2021 Big Machine Music City Grand Prix
2021 بگ مشین میوزک سٹی گراں پری ایک انڈی کار موٹر ریس تھی جو 8 اگست 2021 کو نیش ول، ٹینیسی کے نیش ول اسٹریٹ سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ یہ 2021 انڈی کار سیریز کا گیارہواں راؤنڈ اور میوزک سٹی گراں پری کا پہلا ایڈیشن تھا۔ یہ ریس 80 لیپس تک جاری رہی اور اسے چپ گناسی ریسنگ کے مارکس ایرکسن نے جیتا، جس نے سیزن کی اپنی دوسری جیت حاصل کی۔ پس منظر ستمبر 2020 میں، انڈیکار نے اعلان کیا کہ یہ سیریز 2021 کے سیزن کے لیے شہر نیش ول، ٹینیسی میں ایک اسٹریٹ ریس کا اضافہ کرے گی۔ افتتاحی تقریب 6-8 اگست 2021 کے اختتام ہفتہ کو نئے بنائے گئے نیش ول اسٹریٹ سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ یہ 2021 کے سیزن کی گیارہویں ریس تھی، جس نے مڈ سیزن سمر بریک کے اختتام کو نشان زد کیا، جو مڈ اوہائیو میں ہونڈا انڈی 200 کے بعد شروع ہوا۔ ریس کے اختتام ہفتہ کے دوران، جی ٹی امریکہ سیریز، ٹرانس ایم سیریز ٹی اے 2 کلاس، اور اسٹیڈیم سپر ٹرکس نے بھی ریس کے لیے سپورٹ سیریز کے طور پر مقابلہ کیا۔ یہ 2021 کے سیزن میں دو بگ مشین اسپانسرڈ ریسوں میں سے پہلی تھی، دوسری اگلی ریس تھی، انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں بگ مشین اسپائیکڈ کولرز گرینڈ پری۔ چیمپئن شپ کی حیثیت سے دوڑ سے پہلے چپ گناسی ریسنگ کے الیکس پالو نے مڈ اوہائیو میں اپنے تیسرے نتیجے کے بعد ڈرائیور کی حیثیت میں اپنی برتری برقرار رکھی، بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر ایرو میک لارن ایس پی کے پاٹو او وارڈ اور ٹیم کے ساتھی اسکاٹ ڈکسن پر۔ ٹیم پینسکے کے مڈ اوہائیو ریس کے فاتح جوزف نیوگارڈن چوتھے نمبر پر رہے، جبکہ گناسی ڈرائیور مارکس ایرکسن پچھلی ریس میں دوسری پوزیشن حاصل کرنے کی بدولت پانچویں نمبر پر آگئے۔ مڈ اوہائیو میں چار ہونڈا ڈرائیوروں کے ٹاپ فائیو میں آنے کے بعد ہونڈا نے شیورلیٹ پر اپنی برتری 73 پوائنٹس تک بڑھا دی۔ اینٹرنٹس پریکٹس 1 پریکٹس 1 6 اگست 2021 کو شام 4 بج کر 10 منٹ پر ہوا۔ سیشن میں 22 منٹ میں ایک حادثے کی وجہ سے خلل پڑا جس میں پاٹو او وارڈ شامل تھا، جس نے ٹرن 3 میں دیوار کو کچل دیا اور مخالف سمت کی رکاوٹ سے ٹکرا گیا۔ او وارڈ اپنی تباہ شدہ کار کو بغیر کسی چوٹ کے چھوڑنے میں کامیاب رہا۔ کونور ڈیلی سے متعلق ایک اور واقعہ سیشن کے اختتام پر پیش آیا، جب اس کی کار پل کے حصے سے باہر نکلنے کے بعد ٹائر کی رکاوٹ میں پھسل گئی۔ ڈیلی بغیر کسی نقصان کے اپنی تباہ شدہ کار سے باہر چڑھ گیا۔ کولٹن ہرٹا نے نیش ول کی سڑکوں پر منعقدہ پہلے پریکٹس سیشن میں 1:16.5875 کے وقت کے ساتھ سرفہرست مقام حاصل کیا، دوسرے اور تیسرے نمبر پر اسکاٹ ڈکسن اور روکی رومان گروسن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ پریکٹس 2 پریکٹس 2 7 اگست 2021 کو دوپہر 1 بجے ET پر ہوئی۔ سیشن میں چھ منٹ باقی رہتے ہوئے، الیگزینڈر روسی نے 10 ویں باری میں کنکریٹ کی دیوار سے رابطہ کیا، جس سے اس کا اگلا ونگ ہٹ گیا اور اسے اپنی کار کے نیچے بھیج دیا، جس سے معطلی کو نقصان پہنچا۔ کولٹن ہرٹا ہفتے کے آخر میں دوسری بار 1:15.3529 کے وقت کے ساتھ سب سے تیز چلا گیا، دوسرے نمبر پر اینڈریٹی آٹوسپورٹ کے ساتھی روسی اور تیسرے نمبر پر اسکاٹ ڈکسن سے آگے۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 7 اگست 2021 کو شام 4.30 بجے ET پر ہوئی۔ راؤنڈ 1 میں، جمی جانسن، جسے پہلے گروپ میں ترتیب دیا گیا تھا، کو 10 ویں باری میں بھاری حادثے کا سامنا کرنا پڑا، جس سے ان کا نمبر 1 ٹوٹ گیا۔ 48 کاروانا ہونڈا۔ اس سے جانسن سیشن میں وقت طے کرنے سے قاصر رہے اور گروپ کے دیگر 12 ڈرائیوروں کے لیے کوالیفائنگ کا وقت کم ہو گیا، جن کے پاس لیپ سیٹ کرنے کے لیے صرف تین منٹ اور 20 سیکنڈ تھے۔ فاسٹ 12 کے آخری سیکنڈ کے دوران، جوزف نیوگارڈن 11 ویں باری میں دیوار سے ٹکرا گئے، جس سے ان کی کار کے دائیں جانب کو بڑا نقصان پہنچا۔ اس واقعے نے مقامی پیلے رنگ کو بھی جنم دیا، جس سے دوسرے ڈرائیوروں کی گودوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی، جس کی وجہ سے نیو گارڈن نے اپنی تیز ترین گود کھو دی، جس سے وہ سیشن میں آخری مقام پر پہنچ گیا اور رومان گروسن کو فائر اسٹون فاسٹ سکس میں ترقی دی گئی۔ کولٹن ہرٹا نے پہلے کوالیفائی کیا اور میوزک سٹی گرینڈ پری کی پہلی پول پوزیشن حاصل کی، جس کا وقت 1:13.6835 اور اسکاٹ ڈکسن کے مقابلے میں تقریبا چھ دسواں حصہ تھا، جو دوسرے نمبر پر سب سے تیز چلا گیا۔ چیمپئن شپ لیڈر الیکس پالو تیسرے نمبر پر سب سے تیز رہے، لیکن انجن کی غیر منظور شدہ تبدیلی کے بعد دی گئی گرڈ پنالٹی کے نتیجے میں وہ نویں نمبر سے ریس کا آغاز کریں گے۔ قابلیت کی درجہ بندی نوٹ بولڈ ٹیکسٹ سیشن میں مقرر کردہ تیز ترین وقت کی نشاندہی کرتا ہے۔ - الیکس پالو کو ریس سے ایک ہفتہ قبل پورٹ لینڈ انٹرنیشنل ریس وے پر ایک ٹیسٹ کے دوران غیر منظور شدہ انجن کی تبدیلی کے بعد نو مقامات کا گرڈ پینلٹی ملا۔ ریس ریس کی رپورٹ ریس 8 اگست 2021 کو شام 5:30 بجے شروع ہوئی۔ کوالیفائنگ کے دوران اپنے حادثے کے نتیجے میں، جمی جانسن نے اپنے نمبر نمبر کے طور پر این ٹی ٹی ڈیٹا لیوریڈ کار سے شروعات کی۔ 48 کاروانا ہونڈا کو ریس کے لیے استعمال کرنے کے لیے بہت زیادہ نقصان دہ سمجھا گیا۔ پہلی گود کورین وار ویٹرنز میموریل برج پر ایک رولنگ اسٹارٹ کے ساتھ جاری رہی اور کوئی واقعہ پیش نہیں آیا، جس میں پولٹر کولٹن ہرٹا نے ریس کی قیادت کی۔ پہلا، دوسرا اور تیسرا انتباہ لیپ 2 پر، ڈالٹن کیلیٹ نے اپنی گاڑی کو فرنٹ سٹریٹ پر روک دیا، جس سے دن کا پہلا انتباہ سامنے آیا، تاکہ اس کی گاڑی کو دوبارہ شروع کیا جا سکے۔ احتیاط دو لیپس تک جاری رہی۔ لیپ 4 پر ریس کے سبز پرچم کے حالات میں واپس آنے سے چند لمحے پہلے، مارکس ایرکسن سیبسٹین بورڈیس کی کار کے پچھلے حصے سے ٹکرا گیا، جس سے ایرکسن کو مختصر طور پر ہوائی جہاز بھیج دیا گیا، جس سے بورڈیس کی کار کو ٹرمینل نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے وہ اپنی ریس کو قبل از وقت ختم کرنے پر مجبور ہوگیا۔ اس واقعے کی وجہ سے چار لیپ کا انتباہی دورانیہ 8 لیپ تک جاری رہا۔ ایرکسن کی کار زیادہ تر بغیر کسی نقصان کے رہ گئی تھی، اس کے علاوہ سامنے والے حصے کو شدید نقصان پہنچا تھا، جسے فوری طور پر پٹ اسٹاپ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ایک بند گڑھے میں ایمرجنسی سروس کی وجہ سے ایرکسن کو گرڈ کے پچھلے حصے سے دوبارہ شروع کرنے پر مجبور کیا گیا، اور بورڈائس کے ساتھ واقعے کے لیے اسے اسٹاپ اینڈ گو جرمانہ بھی ملا۔ 16 ویں گود میں، ایڈ جونز نے 4 ویں باری میں سکاٹ میک لولن کے ساتھ ہلکا رابطہ کیا، جس کی وجہ سے میک لولن اپنی کار کا کنٹرول کھو بیٹھا اور لمحے بھر کے لیے ساکن ہو گیا، جس سے ریس کا تیسرا انتباہ شروع ہو گیا، جو تین گود تک جاری رہا۔ جونز کو بعد میں قابل روک تھام رابطے کے لیے ڈرائیو تھرو جرمانہ دیا گیا۔ چوتھا انتباہ اور پہلا سرخ جھنڈا 20 ویں لیپ پر ریس کو دوبارہ سبز جھنڈا لگانے کے فورا بعد، ایک اور انتباہ لایا گیا، کیونکہ ڈرائیوروں نے 11 ویں باری تک جانے والے تنگ حصے میں اوور ٹیک کرنے کی کوشش کی۔ ول پاور نے رابطہ کرتے ہوئے سائمن پیجناؤڈ کو پیچھے چھوڑ دیا، جس کی وجہ سے پیجناؤڈ 11 ویں باری میں دیوار سے ٹکرا گیا۔ سینٹینو فیروچی نے پیجیناڈ کی کار کے پچھلے حصے کو برش کیا، لیکن پاور کے ساتھ ساتھ جاری رکھنے میں کامیاب رہا۔ رینس ویکے، جو پیجناؤڈ کے باہر تھا، پینسکے ڈرائیور کے ساتھ والی دیوار میں جا گرا۔ تاکوما ساتو ویکے اور پیجناؤڈ سے بچنے سے قاصر تھا اور اسے دونوں ڈرائیوروں کے پیچھے رکنے پر مجبور کیا گیا، اور دونوں کاروں کے ریئر سے بھی رابطہ کیا گیا۔ ساتو کے پیچھے جمی جانسن تھا، جو کوڈی ویئر کی طرف سے گھمایا جانے کے بعد غلط سمت کا سامنا کر رہا تھا، جس نے اس عمل میں اپنا فرنٹ ونگ کھو دیا اور وہ بھی رک گیا۔ جانسن کو ٹیم کے ساتھی الیکس پالو نے بھی مارا، جو بھی وقت پر رکنے سے قاصر تھے۔ اس کا اختتام 11 ویں باری میں ایک رکاوٹ میں ہوا، جس کی وجہ سے جیمز ہنکلف، ریان ہنٹر رے، جوزف نیوگارڈن، کونور ڈیلی، اور ہیلیو کاسٹروونس کو رکنا پڑا۔ پہلے 20 ویں لیپ پر دو لیپ کا احتیاط کا دورانیہ نکالا گیا۔ اس کے بعد، ریس کو سرخ جھنڈا لگایا گیا جب اسٹیورڈز نے ٹریک پر رکاوٹ کو دور کیا، جس میں ہرٹا ابھی بھی برتری میں تھا۔ رکنے کے دوران، جانسن کو دوڑ سے نااہل قرار دے دیا گیا جب ان کی ٹیم نے سرخ جھنڈے کے حالات میں ان کی کار پر غیر قانونی طور پر کام کیا۔ پانچواں انتباہ 31 ویں گود میں، ویکے دیوار سے ٹکرا گیا اور اس نے اپنی کار کو گڑھے کے باہر نکلنے کے قریب روک دیا، جس سے ریس کا پانچواں انتباہ سامنے لایا گیا۔ احتیاط کے دوران، ہرٹا نے برتری سے ایک پٹ اسٹاپ بنایا اور چوتھے نمبر پر ابھرا، جس میں ایرکسن، جسے دوڑ میں پہلے آخری مقام پر پہنچا دیا گیا تھا، برتری میں تھا۔ احتیاط پانچ لیپس تک جاری رہی۔ 38 ویں گود تک، ہرٹا نے ہنکلف اور ہنٹر رے کو پیچھے چھوڑ کر ایرکسن کے پیچھے دوسری پوزیشن حاصل کر لی تھی۔ چھٹا، ساتواں، اور آٹھواں انتباہ 41 ویں گود میں، پاور نے 9 ویں باری میں ٹیم کے ساتھی میک لولن کو اسپن میں دھکیل دیا۔ کیلیٹ ٹرن 9 کے باہر نکلنے کے فورا بعد دیوار سے ٹکرا گئی، میک لولن سے بچنے میں ناکام ہونے کے بعد، جو ٹریک کے وسط کے قریب سائیڈ وے اور اسٹیشنری تھا۔ اس کی وجہ سے ایک اور احتیاط پیدا ہوئی، جو نو گود تک جاری رہی، جس سے یہ دوڑ کا سب سے طویل احتیاط کا دورانیہ بن گیا۔ پاور کو بعد میں قابل روک تھام رابطے کے لیے ڈرائیو تھرو جرمانہ دیا گیا۔ اس احتیاط کی مدت کے دوران، ایرکسن نے 45 ویں گود میں ہرٹا کو برتری دلائی۔ لیپ 51 پر، پاٹو او وارڈ نے الیگزینڈر روسی سے رابطہ کیا جب او وارڈ نے ٹرن 4 میں روسی کو اوور ٹیک کرنے کی کوشش کی، جس کا اختتام او وارڈ کے ٹائر کی رکاوٹوں سے ٹکرانے اور دونوں ڈرائیوروں کے مختصر طور پر کھڑے ہونے کے ساتھ ہوا۔ اس کی وجہ سے ریس کا ساتواں انتباہ ہوا، جو دو گود تک جاری رہا۔ او وارڈ کو اس کے نتیجے میں حفاظت کے سامنے پیش آنے میں ناکامی پر اسٹاپ اینڈ گو جرمانہ اور قابل روک تھام رابطے کے لیے ڈرائیو تھرو جرمانہ دیا گیا۔ گود 55 پر، ویئر گھوم کر ٹرن 3 میں رک گیا، جس سے دو گود تک دوڑ کے آٹھویں انتباہ کو متحرک کیا گیا۔ ویئر کو بعد میں مسابقتی رفتار سے حصہ لینے میں ناکامی کی وجہ سے ریس سے نااہل قرار دے دیا جائے گا۔ رومن گروسن نے مختصر طور پر لیپ 52 سے چار لیپس تک برتری حاصل کی، جب ہرٹا نے اپنا پٹ اسٹاپ بنایا۔ اس کے بعد گروسن نے اپنے گڑھے کو روکنے کے بعد ایرکسن کو اپنی برتری چھوڑ دی۔ گود 68 پر، گروسجین نے پیجیناڈ کے ساتھ معمولی رابطہ کیا، جس نے پیجیناڈ کو دیوار میں بھیج دیا، جس کے نتیجے میں پیجیناڈ کی معطلی کو نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے پینسکے ڈرائیور ریس سے سبکدوش ہو گیا۔ اس کے بعد گروسن کو قابل روک تھام رابطے کے لیے ڈرائیو تھرو جرمانے کی سزا دی گئی۔ نواں انتباہ اور دوسرا سرخ جھنڈا ہرٹا، جو اس وقت ریس لیڈر ایرکسن سے صرف ایک سیکنڈ پیچھے تھا، کونے میں داخلے کے دوران اس کے ٹائر بند ہونے کے بعد، لیپ 75 پر ٹرن 9 میں رکاوٹوں سے بہت زیادہ ٹکرا گیا۔ اس کا نمبر۔ 26 گین برج ہونڈا کار کو حتمی طور پر نقصان پہنچا، جس سے جیت کے لیے اس کی لڑائی مؤثر طریقے سے ختم ہو گئی۔ اس حادثے نے ریس کے نویں اور آخری انتباہ کو جنم دیا، جو تین گود تک جاری رہا۔ اس کے بعد خراب ٹائر کی رکاوٹ کی مرمت اور ٹوٹی ہوئی کار کو پٹری سے نکالنے کے لیے دن کا دوسرا سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ ریس 78 ویں گود میں گرین فلیگ کے حالات میں واپس آگئی۔ ایرکسن نے افتتاحی تقریب میں دوڑ میں اپنے ابتدائی واقعے کے باوجود فتح حاصل کی، چپ گناسی ریسنگ کے ساتھی اسکاٹ ڈکسن دوسرے نمبر پر رہے۔ ہنک کلف نے اپنی تیسری پوزیشن کے ساتھ پوڈیم کی جگہیں مکمل کیں۔ اس کے حادثے کے باوجود، ہرٹا نے ریس کے سب سے زیادہ لیپس کی قیادت کی۔ مجموعی طور پر، ریس میں نو انتباہی ادوار اور دو سرخ جھنڈے تھے، جس کے نتیجے میں ایونٹ کے 80 لیپس میں سے کل 33 احتیاط کے حالات میں چلتے ہیں۔ اس میں دو ڈرائیوروں، جانسن اور ویئر کو بھی دوڑ سے نااہل قرار دیا گیا۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-کوڈی ویئر کو مسابقتی رفتار سے حصہ لینے میں ناکام ہونے کی وجہ سے نااہل قرار دیا گیا تھا۔ - جمی جانسن کو سرخ جھنڈے کے حالات میں کار پر غیر منظور شدہ کام کی وجہ سے نااہل قرار دیا گیا تھا۔ ریس کے بعد چیمپئن شپ کی صورتحال الیکس پالو نے چیمپئن شپ میں اپنی برتری برقرار رکھی۔ سکاٹ ڈکسن کو دوسری پوزیشن حاصل کرنے کے بعد دوسرے نمبر پر ترقی دی گئی۔ پاٹو او وارڈ کو صرف 13 ویں نمبر پر آنے کے بعد تیسرے نمبر پر بھیج دیا گیا۔ ریس جیتنے والے مارکس ایرکسن نے چوتھے نمبر پر موجود جوزف نیوگارڈن سے چار پوائنٹس کا فرق کم کر دیا۔ ڈرائیورز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ انجن مینوفیکچرر اسٹینڈنگ نوٹ: صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط بگ مشین میوزک سٹی گراں پری بگ مشین میوزک سٹی گراں پری بگ مشین میوزک سٹی گراں پری بگ مشین میوزک سٹی گراں پری