Yamaha Nouvo
یاماہا نوو ایک سی وی ٹی انڈربون ہے جسے یاماہا موٹر نے تیار کیا ہے۔ اسے اپریل 2002 میں جنوب مشرقی ایشیا کی منڈیوں کے لیے متعارف کرایا گیا تھا اور 2004 میں برازیل، جہاں اس کا نام تبدیل کر کے یاماہا نیو رکھا گیا۔ نووو فرانسیسی لفظ نووو سے ماخوذ ہے، جس کا مطلب نیا یا فیشن ہے۔ ماڈل کی تاریخ 2002 نوو کو ماڈل کوڈ "اے ٹی 115" کے تحت اور اپریل 2002 میں تیار کیا گیا تھا، اور ملائیشیا، انڈونیشیا، تھائی لینڈ اور دیگر آسیان ممالک میں فروخت کیا گیا تھا۔ یاماہا انجینئرز موپیڈ جیسی سواری اور ہینڈلنگ کی اچھی کارکردگی حاصل کرنے کے لیے موپیڈ بائیک کی طرح یا اس سے زیادہ سختی کے ساتھ فریم تیار کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں لیکن اس میں سکوٹر کی طرح ہی سکون بھی ہوتا ہے۔ یہ گاڑی 4 اسٹروک، ایس او ایچ سی 2 والو سنگل سلنڈر انجن سے چلنے والی ہے، جو اسے درمیانی سے کم رفتار کی حد میں مضبوط ٹارک دیتی ہے۔ 2004 میں، نووو کو یاماہا ٹیم نے نئی شکل دی تھی۔ فیس لفٹ کے ایک حصے میں یاماہا YZF-R1 اسپورٹ بائیک جیسی ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ حفاظت کے لیے ٹیل لائٹ کو بھی ریٹرو ریفلیکٹر ڈیوائس کے اضافے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ استحکام کو بہتر بنانے کے لیے فرنٹ سسپنشن کو بھی نئی سیٹنگز دی گئی ہیں۔ دیگر کاسمیٹک تبدیلیوں میں باڈی پینلز اور مسافر فوٹ ریسٹ شامل ہیں۔ یاماہا موٹر کمپنی ویتنام نے 2007 میں اپنی مارکیٹ کے لیے ایک خصوصی ایڈیشن ماڈل، یاماہا نوو لمیٹڈ جاری کیا ہے۔ اس میں ایک نئی ڈیزائن کردہ وی شکل کی ہیڈ لائٹ اور نئی باڈی سٹرپس ہیں، لیکن انجن کی وضاحتیں دستیاب تمام نوو سیریز کے ساتھ یکساں ہیں (سوائے نوو ایلگنس کے)۔ یہ ماڈل صرف دو رنگوں، سیاہ یا سفید میں آتا ہے۔ 2008 تک، نوو اب بھی جنوب مشرقی ایشیا کے خطے میں خاص طور پر تھائی لینڈ، ملائیشیا اور انڈونیشیا میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی موپیڈ جیسی موٹر سائیکل ہے۔ فروری 2008 میں تھائی لینڈ اور ویتنام میں یاماہا موٹر کمپنی نے ماڈل کوڈ "اے ٹی 135" کے تحت اپنی منڈیوں کے لیے ایک بالکل نیا ورژن، یاماہا نوو ایلگنس (ویتنام میں ایل ایکس) لانچ کیا۔ اس موٹر سائیکل میں بڑی تبدیلیاں انجن ہیں، جس میں نقل مکانی 115 سی سی سے بڑھ کر 135 سی سی ہو گئی ہے۔ اس کے علاوہ، انجن سلنڈر اور جعلی پسٹن اب ڈائی کاسٹ ایلومینیم سلکان (ڈی آئی اے ایس آئی ایل) سے بنائے جاتے ہیں، جو اسے زیادہ ہلکا پھلکا بناتے ہیں اور انجن کی زیادہ گرمی کو کم کرنے کے لیے اسے طاقت سے وزن کا بہتر تناسب دیتے ہیں۔ نیا ماڈل بھی پانی سے ٹھنڈا کیا گیا ہے، جو انجن کے دائیں طرف نصب ریڈی ایٹر کے اضافے سے ظاہر ہوتا ہے۔ کاسمیٹک تبدیلیوں میں جسم کا احاطہ شامل ہے: بڑی نشست کے ساتھ تیز کناروں کو شامل کیا گیا تھا۔ نووو ایلگنس کو اگست 2008 میں ملائیشیا میں یاماہا نووو ایل سی کے نام سے بھی لانچ کیا گیا تھا۔ یاماہا کے مطابق نوو ایلگنس ماڈل 2009 میں برازیل میں بھی جاری کیا جائے گا۔ تبدیلیاں اگرچہ نوووس کو پرفارمنس موٹرسائیکلوں کے طور پر ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے اور نہ ہی ریسنگ کی کوئی جائز فتوحات حاصل ہیں، لیکن وہ اپنے تعارف کے بعد سے ریسنگ کے لیے استعمال ہوتے رہے ہیں۔ 2003 میں، ملائیشیا میں کئی نجی اور اسپانسر شدہ موٹرسائیکل ٹیمیں ملائیشین کب پری چیمپئن شپ میں مقابلے کے لیے نوو میں داخل ہوئیں۔ تھائی لینڈ میں نووو کی دوڑ انڈربون ڈریگ ریسنگ میں بھی کی جا رہی ہے۔ حالیہ برسوں میں، نووو نے خاص طور پر تھائی لینڈ اور ملائیشیا میں پرجوش کمیونٹی کی طرف سے ترمیم اور حسب ضرورت (مثال کے طور پر ایئر برش کرنا یا جہاز کے آڈیو سسٹمز کا اضافہ) کے لیے ایک پلیٹ فارم کے طور پر تیزی سے مقبولیت حاصل کی ہے۔ نووو کو تیز کرنے کے لیے ریسنگ انجن بلاکس، ریسنگ کاربوریٹرز اور فائن ٹیوننگ سسپنشن کٹس سمیت آفٹر مارکیٹ پرفارمنس پارٹس کی ایک بہت بڑی قسم کے ساتھ، یہ قانونی اور غیر قانونی اسٹریٹ ریسنگ کے منظر میں اس مقام تک مقبول ہو گیا کہ یہ ایک ذیلی ثقافت کا رجحان بن گیا ہے، خاص طور پر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں۔ انڈر بونز ریفرنسز نوٹس اے ٹی 115 مالک کا دستی، یاماہا موٹر کمپنی لمیٹڈ دوسرا ایڈیشن، جنوری 2005 اے ٹی 135 مالک کا دستی، یاماہا موٹر کمپنی لمیٹڈ پہلا ایڈیشن، جولائی 2008 بیرونی لنکس اوپن ڈائرکٹری پروجیکٹ نوو موٹر سکوٹر موٹر سائیکلیں جو 2002 میں متعارف کرائی گئیں۔