Kris Meeke
کرس میکے (پیدائش 2 جولائی 1979) شمالی آئرلینڈ سے تعلق رکھنے والا ایک برطانوی پیشہ ور ریلی ڈرائیور ہے، جو ایف آئی اے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (ڈبلیو آر سی) میں مقابلہ کرنے کے لیے مشہور ہے۔ وہ 2009 کے انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج چیمپئن تھے۔ اس کا شریک ڈرائیور سیب مارشل ہے۔ انہوں نے 2001 میں پیجوٹ سپر 106 کپ میں مقابلہ کرنے سے پہلے، فورڈ ورلڈ ریلی ٹیم کے ہیڈ کوارٹر میں ایم-اسپورٹ کے ساتھ کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائنر کے طور پر اپنے کیریئر کا آغاز کیا۔ 2011 میں، میکے نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں پرو ڈرائیو کے لیے منی چلا کر ڈیبیو کیا۔ ان کا پہلا ایونٹ ریلی ڈی اٹالیا سارڈیگنا تھا جو 5 سے 8 مئی کے درمیان منعقد ہوا تھا۔ میکے نے اپنا پہلا ڈبلیو آر سی پوائنٹ حاصل کیا اور 2011 کی ریلی کاتالونیا میں پاور اسٹیج جیتا۔ ان کی پہلی ڈبلیو آر سی جیت 2015 کی ریلی ارجنٹائن میں تھی۔ کیریئر میکے، ریلی انجینئر سڈنی میکے کا بیٹا، شمالی آئرلینڈ کے ڈنگنون میں پیدا ہوا اور رائل اسکول ڈنگنون میں تعلیم حاصل کی۔ بعد میں انہوں نے کوئینز یونیورسٹی، بیلفاسٹ میں تعلیم حاصل کی، جہاں انہوں نے مکینیکل انجینئرنگ میں ڈگری حاصل کی۔ انہوں نے ابتدائی طور پر ایم-اسپورٹس کے لیے کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائنر کے طور پر کام کیا۔ انہوں نے 2000 میں ریلی میں اپنا پہلا قدم اٹھایا، جب انہوں نے نئے ریلی ڈرائیوروں کے لیے پیجوٹ مقابلہ جیتا۔ ان کا پہلا ایونٹ نارتھ ویلز میں منعقدہ بلڈوگ ریلی تھا، یہاں تک کہ کچھ وقت کے لیے اس ایونٹ کی قیادت بھی کی۔ مخلوط نتائج کے بعد، ان کی پہلی جیت 2001 کے پیجوٹ سپر 106 کپ، سوانزی بے فیسٹیول نیشنل ریلی کے تیسرے راؤنڈ میں ہوئی۔ 2002 کے اوائل میں، میکے کے کیریئر کو اس وقت تقویت ملی جب انہیں آنجہانی کولن میکری کے ماتحت لے جایا گیا اور انہوں نے فورڈ پوما میں برٹش جونیئر چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ جون میں، میکے نے میکری کی نگرانی میں ایک حساب شدہ ڈرائیو کے بعد سکاٹش ریلی میں اپنے زمرے میں کامیابی حاصل کی، اور جم کلارک ریلی میں دوسرا مقام حاصل کیا، جو ان کا پہلا مکمل ٹرمک ایونٹ تھا۔ تاہم سیریز کے آخری راؤنڈ میں تیسری پوزیشن میکے کے لیے کھیل میں صرف اپنے دوسرے سیزن میں برٹش جونیئر ریلی چیمپئن شپ کا خطاب حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ برطانوی ایس 1600 سیریز میں تیسری پوزیشن حاصل کرنے کے لیے کافی تھی۔ جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ اگلے سال، میکے جونیئر ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (جے ڈبلیو آر سی) میں چلا گیا، جو ٹیم پالمر کے زیر انتظام چلنے والے اوپیل کورسا کا ڈرائیور تھا۔ انہوں نے آخری مرحلے کے دو مراحل میں سب سے تیز وقت طے کرتے ہوئے ایک متاثر کن ڈیبیو کیا تاہم معمولی مسائل کے سلسلے نے میکے کو نیچے کر دیا۔ وہ اگلی ریلی میں ریٹائر ہوئے اور اٹلی میں ممکنہ طور پر دوسری پوزیشن ایک حادثے کے بعد کھو گئی۔ اس کے فورا بعد انہوں نے برطانوی ایس 1600 ٹائٹل جیت کر تسلی کا دعوی کیا۔ برطانیہ میں منعقدہ 2003 کے جے ڈبلیو آر سی کے آخری راؤنڈ میں، میکے جے ڈبلیو آر سی میں دوسری پوزیشن پر اور مجموعی طور پر 17 ویں پوزیشن پر چل رہا تھا، اس سے پہلے کہ وہ چٹان سے ٹکرانے اور اپنی کار کو رول کرنے کے بعد ریٹائر ہونے پر مجبور ہو۔ میکے نے ریلی آف مونٹی کارلو میں کلاس میں تیسرا مقام حاصل کرکے 2004 کے سیزن کو اسٹائل میں شروع کیا۔ اس کے بعد انہوں نے یونان میں اگلے جے ڈبلیو آر سی کے لیے شیک ڈاؤن کے طور پر ویلز میں برطانوی ایس 1600 ایونٹ میں حصہ لیا، اور راستے میں ویلش ایونٹ جیت لیا۔ یونان اور ترکی میں ہونے والے جے ڈبلیو آر سی کے اگلے دو مقابلوں میں کھردرے بجری کے علاقے میں مکینیکل مسائل پیدا ہوئے۔ اس کے بعد انہوں نے فن لینڈ میں اگلے جے ڈبلیو آر سی ایونٹ کے لیے شیک ڈاؤن کے طور پر ٹیمپیر میں پیرلی ریلی میں حصہ لیا، اور پیرلی ریلی میں کلاس جیت حاصل کی۔ وہ فن لینڈ کے جے ڈبلیو آر سی ایونٹ کی قیادت کر رہے تھے اس سے پہلے کہ ایک غلطی کی وجہ سے وہ کریش ہو کر ریٹائر ہو گئے۔ ایک پرجوش ڈرائیو نے اسے سات تیز ترین اسٹیج ٹائمز سیٹ کرتے ہوئے اور پوڈیم پر دوسرے نمبر پر ختم کرتے ہوئے دیکھا۔ انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج 2009 میں، میکے نے شریک ڈرائیور پال ناگلے کے ساتھ مل کر بیلجیئم کی کرونوس ریسنگ ٹیم کے زیر انتظام پیجوٹ یوکے کی حمایت یافتہ 207 ایس 2000 میں انٹرکانٹینینٹل ریلی چیلنج (آئی آر سی) کا مقابلہ کیا۔ انہوں نے مونٹی کارلو ریلی میں زبردست شکست کھائی لیکن برازیل، پرتگال اور بیلجیم میں اگلے تین راؤنڈز میں کامیابی حاصل کی۔ انہوں نے اٹلی میں ریلی سانریمو جیت کر آخری مرحلے میں چیمپئن شپ جیت لی، جب ان کے قریب ترین حریف جان کوپیکی دوسرے مرحلے میں گر کر تباہ ہو گئے۔ میکے نے افتتاحی ریلی اسکاٹ لینڈ کی غالب جیت کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا، فتح کے راستے میں 13 میں سے 7 مراحل جیتے۔ انہوں نے 2009 میں پیجوٹ 207 کے اشتہارات کی ایک لہر میں اداکاری کی، جس کی ٹیگ لائن تھی "وہ میکے ہے، لیکن وہ ہلکا نہیں ہے"۔ 2010 کے لیے، میکے نے پال ناگلے اور پیجوٹ کے ساتھ اپنی کامیاب شراکت داری جاری رکھی، اور آئی آر سی کے 10 راؤنڈز میں مقابلہ کیا۔ ورلڈ ریلی چیمپئن شپ منی (2011) 2 ستمبر 2010 کو آٹوسپورٹ میگزین نے اعلان کیا کہ میکے نے پرو ڈرائیو ٹیم کے لیے معاہدہ کیا ہے جو 2011 میں منی ورلڈ ریلی چیمپئن شپ (ڈبلیو آر سی) کی واپسی کرے گی۔ میکے نے اپنا پہلا ڈبلیو آر سی پوائنٹ حاصل کیا اور 2011 کی ریلی کاتالونیا میں پاور اسٹیج جیتا۔ میکے سیزن کے آخری راؤنڈ، 2011 ریلی جی بی میں اپنا پہلا پوڈیم حاصل کرنے کے قریب پہنچ گئے لیکن پاور اسٹیج پر گھوم کر ہیننگ سولبرگ کو تیسری پوزیشن حاصل کرنے کی اجازت دی۔ میکے بی بی سی کے شو ٹاپ گیئر کے ایک ایڈیشن میں ایک چیلنج میں نظر آئے جیسا کہ ہیننگ سولبرگ ناروے کی اولمپک بوبسلیگ ٹیم کے خلاف ریلی کار چلا رہے تھے۔ میکے نے للی ہیمر اولمپک بوبسلیگ اور لوج ٹریک میں کنکال کے مدمقابل ایمی ولیمز کے خلاف دوڑ میں نیچے کی برف کے راستے پر منی جان کوپر ورکس ڈبلیو آر سی کو ریلی کیا۔ ولیمز نے بوبسلیگ ٹریک سے نیچے کی طرف دوڑ لگائی جب کہ میکے کا راستہ نیچے کی طرف چل رہا تھا۔ ٹاپ گیئر پیش کنندہ جیمز مے کے ساتھ ان کے "شریک ڈرائیور" کے طور پر، میکے نے منی میں 59.73 کا وقت مقرر کیا، ولیمز کو شکست دی جو 1:01.04 کے وقت کے ساتھ ختم ہوئے۔ 22 دسمبر 2011 کو، میکے کو اگلے مہینے کی مونٹی کارلو ریلی کے لیے منی ڈبلیو آر سی ٹیم سے 2012 کے سیزن کے بجٹ پر پرو ڈرائیو سے چلنے والی ٹیم کے اندر ایک بحران میں نکال دیا گیا۔ سٹرون (2013-2018) میکے 2013 کی ریلی فن لینڈ میں ڈبلیو آر سی میں واپس آئے، ابوظہبی سٹرون ٹوٹل ورلڈ ریلی ٹیم کے لیے خالد القاسمی کے لیے اسٹینڈ کے طور پر گاڑی چلا رہے تھے۔ میکے پانچویں مقام پر آرام سے دوڑ رہا تھا اور ریلی کے آخری مرحلے کے آخری حصے میں داخل ہونے سے پہلے اپنی ڈبلیو آر سی واپسی پر ایک متاثر کن پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے تیار تھا۔ میکے ایک بار پھر ستمبر میں 2013 کی ریلی آسٹریلیا کے دوران سٹرون ڈی ایس 3 ڈبلیو آر سی چلائیں گے جو ورکس ڈرائیور ڈینی سورڈو کی جگہ لے رہے ہیں۔ 2014 میں سٹرون ٹیم میں اپنا پہلا مکمل سیزن مکمل کرنے کے بعد، میکس اپنے نام پر 4 پوڈیم کے ساتھ 7 ویں نمبر پر رہے۔ وہ میڈس آسٹبرگ کے ساتھ 2015 تک سٹرون کے ساتھ رہے، سیبسٹین لوئب بھی مونٹی کارلو میں ان کے ساتھ شامل ہوئے۔ مونٹی میں انہوں نے ریلی میں 3 مراحل اور ان میں پاور اسٹیج جیت کر 10 واں مقام حاصل کیا۔ انہوں نے ارجنٹائن میں اپنی پہلی ریلی جیت کر ڈبلیو آر سی ایونٹ کے برطانوی فاتحین کے 13 سالہ خشک سالی کا خاتمہ کیا۔ جیتنے کے بعد، انہوں نے اپنی جیت 1995 کے عالمی چیمپئن کولن میکری کو وقف کی، جنہوں نے 2007 میں ہیلی کاپٹر حادثے میں میکری کی موت تک ان کے کیریئر کے دوران ان کی حمایت کی۔ 2015 کے سیزن کے اختتام پر، میکے 112 پوائنٹس کے ساتھ ٹیم کے ساتھی میڈس آسٹبرگ کے بالکل پیچھے، اسٹینڈنگ میں 5 ویں نمبر پر رہے۔ 16 دسمبر کو یہ اعلان کیا گیا کہ میکے کا سٹرون کے ساتھ 2018 کے آخر تک 3 سالہ معاہدہ ہوگا۔ یہ اعلان کیا گیا تھا کہ میکے 2016 کے سیزن میں صرف آٹھ راؤنڈز میں مقابلہ کرے گا، تاکہ سٹرون سی 3 ڈبلیو آر سی کی ترقی پر توجہ دی جا سکے جو 2017 میں متعارف کرائی جائے گی۔ میکے نے 2016 میں پرتگال اور فن لینڈ میں دو ریلیاں جیتیں، مؤخر الذکر نے ڈبلیو آر سی ریلی میں سب سے زیادہ اوسط رفتار کا ریکارڈ توڑ دیا۔ کرس میکے مشہور اور تیز رفتار ریلی فن لینڈ جیتنے والے برطانیہ کے پہلے ڈرائیور بھی بن گئے۔ میکے کو امید تھی کہ ان کا 2016 کا شیڈول انہیں 2017 کے ٹائٹل کے لیے چیلنج کرنے کا موقع فراہم کرے گا۔ 2017 کے ابتدائی دو راؤنڈ میکے کے لیے مایوس کن ثابت ہوئے، مونٹی کارلو میں گر کر باہر ہو گئے اور ریلی سویڈن میں 12 ویں نمبر پر رہے۔ میکے نے آخری کلومیٹر میں غلطی کے باوجود ریلی میکسیکو میں جیت حاصل کی۔ وہ پاور اسٹیج میں سیبسٹین اوگیئر پر 37.2 سیکنڈ کی برتری کے ساتھ گیا تھا، لیکن تیز دائیں ہاتھ والے پر ٹریک سے پھسل گیا، اور کار پارک میں ختم ہوا۔ اس واقعے نے اس کی برتری کو 13.8 سیکنڈ تک کم کر دیا، میکے نے ہیج میں ایک وقفے کے ذریعے اسٹیج میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ میکے نے اگلی ریلی، ٹور ڈی کورس کی قیادت کی، لیکن نوولا اسٹیج پر انجن کے مسئلے کے ساتھ برتری سے سبکدوش ہو گئے۔ ریلی ارجنٹینا میں، میکے دوبارہ ریٹائر ہوئے۔ انہوں نے ریلی کے دوران اپنے سی 3 کو دو بار رول کیا، ان میں سے ایک بار کار کو 14 بار رول کرتے ہوئے دیکھا، جسے انہوں نے "سب سے بڑا" قرار دیا۔ ریلی پولینڈ کے لیے ان کی جگہ اینڈریاس میکلسن کو لیا گیا، جسے ٹیم کے پرنسپل یویس میٹن نے 'ٹیم کے بہترین مفاد میں' قرار دیا۔ میکے ریلی فن لینڈ کے لیے واپس آئے، لیکن اعتماد کے لیے جدوجہد کی اور بالآخر آٹھویں نمبر پر رہے، جب کہ ٹیم کے ساتھی کریگ برین نے پوڈیم کے لیے چیلنج کیا۔ اس کے بعد جمعرات کی شام ریلی ڈوئچ لینڈ پر سپر اسپیشل اسٹیج پر ایک کریش ہوا، جس سے پوائنٹس حاصل کرنے کا کوئی موقع ضائع ہو گیا۔ وہ بالآخر دوسرے دن ایک مکینیکل مسئلے کے ساتھ ریٹائر ہو گئے۔ تاہم اسپین میں اگلے راؤنڈ میں، میکے نے دوسرے دن اینڈریاس میکلسن سے برتری حاصل کی، اور سیزن کی دوسری فتح حاصل کرنے کے لیے مسلسل باقی میدان سے دور ہو گئے۔ میکے کو سائٹرون نے 2018 کی چیمپئن شپ کے لیے برقرار رکھا تھا اور وہ واحد سائٹرون ڈرائیور تھا جو تمام تیرہ ریلیوں میں حصہ لینے والا تھا۔ تاہم، ٹیم نے کئی حادثات کے بعد چھ راؤنڈ کے بعد انہیں ان کے معاہدے سے رہا کر دیا۔ ٹیم کے پرنسپل پیئر بڈار نے اس پر تنقید کی جسے انہوں نے حادثات کی "حد سے زیادہ" تعداد قرار دیا جو اس وقت پیش آئے جب میکے نے حادثات کے وقت اپنی پوزیشن کو مدنظر رکھتے ہوئے "بلاجواز خطرات" اٹھائے۔ ٹویوٹا (2018-2019) 17 اکتوبر 2018 کو، ٹویوٹا گازو ریسنگ ڈبلیو آر ٹی نے اعلان کیا کہ میکے ٹویوٹا یارس ورلڈ ریلی کار چلائے گی۔ 27 نومبر 2019 کو میکے نے تصدیق کی کہ وہ ٹویوٹا چھوڑ رہے ہیں۔ ریلی کی فتوحات ڈبلیو آر سی کی فتوحات جے ڈبلیو آر سی کی فتوحات آئی آر سی کے نتائج جے ڈبلیو آر سی کے نتائج آئی آر سی کے نتائج بیرونی روابط 1979 پیدائش بین البراعظمی ریلی چیلنج ڈرائیور زندہ لوگ شمالی آئرلینڈ سے ریلی ڈرائیور یورپی ریلی کراس چیمپئن شپ ڈرائیور عالمی ریلی چیمپئن شپ ڈرائیور ڈاکار ریلی ڈرائیور لوگ رائل اسکول میں تعلیم یافتہ ڈنگنون سٹرون ریسنگ ڈرائیور ٹویوٹا گازو ریسنگ ڈرائیور پیجوٹ اسپورٹ ڈرائیور موٹرسپورٹ لوگ کاؤنٹی ٹائرون سے ڈنگنون کے کھلاڑی