Favorita (pilot boat)
پسندیدہ یا پسندیدہ، 19 ویں صدی کی نیویارک سینڈی ہک پائلٹ کشتی تھی جو 1820 کی دہائی کے اوائل میں بنائی گئی تھی۔ اس نے نیویارک شہر کے سمندری پائلٹوں کو نیویارک کی بندرگاہ میں آنے والے اندرون یا باہر جانے والے جہازوں کے درمیان منتقل کرنے میں مدد کی۔ پسندیدہ ریاستہائے متحدہ کے اسٹیمر سے ٹکرا گیا اور 1865 میں بارنیگٹ لائٹ ہاؤس کے قریب ڈوب گیا۔ تعمیر اور خدمت نیویارک پائلٹ کشتی پسندیدہ 1820 کی دہائی کے اوائل میں نیویارک پائلٹوں کے ایک گروپ کے لیے بنائی گئی تھی۔ اس کی ایک پینٹنگ میرین آرٹسٹ کونراڈ فریٹاگ نے ایک کلپر جہاز سے ملاقات کرتے ہوئے بنائی تھی۔ کشتی نمبر "5" کو اس کی مین سیل پر ایک بڑی تعداد کے طور پر پینٹ کیا گیا تھا، جس نے اس کی شناخت نیویارک سینڈی ہک پائلٹس سے کی تھی۔ اپریل 1823 میں، بوسٹن بے میں پائلٹ کشتی فیورٹ کو ایک بوتل میں ایک پیغام ملا، جس میں قزاقی کی ایک کہانی سنائی گئی، جو فرات پر اس وقت پیش آئی جب کیپٹن ہینشا، جو جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کے لیے روانہ ہوا تھا، 5 مارچ 1823 کو کیوبا سے روانہ ہوا، اور اسے ایک سمندری ڈاکو سکوونر ڈیسپاہو نے پکڑ لیا۔ دریائے فرات کو جلا دیا گیا، اس پر سوار ایک پائلٹ کو موت کے گھاٹ اتار دیا گیا اور کیپٹن ہینشا اور اس کے عملے کو ڈیسپاہو پر سوار کر دیا گیا۔ چارلس میک فیڈن نے اس خط پر دستخط کیے جو بوتل میں تھا، 17 مارچ 1823 کو کیپ فلوریڈا سے روانہ ہوا۔ 9 نومبر 1826 کو، پائلٹ کشتی پسندیدہ ان مسافروں اور عملے کو لے گئی جو جنوبی کیرولائنا کے بکسپورٹ سے بوسٹن، میساچوسٹس کے لیے سفر کر رہے تھے۔ یہ سلوپ رات کو بارش میں ہارڈنگ راکس سے ٹکرا گیا اور پانچ منٹ میں ڈوب گیا۔ مسافر اور عملہ کشتی میں فرار ہو گئے اور پائلٹ کشتی کے ذریعے پکڑے جانے سے پہلے پوائنٹ ایلڈرٹن پر رات گزاری۔ 22 مئی 1827 کو پائلٹ بوٹ فیورٹ کی کمان کیپٹن کومبس کے پاس تھی، جو باتھ سے سکوونر اولیو برانچ کے پاس آیا جو جہاز ٹوٹا ہوا تھا۔ شونر قبر کے اندر ڈیولز بیک سے ٹکرا گیا تھا اور پھر براڈ ساؤنڈ چینل، بوسٹن میں بھاگا تھا، رات کو اس کی پال کھو گئی تھی، پانی سے بھری ہوئی تھی اور گر گئی تھی۔ مسافروں اور عملے نے حفاظت کے لیے دھاندلی کی جب تک کہ پائلٹ کشتی نے انہیں اتار نہیں دیا۔ دھاندلی میں ایک مسافر کی موت ہو گئی۔ کیپٹن ولیم سی فاؤلر نے 1833 میں کیپٹن بینجمن سویٹ کے ماتحت پائلٹ بوٹ فیورٹ پر پائلٹ سروس میں شمولیت اختیار کی، جہاں وہ ایک سال رہے۔ اس وقت پائلٹ کشتیوں پر کشتی کے نمبر پینٹ نہیں کیے جاتے تھے۔ 1836 سے 1843 تک، پائلٹ بوٹ فیورائٹ کے بارے میں اطلاعات تھیں، جو نیو انگلینڈ کے ساتھ ساتھ پانیوں میں موجود تھی اور پائلٹوں کو نیویارک کی بندرگاہ میں آنے والے جہازوں پر سوار کیا گیا تھا۔ 24 مئی 1841 کو، وہ مونٹاک پوائنٹ لائٹ، لانگ آئلینڈ سے 25 میل جنوب مغرب میں تھیں جب انہوں نے سوانا، جارجیا سے سلوپ تجربہ کیا۔ سلوپ ایک طوفان میں پھنس گیا اور اس نے اپنا پہیلی اور جبہ کھو دیا تھا۔ نیو بیڈفورڈ، میساچوسٹس سے پائلٹ کشتی "پسندیدہ" کی بھی اطلاعات ہیں جو دسمبر 1848 میں کیپٹن ویلڈن کے ساتھ چار افراد کو لے کر سان فرانسسکو، کیلیفورنیا روانہ ہوئی تھی۔ اسے 24 جنوری 1849 کو برازیل کے ساحل سے دور دیکھا گیا۔ پسندیدہ صرف تیس ٹن وزنی تھا۔ وہ سب سے چھوٹا جہاز تھا اور بحر اوقیانوس سے بحر الکاہل تک سفر کرنے میں 171 دن لگا۔ اگلی رپورٹ 27 دسمبر 1864 کو سامنے آتی ہے، جب پائلٹ کشتی فیوریٹا، نمبر۔ 5 فائر آئی لینڈ، لانگ آئی لینڈ سے دور تھا جب اس نے لیورپول سے سفر کرنے والے جہاز کلٹیویٹر پر ایک پائلٹ کو رکھا۔ سروس کا اختتام جمعرات، فروری 1، 1865 کو، نیویارک کی پائلٹ کشتی فیوریٹا، نمبر۔ 5، بندرگاہ چھوڑ کر اور ہفتہ، 2 فروری کو کیوبا کے سینفیوگوس سے بریگ فیشن سے ملاقات کی اور پائلٹ ولیم ٹی بیبی کو سوار کیا۔ ڈائن کے بعد، نیو یارک کا ایک سرکاری اسٹیمر، پورٹ او پرنس کا شہر، منگل، 6 فروری 1865 کو بارنیگٹ لائٹ ہاؤس سے تقریبا 17 میل مشرق جنوب مشرق میں پائلٹ کشتی پسندیدہ میں بھاگا اور ڈوب گیا۔ اسے اسٹار بورڈ کے کمان پر مارا گیا، جو تقریبا آٹھ فٹ تک کٹ گیا، جس کی وجہ سے برتن دو منٹ میں، سترہ فٹ پانی میں ڈوب گیا۔ ایک اور رپورٹ میں پائلٹ بوٹ فیورٹ میں کشتی کو درج کیا گیا۔ پسندیدہ جہاز پر سوار پائلٹ جیمز ڈی ایم بیبی، الونزو ایچ بیبی، تھیوفیلس بیبی کے دونوں بیٹے، جیمز ڈبلیو ہورل اور جان ریارڈن تھے۔ عملہ اسٹیمر پر سوار ہونے میں کامیاب ہو گیا اور تمام جانیں بچ گئیں، لیکن وہ کشتی سے کچھ بھی نہیں بچا سکے۔ عملے میں سے ایک، ناتھنیل "ناتھن" ووڈ، پائلٹ کشتی سے اترنے اور اسٹیمر پر سوار ہونے والا آخری شخص تھا، لیکن وہ بری طرح زخمی ہو گیا۔ اسٹیمر کا کپتان کیپٹن کرٹس تھا، جو مسافروں کو کپڑے، پناہ گاہ اور کھانا فراہم کرتا تھا جب وہ اس کے اسٹیمر پر سوار تھے۔ نیویارک کی پائلٹ کشتی فیوریٹا کے ساتھ ہونے والے واقعے کی اطلاع 2 جنوری 1866 کو بورڈ آف کمشنرز آف پائلٹج آف نیو جرسی کے دفتر کو دی گئی۔ یہ بھی دیکھیں شمال مشرقی امریکی پائلٹ کشتیوں کی فہرست حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے انفرادی سیلنگ جہازوں کی شونرز پائلٹ کشتیاں