Shasta Sunset Dinner Train
شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین ایک خوبصورت ڈنر ٹرین تھی جو میک کلاؤڈ ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو میک کلاؤڈ، کیلیفورنیا سے ماؤنٹ تک شروع ہوئی تھی۔ 1996 سے 2010 تک شاستا سٹی۔ 2005 سے پہلے، ٹرین نے میک کلاؤڈ اور بارٹل کے درمیان سروس بھی دیکھی۔ 2006 میں میک کلاؤڈ ریلوے کے مال بردار کارروائیوں کو ترک کرنے کے بعد، شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین ریلوے پر چند مسافر ٹرینوں میں سے ایک تھی جس نے ریلوے کے لیے منافع کمایا۔ شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین نے میک کلاؤڈ ریلوے پراپرٹی پر چند مسافر کاروں کے ساتھ بڑی کساد بازاری کی وجہ سے 2010 میں کام کرنا بند کر دیا۔ سروس کی تاریخ کا آغاز میک کلاؤڈ ریلوے کے سابق میک کلاؤڈ ریور ریلوے کی کارروائیوں کو سنبھالنے کے بعد، یہ لائن ایک صنعتی ریلوے تھی جو چینی کی چقندر، لکڑی اور مختلف دیگر مال برداری کرتی تھی۔ ریلوے نے کبھی بھی مسافر خدمات پر غور نہیں کیا۔ تاہم، مقامی لوگ اور ریلوے میں بہت سے لوگ ٹور سروس آزمانا چاہتے تھے۔ اس میں سے پہلا 1994 میں تھا جب یریکا ویسٹرن #19 نے یریکا سے ماؤنٹ تک سفر کیا۔ شاستا سٹی اور میک کلاؤڈ، برنی اور ہیمبون کے درمیان ایک جوڑے کی سیر کی۔ #19 کے ساتھ دوروں کی کامیابی کو دیکھتے ہوئے اور مقامی لوگوں کی تجاویز کے علاوہ، ریلوے نے ڈنر ٹرین سروس کے لیے منصوبے بنانا شروع کر دیے۔ انہوں نے میک کلاؤڈ اور ماؤنٹ کے درمیان نئی سروس پر استعمال کرنے کے لیے ایک غیر فعال میوزیم کلیکشن سے دو سابقہ الینوائے سنٹرل مسافر کاریں خریدیں۔ مغرب میں شاستا سٹی اور مشرق میں میک کلاؤڈ سے بارٹل تک۔ افتتاح جون 1996 میں شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین نے ہفتہ کی راتوں میں خدمات انجام دینے والی دو تجدید شدہ مسافر کاروں کے ساتھ خدمت کا آغاز کیا۔ نئے آپریشن کو تقریبا فوری طور پر اس وقت زبردست فروغ ملا جب میک کلاؤڈ کے رہنے والے میلکم گلوور، جو سان فرانسسکو میں ایک مشہور رپورٹر بن گئے تھے، نے شہر کے ایک اخبار میں ڈنر ٹرین کا ایک شاندار جائزہ لکھا۔ مضمون میں، گلوور نے سان فرانسسکو گیٹ کے لیے لکھتے ہوئے کہا، "دو خوبصورتی سے تجدید شدہ 1916 کی مسافر/کھانے کی کاروں میں، مہمانوں کو سفید لینن ٹیبل کلاتھ، چین پلیٹ اور سٹرلنگ سلور سیٹنگز سے ڈھکی میزوں پر چار کورس کا ڈنر پیش کیا جاتا ہے۔ لیس ویلنس کھڑکیوں کو سجاتے ہیں، جو شاندار نظارے پیش کرتے ہیں جب ٹرین جنگل سے گزرتی ہے۔ " ریلوے نے تقریبا فوری طور پر مزید تین کاریں خریدیں، دو سابق الینوائے سنٹرل ہیوی ویٹ اور ایک سابق ملواکی روڈ کوچ۔ ہیوی ویٹ نے ڈنر ٹرین کو ایک سال کے اندر ایک سے چار کاروں تک بڑھانے کا موقع فراہم کیا، اور ریلوے نے ہاؤس پاور فراہم کرنے کے لیے ایک جنریٹر، ایک چھوٹی گفٹ شاپ، اور سابقہ ملواکی کار میں ایک لاؤنج ایریا نصب کیا۔ 1998 تک، ڈنر ٹرین اتنی مقبول ہو گئی کہ ریلوے نے مزید الینوائے سنٹرل مسافر کاریں خریدیں، جن میں سے ایک کو ریلوے نے ڈنر ٹرین کے لیے ڈپو میں تبدیل کر دیا جبکہ دکانوں نے دیگر دو کو جدید ترین ڈانسنگ کاروں میں دوبارہ تعمیر کیا۔ ٹرین میں موسم گرما کے مہینوں میں ریل روڈ کی اوپن ایئر مسافر کاریں ٹرین سے منسلک ہوتی تھیں اور تمام ہیوی ویٹ ماؤنٹ میں اور اس کے آس پاس برفیلے موسم کی وجہ سے سردیوں کے دوران ہوتے ہیں۔ شاستا۔ مسافر کاروں میں توسیع کے بعد، ڈنر ٹرین موسم گرما میں جمعرات اور جمعہ کی راتوں کے ساتھ زیادہ کثرت سے چلتی تھی۔ سال کے دوران بعض اوقات، ریلوے میں کچھ ڈنر ٹرینوں جیسے مغربی موسیقی یا میلوڈراما کا موضوع بھی ہوتا تھا۔ ڈنر ٹرین مدرز ڈے، نئے سال کی شام، ویلنٹائن ڈے، اور 4 جولائی کی ٹرینیں بھی چلاتی تھی۔ شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین کی آمدنی میک کلاؤڈ ریلوے کا سب سے بڑا اثاثہ تھی۔ اس کی وجہ مال بردار ٹرینوں کی آمدنی میں کمی اور میک کلاؤڈ ریور ریل روڈ #25 اور میک کلاؤڈ ریور ریل روڈ #18 کے ساتھ بھاپ کے سفر سے حاصل ہونے والی کم رقم کے علاوہ کچھ دیگر سیروں کو لے جانے والے ڈیزل انجن تھے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل تک، شاستا سن سیٹ ڈنر ٹرین نے بارٹل کے لیے خدمات ختم کر دی تھیں۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ ریلوے پر مال بردار ٹرینوں کو 1990 کی دہائی سے مسلسل پیسے کا نقصان ہو رہا تھا۔ 27 جون 2005 کو، ریلوے نے سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ کے ساتھ میک کلاؤڈ کے مشرق میں 3.3 میل (5.3 کلومیٹر) سے آگے کے تمام ایم سی آر ٹریک کو ترک کرنے کے لیے درخواست دی۔ برنی برانچ اور بارٹل اور ہیمبون کی مرکزی لائن کو ترک کرنے کے ساتھ، ڈنر ٹرین نے میک کلاؤڈ کے مشرق میں کام کرنا بند کر دیا اور صرف ماؤنٹ تک ٹرینیں چلائی گئیں۔ شاستا شہر۔ میک کلاؤڈ ریلوے کی غیر مستحکم مالی صورتحال کے ساتھ، ٹرین ریلوے کی آمدنی کا واحد ذریعہ تھی۔ بدقسمتی سے، بڑی کساد بازاری کی وجہ سے مسافروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی۔ سواری، جو ہر سال 15,000 افراد پر یا اس سے زیادہ تھی، 2008 میں صرف 8,000 افراد تک پہنچ گئی، اور 2009 کے وسط مہینوں تک، ریلوے نے پیش گوئی کی کہ اس سال صرف 6,500 لوگ سواری کے لیے آئیں گے۔ اس طرح، میک کلاؤڈ ریلوے نے اعلان کیا کہ ڈنر ٹرین 2009 کے آخر میں کام کرنا بند کر دے گی، جس کے نتیجے میں میک کلاؤڈ ریلوے ختم ہو جائے گی۔ لیکن ایک آخری سواری کے خواہاں لوگوں کی مانگ میں اضافے نے ریلوے کو مزید کئی ٹرپس شامل کرنے پر مجبور کیا، اور آخری ڈنر ٹرین ہفتہ، 16 جنوری 2010 کو چلائی گئی۔ آلات لوکوموٹوز رولنگ اسٹاک حوالہ جات کیلیفورنیا میں سیاحتی مقامات