Russian submarine Bratsk
K-391 بریٹسک روسی بحریہ میں شامل ہے۔ ڈیزائن پروجیکٹ 971 میں ڈبل ہل ڈیزائن ہے۔ مضبوط جسم اعلی معیار کے مرکب اسٹیل سے بنا ہے جس میں σt = 1 جی پی اے (10,000 کلوگرام/سینٹی میٹر 2) ہے۔ سازوسامان کی تنصیب کو آسان بنانے کے لیے، کشتی کو زونل بلاکس کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے ذیلی ڈبوں کے تنگ حالات سے کافی مقدار میں کام کو براہ راست ورکشاپ میں منتقل کرنا ممکن ہو گیا۔ تنصیب کی تکمیل کے بعد، زونل یونٹ کو کشتی کے ہل میں "رولڈ" کیا جاتا ہے اور جہاز کے سسٹم کی مرکزی کیبلز اور پائپ لائنوں سے منسلک کیا جاتا ہے۔ دو مراحل والا ڈمپنگ سسٹم استعمال کیا جاتا ہے: تمام میکانزم کو ڈمپڈ فاؤنڈیشنز پر رکھا جاتا ہے، اس کے علاوہ، ہر زون یونٹ کو ربڑ کے تار والے نیومیٹک شاک آبزروبرز کے ذریعے جسم سے الگ کیا جاتا ہے۔ جوہری آبدوزیں کی مجموعی شور کی سطح کو کم کرنے کے علاوہ، اس طرح کی اسکیم آلات اور عملے پر پانی کے اندر ہونے والے دھماکوں کے اثرات کو کم کر سکتی ہے۔ کشتی میں ایک تیار شدہ عمودی دم یونٹ ہے جس میں ایک ہموار بول ہے، جس میں ٹاوڈ اینٹینا واقع ہے۔ اس کے علاوہ آبدوز پر دو لیٹے ہوئے تھرسٹرز اور فلیپس کے ساتھ پیچھے ہٹنے کے قابل کمان افقی روڈرز ہوتے ہیں۔ پروجیکٹ کی ایک خصوصیت ٹائل یونٹ کا ہل سے آسانی سے جڑا ہوا کنکشن ہے۔ یہ شور پیدا کرنے والے ہائیڈرو ڈائنامک ایڈیز کو کم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی جوہری بجلی گھر کے ذریعے کی جاتی ہے۔ لیڈ بوٹ، K-284 اکولہ، ایک OK-650M.01 پریشرائزڈ واٹر کولڈ نیوکلیئر ری ایکٹر سے لیس ہے۔ بعد کے احکامات پر، اے ای یو میں معمولی بہتری آتی ہے۔ کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ بعد کی کشتیاں اوکے-9 وی ایم ری ایکٹرز سے لیس ہیں۔ ری ایکٹر کی تھرمل پاور 190 میگاواٹ ہے، شافٹ پاور 50,000 لیٹر ہے۔ کے ساتھ۔ قبضے والے آؤٹ بورڈ کالموں میں دو معاون برقی موٹروں کی صلاحیت 410 ایچ پی ہے۔ اس کے ساتھ ایک ڈیزل جنریٹر اے ایس ڈی جی-1000 ہے۔ تعمیر اور کیریئر آبدوز کو 22 فروری 1989 کو امور شپ یارڈ، کومسومولسک-آن-امور میں رکھا گیا تھا۔ 14 اپریل 1989 کو لانچ کیا گیا اور 29 دسمبر 1989 کو کمیشن کیا گیا۔ 13 جنوری 1990 کو آبدوز پر یو ایس ایس آر کا بحری جھنڈا لہرایا گیا۔ 28 فروری 1990 کو، یہ ویلیوچنسک (کرشینینیکوف بے) میں مقیم پیسیفک فلیٹ کے دوسرے ایف ایل پی ایل کے 45 ویں سب میرین ڈویژن کا حصہ بن گیا۔ 1990 کے دوران، کے-391 پر توسیعی صوتی ٹیسٹ کیے گئے، جس کے بعد آبدوز کو غیر فعال کرنے کے لیے آبدوز پر مختلف کام کیے گئے۔ نئے سازوسامان اور ہتھیاروں میں مہارت حاصل کرنے کے لیے، کمانڈر کیپٹن فرسٹ رینک ایس اے گولوبوکوف اور سینئر اسسٹنٹ کمانڈر کیپٹن سیکنڈ رینک ایس ایم اگیشیف کو یو ایس ایس آر آرمڈ فورسز میں آرڈر فار سروس ٹو دی مدر لینڈ، تھرڈ ڈگری سے نوازا گیا۔ 10 ستمبر سے 25 نومبر 1991 تک، کیپٹن 2 رینک ایس ایم کی کمان میں کے-391۔ Igishev (پہلے آر پی جی کے کے ایس کے سینئر کپتان۔ سیڈینکو ZKD) جنگی خدمات پر سوار ہیں۔ بی ایس مشنوں پر عمل درآمد کے دوران، غیر ملکی آبدوزوں کے 12 سراغ لگائے گئے، جن پر 380 گھنٹے تک مسلسل نظر رکھی گئی۔ یہ نتیجہ اب بھی بحریہ کی اینٹی سب میرین فورسز کے درمیان ایک ریکارڈ ہے۔ اس بی ایس کی تکمیل پر عملے کے 36 افسران اور وارنٹ افسران کو سرکاری اعزازات سے نوازا گیا۔ 28 اپریل 1992 کو اسے نیوکلیئر کروزنگ سب میرین کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 1992 کے دوران، ٹارپیڈوز کو ہومنگ آلات سے فائر کیا گیا، جسے روسی بحریہ نے ان ٹیسٹوں کے نتائج کی بنیاد پر اپنایا۔ 13 اپریل 1993 کو اسے کٹ کا نام ملا۔ 30 ستمبر سے 31 دسمبر تک، کیپٹن 2nd رینک ایس ایم Igishev (بورڈ پر سینئر ریئر ایڈمرل یو) کی کمان میں جنگی ڈیوٹی کے کام انجام دیتے ہوئے۔ وی۔ کریلوف)۔ 2 دسمبر کو، بحریہ کی تاریخ میں پہلی بار، ایک ہی جنگی علاقے سے مختلف فلائٹ مشنوں کے ساتھ سی-10 گرینٹ کمپلیکس کے دو کروز میزائلوں کی کامیاب فائرنگ کی گئی، جسے بیڑے کی کمان نے بہت سراہا۔ 1 اپریل 1994 کو، کے-391 کٹ کو مستقل تیاری افواج سے واپس لے لیا گیا۔ فروری 1996 میں، آبدوز کو کے-152 نیرپا کے عملے نے قبول کیا، جس کی کمان کیپٹن 2 رینک ایس ایس ڈیمن کے پاس تھی۔ جنگی تربیتی کاموں کی ترقی کے دوران، لاس اینجلس کلاس کی امریکی بحریہ کی جوہری آبدوز دریافت ہوئی، جس کی چار گھنٹے تک نگرانی کی گئی۔ ٹریکنگ کے دوران، اس کے اقدامات کی حکمت عملی کا مطالعہ کیا گیا اور اینٹی سب میرین وارفیئر کا طریقہ کار وضع کیا گیا۔ کورس ٹریننگ ٹاسک پاس کرنے کے بعد عملہ پہلی لائن میں داخل ہوا۔ 25 فروری 1997 کو آبدوز کو پی جی افواج میں شامل کیا گیا۔ 10 ستمبر 1997 کو، روسی بحریہ کے سول کوڈ کے حکم سے، براٹسک شہر کی انتظامیہ کے ساتھ سرپرستی کے تعلقات قائم کرنے کے بعد، آبدوز کو براٹسک کا نام ملا۔ یکم مئی 1998 کو آبدوز کو دوسرے ایف ایل پی ایل کے 10 ویں ڈی پی ایل میں درج کیا گیا۔ یکم ستمبر کو، 10 ویں سب میرین ڈویژن کو 16 ویں اوپی ایس کے پی ایل میں دوبارہ منظم کیا گیا۔ اکتوبر 2003 میں، آبدوز کو مرمت اور جدید کاری کے لیے شمال مشرقی مرمت مرکز (ایس وی آر ٹی) کے حوالے کیا گیا، اور عملے کو پیسیفک فلیٹ کے 201 ویں ڈی پی آر پی ایل میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ صرف 2008 میں، آبدوز کو مرمت کے لیے پی ڈی-71 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 2013 کے موسم گرما میں، ایس وی آر ٹی کی جدید کاری کے ساتھ مرمت کرنے میں ناکامی کی وجہ سے، ایک اور پلانٹ میں بریٹسک کی مرمت کا فیصلہ کیا گیا۔ 2014 کے موسم گرما میں، سیوروڈوینسک زویزڈوچکا پلانٹ کو آنے والے کام کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ 26 ستمبر 2014 کو، K-391 بریٹسک اور K-295 سمارا کو ڈچ ڈاک جہاز ٹرانس شیلف کے ذریعے کامچاٹکا سے سیوروڈوینسک تک شمالی سمندری راستے کے ساتھ پہنچایا گیا۔ کے-391 کے سیوروڈوینسک میں قریبی معائنہ سے پتہ چلا کہ آبدوز کی حالت خراب تھی۔ روسی وزارت دفاع کے ایک ذرائع کے مطابق، آبدوز بہت خراب حالت میں ہے جس کی تزئین و آرائش نہیں کی جا سکتی، اور اس لیے اسے ختم کر دیا جائے گا۔ حوالہ جات امور شپ بلڈنگ پلانٹ کے ذریعہ بنائے گئے جہاز 1989 جہاز اکولہ کلاس آبدوزیں