Coley branch line
کولی برانچ لائن (ای ایل آر: سی او وائی)، جسے کولی گڈز برانچ بھی کہا جاتا ہے، ایک سنگل ٹریک برانچ ریلوے تھی جو کولی برانچ جنکشن پر ریڈنگ سے بیسنگ اسٹاک لائن سے ریڈنگ سنٹرل گڈز ڈپو تک چلتی تھی۔ تاریخ ریلوے کو گریٹ ویسٹرن ریلوے نے بنایا تھا اور اسے گریٹ ویسٹرن ریلوے (ایڈیشنل پاورز) ایکٹ 1905 کے ذریعے تعمیر کرنے کا اختیار دیا گیا تھا، تاکہ مرکزی لائن پر سامان کی آمدورفت کو کم کیا جا سکے، اور مرکزی ریلوے اسٹیشن تک شہر کے مرکز کے مخالف سمت میں سامان کی سہولت فراہم کرکے کارٹیج کو کم کیا جا سکے۔ یہ ڈپو وولور ہیمپٹن کے ہنری لوواٹ نے بنایا تھا اور جزوی طور پر میسونک ٹیمپل کی جگہ پر تھا۔ لائن اور ڈپو 1908 میں کھولا گیا۔ اس لائن پر کبھی بھی باقاعدہ مسافر خدمات نہیں تھیں، حالانکہ کبھی کبھار ریلوے کے شوقین خصوصی اس لائن تک پہنچ جاتے تھے۔ مانگ میں کمی کے بعد، لائن اور ڈپو جولائی 1983 میں بند ہو گئے۔ لائن کی بندش کے بعد سے، سامان ڈپو کے سرے پر لائن کے راستے کا کچھ حصہ اے 33 روڈ کے ذریعے دوبارہ استعمال کیا گیا ہے، جبکہ باقی ایک ڈی فیکٹو پیدل راستہ بن گیا ہے حالانکہ یہ سرکاری عوامی حق نہیں ہے۔ کولے برانچ جنکشن پر ریڈنگ سے بیسنگسٹوک لائن تک جنوب مشرق کی طرف موڑنے کے بعد، جو ساؤتھ کوٹ جنکشن سے متصل تھا، ٹریک کو اینٹوں اور لوہے کے پیدل پل سے عبور کیا گیا جس نے کولے پارک اور ساؤتھ کوٹ کے ریڈنگ مضافات کے درمیان پیدل چلنے والوں کا رابطہ قائم کیا۔ چونکہ لائن بند کر دی گئی ہے، اس لیے پل کو منہدم کر دیا گیا ہے اور برانچ کے ٹریک بیڈ کے پار ایک ریمپ اور فٹ پاتھ سے تبدیل کر دیا گیا ہے، جو ٹریک بیڈ کے ساتھ ساتھ پیدل چلنے کے راستے تک بھی رسائی فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد لکیر کٹائی میں داخل ہو گئی۔ کاٹنے سے نکلتے ہوئے، لائن ایک کنارے سے گزری جس نے اسے آس پاس کے کینیٹ سیلاب کے میدانوں سے بلند کیا۔ ایک سکیو آرک پل ہولی بروک کے اوپر لائن لے گیا، جس کے بعد جنکشن سے ایک سیمافور سگنل واقع تھا۔ کناروں کے نیچے متعدد گڑھے اور نالے کٹے گئے تھے، جو لائن کے ریڈنگ میں داخل ہوتے ہی اونچائی میں کم ہو گئے۔ جنکشن سے تقریبا، لائن اپنی پہلی لائن سائیڈ انڈسٹری تک پہنچ گئی، جو کوآپریٹو سوسائٹی سے تعلق رکھنے والی ایک جام فیکٹری تھی جسے سائڈنگ کے ذریعے پیش کیا جاتا تھا۔ آج اسی مقام پر، ٹریک بیڈ کے ساتھ چلنے کا راستہ ختم ہو جاتا ہے، اور ٹریک بیڈ مصروف ڈبل کیریج وے روڈ یعنی اے 33 کے نیچے غائب ہو جاتا ہے۔ آرمل کی خدمت کرنے کے بعد، لائن برکلے ایونیو کے نیچے سے گزری۔ سڑک کو ایک عام لوہے کے ریلوے پل پر لے جایا جاتا ہے جو اب بھی موجود ہے، لیکن آج برکلے ایونیو کو اے 33 کے اوپر لے جاتا ہے۔ پل سے ٹھیک پہلے، لائن کئی سائڈنگز میں پھیلنا شروع ہوئی، جو پل کے ریڈنگ سنٹرل گڈز ڈپو بننے کے بعد دریائے کینیٹ اور ہولی بروک کے درمیان واقع تھی، ڈپو یارڈ میں 12 سائڈنگز تھیں-جو چھ جوڑوں میں واقع تھیں-جس میں کوئلہ، لکڑی، اینٹ، پتھر، گھاس، تنکے اور کھاد جیسے سامان لے جانے والے تقریبا 300 ویگنوں کے لیے رہائش تھی۔ یارڈ مقامی کاروباروں جیسے اینگلو امریکن آئل، گیسکوئنز (ڈیری مشینری کے مینوفیکچررز اور کی کلیمپ کے موجد)، بینز کے لکڑی کے یارڈ اور کوئلے کے کئی تاجروں کی خدمت کرتا تھا۔ یارڈ 1983 میں باقی لائن کے ساتھ بند ہو گیا، اور اس کے زیر قبضہ زیادہ تر جگہ اب اے 33 روڈ اور اس کے جنکشن کے ساتھ شہر کی انر ڈسٹری بیوشن روڈ کے ساتھ ایک اپارٹمنٹ بلاک کے ساتھ ہے۔ اصل میں ایک سائڈنگ شمال مشرق میں سائمنڈز بریوری تک جاری رہی جو سطح پر فوبنی اسٹریٹ کو عبور کرتی ہے۔ یہ کراسنگ اب بھی موجود ہے۔ کینیٹ پر کاؤنٹی لاک سے متصل بیئر وارف میں، ریل اور بارج کے درمیان سامان کی نقل و حمل کی اجازت دینے کے لیے ایک اور سائڈنگ بنائی گئی تھی، جس میں انجنوں کو بعض اوقات موجودہ کے مقابلے میں جہازوں کو کم فاصلے تک لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ سامان کی نقل و حمل کے لیے دریا کے استعمال میں کمی کے ساتھ 1969 میں گھاٹ بند کر دیا گیا، جب کہ اسی سال کھولی گئی انر ڈسٹری بیوشن روڈ کی تعمیر سے شراب خانہ کا رخ منقطع ہو گیا۔ آج شراب خانہ اور گھاٹ کے مقامات پر رہائش کا قبضہ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط گوگل ارتھ کا نقشہ جس میں راستہ دکھایا گیا ہے برطانیہ میں غیر استعمال شدہ ریلوے سامان اسٹیشن برکشائر ریلوے برانچ لائنوں میں ریل نقل و حمل 1983 میں بند ہونے والی ریلوے لائنیں برطانیہ میں 1908 میں کھولی گئی گریٹ ویسٹرن ریلوے لائنوں کے ذریعہ تعمیر کردہ ریلوے لائنیں برطانیہ میں 1983 میں بند ہونے والے ریلوے اسٹیشن 1908 میں کھولے گئے انگلینڈ میں برکشائر 1908 کے اسٹیبلشمنٹ کے ریڈنگ میں ٹرانسپورٹ