Electric go-kart
الیکٹرک گو کارٹ ایک قسم کا گو کارٹ ہے جو روایتی پٹرول انجن کے برخلاف الیکٹرک موٹروں اور بیٹریوں یا سپر کیپیسیٹرز سے چلتا ہے۔ 2022 تک، الیکٹرک گو کارٹس زیادہ تر تفریحی استعمال کے لیے کرائے کے گو کارٹس کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ سنجیدہ کارٹ ریسنگ کے لیے، روایتی 2 اسٹروک والے پٹرول انجن زیادہ تر استعمال ہوتے ہیں، لیکن اعلی کارکردگی والے الیکٹرک کارٹس کی ترقی ہو رہی ہے اور ریس پہلے ہی الیکٹرک گو کارٹس کے ساتھ منعقد ہو رہی ہیں۔ 2018 میں، ایف آئی اے اور بین الاقوامی اولمپک کمیٹی نے الیکٹرک کارٹنگ کو یوتھ اولمپکس میں پہلی موٹر اسپورٹس کے طور پر متعارف کرانے کے لیے افواج میں شمولیت اختیار کی، جس کا مقصد پیرس میں 2024 کے سمر اولمپکس میں پہلی چیمپئن شپ کا انعقاد کرنا تھا۔ تاریخ 2006 سے فرانس میں طلباء کے لیے ای-کارٹ نامی ایک دوڑ کا انعقاد کیا گیا ہے، جو الیکٹریکل اور مکینیکل انجینئرنگ جیسے شعبوں میں مینوفیکچررز، اسکولوں اور تعلیمی اداروں کو اکٹھا کرتا ہے۔ اسے 10 سے 67 کلو واٹ تک کی طاقت والی موٹروں کا استعمال کرتے ہوئے چلایا جاتا ہے۔ یہ ایونٹ تین دن تک چلتا ہے اور اس میں برداشت کی دوڑ، تیز ترین لیپ ٹائم، 50 میٹر کے فاصلے پر رکنے سے تیز ترین ایکسلریشن، 10 منٹ کی ریس اور بہت کچھ شامل ہیں۔ 2013 سے یہ ایونٹ بین الاقوامی بن گیا، جس میں 26 ٹیمیں 34 کارٹس اور 200 شرکاء کے ساتھ اکٹھی ہوئیں۔ 2012 میں، ای آر ڈی ایف ماسٹرز کارٹ ریس پیرس، فرانس کے پیرس-برسی ایرینا میں ہوئی، جس میں فارمولہ 1، جی پی 2، ڈبلیو آر سی، ڈی ٹی ایم، انڈی کار اور کارٹ ریسنگ جیسے مختلف سیریز کے ریسنگ ڈرائیور شامل تھے۔ انہوں نے 30 کلو واٹ برش لیس موٹروں سے چلنے والے برقی کارٹس کے ساتھ مقابلہ کیا۔ 2013 میں، ریڈ لائن آئل کارٹنگ چیمپئن شپ کا آغاز امریکہ کے شمالی کیلیفورنیا میں ہوا۔ یہ مقابلے ریٹلسنک الیکٹرک اسپورٹ چیمپئن شپ کے زمرہ V، گروپ 2، کلاس 1 کے تحت ہوئے۔ زیادہ تر ریس کے اختتام ہفتہ میں، لیپ کا وقت تیز ترین پٹرول کاروں سے ایک سیکنڈ سے بھی کم تھا۔ 2015 میں لیٹوین کمپنی بلیو شاک ریس نے الیکٹرک گو کارٹس لانچ کیے۔ بی ایس آر 2017 کمپنی کے پہلے رینٹل گو کارٹس میں سے ایک تھا جس میں لتیم بیٹری تھی، اور اسے چارج کرنے کی ضرورت سے پہلے 10-15 منٹ تک چلایا جا سکتا تھا۔ 2016 میں، اسٹریٹ ریس جی-زیرو چیمپئن شپ ریسنگ سیریز کینیڈا میں منعقد ہوئی۔ استعمال شدہ کارٹس انڈیاناپولیس میں ای وی سی ریسنگ کے ذریعہ بنائے گئے تھے، اور جزوی طور پر موٹر سائیکل کے پرزوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ مقابلے پہلی چیمپئن شپ 1 مئی 2018 کو، لٹویا نے ٹی کے اور ٹی کے اوپن کلاسوں کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک گو کارٹس کے لیے دنیا کی پہلی قومی چیمپئن شپ کا انعقاد کیا۔ پہلی ریس کنڈواس ٹریک پر منعقد کی گئی تھی، اور سیزن مختلف ٹریکس پر کل 6 ریسوں پر مشتمل تھا جو جیلگاوا ٹریک پر ختم ہوا۔ لتھوانیا اور لٹویا کے 16 مختلف شرکاء کے ساتھ 10 ٹیموں نے حصہ لیا۔ ٹیک کلاس میں بالترتیب 15 کلو واٹ اور ٹیک اوپن کلاس میں 25 کلو واٹ کی انجن پاور کے ساتھ بلیو شاک ریس کے تمام استعمال شدہ انجن اور ڈرائیو ٹرین۔ ریکارڈز اربے نے لگاتار 5 جیت کے ساتھ طلائی تمغہ حاصل کیا، جبکہ ریویس ویکسن نے دوسرا اور رائسٹس پلکس نے تیسرا مقام حاصل کیا۔ چیمپئن شپ کے دوران بہترین لیپ ٹائم رائویس ویکسن نے 49.836 سیکنڈ میں دکھایا۔ اس کے فورا بعد، 2018 مئی 13 کو، جرمن موٹرسپورٹ ایسوسی ایشن نے الیکٹرک گو کارٹس کے لیے پہلی جرمن قومی چیمپئن شپ کا افتتاح کیا۔ یہ سیزن مئی سے ستمبر تک پانچ ریسوں پر مشتمل تھا۔ 2018 میں، ایف آئی اے اور بین الاقوامی اولمپک کمیٹی نے الیکٹرک کارٹنگ کو یوتھ اولمپکس میں پہلی موٹر اسپورٹس کے طور پر متعارف کرانے کے لیے افواج میں شمولیت اختیار کی، جس کا مقصد پیرس میں 2024 کے سمر اولمپکس میں پہلی چیمپئن شپ کا انعقاد کرنا تھا۔ تکنیکی ترقی یہ اطلاع ملی ہے کہ بلیو شاک ریسنگ 55 کلو واٹ تک کے انجن کی طاقت کے ساتھ ایک نیا ریسنگ کارٹ تیار کرنے پر کام کر رہی ہے۔ اس سے تقریبا 2 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے تیز ہونا ممکن ہو جائے گا، جو اس کلاس کو ایکسلریشن کے لحاظ سے ٹاپ پروفیشنل کلاس بنا دے گا (موجودہ KZ2 کے مقابلے میں جس میں 3 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے ایکسلریشن ہے)۔ ہومولوگیشن لیٹوین چیمپئن شپ کے پہلے سیزن کی چوتھی ریس میں، بلیو شاک ریس نے ایک ایسا ماڈل لانچ کیا جو ڈی ڈی 2 ڈویژن میں موجودہ پٹرول کارٹس کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ لٹویا میں، ٹی کے اوپن نامی ایک قومی کلاس کو ہم آہنگ کیا جاتا ہے جہاں اسے 25 کلو واٹ انجن پاور کے ساتھ مقابلہ کرنے کی اجازت ہے۔ 2019 تک، کئی دیگر قومی برقی ڈویژنوں کو شامل کیا گیا۔ ٹیکنیکل الیکٹرک گو کارٹس سے اخراج نہیں ہوتا ہے، اور اس لیے گھر کے اندر گاڑی چلاتے وقت کم وینٹیلیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ کم شور بھی خارج کرتے ہیں۔ کچھ نقصانات یہ ہیں کہ بیٹریاں بھاری ہوتی ہیں، کہ چارج ہونے میں زیادہ وقت لگ سکتا ہے اور جب بیٹری کم چل رہی ہو تو کارکردگی خراب ہو سکتی ہے۔ پاور اور ٹارک الیکٹرک موٹروں میں عام طور پر مساوی پٹرول انجن سے زیادہ ٹارک ہوتا ہے، اور اس لیے عام طور پر پٹرول انجن والے روایتی گو کارٹس کے مقابلے میں رکنے سے بہتر ایکسلریشن ہوتی ہے۔ الیکٹرک موٹروں میں عام طور پر بہت وسیع ٹارک بینڈ بھی ہوتا ہے، اور اس لیے، دیگر برقی گاڑیوں کی طرح، مختلف رفتاروں پر کافی طاقت پیدا کرنے کے لیے متعدد گیئرز والے گیئر باکس کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ بیٹریاں الیکٹرک گو کارٹس پر کچھ عام بیٹری کی اقسام یہ ہیں: لیڈ ایسڈ بیٹری، جو زیادہ تر رینٹل کارٹس لتیم پولیمر (لیپو) پر استعمال ہوتی ہے، جو مسابقتی کارٹس لتیم آئن (لی آئن) پر استعمال ہوتی ہے، جو مسابقتی کارٹس پر استعمال ہوتی ہے۔ سپر کیپیسیٹرز کو پاور چوٹی اور تیز چارجنگ فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ ایک چھوٹی بیٹری استعمال کی جا سکے، جس سے ہلکا مجموعی توانائی کیریئر پیکیج بنتا ہے۔ لیڈ بیٹریوں کے ساتھ رینٹل گو کارٹس کو عام طور پر زیادہ سے زیادہ 20-30 منٹ تک چلایا جا سکتا ہے اس سے پہلے کہ کم بیٹری چارج کے نتائج نمایاں طور پر کم کارکردگی کا مظاہرہ کریں۔ اس وجہ سے، زیادہ تر برقی مسابقتی گو کارٹس لتیم پولیمر یا لتیم آئن بیٹریاں استعمال کرتے ہیں جو بہتر کارکردگی فراہم کرتی ہیں اور زیادہ دیر تک چلتی ہیں۔ الیکٹرک گو کارٹس پر، بیٹریوں کی حفاظت بڑی حد تک بیٹری کی قسم پر منحصر ہوتی ہے: لیڈ ایسڈ بیٹریاں نسبتا محفوظ ہوتی ہیں، اور تصادم کے دوران آگ نہیں لگ سکتی یا پھٹ نہیں سکتی ہیں۔ تاہم، ان کی کارکردگی خراب ہے۔ لیپو اور لی آئن بیٹریاں اگر خراب ہو جائیں تو آگ لگنے یا پھٹنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، جیسے کہ تصادم کے دوران۔ پٹرول انجن والے گو کارٹس پر حادثات میں پٹرول ٹینک پنکچر ہو سکتا ہے اور اس میں آگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے (دوسری طرف پیٹرول کے ساتھ دھماکے کا خطرہ بہت کم ہوتا ہے)۔ الیکٹرک موٹرز اور بیٹریاں عام طور پر روایتی پٹرول موٹروں، خاص طور پر لتیم بیٹریوں سے چلنے والی موٹروں کے مقابلے میں خریدنے کے لیے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ دیکھ بھال کی کم ضرورت کے باوجود، الیکٹرک گو کارٹس میں عام طور پر آپریشن اور دیکھ بھال کے اخراجات زیادہ ہوتے ہیں، کیونکہ بیٹریاں اور الیکٹرک موٹرز عام طور پر روایتی انجن کے مقابلے میں زیادہ مہنگے ہوتے ہیں، خاص طور پر لتیم بیٹریوں سے چلنے والے۔ یہ بھی دیکھیں الیکٹرک کار فارمولا اسٹوڈنٹ کارٹ ریسنگ KZ2، کارٹنگ میں دوسری تیز ترین KZ کلاس حوالہ جات بیرونی لنکس ریٹل سنیک-11 اگست 2012 سیشن 1-سونوما ریس وے پر ایکارٹ ٹیسٹ سیشن، یوٹیوب کارٹ ریسنگ الیکٹرک گاڑیاں گرین ریسنگ