KRI Teluk Karimata
کے آر آئی تلک کریماتا (960) انڈونیشیائی بحریہ کا ایک خشک کارگو سپورٹ جہاز ہے۔ ترقی اور ڈیزائن کے آر آئی ٹیلک کریماتا ایک ہنگری کا ٹسزا کلاس کا ساحلی کارگو جہاز ہے، جس کا ڈیزائن سوویت کیلا کلاس پر مبنی ہے۔ اس کی لمبائی، ایک بیم، کے ڈرافٹ کے ساتھ ہے اور اس کی نقل مکانی مکمل بوجھ پر ہے۔ یہ جہاز MAN 5-سلنڈر ڈیزل انجن سے چلتا ہے، جس کی کل بجلی کی پیداوار ایک شافٹ میں تقسیم ہوتی ہے۔ جہاز کی رفتار ہے، جس میں سفر کے دوران کی حد ہے۔ یہ جہاز ایک کارگو کوسٹر جہاز ہے جس کا ڈیڈ وزن 1,828 ٹن ہے جس کا بنیادی کام فوجی سمندری نقل و حمل کے معاون عنصر کے طور پر اپنے فرائض میں لاجسٹک ٹرانسپورٹ جہاز بننا ہے۔ اس جہاز میں تین وسیع کارگو ہولڈز ہیں اور یہ کارگو کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے چھ کرینوں سے بھی لیس ہے۔ تلک کریماتا کے پاس 26 اہلکاروں کی تکمیل ہے، جس میں خشک کارگو اور مائع کارگو کی کارگو کی گنجائش ہے۔ وہ 250 مکمل طور پر لیس فوجیوں کو لے جانے میں بھی کامیاب رہی۔ یہ جہاز 2 ایم-7 جڑواں ماؤنٹس میں دو 12.7 ملی میٹر بھاری مشین گنوں سے لیس ہے، جو جہاز کی بندرگاہ اور اسٹار بورڈ کی طرف واقع ہے۔ اس کے علاوہ، یہ سوویت ساختہ اے کے 47 کی شکل میں انفرادی ہتھیاروں سے لیس ہے۔ تعمیر اور کیریئر تلک کریماتا کو 1964 میں ہنگری کے بوڈاپیسٹ، ہنگری میں ہنگری شپ یارڈ اینڈ کرین فیکٹری کے انگیلفولڈ یونٹ نے بنایا تھا۔ اس جہاز کو 18 مارچ 1965 (کولنلامیل/ملٹری سیلفٹ کمانڈ) کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اس کی تاریخ کا حوالہ دیتے ہوئے، یہ جہاز 1960 کی دہائی میں آپریشن تریکورا کی تیاری کے سلسلے میں لایا گیا تھا۔ اس کی آمد کے سال کو دیکھتے ہوئے، جہاز کو آپریشن تریکورا کے اختتام کے بعد انڈونیشیا بھیج دیا گیا تھا، جس کی وجہ پاپوا پر ڈچوں کے ساتھ امن معاہدہ تھا۔ اپنی پوری خدمت کے دوران، جہاز نے جنگی فوجی کارروائیوں اور جنگ کے علاوہ فوجی کارروائیوں کے ساتھ ساتھ دیگر سروس آپریشنز، بشمول آچے میں 2004 کے سونامی سوشل اسسٹنس آپریشن، دونوں میں آپریشنل کاموں کو انجام دینے میں قوم اور ریاست کے لیے تعاون کیا ہے۔ انہوں نے سولاویسی کے علاقے میں 2013 کے رکاتا جیا آپریشن اور ایکسپیڈیشنری آپریشنز میں بھی حصہ لیا۔ مشرقی نوسا تینگارا کے علاقے میں 2014 میں جمہوریہ انڈونیشیا کی یکطرفہ ریاست۔ جولائی 2014 میں، بحیرہ جاوا کے پانیوں میں جہاز نے ایک ہنر مند ٹیسٹ مشق کی تھی، جس میں اینٹی ایئر، اینٹی سرفیس، مائن فیلڈز سے گزرنے کا کردار، ڈیمیج کنٹرول، اوور بورڈ ریسکیو شامل تھے، اس کے علاوہ، اس کے آلات کو بھی اس کے بنیادی کام کے مطابق آپریٹنگ کاموں کا سامنا کرنے والے سافٹ ویئر کی تیاری میں ٹیسٹ کیا گیا تھا۔ اس جہاز نے جمہوریہ انڈونیشیا (این کے آر آئی) کے ایکسپیڈیشنری آپریشن کے تناظر میں اسپیشل فورسز کمانڈ (کوپاسس) سے مواد اور فوجیوں کی مشرق کی طرف منتقلی میں مدد کرنے کے بعد کریمون جاوا کے پانیوں سے جکارتہ کے سفر کے دوران اپنے عملے کی جنگی صلاحیت کا تجربہ کیا۔ بدھ 1 اپریل 2015 ہفتہ، 7 مئی 2016 کو، جہاز کو انڈونیشیا کے نیوی بیس پونڈوک دایونگ، تانجنگ پریوک، شمالی جکارتہ میں کھڑا کیا گیا تھا، جس میں آگ لگی جس سے بڑے پیمانے پر نقصان ہوا۔ اس واقعے میں جہاز نہیں بھرا۔ شعلوں کو بجھانے کے طریقہ کار کے طور پر پی ٹی پیلینڈو II ٹگ بوٹس سے بڑی مقدار میں پانی چھڑکنے کی وجہ سے اس کے پاس ایک فہرست تھی۔ بعد میں انہیں اس سال کے آخر میں 15 اگست کو برطرف کر دیا گیا۔ 17 نومبر 2017 کو، اسے انڈونیشیا کی بحریہ کے دیگر جہازوں کے لیے ٹارگٹ جہاز کے طور پر بالی سے سمندر میں لے جایا گیا۔ اسی مہینے کی 27 تاریخ کو جہاز کو ٹارپیڈو مار کر ڈوبنے کے بعد اس کی قسمت پر مہر لگا دی گئی۔ اس نے کے آر آئی کلورٹ اور کے آر آئی کوجنگ کے سی-705 میزائلوں کے ساتھ ساتھ آبدوز کے آر آئی ننگگالا کے ٹارپیڈوز کے ہدف کے طور پر کام کیا۔ گیلری حوالہ جات حوالہ جات ہنگری میں 1964 میں بنائے گئے بحری جہاز انڈونیشیا کی بحریہ کے معاون بحری جہاز