HMS Egeria (1807)
ایچ ایم ایس ایجریا رائل نیوی کا 26 بندوقوں والا کورمورنٹ کلاس جہاز تھا جو 1807 میں برج پورٹ پر لانچ کیا گیا تھا۔ گن بوٹ جنگ کے دوران اس نے تین پرائیویٹروں اور کئی تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ نیپولین کی جنگوں کے بعد وہ 1825 تک فعال خدمت پر رہیں، جس کے بعد انہوں نے وصول کرنے والے یا رہائش کے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ بالآخر 1865 میں ٹوٹ گئی۔ ڈیزائن سر ولیم رول اور سر جان ہینسلو نے کورمورنٹ کلاس کو 16 بندوقوں والے جہاز کے لوپ کے طور پر ڈیزائن کیا۔ پہلا دستہ، جس کا آرڈر 1793 میں دیا گیا تھا، 6 پاؤنڈر کی بحری لمبی بندوقوں سے لیس تھا، لیکن ایجریا دوسرے دستے میں سے ایک تھا، جس کا آرڈر 1805 میں دیا گیا تھا، اور اس کے بجائے 32 پاؤنڈر کیرنڈس لے کر گیا تھا۔ اسے پہلے 18 بندوق کے طور پر درجہ دیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے 26 بندوق کے چھٹے درجے کے طور پر دوبارہ درجہ دیا گیا۔ اس دن کے درجہ بندی کے نظام کے تحت اس کی بندوقوں کی تعداد بڑی حد تک برائے نام ہو سکتی تھی (اس معاملے میں لمبی بندوقوں کی تعداد جو وہ اپنے ساتھ رکھتی اگر وہ اتنی مسلح ہوتی) ؛ فروری 1817 میں دوبارہ درجہ بندی میں اس کے کیرونیڈز کو مجموعی طور پر شامل کیا گیا اور اس کے ہتھیاروں میں کوئی حقیقی تبدیلی شامل نہیں تھی۔ مارچ 1808 میں ایجریا کو لیتھ میں، شمالی سمندر کے لیے، اور کمانڈر فیزوون سکنر کے ماتحت کمیشن کیا گیا۔ مئی میں، کمانڈر لیوس ہول نے سکنر کی جگہ لی۔ 21 دسمبر 1808 کو، ایجریا نے ڈنمارک کے 10 بندوقوں کے پرائیویٹر نوسوئس، گیرمنڈ ایس ہولمے، ماسٹر، کو دو گھنٹے کے تعاقب کے بعد سکاو سے پکڑ لیا۔ اس کے پاس 36 مردوں کی تکمیل تھی، لیکن اس میں صرف 26 سوار تھے۔ وہ ایک دن فریڈرکسورن سے باہر تھی، بغیر کچھ لیے۔ نیوسس کو 29 مارچ 1809 کو کنگسٹن اپون ہل میں نیلامی کے ذریعے فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا۔ 2 مارچ 1809 کو ایجریا نے ڈینش 6 بندوق کاٹنے والے آلبورگ پر قبضہ کر لیا، جب پیکٹ جہاز لارڈ نیلسن نے پہلے ہی اس کی منگنی کر لی تھی۔ آلبورگ کے پاس 25 آدمیوں کا عملہ تھا اور وہ فوجی لباس کے ساتھ ناروے جانے والا تھا۔ اسی دن ایجریا نے فریڈریکا، ایمانوئل، اسابیلا اور مارگریٹا پر بھی قبضہ کر لیا۔ لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ ایجریا نے ڈینش جہازوں پر قبضہ کر لیا تھا: فریڈرک، ایلبرگ، ایمانوئل، اسابیلا اور نینسی۔ انگریزوں نے یہ، اور کچھ اور ڈینش جہاز جو دوسرے برطانوی جہازوں نے قبضہ کر لیے تھے، گوٹنبرگ میں جمع کیے۔ پکڑے گئے جہاز 23 مارچ کو گوٹنبرگ سے روانہ ہوئے اور اپریل کے اوائل تک زیادہ تر برطانوی بندرگاہوں پر پہنچ چکے تھے۔ 24 جولائی کو ایجریا نے ڈینش جہاز جیگن نکولینی (یا جیگن نکولینی) پر قبضہ کر لیا۔ 9 اگست کو ایجریا نے امریکی جہاز پومپئی پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ چھ ماہ بعد، 5 فروری 1810 کو، ایجریا نے ڈینش کارگو جہازوں روڈفیورڈ، تل فریڈج ہیڈ، اور سیکس وینر پر قبضہ کر لیا۔ 23 اکتوبر کو ایجریا نے سویڈش بریگ ہوفننگ پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 12 مارچ 1811 کو کلیو نے ایجریا کے ساتھ مل کر ڈینش بریگ کراببس مینڈے پر قبضہ کر لیا۔ 28 نومبر 1811 کو ایجریا نے عیسائیوں پر قبضہ کر لیا۔ پھر دو دن بعد، ایجریا لیتھ سے بالٹک کے اندر آنے والے قافلے سے جہازوں کی تلاش کے لیے روانہ ہوئی۔ اگلے دن کے اوائل میں، سینٹ ایبز ہیڈ سے تقریبا 70 میل کے فاصلے پر، اس نے 70 ٹن کے ڈینش پرائیویٹر کٹر الور کو پکڑ لیا۔ الور 14 بندوقوں سے لیس تھا اور اس کا عملہ 38 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ وہ کوئی انعام لیے بغیر نارتھ برگن سے 15 دن باہر تھی۔ ایجریا، 74 بندوق، بریگ لوپ، اور کرائے پر لیا ہوا مسلح جہاز کے ساتھ مل کر 18 دسمبر 1811 کو گوٹبرگ سے 15 ٹرانسپورٹس اور تاجروں کے بیڑے کے لیے ایسکارٹس کے طور پر روانہ ہوا، جن میں سے تقریبا 120 جہاز یا اس سے زیادہ تھے۔ چار یا پانچ دن بعد ایجریا اور پرنس ولیم الگ ہو گئے، ساتھ ہی ہمبر اور اسکاٹ لینڈ جانے والے جہاز، جن میں زیادہ تر تجارتی جہاز بھی شامل تھے۔ ٹرانسپورٹس اور مٹھی بھر تاجر ہیرو اور گراس شاپر کے ساتھ آگے بڑھے۔ 24 دسمبر کو ہیرو نے ایک طوفان میں ٹیکسل کو تباہ کر دیا جس میں اس کے 600 آدمیوں کے عملے میں سے 12 آدمیوں کے علاوہ سبھی ہلاک ہو گئے۔ ٹڈیاں تقریبا ایک میل کے فاصلے پر پھنس گئیں جہاں بٹاوین جمہوریہ نے اسے پکڑ لیا۔ 17 فروری 1812 کو ایجریا نے ڈینش جہاز ماریا بوناونتورا پر قبضہ کر لیا۔ پھر ایک ماہ سے کچھ زیادہ عرصے بعد، 27 مارچ کو، اس نے کیرولین، فالکن اور دو جہازوں پر قبضہ کر لیا جن دونوں کا نام اینگ تھا، جب کہ پلوور نظر آ رہا تھا۔ جنگ کے بعد دسمبر 1816 میں کیپٹن رابرٹ رولی نے اسے نیو فاؤنڈ لینڈ اسٹیشن کے لیے دوبارہ کمیشن کیا۔ نومبر 1819 میں کیپٹن ہنری شفنر نے کمان سنبھالی۔ وہ اپنے ساتھ سر فرانسس ڈریک کے بہت سے افسران اور آدمیوں کو لے کر واپس انگلینڈ روانہ ہوئی، جو کم حالت میں اسٹیشن پر رہے۔ جنوری 1820 میں ایجریا کی ادائیگی کی گئی۔ کیپٹن جان ٹوپ نکولس 5 جنوری 1820 سے 1823 تک ایجریا کا کپتان تھا، سب سے پہلے نیو فاؤنڈ لینڈ میں۔ وہاں انہوں نے 1000 سے زیادہ مقدمات کی سماعت کرتے ہوئے "نیول سروگیٹ" (جج) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مئی 1822 میں وہ انگلینڈ واپس آئے۔ ایجریا نے سب سے پہلے شاہی اسکواڈرن کا حصہ بنایا جس نے اسکاٹ لینڈ کے دورے پر بادشاہ کی حفاظت کی۔ اس کے بعد اس نے انسداد اسمگلنگ گشت پر خدمات انجام دیں۔ 3 اور 4 اکتوبر 1822 کو، جان ٹوپ نکولس کی کمان میں ایجریا نے سمندر میں کچھ اسپرٹ، چائے اور تمباکو اٹھایا۔ جون 1823 میں اسے بازیابی کا انعام ملا۔ نومبر میں نکولس نے ٹائن پر ایجریا اور کٹر پر مشتمل ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کی کمان سنبھالی جہاں اس نے "کیل مینوں کے درمیان نافرمانی کے جذبے" کو زیر کیا۔ اس نے اپنے اسکواڈرن کے جوانوں کو استعمال کرتے ہوئے کیل بوٹس کو چلایا اور جو کوئلہ ڈھیر ہو گیا تھا اسے ان جہازوں تک منتقل کیا جو اس کا انتظار کر رہے تھے۔ نکولس نے چھ ہفتوں تک آپریشن جاری رکھا۔ ایک موقع پر نکولس اپنے کام سے اترا اور چھ سرکشوں کو پکڑ لیا جو پتھراؤ کر رہے تھے اور توہین کر رہے تھے۔ آخر کار، وہ ہڑتال کرنے والوں کے ساتھ بات چیت کرنے میں کامیاب ہو گئے اور اگر شکایات جائز ہیں تو ان کی شکایات خود حکومت کے پاس لے جانے پر راضی ہو گئے۔ اس کے فورا بعد ہڑتال کرنے والے کام پر واپس آگئے۔ حکومت، تاجروں اور نیو کیسل کی کارپوریشن سب نے اس خدمت کے لیے ان کا شکریہ ادا کیا۔ ایجریا کو جنوری 1823 میں کیپٹن سیموئل رابرٹس کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور وہ نیو فاؤنڈ لینڈ اور ویسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ گھر واپس آئی اور اس کی ادائیگی کی گئی۔ پھر، ابھی بھی رابرٹس کی کمان میں، وہ 16 جنوری 1825 کو کارٹینا اور میکسیکو کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ کرنل کیمبل اور مسٹر وارڈ، عظمت کے کمشنروں کو لے جا رہی تھی، جنہیں بالترتیب کولمبیا اور میکسیکو کے ساتھ معاہدوں پر بات چیت کرنے اور وہاں اپنے عہدے سنبھالنے کا کام سونپا گیا تھا۔ ایجریا 11 مارچ کو ویرا کروز پہنچی۔ وہ 14 جولائی 1825 کو پلائی ماؤتھ واپس پہنچی۔ وہ میکسیکو میں سابق برطانوی کمشنر مسٹر موریئر کو مسافروں کے طور پر لے کر آئی، جنہوں نے میکسیکو اور برطانیہ کے درمیان معاہدے پر دستخط کرنے کی خبر دی۔ وہ میکسیکو کے دو کرنل، جو اس حکومت کے نمائندے تھے، کو بھی لے کر آئی۔ فیٹ ایجریا جون 1826 میں ڈیونپورٹ اور پھر پلائی ماؤتھ میں وصول کرنے والا جہاز بن گیا۔ ایڈمرلٹی نے اسے 16 دسمبر 1843 کو پلائی ماؤتھ کے بریک واٹر ڈیپارٹمنٹ کو ادھار دیا۔ اس کے بعد وہ دسمبر 1845 میں ایک رہائشی جہاز اور اپریل 1860 میں پولیس رہائش بن گئی۔ وہ بالآخر 1865 میں ٹوٹ گئی۔ نوٹس 'حوالہ جات کورمورنٹ کلاس جہاز-لوپس وکٹورین دور کے برطانیہ کے سلوپس 1807 جہاز انگلینڈ میں بنائے گئے جہاز