Trams in Olsztyn
اولزٹین، پولینڈ میں ٹرام نیٹ ورک، شہر کی ملکیت والی اولزٹین میونسپل ٹرانسپورٹ کمپنی () ایس پی کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ زیڈ او او۔ اس نظام میں تین لائنیں ہیں، جن میں سے دو ایک ہی راستے پر زیر تعمیر ہیں۔ یہ نیٹ ورک 27 ٹرام چلاتا ہے، جو بالترتیب 15 اور 12 کے دو آرڈرز میں حاصل کیے گئے ہیں۔ رولنگ اسٹاک پولینڈ کی کمپنی سولارس بس اینڈ کوچ اور ترک کمپنی ڈرمازلر نے تیار کیا تھا۔ موجودہ ٹرام سسٹم کی تعمیر ستمبر 2012 میں اور ریونیو سروس دسمبر 2015 میں شروع ہوئی۔ ایک علیحدہ ٹرام نظام 1907 سے 1965 تک چلایا گیا، جب اس کی جگہ بس سروس نے لے لی۔ نیا اولزٹین ٹرام نیٹ ورک دوسری جنگ عظیم کے بعد پولینڈ میں بنائے گئے دو نیٹ ورکس میں سے ایک ہے (دوسرا سیزسٹوچووا ٹرام نیٹ ورک ہے، جو 1959 میں کھولا گیا تھا) اور صرف ایک کو ختم کرنے کے بعد دوبارہ تعمیر کیا جانا ہے، حالانکہ اس کے راستے 1965 سے پہلے کے نیٹ ورک کی پیروی نہیں کرتے ہیں۔ اولزٹین (اس وقت ایلنسٹین، مشرقی پروشیا، جرمن سلطنت) میں سابقہ نظام ٹرام پہلی بار دسمبر 1907 میں چلائے گئے۔ نیٹ ورک مکمل طور پر سنگل ٹریک تھا، اور 600 وی ڈی سی اوور ہیڈ لائنوں سے چلتا تھا۔ یہ دو راستوں پر مشتمل تھا: روٹ 1 اولڈ ٹاؤن کے ذریعے اولزٹین گلوونی ریلوے اسٹیشن کو (پھر ہاپٹبہنہوف-ریمونٹیمارکٹ) سے جوڑتا ہے اور (پھر ہوہیس ٹور) اور روٹ 2 1 ماجا کو (فاریسٹ اسٹیڈیم کے قریب ووجسکا پولسکیگو کے ساتھ، پھر گٹسٹاڈر اسٹریس-جیکوبسبرگ، والڈسٹاڈیون) سے جوڑتا ہے۔ ٹرام نیٹ ورک کو طاقت دینے والا ایک ڈپو اور ایک ٹریکشن سب اسٹیشن اس راستے پر ریلوے لائن سے زیادہ دور نہیں تھا، اور ایک اور ڈپو جیکوبوو ٹرمینس کے قریب بنایا گیا تھا۔ 1930 میں نیٹ ورک کو بڑھایا گیا۔ روٹ 1 کے ٹرمینس کو (اس وقت لینگ سی) کے ساحل پر جیزورنا (اس وقت جانویگ) منتقل کر دیا گیا تھا۔ اسی وقت، جاگیلی اور ڈورزیک زکوڈنی کے درمیان ٹریک کو اٹھا لیا گیا۔ 1940 میں ٹرالی بس روٹ 2 کا افتتاح کیا گیا جس کے نتیجے میں ٹرام روٹ 2 کو بند کر دیا گیا۔ اس کے بعد سے 1945 تک صرف روٹ نمبر 1 ہی چل رہا تھا۔ مارچ 1945 میں شہر کا محاذ بند کر دیا گیا اور تمام عوامی نقل و حمل معطل کر دی گئی۔ لڑائی کے نتیجے میں نظام کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ یالٹا معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، مشرقی پروشیا کا جنوبی حصہ پولینڈ کا حصہ بن گیا۔ نیٹ ورک اور رولنگ اسٹاک کو وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کی ضرورت تھی، لیکن روٹ 1 پر ٹراموں نے 30 اپریل 1946 کو اور روٹ 2 پر 28 جون 1946 کو دوبارہ کام شروع کیا۔ آپریشن کے اختتام تک نیٹ ورک میں مزید تبدیلیاں نہیں ہوئیں۔ ٹرام آخری بار 20 نومبر 1965 کو چلیں۔ یہ نظام بند کر دیا گیا تھا کیونکہ اس کے لیے بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت تھی جو شہر برداشت نہیں کر سکتا تھا اور بس ٹرانسپورٹ ایک زیادہ کفایتی حل تھا۔ موجودہ نظام 2004 میں، شہر کے حکام نے ایک مکمل طور پر نیا لائٹ ریل نیٹ ورک بنانے پر غور کرنا شروع کیا۔ اس منصوبے کو 2009 میں منظور کیا گیا تھا اور، پانچ کمپنیوں کی بولیوں کے بعد، تعمیراتی معاہدہ ہسپانوی فرم ایف سی سی کنسٹرکشن کو 27 جون 2011 کو تقریبا 250 ملین پولینڈ زلوٹی (€) کے لیے دیا گیا تھا۔ تعمیر ستمبر 2012 میں شروع ہوئی اور جون 2014 میں مکمل ہونے والی تھی۔ یہ نظام 19 اور 31 دسمبر 2015 کے درمیان مراحل میں کھولا گیا تھا۔ ایک نئی لائن زیر تعمیر ہے۔ اس لائن پر کام جولائی 2021 میں شروع ہوا اور اسے اکتوبر 2023 میں مکمل کیا جانا ہے۔ ڈپو کو 16 اضافی ٹراموں کی گنجائش کے لیے بڑھایا جا رہا ہے۔ مستقبل کے منصوبے اولزٹین کے ٹرام نیٹ ورک کے لیے کئی منصوبوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے: شہر کے جنوبی حصے میں، ریلوے اسٹیشن کے قریب اور مغرب میں (کورٹوو یونیورسٹی کیمپس میں) نیٹ ورک کی توسیع۔ گھر گھر ٹرام بس کے تبادلے کے ساتھ نیا وسکا براما ٹرمینس (شروع سے ہی منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن سائٹ پر آثار قدیمہ کے کاموں کی وجہ سے تعمیر نہیں کیا گیا تھا)۔ نیٹ ورک معیاری گیج نیٹ ورک مرکزی ریلوے اسٹیشن کو شہر کے جنوب سے جوڑتا ہے، اولڈ ٹاؤن اور یونیورسٹی کے کنارے تک شاخوں کے ساتھ۔ نیٹ ورک زیادہ تر ڈبل ٹریک والا ہے، جس کی شاخ یونیورسیٹیٹ-پرووچینسکیگو تک ہے اور وسکا براما کے قریب ایک مختصر حصہ سنگل ٹریک ہے۔ بیلون لوپس نہیں ہیں اور تمام گاڑیاں دو طرفہ ہیں۔ زیادہ تر نیٹ ورک راستے کے الگ دائیں طرف چلتا ہے لیکن تمام چوراہے لیول کراسنگ ہیں۔ بڑی سڑکوں کے ساتھ چوراہوں کو ٹریفک لائٹس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ذہین نقل و حمل کا نظام ٹراموں کو ترجیح دیتا ہے۔ ٹرام نیٹ ورک پر اس کی کل لمبائی کے ساتھ 19 اسٹیشن ہیں۔ ٹرام ہفتے کے دنوں میں 7 اور 10 منٹ کے وقفوں پر اور اختتام ہفتہ پر 10 سے 15 منٹ کے وقفوں پر چلتے ہیں۔ روٹس تین لائنیں نیٹ ورک پر چلتی ہیں، جن میں 4 اور 5 لائنیں زیر تعمیر ہیں اور اکتوبر 2023 میں کھلنے والی ہیں۔ تینوں لائنیں اپنی لمبائی کے حصوں کے لیے اوورلیپ ہوتی ہیں۔ رولنگ اسٹاک اولزٹین ٹرام نیٹ ورک 27 ٹرام چلاتا ہے۔ پندرہ کا پہلا سیٹ پولینڈ کے سولارس بس اینڈ کوچ نے تیار کیا تھا، جبکہ بارہ کا دوسرا سیٹ ترکی میں ڈرمازلر نے تیار کیا تھا۔ تمام گاڑیاں مکمل طور پر قابل رسائی ہیں، ایئر کنڈیشنڈ ہیں، اور ٹکٹ وینڈنگ مشینوں اور مفت وائی فائی سے لیس ہیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط پروجیکٹ سائٹ (کاموں کی پیشرفت) اولزٹین اولزٹین اولزٹین