USCGC Fir (WLM-212)
یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ کٹر فر (ڈبلیو اے جی ایل/ڈبلیو ایل ایم 212) آخری لائٹ ہاؤس ٹینڈر تھا جو خاص طور پر یونائیٹڈ سٹیٹس لائٹ ہاؤس سروس کے لیے لائٹ ہاؤسز اور لائٹ شپ کی دوبارہ فراہمی اور سروس بوئز کے لیے بنایا گیا تھا۔ فر کو مور ڈرائی ڈاک کمپنی نے 1939 میں اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں بنایا تھا۔ 22 مارچ 1939 کو یو ایس لائٹ ہاؤس ٹینڈر فر کا آغاز کیا گیا۔ وہ جڑواں پیچوں کے ساتھ بھاپ سے چلائی جاتی تھی، لمبائی میں، اس کی بیم تھی، پانی کھینچتی تھی، اور 885 ٹن کو بے گھر کرتی تھی۔ فر میں ایک مضبوط کمان اور اسٹرن لگا ہوا تھا، اور آئس بریکنگ کے لیے اس کی واٹر لائن پر آئس بیلٹ لگا ہوا تھا۔ اسے کلاسیکی لکیروں کے ساتھ بنایا گیا تھا اور اس کی جگہوں کو مہوگنی، ساگوان اور پیتل سے آراستہ کیا گیا تھا۔ عملے نے پورے جہاز میں پیچیدہ روپ ورک کیا۔ فر کی تعمیر کی لاگت تقریبا 390,000 تھی۔ فر کا ہوم پورٹ سب کے لیے سیئٹل، واشنگٹن تھا لیکن اس کی 51 سال کی خدمت میں سے ایک جب اسے عارضی طور پر لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں تفویض کیا گیا تھا جب اسے 1 جولائی 1982 کو معطل کر دیا گیا تھا۔ یکم جولائی 1939 کو یونائیٹڈ سٹیٹس لائٹ ہاؤس سروس یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ کا حصہ بن گئی۔ یکم اکتوبر 1940 کو فر کو یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ کٹر فر (ڈبلیو اے جی ایل-212) کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ ہی فر کو امریکی محکمہ بحریہ کے لیے تفویض کیا گیا اور جنگی جہاز کو سرمئی رنگ دیا گیا۔ جنگی خدمات کے لیے درج ذیل اسلحہ نصب کیا گیا تھا: ایم 2 براؤننگ مشین گن، 3 انچ کی بندوق، اور ڈیپتھ چارجز۔ اس کے جنگی فرائض میں پکیٹ ڈیوٹی، گنری کے اہداف کو کھینچنا، اور واشنگٹن اور اوریگون کے ساحلوں پر گشت کرنا شامل تھا۔ 1965 میں، فر کو یو ایس سی جی کوسٹل بوائے ٹینڈر (ڈبلیو ایل ایم) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ 27 مئی 1988 کو، کوسٹ گارڈ کی برطرفی کے بعد، فر نے امریکی کوسٹ گارڈ کے سب سے پرانے کمیشنڈ کٹر کے طور پر اعزاز حاصل کیا۔ کوسٹ گارڈ کے رواج کے مطابق، اس نے اپنے کمان پر سونے کے ہل کے نمبر دکھائے اور اسے 30 مئی 1988 کو "کوئین آف دی فلیٹ" کے طور پر نامزد کیا گیا۔ یکم اکتوبر 1990 کو، یو ایس کوسٹ گارڈ کی 200 ویں سالگرہ کے سال، فر کو ان کی 50 ویں سالگرہ پر جشن کے ساتھ دوبارہ اعزاز سے نوازا گیا۔ ایک سال بعد، 1 اکتوبر 1991 کو فر کو برطرف کر دیا گیا، اور 27 اپریل 1992 کو ریاستہائے متحدہ کے سکریٹری برائے داخلہ نے اسے قومی تاریخی نشان نامزد کیا۔ اپنے کیریئر کے دوران، فر ایک کثیر مشن والا جہاز تھا جس کے کارناموں نے بدلتے ہوئے امریکی سمندری منظر نامے اور نصف صدی سے زیادہ عرصے تک امریکی کوسٹ گارڈ کی ضروریات کی عکاسی کی۔ ایف آئی آر کے بنیادی فرائض میں کوئلہ، پینے کے قابل پانی، خوراک، اور دیگر اہم دفعات کی دوبارہ فراہمی شامل تھی۔ برف توڑنا، نیویگیشن (اے ٹی او این) کی دیکھ بھال میں مدد، واشنگٹن اور اوریگون کے ساحلوں پر لائٹ شپ اور لائٹ ہاؤسز کے لیے یو ایس میل کی ترسیل اور پک اپ۔ فر نے لا پش، واشنگٹن سے دور اماتیلا ریف اور آبنائے جوآن ڈی فوکا واشنگٹن کے داخلی دروازے پر سوئفٹشر بینک میں لائٹ شپ کی دیکھ بھال کی۔ نیویگیشن (اے ٹی او این) کی خدمت کے علاوہ، فر نے دوسری جنگ عظیم کے دوران جنگی فرائض انجام دیے، تلاش اور بچاؤ کے مشن، سمندری ماحولیاتی تحفظ، اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کو انجام دیا۔ اس کے آخری پروجیکٹ کے لیے، فر کو وہ کام کرنے کا کام سونپا گیا تھا جس کے لیے اسے اصل میں 1939 میں بنایا گیا تھا۔ جولائی 1991 میں، فر نے آبنائے جوآن ڈی فوکا کے داخلی دروازے پر ٹیٹوش جزیرے پر کیپ فلیٹری لائٹ ہاؤس کی تزئین و آرائش اور بحالی کی۔ ایک جانشین کٹر بھی ہے جس کا نام فر ہے، جو فی الحال کوسٹ گارڈ کے زیر استعمال ہے، جو ایک کٹر ہے۔ اسے 2003 میں لانچ کیا گیا تھا اور وہ آسٹوریا، اوریگون میں مقیم ہے۔ ہسٹری فر کو یونائیٹڈ سٹیٹس لائٹ ہاؤس سروس میں لانچ کیا گیا تھا، لیکن یو ایس کوسٹ گارڈ کے تحت مکمل کیا گیا، جس سے وہ یونائیٹڈ سٹیٹس لائٹ ہاؤس سروس کا آخری ٹینڈر بن گیا۔ 17 اگست 1939 کو سان فرانسسکو بے پر سمندری آزمائشوں کا انعقاد کیا گیا۔ ٹرائل بورڈ میں آر آر ٹنکھم، چیف لائٹ ہاؤس انجینئر، پورٹ لینڈ، اوریگون ؛ ڈبلیو سی ڈبرل، سپرنٹنڈنٹ آف لائٹ ہاؤس، کیچکن، الاسکا کے ساتھ ایف سی ہنگزبرگ، سپرنٹنڈنٹ آف لائٹ ہاؤس، پورٹ لینڈ، اوریگون، ان کے متبادل کے طور پر کام کر رہے تھے ؛ اور ایف ایچ کوننٹ، اسسٹنٹ لائٹ ہاؤس انجینئر، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا شامل تھے۔ 18 اگست 1939 کو فر پورٹ لینڈ، اوریگون کے لیے روانہ ہوئے۔ 30 دسمبر 1939 کو انہیں لیک یونین، سیئٹل، واشنگٹن جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ انہیں یکم اکتوبر 1940 کو یو ایس کوسٹ گارڈ کٹر فر (ڈبلیو اے جی ایل-212) کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا۔ 4 نومبر 1949 کو فر نے واشنگٹن کے نیہ بے سے ایم وی اندلوشیا سے 19 افراد کو بچایا۔ 1954 میں فر نے واشنگٹن کے ڈیسٹرکشن آئی لینڈ کے قریب پریشان حال ایس ایس بیلوئٹ وکٹری کی مدد کی۔ جون 1958 کے اوائل میں امریکی بحریہ کی ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس کی ٹگ بوٹ، جو سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوئی تھی، اسے ٹیکوما، واشنگٹن میں لے گئی۔ کیلیفورنیا۔ آبنائے جوآن ڈی فوکا کے داخلی دروازے پر سوئفٹشر بینک لائٹ شپ کے بہت قریب رہتے ہوئے، یوما کے انجن میں دشواری پیدا ہو گئی۔ یوما کی پریشانی کی کال نے فر کو اس کی مدد کے لیے لایا۔ سوئفٹشر لائٹ شپ کا عملہ مدد کے لیے تیار ہو کر جنرل کوارٹرز میں گیا۔ اس کے بعد فر نے یوما اور تینین کو حفاظت میں لے لیا۔ 9 جون 1958 کو یوما اور تینین سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچے۔ 10 اگست 1958 کو بل منسی نے جھیل واشنگٹن پر سیئٹل سی فیئر لامحدود ہائیڈروپلین ریس میں اپنی کشتی مس تھرفٹ وے کو گر کر تباہ کر دیا۔ منسی نے پہیے پر قابو کھو دیا اور یو ایس سی جی 40 فٹ گشت کرنے والی کشتی سی جی-40575 سے ٹکرا گیا۔ دونوں کشتیاں منٹوں میں ڈوب گئیں، تاہم اس میں شامل تمام اہلکاروں کو بچا لیا گیا اور نسبتا معمولی چوٹوں کے ساتھ بچ گئے۔ فوری بچاؤ میں مدد کرنے والے تھے: سی جی-40378، یو ایس سی جی معاون پلمب کریزی اور ایک کوسٹ گارڈ سکورسکی ایچ او 4 ایس-2 جی (یا-3 جی) ایچ ایچ-19 جی ہیلی کاپٹر۔ 11 اگست 1958 کو فر نے دونوں کشتیاں برآمد کیں۔ سی جی-40575 کل نقصان تھا۔ 1959 میں فر اپنے آپریشن ایریا میں گرے ہوئے امریکی بحریہ کے طیارے کی تلاش کے ایک بڑے آپریشن میں مصروف تھی۔ فر کی مختصر ویڈیو فوٹیج سی ہنٹ کے 1961 کے سیزن کی قسط میں "سکپر" کے عنوان سے دیکھی جا سکتی ہے۔ ٹینڈر اٹھا رہا ہے جو بظاہر ایک تباہ شدہ کوسٹ گارڈ گشت کشتی معلوم ہوتی ہے۔ 1962 میں فر نے ایک زیر آب امریکی کوسٹ گارڈ HO4S ہیلی کاپٹر کو بچایا جو اس کے آپریشن ایریا میں گر کر تباہ ہو گیا تھا۔ 1968 میں فر نے سیئٹل، واشنگٹن میں ٹوڈ شپ یارڈز میں آگ بجھانے کی کارروائیوں میں مدد کی۔ 5 جولائی 1990 کو فر نے شیلشول بے، واشنگٹن میں ایک ذاتی جہاز میں تیزی سے جلتی ہوئی آگ کو بجھا دیا۔ ایک پھنسے ہوئے ملاح کو بچا لیا گیا اور اس کی کشتی کو بچا لیا گیا۔ 1991 میں ڈیکومیشن سے پہلے، فر آبنائے جوآن ڈی فوکا اور پگٹ ساؤنڈ کے علاقوں میں 138 روشن اور غیر روشن بوئوں کا ذمہ دار تھا۔ فر کو ان کی 50 ویں سالگرہ کے ایک سال بعد یکم اکتوبر 1991 کو برطرف کر دیا گیا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ سروس میں آخری زندہ بچ جانے والے لائٹ ہاؤس ٹینڈر کو اعزاز دینے کے لیے 600 سے زیادہ حاضرین موجود تھے۔ سب سے قدیم کمیشنڈ کٹر ایوارڈ سی ڈی آر فلپ ای شیرر، یو ایس سی جی، کمانڈنگ آفیسر، کو فرس کمانڈنگ آفیسر ایل سی ڈی آر نٹنگ، یو ایس سی جی نے پیش کیا۔ ڈیکومیشن کے بعد، فر کئی سالوں تک سیئٹل، واشنگٹن میں رہے جب کہ اسے تیرتے ہوئے عجائب گھر میں تبدیل کرنے کی کوششیں کی گئیں۔ جب یہ کوششیں ناکام ہو گئیں تو انہیں 1997 میں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (ماراد) کی سہولت، سوسن بے، کیلیفورنیا منتقل کر دیا گیا۔ اس کے شافٹ اور رڈر کو بند کر دیا گیا، اسے سان فرانسسکو کے گولڈن گیٹ تک 930 میل تک کھینچ لیا گیا جہاں اس کی ملاقات ایک تجارتی ٹگ سے ہوئی جس نے اسے سوسن بے تک لے جایا۔ اہم اشیاء کو جہاز سے نکالا گیا اور میری لینڈ کے فاریسٹ ول میں امریکی کوسٹ گارڈ کی سہولت میں محفوظ کیا گیا۔ 27 اپریل 1992 کو فر کو یو ایس نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس پر رکھا گیا اور اسے یو ایس نیشنل ہسٹورک لینڈ مارک نامزد کیا گیا۔ انہیں 30 ستمبر 2002 کو لبرٹی میری ٹائم میوزیم، سیکرامینٹو، کیلیفورنیا منتقل کر دیا گیا۔ 2002 میں، اسے لبرٹی میری ٹائم میوزیم منتقل کر دیا گیا، اور پورٹ آف سیکرامینٹو لے جایا گیا۔ 2003 میں، فر کو ریو وسٹا، کیلیفورنیا لے جایا گیا، جہاں اسے ریو وسٹا کے اس پار دریا کے مشرقی یا سیکرامینٹو کاؤنٹی کی طرف دریائے سیکرامینٹو پر بند کر دیا گیا۔ نومبر 2007 میں، فر کو $95,000 کی پوچھ قیمت پر فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ میوزیم کا میلنگ ایڈریس سیکرامینٹو میں ہے، لیکن جہاز ریو وسٹا سے دریا کے اس پار واقع تھا۔ مئی 2008 میں، ویب پیج رپورٹ کرتا ہے کہ "فر فروخت ہو گیا ہے!"۔ جون 2010 میں، فر کو پیئر 38، سان فرانسسکو میں مور کیا گیا تھا۔ 2012 میں، فر کرٹ لنڈ کی ملکیت تھی اور تھامس ینگ کی طرف سے اس کی بحالی کی جا رہی تھی۔ 26 مئی 2014 تک، فر 360,000 پر فروخت کے لیے درج ہے۔ پیئر 38 پر تنازعہ کی وجہ سے فر کو دوبارہ منتقل کر دیا گیا۔ فر کو 2016 میں فروخت کے لیے درج کیا گیا تھا، اس کے مقام کو صرف "سان فرانسسکو بے ڈیلٹا، سی اے" کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ اس مقام کی تصدیق اسٹاکٹن، سی اے کے قریب ایٹ مائل روڈ کے آخر میں لٹل آلو سلو پر ہونے کی ہوئی ہے۔ فر کو دی لائٹ ہاؤس پروجیکٹ ایل ایل سی نے خریدا تھا، جو ورجینیا کا ایک گروپ ہے جو 2017 کے موسم بہار میں نیویگیشن کے لیے امداد کی بحالی اور دوبارہ استعمال کے لیے وقف ہے۔ بحالی کا کام شروع ہو چکا ہے۔ 21 دسمبر 1985 سے 21 جنوری 1986 کی مدت کے لیے آپریشنل امتیازی ڈیوائس کے ساتھ یو ایس کوسٹ گارڈ یونٹ کو اعزازات اور اعزازات۔ 1 جنوری 1984 سے 31 مئی 1987 کی مدت کے لیے آپریشنل امتیازی ڈیوائس کے ساتھ یو ایس کوسٹ گارڈ میرٹوریئس یونٹ کی تعریف۔ امریکن ڈیفنس سروس میڈل امریکن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیشنل ڈیفنس سروس میڈل دو ستاروں کے ساتھ۔ یو ایس نیشنل ہسٹورک لینڈ مارک فر کو 1992 میں قومی تاریخی لینڈ مارک قرار دیا گیا۔ اس وقت، اسے نیویارک کے اسٹیٹن آئی لینڈ میں مور کیا جانا تھا۔ اسے تاریخی پروگرام کے ذریعے کیلیفورنیا اور نیویارک میں واقع ہونے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط وائٹ کلاس بوائے ٹینڈرز پر نیشنل پارک سروس کے لیے ایچ اے ای آر کی تصویری رپورٹ میں اس طبقے کے ٹینڈر کی تفصیلی تاریخ شامل ہے، جس میں تاریخی تصاویر کے ساتھ ساتھ منصوبوں کا ایک مکمل مجموعہ بھی شامل ہے۔ جنوری 2008 میں واشنگٹن (ریاست) میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ کے اندر اور باہر لی گئی فر کی ایک سو تصاویر ہولی ہاک کلاس ٹینڈرز نیشنل ہسٹورک لینڈمارکس ان کیلیفورنیا نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز ان سان جوکن کاؤنٹی، کیلیفورنیا لائٹ ہاؤس ٹینڈرز آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس جہاز نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز ان کیلیفورنیا میوزیم جہازوں میں کیلیفورنیا 1939 جہاز