KRI Ki Hajar Dewantara
کے آر آئی کی ہزار دیوانترا (364) انڈونیشیائی بحریہ کا دیوانترا کلاس کا تربیتی کارویٹ ہے جو ایس ایف آر یوگوسلاویہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز 1980 میں بنایا گیا تھا اور 2019 میں اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اسے عجائب گھر کے جہاز کے طور پر محفوظ کرنے کا منصوبہ ہے۔ ڈیزائن اور تفصیل کی ہزار دیوانترا کی لمبائی، ایک بیم ہے، جس کا ڈرافٹ ہے اور اس کی نقل مکانی مکمل بوجھ پر ہے۔ یہ جہاز مشترکہ ڈیزل یا گیس پروپلشن سے چلتا تھا، جس میں ایک رولز رائس میرین اولمپس ٹی ایم 3 بی گیس ٹربائن شامل تھی جس کی مستقل بجلی کی پیداوار تھی، اور دو ایم ٹی یو 16 وی 956 ٹی بی 92 ڈیزل انجن تھے جن کی مستقل بجلی کی پیداوار تھی، جو دو شافٹ میں تقسیم تھے۔ وہ قابو پانے کے قابل پچ پروپیلر سے بھی لیس تھی۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار گیس ٹربائن اور ڈیزل کے ساتھ ہے۔ جہاز کے سفر کے دوران، یا پر سفر کرنے کی حد تھی۔ جہاز میں 89 اہلکاروں کی تکمیل ہے، جس میں تربیتی مقصد کے لیے 14 انسٹرکٹرز اور 100 کیڈٹس شامل ہیں۔ وہ 4 میزائلوں کے ساتھ دو ایم ایم 38 ایکزوسیٹ میزائل لانچرز، ایک بوفورس 57 ایم ایم ایل/70 ایم کے 1 بحری بندوق، اور سنگل ماؤنٹ میں دو 20 ایم ایم رائن میٹل ایم کے 20 آر ایچ-202 آٹوکینن سے لیس تھی۔ بعد میں اس کی خدمت میں، بحریہ نے جہاز کے فضائی دفاع کو تقویت دینے کے لیے مسترل سطح سے ہوا میں مار کرنے والا میزائل نصب کیا۔ یہ جہاز ایس یو ٹی ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹارپیڈو ٹیوبوں، ایک جی ایم 101/41 ڈیپتھ چارج پروجیکٹر، اور دو جڑواں ٹیوب والے 128 ملی میٹر فلیئر لانچرز سے بھی لیس تھا۔ کی ہزار دیوانترا کے اسٹرن میں ہیلی پیڈ ہے اور وہ ہیلی کاپٹر لے جانے کے قابل ہے۔ وہ دو ایل سی وی پیز لے جانے کے قابل بھی ہے۔ ایک تربیتی جہاز کے طور پر، اس کے پاس کلاس روم اور اضافی پل، نیویگیشن روم، ریڈیو روم اور رہائش ہے۔ تعمیر اور کیریئر جہاز کو 14 مارچ 1978 کو اسپلٹ شپ یارڈ، ایس ایف آر یوگوسلاویہ کو بھیجنے کا حکم دیا گیا تھا۔ اس کی بنیاد 11 مئی 1979 کو رکھی گئی اور اسے 11 اکتوبر 1980 کو لانچ کیا گیا۔ ابتدائی طور پر اس کا نام کے آر آئی ہجر دیوانتورو رکھا گیا تھا۔ وہ 1981 کے موسم خزاں میں انڈونیشیا پہنچی اور 31 اکتوبر 1981 کو کمیشن حاصل کی۔ 1992 میں، کے آر آئی کی ہزار دیوانترا نے کے آر آئی یوس سدارسو اور کے آر آئی تلک بنٹن کے ساتھ مل کر مشرقی تیمور میں پرتگالی جہاز لوسیتانیا ایکسپریسو کو روکا۔ انڈونیشیائی بحریہ کے مشرقی بیڑے کے نائب معاون کرنل وڈوڈو نے انڈونیشیا کے جنگی جہاز کے آر آئی یوس سدارسو سے ریڈیو ریپبلک انڈونیشیا کو بتایا کہ فیری 11 مارچ 1992 کی صبح 5 بج کر 28 منٹ پر انڈونیشیا کے پانیوں میں داخل ہوئی۔ 6: 7 بجے، لوسیٹانیا ایکسپریسو نے انڈونیشیا کے علاقے میں سفر کیا تھا اور کیپٹن لوئس ڈاس سینٹوس (لوسیٹانیا ایکسپریسس کے کپتان) کو فوری طور پر جانے کا حکم دیا گیا تھا۔ کرنل وڈوڈو نے کہا کہ پرتگالی جہاز کے کپتان نے حکم کی اطاعت کی اور اپنے جہاز کو پلٹ کر سمندر کی طرف لوٹ گیا۔ یہ جہاز 2017 کے وسط سے سروس سے باہر تھا۔ ڈیکومیشن ہونے سے پہلے، اس کی 57 ملی میٹر بندوق کو مشرقی جاوا کے پائٹن، پروبولنگو ریجنسی میں بحری ہتھیاروں کی رینج میں بحری بندوق کی تربیت کے لیے دوبارہ استعمال کرنے کے لیے اتارا گیا۔ 16 اگست 2019 کو سورابایا میں دوسرے فلیٹ کمانڈ ہیڈکوارٹر میں ایک تقریب میں کی ہزار دیوانترا کے ساتھ کے آر آئی سلیمیٹ ریاض، کے آر آئی تلک پینیو، اور بحریہ کے تین دیگر جہازوں کو ڈیکومیشن کیا گیا۔ سورابایا میونسپل حکومت نے اسے ریستوراں اور کافی ہاؤس کے ساتھ سمندری عجائب گھر کے طور پر استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا۔ اسے کینجیرن بیچ پر رکھنے کا منصوبہ ہے۔ یہ بھی دیکھیں انڈونیشیائی بحریہ کے سابق جہازوں کی فہرست حوالہ جات کتابچہ 1980 یوگوسلاویہ میں بنائے گئے انڈونیشیائی بحریہ کے بحری جہازوں کے انڈونیشیائی بحریہ کے تربیتی جہازوں کے کارویٹس