Italian auxiliary cruiser Ramb III
اطالوی معاون کروزر ریمب III 1938 میں انسلڈو کے ذریعہ جینوا میں بنایا گیا تھا۔ ریمب III چار بہن ریفر جہازوں میں سے تیسرا تھا جو سب ایک ہی ڈیزائن پر بنائے گئے تھے۔ دوسرے جہاز تھے دی، دی، اور دی۔ یہ چار جہاز شاہی کیلے کی اجارہ داری کے کاروبار (ریجیا ایزینڈا مونوپولی کیلے) کے لیے بنائے گئے تھے۔ یہ جہاز اصل میں "کیلے کی کشتیاں" بننے کے لیے بنائے گئے تھے، جو اطالوی مشرقی افریقہ میں صومالی لینڈ اور اریٹیریا سے یورپ تک ریفریجریٹڈ کیلوں کی نقل و حمل کے لیے بنائے گئے تھے۔ تاہم، جنگ کی صورت میں، ریمب III کے ڈیزائن نے اسے تجارت پر چھاپے مارنے کے لیے دوبارہ تیار کرنے کی اجازت دی۔ وہ 3667 ٹن نقل مکانی، تیل سے چلنے والی اور 18 1⁄2 ناٹ کی صلاحیت رکھتی تھی۔ کانووئے ایسکارٹ ریمب III کبھی مشرقی افریقہ نہیں پہنچا۔ جب 10 جون 1940 کو اٹلی نے جنگ کا اعلان کیا تو وہ گھریلو پانیوں میں کلاس کا واحد جہاز تھا۔ اطالوی رائل نیوی (ریجیا مرینا) کے ذریعہ مطالبہ کیے جانے کے بعد، ریمب III نے ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ریمب I اور ریمب II کی طرح، ریمب III کو دو 4.7-inch (120 ملی میٹر) بندوقوں اور آٹھ 13.2 ملی میٹر طیارہ شکن بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ 12 نومبر 1940 کو، ٹارنٹو کی اطالوی بندرگاہ پر چھاپے کے دوران، برطانوی شاہی بحریہ نے نچلے ایڈریاٹک سمندر میں تیزی سے جھولنے کے لیے تباہ کنوں کے ساتھ ایک کروزر ڈویژن کو الگ کر دیا۔ اس فورس کو چار اطالوی تجارتی جہازوں کا ایک چھوٹا سا قافلہ ملا جس کی حفاظت ریمب III اور ٹارپیڈو کشتی فیبریزی کر رہے تھے۔ بحری جہاز ولوری سے برینڈیسی جا رہے تھے۔ ریمب III نے اپنے دفاع میں 19 سالوو فائر کیے اور بغیر کسی نقصان کے ٹوٹ جانے میں کامیاب ہو گیا۔ فیبریزی تجارتی جہازوں کے ساتھ رہے اور برطانوی فوج کے ساتھ قریبی کارروائی کی۔ اس کے نتیجے میں فیبریزی کو فوری طور پر نشانہ بنایا گیا اور اسے شدید نقصان پہنچا۔ فیبریزی اس وقت تک لڑتے رہے جب تک کہ وہ کروزر کی آگ سے معذور نہ ہو گئے۔ فیبریزی کو بے اثر کرنے کے بعد، برطانوی فوج نے چاروں اطالوی تجارتی جہازوں کو ڈوب دیا۔ یہ کارروائی آبنائے اوٹرانٹو کے قریب ہوئی۔ ریفریجریٹڈ یا عام کارگو کے 2,418 ٹن کے لیے ریمب III کی گنجائش نے اسے مسلح ٹرانسپورٹ جہاز کے اپنے کردار میں، 1940-1941 موسم سرما کے دوران ڈوڈیکانیز اور شمالی افریقہ دونوں کے لیے قافلے کی سرگرمی میں شامل دیکھا۔ 10 مئی 1941 کو بن غازی بندرگاہ پر برطانوی آبدوز کے ذریعے ریمب III کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ اسے اطالویوں نے بچا لیا اور اسے واپس ٹریسٹے لے جایا گیا۔ 9 ستمبر 1943 کو ریمب III پر جرمن فوجیوں نے ٹریسٹے میں قبضہ کر لیا۔ ایک مائن لیئر کے طور پر تجدید شدہ اور کریگسمرین کی خدمت میں دبایا گیا، ریمب III کا نام بدل کر کیبیٹز رکھ دیا گیا۔ ایک مائن لیئر کے طور پر اس نے بحیرہ ایڈریاٹک میں 5,000 سے زیادہ بارودی سرنگیں بچھائیں یہاں تک کہ وہ انکونا سے دور اپنی ایک بارودی سرنگی میں گھس گئی۔ بھاگتے ہوئے، وہ بغیر کسی نقصان کے ریجیکا پہنچی، جہاں اتحادی طیاروں نے اسے نومبر 1944 میں ڈوب دیا۔ گیلب جنگ کے بعد، کیبٹز کو بروڈوسپاس نے دوبارہ بحال کیا۔ اسے 1952 میں پولا میں ایک تربیتی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر گیلب (سیگل) رکھ دیا گیا۔ بالآخر گیلب صدر جوزپ بروز ٹیٹو کے لیے صدارتی یاٹ بن گئی۔ اس خدمت میں، رامب III کے طور پر اپنے اصل اوتار سے اس کی ظاہری شکل میں بہت تبدیلی کے ساتھ، اس نے 40 سال تک خدمات انجام دیں۔ وہ ریجیکا کی بندرگاہ پر عجائب گھر کے جہاز کے طور پر نمائش میں ہے۔ بیبلیوگرافی حوالہ جات بیرونی روابط ریمب III مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ جرمنی کے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز ریگیا مرینا کے معاون کروزر دوسری جنگ عظیم کے تخرکشک جہاز دوسری جنگ عظیم کے بارودی جنگی جہاز کیبیٹز 1938 کے بحری جہاز اٹلی کے جینوا بحری جہازوں میں بنائے گئے رائل کیلے کی اجارہ داری کے جہاز جن پر جرمنی نے دوسری جنگ عظیم کے دوران قبضہ کر لیا کروزر جیو کے بنائے ہوئے طیاروں کے جہازوں سے ڈوب گئے۔ مئی 1941 میں انسالڈو اینڈ سی کے سمندری واقعات نومبر 1944 میں سمندری واقعات