HM Tug Char
ایچ ایم ٹگ چار، باضابطہ طور پر نارتھ ایسٹرن ریلوے ٹگ اسٹرانٹن، ایک ایسا جہاز تھا جس کا مطالبہ عظیم جنگ کے دوران ایڈمرلٹی نے کیا تھا۔ چار 16 جنوری 1915 کو سمندر میں کھو گیا تھا۔ ایچ ایم ٹگ چار کو جے پی رینولڈسن اینڈ سنز نے ساؤتھ شیلڈز میں ویسٹ ہارٹلپول ڈاکس میں استعمال کے لیے نارتھ ایسٹرن ریلوے (این ای آر) کے لیے ٹگ اسٹرانٹن کے طور پر بنایا تھا۔ اسے 12 جون 1899 کو لانچ کیا گیا تھا اور اسی سال اگست میں مکمل ہوا تھا۔ اس میں 98 آر ایچ پی کا دو سلنڈر والا انجن تھا۔ 8 جولائی 1913 کو، سٹرینٹن سویڈش بارک میڈا کی مدد کرتے ہوئے مڈلٹن سینڈز سے ٹکرا گیا۔ مدد کے دوران، اسٹرانٹن ایک زیر آب شے سے ٹکرا گیا، جس سے اس کے پروپیلرز کو نقصان پہنچا، اسٹرانٹن بہہ گیا تھا۔ ہارٹلپول میں آر این ایل آئی کی طرف سے بچاؤ کی دو کوششیں کی گئیں لیکن دوسرے پر، سٹرینٹنز کے کپتان، جے پی وہیل نے پیچھے رہنے کا فیصلہ کیا۔ سٹرینٹن کو بالآخر ری فلوٹ کیا گیا اور مرمت کے لیے نیو کیسل لے جایا گیا اور جلد ہی کام کے لیے ویسٹ ہارٹلپول ڈاک واپس چلا گیا۔ نومبر 1914 میں، پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال کے لیے ایڈمرلٹی نے سٹرینٹن کا مطالبہ کیا تھا۔ ایڈمرلٹی سروس 17 نومبر 1914 کو، ایڈمرلٹی کی طرف سے اسٹرینٹن کو جنگی سروس کے لیے طلب کیا گیا۔ سٹرینٹن کو رمز گیٹ میں واقع نارتھ ڈاؤنز فلوٹیلا کے حصے کے طور پر ایک غیر مسلح بورڈنگ جہاز کے طور پر کام کرنا تھا۔ سٹرینٹن کے عملے نے درخواست کی کہ وہ اس کی جنگی خدمت کے دوران سٹرینٹن کے ساتھ رہیں، جسے اب ایچ ایم ٹگ چار کا نام دیا گیا ہے۔ زیادہ تر عملہ مرکنٹائل میرین ریزرو میں شامل ہوا، کپتان رائل نیول ریزرو میں شامل ہوا۔ این ای آر کے عملے میں رائل نیوی یا رائل نیول ریزرو کے مزید سات ارکان اور رائل میرین لائٹ انفنٹری کے دو ارکان شامل ہیں۔ چارس کا عملہ ایچ ایم این بی چیتھم کے بحری عہدہ کا حصہ تھا۔ 16 جنوری 1915 کو یکم30 بجے، چار گہرے سمندروں میں اسٹیم شپ ایس ایس ایریون کا معائنہ کر رہا تھا جب واٹر لائن کے نیچے چار سے ٹکر ہوئی، جس کی وجہ سے چار پانی میں ڈوب گیا۔ چار کے عملے کو مدد کے لیے چیختے ہوئے سنا جا سکتا تھا جب وہ طوفان میں چلا گیا۔ ایریون کے کپتان نے ایک پریشان کن روشنی بھیجا جس کا جواب ڈیل لائف بوٹ نے دیا، جس نے چار اور اس کے عملے کی تلاش شروع کی لیکن کچھ نہیں ملا۔ اس دن بعد میں، چار کے عملے کو لوسٹ ایٹ سی کے طور پر تعینات کیا گیا۔ آج تک، ایچ ایم ٹگ چار کا مقام معلوم نہیں ہے لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ یہ سابقہ ساؤتھ گڈون لائٹ ویسل کے آس پاس کے علاقے میں ہے۔ اس کے بعد 20 جنوری 1915 کو رمز گیٹ کے سینٹ جارج چرچ میں ایک یادگاری تقریب کا انعقاد کیا گیا۔ تصادم کے فورا بعد، ایریون کو ڈوور ہاربر لے جایا گیا جہاں بعد میں اس کی مرمت کی گئی۔ تکنیکی تفصیلات چار کو فروری 1915 میں این ای آر میگزین نے اس طرح بیان کیا تھا: لمبائی: 105 فٹ 4 انچ بیم: 22 فٹ 1 انچ گہرائی: 9 فٹ 7 انچ ہارس پاور: 98 ایچ پی حوالہ جات 1899 جہاز شمال مشرقی ریلوے (یو کے) 1915 میں بحری واقعات رائل نیوی کے معاون جہاز