Russian submarine Ekaterinburg (K-84)
کے-84 ایکترینبرگ (K-84 Ekaterinburg) ایک پروجیکٹ 667 بی ڈی آر ایم ڈیلفن کلاس (نیٹو رپورٹنگ کا نام: ڈیلٹا IV) جوہری طاقت سے چلنے والی بیلسٹک میزائل آبدوز ہے۔ آبدوز کو 17 فروری 1982 کو روسی ناردرن مشین بلڈنگ انٹرپرائز (سیوماش) میں رکھا گیا تھا۔ اسے 30 دسمبر 1985 کو سوویت بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ سوویت یونین کے خاتمے کے بعد، آبدوز روسی بحریہ میں خدمات انجام دیتی رہی۔ ابتدائی طور پر صرف اس کے ہل نمبر سے جانا جاتا تھا، فروری 1999 میں اس کا نام تبدیل کر کے یکاترین برگ شہر رکھ دیا گیا۔ جوہری آبدوز ایکترینبرگ (کے-84) کی تعمیر کا آغاز 17 فروری 1982 کو سیوروڈوینسک میں ناردرن مشین بلڈنگ انٹرپرائز (سیوماش) میں ہوا، اس سے پہلے کہ اسے 30 دسمبر 1985 کو سوویت بحریہ میں شامل کیا جائے۔ یہ سات کشتیوں کے پروجیکٹ 667 بی ڈی آر ایم ڈیلفن کلاس میں سے دوسرا تھا، جسے ستمبر 1975 میں روبن ڈیزائن بیورو میں تیار کیا گیا تھا۔ ایک بیلسٹک میزائل آبدوز، اسے بنیادی طور پر جوہری جنگ کی صورت میں فوجی اور صنعتی سہولیات کے خلاف استعمال کے لیے 16 آر-29 آر ایم شٹل (نیٹو کا عہدہ: ایس ایس-این-23 سکف) ایس ایل بی ایم لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ہر شٹل میزائل میں دس 100 کلو میٹر کی متعدد آزادانہ طور پر ٹارگٹڈ ری انٹری گاڑیاں ہوتی ہیں، اور اس میں سرکلر غلطی کا امکان ہوتا ہے۔ یہ بڑے سطحی جہازوں اور سیلف ڈیفنس ٹارپیڈوز کے خلاف استعمال کے لیے آر پی کے-7 ویٹرن (نیٹو کا عہدہ: ایس ایس-این-16 اسٹالین) اینٹی شپ میزائلوں سے بھی لیس ہے۔ آپریشنل تاریخ کمیشن کرنے کے بعد، ایکترینبرگ کو اولینیا بے کے اڈے پر تعینات کیا گیا، اور 1986 کے دوسرے نصف کے دوران صوتی آزمائشوں سے گزرا۔ اگست 1989 میں، ایکترینبرگ نے آپریشن بہموتھ کے تحت اپنے تمام میزائلوں کا ناکام تجربہ کیا۔ چار ماہ بعد، دسمبر 1989 میں، یہ پہلی آبدوز تھی جس نے پانی کے اندر رہتے ہوئے اپنے تمام میزائل داغنے کی کوشش کی۔ پہلا لانچ کامیاب رہا، حالانکہ دوسرا کامیاب نہیں ہوا۔ 1993 میں اسے سیدا گوبا کے اڈے پر منتقل کر دیا گیا۔ 3 دسمبر 1996 کو، ایکترینبرگ بحالی کے لیے سیوریوڈونسک کے زویزڈوچکا شپ یارڈ میں داخل ہوا، حالانکہ مارچ 1998 تک کام شروع نہیں ہوا تھا۔ یہ 2003 میں یگلنایا بے میں مقیم سروس میں دوبارہ داخل ہوا۔ اس نے دسمبر 2003 اور جون 2004 میں آر-29 آر ایم یو سینیوا میزائلوں کا تجربہ کیا، اور اگست 2005 میں ناردرن فلیٹ کی مشقوں کے دوران کامچاٹکا رینج پر میزائل داغے۔ نیز 2005 میں، ایکترینبرگ کو اس کے میزائل لانچوں کے لیے نیوی کمانڈر پرائز سے نوازا گیا۔ 2006 میں اس نے قطب شمالی سے چیزا ٹیسٹ رینج پر کامیابی سے میزائل داغے۔ 20 مئی 2011 کو کشتی نے پہلا R-29RMU2 لائنر SLBM فائر کیا، جس کا مقصد کورا ٹیسٹ رینج تھا۔ 2020 میں، اس کے ہتھیاروں کو ہٹا دیا گیا کیونکہ اسے ڈیکومیشن کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ 2021 میں یہ اطلاع دی گئی تھی کہ اسے 2022 میں ختم کر دیا جائے گا۔ ڈرائی ڈاک میں آگ لگنے کا واقعہ 29 دسمبر 2011 کو یو ٹی سی کے قریب مرمانسک میں تیرتے ہوئے ڈرائی ڈاک پی ڈی-50 میں ایکترینبرگ میں آگ لگ گئی، اور آگ بجھانے کی کئی گھنٹوں کی کوششوں کے بعد، آگ پر قابو پانے کی کوشش میں یہ جزوی طور پر ڈوب گیا۔ روسی حکام کے ابتدائی بیانات سے پتہ چلتا ہے کہ کوئی چوٹ یا تابکاری کا رساو نہیں ہوا، اور یہ کہ جہاز میں کوئی ہتھیار نہیں تھا کیونکہ اسے مرمت کے لیے ڈرائی ڈاک کیا گیا تھا۔ بظاہر آگ اس وقت شروع ہوئی جب کشتی کے ہل پر ویلڈنگ کی چنگاریوں نے جہاز کے ارد گرد لکڑی کے سہارے کو بھڑکا دیا، پھر ہل کو ڈھانپنے والی آتش گیر ربڑ کی کوٹنگ میں پھیل گئی۔ روسی صدر دمتری میدویدیف نے 30 دسمبر 2011 کو آبدوز کی مرمت اور واقعے کی مکمل تحقیقات کا حکم دیا۔ آگ میں کشتی کا ہائیڈرو اکوسٹک سسٹم غیر فعال ہو گیا۔ کچھ ذرائع نے قیاس آرائی کی کہ شدید گرمی کی وجہ سے آبدوز کے پریشر ہل کو ممکنہ ساختی نقصان پہنچا۔ ٹارپیڈو روم کے اندر درجہ حرارت مبینہ طور پر 60-70 °C تک بڑھ گیا۔ ایک کمیشن آبدوز کو ہونے والے نقصان کا مطالعہ کرنے اور اس بات کا تعین کرنے کے لیے تھا کہ آیا اس کی مرمت کرنا کفایتی ہے یا نہیں۔ زویزدوچکا شپ یارڈ کے ترجمان نے کہا کہ مرمت میں ایک سال سے زیادہ وقت لگے گا۔ 12 جنوری 2012 کو آئی ٹی اے آر-ٹی اے ایس ایس نے اطلاع دی کہ آبدوز کی مرمت میں تین سے چار سال لگیں گے۔ مرمت کو ایک طے شدہ ریفٹ کے ساتھ جوڑا جائے گا جو 2013 میں شروع ہونا تھا۔ چونکہ سردیوں کی سمندری برف کی وجہ سے آبدوز کو شپ یارڈ میں منتقل ہونے میں کچھ مہینے لگیں گے، اس لیے مرمت مئی-جون 2012 میں شروع ہو جائے گی، اس لیے آبدوز کے 2015 سے پہلے سروس میں واپس آنے کی توقع نہیں کی جائے گی۔ 14 فروری 2012 کو، ولاسٹ نے اطلاع دی کہ آبدوز میں آگ لگنے کے وقت 16 آر-29 آر ایم شٹل (نیٹو کا عہدہ ایس ایس-این-23 سکف) ایس ایل بی ایم تھے، جو ہر میزائل میں چار جوہری وار ہیڈز سے لیس تھے، حالانکہ حکام نے آگ لگنے کے وقت کہا تھا کہ اس میں کوئی جوہری ہتھیار موجود نہیں تھے، کیونکہ آگ لگنے سے پہلے انہیں اتارا گیا تھا۔ ولاسٹ کے مطابق، جلتے ہوئے جہاز پر جوہری ہتھیاروں کی موجودگی کا مطلب یہ ہوتا کہ "روس، ایک دن کے لیے، چرنوبل کے زمانے کے بعد سے سب سے بڑی تباہی کے دہانے پر تھا۔" تاہم، روس کے نائب وزیر اعظم دمتری روگوزین کے مطابق، مرمت کا کام شروع ہونے سے پہلے جوہری ہتھیاروں کو اتارا نہیں گیا تھا۔ آبدوز کو مرمت کے بعد 19 دسمبر 2014 کو بیڑے کے حوالے کیا گیا۔ آبدوز میں لگی آگ سے ہونے والا نقصان ایک ارب روبل سے تجاوز کر گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط "667 بی ڈی آر ایم ڈولفن ڈیلٹا IV" سوویت یونین کی سرد جنگ کی آبدوزیں روس کی آبدوزیں روسی شمالی بیڑے ڈیلٹا کلاس آبدوزیں روسی آبدوزیں حادثات 1985 کے جہاز سیوماش کے بنائے ہوئے جہاز