José Behra
جوس بہرا (11 ستمبر 1924-16 نومبر 1997) ایک فرانسیسی ریسنگ ڈرائیور اور ریلی ڈرائیور تھا۔ ریسنگ کیریئر جوس بہرا جین بہرا کے چھوٹے بھائی تھے۔ اسی طرح جین کے ساتھ، اس نے اپنے کیریئر کا آغاز ریسنگ موٹر سائیکلوں سے کیا۔ جین نے ایک ٹیروٹ تیار کیا جس سے جوس نے اپنی پہلی تین فتوحات حاصل کیں۔ بہرا نے جارجز ہویل کے ساتھ 1954 کے گیرو ڈی اٹالیا میں شراکت کی، جو 10 دن اور اس سے زیادہ عرصے تک منعقد ہونے والی ایک روڈ ریلی تھی۔ اس جوڑی نے الفا رومیو کو مجموعی طور پر 10 ویں، کلاس میں دوسرے نمبر پر پہنچا دیا۔ 1955 میں انہوں نے مونٹی کارلو ریلی اور بیلجیم میں مزید دو ریلیوں میں حصہ لیا۔ انہوں نے مونٹلیری میں ملی مگلیہ اور بول ڈی اور میں داخلہ لیا لیکن کسی بھی دوڑ میں شرکت نہیں کی۔ انہوں نے ہویل کے ساتھ دوبارہ مل کر مونزا سرکٹ میں سپرکورٹیماگییور گرینڈ پری میں ماسیراٹی اے 6 جی سی ایس کو مجموعی طور پر 12 ویں نمبر پر پہنچایا، جسے بھائی جین اور لوئیگی موسی نے تیز ماسیراٹی 300 ایس میں جیتا۔ اس جوڑی نے 1956 میں پیرس 1000 کلومیٹر میں مونٹلیری میں اے 6 جی سی ایس کی دوڑ لگائی لیکن ختم نہیں ہوئی۔ جین نے لوئس روزیر کے ساتھ جیت حاصل کی۔ جوس نے ٹور ڈی فرانس میں جین کے شریک ڈرائیور کے طور پر خدمات انجام دیں، اور مجموعی طور پر پانچویں نمبر پر رہے۔ وہ کوپز ڈو سیلون میں جی ٹی + 1.3 ریس کے لیے ڈینزل میں داخل ہوئے لیکن شرکت نہیں کی۔ وہ لیون کولیبیوف کے ساتھ 1957 کی ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے دو راؤنڈز میں داخل ہوئے، لی مینس اور سویریج میں ماسیراٹی 200 ایس کی ریس کرتے ہوئے لیکن دونوں سے سبکدوش ہو گئے۔ مؤخر الذکر میں، انہیں ایک کتائی کرنے والے حریف نے کھائی میں دھکیل دیا۔ اسی سال، انہوں نے کرسچن بولان کے ساتھ 12 آورس آف ریمز میں مجموعی طور پر 22 ویں (کلاس میں چوتھے نمبر پر) مقام حاصل کیا اور ٹور ڈی فرانس میں پیکو گوڈیا کے ساتھ شریک ڈرائیور تھے، اور مجموعی طور پر 7 ویں نمبر پر رہے۔ کوپس ڈو سیلون میں، انہوں نے جی ٹی + 1.3 ریس میں چھٹا اور مین ایونٹ میں 11 واں مقام حاصل کیا۔ 1958 کے 24 آورس آف لی مینس کے لیے، نارتھ امریکن ریسنگ ٹیم نے بھائیوں پیڈرو اور ریکارڈو روڈریگز کو فیراری 500 ٹی آر میں داخل کیا۔ تاہم، اے سی او نے 16 سالہ ریکارڈو کو مقابلہ کرنے کے لیے بہت چھوٹا قرار دیا اور بہرا نے اس کی جگہ لے لی۔ بہرا اور پیڈرو روڈریگز نے این اے آر ٹی کی دیگر دو اندراجات کو پیچھے چھوڑ دیا لیکن بارہویں گھنٹے میں ایک ہولڈ ریڈی ایٹر کے ساتھ ریٹائر ہو گئے۔ بہرا نے اس سال بڑی کامیابی کے لیے پورش 356 چلائی۔ انہوں نے پاؤ گرینڈ پری کی حمایت کرنے والی 3 گھنٹے کی اسپورٹس کار ریس میں کلاس میں تیسرا مقام حاصل کیا، مونٹلیری میں کوپز ڈی وٹیس میں چوتھا، اور 12 آورس آف ریمز میں کلاس میں دوسرا مقام حاصل کرنے کے لیے پیڈرو روڈریگز کے ساتھ دوبارہ ملا۔ بہرا نے ٹرافی ڈی اوورگن میں پیئر مارکس کے ساتھ اپنی کلاس جیتی، جو سرکٹ ڈی چارڈے میں تین گھنٹے کی دوڑ تھی، ٹور ڈی فرانس میں اسٹیورٹ لیوس-ایونز کے ساتھ چھٹے نمبر پر رہی، اور کوپس ڈو سیلون میں ایک اور کلاس جیت کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا۔ بہرا نے 1959 کے سیزن کا آغاز اپنی پورش میں کوپز ڈی وٹیس میں چوتھے نمبر پر کلاس کے ساتھ کیا۔ وہ 718 آر ایس کے میں لی مینس میں داخل ہوا لیکن شرکت نہیں کرے گا۔ سال بھر، اس کا بھائی بہرا-پورشے مارک کے تحت فارمولا ٹو کار تیار کرتا۔ جین کو 1959 کے لیے سکوڈیریا فیراری سے معاہدہ کیا گیا تھا لیکن ٹیم کے ساتھ ان کے تعلقات مشہور طور پر محاذ آرائی پر مبنی تھے۔ فیراری ڈرائیور رہتے ہوئے، جین نے اپنے ایک پورش میں 1959 کے موناکو گرینڈ پری میں ماریہ ٹریسا ڈی فلپس کے ساتھ پہیے پر اور جوس کے ساتھ بطور ریزرو داخلہ لیا۔ ڈی فلپس اس ایونٹ کے لیے کوالیفائی نہیں کر سکے۔ جین کو 1959 کے فرانسیسی گراں پری کے بعد سکوڈیریا سے نکال دیا گیا تھا۔ وہ جرمن گراں پری کے لیے اپنی ہی کار میں داخل ہوئے لیکن سپورٹنگ اسپورٹس کار ریس میں مہلک طور پر گر کر تباہ ہو گئے۔ جوس نے اپنے بھائی کے تباہ کن نقصان پر قابو پالیا اور دوڑ جاری رکھی۔ بہرا نے 1960 کے دوران جیگوار ایم کے II کی دوڑ میں حصہ لیا۔ سال کا آغاز ٹورازم کلاس میں فتح کے ساتھ اور الپائن ریلی میں مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر ہوا۔ وہ ٹرافی ڈی اوورگن سے ایک حادثے کے ساتھ ریٹائر ہوئے، اس سال 6 گھنٹے کی دوڑ، لیج روم لیج "روڈ میراتھن" سے ریٹائر ہوئے، ٹور ڈی فرانس میں موٹر سائیکل ریسر پیئر مونریٹ کے ساتھ کلاس میں چوتھے نمبر پر رہے، اور ٹور ڈی کورس میں 16 ویں نمبر پر رہے۔ 1961 میں بہرا نے مونٹی کارلو ریلی میں آٹھویں مقام کے ساتھ اپنی بہترین کارکردگی کا دعوی کیا۔ 1962 میں، انہوں نے گیئر باکس کی ناکامی کے ساتھ 24 آورس آف لی مینس سے ریٹائرمنٹ لے لی، اور ٹور ڈی فرانس میں داخل ہوئے لیکن مقابلہ نہیں کیا۔ 1963 میں انہوں نے شریک پائلٹ جین گائچیٹ کو ریس میں فتح حاصل کرتے ہوئے دیکھا، اور اگلے سال وہ GT1.0 کلاس میں دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ 1965 میں وہ مونٹی کارلو ریلی میں شامل ہوئے لیکن دونوں میں سے کسی بھی ریلی میں ان کا نتیجہ واضح نہیں ہے۔ انہوں نے این ایس یو پرنز کو پری ڈی پیرس (مونٹلیری) میں GT2.0 ریس میں 10 ویں اور الپائن ریلی میں کلاس میں دوسرے نمبر پر پہنچایا۔ بہرا 1969 کی الپائن ریلی میں جین فرانکوئس پیوٹ کے شریک ڈرائیور تھے، لیکن ایونٹ کے دوران بیمار ہونے پر اس جوڑی کی ریٹائرمنٹ ضروری ہو گئی۔ اس جوڑی نے اس سال کے ٹور ڈی فرانس میں اپنی کلاس جیت کر بہتر قسمت پائی۔ ٹور میں بہرا کی آخری پیشی 1970 میں لیگیر جے ایس 1 اسپورٹس پروٹو ٹائپ میں جین کلاڈ اینڈریوٹ کے شریک ڈرائیور کے طور پر ہوئی۔ یہ نئی کار کی پہلی دوڑ تھی اور دونوں مثالیں انجن کی پریشانیوں کے ساتھ ریٹائر ہوئیں۔ کاروباری مفادات 1960 کی دہائی کے دوران، بہرا نے گائی لیگیر کے ساتھ مل کر پیرس کے علاقے میں امریکی کاریں درآمد کیں۔ وہ 1972 میں پوٹیکس چلے گئے اور وہاں فورڈ ڈیلر بن گئے۔ وہ 1990 میں ریٹائر ہوئے اور انہوں نے ڈیلرشپ اپنے گود لیے ہوئے بیٹے ایرک کے حوالے کر دی۔ 1968 میں، بہرا نے لیگیر اور جو شلیسر کے ساتھ مل کر فارمولا ٹو ٹیم ایکوری انٹرسپورٹ ایس اے بنانے کے لیے کام کیا، اور 1968 کی یورپی فارمولا ٹو چیمپئن شپ میں لیگیر اور شلیسر کے لیے دو کاریں میدان میں اتاریں۔ یہ سیزن اس وقت ختم ہو گیا جب 1968 کے فرانسیسی گراں پری کے دوران شلیسر مارا گیا، جس پر لیجیئر نے فوری طور پر ڈرائیور کی حیثیت سے ریٹائرمنٹ لے لی اور کاروں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کی۔ ریسنگ ریکارڈ لی مینز کے مکمل 24 گھنٹے کے نتائج مکمل 12 گھنٹے کے ریمز کے نتائج مکمل ٹور ڈی فرانس آٹوموبائل کے نتائج ڈرائیور کے طور پر شریک ڈرائیور کے طور پر مکمل ریلی ڈی مونٹی کارلو کے نتائج بیرونی روابط جوس بہرا racingsportscars.com پر۔ ewrc-results.com پر ڈرائیور پروفائل اور شریک ڈرائیور پروفائل۔ حوالہ جات 1924 پیدائش 1997 اموات فرانسیسی ریسنگ ڈرائیورز 24 آورس آف لی مینز ڈرائیورز ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ ڈرائیورز فرانسیسی ریلی ڈرائیورز نیس کے اسپورٹس پیپل