403 Helicopter Operational Training Squadron
403 "سٹی آف کیلگری" (ہیلی کاپٹر) آپریشنل ٹریننگ اسکواڈرن (403 اسکواڈرن) رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) کا ایک اسکواڈرن ہے جو کینیڈین فورسز بیس گیج ٹاؤن میں واقع ہے۔ یہ سی ایچ-246 گریفن سے لیس ہے اور ہیلی کاپٹر اڑانے والے عملے کو آپریشنل ہوائی عملے کی تربیت فراہم کرتا ہے۔ اسکواڈرن آپریشنل ٹیسٹ اور تشخیص بھی کرتا ہے، ہوا بازی کی حکمت عملی تیار کرتا ہے اور 1 ونگ مشن کی حمایت میں کارروائیاں انجام دیتا ہے۔ یہ جنگی تربیتی مرکز کی مقامی فوج کی ضروریات کو بھی پورا کرتا ہے۔ اس کی بنیاد نمبر کے طور پر رکھی گئی تھی۔ 403 اسکواڈرن آر سی اے ایف۔ ایک پائلٹ 1 ونگ کے پانچ آپریشنل اسکواڈرن میں سے کسی ایک میں تعینات ہونے سے پہلے گیگ ٹاؤن میں تین ماہ گزارے گا جو گریفن کو اڑانا سیکھے گا۔ گیج ٹاؤن میں رہتے ہوئے، پائلٹ جدید طیاروں کی ہینڈلنگ سیکھتے ہیں، جن میں سلنگنگ اور ہسٹنگ، ٹیکٹیکل فارمیشن، فلائنگ اور نچلی سطح کی ٹیکٹیکل فلائنگ شامل ہیں۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم نمبر۔ 403 (فائٹر) اسکواڈرن آر سی اے ایف کو 1 مارچ 1941 کو آر اے ایف اسٹیشن بیگنٹن (اب کووینٹری ایئرپورٹ)، وارکشائر، انگلینڈ میں تشکیل دیا گیا تھا۔ رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) کا پہلا اسکواڈرن برٹش کامن ویلتھ ایئر ٹریننگ پلان (بی سی اے ٹی پی) کے تحت بیرون ملک تشکیل دیا گیا، اس کی شناخت حروف کے ایچ سے کی گئی۔ ابتدائی طور پر کرٹسس ٹوماہاک I سے لیس، انہیں صرف 29 آپریشنل چھلانگوں کے بعد سپر میرین اسپٹ فائر سے تبدیل کر دیا گیا۔ مسلسل تبدیلی اور اپ ڈیٹ کے ذریعے، اسکواڈرن نے اس بہت مشہور طیارے کے مختلف ماڈلز، ایم کے I سے ایم کے XVI تک اڑائے۔ یہ 1943 میں ایم کے IX اسپٹ فائر اڑا رہا تھا کہ ایس جارج "سکرو بال" بیورلنگ نے اسکواڈرن کے ساتھ اڑتے ہوئے اپنی 30 ویں فضائی فتح حاصل کی۔ اسکواڈرن نے چار سال سے زیادہ عرصے تک آر اے ایف فائٹر کمانڈ اور سیکنڈ ٹیکٹیکل ایئر فورس میں خدمات انجام دیں۔ مئی 1945 تک، اسکواڈرن کے پاس دشمن کے 123 طیاروں کو تباہ کرنے کا ریکارڈ تھا، جس میں مزید سات میں حصہ تھا، 10 ممکنہ طور پر تباہ ہوئے، اور 72 کو ایک اور میں حصہ کے ساتھ نقصان پہنچا۔ تباہ شدہ یا تباہ شدہ زمینی اہداف میں 30 ٹینک، 50 انجن اور تقریبا 100 دیگر گاڑیاں شامل تھیں۔ اسکواڈرن کے اراکین کو سولہ ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی)، بار کے ساتھ چار ڈی ایف سی، اور ایک ملٹری میڈل سے نوازا گیا۔ "ولف" اسکواڈرن اور بہت سی دوسری اکائیوں نے جانوں اور طیاروں میں بہت زیادہ قیمت ادا کی۔ پچاسی طیارے تباہ ہو گئے۔ 76 پائلٹوں کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی۔ ان میں سے چار ہلاک ہوئے، 39 کو مردہ قرار دیا گیا، 21 پکڑے گئے، اور نو کامیابی کے ساتھ گرفتاری سے بچ گئے۔ جنگی اعزازات اسکواڈرن کو اس کی جنگی خدمات کے لیے سات جنگی اعزازات سے نوازا گیا ہے: ڈیفنس آف برطانیہ 1941-1944 انگلش چینل اور نارتھ سی 1942 فورٹریس یورپ 1941-1944 فرانس اور جرمنی 1944-1945 نارمنڈی 1944 ڈیپی 1944 رائن 1944 جنگ کے بعد کی مدت 1948 کے اوائل میں کیلگری میں سابق ایئر فورس کے افسران نے شہر میں معاون اسکواڈرن کے قیام کے لیے دباؤ ڈالا۔ ایک فعال مہم چلائی گئی اور جون 1948 میں فائٹر بمبار کے عہدے کے ساتھ 403 معاون اسکواڈرن کی اصلاح کا اعلان کیا گیا، جو 15 اکتوبر 1948 سے موثر تھی۔ اس کا بنیادی کردار فوج کو قریبی تعاون فراہم کرنا ہوگا۔ ابتدائی پائلٹ انتہائی تجربہ کار سابق فوجی تھے جن کے پاس مختلف قسم کے طیاروں پر آپریشنل تجربہ تھا۔ اصلاح شدہ اسکواڈرن ہارورڈ ایم کے II سے لیس تھا، اور اس نے 1950 کے آخری حصے میں اپنے شمالی امریکی پی-51 ڈی مستنگوں میں سے پہلا حاصل کیا۔ یہ 1958 تک سروس میں رہے گا جب اس قسم کو آر سی اے ایف سروس سے ریٹائر کیا گیا تھا۔ F/O لن گیریسن مستنگ کو اڑانے والے آخری 403 پائلٹ تھے۔ جنوری 1952 میں اسکواڈرن نے اپنی پہلی خاتون افسر پی/او وی اے کو بھرتی کیا۔ سختی۔ ستمبر 1952 میں، "سٹی آف کیلگری" کو اسکواڈرن کے عنوان میں شامل کیا گیا۔ نومبر 1953 میں اسکواڈرن کا عنوان بدل کر "فائٹر" اسکواڈرن کر دیا گیا۔ اکتوبر 1955 میں اسکواڈرن کو اپنا پہلا جیٹ، کینیڈیئر سی ٹی-133 سلور اسٹار ملا۔ جون 1956 میں اسکواڈرن کو بتایا گیا کہ اس کا کردار بدلنا ہے اور اسے سی-45 ایکسپیڈیٹر اور ڈی ایچ سی-3 اوٹر سے دوبارہ لیس کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، یہ ایئر ٹرانسپورٹ میں منتقل ہو جائے گا، اور اپنا پہلا نیویگیٹر حاصل کرے گا۔ اسکواڈرن کو دسمبر 1956 میں ٹریننگ کمانڈ میں منتقل کر دیا گیا، جس میں معاون اور باقاعدہ افواج کے لیے ٹرانسپورٹ ایئر کریو کے ایک ریزرو کی تربیت کا کردار تھا۔ فروری 1958 میں، اسکواڈرن ایک جنرل ٹرانسپورٹ اینڈ ریسکیو اسکواڈرن بن گیا جو فوجی اور شہری ضروریات کی حمایت میں کارروائیوں کا ذمہ دار تھا۔ 1961 کے موسم گرما کے دوران، اسکواڈرن کو مشورہ دیا گیا کہ معاون یونٹوں کو ہیلی کاپٹروں سے لیس کرنے پر غور کیا جا رہا ہے۔ اس سے کچھ نہیں نکلا لیکن اسکواڈرن کے لیے یہ آنے والی چیزوں کی علامت تھی۔ آپریشنل ٹریننگ اسکواڈرن کے طور پر فعال جنوری 1968 میں، اسکواڈرن کو کینیڈین فورسز بیس (سی ایف بی) پیٹاوا میں 403 (ہیلی کاپٹر) آپریشنل ٹریننگ اسکواڈرن (ہیل) او ٹی ایس کے طور پر فعال کیا گیا تھا اور یہ 10 سی یو ایچ-1 ایچ ہیلی کاپٹروں سے لیس تھا۔ ایک بار پھر، یہ خاص طور پر زمینی افواج کی مدد کے لیے تشکیل دیا گیا تھا۔ جولائی 1972 میں اسکواڈرن کو ٹیکٹیکل ہیلی کاپٹر اور ریسکیو اسکواڈرن کے لیے ہوائی عملے اور تکنیکی اہلکاروں کی تربیت کا کردار دیا گیا۔ اپنے نئے کردار کو انجام دینے کے لیے اسکواڈرن نے سی ایف بی گیج ٹاؤن میں 422 اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی اور اسے 11 سی ایچ-135 ٹوئن ہوئی اور 10 سی ایچ-136 کیووا ہیلی کاپٹروں سے لیس کیا گیا۔ اگست 1980 میں، اسکواڈرن نے 422 اسکواڈرن کی تحلیل سے ہوائی عملہ اور معاون اہلکار حاصل کیے۔ اگست 1980 میں، مستقبل کے فلائٹ کمانڈروں اور آپریشن افسران کو پیشگی تربیت فراہم کرنے کے لیے ایئر گراؤنڈ آپریشنز اسکول تشکیل دیا گیا تھا۔ جون 1995 میں ایوی ایشن ٹیکٹکس فلائٹ کا نام تبدیل کیا گیا، یہ پرواز جنگی تربیتی مرکز، 1 ونگ اور فضائیہ کو یہ تربیت، اور ہوا بازی کی مدد فراہم کرتی رہتی ہے۔ روٹری ونگ ایوی ایشن یونٹ کے طور پر، اسکواڈرن نے ملٹی نیشنل فورس اور آبزرورز کی دو گردشوں کا انعقاد کیا۔ ایئر ریزرو تعلقات کی تجدید جولائی 1990 میں اسکواڈرن نے ایئر ریزرو کے ساتھ جنگ کے بعد کے تعلقات کی تجدید کی۔ اس وقت سی ایف بی چیٹم ایئر ریزرو اگمینٹیشن فلائٹ (اے آر اے ایف) کے کامبیٹ ٹریننگ سینٹر (سی ٹی سی) گیج ٹاؤن ڈیٹیچمنٹ نے اسکواڈرن میں رہائش اختیار کی۔ یہ پرواز 1996 میں اسکواڈرن کا ایک لازمی حصہ بن گئی۔ 1998 میں ایئر ریزرو سیکشن کا نام تبدیل کیا گیا، اسکواڈرن کے ریزروسٹ کو شامل کیا گیا ہے اور وہ تمام پروازوں کو مدد فراہم کرتے ہیں۔ اگست 1992 میں لینڈ ایوی ایشن ٹیسٹ اینڈ ایویلیوایشن فلائٹ (ایل اے ٹی ای ایف) 10 ٹیکٹیکل ایئر گروپ (10 ٹی اے جی) کی جانب سے زمینی ہوا بازی کے ہیلی کاپٹر سسٹم اور معاون آلات کی آپریشنل اور ٹیکٹیکل ٹیسٹنگ کرنے اور جہاں قابل اطلاق ہو وہاں آپریشنل اور ٹیکٹیکل نظریے کی تجویز پیش کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ یہ تیزی سے ایک قیمتی اثاثہ بن گیا اور سی ایچ-246 گریفون سسٹمز کی جانچ اور بہتری میں مربوط طور پر شامل رہا ہے۔ کیووا اور ٹوئن ہوئی کو بالترتیب 1994 کے آخر اور 1995 کے اوائل تک اسکواڈرن سے مرحلہ وار باہر کر دیا گیا تھا اور مارچ 1995 میں سی ایچ-246 گریفون نے ان کی جگہ لے لی تھی۔ اسکواڈرن اکتوبر 1995 میں 10 ٹی اے جی میں پہلا آپریشنل سی ایچ-246 یونٹ بن گیا۔ اکتوبر 1996 میں اسکواڈرن کے قیام میں ایک فل موشن فلائٹ سمیلیٹر شامل کیا گیا۔ بیج حوالہ جات 403 ولف اسکواڈرن بذریعہ فلیچر ویڈ اور دیگر، 2001 بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ڈی ایچ ایچ سائٹ کینیڈین فورسز کے ہوائی جہاز کے سکواڈرن رائل کینیڈین ایئر فورس کے سکواڈرن ہیلی کاپٹر یونٹ اور فارمیشن 1941 میں قائم کیے گئے فوجی یونٹ اور فارمیشن 1941 میں قائم کیے گئے آر سی اے ایف ٹریننگ یونٹ کینیڈا میں فوجی تعلیم اور تربیت کینیڈین آرمڈ فورسز