Mi Macro Periférico
ایم آئی میکرو پیریفیریکو گوادالجارا میٹروپولیٹن علاقے میں دوسری بی آر ٹی لائن ہے۔ یہ انیلو پیریفیریکو مینوئل گومز مورین کے ساتھ ساتھ آرٹیسانوس ایونیو کے ساتھ اس کے کراسنگ سے سولڈیریڈاد ایبروامریکانا ایونیو تک چلتا ہے، جسے عام طور پر کیریٹیرا اے چپالا (روڈ ٹو چپالا) کہا جاتا ہے۔ اس میں کیریٹیرا اے چپالا اور بارانکا ڈی ہوینٹیٹن کے درمیان کل 42 اسٹیشن ہیں۔ اس لائن کا رابطہ گوادالجارا لائٹ ریل سسٹم کی لائن 1 اور لائن 3، سائٹرین کی لائن 1 اور 4 اور ایم آئی میکرو کالزادا سے ہے۔ اس کے اہم اسٹیشن یہ ہیں: "انڈیپینڈینشیا نورٹے"، جو پہلی بی آر ٹی لائن سے جوڑتا ہے، "" پیریفیریکو نورٹے "، جو لائٹ ریل اور ایم آئی ٹرانسپورٹ الیکٹریکو سے جوڑتا ہے،" پیریفیریکو بیلینس "، جو لائٹ ریل سے جوڑتا ہے،" والارٹا "، جو ایس آئی ٹی آر ای این کی لائن 1 اور 1 بی سے جوڑتا ہے، اور" پیریفیریکو سور "، جو لائٹ ریل سے دوبارہ جوڑتا ہے۔ تاریخ 2013 میں، ارسطو سینڈووال کی حکومت نے گوادالجارا میں بی آر ٹی پروجیکٹ کو پیریبس کے ساتھ دوبارہ حاصل کرنے کی تجویز پیش کی، جو کہ واضح بسوں کی ایک لائن ہے جو انیلو پیریفیریکو کے ساتھ ساتھ، کیریٹیرا اے چپالا سے ٹونالا سینٹر تک چلے گی جس کے ارد گرد کا راستہ ہے۔ یہ خیال منصوبہ بندی کے مرحلے میں داخل ہوا، اور 2015 میں اسے باضابطہ بنایا گیا، جس میں کہا گیا کہ اس میں 97 اسٹیشن ہوں گے جن پر 12 میٹر لمبی تقریبا 182 بسیں چلیں گی۔ اس کی روزانہ مسافروں کی مانگ ہونے کی توقع تھی، یہ آپریشن سائٹور اور الیانزا ڈی کیمیونیروس ڈی جلسکو کے درمیان مشترکہ ہوگا۔ منصوبے کی پیچیدگی کی وجہ سے تعمیر اور آپریشن کے منصوبوں میں تاخیر ہوئی، اور 2016 میں یہ قیاس کیا گیا کہ بجٹ کی کمی کی وجہ سے سینڈووال کی انتظامیہ کے دوران اس منصوبے کو مزید آگے نہیں بڑھایا جائے گا۔ اسی سال ابتدائی منصوبے کو کاٹ دیا گیا، بیلیساریو ڈومنگوئز ایونیو اور کیریٹیرا اے چپالا کے درمیان ایک راستے کا سراغ لگا کر، اس طرح یہ منصوبہ ابتدائی کے بجائے صرف اتنا ہی آگے بڑھا۔ اس کے باوجود، سینڈووال کا ارادہ قائم رہا، اس یقین دہانی کے ساتھ کہ یہ روزانہ 370 ہزار مسافروں کو منتقل کرے گا۔ بجٹ، تعمیر اور بنیادی ڈھانچے کے مسائل کی وجہ سے یہ منصوبہ مفلوج ہو گیا۔ فروری 2019 میں، اینریک الفارو رامریز کی سربراہی میں ریاستی حکومت نے ریاستی بجٹ میں پیریفیریکو کے مرمت کے کاموں کو شروع کرنے کے لیے 200 ملین پیسو کے لیے ایک اندراج داخل کیا جس کا مقصد پیریبس کے کاموں کو دوبارہ حاصل کرنا تھا، جس میں 2016 میں تجویز کردہ 41.5 کلومیٹر ٹریس کو بیس کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ نومبر 2019 میں، ٹرانسپورٹ سسٹم کے پہلے مرحلے کے لیے کام شروع ہوا، جس کا نام اس وقت تک ایم آئی میکرو پیریفیریکو رکھ دیا گیا، اس منصوبے کا افتتاح 30 جنوری 2022 کو ریاستی گورنر نے کیا۔ اس نظام میں لائٹ ریل کی لائن 1 اور 3، ایم آئی میکرو کی لائن 1 اور سائٹرن کی لائن 1، 1 بی اور 4 کے ساتھ رابطے ہیں۔ راستے مرکزی ٹرنک (T01) پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے دو مزید ٹرنک بنائے گئے، دوسرا ٹرنک (T02) شمالی ٹرمینل (بارانکا ڈی ہوینٹیٹن) سے چپالیٹا ان تک روانہ ہوتا ہے، تیسرا ٹرنک (T03) سابقہ اسٹیشن سے جنوبی ٹرمینل (کیریٹیرا اے چپالا) تک روانہ ہوتا ہے۔ اس لائن کے تین تکمیلی راستے بھی ہیں، جو اسٹیشنوں میں داخل ہوتے ہیں اور بعض حصوں پر محدود لین کو قریبی کالونیوں پر عام بسوں کی طرح خدمت کے لیے چھوڑ دیتے ہیں۔ تنوں اور تکمیلی نظام کی بدولت، نظام کم از کم 3 منٹ کی پیش رفت کو سنبھالنے کے قابل ہے، جیسا کہ سائٹ کے سربراہ نے ذکر کیا ہے۔ اس لائن میں پہلی لائن کی طرح ایکسپریس سروس نہیں ہوگی۔ ٹرنک 01 ٹرنک 02 ٹرنک 03 تکمیل تکمیلی راستوں کے لیے دوہری اکائیوں کا استعمال کیا جاتا ہے، بالکل اسی طرح جیسے اس وقت ایم آئی میکرو کالزادا کے ایکسپریس روٹ میں چل رہے ہیں۔ یہ سڑک کی سطح سے اسٹیشن کی سطح تک اور اس کے برعکس یونٹ کو چھوڑے بغیر اور دوبارہ ادائیگی کی ضرورت کے بغیر منتقلی کی اجازت دینے کے لیے ہے۔ فیڈر روٹس ایم آئی ٹرانسپورٹی الیکٹریکو کا روٹ سی 98 بھی ایم آئی میکرو پیریفیریکو کے فیڈر روٹ کے طور پر کام کرتا ہے، کیونکہ دوسرے فیڈر روٹس کی طرح، جب ادائیگی کے نظام سے/جانے کے لیے بورڈنگ کرتے وقت بھی 50 فیصد رعایت ملتی ہے۔ یہ راستہ پورے شمال، مشرق اور نئے مشرق میں انیلو پیریفیریکو پر چلتا ہے، جس میں دو مقامات ہیں: اسی نام کی بلدیہ میں یونیورسٹی سینٹر آف ٹونالا، اور گوادالجارا بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جو ٹلاجومولکو ڈی زونیگا کی بلدیہ میں کیریٹیرا اے چپالا پر واقع ہے۔ میکسیکو میں ایم آئی میکرو 2022 کے ادارے بھی دیکھیں