Haukkavaara — Pekonlahti narrow gauge railway
ہاؤکاواڑا-پیکونلاٹی تنگ گیج ریلوے () ایک تنگ گیج ریلوے تھی جو 1898 اور 1927 کے درمیان کھیتولا پیرش (آج کل جمہوریہ کریلیا کے ضلع لکھڈنپوخسکی کی کھیتولا دیہی بستی) میں استعمال ہوتی تھی۔ ریلوے پیکونلاٹی میں ایک آرمل کی ملکیت تھی اور زیادہ تر تیار شدہ مصنوعات کو براڈ گیج ریلوے اسٹیشن تک پہنچانے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ 1918 تک، اس نے مسافروں کی نقل و حمل بھی کی۔ تاریخ 1865 میں، پیکونلاٹی بے کے قریب کھیتولا پیرش میں، وائبرگ میں مقیم کمپنی تکانوف اینڈ سنز نے ایک آرمل بنائی۔ اسے اس وقت کے لیے جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا-اس کے تمام آلات اور آلات بھاپ کے انجن سے چلنے والے تھے۔ 1897 میں اسے وائپورین پوٹاوارا اوئے کمپنی نے خریدا تھا۔ آنٹریہ اور سورٹاوالا کے درمیان ریلوے لائن پر ہاؤکاواڑا میں، جو پانچ سال قبل تعمیر اور کھولا گیا تھا، ہاؤکاواڑا اسٹیشن کھولا گیا۔ بہت مشکل خطوں کی وجہ سے، (واحد ممکنہ لائن میں چھوٹے رداس منحنی خطوط تھے، جو وائڈ گیج رولنگ اسٹاک ٹریفک کے لیے موزوں نہیں تھے) براڈ گیج ریلوے کی تعمیر ناممکن تھی، اس لیے ہاؤکاواڑا سے پیکونلاٹی آرمل تک ایک تنگ گیج ریلوے تعمیر کی گئی۔ اس کا استعمال آرمل سے لکڑی کی نقل و حمل کے لیے کیا جاتا تھا تاکہ اسے براڈ گیج ریلوے میں منتقل کیا جا سکے اور اسے وائبرگ بھیجا جا سکے۔ ریلوے ہاؤکوارا اور پیکونلاٹی بندرگاہوں کے درمیان مسافروں کی آمدورفت بھی کرتی تھی، جہاں مسافر سینٹ پیٹرزبرگ، کیکسولم اور سردوبول کے درمیان راستے پر چلنے والے جہاز میں منتقل ہو سکتے تھے۔ 1910 میں، ایہلسٹروم نے آرمل اور ریلوے خریدی۔ اکتوبر انقلاب اور فن لینڈ کی آزادی کے بعد ریلوے ٹریفک میں کمی آنا شروع ہو گئی۔ پیٹروگراڈ سے آنے والے جہاز نے سفر روک دیا، جس سے ریلوے پر مسافروں کی آمد و رفت متاثر ہوئی۔ روس کو لکڑی کی فراہمی بند ہو گئی، اس لیے پیدا شدہ لکڑی کے حجم میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ اس کے باوجود ریلوے اب بھی استعمال میں تھی۔ 1925 میں، اس میں پٹریاں تھیں اور 100 سے زیادہ ریل کاریں استعمال میں تھیں۔ لیکن 1927 میں معاشی صورتحال نے آرمل کو ریلوے بند کرنے پر مجبور کر دیا، اور اسے فوری طور پر ختم کر دیا گیا۔ ایک لوکوموٹو کو لیاسکیلیا پیپر مل میں منتقل کر دیا گیا۔ پرانے ریلوے کنارے کا صرف ایک حصہ آج باقی ہے ؛ اس پر آٹوموبائل کے لیے موزوں سڑک بنائی گئی ہے۔ ریلوے کا ڈھانچہ ریلوے کا آغاز وسیع ریلوے اسٹیشن، ہاؤکوارا سے ہوا، جہاں ایک بڑا ٹرانسفر اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ اس اسٹیشن نے گوداموں کا استعمال کیے بغیر براڈ اور تنگ گیج کاروں کے درمیان لکڑی کی منتقلی کی اجازت دی: اس نے ریلوے کارکنوں کے لیے منتقلی کو تیز لیکن زیادہ خطرناک بنا دیا۔ اسٹیشن میں مسافروں کے لیے بورڈنگ پلیٹ فارم کے ساتھ ایک علیحدہ ٹریک تھا۔ ہاؤکاوارا کے بعد، ریلوے جنوب مشرق میں کھیتولا سے ایک آٹوموبائل روڈ کو عبور کرتے ہوئے ایک سطح پر چلی گئی، جنوب سے پہاڑ کو پھینکا اور کیوکویا کریک کے ساتھ جنوب مشرق کی طرف چلی گئی یہاں تک کہ یہ راسنسیلکیا بے کے شمال مغربی کنارے تک پہنچ گئی، جہاں آرمل اور ڈاک تھے۔ اس کا رخ جنوب مغرب کی طرف، پیکونلاٹی خلیج کے ساحل کی طرف بھی تھا جہاں دو گوداموں کے ساتھ ایک اجناس کا گھاٹ بنایا گیا تھا۔ مسافر گھاٹ بندرگاہوں پر بنایا گیا تھا۔ ریلوے چند چھوٹے رداس منحنی خطوط کے ساتھ لمبی تھی۔ ریلوے کے پاس دو امریکی ڈکسن تنگ گیج انجن، تقریبا 100 مال بردار کاریں اور چند مسافر کاریں تھیں۔ حوالہ جات ادب روس میں تنگ گیج ریلوے جمہوریہ کریلیا میں ریل نقل و حمل