Boothferry Bridge
بوتھفری برج دریائے اوس پر ایک کراسنگ ہے، جو ایسٹ رائیڈنگ اور ویسٹ یارکشائر، انگلینڈ کے درمیان، گول کے کچھ شمال مغرب میں ہے۔ یہ پل 1929 میں کھولا گیا تھا، جس نے پل کے مقام کے فورا مغرب میں ایک فیری کراسنگ کی جگہ لی تھی۔ 1925 میں پل کی تعمیر کے لیے پارلیمنٹ کے ایکٹ نے دریا کے ٹریفک کو ترجیح دی۔ یہ صورتحال اب بھی موجود ہے، حالانکہ ترجیحات کو تبدیل کرنے کی کچھ کوششیں کی گئی ہیں۔ کھلنے پر، یہ دریا کے بہاو کی سب سے دور کی گزرگاہ تھی، جس سے کنگسٹن اپون ہل سے جنوب میں لندن کا سفر منقطع ہو گیا۔ ایم 62 آوز پل 1976 میں بوتھفری پل کے مشرق میں کھولا گیا۔ تاریخ بوتھفری کا پل اس فیری کو تبدیل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا جو بوتھ کی بستی کو اوس کے جنوب کی طرف سے جوڑتا تھا۔ فیری ڈرہم اور ریپن کے بشپس کی ملکیت تھی، جو کم از کم 1513 سے کام کر رہی تھی، لیکن پل کی تعمیر سے پہلے کئی آپریٹرز کو لیز پر دی گئی تھی۔ 1925 میں پارلیمنٹ کا ایک ایکٹ منظور کیا گیا تھا جس میں پل کی تعمیر اور دریا کے ٹریفک کو ترجیح دینے کا اختیار فراہم کیا گیا تھا۔ 1980 کی دہائی میں دریا کی ٹریفک کی ترجیح کو ختم کرنے کی کوشش کی گئی تھی۔ تعمیر جنوری 1926 میں شروع ہوئی، جولائی 1929 میں پل کے کھلنے کے ساتھ، دریائے اوس پر سب سے دور کا پل بن گیا۔ اس سے پہلے، دریائے اوس پر نیچے کی طرف سب سے دور پل سیلبی ٹول پل تھا، جو بوتھفری پل کے کچھ اوپر کی طرف تھا۔ پل کے کھلنے سے خطے میں مشرق-مغرب کی ٹریفک پر دباؤ کم ہوا، خاص طور پر سیلبی میں ٹول برج کے پار کچھ ٹریفک کو کم کرنے میں مدد ملی، اور ہول کے صرف شمال مغرب میں ہونے کی وجہ سے ہل جانے اور جانے کا ایک چھوٹا راستہ فراہم ہوا۔ ہل سے لندن تک کا سفر سیلبی کے ٹول برج پر جانے سے بچنے کے لیے مسافروں کی مدد کر کے مختصر کر دیا گیا۔ یہ 1976 تک جاری رہا، جب ایم 62 کا اوس برج کھولا گیا، اور پھر، 1981 میں، ہمبر برج کھولا گیا۔ یہ پل ایک اسٹیل گارڈر ڈھانچہ ہے جو لمبا ہے۔ اس تعمیر کے لیے پانچ عوامی اداروں، وزارت ٹرانسپورٹ (56,000 پاؤنڈ)، ویسٹ رائیڈنگ کاؤنٹی کونسل (33,600 پاؤنڈ)، ایسٹ رائیڈنگ کاؤنٹی کونسل (5,600 پاؤنڈ)، ہل سٹی کونسل (11,200 پاؤنڈ)، اور گول اربن ڈسٹرکٹ کونسل (5,600 پاؤنڈ) نے 112,000 پاؤنڈ کی کل لاگت سے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ تاہم، جب تک جولائی 1929 میں پل کا افتتاح ہوا، اس پل کی لاگت 116,467 پاؤنڈ تھی، اور رسائی والی سڑکوں کی لاگت 72,000 پاؤنڈ تھی۔ پل کی انجینئرنگ کلیولینڈ برج نے کی تھی، جسے موٹ، ہی اور اینڈرسن کی فرم نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس ڈھانچے کے چھ حصے ہیں، جن میں دریا کے مشرقی یارکشائر کی طرف (شمالی کنارے) کے قریب ترین حصہ ہے، جس کی چوڑائی کو صاف کرنے کے لیے کھلا جھولنے کے قابل ہے۔ بارجز کو اس مقام سے دو طرف (ایک ساتھ ٹکرا کر) دریا تک لے جایا جا سکتا تھا، یہاں تک کہ وہ سیلبی پہنچ گئے۔ بوتھفری برج کو پانی میں 12 گھاٹوں کی مدد حاصل ہے، جو پانی کی سطح سے نیچے کی گہرائی تک ڈوبے ہوئے ہیں۔ پل کی گاڑیوں کی چوڑائی دونوں طرف پیدل ٹریفک کے لیے دو حصوں کے ساتھ ہے، جس کی مشترکہ چوڑائی... بوتھفری برج کے تقریبا فورا مشرق میں اوس برج ہے، جو مئی 1976 میں کھولا گیا تھا، اور دریائے اوس پر ایم 62 لے جاتا ہے۔ 1960 کی دہائی میں، ایم 62 پل کی تعمیر سے پہلے، بوتھفری برج پر ٹریفک کے بہاؤ کو کم کرنے کی کوشش میں، لانگ ڈریکس (ہل اور بارنسلی ریلوے سے) میں دریائے اوس پر ایک ترک شدہ ریلوے پل کو دوبارہ استعمال کرنے پر غور کیا گیا۔ پل کی ایک بڑی مرمت 1979 میں کی گئی تھی، جب تزئین و آرائش کے کاموں پر 10 لاکھ پاؤنڈ خرچ کیے گئے تھے۔ ان دنوں جب پل گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے مکمل طور پر بند تھا، ایم 62 پل کے ذریعے راستے تبدیل کیے جاتے تھے، لیکن جو لوگ موٹر وے استعمال نہیں کر سکتے تھے (جیسے پیدل چلنے والوں) انہیں ایم 62 کے ساتھ بسوں میں لے جایا جاتا تھا۔ 2021 میں 22 لاکھ پاؤنڈ کی لاگت سے اس کی دوبارہ تزئین و آرائش اور مرمت کی گئی۔ یہ پل ہمبر ایسٹوری اسپیشل ایریا آف کنزرویشن کی مغربی حد ہے۔ مقبول ثقافت 1972 میں، ایک لوک گروپ، دی لونسم ٹریولرز نے پل کے بارے میں ایک گانا ریکارڈ کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط بوتھفری برج goole.uk.net پر بوتھفری اور اووس پلوں کی تصاویر جو ان کی قربت کو ظاہر کرتی ہیں دریائے اووس کے پار پل، یارکشائر پل جو 1929 میں مکمل ہوئے انگلینڈ میں ایسٹ رائیڈنگ آف یارکشائر روڈ پلوں میں پل 1929 انگلینڈ میں ادارے سیلبی