Ben Sawyer Bridge
بین سایر پل ایک سوئنگ پل ہے جو ماؤنٹ پلیزنٹ کے قصبے کو جنوبی کیرولائنا کے سلیوان جزیرے سے جوڑتا ہے۔ پل اپنے مرکزی محور پر کشتی کی آمدورفت کے لیے کھلتا ہے جو پل کو صاف کرنے کے لیے بہت لمبا ہے، اور سوئنگ اسپین کے وسط میں ایک آپریٹر کا گھر ہے جہاں سے ٹینڈر پل کو چلا سکتا ہے۔ یہ پل اصل میں 1945 میں تعمیر کیا گیا تھا، لیکن اپروچ اسپانس اور سوئنگ اسپان کے لیے اسٹیل کے سپر اسٹرکچر کو 2010 میں تبدیل کر دیا گیا تھا، حالانکہ اس کی عمومی شکل برقرار ہے۔ اس پل کی اصل لاگت 247 فٹ کے دورانیے (کل 1,154 لمبائی) کے لیے تقریبا 775,000 ڈالر (سب اسٹرکچر، سپر اسٹرکچر، اور اپروچ) ہے جس میں 32 فٹ کلیئرنس (ہائی ٹائیڈ پر) ہے۔ پل کے دونوں طرف ایک کاز وے کے ذریعے پہنچا جاتا ہے ؛ ڈریجنگ کے لیے درخواستیں جولائی 1941 میں دائر کی گئی تھیں۔ ٹھیکیدار کو کیچڑ کے ذریعے 50 فٹ چوڑا چینل کھودنا تھا جسے بعد میں قریبی پانی سے نکالی گئی ریت سے بھرا جائے گا۔ اگرچہ ابتدائی کام آگے بڑھا، دوسری جنگ عظیم کے دوران اسٹیل کی کمی کی وجہ سے پل کے سپر اسٹرکچر پر پیشرفت کئی مہینوں تک رک گئی۔ تاہم فوج نے اس منصوبے کی تکمیل میں مدد کی، اور یہ منصوبہ 1943 میں دوبارہ شروع ہوا۔ یہ پل 18 جون 1945 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ 1993 میں آئل آف پامز کنیکٹر برج کی تکمیل سے پہلے، بین سایر برج نے سلیوان جزیرے تک واحد گاڑیوں کی رسائی فراہم کی، اور، ایک منسلک پل، آئل آف پامز کے ذریعے۔ سمندری طوفان ہیوگو کے دوران پل کو بہت زیادہ نقصان پہنچا تھا، جس سے انٹرا کوسٹل آبی گزرگاہ میں مرکزی دور کا ایک سرے کو چھوڑ دیا گیا تھا۔ تباہ شدہ پل کی تصاویر طوفان سے ہونے والی تباہی کی سب سے زیادہ قابل شناخت دیرپا تصاویر ہیں۔ اس کے بعد اس کی مرمت کی گئی اور اکتوبر 1989 میں اسے ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ اگست 2008 میں ساؤتھ کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایس سی ڈی او ٹی) نے بین سایر برج کی 32.5 ملین ڈالر کی بحالی کے منصوبے کی منظوری دی تھی۔ بحالی کو ایس سی ڈی او ٹی کے ذریعے ڈیزائن/تعمیر کے معاہدے کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ انجینئر آف ریکارڈ ہارڈسٹائی اینڈ ہینوور، ایل ایل سی تھا اور جنرل کنٹریکٹر پی سی ایل تھا۔ یہ منصوبہ جنوری 2009 میں شروع ہوا اور فروری 2010 میں مکمل ہوا۔ اس منصوبے میں پرانے اسٹیل کے سپر اسٹرکچر کو تبدیل کرنا شامل تھا جس میں سوئنگ اسپین سیکشن کو ایک نئے سوئنگ اسپین ٹرس کے ساتھ تبدیل کرنا اور آپریٹنگ مشینری اپنے پیشرو کی تاریخی شکل کو برقرار رکھنا شامل تھا۔ اس کے علاوہ، ہر ٹریفک لین کو 12 فٹ سے چوڑا کر کے 14 فٹ کر دیا گیا، اور دونوں طرف کے فٹ پاتھوں کی جگہ صرف بندرگاہ کی طرف ایک فٹ فٹ لگا دیا گیا۔ یہ پل 7 فروری 2010 کو پرانے اسپان کو ہٹانے اور متبادل اسپان کی تنصیب کے لیے عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا، جسے 11 فروری کو ہائیڈرولک جیک کا استعمال کرتے ہوئے بارجز سے اٹھا لیا گیا تھا۔ یہ پل 19 فروری 2010 کو ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ نام کی ابتدا بین سایر برج کا نام جنوبی کیرولائنا ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کے چیف ہائی وے کمشنر بینجمن میک سایر (1890-1940) کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ اس کا نام اپریل 1945 میں پل کے نام کے طور پر تجویز کیا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط جنوبی کیرولائنا میں ریاستہائے متحدہ کے روڈ پلوں میں سوئنگ پل اور چارلسٹن کاؤنٹی میں ڈھانچے، چارلسٹن کاؤنٹی میں جنوبی کیرولائنا ٹرانسپورٹیشن، ریاستہائے متحدہ میں جنوبی کیرولائنا اسٹیل پل 1945 میں مکمل ہوئے