Carriage of Goods By Sea Act 1992
کیریج آف گڈز بائی سی ایکٹ 1992 برطانیہ کا ایک قانون ہے جو جہازوں پر سامان کی لڈنگ کے بلوں سے متعلق ہے۔ اس نے بل آف لیڈنگ ایکٹ 1855 کو منسوخ کر دیا اور نئی دفعات بنا دیں۔ ایکٹ کا پس منظر بلز آف لیڈنگ ایکٹ 1855 قابل تعریف طور پر مختصر تھا اور مفید ثابت ہوا، لیکن جیسے جیسے وقت گزرتا گیا کچھ نقائص ظاہر ہوتے گئے۔ انگریزی عدالتوں نے اس مسئلے کے ارد گرد کچھ طریقے وضع کیے: برانڈ بمقابلہ لیورپول 1924 میں مضمر معاہدوں کا تصور تیار کیا گیا تھا۔ اس کے باوجود، جائیداد کے گزرنے اور خطرے کے گزرنے سے متعلق مشکلات تھیں۔ لاء کمیشن اور سکاٹش لاء کمیشن نے اس مسئلے کو ایک رپورٹ میں خطاب کیا، "سمندر کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کے حوالے سے مقدمے کے حقوق"۔ رپورٹ میں ایک مسودہ بل موجود تھا جسے پارلیمنٹ نے بغیر کسی ترمیم کے مکمل طور پر منظور کیا۔ سوائے اس کے کہ، واضح وجوہات کی بناء پر، مجوزہ مختصر عنوان کو "کیریج آف گڈز بائی سی ایکٹ 1991" سے بدل کر "~ ~ ~ 1992" کر دیا گیا تھا۔ ایکٹ کی دفعات قانون لینڈنگ کے بلوں اور گاڑی کے دیگر دستاویزات کے لیے التزام کرتا ہے، جیسا کہ درج ذیل ہے: دفعہ 1: سی او جی ایس اے 1992 اب لاگو ہوتا ہے: لینڈنگ کے بلوں، سی وے بلز، اور جہاز کی ترسیل کے احکامات۔ لینڈنگ کا بل گفت و شنید کے قابل ہونا چاہیے، اور اس میں "شپمنٹ کے لیے موصولہ" بل شامل ہونا چاہیے۔ ایس 1 وزیر کو الیکٹرانک لین دین اور لین دین کے الیکٹرانک بلوں کے سلسلے میں ریگولیٹری التزام (ایک قانونی دستاویز کے ذریعے) کرنے کا بھی اختیار دیتا ہے۔ ایس 2: ایک شخص جو لینڈنگ کے بل (یا سی وے بل، یا ڈیلیوری آرڈر) کا جائز ہولڈر بن جاتا ہے، اس نے گاڑی کے معاہدے کے تحت مقدمے کے تمام حقوق منتقل کر دیے ہوں گے اور اسے تفویض کر دیے ہوں گے گویا وہ معاہدے کا فریق رہا ہو۔ ایس 3: جہاں ایسا شخص (ایس 2) سامان کی ترسیل لیتا ہے یا مطالبہ کرتا ہے (یا کارگو کا دعوی کرتا ہے)، وہ شخص اس معاہدے کے تحت انہی واجبات کے تابع ہو جاتا ہے جیسے کہ وہ اس معاہدے کا فریق رہا ہو۔ 4: سامان کا ایک بل جو سامان کو بھیجنے کی نمائندگی کرتا ہے، اور جس پر جہاز کے مالک یا اس کے ایجنٹ کے دستخط ہوتے ہیں، کھیپ کے لیے رسید کا حتمی ثبوت ہوتا ہے۔ (دفعہ 4 گرانٹ بمقابلہ ناروے 1851 میں اصول کو کالعدم قرار دیتی ہے)۔ لینڈنگ کے بل لینڈنگ کا ایک بل تین اہم کاموں کو انجام دیتا ہے: یہ ایک حتمی رسید ہے، یعنی۔ اس بات کا اعتراف کہ سامان کو لوڈ کیا گیا ہے ؛ اس میں گاڑی کے معاہدے کی شرائط شامل ہیں یا اس کا ثبوت ہے ؛ اور یہ سامان کے حق کی دستاویز کے طور پر کام کرتا ہے، جو نیمو دت کوڈ نان ہیبیٹ کے اصول کے تابع ہے۔ اگرچہ "بل آف لیڈنگ" کی اصطلاح اچھی طرح سے مشہور اور اچھی طرح سے سمجھی جاتی ہے، لیکن یہ متروک ہو سکتی ہے۔ روٹرڈیم رولز کے آرٹیکل 1:15 اور 1:16 نئی اصطلاح "ٹرانسپورٹ ڈاکیومنٹ" بناتے ہیں ؛ لیکن (یہ فرض کرتے ہوئے کہ قواعد نافذ ہو گئے ہیں) یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا شپنگ کرنے والے، کیریئر اور "میری ٹائم پرفارمنگ پارٹیز" (ایک اور نیا روٹرڈیم رولز سکےج) طویل عرصے سے قائم اور واقف اصطلاح، "بل آف لیڈنگ" کو ترک کر دیں گے یا نہیں۔ دی کیریج آف گڈز بائی سی ایکٹ 1971 دی کیریج آف گڈز بائی سی ایکٹ 1971 ہیگ-وسبی رولز کو انگریزی قانون میں شامل کرتا ہے۔ ان قواعد کی ضرورت ہوتی ہے (جہاں آرٹیکل X قواعد کی درخواست کرتا ہے) کہ، مطالبہ پر، کیریئر کو شپنگ کا ایک بل فراہم کرنا ہوگا جو آرٹیکل III کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگرچہ سی او جی ایس اے 1992 ہیگ-وسبی رولز میں ترمیم نہیں کر سکتا، جو کہ ایک بین الاقوامی کنونشن ہے، 1992 کے ایکٹ (اوپر) کی دفعہ 4 نے بل آف لیڈنگ کی حیثیت کو شپمنٹ کی وصولی کے حتمی ثبوت کے طور پر اپ گریڈ کیا ہے۔ سمندری اہلیت (قانون) حوالہ جات مرچنٹ جہاز یونائیٹڈ کنگڈم ایکٹ آف پارلیمنٹ 1992 شپنگ ان دی یونائیٹڈ کنگڈم انٹرنیشنل ٹریڈ لاء