USS Allioth
یو ایس ایس ایلیتھ (اے کے-109/IX-204/اے وی ایس-4) دوسری جنگ عظیم میں خدمات کے لیے امریکی بحریہ کی طرف سے کمیشن کیا گیا تھا، جس کا نام الیتھ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو کہ ارسا میجر برج میں ایک ستارہ ہے۔ وہ جنگی زون کے مقامات پر فوجیوں، سامان اور سامان کی فراہمی کی ذمہ دار تھی۔ ایس ایس جیمز روون کی تعمیر میری ٹائم کمیشن (مارکوم) کے معاہدے، ایم سی ای ہل 1730 کے تحت 30 جولائی 1943 کو پرمیننٹ میٹلز کارپوریشن، یارڈ نمبر۔ 2، رچمنڈ، کیلیفورنیا ؛ 20 اگست 1943 کو لانچ کیا گیا ؛ مس کورا کلونٹس کی سرپرستی میں ؛ بحریہ نے 3 اکتوبر 1943 کو حاصل کیا ؛ 6 اکتوبر 1943 کو ایلیتھ کا نام تبدیل کر کے اے کے-109 نامزد کیا گیا ؛ اور 25 اکتوبر 1943 کو پورٹ لینڈ، اوریگون میں کمیشن کیا گیا۔ 5 دسمبر 1943 کو پرل ہاربر پہنچنے پر کارگو جہاز کو سروس اسکواڈرن 8 میں تفویض کیا گیا۔ اگلے 11 مہینوں کے دوران، اس نے امریکی فوج کے لیے موبائل سپلائی کے ذریعہ کے طور پر کام کیا۔ اس کے فرائض کارگو کو لوڈ کرنے اور ضرورت کے مطابق فوجیوں کو تقسیم کرنے پر مشتمل تھے۔ جن بندرگاہوں سے وہ کام کرتی تھی ان میں فونافوتی، ایلیس جزائر ؛ ماکن اور تاراوا، گلبرٹ جزائر ؛ کواجلین اور اینیوٹوک، مارشل جزائر ؛ اور پیلیو اور انگور، پلاؤ جزائر شامل تھے۔ جاپانی طیاروں کے حملے کے تحت ایلیتھ 14 نومبر 1944 کو پیلیو سے پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ 20 تاریخ کی سہ پہر دو جاپانی ہوائی جہازوں نے اس پر حملہ کیا، کئی بم گرائے لیکن کوئی نشانہ نہیں بنا۔ اس شام کے آخر میں، ایک طیارہ واپس آیا اور ایک بم گرایا جو جہاز کے قریب پھٹ گیا۔ عملے کے دس افراد قدرے زخمی ہوئے، اور جہاز کو شارپینل سے معمولی ساختی نقصان پہنچا۔ اس نے اپنا سفر جاری رکھا اور 11 دسمبر 1944 کو ہوائی کے پانیوں میں بحفاظت پہنچ گئی۔ ایوی ایشن سپلائی ایشو جہاز میں تبدیلی دو دن بعد، جہاز نے ریاستہائے متحدہ کے امریکی مغربی ساحل کی طرف اپنا سفر دوبارہ شروع کیا، اور وہ 24 دسمبر کو الامیڈا، کیلیفورنیا کے ایک شپ یارڈ میں داخل ہوا، تاکہ اسے ایوی ایشن سپلائی ایشو جہاز میں تبدیل کیا جا سکے۔ تبدیلیاں مارچ 1945 کے اوائل میں مکمل ہوئیں، اور ایلیتھ کو نیا عہدہ IX-204 ملا۔ اولیتھی میں ہوائی جہاز کی خدمت 10 مارچ کو جہاز پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوا۔ وہاں مزید سامان لے جانے کے بعد، اس نے اپنا مغرب کی طرف سفر دوبارہ شروع کیا، 8 اپریل کو اولیتھی میں لنگر گرایا، اور ہوائی جہاز کے پرزوں کے ساتھ مختلف یونٹوں کی فراہمی شروع کر دی۔ 3 مئی کو اس کا عہدہ بدل کر اے وی ایس-4 کر دیا گیا۔ فلپائن میں معاون طیارے جب بیڑا اولیتھی سے منتقل ہوا تو ایلیتھ فلپائن کے جزائر کی طرف روانہ ہوا اور 27 مئی کو خلیج لیئٹ پہنچا۔ جون کے اوائل میں، جہاز مزید اسپیئر پارٹس لوڈ کرنے کے لیے سیڈلر ہاربر، مانس جزیرے کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 29 جون کو لیئٹ واپس آئیں، اور اپنی سپلائی ڈیوٹی دوبارہ شروع کر دیں۔ ریوکیو جزائر ایلیتھ میں معاون طیارے ستمبر 1945 کے وسط میں اوکیناوا چلے گئے، اور اگلے سال تک وہیں رہے، ریوکیو جزائر میں کام کرنے والے مختلف ہوائی جہاز کے سکواڈرن کی مدد کرتے ہوئے۔ 18 جنوری 1946 کو یہ جہاز امریکہ واپس جانے کے لیے روانہ ہوا۔ ایلیتھ 16 فروری کو الامیڈا، کیلیفورنیا واپس پہنچا اور کارگو کو خارج کرنا شروع کیا۔ اس کے عملے نے بھی اس کے غیر فعال ہونے کی تیاری میں اضافی سامان کے جہاز کو اتارنا شروع کر دیا۔ جنگ کے بعد ڈیکومیشن کرنے والا ایلیتھ 15 اپریل کو پرل ہاربر واپس آیا، اور 18 مئی 1946 کو اسے وہاں کمیشن سے باہر کر دیا گیا۔ انہیں 13 مئی 1947 کو مارکوم منتقل کیا گیا، اور انہیں سوسن بے، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا۔ اس کا نام 22 مئی 1947 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ مارکوم کے تحت، جہاز نے اپنا پہلا نام جیمز روون دوبارہ شروع کیا۔ 13 اکتوبر 1964 کو اسے یونین منرلز اینڈ ایلائز کارپوریشن کو 50,719 ڈالر میں فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز ایلیتھ کا عملہ درج ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: کامبیٹ ایکشن ربن (ریٹرو ایکٹیو، 14 نومبر 1944) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) فلپائن لبریشن میڈل نوٹسز ببلیوگرافی آن لائن وسائل بیرونی روابط کریٹر کلاس کارگو جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز رچمنڈ، کیلیفورنیا 1943 میں بنائے گئے سوسن بے ریزرو فلیٹ