Lutxana–Sondika line
Lutxana-Sondika لائن (،) بسکی، باسکی ملک، سپین میں ایک سنگل ٹریک برانچ لائن ہے۔ یوسکال ٹرینبائڈ ساریہ کی ملکیت، یہ لٹکسانا سے چلتی ہے، بلباؤ میٹرو کی لائن 1 کو ٹکسوریری لائن سے جوڑتی ہے۔ یہ سابقہ لٹسانا-منگیا لائن کا بقیہ حصہ ہے، جسے مئی 1975 میں جزوی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ تاریخ کے ابتدائی سال 10 مارچ 1891 کو حکومت نے مینوئل لیکانڈا کو لٹسانا (ایرانڈیو کے پڑوس) اور منگیا کے درمیان ریلوے کی تعمیر کے لیے رعایت دی۔ لٹسانا ٹرمینس بلباؤ-پلینٹزیا ریلوے (آج کل میٹرو کی لائن 1 کا حصہ) کے ساتھ ایک تبادلے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسی سال 14 مئی کو کام شروع ہوا۔ پہلا مرحلہ، جو لٹکسانا اور آرتی بکرہ کے درمیان کے حصے سے مطابقت رکھتا ہے، 1 مئی 1893 کو کھولا گیا۔ دوسرا مرحلہ، آرتے بکرہ اور مونگیا کے درمیان، 9 جولائی 1894 کو کھولا گیا۔ پہلی ٹرینیں 5:30 پر اور آخری ٹرینیں 23:15 پر روانہ ہوئیں، جس میں سفر 45 منٹ کا تھا۔ 1908 میں، بلباؤ-لیزاما لائن کو ایک نئی صف بندی کے ذریعے موڑ دیا گیا جس میں لٹسانا-منگیا لائن پر اسٹیشن سے رابطہ شامل تھا۔ 23 جولائی 1909 کو نئے کنکشن کے ذریعے ٹرینیں چلنا شروع ہوئیں۔ منگیا سے برمیو تک توسیع کا مطالعہ کیا گیا، لیکن اس میں شامل زیادہ اخراجات کی وجہ سے اس پر عمل نہیں کیا گیا۔ 1947 میں ریلوے کو نئی کمپنی فیروکریلیز وائی ٹرانسپورٹس سب اربنوس میں ضم کر دیا گیا۔ اس لائن کو 1949 اور 1950 کے درمیان مراحل میں برقی بنایا گیا تھا۔ جزوی بندش اور زوال لائن کا کچھ حصہ بلباؤ ہوائی اڈے کے قریب تھا۔ رن وے کی لمبائی کی وجہ سے یہ لائن 10 جون 1966 اور 1 مارچ 1967 کے درمیان بند کر دی گئی تھی۔ ایک نئی صف بندی بنائی گئی، جس کے نتیجے میں گستاناگا ہالٹ کو بند کر دیا گیا۔ اس قسم میں ایلٹکسیلری میں ایک نیا اسٹاپ شامل تھا، جو ٹیکسوریری لائن پر اسی نام کے قریبی اسٹاپ سے الگ تھا۔ نئی صف بندی قلیل مدتی تھی، کیونکہ 11 مئی 1975 کو ہوائی اڈے کی ایک اور توسیع کی وجہ سے مونگیا کے درمیان لائن بند کر دی گئی تھی۔ اس لائن پر 1977 میں ایف ای وی ای اور 1982 میں یوسکٹن نے قبضہ کر لیا تھا۔ 1980 کی دہائی کے دوران لائن کے ساتھ ساتھ مسافروں کی آمد و رفت میں کمی واقع ہوئی۔ یکم جنوری 1997 کو شروع ہونے والی لوٹسانا اور سونڈیکا کے درمیان سروس کم مانگ کی وجہ سے معطل کر دی گئی تھی۔ موجودہ پیش رفت اس لائن کو 2015 میں مسافروں کی آمدورفت کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ میٹرو لائن 3 کی تعمیر کے دوران آرٹسانڈا کے ذریعے پرانی سرنگ کو بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، ٹیکسوریری لائن پر ٹرینوں کو نومبر 2015 سے اپریل 2017 تک عارضی طور پر لٹسانا سے لیزاما کی طرف موڑنا پڑا۔ اپریل 2017 میں لائن 3 کے کھلنے کے بعد، ٹیکسوریری لائن پر ٹرین سروس مکمل طور پر بحال کر دی گئی تھی، اس کی ٹرینیں نئی سرنگ اور میٹرو لائن سے گزر رہی تھیں۔ تاہم، شروع میں عارضی بنیاد پر، لٹسانا سے سونڈیکا تک ایک محدود سروس رکھی گئی تھی۔ 2022 تک، یوسکٹن اس لائن پر ایک نیا ڈپو بنانے کا منصوبہ بنا رہا ہے، جسے میٹرو کی لائن 3 پر چلنے والی ٹرینیں استعمال کریں گی۔ Lutxana-Sondika لائن پر کام کرنے والی واحد سروس Euscotren Trena لائن E3a ہے۔ یوسکٹن کے زیر انتظام، یہ لٹکسانا سے انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ ایک گھنٹہ وار سروس فراہم کرتا ہے۔ شٹل صرف ہفتے کے دنوں میں چلتی ہے۔ موجودہ شٹل سروس اپریل 2017 میں چلنا شروع ہوئی، جس میں نئی آرٹسانڈا ٹنل اور بلباؤ میں لائن 3 کے ذریعے ٹکسوریری لائن سروس کی بحالی شامل ہے۔ پچھلے دو سالوں کے دوران، میٹرو سے رابطہ فراہم کرنے کے لیے ٹرینیں سونڈیکا سے لٹسانا تک چلیں۔ آپریٹر کا ابتدائی منصوبہ لائن 3 کے کھلنے کے بعد لٹسانا-سونڈیکا لائن پر مسافروں کی آمد و رفت کو روکنا تھا۔ تاہم، چونکہ سونڈیکا اور لٹسانا کے درمیان رابطہ ختم ہو جاتا بصورت دیگر، لٹسانا سے سونڈیکا تک ایک گھنٹہ وار سروس رکھی گئی تھی۔ یہ سروس چھ ماہ تک عارضی بنیادوں پر چلائی گئی، جس کے بعد اس کے تسلسل کا جائزہ لیا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسپین میں 1893 کے ادارے اسپین میں یوسکٹن میٹر گیج ریلوے باسک ملک میں ریل نقل و حمل (خود مختار برادری) ریلوے لائنیں 1893 میں کھولی گئیں 1500 وی ڈی سی ریلوے برق کاری