1975 Dibbles Bridge coach crash
27 مئی 1975 کو، بزرگ مسافروں کو لے جانے والا ایک کوچ انگلینڈ کے شمالی یارکشائر میں ہیبڈن کے قریب ڈبلز برج پر ایک کھڑی پہاڑی کے نیچے گر کر تباہ ہو گیا۔ ڈرائیور سمیت جہاز میں سوار تیتیس افراد ہلاک اور تیرہ دیگر زخمی ہو گئے۔ ہلاکتوں کی تعداد کے لحاظ سے یہ برطانیہ میں اب تک کا بدترین سڑک حادثہ تھا۔ ایکسیڈنٹ کوچ، جو 1967 کا بیڈفورڈ وی اے ایم 5 تھا جسے ریلی کے لگژری کوچز چلا رہے تھے، 45 خواتین پنشن یافتگان کو تھورنبی آن ٹیز، نارتھ یارکشائر سے یارکشائر ڈیلز کے گراسنگٹن تک ایک دن کے سفر پر لے جا رہے تھے۔ اس دورے کا اہتمام تھورنبی کی لیڈی میوریس ڈوروتھی وائٹ نے کیا تھا جو اس سے قبل اس طرح کے کئی دورے کر چکی تھیں۔ گرینہو اور ہیبڈن کے درمیان B6265 سڑک کے نیچے کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے، اسٹینڈ ان کوچ ڈرائیور راجر میریٹ، جو کہ برٹش اسٹیل کارپوریشن کا سیکیورٹی افسر ہے، ایک گیئر سے محروم ہو گیا۔ اس کے بعد اس نے بریک لگائی۔ بریک کو حادثے سے ایک ہفتہ قبل سروس کیا گیا تھا اور اس میں نئی لائننگ تھی، لیکن جیسا کہ مجسٹریٹ کو بعد میں بتایا گیا، نامناسب دیکھ بھال کی وجہ سے "نقائص" کا مطلب تھا کہ آف سائیڈ ریئر وہیل پر کوئی بریک نہیں تھی۔ بریک کوچ کو پکڑنے کے لیے ناکافی تھے، اور اس نے بریک کو تیز کر دیا، یہاں تک کہ وہ بالآخر ناکام ہو گئے جب تک کہ کوچ فینکارل ٹاپ سے 1:6 (17 ٪، 10 °) کے نیچے گریموتھ ریزروائر کے نیچے کی طرف وادی کے نچلے حصے تک سفر کرتا رہا۔ دریائے ڈب کے کنارے کے اوپر ایک اسٹیل کریش بیریئر اور ایک اونچے پتھر کے پیراپیٹ سے ٹکرانے کے بعد، یہ نیچے ایک کاٹیج کے باغ میں اپنے فائبر گلاس کی چھت پر گرا۔ اس کے بعد کوچ کے ایلومینیم کے اطراف زمین سے ٹکرانے لگے۔ کاٹیج مالکان کے داماد، لندن بیرسٹر (اب پینٹر اور مجسمہ ساز) لنکن سیلگ مین، اس وقت باغ میں اپنے ساتھی کے ساتھ باربیکیو کھا رہے تھے اور منظر پر سب سے پہلے تھے۔ بعد میں انہوں نے ٹیسائڈ ایوننگ گزٹ کو ایک عینی شاہد بیان دیا: "چیخیں تھیں۔ میں نے کچھ لوگوں کو باہر نکالا۔ پتہ نہیں کتنے ہیں۔ " ہل کے نوعمروں، اسٹیون گریفن، اسٹیو جینیسن اور کارل ڈکنسن، جو قریب ہی ڈیرے ڈال رہے تھے، نے حادثے کی آواز سنی اور مدد کے لیے آئے۔ کسی نے بس کو پلٹتے ہوئے دیکھا اور دیکھا کہ جب بس اتری تو اس کا پورا اوپری حصہ کچلا ہوا تھا۔ انہوں نے کہا کہ جب وہ دو منٹ بعد پہنچے تو منظر خاموش تھا، زندہ بچ جانے والے افراد خاموش ہو گئے۔ ایک کار کو جھنڈی دکھا کر نیچے اتارا گیا اور بالآخر ایک ڈرائیور کے ساتھ ایک ایمبولینس پہنچی۔ اس نے ایک کوڈ ریڈیو کیا جو بالآخر زخمیوں کو کیگلی کے ایرڈیل جنرل ہسپتال لے جانے کے لیے ایمبولینسوں کا ایک بیڑا لے کر آیا۔ ابتدائی نتیجہ میں 32 افراد جائے وقوعہ پر ہلاک اور 14 شدید زخمی ہوئے جن میں سے سبھی کے سر اور گردن پر شدید صدمے تھے۔ کوئی زخمی نہیں ہوا۔ زخمیوں میں سے ایک بعد میں دم توڑ گیا۔ جولائی 1975 میں سکیپٹن ٹاؤن ہال میں ایک انکوائری میں متاثرین پر حادثاتی موت کا فیصلہ ریکارڈ کیا گیا۔ جیوری کے فورمین جان مچل نے کہا کہ یہ حادثہ بریکنگ سسٹم کی دیکھ بھال میں ممکنہ طور پر دیکھ بھال کی کمی کی وجہ سے کوچ پر بریک کی کمی کی وجہ سے ڈرائیور کے موڑ پر بات چیت کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے ہوا۔ پیتھولوجسٹ نے بتایا کہ جانی نقصان کی بنیادی وجہ نشستوں کے درمیان متاثرین کو کچلنا تھا۔ کوچ کمپنی کے مالک نارمن ریلی پر بعد میں ناقص بریک والی موٹر گاڑی چلانے پر 75 پاؤنڈ کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ حادثے کے بعد حادثے سے پہلے ہی تمام کوچوں میں برقی مقناطیسی ریٹرڈر لگانے کی مہم چلائی گئی تھی۔ برقی مقناطیسی ریٹرڈر بجلی پیدا کرنے کے لیے محور کی گردش کا استعمال کرتا ہے، جس کے لیے توانائی محور کی حرکت سے آتی ہے۔ اس طرح کے ریٹرڈر کے استعمال کا مطلب یہ ہے کہ رگڑ والے بریکوں کو سست رفتار پر استعمال کرنے کے لیے ٹھنڈا رکھا جاتا ہے۔ مقامی اخبار دی یارکشائر پوسٹ نے دو ہفتے بعد مقدمے کی سماعت کی: ایک کوچ جس میں ریٹرڈر لگا ہوا تھا اسے گیئر سے باہر کر دیا گیا اور بغیر بریک لگائے پہاڑی سے نیچے بھاگنے کی اجازت دی گئی، اور ریٹرڈر نے کوچ کی رفتار کو محفوظ حدود میں رکھا۔ ڈبلز برج حادثے نے اس مسئلے کو وسیع تر عوام کے سامنے لایا ؛ بالآخر، قانون سازی منظور کی گئی جس میں بہتر بریکنگ سسٹم کی ضرورت تھی۔ مئی 2015 میں سینٹ پال چرچ، تھورنبی میں حادثے کی چالیسویں سالگرہ کے موقع پر ایک یادگاری تقریب کا انعقاد کیا گیا تھا، جب تھورنبی ٹاؤن ہال کے باہر ایک یادگاری تختی کی نقاب کشائی کی گئی تھی جس میں مرنے والوں کے نام درج تھے۔ راجر میریٹ (ڈرائیور)، بیٹی ایچیسن، مارگریٹ بالڈون، للیان بارکلے، روزالین براؤن، جینی بٹلر، گلیڈس کالاگن، اسوبل چشولم، اڈا کرسٹن، گوینڈولین ڈوڈس ورتھ، ایڈا فشر، ہننا فورتھ، ہلڈا گبن، آئرین گروسکوپ، گریس ہیریسن، ایڈنا ہیرون، الزبتھ ہل، ڈورس ہاؤسڈن، ہنریٹا کرک، جینی لو، کیتھلین موڈ، مارگریٹ مینیل، ایلسی مڈلٹن، ہنریٹا پیڈلی، ایوا پراٹ، ہیریٹ ریلی، ایلن راس، جین اسمارٹ، ایوا تھامس، ڈوروتھی وائٹ (میئرس)، فریڈا ولکنسن، ایڈ۔ زخمی ہونے والوں میں ایلس بینسن، میری بوتھ، ایڈنا کلیمنٹسن، ایڈنا ڈوبسن، جان ہیمر، جون میریٹ، للیان میک لیوڈ، ڈورین پارکنسن، ہیلینا پکرنگ، میڈلین پراٹ، مئی رچرڈسن، مارگریٹ رابنسن اور ایوا راجرز شامل ہیں۔ حوالہ جات 1975 برطانیہ میں آفات 1975 انگلینڈ میں سڑک کے واقعات 1970 کی دہائی میں نارتھ یارکشائر بس کے واقعات انگلینڈ میں مئی 1975 برطانیہ میں واقعات یارکشائر میں نقل و حمل کی آفات