USS Guyandot
یو ایس ایس گیانڈوٹ (اے او جی-16) ایک پٹرول ٹینکر تھا جسے امریکی بحریہ نے ویڈول نمبر کے نام سے حاصل کیا تھا۔ 2 پٹرول ٹینکر کے طور پر کام کرنے کے لیے ٹائڈ واٹر آئل سے۔ ٹینکر اکثر فضائی حملے کے تحت بحیرہ روم کی کارروائیوں میں کام کرتا تھا۔ الجزائر میں جنگ کے بعد جنوری 1945 میں ڈیکومیشن اور لینڈ لیز کے تحت فرانسیسیوں کے ساتھ سروس کے بعد ٹینکر مارچ 1949 میں فرانس نے لاک نوئر کے نام سے خریدا تھا۔ تعمیراتی ویڈول نمبر۔ 2 کو پوسی اینڈ جونز کارپوریشن، ولمنگٹن، ڈیلاویئر نے ہل 409 کے طور پر بنایا تھا، معاہدہ 1044 کے ساتھ، 19 اکتوبر 1929 کو کیل بچھایا گیا، 4 مارچ 1930 کو لانچ کیا گیا اور 15 مئی 1930 کو ٹائڈ واٹر آئل کو پہنچایا گیا۔ رجسٹرڈ طول و عرض عمودی (رجسٹری لمبائی) کے درمیان لمبائی، کی گہرائی کے ساتھ بیم تھے۔ رجسٹری کا عملہ اٹھارہ سال کا تھا۔ پروپلشن سسٹم دو ڈی لا ورگن چھ سلنڈر ڈیزل انجنوں پر مشتمل تھا جن میں سے ہر ایک 625 بی ایچ پی تیار کرتا تھا۔ 225 آر۔ پی۔ ایم۔ اور 1,000 ہارس پاور الیکٹرک موٹر کے ساتھ سیریز میں منسلک 410 کلو واٹ جنرل الیکٹرک جنریٹر چلاتے ہوئے 130 آر پی ایم تک ایک ہی پروپیلر چلاتے ہیں۔ ٹینکر امریکی آفیشل نمبر 229673 کے ساتھ رجسٹرڈ تھا اور ولمنگٹن، ڈیلاویئر کی ہوم پورٹ کے ساتھ ایم ایچ ٹی ایف سگنل تھا۔ رجسٹرڈ مالک ٹائیڈ واٹر ایسوسی ایٹڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (ڈیل۔) تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت بحریہ نے اس علاقے میں پیشرفت میں مدد کے لیے بحیرہ روم کی اتلی بندرگاہوں میں کارروائیوں میں مدد کے لیے اتلی ڈرافٹ ٹینکروں کی ضرورت کی نشاندہی کی۔ ویڈول نمبر۔ 2 ان تین ٹینکروں میں سے ایک تھا جو خاص طور پر جہازوں کو مسلح کرنے اور بحریہ کے عملے کو عملے کے کوارٹر فراہم کرنے کے لیے خریداری اور محدود تبدیلی کے لیے شناخت کیے گئے تھے۔ 22 مارچ 1943 کو ویڈول نمبر۔ 2 کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن (ڈبلیو ایس اے) نے بیون، نیو جرسی میں جنگی وقت کی خدمت کے لیے طلب کیا تھا اور بیک وقت جہاز کے خریدار کے طور پر بحریہ کو پہنچایا گیا تھا۔ ٹینکر کو بریورز ڈرائی ڈاک، اسٹیٹن آئی لینڈ میں تبدیل کیا گیا اور 17 اپریل 1943 کو گیانڈوٹ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ ایندھن کے تیل کا پورا بوجھ اٹھاتے ہوئے، وہ 1 مئی کو کانووئے UGL.4 کے حصے کے طور پر برمودا کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہاں سے انہیں اوران لے جایا گیا، جہاں وہ 26 مئی کو پہنچیں۔ اوران سے وہ بیزرٹے، تیونس پہنچی، جہاں وہ 8 جون کو پہنچی ؛ حالانکہ اکثر ہونے والے فضائی حملے کے دوران گیانڈوٹ نے ملبے سے لدے چینل کے ذریعے تیل کو مسلسل منتقل کرنے کا کام کیا۔ 27 جون کو تیونس کی طرف سفر کرتے ہوئے، گیانڈوٹ نے سسلیائی حملے کے لیے جہازوں کو ایندھن دینا شروع کیا اور جولائی کے آخر میں حملے کے بعد، بھاری فضائی حملے کے تحت، پالیرمو کی نئی قبضہ شدہ بندرگاہ پر ہائی آکٹین ایندھن لے گیا۔ اٹلی کی کارروائیوں پر حملے کی حمایت کرتے ہوئے 30 اگست کو تیونس واپس آکر، اس نے اس بندرگاہ اور بیزرٹے کے درمیان تیل کی ترسیل شروع کی اور اس ڈیوٹی کو اس وقت تک جاری رکھا جب تک کہ اطالوی حملہ اچھی طرح سے جاری نہ رہا۔ 8 نومبر کو ٹارنٹو، اٹلی پہنچنے پر، اس نے ٹینکروں سے ساحل تک ہائی آکٹین ایوی ایشن فیول لے جانے میں زبردست کام انجام دیا۔ ڈرائی ڈاک اور اوور ہال کے لیے پالیرمو میں ایک ماہ کے بعد، گیانڈوٹ پٹرول لینے کے لیے ٹارنٹو واپس آیا اور پھر 8 فروری 1944 کو باری کی بندرگاہ کے لیے ایڈریاٹک میں روانہ ہوا۔ باری سے اس نے فوجیا میں 15 ویں فضائیہ کو سپلائی کرنے کے لیے شمال میں منفریڈونیا تک تیل کا سفر کیا۔ یہ کام مارچ کے آخر تک جاری رہا، جب اس نے باری میں پانی کے اندر ایک رکاوٹ کو مارا اور لکڑی کے ٹکڑے کے ساتھ دو دوروں کے بعد، بیزرٹے میں مزید دیرپا مرمت کے لیے ڈالنا پڑا۔ 11 مئی کو ڈرائی ڈاک سے ابھرتا ہوا پہلا امریکی جہاز، گیانڈوٹ نے بیزرٹے سے اٹلی تک تیل لے کر ایک ماہ گزارا اور پھر 15 جون 1944 کو وہاں پہنچنے کے لیے دوبارہ باری روانہ ہوا۔ باری سے وہ اعلی آکٹین ایندھن کو منفریڈونیا اور مونوپولی لے گئی، جس میں اطالوی جزیرہ نما کی طرف بڑھنے والی افواج کے لیے تقریبا 4 کروڑ گیلن پٹرول تھا۔ اس کی شٹل کی دوڑ میں ایک اہم وقفہ 2 نومبر سے 14 نومبر تک آیا، جب وہ اونچے آکٹین کا بوجھ لے کر یونان کے پیراس (ایتھنز کی بندرگاہ) پہنچی۔ انگریز صرف اکتوبر کے آخر میں یونان میں اترے تھے اور گیانڈوٹ جنگ شروع ہونے سے پہلے پیراس میں ڈاک کرنے والا پہلا امریکی جہاز تھا۔ باری-منفریڈونیا-مونوپولی کی دوڑ پر واپس، گیانڈوٹ نے 9 دسمبر تک تیل کی ترسیل جاری رکھی، جب وہ مرمت اور ڈرائی ڈاکنگ کے لیے پالیرمو روانہ ہوئی۔ 7 جنوری 1945 کو، وہ بحیرہ روم کو عبور کر کے بیزرٹے پہنچی۔ ڈی کمیشننگ گیانڈوٹ کو 12 جنوری کو بیزرٹے میں معطل کر دیا گیا اور لینڈ لیز کے حصے کے طور پر فرانسیسی بحریہ میں منتقل کر دیا گیا۔ فرانس نے 21 مارچ 1949 کو یہ جہاز بحریہ کو واپس کر دیا اور باضابطہ طور پر گیانڈوٹ کو خرید کر اس جہاز کا نام بدل کر لاک نوئر رکھ دیا۔ اس کا نام بحریہ کی فہرست سے 28 اپریل 1949 کو ہٹا دیا گیا تھا۔ ملٹری ایوارڈز اور اعزازات "گیانڈوٹ" کا عملہ درج ذیل تمغوں کے لیے اہل تھا: امریکن کمپین میڈل یورپی-افریقی-مڈل ایسٹرن کمپین میڈل دوسری جنگ عظیم وکٹری میڈل فوٹ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط مس۔ ایلینور اے مینک، ٹینکر کے لانچ کے لیے اسپانسر، ویڈول نمبر۔ 2 (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) ویڈول نمبر۔ 2 (ہیگلے میوزیم اور لائبریری) 1930 کے جہاز ولمنگٹن، ڈیلاویئر میں بنائے گئے جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہازوں کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے پوسی اور جونز منفرد پٹرول ٹینکروں کے ذریعہ بنائے گئے جہاز