South Carolina Highway 30
ساؤتھ کیرولائنا ہائی وے 30 (ایس سی 30، جسے جیمز آئی لینڈ ایکسپریس وے یا جیمز آئی لینڈ کنیکٹر بھی کہا جاتا ہے) چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں ایک فری وے ہے۔ یہ فری وے جیمز آئی لینڈ پر ایس سی 171 سے شہر چارلسٹن میں یو ایس روٹ 17 (یو ایس 17) تک جاتا ہے۔ روٹ کی تفصیل ایس سی 30 جیمز آئی لینڈ پر ایگزٹ 3 پر ایس سی 171 سے شروع ہوتی ہے۔ تبادلہ نصف ہیرے کے تبادلے پر مشتمل ہوتا ہے۔ وہاں سے، شاہراہ شمال مشرق کی طرف جاتی ہے، اور دریائے ایشلے کراسنگ کے جنوب میں دو انٹرچینجز ہیں۔ ایگزٹ 2 کو ہاربر ویو روڈ تک رسائی حاصل ہے اور ایگزٹ 1 ہربرٹ یو کے لیے ہے۔ فیلڈنگ کنیکٹر (ایس سی 61)۔ یہ راستہ انٹرسٹیٹ 526 (I-526) کا ایک یتیم حصہ ہے۔ ایس سی 30 کے مشرقی ٹرمینس کو I-526 کی موجودہ حد کے مشرقی ٹرمینس سے تقریبا الگ کریں۔ ایس سی 30 اور آئی-526 دونوں پر مائیلیج مارکر اور ایگزٹ نمبر راستوں کے اختتامی انضمام پر مبنی ہیں: ایس سی 30 پر 1 سے 3 میل اور موجودہ آئی-526 راستے پر 10 سے 30 میل استعمال ہوتے ہیں۔ دریائے ایشلے کے پار پل کا نام رابرٹ بی سکاربورو پل رکھا گیا ہے، جس کا نام سابق ریاستی قانون ساز اور ہائی وے کمشنر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ پل لمبا ہے اور اس کی تعمیر پر $124.7 ملین کی لاگت آئی ہے۔ یہ پل واپو کریک کو بھی عبور کرتا ہے، جو انٹرا کوسٹل آبی گزرگاہ کا ایک حصہ ہے۔ اصل ایس سی 30 نے سینٹ جارج سے بیوفورٹ تک سفر کیا۔ 1926 میں، ایس سی 39 کو شمال میں ایس سی 4 کے ساتھ سینٹی سے سمرٹن تک سمٹر کے نئے راستے پر بڑھایا گیا، ایس سی 42 کے شمال میں بشپ ول، مشرق میں ایس سی 34 کے ساتھ لیڈیا، پھر ایس سی 351 کے شمال میں ہارٹس ول، پھر شمال مشرق میں سوسائٹی ہل کے ذریعے بینٹس ول تک ایک نئے راستے پر، پھر ایس سی 38 کے شمال مشرق کو میک کول میں نارتھ کیرولائنا اسٹیٹ لائن میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1927 میں، اسے والٹر بورو میں کاٹ دیا گیا، کیونکہ حصوں کو یو ایس 17 اور ایس سی 28 میں منتقل کر دیا گیا تھا (یہ حصہ اب یو ایس 21 کا حصہ ہے)۔ بقیہ 1933 میں یو ایس 401 کا حصہ بن گیا۔ ایس سی 30 کو 1935 میں کراس اینکر کے قریب واٹ ملز میں یو ایس 221 سے ایس سی 92 میں ایس سی 15 کے دوبارہ نمبر کے طور پر دوبارہ استعمال کیا گیا۔ 1956 میں یہ توسیع شدہ ایس سی 49 کا حصہ بن گیا۔ موجودہ راستہ 1960 کی دہائی کے اوائل میں جیمز آئی لینڈ اور شہر کے مرکز چارلسٹن کے درمیان دوسرا اور زیادہ براہ راست رابطہ فراہم کرنے کے لیے تجویز کیا گیا تھا۔ یہ 4 ستمبر 1993 کو کھولا گیا، اور جزیرے سے ایک راستہ فراہم کیا جس کے لیے ڈرا برج کو عبور کرنے کی ضرورت نہیں تھی۔ اس راستے کا 1960 کی دہائی میں ٹول روڈ کے طور پر مطالعہ کیا گیا تھا، لیکن یہ طے کیا گیا تھا کہ اس راستے اور پل کو مکمل طور پر ٹول کے ذریعے فنڈ دینے کے لیے ٹریفک کی کافی مانگ نہیں تھی۔ مستقبل I-526 کا مجوزہ لاپتہ سیکشن ماحولیاتی مطالعہ کا موضوع تھا جو 2014 کے اوائل میں مکمل ہوا تھا۔ مختلف متبادل راستوں اور اختیارات کا جائزہ لیا جا رہا ہے، لیکن عام منصوبہ یہ ہے کہ جنوب میں یو ایس 17 سے جانز آئی لینڈ اور پھر مشرق میں جیمز آئی لینڈ تک توسیع کی جائے، جہاں یہ ایس سی 30 سے منسلک ہوگا (ممکنہ طور پر اسے دوبارہ نمبر دیا جائے گا)۔ دکھائے گئے کچھ متبادلات میں یہ امکان شامل ہے کہ اسے ایکسپریس وے گریڈ میں بنایا جائے گا، جو انٹرسٹیٹ ہائی وے کا لیبل لگانے سے کم ہے۔ چارلسٹن کاؤنٹی کی جانب سے منصوبے کی بڑھتی ہوئی لاگت کو پورا کرنے کے لیے فنڈز فراہم کرنے میں ناکامی کا حوالہ دیتے ہوئے، اسٹیٹ ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر بینک (ایس آئی بی) بورڈ نے 26 مئی 2016 کو جیمز اور جانز جزائر میں آئی-526 کی مجوزہ توسیع کو ترک کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ 2021 میں ایس سی ڈی او ٹی نے 526 توسیعی منصوبے کو بحال کیا۔ مئی 2023 تک، وہ 2025 تک تعمیر شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ باہر نکلنے کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ورجینیا ہائی ویز پر بیرونی لنکس ایس سی 30 جنوبی کیرولائنا ہائی ویز ضمیمہ 030 چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں نقل و حمل