Det Stavangerske Dampskibsselskap
ڈیٹ اسٹاوینگرسکے ڈیمپسکیبسیلسکیپ اے ایس (ڈی ایس ڈی) ناروے کی ایک نجی ٹرانسپورٹ اور شپنگ کمپنی ہے، جو 1855 میں اسٹاوینجر، ناروے میں صدر دفاتر کے ساتھ قائم ہوئی تھی۔ کمپنی اپنی ذیلی کمپنیوں ڈی ایس ڈی شپنگ اے ایس اور ڈی ایس ڈی کارگو اے ایس کے ذریعے بین الاقوامی سطح پر کام کرتی ہے۔ یہ کمپنی ہولڈنگ کمپنی فولکے ہرمینسن اے ایس کے ذریعے ہرمینسن خاندان کی ملکیت ہے، جب فولکے ہرمینسن نے 1991 میں ڈی ایس ڈی کا کنٹرول حاصل کیا تھا۔ چیئرمین یو ہونگ جن ہرمینسن ہیں، جبکہ انگولڈ لویننگ 2015 سے سی ای او ہیں۔ ڈی ایس ڈی گروپ، جہاں ڈیٹ اسٹاوینگرسکے ڈیمپسکیبسیلسکیپ اے ایس (ڈی ایس ڈی) بنیادی کمپنی ہے، مکمل یا جزوی طور پر چار ذیلی کمپنیوں کا مالک ہے۔ ڈی ایس ڈی شپنگ اے ایس، ایک ٹینکر کمپنی، جو بین الاقوامی شپنگ میں مصروف 7 خام تیل اور پروڈکٹ ٹینکروں کی تکنیکی اور تجارتی کارروائیوں کا انتظام کرتی ہے۔ ڈی ایس ڈی کارگو اے ایس، ایک شپنگ کمپنی اور ٹرانسپورٹ کمپنی ہے جو اسکینڈینیوین ممالک، بالٹک ریاستوں، پولینڈ اور (جرمنی) کے درمیان ورسٹائل بیڑے اور لکیری ٹریفک کے ساتھ ہے۔ ٹائیڈ اے ایس ناروے اور ڈنمارک کی سب سے بڑی بس کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ کاروباری علاقوں میں عوامی بس خدمات، ایکسپریس اور ہوائی اڈے کی بس خدمات کے ساتھ ساتھ چارٹر اور ٹریول مینجمنٹ شامل ہیں۔ کمپنی کی تاریخ 1854 میں ناروے کے شہر اسٹا وینجر کے شمال میں واقع جیلسا میں ایک جنازے کے دوران، تاجر اولے تھورسن نے ایک اسٹیم شپ کمپنی شروع کرنے کے خیال پر تبادلہ خیال کیا جو اسٹا وینجر اور رائفلکے کے درمیان کاؤنٹی روگلینڈ کے فجورڈز پر باقاعدگی سے کام کرے گی۔ جنازے کے دوران کئی اہم افراد موجود تھے اور یہ خیال آیا۔ اس خیال پر 1854 کے موسم خزاں میں کئی اخبارات کے مضامین میں بحث ہوئی۔ اخبار "اسٹاوینجر ایمٹسٹائیڈنڈے اور ایڈریسیوس" میں ایک بڑے مضمون میں اسٹاوینجر اور رائفلکے کے درمیان بہتر مواصلات کی ضرورت پر زور دیا گیا اور عوامی طور پر ایک اسٹیم شپ کمپنی کے قیام کی توثیق کی گئی۔ اسٹاوینجر میں چیمبر آف کامرس، اسٹاوینجر ہینڈلزفورنگ نے بھی 9 نومبر 1854 کو اپنے عام اجلاس میں اس خیال کی توثیق کی اور اسٹیم شپ کمپنی کے قیام کے لیے حصص جاری کرنا شروع کر دیے۔ 12 فروری 1855 کو، ڈیٹ اسٹاوینگرسکے ڈیمپسکیبسیلسکیپ بننے والی بانی جنرل اسمبلی کا انعقاد کیا گیا۔ ابتدائی شیئر ہولڈرز نے ایگزیکٹو بورڈ کو 50-60 ہارس پاور کے ساتھ اسٹیم شپ خریدنے کا اختیار دیا۔ اس جہاز کا معاہدہ اسکاٹ لینڈ میں ہوا تھا۔ منگل 30 اکتوبر 1855 کو، "رائفلکے" نامی جہاز اسٹا وینجر آیا، جس کے کپتان جوہان جیمرے پل پر تھے۔ جہاز ایک سنسنی خیز تھا اور اس نے بہت زیادہ توجہ مبذول کروائی۔ ہفتہ 3 نومبر کو، "رائفلکے" نے مدعو مہمانوں اور ادائیگی کرنے والے مسافروں دونوں کے ساتھ اپنا پہلا سفر کیا، اور بدھ 7 نومبر 1855 کو اپنے مقررہ راستے پر اس کا پہلا باقاعدہ سفر ہوا۔ آپریشن کے ابتدائی سال بہت کم آمدنی کے ساتھ مشکل تھے۔ ڈاک مال برداری سے حاصل ہونے والی آمدنی سے بوجھ کم ہوا، لیکن 1858 میں ہونے والے عام اجلاس میں کمپنی کو تحلیل کرنے کی تجاویز پیش کی گئیں۔ ناروے کی پارلیمنٹ اسٹورٹنگٹ میں نجی بھاپ جہاز کے لیے ریاستی سبسڈی کا فیصلہ ایک اہم موڑ تھا۔ اسی وقت، اسٹاوینجر تیزی سے ترقی کر رہا تھا۔ ہیرنگ کی صنعت اچھی تھی، جس نے مستقبل کی زیادہ تر شپنگ اور تجارت کی خوشحالی کی بنیاد رکھی۔ 1867 میں ڈی ایس ڈی کو اپنا دوسرا جہاز، 125 فٹ لمبا بھاپ والا جہاز "اسٹاوینجر" ملا۔ 1869 میں، بھاپ والا جہاز "ہاکیلڈ" اس کے بعد آیا اور اس کے ایک سال بعد بھاپ والا جہاز "سکجولڈ" آیا۔ اس کے بعد "رائفلکے" کو باقاعدہ آپریشن سے نکال کر ریزرو جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد سے کمپنی منافع بخش رہی۔ حالیہ دنوں میں، ڈی ایس ڈی کو اس کے پیچھے کئی مشکل سال گزرے ہیں۔ 2011 سے 2015 تک، روایتی اسٹاوینجر کمپنی کو ٹیکس سے پہلے کل 77 کروڑ روپے کا نقصان ہوا۔ 2016 میں، 2010 کے بعد پہلی بار نتائج مثبت تھے، جن میں ٹیکس سے پہلے کا منافع 71.8 ملین نوک تھا۔ اس کی وجہ فیری کمپنی نورلڈ کی آمدنی میں نمایاں بہتری تھی، اور ڈی ایس ڈی شپنگ کی طرف سے بھی بہتری تھی۔ 2017 اور بھی بہتر تھا، کیونکہ ڈی ایس ڈی گروپ کا کاروبار 5.9 ارب نوک تھا، جو ایک سال پہلے کے 3.5 ارب نوک سے 70 فیصد کا اضافہ تھا، اور ٹیکس سے پہلے کا منافع 68 ملین نوک تھا۔ اس بے پناہ ترقی کی وجہ یہ تھی کہ ڈی ایس ڈی 2017 میں ٹائیڈ بس کمپنی کا واحد مالک بن گیا، جسے بعد میں گروپ کا ذیلی ادارہ بنایا گیا، اور یہ کہ نور لائنز اے ایس، شپنگ کمپنی سمسکپ کو فروخت کر دی گئی تھی۔ مئی 2019 میں، ڈی ایس ڈی نے نورلڈ اے ایس کو سی بی آر ای گروپ اور کیپ مین کو 3-4 1⁄2 بلین این کے آر میں فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔ نورلڈ ناروے کی سب سے بڑی سمندری اور مسافر نقل و حمل کمپنیوں میں سے ایک ہے، جو ناروے کے ساحل کے ساتھ ساتھ فجورڈز میں فیری اور ایکسپریس فیری کے راستوں کو چلاتی ہے۔ کمپنی کا لوگو پرچم اور موٹف جسے ڈی ایس ڈی لوگو کے طور پر استعمال کرتا ہے وہ 1903 کا ہے۔ کمپنی کے ملازمین کو جھنڈے کے لیے تجاویز دینے کے لیے مدعو کیا گیا تھا اور چیف میٹ اوممنڈ تھنگبو کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا مسودہ جیت گیا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ تھنگبو نے یہ خیال کہاں سے اٹھایا، لیکن اس کی بنیاد تین سرخ رنگ کے حلقے تھے جو ان تمام جہازوں کی چمنی کے ارد گرد پینٹ کیے گئے تھے جو ڈیٹ اسٹاوینگرسکے ڈیمپسکیبسیلسکیپ چلاتے تھے۔ اس وقت یہ جھنڈے میں موجود ستاروں کے ساتھ بھی عام تھا، جو نقش میں ایک عنصر بن گیا۔ یہ جھنڈا کچھ تنازعات کا باعث بنا ہے، کیونکہ یہ تقریبا امریکی علاقے پورٹو ریکو کے جھنڈے سے ملتا جلتا ہے۔ دو مواقع پر، پورٹو ریکو نے باضابطہ طور پر ڈیٹ اسٹاوینگرسکے ڈیمپسکیبسیلسکیپ سے درخواست کی ہے کہ وہ 1950 کی دہائی کے دوران ناروے کی وزارت خارجہ کے ذریعے پہلی بار کمپنی سے جھنڈا تبدیل کروائے۔ وکلا نے فیصلہ دیا ہے کہ چونکہ یہ جھنڈا پورٹو ریکو کو باضابطہ طور پر ملنے سے کئی سال پہلے استعمال میں تھا، اس لیے بین الاقوامی قوانین کی کوئی خلاف ورزی نہیں ہے۔ جھنڈے بھی بالکل ایسے نہیں ہیں جیسے کمپنی کے جھنڈے کا ستارہ پورٹو ریکو کے جھنڈے پر موجود ستارے کے مقابلے میں تھوڑا جھکا ہوا ہے۔ اگرچہ پورٹو ریکن پرچم کا ڈیزائن دراصل ڈی ایس ڈی کے پرچم سے آٹھ سال پرانا ہے، لیکن اسے 1952 تک سرکاری طور پر قومی پرچم کے طور پر منظور نہیں کیا گیا تھا۔ پورٹو ریکو بھی ایک آزاد اور خودمختار ریاست نہیں ہے، اور ان کا جھنڈا صرف امریکی ستاروں اور دھاریوں کے ساتھ سرکاری عمارتوں پر لہرایا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری سائٹ ڈرائی بلک شپنگ کمپنیاں ناروے کی شپنگ کمپنیاں 1855 میں ناروے میں قائم کمپنیاں روگلینڈ کی اسٹا وینجر فیری کمپنیوں میں مقیم کمپنیاں