Barharwa–Azimganj–Katwa loop
برہروا-عظیم گنج-کٹوا لوپ ایک ریلوے لائن ہے جو صاحب گنج لوپ اور کٹوا پر برہروا کو جوڑتی ہے۔ بینڈل-کٹوا لائن کے ساتھ، جو اس لائن کو ہاوڑہ-بردھمان مین لائن پر بینڈل جنکشن سے جوڑتی ہے، اسے بی بی لوپ لائن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ لائن مشرقی ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ اس لائن کا زیادہ تر حصہ بھارتی ریاست مغربی بنگال کے مشرقی بردھمان اور مرشد آباد اضلاع سے گزرتا ہے اور بھاگیرتھی ندی کے مغربی کنارے پر واقع ہے۔ تاریخ 1913 میں، برہروا-عظیم گنج-کٹوا ریلوے نے برہروا-عظیم گنج-کٹوا لوپ لائن تعمیر کی۔ اس لائن نے برہروا جنکشن ون صاحب گنج لوپ کو کٹوا جنکشن سے جوڑا جو اس وقت ہگلی-کٹوا ریلوے تھی۔ نالہاٹی-عظیم گنج برانچ لائن 1863 میں، ایک نجی کمپنی، انڈین برانچ ریلوے کمپنی نے نلہاٹی-عظیم گنج برانچ لائن تعمیر کی۔ یہ لائن لمبی تھی اور اسے ایک منفرد ریل گیج کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا۔ انڈین برانچ ریلوے کمپنی کو حکومت ہند نے 1872 میں خریدا تھا اور اس لائن کا نام بدل کر نلہاٹی اسٹیٹ ریلوے رکھ دیا گیا اور اسے براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ 1892 میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کا حصہ بن گیا۔ شمالی بنگال کے ساتھ تعلق 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، شمالی بنگال سے رابطہ ختم ہو گیا تھا کیونکہ کلکتہ-سلیگوری لائن کا ایک بڑا حصہ مشرقی پاکستان، جو اب بنگلہ دیش ہے، سے گزرتا تھا۔ شمالی بنگال کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے، 1958 تک بی بی لوپ لائن میں تلڈنگا اسٹیشن سے گنگا کے جنوبی کنارے پر فرکا گھاٹ تک ایک نئی لائن بنائی گئی۔ 1959 تک گنگا کے شمالی کنارے پر کھیجوریا گھاٹ (موجودہ چامگرام اسٹیشن کے قریب) سے مالدہ ٹاؤن تک ایک لمبی چوڑی براڈ گیج نئی لائن تعمیر کی گئی تھی اور 1962 تک اسے بارسوئی جنکشن تک بڑھا دیا گیا تھا۔ اسٹیمر خدمات دریا کے شمالی اور جنوبی کناروں کو جوڑتی ہیں اور اس طرح شمالی اور جنوبی بنگال کو جوڑتی ہیں۔ طویل فرکا بیراج، جو گنگا کے پار ایک ریل اور سڑک کے پل کو لے کر جاتا ہے، 1971 میں کھولا گیا تھا جس سے بی بی لوپ لائن کو براہ راست مالدا ٹاؤن، نیو جلپائی گڑی اور شمالی بنگال کے دیگر ریلوے اسٹیشنوں سے جوڑا گیا تھا۔ مرشد آباد کے ساتھ رابطہ جب کہ زیادہ تر لائن دریائے بھاگیرتھی کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، مرشد آباد کا ضلعی صدر مقام اور برہم پور اور جیا گنج کے بڑے شہر دریائے بھاگیرتھی کے مشرقی کنارے پر سیلدہ-لالگولا لائن پر واقع ہیں۔ 1928 میں پتھر کی آمدورفت کے لیے نیشی پور روڈ سے عظیم گنج تک لائن کے ایک حصے کے طور پر ایک ریلوے پل تعمیر کیا گیا تھا جو دونوں کناروں کو جوڑتا تھا۔ تاہم یہ پل دوسری جنگ عظیم میں تباہ ہو گیا تھا۔ اس سے رابطے کے مسائل پیدا ہوئے ہیں اور اس کے نتیجے میں نیشی پور ریل پل تعمیر کیا گیا ہے۔ تاہم چونکہ اراضی کے حصول کے مسائل اور مقامی احتجاج کی وجہ سے اپروچ سڑکیں تعمیر نہیں ہو سکتیں، اس لیے پل کی طرف جانے والی پٹریوں کی تعمیر نہیں ہو سکی جس کی وجہ سے مرشد آباد سے رابطہ ابھی تک نامکمل ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد ہندوستانی ریلوے اسے دارجلنگ میل کی طرح سیلدہ سے شمال کی طرف جانے والی ٹرینوں کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتی ہے کیونکہ یہ ایک چھوٹا راستہ فراہم کرتا ہے جس سے لاگت اور وقت میں نمایاں بچت ہوتی ہے۔ بجلی کاری کٹوا سے نمتیتا اور نلہاٹی سے عظیم گنج تک کے حصے کی بجلی کاری 04 فروری 2021 کو مکمل ہوئی۔ اس کی تکمیل نے ہندوستانی ریلوے کے پورے مشرقی ریلوے زون کی برق کاری کو نشان زد کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط عظیم گنج میں ٹرینیں بھارت میں گیج ریلوے میں 5 فٹ 6 مغربی بنگال میں ریل نقل و حمل ریلوے لوپ لائنیں مرشد آباد ضلع