RMS Dunottar Castle
آر ایم ایس ڈنوٹر کیسل ایک رائل میل جہاز تھا جو 1890 میں برطانیہ اور جنوبی افریقہ کے درمیان مسافر اور میل سروس پر کیسل لائن (اور اس کے جانشین، یونین کاسٹل لائن) کے ساتھ خدمت میں چلا گیا۔ 1913 میں یہ جہاز رائل میل اسٹیم پیکٹ کمپنی کو کیریبین کے نام سے فروخت کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد اس نے ایچ ایم ایس کیریبین کے طور پر خدمات انجام دیں، پہلے ایک فوجی جہاز کے طور پر اور پھر ایک مسلح تجارتی کروزر کے طور پر، یہاں تک کہ وہ 27 ستمبر 1915 کو اسکاٹ لینڈ کے ساحل سے دور ایک طوفان میں ڈوب گئی۔ تعمیر اور خدمت ڈنوٹر کیسل کو 1889 میں گوون شپ یارڈز میں فیئر فیلڈ شپ بلڈنگ اینڈ انجینئرنگ کمپنی نے کیسل لائن کے لیے بنایا تھا، جو 1900 میں یونین کیسل لائن سے گزرتا تھا۔ وہ 1890 کی دہائی میں ساؤتھمپٹن، انگلینڈ سے کیپ ٹاؤن، جنوبی افریقہ تک کے سفر کو 42 دن اور 20 گھنٹے تک کم کرنے کے لیے مشہور ہوئیں۔ 1894 میں اس نے ایڈسٹون لائٹ ہاؤس کے قریب دو لہروں کے لیے گراؤنڈ کیا۔ اسے 1897 میں دوبارہ تیار کیا گیا جب فنلز کو بلند کیا گیا، اس کے گز کو ہٹا دیا گیا اور اسے وہیل ہاؤس دیا گیا۔ ٹروپ جہاز نومبر 1899 میں دوسری بوئر جنگ میں ڈنوٹر کیسل کو ایک ٹروپ جہاز کے طور پر طلب کیا گیا تھا۔ وہ جنرل ریڈورز بلر اور 1,500 فوجیوں کو بوئر وار ڈیوٹی کے لیے کیپ ٹاؤن لے گئی اور اگلے سفر میں لارڈ رابرٹس اور لارڈ کچنر کو لے گئی۔ جنگ میں اس نے برطانیہ اور کیپ کالونی کے درمیان اکثر دورے کیے اور اس وقت کے کچھ مشہور بوئر وار جنگجوؤں کو لے کر گئی، جن میں دو مشہور اسکاؤٹس، میجر فریڈرک رسل برنھم اور کرنل رابرٹ بیڈن پاول کے ساتھ ساتھ ونسٹن چرچل کے نام سے مارننگ پوسٹ کے ایک نوجوان جنگی نامہ نگار بھی شامل تھے۔ 1904 میں ڈنوٹر کیسل کو ساؤتھمپٹن واٹر کے نیٹلی میں رکھا گیا تھا، لیکن 1907 تک اسے نیویارک سے کولون (پاناما کینال) سروس کے لیے پاناما ریلوے کمپنی کو چارٹر کیا جا رہا تھا۔ 1908 میں انہیں ناروے اور بحیرہ روم کے سفر کے لیے سر ہنری لن لمیٹڈ کو چارٹر کیا گیا، اور 1911 میں وہ مہمانوں کو کنگ جارج پنجم کے دہلی دربار میں لے گئیں۔ یونین کاسٹل 1912 میں رائل میل گروپ کا حصہ بن گیا، اور ڈنوٹر کیسل 1913 میں رائل میل اسٹیم پیکٹ کمپنی کو کیریبین کے طور پر فروخت کر دیا گیا۔ 1914 میں اسے پہلی جنگ عظیم کے لیے ایچ ایم ایس کیریبین کے طور پر طلب کیا گیا، ابتدائی طور پر کینیڈا سے فوجیوں کو یورپ لانے کے لیے ایک فوجی جہاز کے طور پر اور بعد میں ایک مسلح مرچنٹ کروزر کے طور پر۔ لیکن جب یہ پتہ چلا کہ وہ بندوق لے جانے کے لیے موزوں نہیں تھی، تو اسے مئی 1915 میں ڈاک یارڈ ورکرز کے رہائشی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ لاس کیریبین 24 ستمبر 1915 کو اسکیپا فلو کے لیے روانہ ہوا، لیکن 26 ستمبر کو دوپہر کے وقت کیپ روتھ، اسکاٹ لینڈ کے جنوب میں قائم ہوا۔ جب اس کا ایس او ایس پیغام موصول ہوا تو مدد کے لیے کئی جہاز بھیجے گئے، لیکن زیادہ تر خراب موسم کی وجہ سے واپس جانے پر مجبور ہو گئے۔ اسٹورن وے سے کچھ ٹرالر اور لائٹ کروزر جائے وقوعہ تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئے۔ برکن ہیڈ کی طرف سے کیریبین کو ٹاو کے نیچے رکھنے کی کوشش ناکام ہو گئی، لیکن عملے کے زیادہ تر افراد کو رات کو بچا لیا گیا۔ کیریبین 27 ستمبر کے اوائل میں ڈوب گیا، اور اس میں سوار عملے کے 15 افراد ہلاک ہو گئے۔ بعد میں کورٹ آف انکوائری نے جہاز کے بڑھئی کو جہاز سے ناکافی طور پر واقف ہونے اور تمام سکٹلز کو بند کرنے میں ناکام ہونے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ عملے کے بیشتر ارکان کی طرح وہ بھی صرف 10 دن پہلے جہاز میں شامل ہوا تھا۔ یہ ملبہ 2004 میں پایا گیا تھا، سوائے ماہی گیری کے جالوں کے۔ دوسری بوئر جنگ کے سنگ میل 3 جولائی 1899، لارڈ وولسلی کی طرف سے "چند دنوں کے نوٹس پر"، کرنل رابرٹ بیڈن پاول ڈنوٹر کیسل پر ساؤتھمپٹن سے روانہ ہوئے اور 25 جولائی کو کیپ ٹاؤن پہنچے۔ 10 اکتوبر 1899 کو دوسری بوئر جنگ شروع ہوئی اور تین دن بعد 14 اکتوبر 1899 کو ونسٹن چرچل ساوتھمپٹن سے ڈنوٹر کیسل پر سوار ہوئے اور 31 اکتوبر کو کیپ ٹاؤن پہنچے۔ نومبر 1899 میں، دوسری بوئر جنگ کے آغاز پر برطانوی فوج کی افواج کو تقویت دینے کے لیے جنرل ریڈورز بلر اور 1,500 فوجیوں کو ڈنوٹر کیسل کے ذریعے کیپ ٹاؤن لے جایا گیا۔ 23 دسمبر 1899 کو لارڈ رابرٹس فوری طور پر ساؤتھمپٹن سے ڈنوٹر کیسل پر جنوبی افریقہ جاتے ہوئے روانہ ہوئے جہاں انہوں نے دوسری بوئر جنگ میں برطانوی افواج کی کمان سنبھالی۔ راستے میں، لارڈ کچنر جبرالٹر کے ڈنوٹر کیسل پر لارڈ رابرٹس کے ساتھ مل کر دوسرے نمبر پر آئے۔ جولائی 1900 میں ونسٹن چرچل اور فریڈرک رسل برنھم جنوبی افریقہ چھوڑ کر 20 جولائی کو جنگی ہیرو کے طور پر انگلینڈ واپس آئے۔ گھر کے سفر پر، چرچل نے سیسل روڈس کو مندرجہ ذیل خط لکھا: دسمبر 1900 میں، اس کا پروپیلر شافٹ ٹوٹ گیا اور اسے ڈاکار میں گھسیٹنا پڑا۔ گیلیشین سروس میں چلا گیا اور اسی مہینے معذور ڈنوٹر کیسل سے مسافروں اور میل لینے کے لیے ڈاکار گیا۔ 25 نومبر 1901 کو ڈنوٹر کیسل کو غیر فعال کر کے ڈاکار میں گھسیٹا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1890 کے بحری جہاز دریائے کلائڈ اوشین لائنرز پر بنے برطانیہ کے مسافر بحری جہاز یونین-کاسٹل لائن کے دوسرے بوئر جنگی جہاز 1894 میں 1915 کی پہلی جنگ عظیم میں بحر اوقیانوس میں بحری جہاز کے ٹوٹنے کے واقعات میں سمندری واقعات پہلی جنگ عظیم رائل نیوی کے معاون کروزر