WAB He 2/2 51–58
وینگرنالپ ریلوے کا ہی 2/2 51 سے 58، مختصرا ڈبلیو اے بی، 1500 وولٹ براہ راست کرنٹ کے لیے برقی ریک ریلوے انجن اور 800 ملی میٹر کا ٹریک گیج ہے۔ وہ 1909 اور 1910 میں ریلوے لائنوں لاؤٹربرونن-وینگرنالپ-کلین شیڈیگ کے ساتھ ساتھ گرینڈیل والڈ-گرینڈیل والڈ گرونڈ-کلین شیڈیگ کی برق کاری کے موقع پر تعمیر کیے گئے تھے اور بڑے پیمانے پر ایک جیسے انجنوں کے ماڈل کے طور پر کام کرتے تھے جو بعد میں ہی 2/2 59 سے 63 تک حاصل کیے گئے تھے۔ دو رننگ ایکسلز اور دو ڈرائیو ریک گیئرز والی مشینیں خالص ریک ریلوے انجن ہیں۔ دو ڈرائیو گیئرز، رگگنباخ-پالی اور وان رول ریک سسٹم کے لیے، رننگ ایکسلز پر نصب نہیں ہوتے ہیں، بلکہ گاڑی کے مرکز کی طرف رننگ ایکسلز کے بالکل قریب ہوتے ہیں۔ مکینیکل حصہ سوئس لوکوموٹو اینڈ مشین ورکس سے آتا ہے، مختصر طور پر ایس ایل ایم، ونٹرتھر میں، انجنوں نے منچنسٹین میں الیکٹریزائٹسجیسیلشافٹ ایلیوتھ، مختصر طور پر ای جی اے، بول چال میں ایلیوتھ کے ذریعے برقی سامان حاصل کیا۔ نزول کے لیے، انجنوں میں جمود بریک کے طور پر خود سے پرجوش برقی ریوسٹٹک بریکنگ ہوتی ہے، جس کے ساتھ پینٹوگراف کو کم کرکے نزول کرنا ممکن ہے۔ لمبی عمر کی مشینوں کی خصوصیت کونیی لوکوموٹو باڈی ہے جس کے دونوں طرف پورتھول کی شکل کے انجن روم کی کھڑکیاں ہیں اور دو سائڈل پلیٹ کے ساتھ ایک طاقتور نظر آنے والا پینٹوگراف ہے، جس میں اس وقت یا آج کے پینٹوگرافروں کے ساتھ بہت کم مشترک ہے۔ یہ صرف 1960 کی دہائی اور 1970 کی دہائی کے پہلے نصف میں تھا کہ انجنوں کو معمول کے ڈیزائن کے پینٹوگراف موصول ہوئے۔ انجنوں کا عمدہ موسم میں استعمال ہونا عام بات ہے اور وادی کے سامنے کی کھلی کھڑکیوں کے ساتھ وابستہ اعلی درجہ حرارت، ان میں اس مقصد کے لیے ایک مرکزی گھومنے والا ماؤنٹ ہوتا ہے، ساتھ ہی ساتھ ڈرائیور کے ٹیکسی کے کھلے دروازے بھی ہوتے ہیں۔ گیلری ذرائع بیرونی روابط حوالہ جات ایس ایل ایم انجن الیوتھ انجن 1909 میں متعارف کرائے گئے ریلوے انجن 1910 میں متعارف کرائے گئے سوئٹزرلینڈ کے برقی انجن