Portgordon
پورٹ گورڈن، یا بعض اوقات پورٹ گورڈن، (پورٹ گورڈن) موری، اسکاٹ لینڈ، بکی کے جنوب مغرب میں ایک گاؤں ہے۔ اسے 1797 میں گورڈن کے چوتھے ڈیوک الیگزینڈر گورڈن نے ماہی گیری کے گاؤں کے طور پر قائم کیا تھا۔ 2011 کی مردم شماری کے وقت اس کی آبادی 844 تھی۔ فی الحال پورٹ گورڈن کمیونٹی ہاربر گروپ بندرگاہ کو دوبارہ تخلیق کرنے اور ایک مرینا کھولنے کی کوشش کر رہا ہے۔ 1793 تک بکی اس علاقے میں ماہی گیری کی سب سے بڑی جماعت تھی۔ اس وقت ماہی گیری 14 ٹن سے بڑی کشتیوں میں کوڈ، لنگ اور ہیڈاک کے لیے لائن ماہی گیری تک محدود تھی۔ صنعت کی ترقی مناسب بندرگاہ کی کمی اور مختلف کشتیوں کے تین مالکان کے درمیان تنازعات کی وجہ سے محدود تھی۔ ان میں سے ایک، گورڈن کے چوتھے ڈیوک، الیگزینڈر نے ایک نیا گاؤں قائم کرنے کا فیصلہ کیا، جو کہ گولیچی کی چھوٹی سی کمیونٹی کے بالکل مغرب میں ہے جو اس علاقے میں چند گھروں پر مشتمل ہے جو اب گورڈن اسٹریٹ ہے۔ 1795 میں بندرگاہ پر کام جاری تھا اور 1796 میں لوسی ماؤتھ سے پتھر بھیجے گئے تھے۔ 1797 میں نیدر بکی (بکی کے مغربی حصے) سے دس ماہی گیروں اور ان کے خاندانوں کے لیے مکانات بنائے گئے تھے۔ یہ تیسرا نیا گاؤں تھا جسے ڈیوک نے قائم کیا تھا، لیکن اس سے پہلے فوچابرز اور ٹومینٹول کے برعکس، یہ ایک چھوٹا منصوبہ تھا اور گلی کی ترتیب کے حوالے سے بہت کم منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ پورٹ گورڈن کے فورا مغرب میں جو زمین تھی وہ تناچی کے پیٹرک اسٹیورٹ اور آکلونکارٹ کی ملکیت تھی، جنہوں نے 19 ویں صدی کے دوران وہاں تناچی کا سیٹاون (اب زیادہ عام طور پر پورٹناچی) بنایا تھا۔ اس وقت تجارت نہ صرف ماہی گیری اور کشتی سازی میں بلکہ اناج کی برآمد، اور نمک، کوئلہ اور لکڑی کی درآمد اور اناج خانوں کی تعمیر میں بھی پھیل رہی تھی۔ اس نے پورٹ گورڈن کو بکی کے مقابلے میں بہت زیادہ فائدہ پہنچایا جو اب بھی اپنی قدرتی بندرگاہ کی وجہ سے صرف ماہی گیری تک محدود تھا۔ 1850 کی دہائی تک ایک پوسٹ آفس کھل چکا تھا اور وہاں بہت سے کوپرز، فش پروسیسرز اور نیٹ میکرز تھے۔ 1861 تک آبادی بڑھ کر تقریبا 630 ہو گئی تھی۔ کیتھ میں کھاد کی فیکٹری کے کھلنے سے بندرگاہ سے ہڈیوں میں بھی ٹریفک ہوتی ہے۔ ریل سروس کا آغاز 1886 میں گریٹ نارتھ آف اسکاٹ لینڈ ریلوے پر موری فرتھ کوسٹ لائن پر پورٹ گورڈن ریلوے اسٹیشن کے افتتاح کے ساتھ ہوا۔ یہ لائن 1923 میں لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے کا حصہ اور 1948 میں برٹش ریلوے کا حصہ بن گئی۔ بیچنگ رپورٹ نے اسے بند کرنے کی سفارش کی، اور اسے 6 مئی 1968 کو بند کر دیا گیا۔ 1981 میں پرانے اسٹیشن کی جگہ پر ایک بولنگ گرین اور پلے پارک کھولا گیا۔ لوکل گورنمنٹ (اسکاٹ لینڈ) ایکٹ 1889 نے بینفشائر کاؤنٹی کونسل قائم کی اور اس کی وجہ سے پورے گاؤں میں گلیوں کے نام قائم ہوئے، اور سیٹ ٹاؤن آف تناچی اور گلاچی الگ الگ کمیونٹیز کے طور پر ختم ہو گئے۔ ایک کشتی سازی کی صنعت شروع ہوئی، جس میں مقامی گز نے پہلے زولس اور 1903 سے بھاپ کے بہاؤ کی تعمیر کی۔ 1907 میں ایک یارڈ پچاس آدمیوں کو ملازمت دیتا تھا اور ہر ماہ ایک ڈرفٹر شروع کرتا تھا لیکن ڈرفٹرز میں یہ کاروبار 1915 تک خشک ہو گیا تھا، حالانکہ یارڈ میں سالمن کوبلز کی پیداوار جاری تھی۔ اسٹریٹ لائٹنگ 1920 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی تھی، اور پیرافن کا استعمال کیا گیا تھا کیونکہ وہاں کوئی مین گیس یا بجلی نہیں تھی۔ پورٹ گورڈن 1937 میں بجلی حاصل کرنے والی آخری کمیونٹیز میں سے ایک تھی، اور اس گاؤں کو "پیرافن سٹی" کا لقب دیا گیا تھا۔ 1940 میں دوسری جنگ عظیم کے دوران، دو جرمن جاسوس، کارل ڈریک اور ویرا ایرکسن کو ریلوے اسٹیشن پر پکڑا گیا اور پولیس اسٹیشن میں رکھا گیا۔ پورٹ گورڈن بندرگاہ 1797 کی اصل بندرگاہ لکڑی کے گھاٹوں سے تعمیر کی گئی تھی۔ ماہی گیری اور درآمدی/برآمدی تجارت دونوں پروان چلیں، اور پورٹ گورڈن اس علاقے کی اہم بندرگاہ بن گئی۔ گورڈن اسٹیٹس پہلے جارج گورڈن، گورڈن کے 5 ویں ڈیوک اور وہاں سے ان کے بھتیجے چارلس گورڈن-لینوکس، رچمنڈ کے 5 ویں ڈیوک کو منتقل کر دی گئیں۔ 1859 میں ڈچس آف گورڈن نے ماہی گیروں کے استعمال کے لیے ایک بیرومیٹر پیش کیا اور اسے بندرگاہ پر نصب کیا گیا۔ 1860 کی دہائی کے آخر میں جب بندرگاہ کی حالت بگڑ رہی تھی اور عام طور پر بڑھتی ہوئی ٹریفک کے لیے ناکافی ہوتی جا رہی تھی، تب ہاربر کمیٹی نے رچمنڈ کے چھٹے ڈیوک چارلس گورڈن-لینوکس کی طرف رخ کیا۔ انہوں نے تعمیر نو کے لیے رقم ادا کرنے پر اتفاق کیا اگر ماہی گیر لاسسی ماؤتھ اور ہوپ مین سے سامان کی نقل و حمل میں مدد کریں گے۔ نئی بندرگاہ 3 ایکڑ پر محیط ہوگی، اور پورٹ گارڈن میں پہلی بار کرین نصب کیے جانے تھے۔ تعمیر 1870 اور 1874 کے درمیان ہوئی اور اس کے بعد بندرگاہ میں 100 سے زیادہ کشتیاں رجسٹرڈ ہوئیں۔ اگرچہ کامیابی قلیل مدتی تھی، اور بکی اور بکپول میں نئی بندرگاہوں سے مقابلے کی وجہ سے 1881 تک کشتیوں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی۔ 1904 تک بندرگاہ میں گاد اٹھنا شروع ہو چکی تھی اور کشتیوں کو بندرگاہ میں داخل ہونے کے لیے جوار کا انتظار کرنا پڑ رہا تھا۔ رچمنڈ کے ساتویں ڈیوک چارلس گورڈن-لینوکس سے کہا گیا کہ وہ مشرقی گھاٹ تک توسیع کریں تاکہ ساحل سمندر کو بندرگاہ میں دھونے سے روکا جا سکے، لیکن 1906 اور 1907 میں صرف ڈریجنگ کی گئی۔ 1908 میں ڈیوک نے توسیع کی ادائیگی کے لیے £2,000 کے ساتھ بندرگاہ کمیونٹی کو دینے کی پیشکش کی، لیکن 1909 میں اس پیشکش کو ٹھکرا دیا گیا کیونکہ بہت سے دیہاتیوں کو دیکھ بھال کے اخراجات کا خدشہ تھا۔ 1935 میں بندرگاہ کی ملکیت گورڈن-لینوکس خاندان سے کراؤن اسٹیٹ کمشنروں کو منتقل کر دی گئی جب رچمنڈ کے 9 ویں ڈیوک فریڈرک گورڈن-لینوکس نے اپنی سکاٹش املاک کو معذور موت کے فرائض کی ادائیگی کے لیے فروخت کر دیا۔ 1945 تک بندرگاہ میں صرف چودہ تھے اور تجارتی سرگرمیاں بہت کم تھیں۔ کراؤن اسٹیٹ کمشنروں نے 1947 میں بندرگاہ کو بند کر دیا اور اس کے بعد اسے صرف چند تفریحی دستوں کے ذریعے استعمال کیا گیا۔ 1953 کے شمالی سمندر کے سیلاب میں ان ڈھانچوں کو مزید نقصان پہنچا۔ 1970 کی دہائی کے آخر تک شمال مغربی کونے کو توڑ دیا گیا تھا اور بندرگاہ کا منہ شدید طور پر گاد ہو گیا تھا۔ مختلف گرانٹس کی مالی اعانت سے، 69 ویں گورکھا انڈیپینڈنٹ فیلڈ اسکواڈرن نے 1985 اور 1989 کے درمیان بندرگاہ کو دوبارہ تعمیر کیا۔ گرجا گھر گاؤں کی تاریخ کے ابتدائی حصے میں آس پاس کی دیگر برادریوں میں گرجا گھروں کے ذریعے عوام کی خدمت کی جاتی تھی۔ اس علاقے میں رومن کیتھولک سب سے پہلے سینٹ نینین چرچ، ٹائنٹ کے خفیہ چرچ کا استعمال کر رہے تھے، جسے 1788 میں سینٹ گریگوری چرچ، پریس ہوم نے تبدیل کر دیا تھا۔ سینٹ گریگوری چرچ کی پہلی عمارت تھی جسے 1560 کی اصلاح کے بعد اسکاٹ لینڈ میں کیتھولک نے کھلے عام تعمیر کیا تھا۔ 1728 سے ایک مشن چیپل کے بعد اینزی میں چرچ آف اسکاٹ لینڈ کا ایک کوڈ ساکرا پیرش تھا۔ یونائیٹڈ فری چرچ کا گاؤں کے جنوب میں ایک میل کے فاصلے پر اینزی چوراہے پر ایک چرچ تھا۔ 1860 میں ایک میتھوڈسٹ وزیر، جیمز ٹرنر نے خطبوں کا ایک سلسلہ تبلیغ کیا جس کے نتیجے میں میتھوڈزم میں دلچسپی پیدا ہوئی اور گاؤں کے دس میں سے چھ پب بند ہو گئے۔ ایک میتھوڈسٹ جماعت تشکیل دی گئی اور موجودہ چرچ 1874 میں تعمیر کیا گیا۔ 1902 میں یونائیٹڈ فری چرچ نے پورٹ گورڈن میں ایک نیا چرچ ہال کھولا۔ 9 جون 1921 کو پہلی جنگ عظیم کے دوران اپنی جانیں گنوانے والوں کے لیے ایک یادگار کی نقاب کشائی کی گئی۔ یہ گرینائٹ کا سیلٹک کراس ہے، جو ایسٹ ہائی اسٹریٹ میں واقع ہے۔ اس میں پہلی جنگ عظیم کے دوران ہلاک ہونے والے 28 اور دوسری جنگ عظیم کے مزید 28 افراد کے نام درج ہیں۔ گلاچی آئس ہاؤس کچھ حد تک غیر معمولی ہے، جو ساحل پر بیٹھا ہوا ہے، اور پہاڑی کے کنارے تعمیر ہونے کے بجائے کھدائی کی گئی ہے۔ یہ ملبے کی تعمیر کا ہے، جو 19 ویں صدی کے اوائل میں ٹرف کی کمر کی چھت کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اسے 1970 کی دہائی میں بحال کیا گیا تھا اور یہ زمرہ بی میں درج عمارت ہے۔ ٹرانسپورٹ پورٹ گارڈن A990 روڈ پر ہے۔ سپی سائیڈ وے، مورے کوسٹ ٹریل اور نیشنل سائیکل روٹ 1 گاؤں سے گزرتے ہیں۔ قریب ترین ریلوے اسٹیشن ایلگن اور کیتھ میں ہیں۔ ایجوکیشن پورٹ گورڈن پرائمری اسکول میں 23 ستمبر 2014 تک 60 طلباء کا اندراج ہوا تھا۔ 2014 میں، موری کونسل کے سسٹین ایبل ایجوکیشن ریویو نے اسکول کو بکی کے کلونی پرائمری اسکول میں ضم کرنے کی سفارش کی، لیکن درخواستوں کے بعد کونسل نے اسے پانچ سال کی چھوٹ دینے کے لیے ووٹ دیا۔ پورٹ گورڈن ریلوے اسٹیشن سکاٹش ایسٹ کوسٹ فشری ویرا وان شالبرگ حوالہ جات بیرونی روابط/مزید پڑھنا پورٹ گورڈن کمیونٹی ہاربر گروپ لمیٹڈ پورٹ گورڈن، دی لائف اینڈ ٹائمز آف اے ولیج، پیٹر ایچ ریڈ دی موری کوسٹ: فرام کولن ٹو کلبن تھرو ٹائم، جینی مین، امبرلی پبلشنگ لمیٹڈ، اکتوبر 16، 2013۔ آرڈیننس سروے کے نقشے 25 انچ، بینف شیٹ I. 12 (رتھون)، سروے کی تاریخ: 1870، شائع: 1872 آرڈیننس سروے کے نقشے 25 انچ، بینفشائر 001.16 & 15 (بشمول: بیلی ؛ رتھون)، شائع: 1905 ترمیم شدہ: مورے کے آباد مقامات کے 1902 گاؤں 1797 میں قائم ہوئے