Thunder City
تھنڈر سٹی ایک طیارہ چلانے اور دیکھ بھال کرنے والی کمپنی تھی جو کیپ ٹاؤن، جنوبی افریقہ کے کیپ ٹاؤن بین الاقوامی ہوائی اڈے پر قائم تھی۔ یہ دنیا میں سابق فوجی جیٹ طیاروں کے سب سے بڑے شہری مجموعہ کے مالک ہونے کے لیے مشہور تھا۔ ان طیاروں کو ایئر شوز میں پرفارم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا اور عام لوگوں کے ذریعے تفریحی پروازوں کے لیے بھی چارٹر کیا جا سکتا تھا، بشمول سپر سونک جانا اور تقریبا 50,000 فٹ کی بلندی پر چڑھنا۔ 2009 میں ایک مہلک حادثے کے بعد جس میں ایک ایئر شو میں انگلش الیکٹرک لائٹننگ گر کر تباہ ہو گئی تھی، حادثے کی تحقیقات میں اس کے دیکھ بھال کے پروگرام میں بڑی خامیاں پائے جانے کے بعد کمپنی نے اپنی پروازیں بند کر دیں۔ کمپنی کی دیگر سرگرمیوں میں ایروسپیٹیئل پوما ہیلی کاپٹر کے پرانے ماڈلز کو جدید ایوینکس کے ساتھ اپ گریڈ کرنا اور ایئر فریموں اور انجنوں کی تزئین و آرائش شامل تھی۔ کمپنی کا ڈھانچہ تھنڈر سٹی ہولڈنگز (پی ٹی وائی) لمیٹڈ کئی ذیلی اداروں کی بنیادی کمپنی ہے: تھنڈر سٹی ایرکرافٹ کمپنی تھنڈر سٹی ایرکرافٹ مینٹیننس کمپنی تھنڈر سٹی ایجوکیشن تھنڈر سٹی ایرکرافٹ انٹرٹینمنٹ تھنڈر سٹی فلائنگ کمپنی تھنڈر سٹی پراپرٹی کمپنی فلیٹ کچھ طیارے اس قسم کی حالیہ ہوائی قابل مثالیں ہیں۔ تین انگریزی برقی بجلی۔ 14 نومبر 2009 کو ایک حادثے میں ایک ٹی 5 کھو گیا تھا۔ تین بلیک برن بکنیئرز۔ سات ہاکر شکاری۔ ایک ایروسپیٹیل پوما، جو کمپنی کی اپ گریڈ اور تجدید کاری کی خدمات کا مظاہرہ کرنے والا ہے۔ ایک گلوسٹر جیولین ایف اے ڈبلیو ایم کے 1 (آر اے ایف نمبر۔ XA553)۔ کمپنی کے احاطے کے داخلی دروازے پر نمائش کے لیے "گیٹ گارڈ" کے طور پر نصب کیا گیا۔ اکتوبر 2012 میں، تین لائٹننگز، تین بکنیئرز اور چار ہاکر ہنٹرز فروخت کے لیے رکھے گئے تھے۔ اے اے ڈی 2008 تنازعہ کیپ ٹاؤن میں 2008 کے افریقی ایرو اسپیس اینڈ ڈیفنس (اے اے ڈی) شو میں ایک ڈسپلے پرواز کے دوران تھنڈر سٹی لائٹننگز کی ایک جوڑی سپرسونک رفتار سے شہر کے قریب اڑ گئی۔ جوڑی میں سے صرف اونچے کو سپرسونک اڑانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا کیونکہ اسے اتنا اونچا سمجھا جاتا تھا کہ خطرے کی گھنٹی نہ لگے، تاہم نچلے طیارے نے آواز کی رکاوٹ کو بھی توڑ دیا۔ اس کے نتیجے میں سونک بوم نے عوام کی طرف سے بہت سی شکایات لائی ہیں۔ 2009 آسمانی بجلی کا حادثہ این انگلش الیکٹرک لائٹننگ ٹی 5، زو-بیکس، (آر اے ایف نمبر۔ XS451) 14 نومبر 2009 کو بریڈاسڈورپ کے قریب اے ایف بی اووربرگ میں منعقدہ دو سالہ جنوبی افریقی ایئر فورس اووربرگ ایئر شو میں ڈسپلے کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ فوسیلج کے پچھلے حصے میں آگ لگنے کے بعد طیارے کو ہائیڈرولک ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ پائلٹ کی موت اس لیے ہوئی کیونکہ چھتری کے نہ ہٹنے کی وجہ سے اس کی ایجیکشن سیٹ کام کرنے میں ناکام رہی۔ حادثے کی تحقیقات میں طیارے کے دیکھ بھال کے پروگرام میں بڑی خامیاں پائی گئیں، اس کے نتیجے میں جنوبی افریقہ کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے مارچ 2010 میں کمپنی کا آپریٹنگ سرٹیفکیٹ معطل کر دیا۔ 9 ستمبر 2010 کو، یہ اطلاع ملی کہ تھنڈر سٹی کا بیڑا اب ادائیگی کرنے والے مسافروں کو نہیں لے گا۔ 22 اگست 2011 کو تین لائٹننگز، تین بکنیئرز اور چار ہنٹرز کو گو انڈسٹری کے ساتھ "نجی معاہدے کے ذریعے فروخت کے لیے" کے طور پر درج کیا گیا۔ بولیوں کی آخری تاریخ 27 اپریل 2012 تھی۔ 2009 کے حادثے کے بعد پہلی بار تھنڈر سٹی نے 21 اپریل 2012 کو اے ایف بی اووربرگ ایئر شو میں کسی ایئر شو میں حصہ لیا تھا۔ اگست 2012 میں تھنڈر سٹی نے بلڈ ہاؤنڈ ایس ایس سی پروجیکٹ کو لائٹننگ ٹائروں کا ایک سیٹ فروخت کیا تھا۔ مائیک بیچی ہیڈ کی موت اور بقیہ کلیکشن کی فروخت، تھنڈر سٹی کے مالک مائیک بیچی ہیڈ، 21 مئی 2017 کو 59 سال کی عمر میں دل کا دورہ پڑنے سے اچانک انتقال کر گئے۔ بقیہ طیاروں کے مجموعے کو بعد میں کیپ ٹاؤن میں تھنڈر سٹی ہینگر کے زمیندار نے باہر منتقل کر دیا۔ 2021 کے آخر میں، تیز جیٹ طیاروں کے جذبے کے ساتھ ایک سابق تیل کاروباری اور جنوبی افریقہ کی ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی ہینگر 51 کے سربراہ جے اسمتھ نے مائیک بیچی ہیڈ کی اسٹیٹ سے تھنڈر سٹی کلیکشن کی باقیات خریدیں۔ اس کے بعد سے جمع کیے گئے مختلف طیاروں کو منتقل کر دیا گیا ہے اور ان کی بحالی کا کام جاری ہے۔ جنوبی افریقہ میں ہوابازی 1998 میں قائم ہونے والی جنوبی افریقہ کی ایرو اسپیس کمپنیاں کیپ ٹاؤن میں مقیم کمپنیاں جنوبی افریقہ کی غیر فعال کمپنیاں