Tumansky M-88
تمانسکی ایم-88 دوسری جنگ عظیم سے کچھ عرصہ قبل سوویت یونین میں تیار کردہ طیاروں کے لیے ہوا سے ٹھنڈا ہونے والا ریڈیل انجن تھا۔ ڈیزائن اور ترقی M-88 کو تمانسکی M-87 کی کوتاہیوں کو دور کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایم-88 میں شامل کی گئی بہتریوں میں ایک مضبوط کرینک کیس، کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈز، پسٹن کے نچلے حصے میں ویفل ریبنگ اور دو اسپیڈ گیئرڈ سینٹری فیوگل سپر چارجر شامل تھے۔ ایم-88 نے اسی بور/اسٹروک اور نقل مکانی کو برقرار رکھا جیسا کہ ایم-87 نے طاقت کو 1,000-1، 150 ایچ پی تک بڑھایا۔ ڈیزائن کا کام 1937 میں شروع ہوا اور 1939 تک پولیکارپوف I-180 لڑاکا پروٹوٹائپ میں پہلے پروٹوٹائپ کی پرواز کی جانچ کی جا رہی تھی۔ شروع میں ایم-88 کامیاب نہیں رہا، لیکن ڈیزائنرز ثابت قدم رہے اور ایم-88 کو ایک قابل اعتماد اور وسیع پیمانے پر تیار کردہ انجن بنایا گیا۔ بہت سی مختلف قسمیں تھیں جن میں سب سے زیادہ تعداد ایم-88 بی تھی، جن میں سے 10,585 زپوروزھی اور اومسک میں تیار کی گئیں۔ M-88B نے M-87 اور ابتدائی M-88 سے وابستہ زیادہ تر مکینیکل ناکامیوں کو کرینک شافٹ میں آئل انجیکٹرز، بہتر کولنگ اور ڈرائیو کے اجزاء کو مضبوط کرکے حل کیا۔ 16, 087 ایم-88 تیار کیے گئے۔ پس منظر میں، گنوم-رون 9K اور گنوم-رون 14K سے تیار کردہ انجنوں کا تمانسکی خاندان رائٹ R-1820 سے تیار کردہ انجنوں کے شویتسوو خاندان سے کہیں کم کامیاب رہا۔ ایپلی کیشنز الیشین ال-4 کھارکیو کھائی-5 پولیکارپوو I-180 سکھوئی ایس یو-2 وضاحتیں (تمانسکی M-88B) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ہوائی جہاز کے ہوا سے ٹھنڈے ریڈیل پسٹن انجن 1930 کی دہائی کے ہوائی جہاز کے پسٹن انجن تمانسکی ہوائی جہاز کے انجن