Joseph Clinton Robertson
جوزف کلنٹن رابرٹسن (c.1787-1852)، فرضی نام شولٹو پرسی، ایک سکاٹش پیٹنٹ ایجنٹ، مصنف اور جریدے کے ایڈیٹر تھے۔ وہ لندن میں محنت کش طبقے کے پریس کے ابتدائی دنوں میں اور میکینکس انسٹی ٹیوٹ تحریک کے اندر ہونے والے مباحثوں میں ایک سیاسی بنیاد پرست نمایاں تھے۔ ابتدائی زندگی وہ 1787 کے قریب ریو کے بیٹے کے طور پر پیدا ہوئے۔ جوزف رابرٹسن اور اسٹیورٹن، اسکاٹ لینڈ کے اسوبل میتھیسن۔ ریو. جوزف رابرٹسن لیتھ ونڈ چیپل، ایڈنبرا، اسکاٹ لینڈ کے وزیر تھے، لیکن غیر قانونی شادیاں کرنے کی وجہ سے اسکاٹ لینڈ سے نکال دیے گئے۔ میکینکس میگزین رابرٹسن نے 1823 میں دی میکینکس میگزین کی بنیاد رکھی، اور اسے اپنی موت کے سال تک ترمیم اور بڑے پیمانے پر لکھا۔ یہ ایک کم قیمت والا سائنسی ہفتہ وار تھا، اور اپنی نوعیت کی پہلی اشاعت تھی۔ شروع میں وہ تھامس ہڈسکین کے ساتھ قریبی اتحاد میں تھا: ان کی ملاقات ایڈنبرا میں ہوئی تھی۔ اس نے خبروں میں کام نہ کرنے والے تکنیکی ہفتوں کے لیے اسٹامپ ٹیکس چھوٹ کا فائدہ اٹھایا۔ رابرٹسن نے ایک ابتدائی ہجوم سورسنگ تکنیک کے ذریعے سستے مواد تیار کرنے کا ایک طریقہ بھی وضع کیا: ایڈیٹر کو لکھے گئے خطوط مسلسل دھاگوں میں ادائیگی کے بغیر استعمال کیے جاتے تھے۔ میکینکس میگزین میں رابرٹسن نے سب سے پہلے لندن میکینکس انسٹی ٹیوشن کی تجویز پیش کی۔ یہ خیال جلد ہی جارج برکبیک کے آس پاس کے ایک گروہ نے ان کے اور ہڈسکین کے ہاتھوں سے چھین لیا۔ رابرٹسن انسٹی ٹیوشن کے طویل مدتی نقاد بن گئے۔ رابرٹسن کے ناشرین جان نائٹ اور ہنری لیسی نے 1826 میں انسٹی ٹیوشن پر برک بیک کے ساتھ جھگڑے کے بہانے انہیں میگزین کی ادارت سے ہٹانے کی کوشش کی۔ لیکن رابرٹسن نے قانون اور عنوان کی ملکیت کا سہارا لیا۔ درحقیقت رابرٹسن دھوکہ دہی سے کریڈٹ کے خطوط منتقل کر رہا تھا، جس میں "نائٹ، لیسی اینڈ رابرٹسن" کے ایک پارٹنر کا دعوی کیا گیا تھا، اور کامیابی کے ساتھ اپنے ناشرین کو بلیک میل کیا، جن کی دوسری اشاعت پلپٹ میں انجیلی بشارت کے قارئین تھے، ان کی ساکھ کو خطرہ بنا کر۔ نائٹ اینڈ لیسی اس سال دیوالیہ ہو گیا، اور واقعات کے ایک پیچیدہ سلسلے میں میکینکس میگزین کو ایک مدت کے لیے دو بار شائع کیا گیا، ایک ہی عنوان کے دو ورژن ہفتہ وار تیار کیے گئے۔ لیسی امریکہ کے لیے روانہ ہو گئی، اور ہنری کیلی کو نائٹ نے ایک نئے ساتھی کے طور پر لایا۔ دیوالیہ عدالت نے رابرٹسن کو ایڈیٹر کے طور پر کام کرنے کا حکم دے کر اس معاملے کو نمٹا، لیکن عنوان پر ان کے دعوے کو برقرار رکھا۔ 1829 تک، صرف ایک اور دوہرے مسئلے کے ساتھ، قانونی دھول حل ہو گئی تھی۔ ریلوے کے فروغ اور صحافت میکینکس میگزین نے 1820 کی دہائی کے ساتھ ساتھ ریلوے کی ایجادات کا تیزی سے احاطہ کیا، اور دہائی کے آخر تک ریلوے لابی کا متعصبانہ بن گیا تھا جو سڑک پر چلنے والی بھاپ گاڑی کے خلاف بحث کر رہے تھے۔ ریلوے کی دنیا میں آنے والے، رابرٹسن نے جان بریتھویٹ اور جان ایرکسن کے پیٹنٹ کیس میں، لارڈ کوچرین اور الیگزینڈر گیلوے کے ذریعے لائے گئے بوائیلرز پر دفاع کیا۔ اس تجربے سے پرجوش ہو کر انہوں نے مزید پیشے کے طور پر پیٹنٹ حاصل کیے۔ 1830 کی دہائی میں رابرٹسن ریلوے کمپنی کے پروموٹر تھے، ابتدائی طور پر جارج لینڈمین اور جارج والٹر کے ساتھ لندن اینڈ گرین وچ ریلوے کے لیے 1833-4 میں کام کر رہے تھے۔ انہوں نے میکینکس میگزین میں تعاون کرنے والے جان ہیراپاتھ کو انجینئر کے طور پر بھی ملازمت دی۔ سبسکرپشن کی فہرست کو پیڈ کیا گیا تھا، اور بعد میں ہیراپاتھ نے الزام لگایا کہ رابرٹسن ذمہ دار تھا۔ والٹر نے ریلوے میگزین کی بنیاد رکھی، جس نے میکینکس میگزین اور اس کے ریلوے پروموشن میں صلاحیت کو دیکھا۔ اس نے جان یونگ اکرمین کو اس کے ایڈیٹر کے طور پر لایا۔ 1834 سے رابرٹسن بریتھویٹ کے ساتھ مل کر ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے کو فروغ دے رہے تھے۔ اس نے صوفیہ برومن سے شادی کی تھی، جس کا تعلق ایپسوچ کے کوبولڈ خاندان سے تھا، اور کوبولڈز مشرقی اینگلیا کے اپنے حصے میں ریلوے لانے کے لیے مضبوطی سے آئے۔ مشاورتی انجینئر کے طور پر چارلس بلیکر ویگنولس نے اس منصوبے کو ساکھ دی۔ تاہم، 1834 میں رابرٹسن کے ایک وسیع تر پراسپیکٹس لکھنے کے بعد معاملات نیچے کی طرف چلے گئے۔ زمین کے سودے سست اور زیادہ پریمیم پر تھے، جس میں لارڈ پیٹر نے ایک خاص رکاوٹ پیش کی۔ ہیراپتھ کو کمپنی میں لایا گیا، وہ اچھی طرح سے فٹ نہیں ہوا، اور اکتوبر 1835 میں رابرٹسن کے ساتھ شاندار جھگڑا ہوا، جس نے لارڈ پیٹر کے ساتھ اس پوزیشن کو بڑھاوا دیا جو بظاہر ایک دشمنی تھی۔ 1836 کے پارلیمنٹ کے مطلوبہ ایکٹ نے اپنا موقع تقریبا گنوا دیا۔ اس کے بعد ہیراپتھ نے والٹر سے ریلوے میگزین حاصل کیا، اور اس میں رابرٹسن پر حملہ کیا۔ رابرٹسن نے اپنے ناشر جیمز وائلڈ کے ذریعے ہیراپتھ کے خلاف توہین کے الزام میں قانونی کارروائی کی۔ 1837 میں بریتھویٹ اور رابرٹسن کے ذریعہ ریلوے ٹائمز کی بنیاد، جنہوں نے ایڈیٹر کے طور پر شروعات کی، خود دفاع تھا۔ رابرٹسن کو 1839 میں سیکرٹری کے عہدے سے ہٹا دیا گیا، کیونکہ لیورپول میں مقیم ایک گروپ نے اپنے حامیوں کوببولڈز کو شکست دے کر کمپنی پر کنٹرول حاصل کر لیا۔ لارڈ پیٹر کے ساتھ زمین کے معاہدے میں 1839 میں قانونی رکاوٹیں آئیں، اور رابرٹسن نے اسی سال 26 فروری کو کمپنی سے استعفی دے دیا۔ وہ اپنے بھائی تھامس ڈنکن رابرٹسن سے متعلق ایک مالیاتی اسکینڈل میں بھی پکڑے گئے تھے۔ رابرٹسن نے 1830 کی دہائی کے آخر میں مائننگ، ریلوے، اور اسٹیم نیویگیشن گزٹ، اپنی دو دیگر اشاعتوں کے متوازی، خفیہ چاندنی کے طور پر چلایا۔ ریلوے ٹائمز کی ان کی ادارت 1844 میں ختم ہوئی، مالکان کے ساتھ انتہائی تنقیدی گمنام شراکت دار "ویریٹاس ونچٹ" پر تنازعہ، جس کی شناخت معلوم نہیں ہے ؛ پیٹر لیکاؤنٹ یا خود رابرٹسن کو امیدواروں کے طور پر تجویز کیا گیا ہے، لیکن سب سے زیادہ امکان غیر متعلقہ شراکت دار جان رابرٹسن ایم اے تھا۔ کچھ مجرمانہ مواد ریلوے لوکوموٹو مینجمنٹ کی کتاب میں، اسی فرضی نام کے تحت خطوط کی ایک سیریز (1847) میں شائع ہوا۔ ڈیتھ رابرٹسن فلیٹ اسٹریٹ میں ایک پیٹنٹ ایجنٹ تھا، جہاں اس کی فرم 1892 تک رابرٹسن اینڈ برومن کے طور پر جاری رہی۔ ان کا انتقال 22 ستمبر 1852 کو برومپٹن میں ہوا اور انہیں کینسل گرین قبرستان میں دفنایا گیا۔ لندن میکینکس انسٹی ٹیوشن نے گلاسگو فری پریس میں برکبیک کے ابتدائی (1821) میکینکس انسٹی ٹیوٹ کے بارے میں پڑھتے ہوئے، رابرٹسن نے میکینکس میگزین کی زندگی کے اوائل میں یہ خیال پیش کیا کہ لندن میں بھی کچھ ایسا ہی ہونا چاہیے۔ ابتدائی بات چیت میں وہ گلاسگو، جہاں انسٹی ٹیوٹ کے پاس اس کی حمایت کرنے کے لیے اینڈرسنین یونیورسٹی تھی، اور لندن، جس کے لیے ایک آزادانہ انسٹی ٹیوٹ کی ضرورت ہوگی، کے درمیان اختلافات کے بارے میں مصالحتی تھے۔ لیکن 22 نومبر 1823 کو انہوں نے اور ہڈسکین نے اس اصول کی بات کی کہ انسٹی ٹیوٹ کی حمایت کے لیے بیرونی سبسکرپشنز کو قبول کرنے سے میکینکس کی خود مختاری کم ہو جائے گی جس کے لیے اس کا ارادہ کیا گیا تھا۔ رابرٹ میک ولیم کی حمایت یافتہ، وہ برک بیک اور فرانسس پلیس، جان مارٹنو اور رچرڈ ٹیلر سمیت دیگر سے مباحثہ ہار گئے۔ رابرٹسن اور ہڈسکین نے 15 دسمبر کے انتخابات میں نائب صدر کے عہدوں پر مقابلہ نہ کر کے شکست تسلیم کر لی جس نے انسٹی ٹیوشن قائم کیا، حالانکہ میک ولیم نے ایک جگہ حاصل کی۔ رابرٹسن کی ساکھ کو اس وقت نقصان پہنچا جب نومبر 1824 میں سبسکرپشن کی رقم بے حساب تھی، جس میں بنیاد پرست جیمز فلیدر سب سے زیادہ گہرائی سے ملوث تھا۔ 1824 کے آخر میں، جیسے ہی ادارے کا سنگ بنیاد رکھا گیا، ہڈسنکن خود کو رابرٹسن سے دور کر رہا تھا اور برک بیک کے ساتھ صلح کر رہا تھا۔ اس خلاف ورزی کو کبھی ٹھیک نہیں کیا گیا، رابرٹسن نے 1835 میں پرنٹ میں برک بیک پر حملہ کیا کیونکہ اس کی "تباہ شدہ" ادارے کی بنیادی ذمہ داری تھی۔ انہوں نے سوسائٹی فار دی ڈفیوژن آف یوزفل نالج کو بھی نشانہ بنایا، جس میں شامل ہونے کے بارے میں برکبیک کو شک تھا۔ پیٹنٹ اصلاحات رابرٹسن نے دانشورانہ املاک کے قانون میں اصلاحات کی مہم کے لیے میکینکس میگزین کے صفحات کا استعمال کیا۔ 1826 میں شروع کرتے ہوئے، انہوں نے لندن میکینکس انسٹی ٹیوشن میں اس موضوع پر ملاقات کرنے کی کوشش کی، جو ناکام رہی۔ 1829 میں پیٹنٹ اصلاحات پر ایک پارلیمانی کمیٹی قائم کی گئی، جب تھامس بیریٹ لینارڈ نے تحقیقات پر زور دیا تھا: رابرٹسن نے پہلے ہی توقعات کو کم کر دیا تھا، اور اسے جزوی طور پر مینوفیکچرنگ کے مفادات کی ناقص اور کم نمائندگی کی وجہ سے جائز قرار دیا گیا تھا، جان فیری جونیئر نے زیادہ تر تفصیلی تنقید فراہم کی جہاں جان ٹیلر اور مارک برنیل نے نظام کے بارے میں بہت کم علم ظاہر کیا۔ پارلیمنٹ کے اگلے اجلاس میں لینارڈ کے نتیجے میں بل کا وقت ختم ہو گیا۔ اٹھائے گئے شکایات میں سے ایک، جو نجی عمل میں پیٹنٹ ایجنٹ کے طور پر رابرٹسن کی اپنی حیثیت کی عکاسی کرتی ہے، یہ تھی کہ پیٹنٹ آفس کے حکام بھی ایجنٹوں کے طور پر کام کرتے تھے۔ میکینکس میگزین نے ان کے لیے جیل کی حمایت کی۔ در حقیقت یہ پیشہ 1820 کی دہائی میں ایک بند دکان کے قریب تھا، جس میں اندرونی موسی پول اور ولیم کارپمیل نے کاروبار کو عملی طور پر گھیر لیا تھا، اور رابرٹسن واحد نووارد تھا۔ 1833 کے رچرڈ گوڈسن اور بینجمن روچ کے ایک اور بل کو رابرٹسن نے ناپسند کیا۔ انہوں نے خود صنعتی ڈیزائن پر 1835 کی ایوارٹ کمیٹی اور 1849 میں پیٹنٹ قانون پر ہاؤس آف کامنز کمیٹی کے سامنے ثبوت پیش کیے۔ ٹریڈز اخبار 1825 میں جان لیمبرڈ رابرٹسن کے ساتھ میکینکس کا اخبار قائم کرنے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ جان گیسٹ کی کمیٹی کی مداخلت سے اس منصوبے کا رخ موڑ دیا گیا، جو 1825 سے 1827 تک ٹریڈز اخبار بن گیا۔ رابرٹسن کو ایڈیٹر بنا دیا گیا، یہ فیصلہ فرانسس پلیس کے لیے ناقابل قبول تھا، جس کا خیال تھا کہ رابرٹسن پر بھروسہ نہیں کیا جانا چاہیے، اور وہ ایڈورڈ بینز کو چاہتا تھا۔ بنیاد پرست سیاست میں، رابرٹسن اور ہڈسکین دراصل اپنے تجزیے میں مختلف تھے۔ جب لیبر ڈیفینڈڈ، ہڈسنکن کے تاریخی پمفلٹ کا 1825 میں اخبار میں جائزہ لیا گیا، تو فکسڈ کیپٹل پر رابرٹسن کی طرف سے اختلاف رائے کا ایک نوٹ تھا۔ اس رویے نے اس بنیاد کو کم کر دیا جس پر ہڈسکین اختراعی تھا۔ دوسری طرف، ان کے خیالات تیزی سے اخبار کے ذریعے پھیل گئے۔ پلیس نے آرٹیزان میں رابرٹسن پر حملہ کیا۔ رابرٹسن نے لیوز آف ایمیننٹ اسکاٹس مین (1821) لکھی۔ سکاٹش شاعروں کی زندگیاں (1821-22) بھی ان سے منسوب کی گئی ہیں۔ خطوط کے آدمی کے طور پر، رابرٹسن کو دی پرسی اینکڈوٹس، 20 جلدوں کے لیے جانا جاتا ہے۔ لندن، 1821-3 (بعد کے ایڈیشن 1830، 1868، 1869، اور مختلف امریکی ایڈیشن)۔ یہ جلد، جو چوالیس ماہانہ حصوں میں شائع ہوئی، غالبا شولٹو اور روبن پرسی نے لکھی تھی: روبن تھامس بائرلی تھا، اور شولٹو رابرٹسن تھا۔ نام نہاد "برادرز پرسی" فٹزروویا کے راتھبون پلیس میں پرسی کافی ہاؤس میں کام پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملے تھے، جہاں سے اس کام نے اپنا نام لیا۔ سر رچرڈ فلپس نے بعد میں دعوی کیا کہ اصل خیال ان کی تجویز سے پیدا ہوا، جو جان مے اور الیگزینڈر ٹیلوک کو دی گئی تھی، تاکہ وہ کہانیاں درج کریں جو کئی سالوں سے دی اسٹار اخبار میں شائع ہوئی تھیں۔ پرسیس نے اسی طرح کے منصوبے پر کہانیوں کا ایک مجموعہ مرتب کیا۔ ان کی کامیابی، جو کہ اشاعت کا ایک رجحان تھا، سماجی چھوٹی گفتگو کے لیے موزوں "گوبیٹس" کے مجموعے کے طور پر تھی، یا جو جدید بول چال میں اچھی طرح سے پڑھے جانے کے لیے دھوکے بازوں کا رہنما ہوگا۔ لارڈ بائرن نے انہیں ناگزیر قرار دیا۔ دونوں ساتھیوں نے پرسی ہسٹریز، یا یورپ کے دارالحکومتوں کی دلچسپ یادگاروں کا ایک سلسلہ شروع کیا، لیکن یہ 3 جلدوں میں لندن، 1823 سے آگے نہیں بڑھا۔ رابرٹسن نے بھی 1828 میں شولٹو پرسی کے طور پر شروع کیا، جو ویورلی ناولوں کا ایک خلاصہ ہے۔ حوالہ جات جے ای سی پالمر (ایچ ڈبلیو پار کے ذریعہ ترمیم شدہ)، اتھارٹی، آئیڈیوسنکریسی، اور ابتدائی ریلوے پریس میں بدعنوانی، 1823-1844، جرنل آف دی ریلوے اینڈ کینال ہسٹوریکل سوسائٹی، جولائی 1995، پی پی۔ 442-457۔ جوناتھن آر ٹوپھم، جان لیمبرڈ، تھامس بائرلی، اور 1820 کی دہائی میں سستے رسالوں کی تیاری، کتاب تاریخ جلد۔ 8، (2005)، پی پی۔ 75-106۔ اشاعت: جان ہاپکنز یونیورسٹی پریس۔ مستحکم یو آر ایل: https://www.jstor.org/stable/30227373 نوٹس انتساب 1788 پیدائش 1852 موت 19 ویں صدی کے سکاٹش مصنفین سکاٹش ایڈیٹرز اسٹیورٹن کے لوگ