NS 3850
این ایس 3851-3855 انجنوں کا ایک سلسلہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے فورا بعد ڈچ ریلوے میں خدمت میں تھا۔ وہ اصل میں جرمن انجن تھے۔ P6 کے جانشین کے طور پر، پروشیائی P8 کو رابرٹ ہرمن گاربے نے تیار کیا تھا۔ لوکوموٹو برلنر ماشینباؤ اے جی کے ذریعہ بنایا گیا تھا اور اس کا مقصد کونگلیچ پریوسچے اسٹیٹسسینبہنن (K.P.St.E.) کے لیے تھا۔ پہلے انجنوں نے ابتدائی طور پر کچھ کمزوریاں ظاہر کیں، جیسے کہ غلط طول و عرض والی کنیکٹنگ راڈز اور ایک ٹینڈر جس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ انجن 45 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ تیزی سے پیچھے نہیں چل سکتا۔ سالوں کے دوران، پی 8 میں مختلف ایڈجسٹمنٹ کی گئیں، جیسے کہ پی 8 کے لیے ڈی بی ٹینڈر (وینٹینڈر) کا استعمال، جس نے لوکوموٹو کے پیچھے کی طرف دوڑنے کی خصوصیات کو بہت بہتر بنایا اور جو اب ریورس میں دوڑتے ہوئے 85 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرنے کے قابل تھا۔ (ڈچ انجنوں میں کوئی وینٹینڈر نہیں تھے)۔ این ایس فائیو انجنوں کے ساتھ سروس 1945 میں این ایس کے ساتھ سروس میں داخل ہوئی کیونکہ دوسری جنگ عظیم میں جرمنوں نے بہت سے ڈچ انجنوں کو لے لیا یا تباہ کر دیا تھا۔ ان کی درجہ بندی سیریز این ایس 3850 کے طور پر کی گئی تھی۔ ان کی تعداد 3851 سے 3855 تک تھی۔ 1947 میں تمام انجن جرمنی کو واپس کر دیے گئے۔ گیلری ذرائع ایچ۔ والڈورپ: اونز نیدرلینڈز اسٹوملوکوموٹوئن ان ورڈ این بیلڈ، (7 ای ڈروک) کوئجویریج ڈی الک، الکمار، 1986۔ ہیٹ اتریچٹس آرچیف رولنگ اسٹاک آف دی نیدرلینڈز جرمنی کے ہالینڈ کے بھاپ انجن کے انجن 4-6-0 انجن ہمبولٹ انجن برلنر انجن ہینشل انجن لنک-ہوفمین انجن