SS Fulton (1855)
فلٹن ایک لکڑی کا ہلڈ، بریگ-رگڈ، سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا جسے 1855 میں نیویارک شہر میں اسمتھ اور ڈائمن شپ یارڈ نے نیویارک اینڈ ہیور اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے لیے بنایا تھا۔ اسے امریکی خانہ جنگی کے دوران یونین آرمی نے آرمی ٹرانسپورٹ سروس میں چارٹر کیا تھا۔ وہ خانہ جنگی کے بعد ٹرانس اٹلانٹک مسافر اور مال بردار خدمات میں واپس آئیں۔ فلٹن کی تعمیر 1855 میں نیویارک کے اسمتھ اور ڈائمن شپ یارڈ نے کی تھی۔ اسے 4 ستمبر 1855 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کا بہن جہاز اراگو ویسٹر ویلٹ اینڈ سنز نے بنایا تھا۔ ان دونوں کو 1855 میں نیویارک اینڈ ہیوری اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے لیے تعمیر کیا گیا تھا، پھر نیویارک اور فرانس کے لی ہیوری کے درمیان میل پہنچانے کے لیے ریاستہائے متحدہ کی حکومت کے ساتھ معاہدے کے تحت۔ دونوں کا نام بھاپ جہاز کے علمبرداروں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ فلٹن کا نام رابرٹ فلٹن (1765-1815) تھا، جو ایک امریکی انجینئر اور موجد تھا۔ دونوں کو اس دور کے اپنے پیشروؤں کے مقابلے میں بڑی بہتری سمجھا جاتا تھا۔ ان کے ڈیزائن میں اتار چڑھاؤ والے انجن، پانی سے جڑے بلک ہیڈز، اور تار کے بلورکس شامل تھے، تاکہ کھردرے سمندر کی طاقت کے خلاف اطراف کو مضبوط کیا جا سکے۔ وہ 300 فرسٹ اور سیکنڈ کلاس مسافروں، 700 ٹن مال بردار اور 800 ٹن کوئلے کو ایڈجسٹ کر سکتی تھی۔ فلٹن، 1858 سے 1869 تک "ریکارڈ آف امریکن اینڈ فارن شپنگ" کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ اس کا جہاز ماسٹر کیپٹن جے تھا۔ اے۔ واٹن ؛ اس کے مالکان این۔ وائی اینڈ ہاور اسٹیم نیویگیشن کمپنی تھے ؛ جو 1855 میں نیویارک میں تعمیر کی گئی تھی ؛ اور اس کی بندرگاہ نیویارک کی بندرگاہ تھی۔ سروس کی تاریخ فلٹن نے 9 فروری 1856 کو ہاور اسٹیم نیویگیشن کمپنی کے لیے ٹرانس اٹلانٹک میل اسٹیمر کے طور پر اپنے پہلے سفر پر سفر کیا، مسافروں، کارگو، میل اور انواع کو ساؤتھمپٹن، نیویارک کی اپنی آبائی بندرگاہ کے درمیان لیورپول، انگلینڈ اور لی ہاور، فرانس تک پہنچایا۔ امریکی خانہ جنگی کے پھیلنے کی وجہ سے، حکومت سے معاہدہ شدہ میل سروس نے کام کرنا بند کر دیا۔ میل کیریئر کے طور پر فلٹن کا آخری سفر 30 مارچ 1861 کو تھا۔ امریکی خانہ جنگی 1861 اور 1865 کے درمیان، فلٹن کو یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف وار نے آرمی ٹرانسپورٹ سروس میں، فوجی نقل و حمل کے طور پر استعمال کرنے کے لیے، فی دن 1,200 ڈالر کی لاگت سے چارٹر کیا تھا۔ اس نے نیویارک سے جنوبی ساحل کی بندرگاہوں تک سفر کیا۔ کیپٹن جے۔ جواب۔ ووٹن اور ہزاروں فوجی جوانوں نے ان سیروں پر اس کے ساتھ سفر کیا۔ اس نے پوری جنگ کے دوران ساؤتھ اٹلانٹک بلاکیڈنگ اسکواڈرن کے ساتھ کارروائیوں میں کام کیا۔ 15 اپریل 1865 کو اسٹیمر فلٹن صدر ابراہم لنکن کی موت کی خبر لے کر نیویارک سے پورٹ رائل، جنوبی کیرولائنا روانہ ہوا۔ اس نے اپنا جھنڈا آدھا مستول لہرایا۔ صدر کے قتل کی خبر جنوبی کیرولائنا کے پورٹ رائل کے افسران پر غم کے ساتھ پڑی۔ 29 جون 1865 کو اسٹیمر فلٹن 14 ویں رجمنٹ کے ساتھ پورٹل رائل سے نیویارک پہنچا۔ فلٹن نے جنگ کے اختتام تک اپنی فوج، سازوسامان اور میل ٹرانسپورٹ کا کردار جاری رکھا۔ جنگ کے بعد 1865 میں جنگ کے بعد، اسے کیپٹن سیموئل سیموئلز کی کمان میں نیویارک اور ہاور کے راستے پر واپس ڈال دیا گیا، جو مشہور کلپر جہاز ڈریڈناٹ کا کپتان تھا۔ فلٹن 1867 کے زوال تک اس لائن کے ساتھ جاری رہی، جب اسے سروس سے واپس لے لیا گیا۔ 1868-1869 میں، فلٹن اور اس کے بہن جہاز اراگو کو روگر برادران نے مسافروں کی خدمت کے لیے مختصر طور پر چارٹر کیا تھا۔ تاہم، حکومت کی سبسڈی والی میل سروس کے بغیر، زیادہ موثر سکرو اسٹیمرز اور یورپی حریفوں کے سخت مقابلے کے پیش نظر، دونوں جہاز اس مقصد کے لیے بہت مہنگے ثابت ہوئے۔ فلٹن کو بعد میں نیویارک قرنطینہ اسٹیشن پر ہسپتال ٹرانسپورٹ سروس میں استعمال کیا گیا۔ سروس کا اختتام 1869 میں، فلٹن کو غیر موزوں سمجھا گیا اور اسے توڑ کر سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات نیویارک شہر 1855 میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ کے جہازوں کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کی ناکہ بندی کی سمندری تاریخ جس میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے امریکی خانہ جنگی کے معاون جہاز شامل ہیں