School of Ballooning
اسکول آف بیلوننگ برطانوی فوج کے غباروں اور ہوائی جہازوں کے تجربات کے لیے ایک تربیتی اور آزمائشی مرکز تھا۔ یہ 1888 میں کینٹ کے چیٹم میں قائم کیا گیا تھا۔ اسکول 1890 میں اسٹینھوپ لائنز، ایلڈر شاٹ منتقل ہو گیا جب رائل انجینئرز اسٹیبلشمنٹ کی مستقل اکائیوں کے طور پر ایک غبارے کا حصہ اور ڈپو تشکیل دیا گیا۔ اسکول کو بعض اوقات غبارے کی فیکٹری کے نام سے بھی جانا جاتا تھا۔ 1862 میں رائل انجینئرز کے دو افسران، جنہوں نے امریکی خانہ جنگی میں غبارے استعمال ہوتے دیکھے تھے، نے مشاہدے کے لیے غباروں کے ممکنہ استعمال کی طرف وار آفس کی توجہ مبذول کرائی۔ ان افسران نے فوج کے سامنے غباروں کا مظاہرہ کیا، لیکن یہ صرف 1878 میں تھا کہ وار آفس نے کیپٹن جیمز ٹیمپلر، جو ایک آرمی ریزروسٹ اور تجربہ کار غبارے باز تھے، کو رائل انجینئرز کا ایک چھوٹا سا یونٹ قائم کرنے کی ہدایت کی جو اسکول آف غبارے کے نام سے مشہور ہوا۔ وولوچ میں تاریخ ابتدائی طور پر اسکول رائل آرسنل، وولوچ میں قائم تھا۔ 1878 میں اسکول نے ہائیڈروجن سے بھرے غبارے کی تعمیر کی اور اسے اڑایا۔ 1879 تک یونٹ کے پاس پانچ غبارے تھے۔ 1880 میں ایلڈر شاٹ میں فوجی غبارے کی تربیت اور مظاہرہ ہوا۔ 1881 میں ایک المناک واقعے کے بعد ٹیمپلر نے خود چڑھائی کرنے کے بجائے غباروں کی ترقی پر توجہ مرکوز کی۔ چیٹم میں 1882 میں اسکول چیٹم کے اسکول آف ملٹری انجینئرنگ میں چلا گیا جہاں انہوں نے دریافت کیا کہ گولڈ بیٹر کی کھال بیلون کے کپڑے سے بہتر تھی جو انہوں نے پہلے استعمال کیا تھا-خاص طور پر نقل و حمل کے لیے ذخیرہ کرنا آسان تھا۔ ٹیمپلر نے نیچے کی زمین کی "بیلون فوٹو گرافی" کے لیے بغیر پائلٹ کے غباروں کے استعمال کا پیٹنٹ بھی لیا۔ ایلڈر شاٹ میں 1890 میں اسکول ایلڈر شاٹ منتقل ہو گیا جہاں رائل انجینئرز کا ایک حصہ بنایا گیا تھا تاکہ غباروں کو عملی طور پر استعمال کیا جا سکے۔ 1897 میں اسکول آف بیلوننگ کا نام بدل کر بیلون فیکٹری رکھ دیا گیا۔ 1899 میں فیکٹری نے بوئر جنگ میں استعمال کے لیے غباروں کی فراہمی کے لیے پیداوار میں اضافہ کیا۔ فیکٹری نے 1902 میں "ڈیرجیبل غباروں" (ہوائی جہازوں) کے ساتھ تجربات شروع کیے۔ فرنبورو میں ایلڈر شاٹ سائٹ بہت زیادہ بند پائی گئی تھی لہذا 1904-1906 میں فیکٹری کو فرنبورو کامن کے کنارے پر واقع سائٹ پر منتقل کر دیا گیا۔ وہاں ایک اونچا ہوائی جہاز کا شیڈ بنایا گیا تھا۔ سیموئل کوڈی نے اس جگہ پر انسان کو اٹھانے والی پتنگوں کے ساتھ تجربہ کیا۔ 1906 میں انہیں کائٹنگ میں چیف انسٹرکٹر مقرر کیا گیا۔ 1906 میں کرنل جان کیپر نے اسکول آف بیلوننگ کی کمان سنبھالی۔ کمان میں اپنے وقت کے دوران، کیپر نے برطانیہ کے فوجی ہوائی جہازوں کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا اور، کوڈی کے ساتھ، 1907 کے دوران لندن کے اوپر پہلی کامیاب برطانوی ہوائی جہاز، نلی سیکونڈس کی پرواز کی۔ 1909-1911 میں، فیکٹری کے ایک حصے کو رائل انجینئرز کی ایئر بٹالین بنانے کے لیے الگ کر دیا گیا۔ 1912 میں بیلون فیکٹری کا نام بدل کر رائل ایرکرافٹ فیکٹری رکھ دیا گیا۔ کمانڈروں مندرجہ ذیل افسران نے غبارے کی فیکٹری کے سپرنٹنڈنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں: 1878 سے 1901 تک، کیپٹن جے ایل بی ٹیمپلر 1901 سے مئی 1906 تک کرنل جے ایل بی ٹیمپلر 1906 سے 1909 تک، کرنل جے ای کیپر 1909 میں غبارے کی فیکٹری کو غبارے کے اسکول سے الگ کر دیا گیا۔ کرنل کیپر بیلون اسکول کے کمانڈر کے طور پر جاری رہے، اور سویلین کنسلٹنٹ انجینئر مروین او گورمین کو بیلون فیکٹری کا سپرنٹنڈنٹ مقرر کیا گیا۔ کئی ماہ بعد میجر سر الیگزینڈر بینر مین نے کرنل کیپر سے بیلون اسکول سنبھال لیا۔ حوالہ جات 1888 برطانیہ میں ادارے 1911 برطانیہ میں تنصیبات ہوا بازی کی فوجی اکائیوں کی تاریخ اور برطانیہ میں برطانوی آرمی ایوی ایشن اسکولوں کی تشکیل 1888 میں قائم برطانوی فوجی ہوا بازی فوجی اکائیاں اور تشکیلات