USS Tarazed
یو ایس ایس تارازد (اے ایف-13) یونائیٹڈ فروٹ کمپنی کا کارگو اور مسافر بردار جہاز چیرکی تھا جسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن (ڈبلیو ایس اے) کے ذیلی بیری بوٹ چارٹر کے ذریعے حاصل کیا تھا جس نے کمپنی سے بیری بوٹ چارٹر کے ذریعے جہاز حاصل کیا تھا۔ اس جہاز نے دوسری جنگ عظیم میں بطور جہاز خدمات انجام دیں۔ جنگ سے پہلے اور بعد میں امن کے زمانے میں وہ پھل اور مسافر لے کر جاتی تھی۔ جنگ میں وہ میدان میں فوجیوں اور بحری جہازوں کی فراہمی کرتی تھی۔ 1958 میں اسے ایک جرمن شپنگ لائن کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر بلیکسن رکھ دیا گیا جسے 39 سال کی خدمت کے بعد 1971 میں ختم کر دیا گیا۔ کنسٹرکشن چیرکی کو نیوپورٹ نیوز، ورجینیا کی نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی نے یونائیٹڈ میل اسٹیم شپ کمپنی کے لیے بنایا تھا، جو یونائیٹڈ فروٹ کمپنی کا ایک ذیلی ادارہ ہے، جسے ٹربو الیکٹرک ٹرانسمیشن کے ذریعے چلنے والے چھ بہن جہازوں میں سے ایک کے طور پر 1932 میں بنایا گیا تھا۔ تین جہاز نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ کے ذریعہ بنائے گئے تھے جن میں تلامانکا گروپ اور کلاس کا پہلا تھا جس کے بعد اور (اصل میں سیگوویا، بعد میں جمیکا) کے ساتھ، اور بیت اللحم شپ بلڈنگ، بالٹیمور کے ذریعہ بنایا گیا تھا۔ چیرکی کو 27 اپریل 1931 کو یارڈ ہل نمبر 346 کے طور پر رکھا گیا، 14 نومبر 1931 کو لانچ کیا گیا اور 18 مارچ 1932 کو ڈیلیور کیا گیا۔ اس جہاز کا نام صوبہ چیرقی، پاناما کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تمام چھ جہازوں کے لیے بنیادی ڈیزائن پیرامیٹرز، جنہیں میل کیریج کے معاہدوں کے تقاضوں سمیت ڈیزائن کی وجہ سے کمپنی کی "میل کلاس" نامزد کیا گیا تھا، پہلے نیوپورٹ نیوز میں اور بعد میں چیرکی سمیت وہاں بنائے گئے دیگر دو جہازوں میں نافذ کیے گئے تھے۔ یہ ڈیزائن جہاز کی مجموعی لمبائی، واٹر لائن پر لمبائی، عمودی کے درمیان لمبائی، مولڈڈ بیم، اوپری ڈیک پر ڈھالی گئی گہرائی، مولڈڈ زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ، زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ پر 11,345 ٹن نقل مکانی، کارگو کی گنجائش، 1,450 ٹن ایندھن کا تیل اور 626 ٹن تازہ پانی کی گنجائش کے لیے تھا۔ چیرکی کو امریکی آفیشل نمبر 231468، سگنل کے ڈی سی ایچ، پر، رجسٹری لمبائی، بیم، گہرائی، 10,500 ہارس پاور، 105 عملہ اور نیویارک کی ہوم پورٹ کے ساتھ رجسٹرڈ کیا گیا تھا۔ کمرشل سروس چیرکی اگلے دن ڈیلیوری کے لیے 17 مارچ کو نیویارک پہنچی اور 24 مارچ 1932 کو سان فرانسسکو کے لیے روانہ ہوئی تاکہ اسے سان فرانسسکو سے پاناما تک کمپنی کے پیسیفک ساحلی راستوں پر سروس میں رکھا جائے۔ 1933 کے جنوری-مارچ کے شیڈول میں چیرکی، تلامانکا اور اینٹیگوا کو سان فرانسسکو سے بالبوا، پاناما کے راستے پر دکھایا گیا ہے جس میں سان فرانسسکو واپسی کے ساتھ پورٹو آرمویلس، پاناما اور لاس اینجلس میں کالز شامل ہیں۔ مئی 1933 میں بالبوا کے لیے اینٹیگوا کے سفر کے ساتھ تین جہازوں نے سان فرانسسکو اور بالبوا کے درمیان آٹھ دن کی ہفتہ وار سروس برقرار رکھی جس میں ہر جہاز کے لیے گول سفر انیس دن کا تھا۔ مسافروں اور کارگو کے لیے انٹرکوسٹل کنیکٹنگ سروس پاناما میں منسلک ہونے والے جہازوں کے ذریعے تشکیل دی گئی تھی۔ یہ شیڈول 1936 تک رہا۔ جنوری 1939 میں بحر الکاہل کے بحری جہاز نیویارک سے پاناما کے راستے پر کام کرنے کے لیے تبدیل ہو گئے۔ یو ایس نیوی سروس یونائیٹڈ فروٹ نے چیرکی کو 4 جون 1941 کو نیویارک میں حکومت کے حوالے کیا تاکہ اسے ننگی کشتی کے چارٹر کے تحت چلایا جائے۔ جہاز کو بحریہ کے استعمال کے لیے نیویارک کے اسٹیٹن آئی لینڈ کی بریورز ڈرائی ڈاک کمپنی میں تبدیل کرنے کے لیے اسی دن سب بیئر بوٹ چارٹر کے تحت بحریہ کے حوالے کیا گیا تھا۔ 14 جون 1941 کو جہاز کو کمانڈر جے ایم کی کمان میں یو ایس ایس تارازد، نامزد اے ایف-13، کمیشن کیا گیا۔ کونلی۔ تارازڈ سے بھری ہوئی اشیا غیر جانبداری گشت کے جہازوں کی فراہمی کے لیے شمالی کیرولائنا روانہ ہوئیں۔ نیویارک شہر واپس آنے کے بعد، وہ اگست کے آخر میں امریکی اور رائل نیوی کے جہازوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے آئس لینڈ کے سفر کے لیے روانہ ہوئیں۔ جب پرل ہاربر پر جاپانی حملے نے ریاستہائے متحدہ کو دوسری جنگ عظیم میں لایا تو تارازد ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں آئس لینڈ کے ایک اور قافلے میں شامل ہونے کی تیاری کر رہا تھا۔ سفر مکمل ہونے پر وہ نیو فاؤنڈ لینڈ، آئس لینڈ اور برمودا کو دوبارہ سپلائی کرنے سے پہلے ایک وسیع بحالی کے لیے بالٹیمور، میری لینڈ گئی۔ جولائی 1942 میں تارازد نووا اسکاٹیا سے بوسٹن، میساچوسٹس پہنچا اور پورٹو ریکو، ٹرینیڈاڈ اور پاناما کے لیے ایک کارگو لادا۔ 21 ستمبر کو وہ چینی کا ایک کارگو لے کر بالٹیمور واپس آئیں۔ اس نے بالٹیمور یا نورفولک، ورجینیا سے کیریبین تک 1943 کے وسط تک سپلائی جاری رکھی۔ 8 جون 1943 کو تارازد نے نارفوک میں ٹاسک فورس 65 میں شمولیت اختیار کی-جو شمالی افریقہ کی طرف روانہ ہوئی-اور 22 جون کو مرز ال کبیر، الجزائر پہنچی۔ اس نے وہاں جزوی طور پر سامان اتارا اور 30 تاریخ کو اپنا باقی سامان اوران لے گئی۔ 4 جولائی کو تارازد جی یو ایس-9 کے قافلے میں امریکہ کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 23 جولائی کو نورفولک، وی اے پہنچی، دوبارہ بھر گئی، اور برمودا کے لیے روانہ ہو گئی۔ برمودا اور کیوبا کی فراہمی کے بعد وہ 13 اگست 1943 کو بیون، نیو جرسی پہنچ کر امریکہ واپس آ گئیں۔ آٹھ دن بعد تارازد شمالی افریقہ کے لیے روانہ ہوا اور 2 ستمبر کو مرز الکیبیر پہنچا۔ بیزرٹے اور الجزائر کو فون کرنے کے بعد، وہ جی یو ایس-15 کے قافلے میں امریکہ واپس آئیں اور 4 اکتوبر 1943 کو نورفولک پہنچیں۔ اس مہینے کے آخر میں، اس نے یو جی ایس-22 کے قافلے میں شمولیت اختیار کی تاکہ وہ سامان اوران، بیزرٹے اور پالیرمو لے جا سکے۔ پھر، اپریل 1944 میں بحیرہ روم کے سفر کو چھوڑ کر، اس نے 1944 کے پہلے پانچ مہینوں میں کیریبین کے لیے سامان لے لیا۔ جون 1944 میں تارازد نے برطانیہ میں پلایماؤتھ، سوانزی اور پورٹ لینڈ ہاربر کی بندرگاہوں اور شمالی آئرلینڈ میں بیلفاسٹ میں جہازوں کو سامان پہنچایا۔ وہ 24 اگست کو نورفولک سے بھاپ میں نکلی اور جنوبی فرانس پر حملے کی حمایت کرنے والے جہازوں کی فراہمی کے لیے 4 ستمبر 1944 کو اوران پہنچی۔ اس نے اپریل 1945 تک بحیرہ روم میں رسد کا سلسلہ جاری رکھا اور 14 دسمبر 1945 تک کیریبین میں اڈوں اور بندرگاہوں کی فراہمی کا رخ کیا جب اسے ٹھکانے لگانے کے لیے 8 ویں نیول ڈسٹرکٹ میں رپورٹ کرنے کا حکم دیا گیا۔ جنگ کے بعد کی خدمت تارازد کو 4 جنوری 1946 کو نیو اورلینز، لوزیانا میں معطل کر دیا گیا تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے لیے ایک جنگی ستارہ ملا تھا۔ اسی دن جہاز کو تجارتی خدمت میں تبدیل کرنے کے لیے ڈبلیو ایس اے جنرل ایجنسی معاہدے کے تحت یونائیٹڈ فروٹ کے ذریعے چیرکی کے طور پر کام کرنے کے لیے وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کو واپس کر دیا گیا۔ تارازد کا نام 21 جنوری 1946 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 15 جون 1947 کو جہاز کو تجارتی آپریشن کے لیے یونائیٹڈ فروٹ کو دوبارہ پہنچایا گیا۔ 1950 کے شیڈولز میں دکھایا گیا ہے کہ چیرکی، اینٹیگوا اور کوئریگوا نیو اورلینز سے ہوانا تک کام کر رہے ہیں اور پورٹو بیریوس، گوئٹے مالا نیو اورلینز واپس لوٹ رہے ہیں۔ 1952 کے شیڈول میں دکھایا گیا ہے کہ چیرکی اور کوئریگوا نیو اورلینز سے کرسٹوبل، پاناما اور ٹیلا، ہونڈوراس کے راستے پر چلتے ہوئے نیو اورلینز واپس آتے ہیں۔ ستمبر 1957 میں یونائیٹڈ فروٹ نے چیرکی کو بریمن، جرمنی کے یونین-پارٹنریڈری ٹی/ایس کو فروخت کر دیا، جس نے اس کا یونائیٹڈ فروٹ بہن جہاز جمیکا بھی حاصل کر لیا۔ یونین-پارٹنریڈری نے چیرقی کا نام بدل کر ڈی/ایس بلیکسن رکھ دیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط 1931 جہاز نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں بنائے گئے جہاز یونائیٹڈ فروٹ کمپنی میزر کلاس اسٹورز کے جہاز