Fishing industry in South Korea
1960 کی دہائی تک، زراعت اور ماہی گیری جنوبی کوریا کی معیشت کی غالب صنعتیں تھیں۔ جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی صنعت کا انحصار موجودہ آبی ذخائر پر ہے جو جنوبی کوریا، چین اور جاپان کے درمیان مشترک ہیں۔ اس کی ساحلی پٹی بحیرہ زرد، مشرقی بحیرہ چین اور مشرقی سمندر سے متصل ہے، اور سمندری حیات جیسے مچھلی اور کرسٹشین تک رسائی کے قابل بناتی ہے۔ جائزہ جنوبی کوریا کی ساحلی اور سمندری ماہی گیری کی ترقی اس وقت شروع ہوئی جب 1996 میں ان کے خصوصی اقتصادی زون کا اعلان کیا گیا اور آباد کیا گیا اور دعوی کردہ علاقوں میں ذمہ دار ماہی گیری کی اجازت دی گئی۔ جنوبی کوریا میں ماہی گیری کے چار شعبے ہیں جن میں گھریلو پانی جیسے ساحلی اور سمندری ماہی گیری، دور دراز پانی کی ماہی گیری، آبی زراعت، اور اندرون ملک ماہی گیری شامل ہیں۔ کوریا میں ورلڈ وائڈ فنڈ فار نیچر کے ذریعہ ماہی گیری کے شعبے کی تشخیص نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ان چار ماہی گیری کے علاقوں میں سے 2013 میں کل پیداوار 3,135,250 ٹن تھی۔ یہ تقریبا 6.46 بلین امریکی ڈالر کے برابر ہے۔ جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی معیشت مجموعی گھریلو پیداوار جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی صنعت نے 1970 اور 2000 کی دہائی کے درمیان 7 فیصد کی شرح سے مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) کی تیز رفتار اقتصادی ترقی کے بعد عروج حاصل کرنا شروع کیا۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں کے دوران، جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی مصنوعات کی برآمد ان کی کل برآمدی قیمت کے تقریبا 17.5% پر پہنچ گئی، جو ملک کی کل جی ڈی پی کا ایک اہم محرک بن گئی۔ 2001 میں جنوبی کوریا کی ماہی گیری میں کمی آنا شروع ہو گئی کیونکہ ان کا تجارتی توازن خسارہ بن گیا۔ دنیا میں ماہی گیری کا 12 واں سب سے بڑا پروڈیوسر بننے کے بعد، جنوبی کوریا نے دنیا کی مچھلی کی پیداوار کا 1.1 فیصد حصہ لیا، جو 2010 میں 13 لاکھ ٹن تک پہنچ گیا۔ 2008 میں یہ ریکارڈ کیا گیا کہ جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی صنعت قومی جی ڈی پی کا تقریبا 0.2 فیصد ہے۔ تجارتی معاہدے جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی صنعت اپنی معیشت سے باہر کے ممالک کے درمیان درآمد اور برآمد کی تجارت پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔ 1978 سے، جنوبی کوریا نے درآمدی پابندیوں جیسے محصولات اور درآمدی لائسنسوں میں نرمی کرنا شروع کردی۔ داخلے میں یہ رکاوٹیں گھریلو ماہی گیری کی صنعت کی حفاظت اور درآمد شدہ مصنوعات پر حد سے زیادہ انحصار کرنے کے بجائے گھریلو ماہی گیری کی مصنوعات کو ترجیح دینے کی ترغیب دینے کے لیے تھیں۔ جنوبی کوریا میں ماہی گیری کی مصنوعات درآمد کرتے وقت ایک ایسا عمل ہوتا ہے جس میں نیشنل فشریز ایڈمنسٹریشن ماہی گیری کی مصنوعات کی محدود اقسام کا جائزہ لیتی ہے۔ کچھ ماہی پروڈکٹس کو منظوری کی ضرورت نہیں ہوتی اور انہیں بغیر کسی مداخلت کے ملک میں قبول کیا جاتا ہے، تاہم کچھ پروڈکٹس کو منظوری کی ضرورت ہوتی ہے۔ جنوبی کوریا اور امریکہ کے تعلقات کے لحاظ سے، جنوبی کوریا کی حکومت نے الاسکا گراؤنڈ فش، والی، پولاک، ٹربوٹ، فلاؤنڈرز، ییلوفن سول اور ہالی بٹ جیسی برآمدات کو محدود کر دیا ہے۔ دوسری طرف، راک فش، سیبل فش، اور ہیرنگ جیسی اشیاء ان مصنوعات کی مثالیں ہیں جو خود بخود منظوری کی فہرست میں شامل ہیں۔ 15 مارچ 2012 کو متعارف کرایا گیا اور اس پر عمل درآمد کیا گیا، جنوبی کوریا اور ریاستہائے متحدہ امریکہ نے آزاد تجارتی معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ اس بین الاقوامی معاہدے نے دونوں ممالک کو آزاد تجارت میں اضافے کے لیے اپنے دو طرفہ محصولات کو بہتر بنانے کے قابل بنایا۔ 2016 کے آبی زراعت کی تحقیق کے مطابق، کوریا-امریکہ آزاد تجارتی معاہدے کے تعارف کے تین سال بعد، ماہی گیری کی مصنوعات کی تجارت میں 2012 کے بعد سے 3.5 فیصد کا اضافہ ہوا۔ حالیہ برسوں میں کوریا اور امریکہ کے درمیان سمندری غذا کی مصنوعات کی مجموعی قیمت 2011 اور 2014 کے دوران 33 کروڑ 60 لاکھ امریکی ڈالر سے بڑھ کر 45 کروڑ 40 لاکھ امریکی ڈالر ہو گئی۔ سبسڈی سرمایہ کاری جنوبی کوریا کی حکومت کی طرف سے شروع کی گئی سبسڈی سرمایہ کاری کی اقتصادی ترغیبات نے ماہی گیری کے بیڑے کے لیے نقد بہاؤ کو بہتر بنایا ہے۔ جنوبی کوریا کی ماہی گیری کی صنعت میں حکومتی مداخلت کے بغیر، بحری بیڑے کی اقسام بشمول آف شور اسٹاو نیٹرز، آف شور جیجنگ جہاز اور ایسٹرن سی ٹرالرز نتیجتا منفی نقد بہاؤ میں پڑ جائیں گے۔ مطالعہ شدہ ماہی گیری کے 8 بیڑوں میں سے یہ تین منافع میں نقصان کا باعث بنیں گے۔ ایف اے او کے مطابق، 1995 میں کوریائی حکومت نے 10 سرمایہ کاری پالیسی کے شعبوں کو مکمل طور پر 815 ملین امریکی ڈالر تک نافذ کیا۔ ان سبسڈیوں نے تحقیق اور تعلیم، آبی زراعت کی ترقی اور عملے کے بیمہ کے لیے مدد جیسے شعبوں کو براہ راست مدد فراہم کی۔ روزگار جنوبی کوریا کے اقتصادی بہاؤ کا حصہ اس کی ماہی گیری کی صنعت میں مردوں اور عورتوں کے روزگار کی شرح پر مشتمل ہے۔ ماہی گیری کے ملک کے پروفائل (2003) کے مطابق، 1980 کے دوران کیپچر فشریز کے شعبے میں کل 298,000 افراد ملازم تھے جہاں آبادی کی اکثریت سمندری اور ساحلی ماہی گیر دونوں تھے۔ 1996 اور 1998 کے درمیان کے عرصے کے دوران، اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گہرے سمندر میں ماہی گیروں کے طور پر ملازمت کرنے والی خواتین کا نسبتا چھوٹا تناسب ہے، جبکہ 48.4% سے 49.2% ساحلی اور سمندری پکڑنے والی خواتین تھیں۔ حالیہ برسوں کے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جنوبی کوریا میں ماہی گیری کے روزگار میں 1980 کے بعد سے بتدریج کمی واقع ہوئی تھی۔ 2014 میں کیپچر فشریز کے شعبے میں 106,000 افراد ملازم تھے۔ جنوبی کوریا کے تجارتی شعبے میں ماہی گیری کی اقسام تجارتی ماہی گیری کی صنعت میں 1950 کی دہائی میں تیزی آنا شروع ہوئی جہاں تجارتی جہازوں سے 98 فیصد لینڈنگ صرف جنوبی کوریا کے خصوصی اقتصادی زون میں چل رہی تھی۔ یہ عددی طور پر تقریبا 216,000 ٹن مچھلیوں اور دیگر سمندری حیات کا ترجمہ کرتا ہے۔ 1950 کی دہائی کے دوران ان مچھلیوں کی اکثریت بڑے سر والی بالوں کی دم تھی۔ کوریا کے فشریز سیکٹر اسسمنٹ کے مطابق، 2016 تک، تیتیس کارروائیاں تھیں جن سے گھریلو اور تجارتی ماہی گیری دونوں کی اجازت تھی۔ ماہی گیری کی ان کارروائیوں میں زیادہ تر ٹرال، پرس سین، گلنیٹ، اینگلنگ، سٹو نیٹ اور ٹریپ شامل تھے۔ سال 1990 میں اور اس کے بعد، تقریبا 185 کوریائی تجارتی کمپنیاں تھیں جو دنیا بھر میں کام کر رہی تھیں۔ ان 185 کوریائی کمپنیوں میں سے انہوں نے 800 سے زیادہ ماہی گیری کے جہاز تعینات کیے۔ تفریحی شعبہ جنوبی کوریا میں تفریحی ماہی گیری سینکڑوں سالوں سے موجود ہے اور بنیادی طور پر اندرون ملک اور سمندری ماہی گیری میں تقسیم ہے۔ سمندری ماہی گیری میں کشتی کا استعمال شامل ہے، جس سے تفریحی ماہی گیروں کو سمندر کے مختلف علاقوں تک رسائی حاصل ہوتی ہے، جس سے ان کی ساحل اور اندرون ملک ماہی گیری میں توسیع ہوتی ہے۔ شون اور دیگر، رپورٹ کرتے ہیں کہ جنوبی کوریا کے رہائشیوں نے 1971 میں اپنی ماہی گیری میں مدد کے لیے کشتیوں کا استعمال شروع کیا۔ ماہی گیری کا یہ حصہ 1908 کے فشریز ایکٹ اور تفریحی ماہی گیری کشتیوں کے آپریشن ایکٹ (آر ایف بی او اے) کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ اس کا مقصد ساحل کے باڑوں کو منظم کرنا اور کم سے کم سائز کے کیچز کو نافذ کرنا ہے۔ مؤخر الذکر آپریشنل پہلوؤں کی نگرانی کرتا ہے جو کشتی کے معائنے اور معیاری ضروریات کے ذریعے ماہی گیروں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔ سال 1984 میں، جنوبی کوریا میں 3,250,000 تفریحی ماہی گیر تھے، جن میں 70 فیصد اندرونی اور 30 فیصد سمندری تھے۔ تاہم، 2008 میں ریکارڈ کیے گئے کل تفریحی ماہی گیروں کی تعداد 6,524,000 تھی، جو 37 فیصد اندرون ملک، 27 فیصد سمندری اور دونوں کا 36 فیصد تھی۔ تفریحی ماہی گیروں کے ذریعے پکڑی جانے والی مچھلیوں کی بڑی اقسام عام طور پر ایکانتھوپاگرس شلیگلی، گریلا، اوپلیگناتھس فاشیاٹس (دھاری دار چونچ والی مچھلی) اور پاگرس میجر (سرخ سمندری ندی) تھیں۔ سمندری غذا کی کھپت جنوبی کوریا دنیا میں سمندری غذا کی پیداوار اور کھپت کی سب سے زیادہ شرحوں میں سے ایک ہے، اور 1980 کے بعد سے، ان کی فی کس روزانہ اوسط مچھلی کی کھپت میں 2.2 فیصد کا اضافہ ہوتا رہا ہے۔ یلو کروکر، لارج ہیڈ ہیئر ٹیل اور فلیٹ فش جیسی مچھلیوں کی انواع کی کھپت زیادہ روایتی تھی، جبکہ 2000 کی دہائی کے آغاز سے جنوبی کوریا نے کنگ کیکڑے، سامن اور کیکڑے جیسے اعلی قیمت والے سمندری غذا کی طرف قدم بڑھایا ہے۔ یہ معلوم ہے کہ مچھلی کی مخصوص انواع کے اخراجات کا مثبت تعلق کسی فرد کی آمدنی سے ہوتا ہے۔ : جہاں آمدنی بڑھتی ہے، وہیں مچھلی کا خرچ بھی بڑھتا ہے۔ جنوبی کوریا میں مچھلی کی کھپت کو متاثر کرنے والے عوامل پر لی اور نام (2019) کے زیر انتظام ایک مطالعہ سے پتہ چلا ہے کہ مچھلی کی مصنوعات کی قیمت میں دلچسپی رکھنے والے صارفین ممکنہ طور پر اپنی کھپت میں کمی کریں گے۔ اسی لحاظ سے، سمندری غذا جیسے زندہ مچھلی کی کھپت کی سطح کا تعین صارفین کی حفاظتی ترجیحات کی مقدار سے ہوتا ہے۔ لہذا، وہ صارفین جو حفاظت کے لحاظ سے اعلی سطح پر اطمینان رکھتے ہیں حقیقت میں زندہ مچھلی کھانے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ، جب صارفین اپنے سمندری غذا کی اصل کو ترجیح دیتے ہیں، تو کم اور لی (2018) کے ذریعہ کی گئی ایک تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ ماحولیاتی لیبل والی مصنوعات کو خریدنے اور پھر استعمال کرنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ دوسری طرف، قیمت کو ترجیح دینے والے صارفین ماحولیاتی لیبل والے سمندری غذا خریدنے کے لیے مائل نہیں ہو سکتے کیونکہ وہ قیمت کے لیے زیادہ حساس ہوتے ہیں۔ مچھلی کی کھپت کا تعین موسمی تبدیلیوں سے بھی ہوتا ہے۔ موسم سرما میں جو مچھلیاں سب سے زیادہ کھائی جاتی ہیں وہ الاسکا پولاک اور کوڈ ہیں، جبکہ ہیئر ٹیل اور میکریل مچھلی عام طور پر موسم گرما میں کھائی جاتی ہیں۔ فلیٹ فش جیسے پکوان جنوبی کوریا میں ایک ثقافتی پکوان ہیں جہاں اکثریت اسے ساشیمی کے طور پر کھاتی ہے، اور جاپان کے ساتھ اپنی کھانے کی ثقافت کا اشتراک کرتی ہے۔ زیادہ مچھلی پکڑنا جنوبی کوریا کے آس پاس کے تین بڑے سمندروں میں ایک عام مسئلہ ہے۔ غیر قانونی ماہی گیری کے بہت سے بین الاقوامی مجرموں میں سے ایک چینی تجارتی جہاز ہیں جو خصوصی اقتصادی علاقوں کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ جنوبی کوریا اور چین کے درمیان عارضی معاہدے کے حوالے سے 2001 میں 5 سالہ معاہدے کے باوجود، غیر قانونی ماہی گیری کا مسئلہ اب بھی موجود ہے۔ چینی کشتیوں کی طرف سے جنوبی کوریا کے پانیوں پر تجاوزات نے بڑا ردعمل پیدا کیا ہے، جس کے نتیجے میں 2001 کے معاہدے کے بعد سے 4628 جہاز ضبط کیے گئے ہیں۔ یہ بنیادی طور پر چین کے گھریلو پانیوں کی سمندری غذا کی کھپت کے مطالبات کو پورا نہ کرنے کی وجہ سے تھا۔ اس کی وجہ سے ان کے پانیوں میں زیادہ ماہی گیری کے مسائل پیدا ہوئے اور تجارتی جہازوں کو دوسرے علاقوں میں داخل ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ خاص طور پر، بیجنگ اور سیئول کا اس مسئلے کو سنبھالنے میں زیادہ فعال ہونے کا معاہدہ نفاذ کی سطح اور یہ کیسے کیا گیا اس کے حوالے سے غیر موثر تھا۔ دسمبر 2010 میں بڑھتی ہوئی کشیدگی واضح تھی، جہاں جنوبی کوریا کے کوسٹ گارڈ کے ایک جہاز کے ان کی کشتی سے ٹکرانے سے دو چینی ماہی گیر ہلاک ہو گئے تھے۔ اس کے علاوہ، ماہی گیری کے اس طرح کے غیر قانونی تنازعات کو حل کرنے میں جنوبی کوریا کی دیانت داری پر 2012 میں مزید سوال اٹھایا گیا جب ایک 44 سالہ چینی ماہی گیر ربڑ کی گولی لگنے سے ہلاک ہو گیا جسے جنوبی کوریا کے کوسٹ گارڈ نے فائر کیا تھا۔ افریقی ملک کے علاقائی پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری کا ارتکاب جنوبی کوریا کی ملکیت والے جہازوں نے کیا ہے۔ سیول کے صدر دفتر ساجو اویانگ کارپوریشن کی ملکیت والے گہرے سمندر میں ماہی گیری کے جہازوں نے مزدوری کے استحصال اور نیوزی لینڈ کے مقامی ماحولیاتی ضوابط کی خلاف ورزی کے واقعات کو دستاویزی شکل دی ہے۔ خصوصی اقتصادی زون جنوبی کوریا کا چین کے ساتھ ایک طویل سمندری تنازعہ ہے جب دونوں ممالک نے سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن کی طرف سے مقرر کردہ شرائط پر اتفاق کیا۔ اس کنونشن میں بین الاقوامی پانیوں کو منظم کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کی گئی کہ ہر ریاست اپنے ساحل کے 200 ناٹیکل میل کے اندر کسی زون کا دعوی کر سکے۔ اس نے ریاست کو ان پانیوں کے اندر جو کچھ ہوتا ہے اس پر قابو پانے اور اس کی ذمہ داری سنبھالنے کی اجازت دی۔ جب کہ کنونشن کی توثیق 1996 میں دونوں ممالک نے طے کی تھی، یہ واقع ہوا کہ ان کے اعلان کردہ زون بحیرہ زرد کے پار اوور لیپ ہو رہے تھے۔ جنوبی کوریا کی طرف سے یہ دلیل دی گئی تھی کہ ایک منصفانہ اور مساوی معاہدے کے لیے، 'میڈین لائن' کا اصول اس بات کا تعین کرنا تھا کہ اوورلیپڈ ایریا پر دعوی کرنے کا حق کس کے پاس ہے۔ تاہم، چین نے اس سے اتفاق نہیں کیا، اور اصرار کیا کہ ان کی آبادی اور ساتھ ہی ان کی ساحلی حد اس تنازعہ کا تعین کرنے والا عنصر ہونا چاہیے۔ پالیسیاں اور طریقہ کار 2014 میں، جنوبی کوریا نے ماہی گیری کے ضوابط کو بڑھانے کے لیے کئی زرعی اور ماہی گیری تنظیموں کے درمیان تعاون طلب کیا۔ اس تعاون کے اراکین میں شامل ہیں لیکن ان تک محدود نہیں ہیں ؛ وزارت سمندر اور ماہی گیری ؛ مشرقی سمندر ماہی گیری مینجمنٹ سروس اور نیشنل فشریز کوالٹی مینجمنٹ سروس۔ ان ایجنسیوں کے درمیان معلومات کے اشتراک کے ذریعے ان کا بنیادی مقصد موثر مواصلات اور سرکاری اور غیر سرکاری تنظیموں کے درمیان زیادہ مربوط تعاون حاصل کرنا تھا۔ اس کے علاوہ، جنوبی کوریا نے 2005 میں مچھلی کی بعض انواع کی سطح کو بڑھانے اور آبادی کی ہدف سطح کی طرف کام کرنے کے لیے "فش اسٹاک ری بلڈنگ پلان" نافذ کیا تھا۔ بحیرہ جاپان کے اندر ریت مچھلی جیسی مخصوص کنٹرول شدہ انواع کی کیچ پر یونٹ کوشش (سی پی یو ای) 0.44 (2005) سے بڑھ کر 0.78 (2007) ہو گئی تھی۔ امریکی تجارتی نمائندے کے دفتر (یو ایس ٹی آر) نے 2019 میں ماہی گیری کے جہازوں کے انتظام کے لیے کوریا کے ساتھ ماحولیاتی مشاورت کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ اس کا مقصد بحری جہازوں کو غیر قانونی ماہی گیری میں ملوث ہونے سے روکنا ہے اور اس لیے کوریائی-امریکی پانیوں میں ماہی گیری کی نگرانی، ضابطہ بندی اور کنٹرول کرنا ہے۔ بائی بیک پروگرام 1994 میں شروع کیے گئے، اس پروگرام کا مقصد جنوبی کوریا کے ساحلی اور سمندری دونوں علاقوں میں بیڑے کی تعداد کو کم کرنا تھا۔ یہ ان بیڑوں کو کم سے کم کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے تھا جو سمندری مقاصد کے لیے استعمال نہیں ہو رہے ہیں۔ پروگرام شروع ہونے کے پہلے سال کے دوران، حکومت نے 93,644 ملین ون خرچ کیے تھے، 614 ماہی گیری کے جہازوں کو ختم کر دیا تھا جنہیں مقصد اور وسائل کے لیے موزوں نہیں سمجھا گیا تھا۔ اسی طرح، کوریائی حکومت نے اپنے ساحل اور سمندری پانیوں پر سمندری ملبے کو کم کرنے کے لیے ایک اور اسکیم نافذ کی۔ یہ پروگرام جو 2003 میں وزارت سمندری امور اور ماہی گیری کے ذریعے شروع کیا گیا تھا، 2009 سے 51 مقامی علاقوں میں پھیلا ہوا ہے۔ اس کا بنیادی مقصد مچھلیوں کی آبادی کو برقرار رکھنا اور ماہی گیروں کو رسی، جال اور ونائل جیسے پیچیدگیوں میں پھنسے ملبے کو واپس لانے کی ترغیب دے کر سمندری آلودگی کو بہتر بنانا تھا۔ یہ جنوبی کوریا کے ماحول اور کم آمدنی حاصل کرنے والے افراد دونوں کے لیے فائدہ مند تھا۔ تنظیمیں جنوبی کوریا میں ماہی گیری کی صنعت کی ترقی میں شامل تنظیموں میں شامل ہیں: شمالی کوریا میں ماہی گیری کی صنعت شمالی کوریا میں آبی زراعت جنوبی کوریا میں ماہی گیری کے انتظام کی معیشت جنوبی کوریا کے حوالہ جات بیرونی روابط بین الاقوامی تعلقات جنوبی کوریا-امریکہ تعلقات جنوبی کوریا-چین تعلقات ماہی گیری کی ترقی وزارت سمندر اور ماہی گیری کوریا میری ٹائم انسٹی ٹیوٹ کوریا انسٹی ٹیوٹ آف میری ٹائم اینڈ فشریز ٹیکنالوجی (کے آئی ایم ایف ٹی) انڈسٹری جنوبی کوریا میں