Raichle Flexon
فلیکسن ایک ڈاون ہیل اسکی بوٹ تھا جسے رائچل نے 1980/81 کے موسم سرما میں متعارف کرایا تھا۔ سوان کومر، ال گروس اور ایرک گیز کے ڈیزائنوں کی بنیاد پر، فلیکسن نے پیش گوئی کے قابل طریقے سے فارورڈ فلیکس کو کنٹرول کرنے کے ساتھ ساتھ بوٹ کو زیادہ آرام دہ اور پہننے اور ہٹانے میں آسان بنانے کے لیے ایک منفرد نظام کا استعمال کیا۔ بنیادی ترتیب تھی، اور ہے، جسے عام طور پر "تھری پیس" ڈیزائن کہا جاتا ہے-فلیکسن سے پہلے تھری پیس بوٹس میں ہینکے سٹریٹو، نورڈیکا کمپ 3 اور اطالوی بوٹ میکرز کے ایک درجن دیگر ڈیزائن شامل تھے۔ فلیکسن 1980 اور 90 کی دہائی میں پرو سرکٹ پر ایک بڑی کامیابی تھی، خاص طور پر فری اسٹائل اور مغل اسکیئروں میں جو بہتر کارکردگی اور کم پنڈلی کے زخم کی تلاش میں تھے۔ کاروباری غلطیوں کا ایک سلسلہ 1999 میں رائچل کی موت کا باعث بنا، اور اس کے ساتھ فلیکسن بھی۔ یہ اتنا مقبول رہا کہ فلیکسن ایک متحرک آفٹر مارکیٹ نیٹ ورک اور آن لائن نیلامی کے ذریعے زندہ رہا، خاص طور پر مفت اسکیئر سیٹھ موریسن کے زیر انتظام بڑا مجموعہ۔ کے 2 اسپورٹس اصل فلیکسن سانچوں کو خریدیں، ان کے بعد سے انہیں نئے فل ٹیلٹ برانڈ کے تحت جاری کیا گیا ہے۔ روکسا، اطالوی بوٹ بنانے والا جو کے 2 کے لیے فلیکسن تیار کرتا ہے، بھی اپنے نام سے بوٹ فروخت کرتا ہے۔ بے شمار کمپنیاں اب تھری پیس ڈیزائن تیار کر رہی ہیں۔ فلیکسن ٹوڈے سے پہلے کی تاریخ پلاسٹک کے اسکی بوٹس چمڑے کے ڈیزائنوں سے تیار ہوئے جو بدلے میں روایتی سرمائی پیدل سفر کے بوٹس سے تیار ہوئے۔ یہ سب ایک ہی بنیادی ترتیب کی پیروی کرتے تھے ؛ بوٹ چمڑے کے نیم سخت واحد یا (سخت بوٹ کے لیے) لکڑی کے اوپر بنایا گیا تھا۔ اوپری خول چمڑے اور سٹیفنرز کی ایک پرت یا متعدد تہوں پر مشتمل ہوتا ہے جو پاؤں کی طرح لکڑی کے بلاک، "آخری" کے ارد گرد بنائے جاتے تھے۔ کچھ ماڈلز کو چمڑے کے ایک ٹکڑے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا جو آخری پیر کے پیر کے حصے پر لپٹا ہوا تھا، جس میں چمڑے کے ملاپ کے دونوں اطراف ایڑی کے پچھلے حصے میں تھے، جہاں انہیں ایک ساتھ سلائی کیا گیا تھا۔ ڈیزائن عام طور پر ایک سلاٹ کی طرح افتتاحی اور اوور لیپنگ فلاپ چھوڑتے ہیں جو ٹخنے کے سامنے سے اور اوپر تک چلتے ہیں۔ اسپلٹ سیکشن میں تھریڈ کیے گئے لیس بوٹ کو پاؤں کے اوپر سے سخت کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اور اسپلٹ کے نیچے کی زبان اسے سیل کر دیتی ہے تاکہ پانی یا برف کو داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ 1933 میں قندھار بائنڈنگ کے تجارتی تعارف کے بعد، کیبل بائنڈنگ الپائن ریسرز بوٹ کی ایڑی کو سکی کے اوپری حصے تک مضبوطی سے جکڑنے میں کامیاب رہے۔ انہوں نے ایج کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے بھاری، سخت جوتے مانگے۔ 1950 کی دہائی تک، جوتے اتنے سخت ہو چکے تھے کہ لیس کرنا ایک مشکل کام تھا۔ 1955 میں، سوئس فرم ہینکے نے سپیڈفٹ بوٹ متعارف کرایا، جو پائلٹ ہنس مارٹن کے ایجاد کردہ اوورسینٹر بکلوں کے ساتھ بند ہوا۔ 1971 میں، ہینکے نے تین ٹکڑوں والے پلاسٹک کے کئی ڈیزائن متعارف کرائے جنہیں ناکافی طور پر مضبوط پلاسٹک کے مواد کے انتخاب کی وجہ سے ساختی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ جب چمڑے کو جدید مواد سے تبدیل کرنے کی پہلی کوششیں کی گئیں تو یہ پایا گیا کہ ابتدائی سادہ پلاسٹک میں بوٹ کو اسی انداز میں بنانے کی اجازت دینے کے لیے بہت کم لچک تھی۔ عام طور پر خول اتنے سخت ہوتے تھے کہ انہیں زبان کے ساتھ ساتھ نہیں کھولا جا سکتا تھا، جس کی وجہ سے بوٹ میں داخل ہونا بہت مشکل ہو جاتا تھا۔ 1960 کی دہائی میں متعارف کرائے گئے نئے پلاسٹک نے ان میں داخل ہونے کے لیے مطلوبہ لچک پیش کی، لیکن جب بند کیا گیا تو انہوں نے تقریبا کوئی فارورڈ فلیکس پیش نہیں کیا۔ اس سے چلنا بہت عجیب ہو گیا، برف پر اسکی کا احساس کم ہو گیا، اور بوٹ اور بچھڑے کے درمیان کے اثرات تکلیف دہ ہو گئے۔ باب لینج نے بوٹ کو دو حصوں میں تقسیم کرکے اس مسئلے کو حل کیا، ایک پاؤں کے اوپر برف کو بند کرنے کے لیے اوورلیپ بندش کے ساتھ، اور دوسرا نچلی ٹانگ کے لیے۔ ان کو ٹخنوں پر ریویٹس کے ساتھ جوڑا گیا تھا تاکہ اوپری کف کو آگے گھومنے دیا جا سکے۔ اسی وقت، ہینکے کے پہلے پلاسٹک کے جوتوں میں تین ٹکڑوں والے خول کا استعمال کیا جاتا تھا، جس میں پاؤں کے لیے ایک کھلا ٹب، ایک قبضے والا کف، اور نچلے حصے کو بند کرنے اور سیل کرنے کے لیے ایک بیرونی "خول کی زبان" ہوتی تھی۔ 1969 اور 1972 کے درمیان نورڈیکا ایسٹرل اور گرینڈ پری ڈیزائن کے تعارف کے ساتھ، ان "فرنٹ انٹری" طرز کے بوٹوں نے اپنی جدید شکل حاصل کی، جس میں ہٹنے کے قابل اندرونی بوٹ تھا جسے عین مطابق اور آرام دہ فٹ کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا تھا۔ مارٹن طرز کے بکلوں نے سخت پلاسٹک کے خولوں کو بند کرنے کے لیے ضروری طاقت فراہم کی۔ نئے بکل ڈیزائن اور دیگر ایڈجسٹمنٹ شامل کیے گئے ہیں، لیکن آج کے اوورلیپ ریس بوٹس نمایاں طور پر اصل نورڈیکا گرینڈ پری کی طرح نظر آتے ہیں۔ 1976 میں نورڈیکا نے تین ٹکڑوں والے ڈیزائنوں کی اپنی سیریز متعارف کرائی۔ لینج-بینگ روایتی فرنٹ انٹری بوٹ ڈیزائن میں، فارورڈ فلیکس کا مقابلہ ٹانگ کے کف کے نچلے حصے کے رگڑ سے ہوتا ہے جو پاؤں کے حصے کے عمودی طور پر توسیع شدہ اوپری حصے پر حرکت کرتا ہے، جو ٹخنے سے اوپر اٹھتا ہے۔ یہ سلائڈنگ حرکت اس وقت تک ہو سکتی ہے جب تک کہ اوپری کف پاؤں کے علاقے کے ہموار حصے تک نہ پہنچ جائے، جہاں مزید فلیکس کے لیے پلاسٹک کو اسکیئر کے پاؤں پر نیچے دبانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ دونوں حصوں کی تشکیل فلیکس پیٹرن پر کچھ کنٹرول فراہم کرتی ہے۔ کچھ ڈیزائنوں میں پاؤں کے حصے میں ایک ہونٹ ڈھالا جاتا ہے جو اس رکنے کے مقام کو کنٹرول کرتا ہے۔ عام طور پر آگے کی حرکت کے لیے مزاحمت تقریبا لکیری ہوتی ہے یہاں تک کہ یہ اچانک رک جاتی ہے، یا پاؤں کا حصہ ایک طرف کی شکل اختیار کر لیتا ہے۔ چھوٹے ٹکڑوں پر سفر کرتے وقت، پنڈلی پر فوری طور پر پوری طاقت لگائی جاتی ہے، اس مقام پر جہاں کف بوٹ کے اوپری حصے میں بچھڑے سے ملتا ہے۔ اس سے چوٹ لگ سکتی ہے جسے "لینج-بینگ" یا "بوٹ بائٹ" کہا جاتا ہے۔ جب قوت چھوڑی جاتی ہے، تو رگڑ بوٹ کو اس پوزیشن میں برقرار رکھتی ہے، جس کے لیے اسے اپنی غیر جانبدار پوزیشن پر واپس لانے کے لیے مزید طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ سوان کومر اور ایرک گیز سوین کومر ایک آسٹریلوی ایتھلیٹ اور اسکی کوچ ہیں جو 1960 کی دہائی میں امریکہ آئے اور نورڈیکا بوٹس کے امریکی درآمد کنندہ کے لیے کام کرنا شروع کیا۔ انہوں نے نورڈیکا کے ایسٹرل، گرینڈ پری اور کمپ 3 ڈیزائن تیار کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ نورڈیکا چھوڑنے کے بعد، 70 کی دہائی کے آخر میں اس نے نورڈیکا میٹیئر شیل میں ترمیم کی تاکہ ایک اسپرنگی نایلان فلیکس کو کنٹرول کرنے والی اندرونی شیل زبان کا استعمال کیا جا سکے۔ وہ اس ڈیزائن کو ایسپین میں ایرک گیز کے پاس لے کر آیا۔ سیئٹل سے تعلق رکھنے والے سابق اسکی ریسر اور وکیل گیز نے 1973 میں کمفرٹ پروڈکٹس کے نام سے ایک چھوٹی سی ریسرچ اینڈ ڈیزائن کمپنی قائم کی تھی۔ اس نے ناسا کے دو سابق خلائی سوٹ انجینئروں کو ملازمت پر رکھا: ال گروس، جس نے خلائی سوٹ کے اجزاء پر مبنی فلیکسن بیلوز زبان تیار کرنے میں اہم کردار ادا کیا، اور ڈکسی رائن ہارٹ، جس نے بعد میں سوانی کو لائسنس یافتہ واضح دستانے ڈیزائن کیے۔ کومر نے اٹلی میں پروٹو ٹائپنگ کا اہتمام کیا، اور رائچل کے پروڈکٹ منیجر ہنسپیٹر روہر کو ڈیزائن کی سفارش کی، جو سوئس اسکی ٹیم کے سابق رکن اور امریکہ کے سابق اسپیڈ کوچ تھے۔ سکی ٹیم۔ دریں اثنا، گیز، گروس اور رائن ہارٹ نے بیرونی خول زبان کے ساتھ ایک پالش شدہ پروٹو ٹائپ بنایا، اور یہ فلیکسن بن گیا۔ فلیکسن کی اسپرنگ زبان کے دو فوائد تھے۔ طاقت کا اطلاق ترقی پسند تھا، اور جب طاقت کو آسانی سے کنٹرول یا "نم" انداز میں چھوڑا گیا تو بوٹ اپنی غیر جانبدار پوزیشن پر واپس آگیا (یہ خصوصیت نیچے کی طرف دوڑنے والوں کو پسند آئے گی، جو ٹکرانے کا سامنا کرتے وقت زندہ واپسی سے حیران نہیں ہونا چاہتے تھے)۔ کلیدی بات یہ یقینی بنانا تھا کہ انتہائی موڑ کے باوجود بھی لچکدار قوت قابو میں رہے۔ نتیجہ ایک ہموار فلیکس تھا جو نرم اور بتدریج سخت ہونے لگا، جس نے لینج-بینگ کو بھی ختم کر دیا۔ فلیکس زبان کو بوٹ کے باہر ٹانگ کے سامنے اور پاؤں کے اوپر رکھا جاتا ہے۔ یہ اندرونی گدے دار زبان کے علاوہ ہے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ بوٹ کے دائیں اور بائیں حصوں کے درمیان تقسیم کے لیے روایتی ڈیزائن کے اوور لیپنگ فلیپس کی ضرورت نہیں تھی جو برف کو باہر رکھتے ہیں۔ فلیکسن میں، فلیکس پلیٹ نے اس مقصد کو پورا کیا۔ اوور لیپنگ فلیپس کو ہٹانے کے ساتھ، نظریاتی طور پر بوٹ کو پہننا اور اتارنا آسان تھا، کیونکہ بکلز کو چھوڑنے اور فلیکس پلیٹ کو آگے جوڑنے کے بعد نچلا خول آسمان کی طرف کھلا تھا۔ تاہم، نچلے خول کے کھلنے کے کنارے تیز تھے اور اسکیئرز نے کم از کم فلیکسن کے ارتقاء کے ابتدائی سالوں میں، تیز رفتار پر خول کے کاٹنے کے ساتھ رہنا سیکھ لیا۔ ڈیزائن کا ایک اور فائدہ، ڈیزائن کی خصوصیت کے برخلاف زیادہ تر ایک ضمنی اثر، بکلز کا مقام ہے۔ روایتی فرنٹ انٹری ڈیزائن میں، بوٹ کے دو آزاد حصے ہوتے ہیں جنہیں بند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر ہر حصے میں دو بکلز ہوتے ہیں، جو پاؤں کے اوپر دو بکلز اور ٹانگ کے کف پر دو بکلز کے ساتھ کلاسک فور بکل بوٹ تیار کرتے ہیں۔ فلیکسن پاؤں اور نچلی ٹانگ پر ایک ایک بکل فراہم کرتا ہے، اور ٹخنے کے اوپر تیسرا۔ جب سخت کیا جاتا ہے، تو یہ تیسرا بکل فلیکس زبان اور پاؤں کو پیچھے کی طرف کھینچتا ہے، جس سے بوٹ کی پچھلی جیب میں ایڑی کو مستحکم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ فلیکسن 1978/79 میں، گیز نے ڈیزائن کا ایک پروٹو ٹائپ تیار کیا، اور اسے رائچل بوٹس کے امریکی ڈسٹری بیوٹر کو دکھایا، جس کی سربراہی ہینز ہرزوگ کر رہے تھے۔ ڈیزائن کی صلاحیت کو دیکھتے ہوئے، انہوں نے اسے سوئٹزرلینڈ میں رائچل کے ہیڈ کوارٹر بھیج دیا۔ رائچل نے پہلے ہی سکی بوٹس کا ایک سلسلہ تیار کیا جو نورڈیکا ماڈلز کی کاپیاں تھیں، اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں انہیں ریئر انٹری جیسے نئے انداز کے دھماکے سے مقابلہ کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ رائچل کے پاس ترقی میں ایسا کچھ بھی نہیں تھا جو ان کے حریفوں کا مقابلہ کر سکے۔ کمپنی ابتدائی طور پر شکوک و شبہات کا شکار تھی، لیکن جب گیز نے آگے بڑھتے ہوئے روایتی بوٹ کی مسخ کا مظاہرہ کیا تو انہوں نے ایک مکمل پروٹو ٹائپ، فلیکسن تصور کی ترقی شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔ تصور کامیاب رہا، اور فلیکسن 5 کا نام تبدیل کرنے کے بعد اسے 1980/81 کے موسم سرما کے لیے مارکیٹ میں جاری کیا گیا۔ یہ فری اسٹائل اسکیئروں (اس وقت بھی "ہاٹ ڈاگروں" کے نام سے جانا جاتا تھا) کے درمیان ایک ابتدائی ہٹ تھا جہاں معاف کرنے والا فلیکس ایک بڑا فائدہ تھا۔ جب بل جانسن نے فلیکسن کمپ پر 1984 کے سرمائی اولمپکس میں ڈاؤن ہیل گولڈ جیتا تو یہ بوٹ اعلی درجے کی مارکیٹ میں ایک بڑی طاقت بن گیا۔ اس دور کے دیگر فلیکسن صارفین میں نیلسن کارمائیکل شامل تھے۔ بوٹ کو مستقل طور پر بہترین جائزے ملے، حالانکہ پیچیدہ بکل سسٹم کے بارے میں شکایات تقریبا عالمگیر تھیں۔ کامیابی اور ناکامی 1983 میں یہ کمپنی جرمنی کے چانسلر کونراڈ ایڈنور کے پوتے پیٹر ویرہان کو فروخت کر دی گئی۔ ویرہان ایک شوقین اسکیئر تھا، اور اس خریداری کو کام اور کھیل کو یکجا کرنے کے موقع کے طور پر دیکھتا تھا۔ 1980 کی دہائی کے دوران، فلیکسن لائن کی فروخت میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا۔ یہاں تک کہ ایک نئی کھولی ہوئی فیکٹری کو بھی مانگ کو برقرار رکھنے کے لیے سخت دباؤ کا سامنا کرنا پڑا، جو ایک سال میں 400,000 جوڑوں تک پہنچ گئی۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں ویرہان ڈرائیونگ کے دوران سو گیا اور مارا گیا۔ ویرہان کی بیوی بیٹریس نے اقتدار سنبھالا، لیکن 1996 تک کاروبار دیوالیہ ہونے کے دہانے پر تھا۔ اس کے بعد کمپنی کو نیسل اینڈ فرینڈز نے خریدا اور پہلے کی طرح کام کیا۔ تاہم، 1999 میں، نیسل اینڈ فرینڈز کے مالک نے نیسل-رائچل بناتے ہوئے دوبارہ برانڈنگ کی مشق شروع کی۔ یہ تبدیلی، روسیس میں لائسنس کے تحت بوٹ تیار کرنے کے اقدام کے ساتھ مل کر ناکام ہو گئی، اور فروخت سست ہو گئی۔ نیسل اینڈ فرینڈز کو 2001 میں روس کو فروخت کر دیا گیا، اور رائچل برانڈ کے تحت بوٹ پروڈکشن ختم ہو گئی۔ بہت سے فری اسٹائل اور مغل اسکیئرز فلیکسن کو ضروری سمجھتے تھے۔ جب فلیکسن کی فروخت ختم ہوئی تو ای بے فلیکسن بوٹس کو کام کرنے کے لیے پرزوں کا ایک بڑا ذریعہ بن گیا۔ سیت موریسن جیسے اسکیئرز نے اپنے جوتے پہاڑی پر رکھنے کے لیے اسپیئر پارٹس کا بڑا ذخیرہ تیار کیا۔ فلیکسن کے بعد 2004 میں، کے 2 اسپورٹس نے اصل فلیکسن مولڈز خریدے، اور بوٹ بزنس میں داخل ہونے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، انہوں نے ابتدائی طور پر ڈیزائن کے ساتھ کچھ نہیں کیا۔ 2006 میں، کے 2 نے لائن اسکائس خریدی، اور لائن نے نئے برانڈ نام، فل ٹیلٹ کے تحت فوری طور پر فلیکسن کو دوبارہ لانچ کرنے کا فیصلہ کیا۔ فوری طور پر ایک رشتہ دار اصطلاح ثابت ہوئی، اور اس سال کے آخر میں جاپان، کینیڈا میں 2006 کے اوائل تک نئے بوٹس مارکیٹ تک نہیں پہنچے، اور 2008 میں امریکہ میں مکمل لانچ ہوا۔ ان کی پہلی مصنوعات اصل فلیکسنس کی سادہ دوبارہ تخلیق تھیں، لیکن اس کے بعد سے لائن اپ میں کئی تبدیلیاں دیکھنے میں آئی ہیں۔ تقریبا اسی وقت، ایک اور مشہور فری اسکیئر، گلین پلیک نے ڈیلبیلو کے ساتھ مل کر فلیکسن تھری پیس تصور کا ڈالبیلو ورژن بنانے کے لیے کام کرنا شروع کیا۔ نتیجہ "کیبریو" ڈیزائن تھا، جس نے بنیادی تین ٹکڑوں والی زبان کو جدید بکلوں اور دیگر بہتریوں کے ساتھ ملایا۔ کرپٹن لائن اپ کے طور پر جاری کیے گئے، بوٹس نے ڈالبیلو کو سالوں میں پہلی بار ماہر اسکیئروں کے درمیان مشہور کر دیا۔ اس کے بعد سے ڈالبیلو نے تین ٹکڑوں والے ڈیزائن کے تصور کو مختلف بازاروں میں لاگو کرنا شروع کر دیا ہے، جس میں بیک کنٹری ٹورنگ اور روایتی ڈاون ہیل شامل ہیں۔ روکسا، جو کہ روسیس کا ایک ذیلی برانڈ ہے، نے یورپ میں ایک ترمیم شدہ فلیکسن ڈیزائن کی فروخت جاری رکھی۔ نورڈیکا نے تھری پیس ڈیزائنز کا ایک سلسلہ بھی دوبارہ متعارف کرایا ہے۔ کئی نئے آنے والوں نے تھری پیس ڈیزائن بھی متعارف کرائے ہیں، یا ایسا کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا "تھری پیس سوٹ"، اسکیئنگ کے جوتے