Egger-bahn
ایگر-بان ایک جرمن ماڈل ریلوے کارخانہ دار تھا۔ کمپنی نے پہلا H0e (HO (1:87) پیمانے پر تنگ گیج رولنگ اسٹاک N گیج ٹریک کا استعمال کرتے ہوئے) ماڈل تیار کیا، اور HOe کو ایک قابل عمل ماڈل ریلوے معیار کے طور پر قائم کیا۔ اس فرم کی بنیاد 1963 میں تین بھائیوں نے رکھی تھی۔ ان میں سے ایک، ایک اداکار، نے جلد ہی فرم چھوڑ دی۔ تھیوڈور ایگر، ٹیکنیشن، اور جوناتھن ایگر، سیلز مین، جاری رہے۔ یہ ماڈل سب سے پہلے 1963 کے نیورمبرگ کھلونا میلے میں نمودار ہوئے۔ پیمانے/گیج کا مجموعہ 600-750 ملی میٹر گیج لائنوں کی نمائندگی کرتا ہے، لیکن معقول طور پر اسی طرح کے کئی تنگ گیج سائز کی عکاسی کر سکتا ہے۔ 009 ایک ایسا ہی تصور ہے، جو بنیادی طور پر برطانیہ میں مقیم پروٹوٹائپ کی ماڈلنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے، دوبارہ این گیج ٹریک پر، لیکن 4 ملی میٹر سے 1 فٹ (1:76.2) کے OO پیمانے پر۔ ایگر وہ پہلا شخص تھا جس نے H0e کو چلانے کے لیے تیار ماڈل تیار کیے، اور وہ ایک بڑی کامیابی تھی۔ 1964 میں رینج کو بڑھایا گیا، جس میں بھاپ انجن بھی شامل تھا۔ ایگر بان کے ماڈلز اکثر پریزنٹیشن لے آؤٹ میں استعمال ہوتے تھے۔ مثال کے طور پر فالر نے انہیں اپنے میگزین میں استعمال کیا، کیونکہ چھوٹے ماڈل فالر کے 1:100 کے پیمانے پر بہتر فٹ ہوتے ہیں۔ امریکہ میں ایگر-بان کو اے ایچ ایم (H0n30 پیمانے کے طور پر) نے روکو پیٹزی ماڈلز کے ساتھ مل کر "منیٹرینز" کے نام سے فروخت کیا تھا۔ مارکیٹ کے مطالبات اور تکنیکی اختراعات (جیسے میگنا کرافٹ) کے امتزاج کی وجہ سے کمپنی کو سانچوں پر نظر ثانی کرنی پڑی اور تیز رفتار سے نئے ماڈل بنانے پڑے۔ بعد میں، مانگ کو بہتر طریقے سے برقرار رکھنے کی کوشش میں ماڈلز کو آسان بنانے کا فیصلہ کیا گیا، یہ ایک ایسا اقدام تھا جو صارفین کے لیے غیر مقبول تھا۔ کمپنی نے مزید مالی مدد حاصل کرنے کی کوشش میں، کمپنی کی اولڈ شیٹر ہینڈ اور ونیٹو فلموں کے ساتھ جانے کے لیے "مغربی" تھیم والی ٹرینیں تیار کرنے کے لیے کانسٹینٹین فلم کے ساتھ شراکت کی، تاہم ان میں حقیقت پسندی (ماڈلرز کے لیے) اور کمزوری (بچوں کے لیے) کی کمی ناقص فروخت کا باعث بنتی ہے۔ آخر کار اس فرم کو 1967 میں توڑ دیا گیا اور جوف نے بعد میں ٹولنگ حاصل کی اور مختصر وقت کے لیے ماڈل تیار کیے، جو 1970 کی دہائی کے اوائل میں ختم ہوئے۔ 1983 میں پرانے سانچوں کو اسٹوریج میں دریافت کیا گیا، اور جوف نے فرانس کے اندر ماڈلز کو مارکیٹ کرنے کی کوشش کی، جس میں بہت کم کامیابی حاصل ہوئی، جس کی وجہ سے 1990 کی دہائی کے اوائل تک لائن نے دوبارہ پیداوار بند کر دی۔ کمپنی کے نام کی رجسٹریشن کی تجدید نہیں کی گئی تھی اور اب یہ تھیوڈور ایگر سمیت نجی مالکان کے پاس ہے۔ تنگ گیج ٹرینوں کے علاوہ، ایگر بان نے این پیمانے پر ایک کشتی تیار کی۔ اس کا مقصد حقیقی پانی میں میکانی طور پر چلنے والی کشتی بننا تھا۔ یہ مسٹر تھیوڈور کی عظیم محبت تھی۔ اس نے صرف ایک مسیسیپی طرز کی کشتی تیار کی۔ ایگر نے ایگر-سلبرپفیل کے نام سے سلاٹ کاروں کی تیاری بھی شروع کی۔ یہ ماڈل جوف کے ساتھ بھی مل سکتے ہیں۔ ایگر ماڈل جوف موٹر کے ساتھ دوڑتے تھے۔ ایگر-لیکٹرون، ماڈیولر الیکٹرانک تجربے کا ایک نظام، جو مقناطیسی روابط والے عناصر پر مشتمل ہے، ایک کافی کامیاب پروڈکٹ رہا ہے۔ اسے براؤن اور رے تھیون نے لائسنس دیا تھا، اور بعد میں اسے ایک آزاد کمپنی لیکٹرون جی ایم بی ایچ میں شروع کیا گیا۔ لیکٹرون نظام آج بھی پیداوار میں ہے۔ نوٹ بیرونی روابط ایگر مصنوعات کی کثیر لسانی میز پلے کرافٹ ایگربن صفحہ جرمن ایگربن سائٹ (انگریزی میں) ڈچ ایگربن سائٹ ماڈل ریلوے مینوفیکچررز 30 انچ ریلوے اور جرمنی کے ماڈلنگ ماڈل مینوفیکچررز