Bieszczady Forest Railway
بیزکیڈی فاریسٹ ریلوے (پولینڈ: بیزکیڈزکا کولیجکا لیشنا) ایک تنگ گیج ریلوے ہے جو بیزکیڈی پہاڑوں کے بہت کم آبادی والے، جنگلاتی علاقے میں تعمیر کی گئی ہے۔ تعمیر 19 ویں صدی کے آخر میں شروع ہوئی اور پہلی جنگ عظیم سے پہلے مکمل ہوئی۔ 1994 میں باقاعدہ ٹریفک بند ہو گئی۔ آج کل ریلوے کا ایک حصہ سیاحوں کی توجہ کا مرکز کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ ٹرینیں مئی کے آغاز سے اکتوبر تک اختتام ہفتہ پر اور جولائی اور اگست میں ہفتے کے دنوں میں بھی باقاعدگی سے چلتی ہیں۔ تمام رولنگ اسٹاک والا مرکزی اسٹیشن سسنا کے قریب مجدان میں واقع ہے۔ بیسزکیڈی پہاڑوں میں ایک تنگ گیج ریلوے کی تعمیر 1890 میں شروع ہوئی، جب گیلیشیا آسٹریا ہنگری کی حکمرانی میں تھا۔ اس کا بنیادی مقصد بیزکیڈی کے دل کو نووی لوپکو میں اسٹینڈرڈ گیج فرسٹ ہنگری-گیلیشین ریلوے (ایرسٹ انگاریش-گیلیزیشے آئزنبن) سے جوڑ کر جنگل کے استحصال کو آسان بنانا تھا۔ پہلی لائن، 25 کلومیٹر لمبی، نوے لوپکو سے مشرق کی طرف سسنا تک جاتی تھی، زیادہ تر سولینکا ندی کی وادی کے ساتھ، اور 21 جنوری 1898 کو کھولی گئی تھی۔ گیج ابتدائی طور پر 760 ملی میٹر تھی۔ ریلوے کے کے ایس ٹی بی کے ذریعے چلائی جاتی تھی، اور وہاں روزانہ دو جوڑی مخلوط ٹرینیں اور متعدد لکڑی کی ٹرینیں چلتی تھیں۔ 1900-1909 میں سسنا سے کالنیکا، بیسکیڈ (سمیریک کا حصہ) اور روزٹوکی گورنے کی طرف مزید نجی جنگلات کی توسیع کی گئی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران ریلوے کو آسٹریا ہنگری کی فوج نے استعمال کیا تھا، اور اسے بڑے پیمانے پر تباہ کر دیا گیا تھا۔ 1918 میں، پولینڈ کے دوبارہ آزادی حاصل کرنے کے بعد، ریلوے کو پولینڈ اسٹیٹ ریلوے (پی کے پی) نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ 1930 کی دہائی میں معاشی بحران کے دوران، اس کی اہمیت کم ہو گئی اور کالنیکا، سمیریک اور روزٹوکی گورنے کی طرف نجی توسیع کو الگ کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم اور جرمن قبضے کے دوران، ریلوے پر جرمن اوسٹبن نے قبضہ کر لیا تھا۔ اسے جدید بنایا گیا، اور گیج کو موجودہ 750 ملی میٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1944 میں ایسٹ فرنٹ کی لڑائی کے دوران، اور اس کے بعد یوکرین کی باغی فوج کے ساتھ لڑائی کے دوران، ریلوے کو منہدم کر دیا گیا، اور کئی جگہوں پر پٹریوں اور سلیپرز کو ہٹا دیا گیا یا ٹینکوں سے نقصان پہنچا۔ جنگ کے بعد، یوکرائن کی آبادی کی جبری آباد کاری کی وجہ سے بیزکیڈی پہاڑ ویران ہو گئے، اور پی کے پی ریلوے نے آپریشن کی تجدید میں دلچسپی کھو دی۔ 1953 تک اس لائن کو ریاستی جنگلات انتظامیہ (لیسی پینسٹوو) کے حوالے کر دیا گیا، اور بعد میں اسے لکڑی کے ریلوے کے طور پر کام کرنے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1960 کی دہائی تک اسے بڑھایا گیا: شمال مغرب کی طرف میکو (جو اسے ریزپیڈز کے لیے ایک سابقہ نجی ریلوے سے جوڑتا ہے)، اور مشرق کی طرف سسنا سے ویٹیلینا اور موکزرنے تک۔ مرکزی ڈپو اور اسٹیشن مجدان (سسنا کی ایک بستی) میں تھا۔ 1963 میں محدود مسافروں کی آمد و رفت شروع ہوئی (اس وقت پولینڈ میں پولینڈ اسٹیٹ ریلوے کے علاوہ یہ واحد عوامی ریلوے تھی)۔ مسافروں کی تعداد ایک سال میں تقریبا 30,000 تک پہنچ گئی۔ 1970 کی دہائی کے آخر سے، بھاپ کے کرشن کو ڈیزل انجن پی کے پی کلاس لیڈ 2 سے تبدیل کر دیا گیا۔ معاشی بحران، سڑک نقل و حمل سے مقابلہ، اور پھر 1980 اور 1990 کی دہائی میں پولینڈ کی مارکیٹ کی معیشت میں منتقلی کی وجہ سے، ریلوے، جو اب بھی ریاستی جنگلات کے زیر انتظام ہے، مالی مشکلات میں پڑ گئی، اور 1994 میں کام کرنا بند کر دیا۔ 1992 میں ریلوے کو قومی یادگار رجسٹری میں رکھنے کی بدولت اس کا بنیادی ڈھانچہ اور رولنگ اسٹاک کا کچھ حصہ محفوظ کیا گیا۔ ہیریٹیج ریلوے کے طور پر بحالی مقامی حکام، کمیونٹی اور ریلوے کارکنوں کی کوششوں کی بدولت، بیزکیڈی فاریسٹ ریلوے فاؤنڈیشن 1996 میں بنائی گئی تھی اور اس نے مختصر ٹریک پر ریلوے آپریشن کو سیاحوں کی توجہ کے طور پر سنبھال لیا۔ اس نے اپنا موجودہ نام بیزچادزکا کولیجکا لیشنا حاصل کیا۔ بیزکیڈی لائٹ فاریسٹ ریلوے)، جو اس سے پہلے اس کا مقبول عہدہ رہا تھا۔ 4 جولائی 1997 سے ٹرینوں نے مجدان سے مشرق کی طرف پرزیسپ تک 11 کلومیٹر کے راستے پر چلنا شروع کیا۔ اگلے سال سے، ٹرینیں مغرب کی طرف بالنیکا اور آگے وولا میچووا (17 کلومیٹر) تک بھی چلیں۔ کچھ وقت کے لیے ٹرینیں سمولنک تک بھی چلتی تھیں، لیکن آخر کار بالنیکا آخری اسٹیشن بن گیا، اور مغرب کی طرف جانے والے راستے کو کم کر کے 9 کلومیٹر کر دیا گیا۔ جلد ہی تجدید شدہ ریلوے بیزکیڈی میں سیاحوں کی توجہ کا ایک بڑا مرکز بن گئی۔ یہ مئی سے شروع ہونے والے موسم گرما میں دن میں کئی بار چلتا ہے، اور کبھی کبھار دوسرے مہینوں میں ؛ خصوصی ٹرین کرایہ پر لینا بھی ممکن ہے۔ 2007 سے یہ باقاعدگی سے ایک سال میں 50,000 سے زیادہ مسافروں کو لے جاتا ہے، اور 2014 سے 100,000 سے زیادہ مسافروں کو لے جاتا ہے۔ 2018 میں اس نے ریکارڈ 153,000 مسافروں کو لے کر سفر کیا۔ پولینڈ میں ریلوے لائنیں پولینڈ میں 750 ملی میٹر گیج ریلوے