Lambert Mission 106
لیمبرٹ مشن 106 ایک روایتی طور پر تیار کردہ، ہائی ونگ الٹرا لائٹ ہے، جس میں دو شانہ بہ شانہ بیٹھے ہیں۔ بیلجیم میں ڈیزائن کیے گئے، یو ایل ایم اور ایل ایس اے ورژن موجود ہیں۔ ڈیزائن اور ترقی M106 کا پہلا پروٹو ٹائپ 2003 کے آس پاس سلوواک جمہوریہ میں بنایا اور اڑایا گیا تھا۔ اس کے مستقل کورڈ ونگ میں لکڑی کی پسلیوں کے ساتھ جڑواں ٹیوبلر ایلومینیم کے اسپارس ہوتے ہیں اور باقی ہوائی جہاز کی طرح کپڑے سے ڈھکے ہوتے ہیں۔ پنکھ، جس میں 2 ڈگری ڈائیڈرل ہوتا ہے، پشروڈ سے چلنے والے فریز ایلیرون اور دستی فلیپس رکھتا ہے۔ ہر طرف سرکلر کراس سیکشن کے وی فارم لفٹ اسٹرٹس کی ایک جوڑی پنکھ کو نچلے فوسیلج لانگونز تک باندھتی ہے، جس کی مدد مزید جیوری اسٹرٹس کرتے ہیں۔ فوسیلج اور ایمپینج میں اسٹیل کی مرکب ساخت ہوتی ہے۔ پنکھ اور پہیے کو بہایا جاتا ہے اور افقی دم کو اوپری فوسیلج لائن سے قدرے اوپر رکھا جاتا ہے۔ پنکھ اور ٹیلپلین ایک ساتھ تار بندھے ہوتے ہیں۔ پورٹ لفٹ میں ٹرم ٹیب ہوتا ہے۔ ونگ لیڈنگ ایج کے نیچے دو کے لیے شانہ بہ شانہ بیٹھنے کی جگہ ہے۔ روٹیکس اور ووکس ویگن انجنوں کے ساتھ آزمائشوں کے بعد، لیمبرٹ نے ایم 106 کو طاقت دینے کے لیے بیلجیئم 61 کلو واٹ (82 ایچ پی) یو ایل پاور یو ایل 260 آئی فلیٹ فور کا انتخاب کیا۔ ترقی کی مدت نے انڈر کیریج میں بھی تبدیلیاں پیدا کیں، جن میں ابتدائی طور پر V-Strut مرکزی ٹانگیں اور نصف محور تھے۔ ان کی جگہ کینٹیلیور اسپرنگ گلاس فائبر ٹانگوں نے لے لی۔ معیاری M106 میں ایک فکسڈ ٹیل وہیل انڈر کیریج ہے، حالانکہ ٹرائی سائیکل گیئر ایک آپشن ہے۔ پہیے فیرڈ ہو سکتے ہیں۔ گلاس کاک پٹ الیکٹرانک فلائٹ انسٹرومنٹ سسٹم معیاری سامان ہے۔ پیداوار 2005 کے آخر میں سلوواک جمہوریہ میں بنائے گئے آٹھ طیاروں کے بیچ کے ساتھ شروع ہوئی اور بیلجیم میں اسمبل کی گئی۔ بیلجیئم کی سی اے اے سند اپریل 2006 میں حاصل کی گئی تھی۔ M106 کو 450 کلوگرام (992 پونڈ) کے یورپی یو ایل ایم زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن (ایم ٹی او ڈبلیو) کی حدود کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے اور یہ صرف فلائی وے کی شکل میں دستیاب ہے۔ M108 قسم بھاری ہے، جس کا مقصد ان علاقوں کے لیے ہے جو زیادہ ایم ٹی او ڈبلیو کی اجازت دیتے ہیں، اور یہ کٹ بنائی جا سکتی ہے۔ آپریشنل تاریخ آٹھ مشن 106s 2010 کے وسط میں یورپی سول ہوائی جہاز کے رجسٹر پر نمودار ہوئے اور ایک 108 برطانیہ میں 2012 میں رجسٹرڈ ہے۔ یورپی یو ایل ایم قواعد و ضوابط کو پورا کرنے کے لیے 450 کلوگرام (992 پونڈ) کا متغیر مشن 106 ایم ٹی او ڈبلیو۔ مشن 108 ایل ایس اے ہم آہنگ ورژن، روٹیکس انجن کے زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کے ساتھ مضبوط ورژن۔ دستیاب کٹس، ٹرائی سائیکل یا ٹیل وہیل لینڈنگ گیئر۔ وضاحتیں (مشن M106) حوالہ جات 2000 کے بیلجیئم کے طیارے