Sukhoi Su-75 Checkmate
سکھوئی ایس یو-75 چیک میٹ ()، جسے لائٹ ٹیکٹیکل ایرکرافٹ (ایل ٹی اے) بھی کہا جاتا ہے، ایک سنگل انجن، اسٹیلتھ لڑاکا طیارہ ہے جسے سکھوئی نے برآمد اور روسی ایرو اسپیس فورسز کے لیے تیار کیا ہے۔ سکھوئی ڈیزائن بیورو بھی طیارے کو ٹی-75 کے طور پر نامزد کرتا ہے۔ ترقی 2021 کے ایم اے کے ایس ایئر شو میں ایک جامد فرضی پیشکش کی نقاب کشائی کی گئی جس میں روس کے صدر ولادیمیر پوتن نے شرکت کی۔ چیک میٹ کی پہلی پرواز پہلے 2023 کے لیے شیڈول کی گئی تھی اور پھر 2024 تک پھسل گئی، جس میں ابتدائی ترسیل کا منصوبہ 2026-2027 کے لیے بنایا گیا تھا۔ چیک میٹ کو کم لاگت اور برآمد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور یہ اسی ہلکے سے درمیانے وزن کے زمرے کے لاک ہیڈ مارٹن ایف-35 لائٹننگ II اور شین یانگ ایف سی-31 طیاروں سے مقابلہ کر سکتا ہے۔ 15 سالوں میں 300 طیاروں کی تیاری کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ راسٹیک کے چیف ایگزیکٹو، سرگئی چیمیزوف کے مطابق، ایل ٹی ایس چیک میٹ پر ہر ایک کی لاگت امریکی ڈالر 25-30 ملین متوقع ہے۔ 14 نومبر 2021 کو، یہ اطلاع ملی کہ چیک میٹ کے کئی پروٹو ٹائپ کی تیاری کومسومولسک-آن-آمور ایئر کرافٹ پلانٹ میں شروع ہو گئی ہے، جہاں سخوئی ایس یو-57 تیار کیا جاتا ہے۔ روس-یوکرائن جنگ کی وجہ سے روس پر بین الاقوامی پابندیوں کی وجہ سے ایس یو 75 چیک میٹ کی ترقی میں تاخیر ہو سکتی ہے، اور روس یورپی یونین سے سیمی کنڈکٹر اور ہائی ٹیک مشینی سامان درآمد نہیں کر سکتا تھا۔ ممکنہ برآمدی فروخت بھی رک گئی کیونکہ روس امریکی ڈالر کا استعمال کرتے ہوئے تجارت نہیں کر سکتا۔ 16 اگست 2022 کو یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن نے اطلاع دی کہ وہ ایس یو-75 چیک میٹ کے چار پروٹو ٹائپ بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں، جس میں 2024 کے اوائل میں فلائٹ ٹیسٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ جولائی 2023 میں، سینٹر فار سیکیورٹی پالیسی کی تجزیہ کار مایا کارلن نے خدشات کا اظہار کیا کہ یوکرین پر جاری حملے کی وجہ سے روس کے خلاف پابندیوں نے طیارے کی ترقی کو سست یا روک دیا ہے۔ خاص طور پر نوٹ کیا گیا کہ پابندیوں کی وجہ سے متحدہ عرب امارات سے فنڈنگ کا نقصان ہوا، جو ایس یو 75 کی ترقی کو برقرار رکھے ہوئے تھا، کیونکہ متحدہ عرب امارات اس کے بجائے اسرائیل سے ممکنہ حمایت کے ساتھ ایف 35 حاصل کرنا چاہتا ہے۔ ڈیزائن ایس یو-75 چیک میٹ میں ایک ڈائیورٹر لیس سپرسونک انلیٹ (ڈی ایس آئی)، ایک وی-ٹیل اور اندرونی ہتھیاروں کے خلیج ہیں-ان تمام خصوصیات کا مقصد ریڈار کے دستخط کو کم کرنا ہے۔ پروں کا رقبہ بڑا نظر آتا ہے، جس کی تشریح نامہ نگار ڈیوڈ ایکس نے کی ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سکھوئی نے لڑاکا کو اونچی اونچائی-یا اس سے زیادہ پر اڑنے اور لڑائی میں مشغول ہونے کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ کونیی وینٹرل انلیٹ، جو نچلے ناک کے حصے کے ارد گرد لپیٹتا ہے، بوئنگ ایکس-32 طیارے میں پہلی بار متعارف کرائے گئے ڈی ایس آئی ڈیزائن تصور کے ساتھ خصوصیات کا اشتراک کرتا ہے۔ ایک ڈائیورٹر لیس سپرسونک انلیٹ (ڈی ایس آئی) میکانکی طور پر آسان ہے۔ ڈی ایس آئی میکڈونل ڈگلس ایف-15 یا سکھوئی ایس یو-27 جیسے زیادہ پیچیدہ انلیٹ ڈیزائنوں کے مقابلے میں لاگت کو کم کر سکتا ہے۔ روایتی ایمپینج کے بجائے، ایس یو-75 لڑاکا کی وی-دم نارتھروپ وائی ایف-23 کی طرح ہوتی ہے۔ لفٹوں کے ایک سیٹ اور علیحدہ طور پر پچ اور یا کو کنٹرول کرنے والی دم کے بجائے، مشترکہ رڈر ویٹرز کی ایک جوڑی دونوں کرداروں کو پورا کرتی ہے۔ تاہم، رڈر ویٹرز کو روایتی امپینجز کے مقابلے میں زیادہ نفیس فلائٹ کنٹرول سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ جیٹ کے ڈیزائنرز کے مطابق، چیک میٹ کو اپ ٹو کی رینج کے ساتھ اڑنے، اپ پے لوڈ لے جانے، اور میک 1.8 سے 2.0 تک کی رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فائٹر میں پانچ میزائلوں اور ایک آٹوکینن کے ساتھ اندرونی ہتھیاروں کی خلیج بھی ہوگی۔ 2023 میں شائع ہونے والے پیٹنٹ سے پتہ چلتا ہے کہ ریڈار کے دستخط کو کم کرنے کے لیے فوسیلج سائیڈز، سٹریکس اور ایئر انٹیکس میں تبدیلیوں کے ساتھ ابتدائی ڈیزائن میں ترمیم کی گئی تھی۔ بنیادی طور پر، نئے ڈیزائن سے ایسا لگتا ہے کہ ایئر فریم کے لفٹنگ سطح کے رقبے میں اضافہ ہوا ہے۔ انجن پاور پلانٹ سیٹرن ایزڈیلئی 30 انجن معلوم ہوتا ہے جو ایس یو-57 ایم ورژن کو بھی طاقت دے گا۔ izdeliye 30 کو اپنے AL-41F1 پیشرو کے مقابلے میں 30 فیصد کم مخصوص وزن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، اور 18 فیصد تک زیادہ موثر ہے، جس میں تخمینہ شدہ زور 107.9 kN (24,300 lbf) خشک اور 171.7 kN (38,600 lbf) آفٹر برنر میں ہے۔ سیریز کی پیداوار میں ایک بار، izdeliye 30 انجن کی زندگی دوسرے روسی انجنوں کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوگی۔ کاک پٹ کی تصاویر لینے سے روکنے والی پابندیوں کی وجہ سے، این بی سی نیوز میٹ بوڈنر، جو ذاتی طور پر جیٹ کو دیکھنے کے قابل پہلے مغربی صحافی تھے، نے پوائنٹ آف ویو فوٹو کے بغیر پیش نظارہ فراہم کیا۔ بوڈنر کے مطابق، کاک پٹ کی ترتیب ایس یو-57 سے ملتی جلتی ہے جس میں گلاس کاک پٹ ہے جس میں دو 38 سینٹی میٹر (15 انچ) اہم ملٹی فنکشنل ایل سی ڈی ڈسپلے ایس یو-35 ایس کے انتظام سے ملتے جلتے ہیں۔ کاک پٹ میں ایک وسیع زاویہ (30° بائی 22°) ہیڈ اپ ڈسپلے (ایچ یو ڈی) ہوتا ہے۔ ایوینکس چیک میٹ کا الیکٹرانک انفراسٹرکچر تمام اوپن آرکیٹیکچر ہے اور "میٹریوسکا" تشخیصی نظام کا استعمال کرتا ہے جو زیادہ تر آن بورڈ ہوتے ہیں۔ روسی نیوز بلاگ ٹاپ وار کے مطابق، پروٹو ٹائپ ایس یو 75 ایک فعال مرحلہ وار ایرے ریڈار کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ یوری بیلی کے مطابق، این آئی آئی پی ریڈار ڈیزائن بیورو طیارے کے لیے کم لاگت والا اے ای ایس اے ریڈار تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ نائب وزیر اعظم یوری بورسوف کے مطابق، چیک میٹ سوخوئی ڈیزائن بیورو کے ذریعہ لاگت میں کمی کے طریقہ کار کے طور پر ایس یو 57 جیسے ہی اجزاء اور ایوینکس کا اشتراک کرے گا۔ آرمامینٹ دی راسٹیک کے چیف ایگزیکٹو نے وال اسٹریٹ جرنل کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا کہ ایس یو 75 لڑاکا 7 ٹن سے زیادہ ہوا سے ہوا اور ہوا سے زمین پر اسلحہ لے جائے گا اور ایک وقت میں کئی اہداف کو نشانہ بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 2023 میں، ٹی اے ایس ایس نے اطلاع دی کہ بلڈر تین اقسام پر کام کر رہا تھا: ایک سنگل سیٹر، دو سیٹر اور ایک بغیر پائلٹ والا ورژن۔ ممکنہ آپریٹرز راسٹیک توقع کر رہے ہیں کہ ارجنٹائن، ہندوستان، ویتنام اور ایران طیاروں کے لیے بنیادی برآمدی مقامات بن جائیں گے، افریقی مارکیٹ بھی دلچسپی ظاہر کر رہی ہے۔ سکھوئی کا مقصد اگلے 15 سالوں میں افریقی ممالک کو 300 ایس یو 75 چیک میٹ طیارے برآمد کرنا ہے۔ جولائی 2023 میں، روس کی فیڈرل سروس برائے ملٹری ٹیکنیکل کوآپریشن کے ڈائریکٹر دمتری شوگاف نے تصدیق کی کہ نائیجیریا اس ڈیزائن میں دلچسپی رکھتا ہے۔ جیٹ کو ترکی، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات کو برآمد کرنے کے لیے بھی پیش کیا گیا ہے۔ ایس آئی ٹی ڈی ای ایف-2021 میں، روسبورون ایکسپورٹ کے پروڈکٹ ایکسپورٹ کے جنرل ڈائریکٹر الیگزینڈر میخیوف نے بتایا کہ کئی جنوبی امریکی ممالک میں ایس یو-75 میں دلچسپی تھی۔ وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایل ٹی ایس 2020 کا روسی لڑاکا طیارہ سنگل انجنڈ جیٹ طیارہ اسٹیلتھ طیارہ