Olson 25
اولسن 25 ایک امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے جارج اولسن نے ون ڈیزائن اور مڈجٹ اوشین ریسنگ کلب ریسر کروزر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1984 میں بنایا گیا تھا۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن ابتدائی طور پر پیسیفک بوٹ ورکس نے 1984 میں اور بعد میں ریاستہائے متحدہ میں ایرکسن یاٹس نے بنایا تھا، جس میں 130 کشتیاں 1989 تک مکمل ہوئیں۔ یہ اب پیداوار سے باہر ہے۔ ڈیزائن اولسن 25 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ اس میں ایک ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ، ایک ریکڈ اسٹیم، ایک ریورس ٹرانسوم، ایک اندرونی طور پر نصب کوڑے کی قسم کا رڈر ہے جو ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور ایک فکسڈ فن کیل ہوتا ہے۔ یہ بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی میں معیاری پنکھ کی کیل کے ساتھ ایک ڈرافٹ ہے۔ کشتی میں عام طور پر ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے ایک چھوٹی آؤٹ بورڈ موٹر لگائی جاتی ہے۔ ڈیزائن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ اور مرکزی کیبن میں دو سیدھی سیٹی برتھ ہیں۔ گیلی کمان کیبن کے بالکل پیچھے بندرگاہ کی طرف واقع ہے اور دو جلانے والے چولہے سے لیس ہے۔ سر ایک سیٹ کشن کے نیچے اسٹار بورڈ کی طرف کمان کیبن کے بالکل پیچھے واقع ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ ہوا کے نیچے سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کو ہم آہنگ اسپنکر سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 159 ہے اور ہل کی رفتار... آپریشنل تاریخ کشتی کو ایک فعال کلاس کلب کی حمایت حاصل ہے جو ریسنگ ایونٹس کا اہتمام کرتا ہے، اولسن 25 کلاس ایسوسی ایشن۔ 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "اس کشتی کو سانتا کروز، سی اے میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا، جو بحر الکاہل میں مونٹیری بے کے ساحل کے ساتھ سیل بوٹ انوویشن کا ایک مرکز ہے۔ پیسیفک کشتیوں کے مالک جارج اولسن ایک ایسی کشتی بنانا چاہتے تھے جو تیز ہو، ایم او آر سی کے قوانین کے تحت اچھی درجہ بندی کرے، اچھی نظر آئے اور آرام دہ ہو۔ اسے وزن میں ہلکا ہونا ضروری تھا، لیکن ضروری نہیں کہ انتہائی حد تک ہو۔ جب یہ کشتی 1985 میں آئی تو سانتا کروز یو ایل ڈی بی کی سرگرمی کا مرکز تھا۔ یو ایل ڈی بی کا مطلب الٹرا لائٹ ڈسپلیسمنٹ بوٹ ہے، جس کا مطلب ہے 100 سے کم ڈی/ایل۔ 135 کے ڈی/ایل کے ساتھ، اولسن 25 ہلکی ہوا میں اس سے کہیں زیادہ قابل انتظام ہے جو وہ سختی سے تصور کردہ یو ایل ڈی بی کے طور پر ہوتی۔ وہ پی ایچ آر ایف اور ون ڈیزائن ریسر کے طور پر مقبول تھیں، خاص طور پر مونٹیری بے کے علاقے میں، لیکن نیچے کی معیشت میں، جو ان کے تعارف کے فورا بعد آئی، کاروبار کو نقصان پہنچا، اور آخر کار ایرکسن نے انہیں بنانا شروع کر دیا یہاں تک کہ وہ فرم بھی راستے سے چلی گئی۔ بہترین خصوصیات: ایک کھلا اسٹرن ٹرانسوم پر نصب آؤٹ بورڈ انجن کو سنبھالنا آسان بناتا ہے۔ نیچے ایک اچھی فنش میں ساٹن سے تیار شدہ ریجینا مہوگنی وینیر کے ساتھ بروینزل پلائیووڈ، اور ایک ساگوان اور ہولی کیبن سول شامل ہیں۔ ساتھی کا مرحلہ کاک ٹیل ٹیبل کے طور پر ڈبل ڈیوٹی کر سکتا ہے۔ جڑواں ایگلو کولرز کے درمیان بینچ سیٹ کا مقابلہ ایک منفرد اور آسان انتظام ہے۔ بدترین خصوصیات: کسی کی شناخت نہیں ہوئی۔ " 2010 کے سیل میگزین کے جائزے میں کشتی کو "ایک اسپورٹی کلاسک [جو] ریس کورس کی بنیادی باتوں پر واپس جانے کا موقع فراہم کرتا ہے" کے طور پر بیان کیا گیا۔ سیلنگ بوٹس کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیل بوٹس 1980 کی دہائی کے سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن جارج اولسن سیل بوٹ ٹائپز پیسفک بوٹ ورکس سیل بوٹ ٹائپز کے ذریعہ بنائے گئے ہیں جو ایرکسن یاٹس کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔