USS Casco (AVP-12)
تیسرا یو ایس ایس کاسکو (اے وی پی-12) 1941 سے 1947 تک کمیشن میں یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی بارنیگٹ کلاس کا چھوٹا سمندری جہاز ٹینڈر تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دیں۔ اس کی برطرفی کے بعد، امریکی بحریہ نے اسے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کو قرض دیا، جس میں اس نے 1949 سے 1969 تک کٹر یو ایس سی جی سی کاسکو (ڈبلیو اے وی پی-370)، بعد میں ڈبلیو ایچ ای سی-370 کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کاسکو کی تعمیر اور کمیشننگ 30 مئی 1941 کو بریمرٹن، واشنگٹن میں پگٹ ساؤنڈ نیوی یارڈ میں رکھی گئی تھی۔ اسے 15 نومبر 1941 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ڈبلیو جے گیلز نے کی تھی، اور 27 دسمبر 1941 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ بحر الکاہل کے شمال مغرب کے ساحل پر کچھ عرصے تک گشت کرنے اور سمندری طیاروں کی دیکھ بھال کرنے کے بعد، کاسکو 5 مئی 1942 کو الیوٹین کے پانیوں کا سروے کرنے، سمندری طیاروں کے لیے مورنگ بچھانے، اور سمندری جہاز ٹینڈر خدمات فراہم کرنے کے لیے سیٹکا، الاسکا پہنچا۔ کولڈ بے میں مقیم، اس نے ڈچ ہاربر، چرنوفسکی ہاربر، کوڈیاک، اور نازن بے میں کام کیا۔ 30 اگست 1942 کو نازن بے میں لنگر پر لیٹے ہوئے، کاسکو کو جاپانی آبدوز آر او-61 نے ٹارپیڈو کیا۔ نتیجے میں ہونے والے بوائیلر دھماکے میں اس کے پانچ آدمی ہلاک اور 20 زخمی ہو گئے، لیکن ایوی ایشن آرڈیننس مین جے کوبین جیسی بہادری کی وجہ سے، جو کبوتر جلتے ہوئے انجن کے کمرے میں داخل ہوا اور آگ کے منبع کو بجھا دیا، ایک جلتی ہوئی میگنیشیم بھڑک اٹھی۔ آگ بجھائی گئی اور ہنگامی عملے نے جہاز کو چلادیا تاکہ اسے ساحل پر پہنچایا جا سکے اور بعد میں بچایا جا سکے۔ کاسکو کو 12 ستمبر 1942 کو دوبارہ بحال کیا گیا، اور، ڈچ ہاربر اور کوڈیاک میں ہنگامی مرمت کے بعد، اسے پگٹ ساؤنڈ نیوی یارڈ میں مکمل بحالی ملی۔ کاسکو مارچ 1943 میں الیوٹین جزائر میں ڈیوٹی پر واپس آیا، جس نے کانسٹینٹین ہاربر، ایمچٹکا میں کام کیا، فلیٹ ایئر ونگ فور (ایف اے ڈبلیو-4) کے ٹینڈر کے طور پر۔ مئی 1943 میں وہ اٹو چلی گئیں، تاکہ امریکی فوج کے اٹو پر حملے کی حمایت میں اینٹی سب میرین گشت اور سرچ مشن انجام دینے والے سمندری طیاروں کی دیکھ بھال کریں، اور مزید جاپانی کمک یا الیٹیوں کے دخول سے حفاظت کریں۔ ان پانیوں میں کاسکوس سروس جہاں موسم اکثر جاپانیوں کی طرح ایک دشمن تھا نومبر 1943 میں ختم ہوا، جب وہ پگٹ ساؤنڈ نیوی یارڈ میں بحالی کے لیے روانہ ہوئی۔ الیٹینس میں اس کے قیام کے دوران، کاسکو سے ایک او ایس 2 یو کنگ فشر کو کرنل ولیم او ایرکسن نے فارورڈ ایئر کنٹرول طیارے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ادھار لیا تھا، جو ذاتی طور پر متعدد مشنوں پر اڑتا تھا۔ وسطی بحر الکاہل کی کارروائیاں کاسکو فروری 1944 میں مارشل جزائر پہنچے تاکہ ان ایٹلز پر امریکی قبضے کے دوران مجورو اور کواجلین میں گشت کرنے والے اسکواڈرن کے سمندری جہازوں کی دیکھ بھال کی جا سکے، اور بعد میں ستمبر 1944 تک اینیوٹوک میں۔ عارضی طور پر فلپائن کے جزائر پر حملے کے لیے تعمیر کے لیے کارگو لے جانے کے لیے تفویض کی گئی، وہ نومبر 1944 تک سائیپن، اولیتھی اٹول اور پلاؤ جزائر کے درمیان سفر کرتی رہی، پھر جنوری 1945 تک پلاؤس میں اور اپریل 1945 تک اولیتھی میں سیپلین ٹینڈر ڈیوٹی پر واپس آئی۔ سائیپن میں بحالی کے بعد، وہ 25 اپریل 1945 کو کیراما ریٹو پہنچی تاکہ نہ صرف سمندری طیاروں کی دیکھ بھال کی جا سکے، بلکہ موٹر ٹارپیڈو بوٹ اسکواڈرن کی بھی دیکھ بھال کی جا سکے، یہ سب اوکیناوا پر امریکی حملے اور قبضے میں مصروف تھے۔ کاسکو جولائی 1945 میں دیکھ بھال کے لیے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر واپس آیا، اور وہاں تھا جب جاپان کے ساتھ دشمنی ختم ہوئی اور 15 اگست 1945 کو دوسری جنگ عظیم ختم ہوئی۔ اعزازات اور ایوارڈز کاسکو کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے تین جنگی ستارے ملے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد اس کی دیکھ بھال ستمبر 1945 میں مکمل ہوئی، کاسکو اکتوبر 1945 میں فلپائن واپس آیا۔ اپریل 1946 میں ریاستہائے متحدہ کے لیے روانہ ہونے کے بعد، اس نے ٹیکساس کے گیلویسٹن میں مختصر طور پر تربیتی فرائض سنبھالے۔ ڈی کمیشننگ کاسکو کو 10 اپریل 1947 کو معطل کر دیا گیا اور اسے اورنج، ٹیکساس میں اٹلانٹک ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ سروس بارنیگٹ کلاس کے جہاز بہت قابل اعتماد اور سمندری قابل تھے اور ان کی رہائش اچھی تھی، اور یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ نے انہیں سمندری اسٹیشن ڈیوٹی کے لیے مثالی سمجھا، جس میں وہ موسمی رپورٹنگ، قانون نافذ کرنے والے اداروں، اور تلاش اور بچاؤ کے کاموں کو انجام دیں گے، ایک بار جب ان میں ترمیم کی گئی تو غبارے کی پناہ گاہ کے پیچھے شامل کیا گیا اور سمندری آلات، سمندری ونچ اور ہائیڈروگرافک ونچ نصب کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، امریکی بحریہ نے 18 جہازوں کو امریکی کوسٹ گارڈ کو منتقل کر دیا، جس میں انہیں کاسکو کلاس کٹر کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 19 اپریل 1949 کو خود کاسکو کو یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا، اور اسی دن اسے یو ایس سی جی سی کاسکو (ڈبلیو اے وی پی-370) کے طور پر کمیشن دیا گیا، جو اس نام کا پہلا کوسٹ گارڈ جہاز تھا۔ سروس ہسٹری کاسکو کو بوسٹن، میساچوسٹس سے کام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو کوسٹ گارڈ میں ان کی خدمت کے پورے عرصے میں ان کا ہوم پورٹ تھا۔ اس نے موسمی رپورٹنگ جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، اور بحر اوقیانوس میں کوسٹ گارڈ کے قانون نافذ کرنے اور سمندری اسٹیشنوں پر کام کرنے والی تلاش اور بچاؤ کی کارروائیوں میں بھی مدد کی۔ ان اسٹیشنوں میں سے کسی ایک میں ڈیوٹی کے دوران، اسے ایک وقت میں تین ہفتوں کے لیے 210 مربع میل (544 مربع کلومیٹر) کے علاقے میں گشت کرنے کی ضرورت تھی، اس علاقے کو صرف اس وقت چھوڑنا تھا جب کسی دوسرے کوسٹ گارڈ کٹر سے جسمانی طور پر راحت ملے یا کسی سنگین ہنگامی صورت حال کی صورت میں۔ اسٹیشن پر رہتے ہوئے، اس نے ہوائی جہاز کے چیک پوائنٹ کے طور پر کام کیا، جہازوں اور ہوائی جہازوں کے پیغامات کے لیے ایک ریلے پوائنٹ، ہوائی جہاز کے گزرنے کے لیے تازہ ترین موسمی معلومات کے ذریعہ کے طور پر، ایک تیرتی ہوئی سمندری لیبارٹری کے طور پر، اور ایک تلاش کے طور پر کام کیا۔ اور مصیبت میں گرے ہوئے طیاروں اور جہازوں کے لیے بچاؤ جہاز۔ وہ پہلا جہاز تھا جس کی کمان کوسٹ گارڈ کے مستقبل کے کمانڈنٹ ایڈمرل جے ولیم کیم کے پاس تھی۔ کاسکو نے 22 اگست 1949 کو ڈوبتے ہوئے ماہی گیری کے جہاز میگیلن کی پریشانی کی کال کا جواب دیا، میگیلن کے عملے کو بچایا اور پھر میگیلن کو ڈوبنے سے بچایا۔ جب ماہی گیری کا جہاز وامسوٹا معذور ہو گیا تو کاسکو اسے لے گیا اور اسے 23 جنوری 1950 کو میساچوسٹس کے نانٹکیٹ کے شمال میں ایک مقام سے بوسٹن لے گیا۔ 26 اگست 1950 کو، کاسکو نے برمودا کے شمال مشرق میں یونانی تجارتی جہاز ایگور سے ملاقات کی اور طبی مدد کی ضرورت میں ایگور کے عملے کے ایک فرد کو نکالا۔ 24 نومبر 1954 کو، وہ معذور ماہی گیری کے جہاز سی رینجر کی مدد کے لیے گئی اور سی رینجر کو حفاظت کے لیے کھینچ لیا۔ 23 مارچ 1951 کو، ایک ڈگلس سی-124 گلوب ماسٹر II کارگو ہولڈ میں دھماکے کے بعد بحر اوقیانوس میں گر گیا، جو آئرلینڈ کے مغرب-جنوب مغرب میں کئی سو سمندری میل اور کاسکوس اسٹیشن کے قریب تھا۔ کھودنے اور اس کے بعد انخلا کامیاب رہا، لیکن جب کاسکو کھودنے کی پوزیشن پر پہنچا تو طیارہ اور اس میں سوار افراد غائب ہو گئے تھے۔ عملے اور مسافروں کے لاپتہ ہونے کی کوئی تسلی بخش وضاحت نہیں دی گئی ہے۔ 17 فروری 1956 کو، کاسکو نے برمودا کے جنوب میں گرنے والے امریکی بحریہ کے سمندری جہاز سے 21 افراد کو اتارا، پھر سمندری جہاز کو برمودا کے سینٹ جارج ہاربر تک پہنچایا۔ 20 اکتوبر 1958 کو کاسکو نے طبی پریشانی میں مبتلا ایک عملے کے رکن کو تجارتی جہاز مے لائکس سے اتار لیا۔ مشرقی ریاستہائے متحدہ کی یونیورسٹیوں اور بین الاقوامی ایجنسیوں کے تعاون سے، کاسکو نے 1 اگست 1963 سے 19 اگست 1963 تک جنوبی امریکہ اور افریقہ کے درمیان سمندری تجربات کیے۔ کاسکو کو ایک اعلی برداشت کٹر کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا اور 1 مئی 1966.Casco کو WHEC-370 کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جس نے 27 مارچ 1968 کو بوسٹن میں لانگ وارف پر ایک بڑی آگ سے لڑنے میں مدد کی۔ کوسٹ گارڈ نے مارچ 1969 میں کاسکو کو امریکی بحریہ کو واپس کر دیا، اور وہ نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرا گئی۔ وہ 15 مئی 1969 کو شمالی بحر اوقیانوس میں ہدف کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ دو بار ٹارپیڈو کرتے ہوئے، وہ 16:33 گھنٹے پر ڈوب گئی، دوسرے ٹارپیڈو کے اس کے اسٹار بورڈ کی طرف لگنے کے پانچ منٹ سے بھی کم وقت بعد۔ حوالہ جات نوٹ بحریہ کا محکمہ: بحری تاریخی مرکز: منتخب تصاویر کی آن لائن لائبریری: امریکی بحریہ کے جہاز: یو ایس ایس کاسکو (اے وی پی-12)، 1941-1949 نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو: اے وی پی-12 کاسکو ڈبلیو اے وی پی-370/ڈبلیو ایچ ای سی-370 کاسکو یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ مورخین کا دفتر: کاسکو، 1949 ڈبلیو ایچ ای سی-370 ریڈیو کال سائن: این آئی سی بی یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ مورخین کا دفتر: میکینک، 1949 ڈبلیو ایچ ای سی-371 چیسنیو، راجر۔ دنیا کے تمام جنگی جہازوں کو منتقل کرتا ہے 1922-1946۔ نیویارک: مئی فلاور بکس، انکارپوریٹڈ، 1980۔ گارڈنر، رابرٹ۔ کونوے کے آل دی ورلڈز فائٹنگ شپس 1947-1982، حصہ اول: مغربی طاقتیں۔ ایناپولس، میری لینڈ: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1983۔ بیرونی روابط دوسری جنگ عظیم کے امریکی بحری جہازوں کے معاون بحری جہازوں کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ بارنیگٹ کلاس سمندری جہاز کے ٹینڈرز میں منتقل کیا گیا بریمرٹن، واشنگٹن میں 1941 کے بحری جہازوں کی تعمیر ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کاسکو کلاس کٹر موسمی بحری جہازوں کے ایلیوٹین جزائر کی مہم کے جہاز اگست 1942 میں بحر اوقیانوس کے سمندری واقعات میں جہاز ٹوٹنے کے اہداف کے طور پر ڈوب گئے 1969 میں سمندری واقعات