SNCF Class BB 30000
ایس این سی ایف کلاس بی بی 30000 برقی انجن 1961 میں فائیوز للی، سی ای ایم اور ایم ٹی ای نے بنائے تھے۔ وہ بی بی 9400 "ویسپا" انجنوں کا سہ-موجودہ ورژن تھے، جن میں سے وہ قریب سے اخذ کیے گئے تھے، اور بی بی 20004 کے تجربات کا زیادہ تر علم وراثت میں ملا تھا۔ تاریخ 1950 کی دہائی کے آخر میں زیر التواء میئر یورپی محوروں کی برق کاری کے ساتھ، ایس این سی ایف انجینئروں نے ایک انجن کی قسم کا خواب دیکھا جو تمام 4 بڑے یورپی دھاروں کو چلا سکتا ہے: 1.5 کے وی ڈی سی، 3 کے وی ڈی سی، اور. بدقسمتی سے، اس قسم کے انجن تیار کرنے کی ٹیکنالوجی اس وقت کافی جدید نہیں تھی۔ لہذا، انجینئر پہلے دوہری وولٹیج کے انجن کی ایک قابل اعتماد سیریز کو سمجھنے کے خیال پر قائم رہے۔ لیکن، پیرس-برسلز لائن کی برق کاری زیر التواء ہونے کی وجہ سے، انجینئر انجنوں میں ترمیم کرنا چاہتے تھے تاکہ وہ بیلجیئم کے 3 کے وی ڈی سی سے بھی کام چلا سکیں۔ چونکہ لوکوموٹو میں ابھی بھی ابتدائی ڈی سی موٹرز تھے، اس لیے انہیں سیریز یا سیریز متوازی میں جوڑ کر کیا جا سکتا تھا۔ 1961 میں 2 انجنوں کو بی بی 26001 اور بی بی 26002 کے طور پر پہنچایا گیا اور یہ ان کے ڈی سی ہم منصبوں بی بی 9400 سے ملتے جلتے تھے، لیکن ان میں کچھ اختلافات بھی تھے: ان کے پاس بی بی 9400/بی بی 16000 سیریز پر ایک جوڑے کے بجائے پہلے ہی ڈبل لائٹس (سفید کے لیے ایک جوڑا، سرخ کے لیے ایک جوڑا) تھیں اور ان کے پینٹوگراف الٹے تھے۔ کیریئر بی بی 26002 نے 9 ستمبر 1963 کو مکمل طور پر برقی پیرس-برسلز لائن پر پہلی تجارتی ٹرین کھینچی۔ پہلے 4 سالوں تک انجن بیلجیئم کے ایچ ایل ای 15 انجنوں کے ساتھ پول میں چلتے تھے لیکن مضبوط سی سی 40100 سیریز کی آمد کے بعد، انہوں نے اپنی کم طاقت کی وجہ سے پیرس اور بیلجیم کے درمیان ہلکی ٹرینوں کو کھینچ لیا۔ انہیں 1963 میں بی بی 30001 اور بی بی 30002 میں بھی دوبارہ نمبر دیا گیا۔ بی بی 30002 کو 1970 میں آگ سے نقصان پہنچنے کے بعد ریٹائر کیا گیا تھا، بی بی 30001 کے بعد 1974 میں۔ حوالہ جات فرانس کے 30000 بی-بی انجن معیاری گیج برقی انجن 1961 میں متعارف کرائے گئے ملٹی سسٹم انجن مسافر انجن