Soviet submarine tender Magadansky Komsomolets
مگادانسکی کومسومولیٹس سوویت بحریہ کا ایک دستہ تھا۔ ترقی اور ڈیزائن سب میرین ٹینڈرز کا پروجیکٹ مرکزی ڈیزائن بیورو "بالٹسوڈوپروئکٹ" میں چیف ڈیزائنر وی۔ آئی۔ موگلویچ کی قیادت میں تیار کیا گیا تھا۔ بحریہ کا مرکزی مبصر کیپٹن فرسٹ رینک جی وی تھا۔ Zemlyanichenko. لیڈ جہاز کی تعمیر 1958 میں بحیرہ اسود کے شپ یارڈ میں نیکولائیو میں مکمل ہوئی تھی۔ مجموعی طور پر، پروجیکٹ 310 کے سات ٹینڈرز سوویت بحریہ کے لیے 1958-1963 میں بنائے گئے تھے۔ ڈان کلاس سب میرین ٹینڈرز کی کل نقل مکانی 7150 ٹن اور 5030 ٹن تھی جب کہ وہ خالی تھے۔ اہم طول و عرض: زیادہ سے زیادہ لمبائی-140 میٹر، چوڑائی-17.67 میٹر، ڈرافٹ-5.6 میٹر۔ 4000 ایچ پی کی صلاحیت کے ساتھ دو شافٹ ڈیزل-الیکٹرک مین پاور پلانٹ۔ کے ساتھ۔ جہاز کو 16 ناٹ کی مکمل رفتار فراہم کی۔ بحری سفر کی حد 3000 ناٹیکل میل (12.5 ناٹ کی رفتار سے) تک پہنچ گئی، خود مختاری-40 دن۔ عملے میں 28 افسران سمیت 350 افراد شامل تھے۔ وہ پروجیکٹ 611 یا پروجیکٹ 613 کی چار آبدوزیں استعمال کر سکتے ہیں۔ تیرتے ہوئے اڈے کا سامان ہل، میکانزم اور ہتھیاروں کی نیوی گیشنل اور ہنگامی مرمت اور ایک خصوصی کمرے میں 42 533 ملی میٹر ٹارپیڈوز کا ذخیرہ فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ جہاز کے کمان پر 100 ٹن کی کرین رکھی گئی تھی۔ بحری جہازوں کے دفاعی ہتھیاروں میں چار سنگل بیرل والے 100 ملی میٹر توپ خانے کے ماؤنٹ بی-34 یو ایس ایم اے اور رائف کنٹرول ریڈار کے ساتھ چار 57 ملی میٹر جڑواں تنصیبات زیف-31 شامل تھے، سونار اسٹیشن فراہم نہیں کیا گیا تھا۔ جدید کاری کے بعد، دو جہازوں پر، دو 100 ملی میٹر کی تنصیبات کے بجائے، ایک کے اے 25 ہیلی کاپٹر کو بیس کرنے کے لیے ایک ٹیک آف اور لینڈنگ پیڈ سے لیس کیا گیا۔ سیریز کے آخری تیرتے ہوئے اڈے پر اوسا-ایم ایئر ڈیفنس میزائل سسٹم نصب کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز مائیکولائیو کے بلیک سی شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور اسے 25 جون 1957 کو لانچ کیا گیا تھا اور 1 جولائی 1960 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ یہ 1973 کے موسم گرما میں تھا، کہیں جولائی کے مہینے میں۔ مگادان کے علاقے میں ہمیشہ کی طرح، خاص طور پر سوسومانسکی، ٹینکنسکی اور یاگوڈنسکی اضلاع میں، موسم گرما میں بہت سے جنگلات میں آگ لگی تھی۔ جہاز سے فائر فائٹرز کو ان سے لڑنے کے لیے بھیجا گیا، کاروباری اداروں نے اپنے کارکنوں اور آلات کو مختص کیا۔ اصولی طور پر، کچھ بھی غیر معمولی نہیں، یہ تقریبا ہر سال ہوتا تھا اور ہمارے زمانے میں، بہت کم تبدیل ہوا ہے۔ 4 مارچ 1975 کو صبح 4 بجے ایک کچرے سے آگ لگی تھی جس میں آگ لگی تھی-کوئی نہیں جانتا، لیکن اس کچرے سے ایک کارک میں آگ لگ گئی (اندرونی پرت کے نیچے موصلیت)۔ اور صبح تک ٹینک کے گلیارے میں اتنا دھواں جمع ہو چکا تھا کہ کچھ نظر نہیں آرہا تھا۔ جہاز کے ڈیوٹی آفیسر نے الارم بجایا-ہر کوئی اپنی جنگی چوکیوں کی طرف بھاگا، اور بلک ہیڈز پھٹ گئے۔ انہوں نے سوچا کہ ہوا چلانا ضروری ہے، لیکن یہ اس کے برعکس نکلا-انہوں نے آگ میں ہوا شامل کر دی۔ اس وقت مگدان کومسومولیٹس کی مین کمانڈ پوسٹ (جی کے پی) پر سینئر سیاسی افسر انچارج رہے، جن کے پاس جہاز کی ساخت کا مکمل مطالعہ کرنے کا وقت نہیں تھا۔ اور آگ بجھانے کے دوران، جہاز کا ڈیوٹی آفیسر، جوش و خروش کی حالت میں، جہاز میں لگی آگ کے سلسلے میں، لاؤڈ اسپیکر پر آف اسکیل الارم ملی میٹر کو دیکھ کر، جی کے پی کو پرائمری ڈیٹونیٹرز کے تہہ خانے (جہاز کے کمان میں، تقریبا نیچے) میں درجہ حرارت میں اضافے کے بارے میں اطلاع دیتا ہے۔ لاؤڈ اسپیکر پر ڈیوٹی پر موجود شخص کی طرف سے اس طرح کا انتباہ سننے کے بعد، سیاسی افسر ٹارپیڈو یونٹ چھوڑنے اور ڈبے کو بھرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔ جارج لوبیشیف کی کہانی سے یہ واضح ہو گیا کہ سگنلنگ کیبل آگ لگنے والی جگہ کے اوپر ہائی وے سے گزری اور باقی سب کے ساتھ بحفاظت جل گئی۔ نتیجے کے طور پر، کیبل کے جلنے کے دوران، شارٹ سرکٹ ہوا اور نیٹ ورک میں کرنٹ بڑھ گیا، ملی میٹر پر تیر پیمانے سے ہٹ گیا۔ 1979 میں، اس کا نام بدل کر مگادانسکی کومسومولیٹس رکھ دیا گیا۔ 1992 میں اس کا نام بدل کر پی بی-27 رکھ دیا گیا۔ اسے 24 اگست 1993 کو معطل کر دیا گیا تھا اور بعد میں 1994 میں اسے سکھرنایا بے کے گھاٹ پر بند کر دیا گیا تھا یہاں تک کہ آخر کار اسے توڑنے کے لیے ڈوکوایا بے تک لے جایا گیا۔ پیننٹ نمبر بھی دیکھیں سب میرین ٹینڈر ڈان کلاس سب میرین ٹینڈر سوویت بحریہ کے جہازوں کی فہرست روس کے بحری جہازوں کی فہرست بذریعہ پروجیکٹ نمبر حوالہ جات ڈان کلاس سب میرین ٹینڈر سوویت بحریہ کے بحیرہ اسود کے شپ یارڈ معاون جہازوں پر بنائے گئے جہاز 1961 بحری جہاز 1975 میں سمندری واقعات