Tsuen Wan line immersed tube
ہانگ کانگ کے ماس ٹرانزٹ ریلوے (ایم ٹی آر) سسٹم کی سوئن وان لائن میں وکٹوریہ ہاربر کے پار ایک دوہری ٹریک، تقویت یافتہ کنکریٹ، ڈوبی ہوئی ٹیوب ریلوے سرنگ شامل ہے، جو ہانگ کانگ جزیرے کو کولون سے جوڑتی ہے۔ تاریخ سب سے پہلے 1967 کے اوائل میں ہانگ کانگ کی حکومت کی طرف سے 1966 میں شروع کی گئی ایک تحقیق میں تجویز کی گئی تھی، یہ وکٹوریہ ہاربر کو عبور کرنے والی پہلی ریلوے سرنگ تھی اور اس علاقے میں پہلی سبسی ریلوے سرنگ بھی تھی۔ 1972 میں گاڑیوں کی کراس ہاربر ٹنل کے کھلنے کے بعد بندرگاہ کو عبور کرنے والی یہ دوسری فکسڈ کراسنگ تھی۔ سرنگ کے جنوبی اور شمالی سروں پر واقع اسٹیشن بالترتیب ایڈمرلٹی اور سم شا سوئی ہیں۔ کماگائی گومی کے ذریعے اس کی تعمیر کا آغاز 1976 میں ہوا۔ سرنگ کے 14 حصے، جن میں سے ہر ایک 100 میٹر لمبا ہے، چائی وان کے ایک طاس میں بنائے گئے تھے۔ اس سرنگ کو فی ہال کنسلٹنٹس نے فری مین فاکس اینڈ پارٹنرز کی نگرانی میں ڈیزائن کیا تھا۔ متسوبشی ہیوی انڈسٹریز کے ذریعہ کماگائی گومی کے لیے بنایا گیا ایک خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا بارج فروری 1977 میں ہانگ کانگ پہنچا تاکہ سمندری فرش کی صف بندی میں مدد کی جا سکے اور اس کے بعد سرنگ کے حصوں کو جگہ دی جا سکے۔ سرنگ کی ساختی تکمیل کو 26 مارچ 1979 کو جشن کے طور پر واک تھرو اور بریکنگ اوپن آف سیک کے ذریعے نشان زد کیا گیا۔ 1980 میں اس کے کھلنے پر، سرنگ علاقے کے ایم ٹی آر کے ترمیم شدہ ابتدائی نظام کا حصہ تھی۔ مکمل ترمیم شدہ ابتدائی نظام کا افتتاح 12 فروری 1980 کو شہزادی الیگزینڈر نے کیا تھا۔ انہوں نے وکٹوریہ ہاربر کے نیچے ڈوبی ہوئی ٹیوب سے چیٹر اسٹیشن تک افتتاحی ٹرین بھی چلائی، جسے 1985 میں سینٹرل اسٹیشن کا نام دیا گیا۔ 1982 میں یہ سرنگ نیٹ ورک کی سوئن وان لائن کا حصہ بن گئی۔ یہ بھی دیکھیں وکٹوریہ ہاربر کراسنگ § ایم ٹی آر ہانگ کانگ میں سرنگوں کی فہرست § ہانگ کانگ میں 1980 کی دہائی ریلوے سرنگیں حوالہ جات 1980 ہانگ کانگ میں ادارے ایڈمرلٹی، ہانگ کانگ میں ڈوبی ہوئی ٹیوب سرنگیں ہانگ کانگ میں ریلوے سرنگیں ایشیا وکٹوریہ ہاربر میں سم شا سوئی زیر سمندر سرنگیں