German destroyer Z36
زیڈ 36 دوسری جنگ عظیم کے دوران کریگسمرین (جرمن بحریہ) کے لیے بنائے گئے پانچ قسم کے 1936 بی تباہ کنوں میں سے ایک تھا۔ 1944 کے اوائل میں مکمل ہونے والے اس جہاز نے بحیرہ بالٹک میں جنگ گزاری، جرمن جہازوں کی حفاظت کی، بارودی سرنگیں بچھائیں، اور سوویت افواج پر بمباری کی۔ 12 دسمبر کو، ایک بحری غلطی کی وجہ سے وہ ایک جرمن مائن فیلڈ میں داخل ہوگئی جب وہ اسٹونین کے ساحل سے دور خلیج فن لینڈ میں ایک اور مائن فیلڈ بچھانے کی تیاری کر رہی تھی۔ Z36 ایک ہی کان سے ٹکرا گیا اور تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ اس ملبے کا سروے 1994 میں کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل ٹائپ 1936 بی ڈیزائن نے ٹائپ 1936 اے کے ہل ڈیزائن کو برقرار رکھا، لیکن ٹاپ ویٹ کو کم کرنے اور سیکیپنگ کو بہتر بنانے کے لیے ٹائپ 1936 کے ہلکے مرکزی ہتھیاروں پر واپس چلا گیا۔ بحری جہازوں کی مجموعی لمبائی تھی اور وہ آبی لائن پر لمبے تھے۔ جہاز میں ایک بیم تھا، اور زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ تھا۔ انہوں نے معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر نقل مکانی کی۔ ویگنر کے دو تیار شدہ بھاپ ٹربائن سیٹ، جن میں سے ہر ایک ایک پروپیلر شافٹ چلاتا ہے، چھ ویگنر واٹر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کرتے ہوئے تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ بحری جہازوں میں زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل ہوتا تھا جس کی ایک حد ہوتی تھی۔ ان کے عملے میں 11-15 افسران اور 305-20 ملاح شامل تھے۔ ٹائپ 1936 بی جہازوں میں بندوق کی ڈھالوں کے ساتھ ایک ہی ماؤنٹ میں پانچ ایس کے سی/34 بندوقیں تھیں، جن میں سے دو سپر امپوزڈ، سپر اسٹرکچر کے آگے اور پیچھے تھے۔ پانچواں ماؤنٹ پیچھے کے ڈیک ہاؤس کے اوپر رکھا گیا تھا۔ بندوقوں کو نمبر نامزد کیا گیا تھا۔ 1 سے 5 سامنے سے پیچھے تک۔ ان کے طیارہ شکن ہتھیاروں میں دو جڑواں ماؤنٹ میں چار ایس کے سی/30 بندوقیں اور تین چوتھائی اور تین سنگل ماؤنٹ میں پندرہ سی/38 بندوقیں شامل تھیں۔ اس جہاز میں دو طاقت سے چلنے والے ماؤنٹس میں پانی سے اوپر آٹھ ٹارپیڈو ٹیوبیں تھیں۔ ہر ماؤنٹ کے لیے دو ری لوڈ فراہم کیے گئے تھے۔ ان کے پاس چار ڈیپتھ چارج لانچر تھے اور مائن ریلز کو ریئر ڈیک پر نصب کیا جا سکتا تھا جس کی زیادہ سے زیادہ گنجائش 74-76 کانوں کی تھی۔ آبدوزوں کا پتہ لگانے کے لیے 'جی ایچ جی' (گروپین ہورچگرٹ) غیر فعال ہائیڈروفون نصب کیے گئے تھے اور شاید ایس-گیرٹ سونار بھی نصب کیا گیا تھا۔ بحری جہاز پل کے اوپر نصب فومو 24/25 ریڈار سے لیس تھے۔ تعمیر اور کیریئر زیڈ 36 کو اصل میں 28 جون 1939 کو اے جی ویسر (ڈیسچیماگ) سے ٹائپ 1938 بی تباہ کن کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا، لیکن معاہدہ منسوخ کر دیا گیا جب ٹائپ 1938 بی ڈیزائن کو ترک کر دیا گیا، اور جہاز کو ٹائپ 1936 اے (موب) تباہ کن کے طور پر دوبارہ آرڈر کیا گیا۔ اسے 17 فروری 1941 کو ٹائپ 1936 بی میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے 15 ستمبر کو ڈیسچیماگ کے بریمن شپ یارڈ میں یارڈ نمبر W1006 کے طور پر رکھا گیا، جسے 15 مئی 1943 کو لانچ کیا گیا اور 19 فروری 1944 کو کورویٹینکاپیٹن (لیفٹیننٹ کمانڈر) فریڈرک وان ہاؤسن کی کمان میں کمیشن کیا گیا۔ کام کرنے کے بعد Z36 کو 6 کو تفویض کیا گیا۔ 1944 کے وسط میں زیرسٹوررفلوٹیل (چھٹا تباہ کن فلوٹیلا)۔ فن لینڈ کے ہتھیار ڈالنے کی صورت میں آپریشن ٹین ویسٹ، الینڈ پر قبضے کی تیاری میں، فلوٹیلا نے 28 جون کو بھاری کروزر لٹزو کو یوٹو کے جزیرے تک پہنچایا، لیکن آپریشن منسوخ کر دیا گیا اور جہاز بندرگاہ پر واپس آ گئے۔ 30 جولائی اور 1 اگست کو زیڈ 36 اور فلوٹیلا کے تین دیگر تباہ کنوں نے اندرون ملک سوویت پوزیشنوں پر بمباری کرنے کے لیے خلیج ریگا میں سفر کیا۔ 5 اگست کو، انہوں نے بھاری کروزر کی حفاظت کی جب وہ اگست کو ایسٹونیا کے جزیرے اوسیل اور لٹویا میں اہداف کو نشانہ بنا رہی تھی۔ زیڈ 36 اور تباہ کن نے 16 ستمبر کو ایسٹونیا کے بالٹیشپورٹ سے جرمنی کے گوٹنافین تک پناہ گزینوں سے لدے فوجی جہاز ایم وی مونٹی روزا کی حفاظت کی۔ اس مہینے، فلوٹیلا نے فن لینڈ اور پھر ریوال سے انخلا کرنے والے دستوں کا بھی احاطہ کیا۔ 10 سے 15 اکتوبر تک فلوٹیلا نے لٹزو اور پرنز یوجین کی حفاظت کی جب انہوں نے اپنے ساحل پر بمباری کے مشن دوبارہ شروع کیے اور میمل اور لیباؤ میں سوویت پوزیشنوں پر حملہ کرتے ہوئے خود اہداف پر بمباری کی۔ اگلے مہینے، فلوٹیلا اور بھاری کروزرز اور پرنز یوجین نے 20 اور 24 نومبر کے درمیان اوسیل پر سوربے کے انخلاء کے دوران سوویت پوزیشنوں پر گولہ باری کی۔ دسمبر کے وسط میں، 6. Zerstörerflotille، جو اب Z36، اس کے بہن جہازوں اور بڑی ٹارپیڈو کشتیوں پر مشتمل تھا، کو اسٹونین کے ساحل اور سمندر سے تھوڑا آگے موجودہ مائن فیلڈ کے درمیان ایک نیا مائن فیلڈ بچھانے کا کام سونپا گیا تھا۔ T23 کو دوسرے جہازوں کی حفاظت کرنی تھی اور تباہ کنوں پر 68 بارودی سرنگیں لدی ہوئی تھیں۔ خراب موسم کی وجہ سے مشن کو دسمبر کی رات تک ملتوی کر دیا گیا اور فلوٹیلا 11 تاریخ کی صبح روانہ ہوا۔ دن کے دوران موسم بتدریج خراب ہوتا گیا اور اسپرے اور بارش نے جہاز رانی کو مشکل بنا دیا۔ تھوڑا بہت دور شمال کی طرف سفر کرنے کے بعد، Z35 اور Z36 نے نیشورن (گینڈا) مائن فیلڈ میں غلطی کی جو کہ نئے مائن فیلڈ کی مطلوبہ پوزیشن کے صرف شمال میں تھا۔ 02:00 کے آس پاس، Z36 ایک کان سے ٹکرا گیا اور تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ بہت تیزی سے ڈوب گیا۔ اس ملبے کا سروے فن لینڈ کی وزارت ماحولیات نے 1994 میں کیا تھا۔ نوٹ کتابچہ مزید پڑھنے کے بیرونی روابط Z36 پر german-navy.de جرمن ڈسٹروئرز پر Battleships-Cruisers.co.uk ٹائپ 1936B تباہ کن جہاز بریمن (ریاست) 1943 میں بنائے گئے دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز دسمبر 1944 میں بالٹک سمندر میں بحری واقعات میں ڈوب گئے خلیج فن لینڈ میں بحری جہازوں کی کانوں سے ڈوب گئے جنگی جہاز تمام ہاتھوں سے لڑائی میں ہار گئے