Enoch Turley
انوچ ٹرلی 19 ویں صدی کا پنسلوانیا کا پائلٹ شونر تھا جو 1842 میں بالٹیمور، میری لینڈ میں بنایا گیا تھا۔ 1880 کی دہائی میں وہ نیو جرسی اور پنسلوانیا کے پائلٹوں اور ڈیلاویئر کے پائلٹوں کے درمیان مقابلے اور دشمنی میں پھنس گئیں۔ وہ 1888 کے برفانی طوفان سے بچ گئی، لیکن 1889 میں ایک طاقتور طوفان کے دوران تمام ہاتھ کھو کر بہہ گئی۔ تعمیر اور خدمت دو مستول والی پائلٹ کشتی انوک ٹرلی بالٹیمور، میری لینڈ میں نومبر 1842 میں جارج ڈبلیو پرائڈ کے لیے بنائی گئی تھی۔ وہ 25 نومبر 1842 کو اپنے پہلے ٹرائل رن پر چلی گئیں۔ جہاز میں ایک بڑی پارٹی تھی۔ اس کا نام فلاڈیلفیا کے کیپٹن انوک ٹرلی کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جس کے بیٹے انوک ٹرلی جونیئر کو فلاڈیلفیا کی بندرگاہ (1856) کے لیے ہاربر ماسٹر مقرر کیا گیا تھا اور بعد میں سوسائٹی فار دی ریلیف آف پور شپ ماسٹرز کے صدر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ چارلس ڈی شیلینجر نے پائلٹ شونر انوک ٹرلی پر کام کیا۔ اس کے پائلٹ جان کیلی، لسٹر ڈی شیلینجر، جیمز کلیمپیٹ، ولیم ایڈورڈز، جوزف سنوڈ گراس، جیمز اے اورٹن، اور ولیم بیکر تھے۔ 1843 کے موسم بہار میں، انوک ٹرلی پائلٹ کشتی جان جی ولڈن کے ساتھ دوڑ میں تھی، جو فلاڈیلفیا سے ڈیلاویئر کیپس کے بریک واٹر تک تھی۔ وہ 12 ستمبر 1844 کو پائلٹ کشتی ہیرالڈ کے ساتھ ایک اور دوڑ میں تھیں۔ کشتیاں ساؤتھ وارک، فلاڈیلفیا سے دوڑ اور سیر کے لیے خواتین سے بھری ہوئی تھیں۔ یہ صندوق ہارنے والی کشتی کے ذریعے ادا کیے جانے والے تمام ہاتھوں کے لیے ایک ضیافت تھی۔ ٹرلی 1843 کے موسم سرما میں دریائے انڈین انلیٹ کے قریب ساحل پر پھنسی ہوئی تھی۔ اسے اٹھایا گیا، مرمت کی گئی اور 1844 کے موسم بہار میں ایک نئی کیل کی جگہ لے لی گئی۔ اسے کئی بار دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور 1862 میں ولیمنگٹن میں مسٹر مور کے ذریعے اور پھر 1880 میں ولیمنگٹن میں جیکسن اینڈ شارپ کے ذریعے۔ وہ ڈیلاویئر کے پائلٹوں میں پسندیدہ تھیں۔ امریکی خانہ جنگی کے بعد، ٹرلی نے چیساپیک بے کا دورہ کیا اور جنگ سے ویران باغی قلعوں اور آدھے ڈوبے ہوئے ہلکوں کو دیکھا۔ وہ ورجینیا کے ہیمپٹن میں فورٹ منرو سے روانہ ہوئیں اور اگلے دن فورٹ واپس آئیں۔ انوک ٹرلی، 1881 سے 1885 تک "ریکارڈ آف امریکن اینڈ فارن شپنگ" کے ساتھ ایک پائلٹ شونر کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ اس وقت اس کا مالک جارج ڈبلیو پرائڈ تھا جو 1842 میں بالٹیمور، میری لینڈ میں بنایا گیا تھا اور اس کی بندرگاہ پورٹ آف فلاڈیلفیا تھی۔ اس کے طول و عرض 73.6 فٹ لمبائی، بیم کی چوڑائی 18.8 فٹ، ہولڈ کی گہرائی 7.7 فٹ اور 47 ٹن ٹنج تھے۔ 1882 میں، نیو جرسی اور پنسلوانیا کے پائلٹوں اور ڈیلاویئر کے پائلٹوں کے درمیان مقابلہ اور دشمنی تھی۔ ڈیلاویئر پائلٹ قوانین نے پورٹ آف فلاڈیلفیا میں تجارت کو نقصان پہنچایا تھا۔ اس وجہ سے، 21 ستمبر 1882 کو، فلاڈیلفیا کے بورڈ آف پورٹ وارڈنز نے سات پائلٹوں کو تفویض کرنے کی قرارداد کی منظوری دی، جو ڈیلاویئر کشتیوں سے منسلک تھے، اور انہیں پنسلوانیا کی کشتیوں میں تفویض کیا گیا۔ کیپ ہینلوپین کشتیوں کے لیے پانچ پائلٹ، تھامس ہاورڈ اور انوک ٹرلی اور کیپ مئی کشتیوں کے لیے دو پائلٹ، جان جی ولڈن اور ای سی نائٹ تفویض کیے گئے تھے۔ قرارداد میں کہا گیا کہ ڈیلاویئر کے پائلٹوں کے ساتھ مزید کوئی تعلق نہیں ہوگا اور ڈیلاویئر کے پائلٹ نیو جرسی اور پنسلوانیا کی پائلٹ کشتیوں پر سوار نہیں ہو سکیں گے۔ ڈیلاویئر کے پائلٹوں کے پاس صرف پائلٹ کشتیاں ہنری سی کوپ اور تھامس ایف بائرڈ تھیں، جنہوں نے نئے قوانین کے تحت چلنے سے انکار کر دیا۔ 3 اگست 1886 کو فلاڈیلفیا کے بورڈ آف پورٹ وارڈنز نے ملاقات کی اور دو نئی قراردادیں منظور کیں جن میں ستمبر 1882 کی قراردادوں میں ترمیم کی گئی۔ ریاست ڈیلاویئر کے پائلٹ کمشنروں نے اعلان کیا کہ پائلٹ کشتی تھامس ہاورڈ ڈیلاویئر کی پائلٹ کشتی بن جائے گی۔ نتیجے کے طور پر، بورڈ نے چار پائلٹ کشتیوں، ای سی نائٹ، جان جی ولڈن، انوک ٹرلی اور کرسچن برگ کو تسلیم کیا۔ پنسلوانیا کے پائلٹوں کو "پینا" کا مخفف رکھنے کی ہدایت کی گئی تھی۔ جہاز پر رکھا گیا، جس میں کشتی کا نمبر تھا۔ 15 فروری 1888 کو، پنسلوانیا کی پائلٹ کشتی انوک ٹرلی کے پائلٹوں میں سے ایک، جان ویسٹ، بھاپ والے جہاز انڈیانا پر سوار ہونے کی کوشش میں پانی میں محسوس کرتے ہیں۔ وہ آزمائش سے بچنے میں کامیاب رہا۔ ہفتوں بعد، 1888 کے عظیم برفانی طوفان میں، ٹرلی کو لیوس بریک واٹر کے قریب ایک شول پر پھینکا گیا جہاں اس نے اپنے مستول کھو دیے۔ کیپ ہینلوپین لائف سیورز جائے وقوعہ پر پہنچے اور عملے کے تمام سات افراد اور ان کی کشتی کو بچانے میں کامیاب ہو گئے۔ اینوچ ٹرلی کو آخری بار پائلٹوں نے 6 اپریل 1889 کو فینوک جزیرے کے ہلکے جہاز سے 25 میل جنوب مشرق میں پائلٹ کشتی جے ایچ ایڈمنڈز پر دیکھا تھا۔ بتایا گیا کہ وہ ایک خراب طوفان کے دوران تمام ہاتھ کھو کر ڈوب گئی۔ مالکان اور پائلٹ چارلس ڈی شیلینجر، جان ایس کیلی، مورگن بی سانڈرز، ہیری ایم پارکر اور جیمز اے اورٹن پائلٹ کشتی پر اپنی جانیں گنوا بیٹھے۔ حادثے کے بعد، لیوس، ڈیلاویئر کی کمیونٹی نے پائلٹوں کی بیواؤں اور بچوں کی مدد کے لیے 6,000 ڈالر سے زیادہ کا ایک فلاحی فنڈ بنایا۔ ٹرلی کی جگہ پائلٹ کشتی ولیم ڈبلیو کیر نے لے لی، جسے 27 نومبر 1889 کو فلاڈیلفیا کے جیکسن اینڈ شارپ یارڈ سے لانچ کیا گیا تھا۔ اس کا نام اسسٹنٹ ڈسٹرکٹ اٹارنی ولیم ڈبلیو کیر کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ ٹرلی کے جیمز آر کیلی لانچ کے موقع پر موجود تھے۔ یہ بھی دیکھیں پنسلوانیا پائلٹ بوٹس کی فہرست پائلٹس ایسوسی ایشن فار دی بے اینڈ ریور ڈیلاویئر بیرونی روابط لیوس ہسٹوریکل سوسائٹی حوالہ جات انفرادی سیلنگ ویسلز سروس ویسلز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس شونرز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس بالٹیمور 1842 میں بنائے گئے جہاز پائلٹ بوٹس