Plaça de Catalunya station
پلاکا ڈی کاتالونیا اسٹیشن، جسے بارسلونا-پلاکا کاتالونیا، پلاکا کاتالونیا یا صرف کاتالونیا کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، بارسلونا کا ایک بڑا اسٹیشن کمپلیکس ہے جو پلاکا ڈی کاتالونیا کے تحت واقع ہے، جو شہر کا مرکزی چوک اور ایک بڑا ٹرانسپورٹ مرکز ہے۔ بہت سی روڈلیز ڈی کاتالونیا، بارسلونا میٹرو اور فیروکریلس ڈی لا جنرلیٹیٹ ڈی کاتالونیا لائنیں اس سے گزرتی ہیں اور بہت سے بس راستے اسے شہر کے تمام اضلاع اور اس کے میٹروپولیٹن علاقے کی بیشتر بلدیات سے جوڑتے ہیں۔ یہ کاتالونیا کے قدیم ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے اور بارسلونا میٹرو نیٹ ورک کے پہلے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ بارسلونا کے مصروف ترین اسٹیشنوں میں سے ایک ہے اور تمام میٹرو ڈیل ویلس لائنوں کے شہر کا ٹرمینل اسٹیشن بھی ہے۔ اس کی خدمت Rodalies de Catalunya مضافاتی لائنیں R1، R3، R4 اور علاقائی لائن R12، TMB سے چلنے والی بارسلونا میٹرو لائنیں L1 اور L3، FGC سے چلنے والی بارسلونا میٹرو لائنیں L6 اور L7، اور میٹرو ڈیل ویلس لائنیں S1، S2، S5 اور S55 کرتی ہیں۔ تاریخ فیروکارل ڈی سرریا پلاکا ڈی کاتالونیا کا موجودہ مقام 1863 میں فیروکارل ڈی سرریا ٹرمینس اسٹیشن کی تعمیر کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ اس وقت، موجودہ چوک موجود نہیں تھا اور شہر کی فصیل حال ہی میں تباہ ہو گئی تھی۔ بارسلونا کے فیروکارل ڈی ساریہ، جسے ٹرین ڈی ساریہ کے نام سے جانا جاتا ہے، نے اس اسٹیشن سے گریشیا، سینٹ گریواسی اور ساریہ محلوں تک ایک لائن بنائی، جو بارسلونا سے الگ بلدیات تھیں۔ 1924 اور 1929 کے درمیان یہ بلمس اسٹریٹ پر رونڈا یونیورسٹیٹ اور گران ویا کے درمیان ایک عارضی ٹرمینس اسٹیشن بنایا گیا تھا جب نیا زیر زمین اسٹیشن تعمیر کیا جا رہا تھا۔ 1929 میں نیا فیروکارل ڈی سرریا ٹرمینس اسٹیشن کھولا گیا جو زیر زمین تھا اور یہ پیلائی اور برگرا گلیوں کے نیچے واقع تھا۔ اصل میں، اسٹیشن میں دو ٹریک اور پلیٹ فارم 1 اور 2 کے ساتھ ایک "نیو" تھا۔ 1959 میں پلیٹ فارم 3 اور 4 کے ساتھ ایک دوسرا ناف کھولا گیا، اور کچھ سال بعد، پلیٹ فارم 5 اور 6 کے ساتھ تیسرا ناف۔ آئبیرین گیج کی آمد 1854 میں، ولا فرانکا لائن نے پلاکا ڈی کاتالونیا کے جنوبی حصے میں کینالیٹس اور پورٹل ڈی ازابیل II کے قریب اپنا ٹرمینس اسٹیشن رکھا۔ یہ لائن آئبیرین براڈ گیج میں بنائی گئی تھی اور صوبہ تارگونا کی ولا فرانکا ڈیل پینڈیس اور دیگر بلدیات کو بارسلونا شہر سے منسلک کیا گیا تھا۔ آخر کار، اس لائن نے اپنا ٹرمینس اسٹیشن سینٹس ریلوے اسٹیشن پر رکھا۔ 1 جولائی 1932 کو منریسا اور پوئیگرڈا لائنوں پر ٹرمینس اسٹیشن کے طور پر آئبیرین گیج ریل کی خدمت کرنے والا ایک نیا زیر زمین اسٹیشن کھولا گیا۔ ان لائنوں کا ٹرمینس اسٹیشن ایسٹاسی ڈیل نورڈ میں تھا اور ان کا انتظام رینف کے پیشروؤں میں سے ایک فیروکارل ڈیل نورٹے کے پاس تھا۔ 1977 میں اس اسٹیشن اور سینٹس کے درمیان ریل لنک کے کھلنے کے ساتھ، اسٹیشن ٹرمینس اسٹیشن بننا بند ہو گیا اور منریسا اور پوئیگرڈا لائنوں نے اپنا ٹرمینس اسٹیشن سینٹس میں رکھا۔ 1983 میں سہولیات کو مکمل طور پر بحال کر دیا گیا تھا کیونکہ اسٹیشن بہت زیادہ خراب ہو چکا تھا۔ گران میٹروپولیٹن ڈی بارسلونا بارسلونا میٹرو لائن 3 اسٹیشن 30 دسمبر 1924 کو اس اسٹیشن اور لیسپس کے درمیان لائن کے افتتاح کے ساتھ کھولا گیا۔ لائن کا یہ حصہ پہلا میٹروپولیٹن ریلوے اور بارسلونا میٹرو نیٹ ورک کا آغاز تھا، جس کا انتظام گران میٹرو کے ذریعہ کیا جاتا تھا اور اسے گران میٹروپولیٹن ڈی بارسلونا کہا جاتا تھا۔ ابتدائی طور پر، جب یہ اسٹیشن کھولا گیا تو اسے ٹرانسورسل اسٹیشن سے منسلک نہیں کیا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی کے دوران کمپنی کی میونسپلائزیشن کے بعد، پلیٹ فارم کو پانچویں کار کے انعقاد کے لیے بڑھایا گیا اور دونوں میٹرو لائنوں کو جوڑنے کے لیے ایک کوریڈور بنایا گیا۔ 1980 کی دہائی کے دوران سابقہ کوریڈور جو اسٹیشن کو روڈلیز سے جوڑتا تھا بند کر دیا گیا تھا، لیکن آج بھی محفوظ ہے حالانکہ اس کا استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ 2007 میں ریواڈینیرا اسٹریٹ سے رسائی بند کر دی گئی تھی کیونکہ لائن کو مزید بجلی فراہم کرنے کے لیے ایک ٹرانسفارمر نصب کیا گیا تھا۔ کچھ سال پہلے، چوک کے جنوبی حصے میں واقع ایک رسائی کو توڑ پھوڑ کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ فیروکارل میٹروپولیٹن ٹرانسورسل بارسلونا میٹرو لائن 1 اسٹیشن بارسلونا شہر کے پہلے میٹرو اسٹیشنوں میں سے ایک ہے اور یہ فیروکارل میٹروپولیٹن ٹرانسورسل کا حصہ تھا۔ اگرچہ یہ اسٹیشن 14 جون 1926 کو کھولا گیا تھا لیکن اس کا موجودہ مقام 1933 میں کھولا گیا تھا۔ شروع میں یہ ایک ٹرمینس میٹرو اسٹیشن تھا اور یہ رونڈا ڈی لا یونیورسٹی کے تحت رامبلا ڈی کاتالونیا اور بالمس اسٹریٹ کے درمیان واقع تھا، اور اس میں دو پٹریاں اور تین پلیٹ فارم تھے۔ یکم جولائی 1932 سے، یہ فیروکارل ڈیل نورٹے کے ساتھ اسٹیشن کا اشتراک کرتا ہے اور پلیٹ فارم کی ساخت آئبیرین گیج ریل کے لیے ایک سینٹر پلیٹ فارم اور آئبیرین گیج پٹریوں کے ہر طرف واقع میٹرو کے لیے دو سائیڈ پلیٹ فارم میں تبدیل ہو گئی۔ 1983 میں RENFE اسٹیشن اصلاحات کے ساتھ، بارسلونا میٹرو لائن 1 اسٹیشن میں بھی اصلاح کی گئی۔ اسٹیشن لے آؤٹ گیلری حوالہ جات بیرونی روابط Rodalies de Catalunya Ferrocarrils de la जनरلیٹاٹ ڈی کاتالونیا ٹرانسپورٹس میٹروپولیٹن ڈی بارسلونا L1 میٹرو اسٹیشن کے بارے میں معلومات L3 میٹرو اسٹیشن ٹرینس ڈی کاتالونیا-Trenscat.com Rodalies اسٹیشن کے بارے میں معلومات اور تصاویر FGC اسٹیشن کے بارے میں معلومات اور تصاویر L1 میٹرو اسٹیشن کے بارے میں معلومات اور تصاویر اسپین میں L3 میٹرو اسٹیشنوں کے بارے میں معلومات اور تصاویر 1933 میں کھولے گئے بارسلونا-ویلس لائن بارسلونا میٹرو لائن 1 اسٹیشن بارسلونا میٹرو لائن 3 اسٹیشن بارسلونا میٹرو لائن 6 اسٹیشن بارسلونا میٹرو لائن 7 اسٹیشن اسپین میں 1924 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن اسپین میں 1929 میں زیر زمین واقع ایکس نمونہ ریلوے اسٹیشنوں میں سیوٹاٹ ویلا ٹرانسپورٹ میں ٹرانسپورٹ