Peter Stanley James
ونگ کمانڈر پیٹر اسٹینلے جیمز، (24 فروری 1917-11 جنوری 1999) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو میں ایک پائلٹ تھے، جو نمبر 1 کے ساتھ آر اے ایف بمبار کمانڈ میں اڑ رہے تھے۔ 35 سکواڈرن، نمبر۔ 78 سکواڈرن اور نمبر۔ 148 سکواڈرن۔ جیمز جرمن جنگی جہاز کے خلاف دن کی روشنی میں چھاپے کے دوران ہینڈلی پیج ہیلی فیکس ایل 9500 (ٹی ایل-ایچ) کے کپتان تھے، تمام تین ہزار بمبار چھاپوں میں اڑ گئے اور ہینڈلی پیج ہیلی فیکس کو جنگ میں لے جانے والے پہلے پائلٹوں میں سے ایک تھے۔ جیمز کو 1941 میں ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر جیمز 24 فروری 1917 کو ویلنگ بورو، نارتھمپٹن شائر میں پیٹر آکٹیوئس جیمز اور میبل وائٹن جیمز کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ وہ اپنے خاندان کے ساتھ ولسٹن، نارتھمپٹن شائر میں رہتے تھے اور 1933 کے آخر میں لٹل ارچسٹر میں واقع ایک مقامی چمڑے کی فیکٹری نکلسن سنز اینڈ ڈینیل لمیٹڈ میں شامل ہونے سے پہلے 1928 سے 1933 تک ویلنگ بورو اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ 14 اپریل 1938 کو جیمز نے سارجنٹ (شاگرد) پائلٹ کی حیثیت سے آر اے ایف وی آر میں شمولیت اختیار کی اور نارتھمپٹن شائر کے سیویل ایروڈروم میں ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھ، ہاکر ہارٹ، ہاکر ہند اور ہاکر آڈیکس طیارے اڑانے کی ابتدائی تربیت شروع کی۔ گریجویشن کے بعد جیمز کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 2 آکسفورڈشائر میں آر اے ایف بریز نارٹن میں سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول، ایئر اسپیڈ آکسفورڈ پر ملٹی انجن ٹریننگ کے لیے، 20 جون 1940 کو ان کے آر اے ایف فلائنگ بیج سے نوازا گیا۔ اگست 1940 میں جیمز نے نمبر میں شمولیت اختیار کی۔ 10 آر اے ایف ابینگڈن، آکسفورڈشائر میں آپریشنل ٹریننگ یونٹ جہاں انہوں نے میڈیم بمبار کنورژن ٹریننگ شروع کی، جڑواں انجن آرمسٹرونگ وائٹ ورتھ وائٹلی کو اڑاتے ہوئے۔ اپنی تربیت کی کامیاب تکمیل پر، جیمز کو پائلٹ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 78 سکواڈرن، ایک آپریشنل یونٹ، آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ وائٹلی کو اڑاتا ہے، جو آر اے ایف ڈشفورتھ، یارکشائر میں مقیم ہے۔ 27 اکتوبر 1940 اور 11 فروری 1941 کے درمیان، جیمز نے زیر قبضہ علاقے پر 15 کارروائیوں میں حصہ لیا۔ ان میں روہر میں ہیم اور ڈیوسبرگ کے دورے، لورینٹ اور ولہیلمشاوین کی بندرگاہیں، اور بریمن شہر کے دورے شامل تھے، جب واپسی کے مرحلے پر، 11 گھنٹے کی پرواز کے بعد اور لوپ ایرل اور پورٹ ایکزیکٹر کے غیر فعال ہونے کے ساتھ، جیمز نے اپنے عملے کو ضمانت دینے کا حکم دیا-سب ساؤتھ مولٹن، ڈیون میں بحفاظت لینڈنگ کر رہے تھے۔ جیمز نے آپریشن ابیگیل ریچل میں بھی حصہ لیا جس میں 200 بمباروں نے ساؤتھمپٹن اور کوونٹری پر لوفٹ وافی حملوں کے انتقامی کارروائی میں مینہیم شہر پر حملہ کیا۔ 8/9 نومبر 1940 کو اٹلی پر ایک اضافی چھاپہ اس وقت روک دیا گیا جب لوفٹ وافی کے ایک جنکرز جے یو 88 نے بھڑکتے ہوئے راستے کی لمبائی کے ساتھ بموں کی ایک چھڑی گرا دی جب جیمز کے طیارے سمیت چار آرمسٹرونگ وائٹ ورتھ وائٹلیز آر اے ایف ہوننگٹن، سفولک میں اڑان بھرنے کا انتظار کر رہے تھے۔ نمبر کے ساتھ اپنے وقت کے دوران۔ 78 سکواڈرن جیمز نے ونگ کمانڈر (بعد میں ایئر کموڈور) جان نکولس ہاورتھ وائٹ ورتھ، سی بی، ڈی ایس او، ڈی ایف سی اور بار کے ساتھ اڑان بھری، جو آپریشن چیسٹائز کے دوران آر اے ایف سکیمپٹن میں اسٹیشن کمانڈر بننے والے تھے، 617 اسکواڈرن کا ایڈرسے، موہنے اور سورپ ڈیموں پر چھاپہ۔ 5 مارچ 1941 کو جیمز کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ 35 سکواڈرن، جو آر اے ایف لنٹن آن آوز، یارکشائر میں مقیم ہے اور اس نے ہینڈلی پیج ہیلی فیکس پر فوری طور پر تبدیلی، پروٹو ٹائپ طیارے میں فلائنگ سرکٹس اور لینڈنگ، سیریل نمبر L7244 شروع کی۔ نمبر کے ساتھ اپنے وقت کے دوران۔ 35 سکواڈرن، جیمز نے مقبوضہ علاقے پر 16 کارروائیوں میں حصہ لیا، جن میں جنگ کی پہلی تین ہینڈلی پیج ہیلی فیکس کارروائیاں، مرسیبرگ کے جنوب میں لیونا آئل پلانٹ پر بمباری اور لا روچیل کی بندرگاہ پر جرمن جنگی جہاز پر دن کی روشنی میں چھاپہ مار شامل ہیں۔ جیمز کی نمبر پر پوسٹنگ۔ 35 سکواڈرن میں نمبر 35 سے منسلک بھی شامل تھا۔ 2 بیم اپروچ ٹریننگ فلائٹ (B.A.T.F) جو آر اے ایف ڈریفیلڈ، یارکشائر میں واقع ہے۔ 11 اگست 1941 کو جیمز کو نمبر 1 پر تعینات کیا گیا۔ آر اے ایف لیکون فیلڈ، یارکشائر میں 28 (ہیوی) کنورژن فلائٹ جہاں وہ اسکواڈرن لیڈر (بعد میں گروپ کیپٹن) جیمز برائن 'ولی' ٹائٹ ڈی ایس او اور تین بار، ڈی ایف سی اور بار کی کمان میں کام کرنے والے انسٹرکٹر بن گئے۔ 12 فروری 1942 کو جیمز کو قائم مقام فلائنگ آفیسر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے نو تشکیل شدہ نمبر 1 کے ساتھ انسٹرکٹر کا عہدہ سنبھالا۔ 35 سکواڈرن (بھاری) تبدیلی کی پرواز۔ نمبر کے ساتھ اپنے وقت کے دوران۔ 35 کنورژن فلائٹ، جیمز نے دوبارہ اسکواڈرن لیڈر جیمز ٹائٹ کے علاوہ ونگ کمانڈر جان وائٹ ورتھ کے ساتھ اڑان بھری۔ ان کے زیر تربیت شاگردوں میں رائل کینیڈین ایئر فورس کے پائلٹ آفیسر ڈونلڈ پی میکینٹر بھی تھے۔ 27 اپریل 1942 کو ہیلی فیکس ڈبلیو 1048 ٹی ایل-ایس اڑاتے ہوئے، میکینٹر اور اس کے عملے نے جرمن جنگی جہاز کے خلاف چھاپے میں حصہ لیا۔ بمباری کی دوڑ کے دوران، اس کا طیارہ اینٹی ایئرکرافٹ (اے اے) کی فائرنگ سے ٹکرا گیا اور ایک وسیع آگ کے باوجود جس نے اسٹار بورڈ کے ونگ کو اپنی لپیٹ میں لے لیا، اس نے تباہ شدہ طیارے کو ناروے کی منجمد جھیل ہوکلنگن پر اترنے میں کامیابی حاصل کی۔ ڈبلیو 1048 کو 30 جون 1973 کو آر اے ایف کی ذیلی آبی ٹیم اور ڈراگن ڈائیونگ کلب کے ارکان نے بچایا تھا اور یہ رائل ایئر فورس میوزیم، ہینڈن کے بمبار ہال میں مستقل نمائش کے لیے موجود ہے۔ افسر کمانڈنگ نمبر کے طور پر ایک مختصر مدت کے بعد۔ 35 کنورژن فلائٹ، جیمز کو اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور اپریل 1942 میں آفس کمانڈنگ نمبر بن گیا۔ آر اے ایف کرافٹ، یارکشائر میں مقیم 78 کنورژن فلائٹ۔ اس یونٹ سے منسلک ہونے کے دوران، جیمز نے ہیلی فیکس 2، سیریل نمبر اڑایا۔ آر 9434، ونگ کمانڈر (بعد میں ایئر وائس مارشل) ای جے کوربلی کے ساتھ آر اے ایف کولرن، ولٹ شائر پر، وزارت فضائیہ کے ممبروں اور وار چیفس آف اسٹاف کو طیارے کا مظاہرہ کرنے کے لیے۔ 30 مئی 1942 کو جیمز نے ہیلی فیکس ایل 9624 کو پائلٹ آفیسر مچینر اور نمبر 1 پر مشتمل عملے کے ساتھ اڑایا۔ 78 کنورژن فلائٹ کے طلباء، کولون کے پہلے ہزار بمبار چھاپے میں حصہ لے رہے ہیں۔ یہی عملہ جیمز کے ساتھ یکم جون 1942 کو دوسرے ہزار بمبار چھاپے پر ایسسن گیا اور 25 جون 1942 کو جیمز نے جنگ کا اپنا آخری آپریشن، تیسرا ہزار بمبار چھاپہ بریمن کے لیے اڑایا۔ مزید انسٹرکشنل پوسٹنگ کے بعد نمبر۔ 10 فلائنگ انسٹرکٹرز اسکول ریڈنگ میں اور بطور فلائٹ کمانڈر نمبر۔ 6 ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ اسکول (E.F.T.S) سیویل میں، جیمز کو 50 نمبر کے 'ٹریننگ' گروپ کے ہیڈ کوارٹر میں تعینات کیا گیا، ایئر اسٹاف جہاں وہ 'ایئر 2' کے عہدے پر فائز تھے۔ نمبر پر ڈائریکٹنگ اسٹاف میں پوسٹنگ سے پہلے دیگر انسٹرکشنل عہدوں کی پیروی کی گئی۔ مالٹا میں 2 آفیسرز ایڈوانسڈ ٹریننگ اسکول، ڈگلس سی-47 اسکائی ٹرین، وکرس ویلنگٹن اور ایورو اینسن اڑاتے ہوئے۔ اگست 1945 میں، جیمز نے اٹلی کے فوگیا میں نمبر 148 اسکواڈرن میں آفیسر کمانڈنگ 'بی' فلائٹ کے طور پر شمولیت اختیار کی، جہاں انہوں نے کنسولیڈیٹڈ بی-24 لبریٹر اڑایا جہاں انہوں نے ایئر ٹروپنگ چھلانگوں اور بلز آئی مشقوں میں حصہ لیا، اور بڑے بمبار فارمیشنوں پر ریڈار ویکٹرڈ فائٹر انٹرسیپٹس کی تاثیر کا تجزیہ کیا۔ 24 جولائی 1941 کو جیمز نے لا روچیل کی گودی میں جرمن جنگی جہاز پر دن کی روشنی میں چھاپے میں حصہ لیا۔ حملے کے لیے کل پندرہ طیاروں کی تفصیل دی گئی تھی جن میں نو نمبر سے تھے۔ 35 سکواڈرن اور 6 نمبر سے۔ 76 سکواڈرن۔ نمبر سے لی گئی رپورٹ۔ 35 سکواڈرن آپریشنل لاگ۔ ہیلیفیکس ایل 9500-ایچ ایف/او جیمز سارجنٹ اسکاٹ سارجنٹ سیویل ایف/سارجنٹ راجرز سارجنٹ کاکس سارجنٹ سیکس سارجنٹ میک کوئگ ڈسٹنگشڈ فلائنگ کراس کے خلاف آپریشن کے بعد، جیمز کو نہ صرف چھاپے کے اعتراف میں، بلکہ ان کی پیشہ ورانہ مہارت اور دیگر کارروائیوں کے دوران قائم مثال کے لیے ڈسٹنگشڈ فلائنگ کراس سے نوازا گیا۔ سجاوٹ کا اعلان 24 اکتوبر 1941 کو لندن گزٹ میں شائع ہوا۔ اس کا حوالہ پڑھتا ہے: ہزار بمبار چھاپے کتاب سے لیے گئے نکات ہزار منصوبہ: کولون پر رالف بارکر آپریشنز کی پہلی ہزار بمبار چھاپے کی کہانی اور تبصرے جیمز کے آپریشنل کیریئر کے میموریا پہلو برطانیہ کے دو عجائب گھروں میں نمائش کے لیے موجود ہیں، جن میں ساؤتھ مولٹن اینڈ ڈسٹرکٹ میوزیم، ڈیون میں وائٹلی پی 4937 کی تصویر اور ٹکڑے اور نارتھمپٹن شائر کے سیویل ایوی ایشن میوزیم میں وردی اور دیگر نوادرات شامل ہیں۔ میراث 21 مئی 1946 کو جیمز کو آفیسر کمانڈنگ نمبر مقرر کیا گیا۔ 378 (میناک) اسکواڈرن، ایئر ٹریننگ کور، وہ عہدہ جس پر وہ 15 مارچ 1949 تک فائز رہے جب انہیں نارتھمپٹن شائر اور ہنٹنگڈون شائر ونگ ایئر ٹریننگ کور کا آفیسر کمانڈنگ مقرر کیا گیا۔ جیمز کو نومبر 1958 میں کیڈٹ فورسز میڈل سے نوازا گیا۔ ونگ کمانڈر کے طور پر اپنے دور میں، جیمز 1101 اسکواڈرن، کیٹرنگ سمیت کئی کاؤنٹیوں کے ایئر ٹریننگ کور اسکواڈرن کے لیے زمین کے حصول میں شامل تھے۔ جیمز 1966 میں لیسٹر شائر ونگ کے ساتھ نارتھمپٹن شائر ونگ کے انضمام تک اگلے 17 سالوں تک اس عہدے پر فائز رہے جب انہوں نے عہدہ چھوڑ دیا اور نمبر 1 کے چیئرمین بن گئے۔ 378 (میناک) اسکواڈرن سویلین کمیٹی۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات 1917 پیدائش 1999 اموات برطانوی ہوا باز رائل ایئر فورس ونگ کمانڈر رائل ایئر فورس رضاکارانہ ریزرو اہلکار دوسری جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے پائلٹ دوسری جنگ عظیم کے برطانوی دوسری جنگ عظیم کے بمبار پائلٹ ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) کے وصول کنندگان ولسٹن، نارتھمپٹن شائر کے لوگ لوگ ویلنگ بورو اسکول میں تعلیم یافتہ تھے