Warsaw Radom Airport
وارسا ریڈم ہوائی اڈہ، جسے ریڈم-سڈکو ہوائی اڈہ بھی کہا جاتا ہے، وسطی پولینڈ میں ایک مشترکہ سول-فوجی ہوائی اڈہ ہے، جو ریڈم شہر کے مرکز کے تقریبا مشرق میں اور وارسا سے واقع ہے۔ "سدکو" نام ریڈوم کے مضافاتی علاقے سے آیا ہے جس میں ہوائی اڈہ واقع ہے۔ یہ ہوائی اڈہ 1920 کی دہائی سے چل رہا ہے۔ ہوائی اڈے کا ایک رن وے 2500x45 میٹر (6,562x147,6 فٹ) ہے۔ درمیانی حصہ ڈامر کنکریٹ ہے، جس میں کنکریٹ کے 200 میٹر اور 230 میٹر کے آخری حصے ہیں۔ ٹیکسیاں 14 میٹر چوڑی ہیں اور 2000 میں ان کی تزئین و آرائش کی گئی تھی۔ تاریخ فوجی ہوائی اڈے کی تعمیر مئی 1929 میں پولینڈ کے پہلے شہری پائلٹ ٹریننگ اسکول کے لیے تربیتی سہولت کے طور پر کام کرنے کے لیے شروع ہوئی۔ اپریل 1932 میں، اسے وزارت فوجی امور (اس وقت پولینڈ کی وزارت قومی دفاع کے مساوی) کے حوالے کر دیا گیا، جس نے مزید زمین خرید کر اس سہولت کو بڑھایا ؛ ہینگر، بیرک اور شوٹنگ رینج کی تعمیر ؛ اور فوجی پائلٹوں اور پیراٹروپرز کی تربیت شروع کی۔ تربیت دوسری جنگ عظیم تک جاری رہی۔ جنگ کے ابتدائی دنوں کے دوران، جرمن افواج نے ہوائی اڈے پر بمباری کی، ہوائی جہاز اور ہینگر کو تباہ کر دیا اور اہلکاروں کو وہاں سے نکال دیا۔ پولینڈ پر قبضے کے دوران، لوفٹ وافی نے اسے مشرقی محاذ پر جنگ کے لیے جرمن پائلٹوں کی تربیت اور تیاری کے لیے استعمال کیا۔ جنگ کے اختتام تک ہوائی اڈے کی کان کنی کی گئی اور اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ پولینڈ کی فوج مارچ 1945 میں سدکو واپس آئی اور اس کے بعد سے پائلٹ کی تربیت آج تک جاری ہے۔ علاقائی ہوائی اڈہ 2014-2018 30 جون 2006 کو، ریڈم نے شہری کارروائیوں کے لیے ریڈم-سڈکو کو تیار کرنے کے لیے 22 ملین زلوٹی بجٹ کے ساتھ پورٹ لوٹنیکی ریڈم ایس اے قائم کیا۔ یہ 24 جنوری 2007 کو ہوائی اڈے کا آپریٹر بن گیا۔ جنوری 2011 کے آخر میں، شہری اور فوجی مشترکہ استعمال والے ہوائی اڈے کے علاقے کے لیے فری لیز کے معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ اسی سال ستمبر میں، پولینڈ کے سول ایوی ایشن آفس نے شکاگو کنونشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے بعد شہری کارروائیوں کے لیے اجازت نامہ جاری کیا۔ جنوری 2012 میں، ہوائی اڈے کی روشنی کے منصوبے پر کام شروع ہوا۔ جولائی 2012 میں، ہوائی اڈے نے لاڈز ہوائی اڈے کی سابقہ ٹرمینل 2 عمارت کو اپنے تمام آلات کے ساتھ 2 ملین زلو کے لیے حاصل کر لیا ہے۔ اس کی دوبارہ اسمبلی جنوری 2013 میں شروع ہوئی اور مارچ 2014 میں مکمل ہوئی۔ یہ ایک ہی وقت میں دو بوئنگ 737 یا ایئربس اے 320 کلاس طیاروں کی خدمت کرنے کے قابل ہے۔ ریڈوم سٹی کونسل نے صدکو میں فوجی ہوائی اڈے کو ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کی خدمت کے لیے ڈھال لیا اور مئی 2014 میں سول ایوی ایشن آفس کی طرف سے شہری ہوائی اڈے کا سرٹیفکیٹ جاری کیا گیا۔ پولینڈ کی ایئر نیویگیشن سروسز ایجنسی نے دسمبر 2014 میں ہوائی اڈے پر ڈی وی او آر/ڈی ایم ای نیویگیشن سسٹم نصب کیا۔ ابتدائی طے شدہ آپریشن مئی 2015 میں، سرٹیفیکیشن کے ایک سال بعد، ایئر بالٹک ریڈوم سے طے شدہ پروازوں کا اعلان کرنے والی پہلی ایئر لائن تھی۔ لیٹوین کیریئر نے یکم ستمبر سے شروع ہونے والی بومبارڈیئر کیو 400 کے ساتھ ریگا میں اپنے ہوم بیس کے لیے تین ہفتہ وار پروازیں طے کیں۔ چیک ایئر لائنز جولائی 2015 میں ریڈوم سے باہر پروازوں کا اعلان کرنے والی دوسری کیریئر تھی۔ ایئر لائن نے 18 ستمبر سے شروع ہونے والے اے ٹی آر 42 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے ریڈوم سے پراگ میں اپنے مرکز کے لیے تین ہفتہ وار پروازیں دائر کیں۔ دونوں کیریئرز نے منصوبہ بندی کے مطابق پروازیں شروع کیں۔ بوجھ بہت کم تھا۔ مجموعی طور پر، ہوائی اڈے نے ستمبر میں تقریبا 220 مسافروں کو سنبھالا، جو ہر پرواز میں چھ مسافروں کے برابر تھا۔ چیک ایئر لائنز نے اکتوبر کے آخر میں ریڈوم سے آنے اور جانے والی اپنی پروازیں بند کرنے کا فیصلہ کیا، جس میں اوسطا تین مسافروں کا بوجھ تھا۔ یہ معطلی باضابطہ طور پر ڈی آئسنگ آلات کی کمی کی وجہ سے ہوئی تھی۔ ایئر بالٹک نے پیروی کی اور مختصر نوٹس پر اپنی خدمات منسوخ کرنے اور 18 نومبر سے ہوائی اڈے کے ساتھ اپنا تعاون ختم کرنے کا اعلان کیا۔ وائبرزا کے مطابق، ریگا کی پروازیں کامیابی کے لحاظ سے پراگ کے راستے پر پروازوں سے بھی آگے نکل گئیں۔ ایئر بالٹک شروع ہونے کے صرف تین ماہ سے بھی کم عرصے بعد بغیر کسی طے شدہ پروازوں کے ہوائی اڈے سے نکل گیا۔ پروازوں کا دوبارہ آغاز 11 دسمبر 2015 کو پولینڈ کے پریس نے اطلاع دی کہ ریڈوم سے پراگ کے لیے پروازیں 20 دسمبر کو پہلے ہی دوبارہ شروع ہو جائیں گی۔ ابتدائی طور پر، کیریئر 8 جنوری سے جمعہ کو دوسری گردش شامل کرنے سے پہلے، ہفتہ کو ایک گردش پیش کرے گا۔ یکم فروری کو، پیر کو تین ہفتہ وار تعدد شروع کیا گیا۔ پروازیں ریڈوم کے ذریعے چارٹر کی گئی تھیں اور انہیں اے ٹی آر 42 اور 72 کے ساتھ چلانا تھا۔ براہ راست پرواز کے بجائے، کنکشن کو چیک ایئر لائن کی اوسٹراوا کے لیے موجودہ خدمات میں اضافے کے طور پر چلایا گیا تھا، جس کا مطلب ہے کہ طیارہ دونوں سمتوں میں اوسٹراوا میں مختصر قیام کرے گا۔ ریڈوم اور اوسٹراوا کے درمیان فاصلہ 180 میل ہے جبکہ اوسٹراوا اور پراگ کا راستہ 174 میل ہے، جس میں 354 میل کا اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے مقابلے میں، ریڈم اور پراگ کے درمیان براہ راست لائن 317 میل لمبی ہے۔ اکیلے اوسٹراوا اور ریڈوم کے درمیان پروازیں فروخت نہیں کی گئیں۔ کارروائیاں مقررہ وقت کے مطابق شروع ہوئیں۔ پہلی سروس میں ریڈوم جانے والے مسافروں کا قبضہ دیکھا گیا جب کہ واپسی کی پرواز میں کوئی مسافر موجود نہیں تھا۔ معاہدہ صرف 22 فروری تک درست تھا جس میں کامیابی کی صورت میں توسیع ممکن تھی۔ کوئی توسیع نہیں کی گئی۔ اس طرح 22 فروری 2016 تک ہوائی اڈے کو دوبارہ بغیر کسی طے شدہ پروازوں کے چھوڑ دیا گیا۔ سپرنٹ ایئر نے ہوائی اڈے 2016 کو بحال کیا۔ 2017 کو دوبارہ چھوڑتا ہے 26 فروری 2016 کو، پولینڈ کی علاقائی ایئر لائن سپرنٹ ایئر نے اعلان کیا کہ وہ ہوائی اڈے کے تعاون سے ریڈوم سے کام شروع کرے گی۔ 18 اپریل سے، کیریئر نے برلن ٹیگل، گڈانسک، پراگ اور روکلا کی پروازوں کے لیے ریڈم ہوائی اڈے پر ایک ساب 340 طیارے کی بنیاد رکھی۔ تمام راستوں پر ہفتے میں دو بار خدمات فراہم کی جا رہی تھیں سوائے گڈانسک کے جس میں ہفتے میں ایک بار گردش ہوتی تھی۔ گھریلو پروازوں کا کرایہ 99 پی ایل این فی سمت اور بین الاقوامی راستوں پر 149 پی ایل این سے شروع ہوا۔ معاہدے میں 25 مئی کو توسیع کی گئی تھی تاکہ تبدیل شدہ شیڈول کے ساتھ 20 جون سے پروازوں کا احاطہ کیا جا سکے۔ چاروں مقامات کو برقرار رکھا گیا، حالانکہ پراگ کی کارروائیوں کو کم کر کے ہفتے میں ایک بار کر دیا گیا۔ 23 جون سے، لیویو ہوائی اڈے کے لیے ہر ہفتے دو پروازیں تھیں۔ سپرنٹ ایئر کی باقی تمام پروازیں 30 اکتوبر 2017 کو اس وقت ختم کر دی گئیں جب دونوں فریق اپنے معاہدے میں مزید توسیع پر متفق نہیں ہو سکے۔ اس طرح ہوائی اڈے کو دوبارہ بغیر کسی طے شدہ پروازوں کے چھوڑ دیا گیا۔ ہوائی اڈے نے کہا کہ وہ دیگر ایئر لائنز کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے اور ہوائی اڈے کو کھلا رکھا جائے گا۔ تاہم، مقامی ہوائی اڈے نے پھر کبھی طے شدہ مسافر آپریشن نہیں دیکھا۔ یکم جنوری 2019 کو ریڈم ہوائی اڈہ اچھے کے لیے بند کر دیا گیا تاکہ وارسا-ریڈم کے نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کی اجازت دی جا سکے۔ موجودہ ٹرمینل اور دیگر سہولیات کو مسمار کرنا مئی 2019 میں شروع ہوا، کیونکہ یہ علاقہ نئے ہوائی اڈے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اس طرح، مقامی ہوائی اڈے کا وجود صرف چند سالوں کے وجود کے بعد ہی ختم ہو گیا۔ وقت گزرنے کے ساتھ، مقامی حکومت نے نقصان اٹھانے والی سہولت کو تیار کرنے اور چلانے دونوں کے ساتھ ساتھ قلیل مدتی طے شدہ پرواز کے رابطوں کو فنڈ دینے کے لیے کافی بجٹ ڈالا تھا جو تجارتی طور پر ناقابل عمل تھے۔ وارسا-ریڈوم کم لاگت والا ہوائی اڈہ ایک کامیاب علاقائی ہوائی اڈے کے ناکام قیام کے باوجود، احاطے میں جلد ہی ایک لازمی بحالی دیکھنے میں آئی کیونکہ حکومت کی ملکیت والے پولینڈ کے ہوائی اڈوں کے ریاستی ادارے (پی پی ایل) نے ہوائی اڈے کو وارسا کے نئے کم لاگت والے ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ملک کے سب سے بڑے ہوائی اڈے وارسا چوپین کے مالک ہونے اور اسے چلانے اور پولینڈ کے دیگر تمام شہری مسافر ہوائی اڈوں میں خاطر خواہ حصص ہونے کے باوجود پی پی ایل کے پاس پچھلے ریڈم علاقائی ہوائی اڈے میں کوئی حصص نہیں تھے۔ پچھلی تجارتی مسافر ٹریفک کی کوششوں کو مکمل طور پر علاقائی حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ نئے کم لاگت والے ہوائی اڈے کی ترقی میں پچھلے ٹرمینل اور مسافروں کے بنیادی ڈھانچے کو مسمار کرنا شامل تھا کیونکہ پوری سائٹ کو شروع سے دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ مزید برآں، رن وے کو مزید ہوائی اڈے کی سہولیات کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ہوائی اڈے کے انہدام اور تعمیر نو سے نئے بنائے گئے ہوائی اڈے کو درج ذیل بنیادی ڈھانچے فراہم ہوں گے: 11 طیاروں کے ساتھ جیٹ ویز کے بغیر ایک گھاٹ ٹرمینل موجودہ 2000 میٹر سے 2500 میٹر (6560 فٹ سے 8202 فٹ) تک رن وے کی توسیع ہے۔ متوازی ٹیکسی وے کی اپ گریڈ تجارتی ٹریفک پروجیکٹ اور حزب اختلاف کو سنبھالنے کے قابل ہو گی۔ وارسا شہر میں دو ہوائی اڈے ہیں: وارسا چوپین ہوائی اڈہ ؛ شہر کے اندر واقع مرکزی ہوائی اڈہ جو گنجان آباد علاقے میں واقع ہے۔ بنیادی طور پر میراث ایئر لائن ٹریفک اور مال برداری کو سنبھالتا ہے۔ وارسا موڈلن ہوائی اڈہ ؛ وارسا کا ثانوی ہوائی اڈہ، جو تقریبا خصوصی طور پر ریانیر استعمال کرتا ہے، سرد جنگ کے دور کا ایک سابقہ ہوائی اڈہ ہے جسے وارسا کے موجودہ کم لاگت/متبادل ہوائی اڈے میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ نومبر 2017 میں، پولینڈ کی حکومت نے چوپین ہوائی اڈے کو مکمل طور پر نئے ہوائی اڈے، نیو سنٹرل پولینڈ ہوائی اڈے سے تبدیل کرنے کے منصوبوں کی منظوری دی۔ دس سال کے متوقع تعمیراتی وقت اور USD 9.6bn کی بجٹ لاگت کے ساتھ، یہ یورپ کے سب سے بڑے ہوائی اڈے کے مقامات میں سے ایک بننے والا ہے۔ اس کی صلاحیت مکمل طور پر تیار ہونے کے بعد ایک سال میں 100 ملین مسافروں تک پہنچنا ہے۔ تقریبا ایک ہی وقت میں، پی پی ایل نے ریڈم کی جگہ کو ہجوم والے چوپین ہوائی اڈے کے لیے ایک امدادی ہوائی اڈے کے طور پر تیار کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس جگہ کو وارسا کے لیے مستقبل کے امدادی ہوائی اڈے کے طور پر قائم کرنے کے منصوبے اور اس کے بعد کے فیصلے کو ایئر لائنز کی طرف سے شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا جس کا مقصد اس سہولت کو استعمال کرنا تھا۔ نئی جگہ کی تعمیر مئی 2019 میں شروع ہوئی۔ ابتدائی طور پر، اسے 2020 کے آخر میں کھولنا تھا، لیکن کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ ٹرمینل عمارت کی تعمیر باضابطہ طور پر اگست 2022 میں ختم ہوئی۔ نئی سہولیات کی کل لاگت 800 ملین زلوٹی ہے۔ وارسا ریڈم ہوائی اڈہ 27 اپریل 2023 کو کھولا گیا۔ ہوائی اڈے کا سرکاری نام لوتنیسکو وارزاوا-راڈوم ام رکھیں۔ بوہاٹیرو رادومسکیگو سیزرکا 1976 روکو (انگریزی۔ جون 1976 کے واقعات کے اعزاز میں ہیرو آف ریڈم کا جون 1976 وارسا ریڈم ہوائی اڈہ) کی نقاب کشائی 7 مئی 2019 کو کی گئی۔ ایئر لائنز اور منزلیں مندرجہ ذیل ایئر لائنز وارسا ریڈم ہوائی اڈے سے آنے اور جانے کے لیے باقاعدہ شیڈول اور چارٹر پروازیں چلاتی ہیں: شماریات گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن روڈ تک رسائی ہوائی اڈہ ریڈم کے شہر کے مرکز کے مشرق میں واقع ہے اور اس تک زرومکیگو اور لبیلسکا گلیوں کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ایس 7 ایکسپریس وے (یورپی روٹ E371 کا حصہ)، جو وارسا سے تیز ترین رابطہ پیش کرتا ہے، ریڈم کا مغربی بائی پاس بناتا ہے، جس میں ہوائی اڈہ ریڈم پولنوک جنکشن سے ہے۔ ہوائی اڈے سے براہ راست متصل قومی سڑکیں ہیں: ڈی کے 9 (ای 371 کا حصہ) اور ڈی کے 12۔ بس ہوائی اڈے کو فی الحال ریڈوم کے پبلک ٹرانزٹ سسٹم کے بس روٹ 14 کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جو 20-30 منٹ کے وقفوں پر چلتی ہیں، آپریشن کے اوقات میں ہوائی اڈے کے ٹرمینل پر رکتی ہیں۔ ریل ایک غیر برقی ریلوے اسپر لائن ریڈوم ریلوے اسٹیشن کو ملحقہ پولینڈ کے فضائیہ کے اڈے (42) سے جوڑتی ہے۔ بازا لوٹنیکٹوا زکولنیگو)۔ ریڈم ایئر شو کے لیے ریڈم گلوانی ریلوے اسٹیشن سے مال اسٹیشن تک عارضی مسافر ریل خدمات چلائی گئی ہیں۔ 2019 میں، پی کے پی پولسکی لینی کولیجو نے ال پر ایک روڈ ویاڈکٹ کی تزئین و آرائش کے حصے کے طور پر ایک نئے ریڈم وشوڈنی مسافر اسٹیشن کی جگہ کی تجویز پیش کی۔ ریڈوم ہوائی اڈے کی بہتر خدمت کے لیے زیرومسکیگو، جس کی تعمیر بالآخر 2023 کے موسم گرما میں شروع ہوئی۔ پولینڈ میں ہوائی اڈوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ پولینڈ میں ہوائی اڈے ریڈوم میں عمارتیں اور ڈھانچے