Chepstow Port Wall
چیپسٹو، مونماؤتھشائر، ویلز میں پورٹ وال تیرہویں صدی کے آخر میں پتھر کی دیوار ہے، جسے دفاع اور ٹیکس وصولی کے جڑواں مقاصد کے لیے تعمیر کیا گیا تھا، جس میں شہر کے بازار کے صارفین کو ٹاؤن گیٹ پر دیوار کے ذریعے صرف ایک مقام تک رسائی کی اجازت دی گئی تھی۔ دیوار نے اصل میں ایک نیم دائرہ تشکیل دیا جو تقریبا جنوب کی طرف چیپسٹو کیسل سے دریائے وائی تک پھیلا ہوا تھا۔ اس نے ایک علاقے کو گھیر لیا، جس میں پورا قصبہ اور بندرگاہ شامل ہے جیسا کہ اس وقت موجود تھا۔ دیوار کے کافی حصے برقرار ہیں، اور پورٹ وال اور ٹاؤن گیٹ دونوں گریڈ I درج شدہ عمارتیں ہیں۔ پورٹ وال ایک شیڈول شدہ یادگار ہے۔ انگلینڈ اور ساؤتھ ویلز کے کچھ حصوں پر نارمن کی فتح کے بعد، چیپسٹو اسٹریگوئل کے مارچر لارڈشپ کے اندر ایک اہم بندرگاہ اور تجارتی مرکز کے طور پر تیار ہوا، اس قصبے کا نام ایک تجارتی جگہ کے معنی سے ماخوذ ہے۔ شہر اور اس کی اہمیت کا دفاع اس کے قلعے نے کیا، جو 1067 میں قائم ہوا اور کئی مواقع پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور پتھر میں توسیع کی گئی۔ یہ بندرگاہ لکڑی اور چھال کی برآمدات اور گیسکونی، اسپین اور پرتگال سے شراب کی درآمد کے لیے مشہور تھی۔ مارچر لارڈشپ کے طور پر اس کی حیثیت کی وجہ سے، واجبات مقامی مالک کے ذریعہ عائد کیے جاتے تھے، جو انگریزی تاج کے براہ راست کنٹرول سے باہر تھے۔ یہ تجویز کیا گیا ہے، لیکن اس کی تصدیق نہیں کی گئی ہے، کہ پریری، کیسل اور ریور کراسنگ کا اصل میں بعد کی پتھر کی دیوار کے مشرق میں کسی طرح سے مٹی کے کام سے دفاع کیا گیا ہوگا، اور یہ کہ بازار کی جگہ ابتدائی طور پر اس لکیر سے باہر پروان چڑھی تھی۔ 1270 میں اپنے چچا کی موت کے بعد، نورفولک کے 5 ویں ارل، راجر بگڈ کے اقتدار میں آ گیا۔ بگڈ نے چیپسٹو کے اندر اور اس کے آس پاس ایک کافی تعمیراتی پروگرام شروع کیا، جس میں قلعے میں، اپنے اور اپنے خاندان کے لیے رہائش کے لیے عمارتوں کا ایک نیا سلسلہ، اور ایک بہت بڑا نیا دفاعی مینار (جسے اب "مارٹن ٹاور" کے نام سے جانا جاتا ہے) ؛ اور شمال میں چند میل کے فاصلے پر، ٹنٹرن ایبی کی تعمیر نو بھی شامل ہے۔ وہ پورٹ وال کی تعمیر کے لیے بھی ذمہ دار تھا، جس کی تاریخ عام طور پر 1274-78 پر ہوتی ہے، اور ٹاؤن گیٹ ؛ اور، 1294 میں، اپنے قریبی ساتھی، سیڈبری کے جان اے پی ایڈم کو، چیپسٹو میں باقاعدہ بازار رکھنے کا حق دینے کے لیے۔ پورٹ وال اور ٹاؤن گیٹ نے مل کر اس بات کو یقینی بنایا کہ صرف وہ لوگ جو مالک کو ٹول ادا کرتے ہیں وہ بازار میں شرکت کر سکتے ہیں۔ اور اس کا اضافی مقصد ناپسندیدہ عناصر کو باہر رکھنا تھا، بشمول کبھی کبھار دشمن ویلش لوگ جو شہر کے مغرب میں دیہی علاقوں میں رہتے ہیں۔ دیواروں کے اندر زیادہ تر زمین کبھی تعمیر نہیں کی گئی تھی، لیکن اسے چراگاہوں، باغات اور باغات کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، جس میں دریا پر گھاٹیاں اور شپ یارڈ ہوتے تھے۔ تعمیر دیوار اوسطا تقریبا اونچی اور موٹی ہوتی ہے۔ یہ بغیر کسی ٹھوس بنیاد کے بنایا گیا تھا، اور اس کا سامنا پتھر کے ایشلر کے تقریبا مربع بلاکس سے ہے اور ملبے سے بھرا ہوا ہے۔ اس میں اصل میں اندر کی طرف ایک واک وے اور اوپری حصے کے ساتھ جنگی عمارتیں تھیں، اور کم از کم 11 بیرونی رخ والے نیم سرکلر ٹاور تھے، جن میں سے ہر ایک کا قطر تقریبا 8 میٹر تھا۔ کچھ حصوں میں دیوار کے باہر ایک خشک کھائی تھی۔ یہ غیر یقینی ہے کہ آیا دیوار اصل میں قلعے کی دیوار سے ہی پھیلی ہوئی تھی، یا ڈیل کے اس پار ایک نقطہ سے، ایک کھڑی رخا وادی جو قلعے کے جنوب کی طرف ایک قدرتی کھائی بناتی ہے۔ دیوار 1846 میں چیپسٹو اور نیوپورٹ کے درمیان ریلوے لائن کی تعمیر کی اجازت دینے کے لیے اس کی خلاف ورزی ہونے تک مکمل طور پر برقرار رہی۔ اس کے بعد پہلی جنگ عظیم کے دوران نیشنل شپ یارڈ نمبر 1 کی ترقی کے لیے 1916 میں ریلوے لائن کے جنوب میں دریا تک جانے والی دیوار کے حصے کو منہدم کر دیا گیا، اور اس کے فورا بعد دیوار میں ایک اور خلا کھول دیا گیا تاکہ دیوار کے بالکل باہر، نئے تعمیر شدہ ہارڈوک گارڈن سٹی اسٹیٹ میں شپ یارڈ کارکنوں کے بچوں کو پیدل چلنے والوں کو اپنے اسکول تک رسائی حاصل ہو سکے۔ دیوار میں موجود خلاء کو بعد میں 1960 کی دہائی میں ویلش اسٹریٹ کے مرکزی ٹاؤن کار پارک تک گاڑیوں کی رسائی کے لیے اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں ایک نئی ریلیف روڈ (A48) کے لیے کھول دیا گیا۔ پورٹ وال کو 24 مارچ 1975 کو گریڈ I لسٹڈ بلڈنگ کا درجہ دیا گیا تھا۔ سی ڈی ڈبلیو پراپرٹیز کی فہرست بھی دیکھیں انگلینڈ اور ویلز میں قصبے کی دیواروں کی فہرست حوالہ جات گریڈ I برطانیہ میں مونماؤتھشائر شہر کی دیواروں میں درج عمارتیں مونماؤتھشائر میں چیپسٹو شیڈول یادگاریں