Former state routes in Pennsylvania
پنسلوانیا میں سابقہ ریاستی راستوں کی فہرست درج ذیل ہے۔ یہ سڑکیں اب یا تو دوسرے راستوں کے حصے ہیں یا اب ٹریفک روٹ نمبر نہیں رکھتی ہیں۔ اس فہرست میں ان نمبروں کے اصل راستے بھی شامل ہیں جنہیں ختم کر دیا گیا تھا اور بعد میں دیگر مقامات پر دوبارہ فعال کر دیا گیا تھا جن میں سے زیادہ تر آج بھی فعال ہیں۔ پی اے 1 (1920 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 1 1924 اور 1928 کے درمیان پنسلوانیا میں لنکن ہائی وے کا عہدہ تھا۔ یہ اب فلاڈیلفیا کے مغرب میں یو ایس 30 اور فلاڈیلفیا کے مشرق میں یو ایس 1 ہے۔ پی اے 2 سابق پنسلوانیا روٹ 2 لاکاوانا ٹریل کا عہدہ تھا اور اسے 1924 میں تشکیل دیا گیا تھا، جو فلاڈیلفیا سے نیو یارک اسٹیٹ لائن تک جنوب سے شمال کی طرف 100 کلومیٹر کے فاصلے تک چلتا ہے۔ یہ راستہ فلاڈیلفیا، مونٹگمری، بکس، نارتھمپٹن، منرو، وین، لاکاوانا، وومنگ، اور سسکیہنا کاؤنٹیوں سے گزرتا تھا۔ ہائی وے کی ابتدا 1918 میں ہوئی، جب موٹر کلب آف لاکاوانا کاؤنٹی نے ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے کے سابق روڈ بیڈ کو کلارک سمٹ سے ہالسٹڈ تک ہائی وے کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کی درخواست کی۔ 1919 میں نیویارک اسٹیٹ لائن سے اسکرانٹن تک ہائی وے کی تعمیر، اور 1920 تک لاکاوانا ٹریل کو آٹو ٹریل نقشوں پر درج کیا گیا تھا۔ تعمیر کے وقت، پنسلوانیا میں شاہراہ صرف ڈارلنگٹن برج تک پھیلی ہوئی تھی، جبکہ گیپ وے اس مقام سے فلاڈیلفیا تک پھیلا ہوا تھا۔ رینڈ میکنیلی نے لاکاوانا ٹریل کی توسیع کو ہیکٹسٹاون، نیو جرسی تک درج کیا ہے، جہاں یہ ولیم پین ہائی وے سے ملا تھا۔ 1924 میں، پنسلوانیا نے گیپ وے کو لاکاوانا ٹریل میں شامل کیا، اور کراس اسٹیٹ روٹ کو مکمل کیا۔ 1928 میں حذف شدہ، پی اے 2 نے فلاڈیلفیا سے اسکرانٹن تک سابقہ یو ایس روٹ 611 (اب فلاڈیلفیا اور ٹوبیہنا کے درمیان پنسلوانیا روٹ 611 اور گولڈس بورو اور ڈنمور کے درمیان پنسلوانیا روٹ 435) کی پیروی کی، اور موجودہ یو ایس روٹ 11 وہاں سے گریٹ بینڈ کے قریب نیو یارک اسٹیٹ لائن تک گیا۔ یہ راستہ اصل میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 2 (اب یو ایس 11) کے طور پر جاری رہا۔ پی اے 3 اصل پنسلوانیا روٹ 3 ہینوور ٹاؤن شپ سے ایسٹن تک چلنے والی ولیم پین ہائی وے کا عہدہ تھا۔ 1930 میں اس کی برطرفی کے بعد، پی اے 3 کو فعال راستوں کو بڑھانے کے لیے کئی علاقوں میں دوبارہ نمبر دیا گیا، بشمول ڈبلیو وی/پی اے اسٹیٹ لائن سے ہیرسبرگ تک یو ایس 22، رابنسن ٹاؤن شپ سے پٹسبرگ تک پی اے 60، ہیرسبرگ سے ہرشی تک یو ایس 322، ہرشی سے وومسنگ تک یو ایس 422، وومسنگ سے ریڈنگ تک یو ایس 422 بزنس، ریڈنگ سے لورلڈیل تک یو ایس 222 بزنس، لورلڈیل سے ڈورنی ویل تک یو ایس 222 (کٹس ٹاؤن اور ٹریکسلر ٹاؤن/ویسکوس ویل بائی پاس کے علاوہ)، اور ڈورنی ویل سے ایلین ٹاؤن تک پی اے 222۔ پی اے 3 کو 1936 میں ویسٹ چیسٹر سے شہر فلاڈیلفیا تک اپنی موجودہ صف بندی میں دوبارہ فعال کیا گیا تھا۔ سابق پنسلوانیا روٹ 4 1924 میں تشکیل دیا گیا تھا، اور شریوسبری کے قریب میری لینڈ اسٹیٹ لائن سے لارنس ول کے قریب نیو یارک اسٹیٹ لائن تک جنوب سے شمال کی طرف چل رہا تھا۔ یہ راستہ یارک، کمبرلینڈ، ڈوفن، پیری، جونیٹا، سنائڈر، نارتھمبرلینڈ، لائکمنگ، اور ٹیوگا کاؤنٹیوں سے گزرتا تھا۔ 1930 میں حذف شدہ، پی اے روٹ 4 نے میری لینڈ اسٹیٹ لائن سے ہیرسبرگ تک سابقہ یو ایس 111 صف بندی کی پیروی کی۔ ہیرسبرگ سے امیٹی ہال تک یو ایس 22 ؛ امیٹی ہال سے نارتھمبرلینڈ تک سابقہ یو ایس 111 کے ساتھ یو ایس 11 ؛ نارتھمبرلینڈ سے ولیمسپورٹ تک سابقہ یو ایس 120 ؛ اور پھر ولیمسپورٹ سے نیو یارک اسٹیٹ لائن تک سابقہ یو ایس 111۔ پی اے 5 اصل پنسلوانیا روٹ 5 ایری سے فلاڈیلفیا تک چلنے والی لیکس ٹو سی ہائی وے کا عہدہ تھا۔ یہ اب یو ایس 19، یو ایس 322، اور پی اے 3 ہے۔ پی اے 6 پنسلوانیا روٹ 6 اس کا سابقہ عہدہ ہے جو اب یو ایس 219 ہے۔ پی اے 7 پنسلوانیا روٹ 7 سابق عہدہ ہے جو ایری اور ماتاموراس کے درمیان یو ایس 6 بن گیا۔ پی اے 9 (1920 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 9 سابق عہدہ ہے جو اب ایری کاؤنٹی میں یو ایس 20 ہے۔ پی اے 9 (1980 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 9 1974 سے 1996 تک پنسلوانیا ٹرن پائیک کی شمال مشرقی توسیع کا عہدہ تھا، جب اس کی جگہ آئی-476 نے لے لی۔ پی اے 10 اصل پنسلوانیا روٹ 10 کو بلیئرسویل/انڈیانا کاؤنٹی اور ڈو بوئس/کلیئر فیلڈ کاؤنٹی کے درمیان یو ایس 119 کے موجودہ حصے پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1928 کی دوبارہ گنتی میں، پی اے 10 نے پی اے 6 کے حصے کی جگہ لے کر، یو ایس 219 کے موجودہ حصے پر شمال میں نیویارک تک توسیع کی۔ روٹ نمبر کو 1956 میں دوبارہ فعال کیا گیا تھا اور اس کا اطلاق اس راستے پر کیا گیا تھا جو اب چیسٹر، لنکاسٹر اور برکس کاؤنٹیوں سے گزرتا ہے۔ پی اے 11 پنسلوانیا روٹ 11 سابق عہدہ ہے جو اب پنسلوانیا میں یو ایس 40 ہے۔ پی اے 12 (1920 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 12 ناٹنگھم سے فلاڈیلفیا تک بالٹیمور پائیک کا سابقہ عہدہ ہے۔ 1926 میں، پی اے 12 پر یو ایس 1 کو ڈھانپ دیا گیا۔ 1927 میں، پی اے 12 نے شمال میں یو ایس 309 (اب پی اے 309) کے ساتھ وسطی وادی تک توسیع کی، اور مزید شمال میں پی اے 378 بن کر بیت اللحم تک۔ 1928 تک، پی اے 12 نے مزید شمال کی طرف توسیع کی جو سینٹر ویلی اور اسٹاکر ٹاؤن کے درمیان پی اے 191 بن گیا اور اسٹاکر ٹاؤن اور بارٹنسویل کے درمیان اب ایک غیر نمبر والی سڑک جو پی اے 33 فری وے کے متوازی ہے۔ 1930 میں، یو ایس 1 اور یو ایس 309 کو اوور لیپ کرنے والے حصوں کو ختم کر دیا گیا، جس سے جنوبی سرے کو سینٹر ویلی تک کاٹ دیا گیا۔ پی اے 13 پنسلوانیا روٹ 13 ایک ریاستی شاہراہ تھی جو فرینکلن، کمبرلینڈ، ڈوفن، لبنانی، برکس، مونٹگمری اور فلاڈیلفیا کاؤنٹیوں سے گزرتی تھی۔ مغربی ٹرمینس اسٹیٹ لائن میں میری لینڈ اسٹیٹ لائن پر تھا اور مشرقی ٹرمینس شاہبلوت ہل میں یو ایس 309 پر تھا۔ اس راستے کی جگہ یو ایس 11، یو ایس 22 اور یو ایس 120 نے لے لی۔ پی اے 15 پنسلوانیا روٹ 15 وہ سابقہ عہدہ ہے جو ولکس-باری اور ماؤنٹ پوکونو کے درمیان پی اے 115 بن گیا۔ پی اے 17 ایری کاؤنٹی میں ناکارہ پنسلوانیا روٹ 17 اس کا سابقہ عہدہ تھا جو اب I-86 ہے۔ یہ PA-NY اسٹیٹ لائن پر I-90 سے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 17 تک چلا۔ پیری کاؤنٹی میں اب بھی استعمال ہونے والے پی اے 17 کے ساتھ الجھن میں نہ پڑیں، جسے 1928 میں نامزد کیا گیا تھا۔ پی اے 19 پنسلوانیا روٹ 19 پنسلوانیا کی آٹھ کاؤنٹیوں سے گزرتا ہے جو شمال مشرق میں لیوسٹاون سے لے کر دریائے ڈیلاویئر تک ناروسبرگ، نیویارک کے پار جاتا ہے، اور 1928 میں یو ایس روٹ 522، یو ایس روٹ 11، اور یو ایس روٹ 106 کا حصہ بن گیا۔ سڑک کے کچھ حصے کو پی اے 39 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا تھا۔ پی اے 139، پی اے 239، پی اے 339، پی اے 439، پی اے 539، اور پی اے 639 پی اے 39 کے اسپرس ہیں۔ 19 میں ختم ہونے والے کئی تین ہندسوں کے نمبر پہلے ہی امریکہ استعمال کر رہا تھا۔ راستے (یو ایس 119 اور یو ایس 219)۔ پی اے 22 پنسلوانیا روٹ 22 ایک ریاستی شاہراہ تھی جو لی ہائی، کاربن اور لوزرن کاؤنٹیوں سے گزرتی تھی۔ جنوبی ٹرمینس ایلن ٹاؤن میں پی اے 3 پر تھا اور شمالی ٹرمینس ولکس-بیر میں پی اے 19 پر تھا۔ اس راستے کو 1930 میں بند کر دیا گیا تھا اور اسے یو ایس 309 کی صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا تھا جسے فروری 1968 میں ختم کر کے پی اے 309 کے موجودہ عہدہ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ پی اے 37 پنسلوانیا روٹ 37 سابقہ عہدہ ہے جو اب گریلی اور شوہولا کے درمیان پی اے 434 ہے۔ پی اے 43 (1920 کی دہائی) اصل پنسلوانیا روٹ 43 ہیرسبرگ میں یو ایس روٹ 22، یو ایس روٹ 11، اور پنسلوانیا روٹ 5 سے بیت اللحم میں پنسلوانیا روٹ 12 تک چلا۔ جب 1932 میں ایلین ٹاؤن سے بیت اللحم تک سسکیہنا اسٹریٹ کے ساتھ ہائی وے کو کاٹ دیا گیا تو اس کی پچھلی صف بندی کو یو ایس روٹ 22 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ پی اے 43 (1950 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 43 کو 1952 میں دوبارہ فعال کیا گیا اور کنگ آف پروشیا (پنسلوانیا ٹرن پائیک پر) سے والٹ وہٹ مین برج کے بیچ میں پی اے/این جے اسٹیٹ لائن تک سکیلکل ایکسپریس وے (جسے پہلے ہی I-80S کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، اس طرح ایک ہم آہنگی تشکیل دی گئی تھی) کے ساتھ دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 1964 میں، دونوں عہدوں کو ہٹا دیا گیا اور ایکسپریس وے کو I-76 کی توسیع کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 43 کا تیسرا اور موجودہ ایکٹیویشن 1980 کی دہائی میں اس وقت ہوا جب مون فائیٹ ایکسپریس وے کی تعمیر شروع ہوئی۔ پی اے 47 (مغرب) پنسلوانیا روٹ 47 سابقہ عہدہ ہے جو میڈ ول اور پٹس فیلڈ ٹاؤن شپ کے درمیان پی اے 27 بن گیا۔ پی اے 47 (مرکزی) پنسلوانیا روٹ 47 ایمپوریم اور سمیتھپورٹ کے درمیان پی اے 46 بننے کے لیے سابقہ عہدہ ہے۔ پی اے 47 (مشرقی) پنسلوانیا روٹ 47 کنگزلی اور کاربونڈیل کے درمیان یو ایس 106 بننے کے لیے سابقہ عہدہ ہے۔ پی اے 55 (مغرب) پنسلوانیا روٹ 55 شیرون اور فرینکلن کے درمیان پی اے 65 (اب یو ایس 62) کا عہدہ تھا۔ پی اے 55 (مشرقی) پنسلوانیا روٹ 55 رڈگوے اور کلنٹن کاؤنٹی کے درمیان یو ایس 120 بننے کے لیے نامزد تھا۔ پی اے 57 پنسلوانیا روٹ 57 آئل سٹی اور فرائیبرگ کے درمیان یو ایس 62 (اب پی اے 157) کا عہدہ تھا۔ پی اے 62 پنسلوانیا روٹ 62 کا عہدہ تھا جو چیڈس فورڈ اور پلیزنٹ کارنرز کے درمیان پی اے 100 بن گیا۔ پی اے 65 اصل پنسلوانیا روٹ 65 کو موجودہ یو ایس 62 کے حصے پر شیرون/مرسر کاؤنٹی سے باہر او ایچ/پی اے اسٹیٹ لائن سے فرینکلن/وینانگو کاؤنٹی میں پی اے 8 تک نامزد کیا گیا تھا۔ پی اے 65 کو دوبارہ فعال کیا گیا اور 1961 میں اس کی موجودہ الیگھینی/بیور/لارنس کاؤنٹی صف بندی کو تفویض کیا گیا۔ پی اے 67 (مغرب) پنسلوانیا روٹ 67 میڈ ول اور رائس ول کے درمیان پی اے 77 کا عہدہ تھا۔ پی اے 67 (مشرقی) پنسلوانیا روٹ 67 ویالسنگ اور ملفورڈ کے درمیان یو ایس 106 (اب پی اے 706) کا عہدہ تھا۔ پی اے 70 پنسلوانیا روٹ 70 اس کا عہدہ تھا جو اب پی اے 171 ہے۔ واشنگٹن اور ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹیوں میں پی اے 71 پنسلوانیا روٹ 71 واشنگٹن-گرینسبرگ کوریڈور کی خدمت کرتا ہے جو اب انٹرسٹیٹ 70 کی خدمت کرتا ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس نارتھ بیت اللحم ٹاؤن شپ میں یو ایس روٹ 40 پر تھا اور مشرقی ٹرمینس گرینس برگ میں یو ایس روٹ 30 پر تھا۔ 1964 میں اس کے ختم ہونے کے بعد، پی اے 71 کا راستہ بن گیا پنسلوانیا روٹ 917 یو ایس 40 سے بینٹلی ول میں اس وقت کے انٹرسٹیٹ 70 ایس (اب انٹرسٹیٹ 70)، آئی-70 ایس بینٹلی ول سے پنسلوانیا روٹ 201 نارتھ بیلے ورنن کے قریب، پی اے 201 آئی-70 ایس سے پنسلوانیا روٹ 136 ویسٹ نیوٹن کے قریب، اور پی اے 136 پی اے 201 سے یو ایس 30 تک۔ پی اے 71 کا ایک متبادل راستہ تھا، پی اے 71 متبادل، جسے 1957 میں واشنگٹن اور نیو اسٹینٹن کے قریب پی اے 519 کے درمیان چار لین والی منقسم شاہراہ کے لیے عارضی عہدہ کے طور پر تفویض کیا گیا تھا جسے "ایکسپریس ہائی وے" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم میں اضافی منسلک سڑکوں کی تکمیل کے بعد اس سڑک کو آئی-70 ایس (اب آئی-70) کے طور پر نامزد کیا جائے گا۔ 1948 میں، آئی-70 کے بالکل قریب، راسٹراور ٹاؤن شپ میں پی اے 71 پر ایک ڈرائیو ان تھیٹر بنایا گیا تھا، اور اس کا نام اس کے راستے کے نام پر رکھا گیا تھا: سپر 71 ڈرائیو ان۔ یہ نام اپنے پورے وجود میں رکھا گیا تھا (1948-1995)، یہاں تک کہ پی اے 71 کے اس حصے کے بعد بھی جو اس پر واقع تھا اسے ختم کر دیا گیا اور پی اے 201 کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ پی اے 76 (1920 کی دہائی) اصل پنسلوانیا روٹ 76 موجودہ یو ایس 119 کے عہدہ کے ساتھ بلیئرسویل/انڈیانا کاؤنٹی سے ڈو بوئس/کلیئر فیلڈ کاؤنٹی تک چلا۔ پی اے 76 (1930 کی دہائی) دوسرا پنسلوانیا روٹ 76 کا عہدہ وارفورڈ برگ/فلٹن کاؤنٹی کے قریب میری لینڈ اسٹیٹ لائن سے لے کر ریڈسویل/مفلن کاؤنٹی میں یو ایس 322 تک چلا۔ پی اے 76 کو 1964 میں ختم کر دیا گیا اور موجودہ پی اے 655 کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ ایس آر 0076 کو بعد میں انٹرسٹیٹ 76 پر اس کے موجودہ عہدہ پر تفویض کیا گیا۔ پی اے 78 پنسلوانیا روٹ 78 مغربی پنسلوانیا میں واقع ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ تھی۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس بریڈی ٹاؤن شپ/بٹلر کاؤنٹی میں پنسلوانیا روٹ 8 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس رچمنڈ ٹاؤن شپ/کرافورڈ کاؤنٹی میں پنسلوانیا روٹ 408 پر تھا۔ اس راستے کو 1961 میں حذف کر دیا گیا اور اس کی جگہ پی اے 8 سے پنسلوانیا روٹ 27 تک پنسلوانیا روٹ 173 اور پی اے 27 سے گلبرٹ روڈ تک پی اے 408 کے جنوب میں چار میل (6 کلومیٹر) پنسلوانیا روٹ 198 لے لیا گیا۔ پی اے 79 پنسلوانیا روٹ 79 اس کا عہدہ تھا جو اب اسٹیٹ روٹ 2010 ہے، جو جنوب مشرقی ایری کاؤنٹی، پنسلوانیا میں واقع ایک کواڈرینٹ روٹ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس پنسلوانیا روٹ 89 پر کونکورڈ کارنرز کے کونکورڈ ٹاؤن شپ ہیملٹ میں ہے۔ شمالی ٹرمینس یونین سٹی میں یو ایس روٹ 6 اور پنسلوانیا روٹ 8 پر ہے۔ پی اے 79، جسے 1928 میں نامزد کیا گیا تھا، کی جگہ 1961 میں پی اے 178 نے لے لی۔ اسی سال، انٹرسٹیٹ 79 پر تعمیر شروع ہوئی جو اب ایس آر 0079 کا عہدہ رکھتی ہے۔ پی اے 80 پنسلوانیا روٹ 80 مغربی پنسلوانیا میں ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ تھی، جو الیگھینی، ویسٹ مور لینڈ، انڈیانا اور کلیئر فیلڈ کاؤنٹیوں سے گزرتی ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس پٹسبرگ میں انٹرسٹیٹ 70، یو ایس روٹ 22، اور یو ایس روٹ 30 پر تھا۔ مشرقی ٹرمینس گلین کیمبل کے شمال مشرق میں یو ایس روٹ 219 پر تھا۔ اس راستے کو 1961 میں حذف کر دیا گیا اور اس کی جگہ پنسلوانیا روٹ 380 کو یو ایس 22/یو ایس 30 سے پٹسبرگ میں ڈلاس ایونیو، پنسلوانیا روٹ 8 کو ڈلاس ایونیو سے یو ایس 22 ایگزٹ 8 کو ولکنزبرگ میں، یو ایس 22 کو ولکنزبرگ سے پنسلوانیا روٹ 286 اور پی اے 286 کو یو ایس 22 سے یو ایس 219 میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ عہدہ کی تبدیلی پٹسبرگ میں ہم وقت راستوں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے کی گئی تھی۔ یہ تبدیلیاں چند ماہ بعد عمل میں آئیں اور 1961 کے موسم بہار تک علامات کو تبدیل کر دیا گیا۔ ایس آر 0080 اب آئی-80 کا عہدہ ہے۔ پی اے 81 پنسلوانیا روٹ 81 1926 اور 1930 کے درمیان یو ایس 40 (نیشنل روڈ) کے پورے پنسلوانیا حصے کے لیے غیر دستخط شدہ عہدہ تھا۔ 1958 میں ایس آر 0081 کو انٹرسٹیٹ 81 کی تعمیر کے آغاز پر تفویض کیا گیا تھا۔ پی اے 83 پنسلوانیا روٹ 83 مشرقی وسطی پنسلوانیا میں واقع ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ تھی۔ روٹ کا اصل مشرقی ٹرمینس وائیولا میں پنسلوانیا روٹ 252 پر تھا۔ مغربی ٹرمینس یو ایس روٹ 122 (اصل میں یو ایس روٹ 120) پر تھا، جسے مقامی طور پر کونر یا کونرز کراسنگ کہا جاتا تھا، جو نارتھ مینہیم ٹاؤن شپ میں کریسونا اور سکیلکل ہیون کے درمیان تھا۔ 1961 میں راستے کو تقسیم کیا گیا اور انٹرسٹیٹ 83 کے ساتھ نقل سے بچنے کے لیے دوبارہ نمبر دیا گیا۔ یہ راستہ اب پنسلوانیا روٹ 183 ریڈنگ سے کونر اور پنسلوانیا روٹ 724 ہے جو رڈگ ووڈ (ریڈنگ کے جنوب مشرق) میں تقریبا انٹرسٹیٹ 176 سے فینکس ول کے قریب پنسلوانیا روٹ 23 تک ہے۔ ریڈنگ سے لے کر رڈگ ووڈ تک کے حصے کو مقامی سڑکوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ ویولا اور پی اے 23 کے درمیان کا حصہ بھی مقامی سڑکوں پر واپس چلا گیا، حالانکہ ڈیون کے شمال میں پی اے 23 اور سویڈشفورڈ روڈ کے درمیان کا حصہ اب دوبارہ تشکیل شدہ پی اے 252 کا حصہ ہے۔ پی اے 84 پنسلوانیا روٹ 84 شمالی وسطی پنسلوانیا میں واقع ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ تھی۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس لیریس کریک کے پیاٹ ٹاؤن شپ بستی میں یو ایس روٹ 220 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس پنسلوانیا روٹ 549 پر تھا جو ویلز ٹاؤن شپ میں نیویارک-پنسلوانیا سرحد سے نصف میل جنوب میں تھا۔ یہ راستہ اب پنسلوانیا روٹ 287 ہے جو لیریس کریک سے یو ایس روٹ 15 تک ٹیوگا کے شمال مشرق میں ہے اور پنسلوانیا روٹ 328 یو ایس 15 سے پی اے 549 تک ہے۔ پی اے 90 پنسلوانیا روٹ 90 ایسٹن اور اسٹاکر ٹاؤن (پی اے 115 کے ساتھ ساتھ) اور پی اے 191 کے درمیان اسٹاکر ٹاؤن اور ہینکوک، نیویارک کے درمیان سلیوان ٹریل کا عہدہ تھا۔ پی اے 91 پنسلوانیا روٹ 91 وین کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس ہونسڈیل میں یو ایس 6/یو ایس 106 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس مغربی دمشق میں پی اے 371 پر تھا۔ کسی بھی ریاستی راستے نے سڑک کی جگہ نہیں لی۔ پی اے 95 پنسلوانیا روٹ 95 اس کا عہدہ تھا جو اب پی اے 192 ہے۔ پی اے 101 پنسلوانیا روٹ 101 بکس کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس برسٹل میں یو ایس 13 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس جنوبی لینگھورن میں یو ایس 1 پر تھا۔ اس راستے کو پی اے 413 سے تبدیل کر دیا گیا۔ ڈیلاویئر کاؤنٹی میں پی اے 105 پنسلوانیا روٹ 105 ہاور ٹاؤن میں پی اے 3 سے آرڈمور میں یو ایس 30/سابق پی اے 201 تک چلا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا اور کواڈرینٹ ایس آر 1005 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 112 پنسلوانیا روٹ 112 1928 سے 1946 تک چینی روڈ کا سابقہ عہدہ تھا۔ اصل پنسلوانیا روٹ 118 بیور کاؤنٹی میں واقع تھا اور یہ ہکسٹاون میں پائن اسٹریٹ سے شپنگ پورٹ کے قریب پی اے 18 (فرینکفورٹ روڈ) تک جاتا تھا۔ اس راستے کو 1928 میں نامزد کیا گیا تھا اور 1946 میں اسے ختم کر دیا گیا تھا۔ پائن اسٹریٹ سے ککس فیری تک کا پرانا حصہ 1951 میں پی اے 168 کی نئی صف بندی بن گیا۔ ککس فیری کو اوہائیو دریا کو عبور کرنے اور مڈلینڈ میں پی اے 168 کے شمال میں شامل ہونے کے لیے 1964 تک استعمال کیا جاتا تھا جب اس کی جگہ شپنگ پورٹ برج نے لے لی۔ پی اے 118 کو 1967 میں اپنے موجودہ شمال مشرقی پنسلوانیا کے مقام پر دوبارہ فعال کیا گیا تھا۔ پی اے 121 اصل پنسلوانیا روٹ 121 مکمل طور پر گرین کاؤنٹی میں پوائنٹ ماریون کے قریب ڈبلیو وی/پی اے اسٹیٹ لائن سے مشرقی وینسبرگ میں پی اے 21 تک چلا۔ اس راستے کو 1950 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اس نمبر کو 1961 میں الیگھینی کاؤنٹی میں اپنے موجودہ مقام پر دوبارہ فعال کر دیا گیا تھا۔ پی اے 123 پنسلوانیا روٹ 123 مونٹگمری کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس گلف میں پی اے 23 پر تھا اور شمالی ٹرمینس برج پورٹ میں یو ایس 202 پر تھا۔ پی اے 123 کو 1946 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اسے دوبارہ نمبر نہیں دیا گیا تھا۔ پی اے 126 پنسلوانیا روٹ 126 فلٹن اور بیڈفورڈ کاؤنٹیز میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی، جو وارفورڈ برگ میں یو ایس 522 سے لے کر بریز ووڈ میں یو ایس 30 تک جاتی ہے۔ 1963 میں، پی اے 126 کو آئی-70 کے حال ہی میں کھولے گئے حصے کے ساتھ ساتھ چلانے کے لیے منتقل کیا گیا جو پرانی سڑک کے متوازی تھا۔ اگلے سال، آئی-70 واحد عہدہ بن گیا کیونکہ پی اے 126 کو ختم کر دیا گیا تھا۔ ڈیلاویئر کاؤنٹی میں پی اے 129 پنسلوانیا روٹ 129 ایک راستہ تھا، جو مارکھم میں یو ایس 202 سے گریڈی ول میں پی اے 352 تک چلتا تھا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اسے کسی دوسرے راستے پر دوبارہ نمبر یا دوبارہ تفویض نہیں کیا گیا تھا۔ پی اے 131 پنسلوانیا روٹ 131 پنسلوانیا میں بیڈفورڈ کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس نیو بیونا وسٹا میں پی اے 31 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس شیلسبرگ کے قریب یو ایس 30 پر تھا۔ اسے کسی راستے سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ پی اے 133 پنسلوانیا روٹ 133 پنسلوانیا میں سکیلکل کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس پورٹ کاربن میں یو ایس 209 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس سینٹ کلیئر میں یو ایس 122 پر تھا۔ اسے کسی راستے سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ پی اے 135 پنسلوانیا روٹ 135 پنسلوانیا میں جونیٹا کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس تھامسن ٹاؤن میں یو ایس 22/یو ایس 322 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس کوکلامس کے قریب پی اے 35 پر تھا۔ اسے کسی راستے سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ پی اے 137 پنسلوانیا روٹ 137 وہ عہدہ تھا جو گریلی اور شوہولا کے درمیان پی اے 37 (اب پی اے 434) بن گیا۔ پی اے 139 پنسلوانیا روٹ 139 پنسلوانیا میں لوزرن کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس مغربی نینٹیکوک میں یو ایس 11 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس سلک ورتھ میں پی اے روٹ 29 پر تھا۔ اس کی جگہ پی اے 29 نے لے لی۔ پی اے 141 پنسلوانیا روٹ 141 پنسلوانیا میں لنکاسٹر کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس ماریٹا میں پی اے 441 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس ماؤنٹ جوئے میں پی اے 230 پر تھا۔ اس کی جگہ پی اے 772 نے لے لی۔ پی اے 142 پنسلوانیا روٹ 142 پنسلوانیا میں سکیلکل کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس فریک ویل میں یو ایس 122 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس زیونز گروو میں پی اے 44 پر تھا۔ راستے کے کچھ حصے کی جگہ پی اے 924 نے لے لی، جبکہ دوسرے حصے کی جگہ کسی راستے نے نہیں لی۔ پی اے 149 پنسلوانیا روٹ 149 پنسلوانیا میں ٹیوگا کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس ناکس ول میں پی اے 49 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس آسٹنبرگ کے قریب نیو یارک اسٹیٹ لائن تھی۔ اس کی جگہ پی اے 249 نے لے لی۔ پی اے 159 پنسلوانیا روٹ 159 پنسلوانیا میں وارن کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس کارنپلانٹر میں پی اے 59 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس کوریڈن میں نیویارک اسٹیٹ لائن تھی۔ اس کی جگہ پی اے 346 نے لے لی۔ پی اے 161 پنسلوانیا روٹ 161 ایک ریاستی شاہراہ تھی جو ڈیلاویئر کاؤنٹی، پنسلوانیا میں چیچسٹر ایونیو کے ساتھ ساتھ چلتی تھی۔ جنوبی ٹرمینس لن ووڈ میں پی اے 452 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس چیلسی میں یو ایس 322 پر تھا۔ اسے کسی راستے سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ پی اے 163 پنسلوانیا روٹ 163 ایج ہل روڈ اور ٹیرووڈ روڈ کا سابقہ عہدہ ہے، جو ولو گروو ایسٹ میں پی اے 63 سے مونٹگمری کاؤنٹی میں بیتھیریس میں پی اے 63 تک چلتا ہے۔ یہ راستہ پہلی بار 1928 میں فلاڈیلفیا کے شمال میں پی اے 73 سے لے کر بیتھیریس میں پی اے 63/پی اے 232 تک جانے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ 1937 میں، پی اے 163 کو ولو گروو اور بیتھیریس کے درمیان ایج ہل اور ٹیرووڈ سڑکوں پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، جس میں پی اے 232 کو فلاڈیلفیا اور بیتھیریس کے درمیان سابقہ صف بندی کے ساتھ جنوب میں بڑھایا گیا۔ 1940 کی دہائی میں پی اے 163 کا عہدہ ہٹا دیا گیا۔ پی اے 171 اصل پنسلوانیا روٹ 171 فیلز چرچ روڈ کے ساتھ واقع تھا، جو ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی کے روسٹراور ٹاؤن شپ میں پی اے 51 سے سابق پی اے 71 (اب پی اے 201) تک چلتا ہے۔ پی اے 171 کو 1946 میں ختم کر دیا گیا اور 1961 میں شمال مشرقی پنسلوانیا میں اپنی موجودہ صف بندی میں دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ پی اے 172 پنسلوانیا روٹ 172 پنسلوانیا میں لنکاسٹر کاؤنٹی میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس رائٹسڈیل کے قریب یو ایس 222 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس یونیکورن میں یو ایس 222 پر تھا۔ اسے کسی راستے سے تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ آج اسے لٹل برطانیہ روڈ کے نام سے نشان زد کیا گیا ہے۔ پی اے 176 پنسلوانیا روٹ 176 پنسلوانیا میں فلٹن اور ہنٹنگڈن کاؤنٹیوں میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس فورٹ لٹلٹن کے قریب یو ایس 522 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس اوربیسونیا میں یو ایس 522 پر تھا۔ اس کی جگہ پی اے 475 نے لے لی۔ پی اے 178 پنسلوانیا روٹ 178 اس کا عہدہ تھا جو اب اسٹیٹ روٹ 2010 ہے، جو جنوب مشرقی ایری کاؤنٹی، پنسلوانیا میں واقع ایک کواڈرینٹ روٹ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس پنسلوانیا روٹ 89 پر کونکورڈ کارنرز کے کونکورڈ ٹاؤن شپ ہیملٹ میں ہے۔ شمالی ٹرمینس یونین سٹی میں یو ایس روٹ 6 اور پنسلوانیا روٹ 8 پر ہے۔ پی اے 178، جسے 1961 میں پی اے 79 کی جگہ لینے کے لیے نامزد کیا گیا تھا، کو 1983 میں ختم کر دیا گیا۔ پی اے 180 پنسلوانیا روٹ 180 پنسلوانیا میں الیگھینی اور ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹیوں میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ مغربی ٹرمینس پین ہلز میں پی اے 380 پر تھا۔ مشرقی ٹرمینس کریگر کے قریب پی اے 381 پر تھا۔ 1961 میں اس راستے کا نام پی اے 130 رکھ دیا گیا۔ پی اے 181 اصل پنسلوانیا روٹ 181 دریائے یوگیوگھینی کے سومرسیٹ کاؤنٹی کی طرف ایم ڈی/پی اے اسٹیٹ لائن سے ایڈیسن ٹاؤن شپ میں یو ایس 40 تک تقریبا 3 میل تک چلا۔ 1944 میں، دریائے یوگیوگھینی جھیل قریبی کنفلوینس میں اس کے دریا کے اوپر کی طرف ڈیم بنا کر بنی۔ اس نے دریا کو کنفلوینس سے ریاستی لائن تک چوڑا کر دیا، اس عمل میں نامزد پی اے 181 سڑک کو ڈوب دیا اور 1946 تک اسے ختم کرنے کا مطالبہ کیا۔ پی اے 181 کو دوبارہ فعال کیا گیا اور 1961 میں اس کی موجودہ یارک کاؤنٹی صف بندی کو تفویض کیا گیا۔ پی اے 186 1936 میں، الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 180 کے حصے کو پین ہلز میں پی اے 80 (اب پی اے 380) کے مغربی ٹرمینس سے ٹرٹل کریک میں ٹرائی بورو ایونیو (اب ٹرائی بورو ایکسپریس وے) تک پنسلوانیا روٹ 186 کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ پانچ سال بعد، پی اے 186 کو ختم کر دیا گیا اور دوبارہ پی اے 180 میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایری کاؤنٹی میں پی اے 189 پنسلوانیا روٹ 189 (اے/کے/ایک ہرے کریک روڈ) کا عہدہ تھا جو کوری میں یو ایس 6 سے وین ٹاؤن شپ میں پی اے/این وائی اسٹیٹ لائن تک پی اے 426 (جنوبی حصے) کی صف بندی بن گیا۔ پی اے 199 اصل پنسلوانیا روٹ 199 یو ایس 20 شمال سے پی اے 5 اور پی اے 5 آلٹ کے چوراہے تک ایسبری روڈ کے حصے کے لیے عہدہ تھا۔ ملکریک ٹاؤن شپ، ایری کاؤنٹی، ایری کے بالکل باہر۔ اس راستے کو پہلی بار 1928 میں یو ایس 20 اور پی اے 99 (اب پی اے 5) کے درمیان ایک غیر پکی سڑک کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا۔ پی اے 199 کی پوری لمبائی 1930 کی دہائی میں ہموار کی گئی تھی۔ پی اے 199 کو 1960 کی دہائی میں ختم کر دیا گیا اور 1974 میں بریڈفورڈ کاؤنٹی میں اپنی موجودہ صف بندی میں دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ پی اے 202 پنسلوانیا روٹ 202 ونڈ گیپ اور بنگور کے درمیان پی اے 702 (اب پی اے 512) کا عہدہ تھا۔ پی اے 215 اصل پنسلوانیا روٹ 215 ٹوبیہنا ٹاؤن شپ/منرو کاؤنٹی میں پی اے 940 سے ڈوپونٹ/لوزرن کاؤنٹی میں پی اے 325 تک چلا۔ پی اے 215 کو 1946 میں ختم کر دیا گیا اور 1962 میں ایری کاؤنٹی میں اپنی موجودہ صف بندی میں دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ پی اے 218 اصل پنسلوانیا روٹ 218 ایک قلیل مدتی لارنس/مرسر کاؤنٹی کا راستہ تھا جو پی اے 18 اور پی اے 318 ویسٹ مڈل سیکس کے چوراہے سے نیو ولمنگٹن میں پی اے 18 تک جاتا تھا۔ اس کے شروع ہونے کے ایک سال سے بھی کم عرصے بعد، پورے راستے کو ختم کر دیا گیا اور پی اے 278 (ذیل میں بیان کردہ) کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 218 کو 1936 میں گرین کاؤنٹی میں اس کی موجودہ 13 میل کی صف بندی پر دوبارہ فعال کیا گیا تھا۔ پی اے 221 موجودہ پنسلوانیا روٹ 221 کے 1936 میں شروع ہونے سے پہلے، ڈنکارڈ ٹاؤن شپ/گرین کاؤنٹی میں اس وقت کے پی اے 121 اور پی اے 88 کے درمیان ایک مختصر میل کے حصے کو اصل میں 1930 کے اوائل میں ہی یہ روٹ نمبر تفویض کیا گیا تھا۔ 1936 سے لے کر 1946 میں اصل روٹ کے ڈیکومیشن تک، ان کے درمیان 21 میل کے فاصلے کے ساتھ دو الگ الگ پی اے 221 عہدہ تھے۔ ڈیکومیشن شدہ حصہ اب ہولبرٹ اسٹریچ روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پی اے 223 (1930 کی دہائی) اصل پنسلوانیا روٹ 223 کو 1936 میں ایک مختصر راستے کے طور پر شروع کیا گیا تھا جو مونٹگمری کاؤنٹی میں ویلی فورج نیشنل ہسٹوریکل پارک کے ذریعے پی اے 23 کے درمیان چلتا تھا۔ اس راستے کو گلف روڈ کے طور پر نشان زد کیا گیا تھا اور 1941 میں اسے ختم کر دیا گیا تھا جب اس کی صف بندی کو پی اے 23 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ سابقہ راستے کو آج ایس آر 3031 اور ایس آر 1012 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ پی اے 223 (1960 کی دہائی) پنسلوانیا روٹ 223 کو 1961 میں دوبارہ فعال کیا گیا تھا اور یہ سابقہ پی اے 480 صف بندی پر اسٹرانگسٹاون میں یو ایس 422 سے ماریون سینٹر میں یو ایس 119 تک چلا تھا۔ اس راستے کو 1965 میں بند کر دیا گیا تھا، اور اس راستے کے کچھ حصے آج پی اے 403 اور پی اے 553 پر چلتے ہیں۔ پی اے 229 پنسلوانیا روٹ 229 وینرس ویل میں والبرٹ ایونیو (یو ایس 309/پی اے 29) اور ایمماؤس میں چیسٹنٹ اسٹریٹ (پی اے 29) کے درمیان سیڈر کریسٹ بولیوارڈ کا عہدہ تھا۔ پی اے 237 پنسلوانیا روٹ 237 لاکاواکسن میں پی اے 37 اور پی اے 590 سے شوہولا ٹاؤن شپ میں پی اے 137 (اب پی اے 434) تک 1928 سے 1946 تک چلا۔ پی اے 245 پنسلوانیا روٹ 245 (پی اے 245) سلیٹنگٹن میں یو ایس 309 اور برلنسویل میں پی اے 45 سے 1928 اور 1946 کے درمیان چلا۔ پی اے 256 ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں ایک میل کا پنسلوانیا روٹ 256 لیچبرگ میں پی اے 56 سے پی اے 66 تک چلا۔ پی اے 260 پنسلوانیا روٹ 260 کیمبریا کاؤنٹی میں جانزٹاؤن میں پی اے 403 سے جیکسن ٹاؤن شپ میں یو ایس 219 کی سابقہ صف بندی تک چلا۔ اسے 1960 میں پی اے 271 کی توسیعی صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 266 پنسلوانیا روٹ 266 فائیٹ کاؤنٹی میں ایک میل کے راستے کے طور پر شروع ہوا، جو نیو جینیوا کے قریب پی اے 166 سے اسمتھ فیلڈ میں یو ایس 119 تک چلتا ہے۔ 1950 میں، گرین کاؤنٹی میں دریائے مونونگاہیلا کے پار اصل پی اے روٹ 121 کو ختم کر دیا گیا اور گرینز بورو میں پی اے 88 سے مشرقی وینسبرگ میں پی اے 21 تک کے حصے کو پی اے 266 کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، گرینز بورو اور نیو جینیوا کے درمیان مونونگاہیلا کے پار دو نامزدگیوں کے لیے کنیکٹر کے طور پر ایک فیری فراہم کی گئی۔ پی اے 266 کو 1955 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اس راستے کو کسی دوسرے فعال راستوں کے ساتھ دوبارہ نمبر یا دوبارہ ترتیب نہیں دیا گیا تھا۔ پی اے 276 پنسلوانیا روٹ 276 تھری اسپرنگس کے شمال میں پی اے 76 (اب پی اے 655) سے ہنٹنگڈن کاؤنٹی میں ماؤنٹ یونین میں یو ایس 522 تک چلا۔ اس عہدہ کو 1964 میں ختم کر دیا گیا اور پنسلوانیا میں I-276 کے عہدہ کی وجہ سے پی اے 655 اور تھری اسپرنگس کے درمیان پی اے 994 اور تھری اسپرنگس اور ماؤنٹ یونین کے درمیان پی اے 747 کے حصے کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ پی اے 278 پنسلوانیا روٹ 278 کو اصل میں 1928 میں پی اے 218 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو ایک 9 میل "ایل کی شکل" والا مرسر/لارنس کاؤنٹی روٹ ہے جو ویسٹ مڈل سیکس میں پی اے 18 اور پی اے 318 کے چوراہے سے نیو ولمنگٹن میں پی اے 18 تک جاتا ہے۔ اگلے سال پی اے 278 میں اس کی دوبارہ گنتی کے فورا بعد، مشرقی ٹرمینس کو واشنگٹن ٹاؤن شپ میں یو ایس 19 تک بڑھا دیا گیا۔ 1936 میں، مغربی ٹرمینس کو پی اے/او ایچ اسٹیٹ لائن کے قریب پلاسکی ٹاؤن شپ میں یو ایس 422 میں منتقل کر دیا گیا، اس طرح یہ راستہ مکمل طور پر لارنس کاؤنٹی میں واقع ہے۔ پلاسکی ٹاؤن شپ سے ویسٹ مڈل سیکس کے سابقہ حصے کو پی اے 551 کی صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1959 میں، پی اے 278 کو ختم کر دیا گیا اور اس کے مغربی ٹرمینس سے پی اے 168 تک کے حصے کو موجودہ پی اے 208 کی دوبارہ صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 168 سے یو ایس 19 تک کے بقیہ مشرقی حصے کو دوبارہ نمبر نہیں دیا گیا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 280 پنسلوانیا روٹ 280 مکمل طور پر روڈی روڈ کے ساتھ ولکنز ٹاؤن شپ میں تھامسن رن روڈ (سابقہ پی اے 503) سے پین ہلز میں سابق پی اے 80 (اب پی اے 380) پر اس کے شمالی ٹرمینس تک 1928 سے 1946 میں اس کی برطرفی تک چلا۔ 1963 میں، چرچل میں یو ایس 22 بزنس سے لے کر شمالی ٹرمینس تک کے 2.10-mile حصے کو اس کا موجودہ راستہ، PA 791 تفویض کیا گیا تھا۔ فائیٹ کاؤنٹی میں پی اے 319 پنسلوانیا روٹ 319 لیک لن میں ڈبلیو وی/پی اے اسٹیٹ لائن سے ہوپ ووڈ میں یو ایس 40 تک چلا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا اور جنوبی حصے کو 1967 میں پی اے 857 کے موجودہ عہدہ کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ پی اے 336 پنسلوانیا روٹ 336 گلین کیمبل/انڈیانا کاؤنٹی میں پی اے 286 سے راسٹر/جیفرسن کاؤنٹی کے قریب سابق پی اے 236 تک چلا۔ یہ طویل عرصے تک چلنے والے سابقہ راستوں میں سے ایک تھا، جسے 1984 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اسے چار چوتھائی ریاستی راستوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ آرمسٹرانگ کاؤنٹی میں پی اے 359 پنسلوانیا روٹ 359 کسکیمینیٹاس ٹاؤن شپ میں پی اے 56 سے مینور ٹاؤن شپ میں پی اے 66 تک چلا۔ یہ طویل عرصے تک چلنے والے سابقہ راستوں میں سے ایک تھا، جسے 1981 میں ختم کر دیا گیا تھا اور اسے ایس آر 2025 کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔ پی اے 451 پنسلوانیا روٹ 451 کوپل میں پی اے 351 کے اس وقت کے مشرقی ٹرمینس سے پی اے 18 تک بیور ملک کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا تھا۔ 1936 میں، پی اے 351 نے پی اے 451 کو ختم کرنے اور کوپیل سے آخری حصے کو ایل ووڈ سٹی میں پی اے 65/پی اے 288 پر اپنے موجودہ ٹرمینس تک کھولنے کے ساتھ اپنے مشرقی حصے میں توسیع کی۔ مرسر کاؤنٹی میں پی اے 458 پنسلوانیا روٹ 458 جیمز ٹاؤن (مرسر/کرافورڈ کاؤنٹی لائن کے قریب) میں پی اے 322 اور پی اے 58 کے اس وقت کے مغربی ٹرمینس کے چوراہے سے شروع ہوا اور گرین ٹاؤن شپ میں اوہائیو/پنسلوانیا اسٹیٹ لائن تک تین میل مغرب کی طرف چلا گیا۔ 1946 میں، پی اے 458 کو ختم کر دیا گیا اور پی اے 58 کا مغربی ترین حصہ بن گیا۔ پی اے 466 پنسلوانیا روٹ 466 ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی کا ایک راستہ تھا جو الیگھینی ٹاؤن شپ میں پی اے 56/پی اے 356 سے واشنگٹن ٹاؤن شپ میں پی اے 66 تک چلتا تھا۔ اسے 1946 میں ڈیکومیشن کیا گیا اور پی اے 356 کو اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک بڑھا کر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 503 پنسلوانیا روٹ 503 ایک 6 میل کا الیگھینی کاؤنٹی روٹ تھا جو ٹرٹل کریک میں سابق پی اے 180 (جو 1941 میں پی اے 993 کے ساتھ ہم آہنگ ہوا اور اب صرف پی اے 130 ہے) سے پین ہلز میں سابق پی اے 80 (اب پی اے 380) تک جاتا تھا۔ فارسٹ کاؤنٹی میں پی اے 527 پنسلوانیا روٹ 527 پر سب سے پہلے پلیزنٹ ول میں دستخط کیے گئے تھے۔ دو سال بعد، اسے دریائے الیگھینی کے قریب مشرق کی طرف منتقل کر دیا گیا، جو ہارمنی ٹاؤن شپ میں میک آرتھر رن روڈ سے پی اے 127 (فلیمنگ ہل روڈ) تک پریچر ہل روڈ کے ساتھ ساتھ چل رہا تھا۔ پی اے 543 پنسلوانیا روٹ 543 1928 اور 1955 کے درمیان پیکسٹانگ میں یو ایس 22 اور لنگلی ٹاؤن میں پی اے 39 کے درمیان پروگریس ایونیو کا عہدہ تھا۔ یہ راستہ اب ایس آر 3015 ہے۔ پی اے 566 پنسلوانیا روٹ 566 آرمسٹرانگ کاؤنٹی سے پی اے 56/پی اے 66 کنکرنسی/شمالی وینڈرگریفٹ میں تقسیم سے پی اے 66 تک بیت ایل ٹاؤن شپ میں گزرتا تھا۔ 1938 میں، پی اے 566 کو اس کے موجودہ عہدہ متبادل پی اے 66 کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا جسے پھر ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں موجودہ جنوبی ٹرمینس تک واشنگٹن ٹاؤن شپ میں اس کے اصل راستے پر بڑھا دیا گیا۔ انڈیانا کاؤنٹی میں پی اے 582 پنسلوانیا روٹ 582 یو ایس 22/یو ایس سے چلا۔ بلیئرز ویل میں 119 سے بلیک لک میں یو ایس 119۔ سسکیہنا کاؤنٹی میں پی اے 602 پنسلوانیا روٹ 602 ہالسٹڈ میں یو ایس 11 سے پی اے/این وائی اسٹیٹ لائن تک چھ میل شمال میں چلا۔ اسے 1946 میں پی اے 70 کی دوبارہ صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ جب 1961 میں پی اے 70 کو پی اے 171 کا نام دیا گیا تو شمالی ٹرمینس کو اسٹیٹ لائن سے گریٹ بینڈ میں آئی-81 پر اس کے موجودہ مقام تک کاٹ دیا گیا۔ ڈیکومیشن شدہ طبقہ، جو کہ سابقہ پی اے 602 تھا، کو کواڈرینٹ ایس آر 1033 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 651 پنسلوانیا روٹ 651 بیور کاؤنٹی میں ڈارلنگٹن ٹاؤن شپ میں او ایچ/پی اے اسٹیٹ لائن سے شروع ہوا اور ڈارلنگٹن بورو کے ذریعے مشرق کی طرف چلا گیا، اسی نام کی ٹاؤن شپ، بگ بیور میں واپس آیا اور ہوم ووڈ میں پی اے 18 پر اس کے مشرقی ٹرمینس تک پہنچا۔ 1936 میں، پی اے 168 کو بیور میں اس کے پچھلے ٹرمینس سے شمال کی طرف بڑھا دیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، اس کے نئے عہدہ کا 1.2 میل پی اے 651 کے ساتھ ساتھ ڈارلنگٹن بورو میں مارکیٹ اسٹریٹ سے بگ بیور میں ایش ووڈ روڈ تک چلا۔ پی اے 672 پنسلوانیا روٹ 672 لنکاسٹر کاؤنٹی، پنسلوانیا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ جنوبی ٹرمینس لنکاسٹر میں پی اے 72 پر تھا۔ شمالی ٹرمینس منہیم میں پی اے 72 پر تھا۔ اس سڑک کو اب اس کے نام، فروٹ ول پائیک کے نام سے جانا جاتا ہے، اور اسے اسٹیٹ روٹ 4011 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، جو ایک غیر دستخط شدہ چوتھائی راستہ ہے۔ پی اے 680 پنسلوانیا روٹ 680 موجودہ پی اے 217 کا اصل عہدہ تھا۔ پی اے 680 اصل میں بلیئرسویل/انڈیانا کاؤنٹی میں یو ایس 22 پر جنوب کی طرف ختم ہوا۔ اسے 1936 میں ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں یونٹی اور ڈیری ٹاؤن شپ کی سرحد پر یو ایس 30 پر اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک بڑھا دیا گیا۔ 1961 میں، فلاڈیلفیا میں آئی-680 کے ساتھ عددی نقل سے بچنے کے لیے پی اے 680 کو پی اے 217 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ اس کے باوجود، I-680 کو 1964 میں I-676 میں تبدیل کر دیا گیا جب اس کے پیرنٹ I-80S (پنسلوانیا ٹرن پائیک) کو I-76 میں تبدیل کر دیا گیا۔ پی اے 692 پنسلوانیا روٹ 692 اوکلینڈ اور گریٹ بینڈ کے درمیان پی اے 70 (اب پی اے 171) کا عہدہ تھا۔ پی اے 702 پنسلوانیا روٹ 702 ونڈ گیپ اور بنگور کے درمیان پی اے 512 کا عہدہ تھا۔ پی اے 709 پنسلوانیا روٹ 709 ریورٹن میں ریورٹن-بیلویڈیر برج کو مارٹنز کریک کے مشرق میں یو ایس 611 سے جوڑنے والی سڑک کا عہدہ تھا۔ پی اے 746 پنسلوانیا روٹ 746 ایکین اور ریو کے درمیان پی اے 646 کا عہدہ تھا۔ پی اے 752 پنسلوانیا روٹ 752 مونٹگمری کاؤنٹی، پنسلوانیا میں واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ راستہ 1930 اور 1940 کے درمیان ہارشم میں پی اے 63 کو یو ایس 611 سے جوڑتا تھا۔ یہ راستہ آج ڈریشر روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پی اے 763 پنسلوانیا روٹ 763 ایک راستہ تھا جو ہیٹ بورو کے جنوب مشرق میں پی اے 263 سے لے کر بائی بیری روڈ کے بعد مونٹگمری کاؤنٹی میں لوئر موریلینڈ ٹاؤن شپ میں پی اے 232 تک جاتا تھا۔ یہ 1930 میں بنایا گیا تھا اور 1940 میں اس عہدہ کو ہٹا دیا گیا تھا۔ پی اے 766 مکمل طور پر ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں چل رہا ہے، پنسلوانیا روٹ 766 کو اوک فورڈ پارک روڈ کے پورے حصے پر نامزد کیا گیا تھا۔ اس کا جنوبی ٹرمینس جینٹ میں سابق پی اے 180 (اب پی اے 130، ہیریسن ایونیو) اور گرینسبرگ میں سابق پی اے 66 (اب بزنس پی اے 66، شیریڈن روڈ) پر اس کا شمالی ٹرمینس تھا۔ پی اے 780 پنسلوانیا روٹ 780 ان چند ریاستی نمبروں میں سے ایک تھا جن کے ایک ہی وقت میں دو مختلف کاؤنٹیوں میں دو فعال راستے تھے۔ اصل پی اے 780 کو 1930 میں شروع کیا گیا تھا۔ یہ کلنٹن کاؤنٹی میں واقع تھا اور یو ایس 220 کے ایک حصے سے چلا تھا جسے بعد میں لامار میں پی اے 64 سے لوگنٹن میں پی اے 880 کے متوازی کے ساتھ "تبدیل" کیا گیا تھا۔ چھ سال بعد، پی اے 780 کا دوسرا (اور فی الحال فعال) عہدہ ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں تفویض کیا گیا۔ 1967 میں اصل پی اے 780 کو ختم کرنے کے بعد، نارتھ مل روڈ پر مشرقی ٹرمینس سے نروس روڈ تک کے حصے کو پی اے 880 کی نئی صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ پی اے 790 پنسلوانیا روٹ 790 1930 اور 1946 کے درمیان ہیملک گروو کے قریب پی اے 290 سے گرین ٹاؤن میں پی اے 507 تک چلا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 802 پنسلوانیا روٹ 802 ہیڈلبرگ میں پی اے 28/پی اے 519 (اب پی اے 50، واشنگٹن ایونیو) کی سابقہ ہم آہنگی سے لے کر پٹسبرگ کے ویسٹ اینڈ پڑوس میں یو ایس 19/یو ایس 22/یو ایس 30/پی اے 28/پی اے 51/پی اے 88 (اب پی اے 60، ساؤتھ مین اسٹریٹ) کی سابقہ متعدد ہم آہنگی تک چلا۔ 1961 میں، گرین ٹری میں پین لنکن پارک وے کے لیے ایک نئے انٹرچینج کے افتتاح کے ساتھ، گرینٹری اور کوچران روڈز کے چوراہے سے گرینٹری روڈ اور مینسفیلڈ ایونیو کے چوراہے تک سابق پی اے 802 حصے کو نئے پی اے 121 کے ایک حصے کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا، جسے 1950 میں اپنے اصل راستے سے ختم کر دیا گیا تھا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 805 پنسلوانیا روٹ 805 ایک "ہارسشو" راستہ تھا جو سابقہ پی اے 8/پی اے 28 (اب صرف پی اے 28) کے دو مختلف مقامات پر شروع ہوا اور ختم ہوا۔ شمالی ٹرمینس سے، پی اے 805 مل ویل، شیلر ٹاؤن شپ اور راس ٹاؤن شپ سے گزرتا تھا، پھر سمر ہل، نارتھ ویو ہائٹس، اسپرنگ ہل/سٹی ویو اور ایسٹ الیگھینی کے پٹسبرگ محلوں سے ہو کر اس کے جنوبی ٹرمینس تک پہنچا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 808 پنسلوانیا روٹ 808 شارپس برگ میں اصل پی اے 28 (مین اسٹریٹ) سے او ہارا ٹاؤن شپ میں سابق پی اے 836 (ڈورسی ویل روڈ) تک 2 مختصر میل تک چلا۔ پی اے 823 پنسلوانیا روٹ 823 1929 اور 1932 کے درمیان لیوس رن میں بگ شانٹی سے یو ایس 219 تک چلا۔ پی اے 825 پنسلوانیا روٹ 825 جینز ویل میں پی اے 729 کا عہدہ تھا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 835 پنسلوانیا روٹ 835 ہیمپٹن ٹاؤن شپ میں پی اے 8 سے ویسٹ ڈیئر ٹاؤن شپ میں پی اے 910 تک چلا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 836 پنسلوانیا روٹ 836 پٹسبرگ کی نارتھ ہلز میں واقع ایک "یو کی شکل کا" راستہ تھا۔ انڈیانا ٹاؤن شپ میں پی اے 910 پر سیکسنبرگ بولیوارڈ سے شروع ہونے والا یہ راستہ فاکس چیپل، او ہارا ٹاؤن شپ، شیلر ٹاؤن شپ اور ایٹنا سے ہو کر جنوب کی طرف جاتا تھا۔ اٹنا میں پی اے 8 کو عبور کرتے ہوئے، پی اے 836 شمال کی طرف واپس شیلر ٹاؤن شپ میں جاری رہا اور ماؤنٹ رائل بولیوارڈ کے ساتھ ہیمپٹن ٹاؤن شپ میں پی اے 8 پر اس کے شمالی ٹرمینس تک چلا گیا۔ پی اے 844 اصل پنسلوانیا روٹ 844 انڈیانا کاؤنٹی میں واقع تھا اور سابق پی اے 80 (اب پی اے 286) سے سالٹسبرگ میں ویسٹ لبنانی روڈ تک جاتا تھا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا اور روٹ نمبر کو 1964 میں اپنے موجودہ واشنگٹن کاؤنٹی مقام پر دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ کلیرین کاؤنٹی میں پی اے 854 پنسلوانیا روٹ 854 لیدر ووڈ میں پی اے 861 سے ایلک سٹی کے قریب یو ایس 322 تک چلا۔ یہ طویل عرصے تک چلنے والے سابقہ راستوں میں سے ایک تھا، جسے 1984 میں بند کر دیا گیا تھا۔ بٹلر کاؤنٹی میں پی اے 855 پنسلوانیا روٹ 855 ایونز سٹی میں مارس کے بورو سے پی اے 68 تک چلا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا اور بعد میں کواڈرینٹ ایس آر 3015 (مارس-ایونز سٹی روڈ) کے طور پر تفویض کیا گیا۔ اس راستے پر ایک مقامی کشش کالری میں ایک گیس اسٹیشن کے قریب ایک چھوٹے سے تالاب میں مچھلیوں کو کھانا کھلا رہی تھی۔ پی اے 856 پنسلوانیا روٹ 856 (پی اے 856) ایک ریاستی راستہ تھا جو جنوب مشرق میں بیور کاؤنٹی میں فریڈم میں پی اے 65 سے الیگھینی کاؤنٹی میں ایمس ورتھ میں پی اے 65 کے ساتھ ایک اور چوراہے تک جاتا تھا۔ پی اے 856 فریڈم میں پی اے 65 سے مشرق کی طرف روانہ ہوا اور الیگھینی کاؤنٹی کے لیے بیور کاؤنٹی سے نکلنے سے پہلے پی اے 989 کے ساتھ ایک چوراہا تھا۔ اس مقام پر، یہ راستہ فرینکلن پارک سے گزرنے سے پہلے جنوب مشرق اور پھر جنوب کی طرف مڑا ہوا تھا۔ پی اے 856 ایمس ورتھ میں پی اے 65 پر اپنے اختتام تک جنوب میں جاری رہا۔ اس راستے کو 1928 میں فریڈم ایسٹ میں پی اے 857 (اب پی اے 65) سے ایک غیر پکی سڑک کے ساتھ نوب تک جانے کے لیے نامزد کیا گیا تھا۔ پی اے 856 کو 1930 تک ہموار کیا گیا تھا۔ 1930 کی دہائی میں، اس راستے کو ایمس ورتھ میں نوب جنوب مشرق سے پی اے 88 (اب پی اے 65) تک بڑھایا گیا، جس میں ایمس ورتھ کے شمال میں سڑک کے ایک حصے نے پی اے 989 کی جگہ لے لی۔ پی اے 856 کو 1976 میں اس علاقے میں متوازی I-79 کی تکمیل کی وجہ سے ختم کر دیا گیا تھا۔ ریاست نے پی اے 856 کی سابقہ صف بندی کو برقرار رکھنا جاری رکھا۔ راستے کو بند کرنے کے دو سال بعد، مقامی رہائشیوں نے برف ہٹانے میں کمی کی شکایت کی اور محسوس کیا کہ جب انہوں نے پی اے 856 کا عہدہ ہٹا دیا تو پین ڈاٹ نے سڑک کو چھوڑ دیا تھا۔ تاہم، ریاست نے رہائشیوں کو یاد دلایا کہ وہ اب بھی سڑک کو برقرار رکھتے ہیں اور سابقہ راستے سے برف ہٹانا زیادہ اہم راستوں کے لیے ثانوی ہے، اس کے علاوہ مقامی بلدیات برف ہٹانے کا کام سنبھال سکتی ہیں۔ آرمسٹرانگ کاؤنٹی میں پی اے 862 پنسلوانیا روٹ 862 پائن ٹاؤن شپ کی غیر مربوط کمیونٹی ٹیمپلٹن سے بوگس ٹاؤن شپ میں پی اے 28/پی اے 66 تک چلا۔ پی اے 877 پنسلوانیا روٹ 877 لوئر ترکی فٹ ٹاؤن شپ/سومرسیٹ کاؤنٹی میں پی اے 53 (اب پی اے 281) کی سابقہ صف بندی سے ایک غیر نشان زدہ سڑک تک چلا۔ پی اے 881 پی اے روٹس 881-886 سبھی جنوب مشرقی الیگھینی کاؤنٹی میں واقع تھے۔ آج صرف پی اے 885 فعال ہے۔ پنسلوانیا روٹ 881 ورسیلز میں والنٹ اسٹریٹ اور لانگ رن روڈ کے چوراہے سے شروع ہوا اور مشرقی پٹسبرگ میں یو ایس 30 تک شمال کی طرف چلا گیا۔ 1946 میں پی اے 881 کو ختم کرنے کے بعد، قریبی پی اے 148 کو سابقہ راستے کے دو الگ الگ حصوں کو شامل کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ پی اے 882 پنسلوانیا روٹ 882 لنکن میں لووڈیل اور مل ہل روڈز (جو اس وقت پی اے 884 جنکشن تھا) کے چوراہے سے شروع ہوا اور الزبتھ ٹاؤن شپ میں داخل ہونے سے پہلے گھماؤ دار سڑکوں کے ساتھ شمال کی طرف بھاگا اور بوسٹن برج سے پہلے پانچ طرفہ چوراہے کے حصے کے طور پر پی اے 48 پر شمالی ٹرمینس تک پہنچا (پی اے 883 بھی 1932 میں اس کے ختم ہونے سے پہلے جنوب سے اس چوراہے پر ختم ہوا)۔ پی اے 883 پنسلوانیا روٹ 883 مکمل طور پر الزبتھ ٹاؤن شپ میں واقع تھا، جو پی اے 48 پر براڈلاون روڈ سے شروع ہوتا ہے اور براڈلاون، گریناک بیونا وسٹا اور رینزی روڈز کے ساتھ شمال کی طرف جاتا ہے اور بوسٹن برج سے پہلے 5 طرفہ چوراہے پر پی اے 48 پر واپس ختم ہوتا ہے (پی اے 882 بھی مغرب سے اس چوراہے پر ختم ہوتا ہے)۔ پی اے 884 پنسلوانیا روٹ 884 لانگ ہولو روڈ پر الزبتھ بورو (الیگھینی/ویسٹ موریلینڈ کاؤنٹی بارڈر کے بالکل قریب) میں پی اے 31 (اب پی اے 136) کے سابقہ حصے سے شروع ہوا اور الزبتھ بورو میں پی اے 51 پر اس کے ٹرمینس تک شمال کی طرف چلا گیا۔ پی اے 886 پنسلوانیا روٹ 886 پی اے 48 پر مل ہل روڈ پر شروع ہوا اور اس وقت کے پی اے 884 (میککیسپورٹ روڈ) پر مغربی ٹرمینس تک پہنچنے سے پہلے الزبتھ ٹاؤن شپ اور لنکن کی سرحد کے ساتھ پھیلا ہوا مغرب کی طرف چلا گیا۔ 1999 میں، کرافورڈ کاؤنٹی میں پی اے 86 کو ایس آر 0886 دوبارہ تفویض کیا گیا (لیکن اس راستے کے طور پر نہیں کیونکہ پی اے 86 کے اشارے کو برقرار رکھا گیا ہے) جب ایری کاؤنٹی میں انٹرسٹیٹ 86 کھولا گیا اور اسے ایس آر 0086 کا عہدہ دیا گیا۔ ڈوفن کاؤنٹی میں پی اے 894 پنسلوانیا روٹ 894 (پی اے 894) اصل میں پیکسٹونیا میں سابق پی اے 43 (اب یو ایس 22) سے لنگلی ٹاؤن، پنسلوانیا تک چلا۔ 1936 میں، پی اے 894 کے شمالی سرے کو بڑھایا گیا، جو پیک ٹاؤن میں پی اے 443 پر ختم ہوا۔ پی اے 905 پنسلوانیا روٹ 905 (پی اے 905)، جو الیگھینی کاؤنٹی کے جنوبی ترین علاقے میں واقع ہے، فارورڈ ٹاؤن شپ میں پی اے 31 (اب پی اے 136) کی سابقہ صف بندی سے لے کر الزبتھ میں پی اے 51 تک چلا۔ پی اے 905 کو پہلی بار 1928 میں مونونگاہیلا کے مشرق میں پی اے 31 سے دور ایک مختصر بغیر کھدے اسپر کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1930 میں، یہ راستہ ایک ٹھوس سڑک کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جو مونونگاہیلا اور الزبتھ کے درمیان شارٹ کٹ کے طور پر کام کرتا تھا۔ یہ سڑک فارورڈ ٹاؤن شپ میں زرعی زمین کو الزبتھ اور پی اے 31 سے جوڑتی ہے اور الیگھینی کاؤنٹی کی بیرونی پٹی کا حصہ بنتی ہے۔ پی اے 905 کا عہدہ 1946 میں ہٹا دیا گیا۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 908 پنسلوانیا روٹ 908 (پی اے 894) ہرمار سے نٹرونا ہائٹس میں کاؤنٹی کے شمال مشرقی کونے تک چلتا ہے، جو پی اے 28 (فری پورٹ روڈ) کے سابقہ (پری الیگھینی ویلی ایکسپریس وے) صف بندی کے مختلف مقامات پر شروع اور ختم ہوتا ہے۔ پی اے 909 پنسلوانیا روٹ 909 (پی اے 909) ایک 6 میل کی ریاستی سڑک تھی جو پٹسبرگ کے شمال مشرق میں اوکمونٹ، پلم، نیو کینسنگٹن اور لوئر بریل سے ہوتے ہوئے دریائے الیگھینی کے پار اور متوازی چلتی تھی۔ ہرمر/الیگھینی کاؤنٹی میں ہلٹن برج کے آخر میں فری پورٹ روڈ (اولڈ پی اے 28) پر اپنے جنوبی ٹرمینس سے، پی اے 909 ہلٹن روڈ، کاکسکومب ہل روڈ اور لوگن فیری روڈ کے ساتھ پل کے پار اور ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں چلا گیا جہاں پی اے 366 پر شمالی ٹرمینس نیو کینسنگٹن اور لوئر بریل کے درمیان پھیلا ہوا ہے۔ اگرچہ 1946 میں باضابطہ طور پر اسے ختم کر دیا گیا تھا، لیکن لوگن فیری اور کاکسکومب ہل روڈز کے چوراہے پر ایک سائن پوسٹ بعد کی سڑک کو روٹ 909 کے طور پر دکھاتی ہے۔ الیگھینی کاؤنٹی کے بیلٹ سسٹم کے دو راستے اس سابقہ راستے کے ساتھ ساتھ چلتے ہیں:: فری پورٹ روڈ (اولڈ پی اے 28) کے جنوبی ٹرمینس سے ہلٹن اور کاکسکومب ہل روڈز کے چوراہے تک: کاکسکومب ہل اور لوگن فیری روڈز کے چوراہے سے پی اے 366 پر شمالی ٹرمینس تک۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 911 پنسلوانیا روٹ 911 جنوبی فائیٹ ٹاؤن شپ میں پی اے 50 (سابقہ پی اے 28) کے ایک پرانے حصے سے کولیئر ٹاؤن شپ میں پی اے 50 (سابقہ پی اے 519) تک چلا۔ بیڈفورڈ کاؤنٹی میں پی اے 918 پنسلوانیا روٹ 918 سب سے پہلے ایم ڈی/پی اے اسٹیٹ لائن سے ساؤتھمپٹن ٹاؤن شپ میں پی اے 326 تک چلا۔ 1936 میں، پی اے 918 کو میلوں تک کاٹ دیا گیا جب اسے چینیسویل سے پی اے 26 تک پی اے 326 کے حصے کے ساتھ "تبدیل" کیا گیا۔ پی اے 930 پنسلوانیا روٹ 930 کو سب سے پہلے بیور کاؤنٹی میں موراویا اور ویسٹ پٹسبرگ کے درمیان گیلیل روڈ پر میلوں کے لیے شروع کیا گیا تھا۔ اسے 1936 میں منتقل کر کے 2-کاؤنٹی روٹ تک بڑھا دیا گیا، جو مون ٹاؤن شپ/الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 51 سے اوہائیوویل/بیور کاؤنٹی میں پی اے 168 تک 1946 میں اس کے ڈیکومیشن تک چلا۔ تیس سال بعد، مون ٹاؤن شپ میں نیروز رن روڈ (اب یونیورسٹی بولیوارڈ) سے پی اے 51 کے حصے کو موناکا میں پی اے 18 کے ساتھ اس وقت کی کرنسی میں سابق پی اے 930 پر اس کی موجودہ صف بندی میں منتقل کر دیا گیا۔ گلیل روڈ پر اصل راستہ اب پی اے 168 کی صف بندی ہے۔ پی اے 931 پنسلوانیا روٹ 931 (کلنٹن فرینک فورٹ روڈ) فرینک فورٹ اسپرنگس میں پی اے 18 سے فائنڈلے ٹاؤن شپ کے کلنٹن پڑوس میں یو ایس 30 تک چلا اور یہ بیور، واشنگٹن اور الیگھینی کاؤنٹی لائنوں کے ساتھ واقع تھا۔ پی اے 932 پنسلوانیا روٹ 932 پلاسکی ٹاؤن شپ/لارنس کاؤنٹی میں یو ایس 422 سے شینانگو ٹاؤن شپ/مرسر کاؤنٹی میں پی اے/او ایچ اسٹیٹ لائن کے قریب پی اے 318 تک چلا۔ یہ ان بہت کم ناکارہ راستوں میں سے ایک ہے جو 1928 میں شروع کیے گئے زیادہ تر راستوں سے زیادہ طویل عرصے تک جاری رہے۔ اسے 1985 میں دو ایس آر روٹ نمبروں کے ساتھ کم کیا گیا تھا جو کاؤنٹی لائن پر تبدیل ہوئے: لارنس کاؤنٹی میں ایس آر 4001 اور مرسر کاؤنٹی میں ایس آر 3001۔ کیمبریا کاؤنٹی میں پی اے 933 پنسلوانیا روٹ 933 وہ عہدہ تھا جو اب جیکسن ٹاؤن شپ میں یو ایس 22 سے شمالی کیمبریا میں یو ایس 219 تک پی اے 271 کا حصہ ہے۔ پی اے 945 پنسلوانیا روٹ 945 1928 اور 1946 کے درمیان اسمتھ فیلڈ ٹاؤن شپ میں پی اے 402 سے مڈل اسمتھ فیلڈ ٹاؤن شپ میں یو ایس 209 تک چلا۔ پی اے 951 پنسلوانیا روٹ 951 لوتھرسبرگ/کلیئر فیلڈ کاؤنٹی میں یو ایس 219/یو ایس 322 کی ہم آہنگی سے شروع ہوا اور پریسکوٹ ول/جیفرسن کاؤنٹی میں یو ایس 322 تک 10 میل تک چلا۔ پائیک کاؤنٹی میں پی اے 962 پنسلوانیا روٹ 962 ملفورڈ میں یو ایس 6 سے سلور اسپرنگ کے بورو تک چلا۔ اسے 1946 میں ختم کر دیا گیا اور بعد میں اسے کواڈرینٹ ایس آر 2001 کے موجودہ عہدہ کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ پی اے 963 پنسلوانیا روٹ 963 متامورس میں یو ایس 6 اور یو ایس 209 سے ملرفٹ تک 1928 اور 1946 کے درمیان چلا۔ وینانگو کاؤنٹی میں پی اے 964 پنسلوانیا روٹ 964 سب سے پہلے یوٹیکا کے بورو سے کینال ٹاؤن شپ میں یو ایس 322 تک چلا۔ 1936 میں، اس راستے کو بڑھایا گیا اور اس کا جنوبی ٹرمینس فرانسیسی کریک ٹاؤن شپ میں پی اے 285 کی سابقہ صف بندی میں منتقل کر دیا گیا۔ کلیرین کاؤنٹی میں پی اے 966 پنسلوانیا روٹ 966 سب سے پہلے کلیرین میں یو ایس 322/پی اے 66 سے میولا میں ایک غیر نمبر شدہ سڑک تک چلا۔ اسے 1936 میں اسکاچ ہل میں پی اے 36 تک بڑھا دیا گیا۔ پی اے 966 کو 1969 میں ختم کر دیا گیا تھا اور پی اے 68 کی دوبارہ صف بندی کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا تھا جسے اگلے سال یو ایس 322 میں اس کے موجودہ شمالی ٹرمینس میں کاٹ دیا گیا تھا۔ جیفرسن کاؤنٹی میں پی اے 968 پنسلوانیا روٹ 968 سب سے پہلے بروک ویل میں یو ایس 322 سے وارسا ٹاؤن شپ میں ایک غیر نمبر شدہ سڑک تک چلا۔ اسے 1936 میں پولک ٹاؤن شپ میں پی اے 949 پر اپنے نئے شمالی ٹرمینس کے ساتھ بڑھایا گیا تھا۔ پی اے 968 طویل مدتی راستوں میں سے ایک ہے جو 1928 میں تفویض کیا گیا تھا۔ اسے 1984 میں ختم کر دیا گیا اور کواڈرینٹ ایس آر 4005 کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ پی اے 968 نے 1984 سے پہلے پی اے 830 کے شمالی ٹرمینس کے طور پر کام کیا۔ پی اے 979 پنسلوانیا روٹ 979 مکمل طور پر نارتھ برانچ روڈ کے ساتھ رابنسن ٹاؤن شپ، واشنگٹن کاؤنٹی میں پی اے 980 سے لے کر نارتھ فائیٹ ٹاؤن شپ، الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 978 تک چلا۔ پی اے 990 اب تک شروع ہونے والے مختصر ترین ریاستی راستوں میں سے ایک، الیگھینی کاؤنٹی میں پنسلوانیا روٹ 990 اس وقت کے پی اے 881 (ایسٹ پٹسبرگ-میک کیسپورٹ بولیوارڈ) سے نارتھ ورسیلز میں یو ایس 30 تک چلا۔ یہ سڑک اب نیوی-میرین کورپس وے کے نام سے جانی جاتی ہے۔ الیگھینی کاؤنٹی میں پی اے 991 پنسلوانیا روٹ 991 (ففتھ ایونیو) نارتھ ورسیلز میں ویسٹنگ ہاؤس ایونیو (اس وقت کے پی اے 881 کے سنگم پر) سے مشرقی میککیسپورٹ میں یو ایس 30 تک چلا۔ 1946 میں اس کی برطرفی کے بعد، پی اے 991 کو موجودہ پی اے 148 کی نئی صف بندی کے طور پر دوبارہ تفویض کیا گیا۔ ویسٹ مور لینڈ کاؤنٹی میں پی اے 992 پنسلوانیا روٹ 992 ایڈمزبرگ میں یو ایس 30 سے لے کر فرینکلن کاؤنٹی میں ہیریسن سٹی پی اے 996 پنسلوانیا روٹ 996 میں سابق پی اے 180 (اب پی اے 130) تک گیلفورڈ میں یو ایس 30 سے اسکاٹ لینڈ میں پی اے 997 تک چلا۔ پی اے 998 پنسلوانیا روٹ 998 پیراڈائز ٹاؤن شپ/یارک کاؤنٹی میں یو ایس 30 شمال سے پی اے 234 تک ویسٹ کینال روڈ کے حصے کے ساتھ ساتھ چلا۔ پنسلوانیا میں ریاستی راستوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات