Northrop N-102 Fang
نارتھروپ این-102 فینگ ایک لڑاکا طیارے کا ڈیزائن تھا جسے نارتھروپ کارپوریشن نے بنایا تھا اور 1953 میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کو تجویز کیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور ترقی 1950 کی دہائی کے اوائل میں، ریاستہائے متحدہ میں جدید لڑاکا طیاروں کے بڑھتے ہوئے وزن، پیچیدگی اور قیمت کے بارے میں خدشات بڑھ گئے، اور 1952 کے آخر میں، نارتھروپ نے ایک سادہ، ہلکے وزن، سپر سونک لڑاکا طیارے، این-102 فینگ کے ڈیزائن کا مطالعہ شروع کیا، جس کی سربراہی نارتھروپ کے چیف آف ایڈوانسڈ ڈیزائن ویلکو ای گیسیچ نے کی۔ اسی سال 12 دسمبر کو، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ (یو ایس اے ایف) نے ایف-100 سپرسونک لڑاکا طیارے کو تبدیل کرنے کے لیے ہلکے وزن والے فضائی برتری والے طیارے کی ضرورت جاری کی۔ نئے طیارے کے 1957 میں سروس میں داخل ہونے کی توقع کی جارہی تھی اور اس کی رفتار کم از کم میک 1.3 اے ٹی اور جنگی رداس ہونا ضروری تھا۔ نارتھروپ نے ضرورت کو پورا کرنے کے لیے این-102 کی تجویز پیش کی، جبکہ دیگر حریف لاک ہیڈ (سی ایل-246)، نارتھ امریکن ایوی ایشن (این اے-212) اور ریپبلک ایوی ایشن (اے پی-55) سے تھے۔ N-102 میں کندھے پر سوار ڈیلٹا ونگ اور پروں کے پیچھے نصب ایک چھوٹا سا آل موونگ ٹیلپلین تھا۔ یہ نچلے پچھلے فوسیلج میں نصب ایک واحد ٹربوجیٹ سے چلائے گا جسے متغیر جیومیٹری وینٹرل ایئر انلیٹ سے ہوا کے ذریعے فراہم کیا جاتا تھا۔ اس نے انجن میں ہموار، زیادہ موثر ہوا کے بہاؤ کا وعدہ کیا جس سے غیر ملکی اشیاء کے گھسنے اور انجن کو پہنچنے والے نقصان کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ متعدد مختلف انجنوں کی تجویز پیش کی گئی، جن میں پراٹ اینڈ وٹنی جے 57، رائٹ جے 65 (برطانوی آرمسٹرانگ سڈلی سیفائر کا لائسنس سے تیار کردہ مشتق)، رائٹ جے 67 (لائسنس سے تیار کردہ برسٹل اولمپس یا جنرل الیکٹرک جے 79 شامل ہیں، جس میں تمام انجن کم از کم میک 2 کی تخمینہ رفتار دیتے ہیں۔ 1953 کے اوائل میں، یو ایس اے ایف نے لاک ہیڈ کے سی ایل-246 کا انتخاب کیا، جو لاک ہیڈ ایف-104 اسٹار فائٹر بن گیا، لیکن نارتھروپ نے پہلے تو برآمدی آرڈر حاصل کرنے کی امید کے ساتھ این-102 پر کام جاری رکھا، جس سے یو ایس اے ایف کے رنگوں میں طیارے کا نقالی بنا۔ تاہم، ایک واحد، بڑے انجن کے استعمال کا مطلب یہ تھا کہ طیارہ اتنا ہلکا یا سستا نہیں ہو سکتا جتنا نارتھروپ چاہتا تھا، اور نارتھروپ نے 1954 کے دوران این-102 پر کام روک دیا۔ نارتھروپ نے ہلکے وزن والے جنگجوؤں پر کام جاری رکھا، دو چھوٹے جنرل الیکٹرک جے 85 انجنوں کے استعمال پر اپنے مزید مطالعات کی بنیاد رکھی، جس نے بہت ہلکے اور سستے طیارے کی اجازت دی، نارتھروپ کی ڈیزائن ٹیم کا خیال تھا کہ جڑواں انجن وشوسنییتا اور حفاظتی مارجن میں اضافہ کریں گے۔ J85 سے چلنے والے ڈیزائن کے مطالعے نے بالآخر F-5 لڑاکا خاندان کی بنیاد بنائی۔ یہ ڈیزائن 1957 کے ڈیزائن پیٹنٹ کا موضوع تھا۔ وضاحتیں (J79 انجن-کارکردگی کا تخمینہ) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات ہائی ونگ طیارہ N-102 سنگل انجن جیٹ طیارہ