Hermann Dahlmann
جنرل لیوٹننٹ تھیوڈور ہرمن ڈہلمن (19 نومبر 1892-21 جنوری 1978)، جسے عام طور پر ہرمن ڈہلمن کہا جاتا ہے، تھرڈ ریخ کے دوران ایک بااثر ہوا بازی کے منتظم تھے۔ اقتدار میں ان کے عروج کا تعلق پہلی جنگ عظیم میں ہرمن گورنگ اور برونو لورزر دونوں کو جاننے کے ان کے تجربے سے تھا۔ انہوں نے پہلی جنگ عظیم سے پہلے اپنے فوجی کیریئر کا آغاز کیا اور اکتوبر 1913 میں افسر کے امیدوار بن گئے۔ وہ پہلی بار گورنگ سے 1914 میں ملے تھے۔ ڈہلمین نے 25 جولائی 1915 تک زمینی افواج کے ساتھ خدمات انجام دیں، جب وہ فضائی مبصر کی تربیت کے لیے ہوا بازی میں منتقل ہو گئے۔ وہ جنگ کے اختتام تک ہوا بازی میں خدمات انجام دیتے رہے، انہیں لورزر نے دنیا کے پہلے لڑاکا ونگ، جگڈگیشواڈر III کے ایڈجٹنٹ کے فرائض سونپے تھے۔ لورزر کے ذریعے، ڈہلمین گورنگ کو بہتر طور پر جان سکے گا، جو لورزر کا دوست تھا۔ ڈہلمین نے پہلی جنگ عظیم کا اختتام ایک سجے ہوئے لڑاکا کھلاڑی کے طور پر کیا جسے سات فضائی فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے۔ اس کے باوجود، وہ جرمن فوجی ہوا بازی میں نہیں رہے، جو معاہدہ ورسیلز کے ذریعہ بہت محدود تھا۔ عالمی جنگوں کے درمیان کی دہائیاں پہلے پولیس کے فرائض میں، پھر سرکاری ملازم کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے گزاری گئیں۔ یکم اگست 1939 تک، جب ڈہلمین لوفٹ وافی میں شامل ہو کر ہوا بازی میں واپس منتقل ہو گئے، تو وہ کرنل کے مساوی سول سروس تھے۔ ہوا بازی میں واپسی نے ڈہلمین کو گورنگ کی کمان میں ڈال دیا، مؤخر الذکر کے بارے میں سابق کے نجی تحفظات کے باوجود۔ ڈہلمن 8 جولائی 1942 تک ٹریننگ اور پرسنل مینجمنٹ کے عہدوں پر خدمات انجام دیں گے۔ اس کے بعد وہ جنرل فیلڈ مارشل ایرہارڈ ملچ کے معاون خصوصی بن گئے۔ یکم دسمبر 1943 کو ڈہلمین کو جنرل لیوٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں لوفٹ وافی کی فلائٹ سیکیورٹی، فلائٹ آپریشنز اور گراؤنڈ آرگنائزیشن کا انچارج بنایا گیا۔ وہ جنگ کے اختتام تک اس کردار میں خدمات انجام دے گا۔ اس کے بعد وہ اگست 1947 تک قید رہے۔ ابتدائی زندگی تھیوڈور ہرمن ڈہلمین 19 نومبر 1892 کو وان فرائیڈ، ایسچویج ڈسٹرکٹ، جرمنی میں کرسٹوف ڈہلمین (ایک وکیل اور نوٹری، 25 مارچ 1861 کو پیدا ہوئے) اور کیرولین ڈہلمین (نی شوانر، 6 مئی 1865 کو پیدا ہوئے) کے ہاں پیدا ہوئے۔ بعد کے سالوں میں، وہ صرف ہرمن ڈہلمن کے نام سے جانا جاتا۔ ہرمن ڈہلمین نے افسر امیدوار بن کر جرمن فوج میں شمولیت اختیار کی، انہیں 15 اکتوبر 1913 کو 82 ویں انفنٹری رجمنٹ میں فہنرچ اور پلاٹون لیڈر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ انہیں یکم نومبر 1913 کو انکلام کے وار اسکول سے الگ کر دیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے ڈہلمین 82 ویں رجمنٹ میں واپس آئے اور انہیں 1 اگست 1914 کو لیوٹننٹ میں ترقی دی گئی۔ وہ 25 ستمبر 1914 کو صحت یاب ہونے کی چھٹی پر چلے گئے۔ 28 اکتوبر 1914 کو انہوں نے فورٹریس مشین گن بٹالین بورکم کے ساتھ خدمات کا آغاز کیا۔ ڈہلمین کی پہلی ملاقات ہرمن گورنگ سے ہوئی، جس کے تحت وہ 1914 میں کسی وقت تھرڈ ریخ میں خدمات انجام دیں گے۔ 21 مئی 1915 کو ڈہلمین الیون آرمی کور کیسیل کی ریپلیسمنٹ مشین گن بٹالین میں منتقل ہو گئے۔ وہاں سے، وہ 25 جولائی 1915 کو گوتھا میں فلائیگررسٹز-ایبٹیلونگ 3 کے ساتھ ہوا بازی کی تربیت کے لیے الگ ہو گئے۔ اس کے بعد وہ 15 اگست 1915 سے شروع ہونے والے فلائیگررسٹز-ایبٹیلونگ 7 کے ساتھ فضائی مبصر کی تربیت لینے کے لیے کولون چلے گئے۔ بلکہ غیر معمولی طور پر، وہ 20 ستمبر 1915 کو پائلٹ کی تربیت کے لیے گوتھا واپس آئے۔ 10 مئی 1916 کو انہیں بیالسٹوک تفویض کیا گیا۔ 15 جون 1916 کو، انہیں فیلڈ فلیجر ایبٹیلونگ 63 کو دو نشستوں والے ہوائی جہازوں میں جاسوسی کی ڈیوٹی اڑانے کے لیے تفویض کیا گیا۔ 15 نومبر 1916 کو وہ فلیگر-ایبٹیلونگ (آرٹیلیری) 252 منتقل ہو گئے۔ اس یونٹ کے فرائض میں توپ خانے کی آگ کی سمت کے ساتھ ساتھ جاسوسی بھی شامل تھی۔ اس کے بعد وہ سنگل سیٹر اسکاؤٹس اڑانے لگے۔ 15 مارچ سے 19 اکتوبر 1917 تک، انہیں ایک لڑاکا اسکواڈرن، جگڈسٹافیل 29 میں تعینات کیا گیا۔ یکم جون 1917 کو، وہ اپنی پہلی فضائی فتح کے لیے دشمن کے مشاہدے کے غبارے کو گرا کر غبارے کا بسٹر بن گیا۔ 20 اکتوبر 1917 کو انہیں لڑائی سے ہٹا دیا گیا اور ولنا کے ارمی فلائٹ پارک میں تعینات کر دیا گیا۔ 15 نومبر کو انہوں نے نئے ہوا بازوں کی تربیت میں قائدانہ فرائض کا آغاز کیا، پہلے برومبرگ میں، پھر گروڈینز میں۔ انہیں 27 جنوری 1918 کو اوبرلیوٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ڈہلمین 25 مئی 1918 کو فرنٹ لائن ڈیوٹی پر واپس آئے، انہیں برونو لورزر کے ماتحت خدمات انجام دینے کے لیے جگڈگیشواڈر III کو تفویض کیا گیا۔ 15 اگست کو، وہ جے جی III کے ایڈجٹنٹ بن گئے۔ انہوں نے 14 اگست کو جگڈسٹافیل 26 کے ساتھ اڑتے ہوئے اپنی دوسری فضائی فتح حاصل کی۔ ایڈجٹنٹ بننے کے بعد، اس نے جستا 26 کے ساتھ اڑنا جاری رکھا اور مزید پانچ فتوحات حاصل کیں، جن کا سہرا ونگ کو دیا گیا۔ لورزر نے اسی طرح کے نمونے کی پیروی کی، جو جے جی III کی کمان سنبھالنے میں کامیاب ہونے سے پہلے جسٹا 26 کا اسٹافیلفورر رہا تھا۔ ستمبر 1918 کے دوران ڈہلمین اور لورزر دونوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے فوکر D.VIIs میں اسی طرح کے حیرت انگیز سفید اور سیاہ نمونے تھے۔ ڈہلمن کے معاملے میں، اس کا مطلب تھا کہ ایک سیاہ کاؤلنگ راستے کی قیادت کر رہا ہے، جس میں فوسیلج کے ارد گرد وسیع سیاہ اور سفید بینڈ باری باری ہوتے ہیں۔ کاک پٹ کے بالکل پیچھے فوسیلج کے گرد چکر لگانے والی سفید بینڈ پر ایک خلاصہ غوطہ خور باز کو سیاہ رنگ میں روشن کیا گیا تھا۔ زیادہ عام آئرن کراس نیشنل مارکنگ کو ہاک کے اگلے سفید بینڈ پر سیاہ رنگ میں + سائن کراس میں اسٹائلائز کیا گیا تھا، نیز فوکر کے عمودی اسٹیبلائزر پر سفید پر سیاہ رنگ سے پینٹ کیا گیا تھا۔ ڈہلمین نے جنگ کے اختتام تک ونگ کے ایڈجٹنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں، 19 نومبر 1918 تک اس عہدے سے دستبردار نہیں ہوئے۔ اس تجربے نے انہیں ہرمن گورنگ کے بارے میں قطعی رائے کے ساتھ چھوڑ دیا، حالانکہ ڈہلمن ان رائےوں کا اظہار بعد کے سالوں میں ہی کریں گے۔ ڈہلمین کے مطابق، گورنگ نے 2 جون 1918 کو صرف 18 فتوحات کے ساتھ پور لی میریٹ حاصل کیا کیونکہ لورزر نے گورنگ کی طرف سے ہائی کمان کی لابنگ کی۔ ایسا لگتا ہے کہ لورزر اور گورنگ پرانے دوست تھے، جنہوں نے ایک ہی انفنٹری رجمنٹ میں، اور اکتوبر 1914 سے جون 1915 تک ایک جاسوسی فضائی عملے کے طور پر، اور ساتھ ہی فروری سے مئی 1917 تک جسٹا 26 میں ایک ساتھ خدمات انجام دیں۔ ڈہلمین کے مطابق، قبل از وقت ایوارڈ کے ساتھ ساتھ گورنگ کے تکبر نے اسے اپنے آدمیوں کے ساتھ ایک غیر مقبول کمانڈر بنا دیا۔ عالمی جنگوں کے درمیان 19 نومبر 1918 کو جے جی III کے ایڈجٹنٹ کے طور پر ڈہلمن کے فرائض ختم ہونے کے بعد، انہیں گوتھا میں ایف ای اے 3 میں آبادکاری کے لیے واپس تفویض کیا گیا۔ یکم فروری 1919 کو وہ وہاں کے ہوائی اڈے کے ایڈجٹنٹ بن گئے۔ انہوں نے سول سروس میں منتقلی تک ایئر پولیس سمیت مختلف کمانڈ عہدوں پر خدمات انجام دیتے ہوئے 15 جولائی 1919 کو برلن میں پولیس سروس میں تبدیلی کی۔ اس دوران وہ 2 اپریل 1920 کو پولیس اوبرلیوٹننٹ بن گئے اور 20 مئی 1921 کو انہیں ہاپٹ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ان کی سول سروس کی ملازمت نے انہیں دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک ہوا بازی کے انتظام میں تیزی سے شامل ہوتے دیکھا۔ انہیں تین بار ترقی دی گئی، وہ 28 جولائی 1934 کو کرنل کے مساوی سول سروس بن گئے۔ انہوں نے یکم اگست 1939 کو ریخ سلوفٹفرٹ منسٹریم (وزارت فضائیہ) کے محکمہ کے سربراہ کی حیثیت سے لوفٹ وافی میں تبادلہ کیا، اس طرح انہوں نے خود کو گورنگ کی کمان میں رکھا۔ دوسری جنگ عظیم اور اس کے بعد 3 نومبر 1939 کو ان کی ذمہ داریاں بدل گئیں، کیونکہ وہ پائلٹ کی تربیت اور ڈینزگ میں ہوائی اڈے دونوں کے ذمہ دار بن گئے۔ اس پرسنل مینجمنٹ پوزیشن سے، وہ ہوائی اڈوں یا ہوائی اڈوں کے علاقوں کی کمانڈنگ کے لیے چار مختلف کمانڈنٹ سلاٹس میں منتقل ہو جائیں گے۔ یکم دسمبر 1941 کو، ان کمانڈنٹ عہدوں میں سے آخری کے دوران، انہیں جنرل میجر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 8 جولائی 1942 سے 30 نومبر 1943 تک انہوں نے جنرل فیلڈ مارشل ایرہارڈ ملچ کے معاون خصوصی کے طور پر خدمات انجام دیں۔ یکم دسمبر 1943 کو ڈہلمن کو جنرل لیوٹننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں فلائٹ سیکیورٹی، فلائٹ آپریشنز اور لوفٹ وافی کی زمینی تنظیم کا کام سونپا گیا۔ انہوں نے 8 مئی 1945، وی ای ڈے تک اس عہدے پر خدمات انجام دیں، جب وہ پکڑے گئے۔ انہیں اگست 1947 تک رہا نہیں کیا جائے گا۔ ڈہلمن کا انتقال 21 جنوری 1978 کو جرمنی کے شہر رمسٹئیگ میں 85 سال کی عمر میں ہوا۔ حوالہ جات کتب خانہ خطوط کے اوپر: جرمن ایئر سروس، نیول ایئر سروس اور فلینڈرس میرین کور کے ایسس اور فائٹر یونٹ، 1914-1918۔ نارمن فرینکس، فرینک ڈبلیو بیلی، رسل گیسٹ۔ گرب اسٹریٹ، 1993۔ فوکر D.VII ایسس آف ورلڈ وار اول، نارمن فرینکس۔ آسپری پبلشنگ، 2003۔ گورنگ: بدنام زمانہ نازی رہنما کا عروج و زوال۔ راجر مانویل، ہینرچ فرینکل۔ اسکائی ہارس پبلشنگ انکارپوریٹڈ، 2011۔ بیرونی روابط ایروڈروم لوفٹ وافی میں ڈہلمین دوسری جنگ عظیم کے جرنیلوں کو آئرن کراس کی گرفت کے وصول کنندگان، پہلی کلاس 1892 کی پیدائش 1978 کی موت جرمن پہلی جنگ عظیم کے لیفٹیننٹ جنرل لوفٹ وافی لوفٹسٹریٹ کرافٹ کے اہلکار ویررا-میسنر-کریس کے ہیس لوگوں کے فوجی اہلکار