Latah/Hangman, Spokane
لاتا/ہینگ مین اسپوکین، واشنگٹن کا ایک پڑوس ہے۔ اس کا نام لاتا کریک کے نام پر رکھا گیا ہے، جسے مقامی طور پر ہینگ مین کریک بھی کہا جاتا ہے، جو پڑوس سے بہتا ہے اور اس وادی کو کاٹتا ہے جس میں یہ واقع ہے۔ لاتا/ہینگ مین کریک کی وادی میں واقع ہے، جو اسے باقی شہر سے کسی حد تک الگ کرتا ہے۔ یہ ایک بہت لمبا پڑوس بھی ہے، جو اسپوکین دریائے گھاٹی سے پھیلا ہوا ہے، جو شہر کے مرکز سے تقریبا ایک میل نیچے کی طرف، شمال میں شہر کے جنوبی ترین مقام تک پھیلا ہوا ہے۔ ٹپوگرافی، جس میں کریک کے ذریعے کاٹی گئی گہری وادی کا غلبہ ہے، جس کے ساتھ یو ایس روٹ 195 چلتا ہے، پڑوس کی ایک نمایاں خصوصیت ہے۔ کریک اور ہائی وے لتا/ہینگ مین کو متعدد الگ الگ اضلاع میں تقسیم کرتی ہے جن میں سرکہ فلیٹس، کوالچن اور ایگل رج شامل ہیں۔ پڑوس ترقی یافتہ، رہائشی علاقوں کے امتزاج کے لیے جانا جاتا ہے جو غیر ترقی یافتہ یا دیہی علاقوں کے ساتھ موجود ہیں جو پڑوس کو اس کی شمالی حدود میں بھی ایک چھوٹے سے شہر کا احساس دلاتا ہے جو شہر کے مرکز میں واقع مرکزی کاروباری ضلع سے صرف ایک میل کے فاصلے پر ہے۔ جغرافیہ اضلاع سرکہ فلیٹس پڑوس کے شمالی حصے میں واقع، سرکہ فلیٹس، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، لاتا کریک کے کنارے ہموار زمین پر واقع ہے۔ سرکہ فلیٹس ترقی کے لحاظ سے لتا/ہینگ مین کا پرانا حصہ ہے، کیونکہ یہ شہر کے مرکز کے قریب ترین ہے۔ یہ علاقہ شہر کے اسٹریٹ گرڈ کے ساتھ بنایا گیا ہے، جس میں باقاعدگی سے کریک، بلفس اور چٹانوں کی وجہ سے خلل پڑتا ہے۔ لاتا کریک جنوب میں ضلع کے مشرق میں واقع ہے جو مرکز سے گزرنے سے پہلے مغرب کی طرف بہتا ہے جب یہ شمال کی طرف جاتا ہے۔ ان لینڈ ایمپائر وے، چیسٹ نٹ اسٹریٹ اور 13 ویں ایونیو پر پل ہیں۔ سرکہ کے فلیٹس لمبے اور پتلے ہیں، جو شمال میں 9 ویں ایونیو سے لے کر جنوب میں تقریبا 30 ویں ایونیو تک پھیلے ہوئے ہیں۔ کسی بھی مقام پر سرکہ فلیٹس کا ترقی یافتہ علاقہ پانچ سے زیادہ سٹی بلاکس چوڑا نہیں ہے، ضلع میں کہیں بھی تین سے زیادہ شمال-جنوبی سڑکیں ایک دوسرے کے متوازی نہیں چل رہی ہیں۔ یو ایس 195 ضلع کے مغربی کنارے سے گزرتا ہے، اور تھورپ روڈ کے راستے سرکہ کے فلیٹس سے جوڑتا ہے۔ یہ، ان لینڈ ایمپائر وے کے ساتھ، سرکہ کے فلیٹس کے اندر یا باہر جانے والے واحد آٹوموبائل راستے ہیں۔ 13 واں ایونیو ہائی برج پارک کے ذریعے باقی شہر سے جڑتا ہے، لیکن پارک کے داخلی دروازے پر سڑک کے اس پار ایک دروازہ ہے جسے رات کو بند کیا جا سکتا ہے۔ سرکہ کے فلیٹس میں پرانے کاریگر طرز کے گھروں، متحرک گھروں، کھلے میدانوں، بڑے تجارتی گرین ہاؤسز اور چند کاروباروں کے ساتھ ایک مخلوط کردار ہے جو سب ایک دوسرے کے ساتھ بکھرے ہوئے ہیں۔ وینٹل گرانٹ پارک، ایک چھوٹا سا پڑوس کا پارک، ان لینڈ ایمپائر وے پر لاتا کریک کے جنوب (مغربی کنارے) میں واقع ہے اور اس میں کھیل کا میدان، باسکٹ بال ہوپ، سافٹ بال ڈائمنڈ، پکنک شیلٹر اور گھاس کے میدان ہیں۔ سرکہ کے فلیٹس کے شمال میں، اونچے پلوں کے نیچے اور اس سے آگے، مناسب نام سے ہائی برج پارک ہے جو وینٹل گرانٹ پارک سے بہت بڑا ہے۔ سرکہ فلیٹس کا نام کیلر-لورینز سرکہ ورکس سے آیا ہے، جو 1890 سے 20 ویں صدی کے وسط تک ضلع میں واقع تھا۔ کوالچن سرکہ کے فلیٹس کے جنوب میں اور ایگل رج کے شمال میں واقع ہے، کوالچن تقریبا پڑوس کے وسط میں واقع ہے۔ اسے یو ایس روٹ 195 نے دو حصوں میں تقسیم کیا ہے، اور ضلع کا کردار شاہراہ کے ہر طرف الگ ہے۔ شمال اور مشرق میں دی کریک ایٹ کوالچن گولف کورس ہے، جو اسپوکین شہر کے زیر انتظام ایک میونسپل کورس ہے۔ لاتاہ کریک گولف کورس سے گزرتی ہے، اور کھڑی دھندلا پن اچانک شمال اور مشرق کی طرف اٹھتی ہے۔ کوالچن میں ترقی کا بڑا حصہ شاہراہ کے جنوب اور مغرب میں ہے۔ ایک تجارتی ضلع، جس میں کریانہ، گیس اور ریستوراں سمیت تمام لتا/ہینگ مین میں واحد خدمات موجود ہیں، یہاں چینی-اسپوکانے روڈ کے ساتھ واقع ہے۔ اس کے اوپر، ایگل رج کی طرف پہاڑی پر چڑھنا، کوالچن ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ ہے۔ کوالچن کے علاقے میں ترقی سرکہ کے فلیٹس سے زیادہ حالیہ ہے، لیکن ایگل رج سے قدرے پرانی ہے۔ کوالچن کے علاقے کو شہر نے 1981 میں الحاق کرلیا تھا، اس وقت یہ تیزی سے ترقی کر رہا تھا۔ یہ سرکہ کے فلیٹس سے زیادہ مضافاتی نوعیت کا ہے، اور شہر کے اسٹریٹ گرڈ کے مطابق نہیں ہے۔ یہ باقی شہر سے یو ایس 195 کے ذریعے جڑا ہوا ہے، جس میں چینی-اسپوکین روڈ پر ایک اوور پاس انٹرچینج ہے، اور کوالچن ڈرائیو سے ایک گریڈ کنکشن ہے۔ لنکن وے اور سیڈر روڈ کوالچن کو ایگل رج سے جوڑتے ہیں۔ یہ نام 19 ویں صدی کے یاکاما سردار کوالچن سے آیا ہے، جسے جارج رائٹ نے یاکاما جنگ کے دوران چند میل اوپر کی طرف لٹکا دیا تھا، جس سے لاتا کریک کا عرفی نام ہینگ مین کریک بھی ماخوذ ہے۔ ایگل رج لاتا/ہینگ مین کا سب سے حال ہی میں تیار کردہ حصہ، ایگل رج وادی لاتا کے مغربی حصے کے اوپر ڈھلوانوں اور اونچی زمین پر ایک مضافاتی ترقی ہے۔ یہ پڑوس کے جنوبی حصے میں واقع ہے، اور اس طرح شہر بھی۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں ایگل رج میں ترقی کا آغاز ہوا۔ 2002 میں، اسپوکین کاؤنٹی نے علاقے میں گھنے ہاؤسنگ کی منظوری دی، اور اس کے بعد کی ترقی نے مضافاتی نوعیت کو برقرار رکھا ہے لیکن جگہوں پر اصل ترقی کے طور پر کم پھیلا ہوا ہے۔ ایگل رج مکمل طور پر واحد خاندانی رہائشی ہے، جس میں کوئی خوردہ یا تجارتی ضلع اور کوئی عوامی پارک نہیں ہے، حالانکہ یہاں رہائشیوں کے لیے دو نجی پارک ہیں۔ یہ تقریبا 1,200 گھروں پر مشتمل ایک منصوبہ بند کمیونٹی ہے، یہ سب گھر کے مالکان کی ایسوسی ایشن کا حصہ ہیں۔ ایک منصوبہ بند کمیونٹی کے طور پر، اور ٹپوگرافیکل خدشات کی وجہ سے، ایگل رج، جیسے نیچے کوالچن، شہر کے اسٹریٹ گرڈ کی پیروی نہیں کرتا ہے۔ یہ یو ایس 195 کے ذریعے باقی شہر سے جڑا ہوا ہے، جس کا میڈو لین روڈ پر ایک گریڈ چوراہا ہے۔ لنکن وے اور سیڈر روڈ، چینی-اسپوکین روڈ کے راستے، ایگل رج کو کوالچن اور اس سے آگے کے مقامات سے جوڑتے ہیں۔ اسپوکین کے شہر کی حدود میں ہونے کے باوجود، میونسپل حدود کے قریب ایگل رج کے کچھ حصے اسپوکین پبلک اسکولوں کے بجائے چینی اسکول ڈسٹرکٹ کا حصہ ہیں۔ جسمانی جغرافیہ لتا/ہینگ مین کا متنوع جغرافیہ ہے جس کی وجہ شہر کے دوسرے محلوں کے مقابلے میں اس کا بڑا سائز ہے۔ دور شمال میں ہائی برج پارک سے پڑوس شہر کی جنوبی حد تک چار میل سے زیادہ جنوب-جنوب مشرق تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کی حدود بے قاعدہ ہیں، لیکن پڑوس کی اکثریت وادی کے فرش پر واقع ہے جسے لاتا کریک نے کاٹا ہے یا دونوں طرف ڈھلوان ہیں۔ وادی کا فرش، کریک کے ساتھ، شمال میں 1,700 فٹ اور جنوب میں 1,800 فٹ کے درمیان بلندی پر واقع ہے۔ کولمبیا کا ارد گرد کا سطح مرتفع 2,300 فٹ سے زیادہ کی بلندی پر واقع ہے، جس سے وادی لتا کی گہرائی 500 فٹ تک ہوتی ہے۔ جگہوں پر، خاص طور پر مشرقی ڈھلوانوں پر، یہ عروج ڈرامائی ہے اور ایک چوتھائی میل سے بھی کم فاصلے پر ہوتا ہے۔ مشرق کی ڈھلوانیں سب سے زیادہ کھڑی ہیں، اور بڑی حد تک ترقی کے لیے موزوں نہیں ہیں سوائے ہیچ روڈ کے ساتھ لاتا/ہینگ مین کے جنوبی سرے کے۔ وہاں کی ترقی کے علاوہ، مشرقی ڈھلوانوں پر پارک لینڈ کا غلبہ ہے جو 500 ایکڑ سے زیادہ پر محیط ہے جسے عام طور پر ساؤتھ ہل بلف کہا جاتا ہے۔ پٹریاں بلف کو عبور کرتی ہیں، تبدیلیاں بناتی ہیں اور پونڈروسا پائن جنگل اور بنچ گراس گھاس کے میدانوں سے گزرتی ہیں۔ مغرب کی ڈھلوانیں کم ڈرامائی اور ترقی کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔ یہ ان ڈھلوانوں پر ہے جہاں کولاچن اور ایگل رج کی ترقیاں واقع ہیں۔ مغربی ڈھلوانوں میں گارڈن اسپرنگس اور مارشل کریک جیسی چھوٹی کھاڑیوں کی وادیوں کی وجہ سے بھی خلل پڑتا ہے جو لاتا کریک میں گرتی ہیں۔ یہ وادی خطے کے لیے ایک بڑے نقل و حمل کے راستے کے طور پر کام کرتی ہے، جو ایک محدود رسائی والی شاہراہ، یو ایس 195، اور اسپوکین میں دو ریلوے لے جاتی ہے۔ دو ریلوے پٹریوں میں سے زیادہ مغربی بی این ایس ایف ریلوے کے ناردرن ٹرانسکون روٹ کا حصہ ہے۔ پڑوس کے شمالی کنارے کی طرف، انٹرسٹیٹ 90 اور یو ایس 195 ایک ساتھ کریک کو عبور کرتے ہیں، ساتھ ہی سن سیٹ ہائی وے، ایک سرفیس اسٹریٹ، اور بی این ایس ایف ٹریکس کو لے جانے والے الگ الگ پلوں کے ساتھ۔ یہ پل ہائی برج پارک کے نام سے ہیں، جو ان کے سائے میں واقع ہے۔ لاتا/ہینگ مین دو ماحولیاتی خطوں کے درمیان سرحد پر پھیلا ہوا ہے جیسا کہ ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ نے بیان کیا ہے۔ پڑوس کے زیادہ تر حصے، تقریبا تمام باقی شہر کی طرح، اوکاناگن خشک جنگلات کے ماحولیاتی خطے میں واقع ہیں، جو اسپوکین کے بالکل جنوب سے شمال مغرب میں اوکاناگن سے ہوتے ہوئے اور برٹش کولمبیا کے تھامسن سطح مرتفع تک پھیلا ہوا ہے۔ لمبے پونڈروسا چیڑ کے درخت ماحولیاتی خطے کی ترقی سے پہلے کی نوعیت کے بقیہ ہیں۔ پڑوس کے دور جنوب میں، جنوب میں ایگل رج کی چوٹی سے آگے اوکاناگن کے خشک جنگلات پالوس گھاس کے میدانوں میں منتقل ہو جاتے ہیں۔ باؤنڈریز ریور سائیڈ ایونیو پڑوس کی شمالی سرحد ہے۔ مغرب میں سرحد کی وضاحت شمال میں ہائی برج پارک کی حدود سے کی جاتی ہے، پھر یو ایس 195 جنوب سے 16 ویں ایونیو تک، پھر بی این ایس ایف 44 ویں ایونیو تک جاتا ہے۔ 44 ویں پر سرحد مشرق کی طرف چینی-اسپوکانے روڈ تک جاتی ہے، جو شہر کی حدود کے جنوب مغرب کی طرف جاتی ہے۔ وہاں سے جنوبی سرحد جنوب مشرق میں زگ زیگ کا ایک سلسلہ ہے، پھر مشرق میں 73 ویں ایونیو کے ساتھ، جب تک کہ لاتا کریک پر ہیچ روڈ پل تک نہ پہنچ جائے۔ اس کے بعد سرحد ہیچ روڈ کے شمال سے 57 ویں ایونیو تک جاتی ہے، جہاں یہ شمال مغرب کی طرف زگ زگ ہوتی ہے یہاں تک کہ 40 ویں ایونیو تک پہنچ جاتی ہے۔ یہاں سے سرحد 21 ویں ایونیو تک بلف کی چوٹی کے ساتھ ہائی ڈرائیو کی پیروی کرتی ہے، پھر بلف کے نچلے حصے میں ریل کی پٹریاں 7 ویں ایونیو تک جاتی ہیں جہاں یہ ہائی برج پارک میں دوبارہ داخل ہوتی ہے۔ ڈیموگرافکس 2017 تک، لاتا/ہینگ مین 2,068 گھروں میں 4,938 افراد کا گھر تھا۔ 27.8% گھرانوں کے بچے تھے۔ شہر بھر میں 45.3% کے مقابلے میں 16 ٪ گھر کرائے پر لیے گئے تھے۔ شہر بھر میں 44,768 ڈالر کے مقابلے میڈین گھریلو آمدنی 66,535 ڈالر تھی۔ 44.6% رہائشیوں کے پاس بیچلر کی ڈگری یا اس سے زیادہ تھی جبکہ 17 ٪ کے پاس بالترتیب 29.5% اور 24.6% شہر بھر کے مقابلے میں صرف ہائی اسکول ڈپلوما تھا۔ بے روزگاری کی شرح 4.5 فیصد تھی جبکہ شہر میں یہ 6.5 فیصد تھی۔ شہر بھر میں 15.1% کے مقابلے میں رنگین افراد آبادی کا 11.6% بنتے ہیں۔ 91.8% رہائشی ریاست ہائے متحدہ امریکہ یا اس کے علاقوں میں پیدا ہوئے تھے۔ امریکہ یا علاقوں میں پیدا نہ ہونے والے رہائشیوں میں سے، 15.9% یوکرین سے، 11.9% روس سے، 10.2% برطانیہ سے اور 9 ٪ میکسیکو سے آئے تھے۔ تعلیم زیادہ تر لاتا/ہینگ مین کو اسپوکین پبلک اسکولوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، حالانکہ کوالچن اور ایگل رج کے مغربی اور جنوبی علاقے چینی اسکول ڈسٹرکٹ میں ہیں۔ پڑوس میں کوئی اسکول نہیں ہیں۔ سرکہ فلیٹس ولسن ایلیمنٹری ضلع کا حصہ ہے، جو ملحقہ کام اسٹاک پڑوس میں واقع ہے۔ اسپوکین اسکول ڈسٹرکٹ کے اندر باقی لاتا/ہینگ مین مولان روڈ ایلیمنٹری ڈسٹرکٹ میں ہیں، جو ساؤتھ گیٹ پڑوس سے تقریبا ایک میل جنوب میں غیر مربوط اسپوکین کاؤنٹی میں واقع ہے۔ ولسن اور مولن روڈ دونوں کام اسٹاک کے سکاجاویا مڈل اسکول میں داخل ہوتے ہیں، حالانکہ 2023 میں شروع ہونے والی مولن روڈ، مولن روڈ ایلیمنٹری سے متصل تعمیر کیے جانے والے نئے پیپرزاک مڈل اسکول میں داخل ہونا شروع ہو جائے گی۔ ولسن اور مولن روڈ دونوں اضلاع فی الحال، اور 2023 کے بعد، لیوس اور کلارک ہائی اسکول میں داخل ہوں گے۔ کوالچن اور ایگل رج کے علاقے جو چینی اسکول ڈسٹرکٹ کا حصہ ہیں گیگر ہائٹس میں ونڈسر ایلیمنٹری اور ویسٹ ووڈ مڈل اسکول میں داخل ہوتے ہیں۔ باقی چینی اسکول ڈسٹرکٹ کی طرح، وہ پھر چینی کے چینی ہائی اسکول میں کھانا کھاتے ہیں۔ ٹرانسپورٹیشن انٹرسٹیٹ-انٹرسٹیٹ 90-سے اسپوکین (مشرق) اور سیئٹل (مغرب) انٹرسٹیٹ 90 لاٹہ/ہینگ مین سے یو ایس 195 کے راستے پڑوس کے دور شمالی حصے میں مؤخر الذکر کے شمالی ٹرمینس پر جوڑتا ہے۔ ہائی وے-یو ایس 195-سے اسپوکین (شمال) اور پلمین (جنوب) یو ایس 195 شمال میں آئی-90، شمال میں 16 ویں ایونیو، تھورپ روڈ، چینی-اسپوکین روڈ، کوالچن ڈرائیو، میڈو لین روڈ اور جنوب میں ہیچ روڈ پر انٹرچینجز کے ساتھ لاٹہ/ہینگ مین سے ہوتے ہوئے شمال-جنوب سے گزرتا ہے۔ سٹی اسٹریٹ ان لینڈ ایمپائر وے لاتا/ہینگ مین کو سرکہ فلیٹس ضلع کے ذریعے باقی شہر سے جوڑتا ہے۔ ان لینڈ ایمپائر وے وادی لتا سے شمال کی طرف ساتویں ایونیو تک چڑھتا ہے، جہاں یہ کلف/کینن سے جڑتا ہے۔ ساتویں کے بعد یہ اونچے پلوں کے نیچے سے گزرتا ہے اور مشرق کی طرف غروب آفتاب بلیوارڈ کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے، جس کے ذریعے یہ براؤن کے اضافے اور شہر کے مرکز میں جوڑتا ہے۔ تھورپ روڈ یو ایس 195 سے باہر نکلتا ہے جو 23 ویں ایونیو کے راستے ان لینڈ ایمپائر وے سے جوڑتا ہے۔ ہیچ روڈ پڑوس کے جنوبی حصے کو ساؤتھ ہل کے ذریعے باقی اسپوکین سے جوڑتا ہے۔ ہیچ روڈ یہاں شہر کی حدود کی وضاحت کرتا ہے کیونکہ یہ لاتا کریک سے 57 ویں ایونیو تک چڑھتا ہے۔ سیونتھ ایونیو اور ہیچ روڈ کے درمیان چار میل سے زیادہ کا فاصلہ ہے، جو اس علاقے کی واحد سڑکیں ہیں۔ لاتا/ہینگ مین میں شہر کی طرف سے اہم شریانوں کے طور پر درجہ بند کوئی گلی نہیں ہے، حالانکہ ان لینڈ ایمپائر وے، چینی-اسپوکانے روڈ اور ہیچ روڈ کو معمولی شریانوں کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ سرکہ کے فلیٹس میں، ان لینڈ ایمپائر وے اور یو ایس 195 کے درمیان 23 ویں ایونیو/تھورپ روڈ کو کلکٹر سڑکیں سمجھا جاتا ہے، جیسا کہ ان لینڈ ایمپائر وے وہاں کے جنوب میں ہے۔ کوالچن میں کلکٹر سڑکیں کوالچن ڈرائیو اور لنکن بولیوارڈ ہیں۔ سیڈر روڈ، ایگل رج بولیوارڈ اور لنکن وے کو ایگل رج میں جمع کرنے والے سمجھا جاتا ہے۔ غروب آفتاب بلیوارڈ ایک اہم شریان ہے کیونکہ یہ پڑوس کے شمالی کنارے سے گزرتا ہے، حالانکہ یہ پڑوس سے براہ راست نہیں جڑتا ہے۔ دیگر دی فش لیک ٹریل کا شمالی ٹرمینس لتا/ہینگ مین کی سرحد پر ہے اور پھر اس کے جنوب میں اس کے راستے پر پڑوس کے مغربی کنارے سے گزرتا ہے۔ یہ شمال میں اسپوکین ریور سینٹینیل ٹریل سے جوڑتا ہے، جو پڑوس کو باقی اسپوکین میٹروپولیٹن ایریا سے جوڑتا ہے، اور جنوب میں کولمبیا پلیٹو ٹریل سے جوڑتا ہے۔ حوالہ جات پڑوس میں اسپوکین، واشنگٹن جغرافیہ اسپوکین، واشنگٹن