Baykar Bayraktar Kızılelma
بیکار بایرکتار کزیلما (انگریزی: Red ایپل) ایک واحد انجن، کم قابل مشاہدہ، کیریئر کے قابل، جیٹ سے چلنے والی بغیر پائلٹ والی جنگی فضائی گاڑی ہے، جو اس وقت ترک دفاعی کمپنی بیکار کی طرف سے تیار کی جا رہی ہے۔ طیارہ پروجیکٹ ایم آئی یو ایس (انگریزی: جنگی بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کا نظام) کے حصے کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے۔ ابتدائی بایرکٹر کزیلما (کزیلما-اے) سب سونک ہے۔ منصوبہ بند متغیرات (کیزیلما-بی اور کیزیلما-سی) کا مقصد سپرسونک ہونا ہے، مؤخر الذکر میں جڑواں انجن کی ترتیب ہے۔ بیکر سی ٹی او سیلکوک بیریکٹر نے ابتدائی طور پر اعلان کیا تھا کہ کیزلما سے 2023 میں اپنی پہلی پرواز کرنے کی توقع کی جارہی ہے، انہوں نے مزید کہا کہ جیٹ سے چلنے والا یو سی اے وی ایک "12 سالہ طویل خواب" تھا۔ کزیلما دسمبر 2022 میں متوقع تاریخ سے پہلے اپنی پہلی پرواز مکمل کرنے میں کامیاب رہا۔ بایرکتار ایم آئی یو ایس کے لیے پہلا تصوراتی مطالعہ 2013 میں شروع ہوا۔ جولائی 2021 میں، ہوائی جہاز کی خصوصیات کے بارے میں پہلی ڈیزائن کی تصاویر اور معلومات عوام کے ساتھ شیئر کی گئیں۔ انجن کا انتخاب اے آئی-322 ٹربوفین انجن سپلائی ایگریمنٹ اور اے آئی-25 ٹی ایل ٹی ٹربوفین انجن انٹیگریشن ایگریمنٹ پر نومبر 2021 میں ساہا ایکسپو ایونٹ میں بائیکر اور یوکرین کے ایوچینکو-پروگریس کے درمیان دستخط کیے گئے تھے۔ پہلے پروٹو ٹائپ اے آئی-25 ٹی ایل ٹی انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے سب سونک رفتار پر جائیں گے۔ توقع ہے کہ اگلے پروٹو ٹائپ اے آئی-322 ایف انجنوں کے ساتھ سپرسونک ہوں گے۔ پروجیکٹ کے نام کا انکشاف پروجیکٹ کا کوڈ نام ابتدائی طور پر ایم آئی یو ایس (-انگریزی: جنگی بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کا نظام) تھا۔ اس کا سرکاری نام، کزیلما، جس کا ترکی میں مطلب سرخ سیب ہے، مارچ 2022 میں عوام کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا۔ پروٹوٹائپ نام کے انکشاف کے اسی دن، سیلکوک بیرکٹر نے انکشاف کیا کہ پہلا کزیلما پروٹوٹائپ اسمبلی لائن میں داخل ہو گیا ہے۔ ٹیکنو فیسٹ 2022 میں عوام کے سامنے اڑنے کے لیے تیار پہلا پروٹو ٹائپ دکھایا گیا تھا۔ جانچ کے عمل کا آغاز انجن انضمام کا پہلا تجربہ 19 ستمبر 2022 کو کامیابی کے ساتھ انجام دیا گیا۔ 20 نومبر 2022 کو خودکار ٹیکسینگ اور گراؤنڈ رننگ ٹیسٹ کیے گئے۔ ٹیک آف ٹیسٹ پروازیں 3 دسمبر 2022 کو شروع ہوئیں اور کیزلما نے پہلی بار اپنے پہیے زمین سے کاٹ دیے۔ طیارے نے 14 دسمبر 2022 کو اپنی پہلی پرواز کی۔ ڈرون نے جنوری 2023 کے وسط میں کامیابی کے ساتھ اپنی دوسری پرواز کی۔ 15 اپریل 2023، طیاروں نے اپنا چوتھا پرواز کا تجربہ مکمل کیا۔ 18 اپریل 2023 کو، ہوائی جہاز نے فوسیلج کے اندر فولڈ کیے گئے لینڈنگ گیئر کے ساتھ اپنا فلائٹ ٹیسٹ مکمل کیا۔ 19 اپریل 2023، طیاروں نے سیریل لینڈنگ ٹیک آف اور تیز رفتار فلائٹ ٹرائلز کے ساتھ اپنے چھٹے اور ساتویں فلائٹ ٹیسٹ مکمل کیے۔ 20 اپریل 2023، طیاروں نے تیز رفتار پرواز اور چال چلانے کے ٹرائلز کے ساتھ ساتھ سیریل لینڈنگ ٹیک آف اور پاسنگ ٹرائلز کے ساتھ اپنا آٹھ فلائٹ ٹیسٹ مکمل کیا۔ 30 اپریل 2023 کو، کزیلما یو سی اے وی نے استنبول میں ٹیکنوفسٹ 2023 کے دوران سولو ترک ایف-16 سی کے ساتھ تشکیل میں اڑان بھری۔ کزیلما یو سی اے وی کو ترک فضائیہ کے جنگی طیاروں کے ذریعے وفادار ونگ مین کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 17 جون 2023، ترک یو اے وی بیرکٹر کیزیلما 12 ویں ٹیسٹ پرواز کے دوران 9.5 کلومیٹر کی بلندی پر پہنچ گیا۔ ڈیزائن ایئر فریم کیزلما ایک بغیر پائلٹ والا طیارہ ہے جس میں اے ای ایس اے ریڈار سے لیس کم آر سی ایس سپر سونک ایئر فریم ہے۔ یہ طیارہ ایک ٹربوفین انجن سے چلتا ہے جسے دو ہوائی انلیٹس سے کھلایا جاتا ہے۔ یا پر قابو دو عمودی اسٹیبلائزر کے ساتھ حاصل کیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز میں جوڑی دار کینارڈ کنٹرول ہوتے ہیں تاکہ نقل و حرکت میں اضافہ ہو یا ونگ کے مرکزی ہوا کے بہاؤ کو بہتر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے۔ اندرونی ڈبے کم مشاہدے کو برقرار رکھتے ہوئے ہوائی جہاز کو متنازعہ ماحول میں کام کرنے کی اجازت دیں گے۔ ایروڈینامک کنٹرولز میں کینارڈز-ڈیلٹا کنفیگریشن کی خصوصیت ہے، جو پہلے کچھ اسٹیلتھ طیاروں جیسے چینگڈو جے-20 اور اے وی آئی سی ڈارک سورڈ، اور غیر اسٹیلتھ طیاروں جیسے ساب ویگن اور ساب گرپین پر دیکھا گیا تھا۔ کینارڈز نسبتا کم چپکے لیکن زبردست چالوں کے درمیان تجارت پیش کرتے ہیں۔ ریڈار کے دستخط پر اس کے اثرات کو کم کرنے کے لیے کچھ کنٹرول اقدامات نافذ کیے جا سکتے ہیں۔ کزیلما کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن (ایم ٹی او ڈبلیو) ہے، جس میں پے لوڈ کے لیے 1,500 کلوگرام وزن دستیاب ہے۔ کمپنی کی طرف سے شیئر کیے گئے اعداد و شمار کے مطابق، کیزلما کی آپریشنل اونچائی ہوگی۔ کیریئر کی صلاحیت ہوائی جہاز کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ بغیر کسی کیٹپلٹ سسٹم کی ضرورت کے ٹی سی جی انادولو جیسے امفیبیئس حملہ آور جہاز پر ٹیک آف اور لینڈ کرنے کے قابل بناتا ہے۔ متغیرات ٹیکنو فیسٹ 2022 کے دوران، بائیکر نے اعلان کیا کہ انجن کی مختلف ترتیبات کے ساتھ کزیلما کی کم از کم 3 قسمیں ہوں گی۔ انجن ترکی-یوکرین کے مشترکہ منصوبے بلیک سی شیلڈ کے ذریعے تیار کیے گئے ہیں۔ Kızılelma-A AI-25TLT انجن سے چلنے والی قریب سپر سونک رفتار کی صلاحیت رکھتا ہے۔ کیزیلما-بی سپر سونک رفتار سے اڑائے گا، جو ایک واحد یوکرائنی اے آئی-322 ایف انجن سے چلائے گا۔ کیزلما-سی میں دو اے آئی-322 ایف انجن شامل ہوں گے۔ اگرچہ مستقبل میں ترک ساختہ توساش انجن انڈسٹریز TF6000 ٹربوفین انجنوں کے استعمال کی توقعات ہیں، لیکن ابھی تک کسی چیز کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ خصوصیات مکمل طور پر خود مختار ٹیک آف اور لینڈنگ کم ریڈار کراس سیکشن ہائی منویوریبلٹی لائن آف سائٹ (ایل او ایس) اور بیونڈ ایل او ایس (بی ایل او ایس) شارٹ رن وے طیارہ بردار بحری جہازوں سے ٹیک آف اور لینڈنگ کی کنٹرول شدہ صلاحیت اے ای ایس اے ریڈار کے ساتھ اعلی صورتحال سے متعلق آگاہی اندرونی ہتھیاروں کے خلیج آپریٹرز بائرکٹر کزیلما کے منصوبہ بند آپریٹرز [نامعلوم] ترک فضائیہ ترک بحریہ کی وضاحتیں (کزیلما-اے) چین بھی دیکھیں: ایف ایچ-97 اے (2022) ڈبلیو زیڈ-8 (2018 سے خدمت میں) ایم ڈی-22 (2022) ایف ایل-71 (2018) اے وی آئی سی ڈارک سورڈ (2006) یو ایس اے: کریٹوس ایکس کیو-58 والکیری (2016) بوئنگ ایم