USS West Coast
یو ایس ایس ویسٹ کوسٹ (آئی ڈی-3315) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے ایک کارگو جہاز تھا۔ اس جہاز کو ایس ایس وار ڈیگر کے نام سے رکھا گیا تھا لیکن اسے جولائی 1918 میں ایس ایس ویسٹ کوسٹ کے نام سے لانچ کیا گیا اور اس کی بحریہ کی خدمت کے اختتام پر اس نام پر واپس کر دیا گیا۔ ایس ایس ویسٹ کوسٹ یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ (یو ایس ایس بی) کے لیے مغربی کشتیوں کے حصے کے طور پر بھاپ سے چلنے والا تھا، جو پہلی جنگ عظیم کی کوششوں کے لیے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر بنائے گئے اسٹیل سے بنے کارگو جہازوں کا ایک سلسلہ ہے۔ وہ پورٹ لینڈ، اوریگون میں کولمبیا ریور شپ بلڈنگ کمپنی کا بنایا ہوا ساتواں جہاز تھا۔ انہیں اگست 1918 میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی نیول اوورسیز ٹرانسپورٹیشن سروس (این او ٹی ایس) میں کمیشن دیا گیا تھا۔ دو ٹرانس اٹلانٹک راؤنڈ ٹرپس کے بعد، مئی 1919 میں اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا اور یو ایس ایس بی میں واپس آ گئی۔ مغربی ساحل کے بعد کے شہری کیریئر کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں۔ اسے 1930 کی چوتھی سہ ماہی میں بالٹیمور، میری لینڈ میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تعمیر مغربی بحری جہاز ایک جیسے سائز اور ڈیزائن کے کارگو جہاز تھے جنہیں پہلی جنگ عظیم کے دوران ہنگامی استعمال کے لیے یو ایس ایس بی کے لیے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر کئی شپ یارڈز نے بنایا تھا۔ سب کو ایسے نام دیے گئے جو لفظ ویسٹ سے شروع ہوتے ہیں، جیسے ویسٹ کوسٹ، پورٹ لینڈ، اوریگون کی کولمبیا ریور شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعے بنائے گئے تقریبا 30 ویسٹ جہازوں میں سے 7 واں۔ ویسٹ کوسٹ (کولمبیا ریور شپ بلڈنگ یارڈ نمبر 7) 6 جولائی 1918 کو شروع کیا گیا تھا، اور 9 اگست 1918 کو مکمل ہوا تھا۔ مغربی ساحل لمبا (عمودی کے درمیان) اور ابیم تھا، اور تھا۔ اس کے پاس ایک اسٹیل کا ڈھانچہ تھا جس نے 12,200 ٹن کے اوسط ڈرافٹ کے ساتھ بے گھر کیا۔ اس کی گرفت گہری تھی۔ ویسٹ کوسٹ کا پاور پلانٹ ایک واحد بھاپ ٹربائن پر مشتمل تھا جو ایک سکرو پروپیلر چلاتا تھا جس نے جہاز کو اوپر کی طرف منتقل کیا۔ امریکی بحریہ کا کیریئر 9 اگست 1918 کو ویسٹ کوسٹ کی تکمیل کے بعد، اسے نوٹس میں استعمال کے لیے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔ انہیں اسی دن یو ایس ایس ویسٹ کوسٹ (آئی ڈی-3315) کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ مغربی ساحل 15 اگست کو بحر الکاہل کے شمال مغرب سے روانہ ہوا، جو گوانو کا بوجھ اٹھانے کے لیے چلی کے لیے روانہ ہوا۔ تاہم، جہاز نے اپنی ٹربائن میں ایک تھرسٹ بیرنگ کو جلا دیا، اور اسے وسیع مرمت کے لیے 17 اگست کو سان فرانسسکو میں ڈالنے پر مجبور کیا گیا جو 7 دسمبر تک جاری رہا۔ دریں اثنا، آرمسٹیس نے پہلی جنگ عظیم کا خاتمہ کیا اور اتحادیوں کی نائٹریٹ کی ضرورت کو کم کر دیا۔ لہذا مغربی ساحل کا چلی کا سفر منسوخ کر دیا گیا، اور کارگو جہاز کو پاناما کینال کے راستے نارفوک، ورجینیا جانے کا حکم دیا گیا۔ وہ 1918 کے آخری دن ہیمپٹن روڈز، ورجینیا میں داخل ہوئیں اور 6 جنوری 1919 کو فرانس کے لیے روانہ ہوئیں۔ 21 جنوری کو بورڈو پہنچنے پر، ویسٹ کوسٹ نے اپنا کارگو چھوڑا، 1,994 ٹن آرمی ریٹرن کارگو لادا، اور 16 فروری کو ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہوا۔ کارگو جہاز نیوپورٹ نیوز، ورجینیا پہنچا اور اتارا گیا۔ وہ 18 مارچ کو ہیمپٹن روڈز سے روانہ ہوئیں اور آٹھ دن بعد نیو اورلینز پہنچیں۔ کپاس کا ایک کارگو لوڈ کرنے کے بعد، وہ 3 اپریل کو روانہ ہوئیں اور 10 اپریل کو انگلینڈ کے لیے روانہ ہونے سے پہلے مختصر طور پر نورفولک واپس آئیں۔ اس نے اپنا کپاس کا سامان فالموتھ اور لیورپول میں اتارا اور 30 مئی کو برطانوی جزائر سے روانہ ہوئی۔ 12 سے 15 جون تک نورفولک کو کال کرتے ہوئے، ویسٹ کوسٹ خلیج میکسیکو کی طرف بڑھا اور 22 جون کو ٹیکساس کے گیلویسٹن میں بندرگاہ بنائی۔ چار دن بعد، کارگو جہاز کو معطل کر دیا گیا اور اس کا نام بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ شہری کیریئر لٹل ویسٹ کوسٹ کے بحریہ کے بعد کے کیریئر کے بارے میں جانا جاتا ہے۔ اس کی برطرفی کے بعد، ویسٹ کوسٹ کو یو ایس ایس بی میں واپس کر دیا گیا۔ یو ایس ایس بی کی تحویل میں رہ کر، اسے 1930 کی چوتھی سہ ماہی میں بالٹیمور میں ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ یو ایس ایس ویسٹ کوسٹ (ID-3315) پر navsource.org پورٹ لینڈ، اوریگون میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے جہازوں کے ڈیزائن 1013 1918 کے بحری جہاز معیاری پہلی جنگ عظیم کے بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے کارگو جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے معاون بحری جہاز