Dual-motor, four-wheel-drive layout
آٹوموٹو ڈیزائن میں، دوہری موٹر، چار پہیے والی ڈرائیو ترتیب بنیادی طور پر بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعے سامنے اور پیچھے دونوں محوروں پر برقی موٹروں کو رکھ کر استعمال کی جاتی ہے اور سڑک کے چاروں پہیوں کو چلاتی ہے، جس سے چار پہیے والی ڈرائیو ترتیب بنتی ہے۔ یہ ترتیب اندرونی دہن انجنوں کے مقابلے میں برقی موٹروں کے چھوٹے سائز کی وجہ سے ممکن ہوتی ہے، جس سے اسے متعدد مقامات پر رکھا جا سکتا ہے۔ یہ ڈرائیو شافٹ کی ضرورت کو بھی ختم کرتا ہے جو عام طور پر روایتی چار پہیے والی ڈرائیو گاڑیاں بیٹریوں کے لیے جگہ بنانے کے لیے استعمال کرتی ہیں جو عام طور پر برقی گاڑیوں کے فرش پر نصب ہوتی ہیں۔ سڑک کی گرفت کے حالات اور گاڑی میں وزن کی منتقلی کے جواب میں ٹارک اور طاقت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے دستیاب برقی ہارس پاور کو تقسیم کرنے کے لیے بھی ترتیب فائدہ مند ہے۔ مثال کے طور پر، سخت ایکسلریشن کے دوران، اگلی موٹر کو ٹارک اور طاقت کو کم کرنا چاہیے تاکہ اگلے پہیوں کو گھومنے سے روکا جا سکے کیونکہ وزن گاڑی کے پچھلے حصے میں منتقل ہوتا ہے۔ اضافی طاقت کو پیچھے کی موٹر میں منتقل کیا جاتا ہے جہاں اسے فوری طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے برعکس بریکنگ کے وقت لاگو ہوتا ہے، جب سامنے والی موٹر زیادہ دوبارہ پیدا ہونے والے بریکنگ ٹارک اور طاقت کو قبول کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، زیادہ بجلی کی پیداوار اور اعلی ہینڈلنگ حاصل کرنے کے لیے برقی گاڑیوں کو دو سے زیادہ برقی موٹروں سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ بڑے پیمانے پر تیار کردہ پہلا ٹرپل موٹر لے آؤٹ 2020 میں آڈی ای ٹرون پر متعارف کرایا گیا تھا، جو سامنے کی طرف ایک موٹر اور پیچھے کی طرف دو موٹروں پر مشتمل ہے۔ حوالہ جات فور وہیل ڈرائیو لے آؤٹ الیکٹرک وہیکل ٹیکنالوجیز