Space Mountain (Magic Kingdom)
اسپیس ماؤنٹین ٹومورلینڈ میں ایک بیرونی خلائی تھیم والا انڈور رولر کوسٹر ہے جو اورلینڈو کے قریب فلوریڈا کے بے لیک میں والٹ ڈزنی ورلڈ کے میجک کنگڈم تھیم پارک میں واقع ہے۔ ڈارک رائیڈ، جو 15 جنوری 1975 کو کھولی گئی، اس مشہور کشش کا اصل ورژن ہے جو اس کے بعد سے دنیا بھر میں ڈزنی تھیم پارک کے دیگر مقامات پر دہرایا گیا ہے، سوائے شانگھائی ڈزنی لینڈ ریزورٹ کے۔ اسپیس ماؤنٹین کمپیوٹر سے چلنے والے پہلے رولر کوسٹرز میں سے ایک ہے اور ریاست فلوریڈا کا سب سے قدیم آپریٹنگ رولر کوسٹر بھی ہے۔ والٹ ڈزنی نے اصل میں 1959 میں میٹر ہارن بوبسلیڈز کی کامیابی کے بعد ڈزنی لینڈ کے لیے خلائی تھیم والے رولر کوسٹر کے خیال کا تصور کیا تھا۔ تاہم، تکنیکی اور مقامی حدود کی وجہ سے، یہ تصور مزید تیار ہوا اور بالآخر والٹ ڈزنی ورلڈ کا حصہ بن گیا۔ آر سی اے نے فنڈ کی تعمیر میں مدد کی اور 1975 سے 1993 تک اس سواری کو اسپانسر کیا۔ فیڈیکس نے 1994 سے 2004 تک اسپانسرشپ سنبھالی۔ اسپیس ماؤنٹین اپنے افتتاح کے بعد سے متعدد تبدیلیوں سے گزرا ہے، جس میں 1989 اور 2009 میں نئی رائیڈ ٹرینوں کے ساتھ ساتھ جدید رولر کوسٹر ٹیکنالوجی کو شامل کرنے کے لیے اضافی اپ گریڈ شامل ہیں۔ اس نے اپنے داخلے، قطار اور شو کے بعد کے عناصر میں متعدد کاسمیٹک تزئین و آرائش بھی دیکھی ہے، جن میں سے بہت سے سالوں میں اس کی کارپوریٹ اسپانسرشپ میں تبدیلیوں کی وجہ سے ضروری تھے۔ اصل تصور اور ڈیزائن اسپیس ماؤنٹین کا تصور ڈزنی کی پہلی "پہاڑی" کشش، ڈزنی لینڈ میں میٹر ہارن بوبسلیڈز کی نسل تھی، جو 1959 میں کھولی گئی تھی۔ میٹر ہارن کی کامیابی نے والٹ ڈزنی کو اس بات پر قائل کر دیا تھا کہ ان کے پارک میں سنسنی خیز سواریوں کے لیے جگہ ہے۔ 1964 میں، والٹ نے پہلی بار ڈیزائنر جان ہینچ سے ایک نئی کشش کے لیے اپنے خیال کے ساتھ رابطہ کیا جو 1967 کے لیے منصوبہ بند تجدید شدہ ٹومورلینڈ کا مرکزی نقطہ ہوگا۔ ان کی "اسپیس پورٹ" میں روشنی اور دیگر خصوصی اثرات کے ساتھ اندھیرے میں رولر کوسٹر طرز کی سواری شامل ہوگی۔ اصل میں جان ہینچ، کلیم ہال، جارج میک گینس، اور ہرب ریمین کے تصور آرٹ ورک کے ساتھ "خلائی سفر" کہا جاتا ہے۔ ڈبلیو ای ڈی انٹرپرائزز کے ذریعے آنے والے سالوں میں کشش کے تصور کو بہتر بنایا جاتا رہا، اور جون 1966 میں، "اسپیس پورٹ" کشش کو پہلی بار "اسپیس ماؤنٹین" کہا گیا۔ ڈبلیو ای ڈی نے ایرو ڈیولپمنٹ کمپنی کے ساتھ شراکت داری کی، وہی کمپنی جس نے کئی سال پہلے میٹر ہارن کے رولر کوسٹر سسٹم کو ڈیزائن کرنے میں مدد کی تھی۔ ابتدائی تصور چار الگ الگ ٹریک رکھنے کا تھا، لیکن اس وقت دستیاب ٹیکنالوجی، ڈزنی لینڈ کے اندر دستیاب جگہ کے مقابلے میں درکار جگہ کی مقدار کے ساتھ مل کر، اس طرح کے ڈیزائن کو ناممکن بنا دیا۔ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ڈبلیو ای ڈی نے والٹ ڈزنی کی موت کے بعد اسپیس ماؤنٹین کے ڈیزائن کو غیر معینہ مدت کے لیے الگ کر دیا تھا اور جادوئی بادشاہی کی ابتدائی کامیابی کے بعد اس منصوبے کو بحال کیا تھا۔ تاہم پریس ریلیزز، کانسیپٹ ماڈلز، اور پری ویو بروشرز 1969 کے اوائل میں ہی والٹ ڈزنی ورلڈ میں آنے والے ہیڈ لائننگ کشش کے طور پر اسپیس ماؤنٹین کو پیش کرتے ہیں۔ اسپیس ماؤنٹین کی ترقی اور تعمیر کی لاگت کو پورا کرنے میں مدد کے لیے، والٹ ڈزنی پروڈکشن کے سی ای او کارڈ واکر نے آر سی اے کے چیئرمین رابرٹ سارنوف کو نئی کشش کو اسپانسر کرنے کے لیے راضی کیا۔ آر سی اے کو ڈزنی نے والٹ ڈزنی ورلڈ ریزورٹ کے لیے مواصلاتی ہارڈ ویئر فراہم کرنے کا معاہدہ کیا تھا، اور ان کے معاہدے میں کہا گیا تھا کہ اگر ڈزنی دلچسپی کی کشش پیش کرتا ہے تو آر سی اے اس کی حمایت کے لیے 10 ملین ڈالر فراہم کرے گا۔ ڈھانچے کا اندرونی حصہ، قطار کا علاقہ، رولر کوسٹر کے پٹریوں، اور پوسٹ شو میں سے ہر ایک موجودہ ترتیب کے انتخاب سے پہلے بڑی تعداد میں مختلف ڈیزائن تبدیلیوں سے گزرا۔ اصل میں، پہاڑ کو ٹومورلینڈ کے جنوبی حصے میں رکھا جانا تھا، جہاں ڈزنی لینڈ 1977 میں سواری کا اپنا ورژن نصب کرے گا۔ اس کے بجائے، اسے پارک کے دائرے کے برم کے باہر، تقریبا فینٹسی لینڈ میں سنڈریلا کیسل کے مشرق میں، والٹ ڈزنی ورلڈ ریلوے پٹریوں کے نیچے ایک سرنگ کے ساتھ، جسے "اسٹار کوریڈور" کہا جاتا ہے، لوگوں کو اس تک پہنچنے کے لیے نصب کیا گیا تھا، جبکہ کیروزل آف پروگریس اصل منصوبہ بند مقام پر کھولا گیا تھا۔ یہ ڈزنی لینڈ کے ہم منصب کے برعکس ہے، جہاں لوگ براہ راست عمارت کے کنارے سے داخل ہوتے ہیں۔ سواری کا تجربہ قطار زائرین کے عمارت میں داخل ہونے کے بعد، قطار چھوٹے، چاندی، بال پٹ جیسی گیندوں سے بھرے ایک بڑے کمرے میں کھل جاتی ہے۔ کمرے میں "اسٹار میپ" بھی ہے۔ اس کے بعد لائن "اسٹار ٹنل" میں ڈوب جاتی ہے، جو مہمانوں کو والٹ ڈزنی ورلڈ ریلوے کے نیچے اور سواری پر مشتمل شنک میں لے جاتی ہے۔ اس وقت، نمائش کے بعد کی سرنگ قطار کے متوازی چل رہی ہے۔ اس کے بعد قطار دوسری منزل پر چڑھنا شروع ہو جاتی ہے، اور دیواروں میں "خلائی کھڑکیوں" سے گزرتی ہے جس میں سیارے، خلاباز، اور لفٹ پہاڑی سے خلائی جہاز کا ایک نمونہ ہوتا ہے۔ قطار اس وقت تک مڑتی رہتی ہے جب تک کہ سوار لوڈنگ اسٹیشن میں جمع نہیں ہو جاتے۔ اس سے پہلے، اسٹینڈ بائی سوار مختلف 90 سیکنڈ طویل ویڈیو گیمز میں حصہ لے سکتے تھے جن کی میزبانی ایک روبوٹ کرتا تھا جو اسپیس ماؤنٹین کے مشن کنٹرول سینٹر کو چلاتا ہے۔ ان کھیلوں میں خلائی بندرگاہ سے نکلنے والے خلائی جہازوں کے لیے راستہ صاف کرنے کے لیے کشودرگرہ کو دھماکے سے اڑانا، گمشدہ اور پائی جانے والی اشیاء کو مناسب ڈبوں میں ترتیب دینا، اور خلائی بندرگاہ کو وسعت دینے والے خلائی جہازوں کو کنٹرول کرنا شامل تھا۔ ان کھیلوں کے لیے استعمال ہونے والی اسکرینز اب جگہ کی تصاویر دکھاتی ہیں، اور سوار اپنے آلات پر پلے ڈزنی پارکس ایپ کا استعمال کرتے ہوئے کھیل کھیل سکتے ہیں۔ اس کے بعد مہمانوں کو لوڈ ایریا میں جمع کیا جاتا ہے، جہاں وہ ہر چند سیکنڈ میں اپنی ٹرینوں میں سوار مہمانوں کو روانہ ہوتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں، جبکہ مشن کنٹرول کو اسپیکرز کے ذریعے سنا جا سکتا ہے جب وہ اسپیس پورٹ کی سرگرمیوں کی نگرانی کرتے ہیں۔ قطار دو الگ الگ پٹریوں کے لیے لائنوں میں تقسیم ہو جاتی ہے: الفا (بائیں) اور اومیگا (دائیں)۔ دونوں پٹریوں کی اونچائی تقریبا 90 فٹ ہے اور ایک دوسرے کی ایک جیسی آئینہ کی تصاویر ہیں، حالانکہ الفا کا ٹریک اومیگا سے دس فٹ لمبا ہے، 3,196 فٹ کے مقابلے میں 3,186 فٹ پر۔ سواری کا تجربہ زائرین اسٹارپورٹ: سیون فائیو میں ٹرینوں میں سوار ہوتے ہیں، جو پہاڑ کے اندر ہی بند ہے۔ شنک کھوکھلا اور 300 فٹ قطر کا ہے، جس سے پیپل موور پر سوار انتظار کرنے والے لوگوں کو کشش میں استعمال ہونے والے بہت سے مختلف اثرات دیکھنے کو ملتے ہیں۔ جیسے ہی ٹرینیں لوڈنگ اسٹیشن سے نکلتی ہیں، وہ لوڈنگ ایریا، قطار اور مشن کنٹرول بوتھ سے گزر کر 180 ڈگری موڑ لیتی ہیں، اور ہولڈنگ بریک پر رکتی ہیں، جہاں وہ لفٹ ہل پر بلاک کو صاف کرنے کے لیے سامنے والی ٹرین کا انتظار کرتی ہیں۔ چند سیکنڈ کے بعد، ہولڈنگ بریک چھوڑا جاتا ہے اور ٹرینیں دھڑکتی ہوئی نیلی روشنیوں کی اسٹروب ٹنل میں ایک قطرہ گراتی ہیں، جو ٹرین کے سرنگ سے نیچے جاتے ہی بتدریج بڑھتی ہوئی فریکوئنسی پر چمکتی ہیں۔ ایک تکراری وارپنگ آواز ایک توانائی چارج کی نشاندہی کرتی ہے جب سوار نیلے مدار (اصل میں 2009 سے پہلے کا آئینہ) کی طرف گھومتے ہیں۔ سرنگ کے دور سرے پر، ستاروں کا ایک میدان ظاہر ہوتا ہے جب نیلی اسٹروب لائٹس بند ہو جاتی ہیں۔ اس کے بعد ٹرین 180 ڈگری کا رخ موڑتی ہے اور لفٹ ہل پر چڑھ جاتی ہے۔ باری کے دوران، سواری کی تصویر لی جاتی ہے۔ لفٹ ہل کو لانچ بے کی شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس میں ایک بڑا، تنگ خلائی جہاز ہے جو فلم 2001: اے اسپیس اوڈیسی کے ڈسکوری ون خلائی جہاز پر مبنی تھا۔ خلابازوں کے مکمل سائز کے اعداد و شمار کو صفر کشش ثقل کا وہم دینے کے لیے جہاز کے انجنوں کے نیچے الٹا نیچے لٹکا دیا جاتا ہے۔ جیسے ہی ٹرینیں لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں، سورج، مرکری، وینس، زمین، مریخ، جپٹر، سیٹرن، یورینس، نیپٹون، پلوٹو، ستارے، دمدار ستارے، سیارچے، سیارچے اور آکاشگنگا کے پروجیکشنز کو لفٹ پہاڑی خلیج کی کھلی چھت سے گزرتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے۔ دوسری طرف لفٹ پہاڑی پر چڑھنے والی ٹرینوں اور سائیڈ سے گزرنے والے راکٹوں کے ساتھ ساتھ دونوں پٹریوں کے درمیان سے گزرنے والی پیپلز موور کی ٹرینوں کو بھی بنانا ممکن ہے۔ ایک بار سب سے اوپر پہنچنے کے بعد، ٹرینیں متعدد موڑ اور موڑ میں گرنے سے پہلے ایک چھوٹی اور تیز ڈبکی لگاتی ہیں جب وہ قریب قریب مکمل اندھیرے میں پہاڑ کے گرد سفر کرتی ہیں، بشمول کوسٹر ٹریکس کا 39 ڈگری کا تیز ترین قطرہ۔ آخری بریک رن سے ٹکرانے اور لوڈنگ اسٹیشن کے نیچے واقع ان لوڈ اسٹیشن میں داخل ہونے سے پہلے، یہ سواری سرخ اور نارنجی رنگ کے گھومتے ہوئے ورم ہول سے گزرنے والی ٹرینوں کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ ان لوڈنگ کے بعد، ٹرینیں پھر ایک مختصر موڑ کے ارد گرد سفر کرتی ہیں اور لوڈنگ اسٹیشن پر خالی واپسی کے لیے ایک مختصر لفٹ پہاڑی پر چڑھتی ہیں۔ ٹرینیں سواری میں شامل ٹرینیں راکٹ کی شکل کی دو کاروں پر مشتمل ہوتی ہیں۔ ہر کار تین قطاروں پر مشتمل ہوتی ہے جس میں فی قطار ایک سوار بیٹھتا ہے، جس کے نتیجے میں فی ٹرین چھ سواروں کی کل گنجائش ہوتی ہے۔ 1975 سے 1989 تک، ٹرین کاروں میں تین کے بجائے دو قطاریں تھیں۔ ہر صف میں میٹر ہارن بوبسلیڈز پر استعمال ہونے والی اصل ٹرینوں کی طرح ترتیب میں دو سوار بیٹھے تھے، جہاں ہر صف میں ایک مسافر گود میں بیٹھنے کی ترتیب میں دوسرے کے سامنے بیٹھا تھا۔ اس سے پہلے فی ٹرین کل گنجائش آٹھ سواروں کی تھی۔ 1989 میں متعارف کرائی گئی ٹرینیں کاسمیٹک طور پر اصل سے ملتی جلتی ہیں اور اب بھی دو کاروں پر مشتمل ہیں جو ایک ساتھ جڑی ہوئی ہیں۔ نئی ٹرینوں نے گود کی سلاخوں کا استعمال متعارف کرایا، جس میں گھڑسواری کی شکل کے ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے ابتدائی تکرار کی گئی۔ 1998 میں، روک تھام کے لیے ایک تازہ ترین ٹی بار کی شکل کا ڈیزائن متعارف کرایا گیا۔ ٹرینوں کا اصل رنگ سفید تھا، لیکن 2009 کی تزئین و آرائش میں، ٹرینوں کو نئے سیٹ کپڑے سے تبدیل کیا گیا اور نیلے اور سرمئی رنگ کی اسکیم میں دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ تعمیراتی خصوصیات اور اسپانسرشپ (1975-2004) 1975 سے 1993 تک، اسپیس ماؤنٹین کو آر سی اے نے اسپانسر کیا تھا۔ بائیں داخلی دیوار پر "اسپیس ماؤنٹین" کے الفاظ بولڈ، نیلے رنگ کے حروف میں دکھائے گئے تھے۔ آر سی اے کا لوگو اس کے اوپر تھا، اور اسپیس ماؤنٹین کے خطوط کے نیچے نعرہ "اے جرنی تھرو ٹائم اینڈ اسپیس" تھا، جس کے نیچے "آر سی اے کی طرف سے پیش کردہ" جملہ تھا۔ داخلی عمارت کی چھت اور فرش سرخ، زرد اور سنتری میں بنایا گیا تھا۔ ایک بڑے سفید ستون کے ڈھانچے کے اوپر تین علاقوں میں آر سی اے کا لوگو رکھا گیا تھا، اور خلابازوں کے لباس میں ملبوس چار مسافروں کو اصل چار نشستوں والی گاڑی میں رکھا گیا تھا، جو ستون سے منسلک تھا۔ ستون کے نیچے، ایک پودے لگانے والے میں اسپیس ماؤنٹین کی وقف شدہ تختی تھی جس پر لکھا تھا: "ایک بڑا قدم۔ ان مردوں اور عورتوں کے لیے وقف جن کی مہارت، قربانی، ہمت اور ٹیم ورک نے انسان کی دلچسپ نئی frontier.outer جگہ کی تلاش کا دروازہ کھول دیا۔ کیونکہ انہوں نے ستاروں اور سیاروں تک پہنچنے کی ہمت کی، اس لیے انسان کا اپنی کائنات، زمین اور خود کے بارے میں علم بہت زیادہ افزودہ ہوا ہے۔ میزائل، خلائی اور رینج کے علمبرداروں کے ذریعہ پیش کیا گیا۔ 15 جنوری 1975 "۔ اندر، سوار وسیع و عریض لابی میں داخل ہوئے، جس میں آکاشگنگا کی موجودہ دیوار نہیں تھی، لیکن مختلف پیلے اور نارنجی کونیی ڈیزائن کے ساتھ سادہ سیاہ اور نیلے رنگ کی دیواریں تھیں۔ فرش سے چھت تک آئینے، سپورٹ کالم، اور فرش کے نیچے نیلی روشنی بھی تھی۔ فرش خود پلاسٹک اور ونائل کے امتزاج سے بنائے گئے تھے اور فرش سے باہر چپکے ہوئے سیاہ بناوٹ والے حلقے نمایاں تھے۔ انتباہی فلم اور گاڑیوں میں کی گئی تبدیلیوں کو چھوڑ کر ڈھانچے کا باقی اندرونی حصہ 1975 سے تقریبا وہی ہے۔ آپریشن کے پہلے یا دو سالوں کے لیے، آر سی اے مواصلاتی سیٹلائٹ کا ایک ماڈل نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ اس کے بعد، آر سی اے کے نیپر ماسکوٹ ("اس ماسٹر کی آواز") کے ساتھ ایک فلائنگ ساسر نے سیٹلائٹ کی جگہ لے لی۔ 1989 میں آر سی اے نے داخلی دروازے کی تزئین و آرائش کی تھی۔ داخلی دروازے کے ارد گرد اب پیلے اور سیاہ رنگ کا نمونہ تھا۔ داخلی دیواروں کو 1975 کی سفید اور نیلے رنگ کی اسکیم سے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا، لیکن ٹھوس اور مختلف نمونوں کے ساتھ۔ چھت اب بھی وہی نیلی اور سفید تھی، جیسا کہ چھت کا بارڈر تھا، ایک ٹھوس سفید، لیکن چھت بھی اب ایک ٹھوس سفید تھی۔ بائیں داخلی دیوار میں اب بھی آر سی اے کا لوگو تھا، لیکن "اسپیس ماؤنٹین" کے جملے کے لیے ایک نیا فونٹ منتخب کیا گیا تھا، جو اب بھی بولڈ تھا، لیکن زیادہ کونیی تھا، اور اب سفید رنگ کا تھا۔ اس کی عکاسی اس کے نیچے کے جملے میں ہوتی ہے، "وقت اور خلا کے ذریعے ایک سفر"، اور "آر سی اے کے ذریعہ پیش کردہ" 1989 کی تزئین و آرائش میں شامل نہیں تھا۔ پائلون کے اوپر آر سی اے کے لوگو کو ہٹا دیا گیا، اور ایک نئی تین نشستوں والی گاڑی نے پائلون سے منسلک پرانی چار نشستوں والی گاڑی کی جگہ لے لی، جس کا نتیجہ سواری پر موجود اصل ٹرینوں کی جگہ موجودہ ٹرینوں نے لے لی۔ انتباہی اشارے اور 1975 کی دیگر خصوصیات سمیت باقی سب کچھ وہی رہا۔ آر سی اے نے 1992 میں ایک بار پھر داخلی دروازے کی تزئین و آرائش کی تھی، اس بار تمام داخلی دیواریں نیلے ونائل کور سے ڈھکی ہوئی تھیں۔ کچھ نمونے دوسروں سے مختلف تھے۔ 1989 کے بائیں داخلی دیوار کے حروف کو صرف نئی دیوار کے ڈھکن کے اوپر رکھا گیا تھا۔ داخلی دروازے کے ارد گرد پیلے اور سیاہ پیٹرن ایک جیسے رہے۔ چھت اور فرش وہی رہے، لیکن چھت اب ٹھوس سفید تھی، اور چھت کی سرحد اب سرخ، سفید اور نیلی تھی۔ ٹومورلینڈ کی 1994 کی بحالی کے ایک حصے کے طور پر، امریکی پارکوں میں دونوں خلائی پہاڑوں کو فیڈیکس سے اسپانسرشپ ملی۔ 1989 کا داخلہ بالکل ویسا ہی رہا، لیکن اب داخلی اور خارجی عمارت کو جزوی طور پر منہدم کر دیا گیا، جس کی وجہ سے باہر نکلنے والے سوار ایک آرکیڈ اور گفٹ شاپ میں باہر نکلنے پر مجبور ہو گئے جو مجوزہ لیکن کبھی تعمیر نہ ہونے والے ٹومورلینڈ ریلوے اسٹیشن کے لیے باقی خالی جگہ کا حصہ ہے۔ بائیں ہاتھ کی داخلی دیوار، جو برسوں تک خلائی پہاڑ کے اشارے کے طور پر کام کرتی رہی، 1994 کی تزئین و آرائش میں منہدم کر دی گئی۔ دائیں ہاتھ کی داخلی دیوار کو اب اشارے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا اور اس میں صرف ایک لمبے، پتلی، نارنجی فونٹ میں سواری کا نام تھا، جس کا مقصد نیو ٹومورلینڈ کے فن تعمیر کی عکاسی کرنا تھا۔ بڑے داخلی دروازے کو رکھا گیا تھا، لیکن اب فریم کے اندر طوفان کے شٹر رکھے گئے تھے، جس سے ایک چھوٹا داخلہ بنتا تھا۔ 1994 میں نئے انتباہی اشارے اور انتباہی اشارے بھی آئے۔ پرانے کے مقام پر ایک نیا، لیکن مختلف پائلن ٹاور رکھا گیا تھا۔ اس میں نیا اسپیس ماؤنٹین فونٹ اور فیڈیکس اسپانسرشپ بھی شامل تھی۔ انتباہی فلم کو بھی 1994 میں تازہ ترین فوٹیج کے لیے اور فیڈیکس اسپانسرشپ کو نمایاں کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ قطار میں، جب مہمان اپنے راکٹوں کا انتظار کر رہے تھے، ان کے اوپر مانیٹروں نے مستقبل کی لیکن مضحکہ خیز "ایس ایم ٹی وی" ویڈیو چلائی، جس میں اسپیس ماؤنٹین مشن کنٹرول کو گاڑیوں کی صورتحال کے بارے میں مطلع کرتے ہوئے دکھایا گیا تھا اور چینل سرفنگ کو ایک نیوز کاسٹ تلاش کرنے کے لیے دکھایا گیا تھا تاکہ وہ کہکشاں کے ارد گرد کیا ہو رہا ہے اس کے بارے میں تازہ ترین معلومات حاصل کر سکیں۔ لوپ میں کریزی لیری کے استعمال شدہ اسپیس شپ کے اشتہارات بھی شامل ہیں، جن میں چارلس فلیشر، راجر خرگوش کی آواز، ٹائٹلر ڈیلرشپ کے مالک کے طور پر، اور فیڈیکس کی ڈیلیوری سروس کو فروغ دینے والے کئی سائنس فائی تھیم والے اشتہارات شامل ہیں۔ وارننگ فلم اب تک صرف تین بار تبدیل ہوئی ہے۔ اصل 1975 میں، اور 1985 اور 1994 دونوں میں دو تازہ ترین ورژن۔ فیڈیکس فوٹیج کو 2005 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ داخلی لابی کو نارنجی اور بھوری رنگ کی اسکیم کے ساتھ تجدید کیا گیا تھا، لیکن پھر بھی نیلے فرش کی لائٹس، اور سیاہ ونائل فرش کو برقرار رکھا گیا، جبکہ آکاشگنگا کے فیڈیکس اسپانسرڈ انٹرگالیکٹک ٹریکنگ نیٹ ورک دیوار میں شامل کیا گیا۔ 1998 میں، اصل فرش کو ہٹا دیا گیا اور بائیں ہاتھ کی قطار میں ایک سیڑھی شامل کی گئی، جو اب اسٹینڈ بائی قطار ہے۔ صحیح قطار، جس میں سیڑھیوں کے بجائے ریمپ ہوتا ہے، جو اسے وہیل چیئر تک قابل رسائی بناتا ہے، فاسٹ پاس ریٹرن لائن کے لیے ہے۔ اس وقت اسپیس ماؤنٹین کے باہر فاسٹ پاس مشینیں بھی شامل کی گئیں۔ اسپانسر لیس (2005-موجودہ) 2004 میں فیڈیکس اسپانسر کے طور پر چلا گیا، جس نے اسپیس ماؤنٹین کو اسپانسر لیس چھوڑ دیا۔ فیڈیکس کے لوگو اور اسپانسرشپ تھیمز کی اکثریت کو 2005 میں ہٹا دیا گیا، لیکن کچھ کو 2009 تک نہیں ہٹایا گیا۔ 2009 کی تزئین و آرائش میں، اسکائی وے ٹرمینل کو ایک توسیع شدہ انٹری پلازہ بنانے کے لیے، برسوں تک ویران رہنے کے بعد جزوی طور پر منہدم کر دیا گیا تھا۔ موجودہ بنیادی ڈھانچے کو نمایاں طور پر تبدیل نہیں کیا گیا تھا، حالانکہ ستون میں نارنجی رنگ کے ٹن کو چونے کے سبز رنگ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ داخلی عمارت میں دیواروں کو بھی بورڈنگ اسٹیشن کے نئے تھیم کے مطابق تبدیل کیا گیا تھا۔ 19 اپریل 2009 سے 21 نومبر 2009 تک، اسپیس ماؤنٹین کو ایک بڑی تزئین و آرائش ملی۔ ستمبر 1999 میں پچھلی بندش کے بعد یہ پہلی وسیع تر تزئین و آرائش تھی، اور اس کی لاگت کا تخمینہ 12.3 ملین ڈالر تھا۔ تزئین و آرائش نے سواری کو ٹوکیو ڈزنی لینڈ کے ہم منصب کی طرح سائنس فائی مستقبل کی شکل دی۔ اگرچہ سواری کا تجربہ خود تبدیل نہیں ہوا تھا، توانائی اور ورم ہول سرنگوں میں صوتی اثرات کو اپ ڈیٹ کیا گیا تھا، اور توانائی سرنگ سے لفٹ پہاڑی تک کے موڑ پر ایک آن رائیڈ کیمرا نصب کیا گیا تھا۔ سواری میں سب سے اہم تبدیلی لوڈنگ اسٹیشن میں تھی۔ لوڈنگ اسٹیشن، جس کی اصل میں کوئی چھت نہیں تھی، اس پر چھت لگائی گئی تھی، تاکہ گنبد کے اندر نظر آنے والی روشنی کی مقدار کو کم کیا جا سکے (اسی طرح کا اثر حاصل کرنے کے لیے پہاڑ سے ٹی ٹی اے کے باہر نکلنے کو بھی ایک توسیعی دیوار کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا)۔ پلیٹ فارم میں دروازے بھی شامل کیے گئے تھے جہاں مہمان ٹرینوں میں سوار ہوتے ہیں۔ سواری کے ٹوٹنے کے امکانات کو کم کرنے اور آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے کمپیوٹر سسٹم کو بھی اپ ڈیٹ کیا گیا۔ اگست 2010 میں، سواری کو "سٹاری-او-فونک ساؤنڈ" اثرات موصول ہوئے۔ سواری کے تجربے کو مزید بہتر بنانے کے لیے یہ نئے صوتی اثرات پورے پہاڑ پر چلتے ہیں۔ بنیادی میوزیکل اسکور مائیک براسل نے ترتیب دیا تھا، جو لیونگ ود دی لینڈ کے موجودہ راوی کے طور پر بھی کام کرتے ہیں اور 2009 سے 2021 تک پیپلز موور کی سابقہ آواز تھے۔ اسکور میں ڈزنی لینڈ کے ورژن کے لیے مائیکل گیاچینو کے اسکور کے نقش و نگار شامل ہیں۔ 1975 سے 1985 تک، داخلی اور خارجی عمارت میں اوور ہیڈ اسپیکرز تھے جو آر سی اے کے گانے "ہیئرز ٹو دی فیوچر اینڈ یو" کا بڑا بینڈ اور آرکیسٹرل حصہ بجا رہے تھے۔ داخلی لابی میں اس گانے کا نرم حصہ تھا ؛ تاہم اسٹار کوریڈور اور لوڈنگ اسٹیشن کے قریب زگ زگ کوریڈور میں سنی جانے والی موسیقی 1975 سے اصل ہے۔ (70 کی دہائی کے آخر میں ایک مختصر مدت کے لیے، آر سی اے نے گانے کو "کلورٹرک کیپس دی کلر آن ٹریک!" میں تبدیل کر دیا۔ "، کمپنی کی کلورٹرک ٹی وی کی نئی لائن کے حوالے سے۔) ٹرینوں کے لیے وارننگ اسپیل، اور زیادہ تر صوتی اثرات بھی 1975 سے اصل ہیں۔ سوار "میوزک میکرز" اور "سینٹینمنٹل جرنیز" گانے کی موسیقی سن سکتے تھے جہاں بائیں اور دائیں طرف کے ان لوڈ کوریڈور مل کر پوسٹ شو کے لیے لائن بناتے تھے۔ 1985 میں، آر سی اے نے اپنا تھیم گانا ہٹا دیا، اور اس کے بجائے اسپیس ماؤنٹین کے لیے نئی عام موسیقی شروع کی۔ 1985 کے بعد سے باہر نکلنے اور داخلی عمارت کے ارد گرد کوئی بیرونی ایریا میوزک نہیں ہے۔ صرف موجودہ انتباہی بیانیے کو چلایا جاتا ہے۔ لابی میں آر سی اے کے گانے "وی ہیو کم سو فار" کی ایک ترکیب سنی جا سکتی ہے، جسے جارج ولکنز نے ترتیب دیا ہے اور یہ 1985 سے موجود ہے۔ جب سوار اپنی سواری والی گاڑی سے اتارتے ہیں، تو وہ سواری کے پوسٹ شو میں داخل ہوتے ہیں، جو ان لوگوں کے لیے بھی قابل رسائی تھا جنہوں نے مرکزی رولر کوسٹر سواری کا تجربہ نہ کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ 1985 سے 2005 تک، ان لوڈ اور انضمام کوریڈور دونوں میں آر سی اے کے نئے گانے "وی ہی کم سو فار" سے قدرے مختلف نرم دھن تھی۔ "وی ہی کم سو فار" کا مرکزی ورژن، جس میں گائے گئے بول شامل تھے، آر سی اے کی اسپانسرشپ ختم ہونے تک ایگزٹ ٹنل میں سنا گیا۔ کئی سالوں تک، آواز کے ساتھ ورژن کی ایک واحد، کم معیار کی ریکارڈنگ ہی موجود تھی۔ یہ 6 مارچ 2014 کو یوٹیوب پر پوسٹ کیا گیا تھا۔ تاہم 18 جون 2020 کو گلوریا بیلس کے ذریعے پیش کردہ گانے کا ایک اعلی معیار کا ورژن یوٹیوب پر اپ لوڈ کیا گیا۔ 2005 میں، اس کی جگہ ڈزنی لینڈ کے نئے تجدید شدہ اسپیس ماؤنٹین کے لیے کمیشن کردہ میوزیکل اسکور نے لے لی۔ 2009 کی تزئین و آرائش کے بعد، قطار میں وہی گانے چل رہے ہیں، لیکن ڈزنی لینڈ کے اسپیس ماؤنٹین کے لیے کمیشن کیا گیا میوزیکل اسکور اب پوسٹ شو میں نہیں چلایا جاتا ہے۔ زیادہ تر اہم سواری صوتی اثرات کو اپ ڈیٹ اور تبدیل کیا گیا تھا۔ شو کے بعد سواری سے اترنے کے بعد، مسافر چلتی ہوئی واک وے پر سوار ہو کر انہیں واپس ٹومورلینڈ لے جاتے تھے۔ پلیٹ فارم کے داخلی دروازے کے اوپر ایک چمکتا ہوا انتباہی نشان اور اسپیل موجود ہیں، دونوں 1985 سے اصل ہیں۔ چلتی پلیٹ فارم پر سوار ہوتے ہوئے، سوار متعدد کمروں اور ڈسپلے سے گزرتے ہیں، جن میں سے بہت سے کو 2009 میں باقی سواری کے ساتھ ساتھ وسیع تبدیلیاں موصول ہوئیں۔ اصل پوسٹ شو آر سی اے کا "ہوم آف فیوچر لیونگ" تھا، جس میں دکھایا گیا تھا کہ کس طرح کنزیومر الیکٹرانکس مستقبل کے "مخصوص" گھر میں ہماری زندگیوں کی تشکیل کرے گا۔ کشش میں تھیم گانا "ہیئرز ٹو دی فیوچر" شامل تھا، جس کی جگہ مختصر طور پر "کلر ٹریک کیپس دی کلر آن ٹریک" کے عنوان سے ایک گانا (بظاہر) لیا گیا، جسے آر سی اے کی کلر ٹریک رنگین ٹیلی ویژن ٹیکنالوجی کو استعمال کرتے ہوئے ٹیلی ویژن کو فروغ دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1979 میں، آر سی اے سلیکٹیویژن ویڈیو ڈسک پلیئر سسٹم کو گھریلو تفریح کے مستقبل کے طور پر فروغ دیا گیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، ہوم آف فیوچر لیونگ کی جگہ "آر وائی سی اے-1" نے لے لی، جس سے پتہ چلتا ہے کہ کسی دوسرے سیارے پر خلائی کالونی میں زندگی گزارنا کیسا ہو سکتا ہے۔ جب فیڈیکس نے اسپانسرشپ سنبھالی تو آر وائی سی اے-1 سیٹ معمولی دوبارہ سجاوٹ سے گزرے، اور شو کا پلاٹ ٹیلی پورٹیشن کا استعمال کرتے ہوئے مقامی فاصلے پر پیکیجز بھیجنے کے گرد گھوم رہا تھا۔ تیسرے ڈائراما نے سب سے اہم تبدیلیاں دیکھیں، جس میں خلابازوں کے اعداد و شمار شامل کیے گئے جو اجنبی فوسلز کی کھدائی کر رہے تھے اور انہیں دوسرے سیارے پر ایک اڈے پر ٹیلی پورٹ کر رہے تھے جہاں "لیب ریٹریور" نامی ایک روبوٹ کتے کو پیکیج موصول ہوا۔ اس پوسٹ شو میں ایک بیان بھی پیش کیا گیا جس میں بیان کیا گیا کہ ہر منظر میں کیا ہو رہا تھا۔ کمپنی کی جانب سے اسپانسرشپ ترک کرنے کے بعد فیڈیکس کے تمام نشانات کو ہٹا دیا گیا۔ پوسٹ شو 2009 تک وہی رہا، جس میں صرف بیانیے کو ہٹا دیا گیا اور ڈزنی لینڈ کے اسپیس ماؤنٹین کے تازہ ترین ورژن کے لیے مائیکل گیاچینو کے اسکور پر مبنی ساؤنڈ ٹریک کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ 2009 میں باقی سواری کے ساتھ ساتھ پوسٹ شو میں بھی بڑی تبدیلیاں اور اپ گریڈ موصول ہوئے۔ بہت سے کمروں کی تزئین و آرائش کی گئی تاکہ موجودہ دور کے معیارات کے سلسلے میں زیادہ مستقبل کی نظر آئے، کیونکہ پچھلی بہت سی پیشکشوں کو فرسودہ سمجھا جا سکتا تھا۔ اس میں ان کی بڑھتی ہوئی ریٹرو ظاہری شکل کو تبدیل کرنا اور کمروں کو چیکنا، جدید ڈیزائنوں سے آراستہ کرنا شامل تھا۔ یہ مناظر اب سپیس ماؤنٹین کے اسپیس پورٹ تھیم سے زیادہ براہ راست جڑے ہوئے ہیں، جو کائنات کے ارد گرد مختلف مقامات کو فروغ دینے کے گرد گھومتے ہیں جہاں سپیس ماؤنٹین کے راکٹ انہیں لے جا سکتے ہیں، اور آر وائی سی اے-1 ڈائراما میں مانیٹر شامل کرتے ہیں تاکہ ان سرگرمیوں کو فروغ دیا جا سکے جن میں مہمان حصہ لے سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، سواری نے اپنی کچھ قابل ذکر پوسٹ شو خصوصیات کو برقرار رکھا جبکہ ابھی بھی ایک اپ ڈیٹ موصول ہو رہا ہے، بشمول مانیٹر جو سواروں کو اوور ہیڈ کیمروں سے گزرتے ہوئے دکھاتے ہیں۔ 2018 کے موسم گرما میں، پوسٹ شو کی ایک بڑی تجدید کاری کی گئی۔ چلتی ہوئی واک وے جو 1975 سے موجود تھی اسے متنازعہ طور پر ہٹا کر قالین بنا دیا گیا تھا۔ گرین اسکرین روم کو گفٹ شاپ میں قدرے مختلف طریقے سے رکھے ہوئے باہر نکلنے تک سوئچ بیک ریمپ کے ایک سیٹ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ سواری کھلی رہی جب کہ شو کے بعد کے واک وے کو ہٹا دیا گیا، مہمانوں نے سواری کی عمارت کے بیرونی دائرے کے ارد گرد واک وے کے ذریعے عارضی متبادل اخراج کا استعمال کیا۔ ان تمام کمروں کو یکساں سطح پر دکھایا اور دیکھا جاتا ہے، لیکن آخری آکٹگن روم کے بعد، واک وے ایک زاویے پر نیچے گر جاتا ہے، جہاں سوار والٹ ڈزنی ورلڈ ریل روڈ کے لیے ٹرین کی پٹریوں کے نیچے جاتے ہیں۔ جیسے ہی سوار زمینی سطح تک واپس سفر کرتے ہیں، اور ٹومورلینڈ سے باہر نکلنے کی طرف جاتے ہیں، وہ دیگر بیرونی خلائی مقامات سے گزرتے ہیں۔ پہلے دو آکٹگن کمروں اور پہلے چار ہیکسگن کمروں کو لفٹ ہل بے سے گزرنے کے فورا بعد پیپل موور سے دیکھا جا سکتا ہے کیونکہ ان کی کوئی چھت نہیں ہے۔ ہورائزنز کے حوالے جب اسپیس ماؤنٹین کی تجدید کی گئی تھی، اس سواری میں غیر فعال ایپکوٹ کشش ہورائزنز کو متعدد خراج تحسین پیش کیے گئے تھے۔ سامان کے دعوے میں سے ایک بیگ (جو باہر نکلنے کے راستے کے آغاز میں زائرین کے بائیں جانب واقع ہے) پر "میسا وردے" کے الفاظ لکھے ہوئے ہیں۔ صحرا کے منظر کے بعد زیر سمندر شو کے بعد کا منظر ہورائزنز کے ایک منظر کی یاد دلاتا ہے۔ یہ منظر تجدید کاری میں پوسٹ شو میں شامل کیا گیا واحد نیا منظر تھا-دوسرے تمام مناظر کو تبدیل یا ٹھیک کیا گیا تھا۔ نئے منظر میں فلیٹ اسکرین ڈسپلے اس منظر کو "20,000 لائٹ ایئرز انڈر دی سی" کے طور پر بیان کرتا ہے، جو "20,000 لیگز انڈر دی سی" پر ایک پن ہے، جو 70 کی دہائی کے اصل پوسٹ شو سین کا حوالہ ہے جس میں ایک مستقبل کے خاندان کو اسی نام کی ڈزنی فلم دیکھتے ہوئے دکھایا گیا ہے، نیز غیر فعال جادوئی بادشاہی کی کشش 20,000 لیگز انڈر دی سی: سب میرین وائج۔ روبوٹ والیٹ اور مستقبل کا شہر اسکائی لائن، جو کہ شو کے بعد کا آخری ڈائراما ہے، ہورائزنز کے ایک منظر اور اس لاؤنج سے ملتا جلتا ہے جسے ڈزنی ایل اے ایکس میں چلاتا تھا۔ واقعات یہ بھی دیکھیں خلائی پہاڑی حوالہ جات بیرونی روابط سپیس ماؤنٹین ایٹ میجک کنگڈم آفیشل پیج میجک کنگڈم میجک کنگڈم رولر کوسٹرز ایٹ میجک کنگڈم ٹومورلینڈ (ڈزنی پارکس) فلوریڈا میں آر سی اے فیڈیکس 1975 کے ادارے