Maryland Route 166
میری لینڈ روٹ 166 (ایم ڈی 166) امریکی ریاست میری لینڈ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ ریاستی شاہراہ اربوٹس کے شمال میں انٹرسٹیٹ 195 (I-195) سے کیٹنسویل میں ایم ڈی 144 تک جاتی ہے۔ ایم ڈی 166 دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک مختصر فری وے سیکشن جو آئی-195 کے شمالی تسلسل کے طور پر کام کرتا ہے اور یونیورسٹی آف میری لینڈ، بالٹیمور کاؤنٹی (یو ایم بی سی) تک رسائی فراہم کرتا ہے، اور رولنگ روڈ کا ایک حصہ، جو مغربی بالٹیمور کاؤنٹی میں شمال-جنوب کی ایک بڑی شاہراہ ہے۔ رولنگ روڈ نوآبادیاتی دور کی ایک شاہراہ ہے جو تمباکو کو باغات سے دریا کی بندرگاہوں تک پہنچانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ، جو کیٹنسویل کو ووڈلاون اور ملفورڈ مل سے جوڑتا ہے، ہمیشہ سے کاؤنٹی ہائی وے رہا ہے۔ ساؤتھ رولنگ روڈ کو ریاستی شاہراہ کے طور پر 1920 کی دہائی کے اوائل تک یو ایس روٹ 1 (یو ایس 1) اور یو ایس 40 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ ساؤتھ رولنگ روڈ کے کچھ حصوں کو 1970 کی دہائی کے اوائل میں آئی-95 کی تعمیر اور ایم ڈی 166 کے جنوبی سرے کے فری وے کی منتقلی سے منقطع ہونے کے بعد کاؤنٹی کی دیکھ بھال کے لیے منتقل کر دیا گیا تھا۔ روٹ کی تفصیل ایم ڈی 166 کا آغاز آئی-95 کے ساتھ انٹرسٹیٹ کے تبادلے کے بالکل شمال میں آئی-195 کے شمالی ٹرمنس پر چار لین والی میٹروپولیٹن بولیوارڈ فری وے کے تسلسل کے طور پر ہوتا ہے۔ شاہراہ سیلفورڈ روڈ کے نیچے سے گزرتی ہے اور اس کا یو ایم بی سی بولیوارڈ کے ساتھ جزوی تبادلہ ہوتا ہے جو جنوب سے یو ایم بی سی کیمپس تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ ایم ڈی 166 جنوب کی طرف جانے والے یو ایم بی سی بولیوارڈ سے ریمپ کے اوپر شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے اور فری وے کے کیریج وے ایک پارک اور سواری کی سہولت کے گرد تقسیم ہو جاتے ہیں کیونکہ فری وے ساؤتھ رولنگ روڈ پر ختم ہوتا ہے۔ ایم ڈی 166 دو لین غیر منقسم ساؤتھ رولنگ روڈ کے ساتھ شمال کی طرف جاری ہے۔ یہ شاہراہ ایم ڈی 372 (ولکنز ایونیو) کے مغربی سرے سے ملتی ہے اور مشرق میں رولنگ روڈ گالف کورس اور مغرب میں بالٹیمور کاؤنٹی کے کمیونٹی کالج کے کیٹنسویل کیمپس کے درمیان سے گزرتی ہے۔ ایم ڈی 166 عارضی طور پر ویلی روڈ اور بلومسبری ایونیو کے درمیان چار لین تک پھیلتا ہے، جس کے درمیان شاہراہ کیٹنسویل ہائی اسکول کے مغرب سے گزرتی ہے۔ ہائی وے تنگ ہو جاتی ہے اور سینٹرل کیٹنسویل اور سمٹ پارک ہسٹورک ڈسٹرکٹ کے کنارے سے گزرتی ہے اس سے پہلے کہ ہلٹن ایونیو پر شمال کی طرف مڑ جائے اور شہر کے مرکز کیٹنسویل کے مغرب میں ایم ڈی 144 (فریڈرک روڈ) پر اس کے شمالی ٹرمینس تک پہنچے۔ ساؤتھ رولنگ روڈ کے دو الگ الگ حصے ہیں جو ایم ڈی 166 کا حصہ نہیں ہیں۔ شاہراہ ایسٹ اسٹریٹ اور ساؤتھ اسٹریٹ کے منحنی خطوط پر سینٹ ڈینس گاؤں سے شروع ہوتی ہے۔ ساؤتھ اسٹریٹ مغرب اور پھر جنوب کی طرف یو ایس 1 کی طرف جاتا ہے اور ایسٹ اسٹریٹ ایم اے آر سی کی کیمڈن لائن پر سینٹ ڈینس اسٹیشن تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ساؤتھ رولنگ روڈ ٹرین اسٹیشن کے بالکل مغرب میں سی ایس ایکس کی بالٹیمور ٹرمینل سب ڈویژن ریلوے لائن سے گزرتا ہے۔ شاہراہ ریل روڈ ایونیو پر دائیں زاویے سے مشرق کی طرف مڑتی ہے اور دوسرا دائیں زاویے سے سیڈر ایونیو اور آرلنگٹن ایونیو پر شمال کی طرف مڑتی ہے۔ مؤخر الذکر گلی شمال سے ٹرین اسٹیشن تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ ساؤتھ رولنگ روڈ I-195-I-95 انٹرچینج سے متصل ڈیڈ اینڈ تک پہنچنے سے پہلے فرانسس ایونیو کے مغربی سرے سے ملتا ہے۔ ساؤتھ رولنگ روڈ یو ایم بی سی ٹریننگ سینٹرز اور ٹیک انکیوبیٹرز کے ساتھ انٹرچینج کے شمال کی طرف دوبارہ شروع ہوتا ہے۔ شاہراہ ایم ڈی 166 کے اس سڑک کے کراسنگ کے بالکل مغرب میں سیلفورڈ روڈ پر ایک موڑ بناتی ہے اور پارک اور سواری کی سہولت کے دونوں طرف کیریج ویز کے ایک جوڑے پر ریاستی شاہراہ سے ملتی ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ ایم ڈی 144 (فریڈرک روڈ) سے شروع ہوتا ہے جو کیٹنسویل کے مغرب کی طرف ایم ڈی 166 کے کئی بلاکس مغرب میں ہے۔ دو لین والی سڑک شمال کی طرف ایک رہائشی علاقے سے گزرتی ہے جہاں یہ ایڈمنڈسن ایونیو کو کاٹتی ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ اولڈ فریڈرک روڈ پر چار لین والی منقسم شاہراہ تک پھیلتی ہے اور ایک تجارتی علاقے میں یو ایس 40 (بالٹیمور نیشنل پائیک) کو کاٹتی ہے۔ شاہراہ ایک غیر منقسم، دو لین والی سڑک بن جاتی ہے جس میں چوڑی گلیاں ہوتی ہیں اور ووڈلاون کے مغربی حصے میں رہائشی علاقوں سے گزرتی ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ کروسبی روڈ پر دوبارہ چار لین تک پھیلتا ہے اور I-70 کے نیچے سے گزرتے ہوئے ایک ڈیوائڈر حاصل کرتا ہے۔ شاہراہ ایک تجارتی علاقے میں داخل ہوتی ہے جس میں سیکیورٹی اسکوائر مال اور سیکیورٹی بولیوارڈ کے ساتھ ایک چوراہا ہوتا ہے، جو ایم ڈی 122 کے طور پر مشرق کی طرف جاتا ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ ایک چار لین والی غیر منقسم شاہراہ کے طور پر جاری ہے جس میں کبھی کبھار سینٹر ٹرن لین ہوتی ہے کیونکہ یہ مشرق میں کاروباری پارکوں اور مغرب میں رہائشی سب ڈویژنوں کے درمیان سے گزرتی ہے۔ شاہراہ ونڈسر مل کے علاقے میں ونڈسر بولیوارڈ کے شمال میں دو لینوں تک گھٹ جاتی ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ کا ہیب ول گاؤں میں ونڈسر مل روڈ کے ساتھ ایک ترچھا چوراہا ہے اور رینڈلسٹاون کے مشرق میں راک ڈیل کی بستی میں ایم ڈی 26 (لبرٹی روڈ) سے ملنے سے پہلے ملفورڈ مل روڈ کو کاٹتا ہے۔ شاہراہ رینڈلسٹاون اور پائیکس ویل کے درمیان اولڈ کورٹ روڈ پر اپنے شمالی ٹرمینس تک پہنچتی ہے۔ ایم ڈی 166 قومی شاہراہ نظام کا ایک حصہ ہے جو اس کی پوری لمبائی کے لیے ایک اہم شریان کے طور پر ہے۔ نارتھ رولنگ روڈ کیٹنسویل میں ایم ڈی 144 سے لے کر راکڈیل میں ایم ڈی 26 تک ایک اہم شریان بھی ہے۔ تاریخ 18 ویں صدی کے اوائل میں میری لینڈ میں تمباکو کو کاکس، یا ہگس ہیڈز میں، باغات سے دریا کی بندرگاہوں تک پہنچانے کے لیے کئی رولنگ سڑکیں قائم کی گئیں۔ مضبوط ویگنوں کے تعارف سے مال بردار نقل و حمل کے اس طریقہ کو متروک کرنے سے پہلے ان ڈبوں کو غلاموں اور بعد میں بیلوں کے ذریعے سڑک کے ساتھ کھینچا جاتا تھا۔ مغربی بالٹیمور کاؤنٹی میں راکڈیل کو ایلکریج سے جوڑنے والی رولنگ روڈ، جو ممکنہ طور پر 1714 میں ولیم سمرز نے بنائی تھی، میری لینڈ میں ایسی واحد سڑک ہے جس کا نام جدید دور تک برقرار رہا۔ ساؤتھ رولنگ روڈ کو 1921 تک واشنگٹن بولیوارڈ (بعد میں یو ایس 1) سے فریڈرک روڈ (بعد میں یو ایس 40 اور اب ایم ڈی 144) تک مکاڈم روڈ کے طور پر بہتر بنایا گیا۔ سینٹ ڈینس میں، وہ شاہراہ جو ایم ڈی 166 بننے والی تھی، جدید آرلنگٹن ایونیو اور ایسٹ اسٹریٹ کے جنوب میں بی اینڈ او ریلوے کے گریڈ کراسنگ کے پار واشنگٹن بولیوارڈ میں اس کے جنوبی ٹرمینس تک گئی۔ ایم ڈی 166 کو جدید ساؤتھ رولنگ روڈ پر منتقل کر دیا گیا جب 1931 میں ریلوے پر ہائی وے کا پل بنایا گیا۔ 1933 تک نارتھ رولنگ روڈ کو ایک بہتر کاؤنٹی ہائی وے میں اپ گریڈ کر دیا گیا۔ نارتھ رولنگ روڈ کو 1981 کے آس پاس ووڈلاون میں ایک منقسم شاہراہ تک بڑھایا جائے گا۔ ساؤتھ رولنگ روڈ کے برعکس نارتھ رولنگ روڈ کبھی بھی ریاستی شاہراہ کے نظام کا حصہ نہیں رہا ہے۔ ایم ڈی 166 میں اگلی بڑی تبدیلیاں 1970 کی دہائی کے اوائل میں آئی-95 اور میٹروپولیٹن بولیوارڈ کی تعمیر کے ساتھ ہوئیں، جن میں سے مؤخر الذکر 1969 میں زیر تعمیر تھا۔ جب 1971 میں اربوٹس کے ذریعے I-95 مکمل ہوا تو ساؤتھ رولنگ روڈ کو تقسیم کر دیا گیا۔ میٹروپولیٹن بولیوارڈ اگست 1974 میں جدید سیلفورڈ روڈ اوور پاس کے بالکل جنوب میں سلفر اسپرنگ روڈ کے ساتھ ایک چوراہے پر آئی-95 انٹرچینج کے ذریعے شمال مغرب میں یو ایس 1 ریمپ سے کھولا گیا۔ سینٹ ڈینس میں ساؤتھ رولنگ روڈ کو یو ایس 1 ریمپ کی تعمیر کے ذریعے کاٹ دیا گیا تھا۔ فری وے کو رولنگ روڈ پر اس کے موجودہ ٹرمینس تک بڑھایا گیا اور یو ایم بی سی بولیوارڈ تک ریمپ 1975 میں تعمیر کیے گئے۔ آئی-95 انٹرچینج کے جنوب میں میٹروپولیٹن بولیوارڈ کو ایم ڈی 46 کے دوسرے حصے کے طور پر نشان زد کیا گیا تھا-جو ایم ڈی 295 اور بالٹیمور/واشنگٹن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان کے حصے سے الگ تھا-جب سے یہ کھولا گیا تھا۔ I-95 کے شمال میں، فری وے کو ایم ڈی 166 کی منتقلی کے طور پر نشان زد کیا گیا تھا۔ ایم ڈی 166 کو یو ایس 1 تک بڑھا دیا گیا اور 1981 تک ایم ڈی 46 کے اس حصے کو تبدیل کر دیا گیا۔ ایم ڈی 166 کو اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا جب جون 1990 میں آئی-195 مکمل ہوا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات 166 میری لینڈ روٹ 166