Leonberg station
لیونبرگ اسٹیشن جرمنی کی ریاست بیڈن-ورٹمبرگ کے شہر لیونبرگ میں بلیک فاریسٹ ریلوے پر واقع ایک اسٹیشن ہے۔ اسے ایس-بان کی ایس 6 اور ایس 60 لائنوں کے ذریعے خدمت فراہم کی جاتی ہے۔ اسے ڈوئچے بھن نے زمرہ 4 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ ایک ہارس بس سروس 1840 سے لیونبرگ اور اسٹٹ گارٹ کے درمیان چل رہی تھی۔ تاہم، یہ صرف بارہ افراد کو لے جا سکتا تھا اور ہفتے میں صرف دو یا تین بار چل سکتا تھا۔ 1863 میں، کالو اور ناگولڈ کے اوبرامٹس (اس وقت کے اضلاع) کے نمائندوں نے درخواست کی کہ ان کے اضلاع کو ریلوے نیٹ ورک سے جوڑا جائے۔ لیونبرگ کے اوبرامٹ کے چیف اہلکار کرسچن مائر نے اتفاق کیا اور لیونبرگ اور ویل ڈیر اسٹیڈٹ کے ذریعے ایک راستہ تجویز کیا۔ لیکن بوبلنگن کا اوبرامٹ ایک نئے ریلوے کے فوائد چاہتا تھا اور بوبلنگن کے رکن اوٹو ایلبن نے ووٹرٹیمبرگ کی پارلیمنٹ میں بوبلنگن سے ایک لائن کے لیے اپنا منصوبہ پیش کیا۔ بلیک فارسٹ کے اوبرامٹس کے سربراہوں نے خود کو اس بحث سے دور کر لیا۔ چاہے لائن بولنگن سے گزرتی ہو یا لیونبرگ ان کے لیے ثانوی معلوم ہوتی تھی۔ پارلیمنٹ میں طویل بحث ہوئی۔ لیونبرگ کا رکن پارلیمنٹ کو یہ یقین دلانے کا پابند تھا کہ لیونبرگ کے اوبرامٹ میں زراعت اور تجارت زیادہ اہم ہے۔ یہ قابل بحث ہے کہ آیا انہوں نے پارلیمنٹ کو راضی کیا یا اراکین نے صرف کم مہنگی تجویز کو منتخب کرنے کا فیصلہ کیا۔ پارلیمنٹ نے 13 اگست 1865 کو ایک چھوٹی اکثریت کے ساتھ اس آپشن کو منتخب کرنے کا فیصلہ کیا جو اسٹروگاو سے گزرتا ہے، اس طرح لیونبرگ کے لیے ایک ریل لنک حاصل ہوا۔ بلیک فاریسٹ ریلوے کی تعمیر میں توقع سے زیادہ وقت لگا۔ بڑے مٹی کے کام ضروری تھے، خاص طور پر ڈٹزنگن اور لیونبرگ کے درمیان والے حصے میں۔ یہ اسٹیشن لیونبرگ کے مغرب میں ایلٹنجن ضلع کی سرحد پر بنایا گیا تھا۔ رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے () نے اوبرامٹ قصبے کے لیے لائن پر معمول سے زیادہ یادگار اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی۔ یہ ایک تین منزلہ مرکزی عمارت پر مشتمل تھی، جس میں ایک منزلہ توسیع تھی۔ عمارت ایک کثیر الاضحی حصے میں ختم ہوئی۔ اس کے بعد کے واقعات 1 دسمبر 1869 کو، رائل ورٹمبرگ اسٹیٹ ریلوے نے ڈٹزنگن-ویل ڈیر اسٹیڈٹ سیکشن کو سروس میں ڈال دیا۔ بعد کے سالوں میں، شہر کی آبادی میں صرف بہت معتدل اضافہ ہوا۔ چھوٹے سے ضلع میں ایک اہم صنعتی مرکز کے لیے بمشکل ہی کافی جگہ تھی۔ ستمبر 1879 میں گاؤ ریلوے کی تکمیل کے بعد بلیک فاریسٹ لائن نے اپنی زیادہ تر اہمیت کھو دی۔ بلیک فاریسٹ ریلوے کا 30 ستمبر 1932 سے ڈٹزنگن-لیونبرگ سیکشن پر دوسرا ٹریک ہے۔ اس لائن کو 15 مئی 1939 کو زوفین ہاؤسن اور لیونبرگ کے درمیان برقی بنایا گیا، جس کے نتیجے میں ریل خدمات میں بہتری آئی۔ جدید کاری کے اقدام کے طور پر، ڈوئچے بنڈسبن نے 1967 میں تاریخی اسٹیشن کی عمارت کو منہدم کر دیا اور 22 جنوری 1969 کو ایک نئی ایک منزلہ فلیٹ چھت والی عمارت کھولی۔ 1 اکتوبر 1978 کو، اسٹٹ گارٹ شوابسٹراسے سے ویل ڈیر اسٹیڈٹ تک چلنے والی ایس-بان لائن ایس 6 نے موجودہ برقی مضافاتی ٹرینوں کی جگہ لے لی۔ ریل آپریشن اسٹیشن کو اسٹٹ گارٹ ایس-بان کی ایس 6 اور ایس 60 لائنوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ زفین ہاؤسن اور اسٹٹ گارٹ کی طرف ایس-بان خدمات اسٹیشن کی عمارت کے ساتھ پلیٹ فارم ٹریک 1 پر رکتی ہیں۔ ریننگن کی طرف جانے والی ٹرینیں ٹریک 2 پر رکتی ہیں۔ پلیٹ فارم 3 لیونبرگ میں شروع ہونے یا ختم ہونے والی کچھ خدمات کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ ٹریک 4 (جس کا کوئی پلیٹ فارم نہیں ہے) اب استعمال نہیں ہوتا ہے۔ اس اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 4 کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ نوٹ حوالہ جات جرمنی میں اسٹٹ گارٹ ایس-بان اسٹیشن ریلوے اسٹیشن 1869 میں کھولے گئے 19 ویں صدی کے ادارے ورٹمبرگ کی عمارتوں اور ڈھانچوں میں بولنگن (ضلع) میں