USCGC Point Herron
یو ایس سی جی سی پوائنٹ ہیرون (ڈبلیو پی بی-82318) ایک پوائنٹ کلاس کٹر تھا جو 1961 میں میری لینڈ کے کرٹس بے میں کوسٹ گارڈ یارڈ میں قانون نافذ کرنے والے اداروں اور سرچ اینڈ ریسکیو گشت کشتی کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ چونکہ 1961 میں کوسٹ گارڈ کی پالیسی میں کٹر کو کم لمبائی میں نام نہیں دینا تھا، اس لیے اسے ڈبلیو پی بی-82318 کے طور پر نامزد کیا گیا جب اسے کمیشن کیا گیا اور جنوری 1964 میں پوائنٹ ہیرون کا نام حاصل کیا جب کوسٹ گارڈ نے اس سے زیادہ لمبے تمام کٹر کا نام رکھنا شروع کیا۔ ڈیزائن اور تعمیراتی تفصیلات پوائنٹ ہیرون کو 8 افراد کے عملے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ دو وی ٹی 800 کمنز ڈیزل مین ڈرائیو انجنوں سے چلنے والی کلاس کی پہلی خاتون تھیں اور ان کے پاس دو پانچ بلیڈ والے پروپیلر تھے۔ پانی کے ٹینک کی گنجائش تھی اور ایندھن کے ٹینک کی گنجائش 95 فیصد پر تھی۔ 1990 کے بعد اس نے کیٹرپلر ڈیزل مین ڈرائیو انجنوں کے ساتھ ریفٹ کیا۔ انجن کے اخراج کو روایتی اسٹیک کے بجائے ٹرانسوم کے ذریعے پورٹ کیا گیا تھا اور اس سے پل سے 360 ڈگری کا نظارہ دیکھنے کی اجازت ملی۔ ایک ایسی خصوصیت جو تلاش اور بچاؤ کے کام کے ساتھ ساتھ جنگی ماحول میں بھی بہت مفید تھی۔ پوائنٹ ہیرون کے ڈیزائن کی خصوصیات میں استحکام کے لیے اسٹیل کا ہل اور ایلومینیم کا سپر اسٹرکچر شامل تھا اور وزن کو بچانے کے لیے لانگٹیوڈینل فریم کی تعمیر کا استعمال کیا گیا تھا۔ عملے کے چھوٹے سائز کے ساتھ آپریشن میں آسانی غیر مینڈ مین ڈرائیو انجن کی جگہوں کی وجہ سے ممکن تھی۔ پل پر موجود کنٹرول اور الارم نے ایک آدمی کو کٹر کے آپریشن کی اجازت دی اس طرح انجن روم میں ایک زندہ انجینئر گھڑی کو ختم کر دیا۔ ڈیزائن کی وجہ سے، چار آدمی کٹر چلا سکتے تھے ؛ تاہم، چوکیداروں کو آرام دینے کی ضرورت نے عام گھریلو خدمت کے لیے عملے کے سائز کو آٹھ آدمیوں تک پہنچا دیا۔ پیچ کو تبدیل کرنے میں آسانی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور پانی سے کٹر کو ہٹائے بغیر تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ تین ناٹ کی کلاچ ان بیکار رفتار نے طویل گشت پر ایندھن بچانے میں مدد کی اور اٹھارہ ناٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کٹر کو جائے وقوعہ پر تیزی سے پہنچا سکتی تھی۔ ایئر کنڈیشنڈ اندرونی جگہیں پوائنٹ کلاس کٹر کے اصل ڈیزائن کا ایک حصہ تھیں۔ ڈیک ہاؤس تک اندرونی رسائی ڈیک ہاؤس کے پیچھے اسٹار بورڈ کی طرف واٹر ٹائٹ دروازے کے ذریعے تھی۔ ڈیک ہاؤس میں افسر انچارج اور ایگزیکٹو پیٹی آفیسر کے لیے کیبن موجود تھا۔ ڈیک ہاؤس میں ایک چھوٹا آرمز لاکر، سکٹل بٹ، ایک چھوٹی میز اور سر بھی شامل تھا۔ نچلے ڈیک اور انجن روم تک رسائی ایک سیڑھی سے نیچے تھی۔ سیڑھی کے نچلے حصے میں گیلی، میس اور تفریحی ڈیک تھا۔ میس بلک ہیڈ کے سامنے ایک واٹر ٹائٹ دروازہ عملے کے مرکزی کوارٹرز کی طرف لے جاتا تھا جو دس فٹ لمبا تھا اور اس میں چھ بنک شامل تھے جنہیں ذخیرہ کیا جا سکتا تھا، ہر طرف تین بنک تھے۔ بنکوں کے آگے عملے کا سر ایک کمپیکٹ سنک، شاور اور کموڈ کے ساتھ مکمل تھا۔ 1961 میں ترسیل کے بعد، پوائنٹ ہیرون کو لیوس، ڈیلاویئر کا ہوم پورٹ تفویض کیا گیا، جہاں اس نے 1964 تک قانون نافذ کرنے والے اداروں اور سرچ اینڈ ریسکیو گشت کشتی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1965 میں انہیں کیپ مئی، نیو جرسی میں دوبارہ تعینات کیا گیا۔ اگلے سال انہیں بے شور، نیویارک منتقل کر دیا گیا جہاں انہوں نے 1966 سے 1981 تک خدمات انجام دیں۔ 1982 سے لے کر ڈیکومیشن تک اسے بابل، نیویارک میں ہوم پورٹ کیا گیا۔ 27 جولائی 1991 کو پوائنٹ ہیرون کو معطل کر کے میکسیکو منتقل کر دیا گیا، جس نے اس کا نام بدل کر اے آر ایم پنٹو مستون (پی 61) رکھ دیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط "پوائنٹ" کلاس 82 فٹ ڈبلیو پی بی کوسٹ گارڈ مورخ کی ویب سائٹ ہیرون 1961 جہاز میکسیکن نیوی کے یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ یارڈ پوائنٹ کلاس کٹرز کے ذریعہ بنائے گئے جہاز