Gdynia-Kosakowo Airport
گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈہ (جسے گڈینیا-اوکسوئی یا گڈینیا-بیبی ڈولی بھی کہا جاتا ہے) شمالی پولینڈ میں ایک سول (نامکمل) اور فوجی ہوائی اڈہ ہے۔ گڈینیا شہر کی گورننگ اتھارٹی کا ارادہ تھا کہ اس ہوائی اڈے کو گڈانسک کے قریب ریبیچوو کے مرکزی ہوائی اڈے کے کم لاگت والے متبادل کے طور پر بنایا جائے، جس سے علاقے کو ایک اور معاشی فروغ ملے۔ یہ ہوائی اڈہ دوسری جنگ عظیم سے پہلے سابق امالینفیلڈ فارم کی جگہ پر رومیہ-زاگورز ہوائی اڈے (پی ایل: لوٹنیسکو ڈبلیو رومی) کے لیے موڑ ہوائی اڈے کے طور پر بنایا گیا تھا، جو 1974 میں بند ہوا تھا۔ جرمن قبضے کے دوران، لوفٹ وافی کے طیارے بیبی ڈولی ہوائی اڈے پر تعینات تھے، جو ٹارپیڈو سے متعلق ٹیسٹ کر رہے تھے۔ جنگ کے بعد اس علاقے پر پولینڈ کی مسلح افواج نے قبضہ کر لیا۔ 2006 میں شہری ہوا بازی کی ضروریات کے لیے اس ہوائی اڈے کے استعمال پر ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔ منیجنگ پارٹی کو گڈانسک لیچ والسا ہوائی اڈے کا انتظام کرنا تھا۔ اگست 2007 میں، گڈینیا اور کوساکو کی مقامی حکومتوں نے "گڈینیا-کوساکوو ایئرپورٹ ایس پی" کمپنی قائم کی۔ زیڈ او او۔ "، جس کا مقصد ہوائی اڈے کے کام کو منظم کرنا ہے۔ 2007 سے ہوائی اڈے پر تعمیراتی کام جاری تھے تاکہ بنیادی ڈھانچے کو نئی ضروریات کے مطابق ڈھالا جا سکے۔ 6 مارچ 2008 کو، مشاورتی کمپنی پرائس واٹر ہاؤس کوپرس اور یارک ایوی ایشن کی طرف سے گڈانسک لیچ والسا ہوائی اڈے کی طرف سے کمیشن کردہ رپورٹ کا خلاصہ شائع کیا گیا جس میں "گڈینیا کوساکوو ہوائی اڈے پر منیجر کے کردار کو سنبھالنے کے جواز اور تصور کی تشخیص" سے متعلق تھا۔ اس رپورٹ میں گڈانسک میں ہوائی اڈے کی ایم۔ ان مسافروں کی ٹریفک کی پیش گوئیاں شامل ہیں (2015 میں بالترتیب 39 لاکھ، 56 لاکھ اور 64 لاکھ کے مایوس کن، بنیادی اور پر امید منظرناموں کے مطابق، خاص طور پر چارٹر ٹریفک اور جنرل ایوی ایشن کے شعبے میں مزید اوپر کی طرف رجحان کے ساتھ) اور کارگو ٹرانس شپمنٹ میں متحرک اضافہ (2015 تک ان کے متوقع دوگنا ہونے کے ساتھ)۔ گڈینیا-کوساکو اور پرسز گڈانسکی کے ہوائی اڈوں سمیت اضافی طور پر ہوائی نقل و حمل کا کلسٹر بنانے کے جواز کی طرف توجہ مبذول کرائی گئی، جس میں پہلے مرحلے میں ٹرائسیٹی ہوائی اڈے شامل ہوں گے، لیکن یہ نوٹ کیا گیا کہ موجودہ (2007 کے اعداد و شمار کے مطابق) مسافر اور مال بردار ٹریفک آنے والے سالوں میں ان سرمایہ کاریوں کو شروع کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، اور اس لیے "ترقی کے موجودہ مرحلے میں گڈانسک ہوائی اڈے کو شامل نہ کرنے" کی سفارش کی گئی تھی۔ گڈینیا کوساکوو ہوائی اڈہ بنیادی طور پر مایوس کن مالی پیش گوئیوں اور گڈانسک میں ہوائی اڈے کی ترقیاتی صلاحیت کے مکمل استعمال میں رکاوٹ کے امکان کی وجہ سے ہے۔ رپورٹ میں جنرل ایوی ایشن کے ٹریفک کو گڈانسک کی بندرگاہ سے گڈینیا-کوساکوو کی بندرگاہ تک منتقل کرنے کے عمل کی منافع بخش تاریخ تقریبا سالوں 2021-2025 میں دی گئی ہے۔ اس حقیقت کی طرف توجہ مبذول کرائی گئی کہ گڈانسک بندرگاہ کے دو حصص یافتگان کے درمیان تنازعہ دوسری بندرگاہ کی تعمیر کے جواز سے متعلق نہیں ہے، بلکہ اس سرمایہ کاری کے وقت سے متعلق ہے۔ 3 ستمبر 2009 کو، ہوائی اڈے کے ماسٹر پلان کے لیے ایک ٹینڈر شروع کیا گیا جس میں سالانہ 5.5 ملین مسافروں کی گنجائش تھی، اور 18 دسمبر کو ایک نیا ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹاور کام میں لایا گیا۔ 18 اکتوبر 2010 کو، جنرل ایوی ایشن ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے مسافر ٹرمینل کی تعمیر کے لیے ٹینڈر کا اعلان کیا گیا۔ 2010 میں، مقامی حکومت کی کمپنی پومورسکا کولیج میٹروپولیٹنا قائم کی گئی، جس کا ایک مقصد گڈانسک لیچ والسا ہوائی اڈے، اور بالآخر دیگر ٹرائسیٹی ہوائی اڈوں کو ٹرائسیٹی ریل نیٹ ورک سے جوڑنا تھا۔ دسمبر 2010 میں، گڈینیا-کوساکو میں ٹرمینل کے ڈیزائن کا مقابلہ طے کیا گیا، جسے وارسا کمپنی اے ٹی آئی نے جیت لیا۔ 2012 کے آغاز میں، اس کے نفاذ پر تعمیراتی کام روکلا کے اسپورٹس ہالز نے شروع کیا تھا، جس نے ایک سال سے بھی کم عرصے میں 20.9 ملین پی ایل این کے لیے جی اے (جنرل ایوی ایشن) ٹرمینل بنایا: 3.9 thousand.m 2 کے تعمیراتی رقبے اور 21.3 thousand.m 3 کی مکعب گنجائش کے ساتھ ایک منزلہ سہولت۔ اس کے ساتھ ہی ایئرپورٹ فائر بریگیڈ کے لیے ایک عمارت کی تعمیر بھی کی گئی۔ ہوائی جہاز کے لیے اپرن کی جدید کاری (ڈیزائن اور بلڈ موڈ میں متوقع نفاذ) اور فیول بیس کی تعمیر پر ابھی عمل درآمد ہونا باقی ہے۔ یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ اپنے وجود کے پہلے سالوں کے لیے ہوائی اڈہ چھوٹے کاروباری طیاروں، کارگو اور چارٹر پروازوں کو قبول کرے گا۔ کاروباری مفروضوں کے مطابق، گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کو 2030 تک ایک سال میں 15 لاکھ مسافروں کو قبول کرنے کے قابل ہونا تھا۔ یہ فرض کیا گیا تھا کہ 10 سال بعد ہوائی اڈے کے اخراجات آمدنی سے پورے ہوں گے۔ ستمبر 2012 میں۔ پولینڈ نے یورپی کمیشن کو 52 ملین یورو کے مساوی کے ساتھ گڈینیا-کوساکوو کی بندرگاہ کی تعمیر اور آپریشن کے لیے ذمہ دار کمپنی کے گڈینیا اور کوساکو کی بلدیات کے حکام کی طرف سے عوامی دوبارہ سرمایہ کاری کے بارے میں مطلع کیا۔ گڈانسک کے ہوائی اڈے پر ٹریفک پر ہوائی اڈے کے ممکنہ منفی اثرات کے ابھرتے ہوئے الزامات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، 28 جون 2013 کو گڈینیا کے میئر نے ایک معاہدہ طے کرنے کی تجویز پیش کی جس کے تحت گڈانسک ایئرپورٹ ایس پی۔ زیڈ او او۔ گڈینیا ہوائی اڈے کا انتظام کرنے اور گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے پر کام کرنے والے ادارے کے طور پر کام کرے گا۔ 2 جولائی 2013 کو، یورپی کمیشن نے اعلان کیا کہ اس نے گڈینیا میں سول ہوائی اڈے کی تعمیر کی مالی اعانت کی تحقیقات کا آغاز کیا ہے۔ خاص طور پر، ای سی کے شکوک و شبہات کاروباری منصوبے میں موجود تخمینوں کی طرف سے ہوائی ٹریفک کے حجم اور آمدنی کے حوالے سے ایسے حالات میں اٹھائے گئے جہاں گڈانسک میں قریبی ہوائی اڈے پر زیادہ بوجھ نہیں ہے (2012-5 ملین کی گنجائش کے ساتھ 2.9 ملین افراد) اور گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کے لیے فراہم کردہ ہوائی اڈے کی فیس سے کم پیش کرتا ہے۔ گڈینیا کے حکام نے یورپی کمیشن کو ایک نوٹیفکیشن میں، گڈینیا کوساکوو ہوائی اڈے کو سبسڈی میں 52 ملین یورو کی رقم (12 اگست 2013 کو یورو ایکسچینج ریٹ کے مطابق، سی اے ~ پی ایل این 217 ملین) دینے کے وقت مارکیٹ کے توازن کو برقرار رکھنے کی درستگی کی جانچ کرتے ہوئے، مسافروں کی ٹریفک کی سطح اور گڈانسک میں ہوائی اڈے کی گنجائش کے بارے میں غلط اعداد و شمار فراہم کیے۔ 11 فروری 2014 کو، یورپی کمیشن نے فیصلہ کیا کہ گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کو دی جانے والی سبسڈی غیر قانونی تھی۔ یوروپی کمیشن نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ گڈینیا اور کوساکوو کی بلدیات کے ذریعہ گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کو منتقل کردہ عوامی فنڈز مستفید کو غیر مناسب مسابقتی فائدہ دیتے ہیں، خاص طور پر گڈانسک کے ہوائی اڈے پر، جو یورپی یونین کے ریاستی امداد کے قوانین کی خلاف ورزی ہے-پولینڈ میں یورپی کمیشن کی نمائندگی سے مارٹا اینگروکا-کراوزک کو مطلع کرتا ہے۔ اس فیصلے پر صحافتی تبصروں میں، اکثر یہ غلط طور پر تجویز کیا جاتا تھا کہ اس کا تعلق ہوائی اڈے کی توسیع پر مبینہ طور پر خرچ کیے گئے یورپی یونین کے فنڈز کو واپس کرنے کی ضرورت سے ہے (یورپی یونین کی حمایت کے طور پر یورو میں نامزد میونسپل سپورٹ کی رقم کی تشریح کرتے ہوئے) اور یہ حقیقت کہ گڈانسک میں ہوائی اڈہ خود بھی ایک عوامی سرمایہ کاری ہے، جس کی مالی اعانت گڈانسک، گڈینیا اور سوپوٹ کے شہروں اور ریاستی خزانے کے بجٹ کے ساتھ ساتھ یورپی یونین کے فنڈز سے بھی ہوتی ہے ("غیر مناسب فائدہ" مسابقتی کی دلیل)۔ یورپی کمیشن نے گڈینیا کے حکام کی درخواست پر کارروائی کی۔ 2010 میں تیار کردہ ہوائی اڈے کے ماسٹر پلان میں ایسی معلومات موجود ہیں جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ گڈینیا کے حکام کی طرف سے کوساکو میں ہوائی اڈے کی طرف کیے گئے اقدامات جلد یا بدیر یورپی کمیشن کے مشترکہ بازار کے قوانین سے مطابقت نہ رکھنے کے الزام سے مل سکتے ہیں۔ اس حقیقت کو گڈینیا کے صدر ووجسیچ زیچوریک نے عوامی بحث میں نظر انداز کر دیا۔ 12 مارچ 2014 کو، گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کے انتظامی بورڈ ایس پی۔ زیڈ او او۔ لیکویڈیشن دیوالیہ پن کا اعلان کرنے کے لیے تحریک دائر کی۔ 7 مئی 2014 کو گڈانسک کی ضلعی عدالت نے ہوائی اڈے کے انتظام کی کمپنی کو دیوالیہ قرار دے دیا۔ 14 جنوری 2016 کو، سپریم آڈٹ آفس نے آڈٹ کے نتائج کے ساتھ ایک رپورٹ شائع کی، جس میں سرمایہ کاری کی قانونی حیثیت کی تصدیق کی گئی اور اس بات پر زور دیا گیا کہ "ہوائی اڈے کی توسیع قومی اور علاقائی سطح پر اسٹریٹجک مقاصد کے مطابق تھی" (اس طرح کی اہلیت کی کمی یورپی کمیشن کے فیصلے میں اٹھائی گئی تھی)۔ 2017 میں، عدالت نے یورپی کمیشن کے فیصلوں کو کالعدم قرار دے دیا، لیکن اس کے باوجود، گڈینیا کے حکام نے صرف چھوٹے سول طیاروں کی نقل و حرکت کی اجازت سے مطمئن ہو کر باقاعدہ مسافر خدمات شروع کرنے سے استعفی دے دیا۔ 2020 میں، گڈینیا-کوساکوو ہوائی اڈے کے وصول کنندہ نے ہوائی اڈے کی انتظامی کمپنی کی فروخت کے لیے لامحدود ٹینڈر کا اعلان کیا، جس کی ابتدائی قیمت پی ایل این 7.1 ملین [21] ہے۔ پی ایل این 8 ملین 666 ہزار خالص مالیت کی سب سے زیادہ فائدہ مند پیشکش بیالا پوڈلاسکا سے آئی این بی اے پی انٹرموڈل نے پیش کی تھی، تاہم، 14 جنوری 2021 کو ابتدائی سیلز معاہدے کے اختتام کے باوجود، ہوا بازی کے قانون کے مطابق مطلوبہ سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے، لین دین کو حتمی شکل نہیں دی گئی۔ اگلے ٹینڈر میں، ہوائی اڈے کو کوساکوو میونسپلٹی نے عام ہوا بازی کے کاروبار کو انجام دینے کے لیے خریدا تھا، یعنی۔ نجی ایوینٹس، گلائڈرز، پیراشوٹ جمپس اور ممکنہ طور پر 7 ملین 150 ہزار پی ایل این کی رقم کے لیے ایک ایوی ایشن اکیڈمی کو چلانے کے لیے۔ نوٹریئل ڈیڈ پر 7 مئی 2021 کو دستخط کیے گئے، اور 14 مئی 2021 کو ہوائی اڈے کے اثاثوں کو پروٹوکول کے ذریعے اپنے قبضے میں لے لیا گیا۔ 2006 سے اوپن ایر فیسٹیول ہوائی اڈے پر منعقد کیا جا رہا ہے۔ ہوائی اڈے کا بنیادی ڈھانچہ ایک چھوٹی ٹرمینل عمارت ہے جس میں اوپن ایئر کارپارک اور کچھ فاصلے پر سنگل ٹریک ریلوے اسپر ہے جسے مسافروں کی خدمت کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ پورٹ لوٹنیکی گڈینیا-غیر سرکاری ویب سائٹ پولینڈ میں ہوائی اڈے گڈینیا میں عمارتیں اور ڈھانچے پولینڈ کی محدود ذمہ داری کمپنیاں ایم ایس: لاپانگن ٹیربانگ اوکسوئی