Ginetta G26
جینیٹا جی 26 اور اس کے مشتقات، جی 28، جی 30، اور جی 31، دو دروازوں والی اسپورٹس کاروں کا ایک سلسلہ ہے، جسے برطانوی کمپنی جینیٹا نے 1984 سے 1992 تک بنیادی طور پر کٹ کی شکل میں ڈیزائن، تیار اور تیار کیا تھا۔ تمام ماڈلز فورڈ مکینیکل اجزاء پر مبنی ہیں۔ وہ لمبائی کے ساتھ ساتھ مختلف جسموں اور انجنوں میں بھی مختلف ہوتے ہیں۔ تمام اقسام کو مل کر، آٹھ سالوں میں تقریبا 360 گاڑیاں بنائی گئیں۔ باب، ڈگلس، آئور، اور ٹریور واکلیٹ کے ذریعہ قائم کردہ، جینیٹا کمپنی نے 1958 سے پلاسٹک کی باڈیز اور اعلی حجم والی فورڈ آف برطانیہ یا روٹس انجینئرنگ کے ساتھ چھوٹی سڑک کے قابل اسپورٹس کاریں تیار کیں۔ ان میں سے زیادہ تر کو کٹس کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ انفرادی ماڈل-زیادہ تر موٹر اسپورٹس میں استعمال ہونے والی کاریں-تیار شدہ گاڑیوں کے طور پر بھی یا خصوصی طور پر دستیاب تھیں۔ سب سے کامیاب ماڈل فرنٹ انجن والے جی 4 اور ریئر انجن والے جی 15 تھے، جن میں سے ہر ایک میں جینیٹا نے 500 سے زیادہ کٹس فروخت کیں۔ 1970 کی دہائی میں، ہیچ بیک کوپ G21Ginetta کا مرکزی ماڈل تھا۔ جب 1970 کی دہائی سے اپنے گول جسم کے ساتھ جی 21 کو کچھ خریدار ملے اور جی 24 کے نام سے جانا جانے والا ایک نظر ثانی شدہ ورژن پروٹو ٹائپ مرحلے سے آگے نہیں بڑھا، تو پچر کی شکل کے ڈھانچے کے ساتھ ایک بڑا، جدید کوپی تیار کرنے کا فیصلہ کیا گیا، جس کے لیے جینیٹا اسٹائلسٹک طور پر لوٹس ایکسل اور ٹی وی آر کے پچر پر مبنی تھا۔ یہ کار 1984 کے موسم بہار میں جینیٹا جی 26 کے نام سے نمودار ہوئی۔ G26 چار ورژن (G28، G30، اور G31) کے خاندان کا بنیادی ماڈل بن گیا، جو 1992 تک تیار کیے گئے تھے۔ یہ سرمایہ کاروں مارٹن فاف اور مائیک میڈن کے آپریشنز کے حصول سے بچ گیا۔ کاریں بنیادی طور پر کٹس کے طور پر فروخت کی جاتی تھیں، لیکن فیکٹری نے انفرادی کاروں کو بھی مکمل کیا۔ جینیٹا نے 1989 میں متعارف کرائے گئے مڈ انجن کوپ جی 32 کے لیے بغیر کسی تبدیلی کے دروازوں تک سامنے والے حصے کا ڈیزائن سنبھال لیا۔ ماڈل کی تفصیل G26 اور اس کے تمام مشتقات میں ایک فریم ہے جو آئور واکلیٹ کے ڈیزائن کردہ مربع سیکشن الیکٹروپلٹڈ اسٹیل نلیوں سے بنایا گیا ہے۔ فریم کے طول و عرض ماڈلز کے درمیان مختلف ہوتے ہیں۔ فریم ہر ایک کو فورڈ کورٹینا مارک 3 یا 4 کے چیسیس اور ڈرائیو اجزاء کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ گاڑیوں میں ریک اور پنین اسٹیئرنگ، سامنے کی طرف ڈبل وش بونز اور ڈسک بریک، اور پیچھے کی طرف چار لنکس اور ڈرم بریک کے ساتھ ایک سخت محور ہوتا ہے۔ صرف ایک ڈونر گاڑی (واحد ڈونر کار) کی ضرورت ہے۔ ایک ڈرائیو کے طور پر، برطانوی یا جرمن فورڈ شاخوں سے مختلف چار اور چھ سلنڈر والے انجن ممکن تھے۔ زیادہ تر معاملات میں، 2.0-liter ان لائن چار سلنڈر نصب کیے گئے تھے۔ لاشیں شیشے کے فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک سے بنی ہیں۔ اس کا ڈیزائن ٹریور واکلیٹ نے بنایا ہے۔ انہیں دو دروازے والے ہیچ بیک کوپس یا اشارہ شدہ نوچ بیکس کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ دروازے اور ونڈ اسکرین فورڈ فیئسٹا مارک 1 سے تبدیل نہیں ہیں۔ ہیچ بیک کوپس میں، یہ پیچھے کی کھڑکی پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ انفرادی سیریز جینیٹا G26 The G26 بنیادی ماڈل ہے۔ اسے 1984 کے موسم بہار میں متعارف کرایا گیا تھا۔ G26 کو ایک چھوٹے ٹرنک ڈھکن کے ساتھ دو دروازوں والے، پانچ نشستوں والے ہیچ بیک کوپ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سامنے کا حصہ پچر کی شکل کا ہے ؛ سامنے والے حصے میں پاپ اپ ہیڈلائٹس نصب ہیں۔ فورڈ کورٹینا میں دستیاب پنٹو سیریز کے تمام چار سلنڈر انجنوں کو ڈرائیو سمجھا جاتا تھا۔ زیادہ تر خریداروں نے 2.0-liter ورژن کا انتخاب کیا، جس نے 77 کلو واٹ (105 ایچ پی) کی فراہمی کی۔ [3] دوسری طرف، فلیٹ بونٹ کی وجہ سے چھ سلنڈر والے انجنوں کی G26 میں کوئی جگہ نہیں ہے۔ 2 لیٹر پنٹو انجن کے ساتھ، کار 192 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچ گئی۔ ایک کٹ کی قیمت 2,959 پاؤنڈ تھی۔ G26 ماڈل خاندان کا سب سے کامیاب ورژن ہے۔ مجموعی طور پر، جینیٹا نے جی 26 کی 284 کٹس فروخت کیں۔ آٹوموٹو صحافیوں نے جی 26 کو ایک بہت ہی پختہ کار کے طور پر دیکھا۔ کچھ لوگ اسے اب تک کی پیش کردہ سب سے زیادہ پیشہ ورانہ کٹ کار سمجھتے ہیں۔ Ginetta G28 1986 میں پیش کردہ G28 میں ایک چیسیس ہے جو G26 سے 191 ملی میٹر چھوٹا ہے اور اسی کے مطابق چھوٹا وہیل بیس ہے۔ یہ پانچ نشستوں والا نہیں ہے، بلکہ خالص دو نشستوں والا یا 2 + 2 نشستوں والا ہے، جو گاہک کی ضروریات پر منحصر ہے۔ جسم کے اہم حصوں کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگرچہ جینیٹا نے فورڈ فیسٹا کے دروازوں اور ونڈشیلڈ کو دوبارہ استعمال کیا، لیکن پیچھے کی طرف کی کھڑکیاں G26 سے چھوٹی ہیں۔ پیچھے کی طرف، G28 میں ہیچ بیک کے بجائے اشارہ شدہ نوچ بیک ہے۔ کمان G26 کے مقابلے میں کم پچر کی شکل کی ہوتی ہے۔ پاپ اپ ہیڈ لائٹس کے بجائے، ہر طرف ایک براڈ بینڈ ہیڈ لائٹ ہوتی ہے جس میں تقریبا عمودی لینس ہوتا ہے اور فینڈروں میں اشارے نکلتے ہیں۔ لائٹس واکس ہال آسٹرا ایم کے کی ہوتی ہیں۔ 2 (اوپیل کیڈٹ ای)۔ کار کے سامنے کی اونچی لائن بڑے، لمبے انجنوں کی تنصیب کی اجازت دیتی ہے، خاص طور پر فورڈ کولون سیریز کے چھ سلنڈر وی انجن (2.8 لیٹر نقل مکانی) یا ایسیکس سیریز (3.3 لیٹر)۔ لانچ کے وقت G28 کی لاگت £3,055 نامکمل تھی۔ G28 ماڈل خاندان کا سب سے کم عام رکن ہے۔ جینیٹا نے 1992 تک اپنی صرف چھ کٹس فروخت کیں۔ 1986 میں پیش کردہ G30 کے لیے، Ginetta نے G26 کے لمبے چیسیس اور ہیچ بیک باڈی کو (مختصر) Ginetta G28 کے اونچے بونٹ کے ساتھ ملایا۔ G26 کی طرح، G30 پانچ نشستوں والا ہے لیکن اس میں پاپ اپ ہیڈلائٹس کے بجائے واکس ہال آسٹرا کی براڈ بینڈ ہیڈلائٹس ہیں۔ جی 28 کی طرح، چھ سلنڈر والے فورڈ انجنوں کی تنصیب ممکن ہے۔ زیادہ تر گاڑیاں 2.8 لیٹر کولون انجن سے لیس تھیں۔ اس کٹ کی قیمت 2,988 پاؤنڈ تھی، جو کہ جی 26 سے قدرے زیادہ تھی۔ یہ ورژن بھی شاذ و نادر ہی فروخت ہوا تھا۔ ماخذ کے مطابق، جینیٹا نے 10 یا 14 کٹس فروخت کیں۔ Ginetta G31 G31 کے ساتھ، جو 1986 میں بھی لانچ کیا گیا تھا، Ginetta نے G28 کے مختصر چیسیس اور نوچ بیک باڈی کو G26 کے پچر کی شکل والے فرنٹ سیکشن کے ساتھ ملایا۔ G28 کی طرح، G31 بھی دو یا 2 + 2 نشستوں والا ہے۔ جی 26 کی طرح، فلیٹ فرنٹ سیکشن میں چھ سلنڈر والے انجنوں کی تنصیب شامل نہیں ہے۔ اس لیے اس میں عام طور پر فورڈ پنٹو سیریز کے چار سلنڈر والے انجن ہوتے ہیں۔ لانچ کے وقت اس کٹ کی قیمت 3,018 پاؤنڈ تھی۔ 1992 تک، جینیٹا نے ماخذ کے لحاظ سے 66 یا 7 کٹس فروخت کیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط جی 15 کاریں 1968 کی دہائی میں متعارف کرائی گئیں 1970 کی دہائی کی کاریں اسپورٹس کاریں کٹ کاریں ریئر انجن والی گاڑیاں انگلینڈ کی کاریں