BK Racing
بی کے ریسنگ ایک امریکی پیشہ ور اسٹاک کار ریسنگ ٹیم تھی جس نے 2012 سے 2018 تک مونسٹر انرجی نیسکار کپ سیریز میں اندراجات کیے۔ اس نے حال ہی میں نمبر کو میدان میں اتارا۔ 23 جے جے یلی، گرے گالڈنگ اور دیگر ڈرائیوروں کے لیے ٹویوٹا کیمری اور فورڈ فیوژن۔ 2018 میں، ٹیم بقایا قرضوں پر ٹیم کے مالک رون ڈیوائن اور یونین بینک اینڈ ٹرسٹ کمپنی سے متعلق عدالتی مقدمے میں ملوث تھی۔ اسی سال اگست میں، ٹیم کی کارروائیوں کی نگرانی کرنے والے ٹرسٹی کے حوالے کیے جانے کے بعد، بی کے ریسنگ کو ختم کر دیا گیا، جس کے اثاثے فرنٹ رو موٹرسپورٹس کو جا رہے تھے۔ تاہم، بی کے ریسنگ نے پھر بھی فرنٹ رو موٹرسپورٹس اور این وائی ریسنگ ٹیم کی مدد سے 2018 کے سیزن کے اختتام تک ایک کار میدان میں اتاری۔ بی کے ریسنگ کی ملکیت چند سرمایہ کاروں کے پاس تھی جو پہلے ٹی آر جی موٹرسپورٹس سپرنٹ کپ سیریز ٹیم کی ملکیت میں شامل تھے، جو 2011 کے سیزن کے بعد بند ہو گئی تھی۔ برگر کنگ فرنچائز کے مالک رون ڈیوائن اور ٹماٹر اگانے والے وین پریس نے ریڈ بل ریسنگ ٹیم کے سابق ریس ڈائریکٹر تھامس اوبرال کے ساتھ مل کر سابق ریڈ بل آپریشن کے اثاثے اور ریس شاپ حاصل کیے، جو 2011 کے سیزن کے بعد بھی بند ہوا تھا، تقریبا 10 ملین ڈالر میں۔ فرنٹ رو موٹر اسپورٹس کے مالک باب جینکنز کی طرح، پرنسپل مالک ڈیوائن کی بہت سی برگر کنگ فرنچائزز اسے کاروں پر برانڈ کی تشہیر کرنے کی اجازت دیتی ہیں جب کوئی بیرونی اسپانسر نہ ہو۔ 2012 ڈیٹونا 500 سے پہلے، برگر کنگ نے ٹیم کے ساتھ ایک "لائسنسنگ معاہدے" کا اعلان کیا، جس میں 83 اور 93 کی پینٹ اسکیموں اور کمپنی کے لوگو کے استعمال کی تصدیق کی گئی، حالانکہ یہ واضح نہیں ہے کہ کمپنی اور/یا فرنچائز ڈیوائن ٹیم کو فنڈ دیتی ہے یا نہیں۔ 2013 کے آٹوویک مضمون کے مطابق، شراکت داری لائسنسنگ معاہدے تک محدود ہے، جس میں برگر کنگ ٹیم کی کفالت نہیں کر رہا ہے۔ برگر کنگ شراکت داری میں ڈاکٹر پیپر کی برانڈنگ شامل ہے، جو برگر کنگ ریستورانوں میں پیش کیا جانے والا سافٹ ڈرنک ہے۔ ڈاکٹر مرچ مختلف مواقع پر ٹیم کے بنیادی اسپانسر کے طور پر نمودار ہوئے ہیں (عام طور پر 93 کار)، اور 2014 کے لیے نئی تبدیل شدہ 23 کار تک توسیع کی گئی (مشروبات کے 23 ذائقوں کی نشاندہی کرتے ہوئے)۔ مئی 2014 میں، ٹیم نے تین کاروں تک توسیع کی اور انتھونی مارلو میں ایک اور مالک اور سرمایہ کار کو شامل کیا، جس نے ٹیم میں دس فیصد حصص خریدے۔ حال ہی میں باہر نکلنے والی سوان ریسنگ میں سابقہ پارٹنر، مارلو نے آؤٹ سورسنگ کمپنی ٹی ایمون کی بنیاد رکھی، اور فی الحال آئیووا سٹی کیپیٹل پارٹنرز اور اس کی ذیلی کمپنی مارلو کمپنیز انکارپوریٹڈ میں منیجنگ پارٹنر ہیں۔ 2015 کے سیزن کے بعد، مارلو نے ٹیم میں اپنا حصہ فروخت کرنے کا عمل شروع کیا۔ ٹیم نے آغاز پر ٹرائڈ ریسنگ ٹیکنالوجیز کے انجنوں کا استعمال کیا۔ 2014 میں، ٹیم نے موقع پر ٹرائڈ انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے ان ہاؤس انجن پروگرام شروع کیا۔ 2016 کے لیے، ٹیم نے حال ہی میں بند ہونے والی مائیکل والٹرپ ریسنگ سے سامان خریدا، اور ٹویوٹا سے مینوفیکچرر کی حمایت میں اضافے کے ساتھ کئی سابق ایم ڈبلیو آر ملازمین کی خدمات حاصل کیں۔ ٹیم شارلٹ، شمالی کیرولائنا میں ایک سہولت سے کام کرتی تھی، جس میں سابق کپ سیریز ٹیم بی اے ایم ریسنگ ہوتی تھی اور یہ 2015 تک جی ایم ایس ریسنگ کا اڈہ تھا۔ اگست 2018 میں، بی کے ریسنگ کو ختم کر دیا گیا تھا جس میں زیادہ تر ٹیم فرنٹ رو موٹر اسپورٹس (ایف آر ایم) میں جا رہی تھی، دوسری ٹیموں جیسے اوبیکا ریسنگ اور رک ویئر ریسنگ کو ٹیم کے اثاثوں کا حصہ ملا۔ ایف آر ایم کی 2.8 ملین کی بولی نے دیوالیہ پن کی نیلامی کے دوران جی ایم ایس ریسنگ کی 18 لاکھ امریکی ڈالر کی پیشکش کو پیچھے چھوڑ دیا۔ فرنٹ رو موٹرسپورٹس نے اس سے قبل 2016 کے سیزن کے بعد بی کے ریسنگ سے 20 لاکھ میں ایک چارٹر خریدا تھا، جو اس وقت یونین بینک اینڈ ٹرسٹ کمپنی کے مقدمے کا موضوع ہے، جو دعوی کرتی ہے کہ چارٹر کا مالک اس واجب الادا حق کی وجہ سے ہے جو بینک کا دعوی ہے کہ چارٹر فروخت ہونے کے وقت اس کے پاس تھا۔ 20 دسمبر 2022 کو ڈیوائن کو ٹیم کے دیوالیہ پن کو سنبھالنے والے قابل اعتماد شخص کو 31 ملین ڈالر ادا کرنے کا حکم دیا گیا۔ 18 اکتوبر 2023 کو ڈیوائن پر امریکی اٹارنی آفس کی جانب سے پے رول ٹیکس ادا کرنے میں ناکامی کے چار الزامات عائد کیے گئے۔ یہ بھی بتایا گیا کہ اسکیم میں استعمال ہونے والے کچھ مبینہ فنڈز ٹیم کے وجود کے دوران مالی اعانت کے لیے استعمال کیے گئے تھے۔ کار نمبر۔ 93، 23 تاریخ ٹریوس کواپیل (2012-2013) جو اب 23 ہے وہ 93 کے طور پر شروع ہوا، جس میں ڈیوڈ ریوٹیمن 2012 ڈیٹونا 500 میں گاڑی چلا رہے تھے۔ ٹریوس کواپیل نے نمبر حاصل کیا۔ 93 ڈیٹونا کے بعد اور 2012 کے سیزن کے بقیہ حصے میں، ڈارلنگٹن میں ایک ریس کو چھوڑ کر جہاں ریوٹیمین 93 میں واپس آیا، جبکہ کواپیل نے تیسرا نمبر حاصل کیا۔ 73 اندراج۔ 93 مالک کی حیثیت میں 28 ویں نمبر پر رہے، اور کواپیل ڈرائیوروں کی حیثیت میں 27 ویں نمبر پر رہے۔ کواپیل ایک نئی نیلی اسکیم میں 2013 کے پورے سیزن کے لیے 93 میں واپس آیا (83 نے ایک سرخ کار چلائی، جو برگر کنگ کے لوگو کے دو بنیادی رنگ تھے)، جس میں ٹوڈ اینڈرسن عملے کے سربراہ کے طور پر واپس آئے۔ اکتوبر میں شارلٹ کی دوسری دوڑ سے پہلے، کواپل کو اپنی بیوی کے ساتھ گھریلو تنازعہ کے الزام میں گرفتار کیا گیا تھا۔ کواپیل کو بالآخر شارلٹ میں گاڑی چلانے کی اجازت دی گئی۔ مجموعی طور پر، کواپیل پوائنٹس میں واپس 31 ویں نمبر پر آگیا، جبکہ 93 مالک پوائنٹس میں 34 ویں نمبر پر آگیا۔ الیکس بومن (2014) 2014 کے لیے، اوپر اور آنے والے ریان ٹریوکس نے نمبر کا تجربہ کیا۔ 93 ڈیٹونا میں۔ ٹریوکس 83 میں ختم ہو جائے گا، اور ساتھی اوپر اور آنے والے الیکس بومن (جنہوں نے 83 کا تجربہ کیا تھا) دوبارہ نمبر نمبر پر فائز ہوں گے۔ 23 روکی آف دی ایئر کے لیے دوڑنا۔ ڈاکٹر پیپر نے کار کے کل وقتی پرائمری اسپانسر کے طور پر قدم بڑھایا، نمبر۔ 23 سافٹ ڈرنک کے اصل 23 ذائقوں پر لاگو ہوتا ہے۔ جب ٹریوکس کا 83 ڈیٹونا 500 سے چھوٹ گیا تو اس کا اسپانسر بورلا ایکزاسٹ 23 پر چلا گیا، جسے بومین نے اپنے سپرنٹ کپ ڈیبیو میں ٹھوس 23 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ ہیوسٹن میں مقیم ڈسٹ لیس بلاسٹنگ نے واٹکنز گلین اور دوسری ٹالڈیگا ریس میں بومن کو اسپانسر کیا۔ اکتوبر میں، پلاستی ڈپ آٹوموٹو فنش پروڈکٹس کے ایک خوردہ فروش، DipYourCar.com نے مارٹنسویل اور ہوم اسٹیڈ میں 23 اور 83 دونوں کاروں کو اسپانسر کرنے کے لیے دستخط کیے۔ دونوں کاریں نومبر میں فینکس میں فلم ڈمب اینڈ ڈمبر ٹو کی تشہیر کریں گی، جس میں بومین کی 23 کار میں جم کیری کے کردار لائیڈ کرسمس کا چہرہ دکھایا گیا ہے۔ بومن 2014 میں ڈرائیور پوائنٹس میں 35 ویں نمبر پر رہے جبکہ نمبر۔ مالک کے پوائنٹس میں 23 ایک بار پھر 36 ویں نمبر پر آگیا۔ جے جے یلی (2015) 27 جنوری 2015 کو یہ اعلان کیا گیا کہ جے جے یلی، جو نمبر 1 کا عبوری ڈرائیور تھا۔ 83 2014 کے آخر میں ریان ٹریوکس کی ریلیز کے بعد، ٹیم میں کل وقتی طور پر شامل ہوگی۔ بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ یلی نمبر گاڑی چلائے گی۔ 23، بومن کے ساتھ ٹومی بالڈون ریسنگ کے لیے روانہ ہو رہے ہیں۔ اپریل میں رچمنڈ میں، یلی نے اپنی نشست ٹیم کے ساتھی جیب برٹن کو اس وقت دے دی جب برٹن اپنی ای ایس ٹی ای ایس اسپانسر شدہ 26 کار کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ اگست میں، ڈارلنگٹن میں فال ریس سے پہلے، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ یلی اور برٹن مستقل بنیادوں پر سواریوں کو تبدیل کریں گے۔ ڈارلنگٹن کے لیے بھی، ٹیم نے برٹن کے والد وارڈ کے اعزاز کے لیے ایک ریٹرو اسکیم کی نقاب کشائی کی، جس میں ای ایس ٹی ای ایس کے زیر اہتمام ٹویوٹا نے بل ڈیوس ریسنگ کے لیے کیٹرپلر انکارپوریٹڈ کی گاڑیوں وارڈ کی نقل تیار کی۔ نمبر میں اپنی پہلی سات کوششیں کرنے کے بعد۔ 23، برٹن ٹالڈیگا میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے ؛ یہ پہلا موقع ہے جب نمبر۔ 23 کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ برٹن ہوم اسٹیڈ میامی میں سیزن فائنل میں دوبارہ ریس سے محروم ہونے سے پہلے اگلی تین ریسوں کے لیے کوالیفائی کریں گے۔ برٹن سیزن کو ڈرائیور پوائنٹس میں 38 ویں اور روکی آف دی ایئر اسٹینڈنگ میں تیسرے نمبر پر ختم کریں گے، جبکہ نمبر۔ مالک کے پوائنٹس میں 23 ایک بار پھر 40 ویں نمبر پر آگیا۔ ڈیوڈ راگن (2016) یلی اور برٹن دونوں کو 2015 کے آخر میں ٹیم سے رہا کر دیا گیا۔ 25 جنوری 2016 کو ٹیم نے اعلان کیا کہ ڈیوڈ راگن نمبر 1 کی ذمہ داری سنبھالیں گے۔ 2016 میں 23 کل وقتی۔ راگن کو رچمنڈ میں ٹویوٹا مالکان 400 کے باہر ڈاکٹر پیپر نے اسپانسر کیا تھا، جہاں اسے سویٹ فرگ نے اسپانسر کیا تھا، اور پوکونو میں پنسلوانیا 400، جہاں اسے یو ایس اے نیٹ ورک نے نیٹ ورک کی آنے والی نیسکار نشریات کو فروغ دینے کے لیے اسپانسر کیا تھا جب کہ این بی سی سمر اولمپکس نشر کر رہا تھا۔ 2016 کے سیزن کے بعد بی کے کے ساتھ راگن کے معاہدے کی تجدید نہیں کی گئی۔ متعدد ڈرائیورز (2017-2018) 2017 میں، جوئے گیس نے نمبر 1 میں شمولیت اختیار کی۔ ڈیٹونا 500 سے شروع ہونے والی تین ریسوں کے لیے 23 ٹیمیں۔ بعد میں گرے گالڈنگ کو روکی آف دی ایئر کے لیے دوڑنے والی دیگر 33 ریسوں کے لیے کار کا ڈرائیور قرار دیا گیا۔ گالڈنگ 83 میں کچھ ریس میں حصہ لیں گے۔ واحد ریس جس میں انہوں نے حصہ نہیں لیا وہ ڈیٹونا 500 تھی، کیونکہ سپر اسپیڈ وے کے تجربے کی کمی کی وجہ سے نیسکار نے اسے منظور نہیں کیا تھا۔ بعد میں سیزن میں، ریان سیگ نے جون میں مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر ٹیم میں شمولیت اختیار کی، اور نیسکار ویلین یورو سیریز کے ڈرائیور ایلون ڈے نے سونوما ریس وے پر کپ سیریز میں ڈیبیو کرنے کے لیے ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ جون میں، گالڈنگ کو مالی مسائل کی وجہ سے ٹیم سے رہا کر دیا گیا، حالانکہ وہ ڈارلنگٹن کے لیے بی کے واپس آئے لیکن نمبر۔ 83 ٹیم۔ 22 ستمبر کو ڈے نمبر پر واپس آیا۔ رچمنڈ ریس وے پر 23 کار۔ نمبر۔ 23 ٹیم نے 2018 کا سیزن گالڈنگ، یلی، گیس، ڈے، بلیک جونز اور اسپینسر گیلاگر کے ساتھ چلایا۔ اسی وقت، ٹیم نے باب 11 کے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور ٹیم کے مالک رون ڈیوائن سے ٹرسٹی کے حق میں ملکیت چھین لی گئی۔ #23 ٹرسٹی کی طرف سے چلائی جانے والی ایک کار والی ٹیم بن گئی جس نے 2018 کے سیزن کے آگے بڑھنے کے ساتھ ہی #23 کو میدان میں اتارنے کے لیے NY ریسنگ ٹیم کے ساتھ شراکت قائم کی۔ بالآخر، #23 کو دیوالیہ پن کی نیلامی میں فرنٹ رو موٹرسپورٹس کو فروخت کر دیا گیا اور بقیہ سیزن کا بنیادی ڈرائیور جے جے یلی بن گیا، جو NY ریسنگ کا عام ڈرائیور تھا۔ ٹالڈیگا میں 1000Bulbs.com 500 پر، ٹیم نے ریس کے لیے فورڈ فیوژن کا رخ کیا۔ ٹیم کینساس میں ہالی ووڈ کیسینو 400 میں ٹویوٹا واپس لوٹ گئی۔ ہوم اسٹیڈ میں فورڈ ایکو بوسٹ 400 میں اپنی آخری ریس کے لیے، ٹیم ایک بار پھر یلی کے ساتھ پہیے کے پیچھے فیوژن کی طرف لوٹ گئی۔ نمبر۔ 23 2019 میں کپ میں واپس نہیں آیا، فرنٹ رو موٹرسپورٹس کے ذریعہ نمبر نمبر پر تبدیل کیا گیا۔ 36، ڈرائیور میٹ ٹفٹ کے ساتھ۔ اسی وقت، فرنٹ رو نے این وائی ریسنگ ٹیم اور جے جے یلی کے ساتھ اپنی شراکت داری ختم کر دی۔ کار نمبر۔ 93، 23 نتائج کار نمبر۔ 26 تاریخ کول وائٹ (2014) 23 اپریل 2014 کو، موسم بہار کی ڈارلنگٹن اور رچمنڈ ریسوں کے درمیان دو ہفتوں کے وقفے کے دوران، یہ اعلان کیا گیا کہ انتھونی مارلو نے نمبر حاصل کر لیا ہے۔ سوان ریسنگ کی 26 ٹیموں نے اس کی ملکیت کو بی کے ریسنگ میں ضم کر دیا۔ 26 ٹیم کے ڈرائیور کول وائٹ کو لین دین میں شامل کیا گیا تھا، جس میں مارلو کو نمبر نمبر پر مالک کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ 26. ٹیم کو سوان ریسنگ کی سپیڈ اسٹک جی ای اے آر اسپانسرشپ وراثت میں ملی، اور کمپنی نے کوکا کولا 600 سے شروع ہونے والی چھ اضافی ریسوں کے لیے اپنی اسپانسرشپ میں توسیع کی۔ اضافی اسپانسرز (جو اس وقت غیر حاضر تھے جب وائٹ اور مارلو سوان ریسنگ کے ساتھ تھے)، ریس کے لحاظ سے ریس پر آئے، جس سے صرف دو ریس برگر کنگ کے لوگو سے بھرے جانے تھے۔ اسکوپیڈ کراسبوز نے بی کے بینر کے تحت اپنی پہلی دو ریسوں کے لیے ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ آئیووا چوپ ہاؤس نے کینساس میں ٹیم کے ساتھ شراکت داری کی۔ رنائی واٹر ہیٹرز سونوما میں ٹیم کی کفالت کرنے آیا، پھر اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے اور لاؤڈن کے لیے واپس آیا۔ اسکوپیون ونڈو فلم نے جولائی میں ڈیٹونا میں کار کو اسپانسر کیا۔ ایکسکسس فارما اور ان کے ٹیپوٹ مسکل ریکوری برانڈ نے جون میں متعدد ریسوں کے لیے دستخط کیے، جس کا آغاز پہلی نیو ہیمپشائر ریس سے ہوا۔ انتھونی مارلو کے آئیووا سٹی کیپیٹل پارٹنرز نے مشی گن اور شکاگو لینڈ میں کار کی پشت پناہی کی۔ واٹکنز گلین میں، مقامی نیویارک شراب خانہ بلی ہل وائن یارڈز نے 26 کو اسپانسر کیا۔ ایک مضبوط روڈ کورس ریسر، وہٹ نے ٹھوس 18 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور 19 ویں نمبر پر دوڑ رہا تھا جب اس کے بریک ٹرن 1 میں داخل ہونے میں ناکام ہو گئے، جس نے اسے 2000 میں جمی جانسن کے بدنام زمانہ بش سیریز کریش کی طرح ایک عجیب انداز میں دور دراز ٹائر بیریئر میں بھیج دیا۔ ستمبر میں رچمنڈ میں، اسٹینڈرڈ پلمبنگ کمپنی نے اسپانسر کرنے پر دستخط کیے۔ اپونور ڈوور اور مارٹنسویل میں فال ریسوں کی سرپرستی کرے گا، جس کے نتیجے میں 18 واں مقام حاصل ہوا۔ موین دوسری کینساس ریس کے لیے کار میں تھے۔ ٹالڈیگا میں، بیڈ بوائے موورز کی سرپرستی کے ساتھ، وائٹ نے احتیاط کے ساتھ باہر رہنے کے بعد سپرنٹ کپ مقابلے میں اپنی پہلی گود کی قیادت کی۔ وہ دوڑ میں 15 ویں نمبر پر اپنے اس وقت کے کیریئر کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کریں گے۔ فیول ایکس فینکس میں آخری دوڑ کے لیے ہڈ پر تھا، بدقسمتی سے وہٹ پہلے حصوں کی ناکامی کے بعد درمیانی دوڑ کے ملبے میں پھنس جائے گا۔ وائٹ اور نمبر۔ 26 نے ڈرائیور اور مالک دونوں پوائنٹس میں 31 واں سیزن ختم کیا۔ وٹ نمبر پر واپس نہیں آیا۔ 2015 کے سیزن کے لیے 26، نمبر پر چلا گیا۔ فرنٹ رو موٹر اسپورٹس میں 35۔ جیب برٹن (2015) 8 فروری 2015 کو ٹیم نے اعلان کیا کہ کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز کے سابق ڈرائیور جیب برٹن وہٹ کی جگہ لیں گے اور سیریز روکی آف دی ایئر ایوارڈ کے لیے مقابلہ کریں گے۔ برٹن اپنی بڈویزر ڈوئل کوالیفائنگ ریس کے دوران ایک حادثے میں ملوث ہونے کے بعد ڈیٹونا 500 کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ ٹیکساس موٹر اسپیڈوے میں کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے سے پہلے برٹن اگلی پانچ ریسوں کے لیے کوالیفائی کریں گے۔ اس کے فورا بعد، ایسٹس ایکسپریس لائنز، جس نے ٹرک سیریز میں تھور اسپورٹس ریسنگ میں برٹن کو اسپانسر کیا تھا، نے اعلان کیا کہ وہ نمبر 1 کو اسپانسر کریں گے۔ 26 رچمنڈ سے شروع ہوتا ہے۔ جب وہ اپریل میں رچمنڈ میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، برٹن اور ایسٹس ایک ریس کے لیے 23 میں چلے گئے، جے جے یلی اور باقاعدہ بی کے اسپانسر میکسم فینٹسی اسپورٹس کی جگہ لے لی۔ برٹن 2015 میں پہلی 24 ریسوں میں سے سات کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے، جس کی وجہ سے ٹیم نے انہیں ڈارلنگٹن سے شروع ہونے والے سیزن کے بقیہ حصے کے لیے 23 کار (جو مالک کے پوائنٹس میں زیادہ تھی) میں ڈال دیا۔ یلی 26 پر قبضہ کرے گا۔ 26 میں اپنی پہلی دوڑ میں، رفتار پر کوالیفائی کرنے کی ضرورت تھی، یلی میدان میں اترنے کے لیے 36 ویں نمبر پر دوڑنے میں کامیاب رہا۔ وہ 34 ویں نمبر پر رہے۔ یلی کے رچمنڈ اور شکاگو لینڈ میں دوڑنے کے بعد، دونوں ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے کے بعد، جوش وائز نے نیو ہیمپشائر میں ایک ہی ریس کے لیے قدم رکھا، جس کی وجہ ایکس فنیٹی سیریز میں جے جی ایل ریسنگ کے ساتھ یلی کے ڈرائیونگ فرائض تھے۔ یلی ڈوور واپس لوٹ گئی۔ شارلٹ میں، ڈارلنگٹن کے بعد پہلی بار رفتار پر کوالیفائی کرنے کی ضرورت ہونے کی وجہ سے، یلی ایک بار پھر میدان میں اترنے میں کامیاب رہی، اس بار 35 ویں مقام پر۔ یلی نے کنساس اور ٹالڈیگا میں بھی رفتار کے لحاظ سے کوالیفائی کیا، جس میں مؤخر الذکر نمبر نمبر میں ان کی بہترین شروعات تھی۔ 26، 30 ویں مقام پر۔ آخر کار، نمبر۔ 26 سیزن کے آخری تیسرے حصے میں کوئی ریس نہیں چھوڑے گا، لیکن پھر بھی مالک کے پوائنٹس میں 43 ویں نمبر پر گر گیا۔ یلی سپرنٹ کپ سیریز میں ڈرائیور پوائنٹس کے لیے نااہل تھا جیسا کہ اس نے سال کے آغاز میں ایکس فنیٹی سیریز کے لیے اعلان کیا تھا۔ برٹن اور یلی دونوں کو 2015 کے آخر میں بی کے ریسنگ سے رہا کیا گیا تھا۔ ٹیم مبینہ طور پر نیسکار کے کوالیفائنگ سسٹم میں مجوزہ نظر ثانی کے تحت صرف دو ضمانت شدہ ابتدائی مقامات کے اہل ہے، اور مارلو نے خود کو ٹیم سے الگ کرنے کے ساتھ، نمبر۔ 26 نے کل وقتی کام بند کر دیے۔ فائنل ریس (2016) نمبر۔ 26 کار 2016 ڈیٹونا 500 کے لیے رابرٹ رچرڈسن جونیئر کی ڈرائیونگ کے ساتھ اسٹاک اٹ کی اسپانسرشپ کے ساتھ واپس آئی۔ ڈی بینڈیٹو کے بعد نمبر۔ 93 میں کین ایم ڈوئلز کے ذریعے، رچرڈسن دوڑ میں 40 ویں نمبر سے شروع کرتے ہوئے رفتار پر کوالیفائی کرنے میں کامیاب رہے۔ تاہم، انہیں انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور وہ 38 ویں نمبر پر رہے۔ کار نمبر۔ 26 نتائج کول وائٹ کی پہلی 8 اندراجات کو سوان ریسنگ نے آپریشن معطل کرنے سے پہلے میدان میں اتارا تھا۔ کار نمبر۔ 83 تاریخ لینڈن کیسل (2012) 2011 کے سیزن کی اکثریت فینکس ریسنگ کی 09/51 کار چلانے میں گزارنے کے بعد، سابق جے آر موٹرسپورٹس ڈرائیور اور ہینڈرک ٹیسٹ ڈرائیور لینڈن کیسل کو 2012 کے سیزن کے توازن کے لیے 83 کار چلانے کے لیے سائن کیا گیا۔ کیسل نے نمبر 83 میں تمام 36 ریسوں کو چلایا، ڈرائیور کی حیثیت میں 31 ویں نمبر پر رہی جبکہ ٹیم مالکان کے پوائنٹس میں 32 ویں نمبر پر رہی۔ کیسل نے 25 ویں یا اس سے بہتر کے 14 فنش کیے، جس میں تین بار 18 ویں کا بہترین فنش بھی شامل تھا۔ ان 18 ویں مقام کی تکمیل میں سے ایک اکتوبر میں کینساس اسپیڈ وے پر ہوا، جب کیسل اس وقت کے پارٹ ٹائم کپ ڈرائیور ڈینیکا پیٹرک کے ساتھ کئی واقعات میں ملوث تھی، جس کے نتیجے میں پیٹرک نے کیسل کو تباہ کرنے کی کوشش کی، حالانکہ اس نے خود کو شدید نقصان پہنچایا۔ کیسل نے جنوری 2013 میں ٹیم کو چھوڑ دیا جب آنے والے سیزن کے لیے ایک نیا معاہدہ حاصل نہیں کیا جا سکا۔ بعد میں کیسل نے ٹیم اور پرنسپل مالک رون ڈیوائن پر بلا معاوضہ جیت اور $205,000 سے زیادہ تنخواہ کے لیے مقدمہ دائر کیا، اس کے علاوہ کیسل کے اس دعوے کے علاوہ کہ اسے اس سال 16 جنوری تک ٹیم کے ساتھ اپنی ملازمت کی حیثیت کے بارے میں غلط معلومات دی گئی تھیں۔ دریں اثنا، مالک ڈیوائن نے بتایا کہ کیسل کے ٹیم کا نمبر ایک ڈرائیور بننے کے مطالبات کی وجہ سے معاہدے کی بات چیت میں گڑبڑ ہوئی، جبکہ ٹیم کے ساتھی ٹریوس کواپیل اور ڈیوڈ ریوٹیمین تین ڈرائیوروں کے درمیان دو سواریوں کے اشتراک سے مطمئن تھے۔ کیسل نے بالآخر ہل مین سرکل اسپورٹ ایل ایل سی کے ساتھ ان کا بنیادی ڈرائیور بننے کے لیے معاہدہ کیا۔ ڈیوڈ ریوٹیمن (2013) 2013 کے لیے، ڈیوڈ ریوٹیمن، جنہوں نے 2012 کے سیزن کے دوران منتخب ریسوں میں بی کے ریسنگ کے لیے 73 نمبر چلایا تھا (جب ڈینیکا پیٹرک 10 چلا رہی تھی)، نے سرخ نمبر میں کیسل کی جگہ لی۔ 83 2013 کے سیزن کے لیے پیٹ ٹرائسن کے ساتھ ٹیم کے عملے کے سربراہ کے طور پر۔ 83 مالک پوائنٹس میں 36 ویں نمبر پر گر گیا، جبکہ ریوٹیمن ڈرائیور پوائنٹس میں 33 ویں نمبر پر رہا، جو تمام 36 ریسوں میں دوڑنے والا سب سے کم رینک والا ڈرائیور ہے۔ ریوٹیمن اور ٹیم سیزن کے بعد باہمی طور پر الگ ہو گئے۔ ریان ٹریوکس (2014) 2013 نیشن وائیڈ آر او ٹی وائی رنر اپ الیکس بومن نے نمبر ٹیسٹ کیا۔ 83 جنوری 2014 میں ڈیٹونا ٹیسٹنگ میں۔ بومن نئی 23 ٹیم میں چلا گیا، جبکہ سابق ایم ڈبلیو آر اور جے جی آر ڈویلپمنٹ ڈرائیور ریان ٹریوکس کو 2014 کے سیزن کے دوران 83 کو چلانے اور روکی آف دی ایئر کے لیے دوڑنے کے لیے سائن کیا گیا تھا۔ جنوری میں، کیلیفورنیا میں مقیم بورلا ایکزاسٹ کو پانچ ریس اسپانسرشپ کے لیے سائن کیا گیا، جس میں کار کے اطراف کو سجانے والے شعلہ خارج کرنے والے ایگزاسٹ پائپوں کے ساتھ ایک منفرد سیاہ پینٹ اسکیم شامل ہے۔ شعلوں کو ریسوں میں بھی برقرار رکھا گیا جہاں معمول کے اسپانسر برگر کنگ کار میں تھے۔ ووڈو بی بی کیو اینڈ گرل رچمنڈ اور ٹالڈیگا میں اسپرنگ ریس کے لیے ٹیم میں واپس آئے۔ ٹریوکس کا روکی سیزن ایک جدوجہد تھا، کیونکہ وہ ڈیٹونا 500 سمیت تین ریسوں سے محروم رہا اور کریشز اور مکینیکل ناکامیوں کی وجہ سے 8 ڈی این ایف کا باعث بنا۔ دوڑتے وقت، 83 اکثر تین بی کے کاروں میں سب سے سست تھی، جس کی اوسط تکمیل 36.3 تھی۔ ان کے سیزن کا اعلی مقام رچمنڈ میں تھا، جہاں کوالیفائنگ منسوخ کر دی گئی تھی اور ٹریوکس نے پریکٹس کی رفتار کی بنیاد پر 8 ویں نمبر پر شروعات کی، حالانکہ وہ 31 ویں نمبر پر رہے گا۔ ٹریوکس کو اگست میں مشی گن میں ہارڈ پریکٹس حادثے کے بعد ہسپتال لے جایا گیا تھا۔ جے جے یلی نے 30 ویں نمبر پر آکر ریس میں ٹریوکس کی جگہ لی۔ ستمبر میں نیو ہیمپشائر میں، ٹریوکس کو ریس میں داخل کیا گیا تھا، لیکن ریس سے قبل جمعہ کو اسے کار سے کھینچ لیا گیا تھا، ٹیم نے ڈرائیور کی تبدیلی کی وجہ نہیں بتائی تھی۔ سابق بی کے ڈرائیور ٹریوس کواپیل، نمبر 1 کو چلانے والے تھے۔ 93، ریس کے لیے 83 میں منتقل کیا گیا۔ اگلے ہفتے کے آخر میں ڈوور ریس سے پہلے، کئی اطلاعات سامنے آئیں کہ ٹریوکس کا نام ایک بار پھر اندراج کی فہرست سے خارج ہونے کے بعد اسے سواری سے خارج کر دیا گیا تھا، اور ٹریوکس بالآخر ٹیم سے الگ ہو گیا۔ ٹیم کے اندر سے چیٹر نے بتایا کہ ٹریوکس ٹیم کو غیر تسلی بخش فیڈ بیک دے رہا تھا، جبکہ Motorsport.com کے نک ڈیگروٹ نے ٹویٹ کیا کہ ٹیم پر ٹریوکس کا "اچھی رقم" واجب الادا ہے۔ مالک رون ڈیوائن نے کہا کہ ٹریوکس کی رہائی "کار میں تھوڑی زیادہ سنیارٹی ڈالنے کی کوشش تھی"، جس میں کواپیل ڈوور میں دوبارہ 83 چلا رہا تھا۔ یلی نے کینساس میں شروع کرنے میں پیچھے ہٹتے ہوئے 83 میں بقیہ سیزن چلایا۔ اکتوبر میں، پلاستی ڈپ آٹوموٹو فنش پروڈکٹس کے ایک خوردہ فروش، DipYourCar.com نے مارٹنسویل اور ہوم اسٹیڈ میں 23 اور 83 دونوں کاروں کو اسپانسر کرنے کے لیے دستخط کیے۔ دونوں کاریں نومبر میں فینکس میں ڈمب اینڈ ڈمبر ٹو فلم کی تشہیر کریں گی۔ یلی کی 83 کار میں جیف ڈینیئلز کے ہیری ڈن کے کردار کا چہرہ دکھایا گیا تھا، اور یلی نے ایک فائر سوٹ پہنا تھا جس کا پاؤڈر بلیو ڈریس سوٹ کے طور پر مذاق اڑایا گیا تھا۔ 83 مالک پوائنٹس میں 41 ویں سیزن کا اختتام کرے گا، جو 2014 میں ہر ریس کی کوشش کرنے والی کاروں میں سب سے کم ہے۔ ٹریوکس کے جزوی سیزن کے نتیجے میں ڈرائیور کا درجہ 39 واں رہا۔ میٹ ڈی بینڈیٹو (2015-2016) فروری 2015 میں، ٹیم نے اعلان کیا کہ کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز کے ڈرائیور جانی ساؤٹر کار میں ڈیٹونا 500 کی کوشش کریں گے، جس میں ڈوگ ریچرٹ عملے کے سربراہ ہوں گے۔ بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ ساؤٹر منتخب تعداد میں ریس چلائے گا جو اس کے ٹرک کے شیڈول میں مداخلت نہیں کرتے ہیں۔ سابق جو گبز ریسنگ ڈویلپمنٹ ڈرائیور میٹ ڈی بینڈیٹو نے اٹلانٹا سے شروع ہونے والی کار چلانے کے لیے دستخط کیے۔ ڈسٹ لیس بلاسٹنگ، جس نے 2014 میں دو ریسوں میں 23 کاروں کو اسپانسر کیا تھا، ڈیٹونا 500 کے ساتھ ساتھ اسپرنگ برسٹل اور شارلٹ ریس سمیت چاروں ریسٹریکٹر پلیٹ ریسوں کے لیے واپس آئے گی۔ ڈی بینڈیٹو اٹلانٹا اور لاس ویگاس میں اپنی پہلی دو کوششوں سے محروم رہے، انہوں نے فینکس میں اپنی سیریز کا آغاز کرتے ہوئے 35 ویں نمبر پر رہے۔ ڈی بینڈیٹو نے اپریل میں برسٹل میں مضبوط دوڑ لگائی، 22 ویں کوالیفائی کیا اور 21 ویں نمبر پر رہا۔ بالآخر، ساؤٹر ٹیم میں واپس نہیں آیا۔ ڈی بینڈیٹو بعد میں روکی آف دی ایئر کے مقابلے کے لیے درخواست دے گا، اور اٹلانٹا سے ہوم اسٹیڈ تک ہر ہفتے کار میں دوڑتا تھا۔ 33 شروعاتوں میں، اس نے اوسطا 32 واں مقام حاصل کیا، ڈرائیور پوائنٹس میں 35 واں اور روکی آف دی ایئر کے لیے بریٹ موفٹ کے بعد دوسرا مقام حاصل کیا۔ نمبر۔ 83 نے مالک کے پوائنٹس میں 37 ویں نمبر پر واپسی کی۔ ڈی بینڈیٹو 2016 میں بی کے ریسنگ میں کل وقتی طور پر واپس آیا جس کے اسپانسرز ڈسٹ لیس بلاسٹنگ اور کوسمو موٹرز واپس آئے۔ ڈیٹونا 500 کے لیے، مائیکل والٹرپ نے میکسویل ہاؤس کی کفالت سے کار چلائی۔ ڈی بینڈیٹو نے اپریل میں برسٹل موٹر اسپیڈوے پر ٹیم کی اب تک کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے چھٹا مقام حاصل کیا۔ ٹالڈیگا میں 2012 کے گڈ سیم روڈ سائیڈ اسسٹنس 500 میں کواپیل کی آٹھویں پوزیشن کے بعد یہ بی کے کا پہلا ٹاپ ٹین تھا۔ رچمنڈ میں اگلی ریس کے لیے، ڈی بینڈیٹو نے ای جے سے اسپانسرشپ حاصل کی۔ ویڈ کی تعمیر۔ ڈیلن لوپٹن نے نمبر چلایا۔ 83 رچمنڈ فال ریس میں، جبکہ جیفری ارنہارٹ نے اسٹارٹر کلاؤڈنگ لائن کی اسپانسرشپ کے ساتھ ٹالڈیگا فال ریس میں گاڑی چلائی۔ ارنہارٹ نے ڈی بینڈیٹو کی جگہ اے اے اے ٹیکساس 500 کے خلاف کار چلائی، جسے پچھلے دن کی ایکس فنیٹی سیریز ریس میں سر پر چوٹ لگی تھی۔ ڈی بینڈیٹو نے 2016 کے سیزن کے بعد بی کے ریسنگ سے علیحدگی اختیار کر لی۔ کوری لاجوئی (2017) کوری لاجوئی نے جز وقتی شیڈول چلانے کے لیے جنوری کے آخر میں ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ گرے گالڈنگ کم از کم دو ریسوں میں کار چلائے گا، جب جوئے گیس نمبر میں اپنی معمول کی سواری پر قابض ہوگا۔ 23. ریان سیگ نے اپنی کپ سیریز کی پہلی کوشش کے لیے ڈوور انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 26 ویں نمبر پر رہے۔ نمبر۔ 83 ٹیم نے سونوما کو چھوڑ دیا اور ڈیٹونا میں واپس آنے کا منصوبہ بنایا۔ سیگ نے 83 میں اور اگلی تین ریسوں کے لیے ان کے ساتھ ایک اور آغاز کیا (چار جب تک کہ وہ انڈی میں دستبردار نہیں ہوئے)۔ اسٹیفن لیچٹ نے دوسری پوکونو ریس میں کار چلائی۔ بریٹ موفٹ نے ٹیم کے ساتھ 7 ریسوں میں حصہ لیا۔ میامی میں آخری ریس میں جوئے گیس نے کار چلائی۔ کار نمبر۔ 83 نتائج کار نمبر۔ 73، 93، 49 تاریخ موجودہ نمبر۔ 93 ٹیم نے بی کے کی تیسری کار کے طور پر شروعات کی، ایک جز وقتی اندراج نمبر 73 تھا۔ 2012 کے بوجنگلز سدرن 500 میں، ڈیوڈ ریوٹیمین نے نمبر۔ ٹومی بالڈون ریسنگ میں اپنی باقاعدہ سواری کے ساتھ 93 کار پر ڈینیکا پیٹرک کا قبضہ ہے۔ ٹیم نے اضافی نمبر میدان میں اتارا۔ کل وقتی ڈرائیور ٹریوس کواپیل کے لیے 73 کار، کوالیفائنگ 33 ویں اور 32 ویں نمبر پر رہی۔ 21 مئی 2012 کو، بی کے ریسنگ نے اعلان کیا کہ وہ ریوٹیمن کو نمبر 1 میں چلائیں گے۔ باقی آٹھ ریسوں میں 73 نمبر پر گاڑی چلانے کا شیڈول نہیں تھا۔ ٹی بی آر کے لیے 10، شارلٹ میں کوکا کولا 600 سے شروع ہوتا ہے۔ نمبر۔ 73، تاہم، 600 بنانے میں ناکام رہے۔ ریوٹیمن نے بعد میں مزید اختتام ہفتہ کی چھٹی لینے کا فیصلہ کیا کہ وہ ٹومی بالڈون اور نمبر ون کے لیے گاڑی نہیں چلا رہے تھے۔ 73 باقی سال کے لیے نہیں چلایا گیا۔ ٹیم نے اعلان کیا کہ یہ ٹیم 2014 میں جز وقتی بنیاد پر نمبر 1 کے ساتھ واپس آئے گی۔ ٹیم کے پچھلے نمبر 93 کی وجہ سے۔ 93 نمبر میں تبدیل ہو رہا ہے۔ 23. اس کار کو مورگن شیفرڈ نے سپورٹ ملٹری فاؤنڈیشن کی اسپانسرشپ کے ساتھ پیٹ میکڈونلڈ کے تعاون سے 2014 ڈیٹونا 500 کے لیے چلایا تھا۔ تاہم، شیفرڈ کوالیفائی کرنے میں ناکام رہا۔ اگرچہ ٹیم پہلے ہی نمبر کے اضافے کے ساتھ تین کل وقتی کاروں تک پھیل چکی تھی۔ 26، نمبر۔ 93 سال کے آخر میں چوتھی بی کے کار کے طور پر واپس آئی۔ تجربہ کار مائیک بلس نے ڈاکٹر پیپر کے ساتھ کینٹکی اور لاؤڈن دونوں پر گاڑی چلائی۔ اس کے بعد جانی ساؤٹر نے اگست میں ڈاکٹر پیپر کے ساتھ پوکونو میں کار چلائی، اور جے جے یلی نے برگر کنگ برانڈ نمبر چلایا۔ ستمبر میں رچمنڈ میں 93۔ ستمبر میں لاؤڈن میں، ٹریوس کواپیل کو بی کے کے نمبر پر واپس آنا تھا۔ 93، لیکن نمبر پر چلا گیا۔ 83 اور اس کی جگہ کلے راجرز نے لے لی، آئیووا سٹی کیپیٹل پارٹنرز کار پر نمودار ہوئے۔ راجرز مارٹنسویل میں دوبارہ کار میں واپس آئے، اس بار برگر کنگ ڈیکلز کے ساتھ۔ ڈیٹونا 500 کے علاوہ، جز وقتی کار ایک اسٹارٹ اینڈ پارک سواری تھی جو دیگر تین کاروں پر اسپانسرشپ کے خلا کو پر کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ چونکہ ٹیم اپنی پہلی کوشش میں کوالیفائی کرنے میں ناکام رہی اور اس کی اگلی تین پیشی دیر سے ہوئی تھیں، اس لیے ستمبر میں رچمنڈ سے پہلے ٹیم کے پاس مالک کے پوائنٹس نہیں تھے۔ 2015 کے لیے، یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ سپرنٹ کپ سیریز کے روکی میٹ ڈی بینڈیٹو 93 کار پارٹ ٹائم ریس کریں گے، ریس میں 93 کو چلائیں گے جسے کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز کے ڈرائیور جانی ساؤٹر نے 83 میں چلایا تھا۔ تاہم، ساؤٹر کے صرف ڈیٹونا 500 چلانے کے بعد، ڈی بینڈیٹو نے 83 کل وقتی طور پر سنبھالا۔ 93 2015 میں نہیں چلا۔ 2016 ڈیٹونا 500 کے لیے، ڈسٹ لیس بلاسٹنگ کی کفالت کے ساتھ مائیکل والٹرپ کے 83 چلانے کی وجہ سے ڈی بینڈیٹو نے کار چلائی۔ ٹیم نے ٹویوٹا ریسنگ ڈویلپمنٹ کا ایک انجن بھی استعمال کیا۔ ڈی بینڈیٹو نے رفتار پر ریس کے لیے کوالیفائی کیا، لیکن ریس کے آدھے راستے سے ٹھیک پہلے کرس بوشر کے ساتھ گر کر تباہ ہو کر آخری مقام پر رہے۔ اپریل میں رچمنڈ سے شروع ہونے والی 93 کار ریان ایلس کی ڈرائیونگ اور سائنس لاجک کی اسپانسرشپ کے ساتھ متعدد ریسوں کے لیے واپس آئے گی۔ ڈیلن لوپٹن نے سونوما میں 93 میں ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ ڈی بینڈیٹو فال رچمنڈ ریس میں 93 میں واپس آیا۔ فورڈ ایکو بوسٹ 400 میں، کار کو نمبر نمبر پر تبدیل کر دیا گیا۔ 49 نیسکار ہیٹ ایوولوشن $49.99 قیمت کو فروغ دینے کے لیے۔ کار نمبر۔ 73، 93، 49 نتائج حوالہ جات بیرونی روابط شمالی کیرولائنا میں مقیم غیر فعال کمپنیاں NASCAR ٹیمیں برگر کنگ کمپنیاں جنہوں نے 2018 میں باب 11 کے دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی تھی آٹو ریسنگ ٹیمیں جو 2012 میں قائم ہوئیں آٹو ریسنگ ٹیمیں شمالی کیرولائنا میں 2018 2012 میں قائم ہوئیں۔