O'Day 22
او ڈے 22 ایک امریکی ٹریلر ایبل سیل بوٹ ہے جسے سی ریمنڈ ہنٹ اینڈ ایسوسی ایٹس نے بطور کروزر ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1972 میں بنایا گیا تھا۔ او ڈے 22 ڈیزائن ابتدائی طور پر ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ کے ساتھ پیش کیا گیا تھا، لیکن، 1980 کے بعد، ایک فریکشنل رگ کا استعمال کیا گیا۔ پروڈکشن یہ ڈیزائن ریاستہائے متحدہ میں او ڈے کارپوریشن نے 1972 سے 1983 تک بنایا تھا، لیکن اب اس کی پیداوار ختم ہو چکی ہے۔ یہ کمپنی کی تیار کردہ سب سے کامیاب کشتیوں میں سے ایک تھی، جس کی تعمیر 3,159 تھی۔ کمپنی کی پروڈکٹ لائن میں اس ڈیزائن کی جگہ او ڈے 222 نے لے لی۔ ڈیزائن او ڈے 22 ایک تفریحی کیل بوٹ ہے، جو بنیادی طور پر فائبر گلاس سے بنی ہے، جس میں لکڑی کی ٹرم ہے۔ 1972 سے 1980 تک بنائی گئی کشتیوں میں ماسٹ ہیڈ سلوپ رگ ہوتی ہے، جبکہ 1981 سے 1983 تک بنائی گئی کشتیوں میں 3/4 فریکشنل سلوپ رگ ہوتی ہے۔ ڈیزائن کے ہل میں ایک ریکڈ اسٹیم، ایک ریورس ٹرانسم، ٹلر کے ذریعے کنٹرول کیا جانے والا ایک ٹرانسم-ہینگ رڈر اور ایک فکسڈ شول ڈرافٹ فن کیل یا اسٹب کیل اور سینٹر بورڈ ہوتا ہے۔ یہ ہٹ جاتا ہے کیونکہ لیڈ بیلسٹ مختلف ہوتا ہے، کشتی کی گیارہ سالہ پیداوار میں اضافہ ہوا ہے۔ ایک لمبا مستول بھی اختیاری تھا، جس کا مستول تقریبا اونچا تھا۔ کشتی کے کیل سے لیس ورژن کا ڈرافٹ ہوتا ہے، جبکہ سینٹر بورڈ سے لیس ورژن میں سینٹر بورڈ کے ساتھ ایک ڈرافٹ ہوتا ہے جس میں توسیع کی جاتی ہے اور اس کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ٹریلر پر اتلی پانی یا زمینی نقل و حمل میں کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ کشتی میں عام طور پر ڈاکنگ اور چال چلانے کے لیے ایک چھوٹی آؤٹ بورڈ موٹر لگائی جاتی ہے۔ ڈیزائن میں چار افراد کے لیے سونے کی جگہ ہے، جس میں کمان کیبن میں ڈبل "V"-برتھ اور مرکزی کیبن میں دو سیدھے سیٹیز ہیں، جس میں ڈراپ لیف ٹیبل ہے۔ سر بندرگاہ کی طرف کمان کیبن کے بالکل پیچھے واقع ہے۔ گیلی بندرگاہ کی طرف سر کے بالکل پیچھے واقع ہے اور دو جلانے والے چولہے اور سنک سے لیس ہے۔ ایک لٹکتا ہوا لاکر سر کے سامنے، اسٹار بورڈ کی طرف ہوتا ہے۔ کیبن ہیڈ روم ہے۔ اس ڈیزائن میں پی ایچ آر ایف ریسنگ اوسط معذوری 288 ہے اور اس کی ہل کی رفتار... آپریشنل ہسٹری 2010 کے ایک جائزے میں اسٹیو ہینکل نے لکھا، "آپ کئی ترتیبات میں او ڈے 22 خرید سکتے ہیں: شول کیل (1 '11" ڈرافٹ) یا سینٹر بورڈ۔ ماسٹ ہیڈ یا 3/4 فریکشنل رگ ؛ معیاری یا لمبی رگ ؛ کیبن میں سیٹی برتھ یا ڈائنٹ کا انتظام۔ 11 سالوں کے دوران چھوٹی اور اتنی چھوٹی تبدیلیاں بھی اس الجھن میں اضافہ کرتی ہیں۔ ابتدائی پیداوار میں بیلسٹ 600 پاؤنڈ تھا، پھر 700 پر چلا گیا، اور آخر کار 800 پاؤنڈ بن گیا، عجیب طور پر جہاز کے مجموعی وزن میں کوئی دوسری تبدیلی نہیں ہوئی۔ بہترین خصوصیات: او ڈے نے 22 کو ایک عمدہ بیرونی ختم کے ساتھ تیار کیا۔ بدترین خصوصیات: ریلڈر کو کیل سینٹر بورڈ ماڈل پر کیل سے زیادہ ڈوبا جاتا ہے، جب ریلڈر کو اس جگہ پر لگا دیا جاتا ہے جیسا کہ یہ ہے، جب ریل کسی چٹان کے قریب سکیم کرتا ہے لیکن اسے یاد کرتا ہے، تو ریلڈر ٹکرا سکتا ہے اور لے جا سکتا ہے۔ نیز، مین شیٹ کی پوزیشن آؤٹ بورڈ موٹر کے کنٹرول میں مداخلت کر سکتی ہے، جو ہیلم پرسن کی آسان رسائی کے اندر نہیں ہے۔ پریکٹیکل سیلر میں 2000 کے جائزے میں، ڈیرل نکلسن نے لکھا، "او ڈے نے ایک بار چھوٹی کشتی کی تعمیر اور اسٹائل کے لیے ایک معیار قائم کیا تھا۔ یہ اس کے پلانٹ میں مزدوری کے مسائل سے پہلے اور اس سے پہلے تھا، بنگور پنٹا کے تحت انتظامیہ میں تبدیلیاں، اس کے سائز کی حد میں کشتیوں کی فروخت میں کمی، اور ان خریداروں کے لیے تیزی سے شدید مقابلہ جو معیار سے آگاہ ہونے سے زیادہ قیمت والے بن گئے۔ بعد میں او ڈے 22 کی دہائی، واضح طور پر، معیار اور بدصورتی کا ایک مخلوط بیگ تھا۔ اس سائز اور قیمت کی کشتی پر، کم از کم بیرونی ٹرم قابل فہم ہے۔ جو چیز کم قابل فہم ہے وہ اندرونی فنش اور سجاوٹ کا ناقص معیار ہے۔ نیچے ڈیکس O 'Day 22 ناقص لیبل کلورکس بوتل کی علامت ہے، جو فائبر گلاس کشتیوں کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ساگوان ٹرم کے ڈھلواں فٹ شدہ ٹکڑوں کو ساگوان سے چھپی ہوئی فارمیکا کے ساتھ ملایا جاتا ہے، جو کہ بہترین طور پر ایک پیچیدہ امتزاج ہے۔ کابینہ، جیسا کہ وہاں ہے، کمزور ہے، اور عام طور پر پورا تاثر تفصیلات پر کم توجہ کا ہے۔ " سیلنگ بوٹ کی اقسام کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کیل بوٹس 1970 کی دہائی کے سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سیلنگ یاٹس ٹریلر سیلرز سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن سی ریمنڈ ہنٹ ایسوسی ایٹس سیل بوٹ ٹائپ ڈیزائن جو او ڈے کارپوریشن نے بنائے ہیں۔