Suzuki T10
سوزوکی ٹی 10 ایک، دو اسٹروک، جڑواں سلنڈر والی موٹر سائیکل ہے جسے جاپانی سوزوکی کمپنی نے 1962 اور 1967 کے درمیان تیار کیا تھا۔ یہ ماڈل سابقہ کولیڈا ٹی ٹی پر مبنی تھا اور اس کا فریم بہتر تھا۔ اسے امریکہ میں ایل کیمینو کے نام سے فروخت کیا گیا تھا اور یہ سوزوکی کا امریکہ میں فروخت ہونے والا پہلا جڑواں تھا۔ تکنیکی تفصیلات انجن اور ٹرانسمیشن T10 کا انجن سابقہ کولیڈا TT کی ترقی تھی، جسے 1956 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 180 ڈگری پسٹن پورٹڈ ٹو اسٹروک جڑواں یونٹ کی تعمیر کا تھا اور اس میں کاسٹ آئرن بیرل اور ایک مرکب سر تھا۔ بور اور اسٹروک تھے اور دعوی کردہ بجلی کی پیداوار @7,000 آر پی ایم تھی۔ اگنیشن جڑواں کنڈلی کے ذریعے ہوتا تھا جس میں کرینک شافٹ کے آخر میں پوائنٹس نصب ہوتے تھے۔ 12 وی بیٹری کو بجلی فلائی وہیل جنریٹر کے ذریعے فراہم کی گئی تھی اور مشین کو الیکٹرک اسٹارٹ سے لیس کیا گیا تھا۔ ایندھن جڑواں 20 ملی میٹر میکونی کاربوریٹرز کے ذریعے پہنچایا گیا۔ پرائمری ڈرائیو ہیلیکل گیئرز سے ملٹی پلیٹ گیلے کلچ تک تھی۔ چار رفتار ترتیب وار گیئر باکس نے 'گھومنے والی شفٹ' میکانزم کا استعمال کیا ؛ اوپر (چوتھے) گیئر سے 'بدلنا' گیئر باکس کو واپس غیر جانبدار کر دیا۔ اس کا مقصد ٹریفک میں سواری کرتے وقت فٹ ورک کو کم کرنا تھا۔ چین ڈرائیو پاور کو پیچھے والے پہیے تک لے گئی اور اسے سڑک کی گندگی سے بچانے کے لیے زنجیر کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ سائیکل پارٹس T10 کے لیے ایک نیا فریم ڈیزائن کیا گیا تھا جو دبا ہوا اسٹیل بیم ڈیزائن کا تھا۔ انجن بیم سے لٹکا ہوا تھا جس کے سامنے فریم کے حصے نیچے نہیں آ رہے تھے۔ ریئر سسپنشن جڑواں شاک آبزوربرز کے ساتھ بازو کو جھول کر کیا گیا تھا۔ سامنے کی طرف دوربین والے کانٹے استعمال کیے گئے تھے۔ بریک سامنے اور پیچھے ڈھول تھے، سامنے کیبل کے ذریعے اور پیچھے ہائیڈرولکس کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ دونوں اسپیکڈ پہیوں میں 300 x 17 ٹائر لگائے گئے تھے۔ ایک پٹرول ٹینک نصب کیا گیا تھا، جس میں ایندھن کی سطح کو ظاہر کرنے کے لیے ایک صاف پلاسٹک کا پائپ سامنے کی طرف چل رہا تھا، اور ایک دوہری نشست تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط T10 موٹرسائیکلیں جو 1962 میں متعارف کرائی گئیں دو اسٹروک موٹرسائیکلیں سیدھے جڑواں انجنوں سے چلنے والی موٹرسائیکلیں