HMS Iphigenia (1808)
ایچ ایم ایس ایفیجینیہ رائل نیوی کا 36 بندوقوں والا استقامت کلاس کا پانچویں درجے کا فریگیٹ تھا۔ اسے چیتھم ڈاک یارڈ میں ماسٹر شپ رائٹ رابرٹ سیپنگس نے بنایا تھا۔ فرانسیسیوں نے اسے گرینڈ پورٹ کی شکست پر پکڑ لیا اور ان کی خدمت میں اس نے کئی برطانوی جہازوں پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ انگریزوں نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا اور اس نے غلاموں کی تجارت کا مقابلہ کرتے ہوئے مغربی افریقہ کے اسکواڈرن (یا "پریوینٹو اسکواڈرن") میں خدمات انجام دیں۔ وہ کئی سالوں تک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد 1851 میں ٹوٹ گئی۔ برطانوی سروس کیپٹن ہنری لیمبرٹ نے ایفیجینیا کو کمیشن کیا اور 28 جنوری 1809 کو اسے کیپ آف گڈ ہوپ اور بمبئی روانہ کیا۔ 13 ستمبر کو وہ بمبئی میں تھیں جہاں ان کے عملے نے لڑنے میں مدد کی، اگرچہ ناکام رہی، لیکن آگ بھڑک اٹھی۔ 1810 میں اس نے آئل ڈی فرانس (اب ماریشس) سے دور برطانوی اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ اسکواڈرن میں ایفیجینیا، چیتے، میجیجین اور نیریڈ شامل تھے۔ اسکواڈرن نے مئی سے آئل ڈی فرانس کی ناکہ بندی کی، اور 7 جولائی 1810 کو قبضے کی کوشش کے لیے کارروائیاں شروع کیں۔ افجینیا اگلے دن ری یونین پر قبضہ کرنے کے موقع پر موجود تھی۔ 10 اگست کو، سکواڈرن، سیموئل پائم کی سربراہی میں، الی ڈی لا پاس پر قبضہ کرنے اور پورٹ امپیریل کا کنٹرول سنبھالنے کے لیے فریقین کو اتارا، جس سے گرینڈ پورٹ کی جنگ کا آغاز ہوا۔ 23 اگست سے، برطانوی اسکواڈرن کا مقابلہ گائی وکٹر ڈوپرے کے ماتحت ایک فرانسیسی اسکواڈرن سے ہوا، جس میں منرو، بیلون اور وکٹر شامل تھے۔ فرانسیسیوں نے چٹان کے راستے کو نشان زد کرنے والی بوئز کو منتقل کر دیا تھا، جس کی وجہ سے میجیجین اور سیریس زمین سے ٹکرا گئے اور انگریزوں کو آگ لگا کر ان کو ختم کرنے پر مجبور کیا۔ نیریڈ کو گرفتار کر لیا گیا۔ افجینیا، جسے ریزرو میں رکھا گیا تھا، نے فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن ہیملین-(وینس، منچے اور کریول) کے تحت فرانسیسی کمک نے اسے روک لیا، جس سے افجینیا کو اس کے رنگ مارنے پر مجبور ہونا پڑا۔ فرانسیسی سروس ایفیجینیہ کو فرانسیسی سروس میں ایفیجینی کے طور پر لیا گیا، پیئر بوویٹ کے ماتحت، جس نے ڈوپرے کے زخمی ہونے کے بعد گرینڈ پورٹ پر فرانسیسی اسکواڈرن کی کمان سنبھالی تھی، اور اسے قائم مقام کیپٹن 2nd کلاس میں ترقی دی گئی تھی۔ اس نے آسٹری اور اینٹریپریننٹ کے ساتھ ایک اسکواڈرن تشکیل دیا۔ 12 ستمبر 1810 کو، بوویٹ کے اسکواڈرن نے سینٹ ڈینس کے قریب ایچ ایم ایس افریکین (کموڈور کاربیٹ) کو روک لیا، جب فریگیٹ، سلوپ اور بریگ سینٹ پال کی خلیج سے سفر کر رہے تھے۔ بوویٹ نے انگریزوں کو آدھی رات تک تعاقب کرنے کا لالچ دیا۔ اس نے آسٹری کو آگے بھیجا، گویا کہ ایفیجینی افریکین کو سست کرنے کی کوشش کرے گا تاکہ باقی اسکواڈرن کو بھاگنے دیا جا سکے۔ تین سال کی عمر میں، آسٹری نے اسکواڈرن کے پچھلے حصے میں اپنی جگہ دوبارہ حاصل کر لی۔ موسم، جو کہ خراب تھا، کچھ بہتر ہوا، اور چاند کی روشنی میں آسٹری نے اچانک خود کو افریکین کی بندوق کی حد میں پایا، جس میں بوڈیشیا، اوٹر اور اسٹونچ نظر سے باہر تھے۔ اس کے فورا بعد ایک گنری ڈوئل ہوا، جس میں آسٹری نے اپنی دھاندلی کو نقصان پہنچایا۔ وہ قریبی تعاقب میں افریکین کے ایفیجینی کے قریب پہنچ گئی۔ افریکین نے جلد ہی خود کو پوائنٹ خالی رینج پر ایفیجینی سے آگ کی زد میں پایا، اس کی بندوقیں اب بھی آسٹری میں تربیت یافتہ تھیں۔ آدھے گھنٹے تک براڈ سائیڈز اور چھوٹے ہتھیاروں کے تبادلے کے بعد، جس کے دوران فرانسیسیوں کا غلبہ تھا، انگریزوں نے بورڈنگ کی کوشش کی۔ ایفیجینی آسانی سے افریکین سے بچ گیا، اور اسٹری کو افریکین کے کمان کو ریک کرنے کا موقع دیا۔ 4: 30 بجے، افریکین نے اپنے رنگوں کو مارا۔ اس کارروائی میں کرنل بیری کو چھوڑ کر افریقی کے تمام افسران ہلاک یا زخمی ہو گئے تھے، اور صرف 69 افراد زخمی نہیں ہوئے تھے۔ بوویٹ کو کاربیٹ کا تلوار دیا گیا، جسے اس نے اس کے بعد اپنے پاس رکھا۔ فرانسیسیوں نے افریکین کو چھوڑ دیا اور بوڈیشیا نے اگلے دن اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ 3 دسمبر 1810 کو آئل ڈی فرانس انگریزوں کے قبضے میں آگیا۔ انگریزوں نے جزیرے پر بند کیے گئے جہازوں پر قبضہ کر لیا، جن میں ایفیگنی، بیلون اور آسٹری شامل ہیں۔ انہوں نے ایفیجینی کو دوبارہ کمیشن کیا، اور اسے ایفیجینیہ کے طور پر سروس میں واپس کردیا۔ اس کے بعد کیپٹن تھامس کال فیلڈ اپنے گھر برطانیہ روانہ ہوئے جہاں انہیں اپریل 1811 میں ادائیگی کی گئی۔ نومبر سے فروری 1812 تک پورٹسماؤت میں فٹ ہونے کے بعد، جنوری میں کیپٹن لوسیئس کرٹس کے ماتحت ایفیجینیہ کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 25 مارچ 1812 کو وہ ایسٹ انڈیز کے لیے ایک قافلے کے ساتھ روانہ ہوئیں۔ بعد میں، کیپٹن فلیٹ ووڈ پیلیو کی قیادت میں، ایفیجینیہ 6 دسمبر کو بحیرہ روم کے لیے روانہ ہوا۔ فروری 1813 میں، بحیرہ روم میں رہتے ہوئے، وہ کیپٹن اینڈریو کنگ کی کمان میں آ گئی۔ 17 اپریل 1814 کو، فیوریئس، ایفیجینیا پر مشتمل ایک برطانوی اسکواڈرن نے جینوا پر کامیاب حملے کی حمایت کی۔ اس کے بعد، کنگ نے جبرالٹر سے برمودا جانے والے ٹرانسپورٹس کے ایک قافلے کی حفاظت کی۔ جنگ کے بعد اس نے جون اور ستمبر 1815 کے درمیان چیٹم میں مرمت کروائی، اور اکتوبر میں دوبارہ ایسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوئی۔ کنگ تھرڈ ریٹ کارن والیس کی کمان میں ایسٹ انڈیز سے گھر واپس آئے۔ ستمبر 1816 میں کیپٹن جان ٹینکاک نے ٹرنکومالی میں ایفیجینیہ کی کمان سنبھالی۔ دسمبر 1817 میں وہ میل ویل کے ساتھ مل کر اسے واپس برطانیہ لے گیا، جس کی بمبئی میں فٹ ہونے کی نگرانی اس نے کی تھی۔ جنوری اور جون 1818 کے درمیان وہ پورٹسماؤت میں تھی جس میں نقائص ٹھیک ہو گئے تھے۔ کیپٹن ہائیڈ پارکر نے 15 مارچ کو کمان سنبھالی اور بالآخر جمیکا کے لیے ایفیجینیہ روانہ ہوا۔ اس نے 12 جون 1821 کو ادائیگی سے پہلے کیوبیک اور بحیرہ روم کے اسٹیشنوں پر بھی خدمات انجام دیں۔ 1821 میں کیپٹن سر رابرٹ مینڈس کے ماتحت ایفیجینیہ کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اس کے بعد اس نے مینڈس کے ساتھ مغربی افریقہ کے سکواڈرن کے کموڈور کے طور پر افریقہ سے دور انسداد غلام گشت میں خدمات انجام دیں۔ 22 مارچ 1822 کو انہوں نے سیرا لیون کے گورنر سر چارلس میکارتھی کو گولڈ کوسٹ کی گورنر شپ سنبھالنے کے لیے کیپ کوسٹ کیسل منتقل کیا۔ 15 اپریل کو، اس کی کشتیوں نے دریائے بونی پر چھ غلام جہازوں پر قبضہ کر لیا: ویجیلنٹ، پیٹائٹ بیٹسی، ارسول، ہسپانوی ینم، بیکا، اور فرانسیسی بریگنٹائن یوٹائل۔ جون میں یانم ایک طوفان میں پھنس گیا، جس نے دو افسران، 16 مردوں اور 400 غلاموں کی جان لے لی۔ ایفیجینیس کے عملے میں سے سات یانم کے ملبے پر زندہ بچ جانے میں کامیاب ہو گئے۔ اگست 1822 میں ایفیجینیا ایک بار پھر کیریبین میں تھا۔ 27 اگست کو لیفٹیننٹ اسٹوکس کی کمان میں اس کے بارج نے زیفر، ہیریسن کے ساتھ، جو جمیکا سے لندن جا رہا تھا، تقریبا 250 ٹن (بی ایم)، چھ 18 پاؤنڈر بندوقوں اور 60 آدمیوں کا ایک سمندری ڈاکو شونر پکڑا۔ یہ گرفتاری متانزاس اور ڈبل ہیڈڈ شاٹ کیس کے درمیان ہوئی۔ سمندری ڈاکو نے ناساؤ کی سارہ کو پکڑ لیا تھا، لیکن بارج اور زیفر نے اسے دوبارہ پکڑ لیا اور اسے راستے میں بھیج دیا۔ ایفیجینیا نے انعام ہوانا بھیج دیا۔ قسمت وہ دسمبر 1832 اور جولائی 1833 کے درمیان وولوچ میں فٹ ہوئی تھی۔ 1833 اور 1848 کے درمیان، اسے ایک تربیتی جہاز کے طور پر میرین سوسائٹی کو قرض دیا گیا۔ 1849 میں اس نے 1 اور 12 جولائی کے درمیان ہیضے کے دو حملوں اور ایک موت کی اطلاع دی، بشمول۔ برطانیہ برطانیہ اور آئرلینڈ کے لارڈ ہائی ایڈمرل کے دفتر کو انجام دینے والے کمشنروں نے 19 فروری 1850 کو وولوچ میں افجینیا کو فروخت کے لیے پیش کیا۔ وہ بالآخر مئی 1851 میں ڈیپٹ فورڈ میں ٹوٹ گئی۔ نوٹوں کے حوالہ جات عظیم برطانیہ کی بحری تاریخ-جلد پنجم فرانس کے سیل فریگیٹس کا دور رائل نیوی کے فریگیٹس 1808 جہاز مغربی افریقہ کے بحری جہاز اسکواڈرن فرانسیسی بحریہ کے استقامت کلاس فریگیٹس