New Haven and Derby Railroad
نیو ہیون اینڈ ڈربی ریل روڈ (این ایچ اینڈ ڈی) ایک ریلوے تھی جو نیو ہیون، کنیکٹیکٹ شہر کو ڈربی شہر سے جوڑتی تھی۔ ریلوے 1868 اور 1871 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی، جب اس نے کام شروع کیا تھا۔ یہ کمپنی نیو ہیون شہر نے بنائی تھی، جو 1889 تک اس کی ملکیت تھی جب اسے ہاؤسٹونک ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ ہوساٹونک کو نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے نے 1892 میں خریدا تھا۔ مسافر سروس نیو ہیون اور ڈربی جنکشن کے درمیان 1925 تک موجود تھی جب اسے بند کر دیا گیا۔ 1939 اور 1941 کے درمیان نیو ہیون ریلوے نے زیادہ تر لائن کو ترک کر دیا تھا۔ 2022 تک، ڈربی اور انسونیا کے درمیان ٹریک کا صرف نیو ہیون اور ڈربی ریلوے کا باقی حصہ خدمت میں ہے۔ نیو ہیون شہر اور ڈربی قصبے کے درمیان ایک ریلوے کی بنیاد 1867 میں پہلی بار سنجیدگی سے تجویز کی گئی تھی۔ مجوزہ ریلوے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے اس سال نیو ہیون میں ایک اجلاس منعقد ہوا، جہاں یہ فیصلہ کیا گیا کہ نیو ہیون شہر نجی حصص یافتگان کے ساتھ مل کر ریلوے کے لیے کچھ فنڈنگ فراہم کرے گا۔ مجموعی طور پر، تعمیر شروع کرنے کے لیے 1867 ڈالر میں تقریبا 200,000 ڈالر اکٹھے کیے گئے۔ آزاد آپریشنز (1871-1889) کمپنی نے اگست 1871 میں اپنے نام کے شہروں کے درمیان اپنی پہلی ٹرینیں چلائی۔ شروع سے ہی، کمپنی کو کھردرے خطوں سے اپنے مڑے ہوئے راستے کو چلانے کی لاگت کا جواز پیش کرنے کے لیے کافی کاروبار کو راغب کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، اور حریف نوگاٹک ریلوے کی شرحوں کو کم کرنے کی کوشش کا سہارا لیا۔ یہ 1879 میں ختم ہوا جب دونوں کمپنیوں نے ایک پولنگ معاہدہ طے کیا۔ نوگاٹک 1887 میں نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریل روڈ (دی نیو ہیون) کے قبضے میں آ گیا، جس سے یہ انتظام ختم ہو گیا۔ لائن کو پریشانی میں دیکھ کر نیو ہیون شہر نے اسی سال کمپنی کو دوسرے آپریٹر کو فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔ دو ریلوے نے بولیاں دیں: نیو ہیون ریلوے نے 300,000 ڈالر کی پیشکش کی، جبکہ ہوسٹونک ریلوے نے 275,000 ڈالر کی پیشکش کی اور ڈربی جنکشن کے مغرب میں لائن کو بڑھانے کا وعدہ کیا۔ شہر نے ہاؤسٹونک کی پیشکش کو قبول کر لیا، اور ڈربی اور بوٹسفورڈ، کنیکٹیکٹ میں ہاؤسٹونک کی مرکزی لائن کے درمیان وعدہ شدہ توسیع 1888 میں تعمیر کی گئی۔ شہر نے اپنی آزادی کا خاتمہ کرتے ہوئے 10 جولائی 1889 کو 99 سال کی مدت کے لیے ہوسٹونک کو باضابطہ طور پر لائن لیز پر دی۔ ہوسٹونک ریلوے کے تحت خریداری اور تحلیل (1889-1904) کی کارروائیاں قلیل مدتی تھیں، کیونکہ این ایچ اینڈ ڈی کے نئے مالک کو خود 1892 میں نیو ہیون ریلوے نے خریدا تھا۔ نیو ہیون اور ڈربی 1904 تک شیل کارپوریشن کے طور پر موجود رہے، جب کنیکٹیکٹ سپریم کورٹ نے کمپنی کے باقی دو حصص کی مذمت کرتے ہوئے اس کا وجود ختم کر دیا۔ نیو ہیون ریل روڈ آپریشنز نیو ہیون نے ڈربی کے ذریعے اپنے متوازی سابق نیو ہیون اور ڈربی ریل روڈ اور سابق نوگاٹک ریل روڈ کے راستوں کو 1903-04 میں ایک ہی لائن میں معقول بنا دیا۔ اصل NH & D صف بندی کا حصہ ترک کر دیا گیا تھا، جبکہ انسونیا سے ڈربی کے شمالی حصے تک NH & D صف بندی کو نئے راستے کے حصے کے طور پر برقرار رکھا گیا تھا۔ 1904 میں، نیو ہیون نے اوور ہیڈ ٹرالی تار کے ساتھ لائن کو برقی بنانے کا منصوبہ بنایا۔ اسٹریٹ کاروں کو نیو ہیون یونین اسٹیشن اور ڈربی کے درمیان ایک لوپ میں ایک سمت میں سابق این ایچ اینڈ ڈی اور واپسی کے سفر پر موجودہ نیو ہیون-ڈربی اسٹریٹ کار لائن کا استعمال کرتے ہوئے چلایا جاتا۔ نیو ہیون اور ڈربی ریل روڈ کا راستہ نیو ہیون کے لیے محدود اہمیت کا حامل تھا، کیونکہ اس نے کنیکٹیکٹ میں بڑی حد تک دوسری لائنوں کو نقل کیا۔ مسافر ٹرینیں آخری بار 1925 میں اس لائن پر چلائی گئیں، اور اورنج اور ویسٹ ہیون کے درمیان مال بردار خدمات اسی سال ختم کر دی گئیں، حالانکہ اس وقت کسی بھی راستے کو باضابطہ طور پر ترک نہیں کیا گیا تھا۔ نیو ہیون کی طرف سے 1939 میں ڈربی جنکشن اور ویسٹ ہیون کے درمیان لائن کو ترک کرنے کی کوشش ناکام رہی، کیونکہ اورنج میں لائن کے ذریعے خدمات انجام دینے والے صارفین نے انٹرسٹیٹ کامرس کمیشن (آئی سی سی) کے سامنے احتجاج کیا۔ آئی سی سی نے اورنج اور ویسٹ ہیون کے درمیان مکمل طور پر غیر استعمال شدہ حصے کو ترک کرنے کی اجازت دی، لیکن باقی لائن پر مطلوبہ سروس جاری ہے۔ زیادہ تر لائن کو ترک کرنے کی دوسری کوشش 1941 میں کامیاب رہی، حالانکہ اورنج میں ریل سے چلنے والے صارفین نے دوبارہ اعتراض کیا۔ 1941 کے بعد سے، صرف ڈربی اور انسونیا کے درمیان کا حصہ اور شہر نیو ہیون میں ایک اسپر ٹریک فعال رہا۔ نیو ہیون میں اسپر نے کم از کم 1980 کی دہائی تک کئی مقامی صنعتوں کی خدمت کی، لیکن سال 2000 تک اسے ترک کر دیا گیا، جس سے ڈربی سے انسونیا تک صرف این ایچ اینڈ ڈی کی صف بندی میٹرو-نارتھ ریلوے کے استعمال میں رہ گئی۔ اسٹیشن اور جنکشن لسٹنگ مائیلیجز یونین اسٹیشن تک رسائی کے لیے ویسٹ ریور برانچ کا استعمال کرتے ہوئے 1892 کے بعد کے راستے اور ڈربی میں 1903-04 نقل مکانی کی عکاسی کرتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریل روڈ کے پیشرو کنیکٹیکٹ ریلوے کمپنیاں جو 1868 میں قائم ہوئیں 1889 میں منقطع ہونے والی ریلوے کمپنیاں