USS Ouachita County
یو ایس ایس آوچیٹا کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1071) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ اوچیٹا کاؤنٹی، آرکنساس کے نام سے موسوم، وہ واحد امریکی تھی۔ نام رکھنے والا بحری جہاز۔ اصل میں 13 فروری 1945 کو ہنگھم، میساچوسٹس کے بیت اللحم ہنگھم شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ ایل ایس ٹی-1071 کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ 14 مارچ 1945 کو لانچ کیا گیا اور 9 اپریل 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم، 1945 چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن کے بعد، ایل ایس ٹی-1071 شمال میں نیویارک گیا جہاں اس نے پانٹون گیئر، ایل سی ٹی سیکشنز اور ایل سی ٹی اہلکاروں کو لیا۔ 27 مئی 1945 کو وہ مشرقی ساحل سے پاناما کینال اور پرل ہاربر کے لیے روانہ ہوئیں جہاں انہوں نے اپنے ایل سی ٹی کارگو اور مسافروں کا ایک مکمل ایل سی ٹی اور گوام جانے والے فوجی دستوں کے لیے تبادلہ کیا۔ وہاں، اس ماریاناس جزیرے پر جب دوسری جنگ عظیم ختم ہوئی، اس نے 139 ویں تعمیراتی بٹالین کے اہلکاروں کو لے لیا اور سائیپن اور اوکیناوا کے لیے روانہ ہوئی۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں، 14 ستمبر کو وہ ریوکیس سے ٹوکیو بے میں بھاپ میں چلیں، پانچویں فضائیہ کے یونٹوں کے ساتھ ہونشو پر قبضے کی ڈیوٹی کے لیے روانہ ہوئیں۔ اس نے فضائیہ کے لیے ایک اور اوکیناوا/جاپان کی دوڑ مکمل کی، پھر بھاپ میں لیئٹ چلی گئی، جہاں سے وہ IX کور کے یونٹس کو جاپان کے آوموری لے گئی۔ جاپانی پانیوں میں آرمی کارگو شٹلز کی پیروی دسمبر میں سائیپان کے احکامات کے ذریعے کی گئی۔ وہاں سے 27 تاریخ کو وہ امریکہ واپس چلی گئیں۔ ایل ایس ٹی-1071 5 فروری 1946 کو سان ڈیاگو پہنچا۔ 10 تاریخ کو وہ شمال میں سان فرانسسکو چلی گئیں، اور 25 تاریخ کو پورٹ لینڈ، اوریگون میں غیر فعال ہونے کے لیے چلی گئیں۔ وہاں 10 جون 1946 کو ایل ایس ٹی کو معطل کر دیا گیا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شامل ہو گیا۔ اٹلانٹک فلیٹ، 1951-1955 LST-1071 کو 3 جنوری 1951 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ شیک ڈاؤن اور کارگو چلانے کے بعد، وہ مشرقی ساحل کے لیے روانہ ہوئیں، اور 15 جون کو نارفوک، ورجینیا پہنچیں۔ اس کے بعد ایل ایس ٹی نے لٹل کریک، ورجینیا سے ایل ایس ٹی فلوٹیلا 2، اٹلانٹک فلیٹ کے ایک یونٹ کے طور پر کام شروع کیا۔ اگلے چار سالوں تک، اس نے وسط بحر اوقیانوس کے ساحل اور پورٹو ریکو میں بحری مشقیں کیں، اور فوج کے اہلکاروں اور سامان کو لیبراڈور اور نیو فاؤنڈ لینڈ لے گئی۔ یکم جولائی 1955 کو یو ایس ایس آوچیٹا کاؤنٹی (ایل ایس ٹی-1071) کے نام سے موسوم، وہ ستمبر میں کینیڈا کے پانیوں میں اپنے آخری سفر سے واپس آئیں اور نومبر میں، غیر فعال بحالی کے لیے بروکلین روانہ ہوئیں۔ نقصان برقرار رہا اگست 1952 کے اوائل میں، ایل ایس ٹی-1071 نے لیبراڈور کے شمالی ساحل سے دور پانی میں نیویگیشن کرتے ہوئے برف سے متعلق نقصان کو برقرار رکھا۔ ڈیک کے افسر، جسے عملے نے حقارت سے دیکھا تھا، نے اسٹار بورڈ کے بجائے پورٹ کی طرف رجوع کرنے کے اپنے "غلط" حکم کو درست نہیں کیا۔ نتیجتا جہاز سیدھا برفانی تودے میں چلا گیا۔ مشن پر موجود دو دیگر ایل ایس ٹی نے 1071 کو برف سے نکالا۔ یہ بیان عملے کے ایک رکن (رچرڈ جی نیہوف) نے کیا تھا جو اس تقریب کے وقت کاؤنٹنگ ٹاور پر تھے۔ جہاز بوسٹن نیوی یارڈ کی طرف روانہ ہوا جہاں اسے مرمت کے لیے ڈرائی ڈاک میں رکھا گیا۔ جہاز کی کامیابی سے مرمت کی گئی اور 22 ستمبر کو اس نے اپنی تربیت اور سپلائی کا راستہ دوبارہ شروع کیا جو اسے شمالی امریکہ کے براعظم کے گرد لے جاتا رہا۔ نئے سال، 1956 کے ساتھ، وہ جنوب میں گرین کوو اسپرنگس، فلوریڈا پہنچی، 31 جنوری کو پہنچی اور 15 فروری کو فارغ ہو گئی۔ یکم نومبر 1959 کو نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرانے تک وہ اٹلانٹک ریزرو فلیٹ کے ایک یونٹ کے طور پر وہیں رہیں۔ اس کی آخری قسمت نامعلوم ہے۔ ایک مبصر کا خیال ہے کہ وہ اس پر سوار ہوا جب وہ ٹیکوما، واشنگٹن (دیر سے موسم خزاں، 1961) میں بندھی ہوئی تھی جہاں اگلے کئی سالوں میں اسے یا تو گرا دیا گیا یا فوس ٹگ اینڈ بارج نے اسے بارج میں تبدیل کر دیا۔ یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ بحریہ ایل ایس ٹی کے حوالہ جات کی فہرست ایل ایس ٹی-542-کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز دوسری جنگ عظیم کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ آوچیٹا کاؤنٹی، آرکنساس کے ہنگھم، میساچوسٹس 1945 میں بنائے گئے جہاز۔