Radford and Timsbury Halt railway station
ریڈ فورڈ اور ٹمسبری ہالٹ ریلوے اسٹیشن انگلینڈ کے سومرسیٹ میں گریٹ ویسٹرن ریلوے کی کیمرٹن شاخ پر تھا۔ یہ 1910 سے 1915 تک اور پھر 1923 سے 1925 تک استعمال میں تھا۔ برسٹل اینڈ نارتھ سومرسیٹ ریلوے (بی اینڈ این ایس آر) نے 1 مارچ 1882 کو ایک برانچ لائن کھولی، حالانکہ اس کی مالی اعانت گریٹ ویسٹرن ریلوے (جی ڈبلیو آر) نے کی تھی جس نے شروع سے ہی اس لائن پر ٹرینیں چلائیں اور 1884 میں بی اینڈ این ایس آر کمپنی خریدی۔ اس لائن کو کیمرٹن سے 1910 تک بڑھایا گیا جہاں اس نے جی ڈبلیو آر کے ولٹس، سومرسیٹ اور ویماؤتھ لائن سے رابطہ قائم کیا۔ جب لائن کھولی گئی تو ہالٹرو اور کیمرٹن کے درمیان کوئی اسٹیشن نہیں تھے۔ 1899 میں ٹمسبری کولیری کمپنی نے ریڈ فورڈ میں سائڈنگ کے لیے جی ڈبلیو آر کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ جی ڈبلیو آر سائڈنگ کو 19 جولائی 1900 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا اور اسے کولیری سے جوڑنے والی لائن اسی سال اکتوبر میں استعمال میں آئی۔ ریڈ فورڈ اور ٹمسبری ہالٹ 9 مئی 1910 کو مسافر ٹرینوں کے لیے کھولے گئے، اسی دن لائن کو لمپلی اسٹوک تک بڑھایا گیا تھا۔ 'ہالٹ' کی اصطلاح جی ڈبلیو آر نے ریلوے اسٹیشنوں کو بغیر عملے یا عوامی سامان کی سہولیات کے ظاہر کرنے کے لیے استعمال کی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے 22 مارچ 1915 کو لائن پر مسافر خدمات واپس لے لی گئیں۔ دشمنی ختم ہونے کے ساڑھے چار سال بعد بالآخر 9 جولائی 1923 کو انہیں بحال کر دیا گیا۔ وہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکے کیونکہ انہیں 21 ستمبر 1925 کو دوبارہ واپس لے لیا گیا، کبھی دوبارہ شروع نہیں کیا گیا۔ مال بردار ٹرینیں 8 فروری 1932 تک چلتی رہیں اور اس کے فورا بعد ٹریک کو اٹھا لیا گیا۔ یہ اسٹیشن ہالٹرو سے تھا اور صرف کیمرٹن سے تھا۔ لکڑی سے بنا ہوا پلیٹ فارم لائن کے جنوب کی طرف واقع تھا۔ یہ لمبا، چوڑا تھا، اور تیل کے لیمپ اور ایک نالی دار لوہے کی پناہ گاہ فراہم کی گئی تھی۔ رسائی سڑک کے پل سے فٹ پاتھ کے ذریعے تھی جو اسٹیشن کے مشرقی سرے پر لائن کو عبور کرتی تھی۔ کوئی عوامی سامان کی سہولیات فراہم نہیں کی گئیں، لیکن مسافر پلیٹ فارم کے بالکل مغرب میں لائن کے شمال کی طرف ایک لوپ سائڈنگ اس کے مشرقی سرے پر کالری تک کیبل سے چلنے والی جھکاؤ سے منسلک تھی۔ نیچے آنے والے بھری ہوئی ویگنوں نے خالی جگہوں کو کولری تک واپس لے جانے کی طاقت فراہم کی۔ خدمات ہالٹرو سے لمپلی اسٹوک لائن پر مسافر ٹرینیں بھاپ ریل موٹر یا بعد میں آٹو ٹرینوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔ 1914 میں صرف پیر سے ہفتہ تک روزانہ پانچ ٹرینیں چلتی تھیں۔ 1923 میں یہ گھٹ کر چار رہ گئی تھی۔ برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1910 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1915 میں بند ہوئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1923 میں کھولے گئے برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1925 میں بند ہوئے سابق عظیم مغربی ریلوے اسٹیشن باتھ اور شمال مشرقی سومرسیٹ میں سومرسیٹ ٹرانسپورٹ میں ریلوے اسٹیشنوں کو بند کر دیا گیا