Heimbach (Nahe)–Baumholder railway
ہیمباچ (نہے)-بوم ہولڈر ریلوے 1912 میں کھولی گئی تھی۔ یہ پہلے خصوصی طور پر مال بردار اور فوجی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا تھا، لیکن فروری 2015 میں مسافر خدمات کو دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ یہ ہیمباچ (نہے) کے مغرب میں نہے ویلی ریلوے سے منسلک ہے۔ 1897 میں ہیمباچ سے بوم ہولڈر تک ایک مختصر ریلوے کی تعمیر کے لیے تاریخی منظوری دی گئی۔ ریلوے کی تیاری 1902 میں شروع ہوئی۔ 1908 میں پروشیا نے ریلوے کی تعمیر کی اجازت دینے کے لیے ایک قانون منظور کیا۔ ریلوے کا افتتاح 15 دسمبر 1912 کو ہوا۔ 1937 اور 1938 کے درمیان بوم ہولڈر میں ایک فوجی تربیتی علاقہ بنایا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، لائن نے زیادہ سرگرمی کا تجربہ کیا اور بوم ہولڈر اسٹیشن پر پٹریوں کی تعداد میں اضافہ کیا گیا۔ اس لائن پر مسافر سروس 31 مئی 1981 کو بند کر دی گئی تھی۔ اس کے بعد، اس حصے کو مسافر بس کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں، حال ہی میں رائن-نہے-نہورکیرسوربنڈ (آر این این) کے بس روٹ 322 کے طور پر۔ ہفتے کے آخر میں کوئی پبلک ٹرانزٹ سروس نہیں ہے۔ اس کی ایک رعایت 2007 میں رائن لینڈ-فالز ڈے تھی۔ اس موقع پر 29 جون 2007 سے یکم جولائی 2007 تک سروس تھی، 1981 کے بعد پہلی بار اس حصے پر ریل خدمات تھیں۔ ریلوے کا بنیادی ڈھانچہ بوم ہولڈر بلدیہ نے 2006 میں ڈی بی نیٹز سے حاصل کیا تھا۔ 310, 000 یورو کی فروخت قیمت اور تقریبا 15 لاکھ یورو کی سرمایہ کاری دونوں کو رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ حکومت نے لیا تھا۔ 100, 000 یورو کے سالانہ آپریشنل خسارے کو لائن کے اہم صارفین، امریکی فوج اور بنڈس ویر نے 80 سے 20 کے تناسب کے ساتھ پورا کیا ہے۔ 10 دسمبر 2006 سے، رائن لینڈ-فالز نے لائن کی دیکھ بھال کے لیے ڈی بی شینکر ریل کا استعمال کیا ہے۔ خدمات کو دوبارہ فعال کرنا ریل اتھارٹی رائن لینڈ-فالز سڈ (زیڈ ایس پی این وی سڈ) نے 10 دسمبر 2008 کو اپنے اجلاس میں دسمبر 2014 میں مسافروں کی خدمت کے لیے لائن کو دوبارہ فعال کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ پروگرام ڈیزل نیٹز سڈویسٹ کے تحت چلایا جا رہا ہے اور اس میں بوم ہولڈر اور کرن کے درمیان فی گھنٹہ سروس شامل ہے۔ ہیمبچ اور رسچبرگ کے قصبوں میں اسٹاپ بنائے جاتے ہیں۔ 23 فروری 2015 سے، ریجنل بان آر بی 34 سروس بوم ہولڈر اور ادر-اوبرسٹین کے درمیان روزانہ ہر گھنٹے چلتی ہے۔ چوٹی کے اوقات میں خدمات کو کرن تک بڑھا دیا جاتا ہے۔ لوکوموٹوز لائن آپریشن کے آغاز میں، پروشیائی لوکوموٹوز T9، G8، اور G10 استعمال کیے گئے تھے۔ بعد میں ریخسبن کلاس 50 اور کلاس 52 کا استعمال کیا گیا اور مسافروں کی خدمت کے لیے کلاس 38 (پروشین پی 8) اور کلاس 23 کا استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد ڈی بی ریل بسیں کلاس 795 اور کلاس 798 مسافروں کی آمد و رفت کے لیے استعمال کی گئیں۔ 1975 کے بعد فوجی ٹرینوں نے ڈیزل لوکوموٹو کلاس 218 اور بی آر 211/212 کا استعمال کیا۔ آج ڈی بی کلاس 232 اور کلاس 290 استعمال ہوتے ہیں۔ شیڈ والڈ ٹنل ہیمباچ (نہے)-بوم ہولڈر کی تصاویر: جرمنی میں رائن لینڈ-پیالٹینیٹ اسٹینڈرڈ گیج ریلوے میں رائن لینڈ-فالز ٹرین آپریشن (جرمن میں) ریلوے لائنوں کے بارے میں معلومات 1912 میں جرمنی میں ریلوے لائنوں کا افتتاح ہوا۔