Round Australia Trial
راؤنڈ آسٹریلیا ٹرائل ایک لمبی دوری کی ریلی تھی (موٹر اسپورٹس کی ایک شکل جو سرکاری یا نجی سڑکوں پر ہوتی ہے)، جو 1953 اور 1998 کے درمیان متعدد مواقع پر چلائی گئی تھی، جس نے آسٹریلیا کا چکر لگایا تھا۔ اس کے ابتدائی سال بہت مقبول تھے کیونکہ ملک کے بڑے حصوں، خاص طور پر ایڈیلیڈ کے مغرب سے گزرنے والی سڑکیں اچھی حالت میں نہیں تھیں۔ آٹوموبائل مینوفیکچررز اس تقریب پر پرجوش تھے کیونکہ اس نے ان کی مصنوعات کے لیے خاص طور پر سخت ٹیسٹ ایونٹ فراہم کیا، جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ ان کی کاریں آسٹریلیا کے دور دراز علاقوں میں جو بھی حالات فراہم کر سکتے ہیں ان کا مقابلہ کرنے کے قابل تھیں۔ اس تقریب کے ابتدائی ایڈیشن بہادری کے امتحانات تھے اور اس دور کے اخبارات کے لیے صفحہ اول کا چارہ تھے۔ 1960 کی دہائی تک، دلچسپی کم ہو گئی تھی کیونکہ سرکٹ ریسنگ، خاص طور پر باتھرسٹ 500 اور تسمان سیریز، آسٹریلیائی موٹرسپورٹ پر حاوی ہو گی۔ 1979 میں سپر اسٹار ٹورنگ کار ڈرائیور پیٹر بروک کے ذریعے جیتا گیا ایک احیاء ایونٹ مقبول ثابت ہوا، لیکن 16 سال بعد 1995 میں اس کا اعادہ نہیں ہوا۔ کسی نئے ایونٹ میں دلچسپی وقتا فوقتا ظاہر ہوتی رہتی ہے، بعض اوقات ریلی کے طور پر، بعض اوقات پیریڈ کاروں کے لیے ایک تاریخی ایونٹ کے طور پر، حالانکہ آسٹریلیائی سفاری اور فنک ڈیزرٹ ریس ملک میں سب سے مشکل آف روڈ ایونٹ کے طور پر پوزیشن برقرار رکھتی ہیں۔ ریڈیکس ریلیبلٹی ٹرائل اس بڑے ایونٹ کی ابتدا نیو ساؤتھ ویلز میں کار ٹرائلز کے ایک سلسلے میں ہوئی تھی، جسے آئل ایڈیٹیو کے ریڈیکس برانڈ نے اسپانسر کیا تھا، اور اس کا اہتمام سڈنی کے آسٹریلوی اسپورٹنگ کار کلب نے کیا تھا۔ مقابلہ کوئی دوڑ نہیں تھا، لیکن چوکیوں پر دیر سے پہنچنے، اختتامی لکیر پر گاڑی کی حالت اور دیگر عوامل کی وجہ سے پوائنٹس ضائع ہو گئے۔ کاروں کے بونٹ اور ریڈی ایٹر ٹوپیاں سیل کر دی گئیں، اور مہر توڑنے سے اتنے پوائنٹس ضائع ہو گئے کہ یہ نااہلی کے مترادف تھا۔ پہلا ریڈیکس ٹرائل، 1952 اور فروری 1953 میں، زیادہ عوامی توجہ کے بغیر گزرا۔ 1953 کا دوسرا، جو 2 اور 3 مئی کو پیش کیا گیا، خبروں کے قابل تھا۔ 1, 000 میل کے ایونٹ کے طور پر بل کیا گیا، یہ راستہ دراصل، سڈنی سے شروع ہو کر، بلیو ماؤنٹینز کے ذریعے ؛ مٹگانگ اور جینولن غاروں کے پیچھے پیچھے کی سڑکوں سے ہو کر ہارڈن، پھر کوٹمندرا، فوربس، اورنج، کولاہ، مڈگی، اور پہاڑوں سے نیچے سڈنی تک تھا۔ غیر واقف جغرافیہ کے ذریعے سڑک اور نیویگیشن کے معمول کے خطرات سڈنی میں ہونے والی شدید بارش سے کئی گنا بڑھ گئے اور 17 حریفوں میں سے صرف نو نے کورس مکمل کیا۔ ڈی ایچ "پیٹر" اینٹل کے زیر انتظام ایک فورڈ قونصل نے جیتا، جس میں فورڈ کسٹم لائن دوسرے نمبر پر جے ای "جیک" مرے کے زیر انتظام تھی اور آسٹن اے 40 تیسرے نمبر پر ڈی کمنز کے زیر انتظام تھی۔ ریڈیکس راؤنڈ-آسٹریلیا وشوسنییتا ٹرائل کا پہلا انعام £1,000 تھا، اور داخلہ کار کلبوں کے ممبروں تک محدود نہیں تھا۔ اس راستے کی منصوبہ بندی اور جانچ اے ایس ایس سی کے سکریٹری نارمن پلیزنس نے کی تھی۔ اور سڈنی واپس آنے سے پہلے برسبین، راک ہیمپٹن، ٹاؤنز ویل، ڈارون، ایلس اسپرنگس، ایڈیلیڈ اور میلبورن سے گزرا۔ عوامی مفاد شدید تھا اور مقدمے کا ہر پہلو میڈیا کی دلچسپی کا موضوع تھا۔ 30 اگست 1953 کو سڈنی شو گراؤنڈ (مور پارک) میں یہ دیکھنے کے لیے بہت زیادہ ہجوم جمع ہوا کہ 192 کاریں تین منٹ کے وقفوں پر روانہ ہوئیں، اور اگلے ہفتے کے دوران کئی لاکھوں افراد نے یہ دیکھنے کے لیے وقت لیا کہ حریف راستے کے مختلف شہروں سے گزر رہے ہیں۔ مقدمے کی سماعت کی ایک عام تنقید ان حریفوں کی تعداد تھی جو ایک مرحلے میں کھوئے ہوئے وقت کی بازیابی کے لیے خطرناک حد تک تیز رفتار سے گاڑی چلاتے تھے۔ ایک اور فائدہ اسپانسرڈ ٹیموں کو حاصل ہونے والے فوائد تھے: راستے میں معاون عملے کے فائدے کے علاوہ، کیونکہ یہ راستہ ایک ماہ قبل تفصیل سے شائع کیا گیا تھا، وہ ایونٹ سے پہلے کے ہفتوں میں کورس کے ارد گرد "پریکٹس رن" کرنے کے قابل تھے۔ بیس ٹاپ فائنلسٹ میں سے دو تہائی کو اسپانسر کیا گیا۔ راؤنڈ آسٹریلیا ٹور کی کامیابی نے نیو ساؤتھ ویلز کے ارد گرد 24 گھنٹے، 1,000 میل کے ریڈیکس ٹرائلز کا اختتام نہیں کیا۔ اگلا مقابلہ مارچ 1954 میں منعقد ہوا اور جیک مرے نے جیتا۔ بہت سے داخلہ لینے والوں نے اس ایونٹ کو آنے والے بڑے ایونٹ کی تیاری کے طور پر استعمال کیا: دوسرا ریڈیکس راؤنڈ-آسٹریلیا وشوسنییتا ٹرائل، آف، اگلے سال منعقد ہوا، اور اس کا پہلا انعام £2,000 تھا۔ یہ راستہ واقعی "گول (مین لینڈ) آسٹریلیا" تھا، جس کا آغاز 3 جولائی 1954 کو سڈنی سے ہوا، جو برسبین، راک ہیمپٹن، میکے، ٹاؤنز ویل، ماؤنٹ عیسی، ڈارون، بروم، میکا تھرا، مدورا، ایڈیلیڈ اور میلبورن سے گزرتا ہوا 20 جولائی کو مور پارک میں ختم ہوا، 246 کاروں نے حصہ لیا اور 127 نے مقررہ وقت کے اندر مکمل کیا، حالانکہ بہت سے لوگوں نے اگلے ہفتے میں کورس مکمل کیا۔ ایک مشہور ریڈیو شخصیت جیک ڈیوی کو چھوڑنے پر مجبور کیا گیا۔ فاتح 1948 کا فورڈ وی-8 تھا، ایک سابق ٹیکسی جسے "گرے گھوسٹ" کا نام دیا گیا تھا، جسے جان ایرک "گیلگنیٹ جیک" مرے (1907-1983) چلا رہے تھے اور غیر متعلقہ بل مرے نے نیویگیٹ کیا، اس سفر میں کوئی پوائنٹ نہیں کھویا۔ اس مقدمے کی سماعت میں ہی مرے نے اپنا عرفی نام حاصل کیا، کبھی کبھار دھماکہ خیز مواد کی لاٹھیوں کے جشن کے دھماکے سے، ایک ایسا رواج جس نے کچھ کو خوش کیا اور دوسروں کو مشتعل کردیا۔ تیز رفتاری کو روکنے کی کوشش میں اس سال "خفیہ" انٹرمیڈیٹ چوکیاں ایک اختراع تھی۔ 1955 میں، ریڈیکس ٹرائل 276 کاریں 21 اگست کو سڈنی سے روانہ ہوئیں اور 11 ستمبر کو سڈنی میں ختم ہونے سے پہلے نیو کیسل، ٹام ورتھ، ساؤتھ پورٹ، برسبین، ٹووومبا، میری بورو، راک ہیمپٹن، مارلبورو، سرینا، ٹاؤنز ویل، کیرنز، ہیوگینڈن، ڈچس، کیموویل، ٹینینٹ کریک، ڈارون، کیتھرین، فٹزروئے کراسنگ، پورٹ ہیڈ لینڈ، کارناروون، پرتھ، نارتھم، کالگورلی، مدورا، سیڈونا، ایڈیلیڈ، بروکن ہل، ملڈورا، ہارشم، ماؤنٹ گیمبیئر، میلبورن، وائٹ فیلڈ، کوریونگ، کینبرا، گولبرن اور وولونگونگ میں چوکیوں سے گزریں۔ نصف سے زیادہ میدان کورس مکمل کرنے میں ناکام رہا، زیادہ تر کیرنز سے ہگینڈن تک کے حصے کا شکار ہوئے۔ آخری مرحلے میں مرمبٹ مین کے قریب ایک حصے کی وجہ سے خلل پڑا جہاں مقابلہ کرنے والوں کو ایک بوگی پیڈک پر گفت و شنید کرنی پڑی، جس کی وجہ سے جیک مرے سامنے آیا، جس نے بری کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور سوچا کہ وہ تنازعہ سے باہر ہے، اور اختتامی لائن پر جانچ پڑتال کے لیے چیک نہیں کر رہا تھا۔ ایک برا اقدام، جیسا کہ منفی تنقید کے بعد، اس حصے کے نتائج کو نظر انداز کر دیا گیا۔ مرے نے بال میں شرکت نہیں کی، جس پر فاتحین کا اعلان ہونا چاہیے تھا لیکن احتجاج ابھی زیر التواء ہونے کی وجہ سے نہیں کیا گیا۔ دو سرکردہ ووکس ویگن ڈرائیوروں نے غیر ساختی دراڑوں کے لیے جھولی پنالٹی پر احتجاج کیا تھا، اور جب ان کے احتجاج کو برقرار رکھا گیا تو عارضی فاتح نے آسٹریلیائی اسپورٹنگ کار کلب پر شدید تنقید کرتے ہوئے احتجاج کیا۔ 1956 کے بعد سے ریڈیکس نے راؤنڈ آسٹریلیا ٹرائل کی سرپرستی نہیں کی، اور ایمپول نے ابتدائی طور پر اس ایونٹ کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ مقبول ثقافت میں 1977 کی فلم نیوز فرنٹ، جو سینساؤنڈ ریویو سے ملتی جلتی ایک افسانوی آسٹریلوی نیوزریل کمپنی کے بارے میں ایک ڈرامہ ہے، میں 1954 کے ریڈیکس ٹرائل کی فوٹیج پیش کی گئی۔ فاتحین کی فہرست حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے کیری، پیٹر (2017)۔ "گھر سے بہت دور۔" ناول۔ 1954 کے ریڈکس ٹرائل کا ایک افسانوی بیان۔ آسٹریلیا ریلی ریڈ ریس میں ریلی کے مقابلے