Eutin–Neustadt railway
یوٹن-نیوسٹاڈٹ ریلوے ایک 16 کلومیٹر لمبی، غیر برقی برانچ لائن تھی، جو جرمنی کی ریاست شلیسوگ-ہولسٹین میں یوٹن سے ہولسٹین میں نیوسٹاڈٹ تک چلتی تھی۔ جغرافیہ یہ لائن اوسٹولسٹین کے ٹرمینل مورائن سے گزرتی تھی۔ اس نے کاؤنٹی شہر یوٹین کو بالٹک بندرگاہ نیوسٹڈٹ کے ساتھ جوڑ دیا۔ یہ لائن پر تین اسٹیشن تھے: روبل، بوجینڈورف اور اویلگون۔ ان میں سے صرف بوجینڈورف کے پاس اسٹیشن کی کافی عمارت تھی۔ تینوں اسٹیشن آبادی کے مراکز سے کافی دور تھے۔ یہ لائن مشرق مغرب کے محور کا حصہ تھی، جو نیوسٹاڈٹ، نیومنسٹر اور بوسم کو جوڑتی تھی۔ نیومنسٹر-ایشبرگ-یوٹین-نیوسٹڈٹ لائن 31 مئی 1866 کو کھولی گئی۔ اس لائن کو آلٹونا-کیل ریلوے کمپنی (اے کے ای) چلاتی تھی، جسے 1884 میں قومی بنایا گیا تھا۔ ریلوے کے ٹائم ٹیبل میں، لائن کو جلد ہی تین حصوں میں دکھایا گیا۔ یوٹن سے ایشبرگ تک اسے کیل-لیوبیک ریلوے کا حصہ سمجھا جاتا تھا۔ ایشبرگ سے نیومنسٹر تک کے مغربی حصے کو اب ایک علیحدہ لائن (نیومنسٹر-ایشبرگ ریلوے) کے طور پر منظم کیا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی میں، ہیڈے اور نیوسٹاڈٹ کے درمیان روزانہ کی ایک جوڑی خدمات چلتی تھیں اور چھ جوڑی اسٹاپنگ خدمات چلتی تھیں۔ ایکسپریس ٹرین یوٹین اور نیوسٹاڈ کے درمیان صرف بوجینڈورف میں رکی۔ اس کے سفر کا وقت 19 منٹ تھا، جبکہ رکنے والی ٹرینوں میں تقریبا 22 منٹ لگے۔ خدمات بنیادی طور پر کلاس 515 جمع کرنے والی ریل کاروں اور کلاس 798 یورڈنگن ریل بسوں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں، لیکن لوکوموٹو سے چلنے والی ٹرینیں بھی موجود تھیں۔ 1976 کے آس پاس کیل-پٹگارڈن روٹ پر ایکسپریس ٹرینوں کی ایک جوڑی تھی، جو موسم گرما میں چلتی تھی۔ 1980 میں۔ "ٹرانس-یورپ-ایکسپریس-مارچینڈائزز" بین الاقوامی مال بردار ٹرینیں ہیمبرگ-ایڈیلسٹڈ-نیومنسٹر-یوٹین-نیوسٹاڈ-پٹگارڈن روٹ سے چلائی جاتی ہیں۔ آخر کار اکتوبر 1981 میں، لیوبیک-پٹگارڈن ریلوے پر طویل فاصلے کی ٹرینوں کو لائن کے ذریعے موڑ دیا گیا۔ 22 مئی 1982 کو اس لائن پر مسافر خدمات بند کر دی گئیں۔ 31 دسمبر 1982 کو مال بردار ٹریفک بند کر دی گئی تھی (دوسرے ذرائع کے مطابق 30 دسمبر 1983 یا 3 جون 1984 کو)۔ پٹریوں کو 1984/85 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ یوٹین قصبے میں اب بھی مقامی فوجی بیرکوں میں ٹینک لوڈنگ کی سہولت کے لیے ٹریک موجود ہیں، لیکن وہ برسوں سے استعمال نہیں ہوئے ہیں۔ شلیسوگ-ہولسٹین عمارتوں میں ریلوے لائنیں اور اوسٹولسٹین ریلوے لائنوں میں ڈھانچے 1866 میں کھولے گئے