Hanover Junction, Pennsylvania
ہانوور جنکشن ایک چھوٹی غیر مربوط کمیونٹی ہے، جو جنوب وسطی یارک کاؤنٹی، پنسلوانیا، ریاستہائے متحدہ میں سات وادیوں کے بورو کے قریب واقع ہے۔ یہ جنکشن یارک کاؤنٹی ہیریٹیج ریل ٹریل پر ریسٹ اسٹاپ کے طور پر کام کرتا ہے۔ ہنوور جنکشن ریلوے اسٹیشن، 1850 کی دہائی کی ایک تاریخی ٹرانزٹ عمارت جو اس کمیونٹی میں واقع ہے، کو 1983 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ تاریخ 1851 میں ناردرن سینٹرل ریلوے اور ہینوور برانچ ریلوے کے ریلوے جنکشن کے طور پر قائم ہوئی، ریلوے مسافروں اور مقامی کارکنوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک ہوٹل اور چند مکانات فوری طور پر تعمیر کیے گئے۔ 1853 کے اوائل میں، اخبارات نے ہانوور جنکشن ریلوے اسٹیشن پر، "دی ایکومیڈیشن ٹرین" کی بالٹیمور، میری لینڈ سے آمد اور روانگی کی اطلاع دی۔ یہ ٹرین بالٹیمور اور سسکیہنا ریل روڈ کے ذریعے اتوار کے علاوہ ہر روز چلائی جاتی تھی۔ دسمبر 1858 کے وسط میں، اخبارات نے اطلاع دی کہ گیٹسبرگ ریلوے باضابطہ طور پر کاروبار کے لیے کھول دی گئی ہے۔ دو ٹرینیں روزانہ گیٹسبرگ کے کارلسل اسٹریٹ ڈپو سے روانہ ہوتی ہیں، ایک صبح 7 بجے روانہ ہوتی ہے جو "ہینوور جنکشن کو اپ ٹرین سے جوڑتی ہے، یارک، ہیرسبرگ، کولمبیا اور فلاڈیلفیا کے لیے، اور" ڈاؤن ٹرین "جو ہینوور جنکشن سے دوپہر 12:45 پر روانہ ہوتی ہے اور مسافروں کو بالٹیمور لے جاتی ہے۔ 1859 کے موسم بہار تک، گیٹسبرگ ریلوے ہنوور جنکشن اور بالٹیمور کے درمیان ایکسپریس اور میل ٹرینیں چلا رہی تھی۔ امریکی خانہ جنگی اپریل 1861 میں، امریکی خانہ جنگی کے ابتدائی مہینوں کے دوران، ہانوور جنکشن دولت مشترکہ پنسلوانیا سے یونین آرمی کے فوجیوں کے لیے جنوب کے مقامات پر نقل و حمل کے لیے اکثر جمع ہونے کا مقام بن گیا، جہاں وہ ملک کے دارالحکومت واشنگٹن ڈی سی اور دیگر مقامات کی حفاظت کے لیے تعینات تھے جو کنفیڈریٹ اسٹیٹ آرمی کے فوجیوں کی پیش قدمی سے خطرے میں تھے۔ جیسے جیسے جنگ وسیع ہوتی گئی، ہانوور جنکشن کے ذریعے ٹرین کی آمدورفت میں توسیع ہوتی گئی کیونکہ گھوڑوں اور سامان کو زیادہ سے زیادہ تعداد میں یونین فوجیوں کے ساتھ جنوب میں منتقل کیا گیا۔ جون 1863 میں، ریاستہائے متحدہ کے بڑے اخبارات نے پنسلوانیا کی طرف اور اس میں کنفیڈریٹ فوجیوں کی پیش قدمی کے بارے میں رپورٹیں شائع کیں۔ 27 جون کی صبح کے دوران، کارلسل کے قصبے پر کنفیڈریٹ افواج نے قبضہ کر لیا، جس نے پھر گیٹسبرگ قصبے کی طرف آگے بڑھنا شروع کر دیا اور ہانوور جنکشن کو دھمکی دی، جو مبینہ طور پر اب بھی دارالحکومت ہیرسبرگ میں ریاستی عہدیداروں اور فوجی رہنماؤں کے ساتھ ٹیلی گراف کے ذریعے رابطے میں تھا۔ اس کے فورا بعد مواصلات روک دیے گئے جب کنفیڈریٹ فوجیوں نے یارک اور ہینوور جنکشن کے درمیان ٹیلی گراف کے تار کاٹ دیے۔ اس وقت کی خبروں نے اشارہ کیا کہ جوبل ارلی کی قیادت میں کنفیڈریٹ فوجیں، جو 26 جون کو گیٹسبرگ پہنچی تھیں اور "ایبٹسٹاون اور کنگسٹن میں طاقت میں تھیں"، 27 جون کو دوپہر کے قریب ناردرن سنٹرل ریلوے پہنچ گئیں، جہاں وہ یونین آرمی کے رہنماؤں کو ہیرسبرگ میں اپنے اعلی افسران کے ساتھ ٹیلی گراف کے ذریعے بات چیت کرنے سے روکنے میں کامیاب ہوئیں۔ ہینوور جنکشن کے محاصرے کے دوران نوجوان جان شیرر نے ٹیلی گراف کی چابی کو کھڑکی سے باہر پھینکنے کی پیش گوئی کی تھی جہاں کنفیڈریٹ حملہ آوروں کو یہ نہیں مل سکا تھا۔ ان کی روانگی کے بعد، وہ کلید کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا اور اس طرح واشنگٹن میں یونین کمانڈروں اور محکمہ جنگ کے درمیان رابطے بحال ہو گئے۔ مقامی افسانے کے مطابق، وہ تقریبا تیس میل مغرب میں توپ خانے کی گرج کے کان کے اندر ایک گاؤں کے باشندوں کی طرف سے فراہم کردہ کافی کی فراخدلی مقدار کے ساتھ فراہم کردہ مدت کے لیے ٹیلی گراف کی کلید پر جاگتا رہا۔ 1863 کی گیٹسبرگ کی جنگ کے بعد، ہینوور جنکشن گیٹسبرگ سے بالٹیمور، ہیرسبرگ، یارک اور دیگر شمالی شہروں کے اسپتالوں میں زخمی فوجیوں کی نقل و حمل کا ایک بڑا راستہ بن گیا۔ صدر ابراہم لنکن کا مجسمہ اور ایک تاریخی نشان لنکن کے جنکشن پر ٹرینوں کی تبدیلی کی یاد دلاتا ہے جب وہ اپنا 1863 کا گیٹسبرگ خطاب دینے کے لیے گیٹسبرگ جا رہے تھے۔ فروری 1864 میں، پنسلوانیا مقننہ میں ایک بل پیش کیا گیا تاکہ ہانوور برانچ ریلوے کو اپنے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے اور ہانوور جنکشن اور بورو ہانوور کے درمیان مسافر ٹرین سروس کی تعدد میں اضافہ کرنے پر مجبور کیا جا سکے۔ خانہ جنگی کے بعد سے 1900 کی دہائی کے اوائل تک مئی 1865 میں بالٹیمور اور ہانوور جنکشن کے درمیان ناردرن سینٹرل ریلوے کی لائن پر ڈبل ٹریک کی تعمیر مکمل ہوئی۔ ایک نئے کوئلے کے ڈپو کی تعمیر جو ہینوور جنکشن پر مال بردار انجنوں کی خدمت کرے گی اس وقت تک مکمل ہو چکی تھی۔ 22 نومبر 1865 کو، پٹسبرگ کی طرف جانے والی بالٹیمور ایکسپریس ٹرین ہینوور جنکشن کے قریب پٹری سے اتر گئی، جس سے انجن کے ساتھ ساتھ دو مسافر کاریں اور سامان کار بھی تباہ ہو گئی، اور بریک مین جان لیوا زخمی ہو گیا۔ کئی مسافروں کو معمولی چوٹیں بھی آئیں۔ 1800 کی دہائی کے آخر اور 1900 کی دہائی کے اوائل میں ہانوور جنکشن کے علاقے میں چھوٹی صنعتیں پروان چلیں۔ 1872 کے اوائل میں، پنسلوانیا کی مقننہ نے ایک قانون منظور کیا، جس نے سسکیہنا اور ہانوور جنکشن ریلوے کمپنی کو شامل کرنے کے قابل بنایا، اور ریلوے کے ایگزیکٹوز کو یہ اختیار دیا کہ وہ ہانوور جنکشن اور دریائے سسکیہنا کے مشرقی کنارے کے درمیان ایک نئی ریلوے لائن کی تعمیر شروع کریں، اور اگر ضروری ہو تو ایک نیا ریلوے پل بھی کھڑا کریں۔ تاہم، بیسویں صدی کے وسط میں ریلوے ٹریفک کے ختم ہونے کے ساتھ، ڈپو کو ترک کر دیا گیا۔ حالیہ تاریخ ہانوور جنکشن ریلوے اسٹیشن کو 1983 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ ہینوور جنکشن کو 2003 میں امریکی خانہ جنگی کے دور کی شکل میں بحال کیا گیا اور اسے عجائب گھر کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا۔ چار خانہ جنگی کی توپیں گیٹسبرگ مہم میں خطے کی شرکت کی یاد دلاتی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط بلیکی، آر جی، ہانوور جنکشن تصاویر nycivilwar.us/hanjunc.html پر۔ حاصل کردہ 2008-11-07۔ شیفر، راجر ای۔ ہانوور جنکشن کی تاریخ۔ حاصل کردہ 2008-11-07۔ پنسلوانیا میں یارک کاؤنٹی، پنسلوانیا ریلوے عجائب گھروں میں غیر مربوط کمیونٹیز پنسلوانیا میں غیر مربوط کمیونٹیز 1854 پنسلوانیا میں ادارے