Aurelio García y García
اورلیو گارسیا وائی گارسیا (28 نومبر 1836-25 جون 1888) ایک پیرو میرین، سفارت کار اور سیاست دان تھے۔ گارسیا میگوئل گرو، مینوئل فیریروس اور لیزارڈو مونٹیرو کے دوست اور کامریڈ ان آرمز تھے، یہ سب پیرو نیوی کے فور ایسز کے نام سے جانے جاتے تھے۔ وہ 1877 میں لیما کے میئر بھی منتخب ہوئے۔ وہ ایک وسیع ثقافت کے حامل شخص بھی تھے، جو انگریزی زبان میں مکمل طور پر روانی رکھتے تھے اور جن کا سائنسی جھکاؤ تھا۔ اس کے والدین ہوزے انتونیو ڈی آباد مارسیلو گارسیا وائی گونزالیز اور جوزفا گارسیا اروٹیا تھے۔ انہوں نے ریئل کنوکٹوریو ڈی سان کارلوس میں تعلیم حاصل کی اور پھر ملٹری نیول اسکول گئے جہاں انہوں نے مڈ شپ مین (1852) کے طور پر گریجویشن کیا۔ اپنے وقت کے دوسرے ملاحوں کی طرح، انہوں نے بحریہ اور تجارتی بحریہ دونوں میں خدمات انجام دیں۔ انہیں 1854 میں ایک فریگیٹ کے جھنڈے پر ترقی دی گئی اور جنگی ٹرانسپورٹ ٹمبس لانے کے لیے بھیجے گئے عملے کا حصہ بننے کے لیے برطانیہ بھیجا گیا۔ واپس کالاؤ میں، انہیں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں یوکیالی اسٹیمر (1856) تفویض کیا گیا۔ کچھ ہی دیر بعد، اس نے مرچنٹ میرین میں خدمات انجام دینے کی اجازت کی درخواست کی۔ انہوں نے پیرو کی مختلف اور غیر ملکی بندرگاہوں کا دورہ کیا اور پیرو کے ساحل سے دور اپنے سیلنگ روٹ کے لیے معلومات مرتب کیں، یہاں تک کہ 1862 میں وہ بریگ المیرانٹے گائز کے کمانڈر کی حیثیت سے بحریہ میں واپس آئے، انہیں فرسٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1863 میں وہ جنرل لیرزنڈی اسٹیمر کے کمانڈر بن گئے۔ اس وقت، جنوبی امریکی پانیوں میں ہسپانوی پیسیفک اسکواڈرن کی دھمکی آمیز موجودگی کے پیش نظر پیرو کی بحالی فوری ہو گئی۔ 1864 میں، پہلے ہی لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے کے ساتھ، انہوں نے بکتر بند فریگیٹ انڈیپینڈینشیا کی تعمیر کا معائنہ کرنے کے مشن کے ساتھ دوبارہ انگلینڈ کا سفر کیا۔ 1865 میں، ایک فریگیٹ کے کپتان کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے پیرو کا سفر کرتے ہوئے انڈیپینڈینشیا کی کمان سنبھالی۔ بریسٹ (فرانس) کی بندرگاہ پر اس کے ساتھ ہواسکر آئرن کلاڈ شامل ہوا، جس کی کمان جوس ماریا سالسیڈو نے کی تھی جس کے ساتھ اس نے قافلے میں سفر جاری رکھا۔ امریکہ کے سفر کے دوران، گارسیا وائی گارسیا اور سالسیڈو کے درمیان ایک شدید دشمنی پیدا ہو گئی، جس کی وجہ سے وہ گہرے سمندروں میں شدید ٹکرانے لگے اور دونوں عملے کے درمیان ایک خاص تصادم شروع ہو گیا۔ جون 1866 کو والپاراسو سے پہنچنے والے ایک قافلے، سالسیڈو کو حکومت کے حکم سے برخاست کر دیا گیا اور گارسیا وائی گارسیا کو معلوم ہوا کہ امریکی نااخت جان ٹکر کو چنچا جزائر کی جنگ میں پیرو-چلی کے اتحادی دستے کا سربراہ مقرر کیا گیا ہے۔ اس کے خلاف احتجاج میں جسے وہ پیرو کے افسران کی توہین سمجھتے تھے، اس لیے انہوں نے انڈیپینڈینشیا کی کمان سے استعفی دے دیا اور لیما واپس چلے گئے۔ میگوئل گرو سمیت پیرو کے دیگر ملاحوں کے ساتھ، اس کی نافرمانی پر کورٹ مارشل کیا گیا، لیکن بالآخر اسے بری کر دیا گیا۔ 1867 میں انہوں نے چلاکو ٹرانسپورٹ کی کمان سنبھالی۔ بعد میں، وہ آزادی کی کمان میں واپس آئے۔ 1870 میں انہیں کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ جب جولائی 1872 میں کرنلز گوٹیریز کی بغاوت ہوئی تو اس نے قانونی حکم کے دفاع میں اعلان کو فروغ دیا۔ متعلقہ دستاویز، جس پر میگوئل گرو، جوس میلیٹن روڈریگز، کارلوس فریروس اور مینوئل میلیٹن کارواجل سمیت بحری افسران کے دستخط تھے، کا کہنا ہے کہ درج ذیل اسکواڈ سمندر میں گیا، اور آزادی پر سوار، منتخب صدر مینوئل پارڈو وائی لاولے کو پاسکو منتقل کر دیا گیا، تاکہ اسے بغاوت کے منصوبہ سازوں سے بچایا جا سکے۔ امن واپس آیا، وہ آزادی کی کمان میں واپس آیا اور اسے بحریہ کے مشاورتی کمیشن میں شامل کیا گیا۔ نومبر 1872 میں انہیں جاپان اور چین کی سلطنتوں میں غیر معمولی ایلچی اور مکمل اختیار والا وزیر مقرر کیا گیا، تاکہ کچھ کولیوں یا چینی کارکنوں کی وجہ سے ہونے والے واقعے کو حل کیا جا سکے جو جاپانی بندرگاہ میں ماریا لوز کشتی سے فرار ہو گئے تھے۔ انہوں نے ان ممالک کے شہنشاہوں کے ساتھ معاہدوں پر دستخط کیے جنہوں نے پیرو، چین اور جاپان کے درمیان سفارتی تعلقات قائم کیے: جاپان کے ساتھ 21 اگست 1873 کو امن، جہاز رانی اور تجارت کا معاہدہ اور چین کے ساتھ 26 جون 1874 کو چینی کارکنوں کی پیرو ہجرت کو منظم کرنے کے لیے ایک کنونشن۔ اس کے نتیجے میں پیرو امریکہ کے بعد دوسرا امریکی ملک بن گیا جس نے طلوع آفتاب کی سلطنت اور آسمانی سلطنت کے ساتھ سرکاری تعلقات قائم کیے۔ ان کی واپسی پر، انہیں حکومت اور تعمیرات عامہ کا وزیر مقرر کیا گیا، یہ عہدہ انہوں نے 10 مارچ 1875 سے 2 اگست 1876 تک یعنی مینوئل پارڈو کی حکومت کے خاتمے تک برقرار رکھا۔ وہ 1877 میں لیما کے میئر بھی رہے، پھر 1876 اور 1878 کے درمیان صوبہ ٹمبس پیورانا کے نائب رہے۔ بحر الکاہل کی جنگ جب 1879 میں بحر الکاہل کی جنگ شروع ہوئی تو انہیں پیرو کے دوسرے بحری ڈویژن کا سربراہ مقرر کیا گیا، جو یونین کارویٹ، پلکومیو گن بوٹ اور اورویا ٹرانسپورٹ پر مشتمل تھا۔ بحری مہم کے دوران وہ یونین پر سوار تھے اور اس میں انہوں نے جنگ کی زیادہ تر بحری لڑائیوں میں حصہ لیا۔ اس طرح وہ 12 اپریل 1879 کو چپانا کی جنگ میں ان میں سے پہلے میں تھا جہاں پلکومیو کے ساتھ اس کا مقابلہ چلی کی گن بوٹ میگلنس سے ہوا۔ اس کے بعد اس نے چلی کے ساحل پر کچھ دراندازی کی اور چلی کے مال بردار جہازوں جیسے اڈیلائڈا روجاس اور سوسی جیک کے ساتھ ساتھ کئی تجارتی کشتیوں کو بھی پکڑ لیا۔ اور ہواسکر کی مدد سے، اس نے چلی کے ٹرانسپورٹ ریمک کو گھیرے میں لے لیا اور اس پر قبضہ کر لیا، جو 23 جون 1879 کو انٹوفگاسٹا کو فوجی اور سامان لے جا رہا تھا۔ ریمک سے لیے گئے سرکاری خط و کتابت کے ذریعے یہ معلوم ہوا کہ چلی کے لوگ ہتھیاروں اور سامان کی نقل و حمل کا انتظار کر رہے تھے جو آبنائے میگیلن کے ذریعے آئیں گے، اس لیے پیرو کی حکومت نے اورلیو گارسیا کو اس طرح کی کھیپ میں مداخلت کرنے کے لیے فوری طور پر یونین کے ساتھ براعظم کے جنوبی سرے پر روانہ ہونے کا کام سونپا۔ یونین 13 اگست کو آبنائے کے راستوں میں داخل ہوا اور پنٹا اریناس پہنچا، جہاں یہ معلوم ہوا کہ کھیپ پہلے ہی کی جا چکی تھی۔ گارسیا وائی گارسیا نے شہری آبادی کے خلاف کسی بھی معاندانہ کارروائی کا حکم نہیں دیا، جو بہت شکر گزار تھا اور اس کا براہ راست اظہار کرنے کے لیے ایک وفد بھیجا۔ اگرچہ مقصد حاصل نہیں ہوا تھا، لیکن پیرو کے ملاحوں کی اعلی ذہنیت اور تکنیکی مہارت کی وجہ سے یہ ایک یادگار سفر تھا۔ گرو کی کمان میں ہواسکر کے آگے، گارسیا وائی گارسیا کے ساتھ اتحاد نے چلی کے ساحل کا سفر جاری رکھا، یہاں تک کہ بالآخر چلی کے پورے بیڑے نے انہیں 8 اکتوبر 1879 کو پنٹا انگاموس میں گھیر لیا۔ ایسے حالات میں سپریم ڈائریکٹر آف وار کی طرف سے دی گئی ہدایات پر سختی سے عمل کرتے ہوئے، گرو نے یونین کو مکمل طور پر محفوظ ہونے کا حکم دیا۔ گارسیا وائی گارسیا نے حکم کی تعمیل کی، لیکن اس سے پہلے کہ انہوں نے چلی کے جہازوں کی توجہ ان کے جہاز کی طرف مبذول کرنے کی کوشش کی، تاکہ انہیں الگ کیا جا سکے اور ہواسکر کے فرار ہونے کو ممکن بنایا جا سکے۔ لیکن چلی کے لوگوں نے جلد ہی اس دھوکے کو دریافت کر لیا اور اسی طرح گرو اور شاندار مانیٹر کے عملے کو اکیلے قربانی کا سامنا کرنا پڑا۔ گارسیا وائی گارسیا، اپنے جہاز کے تیز رفتار چلنے کی بدولت، چلی کے کارویٹس لوا اور او ہگنس کے تعاقب سے بچنے میں کامیاب ہو گئے، اریکا پہنچ کر، پھر کالاؤ کے لیے روانہ ہو گئے۔ پہلے ہی لیما میں، اس نے اپنی درخواست پر انگاموس میں اپنے طرز عمل کی وضاحت کے لیے ایک تفتیشی خلاصہ پیش کیا، جسے تمام الزامات اور ذمہ داریوں سے بری کر دیا گیا۔ 1879 کے آخر میں خود ساختہ سپریم چیف نکولس ڈی پیرولا نے انہیں اپنے فوجی مشیروں میں شامل کیا۔ انتونیو اریناس کے ساتھ مل کر، وہ ان مکمل اختیارات میں سے ایک تھے جنہوں نے پیرو کی جانب سے اکتوبر 1880 میں ایریکا میں لنگر انداز امریکی کارویٹ لاکاوانا پر سوار چلی کے ساتھ ہونے والی ناکام امن کانفرنسوں میں حصہ لیا۔ اس کے بعد وہ لیما کے دفاع میں لڑے اور دفاع کے دوران زخمی ہوئے، جس کے بعد وہ نیکولاس ڈی پیرولا کے ساتھ پیرو کے پہاڑوں کی طرف پیچھے ہٹنے میں ان کے سیکرٹری جنرل کے طور پر کام کر رہے تھے۔ انہیں بولیویا کی حکومت کا نمائندہ مقرر کیا گیا، جس کے ساتھ انہوں نے 7 جون 1881 کو تجارتی اور کسٹم معاہدے پر بات چیت کی۔ تب تک انہیں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دے دی گئی۔ جب پیرولا کو ایاکوچو کی اسمبلی نے عارضی صدر مقرر کیا تو گارسیا وائی گارسیا کو وزراء کی کونسل کا صدر اور وزیر خارجہ مقرر کیا گیا، یہ عہدہ وہ 30 اکتوبر سے 28 نومبر 1881 تک رکھتے رہے۔ وزارتی کابینہ آندرے اے کیسریس، پیڈرو الیجینڈرینو ڈیل سولر، لیزارڈو مونٹیرو اور مینوئل گیلپ پر مشتمل تھی۔ پیرولا کے استعفے کے بعد، گارسیا وائی گارسیا لیما واپس آئے، جہاں وہ نیشنل پارٹی کے بانیوں میں شامل تھے، جسے بعد میں ڈیموکریٹک پارٹی کہا گیا۔ 5 فروری 1882 کو، اسی پیرولا کی طرف سے ملک کی مستقبل کی تعمیر نو کی تیاری کے لیے ایک پہل کی گئی۔ چلی کے لوگوں نے اس کے سر پر قیمت لگا دی اور لیما میں اس کے گھر کو لوٹ کر جلا دیا گیا، جس کی وجہ سے اسے ملک چھوڑنا پڑا۔ وہ لندن گئے، جہاں ٹائمز (چلی کے مقصد کے روزانہ دوست) کے صفحات میں شائع ہونے والے خطوط کے ذریعے انہوں نے ایک طرف جنگ کے دوران چلی کی قابل عمل کارکردگی کی مذمت کی اور دوسری طرف انہوں نے امن منصوبوں پر پیرو کے موقف کو بے نقاب کیا۔ جنرل میگوئل ایگلیسیاس کی حکومت نے انہیں برطانوی تاج اور ہولی سی کے مکمل وزیر کے طور پر تسلیم کیا، لیکن انہوں نے پیرو کی خانہ جنگی 1884-1885 کے بعد ایگلیسیاس کے استعفی کے بعد استعفی دے دیا۔ وہ لیما واپس آیا اور اس نے انگریزی سرمایہ کاروں کی مالی اعانت سے چلنے والی ایک کمپنی کا انتظام سنبھالا، جس کا مقصد اریکیپا میں لا یونین کانوں کا استحصال کرنا تھا۔ لیکن ان مقامات کے معائنہ کے دورے کے دوران، وہ اچانک اور سنگین بیماری کا شکار ہو گیا۔ جب انہیں لیما منتقل کیا گیا تو وہ 1888 میں کالاؤ کے سامنے جہاز سانتا روزا پر سوار ہو کر انتقال کر گئے۔ اسے کرپٹ آف دی ہیروز آف دی سیمنٹریو پریسبیٹیرو میٹیس استاد میں دفن کیا گیا ہے۔ خاندان 1862 میں وہ استاد ایلویرا گارسیا وائی گارسیا کے والد تھے۔ 1864 میں، لیما کے سان مارسیلو کے چرچ میں، اس نے جوس ماریا لاسٹریس کی بیٹی ٹریسا لاسٹریس وائی رگلوس سے شادی کی۔ ان کے آٹھ بچے اورلیو، ماریا، ہیکٹر، نکنور، ایلینا روزا، انجلیکا، لوسیلا اور مرسڈیز تھے۔ اس کی اولاد ہیکٹر گارسیا ربیرو، اینریک گارسیا سیان، ڈیاگو گارسیا سیان، لوئس ایچکوپر گارسیا اور فیلیپ آسٹرلنگ پاروڈی تھیں۔ ان کے بڑے بھائی، جوس انتونیو گارسیا وائی گارسیا (1832-1886)، ایک وکیل اور سفارت کار تھے، اور 1876-1877 میں وزیر خارجہ کے طور پر خدمات انجام دیتے تھے۔ اس کا بھائی ویڈل گارسیا وائی گارسیا (1837-1888) چلی میں مکمل وزیر تھا اور کالاؤ کی جنگ کا فاتح تھا۔ ان کے بھائیوں میں سے ایک، اگرچہ کم معروف تھا، نارسیسو گارسیا وائی گارسیا تھا، جو 1880 میں کارویٹ کپتان تھا اور بیٹری نمبر 1 کی کمان میں میرافلوریس کی جنگ میں لڑا تھا۔ 1. اس کا چھوٹا بھائی، گیلرمو گارسیا وائی گارسیا (1847-1879) بھی ایک نااخت تھا، وہ پنٹا گریسا کی جنگ (21 مئی 1879) کے دوران فریگیٹ انڈیپینڈینشیا پر سوار ہو کر بہادری سے مر گیا۔ پیرو کے ساحل کا روٹ اشاعت (1863 اور 1870 ؛ نیویارک میں انگریزی میں ترجمہ، 1866)۔ بکتر بند فریگیٹ انڈیپینڈینشیا پر نوٹ، جو فریگیٹ کیپٹن کی ہدایت اور معائنہ کے تحت پیرو بحریہ کے لیے لندن میں بنایا گیا تھا۔ (1866) سرکاری رپورٹ جو پیرو کی سپریم گورنمنٹ کو پیش کی جاتی ہے۔ بکتر بند فریگیٹ انڈیپینڈینشیا کے کمانڈر انگلینڈ سے بحر الکاہل (1866) کے سفر پر مذکورہ جہاز کی کارروائیوں اور نقل و حرکت پر۔ 1867 میں یورپ فرار ہونے کے دوران اور 1869 (1869) میں چلی کی پرواز کے بعد ڈان جوس ایم سالسیڈو کے ذریعے روشنی میں دیے گئے پمفلٹ کا ایک ناگزیر ضمیمہ۔ 23 جون 1879 (1879) کو پیرو کے کارویٹ یونین کے ذریعہ چلی کے جنگی نقل و حمل ریمک کا شکار اور قبضہ۔ یونین کارویٹ 8 اکتوبر 1879 (1880) کو۔ یادگاری۔ ایاکوچو (1881) میں قومی اسمبلی کے اجلاس میں۔ انہوں نے فوکس ہال اے پارکر کے ٹریٹائز آن نیول ٹیکٹکس (1870) کا انگریزی سے ترجمہ کیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی باسادر، جارج: جمہوریہ پیرو کی تاریخ۔ 1822-1933، آٹھواں ایڈیشن، درست اور بڑھایا گیا۔ جلد 7 اور 8۔ لیما کے "لا ریپبلکا" اخبار اور "ریکارڈو پالما" یونیورسٹی کے ذریعہ ترمیم شدہ۔ سینٹیاگو ڈی چلی، 1998 میں چھاپا گیا۔ فونسیکا، جوآن: تشکیل میں ایک ریاست (1827-1883)۔ ایمپریسا ایڈیٹر ایل کامرسیو ایس اے، 2010 کے ذریعہ شائع کردہ "ہسٹری آف پیرو" کا جلد X۔ اورٹیز سوٹیلو، جارج-کاسٹاڈا مارٹوس، ایلیشیا: پیرو میری ٹائم بائیوگرافیکل ڈکشنری۔ آئبیرو امریکن میری ٹائم اینڈ نیول ہسٹری * ایسوسی ایشن، لیما، 2007۔ جیر گرافیل ایس آر ایل ٹورو ڈیل پنو، البرٹو: ایلسٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف پیرو کے ذریعہ چھاپا گیا۔ تیسرا ایڈیشن۔ جلد 7، FER/GUZ۔ لیما، پیزا، 2001۔ سوانح عمری (ہسپانوی میں) 1836 کی پیدائش 1888 کی اموات لیما کے سیاست دان لیما پیرو کی بحریہ کے ایڈمرلز پیرو کے وزرائے خارجہ لیما ڈیموکریٹک پارٹی (پیرو) کے میئر سیاست دان پیرو کے وزرائے داخلہ پیرو کے بحریہ کے اہلکار بحر الکاہل کی جنگ کے پیرو کے برطانیہ میں سفیر