Strait of Juan de Fuca laser incident
4 اپریل 1997 کو، کینیڈا کی مسلح افواج کے ایک ہیلی کاپٹر کو مبینہ طور پر لیزر سے روشن کیا گیا تھا جب وہ روسی تجارتی جہاز اور مشتبہ جاسوس جہاز کیپٹن مین کا مشاہدہ کر رہا تھا، جو پورٹ اینجلس، واشنگٹن کے قریب امریکی علاقائی پانیوں میں آبنائے جوآن ڈی فوکا میں تھا۔ کینیڈا کی فضائیہ کے پائلٹ اور امریکی بحریہ کے مسافر، جو جہاز کی تصاویر لے رہے تھے، مبینہ طور پر لیزر کی نمائش کے مطابق آنکھوں میں درد اور چوٹوں کا شکار ہوئے۔ تاہم، واقعے کی بعد کی تحقیقات اس بات کی تصدیق کرنے میں ناکام رہیں کہ کوئی چھیڑ چھاڑ ہوئی تھی۔ پس منظر کیپٹن مین کی پچھلی مشکوک سرگرمی پر مبنی درخواست کے جواب میں، کینیڈا کی افواج نے جہاز کے پاس سے اڑنے اور اس کی اور اس کے غیر معمولی فضائی اینٹینا ڈھانچے کی تصاویر لینے کے لیے ایک سی ایچ-124 ہیلی کاپٹر روانہ کیا، جو ایک ایسے جہاز کی نشاندہی کرتا تھا جو ایلنٹ یا سگنٹ سرگرمیاں انجام دے سکتا تھا۔ امریکی کوسٹ گارڈ نے اس سے قبل 1993 میں جہاز سے آبدوز کی نگرانی کا سامان ضبط کیا تھا۔ واقعے کے وقت کیپٹن مین پورٹ اینجلس، واشنگٹن یعنی واشنگٹن کے شمال میں تھا۔ امریکی علاقائی پانیوں کے اندر۔ طیارے میں امریکی بحریہ کے لیفٹیننٹ جیک ڈیلی اور کینیڈین فورسز کے پائلٹ کیپٹن پیٹرک بارنس سوار تھے۔ لیفٹیننٹ ڈیلی ایسکیملٹ، برٹش کولمبیا میں بحریہ کے غیر ملکی انٹیلی جنس رابطہ افسر تھے، جو آبنائے جوآن ڈی فوکا میں کام کرنے والے روسی، چینی اور دیگر جاسوس جہازوں کے خلاف ایک مشترکہ U.S.-Canadian ہیلی کاپٹر نگرانی آپریشن کی سربراہی کر رہے تھے، جو کینیڈا کے صوبے برٹش کولمبیا کو امریکی ریاست واشنگٹن سے الگ کرتا ہے، اور پگٹ ساؤنڈ میں، جو وکٹوریہ، بی سی کے قریب ایسکیملٹ ہاربر میں رائل کینیڈین نیوی پیسیفک فلیٹ ہیڈ کوارٹر کے ساتھ امریکی جوہری بیلسٹک میزائل آبدوز اور طیارہ بردار اڈوں کا مقام ہے۔ لیزر نقصان جہاز اور اس کے پل کی تصاویر لیتے ہوئے، لیفٹیننٹ ڈیلی کو اچانک اپنی دائیں آنکھ میں شدید درد کے ساتھ ساتھ عارضی اندھا پن کا بھی سامنا کرنا پڑا۔ جانچ پڑتال کے بعد یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ ڈیلی کو دائیں آنکھ میں براہ راست لیزر جلنے کے ساتھ ساتھ بینائی کے دیگر مسائل اور شدید سر درد کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈیلی نے گواہی دی کہ کیپٹن۔ بارنس بھی اسی طرح زخمی ہوا تھا اور اس واقعے کے نتیجے میں اسے مستقل طور پر گراؤنڈ کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے وہ اپنی تمام پرواز کی قابلیت کھو چکا ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی میڈیکل ریسرچ ڈیپارٹمنٹ کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ عملے کو ممکنہ طور پر این ڈی: وائی اے جی لیزر سے مارا گیا تھا۔ فروری 1999 میں، ڈیلی نے اپنے تجربے کے بارے میں یو ایس ہاؤس آرمڈ سروسز کمیٹی کے سامنے گواہی دی۔ اس نے کہا کہ وہ اور کیپٹن۔ بارنس دونوں میں سورج کی روشنی اور روشنی کے ذرائع کے لیے انتہائی حساسیت تھی۔ رات کو گاڑی چلانا ناممکن ہو گیا جیسا کہ فلمیں یا نائٹ بال گیمز دیکھنا: "یہاں تک کہ عارضی راحت کی واحد شکل جس پر ہم میں سے کوئی بھی بھروسہ کر سکتا ہے وہ ہے اندھیرے میں آنکھیں بند کر کے بیٹھنا، پھر بھی حال ہی میں اس سے بھی زیادہ مدد نہیں ملتی ہے۔" اسی عرصے میں، انہوں نے اے بی سی نیوز پروگرام 20/20 پر اپنے کیس پر بات کرتے ہوئے کہا کہ "میں 4 اپریل '97 سے مسلسل تکلیف میں ہوں، بغیر کسی لمحے کی راحت کے۔" واقعے کے فورا بعد، امریکی کوسٹ گارڈ کی ٹیموں کو جہاز کی تلاشی کے لیے دو گھنٹے کا وقت دیا گیا لیکن لیزر کا پتہ نہیں چل سکا۔ تاہم، ٹیموں کو جہاز تک مکمل رسائی نہیں دی گئی تھی، اور کلنٹن انتظامیہ نے روسی حکومت کو پہلے ہی خبردار کر دیا تھا کہ جہاز کی تلاشی لی جائے گی۔ مقدمہ اور پرپل ہارٹ کی درخواست اکتوبر 2002 میں، ڈیلی نے کیپٹن مین کے مالک روسی فار ایسٹ شپنگ کمپنی (فیسکو) پر وفاقی عدالت میں مقدمہ دائر کیا۔ اپنے ابتدائی بیان میں، ڈیلی کے وکیل نے مقدمے کا اپنا رخ پیش کیا۔ کمپنی کے وکیل نے جواب دیا کہ جہاز پر لیزر کا کوئی مثبت ثبوت نہیں ہے۔ جیوری نے ایک دن تک غور کیا اور فیصلہ دیا کہ لیزر حملے کو فیسکو سے نہیں جوڑا جا سکتا۔ ڈیلی کے وکیل نے پریس کو بتایا کہ امریکی حکومت کی مزاحمت اور جج کے نامناسب فیصلوں کی وجہ سے کیس میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ ستمبر 2004 میں، چیف آف نیول آپریشنز نے انسپکٹر جنرل کی اس سفارش کو مسترد کر دیا کہ ڈیلی کو پرپل ہارٹ (مخالف قوتوں کو لگنے والے زخموں کے لیے) سے نوازا جائے۔ سی این او کے مسترد ہونے کے ایک حصے میں کہا گیا: کلینیکل تشخیص اس معاملے کا تجزیہ اگست 2004 کے آرکائیوز آف اپتھلمولوجی میں میڈیکل لیزر کے محققین نے کیا تھا جس میں ڈاکٹر بروس اسٹک بھی شامل تھے، جو اس وقت والٹر ریڈ آرمی انسٹی ٹیوٹ آف ریسرچ کے یو ایس آرمی میڈیکل ریسرچ ڈیٹیچمنٹ کے ڈائریکٹر تھے، جو آرمی میڈیکل ڈیپارٹمنٹ کے لیزر اور ریڈیو فریکوئنسی ریڈی ایشن حیاتیاتی اثرات کے تحقیقی پروگرام کے ذمہ دار تھے۔ اگرچہ "کیس 5" کے تجزیے میں ڈیلی کا نام یا جہاز کی فوٹو گرافی کی فوجی نوعیت واضح طور پر نہیں بتائی گئی، لیکن کیس کی تفصیل واضح طور پر آبنائے جوآن ڈی فوکا لیزر واقعے کی ہے۔ محققین نے فوٹوگرافر (ڈیلی) کے کیس کی تاریخ کو نوٹ کیا: مضمون کے تجزیہ کے حصے میں کہا گیا ہے: جزیرہ نما کولا سے دور کلڈن جزیرے کے سب میرین واقعے میں زیڈ ایم-87 پورٹیبل لیزر ڈسٹربر لیزرز اور ہوا بازی سے متعلق حفاظتی سب میرین کا واقعہ بھی دیکھیں۔ لیڈی آر واقعہ نوٹ حوالہ جات بین الاقوامی سمندری واقعات لیزر سیفٹی اور 1997 میں آبنائے جوآن ڈی فوکا میں روس-امریکہ تعلقات کے تنازعات کے معیارات۔