Charles Minthorn Murphy
چارلس منتھورن مرفی (اکتوبر 1870-فروری 16، 1950)، جسے مائل-اے-منٹ مرفی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک امریکی سائیکلنگ کھلاڑی تھا۔ وہ پہلے آدمی تھے جنہوں نے ایک منٹ سے بھی کم وقت میں ایک میل تک سائیکل چلائی۔ انہوں نے یہ کارنامہ 1899 میں لانگ آئلینڈ پر فارمنگڈیل اور بابل کے درمیان ایل آئی آر آر کی مرکزی شاخ کے ساتھ لانگ آئلینڈ ریل روڈ (ایل آئی آر آر) مسافر کار کا مسودہ تیار کرکے انجام دیا۔ وہ اکتوبر 1870 میں ایلزا جی اور مارٹن جے مرفی کے ہاں پیدا ہوئے۔ 27 مئی 1891 کو اس نے بروکلین میں الزبتھ ای "لببی" پوہل سے شادی کی۔ 1922 میں مؤخر الذکر کی موت کے بعد، مرفی نے کیتھرین کسل سے شادی کی۔ میل-اے-منٹ سواری مرفی نے ایک ریلوے کمپنی کو دو میل ٹریک پر سوار ہونے اور ایک ٹرین چلانے پر آمادہ کیا تاکہ وہ اس کے پھسلن والے سلسلے میں ایک منٹ میں ایک میل کی سواری کر سکے۔ اس میں اسے 57.8 سیکنڈ لگے۔ انہوں نے فارمنگڈیل پوسٹ میں کہا کہ یہ خیال انہیں بروکلین، نیویارک میں اپنے گھر پر دوستوں کے ساتھ بحث کے بعد آیا۔ مرفی نے یاد کرتے ہوئے کہا، "مجھے اس وقت کے مختلف ممتاز سواروں کے معیار اور نسبتا رفتار کے بارے میں رائے دینے کے لیے کہا گیا تھا۔" "میرا جواب یہ تھا کہ سائیکل سوار کی رفتار کی کوئی حد نہیں ہوتی، اس رفتار کا زیادہ تر انحصار سائیکل، گیئرز، ٹریکس اور پیس میکر پر ہوتا ہے۔ میں نے اعلان کیا کہ کوئی ایسا انجن نہیں بنایا گیا ہے جو مجھ سے دور جا سکے۔ جتنے زیادہ لوگ ہنسیں گے، میں اس کارنامے کو انجام دینے کے لیے اتنا ہی پرعزم ہوجاؤں گا۔ میں نے سوچا کہ تیز رفتار لوکوموٹو ہوا کو اس حد تک باہر نکال دے گا کہ میں پیچھے خلا میں چل سکتا ہوں۔ " مرفی نے جامد رولروں پر 37 سیکنڈ میں ایک میل کی سواری کی تھی اور اس لیے کافی بڑی ڈھال کے ساتھ، اس نے کہا، وہ جتنی جلدی چاہے جا سکتا ہے۔ "اتفاق سے،" اس نے کہا، "میری ملاقات ہاؤز روڈ ہاؤس میں لانگ آئلینڈ ریل روڈ کے خصوصی ایجنٹ ہال فلرٹن سے ہوئی۔ میں نے نشاندہی کی کہ اس قسم کی ایک نمائش دنیا کے سامنے یہ ثابت کرے گی کہ لانگ آئلینڈ ریلوے کے پاس اتنا ہی اچھا رولنگ اسٹاک، روڈ بیڈز اور ملازمین ہیں جتنا کہ دنیا کی کسی بھی دوسری سڑک کے پاس ہے۔ معاہدے پر 48 گھنٹوں کے اندر دستخط کیے گئے۔ امریکن ایتھلیٹکس یونین کے سکریٹری جیمز ایڈورڈ سلیوان ریفری تھے اور پانچ ٹائم کیپر تھے۔ پارٹی 21 جون 1899 کو شام 5 بجے بابل، نیویارک پہنچی، ٹرین میں سوار ہو کر اسے دیکھ رہی تھی۔ فلرٹن نے بابل سے فارمنگڈیل تک تختوں کا دو میل کا قالین پھیلایا تھا اور آخری گاڑی پر پلیٹ فارم پر 11 فٹ سائیڈ ونگز اور ایک چھوٹی چھت بنائی تھی۔ مرفی نے لوکوموٹو 39 کے ڈرائیور سیم بوتھ سے کہا کہ وہ جتنی جلدی ہو سکے جائیں۔ مرفی نے پہلے چوتھائی میل کے لیے 16.4 سیکنڈ، نصف کے لیے 33.6، تین چوتھائی کے لیے 49.2 اور 1:08 میں میل کا وقت لیا۔ فلرٹن شرمندہ تھا کہ اس کا انجن 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے میں ناکام رہا۔ اس کے وزن نے لکڑی کے ٹریک کو ڈوبنے اور اٹھنے پر مجبور کر دیا اور مرفی کو لہر پر سوار ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ آخری، کامیاب دوڑ میں، مرفی نے تیز رفتار ڈبے کو اس وقت تک پکڑا جب تک کہ وہ اپنی سائیکل کو رول نہیں کر لیتے اور فلرٹن نے ڈرائیور سیم بوتھ کو ریگولیٹر کھولنے کو کہا۔ مرفی نے یاد کرتے ہوئے کہا، "کار کے پچھلے حصے میں سفید کی عمودی پٹی پر آنکھیں چپکی ہوئی تھیں۔ میں نے اپنی پچھلی سواری کے مقابلے میں بالکل مختلف احساس کا تجربہ کیا۔" "حکام کو معلوم تھا کہ کچھ گڑبڑ ہے، کہ میں بڑی مشکلات میں کام کر رہا تھا۔ میں ٹریک میں ہونے والے پرتشدد کمپن کو سمجھ نہیں پا رہا تھا، گویا میں لیول ٹریک کے بجائے کسی اونڈولیشن پر سوار ہو رہا ہوں ؛ گرم میزائل میرے چہرے اور جسم پر مار رہے ہیں۔ مجھے بعد میں معلوم ہوا کہ گاڑی کے نیچے سے ربڑ جل رہا تھا۔ "پانچ سیکنڈ کے اندر رفتار کی رفتار بہت تیز ہو گئی تھی ؛ میں گھومتی ہوئی دھول، گرم سنڈروں، کاغذ اور مادے کے دیگر ذرات کے غبارے میں سوار تھا۔ آگ کے حقیقی طوفان کے ذریعے کوڑے مارنے کا احساس ہر سیکنڈ میں مشکل تر ہوتا گیا۔ میں اپنے آپ کو ہر سیکنڈ کمزور ہوتے ہوئے محسوس کر سکتا تھا کہ میں نے تضحیک، توہین، بدنامی اور زندگی بھر کا خواب دھوئیں میں اٹھتے دیکھا۔ میں نے ان اذیت زدہ چہروں کو دیکھا، جو چیخ رہے تھے، ہاتھ بڑھائے ہوئے تھے گویا وہ مجھے پکڑنا یا کسی طرح میری مدد کرنا چاہتے ہیں۔ " آدھا میل 29.4 سیکنڈ میں گزرا۔ "ادھر ادھر ہل رہا تھا، لیکن پھر بھی دھول، جلتی ہوئی ربڑ کی بو بڑھ رہی تھی۔ کار میں ایسے لوگوں کا ہجوم تھا جو کوئی بھی اور تمام خطرناک چیزیں دیکھنے کے عادی تھے، لیکن پلیٹ فارم پر کھڑے پورے امریکہ کے مضبوط عہدیداروں اور اخبارات کے آدمیوں کی چیخ و پکار نے سب کو ہلا کر رکھ دیا۔ اچانک تین چوتھائی 43 4/5 سیکنڈ میں گزر گئے۔ مجھے دھول، کنکریاں، گرم ربڑ اور سنڈروں کے خوفناک طوفان کے ساتھ ٹرین سے زیادہ تیزی سے سفر کرتے ہوئے پٹری سے اترنے کی توقع تھی۔ میں نے خالی نظروں سے اوپر دیکھا۔ یہ ایک ایسے مقام پر پہنچ رہا تھا جہاں میں کسی بھی چیز کی توقع کر سکتا تھا۔ " آخر کار اس نے لہراتے ہوئے ستاروں اور دھاریوں کو دیکھا جس نے اختتام کو نشان زد کیا۔ وہ اس وقت ٹرین سے 15 فٹ پیچھے تھا، اس کے ساتھ رہنے کے لیے جدوجہد کر رہا تھا۔ تاہم، اس وقت تک وہ خلا کو بند کر رہا تھا اور اس وجہ سے ٹرین سے زیادہ تیزی سے سواری کر رہا تھا۔ سام بوتھ نے بھاپ بند کر دی۔ مرفی ٹرین سے ٹکرا گئی۔ موٹر سائیکل ٹپ ہو گئی اور مرفی نے جانے دیا اور ایک سیدھا بار پکڑا۔ فلرٹن نے ایک بازو پکڑا اور دوسرے کو جوزف ایچ کمن نامی شخص نے پکڑا اور انہوں نے موٹر سائیکل اور سوار دونوں کو پلیٹ فارم پر کھینچ لیا۔ "میں پلیٹ فارم پر بے حرکت، منہ کے بل لیٹا ہوا ہوں۔ میں سب اندر تھا۔ مجھے کار کے آخر میں ایک چارے پر آدھا لے جایا گیا۔ ٹرین کی گرج کو ہسٹیریکل چیخوں سے چیلنج کیا گیا۔ بالغوں نے ایک دوسرے کو گلے لگایا اور بوسہ لیا۔ مرفی نے کہا کہ ایک آدمی بے ہوش ہو گیا اور دوسرا ہسٹیریکس میں چلا گیا، جبکہ میں اپنی پیٹھ پر بے آواز رہا، رنگ دھندلا ہوا اور ہر طرف زخم تھا۔ بوتھ، ڈرائیور، پریشان تھا۔ اس نے مرفی کو پہلی سواری پر واپس گرتے دیکھا تھا اور دوسری سواری پر بھی اسی طرح کرنے کے لیے اس کی تلاش کی تھی۔ بھاپ بند کرنے کے چند سیکنڈ بعد وہ ریسنگ ٹریک کے اختتام پر پہنچ گیا اور سوچا کہ مرفی ریلوں کے درمیان غیر محفوظ تعلقات (یوکے: سلیپرز) میں ڈھیر ہو گیا ہے۔ اسے فلائنگ سنڈروں سے جلنے کا علاج کرتے ہوئے دیکھ کر اسے لگا کہ وہ مر چکا ہے۔ ریفری جیمز ایڈورڈ سلیوان نے کہا کہ وہ دوبارہ کبھی اس طرح کے ایونٹ میں حصہ نہیں لیں گے۔ تاہم، مرفی نے ریسنگ جاری رکھی۔ وہ 1890 کی دہائی کے وسط میں گرینڈ سرکٹ پر 600 ٹورنگ پروفیشنلز میں شامل تھے، 1891 میں امریکن ٹینڈم چیمپئن شپ اور ایک سے پانچ میل تک امریکی ٹائٹل جیت کر 17 قومی ریکارڈ قائم کیے۔ 1895 میں انہوں نے 7 عالمی، 17 امریکی اور 29 ریاستی ریکارڈ اپنے نام کیے۔ نیویارک پولیس کیریئر وہ کیتھ واڈویل سرکٹ میں دورے پر گئے، پھر نیویارک سٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں چار بار سراہا گیا اور پانچ بار حوالہ دیا گیا۔ انہوں نے ہوائی جہاز اڑانے والے دنیا کے پہلے پولیس اہلکار ہونے اور نیویارک میں وردی میں موٹر سائیکل چلانے والے پہلے شخص ہونے کا فخر کیا۔ ایک موٹر سائیکل پولیس اہلکار کے طور پر، اس کے تین حادثات ہوئے، جن میں سے دو سنگین تھے۔ ان کا پہلا واقعہ 1914 میں پیش آیا، جس نے انہیں تھوڑی دیر کے لیے الگ کر دیا۔ دوسرا واقعہ 19 ستمبر 1915 کو پیش آیا، جب اس نے تعاقب میں ایک ٹورنگ کار کو ٹکر ماری (اسے اپنی موٹر سائیکل سے پھینک دیا گیا اور ٹورنگ کار اس کی ٹانگوں سے گزر گئی، لیکن اسے شدید چوٹ نہیں لگی)۔ آخری واقعہ 3 ستمبر 1916 کو ہوا، جس میں مین ہیٹن برج پر ایک آٹوموبائل سے ٹکرانے کے بعد تین جگہوں پر ایک ٹانگ ٹوٹ گئی۔ اس آخری حادثے نے انہیں 29 جنوری 1917 کو نیویارک پولیس ڈیپارٹمنٹ سے ریٹائر ہونے پر مجبور کر دیا۔ موت وہ ذیابیطس کی پیچیدگیوں کی وجہ سے جمیکا، کوئنز میں 17 فروری 1950 کو 79 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ 1948 میں گینگرین سے ایک ٹانگ کاٹ دی گئی تھی۔ انہیں بروکلین، نیویارک کے گرین ووڈ قبرستان میں دفن کیا گیا ہے۔ اعزازات اور ایوارڈز دی فارمنگڈیل پوسٹ نے انہیں "ان لوگوں میں سے ایک قرار دیا جنہوں نے فارمنگڈیل کی تاریخ میں رنگ کا ایک روشن مقام شامل کیا"۔ وہ 1991 میں یونائیٹڈ سٹیٹس بائی سائیکلنگ ہال آف فیم کے لیے منتخب ہوئے۔ سائکلنگ کے ریکارڈ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ بائیسکلنگ ہال آف فیم سواری اور سازوسامان کی تصاویر (آرٹس Arrchives.com) 1870 پیدائش 1950 اموات امریکی مرد سائیکل سوار نیویارک شہر کے محکمہ پولیس کے افسران نیویارک (ریاست) سے سائیکل سوار ذیابیطس سے اموات