HMS Ganges mast
ایک جہاز کا مستول انگلینڈ کے سفولک کے شاٹلے میں رائل نیوی کے ساحل کے قیام ایچ ایم ایس گنگا کے مقام پر کھڑا ہے۔ یہ پہلے مستول چڑھنے کی مشق کے لیے استعمال ہوتا تھا جب یہ جگہ لڑکوں کے ملاحوں کے لیے تربیتی مرکز تھی۔ اسکول کے ہر لڑکے کو کوالیفائی کرنے کے لیے مستول پر جزوی طور پر چڑھنا پڑتا تھا۔ رسمی مواقع پر مستول کا انتظام مختلف حصوں پر کھڑے لڑکوں کی ایک ٹیم کرتی تھی۔ جو سب سے اوپر ٹرک پر کھڑا تھا اسے "بٹن بوائے" کہا جاتا تھا۔ 1928 میں مستول پر چڑھنے والے لڑکوں میں سے ایک گر کر مر گیا اور اس کی بنیاد پر حفاظتی جال سے محروم ہو گیا۔ گنگا 1976 میں بند ہو گئی اور مستول بعد میں غیر استعمال ہو گیا، حالانکہ یہ گریڈ II درج شدہ ڈھانچہ ہے۔ ہاؤسنگ کے لیے سائٹ کی بحالی کے حصے کے طور پر مستول کو بحال کرنے کی تجاویز ہیں۔ رائل نیول ٹریننگ اسٹیبلشمنٹ شاٹلی (جسے رائل نیوی کے اندر ایچ ایم ایس گنگا کے نام سے جانا جاتا ہے) 1905 میں جنوبی سفولک میں قائم کیا گیا تھا۔ مستول 1907 میں کھڑا کیا گیا تھا۔ مستول کا نچلا حصہ اسٹیل ہے، جو زمین کے نیچے اور زمین سے اوپر تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ حصہ کارویٹ کورڈیلیا کے فورماسٹ سے لیا گیا تھا جسے 1900 میں ادا کر دیا گیا تھا (ڈیکومیشن)۔ اوپری حصہ لکڑی کا ہے اور اسے اگینکورٹ کے اوپری مستول سے لیا گیا تھا، جو ایک سابقہ جنگی جہاز تھا جس نے ہارویچ میں سابقہ گنگا اسٹیبلشمنٹ میں تربیتی جہاز کے طور پر کام کیا تھا۔ مستول اسفالٹ پریڈ گراؤنڈ سے متصل تھا اور اس کے اڈے کے قریب سابق دوسرے درجے کے جہاز گنگا کا "انڈین پرنس" فگر ہیڈ نصب کیا گیا تھا۔ مستول میں تین گز اور ایک گیف ہوتا ہے۔ ایک اوپری پلیٹ فارم سب سے نچلے صحن کے بالکل اوپر واقع ہے جہاں مستول میں پہلا قدم ہوتا ہے۔ سب سے اوپری صحن کے بالکل نیچے دوسرے قدم پر نصف چاند کا پلیٹ فارم موجود تھا۔ مستول کے بالکل اوپری حصے میں ایک قطر کا ٹرک واقع تھا ؛ گنگا میں یہ بعد میں بٹن کے نام سے مشہور ہوا۔ تربیت میں مستول کا استعمال 15-18 سال کے لڑکے ملاحوں کی تربیت کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا۔ گنگا کے ہر لڑکے کو کم از کم ایک بار اوپر کے پلیٹ فارم پر چڑھنا پڑتا تھا (یعنی۔ مستول پر سب سے کم پلیٹ فارم)، کی اونچائی۔ اس کے لیے جھکی ہوئی چوٹیوں کے ذریعے ایک ایسے مقام پر چڑھنے کی ضرورت تھی جہاں سب سے نچلا صحن مستول کو عبور کرتا تھا جہاں لڑکا پلیٹ فارم کے کنارے تک پہنچنے کے لیے بیرونی جھکاؤ والے کفن میں منتقل ہو جاتا تھا، جو مستول سے نکلتا تھا۔ ایک بار وہاں پہنچنے کے بعد انہیں پلیٹ فارم کے کنارے پر خود کو بلند کرنا پڑے گا، ایک نقطہ جسے "شیطان کی کہنی" کہا جاتا ہے۔ پلیٹ فارم میں ایسے دروازے تھے جو شیطان کی کہنی سے گزرے بغیر ریٹ لائنز کے ذریعے رسائی کی اجازت دیتے تھے۔ یہ دروازے (جنہیں بعض اوقات "[لینڈ] لوبرز ہولز" کہا جاتا ہے) اس طرف بند کر دیے جاتے تھے کہ لڑکے مستول پر چڑھتے ہیں لیکن مخالف طرف کھلتے ہیں تاکہ وہ اکیلے ریٹ لائنز سے نیچے اتر سکیں۔ مستول کی بنیاد پر ایک حفاظتی جال موجود تھا تاکہ گرنے والے کسی بھی لڑکے کو پکڑا جا سکے۔ لازمی تربیتی مشق سے باہر، لڑکے تفریحی سرگرمی کے طور پر مستول پر چڑھنے کے لیے آزاد تھے یا اس ٹیم میں شامل ہو سکتے تھے جو رسمی مواقع کے لیے صحن کا انتظام کرتی تھی۔ ایسے مواقع پر ایک لڑکے کو بٹن پر کھڑے ہونے کے لیے منتخب کیا جاتا تھا، جو اوپر کے بہادر ٹریسل درخت سے مستول پر چڑھنے اور بجلی کے موصل کو ہینڈ ہولڈ کے طور پر استعمال کرنے کے ذریعے پہنچا جاتا تھا۔ منتخب ہونے والوں کو "بٹن بوائے" کے نام سے جانا جاتا تھا اور انہوں نے کمانڈر گنگا سے ایک سکہ حاصل کیا۔ موت 6 اکتوبر 1928 کو سہ پہر 3 بج کر 15 منٹ پر 15 سالہ لڑکا ملاح الفریڈ ہکمین مستول سے گر کر مر گیا۔ ہک مین بہت سے دوسرے لڑکوں کے ساتھ فارغ وقت کے دوران مستول کا استعمال کر رہا تھا اور بٹن پر اپنی پہلی چڑھائی کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ وہ گر پڑا اور اس نے اپنے گرنے کو روکنے کے لیے ایک رسی پکڑی۔ ہک مین کو رگڑ کی وجہ سے شدید جلن کا سامنا کرنا پڑا اور اس نے رسی کو چھوڑ دیا، جو اسے حفاظتی جال کے کنارے سے آگے لے کر زمین پر گر گئی۔ ایک یتیم جس کا کوئی معروف خاندان نہیں تھا، اسے بحریہ نے سینٹ میری چرچ، شاٹلی میں دفن کیا۔ اس حادثے کا ذکر ہاؤس آف کامنز میں لیبر کے رکن پارلیمنٹ ارنسٹ تھرٹل نے کیا جس نے موت کی روشنی میں سوال اٹھایا کہ کیا مستول چڑھنا بھاپ جہازوں کے دور میں بحری تربیت کا ایک لازمی حصہ رہا ہے۔ قدامت پسند حکومت کے فرسٹ لارڈ آف دی ایڈمرلٹی ولیم برج مین نے جواب دیا کہ وہ اس واقعے سے واقف ہیں اور اس بات پر غور کر رہے ہیں کہ آیا اضافی احتیاطی تدابیر اختیار کی جانی چاہئیں۔ لیبر ایم پی اور سابق آر این لیفٹیننٹ کمانڈر، جوزف کینورتھی نے کہا کہ مستول چڑھائی کو کم نہ کیا جائے کیونکہ ان کا خیال ہے کہ بحریہ پہلے ہی بہت زیادہ پیدل فوج کی مشق کر چکی ہے۔ برج مین نے جواب دیا کہ اسے ابھی حادثے کی تحقیقات کرنی ہے۔ بحریہ نے 1976 میں بند ہونے تک گنگا میں مستول چڑھائی کا استعمال جاری رکھا۔ رائل نیوی کمیونیکیشنز برانچ میوزیم نوٹ کرتا ہے کہ مستول پر چڑھنے والے ہزاروں میں سے کوئی دوسرا لڑکا نہیں مرا اور نہ ہی اسے کسی سنگین چوٹ لگنے کا کوئی ریکارڈ ملا۔ بعد کی تاریخ 1955 میں ٹاپ گیلینٹ مستول اور تمام گز کی تجدید کی گئی، چیٹم ڈاک یارڈ میں بنائے گئے نئے عناصر کے ساتھ، بعد میں اسے زمین سے بٹن تک پیمائش کرنے کے لیے نوٹ کیا گیا۔ 1961 میں گیف کی تجدید کی گئی اور نئے پرزے دوبارہ چیٹم سے حاصل کیے گئے۔ ٹی وی پیش کنندہ جان نوکس مستول پر چڑھ گئے اور 1960 کی دہائی میں بلیو پیٹر کی ایک قسط کے لیے سب سے اوپر کے بہادر ٹریسل ٹری تک پہنچ گئے۔ رائل نیوی نے 1976 میں گنگا کو بند کر دیا اور فگر ہیڈ کو رائل ہاسپٹل اسکول میں منتقل کر دیا گیا، جو قریبی ہولبروک میں رائل نیوی کی روایت کا ایک اسکول ہے۔ شاٹلے سائٹ کو 1988 سے 1999 تک پولیس ٹریننگ سینٹر کے طور پر استعمال کیا گیا تھا حالانکہ اس وقت سے مستول خراب ہو گیا تھا۔ اسے 23 فروری 1989 کو گریڈ II درج شدہ عمارت کے طور پر تحفظ فراہم کیا گیا تھا۔ ڈھانچہ کھڑا رہتا ہے، حالانکہ اوپری حصے سڑے ہوئے ہیں اور انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اسے "نسلوں سے جزیرہ نما شاٹلے پر سب سے مشہور تاریخی نشان" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ شاٹلے سائٹ کو دوبارہ تعمیر کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ اکتوبر 2017 میں ایک ڈویلپر نے 300 گھروں کی ترقی کے حصے کے طور پر مستول کو بحال کرنے کی تجویز پیش کی۔ انہوں نے وہی ٹھیکیداروں کو استعمال کرنے کی تجویز پیش کی جنہوں نے کٹی سرک کی بحالی پر کام کیا تھا۔ بابرگ ڈسٹرکٹ کونسل نے 2020 میں منصوبوں کی منظوری دی لیکن کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے کاموں میں تاخیر ہوئی۔ منصوبہ بندی کی شرائط کے ایک حصے کے طور پر مستول کو نیچے اتارنے کے 18 ماہ کے اندر بحال شدہ مستول کو دوبارہ کھڑا کیا جانا چاہیے۔ حوالہ جات گریڈ II نے سفولک عمارتوں اور ڈھانچوں میں درج عمارتوں کو 1907 میں شاٹلی میں مکمل کیا