Pine Ridge Trail
پائن رج ٹریل (یو ایس ایف ایس 3 ای 06) لاس پیڈریس نیشنل فارسٹ، کیلیفورنیا کے وینٹانا وائلڈرنیس میں پیدل سفر کا سب سے مشہور راستہ ہے۔ یہ پگڈنڈی سطح سمندر کے قریب بگ سور اسٹیشن سے تاساجارا روڈ پر چائنا کیمپ تک وینٹانا وائلڈرنیس سے گزرتی ہے۔ 1916 میں بگ سور کے پوسٹ فیملی کے ذریعہ بنایا گیا، پائن رج ٹریل پیدل چلنے والوں اور گھڑ سواروں کو لطف اٹھانے کے لیے بیک کنٹری کیمپوں کی ایک صف پیش کرتا ہے۔ یہ ماحولیاتی نظام کی ایک وسیع اقسام کو منتقل کرتا ہے، جس میں مخلوط سخت لکڑی کے جنگلات، گھنے چیپرل، ریپیرین جنگل، اور ریڈ ووڈ کے جنگلات شامل ہیں۔ مغربی حصے کو ابتدائی طور پر جولائی 2017 میں سوبرینز فائر اور اس کے بعد ہونے والی بارشوں سے ہونے والے نقصان کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا، جس کی وجہ سے متعدد لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، راستہ ختم ہو گیا، اور 100 سے زیادہ درختوں نے پگڈنڈی کو روک دیا۔ جنوری 2020 میں، فاریسٹ سروس نے اعلان کیا کہ ٹریل کی تعمیر نو کی جا رہی ہے۔ 2022 کے آخر میں، ٹریل کو دوبارہ کھول دیا گیا لیکن مارچ 2023 میں وینٹانا کیمپ سے ٹیرس کریک تک کا حصہ دوبارہ بند کر دیا گیا۔ مقام ٹریل کو "تجربہ کار پیدل سفر کرنے والوں کے لیے بھی سخت اور چیلنجنگ" سمجھا جاتا ہے۔ یہ تساجارا روڈ پر چائنا کیمپ اور چیوس رج سے بگ سور رینجر اسٹیشن تک مشرق سے مغرب تک وینٹانا وائلڈرنیس کو عبور کرتا ہے۔ یہ وینٹانا ریجن کا سب سے مشہور راستہ ہے۔ ٹریل گھڑ سواروں کو بیک کنٹری کیمپوں کی ایک صف پیش کرتا ہے۔ پگڈنڈی کا اندرونی حصہ مخروطی اور مخلوط سخت لکڑی کے جنگلات اور گھاس کے میدانوں سے گزرتا ہے جو پائن رج، ڈیوائڈ اور پائن ویلی کیمپوں میں ہیں۔ مغربی نصف ریڈ ووڈ شیڈڈ ٹیرس کریک، بارلو، سائکس اور ریڈ ووڈ کیمپس سے گزرتا ہے۔ چھوٹے گیس یا پروپین چولہے کو چلانے کے لیے کیلیفورنیا کیمپ فائر پرمٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ رسائی جب پگڈنڈی کھلی ہو تو چائنا کیمپ کے قریب پائن رج ٹریل ہیڈ پر محدود پارکنگ ہے۔ مغربی سرے پر بگ سور رینجر اسٹیشن پر ایک محفوظ پارکنگ ہے۔ پارکنگ فی دن $10.00 ہے۔ وہاں کا ٹریل ہیڈ بہت سے بیک کنٹری مسافروں کے لیے پسند کا بیابان کا داخلی نقطہ ہے۔ اگرچہ بہت سے لوگ اسے دریائے بگ سور کے کنارے دریا کے کنارے کیمپوں تک رسائی کے لیے استعمال کرتے ہیں، لیکن یہ وینٹانا وائلڈرنیس میں کئی لوپ ٹرپس تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ مشرق سے، آپ چائنا کیمپ سے پگڈنڈی کے اوپری حصے تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ ٹریل ہیڈ تقریبا ہے اور مونٹیری سے 90 منٹ کی مسافت پر ہے۔ کیمپ گراؤنڈ ریزرویشن کے بغیر راتوں رات ٹریل ہیڈ پارکنگ نہیں ہے۔ تاساجارا روڈ سے چیوس رج تک سڑک کے کچھ حصے ہائی کلیئرنس والی گاڑیوں یا چار پہیے والی گاڑیوں کے لیے موزوں ہیں۔ سردیوں کے دوران یا خراب موسم میں، سڑک گزرنے کے قابل نہیں ہو سکتی ہے۔ کیمپ سائٹس چائنا کیمپ (4260 '، 0 میل) چرچ کریک ڈیوائیڈ، جنکشن چرچ کریک ٹریل اور کارمل ریور ٹریل کے ساتھ (3651'، 3.6 میل) ڈیوائیڈ کیمپ (3800 '، 4.0 میل) جنکشن بلیک کون ٹریل اور بیئر بیسن ٹریل کے ساتھ (4530'، 7.3 میل) پائن رج کیمپ (4100 '، 7.8 میل) ریڈ ووڈ کیمپ (1800'، 10.9 میل) سائکس کیمپ (1080 '، 13.2 میل) بارلو فلیٹ کیمپ (900'، 16.1 میل) ٹیرس کریک کیمپ، ٹیرس کریک ٹریل کے ساتھ جنکشن (1350 '، 17.5 میل) وینٹانا کیمپ کا ٹریل، بگ سور ریور (1500'، 18.7 میل) پر کیمپ کی طرف جاتا ہے۔ بگ سور اسٹیشن اور بگ سور ٹریل کے ساتھ جنکشن کے درمیان ٹریل کے مغربی حصے کو اگلی سردیوں کے دوران آگ اور بارش سے شدید نقصان پہنچا۔ مغربی راستہ کھاڑیوں کے ساتھ متعدد بارشیں اور راستے میں درجنوں گرے ہوئے درختوں کی وجہ سے بند ہے۔ پائن رج ٹریل کے علاوہ، ٹیرس کریک اور وینٹانا کیمپ کے راستے، اور سائکس، بارلو فلیٹ، ریڈ ووڈ، ٹیرس کریک، اور وینٹانا کیمپ گراؤنڈ بند ہیں۔ فاریسٹ سروس نے کہا کہ وہ بندش کے حکم کو سختی سے نافذ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ خلاف ورزی کرنے والوں پر 5,000 ڈالر جرمانہ اور/یا چھ ماہ قید کی سزا ہو سکتی ہے۔ جب یو ایس فاریسٹ سروس کے عملے نے پگڈنڈی کو پہنچنے والے نقصان کا سروے کیا تو انہیں 100 سے زیادہ گرے ہوئے درخت، پگڈنڈی پر بہت زیادہ برش اگتے ہوئے اور چار بڑی سلائیڈز ملی جہاں پگڈنڈی کے حصے مکمل طور پر ختم ہو چکے ہیں۔ راستے کو دوبارہ کھولنے کے لیے ماحولیاتی تشخیص اور شاید راستے کو مکمل طور پر دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ چونکہ یہ علاقہ ایک وفاقی بیابان ہے اور اس میں ایک جنگلی اور قدرتی ریور کوریڈور شامل ہے، اس لیے تعمیر نو کے لیے خصوصی پیشہ ور ٹریل بلڈنگ عملے کی ضرورت پڑ سکتی ہے جو بلاسٹنگ میں مہارت رکھتے ہیں اور ممکنہ طور پر نئے پل بھی بنائے جا سکتے ہیں۔ ٹریک کو غیر معینہ مدت کے لیے بند کر دیا گیا۔ جنوری 2020 میں، فاریسٹ سروس نے اعلان کیا کہ ٹریل عملہ ٹریل کو بحال کر رہا ہے اور جزوی طور پر ٹریل کا رخ موڑ رہا ہے۔ یہ 2020 کے موسم گرما میں کھل سکتا ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ سائکس کیمپ میں بنائے گئے ابتدائی گرم چشموں کے احاطے سیلاب سے تباہ ہو گئے ہیں، اور یہ کہ فاریسٹ سروس انہیں دوبارہ تعمیر کرنے کی اجازت نہیں دے گی۔ فاریسٹ سروس کے ترجمان لن اولسن نے کہا، "گرم ٹبوں کو واپس جانے کی اجازت نہیں دی جائے گی۔" مصنوعی ڈھانچے بیابان کی اخلاقیات اور قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہیں جو انسان کے بنائے ہوئے ڈھانچوں کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔ اس کے بعد ٹریک کو دوبارہ کھول دیا گیا ہے۔ چائنا کیمپ سے ٹریل کی تعمیر اپریل 1916 کے آخر میں شروع ہوئی تھی، جس کے فورا بعد زمین کو مونٹیری نیشنل فارسٹ میں شامل کیا گیا تھا۔ اسے مونٹیری فاریسٹ ڈسٹرکٹ رینجر او او بنڈی اور فورمین ایڈ برنز کی نگرانی میں ایک عملے نے بنایا تھا۔ ٹریل کی مالی اعانت فاریسٹ سروس، مونٹیری کاؤنٹی، اور نجی افراد اور کمپنیوں نے کی تھی۔ اس کا اصل مقصد فائر گشت کا راستہ تھا اور آگ لگنے کی صورت میں فائر عملے کو پچھلے ملک تک رسائی کے قابل بنانا تھا۔ ٹاساجارا ہاٹ اسپرنگس ٹریل کے مشرقی سرے سے قابل رسائی تھا، جو بگ سور میں فیفر ہوٹل کے قریب ختم ہوتا ہے۔ اس کی تعمیر کے دوران اس کا ایک ممکنہ تفریحی راستے کے طور پر بھی ذکر کیا گیا تھا۔ انہوں نے پائن رج ٹریل سے پائن ویلی تک ایک ٹریل بھی بنایا اور بگ سور میں ارویو سیکو سے اربولڈو رینجر اسٹیشن تک ایک فون لائن کی مرمت کی۔ مزید پڑھنے کے حوالے مونٹیری کاؤنٹی، کیلیفورنیا مونٹیری رینجر ڈسٹرکٹ، لاس پیڈریس نیشنل فاریسٹ ہائیکنگ ٹریلز ان کیلیفورنیا بگ سور میں پارکس