2002 Pennsylvania 500
2002 پیپ بوائز پریزنٹس پنسلوانیا 500 2002 NASCAR ونسٹن کپ سیریز کی 20 ویں اسٹاک کار ریس تھی اور ایونٹ کی 30 ویں تکرار تھی۔ یہ ریس اتوار، 28 جولائی 2002 کو لانگ پانڈ، پنسلوانیا میں پوکوونو ریس وے پر منعقد ہوئی، جو کہ 2.5 میل (4.0 کلومیٹر) کا سہ رخی مستقل کورس ہے۔ ریس کے دوران تاخیر کی وجہ سے اندھیرے کی وجہ سے ریس کو اس کے طے شدہ 200 لیپس سے کم کر کے 175 کر دیا گیا۔ ریس کے اختتام پر، بل ایلیٹ، ایورنھم موٹرسپورٹس کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے، ریس کے آخری مراحل کے دوران اپنے 21 ویں کیریئر نیسکار ونسٹن کپ سیریز جیتنے اور سیزن کی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے پیچھے ہٹ جائیں گے۔ پوڈیم کو پر کرنے کے لیے، روش ریسنگ کے کرٹ بش اور چپ گناسی ریسنگ کے سٹرلنگ مارلن بالترتیب دوسرے اور تیسرے نمبر پر رہے۔ پس منظر یہ ریس پوکونو ریس وے پر منعقد کی گئی تھی، جو لانگ پانڈ، پنسلوانیا میں واقع تین موڑ والا سپر اسپیڈ وے ہے۔ ٹریک دو سالانہ این اے ایس سی اے آر سپرنٹ کپ سیریز ریس کے ساتھ ساتھ ایک ایکس فنیٹی سیریز اور کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ایونٹ کی میزبانی کرتا ہے۔ 2019 تک، ٹریک نے انڈی کار سیریز ریس کی میزبانی بھی کی۔ پوکونو ریس وے این اے ایس سی اے آر کے بہت کم ٹریکس میں سے ایک ہے جو اسپیڈ وے موٹرسپورٹس انکارپوریشن یا انٹرنیشنل اسپیڈ وے کارپوریشن کی ملکیت نہیں ہے۔ اسے اگڈلسکی بہن بھائی برینڈن، نکولس، اور بہن ایشلے، اور کزن جوزف چہارم اور چیس میٹیولی چلاتے ہیں، یہ سب خاندان کی ملکیت والی میٹکو انکارپوریٹڈ کی تیسری نسل کے اراکین ہیں، جسے جوزف دوم اور روز میٹیولی نے شروع کیا تھا۔ نیسکار ریسوں سے باہر، ٹریک کو سال بھر اسپورٹس کار کلب آف امریکہ (ایس سی سی اے) اور موٹر سائیکل کلبوں کے ساتھ ساتھ ریسنگ اسکولوں اور انڈی کار ریس کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ مثلث اوول میں ریس ٹریک کے تین الگ الگ انفیلڈ سیکشن بھی ہیں-نارتھ کورس، ایسٹ کورس اور ساؤتھ کورس۔ ان انفیلڈ حصوں میں سے ہر ایک ٹریک کو مکمل کرنے کے لیے ٹرائی اوول کا ایک الگ حصہ استعمال کرتا ہے۔ باقاعدہ غیر ریس اختتام ہفتہ کے دوران، متعدد کلب مختلف انفیلڈ حصوں پر دوڑ کر ٹریک کا استعمال کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ کچھ انفیلڈ حصوں کو کسی بھی سمت میں چلایا جا سکتا ہے، یا متعدد انفیلڈ حصوں کو ایک ساتھ رکھا جا سکتا ہے-جیسے کہ نارتھ کورس اور ساؤتھ کورس چلانا اور دونوں کو جوڑنے کے لیے ٹرائی اوول کا استعمال کرنا۔ انٹری لسٹ (R) روکی ڈرائیور کی نشاندہی کرتی ہے۔ پریکٹس فرسٹ پریکٹس پہلا پریکٹس سیشن جمعہ، 26 جولائی کو 11:20 AM EST پر منعقد ہوا، اور یہ 2 گھنٹے تک جاری رہے گا۔ رابرٹ یٹس ریسنگ کے رکی رڈ سیشن میں سب سے تیز وقت طے کریں گے، جس کی گود 52.859 اور اوسط رفتار... دوسرا پریکٹس سیشن ہفتہ 27 جولائی کو صبح 9.30 بجے ای ایس ٹی پر منعقد ہوا اور یہ 45 منٹ تک جاری رہا۔ رابرٹ یٹس ریسنگ کے رکی رڈ سیشن میں سب سے تیز وقت طے کریں گے، جس کی گود 54.410 اور اوسط رفتار... تیسرا اور آخری پریکٹس تیسرا اور آخری پریکٹس سیشن، جسے بعض اوقات ہیپی آور کہا جاتا ہے، ہفتہ 27 جولائی کو 11:15 AM EST پر منعقد ہوتا تھا، اور 45 منٹ تک جاری رہتا تھا۔ روش ریسنگ کے کرٹ بش سیشن میں سب سے تیز وقت طے کریں گے، جس کی گود 54.747 اور اوسط رفتار... کوالیفائنگ کوالیفائنگ جمعہ، 26 جولائی کو سہ پہر 3 بج کر 05 منٹ پر منعقد ہوئی۔ ہر ڈرائیور کے پاس تیز ترین وقت طے کرنے کے لیے دو گود ہوں گے ؛ دونوں میں سے تیز ترین کو ان کی باضابطہ کوالیفائنگ گود کے طور پر شمار کیا جائے گا۔ عہدوں 1-36 کا فیصلہ وقت پر کیا جائے گا، جبکہ عہدوں 37-43 کا فیصلہ عارضی بنیادوں پر کیا جائے گا۔ مالک کے پوائنٹس کی بنیاد پر عارضی استعمال کے ذریعے چھ مقامات دیے جاتے ہیں۔ ساتواں انعام ایک ماضی کے چیمپئن کو دیا جاتا ہے جس نے دوسری صورت میں ریس کے لیے کوالیفائی نہیں کیا ہو۔ اگر کسی ماضی کے چیمپئن کو عارضی کی ضرورت نہیں ہے، تو مالک پوائنٹس میں اگلی ٹیم کو عارضی طور پر نوازا جائے گا۔ ایورنھم موٹرسپورٹس کے بل ایلیٹ پول جیتیں گے، جس نے 52.765 کا وقت اور کی اوسط رفتار مقرر کی۔ کارل لانگ واحد ڈرائیور تھا جو کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ مکمل کوالیفائنگ نتائج ریس لیپ 1 کریش پہلی گود میں، پول سیٹر کے باہر رکی رڈ نے پول سیٹر بل ایلیٹ سے باری باری 1 سے برتری حاصل کی۔ لیڈروں کے پیچھے جہاں کاروں کا ایک پورا پیکٹ شانہ بہ شانہ دوڑ رہا تھا، رسٹی والیس، جس نے 9 ویں نمبر سے شروعات کی تھی، 10 ویں نمبر پر دوڑ رہا تھا جب اسٹیو پارک، جس نے 11 ویں نمبر سے شروعات کی تھی، والیس کے باہر کی طرف چوٹی پر پہنچنا شروع ہوا۔ والیس پارک کو روکنے کے لیے اوپر گیا لیکن اس کے بجائے والیس پارک کی ناک کے پار چلا گیا اور والیس دیوار سے ٹکرا گیا۔ پارک والیس سے بچنے کے لیے بائیں مڑا لیکن اس کے بجائے ڈیل ارنہارڈ جونیئر میں اپنے ڈیل ارنہارڈ انکارپوریٹڈ کے ساتھی سے ٹکرا گیا اور پارک جونیئر کے دائیں محاذ پر گھوم گیا۔ پارک اور جونیئر دونوں نے گیلے انفیلڈ گھاس کے ذریعے گھومنا اور پھسلنا شروع کیا جو بارش کی وجہ سے پھسل گئی تھی۔ پارک کی کار کار کے مسافر کی طرف جھکی اور جونیئر نے پارک کی کار کو ایک پرانے زمانے کی ہائی وے گارڈ ریل رکاوٹ کے اندر اور پھر مسافر کی طرف سے بلڈوز کرنا ختم کیا اور رکاوٹ کو توڑ دیا۔ پارک کی کار جونیئر کے ہڈ پر چڑھ گئی اور پارک ڈرائیور کے سائیڈ ڈور پر آرام کرنے سے پہلے تقریبا 2 بار پلٹ گئی۔ جونیئر بڑی جلدی میں اپنی کار سے باہر نکلا اور اپنے ساتھی کو چیک کرنے کے لیے بھاگا کہ آیا وہ ٹھیک ہے یا نہیں۔ احتیاط اڑ گئی اور رکی رڈ کاروں کو لائن پر واپس لے گئے اور اس کے فورا بعد سرخ جھنڈا دکھایا گیا جب امدادی عملے نے پارک کو اس کی کار سے باہر نکالنے کی کوشش کی۔ حادثے کے تقریبا 2 منٹ بعد، ڈیل ارنہارڈ جونیئر کی مدد سے ریسکیو عملہ پارک کو اس کی کار سے باہر نکالنے میں کامیاب ہو گیا۔ پارک کو کوئی چوٹ نہیں لگی تھی اور وہ اور جونیئر انہیں انفیلڈ کیئر سینٹر لے جانے کے لیے ویٹنگ ایمبولینس تک اکٹھے چلے گئے۔ عملے کی ٹوٹی ہوئی رکاوٹ کی مرمت کی کوشش کی وجہ سے ریس کو کل 65 منٹ تک سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ بقیہ دوڑ رکاوٹ کی مرمت کے بعد سرخ جھنڈا اٹھا لیا گیا۔ ریس 9 ویں لیپ پر دوبارہ شروع ہوئی جس میں رکی رڈ نے ریس کی قیادت کی۔ اگلی گود میں بل ایلیٹ نے رڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 24 پر، بارش کی وجہ سے ریس کو دوبارہ سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ بارش کے موسم کی وجہ سے ریس کو 2 گھنٹے اور 2 منٹ کے لیے سرخ جھنڈا لگایا گیا۔ ایک بار جب بارش صاف ہو گئی اور ٹریک خشک ہو گیا تو 33 ویں لیپ پر ریس دوبارہ شروع ہو گئی جس میں جو نیمیچک ریس لیڈر تھے۔ لیپ 39 پر نیمیچک نے سٹرلنگ مارلن سے برتری کھو دی۔ گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کا آغاز 62 ویں لیپ سے ہوا جس میں رکی رڈ، ایلیٹ سیڈلر، اور روبی گورڈن نے اپنے پٹ اسٹاپ بنانے سے پہلے برتری حاصل کی۔ ایک بار جب سب کچھ سائیکل پر چلا گیا تو مارلن کو اپنی برتری واپس مل گئی۔ لیپ 98 پر، گرین فلیگ پٹ اسٹاپ کا ایک اور سائیکل دوبارہ شروع ہوا جس میں کرٹ بش اور ڈیو بلینی نے اپنے پٹ اسٹاپ بنانے سے پہلے ہی برتری حاصل کر لی۔ سب کچھ سائیکل پر گزرنے کے بعد مارلن کو اپنی برتری واپس مل گئی۔ تیسرا انتباہ لیپ 105 پر اڑ گیا جب مائیک سکنر کی کار باری باری 3 میں رک گئی۔ دوڑ 110 کی گود میں دوبارہ شروع ہوئی جس میں مارلن قائد تھے۔ اس گرین فلیگ پیریڈ کے دوران، نیسکار نے اندھیرے کی وجہ سے ریس کو 200 لیپس سے کم کر کے 175 لیپس کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ ریس ٹریک میں لائٹس نہیں ہیں۔ گرین فلیگ پٹ اسٹاپس نے جیف برٹن، کرٹ بش اور جمی جانسن کے برتری تبدیل کرنے کے ساتھ لیپ 136 پر دوبارہ آغاز کیا۔ 37 لیپس جانے کے ساتھ، چوتھا انتباہ اڑ گیا جب جیریمی مے فیلڈ باری باری 2 میں گر کر تباہ ہو گیا۔ سٹرلنگ مارلن نے 30 کے ساتھ میدان کو دوبارہ شروع کرنے کی قیادت کی۔ اگلی گود میں، 5 واں اور آخری انتباہ اڑ گیا جب جیری نیڈیو باری باری 2 میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 24 کے ساتھ، مارلن نے میدان کو دوبارہ شروع کرنے کی قیادت کی۔ ابھی 19 رن باقی تھے، بل ایلیٹ نے سٹرلنگ مارلن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے برتری حاصل کی اور 2002 کی اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ کرٹ بش، سٹرلنگ مارلن، ڈیل جیریٹ، اور ریان نیومین نے ٹاپ 5 میں جگہ بنائی جبکہ کیون ہاروک، ٹونی اسٹیورٹ، میٹ کینسیتھ، ٹیری لیبونٹے، اور رکی رڈ نے ٹاپ 10 میں جگہ بنائی۔ ریس کے نتائج حوالہ جات 2002 این اے ایس سی اے آر ونسٹن کپ سیریز این اے ایس سی اے آر ریس پوکوونو ریس وے جولائی 2002 میں ریاستہائے متحدہ میں کھیلوں کے واقعات 2002 پنسلوانیا میں کھیلوں میں