R256 highway (Russia)
روسی روٹ R256 نووسیبیرسک اوبلسٹ، الٹائی کرائی اور الٹائی جمہوریہ روس میں ایک ٹرنک روڈ ہے۔ اس کی لمبائی 953 کلومیٹر ہے۔ چوڑائی 7 میٹر ہے۔ یہ ایشین ہائی وے اے ایچ 4 کا بھی حصہ ہے۔ یہ شاہراہ، جو 1930 کی دہائی کے اوائل میں گلگ قیدیوں نے تعمیر کی تھی، نووسیبیرسک سے منگولیا کے ساتھ روس کی سرحد تک پھیلی ہوئی ہے، جو برڈسک، نووالٹیسک، بیسک سے گزرتی ہے، لیکن برنول اور گورنو-الٹیسک کو بائی پاس کرتی ہے۔ نووسیبیرسک اور بیسک کے درمیان سڑک دریائے اوب کے دائیں کنارے سے گزرتی ہے، پھر ایک میدان کے علاقے اور الٹے پہاڑوں سے گزرتی ہے، جہاں یہ 2000 میٹر تک کی بلندی سے گزرتی ہے۔ 17 نومبر 2010 کو، حکومتی قرارداد 928 کے مطابق، M52 کو ایک نیا عہدہ دیا گیا، R256 (سیریلک R256 میں) ؛ M52 کا عہدہ 2017 کے آخر تک استعمال کیا گیا تھا جب شاہراہ کو باضابطہ طور پر R256 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ چویا ہائی وے چویا ہائی وے یا چوئسکی ٹریکٹ روس اور منگولیا کو جوڑنے والی سڑک کا پرانا نام ہے۔ بیسک سے تاشانتا تک R256 سڑک کے حصے کو روایتی طور پر چویا ہائی وے یا چوسکی ٹریکٹ کہا جاتا ہے۔ سڑک کا یہ حصہ 610 کلومیٹر لمبا ہے۔ چویا ہائی وے الٹائی پہاڑوں کے سلسلوں پر دریائے کٹون اور چویا کے ساتھ، سیمنسکی اور چیکے تمان پہاڑی گزرگاہوں پر بچھائی گئی ہے۔ یہ راستہ کافی کھردرا تھا۔ گاڑی کا راستہ صرف 20 ویں صدی کے اوائل میں بنایا گیا تھا۔ اس سے پہلے یہ وہ جگہ تھی جہاں سے گریٹ سلک روڈ کے شمالی کارواں راستے گزرتے تھے۔ کارواں جنگلی جانوروں کی نقل مکانی کے راستوں کے ساتھ بنے راستوں پر چلتے تھے۔ تعمیر کے اہم مراحل بہار 1901-چویا ہائی وے کی تعمیر شروع ہوئی۔ 1903 کے وسط میں-اونگوڈائی اور کوش اگاچ کے درمیان گاڑی کا راستہ مکمل ہو گیا۔ موسم گرما 1913 میں-ہائی وے کی انجینئرنگ شروع ہوئی۔ پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے اس میں خلل پڑا۔ 1932 کے موسم خزاں میں سائبیرین جیل کیمپوں (سیبلگس) کے محکمہ 7 کے قیدی پوری چویا ہائی وے کے ساتھ اہم افرادی قوت تھے۔ یکم جنوری 1935 کو اس کی پوری لمبائی (بیسک-میما-است-سیما-چیرگا-اونگوڈائی-انیا-کوش-اگاچ) کے ساتھ کمیشن کیا گیا تھا۔ اکیسویں صدی کے اوائل میں پوری شاہراہ ڈامر سے ڈھکی ہوئی تھی۔ چویا ہائی وے جمہوریہ الٹائی کا اہم بنیادی ڈھانچہ ہے جہاں کوئی ریلوے نہیں ہے۔ چویا ہائی وے بنیادی طور پر سب سے اہم اور دباؤ والی سڑک ہے جو اس خطے کو اپنے پڑوسیوں سے جوڑتی ہے۔ الٹائی میں سیاحت بنیادی سرگرمی ہے۔ تجارتی رابطوں کے علاوہ چویا شاہراہ سیاحوں اور مسافروں کے لیے ٹریفک کی سہولت کو یقینی بناتی ہے۔ سیاحت چویا ہائی وے کے ساتھ سب سے زیادہ دیکھی جانے والی اشیاء میں شامل ہیں: منزیروک ماؤنٹین اسکی ریزورٹ چیکے-تمان ماؤنٹین پاس چویا اور کٹون ریورز جنکشن پیٹروگلیفس آف کالبک-تاش ایکوسائٹ گیزر جھیل رنگین پہاڑ سیاحوں کا کیسل-چن فلو یو ایس ایس آر کے دور میں الٹائی میں پیدل سفر سب سے زیادہ مقبول تھا۔ چویا ہائی وے پیدل سفر کے بہت سے راستوں کا نقطہ آغاز تھا: شولا جھیلوں، اکترو گلیشیر وغیرہ تک۔ پیدل چلنے والوں کی اکثریت خود یو ایس ایس آر سے آئی تھی۔ ان میں سے صرف چند بالٹک ریاستوں اور مشرقی جرمنی سے آئے تھے۔ 2000 کے اوائل میں، چویا شاہراہ کو اس کی پوری لمبائی کے ساتھ ڈامر کرنے کے بعد، روس سے آنے والے سیاحوں کی تعداد میں کئی گنا اضافہ ہوا۔ شروع میں وہ زیادہ تر قریبی علاقوں (نووسیبیرسک، تومسک، کزباس) سے تھے۔ ان مہمانوں نے اپنے دوستوں سے معلومات حاصل کیں۔ 2005 سے الٹائی سے وسطی روس سے زائرین کی آمد شروع ہوئی۔ 2014 سے شروع ہو کر غیر ملکیوں نے الٹائی میں سیلاب آنا شروع کر دیا۔ اس کی حوصلہ افزائی چند اہم واقعات سے ہوئی: نیشنل جیوگرافک نے چویا ہائی وے کو دنیا کی 10 سب سے شاندار شاہراہوں کی فہرست میں شامل کیا (پوزیشن 5) 2018 میں الٹائی کے بارے میں معلومات یورپی ماس میڈیا میں شائع ہوئی جہاں ایگور ڈوڈن کے سلسلے میں بدعنوانی کی تحقیقات کی وجہ سے اس پر وسیع پیمانے پر بحث ہوئی۔ مفید روابط نیشنل جیوگرافک ہائی وے ریٹنگ چویا ہائی وے سائٹس چویا ہائی وے میوزیم ٹرانسپورٹ نووسیبیرسک میں الٹائی کرائی میں ٹرانسپورٹ سائبیریا میں الٹائی ریپبلک روڈز میں ٹرانسپورٹ