1847 North American typhus epidemic
1847 کی ٹائیفس کی وبا ٹائیفس کی وبا کا ایک پھیلاؤ تھا جو 1847 میں بڑے قحط کے دوران، ہجوم اور بیماری سے دوچار "تابوت جہازوں" پر سوار ہوکر بڑے پیمانے پر آئرش ہجرت کی وجہ سے ہوا تھا۔ کینیڈا میں، 1847 سے 1848 تک 20,000 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے، جن میں سے بہت سے گروس آئل، مونٹریال، کنگسٹن، ٹورنٹو اور سینٹ جان میں بخار کے شیڈوں میں قرنطینہ میں تھے۔ گروس آئل گروس آئل، کیوبیک خلیج سینٹ لارنس کا ایک جزیرہ ہے، جو 1832 میں ہیضے کی وبا پر قابو پانے کے لیے قائم کردہ قرنطینہ اسٹیشن کا گھر ہے، اور 1832 سے 1848 تک ہزاروں آئرش تارکین وطن کا گھر ہے۔ 17 مئی 1847 کو، پہلا جہاز، شام، 430 بخار کے کیسوں کے ساتھ پہنچا۔ اس کے بعد کچھ دنوں بعد مزید آٹھ جہاز آئے۔ ڈاکٹر ڈگلس نے لکھا کہ ان کے پاس [معذوروں] کو پہننے کے لیے بستر نہیں تھا۔ میں نے کبھی اس امکان پر غور نہیں کیا کہ ہر برتن بخار کے ساتھ پہنچے جیسا کہ وہ اب کرتے ہیں۔ ' ایک ہفتے بعد گروس آئل پر مزید سترہ جہاز نمودار ہوئے۔ اس وقت تک 695 افراد پہلے ہی ہسپتال میں تھے۔ صرف دو دن بعد جہازوں کی تعداد تیس تک پہنچ گئی، 10,000 تارکین وطن اب کارروائی کے منتظر ہیں۔ 29 مئی تک کل 36 جہاز پہنچ چکے تھے۔ مئی کے آخر میں دیکھا گیا کہ چالیس جہاز سینٹ لارنس دریا کے نیچے دو میل (3 کلومیٹر) لمبی لکیر بناتے ہیں۔ ڈاکٹر ڈگلس کے مطابق، ہر ایک بخار اور پیچش سے متاثر تھا۔ 1100 معذوروں کو شیڈوں اور خیموں میں رکھا جاتا تھا، یا چرچ میں قطاروں میں رکھا جاتا تھا۔ گروس آئل کے چیف میڈیکل آفیسر ڈاکٹر جارج ڈگلس نے ریکارڈ کیا کہ 1847 کے وسط موسم گرما تک نافذ قرنطینہ کے ضوابط پر عمل کرنا 'جسمانی طور پر ناممکن' تھا، جس کی وجہ سے تارکین وطن کے لیے اپنے جہازوں پر کئی دنوں تک رہنا ضروری ہو گیا تھا۔ ڈگلس کا خیال تھا کہ جہازوں کو دھونا اور باہر نکالنا متاثرہ مسافروں کے درمیان پھیلنے والے انفیکشن کو روکنے کے لیے کافی ہوگا۔ ہزاروں تارکین وطن کی آمد کے ساتھ، جزیرہ تیزی سے مغلوب ہو گیا۔ لوگوں کی آمد کو روکنے کے لیے خیمے لگائے گئے تھے، لیکن بہت سے نئے آنے والوں کو بغیر پناہ کے زمین پر پڑا چھوڑ دیا گیا۔ رابرٹ وائٹ نے ریکارڈ کیا ہے کہ 'سینکڑوں. لفظی طور پر ساحل سمندر پر پھینکے گئے، کیچڑ اور پتھروں کے درمیان خشک زمین پر رینگنے کے لیے چھوڑ دیے گئے'۔ مونٹریال کے انگلیکن بشپ، بشپ ماؤنٹین نے لوگوں کو چرچ کے سامنے لیٹے ہوئے پانی کے لیے چیختے ہوئے دیکھا، جبکہ دیگر خیموں کے اندر بغیر بستر کے پڑے ہوئے تھے۔ ایک بچہ جو اس نے دیکھا وہ کیڑوں سے ڈھکا ہوا تھا ؛ دوسرا جو 'کچھ دوسرے لوگوں کے ساتھ چل رہا تھا، ایک لمحے کے لیے بیٹھ گیا، اور مر گیا'۔ بہت سے بچے یتیم ہو گئے۔ گروس آئل پر جگہ کی کمی کی وجہ سے، ڈاکٹر ڈگلس نے صحت مند مسافروں کو قرنطینہ کے ذریعے، بیمار کو ہٹائے جانے کے بعد پندرہ دن تک جہاز پر رہنے کی ضرورت تھی۔ جہازوں پر انفیکشن پروان چڑھا۔ ایک جہاز، اگنیس، 427 مسافروں کے ساتھ گروس آئل پہنچا جن میں سے صرف 150 قرنطینہ کی مدت سے بچ سکے۔ رابرٹ وائٹ، جو کہ 1847 کی قحط جہاز ڈائری: ایک تابوت جہاز کا سفر کے فرضی مصنف ہیں، نے بیان کیا کہ کس طرح گروس آئل پر پہنچنے پر ایجیکس پر سوار آئرش تارکین وطن مسافروں نے اپنے بہترین کپڑے پہنے اور جہاز کو صاف کرنے میں عملے کی مدد کی، اس توقع میں کہ انہیں یا تو ہسپتال بھیجا جائے یا اپنے طویل سفر کے بعد کیوبیک بھیجا جائے۔ درحقیقت ڈاکٹر نے ان کا مختصر معائنہ کیا اور کئی دنوں تک واپس نہیں آئے۔ موسم گرما کے وسط تک، 2500 معذور افراد کو گروس آئل پر قرنطینہ کر دیا گیا، اور انتظار کرنے والے جہازوں کی لائن کئی میل تک پھیلی ہوئی تھی۔ جولائی کے آخر میں، ڈاکٹر ڈگلس نے قرنطینہ کے ضوابط کو ترک کر دیا کیونکہ ان پر عمل درآمد کرنا 'ناممکن' تھا اور ڈاکٹر ان کے الزامات کی بہت مؤثر طریقے سے جانچ کر رہے تھے، جس سے وہ گزر سکتے تھے اور بخار زدہ نظر آنے والے کسی بھی شخص کی زبان کی جانچ کر سکتے تھے۔ اس طرح، پوشیدہ بخار میں مبتلا بہت سے لوگوں کو صحت مند ہونے کی اجازت دی گئی، صرف گروس آئل چھوڑنے کے بعد وہ اپنی بیماری کا شکار ہو گئے۔ 29 جولائی 1847 کو، وائٹ نے اپنے ساتھی مسافروں کی غفلت کو درج کیا، جنہیں 'مدد کی پہنچ کے اندر' وبا، بیماروں کو بغیر دوا، طبی مہارت، غذائیت، یا خالص پانی کے ایک قطرے کے ڈھک کر چھوڑنا تھا۔ تاہم، دوسرے آئرش تارکین وطن جہازوں کے حالات اب بھی بدتر تھے۔ ایجیکس کا دورہ کرنے والے دو کینیڈین پادریوں نے دوسرے جہازوں کے ٹھکانوں کو بیان کیا جہاں وہ 'اپنے ٹخنوں تک گندگی میں تھے۔ بدبخت تارکین وطن مویشیوں کی طرح اکٹھے ہو گئے اور لاشیں طویل عرصے تک بغیر دفن کے رہیں۔ وائٹ نے اس کا موازنہ گروس آئل پہنچنے والے جرمن تارکین وطن کی حالت سے کیا۔ یہ سب بیماری سے پاک تھے، 'آرام سے اور صاف ستھرے کپڑے پہنے ہوئے، صاف ستھرے اور خوش'۔ ٹائمز نے 'صحت مند، مضبوط اور خوشگوار' جرمنوں پر بھی تبصرہ کیا۔ بخار کے شیڈ گندا اور ہجوم تھے، مریضوں کو ڈبوں کے دو درجے میں پڑا ہوا تھا جس کی وجہ سے اوپر کے ڈبے سے گندگی نیچے کی طرف گرتی تھی۔ سینیٹ کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، عمر یا جنس سے قطع نظر، دو یا تین معذور افراد کو ایک جگہ پر ایک ساتھ رکھا جائے گا۔ روٹی نہیں تھی: کھانا چائے، گریول یا شوربے پر مشتمل تھا جو دن میں تین بار پیش کیا جاتا تھا۔ چونکہ پینے کا پانی لے جایا جاتا تھا، اس لیے بخار کے مریضوں کے لیے کافی نہیں تھا۔ ایک کیتھولک پادری، فادر موئلان نے ایک خیمے میں معذور افراد کو پانی دینے کی اطلاع دی جو 18 گھنٹے سے پینے کے قابل نہیں تھے۔ شیڈ اصل میں بخار کے مریضوں کو رکھنے کے لیے نہیں تھے اور ان میں وینٹیلیشن نہیں تھی ؛ نئے شیڈ بغیر پریویز کے بنائے گئے تھے۔ سینیٹ کمیٹی نے کہا کہ اہلکاروں اور جگہ کی کمی کی وجہ سے معذور افراد کئی دنوں تک اپنے فضلے میں پڑے رہتے ہیں اور رات کے وقت مرنے والوں کو لے جانے کے لیے ناکافی عملہ موجود ہوتا ہے۔ ہسپتالوں میں خود بہت کم سامان تھا اور بستر کے لیے تختے ہمیشہ دستیاب نہیں ہوتے تھے، یعنی یہ زمین پر پھیلا ہوا تھا اور بھیگا ہوا تھا۔ رہائش کی کمی کے ساتھ ساتھ بیماروں کی دیکھ بھال کے لیے طبی عملے کی شدید کمی تھی۔ ڈاکٹر ڈگلس نے زیادہ اجرت کے وعدے کے ساتھ صحت مند خواتین مسافروں میں سے نرسوں کو شامل کرنے کی کوشش کی، لیکن بیماری کے خوف کا مطلب تھا کہ کوئی بھی قبول نہیں کی گئی۔ نرسوں سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ بیماروں کے ساتھ سوئیں اور اپنا کھانا بانٹ لیں۔ ان کے پاس کوئی رازداری نہیں تھی، اکثر خود بخار کی زد میں آ جاتے تھے اور بیمار ہونے پر ان کی مدد نہیں کی جاتی تھی۔ مقامی جیل کے قیدیوں کو نرسنگ کرنے کے لیے رہا کر دیا گیا تھا، لیکن بہت سے لوگوں نے مرنے والوں اور مرنے والوں کو چرا لیا۔ اس میں شامل تمام طبی افسران کسی نہ کسی مرحلے پر بیمار ہو گئے، اور چار ڈاکٹر ٹائیفس سے مر گئے۔ 1842 کے مسافر قانون کے تحت، جہازوں کو ڈاکٹر لے جانے کا پابند نہیں تھا، اور صرف دو ڈاکٹر مسافروں کے طور پر پہنچے۔ ان میں سے ایک ڈبلن سے تعلق رکھنے والا ڈاکٹر بینسن تھا، جو آئرلینڈ کے بخار کے ہسپتالوں میں کام کرنے کا تجربہ رکھتا تھا۔ وہ 21 مئی کو پہنچا، رضاکارانہ طور پر بیمار کی مدد کی، خود ٹائیفس کا شکار ہوا اور چھ دن کے اندر ہی مر گیا۔ چالیس سے زیادہ آئرش اور فرانسیسی کینیڈین پادری اور انگلیکن پادری گروس آئل پر سرگرم تھے، جن میں سے بہت سے خود بیمار ہو گئے تھے۔ چیف پادری، بشپ پاور، بخار میں مبتلا ہو گئے اور ستمبر میں ایک مرنے والی عورت کو آخری رسومات پیش کرنے کے بعد ان کی موت ہو گئی۔ سمندر میں مرنے والوں کی صحیح تعداد معلوم نہیں ہے، حالانکہ وائٹ نے خود اس کا تخمینہ 5293 لگایا تھا۔ کراسنگ کے دوران ہی لاشوں کو سمندر میں پھینک دیا گیا، لیکن ایک بار جب جہاز گروس آئل پہنچ گئے تو انہیں اس وقت تک ہولڈ میں رکھا گیا جب تک کہ زمین پر دفن کرنا ممکن نہ ہو جائے۔ مرنے والوں کو ہکس کے ساتھ ہولڈز سے باہر نکالا گیا اور ساحل پر 'کارڈ ووڈ کی طرح ڈھیر کر دیا گیا'۔ 29 جولائی 1847 کو وائٹ نے کشتیوں کی ایک مسلسل لائن بیان کی، جس میں سے ہر ایک اپنے مرنے والوں کے مال کو قبرستان تک لے جاتی ہے۔ کچھ کے پاس کئی لاشیں کینوس میں اس قدر بندھی ہوئی تھیں کہ موت کا سخت، تیز خاکہ آسانی سے تلاش کیا جا سکتا تھا۔ یہاں تک کہ وہ مسافر جو ٹائیفس اور دیگر بیماریوں سے بچ گئے تھے وہ بھی سفر سے کمزور ہو گئے تھے۔ تارکین وطن کے جہازوں میں بیماری اور اموات سے متعلق ریاستہائے متحدہ کی سینیٹ کمیٹی نے نئے اترنے والے تارکین وطن کو 'لاش زدہ' اور 'کمزور' قرار دیا۔ زیادہ تر کو گزرگاہ کے دلالوں نے یہ یقین کرنے کے لیے گمراہ کیا تھا کہ انہیں جہاز پر کھانا فراہم کیا جائے گا۔ مونٹریال میں، 3,500 اور 6,000 کے درمیان آئرش تارکین وطن ٹائیفس یا "جہاز بخار" سے ایک قرنطینہ علاقے میں بخار کے شیڈ میں مر گئے جسے ونڈمل پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تارکین وطن کو کیوبیک کے گروس آئل میں قرنطینہ سے منتقل کیا گیا تھا۔ مناسب تیاریوں کی کمی کی وجہ سے، ٹائیفس جلد ہی مونٹریال میں وبا کے تناسب تک پہنچ گیا۔ ابتدائی طور پر بخار کے تین شیڈ بنائے گئے تھے، جو 40 سے چوڑے تھے۔ جیسے جیسے ہزاروں مزید بیمار تارکین وطن اترے، مزید شیڈ لگانا پڑے۔ شیڈوں کی تعداد بڑھ کر 22 ہو جائے گی، فوجیوں نے علاقے کو گھیرے میں لے لیا تاکہ بیمار فرار نہ ہو سکیں۔ گرے ننز بیماروں کی دیکھ بھال کرتی تھیں، خواتین اور بچوں کو جہازوں سے ایمبولینسوں تک اپنے بازوؤں میں لے کر جاتی تھیں۔ مونٹریال کے صحافی اور مورخ ایڈگر اینڈریو کالارڈ کے مطابق، مدد کے لیے جانے والی 40 راہبوں میں سے تیس بیمار ہو گئیں، جن میں سے سات کی موت ہو گئی۔ دیگر راہبوں نے اقتدار سنبھال لیا، لیکن ایک بار جب زندہ بچ جانے والی گرے راہبیاں صحت یاب ہو گئیں، تو وہ واپس آ گئیں۔ پادریوں نے بھی مدد کی، بہت سے لوگ مرنے والوں کا آخری اعتراف سن کر بیمار ہو گئے۔ جب ایک ہجوم نے بخار کے شیڈوں کو دریا میں پھینکنے کی دھمکی دی تو مونٹریال کے میئر جان ایسٹن ملز نے فساد کو روک دیا اور مریضوں کو پانی اور بستر بدل کر دیکھ بھال فراہم کی۔ وہ نومبر میں انتقال کر گئے اور ایک سال سے بھی کم عرصے تک عہدے پر رہے۔ مونٹریال کے رومن کیتھولک بشپ نے فرانسیسی کیوبیکوئس پر زور دیا کہ وہ اپنے ساتھی کیتھولک کی مدد کریں۔ بہت سے لوگوں نے بچوں کو گود لینے کے لیے دیہی علاقوں سے مونٹریال کا سفر کیا، بعض صورتوں میں اپنی زمین انہیں منتقل کر دی۔ دریائے سینٹ لارنس کے پار وکٹوریہ پل کی تعمیر کرنے والے کارکنوں نے ونڈمل پوائنٹ میں وبا کے متاثرین کے ساتھ ایک اجتماعی قبر دریافت کی۔ یہ لوگ، جن میں سے بہت سے آئرش نسل کے تھے، اس دریافت سے بے چین تھے اور انہوں نے ایک یادگار بنائی، جسے دی بلیک راک کے نام سے جانا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ قبر کو فراموش نہیں کیا جائے گا۔ یکم دسمبر 1859 کو کھڑا کیا گیا، پتھر پر موجود کتبے میں لکھا ہے: "جہاز بخار اے ڈی سے مرنے والے 6000 تارکین وطن کی باقیات کی بے حرمتی سے تحفظ کے لیے۔ یہ پتھر میسرس کے کارکنوں نے کھڑا کیا ہے۔ پیٹو، براسی اور بیٹز وکٹوریہ برج اے ڈی 1859 کی تعمیر میں ملازم ہیں۔ ٹورنٹو میں، 1847 کے موسم گرما کے دوران، کنگ اور جان اسٹریٹ کے شمال مغربی کونے میں ٹورنٹو بورڈ آف ہیلتھ کے ذریعہ بنائے گئے بخار کے شیڈوں میں 863 آئرش تارکین وطن ٹائیفس سے مر گئے۔ کم از کم 12 شیڈ تھے، جو 22 میٹر لمبے اور 7.5 میٹر چوڑے تھے۔ اس وبا نے ٹورنٹو کے پہلے بشپ مائیکل پاور کو بھی ہلاک کر دیا، جبکہ قحط سالی سے فرار ہونے والے آئرش تارکین وطن کی دیکھ بھال اور خدمت بھی کی۔ سینٹ جان، نیو برنزوک پارٹریج آئی لینڈ، نیو برنزوک، سینٹ جان کی مرکزی بندرگاہ کے بالکل باہر، 1785 تک کیڑوں کے گھر اور قرنطینہ اسٹیشن کے مقام کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ 1847 میں، آئرش تارکین وطن کی ایک بڑی آمد کے ساتھ، ٹائیفس کی وبا نے تیزی سے بخار کو بیمار اور مرنے سے بھر دیا۔ 1847 کے ٹائیفس کے موسم تک، نیو برنزوک میں 2115 افراد ہلاک ہو چکے تھے، جن میں سے 1196 جزیرہ پارٹریج اور سینٹ جان میں مر چکے تھے۔ بائی ٹاؤن (اوٹاوا) ٹائیفس کی وبا نے 3,000 سے زیادہ آئرش تارکین وطن کی آمد کے ساتھ بائی ٹاؤن کو متاثر کیا۔ بخار پہلی بار جون 1847 میں ظاہر ہوا، ابتدائی طور پر بیماروں کی دیکھ بھال گرے ننز کرتی تھیں۔ تاہم، جیسے جیسے بیماروں کی تعداد بڑھتی گئی، بخار کے شیڈ لگانا پڑے۔ قرنطینہ میں تقریبا 200 افراد ہلاک ہوئے۔ وبا کے مزید پھیلاؤ کو روکنے کے لیے رائیڈو کینال کو بند کر دیا گیا تھا۔ کنگسٹن، اونٹاریو سے گزرتے ہوئے متاثر ہونے والوں کو واٹر فرنٹ کے قریب بنائے گئے عارضی "تارکین وطن کے شیڈ" میں پناہ ملی۔ مقامی مذہبی اور خیراتی تنظیموں، خاص طور پر سسٹرز آف دی ریلیجیئس ہاسپیٹلرز آف سینٹ جوزف اور فیمیل بینیوولینٹ سوسائٹی کی کوششوں کے باوجود، تقریبا 1,400 تارکین وطن ہلاک ہوئے۔ انہیں موجودہ کنگسٹن جنرل ہسپتال کے قریب دفن کیا گیا، اور ان کی باقیات کو 1966 میں سینٹ میری کے قبرستان میں دوبارہ دفن کیا گیا۔ ریاستہائے متحدہ نیویارک شہر نیویارک میں آئرش تارکین وطن کی آمد کے نتیجے میں 1847 میں ٹائیفس پھیل گیا، جس میں 80 فیصد کیسز اٹلانٹک کراسنگ کے دوران رپورٹ ہوئے، اور 20 فیصد کیسز شہر میں ثانوی پھیلاؤ کے نتیجے میں ہوئے۔ سات ہفتوں کے عرصے میں نیو یارک ہسپتال میں 147 کیسوں کا علاج کیا گیا۔ شرح اموات 11 فیصد تھی۔ حوالہ جات 1847 بیماری کی وبا 19 ویں صدی میں شمالی امریکہ میں صحت کی آفات کینیڈا میں صحت کی آفات ریاستہائے متحدہ میں آئرش تارکین وطن کینیڈا میں صحت کی آفات کینیڈا میں آئرش-امریکی تاریخ 1847 کینیڈا میں 1848 عظیم قحط (آئرلینڈ) نیویارک میں 1847 (ریاست) 1848 نیویارک میں (ریاست) کینیڈا کے صوبہ (ریاست) وبائی ٹائیفس 1847 کینیڈا میں آفات 1848 کینیڈا میں آفات 1847 ریاستہائے متحدہ میں آفات 1848 ریاستہائے متحدہ میں آفات