Sebastian Kawa
سیبسٹین کاو (پیدائش 15 نومبر 1972، زیبرز) ایک پولینڈ کا گلائڈر پائلٹ، سولہ بار کا عالمی چیمپئن، ایف اے آئی کا عالمی معروف گلائڈر مقابلہ پائلٹ (2023 تک، ایف اے آئی گلائڈنگ کمیشن کی عالمی درجہ بندی میں پہلے نمبر پر) اور 15 میٹر کلاس میں موجودہ عالمی چیمپئن اور 18 میٹر کلاس میں یورپی گلائڈنگ چیمپئن ہے۔ کاو دوسری نسل کا گلائڈر پائلٹ ہے، اور اس کے والد توماس کاو (ایک ماہر مسابقتی پائلٹ بھی) جنوبی پولینڈ میں ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زار" سے وابستہ ہیں۔ اپنی جوانی میں، پائلٹ بننے سے پہلے، سیبسٹین کاو کیڈٹ، آپٹیمسٹ اور 420 کلاس میں مسابقتی نااخت تھے، جنہوں نے قومی چیمپئن شپ میں متعدد اعزازات حاصل کیے اور اعلی سطح کے یورپی اور عالمی مقابلوں میں شرکت کی۔ وہ بھی (اپنے والدین کی طرح) ایک اہل معالج ہے، جو بیلسکو بیالا کے جنرل ہسپتال میں کام کر رہا ہے۔ وہ پولینڈ کی گلائڈنگ کمیونٹی میں متعدد ویب تحریروں اور کھیلوں کو مقبول بنانے والی فلموں کے لیے بھی جانا جاتا ہے۔ ان کی سوانح عمری اور ایڈوانسڈ گلائڈنگ ٹیوٹوریل اسکائی فل آف ہیٹ (انگریزی اور پولینڈ کی زبان کے ایڈیشن) دسمبر 2012 میں شائع ہوا۔ کھیل کی سوانح عمری خاندانی روایت سیبسٹین کاو کے والدین، دونوں معالجین، میڈزبروڈزی زیویکی میں آباد ہو گئے تاکہ ان کے والد ٹامس قریبی ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زر" میں گلائڈنگ (ایک مدمقابل اور انسٹرکٹر کے طور پر) کی مشق کر سکیں۔ ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زار" پولینڈ میں اس کھیل کی جائے پیدائش میں سے ایک ہے۔ توماس کاو عالمی چیمپئن شپ میں پولینڈ کی نمائندگی کرنے والی دیگر کامیابیوں کے علاوہ ایک دیرینہ اعلی سطح کا گلائڈر پائلٹ ہے۔ "گلائڈنگ جڑوں" کے باوجود، سیبسٹین کاو کی پہلی کھیلوں کی سرگرمی مسابقتی سیلنگ تھی۔ وہ مقامی آٹوموبائل فیکٹری (ایف ایس ایم بیلسکو) کے زیر اہتمام سیلنگ کلب "نیپٹون" کے رکن تھے۔ 8 سے 18 سال کی عمر تک انہوں نے کیڈٹ، آپٹیمسٹ اور 420 کلاس میں ریس کی۔ وہ باقاعدگی سے قومی چیمپئن شپ میں پہلے نمبر پر رہے اور عالمی چیمپئن شپ میں پولینڈ کی نمائندگی کر رہے تھے۔ سیبسٹین کاو ویلز کے ساحل سے دور ایک ریس کے بعد (دوسری پوزیشن) شہزادی ڈیانا سے ٹرافی حاصل کرنے کو پیار سے یاد کرتے ہیں۔ چونکہ ان کا کلب (ان کے تمام کھیلوں کے کیریئر کے دوران ایک بار بار آنے والا موضوع) پولینڈ کے کھیلوں کے اسٹیبلشمنٹ کے طاقت کے ڈھانچے کے مرکزی دھارے سے تعلق نہیں رکھتا تھا، سیبسٹین کاو کو بعض اوقات چھوٹی بیوروکریٹک تعصب کی وجہ سے پیدا ہونے والی رکاوٹوں پر قابو پانا پڑتا تھا۔ 18 سال کی عمر میں سیبسٹین کاو کو مسابقتی سیلنگ چھوڑنی پڑی۔ اس عمر میں، کھیلوں کے قوانین کو سیل بوٹس کی کلاسوں میں منتقلی کی ضرورت تھی جس سے ان کا کلب لیس نہیں تھا (جیسے. 470 کلاس) اور برداشت نہیں کر سکتا تھا۔ پولینڈ میں کمیونسٹ حکمرانی سے منتقلی اور صنعتی ملکیت میں متعلقہ تبدیلیوں کی وجہ سے ان کا کلب اسپانسر سے محروم ہو گیا۔ اس سے شاید سیبسٹین کاو کو اولمپک کھیلوں کے کیریئر کے امکانات کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اس دوران، 16 سال کی عمر میں، سیبسٹین کاو نے ابتدائی گلائڈنگ کی تربیت مکمل کی اور (جولائی 1988) ایک طالب علم پائلٹ بن گئے۔ اگلے 2 سالوں تک، بحری سفر میں مصروف رہتے ہوئے، وہ 200 گھنٹے سے زیادہ لاگ ان کرتے ہوئے، گلائڈر پائلٹ کی تربیت کے بعد کے مراحل میں تیزی سے آگے بڑھتا ہے۔ 1989 میں انہوں نے گلائڈنگ بیج پر اپنا پہلا "ڈائمنڈ" حاصل کیا (300 کلومیٹر بند لوپ فلائٹ قرار دیا گیا) اور اونچائی کی پرواز کا 3 کلومیٹر سے زیادہ کا فائدہ اٹھایا۔ وہ پیرات، جونیئر، فوکا اور کوبرا گلائڈرز میں بڑے پیمانے پر تربیت حاصل کرتا ہے۔ انہوں نے نائٹ اور انسٹرومنٹ فلائنگ کے لیے گلائڈر ریٹنگ بھی حاصل کی۔ اس دوران انہوں نے کراس کنٹری فلائٹ کی وسیع تربیت بھی شروع کی۔ اپنی سوانح عمری میں، سیبسٹین کاو اپنے والد کو اس کھیل میں مؤثر طریقے سے مقابلہ کرنے کے لیے ضروری علم اور تجربہ فراہم کرنے کا سہرا دیتے ہیں۔ مسابقتی گلائڈنگ 1992 سے (لیزنو میں جونیئر گلائڈر اڑانے میں پولینڈ کے جونیئر نیشنلز میں جیت)، سیبسٹین کاو بتدریج زیادہ ایلیٹ گلائڈنگ مقابلوں کی سیڑھی چڑھتا ہے، آہستہ آہستہ 1999 کی ورلڈ چیمپئن شپ ان دی ورلڈ (پی ڈبلیو-5) کلاس میں تیسری پوزیشن تک پہنچتا ہے اور 2003 میں اسی کلاس میں جیتتا ہے۔ اس لمحے سے، وہ عملی طور پر ہر اعلی ترین سطح کا مقابلہ جیتتا ہے جس میں وہ شروع کرتا ہے، عالمی چیمپئن شپ کی سطح پر 9 طلائی تمغے جمع کرتا ہے اور تاریخ کا سب سے زیادہ سجایا ہوا گلائڈنگ پائلٹ بن جاتا ہے۔ اپنی سوانح عمری میں سیبسٹین کاو نے اشرافیہ کی سطح پر مقابلہ کرنے کے لیے ضروری تجربہ اور علم جمع کرنے کے عمل کو واضح طور پر بیان کیا ہے۔ وہ اس رائے کا اظہار کرتے ہیں کہ "آقاؤں کے خلاف اڑنے کے لیے زیادہ سے زیادہ توجہ اور کوشش کے تقریبا 10 سال لگتے ہیں"۔ تاہم بہت سی جگہوں پر وہ ہوا بازی میں موقع کے ہمیشہ موجود عنصر کی یاد دلاتے ہیں، جس کا حوالہ دیتے ہوئے، اور ارنسٹ گین کی کلٹ کتاب "فیٹ از دی ہنٹر" کی روح میں، اس موقع کا حساب لگانا پڑتا تھا، یہاں تک کہ سب سے زیادہ منٹ اور جانکاری کے ساتھ منصوبہ بندی۔ ذاتی زندگی سیبسٹین کاو نے شہر کے ہائی اسکول سے گریجویشن (کچھ کلاسز آنرز کے ساتھ) کی اور میڈیکل یونیورسٹی آف سیلیسیا (آبسٹیٹریکس اینڈ گائناکولوجی) سے میڈیکل کی ڈگری حاصل کی۔ بیلسکو-بیالا جنرل ہسپتال میں ان کے کام کو وہ تبصرہ کے ذریعے بیان کرتے ہیں۔ "ایسا لگتا ہے کہ تمام بچے آدھی رات کو پیدا ہونے کا انتخاب کرتے ہیں۔" اپنے فارغ وقت میں سیبسٹین کاو ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زار" میں فعال طور پر پڑھاتے ہیں۔ ان کی شادی انا سے ہوئی ہے اور ان کے دو بچے ہیں۔ گلائڈنگ انسٹرکٹر سیبسٹین کاو کھیل کو فروغ دینے اور تمام قابلیت کی سطحوں (بشمول طالب علم پائلٹوں) پر گلائڈنگ کے شوقین افراد کو تعلیم اور تربیت دینے میں بہت سرگرم ہے۔ اس کے ساتھ تربیت اکثر ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زار" میں انفرادی طور پر دستیاب ہوتی ہے اور ماؤنٹین گلائڈنگ اسکول "زار" اور کارکونوز گلائڈنگ ایسوسی ایشن کے زیر اہتمام مشترکہ طور پر منعقد تربیتی کیمپوں کے دوران موجودہ/حالیہ بڑے مقابلے سیبسٹین کاو نے وینون-سر-ورڈن میں 17 ویں یورپی گلائڈنگ چیمپئن شپ میں 18 میٹر کلاس میں چیمپئن کا خطاب جیتا تھا۔ 18 میٹر کلاس میں یہ ان کا پہلا بڑا ٹائٹل ہے۔ سیبسٹین کاو نے آسٹرو ویلکوپلسکی (5-20 جولائی 2013) میں 17 ویں ایف اے آئی یورپی گلائڈنگ چیمپئن شپ (2013) میں اسٹینڈرڈ کلاس میں یورپی چیمپئن ٹائٹل کا دفاع کیا۔ 2014 میں سسٹرون اور رائسکلا میں چاندی کے تمغوں کے بعد سیبسٹین نے لیزنو ولکوپلسکی میں دوبارہ 15 میٹر کلاس چیمپئن ٹائٹل کا دفاع کیا۔ چونکہ گلائڈنگ کلاسوں میں کئی گنا اضافہ ہوا ہے (20 میٹر کلاس اور 13.5m کلاس کے ساتھ حال ہی میں شامل کیا گیا ہے) ہر سال مقابلوں کے دو ایڈیشن ہوتے ہیں اور سیلپلین گرینڈ پری کے ساتھ یہ ہر دوسرے سال ایف اے آئی فرسٹ کلاس ایونٹس میں حصہ لینے کے تین امکانات فراہم کرتا ہے (سوائے اس کے کہ مقابلہ سال کے اختتام پر گر جائے)۔ 2015 میں سیبسٹین کاو نے فرانس سے اپنے 18 میٹر کلاس ٹائٹل کا دفاع کرتے ہوئے سیسنی میں مقابلہ جیت لیا۔ ان کا دعوی ہے کہ مصروف سیزن نے واریس میں ایس جی پی فائنل کی تیاری کا موقع نہیں دیا، جس کے نتیجے میں کانسی کا تمغہ حاصل ہوا۔ وینون-سر-ورڈن (18 میٹر کلاس) مقابلے کی جھلکیاں 9 ویں اور مقابلے کے آخری دن کے بعد پوزیشن: پہلے، یورپ چیمپئن کا خطاب دینا۔ پہلا دن: بہت دیر سے اور معذور آغاز (400 کلومیٹر کے لیے شام 4 بجے، اہم حریفوں کے بعد 50 منٹ،> 600 میٹر نیچے)، ہوائی اڈے کے قریب بہت کمزور تھرمل حالات کی وجہ سے اجازت شدہ اونچائی سے بہت نیچے سے۔ کورس کے دوسرے نصف حصے میں تھرمل اور رج لفٹوں کا ایک اچھا ہم آہنگی چوتھی پرواز کرنے میں کامیاب رہا۔ دن 2: ٹاسک کے پہلے حصے میں مشکل حالات (ٹھیک ٹھیک سب انورژن بلیو ویو)۔ اے اے ٹی علاقوں کا گہرا دخول (دن کا دوسرا میل) دوسرے مقام پر پہنچ گیا۔ تیسرا دن: فیصلہ کن جیت (> اگلے مدمقابل سے 10 منٹ آگے) گروپ سے آگے اڑ گئی۔ ایج مقامی حالات سے اچھی طرح واقف ہیں فرانسیسی حریف ممکنہ طور پر جزوی طور پر موسم کے موسم (بہت گیلے) کے لیے غیر معمولی ہونے کی وجہ سے، مقامی ہوا کے بہاؤ کے نمونوں کے ساتھ قربت کے اپنے فائدے کو مسترد اور الٹ دیتے ہیں۔ عمومی درجہ بندی میں لیڈ کی طرف بڑھیں۔ چوتھا دن: ابتدائی طور پر گروپ کا پیچھا کرتے ہوئے ایک ٹھوس جیت (اگلے حریف کے مقابلے میں 5 منٹ تیزی سے کیا گیا کام)۔ کاو کو کافی اسٹارٹ اونچائی حاصل کرنے میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے مرکزی حریفوں کو شروع میں 5 منٹ کی برتری کے ساتھ الگ ہونے کا موقع ملا۔ بصری رابطے کو برقرار رکھتے ہوئے، کاو الپس کے اوپری حصوں میں ان کا پیچھا کرنے میں کامیاب رہا، جہاں موجودہ پائلٹوں کی مشترکہ مہارت اور تجربے نے پورے گروپ کی محفوظ اور تیز رفتار نقل و حمل کو یقینی بنایا۔ فرانسیسی حریفوں کی طرف سے مقامی ہوا کے نمونوں کے علم کی مہارت کی وجہ سے کاو کی طرف سے ایک حتمی بریک وے کی کوشش ناکام ہوگئی۔ پانچواں دن: کم از کم اجازت کے قریب وقت میں جیت۔ کمزور، غیر متوقع اور تیزی سے بدلتے موسم کی وجہ سے ایک افراتفری کا دن۔ کاو کی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ نتیجہ کا فیصلہ قسمت اور جو بھی قسمت پیش کی جاتی ہے اس کی باریکی سے دیکھ بھال دونوں سے ہوتا ہے۔ ایک موقع پر اونچائی میں چند میٹر کا فائدہ یہ تھا جس نے اسے فیصلہ کن طور پر حریفوں کے حصے سے آگے رکھا، جو سیدھے راستے پر کسی خاص چوٹی پر نہیں اڑ سکتے تھے۔ ڈیڈیئر ہاؤس نے اس علاقے کے بارے میں اپنے علم کو (کچھ ساتھیوں کے ساتھ) تفویض کردہ علاقوں میں گہرائی میں اڑنے کے لیے استعمال کیا، لیکن یہ اس کے خلاف ہو گیا کیونکہ حالات خراب ہو گئے اور طویل عرصے تک ٹھہرنے والوں کو سزا دی گئی۔ دن 6: پہاڑوں پر بارش میں ٹاسک، کاو 10 ویں کے ساتھ مایوس کن رفتار کے ساتھ اور ٹاسک مکمل کرنے والوں میں سے آخری آخری کے طور پر۔ جگہوں پر جارحانہ طور پر دوڑنے کے فیصلوں میں پہاڑوں میں جبری لینڈنگ کا ممکنہ منفی پہلو تھا، اس پر منحصر ہے کہ پاسے کیسے اترتے ہیں۔ حریفوں میں سے نصف ختم نہیں ہوئے۔ چیک ٹیم کے جاروسلاو تومانا نے جیت کا سب سے طویل راستہ طے کیا، جس میں فرانسیسی ٹیم دوسرے نمبر پر رہی۔ بہت مشکل حالات میں غیر مقامی چیک پائلٹ کے لیے قابل ذکر کامیابی۔ کاو عمومی درجہ بندی میں دوسرے مقام پر پھسل گیا۔ دن 7: غیر متوقع موسم میں دوسری پوزیشن۔ حریفوں میں سے ایک گر کر تباہ ہو گیا۔ فاتح سے تقریبا 2 گھنٹے پہلے غروب آفتاب کے قریب اترنے والا آخری مدمقابل۔ عمومی درجہ بندی میں دوسری پوزیشن برقرار رکھنا۔ 17 جون: پچھلے دن ایک مہلک گلائڈر حادثے کی وجہ سے اس دن کا مقابلہ منسوخ کر دیا گیا۔ 18 جون: اس دن کا مقابلہ 19 جون کو منسوخ کر دیا گیا: اس دن کا مقابلہ 8: تیسرا منسوخ کر دیا گیا، لیکن ایک گھنٹے بعد ٹاسک دوبارہ شروع کرنے والے ڈیڈیئر آٹھ آئے، اس لیے سیبسٹین نے دوبارہ برتری حاصل کر لی۔ ڈیڈیئر ہاؤس نے موسم کو بہتر بنانے کا فائدہ اٹھانے کی پہلی کوشش کے بیچ میں جوا کھیلا اور کام کو دوبارہ شروع کیا، جوا ناکام ہوگیا۔ دن 9: چوتھا، لیکن ڈیڈیئر ہاؤس کے آؤٹ لینڈنگ کے ساتھ یہ چیمپئن ٹائٹل کے لیے عمومی درجہ بندی میں پہلی پوزیشن کا دفاع کرنے کے لیے کافی تھا۔ کاو اور ہاؤس دونوں نے انفرادی اور جارحانہ انداز میں اڑان بھری (صرف ایک گروپ میں اڑتے ہوئے اپنی پہلی اور دوسری پوزیشن کا دفاع کرنے کے برخلاف)، جس نے دونوں کو تنگ کونوں میں ڈال دیا تھا۔ 2013 ایف اے آئی یورپی گلائڈنگ چیمپئن شپ 17 ویں ایف اے آئی یورپی گلائڈنگ چیمپئن شپ (2013) آسٹرو ویلکوپلسکی میں (5-20 جولائی 2013)۔ سیبسٹین کاو نے اسٹینڈرڈ کلاس میں حصہ لیا، شیمپ-ہرتھ ڈسکس-2 اے اڑاتے ہوئے اور اپنے 2011 کے چیمپئن ٹائٹل کا دفاع کیا۔ پہلا دن: سیبسٹین کاو نے پہلا، فرانس کے کرسٹوف کسو نے دوسرا مقام حاصل کیا۔ اتفاق سے یہ بالکل وہی ترتیب ہے جو ایک ماہ قبل 18 میٹر کلاس چیمپئن شپ مقابلے کے حتمی نتائج کا ہے۔ سیبسٹین کاو نے بگڑتے موسم کا ذکر ان عوامل میں سے ایک کے طور پر کیا جس کی وجہ سے وہ جیت سکے-اس طرح کے حالات نے پائلٹوں کو برتری حاصل کرنے کے لیے جارحانہ انداز میں اڑنے کا فائدہ دیا۔ دن 2: ایک بار پھر پہلی پوزیشن، ٹیم کے دو دیگر ارکان (پاویل ووزیچووسکی اور لیوکاز ووجک) کو دوسری اور تیسری پوزیشن پر لے جاتے ہیں۔ یہ ایک اے اے ٹی ٹاسک تھا، پولینڈ کی ٹیم نے سب سے طویل راستہ اختیار کیا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ٹیم نے 2 مختلف قسم کے گلائڈرز (ڈسکس 2 اے/ایکس اور ایل ایس 8) میں جیت کے لیے اکٹھے اڑان بھری۔ تیسرا دن: پہلا، 3 دنوں کے لیے 3000 پوائنٹس کے کامل اسکور کے لیے۔ مقامات 2 اور 3 جو لیوکاز وجک اور پاویل وجچیچووسکی نے لیے ہیں۔ دن 4: دوسرا، فاتح لوکاز وجک سے 438 کلومیٹر کے کورس میں 7 سیکنڈ کے نقصان کی وجہ سے 999 پوائنٹس کے ساتھ۔ ایک بار پھر پولینڈ کی ٹیم نے پہلے 3 مقامات حاصل کیے۔ عام معیاری کلاس کی درجہ بندی میں سب سے آگے رہنا۔ دن 5: دوسرا، جمہوریہ چیک کے راڈیک کریجسیریک سے پیچھے۔ پولینڈ کی ٹیم مجموعی درجہ بندی میں سب سے اوپر تین مقامات پر برقرار ہے، جس میں سیبسٹین کاو پہلے نمبر پر ہے۔ دن 6: دوسرا (نیدرلینڈز کے پیٹر ملنار کے پیچھے)۔ دن 7: پہلا۔ دن 8: دوسرا (پولینڈ کی ٹیم کے تمام 3 پائلٹوں نے پہلے 3 مقامات حاصل کیے)۔ دن 9:13۔ کلوز شیو، سیبسٹین کاو تقریبا آؤٹ لینڈ ہو گیا (اس دن آدھے حریفوں کے ساتھ ہوا)۔ عام درجہ بندی میں #1 کے طور پر باقی ہے۔ دن 10:15۔ آلات کے مسائل کی وجہ سے دیر سے شروع ہونے پر، کچھ حریف ویو لفٹ (نشیبی مسابقتی علاقے میں نایاب واقعہ) کا استعمال کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ مجموعی طور پر پہلی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے کافی ہے (اسٹینڈرڈ کلاس میں 2 دیگر پولینڈ کے پائلٹوں کے ساتھ-لیوکاز وجک اور پاویل وجچیچووسکی-چاندی اور کانسی کے تمغے لے رہے ہیں)۔ ہمالیہ گلائڈنگ پروجیکٹ 2013 کے آخر میں کاو ہمالیہ کے پہاڑی سلسلے کے اونچے حصوں میں عملی گلائڈنگ کے حالات کے بارے میں جاننے کے لیے ایک جاسوسی میں مصروف تھا۔ اس کا مقصد شلیچر اے ایس ایچ 25 ایم آئی گلائڈر کا استعمال کرتے ہوئے نیپال کی بلند ترین چوٹیوں پر اڑنا تھا۔ میجر ٹائٹلز 2012 میں اپنا پانچواں (گرینڈ پری خارج) ورلڈ چیمپیئن ٹائٹل جیت کر، سیبسٹین کاو تاریخ کا سب سے کامیاب چیمپئن شپ پائلٹ بن گیا، جس نے انگو رینر آف آسٹریلیا کے چار چیمپئن شپ ٹائٹلز کے لائف ٹائم ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ دیا۔ اس کے بعد سے، کاو نے شاویز (2013)، لیسنو (2014)، بینالہ (2017)، آسٹرو (2018)، حسین (2018)، اسٹالووا وولا (2019)، پریویڈزا (2019) اور مونٹلوکون-گوریٹ (2021) میں مزید آٹھ عالمی چیمپئن شپ جیتی ہیں۔ سیبسٹین کاو نے 1999 میں ورلڈ کلاس میں "تھری ٹرن پوائنٹس ڈسٹنس" کا عالمی ریکارڈ قائم کیا تھا لیکن اس کے بعد اسے ختم کر دیا گیا ہے۔ اسپانسرز سیبسٹین کاو کا ایک دیرینہ اسپانسر شہر بیلسکو بیالا، لوٹو ایکسٹریم، ٹی ایف آئی اوپیرا، ایلیرون سورس کی مقامی حکومت ہے۔ سیبسٹین کاو کی ذاتی ویب سائٹ (پولینڈ میں) ایورسٹ گلائڈنگ پروجیکٹ ویب سائٹ سیبسٹین کاو، کونڈورول پولونز (رومانیہ میں) ؛ پائلٹ میگازین، 24 2010 تیسرا ایف اے آئی ورلڈ سیلپلین گراں پری فائنل ؛ گلائڈنگ انٹرنیشنل میں، مارچ 2010 حوالہ جات اور نوٹس پولینڈ کے گلائڈر پائلٹ زندہ لوگوں کی جائے پیدائش لاپتہ (زندہ لوگ) 1972 کی پیدائش گلائڈر فلائٹ ریکارڈ ہولڈرز پولینڈ کے ہوا بازی ریکارڈ ہولڈرز