Howrah–Bardhaman chord
ہاوڑہ-بردھمان کورڈ ہاوڑہ اور بردھمان کو جوڑنے والی ایک براڈ گیج ریل لائن ہے۔ یہ ریلوے لائن ریاست مغربی بنگال کے ہاوڑہ، ہگلی اور مشرقی بردھمان اضلاع میں چلتی ہے۔ یہ ہاوڑہ-گیا-دہلی لائن، ہاوڑہ-پریاگ راج-ممبئی لائن اور کولکتہ مضافاتی ریلوے نظام کا حصہ ہے۔ ہاوڑہ-بردھمان کورڈ، ہاوڑہ-بردھمان مین لائن کے مقابلے ہاوڑہ سے بردھمان تک کا ایک چھوٹا رابطہ، 1917 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1932 میں کلکتہ کورڈ لائن اس وقت کے ولنگڈن پل (اب وویکانند سیتو) پر بنائی گئی تھی جو ڈم ڈم کو ڈنکونی سے جوڑتا تھا۔ ہاوڑہ-بردھمان کورڈ لائن پر دھنیاکھالی اسٹیشن دسمبر 2003 میں شامل کیا گیا تھا۔ الیکٹریفکیشن ہاوڑہ-بردھمان کورڈ کو 1964-66 میں برقی بنایا گیا تھا۔ جائزہ ہندوستان کی پہلی ایئر کنڈیشنڈ ڈبل ڈیکر ٹرین، جو ہاوڑہ اور دھنباد کے درمیان چل رہی ہے، 2011 میں متعارف کرائی گئی تھی۔ یہ ٹرین ہاوڑہ-بردھمان کورڈ لائن پر 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی قابل اجازت رفتار سے چلے گی۔ اس سے قبل مقامی ٹرینوں میں نو ریک ای ایم یو کوچ استعمال کیے جاتے تھے لیکن 2011 میں کورڈ لائن میں بارہ کوچ ای ایم یو ٹرینیں متعارف کرائی گئی ہیں، جس کے لیے پلیٹ فارم کو بڑھا دیا گیا ہے۔ لمبی بنکورا-مسگرام لائن مسگرام کے قریب ہاوڑہ-بردھمان کورڈ سے جڑتی ہے۔ کھڑگ پور کے راستے سفر کرنے والے بانکورا-ہاوڑہ کا فاصلہ کم کر کے تقریبا کر دیا گیا ہے۔ ریلوے ٹریک کو 2003 میں بیلور مٹھ تک بڑھایا گیا تھا۔ ٹریک ہاوڑہ اور بالی کے درمیان 5 ٹریک ہیں۔ بالی اور سکتی گڑھ کے درمیان چار ٹریک ہیں۔ ڈنکونی سے آسن سول تک ای ڈی ایف سی کے لیے اب 2 ٹریک زیر تعمیر ہیں۔ ہاوڑہ تارکیشور لائن کامرکندو اسٹیشن کے اوپر سے گزرتی ہے۔ لوکو اور کار شیڈ ہاوڑہ میں ڈیزل اور الیکٹرک لوکو شیڈ ہے۔ ڈیزل لوکو شیڈ میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایس-6 لوکو ہیں۔ الیکٹرک لوکو شیڈ میں ڈبلیو اے پی-4 لوکو ہے۔ 2001 میں شروع کیا گیا، یہ ہندوستانی ریلوے کے سب سے بڑے ڈبلیو اے پی-4 شیڈ میں سے ایک ہے۔ اس میں 70 سے زیادہ انجنوں کو چھیدنے کی سہولیات موجود ہیں۔ بمانگاچی میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایس-4 اور ڈبلیو ڈی ایس-6 کے ساتھ ایک ڈیزل لوکو شیڈ ہے۔ بردھمان میں ڈبلیو ڈی جی-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-6، ڈبلیو ڈی ایم-2 اور ڈبلیو ڈی ایم-3 اے لوکو کے ساتھ ڈیزل لوکو شیڈ ہے۔ للواہ میں ڈیزل لوکو شیڈ اور ہاوڑہ میں ای ایم یو کار شیڈ ہے۔ للواہ کیریج اینڈ ویگن ورکشاپ کوچز اور مال بردار ویگنوں کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ ٹکیاپارہ کوچنگ ڈپو 22 بنیادی بیس ٹرینیں اور 6 راؤنڈ ٹرپ ٹرینیں چلاتا ہے۔ کوچ رکھنے کی کل گنجائش 744 کوچز ہیں۔ یہ راجدھانی ایکسپریس اور دورونتو ایکسپریس جیسی باوقار ٹرینوں کو سنبھالتی ہے۔ کوچنگ ڈپو ہاوڑہ ڈویژن، مشرقی ریلوے کے تحت ہے۔ بردھمان کوچنگ اور ویگن ڈپو ایک ڈی ای ایم یو ریک سمیت چار مسافر ٹرینوں کی دیکھ بھال کر سکتے ہیں۔ اس میں 71 کوچ رکھنے کی گنجائش ہے۔ زیادہ تر ہاوڑہ-بردھمان کورڈ کو 'اے' کلاس لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جہاں ٹرینیں 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چل سکتی ہیں لیکن بعض حصوں میں رفتار 120-130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہو سکتی ہے۔ کولکتہ راجدھانی (ہاوڑہ اور نئی دہلی کے درمیان) 85.8 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے سفر کرتی ہے اور سیلدہ راجدھانی (سیلدہ اور نئی دہلی کے درمیان) 84.70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار سے سفر کرتی ہے۔ ہاوڑہ رانچی شتابدی ایکسپریس اور ہاوڑہ نیو جلپائی گڑی شتابدی ایکسپریس اس لائن کے کچھ حصوں میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار سے چلتی ہے۔ حوالہ جات۔ ہندوستان میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6 ریلوے لائنیں 1917 میں کھولی گئیں مغربی بنگال میں ریل ٹرانسپورٹ ہاوڑہ میں مشرقی بردھمان ضلع میں ریل ٹرانسپورٹ