Jon-Ivar Nygård
جون-ایور نیگارڈ (پیدائش 2 جنوری 1973) لیبر پارٹی کے ناروے کے سیاست دان ہیں۔ وہ 2021 سے وزیر ٹرانسپورٹ کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ اس سے قبل انہوں نے 2011 سے 2021 تک فریڈرکسٹاڈ کے میئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ابتدائی اور ذاتی زندگی بورج میں پیدا ہوئے، نیگارڈ نے cand.mag کے طور پر گریجویشن کیا۔ 1998 میں اوسلو یونیورسٹی سے۔ وہ اپنے ساتھی این گرو بیجرکنس کے ساتھ رہتا ہے، اور اس کے پچھلے رشتے سے تین بچے ہیں۔ اس نے اور بیجرکنس نے جنوری 2023 میں شادی کی۔ سیاسی کیریئر مقامی سیاست وہ 1993 سے فریڈرکسٹاڈ کی میونسپل کونسل کے رکن تھے، اور 2011 سے 2021 تک فریڈرکسٹاڈ کے میئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پارلیمنٹ اس سے قبل 2013 سے 2017 تک نائب نمائندے رہنے کے بعد، نیگارڈ لیبر پارٹی کے لیے 2021-2025 مدت کے لیے Østfold کے حلقے سے اسٹورٹنگ کے لیے نمائندے منتخب ہوئے تھے۔ اکتوبر 2021 سے حکومت کا حصہ ہونے کے دوران، سولویگ ویتنزا نے اپنی جگہ اسٹورٹنگ میں ملاقات کی۔ وزیر ٹرانسپورٹ 14 اکتوبر 2021 کو نیگارڈ کو جوناس گہر اسٹور کی کابینہ میں وزیر ٹرانسپورٹ مقرر کیا گیا۔ 2021 نیگارڈ نے اعلان کیا کہ وہ ناروے کے ٹرین کے راستوں کے لیے ٹینڈرز کو ختم کرنا چاہتے ہیں، اور براہ راست وائی کے لیے راستے مختص کرنا چاہتے ہیں۔ ساتھ ہی، انہوں نے اعلان کیا کہ غیر ملکی کمپنیاں، جیسے گو ہیڈ اور ایس جے، اپنے معاہدوں کو اس وقت تک برقرار رکھیں گی جب تک کہ ان کی میعاد ختم نہ ہو جائے۔ نومبر میں، نیگارڈ نے اعلان کیا کہ حکومت مستقبل میں منصوبہ بند موٹر ویز کی تعمیر کو منسوخ نہیں کرے گی، جبکہ ریلوے، خاص طور پر انٹرسٹی پر زیادہ توجہ دینے کا بھی اعادہ کیا۔ 15 نومبر کو نیگارڈ اور وزیر محنت و سماجی شمولیت حدیا تاجک نے اپنے عملے کے ساتھ جاری تنازعہ کے حوالے سے ایس اے ایس ناروے کے سربراہ کجیل ہابجرگ سے ملاقات کی۔ ایک حل کے طور پر، نیگارڈ حکومت کی نئی ہوا بازی کی حکمت عملی پیش کرنے کے لیے تیار تھا، تبصرہ کرتے ہوئے: "ہم ہوا بازی کی حکمت عملی بنائیں گے، اور ناروے کی اجرت اور کام کے حالات اہم ہوں گے۔ یہ صنعت میں یہ کیسے ہے اس کا ایک اچھا جائزہ لینے اور اچھے کنٹرول میکانزم رکھنے کے بارے میں ہے۔ " 8 دسمبر کو ایک پریس ریلیز میں اعلان کیا گیا کہ حکومت ٹرین کمپنیوں اور تجارتی بس اور فیری راستوں کے لیے معاوضے کی اسکیم کو وسعت دے گی۔ نیگارڈ نے کہا: "وبائی مرض اس طرح تیار نہیں ہوا جس طرح ہم نے امید کی تھی۔ معاشرے میں انفیکشن کے پھیلاؤ کو محدود کرنے کے لیے اب نئے قومی اقدامات متعارف کرائے گئے ہیں۔ اس لیے ہم توقع کرتے ہیں کہ کم مسافر پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال کریں گے۔ اس لیے حکومت مارچ 2022 تک ٹکٹوں کی کم آمدنی کے لیے ٹرین کمپنیوں اور تجارتی بس اور کشتی کے راستوں کو معاوضہ دینے کے حق میں ہے۔ اگر انفیکشن پر قابو پانے کے اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے تو حکومت مزید توسیع پر غور کرے گی۔ " انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ اگر وہ راستوں میں بہت جلد کٹوتی کرتے ہیں تو وہ مزید مسافروں کو کھونے کا خطرہ مول لیں گے جو بصورت دیگر واپس آجائیں گے۔ گرین پارٹی کے رکن پارلیمنٹ راسمس ہینسن نے بسوں کی قیمتوں میں اضافے کے حوالے سے نیگارڈ پر تنقید کی، جسے انہوں نے اسٹورٹنگ میں جواب دینے کے لیے ایک سوال کے طور پر بھیجا تھا۔ 13 دسمبر کو، نیگارڈ نے میڈیا کو بتایا کہ قیمتیں بہت زیادہ نہیں تھیں، یہ کہتے ہوئے کہ: "کووڈ-19 کے پھیلنے تک، مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ پبلک ٹرانسپورٹ میں مسلسل بہتری آئی ہے۔ یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ توسیع شدہ پیشکش کی قیمت کچھ زیادہ ہوتی ہے۔ یہ حقیقت کہ زیادہ سے زیادہ لوگوں نے پبلک ٹرانسپورٹ کا راستہ تلاش کر لیا ہے، اس بات کی علامت ہے کہ قیمتیں بہت زیادہ نہیں رہی ہیں۔ " انہوں نے مزید کہا: "میں جانتا ہوں کہ کئی کاؤنٹی بلدیات اب سفر کی تبدیل شدہ عادات کے نتیجے میں ٹکٹ کی نئی مصنوعات کے ساتھ کام کر رہی ہیں، اور میں انہیں خاص طور پر مشکل دور میں پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی کے کام میں نیک خواہشات پیش کرنا چاہتا ہوں۔" حکومت کے اس اعلان کے بعد کہ وہ نئے کووڈ-19 اقدامات کے ایک حصے کے طور پر یکم جولائی 2022 تک ہوائی جہاز کے مسافروں کے ٹیکس کو ختم کر دے گی۔ نیگارڈ نے تبصرہ کیا: "صنعت کے لیے منفی نتائج زیادہ طویل مدتی ہو سکتے ہیں، تاکہ طویل مدت میں معاوضے کے اقدامات کی ضرورت ہو۔" انہوں نے مزید کہا: "مالی مدد کے بغیر، ہم ہوا بازی میں روٹ کی پیشکشوں میں ناپسندیدہ اور نمایاں کٹوتیوں کا خطرہ مول لیتے ہیں۔ اس کی وجہ سے وہ لوگ جو سماجی طور پر اہم کام انجام دیتے ہیں کام پر نہ پہنچ پاتے ہیں، یا مریض ہسپتالوں تک نہ پہنچ پاتے ہیں۔ " جنوری 2022 میں، انہوں نے اور وزیر محنت حدیا تاجک نے اعلان کیا کہ حکومت ٹرانسپورٹ کے شعبے میں "کام کی جگہ پر ہونے والے جرائم" کے خلاف کارروائی کرے گی۔ نیگارڈ نے اندازہ لگایا کہ کام کی جگہ پر جرائم ایک کام کی جگہ سے دوسری جگہ پھیل سکتے ہیں، اور یہ کہ ٹرانسپورٹ کا شعبہ سب سے زیادہ کمزور ہے۔ مزید یہ کہ اگر ایک کمپنی غیر قانونی ذرائع استعمال کرتی ہے تو دوسری کمپنیاں بھی اسے پکڑ سکتی ہیں۔ انہوں نے یہ بھی اندازہ لگایا کہ یہ بازار میں غیر حسی مقابلے کا باعث بنے گا، اور بالآخر مزید نیچے کی طرف بڑھے گا۔ نیگارڈ نے "حالات کو صاف کرنے" کی اہمیت پر زور دیا۔ ان انکشافات کے بعد کہ مغربی ناروے میں سرنگوں کا مناسب معائنہ نہیں کیا گیا تھا، کنزرویٹو پارٹی کے رکن پارلیمنٹ لیو کیری ایسکلینڈ نے نیگارڈ سے ایک تحریری سوال میں پوچھا کہ اس علاقے میں سڑک کے معائنے کی پیروی کیسے کی جانی چاہیے۔ نیگارڈ نے جواب دیا کہ "ہم سرنگ کی حفاظت کو سنجیدگی سے لیتے ہیں" اور یہ کہ "ناروے کی سرنگیں محفوظ ہو جائیں گی"۔ نیگارڈ اور وزارت ٹرانسپورٹ نے ناروے کے ریلوے ڈائریکٹوریٹ کو شمالی ناروے ریلوے لائن کے تصور کا مطالعہ کرنے کا کام سونپا۔ 24 فروری کو ایک پریس ریلیز میں، نیگارڈ نے کہا: "اس سلسلے میں، ناروے کے ریلوے ڈائریکٹوریٹ کو ملحقہ ریلوے حصوں اوفوٹبانن اور نورڈ لینڈزبانن کے سلسلے میں رپورٹ دیکھنی چاہیے، اور اسے ناروے اور سویڈش دونوں طرف ریلوے نیٹ ورک کے دیگر حصوں کے نتائج بیان کرنے چاہئیں۔" نیگارڈ نے 22 اپریل کو اعلان کیا کہ حکومت ریاستی ملکیت والی ریلوے کمپنی وائی کی قیادت کے لیے سالانہ اضافی ماہانہ تنخواہ سے چھٹکارا پانے کی کوشش کرے گی۔ انہوں نے کہا: "ہم ایک واضح اشارہ دینا چاہتے ہیں کہ ہمیں یقین ہے کہ یہ ہر ممکن طریقے سے اعتدال پسندی کا وقت ہے، اور یہ ٹرانسپورٹ کے شعبے میں ہماری کمپنیوں پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ ہماری زیادہ تر کمپنیوں نے طویل عرصے سے بونس اسکیمیں بند کر دی ہیں، لیکن وائی نہیں۔ " مئی کے اوائل میں، انہوں نے اظہار خیال کیا کہ جب برقی گاڑیاں چارج کرنے کی ادائیگی کی بات آتی ہے تو ریاست کو مداخلت کرنی پڑ سکتی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ برقی گاڑیوں کو چارج کرنا آسان بنانا ہوگا، اور حل 2023 میں تیار ہو سکتا ہے۔ جون میں ایک پریس ریلیز میں وزارت ٹرانسپورٹ نے ملک میں سڑک کمپنیوں میں کمی کے حوالے سے معلومات طلب کیں۔ نیگارڈ نے واضح کیا کہ اس میں سرکاری ملکیت والی روڈ کمپنی نیے ویئر اے ایس کی حیثیت شامل ہوگی۔ انہوں نے کہا: "سڑک کے علاقے کی تنظیم میں کئی بڑی تبدیلیاں کی گئی ہیں، خاص طور پر سام کی سڑک انتظامیہ (جسے پہلے کہا جاتا تھا) کی بندش اور نیے ویئر کا قیام۔" انہوں نے مزید کہا: "ہم بکھرے ہوئے پیشہ ورانہ ماحول، بڑھتی ہوئی لاگت اور کم مربوط ترقی سے بچنے کے لیے فکر مند ہیں۔ ہردل پلیٹ فارم کا کہنا ہے کہ ہم تفتیش کریں گے-اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم اصل میں اس بات کا اندازہ لگانا چاہتے ہیں کہ ہم سڑک کے شعبے کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے کس طرح آگے بڑھ سکتے ہیں۔ " انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ اگر حکومت نے نیے ویر کی حیثیت کو تبدیل کرنے پر غور کیا ہوتا تو وہ ایسا کرتے۔ 6 جولائی کو انہوں نے اعلان کیا کہ وزارت ٹرانسپورٹ موسم گرما کے بعد ریلوے کی صنعت کے لیے تین مراحل پر مشتمل نقشہ سازی کا منصوبہ شروع کرے گی۔ نقشہ سازی کی ترجیح ریلوے کی صنعت کے اندر چیلنجوں کو تلاش کرنا اور وزارت، ریلوے ڈائریکٹوریٹ اور بین این او آر کے درمیان مشترکہ ذمہ داریوں کو تلاش کرنا ہے۔ نیگارڈ نے اس بات پر زور دیا کہ حکومت کے ریلوے کے شعبے کے لیے اعلی عزائم ہیں، اور اس کا مقصد مسافروں اور سامان کی خدمات کو بڑھانا ہے۔ 15 اگست کو، ٹریٹن برج کے گرنے کے بعد نیگارڈ نے گڈ برانڈزڈیلن کا دورہ کیا۔ گرنے کے مقام کا دورہ کرتے ہوئے، انہوں نے کہا: "اس طرح کا پل گرنے کا واقعہ ایک اہم واقعہ ہے، کیونکہ ہم فی الحال یہ نہیں سمجھ سکتے کہ ایسا کیوں ہوا ہے اور اس لحاظ سے یہ کافی تشویشناک ہے۔" انہوں نے گرنے کی بیرونی تحقیقات اور لکڑی کے دیگر پلوں کے معائنے کا بھی مطالبہ کیا۔ انلینڈٹ کاؤنٹی کے ٹرانسپورٹ کے سربراہ آڈ ایم رسینگ نے یقین دلایا کہ وہ لکڑی کے دیگر پلوں کا معائنہ کریں گے، لیکن ضروری نہیں کہ جب تک ضروری نہ ہو انہیں بند کر دیں۔ 9 ستمبر کو، نیگارڈ نے تصدیق کی کہ وہ وائی اور فلائی ٹوگیٹ کو ضم کرنے کے امکان کا جائزہ لینے کے لیے پہل کریں گے۔ انہوں نے استدلال کیا کہ یہ پہل ہردل پلیٹ فارم کے مطابق ہے، جس نے اس بات کا جائزہ لینے کی کوشش کی کہ ناروے میں ایک یا دو سرکاری ملکیت والی ریل کمپنیاں ہونی چاہئیں یا نہیں۔ 27 ستمبر کو، نیگارڈ نے اظہار خیال کیا کہ نیشنل ٹرانسپورٹ پلان (این ٹی پی، ناسجنل ٹرانسپورٹ پلان) غیر حقیقی ہوگا، اور منصوبہ بند ٹرانسپورٹ منصوبوں کو روک دیا جائے گا۔ انہوں نے یہ واضح نہیں کیا کہ کون سے منصوبے متاثر ہوں گے، کیونکہ اس کا انکشاف 2023 کے ریاستی بجٹ میں کیا جائے گا۔ 19 نومبر کو اوسلو کے گورننگ میئر ریمنڈ جوہانسن اور سٹی کمشنر سرین اسٹاو نے حکومت سے دارالحکومت کے آس پاس کے کئی سڑک منصوبوں کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا، جس میں کچھ گلیوں کو "ماحولیاتی گلیوں" میں تبدیل کرنا بھی شامل ہے۔ جواب میں، نیگارڈ نے کہا کہ پیشہ ورانہ خدمات کو آب و ہوا کے اقدامات کو ایک معیار کے طور پر شامل کرنے کے لیے نافذ کیا جائے گا۔ انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ ناروے کے ٹرانسپورٹ کے شعبے کو ہر ممکن حد تک ماحول دوست بنانے کے لیے کتنا کچھ کیا جا رہا ہے۔ 13 دسمبر کو، نیگارڈ اور وزیر خارجہ انیکن ہیوٹفیلٹ نے اعلان کیا کہ ناروے یوکرین کو پل کے پرزے عطیہ کرے گا تاکہ ملک کو اپنے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر نو میں مدد ملے۔ انہوں نے کہا: "ہم جانتے ہیں کہ یہ پل یوکرین کی مدد کریں گے، جبکہ اس سے ہماری اپنی پل کی تیاری کمزور نہیں ہوگی۔ یوکرین کی جنگ میں یورپ کو ایک ساتھ کھڑے ہونے کی ضرورت ہے۔ جب ہم سے پوچھا جائے تو ہم اس میں حصہ ڈالنا چاہتے ہیں جس کے لیے ناروے کے پاس مہارت اور صلاحیت ہے۔ " 2023 جنوری 2023 کے اوائل میں، ناروے کے ریلوے ڈائریکٹوریٹ، ریلوے اتھارٹی اور بین نور کے ساتھ ملاقات کے بعد، نیگارڈ نے اعلان کیا کہ انہوں نے فولو لائن کے افتتاح کے موقع پر واقعے کی تحقیقات کی ضرورت محسوس کی۔ انہوں نے یہ بھی اظہار کیا کہ ملاقات میں انہیں جو کچھ معلومات بتائی گئیں وہ "تشویشناک" تھیں۔ تاہم، کچھ دنوں بعد، افٹن پوسٹن نے انکشاف کیا کہ نیگارڈ کو 23 دسمبر کو بین نور نے اس واقعے کے بارے میں آگاہ کیا تھا حالانکہ اس نے عوامی طور پر کچھ اور کہا تھا۔ اپوزیشن نے نیگارڈ کے اقدامات پر تنقید کی، اور پروگریس پارٹی نے ان پر غلط معلومات کا الزام لگایا۔ سوشلسٹ لیفٹ پارٹی نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ یہ معاملہ "ایک بڑا اور بڑا اسکینڈل" بن گیا ہے۔ نیگارڈ نے جواب دیتے ہوئے کہا کہ بین نور نے واضح کیا تھا کہ وہ 27 دسمبر کو واقعے کی وجہ کے بارے میں غیر یقینی تھے، لیکن انہوں نے اسے ہیٹنگ کی پیشرفت تک محدود کر دیا تھا۔ مارچ میں، افٹن پوسٹن نے انکشاف کیا کہ نیگارڈ نے ریلوے ڈائریکٹوریٹ کو ایک خفیہ ہدایت دی تھی، جس میں ان سے کہا گیا تھا کہ وہ وی کو دو ریلوے حصوں میں سے ایک کی پیشکش کرنے کی اجازت دیں جس پر بات چیت کی جا رہی ہے۔ درحقیقت، اس نے فلائی ٹوگیٹ کو وائی کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے دونوں حصوں کو چلانے کی پیشکش کرنے سے روک دیا۔ حزب اختلاف کی جماعتوں نے نیگارڈ پر الزام لگایا کہ اس نے ریلوے ڈائریکٹوریٹ کو مذاکرات کے محدود اختیارات دیے ہیں اور مجموعی طور پر حکومت مسافروں کے لیے بہت کم احترام کرتی ہے۔ جون میں اسٹورٹنگ کے سامنے پیش ہوتے ہوئے، نیگارڈ نے ناروے کی پبلک روڈز ایڈمنسٹریشن کے نتائج سے اختلاف کا اظہار کیا کہ ہورڈلینڈ میں متعدد سڑک کے منصوبے آب و ہوا کے اہداف تک پہنچنے کے لیے سماجی طور پر کم فائدہ مند ہوں گے۔ ان کے نتائج میں سے ایک میں ایندھن کی لاگت کو 50 کلو فی لیٹر تک بڑھانا شامل تھا، جس کے بارے میں نیگارڈ نے استدلال کیا کہ یہ متعلقہ نہیں ہوگا۔ انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ یہ اندازہ لگانے کے لیے مزید نظریات کی ضرورت ہوگی کہ اگر ناروے کے آب و ہوا کے اہداف تک پہنچنے کے لیے اخراج میں زبردست کمی کی جائے تو مستقبل کیسا نظر آئے گا۔ ستمبر میں، حکومت نے اعلان کیا کہ وہ ماحول کو بچانے، موجودہ سڑکوں کو دوبارہ استعمال کرنے اور فطرت میں مداخلت کو کم کرنے کے لیے مستقبل کی موٹر ویز کو پتلا بنائے گی۔ نیگارڈ نے استدلال کیا کہ یہ ایک زیادہ ذمہ دار سڑک پالیسی ہوگی اور آبادی کے لیے بہتر سڑک کے معیار کو حاصل کرنے کے لیے مزید وسائل استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ حوالہ جات 1973 پیدائشیں اوسلو کی فریڈرکسٹاڈ یونیورسٹی کے سابق طلباء Østfold سیاستدان لیبر پارٹی (ناروے) سیاست دان ناروے میں مقامات کے میئر ناروے کے ٹرانسپورٹ اور مواصلات کے اسٹورٹنگ وزراء کے ممبران