Southern Railway Ss class
جنوبی ریلوے ایس ایس 2-10-2 "سانتا فی" قسم کے بھاپ انجنوں کی ایک کلاس تھی جو 1917 اور 1918 میں جنوبی ریلوے (ایس او یو) کے لیے بنائی گئی تھی۔ انہیں شمالی کیرولائنا کے بلیو رج پہاڑوں میں سالودا گریڈ اور اولڈ فورٹ لوپس پر بھاری مال بردار ٹرینوں کو لے جانے اور بینک کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ تاریخ جب سے سانتا فی ریلوے نے 1903 میں پہیے کا انتظام (اس لیے ریلوے کا نام) تیار کیا، جنوبی ریلوے (ایس او یو) نے اپنے خود کے 2-10-2 کا ایک نیا آرڈر دینا شروع کیا۔ ایس ایس کلاس کو ڈرائیونگ پہیوں، ڈوپلیکس اسٹاکروں، ٹریکٹو کوشش، اور آپریٹنگ بوائیلر کے دباؤ کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ پچاس انجنوں کے پہلے بیچ (نمبر۔ 5000-5054) 1917 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بالڈون لوکوموٹو ورکس نے تعمیر کیا تھا۔ 1918 میں پچیس 2-10-2 s کے دوسرے بیچ (نمبر۔ 6350-6374) کو رچمنڈ، ورجینیا کی امریکن لوکوموٹو کمپنی (ALCO) نے ایس او یو کے سنسناٹی، نیو اورلینز اور ٹیکساس پیسیفک (CNO & TP) ڈویژن کے لیے بنایا تھا، لیکن بعد میں جب اسے جنوبی کے مرکزی ڈویژن میں منتقل کیا گیا تو اسے 5055-5079 میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ انجن بھاری مال بردار ٹرینوں کو لے جانے کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن جنوبی ریلوے کی واشنگٹن ڈی سی سے اٹلانٹا مین لائن پر کام کرنے کے لیے بہت سست ثابت ہوئے اور سی این او اور ٹی پی سرنگوں کی سخت کلیئرنس کے لیے بہت بڑے تھے۔ تاہم، ایس ایس انجن شمالی اور جنوبی کیرولائنا، جارجیا اور ٹینیسی میں پہاڑی درجات کو سنبھالنے میں بہت موثر تھے۔ آخر کار، انہیں جنوبی کے ایشیویل اور ناکس ویل ڈویژنوں میں منتقل کر دیا گیا تاکہ بھاری مال بردار ٹرینوں کو بینک اور لے جایا جا سکے، خاص طور پر ایشیویل، شمالی کیرولائنا اور سپارٹن برگ، جنوبی کیرولائنا کے درمیان سالودا گریڈ اور بلیو رج پہاڑوں میں ایشیویل اور سیلسبری، شمالی کیرولائنا کے درمیان اولڈ فورٹ لوپس پر۔ ایشیویل ڈویژن پر کام کرنے کے لیے، ایس ایس انجنوں میں ترمیم کی گئی تھی جس میں پانی کے دو گیج بنائے گئے تھے جو انجینئر اور فائر مین کے لیے ریلوے گریڈ کے اوپر اور نیچے جاتے ہوئے بوائیلر میں پانی کی سطح کی محفوظ طریقے سے پیمائش کرنے کے لیے لمبے تھے۔ مزید برآں، ایس ایس انجنوں کو ایئر بریک کے ضرورت سے زیادہ استعمال کی وجہ سے دوسرے ایئر پمپ سے لیس کیا گیا تھا۔ جب کہ وہ ہیڈ اینڈ مسافر ٹرینوں کو بینک کرنے کے لیے استعمال ہوتے تھے، ایس ایس انجنوں کو کیب سگنلز اور اسٹیم بریک کنکشن دیا جاتا تھا ؛ اور پانی کے پائپوں کو پہاڑوں سے اترتے ہوئے ڈرائیونگ پہیوں کے ٹائروں کو ٹھنڈا کرنے کے لیے شامل کیا جاتا تھا۔ 1940 کی دہائی کے آخر تک، جنوبی ریلوے نے ایس ایس بھاپ انجنوں کے فرائض کو ای ایم ڈی ایف 7 ڈیزل انجنوں کے ذریعے سنبھال کر ڈیزل بنانا شروع کر دیا۔ ایس ایس کے تمام بھاپ انجنوں کو 1950 کی دہائی کے اوائل تک ریٹائر اور ختم کر دیا گیا تھا، جن میں سے کوئی بھی تحفظ میں نہیں بچا تھا۔ یو ایس آر اے لائٹ سانتا فی حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا بیرونی روابط جنوبی 2-10-2 "سانتا فی" لوکوموٹوز امریکہ میں 2-10-2 لوکوموٹوز ALCO لوکوموٹوز بالڈون لوکوموٹوز ریلوے لوکوموٹوز 1917 میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ لوکوموٹوز جنوبی ریلوے کے ریاستہائے متحدہ کے اسٹیم لوکوموٹوز کے معیاری گیج لوکوموٹوز (امریکی) ریاستہائے متحدہ کے بھاپ لوکوموٹو