Type 3 connector
آئی ای سی 62196 ٹائپ 3 کنیکٹر (جسے اکثر اس کمپنی کے لیے اسکام کہا جاتا ہے جس نے اسے ڈیزائن کیا تھا) بنیادی طور پر فرانس اور اٹلی میں بیٹری الیکٹرک گاڑیاں چارج کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، کیونکہ یہ آئی ای سی 62196-2 میں بیان کردہ تین اے سی پلگ معیارات میں سے ایک تھا۔ ٹائپ 3 کنیکٹر دو فزیکل فارمیٹس میں آتا ہے، سنگل فیز (230V) کے لیے ٹائپ 3A اور سنگل اور تھری فیز (400V) الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) پاور کے لیے ٹائپ 3C۔ اس کے بعد دونوں کو ٹائپ 2 کنیکٹر (عرف مینیکس) نے ختم کر دیا، مؤخر الذکر کو 2013 میں یورپی یونین نے واحد کنیکٹر کے طور پر اپنایا۔ ٹائپ 1 کنیکٹر (عرف یازاکی) متعلقہ اے سی کنیکٹر کا معیار ہے جو شمالی امریکہ، جاپان اور جنوبی کوریا میں استعمال ہوتا ہے۔ ٹائپ 3 اے اور 3 سی کنیکٹر مقبول صنعتی نیلے رنگ کے آئی ای سی 60309 سنگل اور تھری فیز اے سی کنیکٹر سے اخذ کیے گئے ہیں، جو زیادہ سے زیادہ کرنٹ کے مطابق مختلف قطر میں آتے ہیں، عام طور پر 16 اے اور 32 اے۔ برقی گاڑی پر بیٹری مینجمنٹ سسٹم ٹائپ 3 سی کنیکٹر میں مخصوص پنوں کے ذریعے برقی گاڑی کی فراہمی کے آلات کے ساتھ زیادہ سے زیادہ کرنٹ پر گفت و شنید کرتا ہے۔ ٹائپ 3 (3 اے/3 سی) کنیکٹر عام طور پر شکل میں انڈاکار ہوتے ہیں، سرکلر اوپر اور نیچے کے کناروں اور فلیٹ دائیں اور بائیں کناروں کے ساتھ ؛ زیادہ سے زیادہ طاقت 24 کلو واٹ ہوتی ہے۔ ٹائپ 3 سی پلگوں میں ایک مکینیکل شٹر ہوتا ہے جو پنوں کو نادانستہ طور پر چھونے سے بچاتا ہے۔ مکینیکل شٹر پروٹیکشن کو ٹائپ 2 کنیکٹرز کے لیے ایک آپشن کے طور پر شامل کیا گیا ہے۔ تاریخ، جائزہ، اور ہم مرتبہ کنیکٹر 1999 میں، (اطالوی برقی گاڑیوں کی ایسوسی ایشن، CIVES) نے خاص طور پر برقی گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے ایک انٹرفیس ڈیزائن کرنے کے لیے سکیم سے رابطہ کیا، جس کی وجہ سے ایک ایسا نظام پیدا ہوا جس نے سنگل فیز AC لائن وولٹیج فراہم کیا جسے اب ٹائپ 3A فیمیل ساکٹ کہا جاتا ہے۔ یہ پن اور ساکٹ کنیکٹر کے لیے موجودہ IEC 60309 معیار سے اخذ کیے گئے تھے اور (CEI) معیار 69-6 کے مطابق IEC معیار کے عارضی ENV 50275 خاندان میں توثیق کیے گئے تھے۔ دو ورژن دستیاب ہیں: ایک اٹلی میں استعمال ہونے والے سی ای آئی 23-50 (ٹائپ ایل) 16 اے ساکٹ کے لیے، اور دوسرا فرانس اور جرمنی میں استعمال ہونے والے سی ای ای 7 (ٹائپ ای/ایف) ساکٹ کے لیے۔ اے سی پاور کانٹیکٹس اور پروٹیکٹو ارتھ کے علاوہ، ٹائپ 3 اے انٹرفیس میں ایک واحد کنٹرول پائلٹ کمیونیکیشن پن ہے، جو پروٹیکٹو ارتھ سرکٹ کے تسلسل کی تصدیق کرتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ریٹیڈ کرنٹ اور وولٹیج بالترتیب 16 اے اور 200-250 وی ہیں۔ اسے آئی ای سی 61851 کے تحت موڈ 2 چارجنگ کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ ٹائپ 3 سی انٹرفیس تقریبا دس سال بعد 3 کلو واٹ سے زیادہ پر بجلی کی ترسیل کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ ای وی پلگ الائنس مارچ 2010 میں تشکیل دیا گیا تھا تاکہ ٹائپ 3 سی کنیکٹر کے استعمال کو موڈ 3 (3-22 kW) AC چارجنگ میں "ہائی سیفٹی پلگ اور ساکٹ حل" کے طور پر فروغ دیا جا سکے۔ ای وی پلگ الائنس ایک دو قومی تنظیم تھی جس کے بانی ارکان شنائڈر الیکٹرک (فرانس)، لیگرینڈ (فرانس)، اور اسکام (اٹلی) تھے۔ شنائیڈر نے ٹائپ 3 سی کنیکٹر کو ای وی ایس ای ساکٹ آؤٹ لیٹ/کورڈ پلگ جوڑی کے لیے سب سے زیادہ موزوں سمجھا، کیونکہ کارڈ کو ای وی مینوفیکچرر کے ذریعے ای وی کے لیے مخصوص کنکشن کے ساتھ فراہم کیا جائے گا۔ یہ تصور یو ایس بی کے نفاذ کے مترادف تھا، جہاں کمپیوٹر ایک یونیورسل کنیکٹر (یو ایس بی-اے) سے لیس ہوتا ہے جو جسمانی طور پر پردیی کنیکٹر (یو ایس بی-بی، منی یو ایس بی، مائیکرو یو ایس بی، وغیرہ سے مختلف ہوتا ہے۔ )، اور کنیکٹنگ کیبل کو شامل کرنا پردیی سپلائر کا فرض ہے۔ جنوری 2013 میں، IEC 62196-2 ٹائپ 2 کنیکٹر کو یورپی کمیشن نے یورپی یونین کے اندر سرکاری AC چارجنگ پلگ کے طور پر منتخب کیا تھا۔ اس کے بعد سے اسے نیوزی لینڈ سمیت دنیا بھر کے بیشتر ممالک میں تجویز کردہ کنیکٹر کے طور پر اپنایا گیا ہے۔ ٹائپ 2 کنیکٹر میں 43 کلو واٹ کے لیے زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ ہے اور یہ سنگل، ڈوئل اور تھری فیز اے سی پاور دونوں کو سنبھال سکتا ہے۔ آئی ای سی 62196-2 ٹائپ 1 کنیکٹر (ایس اے ای جے 1772 کے تحت مرتب کردہ) ریاستہائے متحدہ، کینیڈا اور جنوبی کوریا میں سنگل فیز اے سی چارجنگ کے لیے متعلقہ معیار ہے۔ J1772 کی زیادہ سے زیادہ پیداوار 19.2 کلو واٹ ہے۔ تفصیل جیسا کہ آئی ای سی 62196 کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے، کاروں میں مرد گاڑی کے انلیٹ کے ساتھ نصب ہوتے ہیں، جبکہ چارجنگ اسٹیشنوں میں خواتین ساکٹ آؤٹ لیٹ کے ساتھ نصب ہوتے ہیں، یا تو براہ راست چارجنگ اسٹیشن کے باہر، یا آخر میں مستقل طور پر منسلک کنیکٹر کے ساتھ لچکدار کیبل کے ذریعے۔ چارجنگ اسٹیشن کی خواتین ساکٹ آؤٹ لیٹ سے منسلک مرد پلگ کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی کو جوڑنے کے لیے ایک علیحدہ مرد سے عورت کیبل کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ آخری کنکشن ٹائپ 3 سی کنیکٹر استعمال کرنے کے لیے تجویز کیا گیا تھا، جبکہ گاڑی سے کیبل کنکشن ای وی مینوفیکچرر کی پسند (ٹائپ 1، 2، یا 3) کے کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جائے گا۔ ٹائپ 3 سی کنیکٹر کو کیبل کی چوری کو روکنے کے لیے منطق کنٹرولڈ لیچنگ سسٹم فراہم کیا جا سکتا ہے۔ اس نظام میں، ایک پن ساکٹ کے نیچے سے اوپر چلایا جاتا ہے، پلگ کے کفن پر مماثل کٹ آؤٹ کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ یہ استعمال میں نہ ہونے پر ساکٹ کے کور کو لاک کرنے کا بھی کام کرتا ہے، جس سے سسٹم توڑ پھوڑ کے خلاف مزاحم بن جاتا ہے۔ اے سی وہیکل انلیٹ کنیکٹرز (شمالی امریکہ اور جاپان میں ٹائپ 1، یورپ اور باقی دنیا میں ٹائپ 2) کے لیے ڈی فیکٹو علاقائی معیارات کو اپنانے کے ساتھ، ٹائپ 3 سی کنیکٹر کو ختم کر دیا گیا ہے اور عام طور پر اس کا سامنا نہیں ہوتا ہے۔ کچھ گھریلو اور عوامی اے سی چارجنگ اسٹیشن "غیر منسلک" ہیں، یعنی ان کے پاس مستقل طور پر منسلک کیبلز نہیں ہیں، اس لیے ای وی کا مالک منسلک کیبل کی فراہمی کا ذمہ دار ہے۔ زیادہ تر معاملات میں وہ غیر جڑے ہوئے اسٹیشن خواتین ٹائپ 2 ساکٹ آؤٹ لیٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ فرانس میں ایک قانون میں انفراسٹرکچر انٹرفیس کے لیے مکینیکل تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اس ملک میں اب بھی کچھ (عام طور پر پرانے) غیر منسلک چارجنگ اسٹیشن موجود ہیں جو ٹائپ 3 سی ساکٹ آؤٹ لیٹس سے لیس ہیں۔ پن کنیکٹر سات رابطے کی جگہوں پر مشتمل ہوتے ہیں: دو چھوٹے اور پانچ بڑے۔ اوپر کی قطار سگنلنگ کے لیے دو چھوٹے رابطوں پر مشتمل ہوتی ہے، درمیانی دو قطاروں میں سے ہر ایک میں دو اے سی پاور پن ہوتے ہیں، اور نیچے کی قطار، جس میں ایک مرکزی پن ہوتا ہے، ارتھنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ تین پن ہمیشہ ایک ہی مقصد کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں: قربت پائلٹ (پی پی): پری انسرشن سگنلنگ کنٹرول پائلٹ (سی پی): پوسٹ انسرشن سگنلنگ پروٹیکٹو ارتھ (پی ای): مکمل موجودہ حفاظتی ارتھنگ سسٹم مواصلات چارجر، کیبل اور گاڑی کے درمیان سی پی/پی پی سگنلنگ پنوں پر ہوتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وولٹیج اور کرنٹ کا سب سے زیادہ مشترکہ ڈینومینیٹر منتخب کیا گیا ہے۔ سگنلنگ پروٹوکول ٹائپ 1 کنیکٹر سے ملتا جلتا ہے جیسا کہ SAE J1772 معیار میں بیان کیا گیا ہے۔ تیز رفتار چارجنگ کے لیے CHAdEMO اور CCS کامبو کی تفصیلات کے بارے میں معلومات کے لیے IEC 62196 بھی دیکھیں۔ SAE J1772، یا ٹائپ 1 کنیکٹر، شمالی امریکہ، جنوبی کوریا اور جاپان میں استعمال ہونے والا مساوی AC کنیکٹر ٹائپ 2 کنیکٹر، یورپ میں استعمال ہونے والا سپرسیڈنگ AC کنیکٹر اوپن ای وی ایس ای حوالہ جات بیرونی لنکس ٹائپ 3A ٹائپ 3C انٹرنیشنل الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن الیکٹریکل پاور کنیکٹر پلگ ان ہائبرڈ وہیکل انڈسٹری چارجنگ اسٹیشن آٹوموٹو معیارات