USS PC-1129
یو ایس ایس پی سی-1129 دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ جنوری 1945 میں بحیرہ جنوبی چین میں ایک جاپانی خودکش کشتی سے ڈوب گئی تھی۔ 23 ستمبر 1942 کو ڈیفو شپ بلڈنگ آف بے سٹی، مشی گن میں پی سی-461 کلاس سب میرین چیزر کے طور پر تعمیر اور خدمات انجام دی گئیں، پی سی-1129 کو 3 جون 1943 کو امریکی بحر اوقیانوس کے بیڑے کے رکن کی حیثیت سے امریکی بحریہ کی خدمت میں شامل کیا گیا۔ عظیم جھیلوں کو صاف کرنے اور دریائے مسیسیپی میں داخل ہونے کے بعد، پی سی-1129 نیو اورلینز کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئی جہاں وہ ویسٹ باؤنڈ ایمفیبیئس کرافٹ کے ایک قافلے میں شامل ہوئی اور پاناما کینال کے لیے کھڑی ہوئی۔ بالبوا میں یو ایس پیسیفک فلیٹ میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، پی سی-1129 نے پاناما کینال اور سان ڈیاگو کے درمیان باقاعدہ قافلے کے تخرکشک کاموں کا آغاز کیا، بالآخر 1943 کے بعد کے مہینوں میں سان ڈیاگو-پرل ہاربر کا راستہ اختیار کیا۔ 1944 کے آخر تک پرل ہاربر سے باہر کام کرتے ہوئے، پی سی-1129 نے امریکی بحریہ اور تجارتی دستوں کو ہوائی اور پورے جنوبی بحر الکاہل کے مقامات کے درمیان تحفظ فراہم کیا اس سے پہلے کہ وہ اپنے ہوم پورٹ کو سیڈلر ہاربر، مانس جزیرہ، شمالی پاپوا نیو گنی کے پیچھے والے علاقے کے اڈے پر منتقل کر دے، جو فلپائن کے حملے کے لیے مردوں، مواد اور سامان کے لیے مارشلنگ پوائنٹ کے طور پر کام کرتا تھا۔ پی سی-1129 نے 1944 کے موسم خزاں کا زیادہ تر حصہ لیئٹ بیچ ہیڈ اور مانس کے درمیان قافلوں کی حفاظت میں گزارا۔ جیسے ہی اتحادی افواج فلپائن کے جزائر میں آگے بڑھی، پی سی-1129 نے خلیج لیئٹ سے کام کرنا شروع کیا، جہاں اس کی آبدوز شکن اور طیارہ شکن صلاحیتوں کی مانگ تھی۔ دسمبر 1944 تک لیئٹ اور فرنٹ لائنوں کے درمیان حملے اور دوبارہ سپلائی کرنے والے دستوں کی حفاظت کرتے ہوئے، پی سی-1129 اور اس کے عملے کو کامکازے حملوں کے جاپانی نظریے سے آگاہ کیا گیا اور انہوں نے ان تعیناتی کو عام حلقوں میں خرچ کیا۔ کئی قافلوں کو ان کی منزلوں تک پہنچنے کے بعد، پی سی-1129 کو جنوری 1945 میں احکامات موصول ہوئے جن میں 11 ویں ایئر بورن ڈویژن کے مشن میں ناسگبو شہر کو محفوظ بنانے اور 188 ویں انفنٹری رجمنٹ کو ان کے لینڈنگ ساحلوں تک لے جانے والے لینڈنگ کرافٹ کی تشکیل کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے ان کی حمایت کا مطالبہ کیا گیا۔ 29 جنوری کو لیئٹ کو تخرکشک کے طور پر روانہ کرتے ہوئے، پی سی-1129 نے اس کے الزامات کو ان کی منزل تک اسکرین کیا اور جیسے ہی 31 جنوری کو فضائی اور بحری حملہ شروع ہوا، وہ آگ کی مدد فراہم کرنے کے لیے سمندر کے کنارے کھڑی ہو گئی۔ جیسے ہی اندھیرا پڑا اور زمینی افواج اندرون ملک منتقل ہوئیں، پی سی-1129 رات کے لیے پانی کھولنے کے لیے مزید سمندر کے کنارے چلا گیا۔ اسکریننگ پوزیشن میں، پی سی-1129 کو جنرل کوارٹرز میں بلایا گیا جب ریڈار پر تیزی سے حرکت کرنے والے سطح کے رابطوں کا پتہ چلا۔ انٹرسیپٹ کی طرف بڑھتے ہوئے، پی سی-1129 نے دوسرے سب چیزرز، تباہ کن ایسکارٹس اور تباہ کنوں کے ساتھ 20 سے زیادہ شنیو خودکش کشتیوں کی ایک فورس کے خلاف رات کی فائرنگ میں شمولیت اختیار کی، جن میں سے ہر ایک 30 ناٹ سے زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتی ہے اور دھماکہ خیز مواد کے کمان پر سوار چارج سے لیس ہے۔ اگرچہ فائرنگ کے تبادلے میں دشمن کے کئی جہاز تباہ ہو گئے، دو پی سی-1129 کے ذریعے، ایک اس کے پچھلے اسٹار بورڈ سائیڈ سے ٹکرا گیا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والے دھماکے نے پی سی-1129 کے ہل میں ایک بہت بڑا سوراخ کھول دیا، اس کے علاوہ اس کے پروپیلرز اور اسٹیئرنگ کو بھی باہر کر دیا۔ اس کے عملے کے بہت سے افراد دھماکے سے اس کے ڈیک سے پانی میں اڑ گئے، اور وہ اسٹرن سے ڈوبنے لگی۔ اس پر اور اس کے آس پاس آگ بھڑک اٹھی اور اسے اس کے تباہ شدہ ٹینکوں سے ڈیزل ایندھن سے کھلایا گیا، جس سے وہ روشن ہو گئی۔ اس علاقے میں کئی اور شنیو جہازوں کے کام کرنے کے ساتھ، پی سی-1129 کے کپتان نے اپنے جہاز کو 2200 بجے سے کچھ دیر پہلے چھوڑنے کا حکم دیا اور وہ 31 جنوری 1945 کو سب سے پہلے ڈوب گئی، جس میں عملے کے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ انہیں 23 فروری 1945 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ پی سی-1129 ڈیفو شپ بلڈنگ کمپنی میں بنائے گئے تین بڑے جہازوں میں سے ایک تھا جو دوسری جنگ عظیم کے دوران کھو گئے تھے، دیگر یو ایس ایس رچ (ڈی ای-695) اور یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ کٹر ایسکانابا (ڈبلیو پی جی-77) تھے۔ اسے اپنی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارہ ملا۔ حوالہ جات بیرونی روابط پی سی-1129 پر uboat.net یو ایس ایس پی سی-1129 پر www.wrecksite.eu پی سی-461 کلاس سب میرین چیزرز بی سٹی، مشی گن 1942 میں بنائے گئے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے گشتی جہاز جنوری 1945 میں جنوبی بحیرہ چین میں دوسری جنگ عظیم کے بحری واقعات