Pull-apart basin
ارضیات میں، طاس ایک ایسا خطہ ہے جہاں گراوٹ تلچھٹ کے جمع ہونے کے لیے رہائش کی جگہ پیدا کرتی ہے۔ پل اپارٹ بیسن ایک ساختی بیسن ہے جہاں دو اوور لیپنگ (این ایکلون) اسٹرائیک-سلپ فالٹ یا فالٹ بینڈ کرسٹل ایکسٹینشن کا ایک ایسا علاقہ پیدا کرتا ہے جو تناؤ سے گزرتا ہے، جس کی وجہ سے بیسن نیچے ڈوب جاتا ہے۔ اکثر، طاس کی شکل رومبک یا سگمائڈل ہوتی ہے۔ جہتی طور پر، طاس غلطیوں اور اوورلیپ کی لمبائی کے درمیان کے فاصلے تک محدود ہوتے ہیں۔ پل اپارٹ بیسن کو اوور لیپنگ ٹینشن زونز (او ٹی زیڈ) بھی کہا جاتا ہے۔ میکانکس اور فالٹ کی ترتیب براعظمی کرسٹ کی غیر یکسانیت اور ساختی پیچیدگی فالٹس کو سیدھے راستے سے ہٹانے کا سبب بنتی ہے اور اکثر فالٹ کے راستوں میں موڑ یا سٹیپ اوور کا سبب بنتی ہے۔ اگر شیر کی حرکت ہلکی ہو تو ملحقہ فالٹس کے موڑ اور اسٹیپ اوورز ایکسٹینشنل اور کمپریشنل اسٹریس یا ٹرانسٹینشن اور ٹرانسپریشن اسٹریس کے لیے سازگار مقامات بن جاتے ہیں۔ پل اپارٹ بیسن فالٹ موڑ کے ساتھ یا دو ملحقہ بائیں طرف کے فالٹ یا دو دائیں طرف کے فالٹ کے درمیان ایکسٹینشنل سے ٹرانسٹینشنل ماحول میں تشکیل پاتے ہیں۔ فالٹ میں اسٹیپ اوور یا موڑ اسی سمت کا ہونا چاہیے جس سمت فالٹ پر حرکت کا احساس ہے بصورت دیگر علاقہ ٹرانسپریشن کے تابع ہوگا۔ مثال کے طور پر، پل اپارٹ بیسن بنانے کے لیے دو اوور لیپنگ لیفٹ لیٹرل فالٹ میں لیفٹ اسٹیپ اوور ہونا ضروری ہے۔ اس کی مثال اس کے ساتھ موجود اعداد و شمار میں دی گئی ہے۔ علاقائی اسٹرائیک سلپ فالٹ کو پرنسپل ڈسپلیسمنٹ زون (پی ڈی زیڈ) کہا جاتا ہے۔ اسٹیپ اوور فالٹ کے ٹپس کو مخالف فالٹ سے جوڑنا باؤنڈنگ بیسن سائیڈ وال فالٹ ہیں۔ اسٹرائیک سلپ بیسن کی ٹیکٹونک گراوٹ بنیادی طور پر قسط دار، قلیل مدتی (عام طور پر 10 ایم اے سے کم) ہوتی ہے، اور بیسن کی دیگر تمام اقسام کے مقابلے میں عام طور پر بہت زیادہ ٹیکٹونک گراوٹ کی شرح (0.5 کلومیٹر/ایم اے سے زیادہ) کے ساتھ اچانک ختم ہوتی ہے۔ حالیہ سینڈ باکس ماڈلز سے پتہ چلتا ہے کہ پل اپارٹ بیسن کی جیومیٹری اور ارتقاء خالص اسٹرائیک سلپ کے حالات بمقابلہ ٹرانسٹینشنل ترتیبات میں بہت مختلف ہوتا ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ ٹرانسٹینشنل سیٹنگز صرف خالص اسٹرائیک سلپ سے زیادہ سطح کی گراوٹ پیدا کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر براعظمی پل اپارٹ بیسن کے مشہور مقامات بحیرہ مردار، بحیرہ سالٹن اور بحیرہ مارمارا ہیں۔ پل اپارٹ بیسن تحقیق کے لیے موزوں ہیں کیونکہ بیسن میں جمع ہونے والی تلچھٹ فالٹ کے ساتھ سرگرمی کا ایک ٹائم لائن فراہم کرتی ہے۔ سالٹن گرت ایک فعال پل اپارٹ ہے جو ڈیکسٹرل سان اینڈریاس فالٹ اور امپیریل فالٹ کے درمیان ایک مرحلہ میں واقع ہے۔ فالٹ پر نقل مکانی تقریبا 6 سینٹی میٹر/سال ہے۔ موجودہ ٹرانسٹینشنل حالت عام گروتھ فالٹ اور کچھ اسٹرائیک سلپ موشن پیدا کرتی ہے۔ خطے میں نمو کی خرابی N15E پر حملہ کرتی ہے، اس میں کھڑی ڈپس (~ 70 ڈگری) ہوتی ہیں، اور عمودی نقل مکانی 1-4 ملی میٹر/سال ہوتی ہے۔ 0.2-1.0 میٹر تک کے تھرو کے ساتھ ان فالٹس پر آٹھ بڑے سلپ ایونٹس ہوئے ہیں۔ یہ چھ شدت سے زیادہ شدت کے زلزلے پیدا کرتے ہیں اور بیسن میں زیادہ تر توسیع اور اس کے نتیجے میں تھرمل بے ضابطگیوں، انحطاط، اور ریولائٹ بٹس جیسے سالٹن بٹس کی لوکلائزیشن کے ذمہ دار ہیں۔ اقتصادی اہمیت پل اپارٹ بیسن تیل اور گیس، پورفیری تانبے کی معدنیات، اور جیوتھرمل فیلڈز کے لیے ایک اہم ایکسپلوریشن ہدف کی نمائندگی کرتے ہیں۔ میٹزن آئل فیلڈ میں میٹزن فالٹ سسٹم کو ویانا بیسن کے پل اپارٹ بیسن کے ذریعہ تیار کردہ ایکسٹینشنل گریبن کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا ہے۔ بحیرہ مردار کا بڑے پیمانے پر مطالعہ کیا گیا ہے اور پل اپارٹس میں کرسٹ کا پتلا ہونا تفریقی لوڈنگ پیدا کر سکتا ہے اور نمک کے ڈایپرز کو بڑھنے کے لیے اکساتا ہے، جو ہائیڈرو کاربن کے لیے ایک اکثر پھندا ہے۔ اسی طرح شدید اخترتی اور تیزی سے گراوٹ اور پل اپارٹس میں جمع ہونے سے متعدد ساختی اور اسٹریٹیگرافک ٹریپس پیدا ہوتے ہیں، جس سے ہائیڈرو کاربن کے ذخائر کے طور پر ان کی عملداری میں اضافہ ہوتا ہے۔ پل-اپارٹ بیسن کا اتلی توسیعی نظام بھی تانبے کی اعلی معدنیات کے ساتھ فیلسک گھسنے والی چٹانوں کی جگہ لینے میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ چلی میں وشال ایسکونڈیڈا کے ذخیرے پر بنیادی ساختی کنٹرول ہے۔ جیوتھرمل فیلڈز بڑھتی ہوئی میگما سے وابستہ اعلی گرمی کے بہاؤ کی وجہ سے اسی وجہ سے پل اپارٹ میں واقع ہیں۔ حوالہ جات مزید پڑھنا۔ ٹیکٹونکس سیڈیمنٹولوجی ٹیکٹونک زمینی شکلیں