Bellona (1782 ship)
بیلونا ایک تین منزلہ تاجر تھی جسے 1782 میں بوئڈ اینڈ کمپنی کے لیے وولکومب نے لائم ہاؤس میں لانچ کیا تھا۔ اس کے بعد اس نے ایک دہائی پہلے، 1792 میں، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے "اضافی جہاز" کے طور پر چار سفر کا ایک سلسلہ شروع کیا، یعنی چارٹر معاہدے پر۔ ان میں سے پہلے سفر کے دوران اس نے مجرموں کو برطانیہ سے نیو ساؤتھ ویلز پہنچایا۔ فرانسیسی پرائیویٹروں نے اسے پکڑ لیا اور برطانوی رائل نیوی نے اسے دوبارہ پکڑ لیا، رائل نیوی نے اسے ایک بار پکڑ لیا، اور پھر آخر کار ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے فروری 1810 میں پکڑ لیا اور اسے تباہ کر دیا۔ کیریئر EIC سفر #1 (1792-94) کیپٹن میتھیو بوئڈ 8 اگست 1792 کو گریوسینڈ، انگلینڈ سے نیو ساؤتھ ویلز اور چین کے لیے روانہ ہوئے۔ حکومت نے بیلونا کو سفر کے لیے چارٹر کیا، اور 4 4s/ٹن (bm)/ماہانہ ادا کیا۔ بیلونا 17 خواتین مجرموں، پانچ آزاد آباد کاروں اور ان کے اہل خانہ، اور اسٹورز کا ایک کارگو لے کر گیا۔ آزاد آباد کار آسٹریلیا آنے والے پہلے آزاد آباد کار تھے۔ بیلونا 18 اکتوبر کو ریو ڈی جنیرو پہنچا، اور 16 جنوری 1793 کو پورٹ جیکسن، نیو ساؤتھ ویلز پہنچا۔ اسٹورز میں پورٹ وائن کے پانچ پائپ، کچھ رم اور 3000 پونڈ تمباکو تھے۔ بدقسمتی سے، سفر کے دوران خراب موسم نے انتہائی مفید مضامین کا ایک بڑا حصہ خراب کر دیا تھا۔ مجرموں، آباد کاروں اور سامان کی فراہمی کے بعد، بیلونا 19 فروری کو چین کے لیے روانہ ہوا۔ راستے میں، فروری-مارچ میں، میتھیو بوئڈ نے نیو کیلیڈونیا کے قریب ایک ریف سسٹم دریافت کیا۔ بیلونا ریفز کا نام جہاز کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔ بیلونا 16 مئی کو پینانگ اور 23 جون کو ملاکا پہنچا، اور 22 جولائی کو وامپوا پہنچا۔ وہ 20 دسمبر کو سیکنڈ بار میں تھیں۔ یکم جنوری 1794 کو، پانچ ایسٹ انڈیا مین ایک ساتھ روانہ ہوئے، ترتیب میں: بمبئی کیسل، چیسٹر فیلڈ، برنسوک، منرووا، اور بیلونا۔ بیلونا 20 اپریل 1794 کو سینٹ ہیلینا اور 20 جولائی کو گال وے پہنچا، اور 30 اگست کو لانگ ریچ پہنچا۔ EIC سفر #2 (1795-96) کیپٹن ولیم وارڈ فیرر 12 جولائی 1795 کو ڈاؤنز سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ بیلونا 7 دسمبر کو کلکتہ پہنچے۔ جب وہ چل رہے تھے، انہیں 19 ستمبر 1796 کو مارک کا خط جاری کیا گیا۔ اس نے اسے فرانسیسی یا ان کے اتحادیوں کے خلاف جارحانہ کارروائی کرنے کا اختیار دیا، نہ کہ صرف دفاعی۔ اپنے سفر کی واپسی کے مرحلے پر، بیلونا 3 فروری 1796 کو ساگور سے گزری، 18 اپریل کو کیپ اور 5 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور 8 اگست کو لانگ ریچ پہنچی۔ EIC سفر #3 (1796-98) کیپٹن ولیم وارڈ فیرر 3 اکتوبر 1796 کو ڈاؤنز سے روانہ ہوئے، جو مدراس اور امبوینا کے لیے روانہ ہوئے۔ بیلونا 12 فروری 1797 کو مدراس، 11 مارچ کو ٹرنکومالی اور 21 مارچ کو پانڈیچیری پہنچا۔ وہ 26 مارچ کو مدراس واپس آئیں، 6 جون کو ملاکا پہنچیں، اور 19 اگست کو امبوینا پہنچیں۔ وہ 1 جنوری 1798 کو امبوینا سے روانہ ہوئیں، 17 مارچ کو کیپ، 15 اپریل کو سینٹ ہیلینا اور 25 جون کو کارک پہنچیں۔ وہ 10 جولائی کو لانگ ریچ پہنچی۔ جمیکا ٹریڈر (1799-1800) لائیڈز رجسٹر برائے 1799 بیلوناس کے مالک کا نام "ڈبلیو ڈی ڈی آر برن"، اس کے مالک کا نام ای۔ لیمب، اور اس کی تجارت لندن-جمیکا کے طور پر دیتا ہے۔ لائیڈز لسٹ نے 13 جون 1800 کو اطلاع دی کہ "بیلونا، لیمب، کو دو فرانسیسی پرائیویٹروں نے دو گھنٹے کی مصروفیت کے بعد لے لیا ہے ؛ جب سے وہ دوبارہ لیا گیا اور جمیکا پہنچا"۔ دوبارہ قبضہ کرنے کا کام تھا، جس نے "لندن سے سینٹ لوسی جانے والے دس بندوقوں اور چھ سو ٹن کے انگریزی جہاز بیلونا" پر قبضہ کر لیا۔ EIC سفر #4 (1801-02) اس کے بعد، اس کے مالکان نے بیلونا کو بنگال سے چاول واپس لانے کے لیے EIC کو ٹینڈر کیا۔ بیلونا، ایڈورڈ لیمب، ماسٹر، ان 28 جہازوں میں سے ایک تھا جو دسمبر 1800 اور فروری 1801 کے درمیان اس مشن پر روانہ ہوئے۔ کیپٹن ایڈون لیمب 14 جنوری 1801 کو ڈاؤنز سے روانہ ہوئے اور مدراس اور کلکتہ کے لیے روانہ ہوئے۔ بیلونا 17 جون کو مدراس اور 24 جون کو کلکتہ پہنچا۔ وہ 8 ستمبر کو ساگور سے گزر کر یکم جنوری 1802 کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 3 مارچ کو گریوسینڈ پہنچی۔ 30 مارچ 1802 کو ایسٹ انڈیز (ای آئی سی) کے ساتھ تجارت کرنے والی یونائیٹڈ کمپنی آف مرچنٹس کے کورٹ آف ڈائریکٹرز نے اعلان کیا کہ 22 اپریل کو وہ،،، اور بیلونا کے ذریعے لائے گئے چاول کے 37,000 تھیلے فروخت کے لیے پیش کریں گے۔ 1802 کے لائیڈز رجسٹر نے اس کے بعد کے کیریئر میں اس کے مالک کو "لیمب"، اس کے مالک کو "بوئڈ اینڈ کمپنی" اور اس کی تجارت لندن سے ہندوستان کے طور پر دی۔ یہ معلومات 1804 تک تبدیل نہیں ہوئیں۔ تاہم، ایسے اکاؤنٹس موجود ہیں کہ بوئڈ اینڈ کمپنی نے 1802 میں بیلونا کو غیر ملکی خریداروں کو فروخت کر دیا، لیکن 1804 میں اسے دوبارہ خرید لیا۔ 1803 میں وقفے کے لیے ایک متعلقہ وضاحت ہو سکتی ہے۔ لندن، انگلینڈ کے دی مارننگ پوسٹ نے 5 نومبر 1803 کو اطلاع دی کہ: "بٹاویا، جینسن، اور بیلونا، لیمب، بٹاویا سے ایمسٹرڈیم تک، سینٹ کے گورنر نے قبضہ کر لیا ہے۔ ہیلینا۔ " بٹاویا سے آنے والے، دونوں جہازوں کو شاید یہ احساس نہیں تھا کہ فرانس اور اس کے اتحادیوں کے ساتھ جنگ، بشمول بٹاوین جمہوریہ، مئی میں دوبارہ شروع ہوئی تھی۔ اس سے سینٹ ہیلینا پہنچنے پر دونوں جہازوں کو ضبط کرنے کی بنیاد فراہم ہوتی۔ 1805 کے لائیڈز رجسٹر نے بیلوناس ماسٹر کا نام "لیمب"، اس کے مالک کا نام "بوئڈ اینڈ کمپنی" اور اس کی تجارت کو لندن ٹرانسپورٹ کے طور پر دیا۔ بیلونا ان نقل و حمل کے جہازوں میں سے ایک تھا جو جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ اور ایڈمرل سر ہوم رگس پوپھم کے تحت مہم کا حصہ تھے جو 1806 میں ڈچ کیپ کالونی پر قبضہ کریں گے۔ 28 فروری کو وہ اور چھ دیگر ٹرانسپورٹس کارٹلوں کے طور پر روانہ ہوئے، اور ڈچ قیدیوں کو ہالینڈ واپس بھیج دیا۔ کیلیڈونین مرکری نے 8 ستمبر 1806 کو اطلاع دی کہ "بیلونا، ٹرانسپورٹ، لیمب، پلائی ماؤتھ کے ساحل پر ہے، اور اسے نقصان پہنچا ہے"۔ قسمت 28 فروری 1810 کو، فرانسیسی پرائیویٹر نے بیلونا، راس، ماسٹر کو اس وقت پکڑ لیا جب بیلونا لندن سے فلوریڈا کے امیلیا جزیرے کی طرف سفر کر رہا تھا۔ فرانسیسیوں نے اپنے انعام کو آگ لگا دی، اسے تباہ کر دیا۔ ناقابل تسخیر نپولین عملے کو بورڈو لے گیا۔ 1805 سے لائیڈز رجسٹر میں اندراج میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی جب تک کہ بیلونا کو آخری بار 1813 میں درج نہیں کیا گیا۔ بیلونا آخری بار 1811 کے رجسٹر آف شپنگ میں درج ہے۔ حوالہ جات 1782 بحری جہاز دریائے ٹیمز پر بنائے گئے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری جہاز نیو ساؤتھ ویلز جانے والے بحری جہازوں کو مجرم قرار دیتے ہیں سیل تجارتی جہازوں کا دور برطانیہ کے تجارتی جہازوں نے جہازوں کو پکڑ لیا