KGS (electronic toll collection)
کے جی ایس، کارٹلی گیسی سسٹمی کا مخفف (لفظی طور پر: کارڈ کے ساتھ پاس سسٹم)، ترکی میں ٹول سڑکوں اور ٹول پلوں پر دستیاب کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ قسم کا ایک الیکٹرانک ٹول جمع کرنے کا نظام تھا۔ اسے 1 فروری 2013 کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ٹول پلازوں پر ٹریفک کی بھیڑ سے بچنے کے لیے یہ نظام اپنایا گیا تھا۔ کے جی ایس کا ایک متبادل ریڈیو فریکوئنسی آئیڈینٹیفیکیشن (آر ایف آئی ڈی) ٹرانسپونڈر قسم کا او جی ایس سسٹم ہے جو ابتدائی طور پر اسی ٹول پلازوں پر نافذ کیا جاتا ہے۔ کے جی ایس جنوری 2005 میں شروع کیا گیا تھا، اور اسے سب سے پہلے او-1 پر باسفورس پل اور آبنائے استنبول پر او-2 پر فتح سلطان مہمت پل پر نصب کیا گیا تھا۔ اسمارٹ کارڈ سسٹم کو بعد میں انٹرسٹی موٹر ویز O-3، O-4، O-32، O-51 اور O-52 تک بڑھا دیا گیا۔ کے جی ایس او جی ایس کے ساتھ ساتھ ملک کی تمام ٹول سڑکوں پر استعمال میں تھا جب تک کہ اسے ایچ جی ایس سے تبدیل نہیں کیا گیا۔ اسیلسان کے ذریعہ تیار کردہ یہ نظام جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہائی ویز (کے جی ایم) کے زیر انتظام ہے۔ ٹولنگ کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ، جس کے طول و عرض کریڈٹ کارڈ کے برابر ہیں، ٹول پلازوں کے دفتر، مجاز بڑے بینکوں اور موبائل پوائنٹس آف سیلز سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ کے جی ایس کارڈ کی دو قسمیں ہیں جو اس بات پر منحصر ہیں کہ کارڈ پر چارج کیسے ادا کیا جاتا ہے۔ نقد ادائیگی کے لیے این کے جی ایس (ناکیت کے جی ایس) اور کریڈٹ ادائیگی کے لیے کے کے جی ایس (کریڈلی کے جی ایس)۔ موٹر سوار، جن کا بینک اکاؤنٹ ہے، بینک سے کے جی ایس کارڈ حاصل کر سکتے ہیں، جو اسے خود بخود ری چارج کر دیتا ہے جب کے کے جی ایس کارڈ پر موجود رقم پہلے سے طے شدہ کم از کم حد کے تحت آتی ہے۔ این کے جی ایس کے ذریعے کارڈ کو صرف نقد ادائیگی کے ذریعے ری چارج کیا جاتا ہے۔ دونوں کے جی ایس کارڈ ایک مخصوص گاڑی کے زمرے کے لیے جاری کیے جاتے ہیں۔ جبکہ کے کے جی ایس ایک مخصوص لائسنس پلیٹ سے وابستہ ہے اور اسے فراہم کنندہ کو اطلاع دیے بغیر منتقل نہیں کیا جا سکتا، این کے جی ایس کارڈ کو اس کے جاری کردہ ٹول زمرے کی کسی بھی گاڑی کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کارڈ نمبر اور گاڑی کا زمرہ دونوں کے جی ایس کارڈوں پر نظر آتا ہے۔ او جی ایس کے برعکس، جو موٹر سوار کو 20 فیصد رعایت دیتا ہے، کے جی ایس کارڈ کے لیے موٹر سائیکل سواروں کے علاوہ مکمل ٹول ادائیگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹول پلازہ پر، گاڑی کو صرف کے جی ایس تفویض کردہ لین پر ٹول بوتھ تک چلانا پڑتا ہے۔ کے جی ایس لین ہمیشہ او جی ایس لین کے دائیں طرف واقع ہوتی ہیں، اور انہیں ٹول پلازہ سے کچھ فاصلے پر نامزد کیا جاتا ہے۔ بوتھ کو سب سے اوپر کے جی ایس سائن کے ساتھ نشان زد کیا گیا ہے۔ سب سے اوپر چمکتی ہوئی سبز روشنی اس کے استعمال کی نشاندہی کرتی ہے۔ او جی ایس لینوں کے برعکس، کے جی ایس لینوں کے باہر نکلنے پر گیٹ آرمز ہوتے ہیں۔ ڈرائیور کیبن کی اونچائی کے لحاظ سے ڈرائیور کو سکون دینے کے لیے ہر بوتھ پر دو کارڈ ریڈر ہوتے ہیں۔ گاڑی کو جلد ہی ٹول بوتھ پر رکنا پڑتا ہے۔ کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈ، جسے تقریبا ایک کلومیٹر کے فاصلے پر ریڈر کے اینٹینا کے قریب لایا جاتا ہے، 13.56 MHz پر انڈکشن ٹیکنالوجی کے ذریعے ریڈر کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔ کارڈ نمبر، گاڑی کا زمرہ اور چارج کی رقم جیسی معلومات، جو کے جی ایس کارڈ کی سرایت شدہ چپ پر محفوظ ہوتی ہیں، ٹول جمع کرنے کے نظام میں منتقل کی جاتی ہیں۔ گاڑیوں کو ٹول کے مقاصد کے لیے وہیل بیس اور محوروں کی تعداد کی بنیاد پر چھ زمروں میں درجہ بند کیا جاتا ہے۔ اگر کسی گاڑی کے محوروں کی تعداد محوروں کی زیادہ سے زیادہ تعداد سے کم ہے-کیونکہ ٹرک کے کچھ محور اوپر اٹھائے گئے ہیں یا ٹریکٹر اس کے ٹریلر کے بغیر چل رہا ہے-تو مربوط خودکار گاڑی کی درجہ بندی کا نظام گاڑی کے زمرے کو اصل میں بدل دیتا ہے۔ گزرنے کے دوران ٹول ٹیرف کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پل کا ٹول ہر گاڑی کے زمرے کے لیے طے کیا جاتا ہے، اور استنبول کے دو پلوں پر مشرق کی سمت میں صرف ایک بار وصول کیا جاتا ہے۔ ہر گاڑی کے زمرے کے لیے موٹر وے کے داخلے اور باہر نکلنے کے درمیان فاصلے کے لحاظ سے روڈ ٹول کی مزید درجہ بندی کی جاتی ہے۔ اس وجہ سے، موٹر وے میں داخل ہو کر کے جی ایس-لین پر ایک سگنل شروع کرنا پڑتا ہے۔ ٹول بوتھ کے ریڈر پر، ایک الیکٹرانک ڈسپلے ٹولنگ کے عمل کا خلاصہ پیش کرتا ہے جس میں درج ذیل پیغامات میں سے ایک دکھایا جاتا ہے: کارٹینیزی اوکتونز (اپنا کارڈ پڑھیں): کے جی ایس لین میں داخل ہونے سے پہلے۔ باکی (بیلنس): این کے جی ایس کارڈز کے لیے صرف کارڈ پر موجود بیلنس۔ ایلم تامم، ایل ای ایل ای (آپریشن مکمل، الوداع): دونوں کے جی ایس کارڈ کے لیے۔ تین بیپ کی آوازیں آتی ہیں اور ایک سبز روشنی ہوتی ہے۔ KART İPTAL EDILDİ (کارڈ منسوخ کر دیا گیا): آپریشن ناکام، ایک سرخ روشنی روشن کی جاتی ہے اور دو بار دو بیپ کی آواز آتی ہے۔ گیرسز کارٹ (غیر قانونی کارڈ): آپریشن ناکام، ایک سرخ روشنی روشن کی جاتی ہے اور دو بار دو بیپ کی آواز آتی ہے۔ YETERSİZ BAKIYE (ناکافی توازن): آپریشن ناکام، ایک سرخ روشنی روشن کی جاتی ہے اور دو بار بیپ کی آواز آتی ہے۔ ONAY SESİNİ DUYMADAN KARTI ÇEKMEYİN (منظوری کی آواز سننے سے پہلے کارڈ نہ ہٹائیں): جب قربت والے علاقے سے کارڈ کو ہٹانے کی وجہ سے آپریشن مکمل نہ ہو سکے۔ ایلم تامم، کارتا پارہ یوکلین (آپریشن مکمل۔ ری چارج کارڈ): اگر این کے جی ایس کارڈ پر موجود بیلنس اگلی ٹول ادائیگی کے لیے ناکافی ہے۔ چار بیپ کی آوازیں۔ کریٹ وی بور (ٹول اور کریڈٹ): این کے جی ایس کارڈ کے لیے، جب گاڑی کا زمرہ نامناسب تھا اور کارڈ چارج ناکافی تھا۔ خلاف ورزی اگر ٹولنگ کا عمل کامیاب نہیں ہوتا ہے، تو کے جی ایس بوتھ پر الیکٹرانک میسج ڈسپلے کے نیچے ایک لیمپ تھوڑی دیر کے لیے سرخ ہو جاتا ہے، اور ڈسپلے مناسب خلاف ورزی کا پیغام دکھاتا ہے۔ مزید برآں، ڈرائیور کو بوتھ پر ایک تیز الیکٹرانک ہارن سے خبردار کیا جاتا ہے، اور ثبوت کے لیے گاڑی کی تصویر بھی لی جاتی ہے۔ بے مثال گاڑی کے زمرے کی صورت میں، کارڈ کے اکاؤنٹ کو اصل زمرے کے ساتھ چارج کیا جاتا ہے۔ تاہم، ڈرائیور کو بوتھ ہارن سے خبردار کیا جاتا ہے، اور گاڑی کی تصویر کشی کی جاتی ہے۔ کارڈ کے کھاتے پر ہر خلاف ورزی کے لیے زیادہ سے زیادہ دس ٹول کی رقم میں اضافی جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔ جب اس قسم کی خلاف ورزی دو بار سے زیادہ ہوتی ہے تو گاڑی کو بلیک لسٹ کیا جاتا ہے۔ گاڑیوں کے مالکان یا ڈرائیور آن لائن یا کال سینٹر پر اپنی خلاف ورزی کے بارے میں معلومات حاصل کر سکتے ہیں۔ خلاف ورزی کے نوٹس کی رسید کے بعد 15 دن کے اندر جرمانے کی ادائیگی ترک قانون کے مطابق 25 فیصد رعایت کے قابل بناتی ہے۔ او جی ایس ٹول ادائیگی کے نظام کے مقابلے میں، کے جی ایس نے ٹول پلازوں پر مخصوص لینوں پر، خاص طور پر استنبول میں باسفورس کے اوپر ٹول پلوں پر رش کے اوقات میں ٹریفک کی بھیڑ پیدا کردی، کیونکہ گاڑیوں کو کے جی ایس ٹول بوتھ پر ادائیگی کرنے کے لیے رکنا پڑتا ہے۔ اس وجہ سے، کے جی ایس سسٹم کو نئے ایچ جی ایس سسٹم سے تبدیل کر دیا گیا، جو ریڈیو فریکوئنسی شناخت (آر ایف آئی ڈی) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ ایچ جی ایس 17 ستمبر 2012 کو شروع کیا گیا تھا، جبکہ کے جی ایس تمام ٹول پلازوں پر 31 دسمبر 2012 تک استعمال میں تھا۔ تاہم، باسفورس پر ہر ٹول پل پر ایک کے جی ایس لین 31 جنوری 2013 تک کھلی رہی۔ مزید دیکھیں او جی ایس، ریڈیو فریکوئنسی آئیڈینٹیفیکیشن (آر ایف آئی ڈی) ٹرانسپونڈر ٹائپ الیکٹرانک ٹول کلیکٹنگ سسٹم ایچ جی ایس آر ایف آئی ڈی سسٹم جس نے اس کی جگہ لے لی حوالہ جات ترکی میں الیکٹرانک ٹول کلیکشن ٹول سڑکیں ترکی میں ٹول برج کانٹیکٹ لیس سمارٹ کارڈز 2012 ترکی میں 2005 کے ادارے ترکی میں