Rhine-Ruhr Stadtbahn
رائن روہر سٹیڈبن (Rhine-Ruhr Stadtबाहن) تمام اسٹیڈبن (لائٹ ریل) لائنوں کا ایک چھتری نظام ہے جو ورکیہرسوربنڈ رائن روہر (VRR) کے مربوط پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں شامل ہے، جو مغربی جرمنی میں رائن روہر میٹروپولیٹن علاقے کا احاطہ کرتا ہے۔ اس میں کولون اور بون اسٹیڈبن سسٹم شامل نہیں ہیں، جو ورکیہرسوربنڈ رائن-سیگ (وی آر ایس) میں مربوط ہیں۔ تاریخ 1960 کی دہائی کے آغاز میں، رائن روہر کے علاقے میں سڑک ٹریفک میں دوسرے جرمن میٹروپولیٹن علاقوں کی طرح اضافہ ہوا۔ موجودہ ٹراموں کو کار پر مبنی شہروں کے لیے رکاوٹیں سمجھا جاتا تھا۔ لہذا، ان ٹراموں کو شہر کے مراکز کے نیچے زیر زمین حصوں میں منتقل کیا جانا چاہیے (اسٹیڈبن لائنوں کے طور پر) اگر ان کی جگہ بس لائنیں نہیں لی گئیں۔ بوکم، کاسٹروپ-راکسیل، ڈورٹمنڈ، ڈیوسبرگ، ایسسن، گیلسنکرچن، ہرن، ملہیم این ڈیر روہر، اوبر ہاؤسن، ریکلنگ ہاؤسن اور واٹنشیڈ کے شہروں نے 1969 میں ٹرام کے راستوں کو اسٹیڈبن راستوں میں تبدیل کرنے کے منصوبوں کو مربوط کرنے کے لیے اسٹیڈبنجیسچافٹ روہر کی بنیاد رکھی۔ ڈسلڈورف اور ہیٹنگن نے 1972 میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد سے، اس تعاون کو اسٹیڈبہنجیسیلشافٹ رائن روہر کہا جاتا ہے۔ وٹن نے 1981 میں شمولیت اختیار کی، ریکلنگ ہاؤسن نے 1982 میں چھوڑ دیا۔ اصل اسٹیڈبن نے قدم بہ قدم 300 کلومیٹر ٹرام لائنوں کو اپ گریڈ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مجوزہ لائنوں کا منصوبہ شمال-جنوب کی سمت میں بنایا گیا تھا اور اس کی شاخیں ایک مرکزی لائن سے الگ ہوتیں جو کم و بیش مشرق-مغرب تک جاتی۔ مالی رکاوٹوں اور خطے میں معیشت کی بدحالی کی وجہ سے، بہت سے حصے یا اصل میں منصوبہ بند نظام نہیں بنایا گیا ہے۔ نتیجے کے طور پر، میٹر گیج ٹرام سسٹم کے اندر الگ تھلگ معیاری گیج اسٹیڈبن لائنیں ہیں-ایک مثال بوکم میں U35 لائن ہوگی۔ اجزاء کے نظام پانچ اسٹیڈبن سسٹم ہیں جو رائن روہر اسٹیڈبن بناتے ہیں (ان کی آپریٹنگ کمپنیاں قوسین میں دکھائی گئی ہیں): بوکم اسٹیڈبن (بوجسٹرا)-1 لائن ڈورٹمنڈ اسٹیڈبن (ڈورٹمینڈر اسٹیڈورکے (ڈی ایس ڈبلیو 21))-8 لائنیں ڈیوسبرگ اسٹیڈبن ((ڈی وی جی))-1 لائن ڈسلڈورف اسٹیڈبن (رائنبن)-11 لائنیں ایسسن اسٹیڈبن (روہربن)-3 لائنیں، رائن روہر اسٹیڈبن میں مجموعی طور پر 23 لائنیں ہیں: انفراسٹرکچر تمام منصوبوں میں درج ذیل شامل ہیں۔ تمام اسٹیڈبن لائنوں کو اوور ہیڈ کیٹنری کے ساتھ برقی بنایا گیا ہے اور سابقہ ٹراموں کی طرح براہ راست کرنٹ سے چلائے جاتے ہیں۔ تاہم، زیادہ تر رائن روہر ٹرام لائنیں اب بھی میٹر گیج () کا استعمال کرتی ہیں۔ مشترکہ اسٹیڈبن اور ٹرام ٹریک تین ریل ٹریک (ایسین) یا یہاں تک کہ چار ریل ٹریک (کریفیلڈ) استعمال کرتے ہیں۔ مولہیم این ڈیر روہر، بوکم اینڈ ایسسن میں کچھ حصوں کو میٹر گیج کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا اور نیٹ ورک میں عارضی طور پر ضم کیا گیا تھا، جو بعد میں آسانی سے معیاری گیج میں تبدیل ہونے کے قابل تھا۔ رائن روہر اسٹیڈبن کے آغاز کے بعد سے، موجودہ ٹرام کے راستوں کو مربوط کیا گیا اور جزوی طور پر پائلٹ راستوں کے طور پر تیار کیا گیا۔ دوسروں کے درمیان، سابقہ ٹرام لائنیں 8/18 Essen-Mülheim کو روہرشنیلویگ ایکسپریس ہائی وے لینوں کے درمیان پٹریوں کے ساتھ سب سے اہم پائلٹ روٹ بننے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ نئی پائلٹ اسٹیڈبن لائن U18 1977 میں کھولی گئی تھی۔ آج کی زیادہ تر اسٹیڈبن لائنیں سابقہ ٹرام لائنوں سے تیار کی گئی تھیں۔ ان کے لائن نمبروں کو صرف دو ہندسوں کے نمبروں میں تبدیل کیا گیا تھا جو دونوں معیارات کے درمیان فرق کرنے کے لیے U کے ذریعے پیش کیے گئے تھے۔ U سے مراد دونوں انابھنگیگ (انگریزی) ہیں۔ : آزاد) اور یو-بان (میٹرو) معیارات بعد میں ہدف ہیں، حالانکہ مکمل یو-بان (میٹرو) لائنیں حقیقت میں رائن روہر کے علاقے میں کبھی موجود نہیں تھیں۔ 2022 تک، رائن روہر کے علاقے میں واحد مکمل آزاد لائنیں ڈورٹمنڈ ایچ-بان، ڈسلڈورف اسکائی ٹرین، وپرٹل شوبیبن (جسے اسٹیڈبن نمبرنگ اسکیم میں لائن 60 بھی کہا جاتا ہے) ہینگنگ اور معطل شدہ مونوریلز، ایسسن میں یو 18 لائن اور ڈورٹمنڈ میں یو 46 ہیں۔ پیش رفت بہت مہتواکانکشی اصل منصوبوں نے کان کنی کے علاقوں میں مالی پابندیوں اور سرنگ کے بڑھتے ہوئے اخراجات پر کافی توجہ نہیں دی ہے۔ لہذا، منصوبہ بند حصوں کو کھولنے کے شیڈول میں شدید تاخیر ہوئی ہے اور کچھ راستے منسوخ بھی کر دیے گئے ہیں۔ سٹیڈبن کے راستوں کو میٹرو کے معیار میں تبدیل کرنے کا اگلا قدم اب متوقع نہیں ہے۔ تعمیر شدہ حصوں کے استعمال کے لیے، موجودہ ٹرام لائنوں کو نئی صف بندی پر مزید چلایا گیا ہے جس میں ٹرام گیجز اور نچلی منزل کے پلیٹ فارم کا عارضی استعمال شامل ہے۔ کچھ اسٹیشنوں میں مخلوط ٹرام اور اسٹیڈبن آپریشن کی صورت میں نچلی منزل اور اونچی منزل دونوں پلیٹ فارم ہوتے ہیں۔ رائن روہر اسٹیڈبن کے لیے رولنگ اسٹاک، اسٹیڈبن ویگن بی نامی نئی معیاری اسٹیڈبن ٹرینیں تیار کی گئیں۔ تاہم، اسٹیڈبن کمپنیوں نے انہیں مختلف لمبائی، دروازوں کی ترتیب وغیرہ کا حکم دیا۔ ٹرام لائنیں اب بھی سابقہ رولنگ اسٹاک اور نئی نچلی منزل والی ٹراموں کا استعمال کرتی ہیں جہاں اسٹیڈبن منصوبوں کو روک دیا گیا تھا یا شدید تاخیر ہوئی تھی۔ رائن روہر اسٹیڈبن کے راستے بھی دیکھیں بوکم اسٹیڈبن (بوجسٹرا) ڈورٹمنڈ اسٹیڈبن ڈسلڈورف اسٹیڈبن (یہ بھی دیکھیں: رائنبن) ایسسن: پبلک ٹرانسپورٹ (بشمول۔ Essen Stadtबाहن) Verkehrsverbund Rhine-Ruhr (VRR) بیرونی روابط Urbanrail.net-Rhine-Ruhr Stadtबाहن نظام Jochen Schönfisch-Rhine-Ruhr Stadtबाहن (جرمن میں) میٹرو بٹس-پڑوسی Rhine-Ruhr-Sieg Stadtबाहن کرسچن اسٹیڈ کے بارے میں تصویری گیلری-جرمن پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کے ٹریک نقشے جرمنی میں لائٹ ریل جرمنی میں ٹرام ٹرانسپورٹ جرمنی میں زیر زمین تیز رفتار ٹرانزٹ جرمنی میں میٹر گیج ریلوے