Main Line (Sri Lanka)
مین لائن سری لنکا کے ریل نیٹ ورک میں ایک بڑی ریلوے لائن ہے اور بہت سے لوگ اسے پورے ایشیا میں سب سے خوبصورت ٹرین کے سفر میں سے ایک سمجھتے ہیں۔ یہ لائن کولمبو فورٹ سے شروع ہوتی ہے اور بدولہ تک پہنچنے کے لیے سری لنکا کے پہاڑی ملک سے گزرتی ہے۔ روٹ کی تعریف مین لائن کولمبو سے شروع ہوتی ہے اور مشرق اور شمال میں تیزی سے ترقی پذیر مراکز راگاما، گامپاہا، وینگوڈا اور پولگہاولا سے گزرتی ہے۔ رام بکنا میں، مین لائن اپ کنٹری کی پہاڑیوں میں اپنی کھڑی چڑھائی شروع کرتی ہے۔ بلانا اور کدوگناوا کے درمیان، ٹریک سراسر چٹانوں کے کنارے سے چپک جاتا ہے، جو مسافروں کو بٹالیگالا ('بائبل' راک) کے نظارے پیش کرتا ہے۔ پیراڈینیہ جنکشن سے، ایک برانچ لائن کینڈی اور متالے تک پہنچتی ہے۔ اس کے بعد مین لائن چائے کے ملک کے ذریعے اپنی چڑھائی جاری رکھتی ہے، جو نانو اویا پہنچنے سے پہلے گامپولا، نوالپیٹیا اور ہیٹن کے مقامی بازار کے مراکز کو جوڑتی ہے۔ یہ نوارا ایلیا کے سابق نوآبادیاتی ریزورٹ سے تعلق رکھتا ہے، جو اپنی معتدل آب و ہوا، کلاسک ہوٹلوں اور برطانوی طرز کے باغات کے لیے جانا جاتا ہے۔ مین لائن سطح سمندر سے اوپر، پٹّی پولا میں چوٹی پر چڑھائی جاری رکھے ہوئے ہے، اس سے پہلے کہ وہ بندراولا سے گزر کر بادولہ اترے۔ اپ کنٹری میں، مسافر چائے کے باغات، پہاڑوں اور وادیوں، جھرنوں اور آبشاروں کو دیکھ سکتے ہیں۔ مین لائن کا پہلا حصہ 1864 میں کولمبو سے امبیپوسا تک مشرق کی طرف لائن کی تعمیر کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ یہ ملک کی پہلی ریل لائن تھی۔ پہلی ٹرین 27 دسمبر 1864 کو چلائی گئی۔ یہ لائن باضابطہ طور پر 2 اکتوبر 1865 کو ٹریفک کے لیے کھول دی گئی تھی۔ سری لنکا (سیلون) میں ریلوے نظام کی تعمیر کی بنیادی وجہ پہاڑی ملک سے کولمبو تک چائے اور کافی کی نقل و حمل تھی۔ مین لائن کو 1867 میں کینڈی، 1874 میں نوالپیٹیا، 1885 میں نانو اویا، 1894 میں بندراولا اور 1924 میں بدولہ تک خدمات کے ساتھ مراحل میں بڑھایا گیا تھا۔ 1953 تک، مرکزی لائن بھاپ انجنوں کے ساتھ چلتی تھی۔ 1950 کی دہائی میں بی ڈی رامپال کی قیادت میں ڈیزل انجنوں کے ساتھ سروس میں اضافہ کیا گیا۔ سروس میں مختلف قسم کے ڈیزل انجن شامل کیے گئے۔ 2011 میں، ایکسپو ریل اور راجدھانی ایکسپریس نے مین لائن پر ٹرینوں پر ایک پریمیم سیکشن چلانا شروع کیا۔ یہ خدمات عوام کے لیے ریل ٹرانسپورٹ کی اپیل کو بہتر بنانے کے لیے شروع کی گئی تھیں۔ سری لنکا ریلوے نے بھی لائن پر پہلے استعمال ہونے والے پرانے رولنگ اسٹاک کو تبدیل کرنے کے لیے نئے ڈیزل ملٹی یونٹ درآمد کرنا شروع کر دیے۔ چین کے سی ایس آر کارپوریشن لمیٹڈ کے ذریعہ تعمیر کردہ، نئے ایس 12 ٹرین سیٹ پہاڑی ملک کے کھڑی ڈھلوان پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ کولمبو میٹروپولیٹن علاقے کے اندر لائن کے مسافر ریل حصے کو برقی بنانے کا منصوبہ ہے، حالانکہ کوئی زمینی کام شروع نہیں ہوا ہے۔ آپریٹرز اور سروس فراہم کرنے والے سری لنکا ریلوے مین لائن پر زیادہ تر مسافر خدمات چلاتے ہیں۔ اس لائن پر سری لنکا ریلوے کی سب سے قابل ذکر خدمات میں اداراتا مینیک، پوڈی مینیک، ٹکیری مینیک، اور سینکاڈگالا مینیک شامل ہیں۔ ایکسپو ریل اور راجدھانی ایکسپریس مین لائن پر پریمیم خدمات چلاتے ہیں۔ وہ سری لنکا ریلوے سے چلنے والی ٹرینوں سے منسلک پریمیم کیریج چلاتے ہیں۔ بنیادی ڈھانچہ مین لائن میں براڈ گیج کا گیج ہے۔ مین لائن کو برقی نہیں بنایا گیا ہے۔ باقاعدہ خدمات ڈیزل پاور پر چلتی ہیں۔ تاہم، کولمبو کے اندر مسافر ریل نیٹ ورک کو برقی بنانے کے منصوبے ہیں۔ اس میں کولمبو فورٹ اور وینگوڈا کے درمیان مین لائن کا حصہ شامل ہے۔ زیادہ تر لائن فی الحال لاک اینڈ بلاک سگنلنگ سسٹم پر چلتی ہے۔ بیسویں صدی کے وسط میں مسافر ریل کے حصے کو برقی سگنلنگ میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ یہ نظام مراڈانا ریلوے اسٹیشن پر ایک مرکزی ٹریفک کنٹرول پینل سے منسلک ہے۔ حوالہ جات مغربی صوبہ، سری لنکا میں مین لائن ٹرانسپورٹ سری لنکا میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6