Suzuki T305
سوزوکی ٹی 305، جسے سوزوکی رائڈر بھی کہا جاتا ہے، ایک دو اسٹروک، جڑواں سلنڈر والی موٹر سائیکل ہے جسے جاپانی سوزوکی کمپنی نے 1968 اور 1969 کے درمیان تیار کیا تھا۔ یہ ماڈل ٹی 20 پر مبنی تھا اور اس میں ٹی 20 انجن کا ایک بڑا ورژن استعمال کیا گیا تھا۔ اس ماڈل کو 1970 میں 325 سی سی ٹی 350 نے ختم کر دیا تھا۔ تکنیکی تفصیلات انجن اور ٹرانسمیشن T305 کا انجن T20 کی ترقی تھی، جسے 1966 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 180 ڈگری پسٹن پورٹڈ ٹو اسٹروک جڑواں یونٹ کی تعمیر کا تھا اور اس میں کاسٹ آئرن لائنرز کے ساتھ مرکب سر اور مرکب بیرل تھے۔ ٹی 20 کے بور کو 6 ملی میٹر تک بڑھا دیا گیا جب کہ اسٹروک کی نقل مکانی پر رہا۔ انجن میں کمپریشن کا تناسب کم ہو کر 6.7:1 ہو گیا تھا اور کم رفتار ٹریکٹیبلٹی میں مدد کے لیے ٹی 20 سے زیادہ بھاری فلائی وہیل تھے۔ دعوی کردہ بجلی کی پیداوار @7,500 آر پی ایم تھی، جس سے مشین کی سب سے زیادہ رفتار... ایندھن جڑواں 32 ملی میٹر میکونی کاربوریٹرز کے ذریعے پہنچایا گیا۔ انجن کو سوزوکی پوسی فورس سسٹم کے ذریعے چکنا کیا گیا تھا جس نے مرکزی بیرنگ اور کونروڈ جریدوں میں تیل کا انجیکشن لگایا تھا۔ پرائمری ڈرائیو ہیلیکل گیئرز سے ملٹی پلیٹ گیلے کلچ تک تھی، جس میں لمبی عمر کو بہتر بنانے کے لیے ٹی 20 سے بڑی پلیٹیں تھیں۔ وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے چھ رفتار والے گیئر باکس میں ٹی 20 سے بڑے گیئرز تھے۔ چین ڈرائیو نے پیچھے والے پہیے کو طاقت دی۔ سائیکل کے حصے ٹی 20 کے ڈوپلیکس کریڈل فریم کو برقرار رکھا گیا۔ ریئر سسپنشن جڑواں شاک آبزوربرز کے ساتھ بازو کو جھول کر کیا گیا تھا۔ سامنے کی طرف دوربین والے کانٹے استعمال کیے گئے تھے۔ بریک سامنے اور پیچھے ڈھول تھے، سامنے والا حصہ ایک موثر 2 ایل ایس آئٹم تھا۔ ٹی سی 305 موٹر سائیکل کا ایک آف روڈ ورژن امریکہ میں ٹی سی 305 لاریڈو کے نام سے جاری کیا گیا تھا۔ اس ماڈل میں اعلی سطح کے اخراج تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط T305 موٹرسائیکلیں 1968 میں متعارف کرائی گئیں دو اسٹروک موٹرسائیکلیں سیدھے جڑواں انجنوں سے چلنے والی موٹرسائیکلیں