French submarine Poncelet
پونسلیٹ ایم 6 سیریز کی فرانسیسی بحریہ تھی جسے 1932 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لیا، پہلے 1939 سے جون 1940 تک اتحادیوں کی طرف سے، پھر وچی فرانس کی بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ وہ نومبر 1940 میں گیبون کی جنگ کے دوران ناکام ہو گئی تھی۔ اس کے نقصان کے وقت اس کا کمانڈنگ آفیسر، کیپٹین ڈی کارویٹ (کارویٹ کیپٹن) برٹرینڈ ڈی سوسین ڈو پونٹ ڈی گالٹ، کو فرانس میں قومی بحری ہیرو سمجھا جاتا ہے جس نے اسے شکست دینے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اپنی جان قربان کی کہ وہ دشمن کے ہاتھوں میں نہ آئے۔ خصوصیات پونسلیٹ 31 گہرے سمندر میں گشت کرنے والی آبدوزوں کی کافی حد تک یکساں سیریز کا حصہ تھا جسے ان کی نقل مکانی کی وجہ سے "1,500 ٹنر" بھی کہا جاتا تھا۔ یہ سب 1931 اور 1939 کے درمیان خدمت میں داخل ہوئے۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں لمبی اور بیم میں تھیں اور ان کا ڈرافٹ تھا۔ وہ گہرائی تک غوطہ لگا سکتے ہیں۔ وہ سطح پر اور پانی کے اندر بے گھر ہو گئے۔ مشترکہ پیداوار کرنے والے دو ڈیزل انجنوں کے ذریعہ سطح پر آگے بڑھایا گیا، ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار تھی۔ ڈوبنے پر، ان کی دو برقی موٹروں نے ایک مشترکہ پیداوار کی اور انہیں پہنچنے دیا۔ اسے "ڈیپ کروزنگ سب میرینز" بھی کہا جاتا ہے، سطح پر ان کی رینج تھی۔ پانی کے نیچے، وہ سفر کر سکتے تھے۔ تعمیر اور کمیشننگ پونسلیٹ کو 1925 کے بحری پروگرام کے تحت اختیار دیا گیا تھا۔ اسے 20 اگست 1925 کو فرانس کے لورینٹ میں آرسنل ڈی لورینٹ میں ہل نمبر کیو 141 کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ 3 مارچ 1927 کو کام روک دیا گیا، لیکن بعد میں دوبارہ شروع کیا گیا، اور اسے 10 اپریل 1929 کو اسی وقت لانچ کیا گیا جب اس کی بہن جہاز تھی۔ پونسلیٹ نے 15 اکتوبر 1930 کو سمندری آزمائشوں کے لیے فٹ آؤٹ مکمل کیا، 20 فروری 1931 کو اپنے باضابطہ قبولیت کے ٹرائلز پاس کیے، اور 5 فروری 1932 کو اپنا آخری فٹ آؤٹ مکمل کیا۔ اسے 10 فروری 1932 کو مکمل قرار دیا گیا اور 1 ستمبر 1932 کو کمیشن کیا گیا۔ 28 اکتوبر 1937 کو پونسلیٹ کے انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے ملاحوں میں سے ایک کو چوٹ لگی۔ دوسری جنگ عظیم فرانسیسی بحریہ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر، پونسلیٹ کو بریسٹ فرانس میں مقیم فرسٹ اسکواڈرن میں چوتھے سب میرین اسکواڈرن میں چھٹے سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ اس کی بہن جہاز، اور باقی ڈویژن تشکیل دی۔ 20 ستمبر 1939 کو، پونسلیٹ اور پرسی آزورس کے شمال اور جنوب میں بحر اوقیانوس میں گشت کرنے کے لیے بریسٹ سے روانہ ہوئے، جہاں سات جرمن تجارتی جہاز-جن پر اتحادیوں کو جرمن یو کشتیوں کے لیے سپلائی جہاز کے طور پر کام کرنے کا شبہ تھا-نے جنگ کے آغاز میں پناہ لی تھی۔ 23 یا 28 ستمبر 1939 کو (مختلف ذرائع کے مطابق)، پونسلیٹ واحد فرانسیسی آبدوز بن گئی جس کا عملہ دوسری جنگ عظیم کے دوران دشمن کے تجارتی جہاز پر سوار ہوا جب اس نے جرمن کارگو جہاز کیمنیٹز پر قبضہ کر لیا۔ کیمنیٹز-ڈربن، جنوبی افریقہ سے ہیمبرگ، جرمنی کا سفر کرتے ہوئے، لیڈ ایسک، سیسہ، گندم، آٹے اور جو کے کارگو کے ساتھ-جرمنی پہنچنے کی کوشش میں کینری جزائر میں گرین کنیریا پر لاس پالماس سے باہر نکل گیا تھا، لیکن پونسلیٹ نے اسے آزورس میں فیئل جزیرے کے جنوب میں پکڑ لیا اور اسے انعام کے طور پر لے گیا، اور اسے انعامی عملے کے کنٹرول میں فرانسیسی مراکش کے کاسابلانکا بھیج دیا۔ اس کے بعد پونسلیٹ پرسی کے ساتھ ریفٹ کے لیے فرانس کے چیربرگ کے لیے روانہ ہوا۔ جرمن زمینی افواج 10 مئی 1940 کو فرانس میں داخل ہوئیں، جس سے فرانس کی جنگ کا آغاز ہوا۔ پونسلیٹ چیربرگ سے روانہ ہوا، پھر اسے بریسٹ بلایا گیا۔ اٹلی نے 10 جون 1940 کو فرانس کے خلاف جنگ کا اعلان کیا اور حملے میں شامل ہو گیا۔ جیسے ہی جرمن بریسٹ کے قریب پہنچے، پونسلیٹ نے بیس کو خالی کر دیا، 18 جون 1940 کو 18:30 پر سب میرین ٹینڈر اور 13 دیگر آبدوزوں کے ساتھ چل رہا تھا، جن میں اس کے بہن جہاز ایجیکس، پرسی اور دیگر شامل تھے۔ وہ 23 جون 1940 کو کاسابلانکا پہنچے۔ 25 جون 1940 کو فرانس کی جنگ فرانس کی شکست اور جرمنی اور اٹلی کے ساتھ جنگ بندی کے ساتھ ختم ہوئی جو اسی دن عمل میں آئی۔ فرانس کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، پونسلیٹ نے وچی فرانس کی بحری افواج میں خدمات انجام دیں۔ برطانوی رائل نیوی نے 3 جولائی 1940 کو فرانسیسی مراکش کے مرز ال کیبیر میں فرانسیسی بحریہ کے اسکواڈرن پر حملہ کرنے کے بعد، پونسلیٹ کو کاسابینکا اور فیکس کے ساتھ فرانسیسی مراکش کے قریب دفاعی گشت کے لیے تفویض کیا گیا، تینوں آبدوزیں مل کر 6 سے 18 جولائی 1940 تک سمندر کے کنارے مسلسل موجودگی برقرار رکھنے کے لیے، جب آبدوزیں تھیں، اور انہیں فارغ کیا۔ 8 اگست 1940 کو، فرانسیسی بحریہ نے ایک تنظیم نو عمل میں لائی جس نے پونسلیٹ اور پرسی کو 6 ویں سب میرین ڈویژن میں رکھا اور انہیں سینیگال کے ڈاکار منتقل کر دیا۔ 2 ستمبر 1940 کو پونسلیٹ ڈکار سے ایوسو اور کیلے کی کشتی کیپ ڈیس پالمس کے ساتھ روانہ ہوا، جو فوجیوں اور سامان سے بھری ہوئی تھی۔ پونسلیٹ نے کیپ ڈی پالمس کی حفاظت کی جب وہ فوجیوں کو اترنے کے لیے گیبون کے ساحل پر میومبا کے قریب پہنچی-جو اس وقت فرانسیسی استوائی افریقہ کا ایک علاقہ تھا-لیکن جب فرانسیسیوں نے میومبا میں برطانوی افواج کو دریافت کیا تو لینڈنگ منسوخ کر دی گئی۔ اس کے بعد پونسلیٹ گیبون میں پورٹ جینٹل کی طرف روانہ ہوا۔ 26 اکتوبر 1940 تک، وہ پورٹ جینٹل میں رہیں۔ گیبون کی جنگ 7 نومبر 1940 کو، آزاد فرانسیسی افواج نے ویچی فرانس سے گیبون پر قبضہ کرنے کے لیے بحری لینڈنگ شروع کی، جس کے نتیجے میں گیبون کی جنگ ہوئی۔ اس وقت، پونسلیٹ، جو پورٹ جینٹل میں تھا، اور بوگین ویل، جو لیبری ویل میں تھا، گیبون کے دفاع کے لیے دستیاب واحد وچی فرانسیسی جہاز تھے۔ برطانوی افواج نے لینڈنگ کے لیے احاطہ فراہم کیا، اور 7 نومبر کو الفا ٹائم پر رائل نیوی ہیوی کروزر-برطانوی ٹاسک فورس کمانڈر، ایڈمرل جان کننگھم کے فلیگ شپ-نے پونسلیٹ کی تلاش کے لیے ایک سپر میرین والرس بائیپلین فلائنگ بوٹ لانچ کی۔ یہ 07:45 الفا ٹائم پر واپس آیا اور اطلاع دی کہ پونسلیٹ پورٹ جینٹل کے قریب لنگر انداز تھا، اور کیپ لوپیز سے 138 ڈگری پر تھا۔ پونسلیٹ نے پورٹ جینٹل میں وچی فرانسیسی گیریژن کو مضبوط بنانے کے لیے اپنے عملے کے تقریبا ایک چوتھائی یا ایک تہائی (مختلف ذرائع کے مطابق) کو ساحل پر کھڑا کیا تھا، لیکن اسے حکم موصول ہوا کہ وہ فری فرانسیسی یلغار فورس کو لے جانے والی ٹرانسپورٹس پر حملہ کرے جس کے عملے کے ساتھ وہ سوار تھی، اور وہ بائی ڈیس بیلینیئرز کی طرف روانہ ہوگئی۔ اس نے رائل نیوی سلوپ آف وار کے مستول دیکھے، جو کیپ لوپیز کے شمال اور شمال مشرق میں اینٹی سب میرین گشت پر تھے، اور 15:52 الفا ٹائم پر، ملفورڈ نے اطلاع دی کہ پونسلیٹ چل رہا ہے۔ 16:15 پر، ملفورڈ نے اطلاع دی کہ پونسلیٹ 60 ڈگری کے کورس پر سطح پر زگ زیگ کر رہا ہے، جبکہ ملفورڈ خود 60 ڈگری کے کورس پر کر رہا تھا۔ 16:19 پر، ملفورڈ نے اپنی پوزیشن کی اطلاع دی اور کہا کہ پونسلیٹ دور تھی، جس کا اثر 30 ڈگری تھا اور اب بھی 60 ڈگری کے کورس پر ہے۔ لاس ملفورڈ پونسلیٹ کو روکنے میں بہت سست تھا جب تک کہ پونسلیٹ سطح پر رہی اور بغیر کسی نقصان کے رہی، لہذا کننگھم نے ڈیوون شائر کو حکم دیا کہ وہ پونسلیٹ پر حملہ کرنے کے لیے والرس لانچ کرے تاکہ یا تو اسے نقصان پہنچے یا اسے غوطہ لگانے پر مجبور کیا جا سکے، جس سے دونوں صورتوں میں اس کی رفتار سست ہو جائے گی اور ملفورڈ کو اس سے آگے نکلنے کا موقع ملے گا۔ ڈیونشائر نے والرس کو 16:50 الفا ٹائم پر لانچ کیا۔ 17:00 الفا ٹائم پر، ملفورڈ نے خود کو اطلاع دی اور کہا کہ پونسلیٹ دور تھا، 39 ڈگری کا کورس بنا رہا تھا اور چلا رہا تھا۔ والرس نے پونسلیٹ کو دو گہرائی کے الزامات کے ساتھ پھیلا دیا، جس سے اسے نقصان پہنچا اور وہ ڈوبنے پر مجبور ہوگئی۔ 17:20 الفا ٹائم پر، ملفورڈ نے اطلاع دی کہ پونسلیٹ نے مغرب کی طرف راستہ تبدیل کر دیا ہے اور ڈوب گئی ہے اور وہ پونسلیٹ کو شامل کر رہی ہے۔ پونسلیٹ نے ملفورڈ پر ایک ٹارپیڈو فائر کیا جو بغیر پھٹے ملفورڈ کے نیچے سے گزرا۔ پونسلیٹ نے دوسرا ٹارپیڈو فائر کرنے کی کوشش کی، لیکن یہ اپنی ٹیوب میں پھنس گیا، آبدوز کے اندرونی حصے میں زہریلا دھواں پھینکا، اور رساو پیدا کیا۔ ملفورڈ نے پونسیلیٹ پر گہرائی سے حملہ کیا، اسے نقصان پہنچایا اور اسے سطح پر مجبور کیا، پھر اس پر گولیاں چلائیں۔ وہ دوبارہ ڈوب گئی، لیکن غوطہ کا مقابلہ کرنے کے لیے اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا، اور اس کے عملے کو ٹارپیڈو سے نکلنے والے دھوئیں سے دم گھٹنے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑا، لہذا پونسلیٹ کے کمانڈنگ آفیسر، کیپٹین ڈی کارویٹ (کورویٹ کیپٹن) برٹرینڈ ڈی ساسین ڈو پونٹ ڈی گالٹ نے آبدوز کو سطح پر آنے اور اس کے عملے کو جہاز چھوڑنے کا حکم دیا۔ پونسیلیٹ کو شامل کرنے کے فورا بعد، ملفورڈ نے اطلاع دی کہ پونسیلیٹ سامنے آیا ہے۔ برطانوی لائٹ کروزر کو 18:01 الفا ٹائم پر پونسلیٹ کے ساتھ بند کرنے اور اس پر ایک انعامی عملہ رکھنے کے احکامات موصول ہوئے۔ 18:05 پر، ملفورڈ نے اشارہ کیا کہ پونسلیٹ کے انجن ٹوٹ چکے ہیں اور اس نے ہتھیار ڈال دیے ہیں۔ ایک بار جب اس بات کا یقین ہو گیا کہ اس کا عملہ محفوظ ہے، تو ڈی ساسین پونسلیٹ پر سوار ہو کر واپس چلا گیا اور اس نے اپنے سیکاکس کھولے، اور اسے دشمن کے ہاتھوں میں آنے سے روکا۔ اس نے جہاز پر رہنے کا فیصلہ کیا جب وہ ڈوب گئی اور اپنے جہاز کے ساتھ نیچے چلا گیا، پونسلیٹ کے عملے کا واحد رکن اس کے ڈوبنے میں کھو گیا۔ 18:20 پر، ملفورڈ نے اطلاع دی کہ پونسلیٹ کو پھینکا گیا ہے اور وہ زندہ بچ جانے والوں کو اٹھا رہی ہے۔ اگرچہ دہلی کو بچاؤ میں مدد کرنے کے احکامات موصول ہوئے، لیکن ملفورڈ نے تمام 54 زندہ بچ جانے والوں کو سوار کیا-تین افسران اور 51 درج شدہ افراد۔ اس کے بعد دہلی نے 7 نومبر 1940 کو الفا ٹائم پر اطلاع دی کہ وہ ملفورڈ اور برطانوی معاون بحری ٹرالر کے ساتھ ہے اور پونسلیٹ کے جنگی قیدی 7 سے 8 نومبر کی رات ملفورڈ پر گزاریں گے۔ ڈیونشائر نے 8 نومبر 1940 کو الفا ٹائم پر ملفورڈ کے ساتھ ملاقات کی تاکہ پونسلیٹ کے ساتھ ملفورڈ کی منگنی کے بارے میں مکمل رپورٹ حاصل کی جا سکے۔ ملفورڈ نے 9 نومبر 1940 کو 07:45 الفا ٹائم پر پونسلیٹ کے زندہ بچ جانے والوں کو دہلی منتقل کر دیا جب کہ ڈیونشائر سے ایک والرس آبدوز شکن احاطہ فراہم کرنے کے لیے جائے وقوعہ پر اڑ گیا۔ 9 نومبر کو 14:00 الفا ٹائم پر، دہلی لاگوس، نائیجیریا میں ایندھن بھرنے کے لیے ٹاسک فورس سے الگ ہو گئی، جہاں وہ 10 نومبر 1940 کو تقریبا 11:30 الفا ٹائم پر پہنچی۔ اس نے لاگوس کے پونسلیٹ سے جنگی قیدیوں کو اتارا۔ فرانس میں ڈی ساسین کو قومی بحری ہیرو سمجھا جاتا ہے۔ ان کے ہم جماعت اور قریبی دوست، فرانسیسی بحریہ کے افسر اور فرانسیسی مزاحمتی ہیرو آنور ڈی ایسٹین ڈی اورویس، جو فری فرانسیسی نیول فورسز میں لڑے، ڈی سوسین کی موت سے بہت متاثر ہوئے۔ ستمبر 1939 میں پکڑے گئے تجارتی جہاز پونسلیٹ-کیمنیٹز کا نام ان کی موت کے بعد ڈی ساسین کے اعزاز میں سینٹ-برٹرینڈ رکھ دیا گیا۔ انگریزوں نے بالآخر پونسلیٹ کے زندہ بچ جانے والوں کو رہا کر دیا، اور وہ 15 مارچ 1943 کو ڈاکار پہنچے۔ جولائی 2022 تک، پونسلیٹ کا ملبہ ابھی تک دریافت نہیں ہوا ہے۔ میڈیا میں پونسلیٹ کے اختتام کو مصنف جین نولی نے اپنی 1971 کی کتاب لی چوکس: لیس مارینز فرانسیس آو کامبیٹ ("دی چوائس: فرانسیسی سیلرز ان کامبیٹ") میں بیان کیا ہے۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) 1929 جہاز فرانس کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں لورینٹ میں بنائے گئے بحری جہاز نومبر 1940 میں دوسری جنگ عظیم کے بحری واقعات بحر اوقیانوس میں برطانوی جنگی جہازوں کے ذریعے ڈوبنے والی آبدوزیں فرانس کی گمشدہ آبدوزیں