Trolleybuses in Poland
پولینڈ میں پہلا ٹرالی بس نیٹ ورک 1930 میں پوزنا میں کھولا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد 7 میونسپل نظام فعال تھے، جو جزوی طور پر جرمنوں کے بعد وراثت میں ملے تھے۔ ٹرالی بس کی نقل و حمل 1960 کی دہائی کے اوائل میں اپنے عروج پر پہنچ گئی، صرف وارسا میں تقریبا 130 گاڑیاں تھیں۔ زیادہ تر نظام 1970 کی دہائی میں بند کر دیے گئے تھے۔ فی الحال گڈینیا، لبلن اور ٹائچی میں 3 نیٹ ورک سروس میں ہیں۔ چلتی گاڑیوں کی کل تعداد تقریبا 260 ہے۔ پولینڈ میں پہلی ٹرالی بس لائن 1930 میں پوزنا میں کھولی گئی تھی، حالانکہ جو اب پولینڈ ہے اس میں پہلی لائن مختصر طور پر 1912-1913 میں بریسلاؤ (اب روکلا) میں چلائی گئی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ایلنسٹین (اب اولزٹین)، گوٹنافین (پہلے اور اب گڈینیا)، لینڈسبرگ (اب گورزو ویلکوپولسکی)، لیگنیٹز (اب لیگنیکا)، اور والڈن برگ (اب والبرزیچ) میں دو نئے نظام کھولے گئے، جن میں زیادہ تر سنگل لائنوں تک محدود تھے۔ گورزو میں نیٹ ورک بند کر دیا گیا تھا، لیکن دوسرے 1945 کے بعد بھی کام کرتے رہے۔ جنگ کے بعد کے ابتدائی دور میں 7 میونسپل ٹرالی بس سسٹم کام کر رہے تھے: سوائے ان کے جو پہلے کھولے گئے تھے، وارسا (1946) اور لبلن (1953) میں نئے نیٹ ورک شروع کیے گئے۔ اگرچہ لیگنیکا نیٹ ورک 1956 میں بند کر دیا گیا تھا، لیکن 1960 کی دہائی کے اوائل میں ٹرالی بس نقل و حمل نے اپنے عروج کا لطف اٹھایا، جب گاڑیوں کی کل تعداد 300 سے تجاوز کر گئی: وارسا میں تقریبا 130 ٹرالی بسیں، گڈینیا، لبلن اور والبرزیچ میں ہر ایک میں 40-60، اور اولزٹین اور پوزنا میں ہر ایک میں تقریبا 20۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں پولینڈ میں ٹرالی بس کی نقل و حمل میں کمی واقع ہوئی۔ نیٹ ورک سکڑنے لگے۔ پوزنا ون 1970 میں (40 سال کی خدمت کے بعد)، اولزٹین ون 1971 میں (32 سال کے بعد)، والبرزیچ ون 1973 میں (29 سال کے بعد) اور وارسا ون 1973 میں (27 سال کے بعد) بند کر دیا گیا۔ گڈینیا اور لبلن میں موجودہ نظام کو کم کیا جا رہا تھا، خراب ہوتا جا رہا تھا اور مقامی میونسپل حکام نے انہیں مکمل طور پر ختم کرنے پر غور کیا۔ 1980 کی دہائی میں ٹرالی بس نیٹ ورک کھولے گئے یا ڈیبیکا، ٹائچی، سلوپسک اور وارزاوا میں دوبارہ کھولے گئے۔ ان میں سے زیادہ تر عارضی ثابت ہوئے اور ٹائچی کے علاوہ چند لائنوں تک کم ہو گئے، جہاں نظام زندہ رہا اور جمود کی مدت کے بعد یہ بڑھنے لگا۔ ٹرالی بس کی نقل و حمل نے 1990 کی دہائی میں رخ موڑ لیا: نئی لائنیں کھولی جا رہی تھیں اور بیڑے کی تجدید ہو رہی تھی۔ آج تمام 3 نیٹ ورک میونسپل پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کے ناگزیر اجزاء سمجھے جاتے ہیں۔ تاہم، اولزٹین کے علاوہ کسی دوسرے شہر نے نئے ٹرالی بس نیٹ ورک کے آغاز پر غور نہیں کیا۔ فی الحال آپریشنل سسٹم 2020 تک پولینڈ میں 3 ٹرالی بس نیٹ ورک کام کر رہے تھے، گڈینیا میں (3 لائنیں سوپوٹ تک پہنچنے کے ساتھ)، لبلن اور ٹائچی۔ تمام شہروں میں پبلک ٹرانسپورٹ بسوں اور ٹرینوں کے ذریعے بھی فراہم کی جاتی ہے۔ مزید پڑھنے کے لیے مارسن پولوم، تادیوز پالمووسکی، روزوز کومونیکاچجی ٹرولیجبوزوویج ڈبلیو گڈنی، پیلپلین 2009، آئی ایس بی این 978-83-7380-776-1، پی۔ 58 انا پوواکا، ماریہ ٹکوز، زلیکویڈوانے سیسی ٹرولیجبوسوے ڈبلیو پولس، [ان:] ایکٹا جیوگرافکا سیلیسیانا 7 (2010)، پی۔ 55-70 مارسن وولیک، اگنیسکا زمیلٹر-جاروز، مارسن کونیاک، پولینڈ میں ٹرالی بسوں کی نقل و حمل کی تبدیلی۔ کیا ان موشن چارجنگ (ٹیکنالوجی) اہمیت رکھتی ہے؟، [in:] ریسرچ گیٹ سروس 2020 ٹائچی آپریٹر کی لبلن آپریٹر ویب سائٹ کی گڈینیا آپریٹر ویب سائٹ کے بیرونی لنکس ویب سائٹ