Manila Railroad 800 class USA
منیلا ریل روڈ 800 کلاس یو ایس اے 45 یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ٹرانسپورٹیشن کور کلاس S118 بھاپ انجن تھے جو منیلا ریل روڈ کمپنی اور فلپائن نیشنل ریلوے استعمال کرتے تھے۔ اصل میں والکن آئرن ورکس اور امریکن لوکوموٹو ورکس نے دوسری فلپائن مہم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی فوج کے لیے بنایا تھا، بعد میں انہیں مال بردار ٹرینوں اور عارضی مسافر ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں منیلا ریلوے نیٹ ورک کی ڈیزلائزیشن کے بعد، انہیں 1989 کی دوسری جنگ عظیم کی فلم میں نظر آنے کے بعد آخری یونٹ کو ختم کرنے تک ورک ٹرینوں میں منتقل کر دیا گیا۔ پس منظر 1952 کی ایک رپورٹ کے مطابق جو بعد میں منڈاناؤ ریلوے کے طور پر کامیاب ہوئی، منیلا ریلوے کے ذریعہ استعمال ہونے والے تمام بھاپ انجنوں میں سے تقریبا 75 ٪ 1941 اور 1945 کے درمیان دوسری جنگ عظیم کے دوران تباہ ہو چکے ہیں۔ اس عرصے کے دوران، امریکی فوج نے فلپائن کے لیے 45 یو ایس اے ٹی سی کلاس ایس 118 کا آرڈر دیا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یو ایس اے ٹی سی ایس 200 کلاس ڈیزائن ملک میں تنگ گیج ٹریک کے ساتھ فٹ نہیں ہوتا ہے۔ پنسلوانیا کے ولکس-بیر کے ولکن آئرن ورکس سے 40 یونٹس کا آرڈر دیا گیا تھا جبکہ پانچ امریکن لوکوموٹو کمپنی سے آرڈر کیے گئے تھے۔ ڈیزائن 800 کلاس وہ پہلی تھی جس نے جینی کوپلر کو اپنے بنیادی ریلوے جوڑے کے طریقہ کار کے طور پر اپنایا۔ لوکوموٹوز نے پہلے استعمال شدہ بفرز اور چین کوپلرز بنائے اور بعد میں ان کی تعمیر نو کے دوران جینی کوپلرز سے لیس کیا گیا۔ ٹینڈرز پر امریکی فوج کے نشانات کے بعد انجنوں کو یو ایس اے کا عرفی نام بھی دیا گیا تھا۔ کوئی دوسری معروف قابل ذکر خصوصیات نہیں ہیں، جس میں 2-8-2 میکاڈو قسم اس دور میں مال بردار لوکوموٹو وہیل کا ایک عام انتظام ہے۔ 800 کلاس کا انجن یونٹ دیگر S118s کے مقابلے میں ہلکا تھا۔ سروس تین نامزد انجنوں کی ترسیل اور بالآخر سفر، جن میں سے دو کا نام مارک ٹوین کے کرداروں کے نام پر رکھا گیا تھا، 1945 کی دستاویزی فلم ہینیبل وکٹری کے بنیادی موضوعات میں سے ایک تھا۔ ٹائٹلر وکٹری جہاز نمبر لے کر گیا۔ دوسری فلپائن مہم کے دوران سان فرانسسکو سے لوزون تک 866 ٹام سایر، 867 ہینی بیلا اور 875 ہکل بیری فن۔ فلپائن میں جنگ ختم ہونے کے بعد، انہیں بعد میں مال بردار ٹرینوں کے ساتھ ساتھ عارضی مسافر ٹرینوں میں بنایا گیا جن میں نام نہاد "زومبی کاریں" یا گونڈولا کاریں تھیں جنہیں مسافر کاروں میں تبدیل کر دیا گیا جس کی چھت خیمہ تھی۔ یہ عمل 1950 کی دہائی تک جاری رہا جیسا کہ 1952 کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا ہے، حالانکہ ان کی جگہ آہستہ آہستہ 7 سیریز کے نئے کوچز نے لے لی۔ تاہم اس رپورٹ کا مطلب بھاپ کے کرشن کا خاتمہ تھا کیونکہ منیلا ریلوے 1954 میں شروع ہونے والی ڈیزل پاور میں تبدیل ہو گئی تھی۔ انجنوں کو بعد میں 12 اگست 1956 کو مین لائن سروس سے ریٹائر کر دیا گیا کیونکہ اس موضوع کی کوریج کرنے والے میڈیا نے انہیں "متروک" کر دیا تھا۔ اس کے بعد انہیں ورک ٹرینوں میں منتقل کر دیا گیا اور بالآخر اگلی دہائیوں کے دوران انہیں ختم کر دیا گیا۔ لوکوموٹو کا آخری معروف ظہور 1989 کی جاپانی جنگی فلم ہریماؤ میں ملایا پر جاپانی قبضے کے بارے میں تھا۔ اس فلم میں ولکنز میں سے ایک کے ساتھ ساتھ منیلا ریل روڈ 45 کلاس نمبر کو دکھایا گیا تھا۔ 62. ان کے بعد کے سالوں میں ان کے ختم ہونے کا خیال کیا گیا کیونکہ ان میں سے کوئی بھی انجن موجود نہیں ہے۔ میراث پی این آر 900 کلاس ڈیزل انجنوں کی نمبرنگ منیلا ریلوے کے ذریعہ استعمال ہونے والی روایتی چار ہندسوں کی اسکیم کے بجائے اس کلاس کی پیروی کرتی ہے۔ حوالہ جات 2-8-2 لوکوموٹوز ALCO لوکوموٹوز USATC S118 کلاس ریلوے لوکوموٹوز 1944 میں متعارف کروائے گئے گیج لوکوموٹوز میں 3 فٹ 6 سکریپڈ لوکوموٹوز