MS Windoc (1959)
ایم ایس ونڈوک ایک جھیل مال بردار یا لکر تھا، جسے ابتدائی طور پر 1959 میں مغربی جرمنی میں سمندر میں جانے والے بلک کیریئر کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس سال رائن اوری کے نام سے خدمت میں داخل ہوتے ہوئے، جہاز کا نام 1977 میں اسٹیل کلف ہال رکھ دیا گیا اور اسے ایک لکر کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1988 میں لکر کا نام بدل کر ونڈوک رکھ دیا گیا اور 2001 میں، ویلینڈ کینال پر ایک پل سے ٹکرانے میں ملوث تھا جس کی وجہ سے جہاز میں آگ لگ گئی۔ جہاز کو تعمیری کل نقصان قرار دیا گیا۔ اونٹاریو میں مرمت کے دوران جہاز اپنی مورنگ سے آزاد ہو کر گراؤنڈ ہو گیا۔ بعد میں جہاز کو آزاد کرایا گیا، بالآخر اسے بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ ونڈوک کو ابتدائی طور پر بلک کیریئر رائن اوری کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ایک بلک کیریئر کے طور پر اس جہاز کا مجموعی رجسٹر ٹنج 8,202 ٹن اور ڈیڈ ویٹ ٹنج 19,918 ٹن تھا۔ جہاز کی پیمائش مجموعی طور پر اور عمودی کے درمیان ایک بیم کے ساتھ کی گئی۔ یہ جہاز ایک ڈیزل انجن سے چلتا تھا اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار... رائن ایسک 8 بہنوں کی کلاس کا حصہ تھا (ایمس ایسک، رائن ایسک، روہر ایسک، ویسر ایسک، کلائڈ ایسک، ٹیز ایسک، ٹیمز ایسک اور ٹائن ایسک)۔ ان میں سے تین ٹورنٹو کے ہال کارپوریشن لمیٹڈ نے خریدے تھے اور انہیں دوبارہ بنانے والوں کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ جہاز کے لکر میں تبدیل ہونے کے بعد، مجموعی رجسٹر ٹنج بڑھ کر 18,531 ٹن اور ڈیڈ ویٹ ٹنج بڑھ کر 29,050 ٹن ہو گیا۔ جہاز کی مجموعی لمبائی کو لمبائی سے لمبائی تک بڑھا دیا گیا۔ بیم کو بھی بڑھا دیا گیا۔ سروس ہسٹری رائن اوری کو مغربی جرمنی کے ہیمبرگ میں شلیکر شپ یارڈ سے ٹرانس اٹلانٹک بلک کیریئرز انکارپوریٹڈ نے یارڈ نمبر 533 کے ساتھ آرڈر کیا تھا۔ یہ جہاز 11 اپریل 1959 کو لانچ کیا گیا اور جولائی میں مکمل ہوا۔ خدمت میں داخل ہونے پر منروویا میں سہولت کے جھنڈے کے تحت رجسٹرڈ، رائن اوری ہال کارپوریشن لمیٹڈ کو فروخت ہونے تک روانہ ہوا۔ اپریل 1977 کی فروخت کے بعد جہاز کا نام بدل کر اسٹیل کلف ہال رکھ دیا گیا، اس سال کینیڈا میں اسے ایک لکر کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا، انجن روم کے آگے کارگو کی جگہ شامل کی گئی، اور وہیل ہاؤس عملے کی رہائش کے اوپر پیچھے چلا گیا۔ کئی دہائیوں کی خدمت اور جہاز کے فنکشن اور ساختی تبادلوں میں تبدیلیوں کے بعد، 1988 میں اسٹیل کلف ہال کو این ایم پیٹرسن اینڈ سنز لمیٹڈ کے ذریعہ حاصل کرنے کے بعد ونڈوک (2) کا نام دیا گیا، پچھلے مالک ہالکو کے خاتمے کے بعد۔ 11 اگست 2001 کو، ویلینڈ کینال سے سفر کرتے ہوئے، ونڈوک اونٹاریو کے ایلنبرگ میں برج 11 سے ٹکرا گیا۔ حادثے سے عمودی لفٹ پل کو معمولی نقصان پہنچا، اور جہاز کا وہیل ہاؤس اور فنل تباہ ہو گیا۔ جہاز میں آگ لگ گئی، اور بعد میں اسے تعمیری کل نقصان قرار دیا گیا، لیکن کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ملی، 6-8 ملین ڈالر کے کارگو کو کوئی نقصان نہیں پہنچا، اور آبی گزرگاہ کو کوئی آلودگی نہیں ہوئی۔ میرین انویسٹی گیشن رپورٹ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "یہ امکان ہے کہ [عمودی لفٹ برج] آپریٹر کی کارکردگی خراب ہو گئی تھی جب کہ پل کا فاصلہ ونڈوک پر کم کیا گیا تھا۔" جہاز کو مرمت کے لیے ہیملٹن ہاربر لے جایا گیا، اور مارچ 2002 میں، یہ سردیوں کے طوفان میں اپنی مورنگ سے آزاد ہو گیا، اور تقریبا پانی میں گر کر بھاگ گیا، جہاں اسے تین دن بعد چار ٹگ بوٹس نے باہر نکالا۔ این ایم پیٹرسن اینڈ سنز نے اگلے سال، 87 سال بعد شپنگ کا کاروبار چھوڑ دیا، اور کینال آپریٹر، سینٹ لارنس سی وے مینجمنٹ کارپوریشن پر 16.9 ملین ڈالر (سی) کا مقدمہ دائر کیا۔ ان کے بقیہ چار فعال اور تین موتھبال والے جہاز 2002 میں فروخت کیے گئے تھے۔ کینال آپریٹر نے کسی بھی لاپرواہی کی تردید کی، اور شپنگ کمپنی اور جہاز کے عملے کو حادثے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ تصادم کے بارے میں ٹرانسپورٹ سیفٹی بیورو کی رپورٹ پل کے آپریٹر اور پل کے آپریٹنگ طریقہ کار اور پالیسیوں کو اہم عوامل کے طور پر اشارہ کرتی ہے۔ جہاز کو اسٹوریج بارج میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے 2011 میں پورٹ کولبورن میں ختم کر دیا گیا تھا۔ ویلینڈ کینال حوالہ جات ملر، آل بھی دیکھیں۔ "ونڈوک ایکسیڈنٹ: 11 اگست 2001"۔ بوٹنارڈ، جنوری، 2003۔ 2007-08-16 پر حاصل کیا گیا۔ بیرونی روابط تصادم کی شوقیہ ویڈیو "ونڈوک برج ایکسیڈنٹ کیچ آن ٹیپ" (ویڈیو)، 2008-12-03۔ "ٹی ایس بی رپورٹ" (پی ڈی ایف)، 2007-10-20۔ 1959 جہاز کینیڈا کے تجارتی جہاز 2001 میں سمندری واقعات ہیمبرگ گریٹ لیکس مال برداروں میں بنائے گئے جہاز