Interstate 5 in Oregon
امریکی ریاست اوریگون میں انٹرسٹیٹ 5 (I-5) ایک بڑی انٹرسٹیٹ ہائی وے ہے جو ریاست کو شمال سے جنوب کی طرف لے جاتی ہے۔ یہ کاسکیڈ پہاڑوں کے مغرب میں سفر کرتا ہے، جو پورٹ لینڈ کو سیلم، یوجین، میڈفورڈ، اور ویلیمیٹ ویلی کے دیگر بڑے شہروں اور شمالی سسکییو پہاڑوں سے جوڑتا ہے۔ یہ شاہراہ ایش لینڈ کے قریب کیلیفورنیا اسٹیٹ لائن سے شمالی پورٹ لینڈ میں واشنگٹن اسٹیٹ لائن تک جاتی ہے، جو میکسیکو اور کینیڈا کے درمیان انٹرسٹیٹ 5 کے راستے کا مرکزی حصہ بناتی ہے۔ آئی-5 کو 1957 میں نامزد کیا گیا تھا اور اس کی زیادہ تر لمبائی کے لیے یو ایس روٹ 99 (یو ایس 99) کی جگہ لے لی گئی تھی، جس سے پہلے پیسیفک ہائی وے اور مختلف ویگن سڑکیں تھیں۔ فری وے نے 1950 کی دہائی میں یو ایس 99 کے لیے بنائے گئے ابتدائی بائی پاس اور ایکسپریس ویز کو شامل کیا، جس میں پورٹ لینڈ سے سیلم تک کا ایک نیا فری وے روٹ بھی شامل تھا، اور اضافی بائی پاس وفاقی فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ پورٹ لینڈ میں مارکوم برج پر I-5 کا آخری حصہ اکتوبر 1966 میں کھولا گیا تھا اور اسی مہینے کے آخر میں پوری شاہراہ کو وقف کیا گیا تھا۔ فری وے اوریگون روٹ 99 (OR 99) اور اس کے اسپر راستوں کے متوازی یا ہم آہنگ رہتا ہے، جو US 99 کے سابقہ حصوں کے ساتھ چلتا ہے جنہیں ایش لینڈ سے پورٹ لینڈ تک I-5 نے بائی پاس کیا تھا۔ اوریگون کے نامزد روٹ سسٹم کے تحت، تمام I-5 کو پیسیفک ہائی وے نمبر کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ 1. سیلم-پورٹ لینڈ سیکشن کو 2022 تک بالڈوک فری وے کا نام دیا گیا تھا۔ فری وے کے تین دستخط شدہ معاون راستے بھی ہیں جو بڑے شہروں کے سپرس اور بائی پاس کے طور پر کام کرتے ہیں: یوجین میں I-105، مشرقی پورٹلینڈ میں I-205، شہر پورٹلینڈ میں I-405۔ انٹرسٹیٹ سسٹم کے ابتدائی سالوں میں دو اضافی معاون راستوں کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن مقامی مخالفت کے بعد انہیں روک دیا گیا۔ راستے کی تفصیل انٹرسٹیٹ 5 اوریگون میں دوسری طویل ترین فری وے ہے، اور ریاست کو شمال سے جنوب کی طرف لے جانے والی واحد انٹرسٹیٹ ہے۔ یہ شاہراہ ریاست کے کئی سب سے بڑے میٹروپولیٹن علاقوں کو جوڑتی ہے، جو روگ اور ولیمٹ وادیوں میں واقع ہیں، اور اوریگون کی تقریبا 81 فیصد آبادی والی کاؤنٹیوں سے گزرتی ہے۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے ایک جزو کے طور پر، آئی-5 کو نیشنل ہائی وے سسٹم کے تحت ایک اہم ہائی وے کے طور پر بھی نامزد کیا گیا ہے۔ اسے باضابطہ طور پر اوریگون کے نامزد روٹ سسٹم کے تحت پیسیفک ہائی وے نمبر کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ 1، ایک نام جو اوریگون روٹ 99 (OR 99) اور جنکشن سٹی کے شمال میں اس کے تقسیم شدہ راستوں کے ساتھ مشترکہ ہے۔ OR 99 جنوبی اوریگون کے بیشتر حصوں سے گزرتے ہوئے I-5 کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، جو شہر کے مراکز کی خدمت کرنے اور دیگر متبادل راستوں کو استعمال کرنے کے لیے فری وے سے الگ ہوتا ہے، جبکہ OR 99W اور OR 99E دریائے ولیمٹ کے مخالف سمتوں پر گلیاروں کی خدمت کرتے ہیں۔ ریاستی مقننہ نے 2015 میں آئی-5 کو پرپل ہارٹ ٹریل اور کورین وار ویٹرنز میموریل ہائی وے کے طور پر بھی نامزد کیا۔ I-5 کی دیکھ بھال اوریگون ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (او ڈی او ٹی) کرتا ہے، جو ٹریفک کے حجم کا سالانہ سروے کرتا ہے جس کا اظہار اوسط سالانہ یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) کے لحاظ سے کیا جاتا ہے، جو سال کے کسی بھی اوسط دن کے لیے ٹریفک کے حجم کی پیمائش ہے۔ شاہراہ کا مصروف ترین حصہ ڈرہم کے قریب I-205 اور OR 217 کے جنکشن کے درمیان ہے، جو 2017 میں 164,000 گاڑیاں لے کر جاتا ہے۔ I-5 کا سب سے کم سفر کرنے والا حصہ ایش لینڈ کے قریب واقع ہے اور صرف 16,600 گاڑیاں لے جاتا ہے۔ کیلیفورنیا سے یوجین I-5 جنوبی جیکسن کاؤنٹی میں کیلیفورنیا اسٹیٹ لائن پر اوریگون میں داخل ہوتا ہے۔ شاہراہ سسکییو پہاڑوں میں ایک چوٹی کے ساتھ شمال مشرق کی طرف سفر کرتی ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ گریڈ 6 فیصد ہے، سسکییو سمٹ تک ؛ یہ تمام I-5 پر سب سے اونچا مقام ہے اور انٹرسٹیٹ سسٹم کے بلند ترین مقامات میں سے ایک ہے۔ پہاڑی، فری وے کا حصہ سسکییو پاس کے ساتھ چلتا ہے اور اس میں ٹرکوں کے بھاری استعمال اور سردیوں میں اس کے دھندلے اور برفیلے حالات کی وجہ سے کئی بھاگنے والے ٹرک ریمپ اور چین اپ ایریا شامل ہیں۔ چوٹی کے شمال میں، فری وے اولڈ سسکییو ہائی وے (OR 273) اور پیسیفک کریسٹ ٹریل کو روگ ریور-سسکییو نیشنل فارسٹ سے باہر جانے سے پہلے کاٹتا ہے۔ شاہراہ پہاڑوں سے روگ ویلی میں اترتی ہے اور ریل روڈ انڈر پاس سے متصل امیگرنٹ جھیل کے 99 مغرب کے جنوبی سرے کو کاٹتی ہے۔ I-5 OR 99 کی پیروی کرتا ہے اور ایش لینڈ شہر میں داخل ہونے سے پہلے ایک آرام گاہ اور استقبالیہ مرکز سے گزرتا ہے۔ فری وے شہر کے میونسپل ہوائی اڈے کے مغرب میں OR 66 کو عبور کرتا ہے اور شہر کے مرکز ایش لینڈ کے شمال کی طرف بیئر کریک کی پیروی کرتا ہے۔ I-5 اور OR 99 بئیر کریک کے مخالف اطراف پر ٹیلنٹ اور فینکس سے میڈفورڈ تک، روگ ویلی اور اس کے شراب خانہ کے علاقے کے مرکز میں ایک دوسرے کے متوازی چلتے ہیں۔ فری وے شہر کے مرکز سے باہر نکلنے کے بغیر ایک بلند ویاڈکٹ پر شہر کے مرکز میڈفورڈ سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ روگ ویلی مال میں او آر 62 کو کاٹتا ہے، جو وادی کے شمال مشرق میں کریٹر لیک اور ماؤنٹ میک لولن تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ فری وے شمال مغرب میں جاری ہے، روگ ویلی انٹرنیشنل-میڈفورڈ ہوائی اڈے اور سینٹرل پوائنٹ کے مضافات سے گزرتے ہوئے مغرب کی طرف مڑ کر دریائے روگ کی پیروی کرتا ہے۔ I-5 ایک تنگ وادی کے ذریعے دریائے روگ کے نیچے کی طرف جاتا ہے، جہاں OR 99 اور ایک ریلوے کئی بار فری وے کے اوپر اور نیچے سے گزرتا ہے، اور روگ اسٹیٹ پارک کی وادی سے گزرتا ہے۔ یہ اوریگون ورٹیکس سے بھی گزرتا ہے، جو گولڈ ہل کے قریب سڑک کے کنارے ایک مشہور کشش ہے۔ جوزفین کاؤنٹی میں وادی کے مغربی سرے پر، فری وے گرانٹس پاس تک پہنچتا ہے اور یو ایس روٹ 199 (یو ایس 199) کو کاٹتا ہے، جو بحر الکاہل کے ساحل پر کریسنٹ سٹی، کیلیفورنیا سے جوڑتا ہے۔ فری وے گرانٹس پاس کے شمال مشرقی کنارے کے ساتھ جاری ہے اور شہر کے شمال میں ایک انٹرچینج پر OR 99 کے ساتھ ہم آہنگ ہو جاتا ہے۔ I-5 دریائے روگ سے الگ ہوتا ہے اور جنوبی اوریگون کوسٹ رینج میں کئی گزرگاہوں اور وادیوں میں زگ زگ کورس کے ساتھ شمال میں جاری رہتا ہے۔ ولف کریک میں، یہ ایک تاریخی سرائے اور شراب خانے سے گزرتا ہے جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔ فری وے گلینڈیل کے مشرق میں اسٹیج روڈ پاس کے قریب ڈگلس کاؤنٹی سے گزرتا ہے اور پہاڑوں کے ذریعے اپنا شمالی راستہ دوبارہ شروع کرنے سے پہلے کاؤ کریک وادی کی پیروی کرنے کے لیے شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ کینین کریک پاس سے اترنے اور کینین کریک کے پیچھے چلنے کے بعد، I-5 کینیون ویل پہنچتا ہے اور سیون فیدرز کیسینو ریزورٹ سے گزرتا ہے۔ فری وے مرٹل کریک اور کاؤ کریک ریزرویشن کے ذریعے دریائے ساؤتھ امپکوا کی پیروی کرتا ہے، جس میں ونسٹن کی خدمت کے لیے OR 99 تقسیم ہوتا ہے۔ I-5 گرین میں ونسٹن کے مشرق میں یا 42 کو کاٹتا ہے اور شمال میں روزبرگ کے مضافات میں جاری رہتا ہے۔ روزبرگ کے اندر، فری وے شہر کے مرکز کے سامنے دریائے جنوبی امپکوا کے مغربی کنارے سے گزرتا ہے اور علاقائی ہوائی اڈے کے قریب کئی رہائشی محلوں سے گزرتا ہے۔ ہارورڈ ایونیو پر، I-5 OR 138 کے ساتھ ایک ہم آہنگی شروع کرتا ہے جو سدرلن تک جاری رہتا ہے، OR 99 کے متوازی چلتا ہے جب شاہراہیں دریائے نارتھ امپکوا کو عبور کرتی ہیں۔ OR 99 کیبن کریک وادی میں آکلینڈ اور یونکلا کے درمیان I-5 میں دوبارہ شامل ہوتا ہے، لیکن پاس کریک وادی کی خدمت کے لیے دوبارہ الگ ہو جاتا ہے جبکہ I-5 پلیزنٹ ویلی میں رہتا ہے۔ دونوں شاہراہیں انلوف میں دوبارہ جڑی ہوئی ہیں اور لین کاؤنٹی میں کاٹیج گروو کی طرف پاس کریک کے ساتھ شمال مشرق میں جاری ہیں۔ فری وے کاٹیج گروو کے مشرقی مضافات سے گزرتا ہے اور دریائے کوسٹ فورک ولیمٹ کے ساتھ شمال میں ویلیمیٹ ویلی میں جاری رہتا ہے، جو جنوبی اوریگون کے پہاڑی علاقے کو پہاڑیوں اور کھیتوں کے لیے تجارت کرتا ہے۔ گوشین میں، I-5 OR 58 کو کاٹتا ہے اور یوجین میں داخل ہونے سے پہلے لین کمیونٹی کالج کیمپس سے گزرتا ہے۔ یوجین سے ولسن ویل I-5 شمال میں یوجین میں جاری ہے، جو اسپرنگ فیلڈ کے ساتھ شہر کی مشرقی سرحد کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، اور کوریل پاس پر OR 225 کو کاٹتا ہے۔ OR 99 پھر فری وے سے الگ ہو کر OR 126 بزنس کے ساتھ مغرب کا سفر کرتے ہوئے شہر کے مرکز یوجین میں جاتا ہے، جو اوریگون یونیورسٹی کیمپس کی خدمت کرتا ہے، اور شمال میں جنکشن سٹی تک جاری رہتا ہے، جہاں یہ OR 99W اور OR 99E میں تقسیم ہوتا ہے۔ اس کے بعد فری وے ولامٹ پیسیج برج کے اوپر سے گزرتا ہے، جو کنکریٹ کے محراب والے پلوں کا ایک جوڑا ہے جو شہر کے مرکز اسپرنگ فیلڈ کے مغرب میں دریائے ولیمٹ کے پار پھیلا ہوا ہے۔ گیٹ وے مال کے قریب دریا کے شمال کی طرف، یہ I-105 کو کاٹتا ہے، جو شہر کے مرکز یوجین، اور OR 126 تک فری وے رسائی فراہم کرتا ہے۔ یوجین کے شمالی سرے پر، بیلٹ لائن روڈ کو جزوی کلوورلیف انٹرچینج میں مغربی فری وے پر براہ راست ریمپ کے ساتھ کاٹتا ہے، جو یوجین کے ارد گرد OR 569 لے جاتا ہے۔ فری وے کوبرگ کے جنوب میں ارمیٹیج پارک میں دریائے میک کینزی کو عبور کرنے کے بعد یوجین سے نکلتا ہے۔ I-5 شمال میں OR 99E کے ساتھ دیہی لن کاؤنٹی کے ذریعے جاری ہے، براؤنز ویل کے قریب OR 228 اور لبنانی کے مغرب میں OR 34 کو کاٹتا ہے، اس سے پہلے کہ دونوں شاہراہیں البانی تک پہنچیں۔ فری وے شہر کے مشرق کی طرف ہے، جہاں یہ یو ایس 20 کو کاٹتا ہے، اور OR 99E کے ساتھ ایک ہم آہنگی شروع کرتا ہے۔ I-5 اور OR 99E پھر ملرسبرگ اور اینکینی نیشنل وائلڈ لائف ریفیوج کے قریب OR 164 کے جنوبی اور شمالی سروں کو کاٹتے ہیں۔ فری وے شمال مشرق میں جاری ہے اور سیلم کے جنوبی مضافات تک پہنچنے سے پہلے اینچینٹڈ فاریسٹ ایمیوزمنٹ پارک اور کئی شراب خانوں سے گزرتا ہے۔ فری وے میکنیری فیلڈ کے ارد گرد سفر کرتا ہے اور شہر کے مرکز سیلم کے جنوب مشرق میں کوربن یونیورسٹی کیمپس کے قریب مشن اسٹریٹ پر OR 22 کو کاٹتا ہے۔ I-5 اور OR 99E شمال میں مضافاتی سیلم سے ہوتے ہوئے اوریگون اسٹیٹ پینٹینشیری اور اوریگون اسٹیٹ ہسپتال کیمپس سے گزرتے ہوئے جاری ہے، جو اوریگون اسٹیٹ کیپیٹل اور ولیمٹ یونیورسٹی کے مشرق میں واقع ہے۔ ولیمٹ ٹاؤن سینٹر شاپنگ مال اور اوریگون اسٹیٹ فیئر گراؤنڈز کے درمیان، فری وے OR213 کے جنوبی سرے کو کاٹتا ہے، جو ایک مقامی شاہراہ ہے جو پورٹ لینڈ کے علاقے کی طرف مشرق میں I-5 کے متوازی ہے۔ OR 99E Hayesville میں Chemeketa کمیونٹی کالج کیمپس کے مغرب میں واقع پورٹلینڈ روڈ کے ساتھ ایک تبادلے پر I-5 سے الگ ہو جاتا ہے۔ فری وے شمال مغرب میں کیزر میں جاری ہے اور سیلم پارک وے کو کاٹتا ہے، جو OR 99E بزنس کو لے جانے والی ایک منقسم شاہراہ ہے، ایک انٹرچینج پر جو 45 ویں متوازی (میڈین میں ایک نشان کے ساتھ نشان زد) پر پھیلا ہوا ہے۔ آئی-5 انٹرچینج سے شمال مشرق میں جاری ہے، کیزر کے مضافاتی کناروں کو چھوڑنے سے پہلے کیزر اسٹیشن کمپلیکس اور معمولی لیگ آتش فشاں اسٹیڈیم سے گزرتا ہے۔ فری وے OR 99E اور سابقہ اوریگون الیکٹرک ریلوے کے ساتھ شمال میں جاری ہے، جو بروکس کے قریب پاور لینڈ ہیریٹیج پارک اور اوریگون الیکٹرک ریلوے میوزیم سے گزرتا ہے۔ ووڈبرن کے مغرب میں ووڈبرن پریمیم آؤٹ لیٹس مال میں، I-5 OR 214 اور OR 219 کے دوہری ٹرمینی کو کاٹتا ہے، جو بالترتیب سلورٹن اور نیوبرگ تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔ یہ اورورا اسٹیٹ ایئرپورٹ کے شمال میں اور 551 کے ساتھ ایک جنکشن تک پہنچتا ہے اور فرانسیسی پریری ریسٹ ایریا سے متصل ہے، جس میں 7,000 پینلز کے ساتھ شمسی توانائی کی صف شامل ہے۔ انٹرچینج کے شمال میں، I-5 بون برج پر دریائے ولیمٹ کو عبور کرتا ہے اور پورٹ لینڈ میٹروپولیٹن علاقے کے کنارے پر ولسن ویل شہر میں داخل ہوتا ہے۔ پورٹ لینڈ کا علاقہ شاہراہ شہر ولسن ویل اور اس کے ملحقہ مضافاتی محلوں کو دو حصوں میں تقسیم کرتی ہے، جو شمال میں ڈبلیو ای ایس مسافر ریل لائن کے ساتھ ٹوالٹن میں جاری ہے۔ شہر کے جنوب کی طرف، I-5 I-205 کے جنوبی سرے کو کاٹتا ہے، جو پورٹ لینڈ کا ایک بائی پاس ہے جو اوریگون شہر اور مشرقی پورٹ لینڈ کی خدمت کرتا ہے۔ فری وے دریائے توالاتین کے اوپر سے گزر کر ڈرہم میں جاتا ہے، جہاں یہ برج پورٹ ولیج شاپنگ سینٹر سے گزرتا ہے، ٹائیگارڈ میں داخل ہونے سے پہلے اور OR 217 کے ساتھ ایک چوراہے، جو ایک بڑا فری وے ہے جو بیورٹن سے جوڑتا ہے۔ I-5 پھر ملٹنومہ کاؤنٹی اور پورٹ لینڈ شہر میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ ماؤنٹ سلوانیا کے ارد گرد اور باربر بولیوارڈ (OR 99W کا حصہ) کے ساتھ کئی پہاڑیوں کی چوٹیوں پر گھومتے ہوئے راستے سے گزرتا ہے۔ ساؤتھ برلنگام کے پڑوس میں، فری وے "ٹرویلیگر منحنی خطوط" کے ذریعے مچھلی کے جھونکے کی شکل کا موڑ شروع کرتا ہے، جو I-5 کا ایک بدنام زمانہ خطرناک حصہ ہے جو پانچ بار سمتوں کو تبدیل کرتا ہے۔ 1995 اور 2005 کے درمیان اس علاقے میں اوسطا ہر سال تقریبا 100 تصادم اور حادثات ہوتے تھے۔ آئی-5 ٹرویلیگر منحنی خطوط سے شمال میں جنوبی پورٹ لینڈ کے ذریعے جاری ہے، جو دریائے ولیمٹ کے مغربی کنارے پر او آر 43 سے اوپر کی طرف اور باربر بولیوارڈ (اب او آر 10 اور او آر 99 ڈبلیو لے کر) سے نیچے کی طرف چل رہا ہے۔ اوریگون ہیلتھ اینڈ سائنس یونیورسٹی کیمپس کے گھر مارکویم ہل سے بچنے کے لیے فری وے شمال مشرق میں ساؤتھ واٹر فرنٹ ضلع کی طرف غوطہ لگاتا ہے۔ او آر 43 کی گلیاں آئی-5 کے مغرب اور مشرق کی طرف ہوڈ اور مکاڈم ایونیو کے درمیان تقسیم ہیں کیونکہ یہ پورٹ لینڈ ایرل ٹرام اور گبز اسٹریٹ پیڈسٹریئن برج کے نیچے سے گزرتی ہیں۔ فری وے راس آئی لینڈ برج (یو ایس 26 کا حصہ) کے نیچے سے گزرتا ہے اور آئی-405 کے جنوبی ٹرمنس تک پہنچتا ہے، جسے یہ میکس اورنج لائن اور پورٹ لینڈ اسٹریٹ کار کی ہلکی ریل پٹریوں پر واقع ایک بڑے وائی انٹرچینج میں کاٹتا ہے۔ انٹرچینج سے، I-405 ڈاون ٹاؤن پورٹ لینڈ کے مغربی حصے سے گزرتا ہے اور ہاربر ڈرائیو ویلیمیٹ ریور واٹر فرنٹ کے ساتھ شہر کے مرکز میں جاری ہے۔ آئی-5 ڈبل ڈیکڈ مارکوم برج پر دریائے ولیمٹ کے اوپر شمال مشرق میں جاری ہے، اس کی شمال کی طرف جانے والی گلیاں اوپری ڈیک پر اور جنوب کی طرف جانے والی گلیاں نچلے ڈیک پر ہوتی ہیں۔ یہ پل اوریگون کا مصروف ترین کراسنگ ہے، جس کے پار روزانہ 140,000 سے زیادہ گاڑیاں سفر کرتی ہیں، اور تلکم کراسنگ ٹرانزٹ پل اور راس آئی لینڈ برج کے متوازی چلتا ہے۔ اوریگون میوزیم آف سائنس اینڈ انڈسٹری سے متصل پل کے مشرقی سرے پر ایک ساؤتھ باؤنڈ اسٹب ریمپ ہے جو منسوخ شدہ ماؤنٹ ہڈ فری وے کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ I-5 پل سے اترتا ہے اور دریائے ولیمٹ کے ساتھ شمال کی طرف جاتا ہے، دریا کے مشرقی کنارے اور ایسٹ بینک ایسپلانیڈ سائیکل اور پیدل چلنے والوں کے راستے کے بعد OR 99E کے مغرب میں چند بلاکس پر جاتا ہے۔ فری وے ہاؤتھورن برج کے مشرقی سرے سے اور موریسن برج کے نیچے سے گزرتا ہے، جو ڈاون ٹاؤن پورٹ لینڈ تک براہ راست رسائی فراہم کرنے کے لیے مؤخر الذکر کو کاٹتا ہے۔ برن سائیڈ برج کے نیچے سے گزرنے کے بعد، I-5 I-84 کے مغربی ٹرمینس، اوریگون کی واحد مشرق-مغرب فری وے اور کولمبیا ریور گورج کے ذریعے مرکزی راستے کو کاٹتا ہے۔ تبادلے کے بعد، یو ایس 30 ایک مختصر ہم آہنگی میں آئی-5 میں شامل ہوتا ہے جبکہ فری وے روز کوارٹر کے بڑے مقامات کے ارد گرد سفر کرتا ہے، بشمول اوریگون کنونشن سینٹر، موڈا سینٹر، اور ویٹرنز میموریل کولیزیم۔ نارتھ ایسٹ ہولاڈے اسٹریٹ پر، شاہراہ اسٹیل برج کے بالکل مشرق میں روز کوارٹر ٹرانزٹ سینٹر کے میکس لائٹ ریل پلیٹ فارم سے براہ راست گزرتی ہے، جو چار میکس لائنیں اور یا 99 ڈبلیو کو ڈاون ٹاؤن پورٹ لینڈ میں لے جاتی ہے۔ I-5 شمال مغرب کی طرف اور مختصر طور پر براڈوے برج کے قریب ایک ڈوبے ہوئے حصے میں جاتا ہے، جس میں پورٹ لینڈ اسٹریٹ کار کی لوپ لائنیں ہوتی ہیں۔ بوئز اور ایلیٹ محلوں کے درمیان، فری وے فریمونٹ برج سے تھوڑی ہی دوری پر ختم ہونے والے I-405 کو کاٹتا ہے، جو I-5 سے الگ ہونے کے بعد US 30 کو مغرب میں پرل ڈسٹرکٹ میں لے جاتا ہے۔ میراث ایمانوئل میڈیکل سینٹر اور البینا ریلیارڈ کے درمیان واقع انٹرچینج میں تین اسٹب ریمپ کا ایک سیٹ ہے جو منسوخ شدہ روز سٹی فری وے کے لیے بنائے گئے تھے اور ہسپتال کی خدمت کے لیے دوبارہ تیار کیے گئے تھے۔ نارتھ پورٹ لینڈ کے بیشتر حصوں سے گزرتے ہوئے، آئی-5 ایک خندق میں گزرتا ہے جسے کئی مقامی گلیوں اور پیدل چلنے والوں کے اوور پاس سے عبور کیا جاتا ہے، جو مغرب میں انٹرسٹیٹ ایونیو اور مشرق میں البینا ایونیو کو جوڑتا ہے۔ انٹرسٹیٹ ایونیو، جو OR 99W کا ایک حصہ ہے، اوور لک، آربر لاج، اور کینٹن محلوں کے ذریعے میکس یلو لائن بھی لے جاتا ہے۔ گونگ اسٹریٹ کے ساتھ ایک تبادلے پر، فری وے کی شمال کی طرف جانے والی گلیاں شہر کی واحد ہائی اوکپنسی وہیکل (ایچ او وی) لین حاصل کرتی ہیں، جو ڈیلٹا پارک کے شمالی سرے تک جاتی ہے۔ آئی-5 شمال کی طرف جاری ہے اور لومبارڈ اسٹریٹ کے ساتھ ایک تبادلے تک پہنچنے سے پہلے پیڈمونٹ پڑوس میں جزیرہ نما پارک اور پورٹ لینڈ کمیونٹی کالج کے کاسکیڈ کیمپس سے گزرتا ہے، جو یو ایس 30 بائی پاس لے جاتا ہے۔ لومبارڈ اسٹریٹ انٹرچینج سے، فری وے شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے اور کولمبیا سلو کے اوپر سے گزرتا ہے، جو سابق شہر وانپورٹ کے مقام پر ڈیلٹا پارک تک پہنچتا ہے۔ اس علاقے میں کئی کھیلوں کے میدانوں کے ساتھ پورٹلینڈ انٹرنیشنل ریس وے اور پورٹلینڈ میڈوز ہارس ریسنگ ٹریک بھی شامل ہیں۔ ڈیلٹا پارک کے شمالی سرے پر، I-5 OR 99E کے شمالی سرے اور OR 120 کے مشرقی سرے کو کاٹتا ہے، جو پورٹ لینڈ ایکسپو سینٹر (جہاں میکس یلو لائن ختم ہوتی ہے) اور سینٹ جانس کو جوڑنے والا ایک مختصر مقامی راستہ ہے۔ فری وے شمال میں ہیڈن جزیرے کی طرف جاری ہے، جہاں ایک ہی راستہ پورے جزیرے کی خدمت کرتا ہے، اور وینکوور، واشنگٹن میں انٹرسٹیٹ برج پر دریائے کولمبیا سے گزرتا ہے۔ انٹرسٹیٹ برج روزانہ اوسطا 132,000 گاڑیاں لے جاتا ہے اور دو پلوں پر مشتمل ہے جو دریا کی ٹریفک کے لیے عمودی طور پر لفٹ کرتے ہیں۔ پریڈیسیسر ٹریلز اور ہائی ویز I-5 تقریبا سسکییو ٹریل کی پیروی کرتے ہیں، جو اوریگون کے مقامی باشندوں اور ویلیمیٹ ویلی اور کیلیفورنیا کے درمیان ابتدائی ٹریپرز کے ذریعہ استعمال ہونے والا ایک ابتدائی تجارتی راستہ ہے۔ علاقائی حکومت کی طرف سے ایپلگیٹ ٹریل کی تخلیق کے بعد، 1846 میں ٹریل کو آباد کاروں کے راستے کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ اسے بعد میں ویلیمیٹ ویلی کی ابتدائی سڑکوں میں شامل کیا گیا، لیکن 19 ویں صدی کے آخر میں تعمیر کیے گئے دریا اور ریلوے کے ساتھ پانی سے چلنے والی نقل و حمل کے لیے ثانوی رہا۔ صدی کے اختتام پر آٹوموبائل کی بڑھتی ہوئی مقبولیت نے نئی شاہراہوں کی تعمیر اور آٹوموبائل کلبوں اور اچھی سڑکوں کی انجمنوں کی تشکیل کو فروغ دیا۔ پیسیفک ہائی وے ایسوسی ایشن 1910 میں قائم کی گئی تھی تاکہ ٹیجوانا سے وینکوور، برٹش کولمبیا تک مغربی ساحل کے ساتھ ایک شاہراہ کی تعمیر کے لیے جاری مہم کو تقویت دی جا سکے۔ اس شاہراہ کو 1914 میں اوریگون اسٹیٹ ہائی وے کمیشن کے ذریعہ اپنائے گئے ریاستی شاہراہ منصوبے میں شامل کیا گیا تھا، جس کے ایک سال بعد ریاستی مقننہ نے کمیشن اور ریاستی شاہراہ محکمہ قائم کیا تھا۔ پیسیفک ہائی وے کے پہلے حصے ابتدائی طور پر کاؤنٹیوں نے بانڈ ایشوز اور دیگر ریونیو اسٹریمز کے ذریعے بنائے تھے۔ جیکسن کاؤنٹی نے سب سے پہلے ہائی وے کے اپنے حصے پر تعمیر شروع کی، جس نے 28 نومبر 1913 کو سسکییو سمٹ اور میڈفورڈ کے درمیان ایک لنک پر زمین توڑ دی۔ یہ ابتدائی حصے کمپیکٹ مٹی کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے، جو خراب موسم میں کیچڑ میں بدل گئے اور انہیں ناقابل گزر بنا دیا۔ ریاستی حکومت نے دہائی کے آخر میں شاہراہوں کی تعمیر کے لیے اپنے محصولات کے ذرائع نافذ کیے، جن میں ریاستہائے متحدہ میں عائد کیا جانے والا پہلا ریاستی گیس ٹیکس بھی شامل ہے۔ پیسیفک ہائی وے 1922 میں مکمل ہوئی تھی اور یہ پہلی شاہراہ تھی جسے دریائے مسیسیپی کے مغرب میں کسی ریاست کے اندر سرحد سے سرحد تک مکمل طور پر ہموار کیا گیا تھا۔ فری وے کی تعمیر اوریگون ریاستی مقننہ نے 1947 میں کنٹرولڈ رسائی "تھرو ویز" (جسے اب فری ویز کہا جاتا ہے) کی تعمیر کا اختیار دیا اور اگلے سال پیسیفک ہائی وے کو مستقبل کے کوریڈور کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 1949 میں مقننہ نے گیس ٹیکس میں چھ فیصد اضافے کی منظوری دی تھی اور اسے یو ایس 99 کے حصوں کو فری وے کے معیارات میں بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ بعد میں انٹرسٹیٹ ہائی ویز پروگرام کے تحت وفاقی فنڈنگ کے ذریعے اس میں اضافہ کیا جائے گا۔ اسٹیٹ ہائی وے کمیشن نے 1950 کی دہائی کے آخر میں کئی شہروں کے ارد گرد I-5 کے روٹنگ کا مطالعہ اور منظوری دی، جس میں میڈفورڈ کا ایک ایلیویٹڈ بائی پاس بھی شامل تھا۔ اگرچہ عام طور پر اس کا حوالہ نہیں دیا جاتا ہے، لیکن ٹائیگارڈ سے سیلم کے قریب پورٹ لینڈ کے جنوب میں I-5 کے حصے کو پہلے اوریگون ہائی وے کے ایک سابق انجینئر کے نام پر رابرٹ ہیو بالڈوک فری وے کا نام دیا گیا تھا۔ 2022 میں، کو کلکس کلان میں ان کی رکنیت کے دریافت ہونے کے بعد اس نام کو ریاستی ریکارڈ سے ہٹا دیا گیا۔ انجینئروں کی ابتدائی تجاویز نے I-5 کے جنوبی حصے کو مزید مشرق میں کلاماتھ فالس اور چپٹے کلاماتھ بیسن کے ذریعے رکھا، لیکن سسکییو پاس کے راستے کو مقامی سیاست دانوں نے پسند کیا۔ بحر الکاہل کے شمال مغرب میں زیادہ تر شاہراہ کو یو ایس روٹ 99 (یو ایس 99) میں شامل کیا گیا تھا، جسے 1926 میں قومی شاہراہ کے نظام کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اوریگون سیکشن کو جنکشن سٹی اور پورٹ لینڈ کے درمیان یو ایس 99 ڈبلیو اور یو ایس 99 ای میں تقسیم کیا گیا تھا، جس میں مؤخر الذکر پیسیفک ہائی وے کا اصل راستہ اختیار کرتا ہے۔ یہ 1 دسمبر 1961 کو مکمل ہوا، جس میں شہر کے مرکز پورٹ لینڈ میں ہاربر ڈرائیو سے براہ راست رابطہ تھا۔ اوریگون میں پہلا جدید آرام گاہ 1962 میں یوجین اور البانی کے درمیان کھولا گیا تھا۔ چار سالوں میں مزید آٹھ سیٹ مکمل ہو گئے۔ پورٹ لینڈ میں ایسٹ بینک فری وے کا پہلا حصہ، جو موریسن برج سے شیور اور فیلنگ اسٹریٹ تک چلتا ہے، 7 جنوری 1964 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ مارکوم برج، جو I-5 کے مکمل حصوں کو ایسٹ بینک فری وے سے جوڑتا ہے، 4 اکتوبر 1966 کو جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک اور دو ہفتے بعد شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ اس کے ڈیزائن کو عوام اور پورٹ لینڈ آرٹ کمیشن نے تنقید کا نشانہ بنایا، جنہوں نے ایک باضابطہ شکایت میں اسے "اتنا گراس، اس قدر فضل کی کمی، جمالیات کے کسی بھی تصور سے بالکل متضاد" قرار دیا۔ انٹرسٹیٹ 5 کا آخری حصہ 22 اکتوبر 1966 کو کاؤ کریک ریسٹ ایریا میں وقف کیا گیا تھا۔ اس وقت، فری وے میں 114 انٹرچینجز اور 467 پل کے ڈھانچے تھے ؛ اس کی تعمیر پر تخمینہ 298 ملین ڈالر لاگت آئی۔ بعد کی تاریخ I-5 کے سیلم-پورٹلینڈ سیکشن کو 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں چھ لین تک چوڑا کیا گیا تھا۔ اگست 2017 میں اوریگون قانون ساز اسمبلی نے البانی-سلیم سیکشن کا نام بدل کر اٹامک ویٹرنز میموریل ہائی وے رکھ دیا تھا۔ 2022 میں، او ڈی او ٹی نے جنگل کی آگ کی صورت میں انخلاء میں مدد کے لیے ایش لینڈ کے ماؤنٹین ایونیو میں ایک ہنگامی آن ریمپ مکمل کیا۔ بجری ریمپ کو ایک بند دروازے سے کنٹرول کیا جاتا ہے اور اسے 2020 کے المیڈا آگ کے بعد تعمیر کے لیے منظور کیا گیا تھا، جو اس علاقے میں شروع ہوئی اور 2500 مکانات تباہ ہو گئے۔ مستقبل کے منصوبے اوریگون اور واشنگٹن کی ریاستوں نے 1990 کی دہائی کے آخر میں انٹرسٹیٹ برج کے جڑواں حصوں کو تبدیل کرنے کا منصوبہ بنانا شروع کیا تاکہ لفٹ کے دورانیے کی وجہ سے علاقائی بھیڑ اور رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے۔ کولمبیا ریور کراسنگ پروگرام 2004 میں ایک متبادل ڈیزائن کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا، جو ہیڈن جزیرے پر 17 لین چوڑی ہونی تھی اور اس کی لاگت 3.5 بلین ڈالر تک تھی۔ یہ پروگرام 2013 میں واشنگٹن کی ریاستی مقننہ میں مخالفت کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ منصوبہ بندی کے دوران 200 ملین ڈالر خرچ کیے گئے تھے، جس میں وفاقی فنڈز بھی شامل تھے جن کی ادائیگی کی ضرورت ہوگی جب تک کہ کوئی نئی تجویز پیش نہ کی جائے۔ انٹرسٹیٹ برج ریپلیسمنٹ کے نام سے ایک نیا پروگرام 2019 میں شروع ہوا اور توقع ہے کہ وہ 2023 میں ماحولیاتی اثرات کا بیان شائع کرے گا۔ تازہ ترین ڈیزائن میں ایک آٹھ لین کا ٹول پل، سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے لیے ایک کثیر استعمال ٹریل، اور وینکوور میں میکس لائٹ ریل کی توسیع شامل ہوگی۔ پل کی تبدیلی پر 2.45 بلین ڈالر تک لاگت آنے کی توقع ہے، جبکہ پورے پروگرام-جس میں کئی انٹرچینجز کی تعمیر نو اور ٹرانزٹ میں بہتری شامل ہے-کی لاگت کا تخمینہ 5.5 بلین ڈالر سے 7.5 بلین ڈالر ہے اور اس کی تعمیر 2025 میں شروع ہوگی۔ 2017 میں، او ڈی او ٹی نے آئی-84 اور آئی-405 کے درمیان ایک حصے پر بھیڑ اور حفاظتی مسائل کو حل کرنے کے لیے روز کوارٹر کے ذریعے آئی-5 کی توسیع کا منصوبہ بنانا شروع کیا۔ ایجنسی کی تجویز-انضمام اور بنائی ٹریفک کے لیے ایک معاون لین کے اضافے کے ساتھ ساتھ ایک فری وے کا ڈھکن-کی لاگت 450 ملین ڈالر ہوگی اور اس سال ریاستی مقننہ نے اسے منظور کیا تھا۔ اس منصوبے نے مخالفت اور احتجاج کو اپنی طرف متوجہ کیا کیونکہ یہ کئی سالوں کے ماحولیاتی جائزے اور ڈیزائن میں ترمیم سے گزرا، جس کے دوران 2020 تک تخمینہ لاگت 715 ملین ڈالر تک بڑھ گئی۔ جون 2020 میں، شہر اور کاؤنٹی حکومتوں کے متعدد منتخب عہدیداروں نے اعلان کیا کہ وہ اس تجویز کی حمایت نہیں کریں گے، البینا پڑوس کے ایک مقامی غیر منفعتی وکالت گروپ کے بعد جس نے ایسا ہی کیا۔ بڑے فری وے کے ڈھکنوں اور ترقی کے امکانات کے ساتھ ایک نیا ڈیزائن، جس کی تخمینہ لاگت 1.25 بلین ڈالر ہے، کو او ڈی او ٹی نے ستمبر 2021 میں اپنایا تھا۔ بعد میں شہری حکومت اس منصوبے پر واپس آگئی، جس کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے کی توقع تھی۔ جون 2023 تک، تخمینہ لاگت 1.9 بلین ڈالر تک بڑھ گئی تھی اور او ڈی او ٹی نے غیر معینہ مدت کے لیے اس منصوبے پر کام میں تاخیر کی تھی۔ خارجی روابط 05 اوریگون یو ایس روٹ 99 ولیمٹ ویلی ٹرانسپورٹیشن واشنگٹن کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن ماریون کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن جوزفین کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن کلاکامس کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن لین کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن جیکسن کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن ملٹنومہ کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن لن کاؤنٹی میں، اوریگون ٹرانسپورٹیشن ڈگلس کاؤنٹی، اوریگون میں