Niantic (whaling vessel)
نینٹک ایک وہیل شپ تھی جس نے 1849 کے کیلیفورنیا گولڈ رش کے دوران قسمت کے متلاشیوں کو یربا بیونا (بعد میں نام تبدیل کر کے سان فرانسسکو رکھا گیا) لایا۔ بھاگ کر ایک اسٹور شپ اور ہوٹل میں تبدیل ہو گئی، وہ کئی سالوں تک عروج پذیر شہر میں ایک نمایاں سنگ میل تھی۔ ٹرانسامریکا اہرام کے ساتھ نینٹک کا مقام اب کیلیفورنیا کا تاریخی نشان ہے۔ 1978 میں کھدائی کی گئی نوادرات اور اس کے آخری سفر سے جہاز کا لاگ سان فرانسسکو میری ٹائم میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ ابتدائی سالوں میں نینٹک 1832 میں کنیکٹیکٹ میں بنایا گیا تھا۔ یہ اصل میں چین کے ساتھ تجارت کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1840 میں مالکان نیویارک کے این ایل اور جی گریسولڈ معلوم ہوتے ہیں۔ 1840 میں، نینٹک جہاز کیپٹن ڈوٹی کے ساتھ روانہ ہوا (کیپٹن رابرٹ بینیٹ فوربز اداکاری کر رہے تھے)، چائے اور ریشم کے ساتھ کینٹن کی بندرگاہ سے انجیر (انیر)، انڈونیشیا کے راستے ایک غیر متعین منزل (شاید نیویارک) تک، پہلی افیون جنگ کے حصے کے طور پر کینٹن میں انگریزوں کی طرف سے ناکہ بندی سے محروم رہا۔ "شاید یہ تجارتی جہاز کے طور پر نینٹک کا آخری اور سب سے زیادہ منافع بخش سفر تھا۔" 1844 میں، نینٹک کو سی ٹی ڈیرنگ نے وہیل شکار کے لیے خریدا تھا۔ جون 1844 میں، وہ ساگ ہاربر سے، کمانڈ میں کیپٹن سلیٹ، پیسیفک وہیلنگ کروز کے لیے روانہ ہوئی، جس میں نیوزی لینڈ کے وہیلنگ گراؤنڈ بھی شامل تھے۔ یہ بحری سفر تقریبا تین سال تک یکم فروری 1847 تک جاری رہا، جب نینٹک ساگ ہاربر واپس آیا۔ 1847 میں، نینٹک کو وارن، روڈ آئلینڈ کے بر اینڈ اسمتھ نے خریدا تھا۔ 16 ستمبر 1848 کو، وہ وارن، ویسٹ ٹسبری، میساچوسٹس (مارتھا کے وائن یارڈ) کے کیپٹن ہنری کلی ویلینڈ سے کمان میں روانہ ہوئیں، اور شمال مغربی بحر الکاہل کی طرف روانہ ہوئیں۔ کیپٹن کلی ویلینڈ کے بیٹے، جیمز اور ڈینیل کلی ویلینڈ، بالترتیب پہلے اور دوسرے ساتھی تھے۔ ان سب کا تعلق نینٹکیٹ میں مقیم کلی ویلینڈ وہیلنگ خاندان سے تھا، جو اپنے نام کی ابتدا جہاز کے نام سے کرتا ہے، جس کا نام نینٹک لوگوں کے نام پر رکھا گیا ہے، ان کی اپنی زبان میں "نیہنٹکیٹ" ہے۔ پیرو، پاناما، اور کیلیفورنیا کی دوڑ، 1849 جنوری 1849 میں کیپ ہارن کو گول کرنے کے بعد، نینٹک 8 مارچ کو پیرو کے پیٹا (پیٹا) میں داخل ہوا، اور وہاں پاناما میں امریکی قونصل کی طرف سے ایک خط موصول ہوا جس میں ان سے مسافروں کو لے جانے کی درخواست کی گئی تھی۔ پاناما سے سان فرانسسکو۔ لوگوں کی بڑی تعداد (کچھ اکاؤنٹس میں جسے ارگوناٹس کہا جاتا ہے) پاناما کے استھمس کو عبور کر چکے تھے اور بحر الکاہل کے ساحل پر کیلیفورنیا جانے کے لیے انتظار کر رہے تھے ؛ سونے کا رش شروع ہو چکا تھا۔ جہاز کو فوری طور پر موسمی ڈیک کے اوپر اور نیچے مسافروں کو لے جانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ وہ 25 مارچ کو 150 خچر، آلو کے بیرل، بڑی مقدار میں لکڑی اور دیگر سامان لے کر پانامہ کے لیے روانہ ہوئے۔ 8 اپریل کو پاناما کے ساحل پر پہنچ کر نینٹک نے تقریبا چار ہفتے تیاریوں میں گزارے۔ وہ 2 مئی کو 248 مسافروں کے ساتھ سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئی۔ بتایا جاتا ہے کہ 20 کو اکیلے کپتان کے کیبن میں رکھا گیا تھا۔ سولہ مسافروں نے ہر ایک کو 250 ڈالر ادا کیے، اور باقی نے 150 ڈالر، یا غیر ریکارڈ شدہ رقم ادا کی۔ اس طرح، مسافروں کی کل فیس شاید 38,500 ڈالر تھی۔ مسافروں میں ایک غلام بھی شامل تھا۔ راستے میں دو مسافروں کی موت ہو گئی۔ بحر الکاہل میں وہیل شکار کے تجربے اور اس کی ہواؤں سے واقفیت نے کلی ویلینڈ کو سان فرانسسکو کی دوڑ میں دوسرے جہازوں کے مقابلے میں فائدہ پہنچایا۔ 24 مئی سے شروع ہونے والی جنوب مشرقی تجارتی ہواؤں کو پکڑنے اور آخر کار 30 مئی کو شمال مغرب کی طرف مڑنے سے پہلے، 28 دن تک وہ عام طور پر جنوب مغرب کی طرف، مایوس مسافروں کے آواز والے اعتراضات کے خلاف چلا گیا۔ نینٹک اس طرح سونے کے متلاشیوں کو سان فرانسسکو لانے والے پہلے جہازوں میں سے ایک تھا، جو 5 جولائی 1849 کو رات 11 بجے پہنچا۔ اسٹورشپ اور ہوٹل سان فرانسسکو بندرگاہ میں، عملے کے زیادہ تر افراد گولڈ رش میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہو گئے۔ نینٹکس لاگ ریکارڈ کرتا ہے کہ عملے میں سے پانچ پہلے دن، دوسرے دن نو، چوتھے دن مزید تین ویران ہو گئے اور دو کو یو ایس سلوپ آف وار نے کیپٹن کلی ویلینڈ پر چاقو سے حملہ کرنے کے الزام میں گرفتار کیا، اور چھٹے دن پانچ کو رہا کر دیا گیا (بشمول وارن کی طرف سے رہا کردہ ایک)۔ ہو سکتا ہے کہ اس سے جہاز کو اتارنا ختم کرنے کے لیے عملے کی تعداد پانچ رہ گئی ہو۔ نینٹکس لاگ اگلے دن، 12 جولائی 1849 کو ختم ہوتا ہے۔ جہاز چلانے کے لیے عملے کے بغیر، اور روزانہ مزید جہازوں کی آمد کے ساتھ، نینٹکس کے افسران کو اس کے مالکان نے، شاید سان فرانسسکو میں ایک ایجنٹ کے ذریعے، جہاز فروخت کرنے کی ہدایت کی تھی۔ اضافی بہاؤ کے لیے اس کے ہل سے بندھے ہوئے اس کے خالی وہیل آئل بیرل کی مدد سے، جہاز کو کلے اور مونٹگمری اسٹریٹ کے چوراہے سے بالکل سمندر کے کنارے، اتلی پانی میں اونچی لہر پر تیرایا گیا۔ اب سخت زمین پر، نینٹک کو گودام، اسٹور، دفاتر اور ہوٹل کے طور پر مختلف استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ "اس کے مضبوط اوکن سائیڈ کے زخم کے اوپر، جہاں عوامی داخلے کے لیے ایک دروازہ کاٹا گیا تھا، مہمان نواز داستان لکھی ہوئی تھی، 'تھکے ہوئے لوگوں کے لیے آرام کریں اور سونڈوں کے لیے ذخیرہ کریں۔' رسائی پہلے ایک گھاٹ یا پیدل پل کے ذریعے ہوتی تھی، لیکن بعد میں، مونٹگمری اسٹریٹ کے ساتھ ریتیلے دھبوں کو چپٹا کر دیا گیا اور جہاز کے ارد گرد کی تلچھٹ کو بھر دیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ کلی ویلینڈز نے چھوٹا جہاز میری وائلڈر خریدا تھا، اور وہ صرف چھ کے عملے کے ساتھ سان فرانسسکو سے باہر نکلنے میں کامیاب ہوئے۔ آگ، 1850-1852 تبدیل شدہ جہاز بار بار آگ میں جلتا رہا جس نے اگلے کئی سالوں میں سان فرانسسکو کے نئے شہر کو تباہ کر دیا، لیکن بار بار نینٹک ہوٹل کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، جو ہر بار جہاز کی طرح کم نظر آتا تھا۔ نینٹک ہوٹل کو تقریبا 1852 میں سان فرانسسکو کا بہترین ہوٹل قرار دیا گیا تھا۔ مئی کی آگ کے بعد، 1851 میں، عمارت جسے نینٹک ہوٹل کے نام سے جانا جاتا ہے، تعمیر کی گئی تھی۔ اسے سب سے پہلے ایل۔ ایچ۔ روبی نے لیز پر لیا تھا۔ جس کے انتظام میں اس نے اس وقت شہر کا بہترین ہوٹل ہونے کی شہرت حاصل کی تھی۔ "ہیریٹیج نینٹکس ہل کو اس وقت دوبارہ دریافت کیا گیا جب 1872 میں پرانے نینٹک ہوٹل کو منہدم کر دیا گیا۔ کھنڈرات میں شیمپین کی پینتیس ٹوکریاں پائی گئیں۔ 1907 میں، 1906 کی سان فرانسسکو آگ سے تعمیر نو کے دوران نینٹک کو دوبارہ دریافت کیا گیا۔ ایک نئی نینٹک عمارت تعمیر کی گئی۔ 19 ستمبر 1919 کو گولڈن ویسٹ کے مقامی بیٹوں کی تاریخی نشانات کمیٹی نے 505 سنسوم ایٹ کلے پر ایک تختی رکھی تھی۔ کھدائی، 1978 نینٹک کو ایک بار پھر 1978 میں ٹرانسامریکا اہرام کے ساتھ مارک ٹوین پلازہ کمپلیکس کی کھدائی کے دوران دوبارہ دریافت کیا گیا، جو اب واٹر فرنٹ سے تقریبا چھ بلاک کے فاصلے پر ہے۔ کھدائی میں جلدی کی گئی، اور تحفظ یا مطالعہ کے لیے بہت کم وقت تھا۔ شیمپین کی برقرار بوتلوں کی ایک آخری ٹوکری ہل کی جلی ہوئی باقیات میں گہری پائی گئی۔ ان میں سے ایک بوتل بعد میں کیپٹن کلی ویلینڈ کی پڑپوتی ڈیونس کوفن رگس کو تفتیش کاروں کو جہاز کا لاگ عطیہ کرنے کی تعریف میں دی گئی۔ اگرچہ نینٹک کی کچھ باقیات کو لینڈ فل میں ہٹا دیا گیا تھا، لیکن کمان کا ایک حصہ پارکنگ کے نیچے غیر متزلزل رہتا ہے۔ کیلیفورنیا کے تاریخی لینڈ مارک نینٹکس مقام کو کیلیفورنیا کے تاریخی لینڈ مارک #88 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ سان فرانسسکو میری ٹائم میوزیم نینٹکس ہل اور رڈر کا ایک حصہ، کئی متعلقہ نمونوں کے ساتھ، سان فرانسسکو میری ٹائم میوزیم میں ہے۔ ڈسپلے میں جہاز کا لاگ شامل ہے جسے فرسٹ میٹ جیمز کلی ویلینڈ نے رکھا ہے، جو سان فرانسسکو میں آمد کی ریکارڈنگ کرتا ہے۔ ایک ڈائراما جہاز کو دکھاتا ہے جیسا کہ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ 1850 میں نمودار ہوئی تھی، جسے اسٹورشپ میں تبدیل کیا گیا تھا لیکن ابھی تک لینڈ لاک نہیں کیا گیا تھا۔ نینٹک، انکارپوریٹڈ 2010 میں کمپنی نینٹک، انکارپوریٹڈ کی بنیاد رکھی گئی تھی، جس نے اسمارٹ فونز کے لیے آگمینٹڈ ریئلٹی گیمز تیار کیے تھے۔ سان فرانسسکو میں مقیم، اس کا نام جہاز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ نینٹک نے انگریس، پوکیمون گو، ہیری پوٹر: وزارڈز یونائٹ، اور کیٹن: ورلڈ ایکسپلورر تخلیق کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط رون فلین مین کے دفن شدہ جہاز کے نوٹ اور "50 کے موسم بہار" میں سان فرانسسکو کی یادیں۔ بذریعہ ٹی۔ اے۔ بیری اور بی اے۔ پیٹن میں نینٹک کی بعد کی تاریخ سے لے کر 1870 کی دہائی تک کیلیفورنیا کی تفصیلات شامل ہیں جن میں پاناما اور نکاراگوا کے راستوں کی تفصیل بھی شامل ہے۔ جے ایم کے ذریعے۔ لیٹس۔ پاناما سے سفر کا ایک بیان۔ "ہائی اینڈ ڈرائی"، گریگ پبسٹ کا HIST 660 صفحہ۔ مختصر بیان اور کئی عکاسی۔ دی نینٹک انکورڈ۔، 1978 میں سان فرانسسکو ڈگنس میں کھدائی-کسی ایسے شخص کا تفصیلی بیان جس نے 1978 کی کھدائی میں حصہ لیا تھا۔ کھدائی اور نمونوں کی تصاویر کیلیفورنیا اسٹیٹ پارکس آفس آف ہسٹورک پریزرویشن، سان فرانسسکو ہسٹورکل لینڈمارکس نو ہیل: سائٹ آف نینٹک اسٹورشپ اینڈ نینٹک ہوٹل جارج ایس پین کے لیے ایک گائیڈ۔ نینٹک پر سوار جریدوں کے لیے ایک گائیڈ (1835 میں بنایا گیا ؛ جہاز، 3 میٹر)، کیلیفورنیا رش وہیلنگ جہازوں کیلیفورنیا رش وہیلنگ جہازوں کی ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہاز کنیکٹیکٹ میں سان فرانسسکو جہازوں کی تاریخ سان فرانسسکو میں تاریخی مقامات کے ریاستہائے متحدہ کے قومی رجسٹر میں سان فرانسسکو وہیلنگ میں تعمیر کیے گئے سان فرانسسکو جہاز