USS Agawam (AOG-6)
یو ایس ایس اگوام (اے او جی-6) کو امریکی بحریہ نے بیڑے میں موجود جنگی جہازوں اور دور دراز بحریہ کے اسٹیشنوں تک پٹرول پہنچانے کے خطرناک کام کے لیے حاصل کیا تھا۔ دوسرا جنگی جہاز جس کا نام بحریہ کے ذریعہ اگوام رکھا جائے گا، اے او جی-6 کو 7 ستمبر 1942 کو سیویج، مینیسوٹا میں کارگل، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ 6 مئی 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز جارج ایف جیکبز کے زیر اہتمام ؛ اور 18 دسمبر 1943 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت تبدیلیوں اور فٹ آؤٹ کی مدت کے بعد، پٹرول ٹینکر 24 جنوری 1944 کو ٹیکساس کے گیلویسٹن سے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 1 مارچ کو ایسپیریٹو سینٹو پہنچی اور تلگی تک جاری رہی۔ سروس اسکواڈرن (سرو رون) 8 کے ایک رکن کے طور پر، اگوام اگلے 10 ماہ تک سولومن کے اس جزیرے پر مقیم تھا اور پورے جزیرے کے گروپ میں واقع اتحادی سہولیات کی خدمت کر رہا تھا۔ فلپائن کے حملے کی حمایت کرتے ہوئے ستمبر میں، اگوام نے ایسپیریٹو سینٹو میں 27 دن کی دستیابی شروع کی اور 25 اکتوبر کو تلگی میں اپنی کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ پٹرول ٹینکر کو 28 جنوری 1945 کو سرو رون 8 سے الگ کر دیا گیا اور فلپائن کے لنگین خلیج کے لیے روانہ ہو گیا۔ یکم مارچ کو وہاں پہنچنے پر، انہیں سروس فورس، یو ایس ساتواں بیڑا تفویض کیا گیا، اور اگلے مہینے کے لیے منیلا، سوبیک بے، اور لنگین خلیج کے درمیان معمول کی کارروائیوں میں مصروف رہیں۔ امریکی فوج کو قرض پر 1 اپریل کو، اگوام کو زمین پر مقیم افواج کی مدد کے لیے امریکی فوج کو قرض پر منتقل کر دیا گیا۔ اس نے نچلی لنگین خلیج میں دو ماہ تک فوجی دستوں کو ہوا بازی اور موٹر پٹرول پہنچایا اور اس کے بعد منیلا میں تین ماہ تک وہی خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد کی سرگرمی جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے پندرہ دن بعد ٹینکر کو ٹوکیو بھیجنے کا حکم دیا گیا۔ اوکیناوا کے راستے سے وہ 18 ستمبر کو یوکوہاما پہنچی اور اگلے مہینے وہاں فوجی تنصیبات کو ایندھن فراہم کرتے ہوئے گزارا۔ 25 اکتوبر کو، جہاز نے دریائے ہوانگپو کے ساتھ واقع اڈوں پر ایندھن کی کارروائیوں کے لیے چین کے شہر شانگھائی کو اطلاع دی۔ وہ 26 نومبر کو جاپان واپس آنے والی تھی اور 28 نومبر کو ناگاساکی میں پھنس گئی۔ پٹرول ٹینکر جنوری 1946 تک جاپان میں قابض افواج کی لاجسٹک سپورٹ میں فعال طور پر مصروف رہا۔ اس کے بعد جہاز کو بحریہ کی تحویل میں واپس کر دیا گیا اور 28 تاریخ کو امریکہ واپس جانے کے لیے سفر شروع کر دیا گیا۔ سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچنے پر، اگوام بحالی کے لیے ایک شپ یارڈ میں داخل ہوئی۔ واپس اعلی شکل میں، اس نے 1 جولائی کو گوام کے لیے سفر کیا اور جون 1949 تک اس جزیرے پر اسٹیشن جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس عرصے کے دوران اس نے جاپان کی مختلف بندرگاہوں پر سفر کیا۔ سائیپان ؛ ایوو جیما ؛ شانگھائی، چین ؛ اور ٹرک۔ پرل ہاربر سے باہر جون 1949 میں، اگوام نے اپنے آپریشن کے اڈے کو پرل ہاربر میں تبدیل کر دیا۔ وہ الاسکا اور وسطی بحر الکاہل کے مختلف جزیروں میں پٹرول لے کر گئی۔ 13 نومبر 1953 کو، ٹینکر فلپائن کے جزائر کے لیے روانہ ہوا اور اپریل 1954 تک اس جزائر میں خدمات انجام دیتا رہا۔ اگاوام پھر پرل ہاربر واپس آیا اور پورے وسطی بحر الکاہل میں امریکی تنصیبات کی حمایت کرنے والے اس اڈے سے کام جاری رکھا۔ 22 نومبر 1956 کو اگوام ہوائی سے سان ڈیاگو کے لیے روانہ ہوا۔ ان ایکٹیویشن اور ڈیکومیشن ان کی آمد پر، انہوں نے پری ان ایکٹیویشن اوور ہال شروع کیا۔ اگوام کو 31 جنوری 1957 کو سان ڈیاگو میں ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا تھا۔ اس کا نام یکم جولائی 1960 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اور جہاز کو میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا، اور اسے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا اور اولمپیا، واشنگٹن میں رکھا گیا۔ اسے اکتوبر 1975 میں لیون میٹلز کو فروخت کر دیا گیا تھا، غالبا سکریپنگ کے لیے۔ فوجی ایوارڈز اور اعزازات "اگاوام" کا عملہ درج ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپیشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل فلپائن لبریشن میڈل حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے او جی-6 اگاوام پاٹاپسکو-کلاس پٹرول ٹینکر سیویج، مینیسوٹا 1943 میں بنائے گئے جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون جہاز۔