San Francisco Bay Ferry
سان فرانسسکو بے فیری سان فرانسسکو بے میں ایک پبلک ٹرانزٹ مسافر فیری سروس ہے، جو سان فرانسسکو بے ایریا واٹر ایمرجنسی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ڈبلیو ای ٹی اے) کے زیر انتظام ہے اور نجی ملکیت، بلیو اینڈ گولڈ فلیٹ کے معاہدے کے تحت چلائی جاتی ہے۔ میں، اس نظام میں سواروں کی تعداد، یا تقریبا فی ہفتہ کے دن تھی۔ سان فرانسسکو بے فیری گولڈن گیٹ فیری سے مختلف نظام ہے، جو سان فرانسسکو اور مارین کاؤنٹی کے درمیان مسافر فیری سروس فراہم کرتا ہے۔ روٹس سان فرانسسکو بے فیری چھ فیری روٹس چلاتی ہے: الامیڈا سیپلین: الامیڈا جزیرے کے جنوبی کنارے پر الامیڈا سیپلین لگون اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان صرف ہفتے کے دن سروس۔ ہاربر بے: بے فارم آئی لینڈ پر ہاربر بے فیری ٹرمینل اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان صرف ہفتے کے دن سروس۔ اوکلینڈ اور الامیڈا: اوکلینڈ میں اوکلینڈ فیری ٹرمینل، الامیڈا جزیرے کے شمالی کنارے پر مین اسٹریٹ ٹرمینل اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان پورے دن کے کام کے دن اور اختتام ہفتہ کی خدمت۔ رچمنڈ: رچمنڈ میں رچمنڈ فیری ٹرمینل اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان پورے دن کے کام کے دن اور اختتام ہفتہ کی خدمت۔ جنوبی سان فرانسسکو: جنوبی سان فرانسسکو میں ساؤتھ سان فرانسسکو فیری ٹرمینل، الامیڈا جزیرے کے شمالی کنارے پر مین اسٹریٹ ٹرمینل، اور آکلینڈ فیری ٹرمینل کے درمیان صرف ہفتے کے دن چوٹی گھنٹے کی خدمت۔ ویلےجو: مییر آئی لینڈ پر مییر آئی لینڈ فیری ٹرمینل، ویلےجو میں ویلےجو فیری ٹرمینل، اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان پورے دن کے کام کے دن اور اختتام ہفتہ کی خدمت۔ دو "شارٹ ہاپ" راستے ہیں جو خلیج کو پار نہیں کرتے ہیں: الامیڈا شارٹ ہاپ: ہفتے کے دنوں میں، الامیڈا جزیرے کے شمالی کنارے پر مین اسٹریٹ ٹرمینل کو صبح کے وقت آکلینڈ فیری ٹرمینل سے جوڑتا ہے، اور شام کو آکلینڈ کو الامیڈا سے جوڑتا ہے۔ دوسرے اوقات میں یہ رابطہ اوپر آکلینڈ اور الامیڈا روٹ کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ پیئر 41 شارٹ ہاپ: اختتام ہفتہ پر، سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کو پیئر 41 پر سان فرانسسکو کے فشرمین وارف سے جوڑتا ہے۔ آکلینڈ اور الامیڈا، رچمنڈ، اور ویلجو راستوں پر فیریوں سے جڑنے کے لیے سفر کا وقت مقرر کیا جاتا ہے۔ تین موسمی کھیلوں کے راستے بھی ہیں: اوریکل پارک-اوکلینڈ اور الامیڈا: الامیڈا جزیرے کے شمالی کنارے پر مین اسٹریٹ ٹرمینل، اوکلینڈ فیری ٹرمینل اور تمام سان فرانسسکو جائنٹس شام کے گھریلو کھیلوں کے لیے اوریکل پارک سے متصل چائنا بیسن فیری ٹرمینل کے درمیان سروس۔ اوریکل پارک-ویلےجو: ویلےجو میں ویلےجو فیری ٹرمینل، اور تمام سان فرانسسکو جائنٹس ویک اینڈ ہوم گیمز کے لیے اوریکل پارک سے متصل چائنا بیسن فیری ٹرمینل کے درمیان سروس۔ ہفتے کے دن ہوم گیمز کے لیے، ویلجو واپس جانے کے لیے براہ راست سروس ہے، لیکن سان فرانسسکو کے لیے نہیں۔ چیس سینٹر-اوکلینڈ اور الامیڈا: الامیڈا جزیرے کے شمالی کنارے پر مین اسٹریٹ ٹرمینل، اوکلینڈ فیری ٹرمینل اور تمام گولڈن اسٹیٹ واریئرز ہوم گیمز کے لیے چیس سینٹر کے قریب پیئر 48 کے درمیان سروس ویلےجو کے لیے ویلےجو مسافر سروس ستمبر 1986 میں شروع ہوئی۔ یہ ریڈ اینڈ وائٹ فلیٹ کے ذریعہ سبسڈی کے بغیر چلایا جاتا تھا، حالانکہ ویلجو نے بیک وقت کھولے گئے فیری ٹرمینل کو مالی اعانت فراہم کی تھی۔ کمپنی نے مسافر خدمات پر پیسہ کھو دیا ؛ اکتوبر 1988 میں، شہر نے خدمات کو سبسڈی دینا شروع کیا۔ اگلے مہینے علاقائی اقدام 1 کی منظوری نے اضافی مالی اعانت فراہم کی۔ 1989 کے زلزلے کے بعد، واشنگٹن اسٹیٹ فیریز سسٹم سے کرائے پر لی گئی تین فیریوں کا استعمال کرتے ہوئے سروس میں عارضی طور پر اضافہ کیا گیا۔ پروپوزیشن 116 کی 1990 کی منظوری نے نئے جہازوں کی خریداری کے لیے 10 ملین ڈالر فراہم کیے، 1991 کے انٹرموڈل سرفیس ٹرانسپورٹیشن ایفیشنسی ایکٹ سے اضافی 17 ملین ڈالر کے ساتھ۔ ایک نئے جہاز (ایم وی جیٹ کیٹ ایکسپریس) اور ایک نئے آپریٹر (بلیو اینڈ گولڈ فلیٹ) نے یکم جولائی 1994 کو کام شروع کیا۔ دو تیز رفتار کیٹاماران (ایم وی انٹینٹولی اور ایم وی میر آئی لینڈ) کو مئی 1997 میں ایک نئے بے لنک برانڈ کے تحت سروس میں ڈال دیا گیا تھا۔ ایم وی سولانو کو 2004 میں شامل کیا گیا تھا، جس سے روزانہ 11 سے 15 راؤنڈ ٹرپس میں اضافہ ہوا۔ یہ لنک ویسٹرن ایکسپریس بائیسکل روٹ کا حصہ ہے۔ ایمرجنسی سروس 1989 کے لوما پریٹا زلزلے کے بعد کے دنوں اور ہفتوں میں، سان فرانسسکو اور ایسٹ بے کے درمیان فیری سروس کو جلد بازی میں بحال کر دیا گیا تھا جبکہ سان فرانسسکو-اوکلینڈ بے برج کو مرمت کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ نومبر 1989 میں بے برج کے دوبارہ کھلنے کے بعد، جیک لندن اسکوائر، مین اسٹریٹ الامیڈا، اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان سروس کو الامیڈا/آکلینڈ فیری کے طور پر برقرار رکھا گیا، جس کا انتظام الامیڈا شہر کرتا ہے اور مقامی حکومتوں اور کالٹرانس کی مالی اعانت سے ریڈ اینڈ وائٹ فلیٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ مارچ 1992 میں، الامیڈا ہاربر بے فیری سروس بے فارم آئی لینڈ پر ہاربر بے فیری ٹرمینل اور سان فرانسسکو فیری بلڈنگ کے درمیان شروع کی گئی تھی۔ اسے ابتدائی طور پر ہاربر بے آئل ایسوسی ایٹس نے مالی اعانت فراہم کی تھی، جو ہاربر بے ڈویلپمنٹ کے ماسٹر رئیل اسٹیٹ ڈویلپر ہیں۔ بحال شدہ فیریوں کی مقبولیت اور اس صورت میں ایک مضبوط فیری سسٹم کی ضرورت کہ خطے کی سڑکیں اور سرنگیں کسی ہنگامی صورت حال میں ناقابل گزر ہو جائیں بالآخر سان فرانسسکو بے فیری سسٹم کی تخلیق کا باعث بنی۔ سان فرانسسکو بے ایریا واٹر ایمرجنسی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (ڈبلیو ای ٹی اے) ایک سرکاری ادارہ ہے جسے کیلیفورنیا کی ریاستی مقننہ نے 2007 میں سینیٹ بل 976 کے ذریعے بنایا تھا۔ یہ تنظیم سان فرانسسکو بے واٹر ٹرانزٹ اتھارٹی (ڈبلیو ٹی اے) کی جانشین ہے، جسے مقننہ نے 1999 میں قائم کیا تھا۔ استحکام اور توسیع ڈبلیو ای ٹی اے نے ایس ایف-اوکلینڈ/الامیڈا اور ایس ایف-ہاربر بے فیری خدمات کی ذمہ داری اور ملکیت سنبھالی جو پہلے بالترتیب مئی 2011 اور جنوری 2012 میں الامیڈا شہر کے زیر انتظام تھی۔ اوکلینڈ فیری ٹرمینل اور ساؤتھ سان فرانسسکو شہر کے درمیان سروس 4 جون 2012 کو شروع ہوئی، جو نئے سان فرانسسکو بے فیری نام کے استعمال کے ساتھ بھی موافق تھی۔ ویٹا نے یکم جولائی 2012 کو ویلےجو بے لنک سروس کا کنٹرول سنبھال لیا۔ ایجنسی کے آپریٹنگ فنڈز کا تقریبا نصف حصہ علاقائی پیمائش 2 سے آتا ہے، 2004 میں منظور شدہ بے ایریا پلوں پر 1 ڈالر کا ٹول اضافہ، اور باقی نصف کرایوں سے آتا ہے۔ 2011 سے نجی بلیو اینڈ گولڈ فلیٹ ویٹا کی جانب سے فیریوں کو چلانے کے معاہدے کے تحت ہے۔ 29 اپریل، 2013 کو، جنوبی سان فرانسسکو سے آکلینڈ تک کا تیسرا شام کا سفر شامل کیا گیا، ساتھ ہی بدھ اور جمعہ کو جنوبی سان فرانسسکو اور پیئر 41 کے درمیان فیری بلڈنگ کے راستے دوپہر کی تفریح پر مبنی راؤنڈ ٹرپ بھی شامل کیا گیا۔ جنوبی سان فرانسسکو-فریری بلڈنگ سروس کو 3 نومبر 2014 کو پیر سے جمعہ تک بڑھا دیا گیا تھا، جس میں پیئر 41 کا حصہ گرا دیا گیا تھا۔ جنوبی سان فرانسسکو-اوکلینڈ/الامیڈا روٹ پر واحد ریورس کمیوٹ ٹرپ کو 4 مئی 2015 کو چھوڑ دیا گیا تھا، جس سے صرف تین چوٹی کی سمت کے راؤنڈ ٹرپس رہ گئے تھے۔ ساؤتھ سان فرانسسکو-فیری بلڈنگ سروس 2 جولائی 2018 کو ختم ہوئی۔ اوکلینڈ/الامیڈا اور اینجل آئی لینڈ کے درمیان موسمی براہ راست سروس 26 اکتوبر 2014 کو ختم ہوئی۔ پیئر 41 پر بلیو اینڈ گولڈ فلیٹ سروس کے لیے اینجل آئی لینڈ میں وقت پر منتقلی 2015 کے موسم گرما کے موسم سے شروع ہوئی۔ 2 جنوری 2017 کو، ویٹا نے ہفتے کے دن والیجو سروس کو 14 جنوب کی طرف اور 13 شمال کی طرف ٹرپس تک بڑھا دیا، جس کے ساتھ روٹ 200 بس سروس بند کر دی گئی۔ سول ٹرانس نے دیر شام فیری بلڈنگ کے ذریعے ایک واحد شمال کی طرف جانے والا روٹ 82 بس ٹرپ چلانا شروع کیا، جس کا مقصد ان مسافروں کے لیے تھا جو والیجو جانے والی آخری فیری سے محروم ہو جاتے ہیں۔ 6 مارچ، 2017 کو، ماری جزیرے کے لیے سروس ویلجو سروس کی ایک مختصر توسیع کے طور پر شروع ہوئی۔ ابتدائی طور پر، سات ہفتہ وار راؤنڈ ٹرپس اور چار ہفتے کے آخر میں راؤنڈ ٹرپس کو ماری جزیرے تک بڑھایا گیا تھا۔ رچمنڈ کے مرینا بے ڈسٹرکٹ میں ایک نئے بنائے گئے رچمنڈ فیری ٹرمینل سے سان فرانسسکو تک ہفتہ وار مسافر سروس کو 2015 میں فنڈنگ اور منصوبہ بندی کے لیے منظوری دی گئی تھی۔ سروس کا آغاز 10 جنوری 2019 کو آمد و رفت اور محدود ریورس آمد و رفت خدمات کے ساتھ ہوا۔ المیڈا جزیرے کے جنوبی ساحل پر سان فرانسسکو فیری بلڈنگ اور المیڈا سیپلین لگون کے درمیان ہفتہ کے دن چوٹی اور شام کی خدمت 1 جولائی 2021 کو شروع ہوئی۔ مستقبل کی توسیع مشن بے میں ایک اضافی ٹرمینل جس کا مقصد چیس سینٹر میں تقریبات کی خدمت کرنا ہے، 2024 میں 16 ویں اسٹریٹ کے دامن میں کھلنے کی توقع ہے، جس میں ایک عبوری ٹرمینل فی الحال پیئر 48 پر واقع ہے۔ ویٹا برکلے اور ریڈ ووڈ سٹی سے سان فرانسسکو تک نئی سروس قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس کے طویل مدتی وژن میں سان فرانسسکو سے انطاکیہ، ہرکیولس، مارٹنیز اور ٹریزر آئی لینڈ تک خدمات بھی شامل ہیں۔ ویٹا نے 2035 تک بیڑے کو 13 سے بڑھا کر 57 جہاز کرنے کا منصوبہ بنایا ہے تاکہ ان نئی خدمات کے ساتھ ساتھ موجودہ راستوں پر تعدد میں اضافہ کیا جا سکے۔ 2023 کے اوائل تک، ڈبلیو ای ٹی اے کا بیڑا سترہ جہازوں پر مشتمل ہے، جن میں سے ایک ماورک میرین میں زیر تعمیر ہے اور 2023 میں خدمت میں داخل ہونے کی توقع ہے۔ طویل مدتی منصوبوں میں 2035 تک بیڑے میں داخل ہونے کے لیے اضافی 44 فیریوں کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط واٹر ایمرجنسی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی فیریز آف کیلیفورنیا پبلک ٹرانسپورٹیشن ان الامیڈا کاؤنٹی، کیلیفورنیا پبلک ٹرانسپورٹیشن ان سان فرانسسکو پبلک ٹرانسپورٹیشن ان سان میٹیو کاؤنٹی، کیلیفورنیا