Lincoln (EL-series)
لنکن ای ایل سیریز ایک مکمل سائز کی لگژری کار ہے جسے لنکن نے 1949 سے 1951 تک مارکیٹنگ اور فروخت کیا تھا۔ ایچ سیریز لنکن کو تبدیل کرتے ہوئے، جنگ کے بعد کی ماڈل لائن 1936 کے بعد سے لنکن سیڈان لائن کا پہلا مکمل نیا ڈیزائن تھا (اس کا پیشرو جنگ سے پہلے کے زیفر سے ماخوذ تھا)۔ اپنے پیشرو کے مطابق، ای ایل سیریز لنکن میں صرف لنکن نیم پلیٹ تھی، جس میں کوئی ڈویژنل برانڈنگ استعمال نہیں کی گئی تھی۔ لنکن کو لنکن ماڈل رینج کے اندر لنکن کاسموپولیٹن کے نیچے رکھا گیا تھا۔ پہلا لنکن فورڈ موٹر کمپنی کے مشترکہ لنکن-مرکری ڈویژن کے تحت تیار کیا گیا، لنکن نے اپنے جسم کا زیادہ تر حصہ 1949 مرکری ایٹ کے ساتھ شیئر کیا، جو بنیادی طور پر اس کے 121 انچ کے لمبے وہیل بیس سے ممتاز ہے۔ 1933 کے بعد پہلی بار، V12 کے بجائے لنکن میں V8 انجن پیش کیا گیا، جو اب اپنے انجن کو فورڈ F-سیریز "بگ جاب" ٹرکوں کے ساتھ بانٹ رہا ہے۔ لنکن اسمبلی (ڈیئربورن، مشی گن) سے پروڈکشن کے ساتھ ساتھ، ای ایل سیریز لنکن کی پروڈکشن میووڈ اسمبلی (میووڈ، کیلیفورنیا) سے حاصل کی گئی تھی۔ 1952 کے لیے، لنکن کو کاسموپولیٹن کے نئے ڈیزائن سے تبدیل کر دیا گیا۔ لنکن نے اپنی ماڈل لائن میں ڈویژنل نیم پلیٹوں کے استعمال کو بحال کیا۔ ماڈل ہسٹری 1949 جنگ کے بعد کے پہلے بالکل نئے لنکن 22 اپریل 1948 کو متعارف کرائے گئے تھے۔ ان کی ظاہری شکل 1948 کے ماڈلز کے مقابلے میں زیادہ ہموار تھی، جو "پونٹن" اسٹائل کی عکاسی کرتی تھی۔ تاہم، نیا دو ٹکڑے ونڈشیلڈ جدید اسٹائل کے ساتھ مطابقت پذیری سے تھوڑا سا باہر لگ رہا تھا۔ فاصلے پر، مرکری کے علاوہ لنکن کو بتانا مشکل تھا۔ ریسیسڈ ہیڈلائٹس اور ایک چمکدار فرنٹ اینڈ نے اسے الگ کر دیا۔ 337 کیوبک انچ لنکن فلیٹ ہیڈ وی 8 3600 آر پی ایم پر تیار کیا گیا۔ 1950 میں عناصر کے ساتھ ایک نئی افقی گرل نے معیاری لنکن کی ظاہری شکل کو بڑھایا۔ اس کا نام پچھلے سال کی طرح فرنٹ فینڈر پر اسی مقام پر تھا، لیکن یہ بڑا تھا۔ دروازے کے ہینڈلز کو بہتر بنایا گیا جیسا کہ پہلے الجھن زدہ اندرونی ترتیب تھی۔ کنورٹ ایبل کو لائن اپ سے ہٹا دیا گیا تھا کیونکہ مرکری کے قریب ایک جیسے کنورٹ ایبل نے 1949 میں اسے وسیع مارجن سے پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ 1950 ماڈل سال کے آخر میں انجن کو کمپن اور تیل کی کھپت کے خدشات کو دور کرنے کے لیے اپ گریڈ کیا گیا۔ پسٹن کی چار بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی بجتی اس کے نتیجے میں ہارس پاور کی درجہ بندی میں معمولی اضافہ ہوا اور کار آسانی سے چل رہی تھی۔ کولنگ سسٹم کو بھی بہتر بنایا گیا اور زیادہ مرکب کے استعمال کی بدولت استحکام میں اضافہ کیا گیا۔ 1951 کے اسٹینڈرڈ کیٹلاگ آف امریکن کارز کے مطابق، 1951 کے لنکن کا اگلا حصہ "1950 کے ماڈل کی طرح لگ رہا تھا جو لڑائی میں پڑ گیا تھا، اور ہار گیا تھا"۔ گرل بار صرف سینٹر سیکشن سے بمپر گارڈز تک بڑھا ہوا تھا، جبکہ فرنٹ فینڈر سائیڈ کروم میں ایک فارورڈ سلینٹنگ عمودی ٹکڑا شامل کیا گیا تھا۔ 1951 کے مرکری کے "فش ٹیل" ریئر ڈیزائن کو بھی اپنایا گیا، جس سے پیچھے کی طرف مرئیت (*) کو نقصان پہنچا۔ گلیمرس لیڈو کوپ کینوس یا ونائل چھت، فینڈر اسکرٹس، راکر پینل مولڈنگ اور کسٹم انٹیرئیر کے ساتھ واپس آیا۔ (*) یہاں کے علاوہ، مرکری "فش ٹیل" ڈیزائن کا کوئی حوالہ نہیں ہے۔ 51 لنکن کے ترمیم شدہ سی ستون نے دراصل پیچھے کی طرف بینائی میں اضافہ کیا۔ لنکن لیڈو (1950-1951) 5 جولائی 1950 کو لنکن لیڈو کو 1949 میں شروع ہونے والے جی ایم ہارڈ ٹاپس کے لنکن کے جواب کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ 1950 کے ماڈل کی فہرست قیمت 2721 ڈالر تھی۔ یہ مرکری مونٹیری اور اپ مارکیٹ لنکن کاسموپولیٹن کیپری کوپز سے ملتا جلتا تھا، جبکہ لیڈو کو بھی سیڈان کے طور پر پیش کیا گیا تھا جس میں پچھلی سیٹ کے مسافروں کے لیے خودکش دروازے تھے۔ لیڈو کے دونوں سالوں میں ونائل یا کینوس سے ڈھکی چھت، فینڈر اسکرٹس، روشن چھت کی ڈرپ ریلز اور راکر پینل مولڈنگ، دوہری دروازے کے آئینے، کاسموپولیٹن کا سونے کے رنگ کا ہڈ زیور اور خصوصی دروازے اور سائیڈ پینلز کے ساتھ ایک کسٹم چمڑے کا داخلہ شامل تھا۔ برقی گھڑی معیاری تھی۔ کچھ ہی فروخت ہوئے، کیونکہ صارفین نے جنرل موٹرز کی ہارڈ ٹاپ پیشکشوں کو ترجیح دی۔ لیڈو کا نام 1963 کی شو کار پر دوبارہ ظاہر ہوا جسے لنکن کانٹینینٹل لیڈو کہا جاتا ہے، جو 1963 کی کانٹینینٹل تھی جس کی گدی دار ونائل چھت تھی۔ لنکن لیڈو/کیپری کوپس کنورٹ ایبلز سیڈان مکمل سائز کی گاڑیاں EL-سیریز 1950 کی دہائی کی کاریں 1949 میں متعارف کرائی گئی ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ موٹر گاڑیاں 1951 میں بند ہوگئیں