52nd (East Lancashire) Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
52 ویں (مشرقی لنکاشائر) لائٹ اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ، (52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی) برطانیہ کی جز وقتی علاقائی فوج (ٹی اے) کا رائل آرٹلری (آر اے) فضائی دفاعی یونٹ تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے آغاز سے ٹھیک پہلے فیلڈ آرٹلری یونٹ سے تبدیل کیا گیا تھا۔ اس نے فرانس کی جنگ میں خدمات انجام دیں، ڈنکرک سے انخلا کرنے سے پہلے بڑی تعداد میں طیاروں کو مار گرایا۔ اس کے بعد اسے بحیرہ روم بھیج دیا گیا، جہاں یونان اور کریٹ میں لڑائی میں علیحدہ بیٹریاں تباہ کر دی گئیں۔ اس کے بعد اصلاح شدہ رجمنٹ نے نہر سوئز کے دفاع اور بعد میں اطالوی مہم میں حصہ لیا۔ یہ 1955 تک جنگ کے بعد ٹی اے میں جاری رہا جب یہ لنکاشائر میں دیگر یونٹوں کے ساتھ ضم ہو گیا۔ ابتدا 1930 کی دہائی کے دوران طیارہ شکن (اے اے) دفاع کی بڑھتی ہوئی ضرورت کو متعدد موجودہ ٹی اے یونٹوں کو اے اے رول میں تبدیل کرکے حل کیا گیا۔ تبدیلی کے لیے منتخب کیا گیا ایک یونٹ 93 واں (ایسٹ لنکاشائر) فیلڈ بریگیڈ، رائل آرٹلری تھا، جو برنلے میں مقیم تھا اور اس کی کمان لیفٹیننٹ کرنل سی ایچ کے پاس تھی۔ میتھر۔ 28 نومبر 1938 کو لائٹ اینٹی ایر کرافٹ (ایل اے اے) رجمنٹ میں تبدیل ہونے کے بعد اس کی مندرجہ ذیل تنظیم تھی: برنلے بیرکس 154 (ایسٹ لنکاشائر) میں 52 ویں (ایسٹ لنکاشائر) ایل اے اے رجمنٹل ہیڈکوارٹر (آر ایچ کیو) آرٹلری ڈرل ہال، چرچ میں ایل اے اے بیٹری-جسے برنلے بیرکس میں 201 فیلڈ بیٹی 155 (ایسٹ لنکاشائر) ایل اے اے بیٹری سے تبدیل کیا گیا-جسے کلٹیرو میں 202 فیلڈ بیٹی 156 ایل اے اے بیٹری سے تبدیل کیا گیا-نئی تشکیل شدہ اس مرحلے پر ایل اے اے یونٹ لائٹ مشین گن (اے اے ایل ایم جی)، عام طور پر پرانی لیوس بندوقوں سے لیس تھے، لیکن نئی بوفورس 40 ایم ایم بندوق آرڈر پر تھی۔ 1938 میں میونخ بحران کے بعد، ٹی اے کا سائز دوگنا کر دیا گیا، اور جون 1939 میں 52 ویں نے اوسوالڈ ٹوسٹل، 56 ویں لائٹ اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ میں ایک ڈپلیکیٹ یونٹ تشکیل دیا، جسے فروری 1942 میں اپنا 'ایسٹ لنکاشائر' سب ٹائٹل ملا۔ دوسری جنگ عظیم کی نقل و حرکت فروری 1939 میں برطانیہ کے اے اے دفاع ایک نئی اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ کے کنٹرول میں آ گئے۔ جون میں، جیسے جیسے بین الاقوامی صورتحال خراب ہوتی گئی، ٹی اے کی جزوی نقل و حرکت ایک ایسے عمل میں شروع کی گئی جسے 'کوورچر' کہا جاتا ہے، جس کے تحت ہر اے اے یونٹ نے منتخب کردہ اے اے گن اور سرچ لائٹ (ایس/ایل) پوزیشنوں پر باری باری ایک ماہ کا ڈیوٹی کا دورہ کیا۔ اعلان جنگ سے قبل 24 اگست کو پوری اے اے کمان کو مکمل طور پر متحرک کر دیا گیا تھا۔ وار آفس کا منصوبہ یہ تھا کہ چار نئی تبدیل شدہ ٹی اے ایل اے اے رجمنٹ (51 ویں-54 ویں) جیسے ہی انہیں متحرک کیا جا سکے فرانس جائیں گے، تاکہ برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس (بی ای ایف) کو اے اے کور فراہم کیا جا سکے۔ 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے رجمنٹ اس لیے لیفٹیننٹ کرنل میتھر کے تحت نومبر 1939 میں آئی کور کے لیے کور ایل اے اے رجمنٹ کے طور پر فرانس پہنچی۔ (ڈپلیکیٹ یونٹ جیسے 56 ویں ایل اے اے آر جی ٹی اپنی تربیت جاری رکھنے کے لیے برطانیہ میں رہے اور مکمل طور پر آزاد ہو گئے۔) نئی ایل اے اے رجمنٹ اب بھی فعال سروس کے لیے بری طرح لیس تھیں: 52 ویں میں 16 بوفورز، 40 اے اے ایل ایم جی اور 7 ویکرز 2-پی ڈی آر ایم کے VIII پوم-پومس تھے، جس میں موبائل رول کے لیے نقل و حمل کا پیمانہ کم تھا۔ فرانس کی جنگ جب 10 مئی 1940 کو نچلے ممالک پر جرمن حملہ شروع ہوا تو بی ای ایف نے پلان ڈی کے تحت بیلجیم کی طرف پیش قدمی کی، اور 15 مئی تک 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی دریائے ڈائل پر آئی کور کے ساتھ تھا۔ ایک کور ایل اے اے رجمنٹ کے طور پر اس کا کردار پلوں، بندوق کے علاقوں، ہیڈکوارٹرز اور ڈیفائلز کا دفاع کرنا تھا۔ لیکن آرڈینس میں ویرماخٹ کی پیشرفت نے بی ای ایف کے پہلو کو خطرے میں ڈال دیا، اور اسے دوبارہ پیچھے ہٹنا پڑا۔ 18 مئی تک 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی ٹورنامنٹائی کے ایکشن راؤنڈ میں تھا جہاں اس نے دو ڈورنیئر ڈو 17، اگلے دن دو ہینکل ہی 111، اور 20 مئی کو ہر ایک میں سے ایک کو نیچے لایا۔ 21 مئی کو، اینپس میں، 155 ایل اے اے بیٹی میجر جے ایس کے تحت۔ بالڈون شیل فائر کی زد میں آیا لیکن ایک اور ڈورنیئر کو گرا دیا، جبکہ 156 ایل اے اے بیٹی کو میجر ای ہاورڈ ویس کے تحت میسرسچمیٹ بی ایف 109 اور ڈورنیئر ملا۔ اب تک، رجمنٹ III کور کے ساتھ تھی اور 22 مئی کو رجمنٹ 42 ویں (مشرقی لنکاشائر) انفنٹری ڈویژن کی کمان میں آ گئی، جس میں 155 ایل اے اے بیٹی کو 2 اے اے بریگیڈ کے تحت سینٹ عمر میں 'ہیمنڈ فورس' سے الگ کر دیا گیا۔ 23 مئی کو رجمنٹ کو مزید دو ڈورنیئر ملے۔ 26 مئی کو ڈنکرک (آپریشن ڈائنامو) کے ذریعے بی ای ایف کو خالی کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اگلے دن 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آرجیٹ کو بیلیول کے ارد گرد تعینات کیا گیا، جہاں اسے 14 دشمن طیاروں کی غیر معمولی تعداد کا سہرا دیا گیا۔ اب رجمنٹ نے ڈنکرک ساحلوں پر 1 اے اے بی ڈی میں شمولیت اختیار کی۔ اے اے یونٹوں نے سکڑتی ہوئی 'جیب' کو اس وقت تک ڈھانپ لیا جب تک کہ ان کے سامان کو تباہ کرنے اور چھوٹی کشتیوں پر سوار ہو کر انگلینڈ واپس لے جانے کے انتظار میں مردوں کی قطاروں میں شامل ہونے کی باری نہ آئی۔ مختصر مہم کے دوران 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کو 58 تصدیق شدہ 'کلز'، 37 'ممکنہ' اور دشمن کے بہت سے طیاروں کو نقصان پہنچانے کا سہرا دیا گیا۔ فرانس سے واپس آنے والی اے اے اکائیوں کو تیزی سے مضبوط کیا گیا، جہاں ممکن ہو وہاں دوبارہ لیس کیا گیا، اور مستقبل میں موجودہ دفاعی منصوبوں میں انضمام کے لیے دوبارہ تعینات کیا گیا۔ 52 واں ایل اے اے آرجیٹ، نارتھ مڈلینڈز گیا جہاں اسے بوفورس بندوقوں سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ یونان گھریلو دفاع کے علاوہ، برطانیہ کی اسٹریٹجک توجہ بحیرہ روم اور مشرق وسطی پر تھی، اور جون 1940 میں جنگ میں اٹلی کے داخلے کے بعد خطے میں برطانوی افواج کو مضبوط کرنے کی فوری ضرورت تھی۔ کیپ آف گڈ ہوپ اور بحیرہ احمر سے مصر تک چھ ہفتوں کے سفر پر دستوں (بشمول اے اے یونٹس) کا ایک سلسلہ شروع ہوا۔ 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے رجمنٹ بھیجی گئی پہلی اکائیوں میں سے ایک تھی۔ 28 اکتوبر کو اٹلی نے یونان پر حملہ کیا اور برطانوی فوجیوں کو مدد کے لیے بھیجا گیا، جن میں 154 ایل اے اے بیٹی بھی شامل تھے، جو 6 نومبر کو پیراس میں اترا اور اسے دفاعی ہوائی اڈوں کے لیے مختص کیا گیا۔ دریں اثنا 13 ویں ایل اے اے آرجیٹ، جس نے یونان کو ایک بیٹری بھی دی تھی، نے اس کی جگہ 155 ایل اے اے بی ٹی کو لے لیا اور مصری سرحد پر مرسا ماترو کے دفاع کے لیے آگے بڑھا۔ یہ آپریشن کمپاس کے بعد تبروک کی طرف بڑھا۔ 155 ایل اے اے بیٹری کو پھر جاری کیا گیا اور فروری 1941 میں یونان بھیج دیا گیا۔ لیفٹیننٹ کرنل میتھر آر ایچ کیو اور اس کی باقی بیٹری 156 کے ساتھ کریٹ پر دفاع میں شامل ہونے کے لیے گئے۔ یونانیوں نے ابتدائی اطالوی حملے کو روک دیا، یہ بڑے پیمانے پر متوقع تھا کہ جرمن بہار میں ایک نیا حملہ کریں گے۔ دولت مشترکہ کے فوجیوں کی 'ڈبلیو فورس' کو دریائے علیاکمون کے ساتھ ایک دفاعی لکیر میں پھیلایا گیا تھا۔ 155 ایل اے اے بیٹری کو علیاکمون کراسنگ کو روکنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا جبکہ 154 ایل اے اے بیٹی کو لائن کے پیچھے لاریسا کے اہم روڈ سینٹر اور ہوائی اڈے کے ارد گرد تین الگ الگ فوجیوں کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ یونان پر جرمن حملہ 6 اپریل کو ہوا، اس سے پہلے بھاری بمباری کے حملے اور یوگوسلاویہ کے ذریعے ایک پس پردہ حملہ ہوا۔ ڈبلیو فورس جلد ہی علیاکمون لائن کو ترک کرنے اور لڑائی سے انخلا کرنے پر مجبور ہوگئی۔ 155 ایل اے اے بیٹری کو حکم دیا گیا کہ وہ گریویانا میں دو فوجیوں کو الگ کرے تاکہ ایک الگ تھلگ بریگیڈ کی ریٹائرمنٹ کو لاریسا میں واپس لایا جا سکے۔ بیٹری 12 اپریل کو گریوینا پہنچی، پھر تنگ وادیوں سے گزرتے ہوئے کھردرے راستوں کے ساتھ مراحل سے پیچھے ہٹتے ہوئے 5 سے 6 دن گزارے، مسلسل حرکت میں۔ کالابکا کے قریب ایک ڈیفائل میں لوفٹ وافی نے رکے ہوئے موٹر اور گھوڑے کی صبح والی گاڑیوں کا ایک بڑا مجموعہ پکڑا اور ایک تباہ کن ٹریفک جام کا سبب بنا۔ 155 ایل اے اے بیٹی نے ایک بندوق کھو دی اور احاطہ کرنے میں 24 گھنٹے لگے۔ ماؤنٹ اولمپس پر ایک اچھا موقف اختیار کرنے کے بعد، ڈبلیو فورس نے تھرموپیلا کے پاس کے دفاع کے لیے لاریسا کے ذریعے پیچھے ہٹنے کا منصوبہ بنایا۔ لوفٹ وافی نے لاریسا اور ہوائی اڈوں پر تین دن کے فضائی حملوں کے ساتھ اسے روکنے کی کوشش کی۔ ہوائی اڈوں کو ترک کرنے کے بعد، ایلیوس کو تقویت دینے کے لیے 154 ایل اے اے بی ٹی کو واپس لے لیا گیا۔ 155 ایل اے اے بیٹی کی باقی سات بندوقیں بالآخر 17 اپریل کو لاریسا پہنچیں اور 36 گھنٹے مسلسل ڈرائیونگ میں فوری طور پر تھرموپلی کو بھیج دی گئیں۔ ایک مختصر آرام کے بعد انہیں دوسرے نیوزی لینڈ ڈویژن میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا، جو ساحل کے نیچے لڑائی سے پیچھے ہٹ رہا تھا۔ حرکت کے دوران بیٹری پر حملہ کیا گیا اور کارروائی میں ایک اور بندوق قبل از وقت شیل پھٹنے سے ضائع ہو گئی۔ پہنچنے پر دوسرے این زیڈ ڈویژن کے کمانڈر، رائل آرٹلری (سی آر اے) نے ناہموار ملک سے گزرتے ہوئے کھردرے راستوں کے ساتھ ڈویژن کی پسپائی کی لائن کے ساتھ چھ بندوقوں کو تعینات کیا۔ 24 اپریل تک یہ بندوقیں تین دن سے نیوزی لینڈ کے انخلا کا احاطہ کر رہی تھیں اور ان کا گولہ بارود ختم ہو چکا تھا۔ اس رات نیوزی لینڈ کے ریگارڈ نے دشمن سے رابطہ توڑ دیا اور پہاڑیوں کے پار تھیبس اور ایتھنز کی طرف اپنا راستہ بنایا، اور اپنے ساتھ 155 ایل اے اے بیٹی لے گئے۔ 26 اپریل کو بیٹری کو حکم دیا گیا کہ وہ اپنے باقی سامان کو تباہ کر کے جنوب کی طرف جائے۔ مینیڈی اور ایلیوس میں ہوائی اڈوں کا دفاع کرنے والی دوسری ایچ اے اے آر جی ٹی کی 154 ایل اے اے بیٹری اور 20 ہیوی اے اے بیٹی پر 18 سے 20 اپریل تک بی ایف 109 اور جنکرز جو 87 'اسٹوکاس' کے ذریعے بار بار حملہ کیا گیا۔ ایچ اے اے ان نچلے درجے کے اور غوطہ خور بم حملوں کے خلاف بہت کم کام کر سکا، اور کئی بندوقیں ختم کر دی گئیں، لیکن بندوقوں کے انخلا سے پہلے ہی 154 ویں ایل اے اے بی ٹی 5 دشمن طیاروں کے ساتھ مل کر تباہ کر دیا گیا۔ ڈبلیو فورس کا بڑا حصہ اب انخلا کے لیے کالاماٹا کی طرف جا رہا تھا اور باقی اے اے بندوقوں کو ایتھنز اور کرنتھس کینال کے پار جانے کے لیے ارگوس میں دوبارہ تعینات کیا گیا تھا۔ 154 ایل اے اے بیٹی کے ایک دستے نے آرگوس میں ہوائی اڈوں کو شدید حملے سے بچانے میں مدد کی جب تک کہ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے آخری جنگجوؤں کو تباہ نہیں کیا گیا، پھر کرنتھس کینال پر پل کی طرف روانہ ہوا۔ یہاں 26 اپریل کو صبح سویرے بھاری چھاپے شروع ہوئے، جس میں اے اے کے عہدوں کو الگ کر دیا گیا۔ اگرچہ اے اے بندوقوں نے مایوس کن دفاعی فائرنگ کی لیکن انہیں کئی سو جرمن پیراٹروپرز اور گلائڈر فوجیوں نے اپنے دفاع میں اور اس کے آس پاس اتارا۔ پیراٹروپس کے اس پر قبضہ کرنے سے پہلے ہی پل کو اڑا دیا گیا تھا لیکن صرف چند رائفلوں اور ایل ایم جی سے لیس اے اے دستوں کو زیر کر دیا گیا اور زیادہ تر کو پکڑ لیا گیا۔ مختلف یونٹوں سے تعلق رکھنے والے صرف 130 اے اے گنرز اس جنگ سے بچ نکلے جنہیں ایچ ایم ایس اوریئن نے اٹھایا۔ یونان میں باقی تمام اے اے بندوق برداروں کو حکم دیا گیا کہ وہ اپنے سازوسامان کو تباہ کریں اور کملاٹا سے انخلا کا احاطہ کرنے کے لیے اینٹی پیراٹروپ پلاٹون بنائیں۔ 28 اپریل کو نیوزی لینڈ کے باشندے اس ریگارڈ رول کو سنبھالنے کے لیے پہنچے اور بندوق برداروں کو انخلاء کے لیے رہا کر دیا گیا۔ 155 ایل اے اے بی ٹی کے چار افسران اور 90 دیگر رینک بالآخر اس طریقے سے یونان سے باہر نکل گئے۔ کریٹ سرزمین یونان کو فتح کرنے کے بعد، جرمنوں نے اپنی توجہ کریٹ کی طرف موڑ دی، جہاں پچھلے دسمبر سے 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کے آر ایچ کیو اور 156 بی ٹی کو 'کری فورس' کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا۔ حملے کے موقع پر، آر ایچ کیو کے ساتھ لیفٹیننٹ کرنل میتھر سوڈا کنیہ سیکٹر میں بحری تنصیبات کا دفاع کرنے والے 'ایم' گروپ کے اے اے ڈیفنس کمانڈر (اے اے ڈی سی) تھے، جن میں: 51 ویں (لندن) ایچ اے اے آر جی ٹی-6 ایکس 3.7-inch بندوقیں 129 ایل اے اے بی ٹی 15 ویں (آئل آف مین) ایل اے اے آر جی ٹی-11 ایکس بوفورز سیکشن 156 ایل اے اے بی ٹی 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی-2 ایکس بوفورز سیکشن 7 آسٹریلیائی ایل اے اے بی ٹی-2 ایکس بوفورز گن آپریشن روم چند میل دور، میجر آر کے تحت 156 ایل اے اے بی ٹی کے دو فوجی شامل تھے۔ 8 بوفورز کے ساتھ کی کو مالے ہوائی اڈے کے ارد گرد تعینات کیا گیا تھا، جو آگ کے ہمہ جہت میدان کو حاصل کرنے اور ممکنہ حملے کے ساحلوں پر فائرنگ کرنے کے قابل ہونے کے لیے اونچی زمین پر بیٹھا تھا۔ دریں اثنا، 5 بوفورز کے ساتھ 156 ایل اے اے بی ٹی کا ایک اور دستہ 14 انفنٹری بی ڈی کے ساتھ ہیراکلیئن کے ساحل پر تھا۔ کریٹ پر فضائی حملے مارچ میں شروع ہوئے، لیکن 14 مئی کو شدید ہو گئے، اور 19 مئی تک آر اے ایف کو عملی طور پر ہوا سے نکال دیا گیا تھا جب کہ سوڈا بے بندرگاہ میں جہاز رانی کے نقصانات بڑھ رہے تھے۔ بقیہ جنگجوؤں کو واپس بلانے اور گھاٹ پر اے اے کے ارتکاز کے ساتھ بندرگاہ کا دفاع کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اثر ڈرامائی تھا: اس کے بعد ایک بھی بم کسی جہاز یا جیٹی سے نہیں ٹکرایا اور بہت سے طیارے حملہ کیے بغیر اتر گئے، 156 ویں ایل اے اے بی ٹی نے کئی 'کلز' اسکور کیے۔ تاہم، ایل اے اے کی پوزیشنیں ایک ہی وقت میں کئی طیاروں کے 'فلاک دبانے' کے حملوں کا ہدف تھیں۔ پیراٹروپس اور گلائڈر فوجیوں کی طرف سے حملہ 20 مئی کو ایک اور 2 گھنٹے کے فضائی حملے کے بعد شروع کیا گیا تھا جس میں ہوائی اڈے کے ارد گرد اس کے بے نقاب اونچے میدان پر 156 ایل اے اے بیٹی کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ ہوائی اڈہ جرمنوں کے بنیادی مقاصد میں سے ایک تھا اور ایل اے اے کے بندوق برداروں نے اپنے بوفورز اور چھوٹے ہتھیاروں کا استعمال کم اڑنے والے لڑاکا بمباروں کے خلاف اور پھر ٹرانسپورٹ طیاروں اور گلائڈرز کے خلاف کیا: 156 ایل اے اے بیٹی نے بوفورز گولہ بارود کے 1500 راؤنڈ فائر کیے اور متعدد ہٹ اسکور کیے۔ گلائڈرز اور پیراٹروپس نے ملیم کو یکجا حملے سے پکڑنے کے لیے اس کے دونوں طرف گرا دیا، لیکن بہت سے نیوزی لینڈ کے محافظوں کے درمیان گر گئے اور اے اے کی پوزیشنیں اور دونوں طرف کی ہلاکتیں کافی تھیں۔ دن کے دوران مالے میں سمندری لینڈنگ کو روکنے کے لیے اے اے بندوقوں کو سوڈا بے سے منتقل کیا گیا، پھر واپس منتقل کر دیا گیا۔ نیوزی لینڈ ڈویژن کی مدد کے لیے دو بندوقیں منتقل کی گئیں۔ دن کے اختتام تک کئی بندوقیں گر چکی تھیں یا ختم ہو چکی تھیں اور زیادہ تر بندوق بردار پیدل فوج کے طور پر لڑ رہے تھے۔ میجر کی کو آخری بار پڑوسی رائل میرینز اے اے پوزیشن پر جاتے ہوئے دیکھا گیا تھا۔ اس کے باوجود، جرمنوں نے ابھی تک ہوائی اڈے کو محفوظ نہیں کیا تھا: اگلے دن یہ دونوں اطراف کے درمیان نو مینز لینڈ میں تھا۔ ہیراکلیئن پر ابتدائی حملے بھی روک دیے گئے تھے: ایل اے اے بندوقوں نے 15 جنکرز جے یو 52 ٹرانسپورٹس کو مار گرایا اور اترتے ہوئے پیراٹروپرز کو تباہ کر دیا۔ تاہم، 21 مئی کی سہ پہر کے دوران جرمنوں نے کمک کے ساتھ طیاروں کو براہ راست ملیم ہوائی اڈے پر اترنا شروع کر دیا۔ اس رات ہوائی اڈے کے ارد گرد شدید لڑائی ہوئی، لیکن جرمن فضائی برتری میں اضافے کے پیش نظر طلوع آفتاب تک جوابی حملوں کو روکنا پڑا۔ 24 مئی تک کینیہ بار بار بمباری کے بعد شعلوں کی لپیٹ میں تھا اور باقی اے اے بندوقوں کو ادھر ادھر منتقل کیا جا رہا تھا، جو دشمن کے طیاروں کو مسلسل نشانہ بنا رہے تھے۔ 26 مئی تک صورتحال ناقابل برداشت ہو گئی اور باقی فوجیوں نے انخلا کے لیے جزیرے کے جنوب کی طرف پیچھے ہٹنا شروع کر دیا۔ اس رات 156 ایل اے اے بیٹی کے دو افسران اور 20 جوانوں نے اپنے بوفورز کو فیلڈ گنوں کے طور پر استعمال کرنے کے بعد نیوزی لینڈ کے باشندوں کے ساتھ سوڈا سے باہر نکل کر لڑائی کی، اور تین دن بعد ساحل کی طرف روانہ ہوئے۔ ہر رات کئی ہزار آدمیوں کو اتار لیا گیا، اور ہیراکلیئن کی زیادہ تر فوج کو کامیابی کے ساتھ نکال لیا گیا، لیکن ہزاروں کو جزیرے پر پکڑ لیا گیا یا جب جہازوں پر فضائی حملہ ہوا تو وہ گم ہو گئے۔ جنگ کے دوران ناکافی اے اے دفاع نے 147 لوفٹ وافی طیاروں کو مار گرایا تھا اور بہت سے دوسرے کو نقصان پہنچایا تھا: جرمن ان غیر مستحکم نقصانات کی وجہ سے آپریشن بند کرنے کے قریب تھے۔ شمالی افریقہ یونان اور کریٹ میں ان کے نقصانات کے بعد، 1 جولائی 1941 کو 154 اور 156 ایل اے اے بیٹس کو باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا۔ 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کے آر ایچ کیو میں مصر میں اصلاح کی گئی تھی ؛ شروع میں اس کی کمان میں صرف 155 ایل اے اے بی ٹی تھے۔ بعد میں اس میں 100 ایل اے اے بی ٹی نے شمولیت اختیار کی، جو برطانیہ میں جنگ کے آغاز پر تشکیل دی گئی تھی اور فروری 1941 کے آخر میں مصر جانے کی تیاری کے لیے وار آفس ریزرو میں شامل ہو گئی۔ جب اس نے 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی میں شمولیت اختیار کی تو 100 ایل اے اے بیٹی کے 12 بوفورز کو سویز اور شلوفا کے درمیان نہر سویز کے ساتھ تعینات کیا گیا، جبکہ 155 ایل اے اے بیٹی کے پاس نہر پر 8 بوفورز اور اسکندریہ میں 4 بندوقوں کا ایک علیحدہ دستہ تھا۔ یہ توسیعی ترتیب 2 اے اے بی ڈی کی کمان میں تھی، جس پر نہر اور بندرگاہوں کا دفاع کرنے کا الزام تھا جو مغربی صحرا کی مہم میں رسد اور کمک کے بہاؤ کے لیے اہم تھے۔ بندرگاہوں پر بمباری کے علاوہ، محوری طیارے پیراشوٹ بارودی سرنگیں گرا کر نہر کو روک سکتے تھے۔ اس کے خلاف دفاع کرنا ایس/ایل ایس اور ایل اے اے بندوقوں کے لیے ایک واضح کردار تھا، لیکن مکمل کوریج کے لیے درکار تعداد بہت زیادہ تھی۔ سمجھوتہ کرنے کے منصوبے میں وقفوں پر نہر کے دونوں طرف سنگل ایس/ایل ایس بیٹھنا شامل تھا، جس کے پہلوؤں پر اضافی قطاریں 5-6000 یارڈ کے وقفوں پر تھیں۔ اس طرح روشنی نہر کی لمبائی کے ساتھ ایک پٹی تک محدود تھی۔ لڑاکا طیاروں کو بنیادی دفاع فراہم کرنا تھا، لیکن نچلی سطح کے چھاپوں کو روکنے کے مسئلے کی وجہ سے نہر کے تنگ حصوں کے کنارے تقریبا گز کے وقفوں پر واحد بوفورس بندوقوں کی تعیناتی ہوئی۔ رجمنٹ ان اہم مواصلات کا دفاع کرتی رہی جبکہ مغربی صحرا مہم کی لڑائیاں 1941-42 میں لڑی گئیں۔ ال الامین کی دوسری جنگ میں دولت مشترکہ کی فتح کے بعد، آٹھویں فوج نے شکست خوردہ محوری افواج کا مغرب کی طرف تعاقب کیا، اور اے اے یونٹ اپنے مواصلات کی حفاظت کے لیے اس کے پیچھے چلے گئے۔ جنوری 1943 تک، 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کا آر ایچ کیو 18 اے اے بی ڈی میں تھا، جو اسکندریہ اور ماترو کے درمیان پھیلا ہوا تھا، اور درمیان میں ڈیزرٹ ایئر فورس (ڈی اے ایف) کے لینڈنگ گراؤنڈ کا احاطہ کرتا تھا۔ اس وقت رجمنٹ کے پاس کمان کے تحت 61 ویں ایل اے اے آر جی ٹی (12 ایکس بوفورز) کے 44 بی ٹی اور 65 ویں ایل اے اے آر جی ٹی (18 ایکس بوفورز) کے 195 بی ٹی تھے، جبکہ 100/52 ایل اے اے بی ٹی ابھی بھی 11 (رائل میرینز) ایس/ایل آر جی ٹی کے تحت سویز، پورٹ سعید اور قاہرہ کے درمیان کینال زون میں واپس تھا۔ 65 ویں ایل اے اے رجمنٹ کو برطانیہ میں نومبر 1940 میں 194، 195 اور 196 ایل اے اے بیٹس کے ساتھ تشکیل دیا گیا تھا۔ رجمنٹ جنوری 1942 میں 194 اور 196 ایل اے اے بیٹیز کے ساتھ مالٹا پہنچی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ 195 ایل اے اے بیٹی براہ راست مصر گیا، جہاں یہ بالآخر 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کے تحت آیا۔ اس وقت ایل اے اے بیٹیز 18 ایکس بوفورز فی بیٹری (یعنی تین 6 بندوق کے دستے) کے نئے اسٹیبلشمنٹ میں تبدیل ہونے کے عمل میں تھے۔ جب اتحادیوں نے مئی 1943 میں شمالی افریقہ کی مہم کو ختم کرتے ہوئے تیونس میں اپنی فتح مکمل کی تو 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کے پاس ٹوبرک اور گامبوٹ میں 17 اے اے بی ڈی کے ساتھ 100 بی ٹی اور اسکندریہ اور نیل ڈیلٹا کے علاقے میں 18 اے اے بی ڈی کے ساتھ 195 بی ٹی تھے۔ اس کے بعد اتحادیوں نے سسلی پر قبضہ کر لیا اور سرزمین اٹلی پر حملہ کرنے کی تیاری کی۔ آپریشن ایولانچ لیفٹیننٹ کرنل پیٹرک ڈیرل براؤننگ نے جولائی میں رجمنٹ کی کمان سنبھالی۔ رجمنٹ کو بریگیڈیئر مورٹیمر وہیلر کے ماتحت 12 اے اے بی ڈی کو تفویض کیا گیا تھا، جسے سالرنو (آپریشن ایولانچ) میں الائیڈ لینڈنگ میں ایکس کور کے لیے اے اے کور فراہم کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ بریگیڈ کی اکائیوں نے جولائی 1943 میں طرابلس کے ارد گرد توجہ مرکوز کرنا شروع کی، جہاں انہوں نے مشترکہ کارروائیوں میں گہری تربیت حاصل کی۔ تاہم، 52 واں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی ابھی بھی نیل ڈیلٹا میں تھا اور اس لیے اسے ابتدائی لینڈنگ میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ ایکس کورپس کے پاس سیلرنو کی بندرگاہ اور مونٹیکوروینو ایئر فیلڈ پر قبضہ کرنے کا کام تھا، پھر نیپلز پر قبضہ کرنے کے لیے شمال کی طرف مڑ گیا۔ 9 ستمبر کو لینڈنگ مشکل تھی، لیکن ایک بیچ ہیڈ کامیابی سے حاصل کیا گیا۔ پہلی بڑی رکاوٹ اس وقت پیش آئی جب مونٹی کوروینو ایئر فیلڈ پر پہلے رش میں قبضہ نہیں کیا گیا، اور اگلے چار دنوں تک لڑائی جاری رہی۔ اس کے باوجود ساحل کے اندر کئی دنوں تک بیچ ہیڈ کی لڑائی جاری رہی۔ جب ایک جرمن بکتر بند جوابی دھکا ستمبر کی رات کے دوران ایکس کور کے دائیں حصے سے ٹکرا گیا تو 12 اے اے بی ڈی کو فوری طور پر مدد کے لیے بلایا گیا۔ وہیلر ساحل سمندر پر اترے جہاں 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے اور 9 ویں (لندنڈری) ایچ اے اے آرجیٹس اتر رہے تھے، اور ان سے 400 مضبوط انفنٹری فورس ('گنر فورس') تشکیل دی، جو رائفلوں اور بڑی تعداد میں خودکار ہتھیاروں سے لیس تھی، 52 ویں کے لیفٹیننٹ کرنل ڈیریل براؤننگ کی کمان میں۔ یہ گروپ مونٹی کوروینو کے قریب چلا گیا اور سڑک اور ریلوے کے ساتھ ساتھ تعینات کیا گیا۔ 03.00 پر 9 ویں ایچ اے اے آر جی ٹی کے ایک گروپ نے ریلوے کے ساتھ دراندازی کرنے والے دشمن کے گشت پر گولیاں چلائیں۔ صورتحال بحال ہونے کے بعد، گنر فورس کو اگلی صبح فارغ کر دیا گیا لیکن اگلے چار دنوں تک موبائل ریزرو کے طور پر موجود رہا، جو پہلے موٹرائزڈ 1/6 بٹالین کوئینز رجمنٹ اور پھر 5 ویں رائل ٹینک رجمنٹ سے منسلک تھا۔ 17 ستمبر کو بریگیڈ نے میوری میں لینڈنگ ساحلوں کی حفاظت کے لیے ایل اے اے بیٹی کو بھیجا جہاں 23 آرمرڈ بیڈے جزیرہ نما سورینٹو کے گرد 'لیفٹ ہک' بنا رہے تھے۔ سالرنو بیچ ہیڈ کے لیے جنگ 10 دن تک جاری رہی اس سے پہلے کہ جرمنوں نے آہستہ آہستہ دریائے والٹرنو کے شمال میں کسی مقام پر پیچھے ہٹنا شروع کیا۔ آر اے رجمنٹل کی تاریخ کے مطابق، '12 ویں اے اے بریگیڈ کی رجمنٹ، اب تک، نیپلز کی طرف طویل منصوبہ بند اقدام پر جانے کے لیے بے چین تھیں۔ بریگیڈیئر وہیلر نے درحقیقت ساحل کے ساتھ ساتھ پومپئی تک اے اے فوجیوں کے ایک دستے کے ساتھ پھوٹ پڑنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا، لیکن ایکس کورپس نے اس جرات مندانہ منصوبے کو ویٹو کر دیا۔ 26 ستمبر 12 کو اے اے بیڈے کو امریکی فوجیوں نے سالرنو میں فارغ کیا اور نیپلز کے لیے روانہ ہو گئے۔ 195 ایل اے اے بیٹری 23 بکتر بند بی ڈی کے ساتھ مایوری پاس کے اوپر سے گزری، جس میں 11 زخمی ہوئے اور مارٹر فائر سے متعدد گاڑیاں تباہ ہوئیں، جبکہ آر ایچ کیو اور رجمنٹ کی دیگر دو بیٹریاں ٹریفک کی بھیڑ کے باوجود 2 اکتوبر (اس پر قبضہ کرنے کے اگلے دن) کو نیپلز پہنچیں۔ نیپلز سے رمنی 5 اکتوبر تک بریگیڈ کے یونٹس کو خلیج نیپلز کے آس پاس تعینات کر دیا گیا، جس سے مواصلات اور بندوق کی مناسب جگہیں قائم کرنے میں کافی دشواری پیش آئی، جن میں سے کچھ کو بلڈوز کرنا پڑا۔ تاہم، اس نے صرف ایک سنگین فضائی حملے کا تجربہ کیا، جسے بہت کم نقصان پہنچا۔ 12 اے اے بریگیڈ پھر ایکس کور میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے آگے بڑھی۔ ایکس کور نے 12 اکتوبر کو والٹرنو کو عبور کرنا شروع کیا، جس میں کراسنگ پوائنٹس کو جھاڑنے کے لیے ایل اے اے بندوقوں کا استعمال کیا گیا۔ لوفٹ وافی کراسنگ کو روکنے کی کوشش میں بہت سرگرم تھا، خاص طور پر بی ایف 109 اور فوک-وولف ایف ڈبلیو 190 کو فائٹر بمبار کے طور پر استعمال کرتے ہوئے۔ اس کے بعد ایل اے اے بندوقوں کو پلوں کی حفاظت کے لیے استعمال کیا گیا، بشمول کیپوا میں۔ 23 اکتوبر کو نیپلز پر ایک اور فضائی حملہ ہوا، جس میں متعدد بمباروں نے کیپوا پر بچاؤ کی کارروائی کی، جہاں کچھ کو 12 اے اے بی ڈی کی بندوقوں سے تباہ کر دیا گیا۔ 12 اے اے بریگیڈ کا اس وقت ایک مستحکم دور تھا کیونکہ اتحادیوں کو جرمن سرمائی لائن کا سامنا کرنا پڑا۔ ایکس کور کے لیے اس کے کاموں میں کمزور مقامات (وی پیز) جیسے راستوں، پلوں، لینڈنگ گراؤنڈز، فیلڈ گن پوزیشنوں اور ایورسا ریلوے گز کے لیے اے اے کور فراہم کرنا شامل تھا۔ رات کے وقت ان وی پیز کے دفاع کے لیے بریگیڈ بندوقوں کی زیادہ کثافت کے ساتھ کنٹرول شدہ ایل اے اے بیراج استعمال کرتی تھی (ایل اے اے بندوقیں عام طور پر دن کی روشنی میں استعمال ہوتی تھیں)۔ یہ یا تو دشاتمک تھے، پہلے سے طے شدہ بیرنگ کے ساتھ فائر کیے گئے تھے، یا باکس بیراج (جسے 'پورکیپینز' کہا جاتا ہے)۔ پہلے ہی 52 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کے ساتھ اتنے لمبے عرصے تک خدمات انجام دینے کے بعد، 195 ایل اے اے بیٹی کو باضابطہ طور پر 27 اکتوبر 1943 کو 65 ویں ایل اے اے آر جی ٹی سے منتقل کر دیا گیا۔ جنوری 1944 میں 12 اے اے بی ڈی مونٹی کیسینو کی جنگ کے ابتدائی مرحلے، گیریگلیانو کو ایکس کور کے عبور کرنے کے لیے اسمبلی کے علاقوں اور فیری سائٹس کا احاطہ کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ 17/18 جنوری کی رات کو کراسنگ کامیاب رہی اور انجینئروں نے پلوں کی تعمیر شروع کر دی۔ تاہم، 19/20 جنوری کو اوپر کی طرف فالو اپ کراسنگ ناکام ہوگئی، اور مونٹی کیسینو کے خلاف کارروائیاں فروری کے وسط تک تعطل کا شکار ہوگئیں۔ دریں اثنا، ایکس کور کی اپنے برج ہیڈ کو بڑھانے کی کوششیں جوابی حملے کی زد میں آئیں اور 12 اے اے بی ڈی کی ایل اے اے رجمنٹوں کو لوفٹ وافی لڑاکا بمبار حملوں کے خلاف گیریگلیانو پلوں کا دفاع کرنا پڑا۔ چونکہ ایچ اے اے رجمنٹ بڑی حد تک زمینی فائرنگ میں مصروف تھے، اس لیے ان کے گن بچھانے والے ریڈار سیٹ کو واحد مقامی انتباہی ریڈار سیٹ کی تکمیل کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا اور نچلی سطح پر غوطہ لگانے سے پہلے کلاؤڈ کور کا استعمال کرتے ہوئے چھاپوں کے نقطہ نظر کو اٹھایا جا سکتا تھا۔ مارچ اور اپریل 1944 کے دوران 12 اے اے بی ڈی کو مونٹی مونٹی کیسینو پر آخری حملے کے لیے دوبارہ منظم کیا گیا، جس میں ایکس اور XIII کور کی حمایت کی گئی۔ گیریگلیانو محاذ کے ساتھ ایل اے اے کی پوزیشنیں براہ راست دشمن کے مشاہدے میں تھیں اور انہیں دھوئیں سے جانچنا پڑا۔ پہاڑی علاقے میں مواصلات مشکل تھے، اور ایکس کور کے محاذ پر ایچ اے اے بیٹریاں بندوق کی پوزیشنوں کے ساتھ ایک لائن میں جڑی ہوئی تھیں اور ایل اے اے گنرز نے رات کو ان پوزیشنوں تک سامان لے کر اور مارٹر فائر کے تحت اپنے ساتھیوں کی مدد کی۔ کیسینو پر دوبارہ حملہ 11/12 مئی کی رات کو شروع ہوا۔ 12 اے اے بریگیڈ کی ایل اے اے رجمنٹ پلوں، ڈیفائلز، اسمبلی کے علاقوں اور توپ خانے کی پوزیشنوں کے لیے پرعزم تھیں، اور دشمن کے طیارے نچلی سطح کی اسٹریفنگ اور بمباری میں سرگرم تھے۔ بھاری بھیڑ بھاڑ والے راستوں پر اے اے بندوقوں کو آگے لے جانے میں شدید مسائل تھے۔ جون کے اوائل میں روم پر قبضہ کرنے کے بعد، جرمن گوتھک لائن کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ اگرچہ اس نے کئی چھاپے مارے، لیکن شدید طور پر کمزور لوفٹ وافی ان میں سے کسی بھی کارروائی پر اثر انداز ہونے میں ناکام رہا۔ دریں اثنا، اٹلی میں برطانوی افواج افرادی قوت کی شدید قلت کا شکار تھیں۔ جون 1944 میں چیفس آف اسٹاف نے فیصلہ کیا کہ اٹلی میں اے اے رجمنٹوں کی تعداد کو کم کیا جانا چاہیے-ایل اے اے رجمنٹوں کو 54 سے کم کر کے 36 کر دیا گیا-ان کے اضافی اہلکاروں کو دوسرے کرداروں، خاص طور پر پیدل فوج میں تبدیل کر دیا گیا۔ روم پر قبضہ کرنے کے بعد، 12 اے اے بی ڈی نے وادی ٹائبر میں ہوائی اڈوں اور دریا کی گزرگاہوں کی حفاظت کی۔ اگست میں، 12 اے اے بی ڈی اور اس کے یونٹوں کو ایڈریاٹک محاذ پر آٹھویں فوج میں منتقل کر دیا گیا، جس سے رمنی پر پیش قدمی میں مدد ملی۔ اگلے چھ مہینوں میں فوج صرف آگے بڑھی، آخر کار مرکزی گوتھک لائن پوزیشنوں تک پہنچ گئی۔ اس عرصے کے دوران بریگیڈ نے بنیادی طور پر II پولینڈ کور کی مدد کی۔ اے اے یونٹس کو ابتدائی انتباہی ریڈار کی کمی کی وجہ سے رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ دشمن کے طیارے ابتدائی طور پر بہت فعال تھے۔ 'دوستانہ آگ' کے واقعات کو روکنے کے لیے رات کے وقت ایل اے اے کی آگ پر سخت پابندی تھی۔ تاہم، سال کے آخر میں لوفٹ وافی کی سرگرمی میں کمی واقع ہوئی، اور ایل اے اے گنرز کو بعض اوقات دوسرے کاموں پر ملازم رکھا جاتا تھا، جیسے کہ انجینئروں کو رمنی کے قریب بیلی پلوں کو لانچ کرنے میں مدد کرنا۔ اسپرنگ جارحانہ 52 ویں ایل اے اے رجمنٹ جنگ کے آخری مہینوں کے دوران آٹھویں فوج میں 12 اے اے بی ڈی کے ساتھ رہی۔ جنوری 1945 تک بریگیڈ کی اکائیوں کو بڑی تعداد میں سڑکوں، بندرگاہوں اور آٹھویں فوج کے لیے ریل ہیڈز اور ڈی اے ایف کے لیے لینڈنگ گراؤنڈز کے دفاع کے لیے بہت کم پھیلا دیا گیا۔ لوفٹ وافی دراندازی شاذ و نادر ہی ہوتی تھی، لیکن اپریل سے جیٹ طیاروں کے ذریعے تیزی سے دراندازی کی جاتی رہی جو مشکل اے اے اہداف تھے۔ آٹھویں فوج اب اپنے اسپرنگ جارحانہ آپریشن گریپ شاٹ کے لیے تیار تھی۔ لوفٹ وافی کے حملے اب شاذ و نادر ہی ہوتے تھے، اور اے اے بندوقیں بنیادی طور پر زمینی فائرنگ کے لیے استعمال کی جاتی تھیں، بوفورز مقررہ اہداف کو مارنے میں کارآمد ثابت ہوتے تھے۔ یہ زمینی افواج میں اتنا مقبول ہوا کہ کسی نہ کسی وقت تمام 52 ویں ایل اے اے بندوقوں کو وی کور کے محاذ پر فرنٹ لائن ڈویژنوں کے ساتھ اس طرح تعینات کیا گیا تھا۔ انہیں دیے گئے اہداف میں دشمن کے مارٹر اور سنائپر کے مقامات، سڑک کے جنکشن اور عمارتیں، یا ورکنگ پارٹیاں شامل تھیں۔ ایک فوجی دستے نے 5/6 اپریل کی رات کو دریائے رینو کے پار ابتدائی حملے میں 56 ویں (لندن) ڈویژن کی حمایت کی، اور پھر 9 اپریل کو پورے حملے کے لیے ابتدائی سگنل فائر کیا۔ بندوقوں کو توپ خانے کے بیراج اور ان کی لفٹوں کو نشان زد کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا جس میں ان کا پیچھا کرنے والی پیدل فوج کے لیے ٹریسیر گولہ بارود ہوتا تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ بوفرز بندوقوں کو دریا کے کناروں پر اچھی طرح سے آگے رکھنا پڑتا تھا-اور وہ ان پوزیشنوں پر برقرار رہے جب باقی فوجیں افتتاحی ہیوی بمبار پروگرام کے دوران حفاظت کے لیے پیچھے ہٹ گئیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ اس شعبے میں سب سے زیادہ جدید فوجی تھے۔ (ایچ اے اے بندوقوں نے بمباروں کو صحیح اہداف تک پہنچانے کے لیے پھٹنے کی قطاریں چلائیں۔) ایک بار جب کامیابی حاصل ہو گئی اور لڑائی تیز ہو گئی، تو بوفورس کی مختصر رینج نے زمینی آگ کے لیے اس کے استعمال کو روک دیا۔ تاہم، وہ اب بھی ٹریسر کے ساتھ بیراج اور حدود کو نشان زد کرنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ بندوق کی پوزیشنیں شیل اور مارٹر فائر کی زد میں آئیں، لیکن خیال کیا جاتا تھا کہ یہ مخصوص بندوقوں کو نشانہ بنانے کے بجائے عام تھی۔ جب وی کور ارجنٹینا گیپ (19 اپریل) سے گزر رہی تھی تو ایل اے اے یونٹس پیچھے رہ گئے تھے۔ 22 اپریل 12 کو اے اے بی ڈی کو دریائے پو کے پار بنائے گئے پانٹون پل کی حفاظت کی ذمہ داری سونپی گئی۔ اس کے بعد اس نے اسے حوالے کر دیا اور فیرارا تک آگے بڑھا جہاں اسے 1 مئی کو کھڑے ہونے کا حکم دیا گیا۔ اطالوی محاذ پر دشمنی اگلے دن کیسیرٹا کے ہتھیار ڈالنے کے ساتھ ختم ہوئی۔ فوری طور پر، بریگیڈ نے فوج کے لیے سامان لانے اور جنگی قیدیوں (پی او ڈبلیو) کو جمع کرنے کے لیے ایک ٹرانسپورٹ کالم تشکیل دیا۔ 11 مئی سے یہ پڈوا میں مقیم تھا۔ اے اے یونٹس ڈیموبلائزیشن کے انتظار میں ٹریفک کنٹرول اور حفاظتی تنصیبات اور پی او ڈبلیو میں آباد ہو گئے۔ 52 ویں (ایسٹ لنکاشائر) ایل اے اے رجمنٹ 100، 155 (ایسٹ لینکس) اور 195 ایل اے اے بیٹس کے ساتھ 7 نومبر 1945 کو معطل حرکت پذیری میں داخل ہوئی۔ جنگ کے بعد 1 جنوری 1947 کو ٹی اے کی تشکیل نو کی گئی، اور رجمنٹ کو اے اے کمانڈ کی 70 اینٹی ایر کرافٹ بریگیڈ میں برنلے میں 293 (مشرقی لنکاشائر) ایل اے اے آر جی ٹی کے طور پر اصلاح کی گئی۔ اے اے کمانڈ کو 10 مارچ 1955 کو ختم کر دیا گیا اور اس کی اکائیوں کے درمیان تھوک انضمام ہوئے۔ 556 (مشرقی لنکاشائر) ہیوی اے اے آر جی ٹی (اس کی نقل 56 ویں (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی سے نکلا ہے) 293 (ای ایل) ایل اے اے آر جی ٹی کو 380 (کنگز اون) لائٹ رجمنٹ (اے اے کے بجائے ایک لائٹ فیلڈ رجمنٹ) میں ضم کر دیا گیا، جس سے پی (چرچ) اور کیو (برنلے) بیٹس تشکیل پائے۔ جب یکم مئی 1961 کو ٹی اے میں مزید کمی ہوئی تو رجمنٹ کا کنگز اون حصہ کنگز اون رائل رجمنٹ (لنکاسٹر) میں پیدل فوج میں واپس چلا گیا، جبکہ دو سابقہ ایسٹ لینکس آرٹلری بیٹریاں، پی اور کیو، 288 (دوسری ویسٹ لنکاشائر) ایل اے اے آرجیٹ میں کیو (ایسٹ لنکاشائر) بیٹی کے طور پر ضم ہوگئیں۔ تاہم، جب 1967 میں ٹی اے کو ٹیریٹوریل اینڈ آرمی رضاکار ریزرو (ٹی اے وی آر) میں تبدیل کر دیا گیا، تو یہ رجمنٹ بھی کنگز اون کا حصہ بن گئی، جس سے توپ خانے کا نسب ختم ہو گیا۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات رچرڈ ڈوہرٹی، وال آف اسٹیل: دی ہسٹری آف 9 ویں (لندنڈری) ہیوی اینٹی ایر کرافٹ رجمنٹ، رائل آرٹلری (سپلیمنٹری ریزرو)، لیماواڈی، کو لندنڈری: نارتھ ویسٹ بکس، 1988، آئی ایس بی این 0-907528-13-9۔ میجر ایل ایف ایلس، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: دی وار ان فرانس اینڈ فلینڈرس، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1954/یوک فیلڈ: نیول اینڈ ملٹری، 2004، 978-1-85457-056-6۔ جنرل سر مارٹن فرنڈیل، ہسٹری آف دی رائل رجمنٹ آف آرٹلری: دی ایئرز آف ڈیفیٹ: یورپ اینڈ نارتھ افریقہ، 1939-1941، وولوچ: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن، 1988/لندن: براسیس، 1996، ISBN 1-85753-080-2۔ جے بی ایم۔ فریڈرک، لائنج بک آف برٹش لینڈ فورسز 1660-1978، جلد II، ویک فیلڈ: مائیکروفارم اکیڈمک، 1984، ISBN 1-85117-009-X۔ جنرل سر ولیم جیکسن، دوسری جنگ عظیم کی تاریخ، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد VI: بحیرہ روم میں فتح، حصہ I|I: نومبر 1944 سے مئی 1945، لندن: HM اسٹیشنری آفس، 1988/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004، ISBN 1-845740-72-6۔ لیفٹیننٹ کرنل ایچ ایف جوسلن، آرڈرس آف بیٹل، یونائیٹڈ کنگڈم اینڈ کالونیل فارمیشنز اینڈ یونٹس ان دی سیکنڈ ورلڈ وار، 1939-1945، لندن: HM اسٹیشنری آفس، 1960/یوک فیلڈ: نیول اینڈ ملٹری پریس، 2003، ISBN 1-843424-74-6۔ نارمن ای ایچ لیچ فیلڈ، دی ٹیریٹوریل آرٹلری 1908-1988 (ان کا نسب، یونیفارم اور بیج)، ناٹنگھم: شیر ووڈ پریس، 1992، آئی ایس بی این 0-9508205-2-0۔ بریگیڈیئر سی جے سی۔ مولونی، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد VI: بحیرہ روم میں فتح، حصہ I: 1 اپریل سے 4 جون 1944، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1987/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004، آئی ایس بی این 1-845740-70-X۔ میجر جنرل آئی ایس او۔ پلے فیئر، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد I: اٹلی کے خلاف ابتدائی کامیابیاں (مئی 1941 تک)، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1954/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004 ISBN 1-845740-65-3۔ میجر جنرل آئی ایس او۔ پلے فیئر، ہسٹری آف دی سیکنڈ ورلڈ وار، یونائیٹڈ کنگڈم ملٹری سیریز: بحیرہ روم اور مشرق وسطی، جلد II: جرمن اپنے اتحادی کی مدد کے لیے آتے ہیں (1941)، لندن: ایچ ایم اسٹیشنری آفس، 1956/یوک فیلڈ، نیول اینڈ ملٹری پریس، 2004 ISBN 1-845740-66-1۔ ڈینس رولو، دی گنز اینڈ گنرز آف مالٹا، والیٹا: مونڈیل، 1999، آئی ایس بی این 99909-68-84-5۔ بریگیڈیئر این۔ ڈبلیو۔ روٹلیج، ہسٹری آف دی رائل رجمنٹ آف آرٹلری: اینٹی ایر کرافٹ آرٹلری 1914-55، لندن: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن/براسیز، 1994، ISBN 1-85753-099-3۔ یو ایس آرمی سینٹر آف ملٹری ہسٹری، بلقان میں جرمن مہم (بہار 1941)، واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1986۔ بیرونی ذرائع 1945 سے برٹش آرمی یونٹس آن آرڈرز آف بیٹل ایٹ پیٹریاٹ فائلز گراہم واٹسن، دی ٹیریٹوریل آرمی 1947 لائٹ اینٹی ایرکرافٹ رجمنٹ آف دی رائل آرٹلری ملٹری یونٹس اینڈ فارمیشنز ان لنکاشائر ملٹری یونٹس اینڈ فارمیشنز ان برنلے ملٹری یونٹس اینڈ فارمیشنز جو 1938 میں قائم ہوئیں۔ ملٹری یونٹس اور فارمیشنز جو 1945 میں منقطع ہوئیں۔