Four Counties Ring
فور کاؤنٹیز رنگ ایک کینال رنگ ہے جو چار انگریزی کاؤنٹیوں چیشائر، اسٹافورڈشائر، شارپشائر اور ویسٹ مڈلینڈز کو جوڑتا ہے۔ روٹ فور کاؤنٹیز رنگ، جو ایک تنگ کشتی کی چھٹی کے لیے مختلف قسم کے مناظر اور سیر پیش کرتا ہے، چیشائر، شارپشائر، اسٹافورڈشائر اور ویسٹ مڈلینڈز کی کاؤنٹیوں میں جاتا ہے۔ جھلکیوں میں اسٹوک آن ٹرینٹ مٹی کے برتنوں کے علاقے کا انڈسٹریل کینال ہیریٹیج، چیشائر کے بھرپور چراگاہوں سے لے کر شارپشائر کے دور دراز ریت کے پتھر کی حیرت انگیز کٹنگز شامل ہیں۔ یہ راستہ، جو 110 میل لمبا ہے اور اس میں 94 تالے شامل ہیں، عام طور پر چھٹیوں کے بوٹرز استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ پرجوش عملہ صرف ایک ہفتے میں رنگ مکمل کرنے کے قابل ہو سکتا ہے، لیکن جو لوگ پورے ہفتے پورے دن سیر نہیں کرنا چاہتے ہیں انہیں عام طور پر دو ہفتے لگیں گے۔ رنگ پانچ نہروں کے کچھ حصوں سے گزرتا ہے، جو مڈل وچ جنکشن سے گھڑی کی مخالف سمت میں درج ہے: وارڈل کینال شارپشائر یونین (مڈل وچ برانچ) شارپشائر یونین کینال اسٹافورڈشائر اور ورسٹر شائر کینال ٹرینٹ اور مرسی کینال وارڈل کینال مختصر وارڈل کینال کو اب عام طور پر شارپشائر یونین کینال کی مڈل وچ برانچ کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔ یہ تقریبا لمبا ہے اور اس میں داخلی دروازے پر ایک پل اور ایک تالا ہے۔ اسے 1829 میں ٹرینٹ اور مرسی کینال نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنایا تھا کہ وہ جنکشن پر اپنا کنٹرول برقرار رکھیں۔ مڈل وچ برانچ مڈل وچ کے ماحول سے گزرنے کے بعد، دو آبی گزرگاہیں مڈل وچ برانچ کو اے 530 روڈ اور ریور وہیلک پر لے جاتی ہیں۔ باقی شاخ کافی دیہی ہے اور کھیتوں اور جنگلوں سے گزرتی ہے۔ یہ سٹینتھورن لاک سے نکلتا ہے اور پھر کریو اور ونسفورڈ کے درمیان چلنے والی ویسٹ کوسٹ مین لائن سے گزرتا ہے۔ پل سے آگے، دریائے ویور نہر کے بالکل مغرب میں ہے، اور ونسفورڈ ٹاپ فلیش کے اوپر اچھے نظارے ہیں، جو نمک نکالنے سے گرنے کی وجہ سے ایک بڑی جھیل ہے۔ یہ چرچ منشل سے گزرتا ہے، جسے مصنف اور مہم چلانے والے ٹام رولٹ نے مقبول کیا، جو دوسری آبی گزرگاہ پر ویور کو عبور کرنے سے پہلے اپنی کشتی کریسی میں وہاں رکے تھے۔ مزید دو تالے ہیں، جو چیسٹر اور کریو ریلوے کو لے جانے والے پل سے الگ ہوتے ہیں، جس کے بعد یہ راستہ باربریج جنکشن اور شارپشائر یونین کینال کی مرکزی لائن تک پہنچتا ہے۔ شاخ لمبی ہے اور اس میں وارڈل کینال کے علاوہ تین تالے ہیں۔ شارپشائر یونین کینال باربریج جنکشن پر، فور کاؤنٹیز رنگ بائیں طرف مڑتا ہے اور جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے۔ جنکشن اور نینٹوچ کے درمیان پہلا حصہ اصل میں چیسٹر کینال کا حصہ تھا، جو 1770 کی دہائی میں بنایا گیا تھا، لیکن انضمام کے ایک سلسلے کی وجہ سے یہ 1846 میں شارپشائر یونین نیٹ ورک کا حصہ بن گیا۔ چیسٹر کینال نینٹوچ برانچ کے بجائے چوڑے تالے کے ساتھ بنایا گیا تھا، حالانکہ نینٹوچ میں جنکشن اور ٹرمینل بیسن کے درمیان کوئی تالے نہیں ہیں، اور اس لیے فرق اتنا واضح نہیں ہے۔ مختصر فاصلے کے بعد، شارپشائر یونین سسٹم کی ایک اور شاخ ہرلسٹن جنکشن پر مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے۔ یہ جنکشن کے قریب چار تالے سے نکلتا ہے، اور اسے لنگولن کینال کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا ہے۔ نینٹوچ کے بالکل شمال میں وہ طاس ہے جہاں چیسٹر کینال برمنگھم اور لیورپول جنکشن کینال سے آتھرلی جنکشن کی تعمیر سے پہلے ختم ہوتی ہے۔ یہ ایک تنگ نہر تھی، اور اس لیے تالے اور پل کے سوراخ پھر سے چوڑے ہیں۔ برمنگھم اور لیورپول جنکشن کینال 1835 تک نہیں کھولی گئی تھی، اس وقت تک نہریں شکل کی پیروی کرنے کے لیے نہیں بنائی گئیں تھیں جیسا کہ ابتدائی نہروں نے کیا تھا، اور یہ راستہ کافی سیدھے حصوں پر مشتمل ہے جس میں تالے پروازوں میں گروپ کیے گئے ہیں۔ یہ نینٹوچ کے قریب A534 سڑک سے گزرتا ہے، لیکن آبادی کے مرکزی مرکز کے مغرب سے گزرتا ہے۔ یہ نینٹوچ سے وہچرچ ریلوے لائن کے نیچے سے گزرتا ہے، اور پھر ہیک گرین پر دو تالے سے گزرتا ہے۔ آڈلم میں، 15 تالے نہر کی سطح کو بڑھاتے ہیں اور ایڈڈرلی میں مزید پانچ اس سے گزرتے ہیں۔ کھلے دیہی علاقوں میں مارکیٹ ڈریٹن قصبے کی طرف سے مختصر طور پر خلل پڑتا ہے، جہاں رن ڈاؤن گھاٹ کو دوبارہ زندہ کیا گیا ہے۔ پانچ ٹائرلی تالابوں کے ذریعے ایک اور اضافہ ہونے سے پہلے دو مزید آبی گزرگاہیں ایک معمولی سڑک اور دریائے ٹرن کو عبور کرتی ہیں۔ اصل معماروں کی صلاحیتیں اگلے حصے پر نظر آتی ہیں، کیونکہ نہر اونچے شیبڈن باندھ کے اوپر بیٹھتی ہے، اور پھر گرب اسٹریٹ کٹنگ سے گزرتی ہے۔ اس کے آگے نوربری جنکشن ہے، جو اب ایک مناسب جنکشن نہیں ہے، حالانکہ شریوسبری کینال پر پہلے تالے کو خشک گودی میں تبدیل کر دیا گیا ہے اور اس کے اوپر نہر کے چھوٹے حصے کو مورنگ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اس مقام پر ایک وسیع طاس اور برطانوی آبی گزرگاہ کا ڈپو ہے۔ صرف جنوب میں شیلمور ایمبنکمنٹ ہے، جو سڑک کی دو سرنگوں سے گھرا ہوا ہے۔ اس کی تعمیر کے دوران پھسلن کے ساتھ مسلسل مسائل تھے، اور یہ برمنگھم اور لیورپول جنکشن کینال کا آخری حصہ تھا جسے مکمل کیا جانا تھا، جس کی تعمیر میں ساڑھے پانچ سال کا ٹھوس کام ہوا تھا۔ ہر سرے پر سیلاب کے دروازے باقی نہر کی حفاظت کرتے ہیں اگر یہ ٹوٹ جائے۔ گنوسل میں نہر کاولی میں ایک مختصر سرنگ میں داخل ہونے سے پہلے ایک ترک شدہ ریلوے لائن اور اے 518 روڈ کے نیچے سے گزرتی ہے۔ یہ لمبا ہوتا ہے، اور تقریبا عمودی اطراف کے ساتھ گہری کٹائی میں ابھرتا ہے۔ کٹنگز اور کنارے نہر کو وہیٹن آسٹن تک پہنچنے کے قابل بناتے ہیں، جہاں ایک ہی تالا ہوتا ہے، جس کے بعد اسٹریٹن اسپائل بینک نہر کو اسٹریٹن ایکویڈکٹ پر لاتا ہے، جو ایک کاسٹ آئرن ڈھانچہ ہے جو اے 5 روڈ کو عبور کرتا ہے، جو اس مقام پر رومن واٹلنگ اسٹریٹ کے راستے پر چلتا ہے۔ بیلویڈ ریزروائر سڑک سے بالکل باہر ہے، اور نہر کے لیے پانی کی بنیادی فراہمی ہے۔ نہر برابر رہتی ہے کیونکہ یہ ایم 54 موٹر وے کے نیچے سے گزرتی ہے، اور آتھرلی جنکشن تک پہنچتی ہے، جہاں ایک اسٹاپ لاک ہوتا ہے۔ باربیج اور آتھرلی جنکشن کے درمیان، راستہ طے ہو چکا ہے اور یہاں 29 تالے ہیں۔ مرکزی پاؤنڈ لمبا ہوتا ہے۔ اسٹافورڈ شائر اور ورسٹر شائر کینال آتھرلی جنکشن پر، راستہ اسٹافورڈ شائر اور ورسٹر شائر کینال کی پیروی کرنے کے لیے تیز بائیں مڑ جاتا ہے۔ یہ 1772 میں کھولا گیا تھا، اور یہ ایک کنٹور نہر ہے، اس لیے زمین کی تزئین کے پار ہوائیں چلتی ہیں۔ تالے پروازوں کے بجائے اکیلے ہوتے ہیں، لیکن ابتدائی حصہ چوٹی کے پاؤنڈ کا حصہ ہوتا ہے، اور اسی طرح پہلے کے لیے برابر ہوتا ہے۔ بڑے مواصلاتی راستے اس سے گزرتے ہیں، جن میں ایم 54 موٹر وے، اے 449 وولور ہیمپٹن سے اسٹافورڈ روڈ، انہی دو قصبوں کے درمیان ریلوے، اور لندن سے نارتھ ویلز تک اے 5 روڈ شامل ہیں۔ اے 5 سے پہلے ہیتھرٹن برانچ کی باقیات ہیں، جنہیں اب ہیتھرٹن کینال کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا ہے اور بحالی کی ایک فعال مہم کا موضوع ہے۔ اے 5 روڈ سے، اور تھوڑا سا مشرق کی طرف، دو گیلی ریزروائرز ہیں، جو ہیتھرٹن برانچ کے ذریعے نہر میں جا سکتے ہیں، لیکن اب اس مقصد کے لیے شاذ و نادر ہی استعمال ہوتے ہیں۔ گیلی ٹاپ لاک سڑک کے پل سے فورا پہلے ہوتا ہے، اس کے بعد مزید چار ہوتے ہیں۔ آبی ذخائر نہر سے نظر نہیں آتے، کیونکہ ان کے اور نہر کے درمیان ایم 6 موٹروے بنایا گیا ہے۔ یہ تقریبا نہر کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ نہر کچھ دیر کے لیے موٹروے سے نکل کر پینکریج کے وسط سے گزرتی ہے، جہاں دو تالے ہیں، اور ایک اور شمال کی طرف موٹروے کے اپنے مغربی کنارے کو عبور کرنے سے پہلے ہے۔ مزید دو تالے اور ایکٹن ٹراسیل گاؤں کے بعد موٹر وے اسٹافورڈ کو بائی پاس کرنے کے لیے مغرب کی طرف مڑ جاتی ہے، اور نہر دوبارہ پرامن ہو جاتی ہے۔ ڈیپٹمور لاک کے فورا بعد، نہر دریائے پینک کے ایک معاون دریا کو عبور کرتی ہے، جو پینکریج کے بعد سے قریب ہے۔ ریڈ فورڈ برج پر اے 34 روڈ کے گزرنے کے بعد نہر شمال کی طرف جاری رہتی ہے، اور پھر جنوب مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے۔ پینک موڑ کے قریب دریائے سو میں شامل ہوتا ہے، اور دریائے سو نیویگیشن کے ساتھ ایک جنکشن تھا جو اسٹافورڈ کی خدمت کرتا تھا۔ اسٹافورڈ میں لنک کو بحال کرنے کے منصوبے ہیں۔ نہر اب وادی سو کے پیچھے چلتی ہے، اور ٹکسال لاک سے تھوڑی دیر پہلے دریا کو عبور کرتی ہے۔ تالے سے آگے ٹکسال وائڈ ہے، جو نہر سے زیادہ جھیل کی طرح ہے، اور خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنایا گیا ہے کہ ٹکسال ہاؤس کے نظاروں سے سمجھوتہ نہ کیا جائے۔ گریٹ ہیووڈ جنکشن سے ٹھیک پہلے، نہر ایک آبی گزرگاہ پر دریائے ٹرینٹ کو عبور کرتی ہے۔ آتھرلی جنکشن سے طے شدہ فاصلہ ہے اور یہاں 12 تالے ہیں۔ ٹرینٹ اور مرسی کینال جنکشن پر، رنگ دوبارہ بائیں مڑ کر ٹرینٹ اور مرسی کینال پر شمال کی طرف جاتا ہے۔ نہر ٹرینٹ ویلی کی پیروی کرتی ہے، جیسا کہ اے 51 روڈ اور روگلی سے اسٹوک تک ریلوے کرتی ہے۔ پہلے چار تالے پھیلے ہوئے ہیں، لیکن پتھر میں مزید چار ہیں۔ وہ کافی گہرے ہیں، جس میں اوسط اضافہ ہوتا ہے۔ ان کے بعد چار میفورڈ لاک اور ٹرینتھم لاک آتے ہیں اس سے پہلے کہ دیہی علاقوں کو شہری پھیلاؤ سے تبدیل کیا جائے۔ اسٹوک آن ٹرینٹ کے جنوبی کنارے پر، دریائے ٹرینٹ شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، جبکہ نہر اسے ایک آبی گزرگاہ پر عبور کرتی ہے اور شمال مغرب کی طرف جاتی ہے۔ کالڈن کینال کے ساتھ جنکشن سے پہلے مزید پانچ تالے ہیں، جو ٹرینٹ اور مرسی کی ایک شاخ کے طور پر بنایا گیا تھا، لیکن اب اسے ایک علیحدہ نہر سمجھا جاتا ہے۔ اس جنکشن کو نہر بنانے والے انجینئر جیمز برینڈلی کا ایک بڑا مجسمہ نظر انداز کرتا ہے۔ جنکشن چوٹی کی سطح کا آغاز بھی ہے، کیونکہ انگوٹھی یہاں سے مڈل وچ کے ابتدائی مقام پر اترتی ہے۔ یہ راستہ برسلم آرم کے ساتھ جنکشن کی جگہ سے گزرتا ہے، اور پھر ویسٹ پورٹ پارک جھیل سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ ہرکیسل ٹنل کے جنوبی دروازے کے لیے سیدھی لکیر میں جاتا ہے۔ موجودہ سرنگ پہاڑی کے ذریعے تعمیر کی گئی دوسری سرنگ ہے۔ برینڈلے کی پہلی سرنگ 1777 میں مکمل ہوئی تھی، لیکن آس پاس اور بغیر ٹاوپاتھ کے، یہ ایک رکاوٹ کے طور پر کام کرتی تھی، کیونکہ کشتیوں کو پیروں سے گزرنا پڑتا تھا۔ تھامس ٹیلفورڈ نے ایک دوسری متوازی سرنگ ڈیزائن کی، جو 1827 میں مکمل ہوئی اور اس میں ایک ٹاوپاتھ بھی شامل تھا۔ برینڈلے کی سرنگ کو بیسویں صدی میں کان کنی کے گرنے سے متاثر ہونے کے بعد ترک کر دیا گیا تھا۔ ٹیلفورڈ کی سرنگ کی لمبائی ہے، اور اس کے ذریعے ٹریفک کو تیز کرنے کے لیے 1914 اور 1954 کے درمیان ایک برقی ٹگ کا استعمال کیا گیا تھا۔ شمالی پورٹل سے بالکل آگے، میککلز فیلڈ کینال جنوب کی طرف مڑ جاتی ہے اور مرکزی لائن کے متوازی چلتی ہے، جو دو تالے سے گزرتی ہے، اس سے پہلے کہ میککلز فیلڈ ایک آبی گزرگاہ کو عبور کرے اور شمال کی طرف بڑھے۔ مرکزی لائن شمال مغرب کی طرف جاتی ہے، اور تالے زیادہ کثرت سے بن جاتے ہیں۔ ہاسال گرین میں، ایم 6 موٹروے گزرتا ہے، اور روکری ریلوے برج پر، کرو سے اسٹاکپورٹ تک ریلوے لائن ہے۔ تالے نہر کی سطح کو کم کرتے رہتے ہیں، مڈل وچ کنگز لاک وارڈل کینال کے سنگم سے بالکل پہلے واقع ہے۔ رنگ ٹرینٹ اور مرسی کا احاطہ کرتا ہے اور 49 تالے سے گزرتا ہے۔ کینلز آف دی یونائیٹڈ کنگڈم ہسٹری آف دی برٹش کینال سسٹم ببلیوگرافی حوالہ جات بیرونی روابط کینلز ان چیشائر کینالز ان انگلینڈ کینالز ان شارپشائر کینالز ان اسٹافورڈشائر کینال رنگز ان یونائیٹڈ کنگڈم شارپشائر یونین کینال