Cobb & Co. (New Zealand)
کوب اینڈ کمپنی ایک ایسی کمپنی کا نام ہے جس نے 19 ویں صدی کے آخر میں آسٹریلیا میں اسٹیج کوچز کا بیڑا چلایا تھا۔ کوب اینڈ کمپنی خود نیوزی لینڈ میں باضابطہ طور پر کام نہیں کرتی تھی لیکن اس کا نام بہت سے نجی اسٹیج کوچ آپریٹرز نے استعمال کیا تھا۔ تاریخ 1861 میں، گیبریل کی گلی، اوٹاگو میں سونے کی دریافت نے سونے کے رش کو جنم دیا اور بہت سے آسٹریلیائی سونے کے کھودنے والوں کو ڈینیڈن کی بندرگاہ کی طرف بڑھتے ہوئے دیکھا۔ ان میں کوب اینڈ کمپنی کے کوچ کے مالک چارلس کول بھی شامل تھے، جو آسٹریلیا میں سمیتھ کریک سے بالارت تک سروس چلا رہے تھے۔ انہوں نے گیلونگ میں اسٹیم شپ ایس ایس انڈیا کو چارٹر کیا اور 4 اکتوبر 1861 کو ایک کونکورڈ اسٹیج کوچ، پانچ ویگن، ایک بگی اور 34 گھوڑوں کے ساتھ ڈینیڈن میں اترا۔ انتہائی کھردری سڑکوں کے لیے موزوں معطلی کے انداز کی وجہ سے آرام میں ایک وسیع بہتری، نئے امریکی کونکورڈ کوچز کو کونکورڈ، نیو ہیمپشائر کی ایبٹ ڈاؤننگ کمپنی نے بنایا تھا۔ دوسرے مکمل طور پر لیس اسٹیج کوچوں کی طرح ہر ایک میں شیشے کی کھڑکی کے ساتھ ایک مرکزی دروازہ ہوتا تھا جسے اوپر یا نیچے کیا جا سکتا تھا اور دونوں طرف کے کھلنے پر امریکی چمڑے کے پردے ہوتے تھے جو موسم کو دور رکھنے کے لیے اوپر اور نیچے گرتے تھے۔ اندرونی حصے کو سرخ رنگ کی پوشاک سے سجایا گیا تھا، جبکہ بیرونی حصے کو سونے کی سجاوٹ کے ساتھ سرخ رنگ سے رنگا گیا تھا۔ ایک باکس سیٹ اور چھت کی سیٹ نے کوچ کو پانچ اضافی بیرونی مسافروں کو لے جانے کی اجازت دی، جس میں چھ سے نو اندر بینچوں پر بیٹھے تھے۔ لینڈنگ کے ایک ہفتے بعد، کول کی پہلی "کوب اینڈ کو ٹیلی گراف لائن آف کوچز" صوبائی ہوٹل، ڈینیڈن سے گیبریل گلی میں پولیس کمشنر کیمپ کے لیے روانہ ہوئی۔ گھوڑوں کے لیے بدلنے کے اسٹیشنوں کا انتظام پہلے ہی ریلائنس ہوٹل، ٹوکومیررو کے اوٹوکیا، راؤنڈ ہل اور ویٹاہونا میں کیا جا چکا تھا۔ فروری 1862 میں، ہوئٹس نیوزی لینڈ آئے، اپنے کوچ اور گھوڑوں کو بلف پر اتارا۔ وہ ڈینیڈن چلے گئے جب انہیں پتہ چلا کہ وہاں سے سونے کی کھدائی تک پہنچنے کا کوئی براہ راست راستہ نہیں ہے اور انہوں نے کول، ہوئٹ اینڈ کمپنی کے طور پر تجارت کرتے ہوئے C.Cole کے ساتھ شراکت میں رابطہ قائم کیا، جو کوب اینڈ کمپنی ٹیلی گراف لائن آف کوچز کے مالک ہیں۔ مسافر کوچ سروس نے ڈینیڈن سے وائیکوئیتی تک باقاعدگی سے کام کرنا شروع کیا۔ اوامارو اور اس سے آگے کے لیے اس لائن پر سفر کرنے والے مسافروں کو ان کے سفر کے آخری حصے کے لیے ہلکے دو ہارس ویگن میں منتقل کر دیا گیا، جہاں نجی ٹھیکیداروں نے انہیں ویٹاکی میں فیری سروس تک لے جانے کے لیے ملاقات کی۔ اپریل 1862 تک، ہوئٹ نے چار گھوڑوں کے کوچ کی ٹیم کو بھاگنے کا فیصلہ کیا، جس میں ہر طرف 3 پاؤنڈ کے کرایہ پر ہفتے میں تین بار سروس ہوتی تھی۔ یہ راستہ پالمرسٹن اور ہارس رینج کے اوپر سے گزرتا تھا جہاں ہیمپڈن ہوٹل اور اوٹپوپو ان میں رکے جاتے تھے، ناردرن ہوٹل، اومارو یا ویٹاکی ریور فیری سروس تک جانے سے پہلے۔ 1863 تک تیمارو سے کرائسٹ چرچ تک ایک معقول سڑک کاٹ دی گئی تھی۔ تیمارو میں ایک کوب اینڈ کمپنی کوچ لائن جلد ہی شمال کی طرف چلنے والے اس راستے پر مسافر سروس کے ساتھ کھل گئی۔ تھوڑے ہی عرصے میں کوچ لائن نے ویٹاکی میں ریور فیری کے جنوب میں اضافی خدمات کی تشہیر کی تاکہ اس راستے کو نچلے جنوبی جزیرے سے آنے والی ڈینیڈن/اومارو کوچ ٹیموں سے جوڑا جا سکے۔ لیڈی بارکر نے 1860 کی دہائی میں بال بڑھانے والے کوچ کے دورے کو یاد کیا۔ موٹرائزڈ ٹرانسپورٹ کی آمد اسٹیج کوچ کے سفر میں ناگزیر کمی کا باعث بنی۔ فروری 1925 میں آخری مشتہر شدہ کوب اینڈ کمپنی کوچ رن ایرو ٹاؤن-کوئینزٹاؤن اور ایرو ٹاؤن-ڈونیڈن تھے۔ ایک کوب اینڈ کمپنی کے کوچ کو 1925 میں ان کی 75 ویں سالگرہ کی تقریبات کے دوران کرائسٹ چرچ کے ذریعے پریڈ کیا گیا۔ کونکورڈ کوچز کو فیئرلی ہیریٹیج میوزیم اور ٹوئیٹو اوٹاگو سیٹلرز میوزیم میں محفوظ کیا گیا ہے۔ نیوزی لینڈ کی ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1861 میں قائم ہوئیں نیوزی لینڈ کی کمپنیاں جو 1861 میں قائم ہوئیں