Camano–Whidbey ferry
کیمانو-وہڈبی فیری پگٹ ساؤنڈ پر ساراٹوگا گزرگاہ کے پار ایک تاریخی اور مجوزہ فیری کا راستہ ہے جو کیمانو جزیرے اور وائٹبی جزیرے کو جوڑتا ہے، جو آئی لینڈ کاؤنٹی، واشنگٹن کے ٹائٹلر جزائر ہیں۔ بیسویں صدی کے اوائل میں ان پانیوں پر مختلف تاریخی کشتیاں چلتی تھیں، لیکن بڑے افسردگی کے دوران ان راستوں کو بالآخر ترک کر دیا گیا۔ 1935 میں ڈیسیپشن پاس برج کی تعمیر اور جدید شاہراہوں (بشمول انٹرسٹیٹ 5 اور اسٹیٹ روٹ 20) نے دونوں جزائر کے درمیان ڈرائیونگ کا وقت کم کرکے ایک قابل عمل فیری متبادل فراہم کیا۔ فی الحال کوئی فیری کیمانو جزیرہ-وہڈبی جزیرہ کے راستے پر خدمات فراہم نہیں کرتی ہے، لیکن صرف مسافروں کے لیے ایک جدید فیری کی تجویز اور مطالعہ کیا گیا ہے۔ اگرچہ نجی آپریٹرز اس راستے میں دلچسپی رکھتے ہیں، لیکن بنیادی رکاوٹ کیمانو جزیرے پر مناسب گھاٹ تک رسائی کا فقدان ہے۔ آئی لینڈ کاؤنٹی آئی لینڈ کاؤنٹی دو اہم جزائر، وہڈبی اور کیمانو پر مشتمل ہے، جو ہر ایک واحد پل کے ذریعے سرزمین سے جڑے ہوئے ہیں۔ اپنے تنگ ترین مقامات پر، جزائر کے درمیان ساراٹوگا گزرگاہ دو میل سے بھی کم چوڑی ہے۔ جزیرہ کاؤنٹی جزائر کے درمیان ان سے الگ ہونے والے مختصر فاصلے کے باوجود کوئی طے شدہ فیری روٹ موجود نہیں ہے۔ اس کے مقابلے میں، پل سے پل تک ڈرائیونگ کا فاصلہ 35 میل ہے اور اس میں اسکیگٹ اور سنوہومش دونوں کاؤنٹیوں کو عبور کرنا شامل ہے۔ کوپی ویل سے وسطی جزیرے کیمانو کا فاصلہ 60 میل کے قریب ہے۔ جزائر کے درمیان فیری سروس کی کمی آئی لینڈ کاؤنٹی کے سرکاری اہلکاروں کے لیے ایک مسئلہ ہے۔ 1995 میں، یہ قائم کیا گیا کہ (موسم کے لحاظ سے) 8-20 کاؤنٹی کے ملازمین روزانہ بین جزیرے کے کاروبار پر کوپی ویل میں کاؤنٹی سیٹ سے کیمانو جزیرے تک سفر کرتے ہیں۔ کاؤنٹی کے ان ملازمین میں سے ہر ایک روزانہ کام کے تین گھنٹے گزارتا ہے، اور مل کر کاؤنٹی کو اجرت اور سفری اخراجات میں ہر ماہ اوسطا 27,000 ڈالر کا خرچ آتا ہے۔ کیمانو جزیرے کے رہائشی جنہیں جیوری ڈیوٹی کے لیے طلب کیا گیا ہے یا جو کوپی ویل میں جزیرہ کاؤنٹی سپیریئر کورٹ میں دیگر کاروبار کرتے ہیں، اسی طرح طویل سفر کرنے پر مجبور ہیں۔ تاریخ 1925 میں، اتسلادی اور اوک ہاربر کے درمیان 16 گاڑیوں والے ایکورن پر فیری سروس کا آغاز ہوا۔ کار فیری جزائر کے درمیان روزانہ 12 ٹرپس کرتی تھی۔ 1950 کی دہائی میں وائڈبی-کیمانو فیری ایسوسی ایشن نے جزائر کے درمیان فیری سروس کو دوبارہ قائم کرنے کی کوشش کی۔ 1962 میں واشنگٹن اسٹیٹ ہائی وے کمیشن نے اس راستے پر تحقیق کی اور اطلاع دی کہ فیری سروس اقتصادی طور پر قابل عمل نہیں ہوگی۔ 1970 میں وائٹبی-کیمانو فیری روٹ پر واشنگٹن اسٹیٹ مقننہ کی ذیلی کمیٹی نے دوبارہ غور کیا۔ جدید تجاویز آئی لینڈ کاؤنٹی کمشنرز نے 1998 میں جزائر کے درمیان ایک مسافر فیری طلب کی۔ مجوزہ راستہ کوپیویل سے ایلگر بے تک تھا، یہ فاصلہ تقریبا 30 منٹ کا ہوگا۔ 2001 میں، واشنگٹن اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے وائڈبی جزیرے تک گاڑیوں تک رسائی کے نئے راستوں کا مطالعہ کیا جو ڈیسیپشن پاس برج کے متبادل فراہم کریں گے۔ لا کونر اور فر آئی لینڈ/کونوے کے آس پاس کے علاقوں میں اسکیگٹ بے پر مجوزہ پلوں کے متبادل کے طور پر کیمانو-وہڈبی کار فیری کی تلاش کی گئی۔ اس مطالعے نے خود کیمانو جزیرے پر ایک گاڑی فیری ٹرمینل کے امکان کو ختم کر دیا "ممکنہ فیری مقامات پر موجودہ کمیونٹیز پر فیری سے متعلق ٹریفک اور سماجی اثرات کے اثرات پر تشویش کی وجہ سے"۔ اس کے بجائے، گاڑی فیری ٹرمینل شمالی اسٹین ووڈ سے سرزمین سے منسلک ایک پل کے آخر میں ایرو ہیڈ بیچ کے پانی میں تجویز کیا گیا تھا۔ اس مطالعے میں خاص طور پر صرف مسافروں کے لیے فیری ٹرمینلز کی فزیبلٹی کا جائزہ نہیں لیا گیا۔ حوالہ جات مغربی واشنگٹن (ریاست) میں فیری کے راستے جزیرہ کاؤنٹی، واشنگٹن میں نقل و حمل جزیرہ کاؤنٹی، واشنگٹن کی تاریخ