List of roller coaster elements
رولر کوسٹر عناصر رولر کوسٹر ڈیزائن اور آپریشن کے انفرادی حصے ہیں، جیسے ٹریک، پہاڑی، لوپ، یا موڑ۔ عام ٹریک کی حرکت میں تغیرات جو سواری میں سنسنی یا جوش و خروش کا اضافہ کرتے ہیں انہیں اکثر "سنسنی خیز عناصر" کہا جاتا ہے۔ عام عناصر بینکڈ موڑ ایک بینکڈ موڑ تب ہوتا ہے جب ٹریک افقی سطح سے عمودی سطح پر موڑ جاتا ہے، اور ٹرین کو موڑ کی سمت کی طرف موڑ دیتا ہے۔ بینکنگ کا استعمال سواروں پر لیٹرل جی-فورس کو کم سے کم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ باری کو زیادہ آرام دہ بنایا جا سکے۔ جب بینک والا موڑ تقریبا 360 ڈگری یا اس سے زیادہ کا اوپر کی طرف یا نیچے کی طرف سرپل بنانا جاری رکھتا ہے، تو یہ ہیلکس بن جاتا ہے۔ بریک رن رولر کوسٹر پر بریک رن ٹریک کا کوئی بھی حصہ ہے جس کا مقصد رولر کوسٹر ٹرین کو سست کرنا یا روکنا ہے۔ بریک رن کہیں بھی واقع ہو سکتے ہیں یا کوسٹر کے سرکٹ کے ساتھ چھپے ہو سکتے ہیں اور ٹرین کو مکمل طور پر روکنے یا ٹرین کی رفتار کو صرف ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ رولر کوسٹرز کی اکثریت میں ٹرین پر بریکنگ کی کوئی شکل نہیں ہوتی بلکہ بریکنگ کی ایسی شکلیں ہوتی ہیں جو ٹریک کے حصوں پر موجود ہوتی ہیں۔ ایک قابل ذکر رعایت قدرتی ریلوے رولر کوسٹر ہے، جو ٹرین کی رفتار کو دستی طور پر کنٹرول کرنے کے لیے آپریٹر پر انحصار کرتا ہے۔ زیادہ تر رولر کوسٹرز پر، بریک کو کمپیوٹر سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کچھ پرانے کوسٹرز میں دستی طور پر رگڑ یا سکڈ بریک چلائے جاتے ہیں، کچھ نیومیٹک اسسٹ کے ساتھ ہوتے ہیں۔ یہ یا تو کنٹرول پینل میں مصروف ہوتے ہیں یا اسٹیشن میں بڑے لیورز کو کھینچ کر یا دھکیل کر چلائے جاتے ہیں۔ بز بارز لکڑی کے رولر کوسٹرز پر سنگل پوزیشن لیپ بارز کو بعض اوقات "بز بارز" کہا جاتا ہے، یہ ایک سلیگ اصطلاح ہے جس کا نام گونجنے والی آواز کے لیے رکھا گیا ہے جو کچھ بارز لاک کرتے یا چھوڑتے وقت بناتی ہیں۔ یہ اصطلاح گمراہ کن ہو سکتی ہے کیونکہ گونجنے والی آواز صرف فلاڈیلفیا ٹوبوگن کمپنی (پی ٹی سی) ٹرینوں پر اس وقت ہوتی ہے جب بار کو چھوڑنے والا سولینائڈ صف بندی سے باہر ہوتا ہے۔ ٹرین کی دیگر اقسام بھی ہیں، جیسے کہ این اے ڈی اور یہاں تک کہ کچھ پی ٹی سی ٹرینیں، جن میں سنگل پوزیشن لیپ بار ہوتی ہے جس میں مکینیکل ریلیز ہوتی ہے اور اس وجہ سے گونجنے والی آواز پیدا نہیں ہوتی ہے۔ زیادہ تر پارکوں نے انفرادی ریچنگ لیپ بارز کا رخ کیا ہے، جو اسٹیل کوسٹرز پر پائے جانے والے لیپ بارز کی طرح ہے۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ اس سے پہلے کے کچھ ریچنگ لیپ بار تبادلوں میں سولینائڈ ریلیز کا استعمال ہوتا ہے اور یہ گونجتی ہوئی آواز بھی پیدا کر سکتا ہے۔ یہ استدلال کیا جا سکتا ہے کہ سنگل پوزیشن بز بارز سواروں کو رولر کوسٹرز پر زیادہ ہوا کا وقت فراہم کرتی ہیں، کیونکہ ریچنگ لیپ بارز بہت سی تنصیبات میں سواری کے دوران مزید لاک ہو جاتے ہیں۔ روایتی "سمندری ڈاکو جہاز" طرز کی سنسنی خیز سواری اکثر اس قسم کے تحمل کا استعمال کرتی ہے، جیسا کہ ٹرویکا کرتا ہے۔ ڈرائیو ٹائر، یا اس کے استعمال کے لحاظ سے ٹائر کو نچوڑنا، بنیادی طور پر ایک موٹرائزڈ ٹائر ہے جو رولر کوسٹر ٹرین کو ٹریک کے ایک ٹکڑے کے ساتھ آگے بڑھانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اگرچہ وہ اکثر اسٹیشن کے علاقوں اور بریک رن میں استعمال ہوتے ہیں، لیکن انہیں زیادہ رفتار پر ٹرینیں چلانے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، وہ عام طور پر ٹرین کو 5 سے 8 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یونیورسلز آئی لینڈز آف ایڈونچر کا انکریڈیبل ہلک کوسٹر ٹرین کو جھکاؤ سے اوپر لے جانے کے لیے ڈرائیو ٹائروں کے استعمال کے لیے قابل ذکر ہے۔ کچھ رولر کوسٹر، سب سے زیادہ قابل ذکر ویکوما رولر اسکیٹر (ویکوما کا جونیئر کوسٹر کا ورژن) اور زیرر ٹیوولی/فورس (جونیئر کوسٹر بھی) بھی لفٹ پہاڑیوں پر زنجیر کے بجائے ڈرائیو ٹائر کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈرائیو ٹائر کا استعمال دیگر قسم کی تفریحی سواریوں کو طاقت دینے کے لیے بھی کیا جاتا ہے، جیسے کہ فیرس پہیے، سمندری ڈاکو جہاز، اور دیگر کتائی کی سواری۔ ویسٹ ایڈمنٹن مال میں گلیکسی لینڈ میں بارتھ، الپینا بان اور مائنڈ بینڈر میں اولمپیا لوپنگ ٹریولنگ رولر کوسٹر میں بھی ان کی لفٹ ہل پر زنجیر کے بجائے ڈرائیو ٹائر ہوتا ہے۔ ڈرائیو ٹائر اکثر رولر کوسٹرز پر دو طریقوں میں سے ایک میں استعمال ہوتے ہیں۔ جب افقی طور پر مبنی ہوتے ہیں، تو ڈرائیو کے ٹائر اکثر جوڑوں میں رکھے جاتے ہیں تاکہ ٹریک کے اس حصے کو عبور کرتے وقت ٹرین کے ایک حصے کو "نچوڑ" سکے۔ اس صورت میں، یہ عام طور پر بریک پن ہوتا ہے جو ٹائروں کے ساتھ ٹرین کو آگے بڑھانے یا سست کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جب عمودی طور پر رخ کیا جاتا ہے، تو وہ ٹرین کے نیچے سے رابطہ کرتے ہیں کیونکہ یہ پٹری کے ایک خاص حصے کو عبور کرتی ہے۔ یہ نیچے کا علاقہ ایک ہموار علاقہ ہے جس میں اکثر کار اور ٹائر کے درمیان رگڑ کو بڑھانے کے لیے دھات کی سطح ہوتی ہے۔ عمودی ڈرائیو ٹائروں کا ایک نقصان یہ ہے کہ بارش کا موسم ٹائر اور ٹرین کے درمیان رگڑ کو بہت کم کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے ممکنہ طور پر ٹرین اپنی مطلوبہ پوزیشن سے قدرے تجاوز کر جاتی ہے اور ہنگامی طور پر رک جاتی ہے۔ ہیڈ شاپر رولر کوسٹر پر کوئی بھی نقطہ ہوتا ہے جہاں سواری یا ٹریک کا سپورٹ ڈھانچہ خود مسافروں کے سروں کے بہت قریب آتا دکھائی دیتا ہے۔ تمام ہیڈ شاپرز کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ یہاں تک کہ سب سے لمبا سوار، جس کے دونوں ہاتھ اوپر ہوں، ڈھانچے کو چھونے سے قاصر ہو ؛ حالانکہ اگر زیادہ سے زیادہ اونچائی سے زیادہ سوار کوسٹر پر سوار ہوتا ہے تو یہ ممکنہ طور پر خطرناک ہو سکتا ہے۔ ہیڈ شاپرز لکڑی کے رولر کوسٹرز پر سب سے زیادہ عام ہیں لیکن بہت سے اسٹیل رولر کوسٹرز پر بھی پائے جاتے ہیں۔ الٹا کوسٹر مساوی ایک فٹ چوپر ہے۔ فٹ ہیلی کاپٹر اس طرح بنائے جاتے ہیں کہ سواروں کی ٹانگیں سواری کے معاون ڈھانچے، پانی، یا سواری کے دیگر ماحول کے قریب آتی دکھائی دیتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ڈریگن چیلنج ایٹ آئی لینڈز آف ایڈونچر میں بہت سے فٹ ہیلی کاپٹر تھے، جہاں سواروں کے پاؤں سواری کے سپورٹ کے فٹ کے اندر آتے ہیں۔ ویکوما کے معطل لوپنگ کوسٹرز میں ان لائن موڑ کے دوران ایک تیز فٹ ہیلی کاپٹر بھی ہوتا ہے، جس میں ٹرین سیدھے نیچے ٹریک کے ایک حصے تک پہنچتی ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگر ٹرین اس راستے پر رہتی ہے تو سواروں کے پاؤں ٹریک کو متاثر کریں گے، لیکن ٹرین رکاوٹ سے ٹھیک پہلے ان لائن موڑ سے گزرتی ہے، سواروں کو ان کی پیٹھ پر موڑ دیتی ہے کیونکہ اوپر کا ٹریک نیچے ٹریک پر بحفاظت عبور کرتا ہے۔ بولگر اور میبلارڈ کے ڈیزائن کردہ ونگ کوسٹرز پر، کی ہول عناصر عام ہیں۔ ان عناصر میں ہیڈ شاپر اور فٹ چاپر دونوں کے اثرات ہوتے ہیں۔ ٹرین پٹری کے دونوں اطراف جوڑوں میں سواروں کو بٹھاتی ہے اور کسی شے کے مرکز سے گزرتی ہے، جس سے یہ وہم پیدا ہوتا ہے کہ ٹرین اور اس کے مسافروں کے پاس فٹ ہونے کے لیے کافی کلیئرنس ہے۔ ہیلکس ایک متوازن سرپل ہے، جو عام طور پر 360° سے زیادہ ہوتا ہے۔ ہیلکس اوپر کی طرف یا نیچے کی طرف سرپل کر سکتے ہیں۔ لانچ ٹریک لانچ کیے گئے رولر کوسٹر کا ایک حصہ ہے جس میں ٹرین کو سیکنڈوں میں اپنی پوری رفتار تک تیز کیا جاتا ہے۔ لانچ ٹریک ہمیشہ سیدھا ہوتا ہے اور عام طور پر تھوڑا سا اوپر کی طرف ہوتا ہے، تاکہ بجلی ختم ہونے کی صورت میں ٹرین اسٹیشن کی طرف پیچھے مڑ جائے۔ ایک لانچ ٹریک لفٹ ہل جیسے ہی بنیادی مقصد کو پورا کرتا ہے-ٹرین کو توانائی فراہم کرتا ہے-لیکن اسے بالکل مختلف انداز میں پورا کرتا ہے۔ ایک لفٹ ہل ٹرین کو ٹریک کے سب سے اونچے مقام تک بڑھا کر ممکنہ توانائی فراہم کرتا ہے (اور اسے نمایاں طور پر تیز نہیں کرتا ہے)۔ لانچ ٹریک ٹرین کو زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی گئی رفتار تک تیز کرکے حرکی توانائی فراہم کرتا ہے (جبکہ ٹریک کی اونچائی کو نمایاں طور پر نہیں بڑھاتا ہے)۔ لانچ ٹریک میں عام طور پر کسی نہ کسی طرح کے بریک ہوتے ہیں۔ کوسٹر کی قسم پر منحصر ہے، یہ بریک کوسٹر کے ہر رن میں استعمال کیے جا سکتے ہیں (یہ عام طور پر شٹل رولر کوسٹر پر پایا جاتا ہے جہاں لانچ ٹریک بھی مرکزی بریک رن کے طور پر کام کرتا ہے) یا وہ صرف اس وقت کام میں آسکتے ہیں جب رول بیک ہوتا ہے، عام طور پر مکمل سرکٹ کوسٹر جیسے اسٹیلتھ، ٹاپ تھرل ڈریگسٹر، کنگڈا کا، راک این رولر کوسٹر اسٹارنگ ایروسمتھ اور ایکسلریٹر پر۔ دونوں صورتوں میں، ٹرینوں کو لانچ کرنے کی اجازت دینے کے لیے بریک واپس لے لیے جاتے ہیں اور دوسرے تمام اوقات میں مصروف رہتے ہیں۔ لفٹ ہل، یا چین لفٹ، اکثر ایک عام رولر کوسٹر پر ٹریک کا ابتدائی اوپر کی طرف کا حصہ ہوتا ہے جو ابتدائی طور پر رولر کوسٹر ٹرین کو ایک بلند مقام پر لے جاتا ہے۔ سب سے اوپر پہنچنے کے بعد، ٹرین کو لفٹ ہل سے الگ کر دیا جاتا ہے اور باقی رولر کوسٹر کے سرکٹ کے ذریعے ساحل پر جانے دیا جاتا ہے۔ لفٹ ہلز عام طور پر ٹرین کو چند مختلف قسم کے طریقوں میں سے کسی ایک کے ذریعے سواری کے اوپری حصے تک لے جاتی ہے: ایک چین لفٹ جس میں ایک لمبی، مسلسل زنجیر شامل ہوتی ہے جس پر ٹرینوں کو ہک آن کیا جاتا ہے اور اسے اوپر لے جایا جاتا ہے۔ ایک ڈرائیو ٹائر سسٹم جس میں متعدد موٹرائزڈ ٹائر ٹرین کو اوپر کی طرف دھکیلتے ہیں۔ ایک کیبل لفٹ سسٹم جیسا کہ ملینیم فورس پر دیکھا گیا ہے ؛ یا ایک لکیری سنکرونس موٹر سسٹم جیسا کہ ماورک پر دیکھا گیا ہے۔ لانچ لفٹ پہاڑیاں لانچ ٹریکس سے ملتی جلتی ہیں، لیکن چپٹی کے بجائے جھکی ہوئی ہیں۔ بعض اوقات، لانچ لفٹ پہاڑیاں لفٹ پہاڑیوں کی طرح ہی کام کرتی ہیں لیکن لفٹ پہاڑی کی چوٹی تک تیزی سے نقل و حمل کی پیش کش کرتی ہیں۔ یا بعض اوقات انہیں ٹرین کو کسی عنصر میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جیسے یونیورسل اورلینڈو میں انکریڈیبل ہلک کوسٹر۔ لانچ لفٹ ہلز زیادہ تر لکیری سنکرونس موٹرز یا لکیری انڈکشن موٹرز استعمال کرتی ہیں لیکن بعض اوقات ڈرائیو ٹائر استعمال کرتی ہیں۔ لکیری انڈکشن موٹر لکیری انڈکشن موٹر ایک سادہ لیکن طاقتور قسم کی برقی موٹر ہے جو کاروں کو آگے بڑھانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ایک معیاری منسلک کتائی روٹر اور ڈرائیو پہیوں کا استعمال کرنے کے بجائے، قریب سے فاصلے والی برقی کنڈلی کے ساتھ ایک لمبی چپٹی مقناطیسی قطب پلیٹ ہوتی ہے۔ یہ پول پلیٹ کار کے نیچے ٹریک پر نصب ہوتی ہے اور کار سے منسلک ایک مماثل دھاتی پلیٹ مقناطیسی قطب کے چہروں پر حرکت کرتی ہے۔ کھمبوں پر ملٹی فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ لگانے سے، پول پلیٹ حرکت پذیر پلیٹ میں ایڈی کرنٹ کو جنم دیتی ہے اور اسے کار کو تیز کرنے یا توڑنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دیگر ڈرائیو میکانزم کے مقابلے میں، لکیری موٹر عام طور پر دیکھ بھال سے پاک ہوتی ہے۔ ٹریک پر کھمبے کے چہروں اور کار سے منسلک حرکت پذیر پلیٹ کو چھونے کی ضرورت نہیں ہے، اور ان کے درمیان کا فاصلہ کسی بھی سائیڈ ٹو سائیڈ کار حرکت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی چوڑا ہو سکتا ہے، اس لیے ان کے درمیان کوئی رگڑ یا رگڑ نہیں ہے۔ مزید برآں، ڈرائیونگ پول پلیٹوں پر مقناطیسی کنڈلی اسمبلی کو یا تو آب و ہوا کے سخت گھیرے میں رکھا جاتا ہے یا سیل کیا جاتا ہے، تاکہ بارش، کمپن اور دھول موٹر کی کارکردگی کو متاثر نہ کریں یا ڈرائیو موٹر کے پھسلنے کا سبب نہ بنیں۔ آن رائیڈ کیمرہ ایک ایسا کیمرہ ہے جو رولر کوسٹر کے ٹریک کے ساتھ نصب ہوتا ہے جو گزرتی ٹرینوں کے تمام سواروں کی خود بخود تصاویر کھینچتا ہے۔ انہیں عام طور پر سواری کے انتہائی شدید حصے میں نصب کیا جاتا ہے، تاکہ بہترین ممکنہ تصاویر حاصل کی جا سکیں۔ یہ تصاویر سواری کے باہر نکلنے کے راستے کے باہر ایک بوتھ پر دیکھنے اور خریدنے کے لیے دستیاب ہیں۔ کچھ سواریوں پر، جیسے کہ سا: دی رائیڈ ایٹ تھورپ پارک، انڈیانا بیچ پر راکیز ریپڈز، اور یونیورسل اسٹوڈیوز فلوریڈا میں ہالی ووڈ رپ رائیڈ راکٹ، ویڈیو کے ساتھ ساتھ سٹل فوٹو بھی سواری سے باہر نکلنے پر خریدی جا سکتی ہیں۔ پری ڈراپ، یا ابتدائی ڈراپ، لفٹ پہاڑی کے بعد کوئی بھی چھوٹی پہاڑی ہے جو مرکزی ڈراپ سے پہلے ہوتی ہے۔ ایک ٹرین کو لفٹ پر کھینچنے اور معیاری ترتیب میں پہاڑی سے نیچے اترنا شروع کرنے کے بعد، کشش ثقل کی قوت ٹرین کاروں کو کھینچتی ہے جو اب بھی لفٹ سے جڑی ہوئی ہیں۔ جب پری ڈراپ کا استعمال کیا جاتا ہے، تو ٹرین کے نکلنے سے پہلے لفٹ میکانزم پر تناؤ اور دباؤ کم ہو جاتا ہے۔ یہ عنصر عام طور پر ابتدائی بی اینڈ ایم رولر کوسٹرز کے ساتھ ساتھ دوسرے مینوفیکچررز کے پرانے رولر کوسٹرز پر پایا جاتا ہے۔ ایک متبادل نام "ٹرک ہل" پری ڈراپ سے پیدا ہونے والے وہم سے آتا ہے، جو سواروں کو یہ سوچنے پر مجبور کرتا ہے کہ انہوں نے پہلے ہی مرکزی نزول شروع کر دیا ہے، جب کہ حقیقت میں انہوں نے نہیں کیا ہے۔ اسٹیشن وہ علاقہ ہے جہاں قطار میں انتظار کرنے والے مہمان رولر کوسٹر پر سوار ہوتے ہیں۔ لائن اکثر لینوں میں تقسیم ہو جاتی ہے تاکہ مہمان ہر قطار میں سوار ہو سکیں۔ بورڈنگ کے علاوہ، مسافر بھی اسٹیشن کے اندر سواری سے باہر نکلتے ہیں، لیکن یہ ہمیشہ اسی جگہ پر نہیں ہوتا ہے جہاں بورڈنگ کے مسافر انتظار کر رہے ہوتے ہیں۔ ایک رولر کوسٹر ٹرین اس گاڑی (گاڑیوں) کو بیان کرتی ہے جو مسافروں کو رولر کوسٹر کے سرکٹ کے ارد گرد لے جاتی ہے۔ مزید خاص طور پر، ایک رولر کوسٹر ٹرین دو یا زیادہ "کاروں" سے بنی ہوتی ہے جو کسی قسم کے خصوصی یونیورسل جوائنٹ سے جڑی ہوتی ہیں۔ ریلوے ٹرین سے مماثلت کی وجہ سے اس گاڑی کو "ٹرین" کہا جاتا ہے۔ انفرادی کاریں ڈیزائن میں مختلف ہوتی ہیں، اکثر ہر ایک میں متعدد مسافر ہوتے ہیں۔ کچھ رولر کوسٹر، خاص طور پر وائلڈ ماؤس رولر کوسٹر، ٹرینوں کے بجائے انفرادی کاروں کے ساتھ چلتے ہیں۔ سرنگیں کچھ رولر کوسٹرز میں سرنگیں ہوتی ہیں، اور ان میں روشنی، دھند اور آواز جیسے خاص اثرات شامل ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ٹیکساس کے سکس فلیگ فیئسٹا میں آئرن ریٹلر میں ایک تاریک، زمین کے اوپر کی سرنگ ہے۔ اونٹ کی پیٹھ یا اونٹ کی پیٹھ والی پہاڑی، جسے ایئر ٹائم پہاڑی بھی کہا جاتا ہے، ایک کوبڑ کی شکل کی پہاڑی ہے جو سیدھی لکیر میں سفر کرتی ہے اور اسے سواروں کو ان کی نشستوں سے باہر نکالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ وزن میں کمی کا احساس ہو۔ اس اثر کو عام طور پر ایئر ٹائم کے نام سے جانا جاتا ہے، اور کیمل بیک اس اثر کو حاصل کرنے کے لیے منفی جی-فورس پیدا کرتے ہیں۔ یہ اصطلاح چھوٹی پہاڑیوں کے ایک سلسلے کو بیان کرنے کے لیے استعمال کی گئی ہے جو عام طور پر ٹریک کی ترتیب کے اختتام کے قریب پائی جاتی ہے، جو پرانے لکڑی کے کوسٹرز پر ایک عام اختتامی ہے۔ ایک جدید کوسٹر کی طرف سے اونٹ کی پیٹھ کا نفاذ ایک بہت بڑی، واحد پہاڑی ہو سکتی ہے جو اکثر ٹریک کی ترتیب میں پہلے پائی جاتی ہے۔ ڈبل ڈپ ایک ڈبل ڈپ عنصر، جسے ڈبل ڈراپ یا ڈبل ڈاؤن بھی کہا جاتا ہے، اس وقت پیدا ہوتا ہے جب پہاڑی کو دو الگ الگ بوندوں میں تقسیم کیا جاتا ہے جو پہاڑی کے بیچ میں ڈراپ سے چپٹا ہوتا ہے۔ اس عنصر کی خصوصیت والی دو قابل ذکر سواریوں میں کینی ووڈ میں واقع جیک خرگوش اور سی بریز میں واقع جیک خرگوش ہیں، یہ دونوں 1920 میں جان اے ملر کے ڈیزائن کردہ رولر کوسٹر ہیں۔ اس عنصر کا الٹا ڈبل اپ کے نام سے جانا جاتا ہے، جہاں دو جھکاؤ ٹریک کے ایک سطحی ٹکڑے سے الگ ہوتے ہیں۔ پورٹوینٹورا پارک میں اسٹیمپیڈا ایک ایسی مثال ہے جس میں ڈبل ڈپ اور ڈبل اپ عنصر دونوں شامل ہیں۔ ہیمر ہیڈ موڑ ایک ہیمر ہیڈ موڑ اسی نام سے اڑنے کی چال پر مبنی ہوتا ہے اور یہ 180 ڈگری کے اوور بینک موڑ () سے ملتا جلتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ ٹرین عنصر میں ایک کھڑی ڈھلوان کے ساتھ داخل ہوتی ہے اور مجموعی موڑ (موڑ کی ایک نام نہاد "پرائمنگ") کے مخالف سمت میں ہلکی موڑ کے ساتھ داخل ہوتی ہے۔ اس کے بعد ٹرین ابتدائی منحنی خطوط کے مخالف سمت میں بہت زیادہ کنارے بناتی ہے اور اپنی چڑھائی ختم کرتی ہے جب کہ یہ مجموعی موڑ پر گفت و شنید کرتی ہے، موڑ کے بیچ میں ہی اپنے نزول کا آغاز کرتی ہے۔ عنصر کا دوسرا نصف پہلے نصف جیسا ہی ہے، لیکن الٹا ترتیب میں۔ ہیمر ہیڈ موڑ عنصر پر گفت و شنید کرتے وقت، ٹرین 180 ڈگری سے زیادہ کا موڑ لیتی ہے۔ تاہم، داخلے اور باہر نکلنے کے منحنی خطوط کی وجہ سے، مجموعی اثر 180 ڈگری کے موڑ کا ہوتا ہے جو اس سمت کی طرف نکلتا ہے جہاں سے وہ داخل ہوا تھا، تقریبا ہیمر ہیڈ موڑ سے پہلے ٹریک کے حصے کے متوازی ہوتا ہے۔ ہیمر ہیڈ موڑ کچھ بی اینڈ ایم ہائپر کوسٹرز پر پائے جاتے ہیں۔ ان کوسٹرز کی مثالیں نائٹرو ایٹ سکس فلیگز گریٹ ایڈونچر، کینیڈا کے ونڈر لینڈ میں بہموتھ، کنگز آئی لینڈ میں ڈائمنڈ بیک اور سی ورلڈ اورلینڈو میں ماکو ہیں۔ ہارسشو ایک قسم کی ٹرن اراؤنڈ چال ہے جو موریر رائیڈز جی ایم بی ایچ کے اسپننگ کوسٹر ماڈل پر پائی جاتی ہے۔ ہارسشو بنیادی طور پر ہائی بینکنگ کے ساتھ 180 ڈگری کا ٹرن اراؤنڈ ہوتا ہے تاکہ سوار عنصر کے اوپری حصے میں 90 ڈگری یا اس سے زیادہ کے زاویے پر جھکے ہوں۔ ہارسشو کا نام اس طرح رکھا گیا ہے کیونکہ اس عنصر کی شکل تقریبا ہارسشو کی طرح ہوتی ہے، جس کے اوپری حصے میں سیمی سرکلر شکل ہوتی ہے۔ یہ چیسنگٹن ورلڈ آف ایڈونچرز میں ڈریگنز فیوری اور ہرشیپارک میں لاف ٹریک جیسے کوسٹرز پر پایا جاتا ہے۔ جونیئر ایمیل مین لوپ ایک جونیئر ایمیل مین لوپ عام ایمیل مین لوپ سے ملتا جلتا ہے، سوائے اس کے کہ سوار الٹے نہیں ہوتے اور 180 ڈگری کے بجائے صرف 90 ڈگری تک گھومتے ہیں۔ یہ عنصر سب سے پہلے فینٹاسیلینڈ میں بلیک ممبا پر نمودار ہوا۔ غیر الٹا کوبرا رول ایک غیر الٹا کوبرا رول کوبرا رول کی طرح ہوتا ہے، سوائے 180 ڈگری تک پہنچنے سے پہلے داخلی اور خارجی سطح پر آدھے لوپ کے، اور اس لیے ٹرین الٹا نہیں ہوتی۔ والیبی بیلجیئم میں کونڈا واحد سواری ہے جس میں اس عنصر کو نمایاں کیا گیا ہے۔ نان انورٹنگ لوپ مختلف قسم کے لوپ ہوتے ہیں جو اوپر آتے وقت ہارٹ لائن رول کی طرح موڑ جاتے ہیں، اور جب وہ لوپ کے اوپری حصے میں ہوتے ہیں تو سواروں کو مکمل طور پر دائیں طرف چھوڑ دیتے ہیں۔ اس عنصر کے ساتھ کچھ رولر کوسٹرز میں یونیورسل اسٹوڈیوز فلوریڈا میں ہالی ووڈ رپ رائیڈ راکٹ، شاک ایٹ رینبو میجک لینڈ، سپرمین: الٹیمیٹ فلائٹ ایٹ سکس فلیگ ڈسکوری کنگڈم، فلائنگ ایسس ایٹ فیراری ورلڈ، ہیفی وانڈا تھیم پارک میں سوئرنگ ود ڈریگن، وارنر بروس مووی ورلڈ میں ڈی سی حریف ہائپر کوسٹر اور بش گارڈنز ولیمزبرگ میں ٹیمپسٹو شامل ہیں۔ اوور بینک موڑ ایک موڑ یا وکر ہے جس میں ٹریک 90 ڈگری سے زیادہ جھکا ہوتا ہے، عام طور پر 100-120 ڈگری رینج میں۔ یہ عنصر بڑے اسٹیل رولر کوسٹرز پر عام ہے، خاص طور پر جو انٹامین اور راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں اوور بینک موڑ کی دو مثالیں سپرمین دی رائیڈ ایٹ سکس فلیگز نیو انگلینڈ پر پہلا موڑ، اور سینڈوسکی، اوہائیو میں سیڈر پوائنٹ پر ملینیم فورس ہیں، جس میں چار الگ الگ اور لگاتار دو اوور بینک موڑ ہوتے ہیں۔ اسٹینجل غوطہ ایک اسٹینجل غوطہ ایک اونچے کنارے والے موڑ کو اونٹ کی پیٹھ والی پہاڑی کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ٹرین پہلے ایک عام اونٹ کی پیٹھ والی پہاڑی پر جاتی ہے، پھر تیزی سے سب سے اوپر 90 ڈگری سے آگے جھکی رہتی ہے۔ یہ واحد رولر کوسٹر عنصر ہے جس کا نام اس کے ڈیزائنر کے نام پر رکھا گیا ہے، اس معاملے میں ورنر اسٹینگل۔ رولر کوسٹرز کی مثالیں جو اس عنصر کو نمایاں کرتی ہیں ان میں والیبی ہالینڈ میں گولیاتھ اور لونا پارک میں تھنڈربولٹ شامل ہیں۔ سپیڈ ہل، جسے تیز رفتار فلوٹ بھی کہا جاتا ہے، ایک ہوائی وقت کا عنصر ہے جو عام طور پر بولگر اور میبلارڈ اسٹیل کوسٹرز اور راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن لکڑی کے کوسٹرز میں پایا جاتا ہے۔ عنصر اونچی رفتار سے داخل ہونے والی اونٹ کی پیٹھ کا ایک چھوٹا ورژن ہے، جس کے نتیجے میں اہم منفی جی-قوتیں ہوتی ہیں جو ایک عام اونٹ کی پیٹھ سے زیادہ ہوتی ہیں۔ کینیڈا کے ونڈر لینڈ میں لیویااتھن اور سلور ڈالر سٹی میں آؤٹ لا رن دو رولر کوسٹر ہیں جو اس عنصر کو نمایاں کرتے ہیں۔ ٹاپ ٹوپی، جسے ٹاپ ٹوپی بھی کہا جاتا ہے، ایک عنصر ہے جس میں ایک لمبی پہاڑی پر 90 ڈگری چڑھائی ہوتی ہے جس کے بعد 90 ڈگری نزول ہوتا ہے، جس میں ٹرین عام طور پر اسی سمت سے باہر نکلتی ہے جہاں سے وہ داخل ہوتی ہے۔ ٹاپ ٹوپیاں عام طور پر صرف لانچ شدہ کوسٹرز پر پائی جاتی ہیں، اور ایک معیاری ترتیب میں، ٹریک موڑ جاتا ہے تاکہ سواری کے دوران ٹرین الٹ نہ جائے۔ سیڈر پوائنٹ پر ٹاپ تھرل 2 اور سکس فلیگز گریٹ ایڈونچر پر کنگڈا کا-وجود میں صرف دو اسٹریٹا کوسٹرز دو رولر کوسٹرز ہیں جن میں ٹاپ ٹوپی عنصر شامل ہے۔ ٹاپ ٹوپی کے الٹ میں، جسے انسائیڈ ٹاپ ٹوپی یا الٹا ٹاپ ٹوپی بھی کہا جاتا ہے، ٹرین کے اوپر پہنچتے ہی ٹریک 90 ڈگری موڑ بن جاتا ہے۔ ٹرین عنصر کے اندر سے سفر کرتی ہے، اور ایک بار جب یہ چوٹی پر پہنچ جاتی ہے، تو ٹرین الٹی ہو جاتی ہے۔ مسٹر۔ سکس فلیگ سینٹ لوئس میں فریز ریورس بلاسٹ ایک ایسی مثال ہے جس میں اس قسم کی خصوصیات ہیں۔ لہر کا موڑ ایک لہر کا موڑ، جو عام طور پر راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن رولر کوسٹرز پر پایا جاتا ہے، ایک 90 ڈگری کا موڑ ہے جس میں اونٹ کی ایک چھوٹی سی پہاڑی شامل ہوتی ہے۔ ایئر ٹائم فیچر لہر کے موڑ کو عام بینک والے موڑ سے الگ کرتا ہے۔ جب کوئی ٹرین دائیں یا بائیں طرف جھکی ہوئی موڑ پر چلتی ہے، تو یہ 90 ڈگری پر کنارے ہوتے ہوئے ہوائی وقت کی پہاڑی سے گزرتی ہے۔ عنصر اس ٹرین کے مخالف سمت سے باہر نکلنے کے ساتھ ختم ہوتا ہے جس میں وہ داخل ہوئی تھی۔ الٹا عناصر کیلے کا رول ایک الٹا عنصر ہے جس کا نام اس کی شکل کے نام پر رکھا گیا ہے جو ایک لمبے کوبرا رول سے ملتا جلتا ہے۔ یہ پہلی بار 2011 میں فوجی-کیو ہائی لینڈ میں تکابیشا پر نمودار ہوا۔ عنصر سواروں کو ایک بار الٹ سکتا ہے، جیسا کہ یہ تکابیشا اور ٹی ایم این ٹی شیلریزر (نکلوڈین کائنات) پر ہوتا ہے، یا یہ سواروں کو دو بار الٹ سکتا ہے جیسا کہ کینی ووڈ میں اسٹیل پردے پر ہوتا ہے۔ بلے بازی ایک دل کی شکل کا رولر کوسٹر عنصر ہے جس میں دو الٹا ہوتے ہیں۔ ٹرین ریورس سائیڈائنڈر میں جاتی ہے، اس کے بعد سائیڈائنڈر ہوتا ہے۔ یہ کوبرا رول کا الٹا ہے۔ دوسرے الٹ کی طرح، اس عنصر کے بھی رولر کوسٹر کے کارخانہ دار کے لحاظ سے مختلف نام ہیں۔ اسے عام طور پر بیٹ ونگ کے نام سے جانا جاتا ہے، جو کہ بولگر اینڈ میبلارڈ (بی اینڈ ایم) کی طرف سے استعمال کی جانے والی اصطلاح ہے۔ کیروونڈز میں آفٹر برن اور بش گارڈنز ٹمپا بے میں مونٹو دو مثالیں ہیں جو اس عنصر کو نمایاں کرتی ہیں۔ اسے پہلی بار ورلڈز آف فن میں اورینٹ ایکسپریس کی تعمیر کے دوران ایرو ڈائنامکس کے ذریعہ کامیکازے کرو کے طور پر فروخت کیا گیا تھا، جو 1980 میں کھولا گیا تھا۔ تیر بعد میں اس عنصر کو مستقبل کے منصوبوں میں بومرانگ کے طور پر حوالہ دے گا، جیسے کہ سکس فلیگز گریٹ ایڈونچر میں ناکارہ گریٹ امریکن سکریم مشین۔ بلے بازی کی ایک تبدیلی کو باؤٹی کے نام سے جانا جاتا ہے، جہاں الٹ کا داخلہ اور باہر نکلنا ایک ہی سمت میں ہوتا ہے۔ رولر کوسٹر ڈیٹا بیس کے مطابق، کینیڈا کے مارین لینڈ میں ڈریگن ماؤنٹین واحد کوسٹر ہے جس میں اس عنصر کو نمایاں کیا گیا ہے۔ جھکا ہوا کیوبا کا آٹھ ایک جھکا ہوا کیوبا کا آٹھ ایک ڈبل الٹا عنصر ہے جس میں دو "جھکا ہوا اور مڑا ہوا" ایمیلمین لوپس ہوتے ہیں جو پیچھے سے جڑے ہوتے ہیں۔ موریر رائیڈز جی ایم بی ایچ کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، یہ عنصر صرف کمپنی کے دو ایکس کار رولر کوسٹر ماڈلز پر ظاہر ہوتا ہے، بشمول جی فورس جو ڈریٹن مینور تھیم پارک میں تھا۔ تتلی بعض اوقات ویکوما رولر کوسٹرز پر پائی جاتی ہے۔ تتلی عمودی لوپ کی طرح شروع ہوتی ہے، لیکن جیسے جیسے ٹریک اوپر جاتا ہے، یہ 45 ڈگری ایک طرف یا دوسری طرف مڑ جاتا ہے، اور پھر جب اسے نیچے لے جایا جاتا ہے تو ٹریک پیچھے مڑ جاتا ہے۔ اس کے بعد چال کو دہرایا جاتا ہے لیکن اس کے برعکس۔ یہ بنیادی طور پر تعمیر میں بیٹ ونگ یا بومرانگ کی طرح ہی ہے سوائے اس کے کہ کوسٹر اسی سمت میں سفر کرتے ہوئے تعمیر سے باہر نکلتا ہے جس سمت سے یہ شروع ہوا تھا۔ اس کی ایک مثال فرانس کے پلیلی میں پارک ایسٹیریکس میں گوڈوریکس پر یا جارجیا کے اوپر چھ جھنڈوں پر بلیو ہاک پر پائی جاتی ہے۔ کوبرا رول کوبرا رول ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جو اپنے ہڈ کو بھڑکاتے وقت کوبرا کے سر کی شکل سے ملتا جلتا ہے۔ عنصر دو نصف عمودی لوپس پر مشتمل ہوتا ہے جو ایک ہی سمت کا سامنا کرتے ہوئے دو نصف کارکسکرو کے ساتھ مل جاتے ہیں جو ہر ایک مخالف سمتوں میں موڑ دیتے ہیں۔ جیسے ہی ٹرین پہلے ہاف لوپ کو مکمل کرتی ہے، یہ عمودی طور پر آدھے کارکسکرو میں بدل جاتی ہے، جس سے پہلا الٹا ہوتا ہے۔ اس کے فورا بعد ایک اور نصف کارکسکرو آتا ہے جو مخالف سمت میں دوسرے نصف عمودی لوپ میں مڑ جاتا ہے، اور دوسرا الٹ مکمل کرتا ہے۔ ٹرین مخالف سمت میں سفر کرتے ہوئے کوبرا رول سے باہر نکلتی ہے جہاں سے وہ داخل ہوئی تھی۔ ویکوما کا بومرانگ کوبرا رول کو شامل کرنے والا پہلا ماڈل تھا، اور بومرانگ کی پہلی تنصیب 1984 میں موری کے پیئرس میں سی سرپینٹ تھی۔ کارکسکرو ایک کارکسکرو الٹ ایک ہیلکس سے ملتا جلتا ہے جو سواروں کو ٹریک پر 360 ڈگری پرپینڈکولر گھومتا ہے۔ اس کا نام کارکسکرو ٹول سے مشابہت کی وجہ سے رکھا گیا تھا، جو بوتل کے کارکس کو ہٹانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ عمودی لوپس کے برعکس، سوار الٹ کے پورے دورانیے کے لیے آگے کی طرف رخ کرتے رہتے ہیں۔ کارکسکرو جدید دور کا پہلا الٹا عنصر تھا جسے رولر کوسٹر پر نمایاں کیا گیا تھا۔ یہ پہلی بار 1975 میں کارکسکرو کی ریلیز کے ساتھ نمودار ہوا، جو کہ ناٹس بیری فارم میں ایک رولر کوسٹر ہے جسے ایرو ڈائنامکس نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس عنصر کو خوب پذیرائی ملی اور یہ بہت سے ابتدائی رولر کوسٹرز کا ایک اہم حصہ بن گیا جس نے سواروں کو الٹا کر دیا۔ کارکسکرو عام طور پر جوڑوں میں موجود ہوتے ہیں، جہاں ایک کا اختتام سیدھے دوسرے میں جاتا ہے۔ ایک اور ترتیب میں انٹر لاکنگ کارکسکرو شامل ہیں، جہاں دو کارکسکرو آپس میں جڑے ہوئے ہیں، جن میں سے ہر ایک دوسرے کے ٹریک کو عبور کرتا ہے۔ تھورپ پارک میں نیمیسیس انفرنو اور سکس فلیگ گریٹ ایڈونچر میں میڈوسا دونوں میں انٹرلاکنگ کارکسکرو کی خصوصیت ہے۔ بولیگر اور میبلارڈ نے کارکسکرو کی ایک قسم متعارف کرائی جسے کمپنی فلیٹ اسپن کہتی ہے۔ فلیٹ اسپن مختلف رفتاروں پر الٹ کے ذریعے سواروں کو تیزی سے سنیپ کرتے ہیں، اس کے برعکس ایک معیاری کارکسکرو جو سواروں کو سست، مستقل رفتار سے گھومتا ہے۔ کٹ بیک ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جو کارکسکرو کی طرح ہے، سوائے اس کے کہ عنصر کا دوسرا نصف الٹ جائے۔ ٹرین الٹی سمت سے باہر نکلتی ہے جہاں سے وہ داخل ہوئی تھی۔ ایرو ڈائنامکس نے 1992 میں بش گارڈنز ولیمزبرگ میں ڈریچن فائر پر فیچر کا آغاز کیا۔ یہ دوسرے کوسٹرز پر بھی پایا جا سکتا ہے جیسے کنگز ڈومینین میں ٹوسٹڈ ٹمبرز، کینی ووڈ پارک میں اسٹیل کرٹین، اور ٹیکساس کے سکس فلیگ فیسٹا میں ونڈر وومن گولڈن لاسو کوسٹر۔ ایک شیطانی گرہ ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جس میں ایک جھکا ہوا غوطہ خور لوپ ہوتا ہے جس کے بعد ایک جھکا ہوا ایمیلمین ہوتا ہے۔ جرمنی کے ہائیڈ پارک ریزورٹ میں فلگ ڈیر ڈامینن، اس الٹ کو نمایاں کرنے والی واحد سواری ہے۔ غوطہ خور ڈراپ (جسے ونگ اوور ڈراپ بھی کہا جاتا ہے) ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جس میں لفٹ پہاڑی کی چوٹی پر نصف لائن موڑ کیا جاتا ہے، جو ابتدائی ڈراپ کی طرف جاتا ہے۔ اس عنصر کو نمایاں کرنے والی مثالوں میں دی سوارم ایٹ تھورپ پارک، ایکس فلائٹ ایٹ سکس فلیگ گریٹ امریکہ، اور گیٹ کیپر ایٹ سیڈر پوائنٹ شامل ہیں۔ ڈائیو لوپ ایک ڈائیو لوپ، جسے ڈائیونگ لوپ بھی کہا جاتا ہے، بی اینڈ ایم اور گیرسٹلاؤر رولر کوسٹر الٹ کی ایک قسم ہے جس کا الہام اسٹنٹ طیارہ چال سے لیا گیا تھا۔ یہ ایک ایمیلمین لوپ کا الٹا ہے۔ ٹریک اوپر کی طرف مڑ جاتا ہے اور پھر نصف عمودی لوپ میں زمین کی طرف غوطہ لگاتا ہے۔ یہ عنصر بہت سے بی اینڈ ایم رولر کوسٹرز پر عام ہے۔ تیر اور ویکوما عنصر کا ایک ایسا ہی ورژن استعمال کرتے ہیں جسے ریورس سائیڈ ونڈر کے نام سے جانا جاتا ہے، جیسا کہ آسٹریلیا میں ڈریم ورلڈ میں تیر کے طوفان اور جارجیا کے اوپر چھ جھنڈوں پر ویکوما کے بلیو ہاک میں دیکھا گیا ہے۔ ہارٹ لائن رول، جسے بیرل رول بھی کہا جاتا ہے، ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جس میں سوار 360 ڈگری رول انجام دیتا ہے۔ ٹرین کا مرکز ایک محور پر گھومتا ہے۔ ٹریک بلندی میں تبدیل ہوتا ہے تاکہ ٹرین اسی لائن میں چل سکے جس میں وہ عنصر میں داخل ہوئی تھی۔ ان لائن موڑ میں، ایک اسی طرح کا عنصر، ٹریک اسی بلندی پر سیدھا رہتا ہے۔ گردش کا نقطہ یا تو سوار کے نقطہ نظر سے اوپر یا نیچے ہوتا ہے، ہارٹ لائن رول کے برعکس جو گردش کے نقطہ کو وسط کے قریب رکھتا ہے۔ اس عنصر کی ایک مثال تھورپ پارک میں کولوسس ہے، جس میں پانچ ہارٹ لائن رولز ہیں، یا دی اسمیلر ایٹ آلٹن ٹاورز، جس کا ہارٹ لائن رول کے طور پر پہلا الٹ ہے۔ ایمیل مین لوپ ایک ایمیل مین لوپ ایک مقبول الٹ ہے جو بہت سے بی اینڈ ایم رولر کوسٹرز پر پایا جاتا ہے۔ ایمیل مین لوپ میں، سوار ایک ہاف لوپ میں داخل ہوتے ہیں جس کے بعد ہاف موڑ ہوتا ہے، اور پھر مخالف سمت میں سفر کرنے والے عنصر سے 180 ڈگری موڑ کر باہر نکلتے ہیں۔ الٹا ایک سائیڈ ونڈر کی طرح ہوتا ہے جو 90° کے قریب یا داخلی نقطہ کے عمودی طور پر باہر نکلتا ہے۔ اگر داخلی اور خارجی مقامات الٹ جائیں تو ایمیل مین لوپ غوطہ خور لوپ بن جاتا ہے۔ "ایمیل مین" نام ایمیل مین موڑ سے آیا ہے، ایک ہوائی جہاز کی چال جس کا نام پہلی جنگ عظیم کے جرمن لڑاکا پائلٹ میکس ایمیل مین کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ایمیل مین عام طور پر بی اینڈ ایم ڈائیو کوسٹرز پر پہلے عنصر کے طور پر پائے جاتے ہیں۔ ایک قابل ذکر مثال سیڈر پوائنٹ پر والراون ہے، جس میں پہلی بوند کے فورا بعد ایک ایمیلمین لوپ ہوتا ہے۔ جھکا ہوا غوطہ لوپ ایک جھکا ہوا غوطہ لوپ بنیادی طور پر ایک غوطہ لوپ ہے جو جھکا ہوا ہے۔ عمودی طور پر باہر نکلنے کے بجائے، ایک مائل غوطہ خور لوپ ایک زاویے پر باہر نکلتا ہے۔ صرف دو مثالیں ڈورنی پارک اینڈ وائلڈ واٹر کنگڈم میں ہائیڈرا دی ریوینج اور سیڈر پوائنٹ پر گیٹ کیپر پر ہیں۔ جھکا ہوا لوپ، جسے جھکا ہوا لوپ بھی کہا جاتا ہے، ایک 360° لوپ ہے جو ایک زاویے پر جھکا ہوا ہے۔ یہ عمودی طور پر داخل نہیں ہوتا، جیسے عمودی لوپ، یا افقی طور پر ہیلکس کی طرح۔ اس کے بجائے، یہ عام طور پر 45° اور 80° کے درمیان کے زاویے پر داخل ہوتا ہے۔ جھکاؤ والے لوپس بی اینڈ ایم اسٹینڈ اپ رولر کوسٹرز، بی اینڈ ایم ونگ کوسٹرز، اور بی اینڈ ایم فلور لیس کوسٹرز پر پائے جا سکتے ہیں۔ مثالوں میں شامل ہیں: سیڈر پوائنٹ پر روگارو ؛ سکس فلیگز گریٹ ایڈونچر پر گرین لالٹین ؛ سکس فلیگز میجک ماؤنٹین پر رڈلرز ریوینج ؛ اور تھورپ پارک میں دی سوارم۔ ان لائن موڑ ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جس میں سوار 360 ڈگری رول انجام دیتا ہے۔ ان لائن موڑ اکثر فلائنگ کوسٹرز اور ونگ کوسٹرز پر پایا جاتا ہے، جیسے کہ آلٹن ٹاورز میں گیلیکٹکا، سکس فلیگ امریکہ میں بیٹنگ، سپرمین: الٹیمیٹ فلائٹ سکس فلیگ اوور جارجیا، کنگز آئی لینڈ میں فائر ہاک، سی ورلڈ اورلینڈو میں منٹا، گارڈلینڈ میں ریپٹر اور تھورپ پارک میں دی سوارم۔ اسے ہارٹ لائن رول کے ساتھ الجھایا جا سکتا ہے، جسے بیرل رول بھی کہا جاتا ہے۔ ہارٹ لائن رول میں ٹرین کا مرکز ایک محور پر گھومتا ہے لہذا اوسط سوار کے دل کی اونچائی کبھی نہیں بدلتی ہے، جبکہ ان لائن موڑ کے دوران ٹرین ٹریک کے گرد گھومتی ہے اور عام طور پر ٹریک میں بلندی میں کوئی فرق نہیں ہوتا ہے۔ یہ ہینگ ٹائم بھی فراہم کر سکتا ہے۔ ناروے کا لوپ ایک ایسا عنصر ہے جو دو عناصر سے بنا ہوتا ہے: ایک غوطہ لوپ، پھر ایک ایمیل مین ؛ ایک الٹا تشکیل دیتا ہے جو دو طرف سے سائیڈ لوپس کی طرح لگتا ہے۔ یہ عنصر فلائنگ کوسٹرز پریٹزل لوپ سے ملتا جلتا ہے، سوائے اس کے کہ لوپ میں داخل ہوتے اور باہر نکلتے وقت ٹرین موڑ سے گزرتی ہے۔ اسے اوپر سے داخل ہونے والے عام لوپ کے طور پر بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ اسے سب سے پہلے ناروے کے ٹیوسن فرائیڈ میں سپیڈ مونسٹر پر متعارف کرایا گیا تھا (اسی وجہ سے اسے "ناروے" لوپ کہا جاتا ہے)۔ ناروے کے لوپ کی دیگر مثالیں ہرشیپارک کے رولر کوسٹر فارن ہائیٹ اور لیزبرگ میں ہیلکس پر مل سکتی ہیں۔ ایک پریٹزل گرہ بیٹ ونگ سے ملتا جلتا عنصر ہے، سوائے اس کے کہ الٹ کے داخلی اور خارجی راستے مختلف طریقے سے تشکیل پاتے ہیں۔ پریٹزل گانٹھ میں، عنصر کے داخلی اور خارجی راستے کی مڑی ہوئی تشکیل بیٹ ونگ کے دل کی شکل کے برخلاف پریٹزل کی شکل سے ملتی جلتی ہے۔ فوجی-کیو ہائی لینڈ میں ناکارہ مونسولٹ اسکرینبل اس عنصر کو نمایاں کرنے والا پہلا کوسٹر تھا۔ دوسرا کنگز آئی لینڈ میں بنشی تھا۔ پریٹزل لوپ پریٹزل لوپ ایک بڑا الٹ ہے جو بولگر اور میبلارڈ کے فلائنگ کوسٹرز پر پایا جاتا ہے۔ اس عنصر کا آغاز سپرمین: الٹیمیٹ فلائٹ ایٹ سکس فلیگز اوور جارجیا پر ہوا اور اس کے بعد سے بہت سے دوسرے بی اینڈ ایم فلائنگ کوسٹرز پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ یہ نیچے کی طرف نصف لوپ اور اوپر کی طرف نصف لوپ پر مشتمل ہوتا ہے۔ لوپ کے داخلی اور خارجی راستے اس کی چوٹی پر اوورلیپ ہوتے ہیں جو ایک پریٹزل سے مشابہت رکھنے والی شکل بناتے ہیں۔ ریوین موڑ ایک ریوین موڑ ایک نصف الٹ ہے جو نصف لوپ کی طرح لگتا ہے جس کے بعد ایک قطرہ آتا ہے اور پھر اسی اونچائی کے قریب پہنچ جاتا ہے جس سے یہ شروع ہوا تھا۔ ریوین موڑ اس وقت صرف فلائنگ رولر کوسٹرز یا 4 ڈی رولر کوسٹرز پر قابل استعمال ہے اور اسے صرف تین 4 ڈی کوسٹرز اور ایک فلائنگ کوسٹر پر استعمال کیا گیا ہے۔ عام اصطلاح ریوین موڑ سے مراد کسی بھی الٹ سے ہے جو اوپر بیان کردہ ڈیزائن کی پیروی کرتا ہے۔ تاہم، ریوین موڑ کی دو قسمیں ہیں۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ ٹرین پہلے ہاف لوپ کے گرد گھوم رہی ہے، ایک اندرونی ریون موڑ وہ ہے جہاں ریل شروع میں ٹرین کے نیچے ہوتی ہے جبکہ ایک بیرونی ریون موڑ وہ ہوتا ہے جس میں ریل عنصر کے آغاز میں ٹرین کے اوپر ہوتی ہے۔ سکس فلیگ میجک ماؤنٹین پر ایکس 2، فوجی-کیو ہائی لینڈ پر ایجانیکا، اور چائنا ڈایناسور پارک میں ڈایناکونڈا ریوین موڑ کی مثالیں ہیں۔ رول اوور یہ عنصر، جسے ویکوما کے بنائے ہوئے رولر کوسٹرز پر رول اوور کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک الٹا ہے جس میں دو ہاف لوپ ہاف ہوتے ہیں، جو دو مخالف رخ والے ہاف ان لائن موڑ سے جڑے ہوتے ہیں۔ یہ الٹ زیادہ تر ویکوما ایس ایل سی پر پایا جا سکتا ہے۔ سمندری سانپ سمندری سانپ ایک رولر کوسٹر عنصر ہے جس میں کوبرا رول کی طرح دو الٹ ہوتے ہیں، لیکن ٹرین اسی سمت میں داخل ہوتی ہے اور باہر نکلتی ہے۔ اس میں دو عمودی لوپ ہافز ہیں جو دو نصف کارکسکرو سے جڑے ہوئے ہیں جن کا سامنا مخالف سمتوں میں ہوتا ہے۔ کوبرا رول کے مقابلے میں دوسرا نصف لوپ مخالف سمت میں ہوتا ہے، جو باہر نکلنے کی سمت بدل دیتا ہے۔ اس عنصر کی خصوصیات کی مثالوں میں ڈزنی کے ہالی ووڈ اسٹوڈیوز میں واقع ویکوما کا راک این رولر کوسٹر اسٹارنگ ایروسمتھ اور الٹن ٹاورز میں دی سمیلر شامل ہیں۔ سائیڈ ونڈر ایک الٹا عنصر ہے جہاں سوار ایک ہاف لوپ میں داخل ہوتے ہیں جس کے بعد ہاف کارکس کریو داخل ہوتا ہے، اور پھر اس عنصر سے اس سمت پر کھڑا ہو کر باہر نکلتے ہیں جس سمت میں وہ داخل ہوئے تھے۔ یہ عنصر عام طور پر تیر اور ویکوما رولر کوسٹرز پر پایا جاتا ہے۔ یہ ایمیل مین لوپ سے ملتا جلتا ہے، اس رعایت کے ساتھ کہ سوار عام طور پر داخلی نقطہ سے 90 ڈگری مختلف سمت میں باہر نکلتے ہیں۔ جب الٹا سفر کیا جاتا ہے تو یہ محض ایک الٹا سائیڈ ونڈر ہوتا ہے۔ مڑے ہوئے ہارسشو رول ایک الٹا عنصر ہے جو کارکسکرو سے شروع ہوتا ہے جو 180 ڈگری کے بینک والے موڑ کی طرف جاتا ہے اور دوسرے کارکسکرو کے ساتھ ختم ہوتا ہے جو پہلے کی طرح مخالف سمت میں گھومتا ہے۔ دو رولر کوسٹرز جو اس عنصر کو نمایاں کرتے ہیں وہ سیڈر پوائنٹ (ریاستہائے متحدہ) میں ماورک اور یوروپا پارک (جرمنی) میں بلیو فائر ہیں۔ عمودی لوپ ایک عمودی لوپ وجود میں سب سے عام رولر کوسٹر الٹ میں سے ایک ہے۔ یہ ٹریک کا ایک مسلسل، اوپر کی طرف ڈھلواں حصہ ہے جو بالآخر 360 ڈگری کا موڑ مکمل کرتا ہے، سواروں کو آدھے راستے پر عنصر میں الٹ دیتا ہے۔ وہ انڈاکار یا آنسو کے قطرے کی شکل میں ایلیپس ہوتے ہیں۔ ابتدائی رولر کوسٹر ڈیزائنوں نے عمودی لوپس کی کوشش کی جو زیادہ سرکلر تھے، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر جی-فورس پیدا ہوئی جو سواروں کے لیے خطرناک تھی۔ رولر کوسٹرز کے جدید دور میں پہلا کامیاب نفاذ عظیم امریکی انقلاب پر تھا جو 1976 میں سکس فلیگ میجک ماؤنٹین پر کھولا گیا تھا۔ ایرو ڈائنامکس نے دو رولر کوسٹرز ڈیزائن کیے جن میں انٹرلاکنگ لوپس شامل تھے، جو ایک عمودی لوپ پر مشتمل ہوتے ہیں جو دوسرے سے عمودی ہوتے ہیں۔ 1978 میں بش گارڈنز ولیمزبرگ میں لوچ نیس مونسٹر کا افتتاح ہوا جس کے بعد 1980 میں ورلڈز آف فن میں اورینٹ ایکسپریس کا افتتاح ہوا۔ سکس فلیگز گریٹ ایڈونچر میں لائٹنن لوپس کی تنصیب میں اسی طرح کے انٹرلاکنگ لوپس کے ساتھ دو لوپنگ رولر کوسٹرز شامل تھے۔ زیرو-جی رول ایک زیرو-جی رول یا زیرو گریویٹی رول ایک رولر کوسٹر الٹ ہے جہاں ٹریک 360 ڈگری موڑتا ہے جب یہ بلندی میں چڑھتا اور گرتا ہے، عام طور پر پہاڑی کی چوٹی پر۔ عنصر کو اس کا نام صفر جی-فورس کے بے وزن اثر سے ملتا ہے جس کا تجربہ ایک سوار الٹ کے دوران کرتا ہے۔ زیرو-جی اسٹال ایک زیرو-جی اسٹال یا زیرو گریویٹی اسٹال، جسے بعض اوقات ٹاپ گن اسٹال بھی کہا جاتا ہے، ایک الٹا اسٹال ہے جہاں ٹریک چڑھائی کے دوران 180 ڈگری موڑتا ہے، اور اس کی چوٹی پر، ٹریک کے ایک چھوٹے حصے کے لیے الٹا رہتا ہے۔ اس کے بعد یہ نزول کے دوران ایک اور 180 ڈگری موڑ دیتا ہے، عام طور پر ابتدائی موڑ کے مخالف سمت میں۔ زیرو-جی رول کی طرح، سواروں کو مختصر الٹے حصے کے دوران وزن میں کمی کا احساس ہوتا ہے۔ اسٹال عنصر عام طور پر راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن (آر ایم سی) تنصیبات پر پایا جاتا ہے جن میں گولیاتھ اور وائلڈ فائر شامل ہیں۔ ایس اینڈ ایس نے اس عنصر کو کینی ووڈ کے اسٹیل پردے میں بھی شامل کیا ہے۔ بصری عناصر سپلیش ڈاؤن ایک بصری عنصر ہے جس میں سواری کی گاڑی جسمانی طور پر پانی کے جسم کے ساتھ تعامل کرتی ہے، زور سے چھڑکتی ہے یا اثر پر پانی کو جیٹ کرتی ہے۔ سپلیش ڈاؤنز کو قدرتی بریکنگ سسٹم کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور کچھ کوسٹرز غیر سوار زائرین کے لیے سپلیش ڈاؤن عنصر کو دیکھنے یا گیلے ہونے کے لیے راستے پیش کرتے ہیں۔ اس کی دو قسمیں ہیں۔ قدرتی سپلیش ڈاؤن ایک ایسا عنصر ہے جس میں گاڑی کا ٹریک جزوی طور پر پانی کے اندر ڈوب جاتا ہے۔ یہ ڈزنی لینڈ میں میٹر ہارن بوبسلیڈز جیسے کئی رولر کوسٹرز پر نمایاں ہے۔ سکوپ سپلیش ڈاؤن ایک ایسا عنصر ہے جس میں ہر ٹرین دو ٹیوبوں سے لیس ہوتی ہے-جسے سکوپس کہا جاتا ہے-ہر ٹرین کے پچھلے اطراف میں۔ سکوپس کو اوپر کی طرف زاویہ بنایا جاتا ہے، جس کی وجہ سے پانی کا چھڑکاؤ ہوتا ہے کیونکہ ٹرین پانی کے جسم کے قریب سے گزرتی ہے۔ متعدد بولگر اور میبلارڈ کوسٹرز میں یہ عنصر نمایاں ہے، جیسے بش گارڈنز ولیمزبرگ میں گریفن، بش گارڈنز ٹمپا میں شیکرا، اور کنگز آئی لینڈ میں ڈائمنڈ بیک۔ ٹرین کی چوڑائی اور سکوپس کے زاویے پر منحصر ہے، اثر مختلف نتائج پیدا کر سکتا ہے، جیسے کہ دو الگ الگ ندیاں (گریفون) یا ایک بڑا پلیوم (ڈائمنڈ بیک)۔ واٹر ٹاوٹ ایک بصری عنصر ہے جس میں پانی کے جسم کے ساتھ رولر کوسٹر کے تعامل کی تقلید کرنے کے متعدد مختلف طریقے شامل ہیں-سواری والی گاڑی پانی سے رابطہ نہیں کرتی ہے۔ پانی کے نکات کا مقصد بصری طور پر پرکشش ہونا ہے۔ رولر کوسٹرز کی کچھ مثالیں درج ذیل ہیں جو اس اثر کو استعمال کرتی ہیں۔ جنوبی کوریا میں لوٹے ورلڈ میں اٹلانٹس ایڈونچر میں پانی کے مختلف قسم کے اثرات پیش کیے گئے ہیں جن میں واٹر اسپاؤٹس بھی شامل ہیں جو سواری کے ایک سے زیادہ علاقوں میں ہم آہنگ انداز میں فائر کرتے ہیں۔ پولینڈ میں انرجی لینڈیا میں ہائپرئن میں حتمی بریک رن سے فورا پہلے پانی کی خصوصیت ہوتی ہے۔ یونیورسلز آئی لینڈز آف ایڈونچر میں انکریڈیبل ہلک میں پانی کا ایک ٹپو ہے جو اس کے زیرو-جی رول کے فورا بعد جلتا ہے جب ٹرین نیچے پانی کی طرف غوطہ لگاتی ہے۔ منٹا ایٹ سی ورلڈ اورلینڈو پانی کے چشموں اور فواروں دونوں کا استعمال کرتا ہے جو ٹرین کے پانی کی طرف ڈوبنے کے مقام پر ہم آہنگ ہوتے ہیں، جس سے یہ وہم پیدا ہوتا ہے کہ یہ پانی کی سطح کو سکم کر رہا ہے۔ سیڈر پوائنٹ پر ماورک میں پانی کے کئی دھبے ہیں جو ٹرین کے موڑ کے ساتھ اوپر کی طرف فائر کرتے ہیں۔ مزید دیکھیں فزکس آف رولر کوسٹرز حوالہ جات لکیری انڈکشن موٹرز ٹرانسپورٹ کی فہرستیں