HSwMS Gävle (J9)
ایچ ایس ڈبلیو ایم ایس گیولے رائل سویڈش نیوی کا ایک تباہ کن تھا جس نے دوسری جنگ عظیم اور سرد جنگ کے دوران خدمات انجام دیں۔ یا سٹی کلاس کا پانچواں ممبر، جسے پچھلے کے مقابلے میں بہتری کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، گیولے کو 25 ستمبر 1940 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تباہ کن نے جنگ کے دوران ساحلی بیڑے میں خدمات انجام دیں، سویڈش غیر جانبداری کی حفاظت کی اور 1944 میں ایسٹونیا کے انخلاء میں مدد کی۔ تنازعہ ختم ہونے کے بعد، جہاز کو بہتر فائر کنٹرول کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا اور 1950 اور 1951 کے درمیان بوفورز 40 ملی میٹر اینٹی ایئرکرافٹ گن کے تعارف کے ساتھ ایک اسلحہ بہتر کیا گیا۔ دس سال بعد، 1961 میں، گیولے کو ایک تیز رفتار اینٹی سب میرین فریگیٹ کے طور پر دوبارہ مسلح کیا گیا اور ٹارپیڈو ٹیوبوں کی جگہ سکویڈ مارٹر لے لیے گئے۔ 6 دسمبر 1968 کو ڈیکومیشن ہونے کے بعد، اس جہاز نے آسکرشان نیوکلیئر پاور پلانٹ کے لیے آلات کی جانچ میں مدد کی، بالآخر 1972 میں اسے توڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی یا سٹی کلاس ریویٹس کے بجائے ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے ڈھانچے کو سپر ہیٹنگ اور ہلکا کرکے حاصل کی جانے والی تیز رفتار کے ساتھ ایک ترقی تھی۔ کلاس کے پہلے دو ممبروں کی کامیابی کے بعد، اور دونوں کو 1933 میں رکھا گیا، اور دو جانشینوں کے بعد، سویڈش رکس ڈاگ نے دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں ایک ہی ڈیزائن کے دو اضافی جہازوں کو اختیار دیا۔ گیولے اس آخری بیچ میں سے پہلا تھا جس کا آرڈر دیا گیا تھا۔ معیاری اور مکمل بوجھ کو ہٹاتے ہوئے، گیولے کی مجموعی لمبائی اور عمودی کے درمیان تھی۔ بیم تھا اور سب سے زیادہ ڈرافٹ۔ پینہوٹ تیل سے چلنے والے تین بوائیلرز کے ذریعے بجلی فراہم کی گئی تھی جو دو ڈی لاول گیئرڈ بھاپ ٹربائنوں کو دو شافٹ چلا رہے تھے۔ جہاز میں دو کشتیاں تھیں۔ نئے مواد نے بوائیلرز کو زیادہ گرم کرنے کی اجازت دی، جس نے درجہ بندی کی طاقت کو بڑھا کر ڈیزائن کی رفتار دی۔ آزمائشوں میں، تباہ کن حد سے تجاوز کر گیا۔ کی حد دینے کے لیے کل ایندھن کا تیل لے جایا گیا۔ مرکزی اسلحہ تین کے/45 ایم 24 سی دوہرے مقصد والی بندوقوں پر مشتمل تھا جو بوفورز نے تیار کی تھی۔ انہیں جہاز کی سینٹر لائن پر الگ الگ ماؤنٹ میں رکھا گیا تھا، جس میں سے ایک پیشن گوئی پر، ایک پیچھے اور ایک فنلز کے درمیان تھا۔ بندوقیں ڈھیلی بیرل کی قسم کی تھیں، ان کا وزن کیا گیا اور ان پر ایک پروجیکٹائل فائر کیا گیا۔ فضائی دفاع تین جڑواں ماؤنٹس میں چھ M/40 آٹوکینن پر مشتمل تھا، جو کہ Bofors.Two ٹرپل گھومنے والے ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹس کے ذریعہ بھی فراہم کیا گیا تھا، ٹارپیڈوز سپر اسٹرکچر کے پیچھے تھے اور دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں کو اسٹرن کی طرف آگے لے جایا گیا تھا۔ کان کنی کے لیے تقریبا چالیس کانیں بھی لے جایا جا سکتا تھا۔ اس جہاز میں 135 افسران اور درجہ بندی کی تکمیل تھی۔ تعمیر اور کیریئر گیولے کو گوٹینبرگ میں گوٹیورکن نے رکھا تھا، جسے 25 ستمبر 1940 کو لانچ کیا گیا اور اگلے سال 3 جون کو کمیشن کیا گیا۔ جہاز کا نام شہر کے نام پر رکھا گیا تھا اور اسے پیننٹ نمبر جے 9 مختص کیا گیا تھا۔ 29 جون کو، تباہ کن ساحلی بیڑے میں شامل ہوا، سویڈش غیر جانبداری کی حفاظت کے لیے گشت پر اور سویڈش پانیوں سے سفر کرنے والے قافلوں کے لیے تخرکشک کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا۔ 1944 کے دوران، تباہ کن پیش قدمی کرنے والی سوویت فوج سے پہلے ایسٹونیا کے انخلاء میں شامل تھا۔ گیولے نے ستمبر اور اکتوبر کے دوران 196 پناہ گزینوں کو بچایا۔ 1950 اور 1951 کے درمیان، تباہ کن کو کافی حد تک جدید بنایا گیا۔ ہل کو ایک بیم کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جسے بڑھایا گیا تھا اور نقل مکانی میں اضافہ ہوا تھا۔ پل کو بڑھایا گیا اور کھمبے کے مستول کو تبدیل کرنے کے لیے ریڈار کے ساتھ ایک تپائی کے ساتھ آگ پر بہتر کنٹرول نصب کیا گیا۔ اسلحہ کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ مرکزی بندوق کو پیچھے کی طرف ایک سپر فائرنگ پوزیشن پر منتقل کر دیا گیا، جس سے آپریشنل صلاحیت میں بہت اضافہ ہوا کیونکہ فنلز میں آگ محدود تھی۔ طیارہ شکن بندوقوں کو چار واحد بوفورس بندوقوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ گیولے کو 1 جنوری 1961 کو باقی کلاس کے ساتھ ایک تیز رفتار فریگیٹ کا رخ موڑ دیا گیا اور ٹارپیڈو ٹیوبوں کو دو سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر سے تبدیل کر دیا گیا۔ تباہ کن پنینٹ نمبر F80 کے ساتھ اینٹی سب میرین رول میں دوبارہ سروس میں داخل ہوا۔ 1960 کی دہائی کے دوران، سویڈش بحریہ نے بیڑے میں بڑے تباہ کنوں اور فریگیٹس کو ریٹائر کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ نئے میزائل سے لیس فاسٹ اٹیک کرافٹ سطح کے بیڑے کا بنیادی مرکز بن گیا۔ اس کے نتیجے میں 6 دسمبر 1968 کو گیولے کو برطرف کر دیا گیا۔ اس جہاز کو بعد میں اے ایس ای اے کو فروخت کر دیا گیا اور اسے اوسکرشان نیوکلیئر پاور پلانٹ کے ٹیسٹنگ مرحلے کے لیے بھاپ کی طاقت فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا گیا، جو پلانٹ میں موجود ٹربائنوں سے منسلک تھا اور انہیں 17 فیصد زیادہ رفتار تک چلاتا تھا۔ فریگیٹ کو بالآخر 1972 میں توڑ دیا گیا۔ حوالہ جات کتابچہ 1940 بحری جہاز تباہ کن سویڈش بحریہ کے جہاز جو دوسری جنگ عظیم کے گوٹنبرگ میں بنائے گئے تھے سویڈن کے بحری جہاز