HMS Badger (1794)
ایچ ایم ایس بیجر ایک ڈچ ہوئ تھا، جو ان 19 میں سے ایک تھا جسے ایڈمرلٹی نے 1793 میں فرانس کے اعلان جنگ کے بعد 1794 میں رائل نیوی کے لیے خریدا تھا۔ اس کا ارادہ ساحلی اور اتلی پانیوں میں کارروائیوں کے لیے بندوق کے جہازوں کی ایک کلاس کو تیزی سے بنانا تھا۔ تمام ہوئز میں سے، اس کا شاید سب سے ممتاز کیریئر تھا جس میں اس نے ایلس سینٹ مارکوف پر دو فرانسیسی حملوں کو روکنے میں مدد کی، اور کئی فرانسیسی جہازوں پر قبضہ کرنے میں حصہ لیا۔ بحریہ نے اسے 1802 میں فروخت کر دیا۔ کیریئر بیجر کو اپریل اور 25 مئی 1794 کے درمیان ڈیپٹفورڈ میں نصب کیا گیا تھا، لیفٹیننٹ لیوس مورٹلاک نے اسے اپریل میں کمیشن کیا تھا۔ 1795 میں کیپٹن سر سڈنی اسمتھ نے غیر آباد ایلس سینٹ مارکوف پر قبضہ کر لیا، جو نارمنڈی میں جزیرہ نما کوٹینٹن پر ریوینوویل کے قریب واقع ہے۔ اسمتھ نے بیرکوں اور بندوق کی بیٹریوں کی تعمیر کی اور 500 ملاحوں اور رائل میرینز کے ساتھ جزائر کا انتظام کیا، جن میں جہاز پر سوار ہونے کی خدمت کے لیے نااہل مردوں کا ایک بڑا تناسب بھی شامل تھا، جسے "نااہل" قرار دیا گیا۔ اسمتھ نے بیجر، اور، اور تیرتی ہوئی بیٹری سمیت کئی بندوق بردار جہازوں کے ساتھ جزائر کی حمایت کی۔ لیفٹیننٹ چارلس پیپس پرائس نے اگست 1795 میں بیجر کی کمان سنبھالی، اور مورٹلاک نے نئے پکڑے گئے اور کمیشن شدہ کریچیفیو کی کمان سنبھالی۔ انتظامی مقاصد کے لیے، بحریہ نے بیجر کو سلوپ آف وار کا درجہ دیا، اور تکنیکی طور پر دونوں سینٹ مارکوف جزائر کی پرائس کمانڈ دی۔ پرائس ایک غیر مقبول افسر تھا جسے بار بار ترقی کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ بظاہر اس نے اپنا زیادہ تر وقت جزیروں پر ایک طوائف کے ساتھ گزارا جسے وہ پورٹسماؤت سے لایا تھا۔ 7 ستمبر 1795 کو فرانسیسیوں نے مردوں سے بھری 17 بڑی کشتیوں کے ساتھ حملہ کیا۔ مشرقی جزیرے پر انگریزوں کی طرف سے کھڑے کیے گئے شکوک و شبہات اور بندوق بردار جہازوں سے آگ لگنے کے بعد وہ الجھن میں پیچھے ہٹ گئے، جن میں ہوئز بیجر، ہاک اور سینڈ فلائی شامل تھے۔ 28 دسمبر 1796 کو بیجر اور سینڈ فلائی نے ربقہ پر قبضہ کر لیا۔ اگلے سال، 21 فروری 1797 کو، بیجر، سینڈ فلائی، اور کرائے کے مسلح کٹر چیمپئن اور فلائی نے سوریس پر قبضہ کر لیا۔ سوریس 16 بندوقوں کا ایک چاسی میری تھا۔ اس کے بہن جہاز ایکلیئر کے برعکس، جس پر انگریزوں نے 1795 میں قبضہ کر لیا تھا، رائل نیوی نے سوریس کو خدمت میں نہیں لیا۔ سال کے اختتام کے قریب، 12 نومبر 1797 کو، بیجر اور سینڈ فلائی نے فرانسیسی جہازوں ایول اور سولائڈ مائیکل پر قبضہ کر لیا۔ ایک ہفتے بعد بیجر نے مورگنسٹرن پر قبضہ کر لیا۔ 6 مئی 1798 کی رات کو فرانسیسیوں نے بڑی تعداد میں مسلح فوجی دستوں کو لے جانے والی بارجز اور کچھ برگز کے ساتھ ساتھ 5-6,000 فوجیوں کو کور فائر فراہم کرنے کے لیے جزائر کے قریب پہنچ گئے۔ اس کے بعد انہوں نے صبح سویرے اپنا حملہ شروع کر دیا۔ لیفٹیننٹ پرائس کے تحت ویسٹ آئی لینڈ کی بیٹریاں تیار تھیں اور انہوں نے ہلکے حملے والے جہاز کو تباہ کن نقصان پہنچایا۔ شدید ہلاکتوں کے باوجود فرانسیسی بارجز نے اس وقت تک اپنا راستہ جاری رکھا جب تک کہ وہ بندوق کی حدود میں نہ آ گئے۔ رائل میرینز کی گیریژن نے فائرنگ شروع کر دی اور توپ خانے کے عملے نے کینسٹر شاٹ کا رخ کیا۔ چھ یا سات کشتیاں اپنے پورے عملے اور فوجیوں کے ساتھ ڈوب گئیں، اور دیگر کو شدید نقصان پہنچا۔ نقصانات اتنے زیادہ تھے کہ فرانسیسیوں نے حملہ روک دیا۔ اس کے باوجود، واپسی کا سفر بارجز کو ایسٹ آئی لینڈ سے گزرتا ہوا لے گیا، جو سینڈ فلائی کے لیفٹیننٹ رچرڈ بورن کی کمان میں تھا اور اس میں ایک بیٹری نصب کی گئی تھی جس سے اضافی شدید نقصان ہوا۔ برطانوی ہلاکتیں ہلکی تھیں۔ ان کی کوششوں کی وجہ سے، پرائس کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی ملی۔ تقریبا پانچ دہائیوں کے بعد ایڈمرلٹی نے جنگ کے تین زندہ برطانوی دعویداروں کو درخواست دینے پر "آئیلز سینٹ مارکو" کے ساتھ نیول جنرل سروس میڈل جاری کیا۔ 8 جولائی 1799 کو بیجر نے چار فرانسیسی جہازوں پر قبضہ کر لیا: پیئر ڈی اسگنی، فارچیون، سینٹ پیئر ڈی گرینڈکیمپ، اور امیٹی۔ بیجرز کی آخری گرفتاری 15 ستمبر 1800 کو ہوئی جب پرائس نے ویسٹ آئی لینڈ سے تقریبا چار میل دور ایک فرانسیسی لانگ کٹر کو دیکھا۔ اس نے فرانسیسی جہاز کو پکڑنے کے لیے رائل میرینز کے لیفٹیننٹ ایم کولن کو بیجرز کی دس اونچی گیلی اور چھ اونچی کٹر میں 24 چننے والے آدمیوں کے ساتھ بھیجا۔ اس نے بندوق کی ٹوکری کو آگ بجھانے کا اشارہ بھی کیا۔ سپارکلر نے دو ساحلی بیٹریوں کی آگ نکالی، دو 24 پاؤنڈر بندوقوں میں سے ایک اور دو 12 پاؤنڈر بندوقوں میں سے ایک، جب کہ کشتیاں فرانسیسی جہاز کو کاٹنے کے لیے اندر گئیں۔ فرانسیسی عملے نے اپنی کشتی کو ساحل پر دوڑایا اور اس کے مستول اور دھاندلی کو کاٹ دیا۔ اس کے باوجود، انگریزوں نے ساحل سے بھاری چھوٹے ہتھیاروں کی فائرنگ کے باوجود اسے کھینچ لیا۔ انعام نجی کشتی وکٹوری تھی، جس میں کیپٹن بیریر کی کمان میں چار گھومنے والی بندوقیں، 26 چپو، اور کم از کم 40 آدمیوں کا عملہ تھا۔ پرائس نے اسے "بالکل نئی۔ جزائر کی خدمت کے لیے مکمل ترین کشتی جو ممکنہ طور پر تعمیر کی جا سکتی تھی" کے طور پر بیان کیا۔ واحد برطانوی ہلاک ہونے والا بیجرز گنرز کا ساتھی تھا، جس نے بندوق کی گیند کو کندھے پر لے لیا۔ قسمت بیجر مئی 1802 میں ادا کیا گیا تھا اور اس سال کے آخر میں فروخت کیا گیا تھا. حوالہ جات رائل نیوی 1790 کی دہائی کے بحری جہازوں کی خوشیاں