Neath and Brecon Stephensons
نیتھ اور بریکن اسٹیفنسن 0-6-2 T ٹینک انجن تھے جو 1904 میں نیتھ اور بریکن ریلوے پر ریمنی ریلوے کے ڈیزائن سے ٹریفک میں متعارف کرائے گئے تھے۔ کلاس میں تین لوکو تھے۔ انہیں رابرٹ اسٹیفنسن اینڈ کمپنی نے بنایا تھا اور یہ کامیاب ریمنی ریلوے ایم کلاس سے تقریبا ملتے جلتے تھے۔ اسی طرح کی کلاسوں کا جائزہ اسی طرح، بریکن اور میرتھر ریلوے نے ریمنی ریلوے کے اسٹیفنسن کو 1909 سے لے کر ریمنی ریلوے آر کلاس کے ڈیزائن تک بنائے گئے انجنوں (بریکن اور میرتھر 0-6-2 T انجن) کے بلیو پرنٹ کے طور پر استعمال کیا۔ ایم کلاس اور متعلقہ 1910 میں متعارف کرائی گئی آر اور اے کلاس کامیاب ڈیزائن تھے جو کوئلے کی بھاری ٹرینوں کو نسبتا کم فاصلے تک لے جانے کے لیے مثالی طور پر موزوں تھے۔ 1922 میں تین نیتھ اور بریکن لوکو کی مرمت جی ڈبلیو آر نے کی تھی اور یہ 1929-1930 تک جاری رہی۔ طول و عرض ویلش 0-6-2 T اقسام ساؤتھ ویلز کے ریلوے کو 0-6-2 T قسم کے لیے ایک خاص پسند تھی۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ ان کے کام کی نوعیت زیادہ چپکنے والے وزن، اچھی بریکنگ کی صلاحیت کے ساتھ کافی طاقت کا مطالبہ کرتی تھی، لیکن سیدھی رفتار کی ضرورت نہیں تھی، نہ ہی بڑے ٹینکوں یا بنکر کی کیونکہ گڑھے سے بندرگاہ تک کا فاصلہ کم تھا۔ ان ویلش انجنوں کو 1923 میں گروپنگ میں جی ڈبلیو آر نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا اور بہت سے (لیکن این اینڈ بی لوکو نہیں) کو جی ڈبلیو آر ٹیپر بوائیلرز کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اسی طرح کے تمام ریمنی سٹیونسن سے ماخوذ لوکو 1948 میں برٹش ریلوے (بی آر) کی ملکیت میں منتقل ہو گئے۔ دیگر شامل ہیں (نمبر میں کچھ خلاء کے ساتھ): بریکن اینڈ میرتھر ریلوے، بی آر نمبرز 431-436 کارڈف ریلوے، بی آر نمبرز 155 ریمنی ریلوے، بی آر نمبرز 35-83 ٹیف ویل ریلوے، بی آر نمبرز 204-399 ان پری گروپنگ انجنوں کے بارے میں مزید معلومات کے لیے گریٹ ویسٹرن ریلوے کے لوکوموٹوز دیکھیں۔ ویلش 0-6-2 T انجن بیرونی روابط ٹیلفورڈ اسٹیم ریلوے 5619 پروجیکٹ 5643 6695 نیتھ اور بریکن اسٹیفنسن، برطانیہ کے ایلین ایس میخاہو اسٹیم انجنوں کے ذریعہ ترمیم شدہ 0-6-2 T انجن 1904 میں متعارف کرائے گئے رابرٹ اسٹیفنسن اور کمپنی کے انجن