HMCS Ottawa (DDH 229)
ایچ ایم سی ایس اوٹاوا (ڈی ڈی ایچ 229) ایک ایسا بحری جہاز تھا جس نے رائل کینیڈین نیوی اور بعد میں 1956 سے 1992 تک کینیڈین فورسز میں خدمات انجام دیں۔ اوٹاوا کینیڈا کی بحریہ میں خدمات انجام دینے والا پہلا دو لسانی جہاز تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل سینٹ لارنٹ طبقے کی ضرورت 1949 میں اس وقت پیش آئی جب کینیڈا نے نیٹو میں شمولیت اختیار کی اور سرد جنگ اپنی ابتدائی حالت میں تھی۔ رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کو اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) اور مغربی شمالی بحر اوقیانوس میں سمندری جگہ کو کنٹرول کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ سینٹ لارنٹ کلاس کو آپریشنل ضرورت کے مطابق بنایا گیا تھا جس نے برطانوی ٹائپ 12 تیار کیا تھا، اور اسی مشینری پلانٹ سے چل رہا تھا۔ برف کی تشکیل کو روکنے کے لیے گول ڈیک ایج فارورڈ کو اپنایا گیا۔ جہازوں کو کینیڈا کے سخت حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ وہ جوہری، حیاتیاتی اور کیمیائی حملے کے حالات کا مقابلہ کرنے کے لیے بنائے گئے تھے، جس کی وجہ سے ایک گول ہل، ایک مسلسل مرکزی ڈیک، اور آلودگیوں کو دھونے کے لیے پہلے سے گیلا ہونے والے نظام کا اضافہ ہوا۔ جہاز پر رہنے کی جگہیں ایک "قلعے" کا حصہ تھیں جنہیں عملے کی حفاظت کے لیے آلودگی سے بند کیا جا سکتا تھا۔ بحری جہازوں کو بعض اوقات ان کے نسبتا پرتعیش عملے کے ڈبوں کی وجہ سے "کیڈیلکس" کہا جاتا تھا۔ یہ کینیڈا کے پہلے جنگی جہاز بھی تھے جن میں عملے کے ہر رکن کے لیے ایک بنک تھا کیونکہ پچھلے جنگی جہاز کے ڈیزائن میں ہتھوڑے استعمال کیے گئے تھے۔ جیسا کہ تعمیر کیا گیا تھا، بحری جہاز مجموعی طور پر لمبے تھے جن کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ تباہ کن اسکارٹس بے گھر معیاری اور گہرے بوجھ پر۔ تباہ کن ایسکارٹس میں 12 افسران کا عملہ اور 237 درج شدہ تھے۔ اسلحہ سینٹ لارنٹ کلاس کو سطح اور فضائی دونوں اہداف کو نشانہ بنانے کے لیے دو ماؤنٹس میں جڑواں/ایل 50 کیلیبر بندوقوں سے لیس کیا گیا تھا۔ بحری جہازوں میں دو سنگل ماونٹڈ بندوقیں بھی نصب تھیں۔ کلاس کا اینٹی سب میرین اسلحہ ٹرپل بیرل ایم کے کے جوڑے پر مشتمل تھا۔ این سی 10 لمبو اے ایس ڈبلیو مارٹر ایک سخت کنویں میں۔ سخت کنویں میں ایک رولر ٹاپ تھا جو اسے سمندر کے پیچھے جانے سے روکتا تھا۔ جیسا کہ برطانوی ٹائپ 12 ڈیزائن کے ساتھ، طویل فاصلے تک مار کرنے والے ٹارپیڈوز (اس معاملے میں BIDDER [MK 20E] یا US مارک 35 شامل تھے۔ تاہم، انہیں کبھی فٹ نہیں کیا گیا۔ مشینری سینٹ لارنٹ کلاس کے جہازوں میں دو بابکاک اور ولکوکس واٹر ٹیوب بوائیلر نصب تھے۔ ان بوائیلروں سے پیدا ہونے والی بھاپ کو دو تیار شدہ بھاپ ٹربائنوں کی طرف موڑ دیا گیا تھا جو دو شافٹ کو طاقت فراہم کرتے تھے، جو جہاز کو زیادہ سے زیادہ رفتار سے چلانے کے لیے فراہم کرتے تھے۔ بحری جہازوں میں اے ٹی کی برداشت تھی۔ ڈی ڈی ایچ تبدیلی فریگیٹ اور اوٹاوا پر سوار کامیاب آزمائشوں کے بعد، سینٹ لارنٹ کلاس کو تبدیل کرنے کے منصوبوں نے شکل اختیار کی۔ اس کے 1962-63 تبادلے کے دوران نصب بیئر ٹریپ کی ترقی نے تصور کو حتمی شکل دی۔ ہوائی جہاز کو محفوظ رکھ کر، بیئر ٹریپ نے لینڈنگ سے ہینگر تک، یا ہینگر سے ٹیک آف تک ڈیک ہینڈلنگ کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ ہیلی کاپٹر لے جانے والے جہاز میں تبدیلی میں، اوٹاوا کو مشینری اور کچھ آگے کی جگہوں کے علاوہ تباہ کر دیا گیا۔ ہل کو مضبوط کیا گیا، ہیلی کاپٹر کے لیے ایندھن کی سہولیات اور فعال فن اسٹیبلائزر نصب کیے گئے۔ فن اسٹیبلائزرز کو ہیلی کاپٹر کی کارروائیوں کے دوران خراب موسم میں رول کو کم کرنا تھا۔ تمام سات سینٹ لارنٹس ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم اور ایس کیو ایس 504 متغیر گہرائی سونار (وی ڈی ایس) سے لیس تھے۔ ہیلی کاپٹر ہینگر کی آگے کی توسیع کی اجازت دینے کے لیے سنگل فنل کو جڑواں اسٹیپڈ فنلز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ہیلی کاپٹر ڈیک کے لیے جگہ بنانے کے لیے، 3 انچ کا ماؤنٹ اور لمبوس میں سے ایک کو ہٹا دیا گیا۔ 40 ایم ایم کی دو بندوقیں بھی ہٹا دی گئیں۔ تبدیلی کے بعد، نقل مکانی معیاری بوجھ پر یکساں رہی لیکن مکمل بوجھ پر، اس میں اضافہ ہوا۔ ڈیلیکس پروگرام 1970 کی دہائی کے آخر میں، ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (ڈیلیکس) پروگرام کے تحت سینٹ لارنٹ کلاس کے دس جہازوں کو نئے الیکٹرانکس، مشینری، اور ہل اپ گریڈ اور مرمت کے ساتھ اپ گریڈ کرنے کا کام شروع کیا گیا تھا۔ تاہم، 1980 کی دہائی کے آخر تک جہازوں کو خدمت میں رکھنے کے لیے صرف کافی کام کیا گیا۔ سینٹ لارنٹس کے لیے، اس کا مطلب صرف ہل اور مشینری کی مرمت تھا۔ تعمیر اور کیریئر اوٹاوا کو 8 جون 1951 کو مونٹریال میں کینیڈین وکرس میں رکھا گیا تھا، جہاز کو 29 مئی 1953 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 10 نومبر 1956 کو آر سی این میں کمیشن دیا گیا تھا اور ابتدائی طور پر وہ تباہ کن تخرکشک کے طور پر ہل نمبر ڈی ڈی ای 229 لے کر گئی تھی۔ 1957 میں، اوٹاوا کو جہاز کے پچھلے حصے پر نصب فلائٹ ڈیک پر ہیلی کاپٹر لینڈنگ ٹرائلز کے لیے ٹیسٹ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ اوٹاوا کو مغربی ساحل پر منتقل کر دیا گیا جہاں اس نے سیکنڈ کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی۔ فروری 1960 میں، اس نے جاپانی میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کے ساتھ تربیتی مشقیں کرتے ہوئے بہن جہازوں کے ساتھ اور ہانگ کانگ اور جاپان کے آپریشنل کروز پر سفر کیا۔ مارچ 1961 میں، وہی تین جہاز ہوائی کے ساحل سے دور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے کیریئر ڈویژن 17 کے ساتھ تعینات کیے گئے۔ اوٹاوا کو وکٹوریہ، برٹش کولمبیا میں ایک تباہ کن ہیلی کاپٹر تخرکشک (ڈی ڈی ایچ) میں تبدیل کیا گیا، جسے وکٹوریہ مشینری ڈپو نے 24 مئی 1963 کو شروع کیا۔ جہاز کو باضابطہ طور پر 21 اکتوبر 1964 کو پیننٹ ڈی ڈی ایچ 229 کے ساتھ دوبارہ درجہ بند کیا گیا تھا۔ اوٹاوا کو 28 اکتوبر 1964 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور مشرقی ساحل پر دوبارہ منتقل کیا گیا۔ 15 جولائی 1968 کو وہ میری ٹائم کمانڈ کا پہلا دو لسانی جہاز بن گیا۔ فرانسیسی زبان کی اکائی (ایف ایل یو) کو نامزد کیا گیا، اس کا مقصد بحریہ میں بنیادی طور پر فرانسیسی بولنے والی اکائی فراہم کرنا تھا، جس کا موازنہ کینیڈا کی فوج کی رائل 22 ویں رجمنٹ سے کیا جا سکتا تھا۔ اوٹاوا 1 اپریل 1973 تک ایف ایل یو رہا۔ اس جہاز کی جگہ بحری ایف ایل یو نے لے لی۔ 1976 میں، اوٹاوا کینیڈا کے شاہی دورے کے دوران شاہی یاٹ کے تخرکشک میں شامل تھا اور اس نے نیٹو کی بڑی بحری مشق ٹیم ورک '76 میں حصہ لیا۔ 1977 میں، اور کے ساتھ، اوٹاوا نے سوویت یونین کا دورہ کیا۔ سال کے آخر میں، جہاز نے دو ماہ کے لیے نیٹو کی مستقل بحری قوت، اسٹانوفورلانٹ میں شمولیت اختیار کی۔ 1981 میں اوٹاوا کے بوائیلرز کا معائنہ کرتے ہوئے سپر ہیٹرز میں دراڑیں پائی گئیں۔ اس کی وجہ سے باقی تمام سینٹ لارنٹ کلاس کے تباہ کنوں کو احتیاطی معائنے کے لیے سروس سے باہر کر دیا گیا۔ چھ ماہ کے اندر مرمت متاثر ہوئی۔ اوٹاوا کو کینیڈین فورسز نے ڈسٹروائر لائف ایکسٹینشن (DELEX) پروگرام کے لیے منتخب کیا تھا، اور 19 اپریل سے 26 نومبر 1982 تک اس کے بلڈر، کینیڈین وکرس میں اس کی مرمت کی گئی۔ جون-جولائی 1988 میں، جہاز نے سینٹ لارنس دریا اور عظیم جھیلوں کا سفر انجام دیا۔ جون 1991 سے اوٹاوا نے نیٹو کی بحری مشق اوشین سفاری 91 میں حصہ لیا۔ انہیں 31 جولائی 1992 کو ہیلی فیکس میں فعال خدمت سے فارغ کر دیا گیا۔ فروری 1994 میں یہ جہاز فلوریڈا کے ٹمپا کے گلوبل شپنگ کو فروخت کر دیا گیا۔ انہیں ہندوستان لے جایا گیا اور 1994 میں وہاں ان کا رشتہ ٹوٹ گیا۔ جہاز کی گھنٹی کینیڈین فورسز بیس ایسکومالٹ نیول اینڈ ملٹری میوزیم میں کرسٹیننگ بیلز پروجیکٹ میں HMCS اوٹاوا کے جہاز کی گھنٹی سے معلومات شامل ہیں جو جہاز 1956-1992 پر سوار بچوں کے بپتسمہ کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ گھنٹی فی الحال سی ایف بی ایسکومالٹ نیول اینڈ ملٹری میوزیم، ایسکومالٹ، برٹش کولمبیا کے پاس ہے۔ حوالہ جات حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط کل اور آج کی کینیڈین نیوی: سینٹ لارنٹ کلاس تباہ کن ایسکارٹ سینٹ لارنٹ کلاس تباہ کن کینیڈا کے سرد جنگ کے تباہ کن 1953 جہاز