Bergamini-class frigate
برگامینی کلاس اطالوی بحریہ کے زیر انتظام چار فریگیٹس کی ایک کلاس تھی۔ وہ 1961 میں خدمت میں داخل ہوئے، جس میں آخری 1988 میں متاثر ہوا تھا۔ ڈیزائن چار کارویٹوں کی ایک نئی کلاس کا باضابطہ طور پر نامزد کورویٹ ویلوسی ٹیپو 2-(ٹائپ 2 فاسٹ کورویٹ) کا اعلان 1956 میں مرینا ملیٹیئر (اطالوی بحریہ) کے لیے کیا گیا تھا۔ وہ اطالوی بحریہ کے موجودہ بحری جہازوں سے بڑے تھے، اور اسی طرح کے آبدوز شکن سامان کو بحری جہازوں تک لے جاتے تھے۔ جہازوں کو دو شافٹ چلانے والے چار ڈیزل انجنوں سے چلانا تھا، جو جہازوں کو آگے بڑھا سکتے تھے۔ کلاس کے ہتھیاروں کو ڈیزائن اور تعمیر کے عمل کے دوران متعدد تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑا، جس نے جہاز کی ترتیب کو متاثر کیا۔ جیسا کہ آخر میں تعمیر کیا گیا، بحری جہازوں میں تین تیز رفتار فائر توپوں کا طیارہ شکن اسلحہ تھا، جو فی منٹ 57 راؤنڈ فائر کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا، جس میں دو آگے اور ایک پیچھے تھا۔ ایک واحد آٹو لوڈنگ مینن اینٹی سب میرین مارٹر پل کے آگے نصب کیا گیا تھا اور یہ 15 ڈیپتھ چارجز فی منٹ سے لے کر تقریبا ایک رینج تک فائر کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اس میں دو مارک 32 ٹرپل ٹارپیڈو ٹیوبیں شامل تھیں جو امریکی ہلکے وزن والے مارک 44 ٹارپیڈو لانچ کرنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ پل کے پیچھے ہلکے ہیلی کاپٹر کے لیے ایک ہیلی کاپٹر ڈیک اور فولڈنگ ہینگر نصب کیا گیا تھا، جس میں ڈیزل کے اخراج اور جہاز کے مستول کو ایک میک میں ملا کر ہینگر کے لیے جگہ بنائی گئی تھی، جبکہ اتنے چھوٹے جہاز پر ہیلی کاپٹر کے آپریشن میں مدد کے لیے فائن اسٹیبلائزر لگائے گئے تھے۔ کارلو مارگوٹینی اور لوئیگی رزو کو 1957 میں نیولمیکانیکا شپ یارڈ، کاسٹیلمایر میں رکھا گیا تھا۔ کلاس کا اگلا جہاز، کارلو برگامینی، کینٹیری ناوالے ڈی ٹارنٹو کے ذریعہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن اس آرڈر کو ٹریسٹے کے سی آر ڈی اے شپ یارڈز میں تبدیل کر دیا گیا، جس کا کام 1959 میں شروع ہوا۔ کلاس کا آخری جہاز، ورجینیو فاسن 1960 میں کاسٹیلمارے میں رکھا گیا تھا۔ لوئیگی رزو 1961 میں سروس میں داخل ہونے والا پہلا شخص تھا، جس کے چاروں جہاز 1962 کے آخر تک سروس میں تھے۔ 1960 کی دہائی کے آخر میں، مرینا ملیٹیئر نے AB.204 کو اپنے معیاری شپ بورڈ ہیلی کاپٹر کے طور پر اپنایا۔ بڑے ہیلی کاپٹر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، ایک بڑا ہیلی کاپٹر ڈیک اور ہینگر (جو اب بھی ٹوٹنے کے قابل تھا) نصب کیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں 76 ملی میٹر کی بندوق کو ہٹانے کی ضرورت تھی۔ لوئیگی رزو اور کارلو برگامینی کو بالترتیب 1980 اور 1981 میں خارج کر دیا گیا تھا۔ آخری دو جہاز بالآخر 1988 تک متاثر نہیں ہوئے تھے۔ کلاس میں جہاز ماخذ حوالہ جات بلیک مین، ریمنڈ وی بی جینز فائٹنگ شپس 1962-63۔ لندن: سمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، 1962۔ بلیک مین، ریمنڈ وی۔ بی۔ جین کے جنگی جہاز 1971-72۔ لندن: سمپسن لو، مارسٹن اینڈ کمپنی، 1971۔ گارڈنر، رابرٹ اور اسٹیفن چمبلی۔ کونوے کے آل دی ورلڈ فائٹنگ شپس 1947-1995۔ ایناپولس، میری لینڈ یو ایس اے: نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1995۔ بیرونی روابط کارلو برگامینی (F 593) مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ فریگیٹ کلاسز