French submarine Henri Poincaré
ہنری پوئن کیری ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1931 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں جب تک کہ وہ نومبر 1942 میں ٹولن میں پھنس گئی۔ اطالویوں نے اسے پکڑ لیا، اسے دوبارہ فلوٹ کیا، اور اس کا نام بدل کر ایف آر 118 رکھ دیا، پھر ستمبر 1943 میں اسے ختم کر دیا۔ جرمنوں نے بعد میں اس کے ملبے کو ختم کر دیا۔ خصوصیات ہنری پوائن کیری 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ تعمیر اور کمیشننگ 1925 کے بحری پروگرام میں مجاز، ہنری پوئنکیئر ڈبلیو ایس کو 1 مارچ 1927 کو فرانس کے لورینٹ میں آرسنل ڈی لورینٹ میں ہل نمبر کیو 140 کے ساتھ رکھا گیا۔ اسے 10 اپریل 1929 کو اسی وقت لانچ کیا گیا تھا جب اس کی بہن جہاز تھی۔ ہنری پوئن کیری کو 23 دسمبر 1931 کو کمیشن دیا گیا۔ سروس کی تاریخ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، ہنری پوئن کیری کو فرسٹ اسکواڈرن میں چوتھے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا، جو بریسٹ، فرانس میں ہوم پورٹ کیا گیا تھا۔ اس کی بہن جہاز، اور باقی ڈویژن تشکیل دی۔ فرانسیسیوں نے فرانسیسی مراکش کے ساحل کے دفاع کی ذمہ داری چوتھے سب میرین ڈویژن کو سونپی، اور ہنری پوئن کیری اور ڈویژن کی دیگر آبدوزیں 3 ستمبر 1939 کو فرانسیسی مراکش کے قریب گشت کرنے لگیں، جس دن فرانس اتحادیوں کی طرف سے دوسری جنگ عظیم میں داخل ہوا تھا۔ گشت 5 ستمبر کو منسوخ کر دیا گیا، جب جرمن افواج کو ان کے اڈوں پر واپس آنے کی اطلاع ملی۔ نومبر اور دسمبر 1939 میں، ہنری پوئنکر اور پاسکل جرمن یو کشتیوں اور ان کے سپلائی جہازوں کی تلاش میں آزورس کے جنوب میں بحر اوقیانوس میں گشت کر رہے تھے۔ 21 سے 25 نومبر 1939 تک، دونوں آبدوزوں نے جرمن کارگو جہاز ریکم کی تلاش کی، ایک غلط رپورٹ کی بنیاد پر کہ اس نے کینری جزائر میں ٹینیرف پر سانتا کروز ڈی ٹینیرف سے سمندر میں اتارا تھا۔ اپریل 1940 میں فرانسیسی بحریہ نے تیونس کے بیزرٹے میں نیا چوتھا فلوٹیلا قائم کیا اور ہنری پوئن کیری، ارگو، لی سینٹور، اور پاسکل کو اپنے بہن جہازوں،،،،،،، اور ساتھ اس کے لیے تفویض کیا۔ مئی 1940 تک، ہنری پوئن کیری بیزرٹے سے کام کر رہے تھے۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا، اور اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ 16 جون 1940 کو، ہنری پوئنکیر اور لی سینٹاور نے آبنائے میسینا کے جنوب مشرق میں گشت شروع کیا، اور 22 جون 1940 کو طلوع آفتاب کے وقت ہنری پوئنکیر نے سسلی کے آگسٹا میں بحری اڈے میں داخل ہونے والے تین اطالوی بحری جہازوں سے رابطہ کرنے کی ناکام کوشش کی۔ 25 جون 1940 کو، جب فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی جو اس دن نافذ ہوئی، ہنری پوئنکیری 06:40 پر بیزرٹے واپس لوٹ گئیں، جنہیں اپنی گشت کے دوران کوئی کامیابی نہیں ملی۔ وچی فرانس ہنری پوئن کیری نے بعد میں وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، وہ ابتدائی طور پر بیزرٹے میں چوتھے سب میرین ڈویژن میں تعینات رہیں۔ یکم اگست 1940 تک، اسے پاسکل کے ساتھ بیزرٹے میں 5 ویں سب میرین ڈویژن میں دوبارہ تعینات کر دیا گیا تھا۔ یکم جنوری 1942 تک، ہنری پوئن کیری کو فریسنل، پاسکل اور ان کے بہن جہاز کے ساتھ فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا میں 5 ویں سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ 1942 کے اوائل میں، وہ فرانسیسی مراکش سے لا سیوٹاٹ، فرانس میں ایک بڑی بحالی کے لیے روانہ ہوئیں۔ بحالی میں آٹھ ماہ لگے۔ اس کی تکمیل پر، اسے 22 جون 1940 کے آرمسٹیس کی شرائط کے مطابق فرانس کے ٹولن میں ایک غیر مسلح اور غیر ایندھن والی حالت میں پہرے میں رکھا گیا۔ 8 نومبر 1942 کو آپریشن ٹارچ میں اتحادی افواج کے فرانسیسی شمالی افریقہ میں اترنے کے بعد، اسے اتحادیوں کے حملے کے خلاف ٹولن کے دفاع کے لیے دوبارہ مسلح کرنے کا اختیار دیا گیا۔ جب جرمنی اور اٹلی نے 27 نومبر 1942 کو وچی فرانس کے فری زون () پر قبضہ کر لیا تو ڈارس نورڈ ڈو موریلن میں برتھ 9 پر مورڈ اور اس کے ڈیزل انجنوں کو الگ کر دیا گیا، ہنری پوائن کیری ابھی تک چل نہیں پا رہے تھے، اور وہ ان فرانسیسی جہازوں میں شامل تھیں جنہیں جرمنی کے قبضے کو روکنے کے لیے ٹولن میں پھینکا گیا تھا جب اس دن جرمن افواج ٹولن میں داخل ہوئیں۔ جرمن پہلے ہی ہنری پوئن کیری پر سوار ہو چکے تھے جب اس کے عملے نے اسے تباہ کرنے کے لیے اس کے سیکاکس کھولے، اور فرانسیسی عملے کے افراد اور جرمنوں نے ایک دوسرے سے جھڑپ کی جب فرانسیسی ترک شدہ جہاز اور مشتعل جرمن اسے ڈوبنے سے روکنے کی کوشش میں نیچے پہنچ گئے۔ آبدوزوں سے ناواقف، جرمن ناکام رہے اور ڈوبتی آبدوز کو نکالتے ہوئے ڈوبنے سے بچ گئے۔ اٹلی جرمنوں نے ہنری پوئن کیری کو پکڑ لیا اور اسے اطالویوں کے حوالے کر دیا۔ انہوں نے اس سے پانی نکالا اور جون 1943 میں اسے دوبارہ بہایا۔ اطالوی سروس میں ایف آر 118 کے نام سے موسوم، وہ 2 ستمبر 1943 کو لا سپیزیا، اٹلی کے لیے اپنی طاقت کے تحت ٹولن سے چل رہی تھی۔ اطالویوں نے 9 ستمبر 1943 کو اٹلی کے جینوا میں ایف آر 118 کو اس وقت تباہ کر دیا جب اٹلی نے اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے اور آرمسٹیس آف کیسیبل کی شرائط کے مطابق اتحادیوں کی طرف چلا گیا۔ جرمنی جرمنوں نے 9 ستمبر 1943 کو جینوا میں ایف آر 118 کے ملبے پر قبضہ کر لیا۔ انہوں نے اسے لا سپیزیا میں ختم کر دیا۔ فرانس نے 1946 میں اپنے ڈیزل انجن دوبارہ حاصل کیے۔ حوالہ جات کتابچہ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1929 جہاز فرانس کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں لورینٹ میں بنائے گئے بحری جہاز نومبر 1942 میں سمندری واقعات ستمبر 1943 میں فرانس کے جہاز ٹوٹنے کے سمندری واقعات اٹلی کے دوسری جنگ عظیم کے جنگی جہاز ٹولن میں ٹوٹ گئے فرانس کی گمشدہ آبدوزیں دوسری جنگ عظیم کے دوران اٹلی کے قبضے میں فرانس کے بحری جہاز