USS Adria
یو ایس ایس ایڈریا (اے ایف-30) ایک ایڈریا کلاس اسٹور جہاز تھا جو 1944 سے 1954 تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ اسے 1977 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ایڈریا کو میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ہل 2194) کے تحت 27 دسمبر 1943 کو بیومونٹ، ٹیکساس میں پنسلوانیا شپ یارڈز، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ 16 اپریل 1944 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی مسز ایل سی ایلن نے کی تھی۔ بحریہ نے 30 نومبر 1944 کو لون چارٹر کی بنیاد پر حاصل کیا، ٹیکساس کے گیلویسٹن میں اسٹور جہاز کے طور پر خدمات کے لیے تبدیل کیا گیا، اور 26 دسمبر 1944 کو گیلویسٹن میں کمیشن میں رکھا گیا۔ دوسری جنگ عظیم اپنی آخری فٹ آؤٹ کے بعد، ایڈریا نے گالوسٹن سے دور خلیج میکسیکو میں ایک شیک ڈاؤن کروز کا انعقاد کیا۔ اس کے بعد وہ کارگو لینے کے لیے موبائل، الاباما روانہ ہوئیں۔ یہ جہاز 19 جنوری 1945 کو چل رہا تھا اور پاناما کینال زون کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 25 تاریخ کو بالبوا پہنچی اور اپنے کارگو کا ایک حصہ چھوڑا۔ اس کے بعد جہاز پاناما کینال سے گزر کر ہوائی کی طرف بڑھا۔ وہ 14 فروری کو پرل ہاربر پہنچی اور اس کے بعد انہیں سروس اسکواڈرن 8، سروس فورس، پیسیفک فلیٹ میں تفویض کیا گیا۔ 18 فروری کو اسٹور جہاز ہوائی سے روانہ ہوا، ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے لیے ایک راستہ بنایا، اور مہینے کے آخری دن سان فرانسسکو پہنچا۔ سان فرانسسکو پہنچنے پر، جہاز بحر الکاہل کے آگے والے علاقوں میں اتحادی اڈوں کے لیے کارگو اور میل لے گیا۔ وہ 10 مارچ کو کیلیفورنیا سے روانہ ہوئیں اور براہ راست اینیوٹوک، مارشل جزائر کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 31 تاریخ کو اس اٹول پر پہنچی اور ماریانا کی طرف بڑھنے سے پہلے اپنے کارگو کا کچھ حصہ اتارا۔ وہ 5 اپریل کو سائیپان پہنچی، پھر 9 تاریخ کو اپنی بقیہ اشیا کو پورا کرنے کے لیے گوام چلی گئی۔ اپریل کے وسط میں، ایڈریا اولیتھی کے لیے روانہ ہوئی جہاں اس نے مزید سامان لیا اور 20 اپریل کو کیراما ریٹو کے لیے روانہ ہوئی۔ اپریل کے بقیہ اور مئی کے پہلے نصف کے دوران جہاز اوکیناوا کے قریب علاقے میں افواج کی مدد کے لیے اپنا سامان اتارتا رہا، دشمن کے فضائی انتباہات اکثر اس کی کارروائیوں میں خلل ڈالتے رہے۔ 30 اپریل کو ایک فضائی حملے کے دوران، ایڈریا کے عملے کا ایک رکن ایک چھوٹے سے کیلیبر شیل کے دھماکے سے شدید زخمی ہو گیا۔ اس کی ہولڈز خالی ہونے کی وجہ سے، جہاز 7 مئی کو اوکیناوا سے پرل ہاربر کی طرف روانہ ہوا۔ اولیتھی میں ایک وقفے کے بعد، ایڈریا مزید سامان اور سامان لینے کے لیے 29 تاریخ کو پرل ہاربر پہنچی اور پھر اپنا راستہ بدل کر اوکیناوا واپس چلی گئی۔ اسٹور جہاز 4 جولائی کو اوکیناوا پہنچنے سے پہلے اینیوٹوک اور اولیتھی میں رکا۔ اگلے تین ہفتوں میں، جہاز نے اپنا سامان ساحل پر اتارا۔ جب یہ عمل مکمل ہوا تو ایڈریا فلپائن کے جزائر کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 27 جولائی کو لیئٹ میں رک گئی ؛ پھر ہوائی تک جاری رہی۔ سرد جنگ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر جاپانی ہتھیار ڈالنے کے فورا بعد جہاز 16 اگست کو پرل ہاربر میں گھس گیا۔ اس نے 11 ستمبر کو ایک بار پھر سفر کرنے سے پہلے مرمت اور لوڈنگ کے لیے تقریبا ایک ماہ بندرگاہ میں گزارا۔ جہاز نے 2 اکتوبر کو اوکیناوا میں پورٹ کال کی، پھر کوریا کی طرف روانہ ہوا۔ اس نے اتحادی قابض افواج کی حمایت میں اپنا سامان اتارنے کے لیے 6 تاریخ کو جنسن کو چھوا۔ یہ جہاز امریکہ کے لیے راستہ طے کرنے سے پہلے کارگو کو خارج کرنے کے لیے چین کے ٹکو اور قنگداؤ میں بھی رکا۔ وہ 16 نومبر کو سیئٹل، واشنگٹن پہنچیں۔ سیئٹل میں سفر کی مرمت کے بعد، ایڈریا 16 دسمبر کو مغربی بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے اپنا سامان اتارنے کے لیے سائپن اور گوام کو پورٹ کال کی، پھر 5 فروری 1946 کو امریکہ واپس جانے کے لیے مؤخر الذکر جزیرے سے روانہ ہوئی۔ یہ جہاز 28 فروری کو سیئٹل پہنچا، لیکن 19 مارچ کو مشرق بعید کی طرف ایک اور شٹل دوڑ شروع کی۔ اس نے یوکوسوکا، جاپان ؛ شانگھائی، چین اور ہانگ کانگ کا دورہ کیا۔ یہ جہاز 24 مئی کو شانگھائی سے روانہ ہوا اور پاناما کینال زون کے لیے ایک راستہ تشکیل دیا۔ اس نے 2 جولائی کو پاناما کینال کو عبور کیا، پھر موبائل، الاباما کے راستے نارفوک، ورجینیا روانہ ہوئی۔ 10 جولائی کو نورفولک پہنچنے پر، ایڈریا نے سروس فورس، اٹلانٹک فلیٹ کے ساتھ آپریشن شروع کیا۔ اپنے بحری کیریئر کے بقیہ آٹھ سالوں کے دوران، جہاز نے کیریبین اور بحیرہ روم کے مختلف مقامات پر سپلائی کی۔ اس کی بندرگاہوں میں گوانتانامو بے، کیوبا ؛ ہیملٹن، برمودا، روزویلٹ روڈز، پورٹو ریکو، ٹرینیڈاڈ ؛ کاسابلانکا، مراکش ؛ جبرالٹر ؛ بریمر ہیوین، جرمنی ؛ پلائی ماؤتھ، انگلینڈ شامل تھے۔ اور ارجنٹینا، نیو فاؤنڈ لینڈ۔ اس کے بیرون ملک کارگو رن کے علاوہ، ایڈریا نے ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ کام کیا۔ اس نے چیساپیک بے میں متعدد تربیتی مشقیں اور آپریشن بھی کیے۔ نارفوک نیول شپ یارڈ، پورٹسماؤت، ورجینیا میں مرمت اور دیکھ بھال کے باقاعدہ ادوار کی وجہ سے بھی اس کا معمول ٹوٹ گیا۔ 6 جنوری 1954 کو، جہاز اپنی غیر فعال ہونے سے پہلے مرمت کے کام کے لیے فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ میں داخل ہوا۔ وہ 9 مارچ کو دوبارہ چل پڑی اور اورنج، ٹیکساس کے لیے روانہ ہوئی۔ ایڈریا 18 مارچ کو وہاں پہنچی۔ انہیں یکم جون 1954 کو اورنج میں کمیشن سے باہر، ریزرو میں رکھا گیا تھا اور وہاں ٹیکساس گروپ، اٹلانٹک ریزرو فلیٹ کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ یہ جہاز یکم جولائی 1960 تک اورنج میں رہا، جب اس کا نام بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا اور اسے ٹیکساس کے بیومونٹ میں قیام کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا۔ اسے یکم جولائی 1960 کو نیول رجسٹر سے مارا گیا تھا۔ حتمی تصفیہ: ماراد کے ذریعہ فروخت کیا گیا، 27 جون 1977، اس کی قسمت نامعلوم تھی۔ ملٹری ایوارڈز اور اعزازات ایڈریا کا عملہ درج ذیل تمغوں اور ربن کے اہل تھا: چائنا سروس میڈل (توسیعی) امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک-پیسیفک کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل (ایشیا کلپس کے ساتھ) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل حوالہ جات بیرونی لنکس NavSourse آن لائن: سروس شپ فوٹو آرکائیو-AF-30 ایڈریا ایڈریا-کلاس اسٹورز جہاز اورنج، ٹیکساس میں بنائے گئے جہاز 1944 کی دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز