Thomas Smith & Sons
تھامس اسمتھ اینڈ سنز نے لیڈز کے قریب روڈلی میں ٹاؤن اسٹریٹ اور لیڈز اور لیورپول کینال کے درمیان زمین کی ایک تنگ پٹی پر اپنی اولڈ فاؤنڈری میں بھاپ، ڈیزل اور برقی طاقت سے چلنے والی کرین تیار کیں۔ ابتدائی تاریخ اس فرم کی تاریخ 1820 تک واپس جاتی ہے اور ایک فرم جو تھامس اسمتھ کے والد ڈیوڈ اسمتھ نے یرمیاہ بالمفورتھ کے ساتھ شراکت میں قائم کی تھی اور کالورلی کے قریبی علاقے میں مقیم تھی۔ اس وقت لیڈز کے آس پاس کام کرنے والی کئی کمپنیوں کی طرح، ان کا کاروبار ایسی مشینری کی فراہمی کر رہا تھا جو اس وقت کی بڑھتی ہوئی میکانائزڈ ملوں میں استعمال ہوگی۔ 1840 سے ہاتھ سے چلنے والی کرینوں کو ان کی مصنوعات کی رینج میں شامل کیا گیا، اور یہ کاروبار کا ایک سلسلہ شروع کریں گے جو تمام شراکت داروں اور ان کی اولاد کے لیے کئی سالوں تک منافع بخش ہوگا۔ کمپنی میں یرمیاہ بوتھ نے 1833 میں شمولیت اختیار کی۔ اس نے 1847 میں چھوڑ دیا اور ٹاؤن اسٹریٹ، روڈلی پر اپنی 'یونین فاؤنڈری' قائم کی۔ اس کمپنی نے بھی بڑی تعداد میں کرین تیار کیے اور اسے یرمیاہ بوتھ کے بیٹے جوزف بوتھ کو منتقل کر دیا گیا۔ 1855 میں جوزف بوتھ اینڈ بروس کا نام اپنایا گیا۔ 1850 کی دہائی میں اصل شراکت داری بھی اگلی نسل کو منتقل کر دی گئی۔ یرمیاہ بالمفورتھ 1858 میں انتقال کر گئے اور ان کے بیٹے ولیم بالمفورتھ نے ان کی جگہ لی۔ اگلے سال ڈیوڈ اسمتھ کے بعد ان کے بیٹے تھامس نے اقتدار سنبھالا۔ 1860 کے آس پاس انہوں نے بھاپ سے چلنے والے کرین تیار کرنا شروع کیے جو بہت بڑے بوجھ کو سنبھالنے کے قابل تھے۔ 1861 میں بالمفورتھ اور اسمتھ کے درمیان جھگڑا ہوا۔ تھامس اسمتھ نے کمپنی کو خرید لیا اور اس کا انتظام سنبھال لیا۔ ولیم بالمفورتھ نے 'پیل انگز فاؤنڈری' نامی ایک نئی فرم قائم کی اور کرین بنانے کے کاروبار میں رہے۔ بھاپ کرینوں کے ساتھ ساتھ، انہوں نے عمودی ابلی ہوئی انجنوں کی ایک چھوٹی سی تعداد بھی تیار کی۔ پیل انگز فاؤنڈری کو تھامس اسمتھ اور جوزف بوتھ کے کاموں کی طرح کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ یہ 1916 میں دیوالیہ ہو گیا اور اسے پل بنانے والے سیموئل بٹلر اینڈ کمپنی نے خرید لیا، لیکن انہوں نے کام بند کر دیا اور اپنے کاموں میں کچھ وقت کے لیے بھاپ کرین کی پیداوار شروع کر دی۔ تھامس سمتھ اپنے بیٹوں کو اپنی فرم میں لے آئے، اور جب 1902 میں ان کی موت ہوئی تو انہوں نے اقتدار سنبھالا۔ کمپنی کو 1918 میں تھامس اسمتھ اینڈ سنز کے نام سے شامل کیا گیا تھا۔ مصنوعات کمپنی کی سب سے مشہور مصنوعات میں سے ایک کافی چھوٹے بھاپ سے چلنے والے کرین تھے۔ ایک لمبے مرکزی محور کی بنیاد پر اور بوائیلر کے ذریعہ متوازن جب کے ساتھ، یہ عام طور پر 'لیڈز ٹائپ' کرین کے نام سے جانے جاتے ہیں۔ وہ یا تو ریل پر سوار ہوتے تھے، جہاں انہیں کسی جگہ کے گرد گھومنے کی ضرورت ہوتی تھی، یا کوے کی پسند کے لیے زمین پر سوار ہوتے تھے۔ جوزف بوتھ نے بھی اسی طرح کے کرین تیار کیے، اور اس وقت زیادہ مانگ کے ساتھ، آس پاس کچھ کمپنیاں تھیں جو اگرچہ دیگر مصنوعات جیسے پلوں اور ساختی دھات کے کام میں مہارت رکھتی تھیں، لیکن نسبتا کم تعداد میں بھاپ کرین تیار کرتی تھیں۔ جان بٹلر اینڈ کمپنی، سیموئل بٹلر اینڈ کمپنی (جس کا ذکر پہلے کیا گیا ہے)، آئیلز اور وائٹیکر برادرز دیگر مقامی کمپنیاں ہیں جو بھاپ کرین کی تیاری میں شامل رہی ہیں۔ ان کرینوں کو اندرون و بیرون ملک بے شمار بندرگاہوں، ریلوے گز، کانوں اور تعمیراتی مقامات پر استعمال کیا جاتا تھا۔ اسمتھ کرینوں کو استعمال کرنے والے کچھ سب سے بڑے تعمیراتی منصوبے مانچسٹر شپ کینال، اسوان لو ڈیم، اور سوڈان بیراج تھے۔ 1897 کے اوائل میں تھامس اسمتھ برقی طور پر چلنے والے کرین تیار کر رہے تھے، اور بعد کے سالوں میں اندرونی دہن انجن بھاپ انجن کو ان کے کرینوں میں طاقت کے ذریعہ کے طور پر تبدیل کر دے گا۔ کرینوں کو کھدائی کرنے والے بننے کے لیے ڈھال لیا گیا تھا، جس میں بالٹیاں معمول کے کرین ہک کی جگہ لے لیتی تھیں۔ کمپنی نے دھاتوں کو سنبھالنے والی جگہوں پر استعمال کے لیے مقناطیس بھی فراہم کیے۔ کیٹرپلر ٹریک سے لیس ورژن پیش کیے گئے، اور بعد کے سالوں میں یہ زیادہ تعداد میں ہو گئے کیونکہ ریلوے کی صنعت نے اپنا غلبہ کھو دیا۔ انضمام کمپنی کو دوسری جنگ عظیم سے کچھ عرصہ قبل تھامس وارڈ نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ 1978 میں انہیں ناردرن انجینئرنگ انڈسٹریز نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ این ای آئی نے بہت سی بڑی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کو اپنے قبضے میں لے لیا تھا، جن میں پہلے ہی کوون شیلڈن، کلائڈ کرین، ویلمین کرینز اور اسمتھ کے پڑوسی جوزف بوتھ شامل تھے۔ وہ سب کلارک چیپ مین کے کرین اور برج ڈویژن کا حصہ بن گئے۔ اسے 1989 میں رولز رائس پی ایل سی اور 2001 میں لینگلی ہولڈنگز نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ کلارک چیپ مین گروپ آج بھی لیڈز میں کام کرتا ہے لیکن ویلمین بوتھ کے نام سے، اگرچہ وہ اب یڈن کے چھوٹے احاطے میں واقع ہیں جہاں ڈیزائن اور انتظامیہ کا کام کیا جاتا ہے، انجینئرنگ کا کام گیٹس ہیڈ میں ہوتا ہے۔ اگرچہ بوتھ کے کاموں کو منہدم کر دیا گیا اور رہائش کے ساتھ دوبارہ ترقی دی گئی، لیکن سابق تھامس اسمتھ کے کام دوسرے صنعتی استعمال میں باقی ہیں۔ حوالہ جات بیرونی لنکس www.leedsengine.info صفحہ روڈلی کرین بنانے والوں کے بارے میں مڈلٹن ریلوے ویب سائٹ کا صفحہ روڈلی کرین بنانے والوں کے بارے میں گریس گائیڈ اندراج تھامس اسمتھ کے بارے میں۔ یارکشائر گروپ آف 16 ایم ایم ماڈلرز ویلمین بوتھ کی موجودہ ویب سائٹ۔ تنگ گیج نیوز، اگست 2007 انگلینڈ کی لیڈز کرین مینوفیکچررز مینوفیکچرنگ کمپنیوں میں مقیم غیر فعال کمپنیاں