Bikemore
بائیکمور ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے جو بالٹیمور، میری لینڈ میں واقع 501 (سی) (3) تنظیم پر مشتمل ہے۔ بائیکمور کی بنیاد 2012 میں لوگوں کے ایک گروپ نے رکھی تھی جو اس بات سے فکر مند تھے کہ اسٹریٹ ڈیزائن محفوظ بائیک سواری کے لیے موزوں نہیں تھے۔ 2012 کے آخر میں، غیر منافع بخش نے اوپن سوسائٹی انسٹی ٹیوٹ-بالٹیمور کمیونٹی فیلوشپ کے ایوارڈ کے ذریعے اپنے پہلے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، کرس میریئم کی خدمات حاصل کیں۔ بائیکمور نے 2015 میں لز کارنش کی خدمات حاصل کیں۔ کارنیش لیگ آف امریکن بائیسکلسٹس کے سابق عملے میں ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے طور پر تھے۔ 2017 میں، جنوب مشرقی بالٹیمور میں پوٹومیک اسٹریٹ پر ایک علیحدہ بائیک لین پر کام روک دیا گیا تھا کیونکہ پڑوسیوں نے شکایت کی تھی کہ اس سے ہنگامی گاڑی تک رسائی میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔ بائیکمور نے نیشنل ایسوسی ایشن آف سٹی ٹرانسپورٹیشن آفیشلز کے ٹرانسپورٹیشن انجینئرز اور ایمرجنسی آپریشنز کے ماہرین سے مشاورت کے بعد شہر پر مقدمہ دائر کیا، جس کے نتیجے میں علیحدہ بائیک لین کو مسمار کرنے سے روکنے کے لیے عارضی پابندی کا حکم دیا گیا۔ یہ عارضی پابندی کا حکم ملک میں موٹر سائیکل کی سہولت کی حفاظت کرنے والا پہلا حکم تھا۔ بالٹیمور سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ کے فائر مارشل نے موجودہ ڈیزائنوں کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا، جس کے نتیجے میں گرما گرم عوامی ملاقاتیں ہوئیں جہاں ایک فائر فائٹر نے سٹی پلانر پر حملہ کیا اور ایک اور فائر فائٹر نے اپنے پک اپ ٹرک کے ساتھ سائیکل پر سوار ایک خاتون کو سڑک سے دور دھکیل دیا۔ بالٹیمور سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ کے ممبروں کی طرف سے ہونے والے اس تشدد کے ساتھ ساتھ فائر مارشل کی سڑکوں کے ڈیزائن کی اجازت دینے کی آمادگی کی کمی اور قومی بہترین طریقوں پر مبنی نئی پیشرفت کے نتیجے میں بائیکمور نے بالٹیمور سٹی کونسل کے ذریعے منظور شدہ قانون سازی کی وکالت کی تاکہ بین الاقوامی فائر کوڈ کے اختیاری اپینڈکس ڈی کو منسوخ کیا جا سکے اور کوڈ کے کچھ حصوں کو این اے سی ٹی او اربن اسٹریٹ ڈیزائن گائیڈ کے بہترین طریقوں سے تبدیل کیا جا سکے۔ یہ قانون بالآخر میئر کے دستخط کے بغیر قانون میں چلا گیا، جب بالٹیمور سٹی فائر ڈیپارٹمنٹ نے بائیک کے وکلاء کو ان کے گھروں کے سامنے اور محفوظ بائیک لینوں کے ساتھ ویڈیوز بنا کر دھمکیاں دینا جاری رکھا۔ 2018 میں، بائیکمور نے ڈسٹرکٹ 3 کونسل مین ریان ڈورسی کے ساتھ بالٹیمور کمپلٹ اسٹریٹ آرڈیننس کا مسودہ تیار کرنے پر کام کیا۔ یہ آرڈیننس ایک موڈل درجہ بندی پیدا کرتا ہے جس میں سڑک کے کمزور صارفین جیسے لوگ چلنا، بائیک چلانا، اور آٹوموبائل پر مبنی سڑک کے استعمال پر عوامی نقل و حمل کو ترجیح دیتے ہیں۔ اس کے لیے شہر کے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو نسلی مساوات کے عینک کے ساتھ ترجیح دینے کی بھی ضرورت ہے، ایسا کرنے والی ریاستہائے متحدہ میں اس طرح کی پہلی پالیسی ہے۔ اس آرڈیننس کو اسمارٹ گروتھ امریکہ نے 2018 کے بہترین مکمل سڑکوں کے اقدامات میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا تھا۔ 2019 میں، بائیکمور کو دی لیگ آف امریکن بائی سائیکلسٹس نے ایڈوکیسی آرگنائزیشن آف دی ایئر کے طور پر تسلیم کیا۔ 2020 میں، بائیکمور کی #IBikeIVote مہم، جو 501 (c) (4) تنظیم بائیکمور ان ایکشن کا حصہ ہے، نے پہلی بار عہدے کے لیے امیدواروں کی توثیق کی۔ ان کے 9 توثیق شدہ امیدواروں میں سے 8 نے الیکشن جیتا، بشمول شہر بھر میں توثیق: میئر برینڈن اسکاٹ اور کمپٹرولر بل ہنری۔ بائیکمور کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر لز کارنش نے میئر برینڈن اسکاٹ کی منتقلی ٹیم میں ٹرانسپورٹیشن کمیٹی کے شریک صدر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وبائی مرض کے جواب میں، بائیکمور نے بالٹیمور سٹی کونسل کے ساتھ مل کر ایک سلو اسٹریٹ پروگرام متعارف کرایا، جسے پورے شہر میں نافذ کیا گیا تاکہ جسمانی طور پر فاصلہ رکھنے کی کوشش کرنے والے رہائشیوں کے لیے اضافی تفریحی جگہ فراہم کی جا سکے۔ بائیکمور نے گورنر لیری ہوگن کی تجویز کردہ میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن پبلک ٹرانزٹ سروسز میں بڑی سروس کٹوتیوں کو روکنے اور پبلک ٹرانزٹ کے لیے طویل عرصے سے موخر بحالی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے قانون سازی کرنے کے لیے سیو ایم ڈی ٹی ٹرانزٹ اتحاد کے حصے کے طور پر بھی کام کیا۔ 2021 میں، لز کارنش نے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کی حیثیت سے 6 سال بعد بائیکمور کو چھوڑ دیا۔ جیڈ ویکس، بائیکمور کے پالیسی ڈائریکٹر، عبوری ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ حوالہ جات 501 (c) (3) تنظیمیں 501 (c) (4) غیر منافع بخش تنظیمیں ریاستہائے متحدہ امریکہ سائیکل کی وکالت کرنے والے گروپ میری لینڈ میں سائیکلنگ