New Mexico Central Railroad
نیو میکسیکو سنٹرل ریلوے 1908 میں سانتا فی سنٹرل ریلوے اور البوکرک ایسٹرن ریلوے کمپنی کے استحکام سے تشکیل دی گئی تھی، تاکہ ٹورنس اور سانتا فی، نیو میکسیکو کے درمیان 116 میل کے ٹریک کو چلایا جا سکے۔ یہ لائن، جسے 1918 میں نیو میکسیکو سنٹرل ریلوے کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا، 1926 میں ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے کو فروخت کر دی گئی۔ نیو میکسیکو سنٹرل سانتا فی لیز پر دی گئی لائن کا برائے نام مالک رہا جبکہ سانتا فی نے ٹریک کے آپریشن کو ٹکڑوں میں ترک کرنے کے لیے آگے بڑھا، جس کا اختتام 1972 میں ولارڈ سے کالورٹ (موریارٹی)، نیو میکسیکو تک ترک ہونے کے ساتھ ہوا۔ نیو میکسیکو سنٹرل ریل روڈ (2017) اصل نیو میکسیکو سنٹرل کو نیو میکسیکو سنٹرل ریل روڈ (این ایم سی آر) کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے جو 2017 کے آس پاس ایک نئی بنائی گئی کمپنی تھی جس کا ارادہ تھا کہ وہ رنکن سے ڈیمنگ، نیو میکسیکو تک کی لائن میں ساؤتھ ویسٹرن ریل روڈ کے لیز پر سود حاصل کرے، اور ڈیمنگ سے پیروہل تک پھیلی لائنوں میں ملکیت کا مفاد حاصل کرے۔ پیروہل سے وائٹ واٹر تک ؛ وائٹ واٹر سے برو ماؤنٹین جے ٹی میں ٹائرون انڈسٹریل سپر دونوں تک۔ اور سانتا ریٹا تک ؛ اور، ہینوور جنکشن سے شیرون اسٹیل پلانٹ میں فیرو انڈسٹریل سپر تک، مجموعی طور پر تقریبا 116 میل۔ یہ مجوزہ ریلوے کمپنی ویسٹ برانچ انٹرمیڈیٹ ہولڈنگز، ایل ایل سی کی ملکیت تھی، اور اس کا انتظام کانٹینینٹل ریل ایل ایل سی کے ذریعے کیا جانا تھا۔ تاہم 2021 میں کانٹینینٹل ریل کی ویب سائٹ پر این ایم سی آر کا ذکر نہیں ہے۔ حوالہ جات نیو میکسیکو ریلوے کو غیر فعال کرتے ہیں