La Melpomène-class torpedo boat
لا میلپومین کلاس 12 فرانسیسی ٹارپیڈو کشتیوں کا ایک گروپ تھا جو 1933 سے 1935 تک بنایا گیا تھا۔ کلاس میں جہاز میرین نیشنل کے ساتھ خدمات انجام دینے کے بعد، لا میلپومین کلاس کے جہازوں نے دوسری جنگ عظیم میں کریگسمرین، میرین نیشنل ڈی ایل آرمسٹیس (وچی فرانسیسی بحریہ)، ریگیا مرینا، فری فرانسیسی بحریہ، رائل نیوی اور رائل نیدرلینڈز نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ سروس کی تاریخ لا میلپومین جون 1940 میں ایک برطانوی بندرگاہ میں تھی۔ رائل نیوی کے ساتھ مختصر خدمات انجام دینے کے بعد، انہیں ایف این ایف ایل (فری فرانسیسی) سروس میں منتقل کر دیا گیا۔ 1950 میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ لا پومون جون 1940 کے بعد وچی سروس میں تھا۔ دسمبر 1942 میں جرمنوں نے بیزرٹے پر قبضہ کر لیا، وہ اطالوی FR.42 اور مئی 1943 میں جرمن TA.10 بن گئی۔ روڈس کے قریب ایچ ایم ایس ایکلپس کے خلاف کارروائی میں، اسے بری طرح نقصان پہنچا، اور 27 ستمبر 1943 کو اس کی موت ہو گئی۔ 21 مئی 1940 کی رات کو ایڈمرل ابریل کی دعوت پر لا فلوری نے فرانسیسی افواج کے حال ہی میں تعینات سپریم کمانڈر جنرل ویگنڈ کو پیرس پہنچنے کے لیے ڈنکرک سے ڈوور کے راستے چیربرگ لے جایا، کیونکہ وہ برطانوی ایکسپیڈیشنری فورس کے کمانڈر لارڈ گورٹ سے ملاقات کرنے میں ناکام رہے تھے۔ ایک جرمن فضائی حملے کے دوران فلوری ڈنکرک بندرگاہ سے پوری رفتار سے روانہ ہوا تھا۔ وہ جون 1940 میں ایک برطانوی بندرگاہ پر تھیں۔ اسے ایف این ایف ایل (فری فرانسیسی) سروس میں منتقل کر دیا گیا۔ 1950 میں سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ L 'Iphigénie جون 1940 کے بعد وچی سروس میں تھا۔ دسمبر 1942 میں جرمنوں نے بیزرٹے پر قبضہ کر لیا، وہ اطالوی FR.43 اور مئی 43 میں جرمن TA.11 بن گئی۔ وہ 10 ستمبر 1943 کو پیومبینو میں اطالوی ایم اے ایس موٹر ٹارپیڈو کشتیوں کے ذریعے ڈوب گئی تھی۔ لا بیونیز کو اس کی گرفتاری سے بچنے کے لیے 27 نومبر 1942 کو ٹولن میں پھینکا گیا۔ اس جہاز کو اطالویوں نے اٹھایا اور اس کا نام بدل کر FR.44 رکھا گیا۔ اس کی مرمت کی گئی، لیکن اطالوی جنگ بندی کے بعد جرمنوں نے اسے اپنے قبضے میں لے لیا اور اس کا نام بدل کر TA.13 رکھ دیا گیا۔ جیسا کہ TA.13 اسے 23 اگست 1944 کو پھینکا گیا تھا۔ بومبارڈے جون 1940 کے بعد وچی سروس میں تھے۔ اسے جرمنوں نے دسمبر 1942 میں بیزرٹے میں پکڑ لیا، اور FR.41 کے طور پر اطالوی خدمت میں داخل ہو گئی۔ تاہم، ستمبر 1943 کے اطالوی جنگ بندی کے دوران اسے ایک بار پھر جرمنوں نے پکڑ لیا، اور اس کا نام بدل کر ٹی اے 9 رکھ دیا گیا۔ ٹی اے 9 کے طور پر وہ 23 اگست 1944 کو ٹولن سے امریکی طیارے کے ذریعے ڈوب گئی تھی۔ فرانس کے زوال کے بعد پورٹسماؤت میں انگریزوں نے ایل کمپنی پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس نے فری فرانسیسی افواج کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ جنگ کے اختتام پر اسے برطرف کر دیا گیا اور 1950 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ لا پورسوئینٹے جون 1940 کے بعد وچی سروس میں تھا۔ اس کی گرفتاری سے بچنے کے لیے اسے 27 نومبر 1942 کو ٹولن میں پھینکا گیا، جس سے اسے مکمل تعمیری نقصان پہنچا۔ 3 جولائی 1940 کو پورٹسماؤت میں انگریزوں نے لا کورڈیلیئر پر قبضہ کر لیا۔ اسے فری فرانسیسی افواج کے ساتھ خدمات انجام دینے کے لیے واپس کر دیا گیا۔ جنگ کے اختتام پر اسے برطرف کر دیا گیا اور 1950 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ برانلیباس پر انگریزوں نے 3 جولائی 1940 کو پورٹسماؤت میں قبضہ کر لیا تھا۔ برانلیباس کو رائل نیوی نے برقرار رکھا تھا لیکن 14 دسمبر 1940 کو ایڈسٹون سے 25 میل دور قائم کیا گیا۔ بالسٹے جون 1940 کے بعد وچی سروس میں تھے۔ اس کی گرفتاری سے بچنے کے لیے اسے 27 نومبر 1942 کو ٹولن میں پھینکا گیا۔ اس جہاز کو اطالویوں نے اٹھایا تھا اور اس کا نام بدل کر ایف آر 45 رکھ دیا گیا تھا۔ اطالوی جنگ بندی کے بعد اسے جرمنوں نے اپنے قبضے میں لے لیا اور اس کا نام بدل کر TA.12 رکھ دیا گیا۔ جیسا کہ TA.12 وہ 22 اگست 1943 کو اتحادی طیاروں سے ڈوب گئی تھی۔ بوکلیئر کو انگریزوں نے 3 جولائی 1940 کو پورٹسماؤت میں پکڑ لیا تھا۔ اسے پہلی بار رائل ڈچ نیوی میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایچ این ایل ایم ایس بوکلیئر رکھ دیا گیا، لیکن جنوری 1941 میں اسے فری فرانسیسی افواج میں واپس کر دیا گیا۔ جنگ کے اختتام پر اسے برطرف کر دیا گیا اور 1950 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط کلاس ٹورپیڈو بوٹ کلاسز دوسری جنگ عظیم کے تباہ کنوں کی تصاویر فرانسیسی بحریہ کے فرانس شپ کلاسز