Armed helicopter
مسلح ہیلی کاپٹر ایک فوجی ہیلی کاپٹر ہے جو طیارہ آرڈیننس سے لیس ہوتا ہے۔ زیادہ تر عام طور پر، یہ زمین پر اہداف پر حملہ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس طرح کے ہیلی کاپٹر کو یا تو جان بوجھ کر زمینی حملے کے مشن کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے-اس صورت میں اسے زیادہ خاص طور پر حملہ آور ہیلی کاپٹر کے طور پر درجہ بند کیا جائے گا-یا ہو سکتا ہے کہ پہلے دوسرے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو، جیسے کہ یوٹیلیٹی، ایئر کارگو، فضائی جاسوسی وغیرہ، جس میں ہتھیاروں کے ماؤنٹ ہیلی کاپٹر کے ڈیزائن کا حصہ ہونے کے بجائے ترمیم کیے گئے ہوں۔ مسلح ہیلی کاپٹر کی ترتیب میں ترمیم کا مقصد لڑائی کے دوران فیلڈ کی سہولت، حملہ آور ہیلی کاپٹر تیار کرنے یا خریدنے کے لیے فوجی فنڈز کی کمی، یا ان مشنوں کے لیے ہیلی کاپٹر کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہو سکتی ہے جن کے لیے ہتھیاروں کی ضرورت نہیں ہے۔ خصوصی مسلح ہیلی کاپٹر سمندر میں جہازوں سے اڑتے ہیں، اور اینٹی سب میرین وارفیئر یا اینٹی شپ میزائلوں سے حملے کے لیے لیس ہوتے ہیں۔ ہیلی کاپٹروں پر نصب ہتھیاروں کے ذریعے براہ راست فائر سپورٹ کا آغاز غیر رسمی طور پر کوریائی جنگ میں ہوا، جس میں ریاستہائے متحدہ کے میرینز نے اپنے ہتھیاروں کو طیارے کے کھلے دروازوں سے، نیچے لینڈنگ ایریا کی ٹری لائن میں فائر کیا۔ یہ تصور الجزائر اور پہلی انڈوچائنا جنگوں کے دوران فرانسیسیوں کے ساتھ مسلح ہیلی کاپٹروں کی شکل میں تیار ہوا۔ جہاں افادیت، کارگو، اور مشاہداتی فوجی ہیلی کاپٹروں کو مختلف ہتھیار لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ الجزائر کی جنگ فرانسیسی فوج پہلی فوجی قوتوں میں سے ایک تھی جس نے الجزائر کی جنگ 1954-62 کے دوران زمینی حملے کے کردار میں ہیلی کاپٹروں میں ترمیم اور استعمال کیا۔ 1955 میں، فرانسیسی فیلڈ کمانڈروں نے انفنٹری مشین گنرز کو اپنے بیل 47 (سیوکس ایچ-13) حادثاتی انخلاء ہیلی کاپٹروں کے اسٹریچر پینیرز میں رکھا۔ ایڈہاک گن شپ کا استعمال دوسری صورت میں ناقابل رسائی پہاڑی پہاڑیوں اور چوٹیوں پر ایف ایل این گوریلا پوزیشنوں تک پہنچنے کے لیے کیا جاتا تھا، لیکن یہ بہت کم طاقت والے تھے۔ 1956 میں، فرانسیسی فضائیہ نے سکورسکی ایس-55 کو مسلح کرنے کا تجربہ کیا، پھر زیادہ قابل پیاسیکی ایچ-21 اور سکورسکی سی ایچ-34 ہیلی کاپٹروں کے ذریعے سروس میں اس کی جگہ لے لی گئی۔ ایچ-19 کو اصل میں دو راکٹ لانچرز اور ایک سابق لوفٹ وافی ایم جی 151/20 20 ملی میٹر توپ سے لیس کیا گیا تھا، دونوں طیارے کے باہر محوری طور پر نصب تھے۔ بعد میں، ایک ایم جی 151/20 توپ، دو. 50 کیلوری۔ (12.7-mm) براؤننگ مشین گن، اور ایک FN براؤننگ 7.5-mm لائٹ مشین گن کیبن کی کھڑکیوں پر فوسیلج کے اندر نصب کی گئی تھی، لیکن یہ بوجھ بہت زیادہ بھاری ثابت ہوا، اور اس سے بھی زیادہ ہلکے ہتھیاروں سے لیس H-19 گن شپ کم طاقت والی ثابت ہوئیں۔ کچھ پیاسیکی ایچ-21 ہیلی کاپٹر فکسڈ، فارورڈ فائرنگ راکٹوں اور مشین گنوں سے لیس تھے اور کچھ کے پاس بموں کے لیے ریک بھی تھے، لیکن ایچ-21 میں جارحانہ کارروائی کے لیے درکار نقل و حرکت اور کارکردگی کا فقدان تھا۔ سروس میں زیادہ تر H-21s بالآخر دفاعی ہتھیاروں کے طور پر ایک ہی دروازے پر نصب 12.7 ملی میٹر مشین گن یا ایم جی 151/20 20 ملی میٹر توپ سے لیس تھے۔ سکورسکی ایچ-34 کو فرانسیسی بحریہ نے گن شپ میں بھی تبدیل کیا تھا: معیاری ہتھیاروں میں کیبن کے دروازے سے ایم جی 151 20 ملی میٹر توپ کی فائرنگ، کیبن کی کھڑکیوں سے بندرگاہ تک دو 12.7-mm مشین گنوں کی فائرنگ، نیز 37 ملی میٹر یا 68 ملی میٹر راکٹوں کے ریک شامل تھے۔ اگرچہ CH-34 زمینی حملے کے کردار میں موثر تھا، اس وقت کے سرکاری جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ CH-21 کے CH-34 کے مقابلے میں زمینی آگ سے متعدد ہٹ سے بچنے کا امکان زیادہ تھا۔ یہ CH-34 کے ایندھن کے ٹینکوں کے مقام اور تعمیر کا نتیجہ سمجھا جاتا تھا۔ اس کے باوجود، الجزائر کی جنگ کے اختتام تک، سی ایچ-34 جیسے حملہ آور ہیلی کاپٹروں کو بڑے پیمانے پر انسداد بغاوت کی کارروائیوں میں فوجیوں کو لے جانے والے سی ایچ-21 ہیلی کاپٹروں کے ساتھ ہم آہنگ کارروائیوں میں استعمال کیا جا رہا تھا۔ ویتنام جنگ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ اور برطانیہ نے موجودہ ہیلی کاپٹروں کو اینٹی سب میرین ہتھیاروں (اے ایس ڈبلیو) پلیٹ فارم کے طور پر تبدیل کرنا شروع کیا، جس میں گہرائی والے بم اور مقناطیسی بے ضابطگی کا پتہ لگانے والا گیئر تھا۔ فرانسیسی فوج کے تجربات کے بارے میں جاننے کے بعد، امریکی فوج کے اندر ہیلی کاپٹروں کو مسلح کرنے کی تحریک شروع ہوئی۔ کرنل جے وینڈرپول کی قیادت میں، امریکی فوج نے سکورسکی اور دیگر بڑے ہیلی کاپٹروں کو فکسڈ اور لچکدار ماؤنٹ مشین گنوں، راکٹوں اور توپ سے تبدیل کیا۔ جب کہ کرنل وینڈرپول کا فوج میں کچھ لوگوں نے مذاق اڑایا، دوسروں نے ان کی کوششوں کو زمینی فوجیوں کے لیے ایک بڑی مدد کے طور پر دیکھا۔ اس وقت، فوج کی قیادت نے محسوس کیا کہ امریکی فضائیہ زمینی افواج کی مدد کے لیے کافی کام نہیں کر رہی تھی، اور کلیدی مغربی معاہدے کی وجہ سے، فوج اپنے زمینی حملے کے فکسڈ ونگ طیارے کو میدان میں نہیں اتار سکتی تھی۔ پیدل فوج کی نقل و حمل کے لیے ہیلی کاپٹر کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ، امریکی فوج نے جنگ کے قریب آگ کو دبانے اور زمینی مدد فراہم کرنے کے لیے خصوصی ہیلی کاپٹروں کو فضائی توپ خانے کے طور پر استعمال کرنے کی ضرورت محسوس کی۔ امریکہ نے بڑے پیمانے پر جنگی کارروائیوں میں مسلح ہیلی کاپٹر کا پہلا استعمال ویتنام جنگ کے دوران کیا تھا۔ سب سے پہلے امریکی فوج نے فیوزلج کے متوازی اسٹرٹس پر یو ایچ-1 بی 'ہوئی' ہیلی کاپٹروں، ماؤنٹنگ مشین گنوں اور فولڈنگ فن ایرل راکٹوں (ایف ایف اے آر) میں ترمیم کی۔ بالآخر، امریکی فوج انجن اور روٹر کو یو ایچ-1 سی ماڈل میں اپ گریڈ کرے گی، اور پھر سے یو ایچ-1 ایم ماڈل میں، تاکہ بجلی کے مسائل پر قابو پایا جا سکے کیونکہ ہیلی کاپٹروں میں زیادہ سے زیادہ اسلحہ شامل کیا گیا تھا۔ لیکن یہ مکمل طور پر تسلی بخش نہیں تھا، اس لیے اے ایچ-1 ہیلی کاپٹر تیار کیا گیا۔ وارسا معاہدہ 1960 کی دہائی کے دوران، سوویت یونین نے ایک مسلح ہیلی کاپٹر کی ضرورت محسوس کی اور راکٹ پوڈ کے ساتھ مل ایم آئی-8 ہیلی کاپٹروں کو لیس کیا۔ یہ مسلح ہیلی کاپٹر بالآخر مل ایم آئی-24 میں تیار ہوا، جس نے 80 کی دہائی کے دوران افغانستان میں وسیع کارروائی دیکھی۔ ایم آئی-24 بہت سے ایشیائی اور افریقی ممالک کو بھی بڑی تعداد میں برآمد کیے گئے۔ اسپیشل آپریشنز کی مختلف قسمیں پچھلے 20 سالوں میں یو ایس اسپیشل آپریشنز کمانڈ ایم ایچ-60 کا استعمال کرتے ہوئے اسپیشل فورسز گن شپ تیار کر رہی ہے۔ ان ہیلی کاپٹروں کو صفائی کرنے، یا آپریٹرز کو پہنچانے اور زمین پر ان کی مدد کرنے کے لیے خصوصی آپریٹرز کے ساتھ حملے کے عنصر کے طور پر استعمال کیا جانا ہے۔ سکڈ ہنٹ کے دوران ان کا کامیابی سے استعمال کیا گیا۔ دیگر آرمی اسپیشل آپریشنز میں ایم ایچ-6 اور اے ایچ-6 "لٹل برڈز" شامل ہیں۔ ایم ایچ-6 ہیلی کاپٹروں کے باہر بنچوں پر خصوصی آپریٹرز کو لے جاتا ہے، جہاں سے وہ تیزی سے منتقل ہو سکتے ہیں۔ اے ایچ-6 قریبی فضائی مدد کے لیے ہے۔ ایم ایچ-47 چنوک ہیلی کاپٹر کو لانگ وہیل بیس لینڈ روورز اور دیگر گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے خصوصی آپریٹرز کو آپریشن کے علاقے کے اندر اور باہر لے جانے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ طویل فاصلے تک جانے والی خصوصی کارروائیوں کے لیے، فضائیہ نے ایم ایچ-53 پیو لو ہیلی کاپٹر کو نیویگیشن، بہت کم اونچائی پر اڑان بھرنے اور الیکٹرانک جنگ کے لیے وسیع ایوینکس کے ساتھ چلایا تھا۔ تاہم پیو لوز کو ستمبر 2008 کے آخر میں ریٹائر کر دیا گیا تھا، اور اب یہ کردار ایئر فورس سی وی-22 اوسپریز کے ذریعے ادا کیا جا رہا ہے۔ ہیلی کاپٹر بم دھماکے میں استعمال ہوتا ہے بمبار کے طور پر ہیلی کاپٹر کا خیال ممکنہ طور پر ہیلی کاپٹروں کے پہلی بار فوجی خدمت میں آنے کے بعد سے رہا ہے۔ ہیلی کاپٹر پیش کرتا ہے جو ایک انتہائی مستحکم بمباری پلیٹ فارم معلوم ہو سکتا ہے، جس سے خیال مزید پرکشش ہو جاتا ہے۔ یہ خیال عام طور پر جوابی بغاوت کرنے والی فضائی افواج کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، اور اکثر ان لوگوں کے ذریعے جن کے پاس روایتی فکسڈ ونگ آپشنز کی کمی ہوتی ہے۔ ویتنام ممکنہ طور پر ایک تاکتیکی بمبار کے طور پر ہیلی کاپٹر کا پہلا منظم استعمال، ریاستہائے متحدہ کی فوج نے یو ایچ-1 ایروکوئس، سی ایچ-47 چنوک، اور سی ایچ-54 ترھے ہیلی کاپٹروں کو استعمال کیا۔ امریکی فوج نے پہلے ہی چھوٹے نیپلم ٹینکوں سے لیس او ایچ-13 سیوکس کا استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ کیے تھے۔ سی ایچ-47 کو اکثر بنکروں کو صاف کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جس میں بلک سی ایس پاؤڈر کے 55 گیلن ڈرم سے بنے ایک دیسی ساختہ بم کا استعمال کیا جاتا تھا، جسے 55 گیلن ڈرم، ایکس ایم 920 میں نامزد بم، فیوز، اور برسٹر، سی ایس کہا جاتا تھا۔ ان میں سے تیس بم، جن میں 80 پاؤنڈ کا سی ایس پاؤڈر تھا، سی ایچ-47 کے ذریعے لے جایا جا سکتا تھا، اور انہیں "بیس کیمپوں، وے اسٹیشنوں، یا دراندازی کے راستوں کو مکمل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا تاکہ ان کے استعمال سے انکار کیا جا سکے۔" امریکی فوج نے یو ایچ-1 کا استعمال وسیع تر نظاموں کے ساتھ کیا۔ M156 یونیورسل ماؤنٹ کا استعمال کرتے ہوئے، کلسٹر گولہ بارود اور کانوں کے لیے روایتی ہوائی جہاز کے ڈسپینسرز نصب کیے گئے تھے۔ ایک اور تیار کردہ نظام مارٹر ایرل ڈیلیوری سسٹم یا ایم اے ڈی ایس تھا۔ اس نظام میں ہوائی جہاز کے کنارے نصب ڈسپینسرز میں معیاری 60 ملی میٹر یا 81 ملی میٹر مارٹر راؤنڈز کا استعمال کیا جاتا تھا، اور اسے پہلے سے طے شدہ اہداف اور موقع کے اہداف دونوں کے خلاف استعمال کیا جانا تھا۔ تصاویر اس نظام کو 1969 کے آخر تک استعمال میں دکھاتی ہیں۔ یہاں تک کہ "انجن آئل کے ڈبے۔ [اور] تھرمائٹ گرینیڈ" یا "چار یا پانچ کنکشن گرینیڈ۔ گرینیڈ کے ارد گرد بیلٹیڈ ایم-60 گولہ بارود کے ساتھ" جیسی چیزوں سے بنے دیسی ساختہ بم بھی استعمال کیے جاتے تھے۔ امریکی فوج نے لینڈنگ زونز کو صاف کرنے کے مقاصد کے لیے سی ایچ-54 ہیلی کاپٹر کا استعمال کرتے ہوئے بڑے بموں کے کئی قطرے بھی پھینکے۔ ترمیم شدہ M121 10,000 پونڈ بموں اور BLU-82/B 15,000 پونڈ بم دونوں کا استعمال کرتے ہوئے آپریشنل ڈراپ کیے گئے۔ آپریشن کامبیٹ ٹریپ کے لیے ہتھیاروں اور سازوسامان کی تعیناتی سے پہلے کیے گئے ٹیسٹوں کی وجہ سے سی ایچ-54 کا استعمال بند ہو گیا اور سی-130 ای (I) طیارے (بعد میں ایم سی-130 ای) میں تبدیل ہو گیا۔ امریکی فوج اور امریکی میرین کور دونوں نے بھی اے ایچ-1 کوبرا اٹیک ہیلی کاپٹر کو بطور بمبار استعمال کرنے کی تحقیقات کیں۔ فوج نے ایک ڈسپینسر سسٹم کا تجربہ کیا جسے دھواں گرنیڈ گرانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا، جبکہ یو ایس ایم سی نے مزید آگے بڑھ کر طیارے کو سی بی یو-55/بی فیول ایئر دھماکہ خیز مواد لے جانے کے لیے اہل بنا دیا۔ اگرچہ یو ایس ایم سی نے سی بی یو-55/بی ہتھیار کے لیے اپنے بعد کے اے ایچ-1 متغیرات کو کوالیفائی کرنا جاری رکھا، لیکن اس کے اصل میں لڑائی میں استعمال ہونے کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔ ایل سلواڈور 1980 اور 1992 کے درمیان ایف ایم ایل این اور دیگر گوریلا کے ساتھ اپنے تنازعہ کے دوران، سلواڈور کی فوج نے بمباری کے کردار میں یو ایچ-1 ایروکوئس کا استعمال کیا۔ یو ایچ-1 ایچ ایس اور یو ایچ-1 ایم نے ایف ایم ایل این سے منسلک دیہاتوں کے خلاف 250 اور 500 پاؤنڈ کے بم گرائے۔ تنازعہ کی نوعیت اور سلواڈور کی فضائیہ کے لیے دستیاب وسائل کی کمی کی وجہ سے اس زیادہ لچک کی ضرورت تھی۔ چونکہ استعمال ہونے والے بموں میں معیاری راکٹ لانچرز کی طرح ہی ماؤنٹنگ ہارڈ ویئر کا استعمال کیا جاتا تھا، اس لیے ایف اے ایس نے ایم 156 یونیورسل ماؤنٹس اور بنیادی طور پر غیر تبدیل شدہ طیاروں کا استعمال کیا۔ لبنانی ہیلی کاپٹر بم دھماکے کو لبنانی فوج نے 2007 کے نہر البرید کے محاصرے کے دوران استعمال کیا تھا جب اس نے فتح الاسلام دہشت گرد گروہ سے لڑنے کی فوری ضرورت کی وجہ سے یو ایچ-1 ایچ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹروں کو بمبار طیاروں میں تبدیل کر دیا تھا۔ انہوں نے 30 سال پرانے 500 پونڈ (250 کلوگرام) مارک 82 بم نصب کیے، جو اصل میں ہاکر ہنٹر حملہ آور طیارے کے ذریعے لے جایا گیا تھا۔ شام کے ہیلی کاپٹروں کو کم از کم اگست 2012 سے شام کی خانہ جنگی کے دوران شامی فضائیہ کے ذریعے روایتی بموں اور جدید ترین "بیرل بموں" کو گرانے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ ایم آئی-8، ایم آئی-17، ایم آئی-14 اور ایم آئی-24 سبھی کو باغیوں کے زیر قبضہ شہروں اور فوجی ٹھکانوں پر بمباری کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ شہری آبادی کے مراکز کے خلاف ان کے بظاہر اندھا دھند استعمال نے بین الاقوامی سرزنش کو جنم دیا ہے۔ اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل نے فروری 2014 میں ایک قرارداد منظور کی جس میں ہیلی کاپٹروں کے ذریعے گرائے گئے بیرل بموں کے استعمال کو شامل کرنے کے لیے اندھا دھند فضائی بمباری کے خاتمے کا مطالبہ کیا گیا۔ عراقی فضائیہ نے انبار مہم (2013-14) اور اس کے بعد شمالی عراق کے حملے (جون 2014) کے دوران عراق کے ہیلی کاپٹروں کا استعمال کیا ہے۔ ہیومن رائٹس واچ کے ایرن ایورز کے مطابق، "اب عراق میں جو کچھ ہو رہا ہے وہ یقینی طور پر شام میں شروع ہوا۔ اگر میں المالکی ہوتا، اور اگلے دروازے پر اسد کو کلائی پر تھپڑ مارے بغیر وہی حربے استعمال کرتے ہوئے دیکھتا اور اس کے نتیجے میں زمین حاصل کرتا، تو اس کی وجہ یہ ہوتی کہ وہ کہتا، 'کیوں نہیں؟'۔ ٹیسٹ اور تشخیص دیگر ممالک نے بھی ہیلی کاپٹر بم دھماکے کی طرف اقدامات کیے ہیں، لیکن اسے عملی جامہ نہیں پہنایا ہے۔ سوویت یونین نے ایف اے بی جنرل پرپز بم خاندان کے ارکان کو استعمال کرنے کے لیے مل ایم آئی-8 اور مل ایم آئی-24 دونوں کو اہل بنایا۔ یہ ممکن ہے کہ ان طیاروں کو سوڈان اور سری لنکا کی مسلح افواج نے اس کردار میں خدمت میں رکھا ہو۔ فلپائن نے ایک حملہ آور ہیلی کاپٹر کے طور پر ایک واحد سکورسکی ایچ-34 کا بھی تجربہ کیا، جو مقامی طور پر من گھڑت ریک پر راکٹ اور بم دونوں سے لیس تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ طیارہ جانچ کی حد تک تھا، اور فلپائن نے اس صلاحیت میں کوئی H-34 متعارف نہیں کرایا۔ مزید دیکھیں ایئر انٹرڈکشن آرمی ایوی ایشن ٹیکٹیکل بمباری یو ایس ہیلی کاپٹر آرمامینٹ سب سسٹمز حوالہ جات اور نوٹ حوالہ جات ڈرینڈل، لو۔ ایکشن میں بندوق بردار۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1974۔ ڈرینڈل، لو۔ ہیو۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1983۔ لنڈھ، لینارٹ۔ سکورسکی ایچ-34: ایک واضح تاریخ۔ ایٹگلین، PA: شفیر ملٹری/ایوی ایشن ہسٹری، 1998۔ میکو، جم۔ ایئر موبائل: ویتنام میں ہیلی کاپٹر کی جنگ۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1984۔ متزا، وین۔ H-13 سیوکس منی ایکشن میں۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 1995۔ متزا، وین۔ ادھر ادھر چلیں: اے ایچ-1 کوبرا۔ کیرولٹن، ٹی ایکس: اسکواڈرن/سگنل پبلکیشنز، انکارپوریٹڈ، 2002۔ روٹ مین، گورڈن۔ ویت نام کانگ اور این وی اے سرنگیں اور ویت نام جنگ کے قلعے۔ آکسفورڈ، یوکے: آسپری پبلشنگ، 2006۔ ریاستہائے متحدہ۔ ہیڈکوارٹر، محکمہ فوج۔ ایف ایم 1-40 اٹیک ہیلی کاپٹر گنری۔ واشنگٹن، ڈی سی: ہیڈ کوارٹر، محکمہ فوج، 1969۔ ریاستہائے متحدہ۔ ہیڈکوارٹر، محکمہ فوج۔ ایف ایم 1-100 آرمی ایوی ایشن کا استعمال۔ واشنگٹن، ڈی سی: ہیڈ کوارٹر، محکمہ فوج، 1967۔ ریاستہائے متحدہ۔ ہیڈ کوارٹر، پیسیفک ایئر فورس، ڈائریکٹوریٹ، ٹیکٹیکل ایویلیوایشن، چیکو ڈویژن۔ کمانڈو والٹ۔ ہیڈ کوارٹر، پیسیفک ایئر فورس، ڈائریکٹوریٹ، ٹیکٹیکل ایویلیوایشن، چیکو ڈویژن، 1970۔ بیرونی روابط یا لبنان نیوز آئٹم لبنانی ہیلی کاپٹر بمباروں پر فضائی بمباری فضائی جنگی حکمت عملی فوجی ہیلی کاپٹر