HMS Ready (J223)
ایچ ایم ایس ریڈی (جے 226) دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک ٹربائن انجن تھا۔ وہ جنگ سے بچ گئی اور 1951 میں اسے بیلجیئم کو وان ہاوربیک (M902) کے نام سے فروخت کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹربائن سے چلنے والے جہاز معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کی لمبائی مجموعی طور پر ایک بیم کے ساتھ ناپی گئی۔ ٹربائن گروپ کا ڈرافٹ تھا۔ بحری جہازوں کی تکمیل 85 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں میں دو پارسن لیس بھاپ ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ وہ زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے کر جاتے تھے جس کی وجہ سے انہیں اس کی حد مل جاتی تھی۔ الجزائر کی کلاس ایک کیو ایف ایم کے وی طیارہ شکن بندوق اور اورلکون 20 ملی میٹر توپ کے لیے چار جڑواں بندوقوں سے لیس تھی۔ جب پہلے جہاز مکمل ہو رہے تھے تو مؤخر الذکر بندوقیں کم سپلائی میں تھیں اور انہیں اکثر ایک ہی ماؤنٹ کا تناسب ملتا تھا۔ 1944 تک، سنگل بیرل بوفورز 40 ملی میٹر ماؤنٹس نے جڑواں 20 ملی میٹر ماؤنٹس کو ایک کے لیے ایک بنیاد پر تبدیل کرنا شروع کر دیا۔ تمام جہازوں کو چار پھینکنے والوں اور گہرائی کے چارج کے لیے دو ریلوں کے لیے نصب کیا گیا تھا۔ رائل نیوی میں تعمیر اور کیریئر سروس جہاز کا آرڈر 15 نومبر 1940 کو بیلفاسٹ، آئرلینڈ کے ہارلینڈ اینڈ وولف میں دیا گیا تھا۔ اسے 14 اپریل 1942 کو رکھا گیا اور 11 جنوری 1943 کو لانچ کیا گیا۔ انہیں 21 مئی 1943 کو کمیشن دیا گیا تھا۔ 29 دسمبر 1944 کو اس نے چھوٹی آبدوز بائبر 90 پر قبضہ کر لیا جو اس کے عملے کے واحد رکن کے ساتھ کاربن مونو آکسائیڈ کے زہر سے مردہ پائی گئی تھی۔ اسے ڈوور لے جایا گیا حالانکہ بازیافت ہونے سے پہلے بندرگاہ میں ڈوب گیا تھا۔ 1948 میں ریڈی کو ختم کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے 1951 میں بیلجیم کو فروخت کر دیا گیا۔ بیلجیئم نیوی ریڈی میں سروس کا نام بدل کر وان ہاوربیک رکھ دیا گیا اور اسے 4 جولائی 1951 کو کمیشن کیا گیا۔ 5 اگست 1955 کو لیفٹ آسٹینڈ اور 22 سے 24 تک لیتھ (اسکاٹ لینڈ) میں رکے اور فلیڈن گراؤنڈز، لانگ فورٹیز، اولڈ ڈیول ہول اور گٹ کے ماہی گیری کے میدانوں میں گشت کرنے کے بعد 29 تاریخ کو آسٹینڈ میں شامل ہوئے۔ 1956 میں، موناکو کی شہزادی گریس اور شہزادہ رینئر کے ساتھ ساتھ شہزادی پاؤلا اور شہزادہ البرٹ مونٹی کارلو میں بیلجیئم کے صد سالہ دنوں کے دوران جہاز پر موجود تھے۔ ماہی گیری کے میدانوں کی نگرانی مہم، 26 جولائی 1957 کو اوسٹینڈ کی بندرگاہ میں شامل ہوئی۔ 28 جولائی کو، وہ ٹنا کامینا کو ہارویچ (برطانیہ) لے گئی۔ 15 اگست کو آسٹینڈ سے سفر طے کیا جس کے دوران انہوں نے ہیسٹ سر میر میں بحیرہ کی برکت کی تقریبات میں حصہ لیا، اور 22 سے 25 اگست کو ایبرڈیم (اسکاٹ لینڈ) میں رک گئیں، اور 31 اگست کو آسٹینڈ واپس آئیں۔ وہ 23 ستمبر کو اپنے گھر کی بندرگاہ پر واپس آئی۔ اس نے دوبارہ 7 اکتوبر 1957 کو آسٹینڈ چھوڑ کر سال کا اپنا 7 واں اور آخری سفر شروع کیا۔ اس نے اسی مہینے 10 سے 13 تک ہیمبرگ میں قیام کیا اور 15 اکتوبر کو آسٹینڈ پہنچی۔ ولورڈے کے فرقہ وارانہ تہواروں میں حصہ لیا اور 18 سے 21 اکتوبر تک برسلز کی بندرگاہ کا دورہ کیا۔ اس جہاز کو جون 1960 میں ڈیکومیشن کر دیا گیا اور 7 مارچ 1961 کو مسٹر بیکر P.V.B.A، بروجز کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ایچ ایم ایس ریڈی ایٹ uboat.net رائل نیوی کے بحری جہازوں کے الجیرین کلاس مائن سویپرز بیلفاسٹ 1943 میں بنائے گئے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے برطانیہ کے الجیرین کلاس مائن سویپرز بیلجیئم نیوی کے۔