USS Gear
یو ایس ایس گیئر (اے آر ایس-34) ایک غوطہ خور کلاس ریسکیو اور سیلویج جہاز تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ اس کا کام تباہ شدہ جہازوں کی مدد کے لیے آنا تھا۔ گیئر (بی اے آر ایس-4)، جو اصل میں لینڈ لیز پروگرام کی شرائط کے تحت رائل نیوی کے لیے تھا، 24 اکتوبر 1942 کو ناپا، کیلیفورنیا میں بیسالٹ راک کمپنی کے ذریعے ایچ ایم ایس پیسیفک سالور (بی اے آر ایس-4) کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ 21 ستمبر 1942 کو امریکی بحریہ اور نامزد گیئر (اے آر ایس-34) کے ذریعے حاصل کیا گیا اور 24 ستمبر 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی سروس گیئر 6 دسمبر 1943 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا سے پرل ہاربر اور گلبرٹ جزائر کے راستے مارشل جزائر میں اینیوٹوک اٹول کے لیے روانہ ہوئی۔ یہاں انہوں نے 17 جولائی 1944 تک سروس اسکواڈرن 10 کے ایک یونٹ کے طور پر بیڑے کے جہازوں کو بچانے، کھینچنے اور مرمت کا کام انجام دیا۔ سائیپن اور تینین میں معاون کارروائیاں انہوں نے سائیپن (25 جولائی-7 اگست) میں اسی طرح کی خدمات فراہم کیں، 8 اگست 1944 کو اپرا ہاربر، گوام منتقل ہوئے، مختلف کارروائیوں کے لیے جس میں بریک واٹر کے طور پر کام کرنے کے لیے کاللان بینک پر کنکریٹ کے بارجز کو کھینچنا اور ڈوبنا شامل تھا۔ مختلف ساحلوں سے امفیبیئس لینڈنگ جہازوں کو کھینچنا: اور واپسی سے پہلے تینین اور سائیپن کو جہاز کھینچنا۔ وہ 6 دسمبر 1944 کو مرمت کے لیے ماریانا سے پرل ہاربر واپس آئیں، اور 29 جنوری 1945 کو ایک امفیبیئس اسالٹ فورس کے ساتھ آئیو جیما کے لیے روانہ ہوئیں۔ ایوو جیما آپریشنز گیئر 19 فروری 1945 کو ایوو جیما کے بیرونی نقل و حمل کے علاقے میں بحریہ کی شدید گولیوں اور فضائی حملے کی آڑ میں امریکی میرینز کی لینڈنگ کا مشاہدہ کرنے کے لیے پہنچا۔ وہ بیڑے کے جہازوں کی مدد کرنے، سیلاب زدہ جگہوں کو پمپ کرنے، مارٹر کی مرمت کرنے، جہاز کی مرمت کرنے اور مختلف ٹونگ اسائنمنٹس انجام دینے میں انمول ثابت ہوئیں۔ وہ 5 مارچ کو ایک ایل ایس ایم اور دو ایل سی آئی لے کر سائیپن واپس آئیں۔ اوکیناوا کی کارروائیاں چار دن بعد وہ ایک ٹرانسپورٹ اسالٹ فورس کے ساتھ راستے میں تھی جو حملے کے ڈی-ڈے، 1 اپریل کو اوکیناوا سے پہنچی۔ اس کے بعد، اس نے (سی اے-45)، (ڈی ای-635)، (ڈی ڈی-483) اور (ڈی ڈی-694) سمیت مختلف جہازوں پر جنگی نقصان کی مرمت میں مدد کی۔ وہ 15 مئی کو اوکیناوا سے اولیتھی (21 مئی-12 جون) میں مرمت کی خدمت کے لیے روانہ ہوئی، پھر اینیوٹوک کے راستے دو ٹینک لینڈنگ جہازوں کے ساتھ پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئی، جو 6 جولائی 1945 کو پہنچی۔ الاسکن سی فرنٹیئر سروس گیئر 11 جولائی کو پرل ہاربر سے روانہ ہوئی اور 20 تاریخ کو پورٹ لینڈ، اوریگون پہنچی۔ سفر کی مرمت کے بعد، اس نے 6 مئی 1946 تک الاسکا کے اڈک میں الاسکن سی فرنٹیئر کے لیے ٹونگ اور سیلویج کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 23 ڈی پر سان پیڈرو، کیلیفورنیا واپس آکر 13 دسمبر 1946 کو ڈیکومیشن ہونے تک خدمات انجام دیں۔ سولین کریو گیئر کے ساتھ دوبارہ فعال ہونے کا کام 24 فروری 1953 تک سان ڈیاگو گروپ، یو ایس پیسیفک ریزرو فلیٹ کو تفویض کیا گیا۔ اس کے بعد میرٹ چیپ مین اسکاٹ کارپوریشن کے ایک شہری عملے نے اسے سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں بحریہ کی ٹونگ اور سیلویج سروس کے لیے چلایا۔ میرٹ چیپ مین سکاٹ کارپوریشن کے معاہدے کے تحت، اس نے سان پیڈرو میں کبھی کبھار کوسٹ ٹوینگ کے ساتھ نیوی سیلویج اور مرمت کے فرائض جاری رکھے۔ حتمی تصرف گیئر کو امریکی بحریہ کی تحویل میں واپس کر دیا گیا (تاریخ نامعلوم) اور 30 اپریل 1981 کو نیول رجسٹر سے مارا گیا۔ حتمی تصفیہ: اسے ڈیفنس ری یوٹیلائزیشن اینڈ مارکیٹنگ سروس نے 1 جولائی 1982 کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا تھا۔ ملٹری ایوارڈز اور اعزازات گیئر نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کئی جنگی ستارے جیتے: آئیو جیما آپریشن اوکیناوا گنٹو آپریشن اس کا عملہ مندرجہ ذیل تمغوں کے اہل تھا: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل (2) دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل حوالہ جات بیرونی روابط بیسالٹ راک کمپنی جہاز سازی کی تاریخ میں غوطہ خور طبقے کے بچاؤ اور بچاؤ کے جہاز ناپا، کیلیفورنیا میں تعمیر شدہ بحری جہاز دوسری جنگ عظیم 1942 کے معاون بحری جہاز