USS Jack Miller
یو ایس ایس جیک ملر (DE-410) دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ تباہ کن تخرکشک کا بنیادی مقصد تفویض کردہ دیگر کاموں کے علاوہ، جیسے گشت یا ریڈار پکیٹ کے علاوہ، قافلے میں موجود جہازوں کی حفاظت اور تحفظ کرنا تھا۔ جنگ کے بعد، وہ دو جنگی ستاروں کے ساتھ گھر واپس آئی۔ تباہ کن تخرکشک کا نام فرسٹ لیفٹیننٹ جیک ملر کے اعزاز میں رکھا گیا تھا، جسے گواڈالکنال مہم کے دوران ان کے بہادر اقدامات کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا تھا۔ اس جہاز کو 10 جنوری 1944 کو براؤن شپ بلڈنگ کمپنی نے ہیوسٹن، ٹیکساس میں ان کے صحن میں لانچ کیا تھا، جس کی سرپرستی لیفٹیننٹ ملر کی والدہ مسز ہنری ایس ملر نے کی تھی اور اسے 13 اپریل 1944 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ نیمسیک جیک ملر 2 اپریل 1920 کو ڈلاس، ٹیکساس میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے 1941 میں سدرن میتھوڈسٹ یونیورسٹی (ایس ایم یو) سے کامرس میں بیچلر کی ڈگری حاصل کی۔ گریجویشن سے تین ہفتے پہلے، ملر نے یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور میں شامل ہونے کے لیے سائن اپ کیا اور گریجویشن کے تین ہفتے بعد ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کیا۔ ملر نے 19 مئی سے 31 اکتوبر 1941 تک میرین کور ریزرو میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ یکم نومبر 1941 کو ورجینیا کے کوانٹیکو میں یو ایس ایم سی کے فرسٹ لیفٹیننٹ مقرر ہوئے، انہوں نے "کارلسن رائڈرز" کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا اور پیسیفک تھیٹر گئے۔ 3 دسمبر 1942 کو، گواڈالکنال مہم کے دوران ایک پلاٹون کے کمانڈنگ آفیسر کی حیثیت سے، انہوں نے پہاڑی کی چوٹی پر اپنی بٹالین کے ذریعہ مصروف دشمن کے ایک مضبوط جنگی گشت پر ایک حملے کی قیادت کی۔ اس بات کا احساس کرتے ہوئے کہ اس کی پلاٹون کی پیش قدمی دشمن مشین گن کی فائرنگ سے رک رہی ہے، اس نے جاپانی بندوق کی پوزیشن پر حملے کی قیادت کی، جس میں وہ زخمی ہو گیا جس سے اگلے دن اس کی موت ہو گئی۔ انہیں گواڈالکنال میں سڑک کے کنارے دفن کیا گیا۔ ملر کو بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم امریکہ کے مشرقی ساحل اور خلیج میکسیکو میں سمندری طوفان کے بعد، جیک ملر 13 جون 1944 کو نارفوک، ورجینیا سے روانہ ہوئے اور 12 جولائی کو پاناما کینال زون اور سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کے راستے پرل ہاربر پہنچے۔ پرل ہاربر سے باہر مزید گہری تربیت کے بعد، وہ 24 جولائی کو اینیوٹوک کے لیے ایک قافلے کی اسکریننگ کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 2 اگست کو پہنچیں۔ باقی مہینہ گشت اور قافلے کی ڈیوٹی پر گزرا۔ جیک ملر نے 2 ستمبر کو اینیوٹوک سے سفر کیا اور سائیپن کی طرف ایک قافلے کو لے جانے کے بعد وہاں ہاربر پیٹرول ڈیوٹی سنبھالی۔ اینٹی سب میرین گشت، قافلے کی اسکریننگ، اور تخرکشک ڈیوٹی نے جیک ملر کو اگلے نو مہینوں تک مصروف رکھا۔ اس عرصے کے دوران اس نے پانچ بارودی سرنگیں ڈوبیں۔ 1944 کے آخر میں جیک ملر لیفٹیننٹ جنرل کی کمان میں آئے۔ کمانڈر ورمونٹ سی رائسٹر ؛ جو جنگ سے پہلے وال اسٹریٹ جرنل کے وائٹ ہاؤس کے نامہ نگار رہے تھے۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، انہوں نے بحریہ چھوڑ دی اور وال اسٹریٹ جرنل میں اپنے صحافت کے کیریئر کو دوبارہ شروع کیا۔ وہ بالآخر 1958 میں اخبار کے ایڈیٹر ان چیف بن گئے۔ جون اور جولائی میں، جیک ملر نے اوکیناوا آپریشن کی حمایت میں ایندھن بھرنے والے گروپوں کی اسکریننگ کی۔ جنگ کے بعد، اس نے 5 نومبر 1945 کو سان ڈیاگو واپس آنے سے پہلے جاپان سے باہر کام کیا۔ ڈی کمیشننگ جیک ملر 1 جون 1946 کو وہاں سے فارغ ہونے تک سان ڈیاگو میں رہے، اور اسٹاکٹن گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شامل ہوئے۔ 30 جون 1968 کو انہیں بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا، اور جولائی 1969 میں انہیں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ جیک ملر کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے دو جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس NavSourse آن لائن: Destroyer Escort تصویر آرکائیو-یو ایس ایس جیک ملر (DE-410) جان سی بٹلر-کلاس تباہ کن ایسکارٹس ہیوسٹن میں بنائے گئے جہاز 1944 دوسری جنگ عظیم کے بحری جہاز اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس