Titran-Express
تیتران-ایکسپریس (انگریزی Titran-Express) روس کے لینن گراڈ کے علاقے تیکھون میں واقع ایک کمپنی ہے۔ پلانٹ کی پوری تاریخ میں یہ دھاتی مکینیکل انجینئرنگ، اور بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے آلات جیسے ریل گاڑیوں، ٹینک ٹریکس یا ٹریکٹر کے پرزوں کے لیے بوگیوں کی تیاری سے وابستہ رہا ہے۔ 1963 میں سینٹرولٹ کاسٹنگ پلانٹ کی بنیاد رکھی گئی، 1960 کی دہائی میں مزید پیشرفتوں میں کیروو فیکٹری کا ایک ذیلی سپلائی فیکٹری شامل تھا۔ دونوں اداروں کو 1970 کی دہائی میں کیروو پلانٹ کے ذیلی ادارے کے طور پر ضم کر دیا گیا۔ کمپنی کی نجکاری 1993 میں جے ایس سی ٹرانسمش کے نام سے کی گئی تھی۔ سوویت کے بعد کے دور میں مالی مشکلات اور ملازمتوں کے شدید نقصانات کے بعد، پوری سائٹ کو 2001 میں آئی سی ٹی گروپ نے حاصل کیا، اس کا نام تبدیل کر کے ٹائٹران رکھا گیا اور اسے دوبارہ تیار کیا گیا۔ ناقص مانگ کی وجہ سے 2003 میں ٹریکٹر کی پیداوار ختم ہو گئی۔ یہ پلانٹ اسی صنعتی مقام پر ٹکھون فیروالائے پلانٹ (آپریشنل 2007) اور ٹکھون فریٹ کار بلڈنگ پلانٹ (کھولا گیا 2012) کے ساتھ ٹکرا گیا ہے۔ تاریخ 1960 کی دہائی میں تیکھون میں ایک صنعتی پلانٹ تعمیر کیا گیا تھا، جو اس وقت کے بڑے پیمانے پر سوویت منصوبوں کی ایک مثال ہے۔ تعمیر کے نتیجے میں شہر میں خاطر خواہ توسیع ہوئی، کارکنوں کی آمد کے ساتھ نئے ہاؤسنگ اسٹیٹس کی تعمیر کی ضرورت پڑی۔ ترقی کے معماروں کے مطابق 1970 تک تیکھون کی آبادی تقریبا 20000 سے 50000 تک بڑھنے کی توقع تھی۔ 1967 میں پہلی کاسٹنگ کی گئی، اس جگہ پر پیداوار شروع ہوئی جو مزید 30 سال تک جاری رہی۔ 1968 میں اس جگہ پر سینٹ پیٹرزبرگ کیروو پلانٹ (پوٹیلوف فیکٹری) کے پرزے تیار کرنے کی ایک شاخ کے طور پر ایک اور فیکٹری تعمیر کی گئی۔ 1973 میں 'سینٹرولٹ'، کیرو کی ذیلی کمپنی، اور لیٹپروم کو ضم کر دیا گیا، جو کیرو کے کاموں کی تیکھون شاخ بن گئی۔ 1974 میں κ-700T ٹریکٹر کے پرزوں کی پیداوار شروع ہوئی۔ 1993 میں اس ادارے کی ایک بند کارپوریشن کے طور پر ٹرانسمیش پلانٹ کے طور پر نجکاری کی گئی، اور ریلوے کے پرزوں کی پیداوار شروع کی۔ تیکھون پلانٹ نے فیرس اور فیرس مرکب کاسٹنگ، مشینری، اور ریل نقل و حمل کا سامان اور اسپیئر پارٹس تیار کیے۔ 1995 میں کمپلیکس میں 22,000 سے زیادہ ملازم تھے، جو کہ تکون کی آبادی کا ایک تہائی حصہ تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں یہ پلانٹ مقامی روسی تیز رفتار ٹرین سیٹ "سوکول" (وی ایس ایم-250) کے پروٹو ٹائپ کی تیاری میں شامل تھا، اور توقع کی جارہی تھی کہ وہ مرکزی سیریز تیار کرے گا۔ اس منصوبے کے لیے فنڈ 2002 میں واپس لے لیا گیا تھا۔ سوویت یونین کے خاتمے کے بعد پلانٹ پر منفی اثر پڑا، وفاقی بجٹ میں کمی اور پیداوار کو تیزی سے نئی مصنوعات میں تبدیل کرنے میں ناکامی دونوں پلانٹ کے معاشی بحران کے عوامل تھے۔ 1998 سے 1999 تک پیداوار میں 25 فیصد کمی واقع ہوئی۔ صرف ریل گاڑیوں کے پرزوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا، 2000 ملازمتوں کے ضیاع نے 1999 میں ملازمین کی تعداد کم کر کے 6000 کر دی تھی۔ ادارے کے ڈھانچے کو دوبارہ منظم کرنے کا منصوبہ ابتدائی طور پر کامیاب نہیں تھا، اور دیوالیہ پن کی کارروائی 2000 میں شروع ہوئی۔ تیتران (2002-) 2001 میں تیکھون میں ٹرانسمش کے اثاثے آئی سی ٹی گروپ دی تیتران (سابقہ 'ٹرانسمش') پلانٹ نے 1960 کی دہائی میں ہونے والی پیش رفت کے مطابق حاصل کیے تھے۔ اسے 2001 میں آئی سی ٹی گروپ نے حاصل کیا تھا، اور 2002 میں اس کا نام تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ٹائٹران کا ادارہ پانچ ذیلی کمپنیوں پر مشتمل تھا: جے ایس سی ٹائٹران-سینٹرلائٹ (زیڈ اے او ٹائٹران-سینٹرلائٹ)، جے ایس سی ٹائٹران-ایکسپریس، جے ایس سی ٹائٹران-میڈوکون، (زیڈ اے او ٹائٹران-میڈیکون) اور جے ایس سی ٹائٹران-ہیمر (زیڈ اے او ٹائٹران-مولوٹ) اور 'ٹائٹران ٹریکٹر ورکس' (زیڈ اے او "ٹائکھنسکائی ٹریکٹورنی جاووڈ")۔ مشترکہ سہولیات میں ریل گاڑی کے پرزوں، کیٹرپلر ٹریکس، اور ٹریکٹر اور ٹریکٹر کے پرزوں کے ساتھ ساتھ کاسٹنگ، فورجنگ اور دیگر دھاتی انجینئرنگ کی تیاری شامل تھی۔ نجکاری سے پہلے پلانٹ نے اپنی پیداوار کا 60 فیصد لینن گراڈ کے کیروو پلانٹ کو فراہم کیا تھا۔ 2002 میں ٹیٹرن-ویپس نے ٹریکٹروں کی قسم κ-700T کی پیداوار شروع کی۔ اگرچہ انٹرپرائز میں سرمایہ کاری کی گئی تھی، پلانٹ کے معاشی مسائل 2003 میں جاری رہے-سوویت دور میں 750 ملین ڈالر کے مقابلے میں کاروبار صرف 20 ملین ڈالر تھا-پلانٹ کے رقبے کا صرف 30 فیصد فعال طور پر استعمال کیا گیا، جنوری سے ستمبر تک 800 سے زیادہ ملازمتوں کا نقصان ہوا۔ انٹرپرائز نے 2003 میں نمایاں نقصان اٹھایا اور زرعی ٹریکٹروں کی طلب میں کمی کی وجہ سے کمپنی کو تین سالہ تنظیم نو اور جدید کاری کے منصوبے کے حصے کے طور پر ریلوے گاڑیوں کے سازوسامان پر دوبارہ توجہ مرکوز کرنا پڑی-ٹریکٹر کی پیداوار 2003 میں بند ہوگئی۔ جون 2004 میں 2000 کارکنوں کو نوکری سے نکال دیا گیا، 2005 تک کل وقتی ملازمین کی تعداد کم ہو کر 1000 رہ گئی۔ ٹائٹران-ایکسپریس (ٹائٹران-ایکسپریس) فیکٹری کو 2007 اور 2008 کے درمیان دوبارہ تشکیل دیا گیا اور جدید بنایا گیا، جس میں مینوفیکچرنگ کو ریل گاڑی کے اجزاء اور کیٹرپلر پٹریوں پر دوبارہ مرکوز کیا گیا۔ 2012 تک فیکٹری ٹینک ٹریک، برقی ٹرینوں اور مال بردار ویگنوں کے لیے بوگیاں، ریلوے گاڑیوں کے دیگر اجزاء، اور ویلڈڈ ڈھانچے تیار کرتی ہے۔ 2016 میں یونائیٹڈ ویگن کمپنی (آئی سی ٹی گروپ کی ذیلی کمپنی) ٹائٹران ایکسپریس کی واحد مالک بن گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ لینن گراڈ میں عمارتیں اور ڈھانچے روس کی مکینیکل انجینئرنگ کمپنیاں لینن گراڈ میں مقیم کمپنیاں 1960 کی دہائی میں روس میں ادارے