Electrofuel
برقی ایندھن، جسے ای ایندھن بھی کہا جاتا ہے، مصنوعی ایندھن کی ایک قسم، ڈراپ ان متبادل ایندھن کی ایک قسم ہے۔ وہ کاربن ڈائی آکسائیڈ یا کاربن مونو آکسائیڈ کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیے جاتے ہیں، ساتھ ہی پائیدار بجلی کے ذرائع جیسے ہوا، شمسی اور جوہری توانائی سے حاصل کردہ ہائیڈروجن کے ساتھ۔ یہ عمل مینوفیکچرنگ میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کا استعمال کرتا ہے اور مجموعی طور پر کم کاربن فوٹ پرنٹ کے لیے ایندھن جلانے پر تقریبا اتنی ہی مقدار میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہوا میں چھوڑتا ہے۔ اس طرح برقی ایندھن نقل و حمل سے گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم کرنے کا ایک آپشن ہے، خاص طور پر طویل فاصلے کے مال بردار، سمندری اور ہوائی نقل و حمل کے لیے۔ بنیادی اہداف میتھانول اور ڈیزل ہیں، لیکن ان میں دیگر الکحل اور کاربن پر مشتمل گیسیں جیسے میتھین اور بیوٹین شامل ہیں۔ نقل و حمل کے لیے مائع برقی ایندھن پر تحقیق کے لیے فنڈنگ کا ایک بنیادی ذریعہ ایرک ٹون کی سربراہی میں ایڈوانسڈ ریسرچ پروجیکٹس ایجنسی-انرجی (اے آر پی اے-ای) کا برقی ایندھن پروگرام تھا۔ اے آر پی اے-ای، جو 2009 میں صدر اوباما کے سکریٹری برائے توانائی اسٹیون چو کے تحت تشکیل دی گئی تھی، ڈیپارٹمنٹ آف انرجی (ڈی او ای) کی ڈیفنس ایڈوانسڈ ریسرچ پروجیکٹس ایجنسی، ڈی اے آر پی اے کی تاثیر کو نقل کرنے کی کوشش ہے۔ اس پروگرام کے تحت مالی اعانت فراہم کرنے والے منصوبوں کی مثالوں میں مائیکل لنچ کی قیادت میں او پی ایکس بائیو ٹیکنالوجیز کی بائیو ڈیزل کی کوشش اور یونیورسٹی آف میساچوسٹس ایمہرسٹ میں مائکروبیل الیکٹروسنتھیس پر ڈیرک لولی کا کام شامل ہے، جس نے مبینہ طور پر فیڈ اسٹاک کے طور پر سی او 2 کا استعمال کرتے ہوئے پہلا مائع برقی ایندھن تیار کیا۔ تمام اے آر پی اے-ای برقی ایندھن پروگرام کے تحقیقی منصوبوں کی تفصیل اے آر پی اے-ای برقی ایندھن پروگرام کی ویب سائٹ پر مل سکتی ہے۔ پہلی برقی ایندھن کانفرنس، جسے امریکن انسٹی ٹیوٹ آف کیمیکل انجینئرز نے اسپانسر کیا تھا، نومبر 2011 میں پروویڈنس، آر آئی میں منعقد ہوئی۔ اس کانفرنس میں، ڈائریکٹر ایرک ٹون نے کہا کہ "پروگرام کے اٹھارہ ماہ بعد، ہم جانتے ہیں کہ یہ کام کرتا ہے۔ ہمیں یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ کیا ہم اسے اہم بنا سکتے ہیں۔ " کئی گروپ ثبوت کے اصول سے بالاتر ہیں، اور لاگت کو مؤثر طریقے سے بڑھانے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ برقی ایندھن میں خلل ڈالنے کا امکان ہوتا ہے اگر کاربن غیر جانبدار برقی ایندھن پٹرولیم ایندھن سے سستے ہوں، اور اگر برقی ترکیب سے پیدا ہونے والے کیمیائی فیڈ اسٹاک خام تیل سے بہتر ہونے والے کیمیائی فیڈ اسٹاک سے سستے ہوں۔ برقی ایندھن میں قابل تجدید توانائی کے منظر نامے کو تبدیل کرنے کی بھی نمایاں صلاحیت ہے، کیونکہ برقی ایندھن تمام ذرائع سے قابل تجدید ذرائع کو مائع ایندھن کے طور پر آسانی سے ذخیرہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ، فریکنگ بوم کی وجہ سے، اے آر پی اے-ای کی توجہ برقی فیڈ اسٹاک سے قدرتی گیس پر مبنی فیڈ اسٹاک کی طرف منتقل ہو گئی ہے، اور اس طرح برقی ایندھن سے دور ہے۔ 2020 کے آخر میں، پورش نے برقی ایندھن میں اپنی سرمایہ کاری کا اعلان کیا، جس میں چلی میں ہارو اونی پروجیکٹ بھی شامل ہے، جس سے ہوا کی طاقت سے مصنوعی میتھانول تیار ہوتا ہے۔ 2021 میں آڈی نے اعلان کیا کہ وہ ای-ڈیزل اور ای-گیسولین کے منصوبوں پر کام کر رہی ہے۔ برطانوی کمپنی زیرو، جس کی بنیاد 2020 میں سابق ایف 1 انجینئر پیڈی لو نے رکھی تھی، نے پائیدار ایندھن بنانے کے لیے 'پیٹروسنتھیس' کے نام سے ایک عمل تیار کیا ہے اور آکسفورڈ کے قریب بائیسٹر ہیریٹیج بزنس سینٹر میں ایک ترقیاتی پلانٹ قائم کیا ہے۔ 2021 تک، یوروپی فیڈریشن برائے ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ نے مشورہ دیا کہ ہوا بازی کے شعبے کو ای-کیروسین کی تعیناتی کی ضرورت ہے کیونکہ اس سے ہوا بازی کے آب و ہوا کے اثرات کو کافی حد تک کم کیا جا سکتا ہے۔ اس نے یہ بھی مشاہدہ کیا کہ کاروں میں برقی ایندھن کے استعمال سے دو اہم گرین ہاؤس گیسیں خارج ہوتی ہیں جو پیداوار کے لیے حاصل نہیں کی گئیں: میتھین (CH4) اور نائٹروس آکسائیڈ (N2O) ؛ مقامی فضائی آلودگی اب بھی ایک تشویش تھی، اور یہ براہ راست برقی کاری سے پانچ گنا کم موثر تھی۔ ای فیول الائنس کے مطابق، برقی ایندھن کی کارکردگی کی کمی کا نقطہ نظر گمراہ کن ہے کیونکہ عالمی توانائی کی منتقلی کے لیے جو چیز اہم ہے وہ بجلی کے اختتامی استعمال کی کارکردگی کی ڈگری نہیں ہے، بلکہ یہ ہے کہ قابل تجدید توانائیوں سے کتنی موثر طریقے سے بجلی پیدا کی جا سکتی ہے، اور پھر اسے قابل استعمال بنایا جا سکتا ہے۔ پروجیکٹس ستمبر 2022 میں، فن لینڈ کی کمپنی کیو پاور نے P2X سولیوشنز کو ایک مصنوعی میتھین پروڈکشن یونٹ فروخت کیا جو 2024 میں فن لینڈ کے ہرجاولٹا میں اس کے 20 میگاواٹ گرین ہائیڈروجن پروڈکشن پلانٹ کے ساتھ فراہم کیا جائے گا۔ رین گیس کے فن لینڈ میں ٹیمپیر، لاہٹی، کوٹکا، میکیلی اور پوری میں مصنوعی میتھین کی پیداوار کے کئی منصوبے ہیں۔ دسمبر 2022 میں، پورش اور چلی کے آپریٹر ہائیلی انوویٹیو فیولز نے سال میں 270 دن کے ونڈ ٹربائن کیپیسٹی فیکٹر کے ساتھ چلی کے پنٹا اریناس میں ہارو اونی پائلٹ پلانٹ کھولا، اور پائلٹ مرحلے میں سالانہ ~ 130 ایم 3 ای فیول تیار کیا، جو 2020 کی دہائی کے وسط تک 55,000 ایم 3 فی سال اور دو سال بعد 550,000 ایم 3 تک پہنچ گیا، جسے اس کی بندرگاہ کے ذریعے برآمد کیا جائے گا۔ یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط متبادل ایندھن قابل تجدید ایندھن مصنوعی ایندھن ہوا بازی کے ایندھن