Yu-4 torpedo
یو-4 (-4) ٹارپیڈو روسی ایس اے ای ٹی-50 اے ایس یو ڈبلیو غیر فعال صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کی چینی ترقی ہے، اور یہ روسی ایس اے ای ٹی-50 ٹارپیڈو ہے جس میں فعال صوتی ہومنگ رہنمائی شامل ہے۔ یو-4 ٹارپیڈو کو اکثر بہت سے ذرائع غلط طریقے سے ایس اے ای ٹی-60 صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کے چینی ورژن کے طور پر دعوی کرتے ہیں، لیکن سوویتوں نے ایس اے ای ٹی-60 کی ترقی مکمل نہیں کی تھی اور صرف 1961 میں ہتھیار میدان میں اتارا تھا، اس وقت تک سابق سوویت یونین اور چین کے درمیان تعلقات پہلے ہی خراب ہو چکے تھے اور چین کو ایس اے ای ٹی-60 ٹارپیڈو پر کوئی تکنیکی مدد نہیں ملی تھی۔ یو-4 ٹارپیڈو کی ترقی کا پس منظر یو-1 ٹارپیڈو اور یو-2 ٹارپیڈو سے ملتا جلتا ہے۔ پس منظر اگست 1958 میں، پی ایل اے کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف ژانگ ایپنگ اور پی ایل اے این کے ڈپٹی کمانڈر ان چیف لوو شنچو کی قیادت میں ایک فوجی وفد نے سابق سوویت یونین کا دورہ کیا اور چین میں تین قسم کے سوویت ٹارپیڈو تیار کرنے کے لیے سوویت یونین کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ دیگر فوجی پروگراموں کے مقابلے میں درجنوں یا یہاں تک کہ سینکڑوں سوویت مشیروں کے ساتھ، تاہم، سابق سوویت یونین نے ٹارپیڈو کی صلاحیت پر زیادہ زور نہیں دیا: ابتدائی طور پر اپنے تمام ٹارپیڈو پروگراموں کے لیے چین بھیجے گئے سوویت مشیروں کی کل تعداد صرف پانچ تھی۔ سوویت یونین نے وعدے کے مطابق پانچ مشیروں کے ساتھ چین کو تین قسم کے ٹارپیڈوز کے نمونے اور تکنیکی معلومات فوری طور پر پہنچائیں۔ دو سوویت مشیروں کو چین کی مدد کے لیے آر اے ٹی-52 راکٹ سے چلنے والا ٹارپیڈو نمبر۔ 123 فیکٹری، جبکہ دیگر کو چین کو کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو اور SAET-50 صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کے بارے میں سکھانے کا کام سونپا گیا تھا۔ جولائی 1960 میں، چینی ساختہ راکٹ سے چلنے والے ٹارپیڈوز کے پہلے دو نمونے مکمل ہوئے۔ ٹائپ 920 الیکٹریکل پروپلشن سسٹم اور برقی طور پر چلنے والے غیر فعال صوتی ہومنگ ٹارپیڈو کے الیکٹرانکس بھی مکمل ہو چکے تھے، جبکہ کمپریسڈ آکسیجن ٹارپیڈوز کی بنیادی ٹیکنالوجیز میں بھی چین کو مہارت حاصل تھی۔ سب کچھ بہت اچھا لگ رہا تھا لیکن اس کے بعد چین-سوویت تقسیم نے امید افزا مستقبل کا خاتمہ کر دیا: 28 جولائی سے یکم ستمبر 1960 تک، سابق سوویت یونین نے جلد ہی اپنے تمام مشیروں کو چین سے واپس بلا لیا تھا۔ اس مسئلے کو مزید بڑھاتے ہوئے، گریٹ لیپ فارورڈ جیسے دیگر گھریلو سیاسی ہنگاموں نے چینی ٹارپیڈو کی ترقی میں مزید رکاوٹ پیدا کی۔ ساتویں اکیڈمی نے نتیجتا 705 ویں ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کو نمبر 1 پر مشتمل ٹیم کی قیادت کرنے کا حکم دیا۔ 724 فیکٹری، پنینگ مشینری فیکٹری (جسے فیکٹری 874 بھی کہا جاتا ہے) ہوما، شانسی میں، اور ایسٹ ونڈ انسٹرومینٹیشن فیکٹری (جسے فیکٹری 872 بھی کہا جاتا ہے) ژیان میں سوویت کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو کو مقامی طور پر تیار کرنے کے لیے۔ 1962 میں، فیلڈ مارشل نی رونگزین نے تمام وسائل کو "دو کشتیاں اور ایک ٹارپیڈو" (دو کشتیاں: ٹارپیڈو کشتی اور آبدوز، ٹارپیڈو: 533 ملی میٹر قطر کا بھاری ٹارپیڈو) میدان میں اتارنے کے مقصد کو حاصل کرنے پر مرکوز کرنے کا حکم دیا۔ جولائی 1962 میں، 705 ویں انسٹی ٹیوٹ کے محققین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ نمونے اور ڈیزائن ڈرائنگ ہونے کے باوجود، کمپریسڈ آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو غیر محفوظ تھے اور متعدد حادثاتی دھماکوں کے بعد، انہیں سوویت بحریہ نے شاذ و نادر ہی استعمال کیا تھا، اور چینی بحریہ بھی آکسیجن سے چلنے والے ٹارپیڈو سے خوش نہیں تھی۔ چینی محققین نے اس کے بجائے بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو کی سفارش کی، اور اگلے سال، پی ایل اے این نے پہلے بھاپ سے چلنے والے ٹارپیڈو، اور پھر برقی طور پر چلنے والے صوتی ہومنگ ٹارپیڈو تیار کرنے کا حکم جاری کیا۔ برقی طاقت سے چلنے والے یو-4 ٹارپیڈو پروگرام کو اجزاء کی پہلے کی کامیاب ترقی کے باوجود روک دیا گیا تھا۔ یو-3 ٹارپیڈو کی ترقی میں ہونے والی پیشرفت نے چینیوں کو کئی سالوں کی غیر فعالیت کے بعد یو-4 ٹارپیڈو کی ترقی دوبارہ شروع کرنے کی ترغیب دی تھی جو 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی تھی۔ 1971 کے آخر میں، یو-3 ٹارپیڈو کی ترقی میں حاصل کردہ تجربے کی بنیاد پر 5 نمونے تیار کیے گئے۔ تاہم رفتار کم تھی اور دیگر نتائج بھی تسلی بخش نہیں تھے۔ چینی محققین نے دو مختلف ورژن تیار کرکے ایک سمجھدار نقطہ نظر اپنانے کا فیصلہ کیا، ایک غیر فعال صوتی ہومنگ رہنمائی کے ساتھ اور دوسرا مشترکہ غیر فعال/فعال صوتی ہومنگ رہنمائی کے ساتھ۔ غیر فعال صوتی ہومنگ کے ساتھ اس نے 1960 کی دہائی کے وسط میں اپنی ترقی کا آغاز کیا اور اسے یو-4 جیا، یا بعض اوقات یو-4 اے کے نام سے موسوم کیا گیا، جبکہ مشترکہ فعال/غیر فعال صوتی ہومنگ ورژن نے 1960 کی دہائی کے آخر میں اپنی ترقی کا آغاز کیا اور اسے یو-4 یی یا بعض اوقات یو-4 بی کے نام سے موسوم کیا گیا۔ یو-4 اے کو ژیان میں ایسٹ ونڈ انسٹرومینٹیشن فیکٹری نے ڈیزائن کیا تھا، جبکہ وائی-4 بی کو ہوما، شانسی میں نارتھ ویسٹرن پولی ٹیکنیکل یونیورسٹی (پرائمری ٹھیکیدار) اور پینیانگ مشینری فیکٹری نے مشترکہ طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ پینیانگ مشینری فیکٹری کو یو-4 اے اور وائی-4 بی دونوں کی تیاری کا کام سونپا گیا تھا۔ مارچ 1977 میں، یو-4 اے پہلے سمندری تجربات سے گزرا اور اسے زیادہ تر ضروریات کو پورا کرنے والا سمجھا گیا۔ ستمبر 1979 میں مزید ٹیسٹوں نے اشارہ کیا کہ آخری دو مسائل اب بھی موجود ہیں: موٹر سے پیدا ہونے والا اعلی سطح کا شور اور فیوز کا حادثاتی طور پر مسلح ہونا۔ مسائل پر حملہ کرنے کی کوششیں خرچ ہونے کے بعد، نمونے یو-4 اے ٹارپیڈوز کا ایک بار پھر جون 1980 میں تجربہ کیا گیا، جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ مسائل حل ہوتے دکھائی دے رہے ہیں۔ تاہم، جولائی 1981 میں 78 نمونے والے ٹارپیڈوز کے تجربے کے بعد، یہ انکشاف ہوا کہ اس واقعے میں زبردست کمی کے باوجود فیوز کا مسئلہ اب بھی موجود تھا، اور مزید کام کرنے کی ضرورت تھی۔ آخر کار، دسمبر 1982 میں، تمام مسائل حل ہو گئے اور یو-4 اے سیریز پروڈکشن میں چلا گیا۔ دوسری طرف یو-4 بی کو مزید مشکلات کا سامنا کرنا پڑا اور نئے اقدامات تیار کرنے پڑے، جن میں ڈیپتھ سیٹنگ کی درستگی اور ایک نئے برقی مقناطیسی فیوز کو بہتر بنانے کے لیے اصل میکانکی طور پر اسکین شدہ آلات کو الیکٹرانک طور پر اسکین شدہ آلات سے تبدیل کرنا شامل ہے۔ مارچ 1987 میں، 63 ٹارپیڈوز کے آخری ٹیسٹ کے بعد، یو-4 بی کو سروس میں قبول کر لیا گیا اور سیریز پروڈکشن میں چلا گیا۔ یو-4 بی کے ایکسپورٹ ورژن کو ای ٹی 31 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ وضاحتی قطر: 533 ملی میٹر لمبائی: 7.75 میٹر وزن: 1,775 کلوگرام (تربیتی ورژن کے لیے 1,628 کلوگرام) وار ہیڈ: 309 کلوگرام رہنمائی: صوتی ہومنگ: یو-4 اے: غیر فعال، یو-4 بی: فعال/غیر فعال پروپلشن: برقی، چاندی-زنک بیٹری رینج: 6 کلومیٹر (اصل) @، 15 کلومیٹر (اپ گریڈ) @رفتار: 30 کلو میٹر (56 کلومیٹر/گھنٹہ) یا 40 کلو میٹر (75 کلومیٹر) اپ گریڈ گہرائی: این/اے، اے ایس یو ڈبلیو ٹارپیڈو ترمیم سلور-زنک بیٹری جیسی نئی ٹیکنالوجیز کو اپنانے کی وجہ سے، یو-4 ٹارپیڈو کی کارکردگی روسی ایس اے ای ٹی-50 ٹارپیڈو سے تجاوز کر گئی ہے جس پر اس کی بنیاد ہے، اور ایس اے ای ٹی-50 ایم تک پہنچ گئی ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر، یو-4 ٹارپیڈو کو کم از کم روسی ایس اے ای ٹی-50 ایم ٹارپیڈو کے برابر یا اس سے بہتر سمجھا جاتا ہے، جو ایس اے ای ٹی-50 ٹارپیڈو کا جانشین ہے، اور یہاں تک کہ کچھ پہلوؤں میں روسی ایس اے ای ٹی-60 ٹارپیڈو سے بھی موازنہ کیا جاتا ہے۔ تاہم، چینی بحریہ کے ذریعہ 6 کلومیٹر کی رینج کو جدید بحری جنگ کے لیے مختصر سمجھا جاتا تھا، جس کی وجہ سے ایک بڑی اپ گریڈ کے نتیجے میں رینج میں اضافہ ہوا (15 کلومیٹر تک)، اور یو-1 ٹارپیڈو کے مقابلے میں، یو-1 ٹارپیڈو کی طرح سروس میں داخل ہونے والے یو-4 ٹارپیڈو اتنے نہیں تھے۔ یو-1 ٹارپیڈو کی طرح، چینی انوینٹری میں یو-4 ٹارپیڈوز میں مسلسل ترمیم کی گئی ہے، جیسے کہ اے ایس ڈبلیو کی صلاحیت کو شامل کرنا، جدید ترین الیکٹرانکس اور پروپلشن سسٹم، اور کیپٹر مائن ٹائپ مائن سسٹم کے حصے کے طور پر تبدیل کیا جا رہا ہے۔ چین کے ایکسپورٹ ٹارپیڈوز بھی دیکھیں حوالہ جات چین کے ٹارپیڈوز