HSwMS Norrköping (J10)
ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس نورکوپنگ رائل سویڈش نیوی کا ایک تباہ کن تھا جس نے دوسری جنگ عظیم اور سرد جنگ کے دوران خدمات انجام دیں۔ یا سٹی کلاس کا چھٹا رکن، پچھلے سے بہتر، نورکوپنگ 5 ستمبر 1940 کو شروع کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، 1948 میں، تباہ کن نے دوسرے سویڈش جنگی جہازوں کے ساتھ یورپی دورے میں حصہ لیا، جس کی قیادت کروزر نے کی، جس میں نیدرلینڈز، ناروے اور برطانیہ کا سفر شامل تھا۔ 1950 اور 1951 کے درمیان، جہاز کو نئے زیادہ موثر طیارہ شکن ہتھیاروں، نئے الیکٹرانکس اور بیم اور نقل مکانی میں معمولی اضافے کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا، 1952 میں، تباہ کن کروزر کے ساتھ بیلجیم کے ایک اور دورے پر گیا۔ 1961 میں ایک فریگیٹ کو دوبارہ بحال کیا گیا، اس جہاز کو 1 فروری 1965 کو معطل کر دیا گیا۔ اس کے بعد ہدف جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا، نورکوپنگ بالآخر 26 مئی 1977 کو ڈوب گیا۔ ڈیزائن اور ترقی یا سٹی کلاس ریویٹس کے بجائے ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے ڈھانچے کو سپر ہیٹنگ اور ہلکا کرکے حاصل کی جانے والی تیز رفتار کے ساتھ ایک ترقی تھی۔ کلاس کے پہلے دو ممبروں کی کامیابی کے بعد، اور دونوں 1933 میں رکھے گئے، اور کلاس کے دو یکے بعد دیگرے ممبروں کے بعد، سویڈش رکس ڈاگ نے دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں ایک ہی ڈیزائن کے دو اضافی جہازوں کو اختیار دیا۔ نورکوپنگ اس آخری بیچ میں سے آخری تھا جس کا حکم دیا گیا تھا۔ معیاری اور مکمل بوجھ کو ہٹاتے ہوئے، نورکوپنگ کی مجموعی لمبائی اور عمودی کے درمیان تھی۔ بیم تھا اور سب سے زیادہ ڈرافٹ۔ پینہوٹ تیل سے چلنے والے تین بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو ڈی لاول گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو دو شافٹ چلا رہے تھے۔ جہاز میں دو کشتیاں تھیں۔ نئے مواد نے بوائیلرز کو زیادہ گرم کرنے کی اجازت دی، جس نے درجہ بندی کی طاقت کو ای تک بڑھا دیا تاکہ ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ آزمائشوں میں، تباہ کن نے اس سے تجاوز کیا۔ کی حد دینے کے لیے کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا۔ مرکزی اسلحہ تین کے/45 ایم 24 سی دوہرے مقصد والی بندوقوں پر مشتمل تھا جو بوفورز نے تیار کی تھی۔ انہیں جہاز کی سینٹر لائن پر الگ الگ ماؤنٹ میں رکھا گیا تھا، جس میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک پیچھے اور ایک فنلز کے درمیان تھا۔ بندوقیں ڈھیلی بیرل کی قسم کی تھیں، ان کا وزن کیا گیا تھا اور ان پر ایک پروجیکٹائل فائر کیا گیا تھا۔ فضائی دفاع تین جڑواں ماؤنٹس میں چھ ایم/40 آٹوکینن پر مشتمل تھا، جو بھی بوفورز کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا۔ ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹرپل گھومنے والے ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹ سپر اسٹرکچر کے پیچھے تھے اور دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں کو اسٹرن کی طرف آگے لے جایا گیا۔ کان کنی کے لیے تقریبا چالیس کانیں بھی لے جایا جا سکتا تھا۔ اس جہاز میں 135 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر نورکوپنگ کو ایرکس برگ کے میکانیسکا ورکسٹاڈ نے 17 جنوری 1940 کو گوٹنبرگ میں رکھا تھا، اسی سال 5 ستمبر کو لانچ کیا گیا اور اگلے سال 9 اپریل کو کمیشن کیا گیا۔ جہاز کا نام شہر کے نام پر رکھا گیا تھا اور اسے پیننٹ نمبر J10 مختص کیا گیا تھا۔ جہاز نے سویڈش غیر جانبداری کی حفاظت کے لیے گشت پر بیڑے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ 25 نومبر 1943 کو نورکوپنگ بحیرہ الند میں بوگسکر کے قریب جرمن اسٹیمر کاسابلانکا کے عملے کو بچانے میں شامل تھے۔ 1944 کے دوران، تباہ کن پیش قدمی کرنے والی سوویت فوج سے پہلے ایسٹونیا کے انخلاء میں شامل تھا۔ نورکوپنگ نے ستمبر اور اکتوبر کے دوران 173 پناہ گزینوں کو بچایا۔ 10 مئی 1948 کو تباہ کن جہاز اسٹاک ہوم اور کروزر کے ساتھ یورپی شہروں کے دورے کے پہلے دن گوٹنبرگ سے روانہ ہوا۔ اس دورے میں برسٹل میں پانچ دن، ایمسٹرڈیم میں سات دن اور ٹرونڈہیم میں چار دن شامل تھے، جو 14 جون کو واپس آئے۔ 30 مئی 1952 کو، وہی دو تباہ کن کروزر کو ایک اور دورے پر لے گئے، اس بار اینٹورپ، 2 جولائی کو واپس آئے۔ 1950 اور 1951 کے درمیان، تباہ کن کو کافی حد تک جدید بنایا گیا۔ ہل کو ایک بیم کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جسے بڑھایا گیا تھا اور نقل مکانی میں اضافہ ہوا تھا۔ پل کو بڑھایا گیا اور کھمبے کے مستول کو تبدیل کرنے کے لیے ریڈار کے ساتھ ایک تپائی کے ساتھ آگ پر بہتر کنٹرول نصب کیا گیا۔ اسلحہ کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ مرکزی بندوق کو پیچھے کی طرف ایک سپر فائرنگ پوزیشن پر منتقل کر دیا گیا، جس سے آپریشنل صلاحیت میں بہت اضافہ ہوا کیونکہ فنلز میں آگ محدود تھی۔ طیارہ شکن بندوقوں کو چار واحد بوفورس بندوقوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ نورکوپنگ کو 1 جنوری 1961 کو باقی کلاس کے ساتھ ایک فریگیٹ کا رخ موڑ دیا گیا تھا لیکن اسے مزید اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا تھا۔ تباہ کن نے اس صلاحیت میں زیادہ دیر تک خدمات انجام نہیں دیں اور اسے 1 فروری 1965 کو معطل کر دیا گیا۔ نورکوپنگ کو بعد میں 26 مئی 1977 کو ڈوبنے تک ہدف جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ یہ ملبہ بہن جہاز گوٹبرگ کے قریب واقع ہے۔ حوالہ جات کتابچہ 1940 بحری جہاز تباہ کن سویڈش بحریہ کے جہاز جو دوسری جنگ عظیم کے گوٹنبرگ میں بنائے گئے تھے سویڈن کے بحری جہاز