Diamant (German bicycle company)
ڈائمنٹ ایک جرمن سائیکل برانڈ ہے جو ٹریک بائیسکل کارپوریشن کی ملکیت ہے۔ پہلی ڈائمنٹ برانڈڈ سائیکلیں جرمنی کے شہر کیمنیٹز سے نکلیں۔ کمپنی گیبرڈر نیوویگٹ، ریچن برانڈ/کیمنیٹز (گیبرڈر نیوویگٹ، ریچن برانڈ/کیمنیٹز) کی بنیاد 1882 میں فریڈرک اور ولیم نیوویگٹ نے رکھی تھی۔ انہوں نے سلائی مشینوں کے پرزے اور اعلی معیار کی سوئیاں بنانا شروع کیں۔ 1885 میں، انہوں نے اپنی پیشکش میں سائیکلوں کو شامل کیا۔ اپنی نئی سائیکلوں کی پرجوش مقبول مانگ کے بعد، انہوں نے فیکٹری میں ایک نیا ونگ شامل کیا، اور 1895 میں، نئی برانڈڈ ڈائمنٹ سائیکلوں نے نئی اسمبلی لائن کو شروع کرنا شروع کیا۔ اختراع جاری رہی: موجودہ سائیکل زنجیروں کے ناقص استحکام کے جواب میں، 1898 میں ڈائمنٹ نے ایک نیا ڈبل رولر سلسلہ متعارف کرایا، ایک ایسا ڈیزائن جو ہمارا جدید عالمی معیار بننے والا تھا، جو اب سائیکلوں سے لے کر موٹروں سے لے کر صنعتی مشینری تک ہر طرح کی مشینوں پر استعمال ہوتا ہے۔ اور 1912 میں، انہوں نے "ڈیمینراڈ" (خواتین کی سائیکل) متعارف کرایا، جو خواتین کے لیے ایک نیا سائیکل فریم ڈیزائن ہے، جس میں اوپر کی ٹیوب کو نیچے گھمایا جاتا ہے، جس سے بائیک کو اوپر کی بجائے آگے بڑھنے کی اجازت ملتی ہے۔ اس ماڈل کو "ٹوپاس" کا نام دیا گیا تھا۔ فروخت اور طلب میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا، اور پیداواری صلاحیت کو ایک بار پھر بڑھانے کی ضرورت ہے۔ 1906 میں کمپنی توسیع کے لیے سرمایہ اکٹھا کرنے کے لیے عوامی سطح پر چلی گئی، اور "گیبرڈر نیوویگٹ اے جی، ریچن برانڈ-چینٹز" بن گئی۔ 1920 میں، ریسنگ اسپانسرشپ کا آغاز ہوا، اور 1921 تک، ڈائمنٹ کی سواری کرنے والے سائیکل سواروں نے 29 میں سے 20 ریس جیتیں۔ 1927 میں افسردگی کے دوران، کمپنی 1928 تک دیوالیہ پن کے تحفظ میں رہی، جب ایڈم اوپل اے جی۔ کمپنی کو دوبارہ لانچ کرتے ہوئے، ایک کنٹرولنگ دلچسپی حاصل کی، جو اب ایلیٹ-ڈائمنٹ اے جی ہے۔ 1934 میں، ڈائمنٹ نے ڈیلیوری سائیکل متعارف کرائی، جس کے سامنے ایک بڑا سایڈست کیریئر تھا۔ اسی سال کے دوران، ڈائمنٹ نے نئی ٹیوب موڑنے والی مشینری تیار کی، جس سے ان کے "گیسنڈہیٹسلنکر" (صحت کے لیے فائدہ مند ہینڈل بار) کو متعارف کرایا گیا، جس کے تحت ہینڈل اس سمت کا سامنا کر رہے ہیں جس کی طرف کوئی جا رہا ہے، جس کے نتیجے میں "ہالینڈ ریڈ" (ہولینڈر بائیک) کے نام سے موسوم ماڈل پر زیادہ آرام دہ سواری ہوتی ہے۔ 1935 میں ترقی جاری رہی اور روزگار 529 ملازمین تک پہنچ گیا۔ لیکن اپنی پوری تاریخ میں، ہنگامہ خیز وقت اور سماجی تبدیلی کے بعد، کمپنی کی پیداوار بڑھتی اور گرتی ہے۔ ڈائمنٹ نے مضبوط ہلکی ہلکی نلیاں تیار کیں، جس سے ان کی ریسنگ بائیک، ماڈل 67 کی ترقی کی اجازت ملی، جس سے ارنسٹ ایہبے (لیپزگ) اور کارلی لورینز (کیمنیٹز) نے 1936 کے اولمپک کھیلوں میں سونے کا تمغہ جیتا، اور ڈائمنٹ کے لیے جرمن نیشنل چیمپئن شپ، اور زیورخ میں ورلڈ چیمپئن شپ کے دوران بھی سونے کی پوزیشن میں رہا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، دیامنٹ جنگی کوششوں میں مدد کے لیے پیداوار اور مواد کو موڑنے پر مجبور ہو گیا۔ یہاں تک کہ معروف ڈائمنٹ بیج بھی مواد کو بچانے کے لیے شکار ہو گیا، جو اب نہیں بنایا جا رہا تھا۔ جنگ کے بعد، روسی قبضے کے دوران، کمپنی کو سوویت حکومت کے زیر انتظام کمپنی "آوٹویلو" نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1951 میں کمپنی بڑھ کر 1,588 ملازمین تک پہنچ گئی، اور اس کے سربراہ کرٹ شنویئز نے 200,000 سائیکلوں کا نیا ہدف مقرر کیا۔ 1952 میں، اس کی شاندار کارکردگی، اقتصادی اور ملازمت کے مواقع پیدا کرنے کے اعتراف میں، کمپنی کا ایک بڑا حصہ جی ڈی آر (مشرقی جرمنی) کی ملکیت میں واپس کر دیا گیا، اور یہ وی ای بی ایلیٹ-ڈائمنٹ (لوگوں کی ملکیت والی کارپوریشن ایلیٹ-ڈائمنٹ) بن گئی۔ 1953 میں، 295,000 سائیکلوں کی ریکارڈ تعداد تیار کی گئی، اور 1956 میں 3 ملین واں ڈائمنٹ سائیکل اسمبلی لائنوں سے باہر آیا۔ پیداوار 200k یونٹس سے کم ہو گئی، پھر 1956 میں دوبارہ 270k یونٹس تک پہنچ گئی، جس میں 10,000 اعلی درجے کی اسپورٹس بائک شامل تھیں۔ یہ فروخت، 1,764 فلیٹ بنائی مشینوں کے ساتھ مل کر، کل فروخت 47 ملین جرمن نمبروں تک پہنچ گئی۔ کمپنی ساٹھ کی دہائی کے آخر میں مزید بڑھتی ہوئی تکلیفوں سے گزری، کیونکہ 330k یونٹس کے تخمینے نشان سے بہت دور نکلے، جو کہ 1969 میں تیار کیے گئے اصل 550,000 یونٹس تھے۔ ستر کی دہائی تک، ڈائمنٹ کو دوسرے ممالک میں ایلیٹ-ڈائمنٹ یا اوریجنل-ڈائمنٹ کے نام سے برآمد کیا گیا۔ صرف پڑوسی مغربی جرمن بازار میں ڈائمنٹ کو اس کے اپنے نام سے فروخت نہیں کیا جا سکتا تھا، اور اس کے بجائے اسے "ڈائڈیم" کے نام سے فروخت کیا جاتا تھا۔ دیوار برلن کے گرنے کے بعد، ڈائمنٹ دوبارہ ایک عوامی کارپوریشن بن گیا، جس کا نام "ایلیٹ-ڈائمنٹ-جی ایم بی ایچ فلاچسٹرکماشینن-اینڈ فہرراڈورکن کیمنیٹز" رکھا گیا۔ 1992 میں، سائیکل پروڈکشن ڈویژن کو ایک علیحدہ کارپوریٹ ادارے، "ڈائمنٹ فہرراڈورکے جی ایم بی ایچ" کے طور پر الگ کر دیا گیا۔ 1996 میں "ہینڈی بائیسکل" کا تعارف ہوا، جو سٹینلیس سٹیل سے بنی ایک مکمل سائز کی فولڈنگ سائیکل ہے۔ 10 ملین واں ڈائمنٹ 1998 میں فیکٹری سے باہر آیا۔ 2002 میں، ٹریک بائیسکل کارپوریشن نے دیامنٹ فہرراڈورکے جی ایم بی ایچ حاصل کیا۔ کمپنی نے نئے ماڈل متعارف کرائے جیسے کہ ڈرائیو + الیکٹرانک ڈرائیو اسسٹ، اور پیڈیلکس ای بائیکس کی ایک لائن۔ آج، ڈائمنٹ برانڈ شہر، ٹورنگ اور اسپورٹس رائیڈنگ پر مرکوز ہے۔ یہ ریسنگ پر ٹریک کی توجہ سے متصادم ہے، اس طرح کہ دونوں برانڈز مل کر صارفین کی ایک وسیع رینج پر محیط ہیں۔ کچھ معاملات میں عملی طور پر ایک جیسے ماڈل کچھ ممالک میں ٹریک کے نام سے فروخت ہوتے ہیں جبکہ وہ جرمنی میں ڈائمنٹ برانڈ کے تحت فروخت ہوتے ہیں۔ کمپنی کا اسی نام کے ناروے کے سائیکل بنانے والے سے اور نہ ہی بیلجیئم کے برانڈ ڈائمنٹ سے کوئی تعلق ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جرمنی کے سائیکل مینوفیکچررز 1882 میں قائم ہونے والی جرمن کمپنیاں 1882 میں قائم ہونے والی مینوفیکچرنگ کمپنیاں کیمنیٹز میں مقیم کمپنیاں