Sahibganj loop
صاحب گنج لوپ ایک ریلوے لائن ہے جو خانہ جنکشن اور کیول جنکشن کو جوڑتی ہے۔ اصل میں ہاوڑہ-دہلی مین لائن کا ایک حصہ، اسے 1866 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ راستے کے ایک حصے کے لیے ایک چھوٹی ریلوے لائن کی تعمیر کے ساتھ، اس حصے کو ایک علیحدہ شناخت تفویض کی گئی۔ ہندوستان میں ریلوے نقل و حمل انگلینڈ میں اپنی پہلی دوڑ کے 30 سال کے اندر متعارف کرایا گیا تھا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی جو 1 جون 1845 کو تشکیل دی گئی تھی، نے کولکتہ، جسے اس وقت کلکتہ کہا جاتا تھا، سے مرزا پور ہوتے ہوئے دہلی تک ریلوے لائن کے لیے اپنا سروے 1846 میں مکمل کیا۔ کمپنی ابتدائی طور پر سرکاری ضمانت سے انکار پر ختم ہو گئی، جو 1849 میں دی گئی تھی۔ اس کے بعد ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی اور ایسٹ انڈیا کمپنی کے درمیان کولکتہ اور راج محل کے درمیان ایک "تجرباتی" لائن کی تعمیر اور آپریشن کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے، جسے بعد میں مرزا پور کے راستے دہلی تک بڑھایا جائے گا۔ اس کی تعمیر 1851 میں شروع ہوئی۔ 15 اگست 1854 کو مشرقی حصے میں پہلی مسافر ٹرین دور ہگلی تک چلائی گئی۔ یکم فروری 1855 کو پہلی ٹرین ہاوڑہ سے ہگلی سے رانی گنج تک چلائی گئی۔ رانی گنج سیکشن کو ترجیح کوئلے کی نقل و حمل کی یقین دہانی کی وجہ سے دی گئی تھی۔ خانہ جنکشن-راج محل سیکشن اکتوبر 1859 میں مکمل ہوا، جو راستے میں دریائے اجے کو عبور کرتا ہے۔ پہلی ٹرین 4 جولائی 1860 کو ہاوڑہ سے خان کے راستے راج محل تک چلائی گئی۔ خان جنکشن سے کیول تک جمال پور کے راستے لوپ، بشمول مونگیر شاخ، فروری 1862 میں تیار ہو گیا تھا۔ راج محل سے تعمیر تیزی سے آگے بڑھی، گنگا کے کنارے مغرب کی طرف بڑھ کر 1861 میں بھاگلپور، فروری 1862 میں منگیر، اور دسمبر 1862 میں وارانسی کے سامنے (گنگا کے پار) اور پھر جمنا کے کنارے نینی تک پہنچی۔ اس کام میں جمال پور میں ای آئی آر کی پہلی سرنگ اور آرا میں دریائے سون پر پہلا بڑا پل شامل تھا۔ 1863-64 کے دوران، الہ آباد-کانپور-ٹنڈلا اور علی گڑھ-غازی آباد حصوں پر کام تیزی سے آگے بڑھا۔ دہلی کے قریب جمنا پل 1864 میں مکمل ہوا اور ای آئی آر نے دہلی ٹرمینس قائم کیا۔ الہ آباد میں جمنا پل 15 اگست 1865 کو کھولا گیا اور 1866 میں کولکتہ اور دہلی کو براہ راست جوڑا گیا۔ 1 ڈی این/2 اپ میل چلنا شروع ہوا۔ 1871 میں درگاپور، آسنسول کو کیول جنکشن سے جوڑنے والی خانہ جنکشن سے لمبی لائن کی تکمیل کے ساتھ، ایک "چھوٹی مین لائن" اپنی جگہ پر تھی۔ ابتدا میں اسے کورڈ لائن کہا جاتا تھا۔ تاہم، جیسے جیسے اس نے زیادہ ٹریفک کو اپنی طرف متوجہ کیا اسے مرکزی لائن نامزد کیا گیا اور اصل لائن صاحب گنج لوپ بن گئی۔ تقریبا 150 سال کے آپریشن کے بعد، صاحب گنج لوپ کو رتن پور-جمال پور سیکشن کے علاوہ 14-05-2019 پر ڈبل لائن میں تبدیل کیا گیا ہے کیونکہ جمال پور کے قریب سرنگ کی تعمیر جاری ہے۔ کیل-بھاگلپور سیکشن میں الیکٹرک لوکو کے ساتھ ٹرین کا آپریشن 03-06-2019 پر شروع ہوا ہے۔ ریل بجٹ 2008 میں، بھاگلپور کو ریلوے ڈویژن میں تبدیل کرنے کا اعلان کیا گیا تھا لیکن 2009 میں ای آر نے اس فیصلے کو واپس لے لیا۔ سلطان گنج سے دیوگھر تک نئی ریل لائنوں کا اعلان کیا گیا اور تعمیر ابھی شروع ہونا باقی ہے۔ بھاگلپور سے رام پورہاٹ ویا دمکا سیکشن کام کر رہا ہے۔ بھاگلپور سے دیوگھر ویا بانکا سیکشن کام کر رہا ہے۔ بھاگلپور سے ہنسڈیہا ہوتے ہوئے گوڈا تک کام چل رہا ہے۔ برانچ لائنیں 1863 میں، ایک نجی کمپنی، انڈین برانچ ریلوے کمپنی نے نلہاٹی-عظیم گنج برانچ لائن کھولی۔ ٹریک ابتدائی طور پر 4 'گیج لائن تھی۔ اس ٹریک کو بعد میں 5 '6 "براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ انڈین برانچ ریلوے کمپنی کو حکومت ہند نے 1872 میں خریدا تھا اور اس لائن کا نام بدل کر نلہاٹی اسٹیٹ ریلوے رکھ دیا گیا تھا۔ یہ 1892 میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کا حصہ بن گیا۔ 1913 میں، ہگلی-کٹوا ریلوے نے بندیل سے کٹوا تک ایک لائن تعمیر کی، اور برہروا-عظیم گنج-کٹوا ریلوے نے برہروا-عظیم گنج-کٹوا لوپ لائن تعمیر کی۔ اندل-سینتھیا برانچ لائن 1913 میں تعمیر کی گئی تھی۔ لمبا احمد پور-کٹوا لائٹ ریلوے جو جوڑتا ہے اور اس پر بنایا گیا ہے، 29 ستمبر 1917 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ بھاگلپور سے رام پورہاٹ ویا دمکا سیکشن کام کر رہا ہے۔ بھاگلپور سے دیوگھر سیکشن بذریعہ بنکا کام کر رہا ہے۔ مرزا چیوکی-گوڈا اور گوڈا-ہنسڈیہا زیر تعمیر ہیں۔ بھاگلپور ہنسڈیہا کے راستے گوڈا سے براہ راست جڑے گا۔ ترقی صاحب گنج لوپ کا صرف رتن پور سے جمال پور اب بھی سنگل ٹریک پر کام کر رہا ہے۔ جنل پور کے قریب دوسری سرنگ کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ جمال پور کے قریب دوسری سرنگ کا کام 2021 تک مکمل ہونے کا امکان ہے۔ بھاگلپور اور صاحب گنج کے درمیان اکیس جوڑی ٹرینیں چلتی ہیں۔ پاکور-گوڈا اور بشوک ناتھ دھام-چترا سے نئی ریل لائن تجویز کی گئی ہے۔ اس حصے کو دوگنا کرنے کا کام 2010 میں شروع ہوا (1996 میں اعلان کیا گیا)۔ نئی لمبی رام پورہاٹ-دمکا-مندر ہل براڈ گیج لائن پر کام مکمل ہو گیا ہے اور کوی گرو ایکسپریس بھاگلپور جن سے ہاوڑہ اس راستے پر چل رہی ہے۔ جمال پور ورکشاپ جمال پور ورکشاپ، ہندوستان کی پہلی مکمل ریلوے ورکشاپ کی سہولت، 8 فروری 1862 کو اس وقت کھولی گئی تھی جب جمال پور سے گزرنے والی ہاوڑہ-دہلی مین لائن زیر تعمیر تھی۔ یہ محسوس کیا گیا کہ مکینیکل انجینئرنگ کے کاموں کو سنبھالنے والے علاقے میں بندوق سازوں اور دیگر کاریگروں کی کمیونٹیز ریلوے ورکشاپ میں مطلوبہ مہارت حاصل کر سکتی ہیں۔ اس نے ویگنوں، کوچوں، کرینوں اور ٹاور کاروں اور انجنوں کی مرمت کے ساتھ ساتھ کچھ ٹاور کاروں، بریک ڈاؤن کرینوں اور مختلف قسم کے ہیوی ڈیوٹی لفٹنگ جیکوں کی تیاری کا کام شروع کیا۔ انہوں نے 1899 میں سی اے 764 لیڈی کرزون سے شروع کرتے ہوئے اپنے انجن بھی تیار کیے۔ اس نے ٹکٹ پرنٹر اور دیگر ٹکٹ مشینیں (سلٹنگ، گنتی اور کاٹنے) بھی تیار کی ہیں۔ کافی وسیع ورکشاپ کی سہولیات کے ساتھ، یہ کافی حد تک خود مختار تھا۔ 2010-11 کے ریل بجٹ میں خانہ-رام پورہاٹ-سینتھیا-پاکور سیکشن کی برقی کاری کا اعلان کیا گیا تھا۔ احمد پور-خانہ-سینتھیا-رام پورہاٹ-پاکور-بونی ڈنگا سیکشن کی برق کاری 2016 میں مکمل ہوئی تھی۔ پہلی الیکٹرک ٹرین سروس 29 ستمبر 2016 سے الیکٹرک لوکوموٹو کے ذریعے ہاوڑہ-رام پورہاٹ ایکسپریس کے ذریعے شروع ہوئی۔ تین پہاڑ-راج محل سیکشن (بہار میں وزیر اعظم پیکیج کے ذریعے اعلان کردہ) سمیت بونی ڈنگا لنک کیبن-برہروا-صاحب گنج-کیول سیکشن کی برق کاری کا کام ستمبر 2017 سے شروع کیا گیا تھا اور اس کے مارچ 2020 کے آخر تک مکمل ہونے کی توقع تھی لیکن کووڈ-19 وبائی امراض کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی اور یہ 30 جون 2020 کو مکمل ہوا۔ صاحب گنج لوپ کے کیول-بھاگلپور سیکشن کے تقریبا 150 سال کے آپریشن کے بعد، وکرم شیلا ایکسپریس 2 جون 2019 کو برقی انجن کے ذریعے کھینچی جانے والی پہلی ٹرین بن گئی۔ بھاگلپور سے کیول کے درمیان برق کاری کے بعد، اس لوپ پر برقی انجن والی پہلی ٹرین وکرم شیلا ایکسپریس کے ساتھ آنند وہار ٹرمینل سے بھاگلپور کے درمیان غازی آباد شیڈ کے ڈبلیو اے پی-5 کے ذریعے چلائی گئی۔ اگلے دن یہ روانہ ہوئی اور اسی برقی انجن کے ساتھ بھاگلپور جنکشن سے آنند وہار ٹرمینل تک چلی۔ تب تک بھاگلپور سے شروع ہونے والی تقریبا 8 جوڑی ایکسپریس ٹرینوں نے برقی انجنوں کے ذریعے اپنا کام شروع کر دیا تھا۔ بھاگلپور سے بونی ڈنگا لنک کیبن کے درمیان مزید لوپ لائن کی برق کاری میں صاحب گنج-بھاگلپور سیکشن کے درمیان ڈبلنگ کے کام کی وجہ سے تاخیر ہوئی جو اپریل 2019 کے مہینے میں مکمل ہوا تھا۔ بھاگلپور کیول سیکشن کی برق کاری کے بعد، بجلی کاری کا بقیہ کام بھاگلپور سے بونی ڈنگا کے درمیان 4 مراحل میں دوبارہ شروع کیا گیا جو دونوں طرف سے شروع ہوا، کیونکہ بونی ڈنگا-برہروا سیکشن کو پہلے مرحلے میں ایک ماہ کے اندر بجلی فراہم کی گئی تھی۔ بقیہ کام برہروا-تین پہاڑ کے درمیان جاری رہا جو اپنے دوسرے مرحلے میں دو ماہ کے اندر مکمل ہوا۔ اس وقت کے اندر بھاگلپور سے کہلگاؤں سیکشن کے درمیان ڈبلنگ کا کام مکمل ہو گیا تھا لیکن روٹ-ریلے انٹرلاکنگ (آر آر آئی) کے جاری کام کی وجہ سے اس میں دوبارہ تاخیر ہوئی۔ لہذا، بھاگلپور کی طرف سے بجلی کاری کا بقیہ کام آر آر آئی کے کام کی وجہ سے روک دیا گیا۔ برہروا-تین پہاڑ سیکشن کی برق کاری کے بعد، تین پہاڑ-صاحب گنج سیکشن کو اس کے تیسرے مرحلے میں برقی بنایا گیا اور صاحب گنج سے برہروا کے درمیان اس کا سی آر ایس معائنہ مکمل کیا گیا۔ بجلی کاری کے بقیہ کام کا چوتھا آخری مرحلہ صاحب گنج سے بھاگلپور کے درمیان دو حصوں میں کیا گیا۔ صاحب گنج-شیو نارائن پور (33 کلومیٹر)-فروری 2020 میں مکمل ہوا شیو نارائن پور-بھاگل پور (42 کلومیٹر)-مارچ 2020 میں مکمل ہوا، سی آر ایس معائنہ 30 جون 2020 کو کیا گیا۔ کل 247 کلومیٹر کے فاصلے (بونی ڈنگا لنک کیبن سے کیول تک) صاحب گنج لوپ کی برق کاری کی تکمیل کے ساتھ، یہ مکمل طور پر بجلی سے آراستہ ہو کر ایک تاریخ بن گیا۔ ہاوڑہ-نئی دہلی سب سے قدیم ریل روٹ 1880 کی دہائی کے آخر میں برطانوی حکومت (ایسٹ انڈیا کمپنی) نے تعمیر کیا تھا اور اس طرح اس نے ڈیزل انجنوں کے طویل ترین دور کا خاتمہ کیا۔ بھاگلپور-شیو نارائن پور کے بقیہ حصے جو مشرقی ریلوے کے مالدہ ڈویژن کے تحت ہے، کے درمیان اس حصے کو مکمل طور پر بجلی سے آراستہ کرنے کے بعد، ٹرین نمبر-05956/05955 دہلی-ڈبرو گڑھ-دہلی اسپیشل برہم پتر میل دہلی سے الیکٹرک لوکوموٹو کے ساتھ نیو جلپائی گڑی تک پہنچنے والی پہلی ایکسپریس ٹرین تھی۔ این ایف آر زون کے مطابق، قومی ٹرانسپورٹر پنڈت دین دیال اپادھیائے جنکشن (سابقہ مغل سرائے جنکشن) اور نیو جلپائی گڑی جنکشن ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان برقی ٹریکشن پر اس ٹرین کو چلانے کے لیے اپنے ایندھن کی لاگت میں سالانہ تقریبا 20.4 کروڑ روپے کی بچت کرے گا۔ آخر کار، پورے صاحب گنج لوپ روٹ کو برقی بنایا گیا ہے اور آخری سی آر ایس معائنہ 30 جون 2020 کو بھاگلپور اور شیو نارائن پور کے درمیان کیا گیا تھا۔ اس روٹ پر اب الیکٹرک ٹرینیں مکمل طور پر چل رہی ہیں۔ ہندوستان میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6 حوالہ جات مغربی بنگال میں ریل نقل و حمل جھارکھنڈ میں ریل نقل و حمل بہار میں ریل نقل و حمل بیربھوم ضلع میں ریلوے لوپ لائنیں 1866 ہندوستان میں ادارے