Meyrick Park Halt railway station
میئرک پارک ہالٹ ایک ریلوے ہالٹ تھا جو انگلینڈ میں ہیمپشائر کاؤنٹی (اب ڈورسیٹ) میں بورنماؤتھ سنٹرل ریلوے اسٹیشن کے بالکل مغرب میں بورنماؤتھ کے میئرک پارک کے علاقے میں واقع ہے۔ اس کا افتتاح 1906 میں سڑکوں پر چلنے والے ٹرام ویز کے مقابلے کے جواب کے طور پر ہوا، اور اس نے بورنماؤتھ کے بڑھتے ہوئے مضافات کے ساتھ ساتھ تفریحی سرگرمیوں کی بھی خدمت کی۔ مئی 1905 میں، لندن اینڈ ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (ایل ایس ڈبلیو آر) بورڈ نے ساؤتھ ویسٹ مین لائن پر ایک کٹائی میں لکڑی کے دو چھوٹے پلیٹ فارم اور جھونپڑیوں پر مشتمل ایک ہالٹ کی تعمیر پر 167 پاؤنڈ کے اخراجات کی منظوری دی۔ کے مغرب میں واقع، ہالٹ سینٹرل اور ویسٹ اسٹیشنوں کے درمیان گیس ورکس جنکشن اور سینٹرل کے درمیان آدھے راستے پر تھا۔ یہ بورنماؤتھ میں میئرک پارک کریسنٹ کے نچلے سرے سے دو سیڑھیوں کی پروازوں سے جڑا ہوا تھا۔ نیا اسٹیشن ونٹن اور میئرک پارک کے پھیلتے ہوئے مضافاتی علاقے کی خدمت کرے گا، جو کھلی جگہ کا ایک علاقہ ہے جہاں گولف کے وسیع روابط رکھے گئے تھے۔ رکنے کا فیصلہ فروری 1905 میں ایل ایس ڈبلیو آر کے جنرل منیجر، سر چارلس اوونس کی سفارش کے بعد کیا گیا تھا کہ وہ بورنماؤتھ کے علاقے میں ٹراموں کے ذریعے مقابلے کا مقابلہ کرنے کے لیے دو بھاپ ریل موٹرز متعارف کرائیں جو موجودہ مقامی سروس کی تکمیل کریں گی۔ کرائسٹ چرچ اور کرائسٹ چرچ کے درمیان تقریبا دس بے قاعدہ وقفے والے سفر کیے جانے تھے، جن میں کچھ خدمات کو اور تک بڑھایا گیا تھا۔ اسٹیشن کا افتتاح یکم مارچ 1906 کو سروس کے تعارف کے ساتھ ہوا۔ اس علاقے میں ٹرام پہلے ہی اچھی طرح سے قائم تھے جس کی وجہ سے بورنماؤتھ گارڈین اخبار نے تبصرہ کیا کہ اگرچہ نیا اسٹیشن گولفرز کے لیے مفید ثابت ہوگا، ونٹن کے رہائشی زیادہ تر ممکنہ طور پر ٹراموں کا استعمال جاری رکھیں گے جنہیں زیادہ لچکدار سمجھا جاتا تھا۔ مقامی باشندوں نے درحقیقت ایل ایس ڈبلیو آر کو ایک اسٹیشن کے لیے 1894 میں ہی درخواست دی تھی، لیکن یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اگر ایک بھی فراہم کیا جاتا تو اس کی سرپرستی زیادہ تر ٹراموں کے ہاتھوں ختم ہو جاتی۔ 17 جون 1914 کو سالویشن آرمی کے باسکومب کور کے 280 ارکان نے میئرک پارک ہالٹ سے شام 7 بج کر 40 منٹ پر بورنماؤتھ ویسٹ سے کرائسٹ چرچ تک مختصر سفر کیا۔ یہاں ٹرین میں سوار ہونے والے لوگوں کی یہ شاید اب تک کی سب سے بڑی تعداد تھی۔ ریلوے کمپنی نے معمول کی پش پل ٹرین کی جگہ روایتی چار کوچ والی ٹرین فراہم کی، اور بورنیموتھ سنٹرل کے عملے کا ایک رکن بورڈنگ کی نگرانی کے لیے ہالٹ پر تعینات تھا۔ 1910 کے لیے بریڈشا گائیڈ میں رکنے پر ٹرین کے لیے واضح اوقات نہیں دکھائے گئے ہیں، لیکن اسٹیشن کے کنارے پر ایک نوٹ میں کہا گیا ہے: "بورنماؤتھ سنٹرل اور بورنماؤتھ ویسٹ کے درمیان میئرک پارک میں رکنا"۔ اگرچہ موٹر ٹرینوں کے علاوہ بہت سی رکنے والی ٹرینیں اس مقام سے گزرتی ہیں، لیکن یہ اندازہ لگانا ممکن نہیں ہے کہ کتنے لوگوں نے اسٹاپ پر کال کی ؛ اور نہ ہی بورنیموتھ سنٹرل سے پول (بورنیموتھ ویسٹ نہیں) کی طرف جانے والی ٹرینوں نے کال کی۔ یہ تعطل یکم نومبر 1917 کو پہلی جنگ عظیم کی کفایت شعاری کے اقدام کے طور پر بند ہوا، لیکن اسے کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ 1919 میں اس ہالٹ کو منہدم کر دیا گیا۔ مزید پڑھنے بیرونی روابط بورنماؤتھ میں میئرک پارک غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن سابق لندن اور جنوب مغربی ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1906 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1917 میں بند ہو گئے