Charles Mower
نیویارک کے چارلس ڈراون موور (1875-1942) ایک مشہور یاٹ ڈیزائنر اور مصنف تھے، اور ایک وقت میں روڈر میگزین کے ڈیزائن ایڈیٹر اور موٹر بوٹنگ میگزین میں معاون مصنف تھے۔ انہوں نے 1895 میں آرتھر بینی اور بعد میں بوڈوین بی کراؤن شیلڈ کے ساتھ یاٹ ڈیزائن کی تعلیم حاصل کرنا شروع کی، اور 1911 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں تھامس ڈی بوویز کے ساتھ شراکت داری کی طرف بڑھے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران انہوں نے کنسٹرکشن کور، نیول ریزرو میں لیفٹیننٹ کمانڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جنگ کے بعد موور نے یا تو اکیلے یا شراکت میں موور اینڈ ہمفریس لمیٹڈ کے طور پر کام کیا۔ وہ نیویارک کے سٹی آئی لینڈ میں ہنری بی نیوینس انکارپوریٹڈ میں چیف نیول آرکیٹیکٹ بھی تھے اور 1937 میں نیلسن اینڈ ریڈ انکارپوریٹڈ کے دفتر سے وابستہ تھے۔ وہ منہاسیٹ بے یاٹ کلب، کروزنگ کلب آف امریکہ اور نیو یارک یاٹ کلب کے باضابطہ پیمائش کار بھی تھے۔ خاندان اس کی بیوی فرانسس پیٹریکن موور تھی، جس کا اگست 1967 میں انتقال ہوا۔ اس کے بیٹے، چارلس پیٹریکن موور، (پیدائش 12/28/1920 وفات 7/31/01) نے جین اسٹیل ویل موور (پیدائش 4/18/1924 وفات 1/8/2001) سے شادی کی، جو جان اسٹیل ویل کی بیٹی اور مشہور WWII جنرل جوزف اسٹیل ویل کی بھتیجی تھی۔ اس کے پوتے بچے پیش کرنے کے لیے ملڈرڈ پاسٹولا 11/06/1954 اور چارلس اسٹیل ویل موور 05/29/1950 سے 1/1/1976 ہیں۔ ان کے بچ جانے والے زیادہ تر ڈیزائن مسٹک سی پورٹ لائبریری میں رکھے گئے ہیں، جہاں کل 433 چادریں 107 ڈیزائنوں کی نمائندگی کرتی ہیں۔ ان کا بہت سا کام 1992 کے نورسٹر اور 1954 کے سمندری طوفان کیرول طوفانوں میں تباہ ہو گیا تھا جس نے کنیکٹیکٹ پر حملہ کیا تھا۔ کشتی کے تمام زندہ بچ جانے والے ماڈل جو کبھی چارلس پی موور (موور کے بیٹے) کی ملکیت تھے، موور کی پوتی ملڈرڈ موور پاسٹولا اور اس کے بیٹوں ڈیوڈ، اسٹیفن اور جیمز اوسلر کے پاس ہیں۔ بعض اوقات ماڈلز کو گرین وچ سی ٹی میں یاٹ کلبوں کو ادھار دیا گیا ہے۔ ڈیزائن موور یاٹ کے کچھ ڈیزائن جن کی اچھی طرح سے تشہیر کی گئی ہے ان میں دی اے کیٹ، دی آر کلاس، دی لیجنڈری اور فشرز آئی لینڈ ڈیزائن شامل ہیں۔ 1922 میں فلاڈیلفیا کے جج چارلس میک کیہن نے خاص طور پر ٹامس ریور کپ جیتنے کے لیے ایک نئی کشتی ڈیزائن کرنے کے لیے موور کی خدمات حاصل کیں۔ موور کا ڈیزائن میری این بن گیا، جو روایتی ایسٹ کوسٹ کیٹ بوٹ لائنوں پر مبنی ایک ہل ہے۔ گیف-رگڈ کیٹ بوٹ سیل کی جگہ، پہلی اے-بلی کو جلد ہی ایک طاقتور مارکونی رگ، ایک لمبے مستول پر ایک لمبا سہ رخی جہاز اور اس کے پاؤں پر زبردست بوم سے لیس کر دیا گیا۔ جولائی 1922 میں میری این کے دوڑ میں کامیابی حاصل کرنے کے بعد، دوسرے ریسرز نے اپنے ورژن بنانا شروع کر دیے۔ سات کشتیوں کا بیڑا 1920 کی دہائی کے دوران ایک واقف نظارہ بن گیا، لیکن بڑے افسردگی نے ریس کے منظر پر رکاوٹ ڈال دی اور مزید اے-بلیوں کی تعمیر نہیں کی گئی۔ میری این اب بھی خلیج بارنیگٹ پر پائی جا سکتی ہے۔ بیٹ (1923)، اسپائی (1924) اور لوٹس (1925) کو 1980 کی دہائی کے آخر اور 1990 کی دہائی کے اوائل میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور آج بھی خلیج پر ریسنگ کر رہے ہیں۔ تاموک ایک سوئس گتھ ڈیزائن تھا، لیکن 1991 میں موور کے منصوبوں کے لیے نیا بنایا گیا تھا کیونکہ اصل کشتی کو بچانے کے لیے بہت زیادہ خراب ہونا پڑا تھا۔ بخارات کو نیا لانچ کیا گیا تھا، جو 1994 میں موور کے منصوبوں کے مطابق بنایا گیا تھا۔ (لکڑی کی کشتی، 2003، شمارہ 171) فشرز آئی لینڈ ون ڈیزائنز جب سے وہ 1923 میں بنائے گئے تھے، فشرز آئی لینڈ ون ڈیزائنز، جیسا کہ کلاس اے کو اصل میں کہا جاتا تھا، کو جوش و خروش سے ریس کیا گیا ہے، دن میں سفر کیا گیا ہے اور فشرز آئی لینڈ ساؤنڈ پر سیر کی گئی ہے۔ بیڑے نے صرف دو بندرگاہوں پر لنگر انداز کیا ہے۔ ہی ہاربر، فشرز آئی لینڈ، نیویارک، 1923-33 سے اور پھر گروٹن لانگ پوائنٹ، کنیکٹیشن میں لگون، 1933 سے لے کر آج تک۔ اس کشتیوں کا اصل ماڈل ملڈرڈ پاسٹولا (موور کی پوتی) کی ملکیت ہے اور تقریبا سڈنی یا چارلس ہیریشوف ماڈل سے ملتا جلتا ہے۔ دونوں ڈیزائنرز واقف تھے اور دونوں فشرز آئی لینڈ کی کشتیوں پر کام کرتے تھے، اس لیے مماثلت حیرت کی بات نہیں ہے، لیکن کس کو کریڈٹ ملنا چاہیے یہ تنازعہ کا موضوع ہے۔ موور ماڈل 1992 کے طوفان سے نظر انداز ہونے اور سیلاب سے تباہ ہونے کے کئی سالوں بعد خراب حالت میں ہے، بالکل دوسرے نصف ماڈلز کی طرح جو چارلس پی موور کے تہہ خانے میں محفوظ کیے گئے تھے۔ آر کلاس آر کلاس ریسنگ سلوپس ناتھنیل ہیریشوف کے تیار کردہ یونیورسل رول کے مطابق بنائے گئے تھے۔ ان کی دوڑ نیو انگلینڈ، گریٹ لیکس اور کیلیفورنیا میں بڑے پیمانے پر کی گئی۔ چند مشہور آر کشتیاں اب بھی موجود ہیں۔ کلیولینڈ یاٹنگ کلب میں ایسی چھ یاٹ ہیں جو ہر موسم گرما میں ایک دوسرے کے خلاف دوڑتی رہتی ہیں۔ سی وائی سی یاٹ آرڈیٹ ایک مکمل طور پر بحال شدہ اور تازہ ترین 1925 موور ہے۔ ایس ایس ایک آر کلاس سلوپ ہے جسے 1926 میں بنایا گیا تھا، اور وہ اپنے ابتدائی سالوں میں سان فرانسسکو پیپیچوئل چیلنج کپ کی چار بار فاتح رہی۔ حال ہی میں 1998 میں اے کلاس سلوپ "ویسٹ کوسٹ بوٹ آف دی ایئر ایوارڈ" جیتا، اور جوش سلوکم کی لائیل گیلوے میموریل سمر سیریز میں اے کلاس فرسٹ پلیس بھی جیتا۔ اس کے پاس ایکس مالکان ہیں، جنہیں پہلی بار 1944 میں بیلویڈیر، کیلیفورنیا کے جیک ڈی مینڈل کو فروخت کیا گیا تھا۔ 1987 میں لانگ بیچ کے جیک لینگٹن نے اسے خرید لیا، 1990 میں اسے جم سکوائر کو فروخت کر دیا جس نے ریس کی اور اسے بڑے پیمانے پر بحال کیا۔ ڈیک کو تبدیل کر کے ایپوکسی رال اور فائبر گلاس سے ڈھانپ دیا گیا۔ 68 ڈیک بیموں کو تبدیل کیا گیا اور ڈیزل انجن کے ساتھ ایک نیا مستول شامل کیا گیا۔ اس کے بعد گارتھ بلیئر نے جنوری 1998 میں ایس خریدا اور اس وقت وہ ووڈ ہل یاٹ کلب میں مقیم ہیں۔ نیوپورٹ بیچ CA. پینوبسکوٹ پینوبسکوٹ ایک 37 فٹ (11 میٹر) آر کلاس سلوپ ہے، جسے چارلس موور نے ڈیزائن کیا تھا اور 1923 میں بوتھ بے، مین کے ہڈڈن برادران نے اپنی مرضی کے مطابق بنایا تھا۔ اس کی تعمیر کارول مہوگنی پلانکنگ، بلوط کی ریڑھ کی ہڈی کے ساتھ بلوط کے فریموں پر باندھے گئے کانسی کے سکرو، بلوط کی ڈیڈ ووڈ اور ساگوان ڈیک کے ساتھ بلوط کے فرش کی لکڑی، مہوگنی ٹرم، سیتکا اسپروس اسپارس، اور کانسی کا ہارڈ ویئر ہے۔ اس کی رگ ایک فریکشنل مارکونی سلوپ ہے۔ وہ اصل میں نیویارک یاٹ کلب کے ممبر ڈیئر آئل کے فریڈرک ہٹز کے لیے بنائی گئی تھی، جسے 1944 میں کیمڈن، مائن کے ولیم وپل کو، 1948 میں اولز ہیڈ کے رابرٹ ہلز کو، پھر نونک، کنیکٹیکٹ کے این اور مینارڈ بری کو، 1958 میں، ٹینینٹس ہاربر، مائن اور اسکاچ پلینس، نیو جرسی کے ورنن بیکر کو، پھر این اور مینارڈ بری کو، پھر بروکلین، مائن کے 1984 میں، پھر آئیلز بورو، مائن کے رابرٹ برک کو، (بعد میں مڈل ٹاؤن، آر آئی) 1986 میں اور 2000 میں کلی بسکین، فل کے ہارٹنشیا سمپڈرو کو فروخت کیا گیا تھا۔ وہ "لکڑی کی کشتیوں کے رجسٹر" میں درج ہے۔ 80 کی دہائی کے آخر میں اس کی بحالی ہوئی جس میں ڈیزل انجن کا اضافہ بھی شامل تھا۔ دو سال "آن دی ہارڈ" کے بعد اسے دوبارہ لانچ کیا گیا اور 2001 میں نئی سیل کے ساتھ نئی رگنگ نصب کی گئی۔ 2009 میں اس کے ڈیک اور کاک پٹ کو دوبارہ مضبوط کیا گیا اور دوبارہ کول کیا گیا، اور 2010 میں اس کے ہل کو دوبارہ کول کیا گیا اور ایک نیا انجن نصب کیا گیا۔ پینوبسکوٹ کو بسکین بے یاٹ ریسنگ ایسوسی ایشن کے تحت بسکین بے پر مہم چلائی گئی تھی۔ کچھ اعزازات میں 2001، ہیوزز کپ، دوسری پوزیشن، 2001 گومبے پرسوئٹ، پہلی پوزیشن، 2001 ڈبلیو وائی آر اے کورل کپ، گولڈ فلیٹ، تیسری پوزیشن، 2001 بی بی وائی آر اے فال سیریز، تیسری پوزیشن، 2001 سالانہ، پی ایچ آر ایف 4، پانچویں پوزیشن شامل ہیں۔ حال ہی میں 2010 کی 44 ویں سالانہ ایڈ ولمین راؤنڈ دی آئی لینڈ ریس میں کلاس میں دوسری پوزیشن حاصل کی۔ فلوریڈا میں رہتے ہوئے، پینوبسکوٹ کو کلی بسکین یاٹ کلب، میامی، فلوریڈا میں پناہ دی گئی تھی۔ پینوبسکوٹ کو حال ہی میں رائل کینیڈین یاٹ کلب، ٹورنٹو، کینیڈا (آر سی وائی سی) کے رکن لنڈسے جی میرٹیو نے خریدا تھا اور اس وقت بروکلین، مین میں ڈی این ہیلن اینڈ ایسوسی ایٹس میں بحالی کا کام جاری ہے۔ اسے اپنی 90 ویں سالگرہ پر دوبارہ لانچ کیا جانا تھا۔ کٹر سیل بوٹ ٹاپس-او-کاٹن ٹاپس-او-کاٹن نے شکاگو کے ایک ملاح اور پھر باب جیکبسن اور اس کے والد کو فروخت کیے جانے سے پہلے ملواکی میں اپنے ابتدائی سالوں میں متعدد ریس جیتیں۔ جیکبسن نے 30 سال سے زیادہ عرصے تک ٹاپس-او-کاٹن کا سفر کیا، جس سے وہ مونٹروس ہاربر اور عام طور پر شکاگو کے سیلنگ حلقوں میں ایک واقف نظارہ بن گئی۔ 1998 میں اسے کارل ہیمر نے خریدا، جس نے اسے شیشے سے ڈھکے سائپرس پلانکنگ میں تبدیل کر دیا۔ وہ اب بھی مونٹروس ہاربر، شکاگو، الینوائے میں پناہ گاہ ہے۔ 2008 میں اسے مینیٹووک میں وسکونسن میری ٹائم میوزیم کو عطیہ کیا گیا، WI دیگر قابل ذکر کشتیاں وینٹی// گول نیچے بیس فٹ ناک آؤٹ// پہلے راؤنڈ نیچے چیساپیک 20 کتابیں کروزرز، رن آؤٹ، معاون اور آؤٹ بورڈ موٹر کشتیوں کی پلان بک (چھوٹی کشتی کے ڈیزائن کا ذہین ترین اور تازہ ترین مجموعہ، جلد IX) (ہارڈ کوور) ہارڈ کوور: 48 صفحات پبلشر: موٹر بوٹنگ (1927) ناک آؤٹ کیسے بنایا جائے، (روڈر کیسے سیریز) (نامعلوم بائنڈنگ) نامعلوم بائنڈنگ: 58 صفحات پبلشر: دی روڈر پب۔ کمپنی (1902) کروزر (سی برڈ) کیسے بنایا جائے (نامعلوم بائنڈنگ) پبلشر: دی روڈر پبلشنگ کمپنی (1912) ریسنگ سلوپ کیسے بنایا جائے، (نامعلوم بائنڈنگ) پبلشر: روڈر پب۔ کمپنی (1920) موٹر لانچ کیسے بنایا جائے، (روڈر ہاؤ ٹو سیریز) (نامعلوم بائنڈنگ) نامعلوم بائنڈنگ: 42 صفحات پبلشر: روڈر پب۔ کمپنی (1901) معاون طاقت، مثالی سیریز، والیوم 15 (شریک مصنف) ہارڈ کوور پبلشر: موٹر بوٹنگ (1945) سیلنگ کرافٹ، ایڈون جے شوئٹل (ایڈیٹر)، دی میک ملن کمپنی نیویارک (1928) حوالہ جات بیرونی روابط فشرز آئی لینڈ ون ڈیزائنز 'بلڈ اے بوٹ-چھوٹی کشتی کے ڈیزائن اور پچیس عملی رن آؤٹ، کروزر، ہائیڈروپلین، معاون اور ڈنگیز کے بلیو پرنٹس کی ایک نئی کتاب-جلد VII-1924' نیو جرسی مقامی میراث-"اے-کیٹس" نیو یارک ٹائمز کا مضمون اے-کیٹس ٹاپ-او-سی پر