Menger Cat 17
مینجر کیٹ 17 ایک امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے اینڈریو مینجر نے ڈے سیلر اور کروزر کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1983 میں بنایا گیا تھا۔ یہ کشتی 1905 کے ولیم گولر کیٹ بوٹ کے ڈیزائن پر مبنی تھی۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن مینجر بوٹ ورکس نے بےبیلون، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں 1983 سے 1990 تک بنایا تھا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو چکی ہے۔ 1990 میں مینجر کیٹ 17 کے ڈیزائن کے سانچوں کو بجلی سے شروع ہونے والی آگ سے تباہ ہونے کے بعد، کمپنی کی پروڈکٹ لائن میں اس ڈیزائن کی جگہ مینجر کیٹ 19 نے لے لی۔ ڈیزائن مینجر کیٹ 17 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ اس میں ایک کیٹ بوٹ رگ، ایک پلمب اسٹیم، ایک پلمب ٹرانسم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ٹرانسم-ہینگ رڈر اور ایک فکسڈ اسٹب کیل اور ریٹریکٹ ایبل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ یہ بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کا ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ٹریلر پر اتلی پانی، بیچ یا زمینی نقل و حمل میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں عام طور پر ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے ایک چھوٹی آؤٹ بورڈ موٹر لگائی جاتی ہے۔ فیکٹری آپشن کے طور پر ان بورڈ ڈیزل انجن۔ ان بورڈ ماڈل میں ایندھن کا ٹینک ہوتا ہے جو اسے پکڑتا ہے۔ اس ڈیزائن میں دو افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں ڈراپ لیف ٹیبل کے ارد گرد کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ ہے، جس میں دو پتے سینٹر بورڈ ٹرنک پر نصب ہیں۔ گیلی ساتھی راستے کے بالکل آگے اسٹار بورڈ کی طرف واقع ہوتی ہے اور جب استعمال میں نہ ہو تو ذخیرہ کرنے کے لیے پیچھے کی طرف پھسل جاتی ہے۔ گیلی سنگل برنر چولہے اور سنک سے لیس ہے۔ ایک پورٹیبل آئس باکس کو سٹار بورڈ کی طرف کاک پٹ کے نیچے رکھا جا سکتا ہے۔ سر ایک پورٹیبل قسم کا ہوتا ہے اور اسے کاک پٹ کے نیچے بندرگاہ کی طرف پیچھے رکھا جاتا ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ پورٹ اور اسٹار بورڈ دونوں کے لیے کاک پٹ لاکر ہیں۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 351 ہے اور ہل کی رفتار... آپریشنل ہسٹری 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "یہ ڈیزائن. ایک آسانی سے ٹریلر کے قابل، آسانی سے کروز کے قابل کشتی ہے جو کردار سے بھری ہوئی ہے۔ بہترین خصوصیات: وہ سب سے مضبوط (25-30 ناٹس) جھونکوں کے علاوہ اپنے ہیلم کا اچھی طرح سے جواب دیتی ہے۔ کیبن کا انتظام شاندار ہے، جو ساتھی وے کے بلک ہیڈ کے نچلے حصے کو پیچھے کی طرف منتقل کرنے سے ممکن ہوا، اس کا مطلب ہے کہ ایک پورٹیبل آئس چیسٹ، پورٹیبل ہیڈ، یہاں تک کہ ایک گیلی یونٹ کو کاک پٹ کے نیچے سے باہر پھسل دیا جا سکتا ہے، کیبن فنش بھی اپنے صاف سفید فائبر گلاس کیبن لائنر، کیبن کے اطراف پر وارنشڈ پائن وینسکوٹنگ، ساگوان اور ہولی سول، اور سینٹر بورڈ ٹرنک سے منسلک میپل ڈراپ لیف ٹیبل کے لیے اعلی نمبر حاصل کرتا ہے۔ کیبن کا انتظام اضافی لمبی برتھ کی اجازت دیتا ہے: اسٹار بورڈ برتھ 7 '10 "سرے سے سرے تک کی پیمائش کرتا ہے ؛ پورٹ برتھ 10' 6" تک پھیلا ہوا ہے۔ بدترین خصوصیات: کچھ کشتیوں پر فائبر گلاس گیف سیڈل غیر لائن شدہ ہوتا ہے اور ماسٹ پینٹ کو کھرچنے کا رجحان رکھتا ہے۔ اس کے علاوہ، آؤٹ بورڈ گیس ٹینک کو پورٹ کاک پٹ لاکر میں رکھا جاتا ہے، تاکہ اگرچہ کھلی شیلف جہاں یہ بیٹھتی ہے کاک پٹ کی طرف موڑ دی جائے، پٹرول کا دھواں اب بھی بلج میں اپنا راستہ تلاش کر سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر خطرناک صورتحال ہے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیل بوٹس 1980 کی دہائی کے سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن اینڈریو مینجر سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن جو مینجر بوٹ ورکس نے بنائے ہیں۔