Great Wall Haval H3
گریٹ وال ہوول ایچ 3 (The Great Wall Haval H3)، جسے گریٹ وال ہوور بھی کہا جاتا ہے، ایک کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل (ایس یو وی) ہے جسے چینی کارخانہ دار گریٹ وال موٹرز نے اپریل 2005 سے 2012 تک تیار کیا تھا۔ یہ پہلی چینی کار تھی جو 2006 میں مغربی یورپ کو بڑی مقدار میں برآمد کی گئی تھی، جس کے 30,000 یونٹ اٹلی بھیجے گئے تھے۔ قائم شدہ یورپی، شمالی امریکی اور ایشیائی حریفوں پر اس کا بنیادی فائدہ اس کی کم تقابلی لاگت ہے۔ ایک چھ رفتار خودکار تصور ورژن جسے گریٹ وال ہوور ایچ 7 کہا جاتا ہے بنایا گیا تھا اور یہ 225 کلومیٹر فی گھنٹہ یا 140 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔ آسٹریلیا میں، اسے 2011 تک عظیم دیوار X240 کے طور پر نشان زد کیا گیا تھا، جب X240 نیم پلیٹ کو ہوال H5 پر استعمال کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور انجینئرنگ گریٹ وال ہوال ایچ 3 کی نسبتا کم خوردہ قیمت کی ایک وجہ یہ ہے کہ یہ دوسرے مینوفیکچررز کے پرانے ماڈلز پر بہت زیادہ مبنی ہے۔ انٹری لیول انجن 4 جی 64 2.4 لیٹر پٹرول ان لائن فور ہے جو شینیانگ متسوبشی کا ہے، بیرونی حصہ اسوزو محور سے ملتا جلتا ہے اور چیسیس بھی اسوزو سے ملتا جلتا ہے اگر اسوزو ایم یو جیسا نہیں ہے، میڈیا رپورٹس کے برعکس کہ یہ ٹویوٹا 4 رنر چیسیس تھا۔ ہوال ایچ 3 میں وہیل بیس اور وہیل ٹریک ہے۔ ہوال ایچ 3 ایک اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑی ہے، جس میں ریئر وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔ گیلری انجن اور ٹرانسمیشن پٹرول سے چلنے والی گریٹ وال ہوال H3 مقامی طور پر تیار کردہ چینی شین یانگ متسوبشی 4G69 سیریس سیریز سٹریٹ-4 آٹوموبائل انجن کا استعمال کرتی ہے۔ 4 جی 64 انجن 1988 میں متسوبشی گیلانٹ میں متعارف کرایا گیا تھا اور اسے کئی دیگر کار مینوفیکچررز نے استعمال کیا ہے۔ 4G64 انجن 2005 سے 2009 ماڈل سال تک H3s میں تیار اور استعمال کیا گیا تھا۔ دوسرا متسوبشی انجن، 2.4 لیٹر 4 جی 69، 2007 سے 2010 تک ماڈلز میں استعمال ہوا۔ ڈیزل ورژن ایک موٹر کا استعمال کرتا ہے جسے خود گریٹ وال نے بنایا ہے، GW2.8TC۔ دونوں ورژن میں 5 گیئر دستی ٹرانسمیشن ہے۔ ان ماڈلز کا نام ہوور ایچ 3 اور ایچ 5 تھا۔ چینی مارکیٹ کے لیے، گریٹ وال نے بالترتیب 2.5 لیٹر اور 2.8 لیٹر ٹی سی آئی ڈیزل انجن بھی پیش کیا۔ یہ دونوں انجن Bosch سے جدید مشترکہ ریل نظام کا استعمال کرتے ہیں۔ 2. 8 لیٹر ڈیزل انجن 2006 سے 2009 تک ماڈلز میں استعمال کیا گیا تھا جبکہ 2.5 لیٹر ورژن 2009 سے 2012 تک دستیاب تھا۔ دونوں ڈیزل انجن ٹربو چارجڈ تھے۔ ماحولیاتی اور حفاظتی ٹیسٹ برآمد شدہ چینی کاروں کو درپیش اہم مسائل میں سے ایک یورپی حفاظت اور ماحولیاتی قواعد و ضوابط تھے۔ عظیم دیوار ہوال H3 یورو III کے اخراج کے معیار کے مطابق ہے۔ اسے سی-این سی اے پی کریش ٹیسٹنگ سے تین ستارے سے نوازا گیا۔ 24 مارچ 2010 کو کیے گئے آسٹریلیشین نیو کار اسسمنٹ پروگرام (اے این سی اے پی) کریش ٹیسٹنگ میں، 2009 کے بعد کے ماڈل ہوال 3 کو فور اسٹار ریٹنگ ملی۔ یورو این سی اے پی نے ابھی تک عظیم دیوار ہوال ایچ 3 کا تجربہ نہیں کیا ہے۔ نئے انجنوں کے ساتھ جو گریٹ وال موٹر نے ہوال ایچ 3 میں نصب کیے تھے، تمام ماڈلز اب یورو 4 کے ضوابط کی تعمیل کرتے ہیں۔ اٹلی میں، ہوور کا ایک ورژن جسے ایکو ڈوئل کہا جاتا ہے، ایل پی جی یا سی این جی کی صلاحیتوں سے لیس، متبادل ایندھن پر چلنے کے لیے لیس فروخت کیا جاتا ہے۔ 2009 سے گاڑی میں یورو 4 انجن ہے جو ہوور 5 لیموزین ورژن میں بھی نصب کیا گیا تھا۔ گریٹ وال ہوور کا ایک زیادہ پرتعیش، لیموزین ورژن بھی تیار کرتا ہے، جسے گریٹ وال ہوور پائی () کہا جاتا ہے۔ اس کا نام بعض اوقات ہوور π بھی لکھا جاتا ہے۔ پہلا ہوور پائی 2006 میں فیڈل کاسترو کو تحفے میں دیا گیا تھا۔ یہ گاڑی اب تک اپنی نوعیت کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی رہی ہے (زیادہ تر دیگر چین سے باہر سے آنے والی تیسری پارٹی کے تبادلوں کی تنظیموں کے ذریعے پھیلی ہوئی ہے)، جسے جاپان، جنوبی کوریا، فرانس، اٹلی، ملائیشیا، روس، جنوبی افریقہ اور دیگر غیر ملکی بازاروں میں برآمد کیا جا رہا ہے۔ 2008 میں، ہوور پائی کی لمبائی 6.7 میٹر سے بڑھا کر 6.9 میٹر کر دی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ (آرکائیو شدہ) کمپیکٹ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں سی-این سی اے پی چھوٹی آف روڈ ہوال ایچ 3 کاریں 2006 میں متعارف کرائی گئیں چین کی کاریں 2010 کی دہائی کی کاریں