Wolverhampton Corporation Tramways
ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز نے 1902 اور 1928 کے درمیان ولور ہیمپٹن میں ٹرام وے سروس چلائی۔ تاریخ 1 مئی 1900 کو، £26,750 کی رقم میں، ولور ہیمپٹن کارپوریشن نے ولور ہیمپٹن ٹرام ویز کمپنی خریدی جس نے 1878 سے ایک معیاری گیج ہارس ڈرا ٹرام وے چلایا تھا۔ آپریشن کے آغاز میں، ڈرائیوروں اور کنڈکٹرز کو نارنجی پائپنگ کے ساتھ نیلے کپڑے کا ایک کوٹ اور پتلون، اور ایک چوٹی والی "ڈبلیو سی ٹی" ٹوپی سے لیس کیا گیا تھا۔ جدید کاری کی اسکیم کے بعد فوری طور پر 3 '6 "اور بجلی کاری کو دوبارہ شروع کیا گیا۔ ٹرام وے لورین اسٹڈ رابطہ نظام کا استعمال کرنے میں منفرد تھا، اور اس کی وجہ سے 1921 تک علاقے کے دیگر نیٹ ورکس سے رابطہ نہیں بنایا جا سکا، جب کونسل نے اوور ہیڈ وائرنگ میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ڈپو سے بلسٹن باؤنڈری تک پہلی لائن، جس کی لمبائی 1 میل ہے، 6 فروری 1902 کو کھولی گئی۔ مرکزی سروس نے ولور ہیمپٹن ریلوے اسٹیشن کو ویسٹ پارک میں 1902 کی نمائش سے جوڑا۔ اس نمائش میں آنے والے زائرین نے تعمیر کے کچھ اخراجات کی تلافی کی، کیونکہ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ 3,000,000 مسافروں کو لے جانے والے ٹرام وے کو لے جایا گیا تھا۔ اضافی لائنیں جلد ہی آئیں: کلیولینڈ روڈ سے وکٹوریہ اسکوائر، 30 اپریل 1902 وکٹوریہ اسکوائر سے کولمین اسٹریٹ، 1 مئی 1902 وکٹوریہ اسکوائر بذریعہ چیپل ایش سے ٹیٹن ہال، 12 جون 1902 کولمین اسٹریٹ بذریعہ نیو ہیمپٹن روڈ سے نیو برج، 5 اگست 1902 نیو برج سے ورگس روڈ، 13 ستمبر 1902 واٹرلو روڈ سے مولینیکس فٹ بال گراؤنڈ، 20 ستمبر 1902 چرچ اسٹریٹ سے نیو اسٹریٹ، ویڈنس فیلڈ، 31 اکتوبر 1904 کوئین اسکوائر سے پین فیلڈز 10 ستمبر 1909 لائنز کو ٹرالی بس آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا اور آخری ٹرام 26 اگست 1928 کو چلائی گئی۔ فلیٹ کمپنی نے اپنے ابتدائی آپریشنز کے لیے 24 ٹرام کاروں کا آرڈر دیا 1-9 الیکٹرک ریلوے اور ٹرام وے کیریج ورکس 10-18 G. F. ملنز اینڈ کمپنی. 19-24 الیکٹرک ریلوے اور ٹرام وے کیریج ورکس بعد میں شامل کیے گئے: 25-30 G. F. ملنز اینڈ کمپنی. 1904 31-40 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1905 41-43 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1906 44-46 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1908 47-49 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1909 50-52 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1913 53-58 انگلش الیکٹرک 1920 59-61 انگلش الیکٹرک 1921 62-69 برش الیکٹریکل مشینیں 1922 قابل ذکر افراد جنرل منیجرز ولیم آبری لنٹلی 1902-1915 1902 میں تنخواہ پر مقرر ہوئے۔ چارلس اوون سلورز 1915-1928 سابق ڈپٹی جنرل منیجر 1915 میں 350 پاؤنڈ سالانہ تنخواہ پر مقرر ہوئے جو تین سالوں میں بڑھ کر 500 پاؤنڈ ہو گئے۔ 1925 تک تنخواہ 850 پاؤنڈ تھی اور اسے بڑھا کر 950 پاؤنڈ کرنے پر اتفاق کیا گیا۔ زندہ بچ جانے والے ٹرام ٹرام 49۔ ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز کے ذریعے آپریشن کے لیے 1909 میں تعمیر کیا گیا۔ یہ ایک عام ایڈورڈین ڈبل ڈیکر ٹرام کار ہے جس میں ایک آرنیٹ لوئر سیلون اور ٹریورس بیٹھنے کے ساتھ اوپن اپر ڈیک ہے۔ اصل میں لورین سسٹم سے لیس ہے جو سڑک میں اسٹڈ سے بجلی کی فراہمی کرتا ہے، بعد میں اسے اوور ہیڈ تاروں سے چلانے میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1976 میں محفوظ کردہ ٹرام کو بلیک کنٹری لیونگ میوزیم ٹرانسپورٹ گروپ نے کئی سالوں میں بڑی محنت سے بحال کیا اور 2004 میں مکمل کیا۔ ٹرام آپریشنل حالت میں ہے۔ حوالہ جات انگلینڈ میں ٹرام ٹرانسپورٹ 3 فٹ 6 انگلینڈ میں گیج ریلوے میں 1900 ادارے