Hanson Industries (ski boots)
ہینسن انڈسٹریز نے ریئر انٹری اسکی بوٹ ایجاد کیا اور اسے مقبول بنایا۔ 1969 میں بھائیوں کرس اور ڈینی ہینسن کے ذریعہ تشکیل دی گئی یہ کمپنی 1970 کی دہائی کے آخر میں ایک بہت بڑی کامیابی بن گئی۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں غلطیوں کا ایک سلسلہ تیزی سے موت کے چکر کا باعث بنا اور کمپنی 1984 میں دیوالیہ ہو گئی۔ اسے جاپان میں ہینسن کی تقسیم کو سنبھالنے والی ایک جاپانی ماہی گیری سے نمٹنے والی کمپنی ڈیوا نے خریدا تھا۔ ڈیوا نے شمالی امریکہ اور یورپ میں فروخت ختم کر دی۔ یورپی مصنوعات، خاص طور پر مشہور سولومن ایس ایکس سیریز، نے 1980 کی دہائی کے دوسرے نصف کے دوران مارکیٹ کے تسلط کے لیے ہینسن کے اخراج کو اسپرنگ بورڈ کے طور پر استعمال کیا۔ ڈینی ہینسن نے بعد میں "اپیکس" ڈیزائن متعارف کرایا، جو الپائن اور سنو بورڈنگ بوٹس کی خصوصیات کو یکجا کرتا ہے۔ فلو فٹ ایلڈن ہینسن سینئر 1950 اور 60 کی دہائی کے دوران ڈاؤ کیمیکل کے چیف سائنسدان تھے۔ انہوں نے "فلو فٹ" کے نام سے مشہور سلی پوٹی جیسے پلاسٹک کی ترقی کی قیادت کی اور ایپلی کیشنز کی تلاش شروع کی۔ ایلڈن کے بیٹے کرس نے بہتر اسکی بوٹ بنانے کی کوشش میں کچھ کا استعمال کیا، جو اس وقت چمڑے کے سادہ جوتے تھے جو انتہائی تکلیف دہ تھے اور جلدی سے ختم ہو گئے تھے۔ کرس نے ایک فائبر گلاس کا خول بنایا جو مدد فراہم کرنے کے لیے بوٹ کے پورے پاؤں کے علاقے پر لگا ہوا تھا، اور پھر دونوں کے درمیان کشن فراہم کرنے کے لیے فلو فٹ کے ساتھ خلا کو پر کیا۔ پروٹو ٹائپ صرف ایک بوٹ تھا، جوڑی نہیں، اور کرس نے ڈیزائن پر کام روک دیا۔ تقریبا اسی وقت، باب لینج نے چمڑے کی جگہ پلاسٹک کا استعمال کرتے ہوئے ایک نئے اسکی بوٹ ڈیزائن پر کام شروع کیا۔ اسے مناسب ڈیزائن حاصل کرنے میں کئی سال لگے، اور 1965-66 کے موسم سرما میں وسیع پیمانے پر فروخت شروع ہوئی۔ یہ ابتدائی ڈیزائن بہت سخت تھے اور کنٹرول میں زبردست بہتری کی پیش کش کرتے تھے، لیکن وہ چمڑے کے ڈیزائنوں سے بھی زیادہ بے چین ہو گئے جب اندرونی لائنر دباؤ کے مقامات کے ارد گرد اپنی لچک کھو دی۔ ٹانگ کے کف اور خاص طور پر ٹخنے کے آس پاس کا علاقہ جلدی ختم ہو جائے گا اور خون کھینچ سکتا ہے۔ 1968 میں، ایلڈن ہینسن نے باب لینج کے ساتھ لینج کے بوٹ ڈیزائن میں فلو فٹ شامل کرنے کے لیے بات چیت شروع کی۔ لینج نے دلچسپی ظاہر کی، اور ایک صنعتی ڈیزائنر کرس، اور اس کے بھائی ڈینی (ایلڈن ہینسن جونیئر)، جو ہیڈ سکس کے سیلز مین تھے، کو اپنے بوٹ لائن اپ میں نئے نام "لینج فلو" کو شامل کرنے کے لیے ایک سسٹم ڈیزائن کرنے میں مدد کے لیے رکھا۔ تاہم، کرس نے لینج فلو پر کام کرنے کے بجائے ایک نیا بوٹ ڈیزائن تیار کرنے میں زیادہ دلچسپی ظاہر کی، اور لینج نے 1969 میں ان دونوں کو مسترد کر دیا۔ تاہم، لینجر ناکام ہو گئے جب لینج فلو نے سرد موسم میں ونائل کے ساتھ تعامل کیا۔ اس نے لینج فلو کو بوٹ میں نچوڑنے کی اجازت دی، اور 1969-1970 سیزن میں وارنٹی کے کام میں لاکھوں ڈالر کا باعث بنا۔ 1969 کے دوران، ہینسن اپنے نئے بوٹ ڈیزائن کے پروٹو ٹائپ بنا رہے تھے، اور جون 1970 میں، انہوں نے انہیں تیار کرنے کے لیے ہینسن انڈسٹریز تشکیل دی۔ بوٹ کو دو حصوں، سامنے اور پیچھے، دونوں نسبتا سادہ شکلوں میں ڈھالا گیا تھا جس کی وجہ سے انہیں سانچوں سے ہٹانا بہت آسان ہو گیا تھا، کم از کم لینج جیسے روایتی فرنٹ انٹری ڈیزائن کے مقابلے میں جہاں شکل کے نتیجے میں پیچیدہ سانچوں کا نتیجہ نکلتا ہے۔ ایک واحد بکل نے بند کرنے کے لیے پچھلے حصے کو آگے کی طرف بند کر دیا۔ بعد کے ڈیزائنوں کے برعکس، ہینسن بوٹ میں ایک محور نقطہ نہیں تھا جو ٹانگ کو آگے کی طرف موڑنے کی اجازت دیتا ہو۔ اس کے بجائے، ایک ٹکڑا آگے کا حصہ پیر سے وسط بچھڑے کے علاقے تک ایک مسلسل ٹکڑے کے طور پر چلتا تھا، اور اسے لچکدار بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بوٹ کا پچھلا حصہ سامنے کے اندر فٹ ہوتا ہے، آگے کی طرف جکڑتا ہے۔ جب اسکیئر آگے جھکے گا تو اگلا حصہ صرف ٹانگ کے ساتھ جھکے گا، اور پچھلا حصہ بکل کے ذریعے آگے کھینچا جائے گا۔ اندرونی لائنر ایک موٹی جرابیں کی طرح ایک ٹکڑا نظام تھا۔ چونکہ پاؤں کا رقبہ ایک ہی ٹکڑا تھا اس لیے اسے نیچے اتارنے کا کوئی طریقہ نہیں تھا۔ اس کے بجائے اسے بہت بڑا بنایا گیا اور کسی فرد کے پاؤں کی شکل کے مطابق پلاسٹک کے تھیلے کو گرم موم سے بھر کر فٹ کیا گیا۔ یہ ڈیزائن 1971 کے دوران جاری کیا گیا تھا، اور موسم خزاں کے دوران انہوں نے 2500 جوڑے پورے امریکہ کے اسٹورز کو بھیجے۔ وہ کامیاب ثابت ہوئے، اور 1975 تک، کمپنی بوٹ مارکیٹ میں پہلے نمبر کی پوزیشن کے لیے لینج سے مقابلہ کر رہی تھی۔ ریوا ڈیزائن میں بہتری آئی، جس نے سامنے والے حصے کو بائیں اور دائیں حصوں میں تقسیم کیا اور انہیں ایک کلپ کے ساتھ جوڑ دیا۔ کلپ کو انسٹپ کے ساتھ فٹنگ کے اوپر یا نیچے منتقل کرنے سے فارورڈ فلیکس کو آسانی سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ اوپری پوزیشن پر کلپ کے ساتھ، پنڈلی پر، بوٹ کے اگلے حصے کو ایک یونٹ کے طور پر آگے بڑھنا پڑتا تھا، ٹانگ پر یا یہاں تک کہ پاؤں کے علاقے پر نیچے سیٹ کرنا پڑتا تھا جس سے کچھ آگے کی حرکت دونوں حصوں کو ایک طرف دھکیل سکتی تھی، جس سے مزاحمت کم ہوتی تھی۔ مسلسل کامیابی 1970 کی دہائی کے آخری نصف کے دوران، بہت سی اسکی اور بوٹ کمپنیاں اپنے ریئر انٹری ڈیزائن متعارف کرانے کے لیے جلدی کر گئیں۔ یہ ان کمپنیوں کے لیے خاص طور پر پرکشش تھا جو پہلے بوٹس میں شامل نہیں تھیں، کیونکہ فرنٹ انٹری سسٹم کے لیے روایتی مارکیٹ کافی اچھی طرح سے قائم تھی۔ او برائن، سکاٹ اور روز ماؤنٹ سبھی ہینسن سے ملتے جلتے متعارف شدہ ورژن ہیں۔ کے 2 نے "تھری" متعارف کرایا، جس نے ریئر فلیپ کو بہت بڑا بنا کر اور فرنٹ انٹری کے روایتی ڈیزائن کی طرح فرنٹ پر بکنگ کر کے ہینسن پیٹرن کو الٹ دیا۔ ان میں سے کسی کا بھی ہینسن کی فروخت پر کوئی بڑا اثر نہیں پڑا، اور 1978 اور 1981 کے درمیان کے عرصے میں، کمپنی ایک سال میں اوسطا 120,000 جوڑے جوتے بھیج رہی تھی۔ یہ کم از کم ڈالر کی بنیاد پر امریکہ میں اعلی درجے کی بوٹ مارکیٹ کے تقریبا نصف حصے کی نمائندگی کرتا ہے۔ کامیابی کے ساتھ، ہینسن نے اس طرز کو تبدیل کرنے اور اسکی مارکیٹ میں داخل ہونے کا فیصلہ کیا۔ ہیکسیل نے لکڑی یا جھاگ کی جگہ ہنی کامب مواد کا استعمال کرتے ہوئے ایک اچھی طرح سے معروف پروڈکٹ تیار کیا، لیکن کمپنی نے ایرو اسپیس مارکیٹ پر توجہ دینے کا فیصلہ کیا اور اپنی اسکی فیکٹری فروخت کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔ ہینسن نے پوری لائن خرید لی۔ انہوں نے اس مارک کے تحت اعلی درجے کے ریسنگ بوٹس پیش کرتے ہوئے اسپائیڈر اسکی ویئر برانڈ کے ساتھ بھی معاہدہ کیا۔ تیز رفتار ناکامی ہینسن نے شروع سے ہی موسم سرما کے رش کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے عارضی کارکنوں کو استعمال کرنے کے بجائے سال بھر مستقل روزگار برقرار رکھنے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ ایسا کرنے کے لیے، کمپنی نے پیداوار کو فنڈ دینے کے لیے بینکوں سے رقم ادھار لی، جسے اس نے سردیوں کے دوران فروخت سے حاصل ہونے والی رقم سے ادا کیا۔ جب 1980 میں امریکی شرح سود 22 فیصد تک بڑھ گئی تو کمپنی کو سخت دھچکا لگا۔ انہوں نے ایک یورپی فیکٹری کی تلاش شروع کی، لیکن کبھی کسی معاہدے کو حتمی شکل نہیں دی۔ ان کے مسائل میں اضافہ کرنے کے لیے، 1982-83 کا موسم سرما برف کی کمی کی وجہ سے مشہور تھا، اور پوری اسکی صنعت سخت متاثر ہوئی تھی۔ ہینسن کے بہت سے ڈیلر ادائیگی کرنے میں ناکام رہے، اور کمپنی کے پاس جلد ہی نقد رقم ختم ہو گئی۔ 1984 میں، انہوں نے کمپنی کو اپنے جاپانی ڈسٹری بیوٹر ڈیوا کو فروخت کر دیا، جس نے شمالی امریکہ اور یورپ سے برانڈ کو فوری طور پر واپس لے لیا۔ یہ جاپان میں اب بھی موجود ہے۔ سولومن کی کامیابی سولومن نے ایک سکی بائنڈنگ کمپنی کے طور پر شروع کی، لیکن 1970 کی دہائی میں بوٹ مارکیٹ کو دیکھا۔ 1979 میں، انہوں نے اپنا پہلا بوٹ، SX90، ایک پیچیدہ ریئر انٹری ڈیزائن متعارف کرایا۔ اگلے دو سیزن میں صرف 30,000 نمونوں کی ترسیل کے ساتھ، ڈیزائن اچھی طرح سے فروخت نہیں ہوا۔ سولومن نے ترقی جاری رکھی، اور 1983 میں، انہوں نے SX91 ڈیزائن متعارف کرایا۔ SX91 نے بوٹ کی تقریبا ہر ممکنہ حرکت پر آسان کنٹرول کی پیشکش کی۔ یہ ایک بہت بڑی کامیابی تھی، مارکیٹ میں داخل ہوتے ہی ہینسن اس سے باہر نکلنے کے عمل میں تھا۔ فروخت صرف ان کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے کافی تیاری کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے محدود تھی۔ نورڈیکا کے اندراجات اور رائچل کے تین حصوں والے ڈیزائنوں نے ریئر انٹری ڈیزائن کو سب سے آگے بڑھایا، جس نے 1987 میں مارکیٹ کا تقریبا 80 فیصد حصہ بنایا۔ ہینسن کے بعد کمپنی فروخت کرنے کے بعد، ہینسن برادران نے فلو فٹ میٹریل کے ساتھ کام جاری رکھا، فلوائٹ کمپنی کی بنیاد رکھی اور اسکی انڈسٹری سے باہر متعدد مصنوعات پیش کیں۔ ان میں بوٹ انسرٹ، بائیک سیٹیں اور وہیل چیئر کشن شامل تھے۔ 2000 کی دہائی کے دوران، ڈینی نے ایپکس سکی بوٹ کے ساتھ اسکی بوٹ مارکیٹ میں دوبارہ داخلہ لیا۔ اپیکس دو مکمل طور پر الگ الگ حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، ایک نیم سخت بوٹ جو لیس یا بکلوں کے بجائے بوا کلوزر سسٹم کا استعمال کرتا ہے، اور ایک بیرونی کاربن فائبر شیل جو روایتی ڈاون ہیل اسکی بائنڈنگ کے لیے مطلوبہ لیٹرل سپورٹ اور ماؤنٹنگ پوائنٹس فراہم کرتا ہے۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ، پی پی۔ 40-42 ہینسن اسکی بوٹس