Marquis of Lansdown (1787 ship)
مارکوئس آف لینس ڈاؤن کو 1787 میں بطور ایسٹ انڈیا مین شروع کیا گیا تھا۔ اس نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے "اضافی" جہاز کے طور پر چھ سفر کیے اس سے پہلے کہ ای آئی سی نے اسے تھکا ہوا قرار دیا۔ اس کے مالکان نے اسے 1800 میں بیچ دیا اور وہ ویسٹ انڈیا مین بن گئی۔ فرانسیسیوں نے اسے 1805 میں اس وقت پکڑ لیا جب انہوں نے ڈومینیکا پر قبضہ کر لیا۔ کیریئر کا پہلا ای آئی سی سفر (1787-1788): کیپٹن ڈیوڈ ٹولمی 12 مارچ 1787 کو ڈاؤنز سے چین کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 28 اگست کو وامپوا اینکریج پہنچا۔ وہ 10 جنوری 1788 کو سیکنڈ بار عبور کر کے 22 اپریل کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 10 جولائی کو ڈاؤنز واپس پہنچی۔ دوسرا ای آئی سی سفر (1790-1791): کیپٹن ٹولمی 3 مارچ 1790 کو پلایماؤتھ سے سینٹ ہیلینا اور چین کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 12 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچا اور 23 اگست کو وامپوا پہنچا۔ وہ 17 نومبر کو سیکنڈ بار عبور کر کے 10 اپریل 1791 کو کیپ اور 27 اپریل کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 30 جون کو ڈاؤنز واپس پہنچی۔ تیسرا ای آئی سی سفر (1793-1794): فرانس کے ساتھ جنگ مارکوئس آف لینس ڈاؤن کے اپنے تیسرے سفر پر روانہ ہونے سے کچھ ہی دیر پہلے شروع ہو گئی تھی۔ کیپٹن جوزف بولڈرسن نے 2 اپریل 1793 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 22 مئی کو پورٹسماؤت سے روانہ ہوئے اور مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 16 ستمبر کو مدراس پہنچا اور 4 نومبر کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچا۔ وہ 11 جنوری 1794 کو ساگور میں تھیں، 18 جون کو سینٹ ہیلینا پہنچیں، اور 7 ستمبر کو ڈاؤنز پہنچیں۔ چوتھا ای آئی سی سفر (1795-1796): کیپٹن بولڈرسن 18 جون 1795 کو پورٹسماؤت سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 27 اکتوبر کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچا۔ وہ 9 جنوری 1796 کو ساگور میں تھیں، 18 اپریل کو کیپ اور 5 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچیں، اور 2 اگست کو ڈاؤنز پہنچیں۔ پانچواں ای آئی سی سفر (1797-1798): کیپٹن بولڈرسن 6 اپریل 1797 کو پورٹسماؤت سے مدراس کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 27 جولائی کو مدراس پہنچا۔ وہاں سے وہ 26 اگست کو نیگاپٹم اور 29 اگست کو پانڈیچیری پہنچیں، اس کے بعد 2 ستمبر کو مدراس واپس آئیں۔ وہ 24 دسمبر کو کیپ پر تھیں، اور 5 فروری 1798 کو سینٹ ہیلینا پہنچیں۔ وہ 24 جولائی کو کارک میں رکی اور 11 جولائی کو لانگ ریچ پہنچی۔ چھٹا ای آئی سی سفر (1799-1800): کیپٹن ولیم ٹریون وائٹ نے 19 فروری 1799 کو مارک کا خط حاصل کیا۔ وہ 2 اپریل کو پورٹسماؤت سے روانہ ہوئے اور مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 31 جولائی کو مدراس پہنچا اور 23 اگست کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچا۔ وہ 5 دسمبر کو سوگور اور 15 جنوری 1800 کو دوبارہ مدراس میں تھیں۔ وہ 2 فروری کو پوائنٹ ڈی گال، 27 اپریل کو سینٹ ہیلینا اور 29 جون کو کارک پہنچی۔ وہ 5 جولائی کو ڈاؤنز واپس پہنچی۔ جب مارکوئس آف لینس ڈاؤن اس سفر سے واپس آیا تو ای آئی سی نے اسے تھکا ہوا سمجھا، اس لیے اس کے مالکان نے اسے بیچ دیا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 1800 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ جیسے ہی مارکوئس آف لینس ڈاؤن جمیکا سے انگلینڈ واپس آرہی تھی، 23 جون 1802 کو اس نے آئل آف پائنز کے مغربی سرے پر ایک بڑا جہاز تباہ ہوتے دیکھا۔ گرینڈ کیمینز کے ایک سلوپ نے اطلاع دی کہ تباہ شدہ جہاز ولیمز، ماسٹر تھا، جو جمیکا سے لیورپول جا رہا تھا۔ ایک ریکر نے ڈیانا کا دورہ کیا تھا اور مادیرا شراب کے 100 پائپوں کو بچایا تھا، جسے وہ کیمینز لے گئی تھی۔ کیپٹن ولیمز جمیکا چھوڑنے کے بعد فوت ہو گئے تھے۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 9 اگست کو گریوسینڈ پہنچا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن نے بالٹک کی طرف ایک سفر کیا۔ نومبر 1803 میں لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ مارکوئس آف لینس ڈاؤن، ماسٹر اٹکنسن، پیٹرزبرگ سے واپسی کے راستے میں کھوپڑی پر گراؤنڈ کر چکی تھی۔ 20 اکتوبر کو اسے گوٹنبرگ سے تقریبا 40 میل دور اوبیشور میں محفوظ بتایا گیا۔ قسمت فرانسیسیوں نے 1 مارچ 1805 کو مارکوئس آف لینس ڈاؤن پر قبضہ کر لیا جب انہوں نے ڈومینیکا کے جزیرے پر قبضہ کر لیا۔ وہ اسے اور اپنے دوسرے انعامات کو گواڈیلوپ لے گئے، جہاں وہ 1 مارچ کو پہنچے۔ حوالہ جات 1787 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ شپس آف انگلینڈ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہاز 1802 میں پکڑے گئے جہازوں کے سمندری واقعات