USS Bondia
یو ایس ایس بونڈیا (اے ایف-42) ایک ایڈریا کلاس اسٹور جہاز تھا جو 1945 سے 1946 اور 1951 سے 1973 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ اسے 1974 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ بانڈیا کی تاریخ 18 ستمبر 1944 کو بیومونٹ، ٹیکساس میں پنسلوانیا شپ یارڈ کے ذریعہ میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 2204) کے تحت رکھی گئی تھی ؛ 9 نومبر 1944 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز لیس ریل کے زیر اہتمام ؛ 31 مارچ 1945 کو بحریہ کو پہنچایا گیا ؛ اور 17 اپریل 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم ٹیکساس کے گیلویسٹن میں ڈرائی ڈاک میں ایک مدت کے بعد، اسٹور جہاز 29 اپریل کو خلیج میکسیکو میں اپنے شیک ڈاؤن کروز کے لیے چل رہا تھا۔ وہ 4 مئی کو گیلویسٹن واپس آئیں اور شیک ڈاؤن کے بعد چھ دن کی دستیابی کے بعد 10 مئی کو موبائل، الاباما کے لیے روانہ ہوئیں۔ 12 سے 17 مئی تک جہاز میں موبائل پر تازہ سامان لادا گیا۔ 17 تاریخ کو، وہ بحر الکاہل کی طرف جاتے ہوئے سمندر کی طرف کھڑی ہو گئی۔ بونڈیا 22 مئی کو کرسٹوبل-پاناما کینال کے شمالی اور بحر اوقیانوس کے آخری مقام پر پہنچی۔ وہاں، اس نے ریفریجریشن کے ناقص آلات کو ختم کرنے میں تین دن گزارے۔ 25 اور 26 تاریخ کی رات کو، اس نے پاناما کینال کو عبور کیا اور پھر اپنی ریفریجریشن مشینری کے لیے اضافی اسپیئر پارٹس کی فراہمی کا انتظار کرنے کے لیے بالبوا میں مورڈ کیا۔ بونڈیا کو بالآخر یکم جولائی کو اپنے حصے ملے، اور وہ اسی دن فلپائن کے لیے روانہ ہوگئی۔ اگرچہ سفر کے دوران اس کے مرکزی انجن میں مشکلات نے اسے دوچار کر دیا، لیکن وہ 11 اگست کو سامار کے گیوان پہنچی اور باقی مہینہ جزائر کے مختلف مقامات پر تھوڑی مقدار میں سامان اور اشیا جاری کرتے ہوئے گزارا۔ اگست کے آخری دن، اسٹور جہاز کیلیکوان جزیرے سے روانہ ہوا اور ایڈمرلٹی جزائر کے لیے ایک راستہ تشکیل دیا۔ وہ 6 ستمبر کو مانس پہنچی، تازہ سامان اور خشک سامان لادا، اور 14 تاریخ کو فلپائن واپس چلی گئی۔ بونڈیا 21 ستمبر کو سبک بے میں داخل ہوا اور کارگو کو خارج کرنا شروع کیا۔ جنگ کے بعد کی سرگرمی ستمبر 1945 کے آخر میں اس کی فلپائن واپسی اور جنوری 1946 کے پہلے ہفتے کے درمیان، اسٹور جہاز نے مانس اور واپسی کے لیے مزید دو راؤنڈ ٹرپ سفر کیے۔ یکم فروری 1946 کو بونڈیا امریکہ کے لیے روانہ ہوئی۔ اس نے 6 مارچ کو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا پہنچنے سے پہلے 24 اور 26 فروری کے درمیان پرل ہاربر پر ایک مختصر قیام کیا۔ وہ تقریبا ایک ماہ تک امریکہ کے مغربی ساحل پر رہیں اور پھر 3 اپریل کو مشرق بعید واپس چلی گئیں۔ یہ جہاز 27 تاریخ کو چین کے شہر قنگداؤ پہنچا۔ اگلے پانچ ہفتوں کے دوران، بونڈیا نے چین، کوریا اور جاپان کی بندرگاہوں پر کالز کیں۔ وہ 12 جون کو جاپان سے گھر روانہ ہوئیں اور 28 جون کو سان فرانسسکو پہنچیں۔ صرف ایک ماہ بعد، 29 جولائی 1946 کو، انہیں کمیشن سے باہر کر دیا گیا اور میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس 1946 اور 1951 کے درمیان، میری ٹائم کمیشن نے اسے ایس ایس فلیمش بینڈ کے نام سے ایک تجارتی جہاز کے طور پر چلایا۔ 27 جولائی 1951 کو بحریہ نے اسے ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس (ایم ایس ٹی ایس) میں خدمات کے لیے دوبارہ حاصل کیا۔ اگرچہ کمیشن شدہ حیثیت میں نہیں، اسٹورز جہاز نے بونڈیا کا نام دوبارہ اختیار کیا اور امریکی جنگی جہازوں کی حمایت میں 20 سال سے زیادہ عرصے تک بحر اوقیانوس اور بحیرہ روم کے پانیوں میں سفر کیا۔ ڈی کمیشننگ اور قسمت آخر کار انہیں اپریل 1973 میں ملازمت سے باہر کر دیا گیا، اور 1 مئی 1973 کو ان کا نام بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 19 نومبر 1973 کو یہ جہاز کاؤسنگ، تائیوان کی چی شون ہوا اسٹیل کمپنی لمیٹڈ کو سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ملٹری ایوارڈز اور اعزازات بونڈیا کا عملہ درج ذیل تمغوں کے اہل تھا: چائنا سروس میڈل (توسیعی) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) فلپائن لبریشن میڈل حوالہ جات بیرونی لنکس نیو سورس آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-اے ایف-42 بونڈیا ایڈریا کلاس اسٹورز جہاز بیومونٹ، ٹیکساس میں بنائے گئے جہاز 1944 میں ریاستہائے متحدہ کے دوسری جنگ عظیم کے معاون جہاز۔