Grange Road railway station
گرینج روڈ تین پلوں سے ٹن برج ویلز سنٹرل لائن پر ایک ریلوے اسٹیشن تھا۔ یہ اسٹیشن 1860 میں کھولا گیا اور 1876 میں بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں 1897 میں ایک پیدل پل شامل کیا گیا۔ اسٹیشن اور ریلوے 1967 میں بیچنگ ایکس کے حادثے کی وجہ سے بند ہو گیا۔ اعتراض ریلوے لائن کی تعمیر کی اصل تجویز پر "دی گرینج" ہاؤس کے مالک جے ایچ ولسن نے اعتراض کیا، جس نے اپنی اسٹیٹ پر اسٹیشن کی اجازت دینے سے انکار کر دیا اور مطالبہ کیا کہ لائن کو سرنگ سے ہٹایا جائے۔ ریلوے کمپنی اس طرح کے اخراجات پر جانے کے لیے تیار نہیں تھی اور اس کے بجائے اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ لائن کا راستہ شمال کی طرف منتقل کیا جائے گا۔ ولسن نے پھر بھی اپنی زمین کو تقسیم کرنے سے انکار کر دیا اور اس معاملے کو لینڈ کلاز کنسولیڈیشن ایکٹ 1845 کے تحت ثالثی کے لیے لے جانے کا مطالبہ کیا۔ ثالث سے پہلے اس نے 5,500 پاؤنڈ معاوضے کا مطالبہ کیا، لیکن اسے صرف 1,400 پاؤنڈ ملے۔ مسٹر ولسن کے احترام میں، اسٹیشن، جو مارچ 1860 میں کھولا گیا تھا، کا نام "گرینج روڈ" اور بعد میں "گرینج روڈ فار کرولی ڈاؤن اینڈ ٹرنرز ہل" رکھا گیا۔ ترقی شروع میں، اسٹیشن پر ایک دن میں صرف تین ٹرینیں آتی تھیں لیکن یہ 2 اپریل 1860 سے بدل گئی جب تمام ٹرینیں درخواست پر وہاں رکتی تھیں۔ یہ 1865 میں ایک ریکویسٹ اسٹاپ بننا بند ہو گیا اور 1876 میں ایک بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں 1897 میں ایک فٹ برج شامل کیا گیا۔ ریلوے کی آمد نے وکٹورین کے امیر کاروباریوں کو اس علاقے میں بڑی اراضی بنانے کے لیے تحریک فراہم کی جو پہلے مکمل طور پر زرعی علاقہ تھا۔ ترقی کی صلاحیت کو دیکھتے ہوئے، ڈاؤن پارک فارم کے مالک، آرتھر رائڈز جیسے کسانوں نے اپنی کھیتی کی زمین بیچ دی۔ رائڈز کا فارم کیٹرھم کے ایک بیرسٹر جیمز ہیریسن کو فروخت کیا گیا تھا، جس کے پاس اس جگہ پر ایک حویلی تعمیر کی گئی تھی۔ ان بڑی املاک کے لیے گھریلو عملے کی ضرورت ہوتی تھی اور وہ علاقے میں بڑے آجر بن گئے، جس سے مزید تارکین وطن راغب ہوئے جن میں سے بہت سے شادی شدہ تھے اور علاقے میں آباد ہو گئے تھے۔ اگرچہ ریلوے نے تارکین وطن کی ایک بڑی آمد کو اپنی طرف متوجہ کیا جو کرالی ڈاؤن بن گیا جو 1930 کی دہائی میں مزید ترقی کی، کمیونٹی کی اصل توسیع 1971 سے 1981 کے درمیان ہوئی جب آبادی دوگنی سے زیادہ ہو گئی، خاص طور پر برلی ووڈ ہاؤسنگ اسٹیٹ کی تعمیر کے ساتھ۔ ریلوے لائن اور گرینج روڈ اسٹیشن کو بچانے میں بہت دیر ہو چکی تھی جو 1967 میں ایسٹ گرنسٹڈ کے رہائشی اور برطانوی ریل کے چیئرمین رچرڈ بیچنگ کے پیش کردہ پروگرام کے تحت بند ہو گیا تھا۔ اسٹیشن کو اس حقیقت کے باوجود بند کر دیا گیا تھا کہ سالانہ آمدنی £5,000 سے زیادہ تھی، اور 80 لوگ روزانہ لندن جانے کے لیے اسٹیشن کا استعمال کر رہے تھے۔ آج کی جگہ اسٹیشن کی عمارتیں بہہ گئیں اور ان کی جگہ دکانوں کی ایک چھوٹی سی پریڈ اور ان کے اوپر فلیٹ اور ایک نیا طبی مرکز بنایا گیا۔ قریب ترین اسٹیشن اب کچھ فاصلے پر ہے اور ایسے وقت میں جب کرالی ڈاؤن کو مستقبل میں رہائشی توسیع کے لیے الگ کر دیا گیا ہے، یہ قصبہ خود کو عوامی نقل و حمل سے نسبتا الگ تھلگ محسوس کرتا ہے۔ جیسا کہ فروری 2007 میں مڈ سسیکس ڈسٹرکٹ کونسل نے نوٹ کیا، "جب کہ کرولی ڈاؤن سے ایسٹ گرنسٹڈ کے لیے معقول بس سروس ہے، قریب ترین ریلوے اسٹیشن (ایسٹ گرنسٹڈ میں) پانچ کلومیٹر سے زیادہ دور ہے۔ اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ رہائشیوں کو عملی طور پر تمام خدمات تک رسائی کے لیے نجی ٹرانسپورٹ کا استعمال کرنا پڑے گا، بشمول گاؤں کے اندر فراہم کی جانے والی خدمات بھی۔ اس سے متعلقہ ماحولیاتی مسائل پیدا ہوں گے۔ " یہ بھی دیکھیں برطانیہ میں بند ریلوے اسٹیشنوں کی فہرست حوالہ جات ویسٹ سسیکس میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن سابق لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1860 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1967 میں بند ہوئے انگلینڈ میں بیچنگ 1860 میں بند ہوئے انگلینڈ میں ادارے 1967 میں انگلینڈ میں عدم استحکام