Running energetics
رننگ اینرجیٹکس دوڑنے کی توانائی کی لاگت کا مطالعہ ہے۔ پرجاتیوں کی اکثریت میں یہ واضح ہے کہ جیسے جیسے دوڑنے کی رفتار بڑھتی ہے دوڑنے کی توانائی بخش لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ بھی طویل عرصے سے معلوم ہے کہ انواع کے درمیان اور اس کے اندر تغیر ایک دی گئی رفتار کو چلانے کی توانائی کی لاگت میں موجود ہے۔ اس تغیر کی وجہ سے بائیو مکینیکل یا فزیالوجیکل عوامل کا مطالعہ ہوا ہے جو انواع کے درمیان اور ان کے اندر چلنے کے لیے توانائی کی لاگت کی پیش گوئی کر سکتے ہیں۔ انسانوں میں اس بات کا ثبوت موجود ہے کہ دی گئی رفتار سے دوڑنے کی لاگت برداشت کی کارکردگی کی پیش گوئی ہو سکتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، دوڑنے کی کارکردگی کی پیش گوئی کرنے یا اسے بہتر بنانے کی کوشش میں دوڑنے کی توانائی کی لاگت کو متاثر کرنے والے عوامل کا جائزہ لینا عام بات ہو گئی ہے۔ بہت سے عوامل ہیں جو دوڑنے کی توانائی کی لاگت کو متاثر کر سکتے ہیں، بشمول عمر، تربیت، رفتار کی شرح اور تعدد، جوتوں کا وزن، ہوا کی مزاحمت، اور یہاں تک کہ ہوا کی کثافت۔ دوڑنے والی توانائی کی مقدار اور اظہار دوڑنے کی توانائی بخش لاگت کو کسی دی گئی سب میکسمل رفتار پر دوڑنے کے دوران آکسیجن کی کھپت (VO2) کی پیمائش کے ذریعے شمار کیا جا سکتا ہے۔ ایروبک سرگرمیوں کے دوران (جیسے سب میکسمل رننگ)، VO2 توانائی کے اخراجات کا بالواسطہ تخمینہ فراہم کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، آکسیجن کی کھپت کی شرح میں اضافہ توانائی کے اخراجات میں اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ VO2 کو اکثر مطلق اصطلاحات میں ماپا جاتا ہے (مثلا۔ لیٹر/منٹ)، لیکن وزن اٹھانے والی سرگرمیوں میں، جیسے دوڑنا، جسمانی کمیت توانائی کے اخراجات پر گہرا اثر ڈال سکتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، توانائی کے اخراجات کو جسمانی کمیت کے سلسلے میں آکسیجن کی کھپت کی شرح کے طور پر ظاہر کرنا عام بات ہے۔ ملی لیٹر/کلوگرام/منٹ)۔ اگرچہ کچھ حالیہ اعداد و شمار دوسری صورت میں تجویز کر سکتے ہیں، یہ روایتی طور پر اچھی طرح سے قبول کیا جاتا ہے کہ آکسیجن کی کھپت کی شرح اور دوڑنے کی رفتار کے درمیان ایک مضبوط لکیری تعلق موجود ہے (شکل 1 دیکھیں)، جس میں دوڑنے کی رفتار میں اضافے کے ساتھ توانائی کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ آکسیجن کی کھپت کے ذریعے توانائی کے اخراجات کی پیمائش سب میکسمل شدتوں پر حاصل کی جائے۔ جیسے جیسے دوڑنے کی رفتار کو بہت زیادہ نسبتا شدت تک بڑھایا جاتا ہے، وی او 2 اقدامات توانائی کے اخراجات کا کم قابل اعتماد پیمانہ بن جاتے ہیں۔ یہ ان تیز رفتاروں پر دوڑنے کے لیے توانائی فراہم کرنے کے لیے اینیروبک میٹابولزم پر بڑھتے ہوئے انحصار کی وجہ سے ہے۔ دوڑنے کی توانائی کی لاگت کو ظاہر کرنے کے بہت سے طریقے ہیں۔ دوڑنے کی توانائی بخش لاگت کو ایک مقررہ فاصلہ طے کرنے کے لیے توانائی کی لاگت کے طور پر ظاہر کرنا عام بات ہے۔ اس اقدام کو اکثر نقل و حمل کی لاگت (سی او ٹی) کہا جاتا ہے۔ سی او ٹی کا اظہار کئی طریقوں سے کیا جا سکتا ہے۔ سی او ٹی کو ظاہر کرنے کے دو عام طریقے یہ ہیں کہ آکسیجن ایک مقررہ فاصلے پر استعمال ہوتی ہے (مثلا۔ ملی لیٹر/کلوگرام/کلومیٹر) یا کسی دیئے گئے فاصلے پر کیلوری توانائی کا خرچ (مثلا۔ کیلوری/کلوگرام/کلومیٹر)۔ تقابلی رننگ اینرجیٹکس: دوڑنے کی توانائی بخش لاگت کا پیمانہ سالوں کے دوران، انواع میں توانائی کے اخراجات کو چلانے میں تغیر کی وضاحت کرنے کے لیے بہت سے عوامل کا جائزہ لیا گیا ہے۔ ان میں سے کچھ عوامل کا ایک صدی قبل اچھی طرح سے جائزہ لیا گیا تھا جب زنٹز نے 1897 میں دریافت کیا تھا کہ ایک ہی فاصلے پر دوڑنے کے لیے اسی طرح کے بڑے پیمانے کے جانوروں کی توانائی کی قیمت اعضاء کی تعداد سے آزاد تھی۔ دوسرے لفظوں میں، چار گنا یا دو گنا کے طور پر دیئے گئے فاصلے کو چلانے کے لیے توانائی پر مبنی لاگت میں کوئی فرق نہیں ہے بشرطیکہ جانوروں کا جسمانی وزن یکساں ہو۔ زنٹز کے بعد سے، شواہد کی ایک بڑی مقدار نے تجویز کیا ہے کہ سی او ٹی جسمانی وزن کے براہ راست تناسب میں کم ہوتا ہے، بڑے جانور چھوٹے جانوروں کے مقابلے میں کم سی او ٹی کی نمائش کرتے ہیں۔ حال ہی میں، یہ تجویز کیا گیا ہے کہ جسمانی وزن کو سہارا دینے کے لیے طاقت پیدا کرنے کے لیے دستیاب وقت سے دی گئی رفتار سے دوڑنے کی توانائی کی لاگت کی درست پیش گوئی کی جا سکتی ہے۔ اس نظریہ سے پتہ چلتا ہے کہ چھوٹے جانوروں کو بڑے جانوروں کے مقابلے میں مقررہ فاصلہ طے کرنے کے لیے چھوٹے، تیز قدم اٹھانے چاہئیں۔ نتیجے کے طور پر، ان کے پاس پاؤں کے زمینی رابطے کا وقت کم ہوتا ہے اور زمین پر طاقت پیدا کرنے کے لیے کم وقت ہوتا ہے۔ قوت پیدا کرنے کے لیے وقت کی اس کمی کی وجہ سے، چھوٹے جانوروں کو ایک مقررہ رفتار سے دوڑنے کے لیے قوت پیدا کرنے کے لیے میٹابولک طور پر مہنگے تیز پٹھوں کے ریشوں پر زیادہ انحصار کرنا پڑتا ہے۔ اس کے برعکس، بڑے جانور سست اور لمبے قدم اٹھاتے ہیں، جس سے دوڑتے وقت پاؤں کے زمین سے رابطے میں رہنے کے وقت میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ طویل رابطہ وقت بڑے جانوروں کو طاقت پیدا کرنے کے لیے زیادہ وقت دیتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، بڑے جانور ایک دی گئی رفتار کو چلانے کے لیے اتنے میٹابولک طور پر مہنگے تیز پٹھوں کے ریشوں کو بھرتی نہیں کرتے ہیں۔ ان تمام عوامل کے نتیجے میں بڑے جانوروں کے مقابلے چھوٹے جانوروں میں زیادہ سی او ٹی ہوتا ہے۔ اس بات کے کچھ شواہد موجود ہیں کہ سی او ٹی میں رفتار کے فرق پرجاتیوں کے درمیان موجود ہیں۔ یہ مشاہدہ کیا گیا ہے کہ چوگنی رفتار والے گیٹس کے اندر زیادہ سے زیادہ رفتار ظاہر کرتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ایسی رفتار ہوتی ہے جس پر دی گئی دوری کو چلانے کے لیے توانائی کی لاگت کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔ انسانوں میں، عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ سی او ٹی تمام ذیلی زیادہ سے زیادہ دوڑنے کی رفتار میں مستقل رہتا ہے، حالانکہ ایک حالیہ مطالعہ نے اس مفروضے کو چیلنج کیا ہے۔ اگر یہ سچ ہے، تو انسانوں میں ایک میل تیز یا سست دوڑنے کی توانائی بخش لاگت یکساں ہے، اور انسانوں کے لیے دوڑنے کی کوئی بہترین رفتار موجود نہیں ہے۔ انسانوں کے درمیان ایک دی گئی سب میکسمل رفتار پر دوڑنے کے دوران توانائی کے اخراجات میں انفرادی تغیرات کا ایک بڑا سودا مشاہدہ کیا جاتا ہے۔ انسانی دوڑنے کی لاگت پر بہت سے عوامل کا اثر دکھایا گیا ہے۔ نتیجے کے طور پر، انسانی دوڑ کی لاگت میں واضح تغیر مختلف عوامل کا نتیجہ ہو سکتا ہے (رننگ اکانومی/انٹروڈکشن سیکشن دیکھیں)۔ کچھ لوگوں نے تجویز کیا ہے کہ جنسی تعلقات کا دوڑنے کی لاگت پر اثر پڑ سکتا ہے۔ اگرچہ اس بات کے کچھ شواہد موجود ہیں کہ جنسی تعلقات انسانی دوڑ کی توانائی بخش لاگت کو متاثر کر سکتے ہیں، خاص طور پر ایلیٹ ڈسٹنس رنرز میں، جنسی تعلقات کی بنیاد پر دوڑنے کی توانائی بخش لاگت میں فرق بڑی حد تک واضح نہیں ہے۔ چلتی ہوئی معیشت افراد کے درمیان دوڑنے کی توانائی کی لاگت انتہائی متغیر ہوتی ہے، یہاں تک کہ جب جسم کے بڑے پیمانے پر معمول کے مطابق ہو۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ مختلف دیگر عوامل کو دوڑنے کی توانائی کی لاگت کو متاثر کرنا چاہیے۔ دوڑ کے دوران توانائی کے اخراجات کی ظاہری انفرادی تغیر نے معیشت کے تصور کی ترقی کو فروغ دیا۔ معیشت کی تعریف اس توانائی کے طور پر کی گئی ہے جو کسی دی گئی ذیلی زیادہ سے زیادہ سرگرمی کے ایروبک مطالبات کو پورا کرنے کے لیے خرچ کی جاتی ہے۔ چلتی ہوئی معیشت کی پیمائش سے افراد یا افراد کے گروپوں کے درمیان دوڑنے کی توانائی کی لاگت کا موازنہ کرنے کی اجازت ملنی چاہیے۔ اگر کوئی فرد کسی دیئے گئے کام کو انجام دینے کے لیے کم توانائی خرچ کرتا ہے (دوڑنے کی صورت میں، دی گئی رفتار سے دوڑنے کے لیے) تو انہیں زیادہ کفایتی سمجھا جاتا ہے۔ معیشت کے اقدامات افراد کے درمیان معیشت کا موازنہ کرنے کے بہت سے طریقے ہیں۔ ایک مقررہ رفتار پر دوڑنے کے لیے خرچ ہونے والی توانائی کا موازنہ کرنا عام بات ہے، عام طور پر ایک مقررہ رفتار (ملی لیٹر/کلوگرام/منٹ) پر دوڑتے ہوئے استعمال ہونے والی آکسیجن کی پیمائش کرکے۔ یہ طریقہ اس دی گئی رفتار پر معیشت کا موازنہ فراہم کرتا ہے، لیکن اکثر کارکردگی کی پیش گوئی کے طور پر معیشت کی مناسب نمائندگی فراہم نہیں کرتا ہے۔ یہ خاص طور پر سچ ہے جب اچھی تربیت یافتہ دوڑنے والوں کا غیر تربیت یافتہ یا کم تربیت یافتہ افراد سے موازنہ کیا جائے۔ ان صورتوں میں ایک مقررہ رفتار پر توانائی کے اخراجات (آکسیجن کی کھپت کے طور پر) کا موازنہ اکثر دوڑ کی رفتار پر توانائی کے اخراجات کا موازنہ فراہم نہیں کرتا ہے۔ چونکہ آکسیجن کی کھپت رفتار کے ساتھ بڑھتی ہے، اس لیے ایک ہی رفتار سے آکسیجن کی کھپت کی پیمائش سے معیشت کی درست عکاسی کرنا مشکل ہے۔ نتیجے کے طور پر، معیشت کی زیادہ درست تشخیص حاصل کرنے کے لیے افراد کے اندر آکسیجن کی کھپت کی رفتار کی ایک وسیع رینج میں پیمائش کرنا عام بات ہے۔ افراد کے درمیان معیشت کا موازنہ کرنے کے لیے نقل و حمل کی لاگت (سی او ٹی)، یا مقررہ فاصلے پر سفر کرنے کی توانائی بخش لاگت کی پیمائش کرنا بھی عام بات ہے۔ چونکہ یہ قدر رفتار کے پار مستقل رہتی ہے، اس لیے کسی بھی ایک مقررہ سب میکسمل رفتار پر سی او ٹی کی پیمائش کسی فرد کی معیشت کی مناسب نمائندگی فراہم کرتی ہے۔ اس سے معیشت کا موازنہ ان غیر تربیت یافتہ افراد کے درمیان کیا جا سکے گا جو اپنی ترجیحی سب میکسمل رفتار (مثال کے طور پر، 161 میٹر/منٹ، ~ 6 میل فی گھنٹہ) سے اپنی ترجیحی سب میکسمل رفتار (مثال کے طور پر، 268-320 m/منٹ، ~ 10-12 میل فی گھنٹہ) سے دوڑ رہے ہیں۔ اس وجہ سے، مختلف تربیت اور کارکردگی کی سطحوں کے گروپوں کے درمیان چلتی معیشت کا موازنہ کرنے کے لیے سی او ٹی کا استعمال کرنا عام بات ہے۔ چلتی ہوئی معیشت کو متاثر کرنے والے عوامل بہت سے عوامل ہیں جو چلتی ہوئی معیشت کو متاثر کر سکتے ہیں۔ ایک عنصر جو دوڑتے وقت توانائی کے اخراجات (اور اس طرح معیشت) کو متاثر کرنے کے لیے مستقل طور پر مشاہدہ کیا گیا ہے، وہ ہے تربیت کی حیثیت۔ اچھی تربیت یافتہ دوڑنے والے اکثر غیر تربیت یافتہ افراد کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ کفایتی پائے جاتے ہیں۔ نیز، کارکردگی کی سطح کو ایک دی گئی رفتار سے دوڑنے کے توانائی کے اخراجات کو متاثر کرنے کے لیے دیکھا گیا ہے، یہاں تک کہ تربیت یافتہ دوڑنے والوں کے گروپوں میں بھی۔ مثال کے طور پر، ایلیٹ رنر اکثر سب ایلیٹ یا اوسط رنر سے زیادہ کفایتی ہوتے ہیں۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ چلتی ہوئی معیشت، یا کسی دی گئی ذیلی زیادہ سے زیادہ رفتار پر دوڑنے کی توانائی کی لاگت، کارکردگی کا ایک درست پیش گوئی کر سکتی ہے، خاص طور پر تربیت یافتہ دوڑنے والوں کے یکساں گروپوں میں۔ اس بات کے بھی ثبوت موجود ہیں کہ شدید برداشت کی تربیت کسی فرد کے اندر معیشت کو بہتر بنا سکتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں کہ متحرک لاگت پر چال کے پیرامیٹرز کا اثر چال کا تجزیہ حوالہ جات دوڑ کھیل ایتھلیٹکس کی اصطلاحات نقل و حمل میں توانائی