Lobster War
لابسٹر جنگ (جسے لابسٹر آپریشن بھی کہا جاتا ہے) سپینی لابسٹرز پر ایک تنازعہ تھا جو 1961 سے 1963 تک برازیل اور فرانس کے درمیان ہوا۔ برازیل کی حکومت نے فرانسیسی ماہی گیری کے جہازوں کو برازیل کے شمال مشرقی ساحل سے سپینی لوبسٹر پکڑنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا یہ دلیل دیتے ہوئے کہ لوبسٹر "براعظمی شیلف کے ساتھ رینگتے ہیں"۔ فرانسیسیوں نے برقرار رکھا کہ "لوبسٹر تیرتے ہیں" اور اس لیے انہیں کسی بھی ملک کا کوئی بھی ماہی گیری کا جہاز پکڑ سکتا ہے۔ اس تنازعہ کو برازیل نے یکطرفہ طور پر حل کیا، جس نے اپنے علاقائی پانیوں کو ایک زون تک بڑھایا اور متنازعہ لوبسٹرز کے بستر پر قبضہ کر لیا۔ اگرچہ زبردستی سفارت کاری کا تاریخی واقعہ سمندر کے قانون سے متعلق اقوام متحدہ کے کنونشن کے مسودے سے بہت پہلے پیش آیا ہوگا، لیکن یہ تنازعہ 10 دسمبر 1964 کو ایک معاہدے پر دستخط کے ساتھ ختم ہوا جس میں 26 فرانسیسی جہازوں کو پانچ سال سے زیادہ کی مدت کے لیے مچھلی پکڑنے کا حق دیا گیا تھا اگر وہ برازیل کے ماہی گیروں کو نام نہاد "نامزد علاقوں" میں اپنی ماہی گیری کی سرگرمیوں سے حاصل ہونے والے منافع کی ایک خاص رقم فراہم کرتے۔ واقعہ اور تنازعہ 1960 سے، فرانس نے افریقہ پر اپنی تقریبا تمام کالونیاں کھو دی تھیں اور اس کے نتیجے میں، سمندری علاقوں کو کھو دیا جہاں اس نے ماہی گیری کی تلاش کی اور اس پر غلبہ حاصل کیا۔ بنیادی طور پر موریطانیہ سے ہونے والے ان نقصانات نے لوبسٹرز کے فرانسیسی ذخیرے کو روک دیا۔ 1961 میں، فرانسیسی ماہی گیروں کے کچھ گروہ جو موریطانیہ کے ساحل سے بہت منافع بخش طریقے سے کام کر رہے تھے، نے اپنی تلاش کو بحر اوقیانوس کے دوسری طرف بڑھانے کا فیصلہ کیا۔ وہ برازیل کے ساحل سے دور ایک ایسی جگہ پر آباد ہوئے جہاں لوبسٹر پانی کی گہرائی میں ڈوبے ہوئے کناروں پر پائے جاتے ہیں۔ چونکہ مقامی ماہی گیروں نے شکایت کی کہ بڑی کشتیاں فرانس سے ریاست پرنامبوکو سے لوبسٹر کو پکڑنے کے لیے آ رہی ہیں، برازیل کے ایڈمرل آرنلڈو ٹوسکانو نے دو کارویٹوں کو فرانسیسی ماہی گیری کی کشتیوں کے علاقے میں جانے کا حکم دیا۔ یہ دیکھ کر کہ ماہی گیروں کا دعوی جائز تھا، برازیل کے جہاز کے کپتان نے پھر فرانسیسی کشتیوں سے گہرے پانی میں جانے اور براعظمی شیلف کو برازیل کے چھوٹے جہازوں پر چھوڑنے کا مطالبہ کیا۔ صورتحال اس وقت بہت کشیدہ ہو گئی جب فرانسیسیوں نے اس مطالبے کو مسترد کر دیا اور ایک پیغام ریڈیو کیا جس میں فرانسیسی حکومت سے کہا گیا کہ وہ لوبسٹر کشتیوں کے ساتھ ایک تباہ کن بھیجے، جس نے برازیل کی حکومت کو اپنے بہت سے جہازوں کو الرٹ کرنے پر مجبور کیا۔ اسی دن، برازیل کے وزیر خارجہ ہرمیس لیما نے فرانسیسی نقطہ نظر کو دشمنی کا عمل قرار دیا: "فرانس کا رویہ ناقابل قبول ہے، اور ہماری حکومت پیچھے نہیں ہٹے گی۔ لوبسٹر پکڑا نہیں جائے گا۔ " اس نے فرانس کے خلاف لوبسٹر جنگ کی تازہ ترین پیشرفتوں کا جائزہ لینے کے لیے اپنے معاونین کے ساتھ ایک خفیہ میٹنگ بلائی۔ دریں اثنا، فرانسیسی صدر چارلس ڈی گال نے برازیل کے ساحل سے دور لوبسٹر تلاش کرنے والی فرانسیسی ماہی گیری کشتیوں کے ساتھ برازیل کی مداخلت پر ردعمل ظاہر کرتے ہوئے 21 فروری کو 2750 ٹن کا ٹارٹو ماہی گیری کی کشتیوں پر نظر رکھنے کے لیے بھیجا، لیکن اس نے تناؤ کو کم کرنے کے لیے اسے واپس لینے کا فیصلہ کیا۔ اس کے بعد برازیل کے صدر جواؤ گولارٹ نے فرانس کو تمام فرانسیسی کشتیاں واپس بلانے کے لیے 48 گھنٹے کا وقت دیا، لیکن جب انہوں نے علاقہ چھوڑنے سے انکار کر دیا تو برازیل کی بحریہ نے 2 جنوری 1962 کو برازیل کے ساحل سے فرانسیسی جہاز کیسیوپی کو گرفتار کر لیا۔ اپریل 1963 تک، دونوں ممالک اس بات پر غور کر رہے تھے کہ آیا انہیں لوبسٹرز پر جنگ کرنی چاہیے یا نہیں۔ 6 جولائی 1966 کو رینس کے انتظامی ٹریبونل نے فرانسیسی حکومت کے دعووں کا خلاصہ پیش کیا کہ لوبسٹر مچھلی کی طرح ہیں اور چونکہ وہ کھلے سمندر میں تیرتے ہیں، اس لیے انہیں براعظمی شیلف کا حصہ نہیں سمجھا جا سکتا۔ برازیل نے دعوی کیا کہ لوبسٹر سمندروں کی طرح ہوتے ہیں کیونکہ وہ سمندر کے نچلے حصے سے لپٹے رہتے ہیں اور اسی طرح براعظمی شیلف کا حصہ ہوتے ہیں۔ سمندری سائنس کے شعبے میں برازیل کے بحریہ کے ماہر ایڈمرل پاؤلو موریرا ڈا سلوا، جنہیں عام مباحثوں کے دوران سفارتی کمیٹی کی مدد کے لیے بھیجا گیا تھا، نے استدلال کیا کہ برازیل کے لیے فرانسیسی سائنسی مقالے کو قبول کرنا کہ جب ایک لوبسٹر سمندر کی سطح پر "چھلانگ" لگاتا ہے تو اسے مچھلی سمجھا جائے گا، اسی طرح برازیل کی بنیاد کو قبول کرنا ضروری ہوگا کہ جب کینگرو "ہاپس" کرتا ہے تو اسے پرندہ سمجھا جائے گا۔ جہاز کے مالک کے دعووں پر یہ بھی مشاہدہ کیا گیا کہ سیلٹن اور اسٹیفن کے دعووں، دو جہاز مالکان جنہوں نے جنوری-مارچ 1963 کے ماہی گیری کے موسم کے دوران ہونے والے نقصانات کے لیے فرانس سے معاوضہ مانگا تھا، کو کسی بھی معاوضے کا کوئی حق نہیں تھا جب فرانسیسی حکومت کو برازیل کی حکومت کی یکطرفہ پوزیشن کی وجہ سے ناکام ضبطی کا ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جا سکا۔ کونسل ڈی ایٹاٹ کے فیصلوں نے پھر ان الزامات کو مسترد کر دیا کہ فرانسیسی حکومت نے مدعی جہاز مالکان کو اپنے جہاز بھیجنے کا اختیار دیا تھا تاکہ وہ گہرے سمندروں پر یا برازیل کے ساحل سے دور لوبسٹرز کے لیے مچھلی لے جا سکیں۔ اس میں کہا گیا ہے کہ مدعیوں کو دیے گئے لائسنس جہازوں کے مالکان کو دیے گئے ہیں نہ کہ جہاز مالکان کو۔ توہین کا فیصلہ کیا گیا کہ آقاؤں کو کسی خاص زون میں نہیں بلکہ گہرے سمندروں میں ماہی گیری کے لیے اپنے جہازوں کی مکمل کمان استعمال کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ فرانسیسی حکومت نے اس طرح کے اقدامات کی اجازت دی تھی اور اس لیے ان کے دعووں کو مسترد کر دیا گیا۔ برازیل-فرانس تعلقات کوڈ وارز ٹربوٹ جنگ 1993 چیربرگ واقعہ برازیل میں فرانسیسی حملے نوٹ بیرونی روابط پرتگالی جنگوں میں تنازعات کے لوبسٹر جن میں برازیل کی جنگیں شامل ہیں فرانس کی فوجی تاریخ برازیل کی فوجی تاریخ برازیل-فرانس تعلقات 1961 میں ماہی گیری کے تنازعات 1962 میں تنازعات 1962 میں تنازعات 1963 میں لڑائیاں اور 1961 میں برازیل 1962 میں بغیر کسی ہلاکت کے تنازعات برازیل 1963 میں برازیل 1963 میں