Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds
لا چوکس-ڈی-فونڈز ٹرالی بس سسٹم () سوئٹزرلینڈ کے نیوچاٹل کے کینٹن میں لا چوکس-ڈی-فونڈز میں پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ 1949 میں کھولا گیا، اس نظام نے آہستہ آہستہ لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز ٹرام وے نیٹ ورک کی جگہ لے لی۔ 2005 سے، یہ ٹرانسپورٹس ریجنکس نیوچاٹیلوئس (ٹی آر این، اتھارٹی کے اپنے مارکیٹنگ مواد میں "ٹران" لکھا ہوا) کے ذریعے چلایا جاتا رہا ہے۔ اس کی تکمیل ایک ہی اتھارٹی کے ذریعے چلائی جانے والی کئی بس لائنیں کرتی ہیں۔ اپریل 2011 میں، ٹی آر این نے اعلان کیا کہ وہ 2014 تک لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز میں ٹرالی بسوں کو ہائبرڈ بسوں سے تبدیل کرنا چاہتا ہے، جس سے زبردست احتجاج ہوا۔ مئی 2014 سے تمام ٹرالی بس سروس معطل کر دی گئی ہے، ابتدائی طور پر ریلوے اسٹیشن کے سامنے چوک کی تعمیر نو کے ایک بڑے منصوبے کی وجہ سے، جس میں بس ٹرمینل کی منتقلی بھی شامل ہے۔ کچھ سالوں کے عرصے کے بعد جس میں یہ واضح نہیں تھا کہ آیا یہ نظام کبھی دوبارہ کھل جائے گا، 2021 میں اعلان کیا گیا کہ 2023 تک دوبارہ کھولنے کا منصوبہ ہے۔ یہ نظام 23 دسمبر 1949 کو کھولا گیا تھا۔ اس کی ابتدائی آپریٹنگ کمپنی کمپگنی ڈیس ٹرانسپورٹس این کمیون، لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز (ٹی این) تھی۔ اس نظام کی پہلی ٹرالی بس لائن طویل سینٹینیئر-ہوپیٹل روٹ تھی، جو پہلے ٹراموں کے ذریعے چلتی تھی۔ 16 جون 1950 کو آخری بقیہ ٹرام لائن کو ٹرالی بسوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ 13 نومبر 1954 کو، لا چوکس-ڈی-فونڈز کی واحد روایتی بس لائن، جو 1948 سے چل رہی تھی، کو ٹرالی بس لائن میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس نے ٹرالی بس نظام کو شہر کی عوامی نقل و حمل کی واحد شکل بنا دیا۔ 1960 میں اس نظام کو تین کراس سٹی لائنوں کے نیٹ ورک میں تبدیل کر دیا گیا۔ ان کے اختتامی ناموں کی عکاسی کرنے کے لیے انہیں 1-2,4-5 اور 6-7 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ہر لائن 12 منٹ کے وقفوں پر چلائی جاتی تھی، جس میں چوٹی کے اوقات میں خدمات 6 منٹ کے وقفوں پر ہوتی تھیں۔ 1975 میں، ڈیزل بس روٹ 9، جو 1966 میں کھولا گیا تھا، کو ٹرالی بس آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا، اور اگلے سال ٹرمینل 6 تک لائن کو بڑھا دیا گیا۔ 28 مئی 1990 کو، ٹرمینس 7 تک کی لائن کو ڈیزل آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا، اور بیک وقت ایک نئی لائن نمبرنگ اسکیم متعارف کرائی گئی۔ باقی ٹرالی بس لائنوں کو لائن 1 اور 4 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1995 میں، ایک نئے ڈپو کی تعمیر کے بعد، لائن 2 ٹرالی بس لائن پر واپس آ گئی۔ دو سال بعد، یکم نومبر 1997 کو ٹرالی بسوں کو لائن 4 میں دوبارہ متعارف کرایا گیا، اس لائن کے بعد کئی سالوں سے ڈیزل بسوں کے ذریعے چلایا جا رہا تھا۔ لائن 4 کو ایک مختصر توسیع بھی دی گئی، ایپلیچرس تک۔ 2005 میں انضمام کے بعد، ٹرانسپورٹس ریجنکس نیوچاٹیلوئس (ٹی آر این) نے ٹرالی بس کی کارروائیوں کی ذمہ داری قبول کی۔ اپریل 2011 میں، ٹی آر این نے اعلان کیا کہ وہ 2014 تک لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز میں ٹرالی بسوں کو ہائبرڈ بسوں سے تبدیل کرنا چاہتا ہے، جس سے زبردست احتجاج ہوا۔ ٹی آر این کے فیصلے کی دو اہم وجوہات بتائی گئیں: شہر میں سڑک کے کام کی بہت سی جگہیں ٹرالی بسوں کی گردش میں رکاوٹ ہیں، اور پلیس ڈی لا گیرے کی آئندہ بحالی کے لیے بس ٹرمینل کی منتقلی کے حصے کے طور پر اوور ہیڈ تاروں کو منتقل کرنے کے لیے 25 لاکھ سوئس فرانک کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ مزید برآں، نئی ٹرالی بسیں، فی گاڑی 13 لاکھ فرانک پر، نئی ہائبرڈ بسوں کے مقابلے میں حاصل کرنے کے لیے بہت زیادہ مہنگی بتائی جاتی تھیں، ہر ایک 800,000 فرانک پر۔ مؤثر 21 مئی 2014، تمام ٹرالی بس سروس کو ریلوے اسٹیشن کے سامنے بس ٹرمینل کے انہدام اور نقل مکانی پر کام شروع کرنے کے لیے معطل کر دیا گیا تھا، اور وہاں ٹرالی بس کی وائرنگ کو ہٹا دیا گیا تھا۔ اس وقت، ٹی آر این نے ابھی تک یہ فیصلہ نہیں کیا تھا کہ بس ٹرمینل پر کام مکمل ہونے کے بعد وائرنگ کو بحال کیا جائے گا یا نہیں، اس امکان کو کھلا چھوڑ کر کہ موجودہ معطلی کو بالآخر مستقل طور پر بند کر دیا جائے گا۔ 2021 میں، نیوچاٹل کنٹونل حکومت نے اعلان کیا کہ نئی ٹرالی بسوں کے حصول کے بعد 2023 تک دوبارہ کھولنے کا منصوبہ ہے۔ 2014 میں شروع ہونے والی معطلی کے بعد سے سسٹم کی زیادہ تر اوور ہیڈ وائرنگ کو اپنی جگہ پر رکھا گیا ہے۔ اس منصوبے کے سلسلے میں، جنیوا ٹرالی بس سسٹم سے ایک نئی وین ہول ٹرالی بس کو لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز لایا گیا اور 25 نومبر 2021 کو وہاں وائرنگ کے تحت ٹیسٹ رن کیا گیا۔ لائنیں موجودہ نظام مندرجہ ذیل کراس سٹی راستوں پر مشتمل ہے، یہ سب 10 منٹ کے وقفوں پر چلائے جاتے ہیں: تمام خدمات 2014 سے ڈیزل بسوں کے ذریعے عارضی طور پر چلائی جا رہی ہیں۔ تاہم، اس غیر معینہ مدت کی معطلی سے پہلے ہی، لائن 1 اور 4 کو شام کے وقت اور اتوار اور عوامی تعطیلات پر ڈیزل بس لائن 52 اور 54 سے تبدیل کر دیا گیا تھا، تاکہ ان آف پیک اوقات میں صرف لائن 1 ٹرالی بس لائن کے طور پر کام کر رہی تھی۔ فلیٹ سابق بیڑا ابتدائی طور پر، لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز ٹرالی بس سسٹم میں 10 مختصر دو محور گاڑیوں کا بیڑا تھا۔ چھ اضافی نئی ٹرالی بسیں بعد میں جڑواں بچوں کے تین سیٹوں کے طور پر بیڑے میں شامل ہوئیں، جو بالترتیب 1954، 1961 اور 1965 میں فراہم کی گئیں۔ مزید 13 گاڑیاں سیکنڈ ہینڈ حاصل کی گئیں۔ 1978 اور 1982 کے درمیان، ٹی این نے جنیوا سسٹم سے سیکنڈ ہینڈ برقی آلات کے ساتھ آٹھ نئی ٹرالی بسیں خریدیں، اور لوسرن سسٹم سے سیکنڈ ہینڈ گاڑی کا ناکام تجربہ کیا۔ 1990 میں بیڑے میں تین نئی سخت ٹرالی بسیں متعارف کرائی گئیں۔ وہ این اے ڈبلیو/ہیس بی ٹی 5-25 قسم کی گاڑیاں تھیں، اور انہیں بیڑے کے نمبر 111 سے 113 دیے گئے تھے۔ بیڑے میں آخری تین اونچی منزل والی گاڑیاں، انہیں 2007 کے آخر اور 2010 کے آخر کے درمیان سروس سے واپس لے لیا گیا تھا۔ ان کے متبادل، ڈیزل سے چلنے والی بسیں، ٹرالی بس لائنوں پر ٹرالی بسوں کے ساتھ باری باری استعمال کی گئی ہیں۔ موجودہ بیڑا 2010 تک، لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز میں ٹرالی بس خدمات کو چلانے کے لیے کل 12 گاڑیاں دستیاب تھیں، یہ سب کم منزل والی بسیں تھیں: اس وقت، لا چوکس-ڈی-فاؤنڈز نظام، لوزان نظام اور لوسرن نظام کے ساتھ، صرف تین سوئس ٹرالی بس نظاموں میں سے ایک تھا جو اب بھی سخت (دو محور) ٹرالی بسوں کا استعمال کرتا ہے۔ سوئٹزرلینڈ میں ٹرالی بس سسٹمز کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کتابیں بیرونی روابط لا چوکس-ڈی-فونڈز لا چوکس-ڈی-فونڈز لا چوکس-ڈی-فونڈز 1949 سوئٹزرلینڈ میں ادارے