Ashton Gate railway station
ایشٹن گیٹ ریلوے اسٹیشن ایک ریلوے اسٹیشن تھا جو برسٹل، انگلینڈ کے ایشٹن گیٹ کے علاقے میں خدمات انجام دیتا تھا، جس میں ایشٹن گیٹ فٹ بال گراؤنڈ، برسٹل سٹی ایف سی کا ہوم گراؤنڈ شامل تھا۔ یہ پورٹس ہیڈ ریلوے پر واقع تھا۔ گریٹر برسٹل کے علاقے میں ریل ٹرانسپورٹ کو بہتر بنانے کے لیے میٹرو ویسٹ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر اسٹیشن کو دوبارہ کھولنے کے لیے حالیہ تجاویز پیش کی گئی ہیں۔ ایشٹن گیٹ کے ذریعے ریلوے کا افتتاح 18 اپریل 1867 کو برسٹل اینڈ پورٹس ہیڈ پیئر اینڈ ریلوے کمپنی نے کیا تھا، جب پورٹس ہیڈ جنکشن پر برسٹل اینڈ ایگزیٹر ریلوے سے سیورن ایسٹوری پر ایک گھاٹ تک ان کی لائن پر خدمات شروع ہوئیں۔ یہ لائن براڈ گیج کے طور پر بنائی گئی تھی، اور بڑی حد تک سنگل ٹریک تھی۔ اس لائن کو 24 اور 27 جنوری 1880 کے درمیان معیاری گیج کے طور پر دوبارہ بچھایا گیا، اور 1883 میں اس لائن کو ڈبل ٹریک کیا گیا۔ ایشٹن گیٹ اسٹیشن مقامی فٹ بال ٹیم برسٹل سٹی کو فٹ بال لیگ فرسٹ ڈویژن میں ترقی دینے کے بعد بنایا گیا تھا، جو اس وقت انگریزی فٹ بال کا اعلی درجہ تھا۔ اسٹیشن کو ان کے ہوم گراؤنڈ، ایشٹن گیٹ اسٹیڈیم کی خدمت کے لیے کھولا گیا تھا، جو قریب ہی واقع تھا۔ یہ اسٹیشن 15 ستمبر 1906 کو حامیوں کے لیے اور اسی سال 1 اکتوبر کو عام لوگوں کے لیے کھولا گیا۔ 1914 میں اسے عارضی طور پر برسٹل بین الاقوامی نمائش کے لیے "نمائشی اسٹیشن" کا نام دیا گیا۔ یہ اسٹیشن پورٹس ہیڈ پر لائن کے ٹرمینس سے، گریٹ ویسٹرن ریلوے کے ٹرمینس سے اور وہاں سے تھا۔ یہ اسٹیشن پہلی جنگ عظیم کے دوران معیشتوں کی وجہ سے بند ہو گیا تھا۔ اس کے بعد یہ 1948 میں نیشنلائزیشن پر برٹش ریلوے کے مغربی علاقے میں چلا گیا۔ اس کے بعد اسے 1964 میں برٹش ریلوے بورڈ نے بند کر دیا، پھر 1977 تک فٹ بال کے میدان میں ٹریفک کے لیے مختصر طور پر دوبارہ کھول دیا گیا، اور مئی 1984 میں مشن انگلینڈ کی خدمت کے لیے عارضی طور پر دوبارہ کھول دیا گیا، جو کہ بلی گراہم کی طرف سے فٹ بال کے میدان میں انجیلی بشارت کی ریلیوں کا ایک سلسلہ تھا۔ مستقبل پورٹش ہیڈ برانچ لائن کو میٹرو ویسٹ اسکیم کے حصے کے طور پر دوبارہ کھولا جانا ہے، جو ایک ریل ٹرانسپورٹ منصوبہ ہے جس کا مقصد برسٹل کے علاقے میں نقل و حمل کی صلاحیت کو بڑھانا ہے۔ اس اسکیم کو جولائی 2012 میں سٹی ڈیل کے حصے کے طور پر منظوری دی گئی تھی، جس کے تحت مقامی کونسلوں کو حکومت کی طرف سے پیسے پر زیادہ کنٹرول دیا جائے گا۔ تفصیلی ڈیزائن پر آگے بڑھنے سے پہلے کمیونٹی اور اسٹیک ہولڈرز سے خیالات جمع کرنے کے لیے 22 جون اور 3 اگست 2015 کے درمیان منصوبوں پر مشاورت کا انعقاد کیا گیا۔ تفصیلی تجاویز منصوبوں کو حتمی شکل دینے سے پہلے دوسری مشاورت سے مشروط ہوں گی۔ اضافی سرمائے کے اخراجات کی وجہ سے، لائن کو برقی نہیں بنایا جائے گا، تاہم ڈیزائن میں مستقبل کی برقی کاری کے لیے غیر فعال فراہمی شامل ہوگی۔ ایشٹن گیٹ سے گزرنے والی لائن کو دوہرا ٹریک بنایا جائے گا۔ نیٹ ورک ریل نے کہا کہ منصوبے کے ابتدائی مرحلے کے دوران ایشٹن گیٹ کو دوبارہ کھولنا ممکن نہیں تھا، لیکن یہ اسکیم مستقبل میں ثابت ہوگی تاکہ بعد کی تاریخ میں اسٹیشن کی تعمیر کی اجازت دی جا سکے۔ دوبارہ کھولی گئی لائن کے ساتھ ٹرینیں پورٹس ہیڈ اور پورٹس ہیڈ کے درمیان چلیں گی، ہر سمت میں فی گھنٹہ دو ٹرینیں چلیں گی۔ خدمات پیل پر کال کریں گی اور ایشٹن گیٹ پر بھی کال کرنے کی خواہشات کے ساتھ۔ ٹرینوں کو سیورن بیچ لائن تک بھی بڑھایا جا سکتا ہے۔ استعمال ہونے والی ٹرینیں ڈیزل ملٹی پل یونٹ ہوں گی، ممکنہ طور پر تین ڈبے لمبے ہوں گے۔ یہ لائن گریٹر ویسٹرن مسافر فرنچائز کے حصے کے طور پر چلائی جائے گی۔ گریٹ ویسٹرن ریلوے، جو فرسٹ گروپ کا ایک ذیلی ادارہ ہے، فی الحال گریٹر ویسٹرن فرنچائز چلاتا ہے، تاہم ان کا معاہدہ 2019 کے اوائل میں ختم ہو جاتا ہے، اس سے پہلے کہ پورٹس ہیڈ کو خدمات شروع ہونے والی ہوں۔ مئی 2016 میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ برسٹل سٹی کونسل نے برسٹل سٹی میچوں کو چھوڑ کر 67,000 کی کم پیش گوئی شدہ سالانہ سرپرستی کی وجہ سے اسٹیشن کے دوبارہ کھلنے کے لیے کاروباری کیس پر غور نہیں کیا۔ حوالہ جات کے نوٹ: بیرونی روابط اسٹیشن کی تصاویر سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں برسٹل ریلوے اسٹیشنوں میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن 1906 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1964 میں انگلینڈ میں بیچنگ بندش میں بند ہو گئے