Accessory drive
لوازمات ڈرائیو ایک گیئر باکس ہے جو گیس ٹربائن انجن کا حصہ بنتا ہے۔ اگرچہ یہ انجن کے کور کا حصہ نہیں ہے، لیکن یہ لوازمات، فیول پمپ وغیرہ کو چلاتا ہے، جو بصورت دیگر انجن یا ہوائی جہاز کے آپریشن کے لیے ضروری ہیں جس پر اسے نصب کیا گیا ہے۔ بڑے انجنوں پر لوازمات کی ڈرائیوز 400-500 ایچ پی کے درمیان ہینڈل کرتی ہیں۔ آلات آلات کے لیے طاقت انجن کے ٹربائن اور کمپریسر حصوں کو جوڑنے والے مرکزی شافٹ سے لی جاتی ہے۔ اس کے لیے ایک اندرونی گیئر باکس کی ضرورت ہوتی ہے جو ڈرائیو کو ریڈیل ڈرائیو شافٹ یا ٹاور شافٹ سے جوڑتا ہے جو بیرونی گیئر باکس کو چلاتا ہے۔ اندرونی گیئر باکس کا ڈیزائن گرمی اور چھوٹی سی جگہ کی وجہ سے پیچیدہ ہے جس میں ڈرائیو شافٹ کو جوڑنا ہے۔ اسے عام طور پر کمپریسر آؤٹ لیٹ اور کمبسٹر کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ ٹربوپروپس یا سینٹرفیوگل کمپریسرز والے ڈیزائنوں میں، اسے کمپریسر سے آگے رکھا جا سکتا ہے۔ دو شافٹ ڈیزائنوں کے لیے، ہائی پریشر شافٹ سے ایک لوازمات کی ڈرائیو لی جائے گی، یعنی۔ دو متمرکز شافٹ کا بیرونی اور چھوٹا۔ جب انجن شروع ہوتا ہے تو یہ شافٹ زیادہ تیزی سے تیز ہوتا ہے۔ ڈرائیو اور لوازمات کے گیئر بکس کو بھی دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، ایک انجن شافٹ سے چلایا جاتا ہے، تاکہ ان کے بوجھ کو تقسیم کیا جا سکے۔ انجن کے اہم نظام، بشمول اسٹارٹر ڈرائیو، ہائی پریشر شافٹ پر ترتیب دیے جاتے ہیں، جس میں کم دباؤ والے شافٹ پر ہوائی جہاز کے نظام ہوتے ہیں۔ ہائی پریشر شافٹ بھی کم پریشر شافٹ سے زیادہ تیزی سے گھومتا ہے، جو لوازمات کی تقسیم کو متاثر کر سکتا ہے۔ تھرمل توسیع کی اجازت دینے کے لیے، مرکزی شافٹ سے ڈرائیو کو تین ذرائع میں سے کسی ایک کے ذریعے لیا جا سکتا ہے: براہ راست ڈرائیو، مرکزی شافٹ پر بیول گیئر کے ذریعے۔ سٹب شافٹ ڈرائیو، جہاں ایک ٹیوبلر اسٹب شافٹ مرکزی شافٹ کے اوپر نصب کیا جاتا ہے اور اس سے اسپلائنز کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس سٹب شافٹ میں بیول گیئر ہوتا ہے جو ریڈیل شافٹ کو چلاتا ہے۔ آئیڈلر شافٹ ڈرائیو، ایک تنگ شافٹ مرکزی شافٹ کے متوازی چلتا ہے۔ یہ اسپر گیئرز کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور بدلے میں بیول گیئر کو مرکزی گیئر باکس کی طرف چلاتا ہے۔ ریڈیل ڈرائیو شافٹ ڈرائیو شافٹ اور اندرونی گیئر باکس کے لیے محدود جگہ کا بہترین استعمال کرنے کے لیے، ڈرائیو شافٹ تیز رفتار سے چلتا ہے، اس طرح اس کا قطر چھوٹا ہوتا ہے۔ اس سے ہوا کے بہاؤ میں خلل اور اسے گھیرے ہوئے کھوکھلی فیئرنگ کا سائز کم ہو جاتا ہے۔ اگر ڈرائیو شافٹ کے لیے ایک سیدھا راستہ ترتیب دینا ممکن نہیں ہے، تو اسے دو حصوں میں ترتیب دیا جا سکتا ہے اور انٹرمیڈیٹ گیئر باکس کے ذریعے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ یہ عام طور پر بڑے قطر والے پنکھوں والے ہائی بائی پاس ٹربوفینز کے لیے درکار ہوتا ہے۔ بیرونی گیئر باکس انجن کی اس کے نیسیل کے اندر پیکیجنگ ایک پیچیدہ کام ہے۔ لوازمات کی ڈرائیو کو عام طور پر مڑے ہوئے کیسنگ کے طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، تاکہ مختلف لوازمات انجن کے قریب نصب ہوں۔ کیسنگ ہلکے مرکب کاسٹنگ کی ایک جوڑی ہے۔ ہر لوازمات کے لیے علیحدہ مشینی ماؤنٹنگ پیڈ فراہم کیے جاتے ہیں۔ کیسنگ کے اندر ڈرائیو اسپر گیئرز کی ٹرین کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ لوازمات کو ڈرائیو شافٹ کے داخلے کے دونوں اطراف ترتیب دیا جاتا ہے، تاکہ ان کی رفتار کو کم کیا جا سکے۔ گیئرز عام طور پر سادہ سپر گیئرز ہوتے ہیں، جو رولر بیرنگ میں چلتے ہیں۔ لوازمات کے درمیان فاصلہ بڑھانے کے لیے عام طور پر ان کے درمیان آئیڈلر گیئرز استعمال کیے جاتے ہیں۔ ہیلیکل گیئرز بعض اوقات ہائی ٹارک ڈرائیوز کے لیے استعمال ہوتے ہیں، عام طور پر اسٹارٹر، کیونکہ یہ ہموار دوڑ دیتے ہیں۔ تاہم ہیلیکل گیئرز ایک اینڈ تھرسٹ بھی پیدا کرتے ہیں، جس کے بعد ان کی مدد کے لیے زیادہ پیچیدہ تھرسٹ بیرنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ لوازمات کی ڈرائیو اور اس کے گیئرز کی پیچیدگی اتنی زیادہ ہے کہ انہیں اینتھروپومورفک مصور بورس آرٹزیباشیف نے ایوکو لائکمنگ کمپنی کے اشتہارات میں تھیم کے طور پر استعمال کیا تھا، جو ویسٹنگ ہاؤس جے 40 انجن کے لیے ڈرائیو گیئر بکس بنا رہے تھے۔ خون بہنے والی ہوا کچھ انجنوں میں، لوازمات کے ساتھ ساتھ مکینیکل شافٹ ڈرائیو کے لیے طاقت فراہم کرنے کے لیے خون بہنے والی ہوا کو بھی ٹیپ کیا جاتا ہے۔ خون بہنے والی ہوا خاص طور پر اس وقت مفید ہوتی ہے جب کمپریسڈ ہوا کے منبع کی خاص طور پر ضرورت ہوتی ہے، یا تو کیبن کی ہوا پر دباؤ ڈالنے کے لیے، یا دوسرے اجزاء کو ٹھنڈی ہوا کی فراہمی کے طور پر (زیادہ گرمی سے بچنے کے لیے، یہ کم دباؤ والے ٹیپنگ کے لیے، یا دو شافٹ والے انجن کے ایل پی کمپریسر سے لیا جاتا ہے)۔ خون بہنے والی ہوا کا ایک اہم استعمال ملٹی انجن والے ہوائی جہاز میں دوسرے انجنوں کو کراس اسٹارٹ کرنا ہے۔ لوازمات کچھ لوازمات جو چلائے جا سکتے ہیں ان میں شامل ہیں: فیول پمپ متعدد فیول پمپ ہو سکتے ہیں: کم دباؤ، ہائی پریشر، آفٹر برنر پمپ اور ایک اسپیڈ حساس گورنر جنریٹر، اکثر انجن سسٹم کے لیے ایک اور ہوائی جہاز کے لیے ایک مستقل اسپیڈ ڈرائیو تاکہ مستقل فریکوئنسی کو برقرار رکھا جا سکے۔ کم دباؤ والا ایئر کمپریسر (کیبن ایئر کنڈیشنگ)، جہاں یہ انجن کمپریسر بلڈ ایئر کو ٹیپ کرکے فراہم نہیں کیا جاتا ہے۔ انجن اسٹارٹر ٹیکومیٹر سینسر معاون گیئر باکس ڈرائیو کو ایک مزید گیئر باکس پر چلاتا ہے جس کی کچھ تنصیبات میں ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک سینٹری فیوگل آئل بریتھر کے لیے اضافی سہولیات فراہم کی جاتی ہیں، تاکہ ڈرائیو کے چکنا کرنے والے تیل کو اوور بورڈ بریتھر ایئر وینٹ سے الگ کیا جا سکے۔ زمین کی دیکھ بھال کے دوران انجن کو ہاتھ سے موڑنے کے لیے بھی رسائی۔ جیٹ انجن ایندھن کنٹرول یونٹ کے اجزاء بھی دیکھیں حوالہ جات کتابچہ ہوائی جہاز کے اجزاء جیٹ انجن ٹیکنالوجی تا: ویکٹ: لوازمات گیئر باکس