Port Jefferson Power Station
پورٹ جیفرسن پاور اسٹیشن لانگ آئلینڈ پر پورٹ جیفرسن، نیویارک میں ایک جیواشم جلانے والا پاور پلانٹ ہے۔ اسے نیشنل گرڈ یو ایس اے چلاتا ہے۔ اس کے چار اہم بھاپ ٹربائن یونٹ 1948 اور 1960 کے درمیان لانگ آئلینڈ لائٹنگ کمپنی (ایل آئی ایل سی او) نے تعمیر کیے تھے، جن میں سے پرانے دو کو 1994 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ پورٹ جیفرسن پاور اسٹیشن نارتھ پورٹ پاور اسٹیشن، ای ایف بیریٹ پاور اسٹیشن، اور ہولٹسویل میں گیس ٹربائن کی سہولت کے پیچھے نیم پلیٹ کی گنجائش کے لحاظ سے لانگ آئلینڈ پر بجلی پیدا کرنے کی چوتھی سب سے بڑی سہولت ہے۔ اس نے 2020 میں چھٹی سب سے زیادہ خالص توانائی پیدا کی۔ یہ نیشنل گرڈ یو ایس اے کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور پلانٹ میں پیدا ہونے والی بجلی لانگ آئلینڈ پاور اتھارٹی کے الیکٹریکل ٹرانسمیشن نیٹ ورک کے ذریعے لانگ آئلینڈ میں تقسیم کی جاتی ہے۔ 2021 تک، پلانٹ دو بھاپ ٹربائن یونٹوں پر مشتمل ہے جن میں سے ہر ایک کی نیم پلیٹ کی گنجائش 188.0 میگاواٹ ہے، جنہیں پورٹ جیفرسن ہاربر کے پانی سے ایک بار ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ اس سائٹ میں دو جی ای ایل ایم 6000 گیس ٹربائن یونٹ بھی ہیں جن میں سے ہر ایک کی نیم پلیٹ کی گنجائش 52 میگاواٹ ہے، اور بلیک کے لیے استعمال ہونے والا جی ای فریم 5 گیس ٹربائن یونٹ 16 میگاواٹ نیم پلیس کی صلاحیت سے شروع ہوتا ہے، کل 498.0 میگاواٹ کے لیے۔ 2020 میں، بھاپ ٹربائن یونٹوں نے مل کر 469.6 GWh توانائی پیدا کی، جبکہ گیس ٹربائن یونٹوں نے مل کر 80.2 GWh پیدا کی۔ تمام یونٹس کو قدرتی گیس یا ایندھن کے تیل سے ایندھن فراہم کیا جاتا ہے۔ پلانٹ میں قدرتی گیس کی لائن کے بہاؤ کی شرح موسم گرما کے عروج کے دوران حدود عائد کرتی ہے۔ یہ سہولت تقریبا 73 ایکڑ پر محیط ہے۔ اس کے دھوئیں کے ڈھیر لانگ آئلینڈ کے بلند ترین ڈھانچوں میں سے ہیں۔ تاریخ کی تعمیر اور ابتدائی تاریخ پلانٹ کی تعمیر لانگ آئلینڈ لائٹنگ کمپنی (ایل آئی ایل سی او) نے کی تھی۔ یونٹ 1 1948 میں اور یونٹ 2 1950 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ زمین پہلے الفریڈ کے ووڈہل اسٹیٹ کا حصہ تھی۔ یونٹ 3 اور 4 کو 1958 اور 1960 میں شروع کیا گیا تھا۔ بعد کے دو یونٹوں کو اصل میں ای ایف بیریٹ پاور اسٹیشن پر تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن چونکہ یہ جگہ اضافی پیداواری یونٹوں کے لیے کافی ٹھنڈک کا پانی فراہم نہیں کرے گی، اس کے بجائے انہیں پورٹ جیفرسن میں تعمیر کیا گیا۔ انہیں ابتدائی طور پر کوئلے سے ایندھن فراہم کیا جاتا تھا۔ 16 میگاواٹ گیس ٹربائن جنریٹر نے 1966 میں کام شروع کیا۔ یونٹ 1 اور 2 کو 1994 میں ختم کر دیا گیا تھا لیکن انہیں منہدم نہیں کیا گیا تھا۔ 1996 میں یونٹ 3 اور 4 کو ایندھن کے تیل کے علاوہ قدرتی گیس جلانے کی صلاحیت دی گئی تھی۔ 1998 میں، ریاستی دلال کے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، پورٹ جیفرسن سمیت ایل آئی ایل سی او کی بجلی پیدا کرنے کی سہولیات کو کیسپین انرجی میں ضم کر لیا گیا، جس میں عوامی لانگ آئلینڈ پاور اتھارٹی (ایل آئی پی اے) نے ترسیل اور ترسیل کے کام سنبھال لیے۔ کی اسپین کو نیشنل گرڈ نے 2007 میں حاصل کیا تھا۔ 2001 میں، ایل آئی پی اے نے پورٹ جیفرسن میں دو منی ٹربائنز بنانے کی تجویز پیش کی جو کہ لانگ آئلینڈ میں ایسے دس پلانٹس بنانے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر تھے تاکہ بڑھتی ہوئی مانگ کے پیش نظر بلیک آؤٹ ہونے کے خطرے سے بچا جا سکے جیسا کہ پچھلے سال کیلیفورنیا میں ہوا تھا، 2001 میں گرمی کی لہر سے نظام پر دباؤ کے پیش نظر۔ ٹربائنوں کی جوڑی 80 میگاواٹ کی حد سے نیچے تھی جس سے مکمل ریگولیٹری اور ماحولیاتی جائزے کا آغاز ہوتا۔ پوکوٹ کے ملحقہ گاؤں نے ماحولیاتی جائزے کی کمی پر مقدمہ دائر کیا، لیکن نئی ٹربائنز اگست 2002 تک مکمل ہو گئیں۔ بعد کی تاریخ 2014 میں، نیشنل گرڈ نے پلانٹ کو ایک نئے مشترکہ سائیکل پاور پلانٹ سے تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، ایل آئی پی اے اور پی ایس ای جی لانگ آئلینڈ کے 2017 کے ایک مطالعے سے یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ اگرچہ پلانٹ کو دوبارہ طاقت دینا تکنیکی طور پر قابل عمل تھا اور یہ زیادہ موثر ہوگا اور اس کا ماحولیاتی اثر کم ہوگا، لیکن اس لاگت نے اسے معاشی طور پر ناقابل عمل بنا دیا، اور لانگ آئلینڈ کی بجلی کی طلب طویل مدت میں ہموار ہو گئی تھی۔ 2010 کی دہائی کے وسط میں، پورٹ جیفرسن کے گاؤں کے عہدیداروں نے کیتھنیس لانگ آئلینڈ انرجی سینٹر میں ایک نئے یونٹ کی تعمیر کی اس خوف سے مخالفت کی کہ اس سے پورٹ جیفرسن پلانٹ کو دوبارہ بجلی فراہم کرنا مشکل ہو جائے گا اور اسے ختم کرنا آسان ہو جائے گا۔ گاؤں نے کیتھنیس کے خلاف مقدمات دائر کیے جنہیں 2015 اور 2016 میں مسترد کر دیا گیا۔ 2020 تک، پلانٹ کا استعمال اتنا کم تھا کہ یہ پیکنگ پلانٹ ہونے کے لیے ایک مطالعہ کے معیار پر پورا اترتا تھا، جو بھاپ یونٹوں کے طویل اسٹارٹ اپ اوقات کی وجہ سے ایک غیر موثر استعمال تھا۔ گاؤں کی طرف سے کمیشن کی گئی 2020 کی ایک اور رپورٹ میں پلانٹ کو ختم کرنے کی مخالفت کی گئی، جس میں ریاستی کلائمیٹ لیڈرشپ اینڈ کمیونٹی پروٹیکشن ایکٹ کے ذریعہ لازمی قابل تجدید توانائی کے ضمیمہ کے طور پر، گاؤں کے ذریعہ چلائے جانے والے ممکنہ مائیکرو گرڈ کے مرکز کے طور پر، یا نئے بیٹری اسٹوریج پاور اسٹیشن کے مقام کے طور پر مواقع کا حوالہ دیا گیا۔ پورٹ جیفرسن پاور اسٹیشن کو بھی پاور پلانٹ کے ٹیکس کی تشخیص کے خلاف چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ایل آئی ایل سی او نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں پورٹ جیفرسن سمیت کئی پلانٹس کے خلاف چیلنجز کا آغاز کیا تھا، لیکن 2004 میں ایل آئی پی اے کی طرف سے وراثت میں ملنے کے بعد انہیں گرا دیا گیا۔ ایل آئی پی اے نے 2010 میں ان چیلنجوں کو بحال کیا۔ 2015 میں، پورٹ جیفرسن گاؤں اور پورٹ جیفرسن اسکول ڈسٹرکٹ نے اس وقت کے گورنر جارج پاٹاکی، مقامی اسکول اضلاع، اور ایل آئی پی اے کے درمیان 1997 کے معاہدے کی بنیاد پر ایل آئی پی اے پر مقدمہ دائر کیا تاکہ ٹیکس کی قیمت کو کم کرنے کی کوشش نہ کی جا سکے۔ اس سے ٹاؤن آف ہنٹنگٹن اور نارتھ پورٹ-ایسٹ نارتھ پورٹ اسکول ڈسٹرکٹ کی جانب سے نارتھ پورٹ پاور اسٹیشن کی متعلقہ صورتحال کے بارے میں دائر کیے گئے مقدمے کی عکاسی ہوتی ہے۔ 2018 میں، سفولک کاؤنٹی سپریم کورٹ نے ایل آئی پی اے کے حق میں مشترکہ مقدمات پر فیصلہ سناتے ہوئے کہا کہ معاہدہ ایل آئی ایل سی او پر پابند تھا لیکن ایل آئی پی اے پر نہیں۔ بروک ہیوین ٹاؤن اور پورٹ جیفرسن گاؤں نے اگلے نو سالوں کے دوران پلانٹ کی ٹیکس ادائیگیوں کو کم کرنے کے لیے دسمبر 2018 میں ایل آئی پی اے کے ساتھ معاہدہ کیا۔ پورٹ جیفرسن اسکول ڈسٹرکٹ نے ابتدائی طور پر اس فیصلے کے خلاف اپیل کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن اگلے مارچ میں اس فیصلے کو الٹ دیا۔ حوالہ جات 1948 نیویارک (ریاست) میں ادارے 1948 میں مکمل ہوا توانائی کا بنیادی ڈھانچہ پورٹ جیفرسن، لانگ آئلینڈ پر نیویارک توانائی کا بنیادی ڈھانچہ، نیویارک (ریاست) میں نیویارک قدرتی گیس سے چلنے والے بجلی گھر