Russian submarine Barnaul
کے-263 برنول روسی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ ڈیزائن پروجیکٹ 971 میں ڈبل ہل ڈیزائن ہے۔ مضبوط جسم اعلی معیار کے مرکب اسٹیل سے بنا ہے جس میں σt = 1 GPA (10,000 کلوگرام/سینٹی میٹر 2) ہے۔ سازوسامان کی تنصیب کو آسان بنانے کے لیے، کشتی کو زونل بلاکس کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے ذیلی ڈبوں کے تنگ حالات سے کافی مقدار میں کام کو براہ راست ورکشاپ میں منتقل کرنا ممکن ہو گیا۔ تنصیب کی تکمیل کے بعد، زونل یونٹ کو کشتی کے ہل میں "رولڈ" کیا جاتا ہے اور جہاز کے سسٹم کی مرکزی کیبلز اور پائپ لائنوں سے منسلک کیا جاتا ہے۔ دو مراحل والا ڈمپنگ سسٹم استعمال کیا جاتا ہے: تمام میکانزم کو ڈمپڈ فاؤنڈیشنز پر رکھا جاتا ہے، اس کے علاوہ، ہر زون یونٹ کو ربڑ کے تار والے نیومیٹک شاک آبزروبرز کے ذریعے جسم سے الگ کیا جاتا ہے۔ جوہری آبدوزیں کی مجموعی شور کی سطح کو کم کرنے کے علاوہ، اس طرح کی اسکیم آلات اور عملے پر پانی کے اندر ہونے والے دھماکوں کے اثرات کو کم کر سکتی ہے۔ کشتی میں ایک تیار شدہ عمودی دم یونٹ ہے جس میں ایک ہموار بول ہے، جس میں ٹاوڈ اینٹینا واقع ہے۔ اس کے علاوہ آبدوز پر دو لیٹے ہوئے تھرسٹرز اور فلیپس کے ساتھ پیچھے ہٹنے کے قابل کمان افقی روڈرز ہوتے ہیں۔ پروجیکٹ کی ایک خصوصیت ٹائل یونٹ کا ہل سے آسانی سے جڑا ہوا کنکشن ہے۔ یہ شور پیدا کرنے والے ہائیڈرو ڈائنامک ایڈیز کو کم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی جوہری بجلی گھر کے ذریعے کی جاتی ہے۔ لیڈ بوٹ، K-284 اکولہ، ایک OK-650M.01 پریشرائزڈ واٹر کولڈ نیوکلیئر ری ایکٹر سے لیس ہے۔ بعد کے احکامات پر، اے ای یو میں معمولی بہتری آئی ہے۔ کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ بعد کی کشتیاں اوکے-9 وی ایم ری ایکٹرز سے لیس ہیں۔ ری ایکٹر کی تھرمل پاور 190 میگاواٹ ہے، شافٹ پاور 50,000 لیٹر ہے۔ قبضے والے آؤٹ بورڈ کالموں میں دو معاون برقی موٹروں کی صلاحیت 410 ایچ پی ہے۔ ایک ڈیزل جنریٹر اے ایس ڈی جی-1000 ہے۔ تعمیر اور کیریئر آبدوز کو 9 مئی 1985 کو امور شپ یارڈ، کومسومولسک-آن-امور میں رکھا گیا تھا۔ 28 مئی 1986 کو لانچ کیا گیا اور 30 دسمبر 1987 کو کمیشن کیا گیا۔ 28 اپریل 1992 کو اسے جوہری آبدوز کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 1993 میں، انہوں نے بہترین مائن سیٹنگ کے لیے بحریہ کے کمانڈر ان چیف کا انعام جیتا۔ 13 اپریل 1993 کو انہیں ڈیلفن کا نام ملا۔ ان کا آخری سفر ستمبر 1997 میں ہوا۔ مارچ 1998 میں، انہیں پیسیفک فلیٹ کے دوسرے ایف ایل پی ایل کے 10 ویں ڈی پی ایل میں منتقل کر دیا گیا۔ 9 فروری 2002 کو برنول شہر کی انتظامیہ کی طرف سے اس پر سرپرستی کے قیام کے سلسلے میں کشتی کو برنول کا نام دیا گیا۔ 2006 میں انہیں مرمت کے لیے بولشوئے کامین شہر کے زویزدا فار ایسٹ پلانٹ بھیجا گیا۔ دیگر آرڈرز کے ساتھ پلانٹ کی مالی اعانت اور کام کے بوجھ کی وجہ سے کشتی کی مرمت 2013 تک شروع نہیں ہوئی تھی۔ اسی سال آبدوز کو 2016 تک ٹھکانے لگانے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ بڑی حد تک اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ برنول کو اس کی کلاس کے دوسرے جہازوں کی بحالی کے لیے اسپیئر پارٹس کے ڈونر کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ زویزدا فار ایسٹ شپ یارڈ 2014 کے آخر تک کشتی کی مرمت کر دے گا، لیکن تزئین و آرائش کبھی شروع نہیں ہوئی۔ 2018 میں، پہلی اطلاعات سامنے آئیں کہ جہاز کو ختم کرنے کے لیے کام کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ کشتی کو 2018 اور 2019 کے درمیان ایس ایس وی-33 یورال کے ساتھ پی ڈی-41 میں ٹھکانے لگایا گیا تھا۔ حوالہ جات امور شپ بلڈنگ پلانٹ 1986 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جہاز اکولہ کلاس آبدوزیں