Typhoon Clara (1981)
ٹائیفون کلارا، جسے فلپائن میں ٹائیفون روبنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، ستمبر 1981 کے دوران شمالی فلپائن اور جنوبی چین میں سیلاب کا باعث بنا۔ خراب موسم کا علاقہ پہلی بار 11 ستمبر کو پوناپے کے قریب پایا گیا تھا۔ مغرب کی طرف بڑھنے کے بعد، نظام آہستہ آہستہ بہتر منظم ہو گیا اور گرج چمک کی سرگرمی میں اضافہ ہوا۔ 16 ستمبر کو اس نظام نے اشنکٹبندیی طوفان کی حیثیت حاصل کر لی۔ دو دن بعد، کلارا نے سمندری طوفان کی شدت حاصل کی اور اس کے بعد تیز رفتار سے گہرا ہونا شروع ہوا۔ 19 ستمبر کو، کلارا لوزون کے شمالی سرے کے ساتھ لینڈ فال کرنے سے پہلے، زیادہ سے زیادہ شدت تک پہنچ گئی۔ زمین کے ساتھ تعامل کے بعد کلارا مسلسل کمزور ہوتی گئی، لیکن 20 ستمبر کے آخر تک، کلارا بحیرہ جنوبی چین کے اوپر شدت میں برابر ہو گئی۔ اگلے دن، کلارا تیزی سے زمین پر منتشر ہونے سے پہلے سمندری طوفان کی شدت کے ساتھ ہانگ کانگ کے مشرق-شمال مشرق کی طرف ساحل پر چلی گئی۔ فلپائن میں 55 افراد ہلاک ہوئے۔ مجموعی طور پر 7,125 گھروں کو نقصان پہنچا اور 1,195 مکانات تباہ ہو گئے، جس سے صرف ایک صوبے میں تقریبا 4,000 افراد بے گھر ہو گئے۔ نقصان کا تخمینہ 13.4 ملین ڈالر (1981 امریکی ڈالر) لگایا گیا تھا، زیادہ تر فصلوں سے۔ سمندر کے کنارے، دو جہاز تباہ ہو گئے، جس کے نتیجے میں 79 ہلاکتیں ہوئیں، حالانکہ 48 دیگر کو بچا لیا گیا۔ چین بھر میں، تقریبا کھیتی کی زمین سیلاب یا تباہ ہو گئی، کئی ہزار افراد اپنے گھروں سے محروم ہو گئے، اور 62 افراد ہلاک ہو گئے۔ موسمیاتی تاریخ 11 ستمبر کی سہ پہر مون سون گرت میں سرایت شدہ پوناپے کے قریب سیٹلائٹ امیجری کے ذریعے سب سے پہلے خراب موسم کے علاقے کا پتہ چلا۔ خلل نے مغرب کی طرف ٹریک کیا، اس کی ترقی کے ساتھ ایک اشنکٹبندیی اوپری ٹروپوسفیرک گرت نے مدد فراہم کی جس نے اوپر کی طرف انحراف فراہم کیا۔ ہوا کی کچھ کمی کے باوجود، 13 ستمبر کی سہ پہر تک تنظیم اور کوریج میں گرج چمک کی سرگرمی میں اضافہ ہوا۔ 18:00 UTC پر، جاپان میٹرولوجیکل ایجنسی (JMA) نے طوفان کی نگرانی شروع کی، اور اسے ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر درجہ بندی کیا۔ دو گھنٹے سے بھی کم وقت کے بعد، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (جے ٹی ڈبلیو سی) کی طرف سے ٹروپیکل سائیکلون فارمیشن الرٹ (ٹی سی ایف اے) جاری کیا گیا۔ گرج چمک کے ساتھ طوفان کی سرگرمی میں اضافہ ہوتا رہا، اور 14 ستمبر کو 19:23 UTC پر، TCFA دوبارہ جاری کیا گیا۔ گوام کے جنوب سے گزرنے کے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی نے 15 ستمبر کے اوائل میں سسٹم پر انتباہات کا آغاز کیا۔ اٹھارہ گھنٹے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی نے اس نظام کو اشنکٹبندیی طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا۔ 16 ستمبر کو 18:00 UTC پر، جے ایم اے نے بھی ایسا ہی کیا۔ اشنکٹبندیی طوفان بننے کے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی کو ابتدائی طور پر توقع تھی کہ کلارا لوزون میں داخل ہوگی۔ 17 ستمبر کو 18:00 UTC پر، جے ایم اے نے کلارا کو شدید اشنکٹبندیی طوفان قرار دیا۔ اسی دن، فلپائن ایٹموسفیرک، جیو فزیکل اینڈ ایسٹرونومیکل سروسز ایڈمنسٹریشن (پی اے جی اے ایس اے) نے بھی طوفان کی نگرانی شروع کی اور اسے مقامی نام روبنگ تفویض کیا۔ 18 ستمبر تک، جے ٹی ڈبلیو سی نے اپنی پیش گوئی میں ترمیم کر دی تھی اور طوفان کے شمال کی طرف ایک چوٹی میں کمزوری کے جواب میں اسے دوبارہ سمندر کی طرف موڑنے کا مطالبہ کیا تھا، لیکن یہ کمزوری صرف مغرب-شمال مغربی راستے کو فعال کرنے کے لیے کافی تھی۔ سیٹلائٹ تصاویر سے یہ ظاہر ہونے کے بعد کہ کلارا کی آنکھ تیار ہو گئی ہے، جے ٹی ڈبلیو سی اور جے ایم اے دونوں نے اطلاع دی کہ کلارا ایک سمندری طوفان میں تبدیل ہو گئی ہے، اور اس کے بعد تیزی سے شدت اختیار کرنے لگی ہے۔ 19 ستمبر کو دوپہر کے وقت، جے ٹی ڈبلیو سی نے کلارا کی شدت کو بڑھا کر ریاستہائے متحدہ میں قائم سیفیر-سمپسن ہریکین ونڈ اسکیل (ایس ایس ایچ ڈبلیو ایس) پر نچلے درجے کی زمرہ 4 کی شدت کے برابر کر دیا۔ اس وقت، سمندری طوفان کے شکاریوں نے ایک بیرومیٹرک دباؤ کی پیمائش کی۔ تاہم، جے ایم اے نے قدرے زیادہ دباؤ کا تخمینہ لگایا۔ 19 ستمبر کو 18:00 UTC پر، جے ٹی ڈبلیو سی نے ہوا کی چوٹی کی رفتار کا تخمینہ لگایا جبکہ جے ایم اے نے چوٹی کی شدت کی اطلاع دی۔ 22:00 UTC پر، سمندری طوفان نے مختصر طور پر اسی شدت سے لوزون کے شمالی سرے پر لینڈ فال بنایا، اور طوفان تقریبا کیلیان کے شمال سے گزرا۔ بحیرہ جنوبی چین میں داخل ہونے کے بعد سمندری طوفان نے شمال مغرب کی طرف بڑھنا شروع کر دیا، لیکن اس کے شمال کی طرف ایک چوٹی نے دوبارہ موڑ کو روک دیا۔ زمینی تعامل کی وجہ سے طوفان کچھ کمزور ہو گیا، لیکن 20 ستمبر کو دیر سے شدت میں برابر ہو گیا۔ اگلے دن 12:00 پر، کلارا نے ہانگ کانگ کے مشرق-شمال مغرب کے آس پاس، یا شانوی کے قریب لینڈ فال بنایا، جس میں جے ٹی ڈبلیو سی اور جے ایم اے نے بالترتیب ہواؤں کی اطلاع دی۔ کلارا چین کے پہاڑی علاقے میں تیزی سے منتشر ہو گئی، لیکن جے ایم اے نے 2 اکتوبر تک اپنی باقیات کا سراغ لگانا بند نہیں کیا، جب طوفان شمال کی طرف مڑا اور 56° این تک پہنچ گیا۔ اثر اس جگہ کے قریب جہاں طوفان نے شمالی لوزون میں لینڈ فال بنایا تھا، ہواؤں اور دباؤ کی اطلاع ملی تھی۔ باگیو شہر میں کئی چھوٹے چھوٹے تودے کھسکنے کے واقعات پیش آئے۔ وہاں، سیلاب کے پانی کی وجہ سے کل 36 خاندانوں نے اونچی زمین میں پناہ لی جبکہ آس پاس کے علاقے کے بہت سے قصبے الگ تھلگ تھے۔ پورے کاگایان صوبے میں 3,725 افراد بے گھر ہو گئے اور املاک کو مجموعی طور پر 18 لاکھ ڈالر کا نقصان پہنچا۔ ملک بھر میں 55 افراد ہلاک ہوئے۔ تقریبا 48,000 لوگوں نے پناہ لی۔ مجموعی طور پر 7,125 گھروں کو نقصان پہنچا اور 1,195 مکانات تباہ ہو گئے۔ نقصان کا تخمینہ 13.4 ملین ڈالر لگایا گیا تھا، جس میں فصلوں سے 10.9 ملین ڈالر، عوامی بنیادی ڈھانچے سے 2 ملین ڈالر، اور نجی بنیادی ڈھانچے سے تقریبا 500,000 ڈالر تھے۔ آف شور کیلیان جزیرہ، جہاز داتو کالانٹیو ایک مرجان کی چٹان سے تباہ ہو گیا تھا، جس میں 97 میں سے 19 افراد کو بچاؤ کی ضرورت تھی۔ جہاز کے ملبے سے کل 52 لاشیں برآمد کی گئیں اور باقی دیگر کو مردہ قرار دیا گیا۔ مزید برآں، جہاز سویٹ ٹرپ سمندر کے کنارے صوبہ زیمبوانگا ڈیل نورٹے ڈوب گیا۔ سوار 30 افراد میں سے 29 کو بچا لیا گیا اور باقی شخص کو مردہ قرار دیا گیا۔ بارہ متاثرین زخمی ہوئے۔ لاپتہ افراد کی تلاش کے لیے حکام نے چار ہیلی کاپٹر، ایک سی-130 ٹرانسپورٹ طیارہ اور ایک گولہ بارود کا جہاز روانہ کیا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے بھی ابتدا میں کچھ مدد فراہم کی، لیکن 23 ستمبر کو تلاش کرنا چھوڑ دیا۔ جب کہ سمندری طوفان پراٹاس جزیرہ (تنگشا/ڈونگشا)، تائیوان (آر او سی) کے شمال مشرق سے گزرا، 45 ناٹ کی ہوائیں اور 45 کلومیٹر کا دباؤ ماپا گیا۔ پورے چین میں 62 افراد ہلاک ہوئے۔ فجیان صوبے میں تقریبا چاول کے کھیتوں اور گنے کو نقصان پہنچا۔ بہت سی شاہراہیں ناقابل گزر تھیں اور مواصلات کا بڑے پیمانے پر نقصان ہوا۔ اکیلے شانتو میں تقریبا کھیتوں میں سیلاب آگیا، جہاں کی ہوائیں ریکارڈ کی گئیں۔ سیلاب کی وجہ سے کئی ہزار افراد بے گھر ہو گئے۔ ہانگ کانگ میں 20 ستمبر کو نمبر 1 سمندری طوفان کا اشارہ جاری کیا گیا۔ اگلے دن سگنل کو بڑھا کر نمبر 3 کر دیا گیا۔ سمندری طوفان کے اندرون ملک منتقل ہونے کے بعد تمام سگنلز کو گرا دیا گیا۔ چیونگ چاؤ پر، تیز ہوا کی رفتار اور تیز ہواؤں کے جھونکے کی اطلاع ملی۔ ٹیٹ کے کیرن نے 24 گھنٹے کے عرصے میں بارش کا مشاہدہ کیا، جو اس خطے میں سب سے زیادہ ہے۔ سمندری طوفان کی وجہ سے مقامی فیری سروس اور ہوائی ٹریفک میں خلل پڑا اور کچھ نشانات گر گئے، لیکن ہانگ کانگ کے آس پاس کے علاقے میں نقصان کی کوئی سنگین اطلاع نہیں ہے۔ مزید شمال میں، تائیوان میں، کچھ جگہوں پر بارش ہوئی، لیکن کوئی سنگین نقصان نہیں ہوا۔ یہ بھی دیکھیں کلارا ٹائیفون لن نامی دیگر اشنکٹبندیی طوفان (1987) نوٹ حوالہ جات 1981 پیسیفک ٹائیفون سیزن 1981 فلپائن میں آفات 1981 چین میں 1981 ہانگ کانگ ٹائیفون فلپائن میں ٹائیفون چین میں ٹائیفون ہانگ کانگ کلارا میں ٹائیفون