Royal Admiral (1777 ship)
رائل ایڈمرل ایک مشرقی ہندوستانی تھا، جسے 1777 میں دریائے ٹیمز پر لانچ کیا گیا تھا۔ فروخت ہونے سے پہلے اس نے ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے آٹھ دورے کیے۔ اس کے بعد اس نے تجارت جاری رکھی۔ اس نے مجرموں کو انگلینڈ سے آسٹریلیا لے کر دو دورے کیے، ایک 1791 میں ایسٹ انڈین مین کے طور پر، اور دوسرا 1800 میں۔ ایک مجرم ٹرانسپورٹ کے طور پر اس دوسرے سفر پر وہ ایک قابل ذکر بحری کارروائی میں موجود تھیں۔ ایسٹ انڈیا مین رائل ایڈمرل نے ای آئی سی کے لیے آٹھ سفر کیے۔ سفر #1 (1778-90) اس کے پہلے سفر پر، کیپٹن جوزف ہڈارٹ نے اسے 27 اپریل 1778 کو پورٹسماؤت سے روانہ کیا۔ وہ 27 مئی کو مادیرا، 24 اگست کو کیپ آف گڈ ہوپ (کیپ)، جنوری 1779 میں انجینگو اور آخر کار 7 فروری کو بمبئی پہنچی۔ واپسی کے سفر پر وہ 21 اگست کو مادیرا اور 13 جنوری 1780 کو ڈاؤنز میں واپس آئیں۔ سفر #2 (1780-83) ہڈارٹ اور رائل ایڈمرل 3 جون 1780 کو پورٹسماؤت سے روانہ ہوئے۔ وہ 28 اگست کو ریو ڈی جنیرو، 16 جنوری 1781 کو انجینگو، 29 جنوری کو گوا اور 14 فروری کو بمبئی پہنچیں۔ اس کے بعد انہوں نے ہندوستان کے ساحلوں اور بحر ہند میں کئی ماہ گزارے۔ 8 مئی کو وہ تیلیچیری، پھر 26 مئی کو کڈلور اور 4 جون کو نیگاپتم میں تھیں۔ وہاں سے وہ مدراس چلی گئیں، 26 جون کو پہنچیں، 18 جولائی کو 'جگرنیک پورم'، 7 اگست کو مسولی پٹم، اور 28 اگست کو مدراس واپس آئیں۔ وہ دوبارہ 12 اکتوبر کو نیگا پٹم، اور 9 دسمبر کو انجینگو، 15 دسمبر کو تیلیچیری، 31 دسمبر کو بمبئی، 30 اپریل 1782 کو دوبارہ تیلیچیری، اور 28 مئی کو اس سفر پر آخری بار بمبئی میں تھیں۔ وہاں سے وہ 31 جنوری 1783 کو سینٹ ہیلینا اور 25 اگست کو ڈاؤنز پہنچیں۔ سفر #3 (1784-86) ہڈارٹ 26 مارچ 1784 کو ڈاؤنز سے روانہ ہوا، 8 جون کو سینٹ ہیلینا اور 19 ستمبر کو بمبئی پہنچا۔ بمبئی سے رائل ایڈمرل 25 نومبر کو تیلیچیری پہنچی، اور 9 دسمبر کو انجینگو پہنچی، بمبئی واپس آنے سے پہلے، جو وہ 29 دسمبر کو پہنچی۔ اس کے بعد وہ ملاکا کے راستے چین روانہ ہوئیں، جہاں وہ 13 جون 1785 کو پہنچیں، اس کے بعد وہ 8 جولائی کو وامپوا پہنچیں۔ برطانیہ واپسی کے لیے وہ 18 اکتوبر کو سیکنڈ بار عبور کر کے 17 فروری 1786 کو سینٹ ہیلینا اور 27 اپریل کو ڈاؤنز پہنچیں۔ Voyage #4 (1787-88) ہڈارٹ نے 20 جنوری 1787 کو رائل ایڈمرل کو ڈاؤنز سے روانہ کیا۔ وہ 12 مارچ کو ٹرینیڈاڈے اور 22 مئی کو مدراس پہنچی۔ اس کا اگلا اسٹاپ 27 جولائی کو پینانگ تھا۔ وہاں سے وہ 21 ستمبر کو وامپوا پہنچیں۔ برطانیہ واپسی کے لیے وہ 18 جنوری 1788 کو سیکنڈ بار عبور کر کے 2 مئی کو سینٹ ہیلینا پہنچی اور 3 جولائی کو ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #5 (1790-91) کیپٹن ایسیکس ہنری بانڈ نے اپنے اگلے تین سفر کے لیے رائل ایڈمرل کی کمان سنبھالی۔ وہ 17 اپریل 1790 کو ڈاؤنز سے روانہ ہوئیں اور 26 اگست کو وامپوا پہنچیں۔ وہ 31 جنوری 1791 کو سیکنڈ بار کو عبور کر کے 9 اپریل کو کیپ، سترہ دن بعد سینٹ ہیلینا اور 26 جون کو ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #6 (1792-93) ایک بار پھر بانڈ کی کمان میں، وہ 299 مرد اور 49 خواتین مجرموں کے ساتھ 30 مئی 1792 کو ٹوربے، انگلینڈ سے روانہ ہوئی۔ وہ 9 اگست کو کیپ پہنچی۔ ایک مرد مجرم کیپ میں فرار ہو گیا، لیکن پٹ سے فرار ہونے والے ایک مجرم، سزا یافتہ جعل ساز اور مستقبل کے آسٹریلیائی فنکار تھامس واٹلنگ کو ڈچوں کے دوبارہ قبضہ کرنے کے بعد جہاز پر لے جایا گیا۔ رائل ایڈمرل 7 اکتوبر 1792 کو پورٹ جیکسن، نیو ساؤتھ ویلز پہنچے۔ سفر کے دوران دس مرد اور دو خواتین مجرم مر چکے تھے ؛ چار بچے پیدا ہوئے۔ رائل ایڈمرل 13 نومبر کو پورٹ جیکسن سے چین کے لیے روانہ ہوئے۔ پورٹ جیکسن چھوڑنے کے بعد رائل ایڈمرل 14 جنوری 1793 کو وامپوا پہنچے۔ برطانیہ واپسی کے سفر پر وہ 18 مارچ کو بوکا ٹائیگرس اور 16 جون کو سینٹ ہیلینا پہنچیں، اور 21 اگست کو ڈاؤنز پہنچیں۔ سفر #7 (1794-95) رائل ایڈمرل کو 1794 میں تقریبا دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کا اگلا سفر، ساتواں، فرانسیسی انقلابی جنگ کے دوران شروع ہوا، اور جیسا کہ ای آئی سی کے لیے معیاری عمل تھا، 13 جون 1794 کو بانڈ کو مارک کا خط موصول ہوا۔ رائل ایڈمرل 14 اگست کو پلائی ماؤتھ سے روانہ ہوئے۔ وہ 5 ستمبر کو مادیرا، 28 نومبر کو کیپ اور 20 فروری 1795 کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچی۔ اپنے گھر جانے والی ٹانگ پر وہ 26 اپریل کو سوگور، 18 جولائی کو مدراس، 12 اگست کو ٹرنکومالی، 7 نومبر کو سینٹ ہیلینا اور 16 مارچ 1796 کو ڈاؤنز پہنچی۔ سفر #8 (1796-98) کیپٹن ولیم ڈورسیٹ فیلوز نے اپنے آٹھویں سفر پر رائل ایڈمرل کی کمان سنبھالی، اور انہیں 8 جون 1796 کو مارک کا خط موصول ہوا۔ وہ 11 اگست 1796 کو پورٹسماؤت سے روانہ ہوئیں اور 18 نومبر کو کیپ پہنچیں۔ وہ 28 فروری 1797 کو کیڈگری اور 21 مارچ کو ڈائمنڈ ہاربر پہنچی۔ یکم جولائی کو وہ دوبارہ کیڈگری، 21 جولائی کو گنجم، 9 اگست کو مدراس، 8 اکتوبر کو ڈائمنڈ ہاربر اور 14 اکتوبر کو کلکتہ میں تھیں۔ آمنے سامنے ہونے کی وجہ یہ تھی کہ برطانوی حکومت نے 1797-8 میں منیلا کے خلاف ایک مہم چلانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ (ایسا لگتا ہے کہ رائل نیوی کے جہازوں میں سے ایک ایچ ایم ایس سیبل تھا۔) ای آئی سی نے مہم کی حمایت کے لیے آٹھ باقاعدہ جہاز اور تین "تباہ شدہ جہاز" رکھے: پٹ، لاسکلس اور رائل ایڈمرل۔ تینوں میں سے کوئی بھی پینانگ نہیں گیا، بلکہ اس کے بجائے دکانوں کے ساتھ کورومنڈل کوسٹ چلا گیا اور واپس بنگال چلا گیا۔ اسپین کے ساتھ امن معاہدے کے نتیجے میں انگریزوں نے یہ مہم منسوخ کر دی۔ ای آئی سی نے پٹ اور رائل ایڈمرل کو اوسطا ایک سال تک حراست میں رکھا، حالانکہ ایسا لگتا ہے کہ پٹ نے اس سے کم وقت گزارا ہے۔ مالکان نے ڈیمرج کا دعوی کیا ؛ رائل ایڈمرل کے لیے، انہوں نے 250 دنوں کے لیے جو رقم کا دعوی کیا وہ £8,568-15s تھی۔ ملوث کپتانوں نے اخراجات کے لیے ای آئی سی پر مقدمہ دائر کیا، حالانکہ فیلوز نے ایسا نہیں کیا۔ عدالت نے مزید حکم دیا کہ ملوث جہازوں کے افسران کو کچھ ادائیگی حاصل ہو۔ رائل ایڈمرل کے افسران کو مجموعی طور پر 200 پاؤنڈ ملتے تھے، فیلوز کو 40 پاؤنڈ، اس کے تعاقب کرنے والے کو 16 پاؤنڈ، اور دوسرے افسران کو درمیانی رقم ملتی تھی۔ فیلوز کو شامل 11 کپتانوں میں سے اب تک کی سب سے چھوٹی رقم موصول ہوئی۔ برطانیہ واپسی کے لیے رائل ایڈمرل 27 جنوری 1798 کو ساگور، 28 مئی کو کیپ، 29 جون کو سینٹ ہیلینا اور 18 اکتوبر کو ڈاؤنز پہنچیں۔ 1799 میں اس کے مالکان نے رائل ایڈمرل کو کلکتہ کی گلیٹ اینڈ کمپنی کو فروخت کر دیا۔ گلیٹ اینڈ کمپنی اسے ہندوستان میں مقامی تجارت کے لیے چاہتی تھی۔ بوٹنی بے جہاز رائل ایڈمرل پہلی بار 1800 کے لائیڈز رجسٹر میں ولیم ولسن کے ساتھ کپتان اور گیلٹ اینڈ کمپنی کے ساتھ مالکان، منزل بوٹنی بے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے، اور اس کی عمر 23 سال بتائی گئی ہے۔ وہ ای آئی سی کے لیے سفر کرنے والے جہازوں کی فہرست میں شامل ہے، لیکن اوپر سے ایک علیحدہ فہرست کے طور پر۔ وہ 1760 اور 1810 کے درمیان ای آئی سی کی خدمت کرنے والے جہازوں کی ہارڈی اینڈ ہارڈی (1811) کی فہرست میں بھی نظر نہیں آتی، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ای آئی سی نے اسے فروخت کر دیا تھا۔ وہ 23 مئی 1800 کو پورٹسماؤت سے 10 فروری 1800 کو ولسن کو جاری کردہ مارک کے خط کے تحت روانہ ہوئی۔ وہ 300 مرد مجرموں کو لے جا رہی تھی۔ وہ 11 مشنریوں کو بھی لے جا رہی تھی اور اس نے اپنے مجرموں کو حوالے کرنے کے بعد انہیں جنوبی سمندر کے جزیروں تک پہنچانے کا عہد کیا تھا۔ وہ 4 اگست 1800 کی کارروائی میں قافلے میں شامل جہازوں میں سے ایک تھی، جب ایسٹ انڈیا مین نے فرانسیسی فریگیٹس کونکورڈ اور میڈی پر قبضہ کر لیا تھا۔ رائل ایڈمرل 12 اگست کو ریو پہنچے۔ لائیڈز لسٹ نے جنوری 1801 میں اطلاع دی کہ بوٹنی بے جہاز رائل ایڈمرل ریو ڈی جنیرو میں تھا، جو ایسٹ انڈیا کمپنی کے کئی جہازوں کے ساتھ سفر کر چکا تھا۔ راستے میں، 23 قیدی، اس کے سرجن سیموئل ٹرنر، چار ملاح، ایک مجرم کی بیوی، اور ایک مجرم کا بچہ مر چکے تھے۔ رائل ایڈمرل 20 نومبر کو پورٹ جیکسن، نیو ساؤتھ ویلز پہنچے۔ سفر کے دوران تیتالیس مرد مجرم مر چکے تھے۔ وہ 23 مارچ کو پورٹ جیکسن سے چین کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 21 اپریل کو بیریر جزائر پہنچی اور 17 جون کو انہیں چھوڑ کر 10 جولائی کو تاہیتی پہنچی۔ وہاں سے وہ 2 اگست کو روانہ ہوئیں اور 23 اگست کو وہامپوا پہنچیں۔ برطانیہ واپسی کے لیے، وہ 22 دسمبر کو سیکنڈ بار کو عبور کر کے 30 مارچ 1802 کو کیپ پہنچی۔ وہ 30 اپریل کو سینٹ ہیلینا میں رکی، اور 2 جولائی کو ڈاؤنز پہنچی۔ رائل ایڈمرل آخری بار 1807 میں لائیڈز رجسٹر میں نمودار ہوا، اب بھی ولسن کپتان کے طور پر، گیلٹ اینڈ کمپنی مالک کے طور پر، اور لندن-بوٹنی بے اس کی منزلیں ہیں۔ نوٹس حوالہ جات حوالہ جات 1777 بحری جہاز دریائے ٹیمز پر بنائے گئے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری جہاز نیو ساؤتھ ویلز جانے والے بحری جہازوں کو مجرم قرار دیتے ہیں۔