2022 Formula Regional Asian Championship
2022 فارمولا ریجنل ایشین چیمپئن شپ ایک ملٹی ایونٹ، فارمولا ریجنل اوپن وہیل سنگل سیٹر موٹر ریسنگ چیمپئن شپ تھی۔ چیمپئن شپ میں پیشہ ور اور شوقیہ ڈرائیوروں کا امتزاج پیش کیا گیا، جو فارمولا ریجنل کاروں میں مقابلہ کر رہے تھے۔ یہ چیمپئن شپ کا پانچواں سیزن تھا، اور فارمولا ریجنل مانیکر کے تحت پہلا سیزن، ایف آئی اے کے ایف 3 زمرے کا نام ختم کرنے کی وجہ سے ری برانڈ ہونے کے بعد۔ یہ سیزن جنوری اور فروری 2022 میں لگاتار پانچ اختتام ہفتہ پر منعقد ہوا۔ پہلی بار، ہفتے کے آخر کی دوسری ریس ایک ریورسڈ گرڈ ریس تھی، جس نے پہلی ریس کے ٹاپ 10 فائنشروں کو الٹ دیا۔ آرتھر لیکلرک نے دو ریس باقی رہ کر ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ جیت لی، جبکہ ان کی ٹیم ممبئی فالکنز انڈیا ریسنگ نے ٹیموں کی چیمپئن شپ جیت لی۔ مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر آنے والے پیپے مارٹی نے روکی کپ جیتا، اور خالد القبیسی نے ماسٹرز کپ کا اعزاز حاصل کیا۔ ٹیموں اور ڈرائیوروں ایسٹبن میسن کو بلیک آرٹس ریسنگ کے لیے مقابلہ کرنا تھا، لیکن وہ کسی بھی راؤنڈ میں پیش نہیں ہوئے۔ ریس کیلنڈر ریس کیلنڈر کی پہلی تجویز کا اعلان 21 ستمبر 2021 کو کیا گیا تھا۔ چونکہ کووڈ-19 وبائی مرض کا مطلب یہ تھا کہ ایشیا کے بیشتر حصے اب بھی سخت پابندیوں کے تحت تھے، کیلنڈر میں صرف متحدہ عرب امارات میں مسلسل دوسرے سال ریس شامل تھیں۔ ریس کے نتائج سیزن کی رپورٹ سیزن کا آغاز ابوظہبی کے یاس مرینا سرکٹ میں ہوا، جس میں سیبسٹین مونٹویا اور گیبریئل منی نے کوالیفائنگ میں پولز شیئر کیے۔ مونٹویا نے افتتاحی ریس جیت لی، جبکہ اس کے پیچھے متعدد تصادم نے ریس کو سیفٹی کار کے نیچے ختم کرنے پر مجبور کر دیا۔ دوسری ریس گیبریل بورٹولیٹو نے جیتی تھی، جو کہ ایف آر زمرے میں ان کی پہلی جیت تھی، اور ان کے سب سے بڑے آن ٹریک حریف، آئزک ہجر کے طور پر بڑی حد تک بلا مقابلہ رہے، جو ریس کے آدھے راستے سے ریٹائر ہوئے۔ ریس تھری نے شروع میں ایک بڑا حادثہ دیکھا جب کیم بولکباسی گرڈ پر رک گیا اور اسے دو دیگر ڈرائیوروں نے ٹکر مار دی، یہ تصادم اتنا بھاری تھا کہ اس کی کار کی طویل مرمت نے اسے چیمپئن شپ سے دستبردار ہوتے دیکھا۔ گیبریئل منی نے ریس جیت لی، اس کے بعد جیک کرافورڈ اور ہجر نے کامیابی حاصل کی۔ پہلے راؤنڈ کے اختتام پر، منی نے آرتھر لیکلرک پر تین پوائنٹس کی برتری حاصل کی، جبکہ مونٹویا تیسرے نمبر پر رہے۔ جیسے ہی چیمپئن شپ اپنے تین راؤنڈ کے دبئی مرحلے کی طرف بڑھی، مونٹویا نے دوبارہ پول لے لیا، اس بار ہیڈرین ڈیوڈ کے ساتھ کامیابی کا اشتراک کیا۔ مؤخر الذکر نے پہلی دوڑ کے تیسرے گود میں سابق کو پیچھے چھوڑ دیا اور پھر ایک ایسی دوڑ میں گھر کی قیادت کی جہاں چیمپئن شپ لیڈر منی کو مکینیکل ناکامی کی وجہ سے دیر سے ریٹائر ہونا پڑا۔ ریورس گرڈ ریس ٹو نے نہ صرف لیکلرک کو سیزن کی پہلی جیت دلائی کیونکہ اس نے پولٹر پیئر لوئس چوویٹ کو پاس کیا، اس نے پوائنٹس کی برتری بھی حاصل کی جس پر وہ آخر تک برقرار رہا۔ ہیڈرین ڈیوڈ نے ہفتے کے آخر کی تیسری ریس میں دوبارہ کامیابی حاصل کی، جو سیزن کی ان کی آخری ریس تھی کیونکہ فرانسیسی کھلاڑی نے دوسرے راؤنڈ کے بعد چیمپئن شپ چھوڑ دی تھی۔ خراب نتائج کا مطلب منی چیمپئن شپ کے ٹاپ تھری سے باہر ہو گیا، جبکہ لیڈر لیکلرک فرانسیسی جوڑی ڈیوڈ اور ہجر سے بالترتیب نو اور بارہ پوائنٹس واضح تھے۔ چوتھے راؤنڈ کے لیے سرکٹ کی ترتیب کو تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن مونٹویا پھر بھی کوالیفائنگ میں غالب رہے، ان کے ساتھ ڈیلانو وینٹ ہوف بھی تھے۔ مونٹویا نے اپنی ریس ون پول کو ایک بار پھر جیت میں تبدیل کر دیا، فرانسیسکو براشی کے انجن کے آدھے راستے سے اڑنے کی وجہ سے سرخ جھنڈے والی ریس میں ممبئی فالکنز 1-2-3 کی قیادت کی۔ ریس ٹو میں، ڈینو بیگانوویچ نے گرڈ پر آٹھویں مقام سے جیتنے کے لیے شروع میں چار کاروں اور بعد میں مزید تین کاروں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ وانٹ ہوف اپنی پول پوزیشن کو برقرار رکھنے کے قابل نہیں تھا، اس نے دوڑ کی برتری پیپے مارٹی کو دے دی، جسے اس کے بعد لیکلرک نے جیت کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ مونیگاسک کو اب دوسرے نمبر پر موجود مارٹی پر 35 پوائنٹس کا فائدہ تھا، مونٹویا تیسرے نمبر پر، مزید چار پوائنٹس پیچھے۔ چیمپئن شپ کے چوتھے راؤنڈ میں ڈرائیور لائن اپ میں متعدد تبدیلیاں دیکھنے میں آئیں، کیونکہ بہت سے ڈرائیوروں نے سال کے آخر میں اسی زمرے میں چیمپئن شپ کے لیے اپنی روکی کی حیثیت برقرار رکھنے کے لیے صرف تین راؤنڈز میں حصہ لینے کا انتخاب کیا۔ اسٹونین ڈرائیور پال ایرون نے تیسرے اور آخری دبئی ایونٹ کے لیے ڈبل پول لیا، لیکن یہ ہڈجر ہی تھا جس نے پہلی ریس جیت لی، جب اس جوڑی نے تمام ریسوں میں طویل لڑائی لڑی۔ براشی نے ریس ٹو میں ریورس گرڈ پول سے شروعات کی، لیکن شروع میں پیٹرک پاسما نے اسے پاس کیا۔ جیک کرافورڈ نے اولیور بیئرمین کو پیچھے چھوڑ دیا، جس نے آخری گود کے آخری کونے میں راؤنڈ 4 میں ڈیبیو کیا، اور سیکنڈ کے دسویں حصے سے دوسرے نمبر پر رہے۔ ایرون سے ریس تھری جیتنے کے بعد لیکلرک نے ایک بار پھر اپنی چیمپئن شپ کی برتری بڑھا دی، وہ آخری راؤنڈ میں جانے والے مارٹی اور ہجر سے 40 پوائنٹس آگے تھے۔ چیمپئن شپ اپنے سیزن کے فائنل کے لیے ابوظہبی واپس آگئی، جس میں لیکلرک نے اپنی ریس کے ایک پول کو غالب فتح میں تبدیل کیا، اور اس عمل میں ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کا دعوی کیا کیونکہ مارٹی، جو اب بھی تنازعہ میں واحد دوسرے ڈرائیور ہیں، نے ایک خوفناک ریس کی تھی اور ایک مقام پر 23 ویں نمبر پر آنے کے بعد 12 ویں نمبر پر ختم ہوئی۔ سیزن کی آخری دوڑ ایک افراتفری والی تھی، جس میں منی نے بیگانوویچ پر سخت مقابلے میں جیت حاصل کی۔ ہجر اور منی نے فائنل ریس میں ہائی ٹیک 1-2 کے ساتھ چیمپئن شپ کا اختتام کیا۔ سیزن کے اختتام پر، لیکلرک نے اپنے قریبی حریف پر 60 پوائنٹس کا فائدہ اٹھایا تھا، حالانکہ انتہائی مسابقتی مونٹویا، ڈیوڈ اور منی تمام راؤنڈز میں داخل نہیں ہوئے۔ مارٹی سیزن کی سب سے بڑی حیرت تھی کیونکہ وہ دوسرے نمبر پر آئی اور ایک غالب روکی ٹائٹل حاصل کیا۔ 2022 کے سیزن میں گرڈ چیمپئن شپ کے لیے ریکارڈ اونچائی پر چڑھ گئے، جس کا اختتام سیزن کے اختتام کے لیے 29 اندراجات پر ہوا۔ دوسری ریس کے لیے الٹا گرڈ کے اضافے کا مطلب زیادہ اوورٹیک تھا، اور یہاں تک کہ ماسٹرز کپ کو 2021 میں ماسٹرز کی کوئی اندراجات نہ ہونے کے بعد خالد القبیسی نے دوبارہ متعارف کرایا اور جیت لیا۔ ممبئی فالکنز انڈیا ریسنگ نے مقابلے کے اپنے دوسرے سیزن میں دوسری پوزیشن سے 80 پوائنٹس آگے ہو کر اپنی پہلی ٹیموں کی چیمپئن شپ جیت لی۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ اسکورنگ سسٹم پوائنٹس ٹاپ ٹین ڈرائیوروں کو دیے گئے۔ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ روکی کپ ماسٹرز کپ ٹیموں کی چیمپئن شپ ہر ایونٹ سے پہلے، ٹیموں نے دو ڈرائیوروں کو نامزد کیا جو ٹیموں کے پوائنٹس جمع کرتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایف آر ایشیا ایف آر ایشیا ایف آر ایشیا ایف آر ایشیا