San Jose Railroads
سان جوس ریل روڈ 1912 سے 10 اپریل 1938 تک سان جوس میں ایک اسٹریٹ ریلوے آپریٹر تھا۔ ہسٹری پیپلز ہارس ریلوے کمپنی (1879-1894) سان جوس ریل روڈ کی ابتدا 1879 میں پیپلز ہارس ریلوے کمپنی کے قیام سے ہوئی تھی تاکہ "کئی ہارس ریلوے کا کنٹرول حاصل کیا جا سکے۔" اس نے بعد میں بالترتیب 1881، 1882 اور 1882 میں فرسٹ اسٹریٹ ریل روڈ، مارکیٹ اسٹریٹ اینڈ ولو گلین ریل روڈ، اور نارتھ سائیڈ ہارس ریل روڈ کمپنی حاصل کی۔ اس دوران سان جوس میں چلنے والی واحد دوسری اسٹریٹ ریلوے ساؤتھ ایسٹ سائیڈ ہارس ریل روڈ کمپنی تھی جو 1877 میں کھولی گئی اور اسی سال اسے نارتھ سائیڈ ہارس ریل روڈ کمپنی میں ضم کر دیا گیا۔ اس سے حریف سان جوس اور سانتا کلارا کاؤنٹی ریلوے کے ساتھ اجارہ داری پیدا ہوئی جو 1868 میں سان جوس میں ہارسیکر سروس کا اصل آپریٹر تھا۔ سان جوس ریل روڈ کمپنی بنیادی طور پر فرسٹ اسٹریٹ کی شاخوں والے راستوں کو چلاتی تھی، جبکہ سان جوس اور سانتا کلارا کاؤنٹی ریل روڈ بنیادی طور پر سانتا کلارا اسٹریٹ کی شاخوں والے راستوں کو چلاتے تھے۔ سان جوس ریل روڈ کمپنی (1894-1912) نے 1894 میں، پیپلز ہارس ریلوے کمپنی نے اپنا نام بدل کر سان جوس ریل روڈ کمپنی رکھ لیا۔ ایک تیسری اسٹریٹ ریلوے، ایلم راک ریلوے کمپنی، نے بھی 1896 سے 1905 تک ایلم راک پارک کے لیے خدمات انجام دیں جب اسے سان جوس اور سانتا کلارا کاؤنٹی ریلوے نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ سان ہوزے ریل روڈ (1912-1938) 1912 میں، سان ہوزے اور سانتا کلارا کاؤنٹی ریلوے کو سان ہوزے ریل روڈ کمپنی میں شامل کیا گیا، جس نے سان ہوزے ریل روڈ کی تشکیل کی، جو ایک ٹرالی کی اجارہ داری تھی، سان ہوزے ریل روڈ کو خود جنوبی بحر الکاہل نے حاصل کرنے کے چند سال بعد یہ انتظام 10 اپریل 1938 کو سان ہوزے میں الیکٹرک ٹرالی سروس ختم ہونے تک برقرار رہا۔ روٹس الیکٹرک ٹرالیز 1906 کے سان فرانسسکو زلزلے کے نتیجے میں، بہت سے اصل ہارسیکر راستوں کو نقصان پہنچا اور معیاری گیج پٹریوں پر برقی ٹرالی کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ کچھ لائنیں، خاص طور پر الحبسن اسٹریٹ اور الما اسٹریٹ کے جنوب میں مونٹیری روڈ پر، کبھی بھی تنگ گیج پٹریوں سے اپ گریڈ نہیں کی گئیں اور جلد ہی بسوں نے ان کی جگہ لے لی۔ 1920 کی دہائی کے دوران، سان جوس کو بہت سے برقی ٹرالی راستوں سے خدمات فراہم کی گئیں۔ یکم مئی 1921 کو ٹرالی راستوں کی ایک بڑی تنظیم نو نافذ کی گئی۔ اس نے 1 سے 9 تک کے راستے بنائے، جن میں 1-3 لائنیں شاخوں کے ساتھ سانتا کلارا اسٹریٹ پر ٹرنک کے طور پر کام کرتی ہیں، 4 ہینچٹ پارک میں شٹل ہیں، 5 سانتا کلارا میں شٹل ہیں، 6/7/9 شاخوں کے ساتھ ٹرنک کے طور پر پہلی اسٹریٹ پر کام کرتی ہیں، اور 8 ڈیلماس، سان فرنینڈو اور جولین اسٹریٹ پر کام کرتی ہیں۔ سین جوس کے اندر مقامی خدمات جزیرہ نما ریلوے کی باسکم اور ناگلی لائنوں پر بھی فراہم کی گئیں۔ جب 1934 میں جزیرہ نما ریلوے نے سروس ختم کی تو باسکم لوکل روٹ اور ناگلی لوکل روٹ کو سان جوس ریلوے میں منتقل کر دیا گیا۔ بس لائنز سان جوس ریل روڈ نے کچھ بس خدمات چلائیں، زیادہ تر اپنے بعد کے سالوں میں پہلے سے ترک شدہ ٹرالی سروس کو تبدیل کرنے کے لیے۔ 1921 میں، 10 اور 11 نمبر والے ایسے دو بس روٹ تھے، جو الما اسٹریٹ کے جنوب میں ہوبن اسٹریٹ اور مونٹیری روڈ پر چلتے تھے۔ 1939 میں سان جوس ریل روڈ کو سان جوس سٹی لائنز میں ضم کر دیا گیا، جو نیشنل سٹی لائنز کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ٹرالی کے راستوں کے کام کرنا بند ہونے کے بعد یہ ایک پورا سال تھا، اس لیے اس وقت تک شاید سان جوس ریل روڈ خصوصی طور پر بس سروس چلا رہا تھا، یہ فرض کرتے ہوئے کہ اس نے آہستہ آہستہ اسٹریٹ کار کے راستوں کو ترک کر دیا اور انہیں بسوں میں تبدیل کر دیا۔ آپریشنز سان جوس ریل روڈ دو ٹرالی ڈویژنوں سے چلتی تھی، الامیڈا اور جولین گلیوں کے شمالی حصے میں الامیڈا کاربن، اور سانتا کلارا اسٹریٹ اور 27 ویں گلیوں کے شمال مشرقی کونے میں ایسٹ سانتا کلارا اسٹریٹ کاربن۔ دونوں کاربارنوں کو براہ راست مین لائن ریل تک رسائی حاصل تھی، اور سان جوس ریلوے کا صدر دفتر الامیڈا کاربارن سے متصل ایک عمارت میں تھا۔ سان جوس ریل روڈ کی کار 73، 124 اور 143 اسٹریٹ کار نمبر 73، 124، اور 143 واحد مشہور زندہ بچ جانے والی سان جوس ریل روڈ کی اسٹریٹ کار ہیں۔ نمبر 73 کو وی ٹی اے گواڈالوپے ڈویژن میں وی ٹی اے لائٹ ریل ٹرینوں کے ساتھ رکھا گیا ہے۔ اسے کیلیفورنیا ٹرالی اینڈ ریل روڈ کارپوریشن کے زیر انتظام چند دیگر اسٹریٹ کاروں کے ساتھ شہر کے مرکز میں واقع ٹرانزٹ مال میں موسمی ورثے کی خدمت کے لیے لایا جاتا ہے۔ اسٹریٹ کار نمبر 124 کو سان جوس ہسٹری پارک میں ٹرالی کے گودام میں رکھا گیا ہے۔ یہ اکثر اختتام ہفتہ پر چلایا جاتا ہے۔ برنی کار نمبر 143 بھی ہسٹری سان جوس ٹرالی کے گودام میں رکھا گیا ہے۔ تاہم یہ اصل میں فریسنو ٹریکشن کمپنی کی ملکیت تھی اور اس کے زیر انتظام تھی۔ اسے 1980 کی دہائی میں فریسنو کے قریب ایک کھیت سے برآمد کیا گیا تھا۔ چار سال کی بحالی اور تعمیر نو کے بعد، یہ اب کام کر رہا ہے اور اختتام ہفتہ پر بھی چلتا ہے۔ کیلیفورنیا اسٹریٹ ریلوے کی فہرست بھی دیکھیں VTA لائٹ ریل حوالہ جات بیرونی روابط سان جوس/سانتا کلاڑا ٹرانزٹ روٹس-شکاگو ٹرانزٹ اینڈ ریل فین بذریعہ انٹرنیٹ آرکائیو ڈیفنکٹ کیلیفورنیا ریلوےز سدرن پیسیفک ریل روڈ 1912 کیلیفورنیا میں ادارے 1938 کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن میں سان جوس، کیلیفورنیا میں تنصیبات