Caproni Ca.101
کیپرونی Ca.101 ایک تین انجن والا اطالوی ہوائی جہاز تھا جس نے بعد میں فوجی استعمال کو نقل و حمل اور بمبار کے طور پر دیکھا۔ اسے 1927 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور پہلی بار 1928 میں اڑایا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی Ca.101 کیپرونی Ca.97 سے ماخوذ تھا، جس میں ایک بڑھا ہوا ایئر فریم تھا، جس نے پے لوڈ کو 574 کلوگرام (1,265 پونڈ) سے بڑھا کر 800 کلوگرام (1,760 پونڈ) کر دیا۔ اس نے پے لوڈ کو زیادہ سے زیادہ وزن کا 20 فیصد بنا دیا، اس کے مقابلے میں Ca.74G کے لیے صرف 9 فیصد تھا، جو کارکردگی میں بھاری، چھوٹا اور کمتر تھا۔ ابتدائی طور پر ایک سول ہوائی جہاز کے طور پر منصوبہ بنایا گیا، اسے جلد ہی بمبار/ٹرانسپورٹ رول میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ طیارہ 1920 کی دہائی کا ایک عام ڈیزائن تھا۔ اس میں تین انجن تھے، ایک ناک میں اور ایک ہر پروں کے نیچے، اونچے پروں اور ایک فکسڈ انڈر کیریج۔ فوسیلج، چوطرفہ کراس سیکشن کا، کپڑے سے ڈھکے ہوئے اسٹیل ٹیوبوں سے بنایا گیا تھا، جیسا کہ پنکھ اور دم تھے۔ فرش لکڑی کا بنا ہوا تھا۔ اسے ابتدائی طور پر 149 کلو واٹ (200 ایچ پی) آرمسٹرانگ سڈلی لنکس انجن سے لیس کیا گیا تھا، جس کا قطر دو بلیڈ والے دھاتی پروپیلر 2.88 میٹر (9.45 فٹ) تھا۔ 1, 200 ایل (317 یو ایس گیل) فیول ٹینک مرکزی فوسیلج کے اوپری حصے میں واقع تھا۔ انجنوں کو تانبے کے پائپوں کے ذریعے ایندھن فراہم کیا جاتا تھا۔ تینوں انجنوں میں انجن کے پیچھے واقع ٹینک میں 44 ایل (12 یو ایس گیلن) تیل تھا۔ کمپریسڈ ایئر اور فائر بجھانے والے نظام بھی مرکزی طور پر واقع تھے۔ مختلف قسم کے انجن استعمال کیے جاتے تھے، بعض اوقات ایک جامع ترتیب کے ساتھ: پیاگیو P.VII (276 کلو واٹ/370 ایچ پی)، الفا رومیو جپٹر (313 کلو واٹ/420 ایچ پی)، اور دیگر ماڈل جو کہ 189 کلو واٹ (240 ایچ پی) اور 201 کلو واٹ (270 ایچ پی) کے تھے۔ Ca.101 کی برآمدات آسٹریلیا، چین اور پیراگوئے کو کی گئیں۔ ہنگری نے ایئر میل طیارے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے 20 طیارے خریدے۔ Ca.101bis، جو اٹلی کی کالونیوں میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تھوڑا بڑا تھا (56 میٹر 2/603 فٹ 2 ونگ ایریا، 19.7 میٹر/64.6 فٹ اسپان اور 13.54 میٹر/44.42 فٹ لمبائی) اور اصل ماڈل سے بھاری تھا۔ اس کا خالی وزن 3,000 کلوگرام (6,610 پونڈ) اور پے لوڈ 1,986 کلوگرام (4,378 پونڈ) تھا۔ اس کی ناک میں ایک الفا رومیو جپٹر لگا ہوا تھا، اور ہر پروں کے نیچے ایک آرمسٹرونگ سڈلی لنکس لگا ہوا تھا، جو اسے مجموعی طور پر 597 کلو واٹ (800 ایچ پی) سے زیادہ دیتا ہے۔ چھت کو 5,500 میٹر (18,045 فٹ) تک بہتر بنایا گیا تھا، لیکن زیادہ ڈریگ اور وزن نے زیادہ سے زیادہ رفتار کو 205 کلومیٹر فی گھنٹہ (127 میل فی گھنٹہ) تک کم کر دیا، اور برداشت صرف چھ گھنٹے تک رہ گئی۔ ڈی 2 ورژن، تین مزید طاقتور الفا رومیو ڈی 2 موٹروں کے ساتھ موٹروں کی جگہ تیار کیا گیا تھا۔ اریٹیریا میں کارروائیوں میں، انہوں نے مدارینی علاقوں میں اچھی کارکردگی کی ضمانت دی۔ 1935 میں مشرقی افریقہ میں دشمنی کے آغاز سے، سی اے کے مختلف ورژن۔ تمام تنازعات کے دوران 101 کا استعمال کیا گیا، جو پیدل فوج اور بمباری کے لیے تاکتیکی معاون مشن انجام دے رہے تھے۔ ڈی 2 ورژن، خاص طور پر، چوتھے بمبار اسکواڈرن کی 14 ویں بمبار فلائٹ "ہک سنٹ لیونز" اور 15 ویں بمبار فلائٹ "لا ڈسپیراٹا" کے ساتھ کام کرتا تھا۔ ایک اور ترقی اصل ایئر فریم کے ساتھ Ca.102 تھی، لیکن صرف دو برسٹل جپٹر انجن، جو چار بلیڈ پروپیلرز سے لیس تھے، 746 کلو واٹ (1,000 ایچ پی) کی فراہمی کرتے تھے۔ اس سے طیارے کی کارکردگی میں بہت اضافہ ہوا، تقریبا تین انجن والے Ca.133 کی سطح تک۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 234 کلومیٹر فی گھنٹہ (145 میل فی گھنٹہ)، چھت 6,000 میٹر (19,690 فٹ)، پے لوڈ 1,800 کلوگرام (3,968 پونڈ) اور خالی وزن 2,500 کلوگرام (5,510 پونڈ) تھا۔ Ca.102 مسافر نشستوں کے نیچے ایک درمیانی فزلج ٹینک میں اضافی 600 L (159 US gal) ایندھن لے کر جاتا تھا۔ ناک میں انجن کو ہٹانے سے طیارے کو زیادہ ایروڈینامک بنا دیا گیا، پائلٹوں کے لیے مرئیت بہتر ہوئی، اور چار مشین گنوں کی فٹنگ کی اجازت دی گئی۔ اس کی لمبی پتلی ناک، جس میں بم کی نظر ہوتی ہے، نے اسے پنوچیو کا عرفی نام حاصل کیا۔ ایک دلچسپ پیش رفت Ca.102quarter، ایک چار انجن والا ورژن تھا، جس میں ہر ونگ پر دو انجن تھے، جن میں سے ایک کا سامنا آگے اور دوسرا پیچھے تھا، یہ سب دو بلیڈ پروپیلرز کے ساتھ تھے۔ صرف ایک ماڈل بنایا گیا تھا، کیونکہ کارکردگی غیر متاثر کن تھی۔ آپریشنل سروس ریجیا ایروناٹیکا نے 72 Ca.101 اور 34 Ca.102 کا آرڈر دیا۔ ان طیاروں نے 8 اور 9 ونگ (Ca.102) اور 7 ونگ (Ca.101) کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اگرچہ Ca.102 زیادہ جدید تھا، لیکن صرف Ca.101 نے دوسری اٹلی-ابیسینین جنگ میں خدمات انجام دیں۔ اگرچہ چھوٹے ہتھیاروں کی فائرنگ کا خطرہ ہے، لیکن طیارہ عام طور پر موثر ثابت ہوا۔ کئی کو ہوائی جہاز کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا، جو اٹلی سے افریقہ جاتے تھے۔ 1939 میں، ریگیا ایروناٹیکا نے اپنے Ca.101 کو ریٹائر کر دیا۔ Ca.102 بظاہر اس سے پہلے ریٹائر ہو چکے تھے، ممکنہ طور پر اس وجہ سے کہ جڑواں انجن کی ترتیب نے مجموعی طور پر کم وشوسنییتا دی۔ متغیرات Ca.101-پروڈکشن ماڈل Ca.101 بیس-قدرے بڑا اور نوآبادیاتی خدمت کے لیے ڈیزائن کیے گئے زیادہ طاقتور انجنوں کے ساتھ۔ Ca.102-Ca.101 ایئر فریم دو برسٹل جپٹر انجنوں کے ساتھ (34 بلٹ) Ca.102 کوارٹر-Ca.102 چار انجنوں کے ساتھ (ایک بلٹ) ملٹری آپریٹرز ریگیا ایروناٹیکا رائل ہنگری ایئر فورس کی وضاحتیں (Ca.101) حوالہ جات لیمبو، ڈینیئل، Ca.101 102، ایری نیلا اسٹوریا میگزین، ویسٹورڈ ایڈیشن، n. 42 pagg.23-29 بھی دیکھیں۔ بیرونی روابط ایروار 1939-1945-اٹلسکی لیٹیکٹو-کیپرونی Ca.101 عکاسی Ca.101 1920 کی دہائی کے اطالوی ہوائی جہاز 1920 کی دہائی کے اطالوی بمبار طیارے ٹرائموٹرز ہائی ونگ طیارہ پہلی بار 1928 میں اڑایا گیا۔