Twin Sails Bridge
جڑواں سیل پل (جسے دی سیکنڈ ہاربر کراسنگ بھی کہا جاتا ہے) پول، ڈورسیٹ، انگلینڈ میں ایک ڈبل لیوڈ باسکیول پل ہے۔ یہ پل پول ٹاؤن سینٹر سے ہیمورتھی تک دوسرا سڑک رابطہ فراہم کرتا ہے۔ ارادہ یہ ہے کہ یہ پل چار بڑے مقامات کی ترقی کی اجازت دے گا، دو پول ٹاؤن سینٹر میں اور دو ہیمورتھی میں، بشمول پرانا پاور اسٹیشن، جو 1988 میں بند کر دیا گیا تھا۔ مقام یہ پل بیک واٹر چینل پر پھیلا ہوا ہے جو خلیج ہولز کو پول ہاربر سے جوڑتا ہے۔ پل اور رسائی والی سڑکیں مشرق میں ویسٹ کوئی روڈ کے جنکشن اور مغرب میں شہری فیڈر سڑکوں سے جڑی ہوئی ہیں۔ ڈیزائن نئے پل کا مقصد موجودہ پول پل کے ساتھ ساتھ کام کرنا ہے جس میں سے ایک پل ہمیشہ گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے کھلا رہتا ہے (سوائے دیکھ بھال کے لیے بندش کے دوران یا سمندری ہنگامی صورتحال کے)، ارادہ یہ ہے کہ متغیر پیغام کے نشانات ٹریفک کو کھلے پل کی طرف لے جائیں گے۔ یہ پل گاڑیوں کی دو لینوں اور دو الگ الگ سائیکل لینوں کے ساتھ ایک وسیع کیریج وے پر مشتمل ہے۔ مزید برآں دو چوڑے فٹ پاتھ فراہم کیے گئے ہیں جو پل سے کینٹلیور ہیں۔ یہ پل پانچ حصوں میں بنایا گیا ہے، جس کی کل لمبائی تقریبا. نقطہ نظر دو اسپان پر مشتمل ہوتا ہے، سینٹر لفٹنگ اسپان دو مثلث پتوں پر مشتمل ہوتا ہے جو مرکزی بیرنگ کے درمیان پھیلا ہوا ہوتا ہے تاکہ کھلنے پر ایک واضح چینل فراہم کیا جا سکے۔ نیویگیشن چینل کے ذریعے کشتیوں کے گزرنے کی اجازت دینے کے لیے، لفٹ اسپینس کو دو ہائیڈرولک ریم کے ذریعے چلنے والے 88 ڈگری تک موڑنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جو روزانہ 15 بار کام کرتے ہیں اور مکمل طور پر کھلنے میں دو منٹ لگتے ہیں۔ لفٹنگ پتے پر دو اونچے مستول لگائے جاتے ہیں، اوپر کے دو میٹر سفید ایل ای ڈی لائٹس سے روشن ہوتے ہیں۔ چار اونچے ستون جن میں رکاوٹیں، لائٹس، اسپیکرز اور ٹریفک کنٹرول ہیں جو پل کو کنٹرول روم سے جوڑتے ہیں، لفٹنگ سیکشن سے متصل دو فکسڈ اسپانس پر واقع ہیں۔ ہوکٹیف (یوکے) کنسٹرکشن کو پل کی تعمیر کے لیے 18.5 ملین پاؤنڈ کا معاہدہ دیا گیا۔ تقریبا 900 ٹن اسٹیل کی فراہمی کا معاہدہ کلیولینڈ برج یوکے کو دیا گیا تھا۔ گفورڈ یوکے (ریمبول) نے ولکنسن آئر آرکیٹیکٹس کے ساتھ لیڈ ڈیزائن کنسلٹنٹس کے طور پر کام کیا۔ میٹمونٹ لمیٹڈ نے متغیر رنگ ڈی ایم ایکس لائٹنگ سمیت میرین گریڈ سٹینلیس سٹیل بیلسٹریڈ نصب کیا۔ 1980 کی دہائی میں ایک نئے پل کے لیے تاریخ کے منصوبے، 2000 میں ہولز بے کو عبور کرنے اور اے 31 سے منسلک کرنے والے ایک فکسڈ پل کے بعد دوسرا لفٹنگ پل کا تصور تجویز کیا گیا تھا جسے حکومت نے 1998 میں منسوخ کر دیا تھا۔ کونسل نے 2004 میں محکمہ ٹرانسپورٹ کو تفصیلی منصوبے پیش کیے اور 2005 میں ایک عوامی انکوائری کے بعد، 37 ملین پونڈ کے جڑواں سیل پل کے منصوبے کو 2006/7 میں منظوری دی گئی لیکن کونسل اور زمین کے مالکان کے درمیان تعطل کی وجہ سے تعمیر میں ابتدائی طور پر تاخیر ہوئی۔ اگست 2009 میں مذاکرات طے پانے کے بعد، £ 14.14 ملین سرکاری گرانٹ کی تقسیم میں مزید تاخیر ہوئی جس پر بالآخر مارچ 2010 میں اتفاق کیا گیا۔ تعمیر مئی 2010 میں شروع ہوئی جس کی تکمیل اور افتتاحی منصوبہ فروری 2012 کے آخر میں بنایا گیا تھا۔ سڑک کی سطح کے مسائل کی وجہ سے پل بند رہا حالانکہ دی پرنسس رائل کی افتتاحی تقریب اور دورہ مارچ 2012 کے اوائل میں ہوا۔ سڑک کی سطح کو دوبارہ بچھانے کے بعد یہ پل 4 اپریل 2012 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، 9.38AM پر موٹر گاڑی کا پہلا کراسنگ۔ رکاوٹ کے آپریشن اور لفٹنگ میکانزم کے ساتھ ساتھ سڑک کی سطح میں مسلسل نقائص کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کے ساتھ 2012 کے موسم گرما میں پل کے آپریشن میں مسائل جاری رہے۔ پل کو اس کے لفٹنگ میکانزم کے ساتھ ہائیڈرولک مسئلے کی وجہ سے 16 نومبر 2018 سے دوبارہ بند کر دیا گیا تھا۔ 2019 میں بی سی پی کونسل، جس میں سے پول بورو کونسل کو جذب کیا گیا تھا، نے پل کے مسائل "ناقابل قبول" ہونے کی وجہ سے ایک ہنگامی اجلاس طلب کیا۔ تکنیکی مسائل کی وجہ سے یہ پل 2020 تک بند رہا۔ یہ ڈیزائن کے مسائل بظاہر پل کے ساتھ ڈیزائن کے مسئلے کی وجہ سے ہیں کیونکہ پل خود ایک عام باسکیول پل کے مقابلے میں غیر معمولی ڈیزائن رکھتا ہے۔ 16 جنوری 2023 کو پل کا ایک حصہ تکنیکی خرابی کی وجہ سے ٹوٹ گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط بورو آف پول-جڑواں سیل پل پل کی تعمیر کا وقت ختم ڈورسیٹ عمارتوں میں پل اور پول باسکول پلوں میں ڈھانچے پول ہاربر پل انگلینڈ میں 2012 میں مکمل ہوئے