Trams in Most and Litvínov
موسٹ لیٹوینوف ٹرام وے نیٹ ورک () ایک ٹرام نیٹ ورک ہے جو موسٹ شہر اور لیٹوینوف کے قصبے کو اوسٹی ناد لیبیم ریجن میں جوڑتا ہے۔ ایک ٹریک اور تقریبا لمبائی کے ساتھ، یہ نظام ڈوپراونی پوڈنک میسٹ موسٹو اے لٹوینووا کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ نیٹ ورک یورپ میں منفرد ہے ؛ چونکہ ٹرام نیٹ ورک عام طور پر شہروں کے لیے عوامی نقل و حمل فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، یہ نظام 80,000 سے کم باشندوں کی مشترکہ آبادی کے دو قصبوں کو جوڑنے کے لیے منفرد ہے۔ تاریخ 20 ویں صدی کے اوائل میں موسٹ کے شہر نے علاقے کا ایک اہم مرکز بننے کی کوشش کی، لیکن مقامی نقل و حمل کی کمی تھی۔ گھنے آبادی والے اور تعمیر شدہ مجموعے میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی عدم موجودگی، جو صدی کے آخر میں موسٹ اور لیٹوینوف کے درمیان تشکیل پائی تھی، ایک ترقی پسند حل کی ضرورت تھی۔ 1893 میں، کارل وان پوہنرٹ نے سڑک بھاپ ٹرام کے ذریعے دو قصبوں کو جوڑنے پر غور کیا۔ پوہنرٹ نے یہ خیال 1896 میں پیش کیا اور 22 فروری 1899 کو اس منصوبے کو موصول ہوا (فرمان نمبر۔ 570682/3) وزارت ریلوے سے تعمیر شروع کرنے کی اجازت۔ 7 اگست 1901 کو سنگل ٹریک ریلوے کے آپریشن کا افتتاح کیا گیا۔ ستمبر 1902 میں، بروکسر اسٹراسینبن-اینڈ الیکٹرائٹس-گیسیلشافٹ کی بنیاد رکھی گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام تک اس نیٹ ورک کو مزید بڑھایا نہیں گیا تھا۔ 1938 میں، زلوزی میں پیٹروکیمیکل پلانٹس میں ایک چھوٹی توسیع کی گئی، جو ایک گاؤں ہے جو لٹوینوف کا ایک حصہ ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یہ اسٹریٹجک اہمیت کے حامل تھے۔ جنگ کے اختتام کی طرف، 1945 میں، موسٹ اور اس کے آس پاس کے کیمیائی پلانٹس پر بمباری کی گئی۔ اس کے بعد ٹرام وے کو تباہ کر دیا گیا۔ بم دھماکے کی وجہ سے لیٹوینوف اور بیشتر حصوں میں عارضی تقسیم ہو گئی۔ 20 ویں صدی کے آخر میں جنگ کے بعد پٹریوں کی تعمیر نو ضروری تھی۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے چند ماہ بعد ہی کیا گیا تھا۔ 1950 کی دہائی میں موسٹ میں پانچ ٹرام لائنیں چل رہی تھیں اور نئے ٹی 1 ٹرام نمودار ہوئے۔ ایک اور اہم کام بین شہری لائن کو جدید بنانا تھا۔ جدید، تیز رفتار معیاری گیج لائن بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کا پہلا حصہ 1 اپریل 1957 کو لیٹوینوف میں عمل میں لایا گیا تھا۔ 1957 کے آخر میں، نیٹ ورک طویل تھا۔ اس سلسلے میں لکڑی کی تعمیر کی پرانی ٹرام کاروں کو ختم کرنا پڑا اور ان کی جگہ ٹٹرا ٹی 1، ٹی 2 اور بعد میں ٹی 3 ٹراموں نے لے لی۔ تنگ گیج ٹراموں کا آپریشن 24 مارچ 1961 کو قطعی طور پر ختم کر دیا گیا۔ 1970 کی دہائی میں ٹرام نیٹ ورک کے ساتھ ساتھ موسٹ کے پورے شہر کو نقل مکانی کے لیے تیاری کرنی پڑی۔ تاہم، پچھلی ترامیم کی بدولت، نقل مکانی آسان ثابت ہوئی۔ اسی سال نئے موسٹ ریلوے اسٹیشن تک جانے والی لائن بھی بنائی گئی۔ یکم جنوری 1995 کو، سرکاری ملکیت والے کاروباری اداروں کی نجکاری کے عمل کے دوران ڈوپراوینی پوڈنیک میسٹ موسٹو اے لٹوینووا، اے ایس (جسے ڈی پی ایم ایم ایل کہا جاتا ہے) کو سرکاری ملکیت والے کاروباری ادارے کے جانشین کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ موجودہ حیثیت بیڑے کا زیادہ تر حصہ جدید ترین ٹٹرا ٹی 3 ٹراموں پر مشتمل ہے، جس میں دو اسکوڈا 03 ٹی لو فلور کاریں بھی خدمت میں ہیں۔ 2012-2014 میں، دو نچلی منزل والی ویریو ایل ایف پلس ٹرام ڈیلیور کی گئیں اور چند سال بعد، دو ویریو ایل ایف کاروں کو بھی سروس میں ڈال دیا گیا۔ 2013 کے دوران، اضافی ٹیٹرا ٹی 3 ایس یو سی ایس کاریں یوکرین کے مختلف ٹرام وے آپریشنز، خاص طور پر اوڈیسا کو فروخت کی گئیں۔ ٹرام اب 1 سے 4 تک چار لائنوں پر چلتے ہیں اور فی الحال نیٹ ورک کو بڑھانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ ایک بڑا منصوبہ مکمل ہوگا ؛ انٹرسٹی ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کی تعمیر نو جس کے 2020 میں شروع ہونے اور دو سال بعد ختم ہونے کی توقع ہے۔ روٹس چار روٹس نیٹ ورک پر نمایاں ہیں۔ ٹرام لائنیں 2 اور 4 آپریشن کی بنیاد ہیں، جن کے درمیان اسٹاپ "موسٹ، زیمنی اسٹیڈیم" پر رابطہ ہے۔ کام کے دن کے چوٹی کے اوقات کے دوران، ان کے رابطے لائن 3 کے ساتھ بکھرے ہوتے ہیں، جو لٹوینوف اور موسٹ ریلوے اسٹیشن کے درمیان براہ راست رابطہ فراہم کرتا ہے۔ لائنیں 1 اور 3 لائن 4 کی مختلف قسمیں ہیں۔ اگست 2011 تک، لائن 7 اس کی منسوخی سے پہلے لائن 4 کا ایک متغیر تھا۔ وقفے اور فریکوئنسی لائن 1 ہفتے کے دنوں میں صرف چند کنکشن چلاتی ہے (2016 میں 6 جوڑے)، زیادہ تر صبح کے وقت لیٹوینوف سے موسٹ تک اور زیادہ تر دوپہر کے وقت موسٹ سے لیٹوینوف تک۔ موسٹ کے قصبے میں مرکزی لائن 2 اور موسٹ سے لٹوینوف کے درمیان لائن 4 سب سے زیادہ باقاعدہ ہیں۔ دونوں لائنیں زیادہ تر کام کے دن کے لیے 15 منٹ کے وقفوں کے ساتھ باقاعدہ وقفوں پر روزانہ چلتی ہیں، اور زیادہ تر ہفتہ، اتوار اور شام کو 30 منٹ کے وقفے سے چلتی ہیں۔ لٹوینوف سے موسٹ تک دو رات کی خدمات اور موسٹ سے لٹوینوف تک ایک رات کی خدمت موسٹ میں ریلوے اسٹیشن پر پہنچتی ہے-انہیں لائن 3 کے ٹائم ٹیبل پر دکھایا گیا ہے۔ روزانہ چلنے والی دو جوڑی رات کی خدمات بھی لائن 4 خدمات کے طور پر درج ہیں۔ رولنگ اسٹاک فی الحال، اس قسم کے مسافر ٹرام موسٹ اور لٹوینوف میں چل رہے ہیں: تجرباتی ٹٹرا ٹی 5 بی 6 کا اصل پروٹو ٹائپ (جس میں رجسٹریشن نمبر۔ 273) اس قسم کی اب تک کی واحد ٹرام کار جو تیار کی گئی ہے وہ اب بھی موسٹ اور لیٹوینوف میں ہے، تاہم اس میں فعال سروس نظر نہیں آتی ہے اور اسے صرف ایک تاریخی گاڑی کے طور پر رکھا جاتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں ٹرام اور لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹمز کی فہرست چیک جمہوریہ میں ٹاؤن ٹرام وے سسٹمز کی فہرست حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ڈوپراوینی پوڈنیک میسٹ موسٹو اے لٹوینووا، اے ایس 600 وی ڈی سی ریلوے الیکٹریفکیشن ٹرام ٹرانسپورٹ چیک ریپبلک ٹاؤن ٹرام وے سسٹمز بذریعہ شہر موسٹ (شہر)