The Day the World Took Off
دی ڈے دی ورلڈ ٹوک آف چینل 4 2000 کی چھ حصوں پر مشتمل دستاویزی سیریز ہے جو انگلینڈ میں صنعتی انقلاب کی جڑوں کے بارے میں ہے۔ سائنس اور صنعت کے پانچ مورخین کیمبرج یونیورسٹی میں اس بات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے جمع ہوئے کہ اس وقت انگلینڈ میں صنعتی انقلاب کیوں آیا تھا۔ تاریخی پس منظر 1650 سے 1740 تک انگلینڈ کی آبادی بنیادی طور پر مستحکم تھی-بچوں کی اموات اور پانی سے پیدا ہونے والی بہت سی بیماریوں کی وجہ سے۔ لیکن 1740 سے، بچوں کی اموات میں 20 سال سے کم عرصے میں نصف کمی واقع ہوئی۔ اس کی کوئی واضح وجہ نہیں ہے کہ ایسا کیوں ہوا یا ہو سکتا ہے۔ بچوں کی اموات میں اس کمی اور عام طور پر بیماری نے صنعتی انقلاب لانے میں مدد کی۔ جاپان، فرانس اور نیدرلینڈز کے پاس بھی صنعتی انقلاب شروع کرنے کی نسبتا جانکاری تھی، حالانکہ نیدرلینڈز کے پاس کوئلہ نہیں تھا۔ ان میں سے کسی بھی ملک میں صنعتی انقلاب نہیں آیا تھا۔ صنعت میں اضافہ کرنے کے لیے لوگوں کے قریب ہونے کی ضرورت ہوگی، اور اسی طرح بیماری میں اضافہ ہوتا ہے، اور کم از کم ایک سو سال بعد تک بیماری پر قابو پانا ایک قائم شدہ سائنس نہیں تھی۔ برطانیہ میں کچھ ایسا ہوا تھا کہ لوگوں کے مختلف گروہوں کو فیکٹریوں میں قریب آنے دیا گیا، بغیر متعدی بیماریوں کے بڑے پھیلاؤ کے۔ جاپان میں دنیا کے سب سے بڑے شہر تھے، اور اس میں اکثر بیماریاں پھیلتی رہتی تھیں، لیکن جاپان کی صنعت اتنی ترقی یافتہ نہیں تھی، اور اس ملک میں گاڑیوں کی پہیے والی حرکت تیار نہیں ہوئی تھی۔ پروڈکشن اس کی ہدایت کاری ایان ڈنکن نے سیریز پروڈیوسر ڈیوڈ ڈوگن کے ساتھ کی تھی۔ یہ سلسلہ اتوار 28 مئی 2000 کو شام 8 بجے چینل 4 پر شروع ہوا۔ سیریز بنانے والی اسی کمپنی نے مین آف آئرن کے ساتھ سیریز کی پیروی کی، چینل 4 پر پیر 9 فروری 2004 کو۔ اقساط قسط 1 1720 کی دہائی میں، اموات کی شرح میں اضافہ ہونا شروع ہو گیا تھا، کیونکہ غریبوں نے کم بیئر پینا شروع کر دیا تھا۔ اس وقت شمال مغربی انگلینڈ میں باقی دنیا کے مقابلے میں زیادہ صنعتی مشینیں تھیں۔ پہلا صنعتی بھاپ انجن اسٹافورڈ شائر کے ٹپٹن میں بنایا گیا تھا۔ 1760 سے 1830 تک مانچسٹر کی آبادی 22,000 سے بڑھ کر 235,000 ہو گئی۔ نارتھ ویسٹرن یونیورسٹی کے پروفیسر جوئل موکیر بیان کرتے ہیں کہ کس طرح فطرت اور صنعتی ترقی مطابقت نہیں رکھتی تھی۔ بدھ 15 ستمبر 1830 کو فینی کیمبل نے ٹرین پر اپنے سفر کے بارے میں لکھا۔ آزمائش صبح 11 بجے شروع ہوئی اور ٹرین 2.45pm پر مانچسٹر پہنچی۔ وزیر اعظم ٹرین میں تھے۔ فرانسیسی انقلاب دو ماہ قبل ہوا تھا، اور اسٹیشن پر ایک یا دو فرانسیسی انقلابی جھنڈے عدم اطمینان اور بے چینی کی چھوٹی علامتوں کے طور پر دیکھے گئے تھے۔ انگلینڈ میں کوئی سیاسی انقلاب نہیں تھا، بلکہ ایک صنعتی انقلاب تھا۔ قسط 2 برطانیہ کے پاس اب 1750 کی دہائی سے فروخت کرنے کے لیے کئی قسم کی نئی تیار شدہ مصنوعات تھیں۔ فرانس نے میکانائزڈ اشیاء بنائیں، لیکن زیادہ تر مصنوعات جیسے کہ آٹومیٹن-1820 کی دہائی کے جدید جیکس ڈی ووکانسن کی ڈائجسٹنگ ڈک۔ ووکانسن میں فرانس میں صنعتی انقلاب کا رہنما بننے کی چالاکی تھی، اور فرانس کے بادشاہ نے اسے فرانسیسی ریشم کی صنعت کا انچارج بنا دیا۔ ووکانسن نے اس فرانسیسی صنعت میں وسیع صنعتی تبدیلیاں کیں، لیکن مزدوروں نے ان منصوبوں کے خلاف جوش و خروش سے آواز اٹھائی اور ہنگامہ برپا کیا-فرانس میں صنعتی انقلاب کو بہت زیادہ مخالفت کا سامنا کرنا پڑے گا۔ برطانیہ فرانس کے مقابلے میں اختراع کے بارے میں بہت زیادہ سخت تھا۔ لوہے کی صنعت کا آغاز شارپشائر میں اس وقت ہوا جب کوئلہ اور لوہے ایک دوسرے کے قریب پائے گئے۔ صنعت شروع کرنے والا صنعت کار ایک کویکر تھا۔ جوہان فریڈرک بوٹجر اور میسن میں اس کی فیکٹری، جس نے برآمد نہیں کیا، جیسا کہ کرسٹوفر کولن نے بیان کیا ہے۔ برطانیہ کے پاس فرانس کے مقابلے میں کاروباریوں اور موجد کے زیادہ اچھی طرح سے قائم نیٹ ورک تھے، جن میں ایسے نیٹ ورک کی کمی تھی۔ ان نیٹ ورکس میں سے ایک میں ایک بحث کے ذریعے، پاور لوم کی ایجاد 1784 میں انگلینڈ میں ہوئی تھی۔ پانچ سال بعد فرانسیسی انقلاب آیا، اس کے بعد اینگلو فرانسیسی جنگ ہوئی، جس نے برطانیہ کے قومی قرض کو 100 گنا بڑھا دیا، تاکہ انکم ٹیکس متعارف کرانا پڑے۔ اسے بعد میں ہٹا دیا گیا، لیکن 1856 میں مستقل طور پر متعارف کرایا گیا۔ فرانس نے برطانیہ پر معاشی پابندیاں عائد کر دی تھیں اور اس کے سمندری تجارتی راستوں کو بلاک کر دیا تھا، لیکن 21 اکتوبر 1805 کو ٹریفلگر کی جنگ میں اس پر بڑی حد تک قابو پالیا گیا۔ قسط 3 برطانیہ کی تیار کردہ مصنوعات کو دنیا بھر میں منتقل کرنے کی ضرورت تھی: نیدرلینڈز بھی ایک جدید اور مضبوط سمندری ملک تھا، اور اس کے پاس مزید جہاز تھے۔ 1609 میں ہالوے مین کی تلاش ؛ جوئل موکیر ہاف مون پر سفر کرتے ہیں (1989 کی نقل)۔ پانچ سال بعد ڈچ اسی علاقے میں روانہ ہوئے اور اترے۔ ڈچوں کے پاس دنیا کا سب سے بڑا تجارتی بیڑا تھا، اور انہوں نے ڈچ سلطنت میں اہم عالمی تجارتی راستے قائم کیے تھے۔ ڈچوں نے 1630 کی دہائی میں ایک نئی قسم کے پھول، ٹولپ میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی تھی۔ اور ٹولپس غیر معمولی اور بے حد مہنگے ہو گئے، اور یہ ٹولپ کا جنون بن گیا، لیکن فروری 1637 میں سب کچھ تیزی سے منہدم ہو گیا۔ ڈچ سب سے پہلے کام کرنے والا مالیاتی سرمایہ کاری کا نظام تیار کرنے والے تھے، جس کی مکمل نقل انگریزوں کے ذریعے کی جائے گی، جس کی وجہ سے 1694 میں براہ راست بینک آف انگلینڈ پہنچا۔ اگرچہ ڈچوں نے سرمایہ کاری کے مالیات میں اختراعی طور پر اہم پیش رفت کی تھی، لیکن انہوں نے کوئلے یا مکینیکل اختراعات کے حصول میں بھی ایسا نہیں کیا تھا، جیسا کہ اس وقت جدید انگلینڈ، خاص طور پر اسٹافورڈ شائر میں ہو رہا تھا۔ ان صدیوں میں نیدرلینڈز پر بھی حملہ کیا جا سکتا تھا، جس کا انگلینڈ کو کبھی سامنا نہیں کرنا پڑا۔ کرس کولن نے مربع پال والے جہازوں کے بحری فائدے کی تحقیقات کی۔ رائل سوسائٹی نے نیویگیشن میں تحقیق کو مربوط کیا، جس نے برطانوی ملاحوں کو ان ممالک تک پہنچنے کے قابل بنایا جہاں دوسرے ممالک نہیں پہنچ سکتے تھے، جس کی وجہ سے ایڈمرل آرتھر فلپ نے 1788 میں ایچ ایم ایس سپلائی پر آسٹریلیا میں ایک بستی قائم کی۔ قسط 4 یورپ نے 1350 سے 500 سال سے زیادہ کیسے ترقی کی، اور شیشے اور مکینیکل گھڑی-آسمانی مشین کی ترقی۔ سکاٹ لینڈ کے موری میں پلس کارڈن ایبی۔ مزید دیکھیں انڈسٹریل ورلڈ کے سات عجائبات بیرونی روابط آئی ایم ڈی بی 2000 برطانوی ٹیلی ویژن سیریز ڈیبیوز 2000 برطانوی ٹیلی ویژن سیریز اینڈنگز چینل 4 دستاویزی سیریز کلچر آف دی یونیورسٹی آف کیمبرج دستاویزی ٹیلی ویژن سیریز تاریخی واقعات کے بارے میں دستاویزی ٹیلی ویژن سیریز ٹیکنالوجی کے بارے میں انڈسٹریل ہسٹری آف فرانس یونائیٹڈ کنگڈم انوویشن ان فرانس انوویشن ان دی یونائیٹڈ کنگڈم ٹیلی ویژن سیریز برطانیہ کی تاریخ کے بارے میں صنعتوں کی تاریخ کے بارے میں کام کرتا ہے صنعتی انقلاب کے بارے میں کام کرتا ہے