WESTbahn
ویسٹبن مینجمنٹ جی ایم بی ایچ (ریل ہولڈنگ اے جی کا ذیلی ادارہ) ایک کھلی رسائی والی ریلوے کمپنی ہے جو 11 دسمبر 2011 سے آسٹریا کی مغربی ریلوے (جسے ویسٹبن بھی کہا جاتا ہے) پر ایکسپریس ٹرین خدمات چلا رہی ہے۔ فرانسیسی ریلوے کمپنی ایس این سی ایف کا ویسٹبن میں 17.4 فیصد حصہ ہے۔ متعلقہ کمپنی ویسٹبس فلکسبس نیٹ ورک کا حصہ بن گئی۔ 11 دسمبر 2011 کو، ویسٹبن نے باضابطہ طور پر ویانا-سالزبرگ روٹ پر کام شروع کیا، جو آسٹریا کی گھریلو طویل فاصلے والی ریلوے مارکیٹ میں داخل ہونے والا پہلا کھلی رسائی والا آپریٹر بن گیا۔ یہ حکومت کی ملکیت والے او بی بی کے ساتھ براہ راست مقابلے میں چلایا جاتا ہے، جس نے فوری طور پر اسی راستے پر بھاری رعایت والے کرایوں کی پیشکش شروع کردی۔ اس کے جواب میں، ویسٹبن نے ہفتے کے آخر میں کرایوں پر اپنی چھوٹ بھی متعارف کرائی ؛ جب کہ جولائی 2012 تک سواریوں کی ایک صحت مند سطح کی اطلاع دی گئی تھی، آمدنی کی سطح متوقع سطح سے نیچے بتائی گئی تھی۔ ویسٹبن نے ابتدائی طور پر ویانا اور سالزبرگ کے درمیان 308 کلومیٹر کے فاصلے پر ایک واحد سروس چلائی۔ عام طور پر ایک گھنٹے کے وقفوں میں چلتی تھی، اس سروس کو وین ویسٹبہنہوف، وین-ہٹلڈورف، سینٹ پولٹن ایچ بی ایف، ایمسٹیٹن، لنز ایچ بی ایف، ویلس ایچ بی ایف، اٹنانگ-پچہیم اور سالزبرگ ایچ بی ایف کہا جاتا تھا۔ اپنے آپریشن کے آغاز سے ستمبر 2013 تک، سروس سالزبرگ ایچ بی ایف کی تعمیر نو کی وجہ سے سالزبرگ ٹیکسھم یوروپارک اور فریلاسنگ تک بھی جاری رہی۔ 2010 کی دہائی کے دوران، ویسٹبن نے اکثر سرکاری ملکیت کے آپریٹرز کے تئیں قانون سازی کے تعصب اور سفر کرنے والے عوام اور مسابقتی قوتوں کے حق میں اصلاحات کی ضرورت پر بات کی۔ نومبر 2012 میں، یورپی عدالت انصاف (ای سی جے) نے پایا کہ آسٹریا کے انفراسٹرکچر منیجر او بی بی انفراسٹرکچر نے ویسٹبن کے دوسرے آپریٹرز کی ٹرین کی نقل و حرکت پر ریئل ٹائم ڈیٹا تک رسائی کو روکنے میں غیر قانونی طور پر کام کیا تھا، جس سے اس کی کارروائیوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی تھی۔ نومبر 2019 کے دوران، آسٹریا کی وفاقی انتظامی عدالت نے ویسٹبن کی طرف سے کی گئی شکایت کے حق میں فیصلہ سنایا کہ آسٹریا کی ریل کے باقاعدہ شینن کنٹرول کے ذریعہ ٹریک تک رسائی کے چارجز کا حساب اور منظوری کیسے دی جارہی ہے۔ اس کے نتیجے میں، 2011 اور 2017 کے درمیان ٹریک تک رسائی کے چارجز کو کم اقدار میں دوبارہ شمار کیا گیا۔ اسی سال، ای سی جے نے علاقے تک رسائی کے پیکجوں میں اسٹیشن تک رسائی کے چارجز کو شامل کرنے کے خلاف ویسٹبن کے حق میں بھی فیصلہ دیا جو کمپنی خرید رہی تھی۔ اگست 2019 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ویسٹبن اسی سال 15 دسمبر کو موجودہ آپریٹر ریجنیو جیٹ سے ویانا-برنو-پراگ روٹ پر کھلی رسائی کی کارروائیاں کرے گا۔ نومبر 2020 کے دوران، یہ اعلان کیا گیا کہ آسٹریا کی حکومت نے ویسٹبن سمیت متعدد آپریٹرز کے لیے ویانا-سالزبرگ روٹ پر عارضی طور پر سبسڈی دوبارہ متعارف کرائی ہے۔ یہ اقدامات بڑی حد تک کووڈ-19 وبائی امراض کے معاشی نتائج کے جواب میں کیے گئے تھے۔ ویسٹبن نے مشاہدہ کیا کہ اس اقدام نے متعدد قومی لاک ڈاؤن کے دوران مسافروں کے سفر میں قلیل مدتی بدحالی کے درمیان مزید بے کاریوں کو ضروری ہونے سے روک دیا۔ اس مدت کے لیے، ٹکٹوں کو او بی بی اور ویسٹبن دونوں نے باہمی طور پر قبول کیا تھا۔ فروری 2021 کے دوران، کمپنی نے عوامی طور پر سبسڈی جاری رکھنے کی اپیل کرتے ہوئے کہا کہ بصورت دیگر وہ اپنی خدمات کی تعدد کو نصف کرنے پر مجبور ہو جائے گی۔ ویسٹبن دونوں کے لیے سبسڈی میں دو ماہ کی توسیع اور اس کے فورا بعد اتفاق کیا گیا۔ 8 اپریل 2022 کو، ویسٹبن نے اپنی سروس کو مغرب کی طرف پڑوسی جرمنی تک بڑھایا، ابتدائی طور پر روزانہ چار ٹرینیں چلائیں جو میونخ ایسٹ اسٹیشن اور منچن ہاپٹبنہوف کو سالزبرگ سے آگے خدمات فراہم کرتی تھیں۔ اس توسیع کا اصل اعلان نومبر 2018 میں کیا گیا تھا۔ دسمبر 2022 میں شروع ہونے والی، ویسٹبن اپنی تین خدمات کو سالزبرگ سے انسبرک تک بڑھا دے گی، جو کفسٹین اور ورگل دونوں کو بھی خدمات فراہم کرے گی۔ ٹرینیں 2013 تک، کمپنی کے بیڑے میں سات اسٹیڈلر KISS بیلویل ٹرینیں شامل ہیں، جن میں سے ہر ایک میں چھ کوچ، کل لمبائی 150 میٹر، 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار، 0.85 میٹر/سیکنڈ 2 کی تیز رفتار اور 501 چمڑے کی نشستوں کی گنجائش ہے۔ مسافر ٹرینوں میں مفت میں ڈبلیو ایل اے این استعمال کر سکتے ہیں۔ ہر کوچ کی خدمت ایک اٹینڈنٹ کرتا ہے، جبکہ ویسٹبن کے 200 ملازمین میں سے 85 فیصد جہاز پر موجود عملہ ہے۔ ہر ٹرین میں آٹھ نشستوں والی ڈائننگ کار اور وینڈنگ مشینیں فراہم کی جاتی ہیں جو ٹھنڈے اور گرم دونوں مشروبات فراہم کرتی ہیں۔ ناشتے بھی خریداری کے لیے دستیاب ہیں۔ کوچوں میں سے ایک مستقل طور پر پریمیم مسافروں کے لیے مخصوص ہے اور اس کا برانڈڈ ویسٹبن پلس ہے۔ 11 مئی 2015 کو، ویسٹبن نے اعلان کیا کہ اس کا دس اضافی اسٹیڈلر KISS ڈبل ڈیک الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے لیے 180 ملین یورو کا آرڈر دینے کا منصوبہ ہے، جس میں نو چار کار سیٹ اور ایک چھ کار سیٹ شامل ہے۔ اس آرڈر کے مقابلے میں چینی رولنگ اسٹاک بنانے والی کمپنی سی آر آر سی زوژو شامل تھی۔ اکتوبر 2019 کے دوران، کمپنی نے اسٹیڈلر کے ساتھ 15 چھ کاروں والے KISS ای ایم یو کے لیے 300 ملین یورو کا آرڈر دیا جو اس کے 17 ڈبل ڈیک KISS سیٹوں کے موجودہ بیڑے کی جگہ لے گا، جسے ویسٹ بان نے ڈوئچے بان کو فروخت کر دیا تھا۔ یہ نئے ای ایم یو ایک نئی کلاس-کمفرٹ کلاس 2 + کے ساتھ ترتیب دیے گئے ہیں-ساتھ ہی زیادہ تر عصری رولنگ اسٹاک سے ہلکے اور زیادہ موثر ہونے کی وجہ سے، یہ ای ٹی سی ایس لیول 2 بیس لائن 3 سے بھی لیس ہے۔ ستمبر 2021 کے دوران، ان نئے تعمیر شدہ KISS سیٹوں میں سے پہلا ویانا-سالزبرگ روٹ پر خدمت میں داخل ہوا۔ تمام مثالیں سال کے آخر تک خدمت میں تھیں۔ ان کی آمد نے نئی خدمات کے آغاز میں سہولت فراہم کی۔ جون 2021 میں، ویسٹبن نے تصدیق کی کہ وہ سی آر آر سی زوزو کے ساتھ مل کر اضافی رولنگ اسٹاک تیار کرنے کے لیے کام کر رہا ہے جسے اس نے اپنے KISS بیڑے کی تکمیل کے لیے لیز پر دینے کا منصوبہ بنایا ہے۔ سی آر آر سی ای ایم یو چھ کار یونٹس پر مشتمل ہوں گے، جن میں دو موٹر اور چار ٹریلر کاریں شامل ہوں گی، جن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 200 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی، اور یہ 15 کے وی اور 25 کے وی اے سی اوور ہیڈ الیکٹریفکیشن دونوں کے تحت کام کرنے کے قابل ہوں گی۔ ہر چھ کار والے یونٹ میں 571 نشستیں ہوں گی جنہیں دو کلاسوں میں تقسیم کیا جائے گا، اور یہ وینڈنگ مشینوں، وہیل چیئر اور سائیکل اسٹوریج کے علاقوں اور آن بورڈ وائی فائی سے لیس ہوں گی۔ آپریٹر لاجسٹکس کو آسان بنانے کے لیے بہت سے ذیلی نظام اور اجزاء یورپی فراہمی سے تیار کیے گئے ہیں۔ ای ایم یوز کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ انہیں متعدد ممالک میں استعمال کیا جا سکے۔ جولائی 2022 میں، ویسٹبن کے سی آر آر سی سے بنے ای ایم یو میں سے پہلا چیک جمہوریہ میں ویلم ریلوے ٹیسٹ سرکٹ میں گاڑی کی قبولیت کی تربیت کے لیے پہنچا۔ جب کہ ٹرین چین میں ڈیزائن اور تیار کی گئی تھی، اسے یورپی یونین کے معیارات کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھنا ضروری ہے، بشمول انٹرآپریبلٹی کے لیے متعلقہ تکنیکی وضاحتیں۔ 5 جون 2012 کو او بی بی کے سابق ڈائریکٹر سی ای او اسٹیفن وینگر نے کمپنی کی حکمت عملی کے بارے میں مختلف خیالات پر استعفی دے دیا اور ویسٹبن میں اپنا حصہ فروخت کر دیا۔ کمپنی کے سابق سیلز مینیجر ایرک فورسٹر نے اس کے بعد سی ای او کا کردار سنبھالا۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز میں بینیڈکٹ ویبل (چیئرمین)، ہنس پیٹر ہیسلسٹینر، ایرہارڈ ایف گروسنگ اور فرینک برنارڈ شامل ہیں۔ نومبر 2018 میں، ویسٹبن کی ملکیت ہاسیلسٹینر فیملی پرائیویٹ فاؤنڈیشن (49.9%)، آگسٹا ہولڈنگ (32.7%) (آگسٹا ہاسیلسٹینر، وینگر اور کمپنی اولڈرو اے جی کے پاس ہے)، اور ایس این سی ایف (فرانس) (17.4%) کے درمیان تقسیم کی گئی تھی۔ نومبر 2019 میں، ایس این سی ایف نے اعلان کیا کہ وہ کمپنی میں اپنا حصہ 17.4 فیصد سے بڑھا کر 25.3 فیصد کر رہی ہے، ریگولیٹری منظوری زیر التوا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط انٹرایکٹو 360° ٹور آف اے ویسٹ بان ٹرین آسٹریا کی ریلوے کمپنیاں