Infrastructure of the East Coast Main Line
ایسٹ کوسٹ مین لائن کا بنیادی ڈھانچہ ایسٹ کوسٹ مین لائن پر سرنگوں، ویاڈکٹس اور پلوں کے ساتھ ساتھ لائن سائیڈ نگرانی کے آلات پر مشتمل ہے۔ یہ لائن بنیادی طور پر لندن سے اسٹوک ٹنل تک، گرانتھم کے جنوب میں چار گنا ٹریک ہے، جس میں دو ڈبل ٹریک سیکشن ہیں: ایک ڈگس ویل جن اور وولمر گرین جن کے درمیان، جہاں لائن ڈگس ویل ویاڈکٹ، ویلون نارتھ اسٹیشن اور دو ویلون سرنگوں سے گزرتی ہے۔ اور ایک فلیٹن جنکشن (پیٹربورو کے جنوب میں) اور ہولم جنکشن کے درمیان، ہولم فین کے جنوب میں۔ ہولم جنکشن اور ہنٹنگڈن کے درمیان کا راستہ زیادہ تر ٹرپل ٹریک ہے، سوائے کوننگٹن اور ووڈوالٹن کے درمیان ساؤتھ باؤنڈ لوپ کے۔ گرانتھم کے شمال میں لائن ڈبل ٹریک ہے سوائے ریٹفورڈ میں چار گنا ٹریک حصوں کے، ڈونکاسٹر کے آس پاس، کولٹن جنکشن (یارک کے جنوب میں)، تھرسک اور نارتھلرٹن، اور نیو کیسل کے درمیان۔ آپریشن کے لیے زیادہ تر لائن کی درجہ بندی کے ساتھ، ہائی سپیڈ 1 کے کھلنے تک ای سی ایم ایل برطانیہ میں سب سے تیز مین لائن تھی۔ تیز رفتار ممکن ہے کیونکہ لائن کا زیادہ تر حصہ لنکن شائر اور کیمبرج شائر کے راستے انگلینڈ کے مشرقی حصے میں چپٹے سیدھے راستے پر ہے، حالانکہ لائن کے منحنی خطوط خاص طور پر ڈارلنگٹن کے شمال میں اور ڈونکاسٹر اور لیڈز کے درمیان ہونے کی وجہ سے رفتار کی نمایاں پابندیاں ہیں۔ اس کے برعکس، ویسٹ کوسٹ مین لائن ٹرینٹ ویلی اور کمبریا کے پہاڑوں کو عبور کرتی ہے، جس میں زیادہ منحنی اور کم رفتار کی حد ہے۔ ویسٹ کوسٹ مین لائن (ڈبلیو سی ایم ایل) پر رفتار کو ٹیلنٹنگ پینڈولینو ٹرینوں کے تعارف کے ساتھ بڑھایا گیا اور اب ای سی ایم ایل پر 125 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے میل کھاتا ہے۔ ایسٹ کوسٹ مین لائن پر سرنگوں، ویاڈکٹس اور پلوں کے بڑے سول انجینئرنگ ڈھانچے میں برطانیہ میں یونائیٹڈ کنگڈم ویاڈکٹس میں حوالہ جات ایسٹ کوسٹ مین لائن ریل کا بنیادی ڈھانچہ شامل ہے۔