Black Bat Squadron
بلیک بیٹ اسکواڈرن ()، رسمی طور پر 34 واں اسکواڈرن، سرد جنگ کے دوران تائیوان میں مقیم سی آئی اے کے جاسوسی طیارے کے پائلٹوں اور عملے کا ایک اسکواڈرن تھا۔ جمہوریہ چین کے شہریوں نے ایجنٹوں کو چھوڑنے اور فوجی مقامات کے ارد گرد فوجی سگنل انٹیلی جنس جمع کرنے کے لیے عوامی جمہوریہ چین (پی آر سی) کے زیر کنٹرول سرزمین چین کے اوپر مشن اڑائے۔ 34 واں اسکواڈرن 1953 میں تشکیل دیا گیا تھا اور اس نے 1967 میں اپنا آخری آپریشنل مشن اڑایا تھا۔ اسکواڈرن کا نشان ایک چمگادڑ اور سات ستارے تھے جو سرخ رنگ کی انگوٹھی سے گھرا ہوا تھا۔ بلے اور ستارے رات کی کارروائیوں کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ بلے کا پنکھ جان بوجھ کر "سرخ دائرے" کو چھیدتا ہے اور ستاروں کی پوزیشن اس کے رسمی نام کے لیے نمبر 3 اور 4 کی نمائندگی کرتی ہے۔ آر او سی ایئر فورس کا 34 واں اسکواڈرن۔ یونٹ کے طیاروں میں بوئنگ بی-17 جی، ڈگلس اے-26 سی/بی-26 سی انواڈر، 7 لاک ہیڈ آر بی-69 اے، ڈگلس سی-54، 11 فیئرچلڈ سی-123 بی/کے پرووائڈر، لاک ہیڈ سی-130 ای ہرکیولس، اور 3 "بلیک" لاک ہیڈ پی-3 اے اوریئن (149669، 149673، 149678) شامل تھے۔ پی-3 اے ایس اور آر بی-69 اے ایس اپنے دفاع کے لیے اے آئی ایم-9 سائیڈ ونڈر میزائلوں سے لیس تھے۔ 34 واں اسکواڈرن دشمن کے ریڈارز اور لڑاکا مداخلت سے بچنے کے لیے زمین کو گلے لگانے کے لیے بہت کم سطح کی فضائی جگہ کے دخول (100-200 میٹر اونچائی) میں مہارت رکھتا ہے۔ بعد میں جب پی-3 اے چل رہا تھا، اس کا مرکزی مشن سگنل انٹیلی جنس جمع کرنے کے لیے مین لینڈ چین سے 40 میل باہر بین الاقوامی پانی میں اڑنا تھا۔ مجموعی طور پر، 1953 سے 1967 تک، 34 ویں اسکواڈرن نے 838 مشن اڑائے، بلیک بیٹ کے عملے کے 148 ارکان 15 طیاروں کے ساتھ مارے گئے۔ کچھ کو گولی مار کر ہلاک کرنے کے بعد گرفتار کر لیا گیا اور بعد میں ہانگ کانگ میں رہا کر دیا گیا۔ اسکواڈرن کا آخری آپریشنل مشن مئی 1969 میں اڑایا گیا تھا۔ یہ مہاکاوی آپریشن ہیوی ٹی تھا۔ لوپ نور نیوکلیئر ویپنز ٹیسٹ بیس کے قریب آپریٹنگ سینسر پوڈز لگانے میں بلیک کیٹ اسکواڈرن کی ناکامی کے بعد، سی آئی اے نے بیس کے قریب بیٹری سے چلنے والے دو سینسر پیلیٹ تعینات کرنے کا منصوبہ تیار کیا۔ پیلیٹوں کو تعینات کرنے کے لیے، بلیک بیٹ کے عملے کو امریکہ میں لاک ہیڈ سی-130 ہرکیولس اڑانے کی تربیت دی گئی تھی۔ کرنل سن پائی زین کی قیادت میں 12 کے عملے نے 17 مئی کو تخلی رائل تھائی ایئر فورس بیس سے امریکی فضائیہ کے غیر نشان زدہ سی-130 ای میں اڑان بھری۔ اندھیرے میں کم اونچائی پر ساڑھے چھ گھنٹے تک اڑتے ہوئے، وہ ہدف کے اوپر پہنچ گئے اور سینسر پیلیٹ کو پیراشوٹ کے ذریعے صوبہ گانسو میں اینکسی کے قریب گرایا گیا۔ مزید ساڑھے چھ گھنٹے کی کم اونچائی کی پرواز کے بعد، وہ تخلی واپس پہنچے۔ سینسرز نے کام کیا اور چھ ماہ تک امریکی انٹیلی جنس سیٹلائٹ میں ڈیٹا اپ لوڈ کیا، اس سے پہلے کہ ان کی بیٹریاں ختم ہو جائیں۔ چینیوں نے سینسر پیلٹس کی آپریٹنگ لائف کے دوران 22 ستمبر 1969 اور 29 ستمبر 1969 کو دو جوہری تجربات کیے۔ اس علاقے میں ایک اور مشن کا منصوبہ آپریشن گولڈن وہپ کے طور پر بنایا گیا تھا، لیکن 1970 میں اسے روک دیا گیا۔ 34 ویں سکواڈرن کے مین لینڈ چین کے اوپر اور اس کے قریب اڑنا بند کرنے کے بعد، وہ 1972 تک ویتنام کے اوپر خصوصی کارروائیوں میں چلے گئے۔ 34 ویں ایس کیو کے 12 ارکان 1971 سے 1972 میں سی آئی اے کے پروجیکٹ مین اسٹریٹ میں بھی شامل تھے، جس میں شمالی ویتنام کے مواصلاتی لنک کو ٹیپ کرنا شامل تھا۔ 2013 تک، "بلیک بیٹ" اسکواڈرن کو تائیوان میں 6 ویں ٹی/ای ڈبلیو ڈبلیو (439 ویں سی ڈبلیو) کے تحت 134 ویں اسکواڈرن کے طور پر دوبارہ فعال کیا گیا ہے، اور وہ ایس-2 ٹی کو چلا رہا ہے جو آر او سی این کے تحت ہوا کرتے تھے۔ اسے آر او سی اے ایف کے ایک اور اعلی خفیہ اسکواڈرن-دی بلیک کیٹ اسکواڈرن کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے۔ اس 35 ویں اسکواڈرن نے سی آئی اے کے ذریعہ فراہم کردہ U-2 اونچائی پر جاسوسی کرنے والے طیارے کو اڑایا، جس میں پانچ طیارے اور تین آر او سی اے ایف پائلٹ پی آر سی کے فضائی دفاع سے ہار گئے۔ ان کی پرواز نے سرزمین چین کے اندر گہرائی میں قیمتی ذہانت فراہم کی، خاص طور پر چین کے جوہری بم کی ترقی۔ بلیک کیٹ اسکواڈرن کو 1973 میں ختم کر دیا گیا تھا، اور 2 باقی U-2R کو 1974 تک امریکہ کو واپس کر دیا گیا تھا۔ ہدایت کار چنگ وین-چن (ڈینگ وینجنگ ایڈنبرا) نے ان کے بارے میں ایک دستاویزی فلم بنائی جس کا عنوان تھا تائیوان کے آسمان میں پوشیدہ راز۔ حادثات اور واقعات 25 مارچ 1960 کو، ایک آر بی-69 اے/پی 2 وی-7 یو (7101/140442/54-4040) جنوبی کوریا کے کنسان ایئر بیس کے قریب ایک پہاڑی سے ٹکرا گیا، جب وہ تائیوان کے سنچو شہر سے جنوبی کوریا کے کنسان کے ایک اسٹیجنگ ایریا کی طرف ایک نچلی سطح کی فیری پرواز کر رہا تھا۔ طیارے میں سوار تمام 14 عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ 6 نومبر 1961 کو، ایک آر بی-69 اے/پی 2 وی-7 یو (7099/140440/54-4039) جو سرزمین چین کے اوپر نچلی سطح کی دخول کی پرواز کر رہا تھا، جزیرہ نما لیاؤڈونگ کے اوپر زمینی فائرنگ سے گرا دیا گیا۔ کارروائی میں طیارے میں سوار تمام 14 عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 8 جنوری 1962 کو، ایک آر بی-69 اے/پی 2 وی-7 یو (7097/140438/54-4038) ای ایل آئی این ٹی اور کتابچہ گرانے کے مشنوں کے دوران خلیج کوریا میں گر کر تباہ ہو گیا۔ کارروائی میں طیارے میں سوار تمام 14 عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 19 جون 1963 کو، ایک آر بی-69 اے/پی 2 وی-7 یو (7105/141233/54-4041) سرزمین چین کے اوپر ای ایل آئی این ٹی مشن انجام دے رہا تھا، اور متعدد مگ-17 پی ایف اور ٹی یو-4 پی کے ذریعے بار بار روکنے کے بعد، لنچوان، جیانگسی کے اوپر پی ایل اے اے ایف مگ-17 پی ایف کے ذریعے اسے مار گرایا گیا۔ کارروائی میں طیارے میں سوار تمام 14 عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 11 جون 1964 کو، ایک آر بی-69 اے/پی 2 وی-7 یو (7047/135612/54-4037) سرزمین چین کے اوپر ای ایل آئی این ٹی مشن انجام دے رہا تھا، اور اسے مگ-15 اور آئی ایل-28 کے ذریعے روکنے کے بعد جزیرہ نما شینڈونگ کے اوپر پی ایل اے این اے ایف مگ-15 کے ذریعے مار گرایا گیا۔ کارروائی میں طیارے میں سوار تمام 13 عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ یہ بھی دیکھیں کہ بلیک بیٹ اسکواڈرن میموریل ہال 12 واں ٹیکٹیکل ریکونینس اسکواڈرن (آر او سی اے ایف) حوالہ جات بیرونی روابط بلیک بیٹ اسکواڈرن میموریل ہال سنچو سٹی، تائیوان، آر او سی۔ تائی پے ٹائمز آرٹیکل، 10 جولائی، 2007 یو ایس اے ٹوڈے آرٹیکل، 4 اگست، 2007 این پی آر آڈیو اسٹوری، 4 اپریل، 2008 1973 تائیوان میں سی آئی اے کی سرگرمیوں میں خلل جمہوریہ چین کی فضائیہ تائیوان-ریاستہائے متحدہ کے فوجی تعلقات ویتنام جنگ کے ایشیا اسکواڈرن