Marquis of Lansdown (1824 ship)
مارکوئس/مارکوئس آف لینس ڈاؤن/لینس ڈاؤن 1824 میں کلکتہ میں شروع کیا گیا تھا۔ وہ ابتدائی طور پر ایک "ملکی جہاز" تھی، جو کیپ آف گڈ ہوپ کے مشرق میں تجارت کرتی تھی۔ اس کے بعد وہ پورٹ جیکسن کے لیے روانہ ہوئیں، لیکن آسٹریلیا اور کلکتہ کے درمیان پیکٹ سروس قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں، جس میں برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لائسنس کے تحت ہندوستان سے آسٹریلیا چائے لینا بھی شامل ہے، کامیاب نہیں ہو سکی۔ اس کے بعد وہ انگلینڈ روانہ ہوئیں اور وہیلر بن گئیں، انہوں نے 1829 اور 1845 کے درمیان برطانوی جنوبی وہیل ماہی گیری کے لیے چار سفر کیے۔ اسے آخری بار 1847 میں درج کیا گیا تھا۔ کیریئر مارکوئس آف لینس ڈاؤن ایسٹ انڈیا رجسٹر اور ڈائرکٹری کے 1827 کے حجم میں قائم رہا۔ 1827 W.Heathorne، ماسٹر، اور پالمر اینڈ کمپنی، مالکان کے ساتھ۔ اگلے سال کے حجم میں اسے R.Royes، ماسٹر، اور مالک جان لارڈ کے ساتھ دکھایا گیا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن، ماسٹر، 8 جنوری 1827 کو کلکتہ سے ہوبارٹ پہنچی، اور بٹاویا، جس میں سے آخری وہ 12 نومبر 1826 کو روانہ ہوئی تھی۔ وہ سڈنی سے دو بھاگنے والے مجرموں کو لے جا رہی تھی، اور چار فوجیوں کو سزا کے طور پر نیو ساؤتھ ویلز منتقل کیا جا رہا تھا۔ وہ سامان اور مسافروں کو بھی لے کر جاتی تھی۔ 30 جنوری کو وہ سڈنی کے لیے روانہ ہوئیں، اور 12 فروری کو اپنے چھ قیدیوں کے ساتھ وہاں پہنچیں۔ 10 مارچ کو وہ ہوبارٹ واپس روانہ ہوئیں۔ وہاں سے وہ واپس کلکتہ روانہ ہوئیں۔ اس کے مالک، مسٹر جان لارڈ، جو کلکتہ سے اس پر آئے تھے، کا ارادہ تھا کہ وہ آسٹریلیا اور کلکتہ کے درمیان تجارت کو دوبارہ قائم کرے، جس میں لینس ڈاؤن کے مارکوئس برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لائسنس کے تحت جہاز رانی کے ذریعے چائے جیسی ہندوستانی مصنوعات لے جانے کے قابل تھے۔ وہ 20 مارچ کو چائے کا سامان لے کر ہوبارٹ پہنچی۔ 6 اپریل کو لینس ڈاؤن کی مارکوئس سڈنی اور کلکتہ کے لیے روانہ ہوئی، اور وہ 16 اپریل کو وہاں پہنچی۔ 19 مئی کو وہ کلکتہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ ایسا لگتا ہے کہ جان لارڈ کے منصوبے کامیاب نہیں ہوئے۔ ایسٹ انڈیا رجسٹر اور ڈائرکٹری کے 1829 کے حجم میں اسے R.Royce، ماسٹر، لیکن پالمر اینڈ کمپنی، مالکان کے ساتھ دکھایا گیا۔ مارچ 1829 میں وہ آسٹریلیا سے انگلینڈ روانہ ہوئی تھیں۔ اس کے بعد وہ 1829 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں نظر آئیں۔ اگرچہ ایل آر نے اس کے مالک کو H.Templer کے طور پر رکھا تھا، لیکن ٹیمپلر اینڈ کمپنی اس کے جہاز کا شوہر تھا۔ اس کا مالک سومس اینڈ کمپنی تھا۔ پہلا وہیلنگ سفر (1829-1832): کیپٹن ڈبلیو پلانٹ 29 اکتوبر 1829 کو روانہ ہوا۔ ایل آر نے اسے دکھایا کہ وہ 1 نومبر کو جاپان اور تیمور کے لیے روانہ ہوئی تھی۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 2 نومبر 1832 کو وہیل آئل کے 100 پیکٹ لے کر واپس آئی جو اس نے گوام اور جاپان کے میدانوں کے قریب بحر الکاہل میں جمع کیا تھا۔ وہیل شکار کا دوسرا سفر (1833-1836): کیپٹن پلانٹ 1 فروری 1833 کو روانہ ہوا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 20 دسمبر 1836 کو وہیل کے تیل کے 500 ڈبوں کے ساتھ واپس آئی جو اس نے تیمور کے آس پاس کے پانیوں میں جمع کیا تھا۔ 18 جون 1835 کو وہ بٹوگڑا کی رہنے والی تھیں۔ وہیل شکار کا تیسرا سفر (1837-1841): کیپٹن پلانٹ 15 اگست 1837 کو روانہ ہوا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 27 اپریل 1841 کو 143 ٹن وہیل کا تیل لے کر واپس آئی جو اس نے تیمور کے آس پاس کے پانیوں میں جمع کیا تھا۔ چوتھا وہیلنگ سفر (1841-1845): کیپٹن پلانٹ 27 ستمبر 1841 کو روانہ ہوا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن 26 اگست 1845 کو 400 کاکس (126 ٹن) وہیل کا تیل لے کر واپس آئی جو اس نے تیمور کے آس پاس کے پانیوں میں جمع کیا تھا۔ مارکوئس آف لینس ڈاؤن نے مالک اور مالک کی تبدیلی کے ساتھ ساتھ وہیل شکار کے اپنے آخری سفر سے واپسی پر مرمت بھی کروائی۔ فینٹ مارکوئس آف لینس ڈاؤن کو آخری بار 1847 میں درج کیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات 1824 برطانوی بحری جہاز ہندوستان میں بنائے گئے انگلینڈ کے سیل ایج کے تجارتی جہازوں نے نیو ساؤتھ ویلز وہیلنگ جہازوں کو مجرم قرار دیا