Shin-Kanmon Tunnel
یہ شن-شمونوسیکی اسٹیشن اور کوکورا اسٹیشن کو جوڑنے والی آبنائے کانمون کے نیچے ایک طویل زیر سمندر ریلوے سرنگ ہے۔ مارچ 1975 میں کھلنے کے وقت، یہ جاپان کی سب سے لمبی ریلوے سرنگ تھی جس سے پہلے 1988 میں سیکان ٹنل کا افتتاح ہوا تھا۔ یہ پوری سانیو/ٹوکائڈو شنکانسن لائن پر سب سے طویل سرنگ کا حصہ بھی ہے۔ جائزہ نقطہ آغاز: اچینومیا گاکوینچو، شمونوسیکی سٹی، یاماگوچی پریفیکچر اینڈ پوائنٹ: 2-چومے، شیموٹومینو، کوکوراکیتا-کو، کٹاکیوشو، فوکوکا مجموعی لمبائی: زیر سمندر بیڈ سیکشن: سطح سمندر سے نیچے سیکشن: ٹنل گریڈینٹ: 18/1000 ٹریک گیج: 1,435 ملی میٹر بجلی کاری: 25 کے وی اے سی، 60 ہرٹز، اوور ہیڈ کیٹینری نئی سرنگ کی تعمیر ہونشو اور کیوشو کو تیز رفتار ریلوے سے جوڑنے کے منصوبے کے طور پر شروع ہوئی۔ یہ سرنگ ڈنورا، شمونوسیکی شہر-میکاری، موجیکو، کٹاکیوشو کے درمیان آبنائے کانمون کے مختصر ترین حصے میں تعمیر کی گئی تھی۔ اگرچہ پوری شن کانمون ٹنل 5 گنا لمبی ہے، لیکن زیر سمندر سیکشن روایتی لائن کانمون ٹنل (کانمون ٹنل انڈرسی بیڈ سیکشن لمبا ہے) سے چھوٹا ہے۔ سرنگ کے درمیانی مقام سے تقریبا ایک فاصلہ نشان ہے۔ یہ جاپان کا واحد 1000 کلومیٹر طویل ریلوے مارکر ہے۔ شیمونوسکی کے داخلی راستے کو مربوط کرتا ہے: موجی داخلہ: حوالہ جات جاپان میں ریلوے سرنگیں ایشیا میں زیر سمندر سرنگیں مغربی جاپان ریلوے کمپنی سانیو شنکانسن