Mario Ajmone Cat
ماریو اجمون کیٹ (سالرنو، 5 فروری 1894-روم، 20 مارچ 1952) دوسری جنگ عظیم کے دوران اطالوی فضائیہ کا جنرل تھا۔ وہ 1944 سے 1951 تک اطالوی فضائیہ کے چیف آف اسٹاف رہے۔ وہ 5 فروری 1894 کو سالرنو میں پیدا ہوئے، وہ ایک بیرساگلیری افسر فرڈینانڈو اجمون کیٹ اور ماریہ ڈومینیکا سپارانو کے بیٹے تھے۔ 1907 میں انہوں نے روم کے ملٹری اسکول میں داخلہ لیا، اور 1911 میں انہوں نے ٹورین میں رائل ملٹری اکیڈمی آف آرٹلری اینڈ انجینئرز میں داخلہ لیا۔ فروری 1913 میں انہوں نے آرٹلری سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر گریجویشن کیا، جس کے بعد انہوں نے ٹورین آرٹلری اینڈ انجینئر ایپلی کیشن اسکول میں داخلہ لیا۔ اپنی تعلیم مکمل کرنے کے بعد انہیں 9 ویں فیلڈ آرٹلری رجمنٹ میں تعینات کیا گیا، جو پایویا کے قریب تعینات تھا۔ مارچ 1915 میں انہوں نے پہلی جنگ عظیم میں اٹلی کے داخلے سے ایک دن پہلے 23 مئی 1915 کو بریویٹ حاصل کرتے ہوئے اسکول آف نیٹونو میں منعقدہ ایرکرافٹ آبزرور کورس میں شرکت کی درخواست کی۔ 13 ستمبر کو، لیفٹیننٹ کے عہدے کے ساتھ، انہیں 10 ویں فارمن ریکونینس اینڈ فائٹر اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا، جو سیوائے آوستا کے جنرل ایمانوئیل فلیبرٹو کی تیسری فوج سے منسلک تھا۔ 12 اکتوبر کو وہ چھٹے فارمن جاسوسی اور لڑاکا اسکواڈرن کے ساتھ خدمت میں داخل ہوئے، اور 14 فروری 1916 کو وہ اور سارجنٹ انتونیو لوکاٹیلی، 100 ایچ پی فائیٹ اے 10 انجن کے ساتھ فارمن 14 پر اڑتے ہوئے، دشمن کے ایک طیارے کو مار گرایا۔ 15 اپریل کو اسکواڈرن کا نام بدل کر 30 ویں فرمن اسکواڈرن رکھ دیا گیا، جو دوسری فوج کو تفویض کیا گیا تھا، مئی تک اس یونٹ میں خدمات انجام دے رہا تھا، جب اجمون کیٹ کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور پہلے ایویٹر اسکواڈرن بٹالین کو اور پھر جولائی کے اوائل سے 5 ویں اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا۔ اگست اور اکتوبر 1916 کے درمیان انہوں نے ٹورین کے قریب میرا فیوری ہوائی اڈے پر ایک پائلٹ کورس میں شرکت کی، 16 اکتوبر کو پائلٹ کا لائسنس اور 16 جنوری 1917 کو ایویٹک پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا۔ ابتدائی طور پر بریشیا میں 72 ویں ایویٹک اسکواڈرن (بعد میں 72 ویں فائٹر اسکواڈرن) کو تفویض کیا گیا، 10 اپریل کو انہوں نے 33 ویں فرمن اسکواڈرن (بعد میں 33 ویں سیویا پومیلیو ایس پی 2 اور سیویا پومیلیو ایس پی 3 اسکواڈرن) کی کمان سنبھالی، اور اس کے تحلیل ہونے پر، 5 مئی سے وہ 31 جولائی تک کیمپوفارمیڈو کے 111 ویں ایس اے ایم ایل اسکواڈرن کی کمان میں تھے، جب اسکواڈرن کو مقدونیہ میں اطالوی ایکسپیڈیشنری فورس کو تفویض کرنے کے لیے تالیڈو منتقل کیا گیا، جو 13 ستمبر کو ترانٹو کے لیے روانہ ہوا، جو اکتوبر میں اپنی منزل پر پہنچا۔ اس اسکواڈرن کے سربراہ کے طور پر انہوں نے مقدونیائی مہم میں حصہ لیا، بعد میں 25 مئی 1918 کو تھیسالونیکی میں تشکیل دیے گئے اکیسویں ہوائی جہاز گروپ کے عبوری کمانڈر بن گئے۔ جنگ کے بعد انہوں نے 16 اکتوبر 1923 تک تیسرے جاسوسی طیارہ گروپ میں شمولیت اختیار کی، جب انہوں نے فوج چھوڑ دی اور 19 ویں جاسوسی ونگ کو تفویض کردہ نئے قائم کردہ ریجیا ایروناٹیکا میں شمولیت اختیار کی۔ نومبر 1926 میں انہیں لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے جولائی 1927 سے ایئر آبزرویشن اسکول کی کمان سنبھالی۔ وہ اکتوبر 1929 تک اس عہدے پر فائز رہے، جب انہیں کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی، انہوں نے دوسرے ونگ کی کمان سنبھالی، اور پھر جنرل ڈائریکٹوریٹ آف سروسز، میٹریلز اینڈ ایئرپورٹس کا عہدہ حاصل کیا، یہ کردار انہوں نے 19 مارچ 1931 تک نبھایا۔ اسی مہینے میں وہ 7 ویں نائٹ بمبارڈمنٹ ونگ کے کمانڈر بن گئے، 15 اکتوبر 1932 تک اس عہدے پر فائز رہے، جس دن انہوں نے روم-سینٹوسیل میں مقیم تیسرے علاقائی فضائی زون (زیڈ اے ٹی) کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف کی ذمہ داریاں سنبھالیں۔ انہوں نے 1 مارچ 1934 تک اس عہدے پر فائز رہے، اور اسی سال 1 نومبر کو انہوں نے فلورنس میں ایئر وارفیئر اسکول کی کمان سنبھالی، اور 15 فروری 1940 تک مختلف ادوار تک اس عہدے پر فائز رہے۔ انہوں نے روم-لندن-برلن-روم، اٹالو بالبو کے مشرقی بحیرہ روم سیپلین کروز (جون 1929)، اور 27 مئی 1932 کو منعقدہ ایئر شو، ڈے آف ونگ میں حصہ لیا۔ 21 مارچ 1935 کو انہیں ایئر بریگیڈ جنرل (ایئر کموڈور کے مساوی) کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور انہیں اریٹیریا کی فضائیہ کی کمان سونپی گئی۔ 5 ستمبر 1935 اور 14 اگست 1936 کے درمیان انہوں نے دوسری اٹلی-ایتھوپیا کی جنگ میں اطالوی ایسٹ افریقہ ایئر فورس کمانڈ کے کمانڈر کی حیثیت سے حصہ لیا۔ مہم کے دوران انہیں فروری 1936 میں "غیر معمولی خوبیوں کے لیے" جنرل آف ایئر ڈویژن (ایئر وائس مارشل کے مساوی) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگست 1936 میں وہ ایئر وار اسکول کی کمان پر واپس آئے، جسے انہوں نے 19 نومبر 1936 کو باری کے چوتھے ٹیریٹوریل ایئر زون کا کمانڈر بننے کے لیے چھوڑ دیا۔ اس عہدے پر خدمات انجام دیتے ہوئے، انہیں 14 اپریل 1939 کو ایئر فلیٹ جنرل (ایئر مارشل کے مساوی) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 16 مئی 1939 کو وہ ایئر وار اسکول کی کمان میں واپس آئے۔ 10 جون 1940 کو مملکت اٹلی کے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہونے کے بعد، اسی مہینے کی 28 تاریخ کو انہوں نے تیسرے فضائی بیڑے کی کمان سنبھالی۔ فروری 1941 میں انہوں نے لیبیا میں پانچویں فضائیہ کی کمان سنبھالی۔ یہاں وہ جرمن جنرل اسٹاف اور اطالوی آرمی کمانڈ دونوں کے ساتھ تنازعہ میں آ گئے، اور 6 نومبر کو انہیں اپنے عہدے سے فارغ کر کے ایئر فورس ملٹری اسکولوں کی جنرل کمان میں تفویض کر دیا گیا۔ آرمسٹیس آف کیسیبل کے بعد وزارت فضائیہ کے چیف آف اسٹاف نے انہیں اپنی کمان تحلیل کرنے کا حکم دیا، جو انہوں نے اہلکاروں کی تمام فہرستیں اور خفیہ دستاویزات کو تباہ کر کے کیا۔ اسے لامحدود چھٹی پر رکھا گیا، نازی قبضے کی مدت کے دوران روم میں رہ گیا۔ انہیں بار بار ایروناٹیکا نازیونیل ریپبلکانا میں شامل ہونے کے لیے کہا گیا، یہاں تک کہ دھمکیوں کے باوجود، لیکن ہمیشہ انکار کر دیا۔ دارالحکومت کی آزادی کے بعد، 13 نومبر 1944 کو، انہیں "ایپوریشن" طریقہ کار کا نشانہ بنایا گیا لیکن تمام الزامات سے بری کر دیا گیا، اور 13 دسمبر 1944 کو انہیں فضائیہ کا چیف آف اسٹاف مقرر کیا گیا، یہ عہدہ انہوں نے جنگ کے خاتمے اور اطالوی جمہوریہ کے قیام کے بعد بھی 5 فروری 1951 تک برقرار رکھا۔ 20 مارچ 1952 کو روم میں ان کا انتقال ہوا۔ اس کی شادی مونزا کی کاؤنٹیس کارلا انجیلا ڈورینی سے ہوئی تھی، جو 1930-1931 میں میکانائزڈ گاڑیوں (بحیرہ احمر سے لوبیٹو تک) پر استوائی افریقہ کو عبور کرنے والی پہلی خاتون تھیں۔ ان کا بیٹا جیووانی اجمون کیٹ ایک انٹارکٹک ایکسپلورر تھا۔ حوالہ جات 1894 پیدائش 1952 اموات دوسری جنگ عظیم کے اطالوی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے اطالوی فوجی اہلکار اطالوی فضائیہ کے جرنیل دوسری جنگ عظیم کے اطالوی جنرل ریگیا ایروناٹیکا اہلکار ریگیا ایروناٹیکا چیفس آف اسٹاف سلور میڈل آف ملٹری ویلور کے وصول کنندگان سالرنو سے لوگ