518th Fighter Aviation Regiment
518 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ (؛ ملٹری یونٹ نمبر 42192) دوسری جنگ عظیم کے دوران سوویت فضائیہ کی ایک لڑاکا ہوا بازی رجمنٹ تھی جو جنگ کے اختتام کے بعد سوویت فضائی دفاعی افواج کا حصہ بن گئی۔ 518 ویں نے 64 ویں فائٹر ایوی ایشن کور کے حصے کے طور پر تنازعہ کے آخری سال کے دوران کوریائی جنگ میں حصہ لیا۔ 1953 میں سوویت یونین واپس آنے کے بعد اسے آرخنگیلسک کے لیے فضائی دفاع فراہم کرنے کے لیے منتقل کر دیا گیا تھا۔ اس نے روسی فضائی دفاعی افواج کی اصلاحات کے دوران 1998 میں تحلیل ہونے سے پہلے تالگی سے میکوان-گریوچ مگ-17، ٹوپولیف ٹو-128، اور میکوان مگ-31 انٹرسیپٹرز کو کامیابی کے ساتھ چلایا۔ دوسری جنگ عظیم 518 ویں فائٹر ایوی ایشن رجمنٹ (آئی اے پی) ستمبر اور نومبر 1941 کے درمیان کزنیٹسک میں وولگا ملٹری ڈسٹرکٹ کی 13 ویں ریزرو ایوی ایشن رجمنٹ کے تحت شٹاٹ 015/174 (ہیڈ کوارٹر کی پرواز میں دو کے علاوہ 9 جنگجوؤں کے ساتھ دو سکواڈرن) کے تحت تشکیل دی گئی تھی، جو یاکوولیف یاک-1 سے لیس تھی۔ اس کا پہلا کمانڈر کیپٹن (بعد میں میجر) یاکوف اوکولوف تھا۔ تربیت مکمل کرنے کے بعد، رجمنٹ کو 13 نومبر کو کریاز میں کوئبیشیف پی وی او ریجن کے 141 ویں فائٹر ایوی ایشن ڈویژن (آئی اے ڈی) پی وی او میں منتقل کر دیا گیا، لیکن اس نے لڑائی میں حصہ نہیں لیا۔ یکم جنوری 1942 کو رجمنٹ نے ڈویژن چھوڑ دیا اور اسے ماسکو ملٹری ڈسٹرکٹ کے چکالووسکایا ہوائی اڈے پر بھیج دیا گیا۔ 16 جنوری کو اس نے وی وی ایس کالینن فرنٹ کے 140 ویں فائٹر ایوی ایشن ڈویژن میں شمولیت اختیار کی اور جنگی مشن اڑانا شروع کیا۔ 140 آئی اے ڈی کے ساتھ، رجمنٹ نے 177 جنگی پروازیں کیں، جس میں نو طیارے اور آٹھ پائلٹ ضائع ہوئے۔ اسکواڈرن کمانڈر جونیئر لیفٹیننٹ دمتری کووتیولیف نے 15 فروری کو اک کا درجہ حاصل کیا جب انہوں نے اپنی پانچ فتوحات میں سے آخری کا دعوی کیا، وہ واحد فتح جس کا سہرا انہیں 518 ویں کے پائلٹ کے طور پر دیا گیا تھا، لیکن اسی کارروائی میں انہیں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا اور وہ شدید زخمی ہو گئے۔ انہیں تسلیم کرتے ہوئے سوویت یونین کا ہیرو بنایا گیا تھا، لیکن وہ دوبارہ پرواز نہیں کریں گے۔ 518 آئی اے پی کو 16 مارچ کو تعمیر نو کے لیے باگے بارانووکا میں وولگا ملٹری ڈسٹرکٹ کے 8 ویں ریزرو آئی اے پی میں واپس لے لیا گیا۔ 21 جون کو شمالی قفقاز محاذ میں بھیجی گئی، رجمنٹ نے اپنی 5 ویں ایئر آرمی میں شمولیت اختیار کی اور 23 جون کو فوج کے 237 آئی اے ڈی کے ساتھ جنگی مشن شروع کیے۔ اسے 4 جولائی 1942 کو 166 آئی اے پی سے چار لاووچکن-گوربونوف-گڈکوف لا جی جی-3 اور ایک یاک-1 موصول ہوا۔ 20 جولائی کو فوج کے 236 آئی اے ڈی میں منتقل کیا گیا، 518 ویں کو اس کے ڈویژن اور فوج کے ساتھ 1 اگست کو ٹرانسکاکیشین فرنٹ کے بلیک سی گروپ آف فورسز میں منتقل کر دیا گیا۔ جولائی اور اگست کے دوران، 518 ویں نے محاذ کے دیگر رجمنٹوں سے متبادل لا جی جی-3 حاصل کیے۔ رجمنٹ نے 237 اور 236 آئی اے ڈی کے ساتھ 2,015 جنگی پروازیں کیں، جس میں 44 طیارے اور تیرہ پائلٹ ضائع ہوئے۔ 1942 میں، رجمنٹ کو 75 فضائی فتوحات اور تیرہ طیاروں کو زمین پر تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ قفقاز کی جنگ کے دوران پائلٹ جونیئر لیفٹیننٹ سرگئی شیروف نے 518 ویں کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے اپنی آخری اٹھارہ فتوحات میں سے تیرہ کا دعوی کیا اور انہیں سوویت یونین کا ہیرو بنایا گیا۔ 3 دسمبر کو، اسے سینڈری، جارجیا میں محاذ کے 26 ویں ریزرو آئی اے پی میں واپس لے لیا گیا تاکہ شٹاٹ 015/284 کے تحت تنظیم نو کی جا سکے، تین سکواڈرن جن میں کل 32 جنگجو تھے جن میں دو ہیڈ کوارٹر کی پرواز میں تھے۔ رجمنٹ کو 5 جنوری 1943 کو نئے یاک-9 لڑاکا میں تبدیل کرنے کے لیے اوب میں سائبیرین ملٹری ڈسٹرکٹ کے 19 ویں ریزرو آئی اے پی کو واپس بھیج دیا گیا۔ اپنے دوبارہ سازوسامان کو ختم کرنے کے بعد، 518 واں 8 مئی کو فعال فوج میں واپس آیا اور 20 مئی کو ماسکو ملٹری ڈسٹرکٹ کے لیوبرٹسی میں مقیم ہوتے ہوئے سپریم ہائی کمانڈ (آر وی جی کے) کے ریزرو میں داخل ہوا۔ 518 ویں نے 9 جون کو زیملینسک ہوائی اڈے پر اڑان بھری، جو آپریشن کے 5 ویں ایئر آرمی کے علاقے میں کام کر رہا تھا۔ 23 جون کو اس نے اسٹیپی ملٹری ڈسٹرکٹ میں تعینات آر وی جی کے کی 8 ویں فائٹر ایوی ایشن کور (آئی اے کے) کے 323 آئی اے ڈی میں شمولیت اختیار کی۔ رجمنٹ نے 8 جولائی کو اپنی کور اور ڈویژن کے ساتھ جنگی مشن دوبارہ شروع کیے، جو مغربی محاذ کی پہلی فضائی فوج کا حصہ ہے۔ 323 آئی اے ڈی کے ساتھ، اس نے 25 طیاروں اور 13 پائلٹوں کے نقصان کے ساتھ 913 جنگی پروازیں کیں، جبکہ اسے 25 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا۔ اوکولوف کو 6 ستمبر کو بیماری کی وجہ سے ڈیوٹی سے فارغ کر دیا گیا اور 11 نومبر تک میجر ایوان ٹالڈیکن نے ان کی جگہ لی۔ 518 ویں کو 24 ستمبر کو اس کے ڈویژن اور کور کے ساتھ آر وی جی کے میں واپس لے لیا گیا، پھر جنگی تربیت کا انعقاد کیا گیا۔ 25 اکتوبر کو اسے تعمیر نو کے لیے کزنیٹسک میں 13 ویں ریزرو آئی اے پی میں واپس لے لیا گیا، اور وہاں 1 نومبر اور 1 فروری 1944 کے درمیان شٹاٹ 015/364 کے تحت دوبارہ منظم کیا گیا۔ نئے ڈھانچے کے تحت، رجمنٹ میں تین سکواڈرن شامل تھے جن میں کل 40 جنگی طیارے تھے جن میں سے چار ہیڈ کوارٹر کی پرواز میں تھے۔ اس عرصے کے دوران، میجر (بعد میں لیفٹیننٹ کرنل) نیکولے خودوکورموف نے 22 نومبر کو رجمنٹ کی کمان سنبھالی۔ وہ باقی جنگ تک کمان میں رہے گا۔ 518 ویں نے آر وی جی کے کے نو تشکیل شدہ 193 آئی اے ڈی میں شمولیت اختیار کی، جو 4 فروری کو بیلی کھولودیز میں وی وی ایس کھارکوف ملٹری ڈسٹرکٹ کا حصہ تھا، اور ڈویژن کے ساتھ 1 جون 1944 کو وی وی ایس اوڈیسا ملٹری ڈسٹرکٹ میں منتقل کیا گیا، جو خمیلیوئے میں تعینات تھا۔ 193 آئی اے ڈی کے ساتھ، رجمنٹ نے 30 مئی کو آر وی جی کے کے 13 آئی اے کے میں شمولیت اختیار کی۔ 518 واں آپریشنز 7 جولائی کو ڈویژن اور کور کے ساتھ دوبارہ داخل ہوا، 18 جولائی کو اپنی پہلی جنگی پروازیں اڑانے کے لیے فرسٹ بیلورشین فرنٹ کی 6 ویں ایئر آرمی میں شامل ہوا۔ 193 آئی اے ڈی اور 13 آئی اے کے کے ساتھ، 518 ویں کو 8 ستمبر کو محاذ کے دوسرے حصے میں آر وی جی کے سے واپس لے لیا گیا۔ اس نے 25 نومبر کو اپنے ڈویژن اور کور کے ساتھ آپریشن دوبارہ شروع کرنے تک تربیت کا انعقاد کیا، اب محاذ کی 16 ویں ایئر آرمی کے ساتھ۔ ریڈوم پر قبضہ کرنے میں "جنگی مشنوں کی مثالی کارکردگی" اور "بہادری اور ہمت کا مظاہرہ کرنے" کے لیے، 518 ویں نے 19 فروری 1945 کو آرڈر آف سووروف، تیسری کلاس حاصل کی۔ اس نے برلن جارحانہ کارروائی کی حمایت کرنے والی جنگ کا خاتمہ کیا، اور 11 جون کو برلن کی جنگ میں خود کو ممتاز کرنے پر برلن اعزاز سے نوازا گیا۔ 193 آئی اے ڈی کے ساتھ، 518 ویں نے 45 طیاروں اور 23 پائلٹوں کے نقصان کے ساتھ 2,155 جنگی پروازیں کیں۔ اس رجمنٹ کو 1944 میں 45 اور 1945 میں 55 فضائی فتوحات کا سہرا دیا گیا، اس کے علاوہ 1945 میں تین کو زمین پر تباہ کر دیا گیا۔ جنگ کے دوران، 518 ویں کی جنگی کارروائیوں کی اکثریت-کل 5,260 میں سے 4,222-سوویت افواج کو فضائی احاطہ فراہم کرنا تھا۔ اس رجمنٹ کو جنگ کے دوران 200 فضائی فتوحات، زبردست جنگجوؤں اور زمین پر سولہ طیاروں کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ زمینی حملوں میں، اسے 284 گاڑیاں، 39 مال بردار کاریں، چار بارجز، چھ انجن، دو ٹینک کاریں، اور 31 طیارہ شکن بیٹریوں کو دبانے کا سہرا دیا گیا۔ رجمنٹ نے جنگ میں کل 100 طیارے کھوئے، جن میں 62 ہوائی لڑائی میں اور 23 مزید حادثات یا منسوخ ہونے کی وجہ سے تھے۔ قسم کے لحاظ سے، یہ 1942 میں نو لا جی جی-3، 44 یاک-1، اور 70 یاک-9 تھے۔ 518 ویں نے 61 پائلٹوں کو کھو دیا، جن میں 57 لڑائی میں مارے گئے، 1942 سب سے مہلک سال تھا جس میں 21 تمام وجوہات سے ہار گئے۔ جنگ کے بعد رجمنٹ مئی میں جنگ کے اختتام سے دسمبر تک شنفیلڈ ہوائی اڈے پر مقیم تھی۔ دسمبر میں 193 آئی اے ڈی کی تحلیل کے بعد، رجمنٹ نے جرمنی میں گروپ آف سوویت اوکیوپیشن فورسز کی 16 ویں ایئر آرمی کے 282 آئی اے ڈی میں شمولیت اختیار کی۔ جنوری 1946 میں اسے 282 آئی اے ڈی کے ساتھ خارکوف کے قریب اوسنووا ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 282 آئی اے ڈی کو 1949 میں 216 آئی اے ڈی کا نام تبدیل کر دیا گیا، اور اسی سال باکو ایئر ڈیفنس آرمی میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے مطابق 518 ویں کو باکو کے قریب کالا ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 5 جولائی 1952 اور 27 جولائی 1953 کے درمیان، رجمنٹ نے مگ-15 اڑاتے ہوئے کوریائی جنگ میں 64 ویں فائٹر ایوی ایشن کور کے حصے کے طور پر 216 آئی اے ڈی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ اسے اقوام متحدہ کے 38 طیاروں کو تباہ کرنے کا سہرا دیا گیا، جبکہ پندرہ طیارے اور پانچ پائلٹ ضائع ہوئے۔ کیپٹن میخائل میخین کو رجمنٹ کے دورے کے دوران نو فتوحات کا سہرا دیا گیا اور انہیں 1953 کے آخر میں سوویت کا ہیرو بنایا گیا، رجمنٹ کو نیا میکوان-گریوچ مگ-17 انٹرسیپٹر ملا، اور اسے آرخنگیلسک کے قریب واسکوو ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا، جو کہ 216 آئی اے ڈی کا بقیہ حصہ تھا۔ سوویت ایئر ڈیفنس فورسز کی 1960 کی اصلاحات میں، 216 آئی اے ڈی ہیڈ کوارٹر کو 10 ویں آزاد ایئر ڈیفنس آرمی کا 23 واں ایئر ڈیفنس ڈویژن بنانے کے لیے استعمال کیا گیا، اور 518 ویں نے 23 ویں ایئر ڈیفنس ڈویژن کے حصے کے طور پر اپنی خدمات جاری رکھیں۔ اس کے بعد، 518 ویں کو قریبی تالاگی ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 1966 اور 1967 کے درمیان، 518 ویں نے ٹوپولیف ٹو-128 لانگ رینج انٹرسیپٹر میں تبدیل کیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، رجمنٹ کو نئے میکوان مگ-31 انٹرسیپٹر سے دوبارہ لیس کیا گیا۔ سی ایف ای معاہدے کے اعداد و شمار کے مطابق، رجمنٹ کو 19 نومبر 1990 کو 31 مگ-31 تفویض کیے گئے تھے۔ 518 ویں نے 23 ویں ایئر ڈیفنس ڈویژن کے ساتھ خدمات جاری رکھیں جب 1993 میں تنظیم نو اور طاقت میں کمی کے نتیجے میں اس کا نام بدل کر 22 ویں ایئر ڈیفنس کور رکھ دیا گیا اور پھر ایک سال بعد 6 ویں آزاد ایئر ڈیفنس آرمی کا 22 واں ایئر ڈیفنس ڈویژن بن گیا جب 10 ویں آزاد ایئر ڈیفنس آرمی کو ختم کر دیا گیا۔ 518 ویں کو 9 ستمبر 1998 کو روسی فضائی اور فضائی دفاعی افواج کے انضمام کے دوران ختم کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات حوالہ جات سوویت فضائیہ کی لڑاکا رجمنٹوں کی سوویت فضائیہ کی لڑاکا رجمنٹوں کی روسی فضائیہ کی سوویت فضائیہ کی لڑاکا رجمنٹوں کی 1941 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات فوجی اکائیاں اور تشکیلات 1998 میں منقطع ہوگئیں۔