Capture of the steamer Rímac
اسٹیمر ریمیک کا قبضہ یا ہنٹ اور چلی کے ٹرانسپورٹ ریمیک کا قبضہ بحر الکاہل کی جنگ کی بحری مہم کے دوران ہواسکر کے چھاپوں کا ایک حصہ تھا۔ متضاد سمندروں پر ایک مہم کے دوران، پیرو بحریہ کے بحری جہاز، ہواسکر اور یونین، چلی کے جنگی اسٹیمر ریمیک کو پکڑتے ہیں، جو کہ توپ خانے کی نقل و حمل تھی، اس کا سارا سامان لے کر اور اس کے عملے کو پکڑتے ہیں، جس میں بحریہ کا ایک دستہ بھی شامل ہے۔ چلی میں، ریمیک کی گرفتاری کی خبر نے ایک سیاسی اور سماجی بحران کو جنم دیا جس کی وجہ سے چلی کی بحریہ کے کمانڈر جنرل ریئر ایڈمرل جوآن ولیمز ریبولیڈو سمیت کئی سرکاری اہلکاروں نے استعفی دے دیا۔ پس منظر پیرو کا لوہے سے ڈھکا ہوا ہواسکر چلی کے ساحل پر اپنے دوسرے چھاپے پر تھا۔ والپاریسو تک تقریبا چھاپے مارنے کے باوجود، پیرو کے جہاز چلی کی کسی بھی نقل و حمل پر قبضہ کرنے میں ناکام رہے تھے۔ گرو نے یونین میں اپنے نشان کے ساتھ دوسرے بحری اسکواڈرن کے کمانڈر اورلیو گارسیا وائی گارسیا سے اتفاق کیا کہ وہ شمال میں ہواسکر اور جنوب میں یونین کے ساتھ سمندر سے 20 میل کے فاصلے پر انٹوفگاسٹا کے پانیوں میں ملاقات کریں، انٹوفگاسٹا میں چلی کے ٹرانسپورٹس میں سے ایک کو پکڑنے یا ڈوبنے کے ارادے سے، کیونکہ وہ جانتے تھے کہ وہ ہمیشہ اونچے سمندروں پر رات گزارتے ہیں اور صبح کے وقت انٹوفگاسٹا واپس لوٹ جاتے ہیں۔ ان کے پاس ایسے اخبارات بھی تھے جو اسکواڈرن کی نقل و حرکت کی تفصیل سے نشاندہی کرتے تھے، یہ دوستانہ جہازوں کے ذریعے فراہم کیے جاتے تھے، اس طرح گرو کو معلوم تھا کہ ایک اہم سپلائر انٹوفگاسٹا سے رابطہ کر رہا ہے۔ 22 جولائی کو، ہواسکر کالڈیرا میں داخل ہوا اور انگلش پیسیفک کمپنی کے کولمبیا کے کپتان سے ملاقات کی اور تجارتی جہاز کے کپتان سے حاصل کردہ چلی کے اخبارات کے ذریعے معلوم ہوا کہ ریمک شمال کی طرف انٹوفگاسٹا کے لیے روانہ ہوا تھا۔ انٹوفگاسٹا کی بندرگاہ پر، چلی کے وزیر خارجہ، ڈومنگو سانتا ماریا، سرکاری نمائندے کے عہدے کے ساتھ وہاں موجود تھے اور 19 جولائی کو، سانتا ماریا نے ٹیلیگرام کے ذریعے والپاریسو کو 18 جولائی کی رات کو میزلونز میں ہواسکر اور یونین کی موجودگی کے بارے میں بتایا۔ کوپیاپو، ٹولٹن، ریمک اور پیکیج ڈی مول ٹرانسپورٹس وہاں تعینات چلی کی فوج کے لیے کمک کے ساتھ انٹوفگاسٹا پہنچنے ہی والے تھے کیونکہ وہ تاراپاکا پر ابتدائی حملے کی تیاری کر رہی تھی۔ پہلے 2 راستے میں تھے اور دوسرے 2، والپاریسو سے روانہ ہونے والے تھے۔ کوپیاپو 19 جولائی کو کوکیمبو پہنچے، لیکن وہ فوری طور پر اسٹیم شپ ٹولٹن اور کارویٹ چاکابوکو کے ساتھ والپاریسو واپس لوٹ گئیں، اس ٹیلیگرام کی وجہ سے کہ پیرو کے جہاز ہواسکر اور یونین میجیلونز میں تھے۔ چلی کی فوج کا لائن کیولری اسکواڈ "کارابینروس ڈی یونگے" نمبر۔ 1، لیفٹیننٹ کرنل مینوئل بلنیس کی کمان میں، انٹوفگاسٹا میں آپریشن آرمی کو مضبوط کرنے کے لیے سفر کرے گا۔ اسکواڈرن نے گھڑسوار فوج کے ایک حصے کے ساتھ ریمک ٹرانسپورٹ کا آغاز کیا اور باقی گھوڑے، تقریبا 40، مول ٹرانسپورٹ پر سوار ہوں گے۔ اس کے علاوہ، یہ ٹرانسپورٹس فوج کے لیے سامان لے جاتے تھے۔ قافلے کو 18 جولائی کی سہ پہر روانہ ہونا تھا، لیکن بحریہ کے کمانڈر جنرل یولوگیو الٹامیرانو کو سانتا ماریا کی طرف سے ایک ٹیلیگرام موصول ہوا جس میں کہا گیا کہ جب تک انہیں نوٹس نہیں ملتا وہ وہاں سے نہ چلے جائیں۔ سانتا ماریا نے ٹرانسپورٹس کو 20 تاریخ کو اس یقین دہانی کے ساتھ سفر شروع کرنے کے لیے ٹیلی گراف کیا کہ چلی کا آئرن کلاڈ المیرانٹے کوچرین انٹوفگاسٹا میں ان کا انتظار کرے گا۔ ریمک ساحل سے 30 میل دور اونچے سمندروں پر روانہ ہوا، جب کہ مول ساحل سمندر پر پھنس گیا تھا۔ 19 جولائی کو، کوبیجا اور ٹوکوپلا کے درمیان 17 اور 18 تاریخ کو پیرو کی گن بوٹ پلکومیو کا تعاقب کرنے کے بعد، المیرانٹے کوچرین بہت کم کوئلے کے ساتھ انٹوفگاسٹا پہنچا تھا۔ انٹوفگاسٹا میں اٹاٹا اور لامار ٹرانسپورٹس بھی تھے۔ سانتا ماریا نے المیرانٹے کوچرین کے کمانڈر جہاز کے کپتان اینریک سمپسن کو حکم دیا کہ وہ آبادی کے لیے پانی کی پیداوار کے لیے کوئلہ ٹوکوپلا لے جائیں اور تاراپاکا مہم کے لیے جمع ہونے والے 500 خچروں کو 22 تاریخ کو جنوب کی طرف جانے کے لیے واپس جائیں تاکہ وہ ریمک اور مول سے مل سکیں۔ المیرانٹے کوچرین 20 تاریخ کو 10:30 بجے ٹوکوپلا کے لیے روانہ ہوا۔ 22 جولائی کو، المیرانٹے کوچرین ابھی بھی انٹوفگاسٹا واپس نہیں آیا تھا، اور سانتا ماریا نے کیپٹن پیٹریسیو لنچ کی کمان میں اٹاٹا کو المیرانٹے کوچرین کی تلاش کے لیے روانہ کیا، اسے اسی دن 22 بجے سے پہلے دوپہر 1 بجے انٹوفگاسٹا کے شمال میں پنٹا ٹیٹاس میں پایا، سانتا ماریا کو اسی وقت المیرانٹے کوچرین میٹنگ کے بارے میں معلوم ہوا جب اسے اٹاکاما کے میئر، گیلرمو مٹا سے ایک ٹیلیگرام موصول ہوا، جس میں اسے بتایا گیا کہ کارویٹ المیرانٹے کوچرین نے 2 ٹرانسپورٹس لے لیے ہیں، بغیر یہ بتائے کہ کون سے، والپاراسو واپس۔ سانتا ماریا نے سوچا کہ وہ ریمک اور لامار ہیں جب حقیقت میں وہ کوپیاپو اور ٹولٹن کے بارے میں تھے۔ سانتا ماریا نے حکم دیا کہ لامار، نائب میکسیمو آر لیرا کے ساتھ، المیرانٹے کوچرین اور اٹاٹا کو مطلع کرے کہ ٹرانسپورٹس اب نہیں آئیں گے اور کالڈیرا کا سفر کریں گے، جہاں ٹیلی گراف نے ہواسکر اور یونین کی موجودگی کی اطلاع دی۔ لامار کے انٹوفگاسٹا واپس آنے سے پہلے، سانتا ماریا کو یولوگیو الٹامیرانو کی طرف سے ایک ٹیلیگرام موصول ہوا جس میں اسے بتایا گیا کہ ریمک اور پارسل بغیر رکے، انٹوفگاسٹا کی طرف سفر کر رہے ہیں۔ 23 تاریخ کی صبح، المیرانٹے کوچرین اور اٹاٹا تلتال کے ساحل سے دور تھے اور انہیں 2 جرمن جہازوں سے اطلاع ملی کہ پیرو کے جہاز، ہواسکر اور یونین، شمال کی طرف جا رہے ہیں۔ کیپٹن لنچ نے شمال کی طرف لوٹنے کا مشورہ دیا، لیکن چلی کے جہاز جنوب کی طرف جاری رہے کیونکہ کیپٹن سمپسن نے سوچا کہ یہ خبر غلط ہے۔ المیرانٹے کوچرین میں کوئلہ ختم ہو گیا اور اٹاٹا کو اسے کالڈیرا لے جانا پڑا۔ ریمیک کا جنگی تعاقب 23 تاریخ کو دن کی روشنی میں، صبح 6 بج کر 15 منٹ پر، کارویٹ یونین کی تلاش کرنے والے نے اعلان کیا: "نظر میں دھواں!" ہواسکر سے، 2 تمباکو نوشی بھی دیکھی گئی، اس لیے گرو نے فرض کیا کہ یونین کا تعاقب کیا جا رہا ہے یا وہ چلی کی نقل و حمل کا تعاقب کر رہا ہے۔ ریمک جرمن کپتان پیڈرو لاؤٹرپ کی کمان میں تھا، جو جنگ سے پہلے سے اس کے کمانڈر تھے۔ اسٹیمر کا تعلق سی ایس اے وی سے تھا اور اسے چلی کی حکومت کو لیز پر دیا گیا تھا۔ فریگیٹ کے کپتان اگناسیو لوئس گانا ایک مسافر کی حیثیت سے اسٹیمر پر سفر کر رہے تھے، اور وہ جہاز کی کمان تب ہی سنبھال سکتے تھے جب دشمن اوپر ہوتا۔ ریمیک نے پتہ چلنے والے دھوئیں کو پہچاننے کے لیے رابطہ کیا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ یہ المیرانٹے کوچرین کا ہے۔ 4 میل دور پیرو کے کارویٹ کو پہچانتے ہوئے، لاؤٹرپ نے اپنے معاہدے کے مطابق، گانا کو کمان چھوڑ دی، پہلے راستہ تبدیل کیا اور احاطہ کرنے کی کوشش کی۔ بعد میں انٹوفگاسٹا کی قریبی بندرگاہ میں۔ یونین نے پیرو کا جھنڈا لہرایا اور ایک خالی گولی چلائی، جس کا جواب رمک کے ایک شاٹ سے دیا گیا، جو بہت مختصر تھا، کیونکہ اس کی حد صرف 810 میٹر تھی۔ ریمیک کے ملاح، جن میں زیادہ تر غیر ملکی تھے، دروازے کو توڑنا چاہتے ہوئے کینٹین کی طرف بھاگے، لیکن حکم نافذ کرنے کے لیے مداخلت کی۔ ریمیک کی بمباری ریمیک نے شمال کی طرف رخ کیا اور اپنی رفتار میں اضافہ کیا، لیکن چونکہ یہ بہت زیادہ بھری ہوئی تھی، اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 10 اور 11 ناٹ کے درمیان تھی، جبکہ یونین 13 اور 13.5 ناٹ تک پہنچ گئی۔ بعد میں، ریمک شمال مغرب میں گر گیا۔ صبح 7 بج کر 10 منٹ پر ریمک مغرب کی طرف بڑھ رہا تھا اور اس کے اور یونین کے درمیان کا فاصلہ 4,500 میٹر تھا۔ پیرو کے کپتان اورلیو گارسیا وائی گارسیا، دوسرے بحری اسکواڈرن کے کمانڈر، نے یونین کے کمانڈر، کپتان نکولس پورٹل کو کمان میں پورٹ بیٹری کی 4 بندوقوں سے فائرنگ کرتے ہوئے گولی چلانے کا حکم دیا، لیکن پہنچ کے اندر نہ ہونے کی وجہ سے کوئی گولی سفید تک نہیں پہنچی۔ یونین کی اگلی گولیاں وائٹ ورتھ 9 پاؤنڈر لینڈنگ کرافٹ گن سے چلائی گئیں، جو پیشن گوئی پر نصب تھی۔ گولی ریمیک کے اسٹرن پر لگی اور دوسرے نے ریمیک کے ڈیک کو تباہ کر دیا، جس سے ایک فوجی ہلاک اور چار زخمی ہو گئے۔ 8 بجے، یونین ریمک سے پہلے ہی 1,000 میٹر کے فاصلے پر تھا، جو مغرب-جنوب مغرب کی طرف جا رہا تھا، اور صبح 9 بجے، دونوں کے درمیان فاصلہ صرف 900 میٹر تھا، جو جنوب مغرب کی طرف جا رہا تھا، جب دھواں جنوب مشرق کی طرف دیکھا گیا، جس نے صبح 9 بجے خود کو ہواسکر کے طور پر شناخت کیا۔ صبح 9 بج کر 50 منٹ پر یونین نے ریمیک پر لگاتار 4 شاٹس مارے۔ ریمیک پر سوار 8:45 بجے، افسران کی کونسل گھوڑوں کے ساتھ جہاز سے سب سے بھاری ہتھیار پھینکنے کے امکان کا تعین کرنے کے لیے ملاقات کی، مؤخر الذکر کو کارابینیری اسکواڈ نے اس عزت کو دیکھتے ہوئے روکا کہ وہ اس کے پاس تھا۔ اس کے علاوہ، اس بات کا بھی امکان تھا کہ وہ پروپیلر سے ٹکرانے والے تھے، اسے توڑنے والے تھے یا جہاز کے لیے تیزی سے حرکت کرنا ناممکن بنا رہے تھے۔ لہذا ہتھیاروں کو پانی اور گولہ بارود اور ہر وہ چیز جو دشمن کی خدمت کر سکتی تھی، ڈیک پر پھینکنے پر اتفاق کیا گیا۔ ریمیک کا ہتھیار ڈالنا اور اس پر سوار ہونا ہواسکر نے صبح 10 بجے 300 پاؤنڈ کی دائیں توپ سے گولی چلائی، جب اسے ریمیک سے الگ کرنے کا فاصلہ 4,500 میٹر تھا، جب کہ یونین 600 میٹر دور تھا۔ ریمیک، جس نے حملے کے دوران چلی کا جھنڈا لہرایا تھا، نے اپنے انجنوں کو روک دیا اور سفید جھنڈا لہرایا، بغیر اپنے جھنڈے کو نیچے کیے، اس علامت کے طور پر کہ جہاز پارلیمنٹ کے تحت پہنچایا جائے گا، جبکہ کاربینیروس ڈی یونگے نمبر کے سپاہیوں نے۔ 1 دستے نے اپنے ہتھیار سمندر میں پھینک دیے۔ اس لمحے تک، چلی کی نقل و حمل کو مکمل طور پر ریمک کے طور پر شناخت کیا گیا تھا۔ یونین نے چلی کی نقل و حمل پر سوار ہونے کے لیے 3 کشتیاں اتاریں۔ سیکنڈ لیفٹیننٹ فیلیپ لا ٹوری بیونو "پیرو کے نام پر جہاز پر قبضہ کرنے اور اسے اپنے کمانڈر اور جہاز پر موجود جھنڈے کو بھیجنے" کا انچارج تھا۔ چلی کے کپتان گانا اور ان کے پہلے پائلٹ جے۔ پھنسے ہوئے لوگوں کو یونین لے جایا گیا۔ پیرو کے کپتان پورٹل نے ریمیک کو کھینچ کر اندر لے جانے کا حکم دیا۔ اس کے بعد ہواسکر ریمک کے ساتھ کھڑا ہوا اور گرو نے گریجویٹ فریگیٹ کے کپتان میلیٹن کارواجل کو عارضی کمانڈر مقرر کیا۔ گارسیا و گارسیا ہواسکر پر سوار ہوئے تاکہ دونوں جہازوں کے لوگوں کے تناسب کو گرو کے ساتھ مربوط کیا جا سکے جو ریمک کے عملے میں شامل ہوں گے۔ جیسا کہ تصادم کے دوران، یونین نے 70 پاؤنڈ کے ٹکرانے والے بم سے 4 گولیاں اور 9 پاؤنڈ کی گولی سے 50 گولیاں چلائیں۔ کمانڈر پیڈرو لاؤٹرپ، لیفٹیننٹ کرنل مینوئل بلنیس، اور 25 دیگر قیدیوں کو ہواسکر منتقل کر دیا گیا۔ فریگیٹ کے کپتان اگناسیو لوئس گانا اور عملے کے 55 دیگر ارکان کو یونین منتقل کر دیا گیا۔ چلی کا باقی عملہ رمک پر رہا۔ دستے کے سپاہی تہھانے میں بند تھے۔ کیپٹن کارواجل کے علاوہ، ہواسکر کے 7 افسران، 2 انجینئرز، 8 مشین مین، 15 فوجی اور 12 ملاح ریمک میں تعینات تھے، جبکہ یونین کے 5 افسران، 2 مشینسٹ، 6 اسٹاکروں، 10 ملاحوں اور 10 فوجیوں کو تعینات کیا گیا تھا۔ شام 3 بج کر 40 منٹ پر ریمیک کا افتتاح مکمل ہو گیا اور تمام بحری جہاز اپنے قافلے میں اریکا چلے گئے، جہاں وہ 25 جولائی کو صبح 9.30 بجے پہنچے۔ یہ خبر اسی دن لیما میں صدر ماریانو اگناسیو پراڈو کے ٹیلیگرام اور اخبار ایل کامرسیو کے اداریے سے معلوم ہوئی۔ پیرو کے جھنڈے کے تحت پہلا کمیشن 28 جولائی کو ہوا، جب وہ 330 آدمیوں پر مشتمل اراولا بٹالین کو لانے کے لیے مولینڈو روانہ ہوا، 29 تاریخ کو واپس آیا۔ بٹالین ٹرانسپورٹ سے لی گئی 255 کامبلین رائفلوں سے لیس تھی، لیکن سب کے لیے کافی نہیں تھی۔ آر آئی ایم اے سی اسٹیمر جرمن کپتان پیڈرو فیڈریکو لاؤٹرپ کی کمان میں تھا اور اسے سی ایس اے وی نے رکھا تھا۔ کاربینیروس ڈی یونگے نمبر۔ 258 آدمیوں کے ساتھ 1 کیولری اسکواڈرن، 215 گھوڑے، 1 300 پاؤنڈ کی توپ، 200,000 گولیوں کے ساتھ 300 کامبلین II رائفلیں، کچھ ونچسٹر کاربائنز، گولہ بارود، اشیا، کوئلہ، چارہ نقل و حمل میں پکڑے گئے، ایمبولینس کے لیے سامان، رقم اور سرکاری خط و کتابت۔ کالاؤ میں کورٹ آف ڈیمز میں ایک مقدمہ شروع ہوا جس کا اختتام 15 دسمبر 1880 کو ہوا، جس میں پورے کمپلیکس کی قیمت 65,216-6 پاؤنڈ تھی۔ اس کے بعد 23 جولائی کو، وزیر ڈومنگو سانتا ماریا نے صدر انیبل پنٹو کو ایک ٹیلیگرام بھیجا جس میں انہیں ٹرانسپورٹ پیکیٹی ڈی مول کی آمد کے بارے میں مطلع کیا گیا تھا لیکن اس کے پہنچنے میں ناکامی کی وجہ سے ریمیک کے قبضے کا شبہ تھا اور اسی دن ہواسکر اور یونین کو انٹوفگاسٹا کے قریب دیکھا گیا تھا۔ 29 تاریخ کو، فرانسیسی کارویٹ ڈیکریس نے میجیلونز کو یہ خبر دی کہ ریمیک اریکا میں پیرو کے اسکواڈرن کے ساتھ ہے اور ٹیلی گراف کے ذریعے، یہ خبر 30 تاریخ کو سینٹیاگو ڈی چلی پہنچی، اسی وقت جب خبر والپاریسو سے پہنچی، کوسموس کمپنی کے جرمن اسٹیمر تھیبن سے، جو 25 تاریخ کو اریکا میں تھا جب پیرو کے جہاز ریمیک کے ساتھ داخل ہوئے تھے۔ 24 جولائی کو، سانتا ماریا کو کوئلے کی کمی کی وجہ سے اٹاٹا ٹرانسپورٹ کے ذریعے لوہے سے ڈھکی ہوئی المیرانٹے کوچرین کی کالڈیرا پہنچنے کی خبر ملی۔ 25 تاریخ کو کابینہ کے اجلاس میں کیپٹن سمپسن سے اپنے جہاز پر کوئلے کی کمی کے بارے میں وضاحت طلب کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ریمک کی گرفتاری کی خبر 31 جولائی اور یکم اگست کو ہونے والی وزرا کی کابینہ کی پوچھ گچھ کے ساتھ موافق تھی۔ 31 تاریخ کی سہ پہر کو تقریبا ایک ہزار آدمیوں نے سینیٹ کے پورٹیکو میں جنگ کی بدانتظامی پر احتجاج کیا۔ رات کو اس وقت ہنگامہ آرائی ہوئی جب پولیس نے مظاہرین کو منتشر کرنے کی کوشش کی، جس میں 4 زخمی ہو گئے۔ مداخلت کے اجلاس میں، پوری کابینہ اچھی طرح سے سامنے آئی، لیکن وزیر جنگ اور بحریہ، جنرل بیلیساریو اروٹیا، جو چلی کی سینیٹ کے اندر ویکوانا میکینا سے ناراض تھے، نے 2 اگست کو اپنے قلمدان سے استعفی دے دیا۔ ایک وزارتی بحران بھی تھا کیونکہ پوری کابینہ نے وزیر داخلہ انتونیو وراس کو کھو دیا، جنہوں نے 12 اگست کو استعفی دے دیا تھا۔ اس بحران کی وجہ سے ریئر ایڈمرل جوآن ولیمز ریبولیڈو نے 4 اگست کو اسکواڈرن کی جنرل کمان، یولوگیو الٹامیرانو نے 6 اگست کو بحریہ کی جنرل کمان اور والپاراسو کے ہتھیاروں، ایکورن ہوئیڈوبرو نے فوج اور بحریہ کے جنرل کوارٹر ماسٹر کے عہدے اور جوس الفونسو نے 22 اگست کو ناردرن آپریشنز آرمی کے وار آڈیٹر کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ ایک نیا تشکیل دیا گیا، جس کی صدارت ڈومنگو سانتا ماریا نے کی، جو وزیر داخلہ کے قلمدان پر قابض تھے اور اس سے قبل وزیر خارجہ رہ چکے تھے۔ سانتا ماریا اپنا پروگرام پیش کرنے کے لیے بالترتیب 21 اور 22 اگست کو چیمبر آف ڈپٹیز اور سینیٹرز گئے۔ چلی میں جنگ کا نیا انعقاد بحری مہم میں اس کی بعد کی کامیابی کے لیے فیصلہ کن تھا۔ حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنے کے لیے دستاویزات سوبری لا کیپچورا ڈیل ٹرانسپورٹی ریمیک ایل المیرانٹے گراؤ دستاویزی دستاویزات 1879 میں بحر الکاہل کی جنگ کی لڑائیاں جن میں پیرو کی لڑائیاں شامل تھیں جولائی 1879 کے واقعات چلی میں بحر الکاہل کی جنگ 1870 کی دہائی کی بحری لڑائیاں