Ashton-in-Makerfield railway station
ایشٹن ان میکر فیلڈ ریلوے اسٹیشن ایشٹن ان میکر فیلڈ قصبے کی خدمت کرنے والا ایک ریلوے اسٹیشن تھا، حالانکہ یہ پڑوسی گاؤں ہیڈوک میں واقع تھا، جو پہلے لنکاشائر (اب مرسی سائیڈ)، انگلینڈ میں تھا۔ یہ اسٹیشن اس جگہ پر واقع تھا جہاں لاج لین (اے 49) لیورپول، سینٹ ہیلنز اور ساؤتھ لنکاشائر ریلوے لائن کو لوٹن سینٹ میری سے اصل سینٹ ہیلنز سنٹرل ریلوے اسٹیشن تک عبور کرتی تھی۔ لیورپول، سینٹ ہیلنز اور ساؤتھ لنکاشائر ریلوے کے ذریعہ گریٹ سنٹرل ریلوے کے حصے کے طور پر کھولی گئی تاریخ، یہ 1923 کی گروپنگ میں لندن اور شمال مشرقی ریلوے کا حصہ بن گیا۔ یہ لائن اور اسٹیشن 1948 میں نیشنلائزیشن کے بعد برٹش ریلوے کے مشرقی خطے میں چلا گیا، لیکن اسی سال کے آخر میں اسے لندن مڈلینڈ ریجن میں منتقل کر دیا گیا۔ 1922 میں پیر سے ہفتہ تک اسٹیشن پر پانچ "ڈاؤن" (سینٹ ہیلنز کی طرف) ٹرینیں چلائی گئیں۔ یہ مانچسٹر سنٹرل سے سینٹ ہیلنس کے راستے گلیزبروک اور کلچیتھ تک تمام اسٹیشنوں پر کال کرتے ہیں۔ اتوار کو کوئی ٹرین نہیں چلائی جاتی۔ 1948 تک سینٹ ہیلنز سنٹرل اور مانچسٹر سنٹرل کے درمیان چار ٹرینیں چلیں، پیر سے جمعہ تک تمام اسٹیشنوں پر کال کریں، ہفتہ کو کم ہو کر تین رہ گئیں۔ اتوار کو کوئی ٹرین نہیں چلائی جاتی۔ عوامی اور کام کرنے والے ٹائم ٹیبل کا ایک مکمل انتخاب اب شائع کیا گیا ہے۔ دوسری چیزوں کے علاوہ اس سے پتہ چلتا ہے کہ اتوار کی خدمات 1914 تک چلتی تھیں، لیکن 1922 تک بند ہو چکی تھیں، کبھی واپس نہیں آئیں۔ بندش اور بعد از زندگی اسٹیشن کو 1952 میں برٹش ریلوے بورڈ نے مسافروں کے لیے بند کر دیا تھا۔ 1952 سے 5 اکتوبر 1963 تک ہیڈوک پارک کے لیے کچھ ریس ڈے اسپیشلز نے اپنے مسافروں کو ریس کورس میں جمع کیا تھا اور پھر خدمت، موڑ اور شام کو واپسی کے لیے اپنی باری کا انتظار کرنے کے لیے سینٹ ہیلنز کا سفر کیا تھا۔ دوسروں نے ایشٹن ان میکر فیلڈ میں بھی ایسا ہی کیا۔ ایک حالیہ ذرائع کا کہنا ہے کہ اس طرح کی آخری ٹرینیں 4 جنوری 1965 کو چلیں۔ پرجوشوں کے ریلٹوروں نے 29 ستمبر 1956 اور 21 ستمبر 1963 کو لائن کا سفر کیا۔ اس طرح کے آخری دورے نے 24 اگست 1968 کو اسٹیشن کا دورہ کیا۔ اگرچہ آخری، یہ دورہ بھی پہلا تھا، گولبورن کے شمال میں نئے "ہیڈوک برانچ جنکشن" پر ایشٹن اور ڈبلیو سی ایم ایل کے درمیان لائن کے درمیان نئے رابطے پر پہلی مسافر ٹرین تھی، جو 22 اپریل 1968 کو کھولی گئی تھی۔ یہ کنکشن فراہم کرنے سے ایج گرین اور لوٹن سینٹ میری کے درمیان لائن کو ترک کیا جا سکتا ہے اور خاص طور پر، بجلی سے چلنے والے ڈبلیو سی ایم ایل پر اس کے پل کو ہٹایا جا سکتا ہے۔ یہ 1971 میں ہوا۔ ایشٹن جانے اور جانے کی خدمات بالآخر 1988 میں ختم ہو گئیں، لیکن اس کے آخری سال محض زوال نہیں تھے۔ دو خدمات اسٹیشن کا استعمال کرتی تھیں اور ایک اس سے گزرتی تھی۔ 1963 میں لوٹن میٹلز نے اسٹیشن کے گڈز یارڈ کو اپنے سکریپ میٹل کے کاروبار کے لیے ریل سے چلنے والے اڈے کے طور پر استعمال کرنا شروع کیا۔ یہ ٹریفک 1987 میں ختم ہوا۔ جولائی 1968 میں مغرب کی طرف جانے والی لائن کو ہیڈوک میں تیل کی تقسیم کے ایک نئے ڈپو کی خدمت کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ یہ ٹریفک 1983 تک جاری رہی۔ 1975 میں ریس ٹریفک کو بحال کرنے کے لیے ایک تجربہ کیا گیا، جس میں ہیڈوک پارک کے بجائے ایشٹن اسٹیشن کا استعمال کیا گیا۔ کم از کم پانچ میٹنگوں کے لیے خصوصی ٹرینیں چلائی گئیں، لیکن تجربہ جاری نہیں رکھا گیا۔ آج کی سائٹ اسٹیشن سائٹ کو بزنس پارک کے حصے کے طور پر زمین کی تزئین کی گئی ہے۔ حوالہ جات ذرائع غیر استعمال شدہ اسٹیشنوں پر میکر فیلڈ میں ایشٹن کو بیرونی روابط ایک 1888-1913 اوورلے او ایس نقشے پر اسکاٹ لینڈ کی قومی لائبریری کے ذریعے اسٹیشن این پی ای نقشوں میں 1948 کے او ایس نقشے پر اسٹیشن اور لائن ریل نقشہ آن لائن اسٹیشن اور لائن HOB2 میں ریلوے کوڈز کے ذریعے بہت سے نقشوں پر اوور لین ہے۔ برطانیہ میں سابق گریٹ سنٹرل ریلوے اسٹیشن 1900 میں کھولے گئے برطانیہ میں 1900 ریلوے اسٹیشن 1965 میں بند ہوئے سینٹ ہیلنس، مرسی سائیڈ ایشٹن ان میکر فیلڈ میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن۔