Stout Bushmaster 2000
بش ماسٹر 2000 ایک چھوٹا مسافر طیارہ تھا جسے ریاستہائے متحدہ میں فورڈ ٹرائموٹر ڈیزائن کو بحال کرنے کی کوشش میں بنایا گیا تھا۔ 1953 میں ونٹیج ٹرائموٹر کی جانچ کے ذریعے کام شروع ہوا اور 1954 میں بل اسٹاؤٹ نے اصل ٹرائموٹر کے ڈیزائن کے حقوق خرید لیے۔ "فورڈ ٹرائی موٹر" لائسنسنگ کے مسائل کی وجہ سے، فورڈ 15-اے ٹی-ڈی کو بش ماسٹر 2000 کا نام دیا گیا۔ 15 جنوری 1955 کو، ہیڈن ایرکرافٹ کارپوریشن کے اسٹاؤٹ اور پارٹنر رابرٹ ہیڈن نے اعلان کیا کہ وہ 1,000 نئے بش ماسٹرز بنانے کا ارادہ کر رہے ہیں، لیکن نئے ڈیزائن کے پہلے پروٹو ٹائپ کے اڑان بھرنے میں گیارہ سال لگیں گے۔ بش ماسٹر 2000 میں 1920 کی دہائی کے اصل ڈیزائن کی نمایاں جدید کاری کو نمایاں کیا گیا، خاص طور پر مواد اور تعمیراتی تکنیکوں کے انتخاب میں۔ اس میں زیادہ طاقتور انجن، کاک پٹ کی بڑی کھڑکیاں، ہلکی اور مضبوط ایلومینیم مرکب جلد، پرانے ٹرائموٹر کے ہاتھ سے چلنے والے "جانی بریک" کا پاؤں سے چلنے والا ہائیڈرولک متبادل، یا کو کم کرنے کے لیے ایک بڑا اسٹیبلائزر اور ڈورسل پن، جدید ٹرم ٹیبز اور بیرونی کنٹرول کیبلز کے بجائے اندرونی حصے بھی تھے۔ تاہم، جدید انجنوں اور پروپیلرز کے ساتھ بھی، طیارے کی کارکردگی کا موازنہ اسی طرح کی صلاحیت کے عصری ڈیزائنوں سے نہیں کیا گیا، اور کوئی فروخت نہیں ہوئی۔ مالی، انتظامی اور مارکیٹنگ کے مسائل کے ساتھ مل کر، صرف دو مثالیں تعمیر کی گئیں جن میں تیسرا فوسیلج کبھی مکمل نہیں ہوا۔ پہلا بش ماسٹر، N7501V 1966 میں اسمبل کیا گیا تھا، اور یہ پلیزنٹ ایوی ایشن ایل ایل سی ایٹ مڈ امریکہ فلائٹ میوزیم کی ملکیت ہے اور ٹیکساس کے ماؤنٹ پلیزنٹ کے قریب ماؤنٹ پلیزنٹ علاقائی ہوائی اڈے پر واقع ہے۔ دوسرا طیارہ N750RW 18 جنوری 1985 کو لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں ہائیڈرو فارمنگ کے صدر رالف ولیمز نے مکمل کیا تھا۔ یہ طیارہ 25 ستمبر 2004 کو فلرٹن میونسپل ایئرپورٹ، کیلیفورنیا میں ایک حادثے میں لکھا گیا تھا۔ وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط این ٹی ایس بی حادثے کی رپورٹ فلرٹن ہوائی اڈے پر 2004 کے حادثے کی ویڈیو 1960 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کے ہوائی جہاز ٹرائموٹرز ہائی ونگ ہوائی جہاز ہیڈن ہوائی جہاز