Thomas Cook European Timetable
یورپی ریل ٹائم ٹیبل، جسے عام طور پر اس کے سابقہ ناموں سے جانا جاتا ہے، تھامس کک یورپی ٹائم ٹیبل، تھامس کک کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل یا صرف کک کا ٹائم ٹیبل، یورپ کے ہر ملک کے لیے منتخب مسافر ریل کے نظام الاوقات کا ایک بین الاقوامی ٹائم ٹیبل ہے، اس کے ساتھ ساتھ یورپ سے باہر کے علاقوں سے اس طرح کے مواد کی ایک چھوٹی سی مقدار بھی ہے۔ اس میں باقاعدگی سے طے شدہ مسافر شپنگ خدمات اور ان راستوں پر کچھ کوچ خدمات بھی شامل ہیں جہاں ریل خدمات نہیں چلائی جاتی ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اور 2013-14 میں چھ ماہ کی مدت کے علاوہ، یہ 1873 سے مسلسل اشاعت میں ہے۔ 2013 تک اسے برطانیہ میں تھامس کک پبلشنگ نے شائع کیا تھا، اور 1883 سے اسے ماہانہ جاری کیا جا رہا ہے۔ عنوان میں "کانٹینینٹل" کی دیرینہ شمولیت اس حقیقت کی عکاسی کرتی ہے کہ کوریج کئی سالوں تک زیادہ تر براعظمی یورپ تک محدود تھی۔ برطانیہ میں ریل خدمات سے متعلق معلومات 1954 تک صرف 30 صفحات (تقریبا 400 سے زیادہ صفحات میں سے) تک محدود تھی اور پھر 1970 تک مکمل طور پر خارج کر دی گئی۔ جون 2011 نے 1500 واں ایڈیشن نشان زد کیا۔ اگرچہ گذشتہ برسوں کے دوران اشاعت کے عنوان میں معمولی تبدیلیاں کی گئی ہیں، لیکن 1873 سے 1987 تک ہر ورژن میں "یورپی" کے بجائے "کانٹینینٹل" شامل تھا-سوائے ایک مختصر مدت (1977-1980) کے جب کوریج کو دنیا بھر تک بڑھایا گیا اور نام تھامس کک انٹرنیشنل ٹائم ٹیبل بن گیا۔ 1981 سے زیادہ تر غیر یورپی مواد کو تھامس کک اوورسیز ٹائم ٹیبل کے نام سے ایک نئی اشاعت میں منتقل کر دیا گیا۔ "ریل" کو نسبتا حال ہی میں 2005 میں عنوان میں شامل کیا گیا تھا، جس نے اسے تھامس کک یورپی ریل ٹائم ٹیبل بنا دیا، لیکن اس کی کوریج میں کچھ غیر ریل مواد، جیسے مسافر شپنگ اور فیری ٹائم ٹیبل شامل رہے۔ یورپ کے لیے ٹریول گائیڈ کتابوں کے کئی ایڈیٹرز نے ٹائم ٹیبل کی سفارش کی ہے، جن میں سے ایک نے اسے "وجود میں سب سے زیادہ قابل احترام اور درست ریلوے حوالہ" قرار دیا ہے۔ 2013 میں، تھامس کک نے کمپنی کے اشاعت کے کاروبار کو مکمل طور پر بند کرنے کے فیصلے کے مطابق، ٹائم ٹیبل کی اشاعت بند کر دی، اور آخری تھامس کک ایڈیشن اگست 2013 میں شائع ہوا، جس سے 140 سال کا دور ختم ہوا۔ تاہم، چند مہینوں کے اندر ٹائم ٹیبل کی اشاعت کو سنبھالنے کے لیے ایک نئی کمپنی تشکیل دی گئی، جس نے ایسا کرنے کے لیے تھامس کک گروپ سے اجازت اور قانونی حقوق حاصل کر لیے تھے۔ نئی، آزاد کمپنی کا نام یورپی ریل ٹائم ٹیبل لمیٹڈ رکھا گیا۔ نئی کمپنی کی طرف سے مرتب کیا گیا پہلا شمارہ مارچ 2014 میں شائع ہوا تھا، جس کا اشاعت کا عنوان اب یورپی ریل ٹائم ٹیبل ہے، جس میں اب نام میں "تھامس کک" شامل نہیں ہے۔ 2016 میں، ڈیجیٹل ایڈیشن متعارف کرائے گئے، اور ہر سال طباعت شدہ ایڈیشن کی تعداد 12 سے کم کر کے 6 کر دی گئی، لیکن اس کے بعد ڈیجیٹل ایشوز ماہانہ شائع کیے گئے۔ ستمبر 2019 میں تھامس کک گر گیا۔ ٹائم ٹیبل پر کوئی اثر نہیں پڑا کیونکہ انہوں نے اسے مزید شائع نہیں کیا۔ تاریخ اور جائزہ یہ خیال کہ تھامس کک اینڈ سن کو براعظمی یورپ کے لیے ریلوے اور اسٹیم شپ ٹائم ٹیبل کا مجموعہ شائع کرنا چاہیے، کک کے ملازم جان بریڈل نے تجویز کیا تھا اور کمپنی کے بانی تھامس کک کے بیٹے جان میسن کک نے اس کی منظوری دی تھی۔ پہلا شمارہ مارچ 1873 میں ککز کانٹینینٹل ٹائم ٹیبلز اینڈ ٹورسٹ ہینڈ بک کے عنوان سے شائع ہوا تھا۔ پہلا ایڈیٹر، صرف جز وقتی، جان بریڈل تھا۔ بعد میں اس کا عنوان بدل کر کک کے کانٹینینٹل ٹائم ٹیبلز، ٹورسٹ کی ہینڈ بک اور اسٹیم شپ ٹیبلز کر دیا گیا۔ اشاعت 1883 کے آغاز تک سہ ماہی اور اس کے بعد ماہانہ تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران وقفے کے علاوہ، 1883 سے اشاعت ماہانہ رہی ہے۔ ٹائم ٹیبل کی تاریخ میں صرف چھ ایڈیٹرز ان چیف رہے ہیں۔ جان بریڈل کے بعد 1914 میں سی۔ ایچ۔ ڈیوس آئے۔ بعد میں ایڈیٹرز ایچ وی فرانسس (1946-52)، جان ایچ پرائس (1952-85، پھر 1988 تک منیجنگ ایڈیٹر)، برینڈن ایچ فاکس (1985-2013)، اور جان پوٹر (2014 سے) تھے۔ تاکہ کافی کمپیکٹ رہے کہ اسے ریلوے مسافر آسانی سے لے جا سکے، ٹائم ٹیبل ہر شیڈول ٹرین، ہر لائن اور ہر ملک کے لیے ہر اسٹیشن کو نہیں دکھاتا، بلکہ تمام بڑی لائنوں اور سب سے چھوٹی لائنوں کو دکھاتا ہے۔ یہ ہمیشہ ایک سافٹ کور کتاب رہی ہے۔ پہلی جنگ عظیم نے اشاعت میں خلل نہیں ڈالا، لیکن جنگ کے دوران بہت سے ممالک میں ریل سروس میں خلل کے نتیجے میں شپنگ سروسز پر زیادہ زور دیا گیا۔ تاہم، دوسری جنگ عظیم کے دوران، ٹائم ٹیبل کی اشاعت معطل کر دی گئی تھی، جنگ سے پہلے کا آخری شمارہ اگست 1939 کا تھا۔ اشاعت 1946 میں دوبارہ شروع ہوئی۔ کک کے اہم مدمقابل، بریڈشا کی کانٹینینٹل ریلوے گائیڈ نے بھی 1939 میں اشاعت بند کر دی، لیکن جنگ کے بعد دوبارہ شروع نہیں ہوئی (صرف برطانیہ کا احاطہ کرنے والی ایک بریڈشا گائیڈ 1961 تک زندہ رہی)۔ اس سے جنگ کے بعد کے دور میں کک کے ٹائم ٹیبل کی فروخت میں نمایاں اضافے کے امکانات بہتر ہوئے، اور تھامس کک نے انفرادی کاپیاں فروخت کرنے کے علاوہ اسے ماہانہ سبسکرپشن کی شکل میں پیش کرنا شروع کیا۔ عنوان میں تبدیلی جنوری 1919 سے، عنوان کو تھوڑا سا تبدیل کر کے کک کا کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل کر دیا گیا۔ 1956 میں اپوسٹروفی کو ہٹا دیا گیا، اور "ٹائم ٹیبل" بھی ایک لفظ بن گیا۔ اس کے بعد نام کی تبدیلیاں مندرجہ ذیل تھیں: تھامس کک کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل، وسط 1974 سے 1976 تک تھامس کک انٹرنیشنل ٹائم ٹیبل ()، تھامس کک کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل، ()، تھامس کک یورپی ٹائم ٹیبل ()، تھامس کک یورپی ریل ٹائم ٹیبل (آئی ایس ایس این میں کوئی تبدیلی نہیں)، یورپی ریل ٹائم ٹیبل ()، 2014-"انٹرنیشنل" نام قلیل مدتی تھا، کیونکہ غیر یورپی مواد جس نے اس نام کو اپنانے کا اشارہ کیا تھا اسے 1981 کے آغاز میں ایک نئی اشاعت میں منتقل کر دیا گیا تھا، تھامس کک اوورسیز ٹائم ٹیبل ()۔ کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل جنوری 1988 میں یورپی ٹائم ٹیبل بن گیا۔ اگرچہ "ریل" کو 2005 میں عنوان میں شامل کیا گیا تھا، لیکن ٹائم ٹیبل میں پہلے کی طرح پرنسپل مسافر شپنگ خدمات اور کچھ کوچ (انٹرسٹی بس) خدمات شامل ہیں، اور اس کا آئی ایس ایس این 2005 میں تبدیل نہیں ہوا۔ مواد اور فارمیٹ میں تبدیلیاں برطانیہ کی کوریج اصل میں بہت محدود تھی، اور 1954-70 کی مدت میں اسے مکمل طور پر خارج کر دیا گیا تھا۔ بریڈشا کی ریلوے گائیڈ 1839 سے برطانیہ کے لیے ریلوے ٹائم ٹیبل شائع کر رہی تھی، اور 1961 تک ایسا کرتی رہی۔ برٹش ریل اپنی ٹائم ٹیبل کتاب شائع کر رہی تھی، اس لیے بریڈشا کی اشاعت بند ہونے کے بعد بھی، کک کا ٹائم ٹیبل صرف براعظم کا احاطہ کرتا رہا۔ تاہم، اس دہائی کے اختتام تک تھامس کک پبلشنگ نے فیصلہ کیا تھا کہ اس کے ٹائم ٹیبل میں اہم برطانوی خدمات کا احاطہ کرنے والا ایک حصہ شامل کرنا مناسب ہوگا، اور 1970 میں اس مقصد کے لیے 64 صفحات کی میزیں شامل کی گئیں۔ براعظم کی کچھ قومی ریلوے کمپنیوں کی مثال کے بعد (1898 میں اٹلی سے شروع ہونے والی)، دسمبر 1919 میں کک کے ٹائم ٹیبل نے ٹرین کی آمد اور روانگی کے اوقات کے لیے 24 گھنٹے کی گھڑی کے استعمال کو اپنایا۔ یہ برطانیہ میں اس عمل کو اپنانے والی پہلی ٹائم ٹیبل کتاب تھی۔ اگرچہ ریلوے کے ٹائم ٹیبل ہمیشہ اس کا اہم مواد رہے ہیں، لیکن کک کے ٹائم ٹیبل میں 20 ویں صدی کی پہلی دہائیوں کے دوران کافی مقدار میں دیگر معلومات شامل تھیں۔ مثال کے طور پر اگست 1939 کے ایڈیشن نے اپنے 520 صفحات میں سے 48 کو عام سفری معلومات کے لیے وقف کیا، اور باقاعدگی سے طے شدہ مسافر شپنگ کے راستوں نے 130 صفحات لیے۔ بعد کی دہائیوں میں، ریلوے کے ٹائم ٹیبل کے علاوہ دیگر مواد کو شامل کیا جاتا رہا ہے، لیکن چھوٹے پیمانے پر۔ شپنگ خدمات نے 1963 میں صرف 30-35 صفحات استعمال کیے اور جنگ کے بعد اشاعت کی بحالی کے بعد عام سفری معلومات تقریبا 15-20 صفحات استعمال کی گئیں۔ ایک دیرینہ باقاعدہ شمولیت ایک ایسا سیکشن تھا جو ہر یورپی ملک کے لیے پاسپورٹ اور ویزا کے تقاضے فراہم کرتا تھا، جیسا کہ مختلف ممالک کے مسافروں پر لاگو ہوتا ہے، جس میں تقریبا 4 سے 8 صفحات ہوتے ہیں۔ دیگر دیرینہ باقاعدہ خصوصیات میں ہر ملک کے لیے سامان اور کسٹم کے ضوابط کا خلاصہ، غیر ملکی کرنسیوں کے بارے میں معلومات اور تقریبا 150-200 یورپی شہروں میں سے ہر ایک کے لیے سالانہ بارش اور اوسط ماہانہ اعلی اور کم درجہ حرارت دینے والی میز شامل تھی۔ ان میں سے کچھ خصوصیات، اگرچہ ایک صدی سے زیادہ عرصے تک ٹائم ٹیبل میں شامل تھیں، 1990 یا 2000 کی دہائی میں انٹرنیٹ پر اس طرح کی معلومات زیادہ تفصیل سے دستیاب ہونے کے بعد، یا یورپی یونین کے تحت بارڈر کنٹرول اور کرنسیوں کو آسان بنانے کی وجہ سے ان کو کم کیا گیا۔ تقریبا 1990 میں شامل کیا گیا الفاظ کی ایک مختصر، پانچ زبان کی لغت تھی جو اکثر ریلوے مسافروں کے ذریعہ استعمال ہوتی تھی۔ قدرتی ریل راستوں کی ایک صفحے کی فہرست ایک اور باقاعدہ شمولیت ہے۔ کم از کم 1949 کے بعد سے ایک کثیر صفحات پر مشتمل سیکشن ہے جس میں کئی شہروں کے چھوٹے نقشے ہیں جن میں ایک سے زیادہ اسٹیشن ہیں، جس میں مرکزی ریل لائنوں اور اسٹیشنوں کے مقامات دکھائے گئے ہیں-اور جہاں دستیاب ہوں وہاں اسٹیشنوں کو جوڑنے والی میٹرو یا ٹرام لائنیں بھی دکھائی گئی ہیں، تاکہ ان مسافروں کی مدد کی جا سکے جنہیں اپنے سفر کو جاری رکھنے کے لیے اسٹیشنوں کے درمیان جانے کی ضرورت ہے۔ اس حصے کے تحت آنے والے شہروں کی تعداد وقت کے ساتھ مختلف رہی ہے، تقریبا 30 اور 60 کے درمیان۔ جنگ کے فورا بعد کے دور میں نافذ کی گئی تبدیلیوں میں یہ تھی کہ ٹائم ٹیبل کو راستے کے لحاظ سے نمبر دیا گیا تھا۔ اس سے پہلے، میزوں کی سربراہی صرف ان بڑے شہروں کے ناموں سے کی جاتی تھی جو اس راستے سے خدمت کرتے تھے۔ ٹائم ٹیبل کی گنتی اب ایک عام عمل ہے۔ ابتدائی طور پر، ہر ملک یا خطے کے نقشے غیر متغیر رہے، جس میں ٹائم ٹیبل نمبر نہیں دکھائے گئے۔ یہ 23 مئی 1954 کے شمارے کے ساتھ بدل گیا، جس نے 15 نئے "انڈیکس میپس" کا ایک سیٹ متعارف کرایا-پہلے شامل 10 نقشوں کی جگہ-سبھی ایک نئے انداز میں تیار کیے گئے، جس میں صرف ٹائم ٹیبل کے ذریعے ڈھکی ہوئی ریلوے لائنیں اور نقشوں پر ہر لائن کے لیے نشان زد انفرادی ٹائم ٹیبل نمبر دکھائے گئے۔ جن حصوں میں مخصوص قسم کی لمبی دوری کی خدمات کے لیے ٹائم ٹیبل کو گروپ کیا جاتا ہے وہ ایک اور دیرینہ باقاعدہ خصوصیت ہے، جس میں "کار سلیپر ٹرینوں" پر ایک سیکشن اور ایک بین الاقوامی نامی بڑی ٹرینوں کا احاطہ کرتا ہے۔ ٹرانس یورپ ایکسپریس (ٹی ای ای) نیٹ ورک کے آغاز کے بعد، صرف ٹی ای ای ٹرینوں کا احاطہ کرنے والے ایک حصے کو شامل کیا گیا، ٹیبل 10 کو نامزد کیا گیا، اور اس ٹیبل کو یورو سٹی ٹیبل میں تبدیل کر دیا گیا جب ای سی نے 31 مئی 1987 کو ریلوے کے موسم گرما کے ٹائم ٹیبل کی مدت کے آغاز میں اس وقت باقی رہنے والی زیادہ تر ٹی ای ای خدمات کو تبدیل کر دیا۔ فروری سے مئی کے ایڈیشن میں ایک سیکشن شامل ہوتا ہے، جو شمارے کے پیچھے ہوتا ہے، جس میں اہم بین الاقوامی راستوں پر آنے والے موسم گرما کے ٹائم ٹیبل کی مدت کے لیے منصوبہ بند شیڈول دیے جاتے ہیں، تاکہ موسم گرما کے سفر کے سفر کی پیشگی منصوبہ بندی کرنے والے افراد کو فائدہ پہنچے، بشرطیکہ مختلف ممالک کی ریلوے کمپنیاں اس "ضمیمہ" کے لیے وقت سے کافی پہلے معلومات فراہم کریں۔ اسی طرح، اکتوبر اور نومبر کے ایڈیشن میں ایک ضمیمہ شامل ہوتا ہے جس میں ریلوے آپریٹرز کے موسم سرما کے ٹائم ٹیبل کی مدت کے لیے بڑے راستوں پر منصوبہ بند موسم سرما کے نظام الاوقات کو دکھایا جاتا ہے۔ ان موسمی تبدیلیوں کے اثر میں آنے سے پہلے 2 سے 3 ماہ میں کک کے ٹائم ٹیبل میں موسم گرما اور موسم سرما کے اضافی سپلیمنٹس کو شامل کرنے کا یہ رواج 1958 میں شروع ہوا۔ 1970 کے آس پاس، لسٹنگ نے کچھ شہروں کے لیے انگریزی ورژن کے بجائے مقامی جگہ کے نام کے ہجے استعمال کرنا شروع کر دیے-لیکن ابھی تک تمام نہیں-جن کے لیے انگریزی ہجے موجود تھے۔ مثال کے طور پر ہیگ بن گیا اور میونخ بن گیا۔ یہ تبدیلی مراحل میں کی گئی تھی، ایک ہی بار میں نہیں۔ اس کا اطلاق تمام اطالوی شہروں پر ہوا، جیسے کہ اور، 26 مئی 1974 کے ایڈیشن سے نافذ ہوا۔ 1975 کے وسط تک پوری کتاب میں مقامی جگہ کے نام کے ہجے کی طرف منتقلی مکمل ہو چکی تھی۔ اسٹیشنوں کے درمیان فاصلے، جو ہر روٹ کے ٹائم ٹیبل میں دکھائے گئے ہیں، کا اظہار 1970 کی دہائی تک میل میں کیا گیا تھا، لیکن 1976 میں انہیں کلومیٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ ٹائم ٹیبل کے صفحہ کا سائز 1873-1939 سے تھا، لیکن جنگ کے بعد دوبارہ شروع ہونے کے ساتھ اسے بڑھا دیا گیا، اور اس کے بعد اس میں صرف چھوٹی تبدیلیاں ہوئی ہیں۔ ٹائم ٹیبل فی الحال پیمائش کرتا ہے۔ فی شمارے کے صفحات کی تعداد ہر شمارے کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے، بنیادی طور پر موسمی طور پر، اور وقت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔ 1930 کی دہائی سے 1990 کی دہائی کے اوائل تک ایک شمارے کا سائز عام طور پر تقریبا 400 اور 520 صفحات کے درمیان مختلف ہوتا تھا، جبکہ 1990 کی دہائی کے وسط سے یہ تقریبا 560 اور 600 صفحات کے درمیان مختلف رہا ہے۔ 136 سال سے زیادہ عرصے تک کوکس کانٹینینٹل (یا یورپی) ٹائم ٹیبل کا سرورق نارنجی (یا سرخ نارنجی) رنگ کا تھا، لیکن اکتوبر 2009 کے شمارے کے اثر سے اسے نیلے رنگ میں تبدیل کر دیا گیا، جو تھامس کک کے اوورسیز ٹائم ٹیبل کے لیے استعمال ہونے والے رنگ سے ملتا جلتا تھا، جو 1981 سے اشاعت میں تھا۔ جب 2014 میں ایک نئے ناشر نے اشاعت کو اپنے قبضے میں لے لیا، جو اب یورپی ریل ٹائم ٹیبل ہے وہ سرورق کے رنگ کے لیے سرخ نارنجی رنگ کا استعمال کرنے پر واپس آ گیا۔ کچھ سالوں میں، سرورق کی جگہ کا ایک حصہ اشتہار کے لیے فروخت کیا گیا، بشمول 1940 سے 1975 تک اور 1998 سے 2004 تک۔ 2005 کے بعد سے، سرورق پر اشتہارات نہیں ہوتے ہیں اور، تھامس کک کی اشاعت کے آخری سالوں میں، اس کے بجائے یورپ کے ریلوے میں سے کسی ایک کی ٹرین کی ایک مونوکروم تصویر-ہر شمارے کے ساتھ تبدیل کی گئی تھی۔ 2013 میں، یورپی ٹائم ٹیبل نے ہر ماہانہ ایڈیشن میں روٹ آف دی منتھ کا مضمون شامل کرنا شروع کیا۔ اس میں ایک مخصوص یورپی ریل سفر کو بیان کرنے والی داستانی سفری تحریر پیش کی گئی ہے، جس میں عام طور پر کتاب کے ٹائم ٹیبل سیکشن میں مخصوص ٹیبل نمبروں کا حوالہ دیا جاتا ہے۔ میراث کی اشاعت، جو مارچ 2014 سے آزادانہ طور پر شائع ہوئی ہے اور اب اس کا عنوان یورپی ریل ٹائم ٹیبل ہے، ہر شمارے میں روٹ آف دی منتھ جاری ہے۔ 2015 کے اوائل سے، روٹ آف دی منتھ کو ہر شمارے میں بیانیہ تحریر کے دوسرے ٹکڑے سے مکمل کیا گیا تھا۔ یہ اضافی خصوصیت سفری منصوبہ بندی اور ٹکٹنگ کے نکات فراہم کرتی ہے اور ٹپ آف دی منتھ کے عنوان سے چلتی ہے۔ غیر یورپی کوریج اگرچہ کوریج بنیادی طور پر براعظم یورپ تک محدود تھی، کم از کم 1960 کی دہائی تک کچھ صفحات دوسرے علاقوں کے بڑے راستوں کے لیے وقف تھے، جن میں زیادہ تر یورپ سے متصل تھے۔ مثال کے طور پر، فروری 1967 کے شمارے میں، اس کے کل 440 صفحات میں سے 16 "یو ایس ایس آر اور مشرق بعید"، ترکی، اور مشرق وسطی اور شمالی افریقہ کے ان تمام ممالک کے ریلوے ٹائم ٹیبل کو دیے گئے تھے جن کے پاس کوئی طے شدہ ٹرین سروس تھی۔ 1970 کی دہائی میں غیر یورپی کوریج میں توسیع کی گئی۔ ریاستہائے متحدہ میں ایم ٹریک کے شیڈولز کو 1972 میں اس وقت شامل کیا گیا جب ایم ٹریک نے تھامس کک اینڈ سن لمیٹڈ کو سیلز ایجنٹ کے طور پر رکھا اور اس کے شیڈول کو ٹائم ٹیبل میں شامل کرنے کے لیے ادائیگی کی۔ 1974 تک کینیڈین نیشنل سروس کو بھی شامل کر لیا گیا تھا۔ تاہم، مجموعی طور پر، امریکہ اور کینیڈا کے حصے میں اب بھی 520 صفحات پر مشتمل کتاب میں صرف 10 صفحات تھے۔ 1977 کے اوائل میں ایک اور خاطر خواہ تبدیلی نافذ کی گئی، جب کوریج کو دنیا بھر تک بڑھایا گیا، اور عنوان کو تھامس کک کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل سے تھامس کک انٹرنیشنل ٹائم ٹیبل میں تبدیل کر دیا گیا۔ غیر یورپی ممالک کے لیے نئی معلومات یورپ کے مقابلے میں بہت زیادہ مختصر تھیں، لیکن اس تبدیلی نے پھر بھی اشاعت میں 80 صفحات کا اضافہ کیا۔ 1977 کے موسم گرما میں ماہانہ پرنٹ رن 20,000 سے تجاوز کر گیا۔ جنوری 1981 میں، غیر یورپی مواد کو واپس لے لیا گیا، اس کے بجائے تھامس کک اوورسیز ٹائم ٹیبل (تھامس کک اوورسیز ٹائم ٹیبل) کے عنوان سے ایک نئی دو ماہانہ اشاعت میں شامل کیا گیا، جس میں اوسطا تقریبا 420 صفحات تھے اور اس میں بہت سی کوچ خدمات شامل تھیں، ان ممالک میں جہاں انٹرسٹی ریل سروس بہت محدود یا غیر موجود تھی۔ اس تبدیلی کے ساتھ، مرکزی ٹائم ٹیبل کتاب کا نام تھامس کک کانٹینینٹل ٹائم ٹیبل پر واپس آ گیا۔ اوورسیز ٹائم ٹیبل 30 سال تک شائع رہا لیکن 2010 کے آخر میں اس کی اشاعت بند ہو گئی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں، یورپی ٹائم ٹیبل کے سہ ماہی ایڈیشن بھی شائع کیے گئے ہیں، جن کا ذیلی عنوان "انڈیپینڈنٹ ٹریولرز ایڈیشنز" ہے اور ان میں سفری معلومات کے 32 اضافی صفحات شامل ہیں۔ بعد میں ان کی تعدد کو کم کر کے سال میں دو بار کر دیا گیا، صرف موسم گرما اور سردیوں کے ادوار کے لیے۔ یہ ایڈیشن بنیادی طور پر کتابوں کی دکانوں پر فروخت کے لیے ہیں اور ہر ایک کو سیریز کے عنوان کے آئی ایس ایس این کے علاوہ ایک الگ آئی ایس بی این دیا جاتا ہے۔ باقاعدہ یورپی ٹائم ٹیبل کے سرورق پر موجود یک رنگ تصویر کے مقابلے میں ان کے سرورق پر مکمل رنگ کی تصویر ہے۔ اگست 2011 میں، اوورسیز ٹائم ٹیبل کی اشاعت بند ہونے کے تقریبا آٹھ ماہ بعد، یورپی ٹائم ٹیبل میں "بیونڈ یورپ" کے نام سے ایک نیا سیکشن شامل کیا گیا۔ یہ حصہ ہر شمارے میں ظاہر ہوتا ہے لیکن یورپ سے باہر دنیا کے چھ مختلف خطوں میں گھومتا ہے، جس میں ہر علاقے کو سال میں صرف دو بار، چھ ماہ کے وقفے سے شامل کیا جاتا ہے۔ یورپی ٹائم ٹیبل کا ایک جاپانی ایڈیشن 1985 میں متعارف کرایا گیا تھا، جو سال میں دو بار شائع ہوتا تھا (جسے اسپرنگ اور سمر ایڈیشن کا نام دیا گیا تھا) اور تھامس کک پبلشنگ کے ساتھ لائسنسنگ معاہدے کے تحت ایک مختلف کمپنی کے ذریعے چھاپا جاتا تھا۔ تعدد بعد میں بڑھ کر سہ ماہی ہو گئی لیکن پھر دو سالہ ہو گئی۔ ٹرین کے اوقات کی میزیں بنیادی طور پر غیر تبدیل شدہ تھیں، لیکن ہر حصے کے آغاز میں عمومی معلومات کے حصوں اور تعارفی پیراگراف کا جاپانی میں ترجمہ کیا گیا تھا۔ 2000 سے 2009 تک، ایک ماہانہ جرمن زبان کا ایڈیشن شائع کیا گیا، اور یہ براہ راست تھامس کک پبلشنگ نے تیار کیا تھا-(جرمن ریلوے) کے ساتھ ایک معاہدے کے تحت اور عنوان سے۔ جاپانی ورژن کے برعکس، یہ ایڈیشن انگریزی ورژن سے صرف تھوڑا سا مختلف تھا، جس میں ایک مختصر جرمن تعارف اور ایک مختلف کور ڈیزائن تھا۔ تھامس کک کے دور کا اختتام 1 جولائی 2013 کو، تھامس کک نے اعلان کیا کہ وہ کمپنی کے اشاعت کے کاروبار کو مکمل طور پر بند کرنے کے فیصلے کے مطابق، ٹائم ٹیبل اور اس کی دیگر تمام اشاعتوں کی اشاعت بند کر دے گا۔ ٹائم ٹیبل کا آخری تھامس کک ایڈیشن اگست 2013 میں شائع ہوا تھا۔ تاہم، اکتوبر کے آخر میں یہ اعلان کیا گیا کہ تھامس کک گروپ سے آزاد اشاعت فروری 2014 میں دوبارہ شروع ہوگی، ان معاہدوں کے نتیجے میں جو اس مقصد کے لیے ایک نئی کمپنی، یورپی ریل ٹائم ٹیبل لمیٹڈ کے قیام کی اجازت دے چکے تھے۔ نئی کمپنی جان پوٹر کی ملکیت تھی، جو سابق ادارتی عملے کے رکن رہے تھے۔ نئے ورژن میں تھامس کک کو اس کے عنوان میں شامل نہیں کیا گیا۔ نئی کمپنی کی طرف سے مرتب کیا گیا پہلا شمارہ مارچ 2014 میں شائع ہوا تھا، جس کا اشاعت کا عنوان اب یورپی ریل ٹائم ٹیبل ہے۔ نئی کمپنی کے تحت اشاعت دوبارہ شروع ہونے کے بعد، ابتدائی طور پر طباعت شدہ ٹائم ٹیبل دوبارہ ماہانہ شائع کیے جاتے تھے، ہر سال موسم گرما اور موسم سرما کے موسمی شمارے بھی چھاپے جاتے تھے۔ مئی 2016 میں، ٹائم ٹیبل کا ایک ڈیجیٹل ورژن متعارف کرایا گیا۔ اسی وقت، کمپنی نے اعلان کیا کہ جون کے باقاعدہ شمارے کو بند کیا جا رہا ہے اور اس کی جگہ سمر شمارے نے لے لی ہے، جس میں سفری معلومات کے اضافی صفحات شامل ہیں۔ بعد میں 2016 میں، ہر سال شائع ہونے والے ماہانہ طباعت شدہ ایڈیشن کی تعداد 12 سے کم کر کے چھ کر دی گئی-فروری، اپریل، جون ("سمر" ایڈیشن کے طور پر)، اگست، اکتوبر، اور دسمبر ("سرمائی" ایڈیشن) میں۔ پہلا مہینہ جس کے لیے صرف ایک ڈیجیٹل شمارہ شائع کیا گیا تھا، اور کوئی پرنٹ ایڈیشن نہیں تھا، نومبر 2016 تھا۔ تھامس کک بالآخر 23 ستمبر 2019 کو دیوالیہ ہو جائے گا۔ ٹائم ٹیبل غیر متاثر تھا، جو 2014 سے تھامس کک سے آزاد تھا، اور اب بھی شائع ہوتا ہے۔ 2021 کے موسم خزاں میں، کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران سفر میں بڑے پیمانے پر کمی کے جواب میں، جس نے بدلے میں ای آر ٹی کی مالی صورتحال پر دباؤ ڈالا، کمپنی نے پرنٹ ایڈیشن کی تعداد سالانہ چھ سے کم کر کے چار (ایک فی سیزن) کر دی، لیکن ڈیجیٹل ایڈیشن ماہانہ شائع ہوتے رہے۔ استعمال ٹائم ٹیبل کے صارفین اور خریداروں میں آزاد مسافر (سیاح اور کاروباری مسافر دونوں)، ٹریول ایجنٹ، کتابوں کی دکانیں، کتب خانے اور ریلوے کے شوقین شامل ہیں۔ ٹائم ٹیبل کو مختلف ذرائع ابلاغ میں ٹریول رائٹرز، جیسے نیویارک ٹائمز، اور بہت سے مشہور ٹریول گائیڈ رائٹرز نے ایک مفید حوالہ کے طور پر تجویز کیا ہے۔ فوڈور نے یورپ کے مسافروں کے لیے کک کے ٹائم ٹیبل کی سفارش کی ہے جو "یورپ میں ٹرین کے اوقات کے بارے میں واقعی جاننا چاہتے ہیں"، جبکہ لیٹس گو ٹریول گائیڈز نے اسے براعظم کے ریل مسافروں کے لیے "حتمی حوالہ" قرار دیا ہے۔ یورپ تھرو دی بیک ڈور 2005 میں، رک اسٹیوز نے لکھا ہے کہ تھامس کک یورپی ٹائم ٹیبل کسی بھی ریل مسافر کے لیے قابل غور ہے جو سفر کی منصوبہ بندی کرتے وقت یا سفر کرتے وقت انٹرنیٹ ذرائع پر کتابی شکل کو ترجیح دیتے ہیں۔ گائیڈ بک کے ایڈیٹر اسٹیفن برن بوم نے 1991 میں ٹائم ٹیبل کو "یورپی قومی اور بین الاقوامی ریل خدمات کا ایک بھاری اور تفصیلی مجموعہ قرار دیا جو وجود میں سب سے زیادہ قابل احترام اور درست ریلوے حوالہ تشکیل دیتا ہے"۔ ٹریول ویب سائٹ، دی مین ان سیٹ سکٹی ون نے بھی اس کی سفارش کی ہے۔ ایک مختلف صنف کے مصنف، برطانوی ناول نگار میلکم پریس نے تھامس کک یورپی ٹائم ٹیبل کو "سفر سے متعلق ان کے پسندیدہ" ریڈز "میں سے ایک کے طور پر درج کیا اور مشورہ دیا کہ یہ ان لوگوں کو پسند آئے گا جو ریلوے کے سفر کے رومانس کے لیے پرانی یادوں میں مبتلا ہیں۔ یورپ میں ریل نقل و حمل ریلوے کی آفیشل گائیڈ ریلوے سے متعلق رسالوں کی فہرست کک کی ٹریولرز ہینڈ بک حوالہ جات بیرونی روابط یورپ میں مسافر ریل نقل و حمل ریل نقل و حمل ریل نقل و حمل ریل نقل و حمل اشاعت فیری ٹرانسپورٹ اشاعت 1873 میں قائم ٹریول گائیڈ کتابیں انگلینڈ میں 1873 کے ادارے