Oxley TRSMD
آکسلے ٹریکشن اینڈ رولنگ اسٹاک مینٹیننس ڈپو وولور ہیمپٹن، ویسٹ مڈلینڈز میں واقع ایک ریلوے ڈپو ہے، جو ویسٹ کوسٹ مین لائن کے لیے اونتی ویسٹ کوسٹ کے برٹش ریل کلاس 390 پینڈولینو اسٹاک کو برقرار رکھنے کے لیے آلسٹوم کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ جی ڈبلیو آر نے 1854 میں وولور ہیمپٹن لو لیول ریلوے اسٹیشن تک پہنچنے پر، موجودہ شریوسبری اور برمنگھم ریلوے وولور ہیمپٹن ریلوے کے کاموں کے لیے اسٹافورڈ روڈ کے مخالف سمت میں، سڑک اور لندن مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے لائن کے درمیان کریو کے لیے اپنا براڈ گیج شیڈ بنایا تھا۔ ڈنسٹال پارک ریلوے اسٹیشن سے مخالف اور قابل رسائی مقام پر واقع، شیڈ اسٹافورڈ روڈ پر واپس آگیا، جس کا گلے وولور ہیمپٹن نچلی سطح کی طرف تھا۔ خطے کے بڑے ڈپو کے طور پر، اسے بھاری دیکھ بھال کی مرمت کی دکان کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ لیکن جی ڈبلیو آر کو سابق ایس اینڈ بی شیڈ کو تبدیل کرنے کے لیے ایک شیڈ کی بھی ضرورت تھی، جس میں فریٹ یارڈ تک آسان رسائی تھی جو لائن کے مخالف سمت میں تھا۔ وولور ہیمپٹن لو لیول کی طرف ناردرن لائٹ روف شیڈ کے ساتھ ایک نیا جی ڈبلیو آر اسٹینڈرڈ پیٹرن ٹو ٹرن ٹیبل بنانے کا فیصلہ کیا گیا، جو جولائی 1907 میں کوڈ او ایکس وائی کے تحت کھولا گیا۔ اولڈ اوک کامن کے سیٹ کردہ پیٹرن ڈیزائن کی بنیاد پر، سائٹ کی تنگ ہونے کا مطلب یہ تھا کہ دونوں ٹرن ٹیبل ایک دوسرے کے پیچھے رکھے گئے تھے۔ تاہم ضرورت پڑنے پر دو مزید ٹرن ٹیبلز کے لیے التزام کیا گیا تھا، اور اس لیے مستقبل کی ترقی کے لیے معیاری پیٹرن ٹوین ریمپ کولنگ اسٹیج کو آفسیٹ کیا گیا تھا۔ لفٹنگ کی دو دکانوں پر اوور ہیڈ ہسٹ تھے، جبکہ ایش شیلٹر دوسری جنگ عظیم کے دوران فراہم کیے گئے تھے۔ جنوری 1963 میں، اسٹافورڈ روڈ اور آکسلے دونوں لندن مڈلینڈ ریجن کے اختیار میں آ گئے، جو خستہ حال اسٹافورڈ روڈ کو فوری طور پر بند کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ اس لیے تمام انجن اور سروسنگ ستمبر 1963 سے آکسلے منتقل ہو گئی، جس نے اب کوڈ 2 بی حاصل کر لیا ہے۔ مارچ 1967 میں بھاپ کے لیے بند، شیڈ کو ڈیزل کی دیکھ بھال کی سہولت کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں انجن اور ڈی ایم یو دونوں موجود تھے۔ سابق انٹرسٹی ویسٹ کوسٹ فرنچائز ہولڈر ورجن ٹرینز کے ذریعہ پینڈولینوز کو ترجیحی نئے رولنگ اسٹاک کے طور پر منتخب کرنے کے بعد، آلسٹوم کو دیکھ بھال کی سہولیات کی ضرورت تھی۔ پینڈولینو کا پورا بیڑا لانگ سائٹ میں (آلسٹوم) مانچسٹر ٹرین کیئر سینٹر کے لیے مختص کیا گیا ہے، جہاں بھاری دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ لانگ سائٹ میں ایک لہرائی ہوتی ہے جس پر ایک پورا پینڈولینو سیٹ اٹھایا جا سکتا ہے۔ السٹوم کے دوسرے مراکز: ومبلے (لندن) ؛ ایج ہل (لیورپول) ؛ پولمیڈی (گلاسگو) ؛ اور آکسلے، جنہیں ان کے مقاصد کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا تھا، میں ہلکی دیکھ بھال، صفائی اور راتوں رات چھرا گھونپنے کا کام کیا جاتا ہے۔ اسٹافورڈ روڈ جنکشن سے آکسلے تک وولور ہیمپٹن سے شریوسبری لائن کی برق کاری، صرف برقی اسٹاک کو آکسلے ٹی آر ایس ایم ڈی تک رسائی کے قابل بنانے کے لیے فراہم کی گئی ہے، اور اس لیے اسے صرف کم رفتار کے لیے موزوں کیٹینری سٹائل کے طور پر بنایا گیا ہے۔ ڈپو آلسٹوم کے ذریعہ تیار کردہ دیگر اسٹاک کو بھی برقرار رکھتا ہے، جس میں برٹش ریل کلاس 180 ایڈیلانٹے ڈی ایم یو شامل ہیں اور 2023 سے اونتی کے نئے کلاس 805 اور 807 کے لیے ہوم ڈپو بن جائے گا، جو کہ اونتی اور ہٹاچی ریل کے درمیان مشترکہ ٹرین کی دیکھ بھال کے معاہدے کے تحت ہے۔ حوالہ جات انگلینڈ میں ولور ہیمپٹن ریلوے ڈپو میں عمارتیں اور ڈھانچے ولور ہیمپٹن میں ریل ٹرانسپورٹ