Nashua and Lowell Railroad
نیشوا اینڈ لویل ریل روڈ (این اینڈ ایل) ایک ریلوے تھی جو نیشوا، نیو ہیمپشائر کو لویل، میساچوسٹس شہر سے جوڑنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ جون 1835 میں چارٹرڈ، تعمیر 1837 میں شروع ہوئی اور اگلے سال پہلی ٹرین چلائی گئی۔ نیشوا اور لویل ریاست نیو ہیمپشائر میں بنایا گیا پہلا ریلوے تھا۔ بڑی مقدار میں مال برداری اور مسافروں کے اس لائن پر سفر کرنے کے ساتھ کمپنی تیزی سے کامیاب ہو گئی۔ اس کے نتیجے میں، 1848 میں اس راستے کو ڈبل ٹریک کیا گیا۔ آپریشنز 1857 سے 1878 تک ریلوے پول کے طور پر بوسٹن اور لویل ریلوے (بی اینڈ ایل) کے ساتھ مشترکہ طور پر چلائے گئے۔ اس معاہدے کی تحلیل کے بعد، این اینڈ ایل 1880 تک آزادانہ طور پر کام کرنے لگا، جب بوسٹن اور لویل ریلوے نے پوری لائن لیز پر لی۔ بوسٹن اور لویل کو 1887 میں بوسٹن اور مین ریلوے (بی اینڈ ایم) نے لیز پر دیا تھا۔ نیشوا اور لویل کاغذ پر موجود رہے جب تک کہ اسے 1944 میں بی اینڈ ایم نے باضابطہ طور پر خرید نہیں لیا۔ اگرچہ کمپنی اب موجود نہیں ہے، اس کی لائن 2021 تک بی اینڈ ایم کے جانشین پین ایم ریلوے کا حصہ ہے۔ تاریخ کی تشکیل اور تعمیر نیشوا، نیو ہیمپشائر کو لویل، میساچوسٹس شہر سے جوڑنے والی ایک ریلوے پر پہلی بار 1835 میں بوسٹن اور لویل ریلوے کے بعد کے شہر میں پہنچتے ہی غور کیا گیا۔ لویل سے تعلق رکھنے والی نیشوا میں ٹیکسٹائل کی صنعت تیزی سے بڑھ رہی تھی، جس سے ریلوے کی تعمیر کی مانگ میں اضافہ ہو رہا تھا۔ اسی سال جون میں، نیشوا کے کئی شہری ریاست نیو ہیمپشائر سے ایک چارٹر حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے جس میں نیشوا سے میساچوسٹس کی سرحد تک ریلوے کی تعمیر کی اجازت دی گئی تھی، جس کا فاصلہ... ریاست میساچوسٹس سے لویل کے باقی فاصلے کے لیے ایک متعلقہ چارٹر کی درخواست پہلی بار ستمبر 1835 میں اس ریاست کی مقننہ سے کی گئی تھی، لیکن اس وقت اسے منظور نہیں کیا گیا تھا۔ ریلوے کے حامیوں نے میساچوسٹس مقننہ کو اپریل 1836 میں لویل کو بقیہ کے لیے ایک چارٹر دینے پر راضی کیا۔ تعمیر کو سطحی خطوں سے بہت مدد ملی: پورے راستے پر سب سے کھڑی ڈھلوان ایک میل سے زیادہ کی بلندی میں تبدیلی تھی۔ ریلوے کے حامیوں نے اس راستے کے بارے میں کہا کہ "ایسا لگتا ہے کہ فطرت نے ہمیں ہماری ریل روڈ کے لیے ایک بستر تیار کیا ہے جو پہلے ہی درجہ بند ہے"۔ تعمیر 1838 کے آخر میں 380,000 ڈالر کی کل لاگت سے مکمل ہوئی۔ نشوا ڈیلی ٹیلی گراف نے تبصرہ کیا کہ ریلوے کی تعمیر کے لیے مطلوبہ فنڈز جمع کرنا "اس وقت حقیقی مالی ہمت کا مطالبہ کرنے والا معاملہ تھا"۔ آپریشنز نیشوا اور لویل ریل روڈ ابتدائی طور پر 8 اکتوبر 1838 کو نیشوا کے جنوبی مضافات میں دریائے نیشوا کے بالکل جنوب میں لویل اور ایک عارضی اسٹیشن کے درمیان کھولی گئی۔ دریا کے پار ایک پل کے کھلنے کے بعد، ریلوے دسمبر 1838 میں مکمل طور پر مکمل ہو گئی، جس میں پہلی ٹرین 23 دسمبر کو چلائی گئی۔ افتتاح کے بعد، نیشوا اور لویل ریاست نیو ہیمپشائر کا پہلا ریلوے تھا۔ بڑی مقدار میں مسافروں اور مال بردار ٹریفک کی بدولت کمپنی تیزی سے منافع بخش ہو گئی۔ اپنے آپریشن کے پہلے پورے سال میں، کمپنی نے 74,000 مسافروں کو لے جانے کی اطلاع دی۔ 1840 کی دہائی کے اوائل میں، کمپنی نے مغرب کی طرف گرین فیلڈ کی طرف ایک شاخ بنائی، جہاں اس کی ملاقات کونکورڈ ریلوے سے ہوئی۔ 1848 میں، بھاری ٹریفک کو کم کرنے کے لیے نشوا اور لویل کے درمیان ایک دوسرا ٹریک شامل کیا گیا۔ نیشوا اور لویل نے جلد ہی کئی دوسری کمپنیوں کا کنٹرول سنبھال کر توسیع کی۔ 1848 میں، کمپنی نے اسٹونی بروک ریل روڈ کو چلانے پر اتفاق کیا، جو نارتھ چیلمسفورڈ اور ایر کے درمیان تعمیر کی تکمیل کے قریب تھا۔ اس کے بعد 1869 میں مانچسٹر اور کینی ریل روڈ کی 20 سالہ لیز پر دی گئی، جس نے کینی اور ہینکوک کے درمیان تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا۔ این اینڈ ایل نے ریلوے کی تعمیر کو یقینی بنانے اور ریلوے کی کل لاگت پر سالانہ 6 فیصد منافع ادا کرنے کے بدلے لیز حاصل کی، جو 200,000 ڈالر سے کم ہے۔ 1857 میں شروع ہونے والی نیشوا اور لویل نے بوسٹن اور لویل کے ساتھ مشترکہ طور پر کام کیا، جس سے نیشوا کو بوسٹن سے جوڑنے کے لیے ایک واحد ریلوے کی اجازت ملی۔ دونوں کمپنیوں نے آمدنی اور اخراجات دونوں کو یکجا کرنے پر اتفاق کیا، جس میں 69 فیصد بوسٹن اور لویل کو مختص کیا گیا، جبکہ باقی 31 فیصد نیشوا اور لویل کو گیا۔ اس مشترکہ آپریشن کے دوران، مشترکہ ریلوے کو غیر سرکاری طور پر بوسٹن، لویل اور نیشوا کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ انتظام 1878 کے آخر میں نیشوا اور لویل کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے درمیان تنازعہ کے بعد ختم ہوا۔ کمپنی کے ڈائریکٹرز کی اکثریت کمپنی کو بوسٹن اور لویل کو لیز پر دینے کے منصوبے کے حق میں تھی، لیکن مسٹر بروکس نے نیو ہیمپشائر کی عدالت میں اس طرح کی کارروائی کے خلاف حکم امتناع دائر کرنے کی دھمکی دی۔ نشوا اور لویل کے صدر اور بورڈ آف ڈائریکٹرز کے کئی اراکین نے استعفی دے دیا، اور بروکس نے ریلوے کا کنٹرول سنبھال لیا اور اعلان کیا کہ وہ بوسٹن اور لویل کے ساتھ مشترکہ کارروائیاں توڑ دے گا۔ دونوں ریلوے نے دسمبر 1878 کے اوائل میں اپنی اپنی لائنوں کا آزادانہ آپریشن دوبارہ شروع کیا۔ بوسٹن اور لویل انڈیپینڈنٹ آپریشنز کا لیز 1880 میں ختم ہوا، جب بوسٹن اور لویل نے نیشوا اور لویل کا پورا حصہ لیز پر لیا۔ بوسٹن اور لویل کا کرایہ دار ہونے کے باوجود، نیشوا اور لویل نے جنوری 1884 میں اپنے والدین کے خلاف سرکٹ عدالت میں ایکوئٹی کا بل دائر کیا، جس میں الزام لگایا گیا کہ اس نے دونوں کمپنیوں کے درمیان پولنگ معاہدے کی خلاف ورزی کی ہے، "دوسری سڑکوں کے ساتھ آزادانہ معاہدے کرنے میں، بوسٹن میں ٹرمینل سہولیات کی تعمیر میں، اور یکم جولائی 1872 سے لویل اور نیشوا ریلوے کے واجب الادا حصے کی ادائیگی میں ناکام ہونے میں"۔ این اینڈ ایل نے تقریبا 200,000 ڈالر کے ہرجانے کی وصولی کی کوشش کی۔ بوسٹن اور مین دور بوسٹن اور لویل کو خود بوسٹن اور مین کارپوریشن نے 1887 میں لیز پر لیا تھا، حالانکہ بوسٹن اور لویل نے نیشوا اور لویل کے لیے لیز برقرار رکھی۔ بوسٹن اور مین کے تحت، لائن کو کم کر کے سنگل ٹریک کر دیا گیا۔ نیشوا اور لویل 31 مئی 1944 تک ایک کمپنی کے طور پر موجود رہے، جب کمپنی کے حصص یافتگان نے بوسٹن اور مین سے 880,000 ڈالر کی خریداری کی پیشکش قبول کی، جو طویل عرصے سے لیز پر دی گئی کمپنیوں کو جذب کرکے اپنے مالیات کو آسان بنانا چاہتے تھے۔ اگرچہ یہ لائن مال بردار نقل و حمل کے لیے اہم رہی، لیکن 1967 میں مکمل طور پر ختم ہونے سے پہلے ہی مسافر خدمات میں کمی واقع ہوئی۔ ایم بی ٹی اے مسافر ریل کے ذریعے مسافر خدمات کی واپسی کی کوشش 1980 میں مختصر طور پر کی گئی تھی، اس سے پہلے فروری 1981 میں کم مسافروں کی وجہ سے اسے معطل کر دیا گیا تھا۔ گیلفورڈ اور ملفورڈ-بیننگٹن ریل روڈ 1970 کی دہائی میں دیوالیہ ہونے کے بعد، بوسٹن اور مین کو 1983 میں گیلفورڈ ٹرانسپورٹیشن انڈسٹریز نے خریدا، جو سابق نیشوا اور لویل ٹریک کا نیا کرایہ دار بن گیا۔ گیلفورڈ (2003 سے پین ایم ریلوے کے نام سے جانا جاتا ہے) لویل اور ولٹن، نیو ہیمپشائر کے درمیان لائن پر مال برداری کی خدمت جاری رکھے ہوئے ہے، جبکہ ولٹن اور گرین فیلڈ کے درمیان سابق نیشوا اور لویل ٹریک ملفورڈ-بیننگٹن ریلوے کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ نیشوا شہر کا کہنا ہے کہ نیو ہیمپشائر میں داخل ہونے والا 75 فیصد مال بردار سابقہ نیشوا اور لویل لائن کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ 1838 میں قائم ہونے والی میساچوسٹس ریلوے کمپنیاں، 1880 میں قائم ہونے والی ریلوے کمپنیاں، بوسٹن اور مینے ریلوے کے پیشرو