Harmony (1798 ship)
ہم آہنگی کا آغاز 1798 میں لنکاسٹر میں بطور ویسٹ انڈین مین کیا گیا تھا۔ 1805 اور 1807 کے درمیان وہ ایک نجی سفر پر بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوئی (اسپین اور انگلینڈ اس وقت جنگ میں تھے)۔ سفر کے آغاز میں وہ ایک ہی جہاز کی کارروائی میں مصروف تھی جس میں اس کے ہدف نے حملے کو پسپا کر دیا، جس سے ہارمونس ماسٹر ہلاک ہو گیا اور اس کے عملے کو شدید نقصان پہنچا۔ اگرچہ ہم آہنگی ویسٹ انڈیز کے ساتھ تجارت میں واپس آگئی، لیکن 1817 میں اس نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لائسنس کے تحت ہندوستان کا ایک سفر کیا۔ واپسی پر اس نے ہل اور پیٹرزبرگ اور کیوبیک کے درمیان تجارت کی۔ 1821 میں نئے مالکان نے اسے شمالی وہیل ماہی گیری میں وہیلر کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ وہ اپنے پہلے وہیل شکار کے سفر میں وہاں کھو گئی تھی۔ کیریئر ہم آہنگی پہلی بار 1799 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوئی۔ فرانس کے ساتھ جنگ کی بحالی کے بعد، کیپٹن جان ریڈ نے 22 ستمبر 1803 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ 27 اپریل 1804 کو، ہارمنی، ریڈ، ماسٹر، گریفتھس، ماسٹر کے ساتھ تھا، جب نیل نے اپنی بندوقیں جہاز پر پھینکنے کے بعد اس پر حملہ کیا۔ دونوں اس وقت سینٹ تھامس سے سفر کر رہے تھے۔ ہم آہنگی اور مئی نے عملے کو بچایا اور انہیں لیورپول لایا۔ جب 28 فروری 1805 کو ہارمنی لیورپول واپس آئی تو وہ 110 ٹن فاسٹک، 824 گانٹھ کپاس اور ڈنڈوں کا سامان لے کر گئی۔ وہ سینٹ تھامس سے چارلسٹن ہوتے ہوئے آئی تھی۔ بحر الکاہل کا سفر (1805-1807): کیپٹن لڈویج افلیک نے 25 جون 1805 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ 22 ستمبر کو ہم آہنگی، افلیک، ماسٹر، کلائڈ سے مادیرا کے لیے روانہ ہوئے۔ 20 اکتوبر کو ہارمنی ٹینیرائف سے دور تھی، جب اس کا سامنا 16 بندوقوں اور 170 آدمیوں کی ایک بریگ سے ہوا، جس کے بارے میں افلیک کا خیال تھا کہ وہ ہسپانوی ہے حالانکہ بریگ رنگ نہیں اڑ رہی تھی۔ اس نے اسے پکڑنے کا فیصلہ کیا۔ ہوائیں اتنی ہلکی تھیں کہ ہم آہنگی کو بریگ کے قریب جانے کی اجازت نہیں تھی اس لیے افلیک نے ایک کشتی میں 23 آدمیوں اور دو دوسری کشتیوں میں 22 آدمیوں کو لے کر بریگ کی طرف کشتی چلائی۔ جیسے ہی وہ ساتھ آئے تو بریگ پر سوار افراد نے چھوٹے ہتھیاروں سے فائرنگ شروع کر دی اور حملے کو پسپا کر دیا۔ انگریزوں کو پیچھے ہٹنا پڑا، کیونکہ انہوں نے افلیک کو کھو دیا اور آٹھ افراد ہلاک ہوئے، اور 18 افراد زخمی ہوئے، جن میں سے بہت سے شدید زخمی تھے۔ دسمبر 1806 میں ہارمنی، سمتھ (مرحوم افلیک)، ماسٹر، ریو ڈی جنیرو میں تھے۔ وہاں اس نے کافی مردوں کو لے لیا تاکہ اس کی تکمیل 100 سے زیادہ مردوں تک بڑھ سکے۔ 28 اکتوبر 1806 کو، ہارمنی، [فریزر] سمتھ، ماسٹر، مرحوم افلیک، چلی کے ساحل پر اچھی طرح سے رپورٹ کیا گیا تھا، اور توقع کی جارہی تھی کہ وہ 16 دن بعد انگلینڈ کے لیے روانہ ہوگا۔ 3 ستمبر 1807 کو ہم آہنگی، ماسٹر، سمتھ، جنوبی سمندروں سے کلائڈ واپس پہنچے۔ کیپٹن جان انیس نے 18 نومبر 1807 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ انیس نے ہارمنی سے ڈیمیرارا کی طرف سفر کیا۔ جون 1808 میں برطانیہ واپس آتے ہوئے انہیں گریناڈا میں ڈالنا پڑا، جس سے انہیں نقصان اٹھانا پڑا۔ 8 ستمبر کو ہارمنی، انس، ماسٹر، سورینام سے آکر گریوسینڈ پہنچے۔ یوکاٹن سے واپسی پر ہارمنی ماسٹر میلکم کو مرمت کے لیے ہوانا میں ڈالنا پڑا۔ 20 دسمبر 1809 کو وہ گریوسینڈ واپس پہنچیں۔ 1813 میں ای آئی سی نے ہندوستان اور برطانیہ کے درمیان تجارت پر اپنی اجارہ داری کھو دی تھی۔ اس کے بعد برطانوی بحری جہاز ای آئی سی کے لائسنس کے تحت ہندوستان یا بحر ہند جانے کے لیے آزاد تھے۔ 4 جولائی 1817 کو ہارمنی، ماسٹر، وشارٹ، ای آئی سی کے لائسنس کے تحت بمبئی کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 27 نومبر کو بنگال پہنچی۔ وہ 1 اگست 1818 کو ہل واپس پہنچی۔ قسمت کی ہم آہنگی شمالی وہیل ماہی گیری وہیلر میں ایک وہیلر بن گئی اور 1821 میں ڈیوس آبنائے میں گم ہو گئی۔ وہ اس سال ڈیوس آبنائے میں گمشدہ 10 وہیلرز میں سے ایک تھیں۔ 1822 کے رجسٹر آف شپنگ میں ان کے نام کی تشریح "لوسٹ" تھی۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات 1798 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ شپس آف انگلینڈ برطانیہ کے نجی جہاز وہیلنگ جہاز 1821 میں سمندری واقعات