Pigeon Bush railway station
کبوتر بش ریلوے اسٹیشن نیوزی لینڈ کے شمالی جزیرے میں فیدرسٹن کے جنوب مغرب میں جنوبی ویراراپا ضلع کے ایک علاقے میں ایک واحد پلیٹ فارم، دیہی ریلوے اسٹیشن تھا جسے کبوتر بش کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن ویراراپا لائن پر فیدرسٹن اور کراس کریک اسٹیشنوں کے درمیان تھا۔ جب ریموٹاکا ٹنل کھولی گئی تو اسٹیشن کو بائی پاس کر دیا گیا۔ ریموٹاکا انکلائن کے لیے انکلائن کنٹریکٹ پر کام کے دوران، لوسینا کی کریک (جسے آج اوہنگا ندی کے نام سے جانا جاتا ہے) کے بالکل شمال مشرق میں سڑک کے موڑ کے لیے زمین لی گئی تھی جو کہ لوسینا کے منصوبوں پر شناخت شدہ اسٹیشن کے لیے صحن بننے والا تھا۔ 1878 میں اسٹیشن کے کھلنے تک اس کا نام بدل کر کبوتر بش کر دیا گیا تھا۔ اس میں ایک مسافر پلیٹ فارم اور شیلٹر شیڈ، لوڈنگ بینک، پورٹیبل بھیڑ لوڈنگ ریمپ، ایک لوپ سائڈنگ اور ایک کراسنگ لوپ تھا۔ اس اسٹیشن کے ذریعے سب سے زیادہ ٹریفک بھیڑ تھی، لیکن اس کا بنیادی مقصد ٹرینوں کے لیے کراسنگ پوائنٹ فراہم کرنا تھا۔ ایچ کلاس فیل انجنوں کو کبھی کبھار کبوتر بش سے کراس کریک تک بینک ٹرینوں کے لیے تقریبا 1943 تک استعمال کیا جاتا تھا۔ اسٹیشن کو 1922 میں مکمل طور پر سگنل کیا گیا تھا۔ ایک مخلوط ٹرین کے پٹری سے اترنے کے نتیجے میں جو 19 جنوری 1888 کو تیز ہواؤں کے جھونکوں کی وجہ سے پیجن بش سے فیدرسٹن کے لیے روانہ ہوئی تھی، ونڈ بریک باڑ اور ولو کے درختوں کی قطاریں لائن کی لمبائی کے ساتھ کھڑی کی گئیں جو ہوا کا سب سے زیادہ شکار تھیں۔ تاہم، 8 اکتوبر 1936 کو، ویراراپا ریل کار ماماری کبوتر بش ونڈ بریک کے بالکل شمال میں تیز ہوا کے جھونکے سے الٹ گئی، اور اس کی طرف آرام کرنے لگی۔ کوئی ہلاکت نہیں ہوئی، لیکن کئی مسافروں کو فیدرسٹن میں ہسپتال کے علاج کی ضرورت پڑی۔ اس واقعے کی وجہ سے اگلے تین مہینوں کے دوران ونڈ بریک باڑ میں توسیع ہوئی۔ اسٹیشن کو 30 اکتوبر 1955 کو بند کر دیا گیا تھا جب ریموٹاکا سلسلوں پر پرانی لائن کو بند کر دیا گیا تھا جبکہ ریموٹاکا انحراف کو ٹریفک کے لیے کھولنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ ایک بار جب پرانی لائن اور اسٹیشن کی سہولیات کو ہٹا دیا گیا تو سڑک اپنے اصل راستے پر لوٹ گئی۔ آج اسٹیشن کے باقی رہنے کے کوئی واضح آثار نہیں ہیں، سوائے سڑک کے انحراف کے جو اب بھی نظر آتا ہے اور اب پڑوسی کھیت تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ریلوے ہاؤس جو سائٹ پر تھا اور کئی دہائیوں تک اسٹیشن سے آگے تھا اسے ہٹا دیا گیا ہے۔ اسٹیشن کے جنوب میں ریل پل کے ڈھیر جو کبھی اوہنگو ندی کو عبور کرتے تھے اب بھی موجود ہیں۔ مستقبل ریموٹاکا انکلائن ریلوے ہیریٹیج ٹرسٹ کا مقصد مئی مارن سے ریموٹاکا سلسلوں پر اصل لائن کو بحال کرنا ہے۔ اس مرحلے پر، انہوں نے کراس کریک اور فیدرسٹن کے درمیان لائن کے حوالے سے کوئی ٹھوس منصوبہ نہیں بنایا ہے۔ گیلری بھی دیکھیں ریموٹاکا انکلائن ریموٹاکا ٹنل ریموٹاکا انکلائن ریلوے ہیریٹیج ٹرسٹ بیرونی روابط ویلنگٹن ریلوے اسٹیشنوں میں ریل نقل و حمل 1878 میں کھولی گئی ریلوے اسٹیشن 1955 میں بند ہوئے نیوزی لینڈ میں غیر فعال ریلوے اسٹیشن نیوزی لینڈ میں وائیراراپا ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1870 کی دہائی میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں ریلوے اسٹیشن 20 ویں صدی میں بند ہوئے