QF 13-pounder 9 cwt
13 پاؤنڈر 9 سی ڈبلیو ٹی طیارہ شکن بندوق پہلی جنگ عظیم کے دور کی معیاری موبائل برطانوی طیارہ شکن بندوق بن گئی، خاص طور پر برطانیہ سے باہر تھیٹروں میں۔ اس سے قبل 13 پاؤنڈر اور 18 پاؤنڈر بندوقوں پر مبنی طیارہ شکن بندوقیں غیر تسلی بخش ثابت ہوئیں، بنیادی طور پر ان کی ناک کی کم رفتار کی وجہ سے۔ 18 فروری 1915 کو فرانس میں برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس کے کمانڈر، سر جان فرانسیسی نے ایک طیارہ شکن بندوق طلب کی جس کی رفتار 100 کلومیٹر تھی۔ 19 اگست 1915 کو آرمی کونسل نے موجودہ 18 پاؤنڈر بندوقوں (3.3-inch بور) کو 13 پاؤنڈر (3 انچ) گولے استعمال کرنے کے لیے ڈھالنے کی تجویز پیش کی، اس طرح زیادہ رفتار کی ضرورت کو پورا کیا گیا۔ اس ہتھیار نے ایک 18 پاؤنڈر بریچ اور بیرل کو ایک لائنر (آستین) کے ساتھ ملایا تاکہ بور کو کم کیا جا سکے تاکہ یہ قدرے چھوٹے 13 پاؤنڈر کے خول کو فائر کر سکے لیکن پھر بھی 18 پاؤنڈر کے بڑے کارتوس اور پروپیلنٹ چارج کا استعمال کرتا ہے جس کے نتیجے میں بہت زیادہ رفتار ہوتی ہے۔ قدرے تنگ 13 پاؤنڈر خول کو اپنی جگہ پر رکھنے کے لیے 18 پاؤنڈر کارتوس میں ہلکی گردن متعارف کرائی گئی تھی۔ ابتدائی ایم کے III ماؤنٹنگ 13 پاؤنڈر ایم کے II اینٹی ایئرکرافٹ ماؤنٹنگ پر مبنی تھی، لیکن 18 پاؤنڈر کارتوس کی اضافی طاقت کے لیے کافی مضبوط ثابت نہیں ہوئی۔ ایم کے IV ماؤنٹنگ جس نے اس کے بعد اونچائی کو بڑھایا اور ریکوئل کو 24 سے بڑھا کر 24 کر دیا اور اس وجہ سے ماؤنٹنگ پر دباؤ کو دور کیا۔ کئی بندوقیں دو پہیوں والی اونچی زاویہ والی فیلڈ گاڑیوں پر نصب کی گئی ہیں اور اطالوی محاذ پر تعینات کی گئی ہیں۔ ہاگ اور تھرسٹن کا کہنا ہے کہ انہیں نظریاتی طور پر طیارہ شکن بندوقوں، فیلڈ گنوں یا ہووٹزر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن انہیں سرکاری طور پر متعارف نہیں کرایا گیا تھا اور ہو سکتا ہے کہ یہ تجرباتی نوعیت کے ہوں۔ روٹلیج کا کہنا ہے کہ گاڑی کو بہتر بنایا گیا تھا کیونکہ چوتھے اے اے گروپ کی کچھ بندوقیں بغیر ماؤنٹنگ کے اٹلی پہنچ گئی تھیں۔ جنگی استعمال جیسے جیسے پہلی جنگ عظیم آگے بڑھی، اس کی جگہ انگلینڈ کے ہوم ایئر ڈیفنس (جرمن ہیوی بمباروں کے خلاف) میں زیادہ طاقتور کیو ایف 3 انچ 20 سی ڈبلیو ٹی بندوق نے لے لی، لیکن دوسرے تمام تھیٹروں میں جاری رہی۔ اسے عام طور پر 2 بندوقوں کے حصوں میں 18 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ تھورنکرافٹ ٹائپ جے جیسی درمیانے درجے کی لاریوں پر نصب کیا جاتا تھا۔ مغربی محاذ پر وہ عام طور پر فوجیوں کے کالموں، ہوائی اڈوں، اڈوں، سپلائی ڈمپ اور مشاہداتی غباروں کی حفاظت کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ بندوق کی خام کارکردگی اتنی ہی اہم تھی جتنی کہ نئی ٹیکنالوجی تیار کی جا رہی تھی تاکہ ہوائی جہاز کی اونچائی کا تیزی سے حساب لگایا جا سکے اور یہ پیش گوئی کی جا سکے کہ خول اس کے قریب کب پہنچے گا۔ جدید طیارے 1918 تک 100 میل فی گھنٹہ سے زیادہ اور 20,000 فٹ (میدان جنگ میں بہت نیچے) تک اڑ سکتے تھے، جس نے توپ خانے کی شوٹنگ کی پرانی قابل اعتماد تکنیکوں کو متروک کر دیا۔ خول کو افقی سطح سے 25 ڈگری اوپر فائر ہونے میں 10.1 سیکنڈ، 40 ڈگری پر پہنچنے میں 15.5 سیکنڈ، 55 ڈگری پر پہنچنے میں 22.1 سیکنڈ لگے۔ لہذا ہوائی جہاز کی پوزیشن کا حساب 10-22 سیکنڈ پہلے لگانا پڑتا تھا اور فیوز کو صحیح اونچائی پر پھٹنے کے لیے سیٹ کرنے کی ضرورت ہوتی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام تک، ایک 13 پاؤنڈر اے اے سیکشن کے ساتھ 2 ولسن-ڈالبی ٹریکرز تھے جن کے ساتھ ایک ابتدائی الیکٹرانک کمپیوٹر تھا جو ٹیچیمیٹرک پیشن گوئی، ایک یو بی 2 رینج فائنڈر، ایک اونچائی/فیوز انڈیکیٹر (ایچ ایف آئی)، اور ایک شناختی دوربین فراہم کرتا تھا۔ جرمن جنگجوؤں نے نچلی سطح-چند سو فٹ پر حملہ کر کے مقابلہ کیا۔ اے اے بندوقیں فائر کرتی رہیں گی لیکن پھر گولے ان لوگوں کے سروں پر پھٹ جائیں گے جن کا وہ دفاع کر رہے تھے۔ لیکن اس نے حملہ آور طیاروں کو دفاعی مشین گنوں کی حدود میں لایا۔ کچھ طیاروں کو براہ راست مار گرایا گیا، ہر ایک کے لیے اوسطا 500 گولوں کی ضرورت ہوتی تھی، [1] لیکن بندوقوں کو اکثر فضائی بیراج میں استعمال کیا جاتا تھا تاکہ طیاروں کو فضائی حدود سے انکار کیا جا سکے بجائے اس کے کہ انفرادی طور پر نشانہ بنائے گئے طیاروں کو مار گرایا جا سکے۔ بریگیڈیئر روٹلیج نوٹ کرتے ہیں کہ "بی ای ایف میں [یعنی. مغربی محاذ پر] طویل فاصلے تک روک تھام پر زور دیا گیا تھا ؛ درحقیقت فورتھ آرمی میں یہ بی آر اے کی بیان کردہ پالیسی تھی۔ اس لیے 'قتل' کم عام تھے۔ مزید برآں، برطانیہ کی طرح بندوق اور لڑاکا علاقوں کو الگ نہیں کیا گیا تھا، اور اس نے کارروائی کے لیے طے شدہ منصوبوں کو کم قابل عمل بنا دیا۔ " [2] روٹلیج مزید تبصرہ کرتے ہیں کہ پہلی جنگ عظیم میں پیدل فوج اور طیارہ شکن حصوں کے درمیان برطانوی تعاون عام طور پر ابتدائی تھا۔ تاہم، وہ 1918 کے آخر میں اٹلی میں پیاو پر اتحادیوں کی پیش قدمی میں ایک کامیاب انضمام کی طرف اشارہ کرتے ہیں، جہاں چوتھے اے اے گروپ کی ایس اور وی بیٹریوں نے پیدل فوج کی قریبی حمایت میں موبائل ایئر اور گراؤنڈ فائر فراہم کرنے کے لیے اپنی 13 پی ڈی آر 9 سی ڈبلیو ٹی بندوقوں کا استعمال کیا۔ یہ حربہ بعد میں دوسری جنگ عظیم میں عام ہو گیا۔ [3] پہلی جنگ عظیم کے اختتام پر، دنیا بھر میں کل 30,000 فوجی خدمات انجام دے رہے تھے، جن میں سے 232 مغربی محاذ پر تھے (وہاں موجود کل 348 اے اے بندوقوں میں سے)۔ [4] کارکردگی مندرجہ ذیل جدول بندوق کی کارکردگی کا موازنہ دوسری برطانوی پہلی جنگ عظیم کی طیارہ شکن بندوقوں سے کرتا ہے:-یہ بھی دیکھیں طیارہ شکن بندوقوں کی فہرست زندہ بچ جانے کی مثالیں 13 پی ڈی آر 9 سی ڈبلیو ٹی ایم کے III پر امپیریل وار میوزیم ڈکسفورڈ، برطانیہ میں تھورنکرافٹ جے ٹائپ لاری پر سوار ہیں۔ نوٹوں کے حوالہ جات کتابچہ سرکاری تاریخ برائے منسٹری آف میونشنز، 1922۔ جلد X دی سپلائی آف میونشنز۔ حصہ VI طیارہ شکن سامان کی فراہمی۔ امپیریل وار میوزیم اور نیول اینڈ ملٹری پریس 2007 کی طرف سے فیکسمیل ری پرنٹ۔ جنرل سر مارٹن فرنڈیل، ہسٹری آف دی رائل رجمنٹ آف آرٹلری۔ مغربی محاذ 1914-18۔ لندن: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن، 1986۔ جنرل سر مارٹن فرنڈیل، رائل رجمنٹ آف آرٹلری کی تاریخ: بھولے ہوئے محاذ اور ہوم بیس 1914-18۔ لندن: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن، 1988۔ آئی۔ وی۔ ہاگ اور ایل ایف تھرسٹن، برطانوی توپ خانے کے ہتھیار اور گولہ بارود 1914-1918۔ لندن: ایان ایلن، 1972۔ بریگیڈیئر این ڈبلیو روٹلیج، رائل رجمنٹ آف آرٹلری کی تاریخ۔ اینٹی ایر کرافٹ آرٹلری، 1914-55۔ لندن: براسی، 1994۔ بیرونی روابط پہلی جنگ عظیم کا برطانیہ کا توپ خانہ پہلی جنگ عظیم طیارہ شکن بندوقیں 76 ملی میٹر توپ خانہ