Pelikan tail
پیلیکن دم لڑاکا طیاروں کے لیے ایک تجرباتی دم کا ڈیزائن ہے۔ اس کا تصور اصل میں رالف پیلیکن نے کیا تھا، جسے میکڈونل ایرکرافٹ نے رکھا تھا، بعد میں میکڈونل کے ڈگلس کے ساتھ انضمام کے بعد میکڈونل ڈگلس کے لیے کام کیا اور ایک اور انضمام کے بعد بوئنگ سے ریٹائر ہو گیا۔ یہ تصور نارتھروپ YF-23 لڑاکا میں استعمال کیا گیا تھا۔ تاہم، اسے میکڈونل ڈگلس بی اے ای جوائنٹ اسٹرائیک فائٹر (جے ایس ایف) ڈیزائن میں ڈیزائن کی خصوصیات میں سمجھا یا شامل کیا گیا ہے جسے پروٹو ٹائپ مرحلے سے پہلے ختم کر دیا گیا تھا۔ فوائد اور نقصانات پیلیکن ڈیزائن فلائٹ کنٹرول کی سطحوں اور ایمپینج کی عام ترتیب سے مختلف ہے (جس میں ونگ پر ایلرون، لفٹ کے ساتھ افقی اسٹیبلائزر اور رڈر کے ساتھ عمودی اسٹیبلائزر شامل ہیں)، اس میں یہ پچ، یا اور رول پر قابو پانے کے لیے صرف دو متحرک سطحوں کا استعمال کرتا ہے۔ اکتوبر 1998 میں جب بوئنگ انجینئروں نے ایکس-32 کو ڈیزائن کرتے ہوئے اس کا جائزہ لیا تو انہیں حملے کے اونچے زاویوں پر زیادہ پچ کنٹرول کے فوائد ملے اور یہ کہ دم کی دو سطحوں پر بالآخر اپنائی گئی چار سطحوں کے مقابلے میں ریڈار کے نشانات کم ہوں گے۔ تاہم، انہوں نے یہ بھی پایا کہ چار کے بجائے دو بڑی کنٹرول سطحوں کا استعمال دراصل طیارے کو بھاری بنا سکتا ہے۔ بڑی سطحوں کو چلانے کے لیے درکار بڑے ہائیڈرولک پمپ اور سلنڈر ڈیزائن میں وزن کا اضافہ کریں گے۔ اس اور دیگر عوامل نے انہیں اس کے بجائے چار سطح کی دم استعمال کرنے پر مجبور کیا۔ ورجینیا ٹیک کے طلباء نے پیلیکن دم کے ساتھ ایک ماڈل طیارہ بنایا اور ونڈ ٹنل کا استعمال کرتے ہوئے اس کی عملداری کے لیے مثبت نتائج حاصل کیے۔ طلباء کے تجزیے میں کئی فوائد پائے گئے یہ بھی دیکھیں صلیب نما دم ٹی-دم جڑواں دم وی-دم حوالہ جات ورجینیا ٹیک ایئرکرافٹ دم کی ترتیبات