2022 Dakar Rally
2022 ڈکار ریلی سعودی عرب میں منعقد ہونے والی ریلی ریڈ ایونٹ تھی اور اموری اسپورٹ آرگنائزیشن (اے ایس او) کے زیر اہتمام ڈکار ریلی کا 44 واں ایڈیشن تھا۔ یہ تقریب 1-14 جنوری 2022 کے درمیان ہوئی۔ سعودی آٹوموبائل اینڈ موٹر سائیکل فیڈریشن کے تعاون سے یہ تیسرا موقع تھا جب سعودی عرب نے اس تقریب کی میزبانی کی تھی۔ ریس ہیل میں شروع ہوئی اور جدہ میں ختم ہوئی، جو نیوم کے علاقے میں وادیوں اور چٹانوں سے گزرتی ہوئی، بحیرہ احمر کے ساحل سے گزرتی ہوئی، ریاض کے آس پاس کے ٹیلوں کے حصوں میں، خالی کوارٹر میں ریت کے ٹیلوں پر بہت زیادہ کارروائی کے ساتھ۔ یہ راستہ ایک پیشگی مرحلے اور 12 عام مراحل پر مشتمل تھا، جس میں 8 جنوری کو ریاض میں ایک آرام کا دن تھا۔ جب اے ایس او نے سعودی عرب کے ساتھ پانچ سالہ معاہدے پر دستخط کیے تو پہلے سال کی خصوصی شق تھی۔ چونکہ اس کی میعاد ختم ہو چکی ہے، اس لیے مزید ممالک کو اس راستے میں شامل کیا جا سکتا تھا۔ تاہم، کووڈ-19 سفری پابندیوں کی وجہ سے مکمل طور پر سعودی عرب کے اندر رہنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔ 2021 میں، ایف آئی اے ورلڈ موٹر اسپورٹ کونسل نے ایف آئی اے کے کراس کنٹری ریلینگ ڈسپلن کو مکمل عالمی چیمپئن شپ کا درجہ دیا۔ 5 دسمبر 2021 کو، ایف آئی اے اور ایف آئی ایم نے مشترکہ طور پر اپنی دونوں کراس کنٹری ریلی چیمپئن شپ کو ملا کر ورلڈ ریلی ریڈ چیمپئن شپ تشکیل دی، جسے دونوں تنظیموں نے مشترکہ طور پر اسپانسر کیا ہے۔ 2022 ڈکار ریلی نے افتتاحی چیمپئن شپ کیلنڈر میں پہلی تقریب کے طور پر کام کیا۔ خلاصہ راستہ پچھلے ایونٹ کے بارے میں حریفوں کی رائے یہ تھی کہ وہاں بہت زیادہ پتھریلی سطحیں تھیں جس کے نتیجے میں ٹائر زیادہ پہنے ہوئے تھے اور پنکچر تھے، اور کافی ریتیلے مراحل نہیں تھے جو روایتی طور پر ڈاکار ریلی پر حاوی تھے۔ منتظمین نے شکایات سنیں اور 11 مئی 2021 کو ایک نئے راستے کا انکشاف کیا جس کی خصوصیت ریتیلے خالی کوارٹر میں دھکا ہے۔ پچھلے سال کی طرح، اس راستے میں 1 پرولاگ مرحلہ، 12 مراحل شامل ہیں جن میں 2 لوپ مراحل اور 1 میراتھن مرحلہ شامل ہیں۔ یہ راستہ خاص مراحل اور رابطوں پر مشتمل ہے۔ نومبر 2021 کے آخر میں صحیح راستے کا انکشاف ہوا۔ اس روٹ میں اس سال خالی کوارٹر نہیں تھا۔ ابتدائی طور پر، بہت مشکل علاقے کی وجہ سے، حریفوں کو اسٹیج 8 کے اختتام سے ریاض لے جانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تبدیلیاں اگرچہ ابتدائی طور پر فروغ دیا گیا تھا، لیکن پچھلے سال کے ایونٹ میں متبادل ایندھن کی کلاس نہیں تھی، اور صرف کئی شرکاء پٹرول یا ڈیزل سے مختلف ایندھن پر چل رہے تھے۔ اس ایڈیشن میں 2030 تک کار، ایس ایس وی اور ٹرک کے زمروں میں 100% کم کاربن والی گاڑیاں رکھنے کے مقصد کے ساتھ کم کاربن والی گاڑیوں پر زیادہ زور دیا گیا ہے۔ اس ایڈیشن میں ایک نیا ٹی 1-ای زمرہ شامل ہوگا، جس کے قواعد ایف آئی اے کے تعاون سے تیار کیے گئے ہیں۔ یہ زمرہ برقی موٹروں یا کاربن کے اخراج کو کم کرنے پر مرکوز کسی بھی ٹیکنالوجی، جیسے بائیو فیول اور ہائیڈروجن پر انحصار کرنے والی پروٹو ٹائپ گاڑیوں کے لیے بنایا گیا ہے۔ آڈی اسپورٹ نے اعلان کیا کہ وہ تین آڈی آر ایس کیو ای-ٹرون سے ٹی 1-ای زمرے میں داخل ہوگی۔ کارلوس سینز، اسٹیفن پیٹر ہینسل اور میٹیس ایکسٹروم کے زیر انتظام آڈی اسپورٹ نے ریلی جیتنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ٹرک کے زمرے میں، ہینو نے ایک ہائبرڈ گاڑی بنانے میں مدد کا اعلان کیا جو ایونٹ میں داخل ہوگی۔ نئی T1. E کلاس کا آغاز کرتے ہوئے، آڈی نے کاک پٹ میں ٹائر انفلیشن-ڈیفلیشن سسٹم، ایک بڑی چیسیس، بگی سائز کے پہیے (17 انچ) اور T1.1 زمرے میں 4x4s سے زیادہ معطلی سفر کا مطالبہ کیا۔ پروڈرائیو اور ٹویوٹا گازو ریسنگ ٹیموں نے اعتراض کیا، جس کی وجہ سے منتظمین کو ایک نئے T1 + زمرے کا امکان کھولنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اس زمرے کی کاریں 4x4s ہوں گی، جن میں وسیع چیسیس (کرنٹ کے بجائے)، سسپنشن ٹریول (کرنٹ کے بجائے) اور پہیوں میں 37 (32 انچ کے بجائے) ہوں گی۔ زیادہ سے زیادہ وزن میں اضافہ کیا جائے گا۔ کاک پٹ سے قابو پانے والا ٹائر انفلیشن-ڈیفلیشن سسٹم زمرہ T1.3 دو پہیے والی ڈرائیو بگیز اور نئی T1-E ہائبرڈ یا الیکٹرک گاڑیوں کے لیے خصوصی رہے گا، تاکہ "ان کی توانائی کی کھپت کو بہتر بنایا جا سکے"۔ فیکٹری ٹیموں کے درمیان کارکردگی کے توازن کو متوازن کرنے کے لیے منتظمین اے ایس او اور ایف آئی اے ہوائی پابندیوں کا استعمال جاری رکھیں گے۔ قطر اب بھی زیر جائزہ ہیں۔ فی الحال، ٹویوٹا کے جڑواں ٹربو V6 پٹرول انجن میں ایئر ریسٹریکٹر ہے، ایکس ریڈ منی بگی میں ٹربو ڈیزل انجن میں ایئر ریسٹریکٹر ہے۔ پرو ڈرائیو کا جڑواں ٹربو V6 پٹرول انجن الیکٹرانک طور پر ٹویوٹا کے برابر پاور وکر کے ذریعے محدود ہے۔ الیکٹرانک روڈ بک کار، ایس ایس وی اور ٹرک کے زمروں کی تمام گاڑیوں کے لیے معیاری بن جائیں گی تاکہ ٹیموں کے درمیان امدادی وسائل میں فرق کو محدود کیا جا سکے۔ ایلیٹ زمرے میں داخل ہونے والی موٹر سائیکلوں اور کواڈوں کو بھی ایک ایسا ورژن ملے گا جو ان کے لیے ڈھال لیا گیا ہے۔ پچھلے سال متعارف کرائی گئی بائیک اور کواڈ رائیڈر ایئر بیگ بنیان کو مثبت ردعمل ملا ہے۔ ایئر بیگ بنیان کی تاثیر اور آرام کو بہتر بنایا گیا ہے۔ ڈاکار کلاسیکی زمرے میں، باقاعدگی اب تشخیص کا واحد معیار نہیں رہے گا۔ راستے کے تقریبا 20 فیصد کی نمائندگی کرنے والے حصوں پر، صرف نیویگیشن کا فیصلہ کیا جائے گا نہ کہ وقت کا، اور احاطہ کیے گئے ہر اضافی کلومیٹر پر پوائنٹس کی لاگت آئے گی۔ ریس 2022 ڈاکار ریلی 1 جنوری کو جدہ میں 19 کلومیٹر کے پرولاگ کے ساتھ شروع ہوئی، جسے باضابطہ طور پر اسٹیج 1 اے کہا جاتا ہے۔ صرف موٹوز کے لیے، مرحلہ 1 اے کے اوقات کو 5 سے ضرب دیا گیا۔ گیس گیس ڈینیئل سینڈرز کی فتح کے ساتھ ڈاکار اسٹیج کے فاتحین میں داخل ہوئی، حالانکہ گیس گیس نے کے ٹی ایم 450 ریلی بائک استعمال کیں۔ اسکائیلر ہوز اور جوس اگناسیو کارنیجو نے اسٹیج 1 اے پر کافی وقت ضائع کیا اور لیڈر سے 8 منٹ سے زیادہ پیچھے تھے۔ گاڑیوں میں بائیو ایتھانول ایندھن پر چلنے والی جی سی کے تھنڈر بگی میں گورلین چیچریٹ کو آلات سازی میں دشواری پیش آئی اور وہ راستے پر رک گئی۔ 2 جنوری کو، ریس کے آغاز سے ٹھیک پہلے، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ بیوواک سے بہنے والی شدید بارشوں کے لیے، مرحلہ 2 اور 3 میں کوئی میراتھن مرحلے نہیں ہوں گے، بلکہ باقاعدہ مراحل (اسسٹنس پارک کے ساتھ) ہوں گے۔ اسٹیج 1 بی پر نیویگیشن ایک مسئلہ تھا اور بہت سے ڈرائیوروں نے راستہ تلاش کرنے میں کافی وقت ضائع کیا جن میں رکی بریبیک، لوسیانو اور کیون بیناوائڈز، اینڈریو شارٹ، جوآن بیریڈا، ٹوبی پرائس، میسیج جیمزا شامل ہیں جو اس راستے پر 30 سے 50 منٹ کے درمیان ہار گئے۔ نئے آڈی آر ایس کیو کے لیے برا دن: اسٹیفن پیٹر ہینسل کو حادثہ پیش آیا اور 7 گھنٹے سے زیادہ کا نقصان ہوا، میٹیس ایکسٹروم کو 1.5 گھنٹے سے زیادہ کا نقصان ہوا، اور کارلوس سینز کو آخری 100 کلومیٹر میں 2 گھنٹے سے زیادہ کا راستہ تلاش کرنا پڑا جس کی وجہ سے وہ تنظیم پر کچھ تنقید کرنے پر مجبور ہوئے۔ جینیئل ڈی ویلیئرز کا بائیک سوار سیزر زمران کے ساتھ ایک واقعہ پیش آیا اور بعد میں کھیل کے ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہوئے دوسرے حریف کی صحت کی جانچ پڑتال کے لیے نہ رکنے پر انہیں 5 منٹ کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ 4 جنوری کو یہ اعلان کیا گیا کہ ڈی ویلیئرز سے متعلق ایک اور واقعے کی تحقیقات جاری ہیں جس میں ٹیلے پر چڑھنے کے دوران محمد سعید اولاد علی کی موٹر سائیکل کو کچل دیا گیا، جس سے یہ ناقابل استعمال ہو گیا، ڈی ویلیئرز سوار کی حیثیت کا جائزہ لینے کے لیے گرد چکر لگا رہے تھے، لیکن پھر بھی مدد کی پیشکش کرنے کے لیے نہیں رکے۔ اسے ایک اور بار جرمانہ کیا گیا، اس بار 5 گھنٹے کا۔ اس کے علاوہ اسٹیج 2 پر، لوئب نے کاروں پر فتح حاصل کی۔ ٹی 3 زمرے میں، لیڈر سیٹھ کوئنٹیرو کے پاس مکینیکل مسائل تھے جس کی وجہ سے اسے سزا دینی پڑی اور حتمی فتح کے لیے لڑائی سے دور رہنا پڑا۔ اگلے مرحلے میں، کوئنٹیرو پیچھے سے اپنے آغاز کا فائدہ اٹھائے گا اور ایک اور مرحلے میں جیت حاصل کرے گا۔ اسٹیج 3 پر موٹر سائیکلوں پر جوکیم روڈریگس کے ساتھ ہیرو کی پہلی فتوحات، اور کارلوس سینز اپنی آڈی آر ایس کیو ای ٹرون کے ساتھ، ایک ہائبرڈ گاڑی کے ڈاکار پر پہلی فتح۔ ٹی 4 زمرے میں ڈبلیو آر سی ڈرائیور اینڈریاس میکلسن کو حادثے کے بعد ریٹائر ہونا پڑا۔ مرحلہ 4 اور ناصر العتیہ کے لیے ایک اور فتح جبکہ ایک اور ہلکس ٹی 1 + میں بینیڈکٹاس واناگاس کو اسٹیج پر رول اوور کا سامنا کرنا پڑا اور انہیں ریٹائر ہونا پڑا۔ مرحلے 5 اور 6 میں ایف آئی ایم (بائیکس اور کواڈ)، اور ایف آئی اے (کاریں، ہلکے وزن، ایس ایس وی اور ٹرک حریفوں کے لیے مختلف راستے تھے۔ موٹر سائیکلوں اور کواڈوں کے لیے اسٹیج 5 کو جزوی طور پر غیر جانبدار کرنا پڑا کیونکہ زیادہ تعداد میں او ایس حریفوں کو مدد کی ضرورت تھی، یعنی اسٹیج کے آخری سیکٹر میں کوئی ریسکیو ہیلی کاپٹر دستیاب نہیں تھے۔ جن سواروں نے اسٹیج ختم نہیں کیا، انہیں ایک معیاری وقت دیا گیا۔ کواڈ میں صرف ایک ڈرائیور اختتام تک پہنچا اس سے پہلے کہ غیرجانبداری کو کال کیا جائے۔ ڈینیلو پیٹروچی نے ڈاکار اسٹیج جیتنے والے پہلے موٹو جی پی سوار کے طور پر تاریخ رقم کی۔ اسکائیلر ہوز کو سر میں چوٹ لگنے کی وجہ سے ریٹائر ہونا پڑا جب کہ جان باریڈا کو اسٹیج ختم کرنے کے لیے جدوجہد کرنی پڑی لیکن وہ مرحلہ 6 شروع کرنے میں کامیاب رہے۔ موٹر سائیکلوں اور کواڈوں کے لیے اسٹیج 6 کو بھی پہلے وے پوائنٹ کے بعد 101 کلومیٹر پر بھاری بارش کی وجہ سے خراب ٹریک اور ایک دن پہلے کاروں اور ٹرکوں کے گزرنے کی وجہ سے بے اثر کر دیا گیا تھا۔ غیر جانبداری اس وقت ہوئی جب کواڈ سوار مینوئل اندجر ٹرک کے راستوں میں بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گیا، جس سے کواڈ کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ اندجر خود صدمے کی حالت میں تھا، لیکن بصورت دیگر ٹھیک تھا۔ اندراج کی فہرست اندراجات گاڑیوں اور زمروں کی تعداد کل 750 سواروں، ڈرائیوروں اور شریک ڈرائیوروں نے ایونٹ میں داخلہ لیا، جن میں 209 روکی (پہلی بار اندراجات)، 130 لیجنڈز (10 ویں یا اس سے زیادہ سالوں کے لیے حصہ لینے والے)، 34 اصل موٹر سائیکل سوار (بغیر سپورٹ ٹیم کے سوار) اور 60 خواتین شامل ہیں۔ مزید 325 ڈرائیوروں اور شریک ڈرائیوروں نے ڈاکار کلاسک (کلاسک کار اور ٹرک کے زمرے) میں داخلہ لیا۔ پانچ گاڑیاں اوپن زمرے میں مقابلہ کرتی ہیں (ٹی 1 میں 3، ٹی 3 میں 1 اور ٹی 4 میں 1) مسابقتی فہرست-"ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار مقابلوں میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "اوریجنل بائی موٹول"-محدود امدادی میراتھن کلاس میں حصہ لینے والے حریف۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "اوریجنل بائی موٹول"-محدود امدادی میراتھن کلاس میں حصہ لینے والے حریف۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - دیر سے اندراجات۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - دیر سے اندراجات۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ - "ڈاکار لیجنڈز"-وہ حریف جنہوں نے 10 یا اس سے زیادہ ڈاکار ایونٹس میں حصہ لیا۔ - پہلی بار شروع کرنے والے-"روکیز"۔ - وہ مدمقابل جو دوڑ شروع کرنے کے قابل نہیں تھے۔ نوٹ ٹی 5 زمرے میں تین ایم اے زیڈ گاڑیوں پر مشتمل بیلاروس کی ٹیم ایم اے زیڈ-اسپورٹو پر اس تقریب میں حصہ لینے پر پابندی عائد کردی گئی تھی۔ منتظمین نے 2021 کے موسم گرما میں بیلاروس میں متعدد افراد اور اداروں پر یورپی یونین کی طرف سے عائد کردہ پابندیوں کی تعمیل کی۔ پابندیاں لاگو ہوتی ہیں کیونکہ ایم اے زیڈ-اسپورٹو ایک ایم اے زیڈ فیکٹری ٹیم ہے، اور ایم اے زیڈ متعلقہ اداروں کی فہرست میں ہے۔ منتظمین نے ایک سرکاری خط جاری کیا، جس میں کہا گیا ہے کہ "ایم اے زیڈ-اسپورٹو ٹیم یورپی یونین کے ضابطے کی وجہ سے حصہ نہیں لے سکی، جس میں کہا گیا ہے کہ" قدرتی یا قانونی افراد، تنظیموں یا کارپوریشنوں کے لیے براہ راست یا بالواسطہ طور پر کوئی فنڈ یا معاشی وسائل دستیاب نہیں ہو سکتے جو پابندیوں کے تابع افراد اور تنظیموں کی فہرست میں ہیں "۔ مارسیل کی بندرگاہ کی طرف جانے والی گاڑیاں پولینڈ میں پلٹ دی گئیں، اور ایم اے زیڈ-اسپورٹوٹو کے عملے کے لیے داخلہ فیس منجمد کر دی گئی: 502-سیارہی ویازوویچ، پاول ہارانن، انٹون زپاروشچنکا ؛ 507-علیاکسی وشنیوسکی، میکسم نووکاؤ، سیارہی سچک ؛ 517-علیاکسینڈر واسیلیوسکی، علیاکسینڈر شوید، وائٹل موریلو۔ میز اسپورٹو 2012 سے بغیر کسی رکاوٹ کے ڈاکار ریلی میں حصہ لے رہا ہے۔ ڈاکار کے لیجنڈ ایرک وان لون کا سعودی عرب روانہ ہونے سے پہلے کووڈ-19 کا ٹیسٹ مثبت آیا تھا، اور وہ مقابلہ کرنے کے قابل نہیں تھے۔ #217 ٹویوٹا ہلکس اوور ڈرائیو میں ان کی جگہ برن ہارڈ ٹین برنکے کو پیش کی گئی تھی۔ مراحل اسٹیج 2 کو میراتھن اسٹیج بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں ال ارطویہ میں کوئی سپورٹ میراتھن بیوک نہیں تھا۔ شدید بارش اور طوفان کے بعد، بیوواک میں سیلاب آگیا، اور اس کے بعد اسے قئسمہ منتقل کر دیا گیا۔ میراتھن بیوواک کو منسوخ کر دیا گیا، حریفوں کو ان کی ٹیموں کی طرف سے معمول کی حمایت حاصل تھی۔ ڈاکار کلاسیکی اسٹیج کو مکمل طور پر منسوخ کر دیا گیا، حریف رابطہ میں قئسمہ چلے گئے۔ مراحل 5 اور 6 کے لیے، دو الگ الگ راستے تیار کیے گئے تھے ؛ ایک 421 کلومیٹر کا راستہ اور ایک 345 کلومیٹر کا راستہ۔ مرحلہ 5 کے لیے، کاروں، ایس ایس وی اور ٹرکوں نے 421 کلومیٹر کا راستہ مکمل کیا جبکہ موٹر سائیکلوں اور کواڈوں نے 345 کلومیٹر کا راستہ مکمل کیا۔ مرحلہ 6 کے لیے، زمروں نے جگہوں کا تبادلہ کیا۔ اسٹیج فاتح اسٹیج کے نتائج بائک کواڈ کار لائٹ پروٹوٹائپ ایس ایس وی ٹرک کلاسیکی فائنل اسٹینڈنگ بائک کواڈ اوریجنل بائی موٹول موٹول کلاس، جسے مالے موٹو کلاس بھی کہا جاتا ہے، سے مراد بائیک اور کواڈ کے حریف ہیں جو بغیر کسی مدد کے مقابلہ کرتے ہیں۔ منتظمین ذاتی سامان، اسپیئر پارٹس اور ٹولز کو ذخیرہ کرنے کے لیے فی مدمقابل 1 ٹرنک فراہم کرتے ہیں۔ حریفوں کو صرف 1 ہیڈ لائٹ، پہیوں کا 1 سیٹ، ٹائروں کا 1 سیٹ، سلیپنگ بیگ اور گدھے کے ساتھ 1 خیمہ، 1 ٹریول بیگ اور 1x25 لیٹر (6.6 گیلن) بیگ لانے کی اجازت ہے۔ منتظمین بائیوک میں جنریٹرز، کمپریسرز اور ٹول باکسز کے مفت استعمال کی اجازت دیتے ہیں۔ کاریں لائٹ پروٹوٹائپ ایس ایس وی ٹرک کلاسیکی واقعات 30 دسمبر کو جدہ میں ڈوناٹیلو ہوٹل کے باہر ایک ڈرائیور فلپ بوٹرون سمیت 6 حریفوں کے ساتھ ایک سپورٹ گاڑی پھٹ گئی۔ فلپ بوٹرون کی ٹانگ میں چوٹیں آئیں اور ان کا آپریشن کیا گیا، جبکہ دیگر کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ یہ خبر صرف یکم جنوری کو جاری کی گئی تھی، اس دوران سعودی عرب کی پولیس نے مجرمانہ سرگرمی کو مسترد کردیا۔ ایف آئی اے اور اے ایس او نے ایک بیان جاری کیا جس میں اس بات کا اظہار کیا گیا کہ "اس وقت بدنیتی کو مسترد نہیں کیا جا سکتا" اور مختلف مقامات، ہوٹلوں اور تمام راستوں پر حفاظتی سطح کو بڑھا دیا گیا۔ بعد میں منتظمین نے حریفوں کو واقعے کی روشنی میں "سب سے زیادہ چوکسی کا مشاہدہ کرنے" کا مشورہ دیا۔ 4 جنوری کو فرانسیسی استغاثہ نے واقعے کی تحقیقات کا آغاز کیا، جبکہ 7 جنوری کو فرانسیسی وزیر خارجہ نے کہا کہ یہ واقعہ "شاید" ایک دہشت گرد حملہ تھا اور انہوں نے سعودی عرب کی حکومت سے مزید تحقیقات اور شفافیت کا مطالبہ کیا۔ اسی دن ایک اور گاڑی آگ لگنے کے واقعے میں پکڑی گئی-الیگزینڈر پیسکی کی بغاوت ڈی ایکس ایکس بگی میں بجلی کی خرابی کی وجہ سے شیک ڈاؤن کے دوران آگ لگ گئی، اور مکمل طور پر تباہ ہو گئی۔ الیگزینڈر پیسکی نے ٹیم کے ساتھی رومان ڈوماس ریبلین ڈی ایکس ایکس کو سنبھالا، جبکہ رومان ڈوماس کو ناصر العتیہ کی پچھلے سال کی ٹویوٹا ہلکس کی پیشکش کی گئی تھی۔ جینیئل ڈی ویلیئرز کو لگاتار مراحل پر ٹکرانے پر جرمانے ملے۔ اسٹیج 1 پر، ڈی ویلیئرز موٹر سائیکل سوار سیزر زمران سے ٹکرا گئے اور مدد کی پیشکش کرنے کے لیے نہیں رکے۔ ریس کے منتظمین نے اس واقعے کے لیے پانچ منٹ کا جرمانہ عائد کیا۔ اگلے دن کے مرحلے کے دوران، ڈی ویلیئرز موٹر سائیکل سوار محمد سعید اولاد علی سے ٹکرا گیا، اس دوران وہ علی کی موٹر سائیکل کے اوپر سے گزر گیا اور اسے ناقابل استعمال بنا دیا۔ ڈی ویلیئرز نے سوار کی حیثیت کا جائزہ لینے کے لیے چاروں طرف چکر لگایا، لیکن ایک بار پھر مدد کی پیشکش کرنے کے لیے نہیں رکے۔ ریس کے منتظمین نے ڈی ویلیئرز کے دہرائے جانے والے جرم کے لیے پانچ گھنٹے کا سخت جرمانہ عائد کیا۔ اس کے علاوہ، ڈی ویلیئرز نے علی کے ساتھ معاہدہ کیا کہ وہ تباہ شدہ موٹر سائیکل کی مرمت اور ڈاکار کی 2023 کی دوڑ کے لیے علی کی رجسٹریشن فیس کی مکمل ادائیگی کرے۔ ڈی ویلیئرز کی ٹیم نے اس بات کا ثبوت پیش کیا کہ علی کی موٹر سائیکل سے ٹکرانے سے 2 سیکنڈ پہلے تک معیاری ان کار وارننگ سسٹم کی آواز نہیں آئی تھی، اس کے 2 دن بعد ایف آئی اے نے پانچ گھنٹے کی سزا کو پلٹ دیا۔ کواڈ سوار ٹونی ونگٹ اسٹیج 2 پر گر کر تباہ ہو گئے اور ان کی دو پسلیاں پھٹ گئیں اور ان کی دائیں ٹانگ کے فبولا میں فریکچر ہو گیا۔ انہیں ہنگامی ہیلی کاپٹر میں ہسپتال لے جایا گیا۔ 5 جنوری کو اسٹیج 4 کے دوران، بیلجیئم کے موٹر سائیکل سوار والٹر رولینٹس کو اسٹیج کے 198 کلومیٹر پوائنٹ سے گزرتے ہوئے ایک حادثے کا سامنا کرنا پڑا۔ رولینٹس کو کمر میں شدید چوٹیں آئیں، لیکن وہ ہوش میں رہے اور اشارہ کیا کہ وہ اب بھی اپنی ٹانگوں میں محسوس کر رہے ہیں۔ انہیں ہیلی کاپٹر کے ذریعے اسٹیج سے نکالا گیا اور مستحکم حالت میں ہسپتال لے جایا گیا۔ امریکی موٹر سائیکل سوار اسکائیلر ہوز نے سر، ٹخنے اور کندھے کی چوٹوں کے ساتھ مرحلہ 5 مکمل کیا، لیکن بغیر کسی حادثے کی یاد کے۔ طبی معائنے کے بعد انہیں دوڑ جاری رکھنے کی اجازت نہیں دی گئی۔ جین پاسکل بیسن اور شریک ڈرائیور پیٹریس رائساک اسٹیج 5 پر ایک بھاری حادثے میں ملوث تھے۔ دونوں شرکاء کو بے ہوش بتایا گیا، اور انہیں ہوائی جہاز سے ہسپتال منتقل کر دیا گیا۔ بیسن کی کالر بون ٹوٹ گئی، جبکہ روئسیک کو کمر میں چوٹ لگی۔ 7 جنوری کو اسٹیج 6 پر، گاڑیوں اور ٹرکوں کے ذریعے پچھلے دن کے پاس سے اسٹیج کے خراب ہونے کی وجہ سے ہونے والے متعدد حادثات کی وجہ سے بائک اور کواڈ کا راستہ جلد ختم ہو گیا۔ ملوث افراد میں بوتسوان کے موٹر سائیکل سوار راس برانچ بھی شامل تھے، جنہیں حادثے کے بعد واپس بیوواک منتقل کرنا پڑا۔ اسٹیج 7 کے صبح سویرے شروع ہونے والے راستے میں گیس گیس سوار ڈینیئل سینڈرز کو تیز رفتار گرنے کا سامنا کرنا پڑا اور اسے ٹوٹے ہوئے ہاتھ کے ساتھ ہسپتال لے جایا گیا۔ سرگئی کاریکن کے ذریعے چلائے جانے والے ایس ایس وی اور مارکو کارارا کے ذریعے چلائے جانے والے لائٹ پروٹو کے درمیان اسٹیج 7 پر آمنے سامنے تصادم ہوا۔ دونوں گاڑیاں ایک چٹان کے پیچھے تیز موڑ لے رہی تھیں اور تصادم سے بچنے کے لیے کوئی کارروائی کرنے سے پہلے ایک دوسرے سے صرف کئی میٹر کے فاصلے پر تھیں۔ دونوں ڈرائیوروں نے اپنی بات پر بحث کی، اور بالآخر روڈ بک کی ہدایات کے ناقص معیار کے لیے منتظمین کو مورد الزام ٹھہرایا۔ حادثے کی وجہ سے کارارا کے شریک ڈرائیور اینریکو گیسپاری کی ریڑھ کی ہڈی میں چوٹیں آئیں، جبکہ کاریاکن کو تباہ شدہ گاڑی کی مرمت کے دوران انگلی ٹوٹ گئی۔ ڈاکار روکی موٹر سائیکل سوار آئزک فیلییو کو اسٹیج 9 پر شدید زوال کا سامنا کرنا پڑا، جس سے سر اور سینے کو صدمے کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک اور سوار، ہریتے گبری مدد کے لیے رکے، اور ہنگامی خدمات کو فون کیا۔ ہنگامی ہیلی کاپٹر نے فیلیو کو ہسپتال پہنچایا، جہاں اس کی حالت تشویشناک بتائی گئی ہے، لیکن اس سے زندگی کو کوئی خطرہ نہیں ہے۔ مرحلہ 12 کے لیے رابطہ کے دوران، پی ایچ-اسپورٹس ٹیم کے لیے ایک امدادی کار اور ایک مقامی رہائشی کے ذریعے چلائے جانے والے ٹرک کے درمیان تصادم ہوا۔ پی ایچ-اسپورٹس ٹیم کے لیے #726 پیجوٹ 205 T16 کے چیف میکینک کوئنٹن لاویلی حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ حادثے میں مسافر میکسیم فریر کو بھی چوٹیں آئیں، لیکن وہ ہوش میں رہے اور انہیں ہسپتال منتقل کر دیا گیا۔ بیرونی روابط ڈاکار لائیو ٹائمنگ ورلڈ ریلی ریڈ چیمپئن شپ ویب سائٹ (اسٹیج کے اوقات کے ساتھ) حوالہ جات ڈاکار ریلی سعودی عرب کھیل سے متعلق فہرستیں ڈاکار ڈاکار ریلی ڈاکار ریلی