Le Châtelet-sur-Retourne–Juniville–Vouziers railway line
لی چیٹلیٹ-سر-ریٹورن-جونی ویل-ووزیئرز ریلوے لائن فرانس کے شمال میں ایک لمبی ریلوے لائن تھی جس کی گیج ابتدائی اور بعد میں تھی۔ تاریخ تنگ گیج اور میٹر گیج ریلوے اس لائن کو اسٹریٹجک وجوہات کی بناء پر گیج کے ساتھ بنایا گیا تھا، تاکہ دشمن کی فوج کے لیے حملے کی صورت میں استعمال کرنا مشکل ہو۔ میٹر گیج کے استعمال پر پابندی ختم ہونے اور آپریٹنگ کمپنی کی زیادہ تر لائنوں کو میٹر گیج میں تبدیل کرنے کے بعد بھی غیر معمولی گیج کو برقرار رکھا گیا تھا۔ لی چیٹلیٹ-سر-ریٹورن سے جونی ویل تک کے تنگ گیج سیکشن کو 10 دسمبر 1900 کو سروس میں ڈال دیا گیا اور 10 فروری 1901 کو کیمینز ڈی فر ڈیپارٹیمینکس ڈیس آرڈینس (سی اے) نے اس کا افتتاح کیا۔ جونی ویل سے ووزیئرز تک تنگ گیج سیکشن کو 25 نومبر 1906 کو سروس میں ڈال دیا گیا تھا۔ تنگ گیج لائن کو 1924 میں میٹر گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ 1933 تک چل رہا تھا۔ جرمن ملٹری ریلوے پہلی جنگ عظیم کے دوران، جرمن افواج نے اس علاقے میں ایک معیاری گیج ملٹری ریلوے بنائی۔ اسے 3 مئی 1916 کو ماچولٹ میں جرمن فوجیوں نے رسمی طور پر عمل میں لایا تھا۔ دوسری چیزوں کے علاوہ، اس کا استعمال جرمن بحری بندوق "لینجر میکس" (38 سینٹی میٹر ایس کے-ایل/45) کو سیمیڈ کے جنوب مشرق میں اس کی تنصیب کی جگہ تک پہنچانے کے لیے کیا جاتا تھا۔ ری روٹنگ کے لیے گہری اور لمبی کٹوتیوں اور اونچے کناروں کے ساتھ وسیع پیمانے پر مٹی کے کام کی ضرورت تھی، جسے جرمن فوجیوں نے اوبرسل بینزین لوکوموٹو کے ساتھ ساتھ ہاتھ سے لدی ہوئی ڈمپ ٹرک ٹرینوں اور مینک اور ہیمبروک بھاپ بیلچے کی کھدائی کے ذریعے انجام دیا۔ تعمیراتی کام کے دوران باویرین ریزرو ریلوے کنسٹرکشن کمپنی 1 اور ریلوے پاینیر کمپنی 13 کے ذریعہ استعمال ہونے والی ہلکی ریلوے کا ٹریک گیج تھا۔ لینجر میکس بحری بندوق "لینجر میکس" کے لیے ایک نئی پوزیشن کی تعمیر مارچ 1916 میں شروع ہوئی۔ تیسری فوج کے چیف آف اسٹاف، کرنل فرٹز وان لاسبرگ نے سپریم آرمی کمانڈ (اوبرسٹ ہیریسلیٹنگ، او ایچ ایل) کو اطلاع دی۔ 19 مئی 1916 کو کہ بندوق 22 مئی 1916 سے سیمیڈ کے قریب کارروائی کے لیے تیار ہو جائے گی۔ اسے مناسب وقت پر دو ریلوے جنکشنوں پر گولی چلانے کے لیے استعمال کیا جانا تھا بغیر کنویں سے چھپی ہوئی بندوق کے انتہائی خفیہ مقام کو بہت جلد ظاہر کیے۔ اگست 1916 میں، تیسری فوج کو سپریم آرمی کمانڈ کے حکم سے 38 سینٹی میٹر گولہ بارود کے 25 راؤنڈ موصول ہوئے۔ 3 نومبر 1916 کو تیسرے آرمی چیف آف اسٹاف، مارٹن فریہر وان اولڈرشاؤسن کے حکم کے مطابق، بندوق نے 10 نومبر 1916 کو جنوب مغرب میں سینٹ-ہلیر-او-ٹیمپل کے قریب سہ رخی جنکشن پر 15 گولے فائر کیے۔ فرانسیسی اکاؤنٹس کے مطابق، املاک کو کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا اور نہ ہی کوئی جانی نقصان ہوا۔ 11 اور 15 نومبر 1916 کو، سینٹ مینہولڈ پر بقیہ 10 گولوں سے گولہ باری کی گئی، جس کے نتیجے میں مبینہ طور پر کئی زخمی ہوئے۔ اسٹیشنوں کے حوالہ جات بیرونی روابط چاربوگن اور دوسرے مقامات کے دوسرے مقامات کے آرڈینس سے ہیں۔ بہت سی تصاویر کے ساتھ۔ ہاٹس-ڈی-فرانس ملٹری ریلوے میں گرینڈ ایسٹ ریلوے لائنیں فرانس میں 600 ملی میٹر گیج ریلوے 800 ملی میٹر گیج ریلوے فرانس میں معیاری گیج ریلوے فرانس میں کیمینس ڈی فر ڈیپارٹمینکس ڈیس آرڈینس