Hans-Eberhardt Gandert
جنرل میجر ہنس ایبرہارٹ گانڈرٹ (2 ستمبر 1892-24 جولائی 1947) ایک جرمن پیشہ ور سپاہی تھا جس نے 1912 میں اپنے 33 سالہ فوجی کیریئر کا آغاز کیا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے ابتدائی دنوں میں اڑنا سیکھا، ایک فلائنگ ایس بن گیا جس نے آٹھ فضائی فتوحات حاصل کیں، جن میں برطانوی ایس ایڈون بینبو کو مارنا بھی شامل تھا، اور ایک لڑاکا گروپ کی کمان میں جنگ کا خاتمہ کیا۔ جرمنی کی شکست کے بعد، انہوں نے 1934 تک جرمن فوج میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد وہ نئے قائم شدہ لوفٹ وافی میں منتقل ہو جائیں گے اور دوسری جنگ عظیم کے وسط تک تیزی سے ذمہ دار عہدوں پر خدمات انجام دیں گے۔ وہ 28 فروری 1945 کو ریٹائر ہوئے۔ ابتدائی زندگی ہنس ایبرہارٹ گینڈرٹ 2 ستمبر 1892 کو سینڈبرگ میں پیدا ہوئے۔ 22 مارچ 1912 کو انہوں نے جیگر بٹالین این آر میں شمولیت اختیار کر کے فوجی خدمات میں شمولیت اختیار کی۔ 8 بطور فینرچ۔ انہیں 16 جون 1913 کو لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے 2 جون سے 18 اگست 1914 تک نیڈرنیئنڈورف میں ہوا بازی کی تربیت میں شرکت کی۔ اس کے بعد پہلی جنگ عظیم کی سرگرمیاں گینڈرٹ نے لوفٹسٹریٹ کرافٹ کے دو نشستوں والے یونٹوں میں بطور پائلٹ خدمات کا آغاز کیا۔ ان پوسٹنگ کے دوران، انہوں نے روسی محاذ پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 10 اکتوبر 1914 کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا، لیکن وہ گرفتاری سے بچ گئے اور 13 اکتوبر کو جرمن لائنوں میں واپس آ گئے۔ گینڈرٹ نے دو نشستوں پر خدمات انجام دینا جاری رکھا، اکثر ان کا تبادلہ کیا جاتا تھا۔ انہیں 18 اگست 1916 کو اوبرلیوٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ گینڈرٹ نے بالآخر نومبر 1917 میں رومانیہ میں خدمات انجام دیتے ہوئے اپنی پہلی دو فتوحات حاصل کیں۔ مشرقی محاذ پر اپنی خدمات کے دوران کسی وقت، شاید جب وہ رومانیہ میں تھے، جرمنی کے اتحادی، آسٹریا ہنگری نے انہیں ملٹری میرٹ کراس سے نوازا۔ 9 جنوری 1918 کو، وہ دو نشستوں سے باہر ایک لڑاکا یونٹ، جسٹا 51 میں چلا گیا، جو فرانس میں مغربی محاذ پر تعینات تھا۔ اسے اسکواڈرن کی کمان کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا جب تک کہ اسے فائٹر گروپ کی کمان کرنے کے لیے ترقی نہیں دی گئی۔ وہ سامنے سے قیادت کرے گا، پانچ تصدیق شدہ فتوحات اور ایک غیر تصدیق شدہ، بشمول برطانوی ایس ایڈون بینبو کو مارنا۔ اگست 1918 میں، انہیں رائل ہاؤس آرڈر آف ہوینزولن سے نوازا گیا۔ اس سے قبل انہیں 1914 کے آئرن کراس کی دونوں کلاسوں سے نوازا گیا تھا۔ 29 ستمبر 1918 کو، گینڈرٹ کو برطانوی مشاہداتی غباروں پر حملہ کرتے ہوئے گولی مار کر زخمی کر دیا گیا، یا تو زمینی فائرنگ سے یا نمبر۔ 210 اسکواڈرن آر اے ایف۔ اسے جنگی قیدی کے طور پر حراست میں لیا گیا۔ یونٹ اسائنمنٹس 14 ستمبر 1914: فیلڈ فلیجر ایبٹیلونگ کو پوسٹ کیا گیا 31 27 دسمبر 1914: آرمی فلائٹ پارک ساؤتھ میں منتقل کیا گیا 6 جون 1916: فلیجر-ایبٹیلونگ کو منتقل کیا گیا 54 3 نومبر 1916: متبادل پول میں رہتے ہوئے دوبارہ تفویض کا انتظار 13 جولائی 1917: آرمی فلائٹ پارک ساؤتھ میں واپس منتقل کیا گیا 4 اگست 1917: فلیگر-ایبٹیلنگ کو پوسٹ کیا گیا 242 2 نومبر 1917: فلیگر-ایبٹیلنگ کو پوسٹ کیا گیا 24 23 دسمبر 1917: متبادل پول میں رہتے ہوئے دوبارہ انتظار کیا گیا 9 جنوری 1918: جگڈسٹافیل کے اسٹافیلفر کو مقرر کیا گیا 51 28 فروری 1918: جگڈگروپ کی کمان میں مقرر کیا گیا 6 29 ستمبر 1918 - غیر مصدقہ فتوحات کو "یو/سی" سے ظاہر کیا جاتا ہے اور تاریخ کے لحاظ سے درج کیا جا سکتا ہے یا نہیں بھی۔ عالمی جنگوں کی سرگرمیوں کے درمیان گینڈرٹ اپنے زخم کے بیج کے ساتھ قید سے واپس آیا تاکہ جرمنی کی شکست کے تناظر میں جرمن ہوا بازی کو ختم کیا جا سکے۔ وہ جرمن فوج میں رہے، زمینی یونٹوں میں خدمات انجام دیتے رہے۔ موٹر ٹرانسپورٹ میں ایک مختصر عرصے کے بعد، انہوں نے 1 اکتوبر 1920 کو پیدل فوج کی خدمت شروع کی۔ جیسے جیسے وہ تیزی سے نتیجہ خیز عہدوں پر فائز ہوتے گئے، انہیں 1 اگست 1923 کو ہاپٹ مین اور 1 جولائی 1933 کو میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ لوفٹ وافی کے قیام کے فورا بعد، 1 اکتوبر 1934 کو گینڈرٹ کو اس میں منتقل کر دیا گیا۔ وزارت ریخ ایئر میں عملے کے فرائض انجام دیتے ہوئے، انہوں نے ہوا بازی میں ریفریشر ٹریننگ حاصل کی۔ امکان ہے کہ اس وقت انہوں نے اپنا لوفٹ وافی پائلٹ کا بیج حاصل کیا تھا۔ اسکول کی تعلیم کے بعد انہوں نے دوبارہ موٹر ٹرانسپورٹ میں خدمات انجام دیں۔ انہیں 1 جولائی 1935 کو اوبرسٹلیٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد ایئر اسٹیشن اور اس کی ایوی ایشن ٹریننگ رجمنٹ کی کمان سنبھالنے کے لیے دوبارہ تفویض کی گئی۔ یکم اگست 1937 کو اوبرسٹ میں ان کی ترقی کے بعد فلائنگ اسکولوں کی کمان میں ترقی ہوئی۔ ان کے شاگردوں میں سے ایک رابرٹ ہیور تھے۔ ڈیوٹی اسائنمنٹس 11 اپریل 1919: نیوروپین میں ہوائی اڈے پر تفویض 1 اپریل 1920: وزارت دفاع کو پوسٹ کیا گیا 6 مئی 1920: موٹر ٹرانسپورٹ میں خدمات انجام دینے کے لیے تفویض 1 اکتوبر 1920: انفنٹری سروس کے لیے تفویض، کمپنی کمانڈ میں اضافہ اور عملے کا تجربہ حاصل کرنا 1 اکتوبر 1934: لوفٹ وافی میں منتقل، ریخ ایئر منسٹری میں فرائض کے ساتھ 1 اپریل 1935: بمبار ہوا بازی کی تربیت کے لیے، اس کے بعد 15 مئی 1935 کو کوٹبس میں فلائنگ اسکول میں دستہ بندی: موٹر ٹرانسپورٹ کے فرائض کی حمایت 1 فروری 1936:12 ویں فلائنگ ٹریننگ رجمنٹ اور ایئر بیس کوئڈلنبرگ دونوں کی کمان کرنے کے لیے مقرر، فلائنگ اسکولوں کی کمان سنبھالنے کے لیے اٹھ کر 1 جولائی 1938: ریخ وزارت محنت میں محکمہ کے سربراہ کے طور پر مقرر۔ 19 جولائی 1941 کو لاجسٹکس میں ان کے سابقہ تجربے کو پورے لوفٹ وافی کو خوراک اور لباس کی فراہمی کے لیے استعمال کیا گیا۔ ان کی اگلی پوسٹنگ بھی لوفٹ وافی بھر میں تھی۔ ذخائر میں منتقلی کے بعد، وہ 28 فروری 1945 کو ریٹائر ہوئے۔ 33 سال کی خدمت کے بعد، انہوں نے اپنا ویرماخٹ لانگ سروس ایوارڈ بھی حاصل کیا۔ ہنس ایبرہارڈ گینڈرٹ 24 جولائی 1947 کو جرمنی کے شہر آگسبرگ میں انتقال کر گئے۔ ڈیوٹی اسائنمنٹس 19 جولائی 1941: لوفٹ وافی کے لیے لباس اور خوراک کی فراہمی کے انسپکٹر کے طور پر مقرر 1 مئی 1942: زنگسٹ میں لوفٹ وافی مشق گراؤنڈ کے انچارج کے طور پر تعینات 26 نومبر 1944-28 فروری 1945: ریزرو ڈیوٹی نوٹس حوالہ جات لائنوں کے اوپر: جرمن ایئر سروس، نیول ایئر سروس اور فلینڈرس میرین کور کے ایسس اور فائٹر یونٹ، 1914-1918۔ فرینکس، نارمن ؛ بیلی، فرینک ڈبلیو۔ مہمان، رسل۔ گرب اسٹریٹ، 1993۔ برسٹل ایف 2 فائٹر ایسس آف ورلڈ وار اول: والیوم 79 آف ایرکرافٹ آف دی ایسس: والیوم 79 آف آسپری ایرکرافٹ آف دی ایسس۔ جون گٹ مین، ہیری ڈیمپسی۔ آسپری پبلشنگ، 2007۔ فوکر ڈی VII ایسس آف ورلڈ وار 1، پارٹ 2: ایرکرافٹ آف دی ایسس، 63: آسپری ایرکرافٹ آف دی ایسس۔ نارمن فرینکس، گریگ وان وینگارڈن۔ آسپری پبلشنگ، 2004۔ پہلی جنگ عظیم کے پشر ایسس۔ جون گٹ مین، ہیری ڈیمپسی۔ اوسپری پب کمپنی، 2009۔ 1892 کی پیدائش 1947 کی اموات دوسری جنگ عظیم کے جرمن جرنیلوں نے باویریا کی بادشاہی سے فوجی اہلکاروں کو اڑایا رون-گرابفیلڈ پروشیائی فوج کے اہلکار لوفٹسٹریٹ کرافٹ کے اہلکار ریخسوہر کے اہلکار باویریا سے لوفٹ وافی کے فوجی اہلکاروں کے میجر جنرل