2021 Vuelta a España, Stage 1 to Stage 11
2021 ویلٹا اے ایسپینا ویلٹا اے ایسپینا کا 76 واں ایڈیشن تھا، جو سائیکلنگ کے گرینڈ ٹورز میں سے ایک ہے۔ ویلٹا 14 اگست کو برگوس میں شروع ہوا، اور اسٹیج 11 اینٹیکیرا سے والڈیپیناس ڈی جین تک 25 اگست کو ہوا۔ ریس 5 ستمبر کو سینٹیاگو ڈی کمپوسٹلا میں ختم ہوئی۔ درجہ بندی کی صورتحال کا مرحلہ 1 14 اگست 2021-برگوس سے برگوس، (آئی ٹی ٹی) ویلٹا نے برگوس میں انفرادی ٹائم ٹرائل کے ساتھ آغاز کیا۔ برگوس کیتھیڈرل میں شروع ہونے کے فورا بعد، سواروں نے تیسری قسم کے آلٹو ڈیل کاسٹیلو سے نمٹنے سے پہلے اوپر کی طرف جانا شروع کر دیا، جو کہ 7.1 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی ہے۔ سب سے تیز سوار نے پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما کے طور پر پہلی نیلی پولکا ڈاٹ جرسی لی۔ اس کے بعد، سوار ایک فلیٹ سیکشن سے پہلے اترے جب سوار کیتھیڈرل میں ختم ہونے کی طرف لوٹ رہے تھے۔ ایک معیار کا وقت طے کرنے والا پہلا سوار شروع کرنے والا تیرہواں سوار تھا، عمر فریلی (عمر فریلی)، جو 8 '55 "کے وقت کے ساتھ، نو منٹ سے کم وقت میں ختم کرنے والا پہلا سوار تھا۔ کچھ ہی دیر بعد، ایڈم یٹس () نے فرییل کے وقت کو تین سیکنڈ تیزی سے شکست دی۔ کئی سواروں نے یٹس کے وقت کو دھمکی دی اس سے پہلے کہ اس کے ساتھی، ڈیلن وین بارلے، 8 '43 "کے وقت کے ساتھ نو سیکنڈ تیز ہو گئے۔ اس کا وقت اس وقت تک قائم رہا جب تک کہ الیکس ارنبرو () نے 8 '38 "کا وقت ختم کیا، جو وین بارلے سے پانچ سیکنڈ تیز تھا۔ ارنبرو ایک لمبے عرصے تک ہاٹ سیٹ پر رہے کیونکہ کئی سوار چڑھائی پر ان سے زیادہ تیزی سے گئے اور آخر کار ختم ہونے تک کم ہو گئے۔ جان ٹریٹنک ()، ٹام سکلی ()، اور جوزف چیرنی () ارنبرو کے وقت کو شکست دینے کے قریب آئے لیکن وہ دو سے چار سیکنڈ سے کم ہو گئے۔ اسٹارٹ ریمپ پر آخری سوار دو بار کا دفاعی چیمپئن، پرموز روگلیچ () تھا۔ 8 '32 "کے وقت کے ساتھ، روگلیچ نے اسٹیج جیتنے کے لیے ارانبرو کو ہاٹ سیٹ سے چھ سیکنڈ سے دستک دی۔ ایسا کرتے ہوئے، روگلیچ نے سرخ اور سبز جرسی کو جنرل اور پوائنٹس کی درجہ بندی کے پہلے رہنما کے طور پر لیا۔ روگلیچ کے ساتھی، سیپ کس نے نیلے پولکا ڈاٹ جرسی لینے کے لیے آلٹو ڈیل کاسٹیلو کے اوپر سب سے تیز وقت طے کیا جبکہ ساتویں نمبر پر رہنے والی آندریا باگیولی () نے سفید جرسی کو بہترین نوجوان سوار کے طور پر لیا۔ جی سی کے دیگر پسندیدہ کے درمیان لڑائی میں، الیگزینڈر ولاسوف () 14 سیکنڈ نیچے روگلیچ کے قریب ترین سوار تھے۔ رومان بارڈیٹ () اور اینرک ماس () بالترتیب 17 اور 18 سیکنڈ پیچھے رہے، جبکہ دوسرے دعویدار 20 اور 40 سیکنڈ کے درمیان ہار گئے۔ مرحلہ 2 15 اگست 2021-کیلرویگا سے برگوس، ویلٹا کے دوسرے مرحلے میں تقریبا مکمل طور پر ہموار علاقے کے ساتھ ایک کورس پیش کیا گیا جو سپرنٹروں کے مطابق تھا۔ راستے پر کچھ معمولی گانٹھوں کے علاوہ کوئی درجہ بند چڑھائی نہیں تھی۔ جانے کے ساتھ، ترداجوس میں ایک انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تھا جس نے بالترتیب پہلے تین سواروں کو تین، دو، اور ایک بونس سیکنڈ (سیکنڈ) کی پیشکش کی۔ جیسے ہی جھنڈا گرا، تین سوار، ڈیاگو روبیو ()، سرجیو مارٹن ()، اور زیبیئر ازپیرن ()، پیلوٹن سے الگ ہو گئے۔ تینوں نے تقریبا چار منٹ پہلے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا اور بالترتیب اپنے سپرنٹروں آرنود ڈیمیر اور فابیو جیکبسن کے لیے فرق پر قابو پانا شروع کر دیا۔ وقفہ آہستہ آہستہ کم ہوتا گیا اس سے پہلے کہ پیلوٹن میں رفتار تیزی سے بڑھتی گئی جب وہ کھلی سڑکوں پر سوار ہوتے تھے۔ تینوں کا فائدہ تقریبا 33 سیکنڈ تک کم ہو گیا اس سے پہلے کہ پیلوٹن نے رفتار کو روک دیا، جس سے وقفے کی برتری دوبارہ ڈیڑھ منٹ سے زیادہ ہو گئی۔ جانے کے قریب، وقفہ تقسیم ہو گیا جب روبیو سامنے سے تنہا ہو گیا اس سے پہلے کہ وہ بائیں طرف سے پیلوٹن کے ہاتھوں پکڑا گیا۔ اس کی کوششوں کے لیے، اسے اسٹیج کا جنگی ایوارڈ دیا گیا۔ تقریبا فورا ہی، الیکس ارنبرو کو انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں بونس سیکنڈ کے ساتھ سرخ جرسی کے قریب لانے کی کوشش میں سامنے آیا۔ سپرنٹ میں، ارنبرو کی قیادت ان کی ٹیم نے کی، لیکن جیکبسن پہلے اور ارنبرو دوسرے نمبر پر آئے۔ جانے کے ساتھ، ایک حادثے نے کچھ سواروں کو پیلوٹن کے بیچ میں گرا دیا۔ اس حادثے نے ایڈم یٹس (ایڈم یٹس)، ہیو کارتھی (ہیو کارتھی)، اور ڈیوڈ ڈی لا کروز (ڈیوڈ ڈی لا کروز) سمیت کچھ دعویداروں کو باہر کر دیا، جس میں تینوں 30 سیکنڈ سے ایک منٹ تک ہار گئے۔ لائن کے آخری سپرنٹ میں، جوان سیبسٹین مولانو () نے پہلے اپنا سپرنٹ شروع کیا لیکن جیسپر فلپسن () اسٹیج جیتنے کے لیے اس کے ارد گرد آیا۔ دوسرا مقام جیکبسن کے پاس گیا، جسے مولانو کے ارد گرد طویل راستہ اختیار کرنے پر مجبور کیا گیا اور تیسرا مقام حاصل کرنے والا مائیکل میتھیوز () تھا۔ اپنی جیت کے ساتھ، فلپسسن نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں بھی برتری حاصل کر لی۔ پرموز روگلیچ () نے سرخ جرسی کو برقرار رکھنے کے لیے پیلوٹن میں محفوظ طریقے سے ختم کیا۔ اسٹیج کے بعد، الیگزینڈر کیٹا فورڈ (الیگزینڈر کیٹا فورڈ)، جو دیر سے حادثے میں نیچے چلا گیا تھا، کی کالر بون ٹوٹنے کی تشخیص ہوئی۔ نتیجے کے طور پر، وہ مرحلہ 3 شروع کرنے سے قاصر رہے اور دوڑ سے دستبردار ہونے والے پہلے شخص بن گئے۔ مرحلہ 3 16 اگست 2021-سینٹو ڈومنگو ڈی سائلوس سے ایسپینوسا ڈی لاس مونٹیروس-پیکن بلانکو، تیسرے مرحلے میں ریس کا پہلا چوٹی اختتام پیش کیا گیا جب سوار سینٹو ڈومنگو ڈی سائلوس سے پیکن بلانکو کی طرف بڑھ رہے تھے۔ پہلا لہردار تھا اور اس میں پورٹو ڈیل مانکیولو کی تیسری زمرہ کی چڑھائی شامل تھی، جو اس کے بعد ہوئی۔ اس کے بعد، علاقہ زیادہ تر ہموار تھا یہاں تک کہ سوار بائیں طرف سے مدینہ ڈی پومر میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرے۔ جانے کے ساتھ، سواروں نے تیسرے زمرے کے آلٹو ڈی بوکوس کا مقابلہ کیا، جو اوسطا 6.3 فیصد کے میلان کے ساتھ چڑھائی تھی۔ چوٹی کو عبور کرنے والے پہلے تین سواروں کے لیے بونس سیکنڈ کی پیشکش تھی۔ ایسپینوسا ڈی لاس مونٹیروس سے گزرنے کے بعد، سوار پکن بلانکو کی آخری چڑھائی کے دامن تک پہنچ گئے، جو 9.3 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ پہلی قسم کی ایک طویل چڑھائی ہے۔ اسٹیج شروع ہونے سے پہلے، فریڈرک فریسن () تیز بخار میں مبتلا ہونے کے بعد چھوڑنے والا دوسرا سوار بن گیا۔ بیلجیئم کے سوار کے کووڈ-19 ٹیسٹ منفی آئے تھے۔ جھنڈا گرائے جانے کے چند کلومیٹر بعد، ریان گبنز () نے انتونیو جیسس سوٹو () کے ساتھ مل کر الگ ہونے کی کوشش کی۔ دونوں کو واپس لانے کے بعد، سوٹو نے دوبارہ الگ ہونے کی کوشش کی اور اس بار، اس کے ساتھ سات دیگر سوار بھی شامل ہو گئے۔ آٹھ افراد کے وقفے نے پیلوٹن کے سامنے پر قابو پانے سے پہلے اپنی برتری تین منٹ تک بڑھا دی۔ پورٹو ڈیل مانکیولو کے اوپری حصے میں، کینی ایلسونڈے () نے پہاڑوں کی درجہ بندی کی برتری کے لیے سیپ کس () کو برابر کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ اگلے چند کلومیٹر کے دوران، وقفے کا فائدہ نو منٹ تک بڑھ گیا، جس سے یہ تقریبا یقینی ہو گیا کہ وقفے سے کوئی شخص اسٹیج جیت جائے گا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، جولن امیزکیٹا () نے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ دوسری ٹیموں کے محاذ پر قبضہ کرنے کے ساتھ، پیلوٹن نے ایک تیز رفتار طے کرنا شروع کر دی، جس سے وقفے کی برتری تقریبا چار منٹ تک کم ہو گئی۔ آلٹو ڈی بوکوس کے اوپری حصے میں، ٹوبیاس بایر () نے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے، جو، جب اس نے پہلے اسٹیج میں جمع کیے گئے پوائنٹس میں شامل کیے، تو اسے ورچوئل کے او ایم اسٹینڈنگ میں سرفہرست مقام پر پہنچا دیا۔ جانے کے ساتھ، للیان کالمیجین () نے سامنے سے حملہ کیا، پیکن بلانکو کی آخری چڑھائی سے پہلے پیچھا کرنے سے پہلے 20 سیکنڈ کا فائدہ اٹھایا۔ چڑھائی کے نچلے حصے میں، وقفہ الگ ہونے لگا، امیزکیٹا، کالمیجین، ایلیسونڈے، جو ڈومبروسکی ()، اور رین تارامی () سامنے رہ گئے۔ اوپر سے، ڈومبروسکی نے وقفے میں رفتار بڑھا دی، اپنے ساتھ صرف تارامی اور ایلیسونڈے لائے۔ چڑھائی کے آگے، تارامی نے اپنے ساتھیوں کو چھوڑ دیا، بالآخر اسٹیج جیتنے کے لیے تنہا ہو گیا۔ ڈومبروسکی نے دوسرا مقام حاصل کیا، 21 سیکنڈ نیچے، جبکہ ایلیسونڈے 36 سیکنڈ پیچھے رہے۔ جی سی گروپ میں، آخری چڑھائی پر ایک مستحکم رفتار مقرر کریں۔ ڈیوڈ ڈی لا کروز () نے حملہ کیا لیکن وہ خلا پیدا کرنے میں ناکام رہے۔ پچھلے دن وقت ضائع کرنے کے بعد، ایڈم یٹس () نے کچھ کھدائی کی لیکن چڑھائی پر تیز ہوا نے سواروں کے لیے کوئی خلا پیدا کرنا مشکل بنا دیا۔ ختم ہونے کے قریب، اینرک ماس () نے گروپ سے تیزی لائی، پسندیدہ کے سات رکنی گروپ پر تین سیکنڈ کا فائدہ اٹھایا۔ جی سی گروپ کے تارامی سے تقریبا دو منٹ پیچھے لائن عبور کرنے کے ساتھ، اسٹونین ریس کا نیا لیڈر بن گیا اور اس نے پرموز روگلیچ () سے سرخ جرسی لے لی۔ پیکن بلانکو کی چوٹی پر 10 پوائنٹس کے ساتھ تارامی نے پہاڑوں کی درجہ بندی کا نیا رہنما بھی بن گیا اور نیلی پولکا ڈاٹ جرسی لی۔ کچھ دعویداروں کا اوپر کی طرف جی سی گروپ سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ ڈی لا کروز نے ماس سے 15 سیکنڈ کھوئے جبکہ ہیو کارتھی () نے 20 سیکنڈ سے زیادہ وقت دیا۔ رومان بارڈیٹ ()، الیگزینڈر ولاسوف ()، اور ڈیمیانو کیروسو () نے ماس کو 32 سیکنڈ کا وقت دیا جبکہ رچرڈ کارپاز () نے جدوجہد کی اور ایک منٹ کھو دیا۔ مزید برآں، کارپاز کو مجاز زون سے فیڈ لینے پر 20 سیکنڈ کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ مرحلہ 4 17 اگست 2021-ایل برگو ڈی اوسما سے مولینا ڈی اراگون تک، مرحلہ 4 ایل برگو ڈی اوسما سے مولینا ڈی اراگون تک احاطہ کرتا ہے، وسطی اسپین کے ذریعے جنوب مشرق کا سفر کرتا ہے اور کاسٹائل اور لیون کو چھوڑتا ہے۔ لہردار راستے میں کئی پہاڑیاں تھیں لیکن کوئی درجہ بند چڑھائی نہیں تھی، اور توقع کی جاتی تھی کہ یہ سپرنٹروں کے حق میں ہوگا۔ اسٹیج کے ساتھ نوٹ کا واحد نقطہ ریسنگ کے بعد انٹرمیڈیٹ سپرنٹ تھا، الکولیہ ڈیل پنار میں ایک چھوٹے سے عروج کے اوپری حصے میں ؛ سپرنٹ لائن کو عبور کرنے والے پہلے تین سواروں کے لیے بونس سیکنڈ بھی پیش کیے گئے تھے۔ فائنل کا آغاز آخری کلومیٹر میں ایک مختصر نزول سے پہلے جانے کے لیے ایک جھوٹے فلیٹ سے ہوا۔ اس کے بعد سڑک تین سے سات فیصد کے درمیان میلان کے ساتھ لائن پر اوپر کی طرف گھسیٹنے سے پہلے چپٹی ہو گئی۔ شروع سے ہی، تین کا ایک بریک وے بنایا گیا تھا۔ یہ تینوں تین ہسپانوی باشندوں پر مشتمل تھے، جن میں جان بو () کے ساتھ اینجل میڈرازو اور کارلوس کینال کی جوڑی شامل ہوئی۔ کینال 20 سال اور 50 دن کی عمر میں ریس میں سب سے کم عمر سوار تھی۔ بریک وے نے تیزی سے تقریبا تین منٹ کا فائدہ اٹھایا، لیکن تقریبا اندر، یہ بڑھ کر زیادہ سے زیادہ تقریبا ساڑھے چار منٹ تک پہنچ گیا تھا۔ اس وقت، پیلوٹن نے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے پہلے خلا کو بند کرنا شروع کر دیا، جہاں بو نے دوسرے نمبر پر مدرازو اور تیسرے نمبر پر کینال سے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ پیچھے پیلٹن میں، فلورین سینیچل () نے پوائنٹس کی درجہ بندی کے رہنما، جیسپر فلپسسن () سے آگے چوتھا مقام حاصل کیا، تاکہ اس کے ساتھی فابیو جیکبسن کے نقصانات کو محدود کیا جا سکے۔ فلپسسن اور جیکبسن اس درجہ بندی میں برتری کے لیے برابر تھے، سابق نے اپنے مرحلے 2 کی فتح کی وجہ سے رہنما کی سبز جرسی پہنی ہوئی تھی۔ پیلوٹن نے آہستہ آہستہ وقفے کا پیچھا کیا اس سے پہلے کہ تینوں کو لے جایا جائے، اور ان میں سے، مدرازو کو اسٹیج کا جنگی ایوارڈ دیا گیا۔ جانے کے ساتھ، ریس لیڈر رین تارامی () پیلوٹن کے پچھلے حصے کے قریب نیچے چلا گیا، لیکن وہ جلدی سے واپس اٹھنے میں کامیاب ہو گیا۔ پیلوٹن کے سامنے،،، اور اپنے متعلقہ سپرنٹروں کا کنٹرول سنبھال لیا۔ فائنل میں، سچا موڈولو () سب سے پہلے دوڑنا شروع کرنے والا تھا جب وہ اپنے ساتھی فلپسن کو پیچھے دیکھ رہا تھا، جو دوسرے سپرنٹروں کے پیچھے باکسنگ کر رہا تھا۔ لائن پر چڑھائی کے سپرنٹ پر، ان کے سپرنٹر آرنوڈ ڈیمیر کی قیادت کی، اس سے پہلے کہ جیکبسن لائن پر اسٹیج جیتنے کے لیے فائنل میں اپنے پہیے سے ابھرے۔ اختتام پر حاصل ہونے والے 50 پوائنٹس کے ساتھ، جیکبسن نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں بھی برتری حاصل کی۔ میگنس کورٹ () تیسرے نمبر پر رہے جبکہ فلپسن نویں نمبر پر رہے۔ چونکہ تارامی کا کریش فائنل میں ہوا تھا، اس لیے اسے اسی وقت پیلوٹن کا سہرا دیا گیا، اس طرح سرخ جرسی اور عمومی درجہ بندی میں برتری برقرار رکھی گئی۔ جی سی میں باقی ٹاپ 10 میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی کیونکہ ہر کوئی پیلوٹن میں ختم ہوا۔ مرحلہ 5 18 اگست 2021-ترانکون سے البیسیٹ، ریس کا پانچواں مرحلہ سواروں کو ترانکون سے البیسیٹ تک لے گیا جس میں ایک اور مرحلہ تھا جس کی توقع سپرنٹروں کے مطابق تھی، جس میں زیادہ تر ہموار راستے میں کوئی درجہ بند چڑھائی نہیں تھی۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ لا روڈا میں ہوا اور اس نے پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی۔ جیسے ہی جھنڈا گرا، زیبیئر ازپیرن ()، پیلیو سانچیز ()، اور اوئر لازکانو () پیلوٹن سے الگ ہو گئے۔ تینوں نے پیلوٹن پر قابو پانے کے ساتھ اپنی برتری سات منٹ تک بڑھا دی۔ ،، اور جیسے ہی خلا کم ہونا شروع ہوا سواروں کو جلد ہی سامنے لایا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، لازکانو نے دوسرے نمبر پر سانچیز اور تیسرے نمبر پر ازپیرن کے ساتھ سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ پیلوٹن میں، جیسپر فلپسن () پوائنٹس کی درجہ بندی میں فابیو جیکبسن () کی برتری کے قریب پہنچنے کے لیے آرنوڈ ڈیمیر () سے آگے بڑھ گیا۔ سانچیز وقفے سے ڈراپ ہونے والے پہلے سوار تھے، اور اس کے فورا بعد ازپیرن نے ان کا پیچھا کیا۔ اس سے صرف لازکانو سامنے رہ گیا، جو اسٹیج کا جنگی ایوارڈ لے گا۔ دوڑ جلد ہی فائنل کے اندر پہنچ گئی جہاں کراس ونڈز کا خطرہ تھا۔ کئی ٹیموں نے پیلوٹن کو ایکلون میں تقسیم کرنے کی کوشش کی لیکن ہوا اتنی تیز نہیں تھی کہ اس طرح کی تقسیم کا سبب بنے۔ لازکانو کو بائیں طرف سے پیلوٹن نے بہہ لیا۔ اختتام کے آس پاس، ایک بڑے حادثے نے کئی سواروں کو نیچے لایا۔ ان میں سب سے اہم رومان بارڈیٹ () اور ریس لیڈر، رین تارامی () تھے۔ حادثے کا شکار ہونے والے تمام سوار بالآخر واپس اٹھ جائیں گے۔ لائن کے آخری سپرنٹ میں، فلپسن کی قیادت ان کی ٹیم نے کی جب انہوں نے جیکبسن سے آگے دوڑ کا دوسرا مرحلہ لیا۔ اپنے حاصل کردہ پوائنٹس کے ساتھ، فلپسن نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں ایک واحد پوائنٹ سے برتری حاصل کر لی۔ تارامی نے دو منٹ سے زیادہ نیچے ختم کیا جبکہ بارڈیٹ 12 منٹ ہار گیا، اور اسے جی سی کے تنازعہ سے باہر کر دیا۔ سابق کے وقت ضائع ہونے کے نتیجے میں، دوسرے نمبر پر آنے والے کینی ایلسونڈے () ریس کے نئے لیڈر بن گئے اور سرخ جرسی لے لی۔ مرحلہ 6 19 اگست 2021-ریکینا سے آلٹو ڈی کلیرا، مرحلہ 6 میں ریکینا سے کلیرا تک کا ایک راستہ پیش کیا گیا جو آلٹو ڈی لا مونٹانا ڈی کلیرا کی تیسری زمرہ کی چڑھائی میں سب سے اوپر ختم ہوا۔ پہلے میں کئی مختصر غیر درجہ بند چڑھائیوں کو نمایاں کیا گیا لیکن وہ خالص نیچے کی طرف تھے جب سوار مشرق کی طرف والنسیا اور بحیرہ روم کے ساحل کی طرف بڑھ رہے تھے۔ وہاں پہنچنے کے بعد، راستہ پھر ساحل کے ساتھ ساتھ جنوب کی طرف مڑا، ویلینسیائی مضافات میں پینڈو کے بعد انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے ساتھ، پہلے تین سواروں کے لیے بونس سیکنڈ بھی پیش کیے گئے۔ فائنل تک باقی اسٹیج تقریبا مکمل طور پر ہموار تھا جب سوار اختتامی چڑھائی کے دامن تک پہنچ گئے۔ آلٹو ڈی لا مونٹانا ڈی کلیرا نے 9.4 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چلنا شروع کیا۔ کئی سواروں نے بریک وے میں داخل ہونے کی کوشش کی لیکن اسٹیج کے پہلے حصے تک کوئی بھی فرار نہیں ہو سکا۔ خلا پیدا کرنے والے پہلے سوار جان بو () اور ریان گبنز () تھے۔ جیٹسے بول ()، میگنس کورٹ ()، اور برٹ-جان لنڈمین () کا تین افراد کا پیچھا کرنے والا گروپ جوڑی کو ختم کرنے میں کامیاب رہا اور پیلوٹن کونٹیٹ کو جانے دینے پر مطمئن تھا۔ گائی نیو () نے بھی بریک میں شامل ہونے کی ناکام کوشش کی اور اس کے فورا بعد وہ دوبارہ پیلوٹن میں شامل ہو گئے۔ سات منٹ تک کی قیادت کرنے والے کوئنٹیٹ نے پیلوٹن سے پیچھا کرنا شروع کیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، بول نے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے جبکہ پیلوٹن تقریبا ساڑھے تین منٹ نیچے سے گزرا۔ آس پاس جانے کے ساتھ، جیسے جیسے ہوا تیز ہوتی گئی، پیلوٹن میں ایکلون بننے لگے۔ زیادہ تر دعویداروں نے ایڈم یٹس () اور ہیو کارتھی () کو چھوڑ کر محاذ پر جگہ بنائی جبکہ ریس لیڈر کینی ایلیسونڈے () بھی پکڑے جانے والوں میں شامل تھے۔ پیلوٹن بالآخر جانے کے ساتھ اصلاح کرے گا۔ ختم ہونے سے، کارتھی کو پیلوٹن کے پچھلے حصے سے گرا دیا گیا۔ انہوں نے ایک موقع پر خود کو تقریبا 30 سیکنڈ پیچھے پایا لیکن اپنے ساتھیوں کی مدد سے وہ واپس جانے میں کامیاب ہو گئے۔ پیلوٹن میں پیچھا کرتے ہوئے، وقفے نے صرف 20 سیکنڈ کی برتری کے ساتھ آخری چڑھائی کا آغاز کیا۔ چڑھائی کے نچلے حصے کے قریب، ایلیسونڈے کو پیلوٹن نے گرا دیا۔ چڑھائی پر لیڈ کوئنٹیٹ تقسیم ہونا شروع ہوا، کورٹ وقفے سے سب سے مضبوط بن کر ابھرا جب اس نے سامنے سے سولو کیا۔ فائنل کے اندر، مائیکل میتھیوز () نے پیلوٹن سے حملہ کیا، اس کے فورا بعد الیگزینڈر ولاسوف ()۔ میتھیوز اور ولاسوف کے پکڑے جانے کے بعد، پرموز روگلیچ () نے اینڈریا باگیولی () کے ساتھ واضح لات ماری، لیکن کورٹ نے اسٹیج جیتنے کے لیے روگلیچ کو لائن پر روک دیا۔ ولاسوف اور اینرک ماس () چار سیکنڈ نیچے رہے جبکہ ایگن برنال () اور میگوئل اینجل لوپیز اور الیجینڈرو والورڈے کی جوڑی تقریبا دس سیکنڈ نیچے رہی۔ یٹس، ڈیوڈ ڈی لا کروز ()، اور جیولیو سیکون () نے 20 سیکنڈ سے زیادہ وقت دیا جبکہ فابیو ارو ()، میکل لنڈا ()، اور رچرڈ کاراپاز () پر مشتمل گروپ نے 27 سیکنڈ کھوئے۔ کارتھی کو سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا اور تقریبا تین منٹ میں ہار مان لی۔ ایلی سونڈے کے ساڑھے چار منٹ پہلے ختم ہونے کے بعد، روگلیچ نے سرخ جرسی واپس لے لی، جبکہ ماس، لوپیز اور والورڈے کی تینوں بالترتیب دوسرے سے چوتھے نمبر پر چلی گئیں۔ برنال نے والورڈے کے ساتھ ہی ٹاپ فائیو کو گول آؤٹ کیا۔ مرحلہ 7 20 اگست 2021-گانڈیا سے بالکون ڈی الیکانٹے، ساتویں مرحلے میں ایک اور چڑھائی کا اختتام پیش کیا گیا جب سواروں نے گانڈیا سے بالکون ڈی ایلیکانٹے کا سفر کیا۔ اسٹیج میں چھ درجہ بند چڑھائیاں شامل تھیں جن میں سے پہلا، پہلا زمرہ پورٹو لا لاکونا، صرف اس کے بعد آتا ہے۔ چڑھائی 6.2 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی تھی۔ نزول اور ایک مختصر ہموار حصے کے بعد، سواروں کے تیسرے زمرے پورٹو ڈی بینیلوبا کے دامن تک پہنچنے سے پہلے سڑک آہستہ آہستہ اوپر کی طرف چلی گئی، جو کہ 3.5 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی تھی، اس کے فورا بعد دوسرے زمرے پورٹو ڈی ٹوڈنز، جو کہ 5.2 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی تھی۔ ایک نزول اور ایک مختصر چڑھائی والا حصہ ریلیو میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کا باعث بنا جس میں بائیں طرف دوڑ تھی۔ سپرنٹ کے فورا بعد دوسرے زمرے کے پورٹو ایل کولاؤ نے چڑھائی کی، جس کا اوسط میلان 4.6 فیصد تھا۔ نزول کے بعد، سوار تیسرے زمرے کے پورٹو ڈی ٹیبی کی طرف بڑھے، جو کہ 5.3 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی ہے۔ سب سے اوپر، جانے کے لیے کریسٹڈ، پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی۔ ایک اور مختصر نزول دن کی آخری چڑھائی کا باعث بنا، پہلی قسم کا بالکون ڈی الیکانٹے، جو کہ 6.2 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی ہے۔ فائنل میں 10 فیصد سے زیادہ کے گریڈینٹس کو نمایاں کیا گیا جبکہ فنش لائن سب سے اوپر ایک مختصر نیچے کی طرف والے حصے کے بعد آئی۔ جیسے ہی جھنڈا گرا، سات سواروں کے ایک گروہ نے دور ہٹنے کی کوشش کی لیکن وہ پہلی چڑھائی کے نچلے حصے میں پکڑے گئے۔ کئی سواروں نے چڑھائی پر حملہ کیا لیکن کوئی بھی پیلوٹن کے اوپر خلا نہیں بنا سکا۔ سب سے اوپر کے قریب، پیلوٹن تین گروپوں میں تقسیم ہو گیا، جس میں زیادہ تر دعویدار دوسرے گروپ میں شامل تھے۔ واحد رعایت ہیو کارتھی (ہیو کارتھی) تھی، جسے چڑھائی کے کھڑی حصے پر گرا دیا گیا تھا ؛ وہ بالآخر دوڑ چھوڑ دے گا۔ سب سے اوپر، جیک ہیگ () نے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کر کے کے او ایم سٹینڈنگ میں سب سے اوپر رین تارامی () کے ساتھ ٹائی کیا۔ جی سی گروپ نزول پر سامنے والے گروپ تک پہنچ گیا، جس سے مزید سواروں کو حملے پر جانے کا اشارہ ہوا۔ یہ اس وقت تک نہیں تھا جب تک کہ چھ سواروں کا ایک گروپ جانے کے لیے الگ نہیں ہوا تھا کہ جی سی گروپ آباد ہونا شروع ہوا۔ رفتار میں نرمی نے کچھ گرے ہوئے سواروں کو جی سی گروپ میں واپس آنے کا موقع فراہم کیا۔ تاہم، وقفہ چھوٹ جانے کے بعد، میٹو ٹرینٹن کے ساتھ تعاقب کرنا شروع کر دیا۔ اس کی رفتار 22 دوسرے سواروں کو اپنے ساتھ لے گئی، اور خود کو پسندیدہ کے گروپ سے الگ کر لیا۔ پیچھا کرنے والے گروپ نے وقفے میں 29 سوار بنانے کے لیے بائیں طرف سے سامنے کی طرف پل بنایا۔ اگلی دو چڑھائیوں میں، رومان بارڈیٹ () اور جان پولانک () نے کے او ایم کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے جبکہ پیلوٹن میں مستحکم رفتار قائم کی۔ پورٹو ایل کولاؤ کی چڑھائی پر، کرس ہیملٹن اور مائیکل اسٹورر کی جوڑی نے وقفے سے الگ الگ حملے کیے لیکن وہ دونوں پکڑے گئے۔ سب سے اوپر، بارڈیٹ نے کوم مقابلے میں برتری حاصل کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ نزول پر، لاسن کریڈک () نے وقفے سے پیچھے ہٹتے ہوئے بالآخر اسٹورر اور پاول سیواکوف () کے ہاتھوں پکڑا گیا۔ پورٹو ڈی ٹیبی کی چڑھائی پر، سیواکوف نے اپنی زنجیر گرا دی جب کہ اسٹورر نے کریڈاک کو گرا دیا۔ سیواکوف نے بالآخر چڑھائی پر اسٹورر کی طرف واپسی کی جب کہ کریڈک نے نزول کی طرف واپسی کی۔ دن کی آخری چڑھائی پر، کریڈاک کو اچھائی کے لیے گرا دیا گیا جب کہ کارلوس ویرونا () اور اینڈریاس کرون () آگے بڑھ گئے۔ جانے کے ساتھ، ویرونا نے تیز رفتار سے کرون کو گرا دیا جبکہ اسٹورر اور سیواکوف آہستہ آہستہ واپس چلے گئے۔ اختتام سے، اسٹورر نے حملہ کیا، اور سیواکوف اور ویرونا دونوں کو گرا دیا۔ انہوں نے آہستہ آہستہ اسٹیج جیتنے کے لیے سولو کی طرف اپنی برتری حاصل کی۔ ویرونا نے شیوکوف کو ڈراپ کر کے دوسرا مقام حاصل کیا جبکہ شیوکوف تیسرے نمبر پر رہے۔ تاہم، سیواکوف نے کے او ایم مقابلے کے قائد کے طور پر نیلی پولکا ڈاٹ جرسی لی۔ دریں اثنا، جی سی گروپ میں، وقفہ چھوڑنے پر مطمئن تھے۔ پورٹو ایل کولاؤ پر، الیجینڈرو والورڈے () نے حملہ کیا، اس کے بعد ایڈم یٹس اور رچرڈ کارپاز کی جوڑی۔ تاہم، گروپ کے پکڑے جانے سے ٹھیک پہلے، والورڈے ایک موڑ پر بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گیا۔ اس نے سواری کرنے کی کوشش کی، لیکن آخر کار وہ وہاں سے چلا گیا۔ میگوئل اینجل لوپیز () نے بھی چڑھائی پر حملہ کیا، اس کے بعد کاراپاز اور ریس لیڈر پرموز روگلیچ () آئے۔ یہ اقدام بالآخر بند ہو جائے گا۔ آخری چڑھائی پر، یٹس نے کچھ کھدائی کی، جس میں روگلیچ، لوپیز، اینرک ماس ()، ایگن برنال ()، ڈیوڈ ڈی لا کروز ()، اور لوئس منٹجز () سوار اس کے ساتھ ختم ہونے تک رہنے کے قابل تھے۔ الیگزینڈر ولاسوف () نے 13 سیکنڈ کھوئے جب کہ کاراپاز، جیولییو سیکون ()، فابیو ارو ()، اور میکل لنڈا () پر مشتمل گروپ نے آدھا منٹ دیا۔ جی سی میں، روگلیچ نے وقفے میں موجود فیلکس گروسچارٹنر () پر آٹھ سیکنڈ تک سرخ جرسی کو تنگ طور پر برقرار رکھا۔ ماس، لوپیز اور برنال بالترتیب 25، 36 اور 41 سیکنڈ نیچے تھے۔ پولانک، ہیگ، اور سیپ کس () بھی وقفے میں رہنے کے بعد ٹاپ ٹین میں شامل ہو گئے۔ مرحلہ 8-21 اگست 2021-سانتا پولا سے لا مانگا ڈیل مار مینور، آٹھویں مرحلے میں سپرنٹروں کے لیے ایک اور موقع پیش کیا گیا جب سواروں نے سانتا پولا سے لا مانگا ڈیل مار مینور تک ایک فلیٹ اسٹیج پر قدم رکھا۔ اسٹیج کا پہلا حصہ زیادہ تر ہموار تھا اس سے پہلے کہ سوار بائیں طرف سے کارٹینا میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزریں۔ اس کے بعد، دو مختصر غیر درجہ بند کوہ پیمائی ہوئی جس نے سواروں کو خالص سپرنٹروں کو ختم ہونے تک فلیٹ رن ان سے پہلے چھوڑنے کا موقع فراہم کیا۔ تین ہسپانوی سواروں، اینڈر اوکامیکا ()، اریٹز باگیوس ()، اور میکل اٹوریا () نے دن کے آغاز میں حملہ کیا۔ انہوں نے تقریبا چار منٹ پہلے زیادہ سے زیادہ برتری حاصل کی اور بریک کی برتری کو آہستہ آہستہ کم کرنے کے لیے سواروں کو پیلوٹن کے سامنے بھیج دیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، باگیوس نے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے جس میں اتوریا دوسرے اور اوکامیکا تیسرے نمبر پر رہے۔ پیلوٹن میں، جیسپر فلپسن () نے پوائنٹس کی درجہ بندی میں اپنی برتری بڑھانے کے لیے ارنوڈ ڈیمیر () سے آگے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرا۔ آس پاس جانے کے ساتھ، جھنڈ میں ایک تیز رفتار طے کریں کیونکہ انہوں نے کراس ونڈز کے خطرے کے ساتھ ایکلون بنانے کی کوشش کی۔ اس رفتار کی وجہ سے بریک وے سوار بہہ گئے، اور پیلوٹن تین گروپوں میں تقسیم ہو گیا۔ رفتار بالآخر کم ہو گئی، جس سے بہت سے گرے ہوئے سواروں کو آگے کی طرف واپس جانے کا موقع ملا۔ جانے کے ساتھ، جیٹسے بول () نے سامنے سے تیز کیا لیکن اسے تیزی سے بڑھتے ہوئے پیلوٹن نے واپس لایا۔ لائن کے آخری سپرنٹ میں، فابیو جیکبسن () نے بائیں طرف سے اپنی سپرنٹ کا آغاز کیا اور دوسرے سپرنٹروں کو روک کر ریس کے دوسرے مرحلے میں فتح حاصل کی۔ البرٹو ڈینیز () نے دوسرے نمبر پر لائن عبور کی جبکہ فلپسن تیسرے نمبر پر رہے۔ اپنی جیت کے ساتھ، جیکبسن نے فلپسن سے سبز جرسی واپس لے لی۔ ٹاپ ٹین میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی کیونکہ پرموز روگلیچ () نے سرخ جرسی برقرار رکھی۔ مرحلہ 9 22 اگست 2021-پورٹو لمبریراس سے آلٹو ڈی ویلفیک، پہلے آرام کے دن سے پہلے کے آخری مرحلے میں ایک اور پہاڑی کورس پیش کیا گیا، جس میں سوار آلٹو ڈی ویلفیک کی چوٹی پر ختم ہوئے۔ پہلا نیچے کی طرف چلا گیا اس سے پہلے کہ سوار آہستہ آہستہ دوسرے زمرے الٹو ڈی کواترو وینٹوس کی طرف چڑھ گئے، یہ چڑھائی اوسطا 3.8 فیصد کے میلان کے ساتھ تھی۔ نزول کے بعد، سوار ابھی بھی دوڑ کے ساتھ تیجولا میں انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کی طرف چڑھ گئے۔ اس کے بعد، سواروں نے فوری طور پر آلٹو کولاڈو وینٹا لوئیسا کی پہلی قسم کی چڑھائی شروع کر دی۔ یہ چڑھائی، جو اس سال کے ویلٹا میں سب سے طویل تھی، 4.4 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی ہے۔ سب سے اوپر کی طرف، ایک حصہ تھا جو میلان میں اوسطا 9.2 فیصد تھا۔ نزول تیسرے زمرے کے آلٹو ڈی کاسترو ڈی فلابریس کے پاؤں کی طرف لے گیا، جو اوسطا 3.9 فیصد کے میلان کے ساتھ ایک طویل چڑھائی تھی، جس میں سب سے اوپر پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی تھی۔ نزول کے بعد، سوار آخری چڑھائی، خصوصی زمرہ آلٹو ڈی ویلفیک کے دامن تک پہنچ گئے۔ چڑھائی، جو 6.4 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ لمبی ہے، فائنل میں تقریبا چھ سے سات فیصد تک کم ہونے سے پہلے پہلے کے لیے 10 فیصد سے زیادہ میلان کے حصوں کو نمایاں کرتی ہے۔ متعدد سواروں نے الگ ہونے کی کوشش کی لیکن پیلوٹن میں تیز رفتار کا مطلب یہ تھا کہ جانے تک کوئی وقفہ قائم نہیں ہوا تھا، جب تک کہ سات سواروں کا ایک گروپ چلا گیا۔ چار مزید سواروں کے پار جانے کے بعد یہ گروپ بڑھ کر 11 ہو گیا۔ وقفے نے آلٹو کولاڈو وینٹا لوئیسا پر تیز رفتار طے کرنے سے پہلے تقریبا چار منٹ کی برتری حاصل کی۔ جیسے ہی وقفے کی برتری تقریبا ایک منٹ تک کم ہوئی، ڈیمیانو کیروسو () نے جانے کے لیے وقفے کے سامنے سے تیز کیا۔ رومان بارڈیٹ () نے کیروسو تک پہنچنے کی ناکام کوشش کی کیونکہ اطالوی نے آہستہ آہستہ باقی وقفے پر اپنی برتری حاصل کر لی۔ جلد ہی پیلوٹن میں ایک مستحکم رفتار قائم کی، جس سے کیروسو کو چڑھائی کے اوپری حصے میں پیلوٹن کے اوپر دو منٹ تک اپنی برتری بڑھانے کا موقع ملا، جبکہ پیچھا کرنے والا گروپ، جسے چار سواروں تک کم کر دیا گیا تھا، کیروسو سے ڈیڑھ منٹ پیچھے ٹاپ کو عبور کر گیا۔ بارڈیٹ نے پہاڑوں کی درجہ بندی میں برتری حاصل کرنے کے لیے سب سے اوپر دوسرا مقام حاصل کیا۔ نزول کے بعد، جیفری بوچرڈ () نے پیلوٹن سے حملہ کیا، بالآخر بارڈیٹ، جولن امیزکیٹا ()، اور رافال مجکا () پر مشتمل تعاقب گروپ تک پہنچ گیا۔ آلٹو ڈی کاسترو ڈی فلابریس کی آخری چڑھائی سے ٹھیک پہلے، کیروسو نے چیزرز پر اپنی برتری دو منٹ تک بڑھا دی جبکہ پیلوٹن میں کھینچنا بند کر دیا، جس سے کیروسو کی پیلوٹن پر برتری چار منٹ سے زیادہ ہو گئی۔ انہوں نے آہستہ آہستہ باقی اسٹیج پر پیچھا کرنے والوں پر اپنی برتری بڑھا کر اسٹیج جیتنے کے لیے سولو کر دیا۔ آلٹو ڈی ویلفیک کی چوٹی پر زیادہ سے زیادہ پوائنٹس لے کر، کیروسو نے پہاڑوں کی درجہ بندی میں برتری حاصل کی۔ جی سی گروپ میں، ایک مستحکم رفتار طے کریں جب وہ آخری چڑھائی کے دامن کی طرف بڑھ رہے ہوں۔ اوپر سے، میکل لنڈا () نے طے شدہ رفتار کی پیروی کرنے کے لیے جدوجہد کی، جس نے پیلوٹن کے سامنے دوبارہ قبضہ کر لیا تھا۔ وہ بالآخر دن کے اختتام تک پانچ منٹ ہار جائے گا۔ چڑھائی کے سب سے تیز حصے پر، ایڈم یٹس () نے رفتار تیز کی، اور میگوئل اینجل لوپیز () اس کے پیچھے ہوۓ۔ پرموز روگلیچ () جلد ہی ایگن برنال () اور اینرک ماس () کو اپنے ساتھ لے کر جوڑی تک پہنچ گئے۔ تھوڑی دیر کے لیے رفتار کم ہونے کے بعد، یٹس نے کچھ اور کھدائی کی، جی سی گروپ کو تقسیم کیا اور کیروسو کو چھوڑ کر بریک وے کی باقیات کو پکڑ لیا۔ صرف روگلیچ اور ماس اس کے آخری حملے کی پیروی کرنے میں کامیاب رہے اس سے پہلے کہ یہ جوڑی یٹس کو آس پاس چھوڑنے میں کامیاب ہو۔ روگلیچ اور ماس نے یٹس، برنال، لوپیز، اور جیک ہیگ () پر مشتمل پیچھا کرنے والے گروپ پر اپنی برتری بڑھانے کے لیے مل کر کام کیا۔ سب سے اوپر کی طرف، برنال کو پیچھا کرنے والے گروپ سے باہر کر دیا گیا۔ لائن پر، روگلیچ نے دوسرا مقام حاصل کیا، ماس کو ایک سیکنڈ سے پیچھے چھوڑ دیا اور دو اضافی بونس سیکنڈ حاصل کیے۔ یٹس، ہیگ، اور لوپیز روگلیچ سے 39 سیکنڈ پیچھے رہے جبکہ برنال، گیولو سیکون ()، اور گینو ماڈر () نے ایک منٹ سے زیادہ نیچے لائن عبور کی۔ جی سی میں، روگلیچ نے ماس پر اپنی برتری 28 سیکنڈ تک بڑھا دی، جو سلووینیا کی برتری کے ایک منٹ کے اندر واحد سوار تھا۔ لوپیز نے 1 '21 "نیچے پوڈیم کو گول آؤٹ کیا جبکہ ہیگ 1' 42" پیچھے چوتھے نمبر پر چلا گیا۔ برنال نے اپنی ٹیم کے ساتھی، یٹس کے ساتھ 1 '52 "نیچے، بقایا جات میں مزید 15 سیکنڈ کے ساتھ ٹاپ فائیو کو گول آؤٹ کیا۔ آرام کا دن 1 23 اگست 2021-المیریا اسٹیج 10 24 اگست 2021-روکیٹس ڈی مار سے رنکن ڈی لا وکٹوریہ، ریس کا دسواں مرحلہ سواروں کو روکیٹس ڈی مار سے رنکن ڈی لا وکٹوریہ لے گیا۔ زیادہ تر اسٹیج میں راستے میں کئی چھوٹی غیر درجہ بند پہاڑیوں کے ساتھ گھومتے ہوئے علاقے شامل تھے۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ ٹو ٹو کے ساتھ ٹوری ڈیل مار میں ہوا۔ اختتام سے، سواروں نے دن کی واحد درجہ بند چڑھائی، دوسری قسم کے پورٹو ڈی الماچار پر چڑھائی کی۔ چڑھائی کی لمبائی 4.9 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ تھی لیکن فائنل میں اوسطا میلان 9 فیصد سے زیادہ اور کچھ حصے 10 فیصد سے زیادہ تھے۔ چوٹی پر، پہلے تین سواروں کو عبور کرنے کے لیے بونس سیکنڈ کی پیشکش کی گئی تھی، اس سے پہلے کہ تکنیکی نزول رنکن ڈی لا وکٹوریہ میں ختم ہونے کا باعث بنے۔ اسٹیج کے آغاز میں وقفے کے لیے ایک اور شدید لڑائی پیش کی گئی جب کئی سواروں نے پیچھے ہٹنے کی کوشش کی۔ فلورین سینیچل ()، جورڈی میوس ()، اور جان ٹریٹنک () پر مشتمل تینوں مختصر طور پر فرار ہو گئے لیکن وہ ریسنگ کے بعد پکڑے گئے۔ رفتار اس وقت تک تیز رہی جب تک کہ 31 سواروں کا ایک گروپ 100 سے زیادہ ریسنگ کے بعد ٹوٹ گیا۔ وقفے میں جی سی پر سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والے سوار دن کے آغاز میں 9 '10 "نیچے آڈ کرسچن آئکنگ () تھے، جب کہ گیلوم مارٹن () مزید 29 سیکنڈ پیچھے تھے۔ بڑے گروپ نے فوری طور پر اپنا فائدہ اٹھایا اور پیلوٹن کو قابو کرنا شروع کر دیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ سے گزرنے کے فورا بعد، میٹیو ٹرینٹن ()، الیکس ارنبرو ()، جیسس ہیرادا ()، اور فلوریس ڈی ٹائر () نے وقفے سے حملہ کیا۔ یہ چوکی تقریبا آدھے منٹ کی برتری کے ساتھ پورٹو ڈی الماچار کے دامن تک پہنچ گئی۔ چڑھائی پر ہی، ڈی ٹائر نے سامنے سے حملہ کرنے کی کوشش کی لیکن ارنبرو، ٹرینٹن اور ہیرادا کے ساتھ پیچھا کرنے والوں نے اسے پکڑ لیا۔ کینی ایلسونڈے () کے بعد آنے سے پہلے روئی اولیویرا () ایک اقدام کرنے والے دوسرے شخص تھے۔ دونوں سواروں کو دوسرے پیچھا کرنے والوں نے پکڑ لیا، جو چڑھائی پر ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے تھے۔ سب سے اوپر کی طرف، مائیکل اسٹورر () نے سامنے سے حملہ کیا۔ کلیمنٹ چمپوسن () نے پیروی کرنے کی ناکام کوشش کی، جبکہ اسٹورر نے آہستہ آہستہ اپنے وقفے کو چوٹی تک تقریبا 40 سیکنڈ تک بڑھا لیا۔ نزول پر، چمپوسن کو آئکنگ، موری وانسویننٹ ()، اور ڈیلن وین بارلے () نے پکڑ لیا۔ وہ اسٹورر کو پکڑنے کے 20 سیکنڈ کے اندر پہنچ گئے لیکن آسٹریلیائی نے ریس کے دوسرے مرحلے میں اپنی جیت حاصل کرنے کے لیے برقرار رکھا۔ چیزرز کا پہلا گروپ 22 سیکنڈ بعد ختم ہوا۔ جی سی گروپ میں، آہستہ آہستہ وقفے کو اپنی برتری کو 13 منٹ سے زیادہ تک بڑھانے دیں، جس کا مطلب ہے کہ آئکنگ زیادہ تر دن کے لیے ورچوئل جی سی لیڈر تھا۔ پورٹو ڈی الماچار کے سب سے تیز حصے پر، ریس لیڈر پرموز روگلیچ () گروپ سے تیز ہو گئے۔ کوئی بھی فوری طور پر اس کا پیچھا کرنے کے قابل نہیں تھا جب کہ جیک ہیگ () اور اینرک ماس اور میگوئل اینجل لوپیز کی جوڑی پر مشتمل چیزرز کا ایک گروپ پیچھے بن گیا۔ روگلیچ کی ٹیم کے ساتھی، سیپ کس، بھی آخر کار ڈراپ ہونے سے پہلے پیچھا کرنے والوں کی پیروی کرنے میں کامیاب رہے۔ ایگن برنال اور ایڈم یٹس کی جوڑی نے جدوجہد کی کیونکہ وہ چالوں کی پیروی کرنے سے قاصر تھے، جبکہ روگلیچ نے چڑھائی کے اوپری حصے پر تقریبا 20 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ نزول پر، روگلیچ کا پچھلا پہیہ ایک موڑ کے دوران پھسل گیا، جس کی وجہ سے وہ گر کر تباہ ہو گیا۔ اگرچہ وہ فوری طور پر واپس اٹھنے میں کامیاب ہو گیا، لیکن اس کا چھوٹا سا فائدہ ختم ہو گیا تھا اور اسے جلد ہی ماس، لوپیز اور ہیگ نے پکڑ لیا۔ ختم ہونے کے قریب، کس، الیگزینڈر ولاسوف ()، اور فیلکس گروسچارٹنر () چوکی تک پہنچنے میں کامیاب رہے۔ انہوں نے اسٹورر سے تقریبا 12 منٹ پیچھے لائن عبور کی جبکہ برنال، یٹس اور کئی دیگر دعویداروں نے بقایا جات میں مزید 37 سیکنڈ مکمل کیے۔ روگلیچ پر اپنے وقت کے حصول کے نتیجے میں، آئکنگ نے سرخ جرسی 58 سیکنڈ کے فرق سے گیلوم مارٹن پر لے لی، جو دوسرے نمبر پر چلا گیا، جبکہ روگلیچ نے جی سی کے باقی دعویداروں کو 2 '17 "نیچے کر دیا۔ مرحلہ 11 25 اگست 2021-اینٹیکیرا سے والڈیپیناس ڈی جین، گیارہویں مرحلے میں ایک پہاڑی اسٹیج پیش کیا گیا جب سوار والڈیپیناس ڈی جین میں ایک اونچی منزل کی طرف بڑھ رہے تھے، جس نے پہلے 2010، 2011 اور 2013 میں اسٹیج کی تکمیل کی میزبانی کی تھی۔ اسٹیج کے پہلے حصے میں سواروں کے مختصر پہاڑیوں سے نمٹنے اور اگلے حصے میں کئی غیر درجہ بند چڑھائیوں سے نمٹنے سے پہلے لہردار خطہ پیش کیا گیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ بائیں طرف سے الکالا لا ریئل میں ہوا۔ اختتام سے، سواروں نے دوسرے زمرے کے پورٹو ڈی لوکوبن کا مقابلہ کیا، جو کہ 5 فیصد کے اوسط میلان کے ساتھ چڑھائی تھی، جس نے چوٹی پر پہلے تین سواروں کو بونس سیکنڈ کی پیشکش کی۔ ایک مختصر نزول آخری کلومیٹر کی طرف لے گیا جہاں سوار والڈیپیناس ڈی جین میں ختم ہونے تک چڑھائی کی طرف بڑھے۔ آخری کلومیٹر کا اوسط میلان تقریبا 9 فیصد تھا لیکن اس میں 20 فیصد سے زیادہ کا میلان تھا۔ اسٹیج شروع ہونے سے پہلے، اعلان کیا کہ جیسپر فلپسن، جس نے دو سپرنٹ مراحل جیتے تھے اور پوائنٹس کی درجہ بندی کے لیے مقابلہ کر رہے تھے، ہلکے بخار کی وجہ سے ریس سے دستبردار ہو گئے تھے۔ الیکس ارنبرو () بھی پچھلے دن ایک حادثے کے بعد پیچھے ہٹ گئے۔ جھنڈا گرائے جانے کے بعد، پانچوں کے ایک گروہ کے پیلوٹن سے الگ ہونے میں وقت لگا۔ اس گروپ میں ایڈورڈ پلانکیئرٹ ()، جوناتھن لاسٹرا ()، میگنس کورٹ ()، جون بو ()، اور ہارم وانہوک () شامل تھے۔ وقفہ بننے کے بعد، وقفہ چھوٹ جانے کے بعد، کوئنٹیٹ کو واپس لانے کی کوشش کی لیکن وہ ایسا کرنے میں ناکام رہے۔ وقفے کی برتری صرف دو منٹ تک مستحکم رہی اور انہیں ایک تنگ پٹے پر رکھا۔ جب سوار پورٹو ڈی لوکوبن کے قریب پہنچے تو آخر کار ایک منٹ سے نیچے آنے سے پہلے ان کا فائدہ ایک سے دو منٹ کے درمیان تھا۔ چڑھائی پر، کورٹ نے اپنے الگ ہونے والے ساتھیوں کو وانہوک کے ساتھ کورٹ اور پیچھا کرنے والے پیلوٹن کے درمیان منڈلاتے ہوئے چھوڑ دیا۔ بعد میں ڈیوڈ ڈی لا کروز () کے حملے سے پہلے وانہوک کو ارد گرد جانے کے لیے پکڑا گیا۔ کورٹ نے تقریبا 20 سیکنڈ کی برتری حاصل کی۔ ڈی لا کروز کے پیچھے چڑھائی کے اوپری حصے میں پیلوٹن نے پکڑا کیونکہ پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما ڈیمیانو کیروسو نے اپنی برتری میں مزید تین پوائنٹس شامل کرنے کے لیے اضافہ کیا۔ کورٹ نے نزول پر اپنا فائدہ برقرار رکھا، بالآخر صرف 20 سیکنڈ سے کم کی برتری کے ساتھ آخری کلومیٹر تک پہنچ گیا۔ پیلوٹن میں، () نے پرموز روگلیچ کی قیادت کی، جو جلد ہی اینرک ماس () کے ساتھ محاذ پر آگئے۔ یہ جوڑی ساتھ ساتھ سواری کرتے ہوئے سست ہونے سے پہلے پیچھے ہٹ گئی۔ انہوں نے کورٹ کو بائیں طرف سے پاس کیا، اور لائن پر سپرنٹ میں، روگلیچ ریس کے دوسرے مرحلے میں جیت حاصل کرنے کے لیے ماس سے دور ہو گئے۔ ماس تین سیکنڈ پیچھے دوسرے نمبر پر رہے جبکہ ان کے ساتھی میگوئل اینجل لوپیز نے پانچ سیکنڈ نیچے تیسرے نمبر پر رہے۔ جیک ہیگ () نے سات سیکنڈ نیچے ایک گروپ میں برتری حاصل کی جبکہ ایگن برنال () اور ریس لیڈر اوڈ کرسچن آئکنگ () نے بقایا جات میں مزید چار سیکنڈ میں ایک گروپ میں ختم کیا۔ جی سی میں، آئکنگ نے گیلوم مارٹن () پر اپنا 58 سیکنڈ کا فائدہ برقرار رکھا۔ روگلیچ نے ماس پر اپنا فائدہ بڑھا کر 35 سیکنڈ تک بڑھا دیا جب کہ لوپیز سلووینیا سے 1 '32 "پیچھے تھا۔ ہیگ، برنال اور ایڈم یٹس نے بھی اپنے اپنے عہدوں کو برقرار رکھا، حالانکہ ہر ایک کے پاس روگلیچ سے قدرے زیادہ خسارہ تھا۔ نوٹس حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط 2021 ویلٹا اے ہسپانوی ویلٹا اے ہسپانوی مراحل