Pennsylvania Route 646
پنسلوانیا روٹ 646 (پی اے 646) پنسلوانیا میں میک کین کاؤنٹی میں واقع ایک طویل ریاستی شاہراہ ہے۔ جنوبی ٹرمینس کیٹنگ ٹاؤن شپ میں پی اے 59 پر ہے۔ شمالی ٹرمینس فوسٹر ٹاؤن شپ میں نیو یارک اسٹیٹ لائن ہے۔ یہ راستہ کٹوگرس کاؤنٹی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 16 (این وائی 16) کے طور پر جاری ہے۔ پی اے 646 کو 1928 میں پنسلوانیا میں ریاستی راستوں کی بڑی تعداد میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس وقت، یہ مکمل طور پر فوسٹر ٹاؤن شپ میں پی اے 346-اسٹیٹ لائن کے حصے پر مشتمل تھا۔ باقی حصہ پی اے 59 پر مشتمل تھا، جو اب دوبارہ تشکیل دیا گیا ہے، اور پی اے 746، جو اب ختم کر دیا گیا ہے۔ پی اے 746 کو 1946 میں ختم کر دیا گیا، اور پی اے 59 کو 1952 میں دوبارہ تشکیل دیا گیا، جس میں پی اے 646 کو اس کی موجودہ صف بندی پر بڑھایا گیا۔ 1952 میں تبدیلی کے بعد سے یہ راستہ عملی طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے۔ روٹ کی تفصیل آرمسبی سے ریو پی اے 646 آرمسبی کی چھوٹی سی کمیونٹی میں پی اے 59 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ شاہراہ، جو تیل کے کئی کنوؤں کے ارد گرد واقع ہے، رہائشی گھروں کے معتدل آبادی والے علاقے سے ہوتے ہوئے شمال مغرب کی طرف بڑھتی ہے۔ پی اے 646 کنزوا وادی سے گزرنے والی پائپ لائن کے متوازی کئی میل تک اس پیش رفت پر جاری ہے۔ مقامی مٹی والی سڑک کے ساتھ ایک چوراہے کے بعد، شاہراہ اورمسبی سے نکلتی ہے اور کیٹنگ ٹاؤن شپ میں کم آبادی والے جنگلات میں جاری رہتی ہے۔ یہ راستہ ایک پرانے ریلوے گریڈ کی پیروی کرتا ہے، جو میک کین کی چھوٹی غیر مربوط جگہ میں داخل ہوتا ہے۔ جب پی اے 646 بتدریج موڑ پر شمال کی طرف مڑتا ہے، تو یہ دوسری پائپ لائن کو عبور کرتا ہے اور طوفان کی کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے۔ طوفان میں داخل ہونے پر، پی اے 646 پتھول روڈ سے ٹکرا جاتا ہے، جو شمال مشرق کی طرف جاتا ہے اور میک کوین ہولو، ایک مقامی پہاڑی سلسلے میں جاتا ہے۔ یہ راستہ خود شمال مغرب کی طرف جاتا ہے، جو علاقے کے کئی رہائشی گھروں سے گزرتا ہے۔ بوائلینڈ روڈ کے ساتھ ایک چوراہے کے بعد، شاہراہ شمال کی طرف مڑ جاتی ہے اور سائیکلون کو ایک بار پھر کیٹنگ ٹاؤن شپ کے جنگلات کے لیے چھوڑ دیتی ہے۔ سائکلون چھوڑنے کے بعد، پی اے 646 بریڈفورڈ آئل فیلڈ میں داخل ہوتا ہے، جس میں سائکلون کی کمیونٹی شامل ہے اور لافییٹ ٹاؤن شپ لائن سے تقریبا دو میل مشرق میں چلتا ہے۔ یہ راستہ شمال کی طرف چند میل تک جاری رہتا ہے، جو لافییٹ ٹاؤن شپ لائن کے قریب واقع گفورڈ کی کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے۔ کمیونٹی معتدل طور پر ترقی یافتہ ہے، جس میں زیادہ تر خطہ رہائشی گھروں اور مقامی مٹی والی سڑکوں پر مشتمل ہے۔ پی اے 646 کے ساتھ گفورڈ میں بڑا چوراہا ایلی گفورڈ اور ڈرونی روڈ کے ساتھ ہے۔ فیئر گراؤنڈ روڈ کے ساتھ ہائی وے میں ایک کانٹے پر، ہائی وے شمال مشرق کی طرف مڑ جاتی ہے، اور بریڈفورڈ آئل فیلڈ کے بتدریج موڑ پر گھومتی ہے۔ موڑ کے تھوڑی دیر بعد، پی اے 646 شمال مشرق کی طرف جاری رہتا ہے، آئکن کی کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے، جہاں سڑک کے ایک اور کانٹے پر، پی اے 770 شروع ہوتا ہے۔ پی اے 646 رہائشی گھروں کی ایک کم ترقی یافتہ کمیونٹی آئکن کے ذریعے شمال مشرق تک جاری ہے۔ تھوڑی ہی دوری کے بعد، شاہراہ ٹاؤن شپ لائن کو عبور کر کے بریڈفورڈ ٹاؤن شپ میں پہنچ جاتی ہے۔ یہ راستہ کئی میل تک جاری رہتا ہے، جس سے جنگلات میں فوسٹر ٹاؤن شپ میں بتدریج موڑ آتا ہے۔ پی اے 646 جاری ہے، جو ولف رن روڈ کے ساتھ ایک چوراہا بناتا ہے، جو جنوب کی طرف مڈل ٹاؤن کی کمیونٹی کی طرف جاتا ہے۔ اس چوراہے پر، پی اے 646 شمال مشرق کی طرف مڑ کر ریو کی کمیونٹی میں داخل ہوتا ہے۔ ریو میں، راستہ ایک بار پھر معتدل طور پر تیار ہو جاتا ہے، جہاں یہ پی اے 46 سے ٹکرا جاتا ہے۔ ریو-بریڈفورڈ روڈ سے ٹکرانے کے بعد، ایک شاہراہ جو پراٹ ہولو کے اوپر مٹی کی سڑک بن جاتی ہے، پی اے 646 شمال کی طرف بڑھتا ہے اور ریو سے باہر نکلتا ہے۔ بیلز کیمپ پی اے 646 پر واپس جائیں، ریو سے باہر نکلنے کے بعد، ایک بار پھر گھنے جنگلوں میں داخل ہوتے ہیں، جہاں ایک اور پائپ لائن کو عبور کیا جاتا ہے۔ جب شاہراہ اس پائپ لائن تک پہنچتی ہے، تو شاہراہ کی صف بندی بدل جاتی ہے، جو پراٹ ہولو کی بنیاد کے ساتھ سمٹ روڈ کے ساتھ گھومتی ہے۔ شاہراہ شمال کی طرف جاری ہے، بریڈفورڈ آئل فیلڈ کے ذریعے کئی پہاڑوں کے گرد گھومتی ہوئی، سمٹ کی چھوٹی سی کمیونٹی میں داخل ہونے سے پہلے ایک بڑے دلدل سے گزرتی ہے۔ سمٹ میں، پی اے 646 جزوی طور پر ترقی یافتہ ہے، جس میں زیادہ تر آبادی پی اے 646 کے ساتھ پی اے 246 کے چوراہے پر واقع ہے۔ یہ راستہ شمال کی طرف مڑنے اور سمٹ سے باہر جانے سے پہلے ایک مقامی سڑک شمپ لین سے ٹکرا جاتا ہے۔ یہ راستہ مختصر فاصلے کے لیے شمال کی طرف جاتا ہے، جو ایک گریڈ رائٹ آف وے روڈ کے متوازی ہے، جو مشرق کی طرف واکر ٹاؤن کی طرف جاتا ہے۔ تھوڑی ہی دوری کے بعد، پی اے 646 ایک چھوٹے سے ترقی یافتہ علاقے میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ راستہ پی اے 346 سے ٹکرا جاتا ہے۔ پی اے 346 کے ساتھ چوراہے پر، پی اے 646 اپنے دائیں راستے کو بند کر دیتا ہے، جو ایک پائپ لائن کے ساتھ ساتھ مٹی کی سڑک کے طور پر جاری رہتا ہے، اور مذکورہ بالا ٹورنگ روٹ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ پی اے 646 اور پی اے 346 مشرق کی طرف جاتے ہیں، جو ہلکے جنگل میں کئی مٹی والی سڑکوں سے ٹکرا جاتے ہیں۔ دونوں شاہراہیں مشرق کی طرف جاری ہیں، جو ریڈ راک کی کمیونٹی میں داخل ہوتی ہیں۔ ریڈ راک میں، زیادہ تر شاہراہ غیر آباد ہے، تنگ گیج روڈ کے ساتھ ایک چوراہے تک، جہاں زیادہ تر رہائشی مکانات کھڑے ہیں۔ جب تنگ گیج روڈ ایک بار پھر دونوں شاہراہوں سے ٹکرا جاتی ہے تو پی اے 646 اور پی اے 346 ڈیرک سٹی کی کمیونٹی میں داخل ہوتے ہیں۔ ڈیرک سٹی میں، شاہراہیں رہائشی مکانات کے ایک حصے سے گزرتی ہیں اس سے پہلے کہ پی اے 646 اولین روڈ پر شمال کی طرف مڑ جائے۔ پی اے 346 بریڈفورڈ کی طرف ڈیرک روڈ کے ساتھ آگے بڑھتا ہے۔ اولین روڈ کو آن کرنے کے بعد، پی اے 646 شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، جو ہائی وے کے پورے حصے کے لیے پین بروک رن کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ شاہراہ کے ساتھ ساتھ کئی رہائشی مکانات گھیرے ہوئے ہیں، جبکہ سڑک بیلز کیمپ کی کمیونٹی میں داخل ہوتی ہے۔ بیل کیمپ معتدل طور پر تیار کیا گیا ہے، اور پی اے 646 کے ساتھ آخری نامزد کمیونٹی ہے۔ شاہراہ بیلز کیمپ روڈ سے نکلتی ہے، جو اولین روڈ کے ساتھ شمال مشرق تک جاری رہتی ہے۔ جب راستہ مشرق کی طرف مڑتا ہے، پی اے 646 بیلز کیمپ روڈ پر واپس کنیکٹر اسٹریٹ سے ٹکرا جاتا ہے، جو شمال کے متوازی ہے۔ اس مقام سے شاہراہ غیر ترقی یافتہ ہے، جو فلرٹن روڈ سے ٹکرا جاتی ہے، جو اولین روڈ پر ختم ہوتی ہے۔ فلرٹن کے شمال مغرب میں نیو یارک میں اسٹیٹ لائن کو عبور کرنے سے پہلے یہ راستہ پی اے 546 اور نیپ کریک کے متوازی شمال کی طرف جاری ہے۔ دائیں طرف کا راستہ شمال کی طرف NY 16 کے طور پر اولین کی طرف جاری ہے۔ تاریخ کا عہدہ جب 1928 میں پنسلوانیا میں ریاستی قانون سازی کے راستوں کی بڑی مقدار تفویض کی گئی تو پی اے 646 صرف ڈیریک سٹی میں پی اے 346 سے نیو یارک اسٹیٹ لائن تک کے حصے پر مشتمل تھا۔ اس وقت پی اے 346 کے ساتھ کوئی ہم آہنگی نہیں تھی۔ پی اے 59 سے پی اے 346 تک کا حصہ ریاست کے زیر انتظام نہیں تھا۔ موجودہ پی اے 646 کا باقی حصہ پی اے 59 کی صف بندی تھا۔ پی اے 646 کی پوری صف بندی 1930 میں ہموار کی گئی تھی۔ اسی سال، آئکن میں پی اے 59 سے ریو میں پی اے 46 تک کے حصے کو پی اے 746 کے طور پر نامزد کیا گیا، جو پی اے 46 سے دور ہے۔ شاہراہوں کا یہ مجموعہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک برقرار رہا، 1946 تک، جب پی اے 746 کو اس کی صف بندی پر پی اے 646 کو بڑھانے کے حق میں ختم کر دیا گیا۔ اب پی اے 646 پی اے 346 کے ساتھ ایک ہم آہنگی کے ساتھ جاری رہا اور ریڈ راک کے مشرق میں، یہ جنوب کی طرف (پی اے 346 سے دور) آئکن میں پی اے 59 تک گیا، جہاں یہ ختم ہوا۔ 1952 میں، پی اے 59 کو اس کی اورمبسی-آئکن صف بندی سے الگ کر دیا گیا، اور پی اے 646 کو اورمسبی تک بڑھا دیا گیا، جہاں یہ پی اے 59 پر ختم ہوا۔ تاریخی پل 1930 میں پی اے 646 کے ساتھ تین پل تعمیر کیے گئے تھے، جب صف بندی کو پی اے 59 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تینوں پل گلمور میں ہیں، اور سبھی پین بروک رن کو عبور کرتے ہیں۔ پہلا لمبا ہے، اور ایک کنکریٹ ٹی بیم پل ہے جو روزانہ اوسطا 957 افراد کو سنبھالتا ہے (2004)۔ پل ساختی طور پر ناقص ہے اور پل کو تبدیل کرنے کی لاگت 591,000 ڈالر ہوگی۔ گلمور میں ہی دوسرا پل پین بروک رن کے پار ایک لمبا کنکریٹ سلیب پل ہے۔ یہ پل ساختی طور پر ناقص ہے اور اسے مکمل طور پر تبدیل کرنے میں 656,000 ڈالر لاگت آئے گی۔ پی اے 646 کے ساتھ آخری پل گلمور کے شمال میں پین بروک رن پر تعمیر کیا گیا تھا۔ پہلے پل کی طرح، یہ ایک ٹی بیم کی تعمیر ہے جس کی لمبائی ہے۔ پچھلے دو پلوں کی طرح، یہ بھی اپنی ساخت میں ساختی طور پر ناقص ہے، جسے 1930 میں تعمیر کے بعد سے تبدیل نہیں کیا گیا ہے۔ پل کو تبدیل کرنے کے لیے اس کی لاگت 408,000 ڈالر ہوگی۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا ہائی ویز: پی اے 646 646 پی 646