Driving etiquette
ڈرائیونگ کے آداب سے مراد وہ غیر تحریری یا غیر واضح اصول ہیں جن پر ڈرائیور عمل کرتے ہیں۔ یہ اصطلاح 1900 کی دہائی کے اوائل اور گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیوں کے استعمال کی ہے۔ ڈرائیونگ کے آداب میں عام طور پر شائستہ رہنا اور چوکس رہنا شامل ہوتا ہے، جو گاڑی، صورتحال اور مقام کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے (مثال کے طور پر، ایف-1 ریس کار چلانے کے آداب میں آر وی چلانے سے مختلف اصول ہوتے ہیں)۔ اس رویے پر عمل کرنے میں ناکامی قانونی نتائج، سڑک کے تصادم، صدمے اور سڑک کے غصے کے بڑھتے ہوئے خطرے کا سبب بن سکتی ہے۔ ڈرائیونگ کے آداب گاڑی کے اندر ہونے والی کارروائیوں سے آگے بڑھ سکتے ہیں: جب کوئی شائستہ ڈرائیور فینڈر کو کھرچتا ہے یا کھڑی کار کو اس کے مالک کی موجودگی کے بغیر معمولی نقصان پہنچاتا ہے، تو وہ اپنا نام، ٹیلی فون نمبر اور اپنی انشورنس کمپنی کا نام دیتے ہوئے ایک نوٹ چھوڑ دیتا ہے۔ اگر مالک موجود ہے تو شائستہ ڈرائیور شائستگی سے بیمہ کی معلومات کا تبادلہ کرتا ہے اور مناسب حکام سے رابطہ کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کے آداب کی خلاف ورزیوں کو اکثر معافی کے سادہ اور فوری اظہار کے ساتھ خوشگوار طریقے سے حل کیا جا سکتا ہے۔ اس کا رہنما اصول یہ ہے کہ "ایک اچھا موڑ دوسرے کا حقدار ہے"، اور اسے ذمہ دارانہ ڈرائیونگ کا ایک اہم حصہ سمجھا جاتا ہے۔ تیز رفتار اور جارحانہ ڈرائیونگ، ناقص ڈرائیونگ آداب کی مثالیں، دیہی شاہراہوں سے متعلق منفی عوامل کے طور پر پیش کی گئی ہیں۔ حادثات کے خطرے کو کم کرنے کے لیے ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کے آداب کی تعلیم کی ضرورت ہوتی ہے۔ ریاستہائے متحدہ اور شمالی یورپ میں ملکی موٹر سائیکل سواروں کے ذریعہ ڈرائیونگ کے آداب کو "متوقع طور پر قانون کی پاسداری" کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جبکہ روس اور ہندوستان میں ڈرائیوروں کو "میڈ کیپ روڈ ریلی اسٹائل" میں ڈرائیونگ کہا جاتا ہے۔ چلی "بہت سے چلی کے باشندوں میں تیز رفتاری کا رجحان ہوتا ہے، بغیر سگنل کے گلیوں سے باہر نکلتے ہیں، اور جب سائیکل سواروں کی بات آتی ہے تو شاذ و نادر ہی ڈرائیونگ کے آداب کا مظاہرہ کرتے ہیں۔" چین کے لوگ چین میں 3,000 سال سے زیادہ عرصے سے گاڑیاں چلا رہے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، ٹریفک بعض اوقات افراتفری کا شکار ہو سکتی ہے، اور سڑک کی کچھ شائستگی کو اکثر نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔ ٹیکسی اور بس ڈرائیور عام طور پر اپنی گاڑیوں کو پیدل چلنے والوں پر نشانہ بناتے ہیں تاکہ وہ معمول کے مطابق کار کے ہارن بجاتے ہوئے زیادہ تیزی سے راستے سے ہٹ جائیں۔ فرانس میں، ڈرائیوروں کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ تنگ پارکنگ کی جگہ میں فٹ ہونے کے لیے دوسری گاڑیوں کو دھکا دیتے ہیں۔ الکحل کی حد: تین سال سے کم تجربہ رکھنے والے ڈرائیوروں اور سواروں کے لیے الکحل کی حد 0.2 گرام فی لیٹر ہے۔ جرمنی جرمن ڈرائیونگ کی ثقافت کا تجزیہ کرنے کے بعد، "اس سب کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ جرمنوں نے ڈرائیونگ کا ایک ایسا آداب تیار کیا جو امریکی سے مختلف ہے۔ جرمن ڈرائیور جارحانہ ہے۔ " جرمنی میں، شادی کی پریڈ کے لیے راستے میں گاڑیوں کے ہارن بجانا عام بات ہے۔ اگر سامنے والی گاڑی بہت آہستہ چل رہی ہو تو آٹوبن پر ڈرائیور اپنی لائٹس چمکائیں گے۔ گواتیمالا میں بلند آواز میں ہارن بجانا، ہمیشہ پہاڑی پہاڑی گزرگاہوں پر سفر کرنے والی گاڑیوں کا راستہ چھوڑنا اور اندھے منحنی خطوط پر گزرنا عام ڈرائیونگ آداب سمجھا جاتا ہے۔ انڈیا حیدرآباد میں "ملک میں ڈرائیونگ کا بدترین آداب سمجھا جا سکتا ہے"۔ جمیکا میں، اگر کسی جنکشن پر باہر جانے دیا جائے تو ڈرائیور شکریہ کہنے کے لیے اپنے ہارن بجائیں گے۔ کینیا آگے کی سڑک پر پتھروں یا ملبے کی دوسری گاڑیوں کو متنبہ کرنے کے لیے اپنے ہارن بجانا کینیا میں اچھا آداب سمجھا جاتا ہے۔ ٹرن سگنلز عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں کہ ڈرائیور اوور ٹیک ہونا چاہتا ہے یا نہیں۔ رات کے وقت، کچھ لوگ اپنے دائیں اشارے کے ساتھ گاڑی چلاتے ہیں تاکہ آپ کو تنگ سڑکوں پر تصادم سے بچنے کے لیے اپنی گاڑیوں کی توسیع شدہ چوڑائی دکھا سکیں۔ مقدونیہ کے چند مقدونیائی لوگ سیٹ بیلٹ پہنتے ہیں، حالانکہ اس ملک میں نہ پہننا غیر قانونی ہے، یا "کسی بھی قسم کے زمینی نظم و ضبط اور ڈرائیونگ کے آداب پر عمل کرنا"۔ نیوزی لینڈ نیوزی لینڈ کے ڈرائیور عام طور پر سڑک کے قوانین پر عمل کرتے ہیں، یہ تسلیم کیا جاتا ہے کہ ڈرائیونگ کے آداب کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ ڈرائیور لین لائنوں کا مشاہدہ کرتے ہیں اور راستے کے قواعد دیتے ہیں، سمت کی تبدیلیوں کی نشاندہی کرتے ہیں اور (زیادہ تر) رفتار کی حدود پر عمل کرتے ہیں۔ ڈرائیور شائستہ ہوتے ہیں اور سڑک کے دوسرے صارفین کو ضم ہونے دیتے ہیں لیکن بے چین ہوتے ہیں۔ پورٹو ریکو پورٹو ریکو کی ڈرائیونگ "ہلکی انتشار کی طرف مائل ہوتی ہے"۔ سڑک کے کندھے پر ماضی کی ٹریفک کو تیز کرنا "بالکل قابل قبول" ہے۔ ایمبولینسوں یا پولیس کاروں کو ان سے آگے جانے دینے کے بعد، ڈرائیوروں کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ اس کار کو بہت زیادہ ٹائل گیٹ کرتے ہیں۔ "سائیڈ روڈ سے کسی سڑک میں ضم ہونا محض آپ کی گاڑی کو ٹریفک میں ڈالنے کی بات ہے جب تک کہ کوئی فراخ دل ساتھی مسافر آپ کو اندر نہ لے جائے یا جب تک کہ آپ انہیں رکنے پر مجبور نہ کریں۔" ترکی میں، ہیڈلائٹس کی چمک عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے کہ ڈرائیور پہلے جانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ جنوبی افریقہ اے "جنوبی افریقی ڈرائیونگ کے آداب کا عجیب لیکن خوشگوار حصہ" میں "ٹیرڈ ہارڈ کندھے پر کھینچنا شامل ہے تاکہ پیچھے والی کار کو محفوظ طریقے سے اوور ٹیک ہونے دیا جا سکے"۔ یہ اس بات سے قطع نظر کیا جاتا ہے کہ ٹریفک ہے یا نہیں۔ اوور ٹیکر سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ شکریہ ادا کرنے کی علامت کے طور پر اپنی رسڈ لائٹس ہلائے گا۔ جنوبی کوریا نے حال ہی میں، جنوبی کوریا نے اپنے ڈرائیونگ کے آداب کو بہتر بنایا ہے۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ ایسا لگتا ہے جیسے جنوبی کوریا جدید ملک بننا سیکھ رہا ہے۔ اسپین میں، ڈرائیورز اپنی لائٹس چمکاتے ہیں تاکہ دوسرے ڈرائیوروں کو متنبہ کریں کہ وہ اوورٹیکنگ چال چلانے والے ہیں۔ برطانیہ کے برطانوی ڈرائیونگ کے آداب میں شامل ہیں: جب آگے کی سڑک دو کاروں کے گزرنے کے لیے بہت تنگ ہو تو کھڑی کاروں کے پیچھے دوسرے ڈرائیوروں کو اندر آنے/باہر جانے دینا۔ اگرچہ ہائی وے کوڈ زیادہ تر حالات میں گاڑی کی لائٹس کو چمکانے کے خلاف مشورہ دیتا ہے، لیکن بہت سے ڈرائیور اسے دوسرے ڈرائیوروں کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں، جیسے کہ انہیں ٹریفک کے سلسلے میں جانے دینا۔ قواعد اور عمل کے درمیان اس منقطع ہونے کی وجہ سے، کچھ اسکیمرز دوسرے ڈرائیوروں کو انشورنس کے پیسے کے لیے گھوٹالہ کرنے کے لیے چمکتی ہوئی لائٹس کا استعمال کرتے ہیں، انہیں یہ سوچنے پر مجبور کرتے ہیں کہ انہیں چھوڑ دیا جا رہا ہے۔ ریاستہائے متحدہ 72 ٪ امریکیوں کا خیال ہے کہ پچھلے 10 سالوں میں ڈرائیونگ کے آداب میں کمی آئی ہے۔ تاہم، روس اور ہندوستان جیسے ممالک کی طرح کہیں بھی اتنا افراتفری نہیں سمجھا جاتا ہے۔ ناقص ڈرائیونگ آداب کی مثالیں مندرجہ ذیل اعمال کو عام طور پر ناقص ڈرائیونگ آداب کی مثالوں کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ "نوڈنگ" پیدل چلنے والوں میں پیدل چلنے والوں کو آمادہ کرنے والے ڈرائیور شامل ہوتے ہیں جو انہیں ہارن مار کر یا ہجوم کرکے کراس واک کو عبور کرنے کی کوشش کر رہے ہوتے ہیں۔ لمبا/حد سے زیادہ ہارن بجانا بعض حالات میں قابل قبول ہے، تاہم یہ اس وقت حد سے زیادہ ہو جاتا ہے جب اس میں شامل ہوتا ہے، مثال کے طور پر، کسی ایسی کار پر ہارن بجانا جو پہلے سے ہی موڑ لینے کا اشارہ دے رہی ہو، یا کسی ایسی کار پر جس میں جھپکنے کے خطرات ہوں (کار خراب مکینیکل حالت میں ہو سکتی ہے یا ڈرائیور کے آگے سڑک پر کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے)۔ اس میں اس وقت بھی ہارن بجانا شامل ہوتا ہے جب آپ کے سامنے گاڑی کے سامنے یا سرخ روشنی میں دوسری کاریں ہوں۔ یہ بعض اوقات دوسرے ڈرائیوروں کو اپنی رفتار بڑھانے کے لیے دھونس دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، خاص طور پر جب وہ پہلے ہی رفتار کی حد پر یا اس سے زیادہ ہوتے ہیں، لیکن اس صورت میں، اس کے ساتھ ٹیلگیٹنگ بھی ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر جارحانہ، اونچے درجے کے ڈرائیوروں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ ٹیلگیٹنگ میں آگے والی گاڑی کے خطرناک حد تک قریب گاڑی چلانا شامل ہے (اکثر انہیں اپنی رفتار بڑھانے کی ترغیب دینے کی کوشش میں)۔ یہ عمل آگے والی گاڑی کے آپریٹر کی توجہ ہٹاسکتا ہے اور اچانک رفتار میں تبدیلی کی صورت میں پیچھے والی گاڑی کے رکنے کے وقت کو کم کر سکتا ہے۔ یہ عام طور پر جارحانہ ڈرائیوروں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ مزید برآں، یہ فارورڈ کار کے ڈرائیور کو جذباتی طور پر متاثر کر سکتا ہے، بعض اوقات ناراض ڈرائیور فرار ہونے کی کوشش میں غیر قانونی رفتار پر چڑھنے پر غور کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک اضافی جارحانہ ڈرائیور پیدا ہوتا ہے۔ ڈبل پارکنگ ڈبل پارکنگ والی گاڑیاں ٹریفک کے بہاؤ میں خلل ڈال سکتی ہیں، جس کی وجہ سے دوسرے موٹر سائیکل سوار ان کے ارد گرد اپنا راستہ طے کرتے ہیں۔ زیادہ بیم والے مصروف علاقوں میں گاڑی چلانا رات کے وقت یہ عمل آنے والی ٹریفک کو اندھا کر سکتا ہے، جس سے گاڑیوں کے لیے محفوظ طریقے سے سڑک پر چلنا مزید مشکل ہو جاتا ہے۔ دوسری گاڑی کا پیچھا کرتے وقت، اس عمل سے چمک آگے والی گاڑی کے آئینے کی تاثیر کو کم کر سکتی ہے-حالات سے متعلق آگاہی کو کم کر سکتی ہے اور حادثے کے امکان کو بڑھا سکتی ہے۔ دوسری گاڑیوں کو صحیح راستہ دینے سے انکار کرنا انضمام کرنے والی گاڑیوں کو غیر محفوظ طریقے سے تیز کرنا یا بریک لگانا چاہیے یا اس عمل کی وجہ سے ضم ہونے والی لین کے آخر میں سڑک سے دور ہونا پڑ سکتا ہے۔ تیز، توجہ ہٹانے والی موسیقی کے ساتھ گاڑی چلانا ڈرائیور کی گاڑی کے ارد گرد کی آوازوں کو سننے اور ان پر رد عمل ظاہر کرنے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے (بشمول ہنگامی گاڑیوں کے سائرن)۔ برف اور برف سے ڈھکی گاڑی چلانا دوسروں کو خطرے میں ڈال سکتا ہے اگر برف سے ڈھکی گاڑی ہائی وے کی رفتار تک پہنچ جائے اور برف/برف کے ٹکڑے گاڑی کے پیچھے اڑ جائیں۔ کار میں پچھلی کھڑکی سے مرئیت کو روکنے کے لیے برف اور برف بھی چھت سے نیچے پھسل سکتی ہے، جس سے ڈرائیور کی حالات سے متعلق آگاہی کم ہو جاتی ہے۔ لینوں کو تبدیل کرنا اور سگنلز کے استعمال کے بغیر مڑنا دوسرے ڈرائیوروں کو لین کی تبدیلی سے حیران کرنے یا غیر متوقع طور پر مڑنے سے حادثے کے امکان کو بڑھاتا ہے۔ دوسرے موٹر سائیکل سواروں کو کاٹنا ایک ایسی گاڑی سے مراد ہے جو مناسب احتیاط کے بغیر لین میں داخل ہوتی ہے، اور آس پاس کی دوسری گاڑیوں کے درمیان تھوڑا سا فاصلہ چھوڑ دیتی ہے۔ یہ ماحول سے لاعلمی، بے چینی، اور/یا جارحیت کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ مرکز یا گزرتی ہوئی گلیوں میں ٹریفک کی رفتار سے نیچے گاڑی چلانا ٹریفک کے بہاؤ میں خلل کا سبب بنتا ہے کیونکہ دوسری گاڑیوں کو یا تو خلاف ورزی کرنے والی گاڑی کی رفتار سے ملنے کے لیے سست ہونا پڑتا ہے، اور انہیں غلط سمت سے گزرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے۔ دوسری گاڑی کو آہستہ آہستہ پاس کرنا/گاڑی کو تیز کرنے کے بجائے پاس کرنے کے لیے کروز کنٹرول کا استعمال کرنا گزرتی ہوئی لین میں دوسری گاڑیوں کے لیے اس وقت تک خلل پیدا کرتا ہے جب گزرتی ہوئی کار اس پر قابض ہوتی ہے۔ مشغول ڈرائیونگ (فون پر بات کرنا/ٹیکسٹ کرنا، تمباکو نوشی، شراب نوشی اور کھانا شامل ہے) سڑک کے بارے میں ڈرائیور کے شعور کو کم کرتی ہے اور تصادم میں اضافے کے امکان کو نشے میں ڈرائیونگ سے جوڑا گیا ہے۔ پالتو جانور پیشاب کرتے ہیں اگرچہ کچھ معاملات میں وہ کوئی حقیقی خطرہ یا خطرہ پیدا نہیں کرتے ہیں، کچھ اعمال کو ناخوشگوار یا پالتو جانوروں کے پیشاب کے طور پر دیکھا جاتا ہے اور اس طرح اسے خراب ڈرائیونگ آداب کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ ان میں شامل ہو سکتے ہیں: ایک ڈرائیور سے آگے والے ڈرائیور جو باری کرنے سے پہلے ٹرن سگنلز کا استعمال نہیں کرتے ہیں نوعمر ڈرائیور جو ریڈیو پر موسیقی بجاتے ہیں جب کہ وہ اسٹاپ سائن ڈرائیوروں کا انتظار کرتے ہیں جو پیلے رنگ کی لکیر کے بیچ میں پارک کرتے ہیں، دو کار اسپیس وین لیتے ہیں جو فری وے ڈرائیوروں پر ٹیل گیٹ ڈرائیوروں کو لے جاتے ہیں جو بائیں لین سے درمیانی لین سے دائیں لین تک زگ زگ کرتے ہیں۔ رفتار کی حد سے تجاوز کرنا کیونکہ ایک ڈرائیور شیڈول کاروں کے پیچھے ٹریفک کو روکتا ہے تاکہ گاڑیوں کو ٹریفک کاروں میں داخل ہونے کی اجازت دی جا سکے جب پارکنگ لاٹ سے متاثر ڈینٹ کو ضم کرتے وقت زپر طریقہ کار پر عمل نہ کیا جائے اور ان لوگوں کو کھرچتا ہے جو غیر ذمہ دارانہ طریقے سے گاڑی چلاتے ہیں اور اپنی ہینڈی کیپ پلیٹوں کو ایک بہانے کے طور پر ساتھی ڈرائیوروں کے سامنے کھینچتے ہیں جو مقررہ رفتار کی حدود سے بہت نیچے گاڑی چلاتے ہیں جو لین سے لین تک گاڑی چلاتے ہیں اور سڑک پر بے نقاب ٹرکوں کے کچرے سے سینٹر لائن اڑنے والے ملبے کے بہت قریب ہوتے ہیں، لوگ ہیڈلائٹس اور بہت کچھ کے ساتھ آنے والے ٹریفک کو اندھا کر دیتے ہیں، جو ایک شخص سے دوسرے شخص میں مختلف ہو سکتے ہیں۔ سڑک کے آداب کے اصول حوالہ جات ڈرائیونگ کے آداب بذریعہ صورتحال سڑک کے اصول بھی دیکھیں۔