Belgian Railways Class 50 (diesel loco)
این ایم بی ایس-ایس این سی بی ایچ ایل ڈی 50 انجن ایک اعلی طاقت والا ٹیسٹ بیڈ انجن تھا، جسے 1969 میں ایچ ایل ڈی 201.001 سے تبدیل کیا گیا تھا۔ تاریخ این ایم بی ایس-ایس این سی بی اعلی طاقت والے ڈیزل انجنوں کے ساتھ تجربات حاصل کرنا چاہتا تھا، اگر ٹیسٹ کامیاب ثابت ہوں تو ممکنہ آرڈر کے ساتھ۔ چونکہ لوکوموٹو 200.001 ایک بڑی نظر ثانی کے لیے تھا اس لیے اس لوکوموٹو کو 4000 ایچ پی کاکریل انجن کے ساتھ دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ لوکوموٹو کو نمبر 200.101 دینے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن چونکہ تعمیر نو میں تقریبا ڈھائی سال لگے، جو توقع سے بہت زیادہ طویل تھا، اس لیے اسے براہ راست نیا نمبر 5001 دیا گیا، جو 1971 میں بڑی تعداد میں دوبارہ تعداد کے مطابق تھا۔ نئے 16 سلنڈر والے انجن کے علاوہ یہ الیکٹرک ٹرین ہیٹنگ سے بھی لیس تھا، جس نے بھاپ جنریٹر کی جگہ لے لی۔ انجن کو تبدیل کرنے کے بعد اسے پہلے آزمایا گیا اور تجارتی خدمت میں ڈال دیا گیا۔ آزمائشوں اور تجارتی خدمات دونوں کے دوران یہ بہت ناقابل اعتماد ثابت ہوا اور ٹریک پر چلنے سے زیادہ وقت ورکشاپس میں گزار رہا تھا۔ 1976 میں ٹرائلز کو روک دیا گیا کیونکہ این ایم بی ایس-ایس این سی بی نے فیصلہ کیا کہ اسے اب ہائی پاور ڈیزل انجن کی ضرورت نہیں ہے۔ اس فیصلے کے بعد اسے پہلے کنکیمپوئس ورکشاپس میں اور بعد میں لاٹور کے شیڈ میں رکھا گیا۔ کچھ وقت کے بعد لوکوموٹو کو سالزینز ورکشاپس میں بھیجا گیا تاکہ اسے دوبارہ معیاری کلاس 51 لوکوموٹو میں تبدیل کیا جا سکے۔ اسے ایچ ایل ڈی 5176 کا انجن ملا جو ایک حادثے میں خراب ہو گیا تھا، لیکن جس کا انجن اب بھی برقرار تھا۔ 1980 میں اسے نمبر 5101 کے تحت ایک معیاری کلاس 51 انجن کے طور پر دوبارہ سروس میں ڈال دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیشنل ریلوے کمپنی آف بیلجیئم لوکوموٹوز کو کو لوکوموٹوز بیلجیئم ریلوے کے ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹوز 1969 میں متعارف کروائے گئے کاکرل لوکوموٹوز بیلجیئم کے معیاری گیج لوکوموٹوز کو کو کو یورپ کے ڈیزل لوکوموٹوز