Arsenalul Aeronautic
بخارسٹ میں آرسنلول ایروناٹک (انگریزی میں "ایروناٹیکل آرسنل") رومانیہ میں ایروناٹیکل پروفائل والی پہلی فیکٹری تھی۔ اس کی سرگرمی 1919 اور 1939 کے درمیان ہوئی۔ آرسنلول ایروناٹک نے طیاروں کے تین ماڈل تیار کیے: ہنسا-برانڈن برگ سی۔ آئی، پروٹو 1 اور ایرون اور مسافروں اور مال بردار نقل و حمل کے لیے ترمیم شدہ ڈی ہیویلینڈ طیارے (گھریلو ایئر لائنز کے لیے بنائے گئے طیارے)۔ اس کے علاوہ ایروناٹیکل آرسنل میں مواد کے مطالعہ اور جانچ کے شعبے میں تحقیق کا اہتمام کیا گیا۔ تاریخ نومبر 1919 میں، کوتروسینی کے میدان میں بخارسٹ میں ایک ایروناٹیکل فیکٹری بنائی گئی تھی، جس کے نتیجے میں مواد کی منتقلی اور ریزرووا جنرل کے اہلکاروں کی اکثریت ایویائی (جنرل ایوی ایشن ریزرو یا آر جی اے) آئی اے سی سے ہوئی تھی۔ یکم جولائی 1920 کو فیکٹری کا نام بدل کر ایروناٹیکل آرسنل رکھ دیا گیا۔ شروع میں، سرگرمی رومانیہ کی فوجی ہوا بازی کے عطیہ سے مختلف قسم کے ہوائی جہازوں اور ہوائی جہاز کے انجنوں کی مرمت کرنا تھی، لیکن صرف دو سال بعد فیکٹری نے ہوائی جہاز بنانا شروع کر دیے۔ ایروناٹیکل انڈسٹری (مرمت، ڈیزائن، تیاری اور تحقیق) کے لیے مخصوص سرگرمیاں جون 1939 تک جاری رہیں، جب آرسنلول ایروناٹک ایروناٹیکل اور بحری اداروں کی انتظامیہ کا حصہ بن گیا۔ تیار کردہ طیارہ ہنسا-برانڈن برگ سی۔ آئی ہنسا-برانڈن برگ سی۔ آئی ایروناٹیکل آرسنل میں 1922 میں شروع ہونے والا پہلا بڑے پیمانے پر تیار کردہ طیارہ تھا۔ 1922 اور 1923 کے درمیان 120 طیارے بنائے گئے۔ یہ دو نشستوں والا جاسوسی اور مشاہداتی طیارہ تھا اور آسٹرو ڈیملر 160 ایچ پی انجن سے لیس تھا۔ 8 مئی 1922 تک، 10 یونٹ بنائے گئے تھے، جن کے جسم پر "کنسٹرٹ این رومانیہ" ("میڈ ان رومانیہ") لکھا ہوا تھا۔ 1922 کے آخر تک 72 طیارے بنائے اور فراہم کیے گئے۔ پروٹو 1 پروٹو 1 ایروناٹیکل آرسنل میں اس کے قیام کے دو سال بعد 1922 میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ ایک بائیپلین تھا جسے اسکول اور تربیتی طیارے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جسے میجر شیٹفین پروٹوپوسکو نے انجینئروں ڈومیٹرو بازیلو اور گھیورگے ٹیکو کے تعاون سے ڈیزائن کیا تھا۔ پہلی تجرباتی پروازیں خود پروٹوپوسکو نے انجام دی تھیں۔ طیارے کی خصوصیات کی وجہ سے وزارت جنگ نے اراڈ میں فیبریکا ڈی ایوین آسٹرا سے اس قسم کے 25 طیاروں کی سیریز کا آرڈر دیا۔ 1924 میں آئیون سووا کیمپینیانو کے حادثے کے بعد، پروٹو 1 طیاروں کی تیاری روک دی گئی، طیاروں کو بہتر بنایا گیا اور پروٹو 2 کے نام سے فیبریکا ڈی ایوین آسٹرا کے ذریعے فراہم کیا گیا۔ ایرون ایرون ایک سیسکوپلین تھا جسے 1934 میں دو اقسام میں بنایا گیا تھا۔ پہلے پروٹو ٹائپ میں سیرس 105 ایچ پی انجن تھا، جبکہ دوسرے میں سیلمسن 120 ایچ پی انجن تھا۔ ہوائی جہاز کو لیفٹیننٹ کمانڈر پیٹرے مکاوی، کیپٹن کرسٹیا کانسٹینٹینیسکو، کیپٹن کانسٹینٹین استریٹ اور لیفٹیننٹ سمیون اسٹینکولسکو نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ اس ماڈل کی طرف سے لایا گیا نیاپن یہ تھا کہ ناہموار پروں کو نچلے سطح کے ساتھ اوپری سے آفسیٹ کیا گیا تھا، پروں کے درمیان کوئی سٹرٹ نہیں تھے۔ ایرون کو فرانسیسی پائلٹ لیپریکس نے بھی اڑایا تھا، جو ہوائی جہاز کے رویے سے بہت مطمئن تھا۔ اس کی امید افزا خصوصیات کے باوجود، طیارہ بڑے پیمانے پر تیار نہیں کیا گیا تھا۔ وضاحتیں (سلمسن انجن پروٹو ٹائپ) دیگر منصوبوں ڈی ہیویلینڈ نے ترمیم کی ایروناٹیکل آرسنل نے بھی ڈی ہیویلینڈ بمباروں کے فوسیلج میں ترمیم کرنے کا ایک منصوبہ شروع کیا تاکہ انہیں مسافروں کی نقل و حمل یا سامان کی نقل و حمل کے لیے ہوائی جہاز میں تبدیل کیا جا سکے۔ یہ ترمیم شدہ ڈی ہیویلینڈ طیارے رومانیہ میں قائم گھریلو ایئر لائنز کے لیے تھے۔ کل 10 ڈی ہیویلینڈز میں ترمیم کی گئی، جن میں سے 6 ایروناٹیکل آرسنل میں اور 4 ایس ای ٹی میں تھے۔ تحقیق رومانیہ میں مواد کے مطالعہ اور جانچ کے لیے پہلی لیبارٹری ایروناٹیکل آرسنل میں قائم کی گئی تھی۔ یہ لیبارٹری کیپٹن آئن گڈجو چلا رہے تھے۔ 1923 میں، طیاروں کے کینوس کو ڈھانپنے کے لیے استعمال ہونے والی ایک وارنش، ایمائلائٹ کی تنصیب اور تیاری کے عمل کو انجینئر گورگے آئنسکو نے ڈیزائن کیا تھا۔ مرمت ایروناٹیکل آرسنل نے مختلف طیاروں کی بھی مرمت کی (پکڑے گئے فوکر D.VIIs اور ہنسا-برانڈن برگ C. I.، پوٹیز XVs، SPAD XIII، وغیرہ) اور انجن (آسٹرو-ڈیملر، ہسپانو-سوئزا، رینالٹ وغیرہ)۔ رومانیہ میں ہوا بازی انڈسٹریا ایروناٹک رومنی فیبریکا ڈی ایوین آسٹرا رومیرو-رومانیہ کی سابق اے ایس اے ایم حوالہ جات ایرو اسپیس کمپنیاں رومانیہ کے ہوائی جہاز بنانے والے رومانیہ کے برانڈز رومانیہ کی دفاعی کمپنیاں