Bedrock plane
بیڈرک بینچ طیاروں کا ایک ڈیزائن ہے جسے اسٹینلے ورکس نے بیلی طیارہ کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر تیار کیا ہے۔ اسے 20 ویں صدی کے اوائل میں متعارف کرایا گیا تھا۔ بیڈروک ڈیزائن کا بنیادی فرق مینڈک میں تھا، جس میں بلیڈ ہوتا ہے جسے لوہا بھی کہا جاتا ہے۔ بیلی ڈیزائن کی ایک خصوصیت یہ ہے کہ مینڈک تالو کے اوپری حصے میں محفوظ ہوتا ہے، اور لوہا ہوائی جہاز کے تالو میں ایک سلاٹ مشین کے ذریعے غیر تعاون یافتہ ہوتا ہے۔ کچھ لوگوں کا دعوی ہے کہ یہ اس میں حصہ ڈالتا ہے جسے عام طور پر "بلیڈ چیٹر" کہا جاتا ہے، جو کہ لکڑی میں بنی ایک ناہموار سطح ہے۔ تاہم، آج تک کوئی بھی جان بوجھ کر اس رجحان کو دہرانے یا یہ ظاہر کرنے کے قابل نہیں رہا ہے کہ اس کا مینڈک کے جہاز کے مرکزی حصے پر لنگر انداز ہونے کے طریقے سے کوئی تعلق ہے۔ زیادہ امکان یہ ہے کہ یہ ہوائی جہاز پر ناتجربہ کار گرفت کی وجہ سے ہے یا کام کا ٹکڑا کافی حد تک محفوظ نہیں ہے، جس کی وجہ سے یہ کمپن کرتا ہے۔ بیڈروک ڈیزائن زیادہ عین مطابق معیار پر بنایا گیا تھا لیکن دونوں قسم کے مینڈکوں کو کسی بھی حرکت سے بچنے کے لیے کافی مضبوطی سے لنگر انداز کیا جا سکتا ہے۔ بیڈروک مینڈک جہاز کے تالو میں ایک بہت بڑی سلاٹ کے ذریعے پھیلا ہوا ہے، جو لوہے کو تقریبا اس کے کٹنگ ایج تک سپورٹ فراہم کرتا ہے۔ یہ ہوائی جہاز کے جسم پر مینڈک کی بہتر چڑھائی کے ساتھ مل کر ہوائی جہاز کے جسم کو لوہے کا زیادہ ٹھوس بستر فراہم کرتا ہے، اس لیے اس کا نام بیڈ راک ہے، پھر بھی اس سے کارکردگی میں واضح بہتری نہیں آئی ہے۔ لوہے کی مدد کے علاوہ، ایک اور عنصر جسے بیلی ڈیزائن کے ساتھ بڑے پیمانے پر پریشانی کے طور پر سمجھا جاتا ہے وہ یہ ہے کہ مینڈک کے بڑھتے ہوئے پیچ کاٹنے والے لوہے کے نیچے ہوتے ہیں، لہذا اگر کوئی مینڈک کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنا چاہتا ہے تو کاٹنے والے لوہے کی اسمبلی کو ہٹانا ضروری ہے۔ یہ ایڈجسٹمنٹ "منہ" پر کھلنے کو تبدیل کرنے کے لیے کی جاتی ہے، جس سے مراد تلو میں سلاٹ کے اگلے حصے کے سلسلے میں کٹنگ ایج کی پوزیشن ہوتی ہے، اور جو کہ ہوائی جہاز کے ذریعے لیے گئے مونڈنے کے سائز کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ تاہم، یہ حقیقت کہ کبھی بھی بند گلے کے ساتھ کوئی پرانے طیارے نہیں پائے جاتے ہیں اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ پرانے زمانے کے کاریگروں نے انتہائی نایاب مواقع پر اس خصوصیت کا استعمال کیا۔ بیڈرک ڈیزائن میں ایڈجسٹمنٹ کا ایک نیا طریقہ شامل کیا گیا جس میں اگر ضروری ہو تو پورے مینڈک کو آگے یا پیچھے زخم لگایا جا سکتا ہے، اس طرح بلیڈ کو ہٹائے بغیر منہ کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، بیڈروکس کے ساتھ ایک واضح مسئلہ جس پر کوئی توجہ نہیں دیتا ہے وہ یہ ہے کہ مینڈک اور تالو کے درمیان کی سطح بیلی طیاروں کی طرح متوازی نہیں ہے، بلکہ جھکاؤ پر ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ گلے کو کھولنے یا بند کرنے کے لیے کی جانے والی کوئی بھی ایڈجسٹمنٹ کٹ کی گہرائی کو بھی بدل دیتی ہے، جسے کسی بھی کام کو جاری رکھنے سے پہلے دوبارہ ترتیب دینا ضروری ہے۔ بیڈروکس اور بیلی کے درمیان ایک مماثلت یہ ہے کہ ان دونوں میں پتلی لوہے تھے، جنہیں واضح طور پر تیز کرنا آسان ہے، کیونکہ نکالنے کے لیے اسٹیل کم ہے۔ درحقیقت، زیادہ تر اسٹینلے لوہے پر فعال سطح کو سخت کے ساتھ ٹکڑے ٹکڑے کیا جاتا ہے، باقی لوہے میں مزاحم اسٹیل اور ہلکے اسٹیل پہنیں۔ دوسرے بنانے والوں کے جدید لوہے بہت موٹے ہوتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ہٹانے کے لیے زیادہ مواد، اور 100 فیصد ٹول اسٹیل ہوتے ہیں، جو تقریبا راک ویل 62 تک سخت ہوتے ہیں۔ یقینا، ان کی قیمت بنیادی بیلی پیٹرن کے طیاروں سے کئی گنا زیادہ ہے جو زیادہ تر کاریگروں کے لیے ترجیحی آپشن تھے جب تک کہ دستکاری غائب ہونا شروع نہیں ہوئی۔ چونکہ سستی بیلی کو بیڈروکس کے ساتھ پیداوار میں رکھا گیا تھا، اس فرق کو آسان بنانے کے لیے، مربع ڈیزائن بیڈروک طیاروں کے جسم میں بنائے گئے تھے۔ طویل عرصے سے بند، بیڈروکس کی تلاش اب بھی بنیادی طور پر اوزار جمع کرنے والوں کے ذریعہ کی جاتی ہے بلکہ شوق کے لکڑی کے کارکنوں کے ذریعہ بھی کی جاتی ہے۔ اگرچہ کوئی فوائد کی نشاندہی نہیں کی گئی ہے، کچھ صارفین ریٹو فٹ موٹے لوہے کو ترجیح دیتے ہیں، جو زیادہ تر ہوائی جہاز کی اقسام کے مطابق دستیاب ہوتے ہیں لیکن ٹوپی لوہے کے پیچھے زیادہ موٹائی کو سہارا دینے کے لیے ترمیم کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ نمبر #601 کبھی بھی اسٹینلے ورکس کے ذریعہ تیار نہیں کیا گیا تھا، لیکن "601" درحقیقت ایک کسٹم طیارہ بنانے والے سے دستیاب ہے۔ اس "601" میں ایک لیٹرل بلیڈ ایڈجسٹمنٹ بھی ہے جو #1 میں کبھی نہیں تھی۔ حوالہ جات کے طیارے