American Racing
امریکن ریسنگ ایکوپمنٹ انکارپوریٹڈ آفٹر مارکیٹ ریٹیل سیکٹر کے ذریعے فروخت ہونے والے پہیوں کا ایک کارخانہ دار ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں پٹھوں کی کار کے دور میں پیداوار شروع ہوئی۔ پلاٹینم ایکویٹی انویسٹمنٹ گروپ نے جون 2005 میں امریکن ریسنگ ایکوپمنٹ انکارپوریٹڈ حاصل کیا۔ رومیو پالامائڈز، ایک ابتدائی ڈریگ ریسنگ اختراع کار اور جیٹ کار ریسنگ کے شوقین، نے 1950 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیے گئے ایک مسابقتی ڈریگسٹر کے لیے اعلی طاقت سے وزن والے میگنیشیم ڈریگ ریسنگ پہیے ڈیزائن کیے۔ اس گاڑی کا آغاز ہاٹ راڈ میگزین کے نومبر 1956 کے شمارے کے سرورق پر ہوا۔ گرم راڈنگ کے ابتدائی سالوں میں، کار نے توجہ حاصل کی اور کار کے لیے ڈیزائن کیے گئے زیادہ موثر پہیوں میں دلچسپی پیدا کی۔ سان فرانسسکو میں جم ایلیسن کی چھوٹی مشین شاپ سے انجینئر ٹام گریفتھ کے ساتھ کام کرتے ہوئے رومیو کا وژن آفٹر مارکیٹ وہیل کمپنی میں تبدیل ہوا۔ 1956 میں انہوں نے امریکن ریسنگ ایکوپمنٹ کی تشکیل کی۔ پروڈکٹس ٹورک تھرسٹ امریکن ریسنگ نے ٹورک تھرسٹ وہیل تیار کیا جو سب سے پہلے ڈریگ اسٹرپ پر لگایا گیا اور ایک مقبول اسٹریٹ ریسنگ وہیل بن گیا۔ یہ خاص طور پر ایک "ٹیپرڈ پیرابولک کونٹور" اسپیک کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، جیسا کہ نیم ٹھوس ماڈیولر ڈیزائن کے برخلاف، بریک کولنگ کو بڑھانے اور بیک وقت وہیل ماس کو کم کرنے کے لیے۔ باجا امریکی ریسنگ کے پہلے ایلومینیم ٹرک پہیوں میں سے ایک تھا۔ یہ ایک ٹکڑا، 8 سوراخوں والا ڈیزائن ہے جس میں پالش شدہ فنش ہے۔ یہ پہیہ اب بھی ٹرکوں، جیپوں اور دیگر آف روڈ قسم کی گاڑیوں کے ساتھ استعمال ہوتا ہے اور مختلف سائز، آفسیٹ اور لگ پیٹرن میں دستیاب ہے۔ لبری، جسے بعض اوقات "ڈیزی" وہیل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک 4-لگ، 4-اسپاک وہیل تھا جو اسپورٹس کار ریسرز میں مقبول تھا، جو اکثر ایم جی بی اور ڈیٹسون 510 پر دیکھا جاتا تھا۔ ہر اسپیک بیچ میں قدرے بلج ہوتا دکھائی دیا، جس سے پہیے کو ایک مضبوط شکل ملی۔ یہ ریسنگ کے لیے میگنیشیم میں اور گلی کے استعمال کے لیے ایلومینیم مرکب میں ڈالے گئے تھے۔ آخر کار، لبری سانچوں کو شیلبی امریکن کو فروخت کر دیا گیا، جس نے لبری کو ان کے نام سے فروخت کیا۔ کچھ 13 "لبریز نے ایک اسپیک ریڈنگ" ایس سی سی اے "پر خطوط بلند کیے ہیں، جو ان پہیوں کی نشاندہی کرتے ہیں جو خاص طور پر ایس سی سی اے کے سپیک ریسر پروگرام کے لیے بنائے گئے تھے۔ 200 ایس نے "ڈیزی" کا استعمال کیا جو 5-لگ، 5-اسپاک ڈیزائن میں لبری کے بارے میں بات کرتا ہے۔ 200 ایس کارویٹ مالکان اور اسٹریٹ راڈ بنانے والوں میں مقبول تھا۔ یہ 200 میل فی گھنٹہ سے زیادہ محفوظ طریقے سے چلنے والے پہلے پہیوں میں سے ایک تھا، اس طرح 200S کا نام آیا۔ لی مینز دی لی مینز ایک اور 4 اسپیک، 4 لگ ڈیزائن تھا، جو الفا رومیو، ایم جی بی اور ڈیٹسون 240 زیڈ جیسی اسپورٹس کاروں کے سائز اور فٹمنٹ میں کاسٹ کیا گیا تھا۔ ہر ٹیپرڈ اسپیک رم کے مقابلے میں مرکز پر وسیع تھا، جس سے اس دور کے فیراری پہیوں کی طرح ہلکا پھلکا ظہور ہوتا تھا۔ بی آر ای 240 زیڈ نے ان پہیوں کو ایس سی سی اے مقابلے میں استعمال کیا، اور اسٹریٹ سے چلنے والے 240 زیڈ نے بھی اس کی پیروی کی۔ سلورسٹون یہ اسپورٹس کاروں کے لیے 4-لگ، 8-اسپاک برٹش منی لائٹ وہیل پر اے آر کا ٹیک تھا، جس میں ہر ایک کی ایک طرف لیگ نٹ کلیئرنس کے لیے مرکز کے قریب راحت ملی تھی، اور ہر ایک کی دوسری طرف مرکز کے دائرے تک جاری رہی۔ یہ ریسنگ کے لیے میگنیشیم میں اور گلی کے استعمال کے لیے ایلومینیم مرکب میں ڈالے گئے تھے۔ ویکٹر ایک 5-لگ، 10-اسپیک، ون پیس ایلومینیم وہیل ہے جو ٹیلی ویژن شو دی ڈیوکس آف ہیزارڈ کے جنرل لی نامی '69 ڈوج چارجر پر استعمال ہوتا ہے۔ حوالہ جات وہیل مینوفیکچررز ریاستہائے متحدہ کے آٹو پارٹس سپلائرز