Miles Hawk Major
میلز ہاک میجر 1930 کی دہائی کا برطانوی دو نشستوں والا ہلکا مونوپلین تھا، جسے میلز ایرکرافٹ فرام میلز ہاک نے نئے الٹے ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیار کیا تھا۔ جب آگے کے عملے کے رکن کی جگہ طویل گیپسی سکس نصب کیا گیا تو اسے میلز ہاک سپیڈ سکس کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ہاک میجر میلز ایم 2 ہاک کی ایک قسم تھی، جسے ایف جی نے تیار کیا تھا۔ نئے الٹا ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے فائدہ اٹھانے کے لیے میل۔ دیگر تبدیلیوں میں دھات (لکڑی کے بجائے) انجن کے ماؤنٹ اور ہموار انڈر کیریج شامل تھے۔ پروڈکشن ہاک میجر میں 130 ایچ پی ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن تھا۔ طیارہ نجی مالکان کو اچھی طرح فروخت ہوا، بشمول دو جن میں دھواں جنریٹر لگائے گئے تھے تاکہ انہیں اسکائی رائٹرز کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ ٹریلنگ ایج فلیپ کے ساتھ ایک بہتر ورژن (M. 2H) نے پروڈکشن لائن پر M. 2F کی جگہ لے لی۔ متعدد خصوصی ون آف ریسنگ ورژن بھی بنائے گئے تھے۔ آپریشنل تاریخ پروٹو ٹائپ M. 2F ہاک میجر) پہلی بار 1934 میں اڑایا گیا تھا اور 1934 کی کنگز کپ ہوائی دوڑ میں 147.78 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے دوسرے نمبر پر چلا گیا۔ اکتوبر 1934 میں، اسکواڈرن لیڈر میلکم چارلس میکگریگر نے میک رابرٹسن ایئر ریس میں مقابلہ کرتے ہوئے 7 دن، 15 گھنٹے میں آر اے ایف ملڈن ہال سے میلبورن، آسٹریلیا کے لیے ہاک میجر اڑایا۔ متغیرات M. 2F ہاک میجر پروڈکشن ورژن ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے چلنے والا ہے۔ M. 2G ہاک میجر تین نشستوں والا کیبن ورژن، ایک بنایا ہوا۔ M. 2H ہاک میجر پروڈکشن ورژن ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے چلتا ہے۔ M. 2K ہاک میجر 105 ایچ پی سیرس ہرمیس II انجن سے چلنے والا، ایک بنایا ہوا۔ ایم 2 ایم ہاک میجر تھری سیٹ ورژن ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے چلنے والا، دو بلٹ۔ ایم 2 پی ہاک میجر ڈوئل کنٹرول ورژن ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے چلنے والا، تین بلٹ۔ ایم 2 آر ہاک میجر ڈی لکس ریسنگ ورژن ڈی ہیویلینڈ گیپسی میجر انجن سے چلنے والا، دو تعمیر شدہ۔ M. 2S لانگ رینج ورژن 150 ایچ پی بلیک برن سیرس میجر انجن سے طاقتور ہے۔ M. 2T لانگ رینج سنگل سیٹر 150 ایچ پی بلیک برن سیرس میجر انجن سے چلنے والا، دو بلٹ۔ ہاک سپیڈ سکس ایک ریسنگ ورژن 200 ایچ پی ڈی ہیویلینڈ گیپسی سکس انجن کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ لمبے، چھ سلنڈر والے انجن کے لیے جگہ بنانے کے لیے سامنے والے کاک پٹ کو ہٹا دیا گیا، جس سے یہ سنگل سیٹر بن گیا، اور پیچھے والے کاک پٹ کو توازن برقرار رکھنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ اس قسم کو میلز ہاک سپیڈ سکس کے نام سے جانا جانے لگا۔ صرف تین تعمیر کیے گئے تھے، ہر ایک خریدار کی ضروریات کے مطابق بنایا گیا تھا، لیکن ان کا برطانوی ہوائی دوڑ کے سنہری دور پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔ ہاک ٹرینر 1935 میں، تربیتی استعمال کے لیے ایک بہتر ورژن میلز ہاک ٹرینر کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ بچ جانے والے ایم 2 ایچ ہاک میجر نے جی-اے ڈی اے ایس رجسٹر کیا اور میوزیو ٹی اے ایم، ساؤ کارلوس، ساؤ پالو، برازیل سے اڑان بھری۔ اڑنے کی حالت میں یہ واحد ہاک میجر ہے۔ M. 2H ہاک میجر (DG590) (سویلین رجسٹریشن G-ADMW تھی) مونٹروس ایئر اسٹیشن ہیریٹیج سینٹر، مونٹروس، اینگس، اسکاٹ لینڈ میں، 2020 تک بحالی کے تحت۔ ایم 2 ایل سپیڈ سکس جی-اے ڈی جی پی 2020 میں اور اولڈ وارڈن میں واقع شٹل ورتھ کلیکشن میں قابل پرواز ہے۔ آپریٹرز رائل ایئر فورس ایروناؤٹیکا ملٹری وضاحتیں (M. 2F) حوالہ جات بھی دیکھیں کتابچہ آموس، پیٹر (2009) میلز ایرکرافٹ-ابتدائی سال-ایف جی میلز اور اس کے ہوائی جہازوں کی کہانی 1925-1939 (ایئر برطانیہ (مورخین) لمیٹڈ، ٹن برج، کینٹ، ISBN 978 0 85130 410 6۔ 1930 کی دہائی کا برطانوی اسپورٹس طیارہ ہاک میجر سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ پہلی بار 1934 میں اڑایا گیا