Burgess Model I
برجیس ماڈل I، جسے برجیس I-اسکاؤٹ اور کوسٹ ڈیفنس ہائیڈرو ایروپلین بھی کہا جاتا ہے، ریاستہائے متحدہ کا ایک جاسوسی سمندری جہاز تھا جو 1913 میں ایروناٹیکل ڈویژن، یو ایس سگنل کور کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ روایتی رائٹ ماڈل بی ڈیزائن کا تھا لیکن ایک انجن کے ساتھ ایک بند فوسیلج میں ایمڈ شپس نصب کیے گئے تھے، جو زنجیروں کے ذریعے چل رہے تھے، انٹرپلین اسٹرٹس پر نصب دو بڑے پشر پروپیلرز تھے۔ انڈر کیریج جڑواں پانٹونوں پر مشتمل تھی۔ واحد مثال بنائی گئی، ایس۔ سی۔ نمبر۔ 17، جنوری 1913 میں میساچوسٹس میں برجیس کمپنی اور کرٹس فیکٹری میں فوج کے حوالے کیا گیا، پھر دو افسران کی تربیت مکمل کرنے کے لیے فلوریڈا منتقل کیا گیا۔ اس تفویض کے بعد، اسے الگ کر کے ستمبر 1913 میں فلپائن منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ 12 جنوری 1915 کو کوریگیڈور کے قریب سمندر میں گرنے سے پہلے کئی بار سروس کے اندر اور باہر تھا۔ یہ دسمبر 1914 میں زمین کے ساتھ دو طرفہ ریڈیو مواصلات کرنے والے پہلے امریکی فوج کے طیارے کے طور پر قابل ذکر ہے۔ آپریشنل تاریخ برجیس ماڈل I کو سگنل کور نمبر 17 (ایس سی نمبر۔ 17) جنوری 1913 میں فلوریڈا کے پام بیچ میں لیفٹیننٹ لورین ایچ کال اور ایرک ایل ایلنگٹن کی تربیت مکمل کرنے کے لیے۔ اس تفویض کے بعد اسے الگ کر کے سمندر کے ذریعے منیلا کے قریب فلپائن ایوی ایشن اسکول بھیج دیا گیا، جو ستمبر کے پہلے ہفتے میں پہنچا۔ جب اسے اسمبلی کے لیے بے ترتیب کیا گیا تو اسے نقل و حمل کے دوران اتنا شدید نقصان پہنچا کہ اس کے اوپری اور نچلے دونوں پروں کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑی۔ فلپائن ایوی ایشن اسکول میں پائلٹ کے طور پر تربیت یافتہ کوسٹ آرٹلری آفیسر 2 ڈی لیفٹیننٹ ہربرٹ اے ڈارگیو کو 18 اکتوبر کو منیلا بے میں کوریگیڈور کے جنوب کی طرف سان جوس کے ساحل سمندر پر مبنی طیارہ اڑانے کے لیے تفصیلی بتایا گیا تھا۔ نومبر 1913 میں اسے دوبارہ سروس میں رکھے جانے کے بعد، یہ پایا گیا کہ اس کے سامنے اور پیچھے بیٹھنے کے انتظام اور بھاری پانٹون کے ساتھ کشش ثقل کے مرکز کے مسائل نے اسے دو افراد کے ساتھ جہاز سے اتارنے کے قابل نہیں بنا دیا۔ ڈارگیو نے ایک آدمی کی کارروائیاں جاری رکھیں اور ایک کوسٹ آرٹلری افسر کے ساتھ چھوٹے پیراشوٹ اور ایک بہت پستول کے ساتھ سگنلنگ کا ایک قدیم طریقہ وضع کیا تاکہ غلطی کی نشاندہی کی جا سکے۔ ایس سی 17 کو جنوری 1914 تک ہلکے پانٹونوں کے ساتھ دوبارہ ترتیب دیا گیا جس نے دو افراد کے آپریشن کی اجازت دی۔ اس کے ہینگر کو سیمنٹ کا فرش فراہم کیا گیا تھا اور ہوائی جہاز کو لانچ کرنے میں مدد کے لیے پانی تک ایک سمندری ریلوے بنائی گئی تھی۔ ایس سی نمبر۔ 17 نے فروری میں زمینی فوجیوں کے ساتھ مشقوں میں حصہ لیا لیکن 20 فروری کو لینڈنگ کے دوران انہیں نقصان پہنچا، اور وہ ایک ماہ سے سروس سے باہر تھے۔ 28 اپریل اور 15 مئی کے درمیان اس نے برسات کے موسم کے لیے اسٹوریج میں جانے سے پہلے کوسٹ آرٹلری کے لیے آگ کو ایڈجسٹ کرنا دوبارہ شروع کیا۔ جب اس نے 1914 کے موسم خزاں میں پرواز کی سرگرمی دوبارہ شروع کی تو ڈارگیو نے ایک مقامی یونٹ کے ذریعہ بنائے گئے ایک چھوٹے سے ریڈیو ٹرانسمیٹر-رسیور کی جانچ شروع کی، اور اکتوبر میں اینٹینا کے مقام کے ساتھ تجربہ کرتے ہوئے اسے دوبارہ نقصان پہنچا۔ بالآخر ایک ریل سے پرواز میں طیارے کے پیچھے ایک تار اینٹینا ادا کیا گیا۔ انجن کے شور، اگنیشن مداخلت، ٹرانسمیٹر کی قربت کی وجہ سے سگنل ڈیٹیکٹر کے جلنے، اور انجن کی کمپن سے انشانکن کے نقصان جیسے مزید مسائل پر قابو پایا گیا۔ یکم دسمبر 1914 کو، ڈارگیو اور فورٹ ملز ریڈیو اسٹیشن کے انچارج سگنل کور کے افسر، فرسٹ لیفٹیننٹ جوزف او موبورگن نے ریڈیو کی سات ٹیسٹ پروازوں کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ تیسرے کے دوران، 11 دسمبر کو، زمین کے ساتھ پہلا دو طرفہ ٹیلی گرافی مواصلات انجام دیا گیا، زمین کے ساتھ مواصلات اور ہوائی جہاز پر واپسی کے سگنل کے لیے، اونچائی پر اڑنا، ہوائی جہاز کو موصول ہونے والا پہلا ریڈیو سگنل۔ آخری پرواز، 16 دسمبر کو، وصول کرنے اور منتقل کرنے کے طریقوں کے درمیان متبادل کے لیے ڈیزائن کیے گئے ایک سوئچ کا استعمال کرتے ہوئے، موبورگن نے زمین کے ساتھ پہلی ہوائی "گفتگو" کی۔ 12 جنوری 1915 کو دارگیو اور ایک درج شدہ سپاٹر کو سان جوس بے کے اوپر تیز ہواؤں کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈارگیو نے کوریگیڈور پر چٹانوں سے بچنے کی کوشش میں اپنا کنٹرول کھو دیا، لیکن وہ کافی حد تک صحت یاب ہونے میں کامیاب رہا تاکہ پہلے خلیج میں طیارے کی دم کو گر کر تباہ کر دے، جس کی وجہ سے مکمل نقصان ہوا۔ کیونکہ ایس سی۔ نہیں۔ 17 فلپائن میں واحد طیارہ بچا تھا، فلپائن ایوی ایشن اسکول بند کر دیا گیا اور ڈارگیو کو واپس سان ڈیاگو، کیلیفورنیا منتقل کر دیا گیا۔ آپریٹرز ایروناٹیکل ڈویژن، یو ایس سگنل کور/ایوی ایشن سیکشن، یو ایس سگنل کور فلپائن ایوی ایشن اسکول کی وضاحتیں حوالہ جات 1910 کی دہائی ریاستہائے متحدہ کا فوجی جاسوسی طیارہ فلوٹپلین سنگل انجنڈ جڑواں پروپ پشر طیارہ بائیپلین ماڈل I طیارہ پہلی بار 1913 میں اڑایا گیا