Samudra Raksa
سمدر رکشا (پرانا جاوانی: سمندر کا محافظ) ایک نقل شدہ جہاز ہے جو 2003 میں بنوایا گیا تھا جو بوروبودور مندر میں جہازوں کی راحت پر مبنی ہے۔ 20 ویں صدی کے اواخر میں، ایک برطانوی نااخت، فلپ بیل، بوروبودور میں جہاز کی تصویر کشی میں دلچسپی لینے لگا اور اس میں سے ایک کو دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا۔ حکومت اور بین الاقوامی اداروں کی مدد سے، اس نے ایک مہم ٹیم کو منظم کیا جس نے جہاز بنایا اور 2003 سے 2004 تک اسے انڈونیشیا سے مڈغاسکر اور گھانا روانہ کیا، جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ طویل فاصلے کی تجارت ہو سکتی تھی۔ سمدر رکشا میوزیم بوربودور آثار قدیمہ پارک میں جہاز کو رکھنے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا، جو 2005 میں کھولا گیا تھا، اور انڈونیشی باشندوں کی قدیم سمندری تاریخ کی تشریح کے لیے دیگر نمائشیں فراہم کرتا ہے۔ تفصیل کیل 17.29 میٹر لمبی ہے اور ہل مجموعی طور پر تقریبا 19 میٹر ہے جس کی بیم 4.25 میٹر اور مولڈڈ گہرائی 2.25 میٹر ہے۔ سیلنگ ڈرافٹ تقریبا 1.5 میٹر تھا۔ جہاز کو دو پرتوں والے تانجا (کینٹڈ آئتاکار سیل) سے آگے بڑھایا گیا تھا۔ ہل کی تختیاں بنگور (جسے کبھی کبھی 'بینٹیک' کہا جاتا ہے) ہوتی تھیں اور ڈیک ساگوان ہوتے تھے۔ جہاز کمان پر لمبی ڈھالوں کے ساتھ تعمیر نہیں کیا گیا تھا اور ریلیف کی طرح سخت تھا کیونکہ انہوں نے اس حد تک نظارہ میں رکاوٹ پیدا کی تھی جو سمندر میں تصادم کی روک تھام کے ضوابط کی خلاف ورزی تھی۔ اس جہاز کا نام اس کے معمار نے للائی بیکے ایلاؤ ("سورج کے ساتھ دوڑنے" کے لیے باجو) رکھا تھا۔ جہاز میں 2 موٹرز ہوتے ہیں جو اطراف سے منسلک ہوتے ہیں، ان کا کام اس وقت حرکت کرنا ہوتا ہے جب کشتی روانہ ہونے والی ہو یا جب کشتی ہوا سے باہر ہو۔ آثار قدیمہ اور دیگر شواہد کی بنیاد پر، اسکالرز کو معلوم ہوا ہے کہ بوروبدور کے بنیادی نقش و نگار 8 ویں صدی کے قدیم جاوا کی روزمرہ کی زندگی کی عکاسی کرتے ہیں، درباری محل کی زندگی سے لے کر گاؤں کے عام لوگوں تک۔ مندر، بازار، فن تعمیر، نباتات اور حیوانات، لباس، زیورات اور فیشن کے ساتھ ساتھ نقل و حمل کے طریقوں بشمول پالکیوں، گھوڑے کی گاڑیوں اور جہازوں کو دکھایا گیا ہے۔ 1982 میں، فلپ بیل، ایک برطانوی نااخت جو پہلے برطانوی شاہی بحریہ میں خدمات انجام دے چکے تھے، روایتی جہازوں اور سمندری روایات کا مطالعہ کرنے کے لیے بوروبدور گئے۔ وہ بوروبدور پر دکھائے گئے قدیم جہازوں کی بیس ریلیف کی دس تصاویر سے متاثر ہو گئے۔ اس نے اس قدیم جہاز کی تعمیر نو اور قدیم سمندری تجارتی راستے کو دوبارہ بنانے کا منصوبہ بنایا۔ بہت محدود اعداد و شمار سے کام کرتے ہوئے-پانچ پتھر کی نقاشی-بلکہ اپنے وسیع بحری تجربے سے بھی، بیل نے جہاز کی تعمیر نو اور اسے انڈونیشیا کے جکارتہ سے مڈغاسکر اور پھر کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد افریقہ کے مغربی ساحل تک لے جانے کے لیے ایک مہم ٹیم کا اہتمام کیا۔ انہوں نے اس کوشش میں کاریگروں کے ماہرین اور اسکالرز کو شامل کیا۔ بالی سے تقریبا 60 میل شمال میں جزائر کنگین میں مقیم تجربہ کار انڈونیشیائی جہاز سازوں کی ایک ٹیم کے ذریعہ جہاز کی تعمیر سے پہلے وسیع تحقیق اور ڈیزائن کا کام کیا گیا۔ انڈونیشیا کے آبی جہاز اور سمندری آثار قدیمہ کے ایک تسلیم شدہ ماہر نک برننگھم نے جہاز کی تعمیر کی نگرانی کی۔ یہ جہاز انڈونیشیا کے ایک تجربہ کار روایتی جہاز ساز، اسد عبداللہ المدانی اور اس کے آدمیوں نے بنایا تھا، جس میں بالسا لکڑی کے ماڈل سے کچھ زیادہ تھا جو برننگھم نے اس کی مدد کے لیے بنایا تھا۔ اس جہاز کا نام سمدر رکشا (سمندر کا محافظ) رکھا گیا ہے اور اس کا افتتاح 15 جولائی 2003 کو بینوا ہاربر، بالی میں جمہوریہ انڈونیشیا کے وزیر سیاحت و ثقافت آئی گیڈے اردیکا نے یونیسکو آفس جکارتہ پروگرام کے ماہر برائے ثقافت فلپ ڈیلانگھے کے ساتھ مل کر کیا تھا۔ یہ مہم اگست 2003 سے فروری 2004 تک 6 ماہ کے دوران چلائی گئی۔ یہ 30 اگست 2003 کو جکارتہ کی تانجنگ پریوک بندرگاہ سے شروع ہوا، جسے صدر میگاوتی سوکارنو پتری نے لانچ کیا، اور 23 فروری 2004 کو ٹیما، اکرا، گھانا کی بندرگاہ پر پہنچا۔ مہاکاوی سفر نے انڈونیشیا اور افریقہ (خاص طور پر مڈغاسکر اور مشرقی افریقہ) کے درمیان قدیم تجارتی روابط کا مظاہرہ کیا۔ بحری جہاز اس راستے سے سفر کرتے تھے جسے تاریخی طور پر "دار چینی شپنگ روٹ" کہا جاتا تھا انڈونیشیا کے پانیوں سے بحر ہند کے پار سیشلز، مڈغاسکر تک، اور پھر تجارت کے لیے جنوبی افریقہ سے گھانا تک جاتے تھے۔ آج سمدر رکشا کو سمدر رکشا میوزیم میں رکھا گیا ہے اور اس کی نمائش کی گئی ہے، جو بورو بودور آرکیالوجیکل پارک کے احاطے میں بورو بودور مندر سے چند سو میٹر شمال میں واقع ہے۔ جہاز کے عجائب گھر سمدر رکشا کا افتتاح 31 اگست 2005 کو جمہوریہ انڈونیشیا کے رابطہ وزیر برائے بہبود پروفیسر ڈاکٹر علوی شہاب نے کیا تھا۔ یہ عملے اور ان تمام لوگوں کو خراج تحسین تھا جنہوں نے بوروبدر جہاز مہم کے ساتھ کام کیا اور اس کی حمایت کی۔ ڈاک ٹکٹوں پر 2005 میں اس مہم کی یاد میں دو ڈاک ٹکٹ جاری کیے گئے تھے: سریمانوک بھی دیکھیں، جو 1985 میں فلپائن میں بنائے گئے بوروبودور جہاز کی ایک اور نقل ہے۔