Burrell & Son
برریل اینڈ سن آف گلاسگو، اسکاٹ لینڈ ایک معروف ٹرامپ شپنگ کمپنی تھی۔ یہ 1850 سے 1939 تک چل رہا تھا اور اس کا انتظام آرٹ کلیکٹر ولیم بریل نے کیا تھا۔ ابتدائی سالوں میں بریل اینڈ سن کی فرم 1850 کے آس پاس جارج بریل نے قائم کی تھی اور ابتدائی طور پر بنیادی طور پر فورتھ اینڈ کلائڈ کینال پر کام کرتی تھی۔ پہلا ساحلی جہاز 1862 میں حاصل کیا گیا تھا۔ پہلے جہاز سیل تھے، لیکن وہ جلدی سے بھاپ شپنگ میں منتقل ہو گئے۔ (سر) ولیم بریل نے 15 سال کی عمر میں 1876 میں اپنے والد کے ساتھ اس فرم میں شمولیت اختیار کی۔ ان کے بھائی جارج نے کاروبار کے تکنیکی اور انجینئرنگ پہلو میں مہارت حاصل کی جبکہ ولیم نے مالی اور تجارتی پہلوؤں میں مہارت حاصل کی۔ 1885 میں جب ان کے والد کا انتقال ہوا تو دونوں بھائیوں نے کاروبار سنبھالا۔ آپریشن جس قسم کی تجارت وہ چلاتے تھے اسے ٹرامپ شپنگ کہا جاتا تھا۔ بحری جہاز مقررہ وقت پر طے شدہ مقامات پر سفر نہیں کرتے تھے، بلکہ اس کے بجائے جہاں کہیں بھی سامان مل سکتا تھا وہاں سفر کرتے تھے۔ روایتی طور پر ٹرامپ جہاز کارگو کو محفوظ بنانے کے لیے کپتانوں پر بہت زیادہ انحصار کرتے تھے، اس لیے جب ایک جہاز بندرگاہ میں کارگو اتار رہا ہوتا تو کپتان دوسری منزل کے لیے دوسرے کارگو کو محفوظ کرنے کی کوشش کرتا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ اکثر تاخیر ہوتی تھی اور جہاز صرف جزوی طور پر کارگو سے بھرے سفر کر سکتے تھے۔ ولیم بریل نے پورے لفظ میں وسیع پیمانے پر سفر کیا اور ایجنٹوں کا ایک ایسا نظام قائم کیا جو بندرگاہ پر آنے والے جہازوں سے پہلے کارگو کو محفوظ بنائے گا۔ اس سے آپریشن کی کارکردگی اور منافع میں بڑے پیمانے پر اضافہ ہوا۔ کمپنی کے انچارج بھائیوں کے ساتھ اس نے اپنے زیر انتظام جہازوں کے سائز اور تعداد دونوں کو تیزی سے بڑھایا۔ ولیم کا تجارتی ذہن بہت اچھا تھا اور وہ خطرہ مول لینے سے نہیں ڈرتا تھا۔ 1894 میں انہوں نے 17 جہاز خریدے جب جہاز رانی کی تجارت میں ایک بڑا بحران تھا۔ اس کا مطلب تھا کہ وہ جہازوں کو بہت سستے طریقے سے حاصل کر سکتے تھے۔ کچھ سال بعد جب تجارت میں تیزی آئی تو اس نے پورا بیڑا بیچ دیا۔ 1900 اور 1905 کے درمیان اس فرم کے پاس جہاز نہیں تھے لیکن اس نے ایجنٹوں اور دلالوں کے طور پر کام کیا۔ جب شپنگ مارکیٹ ایک اور شدید افسردگی میں داخل ہوئی تو اس نے کم قیمتوں پر ایک مکمل نئے بیڑے کا حکم دیا۔ 1905 اور 1911 کے درمیان اس نے کل 32 نئے جہاز حاصل کیے، یہ سب ایک معیاری ڈیزائن کے تھے۔ اس نے بریل اینڈ سن کو دنیا کی سب سے بڑی اور جدید ترین ٹریمپ شپنگ کمپنیوں میں سے ایک بنا دیا، جس میں دنیا کے تقریبا 2 فیصد سمندری ٹریمپ جہاز ہیں۔ زیادہ تر دوسری ٹرامپ شپ کمپنیاں 5 یا اس سے کم جہاز چلاتی تھیں۔ ہر جہاز کو سنگل شپ کمپنی کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ شیئر ہولڈرز میں ممتاز سکاٹش تاجر اور برریل کے خاندان کے افراد شامل تھے، جن میں ولیم برریل کی اہلیہ، کانسٹینس بھی شامل تھیں۔ سرمایہ کاروں کی خاص طور پر بڑی تعداد خواتین کی تھی۔ جہاز سازی برریل اینڈ سن نے دو جہاز سازی کے گز چلائے۔ ہیملٹن ہل میں فورتھ اینڈ کلائڈ کینال پر ایک چھوٹے سے صحن نے برجز، لائٹرز اور چھوٹے کوسٹر بنائے، جن میں انا میک ٹاویش بھی شامل ہے۔ یہ 1875 سے لے کر 1907 کے آس پاس تک کام کرتا رہا۔ 1881 سے 1885 تک ڈمبرٹن کے لوئر ووڈ یارڈ سے ایک بڑا یارڈ چلایا گیا۔ اس یارڈ نے بریل اینڈ سن شپنگ لائن اور دوسرے صارفین کے لیے بڑے کارگو جہاز بنائے۔ یہ کلائڈ جہاز سازی میں سخت کساد بازاری کے دوران بند ہوا اور کبھی دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ بندش پہلی جنگ عظیم کے دوران، جب شپنگ کی مانگ شدید تھی تو اس نے دوبارہ عملی طور پر پورا بیڑا فروخت کر دیا، جہازوں کو ان کی نئی قیمت سے تین گنا زیادہ قیمت پر فروخت کر دیا۔ جنگ کے بعد برریل اینڈ سن کے پاس صرف ایک جہاز تھا، اسٹراتھلورن، جسے انہوں نے 1930 تک چلایا۔ اس عرصے کے دوران وہ ایجنٹوں اور دلالوں کے طور پر کام کرتے رہے۔ قیاس آرائیاں کی جا رہی ہیں کہ وہ جنگ کے بعد دوبارہ خریدنے کا ارادہ رکھتے تھے، لیکن بازار اتنا کم یا اتنی تیزی سے نہیں گرا جتنا انہوں نے توقع کی تھی۔ جب 1927 میں جارج بریل کا انتقال ہوا تو سر ولیم تنہا رہ گئے تھے، ان کے پاس کاروبار میں آگے بڑھنے کے لیے کوئی بیٹا نہیں تھا۔ فن کے ان کی اولین ترجیح بننے کے ساتھ، کاروبار کم ہوتا گیا اور بالآخر 1939 میں بند ہو گیا۔ مزید پڑھنے کے لیے بیلامی، مارٹن اور اسوبل میکڈونلڈ (2022) ولیم بریل: ایک کلکٹر کی زندگی۔ گلاسگو اور ایڈنبرا: برلن آر اے کیج، ایک ٹرامپ شپنگ خاندان: برریل اینڈ سن، 1850-1939، (ویسپورٹ، سی ٹی، 1997) حوالہ جات شپنگ کمپنیاں سکاٹش شپ بلڈرز سکاٹش کاروباری خاندان شپنگ جہاز مالکان شپ بلڈرز میں سکاٹش کاروباری افراد