Pennsylvania Route 435
پنسلوانیا روٹ 435 (پی اے 435) پنسلوانیا میں منرو، وین اور لاکاوانا کاؤنٹیوں میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ جنوبی ٹرمینس گولڈس بورو کے قریب انٹرسٹیٹ 380 (I-380) پر ہے۔ شمالی ٹرمینس ڈنمور میں I-84 اور I-380 پر ہے۔ یہ راستہ مونرو کاؤنٹی میں آئی-380 اور پی اے 507 کے جنوبی ٹرمنس سے شمال کی طرف چار لین والی سڑک کے طور پر جاتا ہے، جو لاکاوانا کاؤنٹی میں داخل ہونے سے پہلے وین کاؤنٹی کے ایک چھوٹے سے حصے سے گزرتا ہے۔ پی اے 435 پی اے 307 جنکشن پر دو لین والی سڑک بن جاتی ہے اور شمال میں ڈیلی ویل میں پی اے 502 اور ماسکو میں پی اے 690 کو عبور کرتی ہے۔ پی اے 590 کو عبور کرنے کے بعد، یہ راستہ چار لین والی منقسم شاہراہ بن جاتا ہے اور آئی-84/آئی-380 میں ضم ہونے سے پہلے پی اے 340 کو کاٹتا ہے۔ پی اے 435 صف بندی فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ ٹرن پائیک یا ڈرنکر ٹرن پائیک کی پیروی کرتی ہے، جو 1811 میں چارٹرڈ فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ کے درمیان ایک ٹرن پائیک ہے اور 1820 کی دہائی میں تعمیر کی گئی تھی۔ یہ سڑک لکاوانا ٹریل کا حصہ بن گئی، جو ایسٹن اور نیویارک کی سرحد کے درمیان ایک ہموار آٹو ٹریل ہے۔ لاکاوانا ٹریل پی اے 2 بن گیا، جو 1924 میں فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ کے درمیان چلا اور یو ایس روٹ 611 (یو ایس 611)، جو 1926 میں فلاڈیلفیا اور اسکرانٹن کے درمیان چلا۔ پی اے 2 کا عہدہ دو سال بعد یو ایس 611 سے ہٹا دیا گیا۔ اسکرانٹن کے جنوب میں یو ایس 611 کے حصوں کو 1930 اور 1960 کی دہائی کے درمیان چوڑا کیا گیا تھا۔ یو ایس 611 کو 1972 میں ختم کر دیا گیا اور پی اے 435 نے گولڈس بورو اور ڈنمور کے درمیان راستے کی جگہ لے لی۔ روٹ کی تفصیل پی اے 435 کولباؤ ٹاؤن شپ، منرو کاؤنٹی میں گولڈس بورو اسٹیٹ پارک کے شمال مغربی کونے میں آئی-380 کے ایگزٹ 13 کے ساتھ ایک تبادلے سے شروع ہوتا ہے، جو شمال مشرق میں دو لین والی غیر منقسم سڑک کے طور پر جاتا ہے۔ شروع ہونے کے فورا بعد، یہ راستہ پی اے 507 کے جنوبی ٹرمنس کے ساتھ ایک جنکشن تک پہنچتا ہے اور شمال مغرب میں چار لین والی منقسم شاہراہ کی طرف مڑ جاتا ہے۔ پی اے 435 مونرو کاؤنٹی سے شمال مغرب کی طرف جاتا ہے اور دریائے لی ہائی کو عبور کرتے ہوئے لاکاوانا کاؤنٹی میں داخل ہونے سے پہلے وین کاؤنٹی میں لی ہائی ٹاؤن شپ کے ایک کونے سے گزرتا ہے، جو ایک چار لین والی غیر منقسم سڑک بن جاتی ہے۔ یہ سڑک I-380 سے کلفٹن ٹاؤن شپ کے دیہی حصوں کے ذریعے فاصلے کے متوازی ہے۔ شاہراہ کلفٹن کے ذریعے شمال کی طرف جاری ہے، بگ باس جھیل کے مغرب سے گزرتی ہے اور جلد ہی کوونٹن انڈسٹریل پارک سے گزرتی ہے۔ پی اے 435 بین ریاستی کے ساتھ ایک قریبی متوازی جاری ہے کیونکہ یہ کوونٹن جھیل کے مشرق سے گزرتا ہے اور کوونٹن ٹاؤن شپ میں داخل ہوتا ہے۔ ٹاؤن شپ لائن کے بالکل شمال میں، پی اے 435 شمال مشرق میں پی اے 307 (اسکرانٹن-پوکونو ہائی وے) کے ساتھ ایک جنکشن پر ہے۔ پی اے 435 شمال مشرق میں کوونٹن ٹاؤن شپ کے رہائشی علاقوں سے دو لین والی سڑک کے طور پر جاری ہے، جو ڈیل ویل کے چھوٹے سے گاؤں سے گزرتی ہے، جہاں یہ ایک سینٹر لیفٹ ٹرن لین حاصل کرتی ہے۔ ڈیل ویل کے ذریعے، راستہ رہائشی رہتا ہے، اور تجارتی بستی اور پی اے 502 (ڈیل ویل ہائی وے) کے ساتھ ایک چوراہے میں داخل ہوتا ہے۔ پی اے 435 ڈیل ویل سے شمال کی طرف جاری ہے اور ڈیلاویئر-لاکاوانا ریلوے کے متوازی شروع ہوتا ہے، جو دو لین والی سڑک تک تنگ ہوتا ہے اور مختصر طور پر جنوب کی طرف جانے والی دوسری لین حاصل کرتا ہے۔ شاہراہ سینٹ کیتھرین کے قبرستان سے گزرتی ہے اور جلد ہی دو لین والی سڑک کے طور پر ماسکو کے بورو میں داخل ہوتی ہے۔ ماسکو سے گزرتے ہوئے، پی اے 435 ساؤتھ مین اسٹریٹ کا عرفی نام حاصل کرتا ہے، اور پی اے 690 (نیو اسٹریٹ) کے ساتھ ایک چوراہے تک ریلوے لائن کے ساتھ ایک بڑا منحنی خطوط بناتا ہے۔ یہاں، پی اے 435 اور پی اے 690 شہر کے مرکز ماسکو سے گزرتے ہوئے، مقامی ٹرین اسٹیشن سے گزرتے ہوئے اور چرچ اسٹریٹ کے چوراہے پر، پی اے 690 مغرب کی طرف چرچ اسٹریٹ کی طرف مڑتا ہے جبکہ پی اے 435 شمال میں نارتھ مین اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ جاری رہتا ہے۔ شہر ماسکو کو چھوڑ کر، پی اے 435 ڈیلاویئر-لاکاوانا ریلوے لائن کے ساتھ شمال کی طرف جاری ہے۔ جنگلات جلد ہی قبضہ کر لیتے ہیں اور رہائش گاہیں وقفے وقفے سے بن جاتی ہیں کیونکہ یہ راستہ ایلمھورسٹ ٹاؤن شپ سے گزرتا ہے۔ ریل لائن تھوڑی مشرق کی طرف بڑھتی ہے کیونکہ ریلوے اور پی اے 435 دونوں ایلمھورسٹ ریزروائر سے گزرتے ہیں۔ پاسنگ فیئر ویو میموریل پارک، بلیو شٹرز روڈ (اسٹیٹ روٹ 2010) جلد ہی ضم ہو جاتا ہے۔ ذخائر کے ختم ہونے کے بعد، پی اے 435 منحنی ریل لائن کے نیچے سے گزرتا ہے اور شمال کی طرف ایلمھورسٹ کی بستی میں جاتا ہے۔ ایلمھورسٹ کے ذریعے، پی اے 435 پی اے 590 کے ساتھ متوازی طور پر شروع ہوتا ہے، جو جلد ہی مرکزی راستے میں ضم ہو جاتا ہے۔ پی اے 435 ایک چار لین والی منقسم شاہراہ تک چوڑی ہوتی ہے اور ایلمہورسٹ سے شمال مغرب کی طرف جاری رہتی ہے، جو آئی-84 کو عبور کرتی ہے۔ اس پل کے بعد پی اے 328 ہائی وے میں ضم ہو جاتا ہے۔ پی اے 328 ساؤتھ باؤنڈ پی اے 435 پر ختم ہوتا ہے جبکہ نارتھ باؤنڈ پی اے 435 راستے سے ریمپ کنکشن کے ساتھ پی اے 328 سے گزرتا ہے۔ شاہراہ گرجتے ہوئے بروک کے ساتھ ڈنمور کی طرف چلتی ہے، ڈرنکر ٹرن پائیک کے پیچھے اس وقت تک چلتی ہے جب تک کہ یہ کانٹا نہ لگ جائے۔ پی اے 435 جلد ہی ایک بار پھر شمال مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے اور ڈنمور میں بیک وقت آئی-84 اور آئی-380 پر ایگزٹ 2 میں ضم ہو جاتا ہے۔ 1811 میں، فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ ٹرن پائیک، ایک نجی ٹرن پائیک، کو فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ کے درمیان چلانے کے لیے چارٹر کیا گیا تھا۔ یہ ٹرن پائیک آباد کاروں کو دیہی پنسلوانیا کی طرف راغب کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ کوونٹن ٹاؤن شپ کے ذریعے جانے والا حصہ 1819 اور 1826 کے درمیان جان ڈیلونگ نے ہنری ڈرنکر کی ملازمت میں ایک پلینک روڈ کے طور پر بنایا تھا۔ فلاڈیلفیا اور گریٹ بینڈ ٹرن پائیک، جسے ڈرنکر ٹرن پائیک بھی کہا جاتا تھا، 1826 سے 1828 تک تعمیر کیا گیا تھا۔ جب 1911 میں پنسلوانیا نے راستوں پر قانون سازی کی، جو اب پی اے 435 ہے اسے قانون ساز روٹ 168 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو اسٹروڈسبرگ سے اسکرانٹن تک چلتا تھا۔ 1921 میں، لاکاوانا ٹریل کو ایک ہموار آٹو ٹریل کے طور پر بنایا گیا تھا جو ایسٹن شمال سے اسٹراؤڈسبرگ سے اسکرانٹن اور نیویارک کی سرحد تک جاتا ہے۔ تعمیر ہونے کے بعد، ٹریل ریاستہائے متحدہ کے مشرقی حصے میں بہترین پکی سڑکوں میں سے ایک تھی۔ لاکاوانا ٹریل کو 1924 میں پی اے 2 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جس کا راستہ فلاڈیلفیا اور نیو یارک کی سرحد کے درمیان گریٹ بینڈ میں چلتا ہے۔ جب 1926 میں یو ایس ہائی وے سسٹم کو نامزد کیا گیا تھا، تو یو ایس 611 کو فلاڈیلفیا اور اسکرانٹن کے درمیان پی اے 2 کے ساتھ چلنے کے لیے نامزد کیا گیا تھا، جس میں گولڈس بورو اور ڈنمور کے درمیان سڑک بھی شامل تھی۔ مشترکہ پی اے 2 کا عہدہ 1928 میں یو ایس 611 سے ہٹا دیا گیا تھا۔ یو ایس 611 کو 1930 کی دہائی میں پی اے 507 چوراہے کے شمال میں ایک مقام سے نئے تعمیر شدہ پی اے 307 تک ایک کثیر الجہتی سڑک تک چوڑا کیا گیا تھا۔ 1940 کی دہائی میں، اس راستے کو پی اے 507 کے شمال میں ایک مختصر حصے کے ساتھ جنوب میں پی اے 328 تک چوڑا کیا گیا تھا۔ پی اے 590 اور ڈنمور کے درمیان یو ایس 611 کے حصے کو 1958 میں ایک منقسم شاہراہ میں اپ گریڈ کیا گیا تھا، جس میں ڈنمور کی طرف جانے والے راستے کے حصے کو ایک نئی صف بندی میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 1969 میں، I-81E (اب I-380) کے ساتھ ایک تبادلہ PA 507 کے جنوبی ٹرمینس کے قریب US 611 کے ساتھ بنایا گیا تھا، جس مقام پر US 611 فری وے کے ساتھ جنوب کی طرف گیا تھا۔ 3 دسمبر 1971 کو امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے آفیشلز نے یو ایس 611 کے عہدہ کے خاتمے کی منظوری دی۔ 14 مارچ 1972 کو یو ایس 611 کو ختم کر دیا گیا اور پی اے 435 نے گولڈس بورو میں آئی-380 اور ڈنمور میں آئی-84/آئی-380 کے درمیان کے راستے کی جگہ لے لی۔ اس سال اپریل تک نشانیاں تبدیل کر دی گئیں۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا ہائی ویز: PA 435 435 منرو کاؤنٹی میں نقل و حمل، پنسلوانیا وین کاؤنٹی میں نقل و حمل، پنسلوانیا لاکاوانا کاؤنٹی، پنسلوانیا میں نقل و حمل