Race of a Thousand Years
2000 ریس آف اے ہزینڈ ایئرز ایک برداشت کی دوڑ تھی اور 2000 امریکی لی مینز سیریز کا آخری دور تھا۔ یہ 31 دسمبر 2000 کو نئے سال کے موقع پر آسٹریلیا میں ایڈیلیڈ اسٹریٹ سرکٹ پر چلایا گیا تھا۔ یہ ریس مکمل 3.780 کلومیٹر (2.349 mi) گرینڈ پری سرکٹ پر چلائی گئی تھی جسے فارمولا ون نے آسٹریلین گرینڈ پری کے لیے 1985-1995 کے درمیان استعمال کیا تھا، بجائے اس کے کہ 1999 سے استعمال ہونے والے سرکٹ کے چھوٹے 3.219 کلومیٹر (2.001 mi) سپر کار ورژن کے۔ ہزار سال کی دوڑ 1000 کلومیٹر تک دوڑنے کا ارادہ کیا گیا تھا لیکن 850 کلومیٹر مکمل کرنے کے بعد آدھی رات سے دو گھنٹے پہلے وقت کی رکاوٹوں کی وجہ سے اسے روک دیا گیا۔ پس منظر 1999 کے لی مینز فوجی 1000 کلومیٹر کی طرح، ہزار سالوں کی ریس کا مقصد ڈان پنوز اور پروفیشنل اسپورٹس کار ریسنگ باڈی کے زیر انتظام چلنے والی ایشیا پیسیفک لی مینز سیریز (اے پی ایل ایم ایس) کے پیش خیمہ کے طور پر تھا، جس طرح سیزن کے شروع میں سلور اسٹون اور نوربرگرنگ ایونٹس یورپی لی مینز سیریز (ای ایل ایم ایس) کے لیے تھے۔ 2001 میں یورپی سیریز کے لیے داخل ہونے والوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کے ساتھ ساتھ سیپانگ سرکٹ میں تیسرے ایشین پیسیفک نمائشی ایونٹ کے لیے داخل ہونے والوں کی کمی کے بعد، اے پی ایل ایم ایس کے منصوبے منسوخ کر دیے گئے۔ یہ ریس 2000 امریکن لی مینز سیریز کے بارہ اینڈیورنس اسپورٹس کار ریسنگ راؤنڈز کا فائنل تھا اور 31 دسمبر 2000 کو ایڈیلیڈ اسٹریٹ سرکٹ میں ہوا۔ یہ ایونٹ نو سالہ معاہدے میں پہلا تھا، لیکن صرف ایک کے بعد اسے ترک کر دیا گیا۔ 135, 000 سے زیادہ شائقین نے ریس میٹنگ میں شرکت کی، جن میں سے تقریبا 70,000 ریس کے دن موجود تھے۔ منتظمین نے ریس کے اختتام ہفتہ کے دوران تقریبا 200,000 افراد کی حاضری کی توقع کی۔ ریس کا خلاصہ پہلے 25 لیپس مکمل کرکے (اور ٹیم کے ساتھی فرینک بیئلا کو لیپ 17 پر پاس کرنے کے بعد برتری میں)، ایلن میک نیش 2000 امریکی لی مینز سیریز ایل ایم پی ڈرائیوروں کا چیمپئن بن گیا۔ میک نیش اور ٹیم کے ساتھی رینالڈو کیپیلو نے اپنے آڈی اسپورٹ نارتھ امریکہ آر 8 میں 225 لیپس مکمل کیے۔ آسٹریلوی ڈرائیور بریڈ جونز نے بھی آر 8 کے لیے کوالیفائی کیا تھا لیکن ریس میں گاڑی نہیں چلائی۔ جونز، ٹیم کے مالک اور آسٹریلیا میں آڈی کی فیکٹری کی حمایت یافتہ سپر ٹورنگ ٹیم کے لیڈ ڈرائیور، اسکاٹس مین میک نیش کے لیے اسٹینڈ بائی پر تھے جس نے ریس سے کچھ دن پہلے فوٹو شوٹ کے بعد اپنے کلٹ سے باہر نکلتے ہوئے اپنی کمر کو زخمی کر لیا تھا اور ریس سے پہلے کا دن ریس کے لیے فٹ ہونے کی کامیاب کوشش میں بستر پر اپنی پیٹھ پر فلیٹ کیا تھا۔ آڈی ٹیم کو ریس کی صبح اس وقت دھچکا لگا جب کیپیلو نے آر 8 (میزبان ملک آسٹریلیا کے اعزاز میں مگرمچھ کی وردی میں پینٹ کی گئی) کو چھٹے موڑ کے باہر ٹائر کی رکاوٹوں سے ٹکرا دیا۔ تاہم ٹیم میک نیش کو اسٹارٹ کرنے کی اجازت دینے کے لیے کار کی مرمت کرنے میں کامیاب رہی۔ جی ٹی ایس کلاس اولیور بیریٹا، کارل وینڈلنگر اور ڈومینیک ڈوپی نے جیتی جنہوں نے اپنی ٹیم اوریکا ڈوج وائپر جی ٹی ایس-آر (جسے آسٹریلیا میں کرسلر وائپر کے نام سے جانا جاتا ہے) کو مکمل طور پر تیسرے نمبر پر چلایا، جبکہ جی ٹی کلاس کے فاتح ڈرک مولر اور لوکاس لوہر اپنے ڈک باربر ریسنگ پورش 911 جی ٹی 3-آر میں مکمل طور پر پانچویں نمبر پر رہے۔ میک نیش (آڈی)، پرتگالی ڈرائیور نی اموریم (وائپر) اور جرمن لوہر (پورش) نے اپنی اپنی کلاسوں میں سب سے تیز لیپز بنائے، میک نیش کا 1 کا وقت: 25.2189 ایڈیلیڈ سرکٹ کا اب تک کا سب سے تیز نان فارمولا ون ریس لیپ تھا (1 کے مکمل لیپ ریکارڈ کے مقابلے میں: ٹاپ 10 کوالیفائرز آفیشل نتائج کلاس کے فاتح بولڈ میں۔ ≤-نہیں۔ 2 پانوز کو ریس کے دوران ایک غیر تفویض شدہ ڈرائیور، کلاز گراف کو کار چلانے کی اجازت دینے پر نااہل قرار دے دیا گیا۔ شماریات پول پوزیشن-رینالڈو کیپیلو-نمبر۔ 77 آڈی اسپورٹ شمالی امریکہ-1:23.804 تیز ترین لیپ-ایلن میک نیش-نہیں۔ 77 آڈی اسپورٹ شمالی امریکہ-1:25.219 اوسط رفتار-148.048 کلومیٹر فی گھنٹہ حوالہ جات آٹو ایکشن، 12-18 جنوری 2001 آفیشل پروگرام، ایڈیلیڈ ریس آف اے ہزینڈ ایئرز، 29-31 دسمبر 2000 بیرونی لنکس آفیشل نتائج، www.imsaracing.net، جیسا کہ web.archive.org www.lemansadelaide.com.au پر آرکائیو کیا گیا ہے، جیسا کہ web.archive.org 2000 میں آسٹریلیائی موٹرسپورٹ 2000 میں آسٹریلیائی لی مینس سیریز آٹو ریس میں ایڈیلیڈ میں نئے سال کی تقریبات موٹرسپورٹ