Steen Andersen Bille (1751–1833)
سٹین اینڈرسن بلی (1751-1833) ڈینش بحری افسر اور بلی خاندان کا رکن تھا۔ وہ ایڈمرل کے عہدے تک پہنچ گئے اور گن بوٹ جنگ کے بعد ڈنمارک کی "مسلح غیر جانبداری" کی پالیسی کے دور میں ایک پریوی کونسلر بن گئے۔ انہوں نے 1814 کے بعد ڈینش بحریہ کی تعمیر نو میں اہم کردار ادا کیا۔ ابتدائی زندگی اسٹین اینڈرسن بل 22 اگست 1751 کو لٹل بیلٹ کے فینن ساحل پر اسینس میں پیدا ہوئے، جہاں ان کے والد ریئر ایڈمرل ڈینیل ارنسٹ بل اس وقت تعینات تھے۔ سٹین اینڈرسن بل گیارہ سال کی عمر میں کیڈٹ بن گئے، ناقص جسم کے باوجود، پچھلے سال پہلے ہی ایک آزمائشی سفر کا تجربہ کر چکے تھے۔ 1765 میں، ایک کیڈٹ کی حیثیت سے، بلی فریگیٹ ہوئڈ آرنس میں تھا جب طوفانوں اور متضاد ہواؤں نے بالٹک میں جہاز کو اتنے لمبے عرصے تک روک رکھا تھا کہ اس بات کا خدشہ تھا کہ جہاز قائم ہو جائے گا-جہاز کی حفاظت کے لیے زمین کے آس پاس کے گرجا گھروں میں دعائیں کی جاتی تھیں (بظاہر اچھے اثر کے لیے)۔ اپنے سال کے سب سے قابل کیڈٹس میں سے ایک کے طور پر، انہیں 16 مارچ 1768 کو جونیئر لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، اس کے بعد، اور پھر 1773 میں، اپنے والد کی کمان میں جہاز کے نورسکے لوو میں خدمات انجام دیں۔ 22 مارچ 1773 کو انہیں سینئر لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1775 میں اس کے پاس تجارتی جہاز مرکوریس میں ایک آزاد مسلح کمانڈ تھی جو شلیسوگ ہولسٹین میں رینڈرپیسٹ (کیٹل پلیگ) کے پھیلنے کے خلاف کنٹرول کے اقدامات کو نافذ کرنے کے لیے اسمگلنگ کو روکتی تھی۔ انڈیز-مغرب اور مشرق 1777 میں انہیں دو سال کے لیے ڈینش ویسٹ انڈیز (ڈی ڈبلیو آئی) میں تعینات کیا گیا جہاں ان کی گورنر جنرل پیٹر کلاسن اور مستقبل کے دو گورنروں، ارنسٹ والٹرسٹورف اور پیٹر آکسولم کے ساتھ قریبی دوستی ہو گئی۔ ڈنمارک واپسی پر وہ فریگیٹ بورن ہوم کا سیکنڈ ان کمانڈ بن گیا، جو تقریبا فورا ڈی ڈبلیو آئی کے پاس واپس آگیا۔ بل سمیت عملے کے ساٹھ افراد بیمار ہو گئے اور انہیں سینٹ تھامس پر چھوڑ دیا گیا جب جہاز ایک قافلے کو گواڈیلوپ لے جا رہا تھا۔ راستے میں قافلے کا سامنا تین برطانوی پرائیویٹروں سے ہوا اور بل کے تمام تجارتی جہازوں کو پکڑ لیا گیا۔ اس کے بعد ایک طویل عرصے تک اس نے بل کو پریشان کیا، اس کے باوجود کہ اس کے کورٹ مارشل نے اسے نقصان کا ذمہ دار نہیں ٹھہرایا۔ بلی کو 18 اکتوبر 1781 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں فوری طور پر ڈینش ایسٹ انڈیا مین کوپن ہیگن میں تجارتی سفر پر جانے کی اجازت دی گئی، جو کمپنی کے زیر ملکیت سب سے غریب بحری جہازوں میں سے ایک ہے۔ ڈچ جمہوریہ، ناروے اور ایسٹ انڈیز کے مشکل سفر کے بعد وہ کامیاب ہو کر واپس آئے، لیکن اپنے عملے میں بہت سی اموات کا سامنا کرنا پڑا۔ بیرونی سفر پر، سکروی پھوٹ پڑا تھا اور کیپ ٹاؤن پہنچنے تک ایک بھی ملاح ڈیوٹی کے لیے موزوں نہیں تھا۔ وہاں بل کا ایک بازو بھی ٹوٹ گیا، جو ٹھیک سے سیٹ نہیں کیا گیا تھا اور جس کی وجہ سے اسے ساری زندگی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ بنگال پہنچ کر اس نے اپنے دوسرے افسر کو غبن کے الزام میں گھر بھیج دیا۔ اپنی واپسی کے بعد چند سالوں تک، بل کی صحت خراب تھی اور اس کی کوئی کمان نہیں تھی۔ اس دوران انہوں نے نجی طور پر جرمنی اور پیرس کا سفر کیا۔ پھر انہیں چند کمانڈ ملے اور 38 سال کی عمر میں انہیں 6 مارچ 1789 کو کیپٹن کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وہ ڈین پراگٹیج میں ایڈمرل وان شنڈل کا فلیگ کیپٹن بن گیا۔ بعد میں، اس نے حوفروین اور دیگر جہازوں کی کمان سنبھالی۔ 1795 میں فریگیٹ فریڈرکس ورن میں کیڈٹ ٹریننگ کے سربراہ کی حیثیت سے، انہوں نے اپنے طلباء کو ہر روز جو چاہیں کھانے کی اجازت دے کر ان کی لازوال وفاداری حاصل کی۔ 1796 میں ایک ٹیسٹ میں، پرانے کرونبرگ کو نئے تعمیر شدہ نجف کے خلاف دوڑتے ہوئے، بلی کا کرونبرگ ہمیشہ فاتح رہا۔ اسی سال، بلی وائس ایڈمرل ایف سی کاس کے اسکواڈرن میں فلیگ کیپٹن تھے۔ بحیرہ روم میں 1797 کے موسم بہار میں، جب یورپ کا بیشتر حصہ جنگ میں تھا، غیر جانبدار ڈنمارک نے بحیرہ روم میں اپنی تجارت کو بڑھایا تھا اور ملک کے مفادات کے لیے اس کی حفاظت کرنا ضروری تھا۔ مور اب تک خراج کے سالانہ تحائف سے مطمئن تھے، لیکن طرابلس نے اب ڈنمارک کے خلاف جنگ کا اعلان کر دیا، ایک تجارتی جہاز-برگن سے پروویڈینڈیا-پر قبضہ کر لیا اور عملے کو غلامی میں فروخت کر دیا۔ بلی کو صورتحال کو حل کرنے کا کام سونپا گیا اور وہ 2 مئی کو مالٹا پہنچنے کے لیے نجف میں روانہ ہوا، جہاں بریگ سرپین اور ایک کرائے کا مسلح زیبیک انتظار کر رہے تھے۔ یہ جہاز طرابلس کی بندرگاہ کی طرف بڑھے جہاں 16 مئی 1797 کو انہوں نے بے آف تیونس کے جہازوں سے کامیابی کے ساتھ جنگ کی۔ آنے والا امن معاہدہ ڈینز کے لیے سازگار تھا، اور بل کے اسکواڈرن نے بحیرہ روم میں ڈینش کے تمام تجارتی جہازوں کے لیے بحری احاطہ فراہم کرنا جاری رکھا۔ بل خود کو نئے سال کے دن 1798 کو سینئر کپتان (ڈینش-کوم کیپٹ) کے عہدے پر ترقی دی گئی اور ڈینش کورٹ میں جنٹل مین ان ویٹنگ کے طور پر تقرری سے نوازا گیا۔ جب ان افواج نے ڈنمارک کی مسلح غیر جانبداری کی پالیسی کو برقرار رکھتے ہوئے معائنہ کے حقوق کا مطالبہ کیا تو ڈنمارک کے قافلوں کی حفاظت اور برطانوی بحری افواج کے ساتھ بات چیت اور تنازعات سے بچنے کے لیے سفارت کاری ان کے ایجنڈے میں سرفہرست تھی (وہ مراکش میں سفیر بنے)۔ بل کو 1801 کے اوائل میں بحیرہ روم سے واپس بلایا گیا تھا، بالکل اسی وقت جب تیونس اور ڈنمارک کے درمیان جنگ دوبارہ شروع ہونے والی تھی۔ کوپن ہیگن کی لڑائیاں 1801 میں ڈنمارک واپسی پر، بلی کوپن ہیگن کی جنگ میں دوبارہ ایکشن میں تھا۔ اس کی پوزیشن بائیں طرف تھی، یعنی۔ شمالی، لائن کا اختتام، جس میں جہاز آف دی لائن ڈنمارک اور ٹریکرونر، فریگیٹ ایرس، برگس سرپین اور نیڈلون اور گن بوٹس کا ایک بڑا دستہ شامل تھا-جن میں سے کسی نے بھی اس دن سنجیدہ کارروائی نہیں دیکھی۔ جنوبی سرے پر چار گھنٹے تک لڑائی جاری رہنے کے بعد، برطانوی ریئر ایڈمرل تھامس گریوز اپنے پانچ جہازوں کے ساتھ شمال کی طرف آئے اور ان میں سے تین زمین سے ٹکرا گئے۔ انگریزوں نے ڈنمارک پر فتح کے بعد جنگ بندی پر گفت و شنید کی، اپنے جہازوں کو دوبارہ چلایا اور پیچھے ہٹ گئے۔ 28 دسمبر 1804 کو کموڈور (کمانڈور) میں مزید ترقی کے ساتھ، بلی ایڈمرلٹی کالج میں ڈپٹی بن گئے۔ انہوں نے افریقی قونصلیٹ کمیشن، قرنطینہ کمیشن اور نیول ڈیفنس کمیشن میں بھی عہدوں پر فائز رہے۔ 1807 میں برطانیہ کے ساتھ ایک بار پھر جنگ بھڑکنے کے بعد، بل کو ارنسٹ پیمن کی مجموعی کمان کے تحت ڈینش بحری دفاع کا کمانڈر نامزد کیا گیا۔ پیمن نے برطانوی فوج کے خلاف ناقص کارکردگی کا مظاہرہ کیا جو سوانمولے کے قریب اتری تھی اور کوپن ہیگن کا ہتھیار ڈالنا ناگزیر ہو گیا تھا۔ ڈنمارک کے بیڑے کو لنگر پر ڈوبنے یا جلانے کی تیاریاں کی گئیں، لیکن متوقع احکامات کبھی موصول نہیں ہوئے۔ 7 ستمبر 1807 کو ہتھیار ڈالنے کے وقت، بلی نے اپنے دستخط شامل کرنے سے انکار کر دیا اور ولی عہد شہزادہ (بعد میں فریڈرک ششم) سے اجازت طلب کی کہ وہ تمام دستیاب ہتھیاروں کے ساتھ خودکش حملہ کرے۔ ان کے حوالے سے (ترجمہ میں) کہا گیا ہے کہ "میں نے پہلے ہی سمجھ لیا تھا کہ میری تجویز سے میرے اپنے اور میرے بحری جنگجوؤں کی باعزت موت کے علاوہ اور کچھ حاصل نہیں ہوگا۔ اس دوران ہم اتنا وقت جیت سکتے تھے کہ بحری بیڑا اس کے لنگر خانے پر تباہ ہو گیا ہو۔ " 9 اکتوبر 1809 کو بلی کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ گن بوٹ جنگ کے بعد انگریزوں کے پورے ڈینش بیڑے پر قبضہ کرنے کے بعد، بل بالٹک میں برطانوی بحری عناصر کو شامل کرنے کے لیے گن بوٹ گشت کو منظم کرنے میں مرکزی حیثیت رکھتا تھا، اور اس میں شامل بہت سے بحری افسران کے ساتھ خط و کتابت کرتا تھا۔ 1811 میں انہیں ان کی کوششوں کے لیے گرینڈ کراس آف دی آرڈر آف دی ڈینبروگ ملا۔ جب معاہدہ کیل کے بعد ڈنمارک-ناروے تحلیل ہوا تو یہ بلی ہی تھا جس نے ڈینش بحریہ کے قیام کی کوششوں کی قیادت کی اور محتاط مالی انتظام کے ساتھ بحری خدمت کے لیے ایک ریزرو فنڈ قائم کیا۔ 1825 میں انہیں وائس ایڈمرل اور 1 اگست 1829 کو فل ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1831 میں بل کو ڈینش پریوی کونسل میں مقرر کیا گیا۔ ذاتی زندگی اس نے 6 دسمبر 1790 کو فریڈرک ویللمائن شارلٹ بورنمین سے شادی کی۔ وہ ولہیلم ہینسن بورنمین (1731-1801) اور تالچے (تھالیا) اسٹورم/1738-1779) کی سب سے چھوٹی بیٹی تھیں۔ اس کی بیوی سے اس کے چار بچے پیدا ہوئے، تھلیا امالیہ بل (1792-1820)، سوفی اسٹینڈیٹر بل (1794-97)، ارنسٹ ولہیم بل (1795-1821)، اور اسٹین اینڈرسن بل (1797-1883) جو رائل ڈینش نیوی میں وائس ایڈمرل بنے۔ "صحیح کام کرو، اور کسی سے مت ڈرو" ان کی زندگی کا نعرہ تھا۔ ان کا انتقال 15 اپریل 1833 کو ہوا اور انہیں ہولمین، کوپن ہیگن کے قبرستان میں دفنایا گیا۔ نوٹ فوٹ نوٹ حوالہ جات ٹی۔ اے۔ ٹاپسوی-جینسن اور ایمل مارکوارڈ (1935) "آفیسر آئی ڈین ڈانسک-نورسکے سوئٹاٹ 1660-1814 اور ڈین ڈانسکے سوئٹاٹ 1814-1932" (ڈینش نیول آفیسرز)۔ بیرونی روابط finnholbek.dk سٹین اینڈرسن بل میں geni.com 1751 کی پیدائشوں میں 1833 کی اموات ڈینش ایڈمرلز نیپولین جنگوں کے ڈینش فوجی کمانڈر۔ اسینس بلدیہ کے لوگ سٹین رائل ڈینو-ناروے بحریہ کے اہلکاروں کو ہولمین قبرستان میں دفن کیا گیا