Vespa PX
ویسپا پی/پی ایکس سیریز ویسپا برانڈ کے تحت پیاگیو کے ذریعہ تیار کردہ سکوٹر کی ایک رینج ہے۔ ویسپا پی ایکس کو پہلی بار 1977 میں میلان میں نووا لائن ماڈل (نئی لائن) کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ ویسپا کو دو ڈرم بریک، ایک سنگل سلنڈر ایئر کولڈ انجن (ایلومینیم ہیڈ) اور ایک اسٹیل چیسیس کے ساتھ بنایا گیا تھا، لیکن مزید استحکام کے لیے نئے فرنٹ سسپنشن اور نظر ثانی شدہ ریئر ایکسل کے ساتھ اسے بہتر بنایا گیا ہے۔ اسے ویسپا پی 125 ایکس اور ویسپا پی 200 ای کے طور پر الیکٹرانک اگنیشن (ای کے لیے ایلیٹرونیکا) کے ساتھ اور 1978 سے ویسپا پی 150 ایکس کے طور پر تقسیم کیا گیا تھا۔ پی ایکس 80 1981 میں خصوصی طور پر جرمن مارکیٹ کے لیے نمودار ہوا۔ یہ الیکٹرانک اگنیشن دوسرے ماڈلز میں متعارف کرایا گیا تھا، جسے اس وقت ویسپا پی ایکس 125 ای اور ویسپا پی ایکس 150 ای کہا جاتا تھا، اور 1982 میں ویسپا پی 200 ای کو ویسپا پی ایکس 200 ای کہا جاتا تھا۔ 1982 میں، آرکوبالینو سیریز متعارف کرائی گئی (اٹلی سے باہر لوسو سیریز کے طور پر مارکیٹنگ کی گئی) جس میں تکنیکی اختراعات جیسے علیحدہ چکنا کرنے اور فیول گیجز شامل تھے۔ اس کے علاوہ، سامنے والے بریک پیڈ کو سیلف سینٹرنگ بنایا گیا تھا، دیکھ بھال میں آسانی کے لیے وائرنگ کو تبدیل کیا گیا تھا، وہی کلید اب اگنیشن اور اسٹیئرنگ لاک کے لیے استعمال کی گئی تھی، اور باڈی میں کئی معمولی ایڈجسٹمنٹ کی گئیں۔ ان میں دستانے کے خانے کا سائز بڑھانا، پیچھے کے مڈ گارڈ کا سائز بڑھانا، اور ایک نئی ہارن گرل شامل تھی۔ 1985 میں ایک اسپورٹی ورژن مارکیٹ میں آیا: ویسپا ٹی 5 پول پوزیشن تقریبا 12 ایچ پی کے ساتھ۔ 1992 میں، ویسپا کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر، ٹی 5 انجن اور پی ایکس اسٹائل باڈی کے ساتھ ایک سکوٹر پیش کیا گیا۔ اسے ویسپا پی ایکس 125 ٹی 5 کلاسک کے نام سے فروخت کیا گیا تھا۔ 2007 میں، ویسپا پی ایکس کی پیداوار روک دی گئی اور آخری کو الٹیما سیری (آخری سیریز) کے طور پر فروخت کیا گیا، ونڈشیلڈ کے ساتھ ایک محدود ایڈیشن، کروم میں سامان بردار اور وائٹ وال ٹائروں کے ساتھ کروم پہیے۔ 2010 میں، ویسپا پی ایکس یورو 3 کے اخراج کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے دو اسٹروک والے انجن میں ایک اتپریرک کنورٹر کے ساتھ واپس آیا۔ '70 ویں سالگرہ' کے نام سے ایک حتمی ماڈل تیار کیا گیا تھا اور جب آخری اسٹاک فروخت کیا گیا تھا تو مزید 2 اسٹروک پی ایکس تیار نہیں کیے جانے تھے۔ صرف پینٹ اور سیٹ اسے 2011 میں متعارف کرائے گئے معیاری پی ایکس زی اے پی ایم 74200 سے الگ کرتے ہیں۔ پی ایکس کی پیداوار 2017 کے اوائل میں ختم ہو گئی کیونکہ پی ایکس انجن یورو 4 کی تعمیل کے اخراج کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔ ترمیمات مالکان اکثر پی ایکس اور اسی طرح کے کلاسک ماڈلز میں بڑی انجن کٹس اور مختلف پارٹس اپ گریڈ کے ساتھ ترمیم کرتے ہیں۔ پولینی، پناسکو اور مالوسی جیسی بہت سی کمپنیاں سسپنشن، ایگزاسٹ سے لے کر انجن کیسنگ/کٹس تک بازار کے بعد کے پرزوں کی ایک صف بناتی ہیں۔ یہ اپ گریڈ پی ایکس اور اسی طرح کے ماڈلز کی کارکردگی میں نمایاں اضافہ کر سکتے ہیں۔ پی ایکس 125 اور پی ایکس 150 ماڈلز کو اکثر 177 سی سی انجن کٹس کے ساتھ اپ گریڈ کیا جاتا ہے اور پی ایکس 200 ماڈلز کو اکثر 210 سی سی یا 215 سی سی میں اپ گریڈ کیا جاتا ہے۔ یہ اپ گریڈ اکثر ایک بڑے کاربوریٹر، ہائی فلو فیول ٹیپس، اور انجن کیسنگ ترمیم کے ساتھ مکمل ہوتے ہیں۔ ریڈ والو کو قبول کرنے کے لیے روٹری والو کیس میں ترمیم کرنا)۔ معطلی، روشنی، کارکردگی میں دیگر تبدیلیاں، اور کاسمیٹک ایڈ آن بھی مقبول ہیں اور عام طور پر بہت سے خصوصی آن لائن خوردہ فروشوں کے ذریعے دستیاب ہیں۔ مختلف پی سیریز ماڈلز کا موازنہ ایک ہی چیسیس نمبر آرکوبالینو (یا لوسو) ماڈلز پر لاگو ہوتا ہے۔ یہ ماڈل 1985 سے تیار کیا گیا تھا اور اسے خصوصی طور پر جرمنی میں فروخت کیا گیا تھا۔ نوٹس موٹر سکوٹر پیاگیو ویسپا موٹرسائیکلیں 1977 میں متعارف کرائی گئیں سنگل سلنڈر موٹرسائیکلیں دو اسٹروک موٹرسائیکلیں