USS America (LHA-6)
یو ایس ایس امریکہ (ایل ایچ اے-6)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک امفیبیئس حملہ آور جہاز ہے اور امریکہ کلاس کے امفیبیئس حملہ آور جہاز کا مرکزی جہاز ہے۔ چوتھا امریکی جنگی جہاز جس کا نام ریاستہائے متحدہ امریکہ کے نام پر رکھا گیا تھا، اسے 2014 کے موسم بہار میں پہنچایا گیا تھا، جس کی جگہ اس کی جگہ لی گئی تھی۔ اس کا مشن ایک مہم جو اسٹرائیک گروپ یا امفیبیئس ریڈی گروپ کے فلیگ شپ کے طور پر کام کرنا ہے، جو ایک میرین ایکسپیڈیشنری یونٹ کے حصے کو جنگ میں لے کر جاتا ہے اور انہیں ہیلی کاپٹروں اور V-22 آسپری ٹیلٹ روٹر طیاروں کے ساتھ ساحل پر پہنچاتا ہے، جسے F-35B لائٹننگ II طیاروں اور ہیلی کاپٹر گن شپ کی مدد حاصل ہوتی ہے۔ جہاز کا ڈیزائن اس پر مبنی ہے، لیکن ہوا بازی کی سہولیات کے لیے مزید جگہ کی اجازت دینے کے لیے اس کے پاس کنواں ڈیک نہیں ہے، اور اس میں چھوٹی طبی جگہیں ہیں۔ 45, 000 ٹن کی نقل مکانی کے ساتھ، یہ بہت سے دوسرے ممالک کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی طرح بڑی ہے اور 20 ایف-35 بی سٹرائیک فائٹرز کے ساتھ تشکیل ہونے پر اسی طرح کے مشن کو پورا کر سکتی ہے۔ امریکہ کا اصل ہوم پورٹ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا تھا، یہاں تک کہ 2019 میں اسے تبدیل کر کے ساسبو، جاپان کر دیا گیا۔ ڈیزائن اس پر مبنی ہے، جو خود اس کا ایک بہتر ورژن ہے۔ فلائٹ 0 کے ڈیزائن کا تقریبا 45 فیصد ماکن جزیرے پر مبنی ہے، جس میں ہوائی جہاز اور ہوا بازی کے ایندھن کے لیے مزید جگہ کی اجازت دینے کے لیے کنویں کے ڈیک کو ہٹا دیا گیا ہے۔ لینڈنگ کرافٹ کے لیے ویل ڈیک کو ہٹانے سے ایک توسیعی ہینگر ڈیک کی اجازت ملتی ہے جس میں دو نمایاں طور پر وسیع و عریض خلیج کے علاقے ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک میں ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے لیے اوور ہیڈ کرین نصب ہوتی ہے۔ یہ تبدیلیاں F-35B اور MV-22 کو چلانے کے لیے درکار تھیں، جو ان کی جگہ لینے والے طیاروں سے کافی بڑی ہیں۔ عام طیاروں کی تکمیل میں 12 ایم وی-22 بی ٹرانسپورٹس، چھ ایس ٹی او وی ایل ایف-35 بی ملٹی رول لڑاکا طیارے، چار سی ایچ-53 کے ہیوی ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر، سات اے ایچ-1 زیڈ/یو ایچ-1 وائی اٹیک/یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر اور فضائی سمندری بچاؤ کے لیے دو نیوی ایم ایچ-60 ایس ہونے کی توقع ہے۔ جہاز کے ہوائی جہاز کی تکمیل کا صحیح میک اپ مشن کے مطابق مختلف ہوگا۔ امریکہ ایک چھوٹے طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر کام کرنے کے لیے 20 ایف-35 بی اور 2 ایم ایچ-60 ایس لے جا سکتا ہے جیسا کہ آپریشن عراقی فریڈم میں ایل ایچ ڈی آپریشنز سے ظاہر ہوتا ہے۔ دیگر بہتریوں میں ایک دوبارہ تشکیل پذیر کمانڈ اینڈ کنٹرول کمپلیکس، ایک آن بورڈ ہسپتال، اضافی ہوا بازی کے ایندھن کی گنجائش اور متعدد ہوا بازی کے معاون مقامات شامل ہیں۔ امریکہ میں اسی طرح ترمیم کی جائے گی جس طرح ترمیم کی گئی ہے تاکہ وہ عمودی طور پر اڑتے یا اترتے وقت F-35B کے انجن کے اخراج سے پیدا ہونے والی بڑی مقدار میں گرمی کا مقابلہ کرنے کے قابل ہو۔ انٹر کوسٹل اسٹرکچرل ممبران کو فلائٹ ڈیک لینڈنگ اسپاٹس سات اور نو کے نیچے شامل کیا جائے گا تاکہ وقت پر سائیکل فلائٹ آپریشنز کو زیادہ زور دیے بغیر زیادہ قریب سے انجام دیا جا سکے۔ دیگر تبدیلیوں میں واضح پرواز کے راستے کی اجازت دینے کے لیے کچھ جہاز کے اینٹینا کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا شامل ہو سکتا ہے۔ جہاز 40 ہفتوں کی ترمیم کی مدت سے گزرے گا جہاں حال ہی میں نصب پائپنگ، لائٹنگ، اور دیگر خصوصیات کو فلائٹ ڈیک کے نیچے ویلڈ کمک کے لیے ہٹا دیا جائے گا۔ ترمیم کی مدت زیادہ ہوتی اگر شپ یارڈ میں اس کی تعمیر میں اسے انجام دینے میں رکاوٹ پیدا ہوتی۔ اس طرح کی رہائش کو شروع سے ہی مستقبل کے تمام امریکی درجے کے جہازوں میں شامل کیا جائے گا۔ امریکی کلاس میں ہوا بازی کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے جس میں ایک بڑھا ہوا ہینگر ڈیک، ہوا بازی کی دیکھ بھال کی سہولیات کی تبدیلی اور توسیع، پرزوں اور معاون آلات کے لیے دستیاب اسٹویج میں نمایاں اضافہ اور ہوا بازی کے ایندھن کی صلاحیت میں اضافہ شامل ہے۔ تاہم، جہاز کا ڈیزائن ماضی کے ڈیزائنوں سے ایک بڑی روانگی کی نمائندگی کرتا ہے اور کافی تنازعہ کا باعث بنا ہے، کیونکہ اس میں روایتی بحری جہازوں کی صلاحیتوں اور کثیر کردار کی لچک کا فقدان ہے، جس میں لینڈنگ کرافٹ اور بحری حملہ آور گاڑیاں، جیسے اے اے وی-7 لانچ کرنے کی صلاحیت بھی شامل ہے۔ کچھ لوگوں نے یہ بھی استدلال کیا ہے کہ امریکہ ایک بحری جہاز کے طور پر "ڈیڈ اینڈ" کی نمائندگی کرتا ہے۔ درحقیقت، بحریہ ایل ایچ اے-6 بلیو پرنٹ کے لیے صرف ایک اور جہاز () بنا رہی ہے۔ مسئلہ ہوا بازی کی صلاحیتوں پر توجہ مرکوز کرنا ہے، "ویل ڈیک" کی قیمت پر، جو امفیبیئس بیڑے کی وضاحتی خصوصیت ہے اور میرین کور کے امفیبیئس آپریشنز کی اجازت دیتی ہے۔ میرین کور کے کمانڈنٹ اور چیف آف نیول آپریشنز نے ایک باضابطہ میمورنڈم آف ایگریمنٹ پر دستخط کیے ہیں جو کنویں کے ڈیک کو اور اس کے بعد کے جہازوں کو بحال کرتا ہے، جبکہ 2015 میں میرین کور کے کمانڈنٹ نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک پہل شروع کی کہ ہوا بازی کے پلیٹ فارم ایم اے جی ٹی ایف میں عدم توازن کا باعث نہ بنیں۔ تعمیر اور کیریئر امریکی بحریہ نے نارتھروپ گرومین کارپوریشن کے انگلز شپ یارڈ ڈویژن کو ایل ایچ اے-6 کے تفصیلی ڈیزائن اور تعمیر کے لیے بنیادی طور پر مسیسیپی کے پاسکاگولا میں کمپنی کے شپ یارڈ میں 2.4 بلین ڈالر کے مقررہ قیمت کے ترغیبی معاہدے سے نوازا۔ پیداوار کا فیصلہ جنوری 2006 میں کیا گیا اور ایل ایچ اے-6 کی تعمیر دسمبر 2008 میں شروع ہوئی۔ بحریہ کے سکریٹری ڈونلڈ سی ونٹر نے جون 2008 میں اعلان کیا کہ اس جہاز کا نام امریکہ رکھا جائے گا۔ کیل بچھانے کی تقریب 17 جولائی 2009 کو منعقد ہوئی تھی جس کی ترسیل اصل میں اگست 2012 کے لیے طے کی گئی تھی۔ یہ جہاز 4 جون 2012 کو لانچ کیا گیا تھا، اور 20 اکتوبر کو اس کا نام رکھا گیا تھا۔ وہ پہلی بار 5 نومبر 2013 کو خلیج میکسیکو میں بلڈرز سی ٹرائلز کے پانچ دن کے لیے سمندر میں گئی، اور فروری 2014 میں قبولیت سمندری ٹرائلز مکمل کیں۔ امریکہ 11 جولائی 2014 کو مسیسیپی کے پاسکاگولا میں انگلز شپ بلڈنگ سے اپنے ہوم پورٹ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا جانے کے لیے بغیر کسی تقریب کے روانہ ہوا۔ جہاز نے لائٹ آف اسسمنٹ، انسداد دہشت گردی فورس پروٹیکشن سرٹیفیکیشن اور عملے کی تصدیق کامیابی کے ساتھ مکمل کرنے کے بعد کمیشن کا درجہ حاصل کیا۔ 2010 کی دہائی میں امریکہ 5 اگست کو ریو ڈی جنیرو پہنچا، اور اگلے دن مقامی پریس کو ایک رہنما دورے کے لیے مدعو کیا گیا۔ وہ 15 ستمبر 2014 کو اپنے گھر کی بندرگاہ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا پہنچی۔ جنوبی امریکہ کے ارد گرد منتقلی کے دوران، امریکہ کا مشن علاقائی اتحادیوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنا، کولمبیا، برازیل، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو، یوراگوئے، چلی اور پیرو کے ساتھ مشترکہ مشقیں کرنا تھا جس میں سلامتی اور مواصلاتی کارروائیوں کے ساتھ ساتھ طبی اثاثوں میں ہم آہنگی اور مشن کی منصوبہ بندی کی سرگرمیاں شامل تھیں۔ اس جہاز میں ایچ ایس سی-21 کے تین ایس ایچ-60 سی ہاک ہیلی کاپٹر اور وی ایم ایکس-22 کے چار ایم وی-22 اوسپریز تھے، جو ممالک میں اڑ گئے اور ممتاز زائرین کو جہاز تک پہنچایا۔ امریکہ کی پہلی آپریشنل تعیناتی کے لیے ایف-35 بی جے ایس ایف کو لے جانے کا منصوبہ ہے۔ امریکہ کو 11 اکتوبر 2014 کو سان فرانسسکو فلیٹ ویک 2014 کی سرگرمیوں کے حصے کے طور پر سان فرانسسکو میں کمیشن کیا گیا تھا۔ سکریٹری آف دی نیوی (ایس ای سی این اے وی) رے میبس نمایاں اسپیکر تھے۔ جولائی 2017 میں، امریکہ کو مغربی بحر الکاہل 17-2 (WESTPAC 17-2) کے لیے 15 ویں ایم ای یو سے منسلک کیا گیا تھا۔ ان کا بنیادی مشن آپریشن انہرنٹ ریزولیو کی حمایت کرنا تھا۔ ان کی تعیناتی کے دوران، امریکہ میں سوار میرینز اور سیلرز یو ایس ایس جان ایس میک کین اور النیک ایم سی کے تصادم کے بعد چانگی نیول بیس پر یو ایس ایس جان ایس میک کین کی مدد کے لیے آئے۔ امریکہ نے مکین کے عملے کے ارکان کو میسنگ اور برتھنگ خدمات فراہم کیں اور جہاز میں موجود نقصانات پر قابو پانے کی کوششوں کی حمایت کی۔ امریکہ نے 10 لاپتہ ملاحوں کی تلاش میں بھی مدد کی جن میں سے سبھی بالآخر بازیاب ہو گئے۔ امریکہ نے 7 مارچ 2018 کو اسٹیٹ سائیڈ کو سڑ دیا۔ جولائی 2021 میں، امریکہ نے شمال مشرقی آسٹریلیا کے پانیوں میں ایکسرسائز ٹیلس مین سیبر 2021 میں حصہ لیا، جس میں آسٹریلیا اور امریکہ کے 17,000 سے زیادہ اہلکار اور کینیڈا، جاپان، نیوزی لینڈ، جنوبی کوریا اور برطانیہ کی افواج شامل تھیں۔ مئی 2022 میں، امریکہ اور اس کا ایمفیبیئس ریڈی گروپ جاپان کے ساسبو میں تھے۔ ایوارڈز نیوی ای ربن-(2017، 2018، 2019) شاندار فوڈ سروس کے لیے کیپٹن ایڈورڈ ایف نی میموریل ایوارڈ-(2020) ایڈمرل جیمز فلیٹلی میموریل ایوارڈ برائے نیول ایوی ایشن سیفٹی-(2020) گیلری حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل پیج یو ایس ایم سی طیارہ بردار بحری جہاز کی نئی کلاس یو ایس نیوی ایمفیبیئس اسالٹ شپ امریکہ کلاس ایمفیبیئس اسالٹ جہاز 2012 جہازوں کو کمیشن کرنے کے لیے