2021 Northeast Grand Prix
2021 نارتھ ایسٹ گراں پری ایک اسپورٹس کار ریس تھی جسے انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) نے منظور کیا تھا۔ یہ ریس 17 جولائی 2021 کو کنیکٹیکٹ کے لیک ول میں لائم راک پارک میں منعقد ہوئی۔ یہ ریس 2021 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ کا ساتواں راؤنڈ اور 2021 ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کا چوتھا راؤنڈ تھا۔ ابتدائی طور پر دو گھنٹے اور 40 منٹ تک چلنے کا شیڈول تھا، علاقے میں شدید موسم کی وجہ سے ایونٹ کے 90 منٹ سے بھی کم وقت میں مکمل ہونا پڑا۔ انتونیو گارسیا اور جورڈن ٹیلر نے کورویٹ ریسنگ کے لیے مجموعی طور پر فتح حاصل کی۔ سیزن کی ان کی چوتھی کلاس جیت۔ پس منظر انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن (آئی ایم ایس اے) کے صدر جان دونن نے تصدیق کی کہ یہ ریس ستمبر 2020 میں 2021 آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ (آئی ایم ایس اے ایس سی سی) کے شیڈول کا حصہ تھی۔ یہ چھٹا سال تھا جب یہ آئی ایم ایس اے ایس سی سی کا حصہ تھا۔ 2021 نارتھ ایسٹ گراں پری آئی ایم ایس اے کی طرف سے 2021 کی بارہ اسپورٹس کار ریسوں میں سے ساتواں تھا، اور یہ ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کے حصے کے طور پر منعقد ہونے والا چوتھا راؤنڈ تھا۔ یہ ریس 17 جولائی 2021 کو کنیکٹیکٹ کے لیک ول میں سیون ٹرن لائم راک پارک میں منعقد ہوئی۔ ریس نے COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے 2020 ایڈیشن کی منسوخی کے بعد آئی ایم ایس اے کی لائم راک پارک میں واپسی کو نشان زد کیا۔ پچھلے سالوں کی طرح، یہ ایونٹ آئی ایم ایس اے اسپورٹس کار چیمپئن شپ سیزن کا پہلا صرف جی ٹی راؤنڈ بھی تھا، جس میں صرف جی ٹی ایل ایم اور جی ٹی ڈی کلاسوں کا مقابلہ ہونا تھا۔ 8 جولائی 2021 کو آئی ایم ایس اے نے ایونٹ کے لیے کارکردگی کے توازن کا خاکہ پیش کرتے ہوئے تازہ ترین تکنیکی بلیٹن جاری کیا۔ جی ٹی ایل ایم میں، ویدر ٹیک 240 میں 1-2 ختم ہونے کے بعد، کارویٹ کے وزن میں 10 کلوگرام اضافہ ہوا۔ دریں اثنا، پورش کو 20 کلوگرام وزن کا وقفہ ملا۔ جی ٹی ڈی میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ ریس سے پہلے، انتونیو گارسیا اور جورڈن ٹیلر نے 1082 پوائنٹس کے ساتھ جی ٹی ایل ایم ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جو ٹومی ملنر اور نک ٹینڈی سے 81 پوائنٹس آگے تھے، اس کے بعد کوپر میک نیل تیسرے نمبر پر تھے۔ 1296 پوائنٹس کے ساتھ، جی ٹی ڈی ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت بل اوبرلن اور روبی فولی نے کی، جو رومن ڈی اینجلس اور راس گن سے آگے تھے۔ شیورلیٹ اور بی ایم ڈبلیو اپنی اپنی مینوفیکچررز چیمپئن شپ کی قیادت کر رہے تھے، جبکہ کورویٹ ریسنگ اور ٹرنر موٹرسپورٹ میں سے ہر ایک نے اپنی اپنی ٹیموں کی چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ اندراجات اس تقریب میں کل 16 کاروں نے حصہ لیا، جنہیں دو زمروں میں تقسیم کیا گیا۔ جی ٹی ایل ایم میں 3 کاریں اور جی ٹی ڈی میں 13 کاریں داخل کی گئیں۔ ایونٹ سے پہلے کی اندراج کی فہرست میں 17 کاروں کو شامل کیا گیا تھا، اور اسپانسرشپ کے مسائل کی وجہ سے الیگرا موٹرسپورٹس کے انخلا کے بعد 16 کی حتمی تعداد تک پہنچ گئی تھی۔ جی ٹی ایل ایم نے واٹکنز گلین میں پچھلے راؤنڈ سے ایک جیسی اندراج کی فہرست دیکھی، جس میں کارویٹ ریسنگ اندراجات کی جوڑی اور ویدر ٹیک ریسنگ کی واحد پورش شامل تھی۔ جی ٹی ڈی میں، گلبرٹ کورتھاف موٹرسپورٹس واٹکنز گلین میں اپنی منصوبہ بند سنگل آؤٹ مکمل کرنے کے بعد واپس نہیں آئے، جبکہ فاف موٹرسپورٹس، رائٹ موٹرسپورٹس، اور میگنس ریسنگ حالیہ راؤنڈ کو چھوڑنے کے بعد واپس آئے، جس نے ویدر ٹیک سپرنٹ کپ کی طرف صرف پوائنٹس ادا کیے۔ پریکٹس ہفتہ کو ریس کے آغاز سے پہلے دو پریکٹس سیشن تھے، دونوں جمعہ کو۔ پہلا اجلاس جمعہ کی صبح ایک گھنٹے تک جاری رہا جبکہ دوسرا اجلاس جمعہ کی سہ پہر 75 منٹ تک جاری رہا۔ پریکٹس 1 پہلا پریکٹس سیشن صبح 11:45 ET پر ہوا اور انتونیو گارسیا کے ساتھ کورویٹ ریسنگ کے چارٹ میں سرفہرست رہا، جس کا لیپ ٹائم 50.456 تھا۔ نک ٹینڈی کا نمبر۔ 4 کورویٹ دوسرے نمبر پر سب سے تیز تھا جس کے بعد نمبر 4 میں میتھیو جیمنیٹ تھا۔ 79 پورش۔ جی ٹی ڈی کلاس میں نمبر 1 سب سے اوپر رہا۔ 19 جی آر ٹی گراسر ریسنگ ٹیم لیمبورگینی ہراکان جی ٹی 3 ایوو آف فرینک پیریرا 52.499 کے وقت کے ساتھ، نمبر 1 میں پیٹرک لانگ سے آگے۔ 16 پورش۔ پریکٹس 2 دوسرا اور آخری پریکٹس سیشن جمعہ کو دوپہر 1:55 بجے ET پر ہوا اور اس کا اختتام ٹومی ملنر کے ساتھ کورویٹ ریسنگ کے چارٹ میں سرفہرست رہا، جس کا لیپ ٹائم 50.961، 0.329 اردن ٹیلر کے نمبر 1 سے زیادہ تیز تھا۔ 3 کورویٹ۔ جی ٹی ڈی کلاس میں نمبر 1 سب سے اوپر رہا۔ 9 پیفاف موٹرسپورٹس پورش 911 جی ٹی 3 آر آف زاخاری روبیچون 52.380 کے وقت کے ساتھ۔ ایرون ٹیلٹز کا نمبر۔ رائٹ موٹر اسپورٹس انٹری میں 14 لیکسس دوسرے نمبر پر تھا جس کے بعد ٹرینٹ ہند مین تھے۔ شدید موسم کی وجہ سے اجلاس کو 15 منٹ کے لیے ریڈ فلیگ کیا گیا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ کے نتائج ہر کلاس میں پول پوزیشنز کو بولڈ اور بائی میں اشارہ کیا جاتا ہے۔ نمبر۔ 4 کورویٹ ریسنگ انٹری نے ابتدائی طور پر جی ٹی ایل ایم کلاس کے لیے دوسرے نمبر پر کوالیفائی کیا، تاہم، ٹیم نے کوالیفائی کرنے کے بعد انجن تبدیل کر دیے۔ آئی ایم ایس اے کے قوانین کے مطابق، اندراج کو ابتدائی گرڈ پر جی ٹی ایل ایم فیلڈ کے پچھلے حصے میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ریس پوسٹ ریس کل 1852 پوائنٹس کے ساتھ، گارسیا اور ٹیلر کی جیت نے انہیں جی ٹی ایل ایم ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں ملنر اور ٹینڈی پر اپنا فائدہ بڑھانے کا موقع فراہم کیا۔ جیمنیٹ نے آٹھویں سے پانچویں تک ترقی کی۔ ریس جیتنے کے نتیجے میں، ڈی اینجلس اور گن نے جی ٹی ڈی ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں برتری حاصل کی۔ شیورلیٹ نے جی ٹی ایل ایم مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیتنا جاری رکھا جبکہ آسٹن مارٹن نے جی ٹی ڈی مینوفیکچررز چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ کارویٹ ریسنگ نے جی ٹی ایل ایم ٹیموں کی چیمپئن شپ میں اپنا فائدہ برقرار رکھا جبکہ ہارٹ آف ریسنگ ٹیم نے سیزن میں پانچ راؤنڈ باقی رہ کر جی ٹی ڈی ٹیموں کی چیمپئن شپ میں برتری حاصل کی۔ ریس کے نتائج کلاس کے فاتحین کو بولڈ اور بولڈ میں دکھایا جاتا ہے۔ ریس کے بعد کے موقف نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ نوٹ: تمام سیٹوں کے لیے صرف سرفہرست پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط نارتھ ایسٹ گراں پری نارتھ ایسٹ گراں پری نارتھ ایسٹ گراں پری