USS Sculptor
یو ایس ایس سکلپٹر (اے کے-103) دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے امریکی بحریہ کی طرف سے کمیشن کیا گیا تھا۔ مجسمہ ساز کا نام برج مجسمہ ساز کے نام پر رکھا گیا تھا۔ وہ ایشیاٹک پیسیفک تھیٹر کے مقامات پر فوجیوں، سامان اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ تعمیراتی مجسمہ ساز کو 18 مئی 1943 کو میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے کے تحت ایم سی ہل نمبر۔ 1671، بطور لبرٹی جہاز ایس ایس ڈی ڈبلیو ہیرنگٹن، کیلیفورنیا شپ بلڈنگ کارپوریشن، ٹرمینل آئی لینڈ، لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے ذریعہ ؛ 10 جون 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز ایس ای جوزف کے زیر اہتمام ؛ 22 جون 1943 کو بحریہ کے ذریعہ حاصل کیا گیا ؛ اور 10 اگست 1943 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس ہسٹری مجسمہ ساز نے نیول ٹرانسپورٹیشن سروس (این ٹی ایس) میں خدمات انجام دیں، سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے چھ سفر کیے، اور مغربی بحر الکاہل میں جدید اڈوں کی فراہمی کی۔ اس نے اپنے پہلے سفر پر 28 اگست 1943 کو تیرتی ہوئی گودی کے ایک حصے کو کھینچتے ہوئے سفر کیا، اور اسے اور دیگر سامان کو 2 اکتوبر کو ایسپیریٹو سینٹو پہنچایا۔ لینڈ لیز کا مواد نیوزی لینڈ لے جانے کے بعد، وہ 23 نومبر کو سان فرانسسکو واپس آئیں۔ 27 دسمبر کو شروع ہونے والے اپنے دوسرے سفر میں، اس نے ایک مرمت کا بارج کھینچا، اور حصوں میں ایل سی ٹی کا ایک ڈیک کارگو ایسپیریٹو سینٹو لے گئی۔ یکم فروری 1944 کو وہاں پہنچنے کے بعد، اس نے 20 اپریل کو ایسپیریٹو سینٹو سے سان فرانسسکو کے لیے روانگی تک جدید اڈوں کے درمیان سفر کیا، جہاں وہ 12 مئی کو پہنچی۔ مجسمہ سازوں کے باقی سفر پہلے دو کے نمونوں کی پیروی کرتے تھے۔ وہ 3 جون کو سان فرانسسکو سے ایک حصے کے ساتھ روانہ ہوئی، اور 24 اکتوبر کو سان فرانسسکو واپس آنے سے پہلے 15 جولائی اور 29 ستمبر کے درمیان جنوب مغربی بحر الکاہل میں مقامی کارگو سفر کیا۔ بحالی کے بعد، اس نے 16 دسمبر کو دو وائی ایف (ڈھکے ہوئے بارجز) کے ساتھ دوبارہ سفر کیا، جس کے لیے اس نے پرل ہاربر میں تبادلہ کیا۔ یہ بڑی خشک گودی 13 فروری 1945 کو سان پیڈرو بے، لیئٹ، فلپائن جزائر میں مجسمہ ساز اور ایک بہن جہاز کی مشترکہ کوششوں سے فراہم کی گئی تھی۔ اس کے بعد مجسمہ ساز 28 اپریل تک جدید اڈوں کے درمیان کارگو لے کر گیا، اور 21 مئی کو سان فرانسسکو واپس آیا۔ 15 جون 1945 کو، کارگو جہاز سان ڈیاگو سے ڈیک پر دو 83 'یو ایس کوسٹ گارڈ کٹر اور ایک بارج کے ساتھ روانہ ہوا۔ ٹاو کو پرل ہاربر پر گرایا گیا، اور بقیہ کارگو کو 13 جولائی کو پہنچنے کے بعد سائیپن میں اتارا گیا۔ یہ جہاز یکم ستمبر کو سان فرانسسکو واپس آیا، اور 29 ستمبر کو اپنا چھٹا اور آخری بحریہ کا سفر شروع کیا۔ اس نے سائیپن اور گوام کو سامان پہنچایا، اور 23 دسمبر کو گوام سے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے بعد ڈیکومیشن کرنے والا مجسمہ ساز 21 فروری 1946 کو بالٹیمور، میری لینڈ پہنچا، اور 26 فروری کو وہاں اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا۔ اس جہاز کو 8 مارچ کو مارکوم کو دوبارہ پہنچایا گیا، اور 12 مارچ 1946 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ 15 جنوری 1947 کو اسے یونانی شپنگ فرم پی اینڈ وی پینٹالین کو 544,506 ڈالر میں فروخت کر دیا گیا۔ انہیں 27 جنوری 1947 کو نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، جیمز ریور گروپ، لی ہال، ورجینیا سے ہٹا دیا گیا۔ اس کا نام بدل کر ایس ایس دیموستھینس پینٹالین رکھ دیا گیا، جس نام کے تحت وہ 1969 میں اٹلی کے ٹریسٹے میں ختم ہونے تک خدمت میں رہیں۔ ایوارڈز مجسمہ سازوں کے عملے کے ارکان مندرجہ ذیل تمغوں کے اہل تھے: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نوٹس ببلیوگرافی آن لائن وسائل بیرونی روابط کریٹر کلاس کارگو جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون جہاز لاس اینجلس 1943 میں بنائے گئے جہاز جیمز ریور ریزرو فلیٹ