White City Greyhounds
وائٹ سٹی گرے ہاؤنڈ لندن کے وائٹ سٹی اسٹیڈیم میں منعقد ہونے والا گرے ہاؤنڈ ریسنگ آپریشن تھا۔ اس مقام کو اس کے وجود کے دوران کھیل کا بنیادی ٹریک سمجھا جاتا تھا۔ 1908 کے سمر اولمپکس کے بعد وائٹ سٹی کے علاقے کو مزید نمائشوں کے لیے استعمال کیا گیا، بشمول 1908 کی فرانس-برطانیہ نمائش اور 1910 کی جاپان-برطانیہ نمائش، لیکن اسٹیڈیم کا کم استعمال ہونا شروع ہوا۔ 1922 تک اسے فروخت کرنے کی کوششیں کی گئی تھیں اور 1926 تک یہ بہت خراب حالت میں تھا۔ 1926 اور 1927 کے فروری کے دوران اسٹیڈیم کو برٹش انڈسٹریز میلے کے لیے اس عوامی اعلان سے پہلے استعمال کیا گیا تھا کہ گری ہاؤنڈ ریسنگ ایسوسی ایشن (جی آر اے) نے مانچسٹر میں بیلے ویو اسٹیڈیم میں ملک کے پہلے گری ہاؤنڈ اجلاسوں میں کمپنی کی کامیابی کے بعد اسٹیڈیم خریدا تھا۔ یہ جی آر اے کا دوسرا اسٹیڈیم ہوگا اور پرانے رننگ اور سائیکل ٹریکس پر گھاس لگائی گئی تھی۔ ایک نیا ریستوراں بنایا گیا اور احاطہ شدہ چھتوں کی تعمیر کی گئی۔ میٹروپولیٹن ریلوے نے ریس کی راتوں کی تیاری کے لیے اپنا ووڈ لین اسٹیشن دوبارہ کھول دیا۔ پہلا گرے ہاؤنڈ 20 مئی کو کینلز میں منتقل ہوا اور پہلا نجی ٹرائل 30 مئی کو طے کیا گیا تھا جس میں 1 جون سے ریسنگ شروع ہوئی لیکن تاخیر ہوئی۔ پہلی ملاقات بالآخر پیر 20 جون 1927 کو ہوئی جس میں پہلی ریس چارلی کرینسٹن نامی گرے ہاؤنڈ نے جیتی تھی۔ انٹری بیج، جو 1927 میں انگلش گرے ہاؤنڈ ڈربی کا فاتح تھا، بھی افتتاحی رات کو دوڑتا رہا۔ وہاں 93,000 کی گنجائش تھی اور 1,000 افراد کے لیے کلب ہاؤس رہائش 1908 میں اصل بیٹھنے کی گنجائش سے زیادہ تھی۔ ٹریک کا ایک بڑا 498 گز کا دائرہ تھا جس میں 120 گز کی لمبی سٹرائٹس تھیں جو مضبوط تیز رفتار قسم کے کتوں کے لیے موزوں اچھی سویپنگ موڑ کے طور پر بیان کی گئی تھیں۔ خرگوش کا نظام ایک بیرونی ٹرالی کی قسم کا تھا اور جی آر اے کے مالیات کو خودکار ٹوٹیلیٹر کے استعمال سے مدد ملتی تھی۔ جی آر اے نے اپنا صدر دفتر بیلے ویو سے وائٹ سٹی منتقل کر دیا اور ابتدائی زائرین میں پرنس آف ویلز بعد میں کنگ ایڈورڈ ہشتم اور پرنس جارج، بعد میں کنگ جارج ششم شامل تھے۔ انگلش گرے ہاؤنڈ ڈربی کا افتتاح 1927 میں ہوا جس کے بعد اگلے سال چیمپئن ہرڈل (نام بدل کر گرینڈ نیشنل رکھا گیا) ہوا۔ اوکس (صرف بٹچوں کے لیے) کلاسک ریسوں کی تینوں کو مکمل کریں گے۔ جی آر اے نے لندن کے مرکز سے تقریبا 13 میل دور نارتھاو میں ہک اسٹیٹ خریدا۔ انہوں نے اسے جی آر اے ٹرینرز کے لیے وائٹ سٹی اور ہیرنگے اسٹیڈیم کے لیے گرے ہاؤنڈ کی تربیت کے لیے مثالی جگہ کے طور پر دیکھا جو کہ ان کا تیسرا ٹریک تھا اور بعد میں لندن کے دیگر ٹریک تھے۔ 140 ایکڑ کا پارک اور گھاس کا میدان صنعت کے اندر مشہور ہو گیا۔ ڈربی مقابلہ تمام گرے ہاؤنڈ رابطوں کا بنیادی ہدف بن گیا۔ پہلا فاتح انٹری بیج تھا جس نے 1,000 پک کیے، اسے مقامی ٹرینر جو ہارمون نے تربیت دی اور افتتاحی رات کو ایک ریس جیت لی تھی۔ اگلے سال تمام کوالیفائنگ راؤنڈ وائٹ سٹی میں منعقد ہوں گے جو کہ 1927 میں نہیں ہوا تھا۔ 1929 میں مک دی ملر آئرلینڈ سے اپنی پہلی ڈربی کے لیے پہنچے اور برطانیہ اور آئرلینڈ کے زیادہ تر گھروں میں گرے ہاؤنڈ ریسنگ بھیج کر عوام کے تخیل پر قبضہ کر لیا۔ ایک سال بعد ٹائٹل کے ان کے کامیاب دفاع نے 50,000 ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کیا اور 1931 کے متنازعہ فائنل نے 70,000 کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ میجر پرسی براؤن کو 1931 میں ریسنگ منیجر (آر ایم) کے طور پر نصب کیا گیا تھا جو بہن ٹریک بیلے ویو اور گرے ہاؤنڈ سے آئے تھے جنہوں نے اگلے سالوں میں ڈربی جیتا تھا۔ 1936 میں اسٹیڈیم نے ووڈ لین اسٹیکس اور 'وائٹ سٹی' متعارف کرایا، سابقہ سالوں میں ایک اہم دوڑ بنی رہے گی لیکن انعامی رقم کے لحاظ سے ڈربی کے بعد دوسرے نمبر پر آنے والے انعامات کے باوجود مؤخر الذکر کم جانا جاتا تھا۔ یہ اسپورٹس ٹاپ گرے ہاؤنڈ کے لیے دعوت کی دوڑ تھی لیکن یہ صرف جنگ کے آغاز تک جاری رہی۔ 1937 میں اسپرنگ بوک اور جی آر اے اسٹیکس کا افتتاح بالترتیب نوسکھیوں رکاوٹ ڈالنے والوں اور ٹھہرنے والوں کے لیے کیا گیا۔ ابتدائی ٹریک ٹرینرز میں لیسلی رینالڈز، ولیم ڈکسن، البرٹ جونس، لیس پیری اور ہیری بک شامل تھے۔ بریو ڈان نامی ایک گرے ہاؤنڈ سب سے پہلے ہوائی جہاز کے ذریعے آئرلینڈ سے برطانیہ پہنچایا گیا۔ وہ ڈبلن سے کروئڈن کی پرواز کے بعد لیسلی رینالڈز کے کینلز میں آیا۔ 1938 میں ٹریک نے فخر کیا کہ ان کے پاس 634 جاری کرنے والی مشینوں کے ساتھ دنیا کا سب سے بڑا ٹوٹیلیسیٹر ہے۔ ایک ریکارڈ 92,000 لوگوں نے 1939 کے انگلش گرے ہاؤنڈ ڈربی میں شرکت کی اور ٹوٹے کے کاروبار نے ایک دوڑ کے لیے 14,341 پاؤنڈ اور ایک میٹنگ کے لیے 114,780 پاؤنڈ کے نئے ریکارڈ قائم کیے۔ تاریخی افراط زر (2019) کا استعمال کرتے ہوئے یہ ایک میٹنگ کے لیے 7.5 ملین پاؤنڈ کے برابر ہے۔ وائٹ سٹی 1945 میں فوٹو فنش کیمرا نصب کرنے والا پہلا ٹریک تھا اور یہ کھیل جنگ کے بعد ایک قومی تفریح بنا رہا جس میں 1946 میں وائٹ سٹی کے لیے سالانہ ٹوٹے کا کاروبار £ 17,576,190 (2015 کے مساوی £661 ملین) رہا۔ 1946 میں بہس چوائس ووڈ لین اسٹیکس کے ذریعے ناقابل شکست رہا اور 6 جون 1946 کو ڈربی ٹرائل میں، اس نے 525 گز سے زیادہ 29 سیکنڈ توڑنے والا دنیا کا پہلا کتا بننے کے لیے 28.99 سیکنڈ ریکارڈ کیا۔ کوئر ٹائمز نے 1946 کے ایونٹ کے دوران دو بار ٹریک ریکارڈ توڑا جس کی وجہ سے میجر براؤن نے اگست بینک ہالیڈے پیر کو وائٹ سٹی میں جوڑی کے درمیان میچ ریس کا اہتمام کیا۔ کوئر ٹائمز نے 550 گز کا نیا عالمی ریکارڈ قائم کرتے ہوئے ریس جیت لی۔ اس کے علاوہ 1946 میں ایک اور نیا ایونٹ متعارف کرایا گیا جسے لانگکراس کپ کہا جاتا ہے۔ 1949 میں، تین نئے سی فوڈ بار ریس نائٹس پر 4,000 سے زیادہ گاہکوں کو راغب کرتے ہیں اور ٹریک مانگ سے نمٹنے کے لیے 14 جز وقتی عملے کو ملازمت دیتا ہے۔ 1950 کی دہائی میں وائٹ سٹی کو متعدد فلموں میں دکھایا گیا تھا جن میں 1950 کی فلم دی بلیو لیمپ بھی شامل تھی اور ایک سال بعد میجر پرسی براؤن کو ڈربی کے لیے ریکارڈ 140 اندراجات میں سے 48 گرے ہاؤنڈ کا انتخاب کرنا پڑا۔ دسمبر 1955 میں ہسپانوی جنگی جہاز نے وائٹ سٹی میں ڈوئٹ لیڈر اور ہیلو دیئر کے ساتھ ایک خصوصی میچ ریس کے لیے پہلی بار انگلینڈ کا سفر کیا۔ پگلے ونڈر اور مائل بش پرائڈ نے 1950 کی دہائی کے دوران ڈربی جیتا اور جمکریک (جسے بعد میں دی چیلنج کہا گیا) ریس 1959 میں متعارف کرائی گئی جس میں اوکس بہن ٹریک ہیرنگے کی طرف بڑھے۔ 1960 کی دہائی میں ٹرینر رینڈولف سنگلٹن کو بیلے ویو سے وائٹ سٹی منتقل کر دیا گیا اور جی آر اے نے میجر پرسی براؤن، جان کیرنز (ڈبلیو جے کیرنز کے بیٹے) اور چارلس چانڈلر جونیئر کو ڈائریکٹرز میں شامل کرکے اپنے بورڈ میں توسیع کی۔ پاؤڈر ہال اسٹیڈیم اور بیلے ویو کے سابق آر ایم آرتھر ایلڈریج کو نئے وائٹ سٹی آر ایم کے طور پر لایا گیا۔ ڈیوک آف ایڈنبرا کی ملکیت والی کیمرا فلیش نے صرف تیسری بار وائٹ سٹی کے لیے ڈربی جیتا۔ 1969 میں ایک کہانی سامنے آئی کہ جی آر اے نے اسٹاک کنورژن اینڈ انویسٹمنٹ لمیٹڈ کو دوبارہ تعمیر کے لیے گرے ہاؤنڈ ریسنگ کا پریمیئر ٹریک وائٹ سٹی خریدنے کا اختیار دیا تھا۔ سرکاری لائن یہ تھی کہ موجودہ سولہ سے باقی چار ایکڑ میں ایک نیا جدید وائٹ سٹی اسٹیڈیم بنایا جائے گا۔ نیل مارٹن نامی ایک گرے ہاؤنڈ رپورٹر نے کہا کہ اس اقدام کو وقت کے ساتھ وہاں کے تمام کھیلوں کے لیے موت کا باعث بننا چاہیے-اور میری رائے میں گرے ہاؤنڈ ریسنگ کے ساتھی رپورٹر جان بوور کا بھی ایک مختلف نظریہ تھا کہ یہ ایک حیرت انگیز نیا اسٹیڈیم بنائے گا، ایسا نظریہ بظاہر جی آر اے کی طرف سے دیا گیا ہے جس میں اعلان کیا گیا ہے کہ معمار کے منصوبے پہلے ہی تیار کیے جا چکے تھے۔ اسٹیڈیم کا مستقبل نامعلوم تھا۔ 1970 کی دہائی میں پیٹریشیاس ہوپ نے اپنی دوسری ڈربی جیتی اور شیریس پرنس نے 1972 میں اپنی مسلسل تیسری گرینڈ نیشنل جیت حاصل کی، وائٹ سٹی کے لیے ایک اضافی بونس یہ حقیقت تھی کہ ان کے ٹرینر کولن ویسٹ نے حال ہی میں ٹریک میں شمولیت اختیار کی تھی۔ ویسٹ اور کیمبرج شائر مقابلہ حال ہی میں بند ہونے والے ویسٹ ہیم اسٹیڈیم سے منتقل ہوا تھا۔ 1972 میں جی آر اے کے ریسنگ کے ڈائریکٹر میجر پرسی براؤن اس کھیل میں 40 سال کے بعد ریٹائر ہوئے، ان کی جگہ آرتھر ایلڈریج نے لی۔ 1975 میں آر ایم باب رو کی نگرانی میں ٹریک کو میٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1982 کے دوران باب رو نے جی آر اے کے چیف ریسنگ مینیجر کا کردار ادا کرنے کے لیے اپنا عہدہ چھوڑ دیا اور جان کولنز کو نئے آر ایم کے طور پر لایا گیا۔ اس کے علاوہ 1982 میں ٹرینر جو پکرنگ (جو 1956 میں ٹریک میں شامل ہوئے) ریٹائر ہوئے جیسا کہ کولن ویسٹ نے وائٹ سٹی کے دو ٹرینرز کو کم چھوڑ دیا۔ انہوں نے گراہم مان اور فرینک میلویل کو مقرر کیا۔ رینڈی سنگلٹن جلد ہی ریٹائر ہو گئے۔ اسٹاک کنورژن اینڈ انویسٹمنٹ لمیٹڈ کو دوبارہ تعمیر کے لیے فروخت کرنے کا 1969 کا آپشن اس حقیقت کی وجہ سے تقریبا بھول گیا تھا کہ ریسنگ مزید 15 سال تک جاری رہی لیکن 1984 میں دوبارہ تعمیر کے منصوبے نئے اسٹیڈیم کی تعمیر کے منصوبوں کے بغیر آگے بڑھے۔ فائنل ڈربی 22 ستمبر 1984 کو فائنل میٹنگ سے پہلے جون کے آخر میں ہوا۔ ٹومی فوسٹر کی تربیت یافتہ ہیسٹنگز گرل آخری فاتح تھی اور اس مہینے کے گزرنے سے پہلے ہی انہدام کرنے والی ٹیموں نے تاریخی اسٹیڈیم کو منہدم کر دیا تھا۔ جی آر اے، وہ کمپنی جس نے برطانیہ میں گرے ہاؤنڈ ریسنگ متعارف کرائی تھی، نے اسپورٹس پریمیئر ٹریک فروخت کیا تھا جو بی بی سی عمارتوں کا مجموعہ بن گیا۔ مقابلے انگلش گرے ہاؤنڈ ڈربی اسٹیڈیم میں چار گھریلو تربیت یافتہ ڈربی فاتح تھے، انٹری بیج (1927)، وائلڈ وولی (1932)، گریٹا رانی (1935) اور کیمرا فلیش (1968)۔ دی اوکس گرینڈ نیشنل ڈربی انویٹیشن/کنسولیشن دی کیمبرج شائر لانگکراس کپ دی لانگکراس کپ ایک مقابلہ تھا جو 1946 سے اسٹیڈیم بند ہونے تک منعقد ہوا۔ 1946-1970 (550 گز)، 1971-1974 (725 گز)، 1977-1984 (680 میٹر) ووڈ لین اسٹیکس ایک مقابلہ تھا جو 1936 سے اسٹیڈیم بند ہونے تک منعقد ہوا۔ 1936-1975 (525 گز)، 1976-1984 (500 میٹر) وائٹ سٹی 1936 (550 گز)، 1937 (500 گز)، 1937 (525 گز) جی آر اے اسٹیکس جی آر اے (گری ہاؤنڈ ریسنگ ایسوسی ایشن) اسٹیکس 1937 سے اسٹیڈیم بند ہونے تک منعقد ہونے والا مقابلہ تھا۔ 1937-50 (725 گز)، 1938 اور 1940-45 (منعقد نہیں)، 1952-60 اور 1973-1975 (800 گز)، 1961-72 (880 گز) 1976-1982 (730 میٹر) جمکریک/چیلنج جمکریک کا نام 1967 میں دی چیلنج رکھ دیا گیا اور یہ 1959 سے 1972 تک منعقد ہونے والا مقابلہ تھا۔ 1959-72 (525 گز) ٹریک لندن میں یونائیٹڈ کنگڈم گری ہاؤنڈ ریسنگ میں پری میٹرک پوسٹ میٹرک حوالہ جات گری ہاؤنڈ ریسنگ ریکارڈ کرتا ہے