2008 Nürburgring Superleague Formula round
2008 نوربرگرنگ سپرلیگ فارمولا راؤنڈ افتتاحی سپرلیگ فارمولا چیمپئن شپ کا دوسرا راؤنڈ تھا، جس میں ریس 21 ستمبر 2008 کو ہوئی تھی۔ گرڈ پر اٹھارہ فٹ بال ٹیموں کی نمائندگی کی گئی، جو ڈوننگٹن پارک میں افتتاحی راؤنڈ سے ایک زیادہ تھی، جس میں اینڈی سوسیک کے ذریعے چلائی جانے والی اٹلیٹو میڈرڈ کی نمائندگی کرنے والی کار متعارف کرائی گئی تھی۔ ڈرائیور کی دیگر تبدیلیوں نے جیمز واکر (رینجرز ایف سی میں ریان ڈلزیئل کی جگہ) کے لیے ڈیبیو دیکھا۔ کار) اور انتونیو پیزونیا (ایس سی کرنتھیوں کی کار میں سوسیک کی جگہ-اسپینارڈ کے ساتھ نئی ایٹلیٹو میڈرڈ کار کی طرف بڑھ رہے ہیں جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے)۔ میٹنگ میں اے سی میلان اور پی ایس وی آئنڈھوون نے جیت حاصل کی، جبکہ بیجنگ گوان نے اپنی چیمپئن شپ کی برتری 24 پوائنٹس تک بڑھا دی۔ کوالیفائنگ کی رپورٹ بے ترتیب ڈرا کے بعد جس نے اٹھارہ کاروں کے میدان کو دو گروپوں میں تقسیم کیا، ہر ایک سے تیز ترین چار کوالیفائر گرڈ پر 1 سے 8 مقامات کا فیصلہ کرنے کے لیے ناک آؤٹ مراحل میں آگے بڑھے۔ لگاتار دوسری ریس کے لیے، دو ڈرائیور ناک آؤٹ مراحل میں جگہوں سے محروم رہے، اس کے باوجود کہ انہوں نے سست گروپ میں چوتھے نمبر پر موجود کوالیفائر سے زیادہ تیز وقت طے کیا۔ اس موقع پر، گروپ اے تیز ترین گروپ تھا، اور دیکھا کہ اولمپیاکوس سی ایف پی (کاسپر اینڈرسن) اور دوسری بار بورسیا ڈارٹمنڈ (نیلسن فلپ) ناک آؤٹ مراحل کے لیے کوالیفائی کرنے سے محروم رہے، اس کے باوجود کہ چوتھے نمبر پر موجود گروپ بی کوالیفائر سی آر فلیمینگو (ٹوکا روچا) کے مقابلے میں سیکنڈ کا تقریبا دو دسواں حصہ تیزی سے ریکارڈ کیا گیا۔ اپنے اپنے گروپوں میں سب سے تیزی سے کوالیفائی کرنے کے بعد، ایف سی باسل 1893 (میکس ویسیل) اور اے سی میلان (رابرٹ ڈورنبوس) کے فائنل میں آمنے سامنے ہونے کی توقع تھی، لیکن ویسیل کو گلاتاسارے ایس کے نے ہٹا دیا۔ (الیسنڈرو پیئر گیڈی) سیمی فائنل مرحلے میں، جرمن کے وقت مقرر نہ کرنے کے بعد۔ یہ سیمی فائنل سیشن میں ترک فریق کی شرکت کا اختتام بھی تھا، کیونکہ پیئر گائیڈی کی مشین میں ایندھن ختم ہو گیا تھا، اس طرح سپرلیگ کا دوسرا پول ڈیفالٹ طور پر میلان کے حوالے کر دیا گیا۔ ریس 1 ریس کا آغاز ڈوننگٹن کی طرح ایک رولنگ آغاز کے ساتھ ہوا لیکن اس ریس میں سپرلیگ کے میدان میں پٹ اسٹاپ کا تعارف دیکھا گیا۔ شروع سے ہی، رابرٹ ڈورنبوس کی اے سی میلان کار نے شاندار چھلانگ لگائی اور الیسنڈرو پیئر گائیڈی کی گالاٹاسارے ایس کے کو چھوڑ دی۔ اینٹونیو پیزونیا (ایس سی کرنتھیوں) اور کریگ ڈولبی (آر ایس سی) کی کاروں سے لڑنے کے لیے پیچھے والی کار۔ اینڈرلیچٹ)۔ ڈولبی نے چند گز کے لیے دوسرا مقام حاصل کیا اس سے پہلے کہ پیزونیا نے دوسرا مقام حاصل کیا۔ پیزونیا تیزی سے ڈورنبوس کی کار کے پچھلے حصے کے قریب پہنچ جاتا، سرکٹ کے کچھ مقامات پر تقریبا ٹکرا جاتا اور وہ چند سیکنڈ تک پیچھا کرنے والوں کی قیادت کرتا۔ ان کے پیچھے نیلسن فلپ کی بورسیا ڈارٹمنڈ کار اور ہوم ڈرائیور میکس ویسیل کی ایف سی باسل 1893 کار تھی۔ تاہم پانچویں نمبر پر فلپ کا قیام قلیل مدتی رہا، کیونکہ لیپ تھری پر انجن کی ناکامی نے انہیں ریس سے سبکدوش ہونے پر مجبور کر دیا اور وہ باقی میٹنگ کے لیے ٹریک پر واپس نہیں آئیں گے۔ ڈورنبوس نے پٹ اسٹاپ کے وقت تک اپنے چیلنجرز سے دور ہونا شروع کر دیا۔ پٹ اسٹاپ کے لیے، فی پہیے صرف دو میکینکس کی اجازت ہے۔ پیئر گائیڈی نے سب سے پہلے گاڑی سے اپنے کافی اچھی طرح سے پہنے ہوئے جوتوں کو ہٹا دیا، جس میں ڈولبی، ڈورنبوس اور دیگر بار پیزونیا اور یلمر بورمین کی پی ایس وی آئنڈھوون کار تقریبا آدھے فاصلے پر کھڑی تھی۔ جب بورمن رک گیا تو وہ رک گیا کیونکہ وہ قیمتی وقت ضائع کرتے ہوئے باہر نکل رہا تھا۔ وہ 10 ویں نمبر پر رہے گا، جس میں ریس کا سب سے تیز لیپ واحد تسلی بخش ہوگا۔ پیزونیا کے پاس اتنا ہی بھرا ہوا پٹ اسٹاپ تھا، جس نے ایک اسٹال کے ساتھ آدھا منٹ کھو دیا اور وہ ساتویں نمبر پر رہا۔ جب تمام ڈرامے پرسکون ہو گئے تو ڈورن بوس نے ڈولبی سے 6.631 سیکنڈ سے جیت حاصل کی اور پیئر گائیڈی نے دوسروں کی غلطیوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے آخری پوڈیم کی جگہ حاصل کی۔ ڈیبیو کرنے والے جیمز واکر جیرز ایف سی کے لیے چوتھے نمبر پر رہے۔ چھٹے نمبر پر شروعات کرنے کے بعد چیمپئن شپ لیڈر ڈیوڈ ریگن (بیجنگ گوان)، ساتھی ڈوننگٹن فاتح بورجا گارسیا (سیویلا ایف سی)، پیزونیا، ٹرستان گومیکی کا ایف سی۔ پورٹو مشین، ویسیل، بوورمین اور آندریاس زوبر نے آل عین کے لیے فائنشروں کو مکمل کیا۔ ریس 2 ان کی پہلی ریس ریٹائرمنٹ کے بعد، اے ایس روما (اینریکو ٹوکاسیلو) ریورس گرڈ ریس کے لیے پول پر تھا۔ لیورپول ایف سی کے ساتھ ٹوکیسیلو نے قیادت کی۔ سی آر فلیمینگو مشین میں ٹوکا روچا کی قیمت پر ایڈرین ویلس کی کار اطالوی کے پیچھے دوسری پوزیشن پر پہنچ گئی۔ اس کی دوڑ کاسپر اینڈرسن (اولمپیاکوس سی ایف پی) کے ساتھ پہلی گود میں آخری کونے کے واقعے میں جلد ختم ہو جائے گی۔ ٹوٹنھم ہاٹ پور کی کار میں ایک اور پہلا لیپ ریٹائرڈ ڈنکن ٹیپی تھا جسے افتتاحی ہیئر پن پر زوبر نے ٹکر ماری تھی۔ ایک بار پھر، پٹ اسٹاپ میں ڈرامہ ہوا جس میں ریس لیڈر ٹوکاسیلو واکر کی کار سے ایک آوارہ پہیے سے بچ رہے تھے۔ واکر سیریز کی پہلی سیفٹی کار پیریڈ کا سبب بھی بنے گا جب وہ مرسڈیز ایرینا میں گھومتے تھے۔ دوبارہ شروع ہونے سے، ٹوکیسیلو بوورمین، ڈولبی اور ریگن سے دور چلا گیا۔ تاہم، افتتاحی ہیئر پن سے باہر نکلنے والے نیوٹرلز کے ایک ڈبے نے دیکھا کہ ان تینوں نے بدقسمت اطالوی ڈرائیور کو پاس کیا۔ یہ اسی ترتیب میں ختم ہوگا، جس میں بورمین ڈولبی کو 0.611 سیکنڈ تک روک کر رکھے گا۔ گومیکی 5 ویں نمبر پر رہے جس کے بعد ڈورنبوس، پیئر گائیڈی، گارسیا، اینڈی سوسیک (ایٹلیٹو میڈرڈ)، پیزونیا اور پھر، زوبر نے فائنشروں کو مکمل کیا۔ چیمپئن شپ میں، بیجنگ گوان نے سیویلا سے مزید سات پوائنٹس پیچھے رہتے ہوئے پی ایس وی آئنڈھوون پر 24 پوائنٹس کی برتری حاصل کر لی۔ کوالیفائی کرنے والے نتائج ہر گروپ میں، چوٹی کے چار کھلاڑی کوارٹر فائنل کے لیے کوالیفائی کرتے ہیں۔ گروپ اے گروپ بی ناک آؤٹ مراحل گرڈ *-فلیمینگو کو جھنڈوں کی نافرمانی کرنے پر دس مقامات کا گرڈ جرمانہ دیا گیا۔ ریس 1 ریس 2 حوالہ جات بیرونی روابط سپرلیگ فارمولا ویب سائٹ نوربرگرنگ سپرلیگ فارمولا نوربرگرنگ سپرلیگ فارمولا راؤنڈ سے سرکاری نتائج