History of the Rhodesian Light Infantry (1977–1980)
پہلی بٹالین، روڈیشین لائٹ انفنٹری، عام طور پر روڈیشین لائٹ انفنٹری (1 آر ایل آئی یا آر ایل آئی)، نے 11 نومبر 1965 کو برطانیہ سے یکطرفہ اعلان آزادی کے بعد روڈیشیا کی غیر تسلیم شدہ حکومت کے تحت 1964 اور 1979 کے درمیان روڈیشین سیکیورٹی فورسز کے حصے کے طور پر روڈیشین بش جنگ میں خدمات انجام دیں۔ بعد میں، 1979 کے دوسرے نصف کے دوران، اس نے زمبابوے روڈیشیا کے لیے لڑائی لڑی، جو ایک سیاہ فام اکثریت والی حکومت کے تحت روڈیشیا کا ایک دوبارہ منظم ورژن تھا جو اب بھی غیر تسلیم شدہ تھا۔ دسمبر 1979 سے اپریل 1980 تک برطانوی کنٹرول میں ایک عبوری مدت کے بعد، آر ایل آئی بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ جمہوریہ زمبابوے کی مسلح افواج کے اندر مختصر طور پر سرگرم رہا، لیکن اس حکومت کے تحت کارروائی نہیں دیکھی۔ اس نے 17 اکتوبر 1980 کو اپنے رنگ رکھے اور دو ہفتے بعد تحلیل ہو گیا۔ فائر فورس کی کارروائیاں، جو 1974 میں شروع ہوئی تھیں، اتنی نمایاں ہو گئی تھیں کہ آر ایل آئی 1977 میں ایک ہوائی کمانڈو بٹالین بن گئی، اور جلد ہی دن میں تین بار پیراشوٹ سے کارروائی شروع کر دی۔ آپریشن گریپل، ملک کے وسط میں، اسی سال شروع ہوا اور 1978 میں آپریشن اسپلینٹر کھولا گیا، جس میں جھیل کریبا کا احاطہ کیا گیا۔ سیلوپس ("سیلسبری آپریشنز")، دارالحکومت کے لیے ایک علیحدہ آپریشنل ایریا بھی بنایا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں جنگ شدت اختیار کر گئی کیونکہ سفارتی حل کی مزید کوششیں ناکام ہو گئیں، جس کی وجہ سے فائر فورس کی مزید باقاعدہ کارروائیاں، روڈیشیا کی سرحدوں سے باہر کارروائیاں اور آر ایل آئی کے لیے بھاری جانی نقصان ہوا۔ ایئر بورن کمانڈو بٹالین میں تبدیلی ؛ فائر فورس کا ارتقاء آر ایل آئی 1967 سے پیراشوٹ کے ساتھ بہت کم تجربات کر رہا تھا، لیکن ان کے استعمال میں پوری رجمنٹ کی تربیت کا عمل نومبر 1976 تک شروع نہیں ہوا، جب 1 کمانڈو کے دو فوجیوں نے سیلسبری کے نیو سارم ایئر بیس پر تربیت حاصل کی۔ اس سے آر ایل آئی کی ہوائی کمانڈو بٹالین میں تبدیلی کا آغاز ہوا۔ بٹالین کے باقی جوانوں کے لیے پیراشوٹ کی تربیت جنوری 1977 میں شروع ہوئی، جب 3 کمانڈو کے دو دستے نیو سارم گئے۔ آر ایل آئی کو پیراٹروپرز کے طور پر تربیت دینے کے فیصلے کے کلیدی عوامل پیرا ٹرینڈ پہلے آر ایل آئی مردوں کی مستقل اچھی کارکردگی، روڈیشین ہیلی کاپٹروں کی کمی، اور ہیلی کاپٹروں پر سوار سیکیورٹی فورس کے ارکان پر فائرنگ کرنے اور انہیں زخمی کرنے کی گوریلا کی بہتر صلاحیت، جو پہلے ایک غیر معمولی واقعہ تھا، تھے۔ لینکس لائٹ سپورٹ طیاروں کو بھی بعض اوقات نشانہ بنایا جاتا تھا، اور اسی وجہ سے اب مشین گنوں کو فرانٹنوں کے ساتھ نصب کیا جاتا تھا جو وہ لے جا رہے تھے۔ مارچ 1977 سے، ہر آر ایل آئی کمانڈو نے پیرا ٹریننگ کے لیے نیو سیرم کو باقاعدہ گردش کے ٹائم ٹیبل پر فوجی بھیجے۔ آر ایل آئی کے تجربہ کار کرس کاکس کہتے ہیں، "ہر کوئی اس خیال سے خوش نہیں تھا۔" "[ٹروپر ڈبلیو۔] سمیٹ، ایم اے جی گنر، گھبرا گیا اور اس نے ثابت قدمی سے کہا، 'میں نہیں جا رہا ہوں۔ اگر خدا چاہتا کہ ہم اڑ جائیں تو وہ ہمیں پروں سے آراستہ کرتا۔ " روڈیشین، برطانوی، امریکی اور آسٹریلیائی انسٹرکٹرز نے آر ایل آئی کے مردوں کو جلدی لیکن جامع طور پر تربیت دی۔ کچھ غیر ملکی فوجی پہلے ہی پیرا ٹرینڈ تھے، جنہوں نے بیرون ملک پیراشوٹ یونٹوں میں خدمات انجام دی تھیں، لیکن پھر بھی ان کے لیے شرکت کرنا ضروری تھا۔ اپنی بنیادی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، آر ایل آئی کے فوجی اپنی پہلی چھلانگ کے لیے ڈکوٹا ٹروپ ٹرانسپورٹ طیارے (یا "پیراڈک") میں سوار ہوئے۔ اپنے تمام جنگی سازوسامان سے بھرے ہوئے، انہوں نے دو لاٹھیوں میں چھلانگ لگا دی۔ آٹھ چھلانگوں کے بعد، جس میں ایک رات کی چھلانگ بھی شامل ہے، ہر آر ایل آئی سپاہی ایک اہل پیراٹروپر بن گیا، اس نے اپنے "پنکھ" حاصل کیے اور کارروائی میں واپس آگیا۔ چونکہ آر ایل آئی کے سپاہی اب پیراشوٹ سے کارروائی کر سکتے تھے، اس لیے فائر فورس کے طریقہ کار میں کچھ تبدیلیاں کی گئیں۔ شروع میں، فائر فورس میں جی کاروں کی تعداد کم کر دی گئی تھی۔ آٹھ لاٹھیوں میں سے صرف تین-32 آدمیوں میں سے 12-اب ہیلی کاپٹر کے ذریعے گرائی جائیں گی، باقی پاردک سے کود جائیں گی۔ زمینی آگ کے لیے خود کو آسان ہدف بننے سے روکنے کے لیے، آر ایل آئی پیراٹروپرز کم اونچائی سے چھلانگ لگاتے تاکہ وہ کم سے کم وقت کے لیے ہوا میں رہیں۔ روڈیشین سیکیورٹی فورسز کی طرف سے مقرر کردہ ضابطے کی اونچائی تھی، لیکن عملی طور پر یہ بہت کم تھی، بعض اوقات اتنی ہی کم تھی۔ کسی آر ایل آئی سپاہی کی سب سے کم آپریشنل چھلانگ اونچائی سے ریکارڈ کی گئی تھی۔ اس طرح کی چھلانگوں سے پیراشوٹ کو روڈیشین سپاہی کے اترنے سے پہلے کھولنے کے لیے بمشکل کافی وقت ملتا تھا، اور لینڈنگ خطرناک ہو سکتی تھی کیونکہ علاقہ اکثر کھردرا یا پتھریلا ہوتا تھا۔ تاہم، آر ایل آئی کے لوگ جلد ہی ہنر مند پیراٹروپر بن گئے۔ آپریشن کے دوران، وہ ایک کے بعد ایک، جتنی جلدی ممکن ہو پاردک کے دروازے سے چھلانگ لگاتے، تاکہ وہ ایک ساتھ قریب سے اتریں اور تقریبا ایک ہی وقت میں: 20 آر ایل آئی مردوں کا ایک تجربہ کار گروپ 20 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں چھلانگ لگا دے گا۔ وہ چھڑی کے بیچ میں کمانڈر کے ساتھ، زمین پر مطلوبہ ترتیب میں طیارے سے باہر نکلتے۔ روڈیشین لائٹ انفنٹری کے جوانوں نے تاریخ میں کسی بھی دوسرے فوجی یونٹ سے زیادہ پیراشوٹ چھلانگ لگائی۔ جبکہ دوسری جنگ عظیم کے ایک اتحادی پیراٹروپر کو ایک آپریشنل چھلانگ کے بعد "تجربہ کار" سمجھا جائے گا، ایک آر ایل آئی پیراٹروپر ایک ہی دن میں تین آپریشنل چھلانگ لگا سکتا ہے، ہر ایک مختلف مقام پر، اور ہر ایک دشمن کے ساتھ کامیاب رابطے سے پہلے۔ 1976 اور 1980 کے درمیان، مجموعی طور پر روڈیشین سیکیورٹی فورسز کے ذریعے 14,000 سے زیادہ چھلانگ ریکارڈ کی گئیں۔ انفرادی سپاہی کی طرف سے آپریشنل چھلانگ کا عالمی ریکارڈ 1 کمانڈو، آر ایل آئی کے کارپورل ڈیس آرچر کے پاس ہے، جس نے 1977 اور جنگ کے اختتام کے درمیان 73 آپریشنل چھلانگ لگائی۔ جیسا کہ لیرائے تھامسن کہتے ہیں، سات سال تک "ہائبرنیشن" میں رہنے کے بعد بش جنگ شدت اختیار کرتی ہے، جوشوا نکومو کی زمبابوے افریقی پیپلز یونین (زیپرا) سے منسلک زمبابوے پیپلز ریوولوشنری آرمی (زیپرا) 1977 میں بڑی سرگرمی میں واپس آگئی۔ اگرچہ یہ 1960 کی دہائی کے آخر میں زیادہ جارحانہ قوم پرست فوج رہی تھی، لیکن اس کے طویل خاموش دور کے نتیجے میں زمبابوے افریقی نیشنل لبریشن آرمی (ZANLA) روڈیشین حکومت اور سیکیورٹی فورسز کے لیے زیادہ طاقتور خطرہ بن گئی تھی۔ زمبابوے افریقی نیشنل یونین (ZANU) کے فوجی ونگ ZANLA کی قیادت رابرٹ موگابے کر رہے تھے جب سے ان کی اور نکومو کی دسمبر 1974 میں جیل سے رہائی ایک ناکام جنگ بندی معاہدے کے حصے کے طور پر ہوئی تھی۔ یہ دیکھ کر کہ روڈیشین حکومت پر عسکریت پسند قوم پرستوں کی سیاسی فتح اب ایک قابل فہم امکان تھا، زیپرا نے اس وقت کے آس پاس محسوس کیا کہ انہیں زیپرا کے قد میں اضافے کے پیش نظر سیاسی حمایت برقرار رکھنے کے لیے زیادہ ثابت قدم نظر آنا پڑے گا۔ لہذا زیپرا نے خود کو ایک کم گوریلا فورس میں تقسیم کر لیا، جو روڈیشیا کے اندر کام کر رہی تھی، اور ایک بڑی روایتی فوج، جو زیمبیا میں مقیم تھی۔ زیپرا نے بالآخر اس فوج کو استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا، جسے کیوبا اور سوویت افسران نے تربیت دی تھی، تاکہ روڈیشیا پر کھلم کھلا حملہ کیا جا سکے اور میدان میں سیکیورٹی فورسز کو شامل کیا جا سکے۔ اس بڑھتی ہوئی شورش کے پیش نظر، ملک کے اندر کام کرنے والے تقریبا 2,500 کیڈروں کے ساتھ، سیکورٹی فورسز نے مارچ 1977 میں ایک مشترکہ آپریشن ہیڈ کوارٹر تشکیل دیا ؛ یہ کاموپس کے نام سے مشہور ہوا۔ کمان لیفٹیننٹ جنرل پیٹر والز کو دی گئی تھی، جنہوں نے 1964 اور 1967 کے درمیان آر ایل آئی کی قیادت کی تھی۔ آپریشن ایزٹیک آر ایل آئی نے مئی کے آخر اور جون 1977 کے اوائل کے درمیان آپریشن ایزٹیک میں حصہ لیا، جس میں اس نے روڈیشیا رجمنٹ (آر آر) اور سیلوس سکاؤٹس کے ساتھ مل کر کام کیا۔ موزمبیق کے صوبہ غزہ کی سرحد کے بالکل اوپر فریلیمو اور زانلا اسٹیجنگ پوسٹوں پر تین جہتی روڈیشین حملے کا منصوبہ بنایا گیا تھا تاکہ روڈیشیا کے جنوب مشرق میں گوریلا کی دراندازی کو محدود کیا جا سکے۔ دوسری بٹالین، آر آر کو موزمبیق، روڈیشیا اور جنوبی افریقہ کے کونے کے قریب واقع ایک چھوٹے سے گاؤں ولا سالازار سے سرحد کے جنوب میں گھسنے کا کام سونپا گیا تھا، اور ایک موڑ پیدا کرنے کے لیے ZANLA اسٹیجنگ کیمپ پر حملہ کیا گیا تھا۔ اسی وقت، ہیلی بورن آر ایل آئی کے جوانوں کا ایک گروپ دریائے نوانیٹسی کے قریب زانلا کے ریو اڈے پر حملہ کرے گا جبکہ آر ایل آئی کے پیراٹروپرز کی دو لاٹھیوں کو مادولو پین میں گرایا جائے گا، جو کہ نوانیٹسی اور لمپوپو کے کانٹے کے قریب زانلا کی ایک بڑی پوزیشن ہے۔ سیلوس سکاؤٹس ولا سالازار-ماپوٹو ریلوے لائن کے ساتھ ایک اڑنے والے کالم کے طور پر آگے بڑھیں گے اور ولا سالازار اور جارج ڈو لمپوپو کے درمیان تمام ZANLA کیمپوں کو ختم کر دیں گے، جو ریلوے پر ایک اہم اسٹریٹجک پوزیشن ہے۔ آپریشن 28 مئی 1977 کو شام کے وقت شروع ہوا، جب 72 سیلوس سکاؤٹس نے ولا سالازار کے قریب جھاڑی کے راستے پر سرحد عبور کی، فریلیمو وردی پہنے ہوئے، 14 فریلیمو پیٹرن گاڑیاں چلا رہے تھے اور اس کی کمان امریکی ویتنام کے تجربہ کار میجر جان مرفی کے پاس تھی۔ اندھیرے کی وجہ سے آہستہ آہستہ آگے بڑھتے ہوئے، وہ پہلی روشنی کے فورا بعد جنوب کی طرف جانے والی چیکوالاکوالا سڑک پر پہنچ گئے، بالکل وقت پر روڈیشین ایئر فورس (آر ایچ اے ایف) کینبرا کے بمباروں کو مدولو پین پر فضائی حملے کرنے کے لیے اڑتے ہوئے دیکھا۔ 2 کمانڈو، آر ایل آئی کی دو بارہ آدمیوں کی لاٹھیاں ڈکوٹا پر سوار تھیں، جو میڈولو پین میں پیراشوٹ کے لیے تیار تھیں، جس کی قیادت دو اسٹک لیڈر، لانس کارپورلز جمی سوان اور "بڈگی" نکلسن کر رہے تھے۔ کینبرا کے فضائی حملوں کے فورا بعد، پیراٹروپرز کسی بھی ZANLA گوریلا کو شامل کرنے کے لیے اترے جو وہاں مقیم 150 میں سے باقی رہے۔ اگرچہ پیراشوٹ کے دستے عام طور پر ہوا میں رہتے ہوئے زمینی فائرنگ کا نشانہ ہوتے تھے، لیکن اس بار کوئی نہیں تھا۔ 2 کمانڈو کے اترنے پر علاقہ خاموش تھا۔ سپاہیوں نے ایک توسیع شدہ سویپ لائن بنائی اور کیمپ کی طرف پیش قدمی کی، جو روڈیشین بمباری کے حملے سے تقریبا مکمل طور پر تباہ ہو چکا تھا۔ نہ تو باغی اور نہ ہی لاشیں ملی تھیں، لیکن 2 کمانڈو جوانوں نے مشرق کی طرف، براہ راست جارج ڈو لمپوپو کی طرف جانے والے تازہ راستے دریافت کیے۔ روڈیشینوں نے فیصلہ کیا کہ گوریلاوں نے جلد بازی میں کیمپ خالی کر دیا ہوگا، مختصر اطلاع پر پیشگی انتباہ دیا گیا تھا، اور شہر کی طرف پیچھے ہٹ گئے تھے۔ اس کے بعد آر ایل آئی کے آدمیوں کو ہدایت دی گئی کہ وہ سڑک کے قریب گر جائیں اور مرفی کے اڑنے والے کالم کا انتظار کریں، جو تقریبا جارج ڈو لمپوپو تک پہنچ چکا تھا۔ فلائنگ کالم کو 2 کمانڈو نے اپنی پیش قدمی کے انداز کی وجہ سے آسانی سے دیکھ لیا تھا۔ انتہائی جارحانہ سکاؤٹس کسی بھی ایسی پوزیشن پر فائرنگ کر رہے تھے جو ممکنہ طور پر گھات لگا کر کیا جا سکتا تھا، جس سے باقاعدگی سے وقفوں سے ہوا میں دھول کے بڑے ڈھیر لگ رہے تھے۔ دونوں روڈیشین افواج مل گئیں، مل گئیں اور بھیس میں گاڑیوں میں جارج ڈو لمپوپو کی طرف بڑھ گئیں۔ جب وہ شہر کے مضافات میں پہنچے تو انہیں بکھرے ہوئے فریلیمو-زانلا راکٹ اور مارٹر فائر کا سامنا کرنا پڑا۔ سکاؤٹس نے بھاری فائرنگ کا جواب دیا، تمام 14 گاڑیاں ایک ہی وقت میں اپنی بندوقیں کھول دیں، جبکہ مرفی نے فضائی مدد کا مطالبہ کیا۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، اس نے آر ایل آئی کے پیراٹروپرز سے کہا کہ وہ پیدل تیزی سے آگے بڑھیں اور طیارہ شکن بندوقوں کو آگے لے جائیں۔ 2 کمانڈو کے 24 آدمیوں نے طیارہ شکن پوزیشنوں پر حملہ کیا جب آر ایچ اے ایف ہاکر ہنٹرز نے اوپر کی طرف اڑتے ہوئے فریلیمو-زانلا لائنوں کو تنگ کیا۔ جیسے ہی روڈیشین آگے بڑھے، گوریلا اچھی طرح چھپے ہوئے فاکس ہول میں پیچھے ہٹ گئے۔ آر ایل آئی کے مردوں کے ساتھ اب زیادہ تر سیلوس سکاؤٹس شامل ہو گئے، جو اپنی گاڑیاں شہر سے باہر چھوڑ گئے۔ قریبی عمارتیں چھپے ہوئے گوریلا کے لیے بہہ گئیں جبکہ 2 کمانڈو نے تین بنکروں پر بمباری کی، جس میں نو یا دس فریلیمو جنگجو مارے گئے۔ شہر کی سرحد پر مزاحمت کے تباہ ہونے کے بعد، سکاؤٹس اب اسے تیزی سے، موثر اور بے رحمی سے صاف کرتے ہوئے سڑک کے راستے اس کے ذریعے آگے بڑھے۔ روڈیشین جارج ڈو لمپوپو ریلوے اسٹیشن پر ملے، جہاں فلائنگ کالم کی گاڑیاں جمع ہوئیں۔ مرفی نے دریافت کیا کہ مرکزی ZANLA اڈے کو جنوب مغرب میں دریائے نوانیٹسی پر ہوائی پٹی والے گاؤں میپائی منتقل کر دیا گیا ہے، اور اس پر حملہ کرنے کے لیے اپنی فوج کا رخ موڑ دیا۔ اس نے 2 کمانڈو کو مشورہ دیا کہ اس کی تین لاٹھیاں-دو میڈولو پین سے، اور ایک دوسری-لیفٹیننٹ مائیک رچ کی کمان میں کسی بھی ممکنہ جوابی حملے کے خلاف جارج ڈو لمپوپو کا دفاع کرنے کے لیے رہیں گی، جبکہ باقی کمانڈو سیلوس اسکاؤٹس کی مدد کریں گے۔ میپائی پر پیش قدمی۔ جب 29 مئی کو دیر سے سب کچھ تیار ہو گیا تو مرفی نے جوش و خروش سے کالم کی روانگی کو نشر کیا، اپنے بازو لہراتے ہوئے اور چلاتے ہوئے کہا، "ٹیلی ہو اور ہم چلے جائیں!" جارج ڈو لمپوپو میں رہنے والے افراد نے شہر کے شمال میں لمبے درختوں کے ایک ٹکڑے میں گھات لگانے کا فیصلہ کیا، کیونکہ قریب میں کہیں اور کوئی احاطہ فراہم نہیں کیا گیا تھا۔ چونکہ زیادہ تر فضائیہ اب روڈیشیا واپس لوٹ چکی تھی، باقی ہیلی کاپٹروں کے ساتھ کالم کی حمایت کرتے ہوئے، آر ایل آئی کے جوانوں نے کھلے میں اور کسی حد تک گھبراہٹ محسوس کی۔ جب فوجی خاموشی سے درختوں کے گرد گھوم رہے تھے، تقریبا ایک سڑک سے، انہوں نے آگے کی چیخیں سنیں، اور نظر آنے سے بچنے کے لیے زمین پر گر گئے، ایک لمبی لکیر میں سڑک کا سامنا کرنا پڑا۔ آر پی ڈی لائٹ مشین گنز، آر پی جی 7 راکٹ لانچرز اور اسی طرح کے ہتھیاروں سے لیس 50 سے 60 بھاری ہتھیاروں سے لیس زانلا گوریلا ماضی کی طرف بڑھے۔ وہ اڑتے ہوئے کالم پر حملہ کرنے کے لیے جا رہے تھے، اور انہوں نے سڑک کے قریب چھپے ہوئے آر ایل آئی کے آدمیوں کو نہیں دیکھا۔ رچ نے درختوں پر گھات لگانے اور کارکنوں کے حوالے سے مدد طلب کرنے کے منصوبے کے ساتھ آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا، یہ استدلال کرتے ہوئے کہ اب حملہ کرنے سے صرف اس کے آدمی مارے جائیں گے۔ تاہم، ZANLA یونٹ کے بارے میں ریڈیو کرنے کے فورا بعد، رچ کے آدمیوں پر مارٹر اور چھوٹے ہتھیاروں سے فائرنگ کی گئی ؛ گوریلاوں نے انہیں دیکھ لیا تھا۔ روڈیشین کمانڈر نے کمک کی درخواست کی، لیکن بتایا گیا کہ فوجی دستے فوری مدد کے لیے بہت کم پھیلے ہوئے ہیں۔ 360 ڈگری فارمیشن میں پھنسے ہوئے، 2 کمانڈو جوانوں نے ہر طرف سے حملہ کرنے والے زینلا جنگجوؤں کے خلاف اپنی پوزیشن کا دفاع کیا۔ پہلے دن دیر سے، روڈیشینوں نے تین کارکنوں کو قتل کر دیا، پھر لاشوں کو اپنی لائنوں کے پیچھے گھسیٹ لیا تاکہ ان کا صحیح مقام بتانے سے بچ سکیں۔ چونکہ قوم پرست کمانڈروں کو بالکل معلوم نہیں تھا کہ آر ایل آئی کے لوگ کہاں ہیں، اس لیے زانلا مارٹر کو درستگی کے لیے بہت کم تشویش کے ساتھ فائر کیا جا رہا تھا۔ بیراج ساری رات جاری رہا، جس نے روڈیشینوں کو نیچے دھکیل دیا جبکہ قوم پرستوں نے جارج ڈو لمپوپو کو دوبارہ حاصل کر لیا۔ 30 مئی کو طلوع آفتاب کے وقت، امیر نے درختوں میں اپنی جیب میں رہنے کا فیصلہ کیا اور دشمن کے کھلے علاقے میں تیزی سے داخل ہونے کی کوشش کرنے کے بجائے کمک کا انتظار کرنے کا فیصلہ کیا، جس کا نتیجہ یقینی طور پر ان کے اپنے قتل عام میں نکلے گا۔ روڈیشین 30 مئی کے آخر میں سیاہ درختوں میں مزید پیچھے ہٹ گئے تاکہ گوریلا کو ان کی قطعی پوزیشن کے بارے میں مزید الجھن میں ڈالنے کی کامیاب کوشش کی جا سکے۔ بے چین ہوتے ہوئے، کارکنوں نے اب سوان کے الفاظ میں "کہیں بھی اور ہر جگہ" فائرنگ شروع کر دی۔ آر ایل آئی کے لوگ اپنی جگہ بتانے سے بچنے کے لیے خاموش رہے۔ قوم پرست ان کے پیچھے درختوں میں آنے لگے، اور روڈیشینوں نے انہیں مارنے اور اپنی لاشیں چھپانے سے پہلے آخری لمحے تک بار بار آگ لگائی۔ ہر گوریلا حملے کے ساتھ، 2 کمانڈو جوان آگے بڑھے، اور صورتحال کو بلی اور چوہے میں تبدیل کر دیا۔ ماپائی میں، کالم نے رات کو آرام کرنے سے پہلے شہر کے باہر ہوائی پٹی پر عددی لحاظ سے اعلی اور اچھی طرح سے تیار فریلیمو-زانلا فورس کو شکست دی۔ ٹروپر سی جے ایڈمنڈز، جو اس کارروائی کے دوران مارے گئے تھے، آپریشن ایزٹیک کے دوران روڈیشین کے دو ہلاکتوں میں سے ایک تھے۔ امیر کے آدمی اب فضائی مدد کو کال کرنے کے قابل تھے، جو چند منٹ بعد ہاکر ہنٹرز، "ہمارے نجات دہندگان" کی شکل میں پہنچے، سوان کہتے ہیں ؛ طیاروں نے گوریلا پر ایس این ای بی راکٹ اور 40 ملی میٹر توپ کی آگ کی بارش کی، جس کی وجہ سے وہ جارج ڈو لمپوپو کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ میپائی میں، ایک آر ایچ اے ایف ڈکوٹا 30 مئی کو 20:00 پر اڑان بھرنے کے دوران آر پی جی-7 راکٹ سے ٹکرا گیا، جس سے اس کا شریک پائلٹ، فلائٹ لیفٹیننٹ بروس کولوکوٹ ہلاک ہو گیا۔ اگلی صبح، 31 مئی کو، روڈیشینوں نے میپائی میں تباہ شدہ ڈکوٹا کو دھماکے سے اڑا دیا تاکہ اقوام متحدہ کی طرف سے اس کی دریافت سے بچا جا سکے، جس نے روڈیشیا کو خبردار کیا تھا کہ وہ اپنے فوجیوں کو موزمبیق سے باہر رکھے۔ اسکاؤٹس کے فلائنگ کالم کے گاؤں پر حملہ کرنے اور بغیر کسی خاص مزاحمت کے اس پر قبضہ کرنے سے ٹھیک پہلے آر اے ایف نے ایک ہی وقت میں میپائی کے آس پاس فریلیمو اور زانا کے ٹھکانوں پر بمباری کی۔ مواد کے پوشیدہ ذخائر کے ساتھ ساتھ کئی سوویت ساختہ ZANLA گاڑیاں بھی پکڑی گئیں، جن کی مرمت کی گئی اور پھر برآمد شدہ ہتھیاروں اور سازوسامان کو لے جانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ مرفی کے سیلوس سکاؤٹس کو اب کہا گیا کہ وہ جنوب کی طرف مڑیں اور واپس آنے سے پہلے کچھ فاصلے کے اندر ریلوے کے زیادہ سے زیادہ حصے کو برباد کر دیں۔ مرفی نے اس پابندی کو نظر انداز کیا، تاہم، تقریبا جنوب میں میبالانے تک ریلوے پلوں اور اسٹیشنوں کو مٹا دیا۔ میبالانے میں، اس کے یونٹ نے موزمبیق میں واحد ریلوے بھاپ کرین کو تباہ کر دیا۔ دریں اثنا، جارج ڈو لمپوپو کے قریب جیب میں موجود آر ایل آئی کے جوان، اگرچہ خوراک، سازوسامان اور ہتھیاروں کی خطرناک حد تک کمی تھی، بغیر کسی نقصان کے مزید دو دن تک کھڑے رہے، جس سے کئی اور کارکن ہلاک ہو گئے جنہوں نے اپنی پوزیشن سے تجاوز کرنے کی کوشش کی۔ 2 جون 1977 کو، انہیں باقی 2 کمانڈوز نے فارغ کر دیا، جو سیلوس سکاؤٹس کالم کے ساتھ میپائی سے واپس آرہے تھے۔ آر ایل آئی بکتر بند ٹرکوں میں قریبی سڑک پر تیز رفتاری سے چل رہا تھا، انہوں نے جو بھی گوریلا دیکھے ان پر بھاری فائرنگ کی، اور اس جگہ کے قریب رک گیا جہاں جیب میں بند لوگ چھپے ہوئے تھے۔ جب گاڑیوں میں سوار افراد نے امیر کے آدمیوں کو واضح اشارہ دیا، جو اب تک تھکاوٹ اور غذائیت کی کمی کی وجہ سے کمزور ہو چکے تھے، اپنی آخری طاقت کے ساتھ ان کے پاس بھاگے اور ان کے ساتھیوں کو ٹرکوں میں کھینچنا پڑا۔ آپریشن کے دوران پہلی بار متحد، 2 کمانڈو جارج ڈو لمپوپو (جسے اسکاؤٹس نے دوبارہ حاصل کر لیا تھا) کے پاس واپس آئے اور انجینئروں کو پورے شہر میں کسی بھی ایسی چیز پر دھماکہ خیز مواد لگانے میں مدد کی جو گوریلا کو مفید لگے کیونکہ روڈیشین انخلا کے لیے تیار تھے۔ سیلوس سکاؤٹس نے جو بھی گاڑیاں، ہتھیار اور سامان انہیں مل سکتا تھا اسے پکڑ لیا اور انہیں کالم میں شامل کر دیا۔ فوجیوں کے جانے کے فورا بعد، پورے جارج ڈو لمپوپو میں لگے الزامات کو دھماکے سے اڑا دیا گیا، جس سے شہر کا بیشتر حصہ برابر ہو گیا۔ 2 جون 1977 کو ایزٹیک کے بند ہونے تک، کم از کم 60 فریلیمو اور زینلا کے جوان مارے جا چکے تھے، حالانکہ سیلوس اسکاؤٹس کے کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کرنل رون ریڈ ڈیلی نے ان لحاظ سے آپریشن کی کامیابی کی پیمائش نہیں کی۔ جو چیز انہیں اہم معلوم ہوئی وہ زینلا کے حوصلے اور خطے میں فریلیمو کے بنیادی ڈھانچے کو ہونے والا شدید نقصان تھا، جو بڑے پیمانے پر تباہ ہو چکا تھا۔ مثال کے طور پر، صوبہ غزہ میں موزمبیق کے ریلوے کے خاتمے نے موزمبیق کی بندرگاہوں سے رہوڈیشیائی سرحد تک ZANLA جنگجوؤں، سازوسامان اور اسٹورز کی منتقلی کو سختی سے محدود کر دیا۔ آپریشن ڈنگو نومبر 1977 کا آپریشن ڈنگو، جو کہ آر ایل آئی اور ایس اے ایس کی طرف سے موزمبیق کے چیمویو اور ٹیمبو میں زی این ایل اے کیمپوں پر مشترکہ حملہ تھا، کو پی جے ایچ پیٹر بوائر نے ماضی کے تناظر میں ایک "حیران کن کامیابی" کے طور پر بیان کیا ہے۔ وہ لکھتے ہیں، "آپریشن ڈنگو کی قیمت 3,000 تربیت یافتہ جوانوں سے زیادہ اور 5,000 زخمیوں کی ترتیب میں کچھ زیادہ تھی، جن میں سے بہت سے ایسے تھے جو مزید مفید نہیں تھے۔" "دوسروں نے لڑائی میں ساری دلچسپی کھو دی اور بھاگ گئے۔" روڈیشین کی طرف سے، چھ افراد زخمی ہوئے اور دو مارے گئے۔ زمبابوے ؛ تحلیل اپریل 1980 میں ملک کی تشکیل نو اور جمہوریہ زمبابوے کے طور پر آزادی کو تسلیم کرنے کے بعد، آر ایل آئی کی آخری پریڈ اور اس کے رنگوں کی رسمی ترتیب 17 اکتوبر 1980 کو کرینبورن بیرکوں میں ہوئی۔ کمانڈنگ آفیسر جے سی ڈبلیو آسٹ نے یاد کیا کہ وہ پریڈ اسکوائر کے ارد گرد تماشائیوں کے بڑے ہجوم سے حیران تھے، جن میں سابق حکومتی وزیر پی کے وین ڈیر بائل بھی شامل تھے، جنہوں نے غیر اعلانیہ شرکت کی تھی۔ ایک روڈیشین ایئر فورس الوئٹ III ہیلی کاپٹر بھی تقریب کے دوران اوپر کی طرف پہنچا اور آسٹ کے الفاظ میں "سرکل [ایڈ] ایک متحرک سلامی اور الوداعی میں"۔ دو ہفتے بعد، روڈیشین لائٹ انفنٹری کو 31 اکتوبر 1980 کو ختم کر دیا گیا۔ سابق آر ایل آئی اہلکاروں کا ایک مرکز زمبابوے نیشنل آرمی کی پہلی زمبابوے کمانڈو بٹالین کی تربیت اور تشکیل کے لیے باقی رہا۔ رجمنٹ کا مجسمہ، "دی ٹروپر" (یا "دی ٹروپی") زمبابوے سے 28 جولائی 1980 کو جنوبی افریقہ کی فضائیہ کے سی-130 ہرکیولس پر مختلف رجمنٹ کے ریکارڈ، ٹرافیوں اور دیگر سامان کے ساتھ روانہ ہوا۔ یہ مجموعہ جوہانسبرگ میں ساؤتھ افریکن نیشنل میوزیم آف ملٹری ہسٹری میں رکھا گیا تھا، اور بعد میں اسے برسٹل، انگلینڈ میں برٹش ایمپائر اینڈ کامن ویلتھ میوزیم میں منتقل کر دیا گیا۔ ٹروپر کا مجسمہ اب مارکویس آف سیلسبری کی ملکی نشست، ہیٹ فیلڈ ہاؤس کے میدان میں کھڑا ہے، جہاں اسے 28 ستمبر 2008 کو دوبارہ وقف کیا گیا تھا۔ نوٹ اور حوالہ جات نوٹ حوالہ جات آن لائن ذرائع جریدے کے مضامین کتابچہ مزید پڑھنا بیرونی روابط روڈیشین لائٹ انفنٹری رجمنٹل ایسوسی ایشن روڈیشین لائٹ انفنٹری روڈیشین لائٹ انفنٹری 3