HMS Fancy (J308)
ایچ ایم ایس فینسی (جے 308) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک ٹربائن انجن تھا۔ وہ جنگ سے بچ گئی اور 1951 میں اسے بیلجیئم کو اے ایف کے نام سے فروخت کر دیا گیا۔ ڈوفور (M903)۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹربائن سے چلنے والے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی۔ ٹربائن گروپ کا ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں میں دو پارسن لیس بھاپ ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ رائل نیوی میں تعمیر اور کیریئر سروس جہاز کو 25 جون 1941 کو انگلینڈ کے بلیتھ میں بلیتھ شپ بلڈنگ کمپنی میں آرڈر کیا گیا تھا۔ اسے 22 جولائی 1941 کو رکھا گیا اور 20 اپریل 1943 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 21 نومبر 1943 کو کمیشن دیا گیا۔ اس نے چھٹے مائن سویپر فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ مارچ 1944 میں، اس نے یرموتھ سے اپنا پہلا مائن سویپنگ آپریشن کیا۔ پھر مئی میں، وہ ڈی-ڈے نامی نارمنڈی کوڈ کے آنے والے حملے کی تیاری میں جنوبی ساحل کو جھاڑتی ہے۔ مزید برآں، جون میں، اس نے حملہ آور فوج کو بحفاظت عبور کرنے کے لیے دس راستے صاف کر دیے۔ اپریل 1945 میں، انہیں ایک ہی وقت میں وینس اور ٹریسٹے کو صاف کرتے ہوئے ایڈریاٹک کو جھاڑنے کے لیے بھیجا گیا۔ اس جہاز نے جرمن مائن سویپرز کی نگرانی کی جب انہوں نے جولائی 1946 میں ناروے سے پانی بہایا۔ فینسی کو دسمبر 1947 میں معطل کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے 1952 میں بیلجیم کو فروخت کر دیا گیا۔ اس جہاز کی جون 1952 اور فروری 1953 سے مرمت کی گئی۔ بیلجیئم نیوی فینسی میں خدمات کا نام بدل کر اے ایف رکھ دیا گیا۔ ڈوفور اور 9 اگست 1951 کو کمیشن کیا گیا۔ 30 مارچ 1956 کو، جہاز 3 ہفتوں کے لیے بیلجیم کے پانیوں میں گشت کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 2 اگست 1957 کو آسٹینڈ سے بیلجیئم کانگو کے لیے روانہ ہوئیں تاکہ کانگو کے اہلکاروں کی تربیت میں بینانے نیول بیس، ضلع کیلے میں خدمات انجام دیں۔ اس نے 9 سے 10 اگست تک لاس پالماس (کینری آئی لینڈ) میں، پھر 16 سے 18 اگست تک فری ٹاؤن (سیرا لیون) میں، 26 کو اینگو اینگو (انگولا) میں اور 27 کو کیلے میں قیام کیا۔ 3 ستمبر کو اس کا نام بدل کر ن 'زادی رکھ دیا گیا۔ 1960 میں بیلجیئم کی بحریہ نے کانگو چھوڑ دیا اور نازادی کو بھی پیچھے چھوڑ دیا۔ جہاز اب بھی اسی پوزیشن پر رہا جہاں اسے بیلجیئم کی بحریہ نے چھوڑ دیا تھا اور اب گھاٹ پر الٹ گیا ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی 1943 کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز دوسری جنگ عظیم کے برطانیہ کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز دریائے بلیتھ پر بنے بیلجیئم نیوی کے جہازوں کے مائن سویپرز