Cyprian Bridge
ایڈمرل سر سائپرین آرتھر جارج برج (13 مارچ 1839-16 اگست 1924) پیکس برٹانیکا کے دور کے اختتام پر برطانوی رائل نیوی کا افسر تھا۔ وہ آسٹریلوی اسکواڈرن اور چائنا اسکواڈرن دونوں کے کمانڈر ان چیف تھے۔ ابتدائی زندگی کے برج کے والد تھامس ہوبڈے برج تھے، جو بعد میں سینٹ جانز کے آرچ ڈیکن بنے۔ ان کے نانا جان ڈنسکومب تھے، جو نیو فاؤنڈ لینڈ کے گورنر کے معاون تھے۔ 1851 سے برج نے انگلینڈ کے والتھمسٹو ہاؤس میں اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ نیول کیریئر برج کو ایڈمرل کوچرین نے بحریہ کے لیے نامزد کیا تھا، جن کے والد پادری رہے تھے۔ انہوں نے 1853 میں بحریہ کا داخلہ امتحان پاس کیا، اور انہیں پیڈل سلوپ ایچ ایم ایس میڈیا اور بعد میں نارتھ امریکن اسٹیشن کے فلیگ شپ لائن ایچ ایم ایس کمبرلینڈ کے تیسرے درجے کے جہاز میں مقرر کیا گیا۔ کریمین جنگ کے دوران، برج نے بحیرہ سفید میں بحری کیڈٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ خزاں 1854 میں، تین جنگی جہازوں کے ایک اسکواڈرن نے ایچ ایم ایس مرانڈا کی قیادت میں کولا پر گولہ باری کی اور اسے تباہ کر دیا۔ آرخنگیلسک پر حملہ کرنے کی کوشش ناکام ثابت ہوئی، جیسا کہ کامچاٹکا میں پیٹروپاولوسک کا محاصرہ تھا۔ جب کہ اینگلو فرانسیسی بحری اسکواڈرن نے شہر پر کامیابی سے گولہ باری کی، 800 ملاحوں اور میرینز کی لینڈنگ کو پسپا کر دیا گیا۔ مڈ شپ مین کے لیے پاس ہونے کے بعد، برج کو ایسٹ انڈیز میں کارویٹ ایچ ایم ایس پیلورس کے لیے مقرر کیا گیا۔ پہلی تارانکی جنگ میں اس جہاز کی مصروفیات سے پہلے، انہیں 1859 میں ترقی دی گئی تھی، انہوں نے بحیرہ روم میں ایچ ایم ایس الجزائر میں لیفٹیننٹ کے طور پر شمولیت اختیار کی تھی۔ اس کے بعد انہوں نے 1864 سے 1867 تک آئرش اسٹیشن پر ایچ ایم ایس ہاک اور ویسٹ انڈیز میں ایچ ایم ایس فون پر خدمات انجام دیں۔ پل کو گنری میں کوالیفائی کرنے کے لیے ایچ ایم ایس ایکسلینٹ میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد ایڈمرل سر الفریڈ رائڈر نے انہیں چینل فلیٹ میں اپنے فلیگ لیفٹیننٹ کے طور پر کام کرنے کی دعوت دی۔ 1869 میں انہیں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی، انہوں نے بحیرہ روم میں براڈ سائیڈ آئرن کلاڈ ایچ ایم ایس کیلیڈونیا کے ساتھ دو سال خدمات انجام دیں۔ انہوں نے گنری جہاز ایچ ایم ایس کیمبرج اور پھر ایچ ایم ایس امپلیسیبل پر ایک ایک سال تک خدمات انجام دیں، اس کے بعد چائنا اسٹیشن میں رائڈر کا فلیگ شپ، جنگی جہاز ایچ ایم ایس آڈیسیئس۔ 1877 میں برج کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے آدھی تنخواہ لی اور جرمن بحریہ پر لکھنے میں وقت گزارا، جو جرنل آف دی رائل یونائیٹڈ سروسز انسٹی ٹیوشن میں شائع ہوا۔ 1878 اور 1879 کے دوران انہوں نے بھاری بندوقوں، آرمر پلیٹ اور پروجیکٹائل پر ایڈمرلٹی اور وار آفس کمیٹیوں میں خدمات انجام دیں۔ برج کو مغربی بحر الکاہل کے لیے ڈپٹی کمشنر مقرر کیا گیا، آسٹریلیا میں اوسپری کلاس سلوپ ایچ ایم ایس ایسپیگل کی کمان کے ساتھ۔ اس کے بعد، انہیں جدید جنگی جہاز کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ وہ 1889 سے 1894 تک ایڈمرلٹی میں نیول انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر رہے اور انہوں نے 1893 میں بحریہ کے مورخ سر جان ناکس لاؤٹن کے ساتھ مل کر نیوی ریکارڈز سوسائٹی قائم کرنے میں مدد کی۔ نومبر 1894 میں برج کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور وہ کروزر ایچ ایم ایس اورلینڈو پر سوار آسٹریلوی اسکواڈرن کا کمانڈر ان چیف بن گیا۔ 1898 میں انہیں وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں 1899 کے سالگرہ کے اعزاز میں نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی باتھ (کے سی بی) مقرر کیا گیا تھا۔ انہیں 1901 میں چائنا اسٹیشن کا کمانڈر ان چیف مقرر کیا گیا، وہ جون کے اوائل میں یوکوہاما پہنچے جہاں انہوں نے جنگی جہاز ایچ ایم ایس گلوری میں اپنا جھنڈا لہرایا۔ 1903 میں انہیں ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ مارچ 1904 میں بحریہ سے سبکدوش ہوئے۔ بحری کیریئر کے بعد کا برج 1904 کے ڈوگر بینک واقعے کی نارتھ سی انکوائری کمیشن کی تحقیقات کا جائزہ لینے والا تھا۔ وہ 1906 سے 1912 تک رائل پیٹریاٹک فنڈ کارپوریشن میں ایڈمرلٹی کے نمائندے رہے۔ 1916 میں وہ میسوپوٹیمیا کمیشن آف انکوائری کا حصہ تھے۔ فیملی برج کے دادا اور بڑے چچا سبھی بحریہ میں خدمات انجام دے چکے تھے۔ ان کے والد کو کمزور بینائی کی وجہ سے ایسا نہیں ہوا۔ برج شادی شدہ تھا لیکن اس کی کوئی اولاد نہیں تھی۔ سائپرین برج آئی لینڈ کا نام ان کے چچا، برطانوی فوج کے میجر سائپرین برج (c 1807-1883) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ انہوں نے کنگسٹن ہل، سرے میں کومبے پائنز تعمیر کیا، جہاں 1924 میں ان کا انتقال ہوا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سیموئل اسٹیفنسن کی سوانح عمری ؛ ڈگلس فکس کے ذریعہ ترمیم شدہ۔ -۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔