Shoreacres, British Columbia
شوراکریس جنوب مشرقی برٹش کولمبیا کے مغربی کوٹینے علاقے میں ایک غیر مربوط کمیونٹی ہے۔ یہ سابقہ فیری لینڈنگ دریائے کوٹینے کے شمال مغربی کنارے اور دریائے سلوکان کے شمال مشرقی کنارے پر واقع ہے۔ یہ مقام، بی سی ہائی وے 3 اے پر، سڑک کے راستے کیسلگر کے شمال مشرق اور نیلسن کے جنوب مغرب میں ہے۔ فیری اور سڑک کے پل 1888 سے، ایف فٹزجیرالڈ نے سلوکان کے منہ پر ایک سکو چلایا۔ فٹزجیرالڈ ایک چھوٹا سا اسٹور بھی چلاتے تھے۔ اولیور ریڈپاتھ فیری آپریٹر کے طور پر ان کے جانشین بنے۔ ایک موقع پر، ایک شخص لاگ پر عبور کرنے کی کوشش کے دوران ڈوب گیا۔ 1890 میں ایچ ایبٹ کو چارٹر سے نوازا گیا۔ اس جون میں، حالیہ مرمت کے بعد، کیبل ٹوٹ گئی۔ نیچے کی طرف دوڑتے ہوئے، سکاو ایک رکاوٹ سے ٹکرا گیا، جس نے تینوں مسافروں کو بحفاظت زمین تک پہنچنے کا موقع فراہم کیا۔ آپریٹر جان (جیک) ایونز نے فیری کو محفوظ بنانے کی ناکام کوشش کی لیکن آخر کار جہاز سے چھلانگ لگا دی اور بڑی مشکل سے تیر کر ساحل پر پہنچ گیا۔ ہفتوں بعد، ایونز نے کم خطرناک ملازمت کی تلاش میں استعفی دے دیا، اور کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی)، جسے اس کے بعد فرنچائز سے نوازا گیا، نے ایک نئی کشتی نصب کی۔ موسم خزاں میں کام کرنے کے بعد، موسم سرما کے لیے سروس بند کر دی گئی، جب سکوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ نیا ریلوے پل مکمل ہونے کے بعد، فیری موسم بہار میں دوبارہ شروع نہیں ہوئی۔ فرض کریں، اگلی دو دہائیوں میں، لوگ دریا کو عبور کرنے کے لیے یا تو نجی کشتیوں یا سی پی پل کا استعمال کرتے تھے۔ 1910 کا عوامی سڑک پل ایک ڈیک اسپان، ایک ملحقہ الٹا ٹرس، اور ٹریسل-بینٹ اپروچ پر مشتمل تھا۔ 1926 کا پل کنکریٹ کے گھاٹوں پر مشتمل ہے اور ہوو ٹرس ایک نقطہ نظر کے ساتھ پھیلا ہوا ہے۔ 1962 کے کنکریٹ کے دورانیے کے لیے، تعمیراتی ذیلی ڈھانچہ کینین اینڈ کمپنی ($85,500) اور سپر اسٹرکچر کینیڈین آئرن فاؤنڈریز کے ویسٹرن برج ڈویژن ($206,484) کو دیا گیا۔ 2018 میں، پل $1.1-million ڈیک کی بحالی سے گزرا۔ نام کی اصل سابقہ فیری نے سلوکان کراسنگ کے اصل نام کو متاثر کیا۔ 1892 تک، کولمبیا اور کوٹینے ریلوے (سی اینڈ کے)، جو کہ ایک سی پی ذیلی ادارہ ہے، نے ٹرین اسٹیشن کے لیے اسی کو اپنا لیا۔ اگلے سال، یہ نام پیری کے کان کنی کے نقشے پر ظاہر ہوتا ہے۔ 1890 کی دہائی کے آخر میں، اخبارات کی رپورٹس میں سلوکان جنکشن کو سلوکان کراسنگ کہا جاتا ہے۔ تھامس جے لنکاسٹر، جو آس پاس کی زمین کے مالک تھے، کے پاس لنکاسٹر سپر نامی ایک نجی سائڈنگ تھی۔ حیرت کی بات نہیں کہ یہ بستی لنکاسٹر سپر کے نام سے مشہور ہو گئی۔ شوراکریس کا استعمال کم از کم 1908 سے ہوتا ہے۔ یہ نام ایک مخصوص جغرافیائی خصوصیت بیان کرتا ہے، جہاں دریا کا ساحل جنوب، مشرق اور مغرب سے گھرا ہوا ہے۔ 1909 میں، سی پی اور نئے پوسٹ آفس نے تبدیلی کو اپنایا، لیکن نئے اسکول نے 1914 تک انتظار کیا۔ جب ڈوخوبروں نے 1912 میں مقامی زمین خریدنا شروع کی تو انہوں نے کمیونٹی کا نام پریکراسنوئے (روسی میں خوبصورت) رکھا لیکن اس تحریک کے خاتمے کے ساتھ ہی یہ متبادل بالآخر اولاد میں بھی غائب ہو گیا۔ ریلوے سپروٹس لینڈنگ سے ریل ہیڈ کی شمال مشرق کی طرف پیش قدمی ستمبر 1890 میں تقریبا سلوکان پر تھی، جہاں پیشرفت ایک ماہ بعد ریلوے پل کے مکمل ہونے تک روک دی گئی تھی۔ مئی 1891 میں، آخری سپائیک نیلسن میں چلایا گیا اور مسافر ٹرین سروس اگلے مہینے شروع ہوئی۔ سلوکان ریلوے پل کو 1894 کے سیلاب سے نقصان پہنچنے کے بعد وسیع مرمت کی ضرورت تھی۔ 1902 میں، ایک اسٹیل پل کھڑا کیا گیا، جس کی مرمت کی ضرورت تھی جب اگلے سال سپورٹ بہہ گئے۔ 1908 میں، سی پی نے نجی لنکاسٹر سپر پر قبضہ کر لیا۔ 1940 میں، ایک مکین کی موت ہو گئی، جب ایک گاڑی پل کے قریب ایک نجی کراسنگ پر ایک کیبوز کو کھینچتے ہوئے مشرق کی طرف جانے والے انجن سے ٹکرا گئی۔ ۔ 1905 میں لنکاسٹر سپر ایک فلیگ اسٹیشن بن گیا۔ کمیونٹی گیلاگر کا سلوکن ہاؤس ہوٹل 1892 میں چند مہینوں تک چلا۔ 1897 میں سلوکان سٹی کے لیے سی اینڈ کے برانچ کے کھلنے سے پہلے، مرے اور میتھیسن پیک ٹرین کراسنگ پر مبنی تھی۔ ایک جنرل اسٹور کم از کم 1920 کی دہائی سے 1950 کی دہائی تک موجود تھا۔ پوسٹ آفس 1973 میں اور اسکول 1985 میں بند ہو گیا۔ 2012 میں، سلوکان کے کنارے کیرن گیلبریتھ شورکریس بیچ میموریل پارک قائم کیا گیا تھا۔ اس سال، بڑی تعداد نے صد سالہ تقریب میں شرکت کی جو کہ بنیادی طور پر دوخوبور برادری تھی۔ 1912 میں قائم کیا گیا، دوخوبور قبرستان اب بھی استعمال میں ہے۔ 2020 میں، کوٹینز میں پہلی خالص صفر اخراج رہائش گاہ شورکریس میں تعمیر کی گئی تھی۔ قریب ترین بی سی ٹرانزٹ اسٹاپ پلے مور جنکشن ہے۔ فریڈمائٹس فریڈمائٹس سے منسلک مختلف واقعات: 1940: آگ نے جنرل اسٹور کو تباہ کر دیا۔ 1946: آگ نے ڈوخوبور کمیونٹی ہال اور ایک رہائش گاہ کو تباہ کر دیا۔ 1947: آگ نے درجنوں رہائش گاہیں کھا لیں۔ 1949: سی پی اسٹیشن کو آگ لگانے کی کوشش۔ 1950: سی پی ٹریک کو متحرک کیا گیا۔ 1953: آگ نے دو عمارتوں کو تباہ کر دیا۔ 1961: بجلی کے کھمبوں کو متحرک کیا۔ 1962: بجلی کے کھمبے کو متحرک کیا گیا اور نو رہائش گاہیں منہدم کر دی گئیں۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات برٹش کولمبیا میں آبادیاں مغربی کوٹینے میں آباد مقامات