USS Webster
یو ایس ایس ویبسٹر (اے آر وی-2) ایک ہوائی جہاز کی مرمت کا جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں خدمات انجام دیں۔ 30 مارچ 1944 کو، اس کی تعمیر پر کام کے آغاز سے پہلے، مسبیٹ (اے آر جی-1) کا نام بدل کر ویبسٹر رکھا گیا اور اے آر وی-2 کی دوبارہ درجہ بندی کی گئی۔ جہاز کا کیل میری ٹائم کمیشن کے معاہدے (ایم سی ای ہل 2666) کے تحت 1 جولائی 1944 کو بالٹیمور، ایم ڈی میں بیت اللحم فیئر فیلڈ شپ یارڈ، انکارپوریٹڈ کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ جہاز کے نام کی بیوہ مسز والٹر ڈبلیو ویبسٹر کی سرپرستی میں، جہاز کو 5 اگست 1944 کو لانچ کیا گیا اور 17 مارچ 1945 کو بالٹیمور میں کمیشن کیا گیا۔ فٹ ہونے کے بعد، ویبسٹر 22 مارچ 1945 کو بالٹیمور سے روانہ ہوا اور اس دن کے آخر میں نورفولک نیول بیس پہنچا۔ وہاں، ہوائی جہاز کی مرمت کرنے والے جہاز نے اپریل کے دوسرے ہفتے میں سامان اور اشیا کو لادا، جب وہ چیساپیک بے میں شیک ڈاؤن اور تربیت کے لیے چل رہی تھی۔ 21 اپریل سے 8 مئی تک نورفولک نیوی یارڈ میں اس کے بعد کی معمولی مرمتوں اور تبدیلیوں کے بعد، ویبسٹر نے کانووائے نمبر میں شمولیت اختیار کی۔ 12 مئی کو 507، آٹھ دن بعد پاناما کینال سے گزرا، اور 6 جون کو نیول ایئر اسٹیشن (این اے ایس)، الامیڈا، سی اے پہنچا۔ مزید مرمت اور تبدیلیوں کے بعد، جہاز 16 جون کو الامیڈا سے روانہ ہوا، جو ہوائی جزائر کی طرف روانہ ہوا۔ وہ 24 تاریخ کو پرل ہاربر پہنچی اور این اے ایس فورڈ آئی لینڈ پہنچی، جہاں وہ چار دن تک رہی، اس سے پہلے کہ وہ ہتھیاروں میں تبدیلی کے لیے نیوی یارڈ منتقل ہو گئی۔ 28 تاریخ کو یو ایس ایس اوزرک (ایل ایس وی-2) کے ساتھ ایک برتھ پر منتقل ہونے کے بعد، ویبسٹر جولائی کے بیشتر حصے میں ہوائی کے پانیوں میں رہا۔ یہ جہاز 31 اگست کو جزائر مارشل کے لیے روانہ ہوا۔ 10 اگست کو اینیوٹوک اٹول پہنچا اور ستمبر کے وسط تک وہیں رہا۔ اینیوٹوک میں اس کے قیام کے دوران، جاپان کے ہتھیار ڈالنے سے دوسری جنگ عظیم اختتام کو پہنچی۔ دریں اثنا، جہاز نے، خود، بیڑے کے کیریئرز ویسپ (سی وی-18)، اینٹیٹم (سی وی-36)، اور انٹریپیڈ (سی وی-11) ؛ ہلکے بیڑے کے کیریئر کیبوٹ (سی وی ایل-28)، اور ایک نصف درجن تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز کی خدمت کی، ہوا بازی کے سامان کی اوور ہالنگ کی اور اسے دوبارہ جاری کرنے کے لیے اسٹاک میں واپس کردیا۔ وہ مواد جسے جہاز پر ذخیرہ نہیں کیا جا سکتا تھا-بڑی اشیاء جیسے ڈراپ ٹینک اور اسی طرح-کو پیری جزیرے کے ایک ڈپو میں ساحل پر ذخیرہ کیا گیا تھا۔ جنگ کے اختتام نے مارشل جزائر اور گلبرٹ جزائر کے جدید بیس سائٹس میں بیڑے کے لنگر خانے میں تیز رفتار کیریئر ٹاسک فورسز کی بحالی کی ضرورت کو ختم کر دیا تھا، لیکن پھر بھی وہاں جاپان کا قبضہ باقی رہا۔ ویبسٹر اس کے مطابق 13 ستمبر کو اینیوٹوک سے روانہ ہوئی، جو گوام کے راستے ٹوکیو بے کے لیے روانہ ہوئی، جہاں وہ 26 تاریخ کو پہنچی۔ وہاں، ویبسٹر نے ٹوکیو بے کے علاقے میں بحری ہوا بازی کی تمام سرگرمیوں کی خدمت کی، جن میں کیریئر یارک ٹاؤن (سی وی-10)، شانگری-لا (سی وی-38)، بون ہومی رچرڈ (سی وی-31)، باکسر (سی وی-21)، منڈا (سی وی ای-104)، اور ہوگٹ بے (سی وی ای-75) شامل ہیں۔ جنگی جہازوں کی ہوا بازی کے یونٹ نیو جرسی (بی بی-62)، ٹینیسی (بی بی-43)، کیلیفورنیا (بی بی-44) ؛ بھاری کروزر سینٹ پال (سی اے-73) اور کوئنسی (سی اے-71) ؛ اور آخر میں 10 ہلکے کروزر کے طیارے۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز کی مرمت کرنے والے جہاز نے میرین ایئر گروپ 21 کے طیاروں کی خدمت کی اور دوسری جنگ عظیم میں جاپانی طیاروں اور ہوائی جہاز کے انجن کے ڈیزائن کی ترقی کی تحقیقات میں ریئر ایڈمرل فریڈرک ڈبلیو پینوائر کی سربراہی میں بورڈ کی مدد کی۔ ویبسٹر 6 اکتوبر سے 3 نومبر تک ٹوکیو بے میں رہے۔ اس دوران ریئر ایڈمرل کلفٹن اے ایف سپراگ نے 20 اکتوبر کو جہاز کا دورہ کیا اور دیگر کے علاوہ کیپٹن کو صدارتی یونٹ کا توصیف نامہ عطا کیا۔ جہاز کے کمانڈنگ آفیسر جانسن کو بحر اوقیانوس کی مہم میں تخرکشک کیریئر گواڈالکنال (سی وی ای-60) میں ان کی خدمات کے لیے۔ ویبسٹر، مردوں کو گھر لے جانے کے لیے گھر لے جا رہا تھا، 9 نومبر کو گوام بنا، اور صرف ایک رات رہا، 10 تاریخ کو مارشل جزائر کے لیے چل رہا تھا۔ چھ دن بعد، وہ روئ جزیرہ، کواجلین اٹول پہنچی اور 18 تاریخ کو ہوائی جزائر کے لیے روانہ ہو گئی۔ ویبسٹر نے 27 نومبر کو پرل ہاربر پہنچنے پر اپنے مسافروں کو اتارا اور 30 تاریخ کو پاناما جانے والے ہوائی پانیوں سے باہر کھڑا ہوا۔ وہ 20 دسمبر کو 0746 پر پاناما کینال کے بحر الکاہل کے داخلی دروازے پر پہنچی، اس دن بعد میں نہر کو عبور کیا۔ اور 1708 میں کوکو سولو میں مورڈ کیا گیا۔ اس کے بعد ہوائی جہاز کی مرمت کا جہاز 22 دسمبر کو نورفولک، وی اے کے لیے آگے بڑھا، سات دن بعد نورفولک پہنچا، اور اگلے سال جنوری کے وسط تک ٹائڈ واٹر کے علاقے میں رہا۔ 25 جنوری 1946 کو، ویبسٹر نورفولک سے روانہ ہوا اور اگلے دن فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ پہنچا، بھاری کروزر پورٹ لینڈ (سی اے-33) کے ساتھ کھڑا ہوا۔ فومالہاٹ (اے کے-22)، ٹرانکولیٹی (اے ایچ-14)، سینکچری (اے ایچ-17)، ڈیتھمارشین (IX-301)، اوکانوگن (اے پی اے-220)، اور آگسٹا (سی اے-31) جیسے جہازوں کی جانشینی کے ساتھ-ویبسٹر اس کی ڈیکومیشن کا انتظار کر رہی تھی۔ 28 جون 1946 کو 1047 پر، اس کا کمیشننگ پیننٹ آخری بار نیچے آیا۔ یکم ستمبر 1962 کو بحریہ کی فہرست سے خارج ہونے کے بعد، انہیں بیک وقت میری ٹائم ایڈمنسٹریشن میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے ختم کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط فوٹو گیلری آف یو ایس ایس ویبسٹر ایٹ نیو سورس نیول ہسٹری شپس بالٹیمور میں 1944 کے بحری جہاز چورے کلاس کے ہوائی جہاز کی مرمت کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے ریاستہائے متحدہ کے معاون بحری جہاز