Fortifications of Rhodes
روڈس قصبے کے قلعے قرون وسطی کے قصبے کے ارد گرد ایک دفاعی ہلال کی شکل کے ہیں اور زیادہ تر ایک قلعہ پر مشتمل ہے جو پتھر سے ڈھکے ہوئے کنارے سے بنی ایک بہت بڑی دیوار پر مشتمل ہے، جو سکارپ، گڑھوں، کھائی، کاؤنٹر کارپ اور گلیشیز سے لیس ہے۔ بندرگاہ کا سامنا کرنے والے قلعوں کا حصہ اس کے بجائے ایک خندق دار دیوار پر مشتمل ہے۔ تل پر مینار اور دفاعی قلعے پائے جاتے ہیں۔ انہیں سینٹ جان کے نائٹس ہاسپیٹلر نے موجودہ بازنطینی دیواروں کو بڑھا کر 1309 سے شروع کیا تھا، جس سال انہوں نے تین سالہ جدوجہد کے بعد جزیرے پر قبضہ کیا تھا۔ زیادہ تر دفاعی دیواروں کی طرح، وہ ملبے کی چٹان نامی تکنیک کے ساتھ بنائے گئے تھے جو چڑھائی کو روکنے کے لیے ہموار بیرونی پتھر کے چہروں کے ساتھ بندوق کی گولیوں کو برداشت کرنے کے قابل بڑے پیمانے پر اجازت دیتا ہے۔ قلعوں کے مختلف حصوں کا دفاع شورویروں کی مختلف زبانوں (زبانوں) کو تفویض کیا گیا تھا۔ شمالی رخ گرینڈ ماسٹر کی حکمرانی میں تھا، پھر مغرب اور جنوب کی طرف بڑھتے ہوئے عہدوں پر فرانس اور الورنیہ کی زبان، اسپین کی زبان (ہسپانوی اور پرتگالی)، جرمنی کی زبان (انگریزی اور جرمن)، اور اٹلی کی زبان کا قبضہ تھا۔ بستیاں اور ٹیریپلین اب بھی اس میں شامل زبان کا نام رکھتے ہیں (جیسے۔ بیسشن آف اٹلی، ٹیرپلین آف اسپین)۔ تاریخ بحیرہ ایجیئن کے دروازے کے طور پر اپنی جغرافیائی حیثیت کی وجہ سے، روڈس کا مغرب اور مشرق کے درمیان تجارتی راستوں پر ہمیشہ ایک مناسب مقام رہا ہے اور یہ اپنی اچھی طرح سے محفوظ بندرگاہوں کی بدولت ایک اہم اسٹاپ رہا ہے۔ چوتھی صدی قبل مسیح کے آخر میں ہیلینسٹک دور کے دوران، روڈس کا قصبہ پہلے ہی دفاعی دیواروں سے گھرا ہوا تھا جس نے 305 قبل مسیح میں مقدونیہ کے بادشاہ ڈیمیٹریس پولیورکیٹس کے محاصرے کا مقابلہ کرنے کی اجازت دی تھی۔ مشہور کولوسس آف روڈس کو دیمیتریس کے خلاف فتح کے لیے دیوتاؤں کا شکریہ ادا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ دفاعی کاموں پر مقالہ "پارسکیواسٹیکا" کے مصنف بزنٹیئم کے فیلو، تیسری صدی قبل مسیح میں روڈس میں رہے اور اس کی دیواروں کے لیے اپنی تعریف کا اظہار کیا۔ 226 قبل مسیح کے زلزلے نے قلعوں کو شدید نقصان پہنچایا، لیکن جلد ہی انہیں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ بازنطینی باشندوں نے شہر کے سب سے اونچے حصے پر ایک قلعہ بنایا۔ جب نائٹس ہاسپیٹلر نے جزیرے کو فتح کیا، تب بھی یہ قصبہ دولت مند تھا لیکن زوال پذیر تھا۔ روڈس نے اس دولت کی بدولت معاشی ترقی کی جو شورویروں نے مقدس سرزمین سے لائی تھی اور 1312 میں فرانس کے بادشاہ فلپ چہارم کے فرمان کے ذریعے ٹیمپلر آرڈر کو دبانے کے بعد ہاسپیٹلرز کو دیے گئے ٹیمپلرز کے اثاثوں کی وراثت کی بدولت۔ جزیرے کی دولت نے قریبی ساحل سے عثمانیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا (ترکی صرف 18 کلومیٹر دور ہے اور اسے روڈس سے آسانی سے دیکھا جا سکتا ہے)۔ شورویروں نے قلعوں پر مسلسل کام شروع کر دیا، دونوں میں تاریخی بازنطینی قصبے کے جنوب میں نئے دیہات شامل کرنے اور توپ خانے کو محاصرے کے ذرائع کے طور پر استعمال کرنے کے بعد قلعہ بندی کو نئی فوجی دفاعی تکنیکوں میں اپ ڈیٹ کرنے کے لیے۔ سینٹ جان کے شورویروں کو مقدس سرزمین میں اپنے قیام کی تقریبا تین صدیوں کے دوران قلعوں اور قلعوں کی تعمیر کا ایک طویل تجربہ حاصل تھا، اس کے باوجود قلعے کی تعمیر کے لیے حوالہ نمونہ قسطنطنیہ کی تھیوڈوسیائی دیواریں تھیں جنہوں نے صدیوں کے دوران محاصرے کا مقابلہ کرنے کی زبردست صلاحیت کا مظاہرہ کیا تھا۔ دیواروں کی توسیع گرینڈ ماسٹر انتونیو فلوین ڈی رویر نے کی تھی جس نے روڈس کے (قرون وسطی کے) قصبے کو تقریبا 42 ہیکٹر (104 ایکڑ) کے موجودہ رقبے تک پہنچنے کی اجازت دی۔ دیوار کا پردہ 1457 اور 1465 کے درمیان مکمل ہوا تھا۔ بازنطینی قلعوں کو منہدم کر دیا گیا اور پرانے قلعے کا صرف ایک حصہ چھوڑا گیا جو شورویروں کے زمانے میں کولاچیم () کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 1440 میں مصر کے مملوک سلطان نے 40 دن تک اس شہر کا محاصرہ کرتے ہوئے اسے فتح کرنے کی ناکام کوشش کی۔ 1480 میں محمد دوم کی فوجوں نے روڈس کا محاصرہ کر لیا تھا لیکن 100,000 فوجیوں اور 170 جہازوں پر مشتمل قسطنطنیہ کے فاتح کی طاقتور فوج کو شورویروں کی ہمت اور مضبوط قلعوں سے پسپا کر دیا گیا، حالانکہ حملہ آوروں کی تعداد زیادہ تھی۔ 1481 میں جزیرے پر ایک تباہ کن زلزلہ آیا جس سے گھروں اور قلعوں کو شدید نقصان پہنچا اور تقریبا 30,000 افراد ہلاک ہوئے۔ ایک نیا عثمانی محاصرہ برداشت نہیں کیا جا سکا، اس لیے شورویروں نے اپنے بڑے مالی وسائل فراہم کیے اور بہت ہی کم وقت میں شہر کے سب سے اہم محلات اور قلعوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اگلے سالوں میں گرینڈ ماسٹرز پیئر ڈی اوبوسن، ایمری ڈی ایمبوئس، فیبریزیو ڈیل کیریٹو اور فلپ ویلیئرز ڈی ایل آئل ایڈم نے توپوں کا مقابلہ کرنے کے لیے قلعوں کو دوبارہ تعمیر کرنے کا حکم دیا۔ اس مقصد کے لیے انہوں نے روڈس کو بہترین اطالوی فوجی معماروں کو بلایا۔ ان میں میٹیو گیوینی، بیسیلیو ڈیلا سکولا، گیرولامو بارٹولوچی اور گیبریئل ٹیڈینو دا مارٹینینگو شامل ہیں۔ مؤخر الذکر دو 1522 میں آخری محاصرے کے دوران روڈس میں موجود تھے۔ بیسشن آف اٹلی (یا پوسٹ آف اٹلی) جس میں عثمانیوں نے 1480 میں ایک دراڑ کھولی تھی، کو دیوار کے قریبی حصوں پر توپوں کی ریورس فائر کے لیے ایک طاقتور کیمین ڈی رونڈے کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس گڑھ کا نام گرینڈ ماسٹر کے نام پر "بیسشن ڈیل کیریٹو" رکھا گیا تھا۔ سینٹ جان کا دروازہ بند کر دیا گیا تھا اور گیٹ ڈی ایمبوئس کی حفاظت کے لیے دیواروں کے مغربی جانب اسی نام کا ایک پینٹاگونل گڑھ بنایا گیا تھا۔ 1522 میں عثمانیوں کے روڈس کو فتح کرنے کے بعد انہوں نے دیواروں کو منہدم نہیں کیا بلکہ ان کی مرمت کی اور اپنی حکمرانی کی چار صدیوں کے دوران ان کی دیکھ بھال کی۔ روڈس کے قلعوں کو 1522 میں منجمد کر دیا گیا تھا تاکہ روڈس ان چند یورپی دیواروں والے شہروں میں سے ایک ہے جو اب بھی قرون وسطی کے کلاسیکی قلعہ بندی اور جدید کے درمیان منتقلی کو ظاہر کرتا ہے۔ وہ قلعے جو آج بھی قرون وسطی کے شہر کے ارد گرد ایک پٹی بناتے ہیں، تاکہ یہ نئے شہر سے الگ پڑوسی ہو، جزیرے کی اطالوی انتظامیہ کے دوران بحال کیے گئے تھے اور اس وقت (2011)، ان کا مطالعہ، بحالی اور دیکھ بھال کی جا رہی ہے۔ روڈس سے بے دخل ہونے کے بعد، ہاسپیٹلرز 1530 میں بحیرہ روم کے وسطی جزیرے مالٹا منتقل ہو گئے۔ وہ برگو قصبے میں آباد ہوئے، اور شہر کے اندر ان کے بنائے گئے پہلے قلعے روڈس کے قلعوں سے ملتے جلتے انداز میں تھے۔ پرانے شہر روڈس کے دروازے پرانے شہر تک رسائی کے لیے 11 دروازے ہیں۔ ان میں سے کچھ قدیم ہیں، کچھ جدید ہیں۔ سینٹ جارج کے قدیم دروازے کو 1480 کے محاصرے کے بعد گرینڈ ماسٹر ڈی اوبوسن نے بند کر دیا تھا اور اسے گڑھ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ گرینڈ ماسٹر کے محل سے شروع ہو کر جو شمال مغرب سے جنوب کی طرف ہے وہ ہیں: گیٹ ڈی ایمبوئس ڈی ایمبوئس گیٹ () گرینڈ ماسٹر کے محل کے بالکل نیچے ایک عظیم الشان دروازہ ہے۔ اس میں ٹرپل ڈیفینسیو بیلٹ ہے جس میں کیمینز ڈی رونڈے، دو گول مینار اور ڈھکے ہوئے دروازے ہیں۔ قدیم جڑے ہوئے لکڑی کے دروازوں کی باقیات اب بھی نظر آتی ہیں۔ سینٹ جارج کا گڑھ، شکل میں پینٹاگونل، اس کی توپوں سے ڈھکا ہوا ہے جس سے دروازے تک رسائی ہوتی ہے۔ سینٹ ایتھناسیوس کا گیٹ سینٹ ایتھناسیوس کا گیٹ 1441 اور 1442 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ مقامی لوگوں میں سینٹ فرانسس گیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے کیونکہ اطالویوں کے ذریعہ بنایا گیا سینٹ فرانسس آف اسیسی کا چرچ دروازے کے بالکل باہر ہے۔ سینٹ میری کا گول مینار جو دروازے کے داخلی دروازے کو کنٹرول کرتا تھا، 1441 میں گرینڈ ماسٹر جین ڈی لاسٹک نے بنایا تھا۔ ترک روایت کے مطابق فاتح سلیمان دی میگنیفیشنٹ کی فوجیں اس دروازے سے روڈس میں داخل ہوئیں۔ دروازے کو سلطان نے بند کر دیا تھا جو اس بات سے بچنا چاہتا تھا کہ کوئی دوسرا فاتح اس کے پیچھے سے گزر سکے۔ شاید ہاسپیٹلرز نے حفاظتی وجوہات کی بنا پر دروازہ بند کر دیا تھا۔ اسے 1922 میں عثمانیوں کے ذریعے روڈس کی فتح کی 400 ویں سالگرہ کے موقع پر اطالویوں نے دوبارہ کھولا تھا۔ سینٹ جان کا گیٹ سینٹ جان کا گیٹ عام طور پر کوشکنو یا پورٹا کوکینی (Πορτα κοκινη، "سرخ دروازہ") کے نام سے جانا جاتا ہے۔ روایت کے مطابق 1522 کے محاصرے کے دوران اس دروازے کے سامنے اتنے گرنے والے آدمی تھے کہ پتھروں کو سرخ رنگ دیا گیا تھا۔ گیٹ آف سینٹ جان کی بیرونی قلعہ بندی گرینڈ ماسٹر ڈی اوبوسن نے گرینڈ ماسٹرز فلوین، جیکس ڈی ملی اور پیڈرو ریمنڈو زکوسٹا کے بنائے ہوئے پچھلے قلعوں کی حفاظت کے لیے کی تھی۔ 1912 میں اطالوی فوجی اس دروازے سے شہر میں داخل ہوئے۔ ایک فریم جو اس وقت خالی ہے، ایک یادگاری پتھر کی میزبانی کرتا ہے۔ Acandia Gate (Πύλη ακαντιάς) اطالوی انتظامیہ نے 1935 میں ڈیل کیریٹو گڑھ کے شمال مشرق میں قلعوں کے حصے میں کھولا تھا تاکہ تجارتی بندرگاہ کو قرون وسطی کے شہر سے باہر شہر کے جنوب مشرقی زون سے جوڑا جا سکے۔ اس موقع پر اکانڈیا گیٹ کو گیٹ آف دی ورجن سے جوڑنے کے لیے ایک نئی گلی (ڈیل کیریٹو کے ذریعے، آج کل الہادیف اسٹریٹ) کا خاکہ پیش کیا گیا تھا۔ سینٹ کیتھرین کا گیٹ (سینٹ کیتھرین کا گیٹ) ونڈ ملز گیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، کیونکہ اس نے شہر کے تجارتی حصے سے بندرگاہ کے تل پر موجود اناج کی ملوں تک پہنچنے کی اجازت دی تھی۔ گیٹ آف دی ورجن ایک جدید گیٹ ہے، جس کا تصور ٹاؤن ماسٹر پلان میں اطالوی انتظامیہ نے گاڑیوں کی آمدورفت کی اجازت دینے کے لیے کیا تھا، لیکن اسے صرف 1955 میں یونانی انتظامیہ نے کھولا تھا۔ اس کا نام ورجن آف دی برگ (یا ورجن آف چورا، جس کا مطلب ہے "مرکزی شہر") کے قریبی چرچ سے آیا ہے، نام "برگ" بورژوا (شورویروں کے برخلاف) سے آیا ہے جو شہر کے اس حصے میں آباد تھے۔ میرین گیٹ (سمندری یا سمندری گیٹ) بندرگاہ سے شہر کا مرکزی دروازہ تھا۔ اس کے دفاعی ٹاورز کا عملی طور پر دفاع سے زیادہ نمائندہ کام ہے کیونکہ واٹر فرنٹ اور دیواروں کے درمیان کم جگہ کی وجہ سے کوئی بھی فوج قلعوں کے اس طرف سے حملے کی کوشش نہیں کر سکتی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اتحادیوں کے بم دھماکوں نے نارتھ ٹاور کے اوپری حصے کو تباہ کر دیا۔ 1951 میں یونانی انتظامیہ نے گیٹ آف سینٹ پال کے ساتھ مل کر گیٹ کو بحال کیا۔ ارنالڈو گیٹ ایک چھوٹا سا دروازہ ہے جو سینٹ جان کے نئے ہسپتال تک رسائی فراہم کرتا ہے، جو فی الحال روڈس کے آثار قدیمہ کے عجائب گھر کی میزبانی کرتا ہے۔ آرسنل کا گیٹ (یونانی میں: Πύλη ταρσανά) 14 ویں صدی کے دوران گرینڈ ماسٹر جوآن فرنانڈیز ڈی ہیرڈیا نے بنایا تھا جس کا کوٹ آف آرمز گیٹ کے اوپر کھڑا ہے۔ 1908 میں عثمانی انتظامیہ نے کولونا بندرگاہ تک رسائی کی سڑک کو چوڑا کرنے کے لیے سائیڈ ٹاورز کو منہدم کر دیا۔ آج لبرٹی گیٹ کے ساتھ براہ راست رابطے کی بدولت یہ کولونا بندرگاہ اور نئے شہر کے درمیان گاڑیوں کے تیز بہاؤ کی اجازت دیتا ہے۔ سینٹ پال کا گیٹ (یونانی میں: Πύλη άγίοy Παύλοy) 15 ویں صدی کے دوسرے نصف میں قلعہ بند شہر اور کولونا بندرگاہ تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے بنایا گیا تھا۔ گیٹ آف سینٹ پال کو دوسری جنگ عظیم کے دوران تقریبا مکمل طور پر منہدم کر دیا گیا تھا اور 1951 میں میرین گیٹ کے ساتھ مل کر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ لبرٹی گیٹ (لبرٹی گیٹ) کا افتتاح 1924 میں اطالویوں نے کیا تھا، جنہوں نے خود کو عثمانی حکمرانی سے نجات دہندگان کے طور پر پیش کیا تھا۔ یہ کولونا بندرگاہ تک مرکزی رسائی ہے اور کولونا اور منڈراکی بندرگاہوں کے درمیان رابطے کی اجازت دیتا ہے۔ اگرچہ یہ ایک جدید دروازہ ہے لیکن یہ قرون وسطی کے دروازوں کے تعمیراتی انداز کا احترام کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ اس سے گزرنے والی سڑک آرسنل گیٹ سے گزرتی ہے۔ بیسشن اینڈ ٹاورز بیسشن آف سینٹ جارج اس کی شکل پینٹاگونل ہے اور یہ 1522 کے آخری محاصرے تک ہونے والی بعد کی تبدیلیوں کے ذریعے گڑھ میں تبدیل ہونے والے دروازے کی مثالوں میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔ اسپین کے طاقتور ٹیرپلین کے اضافے کے ساتھ سینٹ جارجز کا بیسشن مسلسل جدید قلعوں کا نمونہ ہے۔ اس کی حتمی تبدیلی کو اطالوی معمار بیسیلیو ڈیلا سکولا نے ڈیزائن کیا تھا اور اس میں روڈس فلپ ویلیئرز ڈی ایل آئل ایڈم کے جدید ترین گرینڈ ماسٹر کا کوٹ ہے۔ بیسشن آف اٹلی پوسٹ آف اٹلی یا ڈیل کیریٹو بیسشن۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں محمد دوم کی فوجوں نے دیواروں کو توڑا اور پھر 1481 کے محاصرے کے دوران شورویروں نے انہیں پسپا کر دیا۔ گرینڈ ماسٹر فیبریزیو ڈیل کیریٹو نے توپ کی جگہوں کو رکھنے کے لیے اسے کیمین ڈی رونڈے سے بکتر بند کیا تھا۔ نایلک ٹاور یہ 1396 اور 1421 کے درمیان گرینڈ ماسٹر فلبرٹ ڈی نایلک نے سینٹ پال کے گیٹ کے مشرق میں تل پر توپوں کی ترقی سے پہلے تعمیر کیا تھا جو تجارتی بندرگاہ کو بند کرتا ہے۔ اس کی شکل قرون وسطی کے بہت سے دوسرے ٹاورز کی طرح مربع تھی اور اس کی اونچائی 46 میٹر (145 فٹ) تھی۔ یہ بندرگاہ کے سامنے دیوار کی پٹی کا ٹرمینل تھا اور اسے واچ ٹاور کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ اسے 19 ویں صدی کے زلزلوں کے دوران شدید نقصان پہنچا تھا اور عثمانی انتظامیہ نے اسے منہدم کر دیا تھا۔ ونڈ ملز ٹاور اسے فرانس کا ٹاور یا فرشتہ کا ٹاور کہا جاتا ہے۔ یہ تجارتی بندرگاہ (یونانی میں "ایمپوریم") کی حفاظت کرنے والے دو ٹاوروں میں سے ایک تھا۔ اسے بندرگاہ کے مشرق میں قدرتی تل پر گرینڈ ماسٹر ڈی اوبوسن نے بنایا تھا جس نے ٹاور پر فرانس کا کوٹ آف آرمز رکھا تھا (اس لیے اس کا ایک نام)۔ تل پر اصل میں 13 ونڈ ملز تھیں۔ آج صرف ایک بچا ہے۔ مینڈراکی (یونانی میں ανδράκι) فوجی بندرگاہ تھی اور اس کی حفاظت 1464 اور 1467 کے درمیان گرینڈ ماسٹر زکوسٹا کے ذریعہ قدرتی تل کے آخر میں تعمیر کردہ ٹاور کے ذریعہ کی گئی تھی۔ 1480 میں روڈس کے محاصرے کے بعد گرینڈ ماسٹر ڈی اوبوسن نے ٹاور کے ارد گرد ایک گڑھ شامل کیا جس نے اسے سمندر پر ایک محافظ قلعے میں تبدیل کر دیا۔ اسپین کا ٹیرپلین یہ ٹیرپلین (کنارہ) 1480 کے محاصرے کے بعد دیگر دو کھائی کے بیچ میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اس نے توپ کو دیواروں پر واضح گولی لگنے سے روک دیا اور اگر حملہ آور کھائی میں داخل ہو چکے ہوتے تو کھائی تک زیر زمین گزرگاہوں سے پہنچا جا سکتا تھا جسے انخلا کی صورت میں فوری طور پر اڑا دیا جا سکتا تھا۔ 1522 میں عثمانی نے کھائی کے نیچے سرنگ بنا کر ٹیرپلین کو کمزور کرنے کی کوشش کی۔ اسپین کا ٹیرپلین دیواروں کے جنوب مغربی حصے میں سینٹ ایتھناسیو کے گیٹ کے کنارے رکھا گیا ہے اور اس کی حفاظت اسپین کی زبان کے شورویروں نے کی تھی۔ انگلینڈ کا ٹیرپلین گیٹ آف سینٹ اتھانیسو اور گیٹ آف سین جان کے درمیان دیواروں کے جنوب کی طرف رکھا گیا تھا جس کی حفاظت اٹلی کے انگلینڈ ٹیرپلین کے شورویروں نے کی تھی۔ اٹلی کا ٹیرپلین اٹلی کے بیسشن کے بالکل شمال میں دیوار کے جنوب مشرقی حصے میں رکھا گیا تھا اور اس کی حفاظت اٹلی کے زبان کے شورویروں نے کی تھی۔ اکانڈیا گیٹ کو کھولنے کے لیے اسے جزوی طور پر منہدم کر دیا گیا اور اطالوی انتظامیہ نے اسے تین حصوں میں تقسیم کر دیا۔ قرون وسطی کا شہر روڈس جو روڈس کے قلعوں میں شامل ہے یورپ کا سب سے بڑا فعال قرون وسطی کا شہر ہے، جس میں 6,000 سے زیادہ باشندے ہیں۔ قرون وسطی کا یہ قصبہ یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے کا حصہ ہونے کے ساتھ ساتھ سیاحت کی ایک بڑی کشش بھی ہے۔ قرون وسطی کے قصبے (Παλαιά Ποδλη) میں متعدد مقامات ہیں، جن میں کلاک ٹاور، سقراط اسکوائر، یہودی اسکوائر، پرانا ہامان، سلیمان مسجد سقراط اسٹریٹ، اسٹریٹ آف دی نائٹس، اور پیلس آف دی گرینڈ ماسٹر آف دی نائٹس آف روڈس شامل ہیں۔ قرون وسطی کے شہر میں اپنی تاریخ کی وجہ سے متعدد مختلف تعمیراتی طرزیں موجود ہیں۔ یہ قصبہ زیادہ تر سینٹ جان کے شورویروں کے تحت تیار ہوا، جو بنیادی طور پر گوتھک فن تعمیر کا حامل ہے۔ تاہم، روڈس کے دوسرے محاصرے کے بعد قرون وسطی کا قصبہ بھی عثمانی دور میں تیار ہوا۔ نئی عمارتیں تعمیر کی گئیں جن میں مساجد، عوامی غسل خانے اور نئے سرپرستوں کے لیے حویلیاں شامل ہیں۔ روڈس کی تعمیراتی اہمیت کا خلاصہ یونیسکو نے اس وقت کیا ہے جب وہ کہتا ہے: "اس کی فرینکش اور عثمانی عمارتوں کے ساتھ روڈس کا پرانا قصبہ روایتی انسانی آباد کاری کا ایک اہم مجموعہ ہے، جس کی خصوصیت ثقافت کے مسلسل اور پیچیدہ مظاہر ہیں۔ ڈوڈیکانیز کی روایات کے ساتھ رابطے نے گوتھک فن تعمیر کی شکلوں کو تبدیل کر دیا، اور 1523 کے بعد عثمانی نژاد آرائشی عناصر کے ساتھ دو دنیاؤں کے ملنے کے نتیجے میں مشترکہ مقامی شکلوں کی تعمیر کی۔ 1912 سے پہلے کے تمام تعمیر شدہ عناصر زندگی کے حالات میں ارتقاء کی وجہ سے کمزور ہو گئے ہیں اور ان کی حفاظت اتنی ہی ہونی چاہیے جتنی کہ عظیم مذہبی، شہری اور فوجی یادگاروں، گرجا گھروں، خانقاہوں، مساجد، حماموں، محلات، قلعوں، دروازوں اور فصیلوں کی۔ قرون وسطی کا شہر روڈس، متعدد فلموں کا مجموعہ رہا ہے، جن میں دی گنز آف ناوارون بھی شامل ہے۔ فورٹیفیکیشنز آف مالٹا حوالہ جات کتابچہ ڈیوڈ نکولے "نائٹس آف یروشلم: دی کروسیڈنگ آرڈر آف ہاسپیٹلرز 1100-1565"-اوسپری پبلشنگ، 2008 گینو مانیکون "روڈی اسپوسا ڈیل سول"، کاسماری، لا موناسٹیکا، 1992 بھی دیکھیں۔ وزارت ثقافت-قرون وسطی کے شہر روڈس کے قرون وسطی کے قصبے روڈس کے یادگاروں کے لیے کام کی نگرانی کمیٹی-بحالی کا کام (1985-2000)-حصہ اول "روڈس، 2001 وزارت ثقافت-قرون وسطی کے قصبے روڈس کے قرون وسطی کے قصبے روڈس کے یادگاروں کے لیے کام کی نگرانی کمیٹی-بحالی کا کام (1985-2000)-حصہ دوم" روڈس، 2001 بیرونی روابط روڈس میں عمارتیں اور ڈھانچے (شہر روڈس روڈس روڈس روڈس آثار قدیمہ کے مقامات روڈس پر سیاحوں کے پرکشش مقامات یونان میں جنوبی ایجین ورلڈ ہیریٹیج سائٹس گوتھک فن تعمیر