USS Albert T. Harris
یو ایس ایس البرٹ ٹی ہیرس (DE-447) دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ نے حاصل کیا تھا۔ تباہ کن تخرکشک کا بنیادی مقصد تفویض کردہ دیگر کاموں کے علاوہ، جیسے گشت یا ریڈار پکیٹ کے علاوہ، قافلے میں موجود جہازوں کی حفاظت اور تحفظ کرنا تھا۔ جنگ کے بعد وہ دو جنگی ستاروں کے ساتھ گھر واپس آئی۔ البرٹ ٹی ہیرس (DE-447) کا نام البرٹ ٹی ہیرس کے اعزاز میں رکھا گیا تھا جسے گواڈالکنال مہم میں ان کے بہادر اقدامات کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا تھا۔ نامی البرٹ تھامس ہیرس 29 اگست 1915 کو میڈیسن، جارجیا میں پیدا ہوئے، ہیرس نے 10 ستمبر 1940 کو نیول ریزرو میں شامل ہونے سے پہلے نارتھ جارجیا کالج اور جارجیا یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی۔ تربیت کی ایک مدت کے بعد، جس میں سے کچھ انہوں نے جنگی جہاز پر گزارا، انہیں اگلے دن نیول ریزرو میں مڈ شپ مین کے طور پر تقرری قبول کرنے کے لیے 15 جون 1941 کو فارغ کر دیا گیا۔ نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی کے نیول ریزرو مڈشپمین اسکول میں تربیت حاصل کرنے کے بعد، انہیں 12 ستمبر 1941 کو نیول ریزرو میں ایک جھنڈا کمیشن کیا گیا۔ مواصلات کی ہدایت کے بعد، ہیرس کو 15 نومبر 1941 کو عارضی طور پر 12 ویں نیول ڈسٹرکٹ میں تفویض کیا گیا۔ وہاں وہ بھاری کروزر میں منتقلی کا انتظار کر رہا تھا۔ انہوں نے 6 جنوری 1942 کو پرل ہاربر پر اس جہاز پر ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کیا۔ 12 نومبر 1942 کی سہ پہر کو، نئے ترقی یافتہ لیفٹیننٹ (جونیئر گریڈ) ہیرس نے افٹ مشین گن پلیٹ فارم پر اینٹی ایر کرافٹ بیٹری کی کمان کی جب 21 جاپانی جڑواں انجن والے ٹارپیڈو طیاروں (متسوبشی جی 4 ایم 1 بیٹیوں) نے لنگا پوائنٹ کے قریب سان فرانسسکو کے ٹاسک گروپ پر حملہ کیا۔ اس نے اپنی 20 ملی میٹر بندوقوں کو قریب آنے والے جاپانی ٹارپیڈو طیارے پر فائر کرنے کی ہدایت کی جسے قریبی ٹرانسپورٹ سے گولیوں سے آگ لگا دی گئی تھی۔ بھاری آگ برقرار رکھتے ہوئے جب تک کہ بیٹی ان سے ٹکرا نہ جائے، ہیرس اور اس کے بندوق کے عملے کے تین افراد آتش گیر حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ کمانڈر ہربرٹ ای شون لینڈ، جس نے سان فرانسسکو کی کمان سنبھالی، نے ہیرس اور اس کے آدمیوں کے "قابل ذکر آگ کے نظم و ضبط اور ہمت" کی تعریف کی۔ شون لینڈ نے لکھا، "انہوں نے بغیر ہچکچائے اپنی موت کا سامنا کیا، اور اس انداز میں جو ہم سب کے لیے ایک تحریک رہا ہے۔" ہیرس کو بعد از مرگ نیوی کراس سے نوازا گیا۔ اس کی تعمیر اور کمیشننگ 13 جنوری 1944 کو نیوارک، نیو جرسی میں فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ کی گئی تھی۔ 16 اپریل 1944 کو لانچ کیا گیا ؛ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ (جے جی۔) ہیرس ؛ اور 29 نومبر 1944 کو نیویارک نیوی یارڈ میں کمیشن حاصل کیا۔ دوسری جنگ عظیم پیسیفک تھیٹر آپریشنز تباہ کن تخرکشک نے دسمبر کے آخر میں برطانوی ویسٹ انڈیز کے لیے اپنے شیک ڈاؤن کروز پر سوار ہونے سے پہلے نیویارک میں تین ہفتے گزارے۔ وہ جنوری 1945 کے آخر میں مختصر مدت کے لیے امریکہ واپس آئیں لیکن جلد ہی بحر الکاہل میں ڈیوٹی کے لیے پابند ہو کر دوبارہ کام شروع کر دیا۔ جنگی جہاز نے فروری کے وسط میں پاناما کینال کو منتقل کیا اور گیلاپاگوس اور سوسائٹی جزائر کے راستے ایڈمرلٹیز میں مانس تک جاری رہا۔ وہاں، وہ ایسکارٹ ڈویژن (کورٹ ڈیو 77) کا ایک عنصر بن گئی، اور اگلے پانچ مہینوں تک، اسکارٹ ڈیوٹی پر کام کیا اور تین امفیبیئس آپریشنز کی اسکریننگ کی۔ جنگ کے اختتام کی کارروائیوں میں البرٹ ٹی ہیرس نے 17 اور 23 اپریل کے درمیان منڈاناؤ کے جزیرہ نما زیمبوانگا پر قبضے کے دوران موروٹائی میں ایک مظاہرے کرنے والے گروپ کے حصے کے طور پر خدمات انجام دیں اور 3 اور 4 مئی کو سانتا کروز میں لینڈنگ کا احاطہ کرنے والی سطحی قوت میں حصہ لیا۔ جون میں، اس نے برونائی بے، بورنیو پر قبضے کے لیے مدد فراہم کی۔ جولائی میں بحیرہ فلپائن کے سرحدی علاقے میں دوبارہ تعینات کیے گئے، البرٹ ٹی ہیرس نے بقیہ جنگی وقت فلپائن کے جزائر کے درمیان بحری جہازوں کی حفاظت کرتے ہوئے ان کی جاپانی آبدوزیں سے حفاظت کرتے ہوئے گزارا۔ اگرچہ اس نے مشتبہ دشمن آبدوزوں پر کئی حملے کیے، لیکن تباہ کن تخرکشک نے کوئی کامیابی حاصل نہیں کی۔ جنگ کے بعد کی سرگرمی جاپان کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، جنگی جہاز نے ساؤتھ چائنا فورس میں شمولیت اختیار کی تاکہ جاپانی افواج کے زیر قبضہ علاقے پر قبضے میں مدد کی جا سکے، یہ ایک ایسا مشن تھا جو اسے چین میں شانگھائی اور ہانگ کانگ، فرانسیسی انڈوچائنا میں ہیفونگ اور ہونگے، کوریا اور جزیرے فارموسا لے گیا۔ وہ 12 فروری 1946 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں امریکہ واپس آئیں اور 26 جولائی 1946 کو وہاں سے فارغ ہو گئیں۔ کوریائی جنگ کے دوران دوبارہ فعال کیا گیا تباہ کن تخرکشک تقریبا پانچ سال تک سان ڈیاگو گروپ، پیسیفک ریزرو فلیٹ کے ساتھ ریزرو میں رہا۔ جون 1950 کے آخر میں جنوبی کوریا پر شمالی کوریا کے حملے نے بحریہ کے فعال بیڑے میں توسیع کو جنم دیا۔ اس کے مطابق، البرٹ ٹی ہیرس کو 27 اپریل 1951 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اگرچہ اس نے کوئی جنگی سروس نہیں دیکھی، لیکن اس کے دوبارہ فعال ہونے سے کوریا سے ڈیوٹی کے لیے اٹلانٹک فلیٹ کے دیگر جنگی جہازوں کو رہا کر دیا گیا۔ اس نے ستمبر تک مغربی ساحل کے ساتھ امریکی بحر الکاہل کے بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اس وقت، تباہ کن تخرکشک نے پاناما کینال کو منتقل کیا اور نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں مقیم اسکواڈرن 12 کے ایک عنصر کے طور پر اٹلانٹک فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ مشرقی ساحل کی تربیتی مشقیں آنے والے چھ سالوں کے دوران، البرٹ ٹی ہیرس نے مشرقی سمندری کنارے اور ویسٹ انڈیز میں کام کیا۔ عام تربیتی ارتقاء، آزاد جہاز کی مشقیں، قسم کی تربیت، اور سالانہ آپریشن اسپرنگ بورڈ بیڑے کے مسئلے کے علاوہ-اس نے فلیٹ سونار اسکول کو بھی خدمات فراہم کیں اور مڈ شپ مین سمر ٹریننگ کروز بنائے۔ ستمبر 1957 میں کمانڈنٹ، تھرڈ نیول ڈسٹرکٹ کے آپریشنل کنٹرول کے تحت نیول ریزرو ٹریننگ ڈیوٹی پر دوبارہ تفویض کیا گیا، اس جہاز نے اپنے نیوی کیریئر کے بقیہ 11 سال گزارے، نیویارک سے باہر کام کرتے ہوئے ریزروسٹوں کو ملاحوں کی حیثیت سے اپنی صلاحیتوں کو تیز کرنے میں مدد کی۔ اس نے 1962 کے زوال کے کیوبا میزائل بحران کے دوران ناکہ بندی کے حصے کے طور پر کام کیا۔ حتمی ڈیکومیشن اور سکریپنگ اگست 1968 میں، البرٹ ٹی ہیرس کو بحریہ کی ضروریات سے تجاوز قرار دیا گیا۔ 19 ستمبر 1968 کو، اس نے فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں غیر فعال جہاز کی دیکھ بھال کی سہولت کو غیر فعال ہونے کی اطلاع دی۔ 21 ستمبر 1968 کو فلاڈیلفیا میں غیر کمیشن شدہ، البرٹ ٹی ہیرس کو 23 ستمبر 1968 کو نیول ویسل رجسٹر سے مارا گیا۔ سابقہ جنگی جہاز 9 اپریل 1969 کو ورجینیا کیپس کے قریب ہدف کے طور پر ڈوب گیا تھا۔ فوجی اعزاز البرٹ ٹی ہیرس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران دو جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈکشنری آف امریکن نیول فائٹنگ شپس نیو سورس آن لائن: ڈسٹروائر ایسکارٹ فوٹو آرکائیو-یو ایس ایس البرٹ ٹی ہیرس (ڈی ای-447) جان سی بٹلر-کلاس ڈسٹروائر ایسکارٹس دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس اور ریاستہائے متحدہ کے بحری جہازوں کے ڈسٹروائر ایسکارٹس کیرینی، نیو جرسی میں بنائے گئے 1944 کے جہاز