HMS Ruby (1776)
ایچ ایم ایس روبی رائل نیوی کی لائن کا 64 بندوقوں والا تیسرے درجے کا جہاز تھا، جسے 26 نومبر 1776 کو وولوچ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 1813 میں وصول کرنے والے جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا اور 1821 میں اسے توڑ دیا گیا۔ سروس کی تاریخ برطانوی بحری جہاز روبی، کیپٹن مائیکل جان ایوریٹ، (یا ایولس)، 32، اور 18 سالہ سلوپ، ہیتی سے سفر کر رہے تھے، جب 2 جون 1779 کو، خلیج گوناوی میں، وہ 36 بندوقوں والے فرانسیسی فریگیٹ، کیپٹن ڈی ایسکرز کے ساتھ گر گئے۔ روبی نے کچھ گھنٹوں تک پروڈینٹے کا پیچھا کیا اور دشمن کے سخت پیچھا کرنے والوں کی اچھی طرح سے چلنے والی فائرنگ سے بہت ناراض تھی، جس سے کیپٹن ایوریٹ اور ایک ملاح اپنی جانیں گنوا بیٹھے۔ جب پروڈینٹے کی آسان رینج کے اندر، غروب آفتاب کے قریب، روبی نے اسے مارنے پر مجبور کر دیا، جس میں دو ہلاک اور تین زخمی ہو گئے۔ برطانوی بحریہ نے پروڈینٹے کو اسی نام سے خدمت میں لیا۔ روبی 20 جنوری 1795 کو پلائی ماؤتھ میں تھی اور اس لیے اس نے ڈچ بحری جہازوں، ایسٹ انڈیا مین، اور دیگر تجارتی جہازوں کی حراست کی آمدنی میں حصہ لیا جو برطانیہ اور نیدرلینڈ کے درمیان جنگ شروع ہونے پر بندرگاہ میں تھے۔ روبی، کیپٹن ہنری ایڈون اسٹینھوپ کی سربراہی میں، کیپ کے پہلے برطانوی قبضے میں حصہ لینے کے لیے پہلے اسکواڈرن (کیپٹن جان بلینکیٹ کے تحت) کے ساتھ روانہ ہوئی، اور 27 فروری 1795 کو انگلینڈ سے روانہ ہوئی۔ وہاں اسے گشت اور عام فرائض پر استعمال کیا گیا لیکن کوئی کارروائی نہیں دیکھی گئی۔ 7 اگست 1795 کو موئزن برگ کی جنگ نے ڈچ افواج کے خاتمے کو جنم دیا جس نے اس وقت کیپ آف گڈ ہوپ کو کنٹرول کیا تھا۔ 13 جولائی 1800 کو روبی سینٹ ہیلینا سے برطانیہ جانے والے ایک قافلے کی حفاظت کر رہی تھی جب اس نے ایک عجیب بحری جہاز دیکھا جو بظاہر فرانسیسی پرائیویٹر لگتا تھا۔ ہوائیں ہلکی تھیں اور اگلی صبح روبی نے پرائیویٹر کو تقریبا تین میل آگے دیکھا۔ روبی پرائیویٹر کو پکڑنے سے قاصر تھی، جس نے بندوق کی گولی سے بچنے کے لیے سویپ کا استعمال کیا۔ شام کے وقت ہوا آئی اور روبی صبح 1 بجے پرائیویٹر کو پکڑنے میں کامیاب ہو گئی۔ 15 جولائی کو۔ پرائیویٹر بورڈو کا تھا۔ وہ ایک نیا برتن، مضبوطی سے تعمیر شدہ، مکمل طور پر تانبے سے جڑی ہوئی، اور ایک اچھی ملاح تھی۔ وہ صرف اپنی دوسری کروز پر تھی۔ وہ ایک ماہ سے باہر تھی لیکن صرف بریگ فیم پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہوئی تھی، جو سیرا لیون سے لندن جا رہی تھی۔ لا فارچیون سولہ 18 پاؤنڈر بندوقوں، چار لمبی لوہے کی 12 پاؤنڈر بندوقوں، اور دو 36 پاؤنڈر پیتل کیرینیڈ سے لیس تھا۔ اس کے پاس 202 مردوں کی تکمیل تھی، لیکن اس نے 14 کو انعام کے عملے کے طور پر بورڈ فیم میں ڈال دیا تھا۔ روبی کے کیپٹن سولومن فیرس نے سفارش کی کہ بحریہ لا فارچیون حاصل کرے۔ 25 جون 1807 کو زار الیگزینڈر اول اور نپولین نے تلسیٹ میں ایک معاہدہ کیا، جس کی ایک خفیہ شق پرتگالی بیڑے پر مشترکہ قبضہ کرنے پر مشتمل تھی۔ اس کی وجہ سے نپولین اکتوبر 1807 میں پرتگال میں ایک بڑی فوج بھیجنے پر مجبور ہوا، اس مطالبے کے ساتھ کہ پرتگال تمام برطانوی جہازوں کو حراست میں لے اور برطانوی املاک کو ضبط کر لے۔ اس کی وجہ سے سر سڈنی اسمتھ کی سربراہی میں بحریہ کا ایک دستہ ٹیگس کے دہانے کو ناکہ بندی کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ اسکواڈرن میں ہیبرنیا (120 بندوقیں)، لندن (98)، فوڈروینٹ (80) اور الزبتھ، کانکیورر، مارلبورو، مونارک، پلانٹیجنیٹ اور بیڈفورڈ (تمام 78) شامل تھے۔ پہنچنے پر اسمتھ نے پرتگالی شاہی خاندان، تمام خدمت گار پرتگالی بیڑے اور 20 مسلح تاجروں کے برازیل روانہ ہونے کا انتظام کیا، جو انہوں نے 29 اکتوبر کو کیا۔ مارلبورو، لندن، مونارک اور بیڈفورڈ کو بیڑے کو برازیل لے جانے کے لیے چھوڑ کر اسمتھ اور اس کے اسکواڈرن نے راستے کے کچھ حصے میں ان کا ساتھ دیا۔ 30 اکتوبر کو ایڈمرل سینیاون کی سربراہی میں ایک روسی اسکواڈرن لزبن میں داخل ہوا، جہاں اسمتھ کے اسکواڈرن کی واپسی سے ان کی ناکہ بندی ہو گئی۔ لندن میں زار کے دشمنانہ اعلان کے کچھ دن بعد، ناکہ بندی کو مضبوط کرنے کے لیے پانچ جہاز پورٹسماؤت سے روانہ ہوئے۔ یہ گنگا دفاع اور الفریڈ (74 کی دہائی) اور روبی اور اگامیمنون (64 کی دہائی) تھے۔ ٹیگس پہنچنے پر انہوں نے فوڈروینٹ، کانکیورر اور پلانٹیجنیٹ کو کیڈز کے لیے روانہ ہونے کے قابل بنایا۔ ناکہ بندی کچھ عرصے تک جاری رہی، جیسا کہ جون 1808 میں لزبن سے دور ایچ ایم ایس روبی پر سوار ایک ملاح، جان ولیمز کے لکھے ہوئے خط کے اس اقتباس سے ظاہر ہوتا ہے: "ہم اس وقت اپنے دشمنوں کی نظر میں بندرگاہ کے منہ پر لنگر انداز ہیں۔ ہم ان کی تمام شپنگ کو ننگی آنکھوں سے دیکھ رہے ہیں، ان میں سے 13 سیل آف دی لائن آف بیٹل شپس اور 25 سلوپس اور برگز آف وار ہیں، تمام گن بوٹس جن کی تعداد ہمیں معلوم نہیں ہے۔ ہم صرف لائن کے 10 سیل اور 2 فریگیٹس 2 سلوپس اور برگز ہیں۔ بہت بھاری بیٹریاں ہیں جو فرانسیسیوں کے قبضے میں ہیں ان میں سے ایک نے اتنی ہی بھاری بندوقیں نصب کی ہیں جتنی ایک سال میں دن ہوتی ہیں۔ ہم ہر روز آرڈر آنے کی توقع کرتے ہیں لہذا پیارے بھائی اپنی دعا میں مجھے یاد رکھیں۔ " ایسا لگتا ہے کہ سب کچھ ٹھیک چل رہا ہے، کیونکہ 15 اکتوبر 1808 کو جان ولیمز نے دوبارہ اسپٹ ہیڈ میں ایچ ایم ایس روبی سے گھر لکھا۔ نوٹ حوالہ جات لاویری، برائن (2003) لائن کا جہاز-جلد 1: جنگی جہاز کی ترقی 1650-1850۔ کونوے میری ٹائم پریس۔ ۔ بیرونی روابط رائل نیوی کی لائن کے جہاز لائن 1776 کے انٹریپیڈ کلاس جہاز 1812 کی جنگ برطانیہ کے جہاز