Anglo-Norman horse
اینگلو نارمن گھوڑا ایک گرم خون والے گھوڑے کی نسل ہے جو شمالی فرانس کے لوئر نارمنڈی میں تیار کی گئی ہے۔ گھوڑے کی افزائش نسل کا ایک بڑا مرکز، اس علاقے میں متعدد علاقائی اقسام تھیں جن کی ایک دوسرے کے ساتھ افزائش کی جاتی تھی اور پھر اینگلو نارمن بنانے کے لیے تھور بریڈز کے ساتھ پار کیا جاتا تھا۔ اینگلو نارمن نسل کے اندر جسم کی مختلف اقسام تیار ہوئیں، جن میں سے دو کو نارمن کوب اور فرانسیسی ٹراٹر بنانے کے لیے تقسیم کیا گیا۔ باقی اقسام کو بالآخر معیاری بنایا گیا، حالانکہ نسل کی تشکیل کی "ہائبرڈ" نوعیت پر کچھ تنقید باقی رہی۔ تاہم، یہ ایک بین الاقوامی کھیل گھوڑے کے طور پر کامیاب ہے، خاص طور پر شو جمپنگ کے کھیل میں۔ اینگلو نارمن نے یورپ اور ایشیا میں کئی دیگر نسلوں کی ترقی میں بھی اہم کردار ادا کیا۔ اینگلو نارمن 19 ویں صدی کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا، اور تھور بریڈ اور مقامی نارمن خون کے ساتھ ساتھ، برطانوی اور روسی ٹراٹنگ گھوڑوں سمیت دیگر نسلوں سے اثرات دیکھے گئے تھے۔ 19 ویں صدی کے وسط تک، اینگلو نارمن پورے فرانس میں ایک مقبول نسل تھی، اور 1864 میں ایک نسل ایسوسی ایشن کی بنیاد رکھی گئی۔ اگرچہ اکثر فرانسیسی فوج کے ذریعہ خریدا جاتا تھا اور اسے گھڑسوار اور توپ خانے کے گھوڑوں کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اس بات پر تنازعہ تھا کہ آیا اینگلو نارمن فوج کے لیے بہترین انتخاب تھا یا نہیں۔ 19 ویں صدی کے آخر میں افزائش نسل کے پروگراموں میں نمایاں بہتری دیکھی گئی، حالانکہ افزائش نسل کے اہداف اور فوج کی ضروریات کے درمیان تنازعہ برقرار رہا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں میکانائزیشن نے نسل کی مانگ کو نمایاں طور پر کم کر دیا، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران لڑائی اور فرانس پر جرمن قبضے کے نتیجے میں افزائش کے مراکز کو بڑا نقصان پہنچا اور بہت سے گھوڑوں کی اموات ہوئیں۔ اپنے ریوڑ کی تعمیر نو کے دوران، افزائش کرنے والوں نے ڈرافٹ اور گاڑی کے گھوڑوں سے منہ موڑ لیا اور گھڑ سواری کے مقابلے کے لیے کھیل گھوڑوں کی افزائش شروع کر دی۔ 1950 میں اینگلو نارمن کے لیے ایک اسٹڈ بک بنائی گئی تھی، اور اس دہائی کے دوران یہ نسل بین الاقوامی مقابلے میں کامیاب ہو گئی۔ 1958 میں، اینگلو نارمن کو دیگر فرانسیسی اقسام کے ساتھ ملا کر سیلے فرانسیس، قومی فرانسیسی سیڈل گھوڑا بنایا گیا۔ سیلے فرانس کے افزائش نسل کے پروگراموں کے لیے فعال حکومتی حمایت کے باوجود، تغیرات برقرار رہے، اور انضمام کے بعد کئی دہائیوں تک اینگلو نارمن خون کی لکیروں میں فرق جاری رہا۔ 1990 اور 2000 کی دہائیوں میں، ایک تحریک نے اینگلو نارمن اسٹڈ بک کو دوبارہ کھولنا شروع کیا اور اسے سیلے فرانسیس سے الگ نسل کے طور پر دوبارہ تخلیق کیا۔ یہ منصوبہ، جو کھلا ہے، فرانسیسی اسٹڈ بک کمیشن اور وزارت زراعت کو پیش کیا گیا ہے، اور اس نے فرانسیسی افزائش نسل کے اندر تنازعہ پیدا کیا ہے۔ 2015 میں، اینگلو نارمن اسٹڈ بک دوبارہ کھل گئی ہے نسل کی خصوصیات اینگلو نارمن کی تشکیل اس کے متعدد اثرات کی عکاسی کرتی ہے۔ 1861 تک، فرانسیسی حکومت نے تھوربریڈ خون کی بڑی مقدار شامل کرکے مختلف تاریخی نارمن گھوڑوں کی اقسام کی شکل کو معیاری بنانے کی کوشش کی۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی اولاد نے اینگلو نارمن کو جنم دیا۔ تاہم، ان افزائش نسل کے پروگراموں کے باوجود، 1909 تک جب مصنف الفریڈ گیلیئر نے اینگلو نارمن کا مطالعہ کیا، تو اس نے نسل کے ممبروں کو "مختلف صلیبوں کے ہائبرڈ" کے طور پر بیان کیا۔ انہوں نے تین اقسام کو ممتاز کیا: ٹراٹنگ گھوڑے جو ہارنیس ریسنگ، گاڑی کے گھوڑے اور فوجی گھوڑوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اس نے فوجی قسم کو مزید بھاری گھڑسوار فوج، ہلکی گھڑسوار فوج، "لائن کی گھڑسوار فوج" (فرانسیسی استعمال کرنے والی ایک مخصوص قسم) اور توپ خانے کے گھوڑوں میں تقسیم کیا۔ اینگلو نارمن ٹراٹر فرانس میں سب سے تیز تھے، اور صبر اور محنتی ہونے کے لیے مشہور تھے۔ فرانس میں پہلی باضابطہ ٹراٹنگ ریس 1836 میں چیربرگ-این-کوٹینٹن میں نیشنل اسٹڈ کے ایک افسر ایفریم ہوئل کی ترغیب پر ہوئی۔ ان کا ماننا تھا کہ ٹراٹنگ ریس سیڈل گھوڑے تیار کرنے کے لیے افزائش نسل کا انتخاب کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ اینگلو نارمن ٹراٹنگ گھوڑوں میں سے بہترین گھوڑے 1820 اور 1870 کے درمیان ابھرے، جس میں پانچ بڑے گھوڑے فرانسیسی ٹراٹر نسل کی بنیاد بنے، جو 1906 میں باضابطہ طور پر اینگلو نارمن نسل سے الگ ہو گئے۔ اینگلو نارمن کی مسلسل افزائش نسل کا مقصد تھور بریڈ اسٹالین اور اصل نارمن قسم کے بھاری گھوڑوں کے ان پٹ کے ساتھ ایک متوازن نسل کو برقرار رکھنا تھا۔ 1966 تک، اینگلو نارمن نسل کو مزید معیاری بنایا گیا تھا اور اسے اوسط اعلی کے طور پر بیان کیا گیا تھا، حالانکہ بعض اوقات لمبا ہوتا ہے۔ چہرے کا خاکہ کنویکس تھا، گردن لمبی تھی، اور کندھے اور پچھلے حصے طاقتور تھے۔ اس نسل میں کندھے کا بہت زیادہ سیدھا زاویہ ہونے کا رجحان تھا اور ایک مصنف نے پھر بھی گھوڑوں پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ "دو غیر متزلزل اور بری طرح سے متحد ٹکڑوں پر مشتمل ہے، جن میں سے ایک نارمن ہے اور دوسرا انگریزی"، یہ تجویز کرتا ہے کہ اگر افزائش کرنے والے اعلی معیار کے بروڈمایرس کا استعمال کریں تو بہتر نتائج برآمد ہوں گے۔ اس تنقید کے باوجود، اینگلو نارمن اپنی چھلانگ لگانے کی صلاحیتوں کے لیے جانے جاتے تھے، جن میں بہت سے کامیاب گھوڑے بین الاقوامی سطح پر مقابلہ کرتے تھے۔ تاریخ نارمنڈی اور برٹنی میں اصل گھوڑے چھوٹے گھوڑے تھے جنہیں بیڈٹس کہا جاتا تھا، جنہیں سیلٹس نے متعارف کرایا تھا، جو تقریبا تیسری صدی قبل مسیح کے آغاز میں قدیم گال میں آباد ہوئے تھے۔ بعد میں، رومیوں نے انہیں بڑے گھوڑوں کے ساتھ عبور کیا۔ چھٹی صدی تک، اس خطے میں گھوڑے کی دوڑ کی مشق کو دستاویزی شکل دی گئی، اور 10 ویں صدی کے آغاز میں، یہ "نارمن گھوڑے" پورے یورپ میں مطلوب تھے۔ 16 ویں صدی کے دوران، نارمن گھوڑے بھاری اور مضبوط ہونے کے لیے جانے جاتے تھے، جو طویل فاصلے تک کھینچنے کے قابل تھے، اور توپ خانے اور مستعدی سے کھینچنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ لوئس XIV کے دور حکومت میں بارب اور عربی خون کا اضافہ کیا گیا۔ جدید اینگلو نارمن گھوڑے کی ترقی 19 ویں صدی کی بہت سی دوسری فرانسیسی علاقائی گھڑسواری آبادیوں سے ملتی جلتی ہے، جب حکومت کے زیر انتظام قومی گھوڑوں نے غیر ملکی گھوڑوں کو متعارف کروا کر مقامی فرانسیسی گھوڑوں کو تبدیل کر دیا تھا۔ عرب اور تھور بریڈ بڑے اثرات تھے۔ سب سے عام کراس بریڈنگ فوج کے ذریعہ استعمال ہونے والے مقامی گھوڑوں کے درمیان یا گاڑیوں اور تھور بریڈ اسٹالینوں کو کھینچنے کے لیے تھی، اور 1914 تک ان اقسام کو "ڈیمی سانگ" یا "نصف خون" والے گھوڑوں کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ بہت سے فرانسیسی علاقوں میں نیم خون والے گھوڑے پائے جاتے تھے، اور مختلف اقسام کے نام عام طور پر ان علاقوں کے نام پر رکھے جاتے تھے جن میں ان کی افزائش ہوئی تھی۔ اینگلو نارمن کی ابتدا لوئر نارمنڈی میں ہوئی، جو اپنی آب و ہوا اور مٹی کی بدولت گھوڑے کی افزائش نسل کے لیے جانا جاتا ہے۔ اس نسل نے خطے کے لیے مخصوص تخصصات تیار کیں۔ لی مرلیرالٹ اصل کا قدیم ترین علاقہ ہے، اور بنیادی طور پر سیڈل گھوڑے تیار کرتا تھا، جبکہ کوٹینٹن اور ایج وادیاں گاڑی کے گھوڑے تیار کرتی تھیں۔ افزائش نسل کا مرکزی مرکز، خاص طور پر دوسری فرانسیسی سلطنت (1852-1870) کے دوران، کین کے آس پاس کے میدانی علاقے تھے، جہاں چھوٹے بھینسوں کو چراگاہ پر رکھا جاتا تھا۔ سینٹ-لو اور ڈو پن میں نیشنل اسٹڈز، جو اصل میں گھڑسوار گھوڑوں کی افزائش کے لیے فوجی اسٹڈز تھے، نے بھی اینگلو نارمن گھوڑوں کی افزائش میں حصہ لیا۔ 19 ویں صدی کے آخر میں، اورنے میں، اینگلو نارمن تقریبا خصوصی طور پر ضلع ایلینکون، خاص طور پر مرلیرالٹ میں ابھرا، جس میں سے کچھ کی افزائش محکمہ کالواڈوس میں ہوئی۔ آج، نارمنڈی، جو اب بھی گھوڑے کی افزائش نسل کا مرکز ہے، سیلے فرانسیس نسل کے تمام گھوڑوں کا 20 فیصد گھر ہے، قومی فرانسیسی کھیل گھوڑا بڑے حصے میں اینگلو نارمن سے تیار کیا گیا ہے۔ اس خطے نے متعدد سیلے فرانسیس پیدا کیے ہیں جو بین الاقوامی مقابلے میں کامیاب رہے ہیں۔ اپنی ابتدائی نشوونما کے دوران، نارمن گھوڑے، جسے کیروسیئر نارمنڈ بھی کہا جاتا ہے، کی کئی الگ الگ قسمیں تھیں: مرلیرالٹ ؛ کین کے میدانی علاقوں کا گھوڑا ؛ کوٹینٹن، اسی نام کے علاقے سے ؛ لا ہیگ کا گھوڑا ؛ اور دیگر، زیادہ معمولی، تغیرات۔ ایلینکون سے، مرلیرالٹ تھوربریڈ سے تیار کیا گیا تھا اور قدیم حکومت کے اختتام پر بہت مقبول تھا، جو 18 ویں صدی کے آخر تک جاری رہا۔ یہ ایک درمیانے درجے کی قسم تھی، خاص طور پر چھوٹی گاڑیوں کی سواری اور کھینچنے کے لیے موزوں تھی۔ کوٹینٹن کیروسیئر نارمنڈ کی قدیم ترین قسم تھی جس سے اینگلو نارمن بڑے حصے میں تیار ہوئے تھے، اور نارمن کوب کا آباؤ اجداد بھی تھا۔ عیش و آرام کی گاڑی کی تجارت کے لیے، کوٹینٹن گھوڑے دوڑ کے لیے پالے جانے والے گھوڑوں سے بڑے اور سست تھے۔ کھڑے ہو کر، قسم تقریبا ہمیشہ سیاہ رنگ کی ہوتی تھی، جس سے ڈرائیوروں کو آسانی سے مماثل ٹیمیں بنانے کا موقع ملتا تھا۔ 1775 تک، کوٹینٹن گھوڑے فرانس اور یورپ کے کچھ دوسرے حصوں میں گاڑی کے گھوڑوں کے طور پر مقبولیت میں بے مثال تھے، اور 19 ویں صدی کے اوائل تک دنیا کی سب سے مشہور گاڑی کے گھوڑوں کی نسلوں میں سے ایک رہے، جب وہ غیر چیک شدہ کراس بریڈنگ کی وجہ سے غائب ہو گئے۔ 19 ویں صدی نپولین کی جنگوں کے بعد، فرانس میں تقریبا کوئی سیڈل گھوڑے باقی نہیں تھے۔ یہ صورتحال سڑکوں کی بہتری کی وجہ سے بڑھ گئی، جس کے نتیجے میں گاڑی کے گھوڑوں کی بڑی مانگ ہوئی، جس سے گھوڑوں پر سوار ہونے کی مانگ میں مزید کمی واقع ہوئی۔ 1815 اور 1850 کی دہائی کے درمیان، صرف امیر اور فوج نے سوار گھوڑے خریدنا جاری رکھا۔ 19 ویں صدی کے اوائل میں، لوئر نارمنڈی میں، بریڈرز نے کیروسیئر نارمنڈ پر توجہ مرکوز کی، جو اینگلو نارمن اور فرانسیسی ٹراٹر کا آباؤ اجداد تھا، جسے بنیادی طور پر گاڑی کے گھوڑے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جب کیروسیئر نارمنڈ کو تھرو بریڈز کے ساتھ عبور کیا گیا، ایک ایسا رواج جو ممکنہ طور پر 1830 کے آس پاس شروع ہوا تھا، اس کے نتیجے میں ہونے والے مرکب کو "اینگلو نارمن" کہا جاتا تھا۔ تاہم جب دیگر مقامی مقامی گھوڑوں کو تھور بریڈز اور عربیوں کے ساتھ عبور کیا گیا تو ابتدائی نتائج مایوس کن تھے۔ تاہم، سوار گھوڑوں کی بہت کم آبادی کے باوجود، 1850 کی دہائی کے اوائل میں، مصنف ایفریم ہوول نے لی مرلیرالٹ میں اب بھی موجود نارمن سیڈل گھوڑے کی ایک قسم کا ذکر کیا۔ 1850 کی دہائی کے اوائل میں، دوسری فرانسیسی سلطنت کی آمد کے ساتھ، اینگلو نارمن فرانس میں ایک مقبول نسل بن گئی، جس کا مقابلہ تھوربریڈ سے تھا۔ یہ ایک ورسٹائل گھوڑا ہونے کے لیے مشہور تھا، جو ہلکی گاڑیوں کی سواری اور کھینچنے کے لیے موزوں تھا۔ 1840 سے 1860 تک، یہ نسل انگلینڈ کے جزوی تھرو بریڈ ٹراٹنگ گھوڑوں سے مزید متاثر ہوئی۔ مقامی نارمن گھوڑوں کو درآمد شدہ تھور بریڈز، نورفولک ٹراٹرز، اورلوف ٹراٹرز اور دیگر کراس بریڈ گھوڑوں کے ساتھ عبور کیا گیا، جن میں خود نورفولک اور میکلن برگر کا خون تھا۔ 1855 تک، نتیجے میں آنے والے جانوروں کے معیار نے نسل کی کامیابی کو یقینی بنایا تھا، اور اینگلو نارمن پورے فرانس میں پھیل گیا، خاص طور پر جنوب سے آنے والے ایک اور قسم کے سوار گھوڑے، لیموزین گھوڑے کی جگہ لے لی۔ 1864 میں، سوسائٹی ڈو چیول فرانسیس ڈی ڈیمی سانگ (سوسائٹی آف فرانسیسی ہاف بلڈ ہارسز) کی بنیاد رکھی گئی، جو بعد میں سوسائٹی ڈی اینکوریجمنٹ ایل ایلیویج ڈو چیول فرانسیس (سوسائٹی ٹو انکورج فرانسیسی ہارس بریڈنگ) بن گئی۔ افزائش کرنے والوں نے نارمن گھوڑوں، خاص طور پر اینگلو نارمنوں کی وضاحت کو ورسٹائل گھوڑوں کے طور پر پھیلایا جنہیں سواری اور ڈرائیونگ دونوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا۔ الجزائر کی فرانسیسی فتح (1830-1847) نے اینگلو نارمن کو بارب گھوڑے کے ساتھ مقابلے میں لایا۔ 1873 میں، بوچر قانون منظور کیا گیا، جس نے درآمد شدہ گھوڑوں پر ٹیکس لگاتے ہوئے فرانسیسی گھوڑے پالنے والوں کے لیے پریمیم قائم کیے۔ تحفظ پسندی مقامی فرانسیسی افزائش کاروں کی فرانسیسی کالونیوں سے درآمدات کے خلاف اپنے مفادات کی حفاظت کرنے کی خواہش کا نتیجہ تھی۔ اس قانون کا نام کیلواڈوس کے ایک سیاست دان ایڈورڈ بوچر کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے استدلال کیا تھا کہ یہ قانون فرانسیسی زراعت، اور خاص طور پر اینگلو نارمن نسل کی حمایت کرتا ہے۔ انہوں نے اینگلو نارمن کو "وقت کا گھوڑا۔ تمام خدمات کے لیے موزوں" قرار دیا۔ انہوں نے کہا کہ وہ سواری اور ڈرائیونگ دونوں کے لیے مفید ہیں، اور فوجی اور تجارتی دونوں مفادات کے لیے مطلوب ہیں۔ اس قانون نے قومی افزائش نسل کے معیارات میں نمایاں اضافہ کیا اور فوجی استعمال کے لیے نصف خون والے گھوڑوں، خاص طور پر اینگلو نارمن کی پیداوار کی حوصلہ افزائی کی۔ اینگلو نارمن سیڈل گھوڑے کی نسل کی ترقی میں طویل عرصے سے جدید گاڑی گھوڑوں کی تیاری پر توجہ دینے کی وجہ سے تاخیر ہوئی تھی۔ اس کے نتیجے میں فوج نے افزائش نسل میں بڑی تبدیلیاں لاگو کیں، جو اکثر ان کے گھوڑوں کی فوج کے لیے انجام دی جانے والی ملازمتوں سے بے خبر تھے۔ تاہم، افزائش نسل اور فوج کے درمیان تنازعہ اکثر افزائش نسل کے مقاصد پر اختلاف کے نتیجے میں ہوتا ہے۔ 1830 کی دہائی سے لے کر بین جنگ کے دور (1919-1939) تک، اینگلو نارمن فرانسیسی گھڑسوار فوج کے ذریعہ استعمال ہونے والے اہم گھوڑوں میں سے ایک تھا۔ اگرچہ مصنف الفریڈ گیلیئر نے کہا کہ یہ اس استعمال کے لیے ایک اچھی نسل ہے، لیکن بہت سے مخالف اسکالرز نے استدلال کیا کہ ایسا نہیں تھا۔ فوجی ضروریات نارمن بریڈرز کے ساتھ متصادم تھیں، کیونکہ بریڈرز کے ذریعہ پسند کیے جانے والے گاڑی کے گھوڑے فوج کے مطلوبہ انداز سے بہت مختلف تھے، جس کے لیے قوت برداشت اور چستی والے تیز رفتار گھوڑوں کی ضرورت ہوتی تھی۔ فوجی گھڑ سوار ڈینس بوگروس کے مطابق، نارمن ہارس بریڈرز کا معاشی وزن اس قدر تھا کہ انہوں نے 20 ویں صدی کے اوائل تک فرانسیسی فوج کی تاثیر کو منفی طور پر متاثر کیا، جس سے صرف بڑے، زیادہ وزن والے ٹراٹر پیدا ہوئے جو باربس یا عربیوں کے مقابلے میں زیادہ آسانی سے تھک گئے۔ بوگروس کا کہنا ہے کہ نارمن گھوڑوں کے افزائش کرنے والے طاقتور لابنگ گروپوں کے ذریعے افزائش نسل کے پروگراموں سے فوجی مسترد کو بیچ کر فرانسیسی حکومت کو دھوکہ دینے میں کامیاب ہو گئے۔ اینگلو نارمن گاڑی کے گھوڑوں کے طور پر ایک تجارتی کامیابی تھی، لیکن گھڑ سواروں کے لیے بیکار ثابت ہوئی۔ اس کی وجہ سے سوسائٹی ڈو چیول ڈی گوری (سوسائٹی آف دی وار ہارس) کی تشکیل ہوئی، جس نے 1906 میں اینگلو نارمن کے استعمال پر شدید تنقید کی۔ بوگروس نے تاربس کے قریب پیدا ہونے والے اینگلو عربوں کو فوج کے لیے بہت زیادہ مفید سمجھا۔ 20 ویں صدی میں نقل و حمل اور فوج کی میکانائزیشن کے ساتھ، اینگلو نارمن اب گاڑی اور فوجی گھوڑے کے طور پر مانگ میں نہیں تھا۔ اس کے علاوہ، دوسری جنگ عظیم اور فرانس پر جرمن قبضے نے نسل کے نارمن وطن کو کافی نقصان پہنچایا کیونکہ لڑائی نے کھیتوں کو تباہ کر دیا اور سینٹ لو میں نیشنل اسٹڈ میں آدھے گھوڑوں کو ہلاک کر دیا۔ زندہ بچ جانے والوں میں سے زیادہ تر نارمن کوب نسل کے تھے، اور گھوڑوں نے عیش و عشرت اور تفریح کے جانوروں کی حیثیت سے اپنی حیثیت کھو دی۔ بہت سے کھیت کھنڈرات میں رہ گئے تھے، اور افزائش کرنے والوں کو اپنے افزائش نسل کے مقاصد پر دوبارہ سوچنے پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ مارشل پلان کی کچھ دفعات نے انہیں اس بات پر قائل کیا کہ وہ ڈرافٹ گھوڑوں کی افزائش نسل پر توجہ نہ دیں، اور یہ قسم غائب ہونے لگی۔ اس کے بجائے، گھڑ سواری کے کھیلوں کے لیے گھوڑے تیار کرنے پر زور دیا گیا، اور 7 دسمبر 1950 کو سینٹ لو میں اینگلو نارمن نسل کے لیے ایک اسٹڈ بک بنائی گئی۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں، اینگلو نارمن بین الاقوامی گھوڑے کے مقابلے میں ایک بڑی طاقت بن گئی۔ 1964 کے سمر اولمپکس میں، اینگلو نارمن لٹیور بی نے شو جمپنگ میں سونے کا تمغہ جیتا۔ 1958 میں، اینگلو نارمن اسٹڈ بک کو دیگر علاقائی وارم بلڈ سیڈل گھوڑوں جیسے ڈیمی سانگ ڈو سینٹر اور وینڈین کے ساتھ ملایا گیا تاکہ سیلے فرانسیس یا فرانسیسی سیڈل ہارس کے لیے ایک متحد قومی وارم بلڈ اسٹڈ بک بنائی جا سکے۔ فرانسیسی حکومت نے بڑی مالی تخصیص کے ساتھ علاقائی اقسام اور نسلوں کے انضمام کی فعال طور پر حمایت کی۔ اس انضمام کے باوجود، اس کے بعد کئی دہائیوں تک، تشکیل میں فرق کی وجہ سے سیلے فرانسیسیوں کے اندر اینگلو نارمن خون کی لکیروں کے گھوڑوں کی واضح طور پر شناخت کی جا سکتی تھی۔ اگست 1996 میں، "ہارس ڈیس روجز" اسٹڈ فارم کے بریڈر فرنینڈ لیریڈ نے شیول ڈی اسپورٹ اینگلو نارمنڈ (سی ایس اے این، یا اینگلو نارمن اسپورٹ ہارس) کا خیال تیار کیا، تاکہ اینگلو نارمن گھوڑوں کی چار نسلوں کے جینیاتی ورثے کو محفوظ رکھا جا سکے۔ یہ منصوبہ اگست 2008 میں دوسرے پیشہ ور بریڈرز کے تعاون سے آگے بڑھا۔ ان کی دلیل یہ تھی کہ 1980 میں مصنوعی حمل کی آمد اور 2000 میں غیر ملکی نسلوں کے گھوڑوں کے لیے اسٹڈ بک کے کھلنے کے بعد سے سیلے فرانسیس تیزی سے دیگر یورپی نسلوں کے ساتھ پار ہو گئے تھے۔ جوس سولی کے نظریہ نے غیر ملکی خون کی لکیر کے گھوڑوں کو سیلے فرانسیس کہنے کی اجازت دی اگر وہ فرانس میں پیدا ہوئے تھے۔ بریڈرز جو خود کو لیریڈ کے ساتھ جوڑتے ہیں وہ علاقائی کھیل گھوڑے کے طور پر اصل فرانسیسی اینگلو نارمن کی طرف لوٹنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم، جب مجموعی طور پر اینگلو نارمن بریڈرز کو ووٹ ڈالنے کے لیے کہا گیا تو انہوں نے اسٹڈ بک میں ترمیم کے خیال کو مسترد کر دیا۔ نئی اسٹڈ بک کا خیال دسمبر 2009 اور نومبر 2011 میں کمیشن ڈیس لیوریس جینولوجیکس (اسٹڈ بک کمیشن) اور 24 مئی 2013 کو وزارت زراعت کو پیش کیا گیا تھا۔ ایسوسی ایشن نیشنل ڈو سیل فرانسیس (فرانسیسی سیڈل ہارس ایسوسی ایشن) کے صدر، برنارڈ لی کورٹوئس نے 18 جون 2013 کو عوامی طور پر اس خیال کے خلاف بات کرتے ہوئے کہا کہ کھیل گھوڑے کی افزائش کی دنیا میں دوسرے ممالک سے مقابلہ پہلے ہی مضبوط ہے، اور فرانس کے اندر مقابلہ پیدا کرنے سے گریز کیا جانا چاہیے۔ انہوں نے اینگلو نارمن اسٹڈ بک کے مجوزہ دوبارہ کھلنے کو "مجرمانہ" قرار دیتے ہوئے کہا کہ یہ "بے ایمان اور خیالی افزائش کاروں کے ایک چھوٹے سے گروہ" کی قیادت میں ایک قدم پیچھے ہوگا۔ اس کے جواب میں، سنڈیکیٹ ڈیس ایلیورز ایٹ کیولیئرز پروفیشنلز ڈی چیواکس ایٹ پونے ڈی اسپورٹ (یونین آف بریڈرز اینڈ پروفیشنل رائیڈرز آف ہارسز اینڈ اسپورٹ پونیز) نے یہ کہتے ہوئے اس منصوبے کا دفاع کیا کہ اینگلو نارمن اسٹڈ بک پروجیکٹ کے پیچھے نسل پیدا کرنے والا دنیا میں اپنے شعبے میں سرفہرست ہے، جبکہ سیلے فرانس کی اسٹڈ بک "یورپ میں سب سے بڑی اور سب سے زیادہ زوال پذیر" ہے۔ اگست 2014 میں، اس نئی اسٹڈ بک کو فرانسیسی حکومت نے منظور کیا، اور 27 مئی 2015 کو باضابطہ بنایا گیا، جو 4 جون 2015 کے جے او آر ایف ایڈیشن میں اشاعت کے لیے پیش کی گئی۔ اس اسٹڈ بک میں ابھی تک کوئی گھوڑے رجسٹرڈ نہیں ہیں۔ دیگر نسلوں پر اثر اینگلو نارمن کو پورے یورپ اور ایشیا میں گھوڑوں کی کئی دیگر نسلیں بنانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ ان میں یونانی آندراویڈا شامل تھا، جو مقامی یونانی گھوڑوں کو اینگلو نارمن اسٹالین کے ساتھ عبور کر کے بنایا گیا تھا، اور سوئس فریبرجر، جو جورا پہاڑوں سے تعلق رکھنے والے تھوربریڈز اور مقامی گھوڑوں کے ساتھ اینگلو نارمن لائنوں کا مرکب ہے۔ ہنگری کی نونیوس نسل نونیوس سینئر نامی ایک اینگلو نارمن اسٹالین سے نکلتی ہے، اور اینگلو نارمن خون کو بھی جرمن اولڈن برگ کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اسٹالین کونڈور (پیدائش 1950) اور فیوریسو II، ایک سیلے فرانسیس کے ذریعے۔ اینگلو نارمن کو پولینڈ کے سوکولسکی گھوڑے اور چینی ہیہی نسل بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ سادہ نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات گھوڑے کی نسلیں فرانس میں شروع ہونے والی گھوڑے کی نسلیں معدوم گھوڑے کی نسلیں