Virgilio Leret
ورجیلیو لیریٹ روئز (23 اگست 1902-18 جولائی 1936) ایک ہسپانوی فضائیہ کے کمانڈر، مصنف اور پیٹنٹ شدہ جیٹ انجن ڈیزائن کے ساتھ ایروناٹیکل انجینئرنگ کے علمبردار تھے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ مراکش کے ہسپانوی محافظہ میں میلیلا کے ایوان صدر پر قوم پرست باغی قبضے کے بعد ہسپانوی خانہ جنگی میں پھانسی پانے والا پہلا افسر ہے۔ وہ پامپلونا میں پیدا ہوا تھا، جو ماریا لوئیسا روئز وائی رامریز اور لیفٹیننٹ کرنل کارلوس مینوئل لیریٹ وائی ابیڈا سے پیدا ہونے والے سات بچوں میں تیسرا بچہ تھا۔ اس کا خاندان، جو اصل میں ہوانا، کیوبا سے تھا، کیوبا کی آزادی اور جنوبی امریکہ میں اسپین کی کالونیوں کے ضائع ہونے کی وجہ سے وہاں منتقل ہو گیا۔ چار سال کی عمر میں انہوں نے مارسٹ برادرز کے اسکول میں داخلہ لیا۔ اپنے والد کی طرح، انہوں نے 3 اگست 1917 کو اکیڈمیا ڈی انفینٹیریا ڈی ٹولڈو میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے فوج میں کیریئر کی پیروی کی۔ 8 جولائی 1920 کو، انہوں نے گریجویشن کیا-اپنی کلاس میں پہلے نمبر پر-سیکنڈ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے اور انہیں اپنے والد کی کمان اور مغربی ہسپانوی مراکش میں جنرل فیلیپ ناوارو کی مجموعی ہدایت کے تحت ریجیمینٹو ڈی انفینٹیریا سیرالو نمبر 69 میں سیوٹا میں تفویض کیا گیا۔ انہوں نے 20 اگست کو اپنی یونٹ میں شمولیت اختیار کی اور ٹیٹوان کے جنوب مغرب میں بینی ایڈر کے کیبیلا کے دیہاتوں، سوک ال اربا، تزارٹ اور دار اکوبا، دونوں اجمس، شیفچاؤین شہر کے آس پاس کے علاقے، اور خود شیفچاؤین پر قبضہ کرنے میں شامل تھے۔ 28 مئی 1921 کو انہیں ہسپانوی مراکش کے پہلے ہوائی اڈے نئے کیمپامینٹو ڈی ایویشین ڈی ثانیہ رامل میں تین ماہ کے لیے تعینات کیا گیا۔ انہوں نے 1922 تک مراکشی مہم جاری رکھی جہاں انہیں اسیلہ میں ایک نئی فوجی ہوائی پٹی کی حفاظت کے لیے بھی تعینات کیا گیا تھا۔ 8 جولائی کو انہیں پیدل فوج کے لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور جنوری 1923 میں بٹالون ڈی کازادورس ڈی مونٹانا بارسلونا نمبر 3 (پہاڑی شکاری بٹالین) میں لاراچے منتقل کیا گیا اور پھر 1925 میں کاسٹیلو ڈی مونٹجوئک میں نمبر 1 بٹالون، پھر کارٹینا میں ریجنٹو ڈی انفینٹیریا ڈی سیویلا No.33 کا نمبر 2 بٹالون اگرچہ ابھی بھی لاراچے کے جنوب میں جولوٹ کے کیبیلا میں مقیم تھا اور تلگ ایل آوامارا ہوائی اڈے پر ستمبر تک جب وہ ٹولڈو میں فوج کے سنٹرل جمناسٹک اسکول میں داخل ہوا۔ اسے رہا کر دیا گیا اور اس نے البیسیٹ اسکول میں ملٹری پائلٹ کورس کیا، لیکن اسے مکمل نہیں کیا کیونکہ اسے اپنے ساتھیوں کی شیفچاؤن اور دیگر علاقوں سے انخلا میں مدد کے لیے لاراچے واپس جانے کا حکم دیا گیا تھا۔ بارسلونا میں، اس کی ملاقات اپنے مستقبل کے ساتھی، کارلوٹا او نیل وائی ڈی لیمو سے ہوئی، جو بائیں بازو کی حقوق نسواں کی مصنفہ ہیں۔ وہ مبصر کورس کے لیے مارچ 1926 میں لاس الکازارس گئے، اور کچھ ہی دنوں میں ایک طیارہ حادثے کے بعد کارٹینا میں بحریہ کے فوجی اسپتال میں ایک ماہ کے لیے اسپتال میں داخل ہوئے۔ وہ واپس آیا، لاراچے میں جاسوسی-پرواز کا تجربہ حاصل کیا اور جون 1926 میں کوالیفائی کیا۔ اسے دوسرے مغربی زون اسکواڈرن گروپ میں تفویض کیا گیا۔ وہ نومبر میں انجن فیل ہونے کی وجہ سے جبری لینڈنگ سے بچ گئے۔ 1927 میں، وہ 5 ویں ایکسپیڈیشنری گروپ میں چلے گئے لیکن ملیریا کی وجہ سے انہیں دوبارہ اسپتال میں داخل کیا گیا اور جولائی تک صحت یاب ہونے میں چند ماہ گزارے، جب انہیں پیدل فوج کے کپتان کے طور پر ترقی دی گئی اور میڈرڈ میں الکالا ڈی ہینارس کے پائلٹوں کے اسکول میں تربیت حاصل کی اور اسکوئلا ڈی انسٹرکیوئن او ٹرانسفارمیشین ڈی گوادالجارا میں اعلی درجے کی تربیت حاصل کی۔ انہوں نے اکتوبر 1927 میں سویلین پائلٹ کے طور پر کوالیفائی کیا اور اگلے سال جنوری میں ملٹری پائلٹ کی تربیت مکمل کی۔ نومبر 1928 میں، اس نے کارلوٹا او نیل کو خط لکھ کر پوچھا کہ کیا وہ اپنی بیٹیوں، ماریہ گیبریلا اور کارلوٹا کے لیے "مستقبل کے سماجی دفاع کے طور پر" شادی کرے گی، انہوں نے مزید کہا کہ اس کے والد بھی یہ چاہتے تھے۔ اسی مہینے اسے شادی کا لائسنس دیا گیا۔ انہیں جنوری 1929 میں گیٹاف ہوائی اڈے پر میڈرڈ اسکواڈرن No.31 میں تفویض کیا گیا تھا۔ 10 فروری کو اس نے ایک کیتھولک تقریب میں کارلوٹا او نیل سے شادی کی۔ بچوں کو ان کے دادا دادی نے قوم پرست بغاوت کے بعد تک نظر انداز کر دیا تھا کیونکہ ان کے شادی سے پیدا ہونے کے بدنما داغ کی وجہ سے، حالانکہ لیریٹ کے والد نے کارلوٹا او نیل کو کچھ رقم فراہم کی تھی۔ بعد میں 1929 میں، انہوں نے الیکٹرو مکینیکل انجینئر کے طور پر کوالیفائی کیا کیونکہ وہ انٹرنیشنل انسٹی ٹیوشن الیکٹروٹیکنیکا کے خط و کتابت کے کورس کے ذریعے تعلیم حاصل کر رہے تھے۔ 15 دسمبر 1930 کو، لیریٹ اور گیارہ دیگر افراد نے جنرل کوئپو ڈی للانو اور ایئر کمانڈر رامون فرانکو کا تعاقب کرنے سے انکار کر دیا جو اپنی ناکام کواٹرو وینٹوس ایروڈروم بغاوت کے بعد ہوائی جہاز کے ذریعے پرتگال فرار ہو گئے تھے۔ یہ جاکا بغاوت کے تین دن بعد ہوا تھا۔ اسے فوجی جیل کی سزا سنائی گئی اور رہا کر دیا گیا۔ اس کے فورا بعد دوسری ہسپانوی جمہوریہ کے اعلان کے بعد اسکواڈ نمبر۔ بارسلونا میں 3 اور گیٹاف میں گروپ 31۔ مئی 1932 میں وہ میلیلا میں ایل اٹالیون ہائیڈروپلین بیس گئے اور چند ماہ بعد لاس الکازارس میں سیپلین کورس کیا، اور اسے فروری 1933 میں مکمل کیا۔ وہ 1934 میں سپین واپس جانے والی سمندری جہاز کی دوڑ میں تھے۔ انہیں 1935 میں ایک سیاسی فوجی نشریات کی مذمت کرنے کے الزام میں گرفتار کیا گیا اور ایل ہاچو، سیوٹا کے قلعے میں دو ماہ قید کی سزا سنائی گئی۔ جیٹ انجن ڈیزائن جیل میں، اس نے جیٹ انجن کے اپنے پروجیکٹ پر کام کیا۔ رہا ہونے پر، اسے مراکشی فوجی دستوں کے سربراہ نے دوبارہ قید کر دیا-اس سے قبل 1932 میں دائیں بازو کے جنرل جوس سنجورجو کی بغاوت کی کوشش کی حمایت کرنے میں ناکام رہا تھا-لیکن اس نے اپنے منصوبے کو جاری رکھا۔ 28 مارچ 1935 کو پروپیڈڈ انڈسٹریل ڈی میڈرڈ (برطانوی فضائیہ کے پائلٹ اور ایروناٹیکل انجینئر فرینک وائٹل نے 1930 میں اپنے جیٹ انجن کے ڈیزائن کو پیٹنٹ کرایا اور جرمن طبیعیات دان اور انجینئر ہنس وان اوہین نے 1936 میں اپنے ڈیزائن کو پیٹنٹ کرایا) میں ٹربو کمپریسر ڈی ریکشین کانٹینوا، کومو پروپلسر ڈی ایوینز، وائی این جنرل ڈی ٹوڈا کلاس ڈی وہیکلیولوس (مسلسل رد عمل ٹربوکمپریسر، ہوائی جہاز کے پروپلشن کے لیے، اور عام طور پر ہر قسم کی گاڑیاں) کے لیے پیٹنٹ دیا گیا۔ اسپین کے صدر مینوئل ایزانا کو اس منصوبے سے آگاہ کیا گیا اور 28 اپریل 1936 کو انہیں تجربات شروع کرنے کے لیے کواترو وینٹوس ایروڈروم میں میکینکس اسکول کا پروفیسر بنایا گیا۔ اسے پہلے ہی ایل اٹالین میں پوسٹنگ دی جا چکی تھی لیکن وہ مئی تک کواترو وینٹوس میں رہا۔ ستمبر 1936 میں-لیریٹ کی موت کے بعد-ایزانا نے جیٹ انجن کی پیداوار کو ہسپانو سوئیزا ڈی ایویشین کے مینوفیکچرنگ پلانٹ میں شروع کرنے کی اجازت دی۔ قوم پرست بغاوت اور پھانسی 17 جولائی 1936 کو سمندری طیارہ اڈے پر حملے کے ساتھ ایک قوم پرست بغاوت کا آغاز ہوا۔ لیریٹ اپنے خاندان کے ساتھ، اڈے پر لنگر انداز کشتی پر تھا، اور وہ ساحل پر کشتی چلا رہا تھا۔ دوسرے لیفٹیننٹ ارمانڈو گونزالیز کورل اور لوئس کالوو کالاویا کے ساتھ اپنے اسکواڈرن میں، لیریٹ نے اڈے کا دفاع کیا، جو کہ بے سود تھا کیونکہ بہت سے فوجی چھٹی پر تھے۔ فرانکوسٹ مراکشی افسر محمد میزان کی قیادت میں ریگولیرز کے ایک کالم کی میلیلا کی طرف پیش قدمی روک دی گئی تاکہ وہ اڈے پر حملے میں مدد کر سکیں۔ لیریٹ نے کئی گھنٹوں تک اڈے کا دفاع کیا، جس کی وجہ سے گولہ بارود ختم ہونے سے پہلے دو مراکشی ہلاک ہوئے۔ مزید تفصیلات واضح نہیں ہیں لیکن گرفتاری کے بعد اسے شدید مارا پیٹا گیا، ایک مختصر مقدمہ چلایا گیا اور 18 جولائی کو اپنے ساتھیوں کے ساتھ گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ ایک رپورٹ میں دعوی کیا گیا ہے کہ اس کے اپنے ساتھیوں کو اسے گولی مارنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ کارلوٹا لیریٹ او نیل، جو لیریٹ کی پھانسی سے لاعلم تھی، کو اسی دن قید کر دیا گیا اور اسے چار سوٹ کیس دیے گئے، جن میں سے ایک کا تعلق لیریٹ سے تھا جس کے بارے میں اس کے اغوا کاروں کو معلوم نہیں تھا کہ اس کے جیٹ انجن کے ڈیزائن موجود ہیں۔ دو دیگر قیدیوں کی مدد سے یہ منصوبے خفیہ طور پر ان کے رشتہ داروں تک پہنچائے گئے۔ لیریٹ اور اس کے ساتھیوں کی لاشوں کا ٹھکانہ نامعلوم ہے۔ ایوارڈز اور میراث 1921-ٹیٹوان پن کے ساتھ مراکشی ملٹری میڈل۔ 1922-سرخ بیج کے ساتھ ملٹری میرٹ کا فرسٹ کلاس کراس۔ 1925-خراج تحسین میڈل۔ 1927-ریڈ بیج کے ساتھ فرسٹ کلاس کراس آف ملٹری میرٹ 1929-ریڈ بیج کے ساتھ فرسٹ کلاس کراس آف ملٹری میرٹ۔ 1933-مراکشی پن کے ساتھ مہم یادگاری تمغہ۔ جمہوریہ کے ساتھ ان کی وفاداری کی وجہ سے انہیں بعد از مرگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ لیریٹ کثیر لسانی تھی اور ہسپانوی مراکش کے بارے میں ناول اسماعیل ال کونڈور، اور حقیقت پسندانہ سماجی تبصرے ہسٹوریہ بائیو گرافیکا ڈی نووا اکولی کے فرضی نام ایل کابلیرو ڈیل ازول کے تحت شائع ہوئی تھی۔ کارلوٹا لیریٹ او نیل کو چھ سال قید کی سزا سنائی گئی اور پانچ کے بعد جانچ پڑتال پر رہا کیا گیا۔ اس نے اپنے بچوں کی تحویل دوبارہ حاصل کر لی، جنہیں اس کے شوہر کے رشتہ دار لے گئے تھے۔ اس نے ایک قیدی کے خاندان سے لیریٹ کے جیٹ انجن کے ڈیزائن برآمد کیے، جو ایک فرش ٹائل کے نیچے چھپے ہوئے تھے، اور اپنی ماں کے ساتھ میڈرڈ میں برطانوی سفارت خانے میں ہوا بازی کے اتاشی جیمز ڈکسن کو خفیہ طور پر ایک کاپی حوالے کرنے گئی (اس کے فورا بعد ڈکسن ایک حادثے میں ہلاک ہو گیا)۔ لیریٹ کی بیٹی کارلوٹا نے ان کی یادداشت کو فروغ دینا جاری رکھا، جس کے نتیجے میں ایک دستاویزی فلم 2011 میں لیریٹ کے انجن کے بارے میں تھی جس کی مالی اعانت اسپین کی قومی ہوائی اڈے کی اتھارٹی اینا نے کی تھی۔ 2014 میں انجن کا ایک ماڈل مکمل کیا گیا اور میڈرڈ میں میوزیو ڈی ایروناؤٹیکا وائی ایسٹروناؤٹیکا میں اس کی نمائش کی گئی۔ حوالہ جات ہسپانوی موجد ہسپانوی مصنفین جیٹ انجن کے علمبردار افراد جنہیں اسپین نے آتشیں اسلحہ سے 20 ویں صدی میں اسپین کے ذریعہ سزائے موت دی ہسپانوی فوجی اہلکار ہسپانوی خانہ جنگی میں مارے گئے پامپلونا سے لوگ 1902 کی پیدائش 1936 کی اموات