East Town Railway Workshops
ایسٹ ٹاؤن ریلوے ورکشاپس نیوزی لینڈ کے شمالی جزیرے کے شہر وانگانوئی میں مارٹن-نیو پلایماؤتھ لائن کے ذریعہ واقع نیوزی لینڈ ریلوے ڈیپارٹمنٹ (NZR) کی ایک بڑی مینوفیکچرنگ، دیکھ بھال اور مرمت کی سہولت تھی۔ پیداوار میں نہ صرف رولنگ اسٹاک بلکہ اوزار، سامان، جھونپڑیاں، فرنیچر اور ترپال بھی شامل تھے۔ یہ ایک شاندار سہولت تھی، اور شہر کے بڑے آجروں میں سے ایک تھی۔ اس کا نام بعض اوقات ایسٹ ٹاؤن یا ایسٹ ٹاؤن کے طور پر فارمیٹ کیا جاتا ہے۔ ایسٹ ٹاؤن کو اگست 1880 میں شروع کیا گیا تھا، اور یہ جولیس ووگل کی گریٹ پبلک ورکس پالیسی کے حصے کے طور پر قائم کی گئی دوسری نارتھ آئی لینڈ ریلوے ورکشاپ تھی۔ 1879 میں عوامی ٹینڈر کے ذریعے گبس اینڈ پنچز کی وانگانوئی فرم کو لوکوموٹو ایریکٹنگ شاپ، مشین شاپ اور ووڈ مل کی تعمیر کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ اگلے سال، تھامسن اور میک لین کو بلیک اسمتھ شاپ اور منسلک بوائیلر شاپ کی تعمیر کا دوسرا معاہدہ دیا گیا۔ 1900 تک کا کام تراناکی اور ہاکس بے کے درمیان کے علاقے میں چلائے جانے والے رولنگ اسٹاک کی مرمت پر مرکوز تھا۔ 1900 میں انجن شیڈ کو صحن کے شمال مغربی کونے میں منتقل کر دیا گیا۔ ایک سنگل روڈ پینٹ شاپ کھڑی کی گئی، ایک ویگن سروسنگ پٹ بنایا گیا، اور ایریکٹنگ شاپ کو بڑھایا گیا۔ انگریزی ریلوے مین سر سیم فائی اور سر ونسنٹ ریوین کے زیر اہتمام 1925 کے رائل کمیشن کے نتیجے میں، ورکشاپس کی پیداوار بدل گئی۔ لوکوموٹو شاپ کی گنجائش ڈرامائی طور پر کم ہو گئی، اور ترپال کی دکان کو پورے شمالی جزیرے کی پیداواری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بڑھایا گیا۔ پوائنٹس اینڈ کراسنگ شاپ جو پہلے ایڈنگٹن ورکشاپس میں واقع تھی، کو ایسٹ ٹاؤن منتقل کر دیا گیا۔ ایسٹ ٹاؤن مینٹیننس برانچ اور لوکوموٹو برانچ دونوں کے لیے ورکشاپس کے دو مکمل سیٹوں کے طور پر کام کر رہا تھا، جو صرف ایک سڑک سے الگ تھا۔ اگست 1931 میں، سہولیات کو ایک ہی آپریشن میں ضم کرنے کا فیصلہ کیا گیا، یہ ایک ایسا اقدام تھا جو بہتر حالات اور نظام الاوقات کی شکل میں عملے کے لیے فائدہ مند ثابت ہوا۔ اس انضمام کے نتیجے میں، پوائنٹس اینڈ کراسنگ شاپ کو ہٹ ورکشاپس میں منتقل کرنا ضروری تھا، اور ورکشاپس نے ایک بار پھر انجنوں، گاڑیوں اور بریک وینوں کی مرمت پر توجہ مرکوز کی۔ ایسٹ ٹاؤن میں بعد میں کیے گئے کاموں میں اوزار، ویلکوپیڈز، ٹریک گیجز، ریلوے جھونپڑیاں، ریلوے اسٹیشنوں اور دفاتر کے لیے فرنیچر، اور ہیوی ٹریک مشینری کی تیاری اور مرمت بھی شامل تھی۔ 1963 سے ایسٹ ٹاؤن میں شونٹنگ انجنوں پر اوور ہال بھی کیے گئے تھے، جو کام پہلے ہٹ ورکشاپس میں کیا جاتا تھا۔ 1947 اور 1949 کے درمیان، صحن کے مغربی سرے پر زمین خریدی گئی اور ورکشاپ کی مختلف عمارتوں کو بڑھایا گیا۔ ایک نئی موٹر شاپ بھی کھڑی کی گئی۔ نو بڑھئیوں اور چھ فٹروں پر مشتمل اپرنٹس کی پہلی انٹیک جنوری 1949 میں ایک مناسب عمارت حاصل ہونے کے بعد شروع ہوئی۔ 1950 میں ترپال کی دکان میں مزید توسیع کی گئی، اور ایک نئی ویگن شاپ بھی تعمیر کی گئی۔ ایسٹ ٹاؤن خاص طور پر مشہور ہو گیا سامان کی ویگنوں کو ڈھکنے کے لیے ترپال کی تیاری تھی جو ملک بھر کے اسٹیشنوں پر استعمال ہوتی تھی۔ یہ اصل میں کینوس سے بنائے گئے تھے اور موسمی ثبوت کے لیے السی کے تیل اور سبزیوں کے سیاہ رنگ سے علاج کیے گئے تھے۔ چونکہ یہ کام ابتدائی طور پر ہاتھ سے کیا جاتا تھا، اس لیے جو لوگ اسے بنانے کے لیے کام کرتے تھے وہ عام طور پر تجارت کے ذریعے سیل میکر ہوتے تھے، 1915 تک میکانائزیشن متعارف نہیں کرائی گئی تھی۔ 1914 کے آخر میں، ایک نئی ترپال کی دکان شروع کی گئی، لیکن یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکی، جنوری 1915 میں آگ لگنے سے تباہ ہو گئی۔ 1928 میں، ایک مخصوص ترپال فیکٹری کھولی گئی اور نیو مارکیٹ ورکشاپس سے عملے کی منتقلی کے ساتھ، پیداوار بڑھ کر فی ہفتہ 50 ترپال کی شرح تک پہنچ گئی۔ ترپالین مینوفیکچرنگ شاپ کو 5 اگست 1954 کو آگ لگا کر تباہ کر دیا گیا تھا، جس کے لیے ایڈنگٹن ورکشاپس کی پیداوار میں اضافے کی ضرورت تھی جب تک کہ ایسٹ ٹاؤن میں تباہ شدہ سہولت کو 1955 کے وسط میں تبدیل نہیں کیا گیا۔ صرف دو ماہ بعد 18 اکتوبر کو ترپال ڈپو کی مرمت کی دکان کو بھی اسی طرح تباہ کر دیا گیا۔ 1973 میں، این زیڈ آر نے پی وی سی ترپالوں کا استعمال کرنے کا رخ کیا جو بنانے میں سستے اور مرمت میں آسان تھے۔ ایسٹ ٹاؤن نیوزی لینڈ ریلوے کارپوریشن کی طرف سے ملک بھر میں اپنی ورکشاپ کی سہولیات کو معقول بنانے کی کوشش کے نتیجے میں 17 اکتوبر 1986 کو بند ہوا۔ اس کے بند ہونے کے وقت یہ 450 سے زیادہ مقامی باشندوں کا آجر تھا۔ اسی وقت اراموہو پلانٹ زون ورکشاپس کو برقرار رکھا گیا اور 866,000 ڈالر کی لاگت سے اس میں قدرے توسیع کی گئی، لیکن اس کے بعد انہیں بھی بند کر دیا گیا ہے۔ ایسٹ ٹاؤن میں کیے گئے کچھ رولنگ اسٹاک کے کاموں میں شامل ہیں: 1951 میں 150 کے سی کلاس باکس ویگنوں کی تیاری کے لیے ایک آرڈر۔ 1932 سے 1967 تک کے کلاس بھاپ انجنوں کی خدمت۔ اکتوبر 1946 میں اے بی، ایف، کے، اور ڈبلیو ڈبلیو کلاس انجنوں کی مرمت۔ 1976 سے 1980 تک ڈی بی اور ڈی آئی کلاس ڈیزل انجنوں کے لیے اوور ہالنگ اور انجن اپ گریڈ۔ 1979 کے وسط میں 85 YH کلاس بیلسٹ ویگنوں کا آرڈر۔ ڈی ای کلاس انجنوں کے پورے بیڑے کی بحالی، تقریبا 1980۔ آکلینڈ اور پالمرسٹن نارتھ ورکشاپس کے ساتھ ڈی ایس سی کلاس انجنوں کے دوبارہ انجن میں اشتراک کرنا۔ ڈی ایم/ڈی کلاس الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کی اوور ہالنگ۔ حوالہ جات کتابیات نیوزی لینڈ میں ریلوے ورکشاپس نے وانگانوئی میں ریلوے ورکشاپس کی عمارتوں اور ڈھانچوں کو غیر فعال کر دیا