New Horizons 26
نیو ہورائزنز 26 ایک امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز نے بطور کروزر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1958 میں بنایا گیا تھا۔ یہ اسپارک مین اینڈ اسٹیفنز ڈیزائن #1235 تھا۔ نیو ہورائزنز 26 کو ابتدائی طور پر نیو ہورائزنز 25 کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ پروڈکشن کشتی کو 1957 میں نیویارک بوٹ شو میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس شو میں 30 کشتیاں فروخت کی گئیں، جس سے اسے ٹولڈو، اوہائیو، ریاستہائے متحدہ میں بلڈر، رے گرین اینڈ کمپنی کے لیے فوری تجارتی کامیابی کے طور پر نشان زد کیا گیا۔ یہ ڈیزائن 1958 کے ماڈل کے طور پر شروع کیا گیا تھا اور تقریبا 1966 تک جاری رہا، جس میں 175 کشتیاں مکمل ہوئیں۔ کشتی پہلا اسپارک مین اینڈ اسٹیفن پروڈکشن ڈیزائن تھا جو خاص طور پر فائبر گلاس میں تعمیر کے لیے تھا، جو اس وقت کشتی سازی کے لیے ایک نیا مواد تھا۔ گرین کی کمپنی فائبر گلاس کی تعمیر کو ابتدائی طور پر اپنانے والی تھی۔ ڈیزائن دی نیو ہورائزنز 26 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ اس میں ایک ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ، ایک ریکڈ اسٹیم، ایک اینگلڈ ٹرانسوم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ایک کیل ماونٹڈ رڈر اور ایک فکسڈ، اسٹب، ترمیم شدہ لمبی کیل، واپس لینے کے قابل سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ یہ بیلسٹ کو ہٹاتا ہے اور لے جاتا ہے۔ کشتی کا ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں سینٹر بورڈ کو بڑھایا جاتا ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ٹریلر پر اتلی پانی یا زمینی نقل و حمل میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی کو ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے یونیورسل اٹامک 4 پٹرول انجن کے ساتھ فیکٹری سے لیس کیا گیا تھا، لیکن اختیاری طور پر ایک چھوٹی آؤٹ بورڈ موٹر کے ساتھ نصب کیا جا سکتا تھا۔ ایندھن کا ٹینک رکھتا ہے اور تازہ پانی کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ کشتی میں ایک مولڈڈ فائبر گلاس کا اندرونی حصہ نصب کیا گیا تھا، جو یہ خصوصیت رکھنے والی پہلی کشتیوں میں سے ایک ہے۔ ڈیزائن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "وی" برتھ اور کاک پٹ کے نیچے دو چوتھائی برتھ ہیں۔ گیلی ساتھی راستے کی سیڑھی کے بالکل آگے اسٹار بورڈ کی طرف واقع ہے۔ گیلی ایک چولہے اور ایک سنک سے لیس ہے، جس کے سامنے بندرگاہ کی طرف ایک آئس باکس ہے۔ سر بندرگاہ کی طرف ایمڈ شپ پر واقع ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 225 ہے اور اس کی ہل کی رفتار... آپریشنل ہسٹری 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "اس نے ابتدائی طور پر ریورس شیر کیا تھا۔ لیکن تقریبا 1960 میں جمالیاتی وجوہات کی بنا پر شیر کسی حد تک چپٹا ہو گیا تھا۔ ایک غیر معمولی خصوصیت کشتی کے لیے ڈیزائن کی گئی ڈنگی تھی، جسے سخت ڈیوٹس پر لے جایا جاتا تھا۔ جب 1961 میں (نیو ہورائزنز کے 3 سال بعد) قریبی ٹارٹن (جو اس وقت گرینڈ ریور، او ایچ میں ڈگلس اینڈ میک لیوڈ کے نام سے جانا جاتا تھا) کے لیے بڑا لیکن ایک جیسا نظر آنے والا ٹارٹن 27، ایک اور ایس اینڈ ایس ڈیزائن متعارف کرایا گیا، تو اس نے تیزی سے گاہکوں کی دلچسپی کو رے گرین کشتی سے موڑ دیا، جس سے گرین کو نفرت ہوئی۔ بہترین خصوصیات: 25 فٹ کی سیل بوٹ کے لیے اچھا ہیڈ روم (چھ فٹ سے زیادہ) غیر معمولی ہے۔ ہمیں ڈیوٹس میں ڈنگی کا خیال بھی پسند آیا، لیکن حیرت ہے کہ کیا یہ دیکھنا بدصورت ہوگا۔ بدترین خصوصیات: ہمیں اس کشتی کے ڈیزائن کی تعریف کرنا یاد ہے جب وہ پہلی بار باہر آئی تھی، لیکن ٹارٹن 27 کے مالک ہونے کے بعد، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ممکنہ خریدار کس طرح اپنی وفاداری کو ٹارٹن کی طرف موڑ دیں گے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیل بوٹس 1950 کی دہائی کے سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن اسپارک مین اور اسٹیفنز سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن جو رے گرین اینڈ کمپنی نے بنائے ہیں۔