Bombardier Transportation Austria GmbH
بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن آسٹریا جی ایم بی ایچ ویانا، آسٹریا میں واقع بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کی آسٹریا کی ذیلی کمپنی ہے۔ اس کی بنیاد 19 ویں صدی میں جیکب لوہنر نے لوہنر ورک یا صرف لوہنر کے طور پر ایک لگژری کوچ بلڈنگ فرم کے طور پر رکھی تھی۔ 1900 کے آس پاس اس فرم نے برقی کاریں تیار کیں، جو آسٹریا میں ایسا کرنے والی پہلی کار تھی۔ کاروں کو فرڈینینڈ پورش نے ڈیزائن کیا تھا۔ 1900 کی دہائی کے اوائل میں اس فرم نے طیارے تیار کیے، پہلی جنگ عظیم کے بعد کمپنی نے ٹرام تیار کیے، اور دوسری جنگ عظیم کے بعد کمپنی نے روٹیکس کے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے سکوٹر اور موپیڈ تیار کرنا شروع کیے، جس کے ساتھ یہ 1959 میں ضم ہو کر لوہنر روٹیکس بن گیا۔ 1970 میں کینیڈا کی فرم بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن نے کمپنی میں کنٹرولنگ شیئر حاصل کیا اور اس کا نام بدل کر بومبارڈیئر-روٹیکس جی ایم بی ایچ رکھ دیا۔ بومبارڈیئر کے تحت کمپنی بومبارڈیئر وین شینفینفرزیوج (بی ڈبلیو ایس) بن گئی، بعد میں بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن آسٹریا جی ایم بی ایچ۔ یہ 2007 میں ایک خصوصی فیکٹری میں منتقل ہوا، اور اب صرف ٹرام تیار کرتا ہے۔ تاریخ 1821 میں جرمن ہینرچ لوہنر (1786-1855) نے ویانا، آسٹریا میں ایک ورکشاپ قائم کی، اور خود کو ویگن ماسٹر کے طور پر قائم کیا۔ 1823 میں انہوں نے ماسٹر سیڈل میکر (سیٹلر میسٹر) لڈوگ لارینزی، لارینزی اور لوہنر کے ساتھ مشترکہ منصوبہ بنایا۔ 1863 میں لڈوگ لورینزی کی موت کے بعد یہ کمپنی ہینرچ لوہنر کے بیٹے جیکب لوہنر (1821-92) کے ماتحت جیکب لوہنر اینڈ کمپنی بن گئی۔ جیکب لوہنر نے اپنے والد کے دستکاری کے کاروبار کو ایک فیکٹری میں تبدیل کر دیا جو بالآخر ہر سال 300 سے 500 گاڑیاں تیار کرتا تھا۔ کمپنی ناروے، سویڈن اور رومانیہ کے شاہی گھرانوں کے ساتھ ساتھ آسٹریا کے شہنشاہ کو بھی گاڑیاں فراہم کرتی تھی۔ کمپنی کو k. u. k کا اعزاز حاصل ہوا۔ ہوف ویگنلیفیرنٹ ("رائل کیریج میکرز")۔ 1887 میں جیکب لوہنر کے بیٹے لڈوگ لوہنر (1858-1925) نے کمپنی سنبھال لی۔ اس نے فیصلہ کیا کہ خود سے چلنے والی کاریں مستقبل ہیں، ابتدائی طور پر بیلا ایگر کے ساتھ کام کرتے ہوئے، اور 1898 میں فرڈینینڈ پورش (بیلا ایگر کی بجلی کمپنی سے) کی خدمات حاصل کیں۔ اپنی ملازمت کے دوران پورش نے کئی گاڑیاں ڈیزائن کیں۔ لوہنر پورش چیز بیٹریوں سے چلتی تھی، جس میں پہیے کے مراکز میں دو فرنٹ وہیل الیکٹرک موٹرز نصب تھے۔ ان کی برقی گاڑیوں میں سے ایک ایکسپوزیشن یونیورسل (پیرس ورلڈ میلے، 1900) میں ایک مقبول نمائش تھی۔ پورش نے بعد میں برقی ترسیل کے ساتھ پٹرول انجن والی کاریں تیار کیں، جن کے کچھ ورژن میں اضافی بیٹریاں تھیں۔ حب موٹروں کے ساتھ پٹرول الیکٹرک ٹرانسمیشن استعمال کرنے والی گاڑیاں جرمن فوج اور ویانا فائر بریگیڈ کو فروخت کی گئیں۔ پورش نے 1905 میں لوہنر کمپنی چھوڑ دی، اور ڈیملر سے وابستہ کمپنی ایسٹرریچیشے ڈیملر موٹورن کمانڈیٹجیسیلشافٹ بیرنز فشر اینڈ کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔ گاڑیاں بعد میں ڈیملر کے مرسڈیز برانڈ کے تحت لوہنر پورش سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئیں۔ 1909 میں، اس فرم نے طیاروں کی تیاری کا کام شروع کیا، پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی فوج کے لیے جاسوسی کے طیارے تیار کیے، اور بحریہ کے لیے فلائنگ بوٹ گشتی طیاروں کا ایک سلسلہ، جسے بعد میں اطالوی میچی ایوی ایشن فرم نے پہلی جنگ عظیم میں اطالوی فوج کے لیے نقل کیا۔ لوہنر نے ابھرتی ہوئی ہسپانوی فضائیہ کے لیے بھی طیارے تیار کیے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد کمپنی نے طیاروں کی تیاری ترک کر دی، اور اپنی پیداوار کو ٹرام، اور کوچ باڈی کی تیاری میں منتقل کر دیا۔ بڑے افسردگی کے دوران فلوریڈڈورف میں فیکٹری بند ہو گئی۔ جرمنی کے ساتھ اینشلوس کے دوران، لوہنر نے ہوائی جہاز کے پروں کی تیاری کی۔ پلانٹ کو 1944 میں نقصان پہنچا تھا، اور دوسری جنگ عظیم کے بعد کمپنی 1949 تک عوامی انتظامیہ میں تھی جب اسے لوہنر خاندان کے کنٹرول میں واپس کر دیا گیا۔ 1949 میں لوہنر نے سکوٹر اور موپیڈ تیار کرنا شروع کیے جنہیں اوٹو کوبا نے ڈیزائن کیا تھا، ایک پروڈکشن رینج جس میں معروف لوہنر ایل 125 شامل تھی۔ سکوٹر رینج میں مشہور ماڈل جیسے سیسی، ایل 125 اور ایل 98 شامل تھے، لیکن موٹر کار کی مقبولیت کی وجہ سے آخر کار فروخت میں کمی واقع ہوئی۔ ٹرام کی تیاری بھی دوسری جنگ عظیم کے بعد دوبارہ شروع ہوئی۔ 1959 میں، لوہنر فیکٹری روٹیکس کے ساتھ ضم ہو گئی جس نے اپنے موٹر سکوٹر کے لیے انجن فراہم کیے تھے۔ 1960 کی دہائی کے معاہدوں میں گھاس بھرنے والے، آسٹریا کی فوج کے لیے بندوق کی گاڑیاں، اور بومبارڈیئر اسکی ڈوس شامل تھے جو 1966 سے 1970 تک لائسنس کے تحت تیار کیے گئے تھے۔ 1970 میں کمپنی کو بومبارڈیئر نے حاصل کر لیا اور کمپنی کے زیادہ تر حصص خرید لیے اور اس کا نام بدل کر بومبارڈیئر-روٹیکس جی ایم بی ایچ رکھ دیا۔ بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کو بعد میں بومبارڈیئر-روٹیکس کے ایک ڈویژن کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا جس کا نام بومبارڈیئر وین شینینفرزیوج (بی ڈبلیو ایس) تھا۔ 2001 میں بومبارڈیئر کے ایڈٹرنز کے حصول کے بعد، کمپنی کے پروڈکشن پلان نے ویانا ورکس کو کار باڈی پروڈکشن کے لیے نامزد کیا، جو لائٹ ریل وہیکلز (ایل آر وی) میں مہارت رکھتا ہے۔ کمپنی 2007 میں ویانا کے ڈوناسٹڈٹ ضلع میں ایک نئے پلانٹ میں منتقل ہو گئی۔ 2012 تک کمپنی بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن آسٹریا جی ایم بی ایچ اینڈ کمپنی کے جی کے طور پر کام کرتی ہے، اور ٹرام تیار کرتی ہے۔ ہوائی جہاز کی قسم اے اے لوہنر بی۔ آئی لوہنر بی۔ II لوہنر B.VII لوہنر ای لوہنر ایل نوٹس حوالہ جات ادب بیرونی روابط آسٹریا-ہنگری ہارسیکر مینوفیکچررز کی کمپنیاں موٹر وہیکل مینوفیکچررز آسٹریا-ہنگری کے غیر فعال طیارہ مینوفیکچررز آسٹریا ٹرام مینوفیکچررز پرووائرز ٹو دی امپیریل اینڈ رائل کورٹ بومبارڈیئر انکارپوریٹڈ آسٹریا بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے الیکٹرک وہیکل مینوفیکچررز کے حصول