USS Manitowoc (LST-1180)
یو ایس ایس منیٹووک (ایل ایس ٹی-1180) 1960 کی دہائی کا دوسرا جہاز تھا جس نے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دینے والے روایتی کمان ڈور ڈیزائن ٹینک لینڈنگ جہازوں (ایل ایس ٹی) کی جگہ لے لی۔ مینیٹووک کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ نے تعمیر کیا تھا اور اسے 1969 میں لانچ کیا گیا تھا اور 1970 میں خدمت میں داخل ہوا تھا۔ منیٹووک کو ویتنام جنگ کے دوران ویتنام میں تعینات کیا گیا تھا، وہ 1982-83 میں بیروت، لبنان میں امریکی امن کی کوششوں کا حصہ تھا اور 1983 میں آپریشن ارجینٹ فیوری کے دوران گریناڈا پر حملہ کرنے کے لیے بھیجی گئی فورس کا حصہ تھا۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، جہاز نے 1993 میں ڈیکومیشن ہونے سے پہلے خلیجی جنگ میں کارروائیوں میں حصہ لیا۔ یہ جہاز 1995 میں ریپبلک آف چائنا نیوی (آر او سی این) نے قرض پر حاصل کیا تھا اور 1997 میں آر او سی ایس چنگ ہو کے طور پر آر او سی این میں دوبارہ کمیشن ہونے سے پہلے نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ میں اس کی مرمت کی گئی تھی۔ 2000 میں، آر او سی این نے سیکیورٹی اسسٹنس پروگرام کے حصے کے طور پر جہاز کو مکمل طور پر حاصل کیا۔ جہاز خدمت میں رہتا ہے۔ منیٹووک ان میں سے دوسرا تھا جسے ریاستہائے متحدہ کی امفیبیئس افواج کے ذریعہ ٹینک لینڈنگ شپ (ایل ایس ٹی) کے قابل ہونے کے مقصد کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، ایل ایس ٹی کے لیے روایتی کمان کے دروازے کی شکل قابل نہیں ہوگی۔ لہذا، نیوپورٹ کلاس کے ڈیزائنرز ایک روایتی جہاز کے ہل کا ڈیزائن لے کر آئے جس میں ایلومینیم ریمپ کمان کے اوپر دو ڈیرک بازوؤں کے ساتھ لگا ہوا تھا۔ ریمپ تک بوجھ برقرار رکھنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اس نے نیوپورٹ کلاس کو معیاری ایل ایس ٹی ڈیزائن سے الگ ہونے والا پہلا بنا دیا جو دوسری جنگ عظیم کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا۔ منیٹووک کی نقل مکانی ہلکی اور مکمل بوجھ پر تھی۔ ایل ایس ٹی مجموعی طور پر لمبا تھا اور ڈیرک بازوؤں کے اوپر تھا جو کمان سے آگے نکلتے تھے۔ جہاز میں ایک بیم تھا، ایک ڈرافٹ آگے اور اسٹرن پر مکمل بوجھ پر تھا۔ منیٹووک کو چھ جنرل موٹرز 16-645-ES ڈیزل انجنوں سے لیس کیا گیا تھا جو دو شافٹ کو موڑتے تھے، ہر شافٹ پر تین۔ اس نظام کی درجہ بندی کی گئی تھی اور اس نے جہاز کو مختصر مدت کے لیے زیادہ سے زیادہ رفتار دی تھی اور یہ صرف ایک طویل مدت تک برقرار رہ سکتا تھا۔ ایل ایس ٹی ڈیزل ایندھن کی ایک رینج کے لیے کروزنگ سپیڈ پر لے جاتا ہے۔ جہاز کو کمان تھرسٹر سے بھی لیس کیا گیا تھا تاکہ کاز وے کے قریب بہتر نقل و حرکت کی جا سکے اور بحری گاڑیوں کی ان لوڈنگ کے دوران سمندر کے کنارے پوزیشن برقرار رکھی جا سکے۔ نیوپورٹ کلاس پچھلے ایل ایس ٹی کے مقابلے میں بڑی اور تیز تھی اور ٹینکوں، بھاری گاڑیوں اور انجینئر گروپوں اور سامان کی نقل و حمل کے قابل تھی جو ہیلی کاپٹروں یا چھوٹے لینڈنگ کرافٹ کے لیے لے جانے کے لیے بہت بڑی تھی۔ ایل ایس ٹی میں سپر اسٹرکچر کے آگے ایک ریمپ ہوتا ہے جو نچلے ٹینک ڈیک کو مرکزی ڈیک سے جوڑتا ہے اور پارکنگ ایریا ایمڈشپ تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے کافی بڑا راستہ ہے۔ بحری جہازوں کو ایک سخت گیٹ سے بھی لیس کیا جاتا ہے تاکہ آبی گاڑیوں کو براہ راست پانی میں اتارا جا سکے یا یوٹیلیٹی لینڈنگ کرافٹ (ایل سی یو) یا گھاٹ پر اتارا جا سکے۔ ٹینک ڈیک کے دونوں سروں پر ایک ٹرن ٹیبل ہوتا ہے جو گاڑیوں کو بغیر پلٹے مڑنے کی اجازت دیتا ہے۔ نیوپورٹ کلاس میں گاڑیوں، کارگو ایریا کی گنجائش ہے اور یہ 431 فوجیوں کو لے جا سکتا ہے۔ جہازوں میں چار گاڑیوں اور پرسنل لینڈنگ کرافٹ (ایل سی وی پیز) کے لیے ڈیوٹس بھی ہوتے ہیں اور ہل کے اطراف میں چار پانٹون کاز وے سیکشن لے جا سکتے ہیں۔ منیٹووک ابتدائی طور پر دو جڑواں برج میں چار مارک 33/50 کیلیبر بندوقوں سے لیس تھا۔ یہ جہاز 3 انچ کی بندوقوں کے لیے دو ایم کے 63 گن کنٹرول فائر سسٹم (جی سی ایف ایس) سے لیس تھا، لیکن انہیں 1977-1978 میں ہٹا دیا گیا۔ جہاز میں ایس پی ایس-10 سرفیس سرچ ریڈار بھی تھا۔ سخت دروازے کے اوپر، جہاز ہیلی کاپٹر ڈیک پر سوار تھے۔ ان کے پاس 11 افسران سمیت زیادہ سے زیادہ تعداد 233 تھی۔ تعمیر اور کیریئر ریاستہائے متحدہ بحریہ کی خدمت مالی سال 1966 میں دوسرے گروپ کے حصے کے طور پر حکم دیا گیا، ایل ایس ٹی 27 فروری 1967 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ اس جہاز کا نام 21 مارچ 1967 کو وسکونسن میں کاؤنٹی کے نام پر منیٹووک رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز 4 جنوری 1969 کو لانچ کیا گیا تھا اور اس کی سرپرستی امریکی بیوی نے کی تھی۔ وسکونسن کے سینیٹر گیلارڈ نیلسن۔ منیٹووک کو 24 جنوری 1970 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ منیٹووک نے 1971 اور 1972 میں ویتنام جنگ کے دوران ویتنام سے دو تعیناتیاں کیں۔ وہ 1982 اور 1983 میں بیروت ملٹی نیشنل پیس کیپنگ فورس میں امریکی شرکت کے دوران فوجیوں کو لبنانی لے کر گئیں۔ اکتوبر 1983 میں لبنانی راستے میں انہوں نے ایمفیبیئس اسکواڈرن فور کے حصے کے طور پر آپریشن ارجینٹ فیوری، گریناڈا پر حملے میں بھی حصہ لیا۔ 25 اکتوبر کو منیٹووک اور، اے، کو غیر متوقع طور پر دشمن افواج پر دوسرا محاذ کھولنے کے لیے جزیرے کے مغربی کنارے پر منتقل ہونے کا حکم دیا گیا۔ دارالحکومت کے قریب گرینڈ مال بے پر ایک بیچ ہیڈ کو 13 امفیبیئس لینڈنگ کرافٹ نے محفوظ کیا تھا جو میرینز کی ایک کمپنی کو لے جا رہے تھے جنہیں ایل ایس ٹی سے لانچ کیا گیا تھا۔ منیٹووک نے 30 جون 1993 کو سبکدوش ہونے سے پہلے خلیجی جنگ میں حصہ لیا۔ جمہوریہ چین کی بحریہ منیٹووک کو جمہوریہ چین کی بحریہ (آر او سی این) نے 1 جولائی 1995 کو لیز پر لیا تھا اور اسے تجدید کے لیے نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ کو بھیجا گیا تھا۔ وہاں جہاز کے 3 انچ کی بندوقوں کے مرکزی ہتھیاروں کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ دو جڑواں بوفورز/60 گن ماؤنٹ لے لیے گئے۔ چینگ فینگ III الیکٹرانک جوابی اقدامات، ڈبلیو ڈی 2 اے الیکٹرانک وارفیئر سپورٹ اقدامات اور ایس پی ایس-67 سطح تلاش ریڈار۔ ایل ایس ٹی کا نام بدل کر چنگ ہو رکھ دیا گیا اور 8 مئی 1997 کو آر او سی این میں دوبارہ شامل کیا گیا۔ یہ جہاز جمہوریہ چین نے 29 ستمبر 2000 کو سیکیورٹی اسسٹنس پروگرام کے ذریعے حاصل کیا تھا۔ یہ جہاز 23 جولائی 2002 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرا گیا تھا۔ حوالہ جات نیوپورٹ کلاس ٹینک لینڈنگ جہاز فلاڈیلفیا میں بنائے گئے 1969 کے بحری جہاز سرد جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے امفیبیئس جنگی جہاز جمہوریہ چین کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے نیوپورٹ کلاس ٹینک لینڈنگ جہازوں کی بحریہ جمہوریہ چین کے ایمفیبیئس جنگی جہاز