Neil Snodgrass
نیل سنوڈ گراس (1776-1849) 19 ویں صدی کا سکاٹش موجد اور انجینئر تھا۔ اس نے دنیا کے پہلے جڑواں جہازوں میں سے ایک بنایا۔ وہ 1776 میں کریگی، جنوبی ایرشائر میں پیدا ہوئے اور انہوں نے ایر اکیڈمی میں تعلیم حاصل کی اور ریاضی میں اعلی اعزاز حاصل کیے۔ 1794 میں وہ جان اسٹون پر میسرس جارج ہیوسٹن اینڈ کمپنی کے لیے انجینئر کے طور پر کام کرنے گئے۔ وہاں، 1798 میں اس نے بھاپ کے ذریعے احاطے کو گرم کرنے کا ایک نظام ایجاد کیا (مرکزی حرارتی نظام کا پیش خیمہ)۔ 1799 کے آس پاس انہیں ڈورنوک میں میسرس ڈیل اینڈ میکنٹوش سے تعلق رکھنے والی ایک مل کا مینیجر مقرر کیا گیا اور انہوں نے وہی بھاپ حرارتی نظام متعارف کرایا۔ 1806 میں انہیں اس ایجاد کے لیے لندن سوسائٹی آف آرٹس کی طرف سے گولڈ میڈل سے نوازا گیا۔ 1802 میں ڈورنوک میں اس نے کپاس یا سن کے فضلے کو صاف کرنے کے لیے ایک مشین ایجاد کی جسے "سکچر" (ایک قسم کی اڑانے والی مشین) کہا جاتا ہے۔ 1804 میں وہ جارج ہیوسٹن اینڈ کمپنی میں 1809 میں ایک نیا پللی سسٹم واپس آیا۔ 1818 میں اس نے گلاسگو کے مائل اینڈ میں 23 برنزوک پلیس میں اپنی کپاس کی چکی قائم کی۔ 1822 میں اس نے بھاپ سائکلینڈرز کو بہتر بنانے والا ایک نیا آلہ، ایک نیا ایئر پمپ کنڈینسنگ انجن، اور دھواں روکنے اور دھواں پینے دونوں کے لیے ایک آلہ متعارف کرایا۔ 1823 میں ایک ٹیوب روونگ مشین (بنائی کے ساتھ شامل)۔ ان بہتریوں کے باوجود وہ 1824 کی بنکروں کی ہڑتال سے سخت متاثر ہوئے۔ وہ ہمدرد نہیں تھا اور اسٹرائیکرز کو برطرف کر دیا اور اجرت کم کر دی۔ جس کے نتیجے میں مزدور فیکٹری کی کھڑکیوں پر پتھراؤ کرتے ہیں۔ 1825 میں اس نے اپنی سب سے اہم ایجاد پسٹن کی انگوٹھی بنائی جسے 25 سال بعد جان ریمس بوٹم نے بہتر بنایا۔ دھوئیں کے بغیر چمنی پر ان کے کام نے گلاسگو کونسل کی توجہ مبذول کروائی۔ اس نظام نے چمنی کی بنیاد پر ارگنڈ لیمپ متعارف کرایا اور اس پر بہت ٹھنڈی ہوا اڑانے سے چمی کی کارکردگی میں بہت اضافہ ہوا، جس سے دھواں کافی حد تک کم ہوا اور کوئلے کی کھپت میں تقریبا 15 فیصد کمی واقع ہوئی۔ کم تسلی بخش پہلو آگ لگنے کا بہت زیادہ خطرہ تھا۔ مائل اینڈ فیکٹری کو جلا دیا گیا اور تین بار دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس کی قیمت کے بعد کپاس کی گانٹھوں کے ذخیرہ کرنے سے متعلق قانونی مقدمہ 1830 میں سنوڈ گراس کے دیوالیہ ہونے کا باعث بنا۔ اس وقت وہ فیکٹری کے قریب ولیم اسٹریٹ میں رہ رہے تھے۔ 1835 میں وہ دریائے ہڈسن پر متعدد بھاپ جہازوں میں پسٹن کے حلقے متعارف کرانے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر امریکہ گئے۔ اس دورے کے دوران اس کا سامنا امریکن اسٹیم رافٹ سے ہوا، جو بھاپ سے چلنے والا ایک عجیب و غریب جہاز ہے جو متعدد پانٹونوں پر بیٹھا ہوا ہے۔ اس سے متاثر ہو کر، 1836 میں اسکاٹ لینڈ واپسی پر، اس نے ایک مرکزی پیڈل وہیل کے گرد ایک جڑواں سوراخ والا ڈیزائن بنایا، جس میں متعدد اوپری ڈیک تھے جنہیں اس نے "سگار" کہا، اور 15 مارچ 1837 کو اس خیال کو پیٹنٹ کرایا۔ یہ جہاز مئی 1837 میں دریائے کلائڈ پر لانچ کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ سپر اسٹرکچر کے وزن کے سلسلے میں تیرتے ہوئے سلنڈروں کے کم سائز کی وجہ سے ڈیزائن مکمل طور پر کامیاب نہیں ہوا اور وہ پانی میں بہت نیچے بیٹھ گئی۔ چونکہ "سگار" کو بھی ناقص طریقے سے سنبھالا گیا تھا اس لیے اسے 1840 میں استعمال سے ہٹا دیا گیا اور پھر گلاسگو گرین میں ایک تیرتے ہوئے کیفے اور ہیومن سوسائٹی بلڈنگ کے قریب نہانے والوں کے لیے پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اسے لوچ لومنڈ کے پرسکون پانیوں میں ایک تفریحی دستکاری کے طور پر لے جانے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن اسے [[ڈیوڈ نا [گھاٹ (میرین انجینئر) |David نیپیئر]] کی طرف سے سخت مخالفت کا سامنا کرنا پڑا جس نے لوچ پر ایک موجودہ پیڈل اسٹیمر یوفروسین چلایا جو اسی مطلوبہ کام کو انجام دے رہا تھا۔ یہ ڈھانچہ (جسے اب "فلوٹنگ باتھز" کا نام دیا گیا ہے اور نئی ملکیت میں) لوچ لومنڈ کے پاس نہیں گیا تھا لیکن اسے جنوری 1844 میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ سنوڈ گراس نے اپنے آخری سال گلاسگو میں 105 ساؤتھ پورٹلینڈ اسٹریٹ پر گزارے۔ وہ 31 جنوری 1849 کو اپنے گھر میں فالج سے انتقال کر گئے۔ اگست 1807 میں پیسلی ایبی میں اس نے اگنیس ہڈگارٹ سے شادی کی۔ ان کا بیٹا نیل سنوڈ گراس (1818-1873) بارونی، لینارک شائر میں پیدا ہوا۔ ان کی بیٹی اگنیس ہڈگارٹ سنوڈ گراس نے تھامس ایرول سے شادی کی، اور وہ جہاز سازی کمپنی سر ولیم ایرول اینڈ کمپنی کے بانی ولیم ایرول کے والدین تھے۔ فنکارانہ شناخت اس کی تصویر کشی جی اے لیوٹینور حوالہ جات 1776 پیدائش 1849 اموات جنوبی ایرشائر کے لوگ سکاٹش موجد ایر اکیڈمی سکاٹش انجینئرز میں تعلیم یافتہ لوگ