Paul O'Connell (motorsports)
پال او کونل (پیدائش 23 اکتوبر 1979) ایک آئرش ریسنگ ڈرائیور ہے اور آئرش ہل کلائمب اینڈ سپرنٹ چیمپئن شپ کا تین بار فاتح ہے۔ انہوں نے 2018 میں اور پھر 2019 میں اپنی پہلی کوشش میں آئرش فارمولاباس چیمپئن شپ بھی جیتی ہے۔ اس کے پاس مونڈیلو پارک (نیشنل ریورس) اور بشپس کورٹ کمپنی ڈاؤن میں 2 مکمل لیپ ریکارڈ ہیں۔ کیریئر او کونل نے 1994 میں اپنے دوست ڈینس ہوگن کے ساتھ گو کارٹس میں موٹر اسپورٹس میں مقابلہ کرنا شروع کیا۔ ایک پرانے کارٹ میں کچھ ریس کے بعد، اس نے اسے بیچ دیا اور بعد میں اپنی سیلون کار خریدی۔ انہوں نے ایک سکریپڈ 1990 ہونڈا سوک 1.6 ایس آئی خریدا اور 1999 میں آئرش ہلکلائمب سرکٹ پر مقابلہ کرنے کے لیے اسے ہلکلائمب کار میں تبدیل کر دیا۔ ان کا پہلا ایونٹ نیو کیسل ویسٹ میں لیمرک ہلکلیمب تھا، جسے لیمرک موٹر کلب چلاتا تھا، جس میں انہوں نے ڈینس ہوگن جونیئر کے ساتھ تاریخی ہل مین ایوینجر ٹائیگر چلایا تھا۔ اس نے اپنے پہلے دن بہترین نوسکھیا اور اگلے دن کلاس میں تیسرا جیتا۔ انہوں نے سال کے آخر میں کلرنی اور ڈسٹرکٹ موٹر کلب کے زیر انتظام غیر چیمپئن شپ لائر ہلکلیمب میں حصہ لیا اور سینان او کونر اور سائمن میک کنلے سے ملاقات کی جن کے خلاف وہ اگلے دس سالوں کے دوران مقابلہ کریں گے۔ 2002 اپنی ہونڈا سوک ہلکلیمب کار فروخت کرنے کے بعد اس نے ڈیلٹا ٹی 79 سنگل سیٹر خریدا۔ یہ سنگل سیٹر آئرلینڈ میں 1980 سے ریسنگ ٹریکس اور پہاڑی چڑھائیوں پر مقابلہ کر رہا تھا، اور اپنے مالک کی موت کے بعد کئی سالوں سے خالی پڑا ہوا تھا۔ 2 لیٹر فورڈ ایس او ایچ سی انجن سے چلنے والے، اس میں انہوں نے آئرش ہل کلائمب کے مقامات پر سنگل سیٹر چلانے کا طریقہ سیکھا۔ ٹیناگ میں کارلو کار کلب سپرنٹ میں کار میں اپنی پہلی سیر میں، انہوں نے ایونٹ کو یکسر جیت لیا۔ کالج میں ہونے اور کام کرنے کے باوجود وہ ہر سال قومی چیمپئن شپ میں حصہ لینے میں کامیاب رہے حالانکہ ان کے پاس فنڈز بہت محدود تھے۔ 2006 میں کناٹ کمپٹیشن انجن 2.3 لیٹر فورڈ ایس او ایچ سی انجن نصب کرنے کے بعد انہوں نے موائن بھیگ میں اپنا پہلا چیمپئن شپ راؤنڈ جیتا اور اگلے ہفتے سکالپ ہل کلائمب میں کاؤنٹی کلیئر میں جیتا۔ انہوں نے قومی چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر تیسرا مقام حاصل کیا۔ 2007 پال او کونل نے ڈیلٹا میں نصب کناٹ کمپٹیشن انجن 2.3 لیٹر واریر انجن کے ساتھ ایک بہت زیادہ تبدیل شدہ ڈیلٹا سنگل سیٹر کا آغاز کیا۔ کچھ سابق ولیمز ایف 1 کے سامنے اور پیچھے کے پروں کو کھیلتے ہوئے اور وسیع میگنیشیم پہیوں کا استعمال کرتے ہوئے اس نے ڈیلٹا کو فرینک برنز، سائمن میک کنلے اور سلوی مولنز جیسے ڈرائیوروں کے خلاف قومی ٹائٹل کے لیے چیلنج کرنے کے لیے ایک مسابقتی کار میں تبدیل کر دیا۔ اس سال کی اچھی شروعات کے بعد جس میں انہوں نے پہلے آٹھ راؤنڈز جیتے یا دوسرے نمبر پر رہے، انہیں کارلو میں انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے جان نائلر سے تھکا ہوا 2 لیٹر کا ایک پرانا انجن ادھار لیا اور مزید راؤنڈ نہ جیتنے کے باوجود فرینک برنز اور سائمن میک کنلے سے آگے ہو کر پہلی بار چیمپئن شپ جیت لی۔ 2008 میں اپنے "ڈیلٹا واریر" کو چلاتے ہوئے، انہوں نے 2008 میں دوبارہ آئرش چیمپئن شپ جیتی۔ انہوں نے سیزن کے پہلے نصف کے دوران ایونٹس پر غلبہ حاصل کیا لیکن بعد میں، بجلی کے مسائل کا ایک سلسلہ محدود دوڑ کا باعث بنا اور وہ ٹپریری میں ختم نہیں کر سکے۔ ایم ای سی کے پہلے دن ان کی کار کو ریئر معطلی کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا لیکن، کچھ جلد بازی میں مرمت کے کام کے بعد، انہوں نے سائمن میک کنلے اور سیمس مورس سے آگے ناکلا ہل کلائمب پر ڈونیگل میں کامیابی حاصل کی۔ 2009 میں پال او کونل اور سائمن میک کنلے کے درمیان سارا سال جھگڑا رہا۔ ابھی بھی پرانے ڈیلٹا کو چلاتے ہوئے، پال او کونل نے میک کنلے سے سخت مقابلہ کیا جس نے سال کے دوران لینٹ آر ٹی 1، واریر ایسکارٹ اے ریڈیکل ایس آر 3 اور یہاں تک کہ لولا ایف 3000 جڈ کے درمیان انتخاب کیا۔ ایک بار پھر سیزن کی اچھی شروعات نے او کونل کو ویکسفورڈ میں جیتنے اور گال وے میں زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کرنے میں برتری دلائی۔ کارلو میں ڈبل جیت کا مطلب تھا کہ وہ ایم ای سی ایونٹ سے باہر بیٹھ سکتا تھا اور اچھا اسکور کرنے کے لیے ڈونیگل پر انحصار کر سکتا تھا۔ پہلے دن ملک کی سب سے طاقتور کاروں کے مقابلے میں چوتھے مقام نے دوسرے دن کے لیے دباؤ ڈالا جو گیلے حالات میں چلائی گئی تھی اور تیز کاروں کے پاور فائدے کو کم کر دیا جس کی وجہ سے او کونل دوسرے دن سائمن میک کنلے سے آگے جیت گئے۔ 2010 میں، اس نے اپنے 31 سالہ ڈیلٹا کو ٹھکانے لگا دیا اور ایک 2.8 لیٹر پلبیم ایم پی 58 ہارٹ خریدا۔ پہلی بار اس نے یہ کار گال وے میں پہلے ہفتے کے آخر میں اسٹارٹ لائن تک چلائی جہاں وہ لینٹ میں میک کنلے کے پیچھے دونوں دنوں میں دوسرے نمبر پر رہے۔ ان دونوں نے اتوار کو بالیالابن میں ریکارڈ توڑ کر اسے 2.2 میل کے لیے 95.00 سیکنڈ تک پہنچا دیا۔ او کونل اپنے نئے پلبیم میں 95.01 پر ایک سیکنڈ کا سو واں حصہ پیچھے ختم کرتا ہے۔ کار لیکن سال کے دوران آئرش پہاڑی چڑھائی کے حالات کے مطابق ڈھالنی پڑی۔ انجن کے مائیلیج کی وجہ سے محدود دوڑ نے زیادہ دباؤ ڈالا لیکن او کونل نے میک کنلے کو مسلسل آگے بڑھاتے ہوئے دوسرا مقام حاصل کیا، اور باقی میدان سے بہت آگے رہے۔ ویکس فورڈ میں ایک واحد جیت اور اس حقیقت نے کہ میک کنلے نے ختم نہیں کیا، او کونل کو فائنل راؤنڈ میں آنے کے لیے آگے کر دیا۔ نوکلا میں عملی طور پر اختتامی لکیر کو عبور کرنے والی ریئر بریک ڈسک کی ناکامی نے پلبیم کو 102 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے رول میں ڈال دیا اور کار کے چاروں پہیے اتار دیے۔ او کونل کو کوئی چوٹ نہیں لگی تھی سوائے گردن کے زخم اور پسلیوں کے زخم کے۔ انہوں نے دن بھر اپنے ڈیلٹا میں کام جاری رکھا لیکن یہ تیز کاروں کی نئی نسل کے خلاف مسابقتی نہیں رہا اور میک کنلے نے اپنا پہلا چیمپئن شپ ٹائٹل جیتا۔ 2011 کے ساتھ پیلبیم کی ابھی بھی مرمت کی جا رہی ہے اور سخت مالی اوقات کا سامنا کرنا پڑا او کونل نے 2011 کے سیزن میں حصہ نہیں لیا۔ انہوں نے ویکسفورڈ میں ڈیلٹا کو نئی کم شدہ داخلہ فیس کی حمایت کرنے اور 2012 کے سیزن کے لیے پیلبیم کی تعمیر نو کے لیے تمام کوششیں کیں۔ پیلبیم کی تعمیر نو لیمرک کے اڈارے مینور میں منعقدہ آئرش فیسٹیول آف اسپیڈ سے فورا پہلے مکمل ہوئی تھی۔ اس نے ایک سال قبل ڈونیگل حادثے کے بعد سے کار نہیں چلائی تھی لیکن پھر بھی مجموعی طور پر تیسرا مقام حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ انہوں نے نومبر 2011 میں اپنی منگیتر سے شادی کی۔ انہوں نے آئرلینڈ اور یورپ میں منتخب ہل کلائمب ایونٹس میں ڈیلٹا ایف ایف 2000، وی 10 انجن والی بی ایم ڈبلیو ای 30 سے لے کر نورما ایم 20 بی اسپورٹس کار تک مختلف کاروں میں حصہ لیا۔ 2018 میں دوسری کاریں فروخت کرنے کے بعد اس نے ایک ڈلارا F302 اوپیل خریدا اور فارمولاباس آئرلینڈ چیمپئن شپ میں سرکٹ ریسنگ کے ایک نئے چیلنج کا مقابلہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے سابق ہلکلیمب ڈرائیور سلوی مولنز کے ساتھ سیزن طویل جنگ کے بعد اپنی پہلی کوشش میں یہ چیمپئن شپ جیتی۔ انہوں نے گبیو اٹلی میں ایف آئی اے ہل کلائمب ماسٹرز میں بھی حصہ لیا اور 2 لیٹر ایف 3 کار اور تیز ترین آئرش ڈرائیور چلا کر مجموعی طور پر 33 ویں نمبر پر رہے۔ 2019 میں F302 فروخت کرنے کے بعد، اس نے ایک ڈلارا ورلڈ سیریز V6 خریدا جس میں اس نے دوبارہ فارمولیبوس آئرلینڈ چیمپئن شپ جیتی جس میں اس نے 13 میں سے 11 ریس جیتیں اور دو آئرش لیپ ریکارڈ قائم کیے۔ انہوں نے ایف آئی اے یورپی ہل کلائمب چیمپئن شپ کی سطح پر پوڈیم پر مقابلہ کرنے اور ختم کرنے والے پہلے آئرش ڈرائیور بن کر آئرش تاریخ بھی بنائی۔ انہوں نے اپنی پہلی کوشش میں سینٹ ارسانے سوئٹزرلینڈ میں 2 لیٹر سنگل سیٹر کلاس میں تیسرا مقام حاصل کیا۔ حوالہ جات 1979 پیدائشیں زندہ لوگ آئرش ریسنگ ڈرائیور