Echo (1790 ship)
ایکو کو 1791 میں لیورپول میں غلام جہاز کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے بحر اوقیانوس کی سہ رخی غلام تجارت میں لیورپول سے دو مکمل سفر کیے۔ اس کے تیسرے سفر پر ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے پکڑ لیا، لیکن ایک برطانوی خط نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ وہ غلامی میں واپس نہیں آئی اور آخری بار 1796 میں درج کی گئی تھی۔ کیریئر ایکو پہلی بار 1790 میں لائیڈز رجسٹر (ایل آر) میں شائع ہوا۔ غلام بنانے کا پہلا سفر (1790-1791): کیپٹن رابرٹ پینڈر 9 جون 1790 کو لیورپول سے روانہ ہوا۔ ایکو 15 جنوری 1791 کو سینٹ ونسنٹ پہنچا۔ وہ 7 مارچ کو لیورپول واپس پہنچی۔ وہ عملے کے 24 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور انہیں اپنے سفر میں عملے کے ایک رکن کی موت کا سامنا کرنا پڑا۔ غلاموں کا دوسرا سفر (1791-1792): کیپٹن پینڈر 28 جون 1791 کو لیورپول سے روانہ ہوا، جو ونڈورڈ کوسٹ کی طرف روانہ ہوا۔ ایکو نے 19 اگست کو پہلے باسا اور پھر گرینڈ میسوراڈو میں قیدیوں کو حاصل کرنا شروع کیا۔ وہ 2 مارچ 1792 کو افریقہ سے روانہ ہوئی، اور 16 اپریل کو 195 قیدیوں کے ساتھ سینٹ ونسنٹ پہنچی۔ وہ 16 اپریل کو لیورپول کے لیے روانہ ہوئی اور 11 جون کو وہاں پہنچی۔ وہ عملے کے 25 ارکان کے ساتھ لیورپول سے روانہ ہوئی تھیں اور انہیں اپنے سفر میں عملے کے چھ ارکان کی موت کا سامنا کرنا پڑا۔ تیسرا غلامی کا سفر (1792-1793): کیپٹن ولیم ولیمز 5 اگست 1792 کو لیورپول سے مغربی افریقہ کے لیے روانہ ہوئے۔ ایکو نے بسسا اور پھر کیپ ماؤنٹ میں قیدیوں کو جمع کیا۔ قبضہ: بورڈو کے فرانسیسی پرائیویٹر لبرٹی نے جولائی 1793 سے پہلے سات غلام جہازوں پر قبضہ کر لیا: ایکو،،،،،، اور، روپر، ماسٹر۔ ایکو، کیلی، ماسٹر، کیپ ماؤنٹ سے پکڑا گیا تھا۔ ایکو اور لٹل جو کو دوبارہ حاصل کیا۔ اس کے دوبارہ قبضے کے وقت ایکو میں 120 قیدی سوار تھے۔ خوشحالی پر دوبارہ قبضہ کر لیا ؛ کٹر نے مرکری پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ لبرٹی نے سوئفٹ کو 224 ہاتھیوں کے دانت (ہاتھی دانت کے دانت) اور 33 قیدیوں کو لوٹنے کے بعد 1000 پاؤنڈ میں چھڑایا۔ ایکو، پنڈار، ماسٹر بارباڈوس پہنچے۔ ایکو پھر اگست 1793 میں سینٹ ونسنٹ پہنچا۔ 1793 میں مغربی افریقہ سے ویسٹ انڈیز تک قیدیوں کی نقل و حمل میں مصروف 17 برطانوی جہاز گم ہو گئے۔ چھ افریقہ کے ساحل سے بہت دور تھے، اور نو مغربی افریقہ اور ویسٹ انڈیز کے درمیان مڈل پیسیج میں کھو گئے تھے۔ 1793 سے 1807 کے عرصے کے دوران، بحری خطرات یا قیدیوں کی طرف سے مزاحمت کے بجائے جنگ، سہ رخی تجارت میں مصروف برطانوی جہازوں میں جہاز کے نقصان کی سب سے بڑی وجہ تھی۔ فیٹ ایکو کو آخری بار 1796 میں درج کیا گیا تھا، لیکن 1793 کے بعد سے معلومات میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ نوٹ حوالہ جات حوالہ جات 1790 جہاز ایج آف سیل انگلینڈ کے تجارتی جہاز لیورپول غلام جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا