Admiral Nakhimov-class cruiser
ایڈمرل نکھیموف کلاس کروزر چار ہلکے کروزرز کا ایک گروپ تھا جو 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہونے سے ٹھیک پہلے امپیریل روسی بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا۔ روسی انقلاب کی وجہ سے تعمیر میں خلل پڑا اور سوویتوں کے ذریعہ روسی خانہ جنگی کے خاتمے کے بعد بالآخر صرف دو جہاز مکمل ہوئے۔ چیروونا یوکرینا پہلا مکمل شدہ جہاز تھا اور اسے بنیادی طور پر اصل ڈیزائن کے مطابق بنایا گیا تھا۔ کراسنی کاوکاز میں بہت زیادہ ترمیم کی گئی اور چیروونا یوکرینا کے پانچ سال بعد اسے مکمل کیا گیا۔ جون 1941 میں جرمنوں کے روس پر حملے کے بعد دونوں جہازوں نے اوڈیسا اور سیواستوپول کے محاصرے میں حصہ لیا۔ انہوں نے فوجیوں کو شہروں میں پہنچایا، زخمیوں کو نکالا اور محصور جرمن فوجیوں پر بمباری کی۔ چیروونا یوکرینا پر نومبر میں ان میں سے ایک مشن کے دوران غوطہ خور بمباروں نے بمباری کی اور اسے ڈوب دیا اور جنوری 1942 میں اسی قسم کے طیارے سے کراسنی کاوکاز کو بری طرح نقصان پہنچا۔ اس کی طویل مرمت مکمل ہونے کے بعد، جہاز نے قفقاز کی جنگ کے دوران بحیرہ اسود کے ساحل پر واقع شہروں میں کمک پہنچائی۔ 1956 میں ہدف کے طور پر ڈوبنے سے پہلے اسے 1947 میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا تھا۔ چیروونا یوکرینا کو 1947 میں بچایا گیا اور پھر وہ ہلک بن گیا۔ وہ 1950 میں ٹارگٹ جہاز بن گئی۔ یہ بحری جہاز بنیادی طور پر کروزر کے بڑے ورژن تھے، جن میں جان براؤن اینڈ کمپنی کی سکاٹش فرم سے مشاورت کے بعد ترمیم کی گئی تھی۔ جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا تھا، جہاز بے گھر ہو گئے۔ ان کی آبی لکیر پر لمبائی، ایک بیم اور تقریبا ایک اوسط ڈرافٹ تھا۔ وہ چار براؤن-کرٹس بھاپ ٹربائنوں سے چلائے جاتے تھے، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس نے مجموعی طور پر تیار کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ انجنوں کو 14 یاررو واٹر ٹیوب بوائیلرز سے طاقت حاصل تھی۔ چار کوئلے سے چلنے والے تھے جبکہ باقی مخلوط فائرنگ تھے۔ جہاز میں زیادہ سے زیادہ کوئلہ اور اضافی ایندھن کا تیل تھا جو کوئلے پر چھڑکایا جاتا تھا تاکہ مخلوط فائرنگ والے بوائیلرز میں اس کے جلنے کی شرح کو بڑھایا جا سکے۔ مکمل صلاحیت پر، وہ کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھی۔ جہازوں کے عملے کی تعداد 630 افسران اور جوانوں پر مشتمل تھی۔ بحری جہازوں کے اہم ہتھیاروں میں پندرہ 55-کیلیبر 130 ملی میٹر/55 بی 7 پیٹرن 1913 بندوقیں شامل تھیں۔ ان میں سے چھ کیسمیٹس میں نصب تھے۔ اس کا طیارہ شکن (اے اے) اسلحہ چار بندوقوں پر مشتمل تھا۔ انہوں نے دو زیر آب ٹارپیڈو ٹیوبیں بھی نصب کیں۔ ان جہازوں کا مقصد ایک سمندری جہاز لے جانا تھا۔ کروزرز کی واٹر لائن بیلٹ کرپ سیمنٹ والے کوچ پر مشتمل تھی اور اس کے اوپر ایک اوپری بیلٹ موٹی تھی۔ بندوق کی ڈھالوں کو کوچ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ بکتر بند ڈیک میں سے ہر ایک موٹا تھا۔ کوننگ ٹاور کا کوچ موٹا تھا۔ 1917 میں، بحریہ کے جنرل اسٹاف نے انہیں سنبھالنے کے لیے ایک اور سمندری جہاز اور ایک کرین شامل کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس نے ایڈمرل نکھیموف کی طیارہ شکن بندوقوں کو ہتھیاروں میں اپ گریڈ کرنے کا بھی فیصلہ کیا اور اس طبقے کے دیگر جہازوں کو اے اے بندوقیں ملیں گی۔ تعمیر معطل ہونے سے پہلے کسی بھی فیصلے پر عمل درآمد نہیں کیا گیا تھا۔ جہازوں کی تعمیر اور ترمیم جہازوں کی پہلی جوڑی مارچ 1914 میں اور دوسری اکتوبر میں آرڈر کی گئی تھی۔ چاروں جہازوں کے ڈھانچے رسل شپ یارڈ کے ذریعے بنائے جانے تھے اور نیول شپ یارڈ کے ذریعے فٹ کیے جانے تھے۔ روسی انقلاب کی وجہ سے تعمیر سست ہو گئی تھی اور ایڈمرل نکھیموف اور ایڈمرل لازاریف دونوں کے ہلز کو جرمنوں نے اس وقت قبضے میں لے لیا جب انہوں نے 1918 میں نیکولائیف کو پکڑ لیا۔ بعد میں انہیں آرمسٹیس کے مطابق نومبر میں اتحادیوں کے حوالے کر دیا گیا۔ اتحادیوں نے بدلے میں انہیں اگلے سال سفید فام روسیوں کے حوالے کر دیا جنہوں نے انہیں رینگل کے بیڑے میں تفویض کیا۔ ایڈمرل نکھیموف کو گودی کے کارکنوں نے 1919 کے آخر میں نیکولائیف میں فٹ آؤٹ کرتے ہوئے گوروں کے استعمال کو روکنے کے لیے گرا دیا تھا۔ اسے بعد میں 1920 میں بولشویکوں نے بچا لیا۔ نہ تو ایڈمرل استومین اور نہ ہی ایڈمرل کورنیلوف کئی سالوں کی غفلت کے بعد مکمل ہونے کی حالت میں تھے اور انہیں 1922-23 میں ختم کر دیا گیا۔ ایڈمرل نکھیموف کا نام بدل کر 26 دسمبر 1922 کو سوویتوں نے چیروونا یوکرین (червона украина-Red Ukraine) رکھ دیا اور 21 مارچ 1927 کو مکمل ہوا۔ 1917 میں نیول جنرل اسٹاف کی طرف سے تجویز کردہ کچھ ترامیم کے ساتھ اسے زیادہ تر اصل ڈیزائن پر مکمل کیا گیا تھا۔ سمندری طیاروں کے جوڑے کو پانی سے اوپر اور باہر اٹھانے کے لیے مرکزی فنل کے قریب کرینوں کا ایک جوڑا نصب کیا گیا تھا اور اس فنل کے فورا نیچے کے علاقے کو ہوائی جہاز کو روکنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس کے فورماسٹ کو کھمبے سے تپائی میں تبدیل کر دیا گیا اور زیر آب ٹارپیڈو ٹیوبوں کو ہٹا دیا گیا اور اس کی جگہ اس کے ڈیک پر چار ٹرپل ٹارپیڈو ماؤنٹ لے گئے، ہر چوڑے حصے پر دو۔ چیروونا یوکرینا کو 1939-41 میں ایک طویل ریفٹ دیا گیا جہاں اس کے ہوائی جہاز اور ان کے ہینڈلنگ کے آلات کو ہٹا دیا گیا اور آگ پر قابو پانے کے آلات کو جدید بنایا گیا۔ اس کے طیارہ شکن ہتھیاروں کی جگہ تین جڑواں اطالوی منیزینی/47 کیلیبر گن ماؤنٹ، دس سنگل گن اور سات طیارہ شکن مشین گنوں نے لے لی۔ اس کی ٹارپیڈو ٹیوبوں کی ایک جوڑی کو بھی ہٹا دیا گیا۔ ایڈمرل لازاریف کا نام 14 دسمبر 1926 کو کراسنی کاوکاز (Красныy Кavkaz-Red قفقاز) رکھ دیا گیا۔ سوویتوں نے اس کے ہتھیاروں کو اپ گریڈ کرنے کا ارادہ کیا اور آخر کار ہر سرے پر دو، چار سنگل گن برج میں نئی 57 کیلیبر بی-1-کے بندوق پر آباد ہو گئے۔ ان برج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اس کے سپر اسٹرکچر میں بڑے پیمانے پر ترمیم کی گئی اور اس کے تمام اصل ہتھیاروں کو ہٹا دیا گیا، جیسا کہ اس کا اگلا فنل تھا۔ اس کے طیارہ شکن ہتھیاروں میں اس کے فنلز کے درمیان نصب چار 30 کیلیبر لینڈر اے اے بندوقیں شامل تھیں۔ اپنی بہن کی طرح، اس نے بھی چار ٹرپل ٹارپیڈو ماؤنٹ حاصل کیے۔ اسے ہوائی جہاز کو سنبھالنے والی کرین دی گئی تھی، لیکن 1935 تک اس کے پچھلے فنل کے پیچھے ایک کیٹپلٹ نصب نہیں کیا گیا تھا جب جرمنی سے ہینکل کیٹپلٹ درآمد کیا گیا تھا۔ اسے 120 کانوں کی گنجائش والی کان کی ریلوں کے لیے بھی نصب کیا گیا تھا۔ اسے آپریشن باربروسا سے پہلے دوبارہ تیار کیا گیا تھا، شاید 1940 کے قریب، اس کی کیٹپلٹ کو ہٹا دیا گیا تھا، اور اس کے طیارہ شکن ہتھیاروں میں بہت اضافہ کیا گیا تھا۔ اس کی چار لینڈر بندوقوں کا تبادلہ چار جڑواں 50 کیلیبر 100 ملی میٹر اے اے ماؤنٹس کے لیے کیا گیا اور اسے نیم خودکار 45 ملی میٹر 21-کے بندوق کے ساتھ ساتھ چھ 12.7 ملی میٹر اے اے مشین گنوں کے لیے چار سنگل ماؤنٹ ملے۔ 76. 2 ملی میٹر 34-کے بندوقوں کے لیے دو سنگل ماؤنٹ بھی نصب کیے گئے تھے۔ 1942 کے آخر میں پوٹی میں مرمت کے دوران اس نے ٹارپیڈو ٹیوبوں کی اپنی پچھلی جوڑی اتاری اور ڈوبے ہوئے چیروونا یوکرینا سے بچائے گئے دو مزید منیزینی ماؤنٹ حاصل کیے۔ 37 ایم ایم اے اے بندوق کے بحری ورژن کے لیے دس سنگل ماؤنٹ بھی نصب کیے گئے تھے۔ 1944 تک وہ اپنے ہر سپر فائرنگ مین گن برج کے اوپر ایک چوگنی ویکرز. 50 مشین گن ایم کے III ماؤنٹ بھی لے جا رہی تھی اور ہو سکتا ہے کہ وہ اورلکون 20 ملی میٹر توپ استعمال کر رہی ہو۔ سروس لائٹ کروزر مئی 1932 میں کراسنی کاوکاز سے ٹکرا گیا، اس کے کمیشن ہونے کے فورا بعد، اور اس کے کمان کو بری طرح نقصان پہنچا۔ اسے بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کی مجموعی لمبائی میں اضافہ ہوا۔ دونوں جہازوں نے دوسری جنگ عظیم سے قبل ترکی، یونان اور اٹلی کے بندرگاہ دورے کیے تھے۔ چیروونا یوکرینا نے کراسنی کاوکاز، کومنٹرن اور متعدد تباہ کنوں کے ساتھ مل کر 22 جون 1941 کو سیواستوپول میں بحیرہ اسود کے بیڑے کے اڈے کی حفاظت کے لیے ایک دفاعی مائن فیلڈ بچھایا۔ انہوں نے اوڈیسا کے محاصرے کے دوران سوویت افواج کو گولیاں چلانے میں مدد فراہم کی اور اوڈیسا میں کمک لانے والے دستوں کی حفاظت کی۔ کراسنی کاوکاز نے فونٹنکا اور ڈوفینوکا کے قریب رومانیہ کی ساحلی بیٹریوں کو تباہ کرنے کے لیے رومانیہ کی لائنوں کے پیچھے ایک کامیاب امفیبیئس حملے میں سیواستوپول سے تیسری میرین رجمنٹ کی ایک بٹالین کو منتقل کیا۔ اکتوبر میں جب اوڈیسا کے انخلا کا حکم دیا گیا تو دونوں جہازوں نے اوڈیسا سے سیواستوپول تک کے قافلوں کی حفاظت کی۔ سیواستوپول کے محاصرے کے دوران، انہوں نے گولیوں کی مدد فراہم کی اور کریمیا میں کہیں اور سے کٹوتی کرنے والے فوجیوں کو سیواستوپول میں نکال لیا اور قفقازی بندرگاہوں سے کمک لائی۔ چیروونا یوکرینا کو 12 نومبر 1941 کو جرمن جنکرز جو 87 اسٹوکا غوطہ خور بمباروں کے بموں سے تین بار مارا گیا تھا، لیکن اگلے دن تک ڈوب نہیں سکا جب اس کے عملے کو اسے چھوڑنے کا حکم دیا گیا۔ اس کی بندوقیں بچا لی گئیں اور زیادہ تر بندوقیں اور عملے کو بندرگاہ کے دفاع میں شامل کر لیا گیا، کراسنی کاوکاز نے سیواستوپول میں کمک پہنچانا جاری رکھا۔ کیرچ-فیوڈوسیا آپریشن کے دوران جہاز 29 دسمبر 1941 کو فیوڈوسیا کی بندرگاہ پر روانہ ہوا، کمک اتری، اور پہلے سے ہی ساحل پر موجود سوویت فوجیوں کے لیے گولیوں کی مدد فراہم کی۔ جنوری 1942 کے اوائل میں، اسے جرمن غوطہ خور بمباروں نے شدید نقصان پہنچایا۔ وہ نوووروسیسک پہنچی، جس کی حفاظت تباہ کن اسپوسوبنی نے کی، جہاں اسے پوٹی تک پہنچانے کے لیے کافی پیک کیا گیا جہاں مزید مستقل مرمت کی جا سکتی تھی۔ ان میں اکتوبر 1942 تک کا وقت لگا اور اس موقع کو اپنے طیارہ شکن ہتھیاروں کو مضبوط کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ انہیں ان کی کارکردگی کے اعتراف میں 3 اپریل کو گارڈز کا خطاب دیا گیا۔ 20 اور 23 اکتوبر کے درمیان، اس نے وہاں دفاع کو مضبوط بنانے کے لیے 12,600 آدمیوں کو پوٹی سے تواپسی لے جانے میں مدد کی۔ 4 فروری 1943 کی رات کو سوویتوں نے جرمن لائنوں کے پیچھے نوووروسیسک کے مغرب میں امفیبیئس لینڈنگ کا ایک سلسلہ بنایا۔ کراسنی کاوکاز نے مرکزی لینڈنگ کے لیے فائر سپورٹ فراہم کی، لیکن وہاں موجود سوویت فوجیوں کا 6 فروری تک خاتمہ ہو گیا۔ 6 اکتوبر 1943 کو تمان برج ہیڈ کے جرمن انخلا کو روکنے کی کوشش کرنے والے تین تباہ کنوں کے ضائع ہونے کی وجہ سے اسٹالن نے اپنی واضح اجازت کے بغیر بڑے بحری یونٹوں کی تعیناتی پر پابندی لگا دی اور اس کا مطلب جنگ میں جہاز کی فعال شرکت کا خاتمہ تھا۔ جنگ کے بعد کی سرگرمیاں چیروونا یوکرینا کو 3 نومبر 1947 کو اٹھایا گیا، مرمت کی گئی، اور 30 اکتوبر 1950 تک اسے تربیتی ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا جب وہ ایک ٹارگٹ جہاز بن گئی۔ 10 مئی 1952 کو، اسے ایک مقررہ ہدف کے طور پر کام کرنے کے لیے تھوک پر گرا دیا گیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد کراسنی کاوکاز کی سرگرمیوں کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں سوائے اس کے کہ اسے 13 مئی 1947 کو ایک تربیتی جہاز کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ وہ 21 نومبر 1952 کو ایس ایس-این-1 میزائلوں کے ذریعے ہدف جہاز کے طور پر ڈوب گئی تھی۔ نوٹ حوالہ جات کروزر کلاسز کروزرز آف دی امپیریل روسی نیوی