Bedale Beck
بیڈیل بیک ایک دریا ہے جو وینسلیڈیل کے مشرقی سرے سے بہتا ہے اور مورٹن آن سویل اور گیٹنبی کے درمیان ایک مقام پر دریائے سویل میں داخل ہونے سے پہلے کریک ہال، بیڈیل اور لیمنگ سے گزرتا ہے۔ منبع اور منہ کے درمیان اس کی لمبائی ہے۔ روٹ بیک کانسٹیبل برٹن سے شروع ہوتا ہے جس میں تین بیکس (بیلربی اور برٹن، وپرڈیل اور تیسرا نامعلوم بیک) کے سنگم کے ساتھ شروع ہوتا ہے، یہ سب لیبرن کے شمال میں اونچی زمین پر اٹھتے ہیں، بیلربی بیک بیلربی گاؤں کے اوپر مور سے نکلتا ہے۔ کانسٹیبل برٹن میں یہ A684 سڑک کے نیچے بہتا ہے اور وہاں اور پیٹرک برومپٹن کے درمیان اسے نقشوں پر برٹن بیک، لیمنگ بیک اور نیوٹن بیک کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ کریک ہال میں اسے کریک ہال بیک بھی کہا جاتا ہے۔ یہ کریک ہال کے بالکل مشرق میں بیڈیل بیک کا نام لیتا ہے اس سے پہلے کہ یہ نئے A684 بائی پاس کے نیچے جنوب کی طرف بہتا ہے اور بیڈیل قصبے میں جاتا ہے، جہاں یہ ایسکیو اور بیڈیل کے سول پیرش کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ بیدل کے بعد یہ مشرق اور پھر شمال کی طرف بہتا ہے، سمت تبدیل کرنے سے پہلے اے 6055 روڈ اور اے 1 (ایم) کے نیچے جاتا ہے اور آر اے ایف لیمنگ کے شمالی کنارے کے ساتھ مشرق کی طرف جاتا ہے۔ یہ مورٹن آن سویل اور گیٹنبی کے درمیان دریائے سویل میں شامل ہوتا ہے۔ تاریخ بیک پانی کی ملوں کا مقام تھا، 1297 تک بیدل کے علاقے میں کم از کم دو ریکارڈ کیے گئے تھے۔ سب سے زیادہ مشہور وہ مل ہے جو اب بھی کریک ہال میں موجود ہے، جس کی تزئین و آرائش 1980 میں اور پھر نئے ہزار سال میں کی گئی تھی اور خاص کھلے دنوں میں مکئی پیستی ہے۔ ایسکیو اور کریک ہال کی دونوں ملوں میں ملرسیں تھیں۔ کریک ہال اب بھی موجود ہے اور پانی منتقل کرتا ہے۔ ایسکیو کی مل بند ہو چکی تھی لیکن اسے 2010 میں کمیونٹی بیکری کے طور پر دوبارہ کھول دیا گیا۔ 18 ویں صدی میں بیڈل سے دریائے سویل تک بیک کو جہاز رانی کے قابل بنانے کی کوشش کی گئی۔ سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا اور 1855 میں ریلوے کھولی گئی، جس نے نہر کے منصوبوں کو ختم کر دیا۔ تار اور سلائس گیٹ کے نیچے کا علاقہ اب بھی 'دی ہاربر' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ اسکیم سویل کو دریائے اورے سے بیدل تک نیویگیشن میں تبدیل کرنے کے ایک بڑے منصوبے کا حصہ تھی، جس میں لیمنگ گاؤں کے بالکل مغرب میں ایک تالا لگانا شامل تھا، جسے لیمنگ لاک کہا جاتا ہے۔ یہ تالا اس وقت تک برقرار رہا جب تک کہ اسے دوسری جنگ عظیم میں اڑا نہیں دیا گیا، حالانکہ کوئی نہیں جانتا کہ یہ جان بوجھ کر ہوا تھا یا حادثاتی۔ اس منصوبے کا مطلب یہ بھی تھا کہ اس آبی گزرگاہ کو موڑ دیا جائے جو فلڈ برج فارم سے گزرتا ہے اور اب پہلے کے مقابلے میں مزید نیچے کی طرف بیڈیل بیک سے مل جاتا ہے۔ بیک پر سیلاب مسائل کا باعث بنا ہے۔ 1900 میں سیلاب کے پانی نے بیدل کے مغرب میں ریلوے لائن کے ٹریک بیڈ کو کمزور کر دیا، جس کی وجہ سے ایک انجن پٹری سے اتر گیا اور اس کا فائر مین ہلاک ہو گیا۔ ماحولیات دیگر کے ساتھ جو ہیمبلٹن میں دریائے سویل کو کھانا کھلاتے ہیں، بیڈیل بیک کی شناخت ناقص ماحولیاتی معیار اور پانی میں بہت زیادہ تلچھٹ کے داخل ہونے کے طور پر کی گئی ہے، جو مچھلیوں کے مسکن کو نقصان پہنچاتا ہے، فاسفیٹ کی سطح کو بڑھاتا ہے اور سیلاب میں معاون ہوتا ہے۔ بیڈیل اور لیمنگ دونوں کی شناخت بیک کے باقی کورس کے مقابلے میں ان کی نشیبی اور ہموار نوعیت (خاص طور پر بیڈیل اور لیمنگ کے درمیان، جسے 'سطح کے سیلاب کے میدان' کے طور پر بیان کیا گیا ہے) کی وجہ سے بیک کے ساتھ سیلاب کے اہم رسیپٹرز کے طور پر کی گئی ہے۔ حوالہ جات شمالی یارکشائر کے دریا اووس کیچمنٹ ہیمبلٹن ضلع