Next Generation Jammer
نیکسٹ جنریشن جیمر ای اے-18 جی فوجی طیارے پر پائے جانے والے اے این/اے ایل کیو-99 کے متبادل کے طور پر ہوا سے چلنے والا الیکٹرانک جنگی نظام تیار کرنے کا ایک پروگرام ہے۔ یہ 2021 میں ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت تک پہنچ گیا۔ پلیٹ فارم اے این/اے ایل کیو-99 فی الحال امریکی بحریہ اور رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے ای اے-18 جی گرولر طیارے کے ساتھ ساتھ امریکی میرین کور سے تعلق رکھنے والے اب ریٹائرڈ ای اے-6 بی پرولر طیارے پر نصب ہے۔ فضائی دفاع کو دبانے کے بنیادی کردار میں، ان طیاروں کو معلوم سطح سے ہوائی میزائلوں کی حد سے باہر سے ترمیم شدہ تخرکشک جامنگ فراہم کرنا ہے۔ ALQ-99 کی ناقص وشوسنییتا اور بلٹ ان ٹیسٹ (BIT) کی بار بار ناکامیوں کی وجہ سے عملے کو نامعلوم غلطیوں کے ساتھ مشن اڑانا پڑا ہے۔ ALQ-99 طیارے کے AESA ریڈار میں بھی مداخلت کرتا ہے، طیارے کی تیز رفتار کو کم کرتا ہے اور دو آدمیوں کے عملے پر زیادہ کام کا بوجھ عائد کرتا ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور اپنے نارتھروپ گرومین ای اے-6 بی پرولر الیکٹرانک اٹیک طیارے کو ایف-35 کے ساتھ تبدیل کرنے پر غور کر رہی ہے جس میں چپکے جیمر پوڈز منسلک ہیں۔ ستمبر 2008 میں، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے این جی جے کی بنیادی ضروریات کا خاکہ پیش کیا اور کہا کہ ڈیزائن ماڈیولر اور کھلا ہونا چاہیے۔ بحریہ نے نیکسٹ جنریشن جیمر کے لیے ڈیزائن جمع کرانے کے لیے چار کمپنیوں کا انتخاب کیا۔ این جی جے میں سائبر حملے کی صلاحیتیں ہوں گی جہاں اے ای ایس اے ریڈار کا استعمال ریموٹ سسٹمز میں موزوں ڈیٹا اسٹریمز داخل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ این جی جے کے لیے آئی ٹی ٹی-بوئنگ ڈیزائن میں چاروں طرف کوریج کے لیے چھ اے ای ایس اے صف شامل ہیں۔ ٹیم کو براڈ بینڈ الیکٹرانک طور پر چلنے کے قابل اینٹینا صفوں کے ساتھ آئی ٹی ٹی کے تجربے کی بنیاد پر اپنے ڈیزائن کو تیار کرنے کے لیے 42 ملین ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ اس کے ساتھ ہی رے تھیون، نارتھروپ گرومین اور بی اے ای سسٹمز کو بھی معاہدے دیے گئے۔ آپریشن اوڈیسی ڈان کے دوران تین جنگوں میں موجودہ جامنگ پلیٹ فارمز کو کم کرنے کے بعد، بحریہ نے این جی جے پروگرام کو تیز کیا اور پہلے کی منصوبہ بندی کے مطابق 2015 کے بجائے 2013 میں وینڈر کے انتخاب کی توقع کی۔ پروگرام کے لیے بولی لگانے والے تمام ٹھیکیداروں نے اپنے منصوبوں میں ایکٹو الیکٹرانک اسکینڈ ارے ٹیکنالوجی شامل کی۔ آفس آف نیول ریسرچ نے این جی جے کے لیے ٹیکنالوجیز تیار کرنے کے لیے نیکسٹ جنریشن ایئر بورن الیکٹرانک اٹیک (این جی اے ای اے) پروجیکٹ شروع کیا ہے۔ توقع کی جارہی تھی کہ یہ نظام 2020 تک (گرولر پر) میدان میں اتارا جائے گا، لیکن بجٹ میں کٹوتیوں نے آئی او سی کو 2021 تک اور اب مڈ بینڈ پوڈ کے لیے 2022 تک دھکیل دیا۔ لاک ہیڈ مارٹن کے ٹام بربیج نے کہا ہے کہ این جی جے کو ان کی کمپنی کا ایف-35 2022 یا 2023 میں لے جائے گا۔ میرین کور کے کمانڈنٹ جنرل جیمز اموس نے کہا ہے کہ طیاروں کی پچھلی نسلوں کے برعکس، معیاری ایف-35 میں بیس ای ڈبلیو سسٹم اسے ایف-35 کا خصوصی الیکٹرانک جنگی ورژن بنائے بغیر صرف پوڈز کو منسلک کرنے اور مشن انجام دینے کی اجازت دے گا۔ جولائی 2013 میں نیویر کی طرف سے اعلان کیا گیا کہ معاہدے کا 279 ملین ڈالر کا تکنیکی ترقی (ٹی ڈی) مرحلہ رے تھیون اسپیس اور ایئر بورن سسٹمز کو دیا گیا ہے۔ 26 جولائی 2013 کو بحریہ نے بی اے ای سسٹمز کے معاہدے کے باضابطہ احتجاج کے بعد رے تھیون کو کام روکنے کا حکم جاری کیا۔ دسمبر 2013 میں، گورنمنٹ اکاؤنٹیبلٹی آفس نے احتجاج کو برقرار رکھتے ہوئے دعوی کیا کہ انہوں نے پایا کہ بحریہ نے رے تھیون کو منتخب کرنے کے لیے نامناسب طریقہ کار استعمال کیا۔ بحریہ نے اس مسئلے کا جائزہ لیا اور رے تھیون کے ساتھ جاری رکھا۔ 2013 میں بوئنگ نے اپ گریڈ کے سلسلے میں اپنے فنڈز کی سرمایہ کاری کی جس کے بارے میں ان کا خیال ہے کہ گرولر کو این جی جے کو میدان میں اتارنے کی ضرورت ہوگی۔ جون 2014 میں ایک کامیاب سسٹم ریڈینیس ریویو کے بعد، رے تھیون کو ستمبر 2014 میں فلائٹ ٹیسٹنگ اور 2020 کے آخر میں آئی او سی کے ساتھ آگے بڑھنے کی توقع ہے۔ یہ تجربہ نومبر 2014 میں کیا گیا تھا۔ پوڈ ہوائی جہاز کے نظام سے آزادانہ طور پر کام کرتا ہے، خود بخود شناخت شدہ خطرات کا جواب دیتا ہے۔ این جی جے کا ایک انوکھا پہلو یہ ہے کہ اس کی اے ای ایس اے صف ای ڈبلیو، کامز، ریڈار اور سگنلز انٹیلی جنس کو یکجا کرتی ہے۔ اے ای ایس اے ای ڈبلیو اور ریڈار انجام دینے کے لیے جانا جاتا ہے، لیکن سگنٹ کو سنبھالنا اور مواصلاتی صف کے طور پر کام کرنا بھی نئی صلاحیتیں ہیں۔ وقف شدہ ای ڈبلیو طیاروں کے علاوہ، پوڈز کو دیگر پلیٹ فارمز جیسے یو سی ایل اے ایس ایس پر تھوڑی سی ترمیم کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے۔ رائل آسٹریلوی فضائیہ این جی جے پروگرام کے لیے 25 کروڑ ڈالر کا تعاون کر رہی ہے، اور اس کی ترقی میں براہ راست حصہ لے رہی ہے۔ پوڈ کے مڈ بینڈ (ایم بی) ورژن کا پہلا فلائٹ ٹیسٹ اگست 2020 میں میری لینڈ کے نیول ایئر اسٹیشن پیٹوسینٹ ریور سے ای اے-18 جی پر سوار ہوا۔ اس پرواز کا مقصد یہ ثابت کرنا تھا کہ پوڈ کو EA-18G پر بحفاظت اڑایا جا سکتا ہے۔ ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت مالی سال 2022 میں ایم بی پوڈ پر ہے، جس میں 2020 کے موسم خزاں میں کیپیبلٹی بلاک 1 کا معاہدہ دیا گیا ہے۔ مڈ بینڈ اور پھر لو بینڈ پوڈز گرولر پر میراث جامنگ سسٹم کی تکمیل کریں گے جب تک کہ ہائی بینڈ، تین انکریمنٹس میں سے آخری، کو میدان میں نہیں اتارا جاتا اور میراث کے نظام کو محفوظ طریقے سے ریٹائر کیا جا سکتا ہے۔ سول ایرکرافٹ میزائل پروٹیکشن سسٹم الیکٹرانک جوابی اقدامات متعلقہ ای سی ایم اے این/اے ایل کیو-128 اے این/اے ایل کیو-144 اے این/اے ایل کیو-99 اسکائی شیلڈ حوالہ جات بیرونی روابط بی اے ای سسٹمز نارتھروپ گرومین رے تھیون آئی ٹی ٹی/بوئنگ الیکٹرانک جوابی اقدامات ریاستہائے متحدہ کے ملٹری الیکٹرانکس