USS Tioga County
یو ایس ایس ٹیوگا کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1158)، جو پہلے یو ایس ایس ایل ایس ٹی-1158 تھا، 1953 سے 1970 تک کمیشن میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا لینڈنگ شپ ٹینک (ایل ایس ٹی) تھا، اور جس نے پھر 1972 سے 1973 تک یو ایس این ایس ٹیوگا کاؤنٹی (ٹی-ایل ایس ٹی-1158) کے طور پر غیر کمیشنڈ ملٹری سیلفٹ کمانڈ سروس دیکھی۔ تعمیر اور کمیشننگ یو ایس ایس ایل ایس ٹی-1158 کو پروجیکٹ ایس سی بی 9 اے کے تحت ڈیزائن کیا گیا تھا اور 16 جون 1952 کو باتھ آئرن ورکس کے ذریعہ باتھ، مین میں رکھا گیا تھا۔ اسے 11 اپریل 1953 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز جوزف اے کالاگن نے کی تھی، اور 20 جون 1953 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ پیسیفک سروس ورجینیا بیچ، ورجینیا میں نیول ایمفیبیئس بیس لٹل کریک سے باہر نکلنے کے بعد، ایل ایس ٹی-1158 جنوری 1954 میں ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر منتقل ہو گیا اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا سے باہر چلا گیا۔ اگلے چند سالوں تک، اس نے امریکہ کے مغربی ساحل اور ہوائی جزائر میں کام کیا۔ 2 جولائی 1955 کو، ایل ایس ٹی-1158 کا نام بدل کر یو ایس ایس ٹیوگا کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1158) رکھ دیا گیا۔ ٹیوگا کاؤنٹی نے جنوری 1957 اور 1960 کے وسط کے درمیان دو مغربی بحر الکاہل (ویسٹ پیک) کی تعیناتی کی، جس میں مقامی کارروائیوں اور ہوائی جزائر کی سیر شامل تھی۔ فلپائن سے یوکوسوکا، جاپان جاتے ہوئے، ٹیوگا کاؤنٹی 2 فروری 1960 کو ایک متاثرہ تائیوان کے ماہی گیری کے جہاز کی مدد کے لیے گئی۔ تیز ہواؤں اور 17 فٹ (5.2-meter) سمندروں کو روکتے ہوئے، ٹیوگا کاؤنٹی نے بانی کرافٹ کو لائنیں گزرائیں اور اسے ساتھ کھینچ لیا۔ ٹیوگا کاؤنٹی کے عملے نے ماہی گیروں کو لائف جیکٹ نیچے سے منتقل کیے اور انہیں جیکب کی سیڑھی کے ذریعے اوپر لایا، جس میں ان نو میں سے ایک بھی شامل تھا جس نے اس کی ٹانگ کو زخمی کیا تھا۔ دوسری مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی سے امریکی مغربی ساحل پر واپسی کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی نے سان ڈیاگو سے مقامی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ اگست 1961 میں، اس نے الاسکن کے پانیوں کے لیے شمال کی طرف سفر کیا اور تین ماہ تک الیوٹین جزائر میں کام کیا۔ اٹو سے ایک موقع پر، ٹیوگا کاؤنٹی نے 80 ناٹ تک اونچے سمندروں اور طوفانی ہواؤں کا مقابلہ کیا۔ وہ 1 دسمبر 1961 کو سان ڈیاگو واپس آئیں۔ پروجیکٹ شیڈ کے تحت 1963 کے پہلے نصف میں ٹیوگا کاؤنٹی کو کم از کم دو مصنوعی حیاتیاتی ہتھیاروں کے حملوں کا نشانہ بنایا گیا۔ چھٹی اور دیکھ بھال کے بعد ہوائی کے لیے بحری سفر کرتے ہوئے، ٹیوگا کاؤنٹی نے کیلیفورنیا کے ساحل پر واپس آنے سے پہلے جزائر میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی-یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کی مشترکہ مشقوں میں حصہ لیا۔ اس نے 1965 میں امریکی ویسٹ کوسٹ اور ہوائی جزائر کے درمیان موقع پر سان ڈیاگو سے مقامی کارروائیوں اور تربیت کا انعقاد کیا۔ اسی سال 31 مئی 1965 کو، ٹیوگا کاؤنٹی کو سی اسپیرو اینٹی ایر کرافٹ اور اینٹی مسائل میزائل کے لیے ٹیسٹ بیڈ کے طور پر منتخب کیا گیا، اور اس نے جون 1965 تک ان ٹیسٹوں میں حصہ لیا، جب اسے رے تھیون کارپوریشن نے میزائل سسٹم کی ترقی میں اس کے کردار کے لیے سراہا۔ جولائی 1965 میں، ٹیوگا کاؤنٹی سان ڈیاگو سے روانہ ہوا، جو ہوائی کے لیے روانہ ہوا۔ اپنی پانچ ماہ کی تعیناتی کے دوران، اس نے پرل ہاربر سے کام کیا اور مشقوں پر امریکی فوج کے 25 ویں انفنٹری ڈویژن کے ساتھ کام کیا۔ اگرچہ ٹیوگا کاؤنٹی کو 1965 کا کرسمس سان ڈیاگو میں گزارنا تھا، لیکن منصوبوں کی تبدیلی نے اسے اپنی تیسری مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی کے لیے مشرق بعید بھیج دیا۔ سوبیک بے، فلپائن پہنچ کر، ویتنامی پانیوں کے راستے میں، ٹیوگا کاؤنٹی نے خاردار تار اور ہوا بازی کے ایندھن کے ٹینکوں کو لادا اور جنوری 1966 کے وسط میں جنوبی ویتنام کے دا ننگ کے لیے کام شروع کیا۔ وہاں اپنا سامان پہنچانے کے بعد، اس نے فوجیوں کو سوار کیا اور امریکی فوج کے 101 ویں ایئر بورن ڈویژن کے لیے "جنگی ٹیکسی" کے طور پر خدمات انجام دیں، فین رنگ اور توئے ہوا کے درمیان فوجیوں اور گاڑیوں کی لفٹیں بنائیں اور ہر بار 1,000 فوجیوں کو لے جائیں۔ اپنے پیچ کی مرمت کے لیے ڈرائی ڈاکنگ کے لیے مختصر طور پر سوبیک بے منتقل ہونے کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی جلد ہی صوبہ کوانگ نگائی سے دور آپریشن ڈبل ایگل میں حصہ لینے کے لیے ویتنامی پانیوں میں واپس آگیا۔ اس نے فوجیوں اور کارگو کو لوڈ کرنے کے لیے متعدد ساحل بنائے اور اس کارروائی کے لیے اپنا پہلا منگنی اسٹار حاصل کیا۔ اس لاجسٹک سپورٹ ارتقاء کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی ہانگ کانگ، یوکوسوکا، جاپان اور پرل ہاربر کے راستے امریکہ کے مغربی ساحل پر واپس آیا، اور 14 مئی 1966 کو سان ڈیاگو پہنچا۔ ٹیوگا کاؤنٹی نے 2 مارچ 1967 تک امریکی مغربی ساحل کے ساتھ مقامی کارروائیاں کیں، جب وہ اپنی چوتھی مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی کے لیے آگے بڑھی۔ پرل ہاربر، گوام اور سوبیک بے کے راستے آگے بڑھتے ہوئے، وہ 28 اپریل 1967 کو 43 گاڑیوں اور دیگر کارگو کے ساتھ دا ننگ پہنچی۔ اوکیناوا کی دوڑ کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی ویتنام واپس آگئی اور موبائل ریورائن اسالٹ فورس کے ساتھ ڈیوٹی میں حصہ لینے والی اپنی کلاس کا پہلا لینڈنگ شپ ٹینک بن گیا۔ 6 جون 1967 کو وانگ تاؤ پہنچنے پر، ٹیوگا کاؤنٹی نے سی راشن کے 30,000 کیس، 700 ٹن امریکی فوج کا گولہ بارود، اور 350 ٹن متفرق کارگو لادا۔ اس نے سونگ کوا تھییو کو ڈونگ تام بیس کیمپ میں 9 ویں انفنٹری رجمنٹ کے جدید اڈے پر منتقل کیا اور تیسری بٹالین، 9 ویں انفنٹری کی "بی" اور "سی" کمپنیوں کے 369 جوانوں کو سوار کیا۔ کمانڈر، ریور فلوٹیلا 1 کے زیراہتمام، ٹیوگا کاؤنٹی نے میکانگ ڈیلٹا کے علاقے کے رنگ سیٹ اسپیشل زون میں خدمات انجام دیں، اور ویت کانگ (وی سی) کے فوجیوں کے خلاف "تلاش اور تباہی" کے مشنوں کی حمایت کی۔ اس نے ان مردوں کے لیے "میکونگ ہلٹن" کے طور پر کام کیا جو جہاز پر مقیم تھے اور موبائل گولہ بارود اور سپلائی ڈپو کے طور پر کام کرتے تھے۔ اس کے علاوہ، وہ توپ خانے اور پیدل فوج دونوں کی جنگی کارروائیوں کی قریبی حمایت کے لیے سونگ سویراپ سے نہا بی تک دریا کی باقی جنگی قوت کے ساتھ گئی۔ ٹیوگا کاؤنٹی کے جنریٹرز کے ساتھ دشواری نے اسے جولائی 1967 کے آخر میں ویتنامی پانیوں میں واپس آنے سے پہلے مرمت کے لیے سبک بے واپس جانے پر مجبور کر دیا۔ اس کے بعد وہ ویتنام کے ڈیملٹرائزڈ زون (ڈی ایم زیڈ) کے قریب ویتنام کے ساحل سے دور ایمفیبیئس ریڈی گروپ الفا میں شامل ہوگئیں۔ یہاں انہوں نے آپریشن بیکن گیٹ، آپریشن بیکن گائیڈ، اور آپریشن بیکن پوائنٹ میں حصہ لیا۔ اس عرصے کے دوران، لاجسٹک سپورٹ آپریشنز کے علاوہ، ٹیوگا کاؤنٹی نے اپنی پہلی جنگی لینڈنگ کی جب اس کے ایل سی وی پیز نے ابتدائی لینڈنگ لہر کے ساتھ، ڈی ایم زیڈ کے قریب ایک معروف وی سی گڑھ، صوبہ کوانگ نگائی کے ساحلی علاقے میں امریکی میرین لینڈنگ ٹیم کو ساحل پر کھڑا کیا۔ 6 ستمبر 1967 کو اس ڈیوٹی سے الگ ہونے کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی یوکوسوکا اور پرل ہاربر کے راستے بھاپ میں امریکہ کے لیے روانہ ہوئی، اور 27 اکتوبر 1967 کو یوم بحریہ پر اپنے ہوم پورٹ پر واپس پہنچی۔ اس نے 5 جنوری 1970 سے 7 جولائی 1970 تک اپنی پانچویں اور آخری مغربی بحر الکاہل کی تعیناتی کرنے سے پہلے، 1970 میں سان ڈیاگو سے مقامی کارروائیاں اور تربیت انجام دی۔ ٹیوگا کاؤنٹی کو ویتنام جنگ کی خدمت کے لیے تین جنگی ستارے ملے، کیونکہ: ویتنامی جوابی کارروائی 11 جنوری 1966-27 جنوری 1966، 10 فروری 1966-22 فروری 1966، اور 5 مارچ 1966-19 مارچ 1966 ویتنامی جوابی کارروائی مرحلہ دوم 29 اپریل 1967-4 مئی 1967 ویتنامی جوابی کارروائی مرحلہ III 2 جون 1967-21 جون 1967، 22 جولائی 1967-17 اگست 1967، اور 29 اگست 1967-9 ستمبر 1967۔ 23 دسمبر 1970 کو غیر کمیشن شدہ، ٹیوگا کاؤنٹی کو غیر فعال بیڑے کے ساتھ سان ڈیاگو میں ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ ملٹری سیلفٹ کمانڈ سروس ٹیوگا کاؤنٹی کو 1972 کے وسط میں ملٹری سیلفٹ کمانڈ کے ساتھ سول سروس کے عملے کے ساتھ غیر کمیشن شدہ حیثیت میں کارگو جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ فعال کیا گیا تھا، جسے ریاستہائے متحدہ کا بحری جہاز یو ایس این ایس ٹیوگا کاؤنٹی (ٹی-ایل ایس ٹی-1158) نامزد کیا گیا تھا۔ یہ خدمت اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ وہ یکم نومبر 1973 کو بحریہ کی فہرست سے خارج نہیں ہو گئیں۔ اس کی ملٹری سیلفٹ کمانڈ سروس ختم ہونے کے بعد، ٹیوگا کاؤنٹی کو سوسن بے، بینیشیا، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں لے اپ کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو منتقل کر دیا گیا۔ ٹیوگا کاؤنٹی کی تحویل 17 دسمبر 1992 کو میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو منتقل کر دی گئی۔ اسے 21 جولائی 2005 کو براؤنز ویل، ٹیکساس کے ای ایس سی او میرین کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ اسے امریکی بحریہ کی تحویل میں واپس کر دیا گیا، 17 اگست 2005 کو ٹونگ کے ذریعے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ سوسن بے گروپ سے ہٹا دیا گیا اور بعد میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ بحریہ کے ایل ایس ٹی کے حوالہ جات کی فہرست بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ایمفیبیئس فوٹو آرکائیو: ایل ایس ٹی-1158 ٹیوگا کاؤنٹی سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ٹیربون پیرش کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز باتھ، مین میں بنائے گئے جہاز 1953 بحری جہاز ریورائن وارفیئر