Linha do Tua
توا لائن شمالی پرتگال میں ایک میٹر گیج ریلوے لائن تھی، جو توا کو براگانکا سے جوڑتی تھی۔ یہ لائن 1887 میں کھولی گئی اور 2018 میں بند کر دی گئی۔ میرانڈیلا سے برونہیڈا تک کے حصے کو 2019 میں دوبارہ کھولنے کا منصوبہ ہے۔ یہ انتہائی خوبصورت لائن توا اسٹیشن پر مرکزی ڈورو لائن کے ساتھ ایک جنکشن سے شمال کی طرف چلتی ہے، جو دریائے توا کے کنارے سے میرانڈیلا اور براگانکا کے قصبوں تک قریب سے چلتی ہے۔ ریلوے کا افتتاح 1887 میں ہوا۔ یہ دریائے ڈورو کے شمال میں علاقے کی خدمت کے لیے تعمیر کردہ تمام تنگ گیج ریلوے کا پہلا اور طویل ترین (133.8 کلومیٹر پر) تھا۔ یہ اصل میں کمپانہیا ناسیونل ڈی کیمینہوس ڈی فیرو (سی این) کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ 1947 کے بعد سے، بند ہونے تک، لائن سی پی کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ لائن پر ٹرینوں کو زیادہ تر لائن کے وجود کے لیے بھاپ انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا تھا۔ 1970 کی دہائی کے بعد سے اس لائن پر ٹرینیں سی پی کلاس 9020 ڈیزل انجنوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، جنہیں لائن بند ہونے پر واپس لے لیا گیا تھا۔ ڈیزل ریل بسیں، جیسے سیری 9300 اور آخر میں سیری 9500، کچھ مسافر ٹرینوں میں بھی استعمال کی جاتی تھیں۔ توا لائن کے راستے کا کچھ حصہ 2016 میں فوز توا ڈیم کے اختتام کے بعد ڈوب گیا تھا۔ شمالی پرتگال میں دیگر تنگ گیج ریلوے میں کورگو لائن اور ٹیمیگا لائن (دونوں 2009 میں بند ہوئی) اور سابر لائن (1988 میں بند ہوئی) شامل ہیں۔ میرانڈیلا اور براگانکا کے درمیان لائن کا شمالی حصہ دسمبر 1991 میں اچانک بند کر دیا گیا تھا، اور 1992 میں بندش کو باضابطہ بنایا گیا تھا۔ توا اور میرانڈیلا کے درمیان جنوبی حصہ استعمال میں رہا۔ میرانڈیلا کے جنوب میں باقی 54 کلومیٹر کے حصے میں سے زیادہ تر کو اگست 2008 میں اس بنیاد پر اچانک بند کر دیا گیا تھا کہ ہنگامی پٹری کی مرمت ضروری تھی۔ اس کے بعد برونہیڈا کے قریب ایک ریل کار پٹری سے اتر گئی، جس کے نتیجے میں ایک مسافر کی موت ہو گئی اور 25 زخمی ہو گئے۔ روزانہ دو بار چلنے والی ٹیکسی سروس نے ٹرین سروس کی جگہ لے لی، لیکن یکم جولائی 2012 کو اسے واپس لے لیا گیا، اس طرح یہ لائن کی حتمی اور باضابطہ بندش کا نشان لگتا ہے۔ تاہم، ٹیکسی سروس کو 9 جولائی 2012 کو مزید ابتدائی تین ماہ کی مدت کے لیے دوبارہ شروع کیا گیا، بعد میں اسے غیر معینہ مدت کے لیے بڑھا دیا گیا۔ اگرچہ اصل ٹرین خدمات کو واپس لے لیا گیا تھا، لیکن متبادل روڈ سروس کا استعمال کرتے ہوئے سی پی ٹکٹ کے ساتھ مسافر کے طور پر سفر کرنا ممکن تھا۔ مئی 2016 میں میرانڈیلا مقامی اتھارٹی نے مالی رکاوٹوں کی وجہ سے متبادل روڈ سروس کے لیے فنڈنگ واپس لینے کا فیصلہ کیا۔ پرتگالی حکومت کی طرف سے بجٹ میں کٹوتیوں کے نتیجے میں لائن کو مستقل طور پر بند کرنے کا فیصلہ کیا گیا، جیسا کہ اکتوبر 2011 میں شائع ہونے والے حکومت کے اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ پلان 2011-2015 میں اعلان کیا گیا تھا۔ اصل ٹرین خدمات کو 2008 میں مؤثر طریقے سے واپس لے لیا گیا تھا، اس کے علاوہ میرانڈیلا کے ارد گرد ایک مختصر حصے کے علاوہ جو دسمبر 2018 تک میٹرو ڈی میرانڈیلا کے طور پر چلایا جاتا تھا۔ مستقبل کی پیش رفت 2018 تک، سیاحوں کی توجہ کے مرکز کے طور پر برونہیڈا اور میرانڈیلا کے درمیان ریلوے کو دوبارہ کھولنے کا امکان تلاش کیا جا رہا ہے۔ برونہیڈا کے جنوب میں ٹریک بیڈ فوز توا ڈیم اسکیم سے ڈوب جائے گا۔ توا اسٹیشن پر سابقہ توا لائن پلیٹ فارم پر وادی توا کے لیے ایک وزیٹر سینٹر (بشمول ریلوے لائن کی خصوصیات) تیار کیا گیا ہے۔ پرتگال میں ریلوے لائنوں کی فہرست پرتگالی انجنوں اور ریل کاروں کی فہرست پرتگال میں ریل نقل و حمل کی تاریخ حوالہ جات پرتگال میں ٹی میٹر گیج ریلوے لائنیں 1887 میں کھولی گئیں ریلوے لائنیں 2008 میں بند ہوئیں