Martin-Baker Mk.10
مارٹن بیکر Mk.10 ایک برطانوی راکٹ کی مدد سے ایجیکشن سیٹ ہے جسے مارٹن بیکر نے ڈیزائن اور بنایا ہے۔ 1970 کی دہائی میں متعارف کرایا گیا، صفر صفر کے قابل Mk.10 کو کئی جنگی طیاروں کی اقسام میں نصب کیا گیا ہے۔ ہلکا پھلکا ورژن Mk.10L کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاریخ Mk.10 سیٹ Mk. 9 کی ترقی ہے۔ ایم کے 9 کی طرح اس میں صرف ایک فائرنگ ہینڈل ہے (فیس بلائنڈ ہینڈل کو حذف کیا جا رہا ہے)، ڈروگ گن اور ہارنیس ریلیز سسٹم کو چلانے کے لیے دھماکہ خیز گیس سسٹم کا استعمال بڑھایا گیا تھا۔ آرم ریسٹرینٹ لائنز اور کمانڈ ایجیکشن کی صلاحیت نئے اضافے تھے۔ دیکھ بھال میں آسانی کے لیے Mk.10 کو ماڈیولر اسمبلیوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں معمولی خدمت کے کاموں کے لیے ہوائی جہاز سے پوری سیٹ کو ہٹانے کی ضرورت سے گریز کیا گیا تھا۔ Mk.10 سیٹ کے پہلے کامیاب ہنگامی استعمال میں 17 مئی 1980 کو ریڈ ایروز بی اے ای ہاک شامل تھا جب طیارہ برائٹن میں سمندر کے کنارے ایک یاٹ کے مستول سے ٹکرا گیا۔ نومبر 2011 میں ریڈ ایروز پر مشتمل ایک مہلک حادثے کے نتیجے میں Mk.10 نشستوں سے لیس رائل ایئر فورس کے طیارے کو عارضی طور پر گراؤنڈ کیا گیا۔ سیٹ پین فائرنگ ہینڈل کو چلانے والے آپریشن سیکوئنس سے کینوپی منی ایچر ڈیٹونیٹنگ کارڈ کی فائرنگ شروع ہوتی ہے، مرکزی بندوق جو سیٹ کے پچھلے حصے میں واقع ہوتی ہے پھر فائر ہوتی ہے، مرکزی بندوق ایک دوربین والی ٹیوب ہوتی ہے جس میں دو جوڑے دھماکہ خیز چارج ہوتے ہیں جو ترتیب میں فائر ہوتے ہیں۔ جیسے ہی سیٹ اپنی گائیڈ ریلوں کو اوپر لے جاتی ہے ایک ہنگامی آکسیجن کی فراہمی چالو ہو جاتی ہے اور ذاتی آلات کی نلیاں اور مواصلاتی لیڈز خود بخود منقطع ہو جاتے ہیں، ٹانگ اور بازو کی رکاوٹیں بھی کام کرتی ہیں۔ جیسے جیسے سیٹ ہوائی جہاز سے مزید اوپر اور باہر جاتی ہے راکٹ پیک کو مرکزی بندوق سے منسلک ایک دوربین جامد چھڑی کے ذریعے فائر کیا جاتا ہے جو ایجیکشن سیٹ کے الگ ہونے کے بعد ہوائی جہاز سے منسلک رہتا ہے۔ اسٹیل کی چھڑی، جسے ڈروگ گن کہا جاتا ہے، فائر کی جاتی ہے اور سیٹ کے نزول کے راستے کو مستحکم کرنے کے لیے دو چھوٹے پیراشوٹ نکالتی ہے۔ ایک باروسٹیٹک میکانزم مرکزی پیراشوٹ کو 16,000 فٹ (5,000 میٹر) کی اونچائی سے اوپر کھلنے سے روکتا ہے۔ ایک ٹائم ڈیل میکانزم اس اونچائی سے نیچے مرکزی پیراشوٹ کو دوسرے ڈیوائس کے ساتھ مل کر چلاتا ہے تاکہ تیز رفتار سے پیراشوٹ کو کھلنے سے روکا جا سکے۔ اس کے بعد نشست ایک عام پیراشوٹ نزول کے لیے مکین سے الگ ہو جاتی ہے، اگر خودکار نظام ناکام ہو جائے تو دستی علیحدگی کا ہینڈل فراہم کیا جاتا ہے۔ 1989 تک Mk.10 ایجیکشن سیٹ دنیا بھر میں 28 مختلف طیاروں کی اقسام میں نصب کی گئی تھی: مارٹن بیکر کی فہرست۔ ایرماچی ایم بی-339 ایرماچی ایس-211 اے ایم ایکس انٹرنیشنل اے ایم ایکس اٹلس چیتا بی اے ای ہاک برٹش ایرو اسپیس سی ہیریر سی اے ایس اے سی-101 چینگڈو جے جے-5 (ایکسپورٹ کے لیے چینگڈو ایف ٹی-5، شینیانگ جے-5 کا ٹرینر ورژن) چینگڈو جے-7 (ایکسپورٹ ورژن-چینگڈو ایف-7/گیژو ایف-7) گیژو جے جے-7 (ایکسپورٹ ورژن ٹرینر-ایف ٹی-7) داسو/ڈورنیئر الفا جیٹ داسو میراج 2000 داسو رافیل ایمبریر ای ایم بی 314 سپر ٹکانو ایف ایم اے آئی 63 پمپا فوگا 90 ہانگڈو جے ایل-8 آئی اے آئی کےفر آئی اے آر 99 میکڈونل ڈگلس ایف/اے-18 ہارنیٹ نارتھروپ ایف-5 وضاحتیں (Mk.IN10LH) زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ اونچائی: 50,000 فٹ (15,240 میٹر) کم سے کم آپریٹنگ اونچائی: زمینی سطح پر کم سے کم آپریٹنگ رفتار: صفر زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار: 630 ناٹ اشارہ ہوا کی رفتار حوالہ جات ببلیوگرافی نوٹ فلپوٹ، برائن۔ باہر نکالیں!! باہر نکالیں!! شیپرٹن، سرے۔ ایان ایلن لمیٹڈ، 1989۔ مارٹن بیکر ایجیکشن سیٹیں