Magirus Mercur
میگیرس مرکور ایک جرمن 5 ٹن کا ٹرک ہے جسے میگیرس ڈیوٹز نے جرمنی میں 1951 سے 1972 تک بنایا تھا۔ اس کارخانہ دار کی دیگر سیریز کا نام بھی ستاروں اور سیاروں کے نام پر رکھا گیا تھا، ممکنہ طور پر پیچھے کے محور پر "سورج اور سیارے" گیئرز کی وجہ سے۔ تیزی سے بھاری ٹرکوں کو میگیرس سیریس، مرکور، سیٹرن، جپٹر، پلوٹو اور یورینس کا نام دیا گیا۔ ٹرک 4R سے V12 تک ایئر کولڈ ڈیزل انجنوں کی مختلف اقسام سے لیس تھے۔ ابتدائی گول ہڈ ("رنڈہاؤبر") جو ووکس ویگن بیٹل سے متاثر تھا بالآخر آل وہیل ڈرائیو ماڈلز میں ایک مربع ڈیزائن ("ایکہاؤبر") میں تبدیل کر دیا گیا تاکہ سڑک سے باہر جسم کو موڑنے میں آسانی ہو۔ گول ہڈ کو بالآخر بند کر دیا گیا۔ ۔ وضاحتیں 1964 میں "مرکور 125 (اے)" اور مرکور 150 (اے) "ماڈلز کو 125 ڈی 10 (اے) اور 150 ڈی 10 (اے) کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ نمبر 125 اور 150 V6 انجنوں کی ہارس پاور ریٹنگ کا حوالہ دیتے ہیں۔ 10 گاڑی کے کل مجموعی وزن کا۔ "آلراڈ" (آل وہیل ڈرائیو) کے لیے ایک اختیاری عہدہ "اے" تھا۔ فارورڈ کنٹرول کا آپشن دستیاب تھا۔ منتقلی کی مدت کے بعد، 1972 میں مرکر کی جگہ زیادہ تر فارورڈ کنٹرول 170 سیریز نے لے لی۔ فائر ٹرک کے طور پر مرکور کی ایک عام ترتیب شیلٹر کے اندر 600 گیلن فی منٹ پمپ کے ساتھ تھی جو ٹرک انجن سے چلتی تھی۔ ایک اور چھوٹا پمپ (200 گیلن فی منٹ) لے جایا جا سکتا تھا (400 پونڈ) اور 34 ایچ پی ووکس ویگن بیٹل انجن (ہوا سے ٹھنڈا بھی) سے چلتا تھا۔ ٹینکرز 630 گیلن پانی کے ٹینک سے لیس تھے اور ان میں عام طور پر کیری آن پمپ نہیں ہوتا تھا۔ بہت سے مختلف شہری اور فوجی آپشن دستیاب تھے۔ مرکور ایئر کولڈ 7.5 ایل وی 6 ڈیزل انجن سے لیس ہے جو 2850 آر پی ایم پر 125 ایچ پی فراہم کرتا ہے۔ 9. 5 ایل 150 ایچ پی ورژن (2300 آر پی ایم) ایک آپشن تھا۔ بالترتیب 8.25 R20 یا 12.00 R20 ٹائروں کے ساتھ ٹاپ سپیڈ 45 اور 55 میل فی گھنٹہ کے درمیان ہے۔ گیس کا مائیلیج تقریبا 10 ایم پی جی ہے۔ اس کے لاکنگ سینٹر کے فرق کی بدولت، مرکور ٹرک آف روڈ گاڑیوں کے قابل ہیں، اور ان میں سے بہت سے ٹرکوں کو فائر ڈپارٹمنٹ سے ریٹائرمنٹ کے بعد موٹر ہومز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ دیگر ٹرک ماڈل میگیرس ڈیوٹز ٹرک بہت کامیاب رہے، خاص طور پر تعمیر میں ڈمپ ٹرک کے طور پر (جسے "جرمن بلز" کہا جاتا ہے، زیادہ تر مرکرز اور سیٹرنز)۔ مرکور ماڈل اتنے سارے جرمن فائر ڈپارٹمنٹ میں پایا جا سکتا ہے کہ اسے پروٹو ٹائپکل جرمن فائر انجن کہا جاتا ہے۔ وی 8 "جپٹر" کو اکثر ایر فیلڈ فائر ٹرک یا فوجی کرین کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ V12 یورینس ماڈل زیادہ تر کرین یا ٹینک کھینچنے کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ جپٹر اور یورینس کے نمونے کئی یورپی حکومتوں (جرمنی، بیلجیم، سویڈن، ڈنمارک) کی مسلح افواج نے بھی استعمال کیے تھے، اور تقریبا 40 + سال پرانے جپٹر فائر ٹرک آج بھی افغانستان میں جرمن افواج کے ذریعے استعمال کیے جا رہے ہیں۔ یوگوسلاویہ میں پیداوار یوگوسلاویہ میں، اس بونٹ والے ٹرک کو سلووینیا کے کارخانہ دار ٹی اے ایم نے "ٹی اے ایم-ڈیوٹز" (110 ٹی 10-میڈیم ڈیوٹی اور 170 ٹی 14-ہیوی ڈیوٹی) کے طور پر تیار کیا ہے۔ 1980 میں، اس ملک میں فیکٹری کی پیداوار میں، اس کی جگہ نئے ماڈل-کیبوور ٹرک "ٹی اے ایم بی-سیریز" (130 ٹی 11-میڈیم ڈیوٹی، 190 ٹی 15-ہیوی ڈیوٹی، 260 ٹی 26-سپر ہیوی ڈیوٹی اور 331 ٹی 17-ہائپر ہیوی ڈیوٹی) نے لے لی۔ حوالہ جات ٹرک وین