Ducati Monster 1200 S
ڈوکاٹی مونسٹر 1200 ایس ایک معیاری یا "ننگی" موٹر سائیکل ہے، جسے ڈوکاٹی نے 2013 سے 2020 تک بنایا تھا۔ پس منظر جب اطالوی کارخانہ دار نے فیصلہ کیا کہ وہ ایک ایسی گاڑی چاہتے ہیں جو 1993 میں ان کی لائن اپ میں ریس کی نقل یا کسی اور چیز کی طرح نظر نہ آئے، تو انہوں نے پہلا مونسٹر بنایا۔ ایک نئی قسم کے سوار کو راغب کرنے اور بہت ضروری فروخت کو فروغ دینے کے لیے، انہوں نے فیئرنگ کے ساتھ ساتھ غیر ضروری سمجھی جانے والی کسی بھی چیز کو مکمل طور پر ہٹا دیا۔ مکمل طور پر نئے چیسیس کی انجینئرنگ کرنے کے بجائے، ڈوکاٹی انجینئرز جو کچھ جانتے تھے اس کے ساتھ رہے اور کمپنی کے مشہور اسٹیل ٹریلس فریم کے ارد گرد برہنہ موٹر سائیکل بنائی۔ پہلے M900 ماڈل کی کامیابی سے، ڈوکاٹی موٹر سائیکل مارکیٹ کے ایک نئے کاروبار کا دعوی کرنے میں کامیاب رہا جو کہ اسپورٹس ننگی زمرہ ہے۔ M900 نے 2000 کی دہائی کے آغاز میں فیول انجیکشن حاصل کیا، جس سے پیداوار میں 11 بی ایچ پی کا اضافہ ہوا۔ یہ ایک نئے ڈیجیٹل ڈیش اور شووا فورکس کے ساتھ بھی آیا، جو پہلے صرف 'ایس' ماڈل پر دستیاب تھے۔ کم صلاحیت والی مونسٹر 600 اور M750 کو چند سال بعد فیول انجیکشن ٹریٹمنٹ ملا، اس سے پہلے کہ ڈوکاٹی نے 2001 میں پہلا واٹر کولڈ مونسٹر، S4 لانچ کیا۔ ایس 4 کو ڈوکاٹی کے ڈیسموکواٹرو انجن کے تازہ ترین ورژن سے طاقت حاصل تھی، جس نے 101 بی ایچ پی پیدا کی اور اسے آج تک کا سب سے طاقتور مونسٹر بنا دیا۔ اگرچہ یہ اب بھی نظر میں 'مونسٹر' تھا، لیکن ایس 4 نے اس وقت مونسٹر کے شائقین کے درمیان اس کے مائع ٹھنڈے انجن کی وجہ سے بحث چھیڑ دی، جو روایت کے ساتھ ٹوٹ گیا اور بہت سے پائپوں اور ہوزوں کے ساتھ آیا جس کی انہیں پرواہ نہیں تھی۔ تاہم، یہ وہ چیزیں ہیں جو بعد میں بدل گئیں۔ 2013 میں، ڈوکاٹی نے مونسٹر 1200 کو اٹلی میں ای آئی سی ایم اے شو میں لانچ کیا۔ یہ ماڈل مونسٹر 1100 ای وی او کی جگہ ایک نئے ٹیسٹاسٹریٹا 11 انجن، 1,198 سی سی، 2-سلنڈر ایل-جڑواں، 4 والو، مائع ٹھنڈا کے ساتھ لے لیتا ہے۔ یہ ماڈل 2016 میں 1200R سے تبدیل ہونے سے پہلے سب سے طاقتور مونسٹر تھا۔ تصور اور ڈیزائن ڈوکاٹی مونسٹر 1200 ایک ننگی اسپورٹس بائیک ہے۔ یہ ایک نئی ہیڈ لائٹ اور ڈیزائن کے ساتھ تیار ہوا۔ ڈوکاٹی کے ڈیزائنرز "اسپورٹ نیکٹ بائیک" کے تصور میں مونسٹر کے 1993 کے ماڈل کے بنیادی اصولوں سے متاثر تھے۔ مونسٹر 1200 میں نئی خصوصیات اور ڈیزائن ہیں، لیکن یہ ڈوکاٹی کے دستخطی ننگی انداز کو برقرار رکھتا ہے۔ مونسٹر 1200 میں ایک پتلا ٹینک اور نئی تکنیکی ہیڈ لائٹ ہے جس میں ایل ای ڈی فرنٹ پوزیشن لائٹس کے ساتھ ساتھ ایل ای ڈی بریک اور انڈیکیٹرز بھی ہیں۔ آلات میں منتخب ڈوکاٹی رائیڈنگ موڈ کے مطابق تین متبادل ڈسپلے (اسپورٹ، ٹورنگ، اور اربن) کے ساتھ مکمل طور پر تشکیل پذیر ٹی ایف ٹی (پتلی فلم ٹرانجسٹر) ڈسپلے ہے۔ ایک اور بڑی تبدیلی خصوصی "ایس" گرافکس اور فرنٹ کاربن مڈ گارڈ کے ساتھ تھری وائی-اسپاک اور فرنٹ ہیڈ لائٹ میں ڈی آر ایل (ڈے ٹائم رننگ لائٹ) سسٹم ہے۔ 1200 ایس میں ایک 90° وی-جڑواں انجن ہے، جسے ڈوکاٹی کے ذریعہ ایل-جڑواں کہا جاتا ہے، جس میں میگوئل اینجل گالوزی کے ذریعہ ڈیسموڈرومک والو ڈیزائن اور اٹلی کے بولوگنا میں ڈوکاٹی کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔ 1200s مونسٹر کا دوسرا ٹاپ ماڈل ہے (آر ورژن مونسٹر کی سیریز میں ٹاپ ماڈل ہے)۔ اس میں 1,198 سی سی وی-جڑواں انجن ہے جس میں چار والو ڈیسموڈرومک ہیڈز ہیں جو 147 بی ایچ پی اور 91 فٹ پونڈ ٹارک پیدا کرتے ہیں، جو سابق سپر بائیک انجن پر مبنی ہے۔ یک طرفہ کاسٹ ایلومینیم سوئنگ آرم، اوہلنز معطلی، اور بریمبو ایم 50 ایوو ریڈیل بریک کیلیپرز کے ساتھ، وہ بڑا انجن اسٹیل ٹیوب ٹریلس فریم میں موجود ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک سپر بائیک چیسیس ہے جسے سڑک کے استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ مونسٹر 1200s موٹر سائیکلیں 2013 میں متعارف کرائی گئیں V انجنوں سے چلنے والی معیاری موٹر سائیکلیں