Port of Charleston
چارلسٹن بندرگاہ جنوب مشرقی ریاستہائے متحدہ میں جنوبی کیرولائنا میں واقع ایک بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ کی سہولیات تین بلدیات-چارلسٹن، نارتھ چارلسٹن، اور ماؤنٹ پلیزنٹ پر محیط ہیں-جن میں ساؤتھ کیرولائنا پورٹس اتھارٹی (ایس سی پی اے) کی ملکیت اور زیر انتظام چھ پبلک ٹرمینلز ہیں۔ یہ سہولیات کنٹینرز، موٹر گاڑیاں اور دیگر رولنگ اسٹاک، غیر کنٹینرائزڈ سامان اور پروجیکٹ کارگو کے ساتھ ساتھ چارلسٹن کے کروز شپ آپریشن کو بھی سنبھالتی ہیں۔ بندرگاہ میں اضافی سہولیات نجی ملکیت میں ہیں اور چلائے جاتے ہیں، جو پیٹرولیم، کوئلہ اور اسٹیل جیسی بلک اشیاء کو سنبھالتے ہیں۔ چارلسٹن کی ابتدائی تاریخ تجارت کے مرکز کے طور پر اس کی اہمیت سے جڑی ہوئی ہے۔ 1670 میں دریائے ایشلے کے کنارے چارلس ٹاؤن قائم کرنے کے بعد، اصل آباد کار جزیرہ نما چارلسٹن چلے گئے، اور اس مقام کی قدرتی بندرگاہ کی حمایت کی۔ 1682 تک چارلس ٹاؤن کو کالونی کے داخلے کی بندرگاہ قرار دے دیا گیا۔ کالونی کے قیام سے لے کر امریکی خانہ جنگی کے آغاز تک، کالونی کی اہم برآمدات لکڑی اور بحری اسٹورز، کھال اور جانوروں کی کھالیں، چاول، نیل، کپاس اور تمباکو اور 1700 کی دہائی کے آخر تک بنیادی طور پر افریقی غلاموں کی درآمدات تھیں۔ اس تجارت کے نتیجے میں کالونی پروان چڑھی۔ چارلسٹن کی بندرگاہ کو بعد میں خانہ جنگی کے نتیجے میں نقصان اٹھانا پڑا۔ بندرگاہ خود خستہ حال تھی اور بارودی سرنگوں اور ڈوبے ہوئے کنفیڈریٹ اور یونین جہازوں کے ملبے سے بھری ہوئی تھی۔ جنوبی معیشت کے پاس برآمد کرنے کے لیے بہت کم تھا اور چارلسٹن کے نجی گھاٹیوں کے نیٹ ورک کو نظر انداز کر دیا گیا اور اسے برباد کر دیا گیا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں کئی بڑے وفاقی فوجی اڈوں کے قیام سے چارلسٹن ہاربر کو زبردست فائدہ ہوا۔ اس وفاقی موجودگی کی وجہ سے، بندرگاہ خود اچھی طرح سے برقرار رکھی گئی تھی اور سالوں کے دوران بہت بہتر ہوئی تھی۔ میئر جان پی گریس نے 1920 کی دہائی کے اوائل میں پورٹ یوٹیلیٹیز کمیشن قائم کرکے پورٹ آف چارلسٹن کی شپنگ موجودگی کو بحال کرنے میں نئی دلچسپی پیدا کی۔ 1922 میں شہر نے چارلسٹن ٹرمینل کمپنی خریدی، جو جزیرہ نما کے تجارتی واٹر فرنٹ اثاثوں کی اکثریت کی مالک تھی، 15 لاکھ ڈالر میں۔ 1942 میں، جنوبی کیرولائنا کی مقننہ نے جنوبی کیرولائنا پورٹس اتھارٹی قائم کی جس کی ذمہ داری جنوبی کیرولائنا کی ریاست کے فائدے کے لیے پانی سے چلنے والی تجارت کو فروغ دینا تھی۔ درجہ بندی، حجم اور سرمایہ کاری 2020 میں، پورٹ آف چارلسٹن کارگو ویلیو کے لحاظ سے ریاستہائے متحدہ میں چھٹی بندرگاہ کے طور پر درجہ بندی کی گئی، جس میں 72 بلین ڈالر سے زیادہ کی درآمدات اور برآمدات کی تجارت ہوئی۔ چارلسٹن کی بندرگاہ دنیا کے تمام اعلی کنٹینر کیریئرز کی شپنگ خدمات کی میزبانی کرتی ہے۔ مالی سال 2021 میں، پورٹ آف چارلسٹن نے 28.5 ملین بیس فٹ مساوی کنٹینر یونٹس (ٹی ای یو) کو سنبھالا۔ ساؤتھ کیرولائنا پورٹس اتھارٹی نے مالی سال 2016 اور 2020 کے درمیان نئی اور موجودہ سہولیات میں 1.5 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی، جس میں حال ہی میں کھولے گئے ہیو کے لیدرمین ٹرمینل کا پہلا مرحلہ، نیز موجودہ سہولیات، ٹیکنالوجی میں اپ گریڈ، اور گریر اور ڈلن میں دو اندرونی بندرگاہوں میں بڑی بہتری شامل ہے۔ آج، چارلسٹن کی بندرگاہ جنوب مشرقی خطے میں سب سے گہرے پانی پر فخر کرتی ہے اور نئی توسیع شدہ پاناما کینال سے گزرنے والے پینامیکس کے بعد کے جہازوں کو باقاعدگی سے سنبھالتی ہے۔ پورٹ آف چارلسٹن کے داخلی چینل کو 54 فٹ اور ہاربر چینل کو 52 فٹ تک لے جانے کے لیے اگلی نسل کی بندرگاہ کو گہرا کرنے کا منصوبہ فی الحال جاری ہے۔ 6 فٹ کی اوسط اونچی لہر کے ساتھ، گہرائی کی صفائی بالترتیب 60 فٹ اور 58 فٹ ہو جائے گی۔ چارلسٹن اور پورٹ آف سوانا دونوں پر ٹریفک میں اضافے کے جواب میں، 2035 تک دریائے سوانا پر جیسپر اوشین ٹرمینل بنانے کا منصوبہ ہے۔ پورٹ آف چارلسٹن یونین پیئر ٹرمینل میں ٹرمینلز: یہ سہولت، جو چارلسٹن شہر میں واقع ہے اور کروز شپ آپریشنز کا گھر بھی ہے، برتھ پر جنگل کی مصنوعات، دھاتوں، بھاری سازوسامان، پروجیکٹ کارگو اور دیگر روایتی بریک بلک اشیاء کو ایم ایل ڈبلیو کی گہرائی میں سنبھالتی ہے۔ ڈرائی اسٹوریج کی سہولیات کی خصوصیات۔ کولمبس اسٹریٹ ٹرمینل: یہ سہولت، جو چارلسٹن شہر میں واقع ہے، ایم ایل ڈبلیو کی گہرائی میں برتھ پر پروجیکٹ کارگو، بریک بلک، اور رول آن/رول آف کارگو کو سنبھالتی ہے۔ اس سہولت میں ڈرائی اسٹوریج اور رو-رو ایکریج کی خصوصیات ہیں۔ وانڈو ویلچ ٹرمینل: ماؤنٹ پلیزنٹ قصبے میں واقع یہ سہولت ایم ایل ڈبلیو کی گہرائی میں برتھ پر ہر سائز کے کنٹینر جہازوں کو سنبھالتی ہے۔ اس سہولت میں 1,274 ریفر سلاٹس کے ساتھ 20,074 گراؤنڈ اور 3,417 پہیوں والے کنٹینر سلاٹس ہیں۔ ویٹرنز ٹرمینل: یہ سہولت، جو شمالی چارلسٹن شہر میں واقع ہے، 4 انگلی کے گھاٹوں پر بلک، بریک بلک، آر او-آر او، اور پروجیکٹ کارگو کو ایم ایل ڈبلیو کی گہرائی میں سنبھالتی ہے۔ اس سہولت میں خشک اسٹوریج اور پکی کھلی اسٹوریج کی خصوصیات ہیں۔ نارتھ چارلسٹن ٹرمینل: یہ سہولت، جو نارتھ چارلسٹن شہر میں واقع ہے، کنٹینر کارگو کو سنبھالتی ہے، کنٹینر جہازوں کو 8,000 ٹی ای یو اور چھوٹے، ایم ایل ڈبلیو کی گہرائی میں برتھ کو سنبھالنے میں مہارت رکھتی ہے۔ اس سہولت میں 538 ریفر سلاٹس کے ساتھ 11,316 گراؤنڈ اور 2854 پہیوں والے کنٹینر سلاٹس ہیں۔ ہیو کے لیدرمین ٹرمینل: شمالی چارلسٹن شہر میں واقع یہ سہولت مارچ 2021 میں کھولی گئی اور کنٹینر کارگو کو سنبھالتی ہے۔ یہ 20,000 ٹی ای یو تک کے کنٹینر جہازوں کو سنبھال سکتا ہے۔ مکمل تعمیر کے بعد، یہ ٹرمینل بندرگاہ کی صلاحیت میں 50 فیصد اضافہ کرے گا۔ بڑا جہاز تیار ساؤتھ کیرولائنا پورٹس اتھارٹی (ایس سی پی اے) پورٹ آف چارلسٹن میں سیکڑوں ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کر رہی ہے اور ایک نیا پورٹ ٹرمینل تعمیر کر رہی ہے۔ 2011 میں، ریاستی سینیٹر ہیو لیدرمین چارلسٹن ہاربر کی گہرائی کے لیے 300 ملین ڈالر کی ریاستی فنڈنگ حاصل کرنے کے ذمہ دار تھے۔ 2 مارچ، 2018 کو، چارلسٹن کی بندرگاہ کی تعمیر باضابطہ طور پر 45 سے 52 فٹ گہری ہونے لگی، جس کی تکمیل دہائی کے اندر متوقع ہے۔ 28 مئی 2021 کو، سی ایم اے سی جی ایم مارکو پولو، جو کہ یو ایس ایسٹ کوسٹ کو کال کرنے والا اب تک کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز ہے، نے ایشیا واپس جانے سے پہلے چارلسٹن کو ریاستہائے متحدہ میں اپنی آخری بندرگاہ بنا لیا۔ یہ جہاز 1,300 فٹ لمبا ہے، 16,022 کنٹینرز لے جا سکتا ہے، اور کولمبس جے اے ایکس سروس کا حصہ ہے۔ مارکو پولو نے ایشیا میں واپسی سے پہلے ہیلی فیکس، نیویارک اور نیو جرسی، نورفولک، ورجینیا، سوانا، جارجیا اور جنوبی کیرولائنا میں قیام کیا۔ یو ایس۔ بندرگاہوں نے 2016 میں کھولی گئی 5.4 بلین ڈالر کی پاناما کینال شپنگ لین کے بعد توسیع کا منصوبہ بنایا ہے۔ پورٹ آف چارلسٹن میں کروز ٹرمینل اور یونین پیئر ری ڈیولپمنٹ کروز آپریشن سمندری تجارت کو بڑھانے کے لیے ساؤتھ کیرولائنا پورٹس اتھارٹی کے قانون سازی کے مینڈیٹ کا حصہ ہیں۔ ساؤتھ کیرولائنا پورٹس اتھارٹی کی طرف سے کمیشن کی گئی ایک تحقیق میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ کروز آپریشن 2010 میں ٹرائی کاؤنٹی میں 407 ملازمتوں اور 3.7 کروڑ ڈالر کے معاشی فوائد میں مدد کر سکتے ہیں۔ مئی 2010 میں، کارنیول فینٹسی نے فروری 2016 تک پورٹ آف چارلسٹن میں کارنیول فینٹسی کو ہوم پورٹنگ کرنا شروع کیا، جب کارنیول فینٹسی کی جگہ کارنیول ایکسٹسی نے لے لی۔ مئی 2019 میں کارنیول سن شائن نے کارنیول ایکسٹیسی کی جگہ لے کر پورٹ آف چارلسٹن میں ہوم پورٹنگ کا آغاز کیا۔ جہازوں، مسافروں، ٹریفک اور حفاظتی ضروریات کو بہتر طریقے سے سنبھالنے کے لیے، ایس سی پورٹس نے کروز ٹرمینل کو بہتر بنانے اور بڑھانے کی ضرورت کی نشاندہی کی، جو 1973 میں کھولا گیا تھا۔ کروز جہازوں کو 1913 سے یونین پیئر کہا جاتا ہے۔ پورٹس اتھارٹی نے میٹنگوں کی میزبانی شروع کی، کمیونٹی کو بتایا کہ ایجنسی نے کس طرح بہتر کروز سہولت تیار کرنے کا تصور کیا ہے۔ ایک وسیع عوامی عمل کے ذریعے، جس میں پڑوسیوں اور دیگر اسٹیک ہولڈر گروپوں کے ساتھ 100 سے زیادہ ملاقاتیں شامل ہیں، اس کے نتیجے میں یونین پیئر تصور منصوبہ، جس میں یونین پیئر کے شمالی سرے پر موجود گودام کی تجدید کا مطالبہ کیا گیا تھا، کی ستمبر 2010 میں سٹی کونسل نے متفقہ طور پر توثیق کی اور اسے سٹی آف چارلسٹن بورڈ آف آرکیٹیکچرل ریویو نے منظور کیا۔ ریاستہائے متحدہ کنٹینر پورٹس جوائنٹ بیس چارلسٹن چارلسٹن نیول شپ یارڈ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ چارلسٹن ٹرانسپورٹیشن چارلسٹن کاؤنٹی میں، جنوبی کیرولائنا چارلسٹن میں نقل و حمل، جنوبی کیرولائنا چارلسٹن میں عمارتیں اور ڈھانچے، شمالی چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں جنوبی کیرولائنا ٹرانسپورٹیشن