Restigouche-class destroyer
ریسٹگوچ کلاس تباہ کن سات تباہ کن یسکارٹس کی ایک کلاس تھی جس نے 1950 کی دہائی کے آخر سے 1990 کی دہائی کے آخر تک رائل کینیڈین نیوی اور بعد میں کینیڈین فورسز کی خدمت کی۔ اس کلاس کے تمام سات جہازوں کے نام کینیڈا کے دریاؤں کے نام پر رکھے گئے تھے۔ رائل کینیڈین نیوی نے 1940 کی دہائی کے آخر میں بحری جہاز کی منصوبہ بندی شروع کی اور اصل میں چودہ جہازوں کی خریداری کا ارادہ کیا۔ ڈیزائن اور تعمیر میں تاخیر سے سینٹ لارنٹ کلاس کے لیے جہازوں کی تعداد نصف ہو کر سات رہ گئی۔ سینٹ لارنٹس کی تعمیر کے دوران پائے جانے والے ڈیزائن میں بہتری کو مدنظر رکھتے ہوئے باقی سات جہازوں کو ریسٹگوچ کلاس کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اس کلاس کے سات جہاز 1958 اور 1959 کے درمیان کمیشن کیے گئے تھے۔ ڈیزائن اور تفصیل پچھلے ڈیزائن کی بنیاد پر، ریسٹگوچوں میں ایک ہی ہل اور پروپلشن تھا، لیکن مختلف ہتھیار تھے۔ ابتدائی طور پر سینٹ لارنٹ کلاس کو 14 جہاز بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاہم آرڈر کو آدھا کر دیا گیا، اور سینٹ لارنٹس پر کی گئی بہتریوں کو شامل کرنے کے لیے مندرجہ ذیل سات کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، ان کا ڈیزائن سینٹ لارنٹس سے مزید مختلف ہوتا گیا۔ بحری جہازوں کی نقل مکانی، گہرے بوجھ پر تھی۔ انہیں ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ طویل ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ریسٹگوچز کی تکمیل 214 تھی۔ ریسٹگوچ دو انگلش الیکٹرک گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں سے چلائے جاتے تھے، ہر ایک پروپیلر شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو بابکاک اور ولکوکس بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انہوں نے جہازوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار فراہم کی۔ ریسٹگوچ ایس پی ایس-10، ایس پی ایس-12، سپیری ایم کے 2 اور ایس پی جی-48 ریڈار کے ساتھ ساتھ ایس کیو ایس-501 اور ایس کیو ایس-503 سونار سے لیس تھے۔ آرمامینٹ دی ریسٹگوچز اپنے ہتھیاروں میں سینٹ لارنٹس سے الگ ہو گئے۔ ریسٹگوچز ویکرز/70 کیلیبر ایم کے 6 ڈوئل پرپز بندوقوں کے ایک جڑواں ماؤنٹ سے لیس تھے اور سابقہ کلاس میں استعمال ہونے والی 3 انچ/50 کیلیبر ایم کے 22 بندوقوں کے ایک جڑواں ماؤنٹ کو برقرار رکھتے تھے۔ نئی بندوقوں کو کنٹرول کرنے کے لیے ایم کے 69 فائر کنٹرول ڈائریکٹر کو شامل کیا گیا۔ ان کے پاس دو لمبو ایم کے 10 مارٹر اور دو سنگل بوفورز 40 ایم ایم بندوقیں بھی تھیں۔ تاہم 40 ملی میٹر بندوقوں کو حتمی ڈیزائن میں گرا دیا گیا۔ 3 انچ/70 ایم کے 6 بندوق کو ابتدائی طور پر وکرس نے جہاز میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ بندوقوں کا وزن تھا، 1,000 راؤنڈ رکھے ہوئے تھے اور فی منٹ 90 راؤنڈ فائر کر سکتے تھے۔ بندوق ایک پروجیکٹائل کو فائر کر سکتی ہے جس کا وزن ایک موزل رفتار پر ہوتا ہے۔ ہر جڑواں پہاڑ کی ٹرین کی شرح 360° تھی، جو −15° اور 90° کے درمیان بلندی کی صلاحیت رکھتی تھی، اور 30° فی سیکنڈ کی رفتار سے بلندی کرنے کے قابل تھی۔ 3 انچ/70 ماؤنٹنگ کو 'اے' پوزیشن میں رکھا گیا تھا، اور یہ ایک راؤنڈ تک فائر کر سکتا تھا۔ 3 انچ/50 ایم کے 22 دوہرے مقصد کی بندوق ریاستہائے متحدہ کا ڈیزائن تھا جو دوسری جنگ عظیم کی تاریخ کا تھا۔ ہر بندوق کا وزن تھا۔ بندوق نے ایک پروجیکٹائل فائر کیا جس کا وزن ایک موزل کی رفتار سے تھا۔ بندوقوں کو ایم کے 33 جڑواں پہاڑ میں رکھا گیا تھا جو 360 ڈگری کو عبور کرنے کے قابل تھا اور اس کی بلندی کی حد −15 ڈگری سے 85 ڈگری تھی۔ 3 انچ/50 ماؤنٹنگ کو 'Y' پوزیشن میں رکھا گیا تھا۔ ہر بندوق 50 راؤنڈ فی منٹ تک فائر کر سکتی ہے۔ لمبو ایک برطانوی ڈیزائن کردہ تین بیرل کا مارٹر تھا جو درمیان میں ایک پروجیکٹائل شیل لانچ کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ مستحکم ماؤنٹنگ پر رکھے ہوئے، پروجیکٹائل ہمیشہ ایک ہی زاویے سے پانی میں داخل ہوتے ہیں۔ خول کا کل وزن تھا۔ تباہ کنوں کو 1958 میں ایم کے 43 ہومنگ ٹارپیڈوز سے بھی لیس کیا گیا تھا تاکہ جہازوں اور ان کے اہداف کے درمیان فاصلہ بڑھایا جا سکے۔ ایم کے 43 ٹارپیڈو کی رینج تھی۔ انہیں ایک ترمیم شدہ ڈیپتھ چارج تھروور کے ذریعے سائیڈ پر کھڑا کیا گیا تھا۔ بہتر ریسٹگوچ ایسکارٹس (آئی آر ای) 1964 کے بحری پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، رائل کینیڈین نیوی نے ریسٹگوچ کلاس کی حملہ کرنے کی صلاحیتوں کو بہتر بنانے کا منصوبہ بنایا۔ بجٹ کی رکاوٹوں کی وجہ سے جہازوں کو ہیلی کاپٹر لے جانے والے ورژن جیسے سینٹ لارنٹس میں تبدیل کرنے سے قاصر، اس کے بجائے ریسٹگوچوں کو اپنی سونار رینج کو بہتر بنانے کے لیے متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس)، اسٹرن پر رکھا گیا، اور آر یو آر-5 اینٹی سب میرین راکٹ (اے ایس آر او سی) وصول کرنا تھا۔ تباہ کنوں کو ایک سیڑھی دار جالی کا مستول بھی ملا۔ امپرووڈ ریسٹگوچ ایسکارٹس (آئی آر ای) کہلانے والا، ٹیرا نووا مئی 1965 میں شروع ہونے والا سب سے پہلا مذہب تبدیل کرنے والا تھا۔ اس تبدیلی کو مکمل ہونے میں دس ماہ لگے، اس کے بعد سمندری آزمائش ہوئی۔ سمندری آزمائشوں نے اگلے جہاز کی تبدیلی میں چار سال کی تاخیر کی۔ 1969 تک، بحری پروگراموں کے بجٹ میں کٹوتی کر دی گئی تھی اور سات میں سے صرف چار (ٹیرا نووا، ریسٹگوچے، گیٹینیو اور کوٹینے) کو آئی آر ای کے معیارات میں اپ گریڈ کیا جائے گا اور باقی تین (چوڈیئر، کولمبیا اور سینٹ کروکس) کو ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ اے ایس آر او سی لانچر نے 3 انچ/50 کیلوری کے جڑواں ماؤنٹ اور ایک ایم کے 10 لمبو مارٹر کی جگہ لے لی۔ اے ایس آر او سی راکٹ سے چلنے والا ایم کے 44 ٹارپیڈو تھا جس کی کم سے کم رینج اور زیادہ سے زیادہ رینج تھی۔ ایم کے 44 ٹارپیڈو کا وزن تھا، لمبا تھا اور اس میں وار ہیڈ تھا۔ خود ٹارپیڈو کی زیادہ سے زیادہ رینج اے ٹی تھی۔ ٹارپیڈو کو صوتی طور پر ہدایت دی گئی تھی۔ بحری جہازوں پر آٹھ دوبارہ بوجھ تھے۔ ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (DELEX) چار زندہ بچ جانے والے ریسٹگوچوں کے لیے ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (DELEX) ریفٹ کا اعلان 1978 میں کیا گیا تھا۔ میری ٹائم کمانڈ کی طرف سے بحری یسکارٹس کے اپنے موجودہ اسٹاک کو اپ ڈیٹ کرنے کی کوشش، ڈیلیکس پروگرام نے مجموعی طور پر 16 جہازوں کو متاثر کیا اور جہاز کی کلاس کے لحاظ سے کئی مختلف فارمیٹس میں آیا جس پر اس کا اطلاق کیا جا رہا تھا۔ اوسطا، ڈیلیکس ریفٹ پر فی جہاز 24 ملین ڈالر لاگت آتی ہے۔ ریسٹگوچوں کے لیے اس کا مطلب ان کے سینسر، ہتھیار اور مواصلاتی نظام کو اپ ڈیٹ کرنا تھا۔ کلاس کو نیا ADLIPS تاکتیکی ڈیٹا سسٹم، نیا ریڈار اور فائر کنٹرول سسٹم اور سیٹلائٹ نیویگیشن موصول ہوا۔ ان جہازوں میں ایم کے 127 ای نیوی گیشنل ریڈار، ایس پی ایس-502 ریڈار اور اے این/ایس پی جی-515 فائر کنٹرول ریڈار اور ایم کے 69 گنری کنٹرول سسٹم نصب تھے۔ جالی کے مستول کے اوپری حصے کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ ایک پول مستول لگا دیا گیا جس میں ٹی اے سی اے این اینٹا لگا ہوا تھا۔ اے این/ایس کیو ایس-505 سی 3 سونار گنبد کو ہل میں گھمایا گیا اور بوفورس ایلیومینیشن راکٹ سسٹم کو ہٹا دیا گیا، جس کی جگہ سپر آر بی او سی شیف سسٹم نے لے لی۔ کلاس کو نئے ایم کے 46 ٹارپیڈو کو استعمال کرنے کے لیے دو ٹرپل ایم کے 32 ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹنگز سے بھی لیس کیا گیا تھا۔ وہ اے ایس آر او سی لانچر اور لمبو مارٹر کنویں کے درمیان واقع تھے۔ بحری جہازوں نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں اپنی ڈیلیکس ریفائٹس سے گزرنا شروع کیا۔ تاہم، جب تک بحری جہاز اپنے ریفائٹس سے ابھرے، وہ پہلے ہی متروک ہو چکے تھے کیونکہ فاکلینڈ کی جنگ نے سطحی لڑائیوں کے طریقے کو تبدیل کر دیا تھا۔ اگست 1990 میں خلیجی جنگ کی آمد کے ساتھ، میری ٹائم کمانڈ سے کہا گیا کہ وہ خلیج فارس بھیجنے کے لیے بحری جہازوں کا بیڑا دستیاب رکھے، ترجیحا تین جہاز۔ اور دوبارہ بھرنے والے جہاز کو ٹاسک فورس کا حصہ بنایا جائے گا، تاہم دیگر تمام ایروکوئس کلاس کے جہازوں کی مرمت کی جا رہی تھی۔ میری ٹائم کمانڈ نے ٹاسک فورس کے ساتھ تعینات کرنے کے لیے بقیہ بیڑے میں سے بہترین الیکٹرانک کاؤنٹر میجرس سوٹ، ٹیرا نووا کے ساتھ جہاز کا انتخاب کیا۔ ٹیرا نووا کو ایک فعال جنگی زون کے لیے تیار کرنے کے لیے فوری طور پر تبدیل کر دیا گیا۔ جہاز کا اے ایس آر او سی سسٹم اتارا گیا اور اس کے بجائے دو کواڈ ہارپون سطح سے سطح پر مار کرنے والا میزائل سسٹم نصب کیا گیا۔ لینڈنگ لمبو اے ایس ڈبلیو مارٹر کی جگہ کوارٹر ڈیک پر ایک ایم کے 15 فالانکس کلوز ان ویپن سسٹم رکھا گیا تھا اور دو 40 ملی میٹر/60 کیلیبر بوفن بندوقیں ایک ہی ماؤنٹ میں نصب کی گئیں جہاں جہاز کی کشتیاں تھیں۔ جہاز کو نئے چاف، الیکٹرانک اور مواصلاتی نظام سے بھی لیس کیا گیا تھا۔ 1991 میں خلیج فارس میں ٹیرا نواس کے متبادل کے طور پر تعینات ہونے سے پہلے ریسٹگوچے کو اسی طرح کی اصلاح موصول ہوئی۔ خدمت کی تاریخ سات جہازوں کو 1951-2 بجٹ کے حصے کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا، جیسا کہ سینٹ لارنٹس کو دہرایا جاتا ہے۔ ملک بھر میں کئی شپ یارڈز پر تعمیر کیا گیا، سروس میں داخل ہونے والا پہلا کلاس کا لیڈ جہاز تھا، 7 جون 1958 کو ریسٹگوچے، اس کے بعد سینٹ کروکس بعد میں 1958 میں اور گیٹینیو، کوٹینے، کولمبیا، ٹیرا نووا اور چوڈیئر 1959 میں۔ بلڈر کے ہاتھ میں رہتے ہوئے، نومبر 1957 میں ریسٹگوچے کو مال بردار مانچسٹر پورٹ سے ٹکر کا سامنا کرنا پڑا۔ اپنے کمیشن کے بعد وہ 1959 میں ٹیرا نووا کے ساتھ سینٹ لارنس سی وے کے افتتاح کے موقع پر موجود تھیں۔ 1960 میں، ٹیرا نووا اور سینٹ کروکس نے ملکہ الزبتھ دوم کو شاہی دورے پر لے کر شاہی یاٹ کی حفاظت کی۔ 1968 میں، گیٹینیو بحر اوقیانوس میں نیٹو کی مستقل بحری قوت، اسٹیناوفورلانٹ کا رکن بننے والا کینیڈا کا پہلا جنگی جہاز بن گیا۔ 23 اکتوبر 1969 کو، یورپی پانیوں میں رہتے ہوئے، کوٹینے کو ایک گیئر باکس دھماکے کا سامنا کرنا پڑا جس میں 7 افراد ہلاک اور عملے کے 53 افراد زخمی ہو گئے۔ یہ کینیڈا کا امن کے وقت کا بدترین بحری حادثہ تھا۔ ٹیرا نووا مئی 1965 میں شروع ہونے والی آئی آر ای تبدیلی سے گزرنے والی پہلی تھی۔ ستمبر 1969 میں، گیٹینیو نے اپنی آئی آر ای تبدیلی کا آغاز کیا۔ جب دھماکے کے بعد کوٹینے کی مرمت کی جا رہی تھی، اس نے اپنی آئی آر ای تبدیلی شروع کر دی۔ ریسٹگوچے نے 1970 میں اپنی آئی آر ای تبدیلی کا آغاز کیا۔ ان تین جہازوں میں سے جن کی تبدیلی نہیں ہوئی، چوڈیئر کو 1970 میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر کم کر دیا گیا۔ سینٹ کروکس اور کولمبیا کو بالترتیب 15 فروری اور 18 فروری 1974 کو ادائیگی کی گئی اور ریزرو میں رکھا گیا۔ سینٹ کروکس نے اپنے پروپیلرز اور بندوقوں کو ہٹا دیا اور 1984 سے 1990 تک اسے بیڑے کے اسکول میں تبدیل کر دیا گیا۔ کولمبیا کو ٹھیک کیا گیا تھا تاکہ اس کے انجن حرکت کرنے سے قاصر رہتے ہوئے ڈاک سائیڈ پر چل سکیں۔ چوڈیئر کو 23 مئی 1974 کو ادائیگی کی گئی اور باقی جہازوں کے اسپیئر پارٹس کے لیے استعمال کیا گیا۔ تینوں کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں پھینک دیا گیا تھا، چوڈیئر اور کولمبیا مصنوعی چٹانیں بن گئے تھے جبکہ سینٹ کروکس کو توڑ دیا گیا تھا۔ گیٹینیو ستمبر 1981 میں شروع ہونے والی اپنی ڈیلیکس ریفٹ سے گزرنے والی پہلی خاتون تھیں۔ نومبر 1981 میں، سپر ہیٹر کے سروں میں دراڑیں دریافت ہونے کے بعد، کینیڈا کے بھاپ سے چلنے والے تمام تباہ کنوں کا معائنہ کیا گیا۔ کلاس کے جہازوں میں سے، کوٹینے اور ٹیرا نووا میں ایک ہی مسئلہ پایا گیا۔ چھ ماہ کے اندر ان کی مرمت کر دی گئی۔ ٹیرا نووا نے نومبر 1983 میں شروع ہونے والی اپنی ڈیلیکس ریفٹ کروائی، اس کے بعد دسمبر 1984 میں شروع ہونے والی ریسٹگوچے، 1984 میں کوٹینے۔ جون 1989 میں، کوٹینے تجارتی جہاز نورڈ پول سے ٹکرا گیا جس سے اس کے کمان کو شدید نقصان پہنچا۔ اس کے کمان کو ہٹا کر چوڈیئر کے کمان سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1990 میں، کوٹینے کینیڈا کے ٹاسک گروپ میں شامل تھے جس نے دوسری جنگ عظیم کے بعد پہلی بار سوویت یونین کا دورہ کیا۔ اسی سال ٹیرا نووا میں خلیجی جنگ میں خدمات کے لیے ترمیم کی گئی۔ خلیج فارس میں اس کے مطلوبہ متبادل، ریسٹگوچے کو بھی تبدیلیاں موصول ہوئیں، تاہم اس کے بجائے اسے اسٹانافورلانٹ پر بھیج دیا گیا۔ تاہم، 1992 میں، اس جہاز کو کثیر القومی فوج کے حصے کے طور پر بحیرہ احمر میں تعینات کیا گیا تھا۔ 1993 میں، گیٹینیو کینیڈا کے ان جہازوں میں شامل تھا جنہیں ہیٹی پر اقوام متحدہ کی پابندیوں کو نافذ کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 1994 میں، کوٹینے کو ہیٹی پر پابندیاں نافذ کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ 1995 میں، گیٹینیو نے نیٹو کی بحری مشق اسٹرانگ ریزولیو میں حصہ لیا اور اسی سال اپریل میں، ٹربوٹ جنگ میں کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کی مدد کی۔ ریسٹگوچے کو 31 اگست 1994 کو ادائیگی کی گئی۔ وہ جون 2001 میں میکسیکو کے اکاپولکو کے قریب ڈوب گئی تھی۔ کوٹینے کو 18 دسمبر 1996 کو ادا کیا گیا تھا اور اسے میکسیکو سے دور مصنوعی چٹان کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بھی فروخت کیا گیا تھا۔ گیٹینیو اور ٹیرا نووا کو 1 جولائی 1998 کو ادائیگی کی گئی اور اکتوبر 2009 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ کلاس حوالہ جات میں جہاز حوالہ جات ذرائع بیرونی لنکس فوٹو آف ایچ ایم سی ایس کوٹینے (پری آئی آر ای) ریسٹگوچ کلاس ڈی ڈی ای (تخرکشک تباہ کن)-Hazegray.org تباہ کن کلاسز