموس کی طرف سے تجویز کردہ تبدیلیوں کی وجہ سے لینڈر کی کمیت میں اضافہ ضروری ہو گیا اور اسرو کو اپنے روور کی کمیت کو کم کرنے اور وشوسنییتا کے کچھ خطرے کو قبول کرنے کی ضرورت تھی۔ جب روس نے تکنیکی اور مالی وجوہات کی بنا پر 2015 کے نظر ثانی شدہ ٹائم فریم تک بھی لینڈر فراہم کرنے میں ناکامی کا حوالہ دیا تو ہندوستان نے قمری مشن کو آزادانہ طور پر تیار کرنے کا فیصلہ کیا۔ چندریان-2 کے لیے مشن کی نئی ٹائم لائن اور 2013 میں لانچ ونڈو کے ساتھ مریخ کے مشن کے لیے ایک موقع کے ساتھ، غیر استعمال شدہ چندریان-2 آربیٹر ہارڈ ویئر کو مریخ آربیٹر مشن کے لیے استعمال کرنے کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ چندریان-2 لانچ ابتدائی طور پر مارچ 2018 کے لیے طے کیا گیا تھا، لیکن گاڑی پر مزید ٹیسٹ کرنے کے لیے پہلے اپریل اور پھر اکتوبر 2018 تک تاخیر کی گئی۔ 19 جون 2018 کو، پروگرام کی چوتھی جامع تکنیکی جائزہ میٹنگ کے بعد، عمل درآمد کے لیے ترتیب اور لینڈنگ کے سلسلے میں متعدد تبدیلیوں کا منصوبہ بنایا گیا جس سے خلائی جہاز کی مجموعی لفٹ آف ماس 3,250 کلوگرام سے بڑھ کر 3,850 کلوگرام ہو گئی۔ ابتدائی طور پر ایک اپریٹڈ جی ایس ایل وی ایم کے II چندریان-2 کے لیے منتخب کردہ لانچ وہیکل تھا لیکن خلائی جہاز کے بڑے پیمانے میں اضافے اور لانچ وہیکل اپریٹمنٹ کے مسائل نے لانچ وہیکل کو زیادہ قابل ایل وی ایم 3 میں تبدیل کرنے پر مجبور کر دیا۔ لانچ کو 2019 کے اوائل تک دھکیلنے کی جانچ کے دوران انجن تھراٹلنگ کے مسائل پائے گئے اور بعد میں فروری 2019 میں ایک ٹیسٹ کے دوران لینڈر کی دو ٹانگوں کو معمولی نقصان پہنچا جس سے لانچ میں مزید تاخیر ہوئی۔ چندریان-2 لانچ 14 جولائی 2019، 21:21 UTC (15 جولائی 2019 مقامی وقت کے مطابق 02:51 IST) کے لیے طے کیا گیا تھا، جس کی لینڈنگ 6 ستمبر 2019 کو متوقع تھی۔ تاہم تکنیکی خرابی کی وجہ سے لانچ کو روک دیا گیا اور اسے دوبارہ شیڈول کیا گیا۔ یہ لانچ 22 جولائی 2019 کو 09:13:12 UTC (14:43:12 IST) پر جی ایس ایل وی ایم کے III ایم 1 کی پہلی آپریشنل پرواز پر ہوا۔ 6 ستمبر 2019 کو، لینڈر اپنے لینڈنگ مرحلے کے دوران، اونچائی سے شروع ہونے والے اپنے مطلوبہ راستے سے ہٹ گیا، اور جب ٹچ ڈاؤن کی تصدیق متوقع تھی تو اس نے رابطہ کھو دیا تھا۔ حادثے کی ابتدائی اطلاعات کی تصدیق اسرو کے چیئرمین کے سیون نے کی تھی، جس میں کہا گیا تھا کہ "یہ ہارڈ لینڈنگ رہی ہوگی"۔ ناکامی تجزیہ کمیٹی نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ کریش سافٹ ویئر کی خرابی کی وجہ سے ہوا تھا۔ اسرو کے پچھلے ریکارڈ کے برعکس، ناکامی تجزیہ کمیٹی کی رپورٹ کو عام نہیں کیا گیا ہے۔ چندریان-2 آربیٹر نے 18 اکتوبر 2021 کو 14:52 UTC پر تصادم سے بچنے کی چال چلائی تاکہ قمری جاسوسی آربیٹر کے ساتھ ممکنہ امتزاج کو روکا جا سکے۔ توقع کی جارہی تھی کہ دونوں خلائی جہاز 20 اکتوبر 2021 کو قمری شمالی قطب کے اوپر 05:45 UTC پر ایک دوسرے کے خطرناک طور پر قریب آئیں گے۔ مقصد چندریان-2 لینڈر کے بنیادی مقاصد چاند کی سطح پر روبوٹک روور کو سافٹ لینڈنگ اور چلانے کی صلاحیت کی وضاحت کرنا تھا۔ آربیٹر کے سائنسی مقاصد یہ ہیں: قمری ٹپوگرافی، معدنیات، بنیادی کثرت، قمری ایکسسفیر، اور ہائیڈروکسیل اور پانی کی برف کے اشارے کا مطالعہ کرنا۔ جنوبی قطبی علاقے میں پانی کی برف اور سطح پر قمری ریگولیتھ کی موٹائی کا مطالعہ کرنا۔ چاند کی سطح کا نقشہ بنانا اور اس کے تھری ڈی نقشے تیار کرنے میں مدد کرنا ڈیزائن چندران نام کا مطلب سنسکرت اور بیشتر دیگر ہندوستانی زبانوں میں "مون کرافٹ" ہے۔ اس مشن کو آندھرا پردیش کے سری ہری کوٹا جزیرے پر واقع ستیش دھون خلائی مرکز سے تقریبا 100 کلومیٹر کے لفٹ آف ماس کے ساتھ جی ایس ایل وی ایم کے III ایم 1 پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس مشن کی مختص لاگت 9.7 بلین ڈالر (تقریبا 141 ملین امریکی ڈالر) ہے جس میں خلائی حصے کے لیے 6 بلین ڈالر اور جی ایس ایل وی ایم کے III ایم 1 پر لانچ کے اخراجات کے طور پر 3.75 بلین ڈالر شامل ہیں۔ چندریان-2 اسٹیک کو ابتدائی طور پر لانچ گاڑی کے ذریعے پیریجی اور اپجی کے ارتھ پارکنگ آربٹ میں رکھا گیا تھا۔ آربیٹر چندریان-2 آربیٹر چاند کے گرد قطبی مدار میں بلندی پر چکر لگا رہا ہے۔ اس میں آٹھ سائنسی آلات ہیں جن میں سے دو چندریان-1 پر اڑائے گئے آلات کے بہتر ورژن ہیں۔ تقریبا لانچ ماس تھا۔ آربیٹر ہائی ریزولوشن کیمرا (او ایچ آر سی) نے آربیٹر سے لینڈر کے الگ ہونے سے پہلے لینڈنگ سائٹ کے ہائی ریزولوشن مشاہدات کیے۔ آربیٹر کا ڈھانچہ ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ نے تیار کیا تھا اور اسے 22 جون 2015 کو اسرو سیٹلائٹ سینٹر کو پہنچایا گیا تھا۔ طول و عرض: 3.3 × 5.8 × 2.2 میٹر مجموعی لفٹ آف ماس: پروپیلنٹ ماس: خشک ماس: بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت: 1000 واٹ مشن کی مدت: ~ 7.5 سال، عین مطابق لانچ اور مشن مینجمنٹ کی وجہ سے منصوبہ بند 1 سال سے بڑھایا گیا، قمری مدار میں وکرم لینڈر مشن کے لینڈر کو وکرم کہا جاتا ہے جس کا نام کائناتی شعاعوں کے سائنسدان وکرم سارا بھائی (1919-1971) کے نام پر رکھا گیا ہے، جسے بڑے پیمانے پر ہندوستانی خلائی پروگرام کا بانی سمجھا جاتا ہے۔ وکرم لینڈر آربیٹر سے الگ ہو گیا اور اپنے مائع مرکزی انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے قمری مدار کے نچلے حصے میں اترا۔ اس کے تمام جہاز پر موجود نظاموں کی جانچ پڑتال کے بعد اس نے ایک نرم لینڈنگ کی کوشش کی جس نے روور کو تعینات کیا ہوتا، اور تقریبا 14 زمینی دنوں تک سائنسی سرگرمیاں انجام دیں۔ اس کوشش کے دوران وکرم گر کر تباہ ہو گیا۔ لینڈر اور روور کی مشترکہ کمیت تقریبا تھی۔ لینڈر کی ابتدائی ترتیب کا مطالعہ 2013 میں احمد آباد میں اسپیس ایپلی کیشنز سینٹر (ایس اے سی) نے مکمل کیا تھا۔ لینڈر کا پروپلشن سسٹم رویہ کنٹرول کے لیے آٹھ تھرسٹرز اور اسرو کی مائع اپجی موٹر سے حاصل کردہ پانچ مائع مین انجنوں پر مشتمل تھا۔ ابتدائی طور پر، لینڈر کے ڈیزائن میں چار اہم تھروٹل کے قابل مائع انجنوں کو استعمال کیا گیا تھا، لیکن لینڈنگ سے پہلے چاند کے گرد چکر لگانے کی نئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک مرکزی طور پر نصب فکسڈ تھرسٹ انجن شامل کیا گیا تھا۔ اضافی انجن سے سافٹ لینڈنگ کے دوران قمری دھول کے اوپر کی طرف ڈرافٹ کو کم کرنے کی توقع کی جارہی تھی۔ لینڈر کے چار تھروٹل کے قابل انجن 20 فیصد کے مراحل میں 40 سے 100 فیصد کی حد کے درمیان بڑھنے کی صلاحیت رکھتے تھے۔ وکرم کو 12 ڈگری تک ڈھلوانوں پر محفوظ طریقے سے اترنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کچھ متعلقہ ٹیکنالوجیز میں شامل ہیں: ایک ہائی ریزولوشن کیمرا، لیزر الٹی میٹر (ایل اے ایس اے) لینڈر ہیزرڈ ڈیٹیکشن ایوائڈنس کیمرا (ایل ایچ ڈی اے سی) لینڈر پوزیشن ڈیٹیکشن کیمرا (ایل پی ڈی سی) لینڈر افقی رفتار کیمرا (ایل ایچ وی سی)، ایک 800 این تھروٹلیبل مائع مین انجن رویہ تھرسٹرز کے اے بینڈ ریڈیو الٹی میٹر لیزر انٹریئل ریفرنس اور ایکسلرومیٹر پیکیج (ایل آئی آر اے پی) اور ان اجزاء کو چلانے کے لیے درکار سافٹ ویئر۔ لینڈر کے انجینئرنگ ماڈلز کی زمینی اور فضائی جانچ اکتوبر 2016 کے آخر میں کرناٹک کے چتردرگا ضلع کے چلّکیرے میں شروع ہوئی۔ اسرو نے لینڈر کے سینسرز کی لینڈنگ سائٹ کا انتخاب کرنے کی صلاحیت کا اندازہ لگانے میں مدد کے لیے سطح پر تقریبا 10 گڑھے بنائے۔ طول و عرض: مجموعی لفٹ آف ماس: پروپیلنٹ ماس: ڈرائی ماس: بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت: 650 واٹ مشن کا دورانیہ: ≤14 دن (ایک قمری دن) پراگیان روور مشن کے روور کو پراگیان () کہا جاتا تھا جس کی کمیت بہت زیادہ تھی، اور یہ شمسی توانائی پر چلتا۔ روور کو چھ پہیوں پر چلنا تھا، چاند کی سطح پر فی سیکنڈ کی شرح سے سفر کرنا تھا، سائٹ پر تجزیہ کرنا تھا اور ڈیٹا لینڈر کو بھیجنا تھا، جس نے اسے زمین پر مشن کنٹرول کو ریلے کیا ہوتا۔ نیویگیشن کے لیے، روور نے استعمال کیا ہوگا: سٹیریوسکوپک کیمرے پر مبنی تھری ڈی وژن: دو 1 میگا پکسل، روور کے سامنے مونوکرومیٹک نیوکیمز تاکہ گراؤنڈ کنٹرول ٹیم کو آس پاس کے علاقے کا تھری ڈی نظارہ فراہم کیا جا سکے، اور علاقے کا ڈیجیٹل ایلیویشن ماڈل تیار کرکے راستے کی منصوبہ بندی میں مدد ملے۔ آئی آئی ٹی کانپور نے روشنی پر مبنی نقشہ بنانے اور روور کے لیے حرکت کی منصوبہ بندی کے لیے ذیلی نظام کی ترقی میں تعاون کیا۔ کنٹرول اور موٹر ڈائنامکس: روور میں راکر-بوگی سسپنشن سسٹم اور چھ پہیے ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک آزاد برش لیس ڈی سی الیکٹرک موٹروں سے چلتا ہے۔ اسٹیئرنگ پہیوں کی تفریق رفتار یا سکڈ اسٹیئرنگ کے ذریعے مکمل کی جاتی ہے۔ پراگیان روور کا متوقع آپریٹنگ وقت ایک قمری دن، یا 14 زمینی دن تھا، کیونکہ اس کے الیکٹرانکس کو قمری رات کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، اس کے پاور سسٹم میں شمسی توانائی سے چلنے والا سلیپ/ویک اپ سائیکل نافذ کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں سروس کا وقت منصوبہ بندی سے زیادہ ہوسکتا ہے۔ روور کے دو پچھلے پہیوں پر اسرو کا لوگو اور ہندوستان کا ریاستی نشان لگا ہوا تھا تاکہ وہ چاند کی سطح پر نمونوں والی پٹریوں کو پیچھے چھوڑ سکیں۔ طول و عرض: 0.9 × 0.75 × 0.85 میٹر پاور: 50 واٹ سفر کی رفتار: 1 سینٹی میٹر/سیکنڈ مشن کا دورانیہ: ~ 14 زمینی دن (ایک قمری دن) سائنس پے لوڈ اسرو نے آربیٹر کے لیے آٹھ سائنسی آلات، لینڈر کے لیے چار اور روور کے لیے دو کا انتخاب کیا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر یہ اطلاع دی گئی تھی کہ ناسا اور یورپی خلائی ایجنسی (ای ایس اے) مدار کے لیے کچھ سائنسی آلات فراہم کر کے مشن میں حصہ لیں گے، اسرو نے 2010 میں واضح کیا تھا کہ وزن کی پابندیوں کی وجہ سے وہ مشن پر غیر ملکی پے لوڈ نہیں لے گا۔ تاہم، لانچ سے ایک ماہ قبل ایک اپ ڈیٹ میں، ناسا اور انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کے درمیان ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے جس میں ناسا سے لینڈر کے پے لوڈ میں ایک چھوٹا لیزر ریٹرو ریفلیکٹر شامل کیا گیا تھا تاکہ چاند کی سطح پر اوپر کے سیٹلائٹ اور مائیکرو ریفلیکٹر کے درمیان فاصلے کی پیمائش کی جا سکے۔ آربیٹر پر آربیٹر پے لوڈ یہ ہیں: اسرو سیٹلائٹ سینٹر (آئی ایس اے سی) سے چندریان-2 لارج ایریا سافٹ ایکس رے سپیکٹرومیٹر (کلاس)، جو فزیکل ریسرچ لیبارٹری (پی آر ایل)، احمد آباد سے قمری سطح شمسی ایکس رے مانیٹر (ایکس ایس ایم) کی بنیادی ساخت کا تعین کرنے کے لیے ایکس رے فلوروسینس سپیکٹرا کا استعمال کرتا ہے، بنیادی طور پر شمسی ایکس رے سپیکٹرا اور شدت کی پیمائش کو ان پٹ کے طور پر فراہم کر کے کلاس آلے کی حمایت کرتا ہے۔ مزید برآں ان پیمائشوں سے شمسی کورونا میں ہونے والے مختلف اعلی توانائی کے عمل کا مطالعہ کرنے میں مدد ملے گی۔ مختلف اجزاء کی موجودگی کے لیے چاند کی سطح کے پہلے چند میٹر کی تحقیقات کے لیے اسپیس ایپلی کیشنز سینٹر (ایس اے سی) سے ڈوئل فریکوئنسی ایل بینڈ اور ایس بینڈ سنتھٹک ایپرچر ریڈار (ڈی ایف ایس اے آر)۔ ڈی ایف ایس اے آر سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ پانی کی برف کی موجودگی اور چاند کے سایہ دار علاقوں کے نیچے اس کی تقسیم کی تصدیق کرنے والے مزید شواہد فراہم کرے گا۔ اس کی قمری سطح کے دخول کی گہرائی (ایل-بینڈ) ہے۔ معدنیات، پانی کے مالیکیولز اور موجود ہائیڈروکسیل کے مطالعہ کے لیے وسیع طول موج کی حد پر قمری سطح کی نقشہ سازی کے لیے ایس اے سی سے امیجنگ آئی آر سپیکٹرومیٹر (آئی آئی آر ایس)۔ اس میں ایک توسیعی سپیکٹرم رینج (0.8 مائیکرو میٹر سے 5 مائیکرو میٹر) ہے، جو پچھلے قمری مشنوں کے مقابلے میں بہتری ہے جن کے پے لوڈ 3 مائیکرو میٹر تک کام کرتے تھے۔ چندریان-2 ایٹموسفیرک کمپوزیشنل ایکسپلورر 2 (سی ایچ اے سی ای-2) اسپیس فزکس لیبارٹری (ایس پی ایل) کا کواڈروپول ماس اینالائزر ایس اے سی سے قمری ایکسسفیر ٹیرین میپنگ کیمرا-2 (ٹی ایم سی-2) کا تفصیلی مطالعہ کرے گا تاکہ قمری معدنیات اور ارضیات کا مطالعہ کرنے کے لیے ضروری سہ جہتی نقشہ تیار کیا جا سکے۔ ریڈیو اناٹومی آف مون باؤنڈ ہائپرسینسیٹیو آئناسفیئر اینڈ ایٹموسفیر-ڈوئل فریکوئنسی ریڈیو سائنس تجربہ (رامبھا-ڈی ایف آر ایس) ایس پی ایل کے ذریعے قمری آئناسفیئر آربیٹر ہائی ریزولوشن کیمرا (او ایچ آر سی) میں الیکٹران کی کثافت کا مطالعہ کرنے کے لیے ایس اے سی کے ذریعے لینڈنگ سے پہلے خطرے سے پاک جگہ تلاش کرنے کے لیے۔ قمری سطح کے ہائی ریزولوشن ٹوپوگرافک نقشے اور ڈیجیٹل ایلیویشن ماڈل تیار کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ او ایچ آر سی کا قطبی مدار سے ایک مقامی ریزولوشن ہے، جو اب تک کے کسی بھی قمری آربیٹر مشن میں بہترین ریزولوشن ہے۔ وکرم لینڈر وکرم لینڈر پر پے لوڈ یہ تھے: لینڈنگ سائٹ کے قریب چاند کے زلزلوں کا مطالعہ کرنے کے لیے ایل ای او ایس کے ذریعے قمری سیسمک ایکٹیویٹی (آئی ایل ایس اے) ایم ای ایم ایس پر مبنی سیسمومیٹر چندر کا سرفیس تھرمو فزیکل ایکسپیرمنٹ (سی اے ایس ٹی ای) تھرمل پروب مشترکہ طور پر ایس پی ایل، وکرم سارا بھائی اسپیس سینٹر (وی ایس ایس سی) اور فزیکل ریسرچ لیبارٹری (پی آر ایل)، احمد آباد کے ذریعے چاند کی سطح کی تھرمل خصوصیات کا اندازہ لگانے کے لیے ایس پی ایل، وی ایس ایس سی کے ذریعے رامبھا-ایل پی لنگمائر پروب چاند کی سطح کے پلازما کی کثافت اور تغیر کی پیمائش کے لیے گوڈرڈ اسپیس فلائٹ سینٹر کے ذریعے لیزر ریٹرو ریفلیکٹر ایری (ایل آر اے) تاکہ ریف کے درمیان فاصلے کی درست پیمائش کی جا سکے۔ مائیکرو ریفلیکٹر کا وزن تقریبا تھا اور اسے زمین پر مبنی قمری لیزر اسٹیشنوں سے مشاہدات لینے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ پراگیان روور پراگیان روور لینڈنگ سائٹ کے قریب عناصر کی کثرت کا تعین کرنے کے لیے دو آلات لے کر گیا: الیکٹرو آپٹک سسٹمز (ایل ای او ایس) کے لیے لیبارٹری سے لیزر انڈیوسڈ بریک ڈاؤن سپیکٹروسکوپ (ایل آئی بی ایس)، پی آر ایل سے بنگلور الفا پارٹیکل انڈیوسڈ ایکس رے سپیکٹروسکوپ (اے پی ایکس ایس)، احمد آباد ڈسکوریز اینڈ رزلٹس آربیٹر، جو اب بھی فعال ہے، نے قمری ماحولیاتی ساخت، ٹریس عناصر، اور سوڈیم کی مزید کھوج پر تجربات کیے: اکتوبر 2023 کو آربیٹر نے چاند پر سوڈیم کی کثرت دریافت کی۔ چاند کی دم سوڈیم ایٹموں کی ہزاروں کلومیٹر لمبی دکھائی گئی ہے۔ فوٹون کے محرک سے خارج ہونے، شمسی ہوا کے پھٹنے، اور الکا کے اثرات جیسے مظاہر کی وجہ سے، سوڈیم ایٹم سطح سے ٹکرا جاتے ہیں۔ شمسی تابکاری کا دباؤ سوڈیم ایٹموں کو سورج سے دور تیز کرتا ہے، جس سے مخالف شمسی سمت کی طرف ایک لمبی دم بنتی ہے۔ بڑے علاقے ایکس رے سپیکٹرومیٹر، کلاس کا استعمال کرتے ہوئے، تحقیقات نے چاند پر سوڈیم کا پتہ لگایا اور نقشہ بنایا ہے۔ ہائیڈروکسیل اور پانی کے مالیکیول: چندریان-1 تحقیقات نے پہلی بار چاند پر پانی کا پتہ لگایا۔ چندریان-2 نے اگست 2022 میں چاند پر پانی کے ساتھ ساتھ ہائیڈروکسیل آئنوں کا پتہ لگایا۔ اس نے آئی آئی آر ایس (امیجنگ انفراریڈ سپیکٹرومیٹر) کی مدد سے ان دونوں کے درمیان فرق کیا۔ 29 اور 62 ڈگری شمالی عرض البلد کے درمیان، تحقیقات نے ان دو مالیکیولز کی موجودگی کا پتہ لگایا۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس نے یہ بھی مشاہدہ کیا کہ سورج کی روشنی والے علاقوں میں ان دونوں کی زیادہ تعداد ہوتی ہے۔ قمری ماحول میں گیس کی تقسیم: چندرا ایٹموسفیرک کمپوزیشن ایکسپلورر-2 نے قمری ایکسسفیر میں آرگون-40 کا پتہ لگایا۔ آر-40 کی تقسیم میں نمایاں مقامی تنوع ہے۔ ناسا کی تحقیقات، ایل اے ڈی ای ای نے استوائی خطے کے قریب ارگون کا پتہ لگایا، لیکن اس سے بہت دور، ارگون کا پہلی بار پتہ چلا۔ کے آر ای ای پی (پوٹاشیم (کے)، نایاب زمین کے عناصر، اور فاسفورس (پی) اور قطب جنوبی ایٹکن کے خطوں سمیت کئی خطوں میں مقامی اضافہ (جسے آرگون بلج کہا جاتا ہے) ہیں۔ نایاب عناصر کی موجودگی: چندرا کا لارج ایریا سافٹ ایکس رے سپیکٹرومیٹر (کلاس)، دریافت شدہ میگنیشیم، ایلومینیم، سلکان، کیلشیم، ٹائٹینیم، آئرن وغیرہ۔ اس نے پہلی بار چھوٹے عناصر-کرومیم اور مینگنیج کا بھی جائزہ لیا اور پتہ لگایا۔ ان نتائج نے چاند کے مقناطیسی ارتقاء، اس کے نیبلر حالات اور بہت کچھ کے بارے میں معلومات کو شامل کرنے کی راہ ہموار کی ہے۔ سولر ایکس رے مانیٹر (ایکس ایس ایم) نے پہلی بار سورج کے فعال علاقوں سے باہر مائیکرو فلیئرز کی ایک بڑی مقدار دیکھی ہے۔ ڈی ایف ایس اے آر آلہ نے چاند کی زیر زمین خصوصیات کا مطالعہ کیا، ذیلی سطح کے پانی کے برف کے اشاروں کا پتہ لگایا، قطبی علاقوں میں قمری مورفولوجیکل خصوصیات کو اعلی ریزولوشن میں نقشہ بنایا۔ ٹی ایم سی 2، جو عالمی سطح پر چاند کی امیجنگ کر رہا ہے، نے قمری کرسٹل کے مختصر ہونے اور آتش فشاں گنبدوں کی شناخت کے دلچسپ ارضیاتی اشارے پائے۔ او ایچ آر سی نے 100 کلومیٹر کی بلندی پر 25 سینٹی میٹر کے ریزولوشن کے ساتھ چاند کا نقشہ بنایا۔ ڈی ایف آر ایس کے تجربے میں، چاند کے آئناسفیئر کا مطالعہ کیا گیا، جو قمری ٹینیوس ایکوسفیئر کی غیر جانبدار پرجاتیوں کی شمسی فوٹو آئنائزیشن سے پیدا ہوتا ہے۔ تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ چاند کے آئناسفیئر میں پلازما کی کثافت 10 4 سینٹی میٹر 3 کی ترتیب میں ہوتی ہے، جو کہ ویک ریجن میں دن کی طرف موجود شدت سے کم از کم ایک ترتیب زیادہ ہوتی ہے۔ قمری آئناسفیئر میں شعاعوں کے راستے پر کل الیکٹران کا مواد 0.15 ٹی ای سی یو کی غیر یقینی صورتحال کے ساتھ 1.5 ٹی ای سی یو (1 ٹی ای سی یو = 1016 ایم-2) جتنا بڑا ہو سکتا ہے۔ مشن پروفائل لانچ چندریان-2 کی لانچنگ ابتدائی طور پر 14 جولائی 2019، 21:21 UTC (15 جولائی 2019 مقامی وقت کے مطابق 02:51 IST) کے لیے طے کی گئی تھی۔ تاہم، تکنیکی خرابی کی وجہ سے لانچ سے 56 منٹ اور 24 سیکنڈ پہلے اسے روک دیا گیا تھا، اس لیے اسے 22 جولائی 2019 کو دوبارہ شیڈول کیا گیا تھا۔ غیر مصدقہ اطلاعات نے بعد میں ہیلیم گیس کی بوتل کے نپل کے جوڑے میں رساو کو منسوخی کی وجہ قرار دیا۔ آخر کار چندریان-2 کو 22 جولائی 2019 کو ایل وی ایم 3 ایم 1 لانچ وہیکل پر 09:13:12 یو ٹی سی (14:43:12 آئی ایس ٹی) پر توقع سے بہتر اپجی کے ساتھ لانچ کیا گیا جس کے نتیجے میں کریوجینک اوپری مرحلے کو کمی کے لیے جلا دیا گیا، جس نے بعد میں مشن کے جیو سینٹرک مرحلے کے دوران اپجی اٹھانے والے جلنے میں سے ایک کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ اس کے نتیجے میں خلائی جہاز پر سوار تقریبا 40 کلو ایندھن کی بچت بھی ہوئی۔ لانچ کے فورا بعد، آسٹریلیا کے اوپر ایک سست رفتار سے چلنے والی روشن شے کے متعدد مشاہدات کیے گئے، جن کا تعلق مرکزی جلنے کے بعد بقیہ ایل او ایکس/ایل ایچ 2 پروپیلنٹ کے اوپری مرحلے کے وینٹنگ سے ہو سکتا ہے۔ لانچ گاڑی کے ذریعے 45,475 × 169 کلومیٹر پارکنگ کے مدار میں رکھے جانے کے بعد، چندریان-2 خلائی جہاز کے اسٹیک نے 22 دنوں میں آن بورڈ پروپلشن کا استعمال کرتے ہوئے آہستہ آہستہ اپنے مدار کو بلند کیا۔ اس مرحلے میں، 14,975 × 276 کلومیٹر کے انتہائی سنکی مدار تک پہنچنے کے لیے ایک پیریجی ریزنگ اور پانچ اپجی ریزنگ برنز کیے گئے جس کے بعد 13 اگست 2019 کو ٹرانس-قمری انجکشن لگایا گیا۔ اوبرتھ اثر کا استحصال کرنے والے متعدد مدار کو بلند کرنے والے چالوں کے ساتھ زمین سے منسلک اس طرح کے طویل مرحلے کی ضرورت لانچ گاڑی کی لفٹنگ کی محدود صلاحیت اور خلائی جہاز کے آن بورڈ پروپلشن سسٹم کے زور کی وجہ سے تھی۔ اسی طرح کی حکمت عملی چندریان-1 اور مارس آربٹر مشن کے لیے ان کے زمین سے منسلک مرحلے کے دوران استعمال کی گئی تھی۔ 3 اگست 2019 کو زمین کی تصاویر کا پہلا سیٹ وکرم لینڈر پر ایل آئی 4 کیمرے کے ذریعے پکڑا گیا تھا، جس میں شمالی امریکہ کا زمینی حصہ دکھایا گیا تھا۔ سیلینوسینٹرک مرحلہ اپنے لانچ کے 29 دن بعد، چندریان-2 خلائی جہاز اسٹیک 28 منٹ 57 سیکنڈ تک قمری مدار میں داخل ہونے کے بعد 20 اگست 2019 کو قمری مدار میں داخل ہوا۔ تین خلائی جہازوں کے اسٹیک کو ایک انڈاکار مدار میں رکھا گیا تھا جو چاند کے قطبی علاقوں سے گزرتا تھا، جس میں اپوسلین اور پیریسلین تھا۔ 1 ستمبر 2019 تک، اس انڈاکار مدار کو مدار کو کم کرنے والی چار چالوں کے بعد اپوسیلین اور پیریسلین کے ساتھ تقریبا سرکلر بنا دیا گیا تھا جس کے بعد وکرم لینڈر کو آربیٹر سے 07:45 UTC، 2 ستمبر 2019 کو الگ کیا گیا۔ منصوبہ بند لینڈنگ سائٹ دو لینڈنگ سائٹس کا انتخاب کیا گیا، جن میں سے ہر ایک کی لمبائی تھی۔ پرائم لینڈنگ سائٹ (پی ایل ایس 54) 70.90267 ° ایس 22.78110 ° ای (جنوبی قطب سے) پر تھی اور متبادل لینڈنگ سائٹ (اے ایل ایس01) 67.87406 ° جنوب 18.46947 ° مغرب پر تھی۔ اہم مقام چاند کے قریب منزینوس سی اور سمپیلیس این گڑھوں کے درمیان ایک اونچے میدان پر تھا۔ وکرم وکرم کے گرنے کا آغاز 6 ستمبر 2019 کو 20:08:03 UTC پر ہوا اور اسے تقریبا 20:23 UTC پر چاند پر اترنا تھا۔ نزول اور سافٹ لینڈنگ وکرم پر آن بورڈ کمپیوٹرز کے ذریعے انجام دی جانی تھی، جس میں مشن کنٹرول اصلاحات کرنے سے قاصر تھا۔ ابتدائی نزول کو مشن کے پیرامیٹرز کے اندر سمجھا گیا، جس نے توقع کے مطابق اہم بریکنگ کے طریقہ کار کو پاس کیا، لیکن لینڈر کی رفتار سطح کے اوپر سے ہٹنا شروع ہوگئی۔ اسرو کے لائیو اسٹریم کے دوران آخری ٹیلی میٹری ریڈنگ سے پتہ چلتا ہے کہ وکرم کی حتمی عمودی رفتار سطح کے اوپر تھی، جسے متعدد ماہرین نے نوٹ کیا، قمری لینڈر کے لیے ایک کامیاب landing.Frozen اسکرین بنانے کے لیے بہت تیز ہوتی: چندریان-2 کا وکرم لینڈر مون جانسن ٹی اے، انڈین ایکسپریس 11 ستمبر 2019 سے 335 میٹر دور خاموش ہو گیا۔ اسرو کے چیئرمین کے سیون نے حادثے کی تجویز کرنے والی ابتدائی اطلاعات کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ "یہ ایک ہارڈ لینڈنگ رہی ہوگی"۔ تاہم، اس نے اسرو کے گمنام حکام کے ابتدائی دعووں کی تردید کی کہ لینڈر برقرار تھا اور جھکی ہوئی حالت میں پڑا تھا۔ لینڈر سے ریڈیو کی ترسیل کو تجزیہ کاروں نے نیدرلینڈز انسٹی ٹیوٹ برائے ریڈیو فلکیات کی ملکیت والی ریڈیو دوربین کا استعمال کرتے ہوئے نزول کے دوران ٹریک کیا۔ ڈوپلر کے اعداد و شمار کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ سگنل کا نقصان لینڈر کے چاند کی سطح کو تقریبا (ایک مثالی ٹچ ڈاؤن رفتار کے برخلاف) کی رفتار سے متاثر کرنے کے ساتھ ہوا۔ ناسا کے قمری جاسوسی آربٹر (ایل آر او) نے بھی لینڈر کے انجنوں سے خارج ہونے والی گیسوں کی وجہ سے قمری ایکسسفیر میں ہونے والی تبدیلیوں کا مطالعہ کرنے کے لیے اپنے لیمن-الفا میپنگ پروجیکٹ آلے کا استعمال کرتے ہوئے اس طاقتور نزول کا مشاہدہ کیا۔ کے سیون نے سینئر سائنسدان پریم شنکر گوئل کو ناکامی کی وجوہات کا جائزہ لینے کے لیے ناکامی تجزیہ کمیٹی کی سربراہی کرنے کا کام سونپا۔ اسرو اور ناسا دونوں نے قمری رات کے آنے سے تقریبا دو ہفتے قبل لینڈر کے ساتھ بات چیت کرنے کی کوشش کی، چندریان-2: سورج بالآخر وکرم لینڈر سواتی مورتی، منی کنٹرول 22 ستمبر 2019 پر غروب ہوا ہے جبکہ ناسا کے ایل آر او نے 17 ستمبر 2019 کو اڑان بھری اور مطلوبہ لینڈنگ زون کی کچھ تصاویر حاصل کیں۔ تاہم، یہ خطہ شام کے قریب تھا، جس کی وجہ سے آپٹیکل imaging.NASA مون آربٹر کے لیے ناقص روشنی ہندوستان کے قمری لینڈر کو تلاش کرنے میں ناکام رہی: لیونارڈ ڈیوڈ کی رپورٹ کریں، space.com 18 ستمبر 2019 ناسا کی ایل آر او تصاویر، جن میں لینڈر کی کوئی نظر نہیں دکھائی دے رہی تھی، 26 ستمبر 2019 کو جاری کی گئیں۔ ایل آر او نے 14 اکتوبر 2019 کو زیادہ سازگار روشنی کے حالات میں دوبارہ اڑان بھری، ناسا اب بھی ہندوستان کے چندریان-2 وکرم مون لینڈر امندا کوسر، سی این ای ٹی 18 ستمبر 2019 کی تلاش کر رہا تھا لیکن چاند کے مدار کی تازہ ترین تصاویر میں ہندوستان کے چندریان-2 وکرم لینڈر کا کوئی سراغ نہیں مل سکا۔ دی اکنامک ٹائمز 24 اکتوبر 2019 ایل آر او نے 10 نومبر 2019 کو تیسرا فلائی اوور انجام دیا۔ 16 نومبر 2019 کو، ناکامی تجزیہ کمیٹی نے خلائی کمیشن کو اپنی رپورٹ جاری کی، جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ یہ حادثہ سافٹ ویئر کی خرابی کی وجہ سے ہوا تھا۔ اترنے کا پہلا مرحلہ چاند کی سطح سے 30 کلومیٹر سے 7.4 کلومیٹر کی بلندی پر رف بریکنگ فیز طے شدہ رفتار کے ساتھ 1683 میٹر/سیکنڈ سے کم ہو کر 146 میٹر/سیکنڈ تک چلا گیا۔ کارکردگی میں بے ضابطہ انحراف پہلے مرحلے کے اختتام کے بعد اور مطلق نیویگیشن فیز (جسے کیمرہ کوسٹنگ فیز بھی کہا جاتا ہے) کے آغاز کے ساتھ طاقتور نزول میں 693.8 سیکنڈ میں شروع ہوا جہاں لینڈر کی واقفیت کو جان بوجھ کر طے رکھا جاتا ہے۔ یہ پایا گیا کہ لینڈر کے مرکزی انجنوں کا زور برائے نام سے قدرے زیادہ تھا، اس لیے اس مرحلے کے دوران لینڈر کی رفتار اس سے زیادہ سست ہو گئی جو اسے ہونی چاہیے تھی۔ تھرسٹ کنٹرول الگورتھم کو مرحلے کے اختتام کی طرف اصلاحات کو لاگو کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا اور فوری طور پر بڑی نیویگیشن غلطیوں کو جمع کرنے کی اجازت نہیں دی گئی تھی۔ کیمرہ کوسٹنگ مرحلے کے اختتام کے بعد، حفاظتی رکاوٹوں جیسے کہ زیادہ سے زیادہ شرح جس پر رویہ تبدیل ہو سکتا ہے، کی وجہ سے اصلاحات کو لاگو کرنے کی شرح محدود تھی۔ دیگر معاون مسائل میں، مرکزی انجنوں کی موٹی تھروٹلنگ، قطعیت سے متعلق سافٹ ویئر کی غلطی، جہاز کے الگورتھم کے ذریعے پرواز کے بقیہ وقت کی غلط گنتی اور غیر نامزد پرواز کی حیثیت سے قطع نظر منصوبہ بند 500 × 500 میٹر لینڈنگ سائٹ کے اندر اترنے کی بہت سخت ضرورت شامل تھی۔ اس کے بعد وکرم لینڈر نے لینڈنگ سائٹ تک پہنچنے کے لیے اپنی افقی رفتار (48 میٹر/سیکنڈ) میں اضافہ کیا جبکہ تیز رفتار (50 میٹر/سیکنڈ) سے نیچے اترتے ہوئے وکرم کو سخت لینڈنگ کرنا پڑی، حالانکہ یہ مطلوبہ لینڈنگ سائٹ کے قریب نسبتا متاثر ہونے میں کامیاب رہا۔ چنئی، تمل ناڈو کے ایک رضاکار شنموگا سبرامنیم، جنہوں نے ناسا کی طرف سے جاری کردہ تصاویر میں خلائی جہاز کے ملبے کا پتہ لگایا تھا، سے مددگار معلومات حاصل کرنے کے بعد ایل آر او سی کی ٹیم نے مکمل سرکاری رپورٹ نہیں بنائی ہے۔ اگرچہ ابتدائی طور پر مطلوبہ لینڈنگ سائٹ کے اندر ہونے کا تخمینہ لگایا گیا ہے، سیٹلائٹ امیجری سے بہترین اندازے کے مطابق ابتدائی اثر تقریبا 600 میٹر دور ہے۔ خلائی جہاز ٹکرانے پر بکھر گیا، جس کا ملبہ کلومیٹر کے رقبے میں تقریبا دو درجن مقامات پر بکھرا ہوا تھا۔ حادثے کی جگہ کو بعد میں چندریان-3 کی لینڈنگ کے نام پر ترنگا پوائنٹ کا نام دیا گیا۔ مشن کا آربیٹر حصہ، آٹھ سائنسی آلات کے ساتھ، کام کر رہا ہے، اور چاند کا مطالعہ کرنے کے لیے اپنے سات سالہ مشن کو جاری رکھے گا۔ ٹیلی میٹری، ٹریکنگ، اور کمانڈ (ٹی ٹی اینڈ سی) چندریان-2 مشن کے لانچ اور خلائی جہاز کی کارروائیوں کے مختلف مراحل کے دوران، ٹی ٹی اینڈ سی سپورٹ اسرو ٹیلی میٹری، ٹریکنگ اینڈ کمانڈ نیٹ ورک (آئی ایس ٹی آر اے سی)، انڈین ڈیپ اسپیس نیٹ ورک (آئی ڈی ایس این)، ناسا ڈیپ اسپیس نیٹ ورک اور نیشنل انسٹی ٹیوٹ فار اسپیس ریسرچ (آئی این پی ای) کے زیر زمین اسٹیشنوں کے ذریعے فراہم کی گئی۔ اس کے بعد اسرو کے قمری لینڈر کے کریش لینڈنگ کے بعد مختلف حلقوں سے اسرو کے لیے حمایت کا سلسلہ جاری رہا۔ تاہم، ممتاز ہندوستانی نیوز میڈیا نے بھی لینڈر کے حادثے کے حوالے سے اسرو کی شفافیت کی کمی اور حادثے کے اس کے تجزیے پر تنقید کی۔ ہندوستانی میڈیا نے یہ بھی نوٹ کیا کہ اسرو کے پچھلے ریکارڈ کے برعکس، ناکامی تجزیہ کمیٹی کی رپورٹ کو عام نہیں کیا گیا تھا اور اسرو نے آر ٹی آئی ایکٹ کی دفعہ 8 (1) کا حوالہ دیتے ہوئے اس سے متعلق آر ٹی آئی سوالات کی تردید کی تھی۔ روور کے گرنے کے ارد گرد وضاحت کے حوالے سے اسرو کی مستقل مزاجی کی کمی کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا، جب تک کہ ناسا اور چنئی میں مقیم رضاکار کی کوششوں نے چاند کی سطح پر حادثے کی جگہ کا پتہ نہیں لگایا تب تک تنظیم نے اپنی پوزیشن کا کوئی ثبوت فراہم نہیں کیا۔ چندریان-2 کے ارد گرد ہونے والے واقعات کے تناظر میں، اسرو کے سابق ملازمین نے اسرو کے چیئرمین کے غیر تصدیق شدہ بیانات پر تنقید کی اور انہوں نے دعوی کیا کہ یہ تنظیم کی اوپر سے نیچے کی قیادت اور کام کرنے کا کلچر ہے۔ مشن میں شامل کلیدی سائنسدانوں اور انجینئروں میں چندریان-2 کی ترقی میں شامل ہیں: ریتو کریدھل-مشن ڈائریکٹر متھیا ونیتا-پروجیکٹ ڈائریکٹر کلپنا کالاہستی-ایسوسی ایٹ پروجیکٹ ڈائریکٹر جی نارائنن-ایسوسی ایٹ پروجیکٹ ڈائریکٹر جی ناگیش-پروجیکٹ ڈائریکٹر (سابق) چندرکانتا کمار-ڈپٹی پروجیکٹ ڈائریکٹر (ریڈیو فریکوئنسی سسٹمز) امیتابھ سنگھ-ڈپٹی پروجیکٹ ڈائریکٹر (آپٹیکل پے لوڈ ڈیٹا پروسیسنگ، اسپیس ایپلی کیشنز سینٹر (ایس اے سی)) دوبارہ کوشش نومبر 2019 میں، اسرو کے حکام نے بتایا کہ ایک نئے قمری لینڈر مشن کا مطالعہ اور تیاری کی جا رہی تھی۔ اسے 14 جولائی 2023 کو چندریان-3 کے نام سے لانچ کیا گیا تھا، جو 2025 کے لیے جاپان کے ساتھ شراکت میں تجویز کردہ قمری قطبی ایکسپلوریشن مشن کے لیے مطلوبہ لینڈنگ صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنے کی دوسری کوشش تھی۔ نئے مشن کو ایک علیحدہ کرنے کے قابل پروپلشن ماڈیول کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، یہ بھی کمیونیکیشن ریلے سیٹلائٹ، لینڈر اور روور کی طرح برتاؤ کرتا تھا، لیکن اس میں کوئی آربیٹر نہیں تھا۔ وی ایس ایس سی کے ڈائریکٹر ایس سومناتھ نے اعلان کیا کہ چندریان پروگرام میں مزید فالو اپ مشن ہوں گے۔ دسمبر 2019 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ اسرو نے اس منصوبے کی ابتدائی فنڈنگ کی درخواست کی تھی، جس کی رقم مشینری، سازوسامان اور دیگر سرمائے کے اخراجات کے لیے ہے، جبکہ باقی رقم محصولات کے اخراجات الاؤنس کے تحت طلب کی گئی تھی۔ کے سیون نے بتایا کہ اس کی لاگت تقریبا ہوگی۔ اس نے 23 اگست 2023 کو چاند پر سافٹ لینڈنگ کی۔ یہ بھی دیکھیں بیریشیٹ لینڈر-سمورتی قمری لینڈر مشن، چاند پر گر کر تباہ ہوا چندریان-3 ایل یو پی ای ایکس چاند پر اترنے والے مشنوں کی فہرست چاند پر اترنے والے مشنوں کی فہرست اسرو کے مشنوں کی قمری وسائل حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری چندریان-2 مشن کا صفحہ، ہندوستانی خلائی تحقیقی تنظیم کے جی ایس ایل وی-ایم کے III لانچر کے ذریعے، ہندوستانی خلائی تحقیقی تنظیم کے مشنوں کے ذریعے چاند کی طرف چاند روور ہندوستانی قمری ایکسپلوریشن پروگرام خلائی تحقیقات 2019 میں لانچ کیے گئے خلائی جہاز ہندوستان کے ذریعے 2019 میں لانچ کیے گئے اسرو خلائی تحقیقات خلائی مصنوعی یپرچر ریڈار خلائی جہاز جی ایس ایل وی راکٹوں کے ذریعے چاند خلائی جہاز کے گرد چکر لگانے والے خلائی مصنوعی یپرچر ریڈار خلائی جہاز چاند پر چاند 2019 کو متاثر کیا