Omer Veillette
عمر ویلیٹ (1896-1970) (نپولین ویلیٹ اور میری این میسیکوٹ کا بیٹا) ٹرکنگ انڈسٹری کا ایک تاجر، ویلیٹ ٹرانسپورٹ کا بانی صدر، آٹوبس ویلیٹ لیٹی کا مالک، لا ٹوک کا میئر اور لا ٹوک اور لاک سینٹ جین کے درمیان سڑک کے رابطے کی ترقی کا عظیم پروموٹر تھا۔ عمر ویللیٹ نے 1920 میں ہروی-جونکشن میں میری لوئس ہارڈی سے شادی کی۔ عمر ویللیٹ کو ہوٹے موریسی میں ایک کاروباری رہنما، ٹرکنگ انڈسٹری کے بارے میں پرجوش، ہوٹے موریسی میں بڑے منصوبوں کے پروموٹر، مختلف سماجی وجوہات کے حامی اور ایک حقیقی ورکاہولک کے طور پر پہچانا جاتا ہے۔ 1920 میں، 23 سال کی عمر میں، ان کی شادی کے فورا بعد، عمر اور میری لوئس نے ہروی-جونکشن چھوڑ کر لا ٹوک چلے گئے جہاں عمر نے براؤن کارپوریشن میں 11 سال کام کیا، جو بعد میں کمپگنی انٹرنیشنل ڈی پیپیئر بن گیا۔ اپنے دن کے کام کے بعد، عمر گھوڑے اور گاڑی سے جلانے کی لکڑی پہنچانے میں مصروف تھا۔ اس کے علاوہ وہ ٹرک، کاریں اور فرنیچر فروخت کرتا ہے۔ 1929-33 کے معاشی بحران کے دوران، عمر کو ایک ٹرک خریدنے کا موقع ملا تاکہ لا ٹوک کو جلانے کی لکڑی زیادہ تیزی سے پہنچائی جا سکے اور چلتی خدمت فراہم کی جا سکے۔ 1931 میں انہوں نے براؤن کارپوریشن میں کام کرنا چھوڑ دیا کیونکہ ان کے دیگر کاروباری مفادات ان پر بہت زیادہ قابض تھے۔ 1933 میں، اس کے بعد انہوں نے کمیشن ڈیس سروسز پبلک ڈو کیوبیک سے اپنا لائسنس حاصل کرنے کے بعد طویل فاصلے تک ٹرک کے ذریعے نقل و حمل شروع کیا۔ اس وقت، روٹ 19 (جسے بعد میں روٹ 155 کہا گیا) بجری تھا اور دریائے سینٹ ماریس کے کنارے بہت سے حصوں میں بڑی پہاڑیاں تھیں۔ اس کے بعد فی ٹرک دو ڈرائیوروں کی ضرورت تھی۔ بازار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اس ٹرانسپورٹ کمپنی کو ڈرائیوروں اور میکینکس سمیت کارکنوں کی خدمات حاصل کرنی پڑتی تھیں۔ عمر اکثر کمپنی کے ٹرک خود چلاتے تھے۔ پھر کام کرنے کی عمر کے بچوں نے باری باری کمپنی کی حمایت کی۔ عمر کی بیوی میری لوئس ہارڈی ٹرانسپورٹ کمپنی کے دفتر کے کام میں فعال طور پر شامل تھیں۔ 1931 میں، عمر ویللیٹ ریڈیو فادا کے ریڈیو فرنیچر تقسیم کرنے والوں میں سے ایک تھا، جو ایک امریکی برانڈ ہے جسے کینیڈا میں "فادا ریڈیو آف کینیڈا لمیٹڈ" نے تقسیم کیا تھا۔ یہ ریڈیو آلہ ایک سجیلا لکڑی کے کابینہ میں ضم کیا گیا تھا اور اس وقت کے لیے بہتر موسیقی کی آواز اور آواز پیش کرتا تھا، خاص طور پر نجی گھروں میں استعمال کیا جاتا تھا۔ ویلٹ ٹرانسپورٹ سی لیٹی کمپنی ویلٹ ٹرانسپورٹ سی لیٹی کو 21 دسمبر 1950 کو صوبائی دائرہ اختیار کے تحت لا ٹوک کے ٹرکر عمر ویلٹ، سلیری کے وکیل پال چارٹرین کے ساتھ ساتھ ایم ایم کے ذریعے شامل کیا گیا تھا۔ رابرٹ، ایمیل اور جین لیٹورنو، کیوبیک کے تینوں تاجر۔ کمپنی کا مقصد موٹر گاڑیوں اور ویلٹوں میں تجارت کے ساتھ ساتھ عام ٹھیکیدار کا کاروبار جاری رکھنا تھا۔ کمپنی کا صدر دفتر لا ٹوک میں ہے۔ اس کمپنی کو 1995 میں رضاکارانہ طور پر تحلیل کر دیا گیا تھا۔ عمر ٹرک ایسوسی ایشن کے پہلے اراکین اور علمبرداروں میں سے ایک تھے۔ کمپنی کا بڑا گودام "ویللیٹ ٹرانسپورٹ سی لیٹی" بلیوارڈ ڈوچارم (روٹ 19) پر واقع ہے، جو لا ٹوک شہر کے جنوبی دروازے پر واقع ہے، اور اس کا رقبہ... یہ گودام سرکاری طور پر اگست 1958 میں کھولا گیا تھا۔ دسمبر 1957 سے، اس گودام کو اس وقت کے لیے ایک وسیع و عریض اور انتہائی جدید عمارت میں رکھا گیا ہے۔ یہ ٹرانسپورٹیشن کمپنی کیوبیک سٹی، مونٹریال، ٹریس-ریوئیرس، شوینیگن، گرینڈ میری، لا ٹوک کے درمیان باقاعدہ ٹرک ٹرانسپورٹیشن پیش کرتی ہے۔ اور کبھی کبھار سنمور گاؤں اور بیراج لا لاٹری کے ساتھ۔ سی ویللیٹ ٹرانسپورٹ لیٹی کے پاس اس وقت 40 یونٹ تھے، جن میں 27 موٹر گاڑیاں اور 13 ٹریلر شامل تھے۔ ٹرکوں کی مکینیکل دیکھ بھال مکمل طور پر اس گودام میں کی گئی تھی، چند مستثنیات کے ساتھ۔ تجارت کے لحاظ سے میکینک لوسین ویللیٹ اس وقت ایک ٹیم اور جدید آلات کے ساتھ معائنہ اور مرمت کے انچارج تھے۔ لا ٹوک اور لاک سینٹ جین کو ملانے والی سڑک 1955 میں، ایک اور لیٹوکوئس آگسٹ ڈوبوئس کی مدد سے، عمر ویللیٹ نے اپنے کچھ کارکنوں اور آلات کو لا ٹوک اور لاک سینٹ جین کے درمیان، لاک بوچیٹ گاؤں کے راستے سڑک بنانے کے لیے تفویض کیا۔ سڑک کی تعمیر کا یہ اقدام حکومت یا میونسپل معاوضے کے بغیر کیا گیا تھا۔ اس طرح، فروری 1955 کے ایک اتوار کو، تقریبا پچاس کاروں کا ایک کارواں لا ٹوک اور لاک بوشیٹ کے درمیان تقریبا دس گھنٹوں میں سفر کر سکتا تھا۔ اس کارواں کا مقصد وزیر اعظم مورس ڈوپلیسیس کی صوبائی حکومت کو بین علاقائی معیشت کے لیے اس اہم راستے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے حساس بنانا تھا۔ 1962 کے موسم خزاں میں، صوبائی حکام کے ساتھ موریسی اور روبرول کے علاقوں کے رہنماؤں کے درمیان، وان بروسیل میں، ایک سربراہی اجلاس آدھا راستہ ہوا۔ اس روڈ لنک کی ترقی کو حتمی شکل دینے کی فوری ضرورت پر زور دیا گیا (جو ابھی باقی ہے)، جس کی تخمینہ لاگت 1 ملین ڈالر تھی۔ اس کے باوجود، حکومت بجٹ کریڈٹ کو مراحل میں مختص کرتی ہے جس کے بعد اس سڑک کی تعمیر صرف 1965 یا 1966 میں مکمل ہوگی۔ علاقائی تنظیمیں حکومت پر دباؤ ڈال کر منصوبے کو تیز کرنے کے لیے اکٹھی ہوئی تھیں۔ اس دوران، تکمیل میں تاخیر کا مطلب لاگنگ کمپنیوں کے ذریعہ تیار کردہ سڑکوں کے ذریعے ایک بڑا چکر لگانا ہے۔ 1964 میں، عمر ویللیٹ نے اعلان کیا کہ ان کی کمپنی آٹوبس ویللیٹ لیٹی لا ٹوک اور رابرول کے درمیان بس ٹرانسپورٹیشن سروس شروع کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ کئی اقدامات کے بعد، اس نے صوبائی حکومت سے لا ٹوک اور رابرول کے درمیان پورے روٹ 19، یا 110 میل کی دیکھ بھال کا خیال رکھنے کا عہد حاصل کیا تھا۔ اس سے پہلے، کنسولیڈیٹڈ پیپر نے اس راستے کو برقرار رکھنے کی ذمہ داری قبول کی تھی۔ عمر ویللیٹ نے پھر ہر ہفتے 600 سے 800 ٹرکوں کی سواری کی توقع کی۔ لا ٹوک عمر ویلٹ کے میئر کو ضلع نمبر کا ایلڈرمین مقرر کیا گیا ہے۔ 2 1937 سے 1941 تک لا ٹوک میں ؛ پھر 1942 سے 1944 تک۔ عمر ویللیٹ نے دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر اکتوبر 1944 سے جولائی 1947 تک لا ٹوک قصبے کے میئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 25 اپریل 1944 کو، جب عمر ویللیٹ ایلڈرمین تھے، اور 31 اکتوبر 1944 کو، جب عمر ویللیٹ نئے میئر کے طور پر کام کر رہے تھے، لی نوویلسٹ میں ایک اشتہاری صفحہ نے اشارہ کیا کہ لا ٹوک کا قصبہ صوبہ کیوبیک کا پہلا قصبہ تھا جس نے دوسری جنگ عظیم میں کینیڈا کی جنگی کوششوں کی حمایت کے لیے وکٹری بانڈز فروخت کرنے کے اپنے مقصد کو حاصل کیا۔ 4 مئی 1945 کو، جب عمر ویللیٹ میئر تھے، لا ٹوک کے قصبے نے وکٹری بانڈز فروخت کرنے کی مہم کے لیے اپنی حمایت کا اعادہ کیا۔ 1964 سے 1968 تک، عمر ویللیٹ کو لا ٹوک میں 1887 کونسل آف دی نائٹس آف کولمبس کا گرینڈ شیویلیئر مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 1887 کے نائٹس آف کولمبس کونسل کی چوتھی ڈگری میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں ڈپٹی گرینڈ شیویلیئر مقرر کیا گیا۔ وہ کینیڈین انٹرنیشنل پیپر کی ملکیت والے "کمیونٹی کلب" کی خریداری میں کونسل کی ایگزیکٹو کمیٹی میں شامل تھے۔ انہوں نے ذاتی طور پر عمارت پر سود کے کچھ حصے کو پورا کرنے میں حصہ ڈالا۔ عمر ویللیٹ کرلنگ کلب کے رکن، 1968-1969 میں لوپس ڈی لا ٹوک کے صدر، 1970 میں اسی ہاکی کلب کے اعزازی صدر اور لا لیگ کلب کے صدر تھے۔ اس کے علاوہ، وہ لا ٹوک میں چرچ وارڈن اور اتوار کے عوام کے لیے کلکٹر تھے۔ عمر نے کمیونٹی کے بہت سے دوسرے عہدوں پر فائز رہے ہیں۔ 1963 میں عمر موریسی کی کینو کے 5 ویں انٹرمیڈیٹ کلاسک کے صدر تھے۔ مزید دیکھیں لا ٹوک ہروی-جونکشن نوٹس اور حوالہ جات کیوبیک کے کاروباری افراد سے موریسی 1896 کی پیدائش 1970 کی اموات لا ٹوک، کیوبیک ویللیٹ فیملی کیوبیک کے مقامات کے میئرز