PS Pegasus (1835)
پی ایس پیگاسس، دسمبر 1836 میں گلاسگو، اسکاٹ لینڈ میں لانچ کیا گیا سمندر میں جانے والا پیڈل اسٹیمر تھا۔ یہ جہاز ہل اینڈ لیتھ اسٹیم پیکٹ کمپنی کی ملکیت تھا، جو ہفتہ وار بنیاد پر ہل اور لیتھ کی دو بندرگاہوں کے درمیان ایک راستے پر کام کرتا تھا۔ وہ 20 جولائی کو جزائر فرن کے قریب ایک چٹان سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گئی۔ پیگاسس کو دسمبر 1835 میں اسٹوبکراس، گلاسگو میں رابرٹ بارکلے اینڈ کمپنی کے صحن میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ 1835 کے آخری دن رجسٹرڈ ہوئی، اور ہل اینڈ لیتھ شپنگ کمپنی، بعد میں ہل اینڈ لیتھ اسٹیم پیکٹ کمپنی کا حصہ بن گئی۔ سمندری آزمائشوں کے بعد، اس کا پہلا سفر گلاسگو کے علاقے سے لیتھ کی اپنی نئی گھریلو بندرگاہ تک پہنچنا تھا۔ کچھ چھوٹے جہاز فورتھ اور کلائڈ کینال کا استعمال کر سکتے تھے، جبکہ بڑے جہاز کیلیڈونین کینال کا استعمال کر سکتے تھے۔ تاہم، پیگاسس ان میں سے کسی بھی آبی گزرگاہ کے لیے بہت بڑا تھا، اور اسے لیتھ تک پہنچنے کے لیے اسکاٹ لینڈ کے ساحل کے ارد گرد سفر کرنا پڑا۔ وہ 6 فروری 1836 کو لیتھ پہنچی، اور کمپنی نے مشکل پانیوں سے گزرتے ہوئے اس کے سفر کا بہت فائدہ اٹھاتے ہوئے اعلان کیا: لیتھ اور ہل کے درمیان اس کا پہلا سفر فروری 1836 میں تھا، اور وہ ڈوبنے تک اس راستے پر چلتی رہی۔ اس کا باقاعدہ سلسلہ راستے میں بندرگاہوں (جیسے وائٹبی اور سکاربورو) پر کال کرنا تھا، جس میں سفر میں تقریبا 24 گھنٹے لگتے تھے۔ وہ سنیچر کو لیتھ سے سفر کرے گی، اور بدھ کو ہل سے واپس آئے گی، لیکن صحیح وقت کا انحصار جوار پر تھا۔ اتنے کم وقت میں دونوں بندرگاہوں کے درمیان فاصلہ طے کرنے کی ان کی صلاحیت کے بارے میں پریس میں بہت کچھ بتایا گیا۔ ایک رپورٹ، جس میں مختلف بندرگاہوں کا ذکر کیا گیا ہے جن پر انہوں نے بھی کال کی تھی، نے ان کے 24 گھنٹے کے سفر کو "بے مثال" وقت قرار دیا۔ اس کے بعد، اسے کئی حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ اگست 1836 میں، لیتھ سے ہل جانے والی ایک کشتی پر، وہ ایک چٹان سے ٹکرا گئی۔ "تقریبا بامبورو کیسل کے سامنے [sic]"۔ وہ ہل کی بندرگاہ سے 7 ستمبر 1838 کو اسی وقت روانہ ہوئی جب فورفر شائر اور ایک اور بھاپ جہاز انیسفیل شام 6 بج کر 20 منٹ پر روانہ ہوا۔ فورفارشائر ایک زیادہ طاقتور جہاز ہونے کے ناطے بندرگاہ چھوڑنے کے بعد آگے بڑھا، جس نے پیگاسس پر کم از کم ایک مسافر کو چھوڑ دیا جس کی خواہش تھی کہ وہ اس کے بجائے دوسرے جہاز پر ہو۔ تاہم، سپرن پوائنٹ کے بعد، وہ ایک دوسرے کی نظر سے محروم ہو گئے، اور جزائر فرن سے گزرنے کے دوران، فارفر شائر ڈوب گیا، جس کے نتیجے میں 43 جانیں ضائع ہوئیں، اور گریس اور ولیم ڈارلنگ کی بہادری کی طرف توجہ مبذول کرائی گئی۔ پیگاسس پر سوار لوگ فورفارشائر کی قسمت سے بے خبر تھے جب تک کہ وہ صبح 02:00 پر لیتھ نہیں پہنچے، تین گھنٹے بعد انیسفیل پہنچے۔ دسمبر 1838 میں، پیگاسس ریڈکار کے ساحل سے دور سالٹ سکار راکس پر پھنس گیا۔ وہ اونچی لہروں پر تیر سکتی تھی اور مرمت کے لیے ہارٹلپول میں ڈال سکتی تھی۔ یکم مئی 1839 کو، جہاز دھند میں گم ہو گیا جب وہ ہل سے شمال کی طرف سفر کرتے ہوئے فرتھ آف فورتھ کے قریب پہنچا، اور اگرچہ کپتان آدھی رفتار سے سست ہو گیا، اور گہری آوازیں لے رہا تھا، تب بھی وہ اپنے مطلوبہ مقام سے دور تھی جب اس نے فائی ساحل سے ایک چٹان کو مارا۔ تاہم، وہ ساحل تک پہنچنے میں کامیاب رہی اور اس کے مسافروں اور سامان کو لیتھ لے جانے کے لیے متبادل انتظامات کیے گئے۔ نقصان 19 جولائی 1843 کو پیگاسس لیتھ کی بندرگاہ سے ہل کی بندرگاہ کے لیے روانہ ہوا۔ ذرائع اس کی روانگی کے وقت پر متضاد ہیں، جو کہ شام 5 بج کر 40 منٹ اور شام 6 بج کر 30 منٹ کے درمیان تھا۔ اس کے علاوہ جہاز میں سوار افراد کی تعداد بھی تنازعہ کا شکار ہے۔ زیادہ تر 57 پر متفق ہیں، لیکن عملے، مسافروں اور مسافر کے طبقے کی تشکیل کی مختلف رپورٹیں ہیں۔ اس کے عملے میں 14 سے 16 کے درمیان، کیبن کے 20 مسافر تھے، اور باقی 96 ویں فٹ کے کچھ ارکان سمیت اسٹیرج تھے۔ 20 جولائی کی صبح 12:20 اور 12:30 کے درمیان، جہاز لیتھ کے کچھ جنوب میں گولڈ اسٹون راک سے ٹکرا گیا، جب وہ جزائر فرن اور سرزمین کے درمیان سے گزر رہا تھا۔ چٹان کو مارنے کے بعد، کپتان نے انجنوں کو الٹنے کا حکم دیا، اس امید کے ساتھ کہ وہ ڈوبنے سے پہلے ساحل پر پہنچ جائے گا۔ تاہم، جہاز تیزی سے پانی میں ڈوب گیا اور یہ سرزمین سے تقریبا دور پانی میں ڈوب گیا۔ ڈوبنے کی الجھن کے دوران دونوں لائف بوٹس کو نیچے اتارا گیا، لیکن دونوں پانی میں ڈوبی ہوئی تھیں۔ پہلے ساتھی نے اس وقت کپتان سے بات کی تھی، اور کپتان اس کے علم یا رہنمائی کے بغیر لائف بوٹس کے لانچ ہونے پر پریشان تھا۔ ساتھی نے کہا کہ کپتان کے آخری الفاظ تھے "افسوس، افسوس، ہم سب نیچے جا رہے ہیں"۔ 20 جولائی کی صبح 5 بجے پیڈل اسٹیمر مارٹیلو ڈوبنے کے مقام پر پہنچا اور کچھ زندہ بچ جانے والوں کے ساتھ ساتھ کم از کم چھ لاشیں بھی اٹھائیں۔ کئی گھنٹوں تک جائے وقوعہ پر رہنے کے بعد، مارٹیلو لیتھ کے لیے روانہ ہوا اور لاشوں کو اپنے ساتھ لے گیا، ساتھ ہی زندہ بچ جانے والے افراد، جن میں سے دو، بیلی (یا بیلی) اور ہلڈ یارڈ، مسافر تھے۔ باقی چار زندہ بچ جانے والے اس کے عملے سے تھے ؛ ساتھی، انجینئر، بڑھئی اور ایک ملاح۔ ڈوبنے والوں میں سے ایک 19 ویں صدی کے مشہور اداکار ایڈورڈ ولیم ایلٹن تھے۔ ان کی موت کے اعلان کے بعد، ان کے خاندان کے لیے رقم اکٹھا کرنے کی کئی اپیلیں شروع کی گئیں، جن میں چارلس ڈکنز نگران کے کردار میں تھے۔ بعد میں سوالات پوچھے گئے کہ ایک جہاز، جزائر فرن کے اندرونی گزرگاہ سے گزرتے ہوئے ایک صاف رات پر، ایک چٹان سے کیوں ٹکرا سکتا ہے کیونکہ اس نے پچھلے سات سالوں سے تقریبا ہفتہ وار اس راستے پر سفر کیا تھا۔ اگست 1843 میں لیتھ میں ایک کارونرز انکوائری منعقد کی گئی، جس میں مرنے والوں کے خاندانوں کو معاوضہ تقسیم کیا گیا، اور مال بردار کارگو سے محروم ہونے والوں کے لیے کم ادائیگی کی گئی۔ نومبر 1843 میں، نیدرلینڈز کے ساحل پر ایک بوتل بہائی گئی جس میں مندرجہ ذیل پیغام تھا: پیگاسس کا بہن جہاز پی ایس مارٹیلو، جس نے کچھ زندہ بچ جانے والوں کو بچایا تھا، خود 14 سال بعد پتھروں پر تباہ ہو گیا تھا۔ وہ 28 نومبر 1857 کو فرتھ آف فورتھ میں کار راکس پر "بھاری موسم میں غلط اسٹیئرنگ" کی وجہ سے کھو گئی تھی۔ نوٹوں کے حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط پی ایس پیگاسس جولائی 1843 میں برطانیہ کے پیڈل اسٹیمرز میں برطانیہ کے بحری جہازوں کے شمالی سمندر میں نارتھمبرلینڈ کے جہازوں کے ٹکڑوں میں گلاسگو 1835 کے جہازوں میں بنائے گئے Wrecksite.eu سمندری واقعات پر۔