Killen-Strait armoured tractor
کلین اسٹریٹ بکتر بند ٹریکٹر ایک تجرباتی بکتر بند ٹریکٹر تھا جسے برطانیہ نے 1915 میں تعمیر کیا تھا۔ یہ گاڑی ڈیلونی-بیلیویل بکتر بند کار کے سپر اسٹرکچر پر مشتمل تھی، جس میں برج کو ہٹا دیا گیا تھا، جسے امریکی کمپنی کلین اسٹریٹ کے تیار کردہ ٹریکٹر پر نصب کیا گیا تھا۔ لٹل ولی کے پیشرو، اس گاڑی کو بعض اوقات پہلی ٹریک شدہ بکتر بند گاڑی کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ فروری 1915 میں، ویسٹرن فرنٹ پر استعمال کے لیے بکتر بند جنگی گاڑیاں تیار کرنے کے لیے فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی ونسٹن چرچل کی ہدایات کے تحت لینڈ شپ کمیٹی تشکیل دی گئی تھی۔ کمیٹی کے مقرر کردہ تکنیکی مشیر آر ای بی کرمپٹن کو "پہیے اور ٹریک والی مشینوں کے لیے متبادل ڈیزائن" تیار کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ تاہم، اس وقت برطانیہ میں کوئی قابل اعتماد ٹریک دستیاب نہیں تھے، اور ایک افسر کو مناسب ٹریک والی گاڑیوں کا پتہ لگانے کے لیے امریکہ بھیجا گیا تھا۔ فروری اور اپریل کے درمیان، امریکن کلین اسٹریٹ مینوفیکچرنگ کمپنی کے لندن ایجنٹ نے ایڈمرلٹی سے رابطہ کیا۔ ایپلٹن، وسکونسن میں مقیم کمپنی نے ایڈمرلٹی کو مشورہ دیا کہ کمپنی سے ولیم اسٹریٹ کے ساتھ ایک ہلکا پھلکا چین ٹریکٹر برطانیہ پہنچا ہے اور اسے مظاہرہ کرنے کی امید ہے۔ یہ معلومات کرمپٹن کو ارسال کی گئیں اور دیکھنے کا اہتمام کیا گیا۔ 27 اپریل کو، ولیم آبنائے اور ٹریکٹر جانچ کے لیے کلیمنٹ-ٹیلبوٹ کے کام پر پہنچے۔ کرمپٹن گاڑی کے ڈیزائن اور انجینئرنگ سے متاثر ہوا، اور اس گاڑی کو 800 پاؤنڈ میں خریدا۔ 30 جون کو لینڈ شپ کمیٹی نے اپنی پیش رفت کو ظاہر کرنے کے لیے کاموں سے متصل تفریحی میدان میں ایک مظاہرہ کیا۔ کلین اسٹریٹ ٹریکٹر دستیاب چند گاڑیوں میں سے ایک تھی، اور اس مظاہرے میں چرچل، وزیر میونشنز ڈیوڈ لائیڈ جارج، لارڈ گروسوینر، ڈائریکٹر میونشنز سپلائی سر فریڈرک بلیک، میجر جنرل آئور فلپس، میجر جنرل جارج کینتھ اسکاٹ مونکریف، کرنل ہنری ہولڈن اور وزارت میونشنز میں ٹرینچ وارفیئر کے سربراہ لوئس جیکسن نے شرکت کی۔ گاڑی کو تھامس جیرارڈ ہیتھرنگٹن نے ٹینشن والے خاردار تار میں، ڈمی شیل ہولز اور ریلوے سلیپرز کے چھوٹے ڈھیر کے پار چلایا تھا۔ گاڑی نے اچھی نقل و حرکت کا مظاہرہ کیا لیکن خاردار تار کو توڑنے میں کامیاب نہیں ہو سکی۔ تھوڑی دیر کے بعد، لیفٹیننٹ کینتھ سمز نے ڈیلونی-بیلیویل بکتر بند کار سے برج کے بغیر بکتر بند باڈی ورک کو گاڑی پر نصب کیا، جس سے پہلی ٹریک شدہ بکتر بند گاڑی بنی۔ اس گاڑی کے آر این اے ایس آرمرڈ کار سیکشن میں شامل ہونے کا تصور کیا گیا تھا، لیکن یونٹ کی فوری تحلیل کی وجہ سے اس کا احساس نہیں ہوا۔ گاڑی کو ستمبر 1915 میں آر این اے ایس بیرو ایئر شپ اسٹیشن منتقل کیا گیا، جو وہاں ٹاو ٹریکٹر کے طور پر کام کر رہی تھی۔ اس منصوبے کو خود بھی ترک کر دیا گیا تھا، کیونکہ گاڑی تمام علاقوں کی جنگی ضروریات کو پورا کرنے سے قاصر تھی اور چوڑی خندقوں کو عبور نہیں کر سکتی تھی۔ گاڑی کا ڈیزائن تین پٹریوں پر مشتمل تھا۔ اسٹیئرنگ کے لیے ایک فرنٹ ٹریک استعمال کیا گیا تھا، جبکہ بیک میں دو ٹریک پروپلشن فراہم کرتے تھے۔ پیچھے کی پٹریوں کا پچھلا رخ اوپر کی طرف جھکا ہوا ہے، جس سے گاڑی کو ریورس گیئر میں رکاوٹوں پر چڑھنے کا موقع ملتا ہے۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ اس جدید ڈیزائن نے بعد کے مارک I ٹینک کے رومبوئڈ شکل کے راستوں کو متاثر کیا، حالانکہ یہ دعوی متنازعہ ہے۔ یہ بھی دیکھیں پہلی جنگ عظیم کی جنگی گاڑیوں کی فہرست حوالہ جات ٹینک کی تاریخ 1910 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی فوجی گاڑیاں