Oulu–Kontiomäki railway
اوولو-کونٹیوماکی ریلوے فن لینڈ میں ایک ریلوے لائن ہے۔ اس لائن کی ملکیت اور دیکھ بھال فن لینڈ کی ریل انتظامیہ کرتی ہے۔ یہ اولو شہر کو کونٹیوماکی کے اسٹیشن سے جوڑتا ہے، جو پلٹامو بلدیہ میں پانچ ریلوے لائنوں کا ایک جنکشن ہے، جو کاجانی شہر سے تقریبا شمال میں ہے۔ یہ لائن سنگل ٹریک والی ہے اور اس کی کل لمبائی کے ساتھ برقی کاری کی گئی ہے۔ اوولو ریلوے اسٹیشن پر اوولو ریل ٹریفک کنٹرول سینٹر میں واقع آپریٹر کے ذریعے مرکزی ٹریفک کنٹرول کے ذریعے ٹریفک کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ اوولو سے شروع ہونے والی یہ لائن مشرق کی طرف پھیلی ہوئی ہے، عام طور پر دریائے اوولو کے جنوبی کنارے کے پیچھے چلتی ہے یہاں تک کہ یہ والا اسٹیشن تک پہنچ جاتی ہے، جہاں لائن دریا کے اوپر سے گزرتی ہے۔ اس کے بعد، لائن جھیل اولجروی کے شمال کی طرف چلتی ہے، صرف پلٹامو میں مختصر طور پر جھیل کے کنارے تک پہنچتی ہے اور کونٹیوماکی اسٹیشن تک پہنچنے سے پہلے شمالی کنارے کی پیروی کرتی ہے۔ برقی کاری یکم دسمبر 2006 کو تجارتی خدمات میں لی گئی تھی، بجلی یکم اکتوبر 2006 کو آن کی گئی تھی۔ پہلی تجارتی برقی طاقت سے چلنے والی ٹرینیں یکم نومبر 2006 کو چلیں۔ زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار مسافر سروس اور مال برداری سروس میں ہے۔ سنٹرلائزڈ ٹریفک کنٹرول انسٹالیشن مکمل ہوئی اور 1998 میں خدمت میں لے لی گئی۔ ٹریفک ٹریفک مسافر اور مال بردار ٹرینوں کے مرکب پر مشتمل ہوتا ہے۔ زیادہ تر ٹریفک مال بردار ٹریفک ہے جو کونٹیوماکی، اویمہارجو (جونسو-کونٹیوماکی لائن پر) اور ورٹیئس سے شروع ہوتی ہے۔ واحد آپریٹر قومی ریل آپریٹر وی آر ہے۔ روزانہ آٹھ مسافر ٹرینیں (ہر سمت میں چار) ہیں۔ یہ لائن بھاری ٹاکونائٹ یونٹ ٹرینوں کی موجودگی کے لیے سب سے زیادہ مشہور ہے۔ یہ ٹرینیں روس کے کوسٹومکشا سے شروع ہوتی ہیں اور فن لینڈ کے کوکولا میں ختم ہوتی ہیں، جہاں ایسک کو بلک جہازوں میں منتقل کیا جاتا ہے۔ اس سے قبل ٹاکونائٹ ٹرین بھی راہے میں راؤتاروکی اسٹیل مل تک جاتی تھی، لیکن یہ ٹریفک 2007 کے اوائل میں بند ہو گئی، جب راؤتاروکی نے سویڈن میں ایل کے اے بی سے ٹاکونائٹ آرڈر کرنے کا فیصلہ کیا۔ لائن پر لے جانے والی دیگر بنیادی اشیاء لکڑی اور گودا کی لکڑی ہیں۔ تاریخ یہ لائن چار سالوں کے دوران پانچ حصوں میں بنائی گئی تھی۔ سروس میں لیا جانے والا پہلا حصہ 1926 میں کونٹیوماکی کے راستے ووکاٹی سے پالٹامو تک ایک لائن تھی۔ اس مشرقی حصے کی تعمیر کے بعد، 1927 میں اولو سے موہوس تک مشرق کی ایک لائن کو سروس میں لے لیا گیا، اس کے بعد 1928 میں موہوس سے اتجروی اور 1929 میں اتجروی سے والا لے لیا گیا۔ پالٹامو کے ساتھ والا کو جوڑنے والا آخری حصہ 1930 میں مکمل ہوا۔ 23 مئی 1995 کو کونٹیوماکی میں ایک گریز لائن کو سروس میں لیا گیا۔ اس نے ورٹیئس اور اوولو کے درمیان ٹریفک کو کونٹیوماکی یارڈ پر رن اراؤنڈ چالوں کو انجام دینے کی ضرورت کے بغیر کونٹیوماکی اسٹیشن کو بائی پاس کرنے کے قابل بنایا۔ دیگر لائنوں کے ساتھ رابطے اولو-کونٹیوماکی لائن سینجوکی-اولو مین لائن (پوہنمان راتا) اور اولو میں اولو-ٹورنیو مین لائن سے جڑتی ہے۔ کونٹیوماکی میں یہ لائن دو اہم لائنوں سے جڑتی ہے: آئیسلمی-کونٹیوماکی اور جونسو-کونٹیوماکی، نیز صرف مال بردار برانچ لائنوں کونٹیوماکی-ورٹیئس اور کونٹیوماکی-امانساری۔ بیرونی روابط فن لینڈ میں ریلوے لائنیں 1926 میں کھولی گئیں فن لینڈ میں 5 فٹ گیج ریلوے