Winchester Highlands station
ونچسٹر ہائی لینڈز اسٹیشن ایک ایم بی ٹی اے مسافر ریل لویل لائن اسٹیشن تھا جو ونچسٹر، میساچوسٹس کے شمالی حصے میں کراس اسٹریٹ پر واقع ہے۔ یہ اصل میں 19 ویں صدی کے وسط میں بوسٹن اور لویل ریلوے (بی اینڈ ایل) کے تحت نارتھ ونچسٹر نامی فلیگ اسٹاپ کے طور پر کھولا گیا۔ 1877 میں، ایک مقامی رئیل اسٹیٹ ڈویلپر نے ایک نئی اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی، جس کا نام بدل کر ونچسٹر ہائی لینڈز رکھ دیا گیا۔ بی اینڈ ایل 1887 میں بوسٹن اور مین ریلوے (بی اینڈ ایم) کا حصہ بن گیا۔ 20 ویں صدی میں اسٹیشن کی خدمت بتدریج کم ہوتی گئی، اور ڈپو کو 1943 کے آس پاس لکڑی کی پناہ گاہ سے تبدیل کر دیا گیا۔ میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم بی ٹی اے) نے 1965 میں لائن پر سبسڈی سروس شروع کی۔ ونچسٹر ہائی لینڈز اور کم مسافروں والے دو دیگر اسٹیشنوں کو جون 1978 میں ایم بی ٹی اے نے بند کر دیا تھا۔ تاریخ بوسٹن اور لویل ریل روڈ بوسٹن اور لویل ریل روڈ (بی اینڈ ایل) 1835 میں اپنے نام کے شہروں کے درمیان کھولی گئی۔ زیادہ تر انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں کو 1850 تک شامل کیا گیا، حالانکہ کچھ کو بعد میں شامل کیا گیا جب مانگ پیدا ہوئی۔ نارتھ ونچسٹر اسٹیشن، جو لکڑی کی ایک چھوٹی پناہ گاہ کے ساتھ ایک فلیگ اسٹاپ ہے، 1864 تک کھولا گیا۔ نارتھ ونچسٹر ایک چھوٹا سا گاؤں تھا جس میں اس وقت صرف 14 مکانات تھے، اور اسٹیشن ہمیشہ ٹائم ٹیبل میں درج نہیں ہوتا تھا۔ پناہ گاہ کراس اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں پٹریوں کے مغرب کی طرف تھی۔ 1870 کی دہائی میں، ونچسٹر ہائی لینڈز کے رہائشیوں نے بی اینڈ ایل کو ایک نئی اسٹیشن کی عمارت کے لیے درخواست دی، لیکن ریلوے اس کی لاگت برداشت کرنے کو تیار نہیں تھی۔ ایرون سی بیل، ایک مقامی رئیل اسٹیٹ ڈویلپر، نے کراس اسٹریٹ کے شمال میں پٹریوں کے مغرب کی طرف ایک دو منزلہ مکان تعمیر کیا۔ اوپری سطح اسٹیشن کے طور پر کام کرتی تھی (کیونکہ پٹریاں ایک کنارے پر تھیں) ؛ نچلی سطح پر اسٹیشن ایجنٹ اور اس کا خاندان رہتا تھا۔ یہ اسٹیشن ایلی کوپر کی ملکیت والی زمین پر بنایا گیا تھا، جو بی اینڈ ایل پر چلنے والی پہلی ٹرین کے انجینئر تھے۔ خیال کیا جاتا تھا کہ یہ اس لائن پر واحد نجی ملکیت والا ریلوے اسٹیشن ہے۔ بیل نے اسٹیشن پر 1877 کی تعمیر کی تاریخ کے ساتھ کندہ شدہ لکڑی کی گھنٹی کا نشان لگایا۔ اسے 31 دسمبر 1877 کو وقف کیا گیا تھا، اس وقت اسٹیشن کا نام بدل کر ونچسٹر ہائی لینڈز رکھ دیا گیا تھا۔ نام کی تبدیلی کے باوجود، یہ اسٹیشن 1880 کی دہائی میں بھی عام طور پر نارتھ ونچسٹر کے نام سے جانا جاتا تھا۔ چرچ کی دعا کرنے والے ایک گروپ (جو بعد میں ونچسٹر کا دوسرا اجتماعی چرچ بن گیا) نے 1881 سے 1887 میں اپنا چیپل مکمل ہونے تک اسٹیشن میں اجلاس منعقد کیے۔ اصل پناہ گاہ کم از کم 1889 تک موجود تھی۔ بوسٹن اور مینے ریل روڈ بی اینڈ ایل 1887 میں اپنے جنوبی ڈویژن کے طور پر بوسٹن اور مینے ریل روڈ (بی اینڈ ایم) کا حصہ بن گیا۔ زیادہ تر مقامی سروس 1885 میں مکمل ہونے کے بعد قریبی ووبرن لوپ کے اوپر سے روانہ کی گئی تھی، اس لیے ونچسٹر ہائی لینڈز اسٹیشن پر صرف محدود سروس دیکھی گئی۔ اسے 1917 میں چھ روزانہ راؤنڈ ٹرپس (زیادہ تر چوٹی کے اوقات اسٹونھم برانچ اور مقامی لوگ) کے ذریعے خدمت فراہم کی گئی، جس میں 1929 تک معمولی کمی واقع ہوئی۔ 23 مئی 1923 کو اسٹیشن کے قریب کونکورڈ سے جنوب کی طرف جانے والی ٹرین کے پٹری سے اتر جانے سے چوبیس مسافر زخمی ہو گئے تھے۔ ٹرین میں پرانی لکڑی کی کاروں کے بجائے نئی اسٹیل کی کاریں شامل تھیں، جنہیں اموات کو روکنے کا سہرا دیا جاتا تھا۔ جنوری 1935 میں طوفان سے عمارت کی گھنٹی پھٹ گئی۔ اسے ایک مقامی اخبار کے دفتر لایا گیا، اور بعد میں ونچسٹر ہسٹوریکل سوسائٹی کو پیش کیا گیا۔ اسٹیشن سے متصل کراس اسٹریٹ پر پل کو 1939 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ بی اینڈ ایم ٹیکس بل کو کم کرنے کے لیے 1943 کے آس پاس اسٹیشن کی عمارت کو ایک چھوٹی سی پناہ گاہ سے تبدیل کر دیا گیا۔ پرانی عمارت کو منہدم کر دیا گیا۔ اسٹونھم برانچ سروس 18 مئی 1958 کو ختم ہوئی، جس کے بعد ونچسٹر ہائی لینڈز کو ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ 20 ویں صدی کے وسط کے دوران سروس میں کمی کا سلسلہ جاری رہا: 1946 میں 4 راؤنڈ ٹرپس، 1952 میں (دو جنوب کی طرف جانے والی ٹرینیں اور تین شمال کی طرف جانے والی ٹرینیں)، اور 1957 میں۔ ایم بی ٹی اے بی اینڈ ایم نے 1964 میں ونچسٹر ہائی لینڈز اسٹیشن لاٹ کے ساتھ ساتھ ونچسٹر اور اسٹیشن کی عمارتیں بھی فروخت کیں۔ میساچوسٹس بے ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ایم بی ٹی اے) اس سال مضافاتی مسافر ریل سروس کو سبسڈی دینے کے لیے بنائی گئی تھی۔ متعدد بی اینڈ ایم لائنوں کے لیے سبسڈی، بشمول سدرن ڈویژن سروس جہاں تک ولمنگٹن ہے، 18 جنوری 1965 کو شروع ہوئی۔ لویل کی تمام خدمات کے لیے سبسڈی 28 جون کو شروع ہوئی۔ یہ ایم بی ٹی اے مسافر ریل نظام کی لویل لائن بن گئی۔ 1967 میں، ایم بی ٹی اے نے ونچسٹر ہائی لینڈز کو پارک اور سواری کی سہولت کے طور پر جدید بنانے کی تجویز پیش کی۔ 1972 کی گنتی میں کراس اسٹریٹ اسٹیشن پر روزانہ صرف 13 بورڈنگ ہوتی تھی۔ سب اسٹیشن کی طرف چل پڑے، کیونکہ پارکنگ دستیاب نہیں تھی۔ اس وقت تک ونچسٹر ہائی لینڈز پر صرف ایک ان باؤنڈ ٹرپ اور دو آؤٹ باؤنڈ ٹرپس رکنے والے تھے۔ بی اینڈ ایم مسافر ریل اثاثے ایم بی ٹی اے نے 27 دسمبر 1976 کو خریدے تھے۔ لویل لائن پلس پر ونچسٹر ہائی لینڈز اور ساؤتھ ایکٹن لائن پر صرف چوٹی کے اوقات میں رکنے والے اسٹاپ کو کم سواری کی وجہ سے جون 1978 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 1943 میں تعمیر کی گئی پناہ گاہ اب موجود نہیں ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط مڈل سیکس کاؤنٹی، میساچوسٹس میں ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن اور ونچسٹر، میساچوسٹس میں ڈھانچے میساچوسٹس میں سابق ایم بی ٹی اے اسٹیشن 1978 میں بند ہوئے سابق بوسٹن اور مائن ریلوے اسٹیشن