1971 Qantas bomb hoax
1971 کا کنٹاس بم کی افواہ 26 مئی 1971 کو پیٹر میکری اور ریمنڈ پونٹنگ کی طرف سے بھتہ خوری اور ڈکیتی کا ارتکاب تھا، جہاں "مسٹر براؤن" کے عرف کے تحت میکری نے حکام کو یہ اطلاع دے کر کنٹاس سے 500,000 ڈالر وصول کیے کہ اس نے سڈنی سے ہانگ کانگ جانے والی کنٹاس فلائٹ 755 پر ایک بم چھپا رکھا ہے، اور یہ کہ اگر طیارہ 20,000 فٹ سے نیچے گرتا ہے تو آلہ پھٹ جائے گا۔ فلائٹ 755 میں سوار 128 مسافروں اور عملے کی حفاظت کے بدلے، مکاری نے 500,000 ڈالر تاوان کا مطالبہ کیا۔ جب حکام نے مکاری کے ساتھ بات چیت کی، فلائٹ 755 کو سڈنی کے گرد چکر لگانے پر مجبور کیا گیا۔ تاہم چھ گھنٹے سے زیادہ ہوا میں رہنے اور ایندھن کی فراہمی کم ہونے کے بعد، کنٹاس کو تسلیم کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ شام 5 بج کر 45 منٹ کے لگ بھگ، چفلی اسکوائر میں، کنٹاس کمپنی کے ہیڈ کوارٹر کے بالکل باہر، کنٹاس کے جنرل منیجر کیپٹن آر جے رچی نے مکاری کو فوکس ویگن کومبی کی کھڑکی سے تاوان کی رقم سونپی۔ شام 6 بجے کے کچھ دیر بعد، کنٹاس کو مکاری کی طرف سے ایک حتمی کال موصول ہوئی جس میں کہا گیا کہ فلائٹ 755 میں کوئی بم نہیں ہے۔ طیارہ شام 6 بج کر 45 منٹ کے قریب سڈنی ہوائی اڈے پر بحفاظت اترنے میں کامیاب رہا۔ پولیس نے تحقیقات کا آغاز کیا اور میکری اور اس کے ساتھی ریمنڈ پونٹنگ کو 4 اگست 1971 کو اس وقت گرفتار کیا گیا جب ایک سروس اسٹیشن اٹینڈنٹ نے پولیس کو پونٹنگ کے نئے شاہانہ طرز زندگی کے بارے میں اطلاع دی۔ پوئنٹنگ کو سات سال اور مکاری کو 15 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ تاہم، مکاری نے 1980 میں پیرول ملنے اور انگلینڈ جلاوطن کیے جانے سے پہلے صرف نو سال خدمات انجام دیں۔ 1986 کی آسٹریلوی ٹیلی ویژن فلم کال می مسٹر براؤن 1971 کے کنٹاس بم کی افواہ کے واقعات پر مبنی ہے۔ پس منظر پیٹر میکری انگلینڈ کے شہر ڈیون میں پیدا ہوئے۔ جولائی 1969 میں انہیں غیر مہذب حملے کے الزام میں گرفتار کیا گیا اور بعد میں ضمانت پر رہا کر دیا گیا۔ اس کے بعد مکاری نے اپنے بڑے بھائی برنارڈ کو ایک مچھلی اور چپس کی دکان تقریبا 6,500 ڈالر میں فروخت کر دی۔ اگست 1969 میں، جعلی پاسپورٹ کا استعمال کرتے ہوئے، مکاری نے ضمانت چھوڑ دی اور 22 سالہ ایوان جے کے ساتھ ایم ایس اچیل لورو پر سڈنی، آسٹریلیا روانہ ہو گئے۔ میکاری نے سڈنی میں رہتے ہوئے مختلف قسم کے عرفی نام استعمال کیے جن میں "پیٹر کنگ"، "پیٹر ینگ"، "برائن ایڈمز"، اور "ولیم ڈے" شامل ہیں ؛ تاہم، زیادہ تر لوگ اسے "پیٹر کنگ" کے نام سے جانتے تھے، بشمول اس کے ساتھی، ریمنڈ پونٹنگ۔ یہ واضح نہیں ہے کہ مکاری اور پوئنٹنگ کی ملاقات کیسے ہوئی، لیکن پولیس کے مطابق وہ اس وقت دوست بن گئے جب مکاری بروک ویل میں فائبر گلاس فرنیچر اور کشتی سازی کا کاروبار چلا رہا تھا۔ مکاری کے ہوائی جہاز سے بھتہ لینے کے منصوبے کی منصوبہ بندی ابتدائی طور پر 1966 کی ٹیلی ویژن تھرلر فلم دی ڈومز ڈے فلائٹ سے متاثر تھی۔ اس فلم میں اونچائی کے حساس سوئچ سے لیس ایک بم کو ہوائی جہاز کے اندر چھپائے ہوئے دکھایا گیا تھا۔ مکاری نے مارچ 1971 میں ٹاؤنز ویل میں فلم اس وقت دیکھی جب وہ اندر سفر کر رہے تھے جسے گواہوں نے "نصب شدہ وین" قرار دیا تھا۔ گواہوں کے مطابق، فلم دیکھنے کے بعد مکاری نے کہا کہ "یہ پیسہ کمانے کا ایک اچھا طریقہ ہوگا"۔ منصوبہ بننے کے ساتھ ہی، مکاری نے اپریل میں ماؤنٹ عیسی کا سفر کیا جہاں اس نے فرانسس سوروہن نامی ایک کان کن سے دوستی کی، جس نے اس کے لیے جلیگنیٹ اور ایک درجن ڈیٹونیٹر چرا لیے تھے۔ 11 مئی کو، مکاری نے ایک الٹی میٹر خریدا، جو ایک آلہ ہے جو کسی خاص نقطہ سے اوپر کسی شے کی اونچائی کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس کے بعد مکاری نے پوئنٹنگ کو بھتہ خوری میں اس کی مدد کے بدلے میں 50,000 ڈالر کی پیشکش کی۔ پوئنٹنگ نے اتفاق کیا اور تین دھمکی آمیز خطوط ٹائپ کیے جن میں تاوان کی ہدایات کی تفصیل دی گئی تھی اور متنبہ کیا گیا تھا کہ اگر طیارہ 20,000 فٹ سے نیچے اترا تو بم پھٹ جائے گا۔ یہ تین خطوط بعد میں کنگزفورڈ اسمتھ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ایک لاکر میں پائے گئے، اس کے ساتھ ایک دھماکہ خیز آلہ بھی ملا جس میں غیر بنیادی جلیگنیٹ تھا جسے الٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے ایک مقررہ اونچائی پر پھٹایا جا سکتا تھا۔ پوئنٹنگ کے مطابق، مکاری نے ابتدائی طور پر اس سے دھماکہ خیز آلہ بنانے کے بارے میں مدد مانگی۔ تاہم، پوئنٹنگ نے کہا کہ وہ الیکٹرانکس کے بارے میں کچھ نہیں جانتا تھا اور یہ کہ مکاری کو بظاہر کہیں اور مشورہ ملا تھا۔ 25 مئی کو دھوکہ دہی سے ایک رات پہلے، پوئنٹنگ مکاری کو اسکندریہ کے ہرٹز ڈپو لے گیا، جہاں انہوں نے ووکس ویگن کومبی سے تعلق رکھنے والی کار کی چابیاں چرا لیں، جسے بعد میں بھتہ خوری کے دوران فرار ہونے والی گاڑی کے طور پر استعمال کیا گیا۔ مکاری نے ابتدائی طور پر پین امریکن جیٹ بھتہ لینے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن اس نے پایا کہ سڈنی سے ہانگ کانگ جانے والی فلائٹ 755 واحد پرواز تھی جو منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ہوا میں کافی دیر تک رہے گی۔ 26 مئی 1971 کو دوپہر کے آس پاس مکاری نے "مسٹر براؤن" کے عرف سے آسٹریلیائی محکمہ شہری ہوا بازی کو فون کیا جہاں اس نے حکام کو بتایا کہ اس نے کنٹاس فلائٹ 755 پر بوئنگ 707 پر ایک بم چھپا رکھا ہے۔ یہ ثابت کرنے کے لیے کہ وہ جھوٹ نہیں بول رہا تھا، مکاری نے حکام کو بتایا کہ کنگزفورڈ اسمتھ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لاکر 84 میں ایک جیسا بم موجود تھا۔ پولیس نے لاکر کا پتہ لگایا اور اسے کھولنے پر تین حروف اور ایک دھماکہ خیز آلہ ملا جو غیر بنیادی جلیگنائٹ اور ایک الٹی میٹر سے بنایا گیا تھا۔ پہلا خط کنٹاس کے جنرل منیجر کیپٹن آر جے رچی کو لکھا گیا تھا۔ اس خط میں فلائٹ 755 پر بم کو ختم کرنے کی ہدایات کے بدلے 500,000 ڈالر تاوان کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ دوسرے خط میں دہرایا گیا کہ فلائٹ 755 کے اندر ایک ہی طرح کا دھماکہ خیز آلہ چھپا ہوا تھا، اور تیسرے خط میں متنبہ کیا گیا تھا کہ اگر طیارہ 20,000 فٹ سے نیچے گرا تو بم پھٹ جائے گا۔ پولیس نے لاکر 84 میں پائے گئے نقل بم کو ناکارہ بنا دیا اور دھماکہ خیز مواد کو لائٹ بلب سے تبدیل کر دیا۔ اس کے بعد بم کو دوسرے بوئنگ 707 پر سوار کر کے یہ جانچنے کے لیے لے جایا گیا کہ آیا یہ آلہ اس کے اترنے کے دوران پھٹ جائے گا یا نہیں۔ طیارہ اپنے اترنے سے پہلے تقریبا چڑھ گیا۔ جب طیارہ پہنچا تو لائٹ بلب چالو ہو گیا، جس کا مطلب ہے کہ اگر دھماکہ خیز مواد کو تبدیل نہیں کیا گیا ہوتا تو بم پھٹ جاتا۔ یہ پریشان حکام اور فلائٹ 755 کے پائلٹ کے ساتھ ایک ریڈیو لنک جلد ہی قائم ہو گیا۔ سڈنی سے ہانگ کانگ جانے والی پرواز 755 کنٹاس کی پرواز 755 کی تلاش ایک بوئنگ 707 تھی اور اس میں کل 128 افراد سوار تھے۔ 116 مسافر اور 12 عملہ۔ دوپہر تقریبا 1 بج کر 30 منٹ پر ڈیلبی، کوئینز لینڈ کے اوپر سے پرواز کرتے ہوئے فلائٹ 755 کے پائلٹ کیپٹن ولیم سیلوین کو صورتحال سے آگاہ کیا گیا اور انہیں 35,000 فٹ کی بلندی برقرار رکھنے کو کہا گیا۔ طیارے کو کینبرا کی طرف موڑنے کے ابتدائی منصوبے بنائے گئے تھے کیونکہ یہ ملک کا سب سے اونچا مقام تھا جہاں طیارہ اتر سکتا تھا۔ اس کے بجائے، فلائٹ 755 کو برسبین کی طرف موڑ دیا گیا، عملے نے مسافروں کو بتایا کہ یہ تکنیکی خرابی کی وجہ سے تھا۔ دوپہر 2 بج کر 22 منٹ پر برسبین کی فضائی حدود میں پہنچنے کے بعد، طیارے نے چھ میل کی بلندی پر شہر کے گرد چکر لگانا شروع کر دیا، جس کے ساتھ ایک آر اے اے ایف فینٹم فائٹر بمبار جیٹ تھا۔ اس کے فورا بعد، فلائٹ 755 کو اعلی ہنگامی خدمات کی وجہ سے واپس سڈنی کی طرف موڑ دیا گیا۔ جب سیلوین کم سے کم رفتار سے سڈنی واپس جا رہا تھا، ہوائی اور کیبن کے عملے نے بم کے لیے طیارے کی بڑے پیمانے پر تلاشی لی۔ سوار افراد سے لیے گئے بیانات کے مطابق، مسافروں کے ذاتی سامان کی تلاشی لی گئی اور انہیں بتایا گیا کہ عملہ "ایک چھوٹی سی چیز تلاش کر رہا ہے"۔ سیلوین نے بعد میں بتایا: ہم ہر وقت تلاش کر رہے تھے۔ ہم نے ہر قابل تصور پینل کو نکالا اور تلاشی لی۔ مسافر پرسکون رہے اور کسی بھی وقت گھبراہٹ نہیں تھی۔ یہ معاملہ اس وقت بھی تھا جب اسٹیورڈز اور ہوسٹس نے قالینوں کو چیرنا شروع کیا اور light-fittings.Selwyn کو ہٹانا سڈنی پہنچے اور مذاکرات کے دوران ماسکوٹ سے دور سمندر میں کئی گھنٹوں تک طیارے کے گرد چکر لگانے پر مجبور ہوئے۔ اس نے کنٹرولرز کو اپنی کم ہوتی ہوئی ایندھن کی فراہمی سے آگاہ کیا اور انہیں بتایا کہ اسے شام 7 بجے طیارے کو اتارنا پڑے گا۔ ادائیگی جب فلائٹ 755 سمندر میں چکر لگا رہی تھی، مکاری نے ابھی بھی "مسٹر براؤن" کے روپ میں کنٹاس کے ڈپٹی جنرل منیجر فلپ ہاؤسن سے بات کی، کیونکہ کنٹاس کے جنرل منیجر کیپٹن رچی، جن سے لاکر 84 میں خط خطاب کیا گیا تھا، اس وقت موجود نہیں تھے۔ مکاری نے تقریبا دوپہر 2 بجے، 3 بجے، اور 4 بجے ہاؤسن سے بات کی، ہر بار تاوان کے بارے میں مزید معلومات اور ہدایات فراہم کیں۔ شام 5 بجے کے قریب مکاری نے دوبارہ ہاؤسن سے بات کی، تاوان کی رقم کی فراہمی کے لیے اپنی ہدایات جاری کیں۔ مکاری نے استعمال شدہ، غیر نشان زدہ 20 ڈالر کے نوٹوں میں 500,000 ڈالر کا مطالبہ کیا۔ فلائٹ 755 میں ایک گھنٹے سے تھوڑا زیادہ ایندھن باقی رہ جانے کے بعد، کنٹاس تاوان ادا کرنے پر راضی ہو گیا۔ مکاری نے حکام کو بتایا کہ ایک زرد وین شام 5 بج کر 45 منٹ پر چیفلی اسکوائر میں کنٹاس کمپنی کے ہیڈ کوارٹر کے باہر کھڑی ہوگی، اور یہ کہ ڈرائیور کھڑکی سے اپنی چابیاں ہلا کر اپنی شناخت ظاہر کرے گا۔ اس نے خبردار کیا کہ وین کا پیچھا نہیں کیا جانا چاہیے، اور اگر معاہدے سے کوئی انحراف ہوا تو وہ فلائٹ 755 پر بم کو چالو کر دے گا۔ یہ رقم دو نیلے رنگ کے سوٹ کیسوں میں پہنچائی گئی۔ تقریبا شام 5 بج کر 45 منٹ پر مکاری ایک پیلے رنگ کے ووکس ویگن کومبی میں پہنچا جسے اس نے ایک رات پہلے چوری کیا تھا۔ بتایا گیا تھا کہ اس نے وگ، جعلی مونچھیں اور شیشے پر مشتمل بھیس پہن رکھا تھا۔ کیپٹن رچی نے وین کی کھڑکی سے سوٹ کیس مکاری کے حوالے کر دیے۔ علاقے میں پولیس کی چار گاڑیاں تھیں، لیکن بظاہر انہیں کبھی یہ نہیں بتایا گیا کہ حوالگی ہو رہی ہے۔ یہ واضح نہیں ہے کہ کیا ہوا۔ شام 6 بجے کے فورا بعد، حکام کو مکاری کی طرف سے ایک حتمی کال موصول ہوئی جس میں کہا گیا کہ فلائٹ 755 میں کوئی بم نہیں ہے۔ طیارہ شام 6 بج کر 40 منٹ کے قریب اترنا شروع ہوا اور سڈنی ہوائی اڈے پر بحفاظت اترنے میں کامیاب رہا۔ تفتیش اگلے دن، 27 مئی کو، دھوکے باز کی گرفتاری کا باعث بننے والی معلومات کے لیے عوام کو 50,000 ڈالر کا انعام پیش کیا گیا۔ پولیس کو انعام کے حوالے سے 14,500 سے زیادہ کالز موصول ہوئیں۔ پولیس صوتیاتی ماہرین کو لے کر آئی جنہوں نے مکاری کی آواز کی ریکارڈنگ سننے کے بعد یہ نتیجہ اخذ کیا کہ وہ ایک انگریز تھا، ممکنہ طور پر مڈلینڈز سے، اور ممکنہ طور پر ایک حالیہ انگریز مہاجر تھا۔ پولیس نے صوتیاتی تجزیے میں حاصل کردہ معلومات کو برطانیہ میں مجرمانہ ریکارڈ رکھنے والوں کے ساتھ ملانے کی کوشش کی اور انہوں نے اسکاٹ لینڈ یارڈ، انٹرپول، اور ایف بی آئی کے ساتھ مل کر کام کیا، جنہوں نے آسٹریلیائی پولیس کو مشتبہ افراد کی فہرست کو کم کرنے میں مدد کی۔ دھوکہ دہی کے دو ہفتے بعد، پولیس کو پتہ چلا کہ سڈنی ہوائی اڈے پر لاکر 84 میں پائے جانے والے بم کی تیاری میں استعمال ہونے والے جلیگنائٹ اور ڈیٹونیٹرز کوئینز لینڈ کے ماؤنٹ عیسی مائنز میں بھی استعمال کیے جا رہے تھے۔ اس وقت انہیں یقین ہو گیا کہ جھوٹا "مسٹر براؤن" یا تو کام کرتا تھا یا کانوں میں کام کرتا تھا۔ گرفتاریاں اگست 1971 میں ایک پیشرفت ہوئی جب پولیس کو ایک سروس اسٹیشن کے اٹینڈنٹ کی طرف سے ایک نوجوان بارمین، ریمنڈ پوینٹنگ کے بارے میں اطلاع ملی۔ اٹینڈنٹ کو اس شخص پر شک ہوا جب اس نے اچانک بڑی اور غیر معمولی خریداری کرنا شروع کر دی، جس میں خود کو ای ٹائپ جیگوار اور فورڈ فالکن جی ٹی خریدنا بھی شامل تھا۔ جاسوسوں نے پوئنٹنگ اور بعد میں اس شخص کے مشکوک ساتھی مکاری کو نگرانی میں رکھا۔ پولیس نے میکری سے تعلق رکھنے والے شیورلیٹ کیمارو کو ڈارلنگھورسٹ میں برٹن اور الزبتھ اسٹریٹ پر گرفتار کرنے سے پہلے اس کا تعاقب کیا۔ چند گھنٹوں کے بعد پولیس نے پونٹنگ کو بونڈی جنکشن میں اس کے اپارٹمنٹ کے باہر گرفتار کیا۔ اسے حراست میں لیے جانے کے فورا بعد، پونٹنگ نے ڈکیتی میں اپنے کردار کا اعتراف کیا۔ لاپتہ رقم کی تلاش گرفتاریوں کے فورا بعد، پولیس کو انندیل کی جائیداد پر شک ہوا جس کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ وہ مکاری کی ملکیت ہے۔ جائیداد پر کام کرنے والے ایک اینٹوں کے معمار نے بعد میں پولیس سے رابطہ کیا، اور انہیں بتایا کہ گھر کے اندر حالیہ کام کسی اور نے کیا ہے۔ پولیس اس پراپرٹی پر پہنچی جہاں انہیں اینٹوں سے بنی آگ کے پیچھے 20 ڈالر کے نوٹوں میں 138,240 ڈالر ملے۔ 1972 میں، کنٹاس نے ایک نیلامی کا انعقاد کیا جہاں انہوں نے تاوان میں استعمال ہونے والے سوٹ کیسوں کے ساتھ ساتھ مکاری اور پونٹنگ کی خریدی ہوئی کاریں بھی فروخت کیں۔ جولائی 1973 میں، پولیس کو بالمین کے ایک گھر میں $137,000 تاوان کی رقم ملی جب ایک نئے کرایہ دار نے پولیس سے رابطہ کیا، اور انہیں بتایا کہ وہ کچھ فلور بورڈز کی پوزیشن کے بارے میں مشکوک ہے۔ پولیس نے بتایا کہ بھتہ خوری کے بعد مکاری کچھ دن گھر میں چھپا ہوا تھا۔ اس کی گرفتاری کے بعد، حکام نے مکاری سے پوچھا کہ بقیہ رقم کہاں ہے، اس نے بتایا کہ "کین" کے نام سے بھتہ خوری میں ایک اور شخص ملوث تھا۔ مکاری کے مطابق "کین" ایک بڑے گروہ کا حصہ تھا اور اس دھوکہ دہی کے پیچھے ماسٹر مائنڈ تھا ؛ "کین" نے دی ڈوم ڈے فلائٹ دیکھی تھی، اور وہ بھتہ خوری کے دوران مکاری کے ساتھ رابطے میں رہا تھا۔ مکاری نے بتایا کہ تاوان کی رقم حوالے کرنے کے بعد اسے 125,000 ڈالر دیے گئے، جبکہ "کین" نے باقی رقم لے لی۔ پولیس نے مکاری کے بیان کو مسترد کر دیا، کیونکہ اس جرم میں کسی دوسرے فرد کے ملوث ہونے کا کوئی ثبوت نہیں ہے۔ 500, 000 ڈالر کے تاوان میں سے صرف 260,000 ڈالر برآمد ہوئے تھے۔ کچھ لوگوں کو شبہ ہے کہ گمشدہ رقم بونڈی بیچ کے قریب پانی کے اندر چھپی ہو سکتی ہے۔ اس کے بعد کی قانونی کارروائی میکاری اور پوئنٹنگ دونوں نے دھمکیوں کے ساتھ پیسے کا مطالبہ کرنے اور موٹر گاڑی چوری کرنے کے الزامات کا اعتراف کیا۔ مکاری پر سڈنی ہوائی اڈے پر دستی بم لے جانے کا بھی الزام عائد کیا گیا تھا۔ فرانسس سوروہن، وہ شخص جس نے مکاری کے لیے جلیگنیٹ اور ڈیٹونیٹر چوری کیے تھے، پر ابتدائی طور پر ایک نابالغ ساتھی کے طور پر الزام عائد کیا گیا تھا ؛ تاہم، بعد میں اس کے خلاف الزامات کو مسترد کر دیا گیا۔ مکاری اور پوئنٹنگ کو جنوری 1972 میں سڈنی کوارٹر سیشنز میں سزا سنائی گئی۔ مکاری کو پندرہ سال قید کی سزا سنائی گئی، جو نو سال کی سزا گزارنے کے بعد پیرول کے اہل تھے۔ پوئنٹنگ کو اس کی شمولیت کے لیے سات سال ملے۔ 1980 میں، نو سال جیل میں گزارنے کے بعد، مکاری کو پیرول دے کر کنٹاس کی پرواز میں انگلینڈ جلاوطن کر دیا گیا۔ بعد میں بتایا گیا کہ مکاری انگلینڈ میں مچھلی اور چپ کی دکان چلا رہا تھا جسے اس کے بھائیوں نے خریدا تھا۔ 2017 میں، برطانوی پولیس کو معلوم ہوا کہ مکاری کی موت چار سال قبل ہوئی تھی، جس نے مبینہ طور پر خودکشی کی تھی۔ دھوکہ دہی کے چار دن بعد، 1966 کی فلم دی ڈوم ڈے فلائٹ کے اسکرین رائٹر راڈ سرلنگ کے ساتھ ایک انٹرویو شائع ہوا۔ اب تک دی ڈوم ڈے فلائٹ نے بھتہ خوری کے تین منصوبوں کو متاثر کیا تھا۔ سرلنگ نے فلم لکھنے پر افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ انہیں "اس بات کا احساس نہیں تھا کہ لکڑی کے کام میں اتنے کوک موجود ہیں"۔ بعد میں، اسی سال اگست میں، اسی طرح کا ایک واقعہ ڈینور، کولوراڈو میں برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن کی پرواز میں 380 مسافروں کے ساتھ پیش آیا۔ امریکی حکومت اس میں شامل ہو گئی اور اس نے 500 ٹیلی ویژن اسٹیشنوں پر زور دیا کہ وہ اس فلم پر پابندی لگائیں۔ کاپی کیٹ کی کوشش 4 جولائی 1997 کو دوپہر 1 بج کر 44 منٹ پر، ایک شخص نے "مسٹر براؤن" کے فرضی نام سے کنٹاس سے رابطہ کیا۔ اس نے بتایا کہ اس نے سڈنی سے ہانگ کانگ جانے والی کنٹاس فلائٹ 27 پر بوئنگ 747-400 پر ایک بم چھپا رکھا تھا، اور مکاری کی طرح، اس نے کہا کہ اگر طیارہ 6,500 میٹر (21,000 ') سے نیچے گرتا ہے تو آلہ پھٹ جائے گا۔ اس نے 505,000 ڈالر کا مطالبہ کیا اور کہا کہ بم میں ٹرپ تار تھے تاکہ اسے ناکارہ ہونے سے روکا جا سکے۔ اس نے یہ بھی کہا کہ اگر کنٹاس نے اس کے مطالبات پورے نہ کیے تو وہ اسے دور سے دھماکے سے اڑا سکتا ہے۔ مکاری کی طرح اس شخص نے بھی استعمال شدہ بینک نوٹوں میں رقم کا مطالبہ کیا اور کہا کہ انہیں سوٹ کیس کے اندر پہنچایا جائے۔ نیو ساؤتھ ویلز پولیس کو مطلع کیا گیا اور اس شخص کی طرف سے دی گئی تکنیکی معلومات کا مزید جائزہ لینے پر، انہوں نے دھمکی کو دھوکہ قرار دیا۔ حکام اس نتیجے پر پہنچے کہ نہ صرف ناممکن سمجھے جانے والے ریموٹ کنٹرول کے ذریعے بم کو غیر فعال کر رہا تھا، بلکہ دھوکہ باز نے کنٹاس کو متضاد ہدایات بھی فراہم کیں اور تکنیکی نااہلی کا مظاہرہ کیا۔ اس بات کا انتہائی امکان نہیں تھا کہ دھوکہ باز طیارے میں موجود ڈیوائس کو چھپانے کے قابل ہوتا۔ دھمکی کو دھوکہ قرار دیے جانے کے بعد، کنٹاس کال کی اصل کا سراغ لگانے میں کامیاب ہو گیا اور فون بک سے بھرے دو بیگ دھوکے باز کو فراہم کیے تاکہ یہ تاثر دیا جا سکے کہ اندر رقم موجود ہے۔ شام 8 بج کر 15 منٹ پر فلائٹ 27 ہانگ کانگ میں بحفاظت اتر گئی۔ کالز ایک موٹل سے کی جا رہی تھیں، جہاں دھوکے باز رات کو ٹھہرا ہوا تھا۔ اگلے دن اس نے بیگ کو اپنی رہائش گاہ تک پہنچانے کے لیے ایک ٹیکسی کا انتظام کیا، اور پولیس نے ٹیکسی کا پیچھا کیا اور بیگ پر قبضہ کرنے کے بعد دھوکے باز کو گرفتار کر لیا۔ مقبول ثقافت میں 1971 میں، آسٹریلیائی گلوکار پیٹر ہسکاک نے "اے سرٹین مسٹر براؤن" کے عنوان سے ایک سنگل جاری کیا، جس میں دھوکہ دہی کے واقعات کی تفصیل دی گئی۔ 1986 کی آسٹریلوی ٹیلی ویژن فلم کال می مسٹر براؤن، جس کی تحریر اور ہدایت کاری جنوبی آسٹریلوی ہدایت کار اسکاٹ ہکس نے کی تھی، بم کی افواہ کے واقعات پر مبنی ہے۔ کنٹاس نے فعال طور پر فلم بنانے سے روکنے کی کوشش کی اور ایسا کرنے میں ناکام ہونے کے باوجود، نیٹ ورک 10، جس نے فلم میں 250,000 آسٹریلوی ڈالر کی سرمایہ کاری کی تھی، نے اسے نشر کرنے سے انکار کر دیا۔ یہ فلم بالآخر 1990 میں ویڈیو پر ریلیز ہوئی۔ یہ بھی دیکھیں بم کے خطرے کی فہرست طیاروں کے اغوا کے حوالہ جات 1971 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات نیو ساؤتھ ویلز میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات نیو ساؤتھ ویلز میں بوئنگ 707 1970 کی دہائی سے متعلق حادثات مئی 1971 میں آسٹریلیا میں واقعات 1971 آسٹریلیا میں جرائم کانٹاس