USS Megrez
یو ایس ایس میگریز (اے کے-126) دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے امریکی بحریہ کی طرف سے کمیشن کیا گیا تھا۔ میگریز کا نام میگریز کے نام پر رکھا گیا تھا، جو کہ برج ارسا میجر میں ایک ستارہ ہے۔ وہ ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر کے مقامات پر فوجیوں، سامان اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ میگریز کی تعمیر 31 مارچ 1943 کو میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے، ایم سی ہل نمبر کے تحت کی گئی تھی۔ 1642، بطور لبرٹی جہاز ایس ایس جنرل ویلجو، کیلیفورنیا شپ بلڈنگ کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے ذریعہ ؛ 23 اپریل 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز جے آر جاگو کے زیر اہتمام۔ اسے نیوی ٹنڈر بے بوٹ چارٹر نے 7 اکتوبر 1943 کو مارکوم سے حاصل کیا تھا۔ 11 اکتوبر 1943 کو اس کا نام بدل کر میگریز رکھا گیا۔ بیت اللحم اسٹیل کمپنی، شپ بلڈنگ ڈویژن، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا نے اسے تبدیل کیا اور 26 اکتوبر 1943 کو کمیشن کیا۔ 13 نومبر 1943 کو سان فرانسسکو بے سے روانہ ہوتے ہوئے، میگریز مائکرونیشیا کی طرف روانہ ہوئے۔ اس نے فونافوتی سے کام کیا، اور 6 مارچ 1944 کے بعد، کواجلین نے "تھوک فروش" کے طور پر، خشک اشیا، کپڑے، طبی سامان، اور اسٹور اسٹاک کو موبائل سپلائی بیس کرافٹ میں تقسیم کیا، جس نے بدلے میں بیڑے کے صارفین کے یونٹوں میں سامان تقسیم کیا۔ سائیپن اور تینین میگریز میں اترنے والا مواد 2 جون 1944 کو پرل ہاربر واپس آیا، اور سائیپن اور تینین کی کارروائیوں کی حمایت میں ماریانا کو نقل و حمل کے لیے رولنگ اسٹاک، شیٹ میٹلز اور گولہ بارود کا ایک کارگو لے گیا۔ 19 جون 1944 کو ہوائی کے پانیوں سے نکلتے ہوئے، میگریز 14 اگست 1944 کو سائپن کے لیے کواجلین اور اینیوٹوک کے راستے بھاپ میں پہنچا۔ دو دن بعد، میگریز تینین چلی گئی جہاں اس نے ایک دن کی شرح سے کارگو کو خارج کیا۔ اس کے بعد ایک تیرتا ہوا سپلائی جہاز میگریز 31 اگست کو اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوا، جو ایک بار پھر تیرتا ہوا سپلائی اور مال بردار ڈپو بن گیا۔ اکتوبر میں اسے دوبارہ تفویض کیا گیا اور 14 اکتوبر کو اولیتھی پہنچنے پر وہ یو ایس کے تیسرے بیڑے اور یو ایس کے پانچویں بیڑے کو لوب آئل جاری کرنے کے لیے ایک اسٹیشن جہاز بن گئی۔ میگریز نے اگلے 7 ماہ تک اس صلاحیت میں خدمات انجام دیں، جنگی جہازوں کو یہ اہم سیال فراہم کیا جب وہ دشمن کے آبائی جزیروں کے قریب پہنچ گئے۔ 13 اپریل 1945 کو، فلوٹنگ سپلائی سینٹر کے طور پر اس کا دورہ مکمل ہوا، میگریز فلیٹ فریٹ اور جنرل اسٹورز اور سامان لے کر اولیتھی سے کوسول روڈز کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ 14 اپریل کو پلاؤ جزائر پہنچی، اپنا سامان اتارا اور 18 اپریل کو جزائر فلپائن کے سان پیڈرو بے کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے اختتام کی سرگرمی ستمبر تک، میگریز نے فلپائن کے درمیان اور سان پیڈرو بے اور اولیتھی کے درمیان کارگو کی نقل و حمل کی۔ 5 اکتوبر 1945 کو، وہ بکنر بے، اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئیں، 13 اکتوبر کو پہنچیں، اور پھر 3 نومبر کو جاپان کے لیے روانہ ہوئیں۔ 7 نومبر کو یوکوسوکا پہنچنے کے بعد، اس نے دسمبر 1946 میں پرل ہاربر کے لیے روانہ ہونے سے پہلے بحیرہ جاپان، بحیرہ زرد اور مشرقی بحیرہ چین میں جہازوں کی فراہمی کی۔ جنگ کے بعد میگریز کو 29 مئی 1946 کو پرل ہاربر میں معطل کر دیا گیا، اور ایک سال بعد اسے سان فرانسسکو، کیلیفورنیا لے جایا گیا۔ اس کا نام 1 اگست 1947 کو نیوی رجسٹر سے ہٹا دیا گیا، اور اسے 18 ستمبر 1947 کو مارکوم کے حوالے کر دیا گیا۔ قسمت اسے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، سوسن بے گروپ میں رکھا گیا تھا، جب تک کہ زیڈیل ایکسپلوریشن، انکارپوریٹڈ نے 13 جون 1974 کو "نان ٹرانسپورٹیشن یوز" (این ٹی یو) معاہدے کے تحت $175، 679.97 میں خریدا۔ انہیں 8 اگست 1964 کو ریزرو فلیٹ سے جسمانی طور پر ہٹا دیا گیا۔ ایوارڈز نیوی کے ریکارڈ اس جہاز کو دیے گئے کسی بھی جنگی ستارے کو ریکارڈ نہیں کرتے ہیں۔ تاہم، میگریز کا عملہ مندرجہ ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) فلپائن لبریشن میڈل نوٹس ببلیوگرافی آن لائن وسائل بیرونی روابط کریٹر کلاس کارگو جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون جہاز لاس اینجلس 1943 کے جہاز سوسن بے ریزرو فلیٹ میں بنائے گئے۔