Frank Alberry
فرینک البری، ڈی سی ایم (29 ستمبر 1892-23 جنوری 1968) ایک آسٹریلوی سپاہی اور ایئر مین تھا جس کا متنوع فوجی کیریئر تھا۔ ہوبارٹ میں پیدا ہوئے، انہوں نے پہلی جنگ عظیم سے پہلے برطانوی فوج کی ویلچ رجمنٹ میں خدمات انجام دیں، لیکن چھوڑ دیا۔ انہوں نے پہلی جنگ عظیم کے ابتدائی دنوں میں دوبارہ شمولیت اختیار کی، اور آسٹریلوی امپیریل فورس کی 8 ویں بٹالین کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ گیلی پولی میں خدمات انجام دینے کے بعد، انہوں نے فرانس میں برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس میں شمولیت اختیار کی۔ انہوں نے پوزیریس کی جنگ میں ایک ممتاز کنڈکٹ میڈل جیتا، لیکن اس عمل میں ایک نچلی ٹانگ کھو دی۔ البرری نے فلائنگ کور میں منتقلی کی اجازت کے لیے ذاتی طور پر کنگ جارج پنجم سے درخواست کرنے کا غیر معمولی قدم اٹھایا، اور اس کے بعد وہ ایک فلائنگ ایس بن گیا جسے سات فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ البری دوسری جنگ عظیم کے دوران بطور بھرتی خدمت میں واپس آئے۔ ابتدائی زندگی فرینک البری 29 ستمبر 1892 کو ہوبارٹ، تسمانیا میں پیدا ہوئے، جو جی ایف البری کے بیٹے تھے۔ چھوٹے البری کی پرورش پورٹ آرتھر میں ہوئی۔ انہوں نے ایک نوجوان کے طور پر جہاز کے انجینئر اسٹیورڈ کی حیثیت سے انگلینڈ جانے کا کام کیا اور برطانوی فوج کی ویلچ رجمنٹ میں بھرتی ہوئے۔ ڈیڑھ سال کی خدمت کے بعد، وہ آسٹریلیا واپس جانے کے لیے چلا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کی انفنٹری سروس 24 اگست 1914 کو، اپنے سابقہ ترک وطن کے لیے معافی حاصل کرنے کے بعد۔ اس کے بعد البرری نے براڈمیڈوز، وکٹوریہ میں آسٹریلیائی امپیریل فورس کی 8 ویں بٹالین میں بطور انفنٹری مین شمولیت اختیار کی۔ 19 اکتوبر 1914 کو وہ آسٹریلیا سے مصر جانے کے لیے ایک جہاز پر سوار ہوئے اور وہاں سے 5 اپریل 1915 کو انہوں نے ڈارڈینیلز کے لیے جہاز لیا۔ وہ اینزاک کوو میں اترا اور گیلی پولی مہم میں خدمات انجام دیں۔ گیلی پولی سے نکالے جانے کے بعد، انہیں 27 دسمبر 1915 کو لیمنوس میں لانس کارپورل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ 7 جنوری 1916 کو اسکندریہ، مصر پہنچے۔ 20 فروری 1916 کو، البری کو اسماعیلیا کے مشین گن اسکول میں تعینات کیا گیا، جہاں انہیں 26 تاریخ کو کارپورل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے مشین گن اسکول میں لیوس گن کے ساتھ ایک ممتاز پاس حاصل کیا، اور 15 مارچ کو لیوس گن سیکشن میں سارجنٹ کے عہدے پر ترقی پائی۔ 26 مارچ کو، ان کی بٹالین کو فرانس میں مغربی محاذ پر برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا، جو 31 مارچ کو مارسیل میں اترا۔ 25 جولائی کو، وہ پوزیئرس کی جنگ میں چار لیوس بندوقوں کے ایک حصے کی کمان کر رہے تھے۔ جب 8 ویں بٹالین کی کمپنی سی کو جرمنوں نے اس کے حملے میں روک لیا تو البری نے اپنے بندوق برداروں کی قیادت کرتے ہوئے ایک ایسی حرکت کی جس نے محافظوں کو بے دخل کر دیا۔ اس کے بعد، وہ لیوس بندوق کو آگے لے کر شیل کریٹر میں لے گیا تاکہ کور فائر فراہم کیا جا سکے جب بٹالین کھود رہی تھی۔ اگلی رات، سارجنٹ البرری نے دوبارہ جرمنوں کو مشین گن سے گھیر لیا جب کہ اس کی بٹالین نے ایک مضبوط پوائنٹ قائم کیا۔ اس کے بعد البری نے اس گڑھ پر قبضہ کر لیا اور اسے دو دن تک آگ کے نیچے رکھا۔ انہیں 27 جولائی کو اس عہدے سے فارغ کیا جا رہا تھا جب ایک گولی ان کے دائیں گھٹنے میں لگی۔ عمل میں ان کی بہادری نے انہیں ممتاز طرز عمل کا تمغہ دلایا، جسے 20 اکتوبر 1916 کو گزٹ کیا گیا۔ 7 اگست 1916 کو، ایلبری کو لی ہیوری سے ہسپتال کے جہاز آسٹوریاس پر سوار ہوکر انگلینڈ لے جایا گیا، اور اسے برمنگھم کے اسٹرچلے کے پہلے سدرن جنرل ہسپتال میں داخل کرایا گیا جہاں اس کی دائیں ٹانگ گھٹنے کے اوپر سے کاٹ دی گئی۔ وہ 26 مارچ 1917 تک ہسپتال میں رہے، جب انہیں چھٹی مل گئی۔ فلائنگ سروس جب ٹھیک ہو گئی، تب بھی البری خدمت کرنا چاہتا تھا، اس لیے اس نے آسٹریلیائی فلائنگ کور میں منتقلی کی درخواست کرنے کے لیے کنگ جارج پنجم کے ساتھ ذاتی سامعین حاصل کرنے کے غیر معمولی قدم کا سہارا لیا۔ بادشاہ نے رضامندی ظاہر کی، اور 3 اگست 1917 کو البری نے نمبر 1 پر پائلٹ کی تربیت شروع کی۔ 1 اسکول آف ایروناٹکس ان ریڈنگ۔ اسے نمبر پر تعینات کیا گیا تھا۔ 13 ستمبر کو بطور کیڈٹ آر اے ایف شوبری میں 29 (ٹریننگ) اسکواڈرن آر ایف سی۔ ٹانگ کی کمی کے باوجود کامیابی سے تربیت مکمل کرنے کے بعد، انہیں 6 نومبر کو اے آئی ایف میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن کے ساتھ فلائنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ وہ 4 اپریل 1918 کو فرانس واپس آئے اور انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 2 ہوائی جہاز سپلائی ڈپو۔ 16 جون کو انہیں نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 2 سکواڈرن اے ایف سی S.E.5a سنگل سیٹ فائٹر اڑائے گا۔ 14 اگست کو وہ دوبارہ کارروائی میں زخمی ہو گئے، چار دن نمبر۔ 18 کاجوالٹی کلیئرنگ اسٹیشن جو صدمے کا شکار ہے۔ البرری اپنے اسکواڈرن میں واپس آیا، جہاں 16 ستمبر اور 4 نومبر کے درمیان اس نے سات جرمن فرسٹ لائن فائٹرز کا حساب لگایا-دو فوکر Dr.Is اور پانچ فوکر D.VIIs۔ فضائی فتوحات کی فہرست جنگ کے بعد کے کیریئر البری 20 نومبر 1918 کو انگلینڈ چھوڑ کر آسٹریلیا واپس آئے۔ گھر واپس آنے کے بعد انہیں 6 مارچ 1919 کو میلبورن سے فارغ کر دیا گیا۔ تاہم وہ ریزرو آف آفیسرز کے رکن رہے، یکم اکتوبر 1920 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی حاصل کی، اور بالآخر یکم اکتوبر 1925 کو ریٹائرڈ لسٹ میں منتقل ہو گئے۔ اس کے بعد انہوں نے خود کو لکڑی کے کاروبار میں شامل کر لیا۔ ستمبر 1939 میں، دوسری جنگ عظیم شروع ہونے پر، البری نے رائل آسٹریلین ایئر فورس ریزرو میں شامل ہونے کے لیے درخواست دی، اور 11 اکتوبر 1939 سے 30 جون 1942 تک بھرتی افسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ البرری کا انتقال 23 جنوری 1968 کو سڈنی کے کونکورڈ ریپٹریشن جنرل ہسپتال میں ہوا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی 1892 کی پیدائش 1969 کی اموات آسٹریلیائی معذور آسٹریلیائی فوج کے فوجی آسٹریلیائی وصول کنندگان ممتاز کنڈکٹ میڈل آسٹریلیائی فلائنگ کور کے افسران آسٹریلیائی پہلی جنگ عظیم کے ہوبارٹ رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے افسران رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے اہلکار دوسری جنگ عظیم ویلچ رجمنٹ کے فوجی