John Deere Model B
جان ڈیئر ماڈل بی ٹریکٹر ایک دو ہل والی قطار والی فصل کا ٹریکٹر تھا جسے جان ڈیئر نے 1935 سے 1952 تک تیار کیا تھا، جس کے براہ راست جانشین 1960 تک تیار ہوئے تھے۔ بی جان ڈیئر ماڈل اے کا ایک چھوٹا، کم مہنگا ورژن تھا۔ اس کے بعد تازہ ترین 50، 520 اور 530 ماڈل آئے۔ تفصیل اور پروڈکشن دی بی پہلی بار 1935 میں تیار کی گئی تھی۔ یہ ایک عام مقصد والا قطار فصل والا ٹریکٹر تھا، جو اے کے سائز کے تقریبا دو تہائی حصے پر ماڈل اے سے کم مہنگا تھا۔ زیادہ تر قطار-فصل ٹریکٹروں کی طرح، پچھلے پہیوں کے درمیان فاصلے کو قطار کے وقفوں کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور سامنے والے پہیوں کو چوڑے اور تنگ پہیے کے انتظامات کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ بی دو ہل چلا سکتا ہے۔ ٹریکٹر نقل مکانی کے دو سلنڈر سائیڈ بائی سائیڈ انجن سے لیس تھا۔ پٹرول اور مٹی کے تیل سے چلنے والے دونوں ورژن دستیاب تھے۔ بی این، ایک واحد فرنٹ وہیل ورژن، 1935 میں ایک وسیع فرنٹ ایکسل ورژن، بی ڈبلیو کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ بی آر معیاری ٹریڈ ٹریکٹر 1936 میں بھی متعارف کرایا گیا تھا، جس میں مقررہ محور کی چوڑائی اور کم پروفائل کے ساتھ، کاشتکاری کے استعمال کے لیے جس میں قطار کی فصل کی کاشت شامل نہیں تھی۔ ایک باغ ورژن، بی او، اور ایک صنعتی ٹریکٹر ورژن، بی آئی، بھی تیار کیے گئے تھے۔ بی آر اور بی او نے 1947 میں پیداوار ختم کر دی، بی آئی نے 1941 میں پیداوار ختم کر دی۔ دریں اثنا جان ڈیئر اے آر اور اے او 1952 تک جاری رہے۔ ماڈل اے کی کاشت کے لوازمات کے ساتھ مطابقت کے لیے، فریم کو 1937 میں بڑھایا گیا، جسے "لانگ فریم" بی ایس کہا جاتا ہے۔ تمام ذیلی اقسام کے اعلی فصل ورژن اسی سال کے آغاز میں پیش کیے گئے تھے، جس میں خط کے ناموں کے مختلف امتزاج تھے۔ BO-L ایک کرالر ورژن تھا، جو 1943 سے 1946 تک تیار کیا گیا تھا۔ 1938 سے ایک زیادہ پرکشش انجن ہاؤسنگ اور گرل، جسے ہنری ڈریفس نے ڈیزائن کیا تھا، نے انجن، ریڈی ایٹر اور اسٹیئرنگ گیئر کو گھیر لیا۔ ان کو "اسٹائلڈ" ٹریکٹر کہا جاتا تھا۔ 1940 میں الیکٹرک اسٹارٹ اور لائٹنگ کا اضافہ کیا گیا۔ 1947 میں مزید اپ ڈیٹس نے اے کی عکاسی کی، آپریٹر کے آرام میں بہتری اور ایک بڑا انجن جس نے 15 فیصد زیادہ طاقت پیدا کی۔ 1947 کے بعد سے تیار کیے گئے ٹریکٹروں کو "لیٹ اسٹائلڈ" کہا جاتا تھا۔ بی 1952 تک تیار کیا گیا تھا۔ تمام بی ایس واٹرلو، آئیووا میں جان ڈیئر فیکٹری میں تیار کیے گئے تھے، جہاں 40,057 تعمیر کیے گئے تھے، جس کی فروخت قیمت تقریبا 1,900 ڈالر تھی۔ جان ڈیئر 50 1952 سے بی کی جگہ جان ڈیئر 50 نے لے لی۔ تازہ ترین اسٹائل اور کاسٹ فریم کے ساتھ۔ اسی انجن کے ساتھ طاقت میں 10 فیصد اضافہ کیا گیا، اور ریک اور پنین ریئر وہیل ایڈجسٹمنٹ فراہم کی گئی، ساتھ ہی لائیو ہائیڈرولکس اور پاور ٹیک آف بھی۔ ایندھن کے اختیارات میں پٹرول، تمام ایندھن اور ایل پی گیس شامل تھے۔ واٹرلو میں 32,574 50 تعمیر کیے گئے، جو تقریبا 2,000 ڈالر میں فروخت ہوئے۔ جان ڈیئر 520 1957 سے 50 کی جگہ جان ڈیئر 520 نے لے لی۔ ایک نئے دو سلنڈر والے انجن کے ساتھ بجلی کی پیداوار میں 20 فیصد اضافہ کیا گیا، اس حد تک کہ 520 تین ہل چلا سکتا ہے۔ صرف قطار کی فصل کے ورژن تیار کیے گئے تھے، جن میں وہی ایندھن تھے جو 50 تھے۔ جان ڈیئر 530 1958 میں جان ڈیئر 530 متعارف کرایا گیا۔ جیسا کہ 520 کے ساتھ، 530 صرف ایک قطار فصل ٹریکٹر کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ چار ہیڈ لائٹس کے ساتھ فینڈرس کو شامل کیا گیا، اور ریئر وہیل ٹریک کی چوڑائی میں پاور ایڈجسٹمنٹ کے لیے ایک آپشن دستیاب تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ٹیسٹ 305: نیبراسکا ٹریکٹر ٹیسٹ لیبارٹری (این ٹی ٹی ایل) ٹیسٹ 380 میں جان ڈیئر بی: این ٹی ٹی ایل ٹیسٹ 381 میں جان ڈیئر بی: این ٹی ٹی ایل ٹیسٹ 486 میں جان ڈیئر بی آل فیول: این ٹی ٹی ایل ٹیسٹ 507 میں جان ڈیئر 50: این ٹی ٹی ایل ٹیسٹ 540 میں جان ڈیئر 50 آل فیول: این ٹی ٹی ایل جان ڈیئر ٹریکٹروں میں جان ڈیئر 50 ایل پی جی