Alstom Metropolis C751C
السٹوم میٹروپولیس سی 751 سی مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) الیکٹرک ملٹی پل یونٹ رولنگ اسٹاک کی دوسری نسل ہے جو سنگاپور کے ماس ریپڈ ٹرانزٹ (ایم آر ٹی) سسٹم کی شمال مشرقی لائن پر کام کر رہی ہے۔ 6 کاروں کے 18 ٹرین سیٹ شانگھائی السٹوم ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ (السٹوم اور شانگھائی الیکٹرک کا مشترکہ منصوبہ) نے تیار کیے تھے، ڈیلیوری کا آغاز جولائی 2014 میں ہوا تھا۔ تمام 18 ٹرین سیٹ 2015 تک فراہم کیے گئے تھے۔ ٹینڈر 751 سی معاہدے کے تحت ٹرینوں کے لیے ٹینڈر ایک اور معاہدے سی 830 سی کے ساتھ اضافی 24 سرکل لائن ٹرینوں کے لیے کھولا گیا تھا جو 18 جولائی 2011 کو 4 بولیوں کے ساتھ بند کیا گیا تھا۔ لینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی نے ان سب کو شارٹ لسٹ کیا ہے اور ٹینڈر کے نتائج 1 فروری 2012 کو شائع کیے گئے تھے۔ ڈیزائن بیرونی طور پر، C751C شکل، رنگ اور ظاہری شکل کے لحاظ سے اپنے پیشرو C751A کے ساتھ مماثلت رکھتا ہے، لیکن ٹرین کے سروں پر واقع رکاوٹ کے دروازوں پر ایک اضافی ونڈو ہے، جس سے مسافروں کو آگے کی پٹریوں کو دیکھنے کا موقع ملتا ہے۔ C751C پر روک تھام کا نظام بھی C751A سے مختلف ہے۔ C751C کا اندرونی حصہ C751A سے ملتا جلتا ہے لیکن اس نے گینگ ویز کو C830C کی طرح دوبارہ ڈیزائن کیا ہے۔ سیٹ کے رنگ C951 (A) اور C801A سے ملتے جلتے ہیں، جن کا رنگ جامنی ہے۔ ترجیحی نشستوں کی شناخت ان کے سرخ رنگ سے کی جا سکتی ہے۔ C751C میں C830C اور C951 کی طرح ایک متحرک روٹ میپ سسٹم ہے۔ اس میں اپنے پیشرو سے زیادہ بلند اور اونچی آواز والی ٹریکشن موٹر بھی ہے، اور یہ ایک نئی قسم کے پینٹوگراف سے لیس ہے۔ سی 751 سی ٹرینیں اوور ہیڈ لائن گیئر بکس استعمال کرتی ہیں اور ان میں کوئی ایل سی ڈی ڈسپلے نہیں ہوتا ہے۔ C751A ٹرینوں کے مقابلے میں، اندرونی چھت بھورے نارنجی کے بجائے سفید ہے۔ خصوصیات اس میں ایک بصری مسافر انفارمیشن سسٹم ہے، جس سے مسافروں کو معلوم ہوتا ہے کہ موجودہ اور اگلا اسٹیشن کیا ہے، ساتھ ہی سبز جھپکتی ہوئی لائٹس جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ ٹرین کے دروازے اسٹیشن تک پہنچنے پر کس طرف کھلیں گے۔ ایک متحرک ان ٹرین روٹ ڈسپلے بھی ہے، جو مسافروں کو ان کے پورے سفر کے دوران ان کے راستے کی معلومات فراہم کرتا ہے، اور یہ بھی اشارہ کرتا ہے کہ دروازے کس طرف کھلیں گے۔ ان ٹرینوں میں ڈی آر ایم ڈی پینل لگائے گئے ہیں، جن میں شمال مشرقی لائن کی توسیع پر پنگول کوسٹ کو شامل کرنے کے لیے 2024 میں قدرے ترمیم کی جائے گی۔ نارتھ ایسٹ لائن کے زیادہ تر اسٹیشنوں پر، ٹرین کے دروازے دائیں طرف کھل جائیں گے، لیکن ہاربر فرنٹ اور پنگول جیسے ٹرمینل اسٹیشنوں پر، کچھ ٹرینیں بائیں طرف اپنے دروازے کھول سکتی ہیں۔ ڈرائیور لیس آپریشن سی 751 سی عام حالات میں مکمل طور پر ڈرائیور لیس ہے، سی بی ٹی سی کا استعمال کرتے ہوئے جس میں ٹرین کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے روایتی "فکسڈ بلاک ٹریک سرکٹس" کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اس کے بجائے، وہ ہر کنٹرول شدہ ٹرین اور وے سائیڈ کنٹرول سینٹر کے درمیان "مسلسل دو طرفہ ڈیجیٹل مواصلات" پر انحصار کرتے ہیں، جو ریلوے لائن، ایک مکمل لائن، یا لائنوں کے ایک گروپ کے علاقے کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ حالیہ مطالعات سے مستقل طور پر پتہ چلتا ہے کہ سی بی ٹی سی سسٹم مجموعی ریل پراپرٹی کے لیے لائف سائیکل کے اخراجات کو کم کرتے ہیں اور آپریشنل لچک اور کنٹرول کو بڑھاتے ہیں۔ ٹرین کی تشکیل ریونیو سروس میں C751C کی جوڑی ترتیب DT-MP-Mi + Mi-MP-DT ہے۔ ٹرینوں کے کار نمبر 7x051 سے 7x086 تک ہوتے ہیں، جہاں x گاڑی کی قسم پر منحصر ہوتا ہے۔ ریل آپریٹر ایس بی ایس ٹرانزٹ کے ذریعے انفرادی کاروں کو پانچ ہندسوں کا سیریل نمبر تفویض کیا جاتا ہے۔ ایک مکمل چھ کاروں والا ٹرین سیٹ ایک ڈرائیونگ ٹریلر (ڈی ٹی) اور دو موٹر کاروں (ایم آئی اینڈ ایم پی) کے یکساں جڑواں سیٹ پر مشتمل ہوتا ہے جو مستقل طور پر ایک ساتھ جڑے ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سیٹ 7061/7062 71061، 72061، 73061، 73062، 72062 اور 71062 گاڑیوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ پہلا ہندسہ ہمیشہ 7 ہوتا ہے۔ دوسرا ہندسہ کار کے نمبر کی شناخت کرتا ہے، جہاں پہلی کار میں 1 ہے، دوسری میں 2 ہے اور تیسری میں 3 ہے۔ تیسرا ہندسہ ہمیشہ 0 ہوتا ہے۔ چوتھا ہندسہ اور پانچواں ہندسہ ٹرین کے شناختی نمبر ہیں۔ 6 کاروں کی ایک مکمل لمبائی والی ٹرین کے 2 مختلف شناختی نمبر ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، 7051/7052 (نارمل جوڑی) یا 7051/7062 (کراس جوڑی)۔ آلسٹوم نے 7051/7052-7085 7086 سیٹ بنائے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ماس ریپڈ ٹرانزٹ (سنگاپور) رولنگ اسٹاک السٹوم ملٹی پل یونٹ 2015 میں ٹرین سے متعلق تعارف 1500 وی ڈی سی ملٹی پل یونٹ