Interstate 69 in Michigan
انٹرسٹیٹ 69 (I-69) انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو بالآخر ٹیکساس میں میکسیکو کی سرحد سے پورٹ ہورون، مشی گن میں کینیڈا کی سرحد تک چلے گا۔ مشی گن میں، یہ ایک ریاستی ٹرنک لائن ہائی وے ہے جو کولڈ واٹر کے جنوب میں ریاست میں داخل ہوتی ہے اور زیریں جزیرہ نما میں لانسنگ اور فلنٹ کے شہروں سے گزرتی ہے۔ انڈیانا-مشی گن سرحد سے لانسنگ کے علاقے تک ایک شمال-جنوب فری وے، یہ I-96 کے ساتھ ساتھ چلنے کے بعد مشرق-مغرب کی طرف رخ بدلتا ہے۔ فری وے جڑواں اسپان بلیو واٹر برج کے بیچ میں ختم ہونے سے پہلے پورٹ ہورون تک جاری ہے جبکہ سرحد پر I-94 کے ساتھ ساتھ چل رہا ہے۔ ریاست میں I-69 کے لیے چار متعلقہ کاروباری لوپس ہیں، جو فری وے کو ملحقہ شہروں سے جوڑتے ہیں۔ I-69 کے پیش رو میں پہلا M-29، US ہائی وے 27 (US 27)، M-78 اور M-21 شامل ہیں۔ فری وے کو 1950 کی دہائی کے وسط میں اصل انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم پلاننگ نقشوں میں شامل نہیں کیا گیا تھا، لیکن اسے 1958 میں ایک چھوٹے راستے کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ مشی گن نے 1960 کی دہائی میں مستقبل کے انٹرسٹیٹ کے لیے فری وے کے حصے بنائے، اور ریاست کو 1968 میں آئی-69 کو شمال اور مشرق میں فلنٹ تک بڑھانے کے لیے اضافی انٹرسٹیٹ مائیلیج دیا گیا۔ بعد میں 1973 اور 1987 میں توسیع کے نتیجے میں جدید شاہراہ بنی۔ مشی گن میں I-69 کے نام سے نامزد پہلا فری وے طبقہ 1967 میں کھولا گیا، اور آخری 1992 میں مکمل ہوا، جس نے مشی گن کے انٹرسٹیٹ سسٹم کو ختم کیا۔ یو ایس 27 پہلے انڈیانا-مشی گن اسٹیٹ لائن کے شمال سے لانسنگ کے علاقے تک I-69 کے ساتھ بیک وقت دوڑتا تھا، لیکن یہ عہدہ 2002 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل I-69 کی مکمل فہرست نیشنل ہائی وے سسٹم پر درج ہے، جو کہ ملک کی معیشت، دفاع اور نقل و حرکت کے لیے اہم سڑکوں کا ایک نیٹ ورک ہے۔ فری وے فلنٹ میں I-475 اور M-54 کے درمیان روزانہ اوسطا 91,100 گاڑیاں اور لیپیر-سینٹ کے قریب M-53 اور کیپک روڈ کے درمیان 14,085 گاڑیاں لے جاتا ہے۔ کلیئر کاؤنٹی لائن، 2012 میں بالترتیب سب سے زیادہ اور سب سے کم ٹریفک شمار۔ I-69 پورٹ ہورون کے علاقے میں لیک ہورون سرکل ٹور اور انڈیانا اسٹیٹ لائن کے شمال سے کالہون-ایٹن کاؤنٹی لائن تک I-69 تفریحی ہیریٹیج روٹ لے جاتا ہے۔ I-69 زیادہ تر ریاست مشی گن میں چار لین والی فری وے ہے، سوائے لانسنگ اور فلنٹ میٹرو کے علاقوں میں جہاں یہ چھ لین ہے اور پورٹ ہورون میں جہاں یہ تین لین مغرب کی طرف اور تین لین مشرق کی طرف ہے یہاں تک کہ مشرق کی طرف جانے والی ٹریفک پورٹ ہورون تک مقامی ٹریفک کی چھ لینوں اور بلیو واٹر برج تک دو لینوں میں تقسیم ہو جاتی ہے۔ مشی گن میں شمال کی طرف لانسنگ I-69 کنڈرہوک کے جنوب مشرق میں انڈیانا اسٹیٹ لائن سے شروع ہوتا ہے اور انڈیانا ٹول روڈ کے ساتھ ایک انٹرچینج کے بالکل شمال میں، جو I-80 اور I-90 لے جاتا ہے۔ وہاں سے، I-69 برانچ کاؤنٹی میں جنوبی مشی گن کے کھیتوں اور جنگل کے مرکب سے ہو کر شمال کی طرف جاتا ہے۔ ریاستی لائن سے چند میل شمال میں، فری وے کولڈ واٹر لیک اسٹیٹ پارک اور اس کے نام کے پانی سے گزرتا ہے۔ جھیل کے شمال میں، شمال کی طرف جانے والی گلیوں کے لیے ایک استقبالیہ مرکز ہے۔ I-69 کولڈ واٹر کے مشرق کی طرف مڑتا ہے، جو شہر کے جنوب میں شہر کے کاروباری لوپ سے جوڑتا ہے۔ شہر کے مرکز کے فورا مشرق میں، فری وے کاروباری لوپ کے شمالی سرے کو ایک انٹرچینج پر کاٹتا ہے جس میں یو ایس 12 (شکاگو روڈ) بھی شامل ہے۔ مزید شمال میں، فری وے شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے، کالہون کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے اور پھر دریائے سینٹ جوزف کے اوپر سے گزرتا ہے۔ I-69 شمال کی طرف مڑتا ہے اور شہر کے مغرب میں ٹیکونشا کو بائی پاس کرتا ہے، اس عمل میں M-60 کو کاٹتا ہے۔ نوٹاوا جھیل کے گرد گھومتے ہوئے، I-69 جنوبی کالہون کاؤنٹی سے ہوتے ہوئے شمال کی طرف جاری ہے۔ یہ ایک انٹرچینج سے گزرتا ہے جو ایم-227 کے جنوبی ٹرمنس کی نشاندہی کرتا ہے، ایک شاہراہ جو شمال کی طرف مارشل سے جوڑتی ہے۔ فری وے دریائے کالامازو کو عبور کرتا ہے اور شہر کے مرکز مارشل کے مغرب میں ایم-96 کے ساتھ ایک تبادلے سے گزرتا ہے۔ اس انٹرچینج سے شمال کی طرف، BL I-94 کا عہدہ I-69 پر چھپا ہوا ہے۔ کاروباری لوپ مارشل کے شمال مغرب میں کلوورلیف انٹرچینج پر ختم ہوتا ہے جو ریاست میں I-94 کے ساتھ I-69 کے دو جنکشنوں میں سے پہلا ہے۔ I-94 کے شمال میں، I-69 کا ایٹن کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے N ڈرائیو نارتھ میں ایک اور انٹرچینج ہے۔ جنوبی ایٹن کاؤنٹی میں، فری وے ایم-78 کے ساتھ جنکشن کے شمال میں دریائے بیٹل کریک کے متوازی ہے۔ اولیوٹ کے قریب، I-69 شمال مشرقی سمت میں مڑنا شروع ہوتا ہے اور شہر کے شمال کی طرف مڑتا ہے۔ شارلٹ کے جنوب کی طرف، I-69 شمال کی طرف مڑتا ہے، شہر کے مرکز کے مشرق میں ایک علاقے سے گزرتا ہے اور US 27 کے سابقہ روٹنگ کو عبور کرتا ہے، جو اب شہر کے لیے کاروباری لوپ کا حصہ ہے۔ مزید شمال میں، فری وے کا ایم-50 کے ساتھ ایک جنکشن، بیٹل کریک دریا پر ایک پل، اور فچ ایچ بیچ ہوائی اڈے کے ساتھ کاروباری لوپ کے شمالی سرے کے ساتھ ایک تبادلہ ہے۔ ہوائی اڈے کے شمال میں، آئی-69 ایک بار پھر شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے اور لانسنگ روڈ کے متوازی ہے، جو یو ایس 27/ایم-78 کا سابقہ راستہ ہے۔ فری وے پوٹر ویل کے قریب ایم-100 کے جنوبی سرے سے ملتا ہے اور لانسنگ-ایسٹ لانسنگ میٹروپولیٹن علاقے میں جاری ہے۔ ریاست کے دارالحکومت کے جنوب مغرب میں، I-69 لانسنگ ڈیلٹا ٹاؤن شپ اسمبلی کے قریب لانسنگ روڈ سے گزرتا ہے، جو جنرل موٹرز کی ایک فیکٹری ہے۔ کمپلیکس کے شمال مشرق میں، I-69 I-96 میں ضم ہو جاتا ہے۔ مشترکہ I-96/I-69 شمال کی طرف لانسنگ کے علاقے کے مضافاتی کناروں سے گزرتا ہے، جو I-496 کے مغربی سروں اور لانسنگ کے لیے BL I-69 کو کاٹتا ہے۔ فری وے کلنٹن کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے، اور گرینڈ ریور کی کراسنگ کے بالکل شمال میں، I-69 I-96 سے الگ ہونے کے لیے مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ I-96 کے ساتھ بڑے تبادلے کے ایک حصے کے طور پر، I-69 بغیر کسی رابطے کے BL I-96 (گرینڈ ریور ایونیو) کو عبور کرتا ہے۔ مشرق کی طرف پورٹ ہورون کی طرف I-96 کنکرنسی چھوڑنے کے بعد، I-69 بنیادی واقفیت کو تبدیل کرتا ہے اور اس مقام سے مشرق-مغرب کے طور پر دستخط کیا جاتا ہے۔ فری وے کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے شمال میں مضافاتی علاقوں سے ہوتے ہوئے دریائے لکنگ گلاس کے متوازی جاری ہے۔ مشرقی لانسنگ کے شمال میں، I-69 کلورلیف کے تبادلے پر US 127 سے ملتا ہے۔ اس جنکشن کے مشرق میں، آئی-69 ہاک ہولو گالف کورس اور پارک لیک سے گزرتے ہوئے جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے جو کہ جھیل لانسنگ کے بالکل شمال میں بی ایل آئی-69 کے مشرقی سرے سے ملنے کے راستے میں ہے۔ I-69 پھر شمال مشرقی طور پر لانسنگ روڈ (اولڈ M-78) کے متوازی ہو کر شیواسی کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ فری وے پیری اور بین کرافٹ کے شمال میں جاگنگ کرتے ہوئے سینٹرل مشی گن کے کھیتوں سے گزرتا ہے۔ ڈیورنڈ میں، I-69 شہر کے شمال مغرب کی طرف M-71 کے جنوب مشرقی سرے سے ملتا ہے۔ یہ فری وے لینن کے قریب مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے شمال مشرق کی طرف تیزی سے مڑ جاتا ہے۔ لینن کے جنوب میں ایم-13 کے ساتھ تبادلہ شیواسی-جینی کاؤنٹی لائن کی نشاندہی کرتا ہے۔ مشرق کی طرف جاری رہتے ہوئے، I-69 شمال میں ملر روڈ کے متوازی ہے جہاں تک کہ سوارٹز کریک شہر ؛ شہر کے مشرق میں، دونوں سڑکیں گزرتی ہیں۔ I-69 کینیڈین نیشنل ریلوے کی ایک لائن کے متوازی ہے جب یہ فلنٹ میٹرو کے علاقے میں داخل ہوتا ہے۔ فری وے بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے قریب برسٹل روڈ کو کاٹتا ہے اور پھر شہر کے مرکز فلنٹ کے جنوب مغرب میں I-75/US 23 کو عبور کرتا ہے۔ I-69، ریلوے اور سوارٹز کریک سبھی شہر کے مرکز فلنٹ میں متوازی ہیں جہاں فری وے شہر کے مشرق کی طرف سے باہر نکلنے سے پہلے I-475 اور M-54 (ڈورٹ ہائی وے) کو کاٹتا ہے۔ I-69 فلنٹ سے مشرق کی طرف ریلوے کے متوازی چلتا ہے۔ ڈیوسن میں، یہ لیپر کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے ایم-15 کو کاٹتا ہے۔ اس علاقے میں، فری وے خطے کے جنوبی حصے میں کھیتوں سے گزرتا ہے جسے تھمب کہا جاتا ہے۔ یہ جھیل نیپیسنگ کے ارد گرد شمال کی طرف چلتی ہے، جو لاپر کے جنوب مغرب میں ہے۔ فری وے کھیتوں سے ہوتے ہوئے املے سٹی تک جاری ہے، جہاں یہ مغربی سینٹ کلیئر کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے ایم-53 سے ملتی ہے۔ I-69 ایمیٹ میں M-19 کے ساتھ ایک تبادلے کے ذریعے مشرق کی طرف جاری ہے۔ وادھم کے قریب، I-69 دریائے بلیک کے کچھ حصے کی پیروی کرنے کے لیے شمال کی طرف مڑتا ہے۔ کمیونٹی کے مشرق کی طرف، فری وے جنوب مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے جب یہ پورٹ ہورون کے مضافات کے مغربی کنارے میں داخل ہوتا ہے۔ I-69 دوبارہ مڑ کر I-94 کو عبور کرنے کے لیے مشرق کی طرف دوڑتا ہے۔ دونوں فری وے ایک انٹرچینج میں ضم ہو جاتے ہیں جس کا بی ایل I-69 سے بھی رابطہ ہوتا ہے۔ فری وے بلیک ریور کو عبور کرنے کے لیے شمال کی طرف اور مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ مشرقی کنارے پر، I-94/I-69 ایک اور تبادلے سے گزرتا ہے، یہ M-25 اور BL I-69/BL I-94 کے لیے ہے۔ انٹرچینج سے گزرتے ہوئے، فری وے جڑواں اسپان بلیو واٹر برج کے لیے ٹول اور کسٹم پلازوں سے گزرتا ہے۔ I-69 کا عہدہ باضابطہ طور پر دریائے سینٹ کلیئر کے وسط میں بین الاقوامی سرحد پر ختم ہوتا ہے جہاں یہ ہائی وے 402 سے جوڑتا ہے۔ تاریخ پیشگی شاہراہیں مستقبل کی ریاست مشی گن میں پہلی بڑی زمینی نقل و حمل کی گزر گاہیں ہندوستانی راستے تھے۔ تاہم ان میں سے کسی نے بھی جدید I-69 کے راستے پر عمل نہیں کیا۔ اسٹیٹ ٹرنک لائن ہائی وے سسٹم 13 مئی 1913 کو مشی گن مقننہ کے ایک ایکٹ کے ذریعے بنایا گیا تھا۔ اس وقت، اس نظام کا کوئی بھی ڈویژن جدید I-69 سے مطابقت نہیں رکھتا تھا۔ 1919 میں، مشی گن اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ (ایم ایس ایچ ڈی) کو پہلی بار ہائی وے سسٹم پر سائن پوسٹ کرنے کی ضرورت تھی، اور ریاست وسکونسن کے بعد ایسا کرنے والی دوسری ریاست بن گئی۔ اس وقت، دو مختلف شاہراہیں جدید I-69 کوریڈور کے حصوں کی پیروی کرتی تھیں۔ اصل ایم-29 انڈیانا اسٹیٹ لائن کے شمال سے شارلٹ تک چلا اور شمال مشرق میں لانسنگ کی طرف مڑا۔ دوسری شاہراہ فلنٹ ایسٹ سے گڈیلز تک ایم-21 تھی، جو پورٹ ہورون کے مغرب میں ایک کمیونٹی ہے۔ اس شاہراہ کو 1924 تک پورٹ ہورون تک بڑھا دیا گیا تھا۔ 11 نومبر 1926 کو، یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی وے سسٹم کو امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے آفیشلز (اے اے ایس ایچ او) نے منظور کیا، اور نئے یو ایس 27 نے ایم-29 کی جگہ اسٹیٹ لائن سے شمال کی طرف لانسنگ تک لے لی۔ اگلے سال کے آخر تک، ایم-78 کو لانسنگ کے شمال اور مشرق میں شارلٹ سے جدید آئی-69 کے شمال میں پٹسبرگ کے قریب ایم-47 کے ساتھ ایک جنکشن تک بڑھا دیا گیا۔ لانسنگ کے شمال میں ایم-78 کے حصے کو 1929 میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ڈیوٹ سے پٹسبرگ تک کے حصے کو ایم-104 کا نیا نام دیا گیا تھا، اور ایم-78 کو ایسٹ لانسنگ سے ہاسلیٹ تک زیادہ جنوبی راستے سے موڑ دیا گیا تھا۔ 1936 تک، ایم-78 کو ہاسلیٹ سے فلنٹ تک بڑھا کر ایم-21 پر ختم کیا گیا۔ بلیو واٹر برج کا پہلا حصہ 1938 میں پورٹ ہورون اور پوائنٹ ایڈورڈ، اونٹاریو کے درمیان کھولا گیا۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے کا دور 1947 کے پہلے منصوبہ بندی کے نقشوں میں جو بعد میں انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم بن گیا اس میں I-69 کے راستے کے ساتھ ایک شاہراہ شامل نہیں تھی۔ اس کے بجائے ایک شاہراہ جو مزید مغرب میں ساؤتھ بینڈ، انڈیانا کو کالامازو سے جوڑتی ہے، شامل کی گئی تھی۔ اس متبادل شاہراہ کو "نیشنل سسٹم آف انٹرسٹیٹ اینڈ ڈیفنس ہائی ویز" کے 1955 کے منصوبے پر برقرار رکھا گیا تھا، اور اگست 1957 میں اس کا نمبر I-67 تھا۔ جون 1958 تک، اس فری وے کو مزید مشرق کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا اور مارشل کے ساتھ انڈیاناپولیس، انڈیانا کو جوڑتے ہوئے آئی-69 کا نام تبدیل کر دیا گیا تھا۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے حصے کے طور پر شمال اور مشرق میں لانسنگ، فلنٹ یا پورٹ ہورون سے کوئی رابطہ نہیں بنایا گیا تھا۔ تقریبا اسی وقت، پورٹ ہورون کے قریب ایم-246 کے ایک حصے کو بلیو واٹر برج کے لیے ایک رسائی فری وے میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1960 کے وسط تک، ایم-78 کے ساتھ فری وے کا پہلا حصہ لینن کے علاقے میں کھولا گیا۔ اگلے سال، فری وے کو لینن کے آخر سے دور جنوب مغرب میں ڈیورنڈ تک بڑھا دیا گیا تھا۔ نیز 1961 میں، ایم ایس ایچ ڈی نے تجویز پیش کی تھی کہ لانسنگ کے جنوب میں یو ایس 27 کے حصے کو جنرل موٹرز کے ذریعے بولی کے تحت الیکٹرانک ہائی وے کے طور پر بنایا جائے۔ اس طرح کی سڑک کی جانچ بالآخر اوہائیو اسٹیٹ یونیورسٹی میں کی گئی تھی۔ 1962 کے آغاز تک، ایم-78 پیری سے ایم-47 کے ساتھ جنکشن پر فلنٹ کے قریب سوارٹز کریک تک ایک فری وے تھا۔ 12 دسمبر 1962 کو، I-96 کو لانسنگ کے علاقے کے ارد گرد مکمل کیا گیا، اور M-78 کو اس کی پیروی کرنے کے لیے موڑ دیا گیا۔ ایک سال بعد، I-496 کو جزوی طور پر لانسنگ کے علاقے کے ذریعے کھولا گیا، اور M-78 کو بھی اس کی پیروی کرنے کے لیے روانہ کیا گیا۔ شہر کے مرکز سے گزرنے والے سابقہ راستے کو بزنس M-78 (بس) کا نیا نام دیا گیا۔ ایم-78)۔ تقریبا اسی وقت، I-94 کو بلیو واٹر برج اپروچ فری وے کے ساتھ بڑھایا گیا۔ مشرقی سرے پر ایم-21 کا پہلا فری وے طبقہ 1966 میں وادھم سے پورٹ ہورون تک بنایا گیا تھا۔ اگلے سال، ایم-78 کی فری وے کو مشرق کی طرف فلنٹ میں آئی-75/یو ایس 10/یو ایس 23 تک بڑھا دیا گیا۔ 11 اکتوبر 1967 کو، I-69/US 27 کا پہلا حصہ انڈیانا اسٹیٹ لائن اور ٹیکونشا کے درمیان کھلنا تھا۔ سال کے آخر تک، فری وے شمال میں مارشل کے شمال مغرب میں I-94 تک پھیل گیا۔ ایم ایس ایچ ڈی نے 1968 میں فیڈرل ایڈ ہائی وے ایکٹ 1968 کے تحت اضافی انٹرسٹیٹ ہائی وے مائیلیج کی درخواست کی جس میں مارشل سے پورٹ ہورون تک I-69 کی توسیع بھی شامل ہے۔ اس توسیع کو 13 دسمبر 1968 کو فلنٹ میں I-75/US 23 تک منظور کیا گیا تھا۔ فلنٹ کے مشرق میں ایم-78 فری وے کا ایک منقطع حصہ 1969 میں مکمل ہوا۔ اسی سال، I-475 کو فلنٹ میں بیوک موٹر کمپنی کے بانی کے نام پر ڈیوڈ ڈنبر بیوک فری وے کا نام دیا گیا۔ اسی قانون سازی، 1969 کی ہاؤس کنکرنٹ ریزولوشن 22 نے لوئس شیورلیٹ کے لیے فلنٹ کے ذریعے M-78 فری وے کا نام دیا۔ 1970 میں، I-496 فری وے اور بس مکمل ہوئی۔ M-78 کا عہدہ لانسنگ کے ذریعے ہٹا دیا گیا۔ فلنٹ اور لاپر کے درمیان ایک فری وے کا حصہ 1971 میں کھولا گیا۔ ایم-21 کو ایم-13 سے نیچے نئی فری وے پر روانہ کیا گیا جہاں اس نے ایم-13 ایسٹ سے ایم-78 کے عہدہ میں شمولیت اختیار کی۔ ایم-21 کا حصہ جو پہلے ایم-13 اور بس کے درمیان تھا۔ M-54 کو M-56 کا نیا نام دیا گیا۔ ایم-78 عہدہ کی جگہ 1973 میں عارضی I-69 (عارضی) کے بعد I-69 نے لے لی۔ I-69) کا عہدہ شارلٹ سے لانسنگ سے پیری تک شمال کی طرف بڑھایا گیا تھا۔ اسی سال 4 ستمبر کو، I-69 کے عہدہ کو کانگریس نے باضابطہ طور پر فلنٹ کے مشرق کی طرف I-475 پر ختم کرنے کے لیے بڑھا دیا تھا۔ یہ توسیع، اور اس کے بعد کے تمام حصے، غیر قابل وصول مائیلیج کے تھے، یا وہ حصے جن کی مالی اعانت انٹرسٹیٹ ہائی وے فنڈ کے ذریعے نہیں کی گئی تھی۔ 1980 میں، فلنٹ ایریا کا ایک سیاست دان یونائیٹڈ آٹو ورکرز (یو اے ڈبلیو) کے بعد ایک شاہراہ کو وقف کرنا چاہتا تھا۔ نتیجے کے طور پر، ڈیوڈ ڈنبر بیوک فری وے کا نام I-475 سے ہٹا دیا گیا اور فلنٹ میں I-69 پر لاگو کیا گیا۔ امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) نے 1983 میں آئی-69 کے عہدہ کو مشرق کی طرف بڑھانے کی منظوری دی تاکہ یہ پورٹ ہورون میں بین الاقوامی سرحد پر ختم ہو جائے۔ یہ منظوری انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات تک سڑک کی تعمیر اور وفاقی حکومت کی سطح پر دیگر مناسب منظوریوں پر منحصر تھی۔ لاپر کو وادھم سے جوڑنے والی فری وے کا بقیہ حصہ 1984 میں آئی-69 کے طور پر کھولا گیا اور اسی وقت ہائی وے کے نظام میں کئی اضافی تبدیلیاں کی گئیں۔ ایم-21 کو مختصر کر کے فلنٹ کر دیا گیا اور شہر کے ذریعے ایم-56 کی جگہ لے لی گئی۔ پورٹ ہورون میں ایم-21 کا سابقہ راستہ بی ایل آئی-69 بن گیا، اور اس شاہراہ کے بقیہ حصے کو مقامی کنٹرول میں واپس کر دیا گیا۔ 10 فروری 1987 کو کانگریس کے قانون کے تحت I-69 کے عہدہ میں باضابطہ طور پر ایک بار پھر توسیع کی گئی۔ اس آخری توسیع نے 1984 کے افتتاحی مراحل کی عکاسی کرنے کے لیے پورٹ ہورون میں I-94 تک I-69 کو نامزد کیا۔ 1987 میں کلنٹن کاؤنٹی میں ڈیوٹ اور ٹیمپ کے قریب یو ایس 127 کے درمیان فری وے کا ایک اور حصہ کھولا گیا۔ I-69 باتھ کے قریب۔ یہ سیکشن 1991 میں پیری میں موجودہ فری وے سے منسلک تھا۔ مکمل ہونے والا I-69 کا آخری حصہ لانسنگ کے جنوب مغرب میں واقع تھا۔ اس کا افتتاح 17 اکتوبر 1992 کو ہوا، جب گورنر جان اینگلر نے ربن کاٹا تھا۔ اس حصے نے مشی گن کے انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم کے حصے کو مکمل کرنے کے لیے ریاست میں آخری نشان لگایا۔ جب یہ مکمل ہوا، I-69 ریاستی لائن کے شمال سے ڈیوٹ کے علاقے (ایگزٹ 87) تک US 27 کے ساتھ ہم آہنگ تھا اور پھر پورٹ ہورون تک اکیلے دوڑنے سے پہلے 89 سے باہر نکلنے کے لیے US 127 کے ساتھ ہم آہنگ تھا۔ تکمیل کے بعد پورٹ ہورون اور پوائنٹ ایڈورڈ کے درمیان بلیو واٹر برج کا دوسرا حصہ جولائی 1997 میں کھولا گیا۔ یو ایس 27 پر سینٹ جانز بائی پاس 31 اگست 1998 کو کھولا گیا۔ یو ایس 27 کو آئی-69 کے ساتھ بائی پاس سے منسلک کرنے کے لیے بڑھایا گیا، اور یو ایس 127 کو بیک وقت آئی-69 سے ہٹا دیا گیا۔ اگلے سال، ایم ڈی او ٹی نے ریاست میں یو ایس 27 کا عہدہ ختم کرنے کے لیے اے اے ایس ایچ ٹی او کو درخواست دی۔ اس تبدیلی کی منظوری 16 اپریل 1999 کو دی گئی۔ ریاست نے تبدیلی کے لیے 2002 تک انتظار کیا۔ 23 جولائی 2001 کو مشی گن مقننہ نے اعلان کیا کہ شیاواسی کاؤنٹی کے مشرق میں ایگزٹ 105 سے جینیسی کاؤنٹی میں ایگزٹ 135 تک I-69 کو پرل ہاربر میموریل ہائی وے کا نام دیا جائے گا۔ اکتوبر 2001 میں، مقننہ نے مختلف قوانین کو مستحکم کیا جس نے ریاست میں یادگار شاہراہوں کے نام بنائے۔ 2001 کے پبلک ایکٹ 142 نے ضم شدہ شیورلیٹ-بیوک فری وے کے نام کو جینیسی کاؤنٹی کے تمام I-69 تک بڑھا دیا، اور ڈیوڈ ڈنبر بیوک فری وے کا نام بحال کر کے I-475 کر دیا۔ I-69 تفریحی ہیریٹیج روٹ (اب خالص مشی گن بائی وے) 8 اکتوبر 2004 کو برانچ اور کالہون کاؤنٹیوں میں فری وے کی پیروی کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ برانچ کاؤنٹی کے حصے کو 17 جولائی 2006 کو پرپل ہارٹ ٹریل کے طور پر بھی وقف کیا گیا تھا۔ 2011 میں، بلیو واٹر برج تک پہنچنے والی I-94/I-69 کو چوڑا کرنے کی تعمیر شروع ہوئی، یہ منصوبہ 2012 میں مکمل ہوا۔ چوڑائی کے منصوبے نے مقامی ٹریفک اور بلیو واٹر برج ٹریفک کے لیے وقف لینوں کو 2015 میں کھولے گئے ایک نئے مستقل استقبالیہ مرکز کے ساتھ شامل کیا، جس نے کیپک کے قریب عارضی لین کی جگہ لے لی۔ لین کی ترتیب میں ہونے والی تبدیلیوں نے علاقے کے ڈرائیوروں کو الجھن میں ڈال دیا ہے، خاص طور پر ان لوگوں کو جن کے پاس فرسودہ جی پی ایس ڈیوائسز ہیں، ایک مسئلہ سب سے پہلے اس وقت نوٹ کیا گیا جب محکمہ اکتوبر 2012 میں فری وے کو دوبارہ کھولنے کی تیاری کر رہا تھا۔ نتیجے کے طور پر، ایم ڈی او ٹی نے امریکی اور کینیڈا کے جھنڈوں کے ساتھ مکمل تازہ ترین نشانات نصب کیے تاکہ ڈرائیوروں کو غلطی سے کینیڈا جانے سے روکا جا سکے۔ 2013 کے آخر میں، پورٹ ہورون کے قریب I-94/I-69 انٹرچینج کی تعمیر نو اور تشکیل نو کا کام شروع ہوا۔ یہ منصوبہ فری وے کو بہتر بنائے گا، کئی پلوں اور ریمپوں کی جگہ لے گا اور اس پر 76 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔ جون 2014 میں، ایم ڈی او ٹی نے انٹرچینج کے ذریعے I-69 ایسٹ باؤنڈ سے BL I-69 تک ریمپ کو سال کے آخر تک بند کر دیا۔ یہ منصوبہ ستمبر 2015 میں مکمل ہوا۔ ایگزٹ لسٹ بزنس لوپس مشی گن میں، I-69 کے فی الحال چار بزنس لوپس ہیں۔ یہ شاہراہیں، ہر ایک نامزد بزنس لوپ I-69 (BL I-69)، مرکزی فری وے سے ملحقہ شہروں کے مرکزی اضلاع تک رسائی فراہم کرتی ہیں۔ وہ I-69 کی پیشرو شاہراہوں (US 27، M-78 اور M-21) کے ساتھ ساتھ منسلک سڑکوں کے استعمال کردہ سابقہ راستوں کی پیروی کرتے ہیں۔ ان لوپس کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے شہر ہیں: کولڈ واٹر، شارلٹ، لانسنگ، اور پورٹ ہورون۔ نوٹ بھی دیکھیں حوالہ جات مشی گن ہائی ویز I-69 پر بیرونی لنکس I-69 تفریحی ہیریٹیج روٹ (ساؤتھ ویسٹرن مشی گن پلاننگ کمیشن) مشی گن 69 ٹرانسپورٹیشن برانچ کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن کالہون کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن ایٹن کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن کلنٹن کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن شیواسی کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن جینیسی کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن لیپیر کاؤنٹی میں، مشی گن ٹرانسپورٹیشن سینٹ کلیئر کاؤنٹی، مشی گن میں۔