Karl Rapp
کارل فریڈرک ریپ (24 ستمبر 1882 ایہنگن (ڈینیوب)-26 مئی 1962 لوکارنو میں) ایک جرمن بانی اور میونخ میں ریپ موٹورنورکے جی ایم بی ایچ کا مالک تھا۔ وقت گزرنے کے ساتھ یہ کمپنی بی ایم ڈبلیو اے جی بن گئی۔ انہیں بی ایم ڈبلیو اے جی نے کمپنی کے بالواسطہ بانی کے طور پر تسلیم کیا ہے۔ ابتدائی زندگی کارل ریپ کے بچپن اور نوعمری کے سالوں کے بارے میں بہت کم معلوم ہے۔ تاہم، یہ معلوم ہے کہ ریپ نے انجینئرنگ کا پیشہ سیکھا تھا اور اسے تقریبا Zup آٹوموٹو کمپنی نے ملازمت دی تھی۔ 1908 سے 1911 تک۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ 1912 تک ڈیملر-موٹورن-گیسیلشافٹ کے ساتھ تکنیکی ڈیزائنر کے طور پر سرگرم تھے۔ ریپ نے ڈیملر-موٹورن-گیسیلشافٹ کو فلگورک ڈوئچ لینڈ جی ایم بی ایچ کی ایک شاخ کی سربراہی کے لیے چھوڑ دیا۔ فلگ ورک ڈوئچ لینڈ جی ایم بی ایچ بنانے والے ہوائی جہاز کے انجن نے شاید اپنا صدر دفتر گیلسنکرچن-روتھہاؤسن سے اچین کے قریب برانڈ میں منتقل کر دیا۔ آرٹیکلز آف ایسوسی ایشن کی توثیق 15 فروری 1912 کو کی گئی، اور آچن کمرشل رجسٹر میں اندراج 5 مارچ 1912 کو نافذ ہوا۔ کاروبار کا مقصد طیاروں کی تیاری اور فروخت، طیارہ انجینئرنگ کے شعبوں میں مشینری اور آلات کی تعمیر اور فروخت، اور ہوائی اڈوں اور ہوائی اڈوں کا آپریشن تھا۔ 20 مئی 1913 کو میونخ-ملبرٹشوفین میں شلیسہیمر اسٹریس 288 (اوبرویسن فیلڈ کے پہلے ہوائی اڈے کے قریب) میں ایرو انجن کی تیاری کے لیے ایک شاخ قائم کی گئی، اور کارل ریپ اور جوزف ورتھ کو میونخ میں پاور آف اٹارنی دیا گیا۔ ریپ، جو کمپنی کے لیے انجینئر اور آپریشنز منیجر کے طور پر کام کر رہے تھے، کئی بائیپلین اور ایک مونوپلین کی تعمیر میں مصروف تھے۔ ریپ نے ایرو انجن بھی ڈیزائن کیے، جن میں سے ایک ایف ڈی 1416 ایرو انجن تھا۔ کمپنی نے 1912 میں برلن میں جنرل ایئر شو میں شرکت کی۔ تاہم، 16 اپریل 1913 کو حصص یافتگان کی قرارداد کے ذریعے کمپنی کو تحلیل کر دیا گیا، اور جوزف ورتھ کو واحد لیکویڈیٹر مقرر کیا گیا۔ لیکویڈیشن کا عمل ختم ہونے کے بعد، کمپنی کو 8 اگست 1916 کو بند کر دیا گیا۔ ریپ موٹورنورکے-بی ایم ڈبلیو فاؤنڈیشن کارل ریپ اور جولیس آسپٹزر نے کارل ریپ موٹورنورکے جی ایم بی ایچ کی بنیاد 29 اپریل 1913 کو فلگورکے ڈوئچ لینڈ کی جگہ پر (کمپنی کے لیکویڈیشن میں جانے کے بعد) 200,000 ریم کے کیپٹل اسٹاک کے ساتھ رکھی۔ جنرل قونصل آسپیٹزر کمپنی کا واحد شیئر ہولڈر تھا، جس کے آپریشنل پہلو کا انتظام کارل ریپ کے پاس تھا۔ خیال یہ تھا کہ نئی کمپنی دوسرے قیصر ٹرافی مقابلے کے لیے انجن بنانے کے علاوہ "ہر قسم کے انجن، خاص طور پر ہوائی جہاز اور موٹر گاڑیوں کے لیے اندرونی دہن انجن" بنائے اور فروخت کرے، (لیکن یہ وقت پر تیار نہیں تھا)۔ کمپنی نے تیزی سے توسیع کی اور 1915 تک 370 ساتھی کارکنوں کو ملازمت دی۔ ریپ موٹورنورکے میں کئی ہوائی جہاز کے پروٹوٹائپ ڈیزائن کیے گئے تھے، لیکن ڈیزائن میں کمزوریوں کی وجہ سے کامیابی ان تمام پروٹوٹائپ سے محروم رہی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں، کمپنی جنگی کوششوں کے لیے باویریا کی کلیدی کمپنیوں میں سے ایک تھی، اور اس حقیقت کے باوجود کہ کسی بھی ڈیزائن اور پیش رفت نے کوئی حقیقی کامیابی حاصل نہیں کی تھی، ایک خاص ساکھ حاصل کی تھی۔ اگرچہ پروشیائی فوج کی انتظامیہ نے ریپ انجنوں کی فراہمی کو نامناسب قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا، باویرین آرمی ایڈمنسٹریشن اور امپیریل آسٹرو ہنگری آرمی ایڈمنسٹریشن کے امپیریل نیول آفس نے آسٹرو ڈیملر کے ذریعے لائسنس یافتہ ریپ انجنوں کا آرڈر جاری رکھا۔ آسٹریا کی وزارت جنگ کی جانب سے، فرانز جوزف پاپ نے میونخ میں آرڈر کو سنبھالنے کی نگرانی کی۔ پروشین آرمی ایڈمنسٹریشن کی طرف سے جدید اونچائی والے ایرو انجن (پروجیکٹ کا نام "بی بی ای") کے 600 یونٹس کا آرڈر دینے کا فیصلہ، جس کی ابتدا ڈیزائنر میکس فریز نے کی تھی، کمپنی کے قانونی ڈھانچے کی تنظیم نو پر مشتمل ہے۔ ناکام منیجنگ ڈائریکٹر اور شیئر ہولڈر کارل ریپ نے اس وقت کے آس پاس کمپنی سے استعفی دے دیا، غالبا خراب صحت کی وجہ سے۔ اس سلسلے میں، ریپ-موٹورنورکے کا نام تبدیل کر کے بایرشے موٹورن ورکے جی ایم بی ایچ رکھ دیا گیا ہے۔ 4 اکتوبر 1917 کو فرانز جوزف پاپ کو کمپنی کا منیجنگ ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ نئی کمپنی ملازمین اور مینوفیکچرنگ سہولیات پر قبضہ کر لیتی ہے۔ جنگ کے اختتام تک، ایرو انجن کمپنی کی واحد مصنوعات بنی رہتی ہیں۔ بی بی ای ایرو انجن بی ایم ڈبلیو IIIa کے نام سے ایک بڑی کامیابی تھی۔ بعد کی زندگی ریپ کے کمپنی چھوڑنے کے بعد (فوری طور پر اس کا نام بدل کر بی ایم ڈبلیو رکھ دیا گیا) وہ چیف انجینئر اور ایل اے ریڈلنگر مشین فیکٹری کے ایرو انجن ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ بن گئے جہاں وہ غالبا اکتوبر 1923 تک ملازم رہے۔ ریپ 1934 سے سوئٹزرلینڈ میں مقیم تھے، شمسی مشاہدات کرنے والی ایک چھوٹی سی رصد گاہ چلا رہے تھے۔ کارل فریڈرک ریپ کا انتقال 1962 میں لوکارنو میں ہوا۔ یہ بھی دیکھیں بی ایم ڈبلیو حوالہ جات کی تاریخ بیرونی روابط بی ایم ڈبلیو گروپ آرکائیوز 1882 پیدائش 1962 موت لوگ ایہنگن لوگ مملکت ورٹمبرگ جرمن ایرو اسپیس انجینئرز ہوا بازی کی تاریخ جرمنی بی ایم ڈبلیو لوگ انجینئرز بیڈن-ورٹمبرگ جرمن کمپنی کے بانی 20 ویں صدی کے جرمن کاروباری افراد جرمن صنعت کار لوگ لوکارنو سے