Hall Green Branch
ٹرینٹ اور مرسی کینال کی ہال گرین برانچ مشرقی چیشائر، انگلینڈ میں ایک نہر ہے۔ یہ کڈزگرو سے ہال گرین تک ایک میل تک چلتا ہے، جہاں یہ ہال گرین اسٹاپ لاک پر میککلز فیلڈ کینال کے ساتھ ایک اختتامی جنکشن بناتا ہے۔ میککلز فیلڈ کینال کو 11 اپریل 1826 کو حاصل کردہ پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے اختیار دیا گیا تھا، لیکن ٹرینٹ اور مرسی کینال ایکٹ میں ایک شق داخل کرنے میں کامیاب ہو گئی تھی جس کے تحت انہیں راستے کا آخری میل (1.6 کلومیٹر) بنانے کی ضرورت تھی۔ اس نے انہیں آخری حصے کے استعمال کے لیے ٹول وصول کرنے اور میککل فیلڈ کینال سے تمام اضافی پانی حاصل کرنے کے قابل بنایا۔ 1827 میں تعمیر کا کام شروع ہوا، اور 20 مارچ 1829 کو انجینئر تھامس ٹیلفورڈ نے ٹرینٹ اینڈ مرسی کمپنی کو ایک معائنہ کے بعد لکھا، جس میں اس نے کنیپرسلی ریزروائر، ہیرکیسل ٹنل اور ہال گرین برانچ کا معائنہ کیا تھا۔ اگرچہ عام طور پر شاخ پر کام کے معیار سے خوش تھے، لیکن وہ "گھنے نیلے رنگ کے لنچ" کے استعمال سے خوش نہیں تھے، جو کچرے کی مٹی کے اوپر رکھے گئے تھے۔ اس نے درخواست کی کہ اسے ہٹا دیا جائے، اور اس کے بجائے بجری کا ڈھکن استعمال کیا جائے۔ راستے کا کچھ حصہ پانی کے داخل ہونے سے متاثر ہوا، اور رہائشی انجینئر نے مشورہ دیا کہ گڑھے کی مٹی لگانے سے پہلے بستر کو پتھر کے سلیبوں سے کھڑا کیا جانا چاہیے۔ ٹیلفورڈ نے اس کے خلاف مشورہ دیا، لیکن مٹی کو ہٹانے والے پانی کے ساتھ مستقل مسائل تھے، اور آخر کار، نہر کے کچھ حصے کو پتھر سے کھڑا کیا گیا، جو کچرے والی مٹی کے اوپر رکھا گیا تھا۔ پانی اب بھی پتھروں کے درمیان بہہ رہا تھا، لیکن اس کے ساتھ زیر زمین ریت نہیں لے کر آیا، اور اس لیے نہر پانی سے تنگ رہی۔ میککلز فیلڈ کینال 9 نومبر 1831 کو پوری طرح کھل گئی، اور اس تاریخ سے ہال گرین برانچ کا استعمال کیا گیا۔ اگرچہ اصل میں ٹرینٹ اینڈ مرسی کینال کمپنی نے تعمیر کیا تھا، اس شاخ کو اکثر جدید نقشوں اور گائیڈ بک میں میککلز فیلڈ کینال کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔ شاخ پر پلوں کی تعداد 94 سے 98 تک ہے، جو میککلز فیلڈ کینال پر اسٹاپ لاک سے پہلے آخری پل، پل 93 سے آگے ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ میککلز فیلڈ کینال نے اسے تقریبا شروع سے ہی ایسا ہی سمجھا تھا، کیونکہ 18 جولائی 1833 کو منعقدہ ان کے سالانہ اجلاس میں بتایا گیا تھا کہ کمپنی نے چھ گھاٹیاں بنائی ہیں، اور بوسلی میں ساتواں تعمیر کرنے کے عمل میں ہے۔ اصل چھ میں سے ایک ہارڈنگ ووڈ میں تھا، جو ٹرینٹ اور مرسی مین لائن کے ساتھ آخری جنکشن کے قریب تھا۔ پول لاک آبی گزرگاہ پر، نہر ٹرینٹ اور مرسی کینال کی مرکزی لائن سے گزرتی ہے، جسے یہ مزید آگے ہارڈنگ جنکشن پر جوڑتی ہے۔ یہ جنکشن ہرے کیسل ٹنل کے شمالی پورٹل سے تقریبا ہے۔ ہال گرین اسٹاپ لاک ہال گرین میں اسٹاپ لاک، جس کا میککل فیلڈ سے ٹی اینڈ ایم تک زوال ہے، اصل میں دو چیمبروں کے آخر سے آخر تک بنایا گیا تھا، تاکہ دونوں میں سے کسی بھی نہر کو اونچا بنایا جا سکے۔ دوسرا چیمبر اس وقت ناکارہ ہو گیا جب ہیری کیسل ٹنل میں کلیئرنس کو بہتر بنانے کے لیے نیشنلائزیشن کے بعد ٹرینٹ اور مرسی کینال کے اوپری پاؤنڈ پر ویر کی سطح کو مستقل طور پر کم کر دیا گیا۔ جب کہ تالا کا گرنا چھوٹا ہوتا ہے، اسے استعمال سے باہر نہیں کیا جا سکتا (جیسا کہ بہت سے اسٹاپ لاک ہوتے ہیں)، کیونکہ میککل فیلڈ کینال کے نچلے پاؤنڈ کو کم کرنے سے اس پر مسائل پیدا ہوں گے (کیونکہ یہ کافی حد تک اتلی نہر ہے)، اور ٹرینٹ اور مرسی کے اوپری پاؤنڈ کو بلند کرنے سے ہرکیسل ٹنل کے ذریعے ایئر ڈرافٹ کے مسائل پیدا ہوں گے۔ درحقیقت، جیسے جیسے ہرے کیسل ڈوبتا رہتا ہے، ویر کی سطح کو مزید کم کیا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے اس تالے پر گراوٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔ کینلز آف دی یونائیٹڈ کنگڈم ہسٹری آف دی برٹش کینال سسٹم ببلیوگرافی حوالہ جات بیرونی روابط میککلز فیلڈ کینال میککلز فیلڈ کینال ورچوئل کروز کینال چیشائر ٹرینٹ اور مرسی کینال میککلز فیلڈ کینال اسٹاپ لاک