Belgian Railways Class 26
این ایم بی ایس/ایس این سی بی کلاس 26 سنگل وولٹیج (3000 وولٹ ڈی سی) انجن ہیں جنہیں مال بردار انجنوں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بعد میں انہوں نے مسافر ٹرینوں پر کام کرنا شروع کر دیا کیونکہ بجلی کاری میں توسیع کی گئی تھی۔ پانچ پروٹوٹائپز کا ایک بیچ 1964 میں ٹائپ 126 کے طور پر فراہم کیا گیا تھا، جس کی تعداد 126.001-126.005 تھی۔ 1968 کے آس پاس مزید 20 کو نمبر 126.101-126.120 دینے کا حکم دیا گیا۔ آخری 15 1971 میں پہنچے اور فیکٹری سے 2621-2635 نمبر لے کر چھ اعداد و شمار کے بیڑے کے نمبر حاصل کرنے سے محروم رہے۔ اصل اصل نمبرنگ 126.001-126.005 (بعد میں 2601-2605)، 126.101-126.120 (بعد میں 2606-2620) اور 2621-2635 ثابت ہوئی۔ ان میں پہلے کی اقسام 122، 123، 125، اور 140 کے ساتھ کچھ بھی مشترک نہیں تھا۔ ٹائپ 126 1964 میں ایس این سی بی سے بی این کو 5 پروٹو ٹائپ الیکٹرک انجنوں کے آرڈر کا نتیجہ تھا جو تمام پچھلی اقسام سے زیادہ طاقتور ہوں گے۔ ٹائپ 123 کی طرح ٹریکٹو کی کوشش کو بڑھانے کے لیے شروع میں اضافی وزن ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگرچہ ٹائپ 126 یقینی طور پر ٹائپ 150/کلاس 15 سے مضبوط مشابہت کے ساتھ بیلجیئم لگتا ہے، لیکن حقیقت میں یہ جلد کے نیچے ایک ایس این سی ایف کلاس بی بی 9400 ہے۔ دونوں کے درمیان بنیادی اندرونی فرق یہ تھا کہ بی بی 9400 1500 وولٹ ڈی سی پر چلتا تھا اور ٹائپ 126 3000 وولٹ ڈی سی پر چلتا تھا۔ زیادہ تر برقی اجزاء یا تو براہ راست فرانس سے آئے تھے یا بیلجیم میں لائسنس سے بنائے گئے تھے۔ ان لوکو میں وہیل سلپ کا پتہ بھی لگایا گیا تھا۔ جب انجنوں کی پروڈکشن سیریز کا آرڈر دیا گیا تو انہوں نے ایس این سی بی نے 5 پروٹوٹائپ سے جو سیکھا تھا اسے شامل کیا۔ پانچ پروٹوٹائپز کو 1976-1977 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تاکہ انہیں پروڈکشن بیچ کے ساتھ معیار تک پہنچایا جا سکے، جس میں کئی چھوٹی چھوٹی بہتریاں تھیں۔ ایس این سی بی کے لیے غیر معمولی طور پر، ان انجنوں کے فرانسیسی ورثے نے انہیں بو بو کے بجائے بی بی کے طور پر درجہ بند کر دیا، جس میں لائسنس سے بنی شنائڈر مونوموٹر بوگیاں لگائی گئیں۔ لوکو کو ان کے ڈرائیوروں اور دیکھ بھال کرنے والوں نے زیادہ پسند نہیں کیا۔ اقسام 122، 123، 125 اور 140 کے برعکس وہ ناقابل تسخیر نہیں تھے۔ اس سے بھی بدتر بات یہ تھی کہ بوگیوں کے ڈیزائن نے انجن کو اٹھائے بغیر ہر بوگی پر ٹریلنگ (لوکو کے وسط کے قریب) بریک کے جوتوں کو تبدیل کرنا ناممکن بنا دیا، جس میں وقت لگتا تھا۔ ایس این سی بی نے انہیں تبدیل کرنا بند کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ عام طور پر آسان کام میں شامل اضافی وقت اور محنت کی بڑی مقدار سے بچا جا سکے۔ جب وہ ٹرین کھینچ رہے تھے تو یہ کوئی مسئلہ نہیں تھا لیکن ایسے کئی واقعات ہوئے جو ہلکے چلنے پر حادثات کے قریب پہنچ گئے۔ ایک نمور کے قریب ہوا اور یہ اگلے دن مقامی پریس میں اور اگلے ایڈیشن میں ریل فین پریس میں تھا۔ ایک اور منفی بات یہ تھی کہ اس چھوٹے طبقے میں پچھلے ورژن کے ساتھ اسپیئرز کی تقریبا کوئی مشترکیت نہیں تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ واحد رعایت ٹیکسی اسمبلی ہے، جو ٹائپ 150/کلاس 15 کے ساتھ مشترکہ ہے۔ سب کو گہرے سبز رنگ میں پہنچایا گیا۔ مرئیت بڑھانے کے لیے کچھ کو پیلے اور نیلے رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ سب کچھ نیلے رنگ میں ختم ہوا جب ایس این سی بی نے فیصلہ کیا کہ سیاہ انجنوں کے مقابلے پیلے رنگ کے انجنوں کو زیادہ بار دھونے کی ضرورت ہے، یہ ایک سبق ہے جو کلاس 13، 18 2، 19 2، اے ایم 96، اے آر 41 اور ایم 6 اور اپ ڈیٹ شدہ ایم 5 کوچنگ اسٹاک کو دیکھتے ہوئے بھول گیا ہے۔ 2627 ایس این سی بی پر آخری زرد برقی تھا۔ اسے نیلے رنگ سے رنگا گیا تھا جیسا کہ دیگر تمام پیلے اور تمام سبز انجن تھے۔ بعد میں انہیں متعدد کام کرنے کے لیے فٹ کیا گیا اور انہوں نے ایک دوسرے کے ساتھ اور کلاس 23 کے ساتھ کام کیا۔ دسمبر 2011 میں تمام کلاس 26 کو سروس سے نکال دیا گیا تھا۔ ان کی خدمت زندگی کے اختتام کے قریب، کلاس 26 نے خود کو ایک نئے انداز میں استعمال ہوتے ہوئے پایا۔ ان میں سے ایک ٹاپ اور ٹیل جوڑی لووین-لا-نیو-یونیورسٹی سے بنچے تک روزانہ کئی بار کام کرتی تھی اور درمیان میں ایم 6 ڈبل ڈیک اسٹاک کے ریک کے ساتھ برسلز کے راستے انٹر ریجنل سروس پر واپس آتی تھی۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ آمد و رفت کے اوقات میں اوٹگنیز سے برسلز تک مصروف لائن پر زیادہ نشستیں رکھی جائیں۔ اس نے کام کیا کیونکہ کلاس 26 کی ایک جوڑی میں تقریبا وہی طاقت (7000 ایچ پی) تھی جو ایک کلاس 13 یا کلاس 20 میں تھی۔ لوکوموٹو 2629 کو پی ایف ٹی-ٹی ایس پی ریلوے پریزرویشن گروپ نے محفوظ کیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط HLE 26 پر belrail.fr rail.lu بیلجیئم کی نیشنل ریلوے کمپنی انجن 3000 V ڈی سی انجن B′B′ انجن بیلجیئم کے برقی انجن 1964 میں متعارف کرائے گئے لا بروگوئس ایٹ نیویلس انجن بیلجیئم کے معیاری گیج انجن