Stratolaunch Systems
سٹریٹولاؤنچ ایل ایل سی ایک امریکی ایرو اسپیس کمپنی ہے جو تیز رفتار فلائٹ ٹیسٹ سروسز فراہم کرتی ہے۔ یہ اصل میں 2011 میں ایک نیا ہوائی لانچ خلائی نقل و حمل کا نظام تیار کرنے کے لیے تشکیل دیا گیا تھا، جس کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر سیئٹل، واشنگٹن میں واقع ہے۔ کمپنی اور ترقیاتی منصوبے کا باضابطہ اعلان دسمبر 2011 میں مائیکروسافٹ کے شریک بانی پال ایلن اور اسکیلڈ کمپوزائٹس کے بانی برٹ روٹن نے کیا تھا، جنہوں نے اس سے قبل اسپیس شپ ون کی تخلیق میں تعاون کیا تھا۔ اس منصوبے کے اصل میں تین بنیادی اجزاء تھے: ایک کیریئر طیارہ جو اسکیلڈ کمپوزائٹس (ماڈل سٹریٹولاؤنچ، جسے "روک" کہا جاتا ہے) کے ذریعہ بنایا گیا تھا، ایک ملٹی اسٹیج پے لوڈ لانچ وہیکل جسے کیریئر طیارے کے نیچے سے زیادہ اونچائی پر خلا میں لانچ کیا جانا تھا، اس کے علاوہ ڈائنٹکس کے ذریعہ ملاپ اور انضمام کا نظام۔ بالآخر، 2018 کے آخر میں پال ایلن کی موت کے وقت تک صرف کیریئر طیارہ مکمل طور پر تیار کیا گیا تھا۔ کیریئر طیارے نے پہلی بار اپریل 2019 میں موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ پر اڑان بھری، اور 2 گھنٹے 29 منٹ کی پرواز میں پہنچا۔ اسٹراٹولانچ نے 2019 کے وسط میں ملکیت میں تبدیلی اور سمت میں بڑی تبدیلی کی کیونکہ کمپنی کے اثاثوں کو فروخت کے لیے رکھا گیا تھا، اور کچھ ذرائع نے تجویز کیا کہ اسٹراٹولانچ مکمل طور پر کام بند کر سکتا ہے۔ نئے مالک کی شناخت دسمبر 2019 میں سربرس کیپٹل مینجمنٹ کے طور پر کی گئی تھی۔ سی ای او جین فلائیڈ نے اعلان کیا کہ اسٹراٹولانچ نے 2019 کی چوتھی سہ ماہی میں عملے کو دوبارہ حاصل کیا، دسمبر کے وسط تک بڑھ کر 87 ملازمین ہو گئے اور 2020 میں تیز رفتار فلائٹ ٹیسٹ خدمات فراہم کرنے والے "عظیم سال" کی پیش گوئی کی۔ تاریخ یہ منصوبہ 2010 میں شروع کیا گیا تھا، عوامی اعلان ہونے سے تقریبا ایک سال پہلے۔ ابتدائی طور پر 2011 میں ترقیاتی اخراجات 300 ملین امریکی ڈالر ہونے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ ڈائنٹکس نے اصل میں 2010 کے اوائل میں کام شروع کیا اور اس منصوبے پر تقریبا 40 ملازمین کام کر رہے تھے۔ ڈائنٹکس کو "کل سسٹمز انجینئرنگ، انضمام اور جانچ کے لیے ذمہ دار" کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا، جس میں ایروڈینامکس، بوجھ اور انٹرفیس شامل ہیں۔ 2011 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اسپیس ایکس پہلے ہی نظام کے راکٹ سے چلنے والی خلائی گاڑی کے اجزاء، فالکن 9 ایئر کے ڈیزائن پر بھی کام کر رہا ہے۔ اسپیس ایکس کے ساتھ تعاون 2012 تک ختم ہو گیا۔ 2015 کے ایک انٹرویو میں، سابق صدر چک بیمز (2014-2016) نے وضاحت کی، "اسپیس ایکس ایک شراکت دار تھا، اور بہت سی شراکت داریوں کی طرح، یہ صرف طے کیا گیا تھا کہ یہ بہتر ہے کہ ہم اپنے الگ راستے پر چلے-مختلف عزائم۔ ہمیں ان کے انجنوں میں دلچسپی تھی، لیکن ایلون اور اس کی ٹیم، وہ مریخ پر جانے والے ہیں، اور ہم صرف ایک مختلف جگہ پر ہیں، اور اس لیے مجھے لگتا ہے کہ یہ ان طریقوں کی علیحدگی تھی جو خوشگوار تھے۔ " سٹریٹولاؤنچ سسٹمز نے اکتوبر 2012 میں اپنی پہلی کمپوزائٹس پروڈکشن بلڈنگ مکمل کی۔ فروری 2013 میں، کمپنی نے موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ پر اپنے کیریئر اسمبلی ہینگر اور آپریشنل سہولیات کی تعمیر مکمل کی۔ کیریئر طیارے کو اصل میں 2015 میں اپنی پہلی آزمائشی پرواز کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اکتوبر 2013 تک، کیریئر طیارے کی پہلی پرواز کو جلد از جلد 2018 تک پیچھے دھکیل دیا گیا، ہوا سے داغے گئے راکٹ کی پہلی پرواز 2019 میں جلد از جلد متوقع تھی۔ 2014 میں، اسٹراٹولانچ نے اعلان کیا کہ وہ سیٹلائٹ سائز کی ایک رینج پر متعدد لانچ وہیکل آپشنز پر غور کر رہا ہے، اور یہ کہ کیریئر طیارے کی تکمیل پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے آربیٹل لانچ وہیکل پر کچھ ترقیاتی کام کو سست کر دیا گیا ہے۔ 2014 میں، اسٹراٹولانچ سسٹمز کو پال ایلن کی نئی ایرو اسپیس کمپنی ولکن ایرو اسپیس کی نگرانی میں رکھا گیا تھا، جو کہ ولکن انکارپوریٹڈ کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ بیمز نے کہا، "ولکن ایرو اسپیس وہ کمپنی ہے جو والکن کے اندر منصوبوں کا منصوبہ بناتی ہے اور ان پر عمل درآمد کرتی ہے کہ دنیا کس طرح لاگت میں کمی اور طلب پر رسائی کے ذریعے خلائی سفر کا تصور کرتی ہے۔ والکن ایرو اسپیس کا اسپیس شپ ون میں اپنا ورثہ ہے اور وہ اسٹریٹولانچ سسٹمز پروجیکٹ کی نگرانی کرتا ہے "سال کے آخر میں، نومبر 2015 میں، گیری وینٹز نے یو ایل اے کے لیے انسانی لانچ سروسز کی قیادت کرنے کے لیے یونائیٹڈ لانچ الائنس میں شامل ہونے کے لیے اسٹریٹولانچ سسٹمز کے صدر اور سی ای او کے عہدے سے سبکدوش ہو گئے۔ ولکن نے 2015 کے وسط میں آربیٹل اے ٹی کے کے ساتھ اپنا معاہدہ ختم کر دیا اور اشارہ کیا کہ سٹریٹولاؤنچ کیریئر ایئرکرافٹ کے لیے ایک نئے راکٹ کے بارے میں فیصلہ 2015 کے آخر میں کیا جائے گا۔ 2017 میں، فاسٹ کمپنی نے ایئر لانچ سسٹم کے سائز اور خراب موسم میں اڑنے کی صلاحیت کا حوالہ دیتے ہوئے سٹریٹولاؤنچ کو دنیا کی جدید ترین کمپنیوں میں سے ایک قرار دیا۔ اپریل 2017 میں، اسٹراٹولانچ نے باضابطہ طور پر اپنا نام ولکن ایرو اسپیس سے اسٹراٹولانچ سسٹمز کارپوریشن میں تبدیل کر دیا۔ مئی 2017 میں، سٹریٹولاؤنچ کو پہلی بار ایندھن کے ٹیسٹ شروع کرنے کے لیے شروع کیا گیا تھا، جو بہت سے زمینی ٹیسٹوں میں سے پہلا تھا۔ دسمبر 2017 میں، کیلیفورنیا میں موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ پر رن وے پر پہلی ٹیکسی ٹیسٹ کے لیے اسٹراٹولانچ کا آغاز کیا گیا۔ 13 اپریل 2019 کو، سٹریٹولاؤنچ نے پہلی بار ہوا میں اڑان بھری اور موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ سے ڈھائی گھنٹے تک اڑان بھری۔ یہ پرواز 4,570 میٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی اور 278 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچ گئی۔ جنوری 2019 میں، اسٹراٹولانچ نے اعلان کیا کہ وہ لانچ گاڑیوں کے اپنے ہوائی لانچ شدہ خاندان کی ترقی روک رہا ہے۔ اس کے بعد اکتوبر 2018 میں اسٹراٹولانچ کے بانی پال ایلن کی موت ہوئی، جو 2011 میں اس کے قیام کے بعد سے سرمائے کے انتہائی ترقیاتی پروگرام کے لیے فنڈز کا ذریعہ رہے تھے۔ اپریل 2019 میں، جین فلائیڈ سٹریٹولاؤنچ کے سی ای او رہے۔ 31 مئی 2019 کو، یہ اطلاع دی گئی کہ کمپنی کام کرنا بند کر دے گی اور اس کے اثاثوں کی فروخت کا جائزہ لیا جا رہا ہے۔ ایونٹ میں، کمپنی کام کرتی رہی اور ستمبر 2019 میں ٹیسٹ پائلٹوں کی لسٹنگ سمیت ملازمت کے مواقع پوسٹ کیے۔ اکتوبر 2019 میں، کمپنی نے باقاعدہ آپریشن جاری رکھنے اور ملکیت میں تبدیلی کا اعلان کیا، لیکن دسمبر 2019 تک پریشان کن کمپنیوں کی خریداری میں ماہر سربرس کیپٹل مینجمنٹ کے طور پر نئے مالک کی شناخت ظاہر نہیں کی۔ اسٹراٹولانچ نے 2019 کی چوتھی سہ ماہی میں تیزی سے عملے کو دوبارہ حاصل کرنا شروع کیا، جو اکتوبر 2019 میں صرف 13 ملازمین سے بڑھ کر دسمبر 2019 کے وسط تک 87 ملازمین تک پہنچ گیا۔ کمپنی نے اپنے مشن کو تیز رفتار فلائٹ ٹیسٹ سروسز فراہم کرنے کی طرف موڑ دیا۔ کیریئر طیارہ ایلن اور روٹن نے بتایا کہ سٹریٹولاؤنچ کے کیریئر طیارے کے پنکھ اپولو دور کے سیٹرن پنجم کی لمبائی کے برابر یا اس سے زیادہ چوڑے ہوں گے اور ہینڈن برگ کلاس کے ہوائی جہازوں کے برابر لمبے ہوں گے۔ یہ اسے پروں کے پروں کے لحاظ سے اڑنے والا اب تک کا سب سے بڑا ہوائی جہاز بنا دے گا۔ اس کا وزن مکمل طور پر ایندھن سے چلنے والی لانچ گاڑی سمیت زیادہ ہوگا اور اس کے لیے کم از کم طویل رن وے کی ضرورت ہوگی۔ یہ پے لوڈ لے جا سکتا ہے۔ کیریئر طیارہ چھ پراٹ اینڈ وٹنی پی ڈبلیو 4000، تھرسٹ رینج جیٹ انجنوں سے چلائے گا، جو دو استعمال شدہ 747-400 سے حاصل کیے گئے ہیں جنہیں ابتدائی ترقیاتی اخراجات کو کم کرنے کے لیے انجن، ایوینکس، فلائٹ ڈیک، لینڈنگ گیئر اور دیگر ثابت شدہ نظاموں کے لیے کینبیبلائز کیا گیا تھا۔ کیریئر کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ ہوائی لانچ مشن اڑاتے وقت اس کی حد ہو۔ اگست 2015 میں، ولکن ایرو اسپیس کے اس وقت کے صدر چک بیمز نے کہا، "2016 میں، میرے خیال میں، ہم ہوائی جہاز اڑائیں گے۔ 80 فیصد اب من گھڑت ہے۔ تقریبا 40 فیصد اسمبل کیا گیا ہے۔ ہمیں اس سال کے آخر یا اگلے سال کے اوائل میں حتمی اسمبلی کرنی چاہیے تھی۔ اگلے چند سالوں تک، ہم اپنی تمام آزمائشی پروازیں موجووی سے کریں گے۔ پہلے سے ہی ایک ہوائی کوریڈور ہے جو فضائیہ نے ویسے بھی اس قسم کی چیزوں کے لیے قائم کیا ہے، اور ہم بحر الکاہل کے اوپر سے اڑ جائیں گے۔ " اس واقعہ میں، پہلے سٹریٹولاؤنچ کیریئر طیارے کو مئی 2017 تک زمینی جانچ شروع کرنے کے لیے سٹریٹولاؤنچ موجووی عمارت سے باہر نہیں نکالا گیا تھا، اس وقت کمپنی نے تجویز کیا تھا کہ وہ 2019 میں پہلے "لانچ مظاہرے" کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ 2018 کے دوران، سٹریٹولاؤنچ کیریئر طیارے نے موجووی ہوائی اڈے پر بڑھتی ہوئی رفتار کے ٹیکسی ٹیسٹ انجام دیے۔ 9 جنوری 2019 کو، سٹریٹولاؤنچ کیریئر طیارے نے ایک ٹیکسی ٹیسٹ مکمل کیا، اور ٹیسٹ کے دوران زمین سے اٹھائے گئے ناک لینڈنگ گیئر کی ایک تصویر جاری کی۔ پہلا کامیاب پرواز کا تجربہ ہفتہ، 13 اپریل 2019 کو کیا گیا۔ طیارہ 2.5 گھنٹے تک اڑتا رہا، جس نے رفتار اور اونچائی حاصل کی۔ دوسری پرواز 29 اپریل 2021 کو کی گئی۔ تیسری پرواز 16 جنوری 2022 کو موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ سے ہوئی۔ یہ پرواز 4 گھنٹے 23 منٹ تک جاری رہی اور 100 کلومیٹر سے زیادہ کی اونچائی اور زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ گئی۔ لانچ وہیکل لانچ راکٹ اصل میں اسپیس ایکس کا مقصد ایک مائع ایندھن والا راکٹ فراہم کرنا تھا جو سٹریٹولاؤنچ پے لوڈ ڈیلیوری گاڑی کو کیریئر طیارے کے نیچے سے اونچائی پر لانچ کرکے خلا میں اٹھانے کے ذرائع کے طور پر کام کرے، لیکن اسپیس ایکس کے ساتھ تعاون 2012 کے آخر میں ترک کر دیا گیا۔ نومبر 2012 میں، اسٹراٹولانچ نے کیریئر طیارے سے لانچ کی جانے والی گاڑی کے لیے "کئی متبادل ترتیبات" تیار کرنے اور ان کا جائزہ لینے کے لیے "مطالعہ کے معاہدے" پر آربیٹل اے ٹی کے کو برقرار رکھا۔ 2013 کے اوائل تک، آربیٹل اے ٹی کے کو سٹریٹولاؤنچ خلائی گاڑی کے لانچ جزو کے لیے پیگاسس II تیار کرنے کا معاہدہ تھا: پیگاسس II سے توقع کی جارہی تھی کہ وہ زمین کے نچلے مدار تک پہنچ سکے گا۔ مئی 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ پیگاسس II ٹھوس ایندھن راکٹ ڈیزائن اقتصادی اہداف کو حاصل نہیں کر رہا تھا اور یہ کہ اسٹراٹولانچ نے لانچ گاڑی کے لیے آر ایل 10 سی-1 دوہری موٹر مائع ایندھن کے انجن بنانے کے لیے ایروجیٹ راکٹ ڈائن کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔ اکتوبر 2016 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ "متعدد" پیگاسس ایکس ایل راکٹ سٹریٹولاؤنچ کے ذریعے استعمال کیے جائیں گے۔ 13 ستمبر 2017 کو یہ اعلان کیا گیا کہ سٹریٹولاؤنچ نے ناسا کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں تاکہ گاڑی کے پروپلشن کو سپورٹ کرنے کے لیے ٹیسٹنگ سروسز فراہم کی جا سکیں۔ یہ نوٹ کیا گیا کہ اسٹراٹولانچ نے جیف تھورنبرگ کو پروپلشن کے نائب صدر کے طور پر رکھا۔ تھورنبرگ نے ناسا کے لیے جے-2 ایکس انجن دونوں پر کام کیا تھا اور اسپیس ایکس میں ریپٹر راکٹ انجن تیار کرنے میں مدد کی تھی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اسٹراٹولانچ نے لانچ وہیکل تیار کرنے میں اپنے طریقے سے جانے کا فیصلہ کیا ہے۔ ناسا کے معاہدے میں کہا گیا ہے کہ اسٹراٹولانچ مئی 2018 کے آخر تک ناسا کے سٹینس ای 1 ٹیسٹ اسٹینڈ پر "اپنے پروپلشن سسٹم ٹیسٹ آرٹیکل عنصر 1 کی جانچ" کے لیے ٹیسٹ ڈیوائس فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ٹیسٹ سیریز 2018 کے آخر تک مکمل ہونے والی ہے۔ 2 نومبر 2018 کو، سٹراٹولانچ نے ناسا کے سٹینس اسپیس سینٹر میں اپنے انجن کے "پری برنر" حصے کا پہلا ہاٹ فائر ٹیسٹ مکمل کیا۔ لانچ گاڑیوں کے اپنے خاندان پر تمام سٹریٹولاؤنچ ترقیاتی کام جنوری 2019 میں ختم ہوا، لیکن اس وقت، کمپنی نے کہا کہ اس نے کیریئر طیارے سے پیگاسس ایکس ایل راکٹ لانچ کرنے کا منصوبہ جاری رکھا۔ ستمبر 2014 میں اسپیس ایکس اور بوئنگ سے ناسا کمرشل کریو ٹرانسپورٹیشن کیپیبلٹی کا معاہدہ کھونے کے فورا بعد، سیرا نیواڈا کارپوریشن نے اعلان کیا کہ اس نے ایک لانچ سسٹم کا تصور کیا ہے جس میں کمپنی کے ڈریم چیزر خلائی طیارے کے اسکیلڈ ڈاؤن ورژن کو سٹریٹولاؤنچ سسٹمز ہائی ایلٹیٹیوڈ ایئر لانچ سسٹم کے ساتھ ملایا گیا ہے۔ نومبر 2014 میں، ولکن ایرو اسپیس نے ایس این سی/اسٹراٹولانچ خلائی نقل و حمل کے فن تعمیر کے نتائج جاری کیے، جس نے اشارہ کیا کہ اسٹراٹولانچ پر مبنی لانچ سسٹم کے ساتھ ایک چھوٹا ڈریم چیزر مطلوبہ مشن کی صلاحیتیں فراہم کر سکتا ہے۔ مجوزہ تصور میں روانگی کے مقام سے ایک آؤٹ باؤنڈ ٹانگ ہوگی، جو لانچوں کو روزانہ کی بنیاد پر زمین کے نچلے مدار میں ملنے کی اجازت دے گی۔ مطالعہ کی لانچ گاڑی ایک ترمیم شدہ طویل ہوا سے لانچ کیا ہوا آربیٹل اے ٹی کے راکٹ تھا۔ عملے کے خلائی طیارے کا پے لوڈ ڈریم چیزر گاڑی کا 75 فیصد سائز کا ورژن ہوگا جو پہلے ناسا کو اسی طرح کی شکل اور لمبائی اور پنکھ کے ساتھ تجویز کیا گیا تھا، جو 2 سے 3 کے عملے اور ایک تحقیقی پے لوڈ کو لے جا سکتا ہے۔ یہ تصور تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ بلیک آئس ایک اندرونی سٹریٹولاچ تصور، بلیک آئس خلائی جہاز کو 2018 کے اوائل میں اسٹریٹولاچ سسٹم کے ممکنہ پے لوڈ کے طور پر ظاہر کیا گیا تھا۔ یہ ناسا کے خلائی شٹل آربیٹر کے سائز کا مکمل طور پر دوبارہ استعمال ہونے والا راکٹ طیارہ ہوگا، اور ابتدائی طور پر روبوٹک ہوگا، جس میں ممکنہ مستقبل کے عملے کے مختلف قسم ہوں گے۔ 2018 میں اعلان کے وقت، یہ 2019 کے اوائل میں شروع ہونے والے ممکنہ پرواز کے ٹیسٹ کے ساتھ ترقی میں تھا۔ ٹیلون-اے سٹریٹولاؤنچ ایک دوبارہ قابل استعمال، راکٹ سے چلنے والی، ہائپرسونک فلائٹ وہیکل تیار کر رہا ہے جسے ٹیلون-اے کہا جاتا ہے (جسے پہلے ہائپر-اے ٹیسٹ بیڈ وہیکل کا نام دیا گیا تھا، جیسا کہ اصل میں 2018 کے آخر میں تجویز کیا گیا تھا) جو 100 کلومیٹر کی رفتار سے اڑنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ اس گاڑی کی پرواز کی جانچ 2022 میں شروع کرنے اور 2023 تک کام شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ طیارہ لمبائی میں ہے، جس کے پروں کے پنکھ ہیں، اور اس کا مقصد تقریبا لانچ ماس ہونا ہے۔ مبینہ طور پر کمپنی کے پاس پہلی ہائپرسونک ٹیسٹ فلائٹ کے ذریعے ابتدائی ترقی کو مکمل کرنے کے لیے کافی فنڈز موجود ہیں۔ پروٹو ٹائپ کی تعمیر جاری تھی اور فوسیلج کے کچھ حصے مکمل ہو چکے تھے۔ 2022 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ٹیلون-اے ارسا میجر ٹیکنالوجیز ہیڈلی انجن کا استعمال کرے گی۔ اسٹراٹولانچ کے پاس ایک تصور بھی ہے، ایک بہت بڑے ٹیلن-زیڈ کے لیے جو کارگو پے لوڈ لے جانے کے قابل ہوگا، اور شاید لوگوں کو بھی، مدار میں لے جانے کے قابل ہوگا۔ سہولیات 2011 میں، اسٹراٹولانچ سسٹمز نے کیرن کاؤنٹی ایئرپورٹ اتھارٹی، موجووی، کیلیفورنیا کے ساتھ پیداوار اور لانچ کی سہولیات کی تعمیر کے لیے موجووی ایئر اینڈ اسپیس پورٹ کو لیز پر دینے کے لیے 20 سالہ لیز کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 2015 تک، اسٹراٹولانچ نے ایک من گھڑت ہینگر اور ایک اسمبلی ہینگر بنایا تھا جو اسکیلڈ کمپوزائٹس کے قریب واقع تھا۔ دو مینوفیکچرنگ عمارتوں میں سے پہلی، "88,000 مربع فٹ کی سہولت [جو] ونگ اور فیوزلج سیکشنز کے جامع حصوں کی تعمیر کے لیے استعمال کی جائے گی"، اکتوبر 2012 میں شیڈول سے دو ماہ پہلے اور بجٹ پر پیداوار کے لیے کھولی گئی تھی۔ اسٹراٹولانچ نے فروری 2013 میں اپنی دوسری موجووی عمارت مکمل کی، جو کہ اسٹراٹولانچ کیریئر ہوائی جہاز کے لیے بہت بڑی ہینگر کی سہولت ہے۔ 31 مئی 2017 کو، پہلے سٹریٹولاؤنچ کیریئر طیارے کو زمینی جانچ شروع کرنے کے لیے سٹریٹولاؤنچ موجووی ہینگر سے کھینچا گیا۔ 2017 کے آخر تک، 2019 میں پہلا راکٹ ایئر لانچ کرنے کا منصوبہ تھا۔ یہ حاصل نہیں کیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں وائٹ نائٹ ون کیریئر طیارہ وائٹ نائٹ ٹو کیریئر طیارہ مداری لانچ سسٹم کا موازنہ ایئر بورن طیارہ بردار بحری جہاز لاک ہیڈ سی-5 کہکشاں ایل جی ایم-30 منٹ مین نارتھ امریکن ایکس-15 کا لانچ سب سے پہلے ہوا سے لانچ کیا گیا، عملہ والا، ذیلی مداری خلائی جہاز لانچر ون، ورجن آربٹ کی چھوٹے پیمانے کی تجویز جو اسٹریٹو لانچ کے آربیٹل سائنسز پیگاسس سے ملتی جلتی ہے، اسی طرح کا لیکن چھوٹے پیمانے کا نظام اسکائلون کونروئے ورٹس، ایک مجوزہ طیارہ جو شٹل لانچ گاڑی ہو سکتا ہے حوالہ جات بیرونی روابط اصل ویڈیو-سپیس ایکس فالکن 9 ایئر لانچ گاڑی کے ساتھ اسٹریٹولاؤنچ کی حرکت پذیری، دسمبر 2011۔ نظر ثانی شدہ ویڈیو-آربیٹل پیگاسس II لانچ وہیکل کے ساتھ سٹریٹولاؤنچ کی حرکت پذیری، جون 2013۔ ویڈیو-سٹریٹولاؤنچ سسٹمز پریس کانفرنس 2011-12-13 خلا میں بڑی سوچ، دی اکنامسٹ، دسمبر 27، 2011۔ اسٹراٹولانچ اور ایکس-15 اسٹراٹولانچ پہلی پرواز، لینڈنگ کے ساتھ، اسٹراٹولانچ سسٹمز، اپریل 2019۔ اسٹراٹولانچ سسٹمز اسٹراٹولانچ سسٹمز اسٹراٹولانچ 2011 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں 2011 میں قائم ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 2011 میں قائم ہونے والی ٹیکنالوجی کمپنیاں 2019 میں قائم ہونے والی انضمام اور حصول کیرن کاؤنٹی، کیلیفورنیا اسٹراٹولانچ سسٹمز میں مقیم موجووی ایئر اور اسپیس پورٹ کمپنیاں۔