HMS Impregnable (1810)
ایچ ایم ایس امپریگنبل رائل نیوی کی لائن کا ایک 104 بندوقوں والا فرسٹ ریٹ تھری ڈیکر جہاز تھا، جسے 1 اگست 1810 کو چیتھم میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے سر ولیم رول نے ڈیزائن کیا تھا، اور یہ اس کے ڈرافٹ کے لیے بنایا گیا واحد جہاز تھا۔ نیپولین کی جنگوں کے دوران، اسے ایڈمرل ڈیوک آف کلیرنس (بعد میں کنگ ولیم چہارم) کے پرچم بردار کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس نے 1816 میں ایڈمرل ڈیوڈ ملن کی کمان میں الجزائر کی بمباری میں حصہ لیا جہاں وہ جنگ کی ترتیب میں دوسرے نمبر پر تھی۔ الجزائر پر حملے میں، ناقابل تسخیر، دوسرے جہازوں سے الگ تھلگ، ایک بڑا اور پرکشش ہدف تھا، جس نے الجزائر کے بندوق برداروں کی طرف توجہ مبذول کروائی جنہوں نے اسے آگے اور پیچھے دھکیل دیا، اسے شدید نقصان پہنچا۔ 268 گولیاں ہل سے ٹکرا گئیں، مرکزی مستول کو 15 جگہوں پر نقصان پہنچا۔ ناقابل تسخیر نے مسٹر جان ہاکنز، مڈ شپ مین، 37 ملاح، 10 میرینز اور 2 لڑکوں کو کھو دیا اور مسٹر جی این ویزلی، مسٹر ہنری کوئن، 111 ملاح، 21 میرینز، 9 سیپرز اور مائنرز اور 17 لڑکوں کو زخمی کر دیا۔ بحیرہ روم میں ایک مختصر کمیشن کے علاوہ، ناقابل تسخیر نے بہت کم کارروائی دیکھی، اور 1819 میں اسے ڈیونپورٹ میں ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ مئی 1839 سے اکتوبر 1841 تک انہوں نے ہاموز کے داخلی دروازے پر کمانڈر ان چیف کے فلیگ شپ مورڈ کے طور پر فارغ کیا تھا۔ اس کے بعد اس نے مئی 1843 تک بحیرہ روم میں دوبارہ خدمات انجام دیں، جب اسے ایک بار پھر ڈیونپورٹ میں ریزرو بیڑے کے ساتھ رکھا گیا۔ ناقابل تسخیر کو 1862 میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر درجہ دیا گیا تھا اور رائل نیوی کے لیے ڈیونپورٹ ٹریننگ بوائے سیمین میں سروس شروع کرنے کے لیے ریزرو بیڑے سے ہٹا دیا گیا تھا۔ 27 ستمبر 1886 کو امپریگنبل کی جگہ ایچ ایم ایس ہو نے لے لی جس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس بلوارک رکھ دیا گیا کیونکہ وہ ایک تربیتی جہاز بن گئی تھی۔ اولڈ امپریگنبل نے پہلے ایچ ایم ایس انڈس کے ٹینڈر کے طور پر اپنے دن ختم کیے اور پھر 9 نومبر 1888 کو اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس کینٹ رکھ دیا گیا تاکہ وبا کی صورت میں اسے ہلک کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ اس تاریخ کو، اس کا نام، ناقابل تسخیر، ایچ ایم ایس بلوارک (سابقہ ایچ ایم ایس ہو) کو دیا گیا، جو اب بھی ڈیونپورٹ میں خدمات انجام دے رہا ہے۔ تین سال بعد 22 ستمبر 1891 کو، اسے ایک بار پھر دوبارہ نام دیا گیا، اس بار ایچ ایم ایس کیلیڈونیا، اور وہ سکاٹش لڑکوں کی تربیت/اسکول کا جہاز بن گیا جو فورتھ کے فرتھ میں کوئنزفری میں کھڑا تھا۔ ایچ ایم ایس کیلیڈونیا کے طور پر، اسے اگلے 15 سال لڑکوں کے لیے تربیتی جہاز کے طور پر فرتھ آف فورتھ میں لنگر پر گزارنے تھے۔ جہاز کو تربیت کے لیے ڈیکوں کے ذریعے تقسیم کیا گیا تھا: اپر ڈیک کو خصوصی طور پر سیل ڈرل، گنری اور تفریح کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ مین اور مڈل ڈیک جہاز رانی کی کلاسوں اور ہدایات کے لیے استعمال کیے جاتے تھے۔ زیریں اور اورلوپ ڈیک رہنے اور سونے کی جگہوں کے لیے وقف تھے۔ تربیتی جہاز میں 190 افسران اور مردوں کے ساتھ ساتھ 800 لڑکے بھی تھے۔ ہدایت میں کشتی کھینچنا، سیلنگ اور گنری شامل ہیں۔ امید کی جاتی تھی کہ تربیت کی یہ شکل لڑکوں میں وسائل، ہمت اور خود انحصاری کی خوبیاں پیدا کرے گی۔ نظریاتی ہدایات 'اسکول روم' میں دی جاتی تھیں۔ یہ کمرہ ایک ہی وقت میں 200 لڑکوں کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا اور اکثر ایسا کرتا تھا۔ 200 لڑکوں کو 15-20 کی کلاسوں میں تقسیم کیا گیا۔ کمانڈر دی آنر۔ رابرٹ فرانسس بوئل اگست 1901 سے کمان میں تھے۔ اسے 1906 میں بریک اپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ سینٹ کونن کرک کے الماری کے بلوط کے بھاری بیم کیلیڈونیا اور سے بنائے گئے تھے۔ چرچ لوچ آوے کے کنارے واقع ہے۔ 1886 میں ایچ ایم ایس بلوارک سے شروع ہو کر 1936 میں امپریگن ایبل کے ساحل پر منتقل ہونے تک اور اس عمل میں ایک پتھر کا فریگیٹ بننے تک، اس کے بعد کے ہر جہاز جو ڈیونپورٹ میں اسکول جہاز کے طور پر اس جہاز کی جگہ پر کام کرتا تھا، اس کے اعزاز میں اس کا نام امپریگن ایبل رکھ دیا گیا تھا۔ ٹریننگ اسکول بالآخر 1948 میں بند ہو گیا۔ نوٹ حوالہ جات لاویری، برائن (2003) لائن کا جہاز-جلد 1: جنگی جہاز کی ترقی 1650-1850۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ مائیکل فلپس۔ ناقابل تسخیر (98) (1810)۔ مائیکل فلپس کے اولڈ نیوی کے جہاز۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2007. بیرونی روابط چیٹم 1810 کے جہازوں میں بنائے گئے رائل نیوی کے جہازوں کی لائن کے جہاز