Piaggio Fly
پیاگیو فلائی ایک سکوٹر ہے جسے اطالوی موٹر سائیکل بنانے والی کمپنی پیاگیو نے 2004 سے 2017 تک سفیرا اور سکپر ماڈلز کو تبدیل کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ اسے ہسپانوی کمپنی ڈربی (پیاگیو گروپ کے زیر انتظام) نے بھی ڈربی بولیوارڈ کے نام سے فروخت کیا تھا۔ چینی مارکیٹ میں اسے 2005 میں متعارف کرایا گیا تھا اور فی الحال اس کی پیداوار کا نام بدل کر پیاگیو سٹی فلائی رکھا گیا ہے جو 150 فور اسٹروک پیاگیو لیڈر انجن سے لیس ہے۔ پہلی سیریز (2004-2012) نومبر 2004 میں مارکیٹ میں لانچ کی گئی، فلائی ایک کمپیکٹ کم پہیوں والا سکوٹر ہے جسے پیاگیو نے تیار کیا ہے جسے عالمی سطح پر فروخت کیا جائے گا: پیداوار یورپی اور شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے پونٹیڈیرا پلانٹس میں ہوتی ہے، جبکہ اگلے سال چین میں پیداوار زونگشین-پیاگیو فوشان پلانٹ میں ہوتی ہے جسے ایشیائی مارکیٹ میں فروخت کیا جائے گا۔ انتہائی کمپیکٹ، اس کی لمبائی 1870 ملی میٹر ہے اور یہ چھوٹے زپ اور بڑے بیورلی کے درمیان قیمتوں کے لحاظ سے پوزیشن میں ہے۔ جمالیاتی طور پر اس کا انداز زپ سے متاثر ہے لیکن ہینڈل بار پر بڑی روشنی اور بیورلی سے لیے گئے تیروں کے ساتھ۔ اس میں زمین سے 795 ملی میٹر اونچی سیڈل اور سیڈل کے نیچے ایک بڑے ڈبے کے ساتھ 12 "پہیے ہوتے ہیں۔ فریم اسٹیل میں سنگل کریڈل قسم کا ہے جس میں 32 ملی میٹر قطر کا کانٹا ہے، پیچھے کی طرف چار پوزیشنوں پر اسپرنگ پری لوڈ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ سنگل شاک آبزوربر ہے۔ بریکنگ سسٹم دو پسٹن کیلیپر کے ساتھ 200 ملی میٹر فرنٹ ڈسک اور 140 ملی میٹر ریئر ڈرم پر مشتمل ہے۔ اپنے آغاز میں یہ چار نقل مکانی، 50، 100، 125 اور 150 سینٹی میٹر میں دستیاب تھا، تمام یکساں یورو 2:50 دونوں دو اسٹروک ہائی-پی ای آر 2 ایئر کولڈ کے ساتھ دستیاب تھا اور سیکنڈری ایئر سسٹم (ایس اے ایس) کے ساتھ دو مرحلے والے اتپریرک کنورٹر سے لیس تھا، دونوں چار اسٹروک ہائی-پی ای آر 4 کے ساتھ، 125 اور 150 پیاگیو لیڈر چار اسٹروک انجن سے لیس تھے۔ اپریل 2006 میں پوری رینج کو یورو 3 کو دوبارہ ہم آہنگ کیا گیا اور 100 سینٹی میٹر فور اسٹروک انجن بھی جبری ہوا کولنگ کے ساتھ پیداوار میں داخل ہوا۔ 2009 کے بعد سے اس کی مارکیٹنگ ہسپانوی کمپنی ڈربی نے بھی کی ہے جس کا نام بدل کر ڈربی بولیوارڈ رکھا گیا ہے۔ یہ ورژن جمالیاتی لحاظ سے فلائی جیسا ہی ہے اور صرف فرق سامنے کی ڈھال میں مرکوز ہے جس میں پینٹ کرنے کے بجائے خام پلاسٹک میں ہوا کی مقدار اور مخصوص رنگ کی حد میں ہے۔ بولیوارڈ کے انجن کی رینج 50 سینٹی میٹر دو اسٹروک ایئر کولڈ اور 125 سینٹی میٹر چار اسٹروک ایئر کولڈ انجن پر مشتمل ہے۔ اس کے علاوہ 2009 میں 100 انجن والی فلائی کم درخواستوں کی وجہ سے پیداوار سے باہر ہو گئی۔ ایشیا میں، فلائی ایک بڑی کامیابی ثابت ہوتی ہے اور پیاگیو بھی مانگ کو پورا کرنے کے لیے ویتنام میں ون پھک پلانٹ میں پیداوار شروع کرتا ہے۔ پہلی سیریز کی پیداوار 2012 میں اٹلی اور ویتنام دونوں میں ختم ہوتی ہے جبکہ چین میں یہ 150 ورژن (چیسیس کوڈ BYQ150T-3V) میں تیار کی جاتی رہے گی۔ نومبر 2019 میں اس میں ہلکی سا جمالیاتی اپ ڈیٹ ہوا اور اس کا نام بدل کر پیاگیو سٹی فلائی کر دیا گیا۔ دوسری سیریز (2012-2017) دوسری سیریز مارچ 2012 میں شروع ہوئی اور زیادہ ہموار اور ایروڈینامک ڈیزائن، نئی ہیڈلائٹس اور ایک نئی گرل کے ساتھ مکمل طور پر تجدید شدہ انداز پیش کرتی ہے جو عصری لبرٹی اور بیورلی ماڈلز کو انداز میں یاد کرتی ہے۔ اطالوی پیداوار کے علاوہ، تجدید شدہ فلائی ویتنام میں جنوب مشرقی ایشیائی بازاروں کے لیے ون پھک پلانٹ میں بھی تیار کی جاتی ہے جہاں پہلی سیریز 2009 سے تیار کی گئی تھی۔ فریم کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے، اس میں ہمیشہ 32 ملی میٹر تنوں کے ساتھ ہائیڈرولک ٹیلی اسکوپک کانٹے کے ساتھ واحد کریڈل لے آؤٹ ہوتا ہے اور پیچھے کی طرف موٹر ہوتی ہے جو سوئنگ آرم کے طور پر کام کرتی ہے، لیکن ٹینک کو فٹ بورڈ کے نیچے تبدیل کر دیا گیا ہے تاکہ سیڈل کے نیچے ایک وسیع اور زیادہ قابل استعمال ڈبہ پیش کیا جا سکے۔ جو ویزر کے ساتھ 2 ڈیمی جیٹ ہیلمٹ کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ سیڈل زمین سے 760 ملی میٹر اونچا ہے۔ پہیے 12 "ہیں۔ بریکنگ کا نظام پہلی سیریز کی طرح ہی رہتا ہے۔ اپنے آغاز پر، یورپ میں دستیاب واحد انجن 50 فور اسٹروک اور فور والو ہے جو 8250 آر پی ایم پر 3.2 کلو واٹ فراہم کرتا ہے۔ اگلے سال تین والو والے 125 انجن کو بھی یورپ میں متعارف کرایا گیا۔ ایشیا میں، ویتنام میں تیار کردہ ماڈلز کو بھی 150 تھری والو انجن ملے گا۔ دوسری سیریز 2017 میں بغیر کسی وارث کے پیداوار سے باہر ہو گئی، جس نے ویسپا برانڈ گاڑیوں کے لیے کم پہیے والے سکوٹر کے حصے کی پیداوار پر توجہ مرکوز کی۔ حوالہ جات بیرونی روابط فلائی موٹر سکوٹر موپیڈز موٹر سائیکلیں 2004 میں متعارف کروائی گئیں دو اسٹروک موٹرسائیکلیں سنگل سلنڈر _ موٹرسائیکلیں