Bardhaman–Asansol section
بردھمان-آسنسول سیکشن ایک ریلوے لائن ہے جو بردھمان اور آسنسول کو جوڑتی ہے۔ یہ ٹریک ہاوڑہ-دہلی مین لائن، ہاوڑہ-گیا-دہلی لائن اور ہاوڑہ-الہ آباد-ممبئی لائن کا حصہ ہے۔ یہ مشرقی ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے، اور آسن سول جنکشن پر آسن سول-اڈرا لائن اور کالی پہاڑی پر کالی پہاڑی-دامودر کنیکٹر کے ذریعے جنوب مشرقی ریلوے سے منسلک ہے (یہ لائن صرف مال بردار ٹرینوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے)۔ تاریخ مشرقی ہندوستان میں ریلوے کا آغاز ہاوڑہ-دہلی ریلوے لائن کا منصوبہ راج محل کے راستے بنایا گیا تھا، جس میں گنگا کے کنارے کے میدانی علاقوں کا استعمال کیا گیا تھا۔ انیسویں صدی کے وسط میں رانی گنج کول فیلڈ میں کوئلے کی کان کنی شروع ہو گئی تھی۔ کوئلے کی کان کنی کار، ٹیگور اینڈ کمپنی کر رہی تھی جو بنیادی طور پر شہزادہ دوارکاناتھ ٹیگور کی ملکیت تھی، اور اسے نارائن کوری گھاٹ سے دریائے دامودر پر کشتیوں اور برجوں میں منتقل کیا جاتا تھا۔ دامودر میں پانی کی اتار چڑھاؤ والی سطح کوئلے کی ہموار نقل و حمل میں رکاوٹ تھی۔ ممبئی اور کولکتہ کے ہندوستانی تاجروں میں، جنہوں نے ریلوے کی ترقی میں سرگرم دلچسپی لی، سب سے نمایاں نام دوارکاناتھ کا تھا۔ میسرز کار، ٹیگور اینڈ کمپنی کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ اس نے 1844 میں بردھمان سے آگے رانی گنج کول فیلڈ تک ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے کچھ سرمایہ اکٹھا کرنے کی پیشکش کی تھی۔ تاہم، دوارکاناتھ کی قبل از وقت موت کے بعد ہندوستان کے ریلوے کا تصور، فروغ اور آغاز سبھی برطانوی تھے۔ 1854 میں مشرقی ہندوستان میں ٹرین کی پہلی دوڑ کے بعد، ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی نے پٹریوں کو رانی گنج تک بڑھایا، دہلی کے راستے کے منصوبوں سے آگے، اور 1 فروری 1855 کو، پہلی ٹرین ہگلی سے رانی گنج تک چلائی گئی۔ جولائی 1863 میں ریلوے کو آسنسول تک بڑھایا گیا۔ بنگال ناگپور ریلوے نے 1887 میں اسنسول کوئلے کی پٹی تک اپنی پٹریوں کو بڑھایا، اس طرح اسنسول کو اڈرا سے جوڑ دیا۔ اس وقت جو ناگپور سے آسن سول تک بی این آر مین لائن تھی اسے 1891 میں سامان کی آمدورفت کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ "مین لائن" ہاوڑہ اور دہلی کے درمیان پہلا ریل ٹریک تھا جسے بعد میں صاحب گنج لوپ کا نام دیا گیا اور اس راستے پر پہلی ٹرین 1864 میں چلائی گئی تھی۔ رانی گنج اور کیول جنکشن کو جوڑنے والی ایک "چھوٹی مین لائن" 1871 میں قائم تھی اور 1907 میں گرینڈ کورڈ کے کھلنے سے ہاوڑہ سے دہلی کا فاصلہ اور بھی کم ہو گیا۔ اندل-سینتھیا برانچ لائن 1913 میں تعمیر کی گئی تھی۔ برانچ لائن رانی گنج کول فیلڈ کے شمال مشرقی حصے اور بیربھوم ضلع کے مغربی حصے کو مرکزی ریلوے پٹریوں سے جوڑتی تھی۔ میمو سروس بردھمان-آسنسول سیکشن پر پہلی میمو سروس 11 جولائی 1994 کو شروع کی گئی تھی۔ بجلی کاری بردھمان-منکر سیکٹر کو 1964-65 میں، منکر-واریہ سیکٹر کو 1965-66 میں اور واریہ-آسنسول سیکٹر کو 1960-61 میں بجلی فراہم کی گئی۔ لوکو شیڈ بردھمان اور اندل میں ڈیزل لوکو شیڈ ہیں۔ بردھمان ڈیزل لوکو شیڈ میں ڈبلیو ڈی جی-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-6، ڈبلیو ڈی ایم-2 اور ڈبلیو ڈی ایم-3 اے لوکو ہیں۔ یہاں ای ایم یو بھی پارک کیے جاتے ہیں۔ اندل ڈیزل لوکو شیڈ میں ڈبلیو ڈی ایس-6، ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے اور ڈبلیو ڈی جی-3 اے لوکو ہیں۔ آسنسول میں ہندوستانی ریلوے کا سب سے قدیم برقی لوکو شیڈ تھا۔ اس میں فی الحال ڈبلیو اے جی-5 اور ڈبلیو اے ایم-4 لوکو ہیں۔ اندل یارڈ مشرقی ریلوے کے آسن سول ڈویژن کا سب سے بڑا مال یارڈ ہے۔ ویگنوں کو مکینیکل ریٹرڈرز سے لیس کوبڑ کی مدد سے صحن میں مارشل کیا جاتا ہے۔ رانی گنج کول فیلڈ میں واقع یہ یارڈ روزانہ تقریبا 1,300 کوئلے کے ویگنوں اور دیگر مواد کے ساتھ 4,400 ویگنوں کو سنبھالتا ہے۔ کوئلے کے علاوہ، یہ اسٹیل، پٹرولیم مصنوعات اور پارسل کے بڑے ٹریفک کو سنبھالتا ہے۔ رفتار کی حدود زیادہ تر بردھمان-آسنسول سیکشن کو 'اے' کلاس لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جہاں ٹرینیں 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چل سکتی ہیں لیکن بعض حصوں میں رفتار 120-130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہو سکتی ہے۔ ہاوڑہ راجدھانی (ہاوڑہ اور نئی دہلی کے درمیان) 85.8 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے سفر کرتی ہے اور سیلدہ راجدھانی (سیلدہ اور نئی دہلی کے درمیان) 84.70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے سفر کرتی ہے۔ مصروف سیکشن یہ ہندوستانی ریلوے کے مصروف ترین حصوں میں سے ایک ہے جس میں آسن سول ایک دن میں 50 سے زیادہ ٹرینیں چلاتا ہے۔ ریلوے کی تنظیم نو 1952 میں مشرقی ریلوے، شمالی ریلوے اور شمال مشرقی ریلوے کا قیام عمل میں آیا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے، مغل سرائے کے مشرق اور بنگال ناگپور ریلوے کے ساتھ ایسٹرن ریلوے تشکیل دی گئی تھی۔ شمالی ریلوے مغل سرائے، جودھ پور ریلوے، بیکانیر ریلوے اور مشرقی پنجاب ریلوے کے مغرب میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ شمال مشرقی ریلوے اودھ اور تیرہوت ریلوے، آسام ریلوے اور بمبئی، بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ ایسٹ سینٹرل ریلوے 1996-97 میں بنائی گئی تھی۔ حوالہ جات۔ بھارت میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6 مغربی بنگال میں ریل نقل و حمل مشرقی بردھمان ضلع میں آسنسول میں نقل و حمل