LNWR Prince of Wales Class
لندن اینڈ نارتھ ویسٹرن ریلوے (ایل این ڈبلیو آر) پرنس آف ویلز کلاس ایکسپریس مسافر انجن کی ایک کلاس تھی۔ یہ عملی طور پر تجرباتی کلاس 4-6-0 کا ایک انتہائی گرم ورژن تھا۔ انہیں 1911 میں چارلس بوون کوک نے متعارف کرایا تھا۔ ایل این ڈبلیو آر کے لیے کل 245 تعمیر کیے گئے تھے، جن میں سے 135 1911 اور 1919 کے درمیان کریو میں بنائے گئے تھے، اور غیر معمولی طور پر ایل این ڈبلیو آر کے لیے 110 کا معاہدہ کیا گیا تھا: 20 نارتھ برٹش لوکوموٹو کمپنی نے 1915-1916 میں بنائے تھے، اور نوے ولیم بیئرڈمور اینڈ کمپنی نے 1921-1922 میں بنائے تھے۔ ایل این ڈبلیو آر نے واپس لیے گئے انجنوں کے ناموں اور نمبروں کو دوبارہ استعمال کیا، جس کے نتیجے میں نمبر کا نظام مکمل طور پر غیر منظم تھا۔ یہ سب 1923 میں لندن مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے (ایل ایم ایس) کی ملکیت میں منتقل ہو گئے۔ ایل ایم ایس نے انہیں طاقت کی درجہ بندی 3 پی دی۔ ایل ایم ایس نے انہیں 5600-5844 کی زیادہ منطقی سیریز میں دوبارہ نمبر دیا۔ فروری 1924 میں بیئرڈمور کے ذریعہ ایک حتمی انجن بنایا گیا تھا، جسے اس سال برٹش ایمپائر ایگزیبیشن میں دکھایا گیا تھا۔ ایل ایم ایس نے اسے نومبر 1924 میں خریدا، اور اس کی تعداد 5845 تھی۔ بعد میں زیادہ تر کلاس کو جوبلی کلاس انجنوں کے لیے جگہ بنانے کے لیے 1934-1935 میں 25600-25844 سیریز میں 20000 کے اضافے سے دوبارہ نمبر دیا گیا۔ اسٹینیر 4-6-0 کی آمد نے بھی انہیں اپنے کام سے بے گھر کر دیا اس لیے 1933 میں شروع ہونے والی واپسی کا مطلب تھا کہ 1939 تک صرف 22 رہ گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران رقم نکلوانا معطل کر دیا گیا تھا، لیکن 1944 میں دوبارہ شروع کیا گیا، اور 1948 میں برطانوی ریلوے کو صرف چھ وراثت میں ملے تھے۔ مارچ 1948 میں، اس وقت باقی چار (بیلجیئم کی 25648 ملکہ، 25673 لوسیٹانیا، 25752 اور 25787) کو نمبر 58000-3 مختص کیے گئے تھے، لیکن دوبارہ نمبر لگانے سے پہلے ہی ان سب کو واپس لے لیا گیا۔ (زیادہ تر ایل ایم ایس انجنوں نے اپنی تعداد میں 40000 کا اضافہ کیا تھا لیکن ایسا کرنے سے 6XXX سابق ایل این ای آر سیریز میں مداخلت ہوتی)۔ ایل این ڈبلیو آر نے ایک مضافاتی پیسیفک ٹینک انجن ورژن-ایل این ڈبلیو آر پرنس آف ویلز ٹینک کلاس بھی بنایا۔ تغیرات میں 1924 سے بیلپائر فائر باکسز شامل تھے، اور والسچرٹس والو گیئر کے باہر 1923-4 میں چار انجنوں پر نصب کیا گیا تھا اور نمبر پر بھی۔ 5845 نئے سے، اندرونی سلنڈروں اور والووں کو چلانے کے لیے۔ کوئی محفوظ نہیں کیا گیا ہے۔ حادثات اور واقعات 28 ستمبر 1934 کو لوکوموٹو نمبر۔ 25648 ایک ایکسپریس ٹرین کو کھینچ رہا تھا جو ون وک جنکشن، چیشائر میں پیچھے سے ٹکرا رہی تھی۔ یہ ایک مسافر ٹرین کے پچھلے حصے سے ٹکرا گئی، جسے ایل این ڈبلیو آر 5 فٹ 6 انچ ٹینک کلاس 2-4-2 ٹی نمبر نے کھینچا تھا۔ 6632۔ 11 افراد ہلاک اور 19 زخمی ہوئے۔ یکم جنوری 1946 کو لوکوموٹو نمبر۔ 25802 ایک مسافر ٹرین کو کھینچ رہا تھا جسے ایل ایم ایس اسٹینیر کلاس 5 4-6-0 نمبر کے ذریعے کھینچی جانے والی فش ٹرین نے ٹکر مار دی تھی۔ 5495، اسٹیشن، اسٹافورڈ شائر پر اس ٹرین کے ناقص مقامات سے پٹری سے اتر جانے کی وجہ سے۔ بیس افراد ہلاک اور 21 زخمی ہوئے۔ نامزد لوکوموٹو دیکھیں نامزد ایل این ڈبلیو آر "پرنس آف ویلز" کلاس لوکوموٹو نوٹ حوالہ جات پرنس آف ویلز 4-6-0 لوکوموٹو این بی ایل لوکوموٹو ولیم بیئرڈمور اور کمپنی لوکوموٹو ریلوے لوکوموٹو 1911 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے سکریپڈ لوکوموٹو مسافر لوکوموٹو کے معیاری گیج بھاپ لوکوموٹو