YF-100
YF-100 ایک چینی مائع راکٹ انجن ہے جو آکسائڈائزر سے بھرپور اسٹیجڈ دہن سائیکل میں ایل او ایکس اور مٹی کے تیل کو جلاتا ہے۔ انجن کی ترقی 2000 کی دہائی میں اس کے بھائی، چھوٹے YF-115 کے ساتھ شروع ہوئی، جو لانگ مارچ 6 اور لانگ مارچ 7 راکٹ کے اوپری مراحل کو طاقت دے گی۔ ٹیسٹنگ کی ہدایت چائنا نیشنل اسپیس ایڈمنسٹریشن (سی این ایس اے) نے 2005 میں شروع کی تھی۔ ترقیاتی کام بنیادی طور پر شیان ایرو اسپیس پروپلشن انسٹی ٹیوٹ کے ذریعے انجام دیے جاتے ہیں۔ انجن کا پہلا 300 سیکنڈ کا ٹیسٹ فائر نومبر 2007 میں ہوا تھا۔ 1980 کی دہائی میں پروگرام 863 کے اندر ایک اعلی کارکردگی/اعلی زور والے ماحول دوست راکٹ انجن ہمیشہ ایک مقصد تھا۔ تاہم، چینی صنعت اس وقت اس طرح کے راکٹ تیار کرنے کے لیے اتنی پختہ نہیں تھی جب تک کہ انہوں نے یو ایس ایس آر کے خاتمے کے بعد 1990 کے اوائل میں روس سے آر ڈی-120 حاصل نہیں کیے۔ یہ پہلا چینی راکٹ انجن ہے جس نے اسٹیجڈ دہن سائیکل کو اپنایا اور آج تک کا سب سے طاقتور ہے۔ جولائی 2012 کے دوران انجن نے 200 سیکنڈ تک فائر کیا جس سے زور پیدا ہوا۔ 28 مئی 2012 کو نیشنل ڈیفنس سائنس اینڈ انڈسٹری بیورو نے انجن کی تصدیق کی۔ انجن چینی حکومت کی نئی نسل کی لانچ گاڑیوں، لانگ مارچ 5، لانگ مارچ 6 اور لانگ مارچ 7 کے پہلے مرحلے پر استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ انجن کی پہلی پرواز، لانگ مارچ 6 پر، 20 ستمبر 2015 کو ہوئی۔ تکنیکی تفصیل YF-100 ایک پمپ سے بھرے آکسیڈائزر سے بھرپور اسٹیجڈ دہن راکٹ انجن ہے۔ اس میں سایڈست زور اور متغیر مرکب کا تناسب ہوتا ہے۔ اس کا پری برنر گرم گیس پیدا کرنے کے لیے تھوڑا سا مٹی کے تیل کے ساتھ تمام ایل او ایکس ماس کے بہاؤ کو جلا دیتا ہے جو واحد ٹربائن کو طاقت دیتا ہے۔ ٹربو پمپ ایک سنگل شافٹ ڈیزائن ہے، جس میں سنگل اسٹیج آکسیجن پمپ اور ایک ہی ٹربائن سے چلنے والا ڈوئل اسٹیج مٹی کے تیل کا پمپ ہے۔ اس میں دو کم دباؤ والے پمپ بھی ہیں جو کیویٹیشن کو روکتے ہیں۔ یہ ترتیب آر ڈی-170 ڈیزائن سے بہت ملتی جلتی ہے۔ انجن میں ایل او ایکس ٹینک پریشرائزیشن کے لیے آکسیجن گیس کو گرم کرنے کے لیے ہیٹ ایکسچینجر ہوتا ہے، اور تھرسٹ ویکٹر کنٹرول ایکچوایٹرز کے لیے ہائیڈرولک سیال کے طور پر ہائی پریشر مٹی کا تیل بھی فراہم کرتا ہے۔ اس ترقی کے لیے دس سال کی تحقیق کی ضرورت تھی، جس میں 70 کلیدی ٹیکنالوجیز کی مہارت، 50 نئے مواد کی ترقی، اور 2013 تک مجموعی طور پر 40,000 سیکنڈ سے زیادہ کے اگنیشن ٹائم کے ساتھ انجنوں کے 61 سیٹوں کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ ورژن کم از کم تین مختلف ورژن موجود ہیں۔ YF-100 (واحد محور TVC): LM-5 اور LM-7 بوسٹرز کے لیے ورژن۔ ٹی وی سی کے اس ورژن میں جمبل کا واحد محور ہے۔ YF-100 (دوہری محور TVC): LM-7 کور کے لیے ورژن۔ اس ورژن ٹی وی سی میں دوہری محور والا جمبل ہے۔ YF-100GBI: LM-6 پر استعمال ہونے والا ورژن۔ راکٹ کے سنگل نوزل کی وجہ سے، دوہری محور والا جمبل راکٹ کے رول کو کنٹرول نہیں کر سکتا۔ لہذا، انجن کا یہ ورژن لانچ گاڑی کے مخالف اطراف میں دو رول کنٹرول نوزلز کے ذریعے پری برنر کے اخراج کے ایک حصے کو موڑ دیتا ہے جس کی وجہ سے 0.30% کا زور اور 0.79% کا آئی ایس پی ختم ہو جاتا ہے جبکہ O/F میں 0.12% کا اضافہ ہوتا ہے۔ YF-100K: YF-100 کا ایک اپریٹڈ ورژن جو مستقبل کے عملے کے لانگ مارچ 10 کے پہلے مرحلے کے کور پر استعمال ہوتا ہے۔ ایل ایم-5-راکٹ خاندان بھی دیکھیں جو وائی ایف-100 استعمال کرتا ہے۔ ایل ایم-6-راکٹ خاندان جو وائی ایف-100 استعمال کرتا ہے۔ ایل ایم-7-راکٹ خاندان جو وائی ایف-100 استعمال کرتا ہے۔ YF-115-YF-100 ٹیکنالوجی پر مبنی اپر اسٹیج چینی راکٹ انجن۔ آر ڈی-120-سوویت راکٹ انجن۔ آر ڈی-801-بہت ہی مماثل خصوصیات کے ساتھ یوکرائنی راکٹ انجن۔ حوالہ جات بیرونی روابط جہاز کا علم، شمارہ 11، 2012 (2012) چین کے راکٹ انجنوں کے راکٹ انجن جو مٹی کے تیل سے چلنے والے راکٹ انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیجڈ دہن سائیکل کا استعمال کرتے ہیں