Nor 6
نور 6 ایک جھینگا ٹرالر تھا جو 25 اپریل 1963 کو مغربی آسٹریلیا کے ساحل پر زوئٹڈورپ چٹانوں سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا تھا۔ جہاز کے عملے میں، اس کے پہلے سفر پر، کپتان جیک ڈرینن کے ساتھ ساتھ رون پول اور بیری ایلن، دونوں برسبین سے، اور ساؤتھ فریمینٹل کے ٹونی روماسانتا شامل تھے۔ ڈوبنے کے وقت، صبح 5 بجے، کپتان سمیت عملے کے چار میں سے تین افراد سو رہے تھے، اور پول جہاز کی سربراہی کر رہے تھے۔ پانچ دن کی تلاش کے بعد، ٹرالر کا ملبہ فالس انٹرنس پوائنٹ کے جنوب میں نور ویسٹ وہیلنگ کمپنی کے ایک طیارے کے ذریعے پایا گیا، بغیر عملے کے کسی نشان کے۔ تاہم، ڈرینن ٹرالر کے ڈوبنے سے بچ گیا اور ڈبے میں ایک سوراخ توڑتے ہوئے کشتی سے تیرتے ہوئے برف کے ڈبے تک پہنچنے میں کامیاب ہو گیا۔ ڈرینن نے دعوی کیا کہ اس نے ڈوبنے کے وقت ساحل سے عملے کے دیگر ارکان کو اس کے لیے چیختے ہوئے سنا تھا۔ ڈرینن 20 سنتروں، نو خام انڈوں اور برف کے ڈبے کے ڈھکن سے پانی چاٹ کر اگلے 14 دن تک زندہ رہا۔ بیلچہ اور ہتھوڑے کو اپنے واحد اوزار کے طور پر رکھتے ہوئے، اس نے بیڑا حاصل کرنے کے لیے برف کے ڈبے کا ڈھکن آدھے حصے میں کاٹ دیا۔ چودہویں دن چھوٹے بیڑے پر ساحل تک پہنچنے کی ابتدائی کوشش ناکام ہو گئی لیکن اس نے اگلے دن ایک اور کوشش کی۔ ڈرینن جنوبی گزرگاہ کے لائٹ ہاؤس پر ساحل پر پہنچا، جہاں سے زیادہ دور نہیں تھا جہاں نور 6 ڈوب گیا تھا، لیکن اسے کوئی خوراک یا مدد نہیں مل رہی تھی۔ وہ اپنے بیڑے کے ساتھ سمندر میں واپس آیا اور بالآخر ٹرالر سونوما نے اسے دیکھا اور بچایا۔ مئی کے وسط میں ساحل کے ساتھ نظر آنے کی اطلاع کے بعد لاپتہ افراد کی زمین کی تلاش مختصر طور پر دوبارہ شروع کی گئی جو اسٹیشن ہینڈز ثابت ہوئی۔ اس کے بعد ڈرینن نے اگست 1963 میں فریمینٹل میں ایک سمندری عدالت کے ذریعے اپنے کپتان کا ٹکٹ 12 ماہ کے لیے معطل کر دیا۔ تین روزہ تفتیش میں، ڈرینن کو جہاز کے انتظام اور نیویگیشن میں اپنی ڈیوٹی میں ناکام پایا گیا۔ مجسٹریٹ نے ثابت کیا کہ جیرالڈٹن سے جہاز کے ڈوبنے کے مقام تک کے سفر کے دوران صرف ایک اثر لیا گیا تھا۔ اس وقت، علاقے کی نقشہ سازی نامکمل تھی اور بحری جہاز اب بھی اس کے صدی پرانے سروے نقشے استعمال کر رہے تھے۔ ڈرینن کے خلاف فیصلے کو کچھ تنقید کا سامنا کرنا پڑا۔ اس بات کی نشاندہی کی گئی کہ جیرالڈٹن اور ڈوبنے کے مقام کے درمیان مغربی آسٹریلیا کے ساحل نے بیرنگ لینے کے لیے کچھ نشانات پیش کیے، اور سفر کے آخری دس گھنٹے اندھیرے میں تھے، ڈرینن ڈیوٹی سے دور تھا اور سو رہا تھا۔ زمین تک پہنچنے کے لیے استعمال ہونے والا رافٹ ڈرینن مغربی آسٹریلیا کے عجائب گھر کے مجموعے میں محفوظ کیا گیا ہے۔ آئس باکس کی باقیات شائر آف شارک بے کے پاس ہیں، جبکہ ایک یادگار اسٹپ پوائنٹ کے بالکل جنوب میں چٹانوں کی چوٹی کے ساتھ کھڑی ہے۔ ذرائع کے مطابق، 24 اور 26 اپریل کو بھی ڈوبنے کی تاریخ کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے لیکن سرکاری انکوائری میں 25 اپریل کو بتایا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیٹ ریکارڈز آفس آف ویسٹرن آسٹریلیا: ایف بی کے نقصان کی تحقیقات۔ نہ ہی 6 25 اپریل 1963 کو 1963 میں سمندری واقعات مغربی آسٹریلیا کے شارک بے شپ ریکس اپریل 1963 آسٹریلیا میں انفرادی واٹر کرافٹ کے واقعات