Schuman-Josaphat tunnel
شومن-جوسفٹ سرنگ برسلز میں ایک ڈبل ٹریک ریل سرنگ ہے، جو 4 اپریل 2016 کو خدمت میں داخل ہوئی۔ یہ لائن 161 (برسلز-نمور) کو میزر اسٹیشن کے فورا بعد اور لائن 26 (ہیل-ولورڈے) کو سکومین اسٹیشن سے بالکل پہلے سنکینٹینائر/جوبلپارک سرنگ سے جوڑتا ہے۔ لائن کا نمبر L161A ہے۔ برسلز آر ای آر پروجیکٹ کا ایک کلیدی جزو، یہ ایونیو پلاسکی/پلاسکیلن، پلیس ڈی جامبلین ڈی میکس/جامبلین ڈی میکسپلین اور کورٹنبرگ/کورٹن برگ روڈ ٹنل کے نیچے سے گزرتا ہے۔ برسلز ریل نیٹ ورک میں سرنگ کی پوزیشن دائیں طرف کے آسان نقشے میں دکھائی گئی ہے۔ اس منصوبے کے فوائد میں شامل ہیں: براہ راست راستہ کھول کر یورپی کوارٹر (شومین اور لکسمبرگ اسٹیشنوں) سے ہوائی اڈے تک کے سفر کے وقت کو آدھے گھنٹے سے کم کر کے 15 منٹ سے بھی کم کرنا اور برسلز نارتھ اسٹیشن پر برسلز نارتھ کے ذریعے متوازی راستہ کھولنے سے گریز کرنا تاکہ سیر شدہ برسلز نارتھ-برسلز ساؤتھ لائن پروجیکٹ کی تفصیلات پر دباؤ ڈالا جا سکے۔ یہ منصوبہ جون 2008 میں شروع ہوا تھا اور اسے مکمل ہونے میں 1645 دن لگنے کا منصوبہ ہے۔ تعمیر دو مراحل میں ہو رہی ہے۔ سب سے پہلے، خول کھودا گیا، جو 2011 کے آخر میں ختم ہوا۔ دوسرا، سرنگ کو ٹریک وغیرہ سے آراستہ کرنا۔ یہ 2010 کے آخر سے 2013 کے آخر تک جاری رہنے والا تھا۔ درحقیقت ٹریک بچھانا 2014 میں شروع ہوا۔ اس سرنگ کا باضابطہ افتتاح 12 دسمبر 2015 کو متوقع تھا، لیکن افتتاحی تقریب 9 اپریل 2016 تک ملتوی کر دی گئی کیونکہ برسلز لاک ڈاؤن کی وجہ سے لازمی حفاظتی ٹیسٹ نہیں ہو سکا تھا۔ افتتاحی تاریخ برسلز آر ای آر 2015 منصوبے پر عمل درآمد کے قابل بنانے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی، جس میں اس وقت تک ترمیم کی جانی تھی جب تک کہ سرنگ کو کام میں نہیں لایا جا سکے۔ حفاظتی ٹیسٹ بالآخر 25 فروری 2016 کو منعقد ہوا، اور سرنگ 4 اپریل کو کھولی گئی۔ سرنگ کی لاگت کا تخمینہ 210 ملین یورو لگایا گیا ہے، جس کی مالی اعانت بیلیرس کے ذریعے کی گئی ہے، جو بیلجیئم کی وفاقی ریاست اور برسلز ریجن کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ اس منصوبے کا انتظام بھی انفرابیل کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ مقامی باشندوں میں خلل کو محدود کرنے اور برسلز کی ظاہری شکل کی حفاظت کے لیے غیر معمولی تعمیراتی تکنیکوں کا استعمال کیا گیا۔ سرنگ کو سطح سے کھولے بغیر کام انجام دینے کا فیصلہ کیا گیا تھا تاکہ کھدائی سرنگ بورنگ مشین کے بغیر کی جائے، بلکہ ہاتھ سے یا چھوٹے کھدائی کرنے والوں کا استعمال کیا جائے۔ کورٹینبرگ روڈ سرنگ کو اضافی گہری بنیادوں کے ساتھ بنایا گیا تھا تاکہ اس کے نیچے مستقبل کی ریل سرنگ کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ دوسری جگہوں پر سرنگ عمارتوں کے تہہ خانے کے نیچے سے گزرتی ہے، اور کسی بھی صورت میں وسطی برسلز میں ٹی بی ایم کی فراہمی سے بڑی خلل پیدا ہوتا۔ اینٹورپ سنٹرل ریلوے اسٹیشن کے نیچے سے گزرنے والے زیر زمین جنکشن کی تعمیر کے دوران بھی اسی طرح کی تکنیکیں استعمال کی گئیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط rail-be.net: بیلجیئم ریلوے کی شوقیہ تصاویر، L161 سیکشن بشمول سرنگ کی پیشرفت کی تصاویر برسلز ریلوے سرنگوں میں بیلجیئم کے شہر برسلز میں ریل نقل و حمل 2016 میں مکمل ہونے والی شیربیک عمارتیں اور ڈھانچے