Balilla-class submarine
بلیلا کلاس پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد اطالوی بحریہ کے لیے بنائی جانے والی پہلی آبدوزیں تھیں۔ وہ سمندر میں جانے والی بڑی کروزر آبدوزیں تھیں جو اٹلی کی مشرقی افریقی کالونیوں میں مقیم بحر ہند میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھیں۔ یہ ڈیزائن ڈبل ہولڈ تھا اور جرمن قسم کی یو ای 2 یو کشتیوں پر مبنی تھا، جن میں سے ایک اطالوی باشندوں کو جنگی معاوضے کے طور پر فراہم کی گئی تھی۔ اضافی جنریٹر کے طور پر ایک معاون ڈیزل انجن نصب کیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران، کشتیاں 1940 میں بحیرہ روم میں تعینات کی گئیں لیکن موثر گشت کرنے والی آبدوزیں بننے کے لیے بہت بڑی ثابت ہوئیں۔ ان کی واحد کامیابی 15 اکتوبر 1940 کو برطانوی آبدوز کا ڈوبنا تھا۔ 1941 کے بعد انہیں شمالی افریقہ میں اطالوی افواج کی فراہمی کے لیے نقل و حمل آبدوزیں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ زندہ بچ جانے والی کشتیوں کو جنگ کے بعد ختم کر دیا گیا۔ ایک آبدوز، برازیل کی بحریہ کے لیے ایک ترمیم شدہ ڈیزائن میں بنائی گئی تھی۔ ڈیزائن بلیلا کلاس کا ڈیزائن ایک مضبوط ڈبل ہل پر مشتمل تھا جس نے جہازوں کو زیادہ سے زیادہ ڈائیونگ کی گہرائی دی، حالانکہ آزمائشوں میں پہنچ گیا۔ کشتیوں نے 1,427 ٹن کو بے گھر کیا اور 1874 ٹن ڈوب گئے۔ وہ ایک بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ لمبے تھے۔ کشتیوں کو ناقص استحکام سمجھا جاتا تھا۔ آبدوزیں سطح کی سیر کے لیے دو فائیٹ ڈیزل اور زیر آب دو شافٹ چلاتے ہوئے استعمال کے لیے دو سیوگلیانو الیکٹرک موٹروں سے چلتی تھیں۔ یہ بالترتیب بنائے گئے ہیں۔ دوسرا ڈیزل انجن معاون مقاصد اور بیٹریوں کو ری چارج کرنے کے لیے تھا، جو کشتیوں کی تعمیر کے وقت نیا تھا۔ اس سے جہازوں کو سطح پر آنے اور ڈوبنے کی رفتار ملی۔ تاہم، ابتدائی ڈیزائن میں سطح اور زیر آب کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت کا مطالبہ کیا گیا تھا ؛ سب کبھی بھی ان نشانات تک نہیں پہنچے۔ بلیلا کلاس کی کشتیوں کی ایک رینج تھی۔ بلیلا کلاس چھ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھی جن میں سے چار کمان میں اور دو اسٹرن میں واقع تھیں۔ آبدوزوں میں 16 ٹارپیڈوز کا بوجھ تھا، جس میں ہر کمان ٹیوب کے لیے دو ری لوڈ اور ہر اسٹرن ٹیوب کے لیے ایک ری لوڈ تھا۔ کلاس ایک 1924 ماڈل/27 کیلیبر ڈیک گن سے بھی لیس تھی جسے کوننگ ٹاور کے اگلے حصے میں ڈھال والے ماؤنٹنگ میں رکھا گیا تھا۔ 1934 میں، کلاس میں ایک اصلاح کی گئی جس نے ماڈل کو/45 کیلیبر بندوق میں اپ گریڈ کیا۔ جہازوں کو دو مشین گن بھی موصول ہوئیں جن میں دو سنگل ماؤنٹ رکھے گئے تھے۔ ہمایٹا ذیلی کلاس ہمایٹا کو برازیل کی بحریہ نے ایک گہری غوطہ خور آبدوز کے طور پر حکم دیا تھا۔ معیاری بلیلا ڈیزائن میں تبدیلیوں میں ڈیزل اور برقی موٹروں کو مزید آگے رکھنا، کمان طیاروں کا خاتمہ اور پوری آبدوز میں بیلسٹ ٹینکوں کی ایک مختلف تقسیم شامل ہے۔ آبدوز ایک گہرے ڈرافٹ کے ساتھ لمبی تھی۔ جہاز نے 1,390 ٹن کو بے گھر کیا اور 1,884 ٹن ڈوب گیا۔ آبدوز کو بالترتیب ایک برقی موٹر کے ساتھ دو انسالڈو ڈیزل سے طاقت حاصل تھی۔ اس سے جہاز کی رفتار تیز ہو گئی اور جہاز ڈوب گیا۔ ہمایتا ہتھیاروں کے معاملے میں بھی مختلف تھے۔ آبدوز چھ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھی جن میں سے چار کمان میں اور دو اسٹرن میں واقع تھے۔ تاہم، جہاز میں صرف ایک ڈیک گن تھی اور اس میں 16 بارودی سرنگیں تھیں۔ جہاز تمام جہازوں کو او ٹی او نے مگیانو میں بنایا تھا۔ ہمایتا 1927 میں برازیل کی بحریہ کے لیے بنائے گئے اس ڈیزائن کا ایک ترمیم شدہ ورژن تھا۔ یہ جہاز 1950 میں ریٹائر ہوا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی اطالوی آبدوزیں بھی دیکھیں ببلیوگرافی نوٹ بیرونی روابط بلیلا کلاس آبدوز مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ بلیلا کلاس Battleships-cruisers.co.uk سب میرین کلاسز بلیلا