Commuter newspaper
مسافر اخبار اخبارات کی ایک کلاس ہے جو اکثر مفت روزنامہ اخبارات ہوتے ہیں اور "کام پر آنے جانے کے طرز زندگی کا حصہ ہوتے ہیں۔ وہ مصروف طرز زندگی کے حامل افراد کے لیے 'فاسٹ ریڈ' کی نمائندگی کرتے ہیں، اور ریک سے منتخب کیے جانے والے ہوتے ہیں۔ پہلے مسافر اخبارات میں وینکوور کا دی جارجیا اسٹریٹ، مونٹریال مرر، اور نیویارک شہر کا دی ولیج وائس شامل تھے۔ اخبار کے دن کی خبروں کے مختصر اور براہ راست بیانات فراہم کرنے کے ارادے کو مدنظر رکھتے ہوئے، اخبار کی تحریر زیادہ آسان ہے، جس کا مقصد قارئین کو وہ حقائق اور خبریں دینا ہے جو وہ مختصر طور پر چاہتے ہیں۔ اس کے مطابق، میٹرو میں روایتی کاغذ کے مقابلے میں کم حصے ہیں، اور ہر حصہ بہت پتلا ہے۔ سبسکرپشن پر انحصار کرنے کے بجائے ان کاغذات کو عام طور پر اشتہارات کی آمدنی سے مدد ملتی ہے۔ میٹرو انٹرنیشنل کی بنیاد 1995 میں سویڈن میں رکھی گئی تھی۔ مسافر اخبار کے پیچھے خیال "مفت، صحیح جگہ اور صحیح وقت پر خبریں" تھا۔ ایک مفت روزنامہ اخبار جو زیادہ ٹریفک والے مسافر علاقوں اور پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ 1997 میں، میٹرو نے دو سال بعد اخبار کا پراگ ایڈیشن متعارف کرایا، اور 2008 تک 19 ممالک اور 15 زبانوں میں 58 ایڈیشن شائع کیے، اور اسٹاک ہوم میں مقیم تھا۔ مثال کے طور پر اوٹاوا کا رش آور 2006 میں متعارف کرایا گیا تھا اور یہ کینیڈا کے پورے شہر میں 120 ڈسٹری بیوشن پوائنٹس پر دستیاب ہے، ان مقامات پر جہاں مسافر روزانہ گھر جانے کے لیے پبلک ٹرانزٹ گاڑیوں میں سوار ہوتے ہیں۔ میٹرو اسی طرح سب وے اسٹیشنوں اور بس ٹرمینلز کے ساتھ ساتھ ثانوی تقسیم کے مقامات جیسے گروسری اسٹورز، کافی شاپس اور کاروباری ٹاورز کے ساتھ ساتھ سڑک کے خانوں میں بھی دستیاب ہے۔ اگرچہ مفت تقسیم کا خیال کئی دہائیوں سے استعمال ہوتا رہا ہے (جیسے وینکوور کا دی جارجیا اسٹریٹ، مونٹریال مرر اور نیو یارک سٹی کا دی ولیج وائس) اس کا آغاز انیسویں صدی میں نیوز ایجنٹوں نے کیا تھا۔ اخبار کی سائٹ کے مطابق ایک قاری نے ٹویٹ کیا ہے کہ "میٹرو پرانے میڈیا کا نیا چہرہ ہے"۔ اگرچہ مسافر کاغذ واضح طور پر کچھ پرانے زمانے کے طریقوں کی طرف لوٹتا ہے، لیکن اس میں سیل فونز اور آئی پیڈ کے انتہائی جدید آلات کو بھی شامل کیا گیا ہے جس میں ہر میڈیم کے مطابق ایپس شامل ہیں۔ میٹرو کی پہلی کینیڈا کی شاخ 2000 میں ٹورنٹو، کینیڈا میں شروع کی گئی تھی اور اس کے بعد سے برانڈ نے مونٹریال، اوٹاوا، کیلگری، وینکوور، ہیلی فیکس، لندن اور وینپیگ، کینیڈا میں شاخیں کھولی ہیں۔ آڈینس کمیونٹر اخبارات اور "ٹیک ونز" مرکزی دھارے کے اخبارات کے مقابلے میں زیادہ نوجوان آبادی کو اپیل کرتے ہیں۔ ان کا مقصد اس بات کو کم کرنا ہے کہ انہیں صحافت کے کام کے طور پر پوری طرح جذب اور سراہا نہ جائے۔ یہ مقالے کاغذ کے فنکارانہ یا صحافتی معیار کے بارے میں کم ہیں اور حقائق پر انحصار کرتے ہیں۔ ان کے پاس روایتی اخبار کے مقابلے میں کم محرکات اور کم آراء ہیں۔ میٹرو کے 39 فیصد پرنٹ سامعین 18 سے 34 سال کی عمر کے درمیان ہیں، اس کے 80 فیصد قارئین یا تو ملازم ہیں یا طلباء اور 76 فیصد شہر میں رہتے ہیں۔ میٹرو، جیسا کہ اب زیادہ تر اخبارات اور رسائل کی اشاعتیں آن لائن اور وائرلیس آلات کے ذریعے انٹرایکٹو طور پر دستیاب ہیں۔ میٹرو کے انٹرایکٹو صارفین میں سے 49 فیصد 18 سے 34 سال کی عمر کے درمیان ہیں، 79 فیصد ملازم یا طالب علم ہیں اور 59 فیصد ٹورنٹو شہر اور اس کے آس پاس رہتے ہیں۔ اس سامعین کو مدنظر رکھتے ہوئے، ممکنہ طور پر نوجوان قارئین کو راغب کرنے کے لیے، میٹرو نے پاپ میگا اسٹار لیڈی گاگا کو 17 مئی 2011 کو مہمان ایڈیٹر کے طور پر رکھا، جس ہفتے گاگا کا البم بورن دیز وے ریلیز ہوا تھا۔ اخبار کا یہ خصوصی ایڈیشن میٹرو کے لیے اپنے نوجوان، پاپ کلچر سے آگاہ قارئین میں اپنے قارئین کی تعداد بڑھانے کے لیے ایک طریقہ کے طور پر کام کرتا نظر آیا جبکہ ساتھ ہی ساتھ لیڈی گاگا کے لیے تشہیر کا ایک نتیجہ خیز موقع فراہم کرتا ہے۔ صرف کینیڈا میں، میٹرو روزانہ کی بنیاد پر اپنے پرنٹ ایڈیشن کے ذریعے تقریبا 14 لاکھ قارئین تک پہنچتی ہے۔ اور دعوی کرتا ہے کہ اس کی ویب سائٹ پر ماہانہ 741,365 منفرد زائرین ہوتے ہیں، ساتھ ہی ساتھ 23 لاکھ سے زیادہ پیج ویوز ہوتے ہیں۔ کچھ تھیوریسٹوں کے لیے، مسافر اخبار کا عروج ایک جمہوری قوت تھی، جو خبروں کو بڑے اور زیادہ وسیع سامعین تک پہنچاتی تھی۔ میٹرو میٹرو کینیڈا کا معروف مفت قومی روزنامہ اخبار برانڈ ہے، اور دونوں سرکاری زبانوں میں شائع ہونے والا پہلا قومی روزنامہ ہے۔ میٹرو کا ہدف سامعین وہی ہے جسے وہ وائی اے ایم (نوجوان، فعال، میٹروپولیٹن) کہتا ہے۔ اس سامعین تک پہنچنے کے لیے اخبار روایتی نیوز پرنٹ کے ساتھ ساتھ آن لائن اور موبائل فارمیٹس اور آخر میں بلیک بیری، آئی فون، اور اینڈرائڈ فونز کے لیے ایپس کے ذریعے، اور حال ہی میں ٹیبلٹ کا استعمال کرتا ہے۔ میٹرو وائی اے ایم کے معیار زندگی کو بڑھانے کے لیے صحیح وقت پر اور صحیح فارمیٹ میں متعلقہ روزانہ کی تازہ ترین معلومات اور منفرد عالمی تحریک لاتا ہے۔ میٹرو کی ایک منفرد عالمی رسائی ہے-جو 24.8 ملین سے زیادہ روزانہ قارئین اور 37 ملین سے زیادہ ہفتہ وار قارئین کے نوجوان، فعال، تعلیم یافتہ، میٹروپولیٹن سامعین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ صرف اپنے پرنٹ ایڈیشن کے ذریعے، میٹرو اپنے پرنٹ ایڈیشن کے ذریعے روزانہ 14 لاکھ سے زیادہ قارئین اور ایک ہفتے کے دوران 30 لاکھ سے زیادہ قارئین تک پہنچتا ہے۔ گنیز بک آف ورلڈ ریکارڈز نے میٹرو کو دنیا کا سب سے بڑا عالمی اخبار قرار دیا ہے اور یہ سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا بھی ہے، میٹرو 24 ممالک میں 55 سے زیادہ ایڈیشنوں اور پراگ، فلورنس، پیرس اور ایمسٹرڈیم سمیت دنیا بھر کے 200 سے زیادہ بڑے شہروں میں شائع ہوتا ہے۔ میٹرو کا دعوی ہے کہ مرد سے خواتین قارئین کی تعداد 50/50 ہے، جس سے دی گلوب اینڈ میل جیسے اخبار نے برسوں جدوجہد کی ہے، بالآخر اسی مسئلے کو حل کرنے کے لیے "لائف اسٹائل" سیکشن متعارف کرایا۔ جدوجہد کرنے والے دوسرے روایتی اخبارات کی طرح، دی ہیلی فیکس ڈیلی نیوز، جو نسل پرستی، سرپرستی اور شہر کی منصوبہ بندی جیسے مسائل سے نمٹنے کے لیے جانا جاتا ہے، کو 11 فروری 2008 کو مالک ٹرانس کانٹینینٹل میڈیا نے بند کر دیا تھا، جس نے اس کی جگہ لینے کے لیے مفت میٹرو کا مقامی ایڈیشن لانچ کیا تھا۔ مسافر اخبار بمقابلہ روایتی اخبار زیادہ روایتی اخبارات کے برعکس، جو منافع کمانے کے لیے سبسکرپشن پر انحصار کرتے ہیں، ان کاغذات کو عام طور پر اشتہاری آمدنی کی مدد حاصل ہوتی ہے۔ اپنے آغاز کے بعد سے، میٹرو نے مشتہرین کو "بہت مشکل سے پہنچنے والے سامعین-نوجوان، فعال، اچھی تعلیم یافتہ، شہری، پیشہ ور افراد کو متاثر کرنے" کا ایک انوکھا موقع فراہم کیا ہے۔ میٹرو مشتہرین کو متعدد جدید تخلیقی فارمیٹس اور حل، نمونے لینے اور متبادل تقسیم کے مواقع پیش کرتا ہے۔ کینیڈا کے کچھ سب سے بڑے اور سب سے کامیاب اخبارات، دی گلوب اینڈ میل اور دی ٹورنٹو اسٹار نے بھی حال ہی میں اپنے کاغذات کو چھوٹا بنا دیا ہے، اگر کھلنے اور کھلے رہنے پر صرف سینٹی میٹر چھوٹا ہوتا ہے۔ مسافر کاغذ کے لیے، اس کے پتلے حصوں کی وجہ سے کاغذ کی موٹائی کے لحاظ سے اس کا سائز زیادہ کم ہو جاتا ہے۔ یہ کاغذ کا ایک اور عنصر ہے جو روزانہ کی آمد و رفت پر سفر کرنا آسان بناتا ہے۔ میٹرو کی ایک کاپی کو جوڑ کر کسی کے بریف کیس میں ڈالا جا سکتا ہے، یا سب وے کی سیٹ پر بیٹھ کر چھوڑ دیا جا سکتا ہے۔ کمپنیاں اور/یا افراد کسی اشاعت پر اس رقم کی وجہ سے بہت زیادہ اثر انداز ہو سکتے ہیں جس کی وجہ سے وہ کاغذ کو چھاپنے میں حصہ ڈالتے ہیں۔ ٹیک اون کی دلچسپی، اگر وہ دوڑتے رہنا چاہتے ہیں، تو آسانی سے ان کے اپنے صحافتی مفادات کے بجائے ان کے مشتہرین کے مفادات کے بارے میں بن سکتی ہے۔ چونکہ مسافر اخبارات اشتھاراتی آمدنی پر مبنی ہوتے ہیں، اس لیے یہ ممکن ہے کہ وہ کارپوریٹ تعصب یا مشتہرین کی طرف سے تعصب کا شکار ہوں جو اپنی مصنوعات کو اخبار کی کہانیوں میں ڈالنے کی کوشش کر رہے ہوں۔ یہ، نظریاتی طور پر، کم مستقل، اور بالآخر کم قابل اعتماد کاغذ کا باعث بن سکتا ہے، تاہم یہ تشویش ٹیک ون فارمیٹ کے لیے منفرد نہیں ہے۔ اگرچہ دیگر کینیڈین اخبارات جیسے نیشنل پوسٹ یا ٹورنٹو اسٹار میں اکثر بہت سے اشتہارات شامل ہوتے ہیں، لیکن مسافر اخبارات جن کی بنیادی طور پر اشتہاری آمدنی سے حمایت کی جاتی ہے، اور باقاعدہ اخبارات جو نہیں ہیں، کے درمیان لکیر زیادہ سے زیادہ دھندلی پڑ جاتی ہے کیونکہ اخبارات کے قارئین اور سبسکرپشن میں کمی جاری ہے اور یہاں تک کہ روایتی اخبارات کو بھی مشتہرین پر زیادہ انحصار کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ بھی یاد رکھنا ضروری ہے کہ یہ معیاری فارمیٹ کے اخبارات بڑے میڈیا گروپوں کا حصہ ہیں جو اپنے مفادات کی تکمیل بھی کر رہے ہیں، مثال کے طور پر دوسری کمپنیوں یا برانڈ سے وابستہ مصنوعات کے لیے اشتہارات۔ مسافر اخبار کا ایک فائدہ یہ ہے کہ، ماحولیات سے متعلق بڑھتے ہوئے دور میں، مسافر اخبار نظریاتی طور پر چھپے ہوئے کاغذ کی مقدار میں کمی کرتا ہے: کم کاغذات تیار کیے جا سکتے ہیں، کیونکہ ایک کاغذ ایک سے زیادہ قارئین کے ہاتھوں تک پہنچ جائے گا۔ خود اخبار کو بھی اس کے گھنے سائز کی وجہ سے کم کاغذ کی ضرورت ہوتی ہے۔ برطانیہ کا "پروجیکٹ فری شیٹ" ایک سرگرم گروپ ہے جو نیوز ہاکروں کے ذریعے مفت کاغذات کی مسلسل تقسیم سے پیدا ہونے والے فضلے کی مخالفت کرتا ہے۔ گروپ چاہتا ہے کہ "تمام مفت اخبارات کو دکانداروں یا ڈبوں کے ذریعے تقسیم کیا جائے" تاکہ مفت کاغذات صرف ان لوگوں کے ذریعے لیے جائیں جو اصل میں انہیں چاہتے ہیں۔ یہ گردش کی تعداد کو زیادہ حقیقت پسندانہ سطحوں تک محدود کر دے گا، تاکہ ہمارا ری سائیکلنگ کا بنیادی ڈھانچہ زیادہ سے زیادہ کاغذات کو لینڈ فل سے ہٹانے کے قابل ہو۔