Italian ironclad Re d'Italia
ری ڈی اٹالیا (اٹلی کا بادشاہ) 1860 کی دہائی کے اوائل میں اطالوی ریگیا مرینا (رائل نیوی) کے لیے ریاستہائے متحدہ میں بنائے گئے بکتر بند فریگیٹس کا مرکزی جہاز تھا۔ اسے نومبر 1861 میں نیویارک کے ولیم ایچ ویب شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا، اپریل 1863 میں لانچ کیا گیا تھا، اور ایک سال بعد ستمبر 1864 میں مکمل ہوا تھا۔ دو ری ڈی اٹالیا کلاس جہاز ریاستہائے متحدہ میں بنائے گئے واحد اطالوی آئرن کلاڈ تھے۔ یہ جہاز چھ 72 پاؤنڈر بندوقوں اور بتیس بندوقوں کی بیٹری سے لیس تھے۔ ری ڈی اٹالیا نے ابتدائی طور پر اطالوی بیڑے کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں، حالانکہ 1866 میں لیسا کی جنگ سے کچھ عرصہ قبل اس کی جگہ برج جہاز نے لے لی تھی۔ اس جنگ کے دوران، ری ڈی اٹالیا جھڑپ کے مرکز میں تھا۔ آسٹریا کے ایک جہاز کے ذریعہ اس کے پہیے کو غیر فعال کرنے کے بعد، آسٹریا کے پرچم بردار جہاز نے اسے ٹکر مار دی اور اس کے ڈھانچے میں ایک بڑا سوراخ پھاڑ دیا۔ ری ڈی اٹالیا تیزی سے پلٹ کر ڈوب گئی، اپنے کپتان ایمیلیو فا دی برونو سمیت اپنے عملے کے تقریبا 400 افراد کو جہاز کے ساتھ لے گئی۔ ڈیزائن ری ڈی اٹالیا مجموعی طور پر لمبا تھا۔ اس کے پاس بیم اور اوسط ڈرافٹ تھا۔ وہ عام طور پر اور مکمل بوجھ پر بے گھر ہوگئی۔ اس کا ڈھانچہ سبز لکڑی سے بنایا گیا تھا۔ اس کے پاس 565 کا عملہ تھا۔ جہاز کا پروپلشن سسٹم ایک واحد توسیع والے سمندری بھاپ انجن پر مشتمل تھا جو ایک سکرو پروپیلر چلاتا تھا۔ بھاپ کی فراہمی چار کوئلے سے چلنے والے، آئتاکار فائر ٹیوب بوائیلرز کے ذریعے کی جاتی تھی، جنہیں ایک ہی فنل پر واقع ایمڈشپ کے ذریعے نکالا جاتا تھا۔ اس کے انجن نے سے سب سے زیادہ رفتار پیدا کی۔ وہ تقریبا 100 کلومیٹر کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھی۔ طویل فاصلے کے سفر کے لیے، ری ڈی اٹالیا کو تین مستولوں سے لیس کیا گیا تھا اور اسے بارک سے لیس کیا گیا تھا۔ ری ڈی اٹالیا ایک براڈ سائیڈ آئرن کلاڈ تھی، اور وہ چھ 72 پاؤنڈر بندوقوں اور بتیس رائفلڈ موزل لوڈنگ بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھی۔ جہاز کمان پر ایک تیز شکل کے مینڈھے سے لیس تھا۔ جہاز کا ڈھانچہ لوہے کے بنے ہوئے کوچ سے ڈھکا ہوا تھا جو موٹا تھا۔ تاہم، اس کے پہیے اور پروپیلرز اس کے کوچ سے محفوظ نہیں تھے۔ سروس ہسٹری ری ڈی اٹالیا کو ولیم ایچ ویب نے نیویارک شہر میں اپنے شپ یارڈ میں بنایا تھا۔ اسے 21 نومبر 1861 کو رکھا گیا اور 18 اپریل 1863 کو لانچ کیا گیا۔ یہ جہاز اپریل 1864 میں اٹلی پہنچا اور اسے 18 ستمبر 1864 کو اطالوی بیڑے میں شامل کیا گیا۔ دو سال سے بھی کم عرصے بعد، جون 1866 میں، اٹلی نے آسٹریا کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، تیسری اطالوی جنگ آزادی کے حصے کے طور پر، جو آسٹرو-پروشین جنگ کے ساتھ ساتھ لڑی گئی تھی۔ اطالوی بیڑے کے کمانڈر، ایڈمرل کارلو پیلیون دی فارسانو نے ابتدائی طور پر ایک محتاط عمل اپنایا۔ وہ آسٹریا کی بحریہ کے ساتھ جنگ کا خطرہ مول لینے کو تیار نہیں تھا، اس حقیقت کے باوجود کہ آسٹریا کا بیڑا اس کے اپنے بیڑے سے بہت کمزور تھا۔ پرسانو نے دعوی کیا کہ وہ برطانیہ سے راستے میں صرف لوہے سے ڈھکے مینڈھے کا انتظار کر رہا تھا، لیکن اس کی غیر فعالیت نے بیڑے میں حوصلے کو کمزور کر دیا، اس کے بہت سے ماتحتوں نے کھلے عام اس پر بزدلی کا الزام لگایا۔ ریئر ایڈمرل ولہیم وان ٹیگٹتھوف اطالویوں کو نکالنے کی کوشش میں 27 جون کو آسٹریا کے بیڑے کو انکونا لے کر آئے۔ اس وقت، بہت سے اطالوی جہاز افراتفری میں تھے۔ کئی جہازوں کے پاس اپنا پورا اسلحہ نہیں تھا، اور کئی دیگر کو اپنے انجنوں میں دشواری تھی۔ ری ڈی اٹالیا کے کوئلے کے بنکروں میں آگ لگی ہوئی تھی۔ فارسانو نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا اسے ٹیگٹتھاف کو شامل کرنے کے لیے چھان بین کرنی چاہیے، آئرن کلاڈ پر سوار ایک کونسل آف وار کا انعقاد کیا، لیکن اس وقت تک، آسٹریا کے لوگ پیچھے ہٹ چکے تھے، جس سے فیصلہ متنازعہ ہو گیا تھا۔ بحریہ کے وزیر، اگسٹینو ڈیپریٹس نے فارس پر زور دیا کہ وہ کارروائی کرے اور جزیرے لیسا کو مشورہ دیا کہ وہ پچھلے مہینے کسٹوزا کی جنگ میں شکست کے بعد اطالوی اعتماد کو بحال کرے۔ 7 جولائی کو، فارسانو نے انکونا چھوڑا اور ایڈریاٹک میں جھاڑو لگائی، لیکن آسٹریا کے کسی جہاز کا سامنا نہیں ہوا اور 13 تاریخ کو واپس آیا۔ لیسا کی جنگ 16 جولائی کو، فارسانو نے اطالوی بیڑے کو انکونا سے باہر نکال لیا، جو لیسا کے لیے پابند تھا، جہاں وہ 18 تاریخ کو پہنچے۔ اپنے ساتھ، وہ 3,000 فوجیوں کو لے کر فوجی نقل و حمل لائے۔ اطالوی جنگی جہازوں نے جزیرے پر آسٹریا کے قلعوں پر بمباری شروع کر دی، اس ارادے سے کہ قلعوں کو خاموش کرنے کے بعد فوجیوں کو اتارا جائے۔ جواب میں، آسٹریا کی بحریہ نے اطالوی جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے ٹیگٹتھاف کے ماتحت بیڑا بھیجا۔ اس وقت، ری ڈی اٹالیا آئرن کلاڈ اور ساحلی دفاعی جہاز کے ساتھ دوسرے ڈویژن میں فارس کا پرچم بردار تھا۔ 18 تاریخ کو لیسا سے پہنچنے کے بعد، فارسانو نے اپنے زیادہ تر جہاز ویز شہر پر بمباری کرنے کے لیے بھیجے، لیکن وہ لینڈنگ کو متاثر کرنے میں ناکام رہا۔ اگلی صبح، فارسانو نے ایک اور حملے کا حکم دیا۔ لوہے سے ڈھکے چار جہاز ویز میں بندرگاہ کے دفاع کو مجبور کریں گے جبکہ ری ڈی اٹالیا اور باقی بیڑے بیرونی قلعوں کو دبانے کی کوشش کریں گے۔ یہ دوسرا حملہ بھی ناکام ثابت ہوا، لیکن فارسانو نے اگلے دن تیسری کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ ری ڈی اٹلی اور بیڑے کا بڑا حصہ ایک بار پھر لینڈنگ کی تیاری میں بیرونی قلعوں کو غیر فعال کرنے کی کوشش کرے گا۔ اس سے پہلے کہ اطالویوں نے حملہ شروع کیا، ڈسپیچ کشتی پہنچ گئی، جس سے ٹیگٹتھاف کے آنے کی خبر آئی۔ فارسانو کا بیڑا افراتفری میں تھا۔ ایڈمرل جیوانی واکا کے فرسٹ ڈویژن کے تین جہاز فارس کی مرکزی فوج سے شمال مشرق میں تین میل کے فاصلے پر تھے، اور تین دیگر لوہے سے ڈھکے مغرب میں مزید دور تھے۔ فارسانو نے فوری طور پر اپنے جہازوں کو ویکا کے ساتھ تشکیل دینے کا حکم دیا، پہلے لائن کے قریب تشکیل میں، اور پھر آگے کی تشکیل میں۔ ری ڈی اٹالیا اطالوی لائن کا چوتھا جہاز تھا، جو صرف ویکا کے جہازوں کے پیچھے تھا۔ کارروائی شروع ہونے سے کچھ دیر پہلے، فارسانو نے ری ڈی اٹالیا چھوڑنے اور افونڈاٹور منتقل ہونے کا فیصلہ کیا، حالانکہ دوسرے جہازوں پر اس کے ماتحتوں میں سے کسی کو بھی اس تبدیلی کا علم نہیں تھا۔ اس طرح انہیں بغیر کسی سمت کے انفرادی طور پر لڑنے کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ زیادہ خطرناک طور پر، ری ڈی اٹالیا کو روک کر، اس نے ویکا کے تین جہازوں اور باقی بیڑے کے درمیان ایک اہم خلا کو کھلنے دیا۔ ٹیگٹتھاف نے اپنے بیڑے کو ویکا اور فارس کے جہازوں کے درمیان کے فرق سے گزارا، حالانکہ وہ پہلے پاس پر کسی بھی اطالوی جہاز کو ٹکرانے میں ناکام رہا۔ اس کے بعد آسٹریا کے لوگ فارس کے جہازوں کی طرف مڑ گئے اور ری ڈی اٹالیا، سان مارٹینو اور فلسطین کو شدید آگ کی زد میں لے لیا۔ آسٹریا کے بحری جہازوں نے اپنی آگ ری ڈی اٹالیا پر مرکوز کی، اور اس کی سختی پر خاص توجہ دی۔ اسے ٹکرانے کی کوششوں میں، آسٹریا کے بحری جہازوں میں سے ایک نے ری ڈی اٹالیس کے پہیے کو تباہ کر دیا، جس سے وہ ناقابل تسخیر رہ گئی۔ اٹلی کے کپتان ایمیلیو فا دی برونو نے جھڑپ سے فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن وہ صرف اس کے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے اپنے جہاز کو چلا سکتا تھا۔ ایک اور آسٹریا کے لوہے سے ڈھکے ہوئے، فا دی برونو نے اپنے جہاز کو راستہ بدلنے کا حکم دیا۔ اسے تقریبا روک دیا گیا جب اسے آسٹریا کے پرچم بردار جہاز نے ٹکر مار دی۔ آسٹریا کے جہاز کے مینڈھے نے ری ڈی اٹالیا کے ہل میں ایک سوراخ پھاڑ دیا۔ وہ تیزی سے بندرگاہ کی طرف بڑھی اور ڈوب گئی۔ اس کے عملے میں سے، صرف 166 افراد بچ گئے ؛ باقی 400 جہاز کے ساتھ نیچے چلے گئے، جن میں فا دی برونو بھی شامل تھے۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات بیرونی روابط ری ڈی اٹالیا مرینا ملیٹیئر ویب سائٹ 1863 بحری جہاز ولیم ایچ ویب ری ڈی اٹالیا کلاس کے ذریعے بنائے گئے آئرن کلاڈ سمندری واقعات جولائی 1866 میں بحیرہ ایڈریاٹک میں جہاز کے ٹوٹنے کے واقعات