Sanuki Shipbuilding & Iron Works Company
سنوکی شپ بلڈنگ آئرن ورکس کمپنی ایک جاپانی جہاز سازی کمپنی ہے جو کبھی میٹویو شہر، کاگاوا پریفیکچر میں موجود تھی۔ پس منظر اپریل 1887 میں قائم ہونے کے بعد، سنوکی شپ بلڈنگ آئرن ورکس کمپنی لمیٹڈ فروری 1942 میں بحر الکاہل کی جنگ کے مشترکہ کارپوریٹ آرڈر کے جواب میں قائم کی گئی تھی۔ 1944 میں مشترکہ اسٹاک کمپنی بننے کے بعد، اس نے پیلیجک ماہی گیری کی کشتیاں وغیرہ بنائیں، لیکن 1957 کے بعد سے اس نے اسٹیل کی کشتیوں کی تعمیر کی طرف پیش قدمی کی ہے، بنیادی طور پر ساحلی جہاز جیسے مسافر جہاز، فیری، چھوٹے ٹینکروں اور ورک کشتیوں کی تعمیر، اور 1982 میں۔ یہ جہاز سازی کی صنعت میں ایک درمیانے درجے کی کمپنی بن گئی ہے، جس کی نومبر میں ختم ہونے والے مالی سال میں 5,915 ملین ین کی سالانہ فروخت ہوئی ہے۔ خاص طور پر بسن سیٹو میں، جہاں بہت سے گھاٹ آتے اور جاتے ہیں، ہم نے اومیشیما جزیرے پر فوجیوارا شپ بلڈنگ کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ مارکیٹ شیئر کرنے کی شکل میں بہت سے گھاٹ فراہم کیے ہیں۔ تاہم، نومبر 1999 کو ختم ہونے والے مالی سال میں، سیٹو اوہاشی پل کے کھلنے نے بیسان سیٹو کی شپنگ کمپنیوں کو، جو ایک بڑا گاہک تھا، بورڈ بھر میں سکڑنے پر مجبور کر دیا، اور جہاز سازی کی کساد بازاری اور بیرون ملک جہاز سازی کی صنعت کے ساتھ مقابلے کی وجہ سے یونٹ کی قیمت گر گئی۔ سالانہ فروخت آدھی رہ کر 2442 ملین ین رہ گئی، اور سرمایہ کاری کے بوجھ کی وجہ سے کاروباری صورتحال خراب ہو گئی۔ ستمبر 2000 میں، اس نے شہری بحالی کی کارروائی شروع کرنے کے لیے تقریبا 3.6 بلین ین کے کل قرض کے ساتھ تکاماتسو ڈسٹرکٹ کورٹ کی کانونجی برانچ میں درخواست دائر کی۔ اس کے بعد، بحالی کے منصوبے کو جولائی 2001 میں منظور کیا گیا، اور اسی سال اگست میں منظوری کی تصدیق کی گئی۔ ستمبر 2004 میں سبون کوگیو کے نمائندے ہیڈیو سبون نے حمایت کا آغاز کیا اور سب سے بڑا شیئر ہولڈر بننے کے لیے تھرڈ پارٹی الاٹمنٹ کے ذریعے سرمائے میں اضافے کو نافذ کیا، اور بحالی کا طریقہ کار اسی سال نومبر میں مکمل ہوا۔ اس کے بعد، نئے جہازوں کے آرڈر مضبوط تھے، اور نومبر 2008 کو ختم ہونے والے مالی سال میں، کمپنی نے 6,000 ملین ین کی سالانہ فروخت کی، جو شہری بحالی سے پہلے کی چوٹی سے تجاوز کر گئی۔ حیاکوجوشی بینک نے سپورٹ بند کر دی تھی۔ 29 جولائی 2009 کو، تکاماتسو ڈسٹرکٹ کورٹ کانونجی برانچ نے دوبارہ شہری بحالی کی کارروائی شروع کرنے کے لیے درخواست دائر کی، لیکن اسے قبول نہیں کیا گیا اور 31 جولائی کو دیوالیہ پن کی کارروائی کے لیے دائر کیا گیا۔ 12 اگست کو دیوالیہ پن کی کارروائی شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا، اور یہ دیوالیہ ہو گیا۔ کل قرض تقریبا 9.4 بلین ین تھا۔ اس دیوالیہ پن کی وجہ سے سبون کوگیو، منڈاتسو کوگیو، اور شن کوگیو کی کمپنیاں، جن کے لیے سبون صدر تھے، بھی دیوالیہ ہو گئی ہیں۔ یہ جگہ میٹویو سٹی نے خریدی تھی، اور تکما پورٹ کے آس پاس کے علاقے میں ایک مصروف تخلیق منصوبے کے طور پر ایکویریم پر مرکوز پی ایف آئی طریقہ کار کے ساتھ ایک سہولت کی تعمیر کے بعد، جائیداد کو میٹویو سٹی میں منتقل کر دیا گیا۔ اگرچہ اگست 2019 کے لیے تکمیل کا ہدف آپریشن اور انتظام کے لیے بی ٹی او طریقہ کار کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا کیونکہ کسی نجی کاروباری آپریٹر کی طرف سے کوئی درخواست نہیں تھی۔ سنوکی شپ یارڈ کے ذریعے بنائے گئے جہازوں میں شامل ہیں: اٹاکا کوکوڈو فیری-ڈائیسن مارو، کوکوڈو مارو، اٹاکا مارو شیکوکو فیری-کوبی مارو، کوبی مارو، 21 ویں بال تکامارو، 22 ویں بال تکامارو، 23 ویں بال تکامارو، 31 ویں بال تکامارو، 32 ویں بال تکامارو، 51 ویں بال تکامارو، 81 ویں بال تکامارو، 85 ویں بال تکامارو، 87 ویں بال تکامارو، سپر میرین 1، پہلی شوڈوشیما مارو، دوسری شوڈوشیما مارو، 7 ویں شوڈوشیما مارو اربن کروزر-سلفیڈ (فی الحال کوبی کروزر کنسرٹو)