CSS Pickens
{| {انفو باکس جہاز کی تصویر |Ship تصویر = [[فائل: ریونیو کٹر جیفرسن ڈیوس model.jpg |250px |border |alt = پکنس کے بہن جہاز جیفرسن ڈیوس کا ماڈل] |Ship کیپشن = ماڈل، کشنگ کلاس سے پکنس کا بہن جہاز۔ |} سی ایس ایس پکنس (اصل میں یو ایس آر سی رابرٹ میک کلیلینڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک ریونیو کٹر تھا جس نے ریاستہائے متحدہ اور کنفیڈریٹ اسٹیٹ آف امریکہ کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ 1853 میں سومرسیٹ، میساچوسٹس میں رابرٹ میک کللینڈ کے نام سے تعمیر کی گئی، اس نے 1859 میں اپنے عملے اور افسران کو منتقل کرنے اور مرمت کے لیے نیویارک جانے سے پہلے لوزیانا اور ٹیکساس کے ساحلوں پر خدمات انجام دیں۔ 1860 میں، رابرٹ میک کلیلینڈ نے ساؤتھ ویسٹ پاس، مسیسیپی کو اطلاع دی، اور اسی سال کے آخر میں مستقل طور پر نیو اورلینز، لوزیانا کو تفویض کیا گیا۔ 1861 میں لوزیانا کی علیحدگی کے بعد، اس کے کمانڈر نے اسے ریاست کے حوالے کر دیا۔ وہ 18 فروری کو کنفیڈریٹ سروس میں داخل ہوئیں اور ان کا نام بدل کر پکنس رکھ دیا گیا۔ 25 اپریل 1862 کو یونین نیوی کی افواج کے نیو اورلینز میں داخل ہونے کے بعد اس کی گرفتاری کو روکنے کے لیے جلائے جانے سے پہلے پکنس نے ہیڈ آف پاسز کی جنگ میں معمولی کردار ادا کیا۔ سروس کی تاریخ ریاستہائے متحدہ کی خدمت اصل میں ریاستہائے متحدہ کا ریونیو کٹر، رابرٹ میک کللینڈ ایک ٹاپ سیل شونر تھا جسے جے ایم ہوڈ نے سومرسیٹ، میساچوسٹس میں بنایا تھا، جس کی تعمیر کی نگرانی کیپٹن این ایل کوسٹ نے کی تھی۔ فٹنگ آؤٹ کا عمل نیویارک میں ہونا تھا۔ A، اس کی لمبائی، ایک بیم، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ وہ اور کے درمیان بے گھر ہوگئی اور اس کے پاس کم از کم 13 مردوں کا عملہ تھا۔ رپورٹس نے اس کے ہتھیاروں کو ایک سے پانچ بندوقوں کے درمیان رکھا۔ اس کے پاس انجن نہیں تھے اور وہ سیل سے چلتی تھی۔ اس جہاز کا نام 18 اپریل 1853 کو رکھا گیا، 11 جولائی کو لانچ کیا گیا، اور 1853 کے دوران کسی وقت کمیشن کیا گیا۔ کشنگ کلاس کے تمام جہازوں کا نام فرینکلن پیئرس انتظامیہ کی شخصیات کے نام پر رکھا گیا تھا، جس میں رابرٹ میک کللینڈ کا نام سیکرٹری داخلہ رابرٹ میک کللینڈ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وہ 23 نومبر کو موبائل، الاباما کے لیے روانہ ہوئیں اور 7 دسمبر کو وہاں پہنچیں۔ 14 جنوری 1854 تک، اطلاع دی گئی تھی کہ رابرٹ میک کلیلینڈ کو برمودا بھیجا گیا تھا تاکہ اسٹیمر سان فرانسسکو کے ملبے کے بارے میں وہاں موجود جہازوں تک ترسیل کی جا سکے۔ سان فرانسسکو نیویارک شہر سے سان فرانسسکو جاتے ہوئے تیسری آرٹلری رجمنٹ کے ارکان سمیت مسافروں کو لے جاتے ہوئے بھاری جانی نقصان کے ساتھ ڈوب گیا تھا۔ اس کے بعد اس نے ٹیکساس اور لوزیانا کے ساحلوں پر گشت کیا۔ 29 مئی 1859 کو جہاز کے لیے ایک حکم آیا کہ وہ اپنے عملے اور افسران کو کٹر پر بھیجے اور پھر مرمت کے لیے نیویارک جائے۔ وہ 11 جولائی کو پہنچی۔ یکم ستمبر 1860 کو، وہ واشنگٹن کے ساتھ افسران اور عملے کے تبادلے کے احکامات کے ساتھ ساؤتھ ویسٹ پاس، مسیسیپی واپس آئیں۔ رابرٹ میک کللینڈ کو 8 نومبر 1860 کو مستقل طور پر نیو اورلینز، لوزیانا میں تفویض کیا گیا۔ ریاست لوزیانا 26 جنوری 1861 کو یونین سے الگ ہو گئی، اور کیپٹن جے جی بریش ووڈ، رابرٹ میک کلیلینڈ کے کمانڈنگ آفیسر نے جہاز کو شمال کی طرف لے جانے سے انکار کر دیا۔ ریاستہائے متحدہ کے وزیر خزانہ جان ایڈمز ڈکس نے سیکنڈ لیفٹیننٹ سیموئل بی کالڈ ویل کو حکم دیا کہ وہ جہاز کی کمان سنبھالیں اور اگر ضروری ہو تو بریش ووڈ کے ساتھ باغی کے طور پر سلوک کریں۔ یہ حکم موصول نہیں ہوا، اور بریش ووڈ نے 31 جنوری کو جہاز کو لوزیانا کے حکام کے حوالے کر دیا۔ وہ 18 فروری کو کنفیڈریٹ سروس میں داخل ہوئیں۔ بریش ووڈ اور جہاز کے دو لیفٹیننٹ، کالڈ ویل اور تھامس فسٹر، کنفیڈریٹ اسٹیٹس ریونیو سروس میں داخل ہوئے اور انہیں دوبارہ رابرٹ میک کلیلینڈ کے حوالے کیا گیا، جس کا نام بدل کر پکنس رکھا گیا۔ وہ اپنی کنفیڈریٹ سروس کے دوران تین توپوں سے مسلح تھی: ایک کولمبیاڈ اور دو کیرونیڈز۔ 20 ستمبر کو سائیڈ وہیل اسٹیمر دریائے مسیسیپی میں داخل ہوا۔ پکنس اور مسلح ٹاو بوٹ کو ہیڈ آف پاسز پر تعینات کیا گیا اور وہ فورٹ جیکسن واپس چلے گئے۔ واٹر ڈائن نے دونوں جہازوں پر 23 راؤنڈ فائر کیے جب وہ دریا کے کنارے کی پوزیشنوں پر بمباری کرنے سے پہلے پیچھے ہٹ گئے۔ وہ اس شام خلیج میکسیکو واپس چلی گئی، غیر فعال طور پر آئیوی کے پیچھے۔ یونین کے جہاز ستمبر کے آخر اور اکتوبر کے اوائل میں مسیسیپی میں داخل ہوئے۔ ہیڈ آف پاسز پر قبضہ کرنے کے بعد، یونین نیول فورس نے ساحل کی قلعہ بندی کے لیے ایک مقام کی نشاندہی کی اور اس جگہ کی تیاری شروع کر دی۔ جب کموڈور جارج این ہولنز نے ہیڈ آف پاسز پر یونین کے جہازوں پر حملے کے لیے تمام دستیاب بحری افواج کو جمع کیا تو پکنز ان جہازوں میں سے ایک تھا جو 11 اکتوبر کو فورٹ جیکسن میں جمع ہوئے تھے۔ آئرن کلاڈ کی قیادت میں ہولنز کا بیڑا 12 اکتوبر کی صبح ندی کے نیچے کی طرف بڑھا۔ پکنس بیڑے کے پچھلے حصے میں تھا، کیونکہ اس کے انجنوں کی کمی سے جنگی حالات میں چال چلانا مشکل ہو جاتا تھا۔ گن بوٹ (جسے ٹگ بوٹ سے تبدیل کیا گیا تھا) کے ساتھ، پکنس نے جنگ کے دوران فائر رافٹس کو یونین پوزیشنوں کی طرف رہنمائی کی۔ ہیڈ آف پاسز کی اگلی جنگ میں، یونین کے جہازوں نے اس علاقے کو جلد بازی میں چھوڑ دیا، پسپائی کے دوران دو عارضی طور پر زمین سے ٹکرا گئے۔ کنفیڈریٹس نے منصوبہ بند قلعہ بندی کے لیے مختص لکڑی کی فراہمی کو تباہ کر دیا، سپلائی جہاز جوزف ایچ ٹون پر قبضہ کر لیا، اور سلوپ آف وار یو ایس ایس رچمنڈ کو ہلکا نقصان پہنچایا۔ لڑائی کے دوران مانساس کو کافی نقصان پہنچا۔ لڑائی نے مجموعی اسٹریٹجک صورتحال کو تبدیل نہیں کیا، کیونکہ یونین کے جہازوں نے ہیڈ آف پاسز اور خلیج میکسیکو کے درمیان راستوں کو بلاک کر دیا تھا۔ جب ہولنز اور اس کے زیادہ تر جہاز نومبر کے شروع میں کینٹکی کی طرف بڑھے تو پکنس اور واشنگٹن، جو 1861 میں بھی ہتھیار ڈال چکے تھے، نیو اورلینز میں پیچھے رہ گئے۔ اگرچہ دونوں جہازوں نے بنیادی طور پر ناکہ بندی کرنے والوں سے ٹیکس لیا تھا، لیکن وہ شہر کے لیے ایک ممکنہ دفاعی قوت کے طور پر پیچھے رہ گئے تھے۔ 1861 کے بقیہ اور 1862 کے اوائل کے دوران، پکنس نے دریائے مسیسیپی کے نچلے حصے میں خدمات انجام دیں۔ 24 اپریل کو فلیگ آفیسر ڈیوڈ گلاسگو فیراگٹ کی کمان میں یونین نیوی کے 14 جہاز فورٹس جیکسن اور فورٹ سینٹ فلپ سے گزر کر 25 اپریل کو نیو اورلینز پہنچے۔ اسی دن، پکنس کو اس کی گرفتاری کو روکنے کے لیے جلا دیا گیا۔ جلنے کے دوران، ایک ملاح جہاز پر سوار ہوا اور اس نے اپنے کنفیڈریٹ اور پرانے ریاستہائے متحدہ کے جھنڈوں کو ہٹا دیا۔ حوالہ جات ذرائع ریاستہائے متحدہ کے ریونیو کٹر سروس جہازوں کے کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی کے بحری جہاز اپریل 1862 میں سمندری واقعات جہاز 1853 جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا سمرسیٹ، میساچوسٹس میں بنائے گئے جہازوں کو آگ لگا دی