Alfred Alexander Leitch
الفریڈ الیگزینڈر لیچ 5 فروری 1894 کو کلارنی، مانیٹوبا، کینیڈا میں پیدا ہوئے۔ وہ بڑا ہو کر ایک لمبا نوجوان بن گیا۔ انہوں نے 15 مئی 1917 کو ایک غیر شادی شدہ طالب علم کے طور پر کینیڈین ایکسپیڈیشنری فورس میں شمولیت اختیار کی۔ اپنے اندراج کے بعد، اس نے اپنے قریبی رشتہ دار کو وینپیگ، مانیٹوبا، کینیڈا کی میری جے لیچ کے طور پر نامزد کیا۔ پاؤں خراب ہونے کے باوجود اسے فوجی خدمات کے لیے قبول کر لیا گیا۔ اس کی شادی ایولین ریچل لیچ سے ہوئی تھی۔ 31 دسمبر 1954 کو ان کا انتقال ہوا۔ وہ 22 دسمبر 1999 تک تقریبا 45 سال تک ان سے زندہ رہیں۔ انہیں پلاٹ 274 سی، رینج جے، ہائی ووڈ قبرستان، ہائی ریور، البرٹا، کینیڈا میں دفن کیا گیا ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے فضائی فتح کے معیارات بھی دیکھیں ایک پائلٹ کی حیثیت سے تربیت کے بعد، انہیں 2 اکتوبر 1917 کو سیکنڈ لیفٹیننٹ کے عہدے پر رائل فلائنگ کور میں فلائنگ آفیسر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد انہیں نمبر پر تعینات کیا گیا۔ 43 سکواڈرن آر ایف سی 28 دسمبر 1917 سے 3 جنوری 1918 تک۔ اس کے بعد وہ نمبر میں منتقل ہو گئے۔ 65 سکواڈرن آر ایف سی سوپ وتھ اونٹ پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دے گا۔ انہوں نے اپنی منتقلی کے فورا بعد اپنی پہلی فضائی فتح حاصل کی، اور 5 فروری 1918 کو ڈیڈیزل کے اوپر الباٹروس ڈی وی کو گرا دیا۔ انہوں نے 9 مئی کو 19:50 گھنٹوں تک دوبارہ اسکور نہیں کیا، جب انہوں نے فرانس کے وینکورٹ-ایل ایکویپی کے اوپر ایک فیلز D.III کو گرا دیا۔ چھ دن بعد، شام کی گشت پر، اس نے فرانس کے البرٹ کے جنوب مشرق میں ایک فوکر ٹرائیپلین کو تباہ کر دیا۔ 20 مئی 1918 کو فلائٹ کمانڈر کے طور پر ملازمت کرتے ہوئے انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پانچ دن بعد، اس نے نیچے گاڑی چلائی اور فرانس کے سینلیس میں ایک الباٹروس ڈی وی پر قبضہ کر لیا۔ اس نے 29 مئی کو فرانس کے البرٹ کے جنوب مغرب میں ایک اور الباٹروس ڈی وی کو تباہ کرتے ہوئے اک بن کر مئی کا اختتام کیا۔ 26 جون 1918 کو، اس نے ایک فیلز D.III کو تباہ کر دیا اور ایک اور کو قابو سے باہر کر دیا، جس نے البرٹ کے مشرق میں 20:30 اوقات میں اپنی ڈبل جیت حاصل کی۔ 4 ستمبر 1918 کو ان کا 65 سکواڈرن سے تبادلہ ہوا۔ انہیں بہادری کے لیے ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ ان کا ملٹری کراس حوالہ 16 ستمبر کو گزٹ کیا گیا تھا، اور جزوی طور پر لکھا گیا تھا: "حالیہ کارروائیوں کے دوران انہوں نے دشمن کے طیاروں کی اعلی افواج پر حملہ کرنے، اور مشین گن فائر دشمن فوجیوں اور زمین پر نقل و حمل میں بڑی ہمت اور عزم کا مظاہرہ کیا۔" اس کے فورا بعد، 2 نومبر 1918 کو، ان کا ممتاز فلائنگ کراس کا ایوارڈ گزٹ کیا گیا۔ اس ایوارڈ کے حوالہ میں کہا گیا: "حالیہ کارروائیوں کے دوران اس نے دشمن کے ڈمپ پر بھاری بمباری کی، جس سے کئی آگ لگ گئی ؛ اس کے بعد اس نے آس پاس کے دشمن فوجیوں پر حملہ کیا۔ اکثر وہ گولیوں سے بھری اپنی مشین کے ساتھ ہماری لائنوں میں واپس آیا ہے۔ " وہ "ایک ایک" عرفیت حاصل کرتے ہوئے جنگ سے بچ گیا تھا، جو طیارہ شکن فائرنگ کے لیے ایک گستاخانہ اصطلاح ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد 25 مئی 1919 کو لیچ کو دنیا کے پہلے طیارہ بردار بحری جہاز پر ڈیک ٹرائلز کرنے کے لیے تفصیل سے بتایا گیا۔ اس سے اس بات کی وضاحت ہو سکتی ہے کہ کیوں، دو دن بعد، اسے بطور کپتان ملازمت کے طور پر گزٹ کیا گیا۔ 30 جولائی 1919 کو وہ آرچنل، روس پہنچے۔ وہ اگلے دن گر کر تباہ ہو گیا اور اسے وطن واپس بھیج دیا گیا۔ 5 ستمبر 1919 کو انہوں نے اپنی ملازمت کے اختتام پر فلائٹ لیفٹیننٹ کا عہدہ چھوڑ دیا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ رائل ایئر فورس میں ان کے کیریئر کے خاتمے کا اشارہ ہے۔ اپنے آبائی ملک کینیڈا واپس آنے کے بعد، انہوں نے رائل کینیڈین ایئر فورس میں شمولیت اختیار کی، اور 1938 میں اپنی ریٹائرمنٹ تک رہے۔ وہ اسکواڈرن لیڈر کے عہدے تک پہنچ گئے۔ جب دوسری جنگ عظیم آئی تو انہوں نے نمبر 1 کے ساتھ ایڈمنٹن، البرٹا میں سویلین سیفٹی آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 16 تکنیکی دستہ بندی۔ فلائنگ کینوز سے کینیڈا کی تصویر بھی دیکھیں۔ ایس برنارڈ شا، جنرل اسٹور پبلشنگ ہاؤس، 2001۔ خندقوں کے اوپر حوالہ جات: برطانوی سلطنت کی فضائیہ کے لڑاکا ایسس اور یونٹوں کا مکمل ریکارڈ۔ کرسٹوفر ایف شورز، نارمن فرینکس، رسل گیسٹ۔ گرب اسٹریٹ، 1990۔ سوپ وتھ اونٹ ایسس آف ورلڈ وار 1: والیوم 52 آف ایرکرافٹ آف دی ایسس: والیوم 52 آف آسپری ایرکرافٹ آف دی ایسس۔ نارمن فرینکس۔ آسپری پبلشنگ، 2003۔ بیرونی روابط http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=pv&GRid=50299411&PIpi=27056968 پر ان کی قبر کی تصویر موجود ہے۔ اینڈنوٹس 1894 پیدائش 1954 اموات ویسٹ مین ریجن کے لوگ، مانیٹوبا رائل فلائنگ کور کے افسران ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) رائل کینیڈین ایئر فورس کے افسران کے ملٹری کراس وصول کنندگان کے کینیڈین وصول کنندگان