Alstom Metropolis C751A
آلسٹوم میٹروپولیس سی 751 اے مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) الیکٹرک ملٹی پل یونٹ رولنگ اسٹاک کی پہلی نسل ہے جو 2003 سے سنگاپور کے ماس ریپڈ ٹرانزٹ (ایم آر ٹی) سسٹم کی شمال مشرقی لائن پر کام کر رہی ہے۔ اس لائن کے لیے 25 ٹرین سیٹ خریدے گئے تھے۔ آپریشنل تاریخ اور جائزہ 1997 میں شروع کیا گیا جب نارتھ ایسٹ لائن زیر تعمیر تھی، السٹوم کو نارتھ ایسٹ لائن کے لیے ٹرینوں کی فراہمی کے لیے C751A کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ یہ ٹرینیں شہری ای ایم یو ٹرینوں کے میٹروپولیس خاندان کا حصہ تھیں۔ دیگر تمام ایم آر ٹی لائنوں کے برعکس، یہ اوور ہیڈ کیٹنری سے بجلی کھینچتی ہے، جو کہ منفرد ہے جبکہ سنگاپور کے ریل نیٹ ورک میں یہ ٹریکشن پاور کا استعمال اختیاری ہے۔ نیز، یہ سب سے پہلے ہے جس میں ٹرین کے ہر ڈبے میں ایک ہی رنگ کی نشستیں ہیں، ساتھ ہی سنگاپور میں پہلا مکمل طور پر ڈرائیور لیس رولنگ اسٹاک ہے۔ ایس بی ایس ٹرانزٹ روور کے ملازمین کو دستی طور پر ٹرینیں چلانے کے لیے ملازم رکھتا ہے۔ السٹوم کے لیے، یہ اربلس 300 موونگ بلاک کمیونیکیشنز بیسڈ (سی بی ٹی سی) آٹومیٹک ٹرین کنٹرول (اے ٹی سی) سسٹم کا استعمال کرتا ہے، جو آگے بڑھنے کے راستے کو بہتر بناتا ہے اور مسافروں کی گنجائش بڑھانے اور بھیڑ کو کم کرنے کے لیے رش کے اوقات میں اضافی ٹرینوں کو خود بخود سسٹم میں داخل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ ڈپو میں ٹرینیں بھی مکمل طور پر خودکار طریقے سے چلائی جاتی ہیں۔ ٹرین اور فکسڈ سگنلنگ آلات کے درمیان مواصلات کو آئی اے جی او دو طرفہ مسلسل ٹرانسمیشن سسٹم کے ذریعے فعال کیا جاتا ہے۔ اسٹیشن پر مبنی خودکار ٹرین کی نگرانی زیادہ سے زیادہ دستیابی کو یقینی بناتی ہے۔ بلٹ ان ٹیسٹ کا سامان بھی شامل کیا گیا ہے، اور اسپاٹ ٹرانسمیشن کے لیے یوروبالائز معیارات کو اپنایا گیا ہے۔ یہ رولنگ اسٹاک پہلا ہے جس میں ٹرین کے ہر ڈبے میں ایک ہی رنگ کی نشستیں ہیں، جو کہ بھورے اور جامنی رنگ کا یکساں رنگ ہے۔ ٹرینوں میں پٹریوں کو دیکھنے کے لیے ہر سرے پر دو سائیڈ ونڈوز بھی ہوتی ہیں۔ C751A ٹرینوں کا بیرونی حصہ سرخ اور جامنی رنگ کی دھاریوں کے ساتھ سیاہ ہے، جو صرف C751C کی طرح ہے۔ ایم آر ٹی سسٹم میں نئی بغیر ڈرائیور والی ٹرینوں کے برعکس، سی 751 اے ٹرینوں میں درمیانی ونڈو نہیں ہوتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اسے پرانے ڈیٹرینمنٹ ریمپ کے لیے راستہ بنانا پڑتا ہے، جو شمال مشرقی لائن اور سرکل لائن پر نئے السٹوم میٹروپولیس ماڈلز کی طرح کمپیکٹ نہیں ہے۔ اس کے بعد سے تمام C751A ٹرینوں میں پلیٹ فارم گیپ کم کرنے والے شامل کیے گئے، جیسا کہ C830C اور C751C پر تھا۔ تمام C751A ٹرینیں بصری مسافر انفارمیشن سسٹم (VPIS) پر مشتمل ہوتی ہیں۔ یہ ڈسپلے اگلے اسٹیشن کا نام، موجودہ اسٹیشن، دروازہ بند کرنے والے پیغامات، اور کبھی کبھار تاریخ اور وقت دکھاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ C751A ٹرینیں 2015 سے کھڑے علاقے کے لیے چار قطاروں کے ساتھ نصب کی گئی ہیں۔ تجدید دسمبر 2018 میں، ایل ٹی اے نے اعلان کیا کہ سی 751 اے ٹرینیں 2019 کے بعد سے مڈ لائف تجدید کاری کے کاموں سے گزریں گی۔ تزئین و آرائش کے کاموں کے لیے سی آر آر سی نانجنگ پوزین کو $116.7 ملین کا معاہدہ دیا گیا۔ پہلی نسل کی تمام 25 سی 751 اے ٹرینوں کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ ٹرینوں کے اندرونی حصے، جیسے نشستیں، پینل اور فرش کو تبدیل کیا جائے گا۔ کچھ نشستوں کے اوپر سائیڈ پینلز پر موجودہ 6 ایل سی ڈی اسکرینز (جو پہلے اگلے اسٹیشن اور اختتامی اسٹیشن کی ریل سفر کی معلومات، خاموش اشتہارات اور حفاظتی ویڈیوز دکھاتی تھیں) کو پہلے ہی غیر فعال کر دیا گیا تھا اور تجدید شدہ ٹرینوں میں ہٹا دیا گیا تھا۔ تاہم، ہر دروازے کے اوپر واقع ایک نیا ایل ٹی اے ایل سی ڈی ڈائنامک روٹ میپ ڈسپلے (ڈی آر ایم ڈی) دوبارہ نصب کیا جائے گا۔ یہ ڈی آر ایم ڈی ٹی 251 اور آر151 جیسی نئی ایم آر ٹی ٹرینوں کی طرح ہوں گی۔ اس کے علاوہ ایئر کنڈیشنگ اور وینٹیلیشن سسٹم کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ لینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے لوگو کو چھوڑ کر بیرونی وردی کے ڈیزائن کو برقرار رکھا جائے گا۔ چھوٹے ایس بی ایس ٹرانزٹ لوگو ہر کار کے گینگ وے سروں پر ایل ٹی اے کے پہلے کارپوریٹ لیوری ڈیزائنوں کی طرح ہی واقع ہوتے ہیں۔ 2026 کی پہلی سہ ماہی تک کام مکمل ہونے کی امید ہے۔ پہلا تجدید شدہ ٹرین سیٹ (7013/7014) 28 فروری 2022 کو مسافر سروس میں دوبارہ داخل ہوا۔ ٹرین کی تشکیل ریونیو سروس میں C751A کی جوڑی ترتیب DT-MP-Mi + Mi-MP-DT ہے۔ ٹرینوں کے کار نمبر 7x001 سے 7x050 تک ہوتے ہیں، جہاں x گاڑی کی قسم پر منحصر ہوتا ہے۔ ریل آپریٹر ایس بی ایس ٹرانزٹ کے ذریعے انفرادی کاروں کو پانچ ہندسوں کا سیریل نمبر تفویض کیا جاتا ہے۔ ایک مکمل چھ کاروں والا ٹرین سیٹ ایک ڈرائیونگ ٹریلر (ڈی ٹی) اور دو موٹر کاروں (ایم آئی اینڈ ایم پی) کے یکساں جڑواں سیٹ پر مشتمل ہوتا ہے جو مستقل طور پر ایک ساتھ جڑے ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سیٹ 7013/7014 کاروں 71013، 72013، 73013، 73014، 72014 اور 71014 پر مشتمل ہے۔ پہلا ہندسہ ہمیشہ 7 ہوتا ہے۔ دوسرا ہندسہ کار کے نمبر کی شناخت کرتا ہے، جہاں پہلی کار میں 1 ہے، دوسری میں 2 ہے اور تیسری میں 3 ہے۔ تیسرا ہندسہ ہمیشہ 0 ہوتا ہے۔ چوتھا ہندسہ اور پانچواں ہندسہ ٹرین کے شناختی نمبر ہیں۔ 6 کاروں کی مکمل لمبائی والی ٹرین میں 2 مختلف شناختی نمبر ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، 7013/7014 (نارمل جوڑی) یا 7011/7022 (کراس جوڑی)۔ آلسٹوم نے 7001/7002-7049 7050 سیٹ بنائے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ماس ریپڈ ٹرانزٹ (سنگاپور) رولنگ اسٹاک السٹوم متعدد یونٹس 2003 میں ٹرین سے متعلق تعارف 1500 وی ڈی سی متعدد یونٹس