E-class Melbourne tram
ای کلاس ٹرام تین سیکشن، چار بوگی آرکیٹیکولڈ ٹرام ہیں جو پہلی بار 2013 میں میلبورن ٹرام نیٹ ورک میں متعارف کروائے گئے تھے، جو بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن (بعد میں السٹوم) کے ڈینڈینونگ رولنگ اسٹاک فیکٹری میں جرمنی میں بومبارڈیئر/السٹوم فیکٹریوں سے آنے والے پروپلشن سسٹم اور بوگیوں کے ساتھ بنائے گئے تھے۔ ای کلاس ٹرام پروکیورمنٹ پروگرام کا حصہ ہے، جو ایک پبلک ٹرانسپورٹ وکٹوریہ پروجیکٹ ہے جس کا مقصد نئے ٹراموں کے تعارف، نئے ڈپو کی جگہ کی تخلیق، اور موجودہ بنیادی ڈھانچے میں اپ گریڈ کے ذریعے ٹرام نیٹ ورک کی صلاحیت اور وشوسنییتا میں اضافہ کرنا ہے۔ ستمبر 2010 میں، مزید 100 خریدنے کے آپشن کے ساتھ 50 کا آرڈر دیا گیا۔ مئی 2015 میں مزید 20 کے آرڈر دیے گئے، اس کے بعد مئی 2017، ستمبر 2018 اور مئی 2019 میں 10 کے اضافی آرڈر دیے گئے، جس سے کل تعداد 100 ہو گئی۔ پہلی ٹرام جون 2013 میں فراہم کی گئی تھی اور جانچ کے بعد 4 نومبر 2013 کو روٹ 96 پر سروس میں داخل ہوئی۔ تاریخ ای 1 کلاس جولائی 2009 میں وکٹورین حکومت نے 50 نئے ٹراموں کی تعمیر کے لیے دلچسپی کے اظہار کا مطالبہ کیا۔ دلچسپی کے اظہار میں یہ شرط عائد کی گئی تھی کہ معذوری امتیازی قانون کی تعمیل کے لیے ٹراموں کو نچلی منزل پر ہونا چاہیے، کہ کل معاہدے کا 40 فیصد مقامی مواد ہونا چاہیے، اور یہ کہ سب سے پہلے 2012 میں سروس میں داخل ہونا تھا۔ اکتوبر 2009 میں، السٹوم اور بومبارڈیئر کو معاہدے کے لیے بولی لگانے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا۔ ٹینڈر کی دعوت میں کہا گیا ہے کہ معاہدے کو ایک اسٹریٹجک پروجیکٹ قرار دیا گیا ہے، جس میں کم از کم 25 فیصد مقامی مینوفیکچرنگ مواد کی ضرورت ہوتی ہے، اور معاہدے کی مدت کے دوران 50 فیصد مقامی مواد کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں 150 ملازمتیں پیدا ہونے کی توقع ہے۔ ستمبر 2010 میں، بومبارڈیئر کو 50 فلیکسیٹی سوئفٹ لو فلور ٹراموں کا معاہدہ دیا گیا، جس میں 2017 تک کی دیکھ بھال بھی شامل ہے۔ معاہدے میں مزید 100 گاڑیوں کا آپشن شامل تھا۔ انہیں بومبارڈیئر کی ڈینڈینونگ فیکٹری میں بومبارڈیئر کی برسبین میں مقیم انڈسٹریل ڈیزائن ٹیم کے جمالیاتی ڈیزائن کے ساتھ بنایا جانا تھا، جس میں پروپلشن سسٹم اور بوگیاں بالترتیب مینہیم اور سیگن میں بومبارڈیئر کی جرمن فیکٹریوں سے آتی تھیں۔ وہ 12 سالوں میں آسٹریلیا میں بنائے گئے پہلے ٹرام تھے، اور 1994 میں آخری بی کلاس کی فراہمی کے بعد سے مقامی طور پر بنائے گئے پہلے میلبورن ٹرام تھے۔ ڈیزائن ان پٹ کے لیے دو تہائی ماک اپ تیار کیا گیا تھا، اور اس کی نقاب کشائی 24 اگست 2011 کو کی گئی تھی۔ اسے 2011 کے رائل میلبورن شو میں دکھایا گیا تھا۔ اگست 2012 میں ترسیل میں سات ماہ کی تاخیر کا اعلان کیا گیا تھا، بومبارڈیئر نے کہا تھا کہ ڈیزائن کی پیچیدگی نے تعمیر کو سست کر دیا ہے، اور ای کلاس جولائی 2013 سے کام کرے گی، آخری ٹرام 2018 میں پہنچایا جائے گا۔ پہلی ای کلاس ٹرام 28 جون 2013 کو یاررا ٹرام کی پریسٹن ورکشاپس میں حتمی جانچ شروع کرنے کے لیے پہنچی، اور 1 جولائی 2013 کو عوامی طور پر اس کی نقاب کشائی کی گئی۔ جانچ جولائی 2013 کے وسط میں شروع ہوئی، اور ستمبر 2013 تک پریسٹن ورکشاپس میں دو ای کلاس ٹرام تھے جن کی 2013 کے آخر میں خدمت میں تعارف کی تیاری کے لیے غیر مسافر جانچ ہو رہی تھی۔ ساؤتھ بینک ڈپو میں نقاب کشائی کے بعد 4 نومبر 2013 کو روٹ 96 پر دو ای کلاس ٹرام سروس میں داخل ہوئے، جن میں سے مزید تین جنوری 2014 تک سروس میں تھے۔ جولائی 2014 میں، یہ انکشاف ہوا کہ یاررا ٹراموں کو ٹراموں کو درکار بڑی مقدار میں بجلی سے نمٹنے کے لیے مزید سب اسٹیشن بنانا ہوں گے۔ ای کلاس ٹراموں کو روٹ 11 کے لیے جون 2015 میں متعارف کرایا گیا تھا، جنہیں ایسٹ پریسٹن ٹرام ڈپو میں رکھا گیا تھا۔ ڈپو کو اپریل 2016 میں حال ہی میں اپ گریڈ شدہ پریسٹن ورکشاپس میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ نومبر 2016 میں، ای کلاس ٹراموں کو روٹ 86 پر متعارف کرایا گیا تھا، جو پریسٹن ورکشاپس سے بھی روٹ 11 (اور روٹ 96 کو کم حد تک) کے ساتھ بیڑے کا اشتراک کرتے تھے۔ ای 2 کلاس مئی 2015 میں ریاستی حکومت نے اعلان کیا کہ اس نے مزید 20 ای کلاس ٹراموں کا آرڈر دیا ہے۔ یہ بہتر حفاظت پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ایک تازہ ترین ڈیزائن کے مطابق بنائے گئے تھے، اور انہیں ای 2 کلاس نامزد کیا گیا تھا۔ اس ڈیزائن کو ٹراموں پر سوار ہونے اور اترنے سے متعلق مسافروں کی چوٹوں میں پانچ گنا اضافے، جہاز پر گرنے میں 50 فیصد اضافے اور سنگین چوٹوں کے لیے آٹھ سال کی بلند ترین شرح کے جواب میں اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ نئے ڈیزائن میں ڈرائیوروں کے لیے سڑک کی بہتر مرئیت اور مسافروں کے لیے اضافی ہینڈ ہولڈز اور کریب ریلز کی اجازت دینے کے لیے چمک میں کمی جیسے اقدامات نافذ کیے گئے۔ مئی 2017 میں مزید 10 کا آرڈر دیا گیا، جس سے ای 2 کلاس ٹراموں کی تعداد 274 ملین ڈالر میں 30 ہو گئی، جس میں دیر سے ماڈل ای 1 کلاس ٹراموں کو بھی نئی حفاظتی خصوصیات کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا۔ مئی 2019 میں، مزید 10 کا آرڈر دیا گیا، جس نے ستمبر 2019 میں مزید 10 کے پچھلے اضافی آرڈر کے ساتھ مل کر، کل ای 2 کلاس ٹراموں کا آرڈر 50 کر دیا۔ اکتوبر 2019 میں، روٹ 58 پر ای کلاس ٹراموں کا تجربہ کیا گیا۔ ڈیزائن ای 1 اور ای 2 کلاس ٹرام لمبے، چوڑے ہیں جن میں تین واضح یونٹس اور چار بوگیاں ہیں، اور یہ بومبارڈیئر فلیکسٹی سوئفٹ ڈیزائن پر مبنی ہیں۔ ایک بوگی ہر اختتامی یونٹ کے نیچے واقع ہے، اور دو سینٹر یونٹ کے نیچے واقع ہیں۔ گھومتے ہوئے ڈبوں کو مسافر کے علاقے میں نشستوں کے نیچے "وہیل باکس" سے منسلک کیا جاتا ہے، جس سے ٹرام کے گلیارے کو پوری طرح نچلی منزل پر رہنے کی اجازت ملتی ہے۔ ان میں اینٹی سلپ فلور، ایئر کنڈیشنگ، خودکار آڈیو ویژول اعلانات، اور 210 مسافروں کی گنجائش ہے۔ موازنہ لمبائی کے بومبارڈیئر کے لچکدار سوئفٹ ٹرام کے دیگر ماڈلز میں چار موٹرز ہوتے ہیں جن میں سے ہر ایک سے فراہم کی جاتی ہے، تاہم ای کلاس میں 6 × موٹرز ہوتے ہیں جو تین بوگیوں کو طاقت دیتے ہیں اور ایک بوگی غیر طاقت والی ہوتی ہے۔ سروس میں ای کلاس ٹرام اب 11، 30، 58، 86، اور 96 راستوں پر چلتے ہیں، لیکن 2015 اے ایف سی ایشین کپ کے دوران اور اس کے بعد سے میلبورن پارک، اے اے ایم آئی پارک اور 70 اے روٹ پر میلبورن کرکٹ گراؤنڈ میں خصوصی تقریبات کے لیے بھی استعمال ہوتے ہیں۔ وہ آسٹریلیائی گراں پری کے لیے شائقین کو البرٹ پارک جانے اور جانے کے لیے بھی استعمال ہوتے ہیں۔ وہ سدرن کراس اسٹیشن سے گیٹس تک ایکسپریس چلاتے ہیں۔ 19 دسمبر 2021 کو روٹ 58 پر ای کلاس ٹرام متعارف کرائے گئے تھے۔ ایسوسی ایٹڈ ورکس کاموں کا ایک پیکیج، ٹرام پروکیورمنٹ پروگرام پبلک ٹرانسپورٹ وکٹوریہ نے میلبورن کے ٹرام نیٹ ورک کی صلاحیت اور وشوسنییتا کو بڑھانے کے لیے فراہم کیا تھا۔ اس میں شامل ہیں: 50 ٹراموں کا آرڈر ؛ روٹ 96 میں اپ گریڈ ؛ پاور سسٹم کو اپ گریڈ کرنا ؛ دیگر نچلی منزل کے راستوں پر رسائی کو بہتر بنانا ؛ اور پریسٹن ورکشاپس کی بحالی اور ای کلاس ٹراموں کو ذخیرہ کرنے اور برقرار رکھنے کے لیے ساؤتھ بینک ڈپو میں اپ گریڈ۔ ای کلاس ٹراموں کی توقع میں، ساؤتھ بینک ڈپو میں 24 ملین ڈالر کا اپ گریڈ مکمل کیا گیا اور اس میں دیکھ بھال اور دفتری سہولیات کو اپ گریڈ کرنا شامل تھا۔ روٹ 96 کو ای کلاس ٹراموں کے لیے اپ گریڈ کیا گیا تھا، قابل رسائی اسٹاپ تعمیر کیے جائیں گے، ساتھ ہی ٹراموں کو کاروں سے مزید الگ کیا جائے گا، اور چوراہوں پر ترجیح میں اضافہ کیا جائے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط میلبورن ٹرام گاڑیوں کی واضح مسافر ٹرینیں 2013 میں ٹرین سے متعلق تعارف 600 وی ڈی سی متعدد یونٹس وکٹوریہ (ریاست) بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن کے متعدد یونٹس