Cromwell Curve
کروم ویل وکر لندن انڈر گراؤنڈ پر گلوسٹر روڈ اور ہائی اسٹریٹ کینسنگٹن اسٹیشنوں کے درمیان ریلوے لائن کا ایک مختصر حصہ تھا۔ اس لائن کا افتتاح ڈسٹرکٹ ریلوے (ڈی آر) نے 5 جولائی 1871 کو کیا تھا۔ پٹریوں نے ارلز کورٹ اسٹیشن سے گلوسٹر روڈ اور ہائی اسٹریٹ کینسنگٹن تک ضلع کے موجودہ راستوں کو جوڑتے ہوئے ऱ्کہ کے آخر میں ایک مثلث تشکیل دیا، اور میٹروپولیٹن ریلوے (ایم آر) کے متوازی طور پر چل رہا تھا۔ یہ نام کروم ویل روڈ سے ماخوذ ہے جو منحنی مقام کے بالکل جنوب میں ہے۔ ٹریک کو ڈی آر کی طرف سے اندرونی سرکل (اب سرکل لائن) سے محصولات میں اپنا حصہ بڑھانے کی کوشش میں پارلیمانی اختیار کے بغیر کھولا گیا تھا، جسے ڈی آر اور ایم آر کی ملکیت والے ٹریک کے مائیلیج کی بنیاد پر تقسیم کیا گیا تھا۔ سر جان فاؤلر نے 27 جولائی کو یہ فیصلہ دیتے ہوئے تنازعہ کی ثالثی کی کہ اندرونی سرکل کی رسیدیں میٹروپولیٹن کو 67 فیصد اور ضلع کو 33 فیصد تقسیم کی جانی تھیں (ضلع کی مغربی لائنوں سے بڑھتی ہوئی ٹریفک کی وجہ سے 1878 میں ترمیم کر کے 50:50 کر دی گئی)۔ اگرچہ کروم ویل وکر کو صرف کبھی کبھار استعمال کیا جاتا تھا، لیکن دونوں کمپنیوں کے درمیان تنازعہ 1903 تک جاری رہا، جب آخر کار اس معاملے کا فیصلہ میٹروپولیٹن کے حق میں ہوا۔ طویل منحنی خطوط کو 1956 میں بند کر دیا گیا تھا اور پٹریاں اب اپنی جگہ پر نہیں ہیں۔ 1957 میں اس جگہ کو ویسٹ لندن ایئر ٹرمینل کے لیے استعمال کیا گیا۔ یہ 1974 میں بند ہوا اور اس کی عمارت کا کچھ حصہ سپر مارکیٹ کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط لندن میں امپررز گیٹ کے پڑوس کی ترقی پر کروم ویل منحنی خطوط کے اثرات پر مضمون بند لندن زیر زمین لائنیں میٹروپولیٹن ڈسٹرکٹ ریلوے