Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company
ڈڈلی، اسٹور برج اور ڈسٹرکٹ الیکٹرک ٹرام ویز کمپنی نے 1899 اور 1930 کے درمیان ڈڈلی اور اسٹور برج اور پڑوس میں دیگر لائنوں کے درمیان الیکٹرک ٹرام وے سروس چلائی۔ تاریخ 2 اپریل 1898 کو ڈڈلی اینڈ اسٹور برج اسٹیم ٹرام ویز کمپنی کو برٹش الیکٹرک ٹریکشن نے خرید لیا۔ جدید کاری کا ایک پروگرام شروع کیا گیا اور اس سروس کو برقی کرشن کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ پہلی برقی سروس 26 جولائی 1899 کو چلائی گئی۔ اپریل 1900 میں کمپنی نے دسمبر 1899 کو ختم ہونے والے سال کے لیے 4,309 10s () کی خالص منافع کی رقم کا اعلان کیا۔ کمپنی کا شیئر کیپٹل £200,000 () تھا جسے 20 میں تقسیم کیا گیا تھا، 000 5% ہر ایک £5 کے مجموعی ترجیحی حصص، اور ہر ایک £5 کے 20,000 عام حصص۔ 1900 کے وسط تک برٹش الیکٹرک ٹریکشن کمپنی کے پاس 19,707 عام حصص تھے، جن میں سے 11,496 خریدے گئے اور بقیہ برقی تبدیلی کے لیے جزوی ادائیگی میں مختص کیے گئے۔ توسیع مندرجہ ذیل طور پر کھولی گئی: 19 اکتوبر 1900 کو ڈڈلی میں کوئینز کراس سے کریڈلی ہیتھ ہائی اسٹریٹ کے آخر میں فائیو ویز تک 7 دسمبر 1900 کنگسونفورڈ برانچ 1 نومبر 1902 اسٹور برج سے لی اور دی ہیس 13 دسمبر 1902 اسٹور برج سے وولسٹن جنکشن 19 دسمبر 1904 اولڈ ہل سے بلیک ہیتھ 29 ستمبر 1902 کو کمپنی نے کنور لائٹ ریلوے کی ملکیت 60,000 پاؤنڈ (£ in کے مساوی) میں سنبھال لی۔ 1904 میں وٹسن ویک اینڈ کے لیے، ٹرام وے نے مسافروں کی متاثر کن تعداد دیکھی۔ ہفتہ سے شروع ہونے والے چار دنوں کے لیے کل 185,000 سے زیادہ تھا جو فی سفر 3d سے زیادہ کے کرایوں پر () 1,100 پاؤنڈ کی آمدنی کی نمائندگی کرتا تھا۔ ڈڈلی سے اسٹور برج سیکشن سب سے زیادہ مقبول تھا۔ پیر کو لے جانے والے 64,073 مسافروں میں سے 31,000 نے ڈڈلی اور اسٹور برج کے درمیان سفر کیا اور ہر 5 منٹ میں ٹرام چل رہے تھے۔ یکم جولائی 1904 کو ملکیت برمنگھم اور مڈلینڈ ٹرام ویز جوائنٹ کمیٹی کو منتقل کر دی گئی، جو برٹش الیکٹرک ٹریکشن کی ذیلی کمپنی ہے۔ یکم اپریل 1924 کو کمپنی نے ساؤتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز کمپنی کے کچھ راستوں پر قبضہ کر لیا۔ یہ ڈپو اسٹور برج روڈ اور کولس اسٹریٹ کے کونے پر ایمبلکوٹ میں واقع تھا۔ یہ 4 ٹریک شیڈ تھا جو اکتوبر 1905 میں کھولا گیا تھا۔ اسے 1908 میں اضافی 2 پٹریوں کے ساتھ بڑھایا گیا، اور 1914 کے آس پاس ایک مزید پٹری شامل کی گئی۔ یہ مئی 1926 میں بند ہوا اور 1930 تک ٹرام اسٹور کے طور پر استعمال ہوتا رہا۔ کلوزر روٹ کی بندش درج ذیل تاریخوں پر ہوئی: 1926 ڈڈلی سے کنگسون فورڈ، اسٹور برج سے کنگسون فورڈ، اور اسٹور برج سے وولسٹن 1927 اسٹور برج سے لائی، اور اولڈ ہل سے بلیک ہیتھ 1929 ڈڈلی سے کریڈلی ہیتھ 1 مارچ 1930 ڈڈلی سے اسٹور برج، اور ڈڈلی سے وڈنزبری۔ بچ جانے والی چار گاڑیاں زندہ بچ گئی ہیں: 5 (1920 میں بنائی گئی) ٹرام 5 نے 1920 میں ڈڈلی، اسٹور برج اور ڈسٹرکٹ کمپنی کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ صرف 32 فٹ سے زیادہ لمبا یہ 34 بیٹھے ہوئے مسافروں کو ایڈجسٹ کرتا ہے اور ہر سرے پر دستی طور پر چلنے والے دو دروازے ہیں۔ 1930 میں نکالا گیا، یہ بالآخر 1973 میں محفوظ ہونے سے پہلے سمر ہاؤس کے طور پر ثانوی استعمال کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ لینگولن ریلوے کے ذریعے 2015-2016 میں بحال کیا گیا ٹرام 5 کمیشننگ کے آخری مراحل میں ہے اور توقع ہے کہ بلیک کنٹری لیونگ میوزیم میں موسم گرما 2017 میں دوبارہ کام شروع ہو جائے گا۔ 36 (بلٹ 1901) انفارمیشن 75 (بلٹ 1919) انفارمیشن 102 (بلٹ 1920) انفارمیشن حوالہ جات بیرونی لنکس ڈڈلی اور اسٹور برج ٹرام ویز برٹش ٹرام وے کمپنی بیج اور بٹن ویب سائٹ پر۔ انگلینڈ میں ٹرام ٹرانسپورٹ 3 فٹ 6 انگلینڈ میں گیج ریلوے میں