St. Petersburg Pier
سینٹ پیٹرزبرگ گھاٹ، جسے سرکاری طور پر سینٹ پیٹ گھاٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک تاریخی تفریحی گھاٹ ہے جو سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا، ریاستہائے متحدہ سے ٹمپا بے تک پھیلا ہوا ہے۔ برسوں کے دوران ایک ہی مقام پر کئی مختلف ڈھانچے بنائے گئے ہیں۔ سب سے حالیہ ڈھانچہ، شہر کی ملکیت میں تیسرا، ایک پانچ منزلہ الٹا اہرام کی شکل کی عمارت تھی، جسے سینٹ پیٹرزبرگ کے معمار ولیم بی ہارورڈ، سینئر نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس الٹا اہرام گھاٹ کو 2013 میں بند کر دیا گیا تھا، اور نیا 26 ایکڑ کا گھاٹ ضلع 6 جولائی 2020 کو کھولا گیا تھا۔ 92 ملین ڈالر کے اس منصوبے میں پانچ ریستوراں، ایک کھیل کا میدان، ایک ماحولیاتی تعلیمی مرکز، اور متعدد فن پارے شامل ہیں جن میں زینوبیا بیلی، ناتھن میبری، نک ایرونک کا کام اور جینٹ ایکلمین کا بینڈنگ آرک نامی ایک بڑا مجسمہ شامل ہے۔ اس کا افتتاح 30 مئی 2020 کو ہونا تھا، لیکن فلوریڈا میں کووڈ-19 کی وبا کی وجہ سے ملتوی کر دیا گیا۔ فلوریڈا کے سینٹ پیٹرزبرگ میں ایک مرکزی گھاٹ کی تعمیر سے پہلے، کئی چھوٹے گھاٹ تھے جو 1854 سے 1889 میں ریل روڈ گھاٹ کی تخلیق تک ٹمپا بے میں داخل ہوئے تھے۔ جن میں سے پہلا لیفٹیننٹ سی ایچ کی ایک مہم کا نتیجہ تھا۔ بیری مین فلوریڈا کے سینیٹر ڈیوڈ لیوی یولی کو 1850 کے فلوریڈا سویمپ لینڈ ایکٹ کے بعد ریلوے لائنوں کی زیادہ سے زیادہ تقسیم کے لیے زمین کا سروے کرنے کا جواب دے رہے ہیں۔ اگرچہ سیڈر کی، فلوریڈا میں ریلوے کے رکنے کی وجہ سے یہ منصوبہ جلد ہی ترک کر دیا گیا تھا، تاہم ان کی 1855 کی رپورٹ کی وجہ سے نتائج نے لائن کو زیادہ سے زیادہ ٹمپا بے میٹروپولیٹن علاقے تک بڑھانے کے لیے فعال خیالات کو متحرک کیا۔ ابتدائی تعمیر شدہ گھاٹ پہلا مرکزی گھاٹ 1889 میں بنایا گیا تھا جب پیٹر ڈیمینز کے ذریعہ لائے گئے اورنج بیلٹ ریلوے نے جان سی ولیمز کے قائل ہونے کے بعد ٹمپا بے میں تقریبا 2,000 سے 3,000 فٹ تک پھیلے ہوئے ریل روڈ گھاٹ کی تعمیر کی تھی۔ فرسٹ ایونیو ساؤتھ پر تعمیر کردہ، ریل روڈ پیئر نے اسٹیم بوٹس اور کارگو فریٹ جہازوں کو اپنے 12 فٹ گہرے پانیوں میں داخل ہونے اور ڈاک کرنے کی اجازت دی۔ اسے ڈیمینز نے سیاحوں کی توجہ کا مرکز سمجھا، جس نے بعد میں اس کے افتتاح کے بعد دو سالوں میں نہانے والے پویلین کی تعمیر کو اکسایا۔ اسی سال، ہنری ڈبلیو ہبس نے ماہی گیری کا کاروبار کھولنے کے لیے گھاٹ کا کچھ حصہ لیز پر لیا جس سے علاقے میں ماہی گیری کی صنعت میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ ان ابتدائی سالوں کے دوران، ڈیمینز نے ریلوے کو ہنری بی کو فروخت کر دیا۔ پلانٹ، جس نے ریلوے کو سانفورڈ اور سینٹ پیٹرزبرگ ریلوے میں تبدیل کیا۔ اپنی ملکیت میں کاروباری دلچسپی کھونا نہ چاہتے ہوئے، پلانٹ اور اس کے ساتھیوں نے گھاٹ پر اجارہ داری اختیار کر لی تاکہ بعد میں 1901 میں چینل کی مزید کھدائی کو روکا جا سکے۔ ریل روڈ پیئر کے متبادل کے طور پر، ڈی ایف ایس۔ برینٹلی نے 1896 میں 7 فٹ گہرے پانی میں 1,500 فٹ کی لمبائی پر برینٹلی گھاٹ تعمیر کیا۔ برینٹلی گھاٹ میں نہانے کے لیے ایک پویلین بھی تھا، اور اسے مزید شمال میں 2nd ایونیو نارتھ پر بنایا گیا تھا۔ جیسے جیسے گھاٹوں کے درمیان مقابلہ بڑھتا گیا، اس سے سینٹ پیٹرزبرگ ٹائمز کے ولیم اسٹراؤب کو 20 ویں صدی کے اوائل میں عوامی پارکوں کے لیے واٹر فرنٹس کے استعمال کی کامیابی سے وکالت کرنے میں مدد ملی۔ تیسرا گھاٹ ایڈون ایچ ٹاملنسن نے 1901 میں فورتھ ایونیو ساؤتھ پر ریلوے گھاٹ کے جنوب میں بنایا تھا جسے فاؤنٹین آف یوتھ گھاٹ کا نام دیا گیا تھا۔ گھاٹ کے کنارے پر ایک کاٹیج تھی، اور ایک کنواں جو دروازے کے قریب کھودا گیا تھا جس میں پانی تھا جس میں مشہور فاؤنٹین آف یوتھ کے اسی طرح کے وعدے تھے۔ برینٹلی گھاٹ کو 1904 میں منہدم کر دیا گیا تھا اور جلد ہی اس کی جگہ ایف اے کے ذریعہ تعمیر کردہ الیکٹرک گھاٹ نے لے لی۔ 1905 میں ڈیوس۔ برقی گھاٹ کی لمبائی 3,000 فٹ اور چوڑائی 16 فٹ تھی۔ گھاٹ کو ہلکے بلب سے روشن کیا گیا تھا اور اس میں ایک برقی ٹرالی تھی جو مسافروں اور کارگو دونوں کو گھاٹ کی لمبائی تک لے جا سکتی تھی، جو ایک بار پھر ریل روڈ گھاٹ کا مقابلہ کر سکتی تھی۔ 1908 میں، جیسی ایف کونراڈ نے ٹاملنسن سے گھاٹ خریدا اور گھاٹ کے داخلی دروازے کے ساتھ ساتھ کنویں کو سپا میں تبدیل کرنے کے لیے ایک محراب شامل کیا۔ سینٹ پیٹرزبرگ شہر نے اپنا پہلا گھاٹ، میونسپل ریکری ایشن گھاٹ، الیکٹرک گھاٹ کے دس فٹ شمال میں 1913 میں ووٹروں کی طرف سے 40,000 ڈالر کے بانڈ کی اجازت کے بعد بنایا۔ میونسپل ریکری ایشن پیئر شہر کی طرف سے اپنی سیاحت کو فروغ دینے، شہروں کے پارکوں کو بڑھانے کی ایک کوشش تھی، اور اسے صرف تفریحی سرگرمیوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ایک سال بعد 1914 میں برقی گھاٹ کو منہدم کر دیا گیا۔ 1921 کے ٹمپا بے سمندری طوفان کے نتیجے میں، فاؤنٹین آف یوتھ پیئر تباہ ہو گیا اور اس کی بنیاد پر سپا کی عمارت گر گئی۔ باقی گھاٹوں کو شدید نقصان پہنچا کیونکہ ریل روڈ پیئر میں پانی کا ٹینک تھا اور ہنری ڈبلیو ہبس ماہی گیری کا یونٹ کھڑا رہ گیا تھا جبکہ میونسپل ریکری ایشن پیئر میں صرف ڈھیر باقی تھے۔ میونسپل ریکری ایشن پیئر کی مرمت کے فورا بعد، اگرچہ انجینئروں نے سرکاری حکام کو خبردار کیا تھا کہ اس کے بعد اس گھاٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ نتیجے کے طور پر، لیو بی۔ ایوننگ انڈیپینڈنٹ کے ناشر براؤن نے "دی ملین ڈالر پیئر" کے عنوان سے ایک نئے گھاٹ کی تعمیر کی کوشش کو فروغ دیا۔ براؤن نے کمیونٹی کو $300,000 ڈالر گھاٹ کی طرف عطیہ کرنے کے لیے منظم کیا تھا، باقی فنڈز شہر سے بانڈ کیے گئے تھے۔ 1925 میں رائے دہندگان نے ایک نئے گھاٹ کے ڈھانچے کے لیے 10 لاکھ ڈالر کے بانڈ کی توثیق کرنے کے لیے ووٹ دیا، اور گھاٹ کی تعمیر اسی سال شروع ہوئی۔ مجموعی طور پر، گھاٹ کی قیمت $998، 729.18 (USD) ڈالر (ڈالر میں $) ہوگی۔ ملین ڈالر پیئر تعمیر کے ایک سال بعد، ملین ڈالر پیئر 25 نومبر 1926 کو 10,000 افراد کی موجودگی میں کھولا گیا۔ گھاٹ خلیج میں 1,452 فٹ تک پھیلا ہوا تھا جس میں پل کی چوڑائی 100 فٹ تھی۔ گھاٹ کے سرے پر کیسینو نامی ایک عمارت کھڑی تھی، جو بحیرہ روم کے احیاء فن تعمیر کا ڈھانچہ ہے۔ کیسینو نے گاڑیوں کے لیے ایک مرکزی ایٹریم، ایک اوپن ایئر بال روم اور تھیٹر، اور ایک آبزرویشن ڈیک کی میزبانی کی تھی۔ اس کی بنیاد اور رسائی کے ساتھ ساتھ گھاٹ میں ایک ساحل سمندر، ایک سولاریم اور ایک اسٹریٹ کار لائن بھی شامل تھی۔ جولائی 1927 میں، ریڈیو اسٹیشن ڈبلیو ایس یو این نے شرائن کلب میں کیسینو کی دوسری منزل پر کام شروع کیا۔ 1952 میں، ریلوے گھاٹ کو منہدم کر دیا گیا جس سے عوامی تعمیر شدہ گھاٹ کے ابتدائی دور کا خاتمہ ہوا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، گھاٹ کو نظر انداز کرنا شروع کر دیا گیا جس سے مختلف گروہوں نے گھاٹ کے متبادل کی تجویز پیش کی، حالانکہ سب کو سٹی کونسل نے مار گرایا تھا۔ کافی مرمت اور تزئین و آرائش کی وجہ سے جو گھاٹ کی دیکھ بھال کے لیے درکار ہوگی، ملین ڈالر پیئر کیسینو ڈھانچے کا انہدام جولائی 1967 میں شروع ہوا اور اسی سال کواہوگا ریکنگ کمپنی نے مکمل کیا۔ الٹا اہرام گھاٹ انہدام کے بعد، گھاٹ کے سر کو ایک پارک میں تبدیل کر دیا گیا جس میں بینچ، میزیں اور پناہ گاہیں شامل تھیں۔ آنے والے سالوں میں شہر نے صنعتی اور تجارتی استعمال سے لے کر گھاٹ کو تبدیل کرنے کے لیے بہت سے خیالات پر غور کیا۔ 1969 میں، سٹی کونسل نے 2 ملین ڈالر کی لاگت سے 1970-1971 کے سیاحتی سیزن کے لیے مکمل ہونے والے ایک گھاٹ منصوبے کی اجازت دی۔ منتخب کردہ پروجیکٹ الٹا اہرام گھاٹ تھا جسے ولیم بی ہارورڈ سینئر نے ڈیزائن کیا تھا، جسے ٹمپا بے کے منظر کو کم سے کم روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگلے سال 1970 میں، گھاٹ منصوبے کو ڈیزائن کی تعمیر کے لیے 800,000 ڈالر اضافی دیے گئے۔ الٹا اہرام گھاٹ 15 جنوری 1973 کو تاخیر اور تقریبا 4 ملین ڈالر کے بجٹ کے بعد کھولا گیا۔ اس کے کھلنے پر، میریٹ کارپوریشن کو گھاٹ کے انتظام میں پانچ سالہ معاہدہ دیا گیا۔ ٹمپا بے کے پینورامک نظاروں کے لیے بڑی کھڑکیاں بنانے کے لیے ٹیوبلر اسٹیل فریم ورک اور ایک بڑی اوپری منزل اور آبزرویشن ڈیک کے ساتھ۔ 20 مارچ 1976 کو شہر نے راکن کریبس کا ایک لیزر مجسمہ وقف کیا جس کا عنوان اسٹار بورڈ ہوم آن دی رینج، حصہ ششم تھا۔ اس مجسمے میں گھاٹ سے سینٹ پیٹرزبرگ کے مرکز کی طرف ایک سبز لیزر بیم دکھایا گیا تھا، جو آئینے کے ساتھ کئی بار گھاٹ کی طرف جھلکتا ہے، آخر کار ٹمپا بے کی طرف جھلکتا ہے۔ جب لیزر انجن کو ٹھنڈا کرنے میں جاری تکنیکی مسائل بار بار خرابی کا باعث بنے تو لیزر مجسمہ بند کر دیا گیا۔ 1986 میں، الٹا اہرام گھاٹ تزئین و آرائش کے لیے بند کر دیا گیا، تاہم تاخیر اور 12 ملین ڈالر کے توسیعی بحالی بجٹ کے بعد گھاٹ 27 اگست 1988 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ 2004 میں، سینٹ پیٹرزبرگ شہر نے پایا کہ دی پیئر کے ڈھانچے کو مزید مالی اعانت فراہم نہیں کی جا سکتی کیونکہ اس کی دیکھ بھال میں بہت زیادہ لاگت آتی ہے اور آنے والے سالوں میں ایک نیا گھاٹ موجودہ الٹا اہرام گھاٹ کی جگہ لے لے گا۔ اپریل 2005 میں، پینیلس کاؤنٹی نے گھاٹ کے نئے منصوبوں کے لیے 50 ملین ڈالر مختص کرنے کا منصوبہ بنایا۔ 2009 میں، ایک باضابطہ پیئر ٹاسک فورس تشکیل دی گئی اور ایک بین الاقوامی ڈیزائن مقابلہ ترتیب دیا گیا جس میں 29 آرکیٹیکچرل فرمیں شامل تھیں جنہوں نے ڈیزائن جمع کروائے۔ الٹا اہرام گھاٹ 31 مئی 2013 کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا۔ 18 اگست 2010 کو دو گھنٹے کی ورکشاپ کے بعد اسٹرا پول ووٹ (5-3) میں، سینٹ پیٹرزبرگ سٹی کونسل نے موجودہ گھاٹ کو منہدم کرنے کی میئر بل فوسٹر کی سفارش کو قبول کر لیا۔ 26 اگست کے اجلاس میں ایک پابند ووٹ، 7-1، لیا گیا۔ 20 جنوری 2012 کو سینٹ پیٹرزبرگ پیئر انٹرنیشنل ڈیزائن کمپٹیشن جیوری نے متفقہ طور پر مائیکل مالٹزان آرکیٹیکچر کے "دی لینس" کو اصل 29 آرکیٹیکچرل فرموں میں سے نئے گھاٹ کے ڈیزائن کے طور پر منتخب کیا جنہوں نے گھاٹ کے لیے ڈیزائن پیش کیے تھے۔ سرفہرست تین حریفوں کی ڈیزائن تجاویز میں بجرک اینگلز گروپ (بی آئی جی) "دی ویو" اور ویسٹ 8 کا "دی پیپلز پیئر" شامل تھے۔ ستمبر 2012 میں، شہر نے یو ایس آرمی کور آف انجینئرز کو گھاٹ کو مسمار کرنے کی اجازت کے لیے درخواست دی۔ منظوری میں 6 سے 12 ماہ لگے ہوں گے۔ موجودہ گھاٹ کی تباہی کو روکنے اور لینس کے ڈیزائن کو اس کی جگہ لینے سے روکنے کی مہم کے نتیجے میں ایک ریفرنڈم ہوا۔ لینس کے ڈیزائن کے ساتھ ایک مسئلہ ایک مرئی چٹان کے لیے اس کے منصوبے تھے کہ ٹمپا بے میں کم مرئیت نے غیر حقیقی بنا دیا۔ 27 اگست، 2013 کو، شہر کے رہائشیوں نے مائیکل مالٹزان آرکیٹیکچر کے ساتھ معاہدہ منسوخ کرنے کے حق میں ووٹ دیا، جس سے لینس پروجیکٹ ختم ہو گیا۔ سینٹ پیٹرزبرگ کے شہریوں کی طرف سے لینس کے ڈیزائن کو مسترد کرنے کے بعد، میئر رک کرسمین نے جنوری 2014 میں ڈیزائن کنسلٹنٹ کے لیے اہلیت کی درخواست طلب کی۔ بعد میں ایک گروپ قائم کیا گیا جسے پیئر ورکنگ گروپ کہا جاتا ہے تاکہ کمیونٹی کے عناصر اور سرگرمیوں کو شامل کیا جا سکے تاکہ نئے گھاٹ کی بنیاد قائم کی جا سکے۔ ایک نیا گھاٹ تلاش کرنے کا عمل سولہ ابتدائی ٹیموں کے ساتھ شروع ہوا جنہوں نے 8 ستمبر 2014 کو اہلیت کا بیان پیش کیا جس میں تزئین و آرائش سے لے کر موجودہ گھاٹ کو تبدیل کرنے تک کے خیالات تھے۔ ان ابتدائی ٹیموں میں سے آٹھ کو سینٹ پیٹرزبرگ شہر نے انتخابی عمل کے دوسرے مرحلے میں مدعو کیا تھا۔ نئے گھاٹ کے تصور کے ڈیزائن منتخب آٹھ ٹیموں کے ذریعے 15 دسمبر 2014 کو بنائے جانے تھے۔ ٹیموں کی طرف سے متعارف کرائے گئے ڈیزائنوں کی سلیکشن کمیٹی کے جائزے کے بعد، ڈیزائن ٹیموں کو 23 جنوری 2015 کو اصل آٹھ ٹیموں میں سے سات کو شامل کرنے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا، جس میں "دی کریسنٹ" کو آہ! ڈیزائن گروپ۔ جنوری سے فروری تک اگلے مہینے کے دوران، شارٹ لسٹنگ کی بنیاد پر عوامی رسائی حاصل کی گئی اور ٹیموں نے اپنے گھاٹ تصورات کو عوام کے سامنے پیش کیا۔ فروری سے مارچ تک ایک عوامی آن لائن سروے ہوا، جس میں سینٹ پیٹرزبرگ کے شہریوں کے نتائج نے سینٹ پیٹ ڈیزائن گروپ کے "ڈیسٹی نیشن سینٹ پیٹ پیئر" کو ترجیح دی، اس کے بعد اے ایس ڈی آرکیٹیکٹس، راجرز پارٹنرز آرکیٹیکٹس + اربن ڈیزائنرز، اور کین اسمتھ آرکیٹیکٹس کے "پیئر پارک" اور ڈبلیو آرکیٹیکچر اینڈ لینڈ اسکیپ آرکیٹیکچر کے "بلیو پیئر" کو ترجیح دی۔ گھاٹ کے لیے سرفہرست تین درجہ بندی کا فیصلہ کرنے کے لیے 20 مارچ 2015 کو گھاٹ کمیٹی کے ساتھ ایک میٹنگ ہوئی۔ اس میٹنگ کے دوران، کمیٹی نے ہر پرو اور کون کو دیکھنے والے تمام سات گھاٹوں کے ڈیزائن کا جائزہ لیا اور کمیٹی اور عوام دونوں کے تبصرے سنے۔ میٹنگ کے اختتام پر، سات میں سے چار ٹیموں کو ہٹا دیا گیا جن میں "بلیو پیئر"، "ڈسکوور بے لائف پیئر"، "ری پیئر"، اور "پراسپیکٹ پیئر" شامل نہیں تھے۔ سرفہرست تین گھاٹوں کی درجہ بندی "اے ایل ایم اے" نے پہلے، "ڈیسٹی نیشن سینٹ پیٹ پیئر" نے دوسرے اور "پیئر پارک" نے تیسرے نمبر پر کی، تاہم کمیٹی کے درمیان ووٹ کے دوران دی گئی ترتیب میں گھاٹوں کی درجہ بندی کرنے کی تحریک ناکام ہو گئی۔ ابتدائی میٹنگ کے ہفتوں بعد، میئر رک کرسمین نے تبصرہ کیا کہ رہائشی صرف اپنے منتخب اہلکاروں کو گھاٹ بناتے دیکھنا چاہتے ہیں۔ 23 اپریل 2015 کو حتمی سماعت کے دوران سلیکشن کمیٹی کے دو اجلاس ہوئے۔ پہلے میں سرفہرست تین ٹیموں کے لیے سوالات اور جوابات شامل تھے اور دوسرے میں سرفہرست تین ڈیزائنوں پر حتمی غور کے ساتھ عوام کی طرف سے سماعت شامل تھی۔ دوسری میٹنگ کے دوران، سلیکشن کمیٹی نے کئی بڑے معیارات کے مطابق گھاٹوں کی درجہ بندی کی۔ دیر رات کے اجلاس کے دوران، کمیٹی نے "پیئر پارک" کو اپنے پہلے نمبر کے انتخاب کے طور پر درجہ دیا، اس کے بعد پسندیدہ "ڈیسٹی نیشن سینٹ پیٹ پیئر" کو دوسرے اور الفونسو آرکیٹیکٹس کے "ALMA" کو تیسرے نمبر پر رکھا۔ سینٹ پیٹرزبرگ سٹی کونسل نے 7 مئی 2015 کو 7 سے 1 ووٹ میں "پیئر پارک" کے منصوبوں کی منظوری دی، اور 9 جون 2015 کو معاہدے کی منظوری دی۔ 9 جولائی 2015 کو سٹی کونسل نے موجودہ گھاٹ کو مسمار کرنے اور پیئر پارک کو حتمی شکل دینے کے لیے 5.5 ملین ڈالر کے معاہدے کی منظوری دی۔ گھاٹ کو مسمار کرنے کا کام 18 اگست 2015 کو شروع ہوا۔ 17 نومبر 2015 کو سینٹ پیٹرزبرگ گھاٹ کا ڈھانچہ مکمل طور پر منہدم کر دیا گیا۔ ڈھانچے کے انہدام کے بعد، گھاٹ کا نقطہ نظر اگلا تھا جس کا تخمینہ شروع ہونے کے چار ماہ بعد مکمل طور پر منہدم کیا گیا تھا۔ مکمل انہدام فروری 2016 تک متوقع تھا، تاہم اسے 2016 کے آخر میں تعمیراتی مواد کے سڑنے سے حفاظتی خدشات کی وجہ سے مکمل کیا گیا تھا جسے گھاٹ کے نقطہ نظر اور بیس ڈھانچے کی زندگی بھر میں تقویت ملی تھی۔ گھاٹ پر ایک نیا ڈیزائن 17 مارچ 2016 کو حکام کے ملے جلے ردعمل کے ساتھ پیش کیا گیا تھا، حالانکہ اسے شہر کی کونسل نے مثبت طور پر دیکھا تھا۔ نئے ڈیزائن کی وجہ سے، پیئر کے تصورات پر جلد ہی بجٹ میں کٹوتی عائد کر دی گئی۔ پیئر پارک کا سنگ بنیاد 28 جون 2017 کو شروع ہوا۔ 25 ستمبر 2017 کو، پینیلس کاؤنٹی نے پیئر کے ضلع کے لیے 76 ملین ڈالر کا توسیعی بجٹ منظور کیا۔ دسمبر 2017 میں، گھاٹ کے کنکریٹ کے ڈھیر تقریبا "تین چوتھائی راستے پر تھے" اور ڈیک "تقریبا نصف کام کر چکا تھا"۔ اپریل 2018 میں، تین فنکاروں کا اعلان کیا گیا کہ وہ گھاٹ کے آس پاس اور قریبی ضلع کے لیے عوامی فن تخلیق کریں گے، جن میں نک ایرونک، ناتھن میبری، اور زینوبیا بیلی شامل ہیں۔ اگست 2018 میں، سٹی کونسل نے گھاٹ کے ضلع میں جینٹ ایکلمین مجسمہ نصب کرنے کی منظوری دی تھی۔ گھاٹ کے ڈھانچے پر عمودی تعمیر نومبر 2018 میں شروع ہوئی۔ اس کا اصل افتتاح 30 مئی 2020 کو ہونا تھا، لیکن فلوریڈا میں کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے ملتوی کر دیا گیا۔ گھاٹ اور گھاٹ ضلع 6 جولائی کو کھولا گیا۔ تجدید شدہ سینٹ پیٹ پیئر میں مختلف قسم کے ریستوراں ہیں۔ شہر میں نیا اضافہ 26 ایکڑ اراضی پر واقع ہے۔ مقبول ثقافت میں 17 جون 1922 کو فلوریڈا کے سینٹ پیٹرزبرگ میں میونسپل ریکری ایشن پیئر کے ساتھ تیرتے ہوئے 18 سالہ ڈوروتھی میک لیچی کو "راکشس مچھلی" نے ہلاک کر دیا تھا۔ اگرچہ کچھ رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ اس کی موت شارک کی وجہ سے ہوئی تھی، لیکن اخبارات کے اکاؤنٹس سے پتہ چلتا ہے کہ اس کی موت باراکوڈا کی وجہ سے ہوئی تھی۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں ٹیلی ویژن سیریز سی کیوسٹ ڈی ایس وی کے دوسرے اور تیسرے سیزن کے لیے پیئر میں اور اس کے آس پاس کافی مقدار میں فوٹیج فلمایا گیا تھا۔ گھاٹ کو مقامی زومبی انتھولوجی، زومبی سینٹ پیٹ کے سرورق پر نمایاں طور پر دکھایا گیا تھا۔ یہ ایک مختصر کہانی کا مجموعہ ہے جس میں سینٹ پیٹرزبرگ شہر میں افسانوی زومبی حملوں کو دکھایا گیا ہے۔ دی پیئر نے 27 فروری 2010 کو زومبی سینٹ پیٹ بک ریلیز پارٹی کا بھی انعقاد کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا میں عمارتیں اور ڈھانچے سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا میں سیاحوں کے پرکشش مقامات الٹا اہرام ثقافتی بنیادی ڈھانچہ 1973 میں مکمل ہوا فلوریڈا کے پیئرس میں جدید فن تعمیر ریاستہائے متحدہ میں اہرام فلوریڈا میں عمارتیں اور ڈھانچے 2015 میں منہدم کیے گئے 1973 میں فلوریڈا میں ادارے