Okmulgee Northern Railway
اوکملگی ناردرن ریلوے کمپنی (او این)، اصل میں کولٹن ریلوے، اوکملگی کاؤنٹی، اوکلاہوما میں ایک شارٹ لائن ریل کیریئر تھی۔ یہ 1916 سے 1964 تک چل رہا تھا۔ یہ لائن اوکلاہوما قانون کے تحت 15 دسمبر 1915 کو چارٹر کی گئی تھی، اور 8 اکتوبر 1916 کو مکمل ہوئی۔ 30 جون 1919 تک کمپنی کے ایک سنیپ شاٹ سے پتہ چلتا ہے کہ اس کا صدر دفتر اوکملگی شہر میں ہے، 1.710 میل کے یارڈ ٹریک اور سائڈنگ کے علاوہ ایک سنگل ٹریک، 10.331 میل کی سٹینڈرڈ گیج مین لائن اوکملگی سے جنوب میں ڈیپ فورک کے علاقے تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ لائن آہستہ سے گھومتے ہوئے علاقے سے گزرتی تھی، جس میں صرف ایک دھات کا پل تھا جس میں دو ڈھیر کے گھاٹوں پر 166 فٹ تھرو ٹرس اسپان تھا۔ ڈیپ فورک سے، کمپنی کے پاس میسوری، اوکلاہوما اور گلف ریلوے کمپنی کے 11.6 میل پر اوور ہیڈ ٹریک کے حقوق تھے-بعد میں کینساس، اوکلاہوما اور گلف ریلوے (کے او اینڈ جی) کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا-ہنریٹا، اوکلاہوما تک، مسافروں کی کارروائیوں تک محدود۔ اس لائن، بنیادی طور پر ایک مال بردار، میں ایک بھاپ انجن تھا اور اس کے پاس صرف تین مسافر کاریں تھیں۔ کمپنی نے ڈیپ فورک میں کے او اینڈ جی کے ساتھ اور اوکملگی میں سینٹ لوئس-سان فرانسسکو ریلوے (فریسکو) کے ساتھ تبادلہ کیا۔ انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن نے 1919 تک شرح سازی کے مقاصد کے لیے کمپنی کی قیمت 321,000 ڈالر رکھی تھی۔ یہ لائن اوکملگی سے جنوب کی طرف ڈیپ فورک ندی کے ساتھ ساتھ دیوار، کولٹن اور شولٹر پیدا کرنے والے علاقوں سے کوئلہ لے کر جاتی تھی۔ 1943 سے محکمہ کانوں اور معدنیات کی چھتیسویں سالانہ رپورٹ کولٹن اور دیوار میں کوئلے کی کمپنیوں کی سالانہ 30,000 ٹن سے زیادہ کی مشترکہ پیداوار کو ظاہر کرتی ہے۔ 1948 میں ہنریٹا کان کنی کے علاقے میں پیداوار عروج پر تھی، اس کے بعد کانوں کی تعداد بند ہو گئی۔ آئی سی سی نے 18 مئی 1964 کو آن کی پوری لائن کو ترک کرنے کا اختیار دیا، اور ریلوے نے 27 جون 1964 کو کام بند کر دیا۔ تمام اثاثے فریسکو کو فروخت کر دیے گئے۔ میراث ریلوے کے پرانے دائیں راستے کا ایک میل اب ڈیپ فورک نیشنل وائلڈ لائف رفیوج میں ریلوے ٹریل اور ریور اوور لک میں شامل کیا گیا ہے۔ او این کے سابق بھاپ انجنوں میں سے ایک بیلٹن، گرینڈ ویو اور کینساس سٹی ریلوے، بیلٹن، میسوری میں ایک میوزیم اور ہیریٹیج ریلوے میں جامد ڈسپلے پر ہے۔ 1923 میں امریکن لوکوموٹو کمپنی (اے ایل سی او) کوک کی سہولت کے ذریعہ بنایا گیا، انجن ایک 2-8-0 کنسولیڈیشن ہے۔ تعمیر کے بعد کیوبا کو فروخت ہونے کی وجہ سے، آرڈر منسوخ ہونے کے بعد اسے کئی سالوں تک ذخیرہ کیا گیا، اور 1933 میں اسے آن کو فروخت کیا گیا۔ انجن #5 کے طور پر نمبر شدہ اور "ٹومی" کے نام سے موسوم، اسے 1958 میں سروس سے ریٹائر کر دیا گیا۔ حوالہ جات اوکلاہوما ریلوے 1916 اوکلاہوما میں ادارے 1964 ریاستہائے متحدہ میں تنصیبات