Bourne Field
بورن فیلڈ یو ایس میرین کور ایئر فیسلٹی (ایم سی اے ایف) تھی جو یو ایس ورجن جزائر کے ایک حصے سینٹ تھامس پر واقع ہے۔ اپنی پوری خدمت کے دوران، اسے نیوی آپریٹنگ بیس، سینٹ تھامس، ایم سی اے ایس سینٹ تھامس، اور ایم سی اے ایف سینٹ تھامس، ورجن جزائر کے نام سے جانا جاتا تھا۔ پہلے کی شہری ہوائی پٹی امریکی حکومت نے حاصل کی تھی اور 1935 اور 1948 کے درمیان ایک فوجی اڈے کے طور پر چلائی گئی تھی، پھر شہری استعمال میں واپس آ گئی۔ یہ ہوائی پٹی یو ایس ورجن جزائر سے الگ اور ویسٹ انڈیز کے اندر واقع جزیرے سینٹ تھامس پر شارلٹ امیلی سے 5 میل کے فاصلے پر ایک دلدل میں واقع تھی۔ اصل میں مچھر خلیج کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ میدان سینٹ تھامس کے جزیرے کی خدمت کرنے والا پہلا ہوائی اڈہ تھا، جس میں پہلے مسافر 1928 میں پہنچے تھے۔ اس ہوائی پٹی کو یکم ستمبر 1935 کو امریکی حکومت نے اپنے قبضے میں لے لیا اور اس کا نام بدل کر بورن فیلڈ رکھ دیا گیا، میجر لوئس ٹی بورن کے نام پر، جو امریکہ سے نکاراگوا تک نان اسٹاپ پرواز کرنے والے پہلے شخص تھے۔ یہ امریکی میرین کور کے لیے ایک تربیتی ہوائی پٹی کے طور پر کام کرتی تھی، جو اصل میں دو 1,600 فٹ (490 میٹر) لمبے بغیر کھدے رن وے پر مشتمل تھی۔ بورن کو تفویض کیا گیا VO-9M آبزرویشن اسکواڈرن تھا، جو ریاستہائے متحدہ کے فلیٹ میرین فورسز کے ایرکرافٹ ون کا ایک حصہ تھا۔ 1936 میں، اسکواڈرن کو وی ایم ایس-3 (میرین اسکاؤٹنگ اسکواڈرن 3) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا، جو ووٹ ایس یو-2 کورسیر کو چلا رہا تھا۔ 30 اکتوبر 1939 کو امریکی بحریہ نے سان جوآن، پورٹو ریکو کی ترقی کے لیے ایک معاہدہ کیا، جس میں ابتدائی طور پر 44 انفرادی منصوبے شامل تھے۔ اگلے چند سالوں میں، اس معاہدے میں اسلا گرانڈے نیول ایئر اسٹیشن کی تعمیر اور ہسپتال اور انتظامی عمارتوں سمیت مختلف معاون سہولیات شامل ہوں گی۔ جولائی 1940 میں، بورن کی توسیع اور سینٹ تھامس پر ملٹری ریڈیو اسٹیشن اور سب میرین بیس کو شامل کرنے کے لیے معاہدے کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔ اس معاہدے میں بورن کو 18 طیاروں کے مستقل میرین اسکواڈرن اور قریبی لنڈبرگ بے میں ٹینڈر جہازوں کے ذریعے خدمات انجام دینے والے ایک اضافی گشت والے طیارے کے اسکواڈرن کی خدمت کرنے کے قابل ہونے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ ایک رن وے کو لمبا کیا گیا اور اس کی خدمت ایک بڑے ہینگر، نئے اسٹورز، کوارٹرز، کمشنر اور 60 بستروں والے ہسپتال کے ذریعے کی گئی۔ سمندری طیاروں کی مدد کے لیے ایک ہینگر، ریمپ اور آلات کی دکان بنائی گئی۔ سال کے آخر تک، 140 امریکی میرین اس اڈے پر تعینات تھے۔ تعمیراتی لاگت 2 ملین امریکی ڈالر سے تجاوز کر گئی۔ یکم دسمبر 1941 کو اس اڈے کا نام بدل کر ایم سی اے ایف (میرین کور ایئر فیسیلٹی) سینٹ تھامس، ورجن آئی لینڈز رکھ دیا گیا۔ مختلف تعمیراتی منصوبوں کے جائزے کے بعد، امریکی بحریہ نے معاہدے کی ضروریات کو تبدیل کر دیا اور بورن میں اضافی کام کرنے کی ضرورت تھی جس سے اسے دو میرین اسکواڈرن اور 6 گشت والے سمندری طیارے چلانے کی اجازت ملے گی۔ طیاروں کی بڑی تعداد کی مدد کے لیے معاہدے میں مزید بیرکوں، اسٹورز اور عملے کی دیگر سہولیات کو شامل کیا گیا۔ تعمیر کے اختتام تک، بورن نے چار بیرکوں کی میزبانی کی جس نے 740 اہلکاروں اور 74 ہاؤسنگ یونٹوں کے لیے رہنے کی جگہ فراہم کی۔ 1942 میں، معاہدے کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا۔ طویل رن وے کو ہموار کیا گیا، اور تیل کے ٹینکوں کو 100,000 گیلن پٹرول اور 135,000 بیرل ڈیزل تیل کی گنجائش کے ساتھ شامل کیا گیا۔ 4 مارچ 1943 کو ایئر اسٹیشن کو قریبی نیوی آپریٹنگ بیس، سینٹ تھامس کے ساتھ ضم کر دیا گیا اور اس طرح دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 11 جون 1943 کو 260 افراد پر مشتمل مضبوط کنسٹرکشن بٹالین مینٹیننس یونٹ 507 شہری ٹھیکیداروں کی تکمیل کے لیے جزیرے پر پہنچا۔ 26 جون کو معاہدہ منسوخ کر دیا گیا، جس سے بحریہ کو اڈے کی تعمیر اور دیکھ بھال مکمل کرنا پڑی۔ یکم جولائی 1944 کو اس اڈے کو ایم سی اے ایس (میرین کور ایئر اسٹیشن) سینٹ تھامس کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جو لنڈبرگ بے میں قریبی سمندری جہاز کے اڈے اور انگویلا جزیرے پر ایک ہنگامی رن وے کے ساتھ ضم ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، وی ایم ایس-3 (ڈیول برڈز کے نام سے موسوم) نے جے 2 ایف-اے ڈک یوٹیلیٹی طیارہ چلایا، جس کی جگہ 1942 میں او ایس 2 این-1 کنگ فشر نے لے لی۔ کنگ فشر کی جگہ 1944 میں ایس بی ڈی سکاؤٹ ڈائیو بمبار نے لے لی۔ مئی 1944 میں یونٹ کو غیر فعال کر دیا گیا۔ اسکواڈرن کا مقصد پورٹو ریکو اور مارٹینیک کے درمیان اینٹی سب میرین گشت کو برقرار رکھنا تھا، تاہم جرمن یو کشتیوں کی کم ہوتی ہوئی سرگرمی نے بیس کو بے کار بنا دیا۔ جون 1944 میں، اڈے کے زیادہ تر سامان کو بحر الکاہل میں منتقل کر دیا گیا، جہاں سامان کی زیادہ مانگ تھی۔ 1946 تک، اس سہولت کو "نگراں حیثیت" کے طور پر نامزد کیا گیا اور آپریشنز کو شہری خدمات کے لیے ایئر لائنز کے حوالے کر دیا گیا۔ اس اڈے کو آخری بار 8 اگست 1947 کو ایم سی اے ایف سینٹ تھامس، ورجن جزائر کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اور 16 فروری 1948 کو اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد ہوائی اڈے کو شہری استعمال کے لیے امریکی محکمہ داخلہ کو لیز پر دیا گیا، بحریہ نے فوجی مقاصد کے لیے ہوائی اڈے کو دوبارہ فعال کرنے کا اختیار محفوظ کر لیا۔ منتقلی کے بعد، سابق ہینگر کو سویلین ٹرمینل میں تبدیل کر دیا گیا اور اس کا نام صدر ہیری ایس ٹرومین کے نام پر رکھا گیا۔ یہ ہوائی اڈہ سیرل ای کنگ ہوائی اڈے کے طور پر کام کرتا ہے، جو سینٹ تھامس کی خدمت کرنے والی ایک شہری سہولت ہے۔ 25 مارچ 1950 کو محکمہ داخلہ نے یہ زمین یو ایس ورجن آئی لینڈز کو لیز پر دی۔ تاہم، محکمہ نے 1 جولائی 1954 کو اس معاہدے کی خلاف ورزی کا حوالہ دیتے ہوئے لیز کو منسوخ کر دیا جس کے تحت یو ایس ورجن آئی لینڈز زمین سے متعلق مالی لین دین کو رجسٹر کرنے اور رپورٹ کرنے میں ناکام رہے۔ جائیداد یو ایس ورجن آئی لینڈز کارپوریشن کو دی گئی تھی۔ کمانڈنگ آفیسرز بورن فیلڈ کمانڈنگ آفیسرز: گیلری حوالہ جات سینٹ تھامس، یو ایس ورجن آئی لینڈز