J. Henry Edmunds
جے ہنری ایڈمنڈز 19 ویں صدی کا پائلٹ شونر تھا جسے 1887 میں بروکلین، نیویارک میں فلاڈیلفیا کے پائلٹوں کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ 1892 میں ڈوب گئی اور دوسرا ایڈمنڈز 1893 میں بنایا گیا، جو 1928 میں کیپ ہینلوپین کے باہر خراب موسم میں ڈوبنے سے پہلے پینتیس سال تک جاری رہا۔ وہ ڈیلاویئر بے میں آخری شونر سے لیس پائلٹ کشتی تھی۔ کنسٹرکشن اینڈ سروس جے ہنری ایڈمنڈز ایک پائلٹ شونر تھا جو مارچ 1887 میں بروکلین، نیویارک کے سی اینڈ آر پوئلون شپ یارڈ میں پنسلوانیا کے گیارہ پائلٹوں کے عملے کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ نمبر کے نام سے جانی جاتی تھیں۔ 3 فلاڈیلفیا بیڑے کے۔ ایڈمنڈز کی قیمت 13,000 ڈالر تھی۔ جے ہنری ایڈمنڈز 1888 سے 1993 تک "ریکارڈ آف امریکن اینڈ فارن شپنگ" کے ساتھ پائلٹ شونر کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ اس کا جہاز ماسٹر کیپٹن ایچ بیلی تھا۔ اس کے مالکان فلاڈیلفیا کے پائلٹ تھے جو 1887 میں بروکلین، نیویارک (سی اینڈ آر پوئلون) میں تعمیر کیے گئے تھے اور اس کی بندرگاہ پورٹ آف فلاڈیلفیا تھی۔ اس کے طول و عرض 76.3 فٹ لمبائی، 20.5 فٹ بیم کی چوڑائی، 8.6 فٹ ہولڈ کی گہرائی اور 56 ٹن ٹنج تھے۔ 1888 کے برفانی طوفان کے دوران پائلٹ کشتیاں جے ہنری ایڈمنڈز اور ای سی نائٹ طوفان کے دوران سمندر میں اڑ گئیں۔ پائلٹس سام بیلی، ایم ہیوز، ایلس ایلڈرج اور البرٹ بینیٹ۔ پائلٹ کشتیاں جے ہنری ایڈمنڈز اور ایبی ڈبلیو ٹنل اور ان کے کیپ مئی کے پائلٹوں نے 28 نومبر 1896 کو پائلٹس ایسوسی ایشن فار دی بے اینڈ ریور ڈیلاویئر کے قیام تک کیپ ہینلوپین سے پچیس میل مشرق میں فائیو فاتھم بینک میں اپنے تفویض کردہ علاقے میں رکھا۔ یہ علاقہ اسٹیمرز پر سوار ہونے کے لیے مثالی تھا کیونکہ یہ یورپ سے براہ راست لائن پر تھا۔ پائلٹس ایسوسی ایشن کے قیام کے بعد، ڈیلاویئر کی بہت سی پائلٹ کشتیاں خریدی یا فروخت کی گئیں۔ جب 1896 میں پنسلوانیا میں بھاپ والی کشتی بنائی گئی تو ایڈمنڈز کو اس کے معاون کے طور پر استعمال کیا گیا۔ پنسلوانیا کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے 23 مئی 1898 کو فلاڈیلفیا پائلٹس ایسوسی ایشن سے خریدا تھا، اس کی جگہ باقی دو پائلٹ کشتیاں جے ہنری ایڈمنڈز اور ایبی ڈبلیو ٹنل نے لے لی۔ نومبر 1899 میں، فلاڈیلفیا پائلٹس ایسوسی ایشن نے ایڈمنڈز کو جنرل اوور ہالنگ اور مرمت کے لیے جیکسن اینڈ شارپ کمپنی میں ریلوے پر رکھا۔ سنک بائی فور ماسٹڈ شونر 27 ستمبر 1892 کو پائلٹ کشتی جے ہنری ایڈمنڈز کو نیویارک کے چار ماسٹڈ شونر رالف ایم ہیووڈ نے پچیس میل دور سمندر میں گرا دیا۔ ایڈمنڈز فائیو فاتھم بینک لائٹ شپ کے قریب ڈوب گئے اور مکمل نقصان ہوا۔ تصادم کے وقت ایلس ایلڈریج اور الفونسو بینیٹ واحد پائلٹ تھے جو جہاز میں سوار تھے۔ وہ اور عملہ ہیووڈ پر سوار ہوئے اور انہیں پائلٹ کشتی جان جی ولڈن کے پاس لے جایا گیا، جو انہیں کیپ مئی لے گئی۔ پائلٹ کشتی کی قیمت 13,000 ڈالر تھی اور اس کی ملکیت کیپ مئی کے پائلٹوں کے پاس تھی۔ نئی جے ہنری ایڈمنڈز ایک نئی پائلٹ کشتی جے ہنری ایڈمنڈز کو ایڈمنڈز کی جگہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا جو 1892 میں ڈوب گیا تھا۔ اسے 9 فروری 1893 کو نیویارک میں سی اینڈ آر پولون کے شپ یارڈ سے لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی قیمت 16,000 ڈالر تھی۔ نئے جے ہنری ایڈمنڈز کو 1894 سے 1900 تک "ریکارڈ آف امریکن اینڈ فارن شپنگ" کے ساتھ پائلٹ شونر کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا۔ اس کا نیا جہاز ماسٹر کیپٹن ہیوز تھا۔ اس کے مالکان فلاڈیلفیا کے پائلٹ تھے جو 1893 میں بروکلین، نیویارک (سی اینڈ آر پوئلون) میں تعمیر کیے گئے تھے اور اس کی بندرگاہ پورٹ آف فلاڈیلفیا تھی۔ اس کے نئے طول و عرض لمبائی میں 85 فٹ تھے ؛ بیم کی چوڑائی 21.6 فٹ ؛ ہولڈ کی گہرائی 9 فٹ ؛ اور 69 ٹن ٹنج۔ اسے 125 ہارس پاور کے ڈیزل انجن سے طاقت حاصل تھی۔ سروس کا اختتام پائلٹ کشتی جے ہنری ایڈمنڈز 12 مارچ 1928 کو کھو گئی تھی، جب اسے گھنے دھند اور خراب موسم میں کیپ ہینلوپین، ڈیلاویئر کے شولوں پر گراؤنڈ کیا گیا تھا۔ کشتی کی ناک ریت سے ٹکرا گئی۔ فلاڈیلفیا کی پائلٹس ایسوسی ایشن نے اسے ساحل سمندر سے نکالنے کی ناکام کوششوں کے بعد اسے انڈر رائٹرز کے حوالے کر دیا۔ وہ ڈیلاویئر بے میں آخری شونر سے لیس پائلٹ کشتی تھی۔ 24 مارچ 1928 کو ایڈمنڈز کو ڈی ڈبلیو بربیج نے عوامی نیلامی میں ڈیلاویئر کے ریہوبوتھ بیچ کے جارج شاکلی کو 350 ڈالر میں فروخت کیا۔ پنسلوانیا پائلٹ بوٹس کی فہرست بھی دیکھیں پائلٹس ایسوسی ایشن فار دی بے اینڈ ریور ڈیلاویئر حوالہ جات انفرادی سیلنگ ویسلز سروس ویسلز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس شونرز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس بروکلین 1889 میں بنائے گئے جہاز 1893 جہاز پائلٹ بوٹس