Land O'Corn
لینڈ او کارن 1941 سے 1967 تک شکاگو، الینوائے اور واٹرلو، آئیووا کے درمیان الینوائے سنٹرل ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی ایک ہموار مسافر ٹرین تھی۔ اس کا آغاز کسی چھوٹے حصے میں ایکلی، آئی اے کے جان ڈبلیو راتھ اور واٹرلو، آئیووا کی راتھ پیکنگ کمپنی کے جزوی مالک کے ساتھ ساتھ الینوائے سنٹرل کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے رکن کی وجہ سے تھا۔ آخر میں روایتی ڈیزل انجنوں اور ہلکی پھلکی کاروں کو اپنانے سے پہلے، اس نے اپنے وجود کے دوران سامان کی ایک وسیع رینج پیش کی، جس میں خود سے چلنے والے موٹر ریل اور بھاپ انجن شامل ہیں۔ الینوائے سنٹرل نے 1967 میں لینڈ او کارن کو بند کر دیا۔ ایمٹرک نے بعد میں اپنے راستے کے کچھ حصے پر بلیک ہاک کو چلایا۔ تاریخ ابتدائی طور پر الینوائے سنٹرل نے امریکن کار اینڈ فاؤنڈری کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ خود سے چلنے والے "موٹر ریلرز" کا استعمال کیا۔ موٹرویلر ایک دو یونٹ والا ڈیزل ملٹی پل یونٹ تھا جس کی سب سے زیادہ رفتار... دونوں یونٹ طاقتور تھے ؛ ڈرائیونگ کار میں دو انجن اور ٹریلر میں ایک انجن تھا۔ ہر انجن کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ لیڈ کار میں 70 نشستیں تھیں جبکہ پچھلی کار میں 109 کی کل گنجائش کے لیے 39 نشستیں تھیں۔ پچھلی کار میں ایک کافی شاپ/کیفے شامل تھا جس میں محدود نشستیں تھیں۔ غیر معمولی طور پر انجینئر ڈرائیونگ کار کے سامنے کھلے میں بیٹھا تھا۔ ہر گاڑی لمبی تھی۔ موٹر ریلر سے لیس لینڈ او کارن نے 26 اکتوبر 1941 کو شکاگو اور واٹرلو کے درمیان اپنی پہلی دوڑ لگائی۔ فروری 1942 میں بیئر کے ٹرک سے ٹکرانے سے موٹر ریلر تباہ ہو گیا اور انجینئر ہلاک ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے ہونے والی مادی قلت نے اے سی ایف کو متبادل بنانے سے روک دیا لہذا الینوائے سنٹرل نے مقررہ وقت پر باقاعدگی سے بھاپ سے کھینچے جانے والے کوچز چلانا شروع کر دیے۔ الینوائے سنٹرل نے 12 فروری 1947 کو لینڈ او کارن کو ڈیزل سے کھینچے جانے والے ہلکے وزن کے سازوسامان سے دوبارہ لیس کیا، حالانکہ بھاپ کے انجن 1950 کی دہائی تک اچھی طرح سے بدلتے رہے۔ ٹرین کے نئے پر مشتمل چار 56 نشستوں والے ہلکے وزن والے کوچ تھے جو پلمین-اسٹینڈرڈ (ایک بڑے آرڈر کا حصہ جس نے سٹی آف نیو اورلینز اور گرین ڈائمنڈ کو لیس کیا تھا) اور ایک ہیوی ویٹ کیفے/لاؤنج کے ذریعے بنائے گئے تھے۔ ایک ای ایم ڈی ای 7 ٹرین کی طرف بڑھا۔ لینڈ او کارن نے واٹرلو-شکاگو کو 5.5 گھنٹے میں چلایا (1960 کی دہائی کے وسط تک 6-6.5 گھنٹے تک لمبا)، صبح واٹرلو سے روانہ ہوا اور شام کو واپس آیا۔ ڈیزل کے دور میں ایک معیاری مشتمل تین کوچ اور ایک کیفے تھا۔ لینڈ او کارن نے 1960 کی دہائی میں راتوں رات ہاکی کے ہم منصب کے طور پر کام کرنا جاری رکھا، جو مغرب میں سیوکس سٹی، آئیووا تک جاری رہا۔ الینوائے سنٹرل نے 5 اگست 1967 کو لینڈ او کارن کو بند کر دیا۔ ایم ٹریک نے لینڈ او کارن کے روٹ 1974-1981 کے کچھ حصے پر سروس کو بحال کیا جب اس نے شکاگو اور ڈوبک، آئیووا کے درمیان ایک ٹرین چلائی۔ ایم ٹریک نے اس ٹرین کا نام لینڈ او کارن رکھنے کی تجویز پیش کی، لیکن الینوائے (جس نے اس سروس کے لیے مالی اعانت فراہم کی) نے زیادہ الینوائے پر مبنی نام کو ترجیح دی، اس لیے ایم ٹریک نے اسے بلیک ہاک کا نام دیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط الینوائے سنٹرل ریلوے کی 1966 کے ٹائم ٹیبل مسافر ٹرینیں ریاستہائے متحدہ کی نامزد مسافر ٹرینیں 1941 میں متعارف کرائی گئی ریلوے خدمات 1967 میں بند کر دی گئیں