Paerātā railway station
پیراتا ریلوے اسٹیشن آکلینڈ، نیوزی لینڈ میں زیر تعمیر ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ اسے آکلینڈ ریلوے الیکٹریفکیشن پروجیکٹ کے حصے کے طور پر 2025 میں کھولا جانا ہے۔ یہ پیراتا کے علاقے کی خدمت کرے گا، جو نئے پیراتا رائز ہاؤسنگ ڈویلپمنٹ سے منسلک ہوگا۔ یہ اسٹیشن موجودہ نارتھ آئی لینڈ مین ٹرنک ریلوے لائن پر واقع ہوگا، جو ترقی کی منصوبہ بند مشرقی حد سے متصل ہے۔ 1875 اور 1972 کے درمیان، یہ نیوزی لینڈ میں نارتھ آئی لینڈ مین ٹرنک پر آکلینڈ کے جنوب میں ایک فلیگ اسٹیشن تھا، جو پیراتا بستی کی خدمت کرتا تھا۔ اصل اسٹیشن 20 مئی 1875 کو کھولا گیا تھا۔ اسے 24 جولائی 1972 کو مسافروں کے لیے اور 1 اکتوبر 1982 کو تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ ایک کراسنگ لوپ برقرار رکھا گیا تھا۔ 1981 میں، وایکو برانچ کے لیے پیراتا جنکشن کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور اس سے مستعفی کر دیا گیا، جس کے ساتھ پوکیکوہی کی طرف ایک نیا تعلق تھا۔ پیراتا کی دیہی برادری کو 1875 سے 1972 تک پیراتا ریلوے اسٹیشن کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں۔ یہ اسٹیشن جدید اسٹیشن کے جنوب میں ایک کلومیٹر کے فاصلے پر واقع تھا۔ اوٹاہو سے لائن 1873 میں پیراتا پہنچی۔ اور 20 مئی 1875 کو مرسر کے لیے کھول دی گئی۔ 1874 میں 30 پاؤنڈ میں ایک عمارت تعمیر کی گئی تھی۔ 1884 تک، جب پیراتا پہلی بار ٹائم ٹیبل میں شائع ہوا، وہاں ایک شیلٹر شیڈ اور 22 ویگنوں کے لیے ایک پاسنگ لوپ تھا۔ 1896 تک، کارٹ اپروچ اور 28 ویگن لوپ کے ساتھ ایک مسافر پلیٹ فارم بھی موجود تھا۔ اس کے بعد بھیڑوں کے یارڈ اور ایک لوڈنگ بینک آیا اور 1906 سے ایک پوسٹ آفس اسٹیشن کے عملے کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جو 1923 میں میسنٹ کے اسٹور میں منتقل ہو گیا۔ وائیکو برانچ کی تیاری میں، لوپ کو 1913 میں 70 ویگنوں تک بڑھایا گیا، دو کاٹیج اور ایک سامان کا شیڈ 1914 میں بنایا گیا اور اسٹیشن 1917 میں ایک جزیرے کا پلیٹ فارم بن گیا۔ کراکا کے کنارے پر، رنسیمان اور پیراتا کے درمیان، میلان کو 1914 اور 1916 کے درمیان 40 میں 1 سے 100 میں 1 کر دیا گیا تھا۔ اس کام میں بڑی کٹوتیاں اور کنارے شامل تھے۔ پیراتا کے شمال میں ایک کٹائی کو اگلی دہائی میں 5 پھسلیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ 1916 میں پھسلیوں میں سے ایک کو عارضی طور پر پرانی صف بندی پر ریلے ٹریک کے ذریعے بائی پاس کیا گیا تھا۔ پیراتا کے شمال میں کراکا میں ایک نیا گزرتا ہوا لوپ بھی شامل کیا گیا۔ پیراتا 10 دسمبر 1917 سے ایک جنکشن اسٹیشن بن گیا، جب وائیکو برانچ کا پہلا حصہ پٹوماہو تک کھولا گیا۔ 1922 میں برانچ پر ابتدائی سروس منگل اور جمعہ کو ہر طرف صرف ایک ٹرین تھی۔ خودکار سگنلنگ نے 1926 میں ٹوکن بلاکس کی جگہ لے لی۔ 1928 میں، پکیکوہے اور پیراتا کے درمیان 35 ویگن پٹری سے اتر گئے تھے۔ پاپاکورا اور پیراتا کے درمیان لائن کی نقل 3 دسمبر 1939 تک اور پوکی کوہے تک 1941 میں مکمل ہوئی۔ 1923 سے لے کر کم از کم 1943 تک، ڈیری فیکٹری میں ایک نجی سائڈنگ تھی۔ 24 جولائی 1972 کو پیراتا ویگن لاٹس کے علاوہ تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا۔ اسٹاک یارڈز کو ہٹا دیا گیا اور سامان کے شیڈ کو 1973 میں اوٹاہو ریل ویلڈ ڈپو میں منتقل کر دیا گیا۔ 1978 میں گڈز شیڈ لوپ گلین بروک ونٹیج ریلوے کو فروخت کر دیا گیا۔ یہ اسٹیشن 17 جولائی 1977 کو تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا۔ 1982 تک اسٹیشن کی عمارت کو منہدم کر دیا گیا تھا۔ ڈوری ویسٹ اور پیراتا کے لیے نئے ٹرین اسٹیشن جولائی 2017 میں آکلینڈ کے بنیادی ڈھانچے پر 600 ملین ڈالر کے اخراجات کی تجویز میں شامل ہیں تاکہ حکومت کی طرف سے اعلان کردہ نئی رہائش کو سہارا دیا جا سکے۔ ان کی تعمیر اور ملکیت کراؤن انفراسٹرکچر پارٹنرز کے ایک نئے ادارے کے پاس ہوگی، کیونکہ آکلینڈ کونسل اپنی قرض لینے کی حد تک پہنچ چکی ہے۔ نیا اسٹیشن پیراتا رائز کے بالکل مشرق میں، اصل اسٹیشن کے تقریبا شمال میں ہوگا۔ نیوزی لینڈ اپ گریڈ پروگرام کے ایک حصے کے طور پر، جیسنڈا آرڈرن کی حکومت نے پاپاکورا سے پوکیکوہی تک ٹریک کی برق کاری کے لیے 371 ملین ڈالر کی فنڈنگ کا اعلان کیا، اور ڈوری سنٹرل اور ڈوری ویسٹ میں دو نئے اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے علیحدہ 247 ملین ڈالر کا اعلان کیا۔ بعد میں اسے بڑھا کر پیراتا میں تیسرا اسٹیشن شامل کیا گیا۔ فروری 2022 میں ڈوری سنٹرل اور پیراتا اسٹیشنوں کے لیے منصوبہ بندی کی رضامندی دی گئی تھی، اور ڈوری ویسٹ اسٹیشن کے لیے منظوری حاصل کرنے کے لیے مزید کام کیا جا رہا ہے۔ نئے اسٹیشنوں نے پبلک ٹرانسپورٹ کے وکلاء کی طرف سے تنقید کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے، جو کہتے ہیں کہ وہ آٹو انحصار کے لیے بہت زیادہ ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ مئی 2022 میں، کیوی ریل اور آکلینڈ ٹرانسپورٹ نے تین اسٹیشنوں کے مجوزہ ناموں کا اعلان کیا، جس نے پیراتا، ڈوری ویسٹ، اور ڈوری سنٹرل کے پلیس ہولڈر ناموں کی جگہ لی۔ یہ نام مانا وینوا نے تحفے میں دیے تھے، تاکہ علاقے کے اصل ٹی ریو ماوری ناموں کو بحال کیا جا سکے۔ پیراتا کے پلیس ہولڈر نام کی جگہ پیراتا نے لے لی، جو کہ سر کی لمبائی کی نشاندہی کرنے کے لیے میکرون کے بجائے دوہرے سروں کا استعمال کرنے کے لیے وائیکاٹو ٹائنوی کی ترجیح کی عکاسی کرتا ہے۔ یہ نام 'پائی' کے امتزاج سے ماخوذ ہے، ایک ماوری لفظ جس کا مطلب ہے 'ایک چوٹی یا آرام کی جگہ'، اور 'راٹا'، جو ایک راٹا درخت کا حوالہ دیتا ہے۔ اگست 2022 میں، نیوزی لینڈ جیوگرافک بورڈ نے نام پر اپنا فیصلہ واپس کر دیا، مانا وینوا فورم کے ترجیحی دوہرے سروں کے استعمال کو مسترد کرتے ہوئے، اور اس کے بجائے قومی اور ٹی ریو ماوری آرتھوگرافک معیارات کے مطابق 'پیراتا' نام کی سفارش کی۔ آئی وی میں شامل افراد نے اس فیصلے سے سخت ناپسند کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ تحریری شکل کو معیاری بنانا ان کی شناخت کا نقصان اور ثقافت کو یکجا کرنا ہے، اور وہ چاہتے ہیں کہ ان کے بچوں کو اسکولوں میں سزا نہ دی جائے اور وہ اپنی علاقائی شکل میں تحریری ٹی ریو ماوری سیکھیں۔ نام کی تبدیلی پر عوامی مشاورت اسی سال نومبر کے اوائل تک جاری رہی۔ بورڈ کے تجویز کردہ نام کو لینڈ انفارمیشن منسٹر ڈیمین او کونر نے مارچ 2023 میں منظور کیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1927 اسٹیشن کی تصویر 1972 فضائی تصویر 1973 نیوزی لینڈ میں مجوزہ ریلوے اسٹیشنوں کی تصاویر آکلینڈ میں ریل ٹرانسپورٹ نیوزی لینڈ ریلوے اسٹیشنوں میں آکلینڈ ریجن ریلوے اسٹیشنوں میں ریل ٹرانسپورٹ 2025 میں کھلنے والی ہے آکلینڈ ریجن ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1982 میں بند ہوئے نیوزی لینڈ میں نیوزی لینڈ میں غیر فعال ریلوے اسٹیشن 1875 میں کھولے گئے نیوزی لینڈ میں ریلوے اسٹیشن 20 ویں صدی میں بند ہو گئے