USS Douglas A. Munro
یو ایس ایس ڈگلس اے منرو (DE-422) دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ تباہ کن تخرکشک کا بنیادی مقصد تفویض کردہ دیگر کاموں کے علاوہ، جیسے گشت یا ریڈار پکیٹ کے علاوہ، قافلے میں موجود جہازوں کی حفاظت اور تحفظ کرنا تھا۔ ڈگلس اے منرو کا نام سگنل مین فرسٹ کلاس ڈگلس البرٹ منرو، یو ایس سی جی کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جنہیں گواڈالکنال مہم کے دوران ان کے بہادر اقدامات کے لیے بعد از مرگ میڈل آف آنر سے نوازا گیا تھا۔ ڈگلس اے منرو کو 8 مارچ 1944 کو براؤن شپ بلڈنگ کمپنی، ہیوسٹن، ٹیکساس نے لانچ کیا تھا۔ لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) ایڈیتھ منرو، یو ایس سی جی آر، پیٹی آفیسر منرو کی والدہ نے اسپانسر کیا تھا اور 11 جولائی 1944 کو کمیشن کیا تھا۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم 20 ستمبر سے 19 اکتوبر 1944 تک ڈگلس اے منرو نے کیریبین دفاع کے دورے پر اٹلانٹک فلیٹ کے کمانڈر ان چیف ایڈمرل آر ای انگرسول کو لے جانے کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس نے 24 اکتوبر اور 14 نومبر کے درمیان بطور تخرکشک کاسابلانکا کا سفر کیا۔ اس کے بعد وہ 7 دسمبر کو نارفوک، ورجینیا سے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں۔ مانس میں مشق کرنے کے بعد، وہ 9 فروری کو لنگین خلیج کی طرف جانے والے ایل ایس ٹی اور تجارتی جہازوں کا ایک قافلہ لینے کے لیے جزائر شوٹن کے بیاک کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ پہنچیں۔ ڈگلس اے منرو سان پیڈرو بے، لیئٹ واپس آئے، اور 20 تاریخ کو امریکی فوج کے ٹگس کے ایک قافلے کو سبک بے تک لے جانے کے لیے روانہ ہوئے۔ ایک ہفتے بعد اس کی آمد پر اسے سان برنارڈینو آبنائے اور منیلا بے کے نقطہ نظر کو صاف کرنے والے مائن سویپنگ یونٹ کی اسکریننگ کا کام سونپا گیا، اور قریبی ساحلوں پر بحری اور بحری کارروائیوں میں بھی مدد کی۔ اس نے 6 مئی تک سبک بے میں کام کیا۔ ڈگلس اے منرو نے 19 مئی سے 5 جولائی 1945 تک بورنیو کے حملے اور قبضے میں خدمات انجام دیں۔ اس نے لیئٹ سے سپلائی کے دستوں کی حفاظت کی، دشمن کے ٹھکانوں پر بمباری کی، اور اینٹی سب میرین گشت جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس نے 19 سے 26 جولائی تک اولیتھی سے فلپائن جانے والی نقل و حمل کی حفاظت کی، پھر جنگ کے اختتام تک لیئٹ اور اوکیناوا کے درمیان آبدوزوں کے خلاف گشت کیا۔ ڈگلس اے منرو نے 6 ستمبر کو لیئٹ کو ساؤتھ چائنا فورس میں شامل ہونے کے لیے کلیئر کیا، اور 19 تاریخ کو دریائے یانگسی کے قریب پہنچ گئے۔ اس نے 5 جنوری 1946 تک اس فورس کے ساتھ خدمات انجام دیں جب وہ ہانگ کانگ سے یو ایس ویسٹ کوسٹ کے لیے روانہ ہوئیں اور یکم فروری کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچیں۔ 30 مارچ کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا منتقل ہونے کے بعد، انہیں وہاں 15 جنوری 1947 کو ریزرو میں کمیشن سے باہر رکھا گیا۔ کوریائی جنگ یو ایس ایس ڈگلس اے منرو کو 28 فروری 1951 کو کمانڈر رچرڈ اسٹروک کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اسی سال 8 جولائی کو ڈگلس اے منرو سان ڈیاگو سے پرل ہاربر روانہ ہوا۔ ان کے گزرنے کے دوران، کشتی اور عملے نے ایک شہری کو بچایا جو ٹرانس پیسفک یاٹ ریس کے دوران جہاز میں بہہ گیا تھا۔ 29 اکتوبر تک تربیت کے بعد، DE-422 اقوام متحدہ کی ناکہ بندی اور تخرکشک فورس کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے کوریائی پانیوں کی طرف جا رہی تھی۔ اس نے وانسان ہاربر کے محاصرے اور بمباری میں حصہ لیا۔ کشتی بھی بچاؤ کے کام میں مصروف تھی۔ 25 جنوری 1952 کو آبنائے فارموسا میں گشت کے دوران ڈگلس اے منرو نے چینی قوم پرست ڈریجر چیئن وانگ کی مدد کی۔ بعد میں، 12 فروری کو، ڈی ای-422 نے برطانوی تجارتی جہاز کی مدد کی جس پر کمیونسٹ قزاقوں نے حملہ کیا تھا۔ ڈگلس اے منرو نے اسٹروک کی کمان میں گر کر تباہ ہونے والے ٹارپیڈو بمبار کے عملے کے دو ارکان کو بھی بچایا اور دو امریکی میرین کرنلز کو اٹھایا جن کا ہیلی کاپٹر دریائے ہان کے دہانے پر ایک جزیرے پر گر کر تباہ ہوا تھا۔ یو ایس ایس ڈگلس اے منرو 24 مئی 1952 کو بحالی اور تربیت کے لیے پرل ہاربر واپس آیا۔ ٹرسٹ ٹیریٹری آپریشنز کوریائی جنگ میں اپنے ڈیوٹی کے دوسرے دورے کے دوران، 9 مئی سے 11 دسمبر 1953 تک، ڈگلس اے منرو نے ٹاسک فورس ٹی ایف 95 کے ساتھ تخرکشک اور گشت ڈیوٹی پر خدمات انجام دیں۔ اس تعیناتی کے دوران اس نے گرے ہوئے گشتی طیارے کے عملے کو بچا لیا۔ وہ یکم جولائی 1954 کو پرل ہاربر سے امریکی انتظامیہ کے تحت اقوام متحدہ کے ٹرسٹ کے علاقوں ماریانا اور کیرولائنز میں گشت کرنے کے لیے نکلی اور 31 جنوری 1955 کو پرل ہاربر واپس آنے سے پہلے جنوبی بحر الکاہل کے 100 سے زیادہ جزیروں کا دورہ کیا۔ پرل ہاربر سے بحری سفر 22 اکتوبر 1955 ڈگلس اے منرو نے 14 جنوری 1956 تک مغربی بحر الکاہل میں خدمات انجام دیں جب وہ ٹرسٹ کے علاقوں میں گشت کرنے کے لیے واپس آئیں۔ 27 تاریخ کو بونینس کی نگرانی کرتے ہوئے، اس نے ایک جاپانی ماہی گیری کے جہاز کو 3 میل کی حد کی خلاف ورزی کرتے ہوئے پایا اور اسے ٹرسٹ ٹیریٹریز کے کمشنر کے پاس لے جانے کے لیے ہارکاوا مارو پر ایک انعامی عملہ رکھا۔ ڈگلس اے منرو نے 24 مارچ 1956 کو پرل ہاربر پر اپنا دورہ مکمل کیا۔ 23 اگست 1958 کو۔ یو ایس ایس ڈگلس اے منرو کے ساتھ دو چینی قوم پرست ایل ایس ٹی (لینڈنگ شپ، ٹینک) کو کوئموئے اور ماتسو کے ساحلوں پر لے جانے کا کام سونپا گیا تھا تاکہ کمیونسٹ چینی توپ خانے کی گولہ باری کے دوران ان جزیروں سے مہاجرین کو نکالنے میں مدد کی جا سکے۔ کئی سال بعد آرمڈ فورسز ایکسپیڈیشنری میڈل بنایا گیا اور اس کارروائی میں شامل جہازوں کے ارکان کو نوازا گیا۔ 1956 سے 1959 تک اپنی سالانہ تعیناتی میں، ڈگلس اے منرو نے تائیوان گشت اور ٹرسٹ علاقوں کی نگرانی دونوں میں خدمات انجام دیں۔ اس کا آخری بحری سفر، اگست 1959 سے مارچ 1960 تک، صرف امریکی انتظامیہ کے تحت بحر الکاہل کے جزائر کی گشت کے لیے وقف تھا۔ قسمت اسے ڈیکومیشن کر دیا گیا اور 24 جون 1960 کو ماری جزیرے میں ریزرو میں رکھا گیا۔ یکم دسمبر 1965 کو اسے بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا، اور جنوری 1966 میں وہ ہدف کے طور پر ڈوب گئی۔ ایوارڈز ڈگلس اے منرو کو کوریائی جنگ کی خدمت کے لیے تین جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جان سی بٹلر کلاس کے تباہ کن ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کے تباہ کن ایسکارٹس ہیوسٹن 1944 میں بنائے گئے جہاز