1983 Race of Champions
1983 کی ریس آف چیمپئنز ایک غیر چیمپئن شپ فارمولا ون ریس تھی جو 10 اپریل 1983 کو برانڈز ہیچ میں منعقد ہوئی۔ 40 سے زیادہ لیپس میں مقابلہ کیا گیا، یہ کھیل کی تاریخ میں منعقد ہونے والی آخری غیر چیمپئن شپ ایف 1 ریس تھی (1988 اور 1996 کے درمیان منعقدہ فارمولا ون انڈور ٹرافی سپرنٹ ایونٹ کو چھوڑ کر)۔ موجودہ عالمی چیمپئن کیک روزبرگ نے ولیمز فورڈ میں کامیابی حاصل کی، جس میں انہوں نے ایف 1 روکی ڈینی سلیوان کے ٹائرل فورڈ کو تھوڑے سے شکست دی، جبکہ عالمی چیمپئن ایلن جونز ایرو فورڈ میں تیسرے نمبر پر رہے۔ رپورٹ انٹری ایونٹ کے لیے صرف تیرہ کاریں داخل کی گئیں، اس کے مقابلے میں 26 شروعات کرنے والوں کے زیادہ سے زیادہ گرڈ نے ورلڈ چیمپئن شپ گراں پری میں حصہ لیا۔ وہ ٹیمیں جنہوں نے شرکت نہیں کی، یا اپنی دو کاروں میں سے صرف ایک بھیجی، فرانسیسی گراں پری کی تیاری کے لیے فرانس کے جنوب میں پال ریکارڈ سرکٹ میں طے شدہ فارمولا ون ٹائر ٹیسٹ میں تھیں جو صرف ایک ہفتے بعد اسی سرکٹ میں منعقد ہوئی تھی۔ دو ڈرائیور موجود تھے جنہوں نے اس سال کی چیمپئن شپ میں حصہ نہیں لیا تھا: برائن ہینٹن، جو تھیوڈور چلاتے تھے، اور ہیکٹر ریبک، جو برابھم چلاتے تھے۔ اسپرٹ ٹیم نے سویڈش ڈرائیور اسٹیفن جوہانسن اور ہونڈا کے پہلے ٹربو چارجڈ ایف 1 انجن کے ساتھ ایونٹ میں اپنا ایف 1 ڈیبیو بھی کیا، جس کے بارے میں بی بی سی کے مبصر مرے واکر نے دعوی کیا کہ اس نے ہزاروں میل کی پریشانی سے پاک جانچ مکمل کی ہے۔ ٹائرل کے سامنے صرف ایک ڈرائیور تھا۔ مشیل البوریٹو کو ریس کرنی تھی، لیکن یہ مونزا میں ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ کے افتتاحی راؤنڈ میں لینشیا کے لیے ان کی ڈرائیو سے ٹکرا گئی۔ اس کے بجائے ان کے روکی ٹیم کے ساتھی، 32 سالہ امریکی ڈینی سلیوان کو برازیل اور لانگ بیچ میں پچھلے دو گرینڈ پری میں صرف مکمل کرنے کے بعد ریس کے حالات میں زیادہ میل حاصل کرنے کا موقع دیا گیا۔ میک لارن جان واٹسن کے لیے ایک کار لے کر سامنے آیا، جو صرف دو ہفتے قبل لانگ بیچ میں اپنی فتح سے تازہ تھا۔ تیر دو کاروں کے ساتھ سامنے تھے، ایک 1980 کے عالمی چیمپئن ایلن جونز کے لیے لانگ بیچ میں ایف 1 میں واپسی کے بعد ٹیم کے لیے اپنی دوسری (اور آخری) ڈرائیو میں، اور ٹیم ڈرائیور چیکو سیرا۔ گیارہ ٹیموں نے حصہ لیا، لیکن صرف ایروز اور تھیوڈور ایک سے زیادہ کاروں میں داخل ہوئے۔ برابھم نے اپنے باقاعدہ ڈرائیوروں نیلسن پکیوٹ یا ریکارڈو پیٹریس میں سے کسی کو بھی استعمال نہ کرنے کا فیصلہ کیا، اس لیے ریبک کی موجودگی (اس نے پہلے ٹیم کے لیے گاڑی چلائی تھی)۔ البوریٹو کی طرح، پیٹریس مونزا میں لینشیا کے لیے گاڑی چلا رہا تھا، جب کہ پکیوٹ کو گاڑی چلانے کا اشتہار دیا گیا تھا لیکن وہ دراصل پال ریکارڈ میں طے شدہ ٹائر ٹیسٹ میں تھا، اس لیے برابھم اس کے بجائے ریبک کے ساتھ آگے بڑھ گیا۔ اس پر مرے واکر کے شریک کمنٹیٹر، ورلڈ چیمپیئن جیمز ہنٹ کی جانب سے تنقید کی گئی، جنہوں نے سوال کیا کہ برابھم ایک آنے والے برطانوی ڈرائیور کو کار میں کیوں نہیں ڈال سکتا تھا جو واقعی ایک برطانوی گھریلو دوڑ تھی۔ ولیمز موجودہ عالمی چیمپئن کیک روزبرگ کے لیے ایک کار کے ساتھ سامنے تھے۔ ولیمز ریس ٹیم دراصل پال ریکارڈ پر تھی اور روزبرگ کی کار (ٹیم کی ٹیسٹ کار) کی دیکھ بھال ٹیم کے ٹیسٹ عملے نے کی تھی جنہیں ٹیم باس فرینک ولیمز نے اب فلیٹ باٹم ولیمز ایف ڈبلیو 08 سی کو تیار کرنے میں ان کی محنت کے انعام کے طور پر یہ کام دیا تھا۔ لوٹس نے اس تقریب کو نائجل مانسل کو لوٹس 93 ٹی اور اس کے ٹربو چارجڈ رینالٹ انجن سے واقف کرنے کے موقع کے طور پر استعمال کیا جو اب تک ٹیم کے لیڈ ڈرائیور ایلیو ڈی اینجلس تک محدود تھا۔ تیرہ کاروں میں سے، چار ٹربو تھے جن میں رینے آرنوکس کی فیراری بھی شامل تھی، حالانکہ لوٹس-رینالٹ اب بھی نئی ہے، بغیر باقاعدہ ڈرائیور کے برابھم اور ڈیبیو پر اسپرٹ-ہونڈا، صرف آرنوکس کو ٹربوز میں فتح کا موقع قرار دیا گیا تھا۔ کوالیفائی کرنے والے کیک روزبرگ نے اپنے کاس ورتھ سے چلنے والے ولیمز میں پول پوزیشن حاصل کی، جس نے پچھلے سال کے برٹش گراں پری کے نتیجے کی نقل کی، جو برانڈز ہیچ میں بھی منعقد ہوا تھا، حالانکہ گراؤنڈ ایفیکٹ کے بغیر ان کا پول ٹائم 1:15.766 ان کے 1982 کے پول ٹائم 1:09.540 کے مقابلے میں نمایاں طور پر سست تھا۔ رینے آرنوکس اپنے فیراری ٹربو میں ایک سیکنڈ کے دسواں حصہ سے بھی کم پیچھے تھے، اور ایلن جونز نے ایروز کے ساتھ ریٹائرمنٹ سے مسلسل واپسی میں حوصلہ افزا تیسرا مقام حاصل کیا۔ جان واٹسن کے میک لارن فورڈ کے پیچھے، دو تھیوڈور ڈرائیور پانچویں اور ساتویں میں یکساں طور پر مماثل ثابت ہوئے، جس میں باقاعدہ ڈرائیور رابرٹو گوریرو نے ہینٹن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ سلیوان نے جیٹ لیگ میں مبتلا ہونے کے باوجود چھٹے مقام پر کوالیفائی کیا، کیونکہ وہ ٹریک ایکشن شروع ہونے سے ایک دن پہلے ہی امریکہ سے برطانیہ پہنچے تھے۔ مینسل نے مسابقتی حالات میں ٹربو انجن کے اپنے پہلے ذائقہ کے ساتھ آٹھویں نمبر پر کوالیفائی کیا۔ اس کے بعد لیگیر میں راؤل بوسیل، ریبیک کے برابھم اور دوسرے تیروں میں چیکو سیرا تھے۔ جوہانسن نے غیر وقتی مشق میں دوسرا تیز ترین وقت مقرر کیا جس نے دراصل اسے گرڈ پر تیسرا مقام دیا ہوتا، لیکن مناسب کوالیفائنگ میں وشوسنییتا کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس نے اسے اسپرٹ ٹیم کے لیے ایک مشکل آغاز میں گرڈ پر ایک گود اور 12 ویں مقام تک محدود کر دیا، لیکن وہ پھر بھی جین لوئس شلیسر سے آگے کھڑا رہا، جو رام مارچ کے لیے گود کا وقت ریکارڈ کرنے میں ناکام رہا۔ اسپرٹ ہونڈا نے ریس مارننگ وارم اپ میں ایک بار پھر اپنی رفتار ثابت کی جہاں مبینہ طور پر جوہانسن سرکٹ پر تیز ترین میں سے ایک تھا جس کے اوقات آرنوکس کی ٹربو چارجڈ فیراری کے ایک سیکنڈ کے اندر تھے۔ ریس روزبرگ اور آرنوکس نے لائن سے باہر اپنی گرڈ پوزیشن برقرار رکھی، لیکن سلیوان پہلے کونے کے لیے بریکنگ کے تحت ایک نوج دیے جانے کے بعد تیسرے نمبر پر پہنچ گئے، اضافی رفتار نے انہیں جونز کو مارنے کے بجائے باہر کے ارد گرد اوورٹیک کرنے پر مجبور کر دیا۔ آرنوکس نے اپنی فیراری 126 سی 2 بی سے دستیاب تخمینہ کا استعمال کرتے ہوئے پہلی گود میں پیلگرمس ڈراپ پر سیدھے روزبرگ کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن ٹائر کی خرابی نے اسے کھینچنے سے روک دیا۔ گوریرو کو جونز اور سلیوان نے پہلے کونے پر دبا دیا جس سے اس کے اگلے حصے کو نقصان پہنچا اس لیے اسے پہلی گود کے آخر میں گڑھے میں ڈالنا پڑا۔ چار لیپس کے بعد جوہانسن پہلی ریٹائرمنٹ تھی، نیا ہونڈا انجن اپنے ایف 1 ڈیبیو پر ناکام ہو گیا۔ جوہانسن نے ایک اچھی شروعات کی تھی اور چار کاروں کو عبور کر لیا تھا اس سے پہلے کہ ہونڈا انجن ریبک کا پیچھا کرتے ہوئے لیپ 4 پر ڈنگل ڈیل میں جانے لگا۔ ٹربو پاور کے ساتھ ایک پرسکون پہلی شروعات کے بعد، نائجل مانسل نے دو گود بعد مشکلات سے نمٹنے کے ساتھ اپنی دوڑ ختم کی۔ ساتویں گود میں، آرنوکس، جسے روزبرگ نے سرٹیز میں جا کر برتری کے لیے پاس کیا تھا، نئے ٹائروں کے لیے کھڑا ہوا، اس کی فیراری نے ٹھنڈے ماحول کے درجہ حرارت کے باوجود انتہائی تیزی سے اپنا ربڑ پہنا ہوا تھا (آرنوکس کو بھی عملی طور پر ٹائر کی بڑی پریشانیاں تھیں اور وہ خوش قسمت تھا کہ کلیئر ویز کی طرف دوڑتے ہوئے رفتار سے پیچھے کا ٹائر اڑانے کے بعد کار کو نقصان نہ پہنچا)۔ گود 23 اور دو مزید اسٹاپ تک، ان کی ٹیم کے پاس ٹائر کے مزید سیٹ نہیں تھے اور وہ کیم شافٹ کی پریشانی کے ساتھ ریٹائر ہونے پر مجبور ہوگئے، حالانکہ انہوں نے ریس کا سب سے تیز لیپ تسلی کے طور پر سیٹ کیا تھا، حالانکہ فلیٹ باٹمڈ فیراری میں ان کی 1:17.826 کی گود ڈیڈیئر پیرونی کے 1:12.368 کے لیپ ریکارڈ سے 5.458 سیکنڈ شرمندہ تھی جو 1980 کے برٹش گراں پری میں گراؤنڈ ایفیکٹس لیگیر فورڈ میں قائم کی گئی تھی۔ واٹسن خراب ڈرائیو لائن کمپن کے ساتھ ریٹائر ہوئے، جبکہ ریبک ایک کار میں ٹائر اور معطلی کی ناکامی کے ساتھ ریٹائر ہوئے جس میں وہ مکمل طور پر آرام دہ نہیں تھے۔ کمنٹری میں، مرے واکر نے دعوی کیا کہ ریبک نے امریکہ میں مقیم کارٹ سیریز میں الٹرا فاسٹ انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے اور دیگر اوول اسپیڈ ویز پر ریسنگ کاروں میں اپنے حالیہ تجربے کے باوجود طاقتور براہم-بی ایم ڈبلیو میں سمندر کی طرف دیکھا۔ سیرا کی کار نے اس کے گیئر لنک کو بھی توڑ دیا اور ریس سے ریٹائر ہو گئی۔ چالیس لیپ کی دوڑ کے تقریبا آدھے فاصلے پر، روزبرگ کو بھی ٹائر پہننے کا سامنا کرنا پڑا، خاص طور پر اس کے بائیں پیچھے چھالے پڑنے لگے۔ سلیوان ٹائروں کا ایک نرم مرکب سیٹ استعمال کر رہے تھے، لیکن انہوں نے پری ریس وارم اپ میں انہیں "صاف" کیا تھا اور انہیں ایسی کوئی پریشانی نہیں تھی۔ آخری پندرہ لیپس کے لیے، وہ روزبرگ کے بالکل پیچھے تھے، لیکن کبھی بھی ولیمز کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب نہیں ہوئے۔ آخری گود میں جگہوں پر شانہ بہ شانہ دوڑنے کے باوجود، روزبرگ نے سلیوان سے جیت برقرار رکھی، جونز کے ساتھ (آسٹریلیا میں اپنے فارم پر گھوڑے سے گرنے کے بعد بھی اس کے کولہے میں دو پن تھے) تیسرے نمبر پر آدھے منٹ پیچھے۔ ہینٹن، بوزل، اور لیپڈ شلیسر اور گوریرو نے فائنشروں کو مکمل کیا۔ روزبرگ نے بعد میں 1983 میں اپنی جیت میں چیمپئن شپ موناکو گراں پری کو شامل کیا، لیکن دوسرے فائنشروں نے 1983 میں کسی بھی دوسرے ایف 1 گراں پری میں اس ریس میں اپنے نتائج تک رسائی حاصل نہیں کی۔ چونکہ فارمولا ون کی بڑھتی ہوئی تجارتی دنیا میں عالمی چیمپئن شپ ہمیشہ سے زیادہ اہم ہو گئی تھی، 1983 کی ریس آف چیمپئنز کھیل کی تاریخ میں منعقد ہونے والی آخری غیر چیمپئن شپ ریس بنی ہوئی ہے، سوائے 1988 اور 1996 کے درمیان منعقدہ فارمولا ون انڈور ٹرافی سپرنٹ ایونٹ کے۔ درجہ بندی اندراج کی فہرست کوالیفائنگ ریس فاسٹسٹ لیپ: رینے آرنوکس، 1:17.826 (لیپ 18) لیپ لیڈر: رینے آرنوکس (1-6)، کیکے روزبرگ (7-40) حوالہ جات ریس آف چیمپئنز (برانڈز ہیچ) ریس آف چیمپئنز ریس آف چیمپئنز ریس آف چیمپئنز