HMS Swallow (1918)
ایچ ایم ایس سویلو ایک تباہ کن تھا، جس نے رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایس کلاس سروس کے ذریعے حال ہی میں خریدی گئی بڑی کلاس کا ایک سستا اور تیز تر متبادل تھا۔ یکم اگست 1918 کو لانچ کیا گیا، سویلو نے 1 اکتوبر کو ہارویچ فورس کی آخری کارروائیوں میں سے ایک میں ایک فلوٹیلا کے حصے کے طور پر حصہ لیا جس نے پسپائی اختیار کرنے والے جرمن فوجیوں کو روکنے کی ناکام کوشش کی۔ جنگ بندی کے بعد، سویلو کو بحیرہ روم کے بیڑے میں منتقل کر دیا گیا اور بحیرہ اسود میں خدمات انجام دیں جس میں باتومی اور مارمارا ایریگلیسی سے غیر متحرک افواج کے انخلاء کا احاطہ کیا گیا۔ 1923 میں برطانیہ واپس آکر، جہاز کو 1936 تک ریزرو میں رکھا گیا۔ اسی سال 24 ستمبر کو، صرف اٹھارہ سال سے کم عرصے کی خدمت کے بعد، سویلو ان تباہ کنوں میں سے ایک تھا جن کا تبادلہ آر ایم ایس میجسٹک کے ساتھ ہوا اور بعد میں انورکیتھنگ میں ٹوٹ گیا۔ ڈیزائن سویلو ان چوبیس ایڈمرلٹی تباہ کن طیاروں میں سے ایک تھا جس کا حکم برطانوی ایڈمرلٹی نے 9 اپریل 1917 کو گیارہویں جنگ کے تعمیراتی پروگرام کے حصے کے طور پر دیا تھا۔ یہ ڈیزائن اس کی ترقی تھی جسے ایک سستے اور تیز تر متبادل کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ آر کلاس کے ساتھ اختلافات معمولی تھے، جیسے کہ سرچ لائٹ کو پیچھے کی طرف منتقل کرنا۔ نگل کی مجموعی لمبائی اور عمودی کے درمیان کی لمبائی تھی۔ بیم اور ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معمول اور گہرا بوجھ تھا۔ تھری یاررو بوائیلرز نے براؤن-کرٹس سے لیس بھاپ ٹربائنوں کے دو سیٹوں کو بھاپ فراہم کی جس کی درجہ بندی دو شافٹ پر کی گئی اور چل رہی تھی، جس سے عام لوڈنگ اور گہرے بوجھ پر ڈیزائن کی رفتار ملتی تھی۔ دو فنلز لگائے گئے تھے۔ جہاز عام طور پر ایندھن کے تیل سے لے جایا جاتا ہے، جس سے ڈیزائن کی حد ہوتی ہے۔ ہتھیاروں میں جہاز کی سینٹر لائن پر تین کیو ایف ایم کے IV بندوقیں شامل تھیں۔ ایک کو پیشن گوئی پر اٹھایا گیا تھا، ایک پلیٹ فارم پر فنلز کے درمیان اور ایک پیچھے۔ جہاز میں فضائی دفاع کے لیے ایک واحد 2 پاؤنڈر (40 ملی میٹر) پوم پوم طیارہ شکن بندوق بھی نصب کی گئی تھی۔ چار ٹارپیڈو ٹیوبوں کو دو جڑواں گھومنے والے ماؤنٹس میں نصب کیا گیا تھا۔ جہاز کو سپر اسٹرکچر کے دونوں طرف دو ٹیوبوں کو نصب کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن اس اضافے کے لیے پیشن گوئی کی چڑھائی کو کاٹنے کی ضرورت تھی، جس سے برتن بہت گیلے ہو گئے تھے لہذا انہیں ہٹا دیا گیا۔ بچائے گئے وزن نے بھاری مارک V 21 انچ کے ٹارپیڈو کو لے جانے کے قابل بنایا۔ جہاز کی تکمیل 90 افسران اور درجہ بندی تھی۔ تعمیر اور کیریئر ستمبر 1917 میں اسکاٹس ان گریناک کے ذریعہ یارڈ نمبر 491 کے ساتھ شروع کیا گیا، سویلو 9 نومبر 1918 کو شروع کیا گیا تھا۔ یہ جہاز نام کا سینتیس واں حصہ تھا۔ 27 ستمبر 1918 کو مکمل ہونے والے اس جہاز نے ہارویچ فورس کے دسویں تباہ کن فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ سروس میں داخل ہونے کے فورا بعد، یکم اکتوبر کو، جہاز نے تباہ کن رہنما کی قیادت میں ایک فلوٹیلا میں حصہ لیا جو پیچھے ہٹنے والی جرمن افواج کو روکنے کے لیے روانہ ہوا، لیکن اسے کوئی نہیں ملا۔ یہ جنگ کے دوران ہارویچ فورس کے ذریعے کیے گئے آخری سفر میں سے ایک تھا۔ جنگ بندی کے بعد، سویلو کو 17 فروری 1919 کو بحیرہ روم کے نئے بیڑے کے حصے کے طور پر چھٹے تباہ کن فلوٹیلا میں دوبارہ شامل کیا گیا۔ اس کے بعد یہ جہاز باسفورس کو بحیرہ اسود سے گزر کر باتومی پہنچا، جو 9 جولائی تک روس میں فوجیوں کے انخلا کا احاطہ کرنے کے لیے رہا۔ وہاں سے، تباہ کن خوفناک جنگی جہاز کے ساتھ 19 جولائی کو بندرما کی طرف روانہ ہوا جو اب ترکی ہے۔ اس کے بعد دونوں جہاز تخفیف شدہ فوجیوں کی نقل و حرکت کی نگرانی کے لیے مارمارا ایریگلیسی تک جاری رہے۔ اس سروس کے اختتام پر، 4 دسمبر 1923 کو، تباہ کن کو چیتھم منتقل کر دیا گیا اور 29 جنوری 1926 کو ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ 22 اپریل 1930 کو لندن بحری معاہدے پر دستخط ہوئے، جس نے بحریہ میں کل تباہ کن ٹنج کو محدود کر دیا۔ بحریہ مزید جدید تباہ کن متعارف کرانے کی کوشش کر رہی تھی اور اس لیے کچھ پرانے جہازوں کو ریٹائر کرنے کی ضرورت تھی۔ سویلو 24 ستمبر 1936 تک خدمت میں رہا جب جہاز تھوس کو دیا گیا۔ شیفیلڈ کا ڈبلیو وارڈ لائنر میجسٹک کے بدلے میں دیئے گئے نمبروں میں سے ایک ہے۔ تباہ کن کو بعد میں انورکیتھنگ میں توڑ دیا گیا۔ پیننٹ نمبر حوالہ جات کتابچہ 1918 بحری جہاز ایس کلاس تباہ کن (1917) رائل نیوی کے جہاز جو دریائے کلائڈ پر تعمیر کیے گئے تھے پہلی جنگ عظیم کے برطانیہ کے تباہ کن