David Kirkaldy
ڈیوڈ کرکلڈی (1820-1897) ایک سکاٹش انجینئر تھا جس نے وکٹورین دور میں انجینئروں کی خدمت کے طور پر مواد کی جانچ کا آغاز کیا۔ انہوں نے ساؤتھ وارک، لندن میں ایک ٹیسٹ ہاؤس قائم کیا اور اجزاء کی مکینیکل خصوصیات، جیسے کہ ان کی تناؤ کی طاقت اور تناؤ ماڈیولس یا سختی کی جانچ کے لیے ایک بڑی ہائیڈرولک تناؤ ٹیسٹ مشین، یا ٹینسومیٹر بنایا۔ کیریئر ڈیوڈ کرکلڈی 1820 میں اسکاٹ لینڈ کے ڈنڈی کے مشرق میں مئی فیلڈ میں پیدا ہوئے تھے۔ انہوں نے گلاسگو میں رابرٹ نیپیئر کے ولکن فاؤنڈری ورکس میں کام کیا، اور ورکشاپ سے ڈرائنگ آفس چلے گئے۔ صنعتی انقلاب کے نتیجے میں، کاسٹ آئرن اور بنے ہوئے لوہے کی جگہ لینے کے لیے اسٹیل جیسے نئے مواد تیار کیے جا رہے تھے۔ ان مواد کی خصوصیات کو اچھی طرح سے نہیں سمجھا گیا تھا۔ نیپیئر اینڈ سنز کے لیے اپنے کام کے ساتھ، کرکلڈی نے 1858 اور 1861 کے درمیان تناؤ کے بوجھ کے ٹیسٹوں کا ایک طویل سلسلہ شروع کیا۔ انہوں نے 1862 میں موازنہ تناؤ کی طاقت اور مختلف قسم کے لوہے اور اسٹیل کی دیگر خصوصیات کے بارے میں ایک تجرباتی تحقیقات کے نتائج شائع کیے۔ ٹیسٹنگ میٹریل کرکلڈی نے 1861 میں نیپیئر چھوڑ دیا اور اگلے ڈھائی سالوں میں موجودہ ٹیسٹنگ تکنیک کا مطالعہ کیا اور اپنی ٹیسٹنگ مشین ڈیزائن کی۔ مکمل طور پر اپنے خرچ پر، اس نے گرین ووڈ اینڈ بیٹلی کی لیڈز فرم سے اس مشین کو کمیشن کیا، اور اس کی پیداوار کی قریب سے نگرانی کی۔ تیاری کی سست رفتار سے پریشان ہو کر، پندرہ ماہ بعد اس نے اسے ستمبر 1865 میں لندن پہنچایا جو ابھی تک نامکمل تھا۔ ٹیسٹنگ مشین 47 فٹ 7 انچ لمبی ہے، جس کا وزن تقریبا 116 ٹن ہے، اور اسے افقی طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، یہ بوجھ ہائیڈرولک سلنڈر اور رام کے ذریعے لگایا جاتا ہے۔ ٹیسٹنگ ہاؤس انہوں نے 1866 میں ساؤتھ وارک میں کاروبار شروع کیا، انجینئرنگ ڈھانچے جیسے پلوں میں استعمال ہونے والے مواد پر بیرونی گاہکوں کے لیے ٹیسٹ انجام دیتے ہوئے۔ یہ کاروبار 1874 میں لندن کے 99 ساؤتھ وارک اسٹریٹ پر قریبی مقصد سے تعمیر شدہ عمارت میں منتقل ہو گیا۔ عمارت کی موجودہ نچلی منزل اب کرکلڈی ٹیسٹنگ میوزیم ہے، جس میں اس کی بہت سی مشینیں اب بھی موجود ہیں اور 1865 کی اصل ٹیسٹنگ مشین سمیت کام کر رہی ہیں۔ دروازے کے اوپر مشہور کتبے میں لکھا ہے رائے نہیں حقائق۔ اپنے ٹیسٹ سے یا سائٹ پر جمع کی گئی بہت سی ناکام مصنوعات کے ساتھ، اس نے عمارت کی اوپری منزل پر ناکام مصنوعات اور اجزاء کا "بلیک میوزیم" کھولا، لیکن اسے 1940 کے لندن بلٹز میں تباہ کر دیا گیا۔ تائی برج کی تباہی سے ٹوٹے ہوئے لگ کے نمونے شاید میوزیم میں محفوظ اور نمائش کے لیے رکھے گئے تھے۔ انہوں نے اجزاء سے لیے گئے نمونوں کو پالش کرنے اور نقاشی کرنے کے بعد ایک سادہ نظری خوردبین کا استعمال کرتے ہوئے مواد کے مائیکرو اسٹرکچرز کی جانچ کرنے کے طریقے تیار کیے۔ ٹی برج ڈیزاسٹر نے مشہور طور پر ٹی برج ڈیزاسٹر پر سرکاری تحقیقات کے لیے پہلے ٹی ریلوے پل سے لیے گئے بہت سے نمونوں کا تجربہ کیا۔ انہوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ لوہے کی ٹائی سلاخیں پل کے کاسٹ لوہے کے کالموں سے ان کے رابطوں پر ناکام ہو گئیں، جب انہوں نے مکمل ٹائی سلاخیں ابھی بھی منسلک تھیں۔ منسلک لوہے کے لگ تھے جو بولٹ کے سوراخوں پر ٹوٹے ہوئے تھے، اور گھاٹوں پر پڑی تباہی کے بعد متعدد ٹوٹے ہوئے لگ ملے تھے۔ اہم مضبوطی کے عناصر پہلے پل کے انجینئر تھامس بوچ کے خیال سے کہیں زیادہ کمزور تھے۔ وہ مخصوص 60 ٹن کے بجائے تقریبا 20 ٹن تناؤ کے بوجھ پر ناکام ہو گئے، اور 28 دسمبر 1879 کو پل کے گرنے کی ایک اہم وجہ تھے۔ چونکہ اس نے نچلے اور اوپری لگوں میں سے ہر ایک کے کئی نمونوں کی جانچ کی، اس لیے وہ یہ ظاہر کرنے میں کامیاب رہا کہ انہوں نے متعدد طاقتوں کا مظاہرہ کیا، سب سے کم نتائج کاسٹ میٹل میں بلو ہولز جیسے نقائص کی وجہ سے ہوئے۔ اس طرح کچھ اوپری لگ دراصل سب سے مضبوط نچلے لگ سے کمزور تھے، اس مشاہدے کی تصدیق تباہی کے بعد گھاٹوں پر چھوڑی گئی باقیات پر دکھائے گئے نقصان سے ہوئی۔ اس نے خود لوہے کی ٹائی سلاخوں کا تجربہ کیا، اور وہ سخت ثابت ہوئے، جیسا کہ بیان کیا گیا ہے، حالانکہ کاسٹ لوہے کے لگوں سے صرف قدرے مضبوط تھے جن سے وہ جڑے ہوئے تھے۔ اونچے گرڈر بھی لوہے سے بنے ہوتے تھے اور ان میں بہت زیادہ تناؤ کی طاقت ہوتی تھی۔ وہ حادثے کے بعد تائی کے دہانے کے نچلے حصے میں پائے گئے اور کاسٹ آئرن کالموں کے مقابلے میں نسبتا کم نقصان پہنچا جس نے انہیں سہارا دیا۔ کچھ کو مقامی گھروں میں دوبارہ استعمال کیا گیا، اور جب 1960 کی دہائی میں انہیں منہدم کر دیا گیا تو کچھ کو ایڈنبرا کے رائل میوزیم آف اسکاٹ لینڈ میں منتقل کر دیا گیا، جہاں وہ عوامی نمائش کے لیے موجود ہیں۔ موت 25 جنوری 1897 کو ان کا انتقال ہوا اور انہیں ہائی گیٹ قبرستان کے مشرقی حصے میں ایک خاندانی قبر میں دفنایا گیا۔ خاندانی کاروبار میں ان کا بیٹا ان کا جانشین بنا۔ انہیں 2023 میں سکاٹش انجینئرنگ ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ کتابچہ ڈبلیو جی کرکلڈی، تقابلی تناؤ کی طاقت اور مختلف قسم کے بنے ہوئے آئرن اور اسٹیل کی دیگر خصوصیات کی تجرباتی تحقیقات (1862)۔ حوالہ جات ڈینس سمتھ: ڈیوڈ کرکلڈی (1820-1897) اور انجینئرنگ میٹریلز ٹیسٹنگ، ٹرانزیکشنز آف دی نیوکومین سوسائٹی 53,1 (1980): 49ff۔ پیٹر آر لیوس، بیوٹیبل ریلوے برج آف دی سلیوری ٹائی: 1879 کی ٹائی برج تباہی کی دوبارہ تحقیقات، ٹیمپس (2004) فرانسس رابرٹسن، ڈیوڈ کرکلڈی (1820-1897) اور ان کا میوزیم آف ڈسٹرکشن: سائنس کے آدمی کی حیثیت سے ایک انجینئر کی بصری دشواری۔ اینڈیور، 37,3 (2013) 125-132۔ بیرونی روابط کرکلڈی کرکلڈی میوزیم کی مختصر سوانح عمری کرکلڈی میوزیم کا مقام میوزیم کرکلڈی کی تحقیق کی تفصیل آئرن اور اسٹیل پر کرکلڈی کی کتاب ہائی اسکول آف ڈنڈی میں تعلیم یافتہ لوگ 1820 کی پیدائش 1897 اموات ہائی گیٹ قبرستان میں تدفین سکاٹش موجد سکاٹش انجینئر سکاٹش انجینئرنگ ہال آف فیم شامل 19 ویں صدی کے سکاٹش انجینئرز 19 ویں صدی کے سکاٹش کاروباری افراد سکاٹش کمپنی کے بانی