Bordon and Longmoor Military Camps
بورڈن اور لانگمور ملٹری کیمپ برطانوی فوج کے تربیتی کیمپ ہیں جو انگلینڈ کے ہیمپشائر میں بورڈن، لانگمور، لیس اور لیفوک کی بستیوں میں اور اس کے آس پاس اے 3 اور اے 325 سڑکوں کے قریب ہیں۔ کیمپ کے لانگمور حصے کی مرکزی گلی ایک قدیم رومن سڑک، چیچسٹر سے سلچسٹر وے پر بنائی گئی ہے، جبکہ گریتھم گاؤں مغرب میں واقع ہے۔ مشترکہ کیمپ اور ٹریننگ ایریا جنگلی علاقوں، ہیتھ، ویٹ لینڈ اور سخت اسٹینڈنگ کا احاطہ کرتا ہے۔ لانگمور کیمپ اور تربیتی علاقے اب بھی فعال ہیں، اور ان کی دیکھ بھال ڈیفنس انفراسٹرکچر آرگنائزیشن کرتی ہے۔ تاریخ ابتدائی تاریخ 1863 میں محکمہ جنگ کو برطانوی فوج کے فوجیوں کے لیے اضافی تربیتی میدانوں کی ضرورت تھی۔ انہوں نے سرے/ہیمپشائر کی سرحدوں پر ہوگمور انکلوزر اور لانگمور میں ملکہ کے جنگل، جنگلات اور زمینوں سے مجموعی طور پر زمین کے ٹکڑے خریدے۔ تاہم، فوج کی اہم بیرک ایلڈر شاٹ گیریژن میں تھیں، جہاں نئے تربیتی میدانوں تک رسائی کے لیے مارچ یا مہنگے ریلوے سفر کی ضرورت ہوتی تھی۔ اس فاصلے کے لیے رات بھر قیام بھی ضروری تھا، جو اکثر A325 روڈ کے مشرق میں خیمے لگا کر پورا کیا جاتا تھا۔ اس لیے وولمر جنگل کے قریب دو مستقل کیمپ بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ تجویز یہ تھی کہ ہر جگہ پر لکڑی کی 140 جھونپڑیاں تعمیر کی جائیں، ہر ایک لمبی اور چوڑی، جس میں 5,000 مردوں کے لیے مشترکہ رہائش فراہم کی جائے۔ پہلا مقام 1899 میں رائل انجینئرز کی کمان میں ہائی لینڈ لائٹ انفنٹری نے بنایا تھا۔ یہ بورڈن کیمپ بن گیا، جو تقریبا لمبا اور چوڑا علاقہ تھا۔ دوسری بوئر جنگ کے ذریعے پہلی جگہ پر تعمیر میں کمی کے ساتھ، فوج نے لانگمور کیمپ میں کام شروع کیا۔ اگست 1900 میں رائل انجینئرز کے ذریعہ بچھائے جانے کے بعد، تعمیراتی مواد کو بینٹلے ریلوے اسٹیشن سے منتقل کیا گیا، جس کے نتیجے میں تجارتی کرشن انجنوں کے ذریعہ عوامی سڑکوں کو نقصان پہنچا جس سے برطانوی فوج کو نیومیٹک ٹائرڈ لاریوں کا پہلا تجربہ ہوا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں نومبر 1902 میں محکمہ جنگ نے سر ڈیوڈ ملر باربر سے بروکس ہیڈ وارن اسٹیٹ 20,000 پاؤنڈ میں خریدا، جس میں 1903 کے اوائل میں 18,000 پاؤنڈ کی اضافی خریداری کی گئی۔ یہ فیصلہ کیا گیا کہ لانگمور کے کیمپوں کا نام بوئر جنگ کی کامیاب لڑائیوں اور مقامات کے نام پر رکھا جائے گا۔ افسران کی رہائش گاہوں کا نام سات سالہ جنگی کمانڈروں، ایمہرسٹ اور وولف کے نام پر رکھا گیا تھا۔ دریں اثنا، بورڈن میں بیرکوں کا نام فرانس کے خلاف سات سالہ جنگ کے دوران شمالی امریکہ کی مہم کی کامیاب لڑائیوں اور مقامات کے نام پر رکھا جانا تھا۔ اس طرح پہلے دو کیمپوں کو سینٹ لوسیا اور کیوبیک کا نام دیا گیا، جس سے کینیڈا کے ساتھ کیمپوں کا ایک طویل تعلق شروع ہوا۔ ابھی بوئر جنگ سے واپس آنے کے بعد، بورڈن کیمپ میں کیوبیک بیرکوں کے پہلے مکین اپریل 1903 میں سومرسیٹ شائر لائٹ انفنٹری تھے۔ جون میں، بارڈن میں دوسری بٹالین ڈیونشائر رجمنٹ نے ان کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ دونوں نے مارچ کرنے والے بینڈ کی سربراہی میں بینٹلے ریلوے اسٹیشن سے مارچ کرکے سائٹ کے لیے ایک مثال قائم کی۔ مئی 1903 میں، آرگل اور سدھرلینڈ ہائی لینڈرز کی پہلی بٹالین اور ولٹ شائر رجمنٹ کی دوسری بٹالین نے سب سے پہلے لانگمور کیمپ پر قبضہ کیا۔ تاہم یہ ڈبہ بند زمین پر بنایا گیا تھا اور فوجیوں نے فوری طور پر مسائل اور طبی افسران کی خراب صحت کی شکایت کرنا شروع کر دی۔ محکمہ جنگ کی طرف سے فوری طور پر لانگمور کی 68 جھونپڑیوں کو بورڈن کیمپ کی جگہ پر منتقل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ جھونپڑیوں کی نقل و حرکت مئی 1905 میں مکمل ہوئی۔ اس اقدام نے A325 کے مغرب کی طرف گوڈالوپ اور مارٹینیک بیرکوں کو تشکیل دیا، جس سے بورڈن کی چار بیرکوں کو ایک مکمل انفنٹری بریگیڈ رکھنے کے قابل بنایا گیا۔ اینٹوں سے بنی پہلی بیرک 1906 میں شروع کی گئی، جو 1907 میں مکمل ہوئی اور اس کا نام لوئس برگ بیرک رکھا گیا، جسے توپ خانے کی دو رجمنٹ اور ایک رائڈنگ اسکول رکھنے کے لیے بنایا گیا، ایک لوئس برگ ایسٹ میں اور ایک لوئس برگ ویسٹ میں۔ لوئس برگ بیرکس سنٹرل روڈ کے شمالی سرے پر ایک ویٹرنری ہسپتال تھا جس میں 24 ڈھیلے خانے اور 20 اسٹال تھے، جو توپ خانے کے بیمار گھوڑوں کی دیکھ بھال کے لیے تھے۔ 1911 میں 26 ویں فیلڈ کمپنی رائل انجینئرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بورڈن چوراہے کے قریب رائل انجینئر لائنوں اور متعلقہ استبلوں کی تعمیر کے ذریعے اس میں اضافہ کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے بارڈن کو کینیڈا کی فوج نے پہلی جنگ عظیم میں "انڈر فائر" فوجیوں کی تربیت کے لیے اسٹیجنگ پوسٹ کے طور پر استعمال کیا تھا۔ فوجیوں کو گلاسگو اور لیورپول ڈاکس میں بھیج دیا گیا، اور پھر براہ راست ٹرین کے ذریعے وہاں پہنچایا گیا۔ کمانڈنگ آفیسر ولیم ماہلون ڈیوس کے ماتحت کینیڈینوں نے اپنے پہلے قبضے میں خیمے استعمال کیے، برام شاٹ کیمپ کے علاقے میں عظیم جھیلوں کے نام پر کیمپ قائم کیے: ایری، ہورون، سپیریئر اور اونٹاریو۔ خصوصی کینیڈین فاریسٹری کور نے ڈیئرز ہٹ ان، لیفوک کے قریب بھاپ سے چلنے والی آر مل قائم کی۔ بین جنگ 1924 میں، الیگزینڈر پارک خریدا گیا، 1927 میں بورڈن اور اوخنگر کے درمیان کھیتوں اور مشترکہ زمین کے ذریعے اضافی تربیتی علاقوں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1930 کی دہائی کا آغاز لوئس برگ بیرکوں کے کنارے پر آر اے ایس سی لائنوں کی تعمیر سے ہوا۔ اس کی وجہ سے 1937 میں کیوبیک اور سینٹ لوسیا دونوں بیرکوں میں لکڑی کی پرانی جھونپڑیوں کو مسمار کر دیا گیا، ان کی جگہ 100 افراد پر مشتمل نئی اینٹوں سے بیرکوں کی تعمیر کی گئی۔ 1930 کی دہائی کی تعمیر کا اختتام آکسنی فارم میں لکڑی کے جھونپڑی والے تربیتی کیمپ کی تعمیر کے ساتھ ہوا، جسے مارٹینیک بیرکس کا نام دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم برطانوی تیسری انفنٹری بریگیڈ 1939 میں بورڈن میں مقیم تھی، لیکن دوسری جنگ عظیم کی دشمنی کے آغاز پر برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس کے حصے کے طور پر اسے مکمل طور پر روانہ کیا گیا تھا۔ یہ لوگ ریلوے اسٹیشن سے خصوصی طور پر چارٹرڈ ٹرینوں پر روانہ ہوئے، سیدھے ساؤتھمپٹن ڈاکس کی طرف۔ جب کینیڈا کی فوج ایک یورپی اڈے کی تلاش کر رہی تھی، برطانوی فوج نے انہیں بورڈن اور لانگمور فوجی کیمپوں کی پیشکش کی، جسے انہوں نے ستمبر 1939 سے مکمل طور پر ایک برطانوی افسر کے تحت مقامی سروس اور سویلین اہلکاروں کی کمان سنبھال کر اپنے قبضے میں لے لیا۔ کینیڈینوں نے دو نئے ذیلی کیمپ بنائے، جن میں کینیڈا کی تعمیر شدہ اور بھیجنے والی پہلے سے تیار شدہ لکڑی کی جھونپڑیوں کا استعمال کیا گیا: اوخنگر کیمپ: دشمنی کے خاتمے کے بعد، وزارت سپلائی نے اضافی فوجی گاڑیاں فروخت کرنے کے لیے اپنے قبضے میں لے لی، جس نے پورے سلیب کامن کا احاطہ کیا۔ تقریبا 1950 میں برطرف کر دیا گیا، تاکہ بالی ایونیو پر موجودہ شادی شدہ افسران کے کوارٹرز کے لیے راستہ بنایا جا سکے۔ لوئر اوخنگر کیمپ: اسٹیشن روڈ میں لیول کراسنگ کے نیچے واقع، اسے کینیڈین ڈی ڈے تک استعمال کرتے تھے، جس کے بعد یہ جرمن جنگی کیمپ کا قیدی بن گیا۔ دشمنی کے خاتمے اور جرمنوں کی وطن واپسی کے بعد، اسے یورپی رضاکار کارکنوں نے استعمال کیا جو 1950 کی دہائی کے وسط میں چلے گئے۔ جھونپڑیوں کو ختم کر دیا گیا، اور کنکریٹ کے اڈوں کو آر اے ایف اوڈیھم کے ذریعے ہیلی کاپٹر پریکٹس لینڈنگ گراؤنڈ کے لیے استعمال کیا گیا۔ حوانہ آفیسرز میس 1979 میں اس جگہ پر بنایا گیا تھا۔ اپنے مقامی حفاظتی محصولات کے ایک حصے کے طور پر، کینیڈینوں نے بورڈن قصبے کے ارد گرد متعدد حفاظتی مقامات اور طیارہ شکن اڈے بنائے، جن پر ٹینک اور بکتر بند کاریں کھڑی کی گئی تھیں، جس سے آج بھی بزرگ لیکن اب بھی نظر آنے والے کنکریٹ کے سلیبوں کا ایک پیچ ورک باقی ہے۔ کینیڈینوں کا اپنا فائر اسٹیشن تھا، جو بڈز لین اور اسٹیشن روڈ کے سنگم پر واقع تھا، اور اس وجہ سے وہ کسی بھی کیمپ تک رسائی حاصل کر سکتے تھے۔ کینیڈینوں نے بھی، جزوی طور پر دوسری جنگ عظیم کے دوران گیریژن فائر اسٹیشن کا انتظام کیا۔ جنگ کے بعد بارڈن فوجی دستوں کی تربیت ایلڈر شاٹ منتقل ہونے کے ساتھ، کیمپ رائل الیکٹریکل اور مکینیکل انجینئرز کی مختلف اکائیوں کا گھر بن گئے، جنہیں بالآخر 1960 کی دہائی کے بعد سے بارڈن بیرکوں میں مقیم ایک یونٹ کے تحت مستحکم کیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے دوران مختلف موٹر ٹرانسپورٹ ڈویژنوں کو بیس پر مستحکم کیا گیا، صرف 1980 کی دہائی میں شریوسبری کے لیے روانہ ہوا۔ اس سے کیمپوں کی سہولیات کو مستحکم کیا گیا، جس میں پرانی عمارتوں اور ڈھانچوں کے زیر قبضہ زمین کے کچھ حصے شہری بحالی کے لیے ضلعی کونسل کو فروخت کیے گئے، جیسے کہ پائن ووڈ گاؤں میں۔ 1973 میں آر اے ایس سی لائنز کی عمارتوں کو منہدم کرنے کے بعد، اس جگہ کو شادی شدہ کوارٹرز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ اس کے بعد نئی حوانہ بیرکوں کی عمارت آئی (جس کا نام 27 جون 1984 کو پرنس فلپ بیرکس رکھا گیا)، جو ایک معیاری ڈیزائن پر بنایا گیا تھا جسے "سینڈہرسٹ بلاک" کے نام سے جانا جاتا تھا، جسے ایک بیرک یونٹ میں بٹالین یا رجمنٹ رکھنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ پرانی لکڑی کی جھونپڑی مارٹینک بیرکوں کا نام بدل کر سان ڈومنگو بیرکوں رکھ دیا گیا۔ انہیں 1983 میں ٹھیکیداروں نے کہیں اور تعمیر کرنے کے لیے ختم کر دیا تھا۔ بورڈن 10 ٹریننگ بٹالین رائل الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز کا گھر بن گیا، جو اسکول آف الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز (SEME) کے تعاون سے بنیادی اور اضافی دونوں طرح کی تجارتی تربیت فراہم کرتا تھا۔ جولائی 2011 میں اس وقت کے سیکرٹری دفاع ڈاکٹر لیام فاکس نے اعلان کیا کہ آر اے ایف لینیہم ڈیفنس ٹیکنیکل ٹریننگ چینج پروگرام (ڈی ٹی ٹی سی پی) سینٹر کا نیا مقام ہوگا۔ یہ بورڈن میں آربر فیلڈ گیریسن اور اسکول آف الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرنگ (ایس ای ایم ای) کی بندش کے ساتھ موافق ہوگا، دونوں اڈوں پر تمام آسامیاں 2015 میں لینیہم منتقل ہو جائیں گی۔ لانگمور لانگمور میں 5 ریلوے ٹریننگ رجمنٹ رائل انجینئرز تھے جو 1948 میں 16 ریلوے ٹریننگ رجمنٹ بن گئے اور لانگمور میں رہے جب تک کہ 1965 میں رائل کور آن ٹرانسپورٹ نے ریلوے کا کردار سنبھال لیا۔ لانگمور ملٹری ریلوے بالآخر 31 اکتوبر 1969 کو بند کر دی گئی۔ لانگمور کیمپ ایک عملی تربیتی کیمپ ہے جس میں ایک شہری تربیتی مرکز اور وسیع رینج شامل ہیں۔ اس میں رائل ملٹری پولیس کے قریبی حفاظتی تربیتی یونٹ بھی موجود ہیں۔ 2000 میں، لانگمور کیمپ نے فلم بندی سے پہلے، یورپ میں دوسری جنگ عظیم کے دوران ای (ایزی) کمپنی، 506 ویں پیراشوٹ انفنٹری رجمنٹ، 101 ویں ایئر بورن ڈویژن کے بارے میں ایچ بی او کی ایوارڈ یافتہ منی سیریز، بینڈ آف برادرز کی کاسٹ کے لیے 10 روزہ بوٹ کیمپ کی میزبانی کی۔ کیپٹن ڈیل ڈائی، ایک میرین تجربہ کار، جسے ویتنام جنگ کے دوران بہادری کے لیے کامبیٹ "V" کے ساتھ برونز اسٹار میڈل سے نوازا گیا تھا اور منی سیریز میں کرنل رابرٹ سنک کا کردار بھی ادا کیا تھا، نے سینئر فوجی مشیر کے طور پر بوٹ کیمپ چلایا۔ ریلوے وولمر لائٹ ریلوے 1905 کے لکڑی کے جھونپڑی منتقل کرنے کے منصوبے، اس میں شامل فاصلے اور زمین کا جائزہ لینے کے بعد، جڑواں ریلوے لائنیں بنانے کا فیصلہ کیا گیا جس پر جھونپڑیوں کو منتقل کیا جائے۔ وولمر لائٹ ریلوے کی عمارت اور آپریشن رائل انجینئرز کی ماہر 53 ویں ریلوے کمپنی کو دیا گیا تھا، جسے چیٹم، کینٹ میں چیٹنڈن کیمپ سے منتقل کیا گیا تھا۔ اگرچہ الگ رکھے ہوئے پٹریوں کو بچھانا نسبتا آسان ثابت ہوا، لیکن جھونپڑیوں کی نقل و حرکت نہیں ہوئی۔ وزن کے لحاظ سے، ہر جھونپڑی کو ہائیڈرولک جیک کا استعمال کرتے ہوئے ہاتھ سے ہوا میں جک کیا جاتا تھا، تاکہ اس کے نیچے سات پہیوں والی ٹرالی لگائی جا سکے۔ ریلوے پر منتقل کیا گیا اور ریلوے ٹرالیوں پر دونوں پٹریوں پر متوازن کیا گیا، پھر اسے ایک پلیٹ فارم کے ذریعے آگے بڑھایا گیا جس پر رکھا گیا تھا: ایک عمودی بوائیلر ؛ ایک بھاپ ونچ ؛ ایک پانی کا ٹینک۔ 13 ویں اور 59 ویں کمپنیز آرمی سروس کور کے ذریعہ فراہم کردہ جڑواں شائر گھوڑے پھر اسٹیل کی رسی کو ریلوے ٹریک تک گھسیٹتے تھے۔ وہاں یہ کسی درخت سے جڑا ہوتا، کوئی اور ٹھوس چیز، یا اگر کچھ اور دستیاب نہ ہوتا تو زمین پر لنگر لگ جاتا۔ بھاپ سے چلنے والا ونچ پھر جھونپڑی کو آگے کھینچتا، اور پورا عمل دہرایا جاتا۔ یہ راستہ جھونپڑیوں کو رینج نمبر 2 اور نمبر 3 کے پچھلے حصے سے، سیدھے نمبر 1 رینج سے، وائٹ ہل چوراہے کے پار اور ہوگمور کے احاطے کے پار، بورڈن کیمپ میں لے گیا۔ اوسط رفتار، اضافی بھاپ کرشن انجن کی مدد کے ساتھ کھڑی پہاڑیوں پر درکار تھی، اور 1:6 سے زیادہ کی کمی پر رسیوں اور لنگروں کو گھسیٹیں۔ نقل و حرکت کی اوسط شرح ایک ہفتے میں تین جھونپڑیاں تھیں، جس میں ایک دن میں ایک جھونپڑی منتقل ہونے کا ریکارڈ تھا، حالانکہ پچھلی رات اسے ریلوے ٹرالی پر رکھا گیا تھا۔ ایک بار جب جھونپڑیاں بورڈن میں تھیں، تو 23 ویں فیلڈ کمپنی رائل انجینئرز نے جھونپڑیاں رکھ دیں۔ جھونپڑیوں کی نقل و حرکت مئی 1905 میں مکمل ہوئی۔ کئی قابل ذکر حادثات ہوئے۔ جون 1903 میں، ایک سیپر کو جھونپڑی کے نیچے کچل کر ہلاک کر دیا گیا، جب ٹیم نے بارش میں لہرانے کی کوشش کی۔ وائٹ ہل میں ایک دوسری جھونپڑی اس کی ریلوے ٹرالیوں سے پھسل گئی، اور اسے چھوڑ دیا گیا۔ بعد میں اسے مقامی پولیس اسٹیشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ لانگمور ملٹری ریلوے اصل وولمر لائٹ ریلوے کو 1902 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے مکمل طور پر اختیار دیا گیا تھا۔ 1905 میں، لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے نے بینٹلے اور بورڈن لائٹ ریلوے کھولی تھی، جو یہاں ایک نئے اسٹیشن سے منسلک تھی۔ وار آفس نے وولمر لائٹ ریلوے کو کل وقتی انسٹرکشنل انسٹالیشن کے طور پر باضابطہ بنانے کا فیصلہ کیا، کیونکہ رائل انجینئرز کی 8 ویں اور 10 ویں ریلوے کمپنیوں کو چیتھم سے منتقل کرنا پڑا، تاکہ جھونپڑی منتقل کرنے کے کام کے لیے لانگمور میں 53 ویں کمپنی کی مدد کی جا سکے۔ وولمر لائٹ ریلوے کے کھڑے درجات کی وجہ سے، جس کا فوری طور پر سروے کیا گیا لیکن لنگر انداز بھاپ کی طاقت سے قابو پایا گیا، رائل انجینئرز نے وائٹ ہل-گریتھم روڈ کے قریب چلنے والی مجوزہ معیاری گیج لائن کے لیے ایک ترمیم شدہ صف بندی کا سروے کیا۔ لانگمور میں ورکشاپس، اسٹورز اور ایک لوکوموٹو شیڈ بنایا گیا تھا، استعمال ہونے والے کچھ مواد کو سوکین سے بربر ملٹری ریلوے سے بچایا گیا تھا، جو 1880 کی دہائی میں سوڈان مہم کے دوران بنایا گیا تھا۔ 1907 میں لائن کو تبدیل کرنے اور ریلے کرنے کے کام مکمل ہونے کے بعد، یہ 1908 سے وولمر انسٹرکشنل ملٹری ریلوے کے نام سے مشہور ہوا۔ 1933 میں لیس ایکسٹینشن کے کھلنے کے بعد، پورٹسماؤت ڈائریکٹ لائن کی خدمت کرنے والے جنوبی ریلوے سے متصل پلیٹ فارم کے ساتھ، 1935 میں اس کا نام بدل کر لانگمور ملٹری ریلوے رکھ دیا گیا۔ وولمر ایل ایم آر پر بلاک پوسٹوں (سگنل باکسز) میں سے ایک رہا۔ اگرچہ ابتدائی طور پر ایک سنگل ٹریک (بعد میں وائٹ ہل سے لانگمور ڈاؤن اسٹیشن تک ڈبل ٹریک) اینڈ ٹو اینڈ لائن جو شمال/جنوب میں بورڈن سے بالآخر لیس تک جاتی ہے، 1942 سے ایک اضافی لوپ کیمپ کے لانگمور ڈاؤن اسٹیشن سے مشرق کی طرف ہاپکنز برج کے ایک اسٹیشن کے ذریعے وائٹ ہل کے مثلث جنکشن تک جاتی تھی۔ اس نے سرکلر رننگ فراہم کی، جس سے ٹرمینی پر گول ٹرینیں چلانے کی ضرورت کے بغیر بہتر تربیت کی اجازت ملی۔ نئی لائن کو ہولی واٹر لوپ کہا جاتا تھا۔ فوج اور بعد میں ریلوے انسپکٹوریٹ دونوں کے لیے ایک تربیتی ریلوے کے طور پر، اسے اکثر تعمیر/تعمیر نو کیا جا رہا تھا۔ بروکس ہیڈ ہاؤس کو نیل کی جنگ کے ہیرو ایڈمرل تھامس فولی نے 1877 میں تعمیر کیا تھا۔ محکمہ جنگ کے ذریعہ نومبر 1902 میں بروکس ہیڈ اسٹیٹ کی خریداری کے بعد، اس گھر کو جنرل آفیسر کمانڈنگ اور بعد میں گیریژن کے بریگیڈ کمانڈر استعمال کرتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز سے، اسے مقامی ڈویژنل ہیڈ کوارٹر کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، یہاں تک کہ اسے نومبر 1940 میں بیٹس ہال، فرینشم منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد اسے یورپ میں کینیڈا کی فوج کے لیے برطانیہ کا صدر مقام بنایا گیا۔ جنگ کے اختتام پر، اسے ابتدائی طور پر طبی استقبالیہ کی سہولت کے طور پر اور پھر افسران کے ہوٹل کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 1952 کے آغاز میں یہ رائل الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز کا سنٹرل رضاکار ہیڈ کوارٹر (سی وی ایچ کیو) بن گیا، یہاں تک کہ وہ 1979 میں لوئس برگ بیرکوں میں منتقل ہو گئے۔ 1981 میں مولکس نے وولف لاج اور پھر بروکس ہیڈ ہاؤس خریدا، اس گھر کو 1983 میں نئی لیبارٹریوں کے لیے راستہ بنانے کے لیے منہدم کر دیا گیا۔ اس جگہ کو اب لائن کورٹ کا نام دیا گیا ہے۔ بارڈن کیمپ کی سہولیات بارڈن پوسٹ آفس پوسٹ تمام فوجیوں کے حوصلے کے لیے ضروری تھی، اور اس لیے پورے بارڈن اور لانگمور کمپلیکس کے لیے کیوبیک بیرکوں میں ایک پوسٹ آفس قائم کیا گیا۔ اسے لکڑی کی جھونپڑیوں سے 1908 میں کیمپ روڈ کے دور دراز حصے میں اینٹوں کی ایک نئی عمارت میں منتقل کر دیا گیا، جس کا نام بدل کر بورڈن پوسٹ آفس رکھ دیا گیا۔ یہ جگہ آج بھی مقامی رائل میل ڈپو، اور متحد فوج اور سویلین پوسٹ آفس کا مقام ہے۔ چرچ آف انگلینڈ سولجرز انسٹی ٹیوٹ اگست 1904 میں، ٹیک کی شہزادی الیگزینڈر نے چرچ آف انگلینڈ سولجرز انسٹی ٹیوٹ کا افتتاح کیا۔ لوئس برگ بیرکوں کے قریب 1,500 پاؤنڈ کی لاگت سے نالی دار لوہے کے ڈھانچے سے تعمیر کیا گیا، یہ "مذہب سے قطع نظر بادشاہ کی وردی پہنے ہوئے تمام فوجیوں اور ملاحوں کے لیے کھلا تھا"۔ ستمبر 1906 میں ایک نیا بڑا ہال شامل کیا گیا، جس میں 500 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ ایک سرے پر ایک اسٹیج تھا، جبکہ دوسرے سرے پر ایک چانسل تھا: ہال کے استعمال کے لحاظ سے دونوں کو رولر شٹر سے ڈھانپا جا سکتا تھا۔ 1908 میں براؤنلو ہال کو شامل کیا گیا اور اس کا نام میجر جنرل براؤنلو کے نام پر رکھا گیا، جو سی آف ای انسٹی ٹیوٹ کے صدر تھے۔ اسے صرف تفریح کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اسے 1938 میں ایمپائر کلب کے افتتاح تک سنیما کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ عمارت 1960 میں بند کر دی گئی تھی اور اسے منہدم کر دیا گیا تھا۔ اس جگہ پر اب ٹیسکو، ون اسٹاپ سہولت اسٹور کا قبضہ ہے۔ ویسلین سولجرز ہوم 1905 میں کھولا گیا، یہ سی آف ای انسٹی ٹیوٹ کے پیچھے واقع تھا۔ اس کا لکڑی کا ڈھانچہ گہرے سبز رنگ کی نالی دار لوہے کی چھت سے ڈھکا ہوا ہے جس کی تعمیر پر 2,500 پاؤنڈ لاگت آئی ہے۔ ایک باغ سے گھرا ہوا، عمارت منسلک ہے: ایک گیم روم، ایک بلیئرڈ روم، ایک پڑھنے اور لکھنے کا کمرہ، ایک عقیدت مندانہ کمرہ، اور ایک لیکچر ہال جس میں 300 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ دس بیڈروم اور تین بیڈروم تھے، اس کے علاوہ چپلین کے لیے ایک سوٹ تھا۔ سی آف ای انسٹی ٹیوٹ کے ساتھ مل کر، عمارت کو 1960 میں بند کر کے منہدم کر دیا گیا۔ بورڈن آفیسرز اسپورٹس کلب 1910 میں گبز لین کے شمال میں ایک کرکٹ گراؤنڈ اور اس سے وابستہ پویلین رکھا گیا تھا۔ 1922 میں کلب ہاؤس کی تعمیر کی ادائیگی مقامی آفیسرز کلب نے کی تھی، جو لکڑی کے فریم کے ساتھ لکڑی کی شیٹنگ سائڈنگ کے ساتھ کنکریٹ ٹائلوں سے تعمیر کی جا رہی تھی، تاکہ گاؤں کے سبز احساس کے مطابق ہو۔ عمارت میں رکھا گیا: ایک تمباکو نوشی کا کمرہ، کھانے کا کمرہ، مردوں کا کلاک روم، خواتین کا کمرہ، خواتین کا کلاک روم اور ایک اسٹیورڈ کا کوارٹر۔ 1928 میں ایک 21 سالہ گھومنے والی لیز تیار کی گئی، اور پرانا کرکٹ پویلین گراؤنڈ مین کا اسٹور روم بن گیا۔ اس سہولت میں اب 1930 کے بعد سے سرمایہ کاری کی گئی تھی، جس میں: دو اسکواش کورٹ، ایک بیڈمنٹن کورٹ، کارڈ روم اور ایک باورچی خانے کو اندرونی کلب ہاؤس کی سہولیات میں شامل کیا گیا تھا۔ باہر شامل کیے گئے: آٹھ گھاس اور دو سخت ٹینس کورٹ، ایک پولو فیلڈ، ایک ہاکی پچ اور رگبی گراؤنڈ۔ نتیجہ یہ ہوا کہ یہ لیز 1937 میں یونائیٹڈ سروسز ٹرسٹیز کو منتقل کر دی گئی۔ 1959 میں اضافی 21 سال کے لیے لیز کی تجدید کے بعد، 1977 میں آرمی اسکول آف ٹرانسپورٹ کے گیریژن چھوڑنے کے بعد، کلب کا استعمال کرنے والے حاضر سروس افسران کی تعداد تیزی سے کم ہو گئی۔ حوانہ بیرکوں میں کھیلوں کی نئی سہولیات کی تعمیر کے ساتھ، انتظامیہ اور لیز کو ایک سویلین کمیٹی کے حوالے کرنے کا فیصلہ کیا گیا، جو 1980 میں مکمل ہوا۔ اس تاریخ سے یہ بورڈن اور اوخنگر اسپورٹس کلب بن گیا۔ ایمپائر کلب کا افتتاح فیلڈ مارشل لارڈ میتھون نے 17 دسمبر 1913 کو کیا تھا۔ کلب میں ایک کل وقتی باغبان، دو گراس ٹینس کورٹ اور ایک بولنگ گرین تھا۔ اگرچہ اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران اور اس کے فورا بعد منافع کمایا، لیکن 1930 کی دہائی کے اوائل تک این اے اے ایف آئی اور وائی ایم سی اے دونوں کی طرف سے اسے چلانے کی کوششیں تجارتی طور پر ناکام ہو گئیں۔ بورڈن انٹرٹینمنٹ لمیٹڈ نے جولائی 1938 میں کلب پر 21 سالہ لیز لیا۔ 1946 میں، این اے اے ایف آئی نے لوئس برگ بیرکس ساؤتھ میں ایک مسابقتی گیریژن کلب کھولا۔ اس کا نتیجہ بہتریوں کا ایک سلسلہ تھا، جس میں شامل ہیں: ڈانس ہال کو سنیما میں تبدیل کرنا، 1955 میں ایک نیا بال روم اور بار اور 1963 میں ایک لیڈو۔ 1977 میں، آرمی اسکول آف ٹرانسپورٹ کے گیریژن چھوڑنے کے بعد، ایمپائر کلب کا لیز ضلع کونسل کو واپس کر دیا گیا۔ 1987 میں کونسل کے کنٹرول میں رہتے ہوئے کلب جل گیا۔ آرٹ سینٹر کے طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کی تجویز، یہ سائٹ اب شہری گھریلو رہائش گاہ ہے، اور پائن ووڈ ولیج کا حصہ ہے۔ طبی سہولیات اصل مشترکہ طبی اور دانتوں کے مراکز کو 1964 میں ایمپائر کلب کے سامنے ایک نئی عمارت سے تبدیل کر دیا گیا۔ اپنی شکل اور اسٹیل کی بڑی واحد چمنی کی وجہ سے "مسیسیپی اسٹیم بوٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے، اس کی جگہ بڈز لین پر واقع ایک نیا مرکز بنایا جا رہا ہے۔ اسکولنگ 1906 میں، اسٹیشن روڈ، بورڈن میں ایک جونیئر اسکول اور لیمرٹن روڈ میں ایک انفینٹ اسکول بنایا گیا۔ شیر خوار اسکول صرف دوپہر کو اسکول کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جسے صبح کے وقت فوجی تعلیم کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ایجوکیشن ایکٹ 1944 سے پہلے، ان پر فوج کا کنٹرول تھا، جس کے بعد وہ ہیمپشائر کاؤنٹی کونسل لوکل ایجوکیشن اتھارٹی کے کنٹرول میں آ گئے۔ 1965 میں بڈز لین میں سابق شادی شدہ کوارٹرز کی جگہ پر ایک نیا جونیئر اسکول کھولا گیا، جب کہ بچے سابق جونیئر اسکول میں منتقل ہو گئے۔ بچوں کے پرانے اسکول کو 1966 میں منہدم کر دیا گیا تھا۔ 1979 میں بڈز لین میں بچوں کے لیے ایک نیا اسکول کھولا گیا، اور پرانے اسکول کو مقامی اتھارٹی کو لیز پر دیا گیا، جس کا نام اس جگہ پر موجود سابقہ بیرکوں کے نام پر بارباڈوس ہاؤس رکھا گیا۔ آج اس عمارت میں فینکس تھیٹر ہے۔ فائر اسٹیشن 1906 سے اس جگہ پر ایک فائر اسٹیشن تھا، جس میں آرمی سروس کور کے زیر انتظام، گیریژن پر تعینات ہر یونٹ کے تربیت یافتہ ممبران باری باری عملہ رکھتے تھے۔ گھوڑے سے کھینچے جانے والے ایک ہی پمپ سے لیس، اسٹیشن میں تین استبل تھے۔ 1920 سے اسٹیشن موٹرائزڈ تھورنکرافٹ فائر انجن سے لیس تھا، جبکہ اس عمارت میں رائل ملٹری پولیس کا ایک حصہ بھی تھا۔ اگرچہ فائر سروس کا کردار 1938 میں سویلین اسٹیشن نے سنبھال لیا تھا، لیکن دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر یہ گیریژن میں واپس آگیا، جب گیریژن کے انچارج افسر نے بھی اپنا صدر دفتر اسی عمارت میں منتقل کر دیا۔ نتیجے کے طور پر، 1940 میں فائر انجنوں کو نئی لی لینڈ موٹرز لاریوں میں اپ گریڈ کیا گیا۔ جنگ کے بعد اسٹیشن کام کرتا رہا، جس نے گیریژن کے ساتھ ساتھ مقامی شہری آبادی دونوں کی خدمت کی۔ 1958 کے بعد سے، یہ اسٹیشن شہری عملے سے لیس تھا، جو گرین دیوی بیڈفورڈ 3 ٹنرز سے لیس تھا۔ ان کی جگہ 1973 میں بیڈفورڈ کے گھریلو پانی کے ٹینڈرز نے لے لی۔ 1989 میں، بورڈن کے اندر ایک نئے سویلین فائر اسٹیشن کی تکمیل کے بعد، رائل ایئر فورس نے پرانے فائر اسٹیشن کی عمارت پر قبضہ کر لیا۔ اوخنگر فائر اسٹیشن کا نام تبدیل کر دیا گیا، اسے 2005 میں اس وقت بند کر دیا گیا جب قریبی آر اے ایف اوخنگر کو آؤٹ سورس کیا گیا۔ مذہبی سہولیات ٹن ٹیبرنیکل چرچ آف انگلینڈ کی خدمات کیمپ کے افتتاح کے موقع پر جم میں منعقد کی گئیں، پھر 1906 میں جب یہ کھولی گئی تو اسے سی آف ای سولجرز انسٹی ٹیوٹ میں منتقل کر دیا گیا، ایک ایسی جگہ میں جو رومن کیتھولک جماعت بھی استعمال کرتی تھی۔ فروری 1921 میں، بڈز لین میں سینٹ جارج گیریژن چرچ کھڑا کیا گیا تھا، جسے لکڑی کے فریموں پر نالے دار لوہے کے خول کی وجہ سے ٹن ٹیبرنیکل بھی کہا جاتا ہے۔ آئرش جمہوریہ کی تشکیل کے بعد برطانوی فوج کے انخلا کے بعد، اس کے اعضاء اور فرنشننگ کوراگ کے سابق آرمی ڈپو سے آئے تھے۔ 1983 میں مسمار کر دی گئی خدمات سابق آر اے انسٹی ٹیوٹ میں منتقل کر دی گئیں۔ رومن کیتھولک چرچ بورڈن کیمپ کے افتتاح کے بعد سے گیریژن سائٹ پر ایک رومن کیتھولک عبادت گاہ رہا ہے۔ پجاری کو ایک پورٹیبل قربان گاہ فراہم کی گئی تھی، جسے جہاں بھی جگہ مل سکتی تھی وہاں نصب کیا جا سکتا تھا۔ ابتدائی طور پر یہ سینٹ لوسیا بیرکس اسکوائر پر ایک مارک سیٹ اپ کے اندر تھا، جو بعد میں کلڈیر کلوز پر لکڑی کی جھونپڑی میں منتقل ہو گیا۔ جھونپڑی کو پہلی جنگ عظیم کے آغاز سے رہائش کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، یہ مقام دوبارہ پورٹیبل ہو گیا۔ 1919 میں، پادریوں نے مارٹینک ہاؤس کے سامنے ایک مختص شدہ سابقہ لکڑی کی کینٹین کو تبدیل کر دیا، جو سیکرڈ ہارٹ چرچ بن گیا۔ اسے 1990 میں مسمار کر دیا گیا تھا، اور شیلٹ ہل کی چوٹی پر ایک نیا اینٹوں کا چرچ بنایا گیا تھا۔ ریریڈوس دی سی آف ای چرچ نے ریریڈوس کو رکھا، جو ان تمام یونٹوں کے لیے ایک قربان گاہ کی یادگار ہے جنہوں نے اس کی تخلیق کے بعد سے بورڈن میں خدمات انجام دی ہیں۔ ایک بڑی پینٹنگ کی شکل میں، اسے ڈیوڈ شیفرڈ نے £1,000 کی لاگت سے بنایا تھا۔ اس منظر میں یسوع مسیح کی مرکزی شخصیت کو ایک ٹیلے پر کھڑے دکھایا گیا ہے، جس میں چار وردی پہنے ہوئے لوگ گھٹنے ٹیک رہے ہیں اور جنوبی افریقہ کی جنگ، پہلی اور دوسری جنگ عظیم اور کوریائی جنگ میں خدمات انجام دینے والے فوجیوں کے انداز میں مسلح ہیں، جس میں ایک چپلین کھڑا ہے جو دعا دے رہا ہے۔ پس منظر میں تمام ہتھیاروں اور دستوں کو دکھایا گیا ہے، جنہوں نے بورڈن میں خدمات انجام دی ہیں۔ 22 جولائی 1964 کو چیپلین جنرل کے ذریعہ وقف کیا گیا، ریریڈوس سینٹ جارج گیریژن چرچ اور چیپلین جنرل کی ملکیت ہے۔ اگر مستقبل میں کوئی گیریژن چرچ نہیں بنایا گیا تو یہ رائل آرمی چیپلنز ڈیپارٹمنٹ ڈپو کی ملکیت بن جائے گا۔ بورڈن ملٹری قبرستان لینڈ کو اصل میں اے 325 کے مغرب کی طرف ایک قبرستان کے لیے الگ رکھا گیا تھا۔ تاہم، اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ اسے استعمال کیا گیا تھا، ہیڈلی یا گریتھم میں سے کسی میں بھی شہری قبرستانوں میں تدفین ہوئی تھی۔ یہ جگہ اب وولمر ٹریڈنگ اسٹیٹ ہے۔ 1908 میں، بولی ایونیو پر ایک نئے فوجی قبرستان پر کام شروع ہوا۔ اس کا افتتاح اپریل 1910 میں ہوا، جسے چیپلین جنرل نے افواج، آر ٹی کے لیے وقف کیا۔ ریو. بشپ آئی ٹیلر-سمتھ سی وی او ڈی ڈی، رائفل بریگیڈ کی تیسری بٹالین کی موسیقی کے ساتھ۔ میدانوں کو مسلح افواج کے کسی بھی حاضر سروس رکن اور ان کے منحصر افراد کے ذریعے تدفین کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس لیے اس میں کینیڈا اور جنوبی افریقہ دونوں شامل ہیں جو دو عالمی جنگوں کے دوران بورڈن میں ڈیرے ڈالے ہوئے تھے۔ اس نے امریکی فوج کے نو فوجیوں کے لیے عارضی قبرستان کے طور پر بھی کام کیا، جو بعد میں 1947 میں دشمنی کے خاتمے کے بعد امریکہ واپس آئے۔ مختلف فرقوں کے لیے الگ الگ علاقے رکھے گئے ہیں، جن میں ڈچ ریفارمڈ چرچ کا ایک رکن اور ایک گورکھا شامل ہے۔ واحد غیر فوجی شہری تدفین مسز ایلس ایملی چانڈلر کی قبر ہے، جو کیمپ فائر اسٹیشن کے سابق مستحکم گھر میں رہتی تھی، جسے 16 اگست 1940 کو لوفٹ وافی بم سے ایک کینیڈین افسر اور دو این سی اوز کے ساتھ ہلاک کر دیا گیا تھا۔ کامن ویلتھ وار قبرس کمیشن وہاں پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم کے 186 کامن ویلتھ سروس اہلکاروں کی قبروں کو رجسٹر اور برقرار رکھتا ہے، جن کی قومیت 68 برطانوی، 27 جنوبی افریقی اور 25 کینیڈین ہیں۔ میموریل کینیڈا کی افواج کے لینڈ الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز نے جون 1985 میں ٹن ٹیبرنیکل کے مقام پر کینیڈا کی فوج کے ان ارکان کی یاد میں ایک یادگاری پتھر کھڑا کیا تھا جنہوں نے دونوں عالمی جنگوں کے دوران بورڈن میں خدمات انجام دیں۔ میپل کے پتے کو 4 بٹالین ریم نے بھی اپنے لوگو میں "IV" کے پس منظر کے طور پر اپنایا تھا۔ فوکس ہاؤنڈ فوجی استعمال کے علاوہ، اس علاقے کو گوشین فاکس ہاؤنڈ، چیڈنگ فولڈ، لیکون فیلڈ اور کاؤڈری فاکس ہاؤنڈ اور ہیمپشائر کے شکار کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط برطانوی فوج کا صفحہ بارڈن ہسٹری وولمر فاریسٹ ہیریٹیج سوسائٹی کے صفحات پر بارڈن اور لانگمور کیمپس وولمر فاریسٹ ہیریٹیج سوسائٹی کا صفحہ ملٹری ہسٹری آف بارڈن بارڈن اور اوخنگر اسپورٹس کلب کی تنصیبات اور ہیمپشائر میں برطانوی فوج کی عمارتوں اور ڈھانچوں کی تنصیبات انگلینڈ میں کینیڈا بیرکوں کی ہیمپشائر آرمی تنصیبات