Warm air intake
وارم ایئر انٹیک (ڈبلیو اے آئی) جسے ہاٹ ایئر انٹیک (ایچ اے آئی) بھی کہا جاتا ہے، ایک ایسا نظام ہے جو اندرونی دہن انجن کی ایندھن کی بچت کو بڑھانے کے مقصد سے کار میں جانے والی ہوا کی مقدار کو کم کرتا ہے۔ یہ اصطلاح بعض اوقات مختصر رام ایئر انٹیک کا حوالہ دینے کے لیے غلط طریقے سے استعمال کی جاتی ہے، جو کہ ایک اور انجن ترمیم ہے جس کا مقصد انٹیک کئی گنا کے اندر جامد ہوا کے دباؤ کو بڑھا کر بجلی کی پیداوار کو بہتر بنانا ہے۔ آپریشن تمام گرم ہوا کی مقدار ایندھن کے ساتھ دہن کے لیے دستیاب آکسیجن کی مقدار کو کم کرنے کے اصول پر کام کرتی ہے۔ انجن بے کے اندر سے گرم ہوا کا استعمال عام طور پر زیادہ پابند اسٹاک کی مقدار سے لی گئی ہوا کے برخلاف کیا جاتا ہے۔ گرم ہوا کم گھنے ہوتی ہے، اور اس طرح اس میں ایندھن جلانے کے لیے کم آکسیجن ہوتی ہے۔ گاڑی کا ای سی یو زیادہ ہوا داخل کرنے کے لیے تھراٹل کو وسیع تر کھول کر معاوضہ دیتا ہے۔ یہ، بدلے میں، اس مزاحمت کو کم کرتا ہے جس پر انجن کو ہوا چوسنے کے لیے قابو پانا پڑتا ہے۔ خالص اثر انجن کے لیے یکساں مقدار میں آکسیجن کا استعمال کرنا ہے (اور اس طرح اتنی ہی مقدار میں ایندھن جلاتا ہے، اتنی ہی طاقت پیدا کرتا ہے) لیکن کم پمپنگ نقصانات کے ساتھ، ایندھن کی معیشت میں فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے، ٹاپ اینڈ پاور کی قیمت پر۔ کولڈ ایئر انٹیک (سی اے آئی) کا مخالف اصول جو انجن کے باہر ٹھنڈے منبع سے ہوا جمع کرنے سے نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔ انتہائی حد تک، گرم ہوا کا استعمال روایتی تھراٹل کی ضرورت کو ختم کر سکتا ہے اور اس طرح تھراٹل کے نقصانات کو ختم کر سکتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں کاربوریٹر ہیٹ ارلی فیول ایواپریٹر حوالہ جات انجن ٹیکنالوجی