USS Zaniah
یو ایس ایس زانیہ (اے کے-120) ایک باسیلن کلاس کا کارگو جہاز تھا جسے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے کمیشن کیا تھا۔ وہ جنگی زون کے مقامات پر فوجیوں، سامان اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ ایس ایس انتھونی ایف لوکاس-ایک لبرٹی جہاز-کو 29 اکتوبر 1943 کو ہیوسٹن، ٹیکساس میں ٹوڈ-ہیوسٹن شپ بلڈنگ کارپوریشن کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ای ہل 2422) کے تحت رکھا گیا تھا۔ 2 نومبر 1943 کو بحریہ نے ایک ننگے کشتی کے چارٹر کے تحت حاصل کیا۔ 13 نومبر کو نام تبدیل کر کے زانیہ رکھا گیا اور کارگو جہاز، اے کے-120 کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ 12 دسمبر کو لانچ کیا گیا ؛ مسز لیرائے بیمبری کے زیر اہتمام ؛ اور بحریہ کے ذریعہ قبول کیا گیا اور 22 دسمبر 1943 کو الاباما ڈرائی ڈاک اینڈ شپ بلڈنگ کمپنی کے یارڈ موبائل، الاباما میں منتقلی کے لیے کمیشن کیا گیا۔ کرسمس کے اگلے دن اسٹورز-بیرکوں-ڈسٹلنگ جہاز ارائنگ ایٹ موبائل میں تبدیلی، زانیہ جلد ہی ڈاک یارڈ کے ہاتھ لگ گئی اور 28 دسمبر کو اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا۔ دریں اثنا، تبدیلی کے دوران، بحریہ نے زانیہ کے مشن کو ایک خصوصی اسٹور-بیرک-ڈسٹلنگ جہاز تک بڑھا دیا اور 14 مارچ 1944 کو اس کے اے جی-70 کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔ اس کے مکمل ہونے سے پہلے، جہاز میں 80,000 گیلن تازہ پانی پیدا کرنے کے قابل ایک ڈسٹلنگ پلانٹ نصب کیا گیا تھا ؛ اور اسے 2 ستمبر 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت زانیہ 17 ستمبر کو موبائل سے روانہ ہوئی، جو کی ویسٹ، فلوریڈا کے راستے ہیمپٹن روڈز کے لیے روانہ ہوئی۔ 20 تاریخ کو کلیدی مغرب میں پہنچنے کے بعد، معاون جہاز 21 تاریخ سے 24 تاریخ تک مشرقی سمندری کنارے سے گزرتے ہوئے، ہیمپٹن روڈز کے لیے آزادانہ طور پر بھاپ میں چلنے سے پہلے، ساحل کے لحاظ سے ایک قافلے-کے این-339 میں شامل ہوا۔ زانیہ نے نیویارک شہر منتقل ہونے سے پہلے چیساپیک بے میں اپنی شیک ڈاؤن ٹریننگ کی۔ بحر الکاہل کے بیڑے میں منتقلی 23 اکتوبر کو دوبارہ شروع ہونے کے بعد، زانیہ نے جنوب کی طرف سفر کیا، 4 نومبر کو پاناما کینال کو عبور کیا، اور 22 تاریخ کو پرل ہاربر پہنچا۔ زانیہ نے پرل ہاربر نیوی یارڈ میں مزید تبدیلی کی-فلیٹ سروس ڈویژن کے عملے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اضافی دفتری جگہیں اور رہائشی کوارٹر حاصل کیے۔ اس کے علاوہ، جہاز کی فورس نے صحن کے کارکنوں کے ساتھ مل کر الیکٹرانکس کی مرمت اور سپلائی کا ایک بڑا محکمہ اور اضافی واٹر کنڈینسر نصب کیا تاکہ جہاز کو جنوبی بحر الکاہل کے آگے والے علاقوں میں جہازوں کو تازہ پانی فراہم کرنے کے قابل بنایا جا سکے۔ جنگ سے تباہ شدہ جہازوں کی مرمت، اس طرح اپنی خصوصی کارروائیوں کے لیے تیار، 10 جنوری 1945 کو پرل ہاربر سے ایڈمرلٹیز میں مانس کے لیے روانہ ہوا۔ 26 تاریخ کو سیڈلر ہاربر پر پہنچ کر، اس نے سیرا (18 عیسوی) کے ساتھ مل کر جنگ سے تباہ شدہ جہازوں کی مرمت میں کچھ وقت کام کیا جو مانس میں ڈالے گئے تھے۔ ہیوسٹن (سی ایل-81) ان جنگی جہازوں میں شامل تھا جنہوں نے ان کی خدمات سے فائدہ اٹھایا۔ فلپائن کے جزائر پر حملہ آور افواج کی حمایت کرنے والی زانیہ جلد ہی سولومن منتقل ہو گئی، جس نے اپنی آمد کے دن، واشنگٹن کی سالگرہ 1945 سے فلوریڈا جزیرے کے پوروس بے میں پانی اور مرمت کی خدمات فراہم کیں۔ وہ 19 مارچ کو مانس واپس آئیں اور 29 مارچ کو فلپائن جانے والے جی آئی-18 کے قافلے میں شامل ہونے کے لیے ہالینڈیا، نیو گنی کے لیے روانہ ہوئیں۔ زانیہ 4 اپریل کو لیئٹ سے دور سان پیڈرو بے پہنچی اور کیرولائنز کے لیے سفر کرنے سے پہلے اپنے انتہائی ضروری الیکٹرانکس اور مشینری کے پرزوں کو خارج کر دیا۔ اوکیناوا میں مرمت کی کوششوں میں مدد معاون جہاز 13 سے 24 اپریل تک اولیتھی میں چل رہا تھا، جو ریوکیوس کی فتح کے دوران تباہ شدہ جہازوں کو مرمت کی خدمات فراہم کرتا تھا۔ زانیہ، خود، 24 تاریخ کو اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئی اور 1 مئی کو پہنچی-اس جزیرے پر پہلی لینڈنگ کے ایک ماہ بعد۔ اس علاقے میں اپنی نوعیت کا پہلا جہاز، وہ ایک نازک وقت پر پہنچا، جیسا کہ اس کے کمانڈنگ آفیسر نے لکھا: "جب نقصان اپنے عروج پر تھا اور مرمت کی سہولیات اور اہلکار کم تھے"۔ خطرناک حالات میں مرمت کا کام انجام دینے والی زانیہ کی کشتیوں نے جلد ہی مرمت کرنے والوں کو شفٹوں میں تباہ شدہ جہازوں تک پہنچانے کا 24 گھنٹے کا شیڈول شروع کر دیا۔ ابتدائی طور پر، بہت سے مردوں نے خود کو 18 گھنٹے کام کرتے ہوئے پایا ؛ اور، روزانہ ہوائی حملوں اور انتباہات کے باوجود، مرمت کا کام اچھی طرح سے آگے بڑھا۔ زانیہ سے بچاؤ کے یونٹوں نے ملبے کو صاف کیا اور مزید مستقل مرمت ہونے تک تباہ شدہ ہلز کو سمندر کے قابل بنا دیا۔ دوسروں نے برقی پلانٹس اور پروپلشن مشینری کو بحال کیا۔ پھر بھی دوسروں نے بحری جہازوں پر اہم اور نازک ریڈارز اور الیکٹرانکس تنصیبات کی مرمت کی۔ زانیہ نے ایک دلکش زندگی گزاری-اوکی ناوا میں اس کے قیام کے دوران جاپانی طیاروں نے اس پر کبھی حملہ نہیں کیا۔ 22 جون کو، ایل ایس ٹی-534 اور ایلیسن (ڈی ایم ایس-10) کے قریب دو جہازوں کو نشانہ بنایا گیا-جو کہ اہم معاون پر حملے کے قریب تھا۔ خراب موسم کی زانیہ 10 جولائی کو بکر بے منتقل ہوگئی اور اگست کے وسط میں جاپان کے ساتھ جنگ کے اختتام تک مرمت اور پانی کو صاف کرنے والے جہاز کے طور پر اپنی خدمات انجام دیں۔ 16 ستمبر کو فلیٹ کے لنگر خانے سے ٹکرانے والے سمندری طوفان میں اسے کچھ نقصان پہنچا، جب اوسیلوٹ (IX-110) نے طوفان میں اپنے لنگر کو گھسیٹا اور زانیہ کے خلاف بہت زیادہ برش کیا، ایک موٹر وہیل بوٹ کو توڑ دیا اور مرمت کے جہاز پر سوار کچھ دیواروں اور ڈنڈوں کو منہدم کر دیا۔ جنگ کے خاتمے کی سرگرمی اس موسم خزاں میں، زانیہ نے بعد میں ٹوکیو بے سے 1 دسمبر کو ریاستہائے متحدہ کے لیے سفر کرنے تک کام کیا۔ 1945 میں کرسمس کے دن سیئٹل، واشنگٹن پہنچنے پر، زانیہ ہوائی منتقل ہو گئی، اور 11 مارچ 1946 کو پرل ہاربر پہنچی۔ اس وقت ریکارڈ واضح نہیں ہیں لیکن اس سے پتہ چلتا ہے کہ جہاز نے 14 ویں نیول ڈسٹرکٹ میں دھماکہ خیز تجربات میں حصہ لیا ہوگا۔ 29 اپریل 1946 کو پرل ہاربر پر جنگ کے بعد ڈیکومیشن، زانیہ کو مغربی ساحل پر لے جایا گیا۔ 14 مئی 1947 کو سوسن بے، کیلیفورنیا پہنچا اور اگلے ہی دن اسے میری ٹائم کمیشن کے حوالے کر دیا گیا۔ انہیں 22 مئی 1947 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا اور 1960 کی دہائی میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ نومبر 1972 میں، زانیہ کو سیئٹل-ٹیکوما، واشنگٹن لے جایا گیا، اور سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات زانیہ کو دوسری جنگ عظیم میں اپنی خدمات کے لیے ایک بیٹل اسٹار ملا۔ اس کا عملہ درج ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (1) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے کے-120/اے جی-70 زانیہ باسلان-کلاس معاون بحری جہاز ہیوسٹن میں بنائے گئے 1943 کے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے امریکی آزادی کے بحری جہازوں کے معاون بحری جہاز