USS Howard F. Clark
یو ایس ایس ہاورڈ ایف کلارک (DE-533) 1944 سے 1946 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ اسے 1973 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا تھا۔ ہاورڈ ایف کلارک کا نام ہاورڈ فرینکلن کلارک کے اعزاز میں رکھا گیا تھا جسے دو بار ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا تھا اور وہ بحیرہ مرجان کی جنگ میں کارروائی کے بعد لاپتہ تھا۔ اسے بوسٹن نیوی یارڈ نے 8 نومبر 1943 کو لانچ کیا تھا۔ اس کی سرپرستی مسز ہاورڈ کلارک نے کی تھی، جو اس نام کی بیوہ تھیں۔ اور 25 مئی 1944 کو بوسٹن، میساچوسٹس میں کمیشن کیا گیا۔ پیسیفک وار ہاورڈ، ایف کلارک نے برمودا سے شیک ڈاؤن کی تربیت حاصل کی، 16 اگست کو نارفوک، ورجینیا واپس آئے، اور دو دن بعد بحر الکاہل کے لیے کام شروع ہوا۔ اس نے پاناما کینال کو منتقل کیا، جسے مختصر طور پر سان ڈیاگو، کیلیفورنیا بلایا گیا، اور 18 ستمبر کو پرل ہاربر میں ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کیا۔ اگلے 3 مہینوں تک ہاورڈ ایف کلارک نے جاپان کے خلاف بحریہ کی سویپنگ آئی لینڈ مہم میں اپنے حصے کی تیاری کے لیے جنگی چالوں اور تربیتی مشقوں میں حصہ لیا۔ کیریئر آپریشنز کے دوران اسکریننگ جہاز کے طور پر کام کرتے ہوئے، اور بعد میں پیسیفک فلیٹ گنری اور ٹورپیڈو اسکول کے ساتھ تربیت حاصل کرتے ہوئے، وہ 11 دسمبر 1944 کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئیں۔ تباہ کن تخرکشک 22 دسمبر کو مانس پہنچا اور ایڈمرل اسٹمپ کے تخرکشک کیریئر گروپ میں شامل ہو گیا، جس نے لنگین خلیج کے اہم حملے کے لیے تشکیل دی۔ جہاز 27 دسمبر کو چل رہے تھے، جس میں ہاورڈ ایف کلارک اسکریننگ پوزیشن میں تھے، تیز رفتار فوجی نقل و حمل کے ساتھ شامل ہوئے، اور 3 جنوری 1945 کو لیئٹ گلف پہنچے، جہاں حملہ آوروں کا پورا گروہ جمع ہوا۔ یہ مضبوط قوت اسی دن لنگین خلیج کے لیے روانہ ہوئی، اور اس کی روانگی کے فورا بعد ہی شدید جاپانی فضائی حملوں کا سامنا کرنا شروع کر دیا۔ اگلے دن وہ کئی حملہ آوروں کو مار گرانے میں کامیاب ہو گئی۔ ہلاکتوں کی تعداد، خاص طور پر خودکش حملوں سے، زیادہ تھی، لیکن فوج بہت سے طیاروں کو چھڑکنے کے بعد اپنے مقصد کی طرف بڑھی، اور فوجیوں نے 6 جنوری 1945 کو لنگین کے ساحل پر دھاوا بول دیا۔ اہم لینڈنگ اور اس کے بعد ہونے والی جنگ کے دوران، ہاورڈ ایف کلارک نے تخرکشک کیریئرز کی اسکریننگ کی جب انہوں نے فوجیوں کو ہوائی مدد فراہم کی اور دشمن کے طیاروں سے آسمان کو صاف رکھنے کے لیے جنگی مشن اڑائے۔ تباہ کن تخرکشک کے پاس 8 اور 9 جنوری دونوں کو پانی سے گرے ہوئے طیاروں کو بچانے کا موقع تھا، اور ایڈمرل ڈرگن کے کیریئرز کے ساتھ اولیتھی واپس آنے کے لیے دوسرے ریسکیو کے فورا بعد اسے الگ کر دیا گیا۔ 23 جنوری 1945 کو پہنچنے پر، وہ مہم کے اگلے بڑے قدم-ایوو جیما کے لیے 1 فروری کو روانہ ہوئے۔ وہ اینیوٹوک سے دور ایک جاری بحالی گروپ کا حصہ بن گئی اور ماریانا کے مشرق کی طرف بھاپ میں چلی گئی، جہاں اس گروپ نے ٹاسک فورس 58 13-14 فروری کو ایندھن بھرا اور بھر دیا۔ اگلے دنوں کے دوران اس نے آنے والے آئیو جیما لینڈنگ کی حمایت میں بہت سے جہازوں کی ایندھن بھرنے کی کارروائیوں کی حفاظت کی، لینڈنگ جو جاپان کے خلاف حملوں کے لیے ایک اہم ہوائی اڈہ فراہم کرے گی۔ وہ 5 مارچ کو سخت مقابلے والے جزیرے سے پہنچی، 2 دن سمندر کے کنارے ایندھن بھرنے والے علاقے میں گشت کرتے ہوئے گزارے، اور 10 مارچ کو اولیتھی واپس لوٹ گئی۔ ہاورڈ ایف کلارک نے گولہ بارود سے لدے ایل ایس ٹی کے ساتھ اولیتھی میں شمولیت اختیار کی اور 21 مارچ کو بحر الکاہل میں فتح کے شیڈول پر اگلے جزیرے اوکیناوا کے لیے روانہ ہوا۔ اپنے قیمتی قافلے کے ساتھ 28 مارچ کو حال ہی میں پکڑے گئے کیراما ریٹو تک پہنچنے کے بعد، وہ ٹاسک فورس کے جہازوں کی حفاظت کے لیے ایندھن بھرنے کے لیے دوبارہ بھاپ میں آئی جب وہ ایندھن بھر رہے تھے۔ اس ڈیوٹی نے اسے 13 اپریل کو اولیتھی واپس آنے تک مصروف رکھا، جس کے بعد تباہ کن تخرکشک 22 اپریل کو ایک اور ایندھن بھرنے والی ٹاسک فورس کے ساتھ اوکیناوا کی طرف واپس چلا گیا۔ ٹاسک فورس 58 کو 26 اپریل کو دوبارہ سروس کیا گیا، اور 6 مئی کو ہاورڈ ایف کلارک جنگی جہاز کے لیے تخرکشک کے حصے کے طور پر دوبارہ اولیتھی کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 9 مئی کو پہنچی اور جلد ہی سمندر میں ایک بار پھر ایڈمرل بیری کے امریکی 5 ویں بیڑے کی بحالی کے گروپ کے ایک اور یونٹ کی اسکریننگ کر رہی تھی۔ 10 جون تک اوکیناوا کے سمندری راستوں پر ایندھن بھرنے کی مزید کارروائیاں کی گئیں، جب ہاورڈ ایف کلارک کو ایک آئلر یونٹ کو گوام لے جانے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ وہ 13 جون کو پہنچے اور 22 جون کو اولیتھی تک چلے گئے۔ ہاورڈ ایف کلارک نے اپنی اہم اسکریننگ کارروائیاں جاری رکھیں کیونکہ ایڈمرل بیری کا گروپ امریکی تیسرے بیڑے کا حصہ بن گیا۔ 3 جولائی 1945 کو اولیتھی سے بھاپ میں چلتے ہوئے، جہازوں نے ٹاسک فورس 38 کو بھر دیا، اس طرح جاپانی سرزمین کے خلاف کیریئر کے حملوں کی حمایت کی۔ ان کارروائیوں کے دوران، 8 جولائی کو، الرٹ تخرکشک جہاز نے تخرکشک کیریئر کے اسٹار بورڈ کمان پر زبردستی لینڈنگ کے بعد ایک پائلٹ کو بچایا۔ اس کے بعد، اس نے اوکیناوا پر تعمیر کی حمایت میں تین سفر کیے، جو 7 ستمبر 1945 کو آخری راستے سے واپس آئے۔ اولیتھی سے کئی ہفتوں کی گشت اور تربیتی مشقوں کے بعد، وہ 11 اکتوبر کو گوام پہنچی۔ جہاز نے 22 اکتوبر کو اولیتھی پر ایک اور اسٹاپ بنایا، پھر اسپیئر پارٹس کا سامان لے کر گوام روانہ ہوا۔ وہ 5 نومبر کو امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں۔ ڈیکومیشننگ اور قسمت تباہ کن تخرکشک 23 نومبر 1945 کو پرل ہاربر کے راستے سان پیڈرو، لاس اینجلس پہنچا، اور 15 جولائی 1946 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں فارغ ہوا۔ ریزرو بیڑے، سان ڈیاگو گروپ میں داخل ہونے کے بعد، اسے بعد میں اسٹاکٹن، کیلیفورنیا منتقل کر دیا گیا۔ 15 مئی 1972 کو انہیں بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور 6 ستمبر 1973 کو انہیں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ فوجی ایوارڈز بحریہ کے ریکارڈ میں کوئی جنگی ستارے درج نہیں ہیں۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ اس جہاز کو اس کے مہم کے ریکارڈ کی بنیاد پر کم از کم تین جنگی ستاروں سے نوازا جانا چاہیے تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس ہاورڈ ایف کلارک (ڈی ای-533) جان سی بٹلر کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس بوسٹن 1943 میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کے جنگی جہاز اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس