Walbanke Ashby Pritt
لیفٹیننٹ والبینک ایشبی پریٹ، (31 جنوری 1897-27 جنوری 1928) پہلی جنگ عظیم کا ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا جسے پانچ فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ابتدائی زندگی پریٹ لیمنگٹن سپا، واروکشائر میں پیدا ہوا اور اس کی پرورش ہوئی، وہ والٹر چارلس ایشبی پریٹ کا بیٹا تھا، جو ایک کپاس کا عنصر (کمیشن تاجر) تھا، اور اس کی بیوی مارگوریٹ بیاکا سیلینا پریٹ تھی۔ ان کے فوجی ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ انہوں نے ستمبر 1909 سے فروری 1916 تک یارک کے سینٹ پیٹرز اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے فروری 1916 میں سینڈھورسٹ کے لیے داخلہ امتحان پاس کیا، لیکن افسران کی تربیت بہت چھوٹی ہونے کی وجہ سے اسے مسترد کر دیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم سینڈھورسٹ کی طرف سے مسترد کیے جانے کے بعد اس نے اڑنے کی کوشش کرنے کا انتخاب کیا۔ 16 ستمبر 1916 کو پریٹ نے اپنا رائل ایرو کلب فلائنگ ٹیسٹ پاس کیا اور انہیں ایویٹرز سرٹیفکیٹ نمبر۔ 3564، بورنماؤتھ کے والیس ڈاؤن اسکول میں کاڈرون کو سولو کرنے کے بعد، اور پھر رائل فلائنگ کور نے بطور کیڈٹ پرواز کی تربیت کے لیے قبول کیا۔ انہوں نے ڈینھم کے کیڈٹ اسکول میں تربیت حاصل کی اور نمبر۔ 2 آکسفورڈ میں اسکول آف ملٹری ایروناٹکس۔ 4 مارچ 1917 کو آر ایف سی پر خدمات کے لیے جنرل لسٹ میں عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ (پروبیشن پر) کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ اس کے بعد انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 41 ریزرو اسکواڈرن اور نمبر۔ 15 ریزرو اسکواڈرن جہاں انہوں نے اپنے آر ایف سی ونگ حاصل کیے، اور 2 جون 1917 کو فلائنگ آفیسر مقرر ہوئے۔ اس کے بعد انہیں نمبر پر تعینات کیا گیا۔ 40 ریزرو اسکواڈرن، اور 4 جولائی 1917 کو فرانس بھیجا گیا جہاں انہوں نے نمبر۔ 66 سکواڈرن۔ پانچ ماہ کی مدت کے دوران، 4 جولائی سے 14 نومبر 1917 تک، نمبر 1 کے ساتھ سوپ وتھ پپس اڑاتے ہوئے۔ 66 سکواڈرن پریٹ ایک اک بن گیا، جسے سرکاری طور پر پانچ طیاروں کو تباہ کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے ؛ ممکنہ چھٹی فتح کا ثبوت موجود ہے۔ انہیں 26 ستمبر 1917 کو ملٹری کراس سے بھی نوازا گیا۔ ان کا حوالہ پڑھتا ہے: عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ والبینک ایشبی پریٹ، جنرل لسٹ اور رائل فلائنگ کور۔ "غیر معمولی تیز رفتار اور عزم کے ساتھ دشمن ہوائی اڈے پر حملہ کرنے میں نمایاں بہادری اور فرض کے تئیں لگن کے لیے۔ اپنے مقصد تک پہنچنے اور بہت کم اونچائی سے بم گرانے کے بعد، اس نے دو دشمن مشینوں کو زمین سے نکلتے ہی حملہ کر کے تباہ کر دیا۔ اس کے بعد ہوائی اڈے سے اس پر ایک مشین گن کھل گئی، جس پر اس نے فوری طور پر حملہ کر دیا۔ اپنے بیرونی اور وطن واپسی کے سفر میں وہ بہت بھاری مشین گن اور طیارہ شکن فائرنگ کی زد میں تھے۔ ایک اور موقع پر اس نے ایک موٹر کار پر حملہ کیا، اور اس میں سوار افراد میں سے ایک کو تقریبا 50 فٹ سے گولی مار دی، اس کے بعد مارچ پر پیدل فوج پر حملہ کیا اور انہیں شدید جانی نقصان پہنچایا۔ انہوں نے ہمیشہ مسلسل بہادری اور عمدہ جارحانہ جذبے کا مظاہرہ کیا ہے۔ " 15 فروری 1918 کو نمبر 1 کے سوپ وتھ اونٹ (بی 7332) کو اڑاتے ہوئے پریٹ زخمی ہو گیا۔ 44 سکواڈرن ؛ اس کا انجن ہینالٹ فارم کے اوپر 500 فٹ کی بلندی پر فیل ہو گیا تھا، ہوا کے نیچے اڑتے ہوئے وہ رک گیا اور اندر گھوم گیا۔ جنگ کے بعد 19 اپریل 1920 کو پریٹ کو فلائنگ آفیسر کے عہدے کے ساتھ آر اے ایف میں شارٹ سروس کمیشن دیا گیا۔ اگست 1920 میں، وہ سنٹرل فلائنگ اسکول میں آر اے ایف فلائٹ انسٹرکٹر کورس میں ناکام ہو گئے۔ اس کے ساتھ موجود نوٹ میں کہا گیا ہے کہ "امتحان نہیں دیا، غیر حاضر بیمار، سی ایف ایس کیٹ بی، فی الحال انسٹرکٹر کے طور پر نامناسب درجہ بندی کی گئی"۔ انہوں نے 8 دسمبر 1920 کو اپنے کمیشن سے استعفی دے دیا، لیکن "چیک کے ساتھ غیر تسلی بخش لین دین" کی وجہ سے انہیں اپنا عہدہ برقرار رکھنے کی اجازت سے انکار کر دیا گیا۔ 15 اپریل 1921 کو پریٹ کو ٹیریٹوریل آرمی کے حصے، ویسٹ یارکشائر رجمنٹ کی 5 ویں بٹالین میں عارضی لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ پریٹ کی شادی 1925 میں ہوئی تھی۔ کسی بھی بچے کا کوئی ریکارڈ نہیں ہے اور اس کی بیوی کو 1965 میں اس کی موت تک مسز پریٹ کہا جاتا تھا۔ ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ پریٹ 27 جنوری 1928 کو شمالی یارکشائر میں بیگبی کے قریب ایک آٹوموبائل حادثے میں 30 سال کی عمر میں اپنی موت تک ایک تجارتی فنکار اور پولٹری کسان تھے۔ حوالہ جات 1897 پیدائش 1928 اموات لیمنگٹن سپا کے لوگ سینٹ پیٹرز اسکول، یارک میں تعلیم یافتہ لوگ پہلی جنگ عظیم برطانوی فلائنگ ایسس رائل فلائنگ کور کے افسران رائل ایئر فورس کے افسران ملٹری کراس ویسٹ یارکشائر رجمنٹ کے وصول کنندگان انگلینڈ میں روڈ واقعے کے افسران کی اموات