Stone Bridge (Regensburg)
جرمنی کے ریجنسبرگ میں اسٹون برج (اسٹینرن بروک) ڈینیوب کے پار 12 ویں صدی کا ایک پل ہے جو اولڈ ٹاؤن کو اسٹیڈٹمہوف سے جوڑتا ہے۔ 800 سال سے زیادہ عرصے تک، 1930 کی دہائی تک، یہ دریا کے پار شہر کا واحد پل تھا۔ یہ قرون وسطی کی تعمیر کا ایک شاہکار اور شہر کی علامت ہے۔ مقام پل کا جنوبی سرے پر ایک قدیم شہر کے دروازے کا مقام ہو سکتا ہے۔ 16 ویں صدی کے اوائل میں امبرگ سالٹ اسٹور اور 17 ویں صدی کے اوائل میں ریجنسبرگ سالٹ اسٹور اس کے خلاف تعمیر کیے گئے تھے۔ سالٹ اسٹور کے مشرق میں ریجنسبرگ ساسیج کچن 14 ویں صدی میں شہر کی دیوار کے خلاف بنایا گیا تھا۔ اسی جگہ پر ایک سابقہ عمارت شاید پل بنانے والے کارکنوں کے لیے کینٹین کے طور پر کام کرتی تھی۔ مزید مشرق میں ڈینیوب شپنگ کا ریجنسبرگ میوزیم ہے۔ اس پل نے تاریخی طور پر ڈینیوب پر ٹریفک کے لیے مسائل پیدا کیے ہیں، جیسا کہ نپولین نے 1809 میں مشاہدہ کیا تھا۔ یہ مضبوط دھاروں کا سبب بنتا ہے جس کی وجہ سے 1916 تک ناکافی طاقت کے ساتھ اپ اسٹریم شپنگ کو اس سے آگے لے جانا پڑتا تھا، جب پل کے نیچے جہازوں کو کھینچنے کے لیے ایک برقی نظام نصب کیا گیا تھا۔ اسے 1964 میں ہٹا دیا گیا۔ چونکہ جدید بارج ٹریفک کو پل کے محرابوں سے زیادہ کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے دریا کا یہ حصہ اب صرف تفریحی اور سیر شپنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ بڑا آبی جہاز اسے ریگنزبرگ ریجن-ڈینیوب کینال کے ذریعے شمال کی طرف بائی پاس کرتا ہے، جو کہ پروٹزینویہر نامی سیلاب کے میدان پر بنایا گیا تھا جو مویشیوں کی منڈی اور عوامی تفریح کے لیے استعمال ہوتا تھا اور بحیرہ اسود پر رائن اور کانسٹینس کے منہ پر روٹرڈیم کے درمیان یورپی آبی راستے کا حصہ بنتا ہے۔ (رکاوٹ کو دور کرنے کے لیے پل کو گرانے کی تجویز 1904 میں پیش کی گئی تھی۔) تاریخ شارلمین کے پاس موجودہ پل کے تقریبا مشرق میں ریجنسبرگ میں ایک لکڑی کا پل بنایا گیا تھا، لیکن یہ ٹریفک کے لیے ناکافی تھا اور سیلاب کا شکار تھا، اس لیے اسے پتھر کے پل سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اسٹون برج صرف گیارہ سالوں میں بنایا گیا تھا، شاید 1135-46 میں۔ فرانس کے لوئس VII اور اس کی فوج نے دوسری صلیبی جنگ کے راستے میں ڈینیوب کو عبور کرنے کے لیے اس کا استعمال کیا۔ اس نے 12 ویں اور 13 ویں صدی میں یورپ میں تعمیر کیے گئے دیگر پتھر کے پلوں کے لیے ایک نمونہ کے طور پر کام کیا: ڈریسڈن میں ایلبی پل (اب اگستس پل)، ٹیمز کے پار لندن پل، رون کے پار پونٹ ڈی اوگنن اور پراگ میں ولٹاوا کے پار جوڈتھ پل (چارلس پل کا پیشرو)۔ نیبلونگن پل کی تعمیر تک یہ تقریبا 800 سالوں تک ریجنسبرگ میں ڈینیوب کے پار واحد پل رہا۔ صدیوں تک یہ اولم اور ویانا کے درمیان دریا پر واحد پل تھا، جس نے ریجنسبرگ کو تجارت اور حکومت کا ایک بڑا مرکز بنا دیا۔ پل کا اصل میں اپنا انتظام تھا، جس میں اس کی تصویر کشی کرنے والی مہر کا استعمال کیا گیا تھا، جس کی قدیم ترین مثال 1307 کی ہے۔ اس کی دیکھ بھال کے لیے ٹول استعمال کیے جاتے تھے۔ تعمیر اور ترمیم اسٹون برج 16 محرابوں والا ایک محراب پل ہے۔ جنوبی سرے پر، پہلا محراب اور پہلا گھاٹ ریجنسبرگ سالٹ اسٹور میں شامل کیا گیا تھا جب اسے 1616-20 میں بنایا گیا تھا، لیکن پل تک پہنچنے والی سڑک کے نیچے اپنی جگہ پر موجود ہے۔ 2009 میں ایک آثار قدیمہ کی تحقیقات کی گئی، اور قرون وسطی کے دوران آگ سے ہونے والے نقصان کا انکشاف ہوا۔ پل اصل میں لمبا تھا ؛ پہلے گھاٹ کی عمارت نے اسے کم کر دیا۔ پل کا جنوبی، اولڈ ٹاؤن کا اختتام شمالی، اسٹیڈٹمہوف کے اختتام سے آدھا میٹر نیچے ہے، اور اس مقام پر دریا کے راستے کی وجہ سے پل قدرے موڑتا ہے۔ پل کی تعمیر 1135 میں غیر معمولی طور پر گرم، خشک موسم گرما کی وجہ سے آسان ہو گئی تھی، جس کی وجہ سے ڈینیوب میں پانی کی سطح بہت کم ہو گئی تھی۔ پل کے کچھ گھاٹے شہر کے اندر ڈینیوب کے دو جزیروں، اپر اور لوئر وہرڈ پر ہیں۔ دیگر دریا کے کنارے بلوط کے لٹھوں کی بنیادوں پر قائم ہیں، جو بلوط کے تختوں کے کوفرڈم کے اندر بنائے گئے تھے۔ انہیں دریا کی طرف سے کمزور ہونے سے بچانے کے لیے، وہ ستون کی شکل کے مصنوعی جزیروں یا بستیوں سے گھرا ہوا ہے۔ ان کو 1687 میں بڑھایا گیا تھا۔ پل کے کنارے پانی کے بہاؤ میں کافی رکاوٹ ہیں، ان کے درمیان 4 میٹر تک کم ہے، جس سے پل کے نیچے اور نیچے کی طرف تیز گھومنے والے دھارے پیدا ہوتے ہیں، جنہیں "ریجنسبرگ ڈینیوب اسٹروڈل" کہا جاتا ہے۔ ان میں سے پانچ کو 1848 میں لڈوگ کینال کی تعمیر کے حصے کے طور پر سائز میں کم کیا گیا تھا، اور ان سب کو 1951-62 میں تزئین و آرائش کے کام کے دوران کنکریٹ اور پتھر سے کم اور مضبوط کیا گیا تھا۔ آبیوٹمنٹس کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر رومیوں کی طرف سے ٹرائر میں موسیل پر پل کے لیے استعمال کی جانے والی تکنیک میں ایک ترمیم ہے، جہاں گھاٹے براہ راست دریا کے کنارے پر آرام کرتے ہیں۔ پل کے جنوبی سرے پر پانی کی ملیں تعمیر کی گئیں، جو اس سے پیدا ہونے والے دھاروں کا استعمال کرتی تھیں ؛ آمدنی نے پل کی دیکھ بھال میں حصہ ڈالا۔ باویرینوں نے انہیں 1633 میں تیس سالہ جنگ کے دوران جلا دیا تھا۔ کچھ کو 1655 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا لیکن 1784 میں دریا پر ایک برف کے ڈیم نے انہیں تباہ کر دیا۔ ایک سالٹ اسٹور کے دامن میں مزید چند سالوں کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ تیس سال کی جنگ میں، 1633 میں شہر پر سویڈش حملے کے دوران، چوتھا پل اسپان (تیسرا جو اب نظر آتا ہے) اڑا دیا گیا تھا۔ اس خلا کو لکڑی کے ڈرا برج سے پر کیا گیا تھا اور صرف 1790/91 میں اس وقت مرمت کی گئی جب یہ واضح ہو گیا کہ گمشدہ حصہ پل کو کمزور کر رہا ہے۔ پل میں اصل میں تین مینار تھے، جن میں سے صرف جنوبی مینار، پرانے شہر کا ایک گیٹ ٹاور باقی ہے۔ اصل جنوبی مینار 1300 کے آس پاس بنایا گیا تھا ؛ اس کے ساتھ سینٹ مارگریٹ کا ایک چیپل کھڑا تھا۔ سولہویں صدی کے وسط میں اسے قرض دہندگان کی جیل میں تبدیل کر دیا گیا اور ٹاور کو ڈیٹ ٹاور (شولڈٹرم) کے نام سے جانا جانے لگا۔ درمیانی مینار 1200 کے آس پاس بنایا گیا تھا۔ تیس سالہ جنگ میں جنوبی اور درمیانی دونوں مینار آگ سے تباہ ہو گئے تھے، جب یہ شہر سویڈش کے قبضے میں تھا۔ انہیں 1648 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، اس وقت ساؤتھ ٹاور میں گھڑی شامل کی گئی تھی، لیکن درمیانی ٹاور کو برف کے ڈیم سے تقریبا تباہ ہونے کے بعد 1784 میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ نارتھ ٹاور (بلیک ٹاور)، غالبا 12 ویں صدی کے دوسرے نصف میں خود پل کے ساتھ مل کر بنایا گیا تھا۔ اسے 1383 اور 1429 کے درمیان بہت زیادہ قلعہ بند کیا گیا تھا، جس میں ایک ڈرا برج بھی شامل تھا۔ اس مینار کو 1809 میں نیپولین کی جنگوں کے دوران نقصان پہنچا تھا جب فرانسیسیوں اور باویرینوں نے اس شہر کو آسٹریا سے دوبارہ حاصل کیا، اور اگلے سال اسے منہدم کرنا پڑا۔ 1824/25 میں جس جگہ پر یہ کھڑا تھا اسے بازار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے چوڑا کیا گیا تھا۔ چیپل کو ہٹا دیا گیا اور 1829 میں ایک ٹول ہاؤس نے اس کی جگہ لے لی۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، جب ٹرام وے بنایا گیا تھا، باقی ٹاور اور امبرگ سالٹ اسٹور کے درمیان کی تمام عمارتوں کو ہٹا دیا گیا تھا، جس سے پل تک پہنچنے والی گلی کو چوڑا کیا گیا تھا، اور ٹاور کے ساتھ ساتھ اس پر ایک وسیع محراب بنایا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے آخر میں، 23 اپریل 1945 کو، جرمن فوجیوں نے امریکی فوجیوں کی پیش قدمی کو سست کرنے کے لیے پل کے دوسرے گھاٹ کو اس مقام کے بالکل سامنے، اور گیارہویں کو بھی متحرک کر دیا۔ امریکیوں نے اگلے موسم سرما میں عارضی تختہ نصب کیا، لیکن 1967 تک نقصان کی مکمل مرمت نہیں کی گئی۔ پل میں اصل میں موٹے پتھر کے بیلسٹریڈز تھے، جن کے ساتھ پیدل چلنے والوں کے بہت تنگ راستے تھے۔ بیلسٹریڈز کو 1732 میں ریت کے پتھر کے پتلی سلیبوں سے تبدیل کر دیا گیا، جس سے سڑک چوڑی ہو گئی۔ 1877 میں ان کی جگہ فلوسینبرگ کے گرینائٹ نے لے لی، اور لکڑی کے ریمپ نے جو 1499 سے پل کو اپر وہارڈ سے جوڑ رہا تھا، اسی وقت لوہے کے ریمپ سے تبدیل کر دیا گیا۔ آخر کار، 1950 میں، پل کو کنکریٹ بیلسٹریڈز دیے گئے۔ پل کا شمالی سرے پر پہلے باویریا کے ڈچی (بعد میں الیکٹوریٹ) اور ریگنزبرگ کے فری امپیریل سٹی کے درمیان سرحد تھی۔ پل کے سب سے اونچے مقام پر ایک پتھر کی نقاشی ہے جسے بروک مینڈل یا بروکنمینچن (پل مینکن) کہا جاتا ہے، ایک بڑا ننگا نوجوان جو اپنی آنکھوں کو ایک ہاتھ سے بچاتا ہے اور اس پر "" (ممکنہ طور پر گرم موسم گرما کا حوالہ جب پل شروع ہوا تھا) لکھا ہوا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ وہ شہر کی آزادیوں اور بشپ کے اقتدار سے اس کی آزادی کی علامت ہے۔ کہا جاتا ہے کہ وہ پل بنانے والے کی نمائندگی کرتا ہے، اور کیتھیڈرل پر ایک اور شخصیت کیتھیڈرل بنانے والے کی نمائندگی کرتی ہے۔ وہ اصل میں ایک مل کی چھت پر بیٹھا تھا، اور اب ایک چھوٹے ٹول ہاؤس کی چھت پر پل پر ہی بیٹھا ہے۔ موجودہ ورژن تیسرا ہے۔ اصل مجسمہ کو 1579 میں تبدیل کیا گیا تھا ؛ موجودہ مجسمہ 23 اپریل 1854 کو کھڑا کیا گیا تھا۔ 1579 کا مجسمہ، جس نے 1809 میں لڑائی میں اپنی ٹانگیں اور ہتھیار کھو دیے تھے، ریجنسبرگ میوزیم آف ہسٹری میں ہے۔ اس پل پر پہلے ایک مصلوب تھا ؛ اسے 1694 میں ہٹا دیا گیا تھا۔ اس پل میں متعدد دیگر مجسمے بھی ہیں: شہنشاہ فریڈرک دوم کے مکمل مجسمے (رام کے سینگوں کے ساتھ نقاب پوش سر پر کھڑے ہیں، اور اصل میں اب منہدم ہونے والے شمالی ٹاور پر ؛ موجودہ مجسمہ 1930 کی نقل ہے)، سوابیا کے فلپ اور ان کی ساتھی ملکہ آئرین (دونوں تخت نشین اور اصل میں درمیانی ٹاور پر ؛ فلپ کا مجسمہ ایک نقل ہے) اور مختلف ہتھیاروں (بشمول شہر اور خود پل دونوں)، سر جو بعد میں قرون وسطی میں اصل بلڈر اور تعمیر کاروں کے ہو سکتے ہیں، ایک چھپکلی، ایک بیسیلسک، ایک ویزل، ایک شیر (1966 میں نقل کے ساتھ تبدیل کیا گیا)، دو مرغے لڑنے والے اور ایک لیٹے ہوئے کتے کے مجسمے۔ اصل میں درمیانی مینار پر ایک اپوٹروپک ماسک اور پروں والے شیر کا رومن مجسمہ بھی موجود تھا۔ مرغوں اور کتے کا تعلق پل کی تعمیر کے بارے میں افسانے سے رہا ہے۔ متبادل طور پر بروک مینڈل، بیسیلسک، کتا، تین سر اور اب گمشدہ "ایک بڑے پتھر کے اندر ایک چھوٹا پتھر" جو درمیانی ٹاور کے ساتھ چوکیدار کی جھونپڑی کے فرش میں تھا، سب کی تشریح عیسائی علامت کے طور پر کی گئی ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ پل علمی معماروں کے اسکول کا کام تھا۔ موجودہ استعمال اور بحالی پل اور کیتھیڈرل شہر کی دو بڑی علامتیں ہیں۔ تاہم، حالیہ دہائیوں میں بھاری ٹریفک اور ناقص نکاسی آب اور چٹان کی سیلنگ کی کمی کی وجہ سے پانی اور نمک کے نقصان سے پل کو شدید نقصان پہنچا ہے۔ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک، پل کو نجی گاڑیوں کے لیے بند کر دیا گیا تھا، اور 2005 میں شروع ہونے والے اس پل کے گرنے کی علامات کے لیے نیورمبرگ سے دن میں 24 گھنٹے دور سے نگرانی کی جاتی تھی۔ یکم اگست 2008 کی شام کو اسے بسوں اور ٹیکسیوں کے لیے بھی بند کر دیا گیا اور یہ پیدل چلنے والوں اور سائیکل کے لیے پل بن گیا۔ یہ ایک رپورٹ کی وجہ سے تھا کہ بس کو روکنے کے لیے بیلسٹریڈز ناکافی ہوں گے۔ یہ پل 2010 سے بحالی کے تحت ہے۔ اس کی تکمیل اصل میں 2014 میں متوقع تھی لیکن اب جلد از جلد 2017 میں متوقع ہے۔ عارضی پلوں کا استعمال پل کے 120,000 سے زیادہ سالانہ صارفین کو دوبارہ تعمیر کیے جانے والے حصے کو بائی پاس کرنے کے قابل بنانے کے لیے کیا جا رہا ہے۔ ریاست باویریا نے بحالی میں استعمال کرنے کے لیے مناسب پتھر تلاش کرنے کے لیے دو سال تک مکمل تلاشی لی اور 100,000 یورو کی لاگت آئی، جو رنگ اور ساخت میں پل کے اصل مواد سے ملتا جلتا ہے اور کافی سخت اور موسم کے خلاف مزاحم ہے۔ بالآخر ایرلرسٹین کے قریب ایک ترک شدہ کان میں ایک تسلی بخش قسم کا ریت کا پتھر پایا گیا۔ تزئین و آرائش کے بعد پل موٹر گاڑیوں کے لیے بند رہے گا۔ ایک روایت ہے کہ پل بنانے والے اور کیتھیڈرل بنانے والے (جو اپرنٹس اور ماسٹر تھے) نے شرط لگائی تھی کہ کون پہلے ختم کرے گا۔ جب گرجا گھر کی تعمیر پل سے زیادہ تیزی سے آگے بڑھی تو پل بنانے والے نے شیطان کے ساتھ معاہدہ کیا: پل کو عبور کرنے والی پہلی تین روحوں (یا پہلے آٹھ فٹ) کے بدلے شیطان اس کی مدد کرے گا۔ شیطان نے درخواست کے مطابق مدد کی، اور پل پہلے مکمل کیا گیا۔ لیکن پل بنانے والے نے پہلے ایک مرغ، ایک مرغی اور ایک کتے کو پل کے پار بھیجا۔ کہا جاتا ہے کہ گرجا گھر پر گرنے والے آدمی کا مجسمہ ماسٹر کے رد عمل میں خود کو پھینکنے کی نمائندگی کرتا ہے۔ غصے میں، شیطان نے پل کو تباہ کرنے کی کوشش کی، لیکن ناکام رہا، لیکن اسی وجہ سے وہ جھکا ہوا ہے۔ درحقیقت یہ پل پہلے ہی مکمل ہو چکا تھا جب 1273 میں کیتھیڈرل پر تعمیر شروع ہوئی۔ یہ بھی دیکھیں جرمنی میں قرون وسطی کے پتھر کے پلوں کی فہرست جرمنی میں پلوں کی فہرست حوالہ جات ذرائع ایڈیتھ فیسٹنر، ایڈ۔ ریگنزبرگ میں سٹینرن بروک کا انتقال۔ فورم مٹلالٹر 1. ریجنسبرگ: شنیل اینڈ اسٹینر، 2005۔ ہیلمٹ-ایبرہارڈ پالس۔ اسٹینرن بروک نے ریگنز برگر اور ایمبرجر سالزسٹاڈیل اور ان کے ساتھ تاریخ ساز کے طور پر کام کیا۔ ریجنس برگر ٹیشین بوچر 2۔ ریجنسبرگ: مٹیل بائیریشے زیتونگ، 1993۔ ہنس جرگن بیکر۔ "اوپس پونٹس-اسٹیڈٹ اینڈ بروک ان مٹلالٹر: ریکٹس ہسٹریش ایسپیکٹ ایم بیسپیئل ڈیر اسٹینرنن بروک زو ریجنسبرگ۔" زیٹس کرافٹ فر بایرش لینڈسجیسچیٹ 73 (2010) 355-70 بیرونی روابط پروجیکٹ اسٹینرن بروک زو ریجنسبرگ، گیسچیٹ، یونیورسٹی آف ریجنسبرگ: البرٹ شوئیزر ریئلشول کا کلاس پروجیکٹ باربرا اومن، جیسمین پریسر، باربرا شلر، باربرا انٹرباؤر اور کرسٹینا ویبر جے شونسٹینر کے ساتھ۔ ریگنزبرگ-اسٹینرن بروک کے بارے میں مزید جانیں۔ بنڈس منسٹریئم فر ورکر سے۔ جرمنی میں اسٹین بروکن۔ ڈسلڈورف: بیٹن، 1988۔ Baufachinformation.de پر جرمنی کے ریجنسبرگ میں "اسٹینرن بروک" نے گوگل اسکیچ اپ کا استعمال کرتے ہوئے 3 جہتوں میں ماڈلنگ کی۔ اسٹینڈ سیٹ زونگ: سانیرونگ آئنز کلٹورڈنکملز وان یوروپیشم رنگ، ٹورزم، اسٹیڈٹ ریجنسبرگ ورچوئل ٹور جرمنی میں پتھر کے پل 1346 میں مکمل ہونے والی عمارتیں اور ڈھانچے جرمنی میں 12 ویں صدی کے پیدل چلنے والے پلوں میں مکمل ہونے والے پل ڈینیوب پر پل جرمنی میں سابقہ ٹول پل