Ladoga Canal
لاڈوگا کینال (لادوگا کینال) ایک تاریخی آبی نقل و حمل کا راستہ ہے، جو اب لینن گراڈ اوبلسٹ میں واقع ہے، جو نیوا اور دریائے سویر کو جوڑتا ہے تاکہ لاڈوگا جھیل کے طوفانی پانی کو بائی پاس کیا جا سکے جو فورا شمال مغرب میں واقع ہے۔ یہ تقریبا لمبا ہے اور دو الگ الگ لیکن بڑھے ہوئے نہروں پر مشتمل ہے، اولڈ لاڈوگا کینال (جو 1719-1810 میں تعمیر کی گئی تھی، جسے پہلے پیٹر دی فرسٹ کینال کے نام سے جانا جاتا تھا) اور نیو لاڈوگا کینال (1866-1883 میں تعمیر کی گئی تھی)، جو سوییر پر سویریٹسا سے متوازی طور پر وولکوف پر نووایا لاڈوگا سے نیوا پر شلیسیلبرگ تک جاتی ہے۔ لاڈوگا نہر روس میں تعمیر کی جانے والی پہلی بڑی نہروں میں سے ایک تھی۔ یہ پیٹر عظیم کے منصوبوں میں سے ایک تھا، جس نے 1718 میں اس کی تعمیر کا حکم دیا تھا۔ روس میں تیز رفتار اقتصادی ترقی کے لیے راستوں، خاص طور پر آبی گزرگاہوں کی نمایاں توسیع کی ضرورت تھی۔ دریائے وولگا کو بالٹک سمندر سے جوڑنے والی ویشنی وولوچیوک آبی گزرگاہ (1709) کا ایک حصہ، لاڈوگا جھیل سے گزرتا ہے۔ راستے کا لاڈوگا حصہ سب سے مشکل اور خطرناک تھا کیونکہ جھیل ہواؤں اور طوفانوں کا شکار ہے جس نے سینکڑوں کارگو جہازوں کو تباہ کر دیا۔ پیٹر عظیم نے ایک بائی پاس نہر بنا کر بڑی اور طوفانی جھیل میں جہاز رانی سے بچنے کا فیصلہ کیا۔ اس کی تعمیر 1719 میں شروع ہوئی۔ شہزادہ مینشیکوف نے اپنے دوست جنرل سکورنیکوف-پیساریف کو اس منصوبے کا انچارج بنایا، لیکن بالآخر انہیں نااہلی، لاپرواہی اور تاخیر کے الزامات کے درمیان عہدہ چھوڑنا پڑا۔ 1723 کے موسم خزاں میں زار نے ذاتی طور پر تعمیراتی جگہ کا معائنہ کیا اور تعمیر کی رفتار سے اتنا مطمئن نہیں تھا کہ اس نے سکورنیکوف-پیساریف اور اس کے جرمن ماہرین کی گرفتاری کا حکم دیا۔ نہر کو مکمل کرنے کا کام نجی ہاتھوں سے لیا گیا اور اسے برخارڈ کرسٹوف وان منچ کو سونپا گیا جس نے فوجی محنت کو آزادانہ طور پر استعمال کیا۔ دریائے وولخوف اور گاؤں چورنو کے درمیان ایک طویل حصہ مکمل ہوا اور 1726 میں اسے ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ اس نے کام کو بہت تیز کیا، کیونکہ مکمل شدہ حصے کو تعمیراتی جگہ پر سامان پہنچانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ بحری سفر کے لیے درکار گہرائی کو برقرار رکھنے کے لیے شلیسیلبرگ اور نووایا لاڈوگا میں تالے بنائے گئے تھے۔ نہر کی تعمیر 22 اکتوبر 1730 کو مکمل ہوئی، اور موسم بہار 1731 میں پہلی کشتیاں دریائے وولخوف اور دریائے نیوا (لاڈوگا نہر مناسب) کے درمیان نہر کے ساتھ ساتھ سفر کرنے میں کامیاب ہوئیں۔ یہ پتہ چلا کہ نہر کی گہرائی ایک میٹر سے بھی کم تھی، جو پیٹر اول کے تصور سے کافی کم تھی۔ یہ حکومت کے لیے ایک بڑی مایوسی تھی۔ اگرچہ یہ نہر 18 ویں صدی کے یورپ میں ہائیڈرو انجینئرنگ کی سب سے بڑی سہولیات میں سے ایک تھی، پھر بھی یہ کافی ٹریفک کو برقرار رکھنے کے لیے بہت اتلی تھی۔ کیتھرین دی گریٹ نے وولخوف اور سیاس ندیوں کے درمیان ایک اور حصہ بنا کر نہر کو وسعت دینے کا فیصلہ کیا۔ یہ منصوبہ 1765 اور 1802 (نام نہاد سیاس کینال) کے درمیان نافذ کیا گیا تھا۔ لاڈوگا نہر کا تیسرا حصہ، جو سیاس اور سیور کو جوڑتا ہے، 1802 سے 1810 (نام نہاد سیور نہر) کے سالوں میں بنایا گیا تھا۔ 19 ویں صدی کے دوران، لاڈوگا نہر کو ہر سال سینٹ پیٹرزبرگ کی طرف جانے والے تقریبا 15,000 جہازوں اور 10,000 رافٹوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا تھا، لیکن یہ اتنی بری طرح سلٹ ہو گیا کہ سکندر دوم کی حکومت نے فیصلہ کیا کہ پرانی سہولیات کی مرمت کے بجائے نئی نہر بنانا زیادہ قابل عمل ہے۔ نیو لاڈوگا کینال 1866 اور 1883 کے درمیان جھیل لاڈوگا کے قریب تعمیر کی گئی تھی۔ پرانی لاڈوگا نہر گھاس سے بھری ہوئی تھی اور 1940 تک غیر استعمال ہو چکی تھی۔ نیو لاڈوگا کینال اب بھی چھوٹی کشتیاں استعمال کرتی ہیں۔ حوالہ جات ان لائن جنرل جیرشیلمین ایف۔ "قدرتی طور پر خود ساختہ"۔ سینٹ پیٹرزبرگ، 1892۔ گورلیو وی۔ "یہ روس کی نسل ہے۔" لینن گراڈ-ماسکو: ریچزدات، 1953۔ بیرونی روابط لاڈوگا اور شلیسیلبرگ کی تاریخ وولکوو اور یوجنائی برگ لاڈوگ۔ اسٹرولاڈوجسکائی اور نوولڈوجسکائی کینالیوں میں پیویسی اور سکوسسٹونینگ گاڑیوں کے ذریعے۔ ویسٹ انڈیز کا نقشہ 3 www.clubneva.ru مارشروٹ نمبر 17 پر: ریکا سوئٹزرلینڈ اور اسٹراولڈوجسکیو کنیلی اس گورڈا لوڈینو پول ڈو گورڈا نووایا لاڈوگا// پلیچکو لا۔ بہت سے مارکیٹوں میں آزادانہ طور پر کام کیا جاتا ہے۔ لینن گراڈ، 1987۔ روس میں نہریں لینن گراڈ اوبلسٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے 1730 میں کھلنے والی نہریں 1810 میں کھلنے والی نہریں 1883 میں کھلنے والی نہریں روسی سلطنت میں 1730 تنصیبات لینن گراڈ اوبلسٹ میں ثقافتی ورثے کی یادگاریں