PKP class SP30
ایس پی 30 ڈیزل مسافر انجنوں کی ایک پولینڈ کی سیریز ہے جو پی کے پی کے ذریعہ استعمال ہوتی ہے۔ تاریخ 1970 کی دہائی میں ایس ایم 30 کلاس انجنوں کی 107 اشیاء کو پرانے مسافر ویگنوں کو گرم کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا، جنہیں 500 وی الیکٹرک ہیٹرز کے ساتھ جدید بنایا گیا تھا، اور اس کے نتیجے میں ان کا عہدہ ایس پی 30 میں تبدیل کر دیا گیا تھا (جس کا مطلب ہے مسافر ٹرینوں کو کھینچنے کے قابل ڈیزل انجن)۔ ایک پروٹو ٹائپ انجن، ایس ایم 30-232 کو 1970 میں تبدیل کیا گیا تھا۔ پھر، 1974-1977 میں، 106 انجنوں کو ZNTK نوے ساکس (ان میں سے، 1974 میں 75) کے ذریعے اس طرح تبدیل کیا گیا۔ انہوں نے اپنے اصل ایس ایم 30 کلاس نمبروں کو برقرار رکھا۔ وہ مشینیں 1980 کی دہائی کے آخر تک باقاعدہ خدمت میں رہیں۔ پرانے ویگنوں کی واپسی کی وجہ سے، 2000 میں ان سب کو دوبارہ، ہیٹنگ سسٹم کو اتارنے کے بعد، ایس ایم 30 سیریز میں واپس کر دیا گیا۔ اسی طرح کی ترمیم ایس ایم 42 کلاس پر لاگو کی گئی تھی، جس کے نتیجے میں ایس یو 42 کلاس ہوئی۔ تکنیکی ڈیٹا ایس پی 30 ایک بو بو لوکوموٹو ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ دو بوگیوں پر چلتا ہے، ہر ایک دو محوروں سے لیس ہے۔ اس انجن کی عمومی تعمیر نسبتا آسان ہے۔ لوکوموٹو فریم اسٹیل رولڈ فارمرز سے بنایا گیا ہے۔ بال اسٹب ایکسلز کو سٹرینڈ گرڈرز پر نصب کیا جاتا ہے، جو ویلڈڈ باکس کی تعمیر کرتے ہیں۔ پاور یونٹ، جو ڈیزل انجن اور مرکزی الٹرنیٹر پر مشتمل ہوتا ہے، متوازی گرڈروں پر نصب ہوتا ہے۔ انجن ایک لچکدار کلچ کے ساتھ مرکزی الٹرنیٹر سے جڑا ہوا ہے۔ چار ٹریکشن موٹرز (ہر بوگی پر دو) ٹرام سسٹم کے ساتھ نصب ہیں۔ ٹریکشن موٹروں کو سیریز کنکشن، متوازی کنکشن اور متوازی کنکشن میں 40 سے 60 فیصد کی فیلڈ کمی کے ساتھ چلایا جا سکتا ہے۔ ٹریکشن موٹرز 60 کلو واٹ گھنٹے کی طاقت کے ساتھ سیریز ڈیوائسز ہیں۔ مین آلٹرنیٹر (پی اے بی او ایم-186 اے ٹائپ) ایک ڈی سی مشین ہے جس میں 600 وی اور 367 اے ہے۔ 1500 آر پی ایم کے ساتھ کام کرتے ہوئے اس کی پاور ریٹنگ۔ 220 کلو واٹ ہے۔ انجن کو شروع کرنے کے دوران مرکزی الٹرنیٹر برقی اسٹارٹر کے طور پر کام کرتا ہے، جو بیٹری سے چلتا ہے۔ لوکوموٹو کو روشن کرنے اور بیٹریاں چارج کرنے کے مقاصد کے لیے ایک اضافی الٹرنیٹر (پی ڈبلیو-114 اے قسم) استعمال کیا جاتا ہے۔ ایس ایم 30 اور ایس پی 30 کلاسوں کے درمیان واحد فرق ایک ایسا آلہ ہے جو ویگنوں کو مرکزی الٹرنیٹر سے طاقت فراہم کرتا ہے۔ اس آلے نے لوکوموٹو کو تین دو محور والی گاڑیوں کو گرم کرنے کی اجازت دی۔ حوالہ جات پولینڈ کے ڈیزل الیکٹرک انجن فیبلوک انجن بو بو لوکوموٹو پولینڈ کے معیاری گیج انجن 1970 میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن