Khyber train safari
خیبر ٹرین سفاری (،) ایک غیر فعال سیاحتی ٹرین ہے جسے پشاور اور اٹک خرد کے درمیان ٹورازم کارپوریشن آف خیبرायल اور پاکستان ریلوے چلاتی اور دیکھ بھال کرتی تھی۔ اس سفر میں کراچی-پشاور ریلوے لائن کے پورے حصے کے ساتھ سفر کرتے ہوئے تقریبا 1 گھنٹہ 26 منٹ کا فاصلہ طے کیا گیا۔ یہ پاکستان کی واحد مسافر لائن تھی جو اب بھی بھاپ انجن چلاتی ہے۔ تاریخ مسافر سروس (1925-1982) خیبر پاس ریلوے کے ساتھ باقاعدہ مسافر سروس 4 نومبر 1925 کو پشاور سٹی ریلوے اسٹیشن اور لینڈی کوٹل ریلوے اسٹیشن کے درمیان شروع ہوئی۔ ٹرین مسافروں کو ناہموار پہاڑی خطوں سے لے کر لینڈی کوٹل تک پہنچنے تک لے گئی اور 34 سرنگوں اور 92 پلوں اور پلوں کے ذریعے کل فاصلہ طے کیا۔ تیل سے چلنے والے بھاپ انجن، جو گاڑیوں کو پیچھے اور سامنے سے دھکیلتے اور کھینچتے تھے، برطانیہ میں ولکن فاؤنڈری اور کٹسن اینڈ کمپنی نے بنائے تھے۔ اس ٹرین کے سفر کی ایک غیر معمولی خصوصیت یہ تھی کہ اس کا راستہ پشاور ہوائی اڈے کے مرکزی رن وے سے گزرتا تھا۔ 3 اپریل 1926 کو ریلوے کو افغانستان کے ساتھ ترکھم بارڈر کراسنگ سے صرف 3 کلومیٹر کے فاصلے پر لانڈی خانہ تک بڑھا دیا گیا۔ 1932 میں افغان حکومت کے اصرار پر ریلوے کے لینڈی کوٹل سے لینڈی خانہ سیکشن کو بند کر دیا گیا۔ پشاور اور لانڈی کوٹل کے درمیان باقاعدہ طے شدہ ریل سروس 1982 تک جاری رہی، جب تجارتی قیمت کی کمی کی وجہ سے یہ رک گئی۔ خیبر پاس میں 2006 کے مانسون کے موسم کی بارشوں نے ریلوے کے اہم حصوں کو بہہ لیا۔ آج تک ٹریک تمام ریل ٹریفک کے لیے بند ہے۔ خیبر اسٹیم سفاری (1996-2006) 1996 میں سرحد ٹورازم کارپوریشن کے تعاون سے سہرائی ٹریولز نے غیر ملکی اور مقامی سیاحوں کے لیے خیبر اسٹیم سفاری کا آغاز کیا اور ٹائم میگزین نے اسے "وقت اور تاریخ کا سفر" قرار دیا۔ یہ ٹرین ایک تجدید شدہ پارلر کار اور دو سیکنڈ کلاس کوچوں پر مشتمل تھی جنہیں دو پرانے بھاپ انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا تھا، جیسا کہ اصل میں خیبر پاس ریلوے پر استعمال ہوتا تھا۔ یہ ٹرین چارٹر کے طور پر ہر مہینے کے پہلے اتوار کو چلائی جاتی تھی، تاہم خیبر پاس کے آس پاس کی مقامی آبادی کو مفت رسائی کی اجازت تھی۔ پاکستان ٹورازم ڈیولپمنٹ کارپوریشن نے 2006 میں کام سنبھال لیا اور اسی سال مانسون کی بارش سے لائن کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے سروس معطل کر دی گئی۔ خیبر ٹرین سفاری (2015-موجودہ) 2015 میں، سیاحت کارپوریشن خیبر پختہ نے سابقہ خیبر اسٹیم سفاری کا کنٹرول سنبھال لیا اور اس کا نام بدل کر خیبر ٹرین سفاری (جسے اباسین اسٹیم سفاری بھی کہا جاتا ہے) رکھ دیا۔ تاہم، یہ راستہ اب پشاور اور اٹک خرد کے درمیان ٹرین لیتا ہے۔ 2021 میں، حکومت خیبر پختہ نے اپنے دو راستوں پر اس منصوبے کو دوبارہ شروع کرنے کا اعلان کیا: پشاور سے اٹک، اور پشاور سے تخت بہی۔ پشاور سے لانڈی کوٹل کا راستہ بند ہونا تھا۔ نومبر 2021 میں پاکستان ریلوے کے حکام اور تکنیکی عملے نے ضلع خیبر میں تباہ شدہ پٹریوں کا معائنہ کیا۔ روٹ پشاور کنٹونمنٹ-اتک خرد بذریعہ کراچی-پشاور ریلوے لائن (فی الحال خیبر ٹرین سفاری چل رہی ہے) پشاور سٹی-لنڈی کوٹل بذریعہ خیبر پاس ریلوے (اب غیر فعال خیبر سٹیم سفاری) اسٹیشن خیبر ٹرین سفاری پشاور کنٹونمنٹ پشاور سٹی ناصر پور ترو جبہ پبی پیر پیای کشل نوشہرہ جنکشن حیات شیر پاؤ شاہد اکورا خٹک جھنگیرا روڈ خیر آباد کنڈ اٹک خرد خیبر سٹیم سفاری پشاور سٹی کنٹونمنٹ جمرود باغیاری میدانک (پہلا ریورزنگ اسٹیشن) چغھی (دوسرا ریورزنگ اسٹیشن) شاہگائی کاتا کشتا زنتارا سلطان کے 2-8-0 HG/S #2216 1916 میں کٹسن اینڈ کمپنی کے ذریعہ تعمیر کیا گیا 2-8-0 HG/S #2277 1923 میں ولکن فاؤنڈری کے ذریعہ تعمیر کیا گیا 2-8-0 HG/S #2306 1923 میں ولکن فاؤنڈری کے ذریعہ تعمیر کیا گیا پاکستان ریلوے پشاور سرکلر ریلوے کراچی-پشاور ریلوے لائن حوالہ جات پاکستان میں مسافر ٹرینیں پاکستان میں سیاحوں کے پرکشش مقامات خیبر پشتون ریلوے اسٹیشنوں پر خیبر پاس لائن ریلوے لائن جو 1894 میں کھولی گئی تھی۔