1836 Wetheral train accident
ویتھرل ٹرین حادثہ انگلینڈ میں ہفتہ 3 دسمبر 1836 کو شام 4 بجے اس وقت پیش آیا جب نیو کیسل اور کارلسل ریلوے پر ایک مسافر ٹرین کو غلط طریقے سے کارلسل، کمبریا کے قریب واقع گاؤں ویتھرل میں ایک سائیڈ میں موڑ دیا گیا۔ ٹرین پٹری سے اتر گئی اور تین افراد کو کچل کر ہلاک کر دیا۔ حادثے کی تفصیل پس منظر نیو کیسل اینڈ کارلسل ریلوے 18 جون 1838 کو مسافروں کے لیے پوری لائن کے ساتھ مارچ 1835 سے حصوں میں کھولی گئی۔ لارڈ کارلسل کمبرلینڈ میں کوئلے کی کان کنی کے وسیع مفادات کے مالک تھے اور انہوں نے 1700 کی دہائی کے آخر سے اپنی کوئلے کی کانوں کو جوڑنے والی برمپٹن ریلوے کی تعمیر اور اسے چلایا تھا۔ نئی نیو کیسل اور کارلسل ریلوے برامپٹن جنکشن پر برامپٹن ریلوے کو عبور کر کے اس سے منسلک ہوئی۔ برمپٹن جنکشن سے نیو کیسل اور کارلسل ریلوے کے ساتھ مغرب کی طرف چھ یا آٹھ میل کی جگہ ویتھرال گاؤں ہے اور ویتھرال ریلوے اسٹیشن سے چند سو گز پہلے گریٹ کوربی کی بستی ہے۔ گریٹ کوربی میں لارڈ کارلسل کی ملکیت میں ایک سائڈنگ تھی جس کی وجہ سے کوئلے کے اسٹیچ تھے (جہاں ریل ویگنوں سے سڑک کے ویگنوں میں کوئلے کی آسان منتقلی کی اجازت دینے کے لیے ٹریک کو زمین کی سطح سے اوپر رکھا گیا تھا)۔ سائڈنگ کو برمپٹن جنکشن سے داخل کیا گیا تھا (یعنی۔ نیو کیسل) سمت اور جب اس سمت سے سفر کرتے ہیں تو نیچے کی طرف کافی ڈھلواں میلان ہوتا ہے۔ سائڈنگ کے لیے پوائنٹ کا آپریشن لارڈ کارلسل (اور ریلوے کمپنی نہیں) کے ایک ملازم کی ذمہ داری تھی، اور ذمہ داری کا ایک حصہ یہ یقینی بنانا تھا کہ ایک بار جب ٹرینیں سائڈنگ سے آگے اور آگے گزر جائیں تو پوائنٹ کو مرکزی لائن کے لیے سیٹ چھوڑ دیا جائے، سائڈنگ کے لیے نہیں۔ ٹرین کے قریب ہفتہ 3 دسمبر 1836 کو شام تقریبا 4 بجے، ایک ٹرین کارلسل کی طرف مغرب کی طرف سفر کر رہی تھی، جسے لوکوموٹو سیمسون نے کھینچا تھا، جس میں 26 مسافر سوار تھے اور ساتھ ہی سامان کا بھاری بوجھ تھا۔ سائیڈ سے تقریبا نصف میل پہلے ڈرائیور نے لوکوموٹو ریگولیٹر کو بند کر دیا اور ٹرین میلان سے نیچے اتر گئی۔ سائڈنگ سے ٹھیک پہلے ایک پل پر پہنچنے پر، ٹرین ڈرائیور نے لائن پر ایک آدمی کو دیکھا اور اسے راستے سے ہٹنے کا اشارہ کیا۔ ڈرائیور نے پھر دیکھا کہ پوائنٹس مین لائن کے بجائے سائڈنگ کے لیے مقرر کیے گئے تھے۔ اس نے لوکوموٹو کو الٹا لگا دیا اور وہ اور فائر مین چھلانگ لگا کر اتر گئے۔ نیچے کی طرف ڈھال کی وجہ سے ٹرین بغیر چیک کیے اپنے راستے پر چل پڑی۔ تصادم ٹرین سائیڈ پر اور اسٹیٹس پر بھاگی۔ کوئلے کے چھ خالی ویگن، جو وہاں کھڑے تھے، ٹکرا گئے اور پٹری سے ہٹا دیے گئے۔ ٹریک کو سہارا دینے والے اسٹائٹس کے پتھر کے ستونوں نے راستہ چھوڑ دیا، اور انجن تقریبا آٹھ فٹ گر گیا، جس سے اسٹائٹس کا پورا ڈھانچہ تباہ ہو گیا۔ اس کے بعد ٹینڈر آیا۔ لوکوموٹو کے ساتھ مکئی سے لدی ایک کھلی گھوڑے کی ویگن تھی جو گر گئی لیکن سیدھی اتر گئی۔ ہارس ویگن کے بعد ایک لدی ہوئی مال بردار ویگن آئی جو ہارس ویگن پر گر گئی۔ جانی نقصان اگرچہ ایک مسافر گاڑی کو بری طرح نقصان پہنچا تھا، لیکن تمام گاڑیاں گرنے سے ٹھیک پہلے رک گئیں اور پٹریوں پر رک گئیں۔ تمام مسافر بغیر کسی چوٹ کے بچ گئے سوائے ایک کے، جس کا ہاتھ ٹوٹی ہوئی لکڑی کے درمیان جام ہو گیا تھا۔ بدقسمتی سے، ایڈن پر واروک سے تعلق رکھنے والا ڈائر، ہنری جانسٹن نامی شخص اسٹیٹس پر تھا، اور اس کے پاس راستے سے ہٹنے کا وقت نہیں تھا۔ وہ شدید زخمی ہو گیا اور اگلی صبح اس کی موت ہو گئی۔ میتھیو پوٹس اور جان کیلسی نامی دو لڑکے، جن کی عمر 14 اور 16 سال تھی، بظاہر گھوڑے کی ویگن میں پھنس گئے تھے اور اس پر گرنے والی ویگن کے نیچے کچل کر ہلاک ہو گئے تھے۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ جان کیلسی کا سر "کافی چپٹا کچلا گیا تھا، اور اس نے ایک خوفناک تماشا پیش کیا تھا"۔ کرونر کی انکوائری پیر 12 دسمبر 1836 کو ہوئی۔ یہ سارا دن جاری رہا اور بڑی تعداد میں گواہوں سے پوچھ گچھ کی گئی۔ جیوری فیصلے پر پہنچی: نوٹس حوالہ جات 1836 میں کمبریا ریلوے حادثات اور واقعات انگلینڈ میں 1836 میں پٹری سے اترے دسمبر 1836 کے واقعات برطانیہ میں 1836 کے حادثات