USS Hanna
یو ایس ایس حنا (DE-449) ایک جان سی بٹلر کلاس تباہ کن تخرکشک تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ تباہ کن تخرکشک کا بنیادی مقصد تفویض کردہ دیگر کاموں کے علاوہ، جیسے گشت یا ریڈار پکیٹ کے علاوہ، قافلے میں موجود جہازوں کی حفاظت اور تحفظ کرنا تھا۔ کوریائی جنگ کی ڈیوٹی کے لیے دوبارہ فعال ہونے کے بعد وہ پانچ جنگی ستاروں کے ساتھ گھر واپس آئیں۔ ولیم ٹی حنا 23 اکتوبر 1920 کو نیویارک شہر، نیویارک میں پیدا ہوئے۔ وہ 14 جنوری 1942 کو یو ایس میرین کور میں بھرتی ہوئے۔ وہ 9 اکتوبر 1942 کو کارروائی میں مارا گیا جب وہ گواڈالکنال مہم میں فرسٹ میرین ڈویژن سے منسلک تھا۔ انہیں بعد از مرگ نیوی کراس اور پرپل ہارٹ سے نوازا گیا، ان کے حوالہ میں کہا گیا: زبردست دشمن قوتوں کے خلاف ہاتھ سے ہاتھ ملا کر لڑائی میں شدت سے لڑتے ہوئے، پرائیویٹ حنا نے اپنی پوزیشن سے بے دخل ہونے سے انکار کر دیا اور دشمن کا زبردست نقصان اٹھانے کے بعد، بہادری سے اپنی پوسٹ پر مر گیا۔ تعمیر اور کمیشننگ اس کا آغاز 4 جولائی 1944 کو فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائیڈک کمپنی، نیوارک، نیو جرسی نے کیا تھا ؛ جس کی سرپرستی والدہ مسز ولیم پی حنا نے کی تھی ؛ اور 27 جنوری 1945 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم پیسیفک تھیٹر کی کارروائیاں برمودا اور گوانتانامو بے سے باہر نکلنے کے بعد، حنا 24 مارچ 1945 کو نیویارک واپس آئیں۔ 9 اپریل کو نیویارک سے روانہ ہوتے ہوئے وہ کرسٹوبل، پاناما کینال زون پہنچی، پھر سان ڈیاگو، کیلیفورنیا کے راستے سفر کرتے ہوئے 4 مئی کو پرل ہاربر پہنچی۔ ہوائی کے پانیوں میں مزید گہری تربیت اور مختلف تخرکشک مشنوں کے بعد حنا 9 جون کو اینیوٹوک کے لیے روانہ ہوئیں جہاں انہوں نے مارشل گلبرٹس سرفیس پٹرول اور ایسکارٹ گروپ کے ساتھ ڈیوٹی سنبھالی۔ یہ ڈیوٹی جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد 28 ستمبر تک جاری رہی۔ جنگ کے اختتام کی سرگرمی حنا اور امریکی انعام تاچبانا مارو نے ویک آئی لینڈ سے جاپانی فوجیوں اور ملاحوں کو نکالنے کے لیے ٹاسک یونٹ تشکیل دیا۔ 700 مسافروں کو لے کر وہ 12 اکتوبر کو ٹوکیو پہنچے۔ امریکی بحریہ کے انعامی عملے کو واپس لے لیا گیا ؛ ریاستہائے متحدہ کا جھنڈا نیچے لایا گیا ؛ اور تاچبانا مارو جاپانیوں کے حوالے کر دیا گیا۔ 24 اکتوبر 1945 کو ٹوکیو سے روانگی کرتے ہوئے حنا اینیوٹوک واپس آئیں اور پھر گوام روانہ ہوئیں، جہاں انہوں نے ہوائی سمندر سے بچاؤ اور موسمی رپورٹنگ جہاز کے طور پر ڈیوٹی سنبھالی۔ انہوں نے یہ اہم کام ریاستوں میں واپسی تک جاری رکھا، جہاں وہ 31 مئی 1946 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں فارغ ہوئیں اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شامل ہوئیں۔ کوریائی جنگ کے دوران کمیشن شدہ حنا کو 27 دسمبر 1950 کو سان ڈیاگو میں کوریائی جنگ میں بحریہ کی طاقت بڑھانے کے لیے کمیشن کیا گیا۔ ایک بار پھر یو ایس پیسیفک فلیٹ کی ایک فعال یونٹ، حنا نے ایسکارٹ اسکواڈرن 9 کے ساتھ 16 اپریل 1951 تک خدمات انجام دیں جب وہ مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوئیں۔ یہاں اس نے آبنائے فارموسا میں گشت کرنے والے جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جون 1951 میں حنا نے کوریا کے مغربی ساحل پر ناکہ بندی اور تخرکشک فرائض کے لیے ٹاسک فورس 95 میں شمولیت اختیار کی۔ اگست میں، وانسان ہاربر میں ساحل پر بمباری کے مشن کے دوران حنا نے 2 گھنٹے سے زیادہ دیر تک جاری رہنے والے دو طرفہ مقابلے کے بعد دشمن کے ساحل کی بیٹریوں کو خاموش کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ آنے والے مہینوں کے دوران حنا نے ٹاسک فورس 95 کی ناکہ بندی اور تخرکشک افواج کے ساتھ کام کرتے ہوئے بہادری سے خدمات انجام دیں۔ وہ کمیونسٹوں کے خلاف بار بار حملے کرنے والے طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے اینٹی سب میرین اور اینٹی ایر کرافٹ اسکرین کا حصہ تھیں۔ نومبر 1951 کے اوائل میں حنا کو امریکہ کے لیے الگ کر دیا گیا، وہ بحالی کے لیے 26 نومبر کو سان ڈیاگو پہنچی۔ تین ماہ بعد حنا مغربی بحر الکاہل میں واپس آئی اور تباہ شدہ جہازوں کی حفاظت اور ماہی گیری کے دستکاری کی تحقیقات کے علاوہ اپنے ساحل پر بمباری کے مشن دوبارہ شروع کیے۔ 24 نومبر 1952 کو حنا شمالی کوریا کے ساحل کی بیٹریوں سے بھاری جوابی فائرنگ کی زد میں آ گئی اور ایم ایم 3 رابرٹ پوٹس کو جان لیوا زخمی کرتے ہوئے پچھلے فیروم میں جہازوں سے ٹکرا گئی۔ پوٹس کوریائی جنگ کے دوران دشمن کی کارروائی میں ہلاک ہونے والا آخری جہاز تھا۔ وہ 9 جون 1953 کو سان ڈیاگو واپس آئیں۔ کیلیفورنیا کے ساحل سے کارروائیوں کے بعد حنا 19 نومبر کو وسطی بحر الکاہل کے جزیرے پر سفر کرنے کے لیے روانہ ہوئیں، اور 6 جون 1954 کو سان ڈیاگو واپس آئیں۔ بحر الکاہل میں مسلسل تعیناتی 9 نومبر 1954 اور 28 جولائی 1957 کے درمیان حنا نے مغربی بحر الکاہل میں مزید تین تعیناتیاں کیں۔ اپنی آخری تعیناتی پر حنا نے سنٹرل کیرولائنز، شمالی ماریانا، بوننس اور آتش فشاں جزائر میں گشت شروع کیا۔ اس کے علاوہ اس نے ایک ریسکیو مشن میں حصہ لیا جس میں چینی قوم پرست تاجر ایس ایس پنگ تنگ شامل تھا جو ریوکیو سلسلہ کے ایک جزیرے یوکوٹے شیما پر گر گیا تھا۔ جوزف سی میریڈتھ کی ایک کتاب، اے ہینڈ فل آف زمرد، 1995 میں شائع ہوئی تھی جس میں دسمبر 1953 سے مئی 1954 تک مغربی بحر الکاہل میں یو ایس ایس حنا کے گشت کو بیان کیا گیا تھا۔ تربیتی جہاز کے فرائض حنا کی ہوم پورٹ کو 26 نومبر 1957 کو لانگ بیچ، کیلیفورنیا میں تبدیل کر دیا گیا اور اسے نیول ریزرو ٹریننگ شپ نامزد کیا گیا۔ اس نے 6 فروری 1958 کو میکسیکو کے منزانیلو میں اپنے پہلے ریزرو ٹریننگ کروز کا آغاز کیا اور اس تاریخ سے 27 اگست 1959 تک متعدد ویک اینڈ کروز کے علاوہ اس طرح کے 18 کروز بنائے۔ حتمی ڈیکومیشننگ حنا کو 11 دسمبر 1959 کو ماری جزیرے پر ڈیکومیشن کیا گیا اور پیسیفک ریزرو فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ ملٹری ایوارڈز حنا کو کوریائی خدمت کے لیے پانچ جنگی ستارے ملے۔ حوالہ جات بیرونی روابط نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس حنا (ڈی ای-449) جان سی بٹلر-کلاس ڈسٹروائر ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے تباہ کن ایسکارٹس کیرینی، نیو جرسی 1944 کے جہازوں میں بنائے گئے