USS LeRay Wilson
یو ایس ایس لی رے ولسن (DE-414) دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ تباہ کن تخرکشک کا بنیادی مقصد تفویض کردہ دیگر کاموں کے علاوہ، جیسے گشت یا ریڈار پکیٹ کے علاوہ، قافلے میں موجود جہازوں کی حفاظت اور تحفظ کرنا تھا۔ جنگ کے بعد وہ چار جنگی ستاروں کے ساتھ گھر واپس آئیں۔ نیمسیک لی رے ولسن 4 فروری 1920 کو کوو، اوریگون میں پیدا ہوئے۔ وہ 8 فروری 1939 کو امریکی بحریہ میں بھرتی ہوئے۔ 14 جون 1940 کو ولسن کو تفویض کیا گیا، وہ فلپائن کے مالالوگ بے میں سمندری جہاز کے ٹینڈر پر تھے جب جاپانیوں نے 8 دسمبر 1941 کی صبح وہاں امریکی جہازوں پر حملہ کیا۔ وہ آنے والے مہینوں میں جہاز پر رہے جب کہ امریکی بحری جہاز آسٹریلیا کی طرف دشمن کی پیش قدمی کو روکنے کے لیے لڑتے رہے۔ جاپانی بمباروں نے 19 فروری 1942 کو ڈارون آسٹریلیا میں ولیم بی پریسٹن کو پکڑ لیا۔ جس تیزی سے حملہ ہوا اور دھماکے میں پھنس جانے کے بہت واضح خطرے کے باوجود، ولسن فوری طور پر ڈیک کے نیچے چلا گیا اور تمام دروازوں اور ہیچوں کو بند کرنے کا کام ابھی مکمل کیا تھا جب اس کے چند فٹ کے اندر ایک بم لگنے سے اس کی موت ہوگئی۔ انہیں بعد از مرگ سلور اسٹار سے نوازا گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ جہازوں کی کیل 20 دسمبر 1943 کو براؤن شپ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ ہیوسٹن، ٹیکساس میں ان کے صحن میں رکھی گئی تھی۔ لی رے ولسن کو 28 جنوری 1944 کو لانچ کیا گیا تھا ؛ لی رے ولسن کی والدہ مسز جولیا ولسن کی سرپرستی میں اور 10 مئی 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم برمودا سے ٹکرانے کے بعد، نیا تباہ کن تخرکشک بوسٹن، میساچوسٹس، 15 جولائی 1944 کو بحر الکاہل کے جنگی زون کے لیے روانہ ہوا۔ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا، پرل ہاربر، اور اینیوٹوک پر کالوں کے ساتھ، لی رے ولسن ایڈمرلٹی جزائر کے مانس پہنچے، جب بحریہ فلپائن پر حملے کی تیاری کر رہی تھی۔ 12 اکتوبر کو روانہ ہوتے ہوئے، وہ ٹاسک فورس 77.4.2 کو لے کر 18 اکتوبر کو لیئٹ پہنچی۔ اگلے 12 دنوں تک، تباہ کن تخرکشک ریئر ایڈمرل فیلکس اسٹمپ کے تخرکشک کیریئرز کی اسکریننگ کرنے والے اسٹیشن پر رہا جب کہ انہوں نے حملہ آور جاپانی بیڑے کو پسپا کیا اور لینڈنگ کے لیے ہوائی احاطہ فراہم کیا۔ یہ جہاز 3 نومبر کو مانس پہنچا اور 20 سے 28 نومبر تک جنگ میں واپس آیا، اور لیئٹ کے مشرق اور جنوب مشرق میں دشمن سے متاثرہ قافلے کی گلیوں کے لیے فضائی احاطہ فراہم کرنے کے لیے مزید کیریئرز کو تحفظ فراہم کیا۔ لیئٹ کے محفوظ ہونے کے ساتھ، تباہ کن تخرکشک فوری طور پر لنگین گلف آپریشن میں شامل ہو گیا۔ 10 جنوری 1945 کو لنگین خلیج کے مغربی دروازے کے قریب اینٹی سب میرین گشت کے دوران، لی رے ولسن پر جاپانی کامیکازی حملے ہوئے۔ پانی سے آگے ایک دشمن کے دو انجن والے بمبار کو مردہ دیکھ کر، جہاز کے بندوق برداروں نے مسلسل گولیاں چلائیں، جس سے جہاز کو بچانے کے لیے طیارے کا رخ موڑ دیا گیا۔ جیسے ہی طیارہ چھڑکنے لگا، اس کا اسٹار بورڈ ونگ جہاز کی بندرگاہ کی طرف گر کر تباہ ہو گیا، جس سے چھ گنر ہلاک، سات مزید شدید زخمی اور بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ لی رے ولسن نے اسی دن بعد میں راحت ملنے تک گشت جاری رکھا، پھر مانوس کے لیے بھاپ میں چلا گیا۔ اپنی جنگی رپورٹ میں لیفٹیننٹ کمانڈر۔ کمانڈنگ آفیسر ایم وی کارسن نے عملے کے بارے میں لکھا: "میں کہتا ہوں کہ ان لوگوں نے بحری روایت بنائی۔ ان کے بہادری کے کارنامے ہمیشہ ایک شکر گزار nation.They کی یاد میں زندہ رہیں جو میرے جہاز کے ساتھی تھے اور مجھے ان پر فخر ہے۔ " فروری اور مارچ 1945 کے دوران، جہاز نے اپنی بندرگاہ کی طرف کی مرمت کی اور بحر الکاہل کی جنگ، اوکیناوا پر قبضہ اور قبضے کی سب سے بڑی کارروائیوں کے لیے تیاری کی۔ اپریل کے دوران، اس نے سائیپن سے اوکیناوا تک سپلائی جہازوں کے دو دستوں کی حفاظت کی۔ 1 مئی کو لی رے ولسن نے اوکیناوا سے اینٹی سب میرین اور اینٹی ایر کرافٹ اسکریننگ کے فرائض شروع کیے۔ 26 مئی کو اس نے ایک مڈجٹ آبدوز کا پتہ لگایا اور اس پر دوڑ لگائی۔ دو دن بعد، تباہ کن تخرکشک کی طرف سے فوری کارروائی نے دشمن کے کامکازے کو چھڑکا دیا اس سے پہلے کہ وہ بہن جہاز سے ٹکرا جائے۔ وہ 16 جون کو اوکیناوا سے روانہ ہوئیں اور 26 جون کو اولیتھی پہنچیں۔ باقی جنگ کے دوران، لی رے ولسن نے جاپانی وطن پر حملوں کی حمایت کی، تیل برداروں اور دیگر رسد کے جہازوں کو مشرقی بحیرہ چین میں ایڈمرل ولیم ہالسی کے تیسرے بیڑے کے ساتھ ملاقات کے لیے لے گئے۔ جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، وہ پیشے کی ڈیوٹی کے لیے ٹوکیو بے چلی گئیں۔ یہ جہاز 12 اکتوبر کو ٹوکیو بے سے چین کے ساحل کے ساتھ ڈیوٹی پر جاتے ہوئے اوکیناوا کے لیے روانہ ہوا، 26 دسمبر کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہونے تک وہیں رہا، 16 جنوری 1946 کو پہنچا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شامل ہوا۔ لی رے ولسن کو 15 جنوری 1947 کو برطرف کر دیا گیا۔ کوریائی جنگ اور قسمت کوریائی جنگ کی آمد اور مزید جنگی جہازوں کی ضرورت کے ساتھ، لی رے ولسن نے 28 مارچ 1951 کو دوبارہ کمیشن کیا۔ یو ایس ویسٹ کوسٹ اور پرل ہاربر کے درمیان 2 سال کی تربیت اور گشت ڈیوٹی کے بعد، جہاز 27 اگست 1954 کو پرل ہاربر سے چار ویسٹ پیک بحری سفر میں سے پہلے کے لیے روانہ ہوا۔ لی رے ولسن نے ان مشنوں کو مشرق بعید تک جاری رکھا یہاں تک کہ وہ 30 جنوری 1959 کو سان ڈیاگو میں فارغ ہو گئیں اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں دوبارہ داخل ہوئیں۔ 15 مئی 1972 کو اسے بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور 14 ستمبر 1973 کو اسے سکریپ کے لیے بیچ دیا گیا اور اسے توڑ دیا گیا۔ لیرے ولسن کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے چار جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس NavSourse آن لائن: Destroyer Escort تصویر آرکائیو-یو ایس ایس لیری ولسن (DE-414) جان سی بٹلر-کلاس تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ہیوسٹن 1944 میں بنائے گئے ریاستہائے متحدہ کے جہازوں کے تباہ کن ایسکارٹس کو تحفظ فراہم کرتا ہے۔