Llandudno and Colwyn Bay Electric Railway
لینڈوڈنو اور کولون بے الیکٹرک ریلوے نے 1907 سے لینڈوڈنو اور راس آن سی کے درمیان الیکٹرک ٹرام وے سروس چلائی اور 1908 میں کولون بے تک توسیع کی۔ یہ سروس 1956 میں بند ہو گئی۔ 1898 کے لینڈوڈنو اور کولون بے لائٹ ریلوے آرڈر نے کولون بے سے ڈیگنوی تک ٹرام وے کی تعمیر کا اختیار دیا۔ تعمیر میں کافی تاخیر ہوئی اور 1904 تک لائن کا صرف ایک مختصر حصہ بنایا گیا تھا۔ اصل کمپنی کو جولائی 1906 میں لینڈڈنو اینڈ ڈسٹرکٹ الیکٹرک کنسٹرکشن کمپنی نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ 1907 میں کام دوبارہ شروع ہوا اور لینڈوڈنو سے راس آن سی تک کی لائن جلد ہی تیار ہو گئی۔ 26 ستمبر 1907 کو کمپنی کو خدمات شروع کرنے کی اجازت ملی، اور یہ 19 اکتوبر 1907 کو کھولی گئی۔ اسٹیشن روڈ کے اوپری حصے کولون بے تک جانے والی لائن کا حصہ 7 جون 1908 تک مکمل ہوا اور اولڈ کولون تک آخری توسیع 1915 میں کھولی گئی۔ 1913 میں گلوڈڈیتھ ایونیو (ویسٹ شور) سے ڈیل روڈ کو ترک کر دیا گیا اور کولون بے-اولڈ کولون سیکشن کو ستمبر 1930 میں بند کر دیا گیا، جسے (اس وقت) اے 55 پر ایبرجیل روڈ/گرین فیلڈ روڈ کونے سے کاٹ دیا گیا۔ فلیٹ کمپنی کا لباس 1920 کی دہائی کے آخر تک سرخ اور کریم تھا جب یہ سبز اور کریم میں تبدیل ہو گیا۔ 1-14 مڈلینڈ ریلوے کیریج اینڈ ویگن کمپنی 1907۔ 15-18 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1909 19-22 انگلش الیکٹرک 1920 23 (1) پہلے ٹونٹن پھر لیمنگٹن ٹرام ویز سے، اسے 1930 میں ورکس کار کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدا گیا تھا۔ 23 (2) 1936 میں بورنماؤتھ سے ریل گرائنڈر/ورکس کار کے طور پر خریدی گئی۔ جب جون 1948 میں ڈاروین ٹراموں سے ٹرام سروس میں داخل ہوئے تو دوبارہ 23 اے نمبر دیا گیا۔ انگریزی الیکٹرک 1946 (ڈارون کارپوریشن ٹرام ویز سے سیکنڈ ہینڈ) 1907 اور 1909 کی اصل کاروں کو 1933 اور 1936 کے درمیان ایکرنگٹن کارپوریشن ٹرام ویز کی پانچ سیکنڈ ہینڈ گاڑیوں نے بتدریج تبدیل کیا، جس میں بیڑے کے نمبر 1-5 تھے۔ بقیہ، جو عددی ترتیب میں واپس نہیں لیے گئے تھے، سوائے تین کے جنہوں نے نئے نمبر 16، 17 اور 18 لیے تھے، ان کی جگہ دس سابق بورنماؤتھ کارپوریشن ٹرام ویز اوپن ٹاپ ڈبل ڈیکر ٹراموں نے لے لی۔ لینڈوڈنو میں ان کی تعداد 6-15 تھی۔ بورنماؤتھ ورکس کار، نمبر 55، بھی 1936 میں ریل گرائنڈر/ورکس کار کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدی گئی تھی۔ اصل 1907 زندہ بچ جانے والوں میں سے، نمبر 16 کو 1945 میں آگ لگ گئی اور اسے واپس لے لیا گیا۔ 17 اور 18 جنوری 1956 تک زندہ رہے۔ بندش لائن کو جنوری 1952 میں طوفانوں میں کافی نقصان پہنچا۔ اگرچہ مرمت کی گئی تھی، لیکن اگلے سال آنے والے طوفانوں نے ایک بار پھر اتنا ہی نقصان پہنچایا۔ 1954 میں کمپنی نے سروس کو موٹر بسوں میں تبدیل کرنے کے لیے لائسنس کے لیے درخواست دی۔ اگرچہ مقامی کونسلوں نے اعتراض کیا، لیکن بہت کم کیا جا سکا اور لائن 24 مارچ 1956 کو بند ہو گئی۔ لینڈوڈنو اور کولون بے ٹرام وے سوسائٹی نے سابق بورنماؤتھ نمبر 126 (بطور ایل سی بی ای آر نقل نمبر 7) کی لاش کو بحال کیا ہے۔ ) جو دس سابق بورنماؤتھ ٹراموں سے ملتا جلتا ہے جو اس ٹرام وے پر چلتے تھے۔ (نمبر 126 نے لینڈوڈنو میں کبھی کام نہیں کیا)۔ حوالہ جات ویلز میں ٹرام ٹرانسپورٹ 1907 ویلز میں اسٹیبلشمنٹ 3 فٹ 6 ویلز میں گیج ریلوے میں