LAPD Air Support Division
ایئر سپورٹ ڈویژن (اے ایس ڈی) لاس اینجلس پولیس ڈیپارٹمنٹ (ایل اے پی ڈی) کا پولیس ایوی ایشن ڈویژن ہے۔ یہ ریاستہائے متحدہ میں میونسپل ہوائی قانون نافذ کرنے والی سب سے بڑی تنظیم ہے اور ایل اے پی ڈی ہوپر ہیلی پورٹ سے کام کرتی ہے۔ اگرچہ اصل میں فضائی ٹریفک کے نفاذ کے لیے وقف ہے، اے ایس ڈی نے پولیس کی سرگرمیوں کی وسیع اقسام کی حمایت کرنے کے لیے ترقی کی ہے۔ آج، اس کی کارروائیوں کو ایئر سپورٹ ٹو ریگولر آپریشنز (اے ایس ٹی آر او) اور اسپیشل فلائٹ سیکشن (ایس ایف ایس) کے درمیان تقسیم کیا گیا ہے۔ ایئر سپورٹ ڈویژن فی الحال سولہ ہیلی کاپٹر اور دو مختلف ہیلی کاپٹر برانڈز کے 1 فکسڈ ونگ طیارے چلاتا ہے، اور دنیا کے سب سے بڑے چھت والے ہوائی اڈے اور دنیا کے مصروف ترین ہیلی پورٹ کے علاوہ دنیا بھر میں سب سے بڑے میونسپل پولیس ایوی ایشن یونٹ کو برقرار رکھتا ہے۔ اے ایس ڈی کو 1956 میں ایل اے پی ڈی ہیلی کاپٹر یونٹ کے طور پر ایک ہلر یو ایچ-12 سی تین نشستوں والے ہیلی کاپٹر کے ساتھ قائم کیا گیا تھا۔ انہوں نے 1963 میں دوسرا اور 1965 میں تیسرا ہیلی کاپٹر شامل کیا۔ شہر بیل 47 جی اور 47 جے ماڈل ہیلی کاپٹر چلاتا تھا۔ 1968 میں، یونٹ کو اپنا پہلا ٹربائن سے چلنے والا ہیلی کاپٹر، بیل 206 اے جیٹ رینجر موصول ہوا، جس سے پولیس کے ردعمل کے اوقات میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ 1974 میں ایک بڑی توسیع کے ساتھ، ہیلی کاپٹر یونٹ کا نام بدل کر ایئر سپورٹ ڈویژن رکھ دیا گیا۔ اس وقت، اے ایس ڈی بڑھ کر پندرہ ہیلی کاپٹروں اور ایک سیسنا 210 کے عملے کے ساتھ 77 حلف برداری اہلکاروں تک پہنچ گیا۔ 1976 میں، اے ایس ڈی نے اسپیشل فلائٹ سیکشن (ایس ایف ایس) کو شامل کیا، جو ایک یونٹ ہے جو خفیہ پولیس کارروائیوں میں مدد کے لیے وقف ہے۔ اس معاون کردار میں، ایس ایف ایس منشیات اور سلسلہ وار مجرمانہ تحقیقات میں اہم معاون ہے۔ 1989 میں، اے ایس ڈی نے اپنا پہلا ایرو اسپیشیئل اے ایس 350 بی 1 شامل کیا۔ شہر نے بیل 206 جیٹ رینجرز میں سے چار کے علاوہ تمام کی جگہ لے لی اور پرانے پسٹن ماڈلز کو ریٹائر کر دیا۔ آج، ایل اے پی ڈی ہوائی یونٹ گاڑیوں کے تعاقب، ڈکیتیوں، بڑے ہجوم کے مظاہروں، منشیات کی روک تھام، اور تلاش اور بچاؤ کے مشنوں کے لیے فضائی نگرانی فراہم کرتے ہیں۔ کسی مشتبہ شخص پر ٹریفک اسٹاپ شروع کرتے وقت ہوائی یونٹوں کی خود بخود درخواست کی جاتی ہے جس کی معلوم خواہشات یا وارنٹ ہیں جو تعاقب کے امکانات کو محدود کرنے کے لیے ایک جرم ہے۔ ہوا بازی کی حفاظت کی وجہ سے خراب موسم کے دوران ہوائی جہاز پرواز نہیں کریں گے۔ تنظیم ایئر سپورٹ ڈویژن 88 حلف بردار اہلکاروں اور 16 ہیلی کاپٹروں پر مشتمل ہے (جس میں ایک بیل 206 بی 3 جیٹ رینجر، سات ایئربس اے ایس-350 بی 2، سات ایئربس ایچ 125، اور ایک بیل 412 شامل ہیں)، اور ایک بیچ کرافٹ کنگ ایئر 200 جڑواں انجن والا طیارہ۔ کم از کم تین سال کی گشتی کار سروس کے ساتھ دو افسران ہر ہوائی یونٹ میں اڑتے ہیں۔ وہ مسلح ہوتے ہیں اور ان علاقوں میں اترنے اور گرفتاریوں کے قابل ہوتے ہیں جہاں دوسرے ذرائع سے رسائی ممکن نہیں ہے۔ لاس اینجلس شہر نے 1990 کی دہائی کے آخر میں اے ایس-350 بی 1 کے متبادل کے طور پر مختصر طور پر بیل 407 کے بیڑے کو اڑایا۔ تاہم، 2000 میں ایل اے پی ڈی نے 407 کو زیادہ طاقتور اے ایس-350 بی 2 سے تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ 407 میں سے دو کو جنرل سروسز ڈیپارٹمنٹ کو فروخت کیا گیا تھا، جو ہیلی کاپٹروں کو محکمہ پانی اور بجلی کے لیے پروازوں میں استعمال کرتا ہے۔ فلیٹ 7 یوروکوپٹر اے ایس 350 بی 2 اے اسٹار 7 ایئربس ایچ 125 1 بیل 206 جیٹ رینجر 1 بیل 412 1 بیچ کرافٹ کنگ ایئر 200 حادثات اور واقعات 30 نومبر 1964 کو سارجنٹ نارمن ڈی پائپین برنک ایک ہیلی کاپٹر حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ 30 اگست 1966 کو، پولیس اہلکار لیری امبرگ اور الیکس این النکی، ایئر 1 (بیل 47 جی، ریگ) میں ٹریفک گشت پر تھے۔ N1162W) ڈوجر اسٹیڈیم کے آس پاس اڑ رہا ہے، جب ایک میڈیا ہیلی کاپٹر (بیل 47G، ریگ۔ N1157W) اس علاقے میں فری وے ٹریفک کے حالات کے بارے میں بھی رپورٹنگ کر رہا تھا۔ ایئر 1 اور میڈیا ہیلی کاپٹر آپس میں ٹکرا گئے، جس کے نتیجے میں میڈیا ہیلی کاپٹر کے افسران اور سوار دونوں ہلاک ہو گئے۔ حادثے کے وقت پولیس اہلکار النکی کے پاس کل پرواز کا وقت تقریبا 401 گھنٹے اور ٹائپ میں 236 گھنٹے تھے۔ 29 مئی 1974 کو کمانڈر پال جے گیلن اس وقت ہلاک ہو گئے جب ان کا ہیلی کاپٹر گر کر تباہ ہو گیا۔ 11 جون 1976 کو، افسر جیفری بی لنڈن برگ اس وقت مارے گئے جب بیل 47 جی-5 ہیلی کاپٹر (یو ایس ریگ۔ N7085J) وہ کھوئی ہوئی طاقت میں تربیت حاصل کر رہا تھا اور لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ لنڈن برگ ہالی ووڈ کی پہاڑیوں میں لاس اینجلس چڑیا گھر کے قریب ایک چھوٹے سے پہاڑ کی چوٹی پر ایک آف سائٹ پیڈ پر مصنوعی شہری اونچی چھتوں پر لینڈنگ کی مشق کر رہے تھے۔ مختصر حتمی نقطہ نظر پر، انجن کی طاقت ختم ہو گئی اور ہیلی کاپٹر پیڈ سے ٹکرا گیا۔ ہیلی کاپٹر پہاڑی کی طرف نیچے گر گیا۔ لنڈن برگ ہلاک اور ایک اور افسر شدید زخمی ہو گیا۔ لنڈن برگ سات سال سے ایجنسی کے ساتھ تھے۔ لنڈن برگ 3575 گھنٹے کل پرواز کے وقت اور 426 قسم کے ساتھ ایک تجربہ کار آلات کی درجہ بندی کرنے والا پائلٹ تھا۔ یکم مارچ 1983 کو ریزرو آفیسر اسٹیورٹ ٹائرا پولیس ہیلی کاپٹر حادثے کے نتیجے میں ہلاک ہو گئے۔ ٹائرا، ہیلی کاپٹر یونٹ کے ایک مبصر، اور دو دیگر افسران طوفان کے بعد فضائی گشت کر رہے تھے۔ گشت کے درمیان افسران کو چھت پر ایک چور کی رپورٹ کی تحقیقات کے لیے روانہ کیا گیا۔ جیسے ہی ہیلی کاپٹر نے اڑان بھری، یہ بجلی کی لائن سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے یہ گر کر تباہ ہو گیا۔ افسران ابتدائی اثر سے بچ گئے اور ٹائرا طیارے سے باہر نکلنے میں کامیاب ہو گئے۔ ٹائرا پھر اپنے دو ساتھیوں کو بچانے کی کوشش میں ہوائی جہاز پر واپس آیا۔ ہیلی کاپٹر کے روٹرز میں سے ایک ٹائرا کے سر میں لگا، جس سے وہ ہلاک ہو گیا۔ ٹائرا کو بعد از مرگ محکمہ کے میڈل آف ویلور سے نوازا گیا۔ 13 جون 1991 کو، افسران گیری ایلن ہو اور چارلس رینڈل چمپے اس وقت مارے گئے جب انہیں ان فلائٹ انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے ان کا ہیلی کاپٹر نارمنڈی ایلیمنٹری اسکول کے قریب پارکنگ میں گر کر تباہ ہو گیا۔ وہ ایک اے ایس 350 بی 1 ہیلی کاپٹر (یو ایس ریگ) اڑارہے تھے۔ N214LA)۔ ایل اے پی ڈی ہوپر ہیلی پورٹ حوالہ جات بیرونی روابط ایل اے پی ڈی ایئر سپورٹ ڈویژن ایئر سپورٹ ڈویژن پولیس ایوی ایشن یونٹس آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس بھی دیکھیں۔