1948 Giro d'Italia
1948 گیرو ڈی اٹالیا گیرو ڈی اٹالیا کا 31 واں ایڈیشن تھا، جس کا اہتمام اور سرپرستی اخبار لا گیزیٹا ڈیلو اسپورٹ نے کی تھی۔ ریس کا آغاز 15 مئی کو میلان میں ایک اسٹیج کے ساتھ ہوا جو ٹورین تک پھیلا ہوا تھا، ایک اسٹیج اور کل فاصلہ طے کرنے کے بعد 6 جون کو میلان میں واپس ختم ہوا۔ یہ ریس ولیئر ٹریسٹینا ٹیم کے اطالوی سوار فیورینزو میگنی نے جیتی، ساتھی اطالوی ایزیو سیچی اور جیورڈانو کوٹور بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ ٹیمیں 1948 کے گیرو ڈی اٹالیا میں کل گیارہ ٹیمیں داخل ہوئیں۔ ہر ٹیم نے سات سواروں کا ایک دستہ بھیجا، اس لیے گیرو نے 77 سائیکل سواروں کے ساتھ شروعات کی۔ گیرو ڈی اٹالیا کے اس ایڈیشن کو شروع کرنے والے 77 سواروں میں سے کل 44 سواروں نے میلان میں فائنل تک رسائی حاصل کی۔ ریس میں داخل ہونے والی ٹیمیں یہ تھیں: لیگنانو پیجوٹ Viani-C.R.A.L۔ امپریا روٹ اور اسٹیجز ریس آرگنائزر اور اخبار لا گیزیٹا ڈیلو اسپورٹ نے 27 اکتوبر 1947 کو گیرو ڈی اٹالیا کے لیے ابتدائی راستہ جاری کیا۔ یہ دوڑ اصل میں 22 مئی کو شروع ہونے اور 13 جون کو ختم ہونے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں انیس مراحل کا احاطہ کیا گیا تھا۔ باری سے نیپلز تک 9 ویں مرحلے کے دوران، میگنی-جو اس وقت نو منٹ نیچے تھی-دن کے بریک وے میں شامل ہو گئی۔ گیرو کے دوران، فرانسیسی اور بیلجیئم کی ٹیمیں ریس چھوڑ گئیں کیونکہ ان کا خیال تھا کہ غیر ملکی سواروں کے لیے گیرو کی سواری کرنا ناممکن بنا دیا گیا تھا۔ جب رہنما میگنی کو پہاڑ پر دھکیلے جانے کے بعد صرف دو منٹ کی سزا دی گئی تو فوسٹو کوپی اور اس کی بیانچی ٹیم بھی احتجاج سے باہر دوڑ سے نکل گئی۔ اس کے نتیجے میں، صرف چالیس سواروں نے گیرو کو مکمل کیا۔ سترہویں مرحلے میں پوردوئی پاس سمیت کئی چڑھائیاں شامل تھیں۔ کوپی نے اسٹیج جیت لیا، لیکن میگنی-جو بڑی چڑھائیوں پر جدوجہد کرنے کے لیے شہرت رکھتی تھی-برتری برقرار رکھنے کے لیے وقت پر ختم ہو گئی۔ یہ دریافت کیا گیا کہ میگنی کو پوردوئی تک پہنچنے میں مدد کی گئی تھی، جبکہ کچھ کا کہنا ہے کہ اسے تماشائیوں نے دھکیل دیا تھا، دوسروں کا کہنا ہے کہ اسے کار نے کھینچا تھا۔ کوپی اور بیاانچی نے میگنی کو باہر نکالنے کی درخواست کی۔ چونکہ کوئی تصاویر نہیں تھیں، اس لیے ریس جیوری کو شہادتوں کی بنیاد پر جانا پڑا۔ سرکاری طور پر یہ اعلان کیا گیا کہ میگنی کو موصول ہونے والے دھکیلنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ عام درجہ بندی میں یہ سزا دو منٹ کی سزا تھی، جس کی وجہ سے وہ پھر بھی برتری برقرار رکھ سکے۔ کوپی اور ان کی ٹیم نے اس فیصلے کے بعد دستبردار ہونے کا فیصلہ کیا۔ درجہ بندی کی قیادت عمومی درجہ بندی کے رہنما-جس کا حساب ہر سوار کے اسٹیج ختم ہونے کے اوقات کو شامل کرکے کیا جاتا ہے-نے گلابی جرسی پہنی تھی۔ یہ درجہ بندی دوڑ میں سب سے اہم ہے، اور اس کے فاتح کو گیرو کا فاتح سمجھا جاتا ہے۔ پہاڑوں کی درجہ بندی میں، ریس کے منتظمین نے مختلف پہاڑوں کا انتخاب کیا جنہیں راستہ عبور کرتا تھا اور پہلے ان کو عبور کرنے والے سواروں کو پوائنٹس سے نوازا۔ ٹیم کی درجہ بندی کے فاتح کا تعین فی ٹیم بہترین تین سائیکل سواروں کے اختتامی اوقات کو ایک ساتھ جوڑ کر کیا گیا اور سب سے کم کل وقت والی ٹیم فاتح رہی۔ اگر کسی ٹیم کے تین سے کم سوار ختم ہوتے ہیں، تو وہ درجہ بندی کے اہل نہیں ہوتے۔ عام درجہ بندی میں آخری نمبر پر آنے والے سوار کو ایک کالی جرسی (میگلیا نیرا) دی جاتی تھی۔ درجہ بندی کا حساب اسی انداز میں لگایا گیا تھا جس طرح عمومی درجہ بندی کا حساب لگایا گیا تھا۔ ریس کے فاتح کے لیے انعامی رقم ایک ملین لیرا تھی۔ اس سال انعامی رقم بڑھ کر 10 لاکھ ہو گئی کیونکہ ہارس ریس بیٹنگ کمپنی ٹوٹیپ نے ریس کو اسپانسر کیا تھا۔ مندرجہ ذیل ٹیبل میں قطاریں اس مرحلے کو چلانے کے بعد دی گئی جرسی سے مطابقت رکھتی ہیں۔ فائنل اسٹینڈنگ عمومی درجہ بندی پہاڑوں کی درجہ بندی ٹیم کی درجہ بندی کے بعد اطالوی سائیکلنگ فیڈریشن نے کوپی کو ایک ماہ کی معطلی دی کیونکہ اس نے گیرو ختم کرنے سے انکار کر دیا تھا۔ دھوکہ دہی کرتے ہوئے پکڑے جانے کے بعد، میگنی تیفوسی کی دشمنی کا موضوع بن گیا، اس کی اکثر تضحیک کی جاتی تھی اور سڑک پر لکھنے میں عباسسو میگنی () کا جملہ شامل تھا۔ میلان کے ویگنوریلی ویلوڈروم میں آخری مرحلہ جیتنے کے بعد، ہجوم کے رویے (سیٹی، بڑبڑاہٹ، اور مخالف میگنی بینرز) نے اسے آنسوؤں میں تبدیل کر دیا۔ پراٹو کے کمیونسٹ میئر نے میگنی کو فتح پر مبارکباد دیتے ہوئے ایک ٹیلیگرام بھیجا، جس میں کہا گیا کہ اس کی فتح "[ان کے] شہر کو عزت" دیتی ہے۔ بعد میں اپنی زندگی میں، میگنی نے کہا کہ ٹیلیگرام نے انہیں بہت خوش کیا۔ حوالہ جات کتابیات 1948 گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی گیرو ڈی اٹلی