American services and supply in the Siegfried Line campaign
امریکی خدمات اور رسد نے دوسری جنگ عظیم کی سیگ فرائیڈ لائن مہم میں ایک اہم کردار ادا کیا، جو ستمبر 1944 کے وسط میں نارمنڈی سے جرمن فوجوں کے تعاقب کے اختتام سے دسمبر 1944 تک جاری رہی، جب امریکی افواج جرمن آرڈینس کے حملے میں ڈوبی ہوئی تھیں۔ اگست 1944 میں، سپریم الائیڈ کمانڈر، جنرل ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے سامان کی تعمیر اور مواصلات کی لائن قائم کرنے کے لیے رکنے کے بجائے سین سے آگے اور فرانس اور بیلجیم کے پار جرمن سرحد تک پیچھے ہٹنے والی جرمن افواج کا تعاقب جاری رکھنے کا انتخاب کیا جیسا کہ اصل آپریشن اوورلورڈ پلان میں کہا گیا تھا۔ اس کے بعد جرمن سرحد کی طرف پیش قدمی نے امریکی رسد کے نظام کو بریکنگ پوائنٹ تک بڑھا دیا، اور ستمبر کے وسط میں پیش قدمی رک گئی۔ بندرگاہ کی گنجائش اور نقل و حمل کے مسائل نے بہت سی قلت پیدا کر دی، لیکن بہت سی دوسری چیزیں بدانتظامی اور ضروریات کو کم کرنے کا نتیجہ تھیں۔ موسم سرما کے کپڑوں کی شدید قلت نئی اشیاء کو قبول کرنے میں ہچکچاہٹ اور اس غلط عقیدے میں کافی مقدار میں آرڈر دینے میں ناکامی سے پیدا ہوئی کہ جنگ ان کی ضرورت سے پہلے ہی ختم ہو جائے گی۔ شمال مغربی یورپ میں 1944-1945 کا موسم سرما غیر معمولی طور پر ٹھنڈا اور گیلا تھا، اور امریکی فوجیوں کو سردی کی چوٹ سے بچنے کے لیے تربیت نہیں دی گئی تھی۔ امریکی افواج کو ٹرینچ فٹ اور فراسٹ بائیٹ سے 71,000 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ مہم کے ابتدائی دنوں میں توپ خانے کے گولہ بارود کی قلت نے ہلاکتوں میں اضافہ کیا، کارروائیوں میں تاخیر کی اور جنگ کو طول دیا۔ 1944 میں یورپی تھیٹر آف آپریشنز (ای ٹی او) میں توپ خانے کے گولہ بارود کی کمی کی مخصوص وجوہات وقت کے ساتھ مختلف تھیں: جون اور نومبر کے درمیان، ساحلوں پر اور بندرگاہوں کے ذریعے خارج کرنے کی ناکافی گنجائش تھی۔ اگست اور اکتوبر کے درمیان، سپلائی لائنیں زیادہ پھیلی ہوئی تھیں اور فرنٹ لائنوں تک کافی گولہ بارود منتقل کرنے کے لیے ناکافی تھیں۔ نومبر 1944 سے اپریل 1945 تک، ریاستہائے متحدہ میں گولہ بارود کی ناکافی پیداوار تھی۔ پس منظر ڈی ڈے، 6 جون 1944 کو نارمنڈی پر اتحادیوں کے حملے کے بعد پہلے سات ہفتوں میں، جرمن حزب اختلاف نے نارمنڈی بوکیج ملک کی دفاعی قدر کا استحصال کیا۔ اتحادیوں کی پیش قدمی آپریشن اوورلورڈ پلان کی توقع سے زیادہ سست تھی۔ آپریشن کوبرا، جس کا آغاز فرسٹ آرمی نے 25 جولائی کو کیا تھا، نے نارمنڈی قیام گاہ کے علاقے سے بریک آؤٹ حاصل کرکے آپریشنل صورتحال میں تبدیلی کو متاثر کیا۔ لیفٹیننٹ جنرل عمر این بریڈلی کی کمان میں 12 واں آرمی گروپ یکم اگست کو فعال ہو گیا۔ یہ ابتدائی طور پر لیفٹیننٹ جنرل کورٹنی ہوجز کی کمان میں فرسٹ آرمی اور لیفٹیننٹ جنرل جارج ایس پیٹن جونیئر کی قیادت میں تھرڈ آرمی پر مشتمل تھا۔ لیفٹیننٹ جنرل ولیم ایچ سمپسن کی قیادت میں نویں فوج نے 5 ستمبر کو 12 ویں آرمی گروپ میں شمولیت اختیار کی۔ برطانوی جنرل سر برنارڈ مونٹگمری، جو برطانوی 21 ویں آرمی گروپ کے کمانڈر تھے، یکم ستمبر تک تمام زمینی افواج، برطانوی اور امریکی، کی کمان میں رہے، جب سپریم الائیڈ کمانڈر، جنرل ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نے اپنا سپریم ہیڈ کوارٹر، الائیڈ ایکسپیڈیشنری فورس (SHAEF) فرانس میں کھولا، اور زمینی افواج کی براہ راست کمان سنبھالی۔ اس نے نہ صرف 12 ویں اور 21 ویں آرمی گروپس کو آئزن ہاور کی براہ راست کمان کے تحت لایا، بلکہ لیفٹیننٹ جنرل جان سی ایچ لی کے کمیونیکیشنز زون (سی او ایم زیڈ) کو بھی۔ اس وقت تک، بریڈلی نے براعظم میں سینئر امریکی کمانڈر کی حیثیت سے کمیونیکیشن زون پر کنٹرول کا استعمال کیا تھا۔ اس طرح، اس نے ڈپو میں اسٹاک کی سطح اور رسد کی فراہمی کے لیے ترجیحات مقرر کی تھیں، اور فوجوں اور مواصلاتی زون کے درمیان سروس یونٹس کو تقسیم کیا تھا۔ بریڈلی کا خیال تھا کہ سینئر آپریشنل کمانڈر کی حیثیت سے اسے اس طرح کے اختیار کا استعمال کرنا چاہیے، جیسا کہ برطانوی افواج میں تھا لیکن، امریکی تنظیم کے تحت، کامز ہیڈ کوارٹر بھی یورپی تھیٹر آف آپریشنز، یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی (ای ٹی او یو ایس اے) کے طور پر کام کرتا تھا۔ 24 اگست کو آئزن ہاور نے سین سے آگے پیچھے ہٹنے والی جرمن افواج کا تعاقب جاری رکھنے کا فیصلہ کیا۔ اس نے لاجسٹک سسٹم کو بریکنگ پوائنٹ تک بڑھا دیا۔ 25 اگست اور 12 ستمبر کے درمیان، اتحادی فوجیں ڈی پلس 90 فیز لائن سے آگے بڑھیں، جس پوزیشن پر آپریشن اوورلورڈ پلان کے ڈی-ڈے کے 90 دن بعد، ڈی پلس 350 ون تک پہنچنے کی توقع تھی، جو 19 دنوں میں 260 فیز لائنوں سے گزرتی ہیں۔ منصوبہ سازوں نے اندازہ لگایا تھا کہ سین سے آگے بارہ سے زیادہ ڈویژنوں کو برقرار نہیں رکھا جا سکتا، لیکن ستمبر سولہ تک کم پیمانے پر تھے۔ لاجسٹک پیشن گوئی کو بار بار حد سے زیادہ مایوس کن دکھایا گیا، جس سے اعتماد کا احساس پیدا ہوتا ہے کہ مشکلات پر ہمیشہ قابو پایا جا سکتا ہے۔ ستمبر میں پیش قدمی رک گئی۔ یہ ناکافی فراہمی یا بندرگاہ کی گنجائش کا نتیجہ نہیں تھا-دو ماہ بعد بھی نارمنڈی قیام کے علاقے میں کچھ سامان ذخیرہ تھا-اور نہ ہی صرف ایندھن کی کمی کی وجہ سے۔ بلکہ، مسئلہ ایندھن اور رسد کی فراہمی میں ناکامی تھی۔ ریلوے کی مرمت نہیں ہو سکی اور پائپ لائنز اتنی تیزی سے تعمیر نہیں ہو سکیں۔ موٹر ٹرانسپورٹ کو اسٹاپ گیپ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، لیکن سیاسی مداخلت اور پیداوار کی مشکلات کی وجہ سے مناسب گاڑیوں کی کمی تھی۔ ریاستہائے متحدہ میں بہت کم بھاری ٹرک تیار کیے گئے تھے، اور اس نے چھوٹے عام مقصد والے جی ایم سی سی سی کے ڈبلیو 2 1⁄2 ٹن 6 × 6 ٹرکوں کو طویل سفر کے لیے استعمال کرنے پر مجبور کیا، جس کے لیے وہ غیر موزوں تھے۔ سڑکوں کی بنیادیں اکثر اتلی ہوتی تھیں، اور فوجی گاڑیوں کی آمد و رفت اور موسم خزاں کی بارشوں کے مسلسل استعمال کی وجہ سے جلد ہی خراب ہو گئیں۔ رسد کی مشکلات، خاص طور پر خوراک، ایندھن، گولہ بارود اور اسپیئر پارٹس کی قلت، درحقیقت اہم تھیں اور کارروائیوں میں رکاوٹ کا باعث بنیں، لیکن وہ واحد عوامل نہیں تھے جنہوں نے اتحادیوں کی پیش قدمی کو روک دیا۔ امریکی افواج کو ناہموار خطوں، بگڑتے موسم اور سب سے بڑھ کر جرمن مزاحمت کو سخت کرنے کا بھی سامنا کرنا پڑا۔ امریکی افواج بڑے پیمانے پر منتشر ہو گئیں اور اس کے ذہن میں لاجسٹک صورتحال کے پیش نظر، ایک محتاط ہوجز نے اپنے کور کمانڈروں کو سخت مزاحمت کا سامنا کرنے پر رکنے کا حکم دیا۔ جیسے ہی امریکی افواج نے سیگ فرائیڈ لائن کے دفاع کا سامنا کیا، ترجیح ایندھن سے گولہ بارود کی طرف منتقل ہوگئی۔ سپلائی ڈپو ستمبر 1944 میں اوورلارڈ پلانرز کی طرف سے تصور کردہ جامع سپلائی ڈپو سسٹم موجود نہیں تھا۔ تیز رفتار پیش قدمی آپریشن چیسٹٹی کو ترک کرنے کا باعث بنی، جو کوئبرون بے کو بطور بندرگاہ تیار کرنے کا منصوبہ تھا۔ بدلے میں، اس کی وجہ سے رینس، ویتری، لاول، سیگر اور چیٹاؤبریینٹ کے آس پاس دیکھ بھال کے علاقے کو تیار کرنے کے منصوبوں میں کمی واقع ہوئی۔ اس سے دیکھ بھال کا علاقہ نارمنڈی میں واپس چلا گیا۔ مزید مشرق میں ایک منطقی مقام پیرس ہوتا، کیونکہ یہ مواصلات کا ایک بڑا مرکز تھا، لیکن SHAEF نے ہدایت کی کہ پیرس کے آس پاس دیکھ بھال کا علاقہ قائم نہیں کیا جانا چاہئے۔ آئزن ہاور پیرس کو فرلو پر موجود جنگی فوجیوں کے لیے آرام گاہ کے طور پر محفوظ کرنا چاہتے تھے۔ انہوں نے COMZ ہیڈ کوارٹر کو پیرس منتقل کرنے سے انکار کر دیا، جس کا حکم بریگیڈیئر جنرل رائل بی لارڈ نے لی کی اجازت کے بغیر دیا تھا۔ جلد ہی کام زیڈ ہیڈ کوارٹر نے 167 ہوٹلوں اور سین بیس سیکشن پر مزید 129 ہوٹلوں پر قبضہ کر لیا۔ فروری 1945 تک، 8,400 امریکی اور 700 برطانوی فوجی روزانہ 72 گھنٹے کے گزرگاہوں پر پیرس پہنچ رہے تھے، لیکن شہر کے مرکز کے اندر 21,000 فوجی تعینات تھے، اور مزید 140,000 سین محکمہ میں۔ اس کے نتیجے میں پیرس کے علاقے میں صرف چند چھوٹے ڈپو قائم کیے گئے۔ سی او ایم زیڈ کے عملے نے بیلجیئم میں اینٹورپ کے آس پاس کے برطانوی زون میں مناسب مقامات کی تلاش کی، لیکن انگریز اس پر راضی نہیں ہوئے۔ ستمبر میں، فرسٹ اور نائنتھ آرمیز کی مدد کے لیے لیج اور تھرڈ آرمی کی مدد کے لیے ورڈن کے ارد گرد بڑے ڈپو قائم کیے گئے۔ کام زیڈ کے عملے نے نینسی اور میٹز کو مؤخر الذکر کے لیے ترجیح دی ہوگی، لیکن یہ علاقے اب بھی جرمن ہاتھوں میں تھے۔ یہ ڈپو نارمنڈی کی بندرگاہوں اور ساحلوں سے براہ راست سامان وصول کرنے لگے، اور آہستہ آہستہ کلاس I، II اور V کی فراہمی (راشن، لباس اور سامان، اور گولہ بارود) کے لیے بنیادی ڈپو بن گئے۔ اس لیے انہوں نے بیک وقت بیس، ڈپو اور ایشو ڈپو کے طور پر کام کیا۔ نومبر میں اینٹورپ کی بندرگاہ کے کھلنے سے رسد کا سیلاب آگیا جس نے لیج اور ورڈن کے آس پاس کے ڈپو کو مغلوب کر دیا۔ ان پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے مونس اور چارلیروئی کے آس پاس دیکھ بھال کے نئے علاقے قائم کیے گئے۔ سپلائی کے نظام میں بڑی خلل جرمن آرڈینس کے حملے کی وجہ سے ہوا، جس سے بیس ڈپو کو خطرہ لاحق ہو گیا۔ اس نے COMZ کو لیج اور ورڈن کو کھیپ بند کرنے پر مجبور کیا۔ چونکہ بندرگاہ پر کارگو خارج کرنے کی کارروائیاں جاری رکھنی پڑیں تاکہ جہاز رانی کے بند ہونے سے عالمی سطح پر جہاز رانی کا بحران پیدا نہ ہو، اس لیے کناروں اور ریل لائنوں پر رسد کا ڈھیر لگ گیا۔ آرمی سروس فورسز (اے ایس ایف) کے نمائندوں نے دسمبر 1944 اور جنوری 1945 میں صورتحال کا مطالعہ کیا، اور سفارشات کا ایک سلسلہ پیش کیا۔ لی نے سین اور اوئس بیس سیکشنز میں کلاس II اور IV ڈپوز قائم کرنے اور چینل اور اوئس بیس سیکشنز میں دیگر ڈپوز کو بڑھانے کے لیے فوری کارروائی کی۔ ڈیجن اور نینسی کے آس پاس نئے ڈپو کے علاقے بھی قائم کیے گئے، اور سپلائی ڈپو کا نظام بیس، انٹرمیڈیٹ اور ایڈوانس ڈپو کے نظام کے نظریاتی آئیڈیل کی طرف بڑھنے لگا۔ موسم سرما کے لباس کی ترقی ڈی ڈے سے پہلے برطانیہ میں تعینات امریکی فوجیوں نے ایک دوستانہ ملک میں گیریژن فوجیوں کی زندگی گزاری۔ ہوشیار ظہور ایک ترجیح تھی، اور اونی سرج سروس وردی ہیڈکوارٹر کے عملے اور آف ڈیوٹی اہلکاروں کے ذریعہ پہنی جاتی تھی۔ برطانیہ میں جیکٹ کو پیش کرنے کے قابل رکھنا مشکل تھا جہاں خشک صفائی کی سہولیات کی کمی تھی، اور گلابی پتلون میں گندگی ظاہر ہوتی تھی، اس لیے بہت سے افسران اس کے بجائے گہرے زیتون کے کپڑے پہنتے تھے۔ خاص طور پر، M1941 فیلڈ جیکٹ کو تنقید کا نشانہ بنایا گیا کیونکہ اسے بار بار دھونے کی ضرورت ہوتی تھی، اسے استری کرنا مشکل تھا، اور کالر اور کف بکھر جاتے تھے، جس کے نتیجے میں اس کی ظاہری شکل خراب ہو جاتی تھی۔ امریکی افسران برطانوی جنگجو سے متاثر ہوئے۔ یہ جوڑی دار اونچی کمر والی فش ٹیل بیک پتلون ایک مختصر جیکٹ کے ساتھ جو کمر کے ارد گرد آسانی سے فٹ ہوتی ہے۔ ہوشیار فوجی شکل فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ، اس کا بھاری اون کا کپڑا انتہائی پائیدار تھا، اسے صاف کرکے صاف کیا جا سکتا تھا، اور اسے استری کی ضرورت نہیں تھی۔ سکڑنے کے خلاف مزاحم سوتی پرت کا مطلب یہ تھا کہ اسے انڈر گارمنٹس کے ساتھ یا اس کے بغیر پہنا جا سکتا ہے۔ یہ کمر کوٹ کے ساتھ پتلون پہننے کے برطانوی شہری رواج پر مبنی تھا، جو امریکی شہری مردوں کے فیشن سے مختلف تھا جس میں اس کے کم کٹے ہوئے پتلون کو بیلٹ کی حمایت حاصل تھی۔ 1942 میں پہنچنے والے کچھ امریکی فوجیوں کو برطانوی جنگجو کے ساتھ جاری کیا گیا، اور اسے خوب پذیرائی ملی۔ اس کے بعد برطانیہ میں ایک امریکی ورژن تیار کیا گیا، جو ای ٹی او یا آئزن ہاور جیکٹ کے نام سے مشہور ہوا۔ مارچ 1944 میں، آئزن ہاور اور لی نے 4,259,000 ای ٹی او جیکٹوں کی ضرورت اٹھائی، جن میں سے 300,000 برطانیہ میں تیار کی جائیں گی۔ ای ٹی او کوارٹر ماسٹر، میجر جنرل رابرٹ میک۔ لٹل جان نے آرمی سروس فورسز کے ہیڈ کوارٹر میں میجر جنرل لوسیئس ڈی کلے سے ملاقات کی۔ ای ٹی او ڈیزائن میں استعمال ہونے والی برطانوی اون ریاستہائے متحدہ میں ناقابل حصول تھی، اس لیے درج شدہ مردوں کے سروس کوٹ میں استعمال ہونے والے سرج کو تبدیل کر دیا گیا۔ اس نے ایک جیکٹ کے مقصد کو شکست دی جسے فیلڈ اور ڈریس وردی دونوں کے طور پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ اس نے زیادہ پیچیدہ خصوصیات کو برقرار رکھا، جس کی وجہ سے اسے بڑے پیمانے پر تیار کرنا مشکل ہو گیا، اور کلے کو یقین نہیں تھا کہ 1944 کے آخر تک 26 لاکھ سے زیادہ کی فراہمی کی جا سکتی ہے، اور متبادل کے طور پر لٹل جان 479,000 M1941 جیکٹس کی پیشکش کی۔ دریں اثنا، ریاستہائے متحدہ میں، کوارٹر ماسٹر کور نے پرتوں والے لباس کے اصول کی بنیاد پر ایک مکمل طور پر نئی سرمائی وردی، M1943 وردی ڈیزائن کی تھی۔ مرکز کا حصہ اولیو ڈریب، کاٹن سٹین M1943 فیلڈ جیکٹ تھا۔ M1943 فیلڈ جیکٹ M1938 فیلڈ اوور کوٹ سے ہلکی تھی، لیکن لیبارٹری ٹیسٹنگ سے پتہ چلا کہ اس نے جلد کو اور دونوں پر اتنا ہی گرم رکھا۔ انزیو کی جنگ میں فیلڈ ٹیسٹ کیے گئے۔ لٹل جان کو M1943 جیکٹ پسند نہیں آئی۔ اسے پہننے والے پہلے فوجیوں کا سامنا خواتین کی آرمی کور یونٹ کا حصہ تھا جو 1944 کے اوائل میں پہنچا تھا، اور وہ یہ سن کر حیران رہ گیا کہ وہ اسے "زچگی کی جیکٹ" کہتے ہیں۔ (M1943 جیکٹ کے خواتین کے ورژن میں بریسٹ کارگو جیبیں نہیں تھیں۔ M1943 فیلڈ جیکٹ اس کی مطلوبہ "صاف اور تیز" شکل کے برعکس تھی۔ انہوں نے اے ایس ایف کو مطلع کیا کہ ای ٹی او اسے قبول نہیں کرے گا، لیکن ای ٹی او جیکٹ دستیاب ہونے تک ایم 1941 جیکٹ لے گا۔ تاہم، M1941 اب پیداوار میں نہیں تھا، اور مئی 1944 میں M1943 جیکٹ کی کھیپ شروع ہوئی۔ اس نے وہ سویٹر قبول کیا جو M1943 وردی کا حصہ تھا، نیویارک پورٹ آف ایمبارکیشن (NYPE) سے 2,250,000 کا آرڈر دیا، اور اس نے نئے اونی سلیپنگ بیگز کا 2,580,000 کا آرڈر دیا۔ بارش سے تحفظ کے لیے، لٹل جان نے 250,000 پونچو کا حکم دیا۔ ان کو رین کوٹ کے مقابلے میں ترجیح دی جاتی تھی، کیونکہ ایک سائز سب کے لیے موزوں ہوتا ہے، اور انہیں میکیناو کپڑے کے اوور کوٹ پر پہنا جا سکتا تھا۔ وہ رین کوٹ جیسے ہی مواد سے بنائے گئے تھے۔ انہوں نے نایلان ورژن کو ترجیح دی ہوگی، لیکن یہ بحر الکاہل میں استعمال کے لیے مخصوص تھے۔ اس نے M1943 کے چمڑے کے دستانے کو مسترد کر دیا کیونکہ وہ ٹرگر انگلی کے استعمال میں رکاوٹ تھے، اور اس کے بجائے اونی دستانے طلب کیے۔ اس نے گیلے حالات کے مطابق جوتے، ربڑ کے جوتے بھی مانگے۔ شوپیک نے 1943 اور 1944 کے دوران مسلسل ترقی دیکھی، اور 1945 تک اسے معیاری نہیں بنایا گیا۔ یہ سب الاسکا اور نارتھ افریقی تھیٹر آف آپریشنز (نیٹو یو ایس اے) کے لیے مختص کیے گئے تھے، اور جو کچھ اے ایس ایف پیش کر سکتا تھا وہ 330,000 جوڑے غیر فعال ڈیزائن کے جوتے تھے، ساتھ ہی 900,000 جوڑے اسکی جرابیں تھیں، جنہیں جوتے یا بڑے سائز کے جوتوں کے ساتھ پہنا جا سکتا تھا۔ آپریشن اوورلورڈ کے حملے کے مرحلے میں حصہ لینے والے دستوں کو موسم گرما کے لباس اور آلات کی کم از کم مقدار کے ساتھ جاری کیا گیا تھا ؛ برطانیہ سے جہاز پر سوار ہونے سے پہلے موسم سرما کے لباس کو تبدیل کر دیا گیا تھا۔ واحد متبادل لباس تین جوڑی موزے تھے۔ جب ستمبر کے اوائل میں تعاقب ختم ہوا تو یہ ظاہر تھا کہ فوجیوں نے اس سے زیادہ سامان کھو دیا تھا یا پھینک دیا تھا جو کارروائی میں ختم یا تباہ ہو گیا تھا، لیکن بڑے پیمانے پر بچاؤ کی کوششیں ابھی شروع ہی ہوئی تھیں، اور ان کے نتائج کی پیش گوئی نہیں کی جا سکی تھی۔ موسم سرما کے مناسب لباس کی فراہمی اب موسم گرما کے لباس کی تبدیلی سے زیادہ ضروری تھی۔ تھرڈ آرمی کے بریگیڈیئر جنرل ایوریٹ بش جیسے آرمی کوارٹر ماسٹر پہلے ہی خبردار کر رہے تھے کہ فرنٹ لائنوں پر سردی پڑنے لگی ہے۔ آپریشن اوورلورڈ کی منصوبہ بندی میں سرد موسم کے کپڑے کوئی اہم چیز نہیں تھے، کیونکہ نارمنڈی میں موسم گرما کی مہم پر توجہ مرکوز کی گئی تھی، اور اس مہم میں مئی 1945 تک آرڈینس یا ووسجز تک پہنچنے والی فوجوں کا تصور نہیں کیا گیا تھا، جہاں سرد آب و ہوا کے موسم سرما کے کپڑے اہم ہوں گے۔ اسی وجہ سے، اوورلارڈ پلان کے طبی ضمیمہ میں سردی کی چوٹ کا ذکر نہیں کیا گیا تھا، اور ڈی-ڈے کے فورا بعد جاری ہونے والے طبی دستی میں اس کا صرف ایک مختصر ذکر کیا گیا تھا، اور حفاظتی اقدامات کی سفارش کی گئی تھی جو میدان میں فوجیوں کے لیے ناقابل عمل تھے۔ تقریبا کسی بھی فوجی کو اپنے پیروں کی دیکھ بھال کرنے کی تربیت نہیں تھی، اور بہت کم طبی یا فوجی افسران کو سردی کی چوٹ کا تجربہ تھا۔ موسم سرما کے کپڑے دستیاب تھے، لیکن وہاں نہیں جہاں اس کی سب سے زیادہ ضرورت تھی۔ شپنگ اہم رکاوٹ تھی ؛ ستمبر کے آخر تک، ای ٹی او میں کوارٹر ماسٹر سپلائی سے لدے 75 جہاز خارج ہونے کے منتظر تھے، جن کے لیے صرف چودہ برتھ تھیں۔ اکتوبر میں صورتحال شاید ہی بہتر ہوئی، جس کے اختتام پر 80 جہاز اور صرف 18 برتھ تھے۔ نومبر میں اینٹورپ کی بندرگاہ کے کھلنے کے بعد بھی بیک لاگ باقی رہے اور فروری 1945 تک انہیں صاف نہیں کیا گیا۔ جون اور اگست 1944 کے درمیان کچھ کراس چینل کارگو ٹنج لباس اور ذاتی سامان کے لیے مختص کیا گیا تھا، لیکن اس کا صرف 53 فیصد بھیج دیا گیا تھا۔ کچھ برطانیہ میں رہے، لیکن اس کی ترجیح اتنی کم تھی کہ اسے اکتوبر سے پہلے نہیں بھیجا جا سکا۔ جو چیز بھیجی گئی تھی اسے زیادہ پھیلے ہوئے اور زیادہ بوجھ والے زمینی نقل و حمل کے نظام کی وجہ سے تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ ستمبر میں بندرگاہوں پر اتاری گئی فراہمی کی کوارٹر ماسٹر کلاس II (جس میں کپڑے اور جوتے شامل تھے) اور IV کلاسوں میں سے صرف کلیئر کیا گیا تھا، جس سے بیک لاگ پیدا ہوا۔ دسمبر تک، بیک لاگ بڑھ گیا تھا، اور یہ ابھی بھی جنوری 1945 میں تھا۔ یہ فروری میں گر گیا۔ ستمبر میں فرسٹ آرمی کی اوسط یومیہ مختص رقم میں سے، صرف کلاس II اور IV کی فراہمی کے لیے مختص کیا گیا تھا، اور اوسط یومیہ ترسیل صرف تھی۔ لٹل جان نے تجویز پیش کی کہ راشن اور ڈبہ بند ایندھن کے لیے مختص رقم کو کم کیا جائے تاکہ کلاس II کی فراہمی کی اجازت دی جا سکے، جن میں سے موسم سرما کے کپڑے ہوں گے۔ چونکہ چیربرگ کی بندرگاہ اتنی بھیڑ بھاڑ والی تھی، اس لیے اس نے سفارش کی کہ برٹنی میں نویں فوج اور کمیونیکیشن زون کے فوجیوں کے لیے کپڑے لینڈنگ شپس، ٹینک (ایل ایس ٹی) کی چھوٹی بندرگاہوں کے ذریعے لائے جائیں۔ وہ یہ بھی چاہتے تھے کہ آگے والے علاقوں میں فوجیوں کو ہوائی جہاز کے ذریعے لایا جائے، لیکن کام زیڈ میں اسسٹنٹ چیف آف اسٹاف (جی-4)، بریگیڈیئر جنرل جیمز ایچ سٹریٹن، 12 ویں آرمی گروپ کی طرف سے مقرر کردہ موجودہ ترجیحات کو تبدیل کرنے کے لیے تیار نہیں تھے، جس نے ایندھن اور گولہ بارود کو ترجیح دی، اور بریڈلی نے اس میں ان کی حمایت کی۔ بریڈلی نے اس صورت حال میں اپنے کردار کا الزام قبول کیا، بعد میں وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ: لٹل جان نے کم ترجیحات کے ارد گرد کام کرنے کی کوشش کی۔ رائن کو عبور کرنے میں مدد کے لیے 16 ستمبر کو نارمنڈی سے آگے بڑھتی ہوئی تین DUKW کمپنیوں کو فرسٹ آرمی کے لیے 300,000 سیٹ گرم انڈر گارمنٹس سے بھرا ہوا روانہ کیا گیا۔ نویں فوج کے لیے برٹنی میں غیر بھیڑ والی چھوٹی بندرگاہوں کے ذریعے موسم سرما کے کپڑے بھیجنے کے لیے ایک ایل ایس ٹی دستیاب کرایا گیا تھا۔ راشن لے جانے والے جہازوں کو شیربرگ سے مورلیکس کی طرف موڑ دیا گیا تاکہ سردیوں کے کپڑوں کی نقل و حمل کے لیے ٹرینوں کو آزاد کیا جا سکے۔ ساتویں فوج، جسے کامز کے بجائے سدرن لائن آف کمیونیکیشنز (ایس او ایل او سی) کی حمایت حاصل تھی، اور جس نے نیٹو یو ایس اے سے اپنی فراہمی حاصل کی تھی، کو 26 ستمبر کو ہوائی جہاز کے ذریعے موسم سرما کے کپڑے موصول ہوئے۔ لٹل جان نے یورپ میں ریاستہائے متحدہ کی اسٹریٹجک ایئر فورس کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل کارل سپاٹز کے ساتھ بمبار طیاروں کے لیے معاہدہ کیا کہ وہ پہلی اور تیسری فوجوں کو ہوائی پٹیوں کو آگے بڑھانے کے لیے درکار موسم سرما کے کپڑوں کا 41 فیصد فراہم کریں۔ جب تھرڈ آرمی جولائی میں برطانیہ سے فرانس منتقل ہوئی تو وہ اپنے ساتھ اپنے ڈفل بیگ لے کر آئی تھی۔ یہ نارمنڈی کے رہائشی علاقے میں رکھے گئے تھے۔ 9 ستمبر کو بش نے ایڈوانس سیکشن (اے ڈی ایس ای سی) سے انہیں آگے بڑھانے کو کہا۔ انہیں 25 ستمبر تک ٹرک کے ذریعے قریب ترین ریل ہیڈ پر منتقل کر دیا گیا تھا، لیکن کچھ کو چوری کر لیا گیا تھا اور اب ان کے کمبل یا اوور کوٹ موجود نہیں تھے۔ دوسرے معاملات میں، مواد برقرار تھا، لیکن مالک کا جانی نقصان ہوا تھا۔ کچھ میں ایسی اشیاء موجود تھیں جو پہلے ہی دوبارہ جاری کی جا چکی تھیں۔ انہیں آگے لے جانے کی لاگت کو تھرڈ آرمی کے ریل ٹرانسپورٹ الاٹمنٹ کے مقابلے میں شمار کیا گیا۔ اس کے برعکس، فرسٹ آرمی نے جہاز پر سوار ہونے سے پہلے برطانیہ میں اپنے ڈفل بیگ میں تبدیل کر دیا تھا۔ مواد کو بچایا جانا چاہیے تھا، اوور کوٹ کو ترتیب دے کر ذخیرہ میں واپس کردیا جانا چاہیے تھا، لیکن یہ عمل ستمبر میں ابھی تک نامکمل تھا، کیونکہ سب سے تجربہ کار سیلویج یونٹ فرانس بھیجے گئے تھے۔ پیدل فوج کے ڈویژنوں کو موسم سرما کے لباس حاصل کرنے کے لیے ترجیح دی گئی تھی، اور اکتوبر کے اوائل میں فرسٹ اور تھرڈ آرمیز میں ایک مکمل مسئلہ بنایا گیا تھا، حالانکہ اوورشوز، رین کوٹ اور لیگنگ کی کچھ قلت تھی جس کو دور کرنے میں مہینے کے آخر تک کا وقت لگا۔ فی شخص کمبل کی مجاز تعداد چار سے گھٹا کر دو کر دی گئی تھی اس یقین کے ساتھ کہ سلیپنگ بیگ دیگر دو کی جگہ لے لے گا۔ اس لیے اگست یا ستمبر میں NYPE سے کوئی کمبل نہیں بھیجے گئے، لیکن متوقع 20 لاکھ کے بجائے صرف 57,721 سلیپنگ بیگ ڈیلیور کیے گئے تھے۔ لٹل جان نے پھر چار ملین کمبل کا آرڈر دیا۔ این وائی پی ای نے اکتوبر میں کمبل کی کھیپ دوبارہ شروع کرکے جواب دیا اور سال کے آخر تک اس نے ڈھائی ملین کمبل اور ڈھائی ملین سلیپنگ بیگ بھیجے تھے۔ اکتوبر میں، فرسٹ آرمی کے ہر ڈویژن کو 6,000 نئے سلیپنگ بیگ جاری کیے گئے، جس میں ہر آدمی کو چار کمبل یا ایک سلیپنگ بیگ دیا گیا۔ اکتوبر میں موسم سرما کے لباس کے مسئلے نے برطانیہ میں اسٹاک کو ختم کر دیا۔ انہیں مجاز 45 دنوں تک دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے، اور براعظم پر 60 دنوں کے ذخائر کی تعمیر کے لیے جہاں فوجیوں کی بنیاد 20 ستمبر کو 1,601,700 مردوں اور خواتین سے بڑھ کر 31 دسمبر تک 2,673,600 ہونے کی توقع تھی، اکتوبر کے اوائل میں NYPE کے ساتھ نئے آرڈر دیے گئے۔ ضروریات میں 15 لاکھ کمبل، 600,000 اوور کوٹ، 900,000 جوڑے اوورشوز، 20 لاکھ شرٹس، 30 لاکھ جوڑے پتلون، 2,110,000 سویٹر اور 2,270,000 سلیپنگ بیگ شامل تھے۔ مجموعی طور پر آرڈر ختم ہو گئے، جن میں سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ مہینے کے آخر تک ہنگامی بنیادوں پر پہنچائے جائیں۔ اسے پورا کرنے کے لیے، این وائی پی ای کو قافلے کی شپنگ کے نظام الاوقات میں بڑی ایڈجسٹمنٹ کرنی پڑی۔ جوتے متبادل عوامل کا مسئلہ، جس پر مینوفیکچرنگ اور ذخائر دونوں مبنی تھے، ایک پیچیدہ تھا۔ جرابوں کے معاملے میں، ای ٹی او الاؤنس فی آدمی تین جوڑی کشن سولڈ اور دو جوڑی ہلکی یا بھاری اونی جرابیں تھیں، جن کے لیے محکمہ جنگ کے متبادل عوامل بالترتیب 11.1 اور 25 فیصد ماہانہ تھے۔ لہذا گدی کے چھلکے والی جرابوں کا ایک جوڑا تقریبا نو ماہ تک چل سکتا ہے، اور اونی جرابوں کا ایک جوڑا صرف چار ماہ تک چل سکتا ہے۔ لیکن سابقہ کم سپلائی میں تھے، اس لیے اس کے بجائے بھاری یا (زیادہ عام طور پر) ہلکی جرابیں جاری کی گئیں۔ جون اور اگست کے درمیان، 5.1 فیصد کشن سولڈ جرابیں اور 55.4 فیصد ہلکی جرابیں بدلنی پڑیں۔ اکتوبر میں، کشن سولڈ جرابوں اور دیگر جرابوں کے متبادل عوامل کو بالترتیب 25 اور 33 فیصد تک بڑھا دیا گیا۔ اس دوران، آئزن ہاور نے سرجن جنرل، میجر جنرل نارمن ٹی کرک کی ایک تجویز کو اپنایا تھا، کہ ہر آدمی کو روزانہ ایک جوڑی صاف جرابیں فراہم کی جائیں۔ لانڈری یونٹوں میں جانے اور جانے والے تمام جرابوں کی فراہمی کے لیے، متبادل عنصر میں عارضی طور پر 33 فیصد اضافے کی اجازت دی گئی تھی۔ ای ٹی او کے چیف سرجن، میجر جنرل پال آر ہولی کے مطابق، "سادہ سچائی یہ ہے کہ امریکی فوجیوں کے جوتے عام طور پر ناقص ہیں۔" ساتویں فوج کے علاوہ، تقریبا تمام فوجی جنگی جوتے یا سروس جوتے پہنتے تھے۔ سروس جوتے کو کینوس لیگنگ کے ساتھ پہننا پڑتا تھا، جس کی وجہ سے پاؤں کی دیکھ بھال کے لیے انہیں اتارنا مشکل ہو جاتا تھا۔ ان کا کٹ ایسا تھا کہ وہ پاؤں کے اوپری حصے پر دباؤ ڈالتے تھے، خاص طور پر جب بھاری یا اضافی جرابیں پہنی جاتی تھیں، اور یہاں تک کہ جب صحیح طریقے سے فٹ کیا جاتا تھا تو اسے مضبوطی سے جوڑنا پڑتا تھا، جس سے خون کی گردش محدود ہوتی تھی۔ جنگی جوتے اور سروس جوتے دونوں بہت آرام سے فٹ ہوتے ہیں، یہاں تک کہ جب مناسب طریقے سے فٹ ہوتے ہیں، جو اکثر ایسا نہیں ہوتا تھا کیونکہ بڑے اور وسیع سائز دونوں میں کمی تھی۔ سائز کا مرکب پہلی جنگ عظیم کے تجربے پر مبنی تھا، لیکن ایسا لگتا تھا کہ اگلی نسل بڑی تھی۔ اضافی جوتے اور جوتے عام طور پر اصل جوڑے کے سائز میں جاری کیے جاتے تھے، لیکن سخت جسمانی تربیت اور مارچ کے بعد پاؤں چوڑے ہو جاتے تھے۔ اس میں جرابوں کے کئی جوڑے پہننا شامل نہیں تھا۔ زیادہ تر فوجیوں کے پاس صرف ایک جوڑا جوتا یا جوتے ہوتے تھے، جو عام طور پر انہیں ڈی ڈے سے پہلے جاری کیے جاتے تھے۔ اہم بات یہ ہے کہ نہ تو سروس کے جوتے اور نہ ہی جنگی جوتے واٹر پروف تھے اور نہ ہی پانی سے مزاحم تھے۔ تلوے اور ٹانگیں نکل گئیں، اور چمڑا پارगम्य تھا۔ چمڑے کو محفوظ رکھنے کے لیے ڈبن فراہم کیا گیا تھا، لیکن اس نے جوتوں اور جوتوں کو واٹر پروف نہیں بنایا۔ ساتویں فوج نے نیٹو یو ایس اے چینلز کے ذریعے 90,000 جوتے حاصل کیے، اور انہیں سردیوں کے لیے وقت پر حاصل کیا۔ پہلی، تیسری اور نویں فوجوں نے بھی کرایہ نہیں لیا، اور جنوری کے دوسرے نصف تک ان کا ابتدائی ایشو موصول نہیں ہوا۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ جنگی بوٹ حالات کے لیے کافی نہیں تھا، تو لٹل جان نے 8 دسمبر کو جوتوں کے مزید 500,000 جوڑوں کے علاوہ پہلے سے بھیجے گئے 446,000 اور ساتویں فوج کو جاری کیے گئے جوڑوں کا آرڈر دیا۔ ساتویں فوج کو جاری کیے گئے جوتے پرانی قسم کے تھے، اور جو دوسری فوجوں کو جاری کیے گئے تھے وہ اس سے بھی پرانے تھے: وہ پانی یا کیچڑ سے گزرنے کے لیے بہت چھوٹے تھے، ایڑیوں اور محراب کی حمایت کی کمی تھی، اور ربڑ کے تلوے بہت جلدی ختم ہو گئے تھے۔ ان میں ناکافی وینٹیلیشن تھی، اور کافی سرد موسم میں بھی ان میں پاؤں پسینے سے بھر جاتے تھے۔ جب سردی ہوتی تو اندرونی تلوے جم جاتے ہیں، جس سے پاؤں غیر آرام دہ طور پر ٹھنڈے ہو جاتے ہیں ؛ جب یہ گرم ہوتا ہے تو وہ گیلے ہو جاتے ہیں۔ اس نے پسینے، میکریشن اور بالآخر ہسپتال میں داخل ہونے کا ایک سلسلہ قائم کیا۔ ان کے استعمال میں ناکافی تربیت ایک اہم معاون عنصر تھا۔ جن لوگوں نے انہیں صحیح طریقے سے پہننا سیکھا وہ ان کی تعریف کرنے آئے، اور انہیں گیلے اور سرد موسم میں جوتوں کا مقابلہ کرنے کو ترجیح دی۔ مناسب جوتوں کی کمی کی وجہ سے میدان میں موجود سپاہیوں نے اصلاح کی۔ ایک پسندیدہ یہ تھا کہ سروس کے جوتے یا جنگی جوتے مکمل طور پر پھینک دیں اور صرف ربڑ کے اوورشوز کو چھ یا آٹھ جوڑی جرابوں کے ساتھ، یا فوج کے کمبل سے بنے جوتے پہنیں۔ صرف ساتویں فوج مناسب طریقے سے اوورشوز سے لیس تھی۔ تیسری فوج میں، نومبر میں چار آدمیوں کے درمیان صرف ایک جوڑا تھا۔ دسمبر تک نو ڈویژن مکمل طور پر لیس نہیں تھے، اور جنوری 1945 تک سات ابھی بھی مکمل طور پر لیس نہیں تھے۔ جوتوں کی طرح، بڑے سائز کے جوتے کم سپلائی میں تھے، لیکن جب کہ نوے سائز کے جوتے تھے، صرف دس اوورشو تھے۔ بڑے سائز کی کمی کو مارچ 1945 تک دور نہیں کیا گیا تھا۔ اوورشوز تیز حرکت میں رکاوٹ بنتے تھے اور انہیں لے جانا مشکل ہوتا تھا، اس لیے انہیں اکثر حملے سے پہلے پھینک دیا جاتا تھا۔ بکتر بند پیدل فوج کے دستے انہیں اپنی گاڑیوں میں لے جا سکتے تھے، لیکن وہ اکثر اس وقت کھو جاتے تھے جب لڑائی میں کسی گاڑی کو دستک دی جاتی تھی۔ کچھ پرانی اقسام اس وقت تیار کی جاتی تھیں جب ربڑ کی فراہمی کم ہوتی تھی، اور ان میں کینوس ٹاپ ہوتے تھے جو آسانی سے پھٹ جاتے تھے، لیک ہو جاتے تھے اور جلد ہی ختم ہو جاتے تھے۔ جب زیادہ ربڑ دستیاب ہوا تو ان کی جگہ آل ربڑ ڈیزائن نے لے لی۔ طبی شمال مغربی یورپ میں 1944-1945 کا موسم سرما غیر معمولی طور پر ٹھنڈا اور گیلا تھا۔ نومبر اور دسمبر کے پہلے تین ہفتوں میں، اوسط یومیہ درجہ حرارت تقریبا تھا، اور یومیہ کم از کم شاذ و نادر ہی منجمد سے اوپر تھا۔ اس کے ساتھ اکتوبر میں شروع ہونے والی شدید بارش بھی ہوئی۔ اس کے بعد ایک سرد محاذ گزر گیا، اور جنوری کے آخر تک روزانہ کا اوسط درجہ حرارت منجمد سے نیچے یا قدرے اوپر رہا۔ ستمبر کے آخر اور اکتوبر میں امریکی کارروائیاں کم رفتار پر تھیں، لیکن آئزن ہاور نے فیصلہ کیا کہ لاجسٹک صورتحال میں کافی بہتری آئی ہے تاکہ بڑی جارحانہ کارروائیوں کی بحالی کی ضمانت دی جا سکے۔ تیسری فوج نے 8 نومبر کو میٹز کی لڑائی شروع کی، اس کے بعد 13 نومبر کو ساتویں فوج نے، اور تین دن بعد پہلی اور نویں فوج نے۔ حملہ گیلے اور اکثر سیلاب زدہ علاقوں پر کیا گیا۔ اکتوبر اور نومبر میں موسم کے حالات ٹھنڈے زخموں جیسے ٹرینچ فٹ، جو گیلے حالات سے وابستہ ہے، اور دسمبر اور جنوری میں ٹھنڈے موسم سے وابستہ فراسٹ بائیٹ کے لیے سازگار تھے۔ لیکن موسم صرف ایک معاون عنصر تھا۔ ناکافی کپڑے اور جوتے، فوجیوں کو ضرورت سے زیادہ مدت تک فرنٹ لائن میں رکھنا، اور پاؤں کی ناقص دیکھ بھال، یہ تمام اہم عوامل تھے۔ نومبر اور دسمبر کے اوائل میں پانچ ہفتوں کی لڑائی میں 12 ویں آرمی گروپ کو تقریبا 64,000 جنگی ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا، اور خندق کے پاؤں سے مزید 12,000 ہلاکتیں ہوئیں۔ جنگی ہلاکتوں کی طرح، وہ غیر متناسب طور پر رائفل مینوں پر گرے جو فوج کے لڑائی کے کنارے تھے۔ خندق کے پاؤں سے ہونے والی زیادہ تر ہلاکتوں کو دوبارہ کبھی لڑائی کے لیے موزوں نہیں قرار دیا جائے گا، اور بہت سے زندگی بھر کے لیے معذور ہو گئے تھے۔ 1944-1945 میں، ای ٹی او میں امریکی افواج میں سردی کی چوٹ کے 71,038 کیس تھے، جن میں سے 53,911 ٹرینچ فٹ، 13,134 فراسٹ بائیٹ، 204 چلبلین اور 3,789 دیگر بیماریاں تھیں۔ برطانوی اور کینیڈین فوجوں نے مشترکہ طور پر سردی سے زخمی ہونے کے صرف 206 واقعات رپورٹ کیے۔ 16 دسمبر کو، امریکی افواج کو آرڈینس کے حملے کا سامنا کرنا پڑا، اور خاص طور پر شدید لڑائی ہوئی۔ لیج کے آس پاس کے اے ڈی ایس ای سی ہسپتال بھرنا شروع ہو گئے، اور 18 دسمبر تک پیرس میں لیج اور گیرے سینٹ لازارے کے درمیان تیرہ ہسپتال ٹرینیں چل رہی تھیں۔ گیری ڈی ایل ایسٹ میں تھرڈ آرمی کی طرف سے بھی ایک کم لیکن قابل ذکر تعداد پہنچی، اور جنوری میں اسے ایس او ایل او سی سے بھی مریض موصول ہونے لگے جب وہاں کے اسپتال جرمن نورڈ ونڈ کے حملے سے زیادہ بوجھ بن گئے۔ مریضوں میں تقریبا 2,000 افراد شامل تھے جنہیں فرسٹ آرمی کے اسپتالوں سے نکالا گیا تھا جنہیں جرمن پیش قدمی سے خطرہ لاحق تھا، حالانکہ سنی کے صرف 130 ویں جنرل ہسپتال کو عارضی طور پر منتقل کرنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ لیج کے آس پاس کے کچھ اسپتالوں کو وی-ہتھیاروں، فضائی حملوں اور طویل فاصلے تک توپ خانے کی فائرنگ سے اپنے جانی نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ سب سے زیادہ متاثر 76 واں جنرل ہسپتال ہوا، جو 8 جنوری 1945 کو وی-1 فلائنگ بم سے ٹکرا گیا تھا جس میں 24 عملہ اور مریض ہلاک اور 20 زخمی ہو گئے تھے۔ 26 دسمبر کو گیرے سینٹ لازارے پر بمباری کی گئی۔ ہسپتال کی ایک ٹرین تباہ کر دی گئی اور اسٹیشن کو 48 گھنٹوں کے لیے بند کر دیا گیا۔ نارمنڈی بیس سیکشن میں گولہ بارود کے ڈمپ میں دھماکہ ہونے پر ہسپتال کی مزید تین ٹرینوں کو عارضی طور پر روک دیا گیا۔ 28 دسمبر تک، پیرس کے آس پاس سین بیس سیکشن کے ہسپتال تقریبا بھر چکے تھے، جن میں 14,000 مریض تھے۔ جہاں ممکن ہوا، مریضوں کو نارمنڈی اور برٹنی بیس سیکشن کے اسپتالوں میں منتقل کر دیا گیا۔ خراب موسم کی وجہ سے سمندر اور ہوا کے ذریعے برطانیہ سے انخلا میں خلل پڑا، اور یوکے بیس سیکشن کے ہسپتالوں کے بہہ جانے کی دھمکی کے بعد اسے دو بار روکنا پڑا۔ دسمبر، جنوری اور فروری میں شیربرگ اور ساؤتھمپٹن کے درمیان چلنے والی سمندری شٹل کے ذریعے مجموعی طور پر 85,000 مریضوں کو برطانیہ منتقل کیا گیا۔ فروری میں شروع کرتے ہوئے، ایئر ٹرانسپورٹ کمانڈ نے بحر اوقیانوس کے پار ماہانہ 2,000 مریضوں کو اڑانا شروع کیا۔ جنوری میں کل 24,666 مریضوں کو برطانیہ سے ہوائی اور سمندری راستے سے امریکہ منتقل کیا گیا، اس کے بعد فروری میں 29,743 اور مارچ میں 30,410 مریضوں کو منتقل کیا گیا۔ گولہ بارود کی کمی گولہ بارود کے استعمال کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے، کیونکہ یہ حکمت عملی اور آپریشنل عوامل پر منحصر ہے جن کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے۔ مزید برآں، مختلف حکمت عملی کے حالات مختلف کیلیبرز اور گولہ بارود کی اقسام کا مطالبہ کرتے ہیں۔ شمال مغربی یورپ میں مہم کے ابتدائی دنوں میں گولہ بارود کی قلت پیدا ہوئی جس سے ہلاکتوں میں اضافہ ہوا، کارروائیوں میں تاخیر ہوئی اور جنگ طویل ہو گئی۔ 1944 اور 1945 میں ای ٹی او میں توپ خانے کے گولہ بارود کی کمی کی بنیادی وجوہات وقت کے ساتھ مختلف تھیں: جون سے نومبر تک، ساحلوں پر اور بندرگاہوں کے ذریعے خارج کرنے کی ناکافی گنجائش تھی۔ اگست اور اکتوبر کے درمیان، سپلائی لائنیں زیادہ پھیلی ہوئی تھیں اور فرنٹ لائنوں تک کافی گولہ بارود منتقل کرنے کے لیے ناکافی تھیں۔ اور نومبر 1944 سے اپریل 1945 تک، ریاستہائے متحدہ میں گولہ بارود کی ناکافی پیداوار تھی۔ امریکی حربے فائر سپورٹ پر بہت زیادہ انحصار کرتے تھے، اس لیے گولہ بارود کی کمی کا کارروائیوں پر شدید اثر پڑا، خاص طور پر اکتوبر میں جب فوجیں سیگ فرائیڈ لائن کے دفاع کا سامنا کر رہی تھیں، اور اس نے بڑے حملوں کو مسترد کر دیا۔ فرسٹ آرمی کی کارروائیاں آچن کی جنگ تک محدود تھیں، اور گولہ بارود کی قلت کی وجہ سے تھرڈ آرمی کو میٹز کی جنگ منسوخ کرنی پڑی۔ ڈویژنوں کا اہم ہتھیار 105 ملی میٹر ہووٹزر تھا، جس کے لیے 12 ویں آرمی گروپ نے روزانہ فی بندوق 65 راؤنڈ مختص کرنے کی سفارش کی تھی۔ 21 اکتوبر کو ختم ہونے والے ہفتے میں، فرسٹ آرمی نے کل 109,469 راؤنڈز کے لیے فی دن 105 ملی میٹر گولہ بارود کے 30 راؤنڈز فی بندوق فائر کیے، جبکہ تھرڈ آرمی نے کل 3,401 راؤنڈز کے لیے فی دن صرف 1.1 راؤنڈز فی بندوق فائر کیے۔ 155 ملی میٹر ہووٹزرز کے ساتھ بھی ایسی ہی کہانی تھی۔ فرسٹ آرمی نے فی دن 15 راؤنڈ فی بندوق فائر کیے، جس میں مجموعی طور پر 24,341 راؤنڈ خرچ ہوئے، جبکہ تھرڈ آرمی نے فی دن 0.4 راؤنڈ فی بندوق فائر کیے، جس میں کل 553 راؤنڈ خرچ ہوئے۔ فرسٹ آرمی کی زیادہ تر لڑائی آچین کے آس پاس تھی۔ 11 اکتوبر اور 7 نومبر کے درمیان، تیسری فوج نے تمام کیلیبرز کے 76,325 راؤنڈ فائر کیے، جو دسمبر میں آرڈینس میں تیز شدت کی کارروائیوں کے دوران بمشکل ایک دن کے استعمال کی نمائندگی کرتے تھے۔ ستمبر کے دوران، چیربرگ میں ترجیح مزید فوجیوں کو اترنا تھا، اور بگڑتے موسم نے نارمنڈی ساحلوں پر ان لوڈنگ کو متاثر کیا۔ اس کے نتیجے میں اکتوبر کے پہلے ہفتے میں گولہ بارود کے صرف دو جہاز اتارے گئے۔ لی نے نارمنڈی میں گولہ بارود کے ترک شدہ ڈمپوں کی تلاشی لی، اور گولہ بارود دریافت کیا۔ اس کے پاس انگلینڈ میں ایل ایس ٹی بھی لدے ہوئے تھے تاکہ گولہ بارود کو لی ہاور کے ساحلوں پر چھوڑا جا سکے۔ اکتوبر کے دوران ہر روز اتارے جانے والے گولہ بارود کی مقدار میں آہستہ آہستہ اضافہ ہوا، حالانکہ فی دن کا ہدف 23 اکتوبر تک پورا نہیں ہوا تھا، جب اسے اتارا گیا تھا۔ 4 اور 5 نومبر کو ان لوڈنگ روزانہ کی سطح پر پہنچ گئی، لیکن پھر اس میں کمی واقع ہوئی کیونکہ ڈسچارج کے منتظر گولہ بارود کے جہازوں کا بیک لاگ صاف ہو گیا تھا، اور اس کے بعد ڈسچارج کا انحصار ریاستہائے متحدہ سے رسیدوں پر تھا، جو اوسطا 19 اکتوبر اور 12 نومبر کے درمیان تھا۔ اس میں سے زیادہ تر براہ راست آرمی ڈپو کو بھیج دیا گیا تھا، لیکن جب تک 16 نومبر کو آپریشن کوئین شروع ہوا، ADSEC ڈپو کے پاس تقریبا گولہ بارود موجود تھا۔ کام کے حل فوجوں نے کمی کو دور کرنے کے لیے کئی طریقوں سے کام کیا، عام طور پر گولہ بارود کی راشننگ کے ذریعے۔ بارہویں آرمی گروپ نے بھی گولہ بارود کے استعمال پر حدود عائد کرنے کی کوشش کی لیکن، فوجوں کے برعکس، یہ انتظامی تشکیل نہیں تھی، اور اس طرح گولہ بارود کی تقسیم یا تصرف پر اس کا کوئی کنٹرول نہیں تھا۔ راشننگ کا نظام قلت کو بڑھاتا ہے، اور فوجوں کے درمیان فضول مسابقت کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ پہلی فوج جس نے یہ تسلیم کیا کہ کسی خاص قسم کی فراہمی کم ہونے والی ہے وہ اس کا زیادہ سے زیادہ مطالبہ کر سکتی ہے، اس طرح کمی کا آغاز ہوتا ہے اور دوسری فوجوں کو ان کے منصفانہ حصے سے محروم کر دیتا ہے۔ راشننگ کا نظام حکمت عملی کی صورتحال کا جواب دینے والا نہیں تھا، اور راشن ہفتے کے چھٹے دن جرمن جوابی حملے کا سامنا کرنے والی اکائیوں کو شاید یہ معلوم نہ ہو کہ اگلے دو دنوں کے بعد کتنا گولہ بارود دستیاب ہوگا۔ راشن سازی نے فضول خرچی کی حوصلہ افزائی کی تاکہ راشن یا جعلی اخراجات کی رپورٹوں کو خفیہ ذخائر بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ 11 اکتوبر 1944 کو، 12 ویں آرمی گروپ نے ایک کریڈٹ سسٹم کا اعلان کیا، جو لیج، سوسن اور ورڈن کے آس پاس گولہ بارود کے ڈپو میں کافی اسٹاک بننے کے بعد فعال ہو گیا۔ اس نظام کے تحت، 12 ویں آرمی گروپ نے ماہانہ بنیاد پر فوجوں کو ڈپو میں گولہ بارود کا ذخیرہ مختص کیا۔ فوجوں کی درخواستوں پر کریڈٹ نمبر دکھانا پڑتا تھا۔ اگرچہ اس کے لیے مزید حساب کتاب کی ضرورت تھی، لیکن اس نے 12 ویں آرمی گروپ کو ذخیرے کی بہتر تصویر دی۔ کریڈٹ سسٹم نے حد سے زیادہ حصول کو روکا، اور چونکہ گولہ بارود کسی خاص فوج کو مختص کیا گیا تھا، اس نے فضلہ کی حوصلہ شکنی کی اور پرسکون ادوار میں تحفظ کی حوصلہ افزائی کی۔ فوجوں نے دو وجوہات کی بناء پر کریڈٹ سسٹم کو مثالی سے کم سمجھا۔ سب سے پہلے، راشننگ کا عمل جاری رہا، اس لیے اگرچہ ان کے پاس گولہ بارود ہو سکتا ہے، لیکن وہ اسے استعمال کرنے کے قابل نہیں ہوں گے۔ دوسرا، مستقبل کی ترسیل کے بارے میں ابھی بھی غیر یقینی صورتحال تھی۔ بارہویں آرمی گروپ نے 5 نومبر کو راشننگ کو ختم کرکے سابقہ کو حل کیا، اور 30 دن کی پیشن گوئی فراہم کرکے مؤخر الذکر کو بہتر بنانے کی کوشش کی، جسے ہر دس دن بعد اپ ڈیٹ کیا جاتا تھا۔ کریڈٹ سسٹم گولہ بارود کی مناسب مقدار کی ضمانت نہیں دیتا تھا، لیکن اس نے فوجوں کو اپنے پاس موجود سامان کا بہترین استعمال کرنے کے قابل بنایا۔ بعض صورتوں میں، غیر معیاری گولہ بارود کے متبادل سے قلت کو دور کیا جا سکتا ہے۔ اگرچہ کچھ بھی نہیں سے بہتر، اس سے رینج، درستگی اور اثر میں کمی واقع ہوئی۔ تشکیلات ہتھیاروں کو بھی تبدیل کر سکتی تھیں، ٹینکوں، ٹینک تباہ کرنے والے اور طیارہ شکن بندوقوں کو استعمال کر سکتی تھیں جن کے لیے فیلڈ آرٹلری کے بدلے گولہ بارود زیادہ تھا۔ تین بٹالین برطانوی 25 پاؤنڈروں سے لیس تھیں، جن کے لیے 21 ویں آرمی گروپ سے گولہ بارود حاصل کیا جا سکتا تھا۔ گولہ بارود کا ایک اور متبادل ذریعہ اگست اور ستمبر میں تیزی سے پیش قدمی کے دوران جرمنوں سے پکڑا گیا ذخیرہ تھا۔ ورڈن اور سوسن کے قریب پکڑے گئے ڈمپوں میں فرانسیسی 155 ملی میٹر ہووٹزر گولہ بارود موجود تھا، جو امریکی 155 ملی میٹر ہووٹزر ایم 1 سے ملتا جلتا تھا۔ 26 ستمبر اور 6 نومبر 1944 کے درمیان، تھرڈ آرمی کی ایکس ایکس کور کا اس صلاحیت کا استعمال مکمل طور پر قبضہ شدہ اسٹاک سے کیا گیا تھا، اور فرسٹ آرمی ایم 12 گن موٹر کیریجز نے قبضہ شدہ گولہ بارود کے 7,000 راؤنڈ فائر کیے، زیادہ تر سیگ فرائیڈ لائن میں کنکریٹ کی جگہوں کے خلاف۔ فرانسیسی کینن ڈی 75 ماڈل 1897 گولہ بارود شرمین ٹینک میں استعمال ہونے والے 75 ایم ایم گن ایم 2-ایم 6 کے ساتھ مطابقت رکھتا تھا، اور فورٹ ڈرائنٹ کی جنگ میں ایک ٹینک بٹالین خصوصی طور پر فرانسیسی گولہ بارود استعمال کرتی تھی۔ جرمن 8 سینٹی میٹر گریناٹورفر 34 گولہ بارود امریکی 81 ملی میٹر ایم 1 مارٹر کے ساتھ مطابقت رکھتا پایا گیا، اور فرسٹ آرمی نے 300,000 راؤنڈ فائر کیے۔ کچھ توپ خانے کی بٹالین قبضہ شدہ ہتھیاروں سے لیس تھیں، اور 10 اکتوبر کو میزیریس-لیس-میٹز پر ایکس ایکس کور کے حملے کو قبضہ شدہ جرمن 88 ملی میٹر بندوقوں اور 105 ملی میٹر ہووٹزرز، سوویت 76.2 ملی میٹر بندوقوں اور فرانسیسی 155 ملی میٹر ہووٹزرز کی مدد حاصل تھی۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ جرمن گولہ بارود میں امریکی گولہ بارود کے مقابلے میں ڈڈ راؤنڈز کا تناسب زیادہ تھا۔ چھانٹنا اسپیئر پارٹس کے مقابلے توپ خانے کے گولہ بارود کے ذخائر کی شناخت کرنا بہت آسان تھا۔ چھیدنے کے مقاصد کے لیے، خولوں کو زیتون کے ڈبے سے رنگا جاتا تھا، سوائے کیمیائی گولوں کے، جو سرمئی رنگ کے ہوتے تھے۔ فلر کو رنگین بینڈوں سے اشارہ کیا گیا تھا: پیلے رنگ کے لیے اعلی دھماکہ خیز مواد ؛ زیتون کے خولوں پر آتش گیر کے لیے جامنی ؛ زہریلی گیس کے لیے سبز ؛ آنسو گیس کے لیے سرخ ؛ اور سرمئی خولوں پر دھوئیں کے لیے پیلا۔ پیکیجنگ نے معیاری نام اور لاٹ نمبر دیا، جو کارخانہ دار کے ابتدائی حروف اور ایک سیریل نمبر پر مشتمل تھا۔ زیادہ سے زیادہ درستگی کی ضرورت ہوتی ہے کہ گولہ بارود کی بیلسٹک خصوصیات بالکل ایک جیسی ہوں، لیکن اس وقت کی ٹیکنالوجی کے ساتھ جنگ کے وقت بڑے پیمانے پر پیداوار کے حالات میں اسے حاصل کرنا مشکل تھا۔ اسی طرح کی بیلسٹک خصوصیات کی بہترین یقین دہانی اسی جگہ سے گولہ بارود فائر کرنا تھا۔ مثالی طور پر، گولہ بارود کم از کم 500 راؤنڈز میں بٹالین کو پہنچایا جاتا، لیکن فیکٹری اور فیلڈ بیٹری کے درمیان بہت سی جگہیں تھیں جہاں لاٹوں کو توڑا جا سکتا تھا۔ بندرگاہوں سے اکثر چھوٹے، مخلوط لاٹس موصول ہوتے تھے، اور نومبر تک ساحل پر گولہ بارود اتارنے اور اسے جلد از جلد آگے بڑھانے کا دباؤ بہت ساری سالمیت کو برقرار رکھنے کے خلاف عسکریت پسند تھا۔ گولہ بارود کی فراہمی کے ایک ہی مقام سے 27 اور 30 ستمبر کے درمیان پانچ فیلڈ آرٹلری بٹالینوں کے ذریعے تیار کردہ گولہ بارود کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ فی لاٹ راؤنڈ کی اوسط تعداد 8.2 سے 29.9 تک مختلف تھی۔ ایک تھرڈ آرمی گولہ بارود سپلائی پوائنٹ پر 105 ملی میٹر ہووٹزر راؤنڈز کے اسٹاک کی جانچ سے پتہ چلا کہ 308 لاٹس سے 7,445 راؤنڈز تھے۔ 3 نومبر 1944 تک، فرسٹ آرمی نے 25,000 افرادی گھنٹے ہاتھ سے الگ کرنے میں گزارے تھے۔ این وائی پی ای نے اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کی کہ جہازوں پر فی لاٹ سب سے زیادہ راؤنڈز اور کم سے کم لاٹس لدے ہوں، اور یہ کہ لاٹس کو ایک ساتھ رکھا جائے۔ نومبر میں شروع ہونے والے، تمام امریکی گولہ بارود صرف تین بندرگاہوں کے ذریعے ای ٹی او میں داخل ہوا، جہاں ان لوڈنگ کی نگرانی ایک آرڈیننس دستے کے ذریعے کی جاتی تھی جس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ لاٹس ٹوٹ نہ جائیں۔ ریلوے کاروں میں صرف ایک لاٹ سے گولہ بارود لادا جاتا تھا، اور ایک مخصوص جہاز سے اتارا گیا تمام گولہ بارود ایک ہی گولہ بارود کے ڈپو میں بھیج دیا جاتا تھا۔ بدلے میں، فوجوں نے ڈپو سے گولہ بارود کی فراہمی کے ایک واحد مقام تک قرعہ اندازی کرنے کی کوشش کی۔ پیداوار ریاستہائے متحدہ اپنے اتحادیوں یا مخالفین کی طرح مکمل طور پر متحرک نہیں تھی، اور اس کی بڑی آبادی، جنگ سے پہلے کی اچھی طرح سے ترقی یافتہ صنعتی اور تکنیکی بنیاد، اور خام مال تک رسائی کو دیکھتے ہوئے، امریکی پیداوار، اگرچہ بہت زیادہ تھی، بقایا نہیں تھی۔ میجر جنرل فرینک آر میک کوئے کی سربراہی میں وار ڈیپارٹمنٹ پروکیورمنٹ ریویو بورڈ نے اس بنیاد پر پیداوار میں کٹوتی کی سفارش کی تھی کہ ریاستہائے متحدہ اور بیرون ملک تھیٹروں میں ضرورت سے زیادہ اسٹاک بنائے گئے تھے، اس کے بعد 1943 کی آخری سہ ماہی میں میونشنز کی پیداوار عروج پر پہنچ گئی۔ آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ نے اس بنیاد پر اس پر سخت اعتراض کیا کہ اسٹاک زیادہ نہیں تھے، اور یہ کہ شمالی افریقہ کی مہم میں اخراجات کی شرحیں شمال مغربی یورپ میں مہم کی نشاندہی نہیں کرسکتی ہیں، لیکن اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ سپلائی کی دیگر اشیاء کے برعکس، گولہ بارود کی مناسب فراہمی پر کوئی معاہدہ نہیں ہوا۔ زیادہ پیداوار سے بچنے کے لیے، آرمی سروس فورسز نے ہدایت کی کہ 1944 میں جنگی پیداوار آرمی سپلائی پروگرام کے تحت درج کردہ چیزوں تک سختی سے محدود رہے گی۔ نتیجے کے طور پر، بہت سے گولہ بارود کے پلانٹس کو بند کر دیا گیا یا دوسرے سامان کی پیداوار میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس نے خاص طور پر 155 ملی میٹر بندوق اور 155 ملی میٹر ہووٹزر سے لے کر 8 انچ ہووٹزر، 8 انچ بندوق اور 240 ملی میٹر ہووٹزر تک بڑے کیلیبرز کو متاثر کیا، کیونکہ 1942 میں امریکی فوج کا خیال تھا کہ درمیانے اور بھاری توپ خانے یورپ میں کارروائیوں کے لیے کافی متحرک نہیں تھے، اور یہ طیارہ بھاری توپ خانے کی جگہ لے سکتا تھا۔ اس مفروضے پر، درمیانے اور بھاری توپ خانے کے ٹکڑوں اور ان کے گولہ بارود کو پیداوار کے لیے کم ترجیح دی گئی، اور آرمی سپلائی پروگرام میں بار بار کمی کی گئی، جس سے اسٹیل اور شپنگ کی جگہ کی بچت ہوئی۔ یہ فیصلہ مارچ 1944 میں الٹنا شروع ہوا، جب 240 ملی میٹر توپ خانے کے گولہ بارود کی پیداوار کو بڑھا کر ماہانہ 40,000 راؤنڈ کرنے کے احکامات جاری کیے گئے۔ اس کے بعد اپریل میں 8 انچ بندوق، 8 انچ ہووٹزر، 155 ملی میٹر بندوق، 155 ملی میٹر ہووٹزر اور 4.5 انچ بندوق گولہ بارود کی پیداوار میں اضافے کے احکامات دیے گئے۔ 155 ملی میٹر ہووٹزر گولہ بارود کی پیداوار میں مجاز اضافہ خاص طور پر بڑا تھا: ہر ماہ 1,303,000 راؤنڈز کا اضافہ۔ ان نئی سہولیات کو تبدیل کرنے کے لیے تقریبا $203 ملین ($in کے برابر) خرچ کیے گئے جو صرف مہینوں پہلے بند کر دی گئی تھیں۔ نومبر 1944 تک، شیل کی قلت کی وجہ سے جیسے ہی ٹی این ٹی فلر ٹھنڈا ہوا، فیکٹریوں سے براہ راست راؤنڈ بھیجے گئے۔ جنوری 1944 اور فروری 1945 کے درمیان، پلانٹس سے براہ راست بھیجے جانے والے راؤنڈز کا فیصد 28.6 سے بڑھ کر 50.12 فیصد ہو گیا۔ براہ راست کھیپ نے تقریبا دس دن کے سفر کے وقت اور فی ریل روڈ کار میں تقریبا 1,000 ڈالر کی بچت کی۔ یکم دسمبر کو محکمہ آرڈیننس کو ہلکے اور درمیانے درجے کے توپ خانے اور 60 ملی میٹر اور 81 ملی میٹر مارٹر کی پیداوار بڑھانے کی ہدایت کی گئی تھی، جس میں 155 ملی میٹر بندوق کے گولہ بارود کی پیداوار 400,000 سے بڑھا کر 600,000 راؤنڈ ماہانہ کی جائے گی۔ افرادی قوت سب سے اہم حد تھی۔ بہت سی خواتین کو ان ملازمتوں کے لیے رکھا جاتا تھا جو پہلے مرد کرتے تھے، اور کچھ پلانٹس میں نصف ملازمین خواتین تھیں۔ مزید ہنر مند مشینیں، ٹول بنانے والے اور مشین آپریٹرز فراہم کرنے کے لیے، اے ایس ایف کے کمانڈر، جنرل بریہون بی سومریل نے فوجیوں کو فاؤنڈریوں میں کام کرنے کے لیے رہا کیا، اور 105 ملی میٹر توپ خانے کے گولہ بارود کی تیاری میں مدد کے لیے ایک وقت میں نوے دنوں کے لیے 2500 آدمیوں کو فرلو کیا۔ دسمبر 1944 میں، آفس آف وار موبلائزیشن نے محکمہ جنگ سے کہا کہ وہ 38 سال سے کم عمر کے ایسے افراد کا مسودہ تیار کرے جنہوں نے رضاکارانہ طور پر ضروری صنعتی ملازمت چھوڑ دی۔ تقریبا 71,000 مرد اس زمرے میں آتے ہیں، جن میں سے 12,000 کو خدمت کے لیے موزوں قرار دیا گیا اور مسودہ تیار کیا گیا۔ ٹینکس بیفور ڈی-ڈے، ای ٹی او یو ایس اے نے خدشات کا اظہار کیا کہ ٹینکوں کے نقصان کی شرح محکمہ جنگ کے 7 فیصد فی ماہ متبادل عنصر سے زیادہ ہوگی، لیکن محکمہ جنگ حقیقی جنگی تجربے کی بنیاد پر اعداد و شمار کے بغیر اضافے کی اجازت دینے سے گریزاں تھا۔ اصل نقصانات کافی زیادہ تھے۔ اگست اور ستمبر میں ٹینک کا نقصان بالترتیب 25.3 فیصد اور 16.5 فیصد تھا۔ ذخائر ختم ہو گئے، اور ٹینک بٹالینوں کو پوری طاقت پر رکھنا ناممکن ہو گیا۔ دستیاب ٹینکوں کو زیادہ مساوی طور پر بانٹنے کے لیے، فرسٹ آرمی نے تنظیم اور آلات (ٹی او اینڈ ای) کی عارضی ٹیبلز کو اپنایا جس نے دوسرے اور تیسرے بکتر بند ڈویژنوں میں درمیانے درجے کے ٹینکوں کی تعداد 232 سے کم کر کے 200 کر دی، باقی 168 سے کم کر کے 150 کر دی، اور علیحدہ ٹینک بٹالینوں میں 54 سے کم کر کے 50 کر دی۔ نویں فوج نے جلد ہی وہی عارضی میزیں اختیار کر لیں۔ نومبر تک، 12 ویں آرمی گروپ کے پاس 3,409 کی ٹی او اینڈ ای کی ضرورت اور 937 کے مجاز ریزرو کے مقابلے میں صرف 3,344 ٹینک تھے۔ دو ٹینک بٹالینوں کے پاس دس سے بھی کم قابل استعمال ٹینک تھے، اور زیادہ تر کے پاس ان کے ٹی او اینڈ ای کا 75 سے 90 فیصد تھا۔ دسمبر میں، ای ٹی او یو ایس اے نے محکمہ جنگ سے جنوری 1945 میں آنے والے 250 ٹینکوں کے علاوہ اضافی 1,010 ٹینکوں کو بھیجنے کے لیے کہا۔ اس موقع پر، فرسٹ آرمی آرڈینس میں لڑائی میں ڈوبی ہوئی تھی، اور دسمبر میں اس نے تقریبا 400 ٹینک کھو دیے۔ ای ٹی او یو ایس اے نے بحیرہ روم کے تھیٹر آف آپریشنز، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی (ایم ٹی او یو ایس اے) کے لیے نامزد 75 ٹینکوں کا قرض مانگا جو مارسیلز میں اتارے گئے تھے، اس سمجھ بوجھ پر کہ انہیں جنوری میں بھیجے جانے والے ٹینکوں سے تبدیل کر دیا جائے گا۔ ایم ٹی او یو ایس اے تھیٹر کے کمانڈر، جنرل جوزف ٹی میک نارنی نے 150 ٹینک چھوڑنے پر اتفاق کیا۔ اس کے بعد مونٹگمری سے رابطہ کیا گیا، جس نے برطانوی اسٹاک سے 351 شرمین ٹینکوں کو چھوڑنے پر اتفاق کیا۔ وہ ایسا کرنے کا متحمل ہو سکتا تھا کیونکہ برطانوی فوج نے برطانیہ میں 1,900 شرمین کا ذخیرہ جمع کر لیا تھا جو لینڈ لیز کے تحت حاصل کیا گیا تھا۔ یہ فیصلہ کیا گیا کہ پوری امریکی پیداوار امریکی افواج کو اس وقت تک مختص کی جائے جب تک کہ وہ 2,000 ٹینکوں کا ذخیرہ نہ بنا لیں، لیکن یہ 1945 کے وسط سے پہلے متوقع نہیں تھا۔ ٹینک کی کمی کا ایک نقصان امریکی بکتر بند افواج کے معیار کو بہتر بنانے کا منصوبہ تھا۔ ان حالات میں، ای ٹی او یو ایس اے کے پاس 75 ایم ایم بندوق سے لیس غیر فعال شرمینوں کی ترسیل کو قبول کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا، حالانکہ این وائی پی ای نے 76 ایم ایم بندوق کے ورژن کو بھیجنے کو ترجیح دی۔ مؤخر الذکر کی ترسیل مقررہ وقت سے پیچھے رہ گئی، جزوی طور پر بھاری بندوق کی وجہ سے افقی وولٹ اسپرنگ معطلی میں تبدیلی کی وجہ سے، اور جزوی طور پر نئے 90 ملی میٹر بندوق کے ٹینک کے لیے دوبارہ ٹولنگ کی وجہ سے۔ جنوری 1945 تک تھیٹر نے یہ درخواست کرنے کے قابل محسوس نہیں کیا کہ مزید 75 ملی میٹر بندوق شرمین نہیں بھیجے جائیں۔ 21 ویں آرمی گروپ کی طرح برطانوی 17-پاؤنڈر کے ساتھ 300 شرمین کو اپ گریڈ کرنے کے منصوبوں کو روکنا پڑا کیونکہ اپ گریڈ کرنے کے لیے کوئی اسپیئر ٹینک نہیں تھے۔ 76 ملی میٹر بندوق کے لیے تیز رفتار آرمر چھیدنے والے راؤنڈز کی شکل میں بہتر گولہ بارود دستیاب ہو گیا، لیکن مارچ 1945 سے پہلے ہر ماہ فی بندوق دو راؤنڈز سے بھی کم موصول ہوتے تھے۔ 105 ملی میٹر ہووٹزر سے لیس شرمینوں نے زیادہ طاقتور ہائی دھماکہ خیز ہتھیاروں کے ساتھ ایک ٹینک کی ضرورت کو پورا کیا، اور کافی تعداد میں دستیاب تھے، لیکن وہ طاقتور برج ٹریورس کی کمی کی وجہ سے مایوس کن ثابت ہوئے۔ اس کا ازالہ کیا گیا، لیکن اتنے لیس شرمین اپریل 1945 تک NYPE کے ذریعے موصول نہیں ہوئے تھے۔ دریں اثنا، اس نے شرمین، ایم 26 پرشنگ کے متبادل کو جنوری 1945 میں ای ٹی او کو بھیجنا شروع کیا۔ راشن جرمن سرحد کے تعاقب کے تناظر میں، 9 ستمبر کو راشن کا ذخیرہ اپنی سب سے نچلی سطح پر گر گیا، جب فرسٹ آرمی نے اطلاع دی کہ اس کے پاس صرف ڈیڑھ دن کا راشن موجود ہے، اور تھرڈ آرمی نے اطلاع دی کہ اس کی قیمت ایک دن سے بھی کم ہے۔ یہ بنیادی طور پر نقل و حمل کی مشکلات کی وجہ سے تھا جس کی وجہ سے ترسیل ضروریات سے کم ہو گئی تھی۔ 11 ستمبر کو فرسٹ آرمی کو صرف 260,000 راشن پہنچایا گیا، جو اس کی طاقت سے 100,000 کم تھا، اور 8 سے 13 ستمبر تک کی مدت کے لیے تھرڈ آرمی میں اوسطا روزانہ کے مسائل 153,000 راشن تھے، جو اس کی اصل طاقت سے تقریبا 60,000 کم تھے۔ اسی وقت، اے ڈی ایس ای سی کو کھانا کھلانے والے جنگی قیدیوں کی تعداد 150,000 سے بڑھ کر 1,500,000 ہو گئی۔ قبضہ شدہ جرمن اسٹاک کے ساتھ راشن کی تکمیل کی گئی۔ تیسری فوج نے 9 ستمبر کو ہوم کورٹ میں منجمد گائے کا گوشت اور ڈبے میں بند گوشت ضبط کیا، اور پہلی فوج نے 13 ستمبر کو نمور میں تازہ گائے کا گوشت پکڑا۔ پکڑے گئے اسٹاک نے یکسوئی غذا سے بھی کچھ راحت فراہم کی۔ تعاقب کے دوران، نقل و حمل کی مشکلات اور حکمت عملی پر غور کرنے کی وجہ سے آپریشنل راشن، سی راشن، کے راشن اور 10-ان-1 راشن کی وسیع پیمانے پر کھپت ہوئی، خاص طور پر جنگی زون میں، اور وہ منصوبہ بند 18 فیصد کے بجائے راشن کی کھپت کا 48 فیصد تھے۔ تھوڑی دیر کے لیے ایسا لگ رہا تھا کہ آپریشنل راشن کا ذخیرہ ختم ہو جائے گا۔ اس نے لٹل جان کی طرف سے 7 ستمبر کو حکم جاری کیا کہ جنگی زون میں جنگی یونٹوں کو 38 فیصد بی راشن اور مواصلاتی زون میں 95 فیصد بی راشن کے ساتھ جاری کیا جائے گا۔ اے راشن معیاری گیریژن راشن تھا ؛ بی راشن وہی تھا، لیکن اس کے خراب ہونے والے اجزاء کے بغیر۔ اے اور بی راشن کے اجزاء کو "متوازن" رکھنا، یعنی صحیح تناسب میں تاکہ باورچی فوج کے مینو کی پیروی کر سکیں اور اکثر ایک ہی کھانا پیش کرنے سے بچ سکیں، ایک مایوس کن کام تھا۔ اگرچہ اجناس سے بھرے جہاز متوازن راشن کے ساتھ آتے تھے، لیکن ہو سکتا ہے کہ کچھ اجزاء کو دوسروں کے لیے اصل ڈپو یا این وائی پی ای کے ذریعے تبدیل کیا گیا ہو۔ تھیٹر میں پہنچنے پر، جب جہازوں کو ٹرینوں میں اتارا جاتا ہے تو وہ مخلوط ہو سکتے ہیں، یا شونٹنگ کے دوران ٹرینیں مخلوط ہو سکتی ہیں۔ ہر مرحلے پر پلفریج بھی ایک مسئلہ تھا۔ ستمبر تک غیر متوازن رسد تھی۔ چونکہ فوجوں کے پاس تقریبا کوئی ذخیرہ نہیں تھا، اگر انہیں غیر متوازن راشن جاری کیا جاتا تو وہ یہی کھاتے تھے۔ اسٹاک کی سطح بالآخر بحال ہو گئی، اور نومبر کے حملے کے آغاز تک فرسٹ آرمی کے پاس 13.4 دن کی فراہمی تھی، تھرڈ آرمی کے پاس 5.9، نائنتھ آرمی کے پاس 9.8، اے ڈی ایس ای سی کے پاس 4.8، اور سی او ایم زیڈ کے پاس 10.6 تھا۔ COMZ نے نومبر کے آخری ہفتے تک براہ راست فوجوں کو راشن بھیجنا جاری رکھا، جب ڈپو کا نظام فعال ہو گیا، لیج میں ڈپو Q-1789 پہلی اور نویں فوجوں کی خدمت کر رہا تھا، اور ورڈن میں ڈپو Q-178 تیسری فوج کی فراہمی کر رہا تھا۔ جرمن آرڈینس حملے کے دوران، فرسٹ آرمی نے لیج کے آس پاس کے اے ڈی ایس ای سی ڈپو سے راشن حاصل کیا جب کہ اس کے فارورڈ ڈپو کو جلد بازی میں خالی کرا لیا گیا۔ ترسیل کی عارضی معطلی کی وجہ سے چیربرگ میں ڈپو کیو 171 میں راشن جمع ہو گیا۔ میئر کی اجازت سے ڈپو کمانڈر کرنل چیپن ویڈ نے کئی گلیوں کو بند کرنے کا انتظام کیا تاکہ انہیں کھلے اسٹوریج کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ اس طرح پورے جہاز کے مواد کو ایک ساتھ رکھا جا سکتا ہے اور راشن کو متوازن رکھا جا سکتا ہے۔ اگرچہ آپریشنل راشن مطلوبہ غذائیت فراہم کرتا تھا، لیکن یہ صرف اس صورت میں تھا جب تمام اجزاء کا استعمال کیا گیا تھا۔ فوجیوں کی صحت کو برقرار رکھنے کے لیے، لٹل جان ان فوجیوں کے لیے تازہ پیداوار فراہم کرنا چاہتا تھا جو ایک ماہ سے زیادہ عرصے سے آپریشنل راشن کھا رہے تھے۔ ڈی ڈے سے پہلے، برطانوی حکومت نے امریکی ضروریات کے لیے برطانیہ میں سویلین سے چلنے والی کولڈ اسٹوریج کی سہولیات کو الگ کر دیا۔ جب اجناس سے لدے ہوئے پہلے ریفر جہاز امریکہ سے براعظم میں امریکی فوجیوں کے لیے مختص جلد خراب ہونے والی اشیاء لے کر پہنچے تو انہیں برطانیہ میں اتارا گیا اور فرانس کے سفر کے لیے ریفریجریٹڈ کوسٹرز میں منتقل کر دیا گیا۔ ان میں سے پہلا، اتھول کی کوسٹر مہارانی، 15 جولائی کو اوماہا بیچ پر گوشت اور مکھن کے ساتھ لنگر انداز ہوئی، اور اسے ڈی یو کے ڈبلیو کے ذریعے اتارا گیا۔ اس نے ہفتہ وار وقفوں پر دو اور دورے کیے۔ 31 جولائی کو، ایس ایس البنگاریز جلد خراب ہونے والی چیزوں کے ساتھ چیربرگ پہنچا، جنہیں 3612 ویں ٹرانسپورٹیشن کور ریفریجریشن کمپنیوں اور 279 ویں اور 484 ویں کوارٹر ماسٹر ریفریجریشن کمپنیوں نے تقسیم کیا، جو ریفریجریٹڈ ٹریلرز سے لیس تھے۔ ای ٹی او کے پاس پانچ تیز رفتار ریفروں کی ایک مقررہ مختص رقم تھی جس کی گنجائش تھی اور پانچ سست ریفروں کی گنجائش تھی۔ چونکہ تھیٹر کے لیے مختص کردہ تعداد طے کی گئی تھی، اس لیے تھیٹر میں ماہانہ ترسیل کا انحصار تبدیلی کے اوقات پر ہوتا تھا۔ تیز رفتار جہازوں کے لیے چھ ہفتے اور سست جہازوں کے لیے سات ہفتے فرض کرتے ہوئے، NYPE ہر ماہ ڈیلیور کر سکتا ہے۔ یہ ناقابل تسخیر ثابت ہوا ؛ تین ہفتوں سے بھی کم عرصے میں کارگو شاذ و نادر ہی چھوڑے جاتے تھے۔ لٹل جان نے اس لیے NYPE سے کہا کہ وہ اکتوبر اور نومبر کے لیے کھیپ میں کمی کرے۔ NYPE کو یہ خیال پسند نہیں آیا۔ ایک بیکار ریفر کو جنوبی بحر الکاہل میں منتقل کیے جانے کا امکان تھا۔ لٹل جان نے تجویز پیش کی کہ بولوگنا، سرولیٹ اور سلامی جیسے پروسیس شدہ گوشت کی کھیپ کو باقاعدہ ڈرائی اسٹوریج میں بھیجا جا سکتا ہے، جس سے تقریبا 33 فیصد ریفر کی جگہ کی بچت ہوتی ہے، اور طویل موڑ کی اجازت ملتی ہے۔ یہ عملی ثابت ہوا، اور سردیوں کے مہینوں میں انہیں تازہ انڈوں کی طرح تھوڑا سا بگاڑ کے ساتھ پہنچایا گیا۔ طویل تبدیلی کا وقت کئی عوامل کا نتیجہ تھا۔ جلد خراب ہونے والی اشیاء کی فراہمی ایک پیچیدہ کام تھا جس میں بہت سے اجزاء شامل تھے جن پر مل کر کام کرنا پڑتا تھا، اور کچھ وقت کے لیے مطلوبہ ہم آہنگی کا فقدان تھا۔ جب ایک ریفر پہنچا تو ٹوپیاں کھولنے سے پہلے غیر معمولی ڈیک کارگو کو ہٹانا پڑا۔ ان لوڈنگ عام طور پر ڈی یو کے ڈبلیو کے ذریعے کی جاتی تھی کیونکہ اینٹورپ کے کھلنے تک کنارے کے کنارے برتھ کی کمی تھی۔ دوسری ملٹری ریلوے سروس کے لیے ریفر کاروں کی ٹرین فراہم کرنے کے انتظامات کیے جائیں گے۔ ان کاروں کو کافی وقت میں بندرگاہ پر پہنچنا پڑتا تھا تاکہ گاڑیوں کو صاف کیا جا سکے، ٹھنڈا کیا جا سکے اور پھر ویٹرنری کور کے ذریعے معائنہ کیا جا سکے۔ ایک مکمل ٹرین کو ترجیح دی گئی، کیونکہ دوسرے سامان کو لے جانے والی ٹرین سے منسلک چند کاروں کی ترجیح برقرار رکھنے کا امکان نہیں تھا اور وہ راستے میں تاخیر کا شکار تھیں۔ ریفر کاروں کے سست موڑ نے اگلی ٹرین کو جمع کرنا مشکل بنا دیا، جس کے نتیجے میں جہاز کی تبدیلی سست ہو گئی۔ 31 دسمبر 1944 تک 509 ریفریجریٹڈ کاریں موجود تھیں، جن میں سے 181 امریکی تھیں اور باقی جرمن، فرانسیسی، بیلجیئم اور اطالوی تھیں۔ کمیونیکیشنز زون میں پیش کیے جانے والے گوشت کے کھانے کی تعداد اکتوبر میں بارہ سے کم کر کے سات فی ہفتہ کر دی گئی تھی تاکہ فوجیوں کو تھینکس گیونگ کے لیے ترکی فراہم کیا جا سکے۔ پولٹری عام طور پر فوجی مینو میں نہیں ہوتی تھی کیونکہ یہ گائے کے گوشت یا سور کے گوشت سے زیادہ بڑی ہوتی تھی۔ ایک ترکی کے کھانے کے لیے باقاعدہ گوشت کے کھانے سے ساڑھے تین گنا زیادہ ریفریجریشن کی جگہ درکار ہوتی تھی۔ ستمبر میں تیزی سے پیش قدمی کے مضمرات کو پوری طرح سے سمجھنے سے پہلے ہی ترکی ڈنر فراہم کرنے کا عہد کیا گیا تھا، لیکن یہ محسوس کیا گیا کہ اگر فوج اس وعدے سے پیچھے ہٹ جاتی ہے تو حوصلے پر شدید اثر پڑے گا۔ نومبر میں، ایس ایس گریٹ ریپبلک ایک کارگو کے ساتھ پہنچا جس میں ترکی بھی شامل تھا، جسے ریفریجریٹڈ وینوں کے ذریعے تقسیم کیا گیا تھا۔ مائع ایندھن ستمبر میں دونوں فوجیں اور کمیونیکیشن زون ایندھن کی قلت کا شکار تھے۔ ستمبر کے تیسرے ہفتے تک، تھرڈ آرمی، جو دریائے موسیل کو پار کرنے کی کوشش کر رہی تھی، نے اطلاع دی کہ اس کے پاس آدھے دن سے بھی کم سپلائی موجود ہے۔ سیگ فرائیڈ لائن کا سامنا کرنے والی فرسٹ آرمی نے اطلاع دی کہ اس کے پاس کوئی نہیں ہے۔ یہاں تک کہ کمیونیکیشنز زون کے پاس بھی اکتوبر کے پہلے ہفتے میں صرف ڈیڑھ دن کا وقت تھا۔ اس وقت تک، سین سے آگے کام کرنے والی قوتوں کے لیے ایم ٹی 80 پٹرول (گاڑیوں کے لیے 80 آکٹین ایندھن) کی ضروریات روزانہ بڑھ چکی تھیں، جو کہ تھا۔ مسئلہ کا ایک حصہ کھپت کی شرح تھی، جو ستمبر میں فی ڈویژن سلائس یومیہ کی ریکارڈ اونچائی پر پہنچ گئی۔ یہ اکتوبر میں اور پھر نومبر میں گر گیا۔ اس کی مستقبل کی ضروریات کی منصوبہ بندی میں، ای ٹی او یو ایس اے کے چیف پٹرولیم آفیسر، کرنل ایلمر ای بارنس نے فی ڈویژن سلائس کی سفارش کی۔ اسی وقت ایم ٹی 80 کا تناسب بڑھایا گیا: ڈی ڈے سے پہلے کی منصوبہ بندی میں یہ فرض کیا گیا تھا کہ 79 فیصد کھپت ایم ٹی 80 کی شکل میں ہوگی، لیکن عملی طور پر ایم ٹی 80 کا 90 فیصد کھپت تھا۔ لہذا ای ٹی او یو ایس اے نے درخواست کی کہ 85 فیصد کھیپ ایم ٹی 80 ہو۔ یہ غیر یقینی تھا کہ آیا اس حجم کو سنبھالا جا سکتا ہے۔ ستمبر میں اتحادیوں کے ہاتھوں میں براعظم پر صرف دو ٹرمینل تھے جہاں بلک پٹرولیم حاصل کیا جا سکتا تھا: نارمنڈی میں چیربرگ اور پورٹ این بیسن۔ مؤخر الذکر ٹومبولا پر منحصر تھا، لچکدار تیرتے ہوئے جہاز سے ساحل کی پائپ لائنز جو تیل کے ٹینکروں کو سمندر کے کنارے لنگر انداز ہونے کے دوران خارج کرنے کی اجازت دیتی تھیں۔ ان میں خراب موسم کی وجہ سے خلل پڑا، جس نے اکتوبر کے پہلے ہفتے میں دو ٹومبولا برتھوں کو نقصان پہنچایا، جس کی وجہ سے ٹینکروں کو چیربرگ کی طرف موڑنا پڑا۔ چیربرگ کی بھی حدود تھیں۔ بے نقاب ڈگیو ڈی کورکیویل پر صرف ایک ٹینکر برتھ تھا۔ یہ بھی خراب موسم کی وجہ سے خلل کا شکار ہوا۔ 4 اکتوبر کو ایک طوفان نے دس انٹیک پائپ لائنوں میں سے آٹھ کو تباہ کر دیا اور آٹھ گھنٹے تک اخراج روک دیا، اور اسے مزید چوبیس گھنٹے کے لیے سست کر دیا۔ چیربرگ میں ذخیرہ کرنے کی سہولیات میں ایم ٹی 80 کا ذخیرہ ہو سکتا تھا، جسے ابتدائی طور پر کافی سمجھا جاتا تھا، لیکن جلد ہی ناکافی ہونے کا انکشاف ہوا۔ پورٹ-این-بیسن کے آس پاس شیربرگ کو مائنر سسٹم اسٹوریج ٹینکوں سے جوڑنے کے لیے ایک پائپ لائن بچھائی گئی۔ میجر پائپ لائن سسٹم کی ابتدا چیربرگ میں ہوئی تھی، لیکن ستمبر میں اس کی تعمیر پیش قدمی کرنے والی فوجوں سے بہت پیچھے رہ گئی۔ اس کی تین پائپ لائنوں میں سے، سب سے جدید چارٹرس تک پہنچ چکی تھی، جو سین سے مختصر تھی۔ دوسری پائپ لائن ایلینکون پہنچی، اور تیسری ڈوم فرنٹ پر واپس آئی۔ روزانہ دو ٹرینیں پائپ لائنوں کے لیے پائپوں اور دیگر مواد کو کھینچنے کے لیے وقف تھیں، لیکن پیش رفت سست تھی۔ پہلی پائپ لائن اکتوبر کے اوائل تک کوبرٹ تک نہیں پہنچی تھی، جہاں اسٹوریج ٹینک دستیاب تھے، اور دیگر دو لائنیں دسمبر تک اس تک نہیں پہنچی تھیں۔ جنوری 1945 میں تعمیر دوبارہ شروع ہونے تک کوبرٹ پائپ لائن سسٹم کا مشرقی ٹرمینل رہا۔ ان کے درمیان بڑے اور چھوٹے نظاموں میں پائپ لائنز اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت تھی۔ 23 ستمبر کو پائپ لائنوں کی ذمہ داری بیس سیکشنوں سے چھین لی گئی اور کرنل جان ایل پرسن کی کمان میں ملٹری پائپ لائن سروس کے تحت رکھی گئی، جس نے ای ٹی او یو ایس اے کے چیف انجینئر کو اطلاع دی۔ اکتوبر کے دوسرے ہفتے سے، امریکی افواج کو اوسٹینڈ میں برطانوی زیر انتظام ٹرمینل سے روزانہ آنے کا اختیار دیا گیا۔ سین بندرگاہوں پر صلاحیت بڑھانے کے لیے بھی کام شروع کر دیا گیا تھا، جو امریکی استعمال کے لیے مختص کیے گئے تھے۔ لی ہاور میں، پٹرولیم کی ہینڈلنگ اور اسٹوریج کی سہولیات نسبتا برقرار تھیں۔ ٹینکر بارجز یا ساحلی ٹینکروں میں خارج ہو سکتے ہیں جو ایندھن کو دریا سے پیٹیٹ-کورون تک لے جا سکتے ہیں، یا لی ہیوری میں اسٹوریج ٹینکوں میں، جو پائپ لائن کے ذریعے پورٹ-جیروم-سر-سین سے جڑے ہوئے تھے۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ لی ہیوری روزانہ سنبھال سکتا ہے، جس میں سے پائپ لائن کا استعمال کرتے ہوئے صاف کیا جائے گا۔ پہلا بلک فیول 31 اکتوبر کو لی ہاور میں چھوڑا گیا تھا، لیکن پائپ لائن دسمبر تک کام نہیں کر رہی تھی، اور تینوں بندرگاہوں پر ڈیکینٹنگ اور لوڈنگ کی سہولیات جنوری 1945 تک مکمل نہیں ہوئی تھیں۔ اینٹورپ نے زیادہ صلاحیت کا وعدہ کیا، اور اس کی ذخیرہ کرنے کی سہولیات برقرار رہ سکتی ہیں، جن میں سے امریکی افواج کو مختص کیا گیا تھا۔ پہلا ٹینکر 3 دسمبر کو اینٹورپ میں کھڑا ہوا۔ منصوبوں میں ایم ٹی 80 کے لیے پائپ لائن بچھانے اور چار پائپ لائنز بچھانے کا مطالبہ کیا گیا، جن میں سے دو ایم ٹی 80 کے لیے اور دو اوگاس کے لیے تھیں۔ 8 دسمبر کو کام شروع ہوا۔ یہ ایک ہی وقت میں متعدد مقامات سے آگے بڑھا، اور جنوری 1945 کے آخر تک ماسسٹریٹ پہنچ گیا۔ وہاں کا پائپ ہیڈ بالآخر روزانہ سپلائی کر رہا تھا۔ اگرچہ پٹرول ٹینکروں میں بڑی تعداد میں پہنچا، لیکن زیادہ تر جیریکن میں پیک کیے گئے تھے، جن میں سے نارمنڈی مہم کے دوران فضول خرچی کی وجہ سے شدید قلت تھی۔ نومبر کے آخر تک، ایک ملین ضائع شدہ یا ترک شدہ جیریکن برآمد ہو چکے تھے، لیکن 500,000 اب بھی لاپتہ تھے۔ یہ ارادہ کیا گیا تھا کہ ڈیکنٹنگ COMZ کے ذریعہ کی جائے گی، لیکن پائپ لائن کی تعمیر کی سست پیشرفت کی وجہ سے، ستمبر کے وسط تک فوجوں کو ٹینک کاروں اور ٹینک ٹرکوں میں بلک میں ایندھن مل رہا تھا جو اسے چارٹریس اور ایلینکون کے پائپ ہیڈز سے لاتے تھے، یا براہ راست چیربرگ سے۔ شیربرگ سے ڈبہ بند ایندھن کی بڑی کھیپ کی جاتی رہی، جو اکتوبر میں ٹرک اور ریل کے ذریعے کی جاتی تھی، لیکن چارٹرس میں ڈیکینٹنگ کی کارروائیوں میں کیچڑ اور بارش کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی۔ ملٹری پائپ لائن سروس نے لنس میں ایک ترک شدہ آٹوڈروم واقع کیا، جہاں اس نے اسٹوریج ٹینک بنائے تھے۔ فوجوں نے اپنی خود کی تخفیف کرنا شروع کر دی، لیکن ان کوششوں کو مخلوط کامیابی ملی۔ مناسب تقسیم کا سامان ہمیشہ دستیاب نہیں ہوتا تھا، اور اکثر اسے غیر موثر طریقے سے چلایا جاتا تھا۔ ایندھن کی ترسیل وقفے وقفے سے اور غیر متوقع تھی۔ نومبر میں، اے ڈی ایس ای سی نے فرسٹ اور نائنتھ آرمیز کی خدمت کے لیے لیج کے ارد گرد اور تھرڈ آرمی کی خدمت کے لیے وردن کے ارد گرد بڑے ڈپو قائم کیے۔ چیربرگ سے آنے اور جانے والے جیریکنوں کی نقل و حرکت روک دی گئی، اور اس کے بعد سے ایندھن کی تمام آگے کی نقل و حرکت پائپ لائنوں یا ریل کے ذریعے بڑی تعداد میں تھی۔ اینٹورپ کے کھلنے کے ساتھ، فرسٹ اور نائنتھ آرمیز کے لیے ایندھن وہاں یا آسٹینڈ میں اتارا گیا اور ٹینکر کاروں میں لیج منتقل کیا گیا، جہاں اسے جیریکن میں تبدیل کر دیا گیا۔ تھرڈ آرمی کے لیے ایندھن چیربرگ سے آیا، پائپ لائن کے ذریعے چارٹریس گیا، اور پھر ٹینکر کار کے ذریعے ورڈن گیا، جہاں اسے ڈیکینٹ کیا گیا۔ دسمبر کے وسط تک، فرسٹ آرمی کے پاس 7 دن کی ایندھن کی فراہمی تھی، تھرڈ آرمی کے پاس 8.8، نائنتھ آرمی کے پاس 12.8، اور کمیونیکیشنز زون کے پاس 12.03 تھا، جب امریکی افواج جرمن آرڈینس کے حملے کا شکار ہوئیں۔ جرمن فضائی حملوں نے مینسیولز میں تھرڈ آرمی ڈیکنٹنگ پوائنٹ اور کوبرٹ میں کامز پائپ ہیڈ کو نشانہ بنایا۔ کوبرٹ کے لیے ایک بیک اپ سہولت گریسی سوینس میں قائم کی گئی تھی۔ جرمن آرڈینس کے حملے کے دوران، سپا اور اسٹاویلوٹ میں فرسٹ آرمی کے ڈپو، جو (تقریبا ایندھن کے تھے، براہ راست جرمن پیش قدمی کے راستے میں تھے۔ فرسٹ آرمی کوارٹر ماسٹر، کرنل اینڈریو ٹی میک نامارا نے بٹگنباخ میں ٹرک ہیڈ کو ایندھن کی تمام فراہمی معطل کر دی۔ اسے انٹیلی جنس سیکشن کی طرف سے ایک رپورٹ دی گئی کہ جرمن اپنے حملے کو برقرار رکھنے کے لیے پکڑے گئے ایندھن پر انحصار کر رہے ہیں، اس لیے اس نے ٹرک ہیڈ کو خالی کرنے کا حکم دیا، اور 600 ٹرک سپا اور اسٹیلوٹ ایندھن کے ڈمپ پر بھیجے تاکہ ان کے مواد کو ریل ہیڈز پر واپس منتقل کیا جا سکے، جہاں اس نے اسے لے جانے کے لیے ٹرینوں کے لیے اے ڈی ایس ای سی کے ساتھ انتظام کیا۔ اگلے تین دنوں میں سب کو خالی کرا لیا گیا ؛ اسے سڑک کی رکاوٹ بننے کے لیے جلا دیا گیا۔ جرمنوں نے ہنسفیلڈ میں ایندھن پر قبضہ کر لیا، اور مالمیڈی کے قریب ایک ایندھن کے ڈمپ کو امریکی فوجیوں نے اس کی گرفتاری کو روکنے کے لیے آگ لگا دی، لیکن قریبی ڈمپ پر مشتمل ایندھن کو بغیر کسی نقصان کے نکال لیا گیا۔ دسمبر کے آخر تک، فرسٹ آرمی کا پی او ایل کا اسٹاک تقریبا اس سے کم ہو گیا تھا۔ کلاس II اور IV کے کچھ سامان کو یوپین کے سپلائی ڈپو اور ویلکنریڈ کے راشن ڈپو سے نکالا گیا۔ گولہ بارود کی فراہمی کے مقامات کو زیادہ سے زیادہ وقت تک کھلا رکھنے کی کوششیں کی گئیں، اور دو کو ختم کر دیا گیا۔ مرکزی آرڈیننس ڈپو کو خالی کرا لیا گیا، جیسا کہ مالمیڈی کے آس پاس کے اسپتالوں اور ایلسنبورن میں انجینئر اسٹورز کو خالی کرا لیا گیا تھا، لیکن اسٹیولوٹ میں نقشہ ڈپو کھو گیا تھا۔ بیلی پل کے سازوسامان کے اسٹاک ہٹانے کے لیے بہت بڑے تھے، لیکن کلیدی اجزاء کو ہٹا کر انہیں غیر فعال کر دیا گیا۔ گولہ بارود کے ڈمپوں پر، ممکنہ تباہی کے لیے پہلی ترجیح انتہائی خفیہ قربت والے فیوز کو دی گئی تھی۔ لیج کے آس پاس کے اے ڈی ایس ای سی فیول ڈپو پر وی-1 فلائنگ بموں سے حملہ ہوا۔ 17 دسمبر کو ایک V-1 حملے نے آگ لگانا شروع کر دیا جس کے نتیجے میں اس کا نقصان ہوا۔ جرمن آر 234 جیٹ بمباروں نے 24 دسمبر کو لیج پر حملہ کیا۔ لیج جانے والی کھیپوں کو روک دیا گیا، اور بلک ایندھن لے جانے والی ٹرینوں کو چارلیروئی میں روک دیا گیا، جہاں ایندھن کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ایک بار آپریشنل صورتحال مستحکم ہونے کے بعد، فروری 1945 میں لاجسٹک صورتحال معمول پر آ گئی۔ ٹھوس ایندھن کوئلے کی ضرورت بہت سے فوجی مقاصد کے لیے تھی، بنیادی طور پر کوئلے کو جلانے والے انجنوں کے لیے، بلکہ ہسپتالوں اور بیرکوں کو گرم کرنے، کھانا پکانے، کافی بھوننے، اور نہانے اور لانڈری کے لیے گرم پانی فراہم کرنے کے لیے بھی۔ کوئلہ دیگر فراہمی سے مختلف تھا کیونکہ یہ سب برطانیہ سے آیا تھا یا براعظم میں خریدا گیا تھا۔ شمال مغربی یورپ میں کارروائیوں کی تیاری کے لیے، تھیلوں میں کوئلے اور بلک کوئلے کو پہلے چھ ہفتوں میں استعمال کے لیے الگ رکھا گیا۔ اس کے بعد کوئلہ صرف بڑی مقدار میں فراہم کیا جائے گا۔ کوئلے کی پہلی بوریاں جولائی میں، منصوبہ بندی سے تین ہفتے بعد پہنچیں، اور چیربرگ اور بعد میں پیرس میں عوامی سہولیات کے لیے کوئلہ فراہم کرنے کی ضرورت کی وجہ سے مانگ توقع سے زیادہ تھی۔ سین سے آگے بڑھنے اور اس کے نتیجے میں ریلوے نیٹ ورک کی تیزی سے توسیع، پیرس کی جلد آزادی، اور ستمبر میں سرد موسم کے آغاز نے کوئلے کی مانگ میں بہت اضافہ کیا، لیکن رسیدیں مانگ سے کافی کم ہو گئیں۔ ستمبر کے پہلے پانچ دنوں میں آنے والے طوفانوں نے برطانیہ سے شپنگ میں تاخیر کی اور کوئلہ اتارا نہیں گیا۔ مناسب ریلوے کاروں کی کمی کی وجہ سے چیربرگ ماہانہ منصوبہ بندی کو سنبھالنے سے قاصر تھا، گرین ویل ستمبر کے آخر تک نہیں کھلا، اور مناسب کوسٹرز کی کمی نے کوئلے کی آمدورفت کے لیے چھوٹی بندرگاہوں کا استعمال محدود کر دیا۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ پیچھے ہٹنے والے جرمن کوئلے کی کانوں کو تباہ کر دیں گے، جیسا کہ انہوں نے پہلی جنگ عظیم میں کیا تھا، لیکن ایسا ہونے سے پہلے ہی کوئلے کے میدان ختم ہو گئے تھے۔ ایس ایچ اے ای ایف سالڈ فیولز سیکشن کے ستمبر کے ایک سروے میں زمین کے اوپر کے ذخائر، بھری ہوئی ریلوے کاروں، اور ان بارجز پر پایا گیا جو نہر کی رکاوٹوں کی وجہ سے لینڈ لاک تھے، لیکن ان میں سے صرف کچھ اس قسم کے تھے جو انجنوں یا کوئلے سے گیس پیدا کرنے والے پلانٹس میں استعمال کے لیے موزوں تھے۔ آئزن ہاور نے فرانس، بیلجیم اور نیدرلینڈز میں ایس ایچ اے ای ایف کے مشنوں کو ریورس لینڈ لیز کے تحت کوئلے کی فراہمی کے لیے بات چیت کرنے کی ہدایت کی۔ SHAEF کی G-4 (لاجسٹکس) اور G-5 (سول افیئرز) شاخوں کے ٹھوس ایندھن کے حصوں کو یکجا کیا گیا، اور یہ حصہ 400 سے زیادہ اتحادی اہلکاروں تک بڑھ گیا۔ نومبر میں انگریزوں نے برطانیہ سے ایک اور کوئلہ بھیجنے پر اتفاق کیا۔ جنگی زون میں چولہے اور واٹر ہیٹر مائع ایندھن جلانے کے لیے بنائے گئے تھے، اس لیے سب سے بڑا صارف کمیونیکیشنز زون تھا۔ بہر حال، 1944-1945 کے موسم سرما میں 12 ویں آرمی گروپ اور نویں فضائیہ کی ماہانہ ضرورت تھی۔ ڈیلیوری اس سے کافی کم ہو گئی ؛ تھرڈ آرمی کو ہر ماہ مختص کیا گیا تھا، لیکن صرف دسمبر میں موصول ہوا۔ جہاں ممکن ہو، کوئلے کے لیے لکڑی کا متبادل بنایا گیا۔ فرانسیسیوں نے امریکی استعمال کے لیے کٹی ہوئی لکڑی مختص کی، لیکن یہ ناکافی ثابت ہوئی۔ ایک خریداری اور لکڑی کاٹنے کا پروگرام شروع کیا گیا تھا، لیکن جنوری 1945 میں جلانے کی لکڑی کی پیداوار صرف ضروریات کے خلاف تھی۔ اس سے مقامی کوئلے کی پیداوار میں اہم رکاوٹ، لکڑی کے گڑھے کی قلت کو دور کیا گیا۔ 1945 کے آخر تک، پٹ پروپس تیار کیے جا چکے تھے۔ نتیجہ سین سے آگے پیچھے ہٹنے والی جرمن فوج کے تعاقب کو جاری رکھنے کے فیصلے نے امریکی رسد کے نظام کو اپنی حدود تک دبا دیا، اور جب تک 28 نومبر 1944 کو اینٹورپ کی بندرگاہ نہیں کھولی گئی تب تک کوئی مستقل رسد کا ڈھانچہ قائم نہیں کیا جا سکا۔ آپریشنل یونٹوں کی فوری ضروریات کو ترجیح دی جاتی تھی، پہلے ایندھن اور پھر گولہ بارود، بعض اوقات طویل مدت میں درکار اشیاء کی قیمت پر، جیسے سردیوں کے کپڑے اور اسپیئر پارٹس۔ لاجسٹک سسٹم ناکام ہو گیا، جس سے جنگی کارروائیوں پر منفی اثر پڑا، لیکن یہ نہیں گرا۔ کمانڈ کی ہر سطح پر اختراع نے سپلائی کی مشکلات کے ارد گرد کام کیا جب تک کہ نقل و حمل کے مسائل حل نہ ہو جائیں۔ امریکی فوج نے اپنے تجربات سے سیکھنے اور بدلتے ہوئے حالات کے مطابق ڈھالنے کی اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ جنگ کے بعد لارڈ کی صدارت میں ایک ای ٹی او بورڈ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اکتوبر اور نومبر میں سیگ فرائیڈ لائن مہم کے دوران درپیش بہت سے مسائل کی توقع کی جا سکتی تھی، اور وقت ضائع ہو گیا کیونکہ تیزی سے اعلی سطحوں نے جواب دیا اور حل تیار کیے۔ 1945 تک، رسد کی مشکلات پر قابو پا لیا گیا تھا، اور آرڈینس میں لڑائی میں سپلائی کے نقصانات، اگرچہ شدید تھے، جلد ہی ٹھیک ہو گئے۔ نوٹ حوالہ جات سیگ فرائیڈ لائن مہم مغربی یورپی مہم (1944-1945) دوسری جنگ عظیم کی ریاستہائے متحدہ کی فوجی رسد