Fuzhou Metro
فوژو میٹرو (فوژو میٹرو) فوژو میٹروپولیٹن ایریا، فجیان صوبہ، چین میں ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے۔ پہلی لائن 2014 میں کھولنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تعمیراتی مشکلات اور حادثاتی آثار قدیمہ کی تلاش کی وجہ سے، جنوبی حصے () کو 2016 تک اور شمالی حصے () کو 2017 تک موخر کر دیا گیا۔ فی الحال فوژو میٹرو نیٹ ورک چار لائنوں پر مشتمل ہے۔ وہ بالترتیب فوژو میٹرو گروپ (لائنیں 1، 5، 6)، اور فوژو سی ای ٹی سی ریل ٹرانزٹ کمپنی (لائن 2) کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ فوژو میٹرو کو 3 جون 2009 کو تعمیر کے لیے منظوری دی گئی تھی۔ عوام کے لیے بند ٹرائل سروس 30 دسمبر 2015 کو شروع ہوئی اور تین ماہ تک جاری رہی۔ پہلی آپریشنل لائن (سانچیجی اسٹیشن سے فوژو ساؤتھ ریلوے اسٹیشن تک لائن 1 کا جنوبی حصہ) نے 18 مئی 2016 کو سروس شروع کی۔ اگست 2023 تک، فوژو میٹرو کے پاس 143.5 کلومیٹر کا راستہ ہے اور 100 اسٹیشن سروس کے لیے کھلے ہیں۔ لائن نیٹ ورک لائن 1 لائن 1 کے جنوبی حصے نے 18 مئی 2016 کو سروس شروع کی، پہلے مرحلے کا شمالی حصہ 6 جنوری 2017 کو کھولا گیا، دوسرا مرحلہ 27 دسمبر 2020 کو کھولا گیا۔ یہ پہلا مرحلہ زیانگ فینگ سے فوژو ساؤتھ ریلوے اسٹیشن تک 21 اسٹیشنوں کے ساتھ لمبائی میں 24.89 کلومیٹر ہے۔ دوسرا مرحلہ 4.92 کلومیٹر لمبا ہے جس میں فوژو ساؤتھ ریلوے اسٹیشن سے سنجیانگکو تک 4 اسٹیشن ہیں۔ لائن 2 کی تعمیر 28 نومبر 2014 کو شروع ہوئی۔ لائن 2 ایک 30.629 کلومیٹر لمبی مغرب سے مشرق کی لائن ہے جس میں 22 اسٹیشن ہیں۔ یہ لائن 26 اپریل 2019 کو کھولی گئی۔ لائن 4 کے پہلے حصے نے 27 اگست 2023 کو سروس شروع کی۔ یہ پہلا مرحلہ 27.7 کلومیٹر لمبا ہے جس میں لائن 5 کے لیے فینگھوانگچی سے ڈفینگ جیانگ تک 19 اسٹیشنوں کی منتقلی ہے۔ لائن 5 کا پہلا مرحلہ جنگسی ہویو سے شروع ہوتا ہے اور قدیم لوزو ٹاؤن میں ختم ہوتا ہے۔ یہ 17 اسٹیشنوں کے ساتھ 22.4 کلومیٹر طویل ہے۔ اس لائن کی تعمیر ستمبر 2017 میں شروع ہوئی۔ یہ لائن 29 اپریل 2022 کو کھولی گئی۔ اور دوسرا مرحلہ قدیم لوزو ٹاؤن سے فوزو ساؤتھ ریلوے اسٹیشن تک جو 27 اگست 2023 کو لائن 4 لائن 6 کے ساتھ کھل رہا ہے، لائن 6 کا پہلا مرحلہ پانڈون سے شروع ہوتا ہے اور وانشو پر ختم ہوتا ہے۔ یہ 16 اسٹیشنوں کے ساتھ 31.346 کلومیٹر لمبا ہے۔ اس لائن کی تعمیر نومبر 2016 میں شروع ہوئی۔ یہ لائن 28 اگست 2022 کو کھولی گئی۔ مستقبل کی توسیع زیر تعمیر لائن 4 لائن 4 کی لمبائی 28.4 کلومیٹر اور اس میں 23 اسٹیشن ہوں گے۔ یہ لائن بانژو سے شروع ہوگی اور ڈفینگ جیانگ پر ختم ہوگی۔ اس لائن کی تعمیر کا بجٹ 18.436 بلین یوآن ہے اور منصوبہ بند تعمیراتی مدت 2017-2022 ہے۔ اس لائن کی تعمیر دسمبر 2017 میں شروع ہوئی تھی۔ پہلا حصہ اگست 2023 میں شروع ہوا۔ بنھائی ایکسپریس لائن (لائن ایف 1) بنھائی ایکسپریس لائن ()، یا لائن ایف 1، جسے ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ میں فوژو-چنگل ایئرپورٹ انٹرسٹی ریلوے () کے نام سے جانا جاتا ہے، فوژو ریلوے اسٹیشن سے وینلنگ تک ایک علاقائی ایکسپریس میٹرو سروس ہے، جو روایتی شہر کے مرکز کو بنھائی نیو ایریا سے جوڑتی ہے۔ روٹ کا پہلا مرحلہ 13 اسٹیشنوں کے ساتھ 62.4 کلومیٹر طویل ہے۔ فوژو میٹروپولیٹن علاقے میں خدمات انجام دینے والی دیگر میٹرو لائنوں کے برعکس، یہ میٹرو لائن 3 میٹروپولیٹن علاقوں کے علاقائی رابطے کو بڑھانے کے لیے فوپوننگ ریجنل ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کا حصہ ہے۔ اس کے طویل دورانیے کی وجہ سے، 62.4 کلومیٹر کے راستوں پر صرف 13 اسٹیشن تجویز کیے گئے تھے اور زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 140 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ تعمیر 27 دسمبر 2019 کو شروع ہوئی۔ یہ 2024 میں مکمل ہو جائے گا۔ منصوبہ بند لائن 3 لائن 3 کو 22 اسٹیشنوں کے ساتھ 27.2 کلومیٹر طویل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ یہ لائن ہوبن سے شروع ہوگی اور فوژو ریلوے اسٹیشن اور پائی وے روڈ کے راستے نانیو ٹاؤن پر ختم ہوگی۔ لائن 7 لائن 7 بنھائی نیو ایریا کے لیے مخصوص ہے۔ یہ جنفینگ ٹاؤن، چانگلے کاؤنٹی سے شروع ہونے اور جیانگتیان ٹاؤن پر ختم ہونے کا منصوبہ ہے۔ 19 اسٹیشنوں کے ساتھ لائن 8 لائن 8 کی لمبائی 49.9 کلومیٹر ہونے کا منصوبہ ہے، جو یونیورسٹی ٹاؤن، ٹیکنالوجی ٹاؤن اور چانگلے کو جوڑتی ہے۔ لائن 9 لائن 9 بنیادی طور پر بنھائی نیو ایریا اور چانگلے نیو ٹاؤن کی خدمت کرے گی۔ اس لائن کی لمبائی 17 اسٹیشنوں کے ساتھ 24.4 کلومیٹر ہونے کی توقع ہے۔ ٹکٹ اور کرایہ ٹکٹ ایک سفر کے ٹکٹ فوژو میٹرو کے واحد سفر کے ٹکٹ سرخ پلاسٹک کے آر ایف آئی ڈی ٹوکن ہیں۔ فوژو میٹرو کا لوگو اور الفاظ "میٹرو فوژو" ٹوکن کے وسط میں دکھائے گئے ہیں۔ "فوژو اربن ریل ٹرانزٹ" کے انگریزی اور چینی الفاظ ٹوکن کے کناروں پر دکھائے گئے ہیں۔ ٹکٹ خودکار ٹکٹنگ مشینوں سے خریدے جا سکتے ہیں۔ اسٹیشنوں میں داخل ہوتے وقت، مسافر اسکینر کے سامنے ٹوکن کو ٹیپ کرتے ہیں۔ باہر نکلتے وقت، ٹوکن کو ری سائیکلنگ کے لیے ایک سلاٹ میں ڈالا جاتا ہے۔ اسمارٹ کارڈز عوامی نقل و حمل کے لیے "رونگچینگ یونیورسل کارڈ" نامی سمارٹ کارڈز کو فوژو میٹرو کی سواری کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ رونگچینگ یونیورسل کارڈ شہر کے تمام میٹرو اسٹیشنوں اور کئی سروس سینٹرز سے خریدے جا سکتے ہیں۔ کارڈز کو عوامی بسوں کی ادائیگی کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، چائنا ٹی-یونین کارڈز کو فوژو میٹرو کی سواری کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن کارڈز سواری پر بغیر کسی رعایت کے ہیں۔ فوژو میٹرو کے لیے کیو آر کوڈ دستیاب ہے۔ مسافر میٹرو میں جانے کے لیے "ای-فوژو" اور "ماشنگشنگ" نامی دو موبائل ایپلی کیشنز میں کیو آر کوڈ استعمال کر سکتے ہیں۔ 25 جنوری 2021 سے علی پے اور یونین پے بھی فوژو میٹرو کے لیے دستیاب ہیں۔ کرایہ کرایے فاصلے پر مبنی ہوتے ہیں۔ انفراسٹرکچر رولنگ اسٹاک ماڈل-بی ٹرینیں لائن 1 کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اس قسم کی ٹرین 256 نشستوں والی 6 کاروں پر مشتمل ہوتی ہے اور اس میں تقریبا 1500 مسافروں کی گنجائش ہوتی ہے۔ لائن 1 کے لیے 28 ٹرینوں کا آرڈر دیا گیا ہے، جن میں سے پہلی چند سی این آر تانگشان ریلوے وہیکل کمپنی لمیٹڈ نے تیار کی تھیں۔ اپریل 2015 میں۔ رسائی عمودی لفٹیں تمام فوژو میٹرو اسٹیشن پلیٹ فارم سے کنکورس تک اور کنکورس سے زمینی سطح تک عمودی لفٹوں سے لیس ہیں۔ وہیل چیئر کے لیے پلیٹ فارم پیڈل تمام پلیٹ فارموں پر دستیاب ہیں، اور ضرورت مند مسافر عملے سے مدد مانگ سکتے ہیں۔ تمام اسٹیشنوں پر داخلی راستوں سے پلیٹ فارم تک بلائنڈ لین دستیاب ہیں۔ دیگر تمام اسٹیشنوں پر قابل رسائی بیت الخلا دستیاب ہیں۔ قابل رسائی بیت الخلا آئینے سے لیس ہیں جو وہیل چیئر استعمال کرنے والوں اور متعدد پکڑنے والے ہینڈلز کے لیے جھکا ہوا ہے۔ نرسنگ روم کچھ زیادہ ٹریفک والے اسٹیشنوں میں دستیاب ہیں، جو نرسنگ بوتل وارمنگ اور جراثیم کش مشینیں، نرسنگ ٹیبل، خودکار ہاتھ دھونے کے سنک، ہنگامی کال ڈیوائسز اور دیگر آلات فراہم کرتے ہیں۔ نیٹ ورک کا نقشہ بھی دیکھیں میٹرو سسٹمز کی فہرست حوالہ جات بیرونی لنکس فوژو میٹرو گروپ-سرکاری ویب سائٹ (لائن 1 کا آپریٹر) فوژو سی ای ٹی سی ریل ٹرانزٹ کمپنی، لمیٹڈ-سرکاری ویب سائٹ (لائن 2 کا آپریٹر) چین میں فوجیان ریپڈ ٹرانزٹ میں فوژو میٹرو ریل ٹرانسپورٹ پر UrbanRail.net کا صفحہ چین میں زیر تعمیر ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ چین میٹرو ریل ٹرانسپورٹ مضامین کو چین میں 2016 کے اداروں کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے