Raymond Cassagnol
ریمنڈ کاساگنول (20 ستمبر، 1920-24 جون، 2023) ہیٹی کی فضائیہ کا افسر/فلائٹ انسٹرکٹر تھا، جس پر ہیٹی کے باغی رہنما کا الزام تھا، اور ہیٹی کے پہلے ٹسکیگی ایئر مین، "ریڈ ٹیلز"، یا "شوارٹز ووگلمینشین" ("بلیک برڈ مین") یا دشمن جرمن پائلٹوں میں سے ایک تھا۔ کاساگنول ہوا بازی کا ہم جماعت اور ڈینیل جیمز جونیئر کا روم میٹ تھا، جو پہلے افریقی امریکی چار اسٹار جنرل تھا۔ کاساگنول تاریخ میں دوسری جنگ عظیم میں تربیت یافتہ ہیٹی کا پہلا لڑاکا پائلٹ تھا۔ ایک صد سالہ، کاساگنول آخری زندہ بچ جانے والا ہیتی ٹسکیگی ایئر مین بن گیا۔ وہ 2004 میں فرانسیسی زبان میں شائع ہونے والی سوانح عمری "میموائرز ڈی ان ریوولوشنائر" کے مصنف بھی تھے۔ ہیٹی کے ایک مبینہ باغی رہنما اور ہیٹی کے سابق ڈکٹیٹر فرانسوا ڈوولیئر کے سخت سیاسی مخالف، کاساگنول مئی 1969 میں ڈوولیئر کے قومی محل پر بمباری کی کوشش میں بی-25 طیارہ اڑانے کے لیے قابل ذکر ہیں۔ ابتدائی زندگی اور خاندان کاساگنول 20 ستمبر 1920 کو پورٹ او پرنس، ہیٹی میں پیدا ہوا۔ امریکی میرین کور نے 1915 اور 1934 کے درمیان ہیٹی پر قبضہ کر لیا تھا۔ 1937 میں، کاساگنول نے اپنے دو بڑے بھائیوں کے ساتھ کام کیا جو میکینکس کے طور پر ملازم تھے۔ ایک سال بعد، انہوں نے ہیٹی کے پورٹ او پرنس میں ہائی اسکول سے گریجویشن کیا۔ ہیٹی میں کالج کے اخراجات برداشت کرنے سے قاصر، کاساگنول نے ہیٹی کی فوج میں درخواست دی۔ 23 دسمبر 1943 کو، کاساگنول نے اپنے بچپن کے پیارے، ویلنٹائن میری تھیریس کاساگنول (1921-2021) سے "پیروس ڈو سیکر کوئور"-پیرش آف دی سیکرڈ ہارٹ میں شادی کی۔ ویلنٹائن نے ہیٹی میں گرل اسکاؤٹس (جسے وہاں "گائیڈز" کے نام سے جانا جاتا ہے) کی بنیاد رکھنے میں اہم کردار ادا کیا۔ کیسگنول اور ویلنٹائن کی شادی اپریل 2021 میں ان کے انتقال تک 77 سال تک رہی۔ اس جوڑے کے کئی بچے تھے: میریلی کیسگنول، ڈومینیک کیسگنول بالاچینو، جوس کیسگنول، کلاڈ کیسگنول اور ریمنڈ کیسگنول جونیئر۔ ان کے 15 پوتے پوتیاں اور 10 پڑپوتے بھی تھے۔ ملٹری سروس، ٹسکیگی ایئر مین 1942 میں، امریکی فوج نے ہیٹی کو چھ (6) مسلح ڈگلس او-38 ای آبزرویشن طیارے وراثت میں دیے جن میں سے ہر ایک کی قیمت 12,000 ڈالر تھی تاکہ وہ بحیرہ کیریبین میں گشت کر سکیں تاکہ نازی جرمن آبدوزیں باقاعدگی سے ہیٹی کے ارد گرد نمودار ہوں۔ اس کے فورا بعد ہیٹی نے پورٹ او پرنس، ہیٹی میں بوون فیلڈ ہوائی پٹی بنائی۔ اگرچہ ہیٹی نے افسران کو ان مشاہداتی طیاروں کو اڑانے کا حکم دیا تھا، لیکن ان سب کے پاس باضابطہ پرواز کی تربیت کا فقدان تھا، جس کی وجہ سے غیر ضروری طیارہ حادثات اور ملبے ٹکڑے ہو گئے۔ جولائی 1942 میں، کاساگنول نے ہیٹی کی حکومت کے زیر اہتمام اخبار کے اشتہار کا جواب دیا جس میں 40 ایئر مین بھرتی کیے گئے تھے۔ اس اشتہار کے نتیجے میں پورٹ او پرنس، ہیٹی میں سرکاری انتخاب کے دن ہنگامہ آرائی ہوئی، جس نے 800 جنونی ایئر مین امیدواروں اور ان کے اہل خانہ کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ بھرتی کرنے والوں نے 42 امیدواروں کا انتخاب کیا، جن میں کیسگنول بھی شامل تھا، جو اپنا نام پکارنے سے تقریبا محروم تھا، جسے ایک دوست کے لیے محفوظ کیا گیا تھا۔ انہیں اس لیے بھی منتخب کیا گیا کیونکہ وہ چار زبانیں بولتے تھے: فرانسیسی، ہسپانوی، کریول اور انگریزی۔ پیک کرنے کے لیے مختصر وقت کے لیے گھر واپس آنے کے بعد، کاساگنول ہیٹی کی فوج میں نئے اندراج کے طور پر تین ہفتوں کے بھرتی بوٹ کیمپ کے لیے بوون فیلڈ کے لیے روانہ ہوا۔ 1943 تک، کاساگنول نو تشکیل شدہ ہیتی ایئر فورس یا کور ڈی ایوی ایشن کے مینٹیننس ڈیپارٹمنٹ کے اندر ایک سارجنٹ اور ہوائی جہاز کا میکینک بن گیا، جسے 1942 میں اس وقت کے ہیتی صدر ایلی لیسکوٹ نے بنایا تھا۔ ڈیوٹی کے اوقات کے بعد بھی وہ باقاعدگی سے ہیٹی کے طیاروں پر کام کرتے تھے۔ اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے سمجھے جانے والے کیسگنول نے ہیٹی کے فضائی اسکواڈرن کے عارضی سربراہ، پائلٹ ڈین ایشلمین کی توجہ اپنی طرف مبذول کروانا شروع کر دی۔ ایک شام، ایشلمین نے بوون ایئر فیلڈ کا دورہ کیا اور دیکھا کہ کیسگنول اوور ٹائم کام کر رہا ہے۔ جب انہوں نے اس سے پوچھا کہ وہ اوور ٹائم کیوں کام کر رہا ہے، تو کیسگنول نے جواب دیا: "کرنے کے لیے اور کچھ نہیں ہے۔" پریشان ہو کر کیسگنول سے پوچھا گیا کہ کیا وہ پائلٹ بننے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ اگلے ہفتے، امریکی سفارت خانے نے الاباما کے ٹسکیگی میں ٹسکیگی آرمی ایئر فیلڈ میں جنگی پرواز کی تربیت کے لیے ہیٹی کے تین باشندوں کا انتخاب کیا: کیسگنول، فلپ سیلسٹن اور ایلیکس پاسکیٹ۔ فروری 1943 میں، ہیٹی کی حکومت نے ان افراد کو پورٹ او پرنس سے پورٹو ریکو، میامی، فلوریڈا، اور جیکسن ویل، فلوریڈا کے راستے ڈگلس ڈی سی-3 طیارے پر سوار ہوکر امریکہ بھیجا۔ وہ اجتماعی طور پر تاریخ کے پہلے ہیٹی باشندے بن گئے جنہوں نے جنگی لڑاکا پائلٹوں کے طور پر تربیت حاصل کی۔ میامی میں اترنے کے بعد، کیسگنول کو موسم سرما کے کپڑے، الاباما کے لیے ٹرین کے ٹکٹ اور ہیٹی کے سارجنٹ کے لیے $40/ماہ سے لے کر امریکی سارجنٹ کے لیے $80/ماہ تک کافی تنخواہ ملی۔ ایک استحقاق ہیتی شہری کے رکن کی حیثیت سے جم کرو کی علیحدگی کے عادی، کاساگنول نے نسلی علیحدگی اور سفید فام جنوبی دشمنی کی ذلت سے خود کو بے نقاب کرنے کے خوف سے، ٹسکیگی آرمی ٹریننگ فیلڈ اور ٹسکیگی انسٹی ٹیوٹ کے کیمپس کو چھوڑنے سے بچنے کی ہر ممکن کوشش کی۔ بہر حال، کاساگنول ہوا بازی کے ساتھی ہم جماعت ڈینیئل جیمز جونیئر کے ساتھ تیز دوست اور روم میٹ بن گئے، جو امریکہ کے پہلے افریقی امریکی چار اسٹار جنرل بن گئے۔ 28 جولائی 1943 کو، کاساگنول نے سنگل انجن سیکشن کیڈٹ کلاس ایس ای-43-جی کے رکن کے طور پر گریجویشن کیا، جس نے اپنے سلور ونگ حاصل کیے اور اس کے بعد ہیٹی کی فضائیہ میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر ترقی حاصل کی۔ ٹسکیگی اخبار نے ایک مضمون شائع کیا جس میں کیسگنول اور اس کے دو ساتھی ہیتی پائلٹوں کو "محور کے لیے تین گنا خطرہ" قرار دیا گیا۔ کیسگنول کی کامیابی نے ہیٹی میں ریڈیو بنا دیا۔ گریجویشن کے بعد، کاساگنول نئی تشکیل شدہ ہیٹی کی فضائیہ میں خدمات انجام دینے کے لیے ہیٹی واپس آیا، اور ہیٹی کے جنگی پائلٹ ٹریننگ پروگرام کے لیے اس کا بنیادی فلائٹ انسٹرکٹر بن گیا۔ فلائنگ نارتھ امریکن اے ٹی-6 ٹیکسانس، کاساگنول نے 100 گھنٹے سے زیادہ پرواز کے وقت میں جزیرے ہسپانیولا میں گشت کیا جس میں ہیٹی اور ڈومینیکن ریپبلک دونوں شامل تھے، اور اس علاقے میں نازی جرمنی کے بار بار، اپنی مرضی کے مطابق آبدوز کے حملوں سے دفاع کیا۔ ریڈار کے استعمال کے بغیر، کاساگنول اور اس کی ٹیم نے نازی جرمن آبدوزوں کو کامیابی کے ساتھ ختم کر دیا، جس سے جرمنوں کو اپنی دراندازی بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ جنرل فرینک لاوود (1903-1986) کی قیادت میں تین افراد پر مشتمل فوجی جنتا کے بعد، پال میگلوائر اور انٹوین لیولٹ نے 1946 میں صدر لیسکوٹ کا تختہ الٹ دیا، کیسگنول نے اپریل 1946 میں ہیٹی کی فوج سے استعفی دے دیا۔ تاہم، جنرل فرینک لاوود نے کیسگنول کے استعفے کی اس بنیاد پر تردید کی کہ ہیٹی کے عوام اور ہیٹی کے دشمن کیسگنول کے استعفے کو ہیٹی کی مسلح افواج میں ایک اہم دراڑ کے ثبوت کے طور پر دیکھ سکتے ہیں۔ بہر حال، جولائی 1946 میں، کاساگنول نے دوبارہ اپنا استعفی مسترد کر دیا۔ فوجی جنتا نے اسے 9 اگست 1946 کی مؤثر تاریخ پر قبول کر لیا۔ فوجی کیریئر کے بعد، ہیٹی کے ڈکٹیٹر فرانسوا ڈوولیئر کی شدید مخالفت 1947 میں، جو اب ہیٹی میں ایک کاروباری شخصیت ہیں، کاساگنول نے ایک نجی تجارتی پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا اور ابتدائی طور پر ڈوفن پلانٹیشن کے لیے پائلٹ کے طور پر کام کیا، اور اپنا طیارہ فیٹن ہوائی اڈے پر اتارا۔ 1950 کی دہائی میں، کاساگنول نے ہیٹی کے سطح مرتفع وسطی میں ایک آرمل اور لکڑی کی تعمیراتی کمپنی قائم کی۔ مالک کے طور پر، کیسگنول نے ایک بی ٹی-13 طیارہ خریدا۔ سرکا-لا-سورس سینٹر سے فوجی منظوری حاصل کرنے کے بعد، اس نے کام کی جگہوں اور پورٹ او پرنس میں اپنے گھر کے درمیان تیزی سے سفر کرنے کے لیے ایک ہوائی پٹی بنائی، عام طور پر آدھے گھنٹے کی پرواز بمقابلہ کار کے ذریعے 2 سے 3 دن کا سفر۔ بہر حال، ہیٹی کے پورٹ او پرنس میں کئی اعلی فوجی افسران نے کیسگنول کی پرواز کی منظوری پر اس بنیاد پر اعتراض کیا کہ انہیں ہی منظوری دینے کا اختیار ہونا چاہیے۔ اس کے بعد، کاساگنول نے اپنا اب گراؤنڈ شدہ طیارہ ہیٹی کے ایوی ایشن کور کو ٹرانسپورٹ میل کے لیے فروخت کر دیا۔ کاساگنول نے اپنا ہوائی اڈہ چھوڑ دیا۔ ہیٹی کے صدر پال میگلوائر کی انتظامیہ (1950-1956) کے دوران، کیسگنول نے میگلوائر اور اس کی سیاسی تعصب پر اعتراض کیا۔ جب ہیٹی نے 1957 میں اپنے صدارتی انتخابات کا انعقاد کیا تو ایک غیر جانبدار کیسگنول نے صدر کے امیدوار کلیمنٹ جومیل پر اعتراض کیا، اور اسے پال میگلوائر کی بدعنوان سیاست کے تسلسل کے طور پر دیکھا۔ اگرچہ کاساگنول کو ابتدائی طور پر فرانسوا ڈوولیئر کی امیدواری پر شک تھا، لیکن ڈوولیئر کے ہیٹی کی صدارت جیتنے اور اپنے سیاسی دشمنوں کو منظم طریقے سے نشانہ بنانے اور مارنے کے بعد کاساگنول نے فوری طور پر ڈوولیئر پر اعتراض کیا۔ اس کے فورا بعد، کاساگنول ڈوولیئر کا سخت مخالف بن گیا۔ 1961 میں، کاساگنول نے ڈوولیئر کا تختہ الٹنے کے منصوبے وضع کرنے کے لیے جنرل رافیل لیونیڈاس ٹروجیلو سے ملاقات کی۔ بدقسمتی سے، کاساگنول نے دریافت کیا کہ جنرل ٹرویلو نے تین سال قبل دسمبر 1958 میں ڈوولیئر کو مطلع کیا تھا کہ ٹرویلو نے کاساگنول اور ڈوولیئر کے سخت مخالف ہیٹی کے سابق سینیٹر لوئس ڈیجوئی کو اسلحہ فراہم کیا تھا۔ اپنی جان کے خوف سے، کاساگنول اور اس کا خاندان 8 اکتوبر 1962 کو ہیٹی سے فرار ہو کر ڈومینیکن ریپبلک میں سیاسی معاون کے طور پر داخل ہوا۔ جمہوریہ ڈومینیکن میں اپنی آمد کے بعد، اس نے ڈوولیئر مخالف کوششوں میں مشغول رہنا جاری رکھا۔ مئی 1969 میں، کاساگنول نے ڈوولیئر کے قومی محل پر بمباری کرنے کے لیے بی-25 اڑایا۔ کاساگنول اور اس کا خاندان بعد میں امریکہ ہجرت کر گئے۔ 1986 میں فرانکوئس ڈوولیئر کے بیٹے جین کلاڈ ڈوولیئر کو اقتدار سے معزول کرنے کے بعد، کاساگنول اپنی آبائی سرزمین سے 17 سال دور رہنے کے بعد ہیٹی واپس آیا۔ بہر حال، کیسگنول کو ان کے 1986 کے دورے کے بعد سے ہیٹی کی کسی بھی حکومتی انتظامیہ نے تسلیم یا خیرمقدم نہیں کیا ہے۔ 1999 میں، کاساگنول نے ہیٹی میں اپنی ملکیت کی 200 ایکڑ زمین ایک خیراتی تنظیم کو دے دی۔ نومبر 2000 میں، 81 سال کی عمر میں، کیسگنول نے 57 سال کی غیر موجودگی کے بعد ٹسکیگی، الاباما اور ٹسکیگی یونیورسٹی کا دورہ کیا۔ 2002 میں، یہ نوٹ کیا گیا کہ، 20 سال تک اورلینڈو، فلوریڈا میں رہنے کے بعد، کیسگنول موبائل، الاباما چلا گیا تھا۔ کیسگنول 24 جون 2023 کو فلوریڈا میں 102 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ اعزازات اپریل 2010 میں، کیسگنول کو ان کے اعزاز میں ایک خصوصی تقریب میں فلوریڈا کے امریکی نمائندے سوزین کوسماس سے کانگریس کا گولڈ میڈل ملا۔ اس سے قبل وہ واشنگٹن ڈی سی میں 2007 کے ٹسکیگی ایئر مین کانگریشنل گولڈ میڈل کی تقریب سے محروم رہے تھے۔ 2009 میں، ریاستہائے متحدہ کے صدر براک اوباما نے کیسگنول کو 20 جنوری 2009 کو امریکی صدارتی افتتاحی تقریب کے خصوصی مہمان کے طور پر مدعو کیا۔ 27 اکتوبر 2020 کو فلوریڈا میں سیمینول کاؤنٹی بورڈ آف کمشنرز نے کیسگنول کو ایک اعلامیے کے ساتھ اعزاز سے نوازا جس میں دوسری جنگ عظیم کے دوران ان کی خدمات کو اجاگر کیا گیا۔ 20 مئی 2021 کو، نیویارک جنرل اسمبلی نے نیویارک کے ہیتی اتحاد کے دن کے لیے کیسگنول اور دیگر ہیتی باشندوں کی شراکت کو اعزاز سے نوازا، اس کے ساتھ ہی ہی ہیتی ورثے کا مہینہ بھی منایا گیا۔ یہ بھی دیکھیں ٹسکیگی ایئر مین کی فہرست ٹسکیگی ایئر مین کیڈٹ پائلٹ گریجویشن کلاسز کی فہرست ٹسکیگی ایئر مین کی افریقی امریکیوں کی ڈاگ فائٹس کی فوجی تاریخ (ٹی وی سیریز) ایگزیکٹو آرڈر 9981 ٹسکیگی ایئر مین (فلم) حوالہ جات 1920 کی پیدائش 2023 کی اموات ٹسکیگی ایئر مین ہیٹی کے تارکین وطن ریاستہائے متحدہ میں ہیٹی کے ہواباز لوگ پورٹ او پرنس ہیٹی کے صد سالہ مرد صد سالہ