Coast Guard of Georgia
جارجیائی کوسٹ گارڈ (جارجیائی کوسٹ گارڈ) وزارت داخلہ کے اندر جارجیائی بارڈر پولیس کا سمندری بازو ہے۔ یہ جارجیا کے پورے ساحل کے ساتھ ساتھ جارجیائی علاقائی پانیوں کے سمندری تحفظ کا ذمہ دار ہے۔ سروس کے بنیادی مشن علاقائی پانیوں کا انتظام، سمندری آلودگی کا تحفظ، سمندری قانون کا نفاذ، تلاش اور بچاؤ، بندرگاہ کی حفاظت اور سمندری دفاع ہیں۔ سابق جارجیائی بحریہ کو 2009 میں کوسٹ گارڈ میں ضم کر لیا گیا تھا۔ جارجیائی بحریہ (جارجیائی بحری افواج ؛،) 2009 تک جارجیائی وزارت دفاع کی مسلح افواج کی ایک شاخ تھی، جب اسے کوسٹ گارڈ کے ساتھ ضم کر دیا گیا اور اسے وزارت برائے داخلی امور میں منتقل کر دیا گیا۔ 2008 کی جنوبی اوسیتیا جنگ سے پہلے، جارجیائی بحریہ 19 جہازوں اور 531 اہلکاروں پر مشتمل تھی جن میں سے 181 افسران، 200 این سی اوز، 114 بھرتی اور 36 شہری تھے۔ ہیڈکوارٹر اور ایک پرنسپل کوسٹ گارڈ بیس بحیرہ اسود کی پوٹی بندرگاہ پر واقع ہے۔ دوسرا چھوٹا اڈہ باتومی، ادجریا میں ہے۔ پوٹی پر مبنی فورس کے علاوہ، کوسٹ گارڈ میں انسداد دہشت گردی کی ایک خصوصی دستہ بھی شامل ہے۔ سمندری نگرانی ریڈار اسٹیشنوں کو اناکلیا، پوٹی، سپسا، چکوی اور گونیو میں برقرار رکھا جاتا ہے، جو تمام علاقائی سمندروں کی کوریج فراہم کرتے ہیں۔ 2021 تک، جارجیائی کوسٹ گارڈ کے کمانڈر کیپٹن رماز پاپیڈزے ہیں۔ بحیرہ اسود کے ساحل پر جارجیا کے مقام اور سمندری تجارت کے ساتھ تاریخی وابستگی کے باوجود، اس کے پاس حقیقت میں کبھی بھی کوئی بڑا بیڑا نہیں رہا۔ جدید بحریہ کی تعمیر کی پہلی کوشش 1918 سے 1921 تک جمہوری جمہوریہ جارجیا کے طور پر ملک کی قلیل مدتی آزادی کی تاریخ ہے۔ اس وقت جارجیائی بحریہ میں ایک فلیگ شپ، کئی سیلنگ کشتیاں، اور روسی خانہ جنگی کے دوران روسی مالکان کی طرف سے کمانڈ کی جانے والی چند ٹگس شامل تھیں۔ 1921 کے ریڈ آرمی کے حملے نے قوم کی تعمیر کو ختم کر دیا اور جارجیا سوویت یونین کا حصہ بن گیا۔ 1990 تک، جارجیا کے ساحلی پانیوں پر سوویت بحیرہ اسود کے بیڑے کی پوٹی میں مقیم 184 ویں کوسٹ گارڈ بریگیڈ کا کنٹرول تھا۔ چھوٹے اڈے اوچمچیر، باتومی، اناکلیا اور سکھومی میں واقع تھے۔ سوویت یونین کی تحلیل کے بعد، پوٹی بریگیڈ کو 1992 میں جارجیا سے مکمل طور پر واپس لے لیا گیا، جس نے صرف چھ جہاز چھوڑے تھے۔ تاہم، روسی سرحدی محافظوں نے 1998 تک جارجیا کے ساحل پر گشت جاری رکھا۔ جارجیائی بحریہ فروری 1990 میں، جارجیا کے وزراء کی کابینہ نے فوج کی تعمیر کے مسائل کے لیے ایک ایڈہاک کمیشن کا حکم دیا۔ اس کا ایک گروپ، جس کی قیادت سوویت جوہری آبدوز کے سابق کمانڈر کیپٹن الیگزینڈر جاواکھشویلی کر رہے تھے، بحریہ کی تعمیر کا ذمہ دار تھا۔ سوویت یونین کی تحلیل کے بعد، جارجیا، جو اس وقت سی آئی ایس کا رکن نہیں تھا، جنوری 1992 میں ابتدائی روسی-یوکرائنی بحیرہ اسود کے بیڑے کی تقسیم کے مذاکرات میں شامل نہیں تھا۔ اس طرح، جب 1992 میں ابخازیا میں علیحدگی پسند جنگ شروع ہوئی تو جارجیا کے پاس موثر بحری قوت اور دفاعی نظام نہیں تھا۔ جنگ کے دوران صرف دو اہم بحری کارروائیوں میں اگست 1992 میں بیچونٹا (پٹسنڈا) سے 173 خواتین اور بچوں کا انخلا اور اپریل 1993 میں گڈوٹا میں ابخاز کے حامی جنگجو سردار شمل بسائیف کے کیمپ کی تباہی شامل تھی۔ 7 جولائی 1993، وہ دن جب شکری کوپلیانی کے ماتحت جارجیائی مائن سویپر گنتیادی نے تمیش میں گشت کرتے ہوئے کئی ابخاز کشتیوں پر فتح حاصل کی تھی، اسے جارجیائی بحریہ کے دن کے طور پر منایا گیا۔ بحریہ کی تعمیر کا آغاز ماہی گیری کے جہازوں کو چھوٹی صلاحیت والی طیارہ شکن بندوقوں اور مشین گنوں سے لیس کرنے سے ہوا۔ 1996 میں، جارجیا نے سابق سوویت بحیرہ اسود کے بیڑے کے اپنے حصے پر اپنے مطالبات دوبارہ شروع کیے، اور جارجیا کو سابق سوویت بحریہ کا ایک حصہ الاٹ کرنے سے روسی انکار جارجیائی-روسی تعلقات میں بتدریج بگڑتے ہوئے تنازعہ کی ایک اور ہڈی بن گیا۔ اس بار، یوکرین نے تبلیسی کے دعووں کی توثیق کی، کئی گشت کشتیوں کو جارجیائی بحریہ کے حوالے کر دیا اور جارجیائی عملے کو تربیت دینا شروع کر دی، لیکن حتمی بیڑے کے معاہدے میں پوٹی میں مقیم جہازوں کو جارجیا منتقل کرنے کو شامل کرنے سے قاصر رہا۔ بعد میں، قرض میں کمی کے بدلے میں جارجیائی حصے کا باقی حصہ روس کے حوالے کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ جارجیا بانی اراکین میں سے ایک ہے اور بلیک سی فورس (بلیک سیفور) کا شریک ہے۔ بعد میں 1990 کی دہائی میں، جارجیا، نیٹو کے رکن ممالک، خاص طور پر ترکی اور یونان کی مدد سے، ایک چھوٹی بحری فوج بنانے میں کامیاب ہوا۔ پھر بھی اپنے پورے وجود میں جارجیائی بحریہ، بہت سے طریقوں سے، مسلح افواج کا سب سے کمتر جزو رہی جس میں کوئی واضح آپریشنل نظریہ نہیں تھا اور اس میں سمندری جہازوں کو برقرار رکھنے یا تربیتی مشنوں کے انعقاد کے لیے ضروری وسائل کی کمی تھی۔ جارجیا کے روس کے ساتھ 2008 کے تنازعہ کے بعد، جس میں جارجیا نے اپنی بیشتر بحری افواج کو تباہ کر دیا تھا، اگلے سال جارجیائی بحریہ کو جارجیائی کوسٹ گارڈ کے ساتھ ضم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ جارجیائی کوسٹ گارڈ اس کے برعکس، جارجیائی کوسٹ گارڈ، جو بارڈر پولیس کا حصہ ہے اور وزارت داخلہ کے ماتحت ہے، آج جارجیا میں تیزی سے سب سے موثر قوتوں میں سے ایک بن گیا ہے۔ کوسٹ گارڈ کی تشکیل 1998 میں شروع ہوئی، جب جارجیا کے اسٹیٹ بارڈر ڈیفنس اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ (براہ راست صدر کے دفتر کے تحت) کے اندر پہلا بحری ڈویژن قائم کیا گیا۔ اسی وقت، پوٹی اور باتومی میں پہلی اور دوسری بحری ڈویژنوں کی بنیاد رکھی گئی۔ کمان کے ڈھانچے نے ان یونٹوں کو بارڈر گارڈ کا ایک فوجی عنصر بنا دیا، جو ملحقہ لیکن واضح سمندری تجربے کے بغیر تھا۔ 16 جولائی 1998 کو جارجیا کے اسٹیٹ بارڈر ڈیفنس اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ کے فرسٹ نیول ڈویژن نے جارجیا کی سمندری ریاستی سرحد پر گشت شروع کیا۔ ان جہازوں کو یوکرین اور ترکی نے سمندری اہلیت کی مختلف حالتوں میں عطیہ کیا تھا۔ جارجیائی کوسٹ گارڈ کا دن ہر سال 16 جولائی کو منایا جاتا ہے۔ کوسٹ گارڈ کی ترقی کے لیے فوری مدد ریاستہائے متحدہ جارجیا بارڈر سیکیورٹی اینڈ لاء انفورسمنٹ (جی بی ایس ایل ای) پروگرام کے ذریعے ملی، جس کا انتظام امریکی کسٹم سروس کے ذریعے امریکی کوسٹ گارڈ کی شمولیت سے کیا جاتا ہے۔ جارجیائی سمندری اہلکاروں نے 1997 میں امریکہ میں تکنیکی اور افسر تربیتی اسکولوں میں داخلہ لینا شروع کر دیا تھا، ایک ایسا اقدام جس نے پھر توسیع کی۔ 1999 میں سپسا آئل پائپ لائن کے ٹرمینس پر نگرانی ریڈار اسٹیشن مکمل ہونے والا پہلا انفراسٹرکچر امدادی منصوبہ تھا۔ ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ نے 1998 میں پوٹی میں مقیم ایک طویل مدتی تربیتی ٹیم کو جارجیا میں تعینات کیا۔ اگلے پانچ سالوں میں ٹیم نے جارجیائی کوسٹ گارڈ کے اہلکاروں اور بنیادی ڈھانچے کے لیے تربیت، رہنمائی اور دیکھ بھال کی پیشکش کی۔ دو 40 فٹ سی آرکس اور دو یو ایس سی جی کو جارجیا منتقل کر دیا گیا۔ 2000 اور 2002 میں پہنچنے پر، سابق اور سابق بیڑے کے ورک ہارس بن گئے۔ نام تبدیل شدہ Tsotne Dadiani (P210) اور جنرل مزنیشویلی (P211)، کاٹنے والوں نے ایک تکنیکی پل بنایا جس نے اس وقت تک اچھی خدمت کی جب تک کہ جارجیا نے 2007 اور 2008 میں نئے جہاز تیار کرنا اور حاصل کرنا شروع نہیں کیا۔ دوسرا ساحلی ریڈار 2002 میں پوٹی میں آن لائن لایا گیا تھا۔ جنوب میں سپسا کوریج کو ختم کرتے ہوئے، جارجیا اب ابخازیا کے علاقے سے ادجریا کے علاقے تک علاقائی پانیوں کی نگرانی کر سکتا ہے۔ اندرونی طور پر، بحری ڈویژن ناقص مالی اعانت، غیر متعین اور صرف ایک اور بارڈر گارڈ عنصر کے طور پر اپنے تنظیمی کردار کی وجہ سے چیلنج رہا۔ سمندری سرحد پر قابو پانے کی ذمہ داریوں کی اہمیت اور بڑھتی ہوئی صلاحیتوں کے ساتھ، کوسٹ گارڈ کے لیے مساوات اور تنظیمی کارکردگی پیدا کرنے کے لیے 2002 میں ایک اصلاحاتی عمل شروع کیا گیا۔ ریاستہائے متحدہ کے ماڈل کی تعریف کرتے ہوئے، اور جی بی ایس ایل ای میری ٹائم ایڈوائزر اور جارجیائی ساتھیوں کے تعاون سے، جارجیائی کیپٹن تھرڈ کلاس رمازی پاپیڈزے نے جارجیا کے لیے ایک فعال کوسٹ گارڈ تیار کیا۔ خطرات، مشنوں، ہتھکنڈوں اور موجودہ/منصوبہ بند وسائل کی بنیاد پر ایک منصوبے کو نافذ کرتے ہوئے، پاپیڈزے نے ایک ایسا ڈھانچہ تیار کیا جو محکمہ کے اندر بارڈر گارڈ کے برابر تھا، اور جس نے کوسٹ گارڈ کے اندر ذمہ داریوں کو آپریشنل فورسز کے درمیان تقسیم کیا جس کی قیادت آپریشنز ڈائریکٹوریٹ اور ریسورسز مینجمنٹ کے ذریعے کی جاتی تھی۔ اس سروس کے پاس اکثریتی آزاد بجٹ اور اپنے مشنوں کے انعقاد کی خود مختار ذمہ داری ہوگی۔ اختراعی اور آگے بڑھنے والی اس تجویز میں جارجیائی قانون سازی، ثقافت اور روایت کی ضروریات شامل تھیں۔ واضح طور پر ایک جارجیائی تنظیمی ماڈل، اپریل 2003 میں کوسٹ گارڈ کا مرکزی دفتر جارجیا کے اسٹیٹ بارڈر ڈیفنس اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ کے اندر قائم کیا گیا تھا۔ یہ جارجیا میں آج تک کسی فوجی عنصر کی سب سے بڑی اصلاح تھی، اور اس نے کوسٹ گارڈ کو پیشہ ورانہ کاری اور آپریشنل کامیابی کی راہ پر گامزن کردیا۔ اس اعلان کے فورا بعد میجر جنرل داؤد گلوا کو محکمہ کے ڈپٹی چیئرمین کے طور پر اپنے فرائض جاری رکھتے ہوئے کوسٹ گارڈ کے پہلے سربراہ کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 2005 میں، جارجیا کا اسٹیٹ بارڈر ڈیفنس ڈیپارٹمنٹ کوسٹ گارڈ کی حیثیت اور افعال میں نمایاں اضافے کے ساتھ جارجیا کی وزارت داخلہ کا ایک ماتحت ادارہ بن گیا۔ دسمبر 2006 میں، ایم آئی اے اسٹیٹ بارڈر ڈیفنس ڈیپارٹمنٹ کو قانون نافذ کرنے والے ادارے-جارجیا کی بارڈر پولیس میں تبدیل کر دیا گیا۔ کوسٹ گارڈ میں بھی متعلقہ تبدیلیاں کی گئیں ؛ اب اسے محکمہ کا درجہ حاصل تھا۔ محکمہ کا سربراہ اسی وقت جارجیا کی بارڈر پولیس کا نائب سربراہ بن گیا۔ جارجیائی کوسٹ گارڈ کے جہاز جارجیائی کوسٹ گارڈ کے بیڑے میں شامل تھے: پوٹی ایٹی (аети)، جو پہلے جرمن مائن سویپر مینڈن (M-1085) تھا۔ اگست 2008 میں جب روسی فیڈریشن کے ساتھ جنگ شروع ہوئی تو وہ بحالی کی حیثیت میں تھا۔ پوٹی میں گودی پر روسی فیڈریشن کی افواج نے جہاز کو تباہ کر دیا۔ اس کے بعد، ستمبر 2008 میں دوبارہ بحال کیا گیا۔ ڈاک ٹریننگ پلیٹ فارم کے طور پر فعال ڈیوٹی پر واپس آئے۔ جیورگی ٹوریلی ایک سوویت توریا کلاس ٹارپیڈو کشتی (پروجیکٹ 206 ایم) تھی جسے 1999 میں جارجیا کو دینے سے پہلے 1990 کی دہائی کے دوران یوکرین میں نجی خدمت میں ترمیم کی گئی تھی۔ Tsotne Dadiani (سابق-)۔ اگست 2008 میں روسی افواج کی آمد سے پہلے پوٹی سے الگ کیا گیا۔ ستمبر 2008 میں باتومی سے ہوم پورٹ پر واپس آئے۔ پی 205 (پہلا ہل پرانے سوویت پروجیکٹ 1400 گریف کلاس سے نئے اوربی کلاس میں تبدیل کیا گیا)۔ اگست 2008 میں جب روسی فیڈریشن کے ساتھ جنگ شروع ہوئی تو وہ بحالی کی حیثیت میں تھا۔ پوٹی میں گودی پر روسی افواج نے جہاز کو تباہ کر دیا۔ اس کے بعد، ستمبر 2008 کو دوبارہ بحال کیا گیا۔ پی 203 اور پی 204 (02 پرانا سوویت پروجیکٹ 1400 گریف کلاس)۔ اگست 2008 میں روسی افواج کی آمد سے قبل پوٹی سے پی 204 کی چھان بین کی گئی۔ ستمبر 2008 میں باتومی سے ہوم پورٹ پر واپس آئے۔ اگست 2008 میں پوٹی کی گودی پر روسی افواج نے پی 203 کو تباہ کر دیا تھا۔ اس کے بعد، اٹھایا گیا۔ خدمت میں واپس نہیں آیا۔ پی 201 40 فٹ سی آرک۔ اگست 2008 میں روسی افواج کی آمد سے پہلے پوٹی سے الگ کیا گیا۔ ستمبر 2008 میں باتومی سے ہوم پورٹ پر واپس آئے۔ باتومی جنرل مزنیشویلی (P211) (سابق) P 101 40 فٹ سی آرک P 103 اور P 104 (02 پرانا سوویت پروجیکٹ 1400 گریف کلاس) جارجیائی بحریہ کے سابق جہاز جارجیائی بحریہ 19 جہازوں اور کشتیوں پر مشتمل تھی۔ 19 اگست 2008 تک، جب اسے روسی افواج نے تباہ کیا، سب سے طاقتور جنگی یونٹ میزائل بوٹ ڈیوسکوریا تھا۔ دوسرا سطحی جنگی جہاز، میزائل کشتی تبلیسی، پوٹی کے جارجیائی بحری اڈے میں آگ لگنے سے پایا گیا۔ روس-جارجیائی جنگ میں بحریہ کو بڑے پیمانے پر نقصان اٹھانا پڑا۔ 9 اگست 2008 کو سمندر میں ایک جارجیائی جنگی جہاز کے بارے میں اطلاع ملی تھی کہ وہ ابخازیا کے ساحل سے دور روسی بحیرہ اسود کے بیڑے کے یونٹوں کے ہاتھوں گولیوں کا نشانہ بنا اور ڈوب گیا جب مبینہ طور پر تین دیگر جہازوں کے ساتھ روس کے عائد کردہ "حفاظتی زون" میں داخل ہوا۔ 13 اگست کو پوٹی بحری گھاٹ پر روسی افواج نے دیگر یونٹوں کو آگ لگا دی یا ڈوبا دیا۔ ڈیوسکوریا ایک فرانسیسی ساختہ ٹائیگر کلاس فاسٹ اٹیک کرافٹ (1972) تھا، جو 2004 میں یونان سے حاصل کیا گیا تھا، پہلے پی جی Ypoploiarchos Batsis (P 17) (اصل میں ایچ ایس کلیپسو P54) جسے چیربرگ (1972-2004) میں کنسٹرکشن میکانیکس ڈی نارمنڈی نے بنایا تھا۔ چار ایم ایم 38 ایکزوسیٹ میزائل سسٹم، دو اورلکون 35 ملی میٹر جڑواں توپوں اور دو ٹارپیڈو لانچروں سے لیس ہونے کے لیے بنائی گئی، یہ جارجیائی بحریہ کا سب سے طاقتور جنگی جہاز تھا۔ اسے بھی 2008 کی جنوبی اوسیتیا جنگ میں شدید نقصان پہنچا تھا اور وہ پوٹی میں ڈوب گئی تھی۔ تبلیسی ایک سوویت پروجیکٹ 206 ایم آر میزائل کشتی تھی، جو 1999 میں یوکرین سے حاصل کی گئی تھی۔ اسے دو ٹرمیٹ میزائل لانچرز، 76 ملی میٹر کی اے کے-176 ڈبل پرپز گن اور چھ بیرل والی 30 ملی میٹر کی اے کے-630 ایم گیٹلنگ گن سے لیس کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ جہاز 13 اگست 2008 کو پوٹی کے جارجیائی بحری اڈے میں آگ لگنے سے دریافت ہوا تھا۔ یہاں تک کہ 2008 کے تنازعہ سے پہلے بھی جارجیا کے پاس دو جہازوں (ڈیوسکورا اور تبلیسی) کے لیے کوئی میزائل نہیں تھا جن میں میزائل ٹیوبیں تھیں۔ 2009 کے آغاز تک، تبلیسی اور ڈیوسکوریا دونوں پوٹی کی بندرگاہ میں ڈوبے رہے۔ وہ ممکنہ طور پر کل نقصانات ہیں۔ مجموعی طور پر، ایسا معلوم ہوتا ہے کہ روس کے ساتھ 2008 کی جنگ کے دوران جارجیائی بحری نقصانات مجموعی طور پر تبلیسی، ڈیوسکوریا اور سکالٹوبو تھے، جو پوٹی میں ڈوب گئے تھے۔ کوسٹ گارڈ کے نقصانات میں کٹر جیورگی ٹوریلی، جو مبینہ طور پر ابخازیا کے ساحل سے جنگ میں ڈوب گیا تھا، کے ساتھ ساتھ پی 203 بھی شامل تھا۔ جارجیا کے کوسٹ گارڈ اور بحریہ کے پاس کئی چھوٹی، سخت سوراخ والی ہوا دار کشتیاں بھی تھیں جنہیں روسی افواج نے جنگی ٹرافی کے طور پر کھینچ لیا تھا۔ ان ہلز نے کوسٹ گارڈ کے قانون نافذ کرنے والے مشنوں اور جارجیائی اسپیشل فورسز کی خدمت کی تھی۔ اثاثوں کا نقصان ممکنہ طور پر بحریہ کو تحلیل کرنے اور جارجیائی کوسٹ گارڈ میں ضم ہونے کی ایک وجہ تھی۔ کوسٹ گارڈ کے جہاز روس کے ساتھ 2008 کے تنازعہ کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ جارجیا اپنے بیڑے کے کم از کم ایک حصے کو دوبارہ سرمایہ کاری کرنے میں کامیاب رہا۔ کوسٹ گارڈ کٹر ایٹی (سابق جرمن مائن سویپر مینڈن) اور بحری جہاز ٹسکالٹوبو، جو پوٹی کی بندرگاہ میں تباہ ہو چکے تھے، دونوں کو کھڑا کیا گیا تھا۔ حالیہ تصاویر کو دیکھتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ آیتی کو پوٹی میں بیس پر ایک تربیتی پلیٹ فارم کے طور پر فعال خدمت میں واپس کر دیا گیا ہے۔ تاہم، سکالٹوبو کو آیتی سے کہیں زیادہ وسیع نقصان اٹھانا پڑا، اور فعال خدمت میں اس کی واپسی قابل اعتراض ہے۔ وہ اس وقت ڈرائی ڈاک میں ہے۔ کوسٹ گارڈ کے جہاز جو اگست 2008 میں باتومی کی طرف روانہ ہوئے تھے، روسی افواج کے پوٹی چھوڑنے کے فورا بعد واپس آکر فرائض انجام دینے میں کامیاب ہو گئے۔ یہ جہاز 2010 میں خدمت میں ہیں۔ مزید برآں 2008 میں باتومی میں ہوم پورٹ کیے گئے کوسٹ گارڈ کے جہاز فعال ہیں۔ ایک نئے حصول کے طور پر، اور اگست 2008 سے پہلے معاہدہ کیا گیا، جارجیائی کوسٹ گارڈ نے ایک ترک ساختہ ایم آر ٹی پی-33 گشت/تیز حملہ کشتی، پی-24 سوخومی کو خدمت میں رکھا ہے۔ اس کلاس کا کم از کم ایک اور جہاز مبینہ طور پر آرڈر پر ہے۔ یہ جہاز کثیر مشن کے قابل ہیں تاکہ کوسٹ گارڈ کی متنوع ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ ان جہازوں پر دیکھا جانے والا سب سے بھاری اسلحہ 25-30 ملی میٹر توپ ہے۔ جارجیا کے کوسٹ گارڈ کے پاس اب بھی کم از کم پانچ چھوٹی گشت کشتیاں ہیں جو ZU-23-2 طیارہ شکن بندوقوں سے لیس ہیں جو روس کے ساتھ تنازعہ میں بچ گئیں۔ 2016 سے 2018 تک امریکہ نے جارجیا کو اپنی جزیرہ نما کی چار گشت کشتیاں تحفے میں دیں۔ کوسٹ گارڈ نے 2009 میں بحریہ کو جذب کیا 2009 میں جارجیا کی بقیہ چند آپریشنل بحری اکائیوں کو جارجیا کے کوسٹ گارڈ کے ساتھ مستحکم کیا گیا اور انہیں جارجیا کی وزارت برائے داخلی امور کے تحت رکھا گیا۔ ابخازیا کی مبینہ ناکہ بندی اگست 2009 کے دوران، جارجیائی کوسٹ گارڈ نے تین تجارتی شپنگ جہازوں کو قبضے میں لے لیا جو ابخازیا کے پانیوں میں جانے کی کوشش کر رہے تھے۔ ابخازیا کے حکام نے جارجیا پر الزام لگایا ہے کہ وہ اس صوبے کو کمزور اور الگ تھلگ کرنے کے لیے اس کی ناکہ بندی برقرار رکھے ہوئے ہے۔ موجودہ کوسٹ گارڈ ہتھیار اور سامان جہاز اور جہاز ہتھیاروں کے نوٹ حوالہ جات مزید پڑھنے جارجیا میں آرمی اینڈ سوسائٹی (1998)۔ یو سی برکلے میں سلاوک اور مشرقی یورپی مجموعے۔ 13 اگست 1992 کو رسائی حاصل کی گئی۔ بیرونی روابط کوسٹ گارڈ ڈیپارٹمنٹ-جارجیا کی ایم آئی اے بارڈر پولیس جارجیائی بحریہ کے بحری جہاز جارجیا (ملک) کی جارجیائی بحریہ کی فوجی اکائیاں اور تشکیلات 1993 میں جارجیا میں قائم ہوئیں