1964 Old Dominion 500
1964 اولڈ ڈومینین 500 ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 24 ستمبر 1964 کو ورجینیا کے مارٹنسویل میں مارٹنسویل اسپیڈوے میں منعقد ہوا تھا۔ چالیس پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور ایک ایسے ایونٹ میں شامل ہو جائیں گے جو افسانوی بن جائے گا۔ مقصد سے بنی ریس کاروں کی طرف منتقلی 1960 کی دہائی کے اوائل میں شروع ہوئی اور اس دہائی کے دوران آہستہ آہستہ ہوئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک اس کھیل میں کی گئی تبدیلیوں نے 1950 کی دہائی کی "سختی سے اسٹاک" گاڑیوں کا خاتمہ کیا۔ پس منظر مارٹنسویل اسپیڈوے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے پانچ مختصر راستوں میں سے ایک ہے۔ مارٹنسویل اسپیڈ وے پر معیاری ٹریک چار موڑ والا مختصر ٹریک اوول ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ گیارہ ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، صفر ڈگری پر ہوتا ہے۔ بیک اسٹریچ میں زیرو ڈگری بینکنگ بھی ہے۔ ریس رپورٹ فریڈ لورینزین نے 18,214 تماشائیوں کے براہ راست سامعین کے سامنے رچرڈ پیٹی کو ایک سیکنڈ سے شکست دی۔ وہ اب مشہور مارٹنسویل دادا گھڑی کے پہلے وصول کنندہ بن گئے۔ لورینزین نے مارٹنسویل میں لگاتار تیسری جیت بھی حاصل کی۔ ریس کے لیے عام کوالیفائنگ کا وقت 24.2 سیکنڈ سے 25.2 سیکنڈ تک ہوتا ہے جس میں گاڑیاں اور کے درمیان چلتی ہیں۔ لیڈ ڈرائیور میں چھ تبدیلیوں کے علاوہ، 28 لیپس کے لیے چھ انتباہی جھنڈے بھی دیے گئے تھے۔ سبز جھنڈے سے چیکرڈ جھنڈے تک جانے کے لیے پوری دوڑ میں تین گھنٹے اور چوبیس منٹ لگے۔ دوڑ میں سب سے بڑا انعام 4,715 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) تھا۔ ڈوگ یٹس اور بڈی آرنگٹن دونوں نے ریس کے لیے کوالیفائی کیا لیکن وہ اس میں شروعات کرنے میں ناکام رہے۔ میجر میلٹن اس ریس میں اپنی آخری نیسکار گرینڈ نیشنل کپ سیریز میں شرکت کریں گے۔ زیادہ تر اندراجات کا تعلق فورڈ موٹر کمپنی سے تھا۔ ہر گاڑی کے ماڈل سال 1962 سے 1964 تک تھے۔ اس دور کے نیسکار کے قواعد و ضوابط کی تعمیل کرتے ہوئے۔ این اے ایس سی اے آر کو اس تقریب میں حصہ لینے والے ہر ڈرائیور کو مجموعی طور پر 17,580 ڈالر دینے کا اختیار دیا گیا تھا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ یہاں تک کہ دوسری پوزیشن حاصل کرنے کے باوجود، پیٹی نے اس ریس کے بعد اپنی پہلی نیسکار چیمپئن شپ جیت لی۔ بل وہٹلی کو لیپ 6 پر ٹرانسمیشن کا مسئلہ حاصل کرنے کے بعد اصل آخری مقام کے ڈرائیور کے طور پر کریڈٹ دیا گیا تھا ؛ گھر میں 150 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) کا پے چیک لایا۔ کم از کم 16 قابل ذکر عملے کے سربراہوں کو اس دوڑ میں شرکت کے طور پر درج کیا گیا تھا ؛ جن میں بڈ مور، ہرمن بیم، گلین ووڈ، بڈ آل مین، بینجو میتھیوز اور وک بیلارڈ شامل ہیں۔ ڈوگ ولسن اس ریس کے بعد نیسکار کپ سیریز سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ کوالیفائنگ اے نان چیمپئن شپ ریس نے اولڈ ڈومینین 500 میں آخری 20 ابتدائی کھلاڑیوں کا تعین کیا۔ صرف رچرڈ پیٹی اور ڈوگ یٹس ایونٹ میں لیپس کی قیادت کرنے میں کامیاب رہے ؛ پیٹی کوالیفائنگ ریس جیتنے کے لیے آگے بڑھیں گے۔ ٹاپ 20 فائنشروں کا ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: فریڈ لورینزن کے پاس ریس شروع کرنے کے لیے پول پوزیشن تھی ؛ ڈوگ یٹس اور بڈی آرنگٹن ریس شروع کرنے میں ناکام رہے۔ لیپ 6: ٹرانسمیشن کے مسائل نے بل وہٹلی کو سائیڈ لائن پر آنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 11: رونی کروئے کو اپنی گاڑی کے ساتھ تیل کے دباؤ کے مسائل ہوں گے۔ لیپ 18: ناقص بریک جیک اینڈرسن کو سائیڈ لائن پر دھکیل دیں گے۔ لیپ 44: ایک زیادہ گرم ہونے والی گاڑی نے بڈی بیکر کو پٹری سے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 124: بنکی بلیک برن اپنی گاڑی کے کلچ کے مسائل کی وجہ سے ریس ختم کرنے میں ناکام رہے گا۔ لیپ 128: باب ڈیرنگٹن کی گاڑی نے اپنا پچھلا حصہ کھو دیا، جس کی وجہ سے وہ حفاظتی وجوہات کی بنا پر پٹری سے ہٹ گیا۔ لیپ 164: رچرڈ پیٹی نے فریڈ لورینزن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 165: ٹرانسمیشن کے مسائل نیل کیسلز کی ایونٹ جیتنے کی امیدیں ختم کرنے میں کامیاب رہے۔ لیپ 169: فریڈ لورینزن نے رچرڈ پیٹی سے برتری حاصل کی۔ لیپ 171: نیڈ جیریٹ نے فریڈ لورینزن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 172: فریڈ لورینزن نے نیڈ جیریٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 184: پال گولڈ اسمتھ کو اپنی گاڑی سے کچھ "خراب کمپن" محسوس ہونے لگے۔ لیپ 260: ڈوگ ولسن اپنی گاڑی کو اس وقت زیادہ گرم کرنے میں کامیاب ہوئے جب اسے اس کی سب سے زیادہ ضرورت تھی۔ لیپ 268: بل میک موہن کی گاڑی سے ایک پہیے کا اثر نکلا۔ لیپ 325: بوبی جانس کا ٹرمینل کریش ہوا، جس کی وجہ سے وہ قبل از وقت ایونٹ چھوڑنے پر مجبور ہوگئے۔ لیپ 338: ڈوگ کوپر کے بریک اب کام نہیں کر رہے تھے، جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے باہر ہو گئے۔ لیپ 339: میجر میلٹن انجن کی ناکامی کی وجہ سے گر گیا۔ لیپ 340: جونیئر جانسن نے فریڈ لورینزن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 341: فریڈ لورینزن نے جونیئر جانسن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 344: لیرائے یاربورو کی گاڑی نے تھوڑا بہت مضحکہ خیز ہینڈل کرنا شروع کر دیا، جس کی وجہ سے وہ ریس ختم نہیں کر سکے۔ لیپ 380: وینڈل سکاٹ اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 383: جم پاسچل اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 397: ایلمو لینگلی اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گیا۔ لیپ 414: کرٹس کریڈر اپنی گاڑی کا پچھلا حصہ کھونے میں کامیاب ہو گیا۔ ختم: فریڈ لورینزن کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات اولڈ ڈومینین 500 اولڈ ڈومینین 500 مارٹنسویل اسپیڈوے میں نیسکار ریس