USS YP-290
یو ایس ایس وائی پی-290 (سابق پیکوروٹو) ایک تبدیل شدہ ماہی گیری کا جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی بحریہ میں معاون گشت کشتی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1937 میں سیئٹل، واشنگٹن کے کیمبل مشین شپ یارڈ میں لکڑی سے بنی ٹونا کشتی کے طور پر رکھا گیا تھا اور اسے پکوروٹو کا نام دیا گیا تھا۔ 1942 میں، پرل ہاربر پر حملے کے فورا بعد، امریکی حکومت نے کیلیفورنیا کے بیڑے میں موجود 79 ٹونا کلپرز (بشمول پکوروٹو) میں سے 52 کا مطالبہ کیا (49 امریکی بحریہ کے ذریعے اور 3 امریکی فوج کے ذریعے)۔ اگرچہ 10 ناٹوں پر سست، ٹونا کشتیوں کے لکڑی کے ڈھانچوں نے انہیں کان کی صفائی کے کاموں کے لیے مثالی بنا دیا اور ان کے ریفریجریٹڈ ہولڈز جلد خراب ہونے والی اشیاء کی فراہمی کے لیے موزوں تھے۔ اس کے علاوہ، ان کا عملہ پہلے سے ہی تجربہ کار تھا اور کم سے کم تربیت کے ساتھ، خدمت کے لیے تیار تھا۔ پکوروٹو کو سرمئی رنگ دیا گیا تھا اور اس میں مشین گن اور ڈیپتھ چارجز لگائے گئے تھے۔ اور اسے یارڈ گشت کشتی (YP-290) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس طبقے کے جہازوں کو پیار سے "یپیز" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اسے ہوائی بھیج دیا گیا جہاں ایڈمرل چیسٹر ڈبلیو نیمٹز مڈ وے جزیرے کے دفاع کی تیاری کر رہے تھے۔ وائی پی-290 کے ساتھ وائی پی-284، وائی پی-345، اور وائی پی-350 کو ٹاسک فورس (ٹی ایف) 4 میں جمع کیا گیا اور انہیں شمال مغربی ہوائی جزائر کی حفاظت اور گشت کا کام سونپا گیا۔ 20 مئی 1942 کو، وہ پرل ہاربر سے کئی چھوٹے جزیروں اور جزیروں پر چوکیوں کے لیے روانہ ہوئے جو ہوائی سے مڈ وے اٹول تک پھیلے ہوئے تھے: YP-290 لیسان جزیرے پر گیا جبکہ YP-284 لیسانسکی جزیرے پر، YP-345 گارڈنر پناکلز پر، اور YP-350 نیکر جزیرے پر گیا۔ تبدیل شدہ مسلح یاٹ کرسٹل نے پرل اور ہرمیس ریف پر اسٹیشن لے لیا جبکہ سمندری جہاز کے ٹینڈرز تھورنٹن اور بیلارڈ، دونوں تبدیل شدہ تباہ کن، فرانسیسی فریگیٹ شولز میں تعینات تھے۔ بحری جہازوں کو اپنے کنٹرول والے علاقے میں گشت کرنے، دشمن کی کسی بھی سرگرمی پر نظر رکھنے اور گرے ہوئے ایئر مین کو بچانے کا کام سونپا گیا تھا۔ وائی پیز مڈ وے جزیرے پر ضرورت پڑنے پر ہوا بازی کی پٹرول، خوراک اور پانی بھی لے جاتے تھے۔ نیمٹز نے صحیح اندازہ لگایا تھا کہ جاپانیوں نے پرل ہاربر کو دوبارہ جوڑنے کے لیے سمندری طیاروں کو ایندھن بھرنے کے لیے بیرونی ہوائی جزائر کا استعمال کیا تھا۔ درحقیقت، جاپانیوں نے دو مواقع پر کاوانیشی ایچ 8 کے "ایملی" سمندری طیاروں کو فرانسیسی فریگیٹ شولز کے لیے اڑایا تھا جہاں وہ ایندھن بھرنے کے لیے آبدوزوں کے انتظار میں ملے تھے۔ جاپانی رسائی سے انکار کر کے، جاپانیوں کو "آپریشن کے" کو منسوخ کرنے پر مجبور کیا گیا جس میں جزائر مارشل میں جلویت اور ووٹجے سے فرانسیسی فریگیٹ شولز تک چار ایچ 8 کے اڑانا اور انہیں آبدوزیں آئی-121 اور آئی-123 سے ایندھن بھرنا شامل تھا تاکہ وہ پرل ہاربر پر اڑ سکیں اور یہ معلوم کر سکیں کہ آیا امریکی کیریئر بندرگاہ میں ہی رہے ہیں۔ اگر وہ کامیاب ہوتے تو انہیں پتہ چل جاتا کہ امریکی کیریئر پہلے ہی پرل ہاربر سے روانہ ہو چکے تھے۔ 19 دسمبر 1945 کو انہیں بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ 1946 میں، انہیں یونائیٹڈ سٹیٹس میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ حوالہ جات ریاستہائے متحدہ بحریہ کے معاون بحری جہاز 1937 بحری جہاز ریاستہائے متحدہ بحریہ کی یارڈ گشت کشتیاں