Whitetopping
وائٹ ٹاپنگ پورٹ لینڈ سیمنٹ کنکریٹ کی ایک پرت کے ساتھ موجودہ ڈامر فرش کا احاطہ ہے۔ وائٹ ٹاپنگ کو کنکریٹ کی پرت کی موٹائی اور اس بات کے لحاظ سے اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے کہ آیا پرت اسفالٹ سبسٹریٹ سے منسلک ہے یا نہیں۔ غیر منسلک وائٹ ٹاپنگ، جسے روایتی وائٹ ٹاپنگ بھی کہا جاتا ہے، 20 سینٹی میٹر (8 ") یا اس سے زیادہ کی کنکریٹ موٹائی کا استعمال کرتا ہے جو اسفالٹ سے منسلک نہیں ہوتا ہے۔ بانڈڈ وائٹ ٹاپنگ اسفالٹ فٹ پاتھ سے منسلک 5 سے 15 سینٹی میٹر (2 سے 6 انچ) کی موٹائی کا استعمال کرتا ہے اور اسے دو اقسام، پتلی اور الٹراٹین میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ بانڈ اسفالٹ کو بناوٹ دے کر بنایا جاتا ہے۔ پتلی وائٹ ٹاپنگ کنکریٹ کی ایک بند پرت کا استعمال کرتی ہے جو 10-15 سینٹی میٹر (4-6 ") موٹی ہوتی ہے جبکہ الٹرا تھین پرت 5 سے 10 سینٹی میٹر (2-4") موٹی ہوتی ہے۔ الٹرا تھین وائٹ ٹاپنگ ہلکی ڈیوٹی کے استعمال کے لیے موزوں ہے، جیسے کہ کم ٹریفک والی سڑکیں، پارکنگ لاٹس اور چھوٹے ہوائی اڈے۔ فائبر سے تقویت یافتہ کنکریٹ کا استعمال کچھ پتلی وائٹ ٹاپنگ اوورلیز اور تقریبا تمام الٹرا تھین وائٹ ٹاپنگ اوورلیز میں کیا جاتا ہے۔ وائٹ ٹاپنگ اسفالٹ فٹ پاتھ کے لیے موزوں ہے جس میں تھوڑی خرابی ہوتی ہے، حالانکہ اگر ضروری ہو تو اسفالٹ کی مرمت کی جا سکتی ہے۔ اگر فٹ پاتھ کو بری طرح نقصان پہنچا ہے تو اسے مکمل طور پر ہٹا دیا جانا چاہیے اور ایک نیا کنکریٹ فٹ پاتھ نصب کیا جانا چاہیے۔ فرش بھی نسبتا سخت ہونا چاہیے۔ زیادہ گاڑھاپن والے ڈامر کے اڈوں پر اوورلے کی خرابی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ اگر فرش اور پل کے درمیان کسی درجے یا فاصلے کو محفوظ رکھنے کی ضرورت ہو تو اسفالٹ کو مل کیا جا سکتا ہے تاکہ فرش کی اونچائی تبدیل نہ ہو۔ تاہم، وائٹ ٹاپنگ کے لیے اسفالٹ پرت کو کم از کم 7.5cm (3 ") موٹا ہونا ضروری ہے۔ اگر ضروری ہو تو، نئی کنکریٹ سڑک کے ایک حصے کو پل کے نیچے رکھا جا سکتا ہے جس کے دونوں طرف ہلکی ڈھلوانیں ہیں جو سڑک کے سفید اوپری حصوں سے ملتی ہیں۔ کول فٹ پاتھ حوالہ جات واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی فٹ پاتھ گائیڈ انٹرایکٹو فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن الٹرا تھین وائٹ ٹاپنگ (یو ٹی ڈبلیو) پروجیکٹ نیشنل اکیڈمی آف سائنسز پتلی اور الٹرا تھین وائٹ ٹاپنگ بلڈنگ انجینئرنگ میٹریل کنکریٹ سیمنٹ