Houston and Texas Central Railway
ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل ریلوے (ایچ اینڈ ٹی سی) 1848 میں ٹیکساس میں چارٹرڈ 872 میل (1403 کلومیٹر) کا ریلوے نظام تھا، جس کی تعمیر 1856 میں شروع ہوئی تھی۔ یہ لائن بالآخر ہیوسٹن سے شمال کی طرف ڈلاس اور ڈینیسن، ٹیکساس تک پھیلی ہوئی تھی، جس کی شاخیں آسٹن اور واکو تک تھیں۔ ٹیکساس کے گیلویسٹن کے ایبنیزر ایلن نے 11 مارچ 1848 کو ریلوے کمپنی قائم کرنے کا چارٹر حاصل کیا۔ دیگر سرمایہ کاروں میں پال بریمنڈ، تھامس ولیم ہاؤس، سینئر، ولیم جے ہچنز، فرانسس مور، بینجمن اے شیفرڈ، جیمز ایچ سٹیونز، ولیم مارش رائس، اور ولیم وان السٹین شامل تھے۔ کمپنی کے قیام کے بارے میں ملاقاتوں کا ایک سلسلہ چیپل ہل اور ہیوسٹن میں ہوا۔ 1852 میں گیلویسٹن اینڈ ریڈ ریور ریلوے (جی اینڈ آر آر) کمپنی فعال ہو گئی۔ تعمیر 1 جنوری 1853 کو شروع ہوئی، جب ہیوسٹن میں بریمنڈ اور ہاؤس نے زمین توڑ دی۔ گیج ریلوے کی پٹری بچھانے کا کام 1856 کے اوائل میں شروع ہوا۔ 26 جولائی تک ٹریک سائپرس کے مقام پر پہنچ چکے تھے۔ ریلوے کمپنی کا نام 1 ستمبر 1856 کو جی اینڈ آر آر سے بدل کر ایچ اینڈ ٹی سی کر دیا گیا۔ 22 اپریل 1861 تک ریلوے کی تعمیر ملیکن کے مقام پر پہنچ چکی تھی۔ خانہ جنگی کی وجہ سے تعمیر روک دی گئی تھی۔ 1867 میں، جنگ ختم ہونے کے ساتھ، تعمیر دوبارہ شروع ہوئی۔ 1867 میں، ایچ اینڈ ٹی سی ریلوے کمپنی نے واشنگٹن کاؤنٹی ریلوے (1856-1868) کا کنٹرول سنبھال لیا۔ اس ریلوے میں برینھم، ٹیکساس اور ہیمپسٹڈ، ٹیکساس کے درمیان 5 فٹ 6 انچ کی گیج کے ساتھ ریلوے لائن تھی، جو 1856 میں چارٹر کی گئی تھی اور اپریل 1861 میں مکمل ہوئی تھی۔ ایچ اینڈ ٹی سی نے 25 دسمبر 1871 کو آسٹن تک لائن مکمل کی۔ ایچ اینڈ ٹی سی ریلیں 1871 میں کورسیکانا، 1872 میں ڈلاس، اور 1873 میں ریڈ ریور سٹی، ٹیکساس (اب ڈینیسن) پہنچیں، جہاں یہ میسوری، کنساس اور ٹیکساس ریل روڈ سے منسلک ہوئی۔ اس نے ہیوسٹن سے سینٹ لوئس، میسوری اور مشرقی ریاستہائے متحدہ کو مال بردار اور مسافروں کے لیے پہلا آل ریل روڈ روٹ بنایا۔ ریلوے لائن مارچ 1877 میں چارلس مورگن کو فروخت کر دی گئی تھی۔ ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل ریلوے کمپنی 23 فروری 1885 کو رسیورشپ میں داخل ہوئی۔ مین لائن اور ویسٹرن ڈویژن کو یکم اپریل 1890 کو ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل ریلوے کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ واکو اور نارتھ ویسٹرن ڈویژن 5 ستمبر 1895 کو فروخت ہونے تک ریسیورشپ میں رہا۔ اسے ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل ریلوے نے 30 جون 1898 کو حاصل کیا تھا۔ ایچ اینڈ ٹی سی ریل روڈ 1927 تک آزادانہ طور پر کام کرتا رہا، جب اسے ٹیکساس اور نیو اورلینز ریل روڈ کو لیز پر دیا گیا، جو سدرن پیسیفک ریل روڈ کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ ایچ ٹی اینڈ سی کو 1934 میں ٹی اینڈ این او میں ضم کر دیا گیا۔ ٹی اینڈ این او کو 1961 میں ایس پی میں اور ایس پی کو 1996 میں یونین پیسیفک میں ضم کر دیا گیا۔ یو ایس روٹ 75 ایچ اینڈ ٹی سی کے دائیں جانب شمال مشرق میں ڈاون ٹاؤن ڈلاس سے ایلسورتھ ایونیو تک بنایا گیا تھا۔ اس شاہراہ کو مقامی طور پر ہیوسٹن اور ٹیکساس سینٹرل لائن کے خراج عقیدت کے طور پر نارتھ سینٹرل ایکسپریس وے کہا جاتا ہے۔ ڈلاس ایریا ریپڈ ٹرانزٹ نے مسافر ٹرین سروس کے لیے 2012 میں ایلسورتھ ایونیو سے پلانو تک کا ٹریک خریدا۔ پلانو کے پارکر روڈ اسٹیشن کے شمال میں، ترک شدہ دائیں طرف کا راستہ میکینی، ٹیکساس تک جاری ہے۔ امریکی خانہ جنگی کی فہرست میں کنفیڈریٹ ریلوے بھی دیکھیں ٹیکساس ریلوے کی میکسیا-نیلیوا کٹ آف امپریشنز آف 1891 حوالہ جات بیرونی روابط ترک شدہ ریلیں ہیوسٹن میٹروپولیٹن ریسرچ سینٹر، ہیوسٹن پبلک لائبریری 1902 ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل میپ ٹیکساس اسٹیٹ لائبریری اور ہیوسٹن اور ٹیکساس سنٹرل ریلوے کے آرکائیوز کمیشن شیڈول، 1879 ڈیفنکٹ ٹیکساس ریلوےز پریڈسیسرز آف سدرن پیسیفک ٹرانسپورٹیشن کمپنی 5 فٹ 6 ٹیکساس میں ریاستہائے متحدہ میں گیج ریلوے میں 1852 کے ادارے