Arkansas Southern Railroad (1892–1905)
آرکنساس سدرن ریل روڈ کمپنی آرکنساس اور لوزیانا میں ٹریک والی ایک چھوٹی سی کیریئر تھی۔ اسے 1892 میں شامل کیا گیا اور 1905 میں اس کا وجود ختم ہو گیا۔ یہ لائن 29 اگست 1892 کو آرکنساس میں شامل کی گئی تھی۔ 1898 کے ایک اخبار میں ایک ذکر میں کہا گیا ہے کہ یہ لائن ایل ڈوراڈو سے جنکشن سٹی تک پھیلی ہوئی تھی، جبکہ خلیج میکسیکو تک توسیع کی فعال کوششیں کر رہی تھی۔ دریں اثنا، ایک اور ریلوے، اسکندریہ، جنکشن سٹی اینڈ شریوپورٹ ریلوے کمپنی، 29 جون 1897 کو لوزیانا کے قوانین کے تحت منظم اور چارٹر کیا گیا تھا، جس کا مقصد جنکشن سٹی سے رسٹن کے راستے ون فیلڈ، لوزیانا کے قصبے تک ریلوے کی تعمیر کرنا تھا۔ اس کمپنی کو مارچ 1899 میں آرکنساس سدرن میں ضم کر دیا گیا تھا، اور مشترکہ ادارہ آرکنساس سدرن ریل روڈ کمپنی کے طور پر جاری رہا۔ 1900 کے اسٹاک سرٹیفکیٹ کا کہنا ہے کہ یہ لائن آرکنساس اور لوزیانا دونوں میں شامل کی گئی تھی۔ ریلوے نے اپریل 1901 کے آس پاس ایل ڈوراڈو سے ون فیلڈ تک مین لائن مکمل کی۔ جیسا کہ سرکاری ریلوے گائیڈ میں 1901 کے وسط کی فہرست میں دکھایا گیا ہے، آرکنساس/لوزیانا کی سرحد پر جنکشن سٹی کا سامنا کرنے سے پہلے یہ لائن ایل ڈوراڈو سے جنوب میں یونین کاؤنٹی، آرکنساس کی چھوٹی بستیوں جیسے کارگل، اپلینڈ اور کارنی سے گزرتی تھی۔ یہ للی اور برنیس سے ہوتے ہوئے یونین پیرش، لوزیانا تک جاری رہا۔ لنکن پیرش میں، لائن ڈوباچ اور ویانا سے ہوتے ہوئے رسٹن کے جنکشن میں گئی۔ یہ ون فیلڈ میں ختم ہونے سے پہلے جنوب میں ون پیریش اور ڈوڈسن اور ٹین ہیل جیسے قصبوں تک جاری رہا۔ لسٹنگ گلف کوسٹ تک لائن کو مکمل کرنے کے ارادے کی نشاندہی کرتی ہے، اور خاص طور پر ٹیکساس میں پورٹ آرتھر کے بالکل مغرب میں نیو سبائن سٹی کے طور پر نشان زد مقام، جسے صرف سبائن سٹی بھی کہا جاتا ہے۔ لیکن، اس کی سروس کے اختتام کی تاریخ پر ریلوے کی تفصیل اس بات کی نشاندہی نہیں کرتی ہے کہ لائن ون فیلڈ کے جنوب میں کسی منزل تک پہنچ گئی ہے۔ 1901 کی فہرست میں ایک برانچ لائن بھی دکھائی گئی ہے، جسے میگنولیا برانچ کہا جاتا ہے، جو کارنی میں مین لائن سے نکل کر شمال مغرب میں نیل اور گلائڈ سے ہوتے ہوئے پارنیل، آرکنساس تک جاتی ہے۔ بیان کردہ ارادہ یہ تھا کہ لائن میگنولیا، آرکنساس کے ذریعے شمال میں جاری رہے، جس میں میگنولیا کے شمال میں سینٹ لوئس، آئرن ماؤنٹین اور سدرن ریلوے کی پٹریوں کے ساتھ ایک متوقع چوراہے کے ساتھ۔ تاہم، اس کی سروس کے اختتام کی تاریخ پر ریلوے کی حد کی تفصیل میں میگنولیا برانچ کا ذکر نہیں ہے۔ مسافروں کو لے جانے کے علاوہ، ریلوے کی واضح طور پر خطے میں زرعی ٹریفک، خاص طور پر لکڑی پر نظر تھی۔ 1901 کی فہرست میں، ریلوے کا کہنا ہے کہ، "یہ لائن ریڈ اور آوچیٹا ندیوں کے درمیان ایک انتہائی پیداواری حصے کے مرکز کے قریب واقع ہے: شاندار طور پر پانی اور انتہائی صحت مند۔ کاشت شدہ حصوں کے درمیان مداخلت جنوب میں سب سے وسیع کنواری پیلے رنگ کے چیڑ کے جنگلات موجود ہیں۔ ایک موقع پر اس لائن نے ویسن، آرکنساس میں ایک چھوٹی لکڑی کی چکی تک 5 میل کا فاصلہ طے کیا، جس کی ملکیت اس کے پاس ہی رہی لیکن اس نے چکی کو چلانے کی اجازت دی۔ تاہم، مل نے بعد میں اپنا ریلوے، ایل ڈوراڈو اور ویسن ریلوے شامل کیا، اور دوسرے کیریئر سے جڑنے کے لیے 10 میل کی اپنی لائن بنائی۔ ایل ڈوراڈو میں سینٹ لوئس، آئرن ماؤنٹین اینڈ سدرن ریلوے کے ساتھ، اور منرو اور شریوپورٹ، لوزیانا سے رابطوں کے لیے رسٹن میں وکسبرگ، شریوپورٹ اور پیسیفک ریلوے کے ساتھ اس لائن کا تبادلہ ہوا۔ بیان کردہ ارادہ یہ تھا کہ لائن کی اپنی شاخیں کسی دن منرو اور شریوپورٹ تک پھیل جائیں، لیکن اس بات کا کوئی اشارہ نہیں ہے کہ یہ تعمیر کی گئی تھیں۔ 31 اکتوبر 1905 کو، آرکنساس سدرن ریلوے کو ایک اور کیریئر، راک آئی لینڈ، آرکنساس اور لوزیانا ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا، جس میں 98 میل ایل ڈوراڈو سے ون فیلڈ لائن کا تعاون کیا گیا۔ حوالہ جات غیر فعال آرکنساس ریلوےز غیر فعال لوزیانا ریلوےز ایل ڈوراڈو، آرکنساس ریلوے کمپنیاں جو 1892 میں قائم ہوئیں ریلوے کمپنیاں 1905 میں یونین کاؤنٹی، آرکنساس میں ٹرانسپورٹیشن، آرکنساس میں 1892 کے ادارے، آرکنساس میں قائم کمپنیاں 1905 میں لنکن پیرش، لوزیانا میں لوزیانا ٹرانسپورٹیشن کے ون پیرش میں آرکنساس ٹرانسپورٹیشن میں تنصیبات۔