Eastern Oklahoma Railway
مشرقی اوکلاہوما ریلوے کو 24 جولائی 1899 کو اوکلاہوما علاقہ کے قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا۔ ریلوے نے اپنا زیادہ تر ٹریک خود بنایا۔ اس میں گتھری جنکشن (مشرقی اوکلاہوما جنکشن) سے کشنگ جنکشن، 47.9 میل، وقت کے فریم میں ؛ رپلے سے ایسو جنکشن (پاونی سے گزرتے ہوئے)، 40.4 میل، وقت کے فریم میں بھی ؛ نیوکرک سے پالز ویلی (رالسٹن، کشنگ اور شاونی کے ذریعے)، 182.5 میل، وقت کے فریم میں ؛ اور ڈیوس سے سلفر، 9.3 میل، 1906 میں شامل تھے۔ لیکن ریلوے نے کئی دوسری لائنیں بھی حاصل کیں۔ خریداریوں میں گوتھری اور ویسٹرن ریلوے شامل تھی، جس کی سیوارڈ سے فیشن تک 10.6 میل کی لائن تھی، جو 16 جون 1902 کو حاصل کی گئی تھی۔ کیووا، چکاشا اور فورٹ اسمتھ ریلوے، جس کی پالز ویلی سے لنڈسے تک 24.2 میل کی لائن تھی، 14 مارچ 1904 کو حاصل کی گئی۔ اور، ڈینور، اینڈ اینڈ گلف ریل روڈ، جس نے گوتھری سے کیووا، کنساس کے قریب اوکلاہوما-کنساس اسٹیٹ لائن تک لائن تعمیر کی تھی، جو 22 مئی 1907 کو حاصل کی گئی تھی۔ ریلوے کو ایچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے (اے ٹی اینڈ ایس ایف) نے یکم جنوری 1900 کو اپنے افتتاحی دن سے چلایا تھا۔ اسے 20 جون 1907 کو اے ٹی اینڈ ایس ایف کو فروخت کر دیا گیا، جس کے پاس اس کے تمام کیپٹل اسٹاک تھے، اس وقت اس کے پاس تقریبا 477 میل کا ٹریک تھا۔ اس فروخت کو کانگریس نے پہلے ہی منظور کر لیا تھا۔ اس کے بعد سے زیادہ تر ٹریک چھوڑ دیا گیا ہے۔ اوکلاہوما ریلوے نے اوکلاہوما ریلوے کو غیر فعال کر دیا