Great Vancouver Fire
وینکوور کی عظیم آگ نے 13 جون 1886 کو کینیڈا کے برٹش کولمبیا کے وینکوور کے نئے شامل کردہ شہر کا بیشتر حصہ تباہ کر دیا۔ یہ شہر کے مغرب میں زمین کو صاف کرنے والی دو آگ کے طور پر شروع ہوا۔ پہلی آگ شہر سے بہت دور تھی اور کینیڈین پیسیفک ریلوے کے ٹرمینس کے راؤنڈ ہاؤس کے لیے زمین کو صاف کر رہی تھی۔ دوسری آگ شہر کو مغرب تک بڑھانے کے لیے زمین کو صاف کر رہی تھی۔ گریٹ فائر اپریل 1886 میں وینکوور شہر میں گرین ویل کی بستی کو شامل کیے جانے کے فورا بعد ہوا۔ آگ شمال مشرق میں شہر میں پھیل گئی، جس سے کم از کم 21 افراد ہلاک اور 600 سے 1,000 عمارتیں تباہ ہو گئیں (صحیح تعداد معلوم نہیں ہے)۔ زیادہ تر رہائشی برارڈ انلیٹ ساحل یا فالس کریک ساحل کی طرف بھاگ کر فرار ہو گئے۔ بحالی کی کوششوں کے بعد، وینکوور شہر میں ترقی کا سلسلہ جاری رہا۔ شہر کی پہلی پولیس فورس قائم کی گئی، اس کی پہلی اینٹوں کی عمارتیں تعمیر کی گئیں، اور اس کا پہلا فائر انجن قریبی بڑے شہر نیو ویسٹ منسٹر سے لایا گیا۔ وینکوور کے علاقے میں ابتدائی وینکوور یورپی آباد کاری کا آغاز 1862 میں کیپٹن جارج ہنری رچرڈ کی 1859 میں برارڈ انلیٹ میں کوئلے کی دریافت کے بعد ہوا۔ گرین ویل (بعد میں وینکوور) کی بستی 1860 کی دہائی کے وسط میں دو برارڈ انلیٹ آرملز کے درمیان قائم کی گئی تھی۔ اس کا آغاز دکانوں اور ہوٹلوں کے طور پر ہوا جو ملوں کے کارکنوں اور بعد میں ان کے خاندانوں کو خدمات فراہم کرتے تھے۔ دو آر ملز موڈی ول (اصل میں موڈیز مل) تھیں، جو 1863 میں برارڈ انلیٹ شمالی ساحل پر کھولی گئیں اور ہیسٹنگز مل (اصل میں اسٹیمپس مل)، جو 1867 میں انلیٹ کے جنوبی ساحل پر کھولی گئیں۔ یہ دونوں ملیں گرین ویل میں اہم آجر تھیں۔ 1880 کی دہائی کے اوائل میں، انہوں نے 150 سے 200 کارکنوں کو ملازمت دی، جن میں لاگر اور لانگ شور مین شامل نہیں تھے۔ صحیح تعداد معلوم نہیں ہے کیونکہ بہت سے مزدور عارضی غیر شادی شدہ مرد تھے، جو آگے بڑھنے سے پہلے ایک مل میں صرف چند ہفتوں تک کام کرتے تھے۔ گرین ویل تک پہنچنے کے لیے یا تو قریبی بڑے شہر نیو ویسٹ منسٹر سے گھنے جنگل سے نو میل کا سفر یا اس وقت برٹش کولمبیا کے دارالحکومت فورٹ لینگلی سے دریائے فریزر کے راستے تیس میل کا سفر درکار تھا۔ 1885 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ گرین ویل کینیڈین پیسیفک ریلوے کا ویسٹ کوسٹ ٹرمینس ہوگا۔ گرین ویل کی ٹاؤن شپ کو 6 اپریل 1886 کو وینکوور شہر کے طور پر شامل کیا گیا، جو برٹش کولمبیا کا چوتھا شہر بن گیا۔ 3 مئی 1886 کو پہلے سٹی کونسل کے انتخابات میں، میلکم میکلین شہر کے میئر منتخب ہوئے۔ وینکوور رضاکار نلی کمپنی نمبر 1 کا افتتاحی اجلاس 28 مئی 1886 کو منعقد ہوا۔ مستقبل کے وینکوور بلاکس اور گلیوں کو شہر کے مغرب میں نشان زد کیا گیا تھا تاکہ اس کی متوقع ترقی کی اجازت دی جا سکے۔ ان کو کینیڈین پیسیفک ریلوے لینڈ کمشنر لاچلن ہیملٹن نے نامزد کیا تھا۔ ابتدائی وینکوور نے ابھرتے ہوئے کاروباری افراد کو اپنی طرف متوجہ کیا جو نئے شہر کی تشکیل کرنے والی شہری سیاست میں بہت سرگرم تھے۔ گرین ویل کی آبادی میں 1880 کی دہائی کے اوائل سے وسط تک کافی اضافہ ہوا۔ 1886 کے اوائل میں اس علاقے میں آبادی اور معاشی نمو اتنی اہم تھی کہ تین نئے اخبارات قائم کیے گئے۔ 1880 کی دہائی کے وسط میں بھی آبادی میں زیادہ تر غیر شادی شدہ مردوں اور فرسٹ نیشنز کی بیویوں والے کچھ خاندانوں سے لے کر خاص طور پر یورپی بیویوں والے خاندانوں کی بڑھتی ہوئی تعداد میں تبدیلی دیکھی گئی۔ افیون کی جنگوں میں برطانوی فتح کے بعد، وینکوور جیسی برطانوی کالونیوں میں کینٹن کے آس پاس کے صوبوں سے چینی تارکین وطن کی آمد ہوئی، جو غیر ملکی تجارت کی واحد بندرگاہ تھی۔ ان میں سے زیادہ تر تارکین وطن ہیسٹنگز مل میں ملازم تھے۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے نے چینی ریلوے کارکنوں کو بھی لایا، جو سی پی آر ٹرمینس کے قیام کے لیے ملازم تھے۔ فرسٹ نیشنز کے لوگ یورپی آبادکاری کے وقت اس علاقے کی اہم مقامی آبادی ہنقام-بولنے والے مسکیم لوگ تھے۔ جب 1863 میں آرمنگ کا آغاز ہوا تو مقامی سکویمیش مردوں کو غیر ہنر مند مزدور کے طور پر رکھا گیا۔ موڈی ول کے قریب مشن ریزرو اور ہیسٹنگز مل میں ہندوستانی رانچریا مل کے مقامی لوگوں کے روزگار کا نتیجہ تھے۔ 1881 میں، برارڈ انلیٹ میں کم از کم 500 سکویمیش لوگ تھے۔ فرسٹ نیشنز کے لوگوں کو ان کے یورپی ہم عصروں کے برابر حقوق نہیں دیے گئے تھے۔ مردوں کو آرملوں میں اعلی ہنر مند اور زیادہ تنخواہ والے کرداروں کے لیے نہیں رکھا جاتا تھا اور خواتین اپنے سفید فام شراکت داروں سے جائیداد حاصل کرنے سے قاصر تھیں اور اکثر ان کی موت کے بعد انہیں اپنے گھروں سے نکال دیا جاتا تھا۔ آگ لگنے سے پہلے، وینکوور نے موسم بہار کے آخر میں تین ہفتوں کی غیر معمولی گرمی کا تجربہ کیا تھا۔ اتوار، 13 جون، بحر الکاہل سے آنے والی سمندری ہوا کے ساتھ خاص طور پر گرم تھا۔ شہر کے مشرق میں واقع علاقے میں جنگلات میں ہلاکتوں کے ساتھ ساتھ شہر کی توسیع کے لیے حالیہ کلیئرنگ کا ملبہ بھی تھا جس نے آگ کو ایندھن فراہم کیا۔ پہلی کلیئرنگ فائر شہر کے جنوب مغرب میں واقع تھی۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے کے مغربی ٹرمینس کے لیے راؤنڈ ہاؤس بنانے کے لیے زمین کو صاف کیا جا رہا تھا۔ خشک حالات اور بحرالکاہل کی ہوا کی وجہ سے صبح بھر اور دوپہر تک آگ کارکنوں کے قابو سے باہر ہو گئی۔ دوسرا کلیئرنگ فائر دوسرا کلیئرنگ فائر شہر کے مغربی سرے پر کیمبی اور کورڈووا اسٹریٹ کے چوراہے کے قریب واقع تھا۔ آگ کو شہر کی توسیع کے لیے زمین کو صاف کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا۔ دوپہر کے اوائل میں یہ قابو سے باہر ہو گیا۔ آگ صاف کرنے پر کام کرنے والے افراد اور قصبے کے رضاکاروں نے بالٹیوں، گیلے کمبل اور بیلچوں سے دونوں آگ بجھانے کی کوشش کی۔ پہلی کلیئرنگ فائر کے لیے، پانی فالس کریک سے آیا، جبکہ دوسری آگ میں قریبی نو تعمیر شدہ ریجینا ہوٹل میں ہینڈ پمپ کے کنویں کا استعمال کیا گیا۔ مردوں نے دوپہر تک دونوں آگ کو قابو میں کرنے کی کوشش کی، تاہم ہوا طوفان میں بدل گئی اور پہلی آگ پر سوار افراد اپنی کوششیں ترک کرنے اور فالس کریک کے ساحل کی طرف بھاگنے پر مجبور ہو گئے۔ دوسری آگ میں، پککس کے ساتھ آگ بجھانے کی کوشش ناکام رہی۔ دوسری آگ اس وقت بکھر گئی جب دونوں فائر فرنٹ مل گئے۔ آگ کے دھوئیں سے شہر کا آسمان بھر گیا۔ بھاگنے والے افراد نے شہر کے لوگوں کو آنے والی آگ کے بارے میں خبردار کیا۔ زیادہ تر رہائشیوں نے جلدی سے اپنا سامان اور اپنی دکانیں پیک کیں اور برارڈ انلیٹ ساحل کی طرف بڑھے۔ تاہم، دوسرے رہائشیوں کے انتباہات اور بڑھتے ہوئے دھوئیں کے باوجود، متعدد رہائشیوں نے یقین نہیں کیا کہ آگ خطرناک تھی۔ کچھ رہائشیوں نے فرار ہونے کے لیے آخری لمحات تک انتظار کیا جبکہ دیگر غیر محفوظ شراب پینے کے لیے ہوٹلوں کی طرف بڑھے۔ جنوبی ساحل کے گاؤں سنوق کے سکوامیش لوگ آگ کو دیکھنے کے لیے کشتیوں میں سوار ہو کر پار کر رہے تھے۔ برارڈ انلیٹ ساحل پر، کچھ رہائشی فلوٹس اور جہازوں پر انلیٹ میں بھاگنے میں کامیاب ہو گئے۔ کم از کم دو سو لوگوں نے رابرٹ کیر پر پناہ پائی، "وہ جہاز جس نے وینکوور کو بچایا"، جو اس وقت برارڈ انلیٹ ساحل کے قریب لنگر انداز ایک لکڑی کا جہاز تھا۔ مقامی سکوامیش نیشن نے زندہ بچ جانے والوں کو مدد فراہم کی جو پانی میں پھنسے ہوئے تھے۔ انہوں نے پیڈل چلایا اور لوگوں کو حفاظت کی طرف دھکیل دیا۔ وینکوور رضاکار نلی کمپنی نمبر 1 کے لوگ دھماکہ خیز مواد کی فراہمی کو ہٹانے کے لیے سکولر کے جنرل اسٹور گئے، جنہیں شہر کے مخالف سرے پر واقع ہیسٹنگز مل میں لے جایا گیا۔ شہر کے کلرک تھامس میک گئین نے شہر کی مختصر تاریخ کو ایک اجنبی کو سونپ کر شہر کے ریکارڈ کو محفوظ کر لیا۔ آگ لگنے کے بعد وینکوور کے نومنتخب میئر میلکم میکلین نے کینیڈا کے وزیر اعظم اور ٹورنٹو کے میئر کو ٹیلیگرام بھیجے۔ وزیر اعظم سر جان اے میکڈونلڈ کو ٹیلیگرام میں لکھا تھا: "ہمارا شہر راکھ ہے تین ہزار بے گھر لوگ کیا آپ ہمیں کوئی سرکاری امداد بھیج سکتے ہیں؟" ٹیلیگرام گھوڑے کے ذریعے قریبی شہر نیو ویسٹ منسٹر بھیجے گئے تھے۔ کچھ ہی دیر بعد یہ خبر آئی کہ نیو ویسٹ منسٹر سے امدادی سامان ویگنوں میں بھیجا جا رہا ہے۔ اس وقت وینکوور کے زیادہ تر رہائشی ہیسٹنگز مل یا فالس کریک پر جمع ہوئے تھے۔ میئر میکلین نے بچ جانے والوں کو امدادی سامان کا انتظار کرنے کے لیے ویسٹ منسٹر برج پر جمع ہونے کی ہدایت کی۔ خیموں اور بڑی شاخوں سے بنے دبلی پتلی ٹاسوں کے ساتھ ایک فوری بیواک قائم کیا گیا تھا۔ آدھی رات کے آس پاس، نیو ویسٹ منسٹر اور پورٹ موڈی (برارڈ انلیٹ پر ایک مشرقی ٹاؤن شپ) سے سامان پہنچا۔ نقصان 600 اور 1,000 کے درمیان عمارتیں آگ سے تباہ ہو گئیں، جن میں سے کچھ آگ سے بچ گئیں۔ شہر کے شمال میں واقع ریجینا ہوٹل بچ گیا، جیسا کہ جنوب مشرق میں واقع برج ہوٹل بچ گیا۔ برج ہوٹل کی ایک طرف کی عمارت کو عارضی مردہ خانے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ وینکوور کے ایک تاجر ایلڈرمین گیلاگر کے مطابق، جس نے آگ اور اس کے نتیجے کا مشاہدہ کیا، آگ لگنے کے فورا بعد 21 لاشیں (یا اس کے کچھ حصے) ملی تھیں، جبکہ دیگر صفائی اور تعمیر نو کے دوران دریافت ہوئیں۔ مرنے والوں کی صحیح تعداد معلوم نہیں ہے، زیادہ تر اس لیے کہ اس وقت وینکوور کی آبادی اس کی تیزی سے توسیع کے ساتھ ساتھ بہت سے مل کارکنوں کی عارضی نوعیت کی وجہ سے مسلسل تبدیل ہو رہی تھی۔ اخبار رپورٹ کرتا ہے کہ دی کیوبیک ڈیلی ٹیلی گراف نے 15 جون 1886 کو آگ لگنے کی اطلاع دی۔ اس میں پانچ افراد کے ہلاک ہونے، 1,000 بے گھر ہونے اور ایک اندازے کے مطابق ایک ملین ڈالر کے مجموعی نقصان کی اطلاع دی گئی۔ دی ڈے ان نیو لندن، کنیکٹیکٹ نے 15 جون 1886 کو آگ لگنے کی اطلاع دی، جس میں 50 افراد ہلاک، 1,000 بے گھر اور کل 10 لاکھ ڈالر کا نقصان ہوا۔ مانسٹی ویکلی ٹائمز نے 15 جون 1886 کے ایڈیشن میں آگ کے واقعات کا خاکہ پیش کیا اور اس آتش زدگی کو کینیڈین پیسیفک ریلوے سے منسوب کیا۔ اس نے یہ بھی اطلاع دی کہ کینیڈین پیسیفک سے "لبرل اور فوری" امداد کی توقع تھی۔ آگ کی اطلاع 16 جون 1886 کو ٹورنٹو ورلڈ کے ایڈیشن میں دی گئی تھی۔ اس میں بتایا گیا کہ 12 جانیں ضائع ہوئیں، آگ کے واقعات کا خاکہ پیش کیا گیا اور ٹورنٹو کے میئر کی طرف سے فوری امداد کا وعدہ کیا گیا۔ مونٹریال گزٹ نے 18 جون 1938 کو اطلاع دی کہ کوبل ہل، بی سی کے جارج ایچ کیفر نے دعوی کیا کہ وہ عظیم وینکوور آگ لگانے کا ذمہ دار تھا۔ اس دعوے کی تصدیق کسی دوسرے ذرائع سے نہیں ہوتی۔ آگ لگنے کے اگلے دن ہیسٹنگز مل کے منیجر رچرڈ الیگزینڈر نے آگ لگنے کے بعد اپنے گھروں اور کاروبار کی تعمیر نو کرنے والے ہر شخص کے لیے مفت لکڑی کا اعلان کیا۔ چند زندہ بچ جانے والے ڈھانچوں میں فوری ہنگامی پناہ گاہیں قائم کی گئیں۔ ڈائیٹن ہاؤس آئس شیڈ کے ملبے کے نیچے پائی جانے والی برف کے کئی ٹکڑے رہائشیوں کو پینے کا پانی فراہم کرتے تھے۔ سٹی کونسل نے ایک عارضی ٹینٹ سٹی ہال قائم کیا۔ چند ماہ بعد، وینکوور میں اینٹوں کی پہلی عمارتوں میں سے ایک سٹی ہال کی عمارت بن گئی۔ آگ لگنے کے اگلے دن، لوٹ مار سے نمٹنے کے لیے، میئر میکلین نے تین خصوصی کانسٹیبل، جیکسن ابرے، وی ڈبلیو مقرر کیے۔ ہیووڈ، اور جان میک لارن، کانسٹیبل جان اسٹیورٹ کے ساتھ پہلی وینکوور پولیس فورس کے طور پر شامل ہوں گے۔ پولیس فورس نے سٹی ہال کے خیمے سے کام کیا جب کہ وینکوور کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس کے بعد کے دنوں میں، وینکوور کے رہائشیوں نے سفید کینوس کے خیمے اور چھوٹی جھونپڑیاں لگائیں اور اپنے گھروں اور کاروبار کے ملبے کی تلاشی لی اور کسی بھی زندہ بچ جانے والی چیز کی تلاش کی۔ سی پی آر ہوٹل پہلی عمارت تھی جسے مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ دو ہفتوں کے اندر، کارل سے ایبٹ سٹریٹ تک کورڈووا سینٹ بنیادی ڈھانچوں میں دوبارہ کھلنے والے کاروباروں سے بھر گیا۔ سٹی کونسل نے اہم گلیوں کو تختے لگانے کے لیے منظم کیا۔ چھ ماہ کے اندر، 500 عمارتوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور بہت سی نئی عمارتیں اینٹوں سے بنائی گئی تھیں۔ آبادی میں اضافہ آگ لگنے کے بعد سٹی کونسل نے شہر کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے شہری ترقی پر توجہ مرکوز کی۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے نے وینکوور کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ اس نے آبادیاتی اور اقتصادی ترقی کی اور جائیداد کا سب سے بڑا مالک تھا۔ آگ لگنے کے بعد کے سالوں میں وینکوور کی آبادی کئی سو افراد سے بڑھ کر ایک سال کے اندر 2,000 افراد اور چھ سال کے اندر 13,000 افراد تک پہنچ گئی۔ یہ بھی دیکھیں کینیڈا میں آگ کی فہرست کینیڈا میں آفات کی فہرست حوالہ جات مزید پڑھنا اسمتھ ایل وینکوور ایشز ہے۔ وینکوور: رونسڈیل پریس ؛ 2014۔ میکڈونلڈ آر۔ میکنگ وینکوور۔ وینکوور: یو بی سی پریس ؛ 1996۔ میتھیوز جے۔ وینکوور کا جلنا۔ وینکوور تاریخی جرنل۔ 1960 ؛ 3:2-70۔ وینکوور کی تاریخ 1880 کی دہائی میں شمالی امریکہ میں لگی آگ 1886 میں کینیڈا میں لگی آگ 1886 کینیڈا میں شہری آگ 1886 جون 1886 میں کینیڈا میں آفات کینیڈا میں 19 ویں صدی کی آگ کے واقعات