Weingut I
وینگٹ اول (انگریزی: Vineyard I) ایک تعمیراتی منصوبے کا کوڈ نام تھا، جو 1944 میں شروع ہوا تھا، تاکہ جرمنی کے اپر باویریا میں مولڈورف ایم ان کے قریب جنگل میں ایک زیر زمین فیکٹری کمپلیکس بنایا جا سکے۔ بنکر کے منصوبوں میں 12 محراب حصوں پر مشتمل ایک بڑے پیمانے پر تقویت یافتہ کنکریٹ بیرل والٹ کا مطالبہ کیا گیا تھا جس کے تحت میسرشمٹ می 262 جیٹ انجن نو منزلہ فیکٹری میں تیار کیے جائیں گے۔ تکمیل کے بعد انہیں لینڈسبرگ ایم لیچ (کوڈ نام وینگٹ II) کے علاقے میں اسی طرح کی تنصیب پر بھیجا جانا تھا، جہاں طیارے کی حتمی اسمبلی ہونی تھی۔ زیر زمین فیکٹریوں کے اس نیٹ ورک کا مقصد ایک ایسے وقت میں می 262 کی پیداوار کو یقینی بنانا تھا جب اتحادیوں نے پہلے ہی جرمن فضائی حدود کا کنٹرول حاصل کر لیا تھا۔ اس منصوبے کے منتظمین کے لیے یہ تیزی سے واضح ہونے کے باوجود کہ جنگ میں فرق پیدا کرنے کے لیے یہ کبھی بھی وقت پر مکمل نہیں ہوگا، وینگٹ اول کی تعمیر کو 6 ماہ کی ٹائم لائن پر منظور کیا گیا۔ اس منصوبے پر کام کرنے والے کل 10,000 کارکنوں میں سے 8,500 جبری مزدور اور مولڈورف حراستی کیمپ نیٹ ورک کے قیدی تھے۔ ان میں سے 3,000 سے زیادہ لوگ زیادہ کام، کم خوراک اور ایس ایس کی بربریت کی وجہ سے مر گئے۔ جنگ کے اختتام تک، منصوبہ بند کل 12 بنکر حصوں میں سے صرف 7 تعمیر کیے گئے تھے، اور فیکٹری کی تعمیر خود شروع نہیں ہوئی تھی۔ مئی 1945 میں علاقے اور اس سے وابستہ کیمپوں کی آزادی کے بعد، تعمیراتی جگہ کا کنٹرول امریکی فوج کے پاس چلا گیا، جس نے 1947 میں مرکزی بنکر کے ایک حصے کے علاوہ تمام حصوں کو مسمار کرنے سے پہلے اس کی جدید تعمیراتی تکنیکوں کا وسیع مطالعہ کیا۔ آج بنکر گراؤنڈ ایک درج شدہ یادگار ہیں۔ اس سائٹ کے کبھی کبھار دورے ملڈورف میں ایک کیتھولک غیر منافع بخش گروپ کے ذریعہ پیش کیے جاتے ہیں۔ پس منظر 1944 کے اوائل میں، اتحادیوں کی فضائی جنگ نے بنیادی طور پر نارمنڈی پر حملے کی تیاری میں لوفٹ وافی کی تباہی پر توجہ مرکوز کرنا شروع کر دی۔ نام نہاد "بگ ویک" کے منصوبے، جس کا مقصد حتمی اسمبلی فیکٹریوں پر ٹارگٹڈ فضائی حملوں کے ذریعے لڑاکا طیارے تیار کرنے کی جرمن صلاحیت کو مستقل طور پر تباہ کرنا تھا، 1943 میں پہلے ہی جاری تھے۔ فروری 1944 کے درمیان، تقریبا 10,000 امریکی اور برطانوی طیاروں، جن میں تقریبا 6,000 بمبار شامل تھے، نے پورے جرمنی میں اسٹریٹجک اہداف پر حملہ کیا۔ ان حملوں کے بعد، جس نے جرمن طیاروں کی پیداوار کو شدید نقصان پہنچایا، پیداوار کے کوٹے میں زبردست کمی واقع ہوئی۔ اس کے جواب میں جیگرسٹاب (فائٹر اسٹاف) کی بنیاد مارچ 1944 میں لڑاکا طیاروں کی تیاری کے تحفظ اور ترقی کو یقینی بنانے کے کام کے ساتھ رکھی گئی تھی۔ اس نے اس دائرہ اختیار میں وزارت ہوا بازی کو پیچھے چھوڑ دیا۔ جیگرسٹاب کے سربراہ وزیر اسلحہ البرٹ سپیئر، نائب سیکرٹری آف اسٹیٹ ایرہارڈ ملچ، چیف آف اسٹاف کارل سور تھے۔ ہوائی جہاز کی صنعت کی حفاظت کے ان کے منصوبے، خاص طور پر جیٹ سے چلنے والے میسرشمٹ می 262 کی تیاری، اسمبلی پلانٹس کو زیر زمین بنکروں میں منتقل کرنے پر مجبور تھی۔ یہ خیال مکمل طور پر نیا نہیں تھا، کیونکہ اسی طرح کی (لیکن کبھی عمل میں نہیں آئی) تجویز پر اکتوبر 1943 میں پہلے ہی غور کیا جا چکا تھا۔ جیگرسٹاب کے منصوبے میں چھ مقامات شامل تھے جن میں جزوی طور پر زیر زمین بنکر بنائے جانے تھے، اور سب سے پہلے بنکروں کو کم از کم 600,000 سے 800,000 مربع میٹر کے رقبے پر محیط کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ تاہم، 17 مارچ 1944 کے جیگرسٹاب اجلاس کے وقت تک، ہر عمارت کا متوقع سائز 60,000 مربع میٹر تک ڈوب چکا تھا۔ جون 1944 تک اتحادیوں کے حملے نے جیگرسٹاب کو مجبور کر دیا تھا کہ وہ آخر میں اپر باویریا کے دو مقامات پر توجہ مرکوز کرے۔ لینڈسبرگ ایم لیچ ضلع کے کافرنگ میں کوڈ نام "رنگیلٹیوب" (عام لکڑی کا کبوتر) کے تحت تین بنکر بنائے جانے تھے، جبکہ کوڈ نام "وینگٹ I" (وائن یارڈ I) کو فیکٹری کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ تعمیر کے ذمہ دار فرانز زاور ڈورش کی گواہی کے مطابق، لڑاکا فیکٹری پانچ سے چھ ماہ میں مکمل ہو جائے گی۔ سپیئر نے بعد میں اپنی یادداشتوں میں لکھا کہ اس وقت یہ اندازہ لگانا پہلے سے ہی مشکل نہیں تھا کہ یہ منصوبہ طے شدہ وقت کے اندر مکمل نہیں ہوگا۔ مولڈورف کے علاقے میں مقام نے تمام اہم ضروریات کو پورا کیا۔ ان کی چھت کے نیچے کافی ٹھوس بجری کا بستر تھا اور پانی کی میز کافی گہری تھی۔ حکمت عملی کے لحاظ سے مولڈورف کا اہم ریلوے جنکچر فائدہ مند تھا، اور مولڈورفر ہارٹ کا وسیع جنگل مکمل بنکر کے لیے بہترین چھید پیش کرے گا۔ تعمیراتی انتظام برلن میں آرگنائزیشن ٹوڈ (او ٹی) کا چیف تعمیراتی دفتر، اور اس لیے او ٹی فرانز زاور ڈورش میں سپیئر کا نائب، اس منصوبے کی منصوبہ بندی اور تنظیم کا ذمہ دار تھا۔ سائٹ پر "او ٹی-آئنسٹگروپ ڈوئچ لینڈ VI" (او ٹی-ٹاسک فورس جرمنی VI) نے مولڈورف میں ایمپفنگ، میٹنہیم اور ایکسبرگ میں اپنے دفاتر سے تعمیر کی نگرانی کی۔ آرکیٹیکٹ برونو ہوفمین "او ٹی اوبرباؤلیٹر" (چیف کنسٹرکشن لیڈر) تھے۔ تعمیر کے تکنیکی پہلو کمپنی (پی اینڈ زیڈ) کو تفویض کیے گئے تھے۔ دیگر کمپنیوں نے اس منصوبے پر ذیلی ٹھیکیداروں کے طور پر کام کیا۔ 1920 کی دہائی میں ان کینال کی تعمیر کے ساتھ پی اینڈ زیڈ پہلے ہی ملڈورف کے علاقے میں سرگرم تھا۔ کمپنی کے تقریبا 200 ملازمین کو اس منصوبے کے لیے مولڈورف بھیجا گیا، جہاں انہوں نے او ٹی یونٹ پولنسکی اینڈ زولنر، باؤٹرپ 773 کے طور پر کام کیا۔ تعمیراتی سائٹ پر پی اینڈ زیڈ لیڈر انجینئر کارل گیکلیٹر تھے۔ اس منصوبے کی لاگت کا تخمینہ تقریبا 26 ملین ریخمارکس (ملین یورو کے برابر) لگایا گیا ہے۔ ورک فورس تعمیراتی منصوبے کے لیے ایک بہت بڑی افرادی قوت کی ضرورت تھی۔ پی اینڈ زیڈ نے اپنے کل 200 کارکنوں، ان سے وابستہ سوویت کمپنیوں کے تقریبا 800 سے 1000 کارکنوں اور 200 سے 300 اطالوی کارکنوں کو استعمال کیا۔ اگر پروجیکٹ کو مقررہ وقت پر مکمل کرنا تھا تو تقریبا 1,500 کا یہ گروپ کافی حد تک ناکافی تھا۔ لہذا، یہ فیصلہ کیا گیا کہ جبری مشقت کا استعمال کیا جائے گا، جیسا کہ نازیوں کے دور میں اس پیمانے کے منصوبوں کے لیے عام تھا۔ جبری کارکنوں کا ایک بڑا حصہ مولڈورف حراستی کیمپ کے قیدی تھے۔ او ٹی نے انہیں مولڈورفر ہارٹ، ایمپفنگ، میٹنہیم اور ایکسبرگ میں رکھنے کے لیے مزید لیبر کیمپ بنائے تھے۔ سوویت جنگی قیدیوں کی ایک بڑی تعداد بھی جبری مزدوروں پر مشتمل تھی۔ مجموعی طور پر 10,000 سے زیادہ کارکنوں کو وینگٹ اول تعمیراتی سائٹ پر تفویض کیا گیا تھا۔ ایک اصول کے طور پر، 4,000 مردوں کی دو شفٹوں نے اس منصوبے پر کام کیا۔ پی اینڈ زیڈ کے ریکارڈ کے مطابق جنگی قیدیوں نے کل 322,513 گھنٹے کام کیا۔ حراستی کیمپ کے قیدیوں نے، 2,831,974۔ کمپنی کو ایس ایس اور او ٹی کے ذریعے 1,892، 656.20 ریخسمارکس ادا کیے گئے۔ تیاریاں ایڈولف ہٹلر کے 21 اپریل 1944 کے احکامات نے اس ڈھانچے پر کام شروع کرنے کے لیے سرکاری منظوری دی۔ اس کے بعد منصوبے کے لیے ضروری زمین کو معاوضے کے بغیر ضبط کر لیا گیا۔ مئی کے وسط کے آس پاس او ٹی نے اپنے دفاتر ایکسبرگ فاؤنڈیشن (سٹیفٹنگ ایکسبرگ) بلڈنگ کمپلیکس میں قائم کیے۔ ایکسبرگ فاؤنڈیشن، جو ذہنی طور پر بیمار افراد کے لیے ایک گھر ہے، کو 1938 میں ریاست نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ اس وقت تک یہ غیر آباد تھا، کیونکہ نازیوں نے جلد ہی ایکشن ٹی 4 پروگرام کے حصے کے طور پر فاؤنڈیشن کی دیکھ بھال میں موجود 248 سے 342 افراد کو قتل کر دیا تھا۔ اسی وقت او ٹی نے اپنا پہلا بیرک کیمپ کھڑا کیا۔ اس کے بعد مطلوبہ تعمیراتی مشینری آہستہ آہستہ مولڈورف کو فراہم کی گئی۔ سامان کو ریخ اور اس کے زیر قبضہ علاقوں کے ذرائع سے اکٹھا کرنا پڑا، جو کہ فوجی صورتحال کو دیکھتے ہوئے ایک خاص طور پر پیچیدہ کوشش تھی۔ اس کے باوجود ایک کنکریٹ فیکٹری، ایک بڑھئی کی دکان، ایک بجری چھانٹنے کا پلانٹ اور مزید سہولیات تعمیر کرنی پڑیں۔ ان کے علاوہ مرکزی جگہ پر تعمیر شروع ہونے سے پہلے اضافی چھوٹے بنکروں کو جو ہوائی حملے کی پناہ گاہوں کے طور پر کام کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ سائٹ پر آنے اور جانے والے مواد کی نقل و حمل کے لیے ریخسبن نے سائڈنگ کا ایک نیٹ ورک بچھایا جو میونخ-مولڈورف لائن سے منسلک تھا۔ تکمیل کے بعد پورے بنکر کو مٹی سے ڈھک کر درختوں اور جھاڑیوں سے لگایا جانا تھا، لیکن منصوبے کے پیمانے کو دیکھتے ہوئے تعمیراتی عمل کے دوران فضائی جاسوسی سے اسے مؤثر طریقے سے چھپانا مشکل تھا۔ اس لیے اس سلسلے میں کوششیں خاص طور پر مکمل نہیں تھیں۔ درحقیقت، اس جگہ کو یاد کرنا مشکل تھا، اور یو ایس اے ایف نے فروری 1945 میں میٹنہیم کے ہوائی اڈے اور مولڈورف کے ٹرین یارڈ پر بمباری سے قبل جاسوسی کے دوران اس کی کئی فضائی تصاویر لیں۔ اس سائٹ کو تصاویر کی جانچ پڑتال کے بعد دریافت کیا گیا تھا، جیسا کہ مارچ 1945 میں بنائے گئے مرکزی بنکر کے اوپر سے دیکھا گیا تھا اور اس پر "ملڈورف (جرمنی) سیمی ساختہ تنصیب" کا لیبل لگایا گیا تھا۔ تاہم اس جگہ پر کبھی بمباری نہیں کی گئی۔ وجوہات واضح نہیں ہیں۔ ایک وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ ورک کیمپ کا وجود معلوم تھا اور یہ کہ اتحادی حادثاتی طور پر اس پر بمباری کا خطرہ مول نہیں لینا چاہتے تھے۔ یہ بھی معلوم ہو سکتا ہے کہ اس کی تکمیل کا امکان نہیں تھا اور اس طرح دوسرے اہداف کو زیادہ ترجیح دی گئی۔ وینگٹ اول پر اصل کام جولائی 1944 میں شروع ہوا۔ منصوبوں کے مطابق، بنکر 400 میٹر لمبا اور 85 میٹر چوڑا بیرل والٹ میں مشرق سے مغرب تک پھیلے ہوئے 12 محرابوں پر مشتمل ہوگا۔ محرابوں کی اندرونی اونچائی 32.2 میٹر ہوگی، جس میں سے 19.2 میٹر سطح زمین کے نیچے تھی۔ ان کی موٹائی 3 میٹر تک پہنچ گئی، اور آخر کار مزید کنکریٹ کے ذریعے 5 میٹر تک پہنچ جاتی۔ بنکر کی تعمیر کے لیے ایک موثر اور آسان نیا طریقہ کار استعمال کیا گیا۔ سب سے پہلے ایک زیر زمین "نکالنے والی سرنگ"، جس میں ایک واحد ٹرین ٹریک اور ایک گیٹڈ چھت نصب تھی، منصوبہ بند بنکر کی پوری لمبائی کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ اس کے بعد بستیوں کی بنیادیں، جو 17 میٹر تک موٹی تھیں، کھودی گئیں۔ بنیادوں سے نکالی گئی بجری کو تعمیر کیے جانے کے دوران محرابوں کو سہارا دینے کے لیے بنیادوں کے درمیان ڈھیر کر دیا گیا تھا، جو بنیادی طور پر روایتی لکڑی کے سہارے کے بجائے فارم ورک کے طور پر کام کرتی تھی۔ جیسے ہی ہر محراب مکمل ہوا، اس کے نیچے کی بجری کو کھودا گیا اور نکالنے والی سرنگ کے دروازوں کے ذریعے کان کی گاڑیوں میں پھینک دیا گیا، جسے پھر لے جایا جائے گا۔ جب سرنگ مکمل طور پر بے نقاب ہو جائے گی تو اسے الگ کر دیا جائے گا اور بیک ہوز 19.2 میٹر کی گہرائی تک کھدائی جاری رکھیں گے۔ مشرق سے شروع کرتے ہوئے، ایک کے بعد ایک محراب اس طرح کھڑا کیا گیا۔ محرابوں کے نیچے آٹھ منزلیں کھڑی کی جانی تھیں، لیکن اس کا آغاز صرف پہلے محراب سے ہوا تھا۔ اپریل 1945 کے آخر تک متوقع بارہ محرابوں میں سے صرف سات مکمل ہوئے۔ جنگ کے آخری مہینوں میں مقررہ وقت پر رہنے کے لیے ضروری مواد اور کارکنان حاصل کرنا اب ممکن نہیں تھا۔ جنگ کا اختتام اور اس کے بعد قبضہ اور انہدام جب 14 ویں بکتر بند ڈویژن کی 47 ویں ٹینک بٹالین مئی 1945 کے ابتدائی دنوں میں مولڈورف پہنچی تو تعمیراتی علاقے اور تمام متعلقہ سہولیات کو امریکی فوجی انتظامیہ کے تحت رکھا گیا۔ کمپنی کو اپنے تعمیراتی سازوسامان کو ختم کرنے اور ہٹانے کی اجازت دی گئی، اور ریخسبن نے وہ پٹریاں اٹھائیں جو کمپلیکس کی طرف لے گئیں۔ اس کے بعد فوج نے بنکر کی تاثیر کا تعین کرنے کے لیے گراؤنڈ کو بم ٹیسٹ سائٹ کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا: اس تجویز کو قبول کر لیا گیا اور 1947 کے موسم گرما میں انہدام کا حکم جاری کر دیا گیا۔ انہدام کے لیے 125 ٹن ٹی این ٹی استعمال کیا گیا، جس نے سات مکمل محرابوں میں سے چھ کو تباہ کر دیا اور ساتویں کو نقصان پہنچایا۔ جنگ کے بعد مقدمے کی سماعت امریکی فوج کے ڈاچاؤ ملٹری ٹریبونل نے وینگٹ اول پروجیکٹ اور اس سے وابستہ حراستی اور لیبر کیمپوں کے سلسلے میں جنگی جرائم کے مجرموں کے خلاف مقدمہ چلایا، جو ڈاچاؤ ٹرائلز میں سے ایک تھا۔ ملزموں میں پولنسکی اور زولنر کی انتظامیہ کے ارکان شامل تھے، جن میں پی اینڈ زیڈ کی میونخ برانچ کے ڈائریکٹر کارل باخمین ؛ مرکزی مقام پر تعمیر کی نگرانی کرنے والے کارل گیکلیٹر ؛ اور تعمیراتی فورمین اوٹو سپرلنگ شامل تھے۔ یہ سزا 13 مئی 1947 کو سنائی گئی۔ کارل باخمین کے خلاف الزامات کو ختم کر دیا گیا، کیونکہ قیدیوں کے ساتھ بدسلوکی میں اس کا ملوث ہونا ثابت نہیں ہو سکا۔ گیکلیٹر کو 20 سال قید کی سزا سنائی گئی، جو کہ 19 جولائی 1952 کو جلد رہا ہونے سے پہلے 1951 میں گھٹ کر 10 سال کر دی گئی۔ اس کے فورا بعد ہی سپرلنگ کے خلاف سزائے موت کو کم کر کے عمر قید کر دیا گیا اور بعد میں اسے مزید کم کر دیا گیا اس سے پہلے کہ وہ بالآخر 20 جولائی 1957 کو رہا ہو گیا۔ 1980 کی دہائی سے آج تک بنکر کمپلیکس کے کھنڈرات اب بھی میٹنہیم کے قریب جنگل میں دیکھے جا سکتے ہیں، حالانکہ اس جگہ سے زیادہ تر مواد کو درمیانی سالوں میں مقامی کمپنیوں نے دیگر تعمیراتی منصوبوں کے لیے ختم کر دیا ہے۔ یہ میدان 1980 کی دہائی میں ایک بار پھر عوام کی نظروں میں داخل ہوا، جب افواہیں پھیلنا شروع ہوئیں کہ ویرماخٹ کے کیمیائی ایجنٹوں کو جنگ کے بعد کمپلیکس کی سرنگوں میں ذخیرہ کیا گیا تھا۔ 1987 تک حکام کی طرف سے اس کی تصدیق نہیں کی گئی تھی۔ بعد میں CLARK 2 سمیت کیمیکلز کو ہٹا دیا گیا۔ 1992 میں، بنڈیسورموگینسوروالٹنگ (فیڈرل پراپرٹی ایڈمنسٹریشن، ایک ایجنسی جس کی جگہ بنڈیسانسٹالٹ فر امبوبلینافگابین نے لے لی ہے) نے بنکر کو مسمار کرنے کی تجویز پیش کی۔ اگرچہ میٹنہیم اور ایمپفنگ کی برادریوں نے انہدام کی توثیق کی، لیکن بہت سے دوسرے لوگوں نے اس تجویز کی مخالفت کی، اور اسے اپر باویریا کی حکومت نے مسترد کر دیا۔ اس دوران بنکر گراؤنڈ کو باویریا کی یادگاروں کی فہرست میں نازی مظالم کے متاثرین کی یادگار کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ آج مولڈورف ڈسٹرکٹ کیتھولک ایجوکیشن سینٹر (کیتھولش کریسبلڈنگسویرک مولڈورف) بنکر گراؤنڈ اور سابق حراستی کیمپ کے کبھی کبھار دوروں کا انتظام کرتا ہے۔ گیلری بھی دیکھیں اینگلبرگ ٹنل مٹیلورک پروجیکٹ ریز کوبانیہ سیلر سسٹم-ہنگری میں ایک سابقہ زیر زمین کان اور سرنگ کا نظام جو دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوائی جہاز کی اسمبلی فیکٹری کے طور پر استعمال ہوتا تھا حوالہ جات جرمن میں ایلکے ایگر: ڈیر لینڈکریس مولڈورف اے۔ ان ام نیشنل سوزیالیسمس۔ رومبوس-ورلاگ، برلن 2001، پیٹر مولر: داس بنکرگیلینڈے ام مولڈورفر ہارٹ: روسٹنگسوہن اینڈ مینسچلیکس لیڈ۔ 4. آفلیج۔ ہیمتبنڈ ؛ مولڈورف اے۔ ان: کریسموزیم، مولڈورف اے۔ ان 2006، ایڈیتھ ریم: ڈائی ڈاچوئر کے زیڈ-آؤسینکومنڈوس کافرنگ اینڈ مولڈورف-روسٹنگسباؤٹن اینڈ زونگسربیٹ ام لیٹزٹن کریگزار 1944-45۔ مقالہ، لینڈسبرگ 1992۔ انگریزی میں جوائنٹ انٹیلی جنس آبجیکٹیو ایجنسی واشنگٹن ڈی سی، 1945: جرمن زیر زمین تنصیبات، تین میں سے پہلا حصہ، منفرد ڈیزائن اور تعمیراتی طریقے۔ لندن: ایچ۔ ایم۔ اسٹیشنری آفس۔ بینکل، ہینزگورگ۔ (2009) 1944/45 سے ایک جرمن وار پلانٹ: ایرکرافٹ فیکٹری وینگٹ I اور ملڈورف/ان کے قریب کنسنٹریشن کیمپ والڈلیجر 6۔ تعمیراتی تاریخ پر تیسری بین الاقوامی کانگریس کی کارروائی۔ (پی ڈی ایف کے طور پر آن لائن دستیاب) مولر، پیٹر۔ "ملڈورفر ہارٹ میں بنکر کمپلیکس: ایک ہتھیاروں کی دوڑ اور انسانی مصائب۔" ترجمہ کرسچن اے ویمر نے کیا ہے۔ (آن لائن دستیاب) بیرونی لنکس تفصیل اور بہت سی دورانیے کی تصاویر Geschichtswerkstatt Mühldorf über de Landkreis Mühldorf in der NS-Zeit (جرمن میں) Arbeitskreis "Für das Erennern" (جرمن میں) جرمنی میں باویریا کے کھنڈرات میں نازی ذیلی عمارتیں اور ڈھانچے دوسری جنگ عظیم کے دوران بے روزگار نازی جرمنی میں تحقیق اور ترقی Dachau حراستی کیمپ کی عمارتیں اور ڈھانچے 1947 میں منہدم نامکمل عمارتیں اور ڈھانچے کوڈ نام