SS Reiher (1909)
ریہر ایک کارگو جہاز تھا جسے 1909 میں بریمر ولکن، بریمن، جرمنی نے ارگو لائن کے لیے بنایا تھا۔ 1938 میں اس کا نام بدل کر فلیمنگو رکھ دیا گیا اور 1939 میں کریگسمرین نے اس کا مطالبہ کیا، جس نے ورپوسٹن بوٹ V-109 فلیمنگو اور سپربریچر سپربریچر 39 اور سپربریچر 139 کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ فروری 1945 میں ناروے کے ساحل پر ایک کان سے ٹکرا گئی اور ڈوب گئی۔ تفصیل جہاز لمبا تھا، جس کی بیم اور گہرائی تھی۔ اس کا جائزہ لیا گیا،،۔ اسے ٹرپل توسیعی بھاپ انجن سے طاقت حاصل تھی، جس میں سلنڈر تھے، اور اسٹروک کے لحاظ سے قطر تھا۔ انجن بریمر ولکن، بریمن نے بنایا تھا۔ اس کی درجہ بندی 177 این ایچ پی پر کی گئی تھی اور اس نے ایک سکرو پروپیلر چلایا تھا۔ یہ اسے آگے بڑھا سکتا ہے۔ ہسٹری ریہر کو 1909 میں یارڈ نمبر 531 کے طور پر بریمر ولکن، بریمن برائے ارگو لائن، بریمن نے بنایا تھا۔ اس کی رجسٹری کی بندرگاہ بریمن تھی اور کوڈ لیٹرز کیو جے ایس سی مختص کیے گئے تھے۔ 1923 میں، ارگو لائن کو رولینڈ لائن کے ساتھ ضم کر کے ڈیمپفشیففرٹسجیسیلشافٹ ارگو ایم بی ایچ تشکیل دی گئی۔ دسمبر 1924 میں، اس کے کپتان پر لندن کی ٹیمز پولیس کورٹ میں مرچنٹ شپنگ ایکٹ 1906 کے تحت ایک جرم کے لیے 10 جی این ایس لاگت کے ساتھ 10 پاؤنڈ کا جرمانہ عائد کیا گیا، جس میں مہوگنی لاگ کا ضرورت سے زیادہ ڈیک کارگو تھا جسے غلط طریقے سے ذخیرہ کیا گیا تھا۔ 1925/26 کے آس پاس، ڈیمپفشیففرٹسجیسیلشافٹ ارگو ایم بی ایچ کو نورڈڈیوچر لائیڈ نے جذب کیا تھا۔ ریہر کو 1933 میں ارگو ریڈری اے جی میں منتقل کر دیا گیا۔ 14 اپریل 1928 کو، سوویت سونا جس کی قیمت £ 1,043,000 تھی، نورڈڈیوچر لائیڈ اوشین لائنر سے برطانیہ کے کارن وال کے فالموتھ سے دور ایک مقام پر ریہر منتقل کیا گیا۔ یہ منتقلی فرانسیسیوں کی طرف سے سونے کو ضبط کیے جانے سے روکنے کے لیے تھی جب ڈریسڈن چربرگ، منچے میں کھڑا ہوا۔ ریہر سونے کے ساتھ بریمر ہیون روانہ ہوا اور اگلے دن پہنچا۔ 1934 میں ان کے کوڈ لیٹرز کو ڈی او اے یو میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے 1937 میں ارگو ریڈری رچرڈ ایڈلر منتقل کر دیا گیا اور 1938 میں اس کا نام بدل کر فلیمنگو رکھ دیا گیا۔ یکم نومبر 1940 کو، فلیمنگو کو کریگسمرین نے ورپوسٹن بوٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے طلب کیا تھا، جو V 109 فلیمنگو کے طور پر 1 ورپوسٹن بوٹ فلوٹٹل کے ساتھ کام کر رہا تھا۔ 26 جون 1940 کو، انہیں 3 اسپیربریچر فلوٹیلیل میں منتقل کر دیا گیا جو اسپیربریچر 39 کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، اور 1941 سے اسپیربریچر 139 کے طور پر۔ 17 فروری 1945 کو، اس نے ناروے کے لنڈینس کے قریب ایک کان کو مارا۔ وہ اگلے دن لنڈینس لائٹ ہاؤس کے جنوب مغرب میں ڈوب گئی۔ 1909 بحری جہاز جرمنی کے بریمن (ریاست) تجارتی جہازوں میں بنائے گئے جرمنی کے اسٹیم شپ جرمنی کے پہلی جنگ عظیم کے تجارتی جہاز جرمنی کے دوسری جنگ عظیم کے تجارتی جہاز جرمنی کے معاون بحری جہاز فروری 1945 میں کریگسمرین سمندری واقعات کے بحری جہاز شمالی سمندر میں دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں کی کانوں سے ڈوب گئے