Wolverhampton District Electric Tramways Company
ولور ہیمپٹن ڈسٹرکٹ الیکٹرک ٹرام ویز کمپنی نے 1899 اور 1928 کے درمیان ڈڈلی اور ولور ہیمپٹن کے درمیان الیکٹرک ٹرام وے سروس چلائی۔ تاریخ 22 اپریل 1899 کو برطانوی الیکٹرک ٹریکشن نے ڈڈلی اور وولور ہیمپٹن ٹرام ویز کمپنی کے اثاثے خرید لیے۔ 1899 کے ڈڈلی اور ولور ہیمپٹن ٹرام ویز آرڈر نے تعمیر نو اور بجلی کاری کا اختیار دیا اور ڈڈلی اور سیڈلی کے درمیان پہلا حصہ 3 اکتوبر 1900 کو کھولا گیا، اور باقی حصہ سیڈلی سے ولور ہیمپٹن کی سرحد تک فائٹنگ کاکس میں 9 جنوری 1902 کو کھولا گیا۔ ڈڈلی سے سیڈلی سیکشن تک کے راستے پر ڈڈلی، اسٹور برج اور ڈسٹرکٹ الیکٹرک ٹریکشن کمپنی کی ٹرام کاروں نے کام کیا تھا۔ سیڈلی اور فائٹنگ کاکس (ولور ہیمپٹن کی سرحد پر) کے درمیان لائن 1902 تک بھاپ سے چلتی رہی۔ یکم مئی 1900 کو ولور ہیمپٹن ڈسٹرکٹ الیکٹرک ٹرام ویز کمپنی نے برٹش الیکٹرک ٹریکشن سے بلسٹن اور ڈسٹرکٹ ٹرام ویز کے اثاثے خرید لیے۔ ڈڈلی کے لیے نئی برقی لائن 1 فروری 1901 کو نئی کمپنی کو منتقل کر دی گئی۔ برقی خدمات کا آغاز اس طرح ہوا: 14 جولائی 1902 سٹو ہیتھ لین سے بلسٹن ہوتے ہوئے موکسلی، اور فائٹنگ کاکس سے بلسٹن 15 جولائی 1902 بلسٹن سے ولین ہال۔ اگست 1902 بلسٹن سے بریڈلی 6 نومبر 1902 ڈینز روڈ سے ولین ہال 6 دسمبر 1902 ولین ہال سے ڈارلسٹن 15 دسمبر 1902 بل اسٹیک تک توسیع دفاتر، ایک ٹرانسفارمر اسٹیشن اور مرمت اور پینٹ کی دکان 34 ماؤنٹ پلیزنٹ، بلسٹن میں قائم تھی۔ 23 اپریل 1903 کو موکسلی سے ڈارلسٹن تک ساؤتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز کمپنی ٹریک پر خدمات شروع ہوئیں۔ ڈڈلی ٹو فائٹنگ کاکس سیکشن کا کنٹرول 27 اکتوبر 1903 کو کمپنی کو منتقل کر دیا گیا۔ یکم جنوری 1904 سے برمنگھم اور مڈلینڈ ٹرام ویز کی مشترکہ کمیٹی نے کمپنی میں کنٹرولنگ دلچسپی لی۔ 9 نومبر 1905 کو، اسٹو ہیتھ لین اور بلسٹن کے درمیان کے حصے پر ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز نے قبضہ کر لیا، اور 18 اپریل 1906 کو ڈینز روڈ سے ولین ہال سیکشن پر قبضہ کر لیا گیا۔ وولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز کاروں کو سفر کے ذریعے چلانے کے لیے اوور ہیڈ آلات کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز نے اپنے بقیہ راستوں پر لورین اسٹڈ رابطہ نظام کا استعمال کیا۔ ولور ہیمپٹن ڈسٹرکٹ کمپنی کی کاروں کو لورین اسٹڈ کانٹیکٹ سسٹم کے آلات کے ساتھ تبدیل کیا گیا اور 15 اکتوبر 1906 کو ڈڈلی اور ولور ہیمپٹن کے درمیان کام کرنا شروع کیا گیا۔ یہ 1909 میں بند کر دیا گیا تھا اور صرف 1921 میں دوبارہ شروع ہوا جب ولور ہیمپٹن کارپوریشن ٹرام ویز کو اوور ہیڈ پاور میں تبدیل کر دیا گیا۔ ساؤتھ اسٹافورڈ شائر ٹرام ویز کمپنی 1 اپریل 1924 کو بند ہو گئی، اور کمپنی نے ڈارلسٹن اور وڈنزبری کے درمیان خدمات سنبھال لیں۔ وڈنزبری اور والسل، اور ڈارلسٹن اور والسل کے درمیان خدمات، والسل کارپوریشن ٹرام ویز کے ساتھ مشترکہ طور پر چلائی گئیں۔ فلیٹ سروسز کا آغاز الیکٹرک ریلوے اور ٹرام وے کیریج ورکس کلوزر والسل کارپوریشن ٹرام ویز کی 13 ڈبل ڈیک اوپن ٹاپ کاروں سے ہوا۔ ٹرام ویز نے 1 اکتوبر 1925 کو ولین ہال اور ڈارلسٹن کے درمیان سسٹم کے حصے کو اپنے قبضے میں لے لیا، اور 31 اگست 1928 کو، سابق ساؤتھ اسٹافورڈ شائر کے راستوں کو ڈڈلی، اسٹور برج اور ڈسٹرکٹ الیکٹرک ٹریکشن کمپنی میں منتقل کر دیا گیا۔ وولور ہیمپٹن کارپوریشن نے کمپنی کے باقی اثاثے خرید لیے اور کمپنی بند ہو گئی۔ حوالہ جات انگلینڈ میں ٹرام ٹرانسپورٹ 3 فٹ 6 انگلینڈ میں گیج ریلوے میں