2022 IMSA SportsCar Championship
2022 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ (اسپانسرشپ کی وجوہات کی بناء پر 2022 آئی ایم ایس اے ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے نام سے جانا جاتا ہے) انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) کے ذریعہ منظور شدہ 52 واں ریسنگ سیزن تھا، جس کا نسب 1971 کی آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ سے ملتا ہے۔ 2014 میں امریکن لی مینز سیریز اور رولیکس اسپورٹس کار سیریز کے درمیان انضمام کے بعد سے یہ آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کا نواں سیزن بھی تھا، اور ویدر ٹیک کی کفالت کے تحت ساتواں۔ یہ سلسلہ 27 جنوری کو 24 آورس آف ڈیٹونا کے لیے شروع ہوا، اور 12 ریسوں کے بعد 1 اکتوبر کو پیٹیٹ لی مینس کے ساتھ ختم ہوا۔ کلاسز ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) لی مینز پروٹوٹائپ 2 (ایل ایم پی 2) لی مینز پروٹوٹائپ 3 (ایل ایم پی 3) جی ٹی ڈیٹونا پرو (جی ٹی ڈی پرو) جی ٹی ڈیٹونا (جی ٹی ڈی) 2022 کے سیزن کے لیے، جی ٹی لی مینز (جی ٹی ایل ایم) کلاس کو ریٹائر کر دیا گیا، چپ گناسی ریسنگ کے ذریعے چلائے جانے والے فورڈ جی ٹی پروگرام اور 2019 اور 2020 میں کور آٹوسپورٹ کے ذریعے چلائے جانے والے پورش 911 پروگرام کی واپسی کے درمیان دلچسپی کم ہونے کے بعد۔ اس طرح جی ٹی ڈیٹونا کو جی ٹی ایل ایم کلاس کے متبادل کے طور پر ایک نئی آل پرو کلاس (جی ٹی ڈی پرو) میں تقسیم کیا گیا، جس نے اپنے تکنیکی ضوابط کو پہلے سے موجود باقاعدہ جی ٹی ڈی کلاس کے ساتھ ہم آہنگ کیا۔ آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں کلاس کی درجہ بندی میں سرفہرست رہنے کے چھ سیزن کے بعد، ڈی پی آئی کلاس مقابلے کے اپنے آخری سیزن میں داخل ہو گئی ہے، جس میں 2023 کے سیزن (ایل ایم ڈی ایچ اور ایل ایم ایچ) کے لیے کنورجڈ "گرینڈ ٹورنگ پروٹوٹائپ" (جی ٹی پی) کلاس کی آمد کی تصدیق ہوئی ہے۔ اس کلاس نے آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی فلیگ شپ کلاس کو 24 آورس لی مینس ریس کے ساتھ ایک مشترکہ میدان میں لایا ہے، جو کہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے آئی ایم ایس اے مقابلے میں نہیں دیکھا گیا۔ شیڈول شیڈول 6 اگست 2021 کو جاری کیا گیا تھا، اور اس میں 12 راؤنڈ شامل ہیں۔ نوٹ: اندراجات ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) لی مینس پروٹوٹائپ 2 (ایل ایم پی 2) 2017 کے ایل ایم پی 2 ضوابط کے مطابق، ایل ایم پی 2 کلاس کی تمام کاریں گبسن جی کے 428 وی 8 انجن استعمال کرتی ہیں۔ لی مینز پروٹو ٹائپ 3 (ایل ایم پی 3) 2020 کے ایل ایم پی 3 ضوابط کے مطابق، ایل ایم پی 3 کلاس کی تمام کاریں نسان وی کے 56 ڈی ای 5.6 ایل وی 8 انجن استعمال کرتی ہیں۔ جی ٹی ڈیٹونا (جی ٹی ڈی پرو/جی ٹی ڈی): کاسمو نے ڈیٹونا میں رولیکس 24 سے پہلے الگ ہونے سے پہلے گلبرٹ کورتھوف موٹرسپورٹس کے ساتھ ڈیٹونا کوالیفائنگ ریس میں حصہ لیا۔ ریس کے نتائج بولڈ مجموعی اور جی ٹی ڈی فاتحین کی نشاندہی کرتا ہے۔ چیمپئن شپ اسٹینڈنگ پوائنٹس سسٹم چیمپئن شپ پوائنٹس ہر ایونٹ کے اختتام پر ہر کلاس میں دیے جاتے ہیں۔ پوائنٹس کوالیفائنگ میں پوزیشن ختم کرنے اور دوڑ کی بنیاد پر دیے جاتے ہیں جیسا کہ نیچے دیے گئے چارٹ میں دکھایا گیا ہے۔ ڈرائیوروں کے پوائنٹس ہر ایونٹ کے اختتام پر ہر کلاس میں دیے جاتے ہیں۔ پوائنٹ ڈسٹری بیوشن چارٹ کا استعمال کرتے ہوئے ٹیم پوائنٹس کا حساب بالکل اسی طرح کیا جاتا ہے جس طرح ڈرائیور پوائنٹس کا حساب لگایا جاتا ہے۔ داخل ہونے والی ہر کار کو اس کی اپنی "ٹیم" سمجھا جاتا ہے اس سے قطع نظر کہ وہ ایک ہی اندراج ہے یا دو گاڑیوں کی ٹیم کا حصہ ہے۔ مینوفیکچرر پوائنٹس کئی مینوفیکچرر چیمپئن شپ بھی ہیں جو ایک ہی سیزن طویل پوائنٹ ڈسٹری بیوشن چارٹ کا استعمال کرتی ہیں۔ آئی ایم ایس اے کے ذریعہ تسلیم شدہ مینوفیکچرر چیمپئن شپ مندرجہ ذیل ہیں: ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی): انجن اور باڈی ورک بنانے والا جی ٹی ڈیٹونا پرو (جی ٹی ڈی پرو): کار بنانے والا جی ٹی ڈیٹونا (جی ٹی ڈی): کار بنانے والا ہر مینوفیکچرر کو ہر کلاس میں اپنی سب سے زیادہ فنشنگ کار کے لیے فنشنگ پوائنٹس ملتے ہیں۔ اسی مینوفیکچرر کی بعد میں ختم ہونے والی کاروں کی پوزیشنوں کو مدنظر نہیں رکھا جاتا ہے، اور دیگر تمام مینوفیکچررز ترتیب میں اوپر جاتے ہیں۔ مثال: مینوفیکچرر اے کسی تقریب میں پہلے اور دوسرے نمبر پر آتا ہے، اور مینوفیکچرر بی تیسرے نمبر پر آتا ہے۔ مینوفیکچرر اے کو 35 پہلی پوزیشن کے پوائنٹس ملتے ہیں جبکہ مینوفیکچرر بی 32 دوسری پوزیشن کے پوائنٹس حاصل کرے گا۔ میکلین اینڈیورینس کپ میکلین اینڈیورینس کپ کے لیے پوائنٹس کا نظام عام پوائنٹس کے نظام سے مختلف ہے۔ ڈرائیوروں، ٹیموں اور مینوفیکچررز کے لیے 5-4-3-2 کی بنیاد پر پوائنٹس دیے جاتے ہیں۔ ہر وقفے پر پہلی اختتامی پوزیشن پانچ پوائنٹس حاصل کرتی ہے، دوسری پوزیشن کے لیے چار پوائنٹس، تیسری پوزیشن کے لیے تین پوائنٹس، چوتھے کے لیے دو پوائنٹس دیے جاتے ہیں اور ہر ایک بعد کی اختتامی پوزیشن حاصل کرتا ہے۔ ڈیٹونا میں رولیکس 24 میں، پوائنٹس 6 گھنٹے، 12 گھنٹے، 18 گھنٹے اور اختتام پر دیے جاتے ہیں۔ سیبرنگ 12 گھنٹے پر، پوائنٹس 4 گھنٹے، 8 گھنٹے اور اختتام پر دیے جاتے ہیں۔ واٹکنز گلین 6 گھنٹے میں، پوائنٹس 3 گھنٹے پر اور ختم ہونے پر دیے جاتے ہیں۔ پیٹیٹ لی مینس (10 گھنٹے) میں، پوائنٹس 4 گھنٹے، 8 گھنٹے اور اختتام پر دیے جاتے ہیں۔ سیزن طویل ٹیم چیمپئن شپ کی طرح، مشیلن اینڈیورینس کپ ٹیم پوائنٹس ہر کار کے لیے دیے جاتے ہیں اور ڈرائیوروں کو کسی بھی کار میں پوائنٹس ملتے ہیں جسے وہ چلاتے ہیں، جس میں انہیں پوائنٹس کے لیے داخل کیا جاتا ہے۔ مینوفیکچرر کے پوائنٹس اس مینوفیکچرر کی سب سے اونچی پوزیشن والی کار کو جاتے ہیں (اس مینوفیکچرر کے دیگر کو شمار نہیں کیا جا رہا ہے)، بالکل سیزن طویل مینوفیکچرر چیمپئن شپ کی طرح۔ مثال کے طور پر: کسی خاص حصے میں کارخانہ دار اے پہلے اور دوسرے نمبر پر اور کارخانہ دار بی تیسرے نمبر پر آتا ہے۔ مینوفیکچرر اے کو صرف اس زمرے کے لیے پہلی پوزیشن کے پوائنٹس ملتے ہیں۔ مینوفیکچرر بی دوسرے نمبر کے پوائنٹس حاصل کرتا ہے۔ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ: ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) اسٹینڈنگ: لی مینس پروٹوٹائپ 2 (ایل ایم پی 2): ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: میکلین اینڈیورنس کپ چیمپئن شپ کی طرف پوائنٹس کی گنتی صرف اسٹینڈنگ: لی مینز پروٹوٹائپ 3 (ایل ایم پی 3) ≤: ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: میکلین اینڈیورنس کپ چیمپئن شپ کی طرف پوائنٹس کی گنتی صرف اسٹینڈنگ: جی ٹی ڈیٹونا پرو (جی ٹی ڈی پرو): ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ موقف: گرینڈ ٹورنگ ڈیٹونا (جی ٹی ڈی) †: ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: پوائنٹس صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں۔ ٹیموں کی چیمپئن شپ کے موقف: ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) †: ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ موقف: لی مینز پروٹوٹائپ 2 (ایل ایم پی 2) †: واقعہ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: صرف میکلین اینڈیورنس کپ چیمپئن شپ اسٹینڈنگز کی طرف دیئے گئے پوائنٹس: لی مینز پروٹوٹائپ 3 (ایل ایم پی 3) ≤: ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: میکلین اینڈیورنس کپ چیمپئن شپ کی طرف پوائنٹس کی گنتی صرف اسٹینڈنگ: جی ٹی ڈیٹونا پرو (جی ٹی ڈی پرو): ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ موقف: گرینڈ ٹورنگ ڈیٹونا (جی ٹی ڈی) †: ایونٹ کے بعد کا جرمانہ۔ کار کلاس کے پیچھے چلی گئی۔ ‡: پوائنٹس صرف ویدر ٹیک سپرنٹ کپ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ: ڈیٹونا پروٹوٹائپ انٹرنیشنل (ڈی پی آئی) اسٹینڈنگ: جی ٹی ڈیٹونا پرو (جی ٹی ڈی پرو) اسٹینڈنگ: گرینڈ ٹورنگ ڈیٹونا (جی ٹی ڈی) نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ سیزن آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ 2022 ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ سیزن