Global Centre of Rail Excellence
گلوبل سینٹر آف ریل ایکسی لینس (جی سی آر ای) ایک مجوزہ ٹرین، ریلوے کے بنیادی ڈھانچے اور ٹیکنالوجی کی جانچ کی سہولت ہے، جو اونلوین، ویلز میں واقع ہے، جہاں یہ سائٹ نیتھ پورٹ ٹیلبوٹ اور پاؤس کے درمیان سرحد پر واقع ہے۔ یہ مرکز ایک ایسی جگہ پر واقع ہے جو پہلے کوئلے کی کان کنی اور کوئلے کی دھلائی کے لیے استعمال ہوتا تھا، جس میں سے کچھ نئے ٹیسٹنگ سینٹر کو دیا گیا ہے، جو تیز رفتار پر ریل گاڑیوں کی جانچ کے لیے ٹریک ہونے کی وجہ سے یورپ میں منفرد ہوگا، اور ایک اور ٹیسٹ ٹریک ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے وقف ہے۔ سائٹ کی ملکیت اکتوبر 2022 میں ویلش حکومت کو منتقل کر دی گئی تھی۔ تعمیر تین مراحل میں ہوگی، ابتدائی کام سائڈنگ پر مرکوز ہوں گے، پھر دو برقی ٹیسٹ ٹریک ؛ تیسرے مرحلے میں دیکھ بھال اور تحقیقی عمارتوں، ایک کاروباری پارک اور ہوٹل سمیت مزید جامع سہولیات تعمیر کی جانی ہیں۔ جی سی آر ای کے 2024 میں کسی وقت کھلنے کی امید ہے۔ طویل مدت میں، یہ ارادہ کیا گیا ہے کہ جی سی آر ای کو ایک تجارتی ادارے کے طور پر چلایا جائے اور اکثریت نجی شعبے کی ملکیت ہو ؛ اس ماڈل کو حاصل کرنے کے مقصد سے سرمایہ کاروں کے لیے کمپنی میں اکثریت کا حصہ خریدنے کے لیے ایک مسابقتی بولی کا عمل شروع کیا گیا ہے۔ جی سی آر ای نے مختلف دیگر تنظیموں کے ساتھ شراکت داری اور دیگر معاہدے کیے ہیں، جن میں ٹالگو، ہٹاچی، اور تھیلز کے گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن سسٹم شامل ہیں، تاکہ سائٹ کی سہولیات کا استعمال کیا جا سکے۔ جی سی آر ای کی انتظامیہ نے رکنیت کے ماڈل کا تصور کیا ہے۔ اگرچہ مقامی طور پر کاروبار حاصل کرنے پر کافی توجہ دی گئی ہے، لیکن کمپنی بین الاقوامی ریلوے کمپنیوں، خاص طور پر یورپی براعظم کی کمپنیوں کو بھی اپنی خدمات پیش کرتی ہے۔ تاریخ یہ جگہ، جو ڈولس اور توے وادیوں کے سرے پر ہے، اگست 2022 میں ختم ہونے والے 200 سالوں سے کوئلے کی پیداوار کے لیے استعمال ہوتی رہی تھی۔ یہ 1980 تک ایک گہری کان کا کمپلیکس تھا جب اوپن کاسٹنگ نکالنے کا ترجیحی طریقہ بن گیا۔ سطح کی کان کا نام نینٹ ہیلن رکھا گیا تھا، اور واشری کو اونلوین کے نام سے جانا جاتا تھا۔ دونوں مقامات سیلٹک انرجی کی ملکیت تھے، جنہوں نے کوئلے کی کارروائیاں ختم ہونے پر اس جگہ کو ویلش حکومت کو عطیہ کرنے پر اتفاق کیا۔ برطانیہ میں ریلوے گاڑیوں اور بنیادی ڈھانچے کے لیے کوئی آل پرپز ٹیسٹنگ سینٹر نہیں ہے، زیادہ تر گاڑیوں کا تجربہ یورپ میں کیا جا رہا ہے جیسے جرمنی میں وائلڈنراتھ، یا جمہوریہ چیک میں ویلم۔ سائٹ کی ترقی کا اعلان 25 جون 2018 کو کیا گیا تھا، اور اس کی لاگت 100 ملین پاؤنڈ کے طور پر درج کی گئی تھی، پھر جون 2021 میں 150 ملین پاؤنڈ تھی، لیکن اگست 2022 تک، متوقع لاگت 220 ملین پاؤنڈ تھی۔ کل رقم میں سے 78 ملین پاؤنڈ عوامی رقم ہے ؛ 50 ملین پاؤنڈ ویلش حکومت فراہم کر رہی ہے، اور 28 ملین پاؤنڈ یوکے حکومت فراہم کر رہی ہے۔ اگرچہ بنیادی مقصد پورے برطانیہ میں ریلوے کی خدمت میں داخل ہونے والی ٹرینوں اور آلات کے لیے جانچ کی سہولیات کے لیے ہے، اس منصوبے کا کاروباری ماڈل براعظمی ریلوے نظاموں (جیسے ڈی بی اور ایس این سی ایف) کو اپنی جانچ کی خدمات پیش کرنا چاہتا ہے۔ جی سی آر ای کی ترقی کو کچھ شکوک و شبہات کا سامنا کرنا پڑا ہے، جو اکثر قائم شدہ ریلوے کمپنیوں کے لیے اس کی قدر پر سوالات اٹھاتا ہے۔ کچھ اعداد و شمار نے کہا ہے کہ، چونکہ برطانیہ کی زیادہ تر پیداوار نیوٹن آیکلف (ہٹاچی) اور ڈربی (بومبارڈیئر/السٹوم) کے ارد گرد تیار ہے، اس لیے رولنگ اسٹاک مینوفیکچررز نے ایسی جگہ کو ترجیح دی ہوگی جو ان دو مینوفیکچرنگ سائٹس کے قریب (یا ان کے درمیان) ہو۔ ویسٹ ویلز میں جی سی آر ای سائٹ کو "اعضاء سے باہر" کے طور پر دیکھا گیا ہے، حالانکہ سوانزی میں بندرگاہوں سے اس کی قربت کا مطلب یہ ہے کہ یہ سائٹ جہاز کے ذریعے ترسیل کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ مزید برآں، اے 465 روڈ (جسے "ہیڈز آف دی ویلیز روڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے) کو دوہری کیریج وے کی حیثیت میں اپ گریڈ کیا جانا ہے، جو اس جگہ کو ایک قابل عمل سڑک لنک فراہم کرے گا۔ اگست 2020 میں، جی سی آر ای کو پاوس کاؤنٹی، اور نیتھ پورٹ ٹیلبوٹ کونسلوں کے کونسلروں کے ذریعہ سائٹ کی تبدیلی کے ساتھ آگے بڑھنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ اکتوبر 2022 میں، ویلش حکومت نے 700 ہیکٹر کی جگہ کی ملکیت باضابطہ طور پر حاصل کر لی تھی۔ جی سی آر ای سائٹ دو مقامی کونسل کے علاقوں، نیتھ پورٹ ٹیلبوٹ اور پاؤس پر پھیلی ہوئی ہے۔ سرگرمیاں اکتوبر 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ جی سی آر ای نے اپنے ٹیسٹ ٹریکس اور متعلقہ سہولیات کی تعمیر کے لیے خریداری کا عمل شروع کر دیا ہے، جس میں شامل اجتماعی معاہدوں کی مالیت 250 ملین پاؤنڈ ہے۔ اسی مہینے، تنظیم نے اپنی پہلی برقی ٹرینوں کی ڈیلیوری لی۔ ان کا استعمال ٹیسٹ ٹرینوں کو لے جانے اور ٹیسٹ اپریٹس کی میزبانی کے لیے کیا جائے گا۔ سائٹ کا پہلا مرحلہ اصل میں 2023 تک شروع ہونے اور چلنے کی امید تھی، جس میں مرکز 2025 تک مکمل آپریٹنگ صلاحیت پر ہوگا۔ اسٹوریج سائڈنگز 2023 میں نصب کی جانی ہیں، جو سائٹ کے لیے ابتدائی آمدنی پیدا کرے گی، کیونکہ برطانیہ کے نیٹ ورک پر ریلوے گاڑیوں کے لیے اسٹوریج کی جگہ کم ہے۔ دوسرے مرحلے کے دوران، دو برقی لوپس معاون بنیادی ڈھانچے اور عمارتوں کے ساتھ تعمیر کیے جائیں گے۔ کام کے تیسرے مرحلے میں 2025 میں ایک کاروباری پارک اور ہوٹل کے ساتھ ساتھ مزید چھیدنے، دیکھ بھال اور تحقیقی سہولیات کا اضافہ ہوگا۔ ٹیسٹ ایریا دو ریلوے لوپس پر مشتمل ہوگا۔ چھوٹے کو سیٹ کیا جائے گا اور اس کے لیے بڑھایا جائے گا، اور دوسرا پر اور چل رہا ہے۔ لوپس کی غیر معمولی شکل کا تعین 400 کے وی پاور گرڈ نے کیا ہے جو پیمبروک شائر سے گلوسٹر شائر تک چلتا ہے۔ پائلنوں کو منتقل کرنا ایک پیچیدہ اور مہنگا کام ہوتا۔ چھوٹا اندرونی لوپ بنیادی ڈھانچے کی جانچ کے لیے ہے، جس میں بھاری مسافر اور مال بردار ٹرینیں ہفتے میں پانچ دن تک دن میں 16 گھنٹے چلتی نظر آئیں گی۔ یہ ایک عام مصروف لائن کی نقل تیار کرنے کے لیے ہے، جو ہر سال 40,000 ایکسل پاس پیدا کرے گی، اس طرح ریلوے کے بنیادی ڈھانچے پر جانچ اور انحطاط کی اجازت دے گی-جسے یورپ میں منفرد قرار دیا گیا ہے۔ یہ مرکز سوانزی میں قومی نیٹ ورک سے پرانی برانچ لائن کے ذریعے آنلوین سے منسلک ہے، جو اصل بریکن ریلوے کا حصہ ہے۔ سائٹ کے لیے بجلی مقامی ونڈ فارموں اور سائٹ پر موجود سولر فارم سے پیدا کی جانی ہے۔ سائٹ کے مالکان جی سی آر ای کو برطانیہ کا پہلا خالص صفر ریلوے بنانا چاہتے ہیں۔ دسمبر 2022 کے دوران، یہ اعلان کیا گیا کہ انفرادی اداروں اور کنسورشیم دونوں پر مشتمل عالمی سرمایہ کاروں کو جی سی آر ای لمیٹڈ میں اکثریت کے حصص کے حصول پر باضابطہ خریداری کے عمل سے پہلے معاہدہ کیا جا رہا ہے۔ اس وقت، کمپنی مکمل طور پر ویلش حکومت کی ملکیت تھی۔ اس کا مقصد یہ ہے کہ سائٹ کو سرکاری ملکیت والے ادارے کے بجائے تجارتی ادارے کے طور پر چلایا جائے۔ اپریل 2023 میں، کئی قبل از اہل تنظیموں کو ٹینڈر کی باضابطہ دعوت دی گئی، جس میں جی آر سی ای میں اکثریت کے حصص کے لیے بولیاں جمع کرانے کی درخواست کی گئی۔ فروری 2023 کے دوران، یہ اعلان کیا گیا کہ جی آر سی ای ریلوے سے متعلق 24 اختراعی منصوبوں کے لیے مالی اعانت فراہم کرے گا، جس میں گرافین سے بہتر کنکریٹ سلیپرز، کم کاربن صوتی رکاوٹیں، سبز برقی آلات، اور تیز رفتار ٹنلنگ تکنیک شامل ہیں۔ اپریل 2023 میں، رولنگ اسٹاک بنانے والی کمپنی ہٹاچی نے اعلان کیا کہ اس نے جی سی آر ای کے ساتھ شرائط پر اتفاق کیا ہے کہ اس کی تکمیل کے بعد سائٹ پر اس کی مختلف پروڈکٹ لائنوں کی جانچ کی جائے۔ ہٹاچی نے کہا ہے کہ اس کا برطانوی ساختہ رولنگ اسٹاک، ڈیجیٹل سگنلنگ، بیٹری اسٹوریج، اور دیگر ریلوے انفراسٹرکچر ٹیکنالوجیز جی سی آر ای کے تعاون سے تیار کی جائیں گی۔ یہ انتظام زیادہ لچکدار ہوگا اور فعال برطانوی ریلوے نیٹ ورک کو استعمال کرنے کے موجودہ عمل کے مقابلے میں جانچ کے زیادہ مواقع پیش کرے گا۔ اگلے مہینے میں، ایک اور تجارتی کلائنٹ، ٹرانسپورٹ فار ویلز ریل (ٹی ایف ڈبلیو آر) نے جی سی آر ای کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے جس کے تحت سابق سائٹ کا ایک پریمیم ممبر بن گیا، جو ٹی ایف ڈبلیو آر کے تعاون سے ٹیسٹنگ اور آر اینڈ ڈی کی میزبانی اور انعقاد کرے گا۔ اس انتظام کو بعد میں دیگر جی سی آر ای خدمات، جیسے اسٹوریج، تربیت، اور مصنوعات کی منظوری کے استعمال تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ تھیلز کے گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے ڈیجیٹل سگنلنگ، خود مختار آپریشنز، مواصلات، ٹکٹنگ اور سائبر سیکیورٹی جیسی نئی ریلوے ٹیکنالوجیز کی ترقی میں تعاون کے لیے جی سی آر ای کے ساتھ شراکت داری کے معاہدے پر بھی دستخط کیے۔ مئی 2023 میں، جی سی آر ای نے اپنی پہلی ریلوے گاڑی کی ڈیلیوری لی، جو رولنگ اسٹاک بنانے والی کمپنی ٹالگو نے فراہم کی تھی، جس سے دونوں کمپنیوں کے درمیان شراکت داری کا آغاز ہوا۔ نوٹ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط منصوبہ بندی دستاویزات بذریعہ gov.wales ریلوے ٹیسٹ ٹریک ویلز میں مجوزہ عمارتیں اور ڈھانچے