Peugeot 408 (saloon)
پیجوٹ 408 ایک کمپیکٹ کار (سی-سیگمنٹ) ہے جسے پیجوٹ نے تیار کیا ہے۔ اس کی نقاب کشائی 25 جنوری 2010 کو بیجنگ آٹو شو میں کی گئی اور چین میں فروخت 8 اپریل 2010 کو شروع ہوئی۔ نومبر 2010 میں، 408 کی پیداوار ایل پالومر، بیونس آئرس، ارجنٹائن میں شروع ہوئی، جس کی فروخت اپریل 2011 میں شروع ہوئی۔ اس کے نام کے باوجود، یہ پیجوٹ 407 کا براہ راست جانشین نہیں ہے، بلکہ پیجوٹ 308 ہیچ بیک کا لانگ وہیل بیس سیلون ورژن ہے، جو بنیادی طور پر چین جیسی ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کو نشانہ بناتا ہے۔ 408 مغربی یورپی مارکیٹ کے لیے نہیں بنایا گیا ہے، اور نہ ہی وہاں بنایا گیا ہے۔ پہلی نسل (T7 ؛ 2010) 408 چین میں 1.6 L اور 2.2 L پٹرول چار سلنڈر انجن کے ساتھ دستیاب تھا۔ 1. 6 (ٹی یو 5 جے پی 4) کی گنجائش 1587 سی سی ہے اور یہ 5,750 آر پی ایم پر پیدا کرتا ہے۔ اور 4,000 آر پی ایم پر زیادہ سے زیادہ ٹارک۔ 2 ایل (ای ڈبلیو 10 اے +) انجن میں 1997 سی سی کی گنجائش ہے اور یہ 6,000 آر پی ایم اور 4,000 آر پی ایم پر پیدا کرتا ہے۔ یا تو انجن کو پانچ رفتار دستی یا چار رفتار خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ متعین کیا جا سکتا ہے۔ جنوبی امریکہ میں ایک 1.6 لیٹر ڈیزل انجن، جسے ایچ ڈی آئی (ایلیور، فیلائن/گریف) کے نام سے جانا جاتا ہے، 2 لیٹر پٹرول انجن (ایلیور، فیلائن/گریف) اور 6 لیٹر ٹی ایچ پی پٹرول انجن (اسپورٹ) کے ساتھ فروخت کیا جاتا ہے جس میں چھ رفتار خودکار ٹرانسمیشن ہوتی ہے۔ چار سلنڈر ڈیزل میں 1560 سی سی کی گنجائش ہے اور اس کا ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ ایچ ڈی آئی کی سب سے زیادہ رفتار ہے اور یہ 12.4 سیکنڈ میں تیز ہو جاتی ہے۔ ملائیشیا میں 408 دو انجنوں کے ساتھ آتا ہے، 1.6 ایل پرنس ٹربو انجن اور 2.2 ایل پٹرول چار سلنڈر انجن۔ 1. 6 ایل انجن 6,000 آر پی ایم پر پیدا ہوتا ہے۔ اور 1,400 آر پی ایم سے زیادہ سے زیادہ ٹارک۔ 2 ایل (ای ڈبلیو 10 اے +) انجن میں 1997 سی سی کی گنجائش ہے اور یہ 6,000 آر پی ایم اور 4,000 آر پی ایم پر پیدا کرتا ہے۔ 6 ایل پرنس ٹربو انجن چھ رفتار اور 2 ایل انجن کے ساتھ چار رفتار آٹو انکولی گیئر باکس کے ساتھ صرف ٹپٹرونک اور اسپورٹ موڈ کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ پہلی نسل 408 کی پیداوار لاطینی امریکہ اور روس میں جاری رہی، جس میں متعدد نئی خصوصیات اور معمولی تبدیلیاں آئیں۔ ارجنٹائن میں پیداوار 2021 میں روک دی گئی تھی۔ دوسری نسل (T9 ؛ 2014) دوسری نسل پیجوٹ 408 کی نقاب کشائی 2014 کے بیجنگ آٹو شو میں کی گئی تھی۔ جون 2016 میں، پیجوٹ 408 کا بین الاقوامی ورژن (جسے پیجوٹ 408 ای-ٹی ایچ پی کے نام سے جانا جاتا ہے) ملائیشیا میں لانچ کیا گیا تھا، حالانکہ اس میں صرف ایک انجن کا انتخاب اور ٹرانسمیشن تھا۔ چین میں لانچ کی گئی دوسری نسل 408 انجن کے اختیارات کی ایک رینج سے چلنے والی ہے جس میں 139 ایچ پی پیدا کرنے والا 1.8-litre انجن، 136 ایچ پی کے ساتھ 1.2-litre ٹربو انجن، اور 167 ایچ پی کے ساتھ 1.6-litre ٹربو انجن شامل ہیں۔ تمام انجنوں کو 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا گیا ہے، 6 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن آپشن کے ساتھ 1.8-litre اور 1.2-litre انجنوں کے لیے بھی دستیاب ہے۔ 2018 فیس لفٹ اے فیس لفٹ کو 2018 میں لانچ کیا گیا تھا، جس میں دوبارہ ڈیزائن کردہ فرنٹ فاشیا، ریئر بمپر اور ٹیل لیمپ شامل تھے۔ پاور ٹرین کو پری فیس لفٹ ماڈل سے لے جایا جاتا ہے۔ 2022 فیس لفٹ 8 جون 2022 کو چینی مارکیٹ کے لیے 408 کے لیے ایک دوسری فیس لفٹ کا انکشاف کیا گیا۔ فرنٹ اینڈ کو تیسری نسل کے پیجوٹ 308 کی طرح ڈیزائن کی زبان کی عکاسی کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بوٹلیڈ کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں تیسری نسل 308 کی طرح نئے گرافکس اور ٹیل لائٹس شامل ہیں۔ تمام ٹرم کی سطحیں ایک ماڈل 5 جی 06 1.6 ایل ٹربو انجن سے لیس ہیں جو 5500 آر پی ایم پر 125 کلو واٹ اور 1750-4500 آر پی ایم پر 250 این ایم پیدا کرتا ہے، اور ایک ایسین تیسری نسل 6 اے ٹی ٹرانسمیشن۔ ڈونگفینگ فوکانگ ای ایس 600 ڈونگفینگ فوکانگ ای ایس 600 ایک برقی سیڈان ہے جو 2014-2018 پری فیس لفٹ پیجوٹ 408 پر مبنی ہے، جسے ڈونگفینگ پیجوٹ-سیٹروئن کے فوکانگ برانڈ کے تحت لانچ کیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیجوٹ 408 408 کمپیکٹ کاریں ارجنٹائن کی سیڈانس کاریں فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں 2010 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی کاریں 2020 کی دہائی کی کاریں