Raytheon Anschütz
اینشوٹز ایک ایسی کمپنی ہے جو سمندری نیویگیشن سسٹم اور متعلقہ آلات تیار کرتی ہے۔ اس نے 1905 میں جرمنی کے کیئل میں اینشوٹز اینڈ کمپنی کے طور پر تشکیل دی، تاکہ بڑے جہازوں کے لیے پہلا گائروکمپاس تیار کیا جا سکے، جو 1907 میں سروس میں داخل ہوا۔ کمپنی نے آٹو پائلٹ اور کمپاس کی نئی شکلیں تیار کرنے کے لیے توسیع کی۔ اصل کمپنی دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ٹوٹ گئی تھی۔ کمپنی نے 1952 میں اصلاح کی، اپنی آٹو پائلٹ لائن کو بڑھایا اور 1970 کی دہائی میں کمپیوٹرائزڈ سسٹم اور 1995 میں مکمل ماڈیولر برج سسٹم متعارف کرایا۔ اسی سال، کمپنی کو رے تھیون نے خریدا جس نے کئی دیگر یورپی سمندری کمپنیاں خریدیں اور انسچٹز کی کیل فیکٹریوں میں مینوفیکچرنگ کو مرکزی بنانا شروع کیا۔ اس میں سویڈن کے اسٹینڈرڈ ریڈیو کے ریڈار سسٹم شامل تھے۔ 2023 میں، جرمنی میں مقیم ڈی ایم بی ڈاکٹر ڈایٹر مرمن بیٹیلگنگسجیسیلشافٹ ایم بی ایچ نے اینشوٹز حاصل کیا اور کمپنی کا نام بدل کر اینشوٹز جی ایم بی ایچ رکھ دیا گیا۔ یہ کمپنی بحری جہازوں کے لیے نیویگیشن سسٹم، برج سسٹم اور مشن سسٹم کا ایک کارخانہ دار اور انٹیگریٹر ہے، جس میں گائرو کمپاس، اسٹیئرنگ گیئر کنٹرول سسٹم اور آٹو پائلٹ، الیکٹرانک چارٹ ڈسپلے اینڈ انفارمیشن سسٹم (ای سی ڈی آئی ایس)، ریڈار اور الیکٹرانک لاگ بک شامل ہیں۔ 1898 میں، ڈاکٹر ہرمن انسچٹز-کیمپف نے ایک آبدوز میں قطبی برف کی ٹوپی کے نیچے جرمنی سے امریکہ جانے کی کوشش کی۔ یہ کوشش مختلف وجوہات کی بناء پر ناکام رہی، ایک یہ کہ جیسے جیسے قطبی علاقوں کے قریب پہنچتا گیا مقناطیسی کمپاس تیزی سے غلط ہوتا گیا، خاص طور پر جب اسٹیل کے جہاز سے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس نے اینشوٹز-کیمپفی کو کمپاس کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے متاثر کیا۔ 1903 میں، اینشوٹز-کیمپف نے دنیا کا پہلا قابل استعمال گائروکمپاسس متعارف کرایا۔ گائروکمپاس زمین کے مقناطیسی میدان پر انحصار نہیں کرتا، اس کے بجائے، یہ زمین کی گردش اور دیگر گھومنے والی اشیاء پر اس کے اثرات سے چلتا ہے۔ یہ اسے محل وقوع یا کسی بیرونی مقناطیسی اثرات سے قطع نظر شمال کی سمت کی درست پیمائش کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اسی طرح کے تصورات 1885 میں مارینس جیرارڈس وین ڈین بوس اور بیرینڈ جانس نے تیار کیے تھے، لیکن تجارتی طور پر استعمال نہیں کیے گئے تھے۔ 1904 میں، اس کا ورژن لائٹ کروزر ایس ایم ایس انڈائن کے لیے موزوں تھا اور اس ابتدائی کامیابی کے ساتھ، اس نے 27 مارچ 1904 کو جرمن پیٹنٹ کے لیے درخواست دائر کی اور اس کے بعد اگلے سال ایک برطانوی فائلنگ کے ساتھ۔ 1905 میں، انشوٹز نے جرمن بحریہ کی مدد سے کیئل میں انشوٹز اینڈ کمپنی تشکیل دی، جس میں شریک شراکت دار لیفٹیننٹ فریڈرک وان شیراچ اور فریڈرک ٹریٹسکی تھے۔ 1906 میں، اینشوٹز کے کزن میکس شولر نے اس فرم میں شمولیت اختیار کی اور ایک نیا ریاضیاتی نظریہ تیار کیا جسے آج شولر ٹیوننگ کے نام سے جانا جاتا ہے تاکہ گائرو کو زمین کی سطح کے ساتھ مناسب طریقے سے منسلک رکھا جا سکے۔ پیداوار کے معیار کا پہلا ماڈل، جو 1907 میں مکمل ہوا، اس میں گائرو کو ایکس اور وائی میں گھومنے کی اجازت دینے کے لیے دو جمبل استعمال کیے گئے، اور پارے میں اسمبلی کو تیر کر سطح پر برابر کیا گیا۔ اس کا تجربہ مارچ 1908 میں جنگی جہاز ایس ایم ایس ڈوئچ لینڈ پر کیا گیا، جس نے اونچے سمندری ریاستوں میں گرنے کے رجحان کا مظاہرہ کیا۔ اس کی وجہ سے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے تھری گائرو سسٹم متعارف کرایا گیا، جبکہ موجودہ ٹو گائرو ورژن کو اس دوران سروس کے لیے قبول کر لیا گیا۔ تھری گائرو نظام پہلی بار 1910 میں مکمل ہوا اور 1912 میں خدمت میں داخل ہوا۔ اس نے 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز تک زیادہ تر جرمن بیڑے کو لیس کر دیا۔ اس عرصے کے دوران، ایلمر ایمبروز سپیری نے اسی طرح کا آلہ تیار کیا اور 1908 میں انگلینڈ میں اور اگلے سال امریکہ میں اس کے لیے پیٹنٹ حاصل کیا۔ مئی 1914 میں، سپیری نے جرمن بحریہ کو ایک ماڈل فروخت کیا، جس کے بارے میں اینشوٹز نے سنا اور سپیری پر پیٹنٹ کی خلاف ورزی کا مقدمہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1914 میں برلن میں ایک ابتدائی سماعت کے دوران، سپیری نے دلیل دی کہ اینشوٹز کا پیٹنٹ غلط تھا کیونکہ اس میں اصل وین ڈین بوس ورژن سے کوئی حقیقی تبدیلی نہیں تھی، جس کے پیٹنٹ کی میعاد ختم ہو چکی تھی۔ انشوٹز نے اپنے پیٹنٹ میں ڈمپنگ کے طریقہ کار کی طرف اشارہ کیا جس کے بارے میں ان کا دعوی تھا کہ اسے بالکل سپیری کے آلات میں نقل کیا گیا تھا۔ عدالت نے یہ محسوس کرتے ہوئے کہ یہ ایک انتہائی تکنیکی طریقہ ہے، مشورہ دیا کہ فیصلہ سنانے کے لیے تکنیکی معاملات اور دونوں فریقوں کے لیے قابل قبول پیٹنٹ قانون دونوں میں ایک مناسب ماہر کو لایا جائے۔ 5 جنوری 1915 کو، البرٹ آئن سٹائن کو عدالت میں پیش ہونے اور متعدد تکنیکی سوالات کے جوابات دینے کے لیے 1,000 مارکس ادا کیے گئے، جس کے بعد 6 فروری کو ایک تحریری رپورٹ دائر کی گئی۔ انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ دونوں درست تھے: ابتدائی اینشوٹز پیٹنٹ یہ نتیجہ اخذ کرنے کے لیے بہت مبہم لگتا تھا کہ یہ پہلے کے پیٹنٹ میں بہتری تھی، لیکن اس بات پر بھی اتفاق کیا کہ سپیری کا ڈمپنگ سسٹم اینشوٹز کے ڈیزائن کی خلاف ورزی کرتا ہے۔ 26 مارچ کو ایک فالو اپ میٹنگ میں، اینشوٹز نے آئن سٹائن سے کہا کہ وہ ذاتی طور پر سپیری ڈیوائس کا معائنہ کریں، جو 10 جولائی کو انجام دیا گیا تھا اور اس کے نتیجے میں 7 اگست کو دوسری رپورٹ سامنے آئی۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اینشوٹز پیٹنٹ میں استحکام کا نظام درحقیقت اصل وین ڈین بوس پیٹنٹ پر ایک حقیقی پیشرفت کی نمائندگی کرتا ہے، اور اس نے اپنے اس نتیجے کا اعادہ کیا کہ سپیری سسٹم کافی حد تک ایک ہی تھا۔ 16 نومبر 1915 کو عدالت نے اینشوٹز کے حق میں فیصلہ کیا، جس میں سپیری کو 300,000 مارک جرمانہ جاری کیا گیا اور اسے اینشوٹز پیٹنٹ سے کسی بھی تصور کا استعمال کرتے ہوئے آلات فروخت کرنے سے منع کیا گیا۔ سپیری نے دونوں نتائج کو نظر انداز کیا اور اتحادی افواج کو بڑے پیمانے پر فروخت کیا۔ بین جنگ اور دوسری جنگ عظیم 1920 میں، کمپنی نے جہازوں کے لیے پہلا آٹو پائلٹ، "آئرن ہیلمس مین" متعارف کرایا۔ 1925 میں انہوں نے البرٹ آئن سٹائن کے ساتھ شراکت میں ایک گائروکمپاس سسٹم پر کام شروع کیا، جس میں روایتی گائروسکوپ اور جمبل کے بجائے دو دائرے استعمال کیے گئے تھے۔ 1930 میں، اینشوٹز-کیمپف نے اپنے زیادہ تر حصص کارل زیس کو فروخت کر دیے۔ یہ کمپنی 1945 تک جرمن بحریہ اور تجارتی بیڑے کو فراہم کنندہ رہی، جب جنگ کے اختتام پر اس کی فیکٹری کو ختم کر دیا گیا۔ تنظیم نو 1952 میں دوبارہ قائم کی گئی۔ اس مقام سے، انہوں نے بنیادی طور پر تجارتی بیڑے پر توجہ مرکوز کی۔ انہوں نے 1956 میں اپنا پہلا الیکٹرو مکینیکل آٹو پائلٹ اور 1969 میں پہلا مکمل برقی ماڈل متعارف کرایا۔ 1974 میں انہوں نے اپنا پہلا کمپیوٹرائزڈ کورس ٹریکنگ سسٹم متعارف کرایا۔ 1976 میں، وہ کئی کمپنیوں کے انضمام کا حصہ تھے جنہوں نے زیس آئکن تشکیل دی۔ 1980 اور 90 کی دہائی کے دوران کمپنی نے اپنی پیشکشوں کو تیزی سے کمپیوٹرائز کیا۔ 1995 میں انہیں رے تھیون نے خریدا تھا، جس نے پہلے ہی سمندری سے متعلق گیئر کی ایک بڑی قسم کی مارکیٹنگ کی تھی، خاص طور پر ان کے ریڈار سسٹم۔ کمپنی نیم آزاد رہی، اور وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ رے تھیون نے اپنی دیگر یورپی ملکیتوں کو مرکوز کرنے کے لیے اپنے کیئل مقامات کا استعمال کیا۔ 2023 میں ڈی ایم بی نے کمپنی حاصل کی اور کمپنی کا نام بدل کر اینشوٹز جی ایم بی ایچ رکھ دیا گیا۔ کمپنی کے ماتحت ادارے پاناما سٹی، پورٹسماؤت (برطانیہ)، ریو ڈی جنیرو، شانگھائی اور سنگاپور میں ہیں۔ حوالہ جات کتابچہ نیویگیشن کا سامان رے تھیون کمپنی