Caesar Roose
سیزر روزز (1886-1967) نیوزی لینڈ کا ایک جہاز کا مالک اور آپریٹر، سن اور ٹمبر ملر، تاجر، کاروباری، کمیونٹی لیڈر اور انسان دوست تھا۔ وہ 1886 میں مرسر، وائیکاٹو، نیوزی لینڈ میں پیدا ہوئے تھے۔ خاندانی زندگی وہ 29 جولائی 1886 کو مریم ایشلے (انتقال 16 نومبر 1942، 82 سال کی عمر میں) کے ہاں پیدا ہوئے، جو 1898 میں شارپشائر سے منتقل ہوئے، اور (سیزر) ہنری روزز (انتقال 29 جولائی 1925، 77 سال کی عمر میں)، جو 1880 کی دہائی میں جرمنی سے منتقل ہوئے۔ ان کے سب سے بڑے بیٹے، سیزر جونیئر نے ٹورو جزیرے (دریائے وائیکاٹو میں) خاندانی فارم پر اس وقت تک مدد کی جب تک کہ وہ فوجی خدمات کے خلاف اپیل ہار گئے اور انہیں 1918 میں ٹرینتھم اور فیدرسٹن فوجی کیمپوں میں جانا پڑا۔ 1913 میں، جیسے جیسے ان کا جہاز رانی کا کاروبار پروان چڑھا، ان کا توورو جزیرے پر 5 بیڈروم والا کوری ہاؤس بنایا گیا۔ ان کا چھوٹا بھائی، مورس، جو چھوٹے لانچوں پر انجینئر کے طور پر بھی اہل تھا، پہلی جنگ عظیم میں زخمی ہوا اور 1922 میں اس کا انتقال ہو گیا۔ اس کی بہن میری نے پاپاٹوئی کے ایرک ایف ٹیلر سے شادی کی اور کلاڈیلینڈز میں رہتی تھی۔ 3 مارچ 1931 کو روزز نے آسٹریلیا میں پیدا ہونے والی گلیڈس ایتھل فورٹسکیو وائزمین (نی ہوئر) سے گلینڈیل، کیلیفورنیا میں شادی کی۔ ان کی اکلوتی اولاد، ایک بیٹی، جینٹ تھامس، 1934 میں پیدا ہوئی۔ انہوں نے اپنا ہنی مون امریکہ اور یورپ میں تیل کے کنوؤں اور جہاز رانی کا مشاہدہ کرتے ہوئے گزارا۔ سیزر اور گلیڈس کی طلاق ان کی والدہ کے انتقال کے ایک سال بعد 1946 میں ہوئی، اور 8 اپریل 1947 کو انہوں نے آکلینڈ میں فینی ہل (وفات 1956) سے شادی کی۔ اس شادی سے کوئی اولاد نہیں تھی۔ وہ 6 جولائی 1967 کو ایپسوم میں انتقال کر گئے، ان کے بعد ان کی بیٹی بچی۔ انہیں مرسر پبلک قبرستان میں دفنایا گیا ہے۔ شپنگ سیزر نے 1902 میں اپنی پہلی کشتی خریدنے کے لیے 100 پاؤنڈ ادھار لیے تھے۔ 1904 میں اس نے آکلینڈ کے جہاز سازوں بیلی اور لوو سے روہیتی کا آرڈر دیا۔ اس نے 1908 میں موٹر لانچ کیا تھا۔ انہوں نے 1909 میں اپنے ریور اسٹیمر ماسٹر کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا، 1911 میں اپنے انجینئر کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا اور 1915 میں پورٹ وائیکاٹو اور کیمبرج کے درمیان باقاعدہ شپنگ سروس شروع کی، لیکن وہ ایک نئی کوآپریٹو، وائیکاٹو شپنگ کمپنی (ڈبلیو ایس سی) کے نمائندے بن گئے، جس نے 1916 میں اپنے 2 اسٹیمر، 3 لانچ اور 7 بارجز انہیں فروخت کیے۔ 1918 میں انہوں نے پکنک کرنے والوں، ڈک شوٹروں اور ماہی گیروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اورورا بنایا اور لانچ کیا۔ جب 1922 میں ڈبلیو ایس سی لیکویڈیشن میں چلا گیا تو روزز شپنگ کمپنی کو تمام قابل عمل اثاثوں کو خریدنے کے لیے تشکیل دیا گیا، جس میں ہنٹلی کوئلے کی کان اور 6 جہاز شامل تھے، جو وائیکاٹو اور اس کی معاون ندیوں پر باقاعدہ خدمات جاری رکھتے تھے۔ بیڑے میں سب سے بڑا 1894 کا 400 مسافروں والا اسٹیمر، منوائی تھا، جسے 1920 میں وانگانوئی سے لایا گیا تھا۔ 1924 میں اس نے سال میں 2 یا 3 بار کیمبرج سے پورٹ وائیکاٹو کا دورہ کیا، جس میں 12 سے 14 گھنٹے نیچے کی طرف اور چند گھنٹے زیادہ اوپر کی طرف لگے۔ منوائی 1938 میں اپنی مورنگ پر ڈوب گئی، لیکن اسے 1939 میں مرمت کے لیے مرسر لے جایا گیا، جہاں اسے بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1924 میں سیزر نے گلاسگو کا دورہ کیا، جہاں اس نے ایک طویل، چوڑا، اسٹیمر آرڈر کیا، جس میں ایک وسیع سخت پیڈل تھا، جسے روہیتی بھی کہا جاتا ہے، جسے 1925 میں مرسر میں جمع کیا گیا تھا۔ وہ خاموش پانی میں بھاپ لینے کے قابل تھی۔ روہیتی اور منوائی مسافروں اور سامان کو لے کر جاتے تھے۔ 1926 میں کمپنی نے ایک بھاپ ٹگ ٹو ٹو بارجز کو اکٹھا کیا۔ دریا پر تجارت کو ہیملٹن گھاٹ میں بہتری، شمالی اسٹیم شپ کے ذریعے 1926 میں پورٹ وائیکاٹو-اونہنگا روٹ شروع کرنے اور 1923 میں لیٹلٹن سے منسلک ہولم شپنگ کے ذریعے بھی مدد ملی۔ 1927 میں دریا کی سطح کم ہونے کی وجہ سے خدمات میں خلل پڑا، جزوی طور پر اراپونی کو بھرنے کی وجہ سے۔ 1931 میں جرمنی میں ہنی مون کے دوران، سیزر نے ہولم شپنگ کی جانب سے ارگس (بعد میں ہولمگلن-نہ کہ بعد کا جہاز جو ڈوب گیا، ایم وی ہولمگلن) خریدا، جس میں وہ ایک بڑا شیئر ہولڈر تھا، یہاں تک کہ یونین اسٹیم شپ نے اس کا کنٹرول سنبھال لیا۔ انہوں نے 1932 میں مرسر میں ایک فیری شروع کی۔ 1939 تک وہاں 4 جہاز اور ایک درجن بارجز تھے۔ ٹائم ٹیبلڈ خدمات 1946 میں ختم ہوئیں اور روہیتی کو بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1947 میں ایک امریکی ٹینک لینڈنگ جہاز سیزر کے جہازوں میں سے تیسرا بن گیا جس کا نام روہیتی رکھا گیا۔ یہ آسٹریلیا اور بحرالکاہل کے جزائر تک 3,000 ٹن کارگو لے جا سکتا تھا اور روزز کو یونینائزڈ اسٹیوڈورز کی لاگت سے بچنے کے ایک ذریعہ کے طور پر اس کی رول آن/رول آف صلاحیت پسند آئی۔ 1948 میں انہوں نے سی روزز (فجی) لمیٹڈ کی بنیاد رکھی، لیکن 1951 کے واٹر فرنٹ تنازعہ کے بعد انہوں نے روہیتی کو فروخت کر دیا۔ کئی پرانے اسٹیمرز دریا کے نیچے یا اس کے کنارے باقی ہیں، جن میں منوائی، 1925 روہیتی اور فریٹریڈر شامل ہیں، جو مرسر کے بالکل جنوب میں مغربی کنارے پر ہیں۔ دیگر کاروباری اداروں سیزر نے 1905 اور 1908 کے درمیان آکلینڈ ویکلی نیوز کے لیے کئی تصاویر لیں۔ 1906 میں انہوں نے وائیکاٹو پر ایک فلیکس مل خریدی۔ 1922 تک ان کے پاس مرسر اور کاٹیکاٹی میں بھی ایک لکڑی کی چکی تھی، جو بعد میں تورنگا میں ایک باکس فیکٹری کو کاہیکاٹیا فراہم کرتی تھی۔ 1933 میں انہوں نے روزز-اٹکنز گراب کا پیٹنٹ کرایا، جو کوئلے کے جہازوں، بارجز کو لوڈ کرنے اور اتارنے، اور بچاؤ کے کام کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ روزز شپنگ کمپنی نے ٹورو جزیرے پر ایک ورکشاپ میں یہ دستکاری تیار کی۔ روزز شپنگ کمپنی نے 1922 میں کوئلے کی کان خریدی، 1945 میں اوپن کاسٹ کان شروع کی، فیئر فیلڈ برج (1937) بنایا، نگرواوہیا پل (1956) بنانے میں مدد کی اور ٹرکنگ بیڑا تشکیل دیا۔ عوامی زندگی وہ 1914 میں مرسر ٹاؤن بورڈ کے انتخابات میں ناکام رہے۔ ٹی پویا ہیرنگی کے ساتھ ان کی زندگی بھر کی وابستگی مرسر اسکول میں شروع ہوئی اور 1921 میں انہوں نے انہیں اور ان کے تقریبا 170 لوگوں کو منگتاویری سے تورنگاوے منتقل کرنے میں مدد کی۔ 1924 میں سیزر کو دریا پر قابو پانے کے لیے ایک عارضی بورڈ میں مقرر کیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے دوران انہوں نے وائیکاٹو کی کھدائی کے لیے بھرپور مہم چلائی، 1939 میں جھیل توپو میں ڈیم کے لیے مہم چلائی اور ہمیشہ وائیکو-وائیکاٹو نہر کی تعمیر کی حمایت کی۔ بیرونی روابط تصاویر-1925 پی ایس روہیتی 1949 سیزر روزز 1972 روزز انڈسٹریز یارڈ مرسر حوالہ جات 1886 پیدائش 1967 موت نیوزی لینڈ کے ملاح 20 ویں صدی کے نیوزی لینڈ کے کاروباری افراد نیوزی لینڈ کے انسان دوست 20 ویں صدی کے انسان دوست افراد