Mitsubishi 1MF
متسوبشی 1 ایم ایف 1920 کی دہائی کا ایک جاپانی کیریئر لڑاکا طیارہ تھا۔ برٹش ایرکرافٹ ڈیزائنر ہربرٹ اسمتھ کے ذریعہ متسوبشی ایرکرافٹ کمپنی کے لیے ڈیزائن کیا گیا، 1 ایم ایف، جسے نیوی ٹائپ 10 کیریئر فائٹر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، امپیریل جاپانی نیوی کے ذریعے 1923 سے 1930 تک چلایا گیا تھا۔ ترقی اور ڈیزائن جاپانی جہاز سازی کمپنی متسوبشی شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ نے ناگویا میں ہوائی جہاز اور آٹوموبائل تیار کرنے کے لیے 1920 میں ایک ذیلی کمپنی، متسوبشی اندرونی دہن انجن مینوفیکچرنگ کمپنی لمیٹڈ (متسوبشی نینینکی سیزو کے کے) قائم کی۔ اس نے جلد ہی امپیریل جاپانی بحریہ سے طیارہ بردار بحری جہازوں سے آپریشن کے لیے تین قسم کے طیارے تیار کرنے کا معاہدہ حاصل کر لیا: ایک لڑاکا، ایک ٹارپیڈو بمبار اور ایک جاسوسی طیارہ۔ ان طیاروں کو تیار کرنے کے لیے، اس نے ان طیاروں کے ڈیزائن میں مدد کے لیے سابقہ سوپ وتھ ایوی ایشن کمپنی کے ہربرٹ اسمتھ کی خدمات حاصل کیں، اسمتھ نے جیک ہیلینڈ اور چھ دیگر برطانوی انجینئروں کی ایک ٹیم کو جاپان لایا۔ اسمتھ اور اس کی ٹیم کے ڈیزائن کردہ لڑاکا، متسوبشی کے ذریعہ 1 ایم ایف نامزد کیا گیا، اور جاپانی بحریہ کے ذریعہ نیوی ٹائپ 10 کیریئر فائٹر کے نام سے جانا جاتا ہے (1921 کے ڈیزائن کے سال، تایشو دور کے 10 ویں سال کا حوالہ دیتے ہوئے)، پہلی بار اکتوبر 1921 میں اڑایا گیا۔ 1 ایم ایف ایک سنگل سیٹ، سنگل بے بائیپلین تھا جس میں غیر مساوی اسپان پنکھ اور تمام لکڑی کی تعمیر تھی، جو ہسپانو سوئزا 8 انجن (متسوبشی ہائی انجن کے طور پر تیار کردہ لائسنس) سے چلنے والا تھا۔ اس میں برطانوی طرز کی اگلی اور پچھلی گرفتاری کیبلز کے ساتھ استعمال کے لیے پنجے کی قسم کے گرفتاری گیئر نصب کیا گیا تھا۔ پرواز کی کامیاب جانچ کے بعد، طیارے کو جاپانی بحریہ نے ایک معیاری لڑاکا کے طور پر قبول کر لیا، جس کے 138 مختلف ورژن بنائے جا رہے تھے، پیداوار 1928 تک جاری رہی۔ آپریشنل تاریخ 1 ایم ایف 1923 میں امپیریل جاپانی بحریہ کے ساتھ سروس میں داخل ہوا، جس نے گلوسٹر اسپیروہاک کی جگہ لی۔ ایک 1 ایم ایف طیارہ 28 فروری 1923 کو جاپان کے نئے طیارہ بردار بحری جہاز سے ٹیک آف اور لینڈ کرنے والا پہلا طیارہ بن گیا۔ 1 ایم ایف سیریز ایک سخت اور قابل اعتماد طیارہ ثابت ہوا، جو کیریئرز اور-نیز ہوشو سے چل رہا تھا-جب انہوں نے بالترتیب 1927 اور 1928 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ یہ 1930 تک خدمات انجام دیتا رہا، جس کی جگہ ناکاجیما اے 1 این نے لے لی۔ متغیرات 1 ایم ایف 1 ابتدائی پروٹو ٹائپ۔ ناک کے سامنے کار قسم کے ریڈی ایٹر سے لیس۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-1 کیریئر فائٹر۔ پروں کے رقبے میں اضافے کے ساتھ 1 ایم ایف 1 اے تجرباتی ورژن۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-1 کیریئر فائٹر۔ 1 ایم ایف 2 دو بے ونگ کے ساتھ تجرباتی پروٹو ٹائپ۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-1 کیریئر فائٹر۔ اصل کار قسم کے ریڈی ایٹرز کی جگہ ناک کے نیچے لیمبلن ریڈی ایٹرز کے ساتھ 1 ایم ایف 3 پروڈکشن ورژن۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-2 کیریئر فائٹر۔ کاک پٹ کے ساتھ 1 ایم ایف 4 کا نظر ثانی شدہ پروڈکشن ورژن آگے بڑھا۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-2 کیریئر فائٹر۔ 1 ایم ایف 5 معمولی تبدیلیاں۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-2 کیریئر فائٹر۔ 1 ایم ایف 5 اے کیریئر ٹرینر ورژن جیٹسن ایبل پہیے والے انڈر کیریج کے ساتھ اور محفوظ ڈچنگ کی اجازت دینے کے لیے پروں کے نیچے تیرتا ہے۔ بحریہ کا عہدہ نیوی ٹائپ 10-2 کیریئر فائٹر۔ آپریٹرز امپیریل جاپانی نیوی ایئر سروس کی وضاحتیں (1 ایم ایف 3) یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط آئی جے این ہوشو اور اس کا طیارہ 1920 کی دہائی کا جاپانی لڑاکا طیارہ 1 ایم ایف طیارہ پہلی بار 1921 میں اڑایا گیا