Wuppertal-Oberbarmen–Opladen railway
ووپرٹل-اوبربارمین-اوپلاڈن ریلوے ایک لائن تھی جو برجیش-مارکیشے ریلوے کمپنی نے جرمنی کی ریاست نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا کے برجیش لینڈ میں تعمیر کی تھی، جو ووپرٹل سے ریمشیڈ-لیننپ، برجیش بورن اور ویرملسکرچن سے اوپلاڈن تک جاتی ہے۔ اصل لائن کا واحد حصہ جو اب بھی چل رہا ہے وہ ووپرٹل-اوبربرمین اور ریمشیڈ-لینپ کے درمیان کا حصہ ہے، جو اب ووپرٹل-اوبربرمین-سولنگن لائن کا حصہ ہے اور رائن-روہر ایس-بان لائن ایس 7 کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسے مرکزی لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے اور یہ ڈبل ٹریک اور غیر برقی ہے۔ ریمشیڈ-لینپ سے اوپلاڈن تک لائن کا حصہ "بلقان ایکسپریس" کے نام سے جانا جاتا تھا کیونکہ یہ بہت کم آبادی والے علاقے سے گزرتا تھا۔ اس سیکشن میں خدمات 1994 میں بند کر دی گئیں۔ یہ لائن لینپ اور برشیڈ کے درمیان وفاقی شاہراہ 51 کے متوازی اور برشیڈ سے اوپلاڈن تک سابقہ وفاقی شاہراہ 232 کے متوازی چلتی تھی۔ یہ برگشیز کی زمین سے لینپ (سطح سمندر سے 337 میٹر بلندی) اور اوپلاڈن (سطح سمندر سے 61 میٹر بلندی) کے درمیان رائن وادی تک اترتا ہے۔ برجیش-مارکیشے ریلوے کمپنی (برجیش-مارکیشین آئزنبن-گیسیلشافٹ، بی ایم ای) کو جاری کردہ لائن کی تعمیر اور آپریشن کے لیے رعایت، 1 جنوری 1882 کو پروشیائی ریاستی ریلوے نے اپنے قبضے میں لے لی۔ یکم ستمبر 1868 کو، بی ایم ای نے ایلبرفیلڈ-ڈورٹمنڈ ریلوے پر ریمشیڈ اور ووپرٹل-اوبربارمین (جسے اس وقت رٹرشاؤسن کہا جاتا تھا) کے درمیان لائن کھولی، جو 1849 میں کھولی گئی تھی۔ اسی دن لینپ سے ریمشیڈ تک ایک برانچ لائن بھی کھولی گئی۔ ان دونوں لائنوں کو اب ووپرٹل-اوبربرمین-سولنگن لائن کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔ ایک اصل سنگل ٹریک لائن 15 مئی 1876 کو لینپ سے ویرملسکرچن تک کھولی گئی تھی اور 15 اکتوبر 1881 کو مسافروں کے لیے اوپلاڈن کے لیے ایک توسیع کھول دی گئی تھی۔ مسافر خدمات کے آغاز سے دو ہفتے قبل ہی اوپلاڈن کے لیے مال بردار ٹرینیں چلنا شروع ہو چکی تھیں۔ لائن پر اسٹاپ ابتدائی طور پر صرف بورن، ویرملسکرچن، ہلجن (بورسچائڈ) اور بورسچائڈ میں تھے۔ پیٹسشیڈ اسٹیشن 15 نومبر 1881 کو کھولا گیا اور 1900 اور 1910 کے درمیان مزید اسٹاپ کھولے گئے۔ جب ڈوئچے بنڈسبن نے 1950 کی دہائی کے اوائل میں مسافروں کے لیے یورڈنگن ریل بسیں متعارف کروائیں تو اس نے کچھ اضافی اسٹیشن بنائے جو صرف ان ریل بسوں کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ اس لائن کی منصوبہ بندی ووپرٹل سے لینپ اور اوپلاڈن کے راستے کولون تک علاقائی رابطے کے طور پر کی گئی تھی۔ لائن کی نقل 28 اپریل 1910 کو مکمل ہوئی۔ اس کام نے بقیہ سطح کی گزرگاہوں کو ہٹا دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر، اتحادیوں کی بمباری اور ویرماخٹ کے ذریعہ بہت سے پلوں کے انہدام سے لائن میں خلل پڑا۔ اگست 1945 میں مال برداری دوبارہ شروع ہوئی، لیکن کوئلے کی قلت کی وجہ سے اکتوبر 1945 میں ہی مسافر خدمات دوبارہ شروع ہوئیں۔ اس وقت لائن کو جگہوں پر سنگل ٹریک تک کم کر دیا گیا تھا اور 1958 تک اسے برجیش بورن اور اوپلاڈن کے درمیان سنگل ٹریک کے طور پر مستقل طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ لائن کی گنجائش کو بڑھانے کے لیے اسے مرکزی لائن میں اپ گریڈ کیا گیا، جس میں لائن کی رفتار کو 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کرنا شامل تھا۔ ویرملسکرچن اور ہلجن کے درمیان لائن پر مسافر خدمات کو مئی 1983 میں ڈوئچے بنڈسبن نے بند کر دیا تھا۔ 1991 میں، طوفان کی وجہ سے اس کی ٹیلی فون لائن میں خلل پڑنے کے بعد اوپلاڈن-ہلجن سیکشن کو بند کر دیا گیا تھا۔ 1997 میں، لینپ-ورملسکرچن سیکشن کو بند کر دیا گیا تھا۔ Wermelskirchen میں سابقہ لائن کے راستے کا کچھ حصہ اگست 2005 سے وفاقی شاہراہ 51 کے ایک نئے حصے کے ذریعے استعمال کیا جا رہا ہے۔ اس دوران، بورسچیڈ، ویرملسکرچن اور ریمشیڈ کے شہروں نے لائن کے بقیہ حصے کو سائیکلنگ کے راستے میں تبدیل کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ 4 جنوری 2011 کو شہر کے پریس آفس کے ایک اعلان کے مطابق، بورسکیڈ میں منصوبہ بند کاموں کی تیاری کے لیے لائن کو صاف کرنا شروع کر دیا گیا ہے۔ ڈوئچے بان نے 2011 کے آخر میں اوپلاڈن اور برشیڈ کے درمیان لائن کے حصے کو لیورکوسن شہر کو فروخت کرنے پر اتفاق کیا۔ اس کام کو انجام دینے والی ایسوسی ایشن آف فرینڈز اینڈ اسپانسرز آف دی بلقان سائیکلنگ پاتھ (Förderverein der Freunde und Förderer des Redwegs बाल्कانٹراس) کا اندازہ ہے کہ اسے 2013 میں کھولا جائے گا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں ریلوے لائنیں 1868 میں کھولی گئیں