Indian Airlines Flight 421
24 اگست 1984 کو کالعدم آل انڈیا سکھ اسٹوڈنٹس فیڈریشن کے سات ارکان نے انڈین ایئر لائنز کے جیٹ لائنر انڈین ایئر لائنز کی پرواز 421 (آئی اے ٹی اے نمبر۔ : IC421)، ایک بوئنگ 737-2 A8، 74 افراد کے ساتھ دہلی-پالم ہوائی اڈے سے سری نگر ہوائی اڈے کے لیے ایک گھریلو پرواز پر اور اسے امریکہ لے جانے کا مطالبہ کیا۔ طیارہ لاہور، پھر کراچی اور آخر کار دبئی گیا، جہاں متحدہ عرب امارات کے وزیر دفاع محمد بن رشید المکتوم نے مسافروں کی رہائی اور تمام ہائی جیکرز کو متحدہ عرب امارات کے حکام کے حوالے کرنے پر بات چیت کی۔ اس کا تعلق ہندوستانی ریاست پنجاب میں علیحدگی پسند شورش سے تھا۔ خالصتان تحریک ہندوستانی پنجاب اور برطانیہ میں ایک علیحدگی پسند تحریک تھی جہاں سکھ برادری کے ایک چھوٹے سے حصے نے کھلے عام سکھ لوگوں (خالصتان) کے لیے ایک مختلف ملک کا مطالبہ کیا۔ اغوا کاروں کو بعد میں متحدہ عرب امارات کے حکام نے ہندوستان کے حوالے کر دیا، جنہوں نے اغوا کاروں سے برآمد شدہ پستول حوالے کر دی۔ ہندوستانی سرکاری ملازم کے سبرامنیم 24 اگست 1984 کو انڈین ایئر لائنز کی پرواز (آئی سی 421) میں سوار تھے جب طیارے کو اغوا کر لیا گیا۔ گرفتار اغوا کاروں نے بعد میں عدالت میں دعوی کیا کہ یہ سبرامنیم ہی تھا جس نے "پاکستان میں جوہری تنصیبات کا معائنہ کرنے کے لیے پورے اغوا کا منصوبہ بنایا تھا"۔ آئی سی 421 ہائی جیکنگ کا ذکر انیل شرما کی لکھی ہوئی کتاب آئی اےز ٹیرر ٹریل میں کیا گیا ہے۔ یہ اغوا 2021 کی ہندی فلم بیل باٹم کی کہانی کا بھی ایک اہم حصہ تھا۔ 1993 تک ہندوستان کی واحد گھریلو ایئر لائن انڈین ایئر لائنز کو 1971 سے 1999 تک 16 بار اغوا کیا گیا تھا۔ ٹائم لائن انڈین ایئر لائنز کی پرواز آئی سی 421 نے نئی دہلی کے پالم ہوائی اڈے سے 122 مسافروں کے ساتھ اڑان بھری، جو 24 اگست 1984 کے اوائل میں چندی گڑھ اور جموں کے راستے سری نگر کے لیے روانہ ہوئی۔ چنڈی گڑھ میں 67 مسافر اترے اور 31 جموں اور سری نگر کے لیے پرواز میں شامل ہوئے۔ صبح 7 بج کر 30 منٹ پر، سات سکھ مسافر-جن کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ وہ بیس سال کے ہیں اور کرپان چلا رہے تھے-کاک پٹ میں گھس گئے اور کیپٹن وی کے سے پرواز کا کنٹرول سنبھال لیا۔ مہتا۔ کاک پٹ لینے پر، اغوا کاروں نے پائلٹ کو طیارہ امرتسر لے جانے اور گولڈن ٹیمپل کے اوپر چکر لگانے پر مجبور کیا-سکھ عقیدے کا مرکزی مزار جس پر اسی سال جون میں ہندوستانی فوج نے انسداد دہشت گردی کی کارروائی میں چھاپہ مارا تھا۔ گولڈن ٹیمپل کے اوپر دو چکر لگانے کے بعد، اغوا کاروں نے طیارے کو لاہور، پاکستان جانے کا حکم دیا۔ لاہور میں طیارے کو تقریبا 80 منٹ تک شہر کا چکر لگانا پڑا جس کے بعد پاکستانی حکام نے ایندھن کی سطح خطرناک حد تک کم ہونے کی وجہ سے اسے بالآخر صبح 9 بج کر 50 منٹ پر اترنے کی اجازت دے دی۔ ہندوستانی وزیر اعظم اندرا گاندھی نے پاکستانی صدر ضیاء الاسلام سے بات کی اور ان سے درخواست کی کہ وہ طیارے کو لاہور ہوائی اڈے سے باہر نہ جانے دیں۔ ہندوستانی حکومت کا خیال تھا کہ چونکہ اغوا کار ہلکے ہتھیاروں سے لیس تھے، اس لیے خصوصی افواج کے ذریعے طیارے پر دھاوا بول کر انہیں بہت آسانی سے بے اثر کیا جا سکتا تھا۔ لاہور میں ٹرمک پر پاکستانی حکام سے ملاقات پر اغوا کاروں نے مطالبہ کیا کہ طیارے میں دوبارہ ایندھن بھرا جائے اور اسے امریکہ روانہ کیا جائے۔ پاکستانیوں نے طیارے میں ایندھن بھرنے پر رضامندی ظاہر کی، لیکن مشورہ دیا کہ طیارے میں مغربی نصف کرہ کی طرف اڑنے کے لیے رینج کی کمی ہے۔ اغوا کاروں نے تین افراد کے خاندان سمیت پانچ مسافروں کو لاہور میں طیارے سے نکلنے کی اجازت دی۔ شام 7 بجے اغوا کاروں میں سے ایک نے ایک ریوالور پیش کیا اور اس کا استعمال کیپٹن مہتا کو لاہور سے اڑان بھرنے پر مجبور کرنے کے لیے کیا۔ پرواز میں سوار دو برطانوی شہریوں نے بعد میں بتایا کہ پاکستانی حکام نے اغوا کاروں کو کاغذ سے لپٹا ہوا ایک پیکٹ سونپا تھا، اور یہ کہ ریوالور اس پیکٹ سے تیار کیا گیا تھا۔ لاہور سے روانہ ہونے پر اغوا کاروں نے کیپٹن مہتا سے مطالبہ کیا کہ وہ انہیں بحرین لے جائیں۔ جب مہتا نے پرواز کے غیر موافق حالات کا حوالہ دیتے ہوئے انکار کر دیا تو طیارے کو کراچی کی طرف موڑ دیا گیا جہاں وہ اترا۔ کراچی میں اغوا کاروں نے برطانوی پاسپورٹ رکھنے والی 2 خواتین کو طیارہ چھوڑنے کی اجازت دی۔ ایک گھنٹے تک ٹرمک پر بیٹھنے کے بعد جہاں اسے مزید ایندھن دیا گیا، طیارے نے اڑان بھری اور دبئی کی طرف روانہ ہوا۔ دبئی ہوائی اڈے کے قریب پہنچنے پر، متحدہ عرب امارات کے حکام نے مہتا کی بار بار التجا کے باوجود، رن وے لائٹس کے ساتھ ساتھ ریڈیو بیکن کو بھی بند کر کے لینڈنگ کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ اگلی صبح 5 بجے تک طیارہ ایک بار پھر ایندھن کی خطرناک حد تک کم سطح کا سامنا کر رہا تھا اور پرواز کے عملے نے تمام مسافروں کو واٹر لینڈنگ کے لیے تیار رہنے کا اعلان کیا۔ جب مہتا نے متحدہ عرب امارات کے حکام کو دبئی کے پانیوں میں طیارے کو کھودنے کے اپنے منصوبوں سے آگاہ کیا تو آخر کار لینڈنگ کی اجازت دے دی گئی۔ طیارہ مقامی وقت کے مطابق صبح 4 بج کر 55 منٹ پر اترا جس میں صرف 5 منٹ کا ایندھن باقی تھا۔ صبح 8 بجے متحدہ عرب امارات کے وزیر دفاع شیخ محمد بن رشید المکتوم ہوائی اڈے کے کنٹرول ٹاور پر پہنچے اور اغوا کاروں کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ صبح 1 بجے ایک سفید مرسڈیز کار طیارے میں بھیجی گئی اور ہوائی اڈے کی ٹرمینل عمارت کے اندر شیخ رشید کے ساتھ آمنے سامنے بات چیت کے لیے اغوا کاروں میں سے ایک کے ساتھ واپس لوٹ گئی۔ 11:40 AM پر، یرغمالیوں کے لیے خوراک اور پانی سے بھری ایک وین روانہ کی گئی، لیکن اغوا کاروں نے اسے واپس کر دیا۔ دوپہر 1 بجے، 2 ایمبولینسوں کو طیارے میں طلب کیا گیا جب اس کے مسافروں میں سے ایک، دہلی میں قائم انسٹی ٹیوٹ فار ڈیفنس اسٹڈیز اینڈ اینالیسس کے ڈائریکٹر، کے سبرامنیم نے شکایت کی کہ اسے ذیابیطس کے لیے انسولین کے انجیکشن کی ضرورت ہے۔ ایک ایمبولینس کے اندر انسولین کی خوراک لگانے کے بعد سبرامنیم اور اس کے ساتھ ایک ہائی جیکر طیارے میں واپس آئے۔ شیخ رشید کی بار بار درخواستوں کے بعد دوپہر 1 بج کر 45 منٹ پر اغوا کاروں نے بالآخر یرغمالیوں کے لیے جہاز پر کھانا اور پانی لانے کی اجازت دے دی۔ متحدہ عرب امارات کے حکام کے ساتھ مذاکرات کے دوران اغوا کاروں نے امریکہ جانے کے لیے محفوظ راستے کے ساتھ ساتھ وہاں سیاسی پناہ کا مطالبہ کیا۔ دبئی میں امریکی قونصل جنرل ڈیوڈ اسٹاک ویل مذاکرات کے دوران ہوائی اڈے پر پہنچے لیکن بعد میں اعلان کیا کہ "ہماری پوزیشن بہت واضح ہے۔ اگر وہ امریکہ گئے تو انہیں گرفتار کر لیا جائے گا۔ " مذاکرات کے ایک موقع پر، اغوا کار لندن جانا چاہتے تھے اور حکام نے استنبول میں ایندھن بھرنے کے لیے رکنے کا منصوبہ بنانا شروع کر دیا۔ دوپہر 2 بج کر 30 منٹ پر اغوا کاروں نے سبرامنیم کو مجبور کیا کہ وہ ریڈیو پر مذاکرات کاروں کو اپنے ارادے سے آگاہ کریں کہ اگر ان کے مطالبات پورے نہ کیے گئے تو ہر آدھے گھنٹے میں ایک یرغمال کو پھانسی دی جائے گی۔ تاہم کوئی سزائے موت نہیں دی گئی۔ شام 4 بجے 2 اغوا کاروں کو مزید مذاکرات کے لیے ٹرمینل بلڈنگ لے جایا گیا، شام 5 بج کر 30 منٹ پر جب وہ ابھی واپس نہیں آئے تو باقی اغوا کاروں نے طیارے میں سوار ایک دھماکہ خیز آلہ کو دھماکے سے اڑانے کی دھمکی دی۔ شام 5 بج کر 55 منٹ پر 2 اغوا کار طیارے میں واپس آئے، شام 6 بج کر 20 منٹ پر دوبارہ روانہ ہوئے اور صرف 10 منٹ کے بعد واپس آئے۔ شام 6 بج کر 50 منٹ پر دبئی کے چیف آف پولیس کرنل دہی خلفان تمیم نے پریس کو بتایا کہ اغوا کاروں کو حفاظتی تحویل میں لے لیا گیا ہے اور انہوں نے غیر مشروط طور پر ہتھیار ڈال دیے ہیں۔ شام 7 بجے دبئی نیشنل ایئر لائنز ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے دو مسافر کوچ پہنچے اور تمام مسافروں اور عملے کے ارکان کو ٹرمینل بلڈنگ لے جایا گیا۔ اس کے بعد اغوا کاروں کو متحدہ عرب امارات کے حکام نے حراست میں لے لیا۔ متحدہ عرب امارات کے حکام نے ابتدائی طور پر اغوا کاروں کو امریکہ روانگی سے قبل سات دن کی پناہ دینے کا وعدہ کیا تھا۔ متحدہ عرب امارات اور ہندوستانی حکام کے ساتھ بعد میں ہونے والی بات چیت میں، اغوا کاروں کو 2 اختیارات دیے گئے: ہندوستان کو واپس حوالگی، یا متحدہ عرب امارات کے قانون کے تحت ہوائی قزاقی کے لیے مقدمہ چلانا۔ بعد میں تمام اغوا کاروں کو ہندوستان کے حوالے کر دیا گیا۔ بیل باٹم لسٹ بذریعہ ایئر لائن (D-O) #I حوالہ جات بیرونی روابط 1984 میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات پاکستان میں ہوائی جہاز کے اغوا اور متحدہ عرب امارات میں واقعات ہندوستان میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ہندوستان میں ہوا بازی کے حادثات اور واقعات ہندوستان میں سکھ دہشت گردی 1984 میں ہندوستان میں یرغمال بننے کے دہشت گرد واقعات ہندوستان میں ہندوستانی (ایئر لائن) حادثات اور واقعات ہندوستان میں 1984 آفات اندرا گاندھی انتظامیہ ہندوستان میں ہوائی جہاز کے اغوا کے دہشت گرد واقعات متحدہ عرب امارات میں 1984 آفات