2021 WeatherTech 240 at The Glen
دی گلین میں 2021 ویدر ٹیک 240 ایک اسپورٹس کار ریس تھی جسے انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) نے منظور کیا تھا۔ یہ ریس 2 جولائی 2021 کو نیویارک کے واٹکنز گلین میں واٹکنز گلین انٹرنیشنل میں منعقد ہوئی۔ یہ ریس 2021 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کا چھٹا راؤنڈ اور 2021 ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کا تیسرا راؤنڈ تھا۔ اس ریس میں 46 منٹ کا موسم پر مبنی ریڈ فلیگ پیریڈ پیش کیا گیا، اور اسے پیپو ڈیرانی اور فیلیپ نصر کی ویلین انجینئرنگ ریسنگ جوڑی نے جیتا۔ پس منظر یہ ریس 2021 کے آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کیلنڈر میں دیر سے اضافہ تھا، جب کووڈ-19 وبائی امراض سے متعلق سفری پابندیوں نے مسلسل دوسرے سال کینیڈین ٹائر موٹرسپورٹ پارک میں راؤنڈ کو منسوخ کرنے پر مجبور کیا۔ 4 جولائی کے اختتام ہفتہ کے لیے طے شدہ راؤنڈ کے ساتھ، ویدر ٹیک 240 کو 2021 کے 6 آورس آف دی گلین کے بعد ایک ہفتے سے بھی کم وقت میں چلایا گیا، جس سے واٹکنز گلین میں ایک حقیقی ڈبل ہیڈر بنا۔ 30 جون 2021 کو آئی ایم ایس اے نے ایونٹ کے لیے کارکردگی کے توازن کا خاکہ پیش کرتے ہوئے تازہ ترین تکنیکی بلیٹن جاری کیا۔ واحد تبدیلی ڈی پی آئی میں ہوئی، جہاں کیڈیلک DPi-V.R کو پچھلے ہفتے کے آخر میں کلاس میں چوتھے سے ساتویں نمبر پر آنے کے بعد ایندھن کی صلاحیت میں ایک لیٹر کا اضافہ ہوا۔ ریس سے پہلے، فلپ البوکرک اور رکی ٹیلر نے 1733 پوائنٹس کے ساتھ ڈی پی آئی ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اولیور جاروس اور ہیری ٹنکنیل 1701 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر، اور پیپو ڈیرانی اور فیلیپ ناصر نے 1576 پوائنٹس کے ساتھ۔ ایل ایم پی 2 میں، سکاٹ ہفکر، میکل جینسن، اور بین کیٹنگ نے 702 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، تھامس میرل، ٹرستان نینز اور اسٹیون تھامس سے آگے۔ 1090 پوائنٹس کے ساتھ، گار رابنسن نے ایل ایم پی 3 ڈرائیورس چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو جون بینیٹ اور کولن براؤن سے 50 پوائنٹس آگے تھے۔ نکی کیٹسبرگ، انتونیو گارسیا، اور جورڈن ٹیلر نے 1082 پوائنٹس کے ساتھ جی ٹی ایل ایم ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو جان ایڈورڈز، آگسٹو فارفس، اور جیسی کرون سے 81 پوائنٹس آگے ہیں، اس کے بعد کونر ڈی فلپی، فلپ اینگ، اور برونو اسپینگلر تیسرے نمبر پر ہیں۔ 1296 پوائنٹس کے ساتھ، جی ٹی ڈی ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت بل اوبرلن اور روبی فولی نے کی، جو رومن ڈی اینجلس اور راس گن سے آگے تھے۔ کیڈیلک، شیورلیٹ، اور بی ایم ڈبلیو اپنی اپنی مینوفیکچررز چیمپئن شپ کی قیادت کر رہے تھے، جبکہ ڈبلیو ٹی آر-کونکا منولٹا ایکورا، پی آر 1/میتھیاسن موٹرسپورٹس، ریلی موٹرسپورٹس، کورویٹ ریسنگ، اور ٹرنر موٹرسپورٹس میں سے ہر ایک نے اپنی اپنی ٹیموں کی چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ اندراجات اس تقریب میں کل 30 کاروں نے حصہ لیا، جنہیں پانچ زمروں میں تقسیم کیا گیا۔ 6 کاریں ڈی پی آئی میں، 3 ایل ایم پی 2 میں، 6 ایل ایم پی 3 میں، 3 جی ٹی ایل ایم میں، اور 12 جی ٹی ڈی میں داخل کی گئیں۔ ایونٹ سے پہلے کی اندراج کی فہرست میں 31 کاریں شامل تھیں، لیکن رائٹ موٹرسپورٹس کے اندراج کی واپسی کے بعد اسے کم کر کے 30 کر دیا گیا۔ ڈی پی آئی میں پچھلے راؤنڈ سے واحد تبدیلی ایلی کیڈیلک ریسنگ کی عدم موجودگی تھی، جبکہ ایرا موٹرسپورٹ نے اپنے 2021 کے پروگرام کو کم کرنے کے ارادے کا اعلان کرنے کے بعد ایل ایم پی 2 میں تین مکمل سیزن اندراجات میں کمی دیکھی گئی۔ یونائیٹڈ آٹو اسپورٹس سے میکلین اینڈیورینس کپ کی انٹری بھی غیر حاضر تھی، جیسا کہ ایل ایم پی 3 میں ان کی انٹری تھی۔ بی ایم ڈبلیو ٹیم آر ایل ایل کی غیر موجودگی میں تین کاروں والے جی ٹی ایل ایم فیلڈ کی واپسی دیکھی گئی، جبکہ جی ٹی ڈی میں ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کی طرف صرف ادائیگی پوائنٹس کی وجہ سے بہت سی تبدیلیاں کی گئیں۔ فاف موٹرسپورٹس اور میگنس ریسنگ پیچھے ہٹ گئے، جیسا کہ انہوں نے ڈیٹرائٹ میں کیا تھا، جبکہ گریڈینٹ ریسنگ اور کمپاس ریسنگ نے ان کی جگہ صرف سپرنٹ کپ کی مہمات کے حصے کے طور پر لے لی۔ گلبرٹ کورتھاف موٹرسپورٹس نے بھی اس ایونٹ میں اپنی آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی شروعات کی، جس سے جی ٹی ڈی کلاس کی تعداد 13 ہو گئی۔ مشق جمعہ کو ریس کے آغاز سے پہلے ایک پریکٹس سیشن تھا، جو جمعرات کی سہ پہر کو ہو رہا تھا۔ پریکٹس 1 پہلا اور واحد پریکٹس سیشن جمعرات کو صبح 9:20 بجے ET پر ہوا اور اولیور پلا نے 1:48.813 کے لیپ ٹائم کے ساتھ، نمبر 1 سے آگے، کرب-اگاجانیئن کے ساتھ میئر شنک ریسنگ کے لیے چارٹ میں سرفہرست مقام حاصل کیا۔ 1 رینجر وین ڈیر زنڈے کا کیڈیلک۔ گیبریل آبری نے ایل ایم پی 2 میں تیز ترین وقت مقرر کیا۔ اولیور آسکیو 1:59.440 کے وقت کے ساتھ LMP3 میں سب سے تیز تھا۔ جی ٹی ایل ایم کلاس میں نمبر 1 نے سرفہرست مقام حاصل کیا۔ 4 کورویٹ ریسنگ شیورلیٹ کورویٹ C8. R نک ٹینڈی کا 1:59.440 کے وقت کے ساتھ، نمبر 1 میں ٹیم کے ساتھی جورڈن ٹیلر سے آگے۔ 3 کورویٹ۔ رابی فولی جی ٹی ڈی میں سب سے تیز تھے۔ آن ٹریک واقعات کے لیے اجلاس کو تین بار ریڈ فلیگ کیا گیا۔ کیون میگنوسن نے نمبر کو کچل دیا۔ 05 کیڈیلک باری پانچ پر اور پیچھے کے سرے کو مستقل نقصان پہنچا۔ اولیور جاروس کا مزدا آؤٹ لیپ پر رک گیا جس کی وجہ سے سیشن روک دیا گیا۔ آخری اسٹاپ اس وقت آیا جب جیریٹ اینڈریٹی نے نمبر۔ 36 اینڈریٹی آٹوسپورٹ لیگیر۔ کوالیفائنگ کو چار سیشنوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ پہلا جی ٹی ڈی کلاس کی کاروں کے لیے تھا۔ میڈیسن سنو نے نمبر ڈرائیونگ پول پر کوالیفائی کیا۔ پال ملر ریسنگ کے لیے 1 کار، نمبر میں فرینکی مونٹیکالوو کو شکست دے کر۔ 12 ویسر سلیوان ریسنگ ایک سیکنڈ کے پانچ دسواں حصہ سے بھی کم۔ رچرڈ ہیسٹینڈ نمبر ون میں تیسرے نمبر پر رہے۔ 39 آڈی کے بعد نمبر۔ ٹل بیچٹولشیمر کے 66 ایکورا اور جیف کنگزلی نے ٹاپ 5 میں جگہ بنائی۔ دوسرا سیشن جی ٹی ایل ایم اور جی ٹی ڈی کلاسوں میں کاروں کے لیے تھا۔ جورڈن ٹیلر نے جی ٹی ایل ایم میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے پول پر کوالیفائی کیا۔ کارویٹ ریسنگ کے لیے 3 کار، بہن نمبر میں ٹیم کے ساتھی نک ٹینڈی کو بہترین۔ 4 کورویٹ ریسنگ انٹری۔ جیک ہاکس ورتھ نے جی ٹی ڈی پوائنٹس پیئنگ سیشن میں سب سے تیز وقت طے کیا اور 35 چیمپئن شپ پوائنٹس حاصل کیے۔ تیسرا سیشن ایل ایم پی 3 کلاس کی کاروں کے لیے تھا۔ میٹیو لارینا نے نمبر 1 ڈرائیونگ کلاس کے لیے پول پر کوالیفائی کیا۔ پرفارمنس ٹیک موٹر اسپورٹس کے لیے 38 کار۔ لارینا نمبر نمبر میں جان بینیٹ سے سات دسواں حصہ سے زیادہ واضح تھی۔ 54 کور آٹوسپورٹ انٹری کے بعد نمبر میں جیریٹ اینڈریٹی ہیں۔ 36 اینڈریٹی آٹوسپورٹ کار تیسرے نمبر پر ہے۔ کوالیفائنگ کا آخری سیشن ڈی پی آئی اور ایل ایم پی 2 کلاسوں میں کاروں کے لیے تھا۔ رکی ٹیلر نے ایونٹ کے لیے مجموعی طور پر پول لیا۔ ڈبلیو ٹی آر-کونکا منولٹا ایکورا کے لیے 10 کار، اولیور پلا کو نمبر میں بہترین بناتی ہے۔ 60 میئر شنک ریسنگ ڈبلیو/کرب-اگاجانیئن۔ تیسرے نمبر پر نمبر تھا۔ نمبر 1 کے ساتھ کیون میگنوسن کا کیڈیلک۔ چوتھے نمبر پر پیپو ڈیرانی کا 31 کیڈیلک۔ مزدا موٹر اسپورٹس انٹری اور جے ڈی سی-مستنگ سیمپلنگ ریسنگ انٹریز نے ڈی پی آئی فیلڈ کو مکمل کیا۔ بین کیٹنگ نے پی آر 1/میتھیاسین موٹر اسپورٹس اوریکا چلاتے ہوئے ایل ایم پی 2 میں پول پر کوالیفائی کیا۔ ون آٹوسپورٹ اندراج میں کیٹنگ سٹیون تھامس سے 0.423 سیکنڈ کے فاصلے پر تھی جس کے بعد نمبر ون میں جان فیرانو تھا۔ 8 ٹاور موٹرسپورٹ بائی اسٹار ورکس کار۔ کوالیفائنگ نتائج ہر کلاس میں پول پوزیشنز کو بولڈ اور بائی میں اشارہ کیا جاتا ہے۔ نمبر۔ 84 ڈی 3 + ٹرانسفارمرز-ڈاؤسن ریسنگ انٹری نے ابتدائی طور پر ایل ایم پی 3 کلاس کے لیے پانچویں نمبر پر کوالیفائی کیا، تاہم، ٹیم نے کوالیفائی کرنے کے بعد انجن تبدیل کر دیے۔ آئی ایم ایس اے کے قوانین کے مطابق، اندراج کو ابتدائی گرڈ پر ایل ایم پی 3 فیلڈ کے پچھلے حصے میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ مزید برآں، ٹیم نے کوالیفائنگ کے بعد ٹائر تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ نمبر۔ 91 ریلی موٹر اسپورٹس کے اندراج کو ایل ایم پی 3 فیلڈ میں منتقل کر دیا گیا جب ٹیم نے کوالیفائی کرنے کے بعد ٹائر تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ریس پوسٹ ریس کے نتیجے نے فلپ البوکرک اور رکی ٹیلر کو 2068 پوائنٹس کے ساتھ ڈی پی آئی ڈرائیورز چیمپئن شپ میں سرفہرست رکھا۔ میگنوسن اور وین ڈیر زنڈے پانچویں سے چوتھے نمبر پر پہنچ گئے جبکہ کیمرون اور پلا چوتھے سے پانچویں نمبر پر گر گئے۔ مجموعی طور پر 1087 پوائنٹس کے ساتھ، جینسن اور کیٹنگ کی جیت نے انہیں ایل ایم پی 2 ڈرائیورز چیمپئن شپ میں نینز اور تھامس پر اپنا فائدہ بڑھا کر 35 پوائنٹس تک پہنچا دیا۔ کل 1468 پوائنٹس کے ساتھ، رابنسن کی جیت نے انہیں ایل ایم پی 3 ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں بینیٹ اور براؤن پر اپنا فائدہ بڑھا کر 96 پوائنٹس تک پہنچا دیا۔ دوسرے نمبر پر آکر ملنر اور ٹینڈی نے جی ٹی ایل ایم ڈرائیورس چیمپئن شپ میں چوتھے سے دوسرے نمبر پر ترقی کی۔ میک نیل نے پانچویں سے تیسرے نمبر پر چھلانگ لگا دی جبکہ غیر حاضر ایڈورڈز، فرفس اور کرون دوسرے سے چوتھے نمبر پر گر گئے۔ جی ٹی ڈی ڈرائیوروں، ٹیموں اور مینوفیکچررز نے پورے سیزن پوائنٹس حاصل نہیں کیے کیونکہ ایونٹ صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کی طرف شمار ہوتا ہے۔ کیڈیلک اور شیورلیٹ نے اپنی اپنی مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں سرفہرست رہنا جاری رکھا جبکہ ڈبلیو ٹی آر-کونکا منولٹا ایکورا، پی آر 1/میتھیاسین موٹر اسپورٹس، ریلی موٹر اسپورٹس، اور کورویٹ ریسنگ نے سیزن میں چھ راؤنڈ باقی رہ کر ٹیموں کی چیمپئن شپ میں اپنے اپنے فوائد برقرار رکھے۔ ریس کے نتائج کلاس کے فاتحین کو بولڈ اور بولڈ میں دکھایا جاتا ہے۔ ریس کے بعد کے موقف نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ‡: پوائنٹس صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ‡: پوائنٹس صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ‡: پوائنٹس صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط ویدر ٹیک 240 پر گلین ویدر ٹیک 240 پر گلین نیویارک 500 پر گلین ویدر ٹیک 240 پر