Leicester Super
لیسٹر سپر ایک موٹر سائیکل اسپیڈ وے ٹیم تھی جو میلٹن روڈ کے قریب لیسٹر سپر اسپیڈ وے پر مقیم تھی۔ ہسٹری پروموشن کمپنی اسپیڈ ویز اینڈ اسپورٹس لمیٹڈ نے ابتدائی طور پر 1929 میں لیسٹر شائر کاؤنٹی کرکٹ کلب سے رابطہ کیا جس میں ایلسٹون روڈ پر پچ کے کنارے کے ارد گرد لیسٹر کا دوسرا اسپیڈ وے ٹریک (لیسٹر اسٹیڈیم کے بعد) تعمیر کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن جب اسے مسترد کر دیا گیا تو میلٹن روڈ پر ٹرام ٹرمینس کے قریب ایک متبادل جگہ استعمال کی گئی، سیسٹن اسپورٹس اسٹیڈیم صرف پانچ ہفتوں میں بنایا گیا۔ نیا لیسٹر سپر اسپیڈوے، 586 گز لمبائی میں برطانیہ میں لیگ ریسنگ کے لیے استعمال ہونے والا سب سے بڑا ٹریک تھا، جس کے نتیجے میں چار کے بجائے تین گود میں ریس ہوتی تھی، اور سہولیات میں مقامی لکڑی کے تاجر جارج واکر کا بنایا ہوا 5000 کی گنجائش والا گرینڈ اسٹینڈ شامل تھا۔ ٹریک کو باضابطہ طور پر 18 مئی 1929 کو لیسٹر کے لارڈ میئر نے کھولا تھا، یہ پہلی میٹنگ تھی جس میں 20,000 سے 25,000 کے درمیان ہجوم کو راغب کیا گیا تھا، اور اس میں لائیڈ "اسپراؤٹس" ایلڈر اور اسٹیوی سینٹ جارج جیسے سوار شامل تھے۔ ٹریک پر باقاعدگی سے آنے والے سواروں میں فریڈ ولکنسن، آرتھر شیرلاک اور آبری ولیمز شامل تھے۔ لیسٹر سپر 1929 میں انگلش ناک آؤٹ کپ میں داخل ہوا، ایک میچ میں پہلے راؤنڈ میں لیسٹر اسٹیڈیم سے ہار گیا جسے 27,000 تماشائیوں نے دیکھا۔ ٹریک نے ہلکی کار ریسنگ اور بعد میں گرے ہاؤنڈ ریسنگ کا بھی انعقاد کیا۔ لیسٹر سپر نے 1930 میں ناردرن لیگ میں شمولیت اختیار کی، جس میں شیرلوک (جس نے ٹیم کی کپتانی کی)، ہال ہربرٹ، جارج مارش، اور لیسٹر اسٹیڈیم سے الیک بوورمین کو بھرتی کیا، ٹیم میں ولکنسن، نیو وہیلر، برٹ اسپینسر، ہیرالڈ اسٹیونز، اور فریڈی ہور شامل ہوئے۔ ہربرٹ اور ولکنسن 1930 میں ٹیم کے لیے ٹاپ رائیڈر تھے۔ خراب موسم کی وجہ سے کئی ملاقاتیں متاثر ہونے کی وجہ سے ٹیم ملاقاتوں کا مکمل پروگرام مکمل کرنے میں ناکام رہی۔ طویل راستوں پر تیز رفتار حاصل ہونے کی وجہ سے ٹریک کے اندر اوورٹیکنگ پر بے مثال پابندی تھی، جب تک کہ سامنے والے سوار کے اندر کم از کم چار فٹ کی جگہ نہ ہو۔ سپر 1931 میں ناردرن لیگ میں رہے، ٹیم منیجر الیک جیکسن نے انگلینڈ کے بین الاقوامی آرتھر جیورس کو نئے کپتان کے طور پر سائن کیا، اور آسٹریلیائی بین الاقوامی بروس میک کولم، ٹومی پرائس، کلف واٹسن اور الف سمرسبی کو بھی سائن کیا۔ حاضری میں کمی کی وجہ سے اگست میں سپر لیگ سے دستبردار ہو گیا۔ ریسنگ 1932 میں سپر اسپیڈ وے پر 'سمندری ڈاکو' میٹنگوں کی شکل میں جاری رہی، جس کی آخری میٹنگ 9 جولائی کو ہوئی تھی۔ ریسنگ 1936 میں میلٹن روڈ پر واپس آئی، غیر منظور شدہ میٹنگوں میں اسپیڈ وے اور سائیڈ کار ریس کے ساتھ، جس میں پیڈی ملز (اس کے اصل نام، ہوریس برک کے تحت سواری کرنا، تاکہ اے سی یو کے ذریعے جرمانے سے بچا جا سکے) اور ولف پلانٹ کی پیشی بھی شامل تھی۔ سپر ٹریک پر اسپیڈ وے کو دوبارہ کبھی بحال نہیں کیا گیا، اور اسٹیڈیم کو منہدم کر دیا گیا۔ سیزن کا خلاصہ یہ بھی دیکھیں برطانیہ میں لیسٹر ڈیفنکٹ اسپیڈ وے ٹیموں میں لیسٹر حوالہ جات کھیل میں اسپیڈ وے