Victor Roffey
فریڈرک وکٹر روفی (4 اکتوبر 1908-22 ستمبر 1993) ایک آسٹریلوی ہوا باز تھا، جو نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا جانے والا پہلا شخص ہونے کی وجہ سے مشہور تھا۔ روفی نے 23 سال کی عمر میں 21 نومبر 1931 کو دی گولڈن ایگل نامی ڈی ہیویلینڈ گیپسی موتھ بائیپلین میں کراسنگ کامیابی کے ساتھ مکمل کی جس میں انہوں نے مارلبورو کے راستے اواکو سے راک ہیمپٹن تک صرف 12 گھنٹوں میں اڑان بھری۔ اس طرح، روفی کو نیو کیلیڈونیا کے لیے پرواز کا راستہ کھولنے کا سہرا دیا جاتا ہے، جو بعد میں بڑی ایئر لائنز کے ذریعے خدمات انجام دینے والا ایک سیاحتی مقام بن گیا۔ 2019 میں، کووڈ-19 وبائی مرض سے پہلے، نیو کیلیڈونیا کا 130,000 سیاحوں نے دورہ کیا تھا۔ ابتدائی زندگی روفی 4 اکتوبر 1908 کو بنڈابرگ، کوئینز لینڈ میں والدین نیتھنیل فریڈرک روفی اور ایلس روفی (نی کلارک) کے ہاں پیدا ہوئے۔ 44 سالہ ناتھنیل روفی نے 20 دسمبر 1904 کو 20 سالہ کلارک سے شادی کی تھی۔ وکٹر روفی ناتھنیل اور ایلس روفی کے چھ بچوں میں سے ایک تھے، جن میں سے تین کا بچپن میں ہی انتقال ہو گیا تھا۔ انہوں نے بنڈابرگ گرامر اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ ناتھنیل اور ایلس روفی اپنے تین زندہ بچ جانے والے بچوں، جارج، وکٹر اور میلبا کے ساتھ، اصل میں گیٹا میں رہتے تھے اور پھر مریم ویل کے قریب "مونڈونڈا" میں کچھ وقت کے لیے رہتے تھے۔ 1923 میں اس خاندان نے راک ہیمپٹن کے مغرب میں ڈنگو ٹاؤن شپ کے قریب گوورا کے دیہی علاقے میں "میلبادالے" نامی ایک چرواہا جائیداد خریدی۔ راک ہیمپٹن ایرو کلب کو اڑانا سیکھنا باضابطہ طور پر 2 مارچ 1930 کو کھولا گیا جس کے بعد 15 مارچ 1930 کو کونر پارک ایروڈروم کا باضابطہ افتتاح ہوا۔ راک ہیمپٹن ایرو کلب نے 23 اگست 1930 کو اپنا پہلا مکمل پیمانے کا مقابلہ منعقد کیا جہاں روفی کی ہوا بازی سے محبت خوشی کی پرواز پر لے جانے کے لیے ادائیگی کے بعد پیدا ہوئی۔ مقامی پریس میں "غیر جدید جھاڑی والے لڑکے" کے طور پر بیان کیے جانے والے، روفی نے 10 جنوری 1931 کو ہیرالڈ لیونگ اسٹون فریزر کے ساتھ پرواز کے اسباق کا آغاز کیا جس نے کونر پارک میں ایک فلائنگ اسکول قائم کیا تھا۔ روفی نے راک ہیمپٹن ایرل سروسز کے ذریعے اپنا گیپسی موتھ طیارہ 1000 پاؤنڈ میں اس شرط کے ساتھ خریدا کہ فریزر روفی کو 12 گھنٹے اڑان کا سبق دے۔ جنوری 1931 میں ایک اخبار کے انٹرویو میں روفی نے کہا کہ ان کا اپنے طیارے کو کسی خاص استعمال میں لانے کا کوئی فوری منصوبہ نہیں ہے۔ تاہم، چارلس کنگزفورڈ اسمتھ اور چارلس اولم کے 1928 میں سدرن کراس پر سوار ہو کر بحر الکاہل کو تاریخی طور پر عبور کرنے کے بعد، روفی کسی نہ کسی طرح ہوا بازی کے علمبردار بننے کے خواہاں تھے۔ اپنے اختیارات پر غور کرنے کے بعد، روفی کا خیال تھا کہ سرخیل کے لیے صرف ایک چیز باقی رہ گئی ہے کہ وہ نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا تک 1100 میل کا فاصلہ طے کرے، اس لیے اس نے ایسا کرنے والا پہلا شخص بننے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ تیاری میں، روفی کے طیارے کو نیو کیلیڈونیا بھیج دیا گیا جہاں روفی جون 1931 میں کئی گھنٹوں کی پریکٹس فلائنگ شروع کرنے کے لیے پہنچے، جس کے دوران انہوں نے طیارہ گر کر تباہ کر دیا، جس کی مرمت کی ضرورت تھی۔ کچھ تجربہ کار ہوا بازوں نے خدشات کا اظہار کیا اور منصوبہ بند سفر کو "خطرناک" قرار دیا خاص طور پر ایسے چھوٹے طیارے میں جس میں پائلٹ کے ساتھ صرف ایک سال سے بھی کم پرواز کا تجربہ تھا۔ تاہم، روفی کے استاد، ہیرالڈ فریزر نے کہا کہ انہیں اپنے طالب علم کی صلاحیت پر اعتماد ہے۔ نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا کے درمیان روفی کا منصوبہ بند سفر کئی بار ملتوی کیا گیا، جس میں طیارے میں اضافی پٹرول ٹینک نصب کرنے کی اجازت بھی شامل تھی جو روفی کو طویل سفر مکمل کرنے کے قابل بنائے گی۔ شیل آئل کمپنی روفی کی نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا جانے والی پہلی کمپنی بننے کی کوشش میں بہت زیادہ ملوث تھی، جس نے روفی کی جانب سے پریس سے بات چیت کی اور روفی کو اپنے سفر کے دوران استعمال کرنے کے لیے شیل مصنوعات فراہم کیں۔ ممکنہ طور پر سرایت شدہ مارکیٹنگ کی ایک شکل میں، شیل برانڈ کا ذکر اخبارات کے مضامین میں متعدد بار کیا گیا تھا۔ ان کے سفر کے بعد، ایک اخبار کی تصویر بھی شائع کی گئی جس میں روفی شیل کے لوگو کے ساتھ اپنے طیارے کے سامنے کھڑے تھے۔ 1931 فلائٹ جرنی گلیڈسٹون کے جنوب میں بسٹرڈ ہیڈ کے لیے طے شدہ کورس کے ساتھ، روفی 21 نومبر 1931 کو صبح 5 بجے نومیا سے 150 میل دور اوکو سے روانہ ہوئے، جہاں انہیں اڑتے ہوئے دیکھنے کے لیے ایک بڑا ہجوم جمع ہوا تھا۔ روفی کا طیارہ 72 گیلن ایندھن سمیت 850 پونڈ کا تھا۔ جہاز میں فرانسیسی کلک کوٹ شیمپین کی تین بوتلیں اور تازہ اٹھایا ہوا پھولوں کا گلدستہ بھی تھا جو ایک مقامی خاتون نے اڑان بھرنے سے پہلے اسے سونپا تھا۔ روفی کے پاس نیو کیلیڈونیا سے بھیجی جانے والی پہلی ہوائی میل بھی تھی، جو 137 خطوط پر مشتمل تھی۔ روفی کے مطابق، انہوں نے روانگی کے 90 میل بعد ہلکی شاور کے علاوہ اپنی پرواز کے پہلے چند گھنٹوں کے لیے نسبتا صاف موسم کا تجربہ کیا۔ کیٹو ریف کے نظر میں آنے کے بعد، روفی کا طیارہ گرج چمک کے ساتھ آگے بڑھا جہاں تیز ہواؤں نے طیارے کو بھاری بارش سے روک دیا جس کی وجہ سے وہ کچھ وقت کے لیے اندھا اڑ گیا۔ روفی نے طوفان سے باہر نکلنے کی کوشش کی اور کامیابی کے بغیر اپنی اونچائی 10,000 فٹ تک بڑھا دی، اس سے پہلے کہ وہ 7,000 فٹ تک اترے جہاں طیارہ صاف ماحول میں سیدھا ہو گیا۔ اس کے باوجود، روفی نے کہا کہ طوفان نے انہیں خوفزدہ نہیں کیا حالانکہ یہ ایک گھنٹے سے زیادہ وقت تک جاری رہا۔ اس کے بعد انہوں نے ساحل کے قریب پہنچتے ہی سفید سرف کی لمبی لائن کو دیکھ کر بیان کیا، حالانکہ ساحل تک پہنچنے میں روفی کی توقع سے زیادہ وقت لگا۔ ساحلی پٹی کے تیزی سے شکل اختیار کرنے کے بعد، روفی نے کہا کہ وہ چند منٹ میں کوئینز لینڈ کی مٹی کے اوپر سے اڑ رہے ہیں۔ "مرئیت بہترین نہیں تھی لیکن آخر کار ساحل کا دھندلا ہوا خاکہ نظر آیا۔ یہ میرا عظیم لمحہ تھا۔ میں نے اپنا کام کر لیا تھا۔ " تاہم، جب روفی نے اپنے مقام کی نشاندہی کرنے کی کوشش کی، تو اس نے فرض کیا کہ وہ راک ہیمپٹن کے جنوب میں اڑ رہا ہے اس لیے اس نے اپنا طیارہ شمال کی طرف موڑ دیا۔ 20 منٹ تک اس سمت میں اڑنے کے بعد، وہ ریلوے لائن کے لیے اندرون ملک مڑا جہاں کچھ مکانات اور کھلی زمین دیکھنے کے بعد، روفی نے اپنا طیارہ سہ پہر 3 بجے اتارا تاکہ وہ اپنے بیرنگ حاصل کر سکے اور اپنے ٹھکانے کا تعین کر سکے۔ نیچے اترتے ہوئے، روفی نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا جانے والے پہلے شخص بن گئے۔ کچھ مقامی لوگوں سے بات کرنے کے بعد، روفی کو معلوم ہوا کہ وہ راک ہیمپٹن کے شمال میں مارلبورو میں ہے، جہاں اس نے جن رہائشیوں سے بات کی، انہوں نے روفی کے راک ہیمپٹن روانہ ہونے سے پہلے اسے ایک کپ چائے اور کھانے کے لیے کچھ ریفریشمنٹ دی۔ اس مرحلے پر، روفی نے راک ہیمپٹن کو بائی پاس کرنے اور سیدھے گھر سے گوورا جانے پر غور کیا تھا، لیکن دی مارننگ بلیٹن کے ایک رپورٹر کے ساتھ فون پر بات چیت کے بعد جو راک ہیمپٹن ایروڈروم پر روفی کی آمد کا انتظار کر رہے تھے، انہیں راک ہیمپٹن کے لیے اپنی پرواز جاری رکھنے پر آمادہ کیا گیا۔ روفی نے مارلبورو سے راک ہیمپٹن کی پرواز کو "غیر معمولی" قرار دیا لیکن یہ ایک قابل فخر لمحہ رہا جب وہ بالآخر اپنی پرواز مکمل کرنے کے بعد شام 4 بج کر 45 منٹ پر راک ہیمپٹن کے کونر پارک میں طیارے سے باہر نکلے۔ روفی نے انجن کو اپنے پورے سفر میں بہترین طریقے سے کام کرنے کے طور پر بیان کیا جسے وہ برطانوی کاریگری کے لیے ایک شاندار خراج تحسین سمجھتے ہیں۔ ایک اخبار کے انٹرویو میں، اس کی ماں نے کہا "میرے بیٹے! اے میرے بیٹے! میں جانتا تھا کہ وہ ایسا کرے گا! " اس نے یہ بھی انکشاف کیا کہ اس نے نیو کیلیڈونیا سے روانگی سے ٹھیک پہلے اسے ایک کیبل پیغام بھیجا تھا جس میں صرف یہ کہا گیا تھا کہ "صبح 5 بجے چھوڑ دیا گیا"۔ روفی کے کارنامے کو قومی پریس میں بڑے پیمانے پر رپورٹ کیا گیا۔ شہری استقبالیہ روفی کی آمد کے بعد راک ہیمپٹن کے ونٹر گارڈن تھیٹر میں ایک شہری استقبالیہ کا انعقاد کیا گیا۔ روفی کا تعارف کیپل اوون ڈینیئل کے ریاستی رکن پارلیمنٹ نے کرایا جنہوں نے کوئینز لینڈ کے گورنر سر جان گڈون کا مبارک باد کا پیغام بھی پڑھا۔ شیل کے نمائندے جن کے ساتھ روفی نے اپنی پرواز سے پہلے کام کیا تھا، بھی موجود تھے۔ 23 نومبر 1921 کو ڈنگو میں ایک شہری استقبالیہ بھی منعقد ہوا۔ روفی استقبالیہ میں شرکت کے لیے اپنے والد کے ساتھ بطور مسافر "میلباڈیل" سے ڈنگو کے لیے اڑ گئے۔ جب روفی نے اپنا طیارہ ڈنگو کی مرکزی گلی میں اتارنے کی کوشش کی تو وہ ایک کھڑی کار اور دو گیٹ پوسٹوں سے ٹکرا گیا جب اس نے سڑک کی رکاوٹوں کے گرد گھومنے کی کوشش کی۔ اس کے باوجود، ڈنگو کرکٹ کلب سے تعلق رکھنے والے ان کے ساتھی ارکان نے انہیں اپنے کندھوں پر اٹھا کر ڈنگو ہال لے گئے جہاں شہری استقبالیہ ہو رہا تھا۔ روفی کے اعزاز میں ایک اور کمیونٹی جشن 28 نومبر 1931 کو ڈنگو ہال میں ایک رقص کی شکل میں منعقد ہوا۔ اس تقریب میں کئی ماڈل ہوائی جہازوں کو چھت سے معطل کر دیا گیا تھا جس میں اسٹیج پر میز کے وسط میں ایک متاثر کن تفصیلی 2 فٹ ماڈل ہوائی جہاز رکھا گیا تھا۔ اسے جوزف ہنری بومن نے تعمیر کیا تھا اور اس میں ایک انسٹرومنٹ پینل، کاک پٹ، ونڈ گیج، ایگزاسٹ پائپ اور بیٹری سے چلنے والا پروپیلر شامل تھا۔ روفی کے لیے ایک اور شہری استقبالیہ 3 دسمبر 1931 کو دوارینگا میں 1931 کے آخری دوارینگا شائر کونسل کے اجلاس کے ساتھ منعقد ہوا۔ کونسل کے اجلاس کے اختتام کے بعد، کونسلرز دوارینگا ہوٹل کی طرف بڑھے جہاں انہوں نے رات 8 بجے فلیچر ہال میں روفی کے لیے عوامی استقبالیہ سے پہلے روفی کے لیے ٹوسٹ اٹھایا۔ کچھ اخبارات نے روفی کو دوارینگا سے ہونے کے طور پر بیان کیا تھا، جس کی وجہ سے ڈنگو کے رہائشیوں میں کچھ معمولی پریشانی پیدا ہوئی، کیونکہ گوورا کا علاقہ ڈنگو کے قریب ہے۔ کسٹم اور قرنطینہ کی خلاف ورزیاں بغیر کسی پراٹیک کے آسٹریلیا میں داخل ہونا، اور فرانسیسی شیمپین کی تین بوتلیں اور ہاتھ سے چنے ہوئے پھول ملک میں لانا کسٹم اور قرنطینہ کے عہدیداروں کی ناراضگی کا باعث بنا۔ کسٹمز کے کلکٹر نے روفی کو خبردار کیا کہ اگر وہ شیمپین رکھنا چاہتا ہے تو اسے فی گیلن 57 شلنگ کی شرح سے ڈیوٹی ادا کرنی ہوگی۔ قرنطینہ کے حکام نے روفی کو موصول ہونے والے پھولوں کے گلدستے سے نمونے کا بھی مطالبہ کیا تاکہ ان کی جانچ کی جا سکے اور انہیں بیماری سے پاک قرار دیا جا سکے۔ انہوں نے روفی کو یہ بھی خبردار کیا کہ اس نے بغیر کسی پراٹیک کے آسٹریلیا میں داخل ہو کر قرنطینہ کے ضوابط کی خلاف ورزی کی ہے، جسے ایک ضروری طریقہ کار ہونے کی وجہ سے نظر انداز نہیں کیا جا سکا۔ نتیجے کے طور پر، روفی 16 دسمبر 1931 کو راک ہیمپٹن سمنز کورٹ میں پیش ہوئے جہاں انہوں نے اپنی پرواز کے اختتام پر محکمہ کو رپورٹ کرنے میں ناکام ہو کر قرنطینہ کے ضوابط کی خلاف ورزی کا اعتراف کیا۔ روفی پر £1 جرمانہ عائد کیا گیا اور عدالت اور پیشہ ورانہ اخراجات میں 3s/6d اور £2/2s/0d ادا کرنے کا حکم دیا گیا۔ ایوارڈز اور یادگاریں 12 اپریل 1932 کو کونر پارک ایروڈروم میں ایک خصوصی تقریب میں، راک ہیمپٹن کے میئر تھامس لی نے روفی کو شیل آئل کمپنی کی ایوی ایشن تختی سے نوازا جو آسٹریلیا کی سب سے قابل ذکر پروازیں انجام دینے کے لیے ہوا بازوں کو دیا جانے والا ایوارڈ تھا۔ مکرم کے وفاقی رکن پارلیمنٹ کے طور پر، فرینک فورڈ نے بھی تقریب میں شرکت کی اور روفی کو ان کی کامیابی پر مبارکباد دی۔ 1971 میں روٹری کلب آف نومیا نے روفی کی پرواز کی 40 ویں سالگرہ کی یاد میں "روفی کمیشن" قائم کیا۔ اس تقریب کو "شاندار انداز میں منایا گیا" جس میں روفی ان تقریبات کے دوران مہمان خصوصی تھے جہاں انہوں نے اواکو میں ایک یادگاری پتھر کے افتتاح میں شرکت کی جس میں انہوں نے اپنی پرواز کی تفصیل بتائی تھی۔ 1981 میں، آفس آف پوسٹس اینڈ ٹیلی کمیونیکیشنز آف نیو کیلیڈونیا کی طرف سے روفی کی پرواز کی 50 ویں سالگرہ کی یاد میں ایک یادگاری ڈاک ٹکٹ جاری کیا گیا۔ یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے کہ آیا 2031 میں آسٹریلیا یا نیو کیلیڈونیا میں روفی کی پرواز کی 100 ویں سالگرہ کے لیے کسی تقریب کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ 1933 کا واقعہ مئی 1933 میں، روفی ایک ایسے واقعے میں ملوث تھے جہاں بلوف سے اڑان بھرنے کے دوران ان کے طیارے کا ایک پہیہ گر گیا۔ زمین پر موجود تماشائیوں نے ہوا میں پہیے کو اوپر رکھ کر روفی کو خطرے سے خبردار کرنے میں کامیابی حاصل کی۔ روفی نے اپنا طیارہ گھر سے گوورا کے لیے اڑایا جہاں انہوں نے صرف ایک پہیے کے ساتھ طیارے کو کامیابی کے ساتھ اتارا، حالانکہ طیارے کو کافی نقصان پہنچا جس میں ایک ٹوٹا ہوا پروپیلر اور ٹوٹی ہوئی پٹیاں، تار اور رڈر شامل تھے۔ ذاتی زندگی 1937 میں، روفی اور ڈوروتھی کلارک کے درمیان منگنی کا اعلان کیا گیا۔ ان کی شادی 8 جنوری 1938 کو ہوئی۔ ان کے چار بچے تھے-وکٹر، لانس، ڈیل اور ایلن۔ روفی آسٹریلوی عظیم ٹینس کھلاڑی راڈ لیور کے چچا تھے۔ جب روفی نیو کیلیڈونیا سے آسٹریلیا کے لیے اپنی تاریخی پرواز کی تیاری کر رہے تھے، ان کی بہن میلبا روفی نے رائے لاور سے شادی کی۔ میلبا اور رائے لاور کے چار بچے تھے، جن میں سے ایک 1938 میں پیدا ہونے والا راڈ لاور تھا۔ راڈ لیور کی 2013 کی یادداشت میں، ایک نوجوان راڈ لیور اور روفی کے بیٹے وکٹر کو خاندانی تصویر میں "فیملی ریٹل ٹریپ" کے سامنے کھڑے دکھایا گیا ہے جب کزنز برسبین کا سفر کرنے کی تیاری کر رہے ہیں تاکہ لیور اپنے پہلے جونیئر ٹینس ٹائٹل میں مقابلہ کر سکے۔ اسی یادداشت میں، روفی کی والدہ (اور لاور کی دادی) ایلس روفی کو لاور نے ایک فعال خاتون کے طور پر پیار سے یاد کیا ہے جو اب بھی اپنی موت تک گھوڑوں کی سواری کرنے کے قابل تھی۔ 1938 میں، روفی راک ہیمپٹن اور یپون کے درمیان یپون روڈ پر 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلا رہے تھے۔ اس نے جرم قبول کیا اور 30 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار سے موٹر کار چلانے پر £ 5/10 s/- (اور 6s/- لاگت میں) جرمانہ عائد کیا گیا۔ روفی نے 1939 میں گولڈن ایگل فروخت کیا۔ روفی کے والد نیتھنیل کا 85 سال کی عمر میں 1946 میں انتقال ہوا اور انہیں نارتھ راک ہیمپٹن قبرستان میں دفنایا گیا۔ ایلس روفی نے 1954 میں "میلباڈیل" بیچ دی اور اپنے بیٹے جارج کے ساتھ رہنے کے لیے اسپرنگسور منتقل ہو گئیں۔ وہ 1967 میں 82 سال کی عمر میں انتقال کر گئیں اور انہیں اسپرنگسور قبرستان میں دفنایا گیا۔ وکٹر روفی 22 ستمبر 1993 کو 85 سال کی عمر میں انتقال کر گئے اور انہیں اسپرنگسور میں دفن بھی کیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات آسٹریلوی ہوا باز 1908 پیدائش 1993 اموات