Pundt & Kohnert
پنڈٹ اینڈ کوہن او ایچ جی (عمومی شراکت داری) ایک جرمن لکڑی درآمد اور لکڑی کی پروسیسنگ کمپنی تھی۔ اس کی بنیاد 1862 میں ایف جے ایس کوہن نے گیسٹیمنڈے میں رکھی تھی۔ جب تک یہ 1944 میں الائیڈ بم دھماکے سے تباہ نہیں ہوا، یہ نچلے ویسر پر اپنی شاخ کی قدیم ترین اور اہم ترین کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ کمپنی کو تیسری نسل میں 1967 میں اس کے آخری مالک ہنس کوہنرٹ کی موت کے بعد تحلیل کر دیا گیا تھا۔ کمپنی کے عروج و زوال کو درمیانے درجے کی ہینسیٹک خاندانی کمپنی کی تاریخ کے لیے مثالی سمجھا جاتا ہے، جسے تھامس مان نے بھی اپنی ادبی یادگار، بوڈن بروکس پر سماجی ناول کے لیے ایک مثال کے طور پر استعمال کیا۔ تاریخ کی بنیاد (1863-1879) سیلنگ جہاز کے کپتان اور جہاز کے مالک فرانز جوہان سیابی کوہن نے 1862 میں گیسٹیمنڈے میں اس لکڑی کی درآمدی کمپنی کی بنیاد رکھی۔ اس نے ایک گودام کو بڑھایا، جس میں دو منزلیں اور تین تہہ خانے تھے، پرانے گیسٹ پل کے قریب گیسٹمنڈ ڈائیک پر رہائشی دفتر اور گودام تک۔ اس موسم گرما میں، یہ فرم کیپٹن ڈیٹریچ پنڈٹ کی لکڑی کی تجارت میں ضم ہو گئی، جو کہ گیسٹ ڈائیک پر بھی واقع ہے۔ انہوں نے پنڈٹ اینڈ کوہن (پی اینڈ کے) کی مشترکہ بنیاد رکھی۔ دریائے گیسٹے پر بندرگاہ کی نئی سہولیات کی تعمیر اور گڑھے کی لکڑی، ریلوے سلیپرز، اور رہائشی اور فیکٹری عمارتوں کے لیے تعمیراتی لکڑی کی بڑھتی ہوئی مانگ کی بدولت کاروبار پروان چڑھا۔ ایک بار جب لکڑی کی گھریلو فراہمی اس بڑی مانگ کو پورا نہیں کر سکی، تو کمپنی نے لکڑی درآمد کرنے کی طرف رخ کیا، بنیادی طور پر اسکینڈینیویا، روس اور جزوی طور پر امریکہ سے، جہاں سے قیمتی لکڑی حاصل کی جاتی تھی۔ سامان کے وزن کو دیکھتے ہوئے، 19 ویں صدی تک آبی گزرگاہ اب تک کی سب سے زیادہ لاگت سے موثر نقل و حمل تھی۔ لکڑی درآمد کرنے والی کمپنیاں دریاؤں کے نچلے حصوں پر مرکوز تھیں، جیسے ویسر اور ایلبی، جہاں سے درآمد شدہ اور پروسیس شدہ لکڑی کو بارج کے ذریعے اور بعد میں ریل کے ذریعے تقسیم کیا جاتا تھا۔ اس کا اطلاق پی اینڈ کے کمپنی پر بھی ہوا، جس کے لکڑی کے ذخیرہ کرنے کے پہلے علاقے ڈیچسٹرایس (جسے بعد میں بسسٹرایس کہا گیا) میں تھے جو ویسر کے ساتھ گیسٹ کے سنگم سے کچھ دیر پہلے براہ راست گیسٹ ڈائیک پر تھے۔ یہاں مالک کی اصل رہائشی اور دفتری عمارت دوسری جنگ عظیم تک قائم رہی۔ پانچ سال کے تعاون کے بعد، شریک مالک پنڈٹ نے 1868 میں بیماری کی وجہ سے کمپنی چھوڑ دی۔ اس کے بعد سے، کوہن نے لکڑی کی درآمد کا کاروبار جاری رکھا، اور 13 اگست 1879 کو اپنی موت تک بحری جہازوں اور جہاز کے حصص ("گوانا" اور بریگز "ماریان"، "آگسٹ" اور "سالیا") کے ساتھ اپنی شپنگ کمپنی کی مدد کی۔ بیٹے فرانز نے خاندانی کاروبار سنبھالا۔ پرائم ایج اور دوسری نسل (1879-1909) کمپنی نے گیسٹے پر اپنے اسٹوریج کے علاقوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ گیسٹیمنڈے کی نئی صنعتی بندرگاہ میں، تعمیراتی اور ذخیرہ کرنے کے علاقے دستیاب تھے، جنہیں بھی ایک تالے کے ذریعے گیسٹی سے الگ کیا گیا تھا۔ لہذا، یہ علاقے جوار سے متاثر نہیں تھے اور بڑی حد تک برف سے پاک تھے۔ کراس کینال کے مغرب اور شمال کی طرف، مرکزی نہر اور گیسٹیمنڈے کے درمیان منسلک آبی گزرگاہ کا افتتاح 1877 میں ہوا، پی اینڈ کے نے 300 میٹر تک پھیلے ہوئے نئے اسٹوریج شیڈ بنائے۔ بڑی دو منزلہ اسٹوریج عمارتوں کو درآمد کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اوپن اسٹوریج عمارتوں نے تصویر کو مکمل کیا۔ ذخیرہ کرنے کی جگہ 10,000 مربع میٹر سے زیادہ تک پہنچ گئی۔ 1890 کے آس پاس کمپنی اپنے بڑے حریف سی ایچ آر کے 25,000 ٹھوس مکعب میٹر کے مقابلے میں سالانہ تقریبا 30,000 مکعب میٹر لکڑی درآمد کرتی تھی۔ کولکن، جس کی بنیاد 1872 میں گیسٹیمنڈے میں رکھی گئی تھی۔ ان کی درآمدات کو آسان بنانے کے لیے، پی اینڈ کے نے 1880 کی دہائی کے آخر میں 750 اور 1,150 ٹن کے دو جہازوں کے ساتھ اپنی اسٹیم شپ شپنگ کمپنی قائم کی، جو خاص طور پر لکڑی کی درآمدات کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ 1890 میں مزید جہازوں کی منصوبہ بندی کی گئی۔ اس کے بعد شونینسٹرایس 15 میں ایک نئی دفتری عمارت تعمیر کی گئی۔ 1887 میں کوہن خاندان قریبی بوریسٹرایس 6 میں ایک نئے ولا میں چلا گیا۔ گیسٹیمنڈے، Chr میں لکڑی درآمد کرنے اور پروسیسنگ کرنے والی دو دیگر بڑی کمپنیوں کے ساتھ مل کر۔ کویلکن اور روج، پی اینڈ کے نے 1890 کی دہائی تک لکڑی کی تجارت کو منظم طریقے سے بڑھایا۔ یہ اندرون ملک آبی گزرگاہ کے ذریعے اپر ویسر کے علاقے تک اور ریل کے ذریعے روہر کے علاقے اور دیگر صنعتی مراکز تک پہنچتی تھی۔ تاہم، زیریں ویسر قصبوں کی کسٹم یونین (1888) اور لکڑی کی بندرگاہ کو بہت بڑے مقامی اور اقتصادی فروخت کے علاقے میں شامل کرنے سے ترقی ہوئی۔ لوئر ویسر پر لکڑی کی درآمدات صرف ایک دہائی کے اندر تین گنا ہو گئیں۔ 19 ویں صدی میں صنعتی لکڑی کے کام کی ترقی کے مختلف مراحل، جو سائیکلکل طور پر تیار ہوئے، نے پی اینڈ کے کی کارروائیوں پر فیصلہ کن اثر ڈالا۔ منصوبہ بندی کرنے والی مشینوں نے اس میں کلیدی کردار ادا کیا۔ 1877 کے اوائل میں، پی اینڈ کے نے کراس چینل پر آرمل اور پلاننگ مل کے اجازت نامے کے لیے درخواست دی۔ 1890 میں، پی اینڈ کے نے کراس کینال کے سرے پر گول چھڑی کی پیداوار کے ساتھ ایک جدید کاٹنے اور منصوبہ بندی کی چکی بنائی، انڈسٹریسٹریس، کنالسٹریس اور سیجسٹریس کے درمیان، جس نے گیسٹیمنڈر ہولزنڈسٹریورکے بیک ہاؤس اینڈ کمپنی کے نام سے تجارت کی۔ 1877 کے غیر حقیقی منصوبے کے برعکس، کمپنی کا اب انڈسٹریسٹریس سے براہ راست ریل رابطہ تھا۔ اس وقت، پی اینڈ کے لوئر ویزر کی اس شاخ کی قدیم ترین اور سب سے بڑی کمپنیوں میں سے ایک تھی، اور پی اینڈ کے کاروبار کے لحاظ سے اب تک کی سب سے بڑی کمپنی تھی۔ توسیع اور تیسری نسل (1909-1945) پنڈٹ اینڈ کوہن دیوالیہ جے ایچ کا ایک بڑا قرض دہندہ تھا۔ میلے میں کرمنیک، ایک فرنیچر فیکٹری، بھاپ کی آرمل، اور لکڑی کا سوداگر۔ اس وجہ سے اور خاندانی مفادات کی بنا پر، پی اینڈ کے نے اسے 27 ستمبر 1909 کو فورکلوزر نیلامی میں اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1909 میں فرانز کے انتقال کے بعد، ان کے بیٹے ہنس نے کاروبار جاری رکھا۔ ان کے بڑے بیٹے گیرہارڈ نے میلے فیکٹری کا انتظام سنبھالا، جس کا نام 1909 میں میلر موبلفابرک لمیٹڈ (تجارتی نام: ایم ایم ایم) رکھ دیا گیا۔ اس کا بنیادی کاروبار فرنیچر کی تیاری تھا جیسا کہ تجارتی رجسٹر میں درج ہے۔ واحد مالک گیسٹیمنڈے میں جنرل پارٹنرشپ (او ایچ جی) پنڈٹ اینڈ کوہن تھا، جس میں دونوں بھائی ذاتی طور پر ذمہ دار اور مجاز دستخط کنندہ تھے۔ بعد میں انہوں نے کمپنی Unterweser Holzhandel Ltd، Wesermünde ('لوئر Weser لکڑی کی تجارت'، Wesermuende) کی بنیاد رکھی۔ واحد مالک ان کی والدہ، جوہان کوہن، فرانز کی بیوہ تھیں، جن کا انتقال 1909 میں ہوا۔ ہنس منیجنگ ڈائریکٹر تھے، جنہوں نے اپنے بھائی گیرہارڈ کے ساتھ مل کر قانونی طور پر آزاد کاروباروں کے ایک گروپ کے فریم ورک کے اندر چار کمپنیوں کو یکجا کیا: پیرنٹ کمپنی پنڈٹ اینڈ کوہن، ایم ایم ایم، بیک ہاؤس اینڈ کمپنی اور انٹرویسر ہولزنڈل لمیٹڈ۔ اس سے ٹیکس سے بچنے کا مقصد پورا ہوا، جزوی طور پر منافع کی منتقلی کے ساتھ ساتھ ان کے درمیان منافع اور نقصانات کی تلافی کے ذریعے، جو سائز اور صورتحال کے لحاظ سے مختلف کاروباروں، اجرتوں اور ٹیکسوں کی عکاسی کرتا ہے۔ پی اینڈ کے کے لکڑی کے ذخائر کی قیمت 1926 کے تجارتی ٹیکس اعلامیے کے مطابق تھی۔ یہ 2017 میں تقریبا € ملین کی خریداری کی طاقت کے مطابق ہوگا۔ اس کے علاوہ، گریٹ ڈپریشن (1929-32) میں شدید نقصانات کی وجہ سے پی اینڈ کے کے لیے ٹیکس میں لچک بہت ضروری تھی، جس سے میلی میں فرنیچر فیکٹری کو کم نقصان اٹھانا پڑا۔ اس وقت کے دوران، پی اینڈ کے نے دیوالیہ ہو چکے کاروباری صارفین کے تجارتی کریڈٹ وصولیوں کی ناکامی کی وجہ سے 100 کروڑ روپے سے زیادہ کے جان لیوا نقصانات کا اعلان کیا۔ 1937 میں ہنس نے خاندان اور کمپنی کا نام بدل کر 'کوہنرٹ' رکھنے کے لیے درخواست دی۔ وزارت نے 14 اگست 1937 کو اس کی منظوری دی۔ اس کی وجہ کمپنی اور خاندان کے ساتھ بڑھتی ہوئی دشمنی تھی کیونکہ کوہن یہودی لگتا تھا۔ 1941 میں سینیٹر کوہنرٹ کو ویرورٹسچافٹسفورر (1941-1945) اور نو تشکیل شدہ چیمبر آف کامرس آف گاؤ آف ایسٹ ہانوور (1943-1945) کا صدر مقرر کیا گیا۔ جنگ کے دوران، پی اینڈ کے میں لکڑی کی درآمدات (غیر جانبدار) سویڈن پر مرکوز تھیں، اور خاص طور پر شمالی سویڈن میں ہرنسینڈ بلدیہ میں کرمفورس آرمل پر۔ تعمیر نو اور اختتام (1945-1967) 18 ستمبر 1944 کو بریمر ہیون پر الائیڈ بم حملوں کے دوران پی اینڈ کے فیکٹریوں کے ساتھ ساتھ کوہنرٹ خاندان کی حویلی بھی مکمل طور پر تباہ ہو گئی تھی۔ اس کے برعکس، میلر موبلفابرک ذیلی ادارہ بغیر کسی نقصان کے بچ گیا۔ شونینسٹرایس 15 میں دفتر کی عمارت بڑی حد تک غیر محفوظ رہی اور 1948 تک کوہنرٹ خاندان کی رہائشی اور دفتری عمارت میں تبدیل کر دی گئی۔ جنگ کے بعد تعمیر کے مرحلے میں تاخیر ہوئی، تاہم، امریکی قابض طاقت نے عارضی طور پر کمپنی کے مالک پر اس کے پیشے (1945-47) پر پابندی لگا دی کیونکہ اس کی سرگرمیاں گاؤ چیمبر آف کامرس کے صدر کی حیثیت سے اور نازی حکومت کے تحت ویرورٹسچافٹسفورر کی حیثیت سے تھیں۔ اس کے علاوہ، کراس چینل پر کمپنی کی ساحلی سہولیات کے کچھ حصوں کو اتحادی افواج نے فوجی مقاصد کے لیے ضبط کر لیا تھا اور اس لیے وہ کمپنی کے لیے دستیاب نہیں تھے۔ مزید برآں، فوجی حکومت نے ابتدائی طور پر جنگی نقصان کے معاوضے کی ادائیگی سے منع کیا، جس کے لیے 1945 میں درخواست کی گئی تھی، اس کے علاوہ نازی حکومت کی طرف سے جنگ کے خاتمے سے پہلے ہی منظور شدہ پیشگی رقم سے۔ ایکولائزیشن آف برڈنز ایکٹ کے تحت حتمی منظوری کئی دہائیوں تک تاخیر کا شکار رہی۔ 1967 میں، مالکان اور منیجنگ ڈائریکٹرز کی موت اور کمپنیوں کے لیکویڈیشن کے بعد، درخواست کردہ معاوضے کا ایک حصہ-1945 میں ادا کی گئی پیشگی رقم کے مقابلے میں-وارثوں کو ادا کیا گیا۔ اگرچہ پی اینڈ کے 1948 میں لکڑی کی درآمد دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب رہا، لیکن تباہ شدہ آرمل اور پلاننگ مل کی تعمیر کے لیے مالی ذرائع کافی نہیں تھے۔ لہذا، پی اینڈ کے کو اپنے بڑے حریف، کولکن کمپنی کے ذریعہ اپنی لکڑی کاٹنی پڑی، جس سے اس کے منافع میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ اقتصادی معجزے کے زمانے میں جنگ کے بعد جرمنی میں ساؤن لکڑی اور تعمیراتی لکڑی کی بیک لاگ مانگ کے باوجود پی اینڈ کے کبھی بحال نہیں ہوا۔ یہاں تک کہ 1937 میں انضمام کے حصے کے طور پر ذیلی کمپنی میلر موبلفابرک کی طرف سے منافع کی منتقلی (1956-66) بھی اب کمی کو نہیں روک سکی۔ کمپنی کو اس کے مالکان گیرہارڈ (1962 میں) اور ہنس (1967 میں) کی موت کے بعد تحلیل کر دیا گیا تھا۔ یہ 13 اکتوبر 1967 کو بند ہوا۔ کمپنی کے مالکان 1862 میں گیسٹیمنڈے میں اپنی لکڑی درآمد کرنے والی کمپنی کے قیام کے ساتھ، جہاز کے مالک فرانز جوہان سیابی کوہن (1828-1879) نے اپنے اور اپنے خاندان کے لیے ایک کاروبار کھولا۔ اس کے علاوہ، اس نے کوہن خاندان کو آمدنی کا ایک نیا ذریعہ فراہم کیا۔ اس کے خاندانی سربراہ کئی نسلوں سے اولڈن برگ کے گرینڈ ڈچی میں نچلے ویسر کے ایک چھوٹے سے قصبے بریک سے امریکہ اور کیریبین جانے والے جہازوں کے کپتان اور مالک رہے تھے۔ اس نے اور اس کی ماں نے سیل کے دور کے اختتام اور بھاپ جہازوں کے آغاز کے دور میں اپنے غیر یقینی امکانات کو دیکھتے ہوئے نئی تجارتی سرگرمیوں کی تلاش کی تھی۔ ان کی موت کے بعد، ان کے بیٹے فرانز کوہن (1857-1909) نے کمپنی سنبھال لی۔ ان کے بعد ان کے دو بیٹے ہنس (جوہانس) کوہنرٹ (1887-1967) اور گیرہارڈ کوہنرٹ (1882-1962) آئے۔ مؤخر الذکر نے بنیادی طور پر میل (ایم ایم ایم) میں 1909 میں شروع ہونے والی ذیلی کمپنی میلر موبلفابرک لمیٹڈ کی تعمیر کی۔ چند دہائیوں کے اندر، یہ ایک اہم فرنیچر فیکٹری کے طور پر تیار ہوا جو اس وقت گرینگاؤ تھا۔ اس کے منیجنگ ڈائریکٹر فرانز کوہن، اپنے بیٹے ہنس کی طرح، بریمر ہیون میں زندگی بھر سینیٹرز کے ساتھ ساتھ بریمر ہیون چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (آئی ایچ کے) کے ممبر بھی تھے۔ ہنس 1933 میں اس کے صدر منتخب ہوئے۔ بعد میں، وہ گوئرٹسچافٹسکممر اوسٹ ہنوور (چیمبر آف کامرس آف دی این ایس-گاؤ ایسٹ ہنوور، 1943-45) کے صدر منتخب ہوئے۔ انہیں ویرورٹسچافٹسفورر (1941-45) مقرر کیا گیا۔ اس کے دور حکومت میں کمپنی نے اپنے عروج اور پھر زوال کا تجربہ کیا۔ اس کے باوجود، 1951 میں، چیمبر آف کامرس آف بریمر ہیون نے اعزازی صدارت کے اعزاز کے ساتھ بریمن اور اس سے آگے تجارت کی ترقی کے لیے ہنس کوہنرٹ کی خدمات کو تسلیم کیا۔ ان کے بھائی گیرہارڈ کوہنرٹ 1921 میں میلر ووکس بینک (کریڈٹ یونین، میلے) کے بانیوں میں سے ایک تھے اور مختصر وقت کے لیے (1946) میلے کے میئر بھی تھے، جسے برطانوی قابض فوج نے نصب کیا تھا جس نے ان کی حویلی ضبط کر لی تھی لیکن ان کے کاروبار کو جاری رکھنے کی اجازت دی تھی۔ 1953 میں انہیں گھریلو فرنیچر کی صنعت کی تعمیر میں ان کی خدمات کے لیے وفاقی جمہوریہ جرمنی کے آرڈر آف میرٹ سے نوازا گیا۔ ادب اسٹیفنی بائٹز: ہولز ہینڈل اینڈ موبلکنسم ان یوروپا زور سیلبسٹڈرسٹیلنگ برجرلیچر گیسیلشافٹسکریز ام 1900۔ دی مین پورٹل یوروپیشے گیشچیٹ، بینڈ 1، 2010، کلیو آن لائن پال ہرشفیلڈ: ہنوورز گروس انڈسٹری اینڈ گروس ہینڈل (ہنوور کی بڑے پیمانے کی صنعت اور تھوک تجارت)، ایڈز۔ : ڈوئچے ایکسپورٹ بینک، برلن۔ ناشر: ڈنکر اینڈ ہمبلٹ، لیپزگ، XVI، 1891، 412 پی۔ جولیس مارشیٹ: ڈیر ہولز ہینڈل نورڈڈیوچ لینڈز ('شمالی جرمنی میں لکڑی کی تجارت'، جرمن میں)۔ ناشر: ایف ڈیوٹیک، لیپزگ، ویانا، 1908 جے ڈرک پیٹرز: آس ڈیر گیسچیکٹ ڈیس ویسر-یاٹ کلبز بریمر ہیوین۔ "نیڈرڈیوچس ہیماٹ بلاٹ"، مٹیلنگس بلاٹ ڈیر منر وام مورگنسٹرن، مارچ 2005، Nr. 663 (ویسر یاٹ کلب، بریمن کے ذریعہ 1966 سے ٹرانسورس کینال پر سابق پی اینڈ کے ٹمبر اسٹوریج ہالوں کے استعمال کے بارے میں، بشمول تصویر) اسپرنسوچے ایم گیسٹیمنڈر کویرکنال۔ این اے، "نیڈرڈیوچس ہیماٹ بلاٹ"، مٹیلنگس بلاٹ ڈیر منر وام مورگنسٹرن، ڈیزمبر 1995، این آر۔ 552، pp.1-2 جرگن رببل: ورجیسینس کیپیٹل ڈیر گیسٹیمنڈر گیسچیچٹے۔ "نورڈسی زیٹنگ" (بریمر ہیوین)، 30 نومبر، 2019 ("ہسٹوریشیز میوزیم"، بریمر ہیوین کے ذریعہ "پنڈٹ اینڈ کوہن" کی تاریخ پر ایک خصوصی نمائش "کیپیٹین اینڈ ہولزفابریکنٹن" کا جائزہ) "لکڑی کے تھوک فروشوں پنڈٹ اینڈ کوہن کے بارے میں خصوصی نمائش"، "ویسر-کوریئر"، 5 جنوری 2020 نیو سونڈراسسٹیلنگ ام ایچ ایم بی پر جائزہ۔ کوئی مصنف نہیں، "آکٹوئل ایلبی ویسر"۔ ڈائی-ووچنزائٹنگ فر ڈائی ریجن "، 27 دسمبر 2019، صفحہ 9 رچرڈ زیمرمین: ڈوئچ لینڈز ہولزبیڈرف (جرمن میں 'جرمنی کی لکڑی کی ضرورت')۔ ادارہ جاتی اور نظریاتی معاشیات کا جریدہ۔ وال۔ 50، شمارہ 4، 1894، پی پی۔ 573-582 حوالہ جات بریمن (ریاست) میں قائم مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1862 میں قائم ٹمبر انڈسٹری جرمنی کی نجی ملکیت والی کمپنیاں جرمنی کے خاندانی کاروبار