Newhall Pass interchange
نیو ہال پاس انٹرچینج (باضابطہ طور پر کلیئرنس وین ڈین میموریل انٹرچینج) جنوبی کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں نیو ہال پاس میں ایک ہائی وے انٹرچینج ہے۔ یہ سانتا کلیریٹا شہر کے جنوب میں اور لاس اینجلس کے پڑوس میں گریناڈا ہلز اور سلمار کے شمال میں ہے۔ یہ انٹرسٹیٹ 5 (I-5، گولڈن اسٹیٹ فری وے) کو کیلیفورنیا اسٹیٹ روٹ 14 (SR 14، اینٹیلوپ ویلی فری وے) سے جوڑتا ہے۔ اس کا نام باضابطہ طور پر لاس اینجلس کے پولیس افسر کلیرنس وین ڈین کی یاد میں رکھا گیا ہے، جو 1994 کے نارتھریج زلزلے کے دوران تبادلے کے گرنے سے ہلاک ہو گئے تھے۔ 5-14 اسپلٹ، جیسا کہ انٹرچینج کو عام طور پر مقامی لوگ کہتے ہیں، ایک حصے کے اندر I-5 پر پانچ فری وے انٹرچینجز میں سے سب سے شمالی ہے۔ جنوب سے شمال کی طرف، جو فری وے آئی-5 کے ساتھ بدلتے ہیں ان میں شامل ہیں: سن ویلی میں ایس آر 170، مشن ہلز میں ایس آر 118، مشن ہلز میں بھی آئی-405، سلمار میں آئی-210، اور بالآخر ایس آر 14۔ یہ تبادلہ بہت بڑا ہے، اور متعدد فلائی اوور ریمپ اور دو سرنگوں پر مشتمل ہے۔ پاس میں I-5 کے حصے 21 لین چوڑے تک پہنچتے ہیں۔ پیچیدہ ڈھانچہ کلیکٹر-ڈسٹری بیوٹر بائی پاس کے ساتھ ایک دشاتمک ٹی-انٹرچینج کو جوڑتا ہے۔ بائی پاس، جس پر ٹرک لین کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں، بھیڑ بھاڑ والے پاس سمٹ سے بچنے کے لیے ایس آر 14 سے آنے جانے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ٹرک لین جنوب میں آئی-210 انٹرچینج تک پھیلی ہوئی ہیں، اور فوتھل فری وے سے آنے جانے کے لیے براہ راست ریمپ ہیں۔ بائی پاس اصل چار لین والی فری وے ہے، جسے یو ایس روٹ 99 کے نام سے بنایا گیا ہے۔ واقعات 1971 کا خاتمہ 9 فروری 1971 کے سلمار زلزلے کے نتیجے میں جنوب کی طرف جانے والے آئی-5 سے شمال کی طرف جانے والے ایس آر 14 اوور پاس کا مکمل خاتمہ ہوا۔ اس گرنے کے نتیجے میں جنوب کی طرف جانے والے ایس آر 14 سے جنوب کی طرف جانے والے آئی-5 اوور پاس کا اضافی گرنے کا سبب بنا (کیونکہ یہ کنیکٹر پل براہ راست 5-14 اوور پاس کے نیچے تھا)۔ دونوں پل براہ راست جنوب کی طرف جانے والے I-5 ٹرک بائی پاس پر گر گئے۔ اس میں شامل تمام ڈھانچوں کو نقصان پہنچا، معمولی کریکنگ اور پلےنگ سے لے کر پلوں کے مکمل حصوں کے نقصان تک۔ اس انٹرچینج کو 1973 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جس میں اضافی اسٹیل ریبار کمک تھی۔ 17 جنوری 1994 کے نارتھریج زلزلے کی وجہ سے جنوب کی طرف جانے والا ایس آر 14 سے شمال کی طرف جانے والا آئی-5 کنیکٹر منہدم ہو گیا اور آئی-5 کے ساتھ مزید شمال میں سان فرنینڈو روڈ کو عبور کرنے والا ایک پل جزوی طور پر ناکام ہو گیا۔ اس کی وجہ سے ساؤتھ باؤنڈ ایس آر 14 سے ساؤتھ باؤنڈ آئی-5 اوور پاس براہ راست مین آئی-5 فری وے اور ساؤتھ باؤنڈ آئی-5 ٹرک بائی پاس پر گر گیا، بالکل اسی طرح جیسے 1971 کے سلمار زلزلے میں ہوا تھا۔ اس تباہی نے میٹرولنک کی اینٹیلوپ ویلی لائن کو بھی بند کر دیا، جس نے جلد ہی لنکاسٹر کے لیے کام شروع کر دیا۔ ساؤتھ باؤنڈ ایس آر 14 ریمپ کے گرنے سے لاس اینجلس پولیس ڈیپارٹمنٹ کے موٹر سائیکل آفیسر کلیرنس وین ڈین کی موت ہو گئی، جو کام پر جاتے ہوئے جزوی طور پر گرنے والے پل سے اس وقت گر گیا جب وہ وقت پر رکنے سے قاصر تھا۔ اس تبادلے کو بعد میں ان کے اعزاز میں کلیرنس وین ڈین میموریل انٹرچینج کے لیے وقف کیا گیا۔ اس کے بعد کے ہفتوں اور مہینوں میں، تعمیر نو کی کوششیں شروع ہونے کے ساتھ ہی گزرگاہ کے ذریعے ٹریفک کو سان فرنینڈو روڈ کی طرف موڑ دیا گیا۔ انٹرچینج کو 8 جولائی کو جزوی طور پر دوبارہ کھول دیا گیا، اور 1995 میں اوور پاس سپورٹ کالموں پر اضافی مضبوطی کے ساتھ مکمل کیا گیا۔ 2007 سرنگ میں آگ 12 اکتوبر 2007 کو پی ڈی ٹی کے ارد گرد، دو ٹرک دو دو لین والی سرنگوں کے شمال میں ٹکرا گئے جو آئی-5 کی آٹھ مین لینوں کے نیچے جنوب کی طرف جانے والے ٹرک بائی پاس روڈ وے کو لے جاتے ہیں جہاں یہ شمال کی طرف جانے والے ٹرک بائی پاس لینوں سے متصل سفر کرتا ہے۔ یہ سرنگ ایک طویل مضبوط کنکریٹ باکس گارڈر ہے، جسے 1975 میں بنایا گیا تھا۔ آخری بار اپریل 2007 میں اس کا معائنہ کیا گیا تھا، اور کوئی مسئلہ نہیں پایا گیا تھا۔ ٹریفک کے تصادم میں تیس تجارتی گاڑیاں اور ایک مسافر گاڑی شامل تھی۔ اس کے نتیجے میں آگ جلد ہی ایک گاڑی سے دوسری گاڑی میں پھیل گئی، بالآخر سرنگ کے باہر تقریبا شعلوں کے شعلوں کے ساتھ پوری سرنگ کو گھیر لیا۔ تین افراد ہلاک ہو گئے-جن میں ایک 38 سالہ مرد ٹرک ڈرائیور اور اس کا 6 سالہ مرد مسافر شامل تھے-اور دس افراد زخمی ہو گئے، جن میں سے کوئی بھی شدید زخمی نہیں تھا۔ حادثے اور اس کے نتیجے میں لگنے والی آگ کے نتیجے میں کیلگروو بولیوارڈ اور ایس آر 14 کے درمیان آئی-5 کی تمام لینوں کو بند کر دیا گیا۔ اس کے علاوہ، ایس آر 126 اور کیلگروو بولیوارڈ کے درمیان جنوب کی طرف جانے والے آن ریمپ کو ایس آر 14 اور آئی-210 سے شمال کی طرف جانے والے راستوں کے ساتھ بند کر دیا گیا تھا۔ فائر فائٹرز نے 14 اکتوبر کو صبح 7 بجے سرنگ سے ملبہ ہٹانا مکمل کیا۔ انسپکٹرز نے شمالی پورٹل کے نیچے سرنگ کی دیواروں کو بھاری نقصان پہنچایا۔ انہوں نے بہت زیادہ سپالنگ اور ایکسپوزڈ ریبار بھی پایا، یہ دونوں عمودی سپورٹ کے نقصان کا سبب بن سکتے ہیں۔ تاہم، سرنگ کی چھت (یا پل) مستحکم پائی گئی۔ کیلیفورنیا کے محکمہ نقل و حمل (کیلٹرانس) نے 13 اور 14 اکتوبر کے اختتام ہفتہ تک سرنگ کے اندر پانچ شارنگ سپورٹ کو صاف کرنے اور نصب کرنے کے لیے کام کیا۔ 14 اکتوبر کو شام 4 بج کر 20 منٹ پر کیلٹرانس نے شمال کی طرف جانے والی دو ٹرک بائی پاس لینوں کو تمام ٹریفک کے لیے کھول دیا۔ پیر، 15 اکتوبر کو، آئی-5 کی جنوب کی طرف جانے والی مین لائنوں کو صبح 1 بجے دوبارہ کھول دیا گیا۔ شمال کی طرف جانے والی مین لین کو دو گھنٹے بعد دوبارہ کھول دیا گیا۔ معمول سے زیادہ بھیڑ کی وجہ سے بہاؤ میں مدد کے لیے جنوب کی طرف جانے والی گلیوں پر رفتار کی حد کو کم کر دیا گیا تھا۔ تباہ شدہ سرنگ کی مرمت کے لیے ہنگامی فنڈنگ کا اختیار دیا گیا تھا۔ ٹھیکیدار سی سی مائرز کو کسی بھی ضروری مرمت کے لیے مواد اور کارکنوں کے ساتھ سائٹ پر رکھا گیا تھا۔ مرمت کے دوران، جنوب کی طرف جانے والی I-5 ٹرک لین بند رہیں، جبکہ انٹرچینج کے ذریعے جنوب کی طرف جانے والے ٹرکوں کو آٹو لین کی طرف موڑ دیا گیا۔ جنوب کی طرف جانے والی I-5 ٹرک لین جمعرات، 15 نومبر 2007 کو دوبارہ کھول دی گئی۔ آکسنارڈ کے حفاظتی فرش نے بقیہ مرمت کی اور سرنگ میں حفاظتی بہتری کی جس میں درج ذیل شامل تھے: سرنگ کی دیواروں اور سڑک کے لیے نیا فرش۔ سرنگ کے دونوں اطراف کے لیے بہتر سرنگ کی روشنی۔ یہ روشنی سرنگ کے باہر موسمی حالات کے لحاظ سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے سیٹ کی گئی ہے۔ اس کے علاوہ، سرنگ پر رفتار کی حد کو کم کر دیا گیا تھا۔ پروجیکٹس ایچ او وی ڈائریکٹ کنیکٹر پروجیکٹ 2013 میں، کیلٹرانس نے ایک ایلیویٹڈ ایچ او وی (ہائی اوکپنسی وہیکل) ڈائریکٹ کنیکٹر ریمپ مکمل کیا، جو حال ہی میں مکمل ہونے والی آئی-5 ایچ او وی لینوں کو موجودہ ایس آر 14 ایچ او وی لینوں سے جوڑتا ہے۔ یہ براہ راست کنیکٹر موٹر سائیکل سواروں کو کارپول لین سے باہر نکلے بغیر فری وے سے فری وے منتقلی کی اجازت دیتا ہے۔ I-5 HOV/ٹرک لین پروجیکٹ کیلٹرانس فی الحال I-5 HOV/ٹرک لین پروجیکٹ کا ماحولیاتی جائزہ لے رہا ہے۔ یہ پروجیکٹ نئے ایچ او وی لینوں اور ٹرک لینوں کے ساتھ نیو ہال پاس انٹرچینج شمال سے پارکر روڈ تک آئی-5 کو چوڑا کرے گا۔ نئی ایچ او وی اور ٹرک لین نیو ہال پاس انٹرچینج کی موجودہ ایچ او وی اور ٹرک لین سے منسلک ہوں گی۔ اس منصوبے پر تقریبا 2.8 ارب ڈالر لاگت آئے گی۔ مقبول ثقافت میں انٹرچینج 2015 کی ڈیزاسٹر فلم سان اینڈریاس میں مختصر طور پر ظاہر ہوتا ہے، جہاں یہ 9.1 کے زلزلے کے دوران ایک بار پھر گر جاتا ہے۔ ڈوبی برادرز کے 1973 کے البم دی کیپٹن اینڈ می کی سرورق کی تصاویر 1971 کے سلمار زلزلے سے گرنے کے بعد انٹرچینج میں لی گئی تھیں۔ پی او ڈی میں تبادلے کی خصوصیات۔ زندہ کے لیے میوزک ویڈیو۔ یہ بھی حوالہ جات دیکھیں بیرونی روابط وسطی اور جنوبی کیلیفورنیا کی تاریخی شاہراہیں: یو ایس 6/یو ایس 99 جنکشن-ٹنل اسٹیشن I-5 ٹنل کی تعمیر کی تصاویر جنوبی کیلیفورنیا میں فری ویز روڈ انٹرچینجز لاس اینجلس کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا برج، کیلیفورنیا انٹرسٹیٹ 5 سان فرنینڈو ویلی میں ٹرانسپورٹیشن سانتا سوسانا ماؤنٹین سانتا کلیریٹا، کیلیفورنیا سلمار، لاس اینجلس برج کی آفات جو ریاستہائے متحدہ میں زلزلوں کی وجہ سے ہوئیں۔ کیلیفورنیا میں پل کی آفات 1971 میں ریاستہائے متحدہ میں ٹرانسپورٹیشن آفات 1994 میں ریاستہائے متحدہ میں ٹرانسپورٹ آفات 1994 میں ریاستہائے متحدہ میں سڑک آفات 2007 کے واقعات کیلیفورنیا میں سڑک کے واقعات 2007 کیلیفورنیا میں جلتی ہوئی عمارتیں اور ڈھانچے ریاستہائے متحدہ میں سڑک کے واقعات کیلیفورنیا ٹنل آفات میں ریاستہائے متحدہ میں کنکریٹ پل