Denver International Airport Automated Guideway Transit System
ڈینور انٹرنیشنل ایئرپورٹ آٹومیٹڈ گائیڈ وے ٹرانزٹ سسٹم ایک پیپلز موور سسٹم ہے جو ڈینور، کولوراڈو کے ڈینور انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کام کر رہا ہے۔ یہ نظام 1995 میں ہوائی اڈے کے ساتھ ہی کھولا گیا اور مؤثر طریقے سے دور دراز کے کنکورسز کو مرکزی ٹرمینل (جسے جیپیسن ٹرمینل کہا جاتا ہے) سے جوڑتا ہے۔ تاریخ اے جی ٹی ایس پروجیکٹ کا اعلان اکتوبر 1992 میں 84 ملین ڈالر کی لاگت سے عوامی طور پر کیا گیا تھا، اور اس کا افتتاح 28 فروری 1995 کو ہوائی اڈے کے ساتھ ہوا۔ ابتدائی نظام 16 کاروں پر مشتمل تھا جنہیں سرنگ کی لمبائی کو عبور کرنے کے لیے چار کے گروپوں میں جوڑا گیا تھا۔ گاڑیوں کو کنکریٹ ٹریک کے ساتھ ربڑ کے پہیوں پر سوار ہونا تھا۔ یہ نظام اے ای جی ویسٹنگ ہاؤس نے بنایا تھا، جو بعد میں بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کا حصہ بن گیا۔ 1996 تک نظام میں مزید چھ گاڑیاں شامل کی گئیں، 2001 میں اضافی پانچ، 2007 میں اضافی چار، اور 2021 میں اضافی 26 (جن میں سے 16 ہوائی اڈے کے افتتاح سے اصل گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے ہیں اور 10 اضافی گاڑیاں نظام میں شامل کی گئیں)۔ آج یہ بیڑا 41 خودکار بومبارڈیئر سی ایکس-100 گاڑیوں پر مشتمل ہے اور ان میں سے ہر ایک میں زیادہ سے زیادہ 100 مسافروں کی گنجائش ہے۔ 2023 میں 26 نئی گاڑیاں اس نظام میں شامل کی جائیں گی۔ یہ گاڑیاں اصل میں 2021 تک ڈیلیور کی جانی تھیں، لیکن مینوفیکچرنگ پر کووڈ-19 وبائی امراض کے اثرات کی وجہ سے ڈیلیوری کی تاریخ 2023 تک موخر کر دی گئی۔ جب نئی گاڑیاں ڈیلیور ہو جائیں گی تو 1995 سے اصل 16 گاڑیاں سروس سے ریٹائر ہو جائیں گی۔ 10 اضافی نئی گاڑیاں گاڑیوں کی کل تعداد 41 تک لے آئیں گی۔ نئی گاڑیاں انوویا اے پی ایم 300 آر پلیٹ فارم پر مبنی ہوں گی۔ ترتیب اور آپریشن ہوائی اڈے کے محفوظ علاقوں میں واقع، اے جی ٹی ایس ہوائی جہاز کے ٹیکسی ویز کے نیچے سفر کرنے والی اور کنکورس عمارتوں کے مرکز سے گزرنے والی جڑواں سرنگوں کا استعمال کرتا ہے۔ چار اسٹیشن موجود ہیں، جو ہر ایئر سائیڈ کنکورس (کونکورس اے، بی، اور سی) اور جیپیسن ٹرمینل (جو زمینی نقل و حمل اور سامان کے دعوے کی خدمت کرتا ہے) کی خدمت کرتے ہیں۔ اگرچہ جیپیسن ٹرمینل سے کانکورس اے تک ٹیکسی وے پر پیدل چلنے والے پل کے ذریعے چلنا ممکن ہے، لیکن عوام کے لیے کانکورس بی اور سی تک رسائی حاصل کرنے کا واحد راستہ ٹرین ہے۔ اے جی ٹی ایس کی ترتیب ہارٹس فیلڈ-جیکسن اٹلانٹا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر طیارہ ٹرین پر مبنی ہے، اور نظام تقریبا ایک جیسے ہیں۔ ٹرینیں عام طور پر چوٹی کے اوقات میں 1.5 منٹ کے وقفوں پر چلتی ہیں جس کے نتیجے میں اختتام سے آخر تک 11 منٹ کا سفر ہوتا ہے۔ ہر اسٹیشن میں ایک جزیرے کا پلیٹ فارم ہے، اور جیپیسن ٹرمینل اسٹیشن میں ہر ٹریک کے باہر اضافی سائیڈ پلیٹ فارم بھی شامل ہیں۔ کانکورس سے جیپیسن ٹرمینل پر پہنچنے والی ٹرینیں مسافروں کو اتارتی ہیں اور پھر اسٹیشن کے جنوب میں کراس اوور پر شمال کی طرف جانے والے ٹریک پر منتقل ہو جاتی ہیں۔ ٹرین آپریشن ہسپانوی حل کا استعمال کرتا ہے۔ جب کوئی ٹرین ٹرمینل پر پہنچتی ہے تو آؤٹ بورڈ کے دروازے پہلے کھل جاتے ہیں تاکہ آنے والے مسافروں کو اندر آنے والے دروازوں سے پہلے باہر نکلنے کی اجازت دی جا سکے اور پھر کھل جائے، جس سے روانہ ہونے والے مسافروں کو سوار ہونے کی اجازت ملتی ہے، ٹرین اسٹیشن کے شمال میں کراس اوور کا استعمال کرتی ہے۔ ہر اسٹیشن کے درمیان کراس اوور ٹریک بھی موجود ہیں، لہذا اگر ضروری ہو تو رکے ہوئے یا غیر فعال ٹرینوں کے آس پاس ٹریفک کو روٹ کیا جا سکتا ہے۔ دیکھ بھال کی سہولت کونکورس سی اسٹیشن سے بالکل آگے واقع ہے، جہاں ٹرینیں شمالی سرے پر ریورس ہوتی ہیں۔ دیر شام اور رات بھر، یہ نظام چلتی ہوئی صرف ایک ٹرین تک محدود ہو جاتا ہے۔ ٹرین صرف ایک سرنگ میں سرے سے سرے تک آگے پیچھے چلے گی۔ ٹرانزٹ آرٹ ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے کے تعمیراتی بجٹ کا تقریبا ایک فیصد آرٹ ورک اور آرٹ تنصیبات کے لیے وقف تھا۔ اے جی ٹی ایس ہوائی اڈے کی تین آرٹ تنصیبات کا گھر ہے۔ "ٹرین کال" ٹرین کال اے جی ٹی ایس پر ایک آڈیو انسٹالیشن ہے جس میں سسٹم اسٹیشن کے اعلانات اور انتباہی پیغامات شامل ہیں۔ پہلے سے ریکارڈ کیے گئے اعلانات ڈینور کے علاقے سے ایک معروف صوتی ٹیلنٹ کے ذریعے پیش کیے جاتے ہیں اور ان سے پہلے مختلف قسم کے مختصر میوزیکل ساؤنڈ ایفیکٹس اور زنگلز ہوتے ہیں۔ ٹرین کال کو ساؤنڈ آرٹسٹ جم گرین نے ریکارڈ کیا تھا، جس کا ارادہ تھا کہ آڈیو چنچل، دوستانہ اور یادگار ہو۔ گرین کو ڈینور آرٹ میوزیم کے بیت الخلاء میں گانے کے سنک، ڈینور کنونشن سینٹر میں "لافنگ ایسکیلیٹرز"، اور فورٹ لاؤڈرڈیل-ہالی ووڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر سامان کے کارسیلز پر "میوزیکل وارننگ بیکنز" کی آڈیو ریکارڈنگ کے لیے بھی جانا جاتا ہے۔ ٹرین کال میں فی الحال سابق ڈینور برونکوس اور کولوراڈو راکیز کے اعلان کنندہ ایلن روچ، اور مقامی کے یو ایس اے-ٹی وی اینکر کم کرسچنسن کی آوازیں شامل ہیں۔ اعلانات سے پہلے مغربی طرز کا الیکٹرک گٹار، آرگن اور پیانو ساؤنڈ ایفیکٹس ہوتے ہیں۔ روچ اور کرسچنسن کے علاوہ، ٹرمینل اور سامان کلیم اسٹیشن پر پہنچنے سے پہلے میئر مائیکل ہینکوک کی آواز سے ذاتی سلام کے ذریعے مسافروں کا ڈینور میں استقبال کیا جاتا ہے۔ سابق میئر جان ہکنلوپر اور بل ویڈل نے ڈینور کے میئر کے طور پر اپنے اپنے دور میں استقبالیہ پیغام دیا۔ استقبالیہ کا استقبال دیگر قابل ذکر مقامی لوگوں نے بھی خصوصی تقریبات کے دوران کیا ہے، جیسے کہ 2014 اور 2016 میں جب ڈینور برونکوس نے سپر باؤل کی طرف پیش قدمی کی تھی، جہاں چمپ بیلی کی ریکارڈنگ استعمال کی گئی تھی، یا 2014 کے سرمائی اولمپکس کے دوران اسکیئر لنڈسے وان کی ریکارڈنگ۔ ہوائی اڈے کی تاریخ میں ٹرین کال کو دو بار اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔ ٹرین کال کا اصل ایڈیشن 1995 میں ہوائی اڈے کے افتتاح سے لے کر 2007 تک چلا اور جم گرین نے بھی ریکارڈ کیا۔ اس میں مقامی ریڈیو براڈکاسٹر پیٹ سمیتھ اور سابق کے سی این سی-ٹی وی اینکر رینیلڈا میوز کی آوازیں شامل تھیں، جو کولوراڈو میں ٹیلی ویژن نیوز پروگرام کی اینکر کرنے والی پہلی خاتون اور پہلی افریقی امریکی ہونے کی وجہ سے قابل ذکر ہیں۔ اصل آوازوں کے ساتھ صوتی اثرات کا ایک مختلف مجموعہ تھا۔ اصل صوتی اثرات زیادہ تر گھنٹیوں اور ہوا کے آلات سے آئے تھے اور مغربی لوک گانوں پر مبنی تھے، جیسے "شی ول بی کمنگ" راؤنڈ دی ماؤنٹین "اور" ہوم آن دی رینج "۔ ٹرین کال کے اصل ایڈیشن کا ذکر لی چائلڈ کے 2007 کے ناول بیڈ لک اینڈ ٹربل میں کیا گیا تھا۔ ناول کا ایک ولن ڈینور میں اڑتا ہے اور ٹرمینل کی طرف جاتے ہوئے ٹرین میں موسیقی سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ ٹرین کال کا اصل ایڈیشن 2007 میں ریٹائر ہوا تھا۔ اصل آوازوں کی جگہ ایلن روچ اور سابق کے یو ایس اے-ٹی وی اینکر ایڈیل اراکاوا نے صوتی اثرات کے موجودہ سیٹ کے ساتھ لے لی۔ فرسودہ الفاظ کو ہٹانے کے لیے پیغامات کو تبدیل کیا گیا تھا، جس میں سب سے زیادہ قابل ذکر تبدیلی کنکورس اسٹیشنوں کا حوالہ تھا۔ اصل آڈیو میں اعلان کیا گیا تھا کہ "یہ ٹرین کونکورس اے کے قریب پہنچ رہی ہے"، جہاں اب یہ لکھا ہوا ہے کہ "ہم تمام 'اے' دروازوں کے لیے اسٹیشن کے قریب پہنچ رہے ہیں"۔ اس کی عکاسی کرنے کے لیے اسٹیشن کے اشارے بھی تبدیل کیے گئے تھے۔ ٹرمینل اسٹیشن میں سامان کے دعوے کے مانیٹر کے بارے میں کچھ معلومات بھی الجھن کا باعث بنی اور پیغامات سے ہٹانے کی ضرورت تھی، کیونکہ مانیٹر خود کئی سال پہلے اسٹیشن سے ہٹا دیے گئے تھے۔ 2018 میں، ایڈیل اراکاوا کی آواز کی جگہ کم کرسچنسن نے لے لی، جو کے یو ایس اے-ٹی وی میں شام کے اینکر کے طور پر اراکاوا کے جانشین بھی تھے۔ ہوائی اڈے نے عوام کے لیے ٹرینوں کے لیے نئی آوازوں پر ووٹ ڈالنے کے لیے ایک آن لائن پول منعقد کیا اور کرسچنسن کو بالآخر مقامی خواتین کی آواز کی صلاحیتوں کے ایک گروپ میں سے منتخب کیا گیا۔ ہوائی اڈے نے روچ کی آواز کو بھی تبدیل کرنے کا ارادہ کیا تھا، لیکن اس نے دوسرے مرد آواز کے ٹیلنٹ کے ساتھ دوبارہ آڈیشن لیا اور اسی آن لائن پول کے ذریعے اس کا انتخاب کیا گیا۔ "کینیٹک لائٹ ایئر کرٹین" شمال کی طرف جانے والی سرنگ میں ایک بصری آرٹ کی تنصیب ہے جسے "کینیٹک لائٹ ایئر کرٹین" کہا جاتا ہے۔ انٹونیٹ روزاتو اور ولیم میکسویل کے ڈیزائن کردہ اس نمائش میں دیوار پر نصب 5,280 پروپیلر شامل ہیں۔ پروپیلرز نیلے رنگ کی فلوروسینٹ روشنی کے ساتھ تیز ہوتے ہیں، اور ٹرینوں کی ہوا ان میں سے کچھ کو گھومنے کا سبب بنتی ہے جب وہ گزرتے ہیں۔ پروپیلرز کی تعداد اس بات کی نمائندگی کرتی ہے کہ ڈینور (میل ہائی سٹی) سطح سمندر سے کتنے فٹ اوپر واقع ہے۔ نیز، تمام پروپیلرز کے بلیڈوں کی کل تعداد مشترکہ طور پر کولوراڈو کے بلند ترین فور ٹینر، ماؤنٹ ایلبرٹ کی اونچائی کی نمائندگی کرتی ہے، جو لمبا ہے۔ عام عقیدے کے برعکس، پروپیلر ٹرینوں یا ہوائی اڈے کے کسی بھی حصے کے لیے کوئی بجلی پیدا نہیں کرتے، اور سختی سے آرائشی ہوتے ہیں۔ "ڈیپ ٹائم/ڈیپ اسپیس، اے سبٹرنین جرنی" جنوب کی طرف جانے والی سرنگ میں "ڈیپ ٹائم، ڈیپ اسپیس: اے سبٹرنین جرنی" کی نمائش ہے۔ لینی شوینڈر کے ڈیزائن کردہ، یہ آرٹ ڈسپلے بنیادی طور پر رنگین عکاس دھات کی سٹرپس پر مشتمل ہے جو مختلف قسم کی تصاویر میں ترتیب دی گئی ہے۔ مختلف دیگر اشیاء، پک ایکس کے شیٹ میٹل کٹ آؤٹ اور ہتھوڑے مناظر کو نمایاں کرنے کے لیے سرنگ کی دیواروں سے کھڑے ہوتے ہیں۔ یہ نمائش آہستہ آہستہ پرانی ٹیکنالوجی کی مثالوں کو ظاہر کرنے سے لے کر نئی خلائی دور کی ٹیکنالوجی کی طرف منتقل ہوتی ہے۔ اس فن کو ایک جدید لائٹنگ سسٹم کے ذریعے روشن کیا جاتا ہے، جسے فوٹو الیکٹرک سینسرز کے ذریعے چالو کیا جاتا ہے جو گزرتی ٹرینوں کا پتہ لگاتے ہیں۔ مجموعی طور پر کام کولوراڈو کی صنعتی اور کان کنی کی تاریخ سے متاثر ہے۔ ناکامی ہوائی اڈے کے لیے اپنی پوری صلاحیت سے کام کرنے کے لیے ٹرین کا نظام ضروری ہے کیونکہ یہ واحد مسافروں کو کنکورسز بی اور سی تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ کنکورسز کے درمیان واک ویز کو ٹرین کے نظام کی اعلی وشوسنییتا کی وجہ سے ہوائی اڈے کے اصل ڈیزائن میں شامل نہیں کیا گیا تھا اور اس وجہ سے بھی کہ وہ تعمیر کرنا بہت مہنگا تھا۔ تاہم، ٹرین کے نظام کے غیر متوقع طور پر ناکام ہونے کی غیر معمولی مثالوں میں، ہوائی اڈے کا ہنگامی منصوبہ مسافروں کو کنکورسز کے درمیان منتقل کرنے کے لیے شٹل بسوں کا بیڑا تعینات کرنا ہے۔ ابتدائی نظام کی ناکامیوں میں سے ایک 26 اپریل 1998 کو ہوئی، جب ٹرین کی سرنگ میں ایک روٹنگ کیبل کو ایک ٹرین کے ڈھیلے پہیے سے نقصان پہنچا، جس سے پورے نظام کی طاقت منقطع ہو گئی۔ سسٹم تقریبا سات گھنٹے تک سروس سے باہر رہا۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز، ڈی آئی اے کی سب سے بڑی ایئر لائن (جو کونکورس بی سے باہر ایک بڑا مرکز چلاتی ہے) نے اطلاع دی کہ ان کی تقریبا 30 فیصد پروازیں اور تقریبا 5,000 مسافر اس ناکامی سے متاثر ہوئے۔ ناکامی کے دن کو اب ہوائی اڈے کے اہلکار "بلیک سنڈے" کہتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ناکامی کی مثالوں کی وجہ سے ہوائی اڈے کی اتھارٹی کو ممکنہ طور پر پیدل چلنے والوں کے لیے راستوں کو شامل کرنے پر دوبارہ غور کرنا پڑا ہے تاکہ فالتو پن فراہم کیا جا سکے۔ تاہم، تعمیر کی لاگت کسی بھی منصوبے کو آگے بڑھنے سے روکتی رہتی ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ویب سائٹ یوٹیوب ویڈیو آف دی ٹرین #1 (پرانی آڈیو 1995-2007 سے) یوٹیوب ویڈیو آف دی ٹرین #2 (نئی آڈیو 2007-2012/2012-2018 سے) کولوراڈو ٹرانسپورٹیشن میں عوامی نقل و حمل ڈینور ہوائی اڈے میں لوگوں کو منتقل کرنے والے نظام ریاستہائے متحدہ میں انویا لوگ 1995 میں کھولی گئی ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ریلوے لائنوں کو منتقل کرتے ہیں