Airmass Sunburst
ایئر ماس سنبرسٹ ایک امریکی الٹرا لائٹ طیارہ ہے جسے جان میسی نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1980 کی دہائی کے اوائل میں اسٹیل ویل، کنساس کے ایئر ماس انکارپوریٹڈ، نورولک، اوہائیو کے پرسنل پلینس انکارپوریٹڈ، ٹیکساس کے ڈبل اسٹار انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ انکارپوریٹڈ اور سٹرلنگ ہائٹس، مشی گن میں مقیم سٹرنر الٹرا کرافٹ نے تیار کیا تھا۔ ہوائی جہاز کو شوقیہ تعمیر کے لیے کٹ کے طور پر فراہم کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی ہوائی جہاز کو یو ایس ایف اے آر 103 الٹرا لائٹ وہیکلز کے قوانین کی تعمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں زمرہ کا زیادہ سے زیادہ خالی وزن بھی شامل ہے۔ ہوائی جہاز کا معیاری خالی وزن ہے۔ اس میں کیبل بریسڈ ہائی ونگ، الٹا وی ٹیل، سنگل سیٹ، اوپن کاک پٹ، ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر اور پشر کنفیگریشن میں سنگل انجن شامل ہے۔ ایئر فریم بولٹ-ٹوگیدر ایلومینیم نلیوں (زیادہ تر انوڈائزڈ) سے بنایا گیا ہے۔ (سنبرسٹ سی پر، ونگ اسپارس اور مکسر اسمبلی 6061-ٹی ایس اسٹاک کا استعمال کرتے ہیں، انوڈائزڈ نہیں، جس کی موٹائی 0.058-inch اور 0.049-inch ہوتی ہے۔) اس کے اسپان ونگ کو الٹی "وی" کنگ پوسٹ سے منسلک کیبلز (سنبرسٹ سی: 3/32-انچ اور 1/8 انچ پلاسٹک لیپت، سٹینلیس سٹیل کیبل پر) کی مدد حاصل ہے۔ (سنبرسٹ سی کے اوپری اڑنے والے تار پلاسٹک سے لیپت نہیں ہیں۔) سنبرسٹ سی فاسٹنر اے این ہوائی جہاز کے درجے کے معیاری ہارڈ ویئر ہیں، جن میں مختلف قسم کے پلاسٹک کی ٹوپیاں، پلگ، سیڈل اور سپیسر ہوتے ہیں۔ سنبرسٹ سی کے پروں اور دم کو اصل میں 3.9-ounce مستحکم ڈیکرون کپڑے کے ساتھ سرفیس کیا گیا تھا۔ کنٹرول سسٹم تین محور کا ہوتا ہے، جس میں رول کو بگاڑنے والوں کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس میں سائیڈ اسٹک اور پچ کا استعمال کیا جاتا ہے اور یا کو رڈرویٹرز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ پائلٹ کو ونڈشیلڈ کے بغیر کھلی (فائبر گلاس بالٹی) سیٹ پر بٹھایا جاتا ہے۔ لینڈنگ گیئر میں تینوں پہیوں (دو بڑے، ایک چھوٹے، فائبر سے چلنے والے پہیے) پر ایک اسٹیر ایبل ناک پہیے اور معطلی کی خصوصیات ہیں۔ طیارہ اصل میں بریک کے بغیر آیا تھا، اور اسے اس طرح ترتیب دیا گیا تھا کہ پائلٹ انجن کے جامد زور کے تحت طیارے کو زمین پر کھڑا رکھنے کے لیے اپنے پیروں کا استعمال کر سکے۔ ریکوئل اسٹارٹر، فورسڈ ایئر کولنگ، اور ڈوئل کیپیسیٹیو-ڈسچارج اگنیشن کے ساتھ 2 سائیکل کویونا 430 کا انجن ونگ کے نیچے نصب ہے۔ یہ پشر پروپیلر کو ایک ایکسٹینشن شافٹ کے ذریعے چلاتا ہے۔ سنبرسٹ سی کو ایک 54 "x27" پرتدار، 2 پلائی برچ لکڑی کے پروپیلر کے ساتھ فراہم کیا گیا تھا۔ ناسا کے لیے یونیورسٹی آف کنساس کی ایک تحقیق میں سنبرسٹ کے کویونا یو ایل-430 آر آر انجن میں گراؤنڈ آئیڈل پر 10 پاؤنڈ سے لے کر پرواز میں زیادہ سے زیادہ 208 پاؤنڈ تک کا زور پایا گیا۔ جامد جانچ میں، رپورٹ میں کہا گیا: ". ایندھن کی کھپت بیکار ہونے پر تقریبا 1 آئی بی ایس/ایچ آر سے لے کر 2600 آر پی ایم پر 18 آئی بی ایس/ایچ آر تک تھی اور وہاں سے 2810 آر پی ایم پر بڑھ کر 35 آئی بی ایس/ایچ آر ہو گئی۔" فیکٹری سے فراہم کردہ اسمبلی کٹ سے تعمیر کے وقت کا تخمینہ 30 گھنٹے لگایا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کو جدا کیا جا سکتا ہے اور کار ٹاپ گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن کے لیے موزوں بیگ میں محفوظ کیا جا سکتا ہے۔ آپریشنل تاریخ متعدد سن برسٹس کو ساختی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا جس کے نتیجے میں مہلک حادثات ہوئے (مبینہ طور پر کیبل ٹوٹنے سے چار پائلٹ ہلاک ہوئے)۔ اس کی وجہ کیبل اٹیچمنٹ بریکٹ سے معلوم ہوئی جو کھردرے سوراخوں سے بنائے گئے تھے جو وقت کے ساتھ خدمت میں کیبل تھمبلز کے ذریعے پھٹے اور فلائٹ کیبلز کے ٹوٹنے کا سبب بنے۔ اسے بریکٹوں کو تبدیل کرکے حل کیا گیا تھا۔ سروس میں، پروپیلر ایکسٹینشن شافٹ کو کمپن کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے انجن آؤٹ پٹ شافٹ کی ناکامی ہوئی۔ اس کا حل ربڑ سے بنے کمپن ڈمپنگ شافٹ کوپلر کے استعمال سے کیا گیا۔ 1982 میں، ڈیزائنر میسی نے 1982 کی لندن-پیرس الٹرا لائٹ ریس کے حصے کے طور پر، انگلش چینل کے پار اپنی سنبرسٹ الٹرا لائٹس میں سے ایک کو اڑایا۔ جنوری، 1983 میں شروع کرتے ہوئے، ناسا کی سرپرستی میں کینساس یونیورسٹی نے ایئر ماس سنبرسٹ ماڈل 'سی' کے مختلف پہلوؤں کے کئی مختلف تجزیاتی مطالعات کا آغاز کیا، جن کی رپورٹس ناسا نے پبلک ڈومین میں شائع کی تھیں۔ پروڈکشن کی تاریخ ایئر ماس سنبرسٹ اور دو نشستوں والے سنبرسٹ II کو جان میسی نے ڈیزائن کیا تھا، اور اصل میں ایئر ماس انکارپوریٹڈ نے کینساس سٹی کے مضافاتی علاقے اسٹیل ویل، کینساس میں تیار کیا تھا۔ مہلک حادثات کے ایک سلسلے کے بعد، دستکاری میں ترمیم کی گئی۔ سنبرسٹ ماڈل 'سی' بھی ایئر ماس نے تیار کیا تھا، اور 1983 میں یونیورسٹی آف کنساس نے ناسا کے لیے اس کا بڑے پیمانے پر مطالعہ کیا تھا۔ ذاتی طیارے، انکارپوریٹڈ یہ ڈیزائن پرسنل پلینز انکارپوریٹڈ (جیمز بینڈر اور رابرٹ بلیک مین کی ملکیت) نے حاصل کیا تھا، جو نورولک، اوہائیو میں نورولک-ہورون کاؤنٹی ہوائی اڈے کا آپریٹر ہے۔ اس ڈیزائن کو سنبرسٹ وی کے نام سے فروخت کیا گیا تھا۔ اپریل 1983 میں، کمپنی کے چیف پائلٹ، رابرٹ برگر، اپنی الٹرا لائٹ کے حادثے میں ہلاک ہو گئے، اور جولائی 1983 تک، کمپنی نے کاروبار کو ختم کرنے کے منصوبوں کا اعلان کر دیا تھا۔ ڈبل اسٹار انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ، انکارپوریٹڈ 1983 کے موسم خزاں میں، اس ڈیزائن کو ٹیکساس کے ڈبل اسٹار انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ انکارپوریٹڈ نے حاصل کیا، اور اسے لون اسٹار (سنگل سیٹ) اور ڈبل اسٹار (دو سیٹ) کے طور پر فروخت کیا گیا۔ 1984 کے موسم بہار میں، ڈبل اسٹار سٹرلنگ ہائٹس، مشی گن (مالک: باب سٹرنر) کے سٹرنر الٹرا کرافٹ کے ساتھ ضم ہو گیا، جس نے ڈبل اسٹار کمپنی کے دو ماڈلز کی پیداوار دوبارہ شروع کی، اور تیسرا، اسٹار فائر (سٹرنر کے اپنے غیر متعلقہ اسکائی واکر ڈیزائن کے ساتھ)۔ 1985 کے اوائل تک، سٹرنر الٹرا کرافٹ نے کام کرنا بند کر دیا تھا۔ متغیرات سنبرسٹ (اصل طیارہ، جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے) سنبرسٹ سی (جسے یونیورسٹی آف کنساس کے ذریعہ ناسا کے زیر اہتمام تحقیقی ٹیسٹوں کی سیریز میں ٹیسٹ سبجیکٹ کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے) سنبرسٹ II (دو نشستوں والا) سنبرسٹ V (بہتر ماڈل، ابتدائی پوسٹ فیٹیلٹی فکسز کے ساتھ، جیسا کہ پرسنل پلینز انکارپوریٹڈ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے) لون اسٹار (ڈبل اسٹار مینوفیکچرنگ اینڈ انجینئرنگ انکارپوریٹڈ اور سٹرنر الٹرا کرافٹ کے ذریعہ تیار کردہ ورژن) ڈبل اسٹار (ڈبل اسٹار مینوفیکچرنگ اینڈ انجینئرنگ انکارپوریٹڈ اور سٹرنر الٹرا کرافٹ کے ذریعہ تیار کردہ دو نشستوں والا ورژن) وضاحتیں (سنبرسٹ حوالہ جات) بیرونی روابط پرواز میں اور زمین پر ایئر ماس سنبرسٹ کی تصاویر، Barnstormers.com، ستمبر 12، 2021 سے۔ سنبرسٹ 1980 کی دہائی کا ویڈیو تعارف ریاستہائے متحدہ کا الٹرا لائٹ طیارہ ہوم بلٹ طیارہ سنگل انجن پشر طیارہ