Breda Ba.201
بریڈا Ba.201 ایک اطالوی غوطہ خور بمبار تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈیزائن کیا گیا تھا، جو کبھی پیداوار میں داخل نہیں ہوا۔ یہ پیش رفت کہ ریجیا ایروناٹیکا نے ایک موثر بمبار فورس تیار کرنے کے لیے جدوجہد کی، تمام متعلقہ افراد کے لیے حیران کن تھی، کیونکہ جنگ سے پہلے کے دور میں ریجیا ایروناٹیکا کو ہسپانوی خانہ جنگی اور دوسری اٹلی-ابیسینین جنگ کے دوران اعلی درجہ دیا گیا تھا اور اس نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا تھا۔ لیکن دوسری جنگ عظیم کے پہلے مہینوں میں اس کی کارکردگی ناقص تھی، یہاں تک کہ 100 کلومیٹر (60 میل) سے بھی کم فاصلے پر واقع 1,000 بمبار طیاروں کے ساتھ مالٹا کو زیر کرنے میں ناکام رہی۔ اس کی ایک وجہ غوطہ خور بمباروں اور موثر زمینی حملہ آور طیاروں کی کمی تھی۔ بریڈا Ba.88 ایک ناکامی تھی، اور کیپرونی Ca.310 اتنا غیر موثر تھا کہ اس کی جگہ فائیٹ CR.32 لڑاکا بمبار نے لے لی۔ ایک اور ناکامی ساوویا-مارشیٹی SM.85 غوطہ خور بمبار تھی، جسے مرحلہ وار ہٹا دیا گیا اور اس کے جانشین ساوویا-مارشیٹی SM.86 کی تشخیص مکمل ہونے سے پہلے ہی جنکرز جو 87 اسٹوکا نے اس کی جگہ لے لی۔ 1939 میں، غوطہ خور بمبار کے لیے ایک نیا مقابلہ بلایا گیا، جس میں 500 کلومیٹر فی گھنٹہ (310 میل فی گھنٹہ)، یا 450 کلومیٹر فی گھنٹہ (280 میل فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ ایک انجن والے طیارے کی ضرورت ہوتی ہے اگر جڑواں انجن والے، 500 کلوگرام (1,100 پونڈ) بم لے جانے کے قابل، ایک انجن کے ساتھ 1,200 کلومیٹر (750 میل) کی برداشت کے ساتھ، یا دو انجنوں کے ساتھ 2,400 کلومیٹر (1,490 میل)۔ صرف ایک جڑواں انجن کی تجویز تھی، پیاگیو P.122، جو اس کی تمام دھاتی تعمیر، ڈورسل ونگ ایئر بریکس، دو پیاگیو P. XI R.C.40 انجنوں کے باوجود کل 1,491 کلو واٹ (2,000 ایچ پی)، اور حریفوں کی کمی کے باوجود، سروس کے لیے نااہل سمجھا جاتا تھا اور غیر تعمیر شدہ تھا۔ دو واحد انجن کی اقسام تجویز کی گئیں، کیپرونی Ca.355، جنوری 1941 میں پہلی بار اڑنے والے Ca.335 ہلکے بمبار کی واحد سیٹ مشتق اور بریڈا Ba.201۔ ڈیزائن Ba.201 تمام دھاتی تعمیر کا ایک انجن والا کینٹیلیور مونوپلین تھا۔ اس میں الٹے ہوئے گل کے پروں کے ساتھ الگ الگ فلیپس تھے جو ڈائیو بریکس کے طور پر دوگنا ہو گئے تھے، اور اس میں پیچھے ہٹنے کے قابل ٹیل وہیل انڈر کیریج لگا ہوا تھا۔ اس کا ایک لمبا پتلا فوسیلج تھا، جس میں ایک کم سوار ٹیلپلین تھا۔ کاک پٹ کو پائلٹ کے لیے ایک اچھا نظارہ دینے کے لیے جتنا ممکن ہو آگے رکھا گیا تھا۔ غوطہ لگانے کی صلاحیتیں تسلی بخش پائی گئیں، اور ہوائی بریک انتہائی موثر تھے، شاید بہت موثر-طیارے کو اتنا سست کرنے کے خطرے کے ساتھ کہ یہ ہدف بہت آسان ہو گیا۔ یہ ایک 500 کلوگرام (1,100 پونڈ) کا بم لے جانے کی صلاحیت رکھتا تھا اور اس کے پروں میں دو 12.7 ملی میٹر (. 5 انچ) بریڈا-سیفٹ مشین گن لگائی گئی تھی۔ 895 کلو واٹ (1,200 ایچ پی) فائیٹ اے 38، 716 کلو واٹ (960 ایچ پی) اسوٹا-فراشینی آئی ایف L.121، اور طاقتور 839 کلو واٹ (1,125 ایچ پی) اسوٹا-فراشینی زیٹا جیسے انجنوں کا جائزہ لینے کے بعد، ڈیملر بینز ڈی بی 601 انجن کا انتخاب کیا گیا، کیونکہ یہ کمپیکٹ تھا، اور اس کے براہ راست انجیکشن سسٹم کی بدولت مفت غوطہ لگانے کی اجازت دی گئی۔ پروٹو ٹائپ نے پہلی بار 3 جولائی 1941 کو اڑان بھری، اور پھر اسے سرکاری جانچ کے لیے گائیڈونیا بھیجا گیا۔ طیارے نے ظاہر کیا کہ اس میں اتنی چستی تھی، جو ایک بار اپنے بم کے بوجھ سے آزاد ہونے کے بعد، دوسرے اطالوی جنگجوؤں کے خلاف اپنا مقابلہ کرنے کے لیے کافی تھی۔ تاہم رفتار مایوس کن تھی، صرف 460 کلومیٹر فی گھنٹہ (290 میل فی گھنٹہ)-500 کلومیٹر فی گھنٹہ (310 میل فی گھنٹہ) کے لیے درخواست کردہ سے سست-اور پرانے فرنٹ لائن فائٹرز سے قدرے سست۔ طیارہ بمشکل ہی دشمن کے جنگجوؤں کے خلاف اپنا دفاع کرنے کے قابل تھا، اور پھر اپنا بم چھوڑنے کے بعد ہی۔ اس کی آگے کی مرئیت بہت اچھی تھی، لیکن پیچھے کی مرئیت کم تھی۔ اس کے مقابلے میں، جنکرز جے یو 87 ڈی کی تیز ترین رفتار صرف 410 کلومیٹر فی گھنٹہ (260 میل فی گھنٹہ) تھی، لیکن یہ دو نئی 7.92 ملی میٹر (. 312 انچ) ایم جی 81 زیڈ مشین گنوں سے لیس تھی، جس میں 1,050 کے بجائے فی بندوق 3,200 راؤنڈ تھے۔ جنکرز ریئر گنر نے اسے زیادہ دفاعی صلاحیت دی، جبکہ Ba.201 پائلٹ نے خود پر انحصار کیا۔ اسی ڈی بی 601 انجن سے لیس ریگین Re.2001 لڑاکا بمبار تقریبا 550 کلومیٹر فی گھنٹہ (342 میل فی گھنٹہ) تک پہنچنے اور 640 کلوگرام (1,411 پونڈ) بم لے جانے کے قابل تھا۔ پروگرام منسوخ ہونے سے پہلے پہلے پروٹو ٹائپ MM.451 کے بعد صرف ایک اور پروٹو ٹائپ تھا۔ وضاحتیں (Ba.201) حوالہ جات فرانسلون، رینے جے بھی دیکھیں۔ "ٹفٹور: بریڈا Ba.201-اٹلی کا غوطہ خور بمبار۔" ایئر انٹرنیشنل، مارچ 1995، جلد 48 نمبر 3۔ پی۔ 142-143۔ ISSN 0306-5634۔ لیمبو، ڈینیئل اول ٹفٹوری ڈیلا ریگیا ایروناٹکا ایری نیلا اسٹوریا این۔ 8۔ بیرونی روابط 1000 طیاروں کی تصاویر عظیم طیارے فورم Ba.201 Ba.201 Ba.201 1940 کی دہائی کے اطالوی بمبار طیارے دوسری جنگ عظیم کے درمیانے درجے کے بمبار طیارے دوسری جنگ عظیم کے اطالوی بمبار الٹے گل ونگ والے طیارے اٹلی کے فوجی طیاروں کے منصوبوں کو ترک کر دیا گیا کم ونگ والے طیارے سنگل انجن والے ٹریکٹر طیارے کا طیارہ پہلی بار 1941 میں اڑایا گیا