Honda CR-V (fifth generation)
پانچویں نسل کی ہونڈا سی آر-وی ایک کمپیکٹ کراس اوور ایس یو وی ہے جسے ہونڈا نے 2016 سے تیار کیا ہے، جس نے چوتھی نسل کی سی آر-وی کی جگہ لی ہے۔ اس کی پہلی نقاب کشائی 13 اکتوبر 2016 کو ڈیٹرائٹ، ریاستہائے متحدہ میں کی گئی تھی۔ ہونڈا نے نومبر 2016 میں ایسٹ لبرٹی، اوہائیو میں ایسٹ لبرٹی آٹو پلانٹ میں اور گرینسبرگ، انڈیانا میں فروری 2017 کے دوران ہونڈا مینوفیکچرنگ آف انڈیانا پلانٹ میں سی آر-وی کی تیاری شروع کی۔ سی آر-وی کی پانچویں نسل شمالی امریکہ کے علاوہ دیگر بازاروں میں 5 سیٹوں والے اور 7 سیٹوں والے ورژن میں دستیاب ہے۔ 21 دسمبر 2016 کو 2017 ماڈل سال کے طور پر امریکہ میں مارکیٹوں کی فروخت کا آغاز ہوا۔ اگرچہ زیادہ تر شمالی امریکی مارکیٹ کاریں ای ایل اے پی، ایچ ایم آئی این یا ایچ سی ایم پلانٹس میں بنائی جاتی ہیں، کچھ، اگرچہ نسبتا بہت کم ہیں، جاپان کے سیتاما میں اسمبل کی جاتی ہیں۔ پانچویں نسل سی آر-وی کو تھائی لینڈ میں 24 مارچ 2017 کو اور انڈونیشیا میں 27 اپریل 2017 کو 25 ویں انڈونیشیا انٹرنیشنل موٹر شو میں بھی لانچ کیا گیا تھا۔ انڈونیشیائی ماڈل 17 جون 2017 کو فروخت کے لیے پیش کیے گئے۔ انڈونیشیائی ماڈل ٹاپ ٹرم (پریسٹج) 5 اسپیک 18 انچ کے ماڈیولو الائے پہیوں سے لیس ہے جو دوسرے بازاروں میں نہیں دیکھے گئے۔ فلپائن میں، 1.6-litre i-DTEC ڈیزل انجن 120 پی ایس اور 300 این ایم ٹارک کا انتظام کرتا ہے۔ سی آر-وی ہائبرڈ کی نقاب کشائی اپریل 2017 میں چین میں 2017 آٹو شانگھائی میں کی گئی تھی۔ 12 جولائی 2017 کو ہونڈا ملائیشیا نے چار ٹرم سطحوں کے ساتھ پانچویں نسل کی سی آر-وی لانچ کی۔ دو سال بعد ہونڈا ملائیشیا نے سی آر-وی موگن لمیٹڈ ایڈیشن لانچ کیا۔ پانچویں نسل سی آر-وی کو بھی جاپان میں 30 اگست 2018 کو لانچ کیا گیا تھا اور اگلے ہی دن فروخت کے لیے پیش کیا گیا، جس سے یہ جاپانی گھریلو مارکیٹ کے لیے سی آر-وی کی واپسی بن گئی کیونکہ اگست 2016 میں چوتھی نسل سی آر-وی کو وہاں بند کر دیا گیا تھا۔ اس سے قبل اسے 27 اکتوبر 2017 کو 2017 ٹوکیو موٹر شو میں دکھایا گیا تھا، جس کا اعلان 29 ستمبر 2017 کو کیا گیا تھا۔ یورپی مارکیٹ سی آر-وی کو مارچ 2018 میں جنیوا موٹر شو میں دکھایا گیا تھا اور ستمبر میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا، جس میں سات نشستوں والا ورژن بھی شامل تھا۔ سی آر-وی ہائبرڈ، جس کا 2017 فرینکفرٹ موٹر شو میں پیش نظارہ کیا گیا تھا، 2019 کے اوائل میں ڈیزل حریفوں کے مقابلے میں ایندھن کی معیشت کے ساتھ فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ ہونڈا کو توقع ہے کہ تین سالوں میں فروخت پٹرول اور ہائبرڈ کے درمیان یکساں طور پر تقسیم ہو جائے گی۔ آلات امریکی مارکیٹ میں ہونڈا سینسنگ پیکیج، جس میں اڈاپٹو کروز کنٹرول (اے سی سی)، کولیژن میٹیگیشن بریکنگ (سی ایم بی ایس) اور لین کیپنگ اسسٹ (ایل کے اے ایس) جیسی خصوصیات شامل ہیں، ای ایکس اور اس سے اوپر کے ٹرمز پر معیاری ہے۔ پیکیج پہلے پانچویں نسل کی ریلیز سے پہلے ٹورنگ ٹرم کے لیے مخصوص تھا۔ متعارف کرائی گئی نئی حفاظتی خصوصیات میں شامل ہیں: ریئر کراس ٹریفک مانیٹر (سی ٹی ایم) کے ساتھ بلائنڈ اسپاٹ انفارمیشن (بی ایس آئی)، پچھلی نسل کے سی آر-وی سے لین واچ سسٹم کی جگہ، اور آٹو ہائی بیم (ایچ ایس ایس) ہیڈ لائٹس۔ ہونڈا سینسنگ 2020 کے لیے تمام سی آر-وی ٹرم سطحوں پر معیاری ہے اور ٹریفک سائن کی شناخت میں اضافہ کرتی ہے۔ ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس، 18 "ایلائے وہیلز اور الیکٹرانک پارکنگ بریک ایک نئے آٹو ہولڈ فیچر کے ساتھ دستیاب ہیں۔ اضافی، نئی خصوصیات میں 4 وے ڈرائیور سیٹ پاور لمبر، ایک پاور لفٹ گیٹ، ایروڈینامک ڈریگ کو کم کرنے کے لیے ایکٹیو گرل شٹر سسٹم، والیوم نوب کے ساتھ 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے پر اینڈرائیڈ آٹو/ایپل کار پلے، 7 انچ ٹی ایف ٹی انسٹرومنٹ ڈسپلے اور ایل ای ڈی ہیڈ لائٹس شامل ہیں۔ فیس لفٹ ہونڈا نے 18 ستمبر 2019 کو ابتدائی طور پر شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے ایک ریفریشڈ سی آر-وی کی نقاب کشائی کی۔ شمالی امریکہ میں پہلی بار، تازہ ترین ماڈل نے ایک ہائبرڈ پاور ٹرین کو ایک آپشن کے طور پر متعارف کرایا۔ تاہم، ہائبرڈ ماڈل کینیڈا میں متعارف نہیں کرایا گیا ہے۔ سی آر-وی ہائبرڈ میں ہونڈا کے آئی-ایم ایم ڈی ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ ایک 2.0-liter اٹکنسن سائیکل چار سلنڈر پٹرول انجن ہے۔ ہائبرڈ ورژن ہونڈا کے گرینسبرگ، انڈیانا اسمبلی پلانٹ میں اسمبل کیا جاتا ہے جو صرف معیاری پٹرول سی آر-وی بھی تیار کرتا ہے، جبکہ پاور ٹرین انا، اوہائیو میں اسمبل کی جاتی ہے۔ پہلے سے دستیاب 2.4-liter قدرتی طور پر پرجوش پٹرول انجن جس نے بیس LX ٹرم کو طاقت دی تھی اسے 2020 کے لیے CR-V لائن اپ سے نکال دیا گیا ہے۔ ایل ایکس ٹرم اب بھی کینیڈا میں 1.5-liter انجن کے ساتھ دستیاب ہے۔ مزید برآں، سی آر-وی کی جدید حفاظتی خصوصیات کا مجموعہ ہر ٹرم سطح پر معیاری ہے، یعنی یہاں تک کہ سب سے سستی سی آر-وی انکولی کروز کنٹرول اور کریش کی روک تھام کی جدید ترین ٹیکنالوجی فراہم کرتا ہے۔ صرف پٹرول والی سی آر-وی شمالی امریکہ میں ہونڈا ڈیلرشپ پر 2019 کے موسم خزاں کے آخر میں فروخت کے لیے پیش کی گئی، جبکہ سی آر-وی ہائبرڈ 2020 کے اوائل میں فروخت کے لیے پیش کی گئی۔ 2020 سی آر-وی کے لیے دیگر تبدیلیوں میں ٹاپ لائن ٹورنگ ماڈلز پر بڑے 19 انچ کے مرکب پہیے، ای ایکس اور ای ایکس-ایل ٹرمز کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیے گئے 18 انچ کے مرکب پہیے، نئی اوپری گرل کے ساتھ ایک نظر ثانی شدہ فرنٹ فاشیا (جس میں سی آر-وی ہائبرڈ ماڈلز پر نیلے رنگ کا ہونڈا 'ایچ' کا نشان بھی ہے)، کروم داخل کرنے کے ساتھ نظر ثانی شدہ سائیڈ اسکرٹس، کروم داخل کرنے کے ساتھ ایک نیا ریئر بمپر، سی آر-وی ہائبرڈ ماڈلز کے لیے پش بٹن کنٹرولڈ سی وی ٹی، زیادہ تر ماڈلز پر ایل ای ڈی فرنٹ فوگ لیمپ (بیس ایل ایکس ٹرم کے علاوہ)، نئے بیرونی رنگ کے اختیارات اور تمام ماڈلز کے لیے معیاری ہونڈا سینسنگ ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجی شامل ہیں۔ فیس لفٹڈ سی آر-وی کو تھائی لینڈ میں 14 جولائی 2020 کو بھی جاری کیا گیا تھا، جس میں پینورامک سن روف، وائرلیس چارجر، ہونڈا سینسنگ، آٹومیٹک ڈمنگ ریئر ویو آئینے اور میموری سیٹ شامل ہیں، اور 1.6 ڈی ٹی-ای ایف ڈبلیو ڈی کو بند کر دیا گیا تھا۔ اگست 2021 میں ہونڈا نے تھائی لینڈ میں سی آر-وی بلیک ایڈیشن لانچ کیا، جس سے خریداروں کو مقبول فیملی ایس یو وی کے مکمل طور پر بلیک آؤٹ ورژن کا انتخاب کرنے کا موقع ملا۔ طاقت طویل عرصے سے کام کرنے والے 2.4-liter i-VTEC اور ایک CVT کمبو سے آتی ہے۔ بلیک ایڈیشن ہونڈا سینسنگ سے محروم ہو جاتا ہے جو ٹاپ اسپیک ٹربو ڈیزل ورژن میں نصب ہوتا ہے، حالانکہ اس میں اب بھی پینورامک شیشے کی چھت ہے۔ ملائیشیا میں، فیس لفٹڈ سی آر-وی کو 5 نومبر 2020 کو لانچ کیا گیا تھا، جس میں اسٹائل میں کچھ معمولی تبدیلیاں اور نئی خصوصیات شامل ہیں۔ ایس یو وی کی مختلف قسم کی لائن اپ میں بھی ایک نظر ثانی نظر آتی ہے، جس میں پہلے چار کے بجائے صرف تین آپشن دستیاب ہیں۔ بیس ورژن 2.0 2 ڈبلیو ڈی رہتا ہے۔ باقی دو اقسام دونوں ٹربو چارجڈ، 1.5 ٹی سی-پی 2 ڈبلیو ڈی اور نئے 1.5 ٹی سی-پی 4 ڈبلیو ڈی رینج ٹاپنگ ورژن کے طور پر ہیں۔ اکتوبر 2021 میں ہونڈا ملائیشیا نے سی آر-وی کے لیے ایک نئے ماڈل کی نقاب کشائی کی جسے بلیک ایڈیشن کہا جاتا ہے جو 1.5 ٹی سی-پی 2 ڈبلیو ڈی ورژن پر مبنی ہے۔ فیس لفٹڈ سی آر-وی کو 18 فروری 2021 کو انڈونیشیا میں بھی جاری کیا گیا تھا، جس میں ہونڈا سینسنگ فار پریسٹج ویرینٹ، تمام اقسام کے لیے معیاری ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ اور فوگ لیمپ کے ساتھ ساتھ 5 انچ ٹی ایف ٹی انسٹرومنٹ کلسٹر اور 1.5 ٹربو اور 1.5 ٹربو پریسٹج کے لیے 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے شامل ہیں۔ پریسٹج ورژن میں اب ماڈیولو پہیے نہیں ہیں اور اب وہی نیا پہیے کا ڈیزائن 1.5 ٹربو ورژن کے ساتھ مشترک ہے جبکہ 2.0 ورژن نے پری فیس لفٹ پہیوں کو برقرار رکھا ہے۔ دسمبر 2021 میں ہونڈا نے انڈونیشیا میں بلیک ایڈیشن ورژن لانچ کیا۔ ہونڈا بریز مختلف فرنٹ اور ریئر فاشیا کے ساتھ چینی مارکیٹ کے مختلف قسم کو ہونڈا بریز () کہا جاتا ہے، جسے گوانگچی ہونڈا نے تیار اور فروخت کیا ہے۔ اسے 18 اکتوبر 2019 کو لانچ کیا گیا تھا۔ بریز ایک ہائبرڈ کے طور پر بھی دستیاب ہے اور اسے ڈونگفینگ ہونڈا کے ذریعہ تیار کردہ بین الاقوامی فیس لفٹ ورژن سی آر-وی کے ساتھ فروخت کیا جاتا ہے۔ پاور ٹرین بیس انجن ایک ارتھ ڈریمز 2.4-litre I4 انجن ہے جس کے ساتھ ایک ٹربو چارجڈ 1.5-litre I4 پیش کیا جاتا ہے۔ ٹربو چارجڈ انجن 2,000 آر پی ایم اور 5,000 آر پی ایم کے درمیان چوٹی ٹارک فراہم کرتا ہے جبکہ قدرتی طور پر پرجوش انجن 3,900 آر پی ایم پر اپنی چوٹی ٹارک فراہم کرتا ہے۔ امریکی اور کینیڈا کے ماڈل صرف مسلسل متغیر ترسیل کے ساتھ دستیاب ہیں۔ 2020 ماڈل سال کے لیے ہونڈا نے ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں فروخت ہونے والی تمام سی آر-وی ٹرم سطحوں پر 1.5-litre انجن کا معیار بنایا ہے۔ کچھ بازاروں میں، سی آر-وی ایک 1.6-litre ہونڈا آئی-ڈی ٹی ای سی ٹربو ڈیزل آپشن کے ساتھ بھی دستیاب ہے، جو زیڈ ایف 9 ایچ پی ٹرانسورسلی ماونٹڈ 9 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا تیار کرتا ہے۔ آئی-ڈی ٹی ای سی ٹربو ڈیزل انجن کو ٹربو لیگ کو کم کرنے کے لیے پہلے والے ورژن میں واحد متغیر-نوز ٹربو چارجر سے دو ٹربو چارجرز میں تبدیل کر دیا گیا ہے-ایک کم آر پی ایم کے لیے اور دوسرا اعلی آر پی ایم کے لیے۔ یہ ایک ایلومینیم سلنڈر ہیڈ کا استعمال کرتا ہے جو ایک اوپن ڈیک سلنڈر بلاک کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، جس میں چھوٹے اور پتلی پسٹن اسکرٹس ہوتے ہیں تاکہ میکانی رگڑ کو پٹرول انجن سے موازنہ کی سطح تک کم کیا جا سکے۔ 2016 میں متعارف کرائی گئی سی وی ٹی ٹرانسمیشن والی ریاستہائے متحدہ کی گاڑیوں میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں