Wilmington and Western 58
ولمنگٹن اور ویسٹرن 58 ایک 0-6-0 "سوئچر" قسم کا بھاپ انجن ہے، جسے اصل میں بالڈون نے 1907 میں اٹلانٹا، برمنگھم اور اٹلانٹک ریلوے کے لیے بنایا تھا۔ اس کے بعد یہ بھاپ کے دور اور تحفظ کے دور دونوں میں ملکیت میں کئی تبدیلیوں سے گزرا اس سے پہلے کہ یہ بالآخر 1973 میں ولمنگٹن اور ویسٹرن ریلوے تک پہنچ گیا۔ فی الحال، نہیں۔ 58 کا استعمال ولمنگٹن اور ہاکسن، ڈیلاویئر کے درمیان سیاحتی ٹرینیں چلانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہسٹری ریونیو سروس نمبر۔ اٹلانٹا، برمنگھم اور اٹلانٹک ریلوے کو ڈیلیوری کے لیے فلاڈیلفیا کے بالڈون لوکوموٹو ورکس کے ذریعے تعمیر کیے گئے سات انجنوں میں سے 58 چھٹا انجن تھا، جس میں دیگر کا نمبر 53-57 اور 59 تھا۔ اے بی اینڈ اے کے 2-6-0 اور 4-6-0 انجنوں کے مقابلے میں، جو پہیے کی لمبی ترتیب کے باوجود سائز میں ایک جیسے تھے، نمبر۔ 53-59 نے زیادہ چپکنے کی شرح اور زیادہ ٹریکٹو کوشش کی۔ 1926 میں، دیوالیہ اے بی اینڈ اے کو اٹلانٹک کوسٹ لائن ریل روڈ نے حاصل کیا، جس نے اگلے سال ریلوے کو اٹلانٹا، برمنگھم اور کوسٹ ریل روڈ کے طور پر دوبارہ منظم کیا۔ اس کے بعد، نمبر۔ 53-59 کو دوبارہ نمبر دیا گیا 22-28، نمبر کے ساتھ۔ 58 کو نمبر نمبر پر تبدیل کیا جا رہا ہے۔ 27. اے بی اینڈ سی کے اٹلانٹک کوسٹ لائن کے ساتھ مکمل طور پر ضم ہونے سے پہلے، نمبر۔ 22، 24، 26 اور 27 دوسری جنگ عظیم کے دوران جارجیا کار اینڈ لوکوموٹو کمپنی کو فروخت کیے گئے تھے، جو ریل روڈ رولنگ اسٹاک کی تعمیر نو کرنے والی اور دوبارہ فروخت کرنے والی کمپنی تھی۔ نمبر۔ 26 اور 27 کو بعد میں دوبارہ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا، جس نے ان کی تعداد بالترتیب 6962 اور 6961 کر دی۔ بعد میں، نہیں۔ 6962 کو ختم کر دیا گیا، جبکہ نمبر۔ 6961 کو 1947 میں ورجینیا بلیو رج ریلوے کو فروخت کیا گیا تھا، جہاں اس کا نمبر بدل کر 4 کر دیا گیا تھا اور اس کا استعمال ریلوے کی خدمات انجام دینے والی کانوں سے ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ اور ایپلائٹ کے ٹرین کے بوجھ کو نکالنے کے لیے کیا جاتا تھا۔ مئی 1951 میں، نمبر۔ 4 کو میڈ کارپوریشن آف لنچبرگ، ورجینیا نے حاصل کیا تھا، جہاں اس کی تعداد 300 کر دی گئی تھی۔ 1963 میں، میلکم اوٹنگر نے نمبر خریدا۔ 300 اس کے ویلی فورج سینک ریلوے پر 4-6-2 نمبر کے ساتھ سیاحتی ٹرینوں کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ 425۔ تاہم، یہ اطلاع دی گئی کہ نہیں۔ 300 کبھی ویلی فورج ٹریک پر نہیں بھاگا۔ 1973 میں، نمبر۔ 300 کو برائن ووڈکاک نے خریدا تھا، جو ڈیلاویئر میں ولمنگٹن اور ویسٹرن ریلوے کے صدر تھے۔ انجن کا روڈ نمبر اس کے اصل نمبر نمبر پر واپس کر دیا گیا۔ 58، اور بعد میں اسے پبلک اسٹوریج میں ڈال دیا گیا۔ 1976 میں، نمبر۔ 58 نے 4-4-0 نمبر کے ساتھ حصہ لیا۔ 98 ریاستہائے متحدہ میں ہاکسن، ڈیلاویئر کی دو صد سالہ تقریبات۔ ٹور سروس دسمبر 1988 میں، نمبر۔ 58 کو کچھ سابق پنسلوانیا ریل روڈ ایم پی 54 کے ساتھ ڈسپلے کے لیے ایونڈیل ریل روڈ سینٹر منتقل کر دیا گیا۔ 1997 میں، برائن ووڈکاک نے یکسر نمبر عطیہ کیا۔ 58 ڈبلیو اینڈ ڈبلیو کو، اس خواہش کے ساتھ کہ انجن کو آپریٹنگ حالت میں بحال کیا جائے۔ ڈبلیو اینڈ ڈبلیو نے نمبر واپس کیا۔ 58 1998 کے موسم خزاں تک سروس کے لیے، اور انجن نے ولمنگٹن اور ہاکسن کے درمیان ایز-بالٹیمور اور اوہائیو لائن پر ٹرینوں کو کھینچنا شروع کر دیا۔ 23 مئی 1999 کو نمبر۔ 58 "دی ویٹرنز لوکوموٹو" کے طور پر وقف ہو گیا۔ 2013 میں، ایف آر اے سے مطلوبہ بحالی کے لیے انجن کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا۔ نو نمبر سے پہلے اس بحالی کو مکمل ہونے میں چار سال لگے۔ 58 2017 میں دوبارہ سروس میں داخل ہوئے۔ ساتھ ہی، نہیں۔ 98 کو اسی طرح کی بحالی کے لیے سروس سے نکال دیا گیا، جس سے نمبر. 58 موجودہ وقت میں ڈبلیو اینڈ ڈبلیو پر واحد چلنے والے بھاپ انجن کے طور پر۔ یہ بھی دیکھیں بالڈون لوکوموٹو ورکس 26 کینیڈین نیشنل 7312 سنٹرل ریل روڈ آف نیو جرسی 113 یونین پیسیفک 4466 یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی 4039 حوالہ جات 0-6-0 لوکوموٹوز بالڈون لوکوموٹوز انفرادی لوکوموٹوز آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس اسٹینڈرڈ گیج لوکوموٹوز آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس بلڈنگز اینڈ اسٹرکچرز ان ولمنگٹن، ڈیلاویئر