History of Winnipeg
وینپیگ کی تاریخ آج تک یورپیوں کے ذریعہ اس کی آباد کاری کے ذریعے اس کی ابتدائی آبادی پر مشتمل ہے۔ پہلے قلعے 1700 کی دہائی میں وینپیگ کے مستقبل کے مقام پر بنائے گئے تھے، اس کے بعد 1812 میں سیلکرک تصفیہ ہوا۔ وینپیگ کو 1873 میں ایک شہر کے طور پر شامل کیا گیا تھا اور 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں اس نے ڈرامائی ترقی کا تجربہ کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، مغربی کینیڈا میں ایک تجارتی مرکز کے طور پر شہر کی اہمیت کم ہونے لگی۔ وینپیگ اور اس کے مضافات نے 1945 کے بعد آبادی میں نمایاں اضافے کا تجربہ کیا، اور ونپیگ کا موجودہ شہر 1972 میں اتحاد کے انضمام سے بنایا گیا تھا۔ قبل از یورپی تاریخ وینپیگ دریائے اسینیبائن اور دریائے ریڈ کے سنگم پر واقع ہے، جسے دی فورکس کے نام سے جانا جاتا ہے، جو کینو ندی کے راستوں پر ایک تاریخی مرکز ہے جس پر ہزاروں سالوں سے قبائلی لوگ سفر کرتے تھے۔ یہ عام علاقہ ہزاروں سالوں سے فرسٹ نیشنز کے ذریعہ آباد تھا۔ قبل از تاریخ میں، زبانی کہانیوں، آثار قدیمہ، پیٹروگلیفس، راک آرٹ، اور قدیم نمونوں کے ذریعے، یہ معلوم ہوتا ہے کہ مقامی لوگ اس علاقے کو کیمپوں، شکار، ماہی گیری، تجارت اور مزید شمال میں زراعت کے لیے استعمال کرتے تھے۔ دریاؤں نے دور دراز تک نقل و حمل فراہم کی اور تجارت اور علم کے اشتراک کے لیے بہت سے لوگوں کو جوڑا-جیسے اسینیبائن، اوجیبوے، انیشینابی، منڈن، سیوکس، کری، لکوٹا، اور دیگر۔ قدیم ٹیلے کبھی آبی گزرگاہوں کے قریب بنائے جاتے تھے، جو جنوب کے ٹیلے بنانے والوں کی طرح تھے۔ وینپیگ جھیل کو ایک اندرونی سمندر سمجھا جاتا تھا، جس کے مغرب میں پہاڑوں، مشرق میں عظیم جھیلوں اور شمال میں آرکٹک اوقیانوس سے اہم دریا کے روابط ہیں۔ دریائے سرخ قدیم شمالی اور جنوبی لوگوں کو میسوری اور مسیسیپی ندیوں کے ساتھ جوڑتا تھا۔ کچھ علاقوں کے پہلے نقشے اوجیبوے کے ذریعہ برچ کی چھال پر بنائے گئے تھے، جس سے کھال کے تاجروں کو دریاؤں اور جھیلوں کے ساتھ اپنا راستہ تلاش کرنے میں مدد ملی۔ وینپیگ کا نام شمال میں جھیل وینپیگ کے نام پر رکھا گیا ہے، اور اس نام کا تعلق ایک مقامی لفظ سے ہے جو گھاس کے میدانوں سے بہنے والے ابر آلود، گاد سے بھرے پانی کا حوالہ دیتا ہے۔ مانیٹوبا میں پہلی کاشتکاری دریائے ریڈ کے کنارے، لاک پورٹ، مانیٹوبا کے قریب دکھائی دیتی تھی، جہاں یورپیوں کے ساتھ رابطے سے پہلے مکئی (مکئی) اور دیگر بیج کی فصلیں لگائی جاتی تھیں۔ یورپی رابطہ (1700-1869) کھال کی تجارت اس علاقے کے پہلے مقامی کھال کے تاجر شمال مشرق میں ہڈسن بے کمپنی کے قلعوں یا جنوب اور مشرق میں نارتھ ویسٹ کمپنی کے قلعوں کے ساتھ تجارت کر رہے ہوں گے۔ ہڈسن بے کمپنی اور برطانوی نوآبادیات نے 17 ویں صدی کے آخر میں روپرٹ لینڈ کے پورے علاقے پر دعوی کیا۔ ہڈسن بے کے اس پورے نکاسی آب کے طاس میں وہ علاقہ شامل تھا جو اب وینپیگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہڈسن بے کمپنی کے ساتھ کام کرنے اور اس کے ساتھ تجارت کرنے والے کھال کے تاجروں نے دریائے ریڈ سمیت بڑے دریاؤں کے ساتھ سفر کیا ہوگا اور رہتے ہوں گے۔ 1738 میں، سیئور لوئس ڈیمورس ڈی لوویریس نے سیئور ڈی لا ویرینڈری کے لیے دریائے اسینیبائن پر فورٹ روج تعمیر کیا۔ اس ابتدائی تجارتی چوکی کو بعد میں ترک کر دیا گیا، اور اس کا صحیح مقام معلوم نہیں ہے۔ ہڈسن بے کے تاجروں کی آمد سے پہلے فرانسیسیوں نے کئی دہائیوں تک اس علاقے میں تجارت کی۔ پہلے انگریز تاجروں نے تقریبا 1767 میں اس علاقے کا دورہ کیا۔ فورٹ جبرالٹر کو 1809 میں نارتھ ویسٹ کمپنی نے فورکس میں بنایا تھا۔ ابتدائی تصفیہ 1811 میں، سکاٹش اشرافیہ اور انسان دوست تھامس ڈگلس، سیلکرک کے 5 ویں ارل نے ہڈسن بے کمپنی سے ریڈ اور اسینیبوائن ندیوں کے طاسوں میں 116,000 مربع میل کی گرانٹ حاصل کی، جسے اس نے اسینیبویا کا نام دیا۔ اس کا مقصد دو دریاؤں کے سنگم کے قریب دریائے ریڈ کے ساتھ پہلی مستقل زرعی بستی قائم کرنا تھا، جس میں بے گھر سکاٹش ہائی لینڈ کے خاندان اور ہڈسن بے کمپنی کے ریٹائرڈ روپرٹ لینڈ ملازمین آباد ہوں گے۔ ریڈ ریور سیٹلمنٹ کی بنیاد 1812 میں رکھی گئی تھی اور فورٹ ڈگلس کی تعمیر کی نگرانی لارڈ سیلکرک کے اسینیبویا کے پہلے گورنر میلز میکڈونل نے 1813-14 میں کی تھی۔ یہ شمالی عظیم میدانی علاقوں پر پہلی یورپی زرعی کالونی ہوگی۔ سیلکرک سیٹلمنٹ کی موجودگی، جس نے ریڈ اور اسینیبائن ندیوں کے ساتھ زیادہ تر کھلی زمین کو زرعی استعمال میں تبدیل ہوتے دیکھا، نے دو اہم فر ٹریڈنگ کمپنیوں، ہڈسن بے کمپنی اور نارتھ ویسٹ کمپنی کے درمیان بڑھتی ہوئی دشمنی میں اضافہ کیا۔ 1810 کی دہائی میں، دونوں کمپنیوں نے علاقے میں کھال کی تجارت پر قابو پانے کے لیے شدید لڑائی کی، اور ہر ایک نے کئی پرتشدد جھڑپوں کے دوران دوسرے کے کچھ قلعوں کو تباہ کر دیا، جیسے کہ سیون اوکس کی جنگ۔ 1821 میں، دونوں کمپنیوں کے درمیان دشمنی ہڈسن بے کے نام سے جبری انضمام کے ساتھ ختم ہوئی۔ شمال مغربی کھال کی تجارت پر ایک حقیقی اجارہ داری کے ساتھ، ہڈسن کی بے کمپنی نے 1822 میں ریڈ ریور پر اپنی کارروائیوں کو فورٹ جبرالٹر میں منتقل کر دیا، اور اس کا نام فورٹ گیری رکھ دیا۔ یہ قلعہ، جسے 1852 میں منہدم کیا گیا تھا، وینپیگ میں فورکس نیشنل ہسٹورک سائٹ کے موجودہ مقام پر واقع تھا۔ 1835 میں، ہڈسن بے کمپنی نے مغرب میں تھوڑے ہی فاصلے پر ایک کافی نیا فورٹ گیری تعمیر کرنا شروع کیا۔ یہ نیا قلعہ، جو پتھر سے بنایا گیا تھا، 1870 کی دہائی میں دریائے ریڈ کے علاقے میں کھال کی تجارت کے خاتمے تک کمپنی کا اہم مقام رہا۔ 19 ویں صدی کے اوائل سے وسط (1820 کی دہائی سے 1840 کی دہائی تک) میٹس، ایک نسلی گروہ جو مقامی کینیڈینوں اور یورپی تاجروں کے اختلاط سے نکلا تھا، نے ریڈ ریور ویلی میں آباد ہونا شروع کیا۔ وہ شکاریوں اور تاجروں کی حیثیت سے کھال کی تجارت میں بہت زیادہ ملوث تھے۔ اہم برطانوی تجارتی چوکیوں میں فورٹ الیگزینڈر، جو ہڈسن بے کمپنی کے زیر انتظام تھا، اور فورٹ باس-ڈی-لا-ریویر، جو نارتھ ویسٹ کمپنی کے زیر انتظام تھا، شامل تھے۔ مزید برآں امریکہ کے آباد کاروں نے اس میں چوکیاں قائم کیں جو اب مینیسوٹا ہے، ریڈ ریور کالونی اور سینٹ پال کے درمیان ریڈ ریور ٹریلز کے نام سے جانے جانے والے غیر قانونی تجارتی راستے تیار ہوئے۔ 1862 میں شروع ہونے والے، ایک غیر مربوط گاؤں نے فورٹ گیری کے شمال میں، پورٹیج ایونیو اور مین اسٹریٹ کے موجودہ چوراہے کے قریب، ایک مختصر فاصلے پر بننا شروع کیا۔ یہ گاؤں آباد کاری کے اس حصے کے دیرینہ زمینداروں جیسے اینڈریو میکڈرموٹ اور اینڈریو بیناٹائن کے کاروباری اداروں کے ساتھ ساتھ کاروباری افراد اور چھوٹے زمینداروں کی ایک چھوٹی لیکن بڑھتی ہوئی تعداد کا گھر بن گیا جو حال ہی میں ریاستہائے متحدہ اور اونٹاریو سے آئے تھے۔ اس مؤخر الذکر گروپ میں اونٹاریو میں پیدا ہونے والا جان کرسچن شولٹز قابل ذکر تھا۔ اگرچہ کھلی تجارتی تجارت جو ہڈسن کی بے کمپنی سے آزاد تھی، ریڈ ریور بستی میں 1849 کے سیئر ٹرائل کے بعد سے ہو رہی تھی، لیکن پورٹیج اور مین کے چوراہے کے قریب کاروباروں کا یہ ارتکاز ایک نئے شہری مرکز کی بنیاد بنائے گا۔ جیسے جیسے شہر بڑھتا گیا، یہ علاقہ 20 ویں صدی تک اس کا تجارتی مرکز بنا رہے گا۔ کنفیڈریشن کے ابتدائی بعد وینپیگ (1870-1913) 1869 میں، ہڈسن بے کمپنی نے باضابطہ طور پر روپرٹس لینڈ پر اپنے چارٹر کے حقوق، ایک ایسا علاقہ جس میں وینپیگ شامل ہے، کراؤن کے حوالے کر دیے۔ 1870 میں انگریزوں نے کانسٹیٹیوشن ایکٹ 1867 کی دفعہ 146 کے تحت یہ علاقہ کینیڈا کی حکومت کے حوالے کر دیا۔ تاہم، علاقے کے نامزد لیفٹیننٹ گورنر ولیم میک ڈوگل کے قبل از وقت اقدامات کے نتیجے میں، ریڈ ریور کے لوگوں نے ایک عارضی حکومت تشکیل دی اور 1869 کے آخر میں فورٹ گیری پر قبضہ کر لیا جب تک کہ اس کے رہنماؤں اور کینیڈا کی حکومت کے درمیان انتظامات پر بات چیت نہ ہو سکے۔ مندرجہ ذیل تنازعہ کے نتیجے میں ریڈ ریور بغاوت ہوئی، جو لوئس ریل کی سربراہی میں مقامی عارضی حکومت اور وفاقی کینیڈا کی حکومت کے درمیان تنازعہ تھا۔ بغاوت نے بالآخر میٹس اور حکومت کے درمیان مذاکرات دیکھے، جس کی وجہ سے مانیٹوبا ایکٹ کی منظوری ہوئی، اور 15 جولائی 1870 کو مانیٹوبا کو کینیڈا کے کنفیڈریشن میں ایک صوبے کے طور پر داخل کیا گیا۔ مانیٹوبا ایکٹ کی منظوری سے کچھ عرصہ پہلے، مئی 1870 میں وولسلی مہم ٹورنٹو سے فورٹ گیری روانہ کی گئی تھی۔ جنرل گارنیٹ وولسلی کی قیادت میں، اور برطانوی فوج اور کینیڈا کے ملیشیا یونٹوں کے زیر انتظام، یہ مہم بغاوت کو روکنے اور کینیڈا-امریکہ کی سرحد پر تجاوز کرنے والے امریکی آباد کاروں کا مقابلہ کرنے کے لیے بھیجی گئی تھی۔ یہ مہم 24 اگست 1870 کو وینپیگ پہنچی اور اس قلعے پر قبضہ کر لیا جسے ریل اور اس کے حامیوں نے ترک کر دیا تھا۔ قلعے پر قبضہ بغاوت کے موثر خاتمے کی نشاندہی کرتا ہے۔ ترقی اور انضمام پورٹیج اور مین کے قریب مکانات اور تجارتی عمارتوں کے اس چھوٹے سے جھنڈ کو جلد ہی مقامی لوگوں نے فورٹ گیری میں ہڈسن بے کمپنی کی کارروائیوں سے الگ کرنے کے لیے "وینپیگ" کہنا شروع کر دیا۔ ریڈ ریور کے ہفتہ وار اخبار، دی نور ویسٹر کے ماسٹ ہیڈ پر وینپیگ کا نام ظاہر ہونا شروع ہوا۔ 1873 کے اوائل تک، یہ بستی دریائے ریڈ کے علاقے میں اہم آبادی اور تجارتی مرکز بن گئی، جس میں مین اسٹریٹ پر کاروباری سرگرمیاں شامل تھیں۔ 8 نومبر 1873 کو وینپیگ کو ایک شہر کے طور پر شامل کیا گیا، اور دو ماہ بعد اس نے اپنا پہلا میئر، فرانسس ایونز کارنش اور کونسل منتخب کیا۔ 1876 میں، شہر کے شامل ہونے کے تین سال بعد، پوسٹ آفس نے باضابطہ طور پر "وینپیگ" کا نام اپنایا۔ فورکس میں فورٹ گیری کے آس پاس، ہڈسن بے کمپنی کے پاس کئی دہائیوں سے کمپنی کے مقاصد کے لیے استعمال ہونے کے لیے زمین کا ذخیرہ تھا۔ اس ریزرو کی پیمائش 465 ایکڑ (1.9 مربع کلومیٹر) تھی، جو نئے شامل کردہ شہر وینپیگ کی حدود میں آتا ہے۔ ریڈ ریور میں کھال کی تجارت میں کمی اور اس کے شہری مرکز کی ترقی کے ساتھ، ہڈسن بے کمپنی نے ذیلی تقسیم کا ایک منصوبہ بنایا تاکہ وہ اپنے وسیع ذخائر کا زیادہ تر حصہ بیچ سکے۔ کمپنی نے ریزرو کو باقاعدہ گرڈ سڑکوں پر آئتاکار بلاکس میں تقسیم کیا جس کی پیمائش ایک زنجیر (66 فٹ) ہے، سوائے مین اسٹریٹ (جسے کبھی کبھی گیری روڈ کہا جاتا ہے)، پورٹیج ایونیو اور براڈوے کے، جن میں سے ہر ایک کی چوڑائی دو زنجیروں (132 فٹ) تھی۔ سب ڈویژن کے منصوبے کے باوجود، 1870 کی دہائی میں جائیدادوں کی مانگ کم رہی، اور اس لیے ریزرو میں تعمیراتی سرگرمی بنیادی طور پر مین اسٹریٹ تک محدود تھی۔ ریلوے اور اقتصادی ترقی وینپیگ میں پہلا لوکوموٹو، کاؤنٹیس آف ڈفین، 1877 میں اسٹیم بوٹ کے ذریعے وینپیگ پہنچا، اور اگلے سال سینٹ پال سے ریلوے رابطہ پیمبینا برانچ کے ذریعے شروع ہوا۔ پیمبینا شاخ دریائے ریڈ کے مشرق کی طرف چلتی تھی اور سینٹ بونیفیس میں ختم ہوتی تھی۔ وہاں سے مسافروں اور سامان کو فیری کے ذریعے دریا کے پار وینپیگ پہنچایا گیا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے نے مشرقی کینیڈا سے پہلا براہ راست ریل لنک 1881 میں مکمل کیا، جب ریلوے نے پوائنٹ ڈگلس، لوئس برج پر ریڈ ریور کے پار نئے تعمیر شدہ پل کو عبور کیا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے کی آمد نے بڑے پیمانے پر امیگریشن اور وینپیگ اور کینیڈین پریریز کی آباد کاری کے دروازے کھول دیے۔ آج، وینپیگ کے ریل ورثے اور کاؤنٹیس آف ڈفین کی تاریخ وینپیگ ریلوے میوزیم میں دیکھی جا سکتی ہے۔ ریلوے کی آمد کے ساتھ، وینپیگ نے آبادی میں نمایاں اضافے کے دور کا تجربہ کیا، جس کا آغاز 1881 میں ہوا اور 1910 کی دہائی تک اچھی طرح سے قائم رہا۔ شہر کی آبادی 1881 میں 7,900 سے بڑھ کر 1921 میں 17,9,000 سے زیادہ ہو گئی۔ 1891 میں کینیڈا کے پریریز پر واحد بڑا شہر، اور مشرقی اور مغربی کینیڈا کے درمیان ریلوے نقل و حمل کا مرکز، وینپیگ پریری علاقوں اور صوبوں کا معروف تجارتی مرکز بن گیا۔ آنے والی دہائیوں میں جیسے جیسے کیلگری، ایڈمنٹن اور ریجینا جیسے دیگر پریری مراکز تجارت کے علاقائی مراکز بن گئے، مغربی کینیڈا کے اہم اقتصادی مرکز کے طور پر وینپیگ کی اہمیت کم ہو گئی، حالانکہ اس نے مضبوط علاقائی اہمیت کو برقرار رکھا، خاص طور پر مغربی کینیڈا کے مالیاتی مرکز اور اناج کی تجارت کے طور پر۔ مشرقی اور مغربی کینیڈا کے درمیان نقل و حمل کے مرکز کے طور پر اپنی جگہ کی وجہ سے، وینپیگ 19 ویں صدی کے آخر میں تھوک فروشی کا ایک بڑا مرکز بن گیا، اور مرکزی کاروباری ضلع کے شمالی سرے پر، مین اسٹریٹ کے مشرق اور مغرب میں تھوک فروشی کے بہت سے بڑے گودام اور ہلکی مینوفیکچرنگ عمارتیں تعمیر کی گئیں۔ ان میں سے بہت سی عمارتیں باقی ہیں، اور آج یہ گودام کا علاقہ ایکسچینج ڈسٹرکٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مانیٹوبا قانون ساز عمارت عروج کے سالوں کی امید کی عکاسی کرتی ہے۔ بنیادی طور پر ٹنڈل اسٹون سے بنایا گیا اور 1920 میں کھولا گیا، اس کا گنبد سونے کے پتوں میں ختم ہونے والے کانسی کے مجسمے کو سہارا دیتا ہے جس کا عنوان ہے، "ایٹرنل یوتھ اینڈ دی اسپرٹ آف انٹرپرائز" (جسے عام طور پر "گولڈن بوائے" کہا جاتا ہے)۔ مانیٹوبا مقننہ نو کلاسیکی انداز میں بنایا گیا تھا جو 19 ویں صدی اور 20 ویں صدی کے اوائل کی بہت سی دیگر شمالی امریکی ریاست اور صوبائی قانون ساز عمارتوں میں عام ہے۔ مقننہ 30 لاکھ افراد کے نمائندوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، جو اس وقت مانیٹوبا کی متوقع آبادی تھی۔ شہری ڈھانچہ تیزی سے بڑھتی ہوئی آبادی، بڑھتے ہوئے شہری علاقے اور بڑھتی ہوئی معاشی اہمیت کے ساتھ، 1880 کی دہائی میں پڑوس کے طبقے کا ڈھانچہ بننا شروع ہوا۔ اس ڈھانچے کا سب سے قابل ذکر کردار شہر کے شمالی اور جنوبی حصوں کے درمیان طبقے اور نسل کی بنیاد پر ایک عمومی تقسیم تھا۔ اس کا آغاز 1881 اور 1882 کے اوائل میں رئیل اسٹیٹ میں تیزی کے ساتھ ہوا، جس کے نتیجے میں مین اسٹریٹ کے قریب شہر کے وسط میں تجارتی استعمال میں توسیع ہوئی، اور رہائشی اضلاع کی نمایاں بیرونی توسیع ہوئی۔ نارتھ اینڈ شہر کے بہت سے بڑھتے ہوئے محنت کش طبقات اور حالیہ تارکین وطن کا گھر بن گیا، جبکہ وینپیگ کے بہت سے امیر اور کینیڈا میں پیدا ہونے والے اور برطانوی نژاد شہری شہر کے جنوبی سرے پر آباد ہو گئے۔ یہ شمال-جنوبی ڈویژن عام طور پر 20 ویں صدی تک جاری رہے گا، کیونکہ محنت کش طبقے کا نارتھ اینڈ اور دولت مند جنوبی اینڈ وینپیگ کے شہر کے مرکز سے مزید پھیل گیا۔ وینپیگ نے اس عرصے کے دوران اپنے مخصوص کثیر الثقافتی کردار کو اپنایا۔ وینپیگ میں آباد ہونے والے بہت سے نئے کینیڈین شہر کے نارتھ اینڈ میں رہتے تھے۔ 20 ویں صدی کے زیادہ تر عرصے تک، نارتھ اینڈ مشرقی یورپ سے آنے والی تارکین وطن برادریوں کے بہت سے مذہبی، ثقافتی اور معاشی اداروں کا گھر تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، کریسنٹ ووڈ کا رہائشی پڑوس تیار کیا گیا اور وینپیگ کے بہت سے ممتاز اور امیر شہریوں کا گھر بن گیا۔ 1904 میں، ٹی ایٹن کمپنی نے پورٹیج ایونیو پر ایک نیا ڈپارٹمنٹ اسٹور کھولا، جو وینپیگ کے مرکزی کاروباری ضلع کے مرکز کے مغرب میں کئی بلاکس ہیں۔ پورٹیج ایونیو پر ایٹن کی موجودگی خوردہ اور تفریحی کارروائیوں کو مغرب میں مین اسٹریٹ سے پورٹیج ایونیو کی طرف منتقل کرنے کا باعث بنی، تاکہ مقبول ڈپارٹمنٹ اسٹور کے قریب ہو۔ تاہم، مین اسٹریٹ نے شہر کی "بینکروں کی صف" کے طور پر اپنی اہمیت برقرار رکھی۔ عالمی جنگیں اور بین جنگ کا دور (1914-1945) پہلی جنگ عظیم 1914 میں پاناما کینال کے کھلنے کے ساتھ، کینیڈا کے مشرقی-مغربی ریل نظام میں وینپیگ کا مرکزی مقام بین الاقوامی تجارت کے لیے کم اہم تھا، اور کینیڈا کے مغربی ساحل پر جہاز کی آمدورفت میں اضافے نے وینکوور کو 1960 کی دہائی میں کینیڈا کے تیسرے سب سے بڑے شہر کے طور پر وینپیگ کو پیچھے چھوڑنے میں مدد کی۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں وینپیگ کی تیز رفتار اقتصادی ترقی 1914 میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز سے متاثر ہوئی، جس نے برطانوی مالیاتی سرمایہ کاری اور یورپی امیگریشن کو تیزی سے کم کر دیا۔ جنگ کے درمیانی سال پہلی جنگ عظیم کے بعد، جنگ کے بعد کی کساد بازاری، خوفناک مزدور حالات، اور بنیاد پرست یونین کے منتظمین کی موجودگی اور واپس آنے والے فوجیوں کی ایک بڑی آمد کی وجہ سے، 35,000 ونیپیگرز نے مئی 1919 میں نوکری چھوڑ دی جسے 1919 کی وینپیگ جنرل اسٹرائیک کے نام سے جانا گیا۔ کئی گرفتاریوں، ملک بدری اور تشدد کے واقعات کے بعد، ہڑتال 21 جون 1919 کو ختم ہوئی، جب رائٹ ایکٹ پڑھا گیا اور رائل کینیڈین ماونٹڈ پولیس (آر سی ایم پی) کے افسران کے ایک گروپ نے ہڑتال کرنے والوں کے ایک گروپ پر الزام عائد کیا۔ دو اسٹرائیکر مارے گئے اور کم از کم تیس دیگر زخمی ہوئے، جس کے نتیجے میں اس دن کو خونی سنیچر کے نام سے جانا جاتا ہے ؛ دیرپا اثر پولرائزڈ آبادی کا تھا۔ ہڑتال کے رہنماؤں میں سے ایک، جے ایس ووڈزورتھ نے کینیڈا کی پہلی بڑی سوشلسٹ پارٹی، کوآپریٹو کامن ویلتھ فیڈریشن (سی سی ایف) کی بنیاد رکھی، جو بعد میں نیو ڈیموکریٹک پارٹی بن گئی۔ برسوں کی جنگ اور کساد بازاری کے بعد، کینیڈا کی قومی معیشت 1920 کی دہائی کے اوائل میں بحال ہوئی، اور وینپیگ نے مغربی کینیڈا میں اناج کی تجارت، مینوفیکچرنگ، پروسیسنگ اور تھوک فروشی کے مرکز کے طور پر ترقی اور خوشحالی کی طرف واپسی دیکھنا شروع کی۔ تاہم، وینپیگ میں اتنی تیزی سے ترقی نہیں دیکھی جائے گی جس کا تجربہ اس نے 1914 سے پہلے کیا تھا، اور مغربی کینیڈا کے شہروں میں وینپیگ کی اہم معاشی حیثیت دوسرے شہروں کے بڑھنے کے ساتھ ہی کم ہوتی جائے گی۔ 1920 کی دہائی میں وینپیگ کی آبادی میں اضافہ ہوتا رہا، لیکن 20 ویں صدی کے اوائل میں دھماکہ خیز آبادی میں اضافے کے مقابلے میں یہ معمولی تھا۔ اگرچہ وینپیگ وسیع فرق سے کینیڈا کے پریری شہروں میں سب سے بڑا رہا، لیکن اس کی آبادی 1920 کی دہائی میں وینکوور سے آگے نکل جائے گی۔ آبادی میں اضافے کا زیادہ تر حصہ 1920 کی دہائی میں وینپیگ کے مضافاتی علاقوں میں ہوگا۔ یہ ترقی شہر کے مرکز سے مضافاتی علاقوں تک اسٹریٹ کار سروس کی دستیابی، اور آٹوموبائل کی ملکیت کی بڑھتی ہوئی شرحوں اور آٹوموبائل کی نقل و حمل کے لیے بہتر سڑکوں کی وجہ سے تھی۔ وینپیگ کے مضافات میں آبادی میں اضافے کے باوجود، 1914 تک قائم ہونے والا عام شہری ڈھانچہ بڑی حد تک اپنی جگہ پر برقرار رہا۔ شہر کا مرکز تجارت اور مالیات، خریداری اور تفریح کے لیے خطے کا غیر چیلنج شدہ مرکز تھا۔ شہر کے مرکز کے علاقے میں، پورٹیج ایونیو 1920 کی دہائی میں گلی میں بنیادی خوردہ فروش کے طور پر خود کو مزید قائم کرے گا، خاص طور پر 1926 میں پورٹیج ایونیو اور میموریل بولیوارڈ کے کونے میں بڑے پیمانے پر ہڈسن بے کمپنی ڈپارٹمنٹ اسٹور کے افتتاح کے ساتھ۔ 1929 کے اسٹاک مارکیٹ کریش نے وینپیگ میں پہلے سے ہی تیزی سے گراوٹ کو تیز کیا۔ بڑے افسردگی کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر بے روزگاری ہوئی، جو خشک سالی اور زرعی قیمتوں میں کمی کی وجہ سے مزید خراب ہو گئی۔ دوسری جنگ عظیم 1939 میں دوسری جنگ عظیم شروع ہونے پر افسردگی ختم ہوئی۔ جنگ دیکھنے والا پہلا کینیڈین ونیپیگر سیلبی راجر ہینڈرسن تھا جو جنگ کے آغاز سے ٹھیک پہلے آر اے ایف میں بھرتی ہوا تھا۔ انہوں نے 4 ستمبر 1939 کو جرمنی کے شہر ولہیلمشاوین میں دشمن کے جہازوں پر حملے میں حصہ لیا۔ وینپیگ گرینڈیئرز دوسری جنگ عظیم کے دوران ہانگ کانگ کی جنگ میں جاپان کے خلاف لڑائی میں شامل ہونے والے پہلے کینیڈینوں میں شامل تھے۔ بٹالین میں وہ لوگ جو تنازعہ میں نہیں مارے گئے انہیں قیدیوں کے جنگی کیمپوں میں پکڑ کر سفاکانہ سلوک کیا گیا۔ وینپیگ میں، منٹو، ٹکسڈو (فورٹ اوسبورن)، اور میکگریگر کی قائم شدہ اسلحہ خانوں میں اتنا ہجوم تھا کہ فوج کو صلاحیت بڑھانے کے لیے دوسری عمارتوں پر قبضہ کرنا پڑا۔ 1942 میں، حکومت کینیڈا کی وکٹری لون مہم نے یورپ میں جنگ کے خطرات کے بارے میں آگاہی بڑھانے کے لیے وینپیگ پر ایک فرضی نازی حملے کا انعقاد کیا۔ انتہائی حقیقت پسندانہ حملے میں نازی طیارے اور فوجی شامل تھے جو شہر کے اندر کینیڈا کی افواج کو مغلوب کر رہے تھے۔ ہوائی حملے کے سائرن کی آواز سنائی دی اور شہر کو بلیک آؤٹ کر دیا گیا۔ اس تقریب کی شمالی امریکی میڈیا نے کوریج کی اور اسے فلم "آئیف ڈے" میں پیش کیا گیا۔ وینپیگ نے برٹش کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان (بی سی اے ٹی پی) میں بڑا کردار ادا کیا۔ بی سی اے ٹی پی کا مینڈیٹ یورپ کے جنگی علاقوں سے دور پرواز کے عملے کو تربیت دینا تھا۔ پائلٹ، نیویگیٹر، بمبارڈیئر، وائرلیس آپریٹر، ایئر گنر، اور فلائٹ انجینئر سبھی مغربی کینیڈا کے مختلف ایئر اسکولوں میں جاتے ہوئے وینپیگ سے گزرے۔ وینپیگ نے کمانڈ نمبر کے ہیڈ کوارٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 2. حالیہ تاریخ (1946 سے موجودہ) دوسری جنگ عظیم کے اختتام نے وینپیگ میں امید کا ایک نیا احساس لایا۔ پینٹ اپ ڈیمانڈ نے ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ میں تیزی لائی، لیکن 1950 کے ریڈ ریور سیلاب کی وجہ سے تعمیراتی سرگرمیاں رک گئیں، جو 1861 کے بعد سے وینپیگ میں آنے والا سب سے بڑا سیلاب تھا۔ سیلاب نے 51 دن تک سیلاب کے مرحلے سے اوپر پانی رکھا۔ 8 مئی 1950 کو، آٹھ ڈائیک منہدم ہو گئے، شہر کے گیارہ پلوں میں سے چار تباہ ہو گئے، اور تقریبا 100,000 افراد کو نکالنا پڑا، جس سے یہ کینیڈا کا تاریخ کا سب سے بڑا انخلا بن گیا۔ پریمیئر ڈگلس کیمبل نے وفاقی امداد کا مطالبہ کیا، اور کینیڈا کے وزیر اعظم لوئس سینٹ لارنٹ نے ہنگامی حالت کا اعلان کیا۔ شہزادی پیٹریشیا کی کینیڈین لائٹ انفنٹری رجمنٹ کے سپاہیوں نے سیلاب کی مدت کے لیے امدادی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ وفاقی حکومت نے 26 ملین ڈالر سے زیادہ کے نقصانات کا تخمینہ لگایا، حالانکہ صوبے نے اصرار کیا کہ یہ کم از کم اس سے دوگنا ہے۔ شہر کو مستقبل میں سیلاب سے ہونے والے نقصان سے بچانے کے لیے، ریڈ ریور بیسن انویسٹی گیشن نے سیلاب پر قابو پانے کے اقدامات کے نظام کی سفارش کی، جس میں متعدد ڈائکنگ سسٹم اور وینپیگ کے ارد گرد ریڈ ریور کو موڑنے کے لیے فلڈ وے شامل ہیں۔ اس نے پریمیئر ڈفین روبلن کے تحت ریڈ ریور فلڈ وے کی تعمیر کا اشارہ کیا۔ ریڈ ریور فلڈ وے کی تعمیر 1962 میں شروع ہوئی اور 1968 میں مکمل ہوئی۔ 1960 کی دہائی میں، وینپیگ ایک فعال راک این رول سین کا گھر تھا، جو نیل ینگ اور دی گیس ہو کے قابل ذکر کیریئر کا آغاز کرے گا۔ اس دور میں، چند نائٹ کلب راک گروپوں کو بک کرتے تھے، لہذا مقامی بینڈ کمیونٹی ہالوں میں منعقد ہونے والے رقصوں میں بجاتے تھے۔ 1945 کے بعد ملحقہ مضافات میں خاطر خواہ ترقی کے باوجود، وینپیگ شہر میٹروپولیٹن علاقے کے تیرہ شہروں اور قصبوں میں سب سے بڑا تھا۔ ان بلدیات کو یونیسیٹی کے نام سے ضم کیا گیا، جو 27 جولائی 1971 کو تشکیل دی گئی تھی، اور قانون سازی یکم جنوری 1972 کو نافذ ہوئی۔ یونیسیٹی نے گریٹر وینپیگ کی میٹروپولیٹن کارپوریشن اور 13 میونسپل حکومتوں کو ختم کر دیا، جس سے ونپیگ کا ایک شہر بنا۔ یونیسیٹی کے عمومی ارادے شہری منصوبہ بندی اور میٹرو ریجن کے لیے میونسپل خدمات کی فراہمی کو ہموار کرنا اور مختلف میونسپلٹیوں کے درمیان موجود پراپرٹی ٹیکس کی بڑی شرحوں کی عدم مساوات کو برابر کرنا تھے۔ اس خدشے کو دور کرنے کے لیے کہ مختلف بلدیات کے مقامی مفادات کا احترام نہیں کیا جائے گا، یونیسیٹی نے 13 رہائشی مشاورتی گروپ بنائے، جنہیں کچھ فیصلہ سازی کا اختیار دیا گیا اور نئے یونیسیٹی کونسل کو بڑے فیصلوں سے آگاہ کیا گیا۔ وینپیگ ایکٹ کے شہر نے وینپیگ کے موجودہ شہر کو شامل کیا۔ ٹرانسکونا، سینٹ بونیفیس، سینٹ وائٹل، ویسٹ کلڈونان، ایسٹ کلڈونان، ٹکسڈو، اولڈ کلڈونان، نارتھ کلڈونان، فورٹ گیری، چارلس ووڈ، اور سینٹ جیمز کے شہر کی بلدیات کو وینپیگ کے پرانے شہر کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ شہر کے مرکز میں بحالی کی کوششیں 1979 میں، ایٹن کی کیٹلاگ عمارت کو شہر کے مرکز میں واقع پہلے مال میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے ایٹن پلیس کہا جاتا تھا لیکن 2002 میں خالی ایٹن کے اسٹور کے متنازعہ انہدام کے بعد اس کا نام بدل کر سٹی پلیس رکھ دیا گیا۔ 1979 کے توانائی کے بحران کے فورا بعد، وینپیگ نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں کساد بازاری سے پہلے معاشی بدحالی کا سامنا کیا۔ کساد بازاری کے دوران، شہر نے وینپیگ ٹریبیون اور سوئفٹس اور کینیڈا پیکرز گوشت پیکنگ پلانٹس جیسے ممتاز کاروباروں کو بند کر دیا۔ 1981 میں، وینپیگ کینیڈا کے پہلے شہروں میں سے ایک تھا جس نے اپنے شہر کے مرکز کے علاقے کو بحال کرنے کے لیے سہ فریقی معاہدے پر دستخط کیے۔ حکومت کی تین سطحوں-وفاقی، صوبائی اور میونسپل-نے گزشتہ 20 سالوں میں شہر کے مرکز وینپیگ کی ترقیاتی ضروریات میں 271 ملین ڈالر سے زیادہ کا تعاون کیا ہے۔ اس فنڈنگ نے پورٹیج پلیس مال کو راغب کرنے میں اہم کردار ادا کیا، جس میں انویسٹرز گروپ کا صدر دفتر، ایئر کینیڈا کے دفاتر اور کئی اپارٹمنٹ کمپلیکس شامل ہیں۔ 1989 میں، ریڈ اور اسینیبائن ندیوں کے سنگم پر سی این آر ریل یارڈ کی بحالی اور بحالی نے دی فورکس کو وینپیگ کی سب سے مشہور سیاحوں کی توجہ کا مرکز بنا دیا۔ 1993 میں، یہ محسوس کرتے ہوئے کہ ان کی کمیونٹی کی ضروریات پوری نہیں ہو رہی ہیں، ہیڈنگلے کے رہائشی وینپیگ سے الگ ہو گئے اور باضابطہ طور پر بلدیہ کے طور پر شامل ہو گئے۔ 1996 میں وینپیگ کی نیشنل ہاکی لیگ ٹیم (وینپیگ جیٹس) فینکس، ایریزونا کے لیے روانہ ہوئی۔ پندرہ سال بعد، این ایچ ایل کے اٹلانٹا تھراشرز 2011-12 سیزن کے لیے وینپیگ منتقل ہو گئے۔ 1997 کے ریڈ ریور سیلاب کے دوران، سیلابی راستے کو اپنی حدود میں دھکیل دیا گیا تھا۔ ریڈ ریور فلڈ وے کی توسیع 2010 کے آخر میں $665,000,000 CAD سے زیادہ کی حتمی لاگت سے مکمل ہونے والی ہے۔ سیاسی تاریخ وینپیگ میں شہری حکومت کے پہلے انتخابات 1873 میں شامل ہونے کے فورا بعد منعقد ہوئے۔ 5 جنوری 1874 کو لندن، اونٹاریو کے سابق میئر فرانسس ایونز کارنیش نے وینپیگ فری پریس کے ایڈیٹر اور مالک ولیم ایف لکسٹن کو 383 ووٹوں کے فرق سے شکست دی۔ اس وقت شہر میں صرف 382 اہل ووٹر تھے، لیکن جائیداد کے مالکان کو ہر شہری انتخابات میں ووٹ ڈالنے کی اجازت تھی جس میں وہ جائیداد کے مالک تھے۔ 1955 تک، میئر صرف ایک مدت کے لیے خدمات انجام دے سکتے تھے۔ شہری حکومت 13 ایلڈرمین اور ایک میئر پر مشتمل تھی۔ منتخب عہدیداروں کی یہ تعداد 1920 تک مستقل رہی۔ ایک نئے سٹی ہال کی تعمیر 1875 میں شروع ہوئی۔ عمارت ایک ساختی ڈراؤنا خواب ثابت ہوئی اور آخر کار اسے پروپس اور بیموں سے روکنا پڑا۔ عمارت کو بالآخر منہدم کر دیا گیا تاکہ 1883 میں ایک نیا سٹی ہال بنایا جا سکے۔ 1886 میں سٹی ہال کی ایک نئی عمارت تعمیر کی گئی۔ یہ ایک "جنجر بریڈ" عمارت تھی، جو وکٹورین شان و شوکت میں تعمیر کی گئی تھی، اور 19 ویں صدی کے آخر میں وینپیگ کی عمر کے آنے کی علامت تھی۔ یہ عمارت تقریبا 80 سال تک قائم رہی۔ پہلی جنگ عظیم کے دور میں (مانیٹوبا قانون ساز عمارت کی تعمیر کے دوران) اسے تبدیل کرنے کا منصوبہ تھا، لیکن جنگ نے اس عمل میں تاخیر کی۔ 1958 میں، گرنے والے پلاسٹر نے سٹی ہال کی عمارت میں آنے والوں کو تقریبا متاثر کیا۔ ٹاور کو بالآخر ہٹانا پڑا، اور 1962 میں، پوری عمارت کو گرا دیا گیا۔ وینپیگ سٹی کونسل نے پرانے سٹی ہال کے متبادل کے طور پر "سوک سینٹر" کے خیال کو قبول کیا۔ اس تصور میں اصل میں ایک انتظامی عمارت اور کونسل کی عمارت کا مطالبہ کیا گیا تھا، جس کے درمیان ایک صحن تھا۔ آخر کار، ایک پولیس ہیڈکوارٹر اور ریمانڈ سینٹر (پبلک سیفٹی بلڈنگ) اور پارکیڈ کو منصوبوں میں شامل کیا گیا۔ یہ چار عمارتیں 1964 میں 8.2 ملین ڈالر کی لاگت سے سفاکانہ انداز میں مکمل کی گئیں۔ سیوک سینٹر اور مانیٹوبا سینٹینیل سینٹر 1967 میں سرنگوں کے ذریعے جڑے ہوئے تھے۔ پبلک سیفٹی بلڈنگ اور پارکیڈ کو 2019-2020 میں ایک نئے مخلوط استعمال کی ترقی کے لیے منہدم کر دیا گیا جسے مارکیٹ لینڈز کہا جاتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں تاریخ مانیٹوبا ٹائم لائن آف وینپیگ تاریخ نوٹس حوالہ جات مزید پڑھنے آرٹیبیس، ایلن ایف جے۔ وینپیگ: شہری ترقی کی سماجی تاریخ، 1874-1914 (میک گل ملکہ کا پریس-ایم کیو یو پی، 1975) بیلان، روبن سی وینپیگ، پہلی صدی: ایک اقتصادی تاریخ (کوئنسٹن ہاؤس پبلشنگ کمپنی، 1978) کیوٹ، میری ایلن، ایچ جان سیل ووڈ، اور جان سی لہر۔ "سماجی فلسفہ اور وینپیگ کے عوامی پارکوں کی ابتدائی ترقی"۔ اربن ہسٹری ریویو/ریویو ڈی ہسٹوری اربین (1982) 11#1 پی پی: 27-39۔ ڈیفو، جان ڈبلیو۔ "ارلی وینپیگ نیوز پیپرز: دی لاسٹ 70 ایئرز آف جرنلزم ایٹ فورٹ گیری اینڈ وینپیگ"، مانیٹوبا ہسٹوریکل سوسائٹی ٹرانزیکشنز، سیریز 3، آن لائن ہیبرٹ، ڈینیل۔ "کلاس، نسل اور رہائشی ڈھانچہ: وینپیگ کا سماجی جغرافیہ، 1901-1921"۔ جرنل آف ہسٹوریکل جیوگرافی (1991) 17#1 پی پی: 56-86۔ جونز، ایسیلٹ وین۔ انفلوئنزا 1918: بیماری، موت، اور وینپیگ میں جدوجہد (یونیورسٹی آف ٹورنٹو پریس، 2007) کیشوجی، سرینا، اور ہربرٹ اینس۔ وینپیگ ماڈرن: آرکیٹیکچر، 1945-1975 (یونییو آف مانیٹوبا پریس، 2006) کورنیسکی، کرٹ۔ "برطانوی پن، کینیڈین پن، طبقہ اور نسل: وینپیگ اور برطانوی دنیا، 1880 سے 1910 کی دہائی۔" جرنل آف کینیڈین اسٹڈیز/ریویو ڈی ایٹیوڈز کینیڈینز (2007) 41#2 پی پی: 161-184۔ لائٹ باڈی، جیمز۔ "مقامی حکومت میں انتخابی اصلاحات: وینپیگ کا معاملہ"۔ کینیڈین جرنل آف پولیٹیکل سائنس (1978) 11#2 pp: 307-332۔ ماتویو، پیٹر۔ "نسلی اور شہری رہائش: وینپیگ، 1941-1971"۔ کینیڈین جغرافیہ دان 23 (1979): 45-61۔ پیرون، جوڈی۔ دی پیٹریاٹک کنسینس: یونٹی، مورال اینڈ دی سیکنڈ ورلڈ وار ان وینپیگ (2014) بیرونی روابط 1905 میگزین آرٹیکل تصاویر کے ساتھ فرانسیسی نوآبادیاتی سلطنت میں 1738-1738 میں قائم کردہ آباد مقامات