USS Pleiades (AK-46)
یو ایس ایس پلیئڈس (اے کے-46) کو امریکی بحریہ نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے کمیشن کیا تھا۔ وہ جنگی زون میں بحری جہازوں اور اسٹیشنوں تک فوجی اہلکاروں اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ 1939 میں رومانیہ کی ریاستی میری ٹائم سروس کے لیے کینٹیری ناوالی ریونیتی، پالیرمو، اٹلی کے ذریعہ تعمیر کیا گیا تھا، جسے 25 جون 1941 کو نیویارک شہر میں بیکار پڑے ہوئے، پبلک لا 101 (77 ویں کانگریس) اور ایگزیکٹو آرڈر 8771 کے اختیار کے تحت امریکی میری ٹائم کمیشن نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ بحریہ نے 11 اگست 1941 کو ڈبلیو ایس اے سے ننگے کشتی کے چارٹر پر حاصل کیا تھا۔ اس کا نام بدل کر پلیئڈس (اے کے-46) رکھا گیا، 3 ستمبر 1941 ؛ اور 25 اکتوبر 1941 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم شمالی بحر اوقیانوس کی کارروائیاں ایک مختصر شیک ڈاؤن کے بعد، پلیئڈس نے کوونسیٹ پوائنٹ، روڈ آئلینڈ پر کارگو لادا، اور 22 نومبر کو، شمالی بحر اوقیانوس کے یو کشتی سے متاثرہ پانیوں سے آئس لینڈ کی طرف اپنے پہلے قافلے پر چلنا شروع کیا۔ ریاستہائے متحدہ کے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہونے کے ایک دن بعد نیویارک واپس آکر، پلیئڈز نے جولائی 1943 تک آئس لینڈ کے لیے چھ اور برطانیہ کے لیے چار مزید دس قافلے کی دوڑیں مکمل کیں۔ ان میں سے فروری میں 67 او این اور 24 اکتوبر 1942 کو نیویارک سے روانہ ہونے والے ایس سی 107 سب سے زیادہ خطرناک تھے۔ یکم نومبر کو، ہر کالم میں پانچ جہازوں کے ساتھ، 9 کالموں کے قافلے ایس سی 107 نے کینیڈا سے آئس لینڈ اور برطانیہ کے لیے روانگی اختیار کی۔ 20:00 سے کچھ دیر پہلے، ایک ولف پیک قافلے پر بند ہو گیا، اور، تقریبا 70 گھنٹوں تک، کالموں پر مارا، بار بار ہٹ اسکور کیا۔ 18:37، 4 نومبر کو، انہوں نے اپنا آخری جہاز ڈوبا اور روانہ ہو گئے، 15 ڈوب کر، اور ایک دوسرے کو نقصان پہنچایا۔ 25 جولائی 1943 کو جنرل اسٹورز اسٹیمنگ ساؤتھ میں تبدیل ہونے والے پلیئڈس نے اگست، ستمبر اور اکتوبر برازیل کی دوڑ میں گزارے، پھر نومبر کے وسط میں جون 1944 تک ان پانیوں کو دوبارہ چلانے کے لیے شمالی بحر اوقیانوس میں واپس آئے۔ جنرل اسٹورز ایشو ویسل میں تبدیل ہونے کے بعد، اس نے 3 جولائی کو سروس فورس، اٹلانٹک میں شمولیت اختیار کی، اور تین ہفتوں بعد بحیرہ روم کے لیے لین ہیون روڈز سے روانہ ہوئی۔ جنوبی فرانس پر حملے کی حمایت کرتے ہوئے اس نے 17 اگست کو نیپلز، اٹلی میں لنگر انداز کیا۔ 2 ستمبر تک وہاں کارگو چھوڑا گیا۔ پھر، ایل سی آئی کے قافلے کے لیے فلیگ شپ کے طور پر کام کرتے ہوئے، جنوبی فرانس کے لیے روانہ ہو گئی۔ راستے میں ایک مسٹرل کا سامنا کرتے ہوئے، اس نے 4 ستمبر کو سینٹ ٹروپیز کو اپنے الزامات پہنچائے۔ 5 ویں سے 23 ویں تک، اس نے سینٹ ٹروپیز، سان رافیل اور مارسیلز میں امریکی 8 ویں فلیٹ یونٹوں میں سامان تقسیم کیا، پھر بیزرٹے روانہ ہوئی، جہاں سے وہ 29 اکتوبر کو بوسٹن، میساچوسٹس میں قیام کرتے ہوئے امریکہ واپس آئی۔ اشنکٹبندیی جنوبی بحر اوقیانوس چلتا ہے تبدیلیوں کے بعد، پلیئڈس برازیل کے لیے کارگو لوڈ کرنے کے لیے نیو جرسی کے بیونے کے لیے بھاپ میں روانہ ہوا۔ اس نے 12 جنوری 1945 کو نیویارک میں بیلم-ریسیف-باہیا کی دوڑ مکمل کی۔ اس کی مرمت ہوئی اور پھر کیریبین میں چینی کی دوڑ کا ایک سلسلہ شروع کیا جو دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک جاری رہا۔ 4 نومبر کو، وہ امریکی بحریہ کے جہاز کے طور پر اپنی آخری کارگو رن مکمل کرنے کے لیے نیویارک پہنچی۔ جنگ کے بعد 21 نومبر کو اسے ڈی کمیشن کیا گیا، اسی دن اسے میری ٹائم کمیشن کو واپس کر دیا گیا، جس کے تحت اس نے نام کے ساتھ تجارتی خدمات دوبارہ شروع کیں۔ ملٹری ایوارڈز اور اعزازات پلیئڈس (اے کے-46) نے دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے دو جنگی ستارے حاصل کیے۔ اس کے عملے کے ارکان مندرجہ ذیل تمغوں کے اہل تھے: کامبیٹ ایکشن ربن (کانووائے ایس سی-107، 1-4 نومبر 1943) امریکن ڈیفنس سروس میڈل (فلیٹ کلپس کے ساتھ) امریکن کمپین میڈل یورپ-افریقہ-مڈل ایسٹ کمپین میڈل (2) دوسری جنگ عظیم کے وکٹری میڈل کے حوالہ جات بیرونی روابط NavS्रोत آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے کے-46 پلیئڈس پیلرمو جہازوں میں بنائے گئے جہاز جو کینٹیری ناوالی ڈیل ٹیرنو ای ریونیٹی 1939 کے جہاز رومانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے تجارتی جہازوں نے بنائے تھے۔