Soviet cruiser Admiral Senyavin (1952)
ایڈمرل سینیاوین سوویت بحریہ کا ایک سپاہی تھا۔ ترقی اور ڈیزائن Sverdlov کلاس کروزر، سوویت عہدہ پروجیکٹ 68bis، سوویت بحریہ کے لیے بنائے گئے آخری روایتی گن کروزر تھے۔ وہ 1950 کی دہائی میں بنائے گئے تھے اور سوویت، جرمن اور اطالوی ڈیزائنوں اور دوسری جنگ عظیم سے پہلے تیار کردہ تصورات پر مبنی تھے۔ ان کی سمندری نگہداشت کی صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لیے ان میں ترمیم کی گئی، جس سے وہ شمالی بحر اوقیانوس کے کھردرے پانیوں میں تیز رفتار سے دوڑ سکیں۔ بنیادی ہل زیادہ جدید تھا اور اس میں دوسری جنگ عظیم کے بعد کے گن کروزر ڈیزائن کی اکثریت کے مقابلے میں بہتر آرمر پروٹیکشن تھا جسے ہم مرتبہ ممالک نے بنایا اور تعینات کیا تھا۔ ان کے پاس جدید ریڈار سازوسامان اور طیارہ شکن توپ خانے کا ایک وسیع مجموعہ بھی تھا۔ سوویتوں نے اصل میں اس کلاس میں 40 جہاز بنانے کا منصوبہ بنایا تھا، جن کی مدد ایس اور طیارہ بردار بحری جہاز کریں گے۔ Sverdlov کلاس نے 13,600 ٹن معیاری اور 16,640 ٹن مکمل بوجھ پر بے گھر کیا۔ وہ مجموعی طور پر لمبی اور آبی لائن پر لمبی تھیں۔ ان کے پاس بیم اور ڈرافٹ تھا اور عام طور پر 1,250 کی تکمیل ہوتی تھی۔ ہل مکمل طور پر ویلڈڈ نیا ڈیزائن تھا اور جہازوں کی لمبائی 75 فیصد سے زیادہ کے لیے ڈبل باٹم تھا۔ جہاز میں تیئیس واٹر ٹائٹ بلک ہیڈز بھی تھے۔ Sverdlovs میں چھ بوائیلر تھے جو دو شافٹ گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو بھاپ فراہم کرتے تھے۔ اس سے جہازوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار ملی۔ کروزرز کی ایک رینج تھی۔ Sverdlov کلاس کروزر کے مرکزی ہتھیاروں میں بارہ/57 کیلوری B-38 بندوقیں شامل تھیں جو چار ٹرپل Mk5-bis برج میں نصب تھیں۔ ان کے پاس چھ جڑواں ایس ایم-5-1 ماؤنٹس میں بارہ/56 کیلوری ماڈل 1934 بندوقیں بھی تھیں۔ طیارہ شکن ہتھیاروں کے لیے، کروزرز کے پاس سولہ جڑواں ماؤنٹ میں بتیس طیارہ شکن بندوقیں تھیں اور پانچ پانچ کے دو ماؤنٹنگ میں دس ٹارپیڈو ٹیوبوں سے بھی لیس تھے۔ Sverdlovs بیلٹ کوچ تھا اور ایک بکتر بند ڈیک تھا. برج کو کوچ اور کوننگ ٹاور، کوچ کے ذریعے محفوظ کیا گیا تھا۔ کروزرز کے الٹیمیٹ ریڈار سوٹ میں ایک 'بگ نیٹ' یا 'ٹاپ ٹرف' ایئر سرچ ریڈار، ایک 'ہائی سیو' یا 'لو سیو' ایئر سرچ ریڈار، ایک 'چاقو آرام' ایئر سرچ ریڈار اور ایک 'سلم نیٹ' ایئر سرچ ریڈار شامل تھا۔ نیوی گیشنل ریڈار کے لیے ان کے پاس ایک 'ڈان-2' یا 'نیپٹون' ماڈل تھا۔ آگ پر قابو پانے کے مقاصد کے لیے جہازوں کو دو 'سن ویزور' ریڈارز، دو 'ٹاپ بو' 152 ملی میٹر گن ریڈارز اور آٹھ 'ایگ کپ' گن ریڈارز سے لیس کیا گیا تھا۔ الیکٹرانک جوابی اقدامات کے لیے جہازوں کو دو 'واچ ڈاگ' ای سی ایم سسٹم سے لیس کیا گیا تھا۔ تعمیر اور کیریئر یہ جہاز لینن گراڈ کے بالٹک شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور اسے 22 دسمبر 1952 کو لانچ کیا گیا تھا اور 30 نومبر 1954 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ 18 دسمبر 1954 کو وہ چوتھی بحریہ میں شامل ہوئیں۔ 7 ستمبر 1955 کو انہیں شمالی بیڑے میں منتقل کر دیا گیا۔ پھر 24 دسمبر 1955 کو سیورومورسک سے مشرق بعید تک شمالی سمندری راستہ عبور کرنے کے بعد انہیں پیسیفک فلیٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ نومبر 1959 سے، اس نے سورابایا کا دورہ کیا۔ 31 دسمبر 1966 سے 24 جولائی 1972 تک، اس نے جدید کاری کی اور پروجیکٹ 68 یو 2 بخاری-2 کے مطابق ولادی ووستوک کے ڈلزاوود میں دوبارہ تعمیر کیا۔ جنوری 1973 سے انہوں نے بمبئی کا دورہ کیا۔ 15-20 مارچ سے، اس نے موغادیشو کا دورہ کیا۔ 13 مارچ کو انہیں کمانڈ کروزر کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 20-24 دسمبر سے، اس نے پورٹ لوئس کا دورہ کیا۔ 1975 سے 1977 تک کروزر کی کمان بیڑے کے مستقبل کے ایڈمرل فیلیکس گروموف کے پاس تھی۔ 13 جون 1978 کو، لائیو فائرنگ ٹیسٹ کے دوران، مرکزی بیٹری کے پہلے کمان برج میں جہاز پر ایک دھماکہ ہوا جس کے بعد آگ لگ گئی، جس سے جہاز کے عملے کے 37 افراد ہلاک ہو گئے۔ نومبر 1979 سے، وہ ہائی فونگ کا دورہ کرتی ہیں۔ یکم دسمبر 1986 کو، انہیں بحریہ سے فارغ کر دیا گیا، موت کے گھاٹ اتار دیا گیا اور سپرد خاک کر دیا گیا۔ 30 مئی 1989 کو انہیں بحریہ نے غیر مسلح کر کے نکال دیا۔ 15 دسمبر کو انہیں بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 1992 میں، اسے ہندوستان میں سکریپ کے لیے ایک نجی ہندوستانی فرم کو فروخت کر دیا گیا۔ پیننٹ نمبر بھی دیکھیں سوویت بحریہ کے بحری جہازوں کی کروزر فہرست پروجیکٹ نمبر کے لحاظ سے روس کے بحری جہازوں کی فہرست حوالہ جات بالٹک شپ یارڈ سیورڈلوو کلاس کروزرز میں بنائے گئے بحری جہاز 1978 میں سوویت یونین کے 1952 کے بحری جہازوں کے سرد جنگ کے بحری واقعات