SCCS platform
ایس سی سی ایس پلیٹ فارم (سمال کامن کمپونینٹس اینڈ سسٹمز پلیٹ فارم)، جسے سمال پلیٹ فارم یا 199 پلیٹ فارم بھی کہا جاتا ہے، ایک آٹوموبائل پلیٹ فارم ہے جسے اصل میں فائیٹ نے سب کمپیکٹ، فرنٹ وہیل ڈرائیو، اور آل وہیل ڈرائیو گاڑیوں کے لیے تیار کیا تھا۔ اسے پہلی بار فائیٹ گرانڈے پنٹو پر استعمال کیا گیا تھا، جس کی نقاب کشائی 2005 میں کی گئی تھی۔ جی ایم-فائیٹ اتحاد کے دوران تیار کیا گیا، یہ پلیٹ فارم کچھ اوپیل ماڈلز کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا جن میں اوپیل کورسا ڈی اور ای شامل ہیں۔ ایک مشتق جسے سمال وائڈ پلیٹ فارم کہا جاتا ہے 2012 میں کمپیکٹ زمرے میں بڑی کاروں پر ایپلی کیشنز کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ پلیٹ فارم کا استعمال فائیٹ اور کرسلر کے انضمام کے ذریعے جاری رہا جس نے فائیٹ کرسلر آٹوموبائل (ایف سی اے) بنایا، اور ایف سی اے اور پی ایس اے کے انضمام نے اسٹیلانٹس تشکیل دیا۔ سپیسیفیکیشن 2002 سے ٹورین، اٹلی میں اوپیل (جو اس وقت جنرل موٹرز کا ذیلی ادارہ تھا) کے انجینئر ہیڈ الریچ شملوہر اور فائیٹ آٹو کے جارجیو کارنچیا ہیڈ پروجیکٹ کے ذریعہ تیار کیا گیا چھوٹا پلیٹ فارم فائیٹ گروپ اور جنرل موٹرز کی چھوٹی کاروں کے لیے موافقت پذیر ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور بعد میں کرسلر گاڑیوں نے بھی اسے اپنایا۔ تمام اجزاء بالکل نئے ہیں، اور انہیں مزید اقسام کی گاڑیوں (بشمول ہیچ بیک، سیڈان، کراس اوور، ایس یو وی اور ایم پی وی) کے مطابق ڈھالنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ فریم اعلی طاقت والے اسٹیل کا بھاری استعمال کرتا ہے۔ پلیٹ فارم کے پہلے ورژن میں فرنٹ سسپنشن میکفرسن اسٹرٹس کا استعمال کرتا ہے، جبکہ بیک پر اس میں ٹورسن بیم کے ساتھ نیم آزاد اسٹرٹ ہوتا ہے (سوائے فائیٹ ڈوبلو کے، جس میں بائی لنک ریئر سسپنشن ہوتا ہے)۔ پلیٹ فارم فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ فرنٹ پر کمپیکٹ ٹرانسورس انجن پیش کرتا ہے، لیکن یہ آل وہیل ڈرائیو کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔ اسے ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج کے لیے موزوں بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، بنیادی گاڑیوں سے لے کر اسپورٹیئر گاڑیاں جیسے الفا رومیو میٹو، ابرتھ گرانڈے پنٹو/پنٹو ایوو اور اوپیل کے او پی سی ورژن۔ پلیٹ فارم کا 4 ڈبلیو ڈی ورژن جیپ رینیگیڈ اور فائیٹ 500 ایکس کو زیر کرتا ہے، دونوں فائیٹ کے میلفی پلانٹ میں اسمبل کیے گئے ہیں۔ چھوٹے پلیٹ فارم کا وہیل بیس معیاری ورژن میں ہے، جو فائیٹ پنٹو (پروجیکٹ 199)، اوپیل کورسا ڈی، الفا رومیو میٹو اور ٹوفا کے ذریعہ تیار کردہ ایل اے وی گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے: فائیٹ فیورینو اور کیوبو، سٹرون نیمو اور پیجوٹ بپر۔ جنرل موٹرز گاڑیوں کے لیے درخواستیں 2019 میں اس وقت ختم ہو گئیں جب اوپیل کورسا ای کی جگہ پی ایس اے سی ایم پی (ای ایم پی 1) پلیٹ فارم پر مبنی نئی نسل نے لے لی۔ لانگ وہیل بیس ورژن لانگ وہیل بیس ورژن کو فائیٹ لینیا سیڈان ماڈلز، فائیٹ ڈوبلو (متعلقہ جڑواں اوپیل کامبو ڈی کے ساتھ) اور حالیہ فائیٹ 500 ایل نے اپنایا ہے۔ متغیر ماڈیولز کی بدولت بنیادی پلیٹ فارم مختلف لمبائی والی گاڑیوں کے لیے موزوں ہے (فائیٹ ڈوبلو میکسی)۔ ایل ڈبلیو بی پلیٹ فارم پر بنائی گئی پہلی گاڑی فائیٹ لینیا تھی، جس کا وہیل بیس... 2009 کے آخر میں فائیٹ نے ایل ڈبلیو بی پلیٹ فارم کو نئے ڈوبلو (دوسری نسل، اور متعلقہ اوپیل کامبو ڈی) کے لیے ایک نئے بائی لنک آزاد ریئر معطلی کے ساتھ دوبارہ تیار کیا۔ ڈوبلو کے ایل ڈبلیو بی پلیٹ فارم میں معیاری ورژن اور میکسی (اضافی طویل) ورژن کے لیے ایک وہیل بیس ہے۔ ایپلی کیشنز سمال (ایس سی سی ایس) سمال الفا رومیو میٹو (2008-2018) فائیٹ فیورینو/کیوبو (2007-موجودہ) فائیٹ گرانڈے پنٹو (2005-2018) اوپیل ایڈم (2012-2019) اوپیل کورسا ڈی (2006-2014) اوپیل کورسا ای (2014-2019) سمال ایل ڈبلیو بی فائیٹ لائنیا (2007-2018) سمال وائڈ ایک پلیٹ فارم ہے جو ایس سی سی ایس پلیٹ فارم سے ماخوذ ہے جو بنیادی طور پر ایف سی اے کے بنائے ہوئے ماڈلز کے لیے وسیع جہتی ایپلی کیشنز کے لیے ہے۔ سمال وائڈ ایل ڈبلیو بی فائیٹ 500 ایل (2012-موجودہ) فائیٹ ٹیپو/ایجیا/ڈوج نیون (2015-موجودہ) فائیٹ ٹورو (2015-موجودہ) فائیٹ ڈوبلو/رام پرو ماسٹر سٹی/اوپیل کامبو ڈی (2010-موجودہ) سمال وائڈ 4 × 4 جیپ رینیگیڈ (2014-موجودہ) فائیٹ 500 ایکس (2014-موجودہ) سمال وائڈ 4 × 4 ایل ڈبلیو بی جیپ کمپاس (2017-موجودہ) جیپ کمانڈر (2021-موجودہ) الفا رومیو ٹونیل/ڈوج ہارنیٹ رام ریمپج (2023-موجودہ) حوالہ جات ایس ایس سی سی ایس ایس ایس