Sperm whaling
سپرم وہیلنگ سپرم وہیل کا شکار کرنے کا انسانی عمل ہے، جو کہ سب سے بڑی دانتوں والی وہیل اور سب سے گہری غوطہ خور سمندری ممالیہ نوع ہے، تیل، گوشت اور ہڈی کے لیے جسے سیٹیشین کے جسم سے نکالا جا سکتا ہے۔ سپرم وہیلز سپرم آئل کے لیے قیمتی ہیں، ایک مومی سراو جو صنعتی انقلاب کے دوران چکنا کرنے والے اور روشن کرنے والے کے طور پر خاص طور پر مقبول تھا، اور اس لیے 19 ویں صدی کے تجارتی وہیل شکار میں انہیں بہت زیادہ نشانہ بنایا گیا، جیسا کہ موبی ڈک میں مثال دی گئی ہے۔ اس کے بعد سے سپرم آئل کی جگہ سستے مٹی کے تیل پر مبنی مصنوعات نے لے لی ہے، لیکن ایک اور غیر معمولی پروڈکٹ، امبرگرس، اب بھی خوشبو فکسٹیٹو کے طور پر قابل قدر ہے۔ اگرچہ اس جانور کو ایک کمزور نوع کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے اور تجارتی وہیل شکار پر 1970 کی دہائی سے پابندی عائد ہے، لیکن محدود تعداد میں مقامی وہیل شکار کی اب بھی اجازت ہے، خاص طور پر انڈونیشیا کے دو دیہاتوں سے۔ اقتصادی محرک سپرم وہیلوں کا شکار 19 ویں صدی میں امریکی، برطانوی اور دیگر قومی وہیلنگ بیڑوں کے ذریعے کیا گیا تھا۔ جیسا کہ تمام پرجاتیوں کو نشانہ بنایا گیا تھا، چربی (بلبر) کی موٹی پرت کو فلینس کیا گیا تھا (لاش سے ہٹا دیا گیا تھا) اور یا تو وہیلنگ جہاز پر، یا ساحل کے اسٹیشن پر پیش کیا گیا تھا۔ یہ وہیل کا تیل تھا، جو گھر کے طویل سفر کے لیے ڈبوں میں رکھا گیا تھا۔ اسے لیمپ ایندھن کے طور پر فروخت کیا جاتا تھا، کھانے کی مصنوعات کے طور پر نہیں ؛ وہیل کا گوشت پھینک دیا گیا تھا۔ سیل کے دور میں جو دوسری انواع پہنچ کے اندر تھیں وہ فلٹر فیڈر تھیں، اور ان کے بیلین کے بہت سے تجارتی استعمال تھے۔ سپرم وہیل، ایک دانت دار شکاری ہونے کے ناطے، اس نام نہاد وہیل بون کی کمی تھی، لیکن اس نے ایک قیمتی شے پیدا کی: سپرم آئل۔ ہر وہیل کا سر ایک ٹن تک پکڑا ہوا ہوتا ہے، جسے "کیس" کہا جاتا ہے۔ یہ سپرماسیٹی نامی مومی مائع کا حصہ تھا، جس سے وہیل کو اس کا عام نام ملا۔ مائع کو سمندر میں سپرماسیٹی اعضاء سے ہٹا دیا گیا، اور بندرگاہ میں دوبارہ پروسیسنگ کے لیے فراہم کردہ وہیل کے تیل سے الگ ذخیرہ کیا گیا۔ گھر واپسی پر، یہ ہیڈ میٹر، جس کی قیمت بلبر کے تیل سے تقریبا 20 فیصد زیادہ تھی، کو دو قیمتی اشیاء میں تقسیم کیا گیا۔ ایک بہت ہی خالص قسم کا سپرم وہیل آئل تھا جس کے لیے بہت کم یا کوئی اضافی پروسیسنگ کی ضرورت نہیں تھی۔ یہ خاص طور پر عمدہ مشینری، جیسے جیب کی گھڑیاں، کے لیے چکنا کرنے والے کے طور پر موزوں پایا گیا۔ تیل نکالنے کے بعد جو بچا وہ ایک مومی مادہ تھا جسے سپرمسیٹی موم بتیوں میں بنایا جا سکتا تھا۔ یہ موم بتیوں سے زیادہ لمبی اور روشن جلتی تھیں اور ان سے کوئی بو نہیں آتی تھی اور اس کے نتیجے میں زیادہ قیمت پر فروخت ہوتی تھیں۔ اگرچہ سپرمسیٹی کی ضمنی مصنوعات زیادہ قیمتی تھیں، لیکن وہ سپرم وہیل سے نکالے گئے مادوں کا صرف ایک چھوٹا تناسب، شاید 10 فیصد، بناتے تھے۔ ان بہت زیادہ مطلوب اشیا کے مختلف تجارتی استعمال تھے۔ موم بتیوں کی تیاری کے علاوہ، سپرماسیٹی کا استعمال صابن، کاسمیٹکس، مشین آئل، دیگر خصوصی چکنا کرنے والے، لیمپ آئل، پینٹ، پوٹی، پنسل، کریون، چمڑے کے واٹر پروفنگ، زنگ مزاحم مواد اور بہت سے دواسازی کے مرکبات میں کیا جاتا تھا۔ سپرم وہیل کی دو دیگر مصنوعات معاشی اہمیت کی حامل ہیں۔ امبرگرس، ایک ٹھوس، مومی، آتش گیر مادہ جو ان کے نظام ہاضمہ میں پیدا ہوتا ہے، کو بھی خوشبویات میں فکسٹیٹو کے طور پر تلاش کیا گیا تھا۔ وہیل کے دانتوں کو ملاحوں نے سکریمشا آرٹ میں تراشا تھا۔ تاریخی طور پر، وہیل شکار نے سپرم وہیل کی آبادی کو بہت زیادہ نقصان پہنچایا۔ 18 ویں صدی کے اوائل سے پہلے، جاپان اور انڈونیشیا میں سپرم وہیلوں کا شکار کیا جاتا تھا۔ روایت ہے کہ 18 ویں صدی کے اوائل میں، جو کہ 1712 سے زیادہ دور نہیں سمجھا جاتا تھا، کیپٹن کرسٹوفر ہسی، ساحل کے قریب دائیں وہیلوں کے لیے سفر کرتے ہوئے، شمالی ہوا سے سمندر کے کنارے اڑ گئے، جہاں ان کا سامنا سپرم وہیلوں کے ایک اسکول سے ہوا اور انہوں نے ایک کو مار ڈالا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا یہ کہانی غیر منطقی ہے، کیونکہ 1712 میں کوئی بھی کرسٹوفر ہسی مناسب عمر نہیں ہوتا۔ تاہم، ہسی خاندان کا ایک اور رکن، ممکنہ طور پر بیچلر (بیچیلڈر) یا سلوینس ہسی، کہانی میں مذکور اصل شخص ہو سکتا ہے۔ اگرچہ یہ کہانی سچ نہیں ہو سکتی، سپرم وہیلوں کا درحقیقت جلد ہی امریکی وہیل مینوں نے استحصال کیا، جیسا کہ جج پال ڈڈلی نے اپنے مضمون آن دی نیچرل ہسٹری آف وہیلز (1725) میں کہا ہے کہ ایک آٹکنز، جو دس یا بارہ سال تجارت میں تھا، 1720 کے آس پاس سپرم وہیل پکڑنے والے پہلے لوگوں میں شامل تھا۔ 18 ویں صدی کے اوائل میں صرف چند سپرم وہیلوں کو آف شور وہیلنگ کی پہلی چند دہائیوں (1709-1730 s) کے دوران پکڑا گیا تھا، کیونکہ سلوپس نینٹکیٹ شولز پر مرکوز تھے جہاں وہ دائیں وہیل لے کر جاتے یا کمان والے وہیل کو پکڑنے کے لیے ڈیوس آبنائے کے علاقے میں بھیجے جاتے۔ 1740 کی دہائی کے اوائل تک، سپرمسیٹی موم بتیوں کی آمد کے ساتھ (1743 سے پہلے)، ایسا لگتا ہے کہ امریکی برتنوں نے سپرم وہیلوں کو سنجیدگی سے لینا شروع کر دیا ہے۔ بینجمن بینگز (1721-1769) کی ڈائری سے پتہ چلتا ہے کہ مئی 1743 کے آخر میں شمالی کیرولائنا کے ساحل کے ساتھ ساتھ اس نے تین دیگر سلپس کو سپرم وہیلوں کے ساتھ پھسلتے ہوئے پایا۔ 1744 کے موسم گرما میں سپرم وہیلنگ کے بعد کے سفر پر نینٹکیٹ واپس آنے پر انہوں نے نوٹ کیا کہ "آج یہاں 45 سپرماسیٹس لائے گئے ہیں"، یہ ایک اور اشارہ ہے کہ امریکی سپرم وہیلنگ زوروں پر تھی۔ 18 ویں صدی کے آخر میں امریکی سپرم وہیلنگ جلد ہی امریکی کالونیوں کے مشرقی ساحل سے گلف اسٹریم، گرینڈ بینک، مغربی افریقہ (1763)، آزورس (1765) اور جنوبی بحر اوقیانوس (1770 کی دہائی) تک پھیل گئی۔ 1770 سے 1775 تک میساچوسٹس، نیویارک، کنیکٹیکٹ، اور رہوڈ آئی لینڈ کی بندرگاہوں نے وہیل کے تیل کے 8,500 بیرل کے مقابلے میں سالانہ 45,000 بیرل سپرم آئل تیار کیا۔ اسی دہائی میں انگریزوں نے امریکی جہازوں اور اہلکاروں کو ملازمت دیتے ہوئے سپرم وہیلنگ شروع کی۔ اگلی دہائی تک فرانسیسی تجارت میں داخل ہو چکے تھے، انہوں نے امریکی مہارت کو بھی بروئے کار لایا۔ 19 ویں صدی کے وسط تک سپرم وہیلنگ میں اضافہ ہوا، کیونکہ عوامی روشنی میں سپرمسیٹی کا تیل اہم تھا (مثال کے طور پر، لائٹ ہاؤسز میں، جہاں یہ 1862 تک ریاستہائے متحدہ میں استعمال ہوتا تھا، جب اس کی جگہ چربی کا تیل لیا گیا، جس کی جگہ جلد ہی پٹرولیم نے لے لی) اور صنعتی انقلاب کی مشینوں (جیسے کپاس کی ملوں میں استعمال ہونے والی) کو چکنا کرنے کے لیے۔ 19 ویں صدی کے دوسرے نصف میں سپرم وہیلنگ میں کمی واقع ہوئی، کیونکہ پٹرولیم اور دیگر مصنوعات نے سپرماسیٹی کی جگہ لینا شروع کر دی۔ 18 ویں صدی میں 19 ویں صدی کے سپرم وہیلنگ کا آغاز چھوٹے سلوپس سے ہوا جس میں صرف ایک جوڑی وہیل بوٹ (کبھی کبھی صرف ایک) ہوتی تھی۔ جیسے جیسے بیڑے کا دائرہ کار اور سائز بڑھتا گیا اسی طرح جہازوں کی رگ بھی بدلتی گئی، جیسے جیسے برگز، شونرز، اور آخر کار جہاز اور چھال متعارف کروائے گئے۔ 19 ویں صدی میں سخت، مربع دار بحری جہازوں (اور بعد میں چھالوں) نے بیڑے پر غلبہ حاصل کیا، بحر الکاہل (پہلا برطانوی وہیل شپ، 1788 میں)، بحر ہند (1780 کی دہائی)، اور جاپان کے میدان (1820 ؛) اور عرب کے ساحل (1820 کی دہائی) کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا (1790 کی دہائی) اور نیوزی لینڈ (1790 کی دہائی) بھیجے گئے۔ سپرم وہیلنگ میں کچھ مخصوص "گراؤنڈز"، یا ان علاقوں میں جہاں سپرم وہیلز کے ملنے کا امکان تھا، جیسے کہ وسط شمالی بحر اوقیانوس میں "ویسٹرن" گراؤنڈ یا 5-10 ڈگری جنوب اور 105-125 ڈگری مغربی طول بلد کے عرض البلد میں "آف شور" گراؤنڈ پر سپرم وہیلز کی تلاش کرنے والے مذکورہ بالا بحری جہاز شامل تھے۔ وہیل کو مستول کے سروں پر تعینات کئی لک آؤٹ میں سے ایک سے دیکھا گیا تھا۔ جب وہیل مل جاتی تو وہیل بوٹس کو نیچے اتارا جاتا اور لمبی لائن سے جڑا ایک ہارپون اس میں پھینک دیا جاتا۔ اس کے بعد وہیل کشتیوں (مشہور "نینٹکیٹ سلیگرائڈ") کو اس وقت تک گھسیٹتی جب تک کہ وہ مزاحمت کرنے سے بہت تھک نہ جائے، اس وقت عملے نے اسے موت کے گھاٹ اتار دیا۔ اس عرصے کے دوران سپرم وہیلوں کا شکار وہیل بوٹس کے عملے کے لیے ایک بدنام زمانہ خطرناک معاملہ تھا۔ اگرچہ ایک مناسب طریقے سے ہارپونڈ سپرم وہیل عام طور پر تھکاوٹ کے مقام تک پانی کے اندر سے بھاگنے کی کوشش کے کافی مستقل انداز کا مظاہرہ کرتی ہے (جس مقام پر یہ سطح پر آئے گی اور مزید مزاحمت پیش نہیں کرے گی)، بیل وہیل کا مشتعل ہونا اور سطح پر وہیل بوٹوں کا تعاقب کرنے پر حملہ کرنا کوئی غیر معمولی بات نہیں تھی، خاص طور پر اگر وہ بار بار ہارپوننگ کی کوششوں سے پہلے ہی زخمی ہو چکی ہو۔ عام طور پر رپورٹ کیا جانے والا ایک حربہ یہ تھا کہ وہیل خود کو الٹ لے اور اپنے پلک سے پانی کی سطح کو تشدد سے مار دے، قریبی کشتیوں کو پلٹ کر کچل دے۔ خاص طور پر بڑے پیمانے پر سپرم وہیل کے نمونے بھی (غیر معمولی مواقع پر) نسبتا سائز کے وہیل شپ پر حملہ کرنے کے لیے تیار ثابت ہوئے ہیں۔ سب سے مشہور مثال میں، 20 نومبر 1820 کو ایک بہت بڑی بیل سپرم وہیل (جس کی لمبائی 85 فٹ بتائی جاتی ہے) نے 87 فٹ نینٹکیٹ وہیلر ایسیکس کو دو بار ٹکر مار دی، پانی کی لکیر کے نیچے ہل میں پھنس گئی اور عملے کو جہاز چھوڑنے پر مجبور کر دیا۔ کئی مہینوں تک لائف بوٹس میں پھنسے رہنے کے بعد، عملے نے بالآخر नरभक्षण کا سہارا لیا، 20 میں سے صرف 8 ملاح بچاؤ تک زندہ بچ سکے۔ حملے سے پہلے ایک 21 ویں ملاح نے جنوبی امریکہ میں جہاز کو چھلانگ لگا دی تھی۔ حملے کے وقت بیل زخمی اور بلا اشتعال تھا، لیکن ایسیکس کا عملہ قریبی پھلی سے کئی چھوٹی خواتین کا شکار کرنے کے عمل میں تھا۔ حالیہ تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ ہنگامہ آرائی اور بیل کے ممکنہ انتہائی سائز کی وجہ سے اس نے اسی طرح کے سائز کے ایسیکس کو دراندازی کرنے والے مسابقتی مرد کے طور پر غلط شناخت کیا ہوگا۔ بیل سپرم وہیل، خاص طور پر بڑے، تنہا بیل، ایک دوسرے کو ٹکر مار کر غلبہ حاصل کرنے کے لیے آپس میں لڑنے کے لیے جانے جاتے ہیں، جس میں بھاری، سپرمسیٹی سے بھرے سر کی جگہیں وزن والے باکسنگ دستانے کے حیاتیاتی مساوی فراہم کرتی ہیں۔ ایک اور مجوزہ عنصر حملے سے قبل جہاز کے ہل کی مرمت کے دوران بار بار سلیج ہیمر کے پھٹنے سے ہونے والی کمپن تھی، جسے سائنس دانوں کا خیال ہے کہ ہو سکتا ہے کہ وہ پانی میں لے جایا گیا ہو اور غیر ارادی طور پر ایکولوکیشن "کلکس" کی نقل کی ہو جو سپرم وہیل ایک دوسرے کی شناخت اور بات چیت کے لیے پیدا کرتے ہیں۔ ایک بڑے جہاز پر سپرم وہیل کے حملے کا ایک اور ریکارڈ شدہ کیس نیو بیڈفورڈ وہیل شپ این الیگزینڈر کا ہے جسے 1851 میں گالاپاگوس جزائر کے وہیلنگ گراؤنڈ کے قریب ایک زخمی اور مشتعل بیل نے ٹکر مار کر ڈوب دیا تھا، جو اس جگہ سے صرف میل کے فاصلے پر تھا جہاں ایسیکس 31 سال پہلے ڈوب گیا تھا۔ بڑے اور غیر معمولی طور پر جارحانہ بیل نے پہلے ہی حملہ کر دیا تھا اور وہیل بوٹ کا پیچھا کرنے والی دو کشتیوں کو چکنا چور کر دیا تھا اس سے پہلے کہ آخر کار این الیگزینڈر کو ہی آن کیا جائے اور اسے 15 ناٹ کی تخمینہ رفتار سے کیل کے بالکل اوپر سے ٹکر مار دی جائے۔ عملے کو جہاز چھوڑنے پر مجبور کیا گیا، لیکن ایسیکس کے برعکس سب کو دنوں کے اندر بحفاظت بازیاب کر لیا گیا۔ بیل (جس کی غیر معمولی جارحیت کا الزام بالآخر بڑھاپے اور بیماری سے ہونے والے درد پر لگایا گیا تھا) کو بعد میں سطح پر تیرتا ہوا پایا گیا، جو مہلک طور پر زخمی تھا اور حملے سے "لکڑی کے چھلوں سے بھرا ہوا" تھا۔ امریکی مصنف ہرمن میلویل ایسیکس کے بیان سے متاثر تھے، اور انہوں نے کہانی کے کچھ حقائق کے ساتھ ساتھ تجارتی وہیلر پر سوار نااخت کی حیثیت سے اپنے اٹھارہ ماہ کے تجربے کو آئل وہیلنگ انڈسٹری پر اپنا مہاکاوی 1851 کا ناول لکھنے کے لیے استعمال کیا، موبی ڈک۔ سپرم وہیل کی حیاتیات پر موبی ڈک کے حصے زیادہ تر تھامس بیل (1839) اور فریڈرک بینیٹ (1840) کی کتابوں پر مبنی تھے۔ 1880 کی دہائی سے 1946 تک 20 ویں صدی میں وہیل شکار کی سرگرمی میں کمی آئی، لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد اس میں دوبارہ تیزی آئی۔ جدید وہیل شکار کھلی کشتی والی وہیل شکار سے زیادہ موثر تھا، جس میں بھاپ اور پھر ڈیزل سے چلنے والے جہاز اور پھٹنے والے ہارپون کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ابتدائی طور پر، وہیل شکار کی جدید سرگرمی بڑی بیلین وہیلوں پر مرکوز تھی، لیکن جیسے جیسے ان کی آبادی ختم ہوتی گئی، سپرم وہیل شکار میں اضافہ ہوا۔ کاسمیٹکس، صابن اور مشین آئل اس وقت کے دوران سپرم وہیل کی مصنوعات کے بڑے استعمال تھے۔ 1970 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ میں آٹوموبائل ٹرانسمیشن کولنگ یونٹوں میں سپرم وہیل کا تیل اب بھی استعمال میں تھا۔ جدید وہیل شکار میں، تیل نکالنے کے بعد گوشت کو عام طور پر مویشیوں کو کھانا کھلانے کے لیے کھانے میں گرا دیا جاتا تھا۔ سپرم وہیل کی آبادی میں نمایاں کمی کے بعد، 1985 میں بین الاقوامی وہیلنگ کمیشن نے اس نوع کو مکمل تحفظ فراہم کیا۔ شمالی بحر الکاہل میں جاپان کی طرف سے سپرم وہیلوں کا شکار 1988 تک جاری رہا۔ اکیسویں صدی کی سپرم وہیل اور دیگر گہرے سمندر کی انواع کا شکار اب بھی انڈونیشیا کے دو دیہات، لامالیرا اور لاماکیرا کے شکاری چھوٹی کھلی کشتیوں سے کرتے ہیں۔ مقامی وہیل شکار سے متعلق قوانین کے تحت اس کی اجازت ہے۔ سپرم وہیل کی آبادی پر اثر یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 18 ویں صدی کے اوائل میں تجارتی سپرم وہیلنگ شروع ہونے سے پہلے دنیا بھر میں سپرم وہیل کی تاریخی آبادی 1,100,000 تھی۔ 1880 تک اس میں تخمینہ 29 فیصد کمی واقع ہوئی تھی۔ اس تاریخ سے لے کر 1946 تک ایسا لگتا ہے کہ آبادی کچھ حد تک صحت یاب ہو چکی ہے کیونکہ وہیل شکار کا دباؤ کم ہوا، لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد، صنعت کی توجہ دوبارہ سپرم وہیل پر مرکوز ہونے کے ساتھ، آبادی مزید کم ہو کر صرف 33 فیصد رہ گئی۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 19 ویں صدی میں 184,000 سے 236,000 کے درمیان سپرم وہیلوں کو مختلف وہیلنگ ممالک نے مار ڈالا تھا، جبکہ جدید دور میں، کم از کم 770,000 لی گئیں، جن میں اکثریت 1946 اور 1980 کے درمیان تھی۔ بقیہ سپرم وہیل کی آبادی اتنی بڑی ہے کہ اس پرجاتیوں کی تحفظ کی حیثیت خطرے سے دوچار ہونے کے بجائے کمزور ہے۔ تاہم، وہیل شکار کے سالوں سے بازیابی ایک سست عمل ہے، خاص طور پر جنوبی بحر الکاہل میں، جہاں افزائش نسل کی عمر کے مردوں کی تعداد شدید تھی۔ گیلری حوالہ جات بیرونی لنکس "انٹو دی ڈیپ: امریکہ، وہیلنگ اینڈ دی ورلڈ"، پی بی ایس، امریکن ایکسپیرئنس، 2010۔ سپرم وہیلز ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین وہیل شکار کی اقسام