Maryland Route 63
میری لینڈ روٹ 63 (ایم ڈی 63) امریکی ریاست میری لینڈ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ ریاستی شاہراہ فیئر پلے کے شمال میں ایم ڈی 65 سے لے کر سیئرفوس کے قریب پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک جاتی ہے، جہاں شاہراہ پنسلوانیا روٹ 163 (پی اے 163) کے طور پر جاری ہے۔ ایم ڈی 63 ایک ایل کی شکل کا راستہ ہے جو ہیگرسٹاون کے جنوب اور مغرب کی طرف وسطی واشنگٹن کاؤنٹی سے گزرتا ہے۔ ریاستی شاہراہ متعدد مقامی اور طویل فاصلے کی شاہراہوں سے جڑتی ہے جو ہیگرزٹاؤن کی خدمت کرتی ہیں، بشمول ولیمسپورٹ میں انٹرسٹیٹ 81 (I-81) اور یو ایس روٹ 11 (US 11) اور ہیوئٹ میں I-70 اور US 40۔ ایم ڈی 63 بھی ولیمسپورٹ کے ذریعے ایک کنکرنسی میں ایم ڈی 68 میں شامل ہوتا ہے۔ ایم ڈی 63 کا اسپیل مین روڈ حصہ بالترتیب 1910 کی دہائی کے وسط اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں اسپیل مین سے ڈاؤنسویل اور وہاں سے ولیمسپورٹ تک دو حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 63 کا گرین کیسل پائیک حصہ، جو ایک سابقہ ٹرن پائیک کی پیروی کرتا ہے، 1930 کی دہائی کے اوائل میں ولیمسپورٹ سے سیئرفوس تک ایم ڈی 398 کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 63 کو ایم ڈی 398 فرض کرتے ہوئے اس کے موجودہ ٹرمینی تک بڑھا دیا گیا، اور 1950 کی دہائی کے آخر میں ولیمسپورٹ سے ہوئیٹ تک دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ریاستی شاہراہ کو 1960 کی دہائی کے وسط میں ولیمسپورٹ کے جنوب میں ایم ڈی 68 کے ساتھ ساتھ آئی-81 کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل ایم ڈی 63 فیئر پلے کی بستی میں ایم ڈی 65 (شارپسبرگ پائیک) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ ریاستی شاہراہ مغرب کی طرف اسپیل مین روڈ کے طور پر جاتی ہے، جو کھیتوں اور بکھرے ہوئے رہائش گاہوں سے گزرتی ہوئی ایک تنگ اور منحنی دو لین والی غیر منقسم شاہراہ ہے۔ ایم ڈی 63 ریچارڈ روڈ سے ٹھیک پہلے مارش رن پر ایک لین والا پل عبور کرتا ہے ؛ مارش ملز سے متصل جنوب کی طرف تیز موڑ لیتا ہے ؛ مغرب کی طرف ایک اور تیز موڑ لیتا ہے ؛ سینٹ جیمز رن پر ایک لین والا پل عبور کرتا ہے ؛ اور اسپیل مین کی بستی میں نورفولک سدرن ریلوے کی ہیگرزٹاؤن ڈسٹرکٹ لائن کو عبور کرتا ہے۔ ریاستی شاہراہ چوڑی ہوتی جاتی ہے جب یہ کھیتوں کے کھیتوں کے ذریعے شمال مغرب کی طرف مڑنا شروع کرتی ہے، ڈاونے برانچ کو عبور کرتی ہے اور ڈاؤنسویل گاؤں میں ایم ڈی 632 (ڈاؤنسویل پائیک) کو کاٹتی ہے۔ ایم ڈی 63 تاریخی گھر روز ہل سے گزرتا ہے، ونچسٹر اور ویسٹرن ریلوے لائن کو گریڈ میں عبور کرتا ہے، پھر مشرق کی طرف مڑتا ہے اور ایم ڈی 68 (لیپنس روڈ) کو کاٹتا ہے۔ گورنر لین بولیوارڈ ایک صنعتی پارک کے ذریعے مشرق کی طرف جاری ہے جبکہ ایم ڈی 63 شمال کی طرف مڑ کر ایم ڈی 68 میں شامل ہوتا ہے جو شمال میں ولیمسپورٹ میں ہے۔ ایم ڈی 63 اور ایم ڈی 68 آئی-81 (میری لینڈ ویٹرنز میموریل ہائی وے) کے ساتھ اپنے ڈائمنڈ انٹرچینج کے ذریعے چار لین والی منقسم ہائی وے تک پھیلتے ہیں۔ اس انٹرچینج کے شمال مغربی حصے میں ایک پارک اور رائیڈ لاٹ واقع ہے۔ انٹرچینج کے شمالی سرے پر، ریاستی شاہراہیں ولیمسپورٹ قصبے میں داخل ہوتی ہیں، جہاں شاہراہیں ولیمسپورٹ ہسٹورک ڈسٹرکٹ کے ذریعے میونسپل طور پر برقرار رکھی جانے والی کونوکوچیگ اسٹریٹ کی پیروی کرتی ہیں۔ شہر کے وسط میں، دونوں شاہراہیں یو ایس 11 (پوٹومیک اسٹریٹ) سے ملتی ہیں۔ ایم ڈی 68 شمال کی طرف جاری ہے جبکہ ایم ڈی 63 ایک مختصر ہم آہنگی میں یو ایس 11 میں شامل ہونے کے لیے پوٹومیک اسٹریٹ پر مشرق کی طرف مڑتا ہے۔ ایم ڈی 63 آرٹیزان اسٹریٹ کی طرف شمال کی طرف مڑ کر یو ایس 11 سے نکلتا ہے۔ ولیمسپورٹ کے شمالی قصبے کی حد پر، ریاستی دیکھ بھال دوبارہ شروع ہوتی ہے اور ایم ڈی 63 کا نام بدل کر گرین کیسل پائیک ہو جاتا ہے۔ ایم ڈی 63، ہنی فیلڈ روڈ کی پرانی صف بندی، مغرب میں ریاستی شاہراہ کے متوازی ہے کیونکہ شاہراہ کھیتوں، جنگلات اور صنعتی املاک کے امتزاج میں داخل ہوتی ہے اور سیمپل رن اور سی ایس ایکس کی لورگن سب ڈویژن ریلوے لائن کو عبور کرتی ہے۔ ایم ڈی 63 کونوکوچیگ کریک کے ایک معاون دریا کو عبور کرتا ہے اور آئی-70 (آئزن ہاور میموریل ہائی وے) کے ساتھ اپنے ڈائمنڈ انٹرچینج کے ذریعے چار لین والی منقسم شاہراہ تک پھیلتا ہے۔ ایم ڈی 63 شمال میں کئی صنعتی پارکوں اور کھیتوں سے گزرتے ہوئے دو لین والی غیر منقسم شاہراہ کے طور پر جاری ہے، اس سے پہلے کہ وہ ہوئیٹ گاؤں میں یو ایس 40 (نیشنل پائیک) کو عبور کرے، جہاں شاہراہ مشرق میں پرانی صف بندی، ہوئیٹ لین کے متوازی ہے۔ ریاستی شاہراہ کھیتوں کے ذریعے شمال مشرق کی طرف مڑنا شروع ہو جاتی ہے، رش رن کو عبور کرتی ہے اور سیئرفوس گاؤں تک پہنچنے سے پہلے براڈفورڈنگ روڈ کو کاٹتی ہے۔ ایم ڈی 63 ایم ڈی 494 (فیئر ویو روڈ) کو ایم ڈی 58 (سیئرفوس پائیک) اور سیئرفوس پائیک کے کاؤنٹی کے زیر انتظام حصے سے ملنے سے پہلے ایک گول چکر پر کاٹتا ہے جسے سیئرفوس گول چکر کہا جاتا ہے۔ اس کے فورا بعد، ریاستی شاہراہ پنسلوانیا اسٹیٹ لائن پر اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچ جاتی ہے۔ شاہراہ پی اے 163 کے طور پر جاری ہے، جو فوری طور پر مشرق کی طرف میسن ڈکسن روڈ کی طرف مڑ کر اسٹیٹ لائن کے مشرق میں آئی-81 اور یو ایس 11 کے قریب متوازی ہے۔ ولیمسپورٹ پائیک شمال میں گرین کیسل کے بورو کی طرف اسٹیٹ روٹ 3001 نامی چوتھائی راستے کے طور پر جاری ہے۔ تاریخ ایم ڈی 63 کو اصل میں اسپیل مین اور ولیمسپورٹ کے درمیان اسپیل مین روڈ پر تفویض کیا گیا تھا۔ ولیمسپورٹ شمال سے سیرفوس تک ہائی وے کا حصہ اصل میں ایم ڈی 398 تھا، جو 19 ویں صدی کے ولیمسپورٹ اور گرین کیسل ٹرن پائیک کی نسل سے تھا۔ ایم ڈی 63 کو 1916 میں اسپیل مین ویسٹ میں نورفولک اور ویسٹرن ریلوے سے ڈاؤنسویل تک ہموار کیا گیا تھا۔ اسپیل مین روڈ 1933 میں ڈاؤنسویل سے ولیمسپورٹ تک ہموار کی گئی تھی۔ ایم ڈی 63 کا شمالی ٹرمینس اصل میں ایم ڈی 68 پر ولیمسپورٹ کے جنوبی قصبے کی حد پر تھا، جو اب آرٹیزان اسٹریٹ اور سن سیٹ ایونیو کا کونے ہے۔ ایم ڈی 68 نے لیپنس کی سمت سے ایم ڈی 63 جنکشن تک سن سیٹ ایونیو کی پیروی کی، پھر آرٹیزان اسٹریٹ کے ساتھ شمال کی طرف مڑ کر یو ایس 11 پر اس کے شمالی ٹرمینس تک پہنچا۔ ایم ڈی 398 کو 1930 میں یو ایس 11 سے موجودہ I-81 کے بالکل جنوب میں کونوکوچیگ کریک کی شاخ تک ہموار کیا گیا تھا۔ گرین کیسل پائیک 1933 تک سیئرفوس کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 63 نے 1950 کی دہائی کے آخر میں اپنی جدید شکل اختیار کرنا شروع کی۔ ایم ڈی 63 کا عہدہ 1957 میں فیئر پلے میں اسپیل مین سے ایم ڈی 65 تک بڑھایا گیا تھا۔ ایم ڈی 63 کو بھی شمال میں یو ایس 11 سے آگے بڑھایا گیا اور ولیمسپورٹ اور سیئرفوس کے درمیان ایم ڈی 398 کی جگہ لے لی گئی۔ ریاستی شاہراہ کو 1958 میں شمال میں سیرفوس سے پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک بڑھایا گیا تھا۔ ہائی وے کی تعمیر نو اور منتقلی ولیمسپورٹ کی شمالی حد سے یو ایس 40 کے شمال میں تھوڑے فاصلے پر ہوئیٹ میں 1957 میں شروع ہوئی۔ دوبارہ ترتیبات کو بائی پاس کیا گیا جو اب ہنی فیلڈ روڈ، سلیسٹ ڈرائیو، کیمپس مل روڈ، اور ولیمسپورٹ کے شمال میں راک ہل روڈ اور ہوئیٹ میں ہوئیٹ لین ہیں۔ ولیمسپورٹ-ہیویٹ پروجیکٹ میں مغربی میری لینڈ ریلوے پر ایک پل شامل تھا جو 1959 میں مکمل ہوا تھا۔ ایم ڈی 63 کو بعد میں آئی-70 کے ساتھ اس کے تبادلے کی تعمیر کے ساتھ ساتھ چار لین والی منقسم شاہراہ تک بڑھا دیا گیا، جو 1967 میں ایم ڈی 68 سے آئی-81 تک آئی-70 کے حصے کے ساتھ کھولی گئی تھی۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں تعمیر ولیمسپورٹ کے جنوب کی طرف منتقل ہو گئی۔ ایم ڈی 68، جسے 1956 میں مغرب میں کلیئر اسپرنگ تک بڑھایا گیا تھا، کو 1965 میں سن سیٹ ایونیو اور جو اب کینڈل روڈ ہے، کی جگہ لے کر ولیمسپورٹ کے جنوب میں منتقل کر دیا گیا۔ ایم ڈی 68 کو کمبرلینڈ ویلی ریل روڈ کی گریڈ علیحدگی اور آئی-81 اور کونوکوچیگ اسٹریٹ کے جنوبی سرے کے ساتھ ایک انٹرچینج میں جوڑنے کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 63 کا شمال میں ولیمسپورٹ، آرٹیزان اسٹریٹ کا راستہ، آئی-81 کی تعمیر سے منقطع ہو گیا تھا، اس لیے ریاستی شاہراہ ایم ڈی 68 سے شمال میں یو ایس 11 کے ساتھ مل گئی۔ ایم ڈی 63 اور ایم ڈی 68 کی نئی صف بندی آئی-81 کے ساتھ انٹرچینج کے ارد گرد چار لین والی منقسم شاہراہ کے طور پر بنائی گئی تھی، جس میں اصل میں صرف مغربی ورجینیا کی سمت جانے اور جانے والے ریمپ شامل تھے جب 1966 میں آئی-81 کی تکمیل کے ساتھ انٹرچینج کا افتتاح ہوا۔ یہ تبادلہ 1981 اور 1989 کے درمیان ہیگرسٹاون جانے اور جانے والے ریمپ کے ساتھ مکمل ہوا۔ جنکشن کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایم ڈی روڈز: ایم ڈی 63 میری لینڈ روڈز-ایم ڈی 63 063 میری لینڈ روٹ 063