Orivesi–Jyväskylä railway
اوریوسی-جیواسکیلا ریلوے (،)، جسے جمسا ریلوے بھی کہا جاتا ہے (،) فن لینڈ میں ایک 1,524 ملی میٹر (5 فٹ) ریلوے ہے، جو اوریوسی اور جیواسکیلا اسٹیشنوں کے درمیان چلتی ہے۔ اوریوسی سے جمسا تک کی تاریخ اوریوسی سے جمسا تک کے حصے کو 1938 میں تعمیر کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ یہ منظوری روڈولف والڈن سے متاثر تھی، جس نے وعدہ کیا تھا کہ یہٹینیت پیپریتھات (اب یو پی ایم-کیمین) فیکٹریاں اخراجات کو پورا کرنے میں حصہ ڈالیں گی۔ تعمیر 1939 میں شروع ہوئی اور جنگ کے سالوں کے دوران جاری رہی، جزوی طور پر جنگی قیدیوں کی مشقت سے۔ جمسا تک طویل لائن 1950 میں مکمل ہوئی اور جمسنکوسکی ملوں تک توسیع، جس کی لاگت کو ریاست اور یٹنیت پیپریتہات کے درمیان آدھا اور آدھا تقسیم کیا گیا، اس کے بعد 1951 میں ہوا۔ جھیل پیجن کے ساحل پر جامسا سے اولکولا تک کی لائن 1953 میں مکمل ہوئی۔ اوسطا، ہر سال 300 افراد لائن پر کام کرتے تھے، جو بعض اوقات 700 سے زیادہ تک پہنچ جاتے تھے۔ اس لائن نے متعدد پلوں، منحنی خطوط اور کناروں کی تعمیر کا مطالبہ کیا، اس پیچیدہ علاقے کی بدولت جو اس سے گزرتا ہے۔ ریلوے اور اس کی شاخوں کی ضرورت پیجن کے علاقے سے خام لکڑی کی نقل و حمل کے ساتھ ساتھ جمسنجوکی وادی میں لکڑی کی پروسیسنگ کی بڑھتی ہوئی صنعت کی مصنوعات کی بھی تھی۔ جزوی طور پر ریلوے کی بدولت، جمسنکوسکی پیپر مل بعد میں کیپولا میں ایک اور کے ساتھ ساتھ اولکولا میں ایک آرمل کے ساتھ بن گئی۔ سائڈنگ نے مسافروں کی آمد و رفت کی بھی خدمت کی۔ ٹریفک کا حجم، جو 1960 کی دہائی کے وسط میں عروج پر تھا، دہائی کے آخر تک تیزی سے گر گیا اور 1969 میں مسافر خدمات بند کر دی گئیں۔ 1970 کی دہائی تک، لائن کی ٹریفک ایک دن میں چند مال بردار ٹرینوں تک گھٹ گئی۔ جامسا سے جیواسکیلا لائن کو جیواسکیلا تک بڑھانے کے منصوبے فوری طور پر شروع ہو گئے، کیونکہ اس سے وسطی اور جنوبی فن لینڈ کے درمیان ریل رابطے نمایاں طور پر کم ہو جائیں گے۔ طویل مطالعات اور تحقیق کے بعد، لائن کی تعمیر کا فیصلہ 1961 میں کیا گیا۔ تعمیر کا آغاز 1964 میں ہوا، جس میں کیلجنلاٹی ہاربر سائڈنگ اور سیناتسالو لائن بالترتیب 1968 اور 1970 میں مکمل ہوئی۔ یہ ٹریک ایک مشکل علاقے میں بنایا گیا تھا جو پانی کے متعدد ذخائر سے گھرا ہوا تھا اور اونچائی میں بڑے فرق کے ساتھ۔ نتیجے کے طور پر، ٹریک کی کھدائی چٹان میں کرنی پڑی۔ سرنگوں کی کل لمبائی ہے، اور کل 48 پل بنائے گئے تھے۔ تعمیر کے عمل میں 13 سال لگے۔ جیواسکیلا سے جمسا تک کا مرکزی ٹریک 1977 کے آخر میں مکمل ہوا، جب اسے مال بردار ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ مسافر خدمات 1978 میں شروع ہوئیں۔ اس لائن نے جیواسکیلا سے ٹیمپیر تک ٹرین کے سفر کو مختصر کر دیا۔ مثال کے طور پر 1980 میں اس لائن پر روزانہ تقریبا 20 ٹرینیں چل رہی تھیں۔ 1984 میں، جمسا کی سمت میں جیواسکیلا اور جمسا کے درمیان 51.8 ملین خالص ٹن کلومیٹر اور جیواسکیلا کی سمت میں 31.2 ملین مال برداری کی گئی۔ اوریوسی-جمسا راستے پر، اعداد و شمار 56.5 سے اوریوسی اور 33.8 سے جمسا تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط فن لینڈ میں ریلوے لائنیں فن لینڈ میں 5 فٹ گیج ریلوے لائنیں 1977 میں کھولی گئیں