Maryland Route 655
میری لینڈ روٹ 655 (ایم ڈی 655) امریکی ریاست میری لینڈ میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ غیر دستخط شدہ شاہراہ ایم ڈی 28 مشرق اور جنوب سے مشرقی مونٹگمری کاؤنٹی کے نوربیک علاقے میں کیرولٹن روڈ تک جاتی ہے۔ ایم ڈی 655 ایک ایل کی شکل کا راستہ ہے جس کے مشرق-مغرب اور شمال-جنوبی حصے بالترتیب ایم ڈی 28 اور ایم ڈی 97 کے متوازی ہیں۔ شاہراہ اور اس کے معاون راستے ایم ڈی 28 اور ایم ڈی 97 کے ساتھ سروس سڑکوں کے کچھ حصے بناتے ہیں۔ یہ راستہ 1910 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کی گئی اصل ریاستی سڑکوں میں سے دو کی پیروی کرتا ہے۔ ایم ڈی 655 کو شمال-جنوبی حصے میں تفویض کیا گیا تھا جب ایم ڈی 97 کو 1960 کی دہائی کے آخر میں منتقل کیا گیا تھا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں جب ایم ڈی 28 کو منتقل کیا گیا تو شاہراہ کو مغرب تک بڑھا دیا گیا۔ روٹ کی تفصیل ایم ڈی 655 کیرولٹن روڈ کے بالکل مشرق میں ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 (نوربیک روڈ) سے ایک ریمپ سے شروع ہوتا ہے۔ شاہراہ اولڈ ایم ڈی 28 کے طور پر مشرق کی طرف جاتی ہے، ایک لین والی سڑک جو ایم ڈی 28 کی مشرق کی طرف قریب سے متوازی ہے، جس میں دو سڑکیں درختوں کی قطار سے الگ ہوتی ہیں۔ ایم ڈی 655 میں ایم ڈی 28 تک دو ریمپ اور بڑی شاہراہ تک ایک اور ریمپ ہے۔ ایم ڈی 655 ایم ڈی 115 (منکاسٹر مل روڈ) کے ساتھ دونوں شاہراہوں کے چوراہوں کے بالکل مغرب میں ایم ڈی 28 سے دور ہے۔ ایم ڈی 655-ایم ڈی 115 چوراہے پر، جو ایم ڈی 115 کے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے، ایم ڈی 655 دو طرفہ بن جاتا ہے۔ شاہراہ مشرق کی طرف جاری ہے یہاں تک کہ یہ ایم ڈی 28-ایم ڈی 97 چوراہے سے متصل ہے۔ وہاں، شاہراہ جنوب کی طرف مڑ کر ایم ڈی 97 (جارجیا ایونیو) کی جنوب کی طرف جانے والی گلیوں کے متوازی ہو جاتی ہے، جو درختوں کی دو قطاروں سے الگ ہوتی ہے۔ ایم ڈی 655 میں روزکرافٹ روڈ اور راسمور بولیوارڈ کے درمیان ایک سینٹر لیفٹ ٹرن لین ہے، جو ایم ڈی 97 اور لیزر ورلڈ تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ شاہراہ ایم ڈی 97 سے ہٹ جاتی ہے لیکن کیرولٹن روڈ پر اس کے ٹرمینس تک بڑی شاہراہ کے متوازی رہتی ہے۔ سڑک ایک گارڈ ریل سے آگے جاری ہے جو بیل پری روڈ کے بالکل شمال میں فٹ پاتھ ختم ہونے سے پہلے تین گھروں تک ٹریفک کو محدود کرتی ہے۔ تاریخ نوربیک کے مغرب میں نوربیک روڈ اور سیونتھ اسٹریٹ پائیک، جو بعد میں جارجیا ایونیو کی توسیع بن گئی، کو 1909 میں میری لینڈ اسٹیٹ روڈز کمیشن کے تیار کردہ اصل ریاستی سڑک کے نظام میں شامل کیا گیا تھا۔ پرانے ٹرن پائیک مغرب سے راک ویل کی طرف نوربیک روڈ 1911 میں زیر تعمیر تھی اور 1912 میں مکمل ہوئی۔ سیونتھ اسٹریٹ پائیک 1914 میں نوربیک کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا۔ دونوں شاہراہیں مکاڈم سڑکوں کے طور پر تعمیر کی گئی تھیں۔ 1924 اور 1926 کے درمیان، دونوں شاہراہوں کو کنکریٹ کندھوں کی ایک جوڑی کے ساتھ بڑھایا گیا۔ نوربیک روڈ اور ساتویں اسٹریٹ پائیک کو نوربیک سے اولنی کی طرف 1927 میں ایم ڈی 28 نامزد کیا گیا تھا۔ ساتویں اسٹریٹ پائیک کو 1933 تک ایم ڈی 97 نامزد کیا گیا تھا اور ایم ڈی 28 کا عہدہ 1946 تک نوربیک میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 1966 میں، ایم ڈی 97 کے مشرق میں کیرولٹن روڈ سے ایم ڈی 28 کے بالکل شمال میں ایک نئی شاہراہ تعمیر کی گئی تھی۔ 1972 تک، ایم ڈی 97 کو نئی سڑک پر منتقل کر دیا گیا اور ایم ڈی 655 کو جارجیا ایونیو کے پرانے حصے میں تفویض کر دیا گیا۔ ایم ڈی 97 کو 1981 میں بیل پری روڈ کے بالکل شمال سے ایم ڈی 28 کے بالکل شمال تک ایک منقسم شاہراہ تک بڑھایا گیا تھا۔ 1983 میں بالٹیمور روڈ ایسٹ سے ایم ڈی 97 تک مین لائن کی کچھ منتقلی اور سروس سڑکوں کے اضافے کے ساتھ، ایم ڈی 28 کو خود ایک منقسم شاہراہ تک بڑھا دیا گیا تھا۔ ایم ڈی 655 کو سروس روڈ کے طور پر ایم ڈی 28 کی پرانی صف بندی کے ساتھ مغرب میں بڑھایا گیا تھا۔ اس شاہراہ کو 1999 تک اولڈ ایم ڈی 28 کا نام دیا گیا تھا، اس کے باوجود کہ زیادہ تر شاہراہ کبھی بھی ایم ڈی 28 کا حصہ نہیں رہی تھی۔ جنکشن لسٹ معاون راستوں ایم ڈی 655 میں آٹھ غیر دستخط شدہ معاون راستے ہیں، یہ سب کم از کم 1999 سے موجود ہیں۔ ایم ڈی 655 اے ایک نامعلوم شاہراہ کا عہدہ ہے جو ایم ڈی 200 (انٹرکاؤنٹی کنیکٹر) کے ساتھ جزوی کلوورلیف انٹرچینج پر ایم ڈی 28 سے ایم ڈی 97 تک ایم ڈی 97 کے جنوب کی طرف متوازی ہے۔ دو لین والی سڑک مغرب کی طرف ایم ڈی 28 کے چوراہے سے شروع ہوتی ہے، شمال کی طرف جاتی ہے، پھر مشرق کی طرف مڑتی ہے، پھر شمال کی طرف مڑ کر قریب سے متوازی ایم ڈی 97 کی طرف جاتی ہے۔ ایم ڈی 655 اے تھیسل برج ڈرائیو پر یک طرفہ شمال کی طرف جاتا ہے۔ شاہراہ ایم ڈی 97 سے ہٹتی ہے، پھر ایم ٹی اے میری لینڈ مسافر بسوں کی خدمت کرنے والے پارک اور سواری کی سہولت پر مشرق کی طرف مڑتی ہے اور ایم ڈی 97 پر ختم ہوتی ہے۔ چوراہے کا مشرقی حصہ ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 200 کے لیے ایک ریمپ ہے۔ ایم ڈی 655 اے کی لمبائی پہلے تھی، مکمل طور پر دو لین تھی، اور اس کے شمالی سرے پر ایک کل-ڈی-سیک تھا۔ 2004 میں، ہائی وے کو مختصر کر کے تھیسل برج ڈرائیو کے شمال میں یک طرفہ بنایا گیا، جس میں ایم ڈی 97 پر ایک ٹرمینس تھا۔ ایم ڈی 655 اے کو دوبارہ مختصر کر دیا گیا اور اس کے شمالی ٹرمینس کو ایم ڈی 200 کی تعمیر کے ساتھ مل کر 2010 میں اپنی موجودہ شکل میں رکھا گیا۔ ایم ڈی 655 بی اولڈ ایم ڈی 28 کا عہدہ ہے، جو ویسٹبری روڈ کے بالکل مشرق میں ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ایم ڈی 28 کے بالکل جنوب میں کیرولٹن روڈ تک ریمپ سے چلتا ہے۔ ایم ڈی 655 بی ایک لین والی ایسٹ باؤنڈ ہے اور اس میں ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 تک جانے اور جانے کے لیے انٹرمیڈیٹ ریمپ کا ایک جوڑا شامل ہے۔ ایم ڈی 655 سی اولڈ ایم ڈی 28 کا عہدہ ہے، جو بیل پری روڈ کے بالکل مشرق میں ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ویسٹبری روڈ تک ریمپ سے چلتا ہے۔ ایم ڈی 655 سی ون لین ایسٹ باؤنڈ ہے اور اس میں کوئی انٹرمیڈیٹ ریمپ نہیں ہے۔ ایم ڈی 655 ڈی نوربیک روڈ کا عہدہ ہے، جو ہنانس وے کے دونوں طرف ویسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 کے متوازی کل-ڈی-سیکس کے جوڑے کے درمیان چلتا ہے۔ مغربی سرے کا حصہ اور مشرقی سرے کا حصہ ریاست کے زیر انتظام ہے ؛ وسط کا حصہ مونٹگمری کاؤنٹی کے زیر انتظام ہے۔ ایم ڈی 655 ای ویسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ایک سروس روڈ تک کا نامعلوم ریمپ ہے جو ایموری لین کے بالکل مغرب سے راکنگ اسپرنگ ڈرائیو تک ہائی وے کے متوازی ہے۔ ایم ڈی 655 ایف ویسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ایک سروس روڈ تک کا نامعلوم ریمپ ہے جو راکنگ اسپرنگ ڈرائیو کے بالکل مغرب سے باؤر ڈرائیو تک ہائی وے کے متوازی ہے۔ ایم ڈی 655 جی ایک نامعلوم دو طرفہ ریمپ ہے جو ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ایک سروس روڈ تک ہے جو نادین ڈرائیو کے مغرب میں ہائی وے کے متوازی ہے۔ ریمپ چرچ تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ ایم ڈی 655 ایچ ایسٹ باؤنڈ ایم ڈی 28 سے ایک سروس روڈ تک کا نامعلوم ریمپ ہے جو نادین ڈرائیو کے بالکل مشرق سے بیل پری روڈ تک ہائی وے کے متوازی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایم ڈی روڈز: ایم ڈی 655 655 میری لینڈ روٹ 655 بھی دیکھیں۔