MV Sovetskaya Latviya
ایم وی سوویٹسکایا لاتویا (سوویت لٹویا،) ایک نقل و حمل کا جہاز تھا جو این کے وی ڈی کے ڈلسٹروئے ادارے کے زیر انتظام تھا۔ اس کا ایک اہم استعمال قیدیوں کو کولیما کیمپ کے نظام میں جبری مشقت کے طور پر منتقل کرنا تھا۔ سوویت ملکیت سے پہلے 25 نومبر 1925 کو لانچ ہونے پر اس جہاز کو اصل میں چائلڈر کا نام دیا گیا تھا۔ اسے ہالڈن میں مقیم ناروے کی لائن ویل اینڈ امونڈسن ریڈری اے/ایس نے کئی سالوں تک تجارتی جہاز کے طور پر چلایا۔ چائلڈر 4 مئی 1934 کو جنوبی افریقہ کے کیپ ٹاؤن جاتے ہوئے ریاستہائے متحدہ میں دریائے کولمبیا کے داخلی دروازے پر گر گیا۔ اس واقعے میں چار ملاح ہلاک ہو گئے۔ جہاز کی بالآخر پورزگرن میں مرمت کی گئی اور مئی 1935 میں ایک اور ناروے کی لائن، ریڈری اے/ایس ہینسیڈ (تھورالف ہولٹا) کے ذریعہ ایم ایس آکری کے نام سے دوبارہ لانچ کیا گیا۔ 1939 میں، اسے لیٹوین یونائیٹڈ شپنگ کمپنی (اپوینوٹا کونیسیباس اکیجو صبیدریبا) نے ریگا، لیٹویا میں خریدا، اور کورلینڈ کے ڈیوک جیکب کے اعزاز میں اس کا نام بدل کر ہرکوگس جیکاب رکھا گیا۔ یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ وہ ریگا اور نیویارک شہر کے درمیان ماہانہ کارگو سروس برقرار رکھے گی۔ اس وقت یہ لٹویا کے سب سے بڑے اور جدید ترین جہازوں میں سے ایک تھا کیونکہ یہ لیٹوین تجارتی بیڑے میں ڈیزل انجن والا صرف دوسرا جہاز تھا۔ یہ جہاز یورپ سے شمالی اور جنوبی امریکہ تک بحر اوقیانوس کے پار سفر میں شامل تھا۔ سوویت سروس میں جب 1940 میں سوویت یونین نے لٹویا پر قبضہ کر لیا تو ہرکوگس جیکاب سمیت تمام تجارتی جہازوں کو سوویت ریاست نے قومیا کر دیا۔ کچھ جہاز سوویت حکام کے فوری کنٹرول میں تھے اور اس طرح سوویت کے زیر انتظام لیٹوین اسٹیٹ سی شپنگ کمپنی کی خدمت میں متاثر ہوئے۔ تاہم، سوویت کے زیر کنٹرول پانیوں سے باہر بہت سے لیٹوین رجسٹرڈ بحری جہاز خراب ہو گئے اور خود کو دوسری قوموں کے قبضے میں کر لیا۔ آخری اصول سے مستثنی ہرکوگس جیکاب تھا، جس نے اگرچہ چلی کے ساحل کے ساتھ کمیونسٹ حکام کی پہنچ سے باہر، اس کے باوجود عملے میں مختلف رائے کے باوجود یو ایس ایس آر جانے کی کوشش کی۔ مغرب میں لیٹوین سفارت کاروں کی کوششوں اور وقت کے ساتھ جہاز ولادی ووستوک کے لیے سفر کرنے کے باوجود ملکیت اور کنٹرول کے بارے میں تنازعہ یو ایس ایس آر کے حق میں حل ہو گیا۔ 1942 میں اس جہاز کا نام بدل کر سوویٹسکایا لاتویا رکھ دیا گیا، اس وقت کے آس پاس یہ این کے وی ڈی اور ڈالسٹروئے کے لیے خدمت میں داخل ہوا۔ یہ 1967 میں سوویت رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ حوالہ جات ذرائع http://www.warsailors.com/freefleet/norfleeta1.html بولنگر، مارٹن جے، اسٹالن کے غلام جہاز: کولیما، گلگ بیڑا، اور مغرب کا کردار، پریگر، 2003، 217 پی۔، 1925 ناروے کے مالمو مرچنٹ جہازوں میں بنائے گئے بحری جہاز لٹویا کے تجارتی جہاز سوویت یونین کے جہاز گلگ کے جہاز