Jacking gear
جیکنگ گیئر (جسے ٹرننگ گیئر بھی کہا جاتا ہے) ایک ایسا آلہ ہے جو انجن کے مرکزی شافٹ یا ٹربائن کے روٹر پر رکھا جاتا ہے۔ جیکنگ گیئر شافٹ یا روٹر اور متعلقہ مشینری (جیسے ریڈکشن گیئرز اور مین اسٹیم یا گیس ٹربائنز) کو گھومتا ہے، تاکہ یکساں کول ڈاؤن کو یقینی بنایا جا سکے۔ موڑ کے بغیر، ہگنگ یا ساگنگ ہو سکتی ہے۔ مزید برآں، شافٹ، ریڈکشن گیئرز، بیرنگز اور ٹربائنز کا معائنہ کرتے وقت گردش میں جیکنگ گیئر کی مدد کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ایک معاون فنکشن کے طور پر، جیکنگ گیئر تمام شافٹ جرنل بیرنگ پر تیل کی حفاظتی جھلی کو برقرار رکھنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ ہگنگ اس وقت ہوتا ہے جب شافٹ تھرمل اسٹریٹیفیکیشن کی وجہ سے اوپر کی طرف جھکتا ہے۔ سمندری جہاز کے انجن شافٹ پر، یہ عمل شافٹ کو وارپنگ سے بھی روکتا ہے جب جہاز چال چلانے کی حیثیت حاصل کرنے کی تیاری کر رہا ہوتا ہے۔ موٹر اور ڈرائیو ٹرین جیکنگ گیئر موٹر کو عام طور پر تقریبا 1/10 آر پی ایم پر شافٹ کو گھمانے کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر جیکنگ گیئر موٹروں کی درجہ بندی 5 ایچ پی پر کی جاتی ہے۔ جیکنگ گیئر موٹر اسمبلی لچکدار جوڑی یا کلچ کے ذریعے تخفیف گیئر پر طاقت اور ٹارک کا اطلاق کرتی ہے جو آزادانہ طور پر ہائی پریشر پنین (ڈرائیونگ گیئر) سے منسلک اور الگ ہو سکتی ہے۔ مشغولیت ایک سادہ لیور کے ذریعے انجام دی جاتی ہے۔ کچھ نئے پروپلشن انتظامات انجن روم میں واقع ایک خودکار کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ جیکنگ گیئرز میں اکثر لاک ہوتا ہے تاکہ موجودہ یا جوار کی تبدیلیوں کے دوران یا کھینچتے وقت شافٹ کو موڑنے سے روکا جا سکے۔ لیکن کچھ صنعتی گیس ٹربائنز (جی ای فریم 5 اور فریم 6 اقسام) ایک جیکنگ سسٹم استعمال کرتی ہیں جس میں دو ہائیڈرولک سلنڈر ہر 30 سیکنڈ میں ایک یا دو سیکنڈ میں شافٹ کو گھومتے ہیں۔ جی ای فریم 9 بی گیس ٹربائنز، جن میں لوازمات کو 1970 کی دہائی کے آغاز میں السٹھم بیلفورٹ انجینئرنگ نے ڈیزائن کیا تھا، ایک ہائی پریشر ہائیڈرولک موٹر کا استعمال کرتے ہیں جو خودکار ایس ایس ایس کلچ کے ذریعے مرکزی شافٹ سے جڑتا ہے۔ موڑ کی رفتار کا انتخاب تقریبا 6 آر پی ایم کے بارے میں کیا گیا تھا، کیونکہ اس رفتار پر مزاحم ٹارک سب سے چھوٹا ہوتا ہے، پھر اسے بہت کم طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجن کو چھوڑ کر حوالہ جات سمندری پروپلشن بھاپ ٹربائنز بھاپ انجن ٹیکنالوجی بھی دیکھیں