Transport in Penang
ملائیشیا کی ریاست پینانگ، جو ملک کے دوسرے سب سے بڑے شہر کے ساتھ ساتھ ملائیشیا کے دوسرے سب سے زیادہ آبادی والے شہر کا حصہ ہے، کے پاس نسبتا اچھی طرح سے ترقی یافتہ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ہے۔ شہر ریاست زمین، ہوا اور سمندر کے ذریعے اچھی طرح سے جڑی ہوئی ہے۔ پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ ملائیشیا کے مصروف ترین ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے، جبکہ پینانگ کی بندرگاہ شمالی ملائیشیا کے اندر اہم بندرگاہ اور ٹرانس شپمنٹ کا مرکز ہے۔ شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، مغربی جزیرہ نما ملائیشیا کے ساتھ مرکزی شاہراہ، پینانگ سے گزرتی ہے، جبکہ ریاست کے دو جغرافیائی طور پر الگ الگ حصے اب دو پلوں اور ایک فیری سروس سے جڑے ہوئے ہیں۔ ریاست کے اندر، ریپڈ پینانگ شہری پبلک ٹرانسپورٹ کی ریڑھ کی ہڈی بناتا ہے، جس میں گریٹر پینانگ کنبیشن (بشمول پڑوسی ریاستوں کیدہ اور پیراک کی طرف) عوامی بس خدمات ہیں۔ اس کے علاوہ، پینانگ میں ملائیشیا کا واحد آپریشنل فنکیولر ریلوے سسٹم ہے-پینانگ ہل ریلوے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، دارالحکومت جارج ٹاؤن کے آس پاس ٹریفک کی بھیڑ تیزی سے بڑھ رہی ہے، جس کی وجہ سے ریاست میں پبلک ٹرانسپورٹ کی نئی شکلوں کو بہتر بنانے اور متعارف کرانے کی موجودہ کوششیں جاری ہیں۔ تاریخ کی سڑکیں دارالحکومت پینانگ، جارج ٹاؤن میں پہلی سڑکیں 1786 میں کیپٹن فرانسس لائٹ کے قیام کے فورا بعد بنائی گئیں۔ لائٹ اسٹریٹ، جس کا نام خود لائٹ کے نام پر رکھا گیا تھا، بنائی جانے والی پہلی گلی تھی۔ 18 ویں صدی کے آخر تک، جارج ٹاؤن کی اصل بستی چار گلیوں سے گھرا ہوا تھا-لائٹ اسٹریٹ، بیچ اسٹریٹ، چولیا اسٹریٹ اور پٹ اسٹریٹ۔ عوامی نقل و حمل جارج ٹاؤن ملایا میں پہلی برطانوی بستی تھی۔ پینانگ میں نقل و حمل کے ابتدائی طریقوں میں سے ایک ہارس ہیکنی گاڑی تھی، جو 18 ویں صدی کے آخر سے 1935 تک بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی تھی۔ تب تک رکشہ (جنریکشا) اور بعد میں ترشاو، جسے مقامی طور پر مالے میں بیکا بھی کہا جاتا ہے، مقبول ہو گیا۔ آج تک، ترشاو، جو نوآبادیاتی پینانگ کا مترادف ہے، جارج ٹاؤن میں اب بھی استعمال میں ہے، حالانکہ زیادہ تر سیاحوں کی سیر و سیاحت کے لیے ہے۔ نوآبادیاتی پینانگ میں شہری عوامی نقل و حمل کے دیگر مشہور طریقے ٹرام اور ٹرالی بسیں تھیں۔ پہلی بھاپ ٹرام وے نے 1880 کی دہائی میں کام شروع کیا، جس سے جارج ٹاؤن ملایا کا پہلا شہر بن گیا جو ٹراموں سے لیس تھا۔ برقی ٹرام بھی 1905 میں متعارف کرائے گئے تھے۔ دریں اثنا، پینانگ کی پہلی ٹرالی بس 1925 میں شروع کی گئی تھی۔ ٹرالی بسوں نے جلد ہی ٹراموں کی جگہ لے لی اور جنگ کے بعد کے سالوں تک مقبول رہیں۔ 1961 میں جارج ٹاؤن کا ٹرالی بس نظام بند کر دیا گیا۔ اس کے بعد، پینانگ کے شہری عوامی نقل و حمل کے نظام پر باقاعدہ عوامی بسوں کا غلبہ ہو گیا۔ تاہم، عوامی بس خدمات، جو متعدد مسابقتی نجی کمپنیوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، کو غیر تسلی بخش قرار دیا گیا۔ 2004 میں پینانگ کی عوامی بس خدمات کے خاتمے کے بعد، ملائیشیا کی وفاقی حکومت نے مداخلت کرتے ہوئے حکومت سے منسلک فرم پرسارانا کو ریاست کے بیمار عوامی نقل و حمل کے نظام کو سنبھالنے کا کام سونپا۔ اس کے نتیجے میں، ریپڈ پینانگ کو 2007 میں لانچ کیا گیا تھا۔ بندرگاہ جارج ٹاؤن کا ارادہ انگریزوں نے ایک داخلی بندرگاہ کے طور پر کیا تھا، اور اس کی زیادہ تر تاریخ کے لیے، آبنائے پینانگ کے ساتھ اس کی بندرگاہ کی سہولیات نے سنگاپور کی بندرگاہ کے علاوہ برطانوی ملایا میں اہم بندرگاہوں میں سے ایک کے طور پر پینانگ کی بندرگاہ کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل تک، پینانگ کی بندرگاہ ملایا میں ٹرانس شپمنٹ کا ایک بڑا مرکز بن چکی تھی، جس نے برآمدات کو آگے بڑھایا جس نے دیگر علاقائی بندرگاہوں کو نظرانداز کیا تھا اور ملایا کی کچھ بڑی اشیاء بشمول مصالحے، ربڑ اور ٹن کی برآمد کے لیے چینلنگ کی تھی۔ تاہم، 1969 میں پینانگ جزیرے کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت کی منسوخی کے بعد سے پینانگ بندرگاہ کا کردار بہت کم ہو گیا ہے ؛ کوالالمپور کے قریب پورٹ کلانگ کی بیک وقت ترقی نے پینانگ بندرگاہ کے تجارتی حجم کو مزید کم کر دیا۔ 1974 میں، پینانگ کی بندرگاہ کے زیادہ تر حصے کو سرزمین سیبرانگ پیرائی پر بٹر ورتھ میں منتقل کر دیا گیا۔ پینانگ ملائیشیا کی قدیم ترین فیری سروس کا گھر بھی ہے۔ 1894 میں شروع کیا گیا، یہ پینانگ جزیرے اور سرزمین سیبرانگ پیرائی کے درمیان پہلا کراس اسٹریٹ ٹرانسپورٹ لنک بن گیا۔ کئی دہائیوں تک، یہ 1985 میں پینانگ پل کے افتتاح تک کراس اسٹریٹ ٹرانسپورٹ کی واحد شکل بھی تھی۔ اس شٹل فیری سروس کو 2017 میں ریپڈ فیری کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈہ بیان لیپاس میں پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ 1935 میں مکمل ہوا، جو برطانوی ملایا کا پہلا شہری ہوائی اڈہ بن گیا۔ مقامی ہوائی جہاز کے ذریعے ہوائی اڈے پر پہلی پرواز، ویرنیز ایئر سروس (ڈبلیو اے ایس)، 1937 میں شروع کی گئی تھی، جو پینانگ کو اس کے ساتھی آبنائے تصفیہ، سنگاپور سے جوڑتی ہے۔ اس کے بعد سے، ہوائی اڈے کی دو بار تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ اصل میں اس کا نام بیان لیپاس بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھا گیا تھا، اسے 1970 کی دہائی میں اس کا موجودہ نام دیا گیا تھا۔ زمینی نقل و حمل ریل پینانگ کی سرحدوں کے اندر تقریبا ریل ٹریک ہے۔ ملیان ریلوے کی ویسٹ کوسٹ لائن سیبرانگ پیرائی سے گزرتی ہے، بٹر ورتھ ریلوے اسٹیشن شمالی ملائیشیا میں مرکزی ریلوے اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے، اس کی وجہ پینانگ جزیرے سے نقل و حمل کے روابط ہیں۔ سیبرانگ پیرائی کے اندر دیگر بڑے ٹرین اسٹیشنوں میں بکیت میرتاجم اور نیبونگ تیبل شامل ہیں۔ جزیرہ نما ملائیشیا کی مغربی ریاستوں کے ساتھ اور سنگاپور میں باقاعدہ ملائیائی ریلوے خدمات کے علاوہ، بٹر ورتھ ریلوے اسٹیشن تھائی لینڈ کی اسٹیٹ ریلوے کی جنوبی لائن (پیڈانگ بیسر کے راستے) اور بینکاک سے بین الاقوامی ایکسپریس کا جنوبی ترین ٹرمینس ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ ٹرین اسٹیشن بینکاک اور سنگاپور کے درمیان ایسٹرن اور اورینٹل ایکسپریس سروس کے اہم اسٹاپوں میں سے ایک ہے۔ ٹرینیں اپنی کم رفتار اور ایکسپریس بین ریاستی بسوں کی دستیابی کی وجہ سے نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ نہیں ہیں جو زیادہ آسان ہیں، نیز پینانگائٹس کے درمیان کار کی ملکیت کی اعلی شرحوں کی وجہ سے۔ پل پینانگ جزیرہ دو کراس اسٹریٹ پلوں-پینانگ پل اور دوسرا پینانگ پل کے ذریعے سرزمین سے جڑا ہوا ہے۔ پرانا پینانگ پل، جو 1985 میں کھولا گیا تھا، لمبا ہے، جو پینانگ جزیرے پر گیلگور کو سرزمین سیبرانگ پیرائی پر پیرائی سے جوڑتا ہے۔ مزید جنوب میں لمبا دوسرا پینانگ پل ہے، جو جزیرے پر باتو مونگ اور سرزمین پر باتو کاوان کے درمیان چلتا ہے۔ 2014 میں مکمل ہونے والے اس پل نے جنوب مشرقی ایشیا کے سب سے طویل پل کے طور پر پرانے پہلے پل کو پیچھے چھوڑ دیا۔ سڑکیں اور ایکسپریس ویز نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے، مغربی جزیرہ نما ملائیشیا سے گزرنے والا ایک ایکسپریس وے، سیبرانگ پیرائی سے گزرتا ہے۔ دونوں میں سے کسی ایک پل سے باہر نکلنے کے بعد، مسافر مغربی جزیرہ نما ملائیشیا کے ساتھ دوسرے بڑے شہروں اور قصبوں تک پہنچنے کے لیے براہ راست ایکسپریس وے کا استعمال کر سکتے ہیں۔ بٹر ورتھ آؤٹر رنگ روڈ (بی او آر آر) ایک ٹولڈ ایکسپریس وے ہے جو بنیادی طور پر بٹر ورتھ، پیری اور سیبرانگ جایا کو خدمات فراہم کرتا ہے تاکہ شدید شہری اور صنعتی ترقی کی وجہ سے گاڑیوں کی ٹریفک میں اضافے کو کم کیا جا سکے۔ پینانگ جزیرے پر، تون ڈاکٹر لم چونگ ایو ایکسپریس وے جزیرے کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ جنوب میں جارج ٹاؤن اور باتو مونگ کے درمیان پھیلا ہوا ہے، جو بیان لیپاس فری انڈسٹریل زون اور جیلوٹونگ اور گیلگور کے مضافات سے گزرتا ہے۔ ایک بائی پاس بھی ایکسپریس وے کو پینانگ پل سے جوڑتا ہے۔ اس کے علاوہ، فیڈرل روٹ 6 ایک گھماؤ دار ٹرنک روڈ ہے جو پینانگ جزیرے کے گرد چکر لگاتی ہے، جزیرے کے ساحل کو گلے لگا کر، گھڑی کی سمت میں، جارج ٹاؤن، بیان لیپاس، بالیک پلاؤ اور تلک بہانگ کو جوڑتی ہے۔ پینانگ مڈل رنگ روڈ، جو اسکاٹ لینڈ روڈ، گرین لین اور جالان ٹینگکو کوڈن پر مشتمل ہے، جارج ٹاؤن کے اندر ایک اہم رنگ روڈ ہے، جس سے گاڑیوں کی ٹریفک کو شہر کے مرکز کے اندر مصروف سڑکوں کو بائی پاس کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ ٹرانزٹ بسیں، جو اب مکمل طور پر ریپڈ پینانگ کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، پینانگ کے اندر شہری عوامی نقل و حمل کے نظام کا بنیادی ذریعہ بنی ہوئی ہیں۔ ریپڈ پینانگ گریٹر پینانگ کنبیشن میں 406 بسوں اور 56 راستوں کا بیڑا چلاتا ہے، جس میں پڑوسی کیدہ اور پیراک کے راستے بھی شامل ہیں۔ 56 راستوں میں سے 30 پینانگ جزیرے کے اندر ہیں، ان میں سے مٹھی بھر جزیرے کے راستے بھی ڈبل ڈیکر بسوں سے لیس ہیں۔ راستوں میں مفت خدمات بھی شامل ہیں، جیسے سینٹرل ایریا ٹرانزٹ، کنجشن ایلیویشن ٹرانسپورٹ اور پلاؤ ٹیکس لوپ۔ 2014 میں جارج ٹاؤن میں سیاحوں کے لیے اوپن ایئر ڈبل ڈیکر بسیں، جنہیں ہاپ آن ہاپ آف بسیں کہا جاتا ہے، متعارف کرائی گئی ہیں۔ تیز رفتار پینانگ کے استعمال میں 2007 میں ایک دن میں کم 30,000 مسافروں سے 2017 میں ایک دن میں 96,000 مسافروں تک اضافہ دیکھا گیا ہے۔ سالانہ، ریپڈ پینانگ سواریوں میں کچھ حد تک اتار چڑھاؤ آیا ہے، جو 2011 میں 31.1 ملین کی چوٹی پر پہنچ گیا ہے۔ پینانگ ہل فنکیولر پینانگ ہل ریلوے، جو پینانگ ہل کی چوٹی تک جانے والی ایک فنکیولر ریلوے ہے، ملائیشیا میں اب بھی کام کرنے والا واحد ایسا نظام ہے۔ 1923 میں مکمل ہوا، اسے اس وقت انجینئرنگ کا ایک کارنامہ سمجھا جاتا تھا۔ 2010 میں ریلوے کو وسیع پیمانے پر اپ گریڈ کیا گیا اور 2011 کے اوائل میں اسے دوبارہ کھول دیا گیا۔ یہ اب پینانگ پہاڑی پر سفر کرنے والے زائرین کی خدمت کرتا ہے، جو پہاڑی کی چوٹی تک فوری اور براہ راست رسائی فراہم کرتا ہے۔ فنکیولر ریلوے کے مسافروں کی تعداد 1.365 ملین تک پہنچ گئی۔ ایکسپریس بین ریاستی بسیں پینانگ میں دو اہم بین ریاستی ایکسپریس بس ٹرمینل ہیں-بٹر ورتھ میں پینانگ سینٹرل اور پینانگ جزیرے پر سنگائی نیبونگ ٹرمینل۔ یہ دونوں ٹرمینل پینانگ کے اندر اور باہر بین ریاستی ایکسپریس بس آپریشن کو سنبھالتے ہیں، جو جزیرہ نما ملائیشیا کے اندر اور سنگاپور اور جنوبی تھائی لینڈ کی طرف جانے والے مقامی اور غیر ملکی مسافروں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ سائیکلنگ حالیہ برسوں میں، پینانگ ریاستی حکومت نے پینانگ آئی لینڈ سٹی کونسل کے تعاون سے جارج ٹاؤن کو سائیکل سوار دوست شہر بنانے کے لیے اقدامات کو تیز کیا ہے۔ یہ کوششیں، جو ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور شہر کے رہنے کے معیار کو بلند کرنے کی وسیع تر کوششوں کا حصہ ہیں، میں سائیکلنگ کے راستوں کی تخلیق اور سائیکل کرایہ پر لینے کی خدمات کا نفاذ شامل ہے۔ کومٹر اور کوئنز بے مال کے درمیان سائیکلنگ کا ایک طویل ٹریک پورے جارج ٹاؤن میں سائیکلنگ کے راستوں کے منصوبہ بند طویل نیٹ ورک کے حصے کے طور پر مکمل کیا گیا ہے۔ پینانگ آئی لینڈ سٹی کونسل نے سائیکل کرایہ کی خدمت، لنک بائیک کو بھی مالی اعانت فراہم کی ہے، جو 2016 میں شروع کی گئی تھی۔ اس سروس کے لیے جارج ٹاؤن کے اندر الیکٹرانک طور پر چلنے والے 25 اسٹیشنوں میں سے کسی پر سائیکل کرایہ پر لینے کے لیے اسمارٹ فون کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ لنک بائیک کے علاوہ، متعدد نجی کمپنیوں نے جارج ٹاؤن کے یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے میں استعمال کے لیے سائیکل رینٹل کی خدمات بھی پیش کی ہیں۔ ٹیکسیاں اور نجی سواری کی خدمات 2015 میں، اوبر نے پینانگ میں خدمات کا آغاز کیا، جو ملائیشیا کے پہلے میٹروپولیٹن علاقوں میں سے ایک ہے جس نے اس طرح کی خدمت کی اجازت دی۔ اسی طرح کی ایک سروس، گراب، نے 2016 میں اس کی پیروی کی۔ رائیڈ ہیلنگ کی ان خدمات نے پینانگائٹس اور سیاحوں کے لیے یکساں طور پر سستے اور محفوظ متبادل فراہم کیے ہیں۔ 2017 میں، اوبر نے انکشاف کیا کہ پینانگ ملائیشیا میں اس کی سب سے تیزی سے بڑھتی ہوئی مارکیٹ تھی، جس میں "ہزاروں ڈرائیورز" اور ریاست کے اندر 100,000 سے زیادہ صارفین تھے۔ مقامی صارفین میں سے 28 فیصد روزانہ اوبر کے ساتھ کام کرنے کے لیے آتے تھے اور 20 فیصد نے پینانگ کے اندر ہفتے کے آخر کے دوروں کے لیے ایپلی کیشن کا استعمال کیا۔ ہوائی نقل و حمل پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ (آئی اے ٹی اے: پی ای این، آئی سی اے او: ڈبلیو ایم کے پی) جارج ٹاؤن کے جنوب میں پینانگ جزیرے کے جنوب مشرقی سرے کے قریب بیان لیپاس میں واقع ہے۔ ہوائی اڈہ جزیرہ نما ملائیشیا کے شمالی علاقے کے مرکزی گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے، جو کوالالمپور، سنگاپور، بینکاک، جکارتہ، ہو چی منہ سٹی، ہانگ کانگ، گوانگژو اور تائی پے سمیت کئی بڑے ایشیائی شہروں کے ساتھ بار بار، براہ راست پروازیں پیش کرتا ہے۔ 2019 میں، 83.2 ملین زائرین ہوائی اڈے کے ذریعے منتقل ہوئے، جس سے یہ کوالالمپور بین الاقوامی ہوائی اڈے اور کوٹا کنابالو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے بعد مسافروں کی آمد و رفت کے لحاظ سے ملک کا تیسرا مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا۔ پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر کام کرنے والے کچھ بین الاقوامی کیریئرز میں ٹائیگر ایئر ویز، جیٹ اسٹار ایشیا ایئر ویز، لائن ایئر، چائنا ایئر لائنز، اور چائنا سدرن ایئر لائنز شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، ہوائی اڈہ ملائیشیا کی کم لاگت والی ایئر لائن، فائر فلائی کے اہم مراکز میں سے ایک اور اس کے گھریلو حریف، ایئر ایشیا کے ثانوی مراکز میں سے ایک کے طور پر کام کرتا ہے۔ ہوائی اڈہ بیان لیپاس فری ٹریڈ زون میں کئی کثیر القومی فیکٹریوں کی موجودگی کے ساتھ ساتھ جزیرہ نما ملائیشیا کے شمالی علاقے کی ضروریات کو پورا کرنے کی وجہ سے ایک اہم کارگو مرکز کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ اس نے 153,703 ٹن کارگو سنبھالا، جو ملائیشیا کے تمام ہوائی اڈوں کا دوسرا سب سے بڑا کارگو ٹنج ہے۔ سمندری نقل و حمل پینانگ کی بندرگاہ، جو پینانگ پورٹ کمیشن کے زیر انتظام ہے، شمالی ملائیشیا میں اہم بندرگاہ اور ٹرانس شپمنٹ کا مرکز ہے۔ بندرگاہ سات سہولیات پر مشتمل ہے، جن میں سے چھ مین لینڈ سیبرانگ پیرائی پر ہیں، جن میں نارتھ بٹر ورتھ کنٹینر ٹرمینل، بٹر ورتھ ڈیپ واٹر وارفس اور پرائی بلک کارگو ٹرمینل شامل ہیں۔ اگرچہ حالیہ دہائیوں میں جارج ٹاؤن کی آزاد بندرگاہ کی حیثیت ختم ہونے اور پورٹ کلانگ کی ترقی کی وجہ سے پینانگ کی سمندری تجارت کا حجم کم ہوا ہے، لیکن یہ بندرگاہ اب بھی شمالی ملائیشیا کے لیے اہم کردار ادا کرتی ہے، کیونکہ یہ پینانگ کو دنیا بھر میں 200 سے زیادہ بندرگاہوں سے جوڑتی ہے۔ پینانگ کی بندرگاہ نے 1.44 لاکھ ٹی ای یو سے زیادہ کارگو کو سنبھالا، جس سے یہ تجارتی حجم کے لحاظ سے ملائیشیا کی تیسری مصروف ترین بندرگاہ بن گئی۔ بندرگاہ کے اسٹریٹجک محل وقوع نے اسے نہ صرف شمالی جزیرہ نما ملائیشیا بلکہ جنوبی تھائی لینڈ میں بھی خدمات انجام دینے کے قابل بنایا۔ پینانگ کی بندرگاہ ریل اور ایکسپریس ویز کے ذریعے اچھی طرح سے جڑی ہوئی ہے۔ یہ ملایان ریلوے کی ویسٹ کوسٹ لائن اور نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے ذریعے جزیرہ نما ملائیشیا، سنگاپور اور جنوبی تھائی لینڈ کے باقی حصوں سے منسلک ہے۔ اس کے علاوہ، یہ پینانگ پل اور دوسرے پینانگ پل کے قریب واقع ہے، جو بیان لیپاس میں فیکٹریوں سے سامان کی نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے۔ دریں اثنا، پینانگ جزیرے پر واحد بندرگاہ کی سہولت، جارج ٹاؤن میں سویٹنھم پیئر، اب کروز جہازوں کو جگہ دیتی ہے، جو اسے ریاست میں داخلے کے اہم مقامات میں سے ایک بناتی ہے۔ یہ کروز ٹورازم کو ہوائی اڈے کی آمد کے علاوہ پینانگ میں سیاحوں کی آمد کا ایک اہم جزو بناتا ہے۔ سویٹنھم پیئر نے 13.5 ملین سیاحوں کی آمد ریکارڈ کی، اس طرح کروز شپنگ کے لیے پورٹ کلانگ کو ملائیشیا کی مصروف ترین پورٹ آف کال کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔ گھاٹ نے دنیا کے کچھ سب سے بڑے کروز لائنرز کو بھی اپنی طرف متوجہ کیا ہے، جیسے. مٹھی بھر کروز جہاز سویٹنھم پیئر کو اپنا ہوم پورٹ کہتے ہیں، جو سیاحوں کو جارج ٹاؤن کے اندر اور باہر فوکیٹ اور سنگاپور جیسے علاقائی مقامات کی طرف لاتے ہیں۔ کبھی کبھار، سویٹنھم پیئر جنگی جہازوں کی میزبانی بھی کرتا ہے، جن میں سنگاپور، تھائی لینڈ اور امریکہ کے جنگی جہاز بھی شامل ہیں۔ کراس اسٹریٹ پینانگ فیری سروس جارج ٹاؤن اور بٹر ورتھ کے درمیان براہ راست رابطہ فراہم کرتی ہے، اور 1985 میں پینانگ پل کی تکمیل تک پینانگ جزیرے اور سرزمین کے درمیان واحد رابطہ تھا۔ تحریر کے وقت، جارج ٹاؤن اور بٹر ورتھ کے درمیان پینانگ آبنائے کے پار روزانہ چھ کشتیاں چلتی ہیں۔ جاری کوششیں اور مستقبل کی تجاویز پینانگ سینٹرل، کے ایل سینٹرل کی طرز پر بٹر ورتھ میں ایک بڑے ٹرانسپورٹ مرکز، پینانگ سینٹرل کی تعمیر جاری ہے۔ بٹر ورتھ ریلوے اسٹیشن اور سلطان عبد الحلیم فیری ٹرمینل دونوں سے متصل واقع، اس کا مقصد پینانگ کے اندر فیری، بس (پبلک ٹرانزٹ اور بین ریاستی ایکسپریس بسیں دونوں) اور ٹرین خدمات کے لیے ٹرمینی کو ایک ہی چھت کے نیچے رکھنا ہے، اور اسے پینانگ کے یک سنگی کوالالمپور سینٹرل کے جواب کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ، جس میں مختلف ٹرانسپورٹ خدمات کے لیے ٹکٹنگ کی سہولیات شامل ہیں، 2017 میں مکمل ہونے والا ہے۔ پینانگ ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان پینانگ ریاستی حکومت نے پورے پینانگ میں مزید ریل پر مبنی ٹرانسپورٹ سسٹم لانے کے منصوبے تیار کیے ہیں۔ پینانگ ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان میں ریاست کی بگڑتی ہوئی ٹریفک بھیڑ کا مقابلہ کرنے کے لیے درج ذیل طویل مدتی حل کا تصور کیا گیا ہے، جو کہ پینانگ کی غیر معمولی طور پر زیادہ گاڑیوں کی ملکیت کی شرح اور شہری ترقی کے لیے ریاست کی محدود جگہ کی وجہ سے بڑھتا ہے۔ جارج ٹاؤن اور بیان لیپاس کے درمیان ایک لائٹ ریل ٹرانزٹ لائن دو مونو ریل لائنیں جو جارج ٹاؤن کو ایئر اٹام، پیا ٹیروبونگ اور تانجنگ ٹوکونگ سے جوڑتی ہیں ایک ٹرام لائن جو جارج ٹاؤن کی یونیسکو کی عالمی ثقافتی ورثہ سائٹ کراس اسٹریٹ کیبل کار لائن کے اندر محدود ہے جو جارج ٹاؤن میں کومٹر اور بٹر ورتھ میں پینانگ سینٹرل کو جوڑتی ہے۔ فی الحال، جارج ٹاؤن اور پینانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان لائٹ ریپڈ ٹرانزٹ لائن، جسے بیان لیپاس ایل آر ٹی لائن بھی کہا جاتا ہے، کو پینانگ ریاستی حکومت کی طرف سے اولین ترجیح دی جا رہی ہے۔ اپریل 2019 میں، ایل آر ٹی پروجیکٹ کو وفاقی حکومت کی طرف سے مشروط منظوری ملی تھی۔ تعمیر جون 2020 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ یکم جولائی 2020 کو یہ اعلان کیا گیا کہ گامودا بی ایچ ڈی پینانگ ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان (پی ٹی ایم پی) کے لیے پروجیکٹ ڈیلیوری پارٹنر (پی ڈی پی) ہوگا۔ حوالہ جات