St. Croix, New Brunswick
سینٹ کروکس یارک کاؤنٹی، نیو برنزوک، کینیڈا میں ایک دیہی کمیونٹی ہے۔ اس کمیونٹی کا نام دریائے سینٹ کروکس سے ماخوذ ہے جو اس کی مغربی سرحد کے ساتھ بہتا ہے۔ یہ دریا کینیڈا-ریاستہائے متحدہ کی سرحد بھی بناتا ہے اور یہ کمیونٹی مغرب میں مین کے وینس بورو کے سامنے ہے۔ سینٹ کروکس میک ایڈم گاؤں سے 8 کلومیٹر مغرب میں واقع ہے۔ ہائی وے 4 کا مغربی ٹرمینس دریائے سینٹ کروکس پر سینٹ کروکس-وینس بورو پل کی سرحد پر ہے، جہاں یہ مین میں ہائی وے 6 کے مشرقی ٹرمینس سے جوڑتا ہے۔ نیو برنزوک سدرن ریلوے سینٹ کروکس-وینس بورو ریلوے پل کا استعمال کرتے ہوئے دریا کو عبور کرتی ہے۔ کینیڈا بارڈر سروسز ایجنسی پل کے بالکل مشرق میں سینٹ کروکس میں ایک کسٹم اسٹیشن برقرار رکھتی ہے، ٹرین ٹریفک کی وجہ سے یہ بارڈر کراسنگ 24 اگست 2022 سے 24 گھنٹے نہیں ہے۔ 1800 کی دہائی کے دوران، سینٹ کروکس ایک الگ تھلگ لکڑی کی بستی کے طور پر تیار ہوا، تاہم 1860 کی دہائی میں اس کمیونٹی کو یورپی اور شمالی امریکی ریلوے (ویسٹرن ایکسٹینشن) کے کراسنگ پوائنٹ کے لیے منتخب کیا گیا جو سینٹ جان سے وینس بورو تک ایک لائن تعمیر کر رہا تھا۔ وینس بورو میں، ایک بہن کمپنی کی لائن 1869 میں بنگور تک کھولی گئی تھی۔ سینٹ کروکس کے اوپر پتھر کے گھاٹوں پر ایک لوہے کا ریلوے پل بنایا گیا تھا، جس کی لمبائی تقریبا 30 میٹر (100 فٹ) تھی۔ 1871 میں دونوں ممالک کے درمیان ریلوے لائن کی افتتاحی تقریب میں کینیڈا کے گورنر جنرل لارڈ لیسگر اور ریاستہائے متحدہ کے صدر یولیس ایس گرانٹ نے شرکت کی۔ 1870 کی دہائی کے دوران، مالی مشکلات نے سینٹ جان سے سینٹ کروکس تک کی لائن کو نیو برنزوک ریلوے (این بی آر) کو فروخت کر دیا۔ اسی وقت، مین سنٹرل ریلوے (ایم ای سی) نے وینس بورو سے بنگور تک ای اینڈ این اے کو لیز پر دیا۔ وہ 1950 کی دہائی میں یہ لائن خریدے گی۔ 1889 میں کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی آر) نے این بی آر خریدا اور مونٹریال کو سینٹ جان کی برف سے پاک سرمائی بندرگاہ سے جوڑنے کے لیے مین کی بین الاقوامی ریلوے کی تعمیر کی، جس نے وینس بورو اور مٹاوامکیگ کے درمیان مین سنٹرل کی ملکیت والے حصے پر ٹریک کے حقوق لیز پر دیے۔ 1974 میں، سی پی ریل نے بحر اوقیانوس کے ساحلوں سے بحر الکاہل تک ایک بین البراعظمی ریلوے کی اپنی ملکیت مکمل کرتے ہوئے یہ سیکشن خریدا۔ سینٹ کروکس کے پاس حکومت کینیڈا کی طرف سے نیو برنزوک میں داخل ہونے والی ٹرینوں کے ساتھ ساتھ ایک چھوٹے سے مسافر اسٹیشن کا معائنہ کرنے کے لیے ایک کسٹم سہولت تھی، تاہم میک ایڈم میں بڑے اسٹیشن کے کھلنے سے جلد ہی زیادہ تر باشندے اس سہولت کا استعمال کرتے نظر آئیں گے، جس سے سینٹ کروکس کو "رن تھرو" پوائنٹ کے طور پر چھوڑ دیا جائے گا۔ سی پی آر مسافر خدمات 1889 سے کمیونٹی کے ذریعے روزانہ چلتی رہیں یہاں تک کہ وہ 1978 میں ویا ریل کینیڈا تک پہنچیں۔ اس کی بنیادی ٹرین دی اٹلانٹک لمیٹڈ کا نام اس وقت اٹلانٹک رکھ دیا گیا تھا۔ ویا کے تحت، بحر اوقیانوس نے 1981 میں بند ہونے تک کام کیا اور 1985 میں دوبارہ زندہ کیا گیا۔ یہ ٹرین روزانہ سینٹ کروکس سے گزرتی تھی یہاں تک کہ اسے 1990 میں فی ہفتہ 3 دن تک کم کر دیا گیا اور پھر 1994 میں مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ 1988 میں، سی پی ریل نے اپنی تمام لائنیں مونٹریال کے مشرق میں رکھی، بشمول سینٹ کروکس اور وینس بورو کے ذریعے مین لائن کو کینیڈین اٹلانٹک ریلوے نامی ایک علیحدہ کاروباری یونٹ کے تحت رکھا۔ یہ لائن 1995 میں جے ڈی کو فروخت کی گئی تھی۔ ارونگ لمیٹڈ اور یہ ذیلی ادارہ نیو برنزوک سدرن ریلوے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ 1915 تخریب کاری کی کوشش پہلی جنگ عظیم کے دوران، سی پی آر لائن ایک جرمن فوجی افسر کے تخریب کاری کے ہدف ہونے کی وجہ سے بدنام ہو گئی۔ اس وقت امریکہ اب بھی ایک غیر جانبدار ملک تھا اور سی پی آر کو سینٹ جان کے راستے میں امریکی سرزمین کے پار جنگی مواد اور فوجیوں کی نقل و حمل کی اجازت نہیں تھی (زیادہ تر جنگی سامان کینیڈا میں حکومت کی ملکیت والے انٹر کالونیل ریلوے پر آل کینیڈین روٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے منتقل کیا جاتا تھا)۔ تاہم امپیریل جرمنی کو یقین تھا کہ مین کے پار سی پی آر کا راستہ جنگی کوششوں کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے اور اس نے وینس بورو اور سینٹ کروکس کے درمیان دریائے سینٹ کروکس کو عبور کرنے والے سینٹ کروکس-وینس بورو ریلوے پل کو تباہ کرنے کی کوشش کی۔ افسر نے وینس بورو کا سفر کیا اور مقامی ہوٹل میں قیام کیا، پھر دھماکہ خیز مواد بچھایا جس سے دھماکہ ہوا لیکن پل کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ اسے گرفتار کیا گیا اور پھر امریکہ اور پھر کینیڈا نے اسے جیل بھیج دیا۔ قابل ذکر لوگ یہ بھی دیکھیں نیویارک کاؤنٹی، نیو برنزوک میں نیو برنزوک حوالہ جات کمیونٹیز میں کمیونٹیز کی فہرست