Typhoon Flo (1990)
ٹائیفون فلو، جسے فلپائن میں ٹائیفون نارمنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک طویل عرصے تک چلنے والا ٹائیفون تھا جس نے ستمبر 1990 کے دوران جاپان کے بیشتر حصے کو تباہ کر دیا۔ فلو کی ابتدا संवहन کے ایک علاقے سے ہوئی جو پہلی بار 7 ستمبر کو جزائر مارشل کے جنوب مشرق میں تشکیل پائی۔ پانچ دن بعد، خلل نے اشنکٹبندیی دباؤ کی حیثیت حاصل کر لی، اور 13 ستمبر کو، ایک اشنکٹبندیی طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ مغرب-شمال مغرب کا تعاقب کرتے ہوئے جب اس نے ایک ذیلی مدارینی چوٹی کو گول کیا، فلو آہستہ آہستہ گہرا ہوا، اور 15 ستمبر کو، ایک سمندری طوفان بن گیا۔ آنکھ کی نشوونما کے بعد، فلو تیزی سے شدت اختیار کرنے لگا، اور 17 ستمبر کو فلو نے چوٹی کی شدت حاصل کر لی۔ اس کے فورا بعد، نظام کے شمال مغرب اور شمال میں گہری گرت کے جواب میں سمندری طوفان شمال مشرق کی طرف ہونشو کی طرف دوبارہ آنا شروع ہوا، جس کے نتیجے میں گرم پانی پر رہنے کے باوجود عمودی ہوا کے قینچ میں اضافے کی وجہ سے کمزور رجحان پیدا ہوا۔ 19 ستمبر کو، فلو نے جنوبی ہونشو پر لینڈ فال بنایا، جو 11 سالوں میں جزیرہ نما کیئی سے ٹکرانے والا پہلا سمندری طوفان بن گیا، اور اس کے بعد ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہونا شروع ہوا۔ فلو کی غیر اشنکٹبندیی باقیات آخری بار 22 ستمبر کی صبح نوٹ کی گئیں۔ ٹائیفون فلو 1959 کے بعد سے جاپان کو متاثر کرنے والا سب سے مضبوط نظام تھا۔ تین دن کے عرصے تک، سمندری طوفان نے جاپانی جزائر کے بیشتر حصوں میں بھاری بارش کی، جس سے 47 میں سے 44 صوبوں کو نقصان پہنچا۔ سمندری طوفان اوکیناوا کے بالکل مشرق سے بھی گزرا، جو بھاری بارش کے لیے کافی قریب آ گیا۔ وہاں، چار افراد ہلاک ہوئے، چار زخمی ہوئے، اور پانچ جہاز ڈوب گئے۔ شیکوکو جزیرے کے شمال مشرقی حصے میں، کاگاوا پریفیکچر میں، دو افراد ہلاک ہوئے، 1,748 گھروں کو نقصان پہنچا، اور مزید 116 مکانات تباہ ہو گئے۔ جزائر امامی میں 13 افراد ہلاک، 29 زخمی ہوئے، 917 گھروں کو نقصان پہنچا، اور مزید 446 مکانات تباہ ہوئے، جس کے نتیجے میں 2,327 بے گھر افراد ہوئے۔ جاپان کے مرکزی جزیرے ہونشو کے اوکایاما پریفیکچر میں دس افراد ہلاک اور نو زخمی ہو گئے۔ وہاں، 2,810 مکانات منہدم کیے گئے، 4,675 دیگر کو نقصان پہنچا، اور فلو 1964 کے بعد سے پریفیکچر پر آنے والا بدترین سمندری طوفان تھا۔ جبکہ ٹوکیو میں معمولی نقصان ہوا تھا، ٹوکائڈو شنکانسن لائن کے ساتھ 117 ٹرینوں میں خلل پڑنے کے بعد 260,000 مسافر پھنس گئے تھے۔ طویل عرصے تک بھاری بارش کی وجہ سے، جزوی طور پر فلو کی وجہ سے، ستمبر 1990 کے وسط تک جزیرے کے کچھ مقامات پر بارش معمول کے مطابق تھی جبکہ ہوکائڈو پریفیکچر میں دھوپ کا وقت اوسط کا محض 64 فیصد تھا۔ مجموعی طور پر 40 اموات کی اطلاع ملی اور 131 دیگر زخمی ہوئے۔ مجموعی طور پر 16,541 مکانات تباہ ہوئے جبکہ 18,183 دیگر سیلاب میں ڈوب گئے۔ مزید برآں، 413 جہاز ڈوب گئے اور 10,365 ایکڑ (4,195 ہیکٹر) کھیتوں کو نقصان پہنچا۔ سمندری طوفان نے 418 مقامات پر سڑکیں اور 31 مقامات پر ریلوے کو سیلاب میں ڈال دیا یا کاٹ دیا جبکہ 450 سے زیادہ لینڈ سلائیڈنگ بھی ہوئی۔ جاپان کی چار بڑی ایئر لائنز (جاپان ایئر لائنز، آل نپون ایئر ویز، جاپان ایئر سسٹم، اور ایئر نپون) کی طرف سے کل 337 پروازیں منسوخ کر دی گئیں جس سے تقریبا 33,000 مسافر متاثر ہوئے۔ مزید برآں، 245 ٹرینیں روک دی گئیں، جس سے تقریبا 300,000 پھنسے ہوئے تھے۔ ملک بھر میں مالی نقصان 132 بلین ین یا 918 ملین امریکی ڈالر تھا۔ موسمیاتی تاریخ ٹائیفون فلو کی ابتدا کا سراغ ایک संवहन کے علاقے سے لگایا جا سکتا ہے جو پہلی بار 7 ستمبر کو جزائر مارشل کے جنوب مشرق میں تشکیل پایا تھا۔ اگلے دن 06:00 UTC پر، جوائنٹ ٹائیفون وارننگ سینٹر (JTWC) نے اس نظام کا سراغ لگانا شروع کیا جب یہ گوام سے تقریبا 430 کلومیٹر (270 میل) مشرق-جنوب مشرق میں واقع تھا۔ ابتدائی طور پر یہ خلل کمزور رہنے کی وجہ سے عام طور پر مغرب-شمال مغرب کی طرف گیا۔ اگلے چار دنوں میں، طوفان کی مواصلاتی ساخت میں آہستہ آہستہ بہتری آئی جس کی وجہ اس کے استوائی بہاؤ کے چینل کی توسیع تھی جبکہ وہ بھی مغرب کی طرف مڑ گیا-ایک سیدھے رنر کے مخصوص راستے پر۔ 12 ستمبر کو جاپان کی موسمیاتی ایجنسی (جے ایم اے) نے اس نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن کے طور پر درجہ بندی کیا۔ خلل کے ایک اچھی طرح سے طے شدہ اوپری سطح کے مرکز کی ترقی اور تنظیم میں اضافی اضافے کے بعد، ذیلی مدارینی جیٹ کی مدد سے جے ٹی ڈبلیو سی نے اس دن 05:30 یو ٹی سی پر ٹروپیکل سائیکلون فارمیشن الرٹ جاری کیا۔ 12 ستمبر کو 18:00 UTC پر، جے ٹی ڈبلیو سی نے اس نظام کو ٹراپیکل ڈپریشن قرار دیا۔ چھ گھنٹے بعد، جے ایم اے نے دباؤ کو ایک اشنکٹبندیی طوفان میں اپ گریڈ کیا، جس میں جے ٹی ڈبلیو سی نے T2.5/کی ڈیوورک درجہ بندی کی بنیاد پر اس کی پیروی کی۔ اس وقت کے آس پاس، فلو نے شمال کی طرف ایک ذیلی مدارینی پہاڑی سلسلے کے زیر اثر مغرب-شمال مغرب کی رفتار سے ٹریک کرنا شروع کیا۔ فلو ابتدائی طور پر ایک ٹی نمبر فی دن کی آب و ہوا کی شرح سے تیز ہوا، اور 14 ستمبر کو 06:00 UTC پر، جے ایم اے نے فلو کو شدید اشنکٹبندیی طوفان میں اپ گریڈ کیا۔ اگلے دن کے اوائل میں، دونوں ایجنسیوں نے فلو کو ایک سمندری طوفان کے طور پر درجہ بندی کیا، حالانکہ عملی طور پر جے ٹی ڈبلیو سی نے فلو کو 06:00 یو ٹی سی تک سمندری طوفان میں اپ گریڈ نہیں کیا، جب طوفان نے ایک چھوٹی لیکن سرکلر آنکھ تیار کی۔ سمندری طوفان بننے کے بعد فلو تیزی سے شدت اختیار کرنے لگا۔ آنے والے 36 گھنٹوں کے دوران، جے ٹی ڈبلیو سی نے اندازہ لگایا کہ فلو مزید گہرا ہو گیا ہے۔ 16 ستمبر کو دوپہر کے وقت، جے ٹی ڈبلیو سی نے فلو کو ایک سپر ٹائیفون میں اپ گریڈ کیا، جسے جے ٹی ڈبلیو سی نے کم از کم ہواؤں کے ساتھ ایک ٹراپیکل سائیکلون کے طور پر بیان کیا ہے، حالانکہ سیٹلائٹ کی شدت کے تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ فلو اور بھی مضبوط تھا۔ 17 ستمبر کو 06:00 UTC پر، جے ٹی ڈبلیو سی نے سمندری طوفان کی شدت کو بڑھا کر ریاستہائے متحدہ میں مقیم سیفیر-سمپسن ہریکین ونڈ اسکیل (ایس ایس ایچ ڈبلیو ایس) پر زمرہ 5 کی حیثیت کے برابر کر دیا۔ اس کی بنیاد سمندری طوفان ہنٹر طیارے سے پرواز کی سطح کے مشاہدات تھے۔ اس کے فورا بعد، ہوائی جہاز سے ایک ڈراپ سونڈ نے ایک بیرومیٹرک دباؤ کی پیمائش کی۔ اس وقت کے آس پاس، جے ایم اے نے اندازہ لگایا کہ سمندری طوفان کی شدت عروج پر ہے، ہواؤں اور دباؤ کے ساتھ۔ اس وقت کے آس پاس جب فلو شدت میں عروج پر تھا، شمال مغرب کی طرف گہرے ہوتے ہوئے وسط عرض البلد شارٹ ویو گرت کے جواب میں سمندری طوفان شمال مشرق کی طرف لوٹنا شروع ہوا، جس کی وجہ سے ذیلی مدارینی پہاڑی سلسلے میں وقفہ پڑا۔ 18 ستمبر کو 00:00 UTC پر، جے ٹی ڈبلیو سی نے اندازہ لگایا کہ سمندری طوفان دوبارہ کمزور ہو کر ٹراپیکل طوفان میں تبدیل ہو گیا۔ عمودی ہوا کے شیر میں اضافے کی وجہ سے کمزوری جاری رہی، حالانکہ کروشیو کرنٹ کے گرم پانی نے فلو کو اپنی شدت کو برقرار رکھنے میں مدد کی۔ ٹائیفون فلو نے نظام کے شمال سے گزرنے والی گرت کے جواب میں شمال مشرق کی طرف ہونشو کی طرف تیز کیا۔ 19 ستمبر کو 06:00 یو ٹی سی کے قریب، طوفان نے جنوبی ہونشو پر لینڈ فال بنایا، جس میں جے ٹی ڈبلیو سی اور جے ایم اے نے لینڈ فال کے وقت بالترتیب ہواؤں کی اطلاع دی۔ جاپان سے گزرنے کے بعد، فلو نے ایک ماورائے حاری طوفان میں تبدیل ہونا شروع کر دیا۔ 20 ستمبر کو 00:00 UTC پر، جے ایم اے نے فلو کو ماورائے حاری قرار دیا، جبکہ جے ٹی ڈبلیو سی نے اسے ایک حاری طوفان میں تبدیل کر دیا۔ چھ گھنٹے بعد، جے ٹی ڈبلیو سی نے نظام پر اپنا آخری انتباہ جاری کیا کیونکہ اس نے اپنی ماورائے حاری منتقلی مکمل کر لی تھی۔ فلو کی غیر اشنکٹبندیی باقیات آخری بار 22 ستمبر کی صبح نوٹ کی گئیں۔ تیاریاں 17 ستمبر کو، جاپان ایئر لائنز، جاپان ایئر سسٹم، اور آل نپون ایئر ویز کے 57 فائٹس کو ناہا جانے اور جانے سے روک دیا گیا، جس سے 57,000 مسافر پھنس گئے۔ اوکیناوا جانے اور جانے والی فیری سروس روک دی گئی تھی اور اس دن وہاں 403 اسکول بند کر دیے گئے تھے۔ طوفان کی تیاری کے دوران، ٹیگاجو میں دو زخمی ہوئے۔ 19 ستمبر کو ٹوکیو، یوکوہاما اور چیبا کے لیے سیلاب کی وارننگ جاری کی گئی تھی۔ یامانشی پریفیکچر کے ساحلی علاقوں کے لیے طوفان کے اضافے کی وارننگ جاری کی گئی تھی۔ امپیکٹ ٹائیفون فلو 1959 کے بعد سے جاپان کو متاثر کرنے والا سب سے مضبوط نظام تھا اور 11 سالوں میں جزیرہ نما کیئی سے ٹکرانے والا پہلا ٹائیفون تھا۔ تین دن کے عرصے تک، سمندری طوفان نے جاپانی جزائر کے بیشتر حصوں میں بھاری بارش کی، جس سے 47 میں سے 44 صوبوں کو نقصان پہنچا۔ یاناسی اسٹیشن پر سب سے زیادہ بارش ہوئی۔ سیتوچی میں فی گھنٹہ سب سے زیادہ بارش دیکھی گئی۔ دریں اثنا، ہائیڈیگڈاکے میں روزانہ کی سب سے زیادہ بارش ہوئی۔ موروٹو پر ہوا کا ایک جھونکا ریکارڈ کیا گیا۔ گیفو میں کم از کم بیرومیٹرک دباؤ ریکارڈ کیا گیا، جو 1883 میں اسٹیشن پر مشاہدات شروع ہونے کے بعد سے مشاہدہ کیا گیا چوتھا سب سے کم دباؤ ہے۔ اوکیناوا کے پار، نظام کے بیرونی رین بینڈ بھاری بارشوں کے ذمہ دار تھے۔ اوکیناوا جزیرے کے گروپ میں ایک 78 سالہ خاتون سمیت چار افراد ہلاک اور تین دیگر لاپتہ ہو گئے۔ چار افراد زخمی ہوئے۔ سمندر کے کنارے، چھ جہازوں کو نقصان پہنچا، جن میں سے پانچ ڈوب گئے۔ اوکیناوا کے دارالحکومت ناہا میں تیز ہواؤں نے نیون کے نشانات کو تباہ کر دیا، اسٹور کے سامنے والے شٹر پھاڑ دیے، اور سائیکلوں کو سڑکوں پر پھینک دیا۔ شیکوکو جزیرے کے شمال مشرقی حصے میں، کاگاوا پریفیکچر میں، دو افراد ہلاک ہو گئے، ایک سمندر میں اور ٹونوشو میں ایک ابتدائی اسکول کا طالب علم جو گرتی ہوئی عمارت سے کچل گیا، اور دو زخمی ہو گئے، 1,748 گھروں کو نقصان پہنچا، اور دیگر 116 مکانات تباہ ہو گئے۔ نقصان کا تخمینہ 18.9 بلین ین لگایا گیا تھا۔ کوچی پریفیکچر میں نقصان 4.82 بلین ین تھا۔ شکوکو جزیرے کے مشرقی حصے میں، توکوشیما پریفیکچر میں، ایک شخص گر کر ہلاک ہو گیا، دوسرا زخمی ہو گیا، 852 گھروں کو نقصان پہنچا، اور 60 دیگر تباہ ہو گئے۔ ٹائیفون فلو کیوشو جزیرے پر تیز لہریں اور تیز ہوائیں لے کر آیا۔ ناگاساکی پریفیکچر میں ایک شخص زخمی ہوا۔ 18 اور 19 ستمبر کو ناگاساکی ہوائی اڈے سے آنے اور جانے والی تمام پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ اویٹا پریفیکچر میں کل فصلیں تباہ ہو گئیں۔ جنوب مغرب میں، لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے 13 افراد ہلاک ہوئے، جبکہ جزائر امامی میں 29 دیگر زخمی ہوئے۔ مجموعی طور پر 917 گھروں کو نقصان پہنچا اور مزید 446 مکانات تباہ ہو گئے، جس کے نتیجے میں 2,327 بے گھر ہو گئے۔ 50, 000 سے زیادہ گھروں کی بجلی منقطع ہو گئی۔ پریفیکچر میں مجموعی طور پر نقصان تقریبا ¥ 8 بلین تھا۔ گوکاسے شہر میں دو افراد ہلاک اور ایک زخمی ہو گیا۔ میازاکی پریفیکچر میں کل 40 پروازیں، یا تمام پروازوں کا 77 فیصد، منسوخ کر دیا گیا۔ میازاکی کے پورے پریفیکچر میں 153 گھروں کو نقصان پہنچا اور 25 تباہ ہو گئے، جس کے نتیجے میں 203 بے گھر ہو گئے۔ تقریبا 19,000 رہائش گاہوں نے بجلی کھو دی۔ ایہیم پریفیکچر میں چار افراد ہلاک ہوئے اور نقصان 6.72 بلین ین تھا۔ جزیرے کے جنوب مغربی حصے کے ساتھ، توتوری پریفیکچر میں، سمندری طوفان کی وجہ سے ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ مجموعی طور پر 551 گھروں کو نقصان پہنچا اور 233 دیگر کو منہدم کر دیا گیا۔ تقریبا کھیتوں کو نقصان پہنچا۔ کل نقصان کا تخمینہ 4.9 بلین ین لگایا گیا تھا۔ سمندری طوفان کا اندرونی مرکز کیوٹو پریفیکچر کے اوپر سے گزرا اور کئی گھنٹوں تک تیز ہواؤں کے ساتھ اس خطے سے ٹکرا گیا۔ مجموعی طور پر 52 مکانات تباہ ہوئے جبکہ 544 مکانات کو نقصان پہنچا۔ سمندر کے کنارے، 20 جہازوں کو نقصان پہنچا۔ پریفیکچر بھر میں 120 لینڈ سلائیڈنگ ہوئیں اور چار افراد زخمی ہوئے۔ نقصان کا تخمینہ 7.7 بلین ین لگایا گیا تھا۔ شیگا پریفیکچر میں کہیں اور ایک شخص ہلاک اور دوسرا زخمی ہو گیا۔ وہاں 927 گھروں کو نقصان پہنچا اور 118 تباہ ہو گئے۔ 870 مقامات پر رابطہ منقطع ہو گیا اور 82 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ پورے پریفیکچر میں نقصان 5.5 بلین ین تھا۔ مجموعی طور پر 12,800 گاہکوں نے بجلی کھو دی اور ہیروشیما پریفیکچر میں 1.06 بلین ین کا نقصان ہوا۔ 17 ستمبر کو شروع ہونے والے سمندری طوفان نے اوکایاما پریفیکچر کو شدید بارشوں سے بھر دیا جس کی وجہ سے 72 لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ تیتیس سڑکیں اور بارہ پل تباہ ہو گئے۔ پریفیکچر میں دس افراد ہلاک ہوئے، جن میں آٹھ لینڈ سلائیڈنگ سے، ایک دریا میں ڈوب گیا، اور دوسرا تیز ہواؤں کی وجہ سے ہلاک ہوا، جبکہ نو دیگر زخمی ہوئے۔ مجموعی طور پر 2,810 گھروں کو برابر کر دیا گیا اور 4,675 گھروں کو نقصان پہنچا۔ تقریبا 25,000 گھر سیلاب کی زد میں آ گئے۔ پریفیکچر بھر میں، مجموعی طور پر 15.9 بلین ین کا نقصان ہوا۔ فلو 1964 میں ٹائیفون کیتھی کے بعد سے اس علاقے کو متاثر کرنے والا بدترین ٹراپیکل طوفان تھا۔ ہیوگو پریفیکچر میں دو ہلاکتوں کے ساتھ ساتھ ایک زخمی ہونے کی اطلاع ہے۔ اس کے علاوہ، 9,069 گھروں کو نقصان پہنچا جبکہ 1,644 دیگر مکانات چپٹے ہو گئے، جس سے 2,585 بے گھر ہو گئے۔ ہونشو کے جنوبی سرے پر، واکایاما پریفیکچر میں، چار افراد زخمی ہوئے جبکہ 124 رہائش گاہوں کی تباہی سے 451 افراد بے گھر ہو گئے اور 124 دیگر رہائش گاہوں کو نقصان پہنچا۔ شنگو میں 16 گھر تباہ ہو گئے۔ نارا پریفیکچر میں 105 گھروں کو نقصان پہنچا اور 46 مکانات تباہ ہو گئے جبکہ 4,300 رہائش گاہوں کی بجلی ختم ہو گئی۔ وسطی جاپان کے مغربی ساحل کے ساتھ، تویاما پریفیکچر میں، شدید بارشوں کی وجہ سے 107 لینڈ سلائیڈنگ ہوئی جبکہ کھردرے سمندر نے نو جہازوں کو نقصان پہنچایا۔ وہاں 49 گھروں کو نقصان پہنچا اور دو دیگر تباہ ہو گئے۔ چار پلوں کو نقصان پہنچا اور ایک تباہ ہو گیا۔ دو افراد ہلاک ہوئے اور مجموعی طور پر 575 ملین ین کا نقصان ہوا۔ پریفیکچر کی تقریبا 40 فیصد فصلیں تباہ ہو گئیں۔ اوٹانی میں ایک ہوٹل گرنے کے بعد 44 افراد کو نکال لیا گیا۔ ناگانو پریفیکچر میں چھ گھروں کو نقصان پہنچا۔ سمندری طوفان نے اتسنومیا کے قریب ایک طوفان برپا کیا، جس نے 30 مکانات کو تباہ کر دیا اور 182 دیگر عمارتوں کو نقصان پہنچایا۔ طوفان سے ہونے والے نقصان کا تخمینہ 1.5 بلین ین لگایا گیا تھا۔ توچیگی پریفیکچر کے بیشتر حصوں میں شدید بارش ہوئی، جس سے 30 گھروں، 70 کناروں اور دو پلوں کو نقصان پہنچا۔ 52 مقامات پر سڑکوں کو نقصان پہنچا۔ مزید برآں، 24 افراد زخمی ہوئے اور 1,311 افراد بے گھر ہوئے۔ پورے پریفیکچر میں نقصان کا تخمینہ 2.53 بلین ین لگایا گیا تھا۔ آف شور فوکوئی پریفیکچر، 69 جہاز ڈوب گئے۔ ساحل پر، چھ مکانات کو نقصان پہنچا اور تیرہ لینڈ سلائیڈنگ ہوئیں۔ پریفیکچر میں مجموعی طور پر 460 ملین ین کا نقصان ہوا۔ تیز ہواؤں نے گنما پریفیکچر میں 17 ڈھانچوں کو نقصان پہنچایا اور وہاں فصلوں کو 968 ملین ین کا نقصان پہنچا۔ مزید برآں، سیتاما پریفیکچر کے ساحلی علاقوں میں 20 مکانات سیلاب کی زد میں آ گئے اور 3,000 گھروں کی بجلی منقطع ہو گئی۔ ایباراکی پریفیکچر میں دو افراد زخمی ہو گئے۔ گیفو پریفیکچر میں ایک شخص ہلاک اور دوسرا زخمی ہو گیا۔ مجموعی طور پر 343 مکانات تباہ ہوئے اور 1,690 دیگر کو نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے 1,237 بے گھر ہوئے۔ 247 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، سترہ پلوں کو نقصان پہنچا اور 430 مقامات پر سڑکوں کو نقصان پہنچا۔ آئچی پریفیکچر میں 17 افراد زخمی ہوئے۔ تین سو ننانوے گھروں کو نقصان پہنچا اور دو دیگر تباہ ہو گئے۔ مجموعی طور پر 3,000 درخت اور 7,000 گلیوں کے نشانات گر گئے۔ پورے پریفیکچر میں مجموعی طور پر 1.04 بلین ین کا نقصان ہوا۔ یامانشی پریفیکچر میں، ایک شخص زخمی ہوا اور ایک سو دس گھروں کو نقصان پہنچا یا تباہ کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں 419 افراد بے گھر ہو گئے۔ اکتیس ٹرینیں معطل کر دی گئیں۔ وہاں نقصان 1.95 بلین ین تھا۔ چیبا پریفیکچر میں دو افراد زخمی ہوئے، جہاں فصلوں کو نقصان پہنچا۔ پورے می پریفیکچر میں تیز ہواؤں اور موسلا دھار بارشوں کے امتزاج نے 392 گھروں کو نقصان پہنچایا اور 66 دیگر کو تباہ کر دیا، جس کے نتیجے میں 760 افراد اپنے گھر سے بے گھر ہو گئے۔ آٹھ پلوں کو نقصان پہنچا اور 166 لینڈ سلائیڈنگ ہوئیں۔ سمندر کے کنارے، 16 جہازوں کو نقصان پہنچا۔ پندرہ افراد زخمی ہوئے اور مجموعی طور پر 22.8 بلین ین کا نقصان ہوا۔ شیزوکا پریفیکچر میں تین افراد زخمی ہوئے اور ایک سو گھروں کو نقصان پہنچا۔ اوشیما سب پریفیکچر میں مجموعی نقصان 46.3 بلین ین تھا۔ یامانشی پریفیکچر پر، مجموعی طور پر ¥1.87 بلین کا نقصان ہوا۔ تاہم، ٹوکیو کے آس پاس کے علاقے میں نقصان کم تھا، اور ایک شخص زخمی ہوا۔ اگرچہ ٹوکائڈو شنکانسن لائن کے ساتھ 117 ٹرینیں متاثر ہونے کے بعد 260,000 مسافر پھنسے ہوئے تھے۔ کانگاوا پریفیکچر میں ایک شخص زخمی ہوا اور پندرہ گھروں کو نقصان پہنچا۔ پورے اوموری پریفیکچر میں 631 مکانات سیلاب کی زد میں رہے، جن میں اوموری شہر کے 25 مکانات بھی شامل ہیں، جبکہ 21 سڑکوں اور 483 کناروں کو نقصان پہنچا۔ ہیروساکی شہر میں مجموعی طور پر سیب کو نقصان پہنچا اور 191 گھروں کی بجلی منقطع ہو گئی۔ پریفیکچر میں نقصان کا تخمینہ 8.26 بلین ین لگایا گیا تھا، جس میں جائیداد سے 48.5 ملین ین بھی شامل تھے۔ مزید جنوب میں، اکیتا پریفیکچر میں، 206 مکانات سیلاب میں ڈوب گئے، 204 دیگر کو نقصان پہنچا۔ 54 لینڈ سلائیڈنگ، 2 زخمی اور 34 بے گھر بھی ہوئے۔ اکیتا شہر سمیت کل فصلوں کو نقصان پہنچا۔ 19 ستمبر کے آخر میں، سمندری طوفان براہ راست ایواٹے پریفیکچر کے اوپر سے گزرا، جہاں 32 لینڈ سلائیڈنگ، 1 ہلاکت، اور 275 سیلاب زدہ گھروں کی اطلاعات تھیں۔ اکیس پل تباہ ہو گئے اور 390 مقامات پر سڑکوں کو نقصان پہنچا۔ پریفیکچر بھر میں، نقصان 15.1 بلین ین سے تجاوز کر گیا، جس میں بنیادی ڈھانچے کو 11.7 بلین ین کا نقصان، زرعی سہولیات کو 2.15 بلین ین کا نقصان، اور فصل کو 670 ملین ین کا نقصان شامل ہے۔ یوسا ٹاؤن میں ٹاؤن ہال کی چھت تباہ ہو گئی۔ سکاتا شہر میں چار ڈھانچے اپنی چھت سے محروم ہو گئے۔ سوروکا شہر میں آٹھ مکانات کی چھتیں گر گئیں، جس کے نتیجے میں چھتیس بے گھر ہو گئے۔ ایک 72 سالہ شخص قریبی شیوگاما کے نالوں میں ڈوب گیا۔ 20 ستمبر کو سینڈائی کے اندر اور باہر تیرہ پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ شہر میں آسمانی بجلی گرنے کی وجہ سے کل 40 فیصد اسکول بند رہے۔ ایک سو دس فون لائنیں بھی گر گئیں جو 22 اکتوبر تک ٹھیک نہیں کی جائیں گی۔ میاگی صوبے بھر میں، ایک شخص ہلاک، دو زخمی ہوئے، 102 جگہوں پر سڑکوں کو نقصان پہنچا، 1,139 مکانات تباہ ہوئے، اور 3,000 سے زیادہ مکانات کو نقصان پہنچا۔ پریفیکچر میں مالی نقصان مجموعی طور پر ¥150 بلین تھا۔ دوسری جگہوں پر، فوکوشیما پریفیکچر میں، تیز ہواؤں کی وجہ سے 1,300 افراد بجلی سے محروم ہو گئے، اور فصلوں کو مجموعی طور پر 143 ملین ین کا نقصان ہوا۔ نیگاتا پریفیکچر میں 643 ملین ین کا نقصان ہوا اور پریفیکچر سے آنے اور جانے والی 29 پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ اشیکاوا پریفیکچر میں سات گھروں کو نقصان پہنچا۔ جاپانی جزائر کے شمالی جزیرے کے ساتھ، ہوکائڈو پریفیکچر میں، نقصان 6.8 بلین ین تھا۔ فلو کی وجہ سے ہونے والی شدید بارش کی طویل مدت کی وجہ سے، کئی دیگر اشنکٹبندیی طوفانوں کے ساتھ مل کر، ستمبر 1990 کے وسط تک جزیرے کے کچھ مقامات پر بارش معمول کے مطابق تھی جبکہ دھوپ کا وقت اوسط کا محض 64 فیصد تھا۔ اراکاوا میں لینڈ سلائیڈنگ سے ایک گھر کو نقصان پہنچا اور دو افراد زخمی ہوئے، جن میں سے ایک کی حالت تشویشناک ہے۔ ملک بھر میں 40 ہلاکتوں کی اطلاع ملی اور 131 دیگر زخمی ہوئے۔ مجموعی طور پر 16,541 مکانات تباہ ہوئے جبکہ 18,183 دیگر سیلاب میں ڈوب گئے۔ مزید برآں، 413 جہاز ڈوب گئے اور کھیتوں کو نقصان پہنچا۔ 450 سے زیادہ لینڈ سلائیڈنگ کی اطلاعات ہیں۔ سمندری طوفان نے 418 مقامات پر سڑکیں اور 31 مقامات پر ریلوے کو سیل کر دیا یا کاٹ دیا۔ جاپان کی چار بڑی ایئر لائنز-جاپان ایئر لائنز، آل نپون ایئر ویز، جاپان ایئر سسٹم اور ایئر نپون کی طرف سے کل 337 پروازیں منسوخ کر دی گئیں-جس سے تقریبا 33,000 مسافر متاثر ہوئے۔ مزید برآں، 245 ٹرینیں روک دی گئیں، جس سے تقریبا 300,000 پھنسے ہوئے تھے۔ مالیاتی نقصان مجموعی طور پر 132 بلین ین (918 ملین امریکی ڈالر) تھا۔ یہ بھی دیکھیں ٹائیفون فینفون (2014) ٹائیفون ویرا نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط ٹائیفون فلو کا ایک عددی مطالعہ زیر زمین ٹریکنگ 1990 پیسیفک ٹائیفون سیزن جاپان میں ٹائیفون