Etsumi-Hoku Line
یہ ایک ریلوے لائن ہے جو فوکوئی پریفیکچر، جاپان میں ویسٹ جاپان ریلوے کمپنی (جے آر ویسٹ) کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ لائن کل 22 اسٹیشنوں کے ساتھ فوکوئی کے ایچیزین-ہانندو اسٹیشن سے اونو کے کزوریوکو اسٹیشن تک 52.5 کلومیٹر (32.6 میل) تک پھیلی ہوئی ہے۔ اسے دی بھی کہا جاتا ہے۔ اس لائن کو اصل میں ناگرگاوا ریلوے سے جوڑنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن آخری 24 کلومیٹر (14.9 میل) کا حصہ جس میں وسیع پیمانے پر سرنگ بندی شامل ہوتی، کبھی شروع نہیں ہوا۔ ایک بس سروس نے 2002 میں بند ہونے تک دونوں لائنوں کے درمیان رابطہ فراہم کیا۔ روٹ ڈیٹا آپریٹنگ کمپنی: ویسٹ جاپان ریلوے کمپنی (سروسز اور ٹریکس) فاصلہ: ایچیزین-ہانانڈو-کزوریوکو: 52.5 کلومیٹر/32.6 میل۔ گیج: اسٹیشن: 22 ڈبل ٹریکنگ: کوئی برقی کاری نہیں: برقی ریلوے سگنلنگ نہیں: ایچیزین-ہانانڈو-ایچیزین-اونو: آسان خودکار ایچیزین-اونو-کزوریوکو اسٹیشن: اسٹاف ٹوکن اسٹیشن تمام ٹرینیں تمام اسٹیشنوں پر رکتی ہیں۔ کے درمیان اور ٹرینیں ہوکوریکو مین لائن پر چلتی ہیں۔ فوکوئی پریفیکچر میں واقع تمام اسٹیشن۔ لیجنڈ-گزرتے ہوئے لوپس کے ساتھ اسٹیشن-ڈبل ٹریکڈ سیکشن۔-سنگل ٹریکڈ سیکشن Y-جنکشن اسٹیشن کی تاریخ 15 دسمبر 1960: مینامی-فوکوئی-ایچیزین-ہانندو-کدوہرا سیکشن (43.1 کلومیٹر) کھلتا ہے۔ مینامی-فوکوئی-ایچیزین-اونو کے درمیان مال برداری کا کام شروع ہوتا ہے۔ ایچیزین-ہانندا، روکوجو، ایچیزین-ٹوگو، ایچیجودانی، اچینیمی، کوواشو، میاما، ایچیزین-یاکوشی، ایچیزین-اومیا، ہاکاریشی، اشیگاہارا، ایچیزین-اونو، ایچیزین-ٹومیڈا، شیمو-یوینو، کاکیگاشیما، کدوہرا اسٹیشن کھلے ہیں۔ 20 مئی 1964: اسووا، ایچیزین-تکاڈا، ایچیزین-تانو اسٹیشن کھل گئے۔ 15 اکتوبر 1965: ایچیزین-اونو-کدوہرا کے درمیان مال برداری کا آغاز ہوا۔ 25 مارچ 1968: کیٹا-اونو اسٹیشن کھولا گیا۔ یکم اکتوبر 1968: کدوہرا اسٹیشن پر مال برداری کا عمل ختم ہوا۔ 15 دسمبر 1972: کاڈوہرا سے کزوریوکو (10.2 کلومیٹر) تک توسیع کھل گئی، جس میں 5251 میٹر اراشیما سرنگ بھی شامل ہے۔ یکم اپریل 1973: ایچیزین-اونو-ایچیزین-ٹومیڈا اکتوبر 1980 کے درمیان مال بردار کارروائیاں ختم ہوئیں: موسمی تیز رفتار ٹرین "اوکوئٹسو-گو" کا آپریشن شروع ہوا۔ 15 نومبر 1982: مینامی-فوکوئی-ایچیزین-اونو کے درمیان مال برداری کی کارروائیاں ختم ہو گئیں، جس سے پوری لائن پر مال برداری کی خدمات ختم ہو گئیں۔ یکم اپریل 1987: جاپان نیشنل ریلوے کے ٹوٹنے اور نجکاری کے ساتھ، لائن ویسٹ جاپان ریلوے کمپنی (جے آر ویسٹ) کا حصہ بن جاتی ہے۔ لائن کا آغاز 800 میٹر ایچیزین-ہاندو اسٹیشن تک چلا گیا۔ یکم جون 1990: صرف ڈرائیور کا آپریشن شروع ہوا۔ یکم ستمبر 1992: باقاعدہ تیز رفتار سروس شروع ہوئی۔ 12 ستمبر 1995: "کزوریو لائن" نام استعمال میں آیا۔ یکم ستمبر 1997: موسمی تیز رفتار ٹرین "اوکوئٹسو-گو" کا آپریشن بند ہو گیا۔ 3 مارچ 2001: باقاعدہ تیز رفتار سروس ختم ہو گئی۔ 18 جولائی 2004: شدید بارشوں کی وجہ سے پانچ ریلوے پل بہہ گئے، جس کی وجہ سے کام روکنا پڑا۔ 20 جولائی 2004: ایچیزین-اونو-کزوریوکو کے درمیان سروس بحال ہوئی۔ 11 ستمبر 2004: ایچیزین-ہانندو-ایچیجودانی، میاما-ایچیزین-اونو کے درمیان سروس بحال ہوئی۔ 30 جون، 2007: اچیودانی-میاما کے درمیان سروس بحال ہوئی، جس سے لائن پر مکمل سروس دوبارہ شروع ہوئی۔ یہ بھی دیکھیں جاپان میں ریلوے لائنوں کی فہرست حوالہ جات لائنیں مغربی جاپان ریلوے کمپنی فوکوئی پریفیکچر میں ریل ٹرانسپورٹ 1960 میں کھولی گئی 1067 ملی میٹر گیج ریلوے جاپان میں فوکوئی (شہر) اونو، فوکوئی