Titan Clydebank
ٹائٹن کلائیڈی بینک، جسے عام طور پر ٹائٹن کرین کے نام سے جانا جاتا ہے، کلائیڈی بینک، ویسٹ ڈنبرٹن شائر، اسکاٹ لینڈ میں ایک کینٹیلیور کرین ہے۔ اسے جان براؤن اینڈ کمپنی شپ یارڈ میں جنگی جہازوں اور سمندری لائنرز کی فٹنگ آؤٹ کے دوران انجن اور بوائیلرز جیسے بھاری سامان کو اٹھانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ یہ دنیا کی پہلی برقی طاقت سے چلنے والی کینٹیلیور کرین بھی تھی، اور اس کی تکمیل کے وقت اپنی نوعیت کی سب سے بڑی کرین تھی۔ یو کی شکل کے فٹنگ آؤٹ بیسن کے آخر میں واقع، کرین کو 20 ویں صدی کے کچھ سب سے بڑے جہازوں کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا تھا، بشمول، اور ملکہ الزبتھ 2۔ زمرہ اے میں درج تاریخی ڈھانچے کو 2007 میں سیاحوں کی توجہ اور جہاز سازی کے عجائب گھر کے طور پر تجدید کیا گیا تھا۔ یہ موجودہ کلائیڈسڈیل بینک کے 5 پاؤنڈ کے نوٹ پر نمایاں ہے۔ کلائیڈی بینک کا شپ یارڈ 1871 میں جیمز اینڈ جارج تھامسن کمپنی کے منتقل ہونے کے بعد بنایا گیا تھا۔ جان براؤن اینڈ کمپنی نے یہ یارڈ 1899 میں خریدا، اور 1905 میں کرین کے لیے 24,600 پاؤنڈ کا آرڈر ڈالمارنوک میں مقیم انجینئرنگ کمپنی سر ولیم ایرول اینڈ کمپنی کو دیا گیا۔ ٹائٹن دو سال بعد 1907 میں مکمل ہوا۔ اس کی تعمیر سکاٹش انجینئر ایڈم ہنٹر (1869-1933) نے کی تھی، جو آرول اینڈ کمپنی کے چیف انجینئر کے طور پر کام کر رہے تھے، انہوں نے فورتھ برج کی تعمیر پر اپنی اپرنٹس شپ انجام دی تھی۔ انگلینڈ کے باتھ کے اسٹوتھرٹ اینڈ پٹ نے ٹائٹن کے لیے زیادہ تر مشینری بنائی اور نصب کی، جس میں لنکاشائر ڈائنامو اینڈ موٹر کمپنی کی بنائی ہوئی الیکٹرک موٹرز بھی شامل ہیں۔ گودی کو نئے جہازوں کو فٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور کرین انجنوں اور بوائیلرز کو جہازوں میں اٹھاتی تھی۔ ٹائٹن کی لفٹنگ کی صلاحیت، اور دریائے کلائڈ اور دریائے کارٹ کے سنگم پر صحن کے مقام نے صحن کی کامیابی میں اہم کردار ادا کیا کیونکہ یہ انتہائی بڑے جہاز بنا سکتا تھا۔ 24 اپریل 1907 کو جب ٹائٹن کا تجربہ کیا گیا تو یہ اب تک کی سب سے بڑی کینٹیلیور کرین تھی جس کی گنجائش 3.5 کلومیٹر تھی۔ اصل لفٹ کی گنجائش کو 1938 میں بڑھایا گیا تھا، جب یہ واضح ہو گیا کہ ڈیوک آف یارک جیسے جہازوں میں نئی لانگ رینج گن کے برج نصب کرنے کے لیے اصل تفصیلات ناکافی ہوں گی۔ 13 اور 14 مارچ 1941 کی راتوں کو، کلائیڈی بینک بلٹز نے قصبے کو عملی طور پر تباہ کر دیا۔ 528 شہری مارے گئے، 617 سے زیادہ افراد شدید زخمی ہوئے، اور 48,000 شہریوں نے اپنے گھر کھو دیے۔ برطانیہ کے بدترین بم حملوں میں سے ایک میں، کلائیڈی بینک میں صرف سات املاک کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ چھاپوں، جن میں پہلی رات 260 لوفٹ وافی بمبار اور دوسری رات 200 شامل تھے، نے کلائیڈسائڈ کی صنعت کو نشانہ بنایا، لیکن ٹائٹن کرین کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ 1968 میں، مسابقت کو بڑھانے کی کوشش میں یارڈ کو چار دیگر کے ساتھ اپر کلائڈ شپ بلڈرز میں ضم کر دیا گیا۔ 1970 کے عام انتخابات میں حکومت کی تبدیلی دیکھی گئی، اور یارڈ کے لیے فنڈنگ روک دی گئی، جس کے نتیجے میں جان براؤن کی بندش ہوئی۔ اسے وصول کنندگان سے ہیوسٹن، ٹیکساس میں مقیم میراتھن مینوفیکچرنگ کمپنی نے آئل رگ کی تعمیر کے لیے خریدا تھا۔ 1980 میں میراتھن نے یارڈ کو فرانسیسی کمپنی یونین انڈسٹریل ایٹ ڈی انٹرپرائز (یو آئی ای) کو فروخت کر دیا۔ یو آئی ای کے مالکان، بوئگز آف شور نے 2001 میں یارڈ کو بند کر دیا اور اس جگہ کو دوبارہ تعمیر کے لیے مختص کیا گیا۔ کرین کے ذریعے تعمیر کردہ جہازوں میں، ملکہ الزبتھ 2، اور رائل یاٹ برٹانیہ شامل ہیں۔ تزئین و آرائش کرین 1980 کی دہائی میں ناکارہ ہو گئی، اور نظر انداز کے درمیانی عرصے میں، کرین کو وہیل ہاؤس میں توڑ پھوڑ اور ڈھانچے کو کٹاؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ 1988 میں کرین کو زمرہ اے کی فہرست میں شامل تاریخی ڈھانچے کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ شہری بحالی کمپنی کلائیڈی بینک ری بلٹ نے 2005 میں ایک 3.75m بحالی کا منصوبہ شروع کیا، اور کرین اگست 2007 میں عوام کے لیے کھول دی گئی۔ ڈھانچے کو پرانے پینٹ اور زنگ کو ہٹانے کے لیے گولی مار کر پھینکا گیا تھا، جس سے دوبارہ پینٹ کرنے سے پہلے مرمت کی جا سکتی تھی۔ زائرین کے لیے جیب پر چڑھنے کے لیے ایک لفٹ اور ہنگامی انخلاء کی سیڑھی نصب کی گئی تھی، ساتھ ہی دیکھنے کے علاقے کے ارد گرد تار کی جال اور رات کو کرین کو روشن کرنے کے لیے فلڈ لائٹس لگائی گئی تھیں۔ 2015 میں، ایک بنگی جمپ شامل کی گئی تھی۔ ڈیزائن ٹائٹن نے ایک فکسڈ کاؤنٹر ویٹ اور برقی طور پر چلنے والے ہسٹ کا استعمال کیا جو سب ایک گھومتی ہوئی بیم پر نصب تھے، جس سے یہ اپنے بھاپ سے چلنے والے پیشروؤں کے مقابلے میں تیز اور زیادہ ذمہ دار بن گیا۔ چھوٹی اسمبلیوں کو اٹھانے کے لیے جن کو اٹھانے کی مکمل صلاحیت کی ضرورت نہیں ہوتی تھی، ایک معاون لہر استعمال کی جاتی تھی، کیونکہ بڑے بوجھ نسبتا کم ہی ہوتے تھے۔ ٹائٹن اونچا ہے، اس کا وزن تقریبا ہے اور چار کنکریٹ کے ڈھیر پر بیٹھا ہے جو گہرائی میں ڈوبے ہوئے ہیں۔ کینٹلیور کے بازو لمبے اور لمبے ہوتے ہیں۔ مینار مربع ہے، اور اس کا مرکز کنارے کے بالکل کنارے پر واقع ہے۔ 1970 کی دہائی میں بیئرڈمور کرین اور 2007 میں فیئر فیلڈ ٹائٹن کو ہٹائے جانے کے بعد، اب دریائے کلائڈ پر چار دیوہیکل کینٹیلیور کرین موجود ہیں۔ دیگر اسٹابکراس (فنیسٹن کرین)، اسکاٹسٹون (بارکلے کرلے کرین) اور گریناک (جیمز واٹ ڈاک کرین) میں ہیں۔ دنیا بھر میں ساٹھ سے بھی کم دیوہیکل کینٹیلیور کرین بنائے گئے تھے، ان میں سے چھ کلائڈ پر تھے، اور مئی 2011 تک، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ صرف گیارہ باقی رہ گئے تھے، جن میں سے چار کلائڈ پر تھے۔ ایوارڈز کرین کو انسٹی ٹیوشن آف مکینیکل انجینئرز کی طرف سے 2012 کے انجینئرنگ ہیریٹیج ایوارڈ سے نوازا گیا، اور اسے "مکینیکل انجینئرنگ کی ایک شاندار مثال، جو مقامی منظر نامے کا ایک لازمی حصہ ہے" کے طور پر بیان کیا گیا۔ ٹائٹن کو 2013 میں امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز اور امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز نے بین الاقوامی تاریخی سول اور مکینیکل انجینئرنگ لینڈ مارک کے طور پر نامزد کیا تھا، یہ اسکاٹش ڈھانچے کو دیا جانے والا اس طرح کا پانچواں ایوارڈ ہے۔ ڈھانچے کی بحالی کے لیے، 2008 میں شکاگو ایتھنیم ایوارڈ فار آرکیٹیکچر اور 2009 میں سوک ٹرسٹ کے ذریعے تسلیم کیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اجتماعی فن تعمیر کے منصوبے کا جائزہ انفرادی کرین (مشینیں) شپ یارڈ کرین زمرہ اے میں درج عمارتیں ویسٹ ڈنبرٹن شائر انڈسٹری کے عجائب گھروں میں اسکاٹ لینڈ کے عجائب گھروں میں ویسٹ ڈنبرٹن شائر ٹیکنالوجی کے عجائب گھروں میں برطانیہ کی عمارتیں اور ڈھانچے جو 1907 میں اسکاٹ لینڈ کے کلائیڈی بینک تاریخی سول انجینئرنگ کے مقامات میں مکمل ہوئے۔