Timeline of Shanghai Metro
اس مضمون میں لائنوں، لائن سیگمنٹس، اسٹیشنوں اور کرایہ کی اسکیموں کے افتتاح کی فہرست دی گئی ہے جو کہ شانگھائی، چین کی خدمت کرنے والا ایک تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے اور دنیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے میٹرو سسٹم میں سے ایک ہے۔ پہلا سیکشن 1993 میں کھولا گیا، اور اس وقت اس نظام میں ٹریک کام کر رہا ہے، جس سے یہ راستے کی لمبائی کے لحاظ سے دنیا کے سب سے بڑے تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم میں سے ایک ہے اور اسٹیشنوں کی تعداد کے لحاظ سے دوسرا سب سے بڑا ہے۔ لائن کے کھلنے کی ٹائم لائن 28 مئی 1993-لائن کا جنوبی حصہ (-) آپریشن میں داخل ہوتا ہے (، 4 اسٹیشن)۔ 10 اپریل، 1995-لائن پر دو حصے آپریشن میں داخل ہوتے ہیں (-(، 1 اسٹیشن) اور-(، 8 اسٹیشن)، دونوں سروں پر لائن کو بڑھاتے ہوئے (، 9 اسٹیشن)۔ لائن اور کے درمیان کام کرتی ہے، بشمول ابتدائی سیکشن، جو 1993 میں کھولا گیا تھا۔ کل لمبائی: 13 اسٹیشن۔ دسمبر 28، 1996-لائن (-) تک جنوبی توسیع عمل میں آتی ہے (، 3 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 16 اسٹیشن۔ 20 ستمبر 1999-لائن (-) آپریشن میں داخل ہوئی (، 12 (11 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 28 اسٹیشن (1 انٹرچینج ؛ 27 منفرد)۔ 27 دسمبر 2000-ایک توسیع اور ایک نئی لائن کام کرنے لگی (، 20 (17 نئے) اسٹیشن): لائن (-) تک مشرقی توسیع کام کرنے لگی (، 1 اسٹیشن) ؛ لائن (-) کام کرنے لگی (، 19 (16 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 48 اسٹیشن (4 انٹرچینج ؛ 44 منفرد)۔ 25 نومبر 2003-لائن (-) آپریشن میں داخل ہوئی (، 11 (10 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 59 اسٹیشن (5 انٹرچینج ؛ 54 منفرد)۔ 28 دسمبر، 2004-لائن (-) کے لیے شمالی توسیع عمل میں آتی ہے (، 9 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 68 اسٹیشن (5 انٹرچینج ؛ 63 منفرد)۔ 31 دسمبر 2005-لائن (-اور-) آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 13 (10 نئے) اسٹیشن ؛ لائن 3 کے ساتھ شیئر ٹریک (-) پر اضافی 9 اسٹیشن)، سوائے اس سیکشن کے جو ایک تعمیراتی حادثے کی وجہ سے تاخیر کا شکار تھا۔ لائنیں 3 اور 4 اور کے درمیان ایک ہی ٹریک کا اشتراک کرتی ہیں۔ ان نو اسٹیشنوں کو اسٹیشنوں کی کل تعداد میں دو بار شمار نہیں کیا جاتا ہے۔ کل لمبائی:، 81 اسٹیشن (8 انٹرچینج ؛ 73 منفرد)۔ 18 دسمبر، 2006-لائن (-) کے لیے شمالی توسیع عمل میں آتی ہے (، 10 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 91 اسٹیشن (8 انٹرچینج ؛ 83 منفرد)۔ 30 دسمبر 2006-لائن (-) کے لیے مغربی توسیع عمل میں آئی (، 4 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 95 اسٹیشن (8 انٹرچینج ؛ 87 منفرد)۔ 29 دسمبر 2007-دو توسیعات اور تین نئی لائنیں یا حصے (لائن 4 اور 8 پر انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر کھلتے ہیں) ایک ہی دن کام شروع کرتے ہیں (، 66 (61 نئے) اسٹیشن): لائن کی دوسری شمالی توسیعی (-) کام شروع کرتی ہے (، 3 اسٹیشن) ؛ لائن کا تاخیر کا حصہ (-)، لوپ کو مکمل کرتے ہوئے، کام شروع کرتا ہے (، 4 اسٹیشن) ؛ لائن (-) کام شروع کرتی ہے (، 27 (25 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) کام شروع کرتی ہے، سوائے چائنا آرٹ میوزیم اسٹیشن (، 20 (18 نئے) اسٹیشنوں کے ؛ لائن (-) کام شروع کرتی ہے (، 12 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 161 اسٹیشن (11 انٹرچینج ؛ 148 منفرد)۔ 28 دسمبر، 2008-باقی میٹرو نیٹ ورک (1 (0 نیا) اسٹیشن) سے جڑتے ہوئے لائن کو 1 سے 1 تک بڑھا دیا گیا ہے۔ کل لمبائی:، 162 اسٹیشن (11 انٹرچینج ؛ 148 منفرد)۔ 5 جولائی، 2009-اورینٹل اسپورٹس سینٹر اسٹیشن (، 8 اسٹیشنوں) کے علاوہ، لائن (-) تک جنوبی توسیع عمل میں آتی ہے۔ کل لمبائی: 170 اسٹیشن (11 انٹرچینج ؛ 156 منفرد)۔ 5 دسمبر، 2009-لائن (-) آپریشن میں داخل ہوتی ہے، سوائے اسٹیشن کے (، 26 (19 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 196 اسٹیشن (18 انٹرچینج ؛ 175 منفرد)۔ 31 دسمبر، 2009-ایک توسیع اور ایک نئی لائن کام میں داخل ہوتی ہے (، 25 (19 نئے) اسٹیشن): لائن (-) کا مرکزی حصہ کام میں داخل ہوتا ہے (، 9 (5 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) کا پہلا حصہ کام میں داخل ہوتا ہے، سوائے چنسیانگ ہائی وے اسٹیشن (، 16 (14 نئے) اسٹیشنوں کے۔ کل لمبائی:، 221 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 194 منفرد)۔ 24 فروری، 2010-لائن (-) کی مشرقی توسیع کا مختصر حصہ آپریشن میں داخل ہوتا ہے (، 2 اسٹیشن)۔ اسٹیشن کو زیر زمین دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ کل لمبائی: 223 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 196 منفرد)۔ 16 مارچ، 2010-لائن (-) کے لیے دوسری مغربی توسیع آپریشن میں داخل ہوتی ہے، سوائے ہانگکیاؤ ریلوے اسٹیشن (2 اسٹیشنوں) کے، جو ہانگکیاؤ ہوائی اڈے کو میٹرو سسٹم سے جوڑتا ہے۔ کل لمبائی:، 225 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 198 منفرد)۔ 29 مارچ، 2010-برانچ لائن آف لائن (-) کام کرنے لگی، سوائے ایسٹ چانگجی روڈ اسٹیشن (3 اسٹیشن) کے۔ کل لمبائی:، 228 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 201 منفرد)۔ 7 اپریل، 2010-سیکشن-لائن پر کھلتا ہے (، 1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 229 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 202 منفرد)۔ 8 اپریل، 2010-لائن (-) تک مشرقی توسیع دونوں ہوائی اڈوں کو جوڑتے ہوئے آپریشن (، 8 اسٹیشن) میں داخل ہوتی ہے۔ کل لمبائی:، 237 اسٹیشن (23 انٹرچینج ؛ 210 منفرد)۔ 10 اپریل 2010-لائن (-) آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 27 (21 نئے) اسٹیشن)۔ 15 سال کی زبردست ترقی کے بعد شانگھائی میٹرو دنیا کا طویل ترین میٹرو نظام بن گیا۔ کل لمبائی:، 264 اسٹیشن (29 انٹرچینج ؛ 238 منفرد)۔ 20 اپریل، 2010-ایک عارضی لائن اور ایک انفل اسٹیشن آپریشن میں داخل ہوا (، 4 (3 نئے) اسٹیشن): لائن کا ایکسپو سیکشن (-) عارضی آپریشن میں داخل ہوا (، 3 (2 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن پر ہوتن اسٹیشن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 268 اسٹیشن (30 انٹرچینج ؛ 234 منفرد)۔ یکم جولائی، 2010-ہانگکیاؤ ریلوے اسٹیشن کے افتتاح کے ساتھ، لائن پر اسی نام کا اس کا میٹرو اسٹیشن آپریشن میں داخل ہوتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی: 269 اسٹیشن (30 انٹرچینج ؛ 235 منفرد)۔ 2 نومبر، 2010-شانگھائی ایکسپو کے اختتام کے ساتھ، لائن کا ایکسپو سیکشن سروس معطل کر دیتا ہے، باقی لائن مکمل ہونے پر دوبارہ کھولا جائے گا (،-3 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 266 اسٹیشن (29 انٹرچینج ؛ 233 منفرد)۔ 30 نومبر، 2010-لائن (-) کا برانچ سیکشن آپریشن میں داخل ہوتا ہے (، 4 (2 نئے) اسٹیشن)، ہانگکیاؤ ہوائی اڈے کے دو ٹرمینلز کو جوڑتا ہے۔ کل لمبائی:، 270 اسٹیشن (31 انٹرچینج ؛ 235 منفرد)۔ 28 دسمبر، 2010-لائن (-) کے لیے شمالی توسیع عمل میں آتی ہے، سوائے، اور قہوا روڈ اسٹیشن (3 اسٹیشن) کے۔ کل لمبائی:، 273 اسٹیشن (31 انٹرچینج ؛ 238 منفرد)۔ 12 اپریل، 2011-ایک انٹرچینج اسٹیشن اورینٹل اسپورٹس سینٹر اسٹیشن کھلتا ہے جس میں لائن پر ایک انفل اسٹیشن شامل ہوتا ہے اور لائن (-) کی توسیع (1 اسٹیشن) ہوتی ہے۔ شانگھائی میٹرو کو 275 اسٹیشنوں (32 انٹرچینج ؛ 239 منفرد) تک پہنچنے کی اجازت۔ 26 اپریل، 2011-لائن ایسٹ چانگجی روڈ اسٹیشن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 276 اسٹیشن (32 انٹرچینج ؛ 240 منفرد)۔ 30 جون، 2011-پینگوانگ روڈ اسٹیشن اور لیوہانگ اسٹیشن آن لائن اوپن (2 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 278 اسٹیشن (32 انٹرچینج ؛ 242 منفرد)۔ 28 ستمبر، 2012-چین آرٹ میوزیم اسٹیشن آن لائن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 279 اسٹیشن (32 انٹرچینج ؛ 243 منفرد)۔ 30 دسمبر، 2012-ایک توسیع اور ایک نئی لائن کام کرنے لگی (، 8 (7 نئے) اسٹیشن): لائن (-) کی جنوبی توسیع کام کرنے لگی (، 3 اسٹیشن) ؛ لائن (-) کا پہلا مرحلہ کام کرنے لگا، سوائے جنوبی کلیانشان روڈ اسٹیشن اور ددوہی روڈ اسٹیشن (، 5 (4 نئے) اسٹیشنوں کے۔ کل لمبائی:، 287 اسٹیشن (33 انٹرچینج ؛ 250 منفرد)۔ 15 جون، 2013-لائن پر ساؤتھ کلیانشان روڈ اسٹیشن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 288 اسٹیشن (33 انٹرچینج ؛ 251 منفرد)۔ 31 اگست، 2013-لائن (-) کا دوسرا مرحلہ آپریشن میں داخل ہوتا ہے، سوائے (12 (9 نئے) اسٹیشنوں کے۔ کل لمبائی:، 300 اسٹیشن (34 انٹرچینج ؛ 260 منفرد)۔ 16 اکتوبر 2013-لائن (-) کی برانچ ایکسٹینشن آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 3 اسٹیشن)۔ شانگھائی میٹرو کو صوبہ جیانگسو تک بڑھایا گیا ہے، اور یہ گوانگفو میٹرو کے بعد پہلا بین الصوبائی چینی تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم اور دوسرا انٹرسٹی سسٹم بن جاتا ہے۔ کل لمبائی: 303 اسٹیشن (34 انٹرچینج ؛ 263 منفرد)۔ 29 دسمبر 2013-دو نئی لائنیں چل رہی ہیں (، 26 (22 نئے) اسٹیشن): لائن کا مشرقی حصہ (-) چل رہا ہے (، 15 (12 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) چل رہی ہے (، 11 (10 نئے) اسٹیشن)۔ شانگھائی کے سب وے نیٹ ورک نے دنیا کے طویل ترین کا خطاب دوبارہ حاصل کیا۔ کل لمبائی:، 329 اسٹیشن (38 انٹرچینج ؛ 285 منفرد)۔ 10 مئی 2014-لائن ایکسٹینشن (-) (، 1 (0 نیا) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 330 اسٹیشن (39 انٹرچینج ؛ 285 منفرد)۔ 22 جولائی 2014-لائن پر قہوا روڈ اسٹیشن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 331 اسٹیشن (39 انٹرچینج ؛ 286 منفرد)۔ 1 نومبر 2014-ددوہے روڈ اسٹیشن آن لائن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 332 اسٹیشن (39 انٹرچینج ؛ 287 منفرد)۔ دسمبر 28، 2014-دو توسیعات عمل میں آئیں (، 5 (2 نئے) اسٹیشن): لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 3 (1 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 2 (1 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 337 اسٹیشن (41 انٹرچینج ؛ 289 منفرد)۔ 19 دسمبر 2015-تین توسیعات عمل میں آئیں (، 27 (14 نئے) اسٹیشن): لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 2 اسٹیشن) ؛ لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 16 (7 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 9 (5 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 364 اسٹیشن (51 انٹرچینج ؛ 303 منفرد)۔ 26 اپریل، 2016-لائن (-) تک توسیع عمل میں آتی ہے (، 1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 365 اسٹیشن (51 انٹرچینج ؛ 304 منفرد)۔ 30 دسمبر، 2017-ایک توسیع اور ایک نئی لائن آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 22 (20 نئے) اسٹیشن): لائن کی مشرقی توسیع آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 9 (8 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (، 13 (12 نئے) اسٹیشنوں) سے کھلتی ہے۔ کل لمبائی:، 387 اسٹیشن (52 انٹرچینج ؛ 324 منفرد)۔ 31 مارچ، 2018-پوجیانگ لائن (-) آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 6 (5 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 393 اسٹیشن (53 انٹرچینج ؛ 329 منفرد)۔ 30 دسمبر، 2018-دو توسیعات عمل میں آئیں (، 20 (16 نئے) اسٹیشن): لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 8 اسٹیشن) ؛ لائن (-) تک توسیع عمل میں آئی (، 12 (8 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 413 اسٹیشن (57 انٹرچینج ؛ 345 منفرد)۔ 25 اگست، 2020-لائن پر چینشیانگ ہائی وے اسٹیشن کھلتا ہے (1 اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 414 اسٹیشن (57 انٹرچینج ؛ 346 منفرد)۔ 26 دسمبر، 2020-ایک توسیع اور ایک نئی لائن کام شروع کرتی ہے (، 14 (12 نئے) اسٹیشن): لائن (-) تک توسیع (، 6 (5 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن (-) کھلتی ہے (، 8 (7 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 428 اسٹیشن (59 انٹرچینج ؛ 358 منفرد)۔ 23 جنوری 2021-لائن (-) آپریشن میں داخل ہوتی ہے، سوائے گیلین روڈ اسٹیشن کے (، 29 (23 نئے) اسٹیشن)۔ شانگھائی نے دنیا کے طویل ترین میٹرو سسٹم کا خطاب دوبارہ حاصل کیا۔ کل لمبائی:، 457 اسٹیشن (64 انٹرچینج ؛ 381 منفرد)۔ 27 جون 2021-لائن پر گیلین روڈ اسٹیشن کھلتا ہے (1 (0 نیا) اسٹیشن)، جس سے اسٹیشن لائن کے ساتھ ایک انٹرچینج اسٹیشن بن جاتا ہے۔ کل لمبائی:، 458 اسٹیشن (65 انٹرچینج ؛ 381 منفرد)۔ 30 دسمبر 2021-ایک توسیع اور ایک نئی لائن (14 اور 18 لائنوں پر انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر کھلتی ہے) آپریشن میں داخل ہوتی ہے (، 48 (27 نئے) اسٹیشن): لائن (-) سوائے لانگجو روڈ اسٹیشن کے کھلتا ہے (، 30 (18 نئے) اسٹیشن) ؛ لائن تک توسیع (-) (، 18 (10 نئے) اسٹیشن)۔ کل لمبائی:، 506 اسٹیشن (83 انٹرچینج ؛ 408 منفرد)۔ شانگھائی میٹرو لائنوں کے نام کی تبدیلی شانگھائی میٹرو ریجن 1999-2020 کے ماسٹر پلان میں سب وے لائنوں کے نام کو تین زمروں میں تقسیم کیا گیا تھا: R: علاقائی راستہ (مضافات کو شہر کے مرکز سے جوڑتا ہے) M: میونسپل روٹ (مرکزی شہر سے جوڑتا ہے) L: ہلکی ریل (سب وے سے کم مسافروں کی گنجائش، سب وے کے ضمیمہ کے طور پر) 14 جنوری 2003 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ریل ٹرانزٹ لائنوں کے نام کو ریل ٹرانزٹ لائن 1، لائن 2، اور لائن N میں ضم کیا جائے گا۔ شانگھائی میٹرو کرایہ اسکیم کی آزمائشی افتتاحی سیاحتی کرایہ اسکیم اپریل 1993 لائن 1 (شنلانگوا-) عوام کے لیے سیر و سیاحت کے لیے آزمائشی آپریشن: کرایہ 5 یوآن۔ دسمبر 1994 لائن 1 (-) عوام کو سیر و سیاحت کے لیے آزمائشی آپریشن: کرایہ 4 یوآن۔ ستمبر 1999 عوام کو سیر و سیاحت کے لیے لائن 2 ٹرائل آپریشن: کرایہ 5 یوآن۔ 2000 میں دوسرا ٹکٹ مفت تھا (ایک خریدیں، ایک مفت حاصل کریں)۔ لائن مخصوص کرایہ لائن 1: اپریل 1995 میں باضابطہ افتتاح کے وقت، منظور شدہ کرایہ اسکیم 2، 4، اور 6 یوآن تھی، لیکن 1، 2، اور 3 یوآن کی رعایتی کرایہ اسکیم نافذ کی گئی۔ سال کے آخر میں منظور شدہ کرایہ کی اسکیم پر واپس آنے کا منصوبہ تھا۔ دسمبر 1995: وسیع پیمانے پر عوامی دباؤ کی وجہ سے منظور شدہ کرایہ کی اسکیم پر واپس آنے کے بجائے، 2 یوآن کا ایک ہی کرایہ نافذ کیا گیا (اس وقت لائن 1 کی لمبائی 15.71 کلومیٹر/13 اسٹیشن تھی)۔ دسمبر 1996 میں جنوبی توسیع کے افتتاح کے وقت، یہ سیکشن (-جن جیانگ پیراڈائز) 1 یوآن کے کرایہ کے ساتھ آزادانہ طور پر کام کرتا تھا۔ یکم جولائی 1997 کو (جیسا کہ جن جیانگ پیراڈائز میں کارروائیوں کے ذریعے قائم کیا گیا تھا) لائن نے 2 یوآن (13 اسٹاپ یا اس سے کم) اور 3 یوآن (14 اسٹاپ یا اس سے زیادہ) کے دو سطحی حصے کے کرایوں کو متعارف کرایا۔ یکم مارچ 1999 کو کرایہ میں 1 یوآن کا اضافہ ہوا۔ 3 یوآن (13 اسٹاپ یا اس سے کم) اور 4 یوآن (14 اسٹاپ یا اس سے زیادہ)۔ شانگھائی میٹرو لائن 1 نے یک طرفہ ٹکٹ (مقناطیسی کارڈ) اور ذخیرہ شدہ قیمت والے ٹکٹ (آئی سی کارڈ) کا استعمال کرتے ہوئے ایک خودکار ٹکٹ جمع کرنے کا نظام (امریکی نظام کا استعمال کرتے ہوئے) کھولا، اور اصل کاغذی ٹکٹ بند کر دیے گئے۔ اگست 2000 میں لائن 1 کی کرایہ اسکیم کو یونیفائیڈ کرایہ اسکیم میں تبدیل کر دیا گیا۔ لائن 2: مئی 2000 میں باضابطہ افتتاحی موقع پر لائن 2 کا کرایہ 0 سے 6 کلومیٹر کے لیے 2 یوآن ہے ؛ 6 سے 16 کلومیٹر کے لیے 3 یوآن ؛ 16 کلومیٹر سے زیادہ، ہر اضافی 6 کلومیٹر کے لیے کرایہ میں 1 یوآن کا اضافہ ہوتا ہے۔ اوپننگ لائن 2 سے مقناطیسی کارڈ ون وے ٹکٹ، اور مقناطیسی کارڈ اسٹورڈ ویلیو ٹکٹ اور کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ اسٹورڈ ویلیو ٹکٹ استعمال کیا جاتا ہے جو میٹرو لائن 1 اور 2 پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگست 2000 میں لائن 2 کی کرایہ اسکیم کو یونیفائیڈ کرایہ اسکیم میں تبدیل کر دیا گیا۔ سرنگ میں ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے، لائن 2 نے 10 اگست 2000 اور یکم نومبر 2001 کے درمیان دریا کو عبور کرنے کے لیے (3 اسٹاپ کے اندر) 1 یوآن کی خصوصی قیمت شروع کی، اور پھر مسافروں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ لائن 3: دسمبر 2000 میں کھلنے سے ترجیحی کرایوں پر عمل درآمد کیا گیا، جس میں 9 اسٹاپ سے نیچے کی سواری کے لیے 2 یوآن، اور 10 سے زیادہ اسٹاپ والی سواری کے لیے 3 یوآن تھے۔ یکم نومبر 2003 سے یونیفائیڈ کرایہ اسکیم نافذ کی گئی۔ لائن 3 پر کاغذی ٹکٹ بند کر دیے گئے تھے۔ ٹکٹ جمع کرنے کے نظام میں اسپین سے اندرا نظام استعمال کیا گیا، جو لائن 1 اور 2 کے ٹکٹ کے نظام سے مطابقت نہیں رکھتا تھا۔ لہذا، مسافروں کو اب بھی لائن 2 اور 3 کے درمیان منتقل کرنے کے لیے اسٹیشن سے باہر نکلنا پڑتا تھا۔ لائن 5:2003 میں کھلنے سے 6 کلومیٹر سے کم کے سفر کے لیے کم کرایہ 2 یوآن ہے اور لائن پر دیگر تمام سفر 3 یوآن تھے (حالانکہ اس حصے کی کل لمبائی 16 کلومیٹر سے تھوڑی زیادہ ہے)، اصل میں مسافروں کے بہاؤ کو بڑھانے کے لیے نافذ کیا گیا تھا۔ دسمبر 2005 میں کاغذی ٹکٹ بند کر دیے گئے۔ یونیفائیڈ کرایہ اسکیم خاص طور پر لائن 5 پر سواریوں کے لیے نافذ نہیں کی گئی تھی (خاص طور پر لائن 5 پر سواریوں نے اپنا کم کرایہ برقرار رکھا)۔ 26 دسمبر 2020 تک، لائن 5 (-) کے پہلے مرحلے پر خصوصی طور پر سفر کے لیے 6 کلومیٹر سے کم کے سفر کے لیے کم کرایہ 2 یوآن تھا اور لائن پر دیگر تمام سفر 3 یوآن تھے۔ ایک بار جب مسافر دوسری لائنوں پر تبادلہ کرتے ہیں تو اس کا اطلاق نہیں ہوتا، مثال کے طور پر۔ شنژوانگ سے چنشین روڈ تک مسافروں کا کرایہ 2 یوآن تھا، جبکہ وائیہوانلو سے چنشین روڈ تک مسافروں کا کرایہ 3 یوآن تھا۔ ایکسپو 2010 کے دوران ایکسپو لائن (فی الحال لائن 13) پر سواری کرنا مفت تھا۔ لائن پر سوار ہونے کے لیے ایک درست ایکسپو ٹکٹ کی ضرورت تھی۔ یونیفائیڈ کرایہ اسکیم اگست 2000 سے مسافر اسٹیشن سے باہر نکلے بغیر لائن 1 اور 2 کے درمیان تبدیل ہو سکتے ہیں۔ لائن 1 اور 2 کے لیے ایک متحد کرایہ اسکیم متعارف کرائی گئی تھی جس میں 6 کلومیٹر کے اندر 2 یوآن، 6-16 کلومیٹر کے لیے 3 یوآن، اور ہر اضافی 6 کلومیٹر کے لیے 1 یوآن کا کرایہ تھا۔ 16 کلومیٹر سے زیادہ کے لیے 4 یوآن)۔ خصوصی طور پر شنژوانگ اسٹیشن سے پیپلز اسکوائر اسٹیشن تک کے سفر کے لیے، کرایہ کا حساب اس طرح لگایا جاتا ہے جیسے یہ 16 کلومیٹر سے کم ہو، حالانکہ پیپلز اسکوائر اسٹیشن اور شنژوانگ اسٹیشن کے درمیان کا فاصلہ تقریبا ہے۔ 2003 میں لائن 3 نے یونیفائیڈ کرایہ اسکیم کو نافذ کیا (حالانکہ اسٹیشن پر دوسری لائنوں کا تبادلہ ابھی تک قائم نہیں ہوا تھا)۔ 15 ستمبر 2005 کو مختصر ترین سواریوں نے اپنا کرایہ 1 یوآن بڑھا کر 2 یوآن سے 3 یوآن کر دیا۔ یہ زیادہ بھیڑ والے میٹرو نیٹ ورک (2004 میں 13 لاکھ افراد کی یومیہ سواری کے ساتھ) کو دور کرنے کے لیے تھا۔ 16 کلومیٹر کے بعد کرایہ ہر 6 کلومیٹر کے بجائے ہر 10 کلومیٹر کے لیے 1 یوآن کے ساتھ بڑھتا ہے۔ لہذا، 28 کلومیٹر سے زیادہ لمبی سواریوں کی قیمتیں یا تو وہی رہیں یا 1 یا 2 یوآن کم ہو گئیں۔ قیمتوں میں ان تبدیلیوں کا مقصد زیادہ سے زیادہ لوگوں کو بس لینے کی ترغیب دینا تھا، خاص طور پر رش کے اوقات میں کیونکہ رش کے اوقات میں تقریبا 30 فیصد مسافر اور کل مسافروں میں سے 38 فیصد مختصر دوروں کے لیے سب وے کا استعمال کرتے ہیں۔ تاہم ایسا لگتا ہے کہ میٹرو کے کرایوں میں اضافے کا بہت کم اثر ہوا ہے۔ 21 اکتوبر 2005 کو، شانگھائی میٹرو لائن 1 اور 2 نے مکمل طور پر نیا "ون ٹکٹ پاس" ٹکٹ کارڈ لانچ کیا۔ نومبر 2005 میں مجموعی رعایتی اسکیم متعارف کرائی گئی: لمبی دوری کے مسافروں کو فائدہ پہنچانے کے لیے 70 یوآن کے بعد 10 فیصد کی رعایتی اسکیم متعارف کرائی گئی۔ 25 دسمبر 2005 کو، شانگھائی میٹرو نے لائن 1، 2، 3، اور 5 کے درمیان پورے شانگھائی میٹرو میں "ایک ٹکٹ کی منتقلی" کا احساس کیا اور دوسری ٹکٹ کی خریداری کی وجہ سے سفر کو مسلسل شمار کرنے میں ناکامی کے مسئلے سے بچتا ہے۔ شانگھائی میٹرو چین کا پہلا ادارہ بن گیا ہے جس نے خودکار کرایہ جمع کرنے کے نظام کے نیٹ ورک آپریشن کا احساس کیا ہے۔ مسافروں کو لائن 2 اور 3 کے درمیان منتقلی کے لیے اسٹیشن سے باہر نکلنے کی ضرورت نہیں ہے اور لائن 1 اور 5 کے درمیان منتقلی کے لیے باہر نکلنے کی ضرورت نہیں ہے۔ نوٹ: لائن 1 اور 3 کے درمیان ورچوئل انٹرچینج صرف 1 جون 2008 کو نافذ کیا گیا تھا۔ 2005 سے نئی لائنوں کے کھلنے نے یونیفائیڈ کرایہ اسکیم کو اپنایا۔ اکتوبر 2007 میں مشترکہ سواری کی رعایت متعارف کرائی گئی تھی: ایئر کنڈیشنڈ بس اور شانگھائی میٹرو کے درمیان منتقلی کرتے وقت مسافر 1 یوآن کی رعایت سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں۔ 1 جون 2008 عملی طور پر انٹرچینج اسٹیشن نافذ کیا گیا، پہلے تین عملی طور پر انٹرچینج اسٹیشن تھے:،، اور۔ اپریل 2009 میں تمام بس سواریوں (غیر ایئر کنڈیشنڈ بس سواری بھی) کو شامل کرنے کے لیے مشترکہ سواری کی رعایت میں توسیع کی گئی۔ منتقلی کا وقت 2 گھنٹے تک بڑھا دیا گیا ہے۔ 24 اپریل 2010 کو 18 یوآن کی قیمت کا ایک روزہ پاس شانگھائی میں منعقدہ ایکسپو 2010 کے لیے متعارف کرایا گیا (ایکسپو 2010 کے بعد بھی پیش کیا جاتا رہا)۔ 8 مارچ 2012 کو 45 یوآن کی قیمت کا تین روزہ پاس متعارف کرایا گیا۔ 26 جون 2016 کو بزرگوں کے لیے جامع پنشن کے نظام کے نفاذ کے بعد، 70 سال سے زیادہ عمر کے بزرگوں کے لیے مفت نقل و حمل کو ختم کر دیا گیا۔ یکم جولائی 2016 کو ایک انشورنس ٹرانسپورٹیشن کارڈ، جسے "باؤ ٹونگ کارڈ" کہا جاتا ہے، تجارتی بیمہ کنندہ پیسیفک انشورنس کمپنی نے سینئر شینگھینیز کے لیے گھریلو رجسٹریشن کے ساتھ شروع کیا تھا تاکہ سارا دن مفت سفر کیا جا سکے۔ حوالہ جات ٹائم لائن