Mikhail Fedorovich von Schultz
میکسمیلین ہربرٹ گوٹلیب شولٹز (6 جنوری 1862-)، جو پیشہ ورانہ طور پر میخائل فیڈوروویچ کے نام سے جانا جاتا ہے، شاہی روسی بحریہ کا وائس ایڈمرل تھا۔ انہیں باکسر بغاوت، روس-جاپان جنگ اور پہلی جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے ممتاز کیا گیا۔ سوانح عمری شولٹز 6 جنوری 1862 کو روس کے شہر کرونسٹڈٹ میں بحری افسر فیوڈور بوگڈانوویچ وان شولٹز اور ایملی ہنریٹ وان ووئگٹ کے ہاں پیدا ہوئے۔ ان کے خاندان کے سینٹ پیٹرزبرگ منتقل ہونے کے بعد، شولٹز نے نیول کیڈٹ کور میں داخل ہونے سے پہلے 16 ستمبر 1875 کو گریجویشن کرتے ہوئے ایننسچول میں تعلیم حاصل کی۔ انہیں 12 اپریل 1881 کو مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن 29 اگست کو بارڈر گارڈ کی علیحدہ کور میں منتقل کر دیا گیا۔ شولٹز نے بارڈر کروزر ڈائیو پر خدمات انجام دیں جو سمگلروں کے لیے بحیرہ بالٹک میں گشت کرتی تھی۔ 31 مئی 1882 کو انہیں وارنٹ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 21 مئی 1883 کو شولٹز کو بحیرہ بحر الکاہل کی طرف روانہ ہونے والے بیان پر سوار نگران افسر کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 27 اگست 1885 کو اپنی واپسی کے بعد، شولٹز کو سمرچ پر انسپکٹر کے طور پر مقرر کیا گیا، جس نے کرونسٹڈٹ کی بندرگاہ کا دفاع کیا۔ 16 دسمبر 1886 کو انہیں ایک مختصر کورس میں شرکت کے بعد مائن آفیسر سیکنڈ کلاس کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ یکم جنوری 1889 تک سمرچ پر خدمات انجام دیتے رہے، جب انہیں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس سال کے آخر میں 2 مئی سے، وہ جنگی جہاز پیٹر ویلکی پر سوار تیسری کمپنی کا کمانڈر بن گیا۔ خزاں تک شولٹز وائس ایڈمرل این وی کوپیٹوف کے ماتحت پریکٹیکل اسکواڈرن کا حصہ تھے، جس کے بعد انہوں نے کرونسٹڈٹ ڈائیونگ اسکول میں داخلہ لیا۔ وہ کیپٹن فرسٹ رینک اے کے تحت بیرون ملک نیویگیشن کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے غوطہ خوری سے وقفہ لیتے۔ A. بیریلیوف تقریبا ایک سال تک منین پر سوار رہے۔ اس کے بعد شولٹز غوطہ خوری کے اسکول میں واپس آئے، اور دسمبر 1891 کے آخر تک انہیں غوطہ خور افسر کے عہدے پر ترقی دے دی گئی۔ اس عرصے کے دوران، انہوں نے پانی کے اندر مائن ڈیٹیکٹر ڈیزائن کیا اور پانی کے اندر ٹیلی فون کو بہتر بنایا۔ شولٹز نے 1892 میں اسکول میں غوطہ خوری کی تعلیم دینا شروع کی، اور 1896 میں 1906 میں ہیڈ ماسٹر بننے سے پہلے اسسٹنٹ ہیڈ بن گئے، وہ 1917 تک اس عہدے پر فائز رہے۔ اس کے باوجود، شولٹز نے منین پر خدمات انجام دینا جاری رکھا۔ 1894 میں، انہوں نے غوطہ خور اساتذہ اور کیڈٹس کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر مانیٹر رسلکا کی تلاش کی، لیکن وہ ناکام رہے۔ اگلے سال، انہوں نے برطانوی فریگیٹ پرنس کی تلاش میں بھی حصہ لیا جو 1854 میں بالاکلاوا کے قریب ڈوب گیا۔ 16 اکتوبر 1895 میں دیکھا گیا کہ شولٹز کو سائبیریا بھیجا گیا اور 10 مارچ 1896 کو اسے تباہ کن ریویل کے لیے تفویض کیا گیا۔ وہ تقریبا اسی وقت ولادلوستوک میں عارضی بحری عدالت کا رکن بھی بن گیا۔ اس وقت اہلکاروں کی کمی کی وجہ سے، شولٹز کو مسلسل نئے جہازوں پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ ایک سال بعد، انہیں مائن ٹرانسپورٹ ایلیوٹ کا کپتان مقرر کیا گیا اور 18 نومبر تک، وہ سائبیریا کے بحری عملے کی 11 ویں کمپنی کا کمانڈر تھا۔ اگلے سال 18 اپریل کو وہ تباہ کن سویبورگ کا کمانڈر اور 30 مئی کو تباہ کن بورگو کا کمانڈر بن گیا۔ اس سال موسم خزاں میں، وہ گن بوٹ منجور پر سوار تیسری کمپنی کے کمانڈر تھے اور اگلے سال اگست 1898 میں، کروزر بلی کے سینئر افسر بن گئے۔ وہ نومبر میں 12 ویں کمپنی کمانڈر بنے۔ 11 جنوری 1899 کو شولٹز کو ولادلووسٹوک سے پورٹ آرتھر، چین منتقل کر دیا گیا جہاں وہ تباہ کن دستہ نمبر 203، 204، 205، 206 اور 207 کا کمانڈر بن گیا۔ وہ گن بوٹ بیور کے سینئر افسر بن گئے، لیکن 1900 میں جنگی جہاز جنرل ایڈمرل اپراکسن کے زمین سے ٹکرانے کی وجہ سے انہیں بالٹک واپس جانا پڑا۔ اس نے اور اس کے چھوٹے بھائی کونسٹینٹن نے شولٹز اور ایک اور غوطہ خور اے کے کے ساتھ جہاز کو بچانے میں حصہ لیا۔ نیبولس جہاز کو آزاد کرنے کے لیے جہاز کے نیچے چٹان کی پانی کے اندر نشاندہی کر رہے تھے۔ شولٹز موسم بہار میں پورٹ آرتھر واپس آیا اور 27 اپریل کو کروزر روبر پر سینئر آفیسر مقرر کیا گیا، اسی جہاز میں کونسٹینٹن نے پہلے خدمات انجام دی تھیں۔ انہوں نے باکسر بغاوت میں حصہ لیا اور کروزر روگ پر سوار پیراٹروپرز کو کمانڈ کرنے میں مدد کی جنہوں نے تاکو قلعوں اور بیجنگ پر دھاوا بول دیا۔ روگ پر ان کا وقت مزید دو سال تک جاری رہا اور 14 اپریل 1902 کو انہیں کپتان دوسرے درجے اور پھر ایک ماہ بعد تباہ کن چھیدنے کے کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسے بالٹک سمندر میں واپس جانا تھا، لیکن اس کے بجائے اسے پورٹ آرتھر میں نئے تعمیر شدہ تباہ کن بہادر کی کمان سنبھالنے کا کام سونپا گیا۔ بہادر اور اس کے بہن جہاز گارڈنگ کو 1904 میں روس-جاپانی جنگ شروع ہونے کے بعد جاپانیوں کو پورٹ آرتھر میں داخل ہونے سے روکنے کا کام سونپا گیا تھا۔ 24 فروری کو، وائس ایڈمرل اسٹیپن ماکاروف روسی پیسیفک اسکواڈرن کے کمانڈر بن گئے، جنہوں نے کیپٹن 2nd رینک شولٹز کو 16 مارچ کو کیپٹن 1st رینک N. O. Essen کو جنگی جہاز سیواستوپول میں منتقل کرنے کے بعد کروزر نووک کا کمانڈر مقرر کیا۔ مکاروف کے فیصلے پر نکولس دوم اور ایڈمرل ییوگینی ایوانوویچ الیکسیف نے تنقید کی تھی۔ نووک واحد جہاز تھا جو پورٹ آرتھر میں مسلسل 40 منٹ کی تیاری کی حالت میں تھا، یعنی اس کے زیادہ تر انجن ہمیشہ روشن رکھے جاتے تھے۔ وہ تقریبا تمام پیسیفک اسکواڈرن آپریشنز میں حصہ لیتی، اکثر اکیلے کام کرتی یا تباہ کنوں کی ایک دستہ کی قیادت میں۔ نووک پر سوار عملے کو پورٹ آرتھر میں سب سے زیادہ سجایا گیا تھا، اور خود شولٹز کو بہادری کے لیے گولڈن ویپن سے نوازا گیا تھا۔ شولٹز نووک پر سوار اپنی روزانہ کی رپورٹ میں لکھتے ہیں: شولٹز نے 13 اپریل 1904 کو جنگی جہاز پیٹروپاولوسک کے ڈوبنے کا مشاہدہ کیا۔ جہاز میں ماکاروف اور شولٹز کے بھائی کونسٹینٹن تھے، جو دونوں ڈوبنے سے نہیں بچ سکے۔ جلد ہی، نووک جاپانیوں میں بھی بدنام ہو گیا، جنہوں نے اسے "جادو" کہا۔ لندن ٹائمز کے ٹوکیو کے ایک نمائندے نے لکھا: 1904 میں محصور پورٹ آرتھر میں شولٹز واحد جہاز کمانڈر تھے جنہوں نے زرعی سبسڈی کا اہتمام کیا۔ اے پی شٹر نے لکھا: جولائی 1904 تک، صرف چند جنگی جہاز ایڈمرل ٹوگو ہیہاچیرو کے بیڑے کو کامیاب کرنے میں کامیاب ہوئے تھے۔ نوویک نے قنگداؤ میں دوبارہ سپلائی کرنے کے بعد ولادی ووستوک پہنچنے کی کوشش کی لیکن جاپانی کروزر سوشیما نے سخالین جزیرے پر اسے روک لیا۔ کورساکوف کی جنگ کے بعد دونوں جہازوں کو بری طرح نقصان پہنچا۔ نووک کو غیر متحرک کر دیا گیا تھا لہذا شولٹز نے کورساکوف کے قریب جہاز کو تباہ کر دیا۔ شولٹز نے اس واقعے کے بارے میں ایک تفصیلی رپورٹ لکھی۔ نووک کا ڈوبنا روس میں ایک قومی واقعہ تھا۔ جریدے کرانیکل آف دی وار ود جاپان نے جلد ہی ان میموری آف نووک کے عنوان سے ایک مضمون شائع کیا جس میں لکھا تھا: جیسا کہ بورس گیلینن نوٹ کرتے ہیں: شولٹز کو جنگ میں ان کے اعمال کے لیے آرڈر آف سینٹ جارج فورتھ کلاس سے نوازا گیا تھا۔ 9 اگست 1904 کو ولادی ووستوک پہنچنے پر شولٹز تھنڈربولٹ کے قائم مقام کمانڈر بن گئے، انہوں نے این ڈی ڈبیچا کی جگہ لی جو یکم اگست کو آبنائے کوریا میں ایک جنگ میں زخمی ہو گئے تھے۔ ڈبیچا کے متبادل، لیو الیکسیویچ بروسیلوف کے دسمبر تک پہنچنے کی توقع تھی، لیکن اگلے سال اپریل تک نہیں پہنچے۔ ولادی ووستوک میں رہتے ہوئے شولٹز کا تعارف ولادیمیر آرسینیوف اور اورل کمانڈر اے این پیل سے ہوا۔ انہوں نے مل کر آثار قدیمہ کی تحقیق میں حصہ لیا۔ کھابارووسک میں گروڈیکوف میوزیم میں کچھ نمونے دکھائے گئے ہیں جو 1916 کے موسم خزاں میں جزیرہ نما امور بے پر گروپ کے ذریعہ پائے گئے تھے۔ انہیں جو کچھ ملا اس میں قدیم پتھر کے نیزہ، کلہاڑی اور چپس شامل تھے، جزیرہ نما پر بعد کے دور کے مٹی کے برتن بھی دریافت ہوئے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، جزیرہ نما کی کھدائی الیکسی اوکلاڈنیکوف نے کی تھی۔ ایڈمرلز زینووی روزسٹونسکی اور نیکولائی نیبوگاتوف کو، سوشیما کی جنگ اور پورٹ آرتھر کے محاصرے میں ملوث ہونے کی وجہ سے، کورٹ مارشل کیا گیا۔ شولٹز نے ایڈمرلز کے خلاف گواہی دی اور سابق پورٹ آرتھر کمانڈر کونسٹینٹن سمرنوف کا دفاع کیا۔ جب تک یہ مقدمات شروع ہوئے، شولٹز کو بحیرہ اسود میں تعینات کر دیا گیا اور کیپٹن فرسٹ رینک پر ترقی دے دی گئی۔ 1905-1913 26 ستمبر 1905 کو روس-جاپان جنگ کے خاتمے کے ساتھ، شولٹز سینٹ پیٹرزبرگ واپس آئے۔ بالٹک بیڑے میں دوبارہ شامل ہونے کے بجائے، 30 جنوری 1906 کو، انہیں بحیرہ اسود کے بیڑے میں کاگل کے کمانڈر کے طور پر منتقل کر دیا گیا جو ابھی خدمت میں داخل ہوا تھا۔ یہ 1905 کے روسی انقلاب کی وجہ سے تھا جس کی وجہ سے اوچاکوف پر سوار بغاوت ہوئی۔ شولٹز سمندری آزمائشوں کے لیے نیکولائیو سے سیواستوپول کے لیے کاہل پر روانہ ہوا۔ اگلے سال 31 جنوری کو اسے بحیرہ اسود کی علیحدہ عملی دستہ میں شامل کیا گیا، اور 25 مارچ 1907 کو اس کا نام بدل کر پامیات مرکوریا رکھ دیا گیا۔ 27 اپریل 1907 کو شولٹز کیپٹن فرسٹ رینک بن گئے۔ شولٹز ایک فوٹوگرافر تھے اور وہاں اپنے وقت کے دوران پورٹ آرتھر کی تصویر کشی کرتے تھے۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، لیفٹیننٹ بی وی ژدانوف کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے اور پروکنڈن-گورسکی کے ذریعہ شائع کردہ، اس نے "پورٹ آرتھر البم" کے عنوان سے فوٹو البم جاری کیا۔ 1904-05 "۔ اس نے سینے کو بھرنے کے لیے تنازعہ کی عکاسی کرنے والی کافی فوٹو گرافی کی پلیٹیں لی تھیں۔ 1919 میں، لینن گراڈ کے علاقے لوگا میں، جب شولٹز کو چیکسٹس گرفتار کر رہے تھے، یہ سینے غائب ہو گیا۔ 1951 میں، منفی کا ایک بڑا حصہ وٹیبسک میں ایک گھر کی تزئین و آرائش کے دوران حادثاتی طور پر دریافت ہوا۔ انہیں سنٹرل نیول میوزیم کو دے دیا گیا۔ جب شولٹز بحیرہ اسود میں تعینات تھے، انہوں نے سیواستوپول یاٹ کلب کی بنیاد رکھی اور نائب کمانڈر منتخب ہوئے۔ ایک سال بعد، 3 مارچ 1908 کو شولٹز کو جان کریسوسٹم کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اوچاکوف پیوٹر شمٹ پر بغاوت کے رہنما کو سزائے موت دیے جانے کے بعد، سیواستوپول میں بحری عدالت کے ارکان، بشمول شولٹز جو 28 مارچ 1907 کو رکن بنے، سوشلسٹ ریوولوشنری پارٹی کے ہدف تھے۔ این۔ او۔ ایسین 24 نومبر 1908 کو بالٹک سی نیول فورسز کے کمانڈر بنے۔ عہدہ سنبھالنے سے پہلے، اس نے شولٹز کو مائن لیئر دستہ کے کمانڈر کے طور پر منتخب کیا۔ اس کی وجہ سے، شولٹز بحیرہ بالٹک واپس آیا اور ٹریننگ کلپر کے ساتھ بارودی سرنگیں بچھانا شروع کر دیا۔ صرف 10 نومبر 1910 کو، دستہ کے تمام چھ کان کنوں کی سمندری آزمائش مکمل کرنے کے بعد، شولٹز باضابطہ طور پر گروپ کا کمانڈر بن گیا۔ مائن لیئرز کی کمان کرنے کے تین سالوں میں، شولٹز نے اسے بیڑے کی سب سے موثر فارمیشنوں میں سے ایک بنا دیا۔ دو بار، 29 جون 1910 اور 21 مارچ 1911 کو، نکولس دوم اسے عملی طور پر دیکھنے گئے۔ شولٹز کو اعلی ترین تشکر کا اعزاز دیا گیا اور وہ 6 دسمبر 1911 کو ریئر ایڈمرل بن گئے۔ یہ وہ فورس تھی جو ریئر ایڈمرل وی اے کی کمان میں تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز سے چند گھنٹے قبل کنین نے گران پورککالا اد کے ساتھ بارودی سرنگیں لگا کر خلیج فن لینڈ میں داخلے کو مؤثر طریقے سے روک دیا اور اس طرح بندرگاہ شہر سینٹ پیٹرزبرگ (1914 میں اس کا نام بدل کر پیٹروگراڈ رکھا گیا) کو محفوظ رکھا۔ 3 اپریل 1913 کو، کان کنوں کی دستہ چھوڑ کر، شولٹز نے تھنڈربولٹ، ایڈمرل ماکاروف، پلادا، اور نووک کے دوسرے اوتار پر مشتمل کروزرز کی ایک بریگیڈ کی کمان سنبھالی۔ انہوں نے سائبیریا کے فوجی بیڑے کا کمانڈر مقرر ہونے سے پہلے اس بریگیڈ کے ساتھ صرف ایک مہم گزاری۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں، سائبیرین ملٹری فلوٹیلا کروزر آسکولڈ اور زیمچگ، گن بوٹ منجور، دس تباہ کن اور نو آبدوزیں پر مشتمل تھا۔ شولٹز نے بی اے کی کمان میں آرکٹک مہم کی قیادت کی۔ ولکیٹسکی۔ دو برف توڑنے والے، تیمیر اور ویگاچ، شمالی سمندری راستے سے گزر کر آرخنگیلسک تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئے۔ معمولی سائبیرین فلوٹیلا نے وائس ایڈمرل ایم وان سپی کے خلاف جنگ میں برطانوی بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ بیڑے کو مضبوط بنانے کے لیے مختلف شہری جہازوں کو جنگی جہازوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ شولٹز کی کمان میں ایک چھوٹی سی دستہ کارگو جہازوں کو ریاستہائے متحدہ سے ولادی ووستوک لے گئی۔ صرف ایک بار جرمن جنگ کے ابتدائی دنوں میں شولٹز کے جہازوں میں سے ایک، ایمڈن کے ذریعہ ریزان کو پکڑنے میں کامیاب ہوئے۔ آرکٹک اوقیانوس فلوٹیلا کی تخلیق کے ساتھ، شولٹز نے اپنے متعدد جہازوں کو بیڑے میں منتقل کیا، اس کے علاوہ تین سابق روسی جنگی جہاز، پولٹاوا، پیریسویٹ اور واریاگ کو جاپان سے خریدنے کے بعد منتقل کیا گیا۔ 18 اکتوبر 1916 کو، پرائموری کے رہائشیوں نے ایک الکا کی اطلاع دی جو دن کے وقت گرا۔ یہ ولادی ووستوک سے 180 کلومیٹر شمال میں بوگسلاوکا کی بستی کے قریب گر گیا۔ شولٹز نے سرچ ٹیم کو منظم کرنے میں مدد کی اور 256.8kg کے مشترکہ وزن کے ساتھ الکا کے دو بڑے ٹکڑے برآمد کیے گئے۔ شولٹز نے ٹکڑوں کو پیٹروگراڈ منتقل کیا۔ الکا کے ٹکڑے، جن کا نام بوگسلاوکا ہے، اب ان کے نام سے روسی اکیڈمی آف سائنسز کے میٹورائٹ مجموعہ میں محفوظ ہیں۔ یہ لوہے کا الکا روس میں پائے جانے والے پہلے الکا میں شامل تھا اور شولٹز روسی اکیڈمی آف سائنسز کے میٹیورائٹ کلیکشن کے بورڈ آف آنر کا رکن بن گیا۔ فروری انقلاب کے بعد موت، شولٹز نے روسی عارضی حکومت سے وفاداری کی قسم کھانے سے انکار کر دیا۔ وہ 4 اپریل 1917 کو پیٹروگراڈ واپس آئے، اور ان کے بھتیجے بورس لیوویچ کربر کے مطابق، فوجی کیمپ میں رہتے ہوئے جہاں انقلابی اور جرمن فوبک جذبات پیدا ہوئے تھے، ان کی حفاظت محفوظ سائبیرین فلوٹیلا کے عملے نے کی تھی۔ جب بولشویک اقتدار میں آئے تو شولٹز نے روسی خانہ جنگی میں حصہ نہیں لیا، اس کے بجائے وہ پیٹروگراڈ کے مضافات میں رہتے تھے۔ کبھی شادی نہ کر کے وہ اپنی بہن کے ساتھ لوگا میں آباد ہو گیا۔ 1919 کے موسم گرما میں نیکولائی یوڈینچ کی فوج لوگا کے قریب پہنچی۔ شولٹز نے اپنے سابق عملے کے ارکان کے ساتھ ایک خفیہ ملاقات میں حصہ لیا اور شولٹز نے تصدیق کی کہ وہ جنگ میں حصہ نہیں لیں گے۔ امکان ہے کہ یہ ملاقات کمیونسٹوں کو اس وقت معلوم ہوئی جب انہیں ستمبر کے آخر یا اکتوبر 1919 کے اوائل میں چیکسٹوں نے گرفتار کیا اور گولی مار دی۔ اس کی تدفین کی جگہ کبھی نہیں ملی۔ فیملی ایم ایف شولٹز کا اپنا خاندان نہیں تھا۔ بھائی: ولہیلم فیڈوروویچ وان شولٹز-دوسرا رینک کپتان ؛ بھائی: کونسٹینٹن فیڈوروویچ وان شولٹز-کیپٹن دوسرا رینک ؛ بہن: اولگا فیڈوروونا کربر-وائس ایڈمرل لڈوگ برنگارڈوویچ وان کربر کی بیوی ؛ بہن: کلارا فیڈوروونا گارف-لیفٹیننٹ جنرل ییوجینی جارجیویچ وان گارف کی بیوی ؛ کزن: ایوالڈ کارلوویچ وان شولٹز-کیپٹن 1st رینک۔ حوالہ جات کتابیات کوپیٹوف جی۔ اے۔ کیربرز۔ خاندانی کوڈ۔ XIV-XIII صدیوں-کتاب۔ 1. - ایڈ۔ پیٹرزبرگ-اکیسویں صدی، 2013۔ (میخائل فیڈوروویچ شولٹز حصہ 1) (میخائل فیڈوروویچ شولٹز حصہ 2) بورڈ آف آنر آف دی آر اے ایس میٹیورائٹ کلیکشن ایگور بریٹسون سیکنڈ رینک کروزر نووک شٹر اے پی۔ اے پی شٹر۔ - ایس پی بی۔ : سیو۔ پرنٹ، 1908۔ - V، III، 87 p. (دقیانوسی ایڈیشن: سینٹ پیٹرزبرگ: گنگٹ، 2001)۔ 1862 پیدائش 1919 اموات امپیریل روسی بحریہ کے ایڈمرلز روسی فوجی اہلکار روس-جاپانی جنگ کے سینٹ پیٹرزبرگ کے فوجی اہلکار کرونسٹڈٹ کے لوگ آرڈر آف سینٹ ولادیمیر کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ انا کے تیسرے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ انا کے پہلے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ انا کے دوسرے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ اسٹینسلوس (روسی) کے تیسرے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ اسٹینسلوس (روسی) کے پہلے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سینٹ اسٹینسلوس (روسی) کے دوسرے درجے کے وصول کنندگان، آرڈر آف سیکرڈ ٹریزر نیول کیڈٹ کور کے سابق طلباء کے تیسرے درجے کے وصول کنندگان۔