HMS Liberty (J391)
ایچ ایم ایس لبرٹی (جے 391) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک ٹربائن انجن تھا۔ وہ جنگ سے بچ گئی اور 1949 میں اسے ایڈرین ڈی گیرلاچے (ایم 900) کے نام سے بیلجیئم کو فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹربائن سے چلنے والے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی۔ ٹربائن گروپ کا ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں میں دو پارسن لیس بھاپ ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ رائل نیوی میں تعمیر اور کیریئر سروس جہاز کا آرڈر 30 اپریل 1942 کو بیلفاسٹ، آئرلینڈ کے ہارلینڈ اینڈ وولف میں دیا گیا تھا۔ اسے 27 نومبر 1943 کو رکھا گیا اور 22 اگست 1944 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 18 جنوری 1945 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ اس نے 10 ویں مائن سویپر فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ اپریل 1945 میں، انہیں جنوبی شمالی سمندر میں مائن سویپنگ کے لیے اپنے فلوٹیلا کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا تاکہ نور کمان میں فوجی دستوں کے محفوظ راستے کو یقینی بنایا جا سکے جس میں شمالی سمندر میں ٹریفک کے لیے اینٹورپ کے ساتھ ساتھ ٹیمز ایسٹوری میں فوجی دستے بھی شامل تھے۔ اکتوبر 1945 میں، اسے انڈونیشیا کی بندرگاہوں سمیت سنگاپور کے قریب کے علاقوں میں کان کی کلیئرنس کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ وہ بعد میں اسی طرح کے فرائض کے لیے ہانگ کانگ میں مقیم تھی۔ یہ جہاز برطانیہ واپس آیا اور پورٹسماؤت پہنچا تاکہ اسے ڈیکومیشن کیا جائے اور جولائی 1946 میں ریزرو فلیٹ کی حیثیت میں رکھا جائے۔ اس کے بعد اسے 1949 میں بیلجیم کو فروخت کر دیا گیا۔ بیلجیئم نیوی لبرٹی میں خدمات کا نام بدل کر ایڈرین ڈی گیرلاچے رکھ دیا گیا اور 29 نومبر 1949 کو کمیشن کیا گیا۔ 1950 میں عزت مآب شہزادہ بودوئن نے ایڈرین ڈی گیرلاچے کا دورہ کیا۔ 1959 میں اس کا پیننٹ نمبر بدل کر A954 کر دیا گیا۔ 19 ستمبر 1965 کو، وہ آسٹینڈ سے بحیرہ روم کے دور سارڈینیا کے لیے نیٹو کی مشق کے لیے روانہ ہوئیں۔ جبرالٹر، پالما ڈی میلورکا، کیگلیاری اور کیڈز میں اسٹاپ اوور کے ساتھ۔ 28 اکتوبر کو آسٹینڈ واپس جائیں۔ اس جہاز کو 11 جون 1970 کو معطل کر دیا گیا اور 1970 میں مسٹر بیکر P.V.B.A، بروجز کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ سپر اسٹرکچر بروج میں بیلجیئن نیول اکیڈمی کا حصہ ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجزائری طبقے کے مائن سویپرز بیلفاسٹ 1943 میں بنائے گئے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے برطانیہ کے الجزائری طبقے کے بیلجیئم کی بحریہ کے مائن سویپرز۔