Yankee Lady
یانکی لیڈی ایک بوئنگ بی-17 فلائنگ فورٹریس ہے، جو وان بورن ٹاؤن شپ، مشی گن کے یانکی ایئر میوزیم کی ملکیت ہے۔ اصل میں 1945 میں امریکی فوج کو پہنچایا گیا، اس طیارے نے جنگی کارروائی نہیں دیکھی۔ اسے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ نے ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک استعمال کیا۔ 1986 میں میوزیم کے ذریعہ خریدا گیا، اس کے بعد سے اسے دوسری جنگ عظیم کی ترتیب میں بحال کر دیا گیا ہے اور اسے پرواز کے تجربے کی سواریوں اور ایئر شو کی نمائش کے لیے اڑایا جاتا ہے۔ فوجی استعمال کی تاریخ طیارہ ایک B-17G-110-VE ہے، جس کا سیریل نمبر ریاستہائے متحدہ آرمی ایئر فورس (USAAF) 44-85829 ہے۔ یہ ہوائی جہاز کیلیفورنیا کے بربینک میں لاک ہیڈ ایرکرافٹ کارپوریشن کے ویگا ڈویژن نے بنایا تھا اور اسے 16 جولائی 1945 کو یو ایس اے اے ایف کے حوالے کیا گیا تھا۔ یہ ترمیم کے لیے ٹیکساس کے ڈلاس گیا اور ستمبر 1945 میں ٹیکساس کے لبباک کے قریب ساؤتھ پلینس آرمی ایئر فیلڈ میں دیگر بالکل نئے بی-17 طیاروں کے ساتھ اسٹوریج میں رکھا گیا۔ طیارے کو کسی جنگی کارروائی کے لیے تعینات نہیں کیا گیا تھا۔ 1946 میں یہ طیارہ ان 16 اڑنے والے قلعوں میں سے ایک تھا جنہیں امریکی کوسٹ گارڈ کو منتقل کیا گیا تھا۔ ان طیاروں کو پی بی-1 جی کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا، جس میں "پی" گشت کی نشاندہی کرتا ہے، "بی" بوئنگ کے ڈیزائن کردہ، "1" قسم کے پہلے ماڈل کے لیے اور "جی" کوسٹ گارڈ کے لیے۔ اس مخصوص طیارے کو بیورو نمبر (بونو) 77255 تفویض کیا گیا تھا۔ تمام بندوقوں اور برج کو ہٹا دیا گیا، اور ایک ریڈار گنبد اس جگہ پر نصب کیا گیا جس پر پہلے ٹھوڑی کے برج کا قبضہ تھا۔ اسے شمالی کیرولائنا کے کوسٹ گارڈ ایئر اسٹیشن الزبتھ سٹی ؛ نیول اسٹیشن ارجنٹیا، نیو فاؤنڈ لینڈ ؛ اور کوسٹ گارڈ ایئر اسٹیشن سان فرانسسکو، کیلیفورنیا سے ہوائی سمندر میں بچاؤ اور برفیلی گشت کے فرائض کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ایک وقت میں، یہ سمندر میں پھنسے ہوئے لوگوں کو بچانے کے لیے فوسیلج کے نیچے ہوا سے نکلنے والی، لکڑی کی لائف بوٹ لے کر جاتا تھا۔ اس طیارے کو مئی 1959 میں کوسٹ گارڈ نے ٹھکانے لگانے کے لیے رکھا تھا۔ نجی ملکیت 11 مئی 1959 کو یہ ہوائی جہاز ایس اسمیلٹنگ انکارپوریٹڈ کو 5 ڈالر میں فروخت کیا گیا۔ اسے فیڈرل ایوی ایشن اتھارٹی (ایف اے اے) نے سول رجسٹریشن این 3193 جی تفویض کیا تھا۔ نومبر 1959 میں، فیئرچلڈ ایرل سروے کمپنی نے طیارہ خریدا اور اسے فضائی سروے کے کام کے لیے استعمال کیا۔ 1966 میں یہ طیارہ میسا، ایریزونا کے ایرکرافٹ اسپیشلٹیز انکارپوریشن کو فروخت کر دیا گیا۔ اس کمپنی نے جنگل کی آگ سے لڑنے اور فصلوں اور درختوں پر کیڑے مار ادویات لگانے کے لیے متعدد بی-17 طیاروں کو ہوائی ٹینکروں کے طور پر استعمال کیا۔ 1969 کے دوران، یہ طیارہ ہوائی جانے والے پانچ بی-17 طیاروں میں سے ایک تھا اور اسے فلم ٹورا! کی فلم بندی میں استعمال کیا گیا تھا۔ ٹورا! ٹورا!، 1970 میں ریلیز ہوئی۔ 1985 میں، یہ ہوائی جہاز ان چار دیگر بی-17 طیاروں میں شامل تھا جنہیں ایئر کرافٹ اسپیشلٹیز کی جانشین کمپنی گلوب ایئر کے زیر اہتمام نیلامی میں فروخت کے لیے رکھا گیا تھا۔ یانکی ایئر میوزیم نے یہ طیارہ جون 1986 میں 250,000 ڈالر میں خریدا تھا۔ کئی ٹیسٹ ہاپس کے بعد، طیارے کو میسا، ایریزونا سے 2 جولائی 1986 کو مشی گن کے یپسیلانٹی کے قریب ولو رن ہوائی اڈے پر اڑایا گیا۔ اس نے نو سال تک دوبارہ پرواز نہیں کی۔ بحالی ایک جامع معائنہ اور مرمت/تعمیر نو کا پروگرام بی-17 کے میوزیم پہنچنے کے تقریبا فورا بعد شروع کیا گیا تھا۔ بنیادی مقصد طیاروں کو محفوظ اڑان کی حالت میں واپس لانا تھا، جس کا ثانوی مقصد زیادہ سے زیادہ مستند جنگی سازوسامان کو دوبارہ نصب کرنا تھا جو دستیاب اور عملی تھا۔ قریب سے جانچ پڑتال کرنے پر، یہ پایا گیا کہ طیارہ بالکل لفظی طور پر دوسری جنگ عظیم کے جنگی ساختہ بی-17 کا سایہ تھا۔ تمام برج اور بندوقیں غائب تھیں۔ اس کے طویل اور متنوع جنگ کے بعد کے کیریئر کے دوران فرش کو نیچے اتارا گیا تھا اور بلک ہیڈز کو ہٹا دیا گیا تھا۔ فوسیلج کے بائیں جانب ایک بڑا کارگو دروازہ نصب کیا گیا تھا۔ کٹاؤ کے علاقوں کی مرمت کے لیے عمودی اور افقی دم کی سطحوں کو ہٹا دیا گیا۔ تمام کنٹرول سطحوں کو جدید کپڑے کا استعمال کرتے ہوئے بازیافت کیا گیا، اور کنٹرول کیبلز کا معائنہ کیا گیا اور ضرورت کے مطابق تبدیل کیا گیا۔ ریڈیو روم میں فرش کو اس کی اصل پوزیشن پر اٹھایا گیا تھا اور ریڈیو آپریٹر کے لیے ایک میز کے ساتھ مستند ریڈیو نصب کیے گئے تھے۔ آگ بجھانے والے دو ٹینکوں کو ہٹا دیا گیا، اور بم بے کے دروازوں کو پرواز میں انہیں کھولنے اور بند کرنے کے قابل ہونے کے لیے درکار آلات کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا۔ بم کے ریک شروع سے بنائے گئے تھے۔ بم بے کے اوپر کی چھت کو اس ڈھانچے کی مرمت کے لیے ہٹا دیا گیا تھا جس میں کیمیائی ٹینک لگانے کے وقت ترمیم کی گئی تھی۔ بیرونی ونگ پینلز کو ہٹا دیا گیا تاکہ ایلیرون اٹیچمنٹ چینلز کو تبدیل کیا جا سکے، جو خراب ہو چکے تھے۔ طویل فاصلے تک چلنے والے ٹوکیو کے معاون ایندھن کے ٹینکوں کو ہٹا دیا گیا۔ چاروں رائٹ آر-1820-97 نو سلنڈر ٹربو چارجڈ ریڈیل انجنوں کو اتارا گیا اور دونوں آؤٹ بورڈز کو 25,000 ڈالر فی ٹکڑے سے زیادہ کی لاگت سے اوور ہال کیا گیا۔ ہوائی جہاز میں موجود ہر نلی اور برقی تار کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ایک سپیری بال برج اور ایک بینڈیکس چن برج کو حاصل کیا گیا، اس کی تزئین و آرائش کی گئی اور طیارے میں دوبارہ نصب کیا گیا۔ ناک کے ڈبے میں گال کی بندوقوں کے ساتھ ایک اوپری برج گنبد نصب کیا گیا ہے۔ ایک متبادل چینی دم برج حاصل کیا گیا اور اس کی دوسری جنگ عظیم کی ترتیب میں بحال کیا گیا۔ طیارے کو ایک عام B-17G کے نشانات میں پینٹ کیا گیا ہے جو 534 ویں بمبارڈمنٹ اسکواڈرن (اسکواڈرن کوڈ GD)، 381 ویں بمبارڈمنٹ گروپ (مثلث L)، آٹھویں فضائیہ کو 1944 کے آخر میں انگلینڈ میں آر اے ایف رڈگ ویل سے باہر اڑانے کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔ یانکی لیڈی کا نام اور ناک کا فن ایک معروف جنگی تجربہ کار بی-17 کی نقل نہیں کرتا ہے، بلکہ اس دور کی نمائندگی کرنے کے لیے ہے۔ طیارے کی رنگین اسکیم مرحوم جوزف سلاوک کی یادگار ہے جس نے 381 ویں کے ساتھ بطور پائلٹ 35 مشن اڑائے تھے۔ اس نے اور اس کے بھائی اسٹیفن نے ایک اہم مالی تعاون کیا جس سے طیارہ خریدنے میں مدد ملی۔ بحالی کا کام تقریبا مکمل طور پر رضاکاروں کے ذریعے انجام دیا گیا۔ بحالی کے بعد طیارے کی پہلی بحالی کے بعد کی پرواز 13 جولائی 1995 کو ہوئی۔ 2018 میں، یانکی لیڈی اور ایک اور آپریشنل بی-17، ایلومینیم اوورکاسٹ، امریکی فضائیہ کے نیشنل میوزیم میں مشہور میمفس بیل بمبار کے ڈیبیو کے لیے ری اینکٹرز کے ساتھ تھے۔ اس طیارے نے 2022 کی فلم ولف ہاؤنڈ میں ایک کردار ادا کیا، جو ایک لوفٹ وافی اسپیشل آپریشن یونٹ، کے جی 200 کے بارے میں ہے، جس نے الائیڈ طیارے اڑائے تھے۔ یانکی لیڈی دوسری جنگ عظیم کے دور کے کئی طیاروں میں سے ایک ہے جو یانکی ایئر میوزیم کے ذریعے عوام کے لیے کھلی پرواز کے تجربے کی سواریوں کے لیے چلایا جاتا ہے۔ اپریل 2023 میں، یانکی ایئر میوزیم نے اعلان کیا کہ یانکی لیڈی کو "بہت زیادہ احتیاط کی وجہ سے" گراؤنڈ کیا جائے گا اور باقی 2023 تک پرواز کرنے کی توقع نہیں کی جائے گی۔ 3 جولائی 2023 تک یانکی لیڈی کو پرواز کی اہلیت کی ہدایت کے مطابق پایا گیا تھا جس نے سال کے شروع میں طیارے کو گراؤنڈ کیا تھا، اور باقاعدہ پرواز کا شیڈول دوبارہ شروع کیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط دوسری جنگ عظیم کے انفرادی طیارے بوئنگ B-17 فلائنگ فورٹریس