Soviet cruiser Admiral Lazarev (1952)
ایڈمرل لازاریف سوویت بحریہ کا ایک سپاہی تھا۔ ترقی اور ڈیزائن Sverdlov کلاس کروزر، سوویت عہدہ پروجیکٹ 68bis، سوویت بحریہ کے لیے بنائے گئے آخری روایتی گن کروزر تھے۔ وہ 1950 کی دہائی میں بنائے گئے تھے اور سوویت، جرمن اور اطالوی ڈیزائنوں اور دوسری جنگ عظیم سے پہلے تیار کردہ تصورات پر مبنی تھے۔ ان کی سمندری نگہداشت کی صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لیے ان میں ترمیم کی گئی، جس سے وہ شمالی بحر اوقیانوس کے کھردرے پانیوں میں تیز رفتار سے دوڑ سکیں۔ بنیادی ہل زیادہ جدید تھا اور اس میں دوسری جنگ عظیم کے بعد کے گن کروزر ڈیزائن کی اکثریت کے مقابلے میں بہتر آرمر پروٹیکشن تھا جسے ہم مرتبہ ممالک نے بنایا اور تعینات کیا تھا۔ ان کے پاس جدید ریڈار سازوسامان اور طیارہ شکن توپ خانے کا ایک وسیع مجموعہ بھی تھا۔ سوویتوں نے اصل میں اس کلاس میں 40 جہاز بنانے کا منصوبہ بنایا تھا، جن کی مدد ایس اور طیارہ بردار بحری جہاز کریں گے۔ Sverdlov کلاس نے 13,600 ٹن معیاری اور 16,640 ٹن مکمل بوجھ پر بے گھر کیا۔ وہ مجموعی طور پر لمبی اور آبی لائن پر لمبی تھیں۔ ان کے پاس بیم اور ڈرافٹ تھا اور عام طور پر 1,250 کی تکمیل ہوتی تھی۔ ہل مکمل طور پر ویلڈڈ نیا ڈیزائن تھا اور جہازوں کی لمبائی 75 فیصد سے زیادہ کے لیے ڈبل باٹم تھا۔ جہاز میں تیئیس واٹر ٹائٹ بلک ہیڈز بھی تھے۔ Sverdlovs میں چھ بوائیلر تھے جو دو شافٹ گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو بھاپ فراہم کرتے تھے۔ اس سے جہازوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار ملی۔ کروزرز کی ایک رینج تھی۔ Sverdlov کلاس کروزر کے مرکزی ہتھیاروں میں بارہ/57 کیلوری B-38 بندوقیں شامل تھیں جو چار ٹرپل Mk5-bis برج میں نصب تھیں۔ ان کے پاس چھ جڑواں ایس ایم-5-1 ماؤنٹس میں بارہ/56 کیلوری ماڈل 1934 بندوقیں بھی تھیں۔ طیارہ شکن ہتھیاروں کے لیے، کروزرز کے پاس سولہ جڑواں ماؤنٹ میں بتیس طیارہ شکن بندوقیں تھیں اور پانچ پانچ کے دو ماؤنٹنگ میں دس ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھے۔ Sverdlovs بیلٹ کوچ تھا اور ایک بکتر بند ڈیک تھا. برج کو کوچ اور کوننگ ٹاور، کوچ کے ذریعے محفوظ کیا گیا تھا۔ کروزرز کے الٹیمیٹ ریڈار سوٹ میں ایک 'بگ نیٹ' یا 'ٹاپ ٹرف' ایئر سرچ ریڈار، ایک 'ہائی سیو' یا 'لو سیو' ایئر سرچ ریڈار، ایک 'چاقو آرام' ایئر سرچ ریڈار اور ایک 'سلم نیٹ' ایئر سرچ ریڈار شامل تھا۔ نیوی گیشنل ریڈار کے لیے ان کے پاس ایک 'ڈان-2' یا 'نیپٹون' ماڈل تھا۔ آگ پر قابو پانے کے مقاصد کے لیے جہازوں کو دو 'سن ویزور' ریڈارز، دو 'ٹاپ بو' 152 ملی میٹر گن ریڈارز اور آٹھ 'ایگ کپ' گن ریڈارز سے لیس کیا گیا تھا۔ الیکٹرانک جوابی اقدامات کے لیے جہازوں کو دو 'واچ ڈاگ' ای سی ایم سسٹم سے لیس کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز لینن گراڈ کے ایڈمرلٹی شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور 29 جون 1952 کو لانچ کیا گیا تھا اور 30 دسمبر 1953 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ 18 فروری 1954 کو وہ 8 ویں بحریہ میں شامل ہوئیں۔ 24 دسمبر 1955 کو انہیں بالٹک فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ 27 فروری 1956 کو انہیں شمالی بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ موسم گرما-خزاں 1956، سیورومورسک سے مشرق بعید تک شمالی سمندری راستے کو عبور کرتے ہوئے۔ 22 اکتوبر 1956 کو انہیں پیسیفک فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ 26 مارچ 1963 کو، اسے بحریہ سے فارغ کر دیا گیا، موتھبال کیا گیا اور سوویٹسکایا گاون میں روک دیا گیا۔ 18 مارچ 1972 کو اسے دوبارہ فعال کر کے آپریشن میں ڈال دیا گیا۔ 18 ستمبر 1980 سے 3 فروری 1986 کو ولادی ووستوک کے ڈلزاوود میں ان کی بحالی کی گئی۔ 12 اکتوبر 1986 کو انہیں غیر مسلح کر کے بحریہ سے فارغ کر دیا گیا۔ 11 فروری 1988 کو وہ بحریہ کی زد میں آ گئیں۔ 1991 میں، اسے ہندوستان میں سکریپ کے لیے ایک نجی ہندوستانی فرم کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر بھی دیکھیں کروزر Sverdlov-کلاس کروزر سوویت بحریہ کے بحری جہازوں کی فہرست روس کے بحری جہازوں کی فہرست بذریعہ پروجیکٹ نمبر حوالہ جات ایڈمرلٹی شپ یارڈ Sverdlov-کلاس کروزر سرد جنگ کے سوویت یونین 1952 کے بحری جہازوں میں بنائے گئے جہاز