Southwest Fifth St. Bridge
جنوب مغربی پانچواں سینٹ برج ایک تاریخی ڈھانچہ ہے جو شہر کے مرکز ڈیس موائنز، آئیووا، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ بولی کے عمل سے متعلق تنازعہ کے بعد 1898 میں تعمیر کیا گیا، یہ آئیووا میں ایک شہری ماحول میں چھوڑے گئے ٹرس پلوں کے ذریعے آخری پراٹ میں سے ایک ہے۔ اس پل کو 1998 میں آئیووا ایم پی ایس کے ہائی وے پلوں کے ایک حصے کے طور پر تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ یہ پل 19 ویں صدی کے آخر میں تنازعات کے درمیان بنایا گیا تھا۔ پل کو جس پہلے تنازعہ کا سامنا کرنا پڑا وہ اس کی جگہ کا تعین تھا۔ اس پل کی تجویز پہلی بار 1896 میں دی گئی تھی۔ شہر کے مغرب کی طرف رہنے والے بزرگ ففتھ اسٹریٹ پر دریائے ریکون پر ایک پل چاہتے تھے۔ مشرق کی طرف کے بزرگوں کا خیال تھا کہ شہر کے اس حصے کی بہتر خدمت کے لیے ایسٹ سکتھ اسٹریٹ پر دریائے ڈیس موائنز پر ایک پل کی ضرورت ہے۔ کچھ تاخیر کے بعد، ففتھ اسٹریٹ پل کو اگلے سال تعمیر کیے جانے والے چھٹے اسٹریٹ پل کے لیے فراہم کیا گیا۔ دوسرا تنازعہ، جو آئیووا سپریم کورٹ کے سامنے ختم ہوا، پل کی تعمیر کے معاہدے سے متعلق تھا۔ جے ایچ کلمر نے 19,100 ڈالر کی کم بولی کے ساتھ معاہدہ جیت لیا۔ دوسرے بولی دہندگان نے الزام لگایا کہ پل کی وضاحتیں بہت عام تھیں اور کلمر کے منصوبے ناقص تھے۔ کلمار نے پل کے امتزاج پر 5,000 ڈالر کی کم بولی لگائی تھی۔ کمبائن، یا پول، پل کی تعمیر کی صنعت کے ذریعہ 1873 سے 1879 تک معاشی افسردگی کے نتیجے میں بولی کے عمل کے دوران ہونے والے بے رحم مقابلے کا مقابلہ کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ کلمار کو پل کے لیے مزید تفصیلی منصوبے دیے گئے تھے، لیکن سٹی کونسل نے کہا کہ اگر دوسری کمپنیوں نے ان کے لیے کہا ہوتا تو انہیں یہ منصوبے دیے جاتے۔ نچلی عدالت نے امتزاج سے اتفاق کیا، لیکن 20 اکتوبر 1897 کو آئیووا کی سپریم کورٹ نے کلمر کا ساتھ دیتے ہوئے کہا کہ دیگر کمپنیوں کو جو وضاحتیں دی گئی تھیں وہ کافی تھیں اور یہ کہ کام بہت بڑی رقم کے لیے نہیں دیا گیا تھا۔ کلمار نے 1897 کے موسم خزاں میں تعمیر شروع کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، تاہم، ان منصوبوں میں تاخیر کرنا پڑی کیونکہ گھاٹوں کے لیے اسٹیل اور سپر اسٹرکچر نہیں پہنچا تھا۔ ڈیس موائنز لیڈر نے اطلاع دی کہ تاخیر کنگ برج کمپنی کی وجہ سے ہوئی جو اسٹیل کی فراہمی کی ذمہ دار تھی اور ان کمپنیوں میں سے ایک تھی جو پل کی تعمیر کے معاہدے کے لیے بولی سے باہر تھی۔ کنگ برج نے پل پر کام میں اس وقت تک تاخیر کی جب تک کہ 60 دن بعد مدعیوں کو دوبارہ سماعت کا مطالبہ کرنا پڑا۔ 1898 کے موسم بہار تک کام میں تاخیر ہوئی اور ڈھانچہ 17 جون 1898 کو مکمل ہوا۔ یہ پل 1993 تک گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے استعمال ہوتا تھا جب اسے بند کر دیا گیا اور اس کے بعد اسے تفریحی راستے کے حصے کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 2013 میں یہ پل مسمار کرنے کے لیے تیار تھا۔ کئی پڑوسیوں اور شہر کی انجمنوں نے دسمبر 2013 تک انہدام کو روکنے کی کوشش کی لیکن کوئی کامیابی نہیں ملی، لیکن پھر انہوں نے اسے مستحکم کرنے اور دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے 23 لاکھ ڈالر اکٹھے کیے، اور ڈیس موائنز شہر نے 750,000 ڈالر ادا کرنے پر اتفاق کیا جو اس نے اس منصوبے کو مسمار کرنے کے لیے استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، اس کے علاوہ بعد میں مزید 125,000 ڈالر، نیز ریاستی گرانٹ سے 500,000 ڈالر۔ پل کو بحال کیا گیا اور جمعہ، 11 نومبر 2016 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ ڈیزائن ساؤتھ ویسٹ ففتھ اسٹریٹ برج ریاست آئیووا میں تین یا اس سے زیادہ اسپانس کے ساتھ ٹرس پلوں کے ذریعے چند پنڈ شدہ پراٹ میں سے ایک ہے۔ یہ ریاست میں شہری ماحول میں باقی رہ جانے والے صرف تین میں سے ایک ہے۔ یہ ڈھانچہ ٹرس کے ذریعے تین چھ پینل، پن سے منسلک اسٹیل پراٹ پر مشتمل ہے۔ ہر دورانیہ کل دورانیہ کی لمبائی کے لیے ہے۔ سڑک چوڑی ہے۔ اسٹیل کا ڈھانچہ پتھر کے کناروں اور کنکریٹ سے بھرے اسٹیل سلنڈر کے گھاٹوں کے اوپر ہے۔ اس پل کو دی کنگ برج کمپنی کے بنائے ہوئے پل کے ڈیزائن کی بنیاد پر ڈیس موائنز سٹی انجینئر ایل ہیگنس نے ڈیزائن کیا تھا۔ آئیووا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ کے ذریعہ دستاویزی پلوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1898 میں مکمل ہونے والے پل پولک کاؤنٹی میں پل، آئیووا میں ڈیس موائنز میں نقل و حمل، آئیووا میں عمارتیں اور ڈیس موائنز میں ڈھانچے، آئیووا میں آئیووا ٹراس پل آئیووا میں تاریخی امریکی انجینئرنگ ریکارڈ نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز ان ڈیس موائنز، آئیووا روڈ پل آئیووا میں اسٹیل پلوں میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ریاستہائے متحدہ میں پراٹ ٹراس پل