British Formula Renault Championship
برٹش فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ سے مراد دو فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ میں سے ایک ہے جو برطانیہ میں منعقد ہوئی تھی۔ مرکزی سیریز رینالٹ اسپورٹ یو کے کی فارمولا رینالٹ 2 یو کے چیمپئن شپ تھی جو 1989 سے 2011 تک منعقد ہوئی اور اسے عام طور پر برٹش فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ کے طور پر تسلیم کیا گیا۔ تاہم، مارچ 2012 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ فارمولا رینالٹ یوکے سیریز 2012 میں نہیں ہوگی، اور یہ سیریز ستمبر 2012 میں قطعی طور پر ختم ہو گئی تھی۔ برٹش آٹوموبائل ریسنگ کلب کے زیر اہتمام ایک ثانوی چیمپئن شپ جسے پروٹیئر فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ کے نام سے جانا جاتا ہے، 1995 اور 2014 کے درمیان مسلسل منعقد ہوئی۔ چیمپئن شپ واحد فارمولا رینالٹ 2 چیمپئن شپ تھی جو مرکزی سیریز کے خاتمے کے بعد برطانیہ میں چل رہی تھی، لیکن 2014 کے سیزن کے بعد ختم ہو گئی۔ "برٹش فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ" کی بنیاد برٹش آٹوموبائل ریسنگ کلب (بی اے آر سی) نے 1989 میں رکھی تھی۔ رینالٹ اسپورٹ یوکے نے اگلے سال سے چیمپئن شپ کی تنظیم سنبھال لی۔ اس چیمپئن شپ کو "برٹش فارمولا رینالٹ" کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا، حالانکہ چیمپئن شپ کا باضابطہ نام 2005 میں "فارمولا رینالٹ 2 یو کے چیمپئن شپ" میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بی اے آر سی نے 1995 میں دوسری چیمپئن شپ کا انعقاد کیا۔ اس کے بعد سے 2011 تک برطانیہ میں دو چیمپئن شپ موجود تھیں۔ تاہم، بی اے آر سی چیمپئن شپ یوکے چیمپئن شپ سے اس لحاظ سے مختلف تھی کہ یہ بنیادی طور پر شوقیہ سیریز ہے۔ بی اے آر سی چیمپئن شپ کا کلب کلاس پہلے یوکے سیریز میں استعمال ہونے والی پرانی چیسیس کا استعمال کرتا ہے۔ رینالٹ اسپورٹ یوکے بھی بی اے آر سی سیریز کو سپورٹ کرتا ہے۔ 2000 میں، ٹیٹوئس نے چیسیس کی جگہ لے لی اور اس نے جدید میک ریسنگ سیریز کا آغاز کیا جو آج کل جی پی 2 سیریز، جی پی 3 سیریز اور فارمولا رینالٹ 3.5 سیریز میں عام ہے۔ کئی قابل ذکر فارمولا ون ڈرائیوروں نے اس سیریز میں ریس کی ہے جن میں لیوس ہیملٹن، پال دی ریسٹا اور ہیکی کووالینن شامل ہیں لیکن شاید فارمولا رینالٹ یوکے کا سب سے بڑا اسٹار 2000 میں چیمپئن کیمی رائکونن تھا، جس نے اگلے سال فارمولا ون میں کامیاب آغاز کیا۔ اس نے مختلف فارمولا رینالٹ 2 چیمپئن شپ کی طرف گہری توجہ دلائی اور اٹلی، برازیل اور ایشیا میں نئی چیمپئن شپ تلاش کرنے کا موقع بن گیا۔ رائکنن اور پھر ہیملٹن دونوں بالترتیب فارمولا ون ورلڈ چیمپئن بن گئے۔ اس کے بعد یہ کسی بھی خواہش مند سنگل سیٹر ڈرائیور کے لیے خاص طور پر مغربی یورپ میں مقابلہ کرنے کے لیے حوالہ چیمپئن شپ بن گئی۔ مارچ 2012 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ فارمولا رینالٹ یوکے سیریز 2012 میں نہیں ہوگی۔ یہ صرف چھ تصدیق شدہ حریف موصول ہونے کے بعد چیمپئن شپ میں اندراجات کی کم تعداد کی وجہ سے تھا، کیونکہ ایک سیزن کے لیے مقابلہ کرنے کی قیمت 200,000 پاؤنڈ تک پہنچ رہی تھی۔ اصل میں، سیریز کے پروموٹر اسٹیفن ریٹل آرگنائزیشن نے منصوبہ بنایا تھا کہ چیمپئن شپ میں ایک سال کا وقفہ لگے گا، جس کے نتیجے میں 2013 میں دوبارہ لانچ کیا گیا۔ تاہم، میڈیا میں یہ اطلاع دی گئی کہ یہ سلسلہ ستمبر 2012 میں قطعی طور پر ختم ہو گیا تھا۔ فارمولا رینالٹ یوکے کو دوبارہ متعارف کرانے کی ایک نئی تجویز 2014 میں بی اے آر سی اور موٹرسپورٹ پروموٹر گروو ووڈ نے پیش کی تھی۔ بحال شدہ سیریز دو درجے کی چیمپئن شپ ہوگی، جس میں جدید ٹیٹوس FR2.0/13 کو بی اے آر سی سیریز میں استعمال ہونے والی پرانی مشینوں کے ساتھ استعمال کیا جائے گا۔ فارمولہ رینالٹ بی اے آر سی، جو گرڈ کے سائز میں کمی سے دوچار تھا، کو نئی چیمپئن شپ میں شامل کیا جائے گا۔ فارمولا رینالٹ کے منتظمین کے ساتھ مذاکرات میں خرابی، اور نئے فارمولا 4 کلاس ایم ایس اے فارمولا اور بی آر ڈی سی فارمولا 4 کے مقابلے میں نئی جونیئر سنگل سیٹر سیریز کی مانگ میں کمی کے بعد یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا تھا۔ منصوبے کی ناکامی کے ساتھ، بی اے آر سی نے اپنی موجودہ فارمولا رینالٹ سیریز کو بھی چھوڑ دیا، جس سے 2015 کے لیے کوئی مخصوص برطانوی فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ باقی نہیں رہی۔ اس کے بجائے بی اے آر سی نے فارمولا لبری زمرہ چلانے کا منصوبہ بنایا، جس میں موجودہ فارمولا رینالٹ کاروں کے ساتھ ساتھ دیگر فارمولوں کی کاروں کو بھی شامل کیا جائے گا جن کی برطانوی چیمپئن شپ حال ہی میں ختم ہوئی تھی۔ فارمولا رینالٹ 2 یوکے رینالٹ اسپورٹ چیمپئن شپ نے ایک سالانہ باقاعدہ سیریز کا انعقاد کیا، جس میں برطانوی ٹورنگ کار چیمپئن شپ اور رینالٹ کے ورلڈ سیریز کے یوکے راؤنڈ کے ساتھ ساتھ ونٹر سیریز کو بھی سپورٹ کیا گیا۔ باقاعدہ سیریز مرکزی چیمپئن شپ تھی اور اپنے عروج پر، 10 میٹنگوں میں 20 ریس منعقد کی گئیں۔ اصل میں فارمولا رینالٹ یوکے کے نام سے مشہور اس چیمپئن شپ میں 1,721 سی سی کے انجن استعمال کیے گئے۔ 1995 اور 1999 کے درمیان چیمپئن شپ کو فارمولا رینالٹ اسپورٹ یو کے کہا جاتا تھا اور اس میں 2,000 سی سی 8 وی انجن استعمال کیا گیا تھا۔ 2000 میں ایک اور نام کی تبدیلی کا کہنا ہے کہ 2005 میں فارمولا رینالٹ 2 یو کے کو اپنانے سے پہلے فارمولا رینالٹ 2000 یو کے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 2000 سے چیمپئن شپ میں 2,000 سی سی 16 وی انجن استعمال کیے گئے ہیں۔ فرانسیسی ٹائر بنانے والی کمپنی میکلین 1992 سے ٹائر فراہم کنندہ اور سیریز کی ٹائٹل اسپانسر تھی۔ کئی قابل ذکر فارمولا ون ڈرائیوروں نے اس سیریز میں ریس کی ہے جن میں کیمی رائکونن، لیوس ہیملٹن، پال دی ریسٹا اور ہیکی کووالینن شامل ہیں۔ گریجویٹ کپ یوکے چیمپئن شپ میں ایک ثانوی کلاس ہوتی تھی، جسے گریجویٹ کپ کہا جاتا تھا۔ اس اسکیم کا مقصد نوجوان ڈرائیوروں کو چیمپئن شپ میں داخل ہونے میں مدد کرنا تھا۔ ہر راؤنڈ کے لیے سب سے زیادہ پوزیشن حاصل کرنے والے گریجویٹ کپ ڈرائیور کو پوڈیم پر ٹرافی ملی اور مجموعی طور پر گریجویٹ کپ جیتنے والے کو فارمولا رینالٹ 2 یو کے یا کلیو کپ یو کے چیمپئن شپ کے لیے انٹری فیس پر رعایت ملی۔ گریجویٹ کپ کلاس میں ریس کے اہل ہونے کے لیے ڈرائیوروں کو موجودہ سیزن سے پہلے دو سے زیادہ فارمولا رینالٹ 2 ریس میٹنگوں میں حصہ نہیں لینا پڑتا تھا (سوائے ان ڈرائیوروں کے جنہوں نے پہلے فارمولا رینالٹ یو کے ونٹر کپ میں حصہ لیا ہو یا فارمولا رینالٹ بی اے آر سی چیمپئن شپ میں ریس کی ہو) اور ان کی عمر 19 سال سے کم ہونی چاہیے۔ ویک اینڈ فارمیٹ ویک اینڈ کا آغاز ہر مقام پر جمعہ کے ٹیسٹنگ سیشن سے ہوا۔ یہ 25 منٹ کے دو اجلاسوں پر مشتمل تھا۔ ہفتہ 20 منٹ کے دو کوالیفائنگ سیشنوں پر مشتمل تھا جس نے 30 منٹ کی دو ریسوں کے لیے گرڈ کا فیصلہ کیا، دونوں اتوار کو یا ہفتہ کی سہ پہر کو پہلی ریس اور اتوار کو دوسری ریس منعقد ہوئی۔ ڈرائیوروں نے تیز ترین لیپ کے لیے دو پوائنٹس کے ساتھ 20 ویں مقام پر پوائنٹس حاصل کیے۔ صرف بہترین 18 نتائج کو چیمپئن شپ کی طرف شمار کیا گیا جس میں مندرجہ ذیل نظام کا استعمال کرتے ہوئے پوائنٹس کا اشتراک کیا گیا: چیمپئنز نوٹس پروٹیئر فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ پروٹیئر فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ، جس کا اہتمام برٹش آٹوموبائل ریسنگ کلب نے کیا تھا، 1995 میں رینالٹ اسپورٹ یوکے چیمپئن شپ کے ثانوی چیمپئن شپ کے طور پر شروع ہوئی۔ اس سیریز کو فارمولا رینالٹ بی اے آر سی چیمپئن شپ کا نام دیا گیا۔ 1995 اور 1994 میں فارمولا رینالٹ بی اے آر سی چیمپئن شپ کے ذریعے استعمال ہونے والا تکنیکی ضابطہ 1989 اور 1994 کے درمیان فارمولا رینالٹ یو کے چیمپئن شپ کے ذریعے استعمال کیا گیا تھا۔ صرف 2005 کے بعد سے، کاروں سے متعلق زیادہ تر قواعد و ضوابط یوکے سیریز جیسے ہی ہیں، لیکن کاروں میں گیئر کا تناسب طے کیا گیا ہے، جو انجن کے پہننے کو محدود کرنے کے لیے ایک انٹیک پابندی ہے، اور فی آؤٹ ٹائر کے ایک نئے سیٹ تک محدود ہیں۔ چیمپئن شپ میں پرانے فارمولا رینالٹ ٹیٹوس چیسیس کا استعمال کیا گیا جو پہلی بار 2000 میں فارمولا رینالٹ ریسنگ میں متعارف کرایا گیا تھا اور 2007 میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا، جو چیمپئن شپ کو کم سطح کے بجٹ اور فنڈنگ والے ڈرائیوروں کے لیے ایک قابل عمل امکان بناتا ہے۔ 2012 کے اوائل میں رینالٹ اسپورٹ چیمپئن شپ کے خاتمے کے ساتھ، بی اے آر سی چیمپئن شپ برطانیہ میں نمایاں فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ بن گئی اور 2013 سے، اس نے پروٹیئر فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ کا نام لیا، جس نے برطانیہ میں معروف قومی سنگل سیٹر چیمپئن شپ میں سے ایک میں ترقی کے بعد بی اے آر سی ٹیگ کو گرا دیا۔ اس کی ابتدائی ترقی کے باوجود، بعد کے سیزن میں گرڈ کا سائز گر گیا، اور چیمپئن شپ 2014 میں ختم ہوئی۔ ویک اینڈ فارمیٹ ویک اینڈ کا آغاز جمعہ کو عام ٹیسٹنگ سیشن سے ہوتا ہے۔ یہ 25 منٹ کے دو اجلاسوں پر مشتمل تھا۔ کوالیفائنگ ہفتہ کو منعقد ہوتی ہے اور 20 منٹ کے دو سیشنوں پر مشتمل ہوتی ہے جو 30 میل کی دو ریسوں کے لیے گرڈ کا فیصلہ کرتی ہے، دونوں ریس اتوار کو منعقد ہوتی ہیں۔ 2012 کے سیزن کے دوران، ٹرپل ہیڈر ایونٹس متعارف کرائے گئے تھے۔ ریس ایک اور دو کے لیے کوالیفائی کرنا یکساں رہتا ہے، تاہم ریس تھری گرڈ کا فیصلہ دوسرے کوالیفائنگ سیشن کے دوران مقرر کردہ دوسرے تیز ترین وقت سے ہوتا ہے۔ ٹرپل ہیڈر ویک اینڈ کے دوران، پہلی ریس ہفتہ کو ہوتی ہے اور باقی دو ریس اتوار کو ہوتی ہیں۔ ڈرائیورز تیز ترین لیپ کے لیے دو پوائنٹس کے ساتھ 20 ویں مقام پر پوائنٹس اسکور کرتے ہیں۔ تمام راؤنڈ، ایک سے کم، مندرجہ ذیل نظام کا استعمال کرتے ہوئے مشترکہ پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ کی طرف شمار ہوتے ہیں: تازہ ترین سیزن 2013 پروٹیئر فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ برٹش آٹوموبائل ریسنگ کلب کے زیر اہتمام 19 ویں چیمپئن شپ ہوگی اور برطانیہ کی واحد پریمیئر فارمولا رینالٹ 2 چیمپئن شپ کے طور پر دوسرا سال ہوگا۔ سیزن 14 اپریل کو ڈوننگٹن پارک میں شروع ہوگا اور 29 ستمبر کو سلورسٹون سرکٹ پر ختم ہوگا۔ یہ سیریز بی اے آر سی کلب ریسنگ میٹنگز کا حصہ بنے گی اور انگلینڈ میں منعقد ہونے والے چھ ایونٹس میں چودہ سے سولہ راؤنڈز تک پھیل جائے گی، جس میں چار ٹرپل ہیڈر ایونٹس ہوں گے۔ چیمپئنز ٹیمیں حصہ لے رہی ہیں درج ذیل ٹیموں نے رینالٹ اسپورٹ چیمپئن شپ یا بی اے آر سی چیمپئن شپ میں حصہ لیا ہے۔ اینٹل موٹرسپورٹ اپوٹیک اسکوپیو کلف ڈیمپسی ریسنگ کور موٹرسپورٹ کولن موٹرسپورٹ سی آر ایس ریسنگ فالکن موٹرسپورٹ فورٹیک موٹرسپورٹ ہل اسپیڈ جامن ریسنگ جے ڈبلیو اے-ایویلا مینور موٹرسپورٹ مینور مقابلہ مارک برڈیٹ موٹرسپورٹ ایم ٹی ای سی ایچ لائٹ مارک گوڈون ریسنگ آر پی ڈی موٹرسپورٹ ٹیم ڈی ایف آر اسکوپیو موٹرسپورٹ ایس ڈبلیو بی موٹرسپورٹ وٹلی ریسنگ ویلچ موٹرسپورٹ حوالہ جات بیرونی لنکس فارمولا رینالٹ 2 یوکے آفیشل فارمولا رینالٹ یوکے میڈیا سائٹ فارمولا رینالٹ بی اے آر سی فارمولا رینالٹ یوکے آفیشل فارمولا رینالٹ آفیشل ویب سائٹ ویب سائٹ بارک فارمولا رینالٹ یوکے باضابطہ ویب سائٹ بارک فارمولا رینالٹ 2 سیریز فارمولا رینالٹ چیمپئن شپ ڈیفنکٹ آٹو ریسنگ سیریز نیشنل چیمپئن شپ