Swan Village Gas Works
سوان ولیج گیس ورکس، کوئلے کی گیس، یا "ٹاؤن گیس" کی پیداوار کے لیے ویسٹ بروموچ میں ایک تاریخی مینوفیکچرنگ پلانٹ ہے۔ یہ کام سوان ولیج میں واقع ہیں، جو سینڈویل کے میٹروپولیٹن بورو میں ویسٹ بروموچ کا ایک حصہ ہے۔ زیادہ تر کام منہدم کر دیے گئے ہیں حالانکہ چند آثار باقی ہیں۔ نیشنل گرڈ کے حصے کے طور پر کاموں کے کچھ حصے اب بھی کام کر رہے ہیں۔ تاریخ 1825 میں، برمنگھم اینڈ اسٹافورڈ شائر گیس لائٹ کمپنی کی بنیاد پارلیمنٹ کے ایکٹ کے ذریعے برمنگھم اور ویسٹ بروموچ سمیت آس پاس کے قصبوں کو گیس تیار کرنے اور سپلائی کرنے کے لیے کی گئی تھی۔ ایکٹ میں شہر کی مرکزی سڑک کو روشن کرنے کا بھی ذکر کیا گیا تھا۔ اولڈ ورکس تعمیر کیے جانے والے کمپلیکس کا پہلا حصہ تھا، اور جب 1829 میں مکمل ہوا تو یہ ملک کا سب سے بڑا حصہ تھا۔ کوئلے کی برجوں کو لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے تعمیر کی گئی نہر سے منسلک بیسن پر رڈگیکر کینال کے ذریعے اولڈ ورکس کو کوئلہ پہنچایا گیا۔ یہ ریلوے 1854 میں گریٹ ویسٹرن ریلوے کی برمنگھم سے وولور ہیمپٹن لائن کے افتتاح کے ساتھ پہنچی۔ سوان ولیج اسٹیشن کاموں کے ساتھ والی لائن پر واقع تھا۔ اسٹیشن سے گریٹ برج لائن شاخ دار تھی جو ساؤتھ اسٹافورڈ شائر لائن سے منسلک ہوتی تھی جو ڈڈلی تک جاتی تھی۔ سوان ولیج بیسن لائن اسٹیشن سے بالکل پہلے کے کاموں میں شامل ہو گئی۔ شاخ صرف مال بردار نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ ریلوے کے ساتھ، زیادہ گیس کی پیداوار ممکن تھی، جس سے صارفین کے لیے گیس کی قیمت کم ہو گئی۔ نہروں کی آمد و رفت کم ہو گئی۔ دائیں طرف کی تصویر میں سوان ولیج بیسن لائن کے ساتھ کام دکھایا گیا ہے جو کمپلیکس میں داخل ہوتا ہے۔ دائیں طرف کا گیس ہولڈر اب بھی موجود ہے، اگرچہ خالی ہے اس لیے اس کی اونچائی کیوں غائب ہے۔ برسوں کے دوران، کام کرنے کے بدلتے انداز اور 1949 میں قومی کاری کے بعد گیس کی مانگ میں اضافے کا مطلب تھا کہ کاموں کو وسعت دینے کی ضرورت ہے۔ برمنگھم سٹی کونسل کی گیس کمیٹی نے فیصلہ کیا، اور 1953 میں نیو ورکس کا افتتاح کیا گیا۔ اضافی زمین نے ایک صدی اور ایک چوتھائی خریدی جس کی پہلے توسیع کی اجازت تھی۔ بڑھتی ہوئی ریل ٹریفک کی وجہ سے اضافی ویگنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کاموں کے باہر وسیع پیمانے پر نئے سائڈنگ کی ضرورت پڑی۔ 1960 کی دہائی کے دوران شمالی سمندر میں قدرتی گیس کی دریافت کے ساتھ، کوئلے کی گیس ماضی کی بات بن گئی۔ نیشنل گرڈ کی ترقی کا مطلب یہ تھا کہ ریلوے کے ذریعے کوئلے کی فراہمی کی اب ضرورت نہیں تھی اور سوان ولیج بیسن لائن کو ہٹا دیا گیا۔ گریٹ برج لائن 1964 میں بیچنگ کٹ کے نتیجے میں بند ہو گئی، اور سوان ولیج اسٹیشن بالآخر 1972 میں بند ہو گیا۔ بہت کم کام باقی رہ گئے ہیں۔ اولڈ ورکس کو منہدم کر دیا گیا کیونکہ سوان ولیج کے آس پاس کے علاقے کو صنعتی اسٹیٹ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ نیو ورکس کے واحد زندہ بچ جانے والے آثار دو گیس ہولڈرز اور کچھ اینٹوں کے کام ہیں جو سوان لین کے اصل راستے کے باقی ہیں، یہ گلی صنعتی ترقی کا شکار ہو گئی ہے۔ تیسرا گیس ہولڈر بعد میں نصب کیا گیا تھا، لیکن اس کے بعد اسے منہدم کر دیا گیا ہے۔ سوان لین بیسن اور گریٹ برج ریلوے لائنوں کی صرف باقیات بلہے لین پر پل کے نیچے اضافی خلاء ہیں جہاں لائنیں جی ڈبلیو آر کی برمنگھم سے وولور ہیمپٹن لائن کے ساتھ مل جاتی ہیں، جو اب بھی ویسٹ مڈلینڈز میٹرو کی لائن 1 کے طور پر موجود ہے۔ سائٹ کے آس پاس کے کناروں سے اصل ریلوے کے راستوں کا سراغ ملتا ہے۔ جدید سوان لین کی تعمیر نے ان تمام نشانیوں کو ختم کر دیا ہے جو اولڈ لوکو شیڈ کے ذریعے ایک لیول کراسنگ تھی۔ پرانے گیس ہولڈرز کے درمیان نیو ورکس کی جگہ پر نئی عمارتیں تعمیر کی گئی ہیں، جو نیشنل گرڈ پر سینڈویل اسٹیشن کے طور پر کام کرتی ہیں۔ چھوٹے بھاپ انجنوں میں سے ایک جس نے گیس کے کام کے سائڈنگ کو روک دیا، پیکٹ 0-4-0 ST 2018/1947، فاکس فیلڈ ریلوے، بلیتھ برج، اسٹافورڈ شائر میں محفوظ ہے۔ ٹاؤن گیس قدرتی گیس کی تصاویر بھی دیکھیں حوالہ جات انگلینڈ میں فن تعمیر ویسٹ مڈلینڈز (کاؤنٹی) میں عمارتیں اور ڈھانچے