USS Straus
یو ایس ایس اسٹراس (DE-408) 1944 سے 1947 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ وہ بالآخر 1973 میں ہدف کے طور پر ڈوب گئی۔ اس کا نام اسٹور کیپر سیکنڈ کلاس ڈیوڈ ایچ اسٹراس، جونیئر کے اعزاز میں رکھا گیا تھا جو 13 اگست 1916 کو ہیوسٹن، ٹیکساس میں پیدا ہوئے تھے، جو بحیرہ مرجان کی جنگ کے دوران مارے گئے تھے۔ جہاز کی بنیاد 18 نومبر 1943 کو ہیوسٹن، ٹیکساس کی براؤن شپ بلڈنگ کمپنی نے رکھی تھی۔ تباہ کن تخرکشک 30 دسمبر 1943 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ڈیوڈ اسٹراس نے کی تھی، اور 6 اپریل 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اٹلانٹک اوشین آپریشنز اسٹراس کو فٹ کیا گیا اور 25 اپریل تک ٹیکساس کے گیلویسٹن میں سمندری آزمائشوں کا انعقاد کیا گیا جب وہ اپنے شیک ڈاؤن کروز کے لیے برمودا روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد وہ 28 مئی سے 9 جون تک شیک ڈاؤن کے بعد کی بحالی کے لیے بوسٹن، میساچوسٹس روانہ ہوئیں۔ یہ جہاز 11 جون کو نارفوک، ورجینیا پہنچا اور اگلے ہفتے تیل بردار کے لیے تخرکشک کے طور پر پاناما کے لیے روانہ ہوا۔ تیل بردار جہاز 23 اور 24 جون کو وینزویلا سے دور اروبا میں لادا گیا اور پاناما تک جاری رہا۔ 24 جون کی شام کو، تخرکشک نے ڈیپتھ چارجز اور اس کے ہیج ہاگ اینٹی سب میرین مارٹر کے ساتھ ایک صوتی رابطے پر حملہ کیا۔ تیل کے ٹکڑے اور بلبلے سطح پر چڑھ گئے، لیکن سٹراس کو مسیسینوا میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے حملے کو روکنا پڑا۔ اسٹراس نے آئلر کو کرسٹوبل پر چھوڑ دیا اور 26 جون کو پاناما کینال کو آزادانہ طور پر کیلیفورنیا جانے کے لیے منتقل کیا۔ پیسیفک فلیٹ میں منتقلی اسٹراس 6 سے 9 جولائی تک سفر کی مرمت کے لیے سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں رکے اور پھر مغرب کی طرف روانہ ہو کر 16 جولائی کو پرل ہاربر پہنچے۔ آٹھ دن بعد، وہ جزائر مارشل کے لیے روانہ ہوئیں۔ تباہ کن تخرکشک 2 اگست کو اینیوٹوک پہنچا اور اسے قافلے کی اسکرین پر تفویض کیا گیا جو تین دن بعد ماریانا کے لیے روانہ ہوا اور 10 اگست کو سائیپن سے پہنچا۔ اسٹراس کو مقامی اینٹی سب میرین گشت کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ 13 اگست کو، اس نے امریکی فوج کے دو ہوائی فوجیوں کو ڈرفٹ ووڈ کے ایک ٹکڑے سے بچایا اور انہیں ساحل پر پہنچا دیا۔ 14 اگست سے 14 ستمبر تک، اسٹراس نے اینیوٹوک اور گوام کے درمیان دستوں کی حفاظت کی۔ بعد کی تاریخ کو یہ جہاز امریکی تیسرے بیڑے کو تفویض کیا گیا۔ سمندری اسٹراس میں جاپانی بہاؤ کو بچانے والا 17 ستمبر کو اپرا ہاربر، گوام سے باہر کھڑا تھا، جس میں مرکزی لاجسٹک گروپ، ٹاسک گروپ (ٹی جی) 30.8 میں شامل ہونے کے لیے ایک بحالی یونٹ تھا، جو ٹاسک فورس (ٹی ایف) 38 کے تیز رفتار کیریئرز کی مدد کر رہا تھا۔ کوکوس جزیرے کے مغرب میں ایک لائف رافٹ کی تحقیقات کے لیے 23 ستمبر کو جہاز کو اسکرین سے الگ کر دیا گیا تھا۔ اسے ایک بیڑا ملا جس میں تین جاپانی فوجی افسران اور دو درج شدہ آدمی تھے۔ بیڑے کو جہاز تک لے جانے کے لیے ایک کشتی بھیجی گئی۔ کشتی کے بیڑے تک پہنچنے سے پہلے، دو درج شدہ افراد نے خودکشی کر لی تھی۔ ایک ہینڈ گرینیڈ سے غیر مسلح ہونے کے بعد دیگر تین افراد نے پرامن طریقے سے ہتھیار ڈال دیے۔ اگلے دن، اسٹراس ایندھن بھرنے اور دوبارہ بھرنے کی کارروائیوں کے لیے تیسرے بیڑے کے ساتھ ملاقات کے لیے بھاپ میں روانہ ہوا، جس کے بعد اس کا یونٹ سائیپن واپس آگیا۔ وہ یکم اکتوبر کو اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوئیں ؛ اور تین دن بعد اپنی آمد پر، انہوں نے کانووئے ڈیوٹی دوبارہ شروع کی۔ دراندازی کرنے والے تیراکوں کو روکتے ہوئے اسٹراس 8 اکتوبر کو اولیتھی جانے والے قافلے کے ساتھ روانہ ہوا اور پانچ دن بعد پہنچا۔ وہ کمانڈر، ویسٹرن کیرولائنز، پٹرول اور ایسکارٹ گروپ کے لیے اسٹیشن جہاز بن گئی۔ تباہ کن تخرکشک 15 نومبر کو اپنے ڈویژن، ایسکارٹ ڈویژن 65 کے ساتھ پلاؤ جزائر چلا گیا، اور اسے پیلیو اور انگور کے ارد گرد اسکرین پر تفویض کیا گیا۔ 18 نومبر کو، ایک اطلاع موصول ہوئی کہ دشمن کے تیراک اندھیرے کی آڑ میں ایلی ملک جزیرے سے پیلیو کی طرف بڑھ رہے ہیں۔ اسٹراس نے اسٹار شیل کی روشنی فراہم کی جبکہ لینڈنگ کرافٹ فلوٹیلا نے تیراکوں پر مشین گنوں سے حملہ کیا اور انہیں ختم کر دیا۔ یہ جہاز 26 نومبر کو اولیتھی واپس آیا، اور مارچ 1945 تک اپنے سابقہ فرائض دوبارہ شروع کیے جب وہ امریکی پانچویں بیڑے سے منسلک تھی۔ اسٹراس 26 مارچ کو ایک ٹاسک یونٹ کے ساتھ ٹاسک گروپ ٹی جی 50.8 کے ساتھ ملاقات کے لیے روانہ ہوا، جو مرکزی لاجسٹک گروپ تھا جو اوکیناوا کی کارروائیوں کے دوران تیز رفتار کیریئرز کو ایندھن بھرا رہا تھا اور دوبارہ بھر رہا تھا۔ وہ 26 جون تک گروپ کے ساتھ رہیں۔ دو دن بعد، وہ اوکی ناوا کے راستے میں ایک قافلے کے ساتھ اولیتھی سے روانہ ہوئی۔ بحری جہاز 2 جولائی کو پہنچے، اور اسٹراس کو اینٹی سب میرین گشت کے لیے تفویض کیا گیا۔ تباہ کن تخرکشک نے جاپان کے ساتھ دشمنی کے خاتمے کے بعد اوکیناوا کے علاقے میں کام جاری رکھا۔ 19 ستمبر کو وہ ایک ٹاسک یونٹ کے ساتھ جاپان کے لیے روانہ ہوئیں اور اگلے دن ساسبو پہنچیں۔ فوج ایک کروزر پر مشتمل تھی جس کے ساتھ پانچ تباہ کن تھے تاکہ قابض افواج کے آنے سے پہلے طاقت کا مظاہرہ کیا جا سکے۔ دو طیارہ بردار بحری جہازوں میں شامل ہونے کے لیے امفیبیئس افواج کے پہنچنے سے پہلے اسٹراس کو الگ کر دیا گیا تھا جو جاپانیوں کی مزاحمت کی صورت میں تیار فضائی مدد کے ساتھ کیوشو سے بھاپ میں چل رہے تھے۔ وہ 25 ستمبر کو ساسبو واپس آئیں اور 15 اکتوبر تک وہیں رہیں جب انہوں نے امریکہ کے لیے لنگر کا وزن کیا۔ سائپن اور پرل ہاربر پر پورٹ کالز کے بعد، تباہ کن تخرکشک 5 نومبر 1945 کو سان ڈیاگو پہنچا تاکہ اسے غیر فعال کرنا شروع کیا جا سکے۔ جنگ کے بعد ڈیکومیشن کرنے والی اسٹراس 15 جنوری 1947 تک نیول ریپیر بیس پر غیر فعال رہی جب اسے ڈیکومیشن کیا گیا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ کے سان ڈیاگو گروپ سے منسلک کیا گیا۔ اسٹراس کو یکم مئی 1966 کو بحریہ کی فہرست سے ہٹا دیا گیا اور اگست 1973 میں اسے ہدف کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ایوارڈز اسٹراس کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے تین جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس اسٹراس (ڈی ای-408) جان سی بٹلر-کلاس ڈسٹروائر ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس جو ہیوسٹن 1943 کے جہازوں میں بنائے گئے تھے