Prichal (ISS module)
پریچل نوڈل ماڈیول جسے ازلووے ماڈیول یا یو ایم (، نوڈل ماڈیول برتھ) بھی کہا جاتا ہے ایک روسی خلائی جہاز ہے جو بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) کا حصہ ہے۔ اسے 2011 میں منظور کیا گیا تھا اور اسے 24 نومبر 2021 کو 13:06:35 UTC پر، پروگریس M-UM کے اوپر، 2022 میں شروع ہونے والی کارروائیوں کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔ اصل میں، نوڈل ماڈیول کا مقصد مستقبل کے آربیٹل پائلٹڈ اسمبلی اینڈ ایکسپیرمنٹ کمپلیکس (او پی ایس ای کے) کے واحد مستقل عنصر کے طور پر کام کرنا تھا، لیکن ان منصوبوں کو 2017 میں ختم کر دیا گیا۔ Energia.ru (13 جنوری 2011) اخذ شدہ 8 اکتوبر 2011 تفصیل پریچل ایک نوڈل ماڈیول ہے جس میں چھ ہائبرڈ ڈاکنگ بندرگاہوں کے ساتھ دباؤ والے گول گیند کی شکل کا ڈیزائن ہے۔ اس میں فعال اجزاء بھی ہوتے ہیں جو اس کے باہر اور اندر واقع ہوتے ہیں۔ ماڈیول کے اندرونی حصے کو دو زونوں میں تقسیم کیا گیا ہے: رہائش پزیر اور آن بورڈ سسٹم والا آلہ۔ چھ بندرگاہوں میں سے زینتھ پورٹ خلائی اسٹیشن کے ساتھ ڈاکنگ کی اجازت دینے کے لیے فعال ایس ایس وی پی-ایم ہے، جبکہ چار بندرگاہیں ایس ایس وی پی-ایم کے غیر فعال ہائبرڈ ہیں جنہیں ایس ایس پی اے-جی بی 1/2 کہا جاتا ہے، جو دوسرے ماڈیولز کو ماڈیول کے ساتھ ڈاک کرنے کے قابل بناتا ہے۔ آخر میں، نادر پورٹ ایک غیر فعال ایس ایس وی پی-ایم ہے ؛ لیکن اس پر ایس ایس پی اے-جی ایم اڈاپٹر لگا ہوا ہے جو اسے ایس ایس وی پی-جی میں تبدیل کرتا ہے۔ اس سے ڈاکڈ روسی خلائی جہاز اور خلائی اسٹیشن کے درمیان دونوں سمتوں میں پروپیلنٹس کی خودکار منتقلی میں مدد ملے گی، اور کے یو آر ایس-این اے سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے عملے اور بغیر پائلٹ والے خلائی جہاز کی خودکار ڈاکنگ کے ساتھ ساتھ اڈاپٹر کو ہٹانے کے بعد پریچل جیسے مستقبل کے ماڈیولز کو نوکا میں ڈاکنگ میں مدد ملے گی۔ اس طرح کا ڈیزائن ڈاکنگ ماڈیولز پیرز اور پوسک میں سے ایک سے نمایاں طور پر مختلف ہے جس میں خلائی جہاز کے لیے صرف ایک ڈاکنگ پورٹ ہے۔ ڈاکنگ ڈبے کا اندرونی حجم ہے۔ اس میں یورپی روبوٹک آرم کے لیے ای آر اے گریپل فکسچر بھی ہیں جو ماڈیول کے ایک حصے سے دوسرے حصوں یا نوکا میں منتقل ہوتے ہیں۔ آربیٹل پائلٹڈ اسمبلی اینڈ ایکسپیرمنٹ کمپلیکس (او پی ایس ای کے)، ایک مجوزہ روسی خلائی اسٹیشن تھا، جس کا مقصد مریخ، ممکنہ طور پر چاند، اور سیٹرن کے لیے گہرے خلائی انسانی ایکسپلوریشن مشنز کی مدد کرنا تھا۔ اسے جزوی طور پر مدار میں تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جبکہ اسے آئی ایس ایس سے منسلک کیا گیا تھا۔ پریچل، اپنی چھ ڈاکنگ بندرگاہوں کے ساتھ، او پی ایس ای کے کے واحد مستقل عنصر کے طور پر کام کرتا، جبکہ دیگر ماڈیول اپنی مدت حیات اور مشن کی ضرورت کے مطابق آتے اور جاتے۔ ستمبر 2017 میں، روسکوسموس نے کہا کہ "روسی حصے کو آئی ایس ایس سے الگ کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے"۔ اس سے عوامی او پی ایس ای کے منصوبے ختم ہو گئے۔ لانچ میں تاخیر 2000 کی دہائی کے وسط میں، روسی آربیٹل سیگمنٹ (آر او ایس) اجزاء بنانے والی کمپنی آر کے کے انرجیہ نے آئی ایس ایس کی مستقبل کی ترتیب میں ازلووے ماڈیول (یو ایم) کو شامل کیا۔ اس تجویز میں نوڈل ماڈیول کا اضافہ (یونیورسل ڈاکنگ ماڈیول (یو ڈی ایم) ڈیزائن میں ایک اہم ترمیم، ڈاکنگ بندرگاہوں کی تعداد 4 سے بڑھا کر 6 کرنا اور نوکا نادر میں اس کے مقام کو مدنظر رکھتے ہوئے اور ساتھ ہی اس کے وزن کو 20 ٹن سے کم کر کے 4 ٹن کرنا، جزوی طور پر اضافی لائف سپورٹ سسٹم کو ہٹا کر) اور 2013-2015 کے ارد گرد کے حصے میں دو اضافی سائنس/توانائی ماڈیول شامل کرنا شامل ہے۔ یہ منصوبے نوکا کی تاخیر کی وجہ سے پیش کیے گئے تھے۔ نوکا ماڈیول کی تجدید کے بعد سے، ازلووے ماڈیول اب پریچل ماڈیول ہے۔ اپنے چھوٹے سائز کے باوجود، یہ چار ٹن، گیند کی شکل کا ماڈیول روسی خلائی پروگرام میں انتہائی اہم کردار ادا کر سکتا ہے۔ ابتدائی ڈیزائن 15 جنوری 2011 کو مکمل ہوا، جب آر کے کے انرجیہ نے اعلان کیا کہ اس کی سائنسی اور تکنیکی کونسل (این ٹی ایس) نے ایک میٹنگ کی جس میں نوڈل ماڈیول اور اس سے وابستہ ہارڈ ویئر کے ابتدائی ڈیزائن کا جائزہ لیا گیا اور اس کی منظوری دی گئی۔ اجلاس میں خصوصی لانچ کرافٹ، ایک پروگریس کارگو جہاز جسے پروگریس ایم-یو ایم نامزد کیا گیا ہے اور پروگریس ایم-یو ایم خلائی جہاز-ماڈیول کے لانچ کے لیے سویوز لانچ وہیکل کی موافقت کو بھی منظوری دی گئی۔ ابتدائی طور پر، نوڈل ماڈیول کو 2012 میں آئی ایس ایس میں شامل کیے جانے کی توقع تھی، لیکن نوکا کے ساتھ تاخیر کی وجہ سے لانچ کو کئی بار ملتوی کیا گیا ہے، جسے پریچل سے پہلے لانچ کرنا پڑا تھا۔ نومبر 2018 میں، راسکوسموس کے مینڈ اسپیس پروگرامز کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر سرگئی کریکالیف نے اشارہ کیا کہ پریچل اڑنے کے لیے تیار ہے، جبکہ نوکا کے ساتھ ابھی بھی "چھوٹے مسائل" تھے۔ ایس پی کے کنٹرول اور ٹیسٹ اسٹیشن پر۔ کورولیف راکٹ اینڈ اسپیس کارپوریشن انرجیہ (روسکوسموس اسٹیٹ کارپوریشن کا حصہ)، پروگریس ایم-یو ایم ٹرانسپورٹ کارگو وہیکل-ماڈیول کے حصے کے طور پر پریچل نوڈل ماڈیول کے تکنیکی ٹیسٹ مکمل کیے گئے۔ 31 جولائی 2021 کو تکنیکی ماہرین نے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے روسی حصے کی مزید ترقی کے شیڈول کے مطابق اسمبلی اور پرواز سے پہلے کی تیاری جاری رکھنے کے لیے خلائی جہاز کو بیکونور کاسموڈروم کے تکنیکی کمپلیکس میں بھیجا۔ آر ایس سی انرجیہ کے ماہرین نے زویزدا سروس ماڈیول اور نوکا ملٹی پرپز لیبارٹری ماڈیول کے لیے مربوط ماک اپس کے ساتھ پریچل ماڈیول کے مشترکہ ٹیسٹوں کا ایک سلسلہ کامیابی کے ساتھ مکمل کیا۔ حتمی کارروائیوں کے بعد، خلائی جہاز کے غیر بند اجزاء اور زمینی جانچ کے سازوسامان کو ریل کے ذریعے کاسموڈروم بھیجنے کے لیے تیار کیا گیا۔ 11 اگست 2021 کو نوکا ماڈیول کے کامیاب آغاز کے بعد، پریچل اپنے سروس ماڈیول، پروگریس ایم-یو ایم کے ساتھ ماسکو کے انرجیہ سے چار روزہ ٹرین کی سواری کے بعد بیکونور پہنچا۔ ماڈیول کو اس کے کنٹینر سے نکالا گیا اور اس سخت اسٹینڈ میں رکھا گیا جس میں پہلے نوکا تھا جبکہ پروپلشن ماڈیول کو سائٹ 254 پر ہال 104 میں سویوز ٹیسٹ اسٹینڈ 2 میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ اسی دن، آر کے کے انرجیہ کے ماہرین نے ماڈیول اور اس کی پیش رفت کو سائٹ 254 پر اپنے متعلقہ پروسیسنگ رگوں میں نصب کیا اور پروسیسنگ کمپلیکس کا خودکار ٹیسٹ نیٹ ورک قائم کرنا شروع کیا۔ آنے والے معائنہ کے طریقہ کار کے ایک حصے کے طور پر، ماہرین نے پروگریس ایم-یو ایم کے پروپلشن ماڈیول کا بصری معائنہ کیا، اور گاڑی پر سولر پینل کی تعیناتی کے طریقہ کار کی جانچ کی۔ اگلے چند مہینوں میں ماڈیول کو فیئرنگ میں رکھنے سے پہلے پریچل کی جانچ پڑتال کی گئی اور اسٹیشن پر ڈیلیوری کے لیے سویوز 2.1 بی لانچ گاڑی سے منسلک کیا گیا۔ 20 ستمبر 2021 کو پریچل کو ویکیوم چیمبر میں منتقل کر دیا گیا اور جانچ کی گئی۔ ٹیسٹ کے دوران، پریچل کو کمپریسڈ ہیلیم سے بھرا ہوا تھا تاکہ رساو کی جانچ پڑتال کی جا سکے۔ ایک بار جانچ مکمل ہونے کے بعد وائرنگ نصب کی گئی اور پریچل کو اکتوبر 2021 میں اس کے نیومیٹک ٹیسٹ کے لیے ویکیوم میں واپس کر دیا گیا۔ اکتوبر 2021 کے اوائل تک، پریچل نے آن بورڈ آٹومیٹک سسٹمز اور زمینی تشخیصی آلات کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کی تیاری کے تخروپن کے ٹیسٹ کروائے تھے۔ 4 اکتوبر 2021 کو، ماڈیول کو اس کے کام کی جگہ سے اٹھا لیا گیا اور اسے پروگریس ایم-یو ایم اسپیس ٹگ کے لیے پروسیسنگ رگ میں منتقل کر دیا گیا، جہاں اسے میکانی تالے کے ساتھ پروگریس کے پروپلشن ڈبے کے اڈاپٹر سے جوڑا گیا تھا۔ مزید انضمام کی سرگرمیوں میں ماڈیول اور اسپیس ٹگ کے درمیان پاور، کمانڈ اور ڈیٹا انٹرفیس کے کنکشن اور ٹیسٹ شامل تھے۔ 11 اکتوبر کو، ماہرین نے ماڈیول کے جہاز کے نظام کو طاقت دینا شروع کیا اور انہیں زمینی جانچ کے آلات کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کی تیاری کے لیے لانا شروع کیا۔ اس کے بعد ماڈیول اور اس کی خلائی ٹگ کو افقی پوزیشن میں اتارا گیا اور اینکوک زون میں منتقل کر دیا گیا، جہاں خلائی جہاز کے کے یو آر ایس-این اے ریڈیو سسٹم کے ٹیسٹ 20 اکتوبر کو شروع ہوئے۔ 28 اکتوبر کو روسکوسموس نے اعلان کیا کہ ویکیوم ٹیسٹ کامیابی سے مکمل ہو چکے ہیں۔ 12 اکتوبر کو، سویوز 2.1b بوسٹر کو جمع کیا گیا اور اسے پریچل اور اس کے سروس ماڈیول کے ساتھ ملاپ کے لیے کھڑا کرنے والے ہال میں منتقل کر دیا گیا۔ 5 نومبر کو ماہرین نے پروگریس اسپیس ٹگ پر سوار سولر پینلز کے ٹیسٹ کیے جس میں انہیں الیکٹرک لائٹس کی صف سے بے نقاب کیا گیا۔ اس کے ساتھ ہی، روسکوسموس کے مطابق، پریچل پر سوار اسٹیشن تک پہنچانے کے لیے کارگو آئٹمز کی تیاری آخری مراحل میں تھی۔ ان کارروائیوں میں اسٹیشن پر سوار ایکسپیڈیشن 66 کے عملے کے لیے پریچل کے اندر سامان کی لوڈنگ شامل ہے، جس میں خوراک، ذاتی حفاظتی سامان، پانی کے فلٹر، مرمت کے ہارڈ ویئر، حفظان صحت اور طبی سامان شامل ہیں۔ 10 نومبر کو، بیکونور میں تکنیکی انتظامیہ کے ایک اجلاس نے ناقابل واپسی کارروائیوں کے لیے پریچل ماڈیول کے ساتھ پروگریس ایم-یو ایم اسپیس ٹگ کو منظوری دے دی، جس میں مرکب خلائی جہاز میں ایندھن بھرنے اور دباؤ والی گیسوں کو لوڈ کرنا شامل ہے۔ 12 نومبر کو، روسکوسموس نے اعلان کیا کہ پریچل مشن کے لیے Soyuz-2.1b لانچ وہیکل پر مشتمل تمام بوسٹرز پر نیومیٹک ٹیسٹنگ کا تین روزہ عمل مکمل ہو چکا ہے۔ اس وقت تک، ماہرین ٹیسٹ کا ایک اور دور ترتیب دے رہے تھے، پروپیلنٹ لوڈنگ کی سطح کی نگرانی کے لیے جہاز کے نظام کی جانچ کر رہے تھے اور پیمائش کے نظام کے خود مختار ٹیسٹ کر رہے تھے۔ 13 نومبر تک، پریچل کے لیے ایندھن بھرنے کی کارروائیاں مکمل ہو گئیں اور اسے سائٹ 254 پر خلائی جہاز کی پروسیسنگ کی عمارت میں واپس کر دیا گیا۔ اس دن بعد میں، تھرمل پروٹیکشن کمبل کو پروپلشن ڈبے اور تمام بندرگاہوں میں شامل کیا گیا، سوائے پریچل ماڈیول کے نادر اور زینتھ پورٹ کے۔ اگلے دن، خلائی جہاز کو اس کے لانچ وہیکل اڈاپٹر کے ساتھ مربوط کیا گیا، جس نے پے لوڈ فیئرنگ کے لیے ایک انٹرفیس کے طور پر کام کیا اور پروگریس ایم-یو ایم اسپیس ٹگ اور پریچل ماڈیول پر سوار کمانڈ سسٹم سے سویوز 2.1 بی لانچ وہیکل کے فلائٹ کنٹرول سسٹم کو کنکشن فراہم کیے۔ روسکوسموس نے کہا کہ اجزاء کی ڈاکنگ کے بعد، ماہرین نے جہاز کے ریڈیو کمپلیکس اور دیگر سروس سسٹمز کی ٹیسٹ ایکٹیویشن کی۔ اسی دن، نتیجے میں اسٹیک کو حفاظتی فیئرنگ کی تنصیب کے لیے سائٹ 254 پر خلائی جہاز پروسیسنگ بلڈنگ کے اندر ہال 102 میں منتقل کر دیا گیا، جو 16 نومبر کو انجام دیا گیا، اس طرح پے لوڈ سیکشن کی اسمبلی مکمل ہوئی۔ دونوں فیئرنگ حصوں کی تنصیب اور مکینیکل فکسشن کے بعد، فیئرنگ علیحدگی کے نظام کے برقی سرکٹس کی جانچ پڑتال کی گئی۔ 18 نومبر کو، اسے Soyuz-2.1b لانچ وہیکل کے ساتھ انضمام کے لیے سائٹ 31 پر لانچ وہیکل اسمبلی بلڈنگ میں منتقل کیا گیا، جو 19 نومبر تک مکمل ہو گیا تھا۔ سائٹ 31 پر لانچ پیڈ پر گاڑی کا رول آؤٹ 21 نومبر 2021 کو 00:30 UTC پر شروع ہوا۔ پیڈ پر پہنچنے کے بعد گاڑی کو عمودی پوزیشن میں کھڑا کر دیا گیا اور ماہرین نے لانچ گاڑی اور خلائی جہاز کے ٹیسٹ کی تیاری شروع کر دی۔ لانچ گاڑی کے مربوط ٹیسٹ 22 نومبر 2021 کو دن کے دوسرے نصف حصے میں کیے گئے اور لانچ سے لے کر پے لوڈ کی علیحدگی تک پرواز کے تخروپن کے ساتھ کامیابی کے ساتھ مکمل کیے گئے۔ 23 نومبر 2021 کو، جسے آن پیڈ پروسیسنگ میں بیک اپ ڈے سمجھا جاتا ہے، ماہرین نے لانچ گاڑی کو ایندھن دینے کی تیاری میں پروپیلنٹ لائنوں کی جانچ پڑتال کی۔ لانچ کی تیاریوں کی نگرانی کرنے والے ریاستی کمیشن کا اجلاس، 09:00 UTC (10:00 بیکونور وقت) پر طے کیا گیا تھا، جس میں لانچ گاڑی کو ایندھن اور لانچ کے لیے صاف کیا گیا تھا۔ لانچ پریچل کو 24 نومبر 2021 کو پروگریس ایم-یو ایم خلائی جہاز پر لانچ کیا گیا تھا۔ ایک ترمیم شدہ پروگریس خلائی جہاز جو اسے خلائی اسٹیشن تک پہنچانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اسے مدار میں رکھنے کے لیے ایک Soyuz-2.1b لانچ گاڑی کا استعمال کیا گیا۔ پریچل ماڈیول کے بڑے قطر کی وجہ سے، پروگریس ایم-یو ایم کو وسیع ایس ٹی قسم کی فیئرنگ میں لانچ کیا گیا تھا۔ ٹرانزٹ فیز اور ڈاکنگ نوڈل ماڈیول کو پروگریس ایم ایس-17 کے ذریعے ماڈیول کے نادیر ڈاکنگ اڈاپٹر کو ہٹانے کے بعد نوکا ماڈیول کے دوبارہ تشکیل شدہ نادیر، یا ارتھ فیسنگ پورٹ پر ڈاک کیا گیا، جو 25 نومبر 2021 کو روانہ ہوا۔ پریچل، راسویٹ کے بعد دوسرا ماڈیول جو ابتدائی طور پر سویوز یا پروگریس کے ذریعہ استعمال ہونے والی بندرگاہ کا استعمال کرتا ہے، راسویٹ ماڈیول کے برعکس ایس ایس وی پی-جی پورٹ پر ڈاک کرنے کے قابل نہیں ہے۔ لہذا بندرگاہ کو پریچلز ڈاکنگ سے پہلے پروگریس ایم ایس-17 کے ذریعے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ مشترکہ سختی کی جانچ پڑتال مکمل ہونے پر، روسی عملے کے ارکان نے ٹرانسفر ہیچز کھولے اور ڈاکنگ میکانزم کو ختم کرنے، پروگریس پاور سپلائی سسٹم کو یونیفائیڈ اسٹیشن پاور سپلائی میں منتقل کرنے، اور کارگو جہاز کو 27 نومبر 2021 کو موتھ بال کرنے کے لیے حتمی کارروائیاں کیں۔ روسی حصے میں پریچل کے انضمام کو مکمل کرنے کے لیے، خلاباز انٹون شیکپلروف اور پیوٹر ڈبروف نے 19 جنوری 2022 کو نوکا اور پریچل کے درمیان کیبلز نصب کرنے کے لیے خلائی چہل قدمی کی۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پریچل پر استعمال نوکا ماڈیول سے منسلک ہے، جسے 21 جولائی 2021 کو لانچ کیا گیا تھا۔ نوکا نے زویزدا ماڈیول کی نادر بندرگاہ سے منسلک کیا ہے، جس نے پیرز ڈاکنگ ماڈیول کی جگہ لی ہے، اور پریچل کو نوکا کی نادر بندرگاہ پر کھڑا کیا گیا ہے۔ اس طرح کی جگہ کا تعین دیگر پانچ ڈاکنگ بندرگاہوں کو سویوز اور پروگریس خلائی جہاز اور دیگر ماڈیولز، خاص طور پر ایس پی ایم-1 کے ذریعے آزادانہ طور پر استعمال کرنے کے لیے زویزڈا اور زاریا آئی ایس ایس ماڈیولز سے کافی علیحدگی پیدا کرتا ہے۔ میر کور ماڈیول کی طرح پریچل ماڈیول ان ماڈیولز سے منسلک لیاپا بازو کا استعمال کرتے ہوئے مستقبل کے ماڈیولز کو ایک بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ پر منتقل کرنے کے لیے گریپل فکسچر کی میزبانی کرتا ہے۔ یہ منصوبہ بنایا گیا ہے کہ دو بڑے ماڈیولز، جنہیں برائے نام این ای ایم 1 اور 2 کہا جاتا ہے، کو 2020 کی دہائی کے وسط میں انگارا اے 5 لانچرز کے ذریعے مدار میں اٹھایا جائے گا اور اسے پریچل ماڈیول کی بندرگاہ اور اسٹار بورڈ کے اطراف سے منسلک کیا جائے گا، جس سے اس کی افٹ ڈاکنگ پورٹ ممکنہ مستقبل کی توسیع کے لیے قابل رسائی ہو گی یا اسے کریو ڈریگن جیسی تجارتی گاڑیوں کے لیے اس بندرگاہ اور اس کے نادر پورٹ کے اوپر منسلک بین الاقوامی ڈاکنگ اڈاپٹر کے ذریعے استعمال کیا جائے گا جیسا کہ کہا گیا ہے، سویوز یا پروگریس خلائی جہاز کے ذریعے ڈاکنگ کے لیے قابل رسائی ہے۔ سویوز اور پروگریس خلائی جہاز کی ڈاکنگ کو آسان بنانے کے لیے زاریا ایف جی بی کی نادر ڈاکنگ بندرگاہ پر ایم آر ایم-1 کے منصوبہ بند منسلک مقام سے نوڈل ماڈیول کی قربت کی وجہ سے، ماڈیول کی آگے کی طرف بندرگاہ ناقابل استعمال ہو جائے گی۔ آئی ایس ایس کے روسی آربیٹل سیگمنٹ سے کوئی ماڈیول وراثت میں حاصل کیے بغیر، آر او ایس ایس کو مکمل طور پر نیا خلائی اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ ایسی صورت میں پریچل کی نئی خصوصیات کا کوئی فائدہ نہیں ہوگا اور اس کے بعد آر او ایس ایس اسٹیشن کے لیے ایک جیسا نوڈ ماڈیول بنایا جائے گا۔ ملٹی ڈاکنگ ڈبے سویوز گاڑیوں کو راسویٹ اور پریچل کی نادر بندرگاہوں تک ڈاک کرنا اور ڈوک پروگریس کو زویزڈا کی پچھلی بندرگاہ اور پوسک کی چوٹی بندرگاہ تک پہنچانا ایک معیاری عمل ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹرانسفر چیمبر جو زویزداس کی پچھلی بندرگاہ سے جوڑتا ہے اس میں ایک چھوٹا سا رساو ہوتا ہے جس کے لیے ہیچز کو زیادہ سے زیادہ بند رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ سویوز تک رسائی کو روک دے گا اگر اسے زویزداس کی پچھلی بندرگاہ تک ڈاک کیا جائے۔ اس کے علاوہ، افٹ پورٹ کے لیے پروگریس کرافٹس کو ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ اس سے وہ اپنے مرکزی انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے آئی ایس ایس ریبوسٹ انجام دے سکتے ہیں۔ پوسک زینتھ پورٹ کے لیے پروگریس کرافٹس کو بھی ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ پوسک اب پیرز کی روانگی کے بعد روسی سیگمنٹ کے ایوا ایئر لاک کے طور پر کام کر رہا ہے، اور پوسک پر ڈاک کیے گئے سویوز کرافٹ تک رسائی کو روک دیا گیا ہے جبکہ اسپیس واک کے دوران پوسک کو دباؤ میں رکھا گیا ہے، جو آئی ایس ایس کے انخلاء کے منظر نامے میں حفاظتی مسائل پیش کرتا ہے۔ ڈاکنگز آربیٹل پائلٹڈ اسمبلی اینڈ ایکسپیرمنٹ کمپلیکس بھی دیکھیں-مجوزہ کمپلیکس (ستمبر 2017 میں ختم کیا گیا) یونیورسل ڈاکنگ ماڈیول-اصل تجویز جو بالآخر پریچل نوٹس بن گئی بیرونی لنکس ناسا اسمبلی سیکوینس-اپ ڈیٹ 8 دسمبر 2006 اسپیس ایونٹس ڈائری جولائی-ستمبر 2001.pdf-ایک پیراگراف ہے جس میں کہا گیا ہے کہ یو ڈی ایم کو منسوخ کر دیا گیا تھا اور اسے 70 فیصد مکمل ایف جی بی-2 کے ساتھ تبدیل کیا جائے گا، جس میں ترمیم ایف جی بی-2 ماڈیول ہے-10 اگست 2001 کو لکھا گیا ایک مضمون، جس میں یو ڈی ایم اور ایف جی بی-2 پریچل نوڈ ماڈیول، یو ایم کے منصوبوں پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔