Peter Rainier (Royal Navy officer, born 1784)
کیپٹن پیٹر رینئیر (24 اگست 1784-13 اپریل 1836) اٹھارہویں اور انیسویں صدی کا رائل نیوی کا افسر تھا۔ اپنے چچا، وائس ایڈمرل پیٹر رینئر کی سرپرستی کی وجہ سے، انہیں صفوں کے ذریعے تیزی سے ترقی دی گئی تاکہ بیس سال کی عمر تک وہ پہلے ہی کپتان بن چکے تھے۔ اسے 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس کیرولین کی کمان دی گئی اور 18 اکتوبر 1806 کو اس نے بٹاویا میں ڈچ 36 بندوقوں والے فریگیٹ ماریا ریجربرگن کے خلاف اس میں ایک کامیاب کارروائی کی۔ اس نے جنوری 1807 میں فلپائن کے قریب خزانے کے جہاز سینٹ رافیل پر قبضہ کر لیا، جس پر 500,000 پاؤنڈ مالیت کا سونے کا سکہ تھا۔ اس نے سال کے آخر میں کیرولین کو چھوڑ دیا اور جون 1813 میں اپنی اگلی کمان، 38 بندوقوں والا فریگیٹ ایچ ایم ایس نائجر حاصل کیا۔ نائجر میں انہوں نے جنوری 1814 میں کیپ وردے جزائر سے دور فرانسیسی 44 بندوقوں والے فریگیٹ سیریس پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ انہوں نے نیپولین کی جنگوں کے اختتام پر نائجر چھوڑ دیا اور 1831 تک انہیں کوئی دوسری کمان نہیں ملی جب انہیں ایچ ایم ایس برٹانیہ لائن کا 120 بندوقوں والا جہاز دیا گیا، جس میں انہوں نے 1835 تک بحیرہ روم کے بیڑے میں خدمات انجام دیں۔ وہ ایک مختصر بیماری کے بعد اگلے سال 13 اپریل کو ساؤتھمپٹن میں انتقال کر گئے۔ ابتدائی زندگی پیٹر رینئیر 24 اگست 1784 کو جان اور سوزانا رینئیر کے ہاں پیدا ہوئے۔ رینئیر خاندان ہیوگنوٹ نسل کا تھا، اس کے پردادا فرانس چھوڑ کر رمز گیٹ چلے گئے تھے جب 1685 میں نانٹیس کے فرمان کو منسوخ کر دیا گیا تھا۔ یہ خاندان برطانوی بحری برادری میں مشہور تھا، خاندان کے بہت سے افراد رائل نیوی میں خدمات انجام دے رہے تھے۔ بحری کیریئر رینئر نے اگست 1795 میں اپنے چچا کیپٹن جیمز واشن کی کمان میں ایچ ایم ایس پومپے لائن کے جہاز میں رائل نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ آگے بڑھتے ہوئے سالوں میں انہوں نے 1802 کے اوائل میں لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی پانے سے پہلے کیپٹن آرتھر کیے لیگ اور کیپٹن چارلس ایڈم کی کمان میں فریگیٹس میں خدمات انجام دیں۔ دسمبر 1804 میں ایسٹ انڈیز اسٹیشن پر اس کے پچھلے کپتان کی موت کے بعد اسے 18 بندوقوں والے سلوپ ایچ ایم ایس ڈیشر کی کمان سونپی گئی۔ وہاں کے کمانڈر ان چیف ایک اور چچا تھے، ان کے گاڈ فادر وائس ایڈمرل پیٹر رینئر۔ ایڈمرل بے شرمی سے اپنے خاندان کو آگے بڑھانے اور فروغ دینے کے لیے بدنام تھا، جیسا کہ اس نے پہلے ہی رینئر کے کزن جان سپریٹ رینئر کے لیے کیا تھا، جو مستقبل کے ریئر ایڈمرل تھے۔ تقریبا فورا ہی رینئیر کو ان کے چچا نے کمانڈر کے عہدے پر ترقی دے دی اور فروری 1805 میں انہیں قائم مقام پوسٹ کپتان بنا دیا گیا۔ نئے ترقی یافتہ رینئر کو ایک ہی وقت میں 40 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس ڈیڈینیوز کی کمان دی گئی، اور اپریل تک اس کی کمان سنبھالی جب وہ 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس کیرولین میں منتقل ہوا۔ رینئر کا صفوں میں عروج بدنام زمانہ طور پر تیز تھا، اس وقت اس کی عمر صرف بیس سال تھی، اور متعدد ریکارڈ لیفٹیننٹ یا کمانڈر کے عہدے پر اس کی ترقی کو بالکل بھی نوٹ کرنے میں ناکام رہے کیونکہ جس مختصر مدت میں وہ ان عہدوں پر فائز تھا۔ 18 اکتوبر 1806 کو رینئیر کے بطور کپتان عہدے کی تصدیق 17 جنوری 1806 کو ہوئی۔ انہوں نے ایسٹ انڈیز اسٹیشن پر خدمات انجام دینا جاری رکھی اور 18 اکتوبر 1806 کی کارروائی سے لڑتے ہوئے 1806-1807 کی جاوا مہم کے دوران کیرولین میں بہت کامیاب رہے۔ رینئر بٹاویا کے قریب گشت کر رہا تھا جب اس نے ایک چھوٹی ڈچ بریگ پر قبضہ کر لیا، جس کے عملے نے اسے بتایا کہ ڈچ 36 بندوقوں والا فریگیٹ فینکس قریبی اونروسٹ جزیرے پر مرمت کر رہا تھا اور حملے کا خطرہ تھا۔ اس نے کیرولین کو اس علاقے میں روانہ کیا اور ایسا کرتے ہوئے دو مزید ڈچ برگز دریافت کیے، یہ وہ جنگی جہاز ہیں، جن میں سے وہ ایک کو پکڑنے میں کامیاب ہو گئے، 14 بندوقوں والا زیروپ، جبکہ دوسرے نے ساحل کو گلے لگا کر فرار ہونے کے لیے جہاں کیرولین پیروی نہیں کر سکتی تھی۔ جب رینئر نئے پکڑے گئے جہاز کو محفوظ کر رہا تھا، فینکس نے اس موقع کا استعمال کرتے ہوئے اونروسٹ سے بٹاویا روڈز تک سفر کیا۔ زیروپ رینئر کے عملے سے معلوم ہوا کہ ایک اور ڈچ فریگیٹ، 36 بندوقوں والا ماریہ ریجربرگن، بھی کچھ چھوٹے جنگی جہازوں، 20 بندوقوں والے ولیم، 18 بندوقوں والے پیٹریاٹ، اور 14 بندوقوں والے زیفلونگ کے ساتھ بٹاویا میں موجود تھا۔ فینکس کے فرار ہونے کے بعد، رینئیر نے اس کے بجائے ماریہ ریجرسبرگن پر سب سے بڑے خطرے کے طور پر حملہ کرنے کا انتخاب کیا، اس کے باوجود کہ انعام کے عملے کی ضروریات اور بیماری کی وجہ سے اس کا عملہ پہلے ہی 57 سے نیچے تھا، اور اس کے ڈچ قیدیوں نے اسے متنبہ کیا تھا کہ وہ پہلے ہی جنگ کے لیے تیار تھی۔ رینئیر نے کیرولین کو سڑکوں پر اور سیدھے ڈچ فریگیٹ کی طرف روانہ کیا، اور اس پر انتہائی قریب سے حملہ کیا۔ ماریہ ریجرسبرگن کے ہتھیار ڈالنے سے پہلے دونوں جہاز اس پوزیشن میں آدھے گھنٹے تک ایک دوسرے سے لڑتے رہے۔ دونوں فریگیٹس کے درمیان جنگ خطرناک شولوں سے گھرا ہوا بہت اتلی پانی میں ختم ہوئی اور اس لیے رینئیر محفوظ طریقے سے دوسرے ڈچ جنگی جہازوں پر حملہ کرنے کے قابل نہیں تھا۔ حملہ جاری رکھنے میں اس ناکامی کے باوجود، فریگیٹ فینکس سمیت باقی جہاز، ماریہ ریجربرگن کی قسمت سے بچنے کے لیے خود کو زمین سے ٹکرا گئے۔ رینیئر ڈچ فریگیٹ کو لنگر انداز کرنے سے پہلے بٹاویا سے دور لے آیا، ماریا ریجرسبرگنز پچاس کے مقابلے میں بائیس ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اسے رائل نیوی میں خریدا گیا اور اس کا نام ایچ ایم ایس جاوا رکھا گیا۔ اس کارروائی کو انتہائی سراہا جانے کے باوجود، رینئر کو بحریہ نے اس کے لیے انعام نہیں دیا۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ یہ اس کی کم عمری (اس وقت بائیس) کے امتزاج کی وجہ سے تھا اور اس بات کی مذمت کی ایک شکل کے طور پر کہ کس طرح اسے اپنے چچا کے اقربا پروری کے ذریعے اتنی جلدی ترقی دی گئی تھی۔ ٹریزر شپ اور جاوا مہم کے اختتام پر رینیئر نے 1807 میں کیرولین میں اپنی کامیابیاں جاری رکھیں۔ 27 جنوری کو وہ فلپائن سے سفر کر رہا تھا جب ایک عجیب سفر نظر آیا، اور کیرولین کے اس کے قریب آنے پر اس نے خود کو ہسپانوی ہونے کا انکشاف کیا۔ یہ جہاز کیرولین سے بہت چھوٹا تھا لیکن اس کے باوجود جب رینیئر اپنا جہاز اپنے ساتھ لے کر آیا تو اسپینارڈ نے فائرنگ شروع کر دی۔ کیرولین نے مہربان انداز میں جواب دیا اور اسپینارڈ کو اپنے عملے کے ستائیس ارکان کو ہلاک یا زخمی کرنے کے بعد ہتھیار ڈالنے پر مجبور کر دیا۔ مزید تفتیش کے بعد یہ پتہ چلا کہ وہ جہاز 16 بندوقوں والا سینٹ رافیل تھا، جو پلاس کے نام سے فلپائن کمپنی کے لیے لیما سے منیلا جا رہا تھا۔ وہ کمپنی کے لیے ایک خزانے کے جہاز کے طور پر کام کر رہی تھی اور اس کے پاس 500,000 پونڈ کا سونے کا سکہ اور 1,700 کوئنٹل تانبہ تھا، یہ سب رینئیر نے کارروائی میں پکڑا تھا۔ اس کے سرپرست اور چچا پیٹر رینئر کا 1808 میں انتقال ہو گیا اور اس نے اپنی دولت رینئر اور اس کے کزن جان کے لیے چھوڑ دی۔ انہوں نے 1805 میں ایسٹ انڈیز چھوڑ دیا تھا اور کمانڈر ان چیف کے طور پر ان کی جگہ لینے والوں میں سے ایک ریئر ایڈمرل سر ایڈورڈ پیلیو تھے، جنہوں نے نومبر 1806 میں وہ کام ختم کر دیا تھا جو رینئر نے اکتوبر میں بٹاویا میں فینکس، ولیم، پیٹریاٹ، زیفلونگ اور ان کی چھوٹی بیویوں کو تباہ کر کے شروع کیا تھا۔ تاہم اس سے پہلے باقی رہ جانے والے دو سب سے بڑے ڈچ جنگی جہاز، ریوولوٹی اور پلوٹو لائن کے 68 بندوق والے جہاز فرار ہو چکے تھے۔ پیلیو نے جون میں 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس سائیک کے ساتھ رینئیر کو ان دونوں جہازوں کی تلاش کے لیے کیرولین بھیجا، اور 30 اگست کو کیرولین اور سائیک نے گریسی کی قلعہ بند بندرگاہ میں لائن کے ڈچ جہازوں کا کامیابی سے پتہ لگایا۔ اس معلومات کا استعمال کرتے ہوئے پیلیو دسمبر میں ریڈ آن گریس میں انہیں تباہ کرنے کے لیے آگے بڑھے گا، لیکن اس وقت تک رینئر ممکنہ بخار میں مبتلا ہو کر انگلینڈ گھر جا کر کیرولین سے نکل چکا تھا۔ اپنی بیماری سے صحت یاب ہونے کے بعد رینئر نے بار بار ایک اور کمان کے لیے ایڈمرلٹی سے درخواست کرنا شروع کر دی، لیکن جون 1813 تک ناکام رہا جب اسے بالکل نئے 38 بندوق والے فریگیٹ ایچ ایم ایس نائجر کی کمان دی گئی۔ نائجر میں رینئر کا پہلا فرض سونے کے سکے کے ایک قیمتی قافلے کو اسپین لے جانا تھا، اور پھر اسے دو فرانسیسی فریگیٹس کی تلاش کے لیے اس کے حکم کے تحت 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس فارچیون کے ساتھ ٹیکسل بھیج دیا گیا۔ خراب موسم کا مطلب تھا کہ رینئر فرانسیسیوں کو تلاش کرنے سے قاصر تھا، لیکن نومبر میں اس نے مارک ڈارٹ کا امریکی 16 بندوقوں کا خط حاصل کر لیا جب اس نے نیو اورلینز سے فرانس تک بحر اوقیانوس کو عبور کرنے کی کوشش کی۔ دسمبر میں انہیں 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس ٹیگس کے ساتھ ایک اور قافلے میں تخرکشک کے طور پر بھیجا گیا اور 5 جنوری 1814 کو وہ کیپ وردے جزائر سے ان کے ساتھ سفر کر رہے تھے۔ دونوں فریگیٹس نے افق پر ایک عجیب سفر دیکھا اور اس کا پیچھا کیا، جلد ہی پتہ چلا کہ یہ فرانسیسی 44 بندوقوں والا فریگیٹ سیریس ہے۔ 6 جنوری کی صبح تک، 238 میل سفر کرنے کے بعد، ٹیگس فریگیٹ پر فائرنگ شروع کرنے کے لیے کافی قریب پہنچ چکا تھا۔ اس کی ایک گولی نے سیریس مین ماسٹ کو تباہ کر دیا جس طرح رینئر نائجر کو فرانسیسی جہاز پر بھی گولی چلانے کی پوزیشن میں لا رہا تھا۔ زیادہ تعداد میں ہونے اور چال چلانے سے قاصر ہونے کی وجہ سے، سیریس نے پھر سینٹو انتونیو کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ اس کے بعد اس نے نائجر میں برازیل کے ساحل سے تھوڑی دیر کے لیے سفر کیا، اس کے بعد اسے ڈیکومیشن کرنے کے لیے گھر روانہ ہوا۔ ان کی خدمات کے لیے انہیں 16 ستمبر 1815 کو کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ مقرر کیا گیا۔ نیپولین کی جنگوں کے اختتام پر افسران کے لیے ترقی کی شرح کافی حد تک کم ہو گئی اور صرف سنیارٹی پر انحصار کرنا پڑا، رینئر کبھی بھی فلیگ رینک پر ترقی پانے کے لیے کپتانوں کی فہرست میں سب سے اوپر نہیں پہنچا۔ تاہم انہیں پھر بھی ان کی خدمات کے لیے انعام دیا گیا، وہ 4 اگست 1830 کو کنگ ولیم چہارم کے بحری معاون بن گئے۔ انہوں نے اکتوبر 1831 تک دوبارہ سمندر میں خدمات انجام نہیں دیں جب انہوں نے لائن ایچ ایم ایس برٹانیہ کے 120 بندوقوں والے جہاز کی کمان سنبھالی۔ انہوں نے مالٹا میں مقیم پہلے وائس ایڈمرل سر پلٹینی میلکم اور پھر وائس ایڈمرل سر جوزیاس رولی کے بحیرہ روم کے بیڑے میں برٹانیہ میں خدمات انجام دیں۔ کم از کم کچھ عرصے تک انہوں نے مالکم کے فلیگ کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے فروری 1835 میں بیڑے اور برٹانیہ کو چھوڑ دیا۔ دیگر کام اور ریٹائرمنٹ کم از کم 1818 سے رینئیر ہیملٹن پلیس، ساؤتھمپٹن میں رہ رہے تھے۔ وہ ساؤتھمپٹن کارپوریشن کے رکن تھے اور ستمبر 1826 میں برجیس بن گئے۔ اگلے سال اکتوبر میں وہ بیلف بن گئے اور پھر 6 اکتوبر 1829 کو انہیں ساؤتھمپٹن کا شیرف بنایا گیا۔ انہوں نے 1825 سے کاؤنٹی کے مجسٹریٹ کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ انہوں نے اپنے بہنوئی لیفٹیننٹ کرنل ہنری باؤلر کے ساتھ مل کر رائل ایشیاٹک سوسائٹی کے لیے دریافت کی گئی اشیاء کو ریکارڈ کرنے کے لیے کام کیا، اور 1833 میں انہوں نے اپنے نتائج کو رینئر کے ذریعہ پائے گئے ایک کندہ شدہ پتھر اور اسفنکس کے راستے پر پیش کیا جو بالترتیب 1828 اور 1829 میں کالابشا اور بینی حسن کے مندر میں پایا گیا تھا، جب اس نے کمانڈ کے درمیان سفر کیا تھا۔ رینئیر 13 اپریل 1836 کو ساؤتھمپٹن میں اپنے گھر میں ایک مختصر بیماری کے بعد 51 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ فیملی رینئر نے مڈل سیکس کی الزبتھ کرو سے شادی کی (وفات 31 اکتوبر 1852)۔ ان کے ساتھ چار بچے تھے: کیرولین رینئر، جس نے 6 جولائی 1841 کو کیپٹن ایبنیزر جونز سے شادی کی۔ ایلن کیتھرین رینئیر، جس نے 18 جولائی 1843 کو ولیم یولینڈ سے شادی کی۔ کمانڈر پیٹر رینئر، رائل نیوی آفیسر لیفٹیننٹ چارلس رینئر، رائل نیوی آفیسر نوٹ اور حوالہ جات حوالہ جات 1784 پیدائش 1836 موت فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار