SMS Leitha
ایس ایم ایس لیتھا یا لاجٹا مانیٹر میوزیم شپ یورپ کا پہلا ریور مانیٹر تھا اور آسٹریا ہنگری کی بحریہ کا سب سے قدیم اور واحد باقی، مکمل طور پر بحال شدہ جنگی جہاز بھی تھا۔ فی الحال اسے میوزیم جہاز کے طور پر ہنگری کی پارلیمنٹ کی عمارت کے قریب بڈاپسٹ میں ڈینیوب پر بند کر دیا گیا ہے۔ مانیٹر جنگی جہاز کی تعمیر کی تاریخ میں ایک اختراع تھا۔ پہلے یورپی دریا کے مانیٹر آسٹریا ہنگری کی بادشاہت نے تعمیر کیے تھے، یعنی ایس ایم ایس لیتھا اور ایس ایم ایس ماروس، اور اس کے بعد سے بادشاہت کے دریا کے جنگی جہاز جوڑوں میں بنائے گئے تھے۔ اس وقت کے رسم و رواج کے مطابق، دریا کے جنگی جہازوں کے نام آسٹریا ہنگری سلطنت کے دریاؤں کے نام پر رکھے گئے تھے۔ ان ناموں کا انتخاب بادشاہت کی دوہری (شاہی اور شاہی، آسٹریا اور ہنگری) نوعیت کی عکاسی کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ اس طرح، ایک جہاز کو آسٹریا کا نام ملا، دوسرے کو ہنگری کا۔ یہی وجہ ہے کہ اس جنگی جہاز کا نام آسٹریا کے دریا لیتھا (ہنگری میں "لاجتا") کے نام پر رکھا گیا تھا، جبکہ اس کے بہن جہاز کا نام ہنگری کے دریا ماروس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پہلے ڈینیوب مانیٹروں کی تعمیر بادشاہت کی خارجہ پالیسی کے عزائم، اور اس وقت کی فوجی اور معاشی صورتحال کی وجہ سے تھی۔ ایک عظیم براعظمی طاقت بننے کے عزائم نے آسٹریا ہنگری کی بادشاہت کی توجہ بلقان کی طرف موڑ دی کیونکہ یہ مغرب کی طرف پھیل نہیں سکتی تھی۔ تاہم، بادشاہت کو ڈینیوب کے ساتھ والی ریاستوں، جو ترک حکمرانی سے نئی آزاد ہوئی تھیں، اور زارسٹ روس کی ریاستوں کو معاوضہ دینے کے لیے تیار رہنا پڑا۔ بلقان میں مزید اثر و رسوخ حاصل کرنے کے لیے اس لیے بادشاہت کے بحری بیڑے کے کمانڈر، ایڈمرل ولہیم وان ٹیگٹتھوف نے مانیٹر قسم کے جنگی جہازوں کی تعمیر کی تجویز پیش کی۔ مالی وسائل اکٹھے کیے گئے، ضروری فنڈز 1869 کے بجٹ سے ووٹ کیے گئے تھے۔ لیتھا کی قیمت 425,000 فلورین تھی۔ تعمیر دو مانیٹروں کی تعمیر 1870 میں ہنگری کے ایک شپ یارڈ میں شروع ہوئی، جس کے کچھ حصے، بشمول برج، انگلینڈ سے آئے تھے۔ مانیٹر ایک سال بعد 1871 میں، ایس ایم ایس لیتھا 17 مئی کو، اور ایس ایم ایس ماروس 20 اپریل کو لانچ کیے گئے۔ مانیٹروں کی پہلی جوڑی کا ڈیزائنر جوزف وان روماکو تھا، جس نے سلطنت کے لیے بہت سے دوسرے سمندری جنگی جہاز ڈیزائن کیے تھے۔ اسے اس حقیقت کو مدنظر رکھنا پڑا کہ ہنگری کے دریاؤں کی اوسط گہرائی کم ہونے کی وجہ سے وہ صرف اتلی ڈرافٹ والے جہاز بنا سکتا تھا، جس کی وجہ سے اس کا کام بہت مشکل ہو گیا، کیونکہ جنگی جہاز اپنے کوچ اور ہتھیاروں کی وجہ سے بہت بھاری ہیں۔ روماکو نے مڑے ہوئے ہل اور ہلکی آرمر پلیٹوں سے وزن کا مسئلہ حل کیا۔ کم فری بورڈ کے ساتھ، جہاز کو کم کوچ کی ضرورت تھی، جس کا اختتام صرف 1.3 میٹر کے ڈرافٹ کے ساتھ ہوا۔ مانیٹروں کی تاریخ پہلا مانیٹر امریکی خانہ جنگی میں بنایا گیا تھا، جو شمالی، یونین اور جنوبی، کنفیڈریٹ ریاستوں کے درمیان تھا، شمالی ریاستوں نے فوجی ٹیکنالوجی میں ایک اختراع متعارف کرایا، جسے سویڈن کے جان ایرکسن نے ڈیزائن کیا تھا۔ یو ایس ایس مانیٹر کا جنوبی کے ساتھ تصادم ہوا-جو کہ ناقابل تسخیر سمجھا جاتا ہے-مارچ 1862 میں، جس جنگ میں سابق جہاز فاتح رہا جس میں ورجینیا کو جنگ سے دستبردار ہونا پڑا۔ نئی فوجی ٹیکنالوجی کا حل پوری دنیا میں نقل کیا جانے لگا۔ مانیٹروں کا کیریئر 1862 میں شروع ہوا اور 1965 تک جاری رہا۔ اس عرصے کے دوران ان میں سے تقریبا 200 مثالوں نے 25 ممالک میں خدمات انجام دیں، جن کی نقل مکانی 250 ٹن سے 8,000 ٹن تک تھی۔ تین اہم اقسام تیار کی گئی ہیں: سمندر میں جانے والے، ساحلی اور دریا کے مانیٹر۔ لیتھا کو پہلی بار 1878 میں بوسنیا کے قبضے میں دیکھا گیا، جب بادشاہت نے بوسنیا ہرزیگوینا پر حملہ کیا، جو اس وقت تک ترک حکومت کے ماتحت تھا۔ جہاز نے ساوا ندی پر ہونے والی لڑائیوں میں فعال طور پر حصہ لیا۔ اس کے بعد، اس نے 1892 تک ڈینیوب اور معاون ندیوں پر معمول کے فرائض انجام دیے، جب آسٹریا ہنگری کی بحریہ نے دو نئے، جدید مانیٹر بنانے کا فیصلہ کیا، جن کا نام کوروس اور زاموس رکھا گیا۔ اس کے ساتھ ہی لیتھا اور ماروس کو جدید بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ سپر اسٹرکچر کو بڑھایا گیا، اور برج کی جگہ ایک چھوٹی بکتر بند چڑھائی میں ایک جدید 120 ملی میٹر ایل/33 بندوق نے لے لی۔ اس کے علاوہ، ایک جدید ثانوی اسلحہ، جس میں اسکوڈا 47 ملی میٹر ایل/40 ایس ایف کے ایل/44 بندوقوں کی ایک جوڑی اور ایک 8 ملی میٹر سالویٹر-ڈورمس مشین گن نصب کی گئی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر، لیتھا آباد ہونے والی تھی۔ تاہم لیتھا کو اس کے بہن جہاز ماروس کے ساتھ دوبارہ تعینات کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس وقت تک وہ آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے قدیم ترین جنگی جہاز تھے۔ 1914 میں (11 اگست-1 دسمبر) لیتھا دوبارہ سووا پر کارروائی کر رہی تھی۔ آسٹریا ہنگری کی بحریہ کا پہلا ہنگری کا جنگی ہیرو، نااخت جانوس ہج، جو لیتھا پر خدمات انجام دے رہا تھا، ان لڑائیوں میں مارا گیا (12 اگست)۔ جہاز کا سب سے بڑا نقصان اکتوبر 1914 میں بیلگریڈ کے پہلے قبضے کے دوران ہوا، جب برج کو براہ راست ٹکر لگی، جس میں اندر موجود تمام عملہ ہلاک ہو گیا۔ اس سنگین نقصان کے بعد اسے مرمت کے لیے واپس لے لیا گیا۔ 1915 میں اسے ایک اسکوڈا ایس ایف کے ایل/42 بندوق، اس کے اوپر اسی ہتھیار کا ایل/18 ماڈل، 37 ملی میٹر ہاٹکس ریوالور توپ کا ایک جوڑا، اور 8 ملی میٹر شوارزلوز مشین گن کا ایک جوڑا، 1892 میں نصب 47 ملی میٹر بندوقوں کے متبادل کے طور پر ملا۔ اس کے بعد، وہ بیلگریڈ کے دوسرے قبضے میں حصہ لینے والے ڈینیوب فلوٹیلا کی پرچم بردار بن گئی۔ وہ ڈینیوب کو عبور کرنے والے رومانیہ کے فوجیوں کے خلاف کارروائی کر رہی تھی، اور سوشٹوف میں ڈینیوب کو عبور کرنے والی مرکزی طاقتوں کی بھی حمایت کی۔ 1919 آسٹریا ہنگری کی بادشاہت کے پہلی جنگ عظیم ہارنے کے بعد، اس کے بحری بیڑے کو آباد کرنا پڑا۔ پھر بھی، 1919 میں ہنگری میں قلیل مدتی سوویت جمہوریہ نے ڈینیوب بیڑے کی بحالی پر زور دیا، اس لیے اس وقت تک جہاز، جس کا نام بدل کر لاجتا رکھا گیا تھا، کو ایک بار پھر تعینات کر دیا گیا۔ اس عرصے میں، اس نے کوماروم اور ایسٹرگوم کے درمیان چیک مداخلت پسند فوجیوں کے خلاف جنگ لڑی۔ اسی سال جون میں، لاجتا اور اس کے بہن جہاز، ماروس نے نام نہاد "مانیٹر بغاوت" میں فعال حصہ لیا، جس کا نام ان مبصرین کے نام پر رکھا گیا تھا جو اس میں حصہ لے رہے تھے، جو دنیا کی پہلی کمیونسٹ مخالف بغاوتوں میں سے ایک تھی۔ موجودہ کمیونسٹ آمریت کے خلاف مظاہرے کے طور پر بڈاپسٹ میں ایک فوجی قبضے کا اہتمام کیا جانا تھا، اور ایک بہت اہم حصہ ڈینیوب کی طرف سے بحری حمایت ہوتی۔ جب مبصرین دریا پر نمودار ہوئے تو انہوں نے سوویت سرخ کے بجائے سرخ سفید سبز قومی پرچم لہرایا۔ لوگوں نے ان کا خیر مقدم کیا، لیکن بغاوت کو جلد ہی ہنگری کی کمیونسٹ افواج نے دبا دیا۔ "مانیٹر-بغاوت" کے دوران، کیپٹن لاسزلو سکسیری کی لاجتا پر سوار ہو کر موت ہو گئی۔ لفٹ جہاز 1921 میں، اینٹینٹ پاورز کے کنٹرول میں، جنہیں اس کی بڑھاپے کی وجہ سے اس کی ضرورت نہیں تھی، لاجتا کے اسلحہ، کوچ اور مشینری کو ہٹا دیا گیا، اور اسے نیلامی میں فروخت کر دیا گیا۔ بڈاپسٹ کے ایک ادارے نے 1928 میں مانیٹر خریدا، اس پر ایک کنویئر بیلٹ اور اس سے وابستہ مشینری بنا کر اسے ایک لفٹ جہاز (جو کان کنی کی گئی بجری کو بارجز سے دریا کے کنارے تک پہنچا سکتا ہے) میں تبدیل کر دیا۔ اس لمحے سے، لاجتا نے "جوزف لاجوس لفٹ جہاز" کے نام سے ایک شہری جہاز کے طور پر کام کیا۔ 1949 میں ہنگری کی کمیونسٹ پارٹی کے اقتدار میں آنے کے بعد، کمپنی کو فوکا بجری کان کنی کمپنی کے طور پر قومیا گیا، اور یہ جہاز 1992 تک لفٹ جہاز کے طور پر کام کرتا رہا، جو اب ایف کے-201 کے نام سے ہے۔ 1992 میں لاجتا سمیت فوکا انٹرپرائز ایک سوئس کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ میوزیم کا جہاز ہنگری کے بحری مورخ، کیرولی سونکاری نے 1970 کی دہائی کے آخر میں تاریخی جہاز دریافت کیا۔ ایک آسٹریا کے انجینئر، فریڈرک پرسکی نے اس کی شناخت کی، اور آندرس مارگیٹے بیچٹ نے اسے سوئس کمپنی سے واپس لانے میں مدد کی، اور بعد میں اس نے جہاز کی تاریخ کو سائنسی طور پر قائم کرنے کے لیے کام کیا۔ ان کی کوششوں کے نتیجے میں لاجتا کو ایک محفوظ صنعتی اور فوجی تاریخی یادگار قرار دیا گیا۔ میوزیم اینڈ انسٹی ٹیوشن آف ملٹری ہسٹری اس کا باضابطہ مالک بن گیا۔ لاجتا کو 2005 تک شپ یارڈ میں اس کی بحالی کا انتظار کرنا پڑا، جب اس پر تحفظ کا کام کیا گیا۔ یہ وزارت دفاع اور زولٹن گوزوس فاؤنڈیشن کے درمیان ایک معاہدے کی وجہ سے ممکن ہوا، جس نے لاجتا کا انتظام سنبھال لیا۔ فاؤنڈیشن میوزیم کے جہازوں کے تحفظ اور بحالی اور نیسملی کے اوپن ایئر شپ میوزیم میں ان جہازوں کی نمائش کے لیے وقف ہے۔ زولٹن گیزوس فاؤنڈیشن نے ہنگری سوسائٹی آف میری ٹائم ہسٹری، ماڈلنگ اینڈ ٹریڈیشن کے تعاون سے (جس کے رضاکاروں نے 2000 گھنٹے سے زیادہ وقت آؤٹ فیٹنگ اور سامان کی تنصیب اور بورڈ پر نمائش پر کام کرنے میں صرف کیا) 2009 میں جہاز کو بحال کیا اور 20 اگست 2010 کو لاجتا مانیٹر میوزیم جہاز کا افتتاح کیا۔ ربن کاٹنے کی تقریب وزیر دفاع کی اہلیہ سلیویا ہینڈن اسٹائبر نے انجام دی۔ وزیر سیسابا ہینڈے نے لاجتا کو ہنگری کی فوج کی ریور وارشپ رجمنٹ کا اعزازی پرچم بردار قرار دیا۔ گن برج پہلا گھومنے والا بندوق برج یو ایس ایس مانیٹر پر اپنایا گیا تھا۔ یہ ایک اہم اختراع تھی، کیونکہ پہلے جنگی جہاز ہر چوڑے حصے پر توپوں کی قطاریں استعمال کرتے تھے۔ لہذا، وہ صرف اس وقت فائر کر سکتے تھے جب پہلے ہی دشمن کے جہاز کے متوازی مطلوبہ سمت میں تبدیل ہو چکے ہوں۔ لیکن گھومنے والی بندوق کے برج کی مدد سے مطلوبہ پوزیشن تک پہنچنے تک انتظار کرنے کی ضرورت نہیں تھی، تاکہ جہاز کسی بھی سمت میں فائر کر سکیں۔ لیتھا میں گھومنے والے بندوق کے برج کا ڈیزائنر برطانوی کیپٹن کاؤپر فپس کولز تھا۔ بندوق کے برج کے نیچے گولہ بارود میگزین گولے، اور چارجز، ریشم کے تھیلوں میں، مرکزی بندوقوں کے لیے، یہاں ذخیرہ کیے گئے تھے، جیسا کہ جہاز کی دیگر بندوقوں کے لیے گولہ بارود تھا۔ یہ ڈیک میں کھلنے سے گزرتے تھے، جو بندوق کے برج تک جاتے تھے۔ اس کمرے میں ملاح ابتدائی طور پر ہینڈ ونچز کا استعمال کرتے ہوئے برج کو اپنے اوپر گھما سکتے ہیں۔ بعد میں، بندوق کے برج کو ایک معاون بھاپ انجن کے ذریعے چلایا گیا۔ مجموعی طور پر 9-10 لوگ یہاں کام کرتے تھے۔ بندوق کے برج میں بندوق کے برج کے اندر دو 15 سینٹی میٹر بریچ لوڈنگ واہرینڈورف بندوقیں مل سکتی ہیں۔ یہ اہم فائر پاور فراہم کر سکتے ہیں، جس میں برج کی گردش سے اضافہ ہوتا ہے۔ گولہ بارود کو نیچے کے رسالے سے ہر بندوق کے علاوہ افتتاحی کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا۔ اس محدود جگہ میں مجموعی طور پر 16 بندوق برداروں نے مل کر کام کیا۔ لڑائیوں کے دوران، ہر 4 سے 6 منٹ میں ہر بندوق کے ذریعے ایک راؤنڈ فائر کیا جا سکتا تھا، کیونکہ دوبارہ لوڈ کرنا نسبتا طویل طریقہ کار تھا۔ دیگر اسلحہ اوپری ڈیک کو 1887 میں بڑھایا گیا تھا، اور اس ڈیک کے اگلے حصے پر دو نورڈنفیلٹ بندوقیں دیکھی جا سکتی ہیں۔ یہ بندوقیں متعدد بیرل مشین گن ہیں جن میں سے ہر ایک میں چار بیرل ہیں۔ ہر بندوق کا وزن 300 کلوگرام ہے۔ میگزین 32 راؤنڈ رکھ سکتا ہے، ہر بیرل کے لیے 8۔ پورے رسالے کو تقریبا 20 سیکنڈ میں فائر کیا جا سکتا تھا۔ اسٹرن جہاز کے اسٹرن پر لاجٹا کے نام (لیتھا) کا اصل ورژن اور ہیبسبرگ کوٹ آف آرمز کا تاج دیکھا جا سکتا ہے۔ آسٹریا ہنگری کی بادشاہت کا جھنڈا بھی یہاں پایا جا سکتا ہے، جو 1 جنوری 1787 کو نافذ ہونے والے 1786 کے جوزف دوم کے حکم کے بعد سلطنت کے تمام جہازوں، جنگی جہازوں اور تجارتی جہازوں دونوں پر استعمال ہوتا تھا۔ 1867 کی مصالحت (آسگلیچ) کے بعد، دوہری بادشاہت کے تجارتی سمندری جہازوں نے ایک مختلف جھنڈا پہنا تھا: آسٹریا اور ہنگری کے رنگوں کا مجموعہ، اپنے اپنے ہتھیاروں کے کوٹ کے ساتھ۔ تصاویر حوالہ جات کتابیات آندرس مارگیٹے بیچٹ: ایک لیتھا مانیٹر۔ és a többiek (2007) (لیتھا مانیٹر اور دیگر-ہنگری کی کتاب) بیرونی روابط لیتھا مانیٹر 1872 کے بحری جہاز آسٹریا-ہنگری پہلی جنگ عظیم میں آسٹریا-ہنگری میوزیم کے بحری جہاز لیتھا کلاس ریور مانیٹر میوزیم بڈاپسٹ میں