Epirotiki Line
ایپیروٹیکی ایک شپنگ کمپنی تھی جس کا آغاز 1850 میں ہوا تھا۔ ایپیروٹیکی لائن کروز جہازوں، کارگو اور ٹینکر جہازوں کو چلاتی تھی۔ فاؤنڈیشن اناستاسیوس پوٹامیانوس نے 1850 میں اپنا پہلا شپنگ وینچر شروع کیا جس میں جزیرے سیفالونیا اور برائلا شہر کے درمیان دریائے ڈینیوب کے ساتھ کارگو اور مسافروں کی نقل و حمل کی گئی۔ اناستاسیوس کی مدد کرنے والا اس کا بھتیجا، جیورگوس پوٹامیانوس تھا۔ جب 1902 میں اناستاسیوس پوٹامیانوس کا انتقال ہوا تو جیورگوس نے کمپنی کا انتظام سنبھالا اور بازنطینی کراس کے نشان کو کمپنی کے ٹریڈ مارک کے طور پر لیا، اور کمپنی کا نام تبدیل کر کے ایپیروٹیکی رکھ دیا۔ 1916 میں جیورگوس اپنا پہلا بھاپ سے چلنے والا جہاز حاصل کرتے ہوئے پیراس کے جہاز رانی کے نئے مرکز میں چلا گیا۔ 1926 تک کمپنی کے پاس 800 اور 1500 جی آر ٹی کے درمیان 15 مسافر جہاز تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، شہر پر جرمن فضائی حملوں نے پیراس کو تباہ کر دیا تھا۔ صرف ایک جہاز بچایا گیا، G.Potamianos، جسے اتحادیوں نے مختص کیا تھا۔ جنگ کے اختتام پر ایپیروٹیکی نے اپنے جدید دور کا آغاز کرتے ہوئے تین جہازوں کے حصول کے ساتھ اپنے احیا کا آغاز کیا۔ جدید دور ابتدائی طور پر ایپیروٹیکی نے مکمل طور پر کروز شپ مارکیٹ پر توجہ مرکوز کی اور بحیرہ ایجیئن، یونانی جزائر اور مشرقی بحیرہ روم میں راؤنڈ ٹرپ کروز کا آغاز کیا۔ سیمی رامس، پیگاسس (I) اور ہرمیس جیسے جہازوں کے حصول نے کمپنی کی توسیع میں مدد کی۔ 1960 کی دہائی میں، ایپیروٹیکی نے کئی کیریبین مقامات کو شامل کرتے ہوئے اپنے آپریشن کو بڑھانا جاری رکھا۔ اس عرصے میں حاصل کردہ جہازوں میں ارگوناٹ، جیسن، اورفیئس، اپولون الیون، اور پوسیڈن شامل تھے۔ کروز انڈسٹری نے 1970 کی دہائی میں تیزی سے ترقی کی، اور ایپیروٹیکی یونان اور مشرقی بحیرہ روم کی سب سے بڑی کروز شپ کمپنی بن گئی جس کے بیڑے میں جپٹر، اوشیانوس، ورلڈ ریناسنس، اوڈیسیس، مسترل، پیگاسس (II) اور ٹریٹن جیسے اضافے ہوئے۔ 1980 کی دہائی کے دوران اور اس کے بعد کمپنی نے علیحدہ انتظام کے تحت خشک کارگو کیریئرز اور خام تیل کے ٹینکروں میں تنوع پیدا کیا۔ ایپیروٹیکی لائنز 1978 میں ساؤ پالو سے باہر کام کرتے ہوئے جنوبی امریکہ پہنچی تاکہ اس حقیقت کا فائدہ اٹھایا جا سکے کہ اطالوی لائنیں ٹراپیکل سمر ہائی سیزن میں سیاحوں کی تعداد کو سنبھال نہیں سکتیں۔ یونانی کمپنی نے جہاز میں بات چیت کو آسان بنانے کے لیے یونانیوں، اطالویوں (زیادہ تر) اور کچھ برازیلیوں (زیادہ تر چیمبر میڈز) کے عملے کے ساتھ اٹلانٹس کا استعمال کیا۔ ٹور آپریٹر نے سنگل کیبن نظام کا استعمال کرتے ہوئے راؤنڈ ٹرپ کروز فروخت کیے، نسبتا کامیابی کے ساتھ۔ یہ جہاز کبھی اڈونس تھا، جو بیڑے کے ایروس اور جیسن کا بہن جہاز تھا ؛ سب کو پرتعیش سیاحتی جہازوں کے طور پر تجدید کیا گیا۔ برازیل کے ساحل کے ساتھ منتخب کردہ راستہ سینٹوس (ایس پی)، انگرا ڈاس ریس (آر جے) اور ریو ڈی جنیرو (آر جے) کی بندرگاہوں کو جوڑتا ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ ہیلینک کاروبار کی وارثوں میں سے ایک یونان سے آئی تھی، ایک لرزتی ہوئی، جامنی مختصر بالوں والی، ساٹھ سالہ خاتون، جو خود جہاز کی خدمات کی نگرانی کر رہی تھی۔ اس کاروبار میں، برازیل میں یونان کے قونصل خانے نے، سلواڈور (بی اے) میں، یونانی ساحل اور ساحلی خطوط کے اہم سمندری راستوں کے ساتھ رنگین تصاویر اور مصنوعی 2-ڈی زمینی ریلیف کے ساتھ کئی نقشوں کے ساتھ وسیع طباعت شدہ سیاحتی مواد کے ساتھ ٹرانس اٹلانٹک بوتھوں کی پرورش کی۔ کمپنی کی عالمی کارروائیوں کی چوٹی 1990 میں پہنچی، جس میں یونانی صدر دفتر پیراس (اکیت میاولی، 87)، لندن (6 کواڈرینٹ آرکیڈ، ریجنٹ سینٹ)، پیرس (8، ریو اوبر 9 اے)، روم (ویا باربرینی، 47) اور نیویارک شہر (608 ففتھ ایوینیو) میں دفاتر کو مستحکم کیا گیا، اور جنوبی امریکہ کے کاروبار کے لیے لاطینی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے اس کا جنرل نمائندہ اور ٹریول ایجنٹ ساؤ پالو میں پارٹنر ایئر ٹور آپریٹر تھا۔ سمندری سیاحت کے شعبے میں ایپیروٹیکی نے شراکت داری اور انضمام کے ذریعے اپنی پوزیشن مستحکم کی۔ 1993 میں ایپیروٹیکی نے کارنیول کروز لائنز کے ساتھ شراکت داری کی، ایپیروٹیکی میں حصص کے بدلے کارنیول سے جہاز خریدے۔ کمپنی نے پلاس ایتینا، اولمپک اور اپولون (II) جہاز حاصل کیے۔ تاہم، تقریبا اسی وقت، کمپنی کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ اس کے تین کروز جہاز (جپٹر، پیگاسس اور اوشیانوس) 1988 اور 1991 کے درمیان ڈوب گئے۔ 1995 میں ایپیروٹیکی نے اپنی کارروائیوں کو سن لائن کے ساتھ ضم کر کے رائل اولمپک کروز لائنز کے نام سے ایک نئی کمپنی بنائی۔ ابتدائی طور پر اپنے دو برانڈ ناموں کو برقرار رکھتے ہوئے، رائل اولمپک کروز لائنز نے 1997 میں کمپنی کی عوامی پیشکش کا منصوبہ بنانا شروع کیا۔ کمپنی نے اپنی ہولڈنگز کی تنظیم نو کی، ایک نیا ادارہ، رائل اولمپیا کروز لائنز بنایا، اور 1998 میں نیس ڈیک اسٹاک ایکسچینج (آر او سی ایل ایف) میں درج کیا۔ نئی کمپنی 2005 میں گر گئی اور اس کے جہاز فروخت کر دیے گئے۔ فلیٹ بیڑے میں آپریٹنگ جہازوں کی ایک فہرست: سابق فلیٹ تنازعات کیپٹن ینیس اور اوشیانوس کے عملے کے چار افراد کو 1991 میں جہاز کے ڈوبنے کے بعد لاپرواہی کا مجرم پایا گیا، بغیر کسی مئی ڈے کو نشر کیے جہاز کو چھوڑنے، مسافروں کو خبردار کرنے یا ان کے انخلاء میں مناسب طریقے سے مدد کرنے کے لیے۔ فیصلے کے باوجود، ان کے رویے کا دفاع ایپیروٹیکی لائن کے اس وقت کے سربراہ نے کیا اور کیپٹن اوراناس اپنی ریٹائرمنٹ تک ایک جہاز کی کمان کرتے رہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سمپلون پوسٹ کارڈز پر کمپنی کی تاریخ میری ٹائم معاملات غیر فعال شپنگ کمپنیاں یونان کی شپنگ کمپنیاں غیر فعال کروز لائنیں 1850 میں قائم ہونے والی پیراس ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں مقیم کمپنیاں یونان میں 1850 کی دہائی کے اداروں میں یونان کی غیر فعال ٹرانسپورٹ کمپنیاں