RMS Pendennis Castle
آر ایم ایس پینڈینس کیسل ایک رائل میل جہاز، مسافر اور کارگو لائنر تھا جو یونین کاسٹل لائن کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ جہاز نے ساؤتھمپٹن سے لاس پالماس، کیپ ٹاؤن، پورٹ الزبتھ، مشرقی لندن اور ڈربن "کیپ میل" سروس کے لیے برطانیہ اور جنوبی افریقہ کے درمیان باقاعدہ راستے پر 1959-1976 خدمات انجام دیں۔ یونین کاسٹل کے ذریعہ جہاز کو ٹھکانے لگانے کے بعد، اسے لگاتار اوشین کوئین، سنباد، پھر سنباد اول کا نام دیا گیا، تاہم جہاز تجارتی خدمت میں واپس نہیں آیا۔ ڈیزائن اور تعمیر 1953 میں سر جارج کرسٹوفر نے یونین کاسٹل کی قیادت سنبھالی۔ 1955 کے اوائل میں کمپنی نے ہارلینڈ اور وولف سے پینڈینس کیسل کو عمر بڑھنے کی جگہ لینے کا حکم دیا جس کی اس وقت 30 سال سے زیادہ کی خدمت تھی۔ نئے جہاز کی بنیاد 8 نومبر 1955 کو رکھی گئی تھی۔ 31 جنوری 1956 کو یونین کاسٹل میل اسٹیم شپ Co.Ltd کو کلان لائن اسٹیمرز لمیٹڈ کے ساتھ ضم کر کے برٹش اینڈ کامن ویلتھ شپنگ کمپنی تشکیل دی گئی۔ انضمام کے نتیجے میں کلان لائن کے لوگوں نے نئی کمپنی کے انتظام میں اہم کردار ادا کیا اور انہوں نے فوری طور پر پینڈینس کیسل کو بہتر بنانے اور وسعت دینے کا فیصلہ کیا حالانکہ وہ پہلے ہی زیر تعمیر تھی۔ جہاز کو اصل میں پریٹوریا کیسل کلاس کی تیسری مثال کے طور پر بنایا گیا تھا، لیکن ڈینی براؤن اسٹیبلائزرز کی فٹنگ کے لیے ایمڈشپ کو لمبا کرنے کی ضرورت تھی اور اس کی مجموعی لمبائی میں 18 فٹ کا اضافہ کیا گیا تھا۔ پینڈینس کیسل کو 10 دسمبر 1957 کو لانچ کیا جانا تھا لیکن شپ یارڈ کی ہڑتال کی وجہ سے لانچنگ منسوخ کر دی گئی اور اس کے بجائے اسے صرف ڈوجر لیڈی روتھر وک نے نام دیا۔ 24 دسمبر 1957 کو اسے بغیر کسی تقریب کے لانچ کیا گیا۔ کامیاب سمندری آزمائشوں کے بعد پینڈینس کیسل کو 14 نومبر 1958 کو ہارلینڈ اور وولف نے یونین کاسٹل کے حوالے کیا۔ یونین کاسٹل سروس آر ایم ایس پینڈینس کیسل نے 1 جنوری 1959 کو اپنے پہلے سفر کا آغاز کیا۔ یونین کاسٹل بیڑے کے کموڈور جارج میہو کی کمان میں، وہ ساؤتھمپٹن سے ڈربن کے لیے روانہ ہوئیں۔ شپنگ پریس نے پینڈینس کیسل کو "سال کا بہترین جہاز" کے طور پر ووٹ دیا 1964 میں جہاز کے ایئر کنڈیشنگ کو تمام فرسٹ کلاس کیبن میں بڑھا دیا گیا۔ 21 اضافی کیبنوں میں نجی شاور لگائے گئے تھے۔ جولائی 1965 میں یونین کاسٹل نے سفر کے وقت کو 13 سے کم کر کے 11 دن کر کے ایک تیز میل سروس متعارف کرائی، جس سے سروس کو آٹھ کے بجائے سات لائنرز کے ذریعے چلانے کی اجازت ملی۔ ون کلاس ٹرانسوال کیسل میں "اسٹیورڈیٹس" کے تعارف کی کامیابی کے بعد، ان خواتین ویٹنگ اسٹاف کو بیڑے کے دوسرے جہازوں میں شامل کیا گیا۔ چھوٹے مسافروں کے لیے سفر کے تجربے کو بہتر بنانے کی کوششوں کی وجہ سے بہتر تفریحی پروگرام متعارف کرائے گئے، جس کی وجہ سے کچھ لوگوں نے "تفریحی جہاز" کی اصطلاح استعمال کی۔ تاہم، یہ نہیں پکڑا اور آج کارنیول کروز کے جہازوں سے وابستہ ہے۔ مئی 1968 میں ساؤتھمپٹن میں پینڈینس کیسل کے کھڑے ہونے کے دوران جہاز میں آگ لگ گئی، جس کے نتیجے میں کچھ فارورڈ رہائش کو محدود نقصان پہنچا۔ تاہم جہاز مرمت کرنے والے ہارلینڈ اینڈ وولف کارکنوں کے ساتھ سفر کرنے میں کامیاب رہا۔ آگ کے نتیجے میں، دو فرسٹ کلاس مسافر لفٹوں میں سے ایک جہاز کے باقی کیریئر کے لیے سروس سے باہر رہی۔ ایک سال بعد، جب ساؤتھمپٹن میں مزدوری کے تنازعہ کی وجہ سے اینٹورپ کی طرف موڑ دیا گیا تو جہاز کنارے سے ٹکرا گیا اور اسے ایک ماہ کے لیے سروس سے باہر کرنا پڑا۔ اس سال کے آخر میں پینڈینس کیسل نے کیپ ٹاؤن سے ساؤتھمپٹن تک تیز ترین گزرنے کے وقت کا ایک نیا یونین کاسٹل ریکارڈ قائم کیا۔ 1973 میں تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے یونین کاسٹل کو سروس میں ایک دن کا اضافہ کرنے اور کرایوں میں اضافہ کرنے پر مجبور کیا۔ تاہم 1976 تک کارگو کی کنٹینرائزیشن کے اقدام اور ہوائی سفر میں اضافے نے یونین-کاسٹل میل جہازوں کو غیر منافع بخش بنا دیا۔ 23 اپریل 1976 کو پینڈینس کیسل آخری بار ساؤتھمپٹن سے جنوبی افریقہ کے لیے روانہ ہوا۔ جنوبی افریقہ سے ساؤتھمپٹن کے اپنے آخری سفر پر، جہاز نے پےنگ آف پیننٹ پہنا ہوا تھا۔ 14 جون 1976 کو، آخری بار ساؤتھمپٹن پہنچنے کے بعد، انہیں سروس سے واپس لے لیا گیا۔ پوسٹ یونین-کاسٹل سروس پینڈینس کیسل کو پاناما میں رجسٹرڈ اوشین کوئین نیویگیشن کمپنی کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر اوشین کوئین رکھ دیا گیا۔ اب وہ ایک سفید ہل اور سنہری بھوری رنگ کے فنل کی نمائش کرتے ہوئے ہانگ کانگ میں ایک کروز جہاز کے طور پر ایک نئی سروس لائف بننے کے لیے روانہ ہوئی۔ تاہم، جہاز تجارتی خدمات پر واپس نہیں آئے گا۔ 1978 میں اس جہاز کو پاناما کے کنورا بے شپنگ کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر سنباد رکھ دیا گیا، بعد میں اس میں ترمیم کر کے سنباد اول رکھ دیا گیا، لیکن یہ بیکار رہا۔ آخر کار اپریل 1980 میں سابق پینڈینس کیسل آخری بار ہانگ کانگ سے روانہ ہوا، جو تائیوان کے کاؤشینگ میں سکریپنگ کے لیے پابند تھا۔ حوالہ جات 1957 بیلفاسٹ میں بنائے گئے بحری جہاز یونین-کاسٹل لائن جہازوں کے جہاز جو برطانیہ کے ہارلینڈ اور وولف اسٹیم شپ کے ذریعہ بنائے گئے تھے