SEAT 1500
سیٹ 1500 سیلون اور اسٹیٹ کاروں کا ہسپانوی ساختہ 6 سیٹوں والا ماڈل تھا، جو اطالوی فائیٹ 2300 پر مبنی تھا اور فائیٹ 1500 سے 1481 سی سی انجن استعمال کرتا تھا۔ 1500 سیٹ 1400 سی کا جانشین تھا۔ یہ 1963 سے 1973 تک تیار کیا گیا تھا، جس میں پانچ دروازوں والی اسٹیٹ ("واقف") ورژن 1965 میں پہنچا تھا۔ بڑے انجن کے علاوہ، اس کے پیشرو کے 1500 اور سی ورژن کے درمیان فرق معمولی تفصیلات تک محدود تھا جیسے کہ اسپیڈومیٹر جو اب 140 کلومیٹر فی گھنٹہ (87 میل فی گھنٹہ) تک پڑھتا ہے۔ ایک '1500 پک اپ' بھی پیش کیا گیا تھا، اور کوچ بنانے والے او این ای سی اے نے ایک لانگ وہیل بیس 'پل مین' ورژن تیار کیا۔ مجموعی طور پر 134,766 کاریں بنائی گئیں۔ انجن انجن کے اختیارات ابتدائی طور پر 1481 سی سی پٹرول ایندھن والے واٹر کولڈ یونٹ تک محدود تھے، جو پیچھے کے پہیوں کو چار اسپیڈ آل سنکرومیش گیئر باکس کے ذریعے چلاتے تھے۔ اس انجن کے ساتھ 145 کلومیٹر فی گھنٹہ (90 میل فی گھنٹہ) کی تیز رفتار کا دعوی کیا گیا تھا۔ 1968 کے بعد، سیٹ 1500 کے پٹرول انجن ورژن کی مانگ سیٹ 124 کے تعارف کے ساتھ ختم ہو گئی، جو کہ فائیٹ 124 پر مبنی ایک زیادہ جدید ڈیزائن ہے جس میں طاقت سے وزن کا تناسب بہت بہتر ہے۔ 1969 سے، سیٹ 1500 کے 1.8 اور 2 لیٹر دونوں ڈیزل ورژن پیش کیے گئے، اور زیادہ تر ٹیکسیوں کے طور پر استعمال کیے جائیں گے۔ ابتدائی طور پر صرف چھوٹے ڈیزل انجنوں والی کاریں فراہم کی گئیں، جس میں آخری بار مرسڈیز بینز 180 ڈی میں دیکھے گئے انجن کا استعمال کیا گیا تھا جس کی درخواست میں دعوی کردہ آؤٹ پٹ تھا۔ ایک رپورٹ کے مطابق اس ورژن کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (62 میل فی گھنٹہ) تک پہنچنے میں تقریبا 50 سیکنڈ لگے، لیکن ایندھن کی لاگت کی بچت متاثر کن تھی، جس کی وجہ ڈیزل ایندھن پر سیلز ٹیکس کی کم سطح تھی۔ یہ سپین میں تیار کیے جانے والے پہلے ڈیزل سے چلنے والے سیلون تھے۔ فائیٹ اس مرحلے پر ڈیزل انجن تیار نہیں کر رہا تھا۔ انجنوں کی فراہمی مرسڈیز بینز اور پرکنز انجنوں نے کی تھی۔ مرسڈیز بینز کے ذریعہ سیٹ کو فراہم کردہ ڈیزل انجن چار سلنڈر ڈیزل انجنوں کے ورژن تھے جو 1960 کی دہائی میں یورپ کے بہت سے کونوں میں مرسڈیز ڈیزل انجن والی کاروں کو چلاتے تھے۔ باڈی فائیٹ پر مبنی باڈی نے پیننفرینا طرز کا باکس ڈیزائن استعمال کیا جو 1959 سے سیٹ کے 1400 کے 'سی' ورژن پر نمایاں تھا: یہ وسیع پیمانے پر اسی ڈیزائنر کی طرف سے اس وقت پیجوٹ اور بی ایم سی کو فراہم کردہ ڈیزائنوں سے ملتا جلتا تھا۔ کار کے سامنے اصل میں ہیڈ لائٹس کا ایک جوڑا تھا، لیکن 1969 سے، فائیٹ 2300 پر نصب ڈبل ہیڈ لیمپ سیٹ 1500 کی ایک خصوصیت تھی۔ 1969 کے بعد کے جڑواں ہیڈ لائٹ ماڈلز نے اسپین میں سوبریکیٹ 'بفارو' حاصل کیا۔ بیرونی روابط سیٹ 1500 تاریخ (ہسپانوی) میوزیو سیٹ (ہسپانوی، کاتالان، انگریزی، جرمن) 1500 کاریں 1963 میں متعارف کرائی گئیں اسپین اسٹیشن ویگن کی کاریں