SCCA Pro Racing
ایس سی سی اے پرو ریسنگ اسپورٹس کار کلب آف امریکہ کا پرو ریسنگ ڈویژن ہے۔ ایس سی سی اے پرو ریسنگ 1963 میں قائم کی گئی تھی، یہ کمپنی ایس سی سی اے کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی ہے۔ موجودہ چیمپئن شپ 1963 میں شروع ہونے کے بعد سے ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے اسپورٹس کاروں، جی ٹی، ٹورنگ کاروں، فارمولا کاروں اور ریلی ریس کی مختلف چیمپئن شپ کو منظوری دی۔ فارمولا ریس پروموشنز 2006 میں یو ایس ایف 2000 نیشنل چیمپئن شپ کے غائب ہونے کے ساتھ، فارمولا ریس پروموشنز نے ایف 2000 چیمپئن شپ سیریز کا آغاز کیا۔ یہ سلسلہ شوقیہ فارمولا کانٹینینٹل ڈرائیوروں پر زیادہ مرکوز تھا۔ 2011 تک ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ایف 1600 چیمپئن شپ سیریز پر پابندی عائد کردی۔ یہ فارمولا فورڈ پر مبنی ریس کلاس ہے جو فورڈ کینٹ انجن کے ساتھ ہونڈا فٹ انجن کی اجازت دیتی ہے۔ 2012 کے لیے ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے بحال شدہ اٹلانٹک چیمپئن شپ کی منظوری دی۔ اس نے ایس سی سی اے فارمولا اٹلانٹک قوانین کے تحت ریس کی۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ کلاس نے مزدا انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے نئی فارمولا اٹلانٹک کاروں کے ساتھ ٹویوٹا انجنوں والی پرانی فارمولا اٹلانٹک کاروں کی اجازت دی۔ کلاس کو 2013 کے سیزن کے لیے روک دیا گیا تھا اور 2014 میں واپس کر دیا گیا تھا۔ 2017 اور 2018 کے لیے، تین فارمولا ریس پروموشنز سیریز کو یو ایس اے سی کے ذریعے منظوری دی جائے گی۔ 2019 میں، ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے تین ایف آر پی سیریز کے حقوق دوبارہ حاصل کر لیے۔ ٹرانس-ایم سیریز ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ٹرانس-ایم سیریز کو 1966 میں اپنے آغاز سے لے کر 2006 میں اس کے ابتدائی فولڈنگ تک منظوری دی۔ اس سیریز کو 2009 میں دوبارہ زندہ کیا گیا تھا جس نے ایس سی سی اے جی ٹی 1 کاروں کو قومی سیریز میں ریس کرنے کی اجازت دی تھی، جس میں ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے سیریز کی منظوری جاری رکھی تھی۔ ٹرانس ایم سیریز کا انتظام 2011 میں ٹرانس ایم ریس کمپنی، ایل ایل سی کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایس سی سی اے پرو ریسنگ ٹرانس ایم سیریز کے ایونٹس کی منظوری جاری رکھے ہوئے ہے اور سیریز کو معاہدہ شدہ ایونٹ آپریشن سروسز فراہم کرتی ہے۔ جنوری 2017 میں، ایس سی سی اے پرو ریسنگ اور ٹرانس ایم ریس کمپنی، ایل ایل سی (ٹی اے آر سی) نے اپنی سابقہ شراکت داری کی تجدید کرتے ہوئے ایک بے مثال 25 سالہ معاہدے پر دستخط کیے۔ 2012 سے، سیریز میں ایس سی سی اے جی ٹی 1، جی ٹی 2، اور جی ٹی 3 کاروں کی اجازت ہے۔ فی الحال، "پیرلی کے ذریعہ پیش کردہ ٹرانس ایم" سیریز میں مقابلے کی چار کلاسیں ہیں ؛ ٹی اے، ٹی اے 2، ٹی اے 3، اور ٹی اے 4۔ فارمولا ریجنل امریکہس چیمپئن شپ ہونڈا کے ذریعے چلنے والی فارمولا ریجنل امریکہس چیمپئن شپ ایک ایف آئی اے فارمولا 3 ریسنگ سیریز ہے جو ریاستہائے متحدہ میں مقابلہ کرتی ہے، مستقبل میں کینیڈا اور میکسیکو میں ریس کرنے کے منصوبوں کے ساتھ۔ چیمپئن شپ کو اسپورٹس کار کلب آف امریکہ کے پیشہ ورانہ ریسنگ ڈویژن ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ریاستہائے متحدہ کے لیے آٹوموبائل کمپٹیشن کمیٹی کے ساتھ مل کر منظور کیا ہے، جو ایف آئی اے میں ریاستہائے متحدہ کا نمائندہ ہے۔ 2020 میں شروع ہونے والا چیمپئن انڈی لائٹس میں مقابلہ کرنے کے لیے اسکالرشپ جیتے گا۔ فارمولا 4 یونائیٹڈ سٹیٹس چیمپئن شپ فارمولا 4 یونائیٹڈ سٹیٹس چیمپئن شپ ایک آٹو ریسنگ سیریز ہے جو ایف آئی اے فارمولا 4 کے ضوابط کے تحت منعقد ہوتی ہے۔ چیمپئن شپ شمالی امریکہ کے ڈرائیوروں کو بین الاقوامی اوپن وہیل ریسنگ میں داخل ہونے میں مدد کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے، موجودہ روڈ ٹو انڈی سیڑھی کے ساتھ مقابلہ کرنے کے بجائے عالمی سطح پر دوسری سیریز کے ذریعے استعمال کیے جانے والے وہی قواعد و ضوابط استعمال کرتے ہوئے، جس میں ڈرائیوروں کو ایف آئی اے سپر لائسنس کی طرف پوائنٹس حاصل ہوتے ہیں۔ یہ کارٹنگ سے فارغ التحصیل ہونے والے ڈرائیوروں کے لیے کار ریسنگ میں ابتدائی قدم کے طور پر کام کرے گا۔ پچھلی چیمپئن شپ یونائیٹڈ سٹیٹس روڈ ریسنگ چیمپئن شپ 1963-1968 اور 1998-1999 کے درمیان یو ایس آر آر سی کا اہتمام ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے کیا تھا۔ سب سے پہلے اس سیریز میں کھلی اسپورٹس کاریں اور جی ٹی چلتی تھیں۔ 1968 کے آخر میں اس سیریز کو کین-ایم کے حق میں چھوڑ دیا گیا، جسے اس وقت یو ایس آر آر سی کہا جاتا تھا۔ کین ایم چیمپئن شپ 1986 میں بند ہو گئی۔ یو ایس آر آر سی کو نوے کی دہائی کے آخر میں 2 سال کے لیے بحال کیا گیا۔ 1999 کے سیزن کے بعد اس تنظیم کو گرینڈ ایم نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ کین-ایم چیمپئن شپ کینیڈا کے سی اے ایس سی اور امریکی ایس سی سی اے کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ تھا۔ اس سیریز کا آغاز 1966 میں اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے طور پر ہوا۔ لیکن 1986 میں اپنے دور کے اختتام کے قریب اس نے تبدیل شدہ فارمولا 5000 کاریں استعمال کیں۔ ایس سی سی اے گرینڈ پری چیمپئن شپ اس سیریز کا آغاز 1967 میں ایس سی سی اے گرینڈ پری چیمپئن شپ کی تخلیق کے ساتھ ہوا۔ اس سیریز نے ابتدائی طور پر ایس سی سی اے فارمولا اے، فارمولا بی اور فارمولا سی کاروں کی اجازت دی۔ 1968 تک 5 لیٹر پروڈکشن پر مبنی V8 انجنوں سے چلنے والی کاروں (جنہیں بعد میں فارمولا 5000 کاروں کے نام سے جانا گیا) کو پہلی بار اجازت دی گئی۔ یہ سلسلہ 1976 میں بند ہوا لیکن کسی نہ کسی طرح سنگل سیٹ کین ایم سیریز میں جاری رہا۔ سائروکو/بلسٹین کپ یہ پہلی نسل ووکس ویگن سائروکو کے لیے ایک مخصوص ٹورنگ کار سیریز تھی۔ یہ سیریز 1976 میں شروع ہوئی اور یہ پہلی پرو سپیک ٹورنگ سیریز تھی۔ ایس سی سی اے/کارٹ انڈی کار سیریز 1979 میں ایس سی سی اے نے کارٹ کے پہلے سیزن کی منظوری دی کیونکہ کارٹ کو اے سی سی یو ایس نے تسلیم نہیں کیا تھا۔ افتتاحی سیزن کے بعد منظوری کارٹ نے سنبھال لی۔ امریکن سٹیز ریسنگ لیگ اے 1 جی پی کی طرح، بنیادی طور پر مغربی ساحل پر واقع شہروں نے ہر دو ڈرائیوروں کے لیے ٹیموں کی نمائندگی کی۔ کسی بھی باقاعدہ چھڑی اور گیند کے کھیل سے ملتا جلتا تصور۔ کارویٹ چیلنج ایک مخصوص سیریز تھی جس میں شیورلیٹ کارویٹ (C4) کار استعمال کی گئی تھی۔ یہ سلسلہ 1988 اور 1989 میں موجود تھا۔ ورلڈ چیلنج میں کورویٹس کی اجازت نہ ہونے کے بعد کورویٹ چیلنج تشکیل دیا گیا تھا۔ 1990 میں چیلنج بند ہونے کے بعد کاروں کو ورلڈ چیلنج میں دوبارہ شامل کیا گیا۔ ریس ٹرک چیلنج پک اپ ٹرکوں کے لیے ایک ریسنگ کلاس تھی۔ جیپ کومانچے، فورڈ رینجر اور ڈوج ڈی-50 جیسے ٹرکوں کو 1987 اور 1991 کے درمیان چلنے والی سیریز میں چلانے کی اجازت دی گئی تھی۔ یو ایس ایف 2000 نیشنل چیمپئن شپ ایس سی سی اے امریکن کانٹینینٹل چیمپئن شپ اور یو ایس اے سی فارمولا 2000 کو 1995 میں ضم کر کے یو ایس ایف 2000 نیشنل چیمپئن شپ تشکیل دی گئی۔ یہ سلسلہ ابتدائی طور پر 2006 میں بند کیا گیا تھا لیکن اسے 2010 میں مزدا روڈ ٹو انڈی نے دوبارہ زندہ کیا تھا۔ شیلبی کین ایم پرو سیریز یہ ایک قلیل مدتی اسپورٹس کار ریسنگ کلاس تھی۔ یہ سلسلہ 1991 اور 1996 کے درمیان چلا۔ ان سالوں میں ایس سی اے ایک قومی کلاس تھی جسے رن آف میں بھی پیش کیا گیا تھا۔ سیریز کو جوڑنے کے بعد کاروں کو سی اسپورٹس ریسر کلاس میں جانے کی اجازت دی گئی۔ سپیک ریسر فورڈ پرو سیریز 1994 میں ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے مقبول سپیک ریسر فورڈ کے لیے ایک پرو کلاس کا آغاز کیا۔ ڈرائیوروں کی دلچسپی نہ ہونے کی وجہ سے یہ سیریز 2003 میں بند ہو گئی۔ اس سیریز کو 2010 اور 2011 کے لیے 30 سے زیادہ کاروں کے میدانوں کے ساتھ دوبارہ زندہ کیا گیا تھا۔ یہ ایک کامیابی تھی لیکن اسے 2011 کے آخر میں بند کر دیا گیا۔ باربر ڈوج پرو سیریز 1995، 1996 اور 1997 کے لیے ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے باربر ڈوج پرو سیریز کو منظوری دی۔ چارلس سلیٹر کے تنظیم کو فروخت کرنے کے بعد انہوں نے انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن سے سیریز سنبھال لی۔ پروفیشنل اسپورٹس کار ریسنگ نے آئی ایم ایس اے تنظیم کو نئی زندگی دینے کے بعد انہوں نے 1998 تک باربر ڈوج سیریز کی منظوری دی۔ فارمولا ایس سی سی اے فارمولا ایس سی سی اے 2002 میں شروع کیا گیا تھا جس میں مزدا ایم زیڈ آر انجن سے چلنے والی ایک مخصوص وین ڈامین ڈی پی 06 کی دوڑ تھی۔ 2004 میں اس سیریز نے یو ایس ایف 2000 نیشنل چیمپئن شپ کے ساتھ مقابلہ کیا لیکن سیزن کے اختتام پر اسے چھوڑ دیا گیا۔ اس سیزن کو 2010 اور 2011 میں فارمولا انٹرپرائزز کے طور پر بحال کیا گیا تھا۔ اور 2011 کے سیزن کے اختتام پر یہ اعلان کیا گیا کہ فارمولا انٹرپرائزز 2012 میں یو ایس ایف 2000 نیشنل چیمپئن شپ میں 'نیشنل' کلاس بنائے گی۔ 2003 اور 2004 میں ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے اسپورٹس ریسنگ پرو سیریز کو منظوری دی۔ ابتدائی طور پر وان دیمین ڈی پی 06 اسپورٹس ریسر کے لیے ایک کلاس۔ 2004 میں اس نے اسپورٹس 2000 کاروں کو بھی اجازت دی۔ کارٹ اسٹارز ایس سی سی اے پرو ریسنگ کو کارٹ اور ڈبلیو کے اے کے ساتھ مل کر 2003 میں کارٹ سیریز اسٹارز آف ٹومورو کی مشترکہ منظوری دی گئی۔ اس نے کارٹ ریسنگ کی سیڑھی پر نچلا مرحلہ تشکیل دیا۔ فارمولا ڈرفٹ ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ایک آزاد منظوری دینے والا ادارہ بننے سے پہلے 2004 اور 2005 میں فارمولا ڈرفٹ کی منظوری دی۔ ایس آر ٹی وائپر کپ ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے 2011 میں شوقیہ ڈرائیوروں کے لیے اپنے ڈوج وائپر اے سی آر-ایکس میں مقابلہ کرنے کے لیے ایس آر ٹی وائپر کپ کا آغاز کیا۔ فارمولا 1000 2011 اور 2012 میں ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ایسٹ کوسٹ پر مبنی فارمولا 1000 چیمپئن شپ کی منظوری دی۔ گلوبل ریلی کراس چیمپئن شپ 2013 میں، گلوبل ریلی کراس چیمپئن شپ کو ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے منظور کیا تھا۔ یہ سلسلہ 2014 میں یو ایس اے سی کی منظوری میں تبدیل ہو گیا۔ ایس سی سی اے ورلڈ چیلنج نے 1986 میں زندگی کو ایسکارٹ اینڈیورنس چیمپئن شپ کے طور پر دیکھا۔ 1986 اور 1989 کے درمیان یہ سلسلہ کئی برداشت کی دوڑوں پر مشتمل تھا۔ 1990 تک نام تبدیل شدہ ورلڈ چیلنج نیم برداشت کی دوڑوں پر مشتمل تھا۔ یہ سلسلہ اب ایک مستقل آغاز کے ساتھ سپرنٹ ریس فارمیٹ کا استعمال کرتا ہے۔ 2014 میں، جی ٹی 3 کلاس والی کاروں کو ریسنگ کے اعلی درجے کے حصے کے طور پر لایا گیا تھا۔ پیرلی ورلڈ چیلنج کے مالکان ڈبلیو سی ویژن 2017 میں شروع ہونے والی یو ایس اے سی منظوری میں منتقل ہو گئے۔ گلوبل مزدا ایم ایکس-5 کپ مقبول سپیک میاٹا کلب ریسنگ کلاس کے بعد، ایس سی سی اے پرو ریسنگ نے ایک پرو سیریز شروع کی۔ بیٹری ٹینڈر گلوبل مزدا ایم ایکس-5 کپ جو بی ایف گڈریچ ٹائرز نے پیش کیا تھا، 2003 میں شروع کیا گیا تھا۔ اسے پہلے پیسیفک ٹور اور اٹلانٹک ٹور میں تقسیم کیا گیا تھا۔ آج کل یہ ایک ایم ایکس-5 کپ اور ایک سکپ باربر چیلنج چلاتا ہے۔ 2017 میں یہ سیریز انڈائکر کی منظوری کے لیے منتقل کر دی گئی۔ یہ بھی دیکھیں 944 کپ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ اسپورٹس کار کلب آف امریکہ تنظیمیں جو 1963 میں ریاستہائے متحدہ میں آٹو ریسنگ تنظیموں میں قائم کی گئیں۔