USS LST-574
یو ایس ایس ایل ایس ٹی-574 دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ اسے آر او سی ایس چنگ ینگ (ایل ایس ٹی-210) کے طور پر جمہوریہ چین کی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ ایل ایس ٹی-574 کی تعمیر 16 اپریل 1944 کو میسوری ویلی برج اینڈ آئرن کمپنی، ایونسویل، انڈیانا میں کی گئی تھی۔ 5 جون 1944 کو لانچ کیا گیا اور 26 جون 1944 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ایل ایس ٹی-574 کو ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کے بعد اس نے 5 سے 18 نومبر 1944 تک لیئٹ لینڈنگ میں حصہ لیا۔ 1945 میں، اس نے 4 سے 18 جنوری تک لنگین خلیج کی لینڈنگ اور 10 سے 11 مارچ تک منڈاناؤ جزیرے کی لینڈنگ میں حصہ لیا۔ انہیں 2 ستمبر 1945 سے 25 مئی 1946 تک قبضہ اور چین کا کام سونپا گیا۔ انہیں 17 جون 1946 کو برطرف کر دیا گیا اور 5 نومبر 1947 کو تجارتی خدمات کے لیے فلپائن کو فروخت کرنے کے بعد 3 جولائی 1946 کو نیول رجسٹر سے نکال دیا گیا۔ اس کے بعد اسے جمہوریہ چین کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر چنگ ینگ (ایل ایس ٹی-210) رکھ دیا گیا۔ جمہوریہ چین کی بحریہ میں خدمات انجام دینے والی چنگ ینگ نے اکتوبر 1949 میں گننگٹو کی جنگ میں حصہ لیا، جہاں اس نے اپنی اہم آتشیں طاقت (2x2 40 ملی میٹر بندوقیں، 6x1 40 ملی میٹر بندوقیں، 8x1 20 ملی میٹر بندوقیں) کا استعمال کرتے ہوئے پی ایل اے کے لینڈنگ کرافٹ کو تباہ کیا۔ جہاز کو اپنا سامان اتارنے کے بعد جنگ سے ایک دن پہلے روانہ ہونا تھا، لیکن وہ "خراب موسم" کا سرکاری بہانہ پیش کرتے ہوئے وہیں رہا۔ جہاز کے اس علاقے میں رہنے کی غیر مذکور اصل وجہ یہ تھی کہ وہ مونگ پھلی کے تیل کے بدلے تائیوان کے جزیرے سے براؤن شوگر کی اسمگلنگ کا ایک سائیڈ بزنس چلا رہا تھا۔ تاہم، معاہدے کے لیے پورے جزیرے پر مونگ پھلی کا تیل کافی نہیں تھا، اس لیے جہاز کو مزید مونگ پھلی کا تیل پیدا ہونے کا انتظار کرتے ہوئے ایک اور دن ٹھہرنے پر مجبور ہونا پڑا، جس کی وجہ سے یہ جنگ کا حادثاتی ہیرو بن گیا۔ بعد میں وہ جنرل ریلیف اینڈ ری ہیبلیٹیشن ایڈمنسٹریشن کی جیانگ یون بن گئیں۔ چنگ ینگ کو 16 اکتوبر 1997 کو معطل کر دیا گیا اور 10 نومبر 2002 کو پنگ تنگ کاؤنٹی کے قریب ایک مصنوعی چٹان کے طور پر ڈوب گیا۔ 18 ستمبر اور 3 دسمبر 2003 کو وو موشینگ اور دیگر کے غوطہ خوری کے مشاہدات سے پتہ چلا کہ جہاز مکمل طور پر سمندر کی تہہ پر بیٹھا ہوا تھا، کمان اور اسٹرن پر سیمنٹ بلاک کی چٹانیں تھیں، اور کیبن میں بجلی کے کھمبے کی چٹانیں بھی برقرار اور بغیر کسی نقصان کے تھیں۔ ریت کو دفن کرنے کے رجحان میں کوئی ضائع شدہ ماہی گیری کے جال نہیں ملے تھے۔ جن منسلک حیاتیات کا مشاہدہ کیا گیا ہے ان میں سپنج، بارنیکلز، ہائیڈراس اور سمندری سکیورٹ شامل ہیں۔ مچھلیوں میں مونوساکارس، ریڈ کارپ، اسٹینڈ سی بریم، سنیپر، سنیپر، گولڈن سی باس، اور شیر مچھلی، مولٹ، مولٹ، کولڈ بریم، تیتلی مچھلی، میکریل وغیرہ شامل ہیں۔ ریف کے علاقے میں بہت سی درمیانی اور بڑی بینتھک مچھلیاں جمع ہوتی ہیں، اور ہجرت کرنے والی مچھلیوں کے اسکول بھی پائے جاتے ہیں۔ مچھلی جمع کرنے کا اثر بہت اچھا ہے۔ مقامی ماہی گیروں نے ریف ایریا کی سالمیت کے فعال تحفظ اور غیر قانونی ماہی گیری کے طریقوں پر پابندی لگانے کے لیے اپنی "وار شپ ریف ایریا پروٹیکشن پٹرول ٹیم" تشکیل دی۔ نتائج اچھے رہے ہیں اور انہیں مقامی ماہی گیروں کی بھی حمایت حاصل ہے۔ ایل ایس ٹی-574 ایوارڈز نے درج ذیل ایوارڈز حاصل کیے ہیں: چائنا سروس میڈل (توسیعی) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل (3 جنگی ستارے) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) فلپائن صدارتی یونٹ سائٹیشن فلپائن لبریشن میڈل (2 جنگی ستارے) حوالہ جات ذرائع ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز ایونسویل، انڈیانا میں تعمیر کیے گئے دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز جمہوریہ چین بحریہ 1944 کے جہاز