2023 Australian Grand Prix
2023 آسٹریلیائی گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا ون رولیکس آسٹریلیائی گراں پری 2023 کے نام سے جانا جاتا ہے) فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 2 اپریل 2023 کو میلبورن، وکٹوریہ، آسٹریلیا کے البرٹ پارک سرکٹ میں منعقد ہوئی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا تیسرا راؤنڈ تھا۔ ریس میکس ورسٹاپن نے جیتی، لیوس ہیملٹن دوسرے اور فرنینڈو الونسو تیسرے نمبر پر رہے۔ اس ایونٹ نے ہفتے کے آخر میں 444,631 تماشائیوں کے ساتھ سرکٹ میں حاضری کا ایک نیا ریکارڈ قائم کیا، جس سے یہ میلبورن میں اب تک کا سب سے زیادہ شرکت کرنے والا کھیلوں کا ایونٹ بن گیا۔ 2022 یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری میں ریکارڈ کی گئی 440,000 حاضری کے بعد یہ سب سے زیادہ تعداد تھی۔ گرینڈ پری نے تین سرخ جھنڈوں کے ساتھ سب سے زیادہ سرخ جھنڈوں کا ریکارڈ توڑ دیا۔ پس منظر یہ تقریب 31 مارچ-2 اپریل کے اختتام ہفتہ پر منعقد ہوئی۔ یہ 2023 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ کا تیسرا راؤنڈ تھا۔ ریس سے پہلے چیمپئن شپ کی صورتحال ہفتے کے آخر میں جاتے ہوئے، میکس ورسٹاپن 44 پوائنٹس کے ساتھ ورلڈ ڈرائیورس چیمپئن شپ میں سرفہرست تھا، جو اس کے ساتھی سرجیو پیریز سے ایک پوائنٹ، دوسرے اور فرنینڈو الونسو سے 14 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر تھا۔ ریڈ بل ریسنگ نے 87 پوائنٹس کے ساتھ آسٹن مارٹن اور مرسڈیز سے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کی قیادت کی، جن دونوں کے 38 پوائنٹس تھے۔ ڈرائیورز اور ٹیمیں سیزن انٹری لسٹ جیسی ہی تھیں جن میں ریس کے لیے کوئی اضافی اسٹینڈ ان ڈرائیورز نہیں تھے۔ ٹائر کے انتخاب فراہم کنندہ پیرلی نے سی 2، سی 3، اور سی 4 ٹائر مرکبات (بالترتیب سخت، درمیانے اور نرم نامزد) کو ٹیموں کے لیے ایونٹ میں استعمال کرنے کے لیے لایا۔ ٹریک تبدیلیاں البرٹ پارک سرکٹ کی 2021 کی بحالی اور باری 9-10 چکن کو ہٹانے کے بعد، ایک چوتھا ڈی آر ایس زون تجویز کیا گیا اور 8 اور 9 کی باری کے درمیان نصب کیا گیا۔ 2022 آسٹریلوی گراں پری ویک اینڈ کے دوران پریکٹس سیشن کے پہلے دن کے بعد، کچھ ڈرائیوروں کی طرف سے اٹھائے گئے حفاظتی خدشات کی وجہ سے نئے ڈی آر ایس زون کو ختم کر دیا گیا۔ گرینڈ پری کے سربراہ اینڈریو ویسٹاکوٹ نے میلبورن کے ہیرالڈ سن کو بتایا کہ ایف آئی اے اور فارمولا ون سے مثبت ردعمل موصول ہونے کے بعد اس ایڈیشن کے لیے ڈی آر ایس زون کو دوبارہ نافذ کیا جائے گا۔ کوالیفائنگ کوالیفائنگ 1 اپریل 2023 کو منعقد ہوئی، جس کا آغاز مقامی وقت (یو ٹی سی + 11) سے ہوا۔ کوالیفائنگ رپورٹ پہلے حصے میں، سرجیو پیریز کو تکنیکی مسئلے کے نتیجے میں بند کر دیا گیا، جس کی وجہ سے وہ بجری کے جال میں پھنس گیا۔ وہ نمائندہ وقت طے کرنے میں ناکام رہے اور اس کے بعد آسکر پیاسٹری، چاؤ گوانیو، لوگن سارجنٹ اور والٹیری بوٹس کے ساتھ مل کر سیشن سے باہر ہو گئے۔ دوسرے سیشن کے دوران، تیرہویں کوالیفائی کرنے والے لینڈو نورس بجری میں چلے گئے، حالانکہ وہ دوبارہ ٹریک میں شامل ہونے میں کامیاب رہے۔ وہ دوسرے حصے میں ناک آؤٹ ہونے والے ایسٹبن اوکون، یوکی سونوڈا، کیون میگنوسن اور نائک ڈی وریس کے ساتھ شامل ہو گئے۔ تیسرے سیشن میں، میکس ورسٹاپن نے اپنی کار میں معمولی مسائل کی اطلاع دی، بالآخر جارج رسل کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کرتے ہوئے اپنے ساتھی لیوس ہیملٹن سے آگے دوسرے نمبر پر رہے۔ ساتویں کوالیفائی کرنے والے چارلس لیکلرک نے اپنی ڈرائیونگ پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ "میں اس پر نہیں تھا۔ میں ٹھیک سے گاڑی نہیں چلا رہا تھا۔ میں سب کچھ اکٹھا نہیں کر رہا تھا، اس لیے یہ میری غلطی تھی۔ " کوالیفائنگ درجہ بندی نوٹ-والٹیری بوٹس نے 19 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا، لیکن اسے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی کیونکہ جب کار پارک فرم کے تحت تھی تو معطلی کا سیٹ اپ تبدیل کر دیا گیا تھا۔ - سرجیو پیریز Q1 کے دوران وقت طے کرنے میں ناکام رہے۔ اسے اسٹیورڈز کی صوابدید پر دوڑ لگانے کی اجازت دی گئی تھی۔ اسے پٹ لین سے ریس شروع کرنے کی ضرورت تھی کیونکہ نئے پاور یونٹ کے عناصر اور معطلی کا سیٹ اپ تبدیل کر دیا گیا تھا جب کہ کار تکنیکی نمائندے کی اجازت کے بغیر پارک فرم کے تحت تھی۔ ریس 2 اپریل 2023 کو منعقد ہوئی، جس کا آغاز مقامی وقت (یو ٹی سی + 10) سے ہوا۔ ریس کی رپورٹ جارج رسل نے پول سیٹر میکس ورسٹاپین کو پاس کیا، جسے وہیل پن کا سامنا کرنا پڑا، ریس کی برتری حاصل کرنے کے لیے، ہیملٹن نے اسے سرکٹ کے مزید گرد سے پاس کیا۔ چارلس لیکلرک نے لانس اسٹرول کے ساتھ رابطے کے بعد تین موڑ پر بجری میں گھمایا، جس کے نتیجے میں لیکلرک ریس سے سبکدوش ہو گئے اور حفاظتی کار کو باہر بلایا گیا۔ دوڑ لیپ 4 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ تین لیپس کے بعد، 7 ویں لیپ پر، الیگزینڈر البون نے اپنی کار کا کنٹرول کھو دیا اور ساتویں موڑ پر بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گیا، جس کی وجہ سے سیفٹی کار کو دوبارہ کال آؤٹ کرنا پڑا۔ رسل نے تازہ سخت مرکبات کے لیے اپنے ٹائر تبدیل کر دیے، جس سے ان کے ساتھی لیوس ہیملٹن کو برتری حاصل ہو گئی۔ کارلوس سینز جونیئر نے کچھ لمحوں بعد اس کی پیروی کی۔ ریس کو سرخ جھنڈا لگایا گیا تھا تاکہ مارشل ایلبن کی کار اور بجری کے چھوڑے ہوئے ملبے کو صاف کر سکیں جو ٹریک پر بکھرے ہوئے تھے۔ چونکہ رسل اور سینز نے سیفٹی کار کے دور میں اپنے ٹائر تبدیل کیے تھے، اس کا مطلب تھا کہ وہ ہار گئے، کیونکہ حریف رکنے کے دوران اپنے ٹائر تبدیل کرنے میں کامیاب رہے۔ ہیملٹن نے دوسرے دوبارہ شروع ہونے پر اپنی برتری برقرار رکھی، لیکن جلد ہی 9 ویں باری میں برتری کھو دیں گے کیونکہ ورسٹاپن نے ڈی آر ایس کے ساتھ انہیں پیچھے چھوڑ دیا۔ رسل نے لیپ 14 پر چوتھے نمبر پر پیئر گیسلی کو پیچھے چھوڑ دیا، سینز نے اگلی لیپ پر لانس اسٹرول کو پیچھے چھوڑ دیا۔ لیپ 18 پر، رسل کے پاور یونٹ میں آگ لگ گئی، جس کی وجہ سے مرسڈیز کی سیزن کی پہلی مکینیکل ریٹائرمنٹ ہوئی اور ایک مختصر ورچوئل سیفٹی کار پیریڈ کا سبب بنی۔ لیپ 46 پر ایک مختصر لمحے کے باوجود، جہاں وہ آخری کونوں میں آنے والی گھاس میں گھس گیا تھا، ورسٹاپن آرام سے ریس کی قیادت کرتا رہا۔ وہ کئی سیکنڈ کھونے کے باوجود پہلے صحت یاب ہونے اور برقرار رکھنے میں کامیاب رہے۔ ریس کے اختتامی مراحل تک، ورسٹاپن نے ہیملٹن پر دس سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کر لی۔ 55 ویں لیپ پر ریس کو ایک بار پھر سرخ جھنڈا لگایا گیا جب کیون میگنوسن کے دائیں پیچھے والے پہیے نے دوسرے موڑ پر دیوار سے رابطہ کیا، جس سے اس کی پچھلی معطلی کو نقصان پہنچا اور ٹائر الگ ہو گیا۔ ریس دوبارہ شروع کی گئی اور ورسٹاپن نے اپنی برتری برقرار رکھی۔ جیسے ہی کاریں 1 موڑ پر پہنچیں، سینز نے فرنینڈو الونسو کو گھماؤ میں دھکیل دیا، گیسلی اور ایسٹبن اوکون کے الپائنز نے بھاری تصادم کے بعد دیوار میں اپنی دوڑ ختم کر دی، اور نائک ڈی وریس اور لوگن سارجنٹ نے خود کو بجری میں پایا اور دوڑ سے باہر ہو گئے۔ بجری میں دوڑنے کے باوجود ٹہلنا، اپنی کار کو بازیافت کرنے اور دوڑ جاری رکھنے میں کامیاب رہا۔ ریس کو تیسری بار سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ مارشلز نے پچھلے آغاز کی ترتیب میں آخری گود پر ریس دوبارہ شروع کی، مائنس وہ کاریں جو ختم ہو چکی تھیں، کیونکہ کاریں ابھی تک پہلی ٹائمنگ لائن تک نہیں پہنچی تھیں۔ دوڑ 58 ویں گود کے اختتام پر رولنگ اسٹارٹ کے ذریعے دوبارہ شروع ہوئی، جو اختتامی لکیر پر دکھائے جانے والے چیکرڈ پرچم کے ساتھ موافق تھی۔ میکس ورسٹاپن نے ہیملٹن اور الونسو سے پہلے اپنا پہلا آسٹریلین گراں پری جیتا۔ پیریز پٹ لین کے آغاز کے بعد پانچویں نمبر پر رہے۔ آسکر پیاسٹری نے اپنی ہوم ریس آٹھویں نمبر پر اور ٹیم کے ساتھی لینڈو نورس کے ساتھ پوائنٹس میں ختم کی، جس سے میک لارن کے سیزن کے پہلے پوائنٹس ختم ہوئے۔ الفا ٹوری نے یوکی سونودا کی 10 ویں پوزیشن کی تکمیل کے ذریعے سیزن کے اپنے پہلے پوائنٹس حاصل کیے۔ لیوس ہیملٹن نے اپنا اور مرسڈیز کا سال کا پہلا پوڈیم اسکور کیا۔ دوڑ کے بعد اسٹیورڈز نے سمجھا کہ اسٹرول اور لیکلرک کے درمیان افتتاحی گود کے رابطے کی کوئی تحقیقات ضروری نہیں تھی۔ اوکون کے ساتھ گیسلی کے حادثے کی تحقیقات کے بعد مزید کوئی کارروائی نہیں کی گئی۔ مرسڈیز نے رسل کی ریٹائرمنٹ کے بعد ان کے پاور یونٹ کی تحقیقات کیں اور پتہ چلا کہ ملبے کا ایک ٹکڑا سلنڈر میں سے ایک کے اندر داخل ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے وہ ناکام ہو گیا تھا۔ 2023 بحرین گراں پری میں نورس کے انجن ہائیڈرولک پریشر کے نقصان کا شکار ہونے کے بعد یہ سیزن کا دوسرا مرسڈیز انجن مکینیکل مسئلہ ہے۔ ریس کے دوران، سینز کو دوسرے دوبارہ شروع ہونے پر الونسو سے ٹکرانے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا گیا۔ ریس کے بعد، اس جرمانے کو اس کے گزرے ہوئے ریس کے وقت میں شامل کر دیا گیا، جس کی وجہ سے وہ حتمی درجہ بندی میں چوتھے نمبر سے گر کر بارہویں نمبر پر آ گیا۔ سینز نے ٹیم ریڈیو پر اور ریس کے بعد جرمانے پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ یہ "میں نے اپنی زندگی میں دیکھا سب سے غیر منصفانہ جرمانہ" تھا۔ الونسو، جس کے ساتھ سینز جرمانہ حاصل کرنے کے لیے ٹکرا گیا، اس بات سے اتفاق کیا کہ یہ "بہت سخت" تھا۔ ریس کے ایک ہفتے بعد، فیراری نے جائزے کے لیے مزید درخواستیں دائر کیں، حالانکہ اپیل کو بالآخر ریسنگ اسٹیورڈز نے مسترد کر دیا۔ ہاس نے ریس کے بعد اس کی عارضی درجہ بندی کے حوالے سے احتجاج درج کرایا، جہاں ہلکن برگ اور ہاس دونوں سینز کی پانچ سیکنڈ کی پنالٹی کے ساتھ اپنا پہلا پوڈیم فنش حاصل کر سکتے تھے اگر آخری دوبارہ شروع کرنے کے آرڈر کا تعین مختلف طریقے سے کیا جاتا۔ احتجاج کو ریسنگ اسٹیورڈز نے مسترد کر دیا۔ ریس کے بعد تماشائیوں سے متعلق دو واقعات رپورٹ ہوئے۔ میگنوسن کے دوڑ سے باہر ہونے کے بعد، ایک پرستار کو تباہ شدہ ہاس کار کے ڈھیلے ملبے سے مارا گیا، جس سے اس کا بازو زخمی ہو گیا۔ ایک اور واقعے میں تماشائیوں کا ہجوم ریس ختم ہونے سے پہلے ٹریک تک غیر مجاز رسائی حاصل کر رہا تھا، جس کی وجہ سے چوتھا سرخ جھنڈا دکھایا گیا۔ آسٹریلین گراں پری کے منتظمین کو ایف آئی اے کے اسپورٹنگ کوڈ کی خلاف ورزی کرتے ہوئے پایا گیا۔ ایف آئی اے سرخ جھنڈوں کو سنبھالنے اور دوبارہ شروع کرنے کی وجہ سے کئی ڈرائیوروں کی جانچ پڑتال کے دائرے میں آیا، جس نے رسل، سینز، ورسٹاپن اور ہلکن برگ کی حکمت عملیوں کو متاثر کیا تھا۔ تیسرا سرخ جھنڈا آنے سے پہلے ہاس ڈرائیور چوتھے مقام تک دوڑ رہا تھا، اس کے بعد دوبارہ شروع ہونے سے وہ ساتویں نمبر پر گر گیا۔ ریس کی درجہ بندی کے نوٹ-تیز ترین لیپ کے لیے ایک پوائنٹ شامل ہے۔ - کارلوس سینز جونیئر چوتھے نمبر پر رہے، لیکن انہیں فرنینڈو الونسو سے ٹکرانے پر پانچ سیکنڈ کا جرمانہ ملا۔ - پیئر گیسلی، ایسٹبن اوکون، نائک ڈی وریس، لوگن سارجنٹ اور کیون میگنوسن کو درجہ بند کیا گیا کیونکہ انہوں نے ریس کا 90 فیصد سے زیادہ فاصلہ مکمل کیا۔ ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ 2023 میلبورن فارمولا 2 راؤنڈ 2023 میلبورن فارمولا 3 راؤنڈ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آسٹریلین گراں پری آسٹریلین گراں پری 2023 فارمولا ون تنازعات