Renard R.31
رینارڈ آر. 31 1930 کی دہائی کا بیلجیئم کا جاسوسی طیارہ تھا۔ ایک واحد انجن والا پیراسول مونوپلین، 32 R.31s بیلجیئم کی فضائیہ کے لیے بنایا گیا تھا، جن میں سے بچ جانے والے، اگرچہ متروک تھے، 1940 میں جب نازی جرمنی نے بیلجیم پر حملہ کیا تو وہ خدمت میں رہے۔ رینارڈ آر. 31 دوسری جنگ عظیم کا واحد آپریشنل فوجی طیارہ تھا جو مکمل طور پر بیلجیم میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی رینارڈ آر 31 کو کنسٹرکشنز ایروناٹکس جی رینارڈ کے الفریڈ رینارڈ نے ڈیزائن کیا تھا تاکہ بیلجیئم کی فضائیہ کی مختصر فاصلے تک جاسوسی اور فوجی تعاون کے طیارے کی ضرورت کو پورا کیا جا سکے۔ اس نے پہلی بار 16 اکتوبر 1932 کو برسلز کے قریب ایوری ایئر فیلڈ سے اڑان بھری۔ یہ مخلوط تعمیر کا ایک پیراسول مونوپلین تھا، جو رولز رائس کیسٹرل انجن سے چلتا تھا، جس میں ویلڈڈ اسٹیل کی نلیوں کا ڈھانچہ تھا جس میں دھات کی شیٹ تھی جو آگے کے فوسیلج اور باقی ایئر فریم کے کپڑے کو ڈھانپتی تھی۔ ونگ کو ہر طرف ایک واحد وی اسٹرٹ کے ذریعہ پوزیشن میں رکھا گیا تھا، جو اس کے فکسڈ انڈر کیریج کے ساتھ جڑا ہوا تھا۔ 28 R.31s کا آرڈر مارچ 1934 میں دیا گیا تھا، جس میں سے چھ کو رینارڈ اور باقی کو SABCA کے ذریعے تعمیر کیا جانا تھا۔ ایک طیارے میں تشخیص کے لیے لورین پیٹرل انجن نصب کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اس کی جگہ عام کیسٹرل انجن نے لے لی۔ دوسرے طیارے میں ایک بند چھتری اور ایک گنوم-رون مسترل میجر ریڈیل انجن نصب کیا گیا تھا، جو R-32 بن گیا، اس کے بعد اس کی جگہ ہسپانو-سوئزا 12Y انجن نے لے لی، لیکن R-32 نے پروڈکشن آرڈر حاصل کرنے کے لیے کافی بہتر کارکردگی نہیں دکھائی۔ اگست 1935 میں مزید چھ R.31s کا آرڈر دیا گیا۔ آپریشنل تاریخ R. 31 1935 میں بیلجیئم کی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا، جس نے لیج میں مقیم 9e اور 11e Escadrilles d 'Observation میں بریگوئٹ 19 کی جگہ لی۔ سروس میں، یہ مقبول نہیں تھا، کیونکہ اس کی ہینڈلنگ ناقص تھی، اگر غلط طریقے سے ہینڈل کیا گیا تو فلیٹ اسپن میں داخل ہونے کا خطرہ تھا، لہذا تمام ایروبیٹکس پر پابندی عائد کردی گئی تھی۔ R. 31 نا امید طور پر متروک تھا۔ مئی 1940 میں بیلجیم پر جرمن بلٹزکریگ کے حملے کے دوران جو زمین پر تباہ نہیں ہوئے تھے انہیں جرمن جنگجوؤں نے تباہ کر دیا تھا جب انہوں نے جرمن حملے کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کی کوشش کی تھی۔ بیلجیئم کی فوج کی مختصر مزاحمت کے دوران بظاہر کسی بھی طیارے نے زمینی معاون طیارے کے طور پر کام نہیں کیا، اس کے بجائے بیلجیئم کا دفاع کرنے والی اتحادی افواج کی حمایت میں 54 جاسوسی پروازیں کیں۔ آخری پرواز، جو 27 مئی 1940 کی سہ پہر کو اڑائی گئی تھی، جرمنوں کو پسپا کرنے کی کوشش میں بیلجیئم کی فضائیہ کا آخری مشن بھی تھا۔ بیلجیم پر جرمن قبضے کے بعد، لوفٹ وافی کو مشینوں میں کوئی دلچسپی نہیں تھی، اور جو ابتدائی حملے میں بچ گئے تھے وہ یا تو غیر استعمال شدہ تھے یا تباہ ہو گئے تھے۔ مجموعی طور پر، ان طیاروں کا جنگ پر کوئی خاص اثر نہیں پڑا، حالانکہ وہ مختصر طور پر شامل تھے۔ آپریٹرز بیلجیئم کی فضائیہ کی وضاحتیں (رینارڈ آر. 31) مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات دیکھیں پیکو، جان۔ "رینارڈ آر. 31" بیلجیش لیگر/ارمی بیلج: ہیٹ ملٹیئر ولیگویزن/ایل ایروناٹک ملٹیئر 1930-1940۔ آرٹسیلار، بیلجیم، 2003، پی پی۔ 49-51۔ ۔ ڈیلانے، ایلین ڈی لا لنڈی، آندرے ہنری۔ "لا ساگا ڈو آر-31"۔ برسلز، بیلجیم: Fonds National Alfred Renard www.fnar.be، 2003، پی پی۔ 378۔ بیرونی روابط بیلجیئم کا تاریخی ہوا بازی آرکائیو 1930 کی دہائی کا بیلجیئم کا فوجی جاسوسی طیارہ R. 31 سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ پہلی بار 1932 میں اڑایا گیا