MATCS-18
میرین ایئر ٹریفک کنٹرول اسکواڈرن 18 (ایم اے ٹی سی ایس-18) ریاستہائے متحدہ کا میرین کور ایوی ایشن کمانڈ اور کنٹرول اسکواڈرن تھا جو بحر الکاہل کے پورے خطے میں پہلے میرین ایرکرافٹ ونگ کے لیے مسلسل، ہر موسم میں ہوائی ٹریفک کنٹرول خدمات فراہم کرنے کا ذمہ دار تھا۔ ایم اے ٹی سی ایس-18 کو چار، علاقائی طور پر منسلک میرین ایئر ٹریفک کنٹرول یونٹس کو ایک کمانڈ کے تحت مستحکم کرکے تشکیل دیا گیا تھا تاکہ انہیں میرین ایئر کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کے ساتھ بہتر طریقے سے مربوط کیا جا سکے۔ اسکواڈرن کا صدر دفتر میرین کور ایئر اسٹیشن فوٹینما، اوکیناوا، جاپان میں تھا اور یہ میرین ایئر کنٹرول گروپ 18 کی کمان میں آتا تھا۔ ایم اے ٹی سی ایس-18 کو ستمبر 1994 میں ختم کر دیا گیا تھا اور ایئر ٹریفک کنٹرول دستوں کو میرین ایئر کنٹرول اسکواڈرن 4 کی کمان میں رکھا گیا تھا۔ تنظیم کا صدر دفتر-ایم سی اے ایس فوٹینما، اوکیناوا، جاپان (سابقہ ایم اے ٹی سی یو-66) دستہ اے-ایم سی اے ایس ایواکونی، جاپان (سابقہ ایم اے ٹی سی یو-60 اور ایم اے ٹی سی یو-62) دستہ بی-ایم سی اے ایس کینیوہی بے، ہوائی (سابقہ ایم اے ٹی سی یو-70) دستہ سی-میرین کور ایئر گراؤنڈ کامبیٹ سینٹر ٹوینٹینائن پامز، کیلیفورنیا مشن دوستانہ طیاروں کو مسلسل، تمام موسمی، ریڈار/غیر ریڈار، نقطہ نظر، روانگی، راستے اور ٹاور ایئر ٹریفک کنٹرول خدمات فراہم کرتا ہے۔ تاریخ ایم اے ٹی سی ایس-18 کو یکم اکتوبر 1978 کو ایم سی اے ایس فوٹینما، اوکیناوا، جاپان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو ایک کمانڈر کے تحت پہلے میرین ایرکرافٹ ونگ میں تمام میرین ایئر ٹریفک کنٹرول یونٹس (ایم اے ٹی سی یو) کو صف بندی کرکے تشکیل دیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو اصل میں ایک ٹاسک منظم دستہ کے طور پر تعینات کرنے کے لیے منظم اور لیس کیا گیا تھا جو مختصر مدت سے اے ٹی سی خدمات کی مکمل رینج فراہم کرنے کے قابل تھا، ایک ہی ہوائی اڈے پر وی ایف آر سروس سے لے کر تین مہماتی ہوائی اڈوں پر آئی ایف آر آپریشنز تک۔ اسکواڈرن کے لیے تنظیم کی میز پر 29 افسران، 259 میرینز اور 2 نیوی کور مین تھے۔ ہوائی میں ایم اے ٹی سی ایس-18 ڈیٹیچمنٹ بی نے باقی اسکواڈرن سے جغرافیائی فاصلے کی وجہ سے ایک مختلف کمان کے انتظام کے تحت کام کیا۔ ڈیٹ بی نے پہلی میرین بریگیڈ کی کارروائیوں میں بہترین مدد کے لیے میرین ایئر کنٹرول اسکواڈرن 2 (ایم اے سی ایس-2) کو آپریشنل طور پر اطلاع دی۔ 1980 کی دہائی کے دوران اسکواڈرن کے دستوں نے پورے ہند بحرالکاہل تھیٹر میں تربیتی مشقوں کی حمایت کی۔ باقاعدگی سے حمایت یافتہ مشقوں میں الاسکا میں کوپ تھنڈر، تھائی لینڈ میں کوبرا گولڈ، اور جنوبی کوریا میں ٹیم اسپرٹ شامل تھے۔ اسکواڈرن نے باقاعدگی سے نیول ایئر اسٹیشن کیوب پوائنٹ، فلپائن، نیول ایئر اسٹیشن اتسوگی، جاپان اور پوہانگ ہوائی اڈے، جنوبی کوریا میں مشقوں میں بھی مدد کی۔ 1990 میں ڈیٹیچمنٹ بی کو آپریشن ڈیزرٹ شیلڈ/ڈیزرٹ اسٹروم کی حمایت میں سعودی عرب میں تعینات کیا گیا۔ دستہ نے راس الغار فوجی بندرگاہ پر ایک ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور اور ٹی اے سی اے این دستہ قائم کیا۔ دستے نے سعودی عرب کے منیفا بے کے قریب فارورڈ آرمنگ اینڈ ری فیولنگ پوائنٹ (ایف اے آر پی) پر اے ٹی سی خدمات بھی فراہم کیں۔ ٹائیفون عمر کے بعد جزیرے کو مدد فراہم کرنے میں مدد کے لیے اسکواڈرن نے ایک ٹی اے سی اے این دستہ نیول ایئر اسٹیشن اگانا، گوام بھیجا۔ اگلے مہینے اسکواڈرن نے سمندری طوفان انیکی کے بعد امدادی کوششوں میں مدد کے لیے کاوئی پر بارکنگ سینڈز کو کنٹرولرز فراہم کیے۔ ایم اے ٹی سی ایس-18 کو 30 ستمبر 1994 کو ایم سی اے ایس فوٹینما پر سوار ایک تقریب میں معطل کر دیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کے اے ٹی سی دستوں کو میرین ایئر کنٹرول اسکواڈرن 4 کے تحت دوبارہ منظم کیا گیا۔ یونٹ ایوارڈز ایک یونٹ سائٹیشن یا تعریفی ایوارڈ ہے جو کسی تنظیم کو حوالہ کردہ عمل کے لیے دیا جاتا ہے۔ یونٹ کے ممبران جنہوں نے مذکورہ کارروائیوں میں حصہ لیا انہیں اپنی وردیوں پر ایوارڈ شدہ یونٹ سائٹیشن پہننے کی اجازت ہے۔ ایم اے ٹی سی ایس-18 کو درج ذیل ایوارڈز سے نوازا گیا: یہ بھی دیکھیں یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور ایوی ایشن لسٹ آف یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور ایوی ایشن سپورٹ یونٹس نوٹس ببلیوگرافی ویب بیرونی لنکس 1987 میں ایم اے ٹی سی ایس-18 گیس چیمبر ٹریننگ کی ویڈیو 1987 سے ایم اے ٹی سی ایس-18 فائر ڈرل کی ویڈیو یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور ایوی ایشن سپورٹ سکواڈرن یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور کی غیر فعال اکائیاں