PKP class SM15
ایس ایم 15 (فیکٹری کا عہدہ 12 ڈی) ایک پولینڈ کا ڈیزل شونٹر ہے جو پی کے پی اور صنعت کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے-جہاں اس کا عہدہ ایل ایس 750 ایچ تھا۔ یہ سوویت τγM3 (TGM3) انجن پر مبنی ہے۔ 1963-1966 سالوں کے درمیان، کل 56 انجن تیار کیے گئے تھے-جن میں سے 27 پی کے پی کے ذریعے استعمال کیے گئے تھے۔ مؤخر الذکر 27 میں سے، پہلے دو یونٹ (ایس ایم 15-01 اور ایس ایم 15-02) لیوڈینووسکائی ٹیپلوزوسٹروئٹیلینیو جاووڈ (این: لیوڈینوو ڈیزل لوکوموٹو فیکٹری) میں بنائے گئے تھے اور پولینڈ کو برآمد کیے گئے تھے۔ اس کے بعد چرزانو میں فابلوک فیکٹری میں پیداوار دوبارہ شروع ہوئی جہاں پی کے پی کے لیے مختص باقی 25 یونٹ بنائے گئے تھے۔ 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں جب ایس ایم 42 سیریز نے ان کی جگہ لی تو خدمت سے دستبردار ہونے سے پہلے، نئے تعمیر شدہ ایس ایم 15 کو کراکو پلاسزو کے ڈپو میں تفویض کیا گیا تھا۔ ان کی نسبتا مختصر آپریشنل تاریخ کے باوجود، انجنوں کو چلانے والے انجینئر انہیں بہت طاقتور مشینوں کے طور پر یاد کرتے ہیں۔ تکنیکی ڈیٹا ایس ایم 15 سوویت 550 کلو واٹ ڈیزل انجن سے لیس ہے (متعدد ایس ایم 15 میں سوویت ورژن کے بجائے پولینڈ کے وی 12 سی ڈی 9 انجن نصب تھے) ہائیڈرو مکینیکل ٹرانسمیشن کے ساتھ۔ صنعت میں استعمال کے لیے مقرر کردہ کچھ ماڈلز میں ہائیڈرولک ٹرانسمیشن تھا، اور ان میں Ls750Hu کا لقب تھا۔ ایس ایم 15 ایک بی بی لوکوموٹو ہے، جس کا مطلب ہے کہ یونٹ دو بوگیوں پر چلتا ہے، جس میں تمام محور طاقت سے چلتے ہیں۔ ایس ایم 15 کی مختصر آپریشنل عمر کے پیچھے بنیادی وجہ اس کے ٹرانسمیشن اور پاور یونٹس کی ناقابل اعتمادیت تھی۔ محفوظ یونٹس فی الحال، تحفظ میں ایس ایم 15 کی تین معروف مثالیں موجود ہیں: ایس ایم 15-17 وارسا ریلوے میوزیم میں ایک نمائش ہے ایس ایم 15-22 کو ٹرنوسکی گوری میں ٹیکنیکل ریل کالج میں ایک یادگار کے طور پر واپس رکھا گیا ہے حوالہ جات ریلوے انجن 1963 میں پولینڈ کے ڈیزل-ہائیڈرولک انجنوں کے ڈیزل انجنوں میں متعارف کرایا گیا تھا۔ پولینڈ کے معیاری گیج انجن