USS Onslow
یو ایس ایس اونسلو (اے وی پی-48) 1943 سے 1947 اور 1951 سے 1960 تک کمیشن میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی بارنیگٹ کلاس سیپلین ٹینڈر تھا۔ اونسلو کی تعمیر اور کمیشننگ 18 مئی 1942 کو واشنگٹن کے ہاؤٹن میں لیک واشنگٹن شپ یارڈ کے ذریعہ کی گئی تھی۔ اسے 20 ستمبر 1942 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ڈبلیو ڈبلیو فٹس نے کی تھی، اور 22 دسمبر 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی کارروائیوں کے بعد، اونسلو 19 مارچ 1944 کو ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل سے روانہ ہوا۔ وہ کواجلین میں ٹاسک گروپ 57.3 کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹنگ کرنے سے پہلے پرل ہاربر، ہوائی اور ماجورو میں رکی۔ اجیلانگ پر قبضہ 20 اپریل 1944 کو اونسلو کو جاپانی فوجیوں کے زیر قبضہ جزائر مارشل کے ایک چھوٹے سے جزیرے اجیلانگ پر قبضہ کرنے کا کام سونپا گیا۔ ریاستہائے متحدہ کی فوج کی 111 ویں انفنٹری رجمنٹ کے دستوں کا آغاز کرتے ہوئے انہوں نے 21 اپریل 1944 کو مائن سویپر یو ایس ایس وائی ایم ایس-91 کے ساتھ ملاقات کی۔ 22 اپریل 1944 کی صبح 160 فوجیوں کو جزیرے پر قبضہ کرنے کے لیے ساحل پر اتارا گیا۔ انہیں جزیرے کے وسط میں 18 جکڑے ہوئے جاپانی فوجیوں کی طرف سے مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا، جو مارے گئے، اور کوئی امریکی ہلاک نہیں ہوا۔ اس وقت کے دوران، اونسلو پر جڑواں انجن والے متسوبشی جی 4 ایم "بیٹی" بمبار نے حملہ کیا، جسے اس نے 5 انچ (127 ملی میٹر) طیارہ شکن فائر سے اڑا دیا۔ کواجلین اور اینیوٹوک اونسلو میں آپریشنز 25 اپریل 1944 کو کواجلین واپس آئے اور اگلے چھ ہفتے وہاں سمندری جہاز کی دیکھ بھال کے فرائض میں مصروف رہے۔ اس کے بعد انہیں اینیوٹوک بھیج دیا گیا، جہاں وہ 10 جون 1944 کو پہنچیں۔ سائپن پر معاون لینڈنگ 15 جون 1944 کو، تباہ کن کے ساتھ، اونسلو نے سمندری جہاز کے ٹینڈر کو سائپن تک پہنچایا۔ اس راستے پر چلتے ہوئے اس نے ایک گرے ہوئے لڑاکا پائلٹ کو بچایا جو سائیپن سے دور بیڑے میں پھنسا ہوا تھا۔ 18 جون 1944 کو، سائیپن پر ابتدائی لینڈنگ کے تین دن بعد، اونسلو نے پٹرول اسکواڈرن 16 (وی پی-16) کے سمندری طیاروں کی دیکھ بھال کا کام سنبھالا۔ 10 ستمبر 1944 کی صبح، دو جاپانی سائیپان سے تیر کر آئے اور بغیر پتہ چلائے ایک سمندری جہاز پر چڑھنے میں کامیاب ہو گئے۔ وہ دستی بموں سے طیارے کو اڑانے کے لیے آگے بڑھے، اور اونسلو نے طیارے کے عملے کی مدد کے لیے ایک کشتی روانہ کی۔ کشتی کو آگ لگنے سے پیچھے دھکیل دیا گیا، لیکن دو اضافی کشتیاں شامل ہو گئیں اور پھر وہ طیارے تک پہنچنے اور سواروں کو مارنے میں کامیاب ہو گئیں۔ تاہم، گولیوں نے طیارے کے ایندھن کو آگ لگا دی، اسے تباہ کر دیا، حالانکہ اس کا عملہ بچ گیا۔ پلاؤ جزائر اونسلو اور سیپلین ٹینڈرز یو ایس ایس پوکوموک میں آپریشنز، اور 12 ستمبر 1944 کو پلاؤ جزائر پر حملے میں حصہ لینے کے لیے سائپن سے روانہ ہوئے۔ 16 ستمبر 1944 کو دوپہر کے وقت یہ دستہ نیول بیس کوسول گزرگاہ میں داخل ہوا۔ پانچ جہازوں نے وہاں منفی حالات میں سمندری طیاروں کی دیکھ بھال کی جس میں تیرتی ہوئی بارودی سرنگیں، خطرناک مرجان کے سر اور کھردرے پانی شامل تھے، دشمن کے ہوائی جہازوں اور آبدوزوں کی موجودگی کا ذکر نہیں کرنا۔ 13 نومبر 1944 کو اونسلو نے انجن کی ناکامی کے ساتھ سمندر میں مارٹن پی بی ایم میرینر اڑنے والی کشتی کو بازیافت کرنے کے لیے تیز رفتاری سے کام لیا اور اسے اولیتھی اٹول تک پہنچایا۔ اس کے بعد وہ کوسول گزرگاہ واپس لوٹ گئیں۔ 12 جنوری 1945 کو، تین جاپانی مڈجٹ آبدوزیں بندرگاہ میں داخل ہوئیں، اور بحری جہازوں نے دن مرجان کے سروں کو چکنا چور کرتے ہوئے چھوٹی چھوٹی آبدوزیں نکالنے کی کوشش میں گزارا۔ مڈجٹ آبدوزوں میں سے ایک ڈوب گئی تھی ؛ دیگر دو فرار ہو گئیں۔ سائیپان میں آپریشنز 17 جنوری 1945 کو اونسلو اولیتھی اٹول چلی گئیں، اور 19 جنوری 1945 کو وہ گوام کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد اس نے 20 جنوری 1945 کو سیپن میں دو ماہ گزارے، سی اے ایس یو 48 باؤزر کشتیوں اور دو کریش کشتیوں کے عملے کو خدمات فراہم کیں۔ اوکیناوا پر حملے کی حمایت 23 مارچ 1945 کو اونسلو اوکیناوا پر حملے کے لیے آگے بڑھا۔ سمندری جہاز کے ٹینڈرز کے ساتھ یو ایس ایس یاکوت، اور، اس نے سمندری جہاز کے ٹینڈرز کی حفاظت کی، اور یو ایس ایس چندیلور سائیپن سے کیراما ریٹو تک، 28 مارچ 1945 کو وہاں پہنچی۔ لنگر انداز ہونے کے بعد، جہازوں نے ایک سیڈروم بچھانا شروع کر دیا اور 29 مارچ 1945 تک، 60 پی بی ایم میرینر سیپلین کے ساتھ باقاعدہ شیڈول پر کام کر رہے تھے۔ کیراما ریٹو میں آن سلو کا کام پہلے سے کہیں زیادہ مشکل تھا۔ بہت سے سمندری طیاروں کو جاپانیوں یا بھاری سمندروں سے نقصان پہنچا تھا۔ ان کی تعدد کی وجہ سے، سمندری جہاز کے ٹینڈرز کے لیے یہ ضروری ہو گیا کہ وہ بعض اوقات جاپانی فضائی حملوں کو نظر انداز کریں۔ ایک موقع پر اونسلو نے ایک جاپانی لڑاکا کو مار گرانے میں مدد کی جو اس پر غوطہ لگا رہا تھا۔ یکم جون 1945 کے لگ بھگ، اوکیناوا سے دور چھوٹے جزیروں پر الگ تھلگ بہت سے جاپانی فوجیوں نے ہتھیار ڈالنے کے لیے ساحلوں پر آنا شروع کر دیا۔ جب انہوں نے ایسا کیا تو اونسلو نے مناسب کمانڈوں کو مطلع کیا اور اکثر ہتھیار ڈالنے والے جاپانیوں کو اٹھانے میں امریکی فوج کی مدد کے لیے اتلی ڈرافٹ کشتیاں تیار کیں۔ 6 اگست 1945 کو اونسلو کو چندیلور کو سائیپن کے راستے اینیوٹوک لے جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ اس نے تمام گشت اسکواڈرن کے اہلکاروں اور سازوسامان کو سمندری جہاز کے ٹینڈر میں منتقل کر دیا اور اوکیناوا سے روانہ ہو گئی۔ جاپان کے ساتھ دشمنی ختم ہو گئی اور دوسری جنگ عظیم 15 اگست 1945 کو ختم ہو گئی، اسی دن وہ اینیوٹوک کی بندرگاہ میں داخل ہوئی۔ آنسلو نے دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے چار جنگی ستارے حاصل کیے، ان کے لیے: مارشل جزائر آپریشن، مارچ 1944-اپریل 1944 ماریانا آپریشن: سائپن پر قبضہ اور قبضہ، 14 جون 1944-27 اگست 1944 مغربی کیرولین جزائر آپریشن: جنوبی پلاؤ جزائر پر قبضہ اور قبضہ، 16 ستمبر 1944-13 نومبر 1944 اوکیناوا گنٹو آپریشن: اوکیناوا گنٹو پر حملہ اور قبضہ، 28 مارچ 1945-6 اگست 1945 امن کی خدمت 1945-1947 جنگ کے اختتام کے ساتھ، اونسلو نے آپریشن میجک کارپٹ کے حصے کے طور پر فرائض سنبھالے، بیرون ملک امریکی فوجی اہلکاروں کی امریکہ واپسی۔ اس نے اینیوٹوک میں فوجی اہلکاروں کو سوار کیا اور انہیں پرل ہاربر اور ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل تک پہنچایا۔ اونسلو جنگ کے خاتمے کے بعد کچھ عرصے تک سرگرم رہیں، 10 جنوری 1947 تک مشرقی ایشیا میں قبضے کے فرائض میں حصہ لیتے رہے، جب وہ غیر فعال ہونے کے لیے امریکہ واپس آئیں۔ انہیں جون 1947 میں برطرف کر دیا گیا اور ریزرو میں رکھا گیا۔ کوریائی وار سروس 1951-1953 اور پیس ٹائم سروس 1953-1960 اونسلو کو جنوری 1951 میں کوریائی جنگ میں خدمات انجام دینے کے لیے دوبارہ فعال کیا گیا۔ اس نے گردش کی بنیاد پر کام کیا، 1955 سے پہلے مغربی بحر الکاہل میں چار دورے مکمل کیے۔ ان دوروں کے دوران، اس نے اپنا زیادہ تر وقت ایواکونی، جاپان میں سمندری طیاروں کی دیکھ بھال میں گزارا۔ انہوں نے 1952 میں وہاں نیول ایئر اسٹیشن کے ابتدائی قیام کے دوران بھی خدمات فراہم کیں۔ اونسلو نے کوریائی جنگ میں اپنی خدمات کے لیے ایک بیٹل اسٹار حاصل کیا، کورین ڈیفنس سمر-فال 1952 کے لیے 13 مئی 1952-22 مئی 1952 اور 17 جون 1952-27 جون 1952 24 جون 1955 اور 3 اپریل 1956 کے درمیان، اونسلو نے یو ایس ویسٹ کوسٹ پر ڈیوٹی کا ایک طویل دورہ کیا، جو الامیڈا، کیلیفورنیا میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ اس کے بعد اس نے ایک اور مغربی بحر الکاہل کا دورہ شروع کیا، اگست 1957 تک ہانگ کانگ میں اسٹیشن جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ دوبارہ ریاستہائے متحدہ واپس آکر، اونسلو نے یو ایس ویسٹ کوسٹ پر مختلف کمانڈوں کے لیے خدمات فراہم کیں، جس میں دیکھ بھال اور تربیت کے لیے عبوری ادوار تھے۔ آخری ڈیکومیشننگ اونسلو کو 22 اپریل 1960 کو دوسری اور آخری بار ڈیکومیشن کیا گیا تھا اور 1 جون 1960 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ اسے 18 اکتوبر 1960 کو فلپائن پریذیڈنٹس لائن انکارپوریٹڈ کو تجارتی فیری کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ 1975 میں فلپائن میں فیری کے طور پر ابھی بھی خدمات انجام دے رہا تھا، سابق اونسلو ان جہازوں میں شامل تھا جنہیں امریکی بحریہ نے اسی سال اپریل میں ویتنام جنگ کے اختتام پر جنوبی ویتنام سے مہاجرین کے انخلا میں مدد کے لیے رکھا تھا۔ حوالہ جات محکمہ بحریہ: بحری تاریخی مرکز: منتخب تصاویر کی آن لائن لائبریری: امریکی بحریہ کے جہاز: یو ایس ایس اونسلو (اے وی پی-48)، 1943-1960 نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو اے وی پی-48 اونسلو چیسنو، راجر۔ دنیا کے تمام لڑاکا جہازوں کو منتقل کرتا ہے 1922-1946۔ نیویارک: مئی فلاور بکس، انکارپوریٹڈ، 1980۔ بیرونی روابط ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے معاون بحری جہاز سرد جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بارنیگٹ کلاس سیپلین ٹینڈر 1942 کے بحری جہاز جھیل واشنگٹن شپ یارڈ میں بنائے گئے جہاز