Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
لینڈ شٹ (بایرن) ہاپٹبہنہوف جرمنی کی ریاست باویریا میں لینڈ شٹ کا مرکزی ریلوے اسٹیشن ہے۔ نیومارکٹ-سانکٹ ویٹ-لینڈ شٹ ریلوے پر لینڈ شٹ (بے) سڈ (لینڈ شٹ جنوب) کا ہالٹ (ہالٹ پنکٹ) بھی ہے۔ ہاپٹبہنہوف میں سات پلیٹ فارم ٹریک ہیں اور اسے ڈوئچے بھن نے زمرہ 2 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ اسے روزانہ تقریبا 120 ٹرینیں استعمال کرتی ہیں جو ڈی بی ریگیو، ریجنٹلبن اور ایگلیس کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ لینڈ شٹ میونخ-ریجنسبرگ، میونخ-لینڈ شٹ-پاسو اور لینڈ شٹ-مولڈورف لائنوں پر ہے۔ اس کے علاوہ، یہ اسٹیشن لینڈ شٹ نیوہاؤسن میوزیم لائن پر واقع ہے۔ مقام اسٹیشن لینڈ شٹ شہر کے شمال میں واقع ہے۔ اسٹیشن کا علاقہ جنوب مشرق میں بھنھوفسٹراسے سے گھرا ہوا ہے، جس پر اسٹیشن کا اگلا حصہ واقع ہے، جو لیوٹپولڈسٹراسے کے ذریعے مرکزی لینڈ شٹ سے جوڑتا ہے۔ اسٹیشن کے مشرق میں آلٹڈورفر سٹریس ہے۔ یہ ریلوے کی زمینوں پر ایک پل کے اوپر سے گزرتا ہے، جو 1964 سے 1966 تک بنایا گیا تھا اور 2007 سے 2008 تک دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کے علاقے کا شمالی کنارہ اوبرنڈورفرسٹراسے بناتا ہے۔ تاریخ اولڈ لینڈ شٹ اسٹیشن 1854 میں کلینین اسار (چھوٹا اسار) دریا کے قریب ایک ٹرمینل اسٹیشن تعمیر کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کو سیلاب سے بچانے کے لیے متعدد مٹی کے کام تعمیر کرنے پڑے۔ 1857 میں اسٹیشن کی عمارت پر تعمیر شروع ہوئی، جو اب ایک درج شدہ عمارت ہے۔ یہ اینٹوں سے بنایا گیا تھا اور اسے معمار سائمن پوسنجر نے ڈیزائن کیا تھا۔ اپریل 1858 میں اسٹیشن کے افتتاح سے کچھ ہی دیر پہلے ایک پلیٹ فارم ایریا قائم کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن 3 نومبر 1858 کو میونخ-لینڈ شٹ لائن کے ساتھ کھولا گیا۔ 12 دسمبر 1859 کو، اس کے بعد گیزل ہورنگ کے راستے اس لائن کو ریجنسبرگ تک بڑھایا گیا۔ 6 اگست 1873 کو، لینڈ شٹ اور ریجنسبرگ کے درمیان نیوفاہرن-ایگمل-اوبرٹراؤبلنگ شارٹ کٹ کھولا گیا، جس سے گیزل ہورنگ کے راستے کا چکر غیر ضروری ہو گیا۔ لیکن 1870 کی دہائی میں یہ محسوس کیا گیا کہ منصوبہ بند لائنیں لینڈ شٹ اسٹیشن کی خدمت مفید طور پر نہیں کر سکتیں۔ اس کے علاوہ، اسٹیشن نئی لائنوں کا نقطہ آغاز ہونے کے لیے بہت چھوٹا تھا۔ نیو لینڈ شٹ اسٹیشن بالآخر ایک نیا تھرو اسٹیشن بنانے کا فیصلہ کیا گیا، جو 1876 سے 1880 تک بنایا گیا تھا۔ پرانے اسٹیشن سے ایک سائڈنگ کو نئے اسٹیشن کے لیے تعمیراتی مواد کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ 11 مئی 1880 کو، اسٹیشن کی کارروائیوں کو پرانے اسٹیشن سے منتقل کر دیا گیا، جو ابھی بھی موجود ہے اور اب ایک درج شدہ یادگار ہے، اور اس سے منسلک پٹریوں کو ختم کر دیا گیا تھا۔ 15 مئی 1880 کو پلیسٹنگ سے پلاٹلنگ کے راستے ریلوے لائن کے اسٹیشن کے افتتاح کے بعد 4 اکتوبر 1883 کو مولڈورف-لینڈ شٹ لائن کا افتتاح ہوا۔ میونخ سے لینڈ شٹ تک لائن کی نقل 28 ستمبر 1892 کو مکمل ہوئی۔ لینڈ شٹ سے روٹنبرگ این ڈیر لاابر تک برانچ لائن 3 نومبر 1900 کو کھولی گئی۔ 30 جون 1902 کو لینڈ شٹ اسٹیشن سے ڈریفالٹیگکیٹس پلاٹز تک ایک ہارس ٹرام وے کھولا گیا۔ 15 جنوری 1913 کو لینڈ شٹ ٹرام وے کو برقی بنایا گیا۔ 3 اکتوبر 1925 کو میونخ-لینڈ شٹ لائن کو برقی بنایا گیا۔ اس کے بعد 1 اکتوبر 1926 کو لینڈ شٹ-نیوفیرن سیکشن کی برق کاری ہوئی اور میونخ سے ریجنسبرگ تک کے پورے راستے کی برق کاری 10 مئی 1927 کو مکمل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم میں 19 مارچ 1945 کو ایک بم حملے میں اسٹیشن کا پورا علاقہ تباہ ہو گیا تھا۔ لائنوں کو جنگ کے بعد کے سالوں میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور بڑے پیمانے پر نقصان کی وجہ سے اسٹیشن کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ اس عمارت کا افتتاح 19 مارچ 1954 کو ہوا۔ اس کے علاوہ 19 مارچ 1945 کو ہوائی حملوں میں ٹرام ڈپو کی تباہی کی وجہ سے لینڈ شٹ ٹرام وے کا آپریشن بند کر دیا گیا۔ 25 مئی 1976 کو لینڈ شٹ سے پلاٹلنگ تک کی لائن کو برقی بنایا گیا۔ 25 مئی 1974 کو لینڈ شٹ-روٹنبرگ لائن پر مسافروں کی کارروائیاں بند ہو گئیں۔ 27 ستمبر 1998 کو، لائن پر مال بردار ٹریفک ختم ہو گئی اور نیوہاؤسن-روٹنبرگ سیکشن کو ختم کر دیا گیا۔ بقیہ حصہ 4 جون 2011 سے میوزیم ریلوے کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے۔ انفراسٹرکچر اسٹیشن میں چار پلیٹ فارموں پر سات ٹریک ہیں۔ ٹریک 1 اسٹیشن کی عمارت کے ساتھ "ہوم" پلیٹ فارم پر ہے اور اسے ملڈورف کی طرف جانے والی ریجنلبن ٹرینوں کے ذریعے خدمت فراہم کی جاتی ہے۔ ٹریک 2 کسی پلیٹ فارم سے متصل نہیں ہے اور اسے مال بردار ٹریفک کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹریک 3 کا استعمال ملڈورف کی طرف جانے والی ریجنلبن ٹرینیں بھی کرتی ہیں۔ ٹریک 4 اور 5 ریجنسبرگ اور پاساؤ کی طرف علاقائی خدمات کے ذریعے پیش کیے جاتے ہیں اور ٹریک 6 میونخ کے لیے علاقائی خدمات کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے۔ ٹریک 7 کا استعمال خاص طور پر ایجلیس سروسز کے ذریعے ریجنسبرگ کی طرف کیا جاتا ہے اور ٹریک 8 کا استعمال ریجنل بان ٹرینوں کے ذریعے فریزنگ کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہر پلیٹ فارم کا احاطہ کیا گیا ہے اور اس میں ڈیجیٹل منزل کا ڈسپلے ہے۔ تمام پلیٹ فارم پیدل چلنے والے انڈر پاس کے ذریعے ہوم پلیٹ فارم سے جڑے ہوئے ہیں۔ معذوروں کے لیے صرف پہلے پانچ ٹریک قابل رسائی ہیں کیونکہ ٹریک 7 اور 8 میں معذوروں کے لیے کوئی رسائی نہیں ہے۔ اسٹیشن پر پارکنگ اور بس کے رابطے دستیاب ہیں۔ پلیٹ فارم ڈیٹا ٹریک 1: پلیٹ فارم کی اونچائی: 76 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 365 میٹر ٹریک 3: پلیٹ فارم کی اونچائی: 76 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 334 میٹر ٹریک 4: پلیٹ فارم کی اونچائی: 76 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 366 میٹر ٹریک 6: پلیٹ فارم کی اونچائی: 76 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 366 میٹر ٹریک 7: پلیٹ فارم کی اونچائی: 30 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 452 میٹر ٹریک 8: پلیٹ فارم کی اونچائی: 30 سینٹی میٹر، پلیٹ فارم کی لمبائی: 452 میٹر ریل خدمات 9 دسمبر 2007 سے، اریوا-لینڈربن-ایکسپریس (ALEX) خدمات ہر دو گھنٹے میں چلتی ہیں۔ یہ لینڈربن کے ذریعہ چلائی جاتی ہیں۔ ڈوناؤ-اسار-ایکسپریس کی خدمات میونخ سے پاساؤ تک فی گھنٹہ چلتی ہیں اور میونخ-نیورمبرگ-ریگنزبرگ ریجنل-ایکسپریس سروس ہر دو گھنٹے میں چلتی ہے۔ اس کے علاوہ، علاقائی ایکسپریس کے برعکس، علاقائی بان خدمات فریزنگ اور لینڈ شٹ کے درمیان ہر گھنٹے چلتی ہیں، جو تمام اسٹاپوں کی خدمت کرتی ہیں۔ لینڈ شٹ اسٹیشن "مولڈورف لائن اسٹار" (لینینسٹرن مولڈورف) نیٹ ورک کا حصہ ہے، اس لیے سوڈوسٹ بیرنبن کی ہر گھنٹے ریجنلبن خدمات مولڈورف سے فریلاسنگ یا روزنہیم تک چلتی ہیں۔ اس کے علاوہ، لینڈ شٹ انفرادی ایگلیس خدمات کا ٹرمینس ہے جو ریجنسبرگ سے انگولسٹڈٹ تک چلتی ہے۔ آخری لمبی دوری کی سروس، پراگ کے لیے یورو سٹی سروس، ایلکس کے آغاز سے چند سال پہلے چلائی گئی تھی، جو اب اس راستے پر چلتی ہے۔ نوٹ باویریا میں ریلوے اسٹیشن جرمنی میں لینڈ شٹ ریلوے اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے 1858 میں کھولے گئے