Karnin Lift Bridge
کارنن لفٹ برج (انگریزی: Karnin लिफ्ट برج) شمالی جرمنی میں پینیسٹروم کے دہانے پر ایک ریلوے پل ہے جو 1933 میں کھولا گیا اور 1945 میں تباہ ہو گیا۔ یہ پرانے ڈوچیرو-سوائن منڈے ریلوے کا حصہ تھا۔ پل کا لفٹنگ حصہ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد سے پینیسٹروم کے وسط میں ایک آثار اور تکنیکی یادگار کے طور پر کھڑا ہے۔ اسے جرمنی میں انجینئرنگ کی تاریخی علامت کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تعمیر اور تاریخ لفٹ پل کا ایک پیشرو 1875 میں ابتدائی طور پر دستی طور پر چلنے والے سوئنگ پل کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اسے عام طور پر پینیسٹروم میں شپنگ کو گزرنے کے قابل بنانے کے لیے کھلا رکھا جاتا تھا اور اسے صرف اس وقت بند کیا جاتا تھا جب پل کو عبور کرنے کے لیے ٹرین کی ضرورت ہوتی تھی۔ 1908 میں اس لائن کو ڈبل ٹریک میں اپ گریڈ کیا گیا۔ لفٹ پل 1932 اور 1933 میں ریلوے کی کارروائیوں میں اضافے اور ٹریفک کے زیادہ بوجھ کے نتیجے میں بنایا گیا تھا۔ اسی عرصے میں نیڈرفینو بوٹ لفٹ اسی طرح کے ڈیزائن کے اصولوں پر بنایا گیا تھا اور آج بھی کام کر رہا ہے۔ دونوں منصوبوں کی مشترکیت اتنی قریب تھی کہ کارنن لفٹ برج کی کیبلز کو نیڈرفنو بوٹ لفٹ کی تعمیراتی جگہ پر پہلے سے زور دیا گیا تھا اور پھر خصوصی ریلوے ویگنوں کے ذریعے کارنن پہنچایا گیا تھا۔ پل کی کل لمبائی 360 میٹر تھی ؛ لفٹنگ فریم کی لمبائی 51.7 میٹر اور اس کی اونچائی 35 میٹر ہے۔ پرانے سوئنگ پل کے مرکزی گھاٹ کو لفٹنگ سیکشن کے لیے ایک اضافی محاصرے کے طور پر چھوڑ دیا گیا تھا ؛ اور اصل لفٹنگ سیکشن کے ہلکے وزن کے ڈیزائن کے نتیجے میں پل کے حرکت پذیر حصے کے وزن میں کافی بچت ہوئی۔ 28 اپریل 1945 کو اس کی تباہی تک، یہ پل اسڈم سے سرزمین تک سب سے اہم نقل و حمل کا رابطہ تھا۔ پل نے اسٹروم کو عبور کیا، جیسا کہ پینسٹروم کے جنوبی حصے کو کہا جاتا ہے، پین کے منہ سے لے کر اسٹیٹن لگون تک، کیمپ اور کارنن کے درمیان۔ یہ رابطہ جزیرے کی سیاحتی ترقی کے ساتھ ساتھ اسڈم پر فوجی تنصیبات (اسڈم ٹاؤن کے قریب گولہ بارود کا ڈمپ اور 1936 سے پینیمنڈے آرمی ریسرچ سینٹر) کے لیے بہت اہمیت کا حامل تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ریڈ آرمی کی پیش قدمی میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے ویرماخٹ نے پل کو اڑا دیا تھا۔ انہوں نے جزیرے اور سرزمین پر سیلاب کے پلوں کو تباہ کر دیا، جس سے اصل لفٹ پل کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ مرکزی حصے کو بچایا گیا کیونکہ اسٹیٹن لگون میں ابھی بھی جرمن بحریہ کے یونٹ کام کر رہے تھے اور وہ بحیرہ بالٹک تک فرار کا راستہ کھلا رکھنا چاہتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ریلوے لنک اور پل کو دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا کیونکہ لائن کا ایک حصہ اب سوینیمنڈے (پولینڈ: ष्ونوجشی) کے قریب یوزڈم پر پولینڈ کے علاقے سے گزرتا تھا۔ پینسٹروم میں گرے ہوئے سیلاب کے پلوں کو 1945 کے بعد بازیافت کیا گیا اور جزوی طور پر کوسٹرین میں پروشیائی اوسٹبن پر تباہ شدہ اوڈر پلوں کی تعمیر نو میں استعمال کیا گیا۔ ڈوچیرو سے کارنین، یوزڈم اور ڈارجن سے سوائن منڈے تک پرانی ریلوے لائن کا راستہ اب بھی سیٹلائٹ اور فضائی تصاویر پر بنایا جا سکتا ہے۔ 1960 کی دہائی میں ریلوے لائن اور پل کی تعمیر نو کے لیے بنائے گئے منصوبوں پر کام بار بار روک دیا گیا۔ دریں اثنا، اس کی نقل و حمل کی تقریب کو وولگاسٹ میں پین پل نے سنبھال لیا، جسے مشترکہ ریلوے اور سڑک پل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1990/91 پل انجینئر ہنس نیڈلر نے لفٹ پل کے حصے کو مسمار کرنے کے سنگین خطرے سے بچایا۔ ایک یادگار کے طور پر پل کے تحفظ اور تعمیر نو کے اپنے مقاصد کو پورا کرنے کے لیے، انہوں نے اور دیگر ہم خیال لوگوں نے یوزڈم ریلوے سوسائٹی (یوزڈمر آئزنبن فرونڈے ای وی) کی بنیاد رکھی۔ 1992 میں۔ 1997 میں شروع ہونے والی سوسائٹی نے کارنن اسٹیشن پر اسٹیشن کی عمارت کو بحال کیا اور 1999 سے 2005 تک لائن کی تاریخ پر ایک چھوٹی سی نمائش چلائی۔ آج لفٹ پل کی اچھی حالت اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ زنگ مزاحم اسٹیل کا استعمال کیا جاتا تھا، جو باقاعدگی سے پینٹ نہ کرنے پر بھی بہت کم خراب ہوتا ہے۔ موجودہ صورتحال جرمنی کے 2003 کے فیڈرل ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پلان میں، سیبیڈ ہیرنگسڈورف سے ष्ونوجسی کے راستے ڈوچیرو تک لائن کی تعمیر نو کو بین الاقوامی منصوبوں کے حصے میں درج کیا گیا تھا۔ اس طرح کا رابطہ برلن اور جزیرے اسدم کے درمیان سفر کے وقت کو موجودہ چار گھنٹے سے کم کر کے تقریبا دو گھنٹے کر دے گا۔ چونکہ کارن لفٹ برج ڈوچیرو-سوائن منڈے ریلوے پر ہے، اس لیے پل کی تعمیر نو کی موجودہ کوششوں کو اس کے حصے کے طور پر شامل کیا گیا ہے۔ 9 اپریل 2010 کو برلن میں جرمنی اور پولینڈ کے تقریبا 50 سیاست دانوں اور کاروباری نمائندوں نے کارنن برج ایکشن کولیشن (اکشنس بنڈنیس کارنینر بروک) کی بنیاد رکھی، جس کا مقصد ریلوے کی تعمیر نو اور پل کو دوبارہ فعال کرنا ہے۔ نومبر 2010 میں اس نے کارنین کے راستے جزیرے یوسڈم پر جنوبی ریلوے لنک کی تعمیر نو کی درخواست کے لیے جرمنی بھر میں دستخط جمع کرنا شروع کر دیے۔ ایک ہی وقت میں یوزڈم ریلوے سوسائٹی اور ڈارجن سائیکل میوزیم (زویئراڈ میوزیم ڈارجن) نے 1:27 پیمانے پر تاریخی لفٹ پل کا ایک ماڈل پیش کیا، جسے جرمنی کے مختلف شہروں اور سٹیٹن میں عوامی طور پر دکھایا جانا ہے۔ حوالہ جات ادب بیرونی روابط ریلوے کے لیے ایک چھوٹا سا قدم، یورپ کے لیے ایک بڑا قدم کارنن برج ایکشن فیڈریشن (برلن-یوزڈم 2 گھنٹوں میں) 1933 میں مکمل ہونے والے پل کارنن یوزڈم ورپومرن-گریفسولڈ کارنن کھنڈرات جرمنی میں 1933 کے پینیسٹروم کھنڈرات جرمنی میں 1945 میں جرمنی میں تنصیبات