Mount Lyell railway
ماؤنٹ لائیل ریلوے کی اصطلاح 1899 اور 1963 کے درمیان ماؤنٹ لائیل مائننگ اینڈ ریلوے کمپنی کے زیر انتظام ریلوے کے لیے استعمال ہونے والی اصطلاحات میں سے ایک تھی۔ لائن کی شناخت کے لیے نام کے بہت سے تغیرات استعمال کیے گئے، جن میں سب سے عام ایبٹ ریلوے ہے۔ ریلوے کی بندش کے بعد چند عمارتوں اور پلوں کو چھوڑ کر زیادہ تر ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو ہٹا دیا گیا۔ ریلوے لائن کے لیے تاریخ کا سروے 1892 میں شروع ہوا۔ ریلوے کی تعمیر کے لیے ایک بل نومبر 1892 میں تسمانیا کے ہاؤس آف اسمبلی میں پیش کیا گیا۔ مارچ 1893 میں بہترین راستے کا تعین کرنے کے لیے مزید سروے کیا گیا اور اسی سال جون میں کام شروع کرنے کے لیے ماؤنٹ لائیل مائننگ اینڈ ریلوے کمپنی کو چلانے کی تیاری کی گئی۔ سڑکیں تعمیر ہونے سے پہلے یہ لائن بنیادی طور پر کوئنزٹاؤن سے باہر جانے والی واحد ٹرانسپورٹ سروس تھی۔ ریلوے کے آپریشن کے دوران مسافر اور مال بردار خدمات مستقل رہیں۔ 1920 کی دہائی میں عام مسافر خدمات کے طور پر روزانہ کی میل ٹرین تھی جو صبح 8 بجے کوئنزٹاؤن سے صبح 10 بجے ریگاٹا پوائنٹ پر پہنچی۔ واپسی کا سفر ریگاٹا پوائنٹ سے شام 4.30 بجے سے 6.30 بجے تک کوئنزٹاؤن میں پہنچنا ہے۔ مائن لیز ریلوے ماؤنٹ لائیل کمپنی کے پاس اس کے لیز پر ریلوے تھی جو کوئنزٹاؤن اور اسٹراہن کے درمیان مین لائن سے الگ تھی۔ کمپنی نے ابتدائی دہائیوں کی کارروائیوں میں ماؤنٹ اوون اور ماؤنٹ لائیل کے درمیان پہاڑی پر کان کنی کی کارروائیوں کے لیے ایک ہولج لائن تعمیر کی۔ کمپنی کے پاس لیز پر مواد منتقل کرنے کے لیے چھوٹی گیج لائنیں تھیں۔ آپریشن کے بعد کے مراحل میں، کان میں زیر زمین ریلوے تھی جو لیز پر پروسیسنگ کی سہولیات تک ایسک لے جاتی تھی۔ 2000 کی دہائی کچھ تغیرات کے ساتھ زیادہ تر اصل تشکیل پر دوبارہ تعمیر شدہ ریلوے: 2002 ایبٹ وائلڈرنیس ریلوے کے نام سے چل رہا تھا۔ 2013 فیڈرل ہوٹلوں نے آپریشنز سے دستبرداری اختیار کرلی 2014 کو ویسٹ کوسٹ وائلڈرنیس ریلوے حوالہ جات کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا آسٹریلیا میں ماؤنٹ لائیل مائننگ اینڈ ریلوے کمپنی 1899 کے ادارے 1963 آسٹریلیا میں تنصیبات