HMS Larne (J274)
ایچ ایم ایس لارن (جے 274) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک باہمی انجن سے چلنے والا تھا۔ وہ جنگ سے بچ گئی اور 1947 میں اسے البارڈا (ایف 560) کے نام سے اٹلی کو فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل معیاری بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کرنے والا گروپ بحری جہازوں کی بیم کے ساتھ مجموعی طور پر طویل پیمائش کی گئی۔ ان کے پاس ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ باہمی تعاون کرنے والے جہازوں میں دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ رائل نیوی میں تعمیر اور کیریئر سروس جہاز کا آرڈر 3 مئی 1942 کو رینفرو، اسکاٹ لینڈ میں لوبنٹز اینڈ کمپنی میں دیا گیا تھا۔ اسے 25 جنوری 1943 کو رکھا گیا اور 2 ستمبر 1942 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 22 نومبر 1943 کو کمیشن دیا گیا۔ 31 جولائی 1944 کو، انہیں 7 ویں مائن سویپر فلوٹیلا کے تحت بحیرہ روم بھیج دیا گیا اور 15 اگست کو آپریشن ڈریگن کی حمایت کی۔ 15 اکتوبر کو آپریشن ایج ہل کے دوران، اس نے یونان کے کیپ کالوری کو جھاڑتے ہوئے ایک سمندری کان کو نشانہ بنایا، جس سے اس کے بوائیلر کو بڑا نقصان پہنچا اور نمبر۔ 1 ایندھن کا ٹینک۔ بدقسمتی سے اس کے انجن روم کے عملے کے دو افراد بھی دھماکے سے ہلاک ہو گئے۔ مزید برآں، فلوٹیلا لیڈر نے بھی اس کے کمان کے نیچے ایک کان کو مارا۔ اگلے دن 16 تاریخ کو لارن یونان کے مشرقی ساحل پوروس میں ساحل پر پہنچا۔ اس کے فورا بعد جہاز کو واپس کھینچ لیا گیا اور باقی جنگ مرمت کے تحت گزاری گئی۔ اس کے بعد اسے 1946 میں اٹلی کو ایزیو کلاس مائن لیئر ایزیو کے مرکزی جہاز کو تبدیل کرنے کے ارادے سے فروخت کر دیا گیا، جس کے ختم ہونے کی توقع تھی۔ اطالوی بحریہ لارن میں خدمات کا نام بدل کر امیراگلیو میگناگی رکھ دیا گیا اور پہلے فوری کاموں کے لیے گودی میں رکھا گیا۔ بعد میں اسے اریٹیریا کے نام سے نوآبادیاتی کارویٹ میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا، اسی نام کے جہاز کی جگہ اریٹیریا کو امن معاہدے کی تعمیل میں فرانس کو فروخت کیا گیا۔ جب 15 جنوری 1949 کو شروع ہونے والے جدید کاری کے کاموں کے دوران نوآبادیاتی ضروریات ختم ہو گئیں تو اسے البارڈا کہا گیا اور اسے اینٹی سب میرین کارویٹ کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ 1954 میں، اس یونٹ پر جدید کاری کے کام انجام دیے گئے جس میں امریکی نژاد سطح کے ہدف کا پتہ لگانے والے ریڈار ایس او 13 کی تنصیب اور چار 37/54 بندوقوں کو دو 40/56 بندوقوں سے تبدیل کیا گیا۔ 1956 میں انہوں نے ٹیم یا ڈویژن کمانڈ جہاز میں تبدیلی کے لیے کام کیا۔ اس کے ڈیک ہاؤس کو کمان کی طرف بڑھایا گیا اور 100/47 ملی میٹر بندوق کو ہٹا دیا گیا۔ یکم جولائی 1968 کو بحریہ سے فارغ ہونے کے بعد، 17 ستمبر کو، جہاز کو گاروینٹا فاؤنڈیشن میں منتقل کر دیا گیا اور اسے گاروینٹا تربیتی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ 12 اگست 1974 کو جینوا میں مونیکا روسوٹی فیری سے ٹکر کے بعد جہاز کو نقصان پہنچا اور 1975 میں اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا۔ لا سپیزیا منتقل کیا گیا، جہاز کو 1981 اور 1982 کے درمیان ختم کر دیا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز اسکاٹ لینڈ میں بنائے گئے 1943 کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے مائن سویپرز برطانیہ کے اطالوی بحریہ کے کارویٹس