Yu-1 torpedo
یو-1 (-1) ٹارپیڈو پہلا چینی ساختہ بھاپ سے چلنے والا ٹارپیڈو تھا۔ یہ بغیر رہنمائی والے سیدھے چلنے والے سوویت اے ایس یو ڈبلیو ٹائپ 53 ٹارپیڈو کی ترقی تھی۔ اس کی قسم کی درجہ بندی ستمبر 1971 میں کی گئی تھی۔ یو-1 دراصل چینی سروس میں داخل ہونے والا دوسرا مقامی طور پر تیار کردہ ٹارپیڈو تھا۔ پہلا یو-2 ٹارپیڈو تھا۔ 1980 کی دہائی کے دوران ایک ورژن تیار کیا گیا تھا جس میں غیر فعال صوتی ہومنگ کو یو-1 اے نامزد کیا گیا تھا۔ ترقی اگست 1958 میں، پیپلز لبریشن آرمی (پی ایل اے) کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف ژانگ ایپنگ اور پیپلز لبریشن آرمی نیوی (پی ایل اے این) کے ڈپٹی کمانڈر ان چیف لو شنچو نے سوویت یونین کا دورہ کرنے کے لیے ایک فوجی وفد کی قیادت کی اور چین میں تین قسم کے سوویت ٹارپیڈو تیار کرنے کے لیے سوویتوں کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ درجنوں یا یہاں تک کہ سینکڑوں سوویت مشیروں کے ساتھ دوسرے فوجی پروگراموں کے مقابلے میں، تاہم، سوویت یونین نے ٹارپیڈو کی صلاحیت پر زیادہ زور نہیں دیا: ابتدائی طور پر اپنے تمام ٹارپیڈو پروگراموں کے لیے چین بھیجے گئے سوویت مشیروں کی کل تعداد صرف پانچ تھی۔ سوویت یونین نے وعدے کے مطابق پانچ مشیروں کے ساتھ چین کو تین قسم کے ٹارپیڈوز کے نمونے اور تکنیکی معلومات فوری طور پر پہنچائیں۔ دو سوویت مشیروں کو چین کی مدد کے لیے آر اے ٹی-52 راکٹ سے چلنے والا ٹارپیڈو نمبر۔ 123 فیکٹری، جبکہ دیگر کو چین کو کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو اور SAET-50 صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کے بارے میں سکھانے کا کام سونپا گیا تھا۔ جولائی 1960 میں، چینی ساختہ راکٹ سے چلنے والے ٹارپیڈوز کے پہلے دو نمونے مکمل ہوئے۔ ٹائپ 920 الیکٹریکل پروپلشن سسٹم اور برقی طور پر چلنے والے غیر فعال صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کے الیکٹرانکس بھی مکمل ہو چکے تھے، جبکہ کمپریسڈ آکسیجن ٹارپیڈوز کی بنیادی ٹیکنالوجیز میں بھی چین کو مہارت حاصل تھی۔ اس کے بعد چین-سوویت تقسیم نے ترقیاتی تعلقات کو ختم کر دیا، اور 28 جولائی سے یکم ستمبر 1960 تک سوویت یونین نے اپنے مشیروں کو واپس لے لیا۔ اس مسئلے کو مزید بڑھاتے ہوئے، گریٹ لیپ فارورڈ جیسے دیگر گھریلو سیاسی ہنگاموں نے چینی ٹارپیڈو کی ترقی میں مزید رکاوٹ پیدا کی۔ ساتویں اکیڈمی نے نتیجتا 705 ویں ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کو نمبر 1 پر مشتمل ٹیم کی قیادت کرنے کا حکم دیا۔ 724 فیکٹری، ہوما، شانسی میں پینیانگ مشینری فیکٹری، اور ژیان میں ایسٹ ونڈ انسٹرومینٹیشن فیکٹری، سوویت کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو کو مقامی طور پر تیار کرنے کے لیے۔ 1962 میں، فیلڈ مارشل نی رونگزین نے تمام وسائل کو "دو کشتیاں اور ایک ٹارپیڈو" (دو کشتیاں: ٹارپیڈو کشتی اور آبدوز، ٹارپیڈو: 533 ملی میٹر قطر کا بھاری ٹارپیڈو) میدان میں اتارنے کے مقصد کو حاصل کرنے پر مرکوز کرنے کا حکم دیا۔ جولائی 1962 میں، 705 ویں انسٹی ٹیوٹ کے محققین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ نمونے اور ڈیزائن ڈرائنگ ہونے کے باوجود، کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو غیر محفوظ تھے اور متعدد حادثاتی دھماکوں کے بعد، انہیں سوویت بحریہ نے شاذ و نادر ہی استعمال کیا تھا، اور چینی بحریہ بھی آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو سے خوش نہیں تھی۔ چینی محققین نے اس کے بجائے بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو کی سفارش کی، اور اگلے سال، پی ایل اے این نے پہلے بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو، اور پھر برقی طور پر چلنے والے صوتی ہومنگ ٹارپیڈو تیار کرنے کا حکم جاری کیا۔ 1950 کی دہائی میں چین کی قائم کردہ دو ٹارپیڈو فیکٹریوں میں سے ایک کو بنیادی ٹھیکیدار کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، چین میں سیاسی ہنگامہ آرائی کی وجہ سے، یو-1 ٹارپیڈو کی ترقی کو کئی بار تبدیل کیا گیا، یہاں تک کہ آخر کار متوازی طور پر دو حصوں میں آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا گیا، جس میں پہلا حصہ غیر ہدایت شدہ ورژن ٹارپیڈو تیار کرنے کے لیے تھا، جبکہ دوسرا حصہ صوتی ہومنگ رہنمائی کے لیے مائیکرو الیکٹرانکس کی ترقی کے لیے تھا، اور ایک بار دونوں کامیاب ہونے کے بعد، انہیں ضم کر دیا جائے گا۔ یو-2 ٹارپیڈو کی ترقی کو بھی اسی طرح کی قسمت کا سامنا کرنا پڑا۔ چینی محققین نے فیصلہ کیا کہ کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والا ٹارپیڈو کئی وجوہات کی بناء پر مناسب نہیں تھا: کمپریسڈ آکسیجن انتہائی اتار چڑھاؤ والی ہے، اور درکار لاجسٹک سپورٹ مہنگی اور پیچیدہ تھی، اس کے علاوہ اس کے لیے ایک اعلی تربیت یافتہ عملے کی ضرورت تھی۔ اس کے بجائے، چینی محققین نے بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو کی ترقی کی سفارش کی، جس کی کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، اسے تیار کرنے میں کم لاگت آتی ہے، اور چینی بحریہ ان سے پہلے ہی واقف تھی۔ قدرے کم رینج کے استثناء کے ساتھ، بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو کی رفتار اور کارکردگی کے دیگر پیرامیٹرز کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو سے تقریبا ملتے جلتے تھے۔ جنرل لیو ہواکنگ، پلان کے مستقبل کے کمانڈر ان چیف، 7 ویں اکیڈمی کے سربراہ تھے اور انہوں نے چینی محققین سے اتفاق کیا اور 30 ماہ میں دو نمونے تیار کرنے کا حکم دیا، جس میں 705 واں ریسرچ انسٹی ٹیوٹ بنیادی ٹھیکیدار تھا۔ چونکہ ڈیزائن کی کوئی معلومات دستیاب نہیں تھی، اس لیے چینیوں کو چین کو فروخت کیے گئے دو سوویت نمونوں کو الگ کرکے سوویت بھاپ سے چلنے والے ٹائپ 53 ٹارپیڈو کو ریورس انجینئر کرنا پڑا۔ مسئلے کو بڑھاتے ہوئے، نمبر۔ 50 705 ویں انسٹی ٹیوٹ کی فیکٹری 200 ملازمین پر مشتمل صرف ایک چھوٹی سی فیکٹری تھی، اور اس کام کے لیے ضروری آلات اور ماہرین دونوں کی کمی تھی۔ ساتویں اکیڈمی نے 1963 میں ٹارپیڈو فیکٹری کے لیے مشین ٹولز کا آرڈر دینے کو اولین ترجیح دی، جبکہ نیشنل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کمیٹی اور نیشنل ڈیفنس سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کمیٹی دونوں کی منظوری کے ساتھ، بہترین مشین ٹول آپریٹرز سمیت دو درجن سے زیادہ ماہرین کو نانجنگ سمیت دیگر علاقوں سے ٹارپیڈو فیکٹری میں تفویض کیا گیا۔ پروپلشن سسٹم ٹارپیڈو کی رفتار اور رینج کو متاثر کرنے والا اہم عنصر تھا۔ سوویت ٹائپ 53 بھاپ سے چلنے والا ٹارپیڈو ایک باہمی انجن سے چلتا تھا اور انجن کے سلنڈر کو زبردست دباؤ برقرار رکھنا پڑتا تھا۔ ضرورت کو پورا کرنے والے سلنڈر بنانے کا واحد طریقہ یہ تھا کہ تانبے کے نئے تیار کردہ مرکب کو کاسٹ کرنے کے لیے بالکل نیا طریقہ استعمال کیا جائے، جس میں کامیاب ہونے تک کئی درجن سے زیادہ کوششوں کے ساتھ کل 40 کاروباری اداروں کی مشترکہ کوشش کی گئی۔ ٹارپیڈو کی گہرائی پر قابو پانا ایک اور مسئلہ ثابت ہوا اور اس میں 30 دن مسلسل کام اور 54 ناکامیاں لگیں اس سے پہلے کہ چینی آخر کار گہرائی پر قابو پانے کے گرمی کے علاج کے عمل میں مہارت حاصل کر لیں۔ ترقی کے دوران، بڑے تجربے کے ساتھ پروڈکشن لائن پر سینئر کارکنوں نے تکنیکی ماہرین اور انجینئروں کا اتنا ہی تعاون کیا تھا۔ مثال کے طور پر، مسٹر زاؤ ژونگفا نے اہم ان پٹ بنائے جو پیداوار کی کامیاب تکنیکوں میں اہم تھے۔ 1964 کی تیسری سہ ماہی تک، پروپلشن سسٹم کے تمام آٹھ بڑے ذیلی نظام مکمل ہو چکے تھے، اسی طرح ڈائرکشنل اور ڈیپتھ کنٹرول سسٹم بھی مکمل ہو چکے تھے۔ 1964 کی چوتھی سہ ماہی تک، تمام 18 انفرادی اجزاء اور ذیلی نظام نمبر 1 نے کامیابی کے ساتھ تیار کر لیے تھے۔ 50 705 ویں انسٹی ٹیوٹ کی فیکٹری، مقررہ وقت سے نصف سال پہلے۔ کامیابی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، 705 ویں انسٹی ٹیوٹ کے لو چوانلی نے محققین کی ایک ٹیم کی قیادت کرتے ہوئے ہوما، شانسی میں پینیانگ مشینری فیکٹری میں جنرل ڈیزائن انجینئر لی فینگکو اور فیکٹری کی ان کی ٹیم کی مدد کی تاکہ ترقی کے اگلے مرحلے کو تیز کیا جا سکے۔ اس دوران، شیان میں 705 ویں انسٹی ٹیوٹ اور ایسٹ ونڈ انسٹرومینٹیشن فیکٹری نے مشترکہ طور پر ٹارپیڈو کے لیے گائروسکوپ تیار کیا۔ 1965 میں، پہلا نمونہ بنایا گیا اور اس کے بعد، 100 سے زیادہ نمونوں کی جانچ کی گئی، لیکن اس وقت ابتدائی جانچ کی حد کی وجہ سے، بہت محدود ٹیسٹ ڈیٹا کی بنیاد پر ٹارپیڈوز کی کارکردگی کا اندازہ لگانا مشکل تھا، اور مزید ٹیسٹ کی ضرورت تھی۔ تاہم، مارچ 1966 میں ٹیسٹ کے اختتام تک جو بات سامنے آئی وہ یہ تھی کہ تین تصدیق شدہ مسائل تھے: ٹارپیڈو انجن کبھی کبھی 2 میٹر گہرائی میں سفر کرتے وقت رک جاتا تھا، پروپلشن سسٹم کی کارکردگی اتنی مستحکم نہیں تھی جتنی مطلوبہ تھی، اور ٹارپیڈو بہت گہرائی میں سفر کرتا تھا۔ مارچ 1970 میں، لوشن، زوشان اور چنگھائی سمیت مختلف مقامات پر اضافی ٹیسٹ شروع ہوئے، اور یہ 18 ماہ تک جاری رہے، 500 سے زیادہ بار اور 104 نمونوں کا استعمال کیا گیا۔ 18 ماہ طویل مقدمے کی سماعت میں کل 28 ڈیزائنوں کا تجربہ کیا گیا اور آخر کار تمام موجودہ مسائل کو حل کیا گیا۔ تاہم، چینی مائیکرو الیکٹرانکس انڈسٹری اصل منصوبے کے مطابق غیر فعال صوتی ہومنگ گائیڈنس تیار کرنے کے قابل نہیں تھی، لیکن فوری ضرورت کی وجہ سے، اصل منصوبے کو آخری بار تبدیل کر دیا گیا اور غیر ہدایت شدہ ورژن کو یو (یو)-1 (ستمبر 1971 میں) کے طور پر سروس میں ڈال دیا گیا، جبکہ غیر فعال صوتی ہومنگ گائیڈڈ ورژن کو یو-1 جیا (یو-1) کا نام دیا گیا، جسے بعض اوقات یو-1 جی بھی کہا جاتا ہے، جسے مکمل ہونے میں کئی سال لگیں گے۔ جدید نظام سے لانچ کیے جانے کے قابل ہونے کے علاوہ، یو-1 سیریز کے ٹارپیڈو کو لانچنگ آلات اور فائر کنٹرول سسٹم میں کوئی ترمیم کیے بغیر دوسری جنگ عظیم کے آلات سمیت پرانے ٹارپیڈو ٹیوبوں سے براہ راست لانچ کیا جا سکتا ہے۔ یو-1 ٹارپیڈو کی اہمیت یہ ہے کہ ترقیاتی پروگرام کے ذریعے چین نے مقامی ٹارپیڈو مینوفیکچرنگ اور ترقی کی صلاحیت قائم کی تھی۔ ترمیم اگرچہ نئے بنائے گئے یو-1 ٹارپیڈوز کی پیداوار بہت پہلے ہی رک گئی ہے، لیکن چینی انوینٹری میں موجودہ یو-1 ٹارپیڈوز کو اپ گریڈ کرنے کی شکل میں پیداوار جاری ہے، جس کی تعداد 10,000 کے قریب ہے۔ یو-1 ٹارپیڈوز کو مختلف مراحل میں تبدیل کیا گیا ہے، بشمول اے ایس ڈبلیو کی صلاحیت کو شامل کرنا، تاکہ ٹارپیڈو کو اب صرف اے ایس یو ڈبلیو کے لیے استعمال نہ کیا جا سکے، بلکہ اس کے بجائے، اے ایس یو ڈبلیو اور اے ایس ڈبلیو جنگ دونوں کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ ایک اور اہم ترمیم کیپٹر مائن ٹائپ مائن سسٹم کے حصے کے طور پر یو-1 ٹارپیڈو کو شامل کرنا تھا۔ نئے الیکٹرانکس کے ساتھ اپ گریڈ بھی کیے گئے تھے۔ فعال صوتی ہومنگ رہنمائی کو شامل کرنا ایک اور اپ گریڈ تھا۔ چین کے ایکسپورٹ ٹارپیڈوز بھی دیکھیں حوالہ جات چین کے ٹارپیڈوز