Gillman, South Australia
گلمین پورٹ ایڈیلیڈ این فیلڈ شہر میں ایڈیلیڈ کا ایک بنیادی طور پر صنعتی شمال مغربی مضافاتی علاقہ ہے۔ یہ ہندمارش کے وفاقی ڈویژن اور پورٹ ایڈیلیڈ کے ریاستی انتخابی ضلع کے اندر واقع ہے۔ ریلوے یارڈ گلمین ڈرائی کریک-پورٹ ایڈیلیڈ ریلوے لائن پر ریلوے مارشلنگ یارڈ کا مقام رہا ہے۔ یہ لائن 1868 میں اس علاقے کے ذریعے تعمیر کی گئی تھی، جو پورٹ ڈاک ریلوے اسٹیشن تک جاتی ہے۔ بندرگاہ دریا کے مشرقی حصے میں صحن سے صنعتی اور بندرگاہ کے اطراف تک رابطے بنائے گئے تھے۔ 1915 میں، جنوب میں ایک جنکشن شامل کیا گیا جسے روز واٹر لوپ کہا جاتا ہے، جس نے ڈرائی کریک لائن کو ایک نئے پورٹ ایڈیلیڈ ریلوے اسٹیشن اور پورٹ ریور پر پل کے ذریعے آؤٹر ہاربر ریلوے لائن کی نئی صف بندی سے جوڑا۔ ایڈیلیڈ سے کرسٹل بروک ریلوے کو معیاری گیج میں تبدیل کرنے کے کاموں کے ایک حصے کے طور پر 1982 میں اس علاقے میں پٹریوں کو براڈ گیج سے دوہری براڈ اور معیاری گیج میں تبدیل کیا گیا تھا۔ گلمین مارشلنگ یارڈ کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں بند کر دیا گیا اور ہٹا دیا گیا، جس سے روز واٹر لوپ کو مرکزی لائن کے طور پر چھوڑ دیا گیا، اور پورٹ فلیٹس پر سائڈنگ کے لیے ایک شمالی شاخ رہ گئی۔ 2008 میں، روز واٹر لوپ کو بند کر دیا گیا تھا اور مرکزی لائن پورٹ فلیٹس برانچ سے نئے میری میک کلپ برج پر شاخ دار تھی۔ ملٹی فنکشن پولس گلمین کا مقصد ملٹی فنکشن پولس کا مقام بننا تھا، جو 1980 اور 1990 کی دہائی کے آخر میں آسٹریلیائی اور جاپانی حکومتوں کا مشترکہ منصوبہ تھا۔ 1987 میں ہاک حکومت کے ذریعہ شروع کیا گیا، ایم ایف پی کا مقصد ایک ہائی ٹیک صنعت اور ٹیکنالوجی کا مرکز بننا تھا جس میں مقامی قوانین ہوں جو آج دنیا بھر کے خصوصی اقتصادی زونوں میں پائے جاتے ہیں۔ مقامی برادری کے احتجاج اور جاپان کے ساتھ مجوزہ شراکت داری پر تنازعہ اس منصوبے کے خاتمے کا باعث بنا، جسے بعد میں قریبی ٹیکنالوجی پارک اور ماؤسن جھیلوں میں دوبارہ بنایا گیا۔ موٹرسپورٹ گلمین 1981 میں نارتھ آرم اسپیڈ وے کے کھلنے کے بعد سے ایڈیلیڈ میں موٹر سائیکل اسپیڈ وے کا گھر رہا ہے۔ گرینڈ ٹرنک وے پر واقع اسپیڈ وے 1981 سے 1997 میں زبردستی بند ہونے تک چل رہا تھا۔ 1998 کے بعد سے یہ ایک بڑے موٹر سائیکل اسپیڈ وے کے مقام کا گھر رہا ہے، طویل گلمین اسپیڈ وے جو ولکنز روڈ پر واقع ہے۔ گلمین میں نارتھ آرم پاؤڈر میگزین 1858 سے 1906 تک ڈائنامائٹ اور جلیگنائٹ کے لیے ایک محفوظ ذخیرہ کرنے کی سہولت تھی۔ گلمین تنازعہ جون 2013 میں، ویدرل ریاستی حکومت کو ایڈیلیڈ کیپیٹل پارٹنرز (اے سی پی) کی طرف سے گلمین کی زمین کو تین قسطوں میں 13.5 کروڑ ڈالر میں خریدنے کی تجویز موصول ہوئی، جسے دسمبر 2013 میں منظور کیا گیا تھا اور جس سے 6000 ملازمتیں پیدا ہونے والی تھیں۔ تاہم، اس عمل کو بعد میں ریاستی حزب اختلاف اور اس کے بعد جنوبی آسٹریلیا کی سپریم کورٹ نے تنقید کا نشانہ بنایا جس نے اس معاہدے کو 'غیر قانونی، غیر منطقی اور تجارتی اصولوں کو نظر انداز کرتے ہوئے' قرار دیا، لیکن کہا کہ زمین کو عوامی ٹینڈر میں ڈالنے میں حکومت کی ناکامی پر تنقید کے باوجود معاہدہ درست تھا۔ ہائی کورٹ کی ایک ممکنہ کارروائی کو عدالت سے باہر کے معاہدے میں حل کیا گیا، جس میں جنوبی آسٹریلیا کے اٹارنی جنرل جان راؤ نے فریقین کے طے پانے کی تصدیق کی، جس میں حکومت تمام فریقین کی طرف سے ہونے والے قانونی اخراجات ادا کرتی ہے، جس کا تخمینہ 22 لاکھ ڈالر سے زیادہ نہیں ہے۔ نومبر 2016 میں، اے سی پی ادائیگی کرنے میں ناکام رہا، اور حکومت کو ایڈیلیڈ سٹی کونسل کو اصل معاہدے کے حصے کے طور پر خریدی گئی زمین کے لیے 20 ملین ڈالر ادا کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اس کے بعد سے حکومت نے جائیداد کا کچھ حصہ ویولیا کو فضلہ سے توانائی کے پلانٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا ہے، حالانکہ اکثریت حکومت کے ہاتھ میں ہے۔ حوالہ جات ایڈیلیڈ کے مضافاتی علاقے