Columbia Railway
کولمبیا ریلوے واشنگٹن ڈی سی میں کام کرنے والی تیسری اسٹریٹ کار کمپنی تھی۔ اسے 1870 میں شامل کیا گیا اور اس نے کام شروع کیا، جو ایچ اسٹریٹ این ڈبلیو/این ای کے ساتھ ٹریژری بلڈنگ سے لے کر 15 ویں اسٹریٹ این ای پر شہر کی حدود تک چلتا ہے۔ اس نے 1895 میں کیبل پاور اور پھر 1899 میں الیکٹرک پاور کا رخ کیا۔ کمپنی نے 1898 میں سیٹ پلیزنٹ، میری لینڈ اور کینیل ورتھ تک توسیع کی۔ 19 ویں صدی کے آخر میں اسے واشنگٹن ٹریکشن اینڈ الیکٹرک کمپنی نے خریدا اور 4 فروری 1902 کو واشنگٹن ریلوے اینڈ الیکٹرک کمپنی کا حصہ بن گیا۔ اوریجنز چارٹرڈ بائی کانگریس 24 مئی 1870 کو، اور اسی سال کام شروع کرتے ہوئے، کولمبیا ریلوے کمپنی شہر کی تیسری ہارس کار آپریٹر تھی۔ اس کا راستہ 15 ویں اسٹریٹ اور نیو یارک ایونیو این ڈبلیو سے شروع ہوا، جہاں یہ واشنگٹن اور جارج ٹاؤن لائن کو کاٹتا ہے، اور نیو یارک ایونیو این ڈبلیو سے کے اسٹریٹ این ڈبلیو (اس وقت ناردرن لبرٹیز مارکیٹ کا مقام، جو اب ماؤنٹ ہے) تک مشرق میں جاری رہا۔ ورنن اسکوائر)۔ کے اسٹریٹ این ڈبلیو سے، یہ میساچوسٹس ایونیو این ڈبلیو سے ایچ اسٹریٹ این ڈبلیو تک جنوب کی طرف گیا اور ایچ اسٹریٹ کے پار 15 ویں اسٹریٹ این ای پر شہر کی حدود تک گیا، جو پانچ میل کا دور سفر ہے۔ یہ لائن ایک واحد ٹریک کے طور پر شروع ہوئی جس میں کاروں کے گزرنے کے لیے ٹرن آؤٹ تھا، لیکن 1872 تک ایک ڈبل ٹریک شامل کیا گیا۔ کمپنی نے لائن کے مشرقی سرے پر ایچ اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں 15 ویں اسٹریٹ کے مشرق کی طرف ایک کار بارن اور اسٹیبل بنایا۔ 1883 تک، کمپنی 15 کاریں چلا رہی تھی، ہر ایک روزانہ 11 ٹرپس کر رہی تھی۔ استبل میں 52 گھوڑے اور 34 ملازمین تھے۔ کولمبیا اصل میں ایک آدمی والی ایک گھوڑے والی کاریں چلاتی تھی جسے "بوب ٹیلز" کہا جاتا تھا لیکن یہ اتنی غیر مقبول تھیں کہ وہ سوار کی ہڑتال کا باعث بنیں۔ اس کے نتیجے میں کانگریس نے 1892 میں مختصر کاروں پر پابندی لگا دی۔ 2 مارچ 1889 کو ڈسٹرکٹ نے واشنگٹن کی ہر اسٹریٹ کار کمپنی کو ہارس پاور سے زیر زمین کیبل یا بیٹری یا زیر زمین تار کے ذریعے فراہم کردہ بجلی میں تبدیل ہونے کا اختیار دیا۔ 1890 میں، کمپنیوں کو اپ گریڈ کی ادائیگی کے لیے اسٹاک فروخت کرنے کا اختیار دیا گیا، بشرطیکہ ان میں اوور ہیڈ تار شامل نہ ہوں۔ 1892 میں، شہر کے اندر ایک گھوڑے والی کاروں پر پابندی لگا دی گئی، اور 1894 تک، کانگریس نے کمپنیوں کو شہر کے اندر اوور ہیڈ لائنوں کی اجازت نہ دیتے ہوئے ہارس پاور کے علاوہ کسی اور چیز پر جانے کا مطالبہ کرنا شروع کر دیا۔ نئے قوانین کی تعمیل کے لیے، کولمبیا ریلوے نے ایک کیبل سسٹم کو آزمانے کا فیصلہ کیا، جو ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا آخری کیبل کار سسٹم ہے۔ انہوں نے ایک نیا کیبل کار بارن بنایا اور 9 مارچ 1895 کو اس نظام کو چلانا شروع کیا، لیکن جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ زیر زمین برقی نظام بہتر تھا۔ اس نے کیبل کاروں کو ترک کر دیا اور 22 جولائی 1899 کو اپنے کیبل آپریشن کو طاقت دینے کے لیے بنائے گئے پاور پلانٹ سے پیدا ہونے والی برقی طاقت کا رخ کیا۔ شہر کی آخری کیبل کار اگلے دن چلائی گئی۔ کولمبیا نے 1898 میں بیننگ روڈ NE کے ساتھ مشرق میں ایک لائن بنانے کی اجازت حاصل کی۔ چونکہ یہ راستہ شہر سے باہر تھا جیسا کہ اس وقت بیان کیا گیا تھا، اس لیے بجلی فراہم کرنے کے لیے اوور ہیڈ تاروں کا استعمال کیا جا سکتا تھا۔ یہ لکیر اناکوسٹیا کے مشرق کی طرف تقسیم ہو گئی۔ ایک شاخ کینیل ورتھ تک جاتی تھی، اور دوسری سیٹ پلیزنٹ پر بھاپ سے چلنے والی چیساپیک بیچ ریلوے کے ٹرمینس سے منسلک تھی۔ لائن کا اختتام 1896 اور 1899 کے درمیان، تین تاجروں نے کولمبیا ریلوے کمپنی سمیت کئی اسٹریٹ کار کمپنیوں میں کنٹرولنگ مفادات خرید لیے۔ انہوں نے ان مفادات کے لیے 5 جون 1899 کو واشنگٹن ٹریکشن اینڈ الیکٹرک کمپنی کو ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر شامل کیا۔ لیکن ہولڈنگ کمپنی نے بہت زیادہ قرض لیا تھا اور ماتحت اداروں کے لیے بہت زیادہ ادائیگی کی تھی اور وہ جلد ہی مالی پریشانی میں پڑ گئی تھی۔ لہذا 5 جون 1900 کو کانگریس نے واشنگٹن اینڈ گریٹ فالز ریلوے کو واشنگٹن ٹریکشن کی ملکیت والی کسی بھی اور تمام ریلوے اور پاور کمپنیوں کا اسٹاک حاصل کرنے کا اختیار دیا۔ جب یکم جون 1901 کو واشنگٹن ٹریکشن نے اپنے قرضوں پر ڈیفالٹ کیا تو واشنگٹن اور گریٹ فالس اس کی جگہ لینے کے لیے منتقل ہو گئے۔ 4 فروری 1902 کو، واشنگٹن اینڈ گریٹ فالس نے اپنا نام بدل کر واشنگٹن ریلوے اینڈ الیکٹرک کمپنی رکھ لیا، ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر دوبارہ شامل کیا اور واشنگٹن ٹریکشن میں اسٹاک کا تبادلہ کیا اور الیکٹرک ون کو نئی کمپنی میں اسٹاک کے لیے ایک کے لیے (رعایتی شرح پر)۔ یہ کولمبیا ریلوے کمپنی کا خاتمہ تھا۔ نوٹس بیرونی روابط کولمبیا ریلوے اسٹریٹ کار فوٹو ریلوے کمپنیاں جو 1870 میں قائم ہوئیں 1902 میں منقطع ہونے والی ریلوے کمپنیاں واشنگٹن ڈی سی، ریل روڈ امریکی کمپنیاں جو 1870 میں قائم ہوئیں 1902 میں واشنگٹن ڈی سی میں منقطع ہوئیں۔ امریکی کمپنیاں جو 1902 میں واشنگٹن ڈی سی میں منقطع ہوئیں۔