2012 European Le Mans Series
2012 یورپی لی مینز سیریز آٹوموبائل کلب ڈی ایل اوئسٹ کی یورپی لی مینز سیریز کا نواں سیزن تھا (جو پہلے صرف لی مینز سیریز کے نام سے جانا جاتا تھا)۔ چیمپئن شپ کے اعزازات پانچ زمروں میں دیے گئے، لی مینز سیریز نے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ سے علیحدگی کے بعد اپنے زمرے منتقل کر دیے۔ ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ میں داخل ہونے والی زیادہ تر ٹیموں کی وجہ سے ایل ایم پی 1 کاروں کو گرا دیا گیا تھا جبکہ سنگل میک گرینڈ ٹورر کاروں اور ایف آئی اے جی ٹی 3 کو برداشت کی دوڑ میں مقابلہ کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک نیا جی ٹی سی زمرہ بنایا گیا تھا۔ تاہم، کوئی جی ٹی سی کاریں نہیں تھیں جنہوں نے سیزن کے دوران مقابلہ کیا۔ متعدد مسائل کی وجہ سے سیزن کو صرف تین راؤنڈز تک محدود کر دیا گیا، جس کا آغاز 1 اپریل کو فرانس کے لی کاسٹلیٹ میں ہوا اور 20 اکتوبر کو برازیلٹن، جارجیا، ریاستہائے متحدہ میں اختتام پذیر ہوا۔ شیڈول ای ایل ایم ایس کے ایف آئی اے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ (سابقہ انٹرکانٹینینٹل لی مینس کپ) کے ساتھ ریسوں کا اشتراک نہ کرنے کے فیصلے کے بعد، اس سیریز میں سپا-فرانکورچیمپس اور سلورسٹون ریسوں کو تبدیل کرنے کے لیے نئی ریسوں کی ضرورت تھی جو اب ڈبلیو ای سی کا حصہ تھیں۔ سرکٹ پال ریکارڈ 2011 سے منعقد ہونے والا واحد ایونٹ تھا اور سیزن کا اوپنر رہا۔ سرکٹ زولڈر کو سیریز کے دوسرے راؤنڈ کے طور پر کام کرنا تھا، لیکن 1 اپریل کو داخلے کی کمی کی وجہ سے ریس منسوخ کر دی گئی۔ اس کے بجائے ای ایل ایم ایس ٹیموں کو 6 گھنٹے کے سپا ڈبلیو ای سی راؤنڈ میں داخل ہونے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ ڈوننگٹن میں تھوڑی تعداد میں اندراجات کے بعد، برنو سرکٹ اور آٹوڈرومو انٹرنیشنل ڈو الگرے میں سیزن کے بعد کے دو راؤنڈ منسوخ کر دیے گئے۔ ان دو راؤنڈز کی جگہ، امریکن لی مینز سیریز کے ساتھ ایک معاہدہ طے پایا تاکہ ای ایل ایم ایس کے حریفوں کو ڈبل پوائنٹس کے لیے پیٹیٹ لی مینز میں حصہ لینے کی اجازت دی جا سکے، جس میں ای ایل ایم ایس پورے سیزن کی ٹیموں کو نقل و حمل میں مدد فراہم کرتا ہے۔ ضابطے میں تبدیلیاں لی مینز سیریز نے 2012 کے سیزن کے لیے اپنے کلاس ڈھانچے میں تبدیلیاں کیں، ایک پچھلی کلاس کو ختم کرتے ہوئے دوسری کو شامل کیا۔ ایل ایم پی 1 لی مینز پروٹوٹائپ زمرہ اب ایل ایم ایس ریسوں میں نمایاں نہیں تھا کیونکہ ایل ایم پی 1 فیکٹری ٹیموں کی بڑی تعداد نے لی مینز سیریز سے ورلڈ اینڈیورنس چیمپئن شپ میں تبدیل کیا تھا۔ یہ اقدام ایل ایم پی 2 زمرے کو کلاس ڈھانچے کے اوپری حصے میں فروغ دیتا ہے۔ ایل ایم پی 1 کو تبدیل کرنے کے لیے کلاس ڈھانچے کے نچلے حصے میں ایک نئی کلاس بنائی گئی ہے، جس کا نام جی ٹی سی ہے۔ اس کلاس نے مختلف میک سیریز سے صرف تین کاروں کو مقابلہ کرنے کی اجازت دی: فیراری 458 چیلنج، پورش 911 جی ٹی 3 کپ، اور لوٹس ایوورا جی ٹی 4۔ جی ٹی سی میں ٹیموں کو ان کی لائن اپ میں ایک سے زیادہ پیشہ ور ڈرائیور کی اجازت نہیں تھی۔ آخر کار، فارمولا لی مینز زمرے کا نام بدل کر ایل ایم پی چیلنج رکھ دیا گیا، جو امریکی لی مینز سیریز کے استعمال کردہ عنوان کے مطابق تھا۔ انٹری لسٹ سیزن کے نتائج چیمپئن شپ اسٹینڈنگ پوائنٹس ان کاروں کو دیے جاتے ہیں جو دسویں یا اس سے زیادہ مقام پر ختم ہوتی ہیں، جن میں غیر درجہ بند اندراجات ریس کے فاصلے کا 70 فیصد مکمل کرنے میں ناکام رہتے ہیں یا اندراجات چیمپئن شپ پوائنٹس حاصل کیے بغیر ختم ہونے تک پہنچنے میں ناکام رہتے ہیں۔ پول پوزیشن جیتنے کے لیے ایک بونس پوائنٹ دیا جاتا ہے (بولڈ سے ظاہر ہوتا ہے)۔ پیٹیٹ لی مینس میں ڈبل پوائنٹس دیے جائیں گے۔ ٹیمیں چیمپئن شپ ایل ایم پی 2، جی ٹی ای پرو، اور جی ٹی ای ایم چیمپئن شپ میں سرفہرست دو فائنشروں نے 2013 24 آورس آف لی مینس میں خودکار اندراج حاصل کیا۔ ایل ایم پی 2 اسٹینڈنگ ایل ایم جی ٹی ای پرو اسٹینڈنگ ایل ایم جی ٹی ای ایم اسٹینڈنگ ڈرائیور چیمپئن شپ ایل ایم پی 2 اسٹینڈنگ ایل ایم پی سی اسٹینڈنگ ایل ایم جی ٹی ای پرو اسٹینڈنگ ایل ایم جی ٹی ای ایم اسٹینڈنگ مینوفیکچررز کپ ایل ایم پی 2 اسٹینڈنگ ایل ایم جی ٹی ای اسٹینڈنگ بیرونی روابط یورپی لی مینس سیریز یورپی لی مینس سیریز یورپی لی مینس سیریز یورپی لی مینس سیریز سیزن