HSwMS Karlskrona (J8)
ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس کارلسکرونا رائل سویڈش نیوی کا ایک تباہ کن تھا جس نے دوسری جنگ عظیم اور سرد جنگ کے دوران خدمات انجام دیں۔ یا سٹی کلاس کا چوتھا ممبر، جسے پچھلے کے مقابلے میں بہتری کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، کارلسکرونا کو 16 جون 1939 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تباہ کن نے جنگ کے دوران ساحلی بیڑے میں خدمات انجام دیں، سویڈش غیر جانبداری کی حفاظت کی اور قافلوں کی حفاظت کی۔ جنگ کے بعد، جہاز کو 1950 اور 1951 کے درمیان بہتر فائر کنٹرول کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا اور بوفورز 40 ملی میٹر اینٹی ایرکرافٹ گن کے تعارف کے ساتھ ایک اسلحہ بہتر کیا گیا۔ دس سال بعد، 1961 میں، کارلسکرونا کو ایک تیز رفتار اینٹی سب میرین فریگیٹ نامزد کیا گیا اور ٹارپیڈو ٹیوبوں کی جگہ سکویڈ مارٹر لے لیے گئے۔ اس جہاز کو یکم جولائی 1974 کو معطل کر دیا گیا اور 1979 میں اسے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی یا سٹی کلاس ریویٹس کے بجائے ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے ڈھانچے کو سپر ہیٹنگ اور ہلکا کرکے حاصل کی جانے والی تیز رفتار کے ساتھ ایک ترقی تھی۔ کلاس کے پہلے دو ممبروں کی کامیابی کے بعد، اور دونوں کو 1933 میں رکھا گیا، سویڈش رکس ڈاگ نے 1936 میں کارلسکرونا سمیت ایک ہی ڈیزائن کے دو اضافی جہازوں کو اختیار دیا۔ معیاری اور مکمل بوجھ کو ہٹاتے ہوئے، کارلسکرونا کی مجموعی لمبائی اور عمودی کے درمیان تھی۔ بیم تھا اور سب سے زیادہ ڈرافٹ۔ پینہوٹ تیل سے چلنے والے تین بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو ڈی لاول گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو دو شافٹ چلا رہے تھے۔ جہاز میں دو کشتیاں تھیں۔ نئے مواد نے بوائیلرز کو زیادہ گرم کرنے کی اجازت دی، جس نے درجہ بندی کی طاقت کو ای تک بڑھا دیا تاکہ ڈیزائن کی رفتار دی جا سکے۔ آزمائشوں میں، تباہ کن حد سے تجاوز کر گیا۔ کی حد دینے کے لیے کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا۔ مرکزی اسلحہ تین کے/45 ایم 24 سی دوہرے مقصد والی بندوقوں پر مشتمل تھا جو بوفورز نے تیار کی تھی۔ انہیں جہاز کی سینٹر لائن پر الگ الگ ماؤنٹ میں رکھا گیا تھا، جس میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک پیچھے اور ایک فنلز کے درمیان تھا۔ بندوقیں ڈھیلی بیرل کی قسم کی تھیں، ان کا وزن کیا گیا اور ان پر میزائل فائر کیا گیا۔ فضائی دفاع تین جڑواں ماؤنٹس میں چھ ایم/40 آٹوکینن پر مشتمل تھا، جو بھی بوفورز کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا۔ ٹارپیڈوز کے لیے دو ٹرپل گھومنے والے ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹ سپر اسٹرکچر کے پیچھے تھے اور دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں کو اسٹرن کی طرف آگے لے جایا گیا۔ کان کنی کے لیے تقریبا چالیس کانیں بھی لے جایا جا سکتا تھا۔ اس جہاز میں 135 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ کارلسکرونا کی تعمیر اور کیریئر کارلسکرونا میں کارلسکروناورویٹ نے رکھی تھی، جسے 16 جون 1939 کو لانچ کیا گیا اور اگلے سال 12 ستمبر کو کمیشن کیا گیا۔ جہاز کا نام شہر کے نام پر رکھا گیا تھا اور اسے پیننٹ نمبر جے 8 مختص کیا گیا تھا۔ 29 جون کو، تباہ کن ساحلی بیڑے میں شامل ہوا، سویڈش غیر جانبداری کی حفاظت کے لیے گشت پر اور سویڈش پانیوں سے سفر کرنے والے قافلوں کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا۔ 1950 اور 1951 کے درمیان، تباہ کن کو کافی حد تک جدید بنایا گیا۔ ہل کو ایک بیم کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جسے بڑھایا گیا تھا اور نقل مکانی میں اضافہ ہوا تھا۔ پل کو بڑھایا گیا اور کھمبے کے مستول کو تبدیل کرنے کے لیے ریڈار کے ساتھ ایک تپائی کے ساتھ آگ پر بہتر کنٹرول نصب کیا گیا۔ اسلحہ کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ مرکزی بندوق کو پیچھے کی طرف ایک سپر فائرنگ پوزیشن پر منتقل کر دیا گیا، جس سے آپریشنل صلاحیت میں بہت اضافہ ہوا کیونکہ فنلز میں آگ محدود تھی۔ طیارہ شکن بندوقوں کو چار واحد بوفورس بندوقوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ کارلسکرونا کو 1 جنوری 1961 کو باقی کلاس کے ساتھ ایک تیز رفتار فریگیٹ کا رخ موڑ دیا گیا۔ 1963 میں، ٹارپیڈو ٹیوبوں کی جگہ دو سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹروں نے لے لی اور تباہ کن پنینٹ نمبر F79 کے ساتھ اینٹی سب میرین رول میں دوبارہ سروس میں داخل ہوا۔ 1960 کی دہائی کے دوران، سویڈش بحریہ نے بیڑے میں بڑے تباہ کنوں اور فریگیٹس کو ریٹائر کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ نئے میزائل سے لیس فاسٹ اٹیک کرافٹ سطح کے بیڑے کا بنیادی مرکز بن گیا۔ کارلسکرونا کو نتیجتا 1 جولائی 1974 کو معطل کر دیا گیا۔ فریگیٹ کو 1979 میں ٹوٹنے سے پہلے ٹارگٹ جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ حوالہ جات کتابچہ 1939 بحری جہاز تباہ کن سویڈش بحریہ کے بحری جہاز جو سویڈن کے کارلسکرونا دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں میں بنائے گئے تھے