Carro Armato Celere Sahariano
کیرو ارماٹو ایم سیلیری سہاریانو (اطالوی زبان میں "سہاری فاسٹ میڈیم ٹینک") یا فائیٹ ایم <آئی ڈی 1 ایک پروٹو ٹائپ میڈیم ٹینک تھا جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران مملکت اٹلی نے تیار کیا تھا تاکہ مغربی صحرا کی مہم کے دوران اطالوی افواج کو درپیش عصری برطانوی کروزر ٹینکوں کی رفتار اور فائر پاور سے میل کھایا جا سکے۔ مئی 1943 میں شمالی افریقہ سے محوری افواج کے اخراج کے بعد یہ منصوبہ منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اگر یہ سروس میں داخل ہوتا تو ٹینک کا عہدہ ممکنہ طور پر M 16/43 ہوتا: میڈیو کے لیے "M"، "16" میٹرک ٹن میں گاڑی کے وزن کی نمائندگی کرتا ہے اور "43" تعارف کا منصوبہ بند سال ہوتا ہے۔ 1941 کے اوائل میں، اطالوی فوج نے درخواست کی کہ فائیٹ اور انسالڈو کروسیڈر ٹینک کی مثال کے طور پر تیز رفتار اے-13 سیریز کے ٹینکوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک کم پروفائل ٹینک تیار کریں۔ فائیٹ انسالڈو نے نئے ٹینک پروجیکٹ کا آغاز جون 1941 میں ایم 14/41 میڈیم ٹینک چیسیس پر لکڑی کا ماک اپ بنا کر کیا، جس میں ٹینک کی آرمر پلیٹوں کو گلیشیز بنانے کے لیے جھکایا گیا۔ اس دور کے دیگر عصری اطالوی ٹینکوں کی طرح یہ اسلحہ بھی باقی رہا، جو ایک ساتھ ویلڈ کرنے کے بجائے بولٹ کیا گیا تھا اور عام طور پر دوسرے ممالک کے ٹینکوں کے مقابلے میں پتلا تھا۔ سہاریانو ٹینک کی ترقی کو روکنے سے پہلے پیٹرول سے چلنے والے ہوائی جہاز کے انجنوں سمیت بہت سے مختلف انجنوں کا چیسیس پر تجربہ کیا گیا۔ منسوخی کے وقت ایک پٹرول انجن کا تجربہ کیا جا رہا تھا۔ سہاریانو ٹینک پر ایک لمبا M 14/41 برج ہاؤسنگ 47 ملی میٹر 47/40 L40 کا تجربہ کیا گیا اور اسے M 15/42 میڈیم ٹینک بھی استعمال کرے گا۔ بعد میں سہاریانو ٹینک کے پروڈکشن ماڈل پر بھی 75 ملی میٹر بندوق لگانے کا منصوبہ تھا۔ سہاریانو پہلا اطالوی ٹینک تھا جس میں ٹورسن بار سسپنشن سسٹم پیش کیا گیا تھا جو پچھلے اطالوی ٹینک ڈیزائنوں پر استعمال ہونے والی لیف اسپرنگ بوگیوں کے مقابلے میں زیادہ مضبوط اور تیز تر سسپنشن سسٹم تھا۔ انسالڈو نے سہاریانو کی معطلی کی بنیاد شمالی افریقہ میں درپیش برطانوی ٹینکوں اور ہسپانوی خانہ جنگی سے قبضہ شدہ سوویت بی ٹی-5 پر رکھی۔ منصوبے کی منسوخی کے وقت تک، ڈیزائن ان کے برطانوی ہم منصبوں سے ملتا جلتا نظر آتا تھا لیکن خاص طور پر کم ڈیزائن پروفائل کے ساتھ، جس سے ٹینک کو چھپانا آسان اور مارنا زیادہ مشکل ہو جاتا تھا۔ کئی عوامل نے اس منصوبے کے خاتمے میں اہم کردار ادا کیا: کیرو ارماٹو پی 40 ہیوی ٹینک کی بیک وقت ترقی ؛ پہلے سے ہی کمزور اطالوی صنعتی اڈے پر ایک نیا ٹینک ماڈل متعارف کرانے کا دباؤ ؛ غیر ملکی ٹینکوں جیسے چیکوسلواکیا کے ٹی-21 میڈیم ٹینک کی لائسنس پروڈکشن کی صلاحیت ؛ اور، سب سے زیادہ فیصلہ کن طور پر، اٹلی کی اپنی لیبیا کالونی کا نقصان اور تیز ٹینک کی ضرورت کا بظاہر خاتمہ۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط اطالوی تجرباتی ٹینک اٹلی کے میڈیم ٹینک دوسری جنگ عظیم کے اٹلی کے ٹینک فائیٹ بکتر بند گاڑیاں جیو۔ انسالڈو اینڈ سی بکتر بند گاڑیاں دوسری جنگ عظیم درمیانے ٹینک