Malahat (schooner)
ملاٹ، وینکوور، قبل مسیح کا ایک بڑا 5 مستول والا لکڑی کا شونر، اپنے زمانے میں "رم رو کی ملکہ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ وہ 1920 اور 1933 کے درمیان امریکی بحر الکاہل کے ساحل پر رم چلانے کے لیے مشہور (یا بدنام) ہو گئی۔ وینکوور میری ٹائم میوزیم کا کہنا ہے کہ ملاہاٹ نے "کسی بھی دوسرے جہاز سے زیادہ ممنوعہ شراب" فراہم کی۔ ملہاٹ کی تعمیر 1917 میں وکٹوریہ، برٹش کولمبیا میں کیمرون جینوا ملز شپ بلڈرز نے کی تھی۔ اس کی مالک مونٹریال کی کینیڈین اسٹیم شپ کمپنی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران "جہاز کی ہنگامی صورتحال" کے نتیجے میں، ملہاٹ کو اس کے انجن نصب ہونے سے پہلے ہی سروس میں ڈال دیا گیا تھا۔ اس نے اپنے پہلے سفر کے دوران "جہاز کے نیچے معقول حد تک اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا"۔ ملاہاٹ 1934 تک طویل سفر کے لیے آرام سے لیس تھا، جس میں "مالک کے کوارٹرز میں کوئلے سے جلنے والی چمنی اور دو مکمل سائز کے باتھ ٹب" تھے۔ 1944 تک فعال، میبل براؤن کلاس ملہاٹ وکٹوریہ اور نارتھ وینکوور میں 1917-1918 میں بنائے گئے تمام 12 پانچ مستول والے معاون شونرز میں سب سے طویل عرصے تک زندہ رہا۔ لکڑی کے شونر ملہاٹ نے اپنے کیریئر کا آغاز ایک کام کرنے والے لکڑی کے شونر کے طور پر کیا، جو کینیڈا اور آسٹریلیا کے درمیان سفر کرتے ہوئے 1917 میں 1,300,000 بورڈ فٹ کا کارگو لے کر جاتے تھے۔ ممنوعہ ختم ہونے کے بعد ملہاٹ ایک بار پھر لکڑی کا سکوونر بن گیا۔ 1934 میں، گورڈن گبسن، سینئر اور ان کے بھائی یہ جان کر اتنے پرجوش تھے کہ ملہاٹ صرف 2,500 ڈالر میں فروخت کے لیے موجود تھی کہ انہوں نے اسے موقع پر ہی خرید لیا۔ اسے خود سے چلنے والے لاگ بارج کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جو جزائر کوئین شارلٹ سے سیٹکا سپروس کو ڈیسولیشن ساؤنڈ میں ٹیکرن آرم میں دریائے پاول کے عروج پر لے جاتا تھا۔ چونکہ ملاہاٹ کو پندرہ کے عملے کی ضرورت تھی، اس لیے مقامی لکڑی کے آپریشن کے لیے ایک چیلنج جہاز رانی کے ساتھ ساتھ لاگنگ کا تجربہ رکھنے والے عملے کو جمع کرنا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اس کے انجنوں کو ہٹا دیا گیا، "جب انجنوں کی قلت تھی"۔ رم رنر کے طور پر کیریئر دی ملہاٹ وینکوور کے ریفیل خاندان کی ملکیت تھی، جو مقامی شراب بنانے کی صنعت میں شامل ایک خاندان تھا۔ ملاہاٹ بحر الکاہل کے ساحل اور ہوائی (ممکنہ طور پر جزائر فیرالون) کے درمیان کہیں واقع "رم رو" کی طرف روانہ ہوئی، جہاں وہ تیرتے ہوئے گودام کے طور پر کام کرتی تھی جبکہ چھوٹے، تیز رفتار جہاز ممنوعہ شراب اٹھاتے تھے اور اسے ساحل پر چلاتے تھے۔ بوتلوں کو ڈبوں میں یا برلیپ تھیلوں میں اتارا جاتا تھا جن میں ہر ایک میں 12 بوتلیں ہوتی تھیں۔ کچھ تیز رفتار "مچھر کشتیاں" لبرٹی انجنوں سے لیس تھیں، اور 25 ناٹ کی رفتار تک پہنچ سکتی تھیں۔ ان چھوٹے جہازوں کی سب سے زیادہ رفتار کا تخمینہ 35-40 گانٹھوں تک ہوتا ہے۔ ملہاٹ زیادہ تیز نہیں تھی ؛ ایک ماخذ کا دعوی ہے کہ وہ "تقریبا پانچ ناٹ" کر سکتی تھی! ملہاٹ کے کیپٹن اسٹیورٹ اسٹون کے بیٹے جم اسٹون نے ممنوعہ دور (1920-1933) کے دوران اپنے والد کی سرگرمیوں کے بارے میں مزید جاننے کے لیے خاندان اور جاننے والوں کا انٹرویو کیا۔ اپنی کتاب، مائی ڈیڈ، دی رم رنر میں، اسٹون نے طے کیا کہ ملاہاٹ غیر قانونی شراب کی 100,000 بوتلیں لے جا سکتا ہے، جن میں سے 40,000 ڈیک پر رکھی گئی تھیں۔ ایک اور ماخذ نے "ہولڈ میں 84,000 کیسوں کے علاوہ ڈیک پر تقریبا 16,000 کے اعداد و شمار کا حوالہ دیا ہے جب ریویو II نے اس سے 1933 کے موسم گرما میں لوڈ کیا تھا۔" ایک کارگو، جس میں وہسکی کے 32,000 کیس اور بیئر کے 15 بیرل شامل تھے، کو 1925 میں کیلیفورنیا کے ساحل کے ساتھ دھندلے موسم کی وجہ سے خارج کرنے کے لیے تقریبا نو ماہ درکار تھے۔ گبز کا اندازہ ہے کہ اس جہاز نے سالانہ 120,000 کیس ڈیلیور کیے، "یہاں تک کہ جب تجارت سست تھی"، ہر سال ایک یا دو دورے کرتے ہوئے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ ملاہت امریکی کوسٹ گارڈ کی کوششوں کے باوجود 13 سال تک رم اسمگل کرنے میں کامیاب رہا۔ بظاہر یہ جزوی طور پر ممکن تھا کیونکہ کیپٹن اسٹون کی بہن، جو جیریکو بیچ، وینکوور کے قریب رہتی تھی، نے "ہمدرد ساحلی جہازوں" سے معلومات حاصل کیں اور کوسٹ گارڈ کے ٹھکانے کے بارے میں کوڈڈ ریڈیو پیغامات جہاز کو منتقل کیے۔ بچاؤ کے ہتھکنڈوں میں ریت کے برلیپ تھیلوں کو ایک ڈکیتی کے طور پر کنارے پر گرانا، اور اس جگہ کو شراب کے ذخیرے کے طور پر نشان زد کرنا شامل تھا، تاکہ کوسٹ گارڈ کی توجہ ہٹائی جا سکے جب کہ جہاز دوسری جگہ روانہ ہوا۔ ملاہاٹ کے کیریئر پر ایک عملی تبصرہ کہتا ہے: کیپٹن کے علاوہ دو دیگر کپتانوں نے رم چلانے والے دور میں ملاہاٹ پر خدمات انجام دیں۔ اسٹیورٹ اسٹون: آرچی میک گلس اور کیپٹن جان ڈی ووسپر۔ ملاہاٹ کی غیر قانونی شراب جنوب میں سان ڈیاگو، کیلیفورنیا تک پائی جا سکتی ہے، جسے مبینہ طور پر ملاہاٹ کے لنگر خانے سے 140 میل جنوب میں، پنٹا کولونٹ، باجا کیلیفورنیا منتقل کیا گیا تھا۔ وہ 1944 میں بارکلے ساؤنڈ میں قائم ہوئی، اور اسے دریائے پاول، برٹش کولمبیا لے جایا گیا، جہاں اس کا ملبہ باقی ہے۔ دی ملاہاٹ 2002 کی دی سی ہنٹرز: ٹرو ایڈونچرز ود فیمس شپ ریکس دستاویزی فلم، دی ملاہاٹ: کوئین آف دی رم رنرز کا موضوع تھا، جسے کلائیو کسلر نے بیان کیا تھا۔ میراث مالاہت کے کیریئر کا حوالہ حال ہی میں اکتوبر 2011 میں، کینیڈا کے ہاؤس آف کامنز کے فرش پر، ایم پی رینڈل گیریسن نے، ممکنہ منفی نتائج کی ایک مثال کے طور پر دیا ہے جو ذاتی استعمال کے لیے صوبوں کے درمیان شراب کی نقل و حمل پر پابندی لگانے کے لیے ایک نیا قانون منظور کرنے کے نتیجے میں ہو سکتا ہے۔ ملہاٹ اسپرٹس کمپنی، ایک سان ڈیاگو، سی اے ڈسٹلری جو رم میں مہارت رکھتی ہے، کا نام ملہاٹ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ مزید پڑھنے کے حوالہ جات بیرونی روابط لکڑی کے شونرز پانچ مستول والے جہاز انفرادی سیلنگ جہازوں کی ریاستہائے متحدہ میں ممانعت کینیڈا میں ممانعت وکٹوریہ، برٹش کولمبیا میں تعمیر شدہ جہاز، برٹش کولمبیا کے ساحل کی تباہی مارچ 1944 میں وینکوور کے سمندری واقعات کی تاریخ 1917 جہاز