Neil Robinson (motorcyclist)
نیل رابنسن (29 جولائی 1962-13 ستمبر 1986) بالیمینا، کاؤنٹی اینٹرم، شمالی آئرلینڈ سے تعلق رکھنے والا ایک موٹر سائیکل سرکٹ اور روڈ ریسر تھا۔ رابنسن 24 سال کی عمر میں اولیور ماؤنٹ ریسنگ سرکٹ، سکاربورو میں ایک پریکٹس سیشن کے دوران انتقال کر گئے۔ ریسنگ کیریئر کے ابتدائی سال 1983 میں رابنسن نے یاماہا آر ڈی 250 کی سواری کرتے ہوئے 250 سی سی چیمپئن شپ جیت کر برطانوی گھریلو ریسنگ کے منظر نامے پر فوری اثر ڈالا۔ 1986 کے سیزن 1986 کے ریسنگ کیلنڈر کے لیے رابنسن نے ابتدائی طور پر ایک نجی صلاحیت میں سوزوکی مشینری کی مہم چلائی، جسے استعمال شدہ کار کے کاروبار نے اسپانسر کیا تھا۔ اسی سال جون میں آئل آف مین ٹی ٹی میں اپنا آغاز کرتے ہوئے رابنسن کو تین ریسوں میں داخل کیا گیا: ٹی ٹی فارمولا 1، پروڈکشن بی اور سینئر ٹی ٹی۔ رابنسن نے پری ریس پریکٹس اور کوالیفائنگ میں ایک تعمیری ہفتے کا لطف اٹھایا، فارمولا 1 ٹی ٹی کے لیے 12 ویں تیز ترین کھلاڑی کے طور پر ٹائم کیا گیا۔ اپنے پریکٹس لیپ کے اوقات کو آگے بڑھاتے ہوئے، فارمولا ون ریس میں وہ اپنی مشین کو 11 ویں مقام پر گھر لے گیا، جس نے ریسنگ کے 226.38 میل کی اوسط دوڑ کی رفتار ریکارڈ کی اور جس کے نتیجے میں وہ نئے آنے والوں میں بہترین مقام پر رہا۔ اس کے بعد پروڈکشن بی ریس ہوئی جس میں رابنسن نے 22 واں مقام حاصل کیا۔ ہفتے کی ریسنگ رابنسن کے لیے مایوسی کے ساتھ اختتام پذیر ہوئی جب اسے پریمیئر ریس، سینئر ٹی ٹی میں ریٹائر ہونے پر مجبور کیا گیا۔ 1986 کا آئل آف مین ٹی ٹی بی بی سی ٹیلی ویژن کی تیار کردہ ایک دستاویزی فلم کا موضوع تھا۔ دستاویزی فلم، جس کا عنوان دی مکہ آف موٹر سائیکلنگ ہے، میں رابنسن کو نمایاں طور پر دکھایا گیا ہے کیونکہ اس میں اس کی توجہ سنیفیل ماؤنٹین کورس کے 37.73 میل کو سمجھنے اور آئل آف مین ٹی ٹی میں مقابلہ کرنے میں شامل مختلف عادات پر مرکوز تھی۔ سینئر ٹی ٹی ریس میں ان کے دھچکے کے باوجود، رابنسن کی مستقل مزاجی سوزوکی ریسنگ کے ریکس وائٹ کی توجہ میں آئی تھی جس نے رابنسن کو سکول بینڈٹ سوزوکی ٹیم کے ساتھ محدود معاہدہ کرنے کی پیشکش کی تھی۔ اس سے رابنسن کو کرس مارٹن کی جگہ لینے کا موقع ملا جس کا سیزن چوٹ کی وجہ سے ختم ہوا تھا، اور اس طرح رابنسن کو پال ایڈون کے ساتھ فیکٹری مشینری پر ٹی ٹی فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کا موقع ملا۔ رابنسن نے ٹی ٹی سرکٹ اسن میں منعقدہ ڈچ ٹی ٹی میں سوزوکی کے لیے اپنا آغاز کیا۔ رابنسن نے فوری اثر ڈالا، جوئے ڈنلوپ اور کیون شونٹز کے ساتھ میدان کے سر پر ڈائسنگ کرتے ہوئے جب وہ ٹوٹی ہوئی زنجیر کا شکار ہوئے تو وہ پوڈیم ختم کرنے کے لیے اچھی طرح سے رکھے گئے تھے۔ اگلا دور سرکیوٹو ڈی جیریز، اسپین میں منعقد ہوا۔ اگرچہ ریس کے دوران گرم ٹریک کے حالات کا سامنا کرنا پڑا جس کے رابنسن خاص طور پر عادی نہیں تھے، اس کے باوجود وہ ریس جیتنے والے گریم میکگریگر کے پیچھے تیسری پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ تکنیکی بدقسمتی رابنسن کے ساتھ اگلے راؤنڈ میں ہوئی جو ولا ریئل میں روڈ سرکٹ پر کی گئی تھی۔ رابنسن نے ایک بار پھر دوڑ کا روشن آغاز کیا اور میدان کی قیادت کی یہاں تک کہ ایک ڈھیلی فیئرنگ نے اسے رکنے اور ایڈجسٹمنٹ کرنے پر مجبور کر دیا۔ تبدیلیوں سے گزرنے میں ضائع ہونے والے وقت کا مطلب تھا کہ رابنسن میدان سے نیچے پھسل گیا، آخر کار پانچویں مقام پر گھر آیا۔ چیمپئن شپ پھر اماترا سرکٹ کی میزبانی کے ساتھ فن لینڈ منتقل ہو گئی۔ رابنسن ایک بار پھر میدان کے سر پر تھا، لیڈ کے لیے لڑ رہا تھا جب اس کی مشین کو پنکچر لگ گیا۔ جب کہ اس کے نتیجے میں وہ ٹاپ پوزیشن سے محروم ہو گیا، رابنسن پھر بھی پوڈیم پر تیسرا قدم محفوظ کرنے میں کامیاب رہا۔ عالمی چیمپئن شپ 1986 کے السٹر گراں پری میں اختتام پذیر ہوئی جہاں رابنسن نے فارمولا ون ریس میں یادگار کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ گیلے حالات میں رابنسن نے جوئے ڈنلوپ پر فتح کا دعوی کیا، جو اس وقت نئے ورلڈ ٹی ٹی فارمولا ون چیمپئن تھے۔ میٹنگ میں رابنسن کی مزید کوششوں کے نتیجے میں ٹی ٹی کلاسک ریس میں مایوسی ہوئی جس نے انہیں ایک اڑنے والے انجن کے ساتھ ریٹائر ہوتے دیکھا جبکہ ڈنلوپ نے مکمل لیپ ریکارڈ کو آگے بڑھا دیا۔ نتائج کے مجموعے میں رابنسن کو ایک شاندار بین الاقوامی کیریئر کے وعدے کی دہلیز پر کھڑا دیکھا گیا، وہ فیکٹری سوزوکی ریسنگ ٹیم کے ساتھ کل وقتی معاہدے پر دستخط کرنے کے دہانے پر تھا جب وہ سکاربورو میں اولیور ماؤنٹ سرکٹ پر مرنے والا 13 واں سوار بن گیا۔ پہلی بار سرکٹ میں مقابلہ کرتے ہوئے، رابنسن اپنی مشق کی چھٹی گود میں پہاڑی کوری ہلز سیکشن پر گھنے زیر زمین اور درختوں میں گر کر تباہ ہو گئے۔ اس کے سر پر چوٹیں آئیں اور ٹانگ ٹوٹ گئی، اور شام کو ہل رائل انفرمری میں اس کا انتقال ہو گیا۔ میراث نیل رابنسن ٹرافی رابنسن کا نام موٹر سائیکل ریسنگ برادری میں بہت مقبول ہے۔ نیل رابنسن ٹرافی کو آئرش موٹر سائیکل ریسنگ میں سب سے زیادہ باوقار سمجھا جاتا ہے۔ ٹرافی آئرش منی بائیک چیمپئن شپ کے فاتح کو دی جاتی ہے۔ ٹرافی کے پچھلے فاتحین میں جوئے ڈنلوپ، کارل فوگارٹی اور ایلسٹر سیلی شامل ہیں۔ 90 کلب ایک گروپ تھا جو رابنسن کو ان کے ریسنگ کیریئر کے دوران سپورٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ ڈونی رابنسن رابنسن کا بڑا بھائی، ڈونی رابنسن (1956-1999)، کولرین میں 1999 کے نارتھ ویسٹ 200 میں ایک ریسنگ حادثے میں ہلاک ہو گیا۔ وہ گیلے پریکٹس سیشن کے دوران 125 سی سی مشین پر سوار ہوتے ہوئے مل روڈ راؤنڈ اباؤٹ پر بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گیا اور اگلی صبح کولرین ہسپتال میں متعدد چوٹوں کی وجہ سے اس کی موت ہو گئی۔ موت کے وقت 43 سال کی عمر میں، ڈونی نے روڈ ریسنگ پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے 1985 میں اپنے گرینڈ پری کیریئر سے ریٹائرمنٹ لے لی تھی۔ حوالہ جات 1962 کی پیدائش 1986 شمالی آئرلینڈ کے موٹر سائیکل ریسرز کے موٹر سائیکل ریسرز کی موت جو کلیبیکی سے کاؤنٹی اینٹرم پیپل کے بالیمینا موٹرسپورٹ کے لوگوں کے اسپورٹس پیپل کی ریسنگ کے دوران مر گئے