William Francis Petrovic
ریئر ایڈمرل ولیم فرانسس پیٹروویک (12 جنوری 1913-25 جون 1991) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک ممتاز بحری انجینئر اور جہاز بنانے والا تھا، جس نے 1935 سے 1972 تک خدمات انجام دیں۔ ابتدائی سال کلیولینڈ، اوہائیو میں سلووینیا کے تارکین وطن، فرینک اور انا (جیوہیلی) پیٹروویک کے ہاں پیدا ہوئے، وہ چھ سال کی عمر میں یتیم ہو گئے اور بعد میں ان کے بڑے بہن بھائیوں نے ان کی پرورش کی۔ ہائی اسکول کے بعد، انہیں یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں مقرر کیا گیا، اور 1935 میں بیچلر آف سائنس کی ڈگری کے ساتھ گریجویشن کیا۔ بحریہ کی خدمت گریجویشن کے بعد، انہوں نے یو ایس ایس اوکلاہوما (بی بی-37) میں دو سال خدمات انجام دیں اور پھر میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں گریجویٹ اسکول میں تعلیم حاصل کی، جہاں انہوں نے بحریہ کے فن تعمیر اور میرین انجینئرنگ میں ماسٹر آف سائنس کی ڈگری حاصل کی۔ 1941 میں پیٹروویک کو انجینئرنگ ڈیوٹی آفیسر (ای ڈی او) نامزد کیا گیا اور پگٹ ساؤنڈ نیول شپ یارڈ (پی ایس این ایس) کا حکم دیا گیا۔ دسمبر 1941 میں جب جنگ شروع ہوئی تو پیٹروویک یو ایس ایس کولوراڈو (بی بی-45) کی بحالی کے لیے جہاز کے سپرنٹنڈنٹ کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ مغربی ساحل پر واحد جنگی جہاز کے قابل شپ یارڈ کے طور پر، پی ایس این ایس کو دسمبر کے آخر میں پرل ہاربر سے جنگ سے تباہ شدہ جہاز موصول ہونے لگے۔ سب سے پہلے پہنچنے والا یو ایس ایس ٹینیسی (بی بی-43) تھا، اس کے اگلے دن یو ایس ایس میری لینڈ (بی بی-46) تھا۔ زیادہ تباہ شدہ جنگی جہاز-نیواڈا، کیلیفورنیا اور مغربی ورجینیا-بعد میں 1942-43 تک نہیں پہنچے۔ زیادہ تر وقت کے دوران پیٹروویک پی ایس این ایس میں تعینات تھا-فروری 1941-اکتوبر 1944-وہ تمام طیارہ بردار بحری جہاز اور جنگی جہاز کے کام کا انچارج تھا۔ وہ لیفٹیننٹ جونیئر گریڈ کے طور پر پہنچا اور فل کمانڈر کے طور پر چلا گیا۔ نومبر 1944 میں، پیٹروویک کو پہلے کمانڈر سروس فورس پیسیفک (کام سرو پیک) کے عملے پر فلیٹ مینٹیننس آفیسر (کیریئرز) کے طور پر پیسیفک تھیٹر جانے کا حکم دیا گیا اور پھر جنوری سے جون 1945 تک یو ایس ایس پیڈمونٹ (AD-17) پر سوار کمانڈر ٹاسک فورس ففٹی ون کے عملے میں مادی افسر تھا۔ اس عہدے پر رہتے ہوئے انہوں نے ایوو جیما اور اوکیناوا کے حملوں میں حصہ لیا اور دشمن کی کارروائی سے تباہ شدہ جہازوں اور جہازوں کی بچاؤ اور مرمت کی نگرانی اور ہدایت کاری کے لیے "بہادری کی خدمت" کے لیے انہیں برونز اسٹار میڈل سے نوازا گیا۔ ستمبر 1945 میں جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے وقت، وہ کمانڈر سروس اسکواڈرن ٹی ای این کے اسٹاف مینٹیننس آفیسر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے، یہ عہدہ وہ اپریل 1947 تک رکھتے رہے۔ امریکہ واپس آنے پر، پیٹروویک نے واشنگٹن ڈی سی میں بیورو آف شپس (بشپس) اور بحریہ کے شپ یارڈز اور مرمت کی سہولیات کے درمیان گھومنے والی ڈیوٹی شروع کی۔ بیورو آف شپس میں وہ بیٹل شپ اور ہیوی/لائٹ کروزر ٹائپ ڈیسک (1947-49) چلاتے تھے اور ڈائریکٹر، نیول فیسلٹیز اور بعد میں مینجمنٹ کنٹرول ڈویژنز (1952-55) تھے۔ شپ یارڈز میں، انہوں نے بحریہ کی پہلی "ہنٹر کلر" آبدوزیں، یو ایس ایس باس (ایس ایس کے-2) اور یو ایس ایس بونیٹا (ایس ایس کے-3) کی تعمیر کے دوران ماری آئی لینڈ نیول شپ یارڈ (1949-52) میں مرمت سپرنٹنڈنٹ اور پھر نئے تعمیراتی سپرنٹنڈنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں اور ڈیزل "فلیٹ بوٹ" کو ایک گائیڈڈ میزائل آبدوشی یو ایس ایس ٹنی (ایس ایس جی-282) میں تبدیل کیا۔ سان فرانسسکو نیول شپ یارڈ (1955-58) میں پروڈکشن آفیسر کی حیثیت سے، وہ دوسری جنگ عظیم کے کیریئرز یو ایس ایس وسپ (CV-18)، یو ایس ایس ہینکوک (CV-19)، یو ایس ایس بون ہومی رچرڈ (CV-31) اور یو ایس ایس اورسکنی (CV-34) کی جدید کاری (SCB-125) اور ایک گائیڈڈ میزائل تباہ کن، یو ایس ایس مہان (DDG-42) کی نئی تعمیر کے ذمہ دار تھے۔ نیو یارک نیول شپ یارڈ (1958-59) میں، انہوں نے دو کیریئرز، یو ایس ایس انڈیپینڈینس (CV-62) اور USS کانسٹیلیشن (CV-64) کی تعمیر کی نگرانی کی۔ 1959 میں، پیٹروویک کو کمانڈنگ آفیسر، نیول مرمت کی سہولت کے طور پر سان ڈیاگو جانے کا حکم دیا گیا، جہاں وہ جنوبی کیلیفورنیا میں مقیم جہازوں کی مرمت اور معمولی ترمیم کا ذمہ دار تھا۔ 1962 میں فلیگ آفیسر کے طور پر منتخب ہونے پر، ایڈمرل پیٹروویک نے اسسٹنٹ چیف بشپس پلانز اینڈ ایڈمنسٹریشن اور انسپکٹر جنرل کے طور پر واشنگٹن ڈی سی کو اطلاع دی، جس میں فیلڈ سرگرمیوں کے لیے اسسٹنٹ چیف بشپس کے طور پر اضافی فرائض تھے۔ جنوری 1966 میں انہوں نے نیویارک نیول شپ یارڈ کی کمان سنبھالی، جسے انہیں بند کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ جولائی میں وہ نیول سی سسٹمز کمانڈ کے تحت شپ یارڈ پروگراموں کے ڈپٹی کمانڈر اور شپ یارڈ کی جدید کاری کے ڈائریکٹر بن گئے۔ 1967 میں ایڈمرل پیٹروویک نے پگٹ ساؤنڈ نیول شپ یارڈ کی کمان سنبھالی۔ اپنے پانچ سالہ دور میں، انہیں آبدوزوں اور سطحی جہازوں دونوں کے لیے "جوہری" قابل بحالی کی سہولت کے لیے یارڈ کی حتمی منتقلی کے ساتھ ساتھ کیریئر اوور ہال کے لیے بحریہ کا پریمیئر شپ یارڈ بننے کا سہرا دیا گیا۔ مزید برآں، شپ یارڈ نے یو ایس ایس سیئٹل (اے او ای-3)، یو ایس ایس ڈیٹرائٹ (اے او ای-4) اور یو ایس ایس پگٹ ساؤنڈ (اے ڈی-38) کی تعمیر، نئی تعمیر کی اپنی روایت کو جاری رکھا۔ یہ بحریہ کے آخری جہاز تھے جو عوامی شپ یارڈ میں بنائے گئے تھے۔ ایڈمرل پیٹروویک 37 سال کی ممتاز بحری خدمات کے بعد 1972 میں ریٹائر ہوئے اور اس وقت وہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں سینئر انجینئرنگ ڈیوٹی آفیسر تھے۔ ریٹائرمنٹ ریٹائرمنٹ کے بعد، ایڈمرل پیٹروویک نے بڑے پیمانے پر سفر کیا اور جلد ہی جہاز سازی کی صنعت میں مشیر کے طور پر کام کیا۔ وہ بریمرٹن چیمبر آف کامرس، روٹری، کمیونٹی تھیٹر، نیوی لیگ، ریٹائرڈ آفیسرز ایسوسی ایشن سمیت شہری تنظیموں میں بہت سرگرم رہے اور 1978 میں کمیونٹی یونائیٹڈ وے کمپین کے صدر رہے۔ ریئر ایڈمرل پیٹروویک 1991 میں بریمرٹن، واشنگٹن میں انتقال کر گئے، جہاں انہیں ملر ووڈلاون میموریل پارک میں ان کی 52 سالہ بیوی گیرٹروڈ (کرک) کے ساتھ دفن کیا گیا۔ پیٹروویکس کے چار بچے تھے ؛ ولیم کرک، جیمز رچرڈ، ڈیبورا لن اور بروس ڈگلس۔ ڈیکوریشنز اینڈ ایوارڈز لیجن آف میرٹ کانسی اسٹار میڈل کے ساتھ کامبیٹ "V" امریکن ڈیفنس سروس میڈل امریکن کمپین میڈل ایشیاٹک پیسیفک کمپین میڈل کے ساتھ دو سروس اسٹارز (آئیو جیما اور اوکیناوا) دوسری جنگ عظیم کا وکٹری میڈل نیوی اوکیوپشن سروس میڈل ایشین کلاسپ (جاپان) نیشنل ڈیفنس سروس میڈل (دو ایوارڈز) حوالہ جات 1913 کی پیدائش 1991 کی موت دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے اہلکار سلووینیا نسل کے امریکی لوگ لیجن آف میرٹ یونائیٹڈ اسٹیٹس نیول اکیڈمی کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے کلیولینڈ وصول کنندگان کے فوجی اہلکار ایڈمرلز