PZL P.8
پی زیڈ ایل۔ پی۔ 8 ایک لڑاکا تھا جسے انگ نے ڈیزائن کیا تھا۔ زیگمنٹ پولاسکی اور پی زیڈ ایل کے ذریعہ تعمیر کیا گیا۔ (پینسٹوو زکلاڈی لوٹنیکس-نیشنل ایوی ایشن اسٹیبلشمنٹ) 1930 سے۔ ڈیزائن اور ترقی P. 8 ڈھیلے طور پر P. 1 پر مبنی تھا، جس نے 1930 کی دہائی میں پلاوسکی کے جنگجوؤں کی سلیب سائیڈ فوسیلج اور اسٹرٹ بریسڈ گل ونگ کی خصوصیت کو برقرار رکھا۔ ریڈیل انجنوں کی طرف سرکاری ترجیح کے باوجود پلاوسکی نے V-12 انجنوں سے چلنے والا ایک نیا لڑاکا تیار کرنے کا اختیار حاصل کیا۔ ابھرنے والے دو لڑاکا ڈیزائنوں کو P. 8 اور P. 9 نامزد کیا گیا تھا، جس میں پولینڈ کی بحریہ کی طرف سے مسترد کیے گئے دو سمندری جہاز کے ڈیزائنوں کا دوبارہ استعمال کیا گیا تھا۔ دو پاور پلانٹس کو دو پروٹوٹائپز میں نصب کیا گیا تھا۔ P.8/I کو ہسپانو سوئزا 12 ایم سی سے لیس کیا گیا تھا ؛ P.8/II کو لورین 12Hfrs پیٹرل چیس سے لیس کیا گیا تھا۔ پی۔ 8 کے ایئر فریم نے پلوسکی کے نیم مونوکوک اسٹریسڈ جلد ایلومینیم مرکب ڈھانچے کے تھیم کو کپڑے سے ڈھکی ہوئی کنٹرول سطحوں کے ساتھ جاری رکھا۔ پروں کو دو I-سیکشن ایلومینیم مرکب اسپارس کے ارد گرد مرکب پسلیوں اور باریک نالی دار شیٹ ڈورالمین کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ ہائی سیٹ گل طرز کے پروں کو اوپری فوسیلج سے منسلک کیا گیا تھا جس میں مرکز کے حصے اور بیرونی پروں کے درمیان جوڑ میں تقریبا 5 ڈگری ڈائیڈرل تھے جن میں صفر ڈائیڈرل تھا۔ پنکھوں کے لیے سپورٹ نچلے فوسیلج سے منسلک اسٹرٹس کے جوڑوں سے اور بیرونی پروں کے موٹے حصے میں تقریبا 1/3 اسپین پر آتا تھا۔ ایک فکسڈ ٹیل وہیل انڈر کیریج میں اسٹرٹ ماونٹڈ مین وہیلز ہوتے ہیں جو ونگ اسٹرٹ اٹیچمنٹ پوائنٹس پر فیوزلج سے منسلک ہوتے ہیں اور ایک اسٹیل شوڈ ٹیل سکڈ ہوتا ہے۔ انجن کے لیے کولنگ P.8/I پر ریئر فیوزلج کے نیچے ایک بڑے ریڈی ایٹر باتھ کے ذریعے اور P.8/II کے ریئر فیوزلج کے نیچے خصوصی سطح ہیٹ ایکسچینجرز کے ذریعے حاصل کی گئی تھی۔ خصوصی ہیٹ ایکسچینجروں نے ٹھنڈک کی مشکلات پیدا کیں اور کاک پٹ کے پیچھے کے فوسیلج کے دونوں طرف چھوٹے ریڈی ایٹرز نے ان کی جگہ لے لی۔ پہلے پروٹو ٹائپ کی پرواز کی جانچ 1931 میں شروع ہوئی، جس کے بعد دوسرا پروٹو ٹائپ 1932 میں ہوا، جس نے وارسا میں اس سال کے بین الاقوامی ہوائی اجلاس اور پیرس میں 1932 کے سیلون ڈی ایل ایروناٹک میں مقابلہ کیا۔ P.8/I 1932 کے زیورخ اجلاس میں بھی پیش ہونا تھا، جس نے P.8/II کی جگہ لے لی تھی لیکن انسبرک میں لینڈنگ کے دوران اسے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا تھا۔ ٹھنڈک کے مسائل اور 1931 میں پلاوسکی کی موت کے بعد، محکمہ ایروناٹکس کو وی-12 سے چلنے والے لڑاکا طیاروں کی ترقی جاری رکھنے کے لیے راضی نہیں کیا جا سکا، جس سے ریڈیل انجن پی زیڈ ایل کی ترقی جاری رہی۔ پی۔ 7۔ پی 8 کے پروڈکشن ورژن کو ہسپانو سوئزا سے چلنے والے ورژن کے لیے پی 8، لورین پیٹرل سے چلنے والے ورژن کے لیے پی 9 اور مجوزہ رولز رائس کیسٹرل سے چلنے والے مشتق کے لیے پی 10 نامزد کیا گیا ہوگا۔ متغیرات P.8/I ہسپانو سوئزا 12 ایم سی انجن سے چلنے والا پہلا پروٹو ٹائپ۔ P.8/II دوسرا پروٹو ٹائپ جو لورین 12Hfrs پیٹرل چیس انجن سے چلتا ہے۔ P.8/II کا P. 9 پروڈکشن ورژن، جو پیٹرل انجن سے چلتا ہے۔ P. 10 رولز رائس کیسٹرل انجن سے چلنے والا ایک مجوزہ ورژن۔ وضاحتیں (PZL P.8/II) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات گل ونگ طیارہ PZL طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ طیارہ پہلی بار 1931 میں اڑایا گیا