Cadder Yard
کیڈر یارڈ ایڈنبرا اور گلاسگو ریلوے (ای اینڈ جی) پر بشپ بریگز اور لینزی کے درمیان واقع ریلوے یارڈ ہے۔ کیڈر بشپ بریگس قصبے کا ایک ضلع ہے۔ یہ ایک ہمپ شونٹنگ یارڈ تھا جسے نارتھ برٹش ریلوے (این بی آر) نے اکتوبر 1901 میں سائٹ ہل گڈز یارڈ اور ہائی اسٹریٹ گڈز یارڈ کی جدید کاری اسکیم کے حصے کے طور پر بنایا تھا۔ ابتدائی دنوں میں ریلوے کا زیادہ تر کام ای اینڈ جی کے شمال کی طرف یعنی اوپر والے صحن میں ہوتا تھا۔ کوبڑ شمال مغرب میں واقع تھا۔ برطانوی ریل مال برداری پر زور دینے کی جدید تبدیلیوں کے ساتھ 1970 اور 1980 کی دہائی میں شمال کی طرف تقریبا تمام ریل کے کام اور سگنل باکس کو ہٹا دیا گیا۔ مرکزی لائن کے دونوں طرف گزرنے والے لوپس کو برقرار رکھا گیا ہے اور روزانہ کی بنیاد پر استعمال کیا جاتا ہے۔ شمال کی طرف، اپ لوپ سے آگے، گرین لنک درخت لگانے کا ایک بڑا منصوبہ ہے۔ جنوب کی طرف، نیچے کے لوپ سے آگے، دیکھ بھال کے سائڈنگ ہیں۔ ڈائریکٹ ریل سروسز (ڈی آر ایس) نے جولائی 2006 سے مئی 2011 تک اس جگہ کو لیز پر لیا جہاں اسے ویگن کی دیکھ بھال اور اسٹوریج کے مقام کے طور پر استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد، ڈی آر ایس نے ان کارروائیوں کو مدر ویل ٹی ایم ڈی میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔ یہ اقدام احاطہ شدہ سہولیات کی کمی، یا ای جی آئی پی تعمیراتی منصوبوں کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ 2016 میں، کیڈر ڈاؤن یارڈ ای جی آئی پی الیکٹریفکیشن تعمیراتی ڈپو کا مقام تھا۔ اس وقت، یہ "موجودہ ریل صنعت کے کرایہ دار کے ساتھ اپنی ریل سرگرمیوں کو اسکاٹ لینڈ کے مغرب میں کسی اور مقام پر منتقل کرنے کے لیے تسلی بخش مذاکرات سے مشروط تھا"۔ 2021 کے آخر تک، یہ 33 ملین پاؤنڈ کا انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ اب آپریشنل ہے۔ ویسٹر ہل، کیڈر یارڈ کے دور مغربی سرے پر مقامی کونسلروں کی ایک مہم میں بشپ بریگز میں ریلوے پارک اور سواری کی خدمت کے لیے مجوزہ جگہ ہے۔ شاخیں اور سپرس ایک مختصر سامان کی شاخ جسے وائلڈرنیس پلانٹیشن اسپر کہا جاتا ہے صحن کے مغربی سرے سے شروع ہوئی اور بشپ بریگز آئل ڈپو (1980 کی دہائی میں بند) اور اس کے بعد وادی میوس اور اس کی کوئلے کی کان تک پہنچی۔ ممکنہ طور پر اس سے جڑا ہوا، صحن کے مغربی سرے سے جنوب کی طرف ایک منرل ریلوے اسپر بھی تھا، جسے نقشوں پر دیکھا جا سکتا ہے: اولڈ آرڈیننس سروے، لینزی ؛ بارتھلمیو۔ اس ریلوے نے بی 812 روبرائےسٹن روڈ کو عبور کیا۔ مزید برآں، ایسا لگتا ہے کہ صحن کے مشرقی سرے سے نکل کر B812 کے قریب جنوب کی طرف جانے والی ایک اضافی مختصر رفتار تھی۔ یہ اسپرس طویل عرصے سے ختم ہو چکے ہیں، وائلڈرنیس پلانٹیشن اسپور بیچنگ کٹ کا شکار ہوا تھا۔ واقعات گلاسگو کے علاقے میں آخری عوامی پھانسیوں میں سے ایک صحن کی جگہ پر ہوئی۔ دسمبر 1840 میں ایڈنبرا اور گلاسگو ریلوے کے ٹھیکیداروں کے ایک فورمین کو یارڈ کے مشرقی سرے پر کراس ہل برج پر مبینہ طور پر تین بحریہ نے قتل کر دیا تھا۔ دو بحریہ کو 1841 میں پھانسی دے دی گئی جہاں انہوں نے یہ عمل انجام دیا تھا۔ 16 اگست 1983 کو کیڈر میں ایڈنبرا-گلاسگو ٹرین میں شدید آگ لگ گئی۔ مسافروں کے ایمرجنسی الارم کھینچنے کے بعد ٹرین کیڈر سگنل باکس کے سامنے اسٹینڈ پر آگئی۔ سگنلز خطرے میں تھے اور خوش قسمتی سے ملحقہ لائن پر کوئی ٹرین نہیں آ رہی تھی۔ مسافروں کو معمولی چوٹیں آئیں۔ مشرقی ڈنبرٹن شائر میں برطانیہ ٹرانسپورٹ میں حوالہ جات ریل یارڈز