Port of Póvoa de Varzim
Póvoa de Varzim کی بندرگاہ پرتگال کے شہر Póvoa de Varzim میں Enseada de Póvoa خلیج میں تعمیر کردہ ایک بندرگاہ ہے۔ قرون وسطی کے دوران، اسے پورٹ آف ورزیم (پرانے پرتگالی میں پورٹو ڈی ویراسیم) کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ایک بار تجارت اور جہاز سازی کے لیے استعمال ہونے کے بعد، یہ فی الحال ماہی گیری اور تفریح کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس کے بریک واٹرس کے اندر ایک مرینا واقع ہے۔ یہ بندرگاہ 1308 میں بطور بلدیہ پووا ڈی ورزیم کے قیام اور قصبے کی ترقی کے لیے بنیادی تھی۔ قرون وسطی کے دوران، اس کے منافع نے شورویروں، بادشاہوں اور چرچ کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ اس چھوٹی سی خلیج میں مقامی ماہی گیروں نے پوویرو کشتیاں تیار کیں اور دریافت کے دور میں سمندروں اور جہاز سازی کے بارے میں پووان کا علم کافی تھا۔ 1000 سال کی ریکارڈ شدہ تاریخ اور مسلسل استعمال کے بعد، پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ 18 ویں صدی میں ماہی گیروں کی سمندری سفر اور ماہی گیری کی مہارت کی وجہ سے ماہی گیری کی ایک قابل ذکر اور خوشحال بندرگاہ بن گئی، جسے پرتگال میں بہترین سمجھا جاتا ہے۔ شمالی بریک واٹر، جو کہ سب سے اہم ہے، کو "پیریداؤ" (پرتگالی زبان میں "بڑی دیوار") کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ پہلی بار 1795 میں تعمیر کیا گیا تھا اور اگلی صدیوں میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ بندرگاہ پر سب سے اہم کام 20 ویں صدی کے اوائل میں سالازار حکومت کے دوران کیے گئے تھے۔ بندرگاہ کی موجودہ ترتیب اس نیو اسٹیٹ پروجیکٹ سے مطابقت رکھتی ہے۔ بندرگاہ شمالی بریک واٹر سے محفوظ ہے، جو جنوب-جنوب مغرب کی طرف ہے، جس میں ایک لائٹ ہاؤس ہے جس میں سرخ چمکتی ہوئی روشنی اور سائرن ہے۔ جنوبی بریک واٹر شمال-شمال مغرب کی طرف جاتا ہے۔ اس میں لمبی چمکتی ہوئی سبز روشنی ہوتی ہے۔ پیووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ کے ارد گرد قرون وسطی کی بندرگاہ کے آثار قدیمہ کے اعداد و شمار رومن دور کے ہیں۔ بندرگاہ کی سرحد سے متصل جنکیرا کے علاقے میں رومن مچھلی کی فیکٹری موجود ہو سکتی تھی، جہاں متعدد نمونے ملے تھے۔ لاگوا بیچ کے کوو کے قریب شہر کے شمالی علاقے میں ایک فیکٹری یقینی طور پر جانا جاتا ہے۔ بندرگاہ کے تاریخی ریکارڈ 11 ویں صدی کے ہیں، جب اس کی پناہ گاہ کی خصوصیات کی وجہ سے بحری جہازوں کے ذریعہ پناہ گاہ کا باقاعدگی سے استعمال ہونا شروع ہوا۔ گیارہویں صدی میں، گٹیرے پیلیو ورزم کا رب بن گیا۔ آباؤ اجداد کی قدیم کتاب Livro Velho de Linhagens کے مطابق، اس نے ورزم کی بندرگاہ اور کئی دیگر املاک پرتگال کے کاؤنٹ ہنری سے حاصل کیں۔ ان سالوں کے دوران گٹیرے فیصلہ کن ریکونکوئسٹا کپتان تھے۔ گٹیرے پیلیو کے پڑپوتوں میں سے ایک، لورینکو فرنانڈیز دا کونہا کو ورزیم قصبے اور آس پاس کی زمین میں بڑی خوش قسمتی حاصل تھی۔ اس کے خاندان نے اس علاقے پر ورزم (آنر ڈی ویرسیم) کے اعزاز کے طور پر حکومت کی، جو کہ نائٹس کا اعزاز ہے۔ پرتگال کے بادشاہ کی حیثیت سے سانچی کو لورینکو کو ملنے والی طاقت ناپسند تھی، اس طرح بادشاہ نے اس کی کئی جائیدادوں کو تباہ کرنے کا حکم دیا اور زیادہ تر زمین پر قبضہ کر لیا۔ 1220 کی تحقیقات میں یہ کہا گیا تھا کہ ورزم کی شاہی سرزمین، ایک شاہی بٹلر کے علاقے میں، 20 خاندان تھے، جنہوں نے بادشاہ کو، جب وہ شہر میں آیا تو، قیام کے لیے 6 دن دیے تھے ؛ اور شاہی چارٹر کے ذریعے، اگر وہ جمعہ کو سمندر میں نہیں گئے تو، انہوں نے 5 کھانے (کم قیمت والے چھوٹے تانبے کے سکے) ادا کیے ؛ اور ماہی گیری سے، ناوو (ہر کشتی کے لیے ایک مچھلی) ادا کیا۔ ڈوم لورینکو کے بیٹوں میں سے ایک گومس لورینکو تھا، جو بہت بااثر نائٹ اور کنگ ڈینس کا گاڈ فادر تھا۔ ڈوم گومس لورینکو، جیسا کہ ان کی 1290 کی ذاتی تحقیقات سے پتہ چلتا ہے، نے اہم لوگوں کے ساتھ اپنے تعلقات کا فائدہ اٹھایا تاکہ زیریں ورزیم میں واقع ورزیم کی بندرگاہ کو ان کے اعزاز کے طور پر تسلیم کیا جا سکے۔ اس نے بادشاہ ڈینس کو قائل کرنے کی کوشش کی کہ بادشاہ کے والد افونسو سوم نے اسے غیر منصفانہ طریقے سے اس سے چھین لیا۔ اس طرح، ڈوم گومس اور اس کی اولاد، جو ورزم کے اعزاز کا حصہ ہیں، بندرگاہ پر گئے اور ماہی گیروں سے ناوو حاصل کیا، اور احترام کے ساتھ رویے کا جواز پیش کیا۔ اس کے ذریعے، بادشاہ ڈینس نے 1308 میں ورزیم کو ایک شاہی چارٹر عطا کیا، جس میں کچھ مقامی باشندوں کو سمندری بستی (پووا) بنانے کا حکم دیا گیا، اس نے کاشتکاری کی ترقی اور روٹی، شراب اور نمک جیسی پیداوار کی نقل و حمل کے لیے بندرگاہ کے استعمال کو فروغ دیا، بلکہ ماہی گیری کو بھی جس سے بادشاہ نے بہترین منافع "وہیل، ڈولفن یا شاہی سامان" لیا، یعنی سب سے زیادہ منافع بخش کیچ۔ چارٹر کی شرائط میں سے ایک نے ان باشندوں کو حکم دیا جو روٹی، شراب، نمک یا سارڈین لاتے ہیں، جب پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ میں فیری یا برتن اتارتے ہیں، جو ہر فیری یا برتن کے لیے 7 سولڈوز دیے جاتے ہیں۔ یہ رواج کے وہ حقوق تھے جو بادشاہ کے تھے اور نواو (ہر کشتی میں ایک مچھلی) کی جگہ لے لیتے تھے۔ پنہو لیال نے اپنی کتاب پرتگال اینٹیگو ای ماڈرنو (1876) میں کہا ہے کہ کاسٹیلو دا پووا قلعہ 15 ویں صدی میں پرتگال کے جان اول کے دور حکومت میں بندرگاہ کی حفاظت کے لیے بنایا گیا تھا۔ دریافت کا دور 16 ویں صدی میں ماہی گیروں نے اپنے اعلی سمندری علم کی وجہ سے پرتگالی جہازوں کے عملے میں پائلٹ یا ملاح کے طور پر سمندری سرگرمیوں میں کام کرنا شروع کیا۔ اس خطے کے ماہی گیر کم از کم 1506 سے نیو فاؤنڈ لینڈ میں مچھلیاں پکڑنے کے لیے جانے جاتے ہیں۔ 1547 میں، مرکزی محافظ اینس کیڈیل کے ذریعہ بندرگاہ سے ڈاکنگ یا باہر جانے والے جہازوں کی ایک رجسٹری بنائی گئی تھی، جس میں ایک انگریزی جہاز خاص طور پر قابل توجہ تھا۔ بندرگاہ کے دستاویزات میں، ایک قابل ذکر جہاز کی تعمیر کو دستاویزی شکل دی گئی ہے: جنگی جہاز این ایس۔ پووا میں تعمیر کردہ ڈی گواڈالوپ نے خلیج کو پناہ دی، جس میں پووان ڈیوگو ڈیاس ڈی ساؤ پیڈرو کپتان تھے، جنہوں نے 15 مارچ 1631 کو پرنامبوکو کی بحالی کے لیے لزبن میں داخل ہونے والے اسکواڈرن میں شہرت حاصل کی، جسے ڈچوں نے 1630 میں قبضہ کر لیا تھا۔ کارک کی تعمیر پووان تاجروں نے کی تھی اور کیپٹن ڈیوگو ڈیاس حکومت کی تسکین کو قبول نہیں کرنا چاہتے تھے، اور عملے کو اپنے پیسوں سے ادائیگی کرتے تھے، جو لگن اور ہمت کے ساتھ اس کے پیچھے چلتے تھے۔ برسوں بعد، انگولا میں تجارت کے بعد، کارک بندرگاہ پر واپس آگیا۔ اس کا بھائی، انتونیو کارڈینا، پووا ڈی ورزیم کے ٹاؤن ہال جج، پرتگالی آرماڈا کا مرکزی پائلٹ تھا اور اس نے باہیا شہر کے دفاع اور آزادی میں نمایاں مقام حاصل کیا، جس پر ڈچوں نے بھی قبضہ کر لیا تھا۔ 17 ویں صدی میں جہاز سازی کی سرگرمیوں میں اضافہ ہوا اور آبادی کا ایک اہم حصہ ربیرا بڑھئی (جہاز ساز) یا متعلقہ سرگرمیوں کے طور پر کام کرتا تھا۔ ماہی گیری کا سنہری دور 17 ویں صدی میں، ماہی گیری کی سرگرمیاں نمکین مچھلی کے کاروبار کے ساتھ اہم معاشی قدر کی حامل ہونے لگیں، اور 18 ویں صدی میں، پووا شمالی پرتگال کا اب تک کا سب سے بڑا مچھلی بازار بن گیا جو اندرون ملک صوبوں کو بھی سپلائی کرتا ہے۔ 1706 کے کروگرافیا پرتگال میں کاروالہو دا کوسٹا نے کہا کہ پووا ڈی ورزم کا قصبہ ایک قدیم بستی ہے، جس میں پناہ گاہ خلیج بندرگاہ ہے، جس میں قدیم زمانے میں بحری جہاز کھڑے اور چھوڑے جاتے تھے، کونہا شاخ کا ڈوم گٹیرے اس کا مالک تھا۔ ماہی گیروں کے ذریعہ 1761 میں قائم کردہ نوسا سینہورا دا لاپا اخوان المسلمین کو ایک چارٹر ملا جس میں انہیں "چاؤس دا ایریا" میں اپنے گھر بنانے کی اجازت ملی، جس سے پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ کے ارد گرد ایک نئے اور منصوبہ بند ماہی گیر کوارٹر کو جنم ملا۔ میموریاس اکنامکس دا اکیڈمیا ریئل داس سائنسس ڈی لیسبوا (لزبن کی رائل اکیڈمی آف سائنسز کی اقتصادی یادیں) میں کہا گیا ہے کہ پووا ڈی ورزیم کے ماہی گیر تمام منہو ساحل میں سب سے زیادہ کثرت سے آتے ہیں، اور سب سے زیادہ ماہر تھے اور کیپ سینٹ ونسنٹ سے کیمینہا تک زیادہ تر مشق کے ساتھ، ماہی گیروں، جہازوں اور ماہی گیری کے آلات کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ، اور نتیجہ پکڑی گئی مچھلیوں کی ایک بہت بڑی مقدار ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ "پووا ڈی ورزیم کے ماہی گیر ہمیشہ سمندر میں رہتے ہیں، وہ ساحلی ماہی گیری سے خوش نہیں ہوتے ہیں، اور انہیں سمندر سے مچھلیاں ملتی ہیں، جو شہر سے دس یا بارہ لیگ دور ہیں۔" 1789 میں 1340 ماہی گیر تھے۔ پووینوں کی طرف سے پکڑی گئی مچھلی کی انوینٹری میں سے ایک نے محسوس کیا کہ، مثال کے طور پر، 1866 کے سال کے لیے، پووا میں ماہی گیروں اور مچھلی کے تاجروں کے ذریعے براہ راست کیے گئے لین دین کی پیداوار کا خلاصہ 230 000 $000 ریئس تھا اور کیمینہا سے فگییرا دا فوز کو فروخت کی گئی مچھلی کے نتیجے کی قیمت 180 000 $000 ریئس تھی۔ مالیاتی اسٹیشن میں ادا کیے گئے ٹیکس 5000 $000 ریئس کے تھے۔ سالانہ پووا پورٹو شہر کو 1600 بیرل سارڈین اور 3000 سے زیادہ لاد مچھلیوں کی فراہمی کرتا تھا۔ تاہم، منہو، ٹراس-اوس-مونٹس اور بیرا الٹا پر بوجھ کی تعداد ناقابل تلافی تھی۔ یہ کہا جاتا تھا کہ "جو لوگ پووا کو جانتے ہیں انہیں یقین ہے کہ اگر کسی بھی شماریاتی نقشے میں ان صوبوں کو برآمد کی جانے والی مچھلیوں کی اہمیت کو صحیح معنوں میں شمار کیا جا سکتا ہے، تو زیادہ لوگ اس پر یقین نہیں کریں گے، کیونکہ وہ حیران ہوں گے"۔ تاریخی بندرگاہ لائٹ ہاؤس، فرول دا لاپا اور فرول ڈی ریگوف، 19 ویں صدی میں تعمیر کیے گئے تھے۔ روشنی کے دو نکات کے درمیان صف بندی حاصل کرنے سے، ماہی گیروں کو معلوم تھا کہ کشتی خطرناک زیر آب چٹانوں اور ریت کے کنارے کے درمیان آبنائے گلیارے میں ہے، جہاں وہ ایک ایسے علاقے میں بحفاظت عبور کر سکتے ہیں جہاں کئی نسلوں کے دوران متعدد ماہی گیر اپنی جانیں گنوا چکے ہیں۔ تاہم، شہر کی روشنی 16 ویں صدی سے معلوم ہے۔ 18 ویں صدی میں، ایک اور دستاویز میں کہا گیا: "اس شہر میں اس سلطنت کی بہترین پناہ گاہوں میں سے ایک ہے ؛ فطرت نے اسے بنایا، اس کے مطابق جس نے اسے تخلیق کیا، اور اس فن پارے کے ساتھ جو اسے بہتر بنائے گا، بادشاہ اور مالک کے حکم سے، یہ یورپ میں ایک عجوبہ ہوگا۔ ملکہ ماریا اول نے فروری 1791 میں بندرگاہ پر تعمیراتی کاموں کی اجازت دی۔ فرانسیسی انجینئر رینالڈ اوڈینوٹ شائر کے کوریجڈر فرانسسکو ڈی الماڈا ای مینڈونکا کے حکم پر تعمیر کا ذمہ دار تھا۔ 1792 میں، ایک گودی، جسے کالڈیرا دا باررا کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک ندی کے دہانے پر بنایا گیا تھا۔ ناردرن بریک واٹر کی تعمیر 1795 میں شروع ہوئی۔ تعمیراتی کام نامکمل تھے کیونکہ سمندری دھاروں کی طاقت کو کم کرنے کے لیے ریت کے کنارے کے قریب ساؤتھ بریک واٹر کی ضرورت تھی۔ اس عرصے کے دوران جو شمالی بریک واٹر بنایا گیا تھا وہ 19 ویں صدی میں پرتگال کے لوئس اول کے دور میں چھوٹے تعمیراتی کاموں کے بعد، بعد کے ادوار میں پیریڈو ڈی ڈی لوئس اول کے نام سے، پیریڈو ڈی ڈی ماریا اول (ملکہ ماریا اول کی عظیم دیوار) کے نام سے جانا جانے لگا۔ 19 ویں صدی کے آغاز میں، بریک واٹر پر تزئین و آرائش کے کاموں کی ضرورت تھی کیونکہ یہ کھنڈرات میں تھا۔ کام شروع ہوا، لیکن مالی رکاوٹوں کی وجہ سے آہستہ آہستہ۔ 11 مارچ 1825 کو ٹاؤن ہال نے بندرگاہ میں کاموں کی ضرورت پر توجہ دی۔ اور کوریجڈور جوس جوکیم روڈریگس ڈی باسٹوس کے احکامات کے ساتھ، اگست میں کام دوبارہ شروع ہوا۔ بریک واٹر کی تعمیر نو 1826 میں ختم ہوئی۔ 1857 میں، ٹاؤن ہال نے بادشاہ سے ایک پناہ گاہ کے لیے کہا، جس میں کہا گیا تھا: "یہ پرتگال میں اتنی اچھی بندرگاہ ہوگی، جو ویگو سے بہتر ہوگی۔ اس کے باوجود، لبرل حکومت نے پووان کی درخواستوں پر کوئی توجہ نہیں دی۔ پووا کی بندرگاہ کے جمع ہونے کی وجہ سے، 20 ویں صدی کے آغاز میں اور ایک مصنوعی بندرگاہ کی تعمیر، لیکسس کی بندرگاہ، ماہی گیروں کی آبادی کا ایک اہم حصہ اس کے آس پاس کے علاقے میں چلا گیا۔ اس عرصے کے دوران کئی علاقوں، خاص طور پر برازیل، انگولا اور پرتگال کے دیگر علاقوں میں ہجرت کافی تھی۔ کیٹانو واسکیس کالافیٹ (1890-1963) نے 1926 میں لاپا لائٹ کی طرف، کاسا ڈاس پیسکاڈورس دا پیووا ڈی ورزم (ماہی گیروں کا گھر) کی تعمیر کے لیے درکار پروپیگنڈا اور فنڈنگ کا انتظام کیا۔ یہ پرتگال میں ماہی گیروں کا پہلا گھر تھا۔ 11 مارچ 1937 کو کارپوریٹسٹ ایسٹاڈو نوو حکومت نے ملک بھر کے تمام ماہی گیر علاقوں میں ماہی گیروں کے لیے مکانات بنانے کے لیے قوانین قائم کیے۔ پووینوں کی 200 سال کی درخواستوں کے بعد، سالازار کے ایسٹاڈو نوو حکومت کے تحت ہی بندرگاہ کا کام دوبارہ شروع ہوا۔ کام 1939 میں شروع ہوا اور 1950 کی دہائی میں ختم ہوا، ایک کان سے نکالے گئے پتھر کے ساتھ جو بعد میں ایک چھوٹی سی جھیل بن گئی جس کا نام لاگوا دا پیڈریرا (کوری جھیل) تھا۔ اس مقصد کے حامیوں میں سے ایک صحافی کیٹانو واسکیس کالافیٹ تھے جنہوں نے لزبن اور پورٹو کے پریس میں مقامی ماہی گیروں کے عزائم کے بارے میں لکھا۔ لیکن بعد میں ریو ڈی جنیرو میں کاسا ڈاس پوویروس کے صدر اپیلیو اولیویرا کے اعمال کو تسلیم کیا گیا، جنہوں نے ریو میں پرتگالی سفارت خانے کی ثالثی میں سالازار کو خط لکھا۔ حالیہ پیش رفت اور ریت کے کنارے کا مسئلہ 1990 کی دہائی کے آخر میں، سٹی ہال میں کیسینو دا پووا میں گیمنگ ٹیکس جمع کیے گئے تھے اور استعمال کے لیے دستیاب تھے، جو اس سے پہلے ممکن نہیں تھا۔ شہر نے اس فنڈز کو بندرگاہ پر مزید کاموں کے لیے استعمال کیا، اسے گھاٹوں، تفریحی مقامات کے ساتھ بہتر بنایا اور 1999 میں جنوبی بریک واٹر کے قریب ایک مرینا کی تعمیر کی، جو 20 ویں صدی میں شپ یارڈ کا مقام تھا۔ اس کے باوجود، ریت کا کنارہ، ایک روایتی مقام جہاں کئی ماہی گیروں کی موت ہوئی، جس میں 1892 کا عظیم جہاز کا ملبہ بھی شامل تھا، ایک اہم حفاظتی مسئلہ بنا رہا، اور کئی ماہی گیر دوسری بندرگاہوں، یعنی گیلیشین بندرگاہوں پر چلے گئے۔ بندرگاہ کے جنوبی بریک واٹر نے بھی عمر بڑھنے کے آثار دکھائے اور اسے 2009 میں بازیافت کیا گیا۔ ایسوسیکاؤ پرو-میئر سیگورانکا ڈاس ہومنس ڈو مار، جس کا صدر دفتر بندرگاہ میں ہے، ماہی گیروں کے ذریعہ تشکیل دیا گیا تھا تاکہ بندرگاہ پر مزید پیشرفت اور سمندر میں حفاظت پر دباؤ ڈالا جاسکے، جس میں اس کی مکمل بازیابی اور ریت کے کنارے کا مستقل حل شامل ہے، جو کچھ شمالی بریک واٹر کی توسیع سے حاصل کیا جاسکتا ہے۔ مچھلی بازار مچھلی بازار کا انتظام ڈوکیپسکا پورٹوس ای لوٹس ایس اے کے ذریعے کیا جاتا ہے جس میں 20 مچھلی بازار ہیں۔ مچھلی کا بازار، ویانا ڈو کاسٹیلو فش مارکیٹ کے ساتھ، کمپنی کے شمالی وفد کا حصہ ہے جو پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ میں واقع ہے، اس میں ماہی گیری کی چھوٹی روایتی برادریوں میں سات چھوٹی فروخت کی چوکیاں بھی شامل ہیں۔ پووا ڈی ورزم کیپٹنسی میں پووا ڈی ورزم فش مارکیٹ میں دو انحصار فروخت پوسٹس ہیں (ولا ڈو کونڈے اور ولا چا، دونوں ولا ڈو کونڈے کیپٹنسی میں)۔ مچھلی کی منڈی تک رسائی ڈوکاپیسکا میں رجسٹرڈ تاجروں کے لیے دستیاب ہے اور ان کے پاس اورکت ریموٹ کنٹرول یا آن لائن رسائی کا لائسنس ہے، حالانکہ صرف پریزنٹیشنل ٹریڈنگ دستیاب ہے۔ ڈوکا پیسکا کے 2010 کے اعدادوشمار کے مطابق، سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پانچ انواع سارڈینا پیلچارڈس، آکٹوپس ولگرس، مرلوکیئس مرلوکیس، ٹرائسوپٹرس لسکس، اور ٹریچورس ٹریچورس تھیں، جن کا وزن 1,625,469 کلوگرام تھا اور جس کی اوسط قیمت €1.67 تھی، جو سارڈینز کے لیے €0.46 تک تھی اور آکٹوپس کی تجارت اوسطا €2,62 تھی۔ 2011 میں، ان پرجاتیوں کی فروخت میں اضافہ ہوا اور سب سے زیادہ تجارت کی جانے والی انواع آکٹوپس ولگرس، سارڈینا پلچرڈس، مرلوکیس مرلوکیس، ٹریچورس ٹریچورس، اور ٹریسوپٹرس لسکس تھیں جن کا وزن 1,732,105 کلوگرام تھا اور جس کی قیمت € 3,086,235 تھی، جس کی اوسط قیمت € 1.78 تھی جو سارڈینز کے لیے € 0.54 اور آکٹوپس کے لیے € 2.56 تک تھی۔ مرینا پووا مرینا ایک عوامی مرینا ہے جو مقامی یاٹ کلب کلب نیول پووینس کے ایک منصوبے کے مطابق جون 1999 میں پووا ڈی ورزم کے سٹی ہال کے ذریعہ بنائے گئے تیرتے ہوئے پانٹونوں کا استعمال کرتی ہے، اور اس علاقے کا انتظام سٹی ہال کے ذریعہ کلب کو پہنچایا گیا تھا۔ مرینا مالی طور پر خود کفیل ہے اور مرینا کی مدد کرنے والی ایک سمندری سرگرمیاں ہیں، جنہیں جنوبی پرتگال میں پائے جانے والے "مرینا" نامی رئیل اسٹیٹ آلات کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، اور بندرگاہوں تک رسائی محدود ہے۔ اس کی بڑھتی ہوئی مقبولیت ہے، خاص طور پر شمالی پرتگال میں قابل توجہ ہے اور کیسینو دا پووا کے قریب کے علاقے میں اس کی منصوبہ بند توسیع ہے۔ فی الحال، اس میں 600 کشتیوں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش ہے، جس میں لینڈ پارکنگ بھی شامل ہے اور اس میں 241 سے زیادہ برتھ، ٹریول لفٹ (35 ٹن) اور ایک کرین (6.3 ٹن)، ٹائڈل گریڈ، 24 گھنٹے نگرانی، بار، ریستوراں اور دیگر خدمات ہیں۔ اس کی خصوصیت اس کا سماجی طرز زندگی اور کثرت ہے، اس کا دورہ دنیا بھر سے ملاح کرتے ہیں، جن کی تعداد ایک ہی سال میں ہزاروں ہوتی ہے اور وہ کئی مہینوں یا سالوں تک وہاں رہتے ہیں۔ ایک حالیہ سال میں اہم قومیت کے مطابق، مرینا میں گزرتے ہوئے سمندری لنگر کا تعلق برطانیہ (35 ٪)، فرانس (15 ٪)، پرتگال (10 ٪)، نیدرلینڈز (8 ٪)، اسپین (8 ٪)، جرمنی (8 ٪)، اور سویڈن (4 ٪) سے تھا۔ لوٹا پارک لوٹا (پرتگالی میں اس کا لفظی معنی "مچھلی کی منڈی" ہے اور 1990 کی دہائی تک اس طرح استعمال ہوتا تھا) نارتھ بریک واٹر کے قریب پووا ڈی ورزم کی بندرگاہ کے اندر ایک زمینی علاقہ ہے۔ ماضی میں، یہ ایک ایسا ساحل تھا جہاں مچھلیاں اتاری جاتی تھیں اور فروخت کی جاتی تھیں، جسے پریا ڈی پیس (فش بیچ) کا نام دیا گیا تھا، ممکنہ طور پر ضرورت سے زیادہ باریک ریت یا اس کے استعمال کی وجہ سے یہ ساحل سمندر پر جانے والوں میں مقبول نہیں تھا، قریبی پریا ڈی بانہوس (باتھ بیچ) کے برعکس جہاں ریت کے بڑے دانے ہوتے تھے اور 18 ویں صدی سے سیاح استعمال کرتے تھے۔ یہ ربیرا شپ یارڈ کا مقام بھی تھا۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں بحالی کے بعد، یہ ایک تفریحی علاقہ بن گیا جس میں کیسینو دا پووا کے سامنے ایک تفریحی چوک بھی شامل ہے، جس میں لوٹا آڈیٹوریم، کھیل کے میدان، واک وے، جدید ادارے اور حال ہی میں، اہم اسکیٹر کمیونٹی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے لوٹا ایس کے 8 پارک شامل ہیں۔ لوٹا میں، گھاٹوں کے ساتھ، آرام کرنے کے لیے سبز علاقے بھی ہیں۔ انتظامیہ، پولیسنگ اور ریسکیو اسٹیشن فی الحال، پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ کو تفریحی سرگرمیوں کے لیے ایک بندرگاہ سمجھا جاتا ہے، "ریگولیمینٹو دا ناؤٹیکا ڈی ریکرییو" (تفریحی کشتی رانی کے ضابطے) کے مطابق اور حکم نامے نمبر۔ 2004 کا 124۔ پرتگالی میری ٹائم اتھارٹی کا ہاربر ماسٹر کا دفتر (کیپٹینیا دا پووا ڈی ورزم، پووا ڈی ورزم کی کپتانی)، لارگو ڈاکٹر واسکیس کالافیٹ نمبر 1 کے کیسینو دا پووا اسکوائر میں واقع ہے، جو میری ٹائم پولیس کی مقامی کمان کا مقام بھی ہے۔ پووا ڈی ورزیم کپتانی کے دائرہ اختیار کے علاقے میں علاقائی پانی شامل ہے، جو سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن کے مطابق ہے، خصوصی اقتصادی زون اور براعظمی شیلف، پووا ڈی ورزیم کی بندرگاہ کے جنوبی بریک واٹر سے ریو آلٹو کے دہانے کے درمیان ہے۔ انسٹی ٹیوٹو ڈی سوکوروس اے نوفراگوس دا پووا ڈی ورزم (آئی ایس این پووا ڈی ورزم) پووا ڈی ورزم کا ریسکیو اسٹیشن ہے، اور یہ بندرگاہ میں واقع ہے۔ آئی ایس این کو ایک نجی خیراتی ادارے کے طور پر 21 اپریل 1892 کو ملکہ امیلی نے ریئل انسٹی ٹیوٹو ڈی سوکوروس اے نوفراگوس (جہاز کے ٹوٹنے کے متاثرین کے لیے رائل انسٹی ٹیوٹ آف ریسکیو) کے نام سے قائم کیا تھا۔ اس سال کے شروع میں 27 فروری کو ایک سانحے نے برادری کو تباہ کر دیا تھا۔ ایک طوفان میں سات لنچا پوویرا تباہ ہو گئے اور ساحل سے صرف چند میٹر کے فاصلے پر 105 ماہی گیر ہلاک ہو گئے۔ پرتگال کی بندرگاہیں اور بندرگاہیں پرتگال میں پووا ڈی ورزیم کا جغرافیہ 11 ویں صدی کے ادارے پووا ڈی ورزیم میں عمارتیں اور ڈھانچے 11 ویں صدی میں قائم ہونے والے پووا ڈی ورزیم میں سیاحتی مقامات