USS Hyades
یو ایس ایس ہائیڈس (اے ایف-28) اس کی کلاس کے اسٹورز جہازوں کا مرکزی جہاز تھا جسے امریکی بحریہ نے دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے حاصل کیا تھا۔ اس کا کام اسٹورز، ریفریجریٹڈ اشیاء، اور سامان کو بیڑے میں موجود جہازوں اور دور دراز اسٹیشنوں اور اسٹیجنگ علاقوں تک لے جانا تھا۔ ہائڈس، ex.-SS آئبر ویل، 12 جون 1943 کو گلف شپ بلڈنگ کمپنی، چکاسا، الاباما کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے کے تحت لانچ کیا گیا تھا ؛ مسز ایل آر سانفورڈ کے زیر اہتمام ؛ اور 1 اگست 1944 کو تبادلے کے بعد بیت اللحم اسٹیل، بالٹیمور، میری لینڈ میں کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی سروس ہائیڈس 11 ستمبر 1944 کو ٹرینیڈاڈ اور پاناما کینال کے لیے شروع ہوئی، جس کی حفاظت تباہ کن وارنگٹن (ڈی ڈی-383) نے کی۔ کیریبین ہائیڈس اور وارنگٹن میں وارنگٹن کے زندہ بچ جانے والوں کو ایک شدید سمندری طوفان کا سامنا کرنا پڑا۔ 13 ستمبر تک اس کی بنیاد بن چکی تھی۔ شدید موسم نے دونوں جہازوں کو الگ کر دیا تھا۔ جب تباہ کن نیچے گیا تو ہائیڈس زندہ بچ جانے والوں کو لینے کے لیے اپنی آخری معروف پوزیشن پر چلی گئی۔ اس نے پاناما جانے سے پہلے 61 کو بچایا، جہاں وہ 19 ستمبر کو پہنچی۔ پیسیفک فلیٹ میں منتقلی ریفریجریٹر جہاز 10 اکتوبر کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا واپس آنے سے پہلے کواجلین، اینیوٹوک اور دیگر اڈوں کو چھوتے ہوئے بیڑے کو کھانے پینے کی اشیاء کی فراہمی کے لیے بھاپ سے ماجورو پہنچا۔ یکم دسمبر 1944 کو دوبارہ آگے بڑھتے ہوئے، جہاز نے 13 اپریل 1945 کو دوسرے کروز سے سیئٹل، واشنگٹن واپس آتے ہوئے اسٹورز کے ساتھ پیشگی اڈوں اور فلپائن کے لیے مزید دو سفر کیے۔ اس نے اس ڈیوٹی کو جاری رکھا، جو کہ جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد تک، یو ایس پیسیفک کے بڑے بیڑے کی حمایت کے لیے بہت اہم تھی۔ جہازوں کی فراہمی کے علاوہ وہ ساحل کے بہت سے اڈوں پر خوراک اور سامان لے کر آئی۔ جنگ کے بعد کی کارروائیاں 1946 میں ہائیڈس نے چین میں امریکی زمینی فوجیوں کو سامان پہنچایا، چنگ ڈاؤ میں مارچ اور ہانگ کانگ میں اپریل گزارا۔ 1947 میں انہوں نے کئی مہینے شانگھائی میں گزارے۔ اس کے بعد اس نے سان فرانسسکو سے کام کیا، بحر الکاہل میں مختلف قابض گروہوں اور جزیرے کی چوکیوں کو سامان پہنچایا۔ بحر اوقیانوس کی طرف واپسی یہ جہاز 14 جون 1948 کو اٹلانٹک فلیٹ میں شامل ہونے کے لیے پاناما کینال سے نارفوک، ورجینیا پہنچا۔ وہ 12 جولائی 1948 کو بحیرہ روم کے لیے اپنے پہلے بحری سفر کے لیے روانہ ہوئیں، جس کے دوران انہوں نے تیز رفتار کیریئر افواج کے ساتھ کام کیا جو ایک متحرک بحالی جہاز کے طور پر کام کر رہی تھیں۔ ہائیڈس سامان لے کر آیا اور بحیرہ روم کی بہت سی بندرگاہوں پر جھنڈا دکھایا، جن میں پیراس، یونان، نیپلز، اٹلی، والنسیا، اسپین اور جبرالٹر شامل ہیں۔ سویز بحران کی کارروائیاں جیسے جیسے 1956 کے اوائل میں بحیرہ روم میں تناؤ بڑھتا گیا، ہائیڈس نے مشرقی بحیرہ روم میں گشت کرنے والے تباہ کنوں کو بھر دیا، اور 28 فروری کو نورفولک واپس لوٹ گئے۔ بعد میں اس نے جولائی میں طاقتور بیڑے کے یونٹوں کے ساتھ ملاقات کی، جن میں آئیووا (بی بی-53)، نیو جرسی (بی بی-62)، ڈیس موائنز (سی اے-134)، اور میکون (سی اے-132) شامل ہیں، کیونکہ امریکی بحری طاقت سوئز بحران کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے آگے بڑھی تھی۔ اپریل 1957 میں جہاز نے اردن کی خطرے سے دوچار حکومت کی حمایت کے اقدامات کے دوران کیریئر لیک چیمپلین (سی وی-39) کو بھر دیا اور شمالی یورپی پانیوں میں ستمبر-اکتوبر کے دوران نیٹو کے بیڑے کی ایک اہم مشق میں حصہ لیا۔ کریٹ اور ترکی کا دورہ اس کے بعد کے سالوں میں، ہائیڈس نے بحیرہ روم میں سرد جنگ کی کارروائیوں میں امریکی چھٹے بیڑے کی حمایت جاری رکھی۔ اگست-ستمبر 1958 کے دوران، اس نے کریٹ اور ترکی کا دورہ کیا جب مؤخر الذکر ملک کو خطرہ لاحق تھا۔ 1959 میں، اس نے برلن کے بڑھتے ہوئے بحران کے جواب میں بیڑے کی بحالی کے لیے 11 مئی کو سفر کیا۔ تجربہ کار اسٹورز جہاز 1959 میں اور پھر 1960 اور 1961 میں بحیرہ روم میں دو بار واپس آیا۔ کیوبا کے میزائل بحران کی کارروائیوں ہائیڈس نے 1962 کے کیوبا کے میزائل بحران میں تیزی سے جواب دیا، انحصار کرنے والوں کو نکالنے کے لیے 22 اکتوبر کو گوانتانامو بے پہنچا کیونکہ جارحانہ میزائلوں کے تعارف کے نتیجے میں کیوبا میں امریکی بحری قرنطینہ ہوا۔ محفوظ انخلاء کے بعد، جہاز جزیرے سے گشت کرنے والے جہازوں کی بحالی کے لیے قرنطینہ لائن پر واپس آگیا۔ دسمبر میں صورتحال میں نرمی کے بعد، ہائیڈس اپنی استعداد اور دوبارہ بھرنے کی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے ہیلی کاپٹر ڈیک کی تنصیب کے لیے نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں ہوم بروس شپ یارڈ میں داخل ہوئی۔ آپریشن اسپرنگ بورڈ میں حصہ لیتے ہوئے 1963 کے دوران جہاز نے جولائی اور اگست میں چھٹے بیڑے کے ساتھ سفر کیا۔ 1964 میں انہوں نے کیریبین میں آپریشن اسپرنگ بورڈ میں حصہ لیا، اور 1 فروری 1964 کو نورفولک واپس آئیں۔ ہائیڈس نے 1960 کی دہائی کے وسط تک بیڑے کی خدمت جاری رکھی اور 1967 کے آخر میں نارفوک، ورجینیا میں مقیم تھا۔ مئی 1968 میں، ہائیڈس بحیرہ روم کی طرف جاتے ہوئے آزورس کے قریب تھی جب اسے امریکی بحریہ کی آبدوز یو ایس ایس بچھو کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی۔ وہ سب سے پہلے پہنچی، اسے کچھ نہیں ملا۔ جب دوسرے جہاز تلاش میں شامل ہوئے تو ہائیڈس جاری رہے۔ ہائیڈس پر سوار ایک چوکیدار نے پہلے پانی میں نارنجی رنگ کی تکلیف والی بوائے کو دیکھنے کی اطلاع دی تھی، لیکن اس کی اطلاع کپتان کو نہیں دی گئی، اور ذمہ دار لیفٹیننٹ کی غیر فعالیت کے نتیجے میں، بعد میں اس کا کورٹ مارشل کیا گیا۔ ڈی کمیشننگ ہائیڈس کو 1968 کے آخر میں فلاڈیلفیا کے نیول شپ یارڈ میں معطل کر دیا گیا تھا، اور یکم اکتوبر 1976 کو نیول رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ ریزرو فلیٹ میں رکھے جانے کے بعد، انہیں 13 اکتوبر 1983 کو نمٹانے کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (ماراد) منتقل کر دیا گیا۔ اسے 17 جنوری 1984 کو جیکبسن میٹل کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور وہ ٹوٹ گئی۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات ہائیڈس کا عملہ درج ذیل تمغوں اور ربن کے لیے اہل تھا: چائنا سروس میڈل (توسیعی) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل (2-کیوبا اور 1-لبنون) فلپائن لبریشن میڈل حوالہ جات بیرونی لنکس۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔