USS La Moure County (LST-883)
یو ایس ایس لا مور کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-883) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ لامور کاؤنٹی، نارتھ ڈکوٹا کے نام سے منسوب، وہ یہ نام رکھنے والے دو امریکی بحری جہازوں میں سے پہلی تھی۔ اصل میں 16 نومبر 1944 کو میسوری ویلی برج اینڈ آئرن کمپنی آف ایونسویل، انڈیانا کے ذریعہ ایل ایس ٹی-883 کے طور پر رکھا گیا ؛ 30 دسمبر 1944 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی مسز ایل ڈی میک برائیڈ نے کی۔ اور 23 جنوری 1945 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں کمیشن کیا گیا۔ فلوریڈا کے ساحل سے ٹکرانے کے بعد، ایل ایس ٹی-883 28 فروری 1945 کو نیو اورلینز سے مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوا اور 26 مارچ کو سان پیڈرو، کیلیفورنیا پہنچا۔ سیئٹل، واشنگٹن کے راستے بھاپ میں چلتے ہوئے لینڈنگ جہاز 1 مئی کو ہوائی جزائر پہنچا اور 24 مئی 1945 کو مغربی بحر الکاہل کی طرف سفر کرنے تک وہاں تربیت حاصل کی۔ وہ سیبیز کو مارشل اور ماریانا کے راستے جنگ زدہ اوکیناوا لے گئی جہاں وہ 26 جون کو پہنچی۔ مردوں اور سازوسامان کو فارغ کرنے کے بعد، اس نے 6 ویں میرین ڈویژن کے سابق فوجیوں کو سوار کیا اور 10 جولائی کو سفر کیا۔ گوام کے راستے بھاپ میں چل کر وہ 5 اگست 1945 کو پرل ہاربر پہنچی۔ اگست کے بقیہ عرصے کے دوران وہ ہوائی جزائر میں امفیبیئس ٹریننگ آپریشنز میں شامل ہوئیں۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، وہ 3 ستمبر 1945 کو پرل ہاربر سے قابض افواج کے ساتھ جاپان کے لیے روانہ ہوئیں۔ انہوں نے 28 ستمبر کو فلپائن کے لیے سفر کرنے سے پہلے 25 ستمبر کو ساسبو، کیوشو میں فوجیوں کو اتارا۔ وہ 5 اکتوبر کو لنگین خلیج پہنچی، اور 26 اکتوبر اور 4 نومبر کے درمیان فوجی انجینئروں کو ناگویا، ہونشو منتقل کیا۔ جاپان سے وہ 14 نومبر کو سائیپان پہنچی اور 1945 کے بقیہ عرصے کے دوران ماریانا میں کام کیا۔ ایل ایس ٹی-883 15 اور 20 جنوری 1946 کے درمیان سان پیڈرو بے، لیئٹ کے لیے بھاپ میں روانہ ہوا۔ اگلے تین مہینوں کے دوران اس نے مینڈورو، منڈاناؤ، لوزون اور سامار کے لیے کارگو اور مسافر رن بنائے۔ اسے 20 اپریل 1946 کو سامار میں معطل کر دیا گیا، اسے حراست کی حیثیت میں رکھا گیا، اور 26 اگست 1946 کو جاپان میں استعمال کے لیے ریاستہائے متحدہ کی فوج میں منتقل کر دیا گیا۔ کوریائی جنگ 1 جولائی 1950 کو بحریہ کے ذریعے دوبارہ حاصل کی گئی، ایل ایس ٹی-883 کو 26 اگست 1950 کو یوکوسوکا، جاپان میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ شمالی کوریا کی افواج کو پسپا کرنے کے صدر ٹرومین کے حکم کے جواب میں، انہوں نے میرینز اور فوجی دستوں کو سوار کیا، جنگی اسٹورز کو لوڈ کیا، اور 10 ستمبر 1950 کو کوبی، جاپان سے روانہ ہوئیں۔ وہ امفیبیئس اٹیک فورس کے حصے کے طور پر جنوبی کوریا کے انچون کے لیے روانہ ہوئی۔ ٹی جی 90.3 کو تفویض کردہ، ایل ایس ٹی-883 15 ستمبر کو انچون کی جنگ کے آغاز پر انچون سمندری دیواروں سے پہنچا۔ اس دوپہر کے آخر میں، اس نے "ریڈ بیچ" پر فوجیں تعینات کیں۔ جیسے ہی امریکی بحریہ اور زمینی افواج نے انچون حملہ کیا، جس نے شمال کی طرف اتحادیوں کے حملے کی قیادت کی، ایل ایس ٹی-883 نے ہنگامی سامان کو خارج کر دیا اور دشمن کی بندوقوں سے مقابلہ کیا۔ وہ 15 اکتوبر 1950 کو کوریا کے مشرقی ساحل کی طرف سفر کرنے تک انچون سے دور رہی۔ ریڈ بیچ پر بہادری اور بہادری کے لیے، ایل ایس ٹی-883 سمیت ٹی ای 90.32 کے ایل ایس ٹی کو نیوی یونٹ کی ستائش حاصل ہوئی۔ 25 اکتوبر کو وانسان پہنچنے پر، ایل ایس ٹی-883 نے 22 نومبر کو یوکوسوکا واپس آنے تک ساحلی فوج اور کارگو کو وانسان سے ہونگنم تک پہنچایا۔ اس مہینے کے آخر میں چینی کمیونسٹ فوجوں کے جنوب کی طرف شمالی کوریا میں منتقل ہونے کے بعد، وہ 9 دسمبر 1950 کو ہونگنم کے بحری انخلاء کے لیے جاپان سے روانہ ہوئیں۔ 15 اور 27 دسمبر کے درمیان اس نے مردوں اور سازوسامان کو پوسان لے جانے کے لیے ہنگنم سے دو رن مکمل کیے۔ وہ نئے سال کے موقع پر جاپان واپس آئیں۔ اس نے یوکوسوکا اور پوسان کے درمیان 31 مارچ 1951 تک آپریشن جاری رکھا جب وہ امریکہ کے لیے روانہ ہوئی۔ 29 اپریل 1951 کو امریکہ پہنچنے کے بعد، ایل ایس ٹی-883 نے 16 مئی سے 22 جولائی تک بریمرٹن، واشنگٹن میں بحالی کی۔ اگست اور ستمبر کے دوران اس نے مغربی ساحل کے ساتھ کام کیا، اور 2 اکتوبر کو وہ سان فرانسسکو سے مشرق بعید کے لیے روانہ ہوئی، اور 5 نومبر کو یوکوسوکا پہنچی۔ جاپانی ساحل کے ساتھ کام کرنے کے بعد، وہ 28 دسمبر کو فوجی گاڑیوں کے کارگو کے ساتھ انچون پہنچی۔ 28 دسمبر 1951 اور 18 جولائی 1952 کے درمیان اس نے کوریا کے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ کوریا اور جاپان کے درمیان متعدد فوجی اور کارگو رن بنائے۔ اس کے علاوہ، اس نے جاپان اور اوکیناوا میں امفیبیئس تربیتی مشقوں میں حصہ لیا۔ 25 جولائی 1952 کو یوکوسوکا سے روانہ ہوتے ہوئے، وہ 22 اگست کو سان ڈیاگو پہنچی، اور اگلے دس مہینوں کے دوران کیلیفورنیا کے ساحل پر کام کیا۔ تیسرے میرین ڈویژن کے جوانوں کو لے کر، ایل ایس ٹی-883 کو 15 جون 1953 کو دوبارہ کوریائی پانیوں میں تعینات کیا گیا۔ پرل ہاربر اور یوکوسوکا کے راستے بھاپ میں چلتے ہوئے، وہ 27 جولائی 1953 کو پوسان پہنچی جب اس تنازعہ میں دشمنی کو روکنے والے جنگ بندی پر پانمونجوم میں دستخط ہوئے۔ جنگ کے دوران، ایل ایس ٹی-883 کو "چینی جنگی قیدیوں کو جنوبی کوریا سے شمالی کوریا کی بندرگاہوں پر واپس لے جانے کا کام بھی سونپا گیا تھا"۔ مشرق بعید میں تعیناتی اگست اور ستمبر کے دوران وہ کوریا سے جاپان تک فوجی اور سامان لے کر گئی اور اقوام متحدہ کے پی او ڈبلیو کیمپوں سے دشمن قیدیوں کو انچون منتقل کیا۔ 24 ستمبر 1953 کو یوکوسوکا واپس آنے کے بعد، اس نے کوبی اور کوری کے لیے ساحلی سفر کیا اور اگلے پانچ مہینوں کے دوران اوکیناوا سے دور آبی کارروائیوں میں مدد کی۔ 26 فروری اور 27 مارچ 1954 کے درمیان، وہ پرل ہاربر کے راستے جاپان سے کیلیفورنیا روانہ ہوئیں۔ اس نے 1954 کے بقیہ عرصے کے دوران سان ڈیاگو سے باہر کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ کام کیا۔ 17 فروری 1955 کو سان ڈیاگو سے روانہ ہوتے ہوئے، ایل ایس ٹی-883 مشرق بعید میں چھ ماہ کی تعیناتی شروع کرنے کے لیے 17 مارچ کو جاپان پہنچا۔ یکم جولائی 1955 کو یو ایس ایس لا مور کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-883) کا نام تبدیل کیا گیا، اس نے 20 ستمبر کو مغربی ساحل کی طرف سفر کرنے تک جاپان اور کوریا کے درمیان امن فوج کے ساتھ کام کیا۔ 19 اکتوبر کو سان ڈیاگو واپسی کے بعد، اس نے جنوبی کیلیفورنیا سے ساحلی کارروائیوں اور بحری تربیتی ڈیوٹی کو دوبارہ شروع کیا۔ اس نے اگلے دو سالوں کے دوران سان ڈیاگو سے باہر خدمات انجام دیں اور 1956 میں ہوائی کے لیے دو امفیبیئس ٹریننگ کروز مکمل کیے۔ لا مور کاؤنٹی 9 جنوری 1958 کو کوریا کی جنگ کے بعد مشرق بعید میں اپنی تیسری تعیناتی پر سان ڈیاگو سے روانہ ہوئی۔ وہ 12 فروری کو ساتویں بیڑے کے ساتھ ڈیوٹی کے لیے اوکیناوا پہنچی۔ اگلے چار مہینوں میں وہ فلپائن، کوریا اور جاپان چلی گئیں۔ 25 جون کو مغربی بحر الکاہل سے روانہ ہوتے ہوئے، اس نے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ 29 جنوری 1959 کو مشرق بعید میں تعینات ہونے تک کام کیا۔ یوکوسوکا میں مقیم، اس نے جاپانی ساحل کا سفر کیا اور اوکیناوا اور جنوبی کوریا سے دور بحری مشقوں میں حصہ لیا۔ اس کے بعد وہ 19 مئی کو یوکوسوکا سے امریکہ کے لیے روانہ ہوئیں اور 14 جون کو لانگ بیچ پہنچیں۔ لا مور کاؤنٹی کو 7 دسمبر 1959 کو ختم کر دیا گیا۔ اس کا نام 1 جنوری 1960 کو نیول ویسل رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ اور اسے 30 نومبر 1960 کو پورٹ لینڈ، اوریگون کے زیڈیل ایکسپلوریشنز انکارپوریٹڈ کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ایوارڈز لا مور کاؤنٹی کو دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے ایک جنگی ستارہ اور کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے سات جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط لامور کاؤنٹی لامور کاؤنٹی سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ لامور کاؤنٹی لامور کاؤنٹی، نارتھ ڈکوٹا کے ایونزویل، انڈیانا 1944 میں بنائے گئے جہاز