Composite construction
جامع تعمیر ایک عام اصطلاح ہے جو کسی بھی عمارت کی تعمیر کو بیان کرتی ہے جس میں متعدد مختلف مواد شامل ہوتے ہیں۔ جامع تعمیر اکثر ہوائی جہاز، واٹر کرافٹ اور عمارت کی تعمیر میں استعمال ہوتی ہے۔ جامع مواد کے استعمال کی کئی وجوہات ہیں جن میں طاقت میں اضافہ، جمالیات اور ماحولیاتی پائیداری شامل ہیں۔ ساختی انجینئرنگ ساختی انجینئرنگ میں، جامع تعمیر اس وقت موجود ہوتی ہے جب دو مختلف مواد ایک دوسرے کے ساتھ اتنی مضبوطی سے جڑے ہوتے ہیں کہ وہ ساختی نقطہ نظر سے ایک واحد اکائی کے طور پر مل کر کام کرتے ہیں۔ جب ایسا ہوتا ہے تو اسے جامع عمل کہا جاتا ہے۔ ایک عام مثال میں کنکریٹ کے فرش کے سلیبوں کی حمایت کرنے والی اسٹیل کی بیم شامل ہیں۔ اگر بیم سلیب سے مضبوطی سے منسلک نہیں ہے، تو سلیب اپنے تمام وزن کو بیم میں منتقل کرتا ہے اور سلیب بیم کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت میں کوئی حصہ نہیں ڈالتا ہے۔ تاہم، اگر سلیب اسٹڈز کے ساتھ بیم سے مثبت طور پر جڑا ہوا ہے، تو سلیب کا ایک حصہ بیم کے ساتھ مل کر کام کرنے کا فرض کیا جا سکتا ہے۔ درحقیقت، یہ مرکب اکیلے اسٹیل بیم کے ذریعہ فراہم کردہ بیم سے بڑا اور مضبوط بیم بناتا ہے۔ ساختی انجینئر جامع بیم کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کا تجزیہ کرنے کے ایک قدم کے طور پر تبدیل شدہ حصے کا حساب لگا سکتا ہے۔ جہاز 19 ویں صدی میں جہاز سازی، جامع تعمیر ایک لوہے کے ہل کے فریم ورک کا استعمال تھا جو ہل کی پانی سے تنگ جلد فراہم کرنے کے لیے لکڑی کے تختے سے ڈھکا ہوا تھا۔ اگر لکڑی پر مناسب طریقے سے موصلیت کا استعمال کیا جائے تو پانی کے اندر کے ڈھانچے کو گالوینک کٹاؤ کے مسئلے کے بغیر تانبے کے شیٹنگ سے ڈھانپا جا سکتا ہے۔ تانبے کے شیٹنگ نے گندگی اور ٹیریڈو کیڑے کو روکا، لیکن لوہے کے ہل پر استعمال نہیں کیا جا سکتا تھا۔ جامع جہازوں کا لوہے کا ڈھانچہ لکڑی سے کم بھاری اور ہلکا تھا، اس لیے اسی بیرونی شکل کے ڈھانچے میں زیادہ کارگو کی اجازت دیتا تھا۔ وزن کی بچت خاص طور پر اہم تھی۔ طاقت اور سختی نے بحری جہازوں کو سختی سے چلانے کی اجازت دی کیونکہ ہل کے جمع ہونے والے دباؤ سے وہ رساو پیدا نہیں ہوا جو لکڑی کے پرانے بحری جہازوں میں پیدا ہوتا۔ 1860 کی دہائی کے وسط سے بنائے گئے زیادہ تر کلپرز کے لیے جامع ہل استعمال کیے گئے تھے۔ اس نظام کے ساتھ ابتدائی تجربات 1839 میں جاری کردہ پیٹنٹ سے شروع ہوئے، جس کے تحت اسٹیمر آسام بنایا گیا تھا۔ دوسرے پیٹنٹ کی پیروی کی گئی، جس میں لوہے کے فریموں کو برقی طور پر موصلیت دینے کے مختلف طریقے اور تانبے کے شیٹنگ سے جکڑنا تھا۔ زندہ بچ جانے والی مثالیں ہیں، بھاپ اور سیل سے چلنے والا جنگی جہاز، اور کلپر۔ فلیچ بیم جامع تعمیر کی ایک سادہ شکل ہے جو بعض اوقات شمالی امریکہ کے لائٹ فریم کی تعمیر میں استعمال ہوتی ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب ایک اسٹیل پلیٹ کو لکڑی کے دو جوسٹوں کے درمیان سینڈوچ کیا جاتا ہے اور ایک ساتھ بولٹ کیا جاتا ہے۔ ایک فلیچ بیم عام طور پر ایک ہی کراس سیکشن کے تمام لکڑی کے بیم کے مقابلے میں طویل عرصے تک بھاری بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے۔ ڈیک کی تعمیر جامع لکڑی ڈیکنگ روایتی ڈیکنگ مواد دباؤ سے علاج شدہ لکڑی ہے۔ موجودہ مواد جسے بہت سے ٹھیکیدار استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں وہ جامع ڈیکنگ ہے۔ یہ مواد عام طور پر لکڑی کے پلاسٹک کے مرکب یا فائبر گلاس سے تقویت یافتہ پلاسٹک (ایف آر پی) سے بنایا جاتا ہے۔ اس طرح کے مواد ٹوٹے ہوئے، درار یا تقسیم نہیں ہوتے ہیں اور روایتی دباؤ سے علاج شدہ لکڑی کی طرح ورسٹائل ہوتے ہیں۔ جامع ڈیکنگ کئی مختلف عملوں کے ذریعے بنائی جاتی ہے، اور سائز، شکلیں اور طاقتوں کی ایک بڑی تعداد دستیاب ہے۔ منتخب کردہ مرکب کی قسم پر منحصر ہے کہ ڈیکنگ مواد کو باڑ اور شیڈ سمیت متعدد دیگر تعمیراتی منصوبوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جامع اسٹیل ڈیک ایک جامع اسٹیل ڈیک میں، زیر بحث مختلف مواد اسٹیل اور کنکریٹ ہوتے ہیں۔ ایک جامع اسٹیل ڈیک اسٹیل کی تناؤ کی طاقت کو کنکریٹ کی کمپریسیو طاقت کے ساتھ جوڑتا ہے تاکہ ڈیزائن کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے اور کسی دیئے گئے علاقے کا احاطہ کرنے کے لیے ضروری مواد کو کم کیا جا سکے۔ مزید برآں، جامع اسٹیل جوسٹس کے ذریعہ سپورٹ کردہ جامع اسٹیل ڈیک معاون عناصر کے درمیان زیادہ فاصلے طے کر سکتے ہیں اور پچھلے تعمیراتی طریقوں کے مقابلے میں براہ راست بوجھ کے انحراف کو کم کر سکتے ہیں۔ سیمنٹ-پولیمر کمپوزائٹس سیمنٹ-پولیمر کمپوزائٹس کو روایتی سیمنٹ کے متبادل کے طور پر تیار اور تجربہ کیا جا رہا ہے۔ سٹوکو کے طور پر استعمال ہونے والا روایتی سیمنٹ تیزی سے خراب ہو جاتا ہے۔ اس بگاڑ کی وجہ سے مواد آسانی سے پھٹ جاتا ہے کیونکہ تھرمو-عمل پانی میں پارगम्य ہو جاتے ہیں اور ساختی طور پر مستحکم نہیں ہوتے ہیں۔ یونائیٹڈ سٹیٹس انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی نے میٹریلز اینڈ الیکٹرو کیمیکل ریسرچ کارپوریشن کے ساتھ مل کر ری سائیکل ربڑ کے ٹائروں اور سیمنٹ سے بنے کرمب ربڑ پر مشتمل سیمنٹ پولیمر مرکب مواد کا تجربہ کیا۔ یہ پایا گیا کہ سیمنٹ کی ظاہری شکل کو متاثر کیے بغیر سیمنٹ کے مرکب میں 20 فیصد کرمب ربڑ شامل کیا جا سکتا ہے۔ اس نئے مواد کی طاقت اور استحکام کے لیے امریکن سوسائٹی فار ٹیسٹنگ اینڈ میٹریلز (اے ایس ٹی ایم انٹرنیشنل) کے معیارات کا استعمال کرتے ہوئے جانچ کی گئی۔ ساختی تجزیہ بھی دیکھیں جامع مواد تقویت یافتہ کنکریٹ فریمنگ (تعمیر) تعمیراتی حوالہ جات سول انجینئرنگ تعمیراتی مواد پریسڈ کنکریٹ کی تعمیر