George Goodman Simpson
کیپٹن (بعد میں اسکواڈرن لیڈر) جارج گڈمین سمپسن (14 ستمبر 1896-اپریل 1990) آسٹریلیائی نژاد فلائنگ ایس تھے جنہیں پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل نیول ایئر سروس کے لیے پرواز کرتے ہوئے آٹھ تصدیق شدہ فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ وہ دوسری جنگ عظیم کے دوران دوبارہ اپنے ملک کی خدمت کریں گے۔ ابتدائی زندگی جارج گڈ مین سمپسن 14 ستمبر 1896 کو میلبورن کے مضافات میں سینٹ کلڈا، وکٹوریہ، آسٹریلیا میں مینا ایلس لازارس اور جارج گرین سمپسن کے ہاں پیدا ہوئے۔ 1901 تک، سمپسن خاندان، جس میں بڑے بھائی رولف بھی شامل تھے، انگلینڈ کے سیفرون والڈن میں سینٹ میری چرچ نیشنل اسکول کے سوائنز ہال میں رہ رہے تھے۔ 1916 میں جارج گڈ مین سمپسن ریجنٹ پارک میں رہتے تھے۔ بعد کی زندگی میں سمپسن لندن، انگلینڈ کا باشندہ ہونے کا دعوی کرے گا۔ انہوں نے پہلی جنگ عظیم سے پہلے ایک نجی سپاہی کے طور پر آرٹسٹ رائفلز میں شمولیت اختیار کی۔ پہلی جنگ عظیم کے سمپسن نے 8 اگست 1915 کو رائل نیول ایئر سروس میں شمولیت اختیار کی۔ پائلٹ کی تربیت کے بعد، انہیں 29 جنوری 1916 کو چنگ فورڈ میں اپنے پائلٹ کا سرٹیفکیٹ دیا گیا۔ اس کے بعد انہیں نمبر تفویض کیا گیا۔ 1 ونگ، جہاں انہوں نے سوپ وتھ پپس اور نیوپورٹس اڑائے۔ اس کے بعد سمپسن کو 8 نیول اسکواڈرن میں منتقل کر دیا گیا۔ اس پوسٹنگ کے دوران، انہوں نے نیوپورٹ کے ساتھ اپنی پہلی فضائی فتح حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ اے فلائٹ کے کمانڈر بھی بن گئے۔ جب اسکواڈرن کو سوپ وتھ ٹرائیپلینس میں اپ گریڈ کیا گیا، تو وہ اپنے ذاتی طیارے، نمبر N5460 کے ساتھ مزید پانچ فتوحات حاصل کرے گا۔ وہ 9 نیول اسکواڈرن میں پوسٹنگ کے بعد ٹرائیپلین اڑانا جاری رکھیں گے، اور نمبر N5462 اڑاتے ہوئے مزید دو جیت حاصل کریں گے۔ ان کی آخری فتح اس وقت ہوئی جب 9 نیول کا انعقاد فرانس کے لیفرینکوک میں کیا گیا۔ انہیں ان کے کارناموں کے لیے ایک ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا: فلٹ۔ لیٹ۔ جارج گڈمین سمپسن۔ فضائی لڑائی میں بہادری اور قابل قیادت کے لیے، خاص طور پر درج ذیل مواقع پر:-3 مئی 1917 کو اس نے ایک دشمن ہوائی جہاز کو قابو سے باہر کر دیا۔ 11 مئی 1917 کو، پانچ دیگر مشینوں کے ساتھ جارحانہ گشت کے دوران، اس نے چھ دشمن طیاروں پر حملہ کیا۔ ان میں سے ایک کو اس نے قابو سے باہر کر دیا، اور چند منٹ بعد اس نے دوسرے پر قریب سے حملہ کیا اور اسے شعلوں میں گرا دیا۔ 23 مئی 1917 کو اس نے دشمن طیاروں کی کم از کم دوگنی تعداد پر حملہ کرنے کے لیے پانچ مشینوں کی تشکیل کی قیادت کی۔ دونوں تشکیلات تقسیم ہو گئیں، اور ایک عام لڑائی شروع ہو گئی۔ لڑائی کے دوران پانچ بار اس نے ہماری دوسری مشینوں سے دشمن طیاروں کو اڑا دیا، اور جن پر اس نے حملہ کیا ان میں سے ایک کو گھومتے ہوئے نیچے جاتے دیکھا گیا۔ 9 نیول کو انگلینڈ کے لیے چھوڑنے کے بعد، سمپسن نے 1917 کے آخری حصے کے دوران آر اے ایف کرین ویل سے ہوم ڈیفنس کی پروازیں کیں، حالانکہ کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔ اس کے بعد وہ 1918 کے دوران آر اے ایف مارٹلیشم ہیتھ میں ٹیسٹ پائلٹ بن گئے۔ سمپسن نے 21 جولائی 1918 کو لندن میں البانی اسٹریٹ پر کرائسٹ چرچ میں کانسٹینس ویرا بیکر سے شادی کی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد کی فضائی فتوحات کی فہرست 31 جنوری 1919 کو سمپسن کو کپتان کے عہدے پر تصدیق کر دی گئی۔ اس کے بعد وہ دوسری جنگ عظیم تک تاریخ کی دھند میں غائب ہو جاتا ہے۔ 10 جولائی 1939 کو کیپٹن گڈ مین کو رائل ایئر فورس کے ذخائر کے کلاس سی سی میں فلائٹ لیفٹیننٹ کے طور پر مقرر کیا گیا۔ یکم ستمبر 1939 کو، جیسے ہی دوسری جنگ عظیم گرم ہوئی، انہیں فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر رکھا گیا تھا لیکن انہیں رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایک دسمبر 1941 میں انہیں عارضی اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس جنگ میں اس کی خدمات کے بارے میں مزید کچھ معلوم نہیں ہے۔ جنگ کے کئی سال بعد، 10 فروری 1954 کو، انہوں نے اپنا کمیشن چھوڑ دیا لیکن اسکواڈرن لیڈر کا اعزازی عہدہ برقرار رکھا۔ جارج گڈ مین سمپسن کا اپریل 1990 میں ہارشم میں انتقال ہوا۔ اختتامی نوٹ حوالہ جات 1896 کی پیدائش 1990 کی اموات آسٹریلیائی پہلی جنگ عظیم کے فوجی اہلکار میلبورن سے ممتاز سروس کراس (برطانیہ) کے وصول کنندگان پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوج کے اہلکار فنکاروں کی رائفلز کے سپاہی پہلی جنگ عظیم کے رائل نیول ایئر سروس کے اہلکار رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو اہلکار دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس اسکواڈرن لیڈر