Wright Model B
رائٹ ماڈل بی ایک ابتدائی پشر بائیپلین تھا جسے 1910 میں ریاستہائے متحدہ میں رائٹ برادران نے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ ان کے ڈیزائنوں میں سے پہلا تھا جو مقدار میں بنایا گیا تھا۔ ماڈل اے کے برعکس، اس میں ایک حقیقی لفٹ پیش کی گئی تھی جو سامنے کی بجائے دم پر رکھی گئی تھی۔ یہ رائٹ کا آخری ماڈل تھا جس کی کھلی فریم والی دم تھی۔ ماڈل بی ایک وقف شدہ دو نشستوں والا تھا جس میں پائلٹ اور ایک مسافر نچلے ونگ کے اگلے کنارے پر شانہ بشانہ بیٹھے تھے۔ اپنے شہری بازار کے علاوہ، رائٹ ایروناٹیکل ڈویژن، یو ایس سگنل کور (ایس سی 3، 4، اور 5) اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کو ہائیڈروپلین (اے ایچ-4،-5، اور-6) کے طور پر طیارے فروخت کرنے کے قابل تھے، جس میں وہ خدمات بطور ٹرینر استعمال کی جاتی تھیں۔ مزید برآں، رائٹ گھریلو طور پر طیارے تیار کرنے کے لائسنس فروخت کرنے میں کامیاب رہے (برجیس کمپنی اور کرٹس کو، جس نے اسے ماڈل ایف نامزد کیا)، نیز جرمنی میں بھی۔ برجیس کے ساتھ معاہدہ ریاستہائے متحدہ میں کیے گئے طیاروں کی پہلی لائسنس پروڈکشن تھی اور تیار کردہ تقریبا ایک سو ماڈل بی میں سے زیادہ تر دراصل برجیس نے بنائے تھے۔ ایک ترمیم شدہ ماڈل بی، دوبارہ ڈیزائن کردہ ماڈل ای ایکس (نمائش کے لیے) نے ون فز فلائر کے طور پر شہرت حاصل کی، جو ریاستہائے متحدہ کو عبور کرنے والا پہلا طیارہ تھا۔ برجیس نے ماڈل جی کے طور پر ایک بہتر ورژن کا بھی منصوبہ بنایا، لیکن یہ کبھی نہیں بنایا گیا۔ متغیرات ماڈل بی دو نشستوں والا اسپورٹس بائیپلین، جو 35-ایچ پی (26-کے ڈبلیو) رائٹ پسٹن انجن سے چلتا ہے۔ ماڈل بی-1 سول سیپلین مختلف قسم کے دو اسٹیل اور ایلومینیم پانٹون کے ساتھ۔ ماڈل B-2 سول سمندری جہاز کا ایک ہی فلوٹ کے ساتھ متغیر۔ ماڈل ای ایکس یہ ترمیم شدہ ماڈل بی ریاستہائے متحدہ کو عبور کرنے والا پہلا طیارہ تھا۔ ماڈل ایف یہ ورژن برجیس کمپنی کے لائسنس کے تحت بنایا گیا تھا۔ ماڈل جی ان بلٹ ورژن، اسے برجیس کمپنی نے بنانے کا ارادہ کیا تھا۔ ماڈل جی ایرو بوٹ دو طیارے، جو 1913 اور 1914 میں امریکی بحریہ کے لیے بنائے گئے تھے، ماڈل ایف کی طرح، اور نامزد اے ایچ-19۔ آپریٹرز یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی زندہ بچ جانے والے طیارے اور نقلیں کم از کم دو اصل ماڈل بی ایس 2007 میں موجود تھے۔ ایک اصل ماڈل بی ڈیٹن، اوہائیو میں یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کے نیشنل میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ اس طیارے کو 1916 میں نیویارک کے مائنولا میں مسٹر ہاورڈ رائن ہارٹ نے پرواز کی ہدایت کے لیے استعمال کیا تھا۔ اس نے آخری بار اکتوبر 1924 میں ڈیٹن میں انٹرنیشنل ایئر ریس کے دوران اڑان بھری تھی۔ اسے اکتوبر 1962 میں ایئر فورس میوزیم فاؤنڈیشن کے بورڈ آف ٹرسٹیز کے چیئرمین یوجین ڈبلیو کیٹرنگ نے میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا تھا۔ فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں فرینکلن انسٹی ٹیوٹ میں نمائش کے لیے ایک اصل ماڈل بی، گروور کلیولینڈ برگڈول نے 1912 میں اورویل رائٹ سے خریدا تھا۔ برجیس رائٹ ماڈل ایف کی نقل اوگڈن، یوٹاہ کے ہل ایرو اسپیس میوزیم میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ رائٹ بی فلائرز انکارپوریٹڈ، جو کہ ڈیٹن، اوہائیو میں ڈیٹن رائٹ برادرز ہوائی اڈے کے ایک میوزیم ہینگر میں مقیم ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے، ایک نقل اور رائٹ "بی" فلائر کی طرح نظر آنے والی ایک نقل کا مالک ہے۔ ایک جیسی نظر آنے والا تیسرا شخص 2011 میں ایک حادثے میں کھو گیا تھا۔ رائٹ "بی" فلائر نمبر۔ 001 (ایف اے اے رجسٹریشن نمبر N3786B) ایک اڑتا ہوا نظر آتا ہے جس کا عرفی نام "براؤن برڈ" ہے۔ یہ 1970 کی دہائی کے آخر میں تعمیر کیا گیا تھا۔ رائٹ "بی" فلائر اے "ویلنٹائن فلائر" (جسے "یلو برڈ" بھی کہا جاتا ہے) ایک غیر اڑنے والی قریب کی نقل ہے جسے اصل میں ٹام اور نینسی ویلنٹائن نے 1978 میں ٹی وی فلم دی ونڈز آف کٹی ہاک کے لیے ایک فلائنگ ماڈل کے طور پر بنایا تھا۔ فلم بندی کے دوران نقصان پہنچنے کے بعد سے طیارہ نہیں اڑایا گیا ہے۔ "یلو برڈ" ماڈل بی کی 001 یا 02 کے مقابلے میں زیادہ درست نقل ہے۔ نمائش میں موجود نقل: کالج پارک ایوی ایشن میوزیم، کالج پارک، میری لینڈ۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایوی ایشن میوزیم، فورٹ رکر، الاباما۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی، ایناپولس، میری لینڈ۔ ورجینیا ایوی ایشن میوزیم، رچمنڈ، ورجینیا۔ ای اے اے ایوی ایشن میوزیم، اوشکوش، وسکونسن۔ اوکلینڈ ایوی ایشن میوزیم، اوکلینڈ، کیلیفورنیا، وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات ببلیوگرافی فرینکلن انسٹی ٹیوٹ ہوم آف رائٹ بی فلائر یو ایس آرمی ایوی ایشن میوزیم کالج پارک ایوی ایشن میوزیم رائٹ تجربہ ہل ایرو اسپیس میوزیم بس حقائق 1910-1914 رائٹ ماڈل بی بیرونی لنکس 1934 میں رائٹ بی فلائر انکارپوریٹڈ کی پرواز میں رائٹ ماڈل بی کی فوٹیج۔ 1910 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ کا کھیل طیارہ سنگل انجنڈ جڑواں پروپ پشر طیارہ ماڈل بی بائیپلین ہوائی جہاز پہلی بار 1910 میں اڑایا گیا۔