SM U-11 (Austria-Hungary)
ایس ایم یو-11 یا یو-11 پہلی جنگ عظیم کے دوران آسٹریا ہنگری کی بحریہ (یا) میں تھا۔ وہ اصل میں ایک جرمن قسم کی یو بی I آبدوز تھی جسے جرمن امپیریل نیوی () میں ایس ایم یو بی-15 کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ایس ایم یو بی-15 جرمنی میں تعمیر کیا گیا تھا اور اسے ریل کے ذریعے پولا بھیج دیا گیا تھا، جہاں اسے جمع کیا گیا اور لانچ کیا گیا۔ اسے اپریل میں جرمن امپیریل نیوی میں شامل کیا گیا اور جون میں ایک اطالوی آبدوز کو ڈوب دیا گیا۔ کشتی کو آسٹریا-ہنگری کے حوالے کیا گیا اور 14 جون کو ایس ایم یو-11 کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ 1916 کے اوائل میں، یو-11 نے ایک برطانوی آبدوز پر فائرنگ کی، لیکن اس سے محروم رہا۔ جنگ کے اختتام کے بعد، یو-11 کو جنگی معاوضے کے طور پر اٹلی کے حوالے کر دیا گیا اور 1920 تک پولا میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر U-11 ایک چھوٹی ساحلی آبدوز تھی جس نے سطح کو بے گھر کیا اور ڈوب گئی۔ اس میں ایک واحد شافٹ، سطح پر دوڑنے کے لیے ایک واحد کارٹنگ ڈیزل انجن، اور زیر آب سفر کے لیے ایک واحد برقی موٹر شامل تھی۔ U-11 سطح پر آتے ہوئے اور غوطہ خوری کی گہرائی میں ڈوبتے ہوئے قابل تھا۔ اسے 17 افسران اور مردوں کے عملے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ U-11 سامنے میں واقع دو ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھا اور دو ٹارپیڈوز کی تکمیل کرتا تھا۔ جرمن قسم کی یو بی I آبدوزیں اضافی طور پر مشین گن سے لیس تھیں، لیکن ذرائع سے یہ واضح نہیں ہے کہ آیا یو-11 اے سابق جرمن کشتی میں ایک نصب کی گئی تھی، یا اسے آسٹریا ہنگری کی خدمت میں برقرار رکھا گیا تھا۔ اکتوبر 1916 میں، انڈر 11 کے ہتھیاروں کو اے/18 (2.6 انچ) بندوق کے ساتھ مکمل کیا گیا۔ یو بی-15 کو 9 نومبر 1914 کو بریمن کے اے جی ویسر میں رکھا گیا تھا۔ آبدوز کو ریل کے ذریعے حصوں میں پولا نیوی یارڈ بھیج دیا گیا، جہاں حصوں کو ایک ساتھ ریویٹ کیا گیا۔ یو بی-15 کے حصوں کو جمع کرنے میں کتنا وقت لگا اس کا کوئی معلوم ریکارڈ موجود نہیں ہے۔ تاہم، اسی طرح کا ایک جہاز () دو ہفتوں میں بنایا گیا تھا۔ آپریشنل تاریخ یو بی-15 ایس ایم یو بی-15 کو 11 اپریل کو اوبرلیوٹننٹ زر سی ہینو وان ہیمبرگ کی کمان میں جرمن امپیریل نیوی میں شامل کیا گیا تھا۔ آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے ایک افسر کو کشتی چلانے اور تربیت کے مقاصد کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 10 جون کو، یو بی-15 نے اطالوی آبدوز میڈوسا کو شمالی ایڈریاٹک میں پورٹو دی پیاو ویچیا کے قریب 245 ٹن کے نقصان کے لیے ڈوب دیا۔ تمام قسم کی یو بی I اور یو-10 کلاس آبدوزیں کی طرح، یو بی-15 معاوضے کے ٹینکوں سے لیس تھا جو سیلاب اور سی/06 ٹارپیڈوز میں سے ایک کے نقصان کی تلافی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، وہ ہمیشہ صحیح طریقے سے کام نہیں کرتے تھے ؛ جب پیرسکوپ کی گہرائی سے فائرنگ کی جاتی ہے تو کشتی فائرنگ کے بعد پھسل سکتی ہے یا، اگر بہت زیادہ وزن اٹھایا جاتا ہے تو، گہرائی میں گر سکتی ہے۔ جب یو بی-15 نے میڈوسا کو ٹارپیڈو کیا اور ڈوبا تو ٹینک مناسب طریقے سے معاوضہ دینے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے تمام عملے کے افراد ٹرم کے عدم توازن کو دور کرنے اور جہاز کو ڈوبنے سے روکنے کے لیے سختی سے بھاگنے پر مجبور ہوگئے۔ U-11 18 جون کو، UB-15 کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا اور Linienschiffsleutnant Lüdwig Eberhardt کی کمان میں U-11 کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ U-11 نے 18 جون 1916 تک اپنے جرمن عملے کو برقرار رکھا، جب ان کی جگہ آسٹریا ہنگری کے عملے نے لے لی۔ 1916 کے اوائل میں، U-11 نے خلیج فیمی میں برطانوی آبدوز پر ناکام حملہ کیا۔ یو-11 نے اپنی آسٹرو ہنگری سروس میں ایک جہاز پر قبضہ کر لیا، اور اسے جنگی معاوضے کے طور پر اٹلی کے حوالے کر دیا گیا اور 1920 تک پولا میں اسے ختم کر دیا گیا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ نوٹ حوالہ جات بریمن (ریاست) میں بنائے گئے بحری جہاز پولا یو کشتیوں میں بنائے گئے جہاز 1915 میں پہلی جنگ عظیم میں جرمنی کی انڈر 10 کلاس آبدوزیں آسٹریا ہنگری کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں۔