Tomol
تومول یا تومولو (چوماش) یا تیآت یا تیآت (ٹونگوا/کیژ) تختے سے بنی کشتیاں ہیں، جو تاریخی طور پر اور فی الحال سانتا باربرا، کیلیفورنیا اور لاس اینجلس کے علاقے میں ہیں۔ انہوں نے ٹول ریڈ کشتیوں کی جگہ لی یا ان کی تکمیل کی۔ کشتیاں لمبائی اور چوڑائی کے درمیان تھیں۔ چوماش لوگ اپنی وشوسنییتا کی وجہ سے تومول کو "سمندر کا گھر" کہتے ہیں۔ کشتی کو سمندر سے آگے بڑھانے کے لیے ڈبل بلیڈ والے کیک جیسے پیڈل استعمال کیے جاتے ہیں۔ کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ ان کشتیوں کی ابتدا کاتالینا جزیرے سے ہو سکتی ہے اور یہ ہزاروں سالوں سے استعمال میں ہیں۔ دوسرے تجویز کرتے ہیں کہ پہلی صدی عیسوی کے دوران شمالی چینل جزائر پر اس کی ابتدا ہوئی تھی۔ ٹومول کو "شمالی امریکہ میں بنایا گیا واحد سب سے زیادہ تکنیکی طور پر پیچیدہ آبی جہاز" اور "نئی دنیا" کے لیے منفرد قرار دیا گیا ہے۔ کشتیاں آج بھی چوماش، ٹونگوا/کیژ اور اکجاچیمین لوگوں کے ذریعے تعمیر کی جاتی ہیں۔ تعمیراتی ٹامول ترجیحی طور پر سرخ لکڑی سے بنائے گئے تھے جو ساحل سے نیچے بہہ چکے تھے۔ جب ریڈ ووڈ کی فراہمی کی کمی تھی، تو مقامی مقامی چیڑ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ جب لکڑی کو وہیل بون یا اینٹلر ویجز سے تقسیم کرتے ہیں تو کاریگر بغیر گٹھری کے سیدھے تختے تلاش کرتے ہیں، پھر انہیں شارک کی کھال سے ریت دیتے ہیں۔ لکڑی کو ایک دوسرے سے جوڑنے کے لیے تختوں میں چھوٹے چھوٹے سوراخ کیے جاتے تھے تاکہ انہیں ایک دوسرے سے ٹکرایا جا سکے۔ آخر میں، سیلوں کو 'یوپ' کے ساتھ کولک کیا گیا، سخت ٹار اور پائن پچ کا مرکب پگھلا اور پھر ابال لیا گیا۔ مڈ شپ پر ایک کراس پلینک نے کشتی کو مضبوط کیا اور نشست کے طور پر کام کیا۔ کشتی کو واٹر پروف کرنے کے لیے 'یوپ' کا ایک اور کوٹ استعمال کیا گیا، اس کے بعد سرخ گیدڑ پینٹ کا کوٹ، اس کے بعد سیلینٹ کا آخری کوٹ استعمال کیا گیا۔ شیل موزیک اکثر سجاوٹ کے طور پر شامل کیے جاتے تھے۔ کشتی کا یہ انداز امریکہ میں منفرد ہے، حالانکہ محقق یوریم میروز نے نوٹ کیا ہے کہ چلی میں ایک آسان پودا پایا جاتا ہے اور بحر الکاہل کے شمال مغرب اور کیریبین میں ڈگ آؤٹ کشتی کے اڈوں پر پٹے بنائے جاتے تھے۔ ایک تجربہ کار کشتی ساز کے ذریعہ کشتیوں کی تعمیر میں 500 دن لگ سکتے ہیں۔ ٹومول کو کائک جیسے پیڈل کے ساتھ آگے بڑھایا جاتا ہے جس میں صارف کو جھکی ہوئی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے، کائکس کے برعکس جہاں بیٹھنا معمول ہے۔ وہ انتہائی قابل عمل ہیں۔ اہمیت ایوا پاگلنگ (سانتا ینیز چوماش) نے 2018 میں پیڈلنگ کے عمل کو بیان کیا: "کراسنگ کے دوران، ایک گہری یاد جو پیڈلرز کے درمیان مشترک ہے وہ یہ ہے کہ چپو کا ہر پل ایک دعا ہے۔ اور اس سال، میں نے اپنے پیاروں کے ساتھ ساتھ اس دنیا کے ہر فرد کے لیے دعا کی۔ میں نے تمام لوگوں کے لیے طاقت اور شفا کے لیے دعا کی، چاہے وہ زندگی میں اپنے راستے پر کہیں بھی ہوں۔ تاریخی طور پر، ہم پانی کے لوگ ہیں اور دنیا کے لیے ہماری دوا پانی کی مقدس اور زندگی کو برقرار رکھنے والی طاقت میں پائی جا سکتی ہے۔ " تیات سوسائٹی کے شریک بانی سنڈی الویترے نے 2019 میں کشتی کو "ایک ایسا جہاز جو انسانوں کو انڈرورلڈ سے جڑنے کی اجازت دیتا ہے" کے طور پر بیان کیا۔ ایک مقامی عالمی نظریے کے مطابق، جیسا کہ الویترے بیان کرتا ہے: "آپ کے پاس انڈرورلڈ ہے، جو پانی کا وجود ہے، وہ دیوتا جو اپنے غاروں میں سمندر کے نیچے رہتے ہیں، درمیانی دنیا، یہی انسانوں کا وجود ہے، اوپری دنیا کے لیے، یہ آبائی جگہ ہے۔ تیات ایک مشاہداتی نقطہ کی طرح ہے، یہ ایسا ہے جیسے آپ انڈرورلڈ کے آسمانوں پر منڈلا رہے ہیں اور اب بھی اس آبائی جگہ، ستاروں، آکاشگنگا سے اس تعلق کو برقرار رکھنے کے قابل ہیں۔ " تومول قبائل کے درمیان ایک وسیع تجارتی نیٹ ورک کا ایک لازمی حصہ تھے جو اس جگہ پر رہتے تھے جسے اب پوائنٹ کنسیپشن، سانتا مونیکا بے، اور چینل جزائر کہا جاتا ہے۔ جہاز رانی کے مخصوص راستے تھے اور زمین پر سگنل فائر کو نیویگیشن کے لیے معاون کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ زیادہ تر تجارت اس وقت کی دو سب سے بڑی تجارتی بندرگاہوں، لاس اینجلس اور لانگ بیچ کے درمیان ہوئی، جو تقریبا ایک دن کا پیڈل تھا۔ تومول اتنے مفید تھے کہ وہ چوماش معاشرے میں ایک نئے طبقے کو جنم دیتے تھے: ایک گروہ جسے 'بردرڈ آف دی کینو' کے نام سے جانا جاتا ہے جو "ہر نئے تومول کی تعمیر کا ذمہ دار تھا، اس کا کشتی سازی کا علم بزرگ کاریگر سے لے کر اپرنٹس تک نسل در نسل منتقل ہوتا تھا"۔ صرف سرکردہ خاندانوں کے مرد افراد کو تومول رکھنے کی اجازت تھی۔ گریزلی یا سیاہ بھالو کی کھال نے مالکان کی شناخت کی۔ جب احتیاط سے دیکھ بھال کی جائے تو کشتیاں کئی دہائیوں تک چل سکتی تھیں اور ایک نسل سے دوسری نسل میں منتقل ہو جاتی تھیں۔ 650 عیسوی تک، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ تومول یا تیات بالترتیب چوماش اور تونگوا/کیژ کے لیے پہلے ہی مرکزی اہمیت کا حامل تھا۔ 1542 میں، ہسپانوی ایکسپلورر جوآن روڈریگز کیبریلو نے ریکارڈ کیا کہ اس نے ایک خاص امیر گاؤں میں اتنے مقبرے دیکھے-ایک ایسی جگہ جسے بالآخر بعد میں آباد کاروں نے مالیبو کہا-کہ اس نے اسے پیوبلو ڈی لاس کینوس یا "کشتیوں کا قصبہ" کا نام دیا۔ ایک اور ایکسپلورر نے بھائی چارے کو دوسرے گاؤں میں کشتی بڑھئی کا کام کرتے ہوئے ریکارڈ کیا، اور اس کا نام کارپینٹریا رکھا۔ کچھ اسکالرز بتاتے ہیں کہ سلائی ہوئی تختہ کی ٹیکنالوجی ابتدائی پولینیشیائی نیویگیٹرز نے پہلی صدی کے آخر میں متعارف کرائی تھی، جنہوں نے سلائی ہوئی تختہ کشتیاں تعمیر کی تھیں اور جنوبی امریکہ تک پہنچنے کے لیے جانا جاتا تھا۔ اسکالرز کا کہنا ہے کہ "تین مقامی کیلیفورنیا کی کشتی کی اصطلاحات پولینیشیائی قرضے ہونے کا استدلال کیا جاتا ہے: چوماشن ٹومول (او)، اور گیبریلینو ترائنکسا (یا ترائنہ) اور تیٹ"۔ کچھ جدید چوماش اور ٹونگوا/کیژ کہتے ہیں کہ "یہ ایک ایسی چیز ہے جس کے بارے میں ہم ہمیشہ سے جانتے ہیں کہ ایسا ہوا ہے"۔ 2019 میں تیار کردہ کے سی ای ٹی کے ایک مختصر دستاویزی قسط میں اس کی مزید وضاحت کی گئی۔ ڈولفن کی ہڈیوں، مہر اور مچھلی کی ہڈیوں، اور ابالون، کلیم اور لمپٹ خولوں کے ساتھ قدیم چینل جزائر کے وسط میں جزوی طور پر برقرار ٹومول پائے گئے ہیں۔ سانتا باربرا میوزیم آف نیچرل ہسٹری، سانتا باربرا میری ٹائم میوزیم، اور کیلیفورنیا ہاؤس کی چوماش میری ٹائم ایسوسی ایشن نے معاصر چوماش کے بنائے ہوئے مقبرے دوبارہ تعمیر کیے۔ گیلری حوالہ جات وسائل "تاریک پانی کا سفر: یادوں کی طاقت تاریخی کراسنگ پر پیڈلر کی رہنمائی کرتی ہے" بذریعہ ایوا پاگلنگ ایس 2 ای 1: ٹائٹ سوسائٹی کے ساتھ ساحل پر دوبارہ غور کرنا، کے سی ای ٹی بیبی ٹائٹ پر ٹینڈنگ نیچر سے: ایک روایتی کینو بنانا، آئی بی آئی ڈی۔ مقامی امریکی ثقافت چوماش ٹونگوا مقامی کشتیاں لکڑی کی مصنوعات کیلیفورنیا کی سمندری تاریخ کیلیفورنیا کی مقامی امریکی تاریخ کیلیفورنیا کی ثقافتی تاریخ