MotoStudent
موٹو اسٹوڈنٹ پوری دنیا کی یونیورسٹیوں کے طلباء کے درمیان ایک دو سالہ مقابلہ ہے جس میں یہ طلباء ڈیڑھ سال میں مسابقتی موٹر سائیکل کا ایک پروٹو ٹائپ ڈیزائن، تیار اور تیار کرتے ہیں۔ آخر میں، یہ پروٹو ٹائپ موٹر لینڈ اراگون میں ایک ایونٹ میں مقابلہ کرتے ہیں، جو اسپین کے اراگون میں الکیز میں واقع ایک سرکٹ ہے۔ مقابلے کے آغاز کے بعد سے 20 ممالک کی یونیورسٹیوں نے کچھ ایڈیشن میں حصہ لیا ہے۔ تاریخ یہ مقابلہ اسپین کے اراگون میں پیدا ہوا، جو فارمولا ایس اے ای کا متبادل بن گیا۔ اس پر، طلباء کو، ایک طرف، موٹر سائیکل کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے ایک قابل عمل پروجیکٹ پیش کرنا چاہیے جسے وہ خود ڈیزائن کرتے ہیں (مقابلے کے اس حصے کو ایم ایس 1 کہتے ہیں)، اور دوسری طرف، ڈیزائن کردہ موٹر سائیکل تیار کرتے ہیں، تاکہ بعد میں باقی شرکاء (ایم ایس 2 کا نام حاصل کرنے والے) کے ساتھ ایک حتمی ایونٹ میں اس کی کارکردگی کا جائزہ لیا جا سکے۔ ابتدائی طور پر، واحد موجودہ زمرہ پیٹرول انجن کے ساتھ پروٹو ٹائپ کے لیے تھا، جو گیس گیس برانڈ کا 125 سی سی اور 2 اسٹروک انجن تھا۔ یہ پہلا ایڈیشن، جس میں 23 ٹیموں نے حصہ لیا، زیادہ تر ہسپانوی اور اطالوی، 2010 کے موسم خزاں میں موٹر لینڈ اراگون ٹریک پر ایک فائنل ایونٹ کے ساتھ اختتام پذیر ہوا، جہاں اس کے بعد سے ہر ایڈیشن میں مقابلے کا فائنل ایونٹ منعقد ہوتا رہا ہے۔ دوسرا ایڈیشن 2011 اور 2012 کے درمیان ہوا، جس میں کم استقبال ہوا، کیونکہ رجسٹرڈ ٹیموں کی تعداد کم ہو کر 18 رہ گئی تھی۔ اس نئے ایڈیشن میں قواعد و ضوابط کو نئے بنائے گئے موٹو 3 زمرے کی طرح ڈھال لیا گیا، جس نے پچھلے ایڈیشن میں استعمال ہونے والے انجن کو 4 اسٹروک اور 250 سی سی سے تبدیل کیا، اس بار، یاماہا نے بنایا تھا۔ 2013 اور 2014 کے درمیان منعقد ہونے والے تیسرے ایڈیشن میں حصہ لینے والی ٹیموں کی تعداد بڑھ کر 33 ہو گئی، جس سے اس ایونٹ کو بین الاقوامی سطح پر مستحکم کیا گیا۔ شیرکو اس موقع پر شرکاء کو فراہم کیے جانے والے انجنوں کا برانڈ تھا۔ چوتھے ایڈیشن میں، جو 2015 اور 2016 کے درمیان ہوا، پہلی بار 100% برقی پروٹوٹائپ کے لیے ایک زمرہ شامل کیا گیا تھا۔ اس موقع پر 35 ٹیمیں "پیٹرول" زمرے میں رجسٹرڈ ہیں، جو ہونڈا انجن سے چلنے والی ہیں، جبکہ 17 نئی ٹیمیں نئے بنائے گئے "الیکٹرک" زمرے میں شامل ہونے کا فیصلہ کرتی ہیں۔ پانچواں ایڈیشن، جو سال 2017 اور 2018 کے درمیان منعقد کیا گیا، دونوں زمروں میں مقابلے کے تسلسل کی نمائندگی کرتا ہے، کیونکہ اسے پیٹرول زمرے میں رجسٹرڈ 47 ٹیموں اور الیکٹرک میں 27 ٹیموں تک بڑھ کر اعلی قبولیت حاصل ہے۔ اس موقع پر پٹرول انجن فراہم کرنے والا برانڈ کے ٹی ایم تھا۔ چھٹا ایڈیشن 2019 اور 2020 کے درمیان منعقد ہونا چاہیے تھا، لیکن کووڈ-19 وبائی مرض سے پیدا ہونے والی غیر معمولی صورتحال کی وجہ سے، مختلف ملتوییاں ہوئیں جس کی مدت 2021 تک بڑھ گئی، اور مقابلہ یقینی طور پر سال کے جولائی میں ہوا۔ 88 ٹیمیں دونوں زمروں کے درمیان رجسٹرڈ تھیں، جو شرکت کی تاریخی زیادہ سے زیادہ تعداد تھی۔ آج تک، یہ واحد ایڈیشن رہا ہے جس میں انجن ماڈل کو پیٹرول کے زمرے میں دہرایا گیا ہے، جسے دوبارہ کے ٹی ایم کے ذریعے فراہم کیا جا رہا ہے۔ فاتحین کی فہرست مقابلے میں تقسیم کیے جانے والے انعامات بہترین پروجیکٹ (ایم ایس 1)، بہترین ڈیزائن، بہترین اختراع، ایم ایس 1 سے پوائنٹس شامل کرنے والی بہترین ٹیم اور ایم ایس 2 (گلوبل) سے پوائنٹس شامل کرنے والی بہترین ٹیم، بہترین روکی، نیز ایم ایس 2 مرحلے میں درجہ بندی کرنے والے پہلے تین افراد کے لیے ہیں، کیونکہ یہ سب سے زیادہ متعلقہ ہے کیونکہ یہ مقابلے میں پروٹوٹائپ کے رویے کی عکاسی کرتا ہے۔ "الیکٹرک" ایم ایس 2 زمرے میں "پٹرول" ایم ایس 2 زمرے میں پوڈیم حوالہ جات طلباء کے کھیلوں کے مقابلے مکینیکل انجینئرنگ مقابلے ورلڈ موٹرسائیکل ریسنگ سیریز