Lüneburg-class replenishment ship
ٹائپ 701 لونیبرگ کلاس دوبارہ بھرنے والا جہاز جرمن بحریہ کے آٹھ دوبارہ بھرنے والے جہازوں کی ایک کلاس تھی۔ کلاس کے ہر جہاز پر ایک جرمن شہر کا نام لکھا ہوا تھا جو-برگ میں ختم ہوتا تھا۔ تمام جہاز ایک جیسے نہیں تھے، اور انہیں ابتدائی طور پر مختلف اقسام میں تقسیم کیا گیا تھا جیسے 701 اے اور 701 بی۔ صرف کوبرگ ٹائپ 701 بی کا حصہ تھا، کیونکہ یہ ڈیزل ایندھن کے علاوہ بھاری ایندھن کا تیل (نیٹو کوڈ: F82) لے جانے کے قابل تھا۔ ٹائپ 701 جہازوں کے تمام یونٹس کو اب ختم کر دیا گیا ہے۔ سروس کی مدت کے بعد، جو عام طور پر تقریبا 30 سال تک جاری رہتی تھی، وہ اب بیڑے کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کرنے کے قابل نہیں تھے۔ آج ان کے کام جزوی طور پر ایلبی کلاس کے ٹینڈرز کے ذریعے انجام دیے جاتے ہیں، لیکن بنیادی طور پر برلن کلاس (ٹائپ 702) کے ٹاسک فورس سپلائرز (ای جی وی) کے ذریعے۔ ترقی جرمن بحریہ کے سپلائی جہاز سمندر میں یونٹوں کو آپریشنل سپلائی (لاجسٹک سپورٹ) فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ جنگی یونٹوں (تباہ کن، فریگیٹ، تیز رفتار کشتیاں، مائن ہنٹر، آبدوزیں، مائن سویپر وغیرہ) کی فراہمی کرتے ہیں۔ آپریٹنگ مواد، استعمال کی جانے والی اشیاء اور پائیدار اشیاء، دفعات اور گولہ بارود کے ساتھ تاکہ ان کی آپریشنل صلاحیت کو یقینی بنایا جا سکے، ان کے آپریشنل رداس کو بڑھایا جا سکے اور انہیں بندرگاہوں سے آزاد بنایا جا سکے۔ لونیبرگ کلاس کے سپلائرز کو بعض اکائیوں یا انجمنوں اور سمندر میں دوبارہ بھرنے کی صلاحیت کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ وہ ایک جہاز سے دوسرے جہاز کے سفر کے دوران سامان، مائع اور اہلکاروں کو حوالے کرنے میں کامیاب رہے۔ یہ آٹھ جہاز بعض اوقات سپلائی چین کا حصہ ہوتے تھے، تاکہ تفویض شدہ جہازوں اور کشتیوں کو بھی بندرگاہ میں ان سپلائرز کے ذریعے فراہم کیا جاتا۔ ڈیزائن 1970 کی دہائی میں، جنگی یونٹوں کے لیے نئے سمندری ہدف ہتھیاروں کے نظام متعارف کرائے گئے، جس کا مطلب تھا کہ ان نئے نظاموں کے ذخیرہ اور نقل و حمل کے لیے سپلائی یونٹوں میں ترمیم کرنا پڑی۔ چونکہ جہازوں کا پچھلا ڈھانچہ اس کے لیے کافی موزوں نہیں تھا، اس لیے 1975 اور 1984 کے درمیان بریمر ہیون میں ایم ڈبلیو بی موٹورنورکے بریمر ہیون میں پانچ قسم کے 701 جہازوں کو تبدیل کیا گیا اور انہیں سی، ڈی اور ای کا لاحقہ دیا گیا۔ پانچوں جہازوں کو اسی طرح دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا: کوبرگ، گلوکسبرگ، ساربرگ اور میرسبرگ، محکموں VI اور VII کے درمیان 10.5 میٹر کی لمبائی والا ایک نیا حصہ شامل کیا گیا۔ فریبرگ کو اسی مقام پر 14.3 میٹر تک بڑھایا گیا تھا کیونکہ شینز پر ہیلی کاپٹر لینڈنگ ڈیک بنایا جا رہا تھا۔ چونکہ تبدیل ہونے سے پہلے جہازوں میں پہلے سے ہی ناقص نقل و حرکت تھی، اس قسم کے تمام آٹھ یونٹس مسلسل آگے کی طرف ایک ٹرانسورس تھرسٹ سسٹم (بو تھرسٹر) اور ایک نئے رڈر سسٹم سے لیس تھے۔ آلات فعال رول ڈمپنگ سسٹم اس طبقے کے جہازوں میں ایک فعال رول ڈمپنگ سسٹم تھا، جس کا مقصد جہاز کو مستحکم کرنا تھا، خاص طور پر جب اسے سمندر میں فراہم کیا جا رہا ہو۔ تاہم، ایک اصول کے طور پر، اس کا استعمال نہیں کیا جاتا تھا، کیونکہ جب قریب سے یا یہاں تک کہ تصادم میں پہنچتے تو اس بات کا خطرہ ہوتا تھا کہ تعینات کردہ عناصر فراہم کیے جانے والے جہاز کو نقصان پہنچائیں گے۔ ڈیٹا پروسیسنگ بحری جہاز 1973 سے (فریبرگ سے شروع کرتے ہوئے) نکسڈورف کمپیوٹر سے ڈیٹا ٹیکنالوجی سے لیس تھے۔ اس وقت، اس نے لے جانے والی فراہمی کے لیے ایک انتہائی جدید ہدف اور ضرورت کے حساب کی اجازت دی۔ کلاس حوالہ جات معاون نقل و حمل جہاز کلاس جرمنی کے معاون بحری جہاز جرمن بحریہ کے معاون بحری جہاز