The Sofia
صوفیہ (سابقہ کینٹ آٹومیٹک گیراج اور صوفیہ برادرز گودام) نیو یارک شہر میں مین ہیٹن کے اپر ویسٹ سائیڈ پر کولمبس ایونیو اور 61 ویں اسٹریٹ کے کونے میں ایک کنڈومینیئم عمارت ہے۔ یہ 1929 سے 1930 تک تعمیر کیا گیا تھا اور اسے جارڈین، ہل اور مرڈوک کی فرم نے کینٹ آٹومیٹک گیراج کے لیے آرٹ ڈیکو سٹائل میں ڈیزائن کیا تھا۔ صوفیہ 27 منزلہ لمبی ہے ؛ زمینی سطح سے اوپر کی پہلی نو منزلیں دفاتر کے طور پر استعمال ہوتی ہیں، جبکہ سرفہرست 17 منزلوں میں رہائشی کنڈومینیئم ہوتے ہیں۔ یہ عمارت نیویارک شہر کا نامزد کردہ تاریخی نشان ہے اور تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ہے۔ یہ عمارت اصل میں 1,000 مقامات والے گیراج کے طور پر کام کرتی تھی، جس میں کولمبس ایونیو اور 61 ویں اسٹریٹ کے کونے میں ایک گیس اسٹیشن تھا۔ زمینی سطح پر متعدد داخلی راستے ہیں، جو ٹیراکوٹا کے کثیر رنگ کے ٹکڑوں سے گھرا ہوا ہے۔ کولمبس ایونیو پر گاڑیوں کا داخلہ اور 61 ویں اسٹریٹ پر ایک خارجی راستہ تھا۔ اوپری منزلوں پر، اگواڑا بڑی حد تک نارنجی اینٹوں سے بنا ہوا ہے، جس میں سیاہ اینٹوں کے بینڈ بکھرے ہوئے ہیں، اور ٹیراکوٹا پیراپیٹس کے ساتھ کئی دھچکے ہیں۔ عمارت کے اندر ایک انتہائی مضبوط اسٹیل سپر اسٹرکچر ہے۔ اصل میں، عمارت میں گاڑیوں کی بڑی لفٹیں تھیں، ساتھ ہی ہر منزل پر برقی ٹرالیں تھیں، جو خود بخود گاڑیوں کو پارکنگ کے مقامات تک پہنچاتی تھیں۔ 1980 کی دہائی سے، اس عمارت میں 94 اپارٹمنٹس ہیں، جن میں اسٹوڈیو اپارٹمنٹس سے لے کر تین بیڈروم والے یونٹ تک شامل ہیں۔ کینٹ آٹومیٹک گیراجز نے یہ جگہ آٹوموبائل کمپنی پیکارڈ سے 1928 میں خریدی، اور گیراج 30 جولائی 1930 کو کھولا گیا۔ کینٹ نے عمارت کی تعمیر کے لیے مالی اعانت کے لیے مختلف قرضے حاصل کیے لیکن ایک سال کے اندر عمارت کو بند کر دیا گیا۔ اس کے بعد اس عمارت کو 1936 میں سنٹرل سیونگ بینک اور 1944 میں صوفیہ برادرز ویئر ہاؤسنگ کمپنی نے حاصل کیا۔ صوفیہ خاندان نے عمارت کو گودام میں تبدیل کر دیا، حالانکہ اس ڈھانچے میں دفاتر اور اسٹوڈیو بھی تھے۔ ایرون گرین اور گروتھ رئیلٹی کمپنیز نے اگست 1983 میں اس عمارت کو 93 لاکھ ڈالر میں خریدا اور اگلے سال اسے رہائشی اور تجارتی کنڈومینیئم میں تبدیل کر دیا۔ کالج بورڈ نے 1980 کی دہائی سے 2015 تک عمارت کے تجارتی حصے پر قبضہ کیا، جب فورڈھم یونیورسٹی نے تجارتی جگہ حاصل کی۔ سائٹ صوفیہ کولمبس ایونیو اور 61 ویں اسٹریٹ کے شمال مشرقی کونے میں، کولمبس سرکل کے شمال مغرب میں دو بلاکس، نیویارک شہر میں مین ہیٹن کے اپر ویسٹ سائیڈ پر ہے۔ اس کے دو پتے ہیں: مغرب میں 45 کولمبس ایونیو اور جنوب میں 43 ویسٹ 61 ویں اسٹریٹ۔ یہ عمارت ایک آئتاکار اراضی پر قابض ہے، جس کا محاذ کولمبس ایونیو اور 61 ویں اسٹریٹ پر ہے۔ عمارت نے اصل میں کولمبس ایونیو اور 61 ویں اسٹریٹ کے کونے میں ایک گیس اسٹیشن کو گھیر لیا تھا۔ کولمبس ایونیو کے آس پاس کے حصے میں بہت سی رہائشی عمارتیں ہیں، جن میں صوفیہ کے بالکل شمال میں ایک 30 منزلہ اپارٹمنٹ ہاؤس بھی شامل ہے۔ یہ عمارت اسی بلاک پر ہے جس کے مشرق میں پارک لوگیا ہے، اور اس کا رخ مغرب میں فورڈھم یونیورسٹی اسکول آف لا سے ہے۔ اس کے علاوہ، لنکن سینٹر پرفارمنگ آرٹس کمپلیکس کا ڈیوڈ ایچ کوچ تھیٹر ایک بلاک شمال میں ہے۔ صوفیہ کو جارڈین، ہل اور مرڈوک نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے کینٹ آٹومیٹک گیراج کے لیے پارکنگ گیراج کے طور پر بنایا گیا تھا۔ عمارت کو آرٹ ڈیکو انداز میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ واحد عمارت ہے جسے جارڈین، ہل اور مرڈوک نے اس انداز میں ڈیزائن کیا ہے۔ یہ واحد بڑا آرٹ ڈیکو پارکنگ گیراج بھی ہے جو نیویارک شہر میں تعمیر کیا گیا ہے۔ جدید ڈھانچہ 27 منزلہ اونچا ہے اور اس میں رہائش گاہیں اور دفاتر دونوں ہیں۔ تاریخی طور پر، اس عمارت کا حوالہ 24، 25، یا 26 منزلوں کے طور پر دیا گیا ہے۔ عمارت کی مرکزی چھت زمین کی سطح سے اوپر ہے، جبکہ اس کی چوٹی اونچی ہے۔ اگواڑا نچلی منزلیں صوفیہ کا مرکزی دروازہ، اگواڑا کے کولمبس ایونیو کی بلندی پر، ٹیراکوٹا کے کثیر رنگ کے ٹکڑوں سے بنا دو منزلہ اونچا فریم پر مشتمل ہے۔ مرکزی دروازہ انتہائی چوڑا ہے کیونکہ جب عمارت کو گیراج کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا تو مرکزی دروازے کو گاڑیوں کے لیے انٹری ریمپ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جدید دور کا داخلہ عمارت کے اندر دفاتر کے دروازے کے طور پر کام کرتا ہے۔ داخلی راستے کے بالکل اوپر کثیر رنگ کے آرٹ ڈیکو شیورون اور میڈلین ہیں، جو ایزٹیک ڈیزائن سے متاثر ہیں۔ کولمبس ایونیو پر دو منزلہ فریم اینٹوں کے سیاہ بینڈوں سے بھرا ہوا ہے۔ اسی طرح کا ایک بینڈ، جسے شیورون سے سجایا گیا ہے، تیسری منزل کے اوپر چلتا ہے۔ 61 ویں اسٹریٹ کی طرف گیراج سے باہر نکلنے کے لیے ایک وسیع ریمپ بھی تھا۔ 61 ویں اسٹریٹ پر ایک اور دو منزلہ ٹیراکوٹا فریم بھی ہیں، جو اصل میں دفاتر کی طرف لے جاتے تھے لیکن بعد میں رہائش گاہوں کی طرف لے جاتے تھے۔ 1943 سے 1980 کی دہائی کے اوائل تک، جنوبی بلندی پر ایک منزلہ ضمیمہ بھی تھا۔ اوپری منزلوں پر، اگواڑا عمودی طور پر متعدد خلیج میں تقسیم ہے اور نارنجی اینٹوں پر مشتمل ہے۔ ہر منزل کو سیاہ اینٹوں کے افقی راستوں سے الگ کیا گیا ہے، جو کھڑکیوں کے لنٹل کے سیدھے نیچے چلتے ہیں۔ بیرونی خلیج میں 12 پین والی دھاتی سیش کی چوڑی کھڑکیاں تھیں، جو اصل میں اوپر ایک ٹرانسوم اور نیچے ایک ہوپر میں تقسیم تھیں۔ تین وسطی خلیج چھوٹی سیش کھڑکیوں پر مشتمل ہیں، جو عمودی طور پر قدرے پیش کیے ہوئے گھاٹوں سے الگ ہوتی ہیں۔ کولمبس ایونیو کی بلندی پر 15 ویں، 22 ویں اور 25 ویں منزلوں پر پیراپیٹس کے ساتھ دھچکے ہیں۔ چھت کے بالکل نیچے ایک پیراپیٹ بھی ہے۔ ہر پیراپیٹ کو نیلے اور سفید ٹیراکوٹا کے ساتھ ساتھ کاسٹ پتھر کے زیورات سے سجایا گیا ہے، جو مرکزی دروازے کے اوپر کی سجاوٹ سے ملتا جلتا ہے۔ 15 ویں منزل کے اوپر، مختلف منزلوں کی کھڑکیوں کو سیاہ افقی یا عمودی بینڈوں کے ساتھ اسپینڈرل پینلز کے ذریعے الگ کیا جاتا ہے۔ تین مرکزی خلیج اینٹوں کے عمودی گھاٹوں کے ساتھ واضح ہیں، جو ٹیراکوٹا پیراپیٹس پر ختم ہوتے ہیں۔ کولمبس ایونیو کی بلندی پر کھڑکیوں کو 1980 کی دہائی میں چوڑا کیا گیا تھا۔ 61 ویں اسٹریٹ پر جنوبی بلندی اصل میں کھڑکیوں کے بغیر ایک خالی دیوار تھی۔ اصل منصوبے اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ جنوبی بلندی میں شمالی بلندی کی تکمیل کرنے والے دھچکے تھے، لیکن وہ دھچکے کبھی نہیں بنائے گئے۔ عمارت کو ایک تاریخی نشان کے طور پر نامزد کرنے کے بعد 1980 کی دہائی میں کھڑکیاں شامل کی گئیں۔ 61 ویں اسٹریٹ کی بلندی افقی بینڈوں پر مشتمل ہے، جو کولمبس ایونیو کی بلندی پر بینڈوں کے تسلسل ہیں۔ دیوار کے وسط میں ایک پروجیکشن پویلین ہے، جس میں پہلے گیراج کے لفٹ شافٹ رکھے جاتے تھے اور یہ ایک خلیج گہری ہے۔ اسے سیاہ ہندسی آرائش سے سجایا گیا ہے۔ اس پویلین سے متصل، ہر منزل پر اسٹیل اور کنکریٹ کی بالکونیز تھیں، جو ہنگامی طور پر باہر نکلنے والی سیڑھی کے مینار سے جڑی ہوئی تھیں۔ اگواڑے کے سیاہ بینڈ مشرق اور شمال کی بلندیوں پر لپیٹتے ہیں۔ مشرقی بلندی کے مرکز میں تین کھڑکیاں ہیں۔ شمال کی بلندی پر بہت کم کھڑکیاں ہیں۔ اندرونی اسٹیل کا سپر اسٹرکچر پوسٹ اینڈ میک کورڈ نے بنایا تھا۔ چونکہ یہ اصل میں پارکنگ گیراج کے طور پر استعمال ہوتا تھا، اس لیے صوفیہ کو انتہائی مضبوط فریم کے ساتھ فائر پروف ڈھانچے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اصل میں، عمارت میں 1,000 پارکنگ کی جگہیں تھیں۔ ڈرائیور اپنی گاڑیوں کو زمینی سطح پر ایک بڑی لفٹ کے سامنے چھوڑ دیتے، جہاں ایک لفٹ آپریٹر گاڑی کو کھلی پارکنگ کی جگہ کے ساتھ فرش پر لے جاتا۔ تین لفٹیں تھیں، جن میں سے ہر ایک دو کاروں کو فٹ کر سکتی تھی۔ بعد میں اسے بڑھا کر چار لفٹیں کر دیا گیا۔ اس منزل پر ایک بار، آپریٹر پھر ایک چھوٹی برقی گاڑی کے ساتھ کنویر بیلٹ کو چلانے کے لیے ایک بٹن دباتا۔ اس کے بعد گاڑی کو گاڑی کے نیچے دھکیل دیا گیا اور پیچھے کے محور سے منسلک کیا گیا۔ نیویارک ٹائمز نے اندازہ لگایا کہ کاریں زمین کی سطح اور اوپری منزل کے درمیان 90 سیکنڈ میں سفر کر سکتی ہیں اور یہ کہ ہر منٹ میں پانچ کاریں اوپری منزلوں سے زمین کی سطح تک پہنچائی جا سکتی ہیں۔ لفٹ آپریٹر کے علاوہ، پہلی منزل کے اوپر کوئی ملازم نہیں تھا، اور نہ ہی پارکنگ کے فرش پر کسی اہلکار کی اجازت تھی۔ جب صوفیہ کو کنڈومینیئم میں تبدیل کیا گیا تو اسے 94 اکائیوں میں تقسیم کیا گیا، جن میں سے ہر ایک کے درمیان احاطہ کرتا ہے۔ یہاں 21 اسٹوڈیو اپارٹمنٹس، 30 ایک بیڈروم والے اپارٹمنٹس، 40 دو بیڈروم والے اپارٹمنٹس اور 3 تین بیڈروم والے اپارٹمنٹس ہیں۔ دس اپارٹمنٹس ڈوپلیکس ہیں، جن میں بالترتیب دو پینٹ ہاؤس اپارٹمنٹس شامل ہیں۔ مزید برآں، بیس اپارٹمنٹس میں بیرونی چھتیں ہیں ؛ مغربی پینٹ ہاؤس میں چھت کا احاطہ ہے، جبکہ مشرقی پینٹ ہاؤس میں چھت کا احاطہ ہے۔ باورچی خانے اور ماسٹر باتھ روم سنگ مرمر کی سجاوٹ پر مشتمل ہوتے ہیں، اور اپارٹمنٹس میں آرٹ ڈیکو انداز میں فرنشننگ اور لکڑی کے پینل بھی ہوتے ہیں۔ کنڈو تبدیلی کے دوران، صوفیہ کے مارکیٹنگ کے ماہر نے بڑے اپارٹمنٹ عمارتوں کے اندرونی ڈیزائنوں پر تحقیق کرنے کے لیے لندن کا سفر کیا۔ ماہر نے تجویز کیا کہ باتھ روم میں یورپی طرز کے ٹب اور فکسچر شامل کیے جائیں۔ اس طرح، بہت سے باتھ روم ماسٹر بیڈروم سے بڑے ہیں۔ تاریخ 19 ویں صدی کے آخر میں، صوفیہ کا مقام سان جوآن ہل کے اندر تھا، جو بنیادی طور پر سیاہ فام پڑوس تھا جس میں بہت سے مکانات تھے، اور نائنتھ ایونیو ایلیویٹڈ ریلوے لائن قریب ہی چلتی تھی۔ پڑوس کی ساکھ کو بہتر بنانے کی کوشش میں اپر ویسٹ سائیڈ پر نائنتھ ایونیو کے حصے کا نام بدل کر کولمبس ایونیو رکھ دیا گیا۔ 20 ویں صدی میں، آس پاس کا علاقہ مین ہیٹن کی "آٹوموبائل رو" میں تبدیل ہوا، جو براڈوے کے ایک حصے کے ساتھ مرکوز ہے جو بنیادی طور پر 42 ویں اسٹریٹ پر ٹائمز اسکوائر اور 72 ویں اسٹریٹ پر شرمین اسکوائر کے درمیان پھیلا ہوا ہے۔ آٹوموبائل سے متعلق کاروبار اور ڈھانچے مغرب میں ویسٹ اینڈ/الیونتھ ایونیو تک پھیلے ہوئے ہیں۔ ان میں صوفیہ بھی شامل تھی، جو پیکارڈ موٹر کمپنی کی ملکیت والے گودام اور شو روم سے متصل تھی۔ گیراج کے طور پر استعمال کریں اکتوبر 1928 میں، پیکارڈ نے 61 ویں اسٹریٹ اور کولمبس ایونیو کے شمال مشرقی کونے میں ایک پیمائش کرنے والا پلاٹ کینٹ آٹومیٹک گیراجز کو فروخت کر دیا۔ اس جگہ پر کینٹ کمپنی کا دوسرا اونچا "خودکار پارکنگ گیراج" ہوگا ؛ پہلا گیراج مڈ ٹاؤن مین ہیٹن میں گرینڈ سینٹرل ٹرمینل کے قریب 43 ویں اسٹریٹ پر بنایا گیا تھا۔ دونوں گیراج لائف انشورنس سیلز مین ملٹن اے کینٹ نے وضع کیے تھے، جنہوں نے پورے امریکہ میں اونچے گیراج کا ایک سلسلہ بنانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس منصوبے کو فروری 1929 میں 700,000 ڈالر کا رہن قرض ملا، جس نے سائٹ پر عارضی قرض کی جگہ لے لی۔ جارڈین، مرڈوک اور رائٹ نے جولائی 1929 میں گیراج کے لیے منصوبے دائر کیے، اور کینٹ کولمبس سرکل گیراج انکارپوریٹڈ کو اس اکتوبر میں گیراج کی تعمیر کے لیے 900,000 ڈالر کا رہن قرض ملا۔ سپر اسٹرکچر جنوری 1930 کے دوران سب سے اوپر رہا۔ اس منصوبے کے لیے دو رہن قرضوں کو اس اپریل میں 800,000 ڈالر کے ایک قرض میں ضم کر دیا گیا تھا۔ 61 ویں اسٹریٹ گیراج کا افتتاح 30 جولائی 1930 کو ہوا، جب نیویارک سٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ کے عہدیداروں نے نئی ٹیکنالوجی کے مظاہرے میں شرکت کی۔ کینٹ کمپنی نے اصل میں دو گھنٹے کی پارکنگ کے لیے 50 سینٹ اور اس کے بعد ہر گھنٹے کے لیے 5 سینٹ وصول کیے۔ ماہانہ فیس 30 ڈالر تھی۔ قیمتیں کمپنی کے بہت سے حریفوں کی طرف سے پیش کردہ شرحوں سے زیادہ تھیں۔ 43 ویں اسٹریٹ گیراج کی طرح، نیا 61 واں اسٹریٹ گیراج روزانہ 1,500 سے 2,000 گاڑیوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ 1930 کے آخر میں، جارڈین، مرڈوک اور رائٹ نے گیراج سے متصل 15 منزلہ دفتری ڈھانچے کے منصوبے دائر کیے، جو گیراج کے اسٹیل سپر اسٹرکچر سے منسلک ہوگا۔ کینٹ کولمبس سرکل نے اپریل 1931 میں ایک مستقل رہن قرض حاصل کیا، لیکن اس اگست تک فرم کو رہن کی ادائیگی کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ اگلے مہینے، کینٹ نے اپنے کاروبار کو دوبارہ منظم کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، اور فریڈ ٹی لی 43 ویں اور 61 ویں اسٹریٹ گیراج کو بند کرنے کے لیے منتقل ہو گئے۔ لی نے اس نومبر میں تقریبا 16 لاکھ ڈالر میں گیراج پر قبضہ کر لیا۔ ولیم ایورڈیل کی قیادت میں کولمبس رئیلٹی کارپوریشن نے اکتوبر 1932 میں گیراج حاصل کیا۔ اگلے سال، ریمپ بلڈنگز کارپوریشن کے فریڈ ڈبلیو مو نے گیراج کا کام سنبھال لیا۔ کولمبس رئیلٹی نے خود اپنی رہن کی ادائیگیوں پر ڈیفالٹ کیا، اور سنٹرل سیونگ بینک نے گیراج کو بند کر دیا۔ دسمبر 1936 میں بینک نے 10,000 ڈالر کی برائے نام قیمت پر گیراج خریدا۔ اس وقت، گیراج کی قیمت 1.9 ملین ڈالر تھی۔ جنوری 1944 میں، صوفیہ برادرز ویئر ہاؤسنگ کمپنی نے عمارت کو اسٹوریج گودام میں تبدیل کرنے کے منصوبوں کے ساتھ کینٹ پارکنگ گیراج حاصل کیا۔ جارج ای کنگزلی نے تبدیلی کا ڈیزائن بنایا، اور اس نے 1949 میں عمارت کے لیے تبدیلی کے منصوبوں کا ایک مجموعہ دائر کیا۔ صوفیہ برادران نے اس عمل میں خودکار پارکنگ کا سامان ہٹا دیا۔ صوفیہ برادران نے کولمبس ایونیو پر گاڑیوں کے داخلی دروازے کو بھی سیل کر دیا اور عمارت کو "دنیا کا سب سے اونچا اسٹوریج گودام" کے طور پر اشتہار دیا۔ اس عمارت میں صوفیہ برادران کے دفاتر کے ساتھ ساتھ صوفیہ فیملی کی ٹی اینڈ جے مینجمنٹ کمپنی بھی تھی، جو مین ہیٹن اور برونکس میں کئی عمارتوں کا انتظام کرتی تھی۔ آرتھر راس نیلامی گیلریوں نے بھی گودام میں فرنیچر اور آرٹ کی نیلامی کی میزبانی کی۔ صوفیہ برادران نے 1953 میں 520,000 ڈالر کے رہن قرض کے ساتھ عمارت کو دوبارہ مالی اعانت فراہم کی۔ 1950 کی دہائی کے دوران کرایہ داروں میں انڈر ووڈ کارپوریشن شامل تھی، جس نے کاروباری مشینیں فروخت کیں، اور ڈی لکس پکچرز، جس نے فلم اسٹوریج کے لیے کچھ جگہ لیز پر لی تھی۔ پبلک سروس میوچل انشورنس کمپنی کے بھی 1960 کی دہائی کے وسط تک عمارت میں دفاتر تھے، اور ایچ بی او کے پیشرو مین ہیٹن کیبل ٹیلی ویژن نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں عمارت کے اندر ایک اسٹوڈیو چلایا۔ آرٹ ڈیلر لیو کاسٹیلی نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں اپنی کاسٹیلی گیلری کو عمارت میں منتقل کر دیا، اور اسے "کاسٹیلی ایٹ لنکن سینٹر" کے نام سے برانڈ کیا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل تک، صوفیہ خاندان عمارت کو فروخت کرنے پر غور کر رہا تھا، جس سے نیو یارک سٹی لینڈمارکس پریزرویشن کمیشن (ایل پی سی) کو پرانے کینٹ گیراج کو سرکاری نشان کے طور پر نامزد کرنے پر غور کرنے کا اشارہ ہوا۔ صوفیہ خاندان نے اس عہدہ کی حمایت کی، جیسا کہ ممکنہ خریداروں نے کیا۔ اس عمارت کو 12 اپریل 1983 کو شہر کے تاریخی نشان کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے یہ نیویارک شہر کے چند گیراج میں سے ایک ہے جسے اس طرح نامزد کیا گیا ہے۔ کنڈومینیئم میں تبدیلی ایرون گرین اور گروتھ رئیلٹی کمپنیز نے اگست 1983 میں یہ عمارت 93 لاکھ ڈالر میں خریدی۔ خریداروں نے کینٹ گیراج کی عمارت کو صوفیہ میں تبدیل کر دیا، جو ایک رہائشی کنڈومینیئم ہے جس میں سب سے اوپر 17 منزلوں پر 94 یونٹ ہیں۔ لابی کے بالکل اوپر کی نو منزلوں کو آفس کنڈومینیئم میں تبدیل کر دیا گیا، جسے کالج بورڈ کو فروخت کر دیا گیا۔ اس تبدیلی کو ایلن لیپیڈس ؛ ابراہم روٹنبرگ ایسوسی ایٹس ؛ اور روتھزیڈ، کیسرمین، تھامسن اینڈ بی کی فرموں نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس ترقی کو اصل میں "صوفیہ ایٹ لنکن سینٹر" کے نام سے فروخت کیا گیا تھا۔ پرفارمنگ آرٹس کمپلیکس کے صدر ناتھن لیونتھل کے اس بات کی نشاندہی کرنے کے بعد کہ لنکن سینٹر کے باہر کے ڈھانچوں کو "لنکن سینٹر میں" کے طور پر برانڈ کرنا غیر قانونی ہے، ڈویلپرز نے اسے "صوفیہ اوپن لنکن سینٹر" میں تبدیل کر دیا۔ ڈویلپرز نے مئی 1984 کے اوائل میں عمارت کے کنڈومینیئم میں عوامی دلچسپی کا اندازہ لگانے کے لیے عمارت پر ایک نشان لگایا۔ تین ہفتوں کے اندر، 400 سے زیادہ لوگوں نے کنڈومینیئم کے بارے میں پوچھنے کے لیے ترقیاتی دفتر کو فون کیا تھا۔ پہلی اکائیاں جون 1984 میں فروخت کی گئیں، اور اپارٹمنٹس کا پانچواں حصہ اکتوبر تک فروخت ہو چکا تھا، جس کی قیمتیں 200,000 ڈالر اور 15 لاکھ ڈالر کے درمیان تھیں۔ اس سے ہر اپارٹمنٹ کی قیمت تقریبا. اس تبدیلی پر مجموعی طور پر 40 ملین ڈالر لاگت آئی۔ یہ ان کئی منصوبوں میں سے ایک تھا جو 1980 کی دہائی کے وسط میں کولمبس سرکل کے قریب مکمل ہوئے تھے۔ اس وقت، مین ہیٹن میں ذخیرہ کرنے کی جگہ کی مقدار کم ہو رہی تھی، کیونکہ کئی ذخیرہ کرنے والے گوداموں کو کنڈومینیئم میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس عمارت کو 1984 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں بھی درج کیا گیا تھا۔ تبدیلی کے بعد، عمارت کے رہائشیوں میں اداکار رچرڈ بیلزر بھی شامل ہیں۔ کالج بورڈ نے 2014 میں ایک اور عمارت میں جگہ لیز پر لی تھی، اور فورڈھم یونیورسٹی نے اسی سال عمارت کا کالج بورڈ کا حصہ 49.6 ملین ڈالر میں حاصل کیا۔ فورڈھم نے جولائی 2015 میں 18 محکموں کے دفاتر کو عمارت میں منتقل کر دیا۔ اس جگہ میں دو اضافی کلاس روم، میٹنگ روم، ایک بورڈ روم، اور یونیورسٹی کے لیے ایک نجی باغ تھا۔ مین ہیٹن میں 59 ویں سے 110 ویں سٹریٹ تک نیویارک شہر کے نامزد مقامات کی فہرست مین ہیٹن میں تاریخی مقامات کی فہرست کا قومی رجسٹر 59 ویں سے 110 ویں اسٹریٹ حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط نیویارک شہر میں 1930 کے ادارے نیویارک شہر میں 1984 کے ادارے نیویارک شہر میں اپارٹمنٹ عمارتیں مین ہیٹن میں آرٹ ڈیکو فن تعمیر آرٹ ڈیکو فلک بوس عمارتیں 1930 میں مکمل ہونے والی نیویارک شہر کی تجارتی عمارتیں مین ہیٹن میں نامزد مقامات رہائشی عمارتیں 1984 میں مکمل ہونے والی مین ہیٹن اپر ویسٹ سائیڈ کنڈومینیئم میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر رہائشی عمارتیں اور مین ہیٹن میں ہاؤسنگ کوآپریٹیوز