Douglas Clavering
کیپٹن ڈگلس چارلس کلاویرنگ آر این ایف آر ایس (8 ستمبر 1794-1827 کے وسط) برطانوی رائل نیوی اور آرکٹک ایکسپلورر کا افسر تھا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر کلیورنگ ہولی روڈ ہاؤس میں پیدا ہوئے، جو بریگیڈیئر جنرل ہنری مورڈونٹ کلیورنگ (1759-1850) اور لیڈی آگسٹا کیمبل (1760-1831) کے سب سے بڑے بیٹے تھے، جو ارگل کے 5 ویں ڈیوک جان کیمبل کی بیٹی تھیں۔ ان کے دادا لیفٹیننٹ جنرل جان کلیورنگ تھے، جنہوں نے 1774 سے ہندوستان کے کمانڈر ان چیف کے طور پر خدمات انجام دی تھیں۔ اپنے بے عیب فوجی پس منظر کے باوجود کلیورنگ بحریہ میں خدمات انجام دینے کے لیے منتخب ہوئے۔ چھوٹی عمر میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے، انہوں نے فریگیٹ میں سر فلپ بروک کے ماتحت مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ کلیورنگ نے جون 1813 میں یو ایس ایس چیساپیک کے ساتھ جنگ کے دوران خود کو ممتاز کیا، اور بروک کی رپورٹ میں ان کا باعزت ذکر کیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے بحیرہ روم میں سلوپ آف وار پر لیفٹیننٹ کے طور پر خدمات انجام دیں، اور 1821 میں انہیں افریقہ کے ساحل پر سلوپ کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ اپنے جہاز میں شامل ہونے کے راستے میں، اس کی کیپٹن ایڈورڈ سبائن کے ساتھ گہری دوستی ہوئی، جو سیکنڈ کے لاکٹ کی لمبائی پر مشاہدات کا ایک سلسلہ شروع کرنے کے لیے افریقہ جا رہے تھے۔ کلیورنگ کی درخواست پر فیزنٹ کو اپنا مشاہدہ کرتے ہوئے سبین کو لے جانے کے لیے منتخب کیا گیا۔ یہ سیرا لیون، سینٹ تھامس جزیرہ، ایسینشن جزیرہ، باہیا، مارانہاؤ، ٹرینیڈاڈ، جمیکا اور نیویارک شہر میں بنائے گئے تھے۔ سفر کے دوران کلیورنگ نے استوائی کرنٹ اور گلف اسٹریم کی سمت اور قوت پر مشاہدات کا ایک وسیع سلسلہ بھی کیا۔ سبین کے مشاہدات کے نتائج فیزنٹ کی انگلینڈ واپسی پر شائع ہوئے، اور بورڈ آف لانگچوڈ نے طے کیا کہ انہیں انتہائی شمالی عرض البلد تک جاری رکھا جانا چاہیے جس تک پہنچنا ممکن تھا۔ اس مقصد کے لیے بریگ ایچ ایم ایس گریپر، جو پہلے ہی آرکٹک سفر کے لیے ڈھال لیا گیا تھا، اور 1819-20 میں ولیم پیری کی پہلی مہم میں استعمال کیا گیا تھا، کا انتخاب کیا گیا، اور کلیئرنگ کو 1 مارچ 1823 کو اس کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ آرکٹک سفر، 1823 کلیورنگ نے ڈیپٹ فورڈ میں اپنا جہاز تیار کیا، کافی اسٹورز لوڈ کیے تاکہ اگر وہ برف میں پھنس جائیں تو پورے موسم سرما میں جہاز کو دیکھ سکیں۔ گریپر 11 مئی کو شمالی سمندر کے پار اور پھر ناروے کے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف سفر کرتے ہوئے روانہ ہوا، جس سے لوفوٹن جزائر تک اچھا وقت گزرا، جہاں پرسکون اور ہلکی ہوا نے انہیں قدرے تاخیر کا شکار کیا۔ وہ 2 جون کو ہیمر فیسٹ پہنچے۔ سبین نے ساحل پر کیمپ لگایا اور اپنے مشاہدات کا پہلا سیٹ بنایا، جو 23 جون تک مکمل ہو گئے۔ اس کے بعد گریپر شمال کی طرف سوالبارڈ جزائر میں اسپٹسبرگن کے لیے روانہ ہوا، یکم جون کو اترا اور چھ آدمیوں، سبین اور اس کے آلات کے لیے خیموں اور جھونپڑیوں کا ایک کیمپ قائم کیا۔ دریں اثنا، کلیورنگ نے شمال کی طرف سفر کیا، یہاں تک کہ 80°21 'N پر پیک آئس سے بلاک ہو گیا، اور 11 تاریخ کو واپس آیا۔ جب سبین نے اپنے مشاہدات مکمل کیے تو کلیورنگ نے سروے کیے، اور اس کے آدمیوں نے اپنی خوراک میں تازہ ہرن کا گوشت شامل کیا۔ گریپر 23 جون کو اسپٹسبرگن سے روانہ ہوا، اور گرین لینڈ کے مشرقی ساحل کی طرف روانہ ہوا۔ آئس فلوز کے ذریعے اپنا راستہ بنانے کے بعد، جہاز بالآخر 8 جولائی کو تقریبا عرض البلد 74° پر ساحل پر پہنچا۔ انہوں نے ایک مناسب لینڈنگ کی جگہ کی تلاش میں شمال مشرق کی طرف سفر کیا، اور 10 جولائی کو دو جزائر دریافت کیے، جنہیں کلیورنگ نے بعد میں پینڈولم جزائر (لٹل پینڈولم جزیرہ اور سبائن جزیرہ) کا نام دیا۔ گریپر برف سے بند ہونے تک شمال کی طرف جاری رہا۔ کلیورنگ ایک جزیرے پر اترا جس کا نام اس نے شینن جزیرہ رکھا، لیکن اسے احساس ہوا کہ وہ مزید آگے نہیں جا سکتا، اس لیے اس نے اپنے قدم پیچھے ہٹائے، اور 14 جولائی کو پینڈولم جزائر کے بڑے حصے پر اترا تاکہ سبین کو کیمپ لگانے اور اپنے مشاہدات کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ کیمپ واقع تھا۔ 16 ویں کلیورنگ دو کشتیوں میں روانہ ہوا، اور اپنے مڈ شپ مین ہنری فوسٹر کے ساتھ، ولیم سکورسبی کے 1822 کے مشاہدات کو بڑھاتے ہوئے، 72°30 'N اور 74°N کے درمیان ساحل کا سروے کیا۔ کلیورنگ نے لوچ فین کی بھی کھوج کی اور اس کا نام رکھا۔ اس نے رہائش کے کئی نشانات کا مشاہدہ کیا، اور بعد میں شمال مشرقی گرین لینڈ انوئٹ کے ایک گروپ سے رابطہ کیا۔ کلیورنگ 29 اگست کو کیمپ میں واپس آئے اور پتہ چلا کہ سبین نے اپنی پیمائش تقریبا مکمل کر لی ہے۔ انہوں نے کیمپ پر حملہ کیا اور اگلے دن جہاز پر واپس چلے گئے۔ گریپر 31 اگست کو روانہ ہوا، آئس فلوز کے ذریعے ساحل کے ساتھ جنوب کی طرف بڑھتا ہوا، آخر کار 13 ستمبر کو کھلے سمندر میں پہنچا۔ 23 تاریخ کو وہ ناروے کے ساحل پر پہنچی، بالآخر 6 اکتوبر کو ٹرونڈہیم کے قریب لنگر انداز ہوئی۔ سبین نے اپنے مشاہدات کا آخری سیٹ مکمل کیا، اور گریپر 13 تاریخ کو انگلینڈ کے لیے روانہ ہوا، حالانکہ طوفانی ہواؤں اور ناگوار ہواؤں نے اسے 3 دسمبر تک محصور رکھا، جب اس نے آخر کار کھلے سمندر کو حاصل کیا۔ شدید طوفانی ہواؤں اور برقی طوفانوں نے اسے مزید تاخیر میں ڈال دیا، اور وہ بالآخر 19 دسمبر 1823 کو ڈیپٹ فورڈ واپس آ گئیں۔ گمشدگی اور موت جنوری 1825 میں کلیورنگ کو مغربی افریقہ اسکواڈرن میں بریگ-لوپ کا کمانڈر مقرر کیا گیا، جو غلاموں کی تجارت کو دبانے میں مصروف تھا۔ ریڈ ونگ جون 1827 میں سیرا لیون سے روانہ ہوا اور اسے دوبارہ کبھی نہیں دیکھا گیا۔ نومبر میں ماٹاسینی کے قریب ساحل پر بہہ جانے والے ملبے سے پتہ چلتا ہے کہ بجلی نے آگ لگادی تھی جس نے اسے تباہ کر دیا تھا۔ کلاورنگ بارونٹس کلاورنگ آئی لینڈ ان لوگوں کی فہرست جو سمندر میں پراسرار طور پر غائب ہو گئے حوالہ جات 1794 پیدائش 1820 لاپتہ شخص کے معاملات 1827 اموات رائل سوسائٹی کے آرکٹک فیلوز کے ایکسپلورر ایڈنبرا سے ملٹری اہلکار افریقہ میں لاپتہ شخص کے معاملات لوگ 1812 کی جنگ کے نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکاروں کے سمندری رائل نیوی کے اہلکاروں میں کھو گئے