Chelsea Street Bridge (Royalton, Vermont)
چیلسی اسٹریٹ برج جنوبی رائلٹن، ورمونٹ میں ایک پل ہے، جو دریائے وائٹ پر پھیلا ہوا ہے۔ اصل پل 1848 میں تعمیر کیا گیا تھا، اس کے بعد کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ موجودہ پل 2002 میں مکمل ہوا تھا۔ خصوصیات چیلسی اسٹریٹ برج دریائے وائٹ پر پھیلا ہوا ہے، جو چیلسی اسٹریٹ کو ورمونٹ روٹ 110 سے جنوب میں ساؤتھ رائلٹن گاؤں میں لے جاتا ہے۔ چیلسی اسٹریٹ گاؤں کا بڑا محور ہے، اور اس پل کو "گاؤں کا مرکزی دروازہ" سمجھا جاتا ہے۔ اس میں گاڑیوں کی دو لینوں کے ساتھ ساتھ اس کی اوپری طرف ایک فٹ پاتھ بھی ہے، جس سے پیدل چلنے والوں کو دریائے وائٹ کا نظارہ کرنے کا موقع ملتا ہے۔ یہ ورمونٹ گرینائٹ سے آراستہ ہے، جو ووڈبری سے حاصل کیا گیا ہے، جو ڈھانچے کے گھاٹوں اور محلوں کو بناتا ہے۔ پل میں ہلکا سا، بتدریج منحنی رخ ہے، جس سے چیلسی اسٹریٹ اور روٹ 110 کو قطار میں کھڑا ہونا پڑتا ہے۔ یہ منحنی خطوط سابقہ ڈھانچے سے زیادہ باریک ہے، جس میں ایک "بدنام کرک" تھا، کیونکہ یہ ایک پرانے نقطہ نظر کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ پل کے تیز موڑ نے پیدل چلنے والے گاؤں میں داخل ہونے والی آٹوموبائل ٹریفک کو سست کرنے میں مدد کی۔ تاریخ اس جگہ پر ایک پل کا منصوبہ اس وقت بنایا گیا تھا جب ڈینیل ٹاربل جونیئر نے ساؤتھ رائلٹن کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس وقت، کچھ رہائشی فورڈ وے کو عبور کرتے، یا رائلٹن گاؤں میں پل کو عبور کرتے، جس کی ٹاربل حوصلہ افزائی نہیں کرنا چاہتا تھا۔ قصبہ اور اس کی روڈ کمیٹی جواب دہ نہیں تھی، اس لیے ٹاربل نے کئی رہائشیوں کو سبسکرپشن پیپر پر دستخط کرنے میں پیسے کا وعدہ کرنے پر راضی کیا۔ ٹھیکیداروں کی خدمات حاصل کی گئیں، اور اس لیے پہلا پل، لکڑی سے بنا ایک ڈھکا ہوا پل، 1848 میں مکمل ہوا۔ نیا پل ساؤتھ رائلٹن کے نئے گاؤں کو باقی رائلٹن سے جوڑتا ہے، اور بعد میں چیلسی اور ٹن برج (موجودہ روٹ 110) کے لیے اسٹیج کوچ کے راستے سے جوڑتا ہے۔ یہ ایک ٹول پل تھا، جس کے دروازے، ایک گیٹ کیپر اور چند سینٹ کا ٹول تھا۔ اس پل کو 1903 میں پھاڑ دیا گیا تھا، جس کی جگہ ایک لین والے اونٹ کے پیچھے لوہے کے ٹرس پل نے لے لی تھی، جس کی لاگت 12,282 ڈالر تھی، جس میں محلوں کے لیے تقریبا 5,000 ڈالر بھی شامل تھے۔ اگرچہ لوہے کا پل دریائے وائٹ پر واحد پل تھا جو 1927 کے عظیم سیلاب کو برداشت کر سکتا تھا، لیکن گاؤں کا پل تک پہنچنے کا راستہ بہہ گیا، جس سے 150 فٹ کی کھائی رہ گئی۔ اس خلا کو پر کرنے کے لیے کنکریٹ سے دو لین والے پل کی توسیع کی گئی تھی۔ 1903 کے پل کو 1935 میں ہٹا دیا گیا، جس کے بعد ایک نیا لوہے کا پل بنایا گیا۔ نیا پل ٹرس پل کے ذریعے دو لین والا پارکر تھا، اور اس کی لاگت 30,021 ڈالر تھی۔ یہ پل 1927 کے سیلاب کے بعد بنائے گئے دیگر پلوں سے موازنہ تھا، اور 1928 میں بنائے گئے بیت ایل کے ریور اسٹریٹ پل سے ملتا جلتا تھا۔ سی۔ 1935 کے پل نے ساؤتھ رائلٹن ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں حصہ ڈالا، جو 1976 کے موجودہ دور کے ڈھانچے میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج تھا۔ اس پل کی منصوبہ بندی ابتدائی طور پر ریاستی انجینئروں اور ٹو ریور اوٹوکیچی علاقائی منصوبہ بندی کمیشن نے کی تھی، جس میں برلنگٹن میں مقیم معمار ٹریوکس، کولنز اور پارٹنرز نے اس ڈھانچے کو ڈیزائن کیا تھا۔ تعمیر 2000 کے موسم سرما میں شروع ہوئی۔ پل کے ڈیزائن کو رائلٹن سلیکٹ بورڈ نے ایڈجسٹ کیا، جس نے ورمونٹ کی مقننہ کے ساتھ مل کر پل کے ڈیزائن کے معیارات کو تبدیل کرنے کے لیے کام کیا۔ اس وقت، چھوٹے دیہاتوں کو دوسری ریاستوں پر لاگو ہونے والے پل کے معیار پر پورا اترنا پڑتا تھا، اور رائلٹن بورڈ نے زمین کی تزئین کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک چھوٹا پل تعمیر کرنا ممکن بنایا۔ پل کی افتتاحی تقریب 10 اگست 2002 کو منعقد ہوئی۔ اسے ساؤتھ رائلٹن ہاؤس نے مقامی طور پر عطیہ کردہ کھانے اور شہر کے بینڈ کی طرف سے ایک کنسرٹ کے ساتھ پیش کیا تھا۔ اسے 12 اگست کو گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے کھول دیا گیا، جس کے بعد پرانے لوہے کے پل کو ہٹا دیا گیا۔ خطے کے بہت سے لوگوں کے برعکس سمندری طوفان آئرین کے بعد پل کو کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ورمونٹ میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر سڑک کے پل ونڈسر کاؤنٹی میں ڈھکے ہوئے پل، ونڈسر کاؤنٹی میں ورمونٹ پل، ورمونٹ میں ٹول پل ورمونٹ رائلٹن میں ورمونٹ لکڑی کے پل، ورمونٹ تاریخی ضلع ونڈسر کاؤنٹی، ورمونٹ میں تاریخی مقامات کے ورمونٹ نیشنل رجسٹر میں جائیدادوں میں حصہ ڈال رہے ہیں۔ ورمونٹ میں 1848 کے ادارے ورمونٹ میں 1903 کے ادارے ورمونٹ میں 1935 کے ادارے ورمونٹ میں 2002 کے ادارے ورمونٹ میں