HMS Ramillies (1785)
ایچ ایم ایس راملیز رائل نیوی کی لائن کا 74 بندوقوں والا تیسرے درجے کا جہاز تھا، جسے 12 جولائی 1785 کو روتھرہیٹے میں لانچ کیا گیا تھا۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں 4 اپریل 1796 کو، خاندانوں نے بھاگتے ہوئے کرائے کے مسلح لوگر مکڑی کو چال چلاتے ہوئے ڈوب دیا۔ 1801 میں، خاندان کوپن ہیگن کی جنگ میں ایڈمرل سر ہائیڈ پارکر کے ریزرو اسکواڈرن کا حصہ تھے، اور اس لیے انہوں نے جنگ میں فعال حصہ نہیں لیا۔ ڈینش ویسٹ انڈیز پر قبضہ کرنے کی مہم (1807) 1807 میں راملیز ویسٹ انڈیز میں ریئر ایڈمرل الیگزینڈر کوچرین کی کمان میں ایک اسکواڈرن کے حصے کے طور پر تھا، جو ایچ ایم ایس بیلسیل میں روانہ ہوا تھا۔ اسکواڈرن، جس میں ایچ ایم ایس پرنس جارج، ایچ ایم ایس نارتھمبرلینڈ، ایچ ایم ایس کینیڈا اور ایچ ایم ایس سربرس شامل تھے، نے 17 اپریل 1807 کو ٹیلی میکو، کاروالہو اور ماسٹر پر قبضہ کر لیا۔ برطانیہ میں اس تشویش کے بعد کہ غیر جانبدار ڈنمارک نپولین کے ساتھ اتحاد میں داخل ہو رہا ہے، دسمبر میں راملیز نے کوچرین کی مہم میں حصہ لیا جس نے 22 دسمبر کو ڈینش جزائر سینٹ تھامس اور 25 دسمبر کو سانتا کروز پر قبضہ کر لیا۔ ڈینوں نے مزاحمت نہیں کی اور حملہ بے خون تھا۔ 1812 کی جنگ اگست 1812 میں، سر تھامس ماسٹر مین ہارڈی نے راملیز کی کمان سنبھالی اور 1812 کی جنگ شروع ہونے پر انہیں شمالی امریکہ بھیج دیا گیا۔ ہارڈی نے راملیز میں بیڑے کی قیادت کی جس نے جان کوپ شیربروک کی کمان میں فوج کی حفاظت اور نقل و حمل کی جس نے مشرقی ساحلی مین (اس وقت میساچوسٹس کا حصہ) کے اہم حصوں پر قبضہ کر لیا، جس میں فورٹ سلیوان، ایسٹ پورٹ، ماچیاس، بنگور اور کاسٹین شامل ہیں۔ 4 دسمبر 1813 کو خاندانوں اور لوائر نے وہیلر، J.Bowman، ماسٹر پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے جنوبی بحر الکاہل میں قبضہ کر لیا تھا۔ اس کے اغوا کاروں نے پالیسی کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا بھیجا۔ تاہم، 10 اگست 1814 کو کنیکٹیکٹ کے اسٹوننگٹن میں راملیز کی ایک لینڈنگ پارٹی کو شکست ہوئی۔ پارٹی کو اسٹوننگٹن بورو اور شپنگ کو جلا دینا تھا، لیکن اسے پسپا کر دیا گیا۔ نارتھ پوائنٹ کی جنگ کے دوران، رائل میرینز کی ایک جامع بٹالین کو بریویٹ میجر جان رابنز کی کمان میں ایچ ایم ایس، ایچ ایم ایس راملیز، ایچ ایم ایس البیون، اور ایچ ایم ایس رائل اوک سے اتارا گیا۔ دونوں ہلاکتیں ایچ ایم ایس راملیز سے ہوئیں۔ بالٹیمور سے راملیز نیو اورلینز روانہ ہوئیں جہاں ان کی کشتیوں نے دسمبر 1814 میں جھیل بورگن کی جنگ میں حصہ لیا۔ جنوری 1815 کے آخر میں، جھیل بورگن کی جنگ سے جنگی قیدیوں کو ایچ ایم ایس راملیز میں کیریبین منتقل کیا گیا۔ 1847 میں ایڈمرلٹی نے کشتی سروس سے بچ جانے والوں کے لیے "14 دسمبر بوٹ سروس 1814" کے نشان والی ایک دستک (یا بار) جاری کی جس نے بحریہ کے جنرل سروس میڈل کے لیے دستک کا دعوی کیا۔ جنگ کے بعد جون 1815 میں راملیز کیپٹن چارلس اوگل کی کمان میں تھا۔ نومبر میں، کیپٹن تھامس بوائز نے اوگل کی جگہ لی، جب کہ ریئر ایڈمرل سر ولیم ہوپ نے لیتھ میں اس پر اپنا جھنڈا لہرایا۔ جون 1818 میں راملیز شیرنیس میں تھے، جنہیں محافظ کے طور پر نصب کیا گیا تھا۔ کیپٹن ایسکیو ہولس نے ستمبر میں کمان سنبھالی جب راملیز نے پورٹسماؤت میں محافظ کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ پورٹسماؤت میں رہتے ہوئے اس نے ایک ایچ ایم ایس وائپر کو ٹینڈر کے طور پر استعمال کیا۔ 30 نومبر 1820 اور 6 فروری 1821 کو، وائپر نے کچھ گرفتاریاں کیں، غالبا اسمگلروں کی، جس کے نتیجے میں نہ صرف وائپر کے افسران اور عملے کو، بلکہ راملیز کو بھی انعامی رقم کی ادائیگی ہوئی۔ اگست 1821 میں، راملیز کیپٹن ایڈورڈ بریس کی کمان میں آیا اور ڈاؤنز آن دی کوسٹل بلاکڈ میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد مئی 1822 اور جون 1823 کے درمیان اس کی مرمت ہوئی، اور اسے دوبارہ پورٹسماؤت میں گارڈشپ کے لیے نصب کیا گیا۔ مئی 1823 میں کیپٹن ولیم ایم کلک نے کمان سنبھالی۔ نومبر 1825 میں کیپٹن ہیو پگٹ نے ایم کلک کی جگہ لی۔ ایڈمرلٹی نے 1830 میں ریملیز کو ریزرو فار ہاربر سروس کا حکم دیا، اور ریملیز 1831 سے ہاربر سروس پر تھا۔ جون 1831 میں راملیز چیتھم ڈاک یارڈ میں تھے، جنہیں قرنطینہ کے لیے ہسپتال، لازریٹو کے طور پر نصب کیا جا رہا تھا۔ اس کے بعد وہ اس عہدے پر خدمات انجام دینے کے لیے شیرنیس چلی گئیں۔ راملیز کو بالآخر فروری 1850 میں شیرنیس میں توڑ دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات لاویری، برائن (2003) لائن کا جہاز-جلد 1: جنگی جہاز کی ترقی 1650-1850۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ رائل نیوی کی لائن کے جہاز 1785 کی لائن کے کلوڈن کلاس کے جہاز روتھر ہیٹ میں بنائے گئے جہاز۔ برطانیہ کے 1812 کی جنگ کے جہاز