Cambus O' May bridge
کیمبس او مئی پل بیلٹر، ابرڈینشائر، اسکاٹ لینڈ کے مشرق میں دریائے ڈی پر پھیلا ہوا ہے۔ اس کی ادائیگی الیگزینڈر گورڈن کی جائیداد نے کی تھی، جو قریب ہی پلا بڑھا تھا۔ یہ پل 1905 میں بنایا گیا تھا اور یہ ایک سسپنشن فٹ برج ہے جو لمبا اور چوڑا ہے۔ اس پل کو 1988 میں حفاظتی وجوہات کی بنا پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا لیکن دسمبر 2015 کے طوفان فرینک میں اسے بری طرح نقصان پہنچا تھا۔ اس کی مرمت کی گئی اور اپریل 2021 میں اسے دوبارہ کھول دیا گیا۔ کنسٹرکشن کیمبس او مئی بلیٹر، ابرڈین شائر کے مشرق میں واقع ہے اور دریائے ڈی کے ایک بڑے موڑ پر واقع ہے۔ اس کا نام گیلک کاما اے ماہ ("میدان کا موڑ") سے ماخوذ ہے۔ اصل میں یہ ایک فارم تھا جو کئی گھروں میں پھیل گیا اور کچھ عرصے کے لیے اس کا ریلوے اسٹیشن تھا۔ اصل میں اس مقام پر دریا کی ایک فیری کراسنگ تھی۔ گورڈن بعد میں انگلینڈ چلا گیا جہاں اس نے کاروبار میں ترقی کی اور گلین گرناک ضلع کو مختلف عطیات دیے، بشمول پولہولک برج اور بلیٹر میں عمارتوں کی تعمیر کے لیے۔ گورڈن کی موت کے تقریبا دس سال بعد اس کی جائیداد نے کیمبس او مئی میں ایک پل کی تعمیر کے لیے رقم دی۔ یہ پل 1905 میں بنایا گیا تھا۔ ڈیوڈ میک فیٹریچ نے این انسائیکلوپیڈیا آف برٹش برجز (2019) میں کہا ہے کہ اسے لوئس ہارپر نے ڈیزائن اور بنایا تھا لیکن جے آر ہیوم نے سکاٹش معطلی پلوں (1977) میں کہا ہے کہ یہ لوہے کے بانی جیمز ایبرنیتھی نے بنایا تھا۔ ایبرنیتھی سول انجینئر جیمز ایبرنیتھی کا کزن تھا اور ایبرڈین میں اس کی فاؤنڈری، جیمز ایبرنیتھی اینڈ کمپنی نے پل کے اجزاء کاسٹ کیے تھے۔ یہ ایک سسپنشن پل ہے جس کا ڈیک چوڑا اور صاف لمبا ہے۔ ایک اونچی جالی والی ٹرس ڈیک کے دونوں طرف چلتی ہے، جو پل کو سخت کرنے اور پیراپیٹ کے طور پر کام کرتی ہے۔ اسٹیل کی دو سسپنشن کیبلز کو دو ٹیپرڈ لیٹس ٹاورز لے جاتے ہیں، جن کے اوپر بال کی شکل کے فائنلز ہوتے ہیں۔ ڈیسائیڈ وے، سابقہ ڈیسائیڈ ریلوے کے بعد ایک پگڈنڈی، پل کے شمال مشرقی سرے سے گزرتی ہے۔ یہ پل خود کیرنگورمس نیشنل پارک کور پاتھ نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ پل سے فٹ پاتھ ٹورفنٹرک ووڈ اور مائر آف ڈینیٹ نیچر ریزرو کی طرف جاتے ہیں۔ یہ پل ایک مشہور سیاحتی مقام ہے اور اس جگہ پر ایک ہوٹل اور ریستوراں واقع ہے۔ 1982 میں کنکارڈائن اور ڈیسائیڈ ڈسٹرکٹ کونسل نے ایک معمولی تزئین و آرائش کی جس کی لاگت £38,482 تھی۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر 1988 میں پل کو تقریبا مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، حالانکہ اصل ڈیزائن کو برقرار رکھا گیا تھا۔ اس پل کو ملکہ الزبتھ دی کوئین مدر 2015 کے نقصان کے بعد باضابطہ طور پر دوبارہ کھول دیا گیا تھا اور اس کے بعد کی مرمت دسمبر 2015 میں طوفان فرینک کے دوران کیمبس او مئی پل کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ دریا اپنی معمول کی سطح سے اوپر چڑھ گیا اور پل کا ڈیک ڈوب گیا۔ پل کو پانی اور بہاؤ میں لے جانے والے درختوں جیسی بڑی چیزوں سے نقصان پہنچا۔ تعمیر نو کے کام کو جزوی طور پر ابرڈینشائر کونسل اور سکاٹش حکومت نے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ مزید فنڈنگ بیلٹر رائل ڈیسائیڈ گروپ کے عطیات اور شہزادہ چارلس کے ذاتی عہد کے ذریعے فراہم کی گئی۔ کل لاگت تقریبا 400,000 پونڈ تھی۔ تعمیر نو کا کام ستمبر 2020 میں شروع ہوا۔ اس مہینے کے آخر میں یہ علاقہ طوفان الیکس کی زد میں آگیا جس کی وجہ سے ڈی دوبارہ اوپر اٹھ گیا اور پل تقریبا ڈوب گیا۔ اگرچہ اس کے بعد پل کی صرف جزوی مرمت کی گئی تھی لیکن یہ مزید نقصان کے بغیر بچ گیا، حالانکہ کچھ عارضی سہاروں کو بند کر دیا گیا تھا۔ جنوری 2021 میں تیسرے کووڈ-19 لاک ڈاؤن کی وجہ سے مرمت کا کام متاثر ہوا، کیونکہ کام مکمل ہونے کے قریب تھا۔ یہ پل بالآخر اپریل 2021 میں دوبارہ کھولا گیا، ابرڈین شائر کا آخری پل جسے اسٹورم فرینک نے دوبارہ کھولنے کے لیے نقصان پہنچایا تھا۔ پل کے ہر سرے پر ٹرن اسٹائل کو برقرار رکھنے کے کونسل کے فیصلے پر کچھ جماعتوں کی جانب سے تنقید کی گئی۔ ایسی شکایات تھیں کہ ان سے معذوروں یا پرام والے لوگوں کے لیے رسائی مشکل یا ناممکن ہو گئی تھی۔ کونسل نے کہا کہ "قانونی، حفاظت اور ورثے کی ذمہ داریوں" کی وجہ سے ٹرن اسٹائل کو تبدیل کرنا ضروری تھا۔ یہ پل زمرہ بی میں درج ہے۔ حوالہ جات ابرڈینشائر برج میں پل 1905 میں مکمل ہوئے برطانیہ کی زمرہ بی میں معطلی پل اسکاٹ لینڈ بیلٹر میں ابرڈینشائر 1905 کے اداروں میں درج عمارتیں