USS Waupaca
یو ایس ایس ووپاکا (اے او جی-46) ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے بیڑے میں موجود جنگی جہازوں اور دور دراز بحریہ کے اسٹیشنوں تک پٹرول پہنچانے کے خطرناک کام کے لیے حاصل کیا تھا۔ ووپاکا کو 23 نومبر 1944 کو ایسٹ کوسٹ شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ نیو جرسی کے بیونے میں میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 2072) کے تحت رکھا گیا تھا۔ 4 جنوری 1945 کو لانچ کیا گیا ؛ مس میوریل اے پورٹر کے زیر اہتمام ؛ اور 9 فروری 1945 کو میرین بیسن، بروکلین، نیویارک میں کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت ووپاکا 7 مارچ کو نارفوک، ورجینیا کے لیے شروع ہوئی۔ چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن کرنے کے بعد، ٹینکر نیدرلینڈز ویسٹ انڈیز کی طرف بڑھا۔ وہ 16 اپریل کو اروبا پہنچی اور اگلے دن ڈیزل آئل اور ایوی ایشن پٹرول کا ایک کارگو لوڈ کرنا مکمل کیا۔ 17 تاریخ کو آگے بڑھتے ہوئے، اس نے 22 تاریخ کو جنوبی کیلیفورنیا کے راستے میں پاناما کینال کو عبور کیا۔ بحر الکاہل کی کارروائیاں سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچنے پر اپنا کارگو خارج کرنے کے بعد، لاس اینجلس، کیلیفورنیا جانے سے پہلے اس نے ڈرائی ڈاک میں مرمت کروائی۔ وہاں پہنچنے کے فورا بعد، اس نے ڈیزل اور چکنا کرنے والے تیل کا ایک کارگو لادا، 22 مئی کو ہوائی کے لیے روانہ ہوئی، اور 7 جون کو پرل ہاربر پہنچی۔ پہنچنے پر سروس اسکواڈرن 8 کو تفویض کیا گیا، ووپاکا 26 جون کو مارشل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 8 جولائی کو اینیوٹوک اٹول پہنچی اور سروس ڈویژن (سرو ڈیو) 102 کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے رپورٹ ہوئی۔ اینیوٹوک میں مقیم، ٹینکر نے 8 جولائی سے بحر الکاہل میں دشمنی کے خاتمے تک کئی قسم کے جہازوں-خاص طور پر امفیبیئس کرافٹ، پی سی اور مائن کرافٹ کو ایندھن فراہم کیا۔ تیرتی ہوئی کان دیکھنا جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، سرو ڈیو 102 کو ٹوکیو بے کو قابض افواج کے چھوٹے یونٹوں کو ایندھن فراہم کرنے کے احکامات موصول ہوئے۔ ڈیزل اور چکنا کرنے والے تیل کے مکمل کارگو کے ساتھ، واؤپاکا 7 ستمبر کو ٹاسک یونٹ (ٹی یو) 30.9.21 کے حصے کے طور پر شروع ہوا، اور ٹوکیو بے کے لیے روانہ ہوا۔ راستے میں، تلاش کرنے والوں نے ایک تیرتی ہوئی، بہتی ہوئی، سینگ کی قسم کی کان دیکھی اور ٹی یو 30.9.21 کے آفیسر ان ٹیکٹیکل کمانڈ (او ٹی سی) کو مطلع کیا، جس نے تفتیش کے لیے ایک گشت جہاز روانہ کیا-پی سی-825 نے جلد ہی بحری خطرے کو گولیوں سے ڈوبا دیا۔ جنگ کے اختتام کی سرگرمی واؤپاکا نے 21 تاریخ کو یوکوسوکا، جاپان سے لنگر انداز کیا، اور 30 تاریخ کو تباہ شدہ جاپانی جنگی جہاز ناگاتو کے ساتھ ایندھن بھرنے والے اسٹیشن کے طور پر کام کرنے کے لیے منتقل ہوا۔ ٹینکر سردیوں تک ٹوکیو بے کے علاقے میں رہا اور 18 جنوری 1946 کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا واپس آیا۔ جنگ کے بعد 26 مارچ کو ڈیکومیشن کیا گیا، ووپاکا کو یکم مئی کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور اسے 1 جولائی 1946 کو میری ٹائم کمیشن کے حوالے کر دیا گیا۔ 14 نومبر 1946 کو نیویارک شہر، نیویارک کی اسٹینڈرڈ ویکیوم آئل کمپنی کے ذریعہ خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر می شان رکھا گیا، ٹینکر 1948 میں کینیڈا میں مقیم کمپنی اورینٹل ٹریڈ اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ کے ذریعہ حاصل کیے جانے تک اسٹارز اینڈ سٹرپس کے نیچے روانہ ہوا۔ یکے بعد دیگرے اسٹینویک 312 اور اسٹینویک می فو کا نام تبدیل کیا گیا، اس نے 1954 تک برطانوی پرچم کے تحت خدمات انجام دیں، جب منیلا میں مقیم اسٹینڈرڈ ویکیوم آئل کمپنی کے فلپائنی ذیلی ادارے نے جہاز خریدا اور اس کا نام بدل کر اسٹینویک ویزا II رکھا۔ 1963 میں، اسے موبل آئل، فلپائن، انکارپوریٹڈ نے حاصل کیا، اور اس کا نام موبل ویزا رکھا گیا۔ اور، 1970 میں، اسے فروخت کر دیا گیا اور اس بار اس کا نام بدل کر لاپو-لاپو کیریئر رکھا گیا، ڈیل مار کیریئرز انکارپوریٹڈ نے، جس نام کے تحت اس نے خدمات انجام دیں، فلپائن کی رجسٹری کے تحت۔ 1975 میں اس کا نام ویرا اور آخر کار لیپ ڈل رکھا گیا، اس نے 20 نومبر 1977 تک خدمات انجام دیں جب اسے سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے او جی-46 واؤپاکا میٹاوی-کلاس پٹرول ٹینکروں کی قسم ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے جہازوں کے ٹی 1-ایم-اے 2 ٹینکروں کو بیون، نیو جرسی میں بنایا گیا 1945 دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے معاون بحری جہاز ایکسن موبل کے جہاز