Project America
پروجیکٹ امریکہ امریکی کلاسیکی سفر اور پاسکاگولا، مسیسیپی کے لیٹن انگلز شپ یارڈ کے درمیان معاہدے کا عہدہ تھا۔ معاہدہ دو کروز جہاز بنانے کا تھا، جن میں سے ہر ایک کی مجموعی ٹنج 72,000 تھی، جس میں تیسرے جہاز کا آپشن تھا۔ اس معاہدے کی ابتدائی ممکنہ قیمت 1.4 بلین امریکی ڈالر تھی۔ پہلے آرڈر شدہ جہاز کو امریکہ کے فخر کے طور پر مکمل کیا جائے گا۔ اس منصوبے کا مقصد امریکی مسافر کروز جہاز سازی کی صنعت کو بحال کرنا تھا۔ یہ بحری جہاز امریکہ میں اب تک بنائے گئے سب سے بڑے بحری جہاز ہونے والے تھے، جن میں سے پہلا 2003 کے اوائل میں خدمت میں داخل ہونے کا منصوبہ تھا۔ پرانی یادوں اور تاریخ کے نکات کے طور پر، انگلز نے 1958 میں آخری امریکی ساختہ بڑے مسافر جہاز، برازیل اور ارجنٹائن پہنچائے۔ جان میک نیس اور ان کی کمپنی کو امریکن کلاسک وائجز نے اپنے مشیر آرکیٹیکٹس کے طور پر شامل کیا تھا جن کا کردار سیریز کے معروف جہاز کے اندرونی فن تعمیر اور ڈیزائن کی منصوبہ بندی اور ڈیزائن کرنا تھا۔ تعمیر جون 2000 میں شروع ہوئی لیکن اکتوبر 2001 میں امریکن کلاسک وائجز کے دیوالیہ پن نے اس منصوبے کو روک دیا اور پہلے جہاز کا صرف جزوی طور پر مکمل ہل، اور دوسرے کے لیے پرزے اور سامان چھوڑ دیا۔ اصل جہاز کے منصوبے بحری جہازوں کو ہوائی جزائر کے اندر سفر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور انہیں آرام اور عیش و عشرت میں جدید ترین کی نمائندگی کرنی تھی۔ ایک اندازے کے مطابق لمبا، ہر جہاز تقریبا ہونا تھا۔ ہر جہاز میں چار ڈیک اونچا ایٹریم، 1,060 نشستوں والا کھانے کا کمرہ، 840 نشستوں والا تھیٹر، 590 نشستوں والا کیبریٹ لاؤنج، اور ایک "منفرد ہوائی" آؤٹ ڈور پرفارمنس اسٹیج ہونا تھا۔ منصوبوں میں 1,900 مسافروں کے لیے رہائش کا مطالبہ کیا گیا جس میں 950 کیبن شامل تھے، جن میں سے 77 فیصد "بیرونی کیبن" تھے، اور جن میں سے 64 فیصد میں نجی بالکونیز ہونی تھیں۔ جہازوں میں کھلی ڈیک کی جگہ، وسیع ہیلتھ سپا اور جمنازیم کی سہولیات، اور کانفرنس کی جگہ ہونی تھی۔ اس کے علاوہ، جہازوں کے اوپری تین ڈیکوں کو "جہاز پر کشادہ پن کے احساس کو زیادہ سے زیادہ کرنے، اور مسافروں کو ہوائی جزائر اور آس پاس کے بحر الکاہل کے پینورامک نظارے فراہم کرنے" کے لیے ڈیزائن کیا جانا تھا۔ واقعاتی تکمیل ناروے کی کروز لائن کی شمولیت 2002 کے آخر میں، ناروے کی کروز لائن نے انگلز کے مالک نارتھروپ گرومین شپ سسٹمز سے معاہدہ کیا کہ وہ دو پروجیکٹ امریکہ جہازوں پر انجام دیئے گئے تمام مواد، سامان اور کام کو خریدے۔ تمام مواد جرمنی لے جایا گیا اور پہلا جہاز بریمر ہیون کے لائیڈ ویرفٹ شپ یارڈ میں مکمل ہوا۔ جہاز کو لمبا کیا گیا تھا جیسا کہ اب ہے اس کے علاوہ اضافی بیرونی اور اندرونی تبدیلیاں کی گئیں۔ اس جہاز کو پرائڈ آف امریکہ کا نام دیا گیا اور یہ 2005 میں سروس میں داخل ہوا۔ دوسرے پروجیکٹ امریکہ جہاز کے مواد کو پیپین برگ کے میئر ویرفٹ شپ یارڈ میں ہوائی کے فخر (جسے اب ناروے کی جیڈ کہا جاتا ہے) کی تعمیر میں استعمال کیا گیا تھا۔ ہوائی کا فخر 2006 میں خدمت میں داخل ہوا اور یہ امریکہ کے فخر سے تقریبا بڑا ہے۔ مسافر جہاز خدمات ایکٹ پروجیکٹ امریکہ کے مواد کی خریداری کے بدلے، ناروے کی کروز لائن نے مسافر جہاز خدمات ایکٹ سے مستثنی ہونے کے لیے بہت زیادہ لابنگ کی، جو غیر ملکی ساختہ جہازوں کو درمیان میں غیر ملکی اسٹاپ بنائے بغیر امریکی بندرگاہوں کے درمیان کام کرنے سے منع کرتا ہے۔ مستثنی قرار دیا گیا اور تین جہازوں (مذکورہ بالا کے ساتھ ساتھ الوہا کا فخر)، مؤثر طریقے سے تمام غیر ملکی تعمیر شدہ، کو امریکی پرچم اڑانے کی اجازت دی گئی۔ یہ رعایت ناروے کی کروز لائن کو ہوائی سفر کے پروگرام کو چلانے کا خصوصی حق دیتی ہے جس کے لیے کسی غیر ملکی بندرگاہ کو چھونے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، اس رعایت کے لیے ایک انتباہ یہ ہے کہ ناروے کی کروز لائن کو ان جہازوں پر عملے کے ساتھ عملے کی ضرورت ہے جو بنیادی طور پر امریکی شہریوں پر مشتمل ہو۔ گولز پروجیکٹ امریکہ 1997 میں کانگریس کی طرف سے منظور کردہ کروز شپ پائلٹ پروجیکٹ قانون کا نتیجہ تھا، جسے مندرجہ ذیل کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا: سمندری سفر کرنے والے کروز جہاز کے بیڑے کو زندہ کرنا 5,000 سے زیادہ امریکی ملازمتیں پیدا کریں امریکی جہاز سازی کے صنعتی اڈے کو برقرار رکھنے اور جدید بنانے میں مدد کریں امریکی ٹیکس کی آمدنی میں اضافہ ہوائی سیاحت کو بڑھائیں صارفین کے تفریحی سفر کے مواقع کی حمایت کریں محکمہ دفاع اور امریکی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے U.S.-Flag شپ پائلٹ پروجیکٹ کی بھرپور حمایت کی۔ اس منصوبے کو مسیسیپی کے امریکہ کی طرف سے زبردست سیاسی حمایت حاصل تھی۔ سینیٹرز، تھاڈ کوچران اور ٹرینٹ لوٹ کے ساتھ ساتھ یو ایس۔ ہوائی کے سینیٹر ڈینیل انوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط پروجیکٹ امریکہ دوبارہ سواری کرتا ہے کروز جہاز کی کلاسیں منسوخ شدہ جہاز کمپنیاں جنہوں نے 2001 میں باب 11 کے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی تھی