USS Lawrence County
یو ایس ایس لارنس کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-887) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ گیارہ امریکی ریاستوں میں کاؤنٹیوں کے نام سے منسوب، وہ واحد امریکی تھی۔ نام رکھنے والا بحری جہاز۔ اصل میں 27 اگست 1944 کو پٹسبرگ، پنسلوانیا کی ڈراوو کارپوریشن کے ذریعہ ایل ایس ٹی-887 کے طور پر مقرر کیا گیا ؛ 7 اکتوبر 1944 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز ایف جے کونروئے نے کی۔ اور 7 نومبر 1944 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی سروس کی تاریخ، سینٹ اینڈریوز بے سے باہر نکلنے کے بعد، فلوریڈا ایل ایس ٹی-887 10 دسمبر کو نیو اورلینز سے روانہ ہوا اور بھاپ میں سان ڈیاگو پہنچا، جہاں وہ بلک کارگو کو اتارنے کے لیے 31 ویں نمبر پر پہنچی۔ وہاں سے وہ 13 جنوری 1945 کو سیئٹل، واشنگٹن پہنچیں ؛ اور، آرمی انجینئرز اور معاون آلات کو سوار کرنے کے بعد، وہ 10 فروری کو پرل ہاربر کے لیے قافلے میں روانہ ہوئیں۔ وہاں وہ 22 فروری کو اپنی آمد کے بعد سیبیز پر سوار ہوئیں، اور 4 مارچ کو وہ مغربی بحر الکاہل کی طرف جانے والے ایک قافلے میں شامل ہوئیں۔ اینیوٹوک اور سائیپن کو چھونے کے بعد، ایل ایس ٹی-887 26 مارچ کو اوکیناوا پر حملے کے لیے ماریانا سے روانہ ہوا۔ سدرن اٹیک فورس کے سدرن ڈیفنس گروپ کو تفویض کیے جانے پر، اس نے 2 اپریل کو بیچ اورنج اول کو بند کر دیا اور فوجیوں اور آلات کو نکالنا شروع کر دیا۔ اگلے دو ہفتوں کے دوران اس نے اوکیناوان کے پانیوں میں کارگو شٹل بنا کر کیراما ریٹو اور واپس 9 سے 10 اپریل تک کام کیا اور جاپانی فضائی حملوں کے دوران امریکی جہازوں کے لیے دھوئیں کا احاطہ فراہم کیا۔ 12 اور 15 اپریل کے درمیان ایل ایس ٹی-887 نے دشمن کے تین فضائی حملوں کو پسپا کرنے میں حصہ لیا۔ 12 اپریل کو دھواں ڈالتے ہوئے، اس نے دشمن کے غوطہ خور بمبار کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ ہوائی جہاز کے کبوتر کے طور پر، اس کی 40 ملی میٹر اور 20 ملی میٹر کی بندوقیں بار بار کامیکازی سے ٹکرا گئیں جو تاجر کے قریب سے چھلکتی ہیں۔ 16 اپریل کو قافلے میں جہاز رانی کرتے ہوئے، ایل ایس ٹی-887 23 تاریخ کو اولیتھی، کیرولائنز پہنچا۔ 10 مئی اور 9 جون کے درمیان وہ ایڈمرلٹیز اور رسل جزائر کے راستے گواڈالکنال پہنچی اور اینیوٹوک کے راستے فوجیوں اور سازوسامان کو گوام منتقل کیا۔ وہاں سے، سائیپان میں پٹرول کے 4,400 ڈرم لوڈ کرنے کے بعد، وہ 26 جون کو اوکیناوا واپس آئیں اور اپنے ایندھن کے کارگو کا تبادلہ ایک ٹینک اور بحری گاڑیوں میں سے ایک کے ساتھ کیا۔ چوتھی جولائی کو وہ ایک بار پھر ماریانا کے لیے روانہ ہوئیں، چھ دن بعد گوام پہنچیں۔ بحر الکاہل میں جنگ کے اختتامی دنوں کے دوران اور اگلے دو مہینوں میں ایل ایس ٹی-887 نے ماریانا کے درمیان اور باہر سپلائی اور فیری کا سلسلہ جاری رکھا۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں، 1945-1946 گوام اور سائیپن کے درمیان بحری سفر کے علاوہ، وہ 27 اگست اور 6 ستمبر کے درمیان پیلیو، پلاؤس اور واپس لوٹ گئیں۔ وہاں سے، قابض فوجیوں کے ساتھ، اس نے 17 ستمبر کو سائیپن کو قافلے سے صاف کیا اور جاپان کے لیے بھاپ میں روانہ ہو کر 24 تاریخ کو ناگاساکی، کیوشو پہنچی۔ 28 ستمبر اور 25 اکتوبر کے درمیان وہ بھاپ میں فلپائن چلی گئیں اور اضافی فوجیوں کو متسوہاما، شیکوکو لے گئیں۔ ایل ایس ٹی 6 نومبر کو منیلا بے واپس آیا اور اگلے مہینے کے دوران مینگرین بے، منڈورو سے فوجیوں اور سازوسامان کو بٹانگاس، لوزون منتقل کیا۔ ایل ایس ٹی-887 9 دسمبر کو منیلا واپس آیا اور، ریاستہائے متحدہ کی طرف جانے کے لیے فوجیوں کو سوار کرنے کے بعد، وہ 14 دسمبر کو روانہ ہوئی۔ گوام اور پرل ہاربر کے راستے بھاپ میں چل کر وہ 30 جنوری 1946 کو سان فرانسسکو پہنچی۔ وہ 2 اپریل تک وہیں رہیں جب وہ آسٹوریا، اوریگون کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 5 اپریل کو پہنچی، 9 تاریخ کو پورٹ لینڈ، اوریگون چلی گئی، اور 13 جون سے 22 جولائی تک وینکوور، واشنگٹن میں غیر فعال ہوگئی۔ ایل ایس ٹی-887 کو 23 جولائی 1946 کو پورٹ لینڈ میں معطل کر دیا گیا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں داخل ہوا۔ کوریائی جنگ، 1950-1953 LST-887 کو 3 نومبر 1950 کو بریمرٹن، واشنگٹن میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ وہ 29 نومبر اور 6 دسمبر کے درمیان سان ڈیاگو روانہ ہوئیں اور شکی ڈاؤن اور تربیت کے بعد، وہ 21 مارچ 1951 کو مشرق بعید کے لیے روانہ ہوئیں۔ پرل ہاربر کے راستے بھاپ میں چل کر وہ 26 اپریل کو یوکوسوکا، جاپان پہنچی اور چار دن بعد جاپانی ساحل کے ساتھ کارگو اور ٹریننگ رن شروع کی۔ ستمبر کے اوائل میں انہوں نے جنوبی کوریا میں کمیونسٹ جارحیت سے لڑنے والی امریکی افواج کی حمایت میں سمندری سپلائی لائن میں شمولیت اختیار کی۔ 4 اور 14 ستمبر کے درمیان وہ ساسبو سے فوجیوں اور سامان کو جنوبی کوریا کے کانگنونگ لے گئی۔ کیوشو، ہونشو اور ہوکائیڈو کے جزائر کے درمیان اضافی کارگو آپریشن مکمل کرنے کے بعد وہ 21 دسمبر کو دوبارہ کوریا روانہ ہوگئی۔ وہ 28 تاریخ کو انچون پہنچی، اپنی فوجوں کو روک دیا، اور اگلے دو ہفتوں کے دوران کوریا کے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ وہ 17 جنوری 1952 کو یوکوسوکا واپس آئیں، وہاں سے 10 فروری سے 8 مارچ تک پرل ہاربر کے راستے سان ڈیاگو پہنچیں۔ ایل ایس ٹی-887 کو 25 اگست کو مشرق بعید میں تعینات کیا گیا ؛ اور، 8 اکتوبر کو یوکوسوکا پہنچنے پر، اس نے جاپانی جزائر کے درمیان کارگو رن دوبارہ شروع کیا۔ اس نے 10 دسمبر کو جاپان سے کوریا کے لیے اپنی لاجسٹک ڈیوٹی کی تجدید کی جب وہ فوجوں اور سامان کو پوسان لے جانے کے لیے اوٹارو، ہوکائیڈو سے روانہ ہوئی۔ وہ 23 دسمبر کو اوٹارو کے راستے یوکوسوکا واپس آئیں۔ اگلے تین مہینوں کے دوران اوٹارو سے اضافی شٹل چلتی ہے اور یوکوسوکا نے اسے انچون اور کوریائی ساحل کے ساتھ کوجے ڈو بھیج دیا۔ 2 اپریل 1953 کو یوکوسوکا واپس آنے کے بعد، وہ 18 اپریل کو مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوئیں اور 16 مئی کو سان ڈیاگو پہنچیں۔ 27 جولائی 1953 کو دشمنی کے خاتمے کے بعد، 31 جولائی اور 25 اگست کے درمیان ایل ایس ٹی-887 جاپان کی طرف روانہ ہوا۔ وہاں وہ ناگویا اور یوکوسوکا میں واپس آنے والی فوجوں پر سوار ہوئی اور 3 ستمبر کو ہوائی کے راستے امریکہ کے لیے روانہ ہوئی، اور 12 اکتوبر کو سان ڈیاگو پہنچی۔ مشرق بعید میں تعیناتی، 1954-1959 بحالی اور تربیت کے بعد۔ ایل ایس ٹی-887 دوبارہ 27 مارچ 1954 کو مشرق بعید میں تعینات کیا گیا اور 3 مئی کو پرل ہاربر اور گوام کے راستے یوکوسوکا پہنچا۔ اگلے تین مہینوں کے دوران وہ امریکی تربیت اور تیاری کی کارروائیوں کی حمایت میں یوکوسوکا سے جاپانی ساحل کے ساتھ ساتھ کوریا اور اوکیناوا روانہ ہوئیں۔ 17 اگست کو جاپان سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ شمالی ویتنام سے جنوبی ویتنام تک "آپریشن پیسیج ٹو فریڈم" کی حمایت کے لیے جنوب مشرقی ایشیا کی طرف روانہ ہوئیں۔ 30 اگست اور 20 ستمبر کے درمیان اس نے فرانسیسی فوجیوں اور سازوسامان کو لے کر ہائی فونگ سے نہا ٹرینگ اور ٹورانے کے لیے چار سفر کیے۔ 26 ستمبر کو ویتنام سے روانگی کے بعد، وہ یوکوسوکا اور پرل ہاربر کے راستے سان ڈیاگو پہنچی، جہاں وہ 7 نومبر کو پہنچی۔ 13 مارچ 1955 اور 14 مئی 1957 کے درمیان جہاز نے مشرق بعید میں مزید دو تعیناتیاں کیں (یوکوسوکا سے باہر کام کرتے ہوئے اسے 1 جولائی 1955 کو یو ایس ایس لارنس کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-887) کا نام دیا گیا)۔ ساتویں بیڑے کی حمایت میں ٹریننگ اور لاجسٹک ڈیوٹی نے اسے جاپان سے اوکیناوا، ہانگ کانگ اور فلپائن بھیج دیا۔ اس کے علاوہ، وہ یوکوسوکا سے لے کر ساسبو اور ناگویا تک وقتا فوقتا دوڑتی رہی۔ 1957 میں مشرق بعید میں اپنی تعیناتی کی تکمیل کے بعد، لارنس کاؤنٹی نے سان ڈیاگو سے امریکی بحر الکاہل کے اڈوں تک کارگو اور تربیتی سفر جاری رکھے۔ اس نے جولائی اور اگست کے دوران ہوائی کے پانیوں میں تربیت حاصل کی، اور وہ بحر الکاہل کے ساحل کوڈیاک، الاسکا اور 30 ستمبر اور 10 نومبر کے درمیان واپس آئی۔ وہ 5 اپریل 1958 کو پرل ہاربر سے باہر کارروائیوں کے لیے 7 مئی کو مارشل کے لیے سفر کرنے تک ہوائی جزائر واپس آئیں۔ 21 مئی اور 18 جون کے درمیان انہوں نے "آپریشن ہارڈٹیک I" کے 11 جوہری ٹیسٹ شاٹس کے دوران رسد کی مدد فراہم کی۔ وہاں سے وہ 22 جون کو اینیوٹوک سے روانہ ہوئیں اور 19 جولائی کو پرل ہاربر کے راستے سان ڈیاگو پہنچیں۔ لارنس کاؤنٹی 6 مئی 1959 کو پرل ہاربر واپس آیا اور بحر الکاہل کے اڈوں پر مسافروں اور کارگو کی دوڑ دوبارہ شروع کی۔ وہ 9 مئی کو مڈ وے کے لیے روانہ ہوئیں اور 24 جون کو پرل ہاربر واپس آنے تک وہاں کام کرتی رہیں۔ 13 اگست اور 30 اکتوبر کے درمیان اس نے کارگو شٹل کرنے کے لیے ویک آئی لینڈ، اینیوٹوک اور پوناپے کا سفر کیا۔ 2 نومبر کو پرل ہاربر سے روانہ ہوتے ہوئے وہ 19 نومبر کو سان ڈیاگو پہنچیں۔ ڈی کمیشننگ اینڈ سیل لارنس کاؤنٹی 24 فروری 1960 کو آسٹوریا، اوریگون کے لیے سفر کرنے تک سان ڈیاگو میں کام کرتی رہی۔ وہ 29 ویں نمبر پر پہنچی اور 22 مارچ 1960 کو وہاں سے فارغ ہو گئی۔ اسے کولمبیا ریور گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا تھا، اور یکم نومبر 1960 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ دسمبر 1960 میں اسے انڈونیشیا کے بحریہ میں خدمات کے لیے فارن اسسٹنس سیلز پروگرام کی شرائط کے تحت انڈونیشیا کو کے آر آئی ٹنڈجنگ نوسانیو (887) کے نام سے فروخت کر دیا گیا۔ 1974 میں انڈونیشیائی بحریہ کے جہاز کے رجسٹر سے حذف کر دیا گیا، اس کی آخری قسمت نامعلوم ہے۔ ایل ایس ٹی-887 ایوارڈز کو دوسری جنگ عظیم کے لیے ایک بیٹل اسٹار اور کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے تین بیٹل اسٹار ملے۔ حوالہ جات ایل ایس ٹی-542 کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز پٹسبرگ میں بنائے گئے جہاز 1944 دوسری جنگ عظیم کے بحری جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے لارنس کاؤنٹی، الاباما لارنس کاؤنٹی، آرکنساس لارنس کاؤنٹی، الینوائے لارنس کاؤنٹی، انڈیانا لارنس کاؤنٹی، کینٹکی لارنس کاؤنٹی، مسیسیپی لارنس کاؤنٹی، میسوری لارنس کاؤنٹی، اوہائیو لارنس کاؤنٹی، پنسلوانیا لارنس کاؤنٹی، ساؤتھ ڈکوٹا لارنس کاؤنٹی، ٹینیسی ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز انڈونیشیائی بحریہ کے جہازوں کے جو ڈراوو کارپوریشن نے بنائے تھے۔