Chevron B36
شیورون بی 36 ایک گروپ 6 (بعد میں گروپ سی میں تبدیل کی گئی) پروٹو ٹائپ اسپورٹس کار تھی، جسے 1976 میں برطانوی مینوفیکچرر شیورون کارز لمیٹڈ نے ڈیزائن، تیار اور بنایا تھا اور 1987 تک اسپورٹس کار ریسنگ میں استعمال ہوتی تھی۔ اس عرصے کے دوران، اس نے کل 14 ریس جیتیں، اور 43 پوڈیم فائنل حاصل کیے۔ شیورون کے نام میں ترقی، B36 نے B35 کو کامیاب کیا۔ تاہم، یہ ایک اسپورٹس کار نہیں تھی، بلکہ ایک فارمولا 2 گاڑی تھی جو قدرے ترمیم شدہ فارمولا اٹلانٹک ماڈل کے طور پر بھی دستیاب تھی۔ شیورون میں، گاڑیوں کو محض نمبر دیے جاتے تھے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ وہ کس ریسنگ فارمولے کے لیے بنائی گئی تھیں۔ اسپورٹس کار ریسنگ کی 2 لیٹر کلاس کے لیے تصور کی گئی، B36 ایک روایتی ریسنگ کار تھی جس میں کوئی بڑی اختراعات نہیں تھیں۔ چونکہ یہ خصوصی طور پر فروخت کے لیے تھا، اس لیے اسے برقرار رکھنا بھی آسان تھا۔ موٹر کی مختلف اقسام کو استعمال کرنے کا امکان دینا پڑا۔ فراہم کی جانے والی پہلی چیسیس 2 لیٹر 4 سلنڈر آر او سی کرسلر سمکا یونٹ سے چلنے والی تھی۔ اس کے بعد، کاس ورتھ کا 4 سلنڈر بی ڈی اے انجن، مزدا کا ایک روٹری انجن، بی ایم ڈبلیو کا ایم 12 4 سلنڈر انجن، فورڈ کا 2 لیٹر انجن، اور ہارٹ ریسنگ انجنوں کا 4 سلنڈر پاور پلانٹ بی 36 میں نصب کیا گیا۔ بڑے نقل مکانی کے انجن بھی استعمال کیے گئے۔ 1987 میں، فرانسیسی شہری جوس تھیبولٹ نے اپنے B36 کو 24 آورس آف لی مینس کے لیے ٹیلبوٹ سے 3 لیٹر، 6 سلنڈر پی آر وی انجن سے لیس کیا۔ تھیبولٹ کی کار عام طور پر ایک خاص نمونہ تھی۔ یہ بند جسم والا واحد B36 تھا ؛ دیگر تمام B36 کھلے سپائیڈر تھے۔ اس B36 کی ایک خاص خصوصیت ڈھکے ہوئے سامنے اور پیچھے کے پہیے تھے۔ 1976 اور 1978 کے درمیان، شیورون کے ذریعہ 21 مختلف انفرادی چیسیس مکمل اور ڈیلیور کیے گئے۔ ریسنگ کی تاریخ B36 چیسیس کی ریسنگ کی تاریخ وسیع اور متنوع ہے۔ اصل میں بین الاقوامی اسپورٹس کار ریس کے 2 لیٹر طبقے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، کچھ گاڑیاں جاپان اور شمالی امریکہ بھی آئیں۔ بیرون ملک، کچھ چیسیس کو کینیڈین امریکن چیلنج کپ کے ضوابط کے مطابق اور یورپ میں انٹرسیریز کے ضوابط کے مطابق تبدیل کیا گیا ہے۔ 1976 اور 1987 کے درمیان، B36s کو 164 ریسوں میں داخل کیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر، اس ریسنگ کار ماڈل میں 297 اندراجات ہیں۔ مجموعی طور پر گیارہ فتوحات کے علاوہ، 8 کلاس فتوحات بھی حاصل کی گئیں۔ رجسٹرڈ B36 میں سے 60 فیصد سے زیادہ نے چیکرڈ پرچم بھی دیکھا۔ کار نے 1976 مونزا 4 آورس میں اپنی ریسنگ کا آغاز کیا، جو اس سال ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کی ایک ریس تھی۔ اس دوڑ میں دو بی 36 داخل ہوئے تھے۔ اطالوی جیوسیپی پیازی کی 38 نمبر کی کار-جسے خود پیازی اور اس کے ہم وطن سینڈرو سینوٹی چلا رہے تھے، اور فرانسیسی ریسنگ تنظیم کورس کی 39 نمبر کی کار۔ وہاں فرانکوئس سروانن اور لارنٹ فیرئیر پہیے پر بیٹھے تھے۔ دونوں گاڑیاں ختم نہیں ہوئیں۔ پہلا اختتام دو ہفتے بعد ٹارگا فلوریو میں ہوا جہاں جیووانی آئکونو اور ویٹو وینیناٹا نے مجموعی طور پر 36 واں مقام حاصل کیا۔ ٹارگا فلوریو 1977 میں، پہلی ریس جیت تھی۔ پچھلے سال کی دوڑ کی طرح یہ بھی اطالوی گروپ 6 چیمپئن شپ کا حصہ تھا۔ کار کو رافایل ریسٹیو اور الفونسو میرینڈینو چلا رہے تھے۔ دو جاپانی ہیروشی فوشیدا اور یوجیرو ٹیراڈا، جو اسے باقاعدگی سے فوجی لانگ ڈسٹنس سیریز میں چلاتے تھے، نے بی 36 کے ساتھ سب سے زیادہ شروعات ریکارڈ کی۔ B36 کے لیے آخری ریس جیت جولائی 1984 میں تھروکسٹن میں تھنڈرپورٹس سیریز کی دوڑ میں دو برطانوی رے بیلم اور مائیک وائلڈز نے حاصل کی تھی۔ آخری ریس 1987 میں لی مینس میں ہوزے تھیبولٹ کی تھی، جو ایک حادثے کی وجہ سے 18 لیپس کے بعد قبل از وقت ختم ہوئی۔ شیورون ریسنگ کاریں اسپورٹس پروٹوٹائپ 24 گھنٹے لی مینس ریس کاریں گروپ 6 (ریسنگ) کاریں گروپ سی کاریں