Waterways, Alberta
آبی گزرگاہیں شمالی البرٹا، کینیڈا میں ووڈ بفیلو کی علاقائی بلدیہ کے اندر ایک علاقہ ہے۔ یہ اب دریائے کلیئر واٹر کے مغربی کنارے کے ساتھ فورٹ میک مورے اربن سروس ایریا کے اندر ایک پڑوس ہے، جو دریائے اتھاباسکا کے ساتھ دریا کے سنگم کے جنوب میں ہے۔ 1921 میں، جب البرٹا اینڈ گریٹ واٹر ویز ریلوے شہر میں پہنچی تو آبی گزرگاہیں جہاز رانی کا ایک بڑا مرکز بن گئیں، جس سے یہ شمالی امریکہ کے ریلوے گرڈ کا شمالی ترین مقام بن گیا۔ مزید شمال میں مقامات کے لیے کارگو کو آبی گزرگاہوں پر بھیج دیا گیا اور پھر بارجز میں منتقل کر دیا گیا، جس کے بعد ٹگ بوٹس کے بیڑے انہیں دریائے میکنزی کے واٹرشیڈ میں مقامات پر لے گئے۔ 1930 میں، ڈاکٹر کارل اے کلارک نے بٹیومین کو اتھاباسکا تیل کی ریت سے الگ کرنے کے لیے بنایا گیا ایک پلانٹ آبی گزرگاہوں کو بھیجا اور اسے دریائے کلیئر واٹر کے قریب قائم کیا۔ اس وقت سے، آبی گزرگاہوں تک جانے والی ریل لائن نے تیل کی ریت کی ترقی اور آس پاس کی برادریوں کی ترقی کے لیے درکار بھاری سامان اور سامان کی نقل و حمل میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ 1933 میں، آبی گزرگاہوں نے اپنا نام آبی گزرگاہوں کی تشکیل کو دیا، جو چونا پتھر اور کیلکیئس شیلز کا ایک سلسلہ ہے جو شہر کے قریب کلیئر واٹر اور اتھاباسکا ندیوں کے ساتھ ساتھ نکلتا ہے۔ 1937 میں آبی گزرگاہوں پر ایک نمک پلانٹ بنایا گیا تھا تاکہ حل کی کان کنی اور بخارات کے ذریعے زیر زمین سے چٹان کے نمک کو بازیافت کیا جا سکے۔ نمک پریری ایواپورائٹ فارمیشن کا حصہ تھا، جو تقریبا موٹا تھا اور اس مقام پر تقریبا 100 میٹر کی گہرائی میں پڑا تھا۔ یہ پلانٹ 1950 تک کام کرتا رہا، جس سے 228,000 ٹن (206,838 ٹن) نمک پیدا ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران آبی گزرگاہیں پچبلینڈ ایسک کے لیے ایک اہم، منتقلی کا مقام تھیں۔ ایسک کو ایلڈوراڈو مائن میں کان کنی کی گئی، پھر اسے بارجز کے ذریعے آبی گزرگاہوں کو بھیج دیا گیا، جہاں اسے پورٹ ہوپ، اونٹاریو بھیجنے کے لیے ریل کاروں میں منتقل کر دیا گیا۔ یہ ساری کارروائی مین ہیٹن پروجیکٹ کے لیے یورینیم کا ایک انتہائی خفیہ ذریعہ تھی۔ ایک ناپسندیدہ میراث آبی گزرگاہوں کے آس پاس کی مٹی کی جوہری آلودگی تھی، جسے بہت بعد میں صاف کیا گیا۔ 1964 میں، شمال مغربی علاقوں میں گریٹ سلیو لیک پر دریائے ہی کے ریل گرڈ کا شمالی ٹرمینس بننے کے بعد آبی گزرگاہوں سے دریائے میکنزی کے علاقے تک شپنگ بند ہو گئی۔ تاہم آبی گزرگاہوں سے مقامی شپنگ جاری رہی، اور آبی گزرگاہوں تک جانے والی ریل لائن بالآخر ناردرن البرٹا ریلوے، کینیڈین نیشنل ریلوے، اور پھر اتھاباسکا ناردرن ریلوے کا حصہ بن گئی، اور آخر کار CNR پر واپس آ گئی۔ 2016 کے فورٹ میک مورے وائلڈ فائر کے دوران، آبی گزرگاہوں کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ 4 مئی کو آگ سے ہونے والے نقصان کی اطلاعات کے مطابق، آبی گزرگاہوں میں 90 فیصد مکانات پہلے ہی جنگل کی آگ میں جا چکے تھے۔ ووڈ بفیلو کی علاقائی بلدیہ میں آبی گزرگاہوں کے پڑوس کی آبادی ووڈ بفیلو کی 2006 کی میونسپل مردم شماری میں 750 تھی۔ یہ بھی دیکھیں البرٹا میں کمیونٹیز کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط ووڈ بفیلو فورٹ میک مورے کی علاقائی بلدیہ