Edward Manville
سر ایڈورڈ من ویل (سابقہ موسلی، 27 ستمبر 1862، پیڈنگٹن-17 مارچ 1933، لندن) ایک برطانوی مشاورتی الیکٹریکل انجینئر، صنعت کار اور سیاست دان تھے۔ مقامی اور غیر ملکی منصوبوں کے لیے الیکٹریکل انجینئرنگ کنسلٹنٹ کے طور پر ایک کامیاب کیریئر کے بعد، من ویل 1905 سے 1933 تک ڈیملر موٹر کمپنی، بعد میں ڈیملر کمپنی کے چیئرمین بنے۔ وہ 1927 سے 1928 تک اپنے پورے وجود میں بیرڈ ٹیلی ویژن ڈویلپمنٹ کمپنی سمیت کئی دیگر کمپنیوں کے چیئرمین بھی رہے۔ انہوں نے 1918 سے 1923 تک کوونٹری کے رکن پارلیمنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ابتدائی زندگی من ویل لندن کے پیڈنگٹن میں 27 ستمبر 1862 کو لندن کے سرجن ڈینٹسٹ بینجمن ایفریم من ویل (سابقہ موسلی) اور ایڈلین ہائیم کے ہاں پیدا ہوئے، جو یہودی تھے۔ انہوں نے یونیورسٹی کالج اسکول، لندن اور تکنیکی اداروں میں تعلیم حاصل کی۔ الیکٹریکل انجینئرنگ ابتدائی کیریئر اور پروجیکٹس مین ویل ایجاد اور دریافت کے وقت بجلی کے عملی مطالعہ کی طرف راغب ہوئے تھے۔ انہوں نے ووڈ ہاؤس اور راؤسن کی معروف الیکٹریکل فرم کے ساتھ اپرنٹس شپ حاصل کی جہاں ان کی ملاقات میڈجن سے ہوئی، جن کے ساتھ انہوں نے سب سے پہلے الیکٹریکل انجینئرز سے مشاورت کے طور پر پریکٹس شروع کی۔ بعد میں انہوں نے کنکیڈ اور والر کی ویسٹ منسٹر فرم میں شمولیت اختیار کی، اور بہت سے اہم کاموں کے ذمہ دار تھے، جن میں بیونس آئرس کا ٹرام سسٹم بھی شامل تھا، جسے اپنی نوعیت کا نمونہ سمجھا جاتا ہے۔ الیکٹرو ٹیکنالوجی کے علمبردار برطانوی ڈوڈلی ڈوکر من ویل کے ساتھ ایسوسی ایشن ویسٹ منسٹر الیکٹریکل انجینئرنگ کنسلٹنسی میں شراکت دار تھی جس نے لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کی برق کاری پر مشورہ دیا اور ڈوکر کی میٹروپولیٹن امیگلگیٹڈ کیریج اینڈ ویگن کمپنی نے سامان فراہم کیا۔ ان دونوں نے میٹروپولیٹن ریلوے کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دیں اور وہ پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک ساتھ رہے، مین ویل نے ایسوسی ایشن آف برٹش چیمبرز آف کامرس کی قیادت کی اور ڈوکر نے فیڈریشن آف برٹش انڈسٹری کی صدارت کی۔ موٹر انڈسٹری آٹوموبائل انڈسٹری میں، برمنگھم سمال آرمز کمپنی اور اس کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی دی ڈیملر کمپنی دونوں کے چیئرمین کی حیثیت سے، انہوں نے ذاتی طور پر نائٹ آستین والو انجن کا تعارف کرایا اور ڈیملر کے ذریعہ اس کا حصول کیا، اور ڈیملر کی گاڑیوں کی مکمل رینج میں فلوئڈ فلائی وہیل اور ایپی سائیکلک ٹرانسمیشن سسٹم کو شامل کیا۔ انہوں نے اپنا الیکٹریکل انجینئرنگ کا پس منظر ڈیملر کے منیجنگ ڈائریکٹر، امریکی نژاد پرسی مارٹن کے ساتھ شیئر کیا۔ انہوں نے مل کر ڈیملر کو اس کی سب سے بڑی کامیابی تک پہنچایا، من ویل نے 1905 سے 1933 میں اپنی موت تک 28 سال تک اس کے بورڈ میں خدمات انجام دیں۔ الیکٹریکل انجینئرز کے پس منظر کے ساتھ، مارٹن اور مین ویل اکثر تجارتی قدر کے بجائے تکنیکی عملداری پر مبنی منصوبوں کا انتخاب کرتے ہیں۔ ان کی قیادت میں، ڈیملر کی ایک پرسکون شبیہہ تھی، جو بظاہر "ڈاؤجروں یا مرنے والوں" کی ضروریات کو پورا کرتی تھی۔ لینچسٹر کو ایک مختلف تصویر دکھانے کے ارادے سے حاصل کیا گیا تھا، لیکن اس صورت میں ان کی کاریں، جیسے بی ایس اے کی، مختلف نام پہنے ہوئے ڈیملرز بن گئیں۔ من ویل 1907 سے 1913 تک سوسائٹی آف موٹر مینوفیکچررز اینڈ ٹریڈرز کے صدر رہے۔ ہاؤس آف کامنز کے لیے من ویل کا انتخاب ڈیملر کے ساتھ ان کی وابستگی کا نتیجہ تھا۔ موٹرسپورٹ ڈیملر کے بورڈ پر اپنے ابتدائی دنوں میں، مین ویل نے مقابلے میں کام سے تیار کاریں چلائیں۔ اس کی پہلی بیوی موڈ بھی دوسری کار چلا کر مقابلہ کرتی۔ منویلز نے 1905 اور 1906 میں پانچ روزہ ہرکومر ٹرافی میں حصہ لیا۔ کام سے تیار 45 ایچ پی ڈیملر چلانے والے موڈ نے ایڈورڈ سے آگے 1905 کے ایونٹ کا اسپیڈ سیکشن جیتا، جس نے اس حصے میں دوسرا مقام حاصل کیا۔ 1906 کے ایونٹ میں، تاہم، وہ پتلی ڈھیلی ریسنگ کاروں کے خلاف غیر مسابقتی تھے، اور موڈ سب سے اونچے مقام پر موجود ڈیملر کے بالکل پیچھے، 11 ویں مقام پر رہے۔ قیصر کے بھائی، پروشیا کے شہزادہ ہنری نے دوسرے آنے والوں میں سے بیشتر کی طرف سے غور نہ کرنے پر اس سے معافی مانگی۔ من ویل نے کہا کہ ڈیملر دوبارہ ایونٹ میں مقابلہ نہیں کرے گا۔ پارلیمنٹ ایڈورڈ من ویل 1918 سے 1923 تک کوونٹری کے یونینسٹ رکن پارلیمنٹ رہے اور 1923 میں ان کی میعاد ختم ہونے پر انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا۔ ابتدائی ٹیلی ویژن ڈویلپمنٹ کے ساتھ شمولیت من ویل بیرڈ ٹیلی ویژن ڈویلپمنٹ کمپنی کے پہلے چیئرمین تھے، جس نے 18 جولائی 1927 کو اپنی پہلی میٹنگ کی۔ کمپنی کا مقصد تجارتی طور پر بیرڈ ٹیلی ویژن اور دیگر ایجادات کو تیار کرنا تھا۔ ایک پیشہ ور الیکٹریکل انجینئر کی حیثیت سے، من ویل نے بیرڈ کی تمام پیشرفتوں سے باخبر رہنے کا پابند محسوس کیا۔ اس کے اکثر سوالات اور تجاویز نے بیرڈ کو پریشان کر دیا، جس نے اپنی لیبارٹری کے دروازے کو اتنا تنگ کر دیا کہ مین ویل بغیر کسی کوشش کے گزر نہیں سکتا تھا۔ بیرڈ نے کہا کہ وہ من ویل کی "عروج پذیر آواز" سے کچھ فاصلہ رکھنا پسند کرتے ہیں اور اسے بورڈ روم کی میز کے دور سرے پر "سگریٹ کے دھوئیں کے بادل میں نظر آنے والے فلورڈ غروب آفتاب کی طرح" دیکھنا پسند کرتے ہیں۔ جون 1928 میں شروع ہونے والی بیرڈ انٹرنیشنل ٹیلی ویژن لمیٹڈ نے تجارتی استحصال جاری رکھا۔ حکومت اور بی بی سی کے اہم ہونے کے بعد، ہندوستان کے سابق قائم مقام وائسرائے لارڈ ایمپتھل کو چیئرمین اور من ویل کو ڈائریکٹر بنایا گیا۔ دیگر مفادات اور شمولیت من ویل کار اینڈ جنرل انشورنس کارپوریشن، ری انشورنس کارپوریشن اور فینکس آئل اینڈ ٹرانسپورٹ کے چیئرمین بھی تھے۔ اس کے علاوہ، وہ ایسوسی ایشن آف برٹش چیمبرز آف کامرس کے سابق صدر اور فیڈریشن آف برٹش انڈسٹریز کے نائب صدر کے ساتھ ساتھ تقریبا 15 دیگر کمپنیوں کے ڈائریکٹر بھی تھے۔ جب 1930 کے کمپنیز ایکٹ کے ذریعے تمام ڈائریکٹرشپ کو ظاہر کرنے پر مجبور کیا گیا تو من ویل نے اطلاع دی کہ وہ 27 بورڈ آف ڈائریکٹرز میں تھے۔ انہوں نے سول اور میسونک سرگرمیوں کے لیے وقت نکالا اور کئی سٹی لیوری کمپنیوں کے ماضی کے ماسٹر تھے۔ سر ایڈورڈ مین ویل 17 مارچ 1933 کو 70 سال کی عمر میں لندن میں ایک مختصر بیماری کے بعد انتقال کر گئے۔ ان کے پسماندگان میں ان کی دوسری بیوی ریچل تھی، جو کلکتہ کے سول انجینئر مسٹر جان ہومز کی بیٹی تھی، جن کا 1940 میں انتقال ہوا۔ ان کی پہلی بیوی موڈ کرنل سی ٹی کی بیٹی تھی۔ والس کا انتقال 1909 میں ہوا تھا۔ دونوں میں سے کسی بھی شادی سے کوئی اولاد نہیں تھی۔ نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط سر ایڈورڈ مین ول شارشپ فنڈ 1862 پیدائش 1933 اموات لندن کنزرویٹو پارٹی (یوکے) کے کاروباری افراد انگریزی حلقوں کے لیے ممبران پارلیمنٹ برائے برطانیہ برائے کووینٹری ڈیملر لوگ انگریزی یہودی یہودی برطانوی سیاست دان انگریزی الیکٹریکل انجینئرز یوکے ایم پی 1918-1922 یوکے ایم پی 1922-1923