Midland Railway (Canada)
مڈلینڈ ریلوے ایک نووا اسکاٹین ریلوے کمپنی تھی جو 1896 میں ہینٹس کاؤنٹی، نووا اسکاٹیا کے ذریعے ریلوے کی تعمیر کے لیے بنائی گئی تھی، جو ٹرو کو ونڈسر سے جوڑتی ہے۔ 1901 میں مکمل ہوا، یہ 1905 تک آزادانہ طور پر چل رہا تھا جب یہ ڈومینین اٹلانٹک ریلوے اور بعد میں کینیڈین پیسیفک ریلوے کا حصہ بن گیا، یہاں تک کہ یہ لائن 1983 میں بند ہو گئی۔ روٹ ریلوے کا راستہ آہستہ سے گھماؤ دار دریا کی وادیوں کے ایک سلسلے کے بعد چلتا ہے، جس کا آغاز ونڈسر کے قریب دریائے سینٹ کروکس سے ہوتا ہے، پھر دریائے کینیٹکک اور دریائے فائیو مائل کے بعد دریائے شوبیناکڈی اور اس کے پار بلیک راک، کلفٹن تک جاتا ہے اور دریائے سالمن کے نچلے حصے سے ٹرو تک جاتا ہے۔ ٹرو سے شروع ہو کر، ریلوے کلفٹن، پرنسپورٹ، ساؤتھ میٹ لینڈ، کینیٹکک، کلارکسویل، اسٹینلے، موشر ویل، اور اسکاچ ولیج، بروکلین، منٹوا کی کمیونٹیز سے گزرتی ہوئی ونڈسر میں ختم ہوئی۔ ونڈسر اور منٹوا کے قریب مڈلینڈ سے منسلک متعدد نجی جپسم اسپرس۔ نووا اسکاٹیا صوبے کے ذریعہ چارٹرڈ، ریلوے کو وفاقی حکومت اور ٹرورو قصبے سے سبسڈی ملی۔ ریلوے کی تعمیر 1898 میں شروع ہوئی۔ مڈلینڈ نے دریائے شوبیناکیڈی پر بڑے پیمانے پر ساؤتھ میٹ لینڈ پل تعمیر کیا۔ 7 ستمبر 1901 کو مڈلینڈ ریلوے نے ہینٹس کاؤنٹی میں اپنی لائن کھولی۔ ریلوے کی بنیادی وجوہات میں سے ایک زرعی پیداوار، لکڑی اور جپسم کے بھرپور ذخائر کو کاؤنٹی سے باہر برآمد کرنا تھا۔ 1905 میں، ڈومینین اٹلانٹک ریلوے نے مڈلینڈ لائن خریدی جس کا نام بدل کر ٹرو سب ڈویژن رکھا گیا، تاہم، اسے عام طور پر "مڈلینڈ لائن" کہا جاتا رہا۔ ڈومینین اٹلانٹک نے شمالی امریکہ کے دوسرے حصوں سے ٹرو تک مال بردار نقل و حمل کے لیے شارٹ کٹ کے طور پر مڈلینڈ لائن کا وسیع استعمال کیا۔ اس سے کینیڈین پیسیفک ریلوے کے ذیلی ادارے ڈومینین اٹلانٹک کو ہیلی فیکس شہر سے مال برداری کے راستے پر جانے سے فاصلہ، وقت اور بھیڑ کو بچانے میں مدد ملی۔ مڈلینڈ کے آسان درجات اور ہلکے منحنی خطوط نے بڑی مقدار میں مال برداری کو سنبھالنا آسان بنا دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یہ لائن سب سے زیادہ مصروف تھی جب بھاری مال بردار ٹریفک کے علاوہ، اس نے اسٹینلے ہوائی اڈے اور میٹ لینڈ کے تربیتی ہوائی میدانوں میں سامان اور اہلکاروں کی فراہمی کی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد سبسڈی والی شاہراہ کی تعمیر کی وجہ سے ٹریفک میں کمی واقع ہوئی، حالانکہ یہ لائن ریلوے کے مورخین کے درمیان کینیڈا کی آخری مخلوط ٹرین، ایک مسافر اور مال بردار ٹرین کو مشترکہ طور پر پیش کرنے کے لیے مشہور ہوئی، جو 1979 میں مڈلینڈ پر مسافر سروس ختم ہونے تک پرانی مسافر سازوسامان کے ساتھ چلتی تھی۔ اس لائن پر آخری تھرو ٹرین 20 جون 1983 کو تھی، حالانکہ مڈلینڈ کے مغربی سرے کا ایک مختصر حصہ 2001 تک جپسم کانوں کی خدمت میں استعمال ہوتا رہا۔ سیاحت اور مقبول ثقافت آج مڈلینڈ ریلوے روڈ بیڈ کے کچھ حصے فٹ پاتھ اور اے ٹی وی ٹریلز کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ ساؤتھ میٹ لینڈ میں دریائے شوبیناکیڈی پل کے قریب سڑک کے کنارے کا ایک حصہ 2006 میں فنڈی ٹائڈل انٹرپریٹو سینٹر نے ایک تشریحی پیدل راستے کے طور پر تیار کیا تھا جو ریلوے کے دریائے شوبیناکیڈی پل کے باقی حصوں میں سے ایک کو نظر انداز کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ مڈلینڈ ریلوے کو اسٹین راجرز کے 1976 کے فوگارٹی کے کوو البم میں "راڈن ہلز" کے عنوان سے ایک گانے میں پیش کیا گیا ہے جس میں مختصر عرصے تک رہنے والے راڈن ہلز گولڈ رش کی امیدوں اور افسانوں کو تفصیل سے بیان کیا گیا ہے جس نے مڈلینڈ ریلوے کے ساتھ ساتھ کمیونٹیز میں ترقی کا ایک رش مختصر طور پر لایا۔ حوالہ جات مارگوریٹ ووڈ ورتھ، ہسٹری آف دی ڈومینین اٹلانٹک ریلوے، 1937، پی۔ 125-127 ڈی اے آر ڈی پی آئی ویکی پر ایم آر سی۔ نووا اسکاٹیا ٹرو، نووا اسکاٹیا میں غیر فعال نووا اسکاٹیا ریلوے ٹرانسپورٹ