Thomas B. Manuel
تھامس براؤن مینوئل، فلوریڈا کمیونٹی لیڈر، سیاست دان، اور ریاستی عہدیدار تھے، جنہیں اکثر فلوریڈا میں پہلی بڑی شاہراہ لانے کی کوششوں اور عام طور پر ریاست میں معاشی ترقی میں ان کی شراکت کے لیے "فلوریڈا کے ٹرن پائیک کا باپ" کہا جاتا ہے۔ ابتدائی زندگی وہ 3 نومبر 1898 کو فری ٹاؤن، جیکسن کاؤنٹی، انڈیانا کے قریب، سارہ جین اور ایسبری ہل مینوئل کی دوسری اولاد کے طور پر پیدا ہوئے۔ ان کے دادا، ڈاکٹر گرافٹن مینوئل، ان کی پیدائش کے وقت حاضر معالج تھے۔ تھامس کی دو بہنیں ایسٹیلا (1893-94) اور میری کیتھرین (1903-1935) کے ساتھ ساتھ چار بھائی ورگل (1886-1957)، ہرشل (1887-1976)، ولیم (1891-1970) اور پال (1895-1925) تھے۔ ایڈونچر کی تلاش میں اور نیو میکسیکو کے ایک قصبے پر پانچو ولا کے چھاپے سے ناراض ہو کر، 17 سال کی عمر میں، اس نے فوج میں شمولیت اختیار کی، اور 1916 کی میکسیکن مہم میں کارروائی دیکھی، اس کے بعد فوج میں باقی رہا، اس نے بالآخر پہلی جنگ عظیم کے دوران فرانس میں کارروائی دیکھی۔ فوج سے فارغ ہونے کے بعد، مینوئل نے یونیورسٹی آف الینوائے میں تعلیم حاصل کی، مویشی پروری میں ڈگری حاصل کی، اور جدید دور کے ڈیلری بیچ کے قریب، فلوریڈا کے پام بیچ کاؤنٹی میں ایک فارم شروع کیا۔ وہ بالآخر مزید جنوب میں فورٹ لاؤڈرڈیل میں آباد ہو جائے گا، جہاں وہ اور اس کی بیوی مارگریٹ ایک خاندان شروع کریں گے۔ بیٹی این 1926 میں پیدا ہوئی۔ دوسرا بچہ بچپن میں ہی مر گیا۔ بیٹا اور ہم نام تھامس براؤن مینوئل، جونیئر، 1928 میں پیدا ہوا۔ شہری قیادت اپنے بڑھتے ہوئے خاندان کے لیے، منیولز نے جنوبی فلوریڈا کے ممتاز علمبردار اور سیاست دان ولیم ریڈ سے 543 وکٹوریہ پارک روڈ پر ایک مکان خریدا۔ ریڈ اور مینوئل قریبی دوست بن گئے، ریڈ مینوئل کے سرپرست کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ ریڈ نے فورٹ لاڈرڈیل کے شہری امور میں مینوئل کی بڑھتی ہوئی شمولیت کی حوصلہ افزائی کی۔ مانوئل نے 1937 میں شروع ہونے والی میئر کی حیثیت سے دو سال کی مدت پوری کی۔ میئر کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، وہ دوبارہ فوج میں داخل ہوئے اور 1940 میں کمیشن حاصل کیا۔ انہوں نے بحر الکاہل میں 77 ویں انفنٹری ڈویژن کے ساتھ خدمات انجام دیں، گوام، لیئٹ گلف اور ایوو جیما میں لڑائی دیکھی۔ 1945 میں، مینوئل، جسے مکمل کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی اور وہ فوجیوں کی قیادت کریں گے کیونکہ انہوں نے اوکیناوا پر ایک امفیبیئس لینڈنگ میں حصہ لینے سے پہلے کامیکازی حملوں کے تحت جہاز پر مسلسل 45 دن گزارے تھے۔ آخر کار 1946 میں فوج سے سبکدوش ہوئے، مینوئل فورٹ لاؤڈرڈیل واپس آئے، اور عوامی امور میں اپنی شمولیت دوبارہ شروع کی، مقامی روٹری اور کیوانی تنظیموں میں ایک افسر کے طور پر خدمات انجام دینے کے ساتھ ساتھ مختلف سیاسی وجوہات کی حمایت کی۔ انہوں نے ایک بینکنگ ایگزیکٹو کے طور پر "دوسرے کیریئر" کا آغاز کیا، بالآخر پانچ الگ الگ بینکوں کو تلاش کرنے اور ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دینے میں مدد کی، جن میں بارنیٹ بینک آف پورٹ ایورگلیڈس، بعد میں بارنیٹ بینک آف بروورڈ کاؤنٹی شامل ہیں۔ بارنیٹ وقت کے ساتھ نیشنز بینک کا حصہ بن جائے گا، جو بالآخر بینک آف امریکہ بن گیا، جو دنیا کا سب سے بڑا بینک ہے۔ 1952 میں، دیہی شمالی فلوریڈا کے ریاستی سیاسی امور پر طویل تسلط کو ختم کرنے کی کوشش میں، مینوئل اور ریاست کے جنوبی حصے کے دیگر ہم خیال رہنماؤں نے ڈین میک کارٹی کی حمایت کی، جو ایک نوجوان گرووس مین، ساتھی دوسری جنگ عظیم کے تجربہ کار، اور گورنر کے لیے ریاستی ایوان نمائندگان کے سابق اسپیکر تھے۔ میک کارٹی، اصلاحات اور معاشی ترقی کے ایک پلیٹ فارم پر بھاگے، اور آسانی سے منتخب ہو گئے، لیکن ان کی میعاد ختم ہونے کے چند ہی مہینوں میں انہیں بڑے پیمانے پر دل کا دورہ پڑا۔ 1954 کے خصوصی انتخابات میں میک کارٹی کے جانشین، قائم مقام گورنر چارلی جانس سے مایوس ہو کر، مینوئل نے لیرائے کولنز کی حمایت کی۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں مینوئل کی ملاقات جنوبی فلوریڈا کے ایک اور تاجر، چارلس "چارلی" کوسٹار سے ہوئی تھی، جس نے اسے ریاستی لائن سے جنوبی فلوریڈا تک ایک نئی سڑک کی ضرورت پر قائل کیا تھا، جو فلوریڈا کے مشرقی ساحل پر پھیلے ہوئے ساحل سمندر کے بہت سے قصبوں سے گزرتی تھی۔ زیادہ تر کوسٹار کی لابنگ کی کوششوں کی وجہ سے، ریاستی مقننہ نے 1953 میں فلوریڈا ٹرن پائیک ایکٹ منظور کیا تھا، اور اس وقت کے گورنر میک کارٹی نے اس پر دستخط کر کے اسے قانون بنا دیا تھا۔ چارلی جان کی قائم مقام گورنر شپ کے وقفے کے دوران، یہ منصوبہ بڑی حد تک ختم ہو گیا۔ 1955 کے قانون ساز اجلاس کے دوران (نومنتخب گورنر لیرائے کولنز کی انتظامیہ کے دوران پہلا) ٹرن پائیک ایکٹ کو منسوخ کرنے اور پورے منصوبے کو ختم کرنے کی ٹھوس کوشش کی گئی، جس کی قیادت نارتھ فلوریڈا کے قانون سازوں نے کی جسے پورک چوپ گینگ کہا جاتا ہے۔ جنوری 1955 میں گورنر کولنز کے ذریعہ اپنی پہلی سرکاری کارروائیوں میں سے ایک میں فلوریڈا ٹرن پائیک اتھارٹی (پروگرام کی گورننگ ایجنسی) کا چیئرمین مقرر ہونے کے بعد، مینوئل نے تقریبا اکیلے ہی صورتحال کا رخ موڑ دیا۔ 1955 کے قانون ساز اجلاس کے اختتام تک ٹرن پائیک کو مارنے کے بل کو شکست دے دی گئی تھی، اصل قانون میں دراصل نئی سڑک کے منصوبہ بند راستے کو فورٹ پیئرس سے میامی تک مزید 110 میل تک بڑھانے کے لیے ترمیم کی گئی تھی، اور 70 ملین ڈالر کے بانڈ ایشو کو تعمیر کے پہلے مرحلے کی مالی اعانت کے لیے اختیار دیا گیا تھا۔ ٹرن پائیک کے والد کرنل مینوئل نے 1955 سے 1961 تک ٹرن پائیک اتھارٹی کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کے دور میں تعمیر کا پہلا مرحلہ 4 جولائی 1955 کو شروع ہوا۔ 1956 کے آخر تک، وفاقی حکومت کے شاہراہوں کے ایک جامع بین ریاستی نیٹ ورک کے اعلان کردہ منصوبوں کی وجہ سے جو انٹرسٹیٹ ہائی وے سسٹم بن جائے گا، اور جس میں فلوریڈا کے مشرقی ساحل کے نیچے ایک راستہ شامل ہونا تھا، نے I-95 کو نامزد کیا، جس نے بڑی حد تک جیکسن ویل سے فورٹ پیئرس تک ٹرن پائیک کے اصل ساختہ "کوسٹل روٹ" کی نقل تیار کی، ٹرن پائیک پر تمام کام روک دیا گیا، اور مزید تعمیر کے منصوبے روک دیے گئے۔ تعمیر اس جگہ پر شروع ہوئی تھی جس کی توقع کی جارہی تھی کہ وہ جنوبی ٹرمینس ہوگا جسے سرکاری طور پر سن شائن اسٹیٹ پارک وے کے نام سے جانا جاتا تھا، بجائے اس کے کہ (شمالی) ریاستی لائن کے قریب، جس کا مطلب ہے کہ وقفے سے پہلے مکمل ہونے والا واحد حصہ فورٹ پیئرس اور میامی کے درمیان 110 میل کا حصہ تھا-توسیع مینوئل نے 1955 کے قانون ساز اجلاس کے دوران تجویز کی تھی اور اس کی منظوری حاصل کی تھی۔ ربن کاٹنے کی تقریب 25 جنوری 1957 کو منعقد ہوئی۔ ٹرن پائیک اتھارٹی میں اپنی خدمات کے زیادہ تر حصے کے دوران، چیئرمین مینوئل کو سیاسی دنیا کے متنوع طبقات کی مخالفت کا مقابلہ کرنے پر مجبور ہونا پڑا، جن میں وہ لوگ بھی شامل تھے جو محسوس کرتے تھے کہ یہ ٹیکس ڈالر کا ضیاع ہے، دیہی مفادات کسی ایسے منصوبے کے لیے وسائل مختص کرنے کے بارے میں بے چین تھے جس سے بڑے پیمانے پر شہری علاقوں کو فائدہ ہوتا ہے، سینٹ آگسٹین اور فورٹ لاؤڈرڈیل کے درمیان کاؤنٹیوں کے ساحلی شہروں میں سیاحت پر مبنی مفادات، ریلوے لائنیں، اور دیگر۔ بہر حال، وہ ٹرن پائیک کو زندہ رکھنے کے لیے کافی حمایت حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ ٹرن پائیک پر اضافی تعمیر کے ساتھ آگے بڑھنے کی اپنی ابتدائی خواہش کے باوجود، گورنر کولنز نے سن شائن اسٹیٹ پارک وے کی توسیع کی ضرورت کو تسلیم کیا جو فورٹ پیئرس (اور زیر تعمیر I-95) کو اورلینڈو (اور مجوزہ I-4 اور I-75) سے جوڑے گا۔ اس توسیع کی منظوری مئی 1959 میں دی گئی۔ 1960 میں، انہیں گورنر کولنز کی طرف سے ایک خط موصول ہوگا جس میں کرنل مینوئل کی شاہراہ منصوبے کی قیادت کے لیے تعریف کی گئی تھی۔ بعد میں، اتھارٹی میں ان کی خدمات کے اختتام کے قریب، ایک اور توسیع، 156 میل کا اضافہ اور اورلینڈو اور وائلڈ ووڈ کو جوڑنے کی منظوری دی جائے گی۔ اس کے اور مینوئل دونوں کے عہدہ چھوڑنے سے کچھ دن پہلے، گورنر کولنز نے وائلڈ ووڈ کو تعمیر کی مالی اعانت کے لیے اضافی $80 ملین کے بانڈز فروخت کرنے کا اختیار دیا۔ یہ حصہ 24 جولائی 1964 کو وقف کیا جائے گا، اور میامی سے وائلڈ ووڈ تک چلنے والے پارک وے کے "مین لائن" حصے کی تکمیل کو نشان زد کرے گا۔ چیئرمین کے طور پر اپنے دور میں، کرنل مینوئل نے جان بوجھ کر ٹرن پائیک کے انتظام میں ایک فعال کردار ادا کیا، اکثر مختلف مقامات پر گاڑی چلاتے، تعمیراتی مقامات کا دورہ کیا، اور حصول کے لیے زیر غور اراضی کا معائنہ کیا، سڑک کی تعمیر کے کارکنوں اور مینیجرز اور موٹر سائیکل سواروں سے بات کی۔ ایک قابل ذکر موقع پر، ایک حادثے کا مشاہدہ کرتے ہوئے، وہ فوری طور پر سڑک کے کنارے اور کبوتر کو نہر میں کھینچ کر لے گیا، تباہ شدہ کاروں میں سوار افراد کو گندے پانی سے گھسیٹ کر لے گیا، جو افسوس کی بات ہے کہ ان کی جان بچانے کی بے سود کوششیں ثابت ہوئیں۔ 1961 میں صدارت اور ٹرن پائیک اتھارٹی کو چھوڑ کر، مینوئل نے اپنے بینکاری مفادات کو دوبارہ شروع کیا، فلوریڈا کے پلانٹیشن، فورٹ لاؤڈرڈیل کے مضافاتی علاقے میں منتقل ہو گئے۔ ریاست فلوریڈا کے لیے مینوئل کی خدمات کی یاد میں ایک تختی، اور ٹرن پائیک اتھارٹی کے چیئرمین کی حیثیت سے ان کی کامیابیاں تھامس بی مینوئل برج تک پہنچنے کی نشاندہی کرتی ہیں، جو مشرقی وسطی مارٹن کاؤنٹی میں پورٹ سالرنو کے قریب سینٹ لوسی کینال کے اوپر ٹرن پائیک لے جاتا ہے۔ میل مارکر 130 کے قریب موجود تختی، سرکاری طور پر کرنل مینوئل کو "فادر آف دی ٹرن پائیک" کے طور پر تسلیم کرتی ہے۔ 1981 میں اپنی اہلیہ کی موت کے بعد وہ ریٹائر ہوئے، لیکن نظام کو قریب سے متاثر کرنے والی پیشرفتوں کے بعد، اکثر سماعتوں اور اجلاسوں میں شرکت کرتے ہوئے، اور ٹرن پائیک سے متعلق مسائل پر اکثر عوامی سطح پر بات کرتے ہوئے، ٹرن پائیک کے معاملات میں فعال دلچسپی برقرار رکھی۔ موت 88 سال کی عمر میں، کوکونٹ کریک میں ایک عوامی سماعت میں شرکت کرتے ہوئے، اور ٹول میں مجوزہ اضافے کے خلاف بات کرتے ہوئے، مینوئل کو دل کا دورہ پڑا، وہ گر گیا، اور اسے فوری طور پر ہسپتال لے جایا گیا۔ اس کے فورا بعد 13 اگست 1987 کو ان کا انتقال ہو گیا۔ انہیں اپنی بیوی کے ساتھ فورٹ لاؤڈرڈیل کے ایورگرین قبرستان میں دفنایا گیا ہے۔ حوالہ جات 1898 پیدائشیں 1987 اموات جیکسن کاؤنٹی، انڈیانا سے تعلق رکھنے والے لوگ ریاستہائے متحدہ آرمی سپاہی یونیورسٹی آف الینوائے کے سابق طلباء فورٹ لاؤڈرڈیل، فلوریڈا ریاستہائے متحدہ کے آرمی اہلکار پہلی جنگ عظیم 20 ویں صدی کے امریکی سیاست دان پودے لگانے، فلوریڈا سے تعلق رکھنے والے لوگ