Alexander Wilmot Schomberg
ایڈمرل الیگزینڈر ولموٹ شومبرگ (24 فروری 1774-13 جنوری 1850) برطانوی شاہی بحریہ کا ایک افسر تھا جس نے فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ سوانحی خاندانی پس منظر شومبرگ ڈاکٹر میئر لو شومبرگ کے پوتے تھے، جو ایک مشق کرنے والے یہودی تھے جو 1720 میں لندن میں آباد ہوئے۔ میئر کا بیٹا، جس کا نام الیگزینڈر بھی تھا، رائل نیوی والم میں داخل ہونے کے لیے چرچ آف انگلینڈ میں تبدیل ہو گیا، جو ٹیسٹ ایکٹ کا ایک تقاضہ ہے۔ 15 (1939-1945)، پی پی۔ 1-28 (28 صفحات)۔ الیگزینڈر ولموٹ شومبرگ کیپٹن سر الیگزینڈر شومبرگ اور میری سوزانا اربیلہ کا دوسرا بیٹا تھا، جو ریورنڈ ہنری چالمرز کی اکلوتی اولاد اور سر ایڈمنڈ ایلن کی بھتیجی تھی۔ ان کے بھائی کیپٹن سر چارلس مارش شومبرگ تھے۔ ابتدائی بحری کیریئر وہ اپریل 1785 میں فرسٹ کلاس رضاکار کے طور پر بحریہ میں داخل ہوئے، جو آئرلینڈ کے لارڈ لیفٹیننٹ کی سرکاری یاٹ تھی، جس کی کمان ان کے والد نے آئرش سمندر میں کی تھی۔ بعد میں انہوں نے 1789 کے آخر میں پلائی ماؤتھ میں سر رچرڈ بکرٹن کے فلیگ شپ 98 بندوقوں میں شامل ہونے سے پہلے تقریبا 2 سال تک کیپٹن لیمبرٹ بربازون کی کمان میں جہاز میں مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے چینل فلیٹ سے منسلک فریگیٹ، کیپٹن ایڈمنڈ ڈوڈ، اور پھر ویسٹ انڈیز اسٹیشن پر سر جان لا فیوری کے پرچم بردار 50 بندوقوں میں خدمات انجام دیں۔ وہاں انہیں 26 جولائی 1793 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، تاکہ وہ سلوپ، کیپٹن لارڈ ہنری پاؤلیٹ، اور پھر فریگیٹ، کیپٹن ولیم ہینکوک کیلی پر خدمات انجام دیں۔ سولبے میں انہوں نے 1794 میں مارٹنیک، سینٹ لوسیا اور گواڈیلوپ کے خلاف کارروائیوں کے دوران، نیول بریگیڈ کے 50 جوانوں کی کمان سنبھالی، جو کہ سر چارلس گرے کی کمان والی افواج کا حصہ تھے۔ انہوں نے گواڈیلوپ پر دوبارہ قبضہ کرنے کی ناکام کوشش میں بھی حصہ لیا، جسے وکٹر ہیوز کی قیادت میں فرانسیسی ریپبلکن افواج نے غیر متوقع طور پر اور کامیابی کے ساتھ دوبارہ حاصل کیا تھا۔ شومبرگ نے سر جان جیورس کے فلیگ شپ میں مختصر وقت کے لیے خدمات انجام دیں۔ تاہم، سال کے آخر میں، زرد بخار کے شدید حملے کا شکار ہونے کے بعد، انہیں صحت یاب ہونے کے لیے گھر بھیج دیا گیا۔ 22 جون 1795 کو شومبرگ کو شمالی سمندر میں تعینات 56 بندوق والے کیپٹن ہنری ٹرولوپ کے لیے مقرر کیا گیا۔ ایک تجربے کے طور پر، وہ صرف کیرونیڈز، اوپری ڈیک پر اٹھائیس 32-پاؤنڈر اور نچلے حصے پر اٹھائیس 68-پاؤنڈر کیرونیڈز سے لیس تھی، جس سے اسے قریبی کارروائی میں معیاری 32-اور 28-پاؤنڈر سے لیس جہازوں کے مقابلے میں دھات کے وزن میں ایک الگ فائدہ ملا۔ اس کا مظاہرہ 15 جولائی 1796 کو کیا گیا جب گلیٹن نے فلینڈرس کے ساحل سے دور چار فریگیٹس، دو جہاز-کارویٹس، ایک بڑی بریگ-کارویٹ اور ایک مسلح کٹر پر مشتمل فرانسیسی اسکواڈرن سے لڑائی کی۔ ایک مختصر لیکن پرتشدد تصادم میں گلیٹن نے رات پڑنے سے ٹھیک پہلے فرانسیسی اسکواڈرن پر حملہ کیا، اس کی بھاری بندوقوں نے دشمن کو بہت نقصان پہنچایا، حالانکہ وہ اپنے پال، دھاندلی اور مستول میں شدید طور پر کاٹ دی گئی تھی۔ مرمت میں رات گزارنے کے بعد، گلیٹن نے دشمن کی تلاش کی، لیکن انہوں نے منگنی کی تجدید سے انکار کر دیا، اور فلشنگ کے لیے روانہ ہو گئے۔ فرانسیسی بحری جہازوں کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ ریزی بروٹس، اور فریگیٹس، میجیجین اور ریپبلکن تھے۔ بتایا گیا کہ انہیں کافی نقصان پہنچا ہے، اور ایک بندرگاہ میں ڈوب گیا۔ کارروائی کے دوران، نچلے ڈیک کی کمان سنبھالنے والے شومبرگ نے پایا کہ اس کے پاس دونوں طرف کی تمام بندوقوں سے لڑنے کے لیے کافی آدمی نہیں ہیں، اس لیے اس نے انہیں گروہوں میں تبدیل کرنے کا سہارا لیا، جنہوں نے بندوقوں کو لادا اور باہر نکالا، پھر اگلی بندوق کی طرف بڑھے، جبکہ دو افراد نے اشارہ کیا اور گولی چلائی۔ شومبرگ کو ان کے طرز عمل کے لیے سراہا گیا، اور 28 جولائی کو انہیں فریگیٹ کا پہلا لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ بدقسمتی سے، جہاز ایک دھماکے سے تباہ ہو گیا جب وہ پلایماؤتھ ڈاک میں اس کے ساتھ شامل ہونے کے لیے سفر کر رہا تھا، اور جنوری 1796 تک اسے 14 بندوقوں والی بریگ کی کمان حاصل نہیں ہوئی تھی، جس میں اس نے ہالینڈ اور ناروے کے ساحلوں، نیو فاؤنڈ لینڈ، چیربرگ سے دور، اور گرنزی اور جرسی اسٹیشنوں پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 2 اپریل 1798 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، لیکن وہ یکم جنوری 1801 تک ریمبلر میں رہے، جب انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پوسٹ کیپٹن 1804 میں انہوں نے بریسٹ سے 98 بندوقوں کی عارضی کمان سنبھالی۔ انہوں نے اکتوبر 1806 سے فریگیٹ کی کمان سنبھالی، اور 31 اکتوبر 1807 کو انہیں فریگیٹ لائر کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ 1808 کے اوائل میں لائر اور فریگیٹ، کیپٹن جان ایسکوف، ماہی گیری کے تحفظ کے فرائض پر گرین لینڈ کے آس پاس کے سمندروں کی طرف روانہ ہوئے، اور شمال میں 77°30 'این تک سفر کیا۔ اسی سال کے آخر میں، ان کے ساتھ، انہوں نے 148 ٹرانسپورٹ جہازوں کے ایک قافلے کی حفاظت کی، جس میں 14,000 فوجی سوار تھے، فالموتھ سے کرونا تک۔ اس کے بعد اس نے گیلیشیا، آسٹوریاس اور بسکی کے ساحلوں پر ہسپانوی حمایتیوں کے ساتھ تعاون کیا، 100 روسی جنگی قیدیوں کو ٹیگس سے انگلینڈ لایا، اور 5 فروری 1809 کو فرانسیسی جہاز ہیبے (جو بعد میں اس کے طور پر کام کرتا تھا) پر قبضہ کر لیا۔ 1810 کے اوائل میں اس نے 60 ویں رجمنٹ کی ایک بٹالین کو انگلینڈ سے بارباڈوس منتقل کیا۔ اور گواڈیلوپ کے محاصرے کے دوران، اس نے دشمن کے جہازوں کو روکنے کے لیے تعینات ایک اسکواڈرن کی کمان سنبھالی۔ وہ فرانسیسی کیپٹن جنرل جین آگسٹن ایرنوف اور اس کے سوٹ کے ساتھ انگلینڈ واپس آیا، جو ایک سمندری طوفان سے بچ گیا جس نے قیدیوں سے بھرے دو ٹرانسپورٹس کو ڈوب دیا۔ اس کے بعد وہ ناروے کے ساحل کی طرف بڑھا، جہاں اس نے ڈنمارک کے آٹھ برگز کے حملے سے سلوپ کو بچایا۔ 1812 تک شومبرگ بنیادی طور پر بالٹک میں ایک لائٹ اسکواڈرن کی کمان میں ملازم تھا۔ انہوں نے ایک بار مغربی ہندوستان کے باہر جانے والے ایک قافلے کو مادیرا تک تحفظ فراہم کیا اور دسمبر 1810 میں اس کے تباہ ہونے سے کچھ عرصہ قبل ہی اس کے ساتھ ہونے والی تباہی سے بال بال بچ گئے۔ 21 مارچ 1812 کو انہیں کمانڈ کے لیے اور 13 اگست کو 74 بندوقوں کے لیے مقرر کیا گیا۔ اس نے روچفورٹ اور لورینٹ کی ناکہ بندی میں حصہ لیا، اور 1814 میں، 74 بندوقوں اور 20 بندوقوں کے ساتھ، بورڈو سے کیوبیک تک فوجیوں کو منتقل کیا، کسی نہ کسی طرح ہر 74 میں 1,000 سے کم مردوں کو سوار کرنے کا انتظام کیا۔ ان کی معمول کی تکمیل کے علاوہ۔ اگست 1815 میں یارک کو ادائیگی کی گئی۔ جنگ کے اختتام پر شومبرگ نے ملاحوں اور میرینز کی فتح کو بہتر بنانے کے لیے کئی تجاویز پیش کیں، جن میں سے کچھ کو بالآخر کئی سالوں بعد اپنایا گیا۔ ان میں سے ایک اسپرٹ کے معمول کے نصف راشن کے لیے چائے کا متبادل بنانا تھا۔ 1818 میں انہوں نے نجی طور پر اپنے خیالات کا خاکہ پیش کرتے ہوئے ایک مقالہ نیول تجاویز تقسیم کیا۔ اور 1832 میں بلڈنگ، رگنگ، آرمنگ، اینڈ ایکوپنگ ہاز میجسٹیز شپس آف وار، اور ج پر اپنے عملی اشارے شائع کیے۔ جنگ کے بعد کا کیریئر شومبرگ 1 مارچ 1829 تک بے روزگار رہا جب تک کہ اسے 74 بندوقوں پر مقرر نہیں کیا گیا۔ اس نے 22 جولائی 1830 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے تک بحیرہ روم میں اس کی کمان سنبھالی۔ 23 نومبر 1841 کو انہیں وائس ایڈمرل اور 9 اکتوبر 1849 کو ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ایڈمرل شومبرگ کا انتقال 13 جنوری 1850 کو بوگنور، سسیکس میں ہوا۔ ذاتی زندگی میں شومبرگ نے دو بار شادی کی، سب سے پہلے کیتھرین اینا سے، جو ڈورو، آئرلینڈ کی اسٹیپنی راؤسن اسٹیپنی کی اکلوتی بیٹی تھی، جس سے اس کا ایک بیٹا ہوا، ہربرٹ شومبرگ، جو بحریہ کا افسر بنا اور بالآخر ریئر ایڈمرل کا عہدہ حاصل کیا۔ اور دوسرا 1 اکتوبر 1804 کو، پولٹن-کم-سیکومبے کے ریئر ایڈمرل رچرڈ اسمتھ کی سب سے چھوٹی بیٹی این سے، جس سے اس کے مزید دو بیٹے ہوئے ؛ چارلس فریڈرک شومبرگ، جو وائس ایڈمرل بنے، اور جارج اگستس شومبرگ جو رائل میرین آرٹلری میں افسر بنے۔ حوالہ جات 1774 پیدائش 1850 اموات جرمن یہودی نسل کے برطانوی لوگ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار رائل نیوی ایڈمرلز شومبرگ خاندان