Lancia Aprilia
لینشیا اپریلیا (1937-1949) ایک فیملی کار ہے جسے لینشیا نے تیار کیا ہے، جو بٹسٹا فرینا اور پولیٹیکنیکو دی ٹورینو کے تعاون سے ونڈ ٹنل کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کی گئی پہلی کار ہے، جس نے 0.47 کا ریکارڈ کم ڈریگ گتانک حاصل کیا ہے۔ برلنٹا ایروڈینامیکا کو پہلی بار 1936 میں دکھایا گیا تھا۔ پیداوار کا آغاز فروری 1937 میں ہوا، جس مہینے میں فرم کے بانی کا انتقال ہوا: یہ ونسنزو لینشیا کے ڈیزائنوں میں سے آخری تھا، جس میں چار بے ستون دروازے تھے۔ پہلی سیریز (موڈ۔ 238، 10,354 یونٹس، 1937-39) میں 1,352 سی سی وی 4 موٹر فراہم کی گئی تھی۔ دوسری سیریز (موڈ۔ 438، 9,728 یونٹس، 1939-49) کے انجن کی گنجائش 1,486 سی سی تک بڑھ گئی تھی جو فراہم کی گئی تھی۔ اس دوسری سیریز کا لوسو ماڈل بھی پیش کیا گیا تھا اور ساتھ ہی ایک لنگو (لمبا) ورژن (706 بنایا گیا، 1946-49) بھی پیش کیا گیا تھا۔ فرانس میں تقریبا 700 کے ساتھ ٹیورن میں کوچ بلٹ باڈیز کے لیے کل 20,082 کاریں اور 7,554 اضافی چیسیس تیار کی گئیں۔ اپریلیا کے ساتھ لینشیا نے دائیں طرف اسٹیئرنگ وہیل والی کاریں پیش کرنے کی اپنی روایت کی پیروی کی یہاں تک کہ بازاروں میں بھی جسے دوسرے مینوفیکچررز لیفٹ ہینڈ ڈرائیو مارکیٹوں کے طور پر دیکھتے ہیں۔ تاہم، برطانیہ اور سویڈن سے باہر صارفین نے تیزی سے اختیاری لیفٹ ہینڈ ڈرائیو ورژن کا انتخاب کیا۔ خصوصی ڈیزائنوں میں وہ شامل ہیں جو یوگو زگاتو (1938)، ایک کیروزیریا ٹورنگ کنورٹ ایبل، فوج کا ٹورپیڈو ملٹیئر (دوسری جنگ عظیم)، ایک لوئیگی پگانی ٹیونڈ بارچیٹا جو کشتی سازوں ریوا دی میرٹ کے ذریعہ جنگ سے پہلے کی چیسیس (1946) پر بنایا گیا تھا، ایک برٹون کنورٹ ایبل (1947)، مائیکلٹی کے پہلے ڈیزائنوں میں سے ایک، جب کہ ویگنیل (1949) میں تھا۔ فرانسیسی اسمبلی لینشیا نے اپنا پہلا پلانٹ اٹلی سے باہر پیرس کے جنوب کی طرف بونیل میں 1931 میں کھولا تھا، اور اپریلیا کو یہاں 1937 اور 1939 کے درمیان اسمبل کیا گیا تھا۔ فرانسیسی ورژن کو لینشیا آرڈینس کے نام سے نشان زد کیا گیا تھا، لیکن نام اور قدرے بڑی ہیڈلائٹس کے علاوہ (ممکنہ طور پر فرانسیسی قانون سازی کے مدھم اثرات کی تلافی کے لیے جس میں ہیڈلائٹ بلب پیلے رنگ کے ہونے کی ضرورت ہوتی ہے) فرانسیسی لینشیا آرڈینس کو ٹورین کے بنائے ہوئے لینشیا اپریلیا سے الگ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ فرانس میں جمع ہونے والے ماڈلز اطالوی کاروں سے پہلے مارکیٹ میں پہنچ گئے، جو 1936 کے خزاں سے فروخت ہو رہے تھے، جبکہ اطالوی کاریں 1937 کے اوائل تک فروخت نہیں ہوئیں، جب کہ سردیوں کی بدترین صورتحال ختم ہو گئی تھی۔ شائقین کی طرف سے اچھی طرح سے احترام کیے جانے کے باوجود، لینشیا آرڈینس کو فرانسیسی مارکیٹ میں سرخ اور جارحانہ قیمت والے سٹرون ٹریکشن نے چھایا ہوا تھا۔ اٹلی اور فرانس میں سیاسی طبقات کے درمیان بڑھتی ہوئی قوم پرستی اور بڑھتے ہوئے سیاسی تناؤ کے تناظر میں، جنگ کے خاتمے سے پہلے صرف 1,620 لینشیا آرڈینس ماڈل تیار کیے گئے تھے۔ مشہور ثقافت میں دی لینشیا اپریلیا کو لینڈ آف بلیک گولڈ میں دکھایا گیا ہے، جو کہ دی ایڈونچر آف ٹنٹن میں سے ایک ہے، کہانی کے کار کے تعاقب کے منظر میں۔ کپتان ہیڈوک اور سنوئی کے ساتھ مسافروں کے طور پر ٹنٹن کے ذریعے چلائے گئے، انہوں نے ولن پروفیسر اسمتھ عرف ڈاکٹر مولر کا پیچھا کیا، جس نے شہزادہ عبداللہ کو اغوا کیا اور صحرا میں بھاگنے کی کوشش کی۔ لینشیا آگسٹا حوالہ جات بیرونی لنکس Lancisti.net-لینشیا مالکان اور پرجوش اپریلیا 1940 کی دہائی کی کاروں کے لیے ایک انفارمیشن ایکسچینج اینڈ سپورٹ کمیونٹی 1937 میں متعارف کرائی گئی درمیانی سائز کی کاریں سیڈان کنورٹ ایبلز کاریں 1949 میں بند کر دی گئیں