Pacesetter (fishing vessel)
ایف/وی پیسسیٹر ایک اسٹیل سے بنی، بیرنگ سی کیکڑے پکڑنے والی کشتی تھی جسے 1976 میں پرسکیلا این کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ 1979 میں اس کا نام بدل کر کوسٹل گلیشیر رکھ دیا گیا۔ اس جہاز کو بالآخر میٹ پوپ اور ڈیل لنڈسے نے حاصل کیا اور اس کا نام بدل کر پیسسیٹر رکھ دیا گیا۔ پیسیسیٹر کے لاپتہ ہونے کی اطلاع 1996 میں ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ سترہویں ضلع نے دی تھی جس کا صدر دفتر کوڈیاک، الاسکا میں ہے۔ تلاش کا اختتام کشتی یا اس کے سات رکنی عملے کے کسی نشان کے بغیر ہوا۔ پیسسیٹر کے نقصان کو الاسکن 1996 کی برفانی ماہی گیری میں بدترین ڈوبنے کے طور پر نوٹ کیا گیا تھا۔ ڈیڈلیسٹ کیچ اسٹار سگ ہینسن کو ایک بار مختصر طور پر جہاز کے باورچی کے طور پر ملازمت دی گئی تھی، لیکن ٹخنے کو زخمی کرنے کے بعد وہ کبھی اس کے ساتھ سمندر میں نہیں گیا۔ ہینسن، سگ اور سنڈین، مارک (2010) نارتھ بائی نارتھ ویسٹرن: ڈیڈلی الاسکن واٹرس پر ایک سمندری خاندان، سائمن اینڈ شسٹر لمیٹڈ۔ اس کا کپتان میتھیو پوپ تھا۔ عملے میں اسٹیفن میک، رچرڈ اینڈرسن، مائیکل کرک ایرکسن سینئر، بائرن کوسٹرمین، الیاس پینا، اور اسٹینلے ایسٹیسڈ تھے۔ پیسسیٹر کے پاس بینڈر کیکڑے کی دوسری کشتیوں کی طرح ایک عام "مٹی کی کشتی" تھی۔ وہیل ہاؤس ابھی کھڑا کیا گیا تھا اور کشتی کے گم ہونے سے پہلے موسم گرما میں منی شپ یارڈ اور فوس شپ یارڈز میں مکمل دیکھ بھال اور پینٹ کا معمول کیا گیا تھا۔ لاپتہ ہونے کی اطلاع 27 جنوری 1996 کو 00:32 پر پیسسیٹر کے لاپتہ ہونے کی اطلاع ملی۔ کوڈیاک، الاسکا میں یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ ڈسٹرکٹ 17 نے ایک ہنگامی پوزیشن کی نشاندہی کرنے والے ریڈیوبیکن اسٹیشن (ای پی آئی آر بی) کی پریشانی کا اشارہ اٹھایا۔ لاپتہ کیکڑے کو تلاش کرنے کے لیے امریکی کوسٹ گارڈ کے تمام اثاثے بھیجے گئے تھے۔ 06:40 پر، ایک امریکی کوسٹ گارڈ سکورسکی ایچ ایچ-60 جیہاک ہیلی کاپٹر نے ایک ای پی آئی آر بی بیکن دیکھا۔ 7: 12 بجے، قریبی جہازوں نے ایک لائف رافٹ دیکھا لیکن عملے کا کوئی نشان نہیں تھا۔ 07:47 پر، ایک سیکنڈ لائف رافٹ جزوی طور پر ڈوبا ہوا اور پھولے ہوئے نہیں پایا گیا۔ 08:06 پر، تلاش کرنے والوں کو ایک تیرتا ہوا تیر ملا جس پر کشتی کا نام تھا۔ امریکی کوسٹ گارڈ نے دو دن بعد تلاش بند کر دی۔ تحقیقات ایک پارٹنر کشتی نے پیسسیٹر کو ایک طرف سے دوسری طرف گھومتے ہوئے دیکھنے کی اطلاع دی۔ امریکی کوسٹ گارڈ نے پایا کہ جہاز کیکڑے کے برتنوں سے بھرا ہوا تھا۔ پوپ نے کشتی کو ڈچ ہاربر، الاسکا میں برتنوں سے بھر دیا تھا، کشتی کی زیادہ سے زیادہ حد تک۔ اس کے بعد اس نے بندرگاہ چھوڑ دی اور ماہی گیری کے میدانوں کی طرف جاتے ہوئے اندازا مزید 22 چارے کے برتن اٹھائے۔ عینی شاہدین نے اطلاع دی کہ کشتی اتنی زور سے گھوم رہی تھی کہ وہ کشتی کے نچلے حصے میں گرتی ہوئی چالوں کو دیکھ سکتے تھے۔ دوسری کشتیوں اور پوٹ یارڈ کے ریکارڈوں کے عملے کی گواہی سے، کوسٹ گارڈ نے فیصلہ دیا کہ جہاز زیادہ بوجھ میں تھا اور خراب موسمی حالات میں سفر کر رہا تھا جب وہ ہیل، رول اوور اور ڈوب گیا۔ اسی طرح کے واقعات پچھلی دہائی کے متعدد واقعات میں پیسسیٹر کے نقصان سے مماثلت تھی: 19 ستمبر 1987 کو اسٹرن ٹرالر نورڈف جورڈ-جسے سگنل شپ مرمت نے بھی بنایا تھا-ایک مختصر مئی ڈے بھیجنے کے بعد اس کے پانچ افراد پر مشتمل پورے عملے کے نقصان کے ساتھ بغیر کسی نشان کے غائب ہو گیا۔ 29 جنوری 1989 کو کریبر ویسٹف جورڈ نے برف کے جمع ہونے کے بارے میں ایک مئی ڈے بھیجا اور کھو گیا۔ 11 فروری 1991 کو باربروسا اپنے چھ کے پورے عملے کے ساتھ غائب ہو گئی۔ 15 جنوری 1995 کو، سیئٹل، واشنگٹن میں مقیم کیکڑے کی کشتی نارتھ ویسٹ میرینر الٹی ہوئی پائی گئی۔ کشتی میں عملے کے چھ ارکان تھے۔ الٹی ہوئی کشتی کے ساتھ ایک لائف رافٹ پایا گیا جس پر عملے کے دو بے ہوش ارکان تھے جو پھر ہائپوتھرمیا سے مر گئے۔ باقی چار کبھی نہیں ملے۔ حوالہ جات نیوز آرٹیکلز: http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=19960201&slug=2311820 https://news.google.com/newspapers?id=Ioo1AAAAIBAJ&sjid=QiEGAAAAIBAJ&pg=5547، 2995459 & dq = کیکڑا + کشتی + پاسسیٹر & ایچ ایل = این https://news.google.com/newspapers?id=M_xfAAAAIBAJ&sjid=CFgMAAAAIBAJ&pg=5129، 2693929 & dq = کیکڑا + کشتی + پاسسیٹر & ایچ ایل = این واقعے کی رپورٹ http://www.cfec.state.ak.us/RESEARCH/07-1N/Rpt07-1N.pdf جہاز کی معلومات https://archive.today/20130415191907/http:// shipindex. org/ships/ساحلی _ گلیشیئر http://shipindex.org/ships/pacesetter http://maritime-connector.com/ship/northwest-mariner-8038508 1996 میں پاسسیٹر پاسسیٹر سمندری واقعات موبائل، الاباما میں بنائے گئے جہاز جہاز تمام ہاتھوں سے گمشدہ جہاز