Handyside Bridge
ہینڈ سائیڈ برج، جسے ڈرونٹ برج بھی کہا جاتا ہے، ڈارلی ایبی، ڈربی شائر، انگلینڈ میں ایک سابقہ ریلوے پل ہے جسے 1968 میں ریلوے کی بندش کے بعد 1976 میں پیدل پل میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کے معماروں، اینڈریو ہینڈ سائیڈ اینڈ کمپنی کے نام سے منسوب، یہ ایک بندھا ہوا محراب والا پل ہے جو کٹے ہوئے لوہے سے بنایا گیا ہے اور ڈربی میں ڈارلی پارک کے داخلی دروازے پر واقع ہے۔ یہ دریائے ڈرونٹ پر پھیلا ہوا ہے اور گریٹ ناردرن ریلوے ڈربی شائر ایکسٹینشن کا حصہ تھا جسے (ڈربی) فریارگیٹ لائن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جنوب کا اگلا اسٹیشن وہ تھا جس پر ایک اور پل ہے جسے اینڈریو ہینڈ سائیڈ نے بنایا تھا۔ یہ پل اینڈریو ہینڈ سائیڈ اینڈ کمپنی نے 1878 میں اس وقت بنایا تھا جب گریٹ ناردرن ریلوے کا ڈربی شائر اینڈ اسٹافورڈ شائر ایکسٹینشن ڈربی پہنچا تھا۔ توسیع کے لیے جی این آر کے چیف انجینئر رچرڈ جانسن کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا، یہ مرکز میں اونچے، کمان کی شکل کے بنے ہوئے لوہے کے دو ٹرسوں کی مدد سے ایک ہی دورانیے پر مشتمل ہے۔ اس ڈیزائن نے دریا میں معاون گھاٹ کی ضرورت سے گریز کیا، جس سے ڈرونٹ نیویگیشن کے لیے صاف رہا۔ تعمیر کے دوران یہ ثابت کرنے کے لیے ایک تجربہ کیا گیا کہ پل متوقع ریل ٹریفک کا وزن برقرار رکھے گا، جس میں ہینڈ سائیڈ نے کامیابی کے ساتھ چھ انجن چلائے جن کا مشترکہ وزن 432 ٹن تھا۔ اس پل پر 1878 سے 1968 تک ٹرینیں چلیں، آخری مسافر ٹرین کراسنگ 5 ستمبر 1964 کو ہوئی اور آخری مال بردار ٹرین مئی 1968 میں اسٹیفنسن لوکوموٹو سوسائٹی کے ذریعے چلائی گئی، جب برانچ بیچنگ کٹ کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ ڈیک، جو ٹریک کو لے جانے کے لیے استعمال ہوتا تھا، ایک جالی کی تعمیر کے اسٹیل کے سیگمنٹل محرابوں سے لٹکا ہوا ہے، جس میں پتھر کے ملبے ہیں۔ جب پل بنایا گیا تو اس کے شمال کی طرف کینٹیلیور پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ منسلک کیا گیا تھا تاکہ کارکنوں کو عبور کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ اسے 1978 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ ہینڈ سائیڈ کی ملکیت والی برٹانیہ فاؤنڈری کا کام پل سے 200 میٹر نیچے کی طرف تھا اور برانچ لائن کے ذریعے مین لائن سے منسلک سائڈنگ کے ذریعے خدمت کی جاتی تھی۔ اس حوصلہ افزائی نے فاؤنڈری سے مصنوعات کو مال ٹرین کے ذریعے منتقل کرنے کی اجازت دی۔ قریب ہی ایک اور بڑا کاروبار سر الفریڈ سیل ہاسلم کا ریفریجریشن کا کاروبار تھا۔ اس پل کو 2 مارچ 1976 کو گریڈ II درج شدہ عمارت نامزد کیا گیا تھا اور اب یہ ڈیرونٹ ویلی ملز ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کا حصہ ہے۔ دریائے ڈرونٹ کو عبور کرنے کے لیے نیچے کی طرف اگلا پل سینٹ میری کا پل ہے جو 448 میٹر دور ہے اور اگلا پل اوپر کی طرف ہاسلم کا لین ٹول پل ہے جو 1,541 میٹر دور ہے۔ تصاویر بھی دیکھیں ڈربی (شمالی علاقہ) میں درج عمارتیں دریائے ڈرونٹ کی گزرگاہوں کی فہرست، ڈربی شائر حوالہ جات ڈربی شائر میں بیرونی روابط ڈرونٹ ویلی ملز ڈبلیو ایچ ایس مختصر فلم جس میں دی برج دی ڈربی فریارگیٹ لائن روٹ برج کی اب بھی تصاویر ہیں جو 1877 میں مکمل ہوئے ڈربی گریڈ II میں درج شدہ پل برطانیہ میں بندھے ہوئے آرک پل دریائے ڈرونٹ کے اس پار برطانیہ میں سابق ریلوے پل، ڈربی شائر 1877 انگلینڈ میں ادارے گریٹ ناردرن ریلوے (برطانیہ)