George Murray, 6th Lord Elibank
ریئر ایڈمرل جارج مرے، چھٹا لارڈ ایلی بینک (وفات 11 نومبر 1785) ایک برطانوی بحری افسر تھا۔ انہوں نے 1720 کی دہائی کے اوائل میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی اور 1739 میں پورٹو بیلو کی جنگ میں لائن ایچ ایم ایس ہیمپٹن کورٹ کے جہاز پر لیفٹیننٹ کے طور پر لڑے۔ مرے کو 1740 میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں جارج اینسن کے دنیا بھر کے سفر میں حصہ لینے کے لیے سلوپ ایچ ایم ایس ٹرائل کی کمان دی گئی۔ اینسن کے اسکواڈرن میں بیماریوں اور اموات کے ایک سلسلے کا مطلب یہ تھا کہ 1741 کے اوائل تک مرے کو کپتان کے عہدے پر ترقی دے دی گئی تھی اور فریگیٹ ایچ ایم ایس پرل کی کمان دی گئی تھی۔ پرل اور ایک اور جہاز کا اسی سال اپریل میں اینسن سے رابطہ منقطع ہو گیا اور طوفانوں اور بیماری کی وجہ سے بھاری نقصان اور جانی نقصان کے بعد، انگلینڈ جانے سے پہلے ریو ڈی جنیرو میں حفاظت کی تلاش کی۔ مرے اس کے بعد بحریہ میں جاری رہے، انہوں نے کئی مختلف کمانڈز حاصل کیں جن میں لائن ایچ ایم ایس ہیمپشائر کا جہاز بھی شامل تھا جس میں انہوں نے بحیرہ روم اور انگلش چینل میں خدمات انجام دیں۔ 1756 میں لائن ایچ ایم ایس ڈیوک کے جہاز کی کمان میں رہتے ہوئے وہ فعال بحری خدمت سے سبکدوش ہو گئے۔ اس کے فورا بعد انہیں ریٹائرڈ ریئر ایڈمرل کے طور پر ترقی دی گئی۔ 1778 میں جب ان کے بڑے بھائی کا انتقال ہوا تو انہیں لارڈ ایلی بینک کا خطاب وراثت میں ملا۔ ابتدائی زندگی جارج مرے الیگزینڈر مرے، چوتھے لارڈ ایلی بینک اور ان کی اہلیہ الزبتھ کے دوسرے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ نیول کیریئر ارلی سروس مرے نے 8 جنوری 1721 یا 1722 میں فریگیٹ ایچ ایم ایس لائم پر سوار رضاکار کے طور پر رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ اگلے سال 2 فروری کو لیفٹیننٹ کا امتحان پاس کرنے سے پہلے انہیں 9 جنوری 1723 یا 1724 کو لائم پر مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ لیفٹیننٹ کے طور پر ان کی پہلی تقرری اس وقت ہوئی جب انہیں 5 مئی 1727 کو نور میں لائن ایچ ایم ایس اورفورڈ کے جہاز کے چوتھے لیفٹیننٹ کے طور پر تفویض کیا گیا، جہاں انہوں نے 31 جولائی 1728 تک خدمات انجام دیں۔ یکم اگست کو انہیں فریگیٹ ایچ ایم ایس لڈلو کیسل کا سیکنڈ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا جس پر انہوں نے "خفیہ سروس" کے فرائض مکمل کرتے ہوئے ایک سال سے زیادہ عرصے تک خدمات انجام دیں، 13 ستمبر 1729 کو رخصت ہوئے جب انہیں ادائیگی کی گئی۔ ایک مختصر مدت کے بعد ساحل پر مرے کو دوبارہ ملازمت دی گئی، اس بار بحیرہ روم میں فریگیٹ ایچ ایم ایس پرنسس لوئسا کے تیسرے لیفٹیننٹ کے طور پر 8 جولائی 1730 سے 2 جولائی 1731 تک، جب وہ لائن ایچ ایم ایس کیپٹن کے جہاز میں اس کے دوسرے لیفٹیننٹ کے طور پر منتقل ہوئے، ابتدائی طور پر ابھی بھی بحیرہ روم میں لیکن جولائی 1732 سے انگلش چینل میں۔ مرے 5 مارچ 1735 یا 1736 تک کیپٹن میں رہے، حالانکہ انہیں جون 1732 میں تھرڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر تعینات کر دیا گیا تھا، جب وہ ٹیگس سے دور ایڈمرل آف دی فلیٹ سر جان نورس کے بیڑے میں خدمات انجام دینے والی ایچ ایم ایس شہزادی کیرولین لائن کے جہاز کے تھرڈ لیفٹیننٹ بننے کے لیے منتقل ہو گئے۔ 9 دسمبر 1737 کو مرے لائن ایچ ایم ایس ہیمپٹن کورٹ کے جہاز کے سیکنڈ لیفٹیننٹ بن گئے جو کموڈور چارلس براؤن کے پرچم بردار کے طور پر 1738 میں ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا۔ اس طرح مرے نے 20 نومبر 1739 کو پورٹو بیلو کی جنگ میں ہیمپٹن کورٹ میں حصہ لیا۔ اس نے بندوق کی بیٹری پر اپنی بندوقوں کی بار بار فائرنگ سے اتنا دھواں پیدا کیا کہ بیڑے کے دوسرے جہازوں نے ایک موقع پر سوچا کہ اس میں آگ لگی ہوئی ہے۔ مرے کو 24 جولائی 1740 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور اگست میں انہیں سلوپ ایچ ایم ایس ٹرائل کی کمان دی گئی۔ ٹرائل نے کموڈور جارج اینسن کے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی جسے اینسن کے دنیا بھر کے سفر کے لیے جنوبی سمندر بھیجا گیا تھا۔ وہ 18 ستمبر کو انگلینڈ سے روانہ ہوئے۔ پوسٹ کیپٹن 3 نومبر 1740 کو اسکواڈرن مادیرا پہنچا اور لائن ایچ ایم ایس گلوسٹر کے جہاز کا کپتان انگلینڈ واپس جانے کے لیے روانہ ہو گیا۔ اس کے نتیجے میں اس خالی جگہ کو پر کرنے کے لیے ترقی کا ایک سلسلہ شروع ہوا اور مرے کو پوسٹ کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی اور فریگیٹ ایچ ایم ایس ویجر کی کمان دی گئی۔ مرے کو اگلے سال 19 فروری کو بڑے فریگیٹ ایچ ایم ایس پرل کی کمان سنبھالنے کے لیے منتقل کر دیا گیا جب اس کا کپتان، جو مرے پہلے ویجر میں کامیاب ہوا تھا، اس وقت فوت ہو گیا جب اسکواڈرن پیٹاگونیا کے ساحل کی طرف سفر کر رہا تھا۔ اسکواڈرن جنوب کی طرف جاری رہا لیکن جہاز رانی میں کافی دشواری کے بعد، پرل اور لائن ایچ ایم ایس سیورن کے جہاز کو 10 اپریل کو لی مائر آبنائے کے آس پاس مکمل طور پر نظر انداز ہونے کے بعد اسکواڈرن چھوڑنے پر مجبور ہونا پڑا۔ دونوں جہاز چالیس دن تک ایک بڑے طوفان سے لڑنے اور عملے کے ارکان کی ایک بڑی تعداد کو سکروی اور تھکاوٹ کی وجہ سے کھو دینے کے بعد 6 جون کو ریو ڈی جنیرو میں داخل ہوئے۔ اس کے بعد وہ 5 فروری 1742 کو بارباڈوس پہنچے جہاں سے وہ بغیر کسی حادثے کے انگلینڈ کی طرف روانہ ہوئے۔ پرل کو 22 اپریل 1743 کو توڑنے کا حکم دیا گیا، جس سے مرے بغیر کسی حکم کے رہ گئے۔ اس کے بعد مرے کو 6 اکتوبر کو لائن ایچ ایم ایس ہیمپشائر کے جہاز کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا، جس میں انہیں بحیرہ روم میں خدمات انجام دینے کے لیے بھیجا گیا۔ مرے اور ہیمپشائر نے کیپ اورٹیگل کے قریب تعینات ایک اسکواڈرن میں خدمات انجام دیں اور وہاں انہوں نے 1744 میں چینل میں نورس کے بیڑے میں منتقل ہونے سے پہلے 22 دسمبر کو ہسپانوی پرائیویٹر نیوسٹرا سینورا ڈیل روزاریو پر قبضہ کر لیا۔ اس کے کچھ عرصے بعد ہیمپشائر بحیرہ روم میں واپس آیا اور جنوری 1745 میں مرے کیپٹن رچرڈ نورس کے ماہون میں کورٹ مارشل میں پریذائیڈنگ کپتانوں میں سے ایک تھے، جو 1744 میں اپنے عہدے سے فرار ہو گئے تھے۔ اس نے مئی میں ہیمپشائر چھوڑا اور اس کے بجائے 28 مئی 1745 اور 17 نومبر 1748 کے درمیان اس کے عارضی کپتان کی حیثیت سے لائن ایچ ایم ایس ریوینج کے جہاز میں شامل ہو گیا۔ اس نے 7 مئی 1755 تک دوبارہ سمندر میں خدمات انجام نہیں دیں جب اسے لائن ایچ ایم ایس ٹرائڈنٹ کے نئے پکڑے گئے جہاز کی کمان دی گئی۔ اس کے بعد انہوں نے 23 ستمبر 1755 کو لائن ایچ ایم ایس ڈیوک کے جہاز کو دوبارہ کمیشن کیا، لیکن یہ کمان 15 جون 1756 کو ختم ہو گئی جب مرے نے بحریہ میں فعال خدمت سے سبکدوش ہونے کا فیصلہ کیا۔ فلیگ رینک مرے 16 جولائی 1756 کو ایک ریٹائرڈ ریئر ایڈمرل بن گئے، جس نے انہیں ریئر ایڈمرل کا عہدہ فراہم کیا لیکن ان کے پاس مزید ترقی پانے یا سمندر میں بطور ایڈمرل کمانڈ رکھنے کی صلاحیت نہیں تھی۔ 1778 میں ان کے بڑے بھائی پیٹرک کا انتقال ہو گیا، جس سے وہ لارڈ ایلی بینک کے لقب کے وارث بن گئے۔ ڈیتھ مرے کا انتقال 11 نومبر 1785 کو اسکاٹ لینڈ کے بالینیریگ میں ہوا۔ فیملی مرے نے جارج میکنزی، کرومارٹی کے تیسرے ارل کی بیٹی اسابیلا سے شادی کی۔ ان کے دو بچے تھے: ماریہ مرے-میکنزی جس نے جارج ہی کے بھائی کرنل لارڈ ایڈورڈ ہی سے شادی کی، ٹویڈڈیل کی 8 ویں مارکویس اسابیلا مرے-میکنزی بیٹا نہ ہونے کی وجہ سے، مرے کا لقب ان کی موت کے بعد ان کے بھتیجے الیگزینڈر کے پاس چلا گیا۔ نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات برک، جان (1832)۔ اے جنرل اینڈ ہیرالڈک ڈکشنری آف دی پیرج اینڈ بارونیٹیج آف دی برٹش ایمپائر، جلد۔ I. لندن: ہنری کولبرن اور رچرڈ بینٹلے۔ چارنوک، جان (1797)۔ بائیوگرافیا ناوالس، یا، برطانیہ کی بحریہ کے افسران کی زندگیوں اور کرداروں کی غیر جانبدار یادیں، سال 1660 سے لے کر موجودہ وقت جلد 5 تک۔ کیمبرج: کیمبرج یونیورسٹی پریس۔ ۔ ہیریسن، سائ (2019)۔ رائل نیوی آفیسرز آف دی سیون ایئر وار: اے بائیوگرافیکل ڈکشنری آف کمیشنڈ آفیسرز۔ واروک: ہیلیون اینڈ کمپنی۔ ۔ سائریٹ، ڈیوڈ اور آر ایل۔ ڈینارڈو (1994)۔ رائل نیوی کے کمیشنڈ سی آفیسرز 1660-1815۔ ایلڈر شاٹ: اسکالر پریس۔ ۔ بیرونی روابط اولڈ نیوی 1785 کے جہاز آسٹریا کی جانشینی کی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکاروں کی موت رائل نیوی ریئر ایڈمرلز