Chrysler Patriot
کرسلر پیٹریاٹ ایک ٹربائن الیکٹرک ہائبرڈ اسپورٹس پروٹو ٹائپ ریسنگ کار تھی جو فلائی وہیل انرجی اسٹوریج کا استعمال کرتی تھی، جسے رینارڈ موٹرسپورٹ اور سیٹکون ٹیکنالوجی کارپوریشن نے کرسلر کے لیے 1993 میں ایک کانسیپٹ کار کے طور پر بنایا تھا لیکن لی مینز 24 آور ریس جیتنے کے واضح ارادے کے ساتھ۔ معلومات کرشن انجن ایک چار پول، تین فیز، 525 وولٹ کا اے سی انڈکشن موٹر تھا، جس کا وزن 143 پاؤنڈ (65 کلوگرام) تھا، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 24,000 آر پی ایم تھی۔ اس میں ایلومینیم ہاؤسنگ تھی، تیل سے چکنا کیا گیا تھا، اور اس کا موٹر ٹو فائنل ڈرائیو تناسب 8:1 تھا۔ بجلی کی فراہمی واٹر کولڈ، تھری فیز الٹرنیٹر کے ذریعے کی جاتی تھی جسے دو مراحل والے گیس ٹربائن میں بنایا گیا تھا، جو مائع قدرتی گیس سے بھرا ہوا تھا، جو کم رفتار پر 50,000 آر پی ایم اور تیز رفتار پر 100,000 آر پی ایم پر چلتا تھا، جس کا وزن 186 پاؤنڈ تھا۔ ایکسلریشن کے لیے اضافی توانائی 58,000 آر پی ایم پر چلنے والے ویکیوم چیمبر میں رکھے گئے 147 پاؤنڈ کے سیٹکون کمپوزٹ فلائی وہیل کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو ہالباچ صف میں تین فیز کے مستقل میگنےٹس کے ذریعے ڈرائیو ٹرین کے ساتھ جوڑی گئی تھی۔ 1995 میں سیٹکون اور کرسلر کو پیٹریاٹ ڈیزائن کے لیے آٹوموٹو انجینئرنگ میں اختراع کے لیے ڈسکوور ایوارڈ سے نوازا گیا۔ پیٹریاٹ جیسا کہ پہلے ڈیزائن کیا گیا تھا حتمی ڈیزائن سے بہت سی تفصیلات میں مختلف تھا، جس میں متعدد سمجھوتے تھے، اس کے تخلیق کار، کرسلر انجینئر ایان شارپ کے مطابق، جنہوں نے لکھا ہے کہ 2012 میں فارمولا ون ریسنگ کے لیے اسی طرح کے ڈیزائن زیر غور دکھائی دیتے ہیں۔ اگرچہ متبادل توانائی کے ذخیرے اور کارکردگی میں ایک بڑی چھلانگ کے طور پر بہت دھوم دھام کے ساتھ متعارف کرایا گیا، لیکن پیٹریاٹ کے بارے میں پریس ریلیزز ختم ہوگئیں۔ بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ فلائی وہیل کی مکینیکل سالمیت کے ساتھ سنگین مسائل پر قابو نہیں پایا جا سکا، اور بکھرے ہوئے فلائی وہیل سے تحفظ بہت زیادہ وزن کا جرمانہ ہوگا۔ اسے جیپ پیٹریاٹ کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جو اسی کمپنی کی طرف سے بنائی گئی 2007 کی ایس یو وی ہے۔ حوالہ جات رینارڈ موٹرسپورٹ گاڑیاں پیٹریاٹ لی مینس پروٹوٹائپ الیکٹرک تصور کاریں گیس ٹربائنز سے چلنے والی ہائبرڈ گاڑیاں