David Hay (engineer)
ڈیوڈ ہی (10 اپریل 1859-30 اکتوبر 1938) 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل کا ایک برطانوی سول انجینئر تھا، جو خاص طور پر پلوں اور سرنگوں کے ڈیزائن سے وابستہ تھا۔ سوانح عمری ہی 10 اپریل 1859 کو شمال مغربی انگلینڈ کے ویسٹ مور لینڈ کے کاسٹرٹن میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے ابتدائی طور پر اپنے والد کے شاگرد کے طور پر کام کیا اور بعد میں نیوارک سے ٹیلٹن اور لیسٹر تک گریٹ ناردرن اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کی مشترکہ لائن کی تعمیر پر ٹھیکیدار انجینئر کے طور پر مقرر ہوئے۔ 1884 اور 1885 کے دوران انہوں نے کارلسل کے قریب سیلوتھ میں ایک نئی گودی پر کام کیا، اس سے پہلے کہ انہوں نے نیو کیسل-اپون-ٹائن میں اور اس کے قریب شمال مشرقی ریلوے لائنوں کو چوڑا کرنے پر تین سال گزارے۔ اس کے بعد وہ 1890 کی دہائی میں پہلی بلیک وال ٹنل پر ان کے ساتھ کام کرتے ہوئے سر بینجمن بیکر کے محافظ بن گئے، جس کے بارے میں انہوں نے 1897 میں انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز کے ذریعہ شائع کردہ مورس فٹزمورائس کے ساتھ ایک مقالہ لکھا۔ اس مقالے کے نتیجے میں مصنفین کو واٹ میڈل اور ٹیلفورڈ پریمیم سے نوازا گیا۔ اپنے کاروباری ساتھی باسل موٹ کے ساتھ (1902 میں، انہوں نے ایک مشاورتی انجینئرنگ پریکٹس، موٹ اینڈ ہی-بعد میں موٹ، ہی اور اینڈرسن تشکیل دی)، ہی لندن کی پہلی گہری سطح کی "ٹیوب" لائنوں-سٹی اینڈ ساؤتھ لندن ریلوے (آج ناردرن لائن کا حصہ ہے) اور سنٹرل لندن ریلوے (آج شیفرڈز بش اور سٹی آف لندن کے درمیان سنٹرل لائن تشکیل دے رہا ہے) کے ڈیزائن اور تعمیر میں شامل تھے۔ موٹ اور ہی کو بین الاقوامی سطح پر زیر زمین ریلوے کے حکام کے طور پر تسلیم کیا گیا، انہیں امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز کے لیے 1905 کا مقالہ لکھنے کے لیے مدعو کیا گیا۔ وہ لندن کے پلوں پر جدید کاری کے کام میں بھی شامل تھے جن میں ساؤتھ وارک برج اور بلیک فرائرز برج، نیو کیسل-اپون-ٹائن میں ٹائن برج، اور مرسی ٹنل میں سے پہلا، کوئنز وے ٹنل شامل ہیں۔ 1912 میں ڈیوڈ ہی نے سڈنی میں ممکنہ بندرگاہ عبور کرنے کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے آسٹریلیا کا دورہ کیا۔ وہ 30 اکتوبر 1938 کو ہاکھورسٹ، کینٹ کے قریب فلیم ویل گرینج میں انتقال کر گئے۔ حوالہ جات 1859 پیدائش 1938 اموات انگریز سول انجینئر لوگ ویسٹ مورلینڈ سے