Swift Bus Rapid Transit
سوئفٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ (اسٹائلائزڈ سوئفٹ، ترچھے حروف میں) ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم ہے جو سنوہومش کاؤنٹی، واشنگٹن، سیئٹل میٹروپولیٹن علاقے کے حصے میں کمیونٹی ٹرانزٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ سوئفٹ دو راستوں پر مشتمل ہے: بلیو لائن، جو ایوریٹ اور شور لائن کے درمیان اسٹیٹ روٹ 99 کوریڈور پر چلتی ہے ؛ اور بوئنگ ایوریٹ فیکٹری سے مل کریک اور بوتھل تک گرین لائن۔ سوئفٹ میں کسی بھی کمیونٹی ٹرانزٹ سروس کی سب سے زیادہ سواری ہوتی ہے، جو 2015 میں بلیو لائن پر کل 16 لاکھ سے زیادہ مسافروں کو لے کر جاتی ہے۔ تمام کمیونٹی ٹرانزٹ راستوں میں اس سروس کی تعدد بھی سب سے زیادہ ہے، جو ہفتے کے دنوں میں صبح 6 بجے سے شام 7 بجے تک 10 منٹ سے لے کر صبح سویرے، دیر راتوں اور اختتام ہفتہ کے دوران 20 منٹ تک ہوتی ہے۔ پہلے 28 سوئفٹ اسٹیشن 29 نومبر 2009 کو 29 ملین ڈالر کی لاگت سے کھولے گئے تھے۔ ایوریٹ میں چار انفل اسٹیشن 2011 میں کھولے گئے تھے، اور ایڈمنڈز کالج کی خدمت کرنے والا ساؤتھ باؤنڈ انفل اسٹیشن 2016 میں کھولا گیا تھا۔ اصل لائن، جسے صرف "سوئفٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے، اگست 2016 میں "بلیو لائن" بن گئی۔ گرین لائن، جو 24 مارچ 2019 کو کھولی گئی، بوئنگ ایوریٹ فیکٹری سے مل کریک اور بوتھل تک اسٹیٹ روٹ 527 کے راستے چلتی ہے۔ کمیونٹی ٹرانزٹ کے ذریعے اپنائے گئے طویل فاصلے کے منصوبوں میں سوئفٹ ٹرنک لائنیں شامل ہیں جو 2030 تک اس کے مقبول ترین گلیاروں کی جگہ لے لیتی ہیں، جو لین ووڈ ٹرانزٹ سینٹر اور ایوریٹ اسٹیشن پر مستقبل کے لنک لائٹ ریل اسٹیشنوں کو فراہم کرتی ہیں۔ لائنز سروس سوئفٹ کی دو لائنیں ہفتے کے دنوں میں صبح 6 بجے سے شام 7 بجے تک 10 منٹ کی پیش قدمی پر چلتی ہیں، جو فی سمت فی گھنٹہ پانچ بسوں کے ساتھ اس کی اعلی ترین سطح کی خدمت ہے۔ ہفتے کے دن کی خدمت صبح 4 بجے سے صبح 6 بجے تک 20 منٹ کی پیش رفت کے ساتھ شروع ہوتی ہے، اور شام کے وقت شام 7 بجے سے شام 1 بجے تک اسی تعدد کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ ہفتہ کے دوران، بسیں ہر 15-20 منٹ پر صبح 6 بجے سے 10:00 بجے تک چلتی ہیں۔ سنڈے سروس، جو 2010 سے 2015 تک معطل تھی، ہر 20 منٹ میں صبح 7 بجے سے رات 9 بجے تک چلتی ہے۔ بلیو لائن ابتدائی طور پر 10 منٹ کی پیش قدمی پر چلتی تھی، اور آدھی رات کو شام کی خدمت ختم ہوتی تھی، یہاں تک کہ فروری 2012 میں نظام بھر میں خدمات میں ایک بڑی کمی نے اس کے ہفتے کے دن کی پیش قدمی کو 12 منٹ تک کم کر دیا۔ اس کی 10 منٹ کی سروس ستمبر 2018 میں گرین لائن کے آغاز کے حصے کے طور پر بحال کی گئی تھی، جبکہ ستمبر 2019 میں بعد میں توسیع کے بعد ہفتہ کو بلیو لائن پر 15 منٹ کی سروس لائی گئی۔ سوئفٹ نے 2015 میں بلیو لائن پر کل 1,621,838 سواروں کو لے جایا، جس سے یہ کمیونٹی ٹرانزٹ کے ذریعے چلایا جانے والا سب سے مقبول راستہ بن گیا، اور ایجنسی کی کل سواری کا 16.2% حصہ بن گیا۔ سوئفٹ پر کرایہ اور نفاذ کرایہ کمیونٹی ٹرانزٹ کے مقامی خدمات کے کرایوں کے مساوی ہیں، جنہیں دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے: 6 سے 18 سال کی عمر کے مسافروں کے لیے 2.50 ڈالر کا بالغ کرایہ ؛ اور 65 سال سے زیادہ عمر کے مسافروں، معذور افراد، میڈیکیئر کارڈ ہولڈرز، اور او آر سی اے لفٹ کم آمدنی والے کرایہ پروگرام میں اندراج شدہ مسافروں کے لیے 1.25 ڈالر کا کم کرایہ۔ 2022 کے بعد سے، ریاست گیر پروگرام کے حصے کے طور پر 19 سال سے کم عمر کے نوجوان مسافروں سے کرایہ نہیں لیا گیا ہے۔ 2009 میں سوئفٹ کے لانچ کے وقت، بالغ کرایہ 1.50 ڈالر مقرر کیے گئے تھے، لیکن اس کے بعد سے اس میں اضافہ کیا گیا ہے۔ سوئفٹ اپنے اسٹیشنوں پر آف بورڈ ادائیگی کا استعمال کرتا ہے، جو ہر پناہ گاہ پر دو او آر سی اے کارڈ ریڈرز اور دو ٹکٹ وینڈنگ مشینوں کی تعیناتی سے ممکن ہوا ہے۔ ٹکٹ وینڈنگ مشینیں کاغذی ٹکٹ پرنٹ کرتے ہوئے ویزا اور ماسٹر کارڈ سے صرف 1 ڈالر کے نوٹ (تبدیلی دیے بغیر) اور کریڈٹ کارڈ قبول کرتی ہیں۔ یہ نظام کرایوں کی تصدیق کے لیے ادائیگی کے ثبوت کا استعمال کرتا ہے، جسے "سوئفٹ ایمبیسیڈرز" کے ذریعے نافذ کیا جاتا ہے، جو بے ترتیب کرایہ کا معائنہ کرتے ہیں اور ادا کرنے میں ناکام رہنے والے سواروں کو 124 ڈالر کا حوالہ جاری کر سکتے ہیں۔ سفیروں کے ساتھ سنوہومش کاؤنٹی شیرف آفس کے ممبران بھی شامل ہوتے ہیں، جو کرایہ کا معائنہ کرنے کے قابل بھی ہوتے ہیں۔ فلیٹ سوئفٹ خاص طور پر برانڈڈ نیو فلائر آرکٹیولیٹڈ بسوں کا بیڑا استعمال کرتا ہے۔ نیو فلائر ڈی ای 60 ایل ایف اے لائن کی پہلی 15 بسیں ہائبرڈ ہیں، جبکہ دوسرا بیڑا، جو 18 نیو فلائر ایکس سیلسیئر بسوں پر مشتمل ہے، صرف ڈیزل ہے۔ بسیں لمبی ہوتی ہیں اور عام طور پر 43 بیٹھے ہوئے مسافروں اور 80 کھڑے مسافروں کو لے جاتی ہیں۔ ان کے پاس تین دروازے ہیں جو اسٹیشنوں پر تمام دروازوں پر سوار ہونے کی اجازت دیتے ہیں، جن میں سے پچھلے دو سلائڈنگ پلگ دروازے ہیں۔ سامنے کے دروازے میں وہیل چیئر ریمپ ہے، اور یہ غیر فعال روک تھام کے نظام سے محفوظ دو وہیل چیئر بے کے قریب واقع ہے، جس کے لیے ڈرائیور کی مدد کی ضرورت نہیں ہے۔ پچھلے دروازے کے اس پار بس کے اندر ایک تھری اسپیس سائیکل ریک واقع ہے۔ کوچز ایوریٹ میں میرل کریک بس بیس پر اپنی راتوں رات اسٹوریج کی جگہ پر آتے اور جاتے ہیں، جہاں مئی 2009 میں ڈرائیور کی تربیت کے لیے استعمال ہونے والے ایک فرضی اسٹیشن کی نقاب کشائی کی گئی تھی۔ سوئفٹ بسوں کے پہلے بیڑے کا آرڈر 2007 میں 34 اضافی کوچ خریدنے کے آپشن کے ساتھ دیا گیا تھا۔ دوسرا بیڑا، جو اصل میں 18 واضح بسوں پر مشتمل تھا، 2016 میں خریدا گیا تھا۔ بسوں کو 2018 میں ڈیلیور کیا گیا تھا اور اسی سال کے آخر میں بلیو لائن پر سروس شروع کی گئی تھی، جس میں پہلے بیڑے سے برقرار رکھی گئی دیگر خصوصیات کے علاوہ ان سیٹ یو ایس بی پورٹس شامل تھے۔ کمیونٹی ٹرانزٹ کی محدود اسٹاپ بس سروس کے لیے منصوبہ بندی، جو بعد میں بس ریپڈ ٹرانزٹ میں تبدیل ہوئی، 1990 کی دہائی میں شروع ہوئی، جس میں ایوریٹ میں شور لائن میں 145 ویں اسٹریٹ این ای اور کیسینو روڈ (اسٹیٹ روٹ 526 کے قریب) کے درمیان اسٹیٹ روٹ 99 پر بس لین بنانے کی تجاویز پیش کی گئیں۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ 1996 میں ایک علاقائی ٹرانزٹ اتھارٹی کے طور پر قائم کیا گیا تھا، اور اس نے اپنے ایکسپریس بس سسٹم کے لیے ایک روٹ کے طور پر اسٹیٹ روٹ 99 کوریڈور کا انتخاب کیا، لیکن بعد میں اس کی جگہ لے لی، سروس شروع ہونے سے پہلے، ایوریٹ سے نارتھ گیٹ تک انٹرسٹیٹ 5 پر ایکسپریس روٹ کے ساتھ، جبکہ ایس آر 99 کو کمیونٹی ٹرانزٹ کے لیے چھوڑ دیا۔ ساؤنڈ ٹرانزٹ نے 2002 میں 244 ویں اسٹریٹ سے 148 ویں اسٹریٹ تک لین ووڈ کے ذریعے اسٹیٹ روٹ 99 پر کاروباری رسائی اور ٹرانزٹ لینوں کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کی، سابقہ پارکنگ لینوں کو تبدیل کیا، اور کچھ علاقوں میں شاہراہ کو چوڑا کیا، موجودہ بس سروس کو بہتر بنایا، اور مستقبل کی بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن کے لیے زمین بچھائی۔ کمیونٹی ٹرانزٹ کے اسٹریٹجک پلاننگ گروپ نے 2004 میں ایک سفارش شائع کی، جس میں ایوریٹ اسٹیشن اور اورورا ولیج ٹرانزٹ سینٹر کے درمیان اسٹیٹ روٹ 99 کوریڈور پر بس ریپڈ ٹرانزٹ سروس کا مطالبہ کیا گیا، جس میں آف بورڈ کرایہ جمع کرنا، محدود اسٹاپ اور ٹرانزٹ سگنل کی ترجیح شامل ہے۔ مجوزہ راستے کے متبادلات میں ارورا ولیج سے ڈاون ٹاؤن سیئٹل کے لیے ارورا ایونیو نارتھ یا انٹرسٹیٹ 5 کے ذریعے ایکسپریس سروس کے ساتھ ساتھ ایوریٹ میں انٹرسٹیٹ 5 پر ایکسپریس سروس شامل تھی، اگر ایوریٹ ٹرانزٹ کے ساتھ ایورگرین وے کے حصے کے لیے اخراجات بانٹنے کی شراکت قابل عمل نہیں تھی۔ دسمبر 2005 میں، سی ٹی بورڈ آف ڈائریکٹرز نے ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ پروجیکٹ کے لیے ایک تیز رفتار منصوبہ بندی کے شیڈول کی منظوری دی، جس کی لاگت ایک اندازے کے مطابق $15-20 ملین ہے، اور 2008 میں پگٹ ساؤنڈ کے علاقے میں اس طرح کے پہلے نظام کے طور پر سروس شروع کرنے کے لیے۔ بلیو لائن کی منصوبہ بندی، ڈیزائن اور تعمیر کمیونٹی ٹرانزٹ نے 26 جولائی 2006 کو "سوئفٹ" نام اور لوگو سمیت اپنے بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کے تفصیلی منصوبوں کی نقاب کشائی کی۔ ایوریٹ اور اورورا ولیج کے درمیان اسٹیٹ روٹ 99 پر واقع پہلی لائن 2008 میں 10 منٹ کے ہیڈ وے اور محدود اسٹاپ کے ساتھ کام کرنا شروع کرے گی۔ ایجنسی نے موجودہ بس سروس میں دیگر بہتریوں کے علاوہ اسٹیشنوں پر حقیقی وقت میں آمد کے اشاروں اور ٹرانزٹ سگنل کی ترجیح کا تصور کیا۔ اگلے سال، سی ٹی نے نیو فلائر سے 15 ہائبرڈ ڈیزل الیکٹرک بسوں کا اپنا بیڑا خریدا، جس کی قیمت 879,028 ڈالر فی گاڑی تھی، جس کی ادائیگی ریاستی اور وفاقی سبسڈی کے ساتھ کی جائے گی۔ کمیونٹی ٹرانزٹ نے 5 دسمبر 2007 کو ایوریٹ ٹرانزٹ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس نے سوئفٹ کو ایوریٹ فنڈنگ اسٹیشنوں سے سیلز ٹیکس کی آمدنی، اور ایوریٹ کے اندر ٹرانزٹ سگنل کی ترجیح کے ساتھ ایوریٹ شہر کی حدود میں کام کرنے کی اجازت دی۔ بدلے میں، ایوریٹ ٹرانزٹ کو اپنی خدمات کو پڑوسی غیر مربوط علاقوں میں بڑھانے کی اجازت ہوگی جن میں سی ٹی سروس نہیں ہے۔ جنوبی ایوریٹ میں ایئرپورٹ روڈ پر واقع پہلے سوئفٹ اسٹیشن کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب 3 دسمبر 2008 کو منعقد ہوئی، اور اس میں کمیونٹی ٹرانزٹ کے سی ای او جوائس ایلینور، یو ایس نے شرکت کی۔ سینیٹر پیٹی مرے، اور ایوریٹ اور میریسویل کے میئر۔ اسٹیشنوں کی تعمیر دو مراحل میں کی گئی تھی: پہلا یوٹیلیٹی کی منتقلی اور کنکریٹ شیلٹر پیڈ ڈالنے پر مشتمل تھا ؛ دوسرا جون 2009 میں شروع ہونے والی شیلٹرز، بیکنز اور دیگر سہولیات کی تنصیب تھی۔ مکمل ہونے والا پہلا اسٹیشن، میرل کریک بس بیس پر ایک تربیتی سہولت، 5 مئی 2009 کو ایک میڈیا ایونٹ کے دوران کھولی گئی۔ ستمبر 2009 میں، لائن پر پہلا اسٹیشن لن ووڈ میں 196 ویں اسٹریٹ پر مکمل ہوا۔ اس منصوبے کی کل لاگت $29 ملین ($in کے برابر) تھی، جس میں سے $15 ملین کی ادائیگی فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن، واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی گرانٹ کے ساتھ ساتھ ایوریٹ ٹرانزٹ کے ساتھ شراکت داری کے ذریعے کی گئی تھی۔ گرانٹس نے سوئفٹ کو اس کی پہلی تین سال کی خدمت کے لیے چلانے کی لاگت کی اکثریت کے لیے بھی ادائیگی کی، جس کا تخمینہ سالانہ 5 ملین ڈالر تھا، جس سے اسے 10 منٹ کے ہیڈ وے کو برقرار رکھنے کا موقع ملا، جبکہ باقی کمیونٹی ٹرانزٹ سروس کو 2010 میں کم کر دیا گیا۔ بلیو لائن لانچ اور بعد میں ہونے والی پیش رفت سوئفٹ کا آغاز 29 نومبر 2009 کو کراسروڈز اسٹیشن پر ربن کاٹنے کی تقریب اور شام 4 بجے سے آدھی رات تک مفت سواریوں کے ساتھ ہوا۔ اگلے دن باقاعدہ سروس کا آغاز ہوا، جس میں پہلی دوڑ صبح 5 بجے اپنے ٹرمینی سے روانہ ہوئی، اور نئی سروس نے 1,500 سے زیادہ سواروں کو اپنی طرف متوجہ کیا، جس میں اینڈ ٹو اینڈ ٹرپس میں اسی کوریڈور پر مقامی بسوں کے مقابلے میں 20 منٹ کم لگتے ہیں۔ سوئفٹ نے ریاست واشنگٹن میں پہلی بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن کے طور پر آغاز کیا، کنگ کاؤنٹی کی ریپڈ رائیڈ سے آگے، ایک سال بعد 2010 میں کھولی گئی، اور جب اس کا افتتاح ہوا تو یہ ملک کی طویل ترین لائنوں میں سے ایک تھی۔ سوئفٹ کا کامیاب آغاز، جس نے دیکھا کہ اس کی خدمت کے پہلے پانچ مہینوں میں مسافروں کی تعداد 3,000 یومیہ بورڈنگ تک بڑھ گئی، نے مئی 2010 میں پگٹ ساؤنڈ ریجنل کونسل سے کمیونٹی ٹرانزٹ کو ویژن 2040 ایوارڈ حاصل کیا۔ ایجنسی کو سوئفٹ کی لانچنگ کے لیے دو کانسی کے سمٹ کریٹیو ایوارڈز کے ساتھ ساتھ یوٹیوب پر شائع ہونے والی سوئفٹ کی سواری سے متعلق انسٹرکشنل ویڈیوز بھی ملے۔ لائن کھلنے کے بعد سوئفٹ اسٹیشنوں کو کئی چھوٹی چھوٹی بہتریاں دی گئیں۔ کرب بمپرز جون 2010 میں نصب کیے گئے تھے تاکہ بسوں کو بلند پلیٹ فارم کے قریب لے جانے میں مدد ملے، اور دروازے پر فرق کو کم کیا جا سکے۔ 2012 میں، 148 ویں اسٹریٹ پر بی اے ٹی لین کے شمالی سرے پر شمال کی طرف ایک قطار جمپ سگنل نصب کیا گیا تھا، جس سے سوئفٹ بسوں کو ٹریفک میں ضم ہونے کی اجازت ملتی ہے۔ 2013 میں سوئفٹ اسٹیشنوں پر حقیقی وقت میں آمد کے نشانات کا آغاز ہوا، جس میں اگلی بس کی آمد کی الٹی گنتی کی گئی جس کا تخمینہ کوچوں پر جی پی ایس یونٹوں کا استعمال کرتے ہوئے لگایا گیا ہے۔ جون 2015 میں، واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے اسٹیٹ روٹ 99 اور ایئرپورٹ روڈ کے چوراہے پر پناہ جزیرے کے ایک حصے کو ہٹا دیا تاکہ خصوصی طور پر سوئفٹ بسوں کے لیے ایک تھرو لین بنائی جا سکے۔ گرین لائن پلاننگ 2005 میں، کمیونٹی ٹرانزٹ نے ایک طویل فاصلے کے منصوبے کی منظوری دی، جس نے سوئفٹ کو ایک مکمل نیٹ ورک تک بڑھایا، اور جس میں "ٹرانزٹ ایمفاسس کوریڈورز" پر کمیونٹی ٹرانزٹ سروس کا بنیادی حصہ شامل تھا۔ شناخت شدہ گلیاروں نے ایوریٹ، لن ووڈ، ایڈمنڈز، مل کریک، بوتھل، میریسویل اور آرلنگٹن کے شہروں کی خدمت کی، موجودہ شریانی سڑکوں کا استعمال کرتے ہوئے جن میں پہلے سے ہی بس سروس موجود ہے۔ کمیونٹی ٹرانزٹ نے نومبر 2013 میں دوسری سوئفٹ لائن کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ یہ لائن، جسے عارضی طور پر "سوئفٹ II" کا نام دیا گیا ہے، دو ٹرانزٹ ایمفاسس کوریڈورز سے بنائی گئی تھی، اور یہ بوئنگ ایوریٹ فیکٹری سے مل کریک تک ایئرپورٹ روڈ اور اسٹیٹ روٹ 527 کے راستے سفر کرے گی۔ پارسنز برنکرہوف کے تیار کردہ اور 2012 میں ریاستی مقننہ کے ذریعہ جزوی طور پر مالی اعانت فراہم کردہ ایک مطالعے میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس منصوبے کی تعمیر پر $42-48 ملین لاگت آئے گی، اور جب اسے کھولا جائے گا تو 3,300 سواروں کو راغب کرے گا۔ فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن نے دسمبر 2014 میں پراجیکٹ ڈویلپمنٹ کی منظوری دی، جو سرمایہ کی تعمیر اور گاڑی کے حصول کے لیے وفاقی گرانٹ کی شرط ہے۔ واشنگٹن اسٹیٹ مقننہ کے 2015 کے اجلاس کے دوران، کمیونٹی ٹرانزٹ کو سوئفٹ II کے آپریشن کو فنڈ دینے کے لیے سیلز ٹیکس میں اضافہ کرنے کا اختیار دیا گیا تھا، بیلٹ پیمائش کے ذریعے ووٹرز کی منظوری زیر التوا تھی۔ واشنگٹن اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے سی وے ٹرانزٹ سینٹر میں لائن کے شمالی ٹرمینس کی تعمیر کے لیے 6.8 ملین ڈالر کی فنڈنگ بھی دی۔ نومبر 2015 میں رائے دہندگان نے بیلٹ کے اقدام کی منظوری دی، جس سے تعمیر جلد شروع ہونے کی اجازت ملی۔ دوسری لائن کو اگست 2016 میں گرین لائن کا نام دیا گیا اور 2019 کی تکمیل کی تاریخ دی گئی۔ گرین لائن 24 مارچ 2019 کو پین فیلڈ مسافر ٹرمینل کے چند ہفتوں بعد کھولی گئی۔ نئی لائن کے افتتاح کا جشن منانے کے لیے ایک یادگاری او آر سی اے کارڈ تیار کیا گیا۔ مستقبل کے منصوبے ایک تیسری لائن، جسے اورنج لائن کا نام دیا گیا ہے، 2024 میں ایڈمنڈز کالج کو لن ووڈ اور مل کریک سے جوڑے گی۔ یہ لین ووڈ ٹرانزٹ سینٹر کی خدمت کرے گا، جہاں یہ لنک لائٹ ریل سسٹم، ایلڈر ووڈ مال اور 164 ویں اسٹریٹ کوریڈور سے منسلک ہوتا ہے۔ تعمیر اپریل 2022 میں شروع ہوئی۔ ایک چوتھی لائن، جسے "گولڈ لائن" کا نام دیا گیا ہے، 2029 تک سوئفٹ سروس کو میریسویل اور اسموکی پوائنٹ تک بڑھا دے گی۔ کمیونٹی ٹرانزٹ اسٹیٹ روٹ 99 پر بلیو لائن کو شور لائن کے ذریعے شور لائن نارتھ/این ای 185 ویں اسٹیشن تک بڑھانے کا بھی ارادہ رکھتی ہے جب یہ 2024 میں لن ووڈ لنک ایکسٹینشن کے حصے کے طور پر کھل جائے گی۔ ریور فرنٹ اور واٹر فرنٹ کے علاقوں کے درمیان ایوریٹ کے اندر ایک انٹرا سٹی لائن شامل کرنے کی تجویز 2019 میں کمیونٹی ٹرانزٹ اور ایوریٹ ٹرانزٹ کے درمیان انضمام کی بات چیت کے دوران پیش کی گئی تھی۔ یہ بھی دیکھیں کمیونٹی ٹرانزٹ لسٹ آف بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹمز ان نارتھ امریکہ ریپڈ رائیڈ حوالہ جات بیرونی روابط سوئفٹ II پروجیکٹ پیج 2009 اسٹیبلشمنٹ ان ٹرانسپورٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ ان واشنگٹن (اسٹیٹ) 2009 ٹرانسپورٹیشن ان واشنگٹن (اسٹیٹ) ٹرانسپورٹیشن ان کنگ کاؤنٹی، واشنگٹن ٹرانسپورٹیشن ان سنوہومش کاؤنٹی، واشنگٹن