Corby Viaduct
کوربی ویاڈکٹ ایک ریلوے پل ہے جو شمال مغربی انگلینڈ میں کارلسل کے مشرق میں ویتھرال کے پیرش میں گریٹ کوربی کے قریب کوربی بیک کے اوپر نیو کیسل اور کارلسل ریلوے کو لے جانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ راستے کے سب سے بڑے ڈھانچوں میں سے ایک، یہ گریڈ II درج شدہ عمارت ہے۔ پس منظر انگلینڈ کے مشرقی ساحل پر نیو کیسل اپون ٹائن کو مغرب میں کارلسل سے جوڑنے کا خیال کم از کم 1770 کی دہائی کا ہے، جب نہر کے لیے تجاویز پیش کی گئیں تھیں۔ نیو کیسل اینڈ کارلسل ریلوے کا پراسپیکٹس 1825 میں شائع ہوا اور فرانسس گیلز کی نگرانی میں 1829 میں تعمیراتی کام شروع ہوا۔ یہ لائن ابتدائی مین لائن ریلوے میں سے ایک تھی اور برطانیہ کی پہلی بڑی ایسٹ ویسٹ لائن تھی۔ جائلز پوری لائن کے لیے مشاورتی انجینئر تھے لیکن وہ مغربی سرے پر پرنسپل کاموں کے لیے بھی براہ راست ذمہ دار تھے، جس نے راستے پر انجینئرنگ کے کچھ سب سے بڑے چیلنجز پیش کیے، جن میں کوربی ویاڈکٹ کے ساتھ ساتھ لائن کی اگلی خصوصیت، کوربی برج (یا ویتھرل ویاڈکٹ، جو دریائے ایڈن کو عبور کرتا ہے)، اور گیلٹ برج مزید مشرق میں۔ تفصیل ویاڈکٹ کوربی بیک کو سات سرخ ریتیلے پتھر کے محرابوں پر عبور کرتا ہے، جس کی حمایت چھ گھاٹوں سے ہوتی ہے۔ محرابوں میں ہر ایک کا دورانیہ ہوتا ہے اور پورا ڈھانچہ لمبا ہوتا ہے، جو ریلوے کو وادی کے فرش سے اوپر لے جاتا ہے۔ ویاڈکٹ میں تعمیراتی تفصیلات قریبی کوربی برج (ویتھرل ویاڈکٹ) سے ملتی جلتی ہیں۔ یہ کوربی کیسل کے داخلی راستے کو عبور کرتا ہے اور اسے قلعے کے داخلی دروازے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ ہاورڈ خاندان کا کوٹ آف آرمز مرکزی محراب کے دونوں چہروں پر تراشا گیا ہے۔ یہ پل 1830 سے 1834 تک تعمیر کیا گیا تھا۔ کوربی کیسل کا راستہ اب غیر استعمال شدہ اور بہت زیادہ بڑھا ہوا ہے۔ نباتات اس پل کو زمینی سطح پر بڑی حد تک ناقابل رسائی بنا دیتی ہے۔ ویاڈکٹ ایک گریڈ II درج شدہ عمارت ہے۔ فہرست اندراج میں اسے "ایک ابتدائی اور اہم ریلوے ڈھانچہ، جو ایک متاثر کن زمین کی تزئین کی خصوصیت بناتا ہے" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ ویتھرل حوالہ جات ویتھرل گریڈ II میں درج عمارتیں بھی دیکھیں درج شدہ پل کمبریا گریڈ II میں ریلوے پل کمبریا برج میں درج شدہ عمارتیں جو 1834 میں مکمل ہوئیں۔