Georgia State Route 61
اسٹیٹ روٹ 61 (ایس آر 61) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو امریکی ریاست جارجیا کے مغربی اور شمال مغربی حصوں میں کیرول، ڈگلس، پالڈنگ، بارٹو، گورڈن اور مرے کاؤنٹیوں کے کچھ حصوں سے ہو کر جنوب سے شمال کی طرف جاتی ہے۔ یہ شاہراہ کیرولٹن کے علاقے کو ٹینیسی اسٹیٹ لائن سے ولا ریکا، ڈلاس، کارٹرسویل اور چیٹس ورتھ کے راستے جوڑتی ہے۔ کیرولٹن کے بالکل شمال مشرق سے ولا ریکا تک ہائی وے کا حصہ پہلے یو ایس 78 ایس کا راستہ تھا۔ جب اس شاہراہ کو بند کر دیا گیا تو اسے یو ایس 78 آلٹرنیٹ کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ روٹ کی تفصیل ایس آر 61 کیرول کاؤنٹی میں کیرولٹن کے شمال مشرق میں ایس آر 166 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ شمال-شمال مشرق کی طرف ولا ریکا شہر کی طرف جاتا ہے۔ وہاں، اس کا انٹرسٹیٹ 20 (ٹام مرفی فری وے) کے ساتھ تبادلہ ہے۔ یہ تبادلہ ایس آر 101 کے جنوبی ٹرمینس کو بھی نشان زد کرتا ہے۔ ایس آر 61/ایس آر 101 شمال میں بیک وقت، یو ایس 78/ایس آر 8 کے ساتھ ایک چوراہے پر جاتا ہے۔ اس چوراہے پر، ایس آر 101 شمال کی طرف روانہ ہوتا ہے، جبکہ یو ایس 78/ایس آر 8/ایس آر 61 مشرق کی طرف ایک ساتھ جاتا ہے۔ شہر کے مرکزی حصے میں، ایس آر 61 اپنی شمال-شمال مشرقی روٹنگ جاری رکھنے کے لیے الگ ہو جاتا ہے۔ شاہراہ مرر لیک گالف کلب سے گزرتی ہے، ڈگلس کاؤنٹی کے شمال مغربی کونے سے گزرتی ہے، اور پالڈنگ کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ ڈلاس قصبے میں، یہ یو ایس 278/ایس آر 6/ایس آر 120 (جمی کیمبل پارک وے) کو کاٹتا ہے۔ شاہراہ ناتھن ڈین بولیوارڈ پر شمال کی طرف جاتی ہے اور ایس آر 6 بزنس سے ملتی ہے۔ ایس آر 6 بزنس/ایس آر 61 شمال مغرب کی طرف ایک ساتھ ہے۔ کچھ ہی دیر بعد، وہ ایس آر 381 (ایسٹ میموریل ڈرائیو) کے جنوبی ٹرمنس سے ملتے ہیں۔ تقریبا فورا ہی، ایس آر 61 نارتھ کنفیڈریٹ ایونیو پر شمال-شمال مغرب کی طرف روانہ ہوتا ہے۔ یہ دیہی علاقوں سے گزرتا ہے اور بارٹو کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ یہ کارٹرسویل ہوائی اڈے سے گزرتا ہے اور کارٹرسویل میں داخل ہوتا ہے۔ وہاں، یہ ایس آر 113 کو کاٹتا ہے، جو اس کے ساتھ ساتھ شہر کے مرکزی حصے میں جاتا ہے۔ راستے میں، وہ دریائے ایتووا کو عبور کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ایس آر 293 تھوڑی دیر کے لیے کنکرنسی میں شامل ہوتا ہے۔ کنکرنسی کے اختتام پر، ایس آر 61 شمال کی طرف روانہ ہوتا ہے، جبکہ ایس آر 113 (ایسٹ مین اسٹریٹ) مشرق-شمال مشرق کی طرف جاری رہتا ہے اور ایس آر 293 (ساؤتھ ٹینیسی اسٹریٹ) جنوب کی طرف جاتا ہے۔ پھر، ایس آر 61 کا یو ایس 41/یو ایس 411/ایس آر 3/ایس آر 20 (جو فرینک ہیرس پارک وے ایس ای) کے ساتھ تبادلہ ہوتا ہے۔ اس تبادلے پر، یو ایس 411/ایس آر 20 صرف اوور کے لیے ایس آر 61 کے ساتھ ہم وقت ہوتا ہے، جہاں ایس آر 20 مشرق کی طرف تقسیم ہوتا ہے۔ یو ایس 411/ایس آر 61 کارٹرسویل سے نکلنے سے پہلے شمال مشرق میں آئی-75 کے ساتھ ایک تبادلے کی طرف جاتا ہے۔ وہ رائڈل کے بالکل شمال-شمال مغرب میں ایس آر 140 کو عبور کرنے سے پہلے وائٹ اور رائڈل کے قصبوں سے گزرتے ہیں۔ شمال-شمال مشرق میں مزید آگے، کنکرنسی گورڈن کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ فیئر ماؤنٹ قصبے میں ایس آر 53 کے ساتھ ایک مختصر ہم آہنگی ہے۔ یو ایس 411/ایس آر 61 ایس آر 156 کے مشرقی ٹرمنس سے ملنے سے پہلے رینجر قصبے سے گزرتا ہے۔ مرے کاؤنٹی میں داخل ہونے سے ٹھیک پہلے، کنکرنسی یو ایس 411/ایس آر 61 کے ایک پرانے حصے سے ملتی ہے اور ایس آر 136 (نکلیس ویل روڈ) کو کاٹتی ہے۔ کاؤنٹی میں داخل ہونے کے فورا بعد، وہ دریائے کوسواتی کو عبور کرتے ہیں۔ رامھورسٹ کی غیر مربوط کمیونٹی میں، وہ یو ایس 76/ایس آر 282 کو کاٹتے ہیں۔ اس چوراہے پر، یو ایس 76 کنکرنسی میں شامل ہوتا ہے، اور ایس آر 282 اس کے مغربی ٹرمینس سے ملتا ہے۔ یو ایس 76/یو ایس 411/ایس آر 61 شمال شمال مغرب کی طرف جاری ہے اور پرانے یو ایس 411/ایس آر 61 کے مذکورہ بالا حصے کے شمالی حصے سے ملتا ہے۔ چیٹس ورتھ میں، ایس آر 2/ایس آر 52 (ایسٹ فورٹ اسٹریٹ) کنکرنسی میں شامل ہوتا ہے۔ یہ چوراہا ایس آر 52 الٹرنیٹ (ویسٹ فورٹ اسٹریٹ) کے مشرقی ٹرمنس کو بھی نشان زد کرتا ہے۔ شمال میں چند میل دور، یو ایس 76/ایس آر 52 جی آئی پر مغرب میں تقسیم ہو گیا۔ میڈوکس پارک وے، جبکہ دیگر تین راستے شمال-شمال مشرق کی طرف جاری ہیں۔ ایٹن قصبے میں ایس آر 286 کا مشرقی ٹرمینس ہے۔ سسکو کے راستے میں یو ایس 411/ایس آر 2/ایس آر 61 کرینڈل سے گزرتا ہے۔ سسکو میں، ایس آر 2 مغرب کی طرف روانہ ہوتا ہے۔ شمال-شمال مشرق کی طرف تھوڑا سا آگے، وہ شمال مغرب کی طرف مڑتے ہیں، تینگا شہر سے گزرتے ہیں، اور شمال کی طرف مڑتے ہیں۔ شہر کے شمالی کنارے پر، وہ ٹینیسی اسٹیٹ لائن تک پہنچ جاتے ہیں۔ یہاں، ایس آر 61 ختم ہوتا ہے، اور یو ایس 411 ٹینیسی میں داخل ہوتا ہے، جہاں ٹینیسی اسٹیٹ روٹ 33 شروع ہوتا ہے۔ ایس آر 61 کے درج ذیل حصے نیشنل ہائی وے سسٹم کا حصہ ہیں، جو راستوں کا ایک ایسا نظام ہے جو ملک کی معیشت، نقل و حرکت اور دفاع کے لیے سب سے اہم ہے: کیرولٹن کے شمال مشرق میں ایک مختصر حصہ۔ کارٹرسویل میں یو ایس 41/یو ایس 411/ایس آر 3/ایس آر 20 کے ساتھ تبادلے سے لے کر میک کیلی میں ایک غیر متعین مقام تک، جو آئی-75 کے بالکل شمال میں ہے۔ یو ایس 76 کنکرنسی کی پوری لمبائی، چیٹس ورتھ کے جنوب-جنوب مشرق میں ایک مقام سے لے کر شہر کے شمال مشرقی حصے تک ہے۔ تاریخ 1920 کی دہائی وہ سڑک جو بالآخر ایس آر 61 بن جائے گی اسے کم از کم 1919 میں کیرولٹن کے شمال مشرق سے ولا ریکا تک ایس آر 36 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، ٹینگا میں چیٹس ورتھ سے ٹینیسی اسٹیٹ لائن تک ایک غیر نمبر والی سڑک قائم کی گئی تھی۔ 1921 کے آخر تک، ایس آر 4 کی مشرقی توسیع کارٹرسویل سے فیئر ماؤنٹ تک تعمیر کی گئی تھی۔ نیز، کالہون اور ایلیجے کے درمیان ایس آر 2 کے حصے کو جنوب کی طرف منتقل کر دیا گیا، جس کے ساتھ اسے فیئر ماؤنٹ-چیٹس ورتھ حصے پر نامزد کیا گیا۔ 1926 کے آخر تک، ایس آر 34 کو ایس آر 8 کی جنوبی شاخ کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی پوری لمبائی میں "ریت کی مٹی یا اوپر کی مٹی" کی سطح تھی۔ ایس آر 61 کو چیٹس ورتھ کے شمال-شمال مشرق میں پہلے سے غیر نمبر والی سڑک پر نامزد کیا گیا تھا۔ کارٹرسویل سے فیئر ماؤنٹ تک ایس آر 4 کے حصے کے جنوبی نصف حصے میں ریت کی مٹی یا اوپر کی مٹی کی سطح تھی۔ فیئر ماؤنٹ سے چیٹس ورتھ تک ایس آر 2 کے حصے کے شمالی نصف حصے میں ایک مکمل نیم سخت سطح تھی۔ دہائی ختم ہونے سے پہلے، یو ایس 78 ایس کو کیرولٹن کے شمال مشرق سے ولا ریکا تک ایس آر 8 کے حصے پر نامزد کیا گیا تھا۔ کارٹرسویل سے فیئر ماؤنٹ تک ایس آر 4 کے حصوں اور فیئر ماؤنٹ سے چیٹس ورتھ تک ایس آر 2 کو ایس آر 61 کی جنوبی توسیع کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اس وقت چیٹس ورتھ-ٹینگا طبقہ زیر تعمیر تھا۔ 1930 کی دہائی میں کارٹرسویل-رائیڈل طبقہ کے ساتھ ساتھ گورڈن-مورے کاؤنٹی لائن کے شمال میں ایک چھوٹا سا حصہ زیر تعمیر تھا۔ ریڈل-فیئر ماؤنٹ کے حصے کے ساتھ ساتھ چیٹس ورتھ کے جنوب-جنوب مشرق میں ایک چھوٹے سے حصے کی سطح مکمل طور پر نیم سخت تھی۔ اس سال کے آخر میں، ولا ریکا کے جنوب مغرب میں ایس آر 8 کا ایک چھوٹا سا حصہ، نیز گورڈن-مورے کاؤنٹی لائن کے شمال میں ایک حصہ زیر تعمیر تھا۔ کارٹرسویل-رائیڈل حصے میں ریت کی مٹی یا اوپر کی مٹی کی سطح تھی۔ نیز، فیئر ماؤنٹ-چیٹس ورتھ حصے کے گورڈن کاؤنٹی حصے نے درجہ بندی مکمل کر لی تھی، لیکن کوئی سطحی کورس نہیں تھا۔ اگلے سال، ایس آر 8 کے حصے میں، کیرولٹن کے شمال مشرق سے ولا ریکا کے بالکل جنوب مغرب تک، ایک مکمل سخت سطح تھی۔ کارٹرسویل-رائیڈل طبقہ زیر تعمیر تھا۔ گورڈن-مورے کاؤنٹی لائن کے شمال میں ایک حصے نے گریڈنگ مکمل کر لی تھی، لیکن کوئی سطحی کورس نہیں تھا۔ چیٹس ورتھ-ٹینگا حصے میں ریت کی مٹی یا اوپر کی مٹی کی سطح تھی۔ جنوری 1932 میں ولا ریکا اور کارٹرسویل کے درمیان ایک غیر نمبر والی سڑک بنائی گئی۔ اسی سال مارچ میں، ایس آر 61 کو ڈلاس سے کارٹرسویل تک پہلے سے غیر نمبر والی سڑک پر نامزد کیا گیا تھا ؛ تاہم، اس بات کا کوئی اشارہ نہیں تھا کہ آیا اسے ولا ریکا-ڈلاس حصے میں نامزد کیا گیا تھا۔ سال کے آخر تک، کارٹرسویل-رائیڈل طبقہ نے درجہ بندی مکمل کر لی تھی، لیکن کوئی سطحی کورس نہیں تھا۔ 1933 کے آخر کے قریب، اس حصے میں ریت کی مٹی یا اوپر کی مٹی کی سطح تھی۔ اگلے سال، ایس آر 61 کو ولا ریکا-ڈلاس زمرے میں نامزد کیا گیا۔ ایس آر 20 کو کارٹرسویل-رائیڈل حصے پر نامزد کیا گیا تھا۔ نیز، ریدل کے شمال-شمال مشرق کے ایک چھوٹے سے حصے کی سطح مکمل طور پر نیم سخت تھی۔ سال ختم ہونے سے پہلے، یو ایس 411 کو کارٹرسویل-ٹینگا زمرے میں نامزد کیا گیا تھا۔ رائیڈل-فیئر ماؤنٹ کے حصے میں ایک مکمل نیم سخت سطح تھی۔ چند ماہ بعد، ڈلاس کے جنوب-جنوب مغرب کا ایک حصہ زیر تعمیر تھا۔ سال کے آخر میں، کارٹرسویل کے شمال-شمال مشرق میں ایک چھوٹے سے حصے اور چیٹس ورتھ کے شمال میں ایک حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ 1936 کے آخر میں، کارٹرسویل سے رائیڈل تک کے حصے کے مرکزی حصے نے درجہ بندی مکمل کر لی تھی، لیکن سطح پر نہیں آیا تھا۔ نیز، فیئر ماؤنٹ-کرینڈل حصے میں ایک مکمل سخت سطح تھی۔ سال کے آخر میں، ریدل کے جنوب-جنوب مغرب کے ایک حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ کچھ مہینوں کے بعد، کرینڈل سے ٹینگا حصے میں بھی ایک مکمل سخت سطح تھی۔ 1937 کے وسط تک، ولا ریکا سے ڈلاس تک کے تقریبا نصف حصے کے ساتھ ساتھ ڈلاس کے شمال کا ایک حصہ زیر تعمیر تھا۔ اس وقت کارٹرسویل سے رائیڈل تک کے حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ اس سال کے آخر میں، ولا ریکا سے پالڈنگ-بارٹو کاؤنٹی لائن تک شاہراہ زیر تعمیر تھی۔ سال کے آخر میں، ڈلاس کے جنوب-جنوب مغرب کے ایک حصے اور فیئر ماؤنٹ کے جنوب کے ایک حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ اگلے سال، یو ایس 78 ایس کو یو ایس 78 متبادل کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ رائیڈل-فیئر ماؤنٹ حصے کے ساتھ ساتھ ولا ریکا-ڈلاس حصے کے پالڈنگ کاؤنٹی حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ 1939 کے وسط تک، ولا ریکا-ڈلاس طبقہ کا حصہ جو کیرول اور ڈگلس کاؤنٹیوں میں تھا، نیز ڈلاس-کارٹرسویل طبقہ کا پالڈنگ کاؤنٹی حصہ، درجہ بندی مکمل کر چکا تھا، لیکن منظر عام پر نہیں آیا تھا۔ دہائی کا اختتام کارٹرسویل کے شمالی حصے میں ایس آر 20 سپر کی تعمیر کے ساتھ ہوا، جو شہر کے مرکزی حصے کے شمالی بائی پاس کی طرح کام کرے گا۔ نیز، ڈیلاس سے کارٹرسویل تک کے حصے کا بارٹو کاؤنٹی حصہ زیر تعمیر تھا۔ 1940 کی دہائی 1940 کے آغاز میں، ڈلاس-کارٹرسویل حصے کے مرکزی حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ سال کے اختتام کے قریب، پورے ولا ریکا-ڈلاس حصے کے ساتھ ساتھ ڈلاس-کارٹرسویل حصے کے پالڈنگ کاؤنٹی حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ 1943 میں، ایس آر 20 کو یو ایس 411/ایس آر 61 سے ہٹا کر کارٹرسویل کے مشرق میں پرانے ایس آر 20 سپر اور ایس آر 113 کے روٹنگ کو تبدیل کیا گیا۔ 1946 کے آخر تک، ڈلاس سے کارٹرسویل تک کے حصے کے بارٹو کاؤنٹی حصے کی سطح مکمل طور پر سخت تھی۔ ایک یا دو سال بعد، ایس آر 8 کی جنوبی شاخ کو ایس آر 8 متبادل (ایس آر 8 آلٹ۔) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1950 سے 1980 کی دہائی 1952 میں، یو ایس 78 آلٹ۔ معطل کر دیا گیا۔ 1954 کے وسط تک، ایس آر 8 آلٹ۔ اسے ایس آر 61 کی جنوبی توسیع کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دو دہائیوں کے بعد، سسکو کے مشرق میں ایس آر 2 راک سلائیڈز کی وجہ سے ناقابل گزر تھا۔ یہ 1980 کی دہائی کے آخر تک نہیں تھا کہ ایس آر 2 کو سسکو سے چیٹس ورتھ تک یو ایس 411/ایس آر 61 کے ساتھ جنوب-جنوب مغرب میں دوبارہ روانہ کیا گیا، جہاں اس نے یو ایس 76/ایس آر 52 کے ساتھ ہم آہنگی کا آغاز کیا۔ یو ایس 76/ایس آر 2/ایس آر 52 نے مشرق اور جنوب مشرق کی طرف ایلیجے میں سفر کیا، جہاں ایس آر 52 نے کنکرنسی چھوڑی۔ یو ایس 76/ایس آر 2 ایس آر 5 کی طرف بائیں مڑ گیا۔ انہوں نے شمال مشرق کا سفر بلیو رج میں کیا۔ یہاں، ایس آر 5 کنکرنسی سے روانہ ہوا، اور یو ایس 76/ایس آر 2 پہلے کی طرح مشرق کی طرف بڑھا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط جارجیا روڈز (روٹس 61-80) 061 کیرول کاؤنٹی میں ٹرانسپورٹیشن، ڈگلس کاؤنٹی میں جارجیا ٹرانسپورٹیشن، پالڈنگ کاؤنٹی میں جارجیا ٹرانسپورٹیشن، بارٹو کاؤنٹی میں جارجیا ٹرانسپورٹیشن، گورڈن کاؤنٹی میں جارجیا ٹرانسپورٹیشن، مرے کاؤنٹی میں جارجیا ٹرانسپورٹیشن، جارجیا ولا ریکا، جارجیا یو ایس روٹ 78