VMF(N)-534
میرین نائٹ فائٹر اسکواڈرن 534 (وی ایم ایف (این)-534) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی میرین کور کا نائٹ فائٹر اسکواڈرن تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران کمیشن کیا گیا تھا۔ یہ چوتھا نائٹ فائٹر اسکواڈرن تھا جسے سروس میں کمیشن کیا گیا تھا اور اس نے کواجلین اٹول اور ماریانا جزائر پر میرین کور کی کارروائیوں کے دوران 1944 اور 1945 کے دوران محدود جنگی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اسکواڈرن کو 31 مئی 1947 کو جنگ کے بعد سروس کے ڈرا ڈاؤن کے حصے کے طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے، کسی دوسرے میرین کور اسکواڈرن نے وی ایم ایف (این)-534 کے نسب اور اعزازات حاصل نہیں کیے ہیں۔ تاریخ کمیشننگ، ٹریننگ اور تعیناتی VMF (N)-534 کو یکم اکتوبر 1943 کو میرین کور ایئر اسٹیشن چیری پوائنٹ، شمالی کیرولائنا میں میرین کور ڈسپیچ 292038 کے اختیار پر 23 ستمبر 1943 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن نے اپنا پہلا ایف 6 ایف-3 این نائٹ فائٹر یکم دسمبر 1943 کو حاصل کیا، اور یکم اپریل 1944 کو مغربی ساحل کی طرف روانہ ہونے تک مشرقی شمالی کیرولائنا میں تربیت شروع کی۔ اسکواڈرن ممبر 4 سے 7 اپریل کے درمیان میرین کور ایئر ڈپو میرامار پہنچا اور بعد میں 19 اپریل 1944 کو نیول ایئر اسٹیشن نارتھ آئی لینڈ، سان ڈیاگو سے روانہ ہوا۔ وسطی بحر الکاہل میں کارروائیاں اسکواڈرن 4 مئی 1944 کو نیول ایڈوانس بیس ایسپیریٹو سینٹو پہنچا، اور اگلے دن میرین ایرکرافٹ گروپ 21 میں شامل ہونے کے لیے لوگن ویل ایئر فیلڈ میں اڑان بھری۔ 2 جون 1944 کو فلائٹ ایچلون کے روانہ ہونے سے پہلے یہ تقریبا ایک ماہ تک وہاں رہا۔ اسکواڈرن کے زمینی اہلکاروں کو،، اور کے درمیان تقسیم کیا گیا تھا۔ سمندر میں 65 دنوں کے بعد، وی ایم ایف (این)-534 نے، میرین ایرکرافٹ گروپ 21 کے حصے کے طور پر، یو ایس ایس سانتی سے اڑان بھری، اور 4 اگست 1944 کو اوروٹ فیلڈ پر اترتے ہی گوام پر اترنے والا پہلا ہوا بازی یونٹ بن گیا۔ پہلی جنگی فضائی گشت 7 اگست 1944 کو شروع ہوئی۔ اسی شام وی ایم ایف (این)-534 نے بھی اپنی پہلی رات کے چھاپے مارے جب طیاروں کے ایک حصے نے روٹا پر جاپانی گیریژن پر دھاوا بول دیا۔ 7 اگست اور 29 دسمبر کے درمیان اسکواڈرن نے روٹا جزیرے کے خلاف کل آٹھ اسٹریفنگ/بمباری مشن انجام دیے۔ گوام میں سکواڈرن کے اہلکاروں نے متعدد گشت کیا اور جاپانی جنگ میں ہلاک ہونے والوں کو دفن کرنے میں مدد کی۔ 4 اگست سے 31 دسمبر تک، وی ایم ایف (این)-534 نے 1402 پروازیں کیں جن میں کل 2، 610.6 گھنٹے کی پرواز تھی جو رات کے وقت سی اے پی، اسٹریفنگ اور بمباری، اور سرچ مشن کا انعقاد کرتی تھی۔ ٹیسٹ فلائٹ، فائٹر کور اور فیرینگ مشن مزید 491.6 گھنٹوں کے لیے تھے۔ 20 فروری 1945 کو اسکواڈرن نے جنگ کی اپنی واحد فضائی فتح ریکارڈ کی جب بحریہ کے تباہ کن جہاز پر تعینات ایئر وارننگ اسکواڈرن 2 کے جی سی آئی کنٹرولرز کی مدد سے فرسٹ لیفٹیننٹ بریٹ روچے نے سائیپن سے 110 میل مغرب میں ایک ناکاجیما سی 6 این کو مار گرایا۔ مئی 1945 میں اسکواڈرن نے سائیپن پر کوبلر فیلڈ اور ایک اور اینیوٹوک کو ایک دستہ بھیجا تاکہ ہر متعلقہ علاقے کے لیے رات کے وقت احاطہ فراہم کیا جا سکے۔ سہ رخی کارروائیاں جنگ کے اختتام تک جاری رہیں۔ اسکواڈرن 22 ستمبر 1945 تک گوام پر واپس متحد ہو گیا۔ ریاستہائے متحدہ میں واپسی اور تنظیم نو اسکواڈرن نومبر 1945 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ واپس آیا اور ٹیکساس کے میرین کور ایئر اسٹیشن ایگل ماؤنٹین لیک میں باقی میرین ایرکرافٹ گروپ 53 کے ساتھ شامل ہوا۔ 20 دسمبر 1945 کو اسکواڈرن میرین کور ایئر اسٹیشن ایل سینٹرو، کیلیفورنیا منتقل ہو گیا اور میرین ایرکرافٹ گروپ 25 میں شامل ہو گیا۔ دسمبر کے آخر میں وی ایم ایف (این)-534 کو بھی اپنے نئے ایف 7 ایف-3 این نائٹ فائٹر موصول ہونے لگے۔ 21 جنوری 1946 کو، اسکواڈرن کے تمام پائلٹ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے پائلٹوں کی کیریئر قابلیت کا مشاہدہ کرنے کے لیے جہاز پر سوار ہوئے۔ طیارہ حادثات 7 اگست 1944-کیپٹن پال ایچ ٹوڈ، اسکواڈرن ایگزیکٹو آفیسر، گوام کے ساحل سے F6F-5N اڑاتے ہوئے لاپتہ ہو گئے۔ 11 اگست 1944-پہلے لیفٹیننٹ ہارلے ای کرافٹ کو رات کے وقت سی اے پی کے دوران اس کے انجن کے ناکام ہونے کے بعد اپنے ایف 6 ایف-5 این سے ضمانت لینے پر مجبور کیا گیا۔ 2 نومبر 1944-فرسٹ ایل ٹی پرسی ایل ول کا ایف 6 ایف-5 این سائیپن کے آس پاس رات کے وقت جنگی ہوائی گشت کرتے ہوئے انجن میں دشواری کے بعد سمندر میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 18 اپریل، 1945-کیپٹن چارلس ایف فنی اپنے ایف 6 ایف-5 این کے گر کر تباہ ہونے پر لگنے والی چوٹوں سے انتقال کر گئے۔ یہ بھی دیکھیں یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور ایوی ایشن لسٹ آف یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور طیارہ سکواڈرن کی فہرست ریاستہائے متحدہ میرین کور طیارہ سکواڈرن کی فہرست حوالہ جات ریاستہائے متحدہ میرین کور کی غیر فعال اکائیاں