Radar warning of Pearl Harbor attack
7 دسمبر 1941 کی صبح شمالی اوہو پر اوپانا ریڈار سائٹ پر ایس سی آر-270 ریڈار نے شمال سے آنے والے طیاروں کی ایک بڑی تعداد کا پتہ لگایا۔ یہ معلومات فورٹ شیفر کے انٹرسیپٹ سینٹر کو پہنچائی گئیں۔ اس رپورٹ کو لیفٹیننٹ کرمیٹ ٹائلر نے مسترد کر دیا تھا جس نے فرض کیا تھا کہ یہ براعظمی ریاستہائے متحدہ سے طیاروں کی طے شدہ پرواز تھی۔ ریڈار نے درحقیقت پرل ہاربر پر حملہ کرنے والے جاپانی بحریہ کے طیاروں کی پہلی لہر کا پتہ لگایا تھا۔ پرل ہاربر پر حملہ 6 دسمبر 1941 کو، پرائیویٹ جوزف پی میکڈونلڈ فورٹ شیفر کے انٹرسیپٹ سینٹر میں اپنے خیمے کے ساتھی اور ساتھی عملے، پرائیویٹ رچرڈ شممل کو فارغ کرنے کے لیے اپنی 05:00 شفٹ کے لیے پہنچے۔ اس مرکز نے یو ایس آرمی ایئر کور (یو ایس اے اے سی) کے ریڈار کی نگرانی کے لیے ٹریکنگ سینٹر کے طور پر کام کیا، پھر ایک نئی ٹیکنالوجی۔ اس نے اوہو کے پار واقع پانچ ریڈار سسٹم کا استعمال کیا۔ کئی ہفتوں سے، انٹرسیپٹ سینٹر کا عملہ ہائی الرٹ پر تھا کیونکہ فوجی انٹیلی جنس امپیریل جاپانی بحریہ کے ٹھکانے کا پتہ نہیں لگا سکی تھی۔ 04:00 7 دسمبر 1941 کو، یو ایس اے اے سی ریڈار پلاٹر اپنے طے شدہ 04:00 سے 07:00 شفٹ کے لیے ریڈار چلانے کے لیے پہنچے۔ ریڈار کے منصوبہ سازوں کے ناشتے کے لیے 07:00 پر انٹرسیپٹ سینٹر سے نکلنے کے بعد، میکڈونلڈ اپنے 06:00 شیڈول سے آگے اپنے عہدے پر رہا جب تک کہ اس کی شفٹ کا متبادل، شممل، ناشتے سے نہیں پہنچا۔ اس کے علاوہ پرائیویٹ جوزف لاکارڈ میں، ایک امریکی فوج کے تیسرے درجے کے ماہر اور ان کے ساتھی، پرائیویٹ جارج ایلیٹ اوپانا ریڈار سائٹ پر اپنے ٹرک پر نصب ایس سی آر-270 ریڈار کا انتظام کر رہے تھے۔ لاکارڈ نے بنیادی ریڈار اسٹیشن آپریٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایلیٹ نے اسٹیشن کے بنیادی پلاٹر اور عارضی موٹر مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ایک تیسرا عملہ، جسے 04:00 اور 07:00 کے درمیان آف ڈیوٹی ہونا تھا، اسٹیشن کے باقاعدہ موٹر مین کے طور پر کام کرتا تھا۔ 27 نومبر 1941 سے، لاکارڈ اور ایلیٹ نے ریڈار کو 04:00 سے 07:00 تک چلایا، جو ان کے پرانے 7:00-16:00 شیڈول سے ایک روانگی تھی۔ ریاستہائے متحدہ کے محکمہ جنگ کی بحر الکاہل میں جاپانی حملے کی پچھلی وارننگ نے شیڈولنگ میں تبدیلی کا اشارہ کیا۔ 07:02 پر لاکارڈ اور ایلیٹ نے آسیلوسکوپ پر طیاروں کی بڑے پیمانے پر تشکیل دیکھی۔ ایلیوٹ سے ریڈار میں زیادہ تجربہ کار، لاکارڈ نے اپنے ریڈار پر 180 طیاروں کو ظاہر ہوتے دیکھنا انتہائی غیر معمولی سمجھا۔ لاکارڈ اور ایلیٹ نے اپنے آسیلوسکوپ کی ڈسپلے کی حد کے قریب تشکیل کا پتہ لگایا۔ ابتدائی طور پر آسیلوسکوپ کے واضح پڑھنے پر الجھن میں پڑ کر، انہوں نے تصدیق کی کہ ریڈار اچھی طرح سے کام کر رہا ہے۔ اس کے بعد لاکارڈ نے اپنے فوری سپروائزر کو فون کیا، لیکن اس سے رابطہ نہیں ہو سکا۔ ایلیٹ نے فورٹ شیفر کے انٹرسیپٹ سینٹر سے رابطہ کیا۔ میکڈونلڈ کو کال موصول ہوئی اور ایلیٹ نے منصوبہ سازوں سے درخواست کی۔ جب میکڈونلڈ نے اشارہ کیا کہ منصوبہ ساز چلے گئے ہیں، تو ایلیٹ نے خبردار کیا کہ بڑی تعداد میں طیارے شمال 3 پوائنٹس مشرق سے ہوائی کی طرف جا رہے ہیں۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ مرکز میں صرف وہی بچا ہے، میکڈونلڈ نے جواب دیا کہ اسے نہیں معلوم کہ کیا کرنا ہے کیونکہ اس کے ساتھ کوئی اور نہیں تھا۔ اچانک رابطہ منقطع ہو گیا۔ مرکز کی گھڑی پر وقت چیک کرنے کے بعد، میکڈونلڈ نے ایک یو ایس اے اے سی لیفٹیننٹ، کرمیٹ ٹائلر کو پلاٹنگ ٹیبل پر بیٹھے دیکھا۔ میکڈونلڈ نے ٹائلر کو اوپانا کی کال سے آگاہ کیا۔ انٹرسیپٹ سینٹر کی کارروائیوں میں غیر تجربہ کار اور ملازمت کے دوسرے دن، ٹائلر نے رپورٹ کو کم کیا۔ سوئچ بورڈ پر واپس آنے کے بعد میکڈونلڈ نے اوپانا کو واپس بلایا اور اس کے بجائے اپنے دوست لاکارڈ کے پاس پہنچا۔ میکڈونلڈ نے لاکارڈ ٹائلر کی فوری ضرورت کی عمومی کمی کی طرف اشارہ کیا۔ اپنے ساتھی ایلیٹ سے زیادہ بے چین، لاکارڈ نے متنبہ کیا کہ طیاروں کی ایک بڑی تعداد تیزی سے اوہو کی طرف بڑھ رہی ہے، جو پورے دائرہ کار کا احاطہ کر رہی ہے۔ لاکارڈ کو لائن پر پکڑ کر، میکڈونلڈ پلاٹر کی میز پر ٹائلر کے پاس واپس آیا، اور اسے لاکارڈ کی آواز میں فوری ضرورت کا مشورہ دیا۔ جب ٹائلر نے میکڈونلڈ کو مشورہ دیا کہ یہ ممکنہ طور پر براعظمی ریاستہائے متحدہ سے آنے والے بی-17 طیاروں کی تشکیل ہے، تو لاکارڈ نے ٹائلر سے براہ راست بات کرنے کی درخواست کی۔ جب لاکارڈ نے ٹائلر کو دوبارہ اوہو جانے والے طیاروں کے بارے میں خبردار کیا تو ٹائلر نے لاکارڈ سے کہا، "اس کے بارے میں فکر نہ کریں"۔ لاکارڈ کے ساتھ کال ختم کرنے کے بعد، میکڈونلڈ نے ٹائلر سے پوچھا کہ کیا وہ منصوبہ سازوں سے رابطہ کریں اور وہیلر فیلڈ کو مطلع کریں، ٹائلر نے دوبارہ جواب دیا، "اس کے بارے میں فکر نہ کریں"۔ لاکارڈ کی رپورٹ پر یقین کرتے ہوئے، میکڈونلڈ نے وہیلر فیلڈ سے رابطہ کرنے کا ارادہ کیا۔ تاہم، اسے خدشہ تھا کہ ٹائلر کو نظرانداز کرنے پر اس کا کورٹ مارشل کیا جائے گا۔ 07:45 پر میکڈونلڈ کی شفٹ کا متبادل مرکز میں پہنچا، جس سے میکڈونلڈ کو راحت ملی۔ لاکارڈ اور ایلیٹ نے ریڈار آسیلوسکوپ پر طیاروں کو 07:02 سے اس وقت تک ٹریک کیا جب تک کہ ارد گرد کے پہاڑوں کی طرف سے پیدا ہونے والی مستقل گونج سے پس منظر کی مداخلت کی وجہ سے 07:40 AM پر سگنل ختم نہ ہو گیا۔ تقریبا 07:45 پر لاکارڈ نے ناشتہ کرنے کے لیے اپنے اڈے پر واپس جانے کے لیے اپنا ریڈار بند کر دیا۔ 14 گھنٹے کی شفٹ میں کام کرنے سے تھک کر، میکڈونلڈ نے پرل ہاربر کو نظر انداز کرتے ہوئے اپنے خیمے کے ساتھ والے منظم خیمے سے وہیلر فیلڈ سے رابطہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم، منظم خیمے کا سارجنٹ اسے استعمال کر رہا تھا۔ اپنے خیمے پر واپس آنے کے بعد، میکڈونلڈ نے اپنے خیمے کے ساتھی، شممل کو خبردار کیا کہ جاپانی اوہو جا رہے ہیں۔ کچھ لمحوں بعد میکڈونلڈ اور شممل نے ایک تیز آواز سنی جس سے طیاروں کی ایک بڑی تشکیل کی آمد کا اشارہ ملتا ہے۔ تقریبا 07:50 پر انہوں نے ایک فائل میں جاپانی طیاروں کو پرل ہاربر اور ہیکم فیلڈ پر حملہ کرتے ہوئے دیکھا۔ جاپانی حملہ شروع ہونے کے بعد، میکڈونلڈ اور شممل کو انٹرسیپٹ سینٹر واپس بلایا گیا۔ شممل نے دیکھا کہ ایلیٹ کا میکڈونلڈ کا پیغام کوڑے دان میں ڈال دیا گیا ہے۔ اس سے پہلے کہ حکام کے ذریعے تحقیقات کے لیے پیغام کو بازیافت کیا جائے، شممل نے پیغام کو لفظ بہ لفظ ایک سرپل باؤنڈ نوٹ بک میں نقل کیا جس کی تاریخ "7 دسمبر 1941" تھی اور الفاظ "شمال سے آنے والے طیاروں کی ایک بڑی تعداد"۔ حملے کے بعد کی تحقیقات، میکڈونلڈ کا انٹرویو حملے کی تحقیقات کرنے والے حکام نے کیا۔ یو ایس۔ ایسوسی ایٹ سپریم کورٹ کے جسٹس اوون رابرٹس نے میکڈونلڈ کو بتایا کہ ٹائلر کو دی گئی ان کی وارننگ مشہور "میسج ٹو گارسیا" سے زیادہ فوری اور تاریخی تھی۔ کرنل ڈبلیو۔ ایچ۔ 580 ویں ایرکرافٹ وارننگ کمپنی سگنل کور کے کمانڈنگ آفیسر ٹیٹلی نے ٹائلر کو مطلع کرنے کے لیے میکڈونلڈ کی کوششوں کی تعریف کرتے ہوئے کہا کہ اگر ٹائلر نے فائٹر ونگ کو مطلع کر دیا ہوتا تو یہ حملے کے اثرات کو روکنے اور کم کرنے کے لیے کافی وقت میں ہوا میں اڑنے میں کامیاب ہو سکتا تھا، جس سے جانیں، بیڑے، ہوائی جہاز اور سامان کی بچت ہوئی۔ لاکارڈ 1 فروری 1942 کے ایسوسی ایٹڈ پریس کے مضمون کا موضوع تھا جس میں امریکی عوام کے سامنے اس امریکی فوجی کی شناخت ظاہر کی گئی تھی جس نے "7 دسمبر کی صبح سننے والے آلے پر مشق کرتے ہوئے پرل ہاربر کے قریب جاپانی طیاروں کا پتہ لگایا تھا اور اس کے انتباہ کو نظر انداز کیا گیا تھا۔" اگست 1942 میں، نیول بورڈ آف انکوائری نے پایا کہ ٹائلر کو انٹرسیپٹ سینٹر میں بہت کم یا کوئی تربیت، کوئی نگرانی اور کام کرنے کے لیے کوئی عملہ نہیں دیا گیا تھا۔ اس کے بعد انہوں نے ٹائلر کو تمام غلط کاموں سے پاک کر دیا، اور اس کے خلاف کوئی تادیبی کارروائی نہیں کی۔ کلیدی شرکاء لاکارڈ کو اسٹاف سارجنٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں ممتاز سروس میڈل سے نوازا گیا، اس کے بعد انہوں نے آفیسر کینڈیڈیٹ اسکول میں تعلیم حاصل کی اور انہیں یو ایس آرمی سگنل کور میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ ریڈار کی مزید تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہوں نے بقیہ جنگ کے لیے اڈک اور امچٹکا جزائر پر ریڈار افسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد انہوں نے پنسلوانیا ریل روڈ، لیٹن انڈسٹریز، جی ٹی ای، سلوانیا الیکٹرک اور اے ایم پی انکارپوریٹڈ کے لیے کام کیا جہاں انہوں نے 35 سے زیادہ پیٹنٹ رجسٹر کیے۔ ان کا انتقال 2 نومبر 2012 کو ہیرسبرگ، پنسلوانیا، ڈوفن کاؤنٹی میں ہوا۔ میکڈونلڈ نے سینٹرل پیسیفک تھیٹر میں خدمات انجام دیں جن میں کینٹن، ماکن، کواجلین، گواڈالکنال، نیو گنی اور سائیپن شامل ہیں۔ جنگ کے بعد انہوں نے 20 سال تک پراٹ اینڈ وٹنی میں کام کیا۔ 7 اگست 1994 کو ان کا انتقال ہوا۔ 29 نومبر 2005 کو انہیں آنے والے جاپانی حملے کے بارے میں اپنے اعلی افسران کو مطلع کرنے کی کوششوں کے لیے بعد از مرگ آرمی کمینڈیشن میڈل سے نوازا گیا۔ امریکی سینیٹر کرس ڈوڈ، امریکہ۔ نمائندہ جان لارسن، ایسٹ ہارٹ فورڈ کے میئر میلوڈی کری اور میجر جنرل تھاڈیوس جے مارٹن نے تقریب میں شرکت کی۔ میکڈونلڈ کے بیٹے جارج نے اپنے خاندان کی جانب سے ایوارڈ قبول کیا۔ ٹائلر نے فوج میں خدمات انجام دینا جاری رکھا، بالآخر 1961 میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے لیفٹیننٹ کرنل کی حیثیت سے ریٹائر ہوئے۔ 27 فروری 2010 کو ان کا انتقال ہوا۔ مقبول ثقافت میں ریڈار وارننگ کو متعدد کتابوں اور موشن پکچرز میں نمایاں کیا گیا ہے جن میں والٹر لارڈز ڈے آف انفامی، گورڈن پرنج اور ڈونلڈ ایم گولڈسٹین کی ایٹ ڈان وی سلیپٹ، ٹورا! شامل ہیں۔ ٹورا! ٹورا!، اور پرل ہاربر۔ حوالہ جات پرل ہاربر پر حملہ