Alaska Transportation Company
الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کی بنیاد 5 اپریل 1898 کو سیئٹل، واشنگٹن میں اینڈریو ایف برلی (1846-1907) اور جارج ڈبلیو ڈکنسن نے رکھی تھی۔ الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کینیڈا میں ڈاسن سٹی اور نوم کے آس پاس ہونے والے سونے کے رش سے فائدہ اٹھانے کے لیے بنائی گئی تھی، جسے کلونڈائیک گولڈ رش کہا جاتا ہے۔ کلونڈائیک گولڈ رش 1896 اور 1899 کے درمیان کلونڈائیک، یوکون میں عروج پر تھا۔ الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے دریائے یوکون تک سفر کرنے کے لیے جہاز بنانے کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے کمپنی کے حصص فروخت کیے۔ یہ جہاز پگٹ ساؤنڈ بندرگاہوں سے روانہ ہوگا۔ سیئٹل کی موران برادرز کمپنی کو استعمال ہونے والے نو بھاپ جہاز بنانے کا معاہدہ ملا۔ الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کا صدر دفتر سیئٹل میں پیئر 58 میں تھا۔ اینڈریو ایف برلی اور جارج ڈبلیو ڈکنسن دونوں اس سے قبل ناردرن پیسیفک ریلوے کے لیے بطور وکیل کام کر چکے تھے۔ اینڈریو ایف برلی کی جیمز بی میٹکالف اور چارلس ڈبلیو ٹرنر کے ساتھ ایک مختصر قانونی شراکت داری تھی۔ کیپٹن جیمز گریفتھس نے اپنی فرم جیمز گریفتھس اینڈ سنز انکارپوریٹڈ شروع کرنے سے پہلے الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی میں کام کیا۔ 1896 میں اینڈریو ایف برلی نے دریائے یوکون پر جہازوں اور بارجز کو چلانے کے لیے یوکون کمپنی کی بنیاد رکھی۔ الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے دوسری جنگ عظیم کے اضافی جہاز نہیں خریدے، بحری جہازوں کے پرانے بیڑے اور الاسکا ہائی وے سے مقابلہ 1942 میں کھولا گیا، کمپنی 1948 میں بند ہو گئی۔ اینڈریو ایف برلی کا گولڈ رش کا منصوبہ کساوا جھیل سے شروع ہونے کا ہے، جہاں کان کن اور کارگو ان کے جہازوں پر سوار ہوتے ہیں، جہاز دریائے تخینی سے نیچے جاتے ہیں، اور پھر دریائے یوکون سے نیچے ڈاسن شہر جاتے ہیں۔ جب تک اس کے جہاز مکمل ہوئے گولڈ رش کی چوٹی اپنے اختتام کے قریب تھی۔ لیکن اس کی مسافر، میل اور کارگو کمپنی نے الاسکن کی بندرگاہوں کی خدمت جاری رکھی۔ دوسری جنگ عظیم الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے بحری بیڑے کو دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے یونائیٹڈ سٹیٹس شپنگ بورڈ کے لیے مرچنٹ نیوی کے جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی میری ٹائم کمیشن اور وار شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ چارٹر شپنگ کے ساتھ سرگرم تھی۔ الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی نے تجارتی بحریہ کے لیے لبرٹی جہاز اور وکٹری جہاز چلائے۔ یہ جہاز اس کی الاسکا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور امریکی بحریہ نے ڈیک گنوں اور ریڈیو کو چلانے کے لیے یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی آرمڈ گارڈز فراہم کیے تھے۔ جہازوں کی ملکیت: منیاپولیس 1898 میں تعمیر کیا گیا، 1900 میں اٹلانٹک ٹرانسپورٹ لائن کو فروخت کیا گیا، جسے برطانیہ کی حکومت نے طلب کیا تھا اور 1916 میں ایس ایم یو-35 کے ذریعہ ٹارپیڈو کیا گیا تھا۔ ولیمٹ، اوریگون امپروومنٹ کمپنی کا کولئیر تھا، جو لوگوں اور گھوڑوں کے سونے کے رش کے لیے ڈھکا ہوا تھا۔ 1897 سے 1903 تک استعمال ہوا۔ پیسیفک کوسٹ کمپنی کو فروخت کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایس ایس مونٹانا رکھا گیا۔ 1920 میں وہ نووا اسکاٹیا کے قریب 1920 میں گر گئی۔ میری ایف گراف 1898 میں موران برادران کے ذریعہ تعمیر کی گئی، جس کا نام میری ایف برلی کے نام پر رکھا گیا، نی گراف (1874-1962، 1898 میں شادی شدہ)، بیوی اینڈریو ایف برلی۔ اوریٹانی 1921 میں تعمیر کی گئی، 1939 میں فروخت ہوئی، 1942 میں اس کا نام بدل کر یو ایس ایس مڈ وے (اے جی-41) رکھ دیا گیا۔ 1915 میں تعمیر کردہ واپاما، جس کا نام بدل کر ٹونگاس رکھا گیا، نے مسافروں، کارگو اور میل کو الاسکا کی چند بندرگاہوں (1937 سے 1948 تک استعمال کیا گیا) تک پہنچایا۔ جان روچ اینڈ سنز کے بنائے ہوئے دو 5000 ٹن کے جہاز دوسری جنگ عظیم: لبرٹی جہاز: ہال جے کیلی ہنری ایل ایبٹ 7 ستمبر 1949 کو ٹائیفون میں ہانگ کانگ کے قریب گراؤنڈ کیا گیا، جس سے کل نقصان ہوا۔ ہنری ایم اسٹیفنز ولیم پیفر جارج ڈبلیو التھر ڈیوڈ ایف بیری وکٹری جہاز: ڈارٹماؤتھ وکٹری ایس ایس یونین وکٹری ٹائپ سی 1 جہاز ایم وی کینتھ ای گرونرٹ دوسری جنگ عظیم بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ مرچنٹ نیوی حوالہ جات 1898 میں قائم ہونے والی ریاستہائے متحدہ امریکہ کی امریکی کمپنیوں کی غیر فعال شپنگ کمپنیاں