Lockheed Martin JLTV
لاک ہیڈ مارٹن جے ایل ٹی وی (جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل) ایک پروٹو ٹائپ آرمر کے قابل گاڑی ہے جو جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل کے چھ اصل حریفوں میں سے ایک تھی جو ہموی کی جگہ لے گی۔ جے ایل ٹی وی کا مقصد گاڑیوں کے ایک خاندان کو فراہم کرنا تھا جو اہلکاروں اور پے لوڈ کے لیے متعدد مشنوں کو محفوظ، مستقل اور نیٹ ورکڈ نقل و حرکت انجام دینے کے قابل ہو۔ لاک ہیڈ کا جے ایل ٹی وی ڈیزائن اگست 2015 میں اوشکوش ایل-اے ٹی وی سے ہار گیا۔ ڈیزائن لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی گاڑیاں کمنز ڈیزل انجن سے چلنے والی تھیں جو ایلیسن ٹرانسمیشن سے منسلک تھیں۔ انجن بجلی کا بنیادی ذریعہ تھا اور اترنے والے صارفین کو بیرونی طاقت فراہم کر سکتا تھا۔ یہ نمک یا تازہ پانی سے زیادہ تیز رفتار کو برقرار رکھ سکتا تھا، اور اس کا مجموعی وزن... چار سلنڈر والے انجن کی ایندھن کی کارکردگی 14 میل فی گیلن تھی، جو کچھ ایس یو وی سے بہتر تھی۔ اس نظام میں الٹرنیٹر نہیں تھا، لیکن اس کے بجائے ایک ان لائن پاور جنریٹر کا استعمال کیا گیا جو 24 کلو واٹ بجلی پیدا کرنے کے قابل تھا، جسے 75 کلو واٹ تک بڑھایا جا سکتا تھا۔ اگست 2012 میں، میریٹر انکارپوریٹڈ نے اعلان کیا کہ وہ جانچ کے ای ایم ڈی مرحلے کی طرف بڑھنے کے جواب میں لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی میں اپنے پروٹیک ہائی موبلٹی انڈیپینڈنٹ معطلی (ایچ ایم آئی ایس) کو ضم کریں گے۔ میریٹر نے پروٹیک سیریز 30 ایچ ایم آئی ایس کو بہتر آف روڈ چالوں اور سواری کے معیار کو فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا۔ میرٹر نے زور دے کر کہا کہ اس نظام کی مکمل جانچ کی گئی، جس میں مجموعی طور پر 100,000 میل سے زیادہ کا سفر ہوا۔ آزاد ہوائی معطلی نے سفر کی پیشکش کی اور خطوں پر ہموار سواری کے ذریعے عملے کی تھکاوٹ کو بہت کم کیا۔ گاڑی میں انڈر باڈی دھماکوں سے بچانے کے لیے ایک بہتر وی ہل تھا۔ اس میں معیاری آرمر پروٹیکشن تھا اور اضافی آرمر کٹس کو ایڈجسٹ کر سکتا تھا۔ اکتوبر 2011 میں، لاک ہیڈ نے اعلان کیا کہ ان کا جے ایل ٹی وی سرکاری دھماکے کے ٹیسٹوں میں آئی ای ڈی سے محفوظ گاڑیوں کے معیار پر پورا اترتا ہے، جو اس وقت تعینات تمام علاقوں کی کان سے محفوظ گاڑیوں کے مقابلے میں 40 فیصد کم وزن کے ساتھ تحفظ کی سطح فراہم کرتا ہے۔ اس کے نچلے حصے میں ایک ترمیم شدہ وی ہل کا استعمال کیا گیا جسے "کرسو ڈبلیو" کی شکل کا ہل کہا جاتا ہے جو آگے، پیچھے اور باہر کی طرف دھماکوں کو ختم کرنے میں موثر تھا۔ اندرونی ٹیکسی کو کاک پٹ کی طرح ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ تمام دستیاب جگہ کا استعمال کیا جا سکے۔ اسے ڈیش بورڈ میں مربوط صلاحیتوں کے ساتھ ایرگونومک بنایا گیا تھا تاکہ آپریٹرز کو اپنے مشن انجام دینے کے قابل ہونے کے لیے جگہ خالی کی جا سکے۔ ڈرائیور کی آگے کی سیٹ سے گاڑی کے تمام متغیرات ایک جیسے تھے۔ بیس گاڑی میں ہتھیاروں کی کوئی مخصوص ترتیب نہیں تھی، لیکن اسے 7.62 ملی میٹر یا 12.7 ملی میٹر مشین گن سے لیس کیا جا سکتا تھا۔ لاک ہیڈ اور موگ انکارپوریٹڈ نے کامن ہیل فائر پیکیج (سی ایچ پی) تیار کرنے کے لیے شمولیت اختیار کی تاکہ مختلف پلیٹ فارمز سے اے جی ایم-114 ہیل فائر میزائل فائر کیے جا سکیں۔ سی ایچ پی کا تجربہ ایک اسٹیشنری ٹریلر پر سوار پیڈسٹل سے کیا گیا ہے جسے لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی کے پیچھے کھینچا جا سکتا ہے۔ گاڑی نے بستر پر نصب پیڈسٹل لانچر سے ڈائریکٹ اٹیک گائیڈڈ راکٹ بھی فائر کیے۔ جے ایل ٹی وی کی ان نظاموں کو مربوط کرنے کی صلاحیت فوجیوں کو زیادہ طاقت فراہم کرے گی، جس کا مقصد ہوا بازی کی مدد طلب کرنے کی ضرورت کو کم کرنا ہے۔ ای ایم ڈی مرحلے کے لیے گاڑیاں سیلی، ٹیکساس میں بی اے ای سسٹمز کی سہولت میں تیار کی گئیں۔ 16 اکتوبر 2013 کو، لاک ہیڈ نے اعلان کیا کہ پیداوار کو کیمڈن، آرکنساس میں ان کی اسمبلی لائن میں منتقل کر دیا جائے گا۔ نئے مینوفیکچرنگ کمپلیکس سے پیداوار کی بہتر کارکردگی اور لاگت میں کمی کی توقع کی جارہی تھی۔ بی اے ای لاک ہیڈ مارٹن جے ایل ٹی وی ٹیم میں شراکت دار رہا، جو مربوط کیبس، حفاظتی حل، اور گاڑیوں کی تیاری فراہم کرتا ہے۔ بی اے ای کی سیلی سہولت جون 2014 تک بند کر دی گئی تھی۔ لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی نے نومبر 2013 سے حکومت کی مینوفیکچرنگ ریڈینیس اسسمنٹ (ایم آر اے) کو پاس کیا، جس سے اسے کیمڈن کی سہولت میں تیار کرنے کی اجازت ملی۔ تاریخ اکتوبر 2008 میں، لاک ہیڈ نے جے ایل ٹی وی پروگرام میں ٹیکنالوجی کی ترقی جاری رکھنے کے لیے 27 ماہ کا معاہدہ حاصل کیا۔ اپریل 2010 میں، لاک ہیڈ نے سات آپریشنل جے ایل ٹی وی میں سے پہلے دو اور ایک ساتھی ٹریلر امریکی فوج اور میرین کور کو ٹیکنالوجی ڈویلپمنٹ (ٹی ڈی) مرحلے کی جانچ کے لیے فراہم کیا۔ 23 اگست 2012 کو، جے ایل ٹی وی پروگرام نے لاک ہیڈ اور دو دیگر کمپنیوں کو پروگرام کے انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ ڈویلپمنٹ (ای ایم ڈی) مرحلے کے فاتحین کے طور پر منتخب کیا۔ لاک ہیڈ نے تشخیص کے لیے 27 ماہ میں 22 پروٹو ٹائپ گاڑیاں تیار کرنے کا معاہدہ حاصل کیا۔ لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی فیملی نے دسمبر 2012 سے ڈیزائن کی تفہیم کا جائزہ لیا۔ حکومتی ڈیزائن کے جائزے میں ڈیزائن کے تمام عناصر کا جائزہ لیا گیا اور اس کی مجموعی پختگی اور ضروریات کی تعمیل کی تصدیق کی گئی۔ لاک ہیڈ نے پیداوار میں اضافہ کرنے والا ماڈل استعمال کیا، جو پہلے کے ٹیکنالوجی کے مظاہرے کے ماڈل سے ہلکا اور سستا تھا۔ اس وقت تک، لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی کے ڈیزائن میں 160,000 سے زیادہ مشترکہ ٹیسٹنگ میل تھے۔ پروگرام کے ای ایم ڈی مرحلے کے لیے تیار کردہ گاڑیوں کی ترسیل 2013 کے موسم بہار میں شروع ہوئی۔ 21 فروری 2013 کو لاک ہیڈ نے اپنے جے ایل ٹی وی کی ہائیڈرا 70 راکٹ فائر کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ جے ایل ٹی وی پروٹو ٹائپ پر نصب پیڈسٹل لانچر سے ایک ڈی اے جی آر راکٹ اور دو غیر ہدایت شدہ ہائیڈرا راکٹ داغے گئے۔ ڈی اے جی آر لانچ کے دو سیکنڈ بعد لیزر اسپاٹ پر بند ہو گیا، رینج سے نیچے اڑ گیا اور لیزر اسپاٹ کے 1 میٹر کے اندر ہدف کو متاثر کیا۔ غیر ہدایت شدہ ہائیڈرا 70 راکٹوں کو رینج کے مرکز سے نیچے داغا گیا، اور 521 اور 2600 میٹر اڑ گئے۔ اس تجربے کا مقصد زمینی لڑائی کے لیے ڈی اے جی آر کی صلاحیت اور جے ایل ٹی وی کی اسے لانچ کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرنا تھا۔ 26 جون 2013 کو، ای ایم ڈی مرحلے کے لیے تیار کردہ 22 لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی میں سے آخری پروڈکشن لائن سے نکل گیا۔ طویل مدتی جانچ اور تشخیص 22 اگست کو طے کی گئی تھی۔ 14 اگست 2013 کو لاک ہیڈ نے اپنی 22 گاڑیاں آرمی اور میرین کور کو پہنچائیں۔ لاک ہیڈ جے ایل ٹی وی ٹیکنالوجی کی ترقی کے دوران 160,000 سے زیادہ مشترکہ ٹیسٹ میل سے گزرے۔ 27 اگست 2013 کو، آرمی اور میرین کور نے اعلان کیا کہ جے ایل ٹی وی پروٹوٹائپ کی مکمل پیمانے پر جانچ اگلے ہفتے شروع ہوگی، تینوں دکانداروں کے پاس 66 گاڑیاں پہنچائی گئی ہیں۔ ہر کمپنی نے 22 گاڑیاں اور چھ ٹریلرز میری لینڈ کے ایبرڈین پروونگ گراؤنڈ اور ایریزونا کے یوما پروونگ گراؤنڈ تک پہنچائے۔ پچھلی جانچ نے گاڑیوں کو آرمر ٹیسٹنگ نمونوں، انڈر باڈی بلاسٹ ٹیسٹنگ، اور شیک ڈاؤن ٹیسٹنگ میں 1,000 میل سے زیادہ پر پہلے ہی 400 سے زیادہ بیلسٹک اور بلاسٹ ٹیسٹوں سے گزارا تھا۔ آرمی ٹیسٹ اینڈ ایویلیویشن کمانڈ کے فوجی اور محکمہ دفاع کے آفس آف ٹیسٹ اینڈ ایویلیویشن کے اہلکار 14 ماہ کی سرکاری کارکردگی کی جانچ کے دوران گاڑیوں کو حقیقت پسندانہ اور سخت فیلڈ ٹیسٹنگ کے ذریعے ڈالنا شروع کر دیں گے۔ جانچ مالی سال 2015 تک مکمل ہونی تھی، جس میں تقریبا 55,000 گاڑیوں کے لیے ایک واحد وینڈر کو پروڈکشن کنٹریکٹ دیا جانا تھا۔ 3 ستمبر 2013 کو، ابرڈین پروونگ گراؤنڈ، یوما، اور ریڈ اسٹون آرسنل، الاباما میں فل سپیس، فل اسکوپ جے ایل ٹی وی ٹیسٹنگ شروع ہوئی۔ ضبطی کے باوجود پروگرام راستے پر تھا۔ جولائی 2015 تک ایک وینڈر کا انتخاب ہونا تھا۔ 21 اپریل 2014 کو، لاک ہیڈ نے اعلان کیا کہ ان کا جے ایل ٹی وی اندراج سرکاری جانچ میں 100,000 میل سے تجاوز کر گیا ہے۔ اوشکوش کے ایل-اے ٹی وی کو 25 اگست 2015 کو جے ایل ٹی وی پروگرام کے فاتح کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، اور اسے فوج اور میرینز دونوں کے لیے پہلی 16,901 گاڑیاں خریدنے کے لیے آٹھ آپشنز کے ساتھ 6.75 بلین ڈالر کا کم شرح کا ابتدائی بیس کنٹریکٹ دیا گیا تھا۔ جے ایل ٹی وی پروگرام میں شامل افراد کے اکاؤنٹس کی بنیاد پر، لاک ہیڈ کو اپنی گاڑی کی تکنیکی قابلیت یا ڈیزائن کی وجہ سے نقصان نہیں پہنچا، بلکہ اس وجہ سے کہ یہ واحد ٹھیکیدار تھا جس نے پروڈکشن لائن پر دسیوں ہزار ٹرک بنانے کی صلاحیت کا مظاہرہ نہیں کیا تھا۔ لاک ہیڈ کے جے ایل ٹی وی نے بھی محدود صارف ٹیسٹ (ایل یو ٹی) میں 1,271 "آپریشنل مشن کی ناکامی کے درمیان اوسط میل" کا مظاہرہ کیا، اس کے مقابلے میں ہموی کے لیے 2,968 میل اور جیتنے والے ایل-اے ٹی وی کے لیے 7,051 میل۔ 8 ستمبر کو یہ انکشاف کیا گیا کہ لاک ہیڈ مارٹن اوشکوش کو ایوارڈ دینے پر احتجاج کرے گا، اسی دن اے ایم جنرل نے احتجاج درج نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ 15 دسمبر 2015 کو گورنمنٹ اکاؤنٹیبلٹی آفس (جی اے او) نے لاک ہیڈ کے احتجاج کو مسترد کر دیا کیونکہ لاک ہیڈ نے بھی یو ایس کورٹ آف فیڈرل کلیمز میں دعوی دائر کیا تھا۔ اس کے بعد لاک ہیڈ نے 17 دسمبر کو یو ایس کورٹ آف فیڈرل کلیمز میں ابتدائی حکم امتناع دائر کرنے کی کوشش کی، لیکن اعلان کیا کہ انہوں نے 17 فروری 2016 کو اپنا احتجاج واپس لے لیا ہے۔ متغیرات اصل زمرہ اے-عمومی مقصد کی نقل و حرکت، لاجسٹکس سپورٹ زمرہ بی-انفنٹری کیریئر، کمانڈ اینڈ کنٹرول زمرہ سی-یوٹیلیٹی فائنل کامبیٹ ٹیکٹیکل وہیکل (سی ٹی وی) کامبیٹ سپورٹ وہیکل (سی ایس وی) جوائنٹ لائٹ ٹیکٹیکل وہیکل اوشکوش ایل-اے ٹی وی حوالہ جات بیرونی روابط لاک ہیڈ مارٹن جے ایل ٹی وی ملٹری لائٹ یوٹیلیٹی وہیکل