Walsall Corporation Tramways
والسل کارپوریشن ٹرام ویز نے 1904 اور 1930 کے درمیان والسل میں ٹرام وے سروس چلائی۔ برطانوی الیکٹرک ٹریکشن کے ذریعہ ساؤتھ اسٹافورڈشائر ٹرام ویز کمپنی کے ممکنہ قبضے کا سامنا کرتے ہوئے، والسل کارپوریشن نے ساؤتھ اسٹافورڈشائر ٹرام ویز کمپنی کے ساتھ اپنا معاہدہ کیا، اور 1 جنوری 1901 کو، £18,500 (£ in کے مساوی) کی رقم کے لیے، والسل کارپوریشن ٹرام وے سسٹم کا مالک بن گیا۔ انہوں نے ٹرام وے کو سابقہ کمپنی کو واپس لیز پر دیا جو اگلے 3 سالوں تک چلتی تھی۔ 1901 سے نظام کی جدید کاری، برقی کاری اور توسیع کے لیے معاہدے دیے گئے۔ 3 دسمبر 1903 کو لیفٹیننٹ کرنل سر ہوریشیو آرتھر یارک نے نئی توسیع کا معائنہ کیا اور انہیں خدمت کے لیے موزوں قرار دیا۔ باضابطہ افتتاحی تقریب 31 دسمبر 1903 کو ہوئی، جب میئر، کونسل، عہدیداروں اور جسٹس آف دی پیس کو چار خصوصی کاروں میں پہنچایا گیا، جو نئے نیٹ ورک کے بیشتر راستوں کا احاطہ کرتے تھے۔ کارپوریشن کی خدمات شروع کرنے کے لیے پچاس ڈرائیوروں اور پچاس کنڈکٹرز کو ملازم رکھا گیا جو یکم جنوری 1904 کو شروع ہوئی تھیں۔ جون 1905 میں، ولور ہیمپٹن ڈسٹرکٹ الیکٹرک کمپنی کے ساتھ ایک معاہدہ کیا گیا جس کے تحت والسل کارپوریشن ٹرام کاروں کو ولین ہال کے مارکیٹ پلیس میں اپنے پٹریوں پر کام کرنے کی اجازت ہوگی۔ ولین ہال بورڈ اسکولوں میں ایک جنکشن تعمیر کیا گیا تھا، اور والسل ٹرام کاریں پہلی بار 19 جولائی 1905 کو ولین ہال مارکیٹ پلیس تک پہنچیں۔ 1 مئی 1907 سے ویڈنزبری اور ڈارلسٹن تک دوڑ شروع ہوئی۔ 1916 میں زیپلن چھاپوں کے بعد شام کو کم خدمات چلائی گئیں۔ 31 جنوری 1916 کو ایل زیڈ 61 (زیپلن 'ایل 21') کے ان چھاپوں میں سے ایک میں ٹرامکار 16 بریڈفورڈ اسٹریٹ پر میوریس کے ساتھ مسز میری جولیا سلیٹر سوار تھی۔ بریڈفورڈ پلیس میں ایک بم گرا اور کار کا شیشہ ٹوٹ گیا۔ مایوریس شدید زخمی ہو گئی اور 20 فروری کو اس کے زخموں کی وجہ سے اس کی موت ہو گئی۔ 1920-21 میں پن فولڈ سے بلاکس وچ جانے والے راستے کو £14,313 (£ in کے مساوی) کی لاگت سے دوگنا کر دیا گیا۔ 1922 میں کارپوریشن نے پلیک سے ووڈ گرین اور جیمز برج تک کی لائنوں کی ذمہ داری سنبھال لی۔ فلیٹ 1-28 برش الیکٹریکل کمپنی 1903 ہر ایک £ 527۔ 29-32 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1908 33-39 یونائیٹڈ الیکٹرک کار کمپنی 1912 40-49 برش الیکٹریکل کمپنی 1919 بندش پہلی ترک 1 اپریل 1928 کو ہوئی جب والسل ووڈ جانے والے راستے کو موٹر بس آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1928 میں ولور ہیمپٹن ڈسٹرکٹ کمپنی کے راستوں کو ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز کو فروخت کر دیا گیا۔ برمنگھم روڈ روٹ کو 30 ستمبر 1928 کو اور ولین ہال روٹ کو 4 فروری 1929 کو ترک کر دیا گیا۔ ڈارلسٹن اور وڈنزبری کے راستوں کو 5 مارچ 1931 کو ترک کر دیا گیا۔ آخری ٹرام 30 ستمبر 1933 کو چلائی گئی جب نمبر 44 11.15pm پر بلوکس وچ کے لیے پل سے نکلا۔ یکم اکتوبر 1933 کو والسل ٹرالی بس سروس عوام کے لیے کھول دی گئی۔ حوالہ جات انگلینڈ میں ٹرام ٹرانسپورٹ انگلینڈ میں گیج ریلوے میں 3 فٹ 6 والسل میں ٹرانسپورٹ