Causeway Street elevated
کاز وے اسٹریٹ ایلیویٹڈ بوسٹن میں ایم بی ٹی اے گرین لائن لائٹ ریل سسٹم کا ایک ایلیویٹڈ سیکشن تھا، جو نارتھ اسٹیشن کے قریب کے علاقے میں واقع ہے۔ یہ 1912 سے 2004 تک کام کر رہا تھا، جب اسے تھوڑی مختلف صف بندی پر ایک نئی سرنگ اور زیر زمین اسٹیشن سے تبدیل کر دیا گیا۔ کاز وے اسٹریٹ ایلیویٹڈ چارلسٹاون ایلیویٹڈ پٹریوں کے متوازی کینال اسٹریٹ کے جھکاؤ سے شروع ہوا، اور بوسٹن گارڈن کے بالکل جنوب میں اس سے "تقسیم" ہونے کے بعد، بوسٹن گارڈن کے سامنے نارتھ اسٹیشن پر ایک ایلیویٹڈ اسٹیشن کے ساتھ کاز وے اسٹریٹ کے اوپر جنوب مغرب کی طرف مڑا، اور پھر لیوریٹ سرکل میں لیچمیر ویاڈکٹ میں شامل ہونے سے پہلے لویل اسٹریٹ کے اوپر شمال مغرب کی طرف مڑا۔ یہ اسٹیل گرڈرز پر دو ٹریک کا ڈھانچہ تھا، جو چارلسٹاون ایلیویٹڈ، اٹلانٹک ایونیو ایلیویٹڈ، اور واشنگٹن اسٹریٹ ایلیویٹڈ سے ملتا جلتا تھا، جو 1901 اور 1909 کے درمیان کھولے گئے تھے۔ کاز وے اسٹریٹ ایلیویٹڈ بوسٹن میں تعمیر کی گئی ایلیویٹڈ لائن کے آخری ٹکڑوں میں سے ایک تھا، اور لیچمیر میں باقی ایک مختصر حصے کے علاوہ، سروس کا آخری حصہ تھا۔ تاریخ کا آغاز جب 1898 میں ٹریمونٹ اسٹریٹ سب وے مکمل طور پر کھولا گیا تو ایسٹ کیمبرج سے سب وے میں داخل ہونے والی سطحی کاروں کو کریگی برج کو عبور کرنا پڑا اور سطح کی سڑکوں پر کینال اسٹریٹ کے جھکاؤ کی طرف بڑھنا پڑا۔ پل کے اوپر لیچمیر پوائنٹ سے سفر سست تھا اور ٹریفک میں بھاری تاخیر کا شکار تھا۔ 20 جون 1907 کو کینال اسٹریٹ کے جھکاؤ کو مشرقی کیمبرج سے جوڑنے والے ایک میل بلند ٹریک پر تعمیر شروع ہوئی۔ اس منصوبے کا مرکزی حصہ دریائے چارلس کو عبور کرنے والا محراب دار لیچمیر ویاڈکٹ تھا۔ دیگر حصوں میں ایسٹ کیمبرج میں ایک مختصر ایلیویٹڈ اور کاز وے اسٹریٹ کے اوپر ایک ایلیویٹڈ لائن شامل تھی جو ویاڈکٹ کو کینال اسٹریٹ کے جھکاؤ سے جوڑتی تھی۔ پہلی اسٹریٹ کاریں نئے پل کو عبور کر گئیں اور یکم جون 1912 کو کاز وے اسٹریٹ کو ریونیو سروس میں بڑھا دیا گیا، جس سے لیچمیر اسکوائر سے سب وے تک دس منٹ کا سفر صرف تین منٹ تک کم ہو گیا۔ بوسٹن اور مین ریلوے کے ٹرمینل، نارتھ یونین اسٹیشن کے سامنے کاز وے اسٹریٹ پر ایک واحد اسٹیشن بنایا گیا تھا، جس کے ساتھ ساتھ مین لائن ایلیویٹڈ اسٹیشن (جو 1901 میں کھولا گیا تھا) اور کاز وے اسٹریٹ اسٹریٹ کار ٹرمینل (جو 1898 میں کھولا گیا تھا) سے منسلک تھا۔ اٹلانٹک ایونیو ایلیویٹڈ پر نارتھ یونین اسٹیشن اور ساؤتھ اسٹیشن کے درمیان شٹل خدمات چلانے والی مین لائن ٹرینوں کے لیے اسٹیشن پر ایک اضافی پلیٹ فارم بنایا گیا تھا۔ نارتھ یونین اسٹیشن کی جگہ 1928 میں نارتھ اسٹیشن نے بوسٹن گارڈن کے میدان کے ساتھ لے لی، جس سے اسٹیشن کی ترتیب میں معمولی تبدیلیاں آئیں۔ جب 1938 میں اٹلانٹک ایونیو ایلیویٹڈ کو بند کر دیا گیا، اور اس کے بعد 1942 میں سکریپ میٹل کے لیے اسے منہدم کر دیا گیا، تو جو پٹریاں کبھی اس کی خدمت کرتی تھیں انہیں ایلیویٹڈ اسٹیشن سے ہٹا دیا گیا، لیکن ترک شدہ اسٹب ٹریک بیڈ اپنی بقیہ عمر تک اسٹیشن کا حصہ رہا۔ 1995 میں، بوسٹن گارڈن کی جگہ فلیٹ سینٹر (جسے بعد میں ٹی ڈی گارڈن کا نام دیا گیا) نے لے لی، جس کی عمارت کاز وے اسٹریٹ سے مزید پیچھے رکھی گئی تھی۔ کئی سال بعد، ایلیویٹڈ کو عارضی طور پر کاز وے اسٹریٹ کے ساتھ تقریبا مشرق میں بڑھا دیا گیا، اور کاز وے اسٹریٹ سرفیس ٹرمینل کو 28 مارچ 1997 کو بند کر دیا گیا، کیونکہ بگ ڈگ کی تعمیر کے لیے ایلیویٹڈ کی اصل کاز وے اسٹریٹ کی صف بندی کے ساتھ کئی بحالی عمارتوں کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ بگ ڈگ کی وجہ سے بڑھتی ہوئی فضائی آلودگی کی تلافی کے لیے ماحولیاتی تدارک کے ایک حصے کے طور پر، کاز وے اسٹریٹ ایلیویٹڈ کو نارتھ اسٹیشن کے نیچے ایک نئی سرنگ سے تبدیل کر دیا گیا تاکہ زمین کو آزاد کیا جا سکے اور ٹرینوں کی خصوصیت سے وابستہ شور کی سطح کو کم کیا جا سکے کیونکہ وہ تیز بلند موڑ کو گول کرتے ہیں، نیز کاز وے اسٹریٹ سے روشنی کو روکنے والے بلند ڈھانچے کو ہٹانے کے لیے۔ نئی سرنگ نارتھ اسٹیشن کی عمارت کے نیچے 4 پٹریوں کی چوڑائی ہے۔ ٹرینیں بیرونی پٹریوں پر چلتی ہیں، جبکہ اندرونی دو پٹریوں کو عارضی طور پر گرین لائن کاروں کو ذخیرہ کرنے اور نارتھ اسٹیشن پر ختم ہونے والی ٹرینوں کو ریورس کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ تعمیراتی سامان کو ذخیرہ کرنے کے لیے نارتھ اسٹیشن کے جنوب میں ان باؤنڈ ٹریک سے ایک مختصر رخ استعمال کیا جاتا ہے۔ 25 جون 2004 کو کاز وے اسٹریٹ ایلیویٹڈ کو مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ گورنمنٹ سینٹر کے شمال میں متبادل بس سروس کے ایک ہفتے کے آخر کے بعد، زیر زمین نارتھ اسٹیشن "سپر اسٹیشن" کے لیے گرین لائن سروس 28 جون کو شروع ہوئی۔ 24 جولائی سے 29 جولائی 2004 تک 2004 کے ڈیموکریٹک نیشنل کنونشن کے دوران، غیر استعمال شدہ ایلیویٹڈ کو حفاظتی اہلکاروں کے لیے ایک پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ ایک سال کی متبادل بس سروس کے بعد جب کہ سرنگ کو لیچمیر ویاڈکٹ سے جوڑنے والا نیا پورٹل اور جھکاؤ ختم ہو گیا، لیچمیر کے لیے باقاعدہ سروس 12 نومبر 2005 کو دوبارہ شروع ہوئی۔ کاز وے اسٹریٹ کی تبدیلی کی لاگت 2005 ڈالر میں 310 ملین ڈالر تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط گرین لائن (ایم بی ٹی اے) ویسٹ اینڈ، بوسٹن ریلوے لائنیں 1912 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں ریاستہائے متحدہ میں 2004 میں اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں بند ہوگئیں۔