IS-7
آئی ایس-7 ہیوی ٹینک، جسے اس کے پروجیکٹ کے نام آبجیکٹ 260 سے بھی جانا جاتا ہے، ایک سوویت ٹینک ہے جس کی ترقی 1945 میں شروع ہوئی تھی۔ گاڑی صرف پروٹو ٹائپ کی شکل میں موجود تھی اور اسے ٹی-10 ٹینک کے حق میں منسوخ کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور پیداوار آئی ایس-7 ہیوی ٹینک ڈیزائن کا آغاز 1945 میں لینن گراڈ میں نیکولائی فیڈوروویچ ششمورن نے کیا تھا جس کا وزن 68 ٹن تھا، موٹی بکتر بند اور 130 ملی میٹر ایس-70 لمبی بیرل والی بندوق سے لیس، یہ آئی ایس خاندان کا سب سے بڑا اور بھاری رکن تھا اور سب سے جدید ہیوی ٹینک ڈیزائن میں سے ایک تھا۔ آرمر کو آئی ایس-3 کی طرح ہی تیار کیا گیا تھا، جس میں اوپری گلیشیز پر پائیک ناک تھی جس میں 150 ملی میٹر کا آرمر 65 ڈگری پر ڈھلوان تھا۔ اس کوچ کو جگڈیگر کے 12.8 سینٹی میٹر پاک 44 کے راؤنڈز کو قریب سے شکست دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نچلے گلیشیز کو 100 ملی میٹر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن نکولس موران کی طرف سے کی گئی ایک پیمائش نے اسے ویلڈنگ کے تغیرات کے لحاظ سے 110-120 ملی میٹر جتنا موٹا پایا۔ اطراف کا کوچ بھی اوپری سائیڈ پلیٹ پر 150 ملی میٹر اور نچلی سائیڈ پلیٹ پر 100 ملی میٹر تھا۔ نچلی سائیڈ پلیٹ کے پیچھے، انفلاٹیبل بیگ ایندھن کو پکڑ سکتے ہیں۔ برج مینٹلیٹ 350 ملی میٹر موٹا تھا اور برج خود 240-250 ملی میٹر کے درمیان 50-60 ڈگری پر زاویہ دار تھا۔ جب سامنے کی طرف گولی ماری جاتی ہے تو، پائیک ناک جو انتہائی زاویہ پیش کرتا ہے اس کے نتیجے میں ریکوچیٹ کا امکان بہت زیادہ ہوتا ہے۔ اس طرح، زیادہ مقدار میں مواد استعمال کیے بغیر آرمر پروٹیکشن کو بڑھایا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر پائیک ناک کو سائیڈ وے اینگل پر گولی ماری جائے، تو اس کی موٹائی اتنی زیادہ نہیں ہوگی کہ خول کو ریکوچ کیا جا سکے۔ ٹینک کے اندرونی حصے میں "V" کی شکل ہوتی ہے جو ٹینک کے سامنے سے نظر آتی ہے تاکہ سائیڈ آرمر کے درمیان فاصلہ رکھا جائے۔ اس کے وزن کے باوجود، متعدد ہائیڈرولک اسسٹ کی وجہ سے اسے چلانا آسان تھا۔ لوڈرز نے نوٹ کیا کہ آئی ایس-7 آرام دہ تھا اور آٹو لوڈر استعمال کرنا آسان تھا۔ یہ 1050 ہارس پاور کے ڈیزل انجن کی بدولت 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار حاصل کرنے میں بھی کامیاب رہا، جس سے اسے 15.4 ایچ پی/ٹن کا طاقت سے وزن کا تناسب ملا، جو کہ زیادہ تر عصری درمیانے ٹینک سے بہتر تناسب ہے۔ اس کا کوچ نہ صرف جگڈیگر کے 12.8 سینٹی میٹر پی اے کے 44 سے مدافعتی تھا بلکہ اس کے اپنے 130 ملی میٹر کا ثبوت بھی تھا۔ نامعلوم وجوہات کی بنا پر، ممکنہ طور پر اس کے بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والے کافی مسائل کی وجہ سے (پل، ریل ٹرانسپورٹ-کوئی سوویت/روسی ٹینک بعد میں 55 ٹن سے زیادہ سروس میں قبول نہیں کیا گیا)، ٹینک کبھی بھی پروڈکشن لائنوں تک نہیں پہنچا۔ 130 ملی میٹر ایس-70 بحری بندوق کی تبدیلی تھی، جس میں ایک آرمر چھیدنے والا راؤنڈ فائر کیا جاتا تھا۔ بندوق کے لیے لوڈنگ میکانزم ایک کنویئر بیلٹ سسٹم کے ساتھ ایک معاون لوڈنگ میکانزم تھا۔ اس میں چھ تیار راؤنڈ ہوتے تھے جنہیں پھر دوبارہ بھرنا پڑتا۔ راؤنڈ دو حصوں میں آتے تھے: شیل اور پروپیلنٹ۔ نکولس موران کے مطابق، آئی ایس-7 کے پاس بڑی تعداد میں مشین گن (آٹھ) تھیں اور اگر یہ پیداوار میں داخل ہوتی تو شاید ان میں سے پانچ کو کھو دیتی۔ ایک بہترین بریک تھرو گاڑی ہونے کے باوجود، آئی ایس-7 بھاری، مہنگا اور زیادہ مہارت والا تھا۔ ٹی-10 نقل و حمل کے لیے آسان اور سستا ہونے کے ساتھ ساتھ طویل لڑائیوں اور طویل جنگ کے لیے بہتر موزوں تھا۔ آئی ایس-7 پر کام 18 فروری 1949 میں بند ہو گیا۔ ٹریک خاص طور پر آئی ایس-7 کے لیے بنائے گئے تھے، جبکہ آئی ایس سیریز کے ماڈلز میں استعمال ہونے والے ٹریک کافی حد تک ایک جیسے تھے۔ یہ ٹریک پہلا سوویت ٹریک تھا جس میں واحد پنوں کے ساتھ ربڑ کی جھاڑیوں کا استعمال کیا گیا تھا، جسے بولٹ کے ذریعے برقرار رکھا گیا تھا۔ آئی ایس-7 میں کل سات سڑک کے پہیے ہیں جو ٹورسن سلاخوں پر روڈ وہیل آرمز سے منسلک ہیں، جو وولٹ اسپرنگ بم اسٹاپ اور ہائیڈرولک شاک آبزروبرز کے ذریعے محدود ہیں۔ پیچھے والے حصے میں بیرونی ایندھن کے ٹینکوں کو لے جانے کی اجازت تھی۔ متغیر آبجیکٹ 261-IS-7 کی خود سے چلنے والی بندوق کی قسم جس کے پیچھے 152 ملی میٹر بندوق ہے۔ صرف ایک لکڑی کا ماک اپ تیار کیا گیا تھا۔ آبجیکٹ 262-سامنے 152 ملی میٹر بندوق کے ساتھ خود سے چلنے والی بندوق کا متغیر۔ آبجیکٹ 263-آئی ایس-7 کا ٹینک تباہ کن ورژن۔ ایک 130 ملی میٹر ایس-70 اے بندوق پیچھے، نیم بند لڑائی کے ڈبے میں نصب ہے۔ آئی ایس ٹینک فیملی کے وی-1 ہیوی ٹینک ٹی-10 ہیوی ٹینک آئی ایس یو-152 اسالٹ گن آئی ایس یو-122 اسالٹ گن سوویت ٹینکوں کی فہرست جرمن ای-100 سپر ہیوی ٹینک جو دوسری جنگ عظیم کے آخر میں ڈیزائن کیا گیا تھا حوالہ جات زندہ بچ جانے والی گاڑیاں کوبنکا ٹینک میوزیم، روس بیرونی روابط حصہ 1 اور حصہ 2 "انسائیڈ دی چیفٹینز ہیچ: آئی ایس-7" ویڈیو جائزے سوویت یونین کے ہیوی ٹینک