Clifford Allison
کلفورڈ لارنس ایلیسن (20 اکتوبر 1964-13 اگست 1992) ایک امریکی اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور تھا۔ نیسکار چیمپئن بوبی ایلیسن کا بیٹا، وہ "الاباما گینگ" کا رکن تھا۔ وہ 1992 میں مشی گن انٹرنیشنل سپیڈ وے پر نیسکار بش سیریز ریس کے لیے پریکٹس کے دوران ایک حادثے میں ہلاک ہو گئے تھے۔ زندگی اور کیریئر افسانوی بوبی ایلیسن کے بیٹے، ڈونی کے بھتیجے اور ڈیوی کے بھائی، کلفورڈ ایلیسن کی پرورش ہیوے ٹاؤن، الاباما میں ہوئی اور وہ اسٹاک کار ریسنگ کے "الاباما گینگ" کے رکن تھے۔ ایلیسن کو اس کے رشتہ دار "پاگل جنگلی" کے طور پر دیکھتے تھے، اور اس کے بھائی نے کہا کہ اسے یقین ہے کہ کلفورڈ میں دو چھوٹے ایلیسن کی زیادہ صلاحیت تھی۔ کم عمری میں شادی کرنے کے بعد، انہوں نے 1980 کی دہائی میں کینٹکی میں کوئلے کی کان میں کچھ عرصے تک کام کیا، لیکن جلد ہی الاباما واپس آ گئے اور کچھ ہی عرصے بعد ان کی طلاق ہو گئی۔ اس کے بعد وہ 1988 میں ٹیم کے تحلیل ہونے سے پہلے اپنے والد کی بش سیریز ریس ٹیم کے لیے مختصر طور پر عملے کے سربراہ تھے۔ اس وقت تک دوبارہ شادی کر لی، ایلیسن نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں اے آر سی اے اور این اے ایس سی اے آر بش سیریز کے مقابلوں میں حصہ لیتے ہوئے اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز کیا۔ اس نے 1990 کے سیزن کا آغاز بش سیریز میں روکی آف دی ایئر کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے فرینک سیکی کے لیے ڈرائیونگ کرتے ہوئے کیا، لیکن ناقص کارکردگی کے لیے سیزن کی ساتویں ریس کے بعد اسے رہا کر دیا گیا۔ ایلیسن نے 1991 میں محدود بنیادوں پر کلنٹ فولسم کے لیے گاڑی چلائی، جبکہ 1992 میں انہوں نے ٹیم کے مالک بیری اوون کے ساتھ شمولیت اختیار کی، جس کا مقصد سیریز کے بیشتر شیڈول کو چلانا تھا۔ پیشہ ورانہ اسٹاک کار ریسنگ میں ایلیسن کی بہترین کارکردگی اپریل 1992 میں ٹیکساس ورلڈ اسپیڈوے میں اے آر سی اے ریس میں ہوئی، جہاں وہ دوسرے نمبر پر رہے۔ موت اگست 1992 میں مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر ڈیٹرائٹ گیسکیٹ 200، ایک بش سیریز ریس کے لیے مشق کے دوران، ایلیسن نے باری باری چار چکر لگائے، ڈرائیور کی طرف سے کنکریٹ کی دیوار سے ٹکرا گیا۔ اس کے فورا بعد ہسپتال جاتے ہوئے اس کی موت ہو گئی۔ وہ گیارہ ماہ کے عرصے میں مرنے والے دو ایلیسن میں سے پہلے تھے۔ اگلے سال ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر ہیلی کاپٹر کے حادثے میں ان کا بھائی ہلاک ہو گیا۔ بوبی لیبونٹے اور رچرڈ لاسٹر سب سے پہلے جائے حادثہ پر پہنچے۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ حادثے میں ڈرائیور کی سیٹ "اس کی مورنگ سے پھٹ گئی تھی" اور حادثے میں ایلیسن بے قابو تھی۔ نیسکار کے عہدیداروں نے اس بات سے اختلاف کیا کہ سامان کی نمایاں ناکامی ہوئی ہے۔ نیسکار کے نائب صدر لیس ریکٹر نے کہا کہ کار کی حفاظتی خصوصیات کی سالمیت موجود تھی۔ "سیٹ تھوڑی ہل گئی تھی، لیکن پلٹ نہیں رہی تھی۔ کار دیوار سے لگ بھگ بالکل ٹکرا گئی، اور یہ بدترین قسم کے حادثات میں سے ایک ہے۔ " 23 اگست کو، اٹلانٹا آئین نے اطلاع دی کہ "ایک ڈرائیور جس نے حادثے کے بعد ایلیسن کی مدد کرنے کی کوشش کی اور گرینڈ نیشنل سیریز میں عملے کے ایک سربراہ جس نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی، کے مطابق مہلک سر کی چوٹ کی وجہ ٹوٹی ہوئی سیٹ تھی، جس نے حفاظتی ہارنس کو مناسب طریقے سے کام کرنے سے روک دیا اور ایلیسن کو کار کے رول پنجرے میں ڈالنے کی اجازت دی۔" جنوری 1996 میں، ایلیسن کی اسٹیٹ نے نیسکار، مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے، کار کے مالک بیری اوون، ہیلمٹ اور ہارنیس بنانے والی کمپنی سمپسن پرفارمنس پروڈکٹس، اور سیٹ بلڈر برائن بٹلر کے خلاف مقدمہ دائر کیا۔ یہ الزام لگایا گیا کہ ناقص سازوسامان اور ناقص معائنے نے ایک حادثے کو مہلک چوٹ میں تبدیل کر دیا جسے بچنا چاہیے تھا۔ ایک جج نے نیسکار، مشی گن اور اوون کو مقدمے سے معاف کر دیا لیکن سمپسن اور بٹلر مقدمے کا جواب دینے میں ناکام رہے اور انہیں ایلیسن کی موت کا مالی طور پر ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) بش سیریز حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط 1964 کی پیدائش 1992 کی اموات ہیوے ٹاؤن، الاباما کے لوگ جیفرسن کاؤنٹی، الاباما کے اسپورٹس پیپل الاباما کے این اے ایس سی اے آر ڈرائیوروں اے آر سی اے مینارڈز سیریز ڈرائیوروں امریکن اسپیڈ ایسوسی ایشن ڈرائیوروں کی مشی گن ریسنگ ڈرائیوروں میں کھیلوں کی اموات جو الاباما میں الاباما گینگ برائلز ریسنگ کے دوران مر گئے