2021 Firestone Grand Prix of Monterey
2021 فائر اسٹون گراں پری آف مونٹیری ایک انڈی کار موٹر ریس تھی جو 19 ستمبر 2021 کو ویدر ٹیک ریس وے لگونا سیکا میں منعقد ہوئی۔ یہ 2021 انڈی کار سیریز کا 15 واں راؤنڈ تھا۔ اینڈریٹی آٹوسپورٹ کے کولٹن ہرٹا نے ریس کے 95 لیپس میں سے 91 میں برتری حاصل کرنے کے بعد ریس جیت لی، سیزن کی اپنی دوسری جیت اور 2019 میں پچھلا ایڈیشن جیتنے کے بعد لگونا سیکا میں اپنی دوسری انڈی کار جیت حاصل کی۔ چیمپئن شپ لیڈر الیکس پالو دوسرے نمبر پر رہے، روکی رومان گروسن سے آگے، جو اپنی ابتدائی پوزیشن سے دس پوزیشن حاصل کرنے کے بعد تیسرے نمبر پر آئے، انہوں نے اپنا تیسرا انڈی کار کیریئر پوڈیم اسکور کیا۔ پس منظر ایونٹ، جو ستمبر 2021 کے اختتام ہفتہ پر مونٹیری، کیلیفورنیا میں ویدر ٹیک ریس وے لگونا سیکا میں منعقد ہوا تھا، کوویڈ 19 وبائی امراض کی وجہ سے 2020 کے سیزن میں اس کی عدم موجودگی کے بعد سیریز میں واپس آیا۔ یہ 2021 کے سیزن کی آخری ریس تھی، پورٹ لینڈ انٹرنیشنل ریس وے پر پورٹ لینڈ کے گرینڈ پری کے بعد، جو اس ریس سے ایک ہفتہ قبل منعقد ہوئی تھی، اور اگلے ہفتے لانگ بیچ کی سڑکوں پر سیزن کے اختتام سے پہلے۔ کولٹن ہرٹا پچھلی ریس جیتنے والا تھا، جس نے 2019 میں ہارڈنگ اسٹین برینر ریسنگ کے ساتھ ریس جیتی تھی۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال پورٹ لینڈ کے گرینڈ پری میں اپنی جیت کے بعد، الیکس پالو نے پاٹو او وارڈ سے 25 پوائنٹس کے فائدے کے ساتھ چیمپئن شپ کی برتری دوبارہ حاصل کی، جو صرف 14 ویں نمبر پر رہے اور اس کے بعد اسٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر گر گئے۔ تیسرے نمبر پر موجود جوزف نیوگارڈن نے پورٹ لینڈ میں پانچویں نمبر پر آنے کے ساتھ او وارڈ سے فرق کو نو پوائنٹس کے فرق میں بند کر دیا، جبکہ اسکاٹ ڈکسن اور مارکس ایرکسن نے پورٹ لینڈ میں مضبوط کارکردگی کے بعد بالترتیب چوتھے اور پانچویں نمبر پر اپنے پوائنٹس کی تعداد میں بہتری لائی، جس میں ڈکسن نے پوڈیم اسکور کیا۔ ہونڈا شیورلیٹ کے مقابلے مینوفیکچرر کی پوزیشن میں سرفہرست رہا۔ اینٹرنٹس پریکٹس 1 پریکٹس 1 17 ستمبر کو شام 5:30 بجے ET پر ہوا۔ سیشن میں متعدد واقعات پیش آئے، جیسے کہ کولٹن ہرٹا کا کارکسکرو سے گزرتے ہوئے آف ٹریک جانا اور ہیلیو کاسٹروونس نے ٹرن 2 میں ٹائر کی رکاوٹوں سے رابطہ کیا، حالانکہ کوئی بڑا نقصان نہیں ہوا۔ جوزف نیوگارڈن نے پہلے پریکٹس چارٹ میں 1:11.7125 کے وقت کے ساتھ سرفہرست مقام حاصل کیا، دوسرے نمبر پر ہرٹا اور تیسرے نمبر پر الیکس پالو کو پیچھے چھوڑ دیا۔ پریکٹس 2 پریکٹس 2 18 ستمبر کو دوپہر 1 بج کر 45 منٹ پر ہوئی۔ اجلاس دو سرخ جھنڈوں سے بھرا ہوا تھا، جس سے اجلاس کا وقت 20 منٹ تک کم ہو گیا۔ ڈالٹن کیلیٹ نے اپنا کنٹرول کھو دیا اور اپنے نمبر کو تباہ کر دیا۔ باری 4 میں 4 کار، پہلے سرخ پرچم کو متحرک کرتی ہے۔ سیشن دوبارہ شروع ہونے کے بعد، رینس ویکے تقریبا اسی جگہ پر گر کر تباہ ہو گیا جیسا کہ کیلیٹ نے کیا تھا، جس سے سیشن کا دوسرا سرخ جھنڈا سامنے آیا۔ دونوں ڈرائیوروں کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ روکی سکاٹ میک لولن نے 1:10.8755 کے بہترین وقت کے ساتھ سیشن میں سرفہرست مقام حاصل کیا، جس میں کولٹن ہرٹا اور الیکس پالو دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 18 ستمبر کو شام 5 بج کر 5 منٹ پر ہوئی۔ کولٹن ہرٹا نے 1:10.7994 کے وقت کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی، جو اینڈریٹی کے ساتھی الیگزینڈر روسی اور پینسکے ڈرائیور ول پاور سے آگے تھے، جو بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ قابلیت کی درجہ بندی نوٹ بولڈ ٹیکسٹ سیشن میں مقرر کردہ تیز ترین وقت کی نشاندہی کرتا ہے۔ - ول پاور ابتدائی طور پر دوسرا تیز ترین تھا، لیکن اس کی گود کو کالعدم قرار دے دیا گیا تھا، کیونکہ حکام نے فیصلہ کیا کہ وہ کارکسکرو میں پاٹو او وارڈ کے اسپن کی وجہ سے مقامی پیلے رنگ کے دوران سست ہونے میں ناکام رہا تھا۔ - کارکسکرو میں اپنے اسپن کے لیے پینلٹی کی وجہ سے پٹو او وارڈ کا بہترین وقت کالعدم ہو گیا تھا۔ فائنل پریکٹس وارم اپ 19 ستمبر کو 12:00 PM ET پر ہوا۔ روکی کالم ایلٹ سیشن کے دوران ٹرن 6 میں ٹائر کی رکاوٹوں میں گھس گیا، جس کی وجہ سے سرخ جھنڈا لگ گیا۔ ایلٹ کو چوٹ نہیں لگی تھی۔ الیگزینڈر روسی 1:12.8632 کے وقت کے ساتھ سب سے تیز چلا گیا، کولٹن ہرٹا دوسرے اور تکما ساتو تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس ریس 19 ستمبر کو 3 بجے ET پر شروع ہوئی۔ لیپ 2 پر، ریس لیڈر کولٹن ہرٹا اور الیگزینڈر روسی نے ٹرن 2 میں رابطہ کیا، جب روسی نے ہرٹا کی غلطی کا فائدہ اٹھانے کی کوشش کی۔ تاہم، جب کہ ہرٹا بغیر کسی پریشانی کے آگے بڑھنے میں کامیاب رہا، روسی بجری میں گھس گیا اور رک گیا، جس کی وجہ سے اس کی کار دوبارہ شروع ہونے پر احتیاط پیدا ہوئی-وہ بعد میں 25 ویں نمبر پر، دو گود پیچھے رہے گا۔ لیپ 10 پر، ول پاور، جس نے تیسرا آغاز کیا، کو اچانک انجن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے وہ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے کھڑا ہوا-اس نے 26 ویں میں دو گود پیچھے دوڑ ختم کی۔ تاکوما ساتو نے کارکسکرو کی درمیانی دوڑ میں گھمایا۔ جیسے ہی ساتو کی کار رک گئی، وہ سکاٹ ڈکسن کی طرف پیچھے مڑ گئی، جس نے آف ٹریک ڈرائیونگ کرکے بچاؤ کی کوشش کی، لیکن اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوا، کیونکہ اس کے دائیں سائیڈ پوڈ اور انڈر ٹری کو نقصان پہنچا۔ ڈکسن کو نقصان کے ساتھ گاڑی چلانے پر مجبور کیا گیا اور وہ بعد میں 13 ویں نمبر پر رہے۔ ہرٹا نے 95 میں سے 91 لیپس کے لیے برتری حاصل کرتے ہوئے زیادہ تر ریس کی قیادت کی۔ رومان گروزجین نے بقیہ چار لیڈ لیپس کی قیادت کی، کیونکہ اس نے تیرہویں سے محاذ کی طرف اضافہ کیا۔ گروسجین نے مشہور کارکسکرو کارنر پر کئی پاس بنائے، خاص طور پر ریس کے اختتام کی طرف ساتھی روکی جمی جانسن کے خلاف اس کا پاس، کیونکہ گروسجین ٹائر کے تازہ سیٹ پر فٹ ہونے کے بعد تیزی سے لیڈ پیک حاصل کر رہا تھا اور جب جانسن اپنے ساتھی الیکس پالو کو بچانے کے لیے دفاع کر رہا تھا، جو دوسری جگہ پر دوڑ رہا تھا۔ دونوں ریسنگ جاری رکھنے میں کامیاب رہے، لیکن اس واقعے کے بعد گروسن کی رفتار کم ہو گئی۔ کولٹن ہرٹا نے مونٹیری گرینڈ پری میں لگاتار جیت حاصل کرتے ہوئے ریس جیت لی کیونکہ اس نے 2019 کا ایڈیشن جیتا تھا، اور اپنے والد برائن ہرٹا کے 1998 اور 1999 میں حاصل کردہ کارنامے کو دہرایا تھا۔ چیمپئن شپ کے لیڈر الیکس پالو نے پانچواں مقام حاصل کرنے والے پاٹو او وارڈ پر 35 پوائنٹس کی برتری حاصل کرتے ہوئے دوسرا مقام حاصل کیا۔ روکی رومان گروزجین نے اپنا تیسرا انڈی کار پوڈیم حاصل کیا جب وہ تیسرے نمبر پر رہے، جس نے روکی آف دی ایئر کی لڑائی میں ساتھی روکی اسکاٹ میک لولن کے درمیان فرق کو 20 پوائنٹس تک محدود کر دیا۔ 2020 کے چیمپئن اسکاٹ ڈکسن نے اپنے ٹائٹل کی امیدیں ختم کرتے ہوئے دیکھا، کیونکہ ان کے اور پالو کے درمیان فرق بڑھ کر 72 پوائنٹس تک پہنچ گیا، جس نے ڈکسن کے لیے مسلسل چیمپئن شپ جیت کو مسترد کر دیا۔ ریس کے بعد ریس کی درجہ بندی چیمپئن شپ کی صورتحال ہونڈا نے لگونا سیکا میں اپنا مسلسل چوتھا مینوفیکچررز کپ جیتا، کیونکہ ٹاپ پانچ فائنشروں میں ہونڈا سے چلنے والی چار کاریں شامل تھیں۔ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کا فیصلہ سیزن کی آخری ریس میں کیا گیا، جہاں الیکس پالو کو چیمپئن شپ جیتنے کے لیے 12 واں یا اس سے بہتر مقام حاصل کرنے کی ضرورت تھی، جبکہ پاٹو او وارڈ اور جوزف نیوگارڈن ریاضیاتی طور پر اب بھی تنازعہ میں ہیں۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ انجن مینوفیکچرر اسٹینڈنگ نوٹ: صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ متن چیمپئن شپ کے فاتحین کی نشاندہی کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط مونٹیری گراں پری فائر اسٹون گراں پری فائر اسٹون گراں پری آف مونٹیری