CSS Tuscarora
سی ایس ایس ٹسکارورا ایک سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے آغاز میں کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی میں مختصر طور پر گن بوٹ کے طور پر کام کیا۔ وہ تقریبا لمبی، بے گھر تھی، اور 25 افراد پر مشتمل عملے کے ذریعہ اس کا انتظام کیا گیا تھا۔ یہ جہاز 1861 میں لوزیانا کے نیو اورلینز میں کنفیڈریٹ حکام نے سدرن اسٹیم شپ کمپنی سے خریدا تھا۔ دو توپوں سے لیس، ٹسکارورا 12 اکتوبر 1861 کو ہیڈ آف پاسز کی جنگ میں مصروف تھا۔ نومبر میں دریائے مسیسیپی کو کولمبس، کینٹکی جانے کا حکم دیا گیا، وہ 23 نومبر 1861 کو تباہ ہو گئی، جب اس کے بوائیلرز میں نامعلوم اصل کی آگ لگی اور جہاز کے گولہ بارود میں پھیل گئی۔ 1861 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں تعمیر کیا گیا، ٹسکارورا ایک سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا جس کی نقل مکانی تھی۔ بغاوت کی جنگ میں یونین اور کنفیڈریٹ نیوی کے آفیشل ریکارڈز کے سیکشن "شماریاتی ڈیٹا آف کنفیڈریٹ شپس" میں جہاز کے طول و عرض کی کوئی تفصیل فراہم نہیں کی گئی ہے۔ 1861 کے آخر میں ایک اخبار کے مضمون میں بتایا گیا کہ وہ تقریبا لمبی تھی۔ اس کی تباہی کے وقت، اسے 25 کے عملے کے ذریعے چلایا گیا تھا اور کہا جاتا تھا کہ اس کی قیمت 8,000 ڈالر تھی۔ اسے سدرن اسٹیم شپ کمپنی چلاتی تھی، جو نیو اورلینز، لوزیانا میں مقیم تھی، سروس کو ٹاو بوٹ کے طور پر دیکھتی تھی۔ سدرن اسٹیم شپ کمپنی چارلس مورگن کی ملکیت تھی اور خلیج میکسیکو میں چھ راستے چلاتی تھی، جس میں ریاستہائے متحدہ کی میل سروس بھی شامل تھی۔ ٹسکارورا کو بعد میں 1861 میں کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی نے خریدا تھا۔ نیو اورلینز میں کنفیڈریٹ حکام کنفیڈریٹ نیوی کی عددی طاقت کو بڑھانے کے ارادے سے بحری خدمات کے لیے متعدد جہاز خرید رہے تھے، حالانکہ خریدے گئے تمام جہاز لازمی طور پر فوجی خدمات کے لیے موزوں نہیں تھے۔ خریدی جانے کے بعد، ٹسکارورا کو دو توپوں سے لیس کیا گیا: ایک رائفلڈ 32-پاؤنڈر توپ اور ایک 8 انچ کولمبیاڈ۔ یہ توپیں محوروں پر نصب کی جاتی تھیں، جن میں سے ایک کمان پر اور دوسری اسٹرن پر ہوتی تھی۔ اسے شہری جہاز سے گن بوٹ میں تبدیل کرنے کا عمل لوزیانا کے الجزائر میں ہوا۔ اگست میں، اسے فرسٹ لیفٹیننٹ جان ڈبلیو ڈننگٹن کی کمان میں رکھا گیا، جو پہلے گن بوٹ پر خدمات انجام دے چکے تھے۔ 11 اکتوبر تک، ٹسکارورا فورٹ جیکسن کے قریب جمع ہونے والی بحری فوج کموڈور جارج این ہولنز کا حصہ تھا۔ ہولنز نے اپنی افواج کو ہیڈ آف پاسز تک لے جانے اور یونین نیوی کی افواج کو اس جگہ سے دھکیلنے کا منصوبہ بنایا۔ دریائے مسیسپی کے ڈیلٹا میں ہیڈ آف پاسز حکمت عملی کے لحاظ سے ایک قیمتی مقام تھا۔ علاقے پر قبضہ کرکے، یونین زیادہ آسانی سے ناکہ بندی برقرار رکھ سکتی ہے۔ یہ سائٹ مسیسیپی کو آگے بڑھانے کے لیے ایک اچھا اسٹیجنگ ایریا بھی بنائے گی۔ اس کے منصوبے کا مرکز ایک لوہے سے ڈھکا مینڈھا تھا۔ 12 اکتوبر کی صبح سویرے، ہیڈ آف پاسز کی جنگ ہوئی۔ ٹسکارورا کی کمان جنگ کے دوران بیورلی کینن نے کی تھی۔ لڑائی کا آغاز مناساس کے ٹکرانے سے ہوا۔ اس کے بعد، کنفیڈریٹس نے فائر رافٹ جاری کیے، جو کسی بھی یونین جہاز کو بھڑکانے میں کامیاب نہیں ہوئے، لیکن الجھن کا باعث بنے۔ میک ری نے فائر رافٹس کا پیچھا کیا، سائیڈ ہیل اسٹیمر اور ٹسکارورا زیادہ پیچھے نہیں تھے۔ ٹسکارورا جنگ کے دوران بھاگ گیا، لیکن خود کو آزاد کرنے میں کامیاب رہا۔ جیسے ہی یونین کے جہاز جنوب مغربی پاس سے تقریبا 08:00 پر پیچھے ہٹ گئے، میک ری، آئیوی اور ٹسکارورا پھر پیچھے ہٹنے والے یونین جہازوں کی طرف بڑھے اور فائرنگ شروع کر دی۔ اپنی پسپائی کے دوران، رچمنڈ زمین سے ٹکرا گیا، لیکن فائرنگ جاری رکھی۔ جہاز سے کئی گولیاں تقریبا میکری اور ٹسکارورا سے ٹکرا گئیں۔ یونین کے جہازوں کے ہیڈ آف پاسز سے دستبردار ہونے کے بعد، ہولنز نے اپنے جہاز واپس فورٹ جیکسن بھیج دیے، کیونکہ یونین کے جہاز اس کے بیڑے سے زیادہ بھاری ہتھیاروں سے لیس تھے اور مانساس معذور ہو چکے تھے۔ ٹسکارورا نے کارروائی کے دوران چھ گولیاں چلائیں۔ نومبر میں، ہولنز نے کولمبس، کینٹکی میں کنفیڈریٹ دفاع کی حمایت کے لیے دریائے مسیسیپی تک ٹسکارورا سمیت اپنے کچھ جہاز بھیجنا شروع کیے۔ ڈننگٹن کی کمان میں، ٹسکارورا میں 23 نومبر کو ہیلینا، آرکنساس کے قریب آگ لگ گئی۔ آگ بوائیلرز میں لگی اور پھیل گئی، جو وہیل ہاؤس کے نیچے پائی گئی۔ جہاز کو ساحل پر بٹھایا گیا اور اسے چھوڑنے کا حکم دیا گیا۔ اس کے ملاحوں نے اس کے گولہ بارود کو دریا میں پھینکنے کی کوشش کی تھی، لیکن آگ ان تک پہنچ گئی اور اس کے مکمل ہونے سے پہلے ہی انہیں منتشر کر دیا۔ آگ کی دریافت اور دھماکے کے درمیان صرف سات منٹ گزرے۔ کوئی بھی شدید زخمی نہیں ہوا، حالانکہ پھٹنے والے گولہ بارود سے ملبہ پھٹ گیا جس سے قریبی باغ کو نقصان پہنچا۔ آگ لگنے کی وجہ کا کبھی تعین نہیں ہو سکا۔ عملے کا ایک رکن ہاتھ پر جل گیا، لیکن دیگر بچ گئے۔ 26 نومبر کی ایک اخبار کی رپورٹ میں آگ لگنے کی وجہ کو ایک معمہ قرار دیا گیا، لیکن بتایا گیا کہ ہو سکتا ہے کہ جہاز کا عملہ قمیضوں کو سکھا رہا ہو، جسے پھر چنگاری سے جلا دیا گیا۔ بتایا گیا تھا کہ یہ جہاز 25 نومبر کو بھی جل رہا تھا۔ سات افراد کو بچاؤ کی کارروائیاں کرنے کے لیے چھوڑ دیا گیا، جبکہ باقی میمفس، ٹینیسی چلے گئے۔ مارچ 1862 کے آخر میں، کنفیڈریٹ حکام ملبے کو اٹھانے اور اسے نیو اورلینز لانے کے لیے مہر بند بولیاں لے رہے تھے۔ 1870 کے آخر تک، یہ ملبہ مبینہ طور پر کم جوار کے وقت نظر آتا تھا۔ نوٹوں کے حوالہ جات ذرائع کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی کی گن بوٹس 1861 بحری جہاز فلاڈیلفیا میں بنائے گئے بحری جہاز نومبر 1861 میں بحری جہازوں میں آگ لگنے کے واقعات