Hillsborough (1783 EIC ship)
ہلزبرو ایک تین منزلہ تجارتی جہاز تھا جسے 1782 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے بطور ایسٹ انڈیا مین ہندوستان اور چین کے چھ سفر کیے۔ 1798 میں اس نے مجرموں کو انگلینڈ سے نیو ساؤتھ ویلز منتقل کیا۔ 1799 میں اپنے مجرموں کو رہا کرنے کے بعد، وہ کئی سالوں تک ساؤتھ سیز ماہی گیری میں وہیلر بن گئی۔ اسے 1804 میں توڑ دیا گیا تھا۔ ایسٹ انڈیا مین وائج #1 (1784-85) کیپٹن ولیم ہارڈ کیسل 27 جنوری 1784 کو ڈاؤنز سے مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلز بورو 24 اپریل کو سائمنز بے پہنچا اور 11 جولائی کو مدراس پہنچا۔ اس کے بعد وہ 8 اگست کو کیڈگری پہنچی۔ اپنے واپسی کے سفر کے لیے وہ 8 فروری 1785 کو ساگور سے گزری، 5 مئی کو کیپ اور 5 جون کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور 17 اگست کو ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #2 (1786-89) کیپٹن ولیم ہارڈ کیسل 13 مارچ 1786 کو ڈاؤنز سے بنگال، بمبئی اور چین کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلز بورو ایک قافلے کا حصہ تھا جس میں ایسٹ انڈیا مین پرنس ولیم، لارڈ تھرلو، ولیم پٹ، بار ویل، ارل آف آکسفورڈ، فورٹ ولیم، لندن، گلیٹن، ہیوٹن، مارکوئس آف لینڈس ڈاؤن، پگٹ، اور ارل آف ابرگوینی بھی شامل تھے، متعدد دیگر جہازوں، تاجر اور فوج کے علاوہ، زیادہ تر غیر ہندوستانی بحیرہ روم کا سفر کر رہے تھے۔ ہلز بورو 10 جون کو سائمنز بے اور 14 اگست کو ڈائمنڈ پوائنٹ پہنچا۔ وہاں سے وہ بٹاویا روانہ ہوئیں، جہاں وہ 30 دسمبر کو پہنچیں۔ سنڈا آبنائے کے راستے بمبئی پہنچی، جہاں اس نے دیکھا، جو چین سے انگلینڈ لوٹ رہا تھا۔ 23 مئی 1787 کو وہ بمبئی میں تھیں۔ وہ 24 اگست کو ملاکا اور 11 اکتوبر کو وامپوا پہنچی۔ اپنے وطن واپسی کے سفر کے لیے اس نے 19 فروری 1788 کو وامپوا سے دریا سے تقریبا 20 میل نیچے سیکنڈ بار کو عبور کیا۔ وہ 23 مئی کو بینکولن اور 2 اکتوبر کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور 7 فروری 1789 کو ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #3 (1790-91) کیپٹن ایڈورڈ کاکس ویل 17 اپریل 1790 کو ڈاؤنز سے چین کے لیے روانہ ہوئے، اور 27 اگست کو وامپوا پہنچے۔ ہلزبرو نے 19 دسمبر کو سیکنڈ بار عبور کیا، 9 اپریل 1791 کو کیپ اور 28 اپریل کو سینٹ ہیلینا پہنچا، اور 27 جون کو ڈاؤنز پہنچا۔ سفر #4 (1793-94) فرانسیسی انقلابی جنگیں شروع ہونے کے بعد، کیپٹن ایڈورڈ براؤن کو 17 اپریل 1793 کو مارک کا خط موصول ہوا۔ وہ 22 مئی 1793 کو پورٹسماؤت سے مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلز بورو 13 ستمبر کو مدراس اور 3 نومبر کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچے۔ اپنے واپسی کے سفر پر وہ 27 دسمبر کو سوگور سے گزری اور 31 جنوری 1794 کو مدراس پہنچی۔ یکم مئی تک وہ سینٹ ہیلینا میں تھیں۔ 20 جولائی کو وہ گال وے پہنچی، اور 27 اگست کو وہ ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #5 (1795-96) کیپٹن رچرڈ ہٹ 24 مئی 1795 کو پورٹسماؤت سے مدراس اور بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلز بورو 2 ستمبر کو مدراس اور 6 اکتوبر کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچے۔ 4 دسمبر کو وہ سوگور سے گزر کر 7 فروری 1796 کو مدراس اور 7 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 3 اگست کو ڈاؤنز پہنچی۔ Voyage #6 (1797-98) ہٹ 18 مارچ 1797 کو پورٹسماؤت سے مدراس کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلز بورو 4 جون کو کیپ پہنچا اور 7 اگست کو مدراس پہنچا۔ 24 دسمبر تک وہ کیپ پر واپس آ گئی۔ وہ 3 فروری 1798 کو سینٹ ہیلینا اور 24 جون کو کارک پہنچی۔ اپنے راستے میں، 27 مئی کو، ہلزبرو نے سلوپ روزاریو پر قبضہ کر لیا (یا گرفتاری کے وقت نظر آ رہا تھا)۔ ہلزبرو 7 جولائی کو ڈاؤنز پہنچا۔ مجرم ٹرانسپورٹ اور وہیلر رابرٹ پریسٹن اور دیگر مالکان نے ہلزبرو کو بیچ دیا اور وہ ای آئی سی کے جہازوں کی فہرست سے غائب ہو گئی۔ اس کا نیا مالک ڈینیئل بینیٹ تھا۔ ولیم ہنگسٹن (یا کنگسٹن) کی کمان میں، ہلزبرو 23 دسمبر 1798 کو گریوسینڈ سے پورٹ لینڈ روڈز، انگلینڈ کے راستے روانہ ہوا، اور 26 جولائی 1799 کو پورٹ جیکسن پہنچا۔ وہ 300 مرد مجرموں کے ساتھ چلی گئی تھی، لیکن 95 سفر کے دوران زرد بخار اور پیچش سے مر گئے، اور لینڈنگ کے فورا بعد مزید چھ۔ ہلاکتوں کی اس زیادہ تعداد نے ہلزبرو کو "بخار جہاز" کے نام سے جانا جانے کا باعث بنا۔ گورنر ہنٹر نے کالونیوں کے سکریٹری کو ایک خط لکھا: پورٹ جیکسن ہلزبرو میں ایک نئے ماسٹر کیپٹن رابرٹ روڈس کا استقبال کیا، جو ہلزبرو پر ساتھی کے طور پر نیو ساؤتھ ویلز آئے تھے۔ جیسے ہی ہلزبرو اکتوبر میں سڈنی کوو سے سفر کرنے کی تیاری کر رہا تھا، ایک سخت تلاش میں اس پر سوار 30 راستے ملے۔ انہیں ہٹا کر سزا دی گئی۔ دو ملاح جنہوں نے سٹو ویز کی مدد کی تھی انہیں بھی ساحل پر لایا گیا اور ہلزبرو واپس آنے سے پہلے سزا دی گئی۔ اس کے بعد روڈس وہیل شکار میں مشغول ہونے کے لیے جنوبی سمندر کی ماہی گیری کے لیے روانہ ہوئے۔ ہلزبرو نے آٹھ ماہ کرگویلن جزائر کے ارد گرد سیلنگ اور وہیلنگ میں گزارے، جسے ڈیسولیشن جزائر بھی کہا جاتا ہے۔ اس عرصے کے دوران روڈس نے جزائر کا ایک چارٹ تیار کیا، اور ایک خلیج کا نام "ہلز بورو بے" رکھا۔ چالیس سال بعد، جیمز کلارک راس نے انٹارکٹک میں اپنی مہم کے دوران جزائر میں کچھ مہینے گزارے۔ راس نے روڈس کے چارٹس کو مفید پایا اور اس لیے اسے خراج تحسین پیش کرتے ہوئے روڈس کے نام پر ایک خلیج کا نام دیا۔ ہلزبرو پھر جنوبی جارجیا سے واپس آیا۔ وہ 15 اپریل 1801 کو 450 ٹن تیل لے کر گریوسینڈ پہنچی۔ ہلزبرو دوبارہ 11 اگست 1801 کو جنوبی سمندروں کے لیے روانہ ہوا۔ ڈینیل بینیٹ نے اب اپنی ملکیت چارلس پرائس کے ساتھ شیئر کی، اور اس کا مالک کیپٹن تھامس پٹ مین (یا پٹ مین) تھا۔ ہلزبرو کے انگلینڈ چھوڑنے سے کچھ عرصہ قبل 17 جولائی 1801 کو پٹ مین کو مارک کا خط موصول ہوا۔ ہلزبرو کو تحفظ کی فہرست میں بھی درج کیا گیا تھا، جس نے اس کے عملے کو متاثر کرنے سے مستثنی قرار دیا تھا۔ 1802 میں اس کی قیمت 11,000 پاؤنڈ تھی۔ ہلزبرو 20 مارچ 1803 کو جنوبی سمندروں سے واپس آیا۔ ہلزبرو نے بظاہر بینیٹ اور پرائس کے لیے ایک اور سفر کیا، اس بار پیرو کے لیے۔ سائرس نے اطلاع دی کہ اکتوبر 1805 میں ہلزبرو جزائر گالاپاگوس کے قریب 60 بیرل تیل کے ساتھ نیوزی لینڈ جا رہی تھی۔ قسمت 1804 کے رجسٹر آف شپنگ کے حجم میں یہ تشریح کی گئی تھی کہ ہلزبرو کو توڑ دیا گیا تھا۔ نوٹس حوالہ جات اسٹینبری، میرا، کینڈی-جین ہینڈرسن، برنارڈ ڈیرین، نکولس بگورڈن، اور ایولین لی ٹوز (2015) "چیپٹر 18: ایپیلوگ" [آن لائن]۔ میں: اسٹینبری، میرا۔ متسیستری اٹول شپ ریک: ایک پراسرار ابتدائی 19 ویں صدی کا نقصان۔ (فریمینٹل، ڈبلیو اے: آسٹریلیائی نیشنل سینٹر آف ایکسی لینس فار میری ٹائم آرکیالوجی اور آسٹریلیشین انسٹی ٹیوٹ فار میری ٹائم آرکیالوجی): 235-290۔ [حوالہ 20 اگست 18]۔ بیرونی روابط آسٹریلیا کے مجرم جہاز ہلزبرو 1799 نقل و حمل کے جہاز ہلزبرو پر مجرم-1799 مجرم: جہاز ہلزبرو ولیم نوح پر منتقل کیا گیا-'1798 اور 1799 میں نیو ساؤتھ ویلز میں سڈنی کے لیے ایک سفر' اور 'نیو ساؤتھ ویلز میں کمبرلینڈ کاؤنٹی کے چند تبصرے، برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہاز نیو ساؤتھ ویلز کے لیے مجرم جہاز 1783 جہاز ایج آف سیل مرچنٹ جہاز برطانیہ کے تجارتی جہاز وہیلنگ جہاز