Lange (ski boots)
لینج الپائن (ڈاون ہیل) اسکیئنگ میں استعمال ہونے والے اسکی بوٹس کا ایک بڑا پروڈیوسر ہے۔ انہوں نے 1962 میں دنیا کے پہلے پلاسٹک کے اسکی بوٹس متعارف کرائے، اور 1965 میں ریسنگ مارکیٹ کے لیے ایک بہت بہتر ماڈل متعارف کرایا۔ 1967 اور 1968 میں کئی ورلڈ کپ اور اولمپکس جیتنے کے بعد انہیں سرکٹ پر لازمی بنا دیا گیا، تب سے لینج ریسنگ مارکیٹ میں ایک طاقت بنی ہوئی ہے۔ ان کے جوتے 2000 کی دہائی میں کسی بھی دوسرے برانڈ کے مقابلے میں ورلڈ کپ کے تمغے جیتنے والوں سے پانچ گنا زیادہ لیس ہوئے ہیں۔ لینج کی طرف سے متعارف کرایا گیا فرنٹ انٹری ڈیزائن آج تک تقریبا ہر جدید اسکی بوٹ استعمال کرتا ہے۔ لینج دنیا بھر میں ایک بڑا برانڈ بنا ہوا ہے۔ باب لینج 1958 کے اوائل میں ہی پلاسٹک سے تقویت یافتہ اسکی بوٹس کے ساتھ تجربہ کر رہے تھے، لیکن بنیادی ڈیزائن کو قابل استعمال بنانے میں کچھ وقت لگا۔ 1962 کی پہلی مثالیں، جو لینج کے ملازم ڈیو لوئنس مین نے بنائی تھیں، بند کرنے کے لیے ایکریلونیٹریل بیوٹاڈین اسٹائرین (اے بی ایس) کے خول اور لیس استعمال کیے تھے، لیکن زیادہ کامیاب نہیں ہوئے۔ 1965/66 کے موسم سرما میں حجم میں جاری ہونے والے ایک فالو اپ ڈیزائن میں ایک نیا تھرمو پلاسٹک شیل، ہینجڈ کف، اور لیچنگ بکلوں کا استعمال کیا گیا، اور یہ چمڑے کے جوتوں کا پہلا تجارتی طور پر کامیاب متبادل بن گیا۔ 1970 تک وہ ریسنگ سرکٹ پر تقریبا عالمگیر تھے، اور دنیا کے معروف اسکی بوٹ برانڈ کے طور پر سیکڑوں ہزاروں مثالیں فروخت کر رہے تھے۔ لینج 1970 کی دہائی کے دوران ہاکی کے بازار میں داخل ہوئے۔ لینج اسکیٹس ان کے پلاسٹک کے اسکی بوٹس کی ترقی تھی۔ فل ایسپوسیٹو نے لینج اسکیٹس کی توثیق اور استعمال کیا۔ وہ اپنے وزن کی غیر روایتی شکل کی وجہ سے مقبولیت سے باہر ہو گئے لیکن ان کے فوائد تھے کہ وہ پہننے میں آرام دہ تھے اور روایتی اسکیٹس سے زیادہ تحفظ فراہم کرتے تھے۔ 1970 میں ایک بڑی تکنیکی غلطی مالی مشکلات کا باعث بنی اور بالآخر 1973 میں کمپنی کو گارسیا کو فروخت کر دیا گیا۔ نئی ملکیت کے تحت، کمپنی نے کلاسک فرنٹ اوپننگ اسکی بوٹ ڈیزائن کی ترقی جاری رکھی۔ ماڈلز کی ایک سیریز کے دوران، کف نے ٹانگ کے بچھڑے کو بڑھانا شروع کر دیا تاکہ دشاتمک کنٹرول کو بہت بہتر بنایا جا سکے اور ٹانگ کے نچلے حصے کی چوٹوں کو کم کیا جا سکے۔ گارسیا کو اپنی مالی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، اور ان کی اسکی مصنوعات کا سوٹ 1978 میں راسگنول کے مالک نے خریدا تھا۔ ان کی ہدایت کاری میں، لینج نے 1980 کی دہائی کے مشہور روشن نارنجی ایکس ایل-آر اور زیڈ ڈیزائن جاری کیے، جن کے ورژن 1990 کی دہائی تک ریسر کی پسند رہے۔ ان ماڈلز کے بعد سے جدید لینج بوٹس کے ڈیزائن میں بہت کم تبدیلی آئی ہے۔ ہسٹری ڈاؤن ہل نے الپائن اسکیئنگ کو تیار کیا جو عام طور پر ایک کراس کنٹری کھیل سے ایک تخصص کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ نیچے کی طرف کے حصے اتلی، مختصر تھے اور انہیں اوپر چڑھنا پڑتا تھا، اس لیے دن کا زیادہ تر حصہ کراس کنٹری اسٹرائڈنگ موشن میں گزارا جاتا۔ جیسے جیسے تکنیکیں مختلف ہوتی گئیں، خاص طور پر اسکی لفٹوں کے وسیع پیمانے پر تعارف کے ساتھ، اپنی مرضی کے مطابق اتار چڑھاؤ کے سامان کی مارکیٹ میں اضافہ ہوا۔ 1930 کی دہائی میں قندھار بائنڈنگ کے تعارف کے ساتھ ایک بڑی پیش رفت ہوئی، جس نے نیچے کی طرف کے حصوں کے دوران بوٹ کو اسکی پر بند کرنے کی اجازت دی۔ اس نے "کنارے" پر زیادہ کنٹرول فراہم کیا، موڑنے والی قوتیں پیدا کرنے کے لیے اسکی کو اس کی طرف موڑ دیا۔ 1950-1951 کے موسم سرما کے دوران ہیڈ اسٹینڈرڈ اسکی کے تعارف نے اسکی کو بہت زیادہ طاقت کے ساتھ برف کے خلاف کنارے کو پکڑنے کی اجازت دے کر اس ارتقاء کو آگے بڑھایا، جس سے موڑ کی کارکردگی میں ڈرامائی طور پر بہتری آئی۔ وہ اتنی بڑی بہتری تھی کہ اسٹینڈرڈ کو "دی چیٹر" کے نام سے جانا جاتا تھا کیونکہ اس سے کسی بھی اسکیئر کو آسانی سے مڑنے کا موقع ملتا تھا۔ اسکی اور بائنڈنگ کی طرح، اسکی بوٹس بھی پہلے کے کراس کنٹری اسٹائل سے تیار ہوئے تھے۔ 1950 کی دہائی تک یہ 1800 کی دہائی سے بنیادی طور پر تبدیل نہیں ہوئے تھے، جس میں چمڑے کے پتلی اوپری خول کے ساتھ ایک موٹی تلی ہوتی تھی، جو عام سرمائی بوٹ کی طرح ہوتی تھی۔ ایک لچکدار واحد نے بوٹ کو پیر کے پیر پر آگے جھکنے کی اجازت دی تاکہ کراس کنٹری اسٹرائڈنگ حرکت کی اجازت دی جا سکے۔ اوپری کف نے بہت کم سائیڈ وے سپورٹ فراہم کی، کیونکہ یہ کراس کنٹری کے لیے سنجیدہ تشویش نہیں تھی۔ مثالی طور پر، نیچے کی طرف اسکیئنگ کے لیے بوٹ سائیڈ ٹو سائیڈ سخت ہوگا تاکہ گھومنے والی قوتوں کو اسکی میں منتقل کیا جا سکے، جس سے اسکیئر براہ راست اسکی کو کنارے کر سکے۔ مزید برآں، نیچے کی طرف کے کردار میں واحد کے فارورڈ فلیکس کی ضرورت نہیں تھی، جسے ویسے بھی نیچے کر دیا گیا تھا۔ لینج سے پہلے نیچے کی طرف اس ضرورت کی وجہ سے نیچے کی طرف والے جوتے بنے جنہوں نے پہلے کے ڈیزائنوں کے جوتے جیسے ہی بنیادی انداز کو برقرار رکھا، لیکن زیادہ کنٹرول کی اجازت دینے کے لیے بہت سخت بنائے گئے تھے۔ ان میں انتہائی بے چین ہونے کی سنگین خرابی تھی۔ یہ خاص طور پر بریکنگ ان پیریڈ کے دوران درست تھا، جو شاید ہفتوں تک چل سکتا ہے۔ ایک حل یہ تھا کہ اسکیئر جوتوں کو لیس کرتا ہے اور غسل خانے میں گرم پانی میں ایک گھنٹے تک بھگو کر کھڑا رہتا ہے، پھر ادھر ادھر گھومتا ہے تاکہ چمڑے کو اسکیئر کے پاؤں میں فٹ ہونے کے لیے حرکت کرنے دیا جا سکے۔ اس سے بوٹ کو بہت نرم کرنے کا نقصان ہوا، جس کی وجہ سے یہ بہت تیزی سے ختم ہو گیا۔ یہاں تک کہ اگر یہ گرم پانی کی فٹنگ کا قدم استعمال نہیں کیا گیا تھا، مضبوط اسکیئر چمڑے کے نرم ہونے کے ساتھ ہی مہینوں میں اپنے جوتے ختم کر دیتے، اور اگر وہ دوڑتے تو صرف ہفتوں میں۔ اس سے تکلیف دہ بریک ان پیریڈ اور اس وقت کے درمیان صرف ایک مختصر وقت بچا جب جوتے اسکی پر اچھا کنٹرول فراہم کرنے کے لیے بہت نرم تھے۔ جین کلاڈ کلی نے اپنے جوتوں میں مشیل آرپین اسکی پہننے کا فیصلہ کیا جب وہ اندر داخل ہوئے، انہیں کلی کو کچھ ہفتوں تک اسکی کرنے کے لیے دیا اس سے پہلے کہ وہ ختم ہو جائیں۔ لیٹرل کنٹرول کو بہتر بنانے کا ایک اور حل "لانگ تھونگ" تھا، جو بوٹ اور نچلی ٹانگ کے گرد لپٹا ہوا چمڑے کا پٹا تھا، جو کسی بھی طرح کی فوری رہائی کو ختم کرنے کی قیمت پر آیا تھا۔ لینج کی پہلی کوششیں رابرٹ بی۔ ("باب") لینج نے ہارورڈ یونیورسٹی میں ڈگری حاصل کرنے کے لیے جانے سے پہلے ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کے لیے لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ ہوائی جہاز اڑائے، جہاں انہوں نے معاشیات اور انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کی۔ اسی دوران انہوں نے اسکیئنگ کا آغاز کیا، اور اس دور کے بہت سے دوسرے ابتدائی اسکیئروں کی طرح، انہوں نے خود کو ڈیزائنوں کی نسبتا قدیمیت سے مایوس پایا۔ (ہیڈ اسٹینڈرڈ اسکی کے ساتھ موازنہ)۔ لینج کو ایک اور مسئلہ حل کرنا تھا ؛ اس کے سائز 9-1/2 ٹرپل-E چوڑے پاؤں کسٹم بوٹس کا مطالبہ کرتے تھے، جسے اس نے پیٹر لیمر سے آرڈر کیا تھا۔ یہ اس کی پسند کے مطابق سخت نہیں تھے، اس لیے لینج نے اپنی کشتی کو ڈھانپنے سے بچی ہوئی فائبر گلاس کی پٹیاں کاٹ کر، اور پالئیےسٹر رال کا استعمال کرتے ہوئے انہیں اپنے جوتوں سے چپکا کر اسے ٹھیک کرنے کی کوشش کی۔ 1948 کی یہ کوشش پلاسٹک سے چلنے والے بوٹ کی سب سے قدیم ریکارڈ شدہ کوشش ہے۔ 1949 میں فارغ التحصیل ہونے کے بعد انہوں نے ڈوبوک، آئیووا میں اپنے فیملی انشورنس کے کاروبار میں شمولیت اختیار کی، لیکن یہ صرف مختصر وقت کے لیے کیا۔ لینج نے پرانی برنزوک ریڈیو کمپنی فیکٹری کے تہہ خانے میں ہاکی پلاسٹک کارپوریشن کھولی، جو بڑے افسردگی کے دوران دیوالیہ ہو گئی تھی۔ 1955 میں انہیں اپنا پہلا معاہدہ ڈوبک میں واقع ایسکا کمپنی سے حاصل ہوا، جب جنرل موٹرز نے ایسکا سے 1956 کے کارویٹ کی شکل میں 30,000 کڈی کاریں مانگی تھیں۔ لینج کی کمپنی نے ایسکا کے لیے پلاسٹک کے کارویٹ باڈیز تیار کیں۔ اگلے چند سالوں میں کمپنی نے فائبر گلاس کی مختلف مصنوعات تیار کیں، جن میں ہولا ہوپس اور ریفریجریٹرز کے اندرونی حصے شامل ہیں۔ اس دوران، لینج نے اسکی بوٹس میں بہتری کے ساتھ تجربات جاری رکھے، انہیں کاٹنے کے لیے متعدد جوڑے خریدے اور دیکھا کہ آیا انہیں مضبوط بنانے کے لیے دوبارہ نافذ کیا جا سکتا ہے۔ لینج واحد ڈیزائنر نہیں تھے جنہوں نے اس کی کوشش کی، اور 1950 کی دہائی میں ایپوکسی یا دیگر گلوز میں بھیگے ہوئے کئی جوتے دستیاب تھے۔ ان میں سے کسی نے بھی کوئی بڑی بہتری پیش نہیں کی، اور ان کی جگہ پہلے سے بھی زیادہ مشکل تھی۔ لینج نے 1958 تک ایپوکسی یا پالئیےسٹر کے ساتھ کئی ماڈل بنائے تھے، بعد میں 1957 میں ایک کامیاب آل پلاسٹک بوٹ کو اسکائی کرنے کا دعوی کیا۔ رائلائٹ فائبر گلاس میں صرف مکمل پلاسٹک کے بوٹ کے لیے خصوصیات کا صحیح امتزاج نہیں تھا۔ کارویٹ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، لینج کے ہاکی پلاسٹک نے نشستوں کا ایک اور مقامی پلاسٹک کمپنی کو ذیلی معاہدہ کیا تھا، جسے ڈیوڈ لوینس مین چلاتے تھے۔ لوینس مین نے گاڑیوں کے لیے نشستیں ویکیوم مولڈنگ رائلائٹ سے بنائی تھیں، جو کہ یونیروئل کا اے بی ایس پلاسٹک ہے۔ جب لینج کا ہاکی کاروبار سے باہر ہو گیا تو اس مواد کا کافی حصہ بوٹ ڈیزائن کے ساتھ تجربہ کرنے کے لیے رہ گیا، اور لینج نے لوینس مین سے اسے آزمانے کو کہا۔ لوینس مین نے ایک ہی خول میں پگھلنے کے لیے ہیٹ پریس میں مواد کی سٹرپس کا استعمال کیا۔ اس نے اگلے سال 1961 کے موسم گرما میں نتائج لینج کے حوالے کر دیے۔ اس موسم سرما میں انہیں آزمانے کے بعد، لینج نے لوینس مین سے کہا کہ وہ پلاسٹک کے جوتے بنانے کے لیے وقف ایک نئی کمپنی میں اس کے ساتھ شامل ہوں۔ بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے، دونوں نے رائلائٹ کے بڑے حصوں سے کف کی تشکیل کے لیے ایک ویکیوم پریس بنایا۔ اس سے ایک انتہائی سخت بوٹ تیار ہوا جو صرف انتہائی طاقتور ریسرز کے لیے موزوں تھا۔ مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے، انہوں نے بوٹ کو دو الگ الگ حصوں میں مولڈ کرنے اور ٹخنے کی سطح پر دونوں طرف ریویٹس کے ذریعے جوڑنے کے حل پر مارا۔ اس نے بوٹ کو اصل ڈیزائن کی تمام پس منظر کی سختی کو برقرار رکھنے کی اجازت دی، جبکہ فارورڈ فلیکس کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کی اجازت دی۔ نیا ڈیزائن، نیلے اور سفید رنگ میں، 1962 میں محدود تعداد میں جاری کیا گیا تھا۔ کئی لوگوں نے انہیں آزمایا اور ڈیزائن کے متعدد معمولی مسائل کی اطلاع دی، خاص طور پر ان کو درپیش مسائل جن کے لیے اکثر دو افراد کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیورڈ بکلز ایک واضح حل تھے، جنہیں سب سے پہلے ہنس مارٹن نے ایجاد کیا اور 1955 میں ہینکے اسپیڈفٹ پر مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا۔ تاہم، ہینکے کے پاس اس تصور کا پیٹنٹ تھا اور لینج لائسنس کی ادائیگی کرنے سے گریزاں تھا۔ 1963 کے موسم سرما تک وہ اپنے آرڈرز کی صرف ایک چھوٹی سی تعداد کو پر کرنے میں کامیاب ہو گئے تھے اور اس سے بھی کم تعداد استعمال میں تھی۔ ان چند بوٹوں کو متعدد مکینیکل ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا جن کا سراغ کم درجہ حرارت میں اے بی ایس پلاسٹک کی ناقص کارکردگی سے لگایا گیا۔ ایڈپرین 1962 کے آخر میں ڈوپونٹ نے ایک حل فراہم کیا، ایک نیا قابل عمل پولی یوریتھین پلاسٹک جسے ایڈپرین کہا جاتا ہے۔ یہ مواد سردی سے بہت کم متاثر ہوا تھا، لیکن اس کا واضح نقصان یہ تھا کہ اسے ویکیوم مولڈ نہیں کیا جا سکتا تھا، کیونکہ اسے مائع کی شکل میں استعمال کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کے بجائے، اسے گرم کرنا پڑتا اور ایک مولڈ میں ڈالنا پڑتا اور پھر ٹھنڈا ہونے اور سیٹ ہونے دینا پڑتا۔ اس نے اسے پیداوار میں استعمال کرنے میں بہت زیادہ وقت لگا دیا، لیکن فوائد کو نظر انداز کرنا بہت زیادہ تھا۔ کمپنی نے پرانے اے بی ایس ماڈلز کے آرڈرز کی بڑھتی ہوئی فہرست کو نظر انداز کرتے ہوئے 1963 کا زیادہ تر حصہ پیداوار کے مسائل کو حل کرنے کی کوشش میں گزارا۔ آخر میں، اس سال نئے ڈیزائن کی کوئی تیاری نہیں کی گئی، جس کی وجہ سے اس کے سیلز پارٹنرز کے ساتھ تناؤ پیدا ہوا۔ 1965 میں لینج نے بالآخر اپنے جوتوں میں ہینکے جیسے بکس شامل کیے جب اس کمپنی نے پیٹنٹ چھوڑ دیا۔ بکل نے نہ صرف سخت ترین جوتوں کو بھی بند کرنا آسان بنا دیا، بلکہ پلاسٹک پورے کف میں بوجھ پھیلا دیتا ہے، پاؤں پر یکساں دباؤ ڈالتا ہے۔ چمڑے کے ڈیزائن اس جگہ کو مسخ کرتے ہیں جہاں بکلز منسلک ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے پاؤں پر تنگ دھبے پڑ جاتے ہیں اور بالآخر چمڑے کو نقصان پہنچتا ہے۔ یہ 1965 تک نہیں تھا جب انہوں نے "مکی ماؤس" کے نام سے ایک نئی مولڈنگ مشین بنائی تھی جو پیداوار کو تیز کرنے کے لیے ایڈیپرین کو انجیکٹ کر سکتی تھی۔ یہ نظام صرف معمولی طور پر فعال تھا، اور اس سال صرف 600 جوڑے کے جوتے تیار کیے گئے تھے۔ یہ 1966 کے اوائل تک نہیں تھا کہ مکمل پیداوار شروع ہو سکے اور 1,000 جوڑے مکمل ہو چکے تھے۔ سال کے آخر تک یہ تعداد 6,000 تھی، جو 1967 میں دوگنی ہو کر 12,000 ہو گئی، اور پھر 1968 میں 25,000 ہو گئی۔ اس وقت تک، روز ماؤنٹ انجینئرنگ نے اپنا آل سنتھٹک بوٹ متعارف کرا دیا تھا۔ لینج کے برعکس، روز ماؤنٹ کا ڈیزائن سخت فائبر گلاس سے بنا تھا اور اسے پہننے کے لیے اسے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ لینج کی طرح، وہ 1965/66 سیزن کے لیے صرف چھوٹی تعداد میں جوتے، تقریبا 900 جوڑی تیار کرنے کے قابل تھے۔ بہت سے ذرائع یہ دعوی کرتے ہیں کہ روز ماؤنٹ نے سب سے پہلے تجارتی طور پر پلاسٹک کا بوٹ متعارف کرایا تھا، لیکن ایسا معلوم ہوتا ہے کہ دونوں ایک ہی وقت میں محدود تعداد میں دستیاب تھے۔ کسی بھی صورت میں، لینج کے پہلے رائلائٹ ماڈل واضح طور پر روز ماؤنٹ کی کسی بھی مثال سے پہلے کے ہیں۔ تجارتی کامیابی پروڈکشن واحد مسئلہ نہیں تھا ؛ نئے ڈیزائن کو مقبول بنانے کے لیے ایک ٹیسٹ مارکیٹ کی بھی ضرورت تھی۔ لینج نے ریاستہائے متحدہ کی اسکی ٹیم سے رابطہ کیا اس امید پر کہ وہ نئے ڈیزائن کی جانچ کرائیں گے۔ تاہم، انہیں ہیرلنگ کی طرف سے فراہم کیا جا رہا تھا، اور وہ دلچسپی نہیں رکھتے تھے۔ جنوری 1966 میں، لینج نے ڈیو جیکب کو بلایا، جو اس وقت کینیڈا کی اسکی ٹیم کی کوچنگ کر رہے تھے۔ لینج نے پوچھا کہ کیا جیکب کینیڈا کی ٹیم کے ساتھ نئے جوتے آزمانے کے لیے تیار ہوں گے۔ جیکب نے رضامندی ظاہر کی اور ٹیم کے کئی ارکان نے انہیں آزمایا، لیکن انہوں نے نوٹ کیا کہ "وہ واقعی خراب جوتے تھے"۔ لینج نے اپنے خدشات کے حل کو عملی جامہ پہنانے میں مدد کے لیے جیکب کا راستہ ڈوبک کو ادا کیا۔ جون 1966 میں ان تبدیلیوں کو شامل کرنے والے جوتوں کے پانچ جوڑے ماؤنٹ ہڈ کو بھیجے گئے، جہاں کینیڈا کی ٹیم تربیت حاصل کر رہی تھی۔ گیری رینالڈی، راڈ ہیبرون اور نینسی گرین نے ان پر مقدمہ چلایا اور منظوری دی۔ اس کے فورا بعد، گرین نے نئے جوتوں پر گولڈن روز ریس جیت لی۔ اس کے بعد لینج نے چلی کے پورٹیلو میں 1966 کی عالمی چیمپئن شپ کے لیے اڑان بھری اور ان کی آزمائش کے لیے تیار کسی بھی شخص کو مثالیں سونپیں۔ وہ ایک ٹیپ ریکارڈر لے کر گھومتے تھے، اور ڈیزائن کو بہتر بنانے کے بارے میں کوئی تجاویز مانگتے تھے۔ جب ہیبرون اور سوزی شیفی نے ریس کے دوران ڈرامائی بہتری دکھائی تو نیا بوٹ سنجیدہ تجسس کا باعث بن گیا۔ جب گرین نے 1967 میں نو تشکیل شدہ ورلڈ کپ سرکٹ پر ریس جیتنا شروع کی تو تجسس ضرور ہونا چاہیے میں بدل گیا، اور بالآخر سونے کا تمغہ حاصل کیا۔ 1968 کے سرمائی اولمپکس میں لینج بوٹس پر پانچ تمغے جیتے گئے، جس سے وہ مقابلے کا سب سے زیادہ جیتنے والا برانڈ بن گیا۔ اولمپکس میں، لینج نے شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے اسکیز کی اپنی لائن تیار کرنے کے لیے ڈائنامک کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ کمپنی 1969 میں عوامی ہوئی، اور اس آمدنی کو بروم فیلڈ، کولوراڈو میں زمین خریدنے کے لیے استعمال کیا، جس میں 40,000 مربع فٹ (3,700 مربع میٹر) بوٹ فیکٹری، 42,000 مربع فٹ (3,900 مربع میٹر) اسکی فیکٹری، اور 20,000 مربع فٹ (1,900 مربع میٹر) گودام بنایا گیا۔ نئی فیکٹریوں نے پیداوار میں ڈرامائی طور پر بہتری لائی، اور صرف 1969 کے سیزن میں کمپنی نے 100,000 جوڑے جوتے بھیجے۔ 1969 کمپنی کے لیے پیش رفت کا سال تھا۔ کارکردگی کی مختلف سطحوں کو پیش کرنے کے لیے تین ماڈل مارکیٹ میں موجود تھے، تفریحی اسکیئنگ کے لیے معیاری، زیادہ مطالبہ کے استعمال کے لیے پرو، اور ڈاون ہیل ریسنگ کے لیے کمپ۔ صرف ایک مدمقابل، روزمونٹ تھا، لیکن ان کی مصنوعات فائبر گلاس پر مبنی تھی اور اس میں ایک سائیڈ اوپننگ سسٹم استعمال کیا گیا تھا جو واضح طور پر لینج کے جوتوں سے کمتر تھا اور اعلی قیمت کے باوجود صرف کم قیمت پر مقابلہ کر سکتا تھا۔ سیزن کے اختتام تک، لینج کو ملک بھر میں سینکڑوں اسٹورز پر ان قیمتوں پر فروخت کیا جا رہا تھا جن کا کوئی اور مطالبہ نہیں کر سکتا تھا۔ نئی منڈیوں تک پہنچنے کے لیے، مونٹی بیلونا، اٹلی میں ایک نئی بوٹ فیکٹری کا منصوبہ شروع ہوا، اسی طرح کے تصورات اور مواد کا استعمال کرتے ہوئے آئس اسکیٹس تیار کرنے کے لیے مونٹریال میں ایک اور کے ساتھ۔ مونٹریال پلانٹ کو بعد میں یورپ کو بھی اسکی بوٹس فروخت کرنے کے لیے بڑھایا گیا، جس سے امریکی مصنوعات پر درآمدی محصولات سے گریز کیا گیا۔ اس کے علاوہ، ویل گارڈینا میں 1970 کی عالمی چیمپئن شپ میں، بلی کڈ نے کمبائنڈ آن لینج بوٹس میں سونے کا تمغہ جیتا، اور لینج یا ڈائنامک نے مردوں اور خواتین کے ہر مقابلے میں تمغے جیتے۔ ڈاؤ کیمیکل کے لینج فلو ایلڈن ہینسن نے 1970 میں لینج سے رابطہ کیا تاکہ انہیں ایک نئے مواد کے بارے میں بتایا جا سکے جو کمپنی نے ایجاد کیا تھا۔ نئے پلاسٹک نے کسی بھی موسم میں پوٹی جیسی ساخت کو برقرار رکھا، اور ہینسن کے بیٹے نے اسے عام چمڑے کے بوٹ اور سخت فائبر گلاس کے خول کے درمیان سینڈوچ شدہ مواد کی ایک پرت کے ساتھ جوتے بنانے کے لیے استعمال کیا تھا۔ یہ مواد لینج کے پلاسٹک کے جوتوں کے ساتھ قدرتی طور پر فٹ تھا، لائنر اور خول کے درمیان فٹ ہوتا تھا۔ جب لینج کے عملے نے اسے آزمایا تو انہوں نے متفقہ طور پر اس کی حمایت کی۔ تاہم وقت مشکل ثابت ہوا ؛ 1970-1971 سیزن کے لیے 200,000 جوڑوں کے جوتوں کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اور اگر وہ نئے نام "لینج فلو" کا استعمال کرنے جا رہے تھے تو اسے وسیع پیمانے پر جانچ کے لیے وقت آنے سے پہلے پیداوار میں جانا پڑے گا۔ لینج نے اگلے ماڈل سال کے لیے اپنے تمام بوٹس میں ڈال کر آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا۔ جوتے ایک اشتعال انگیز اشتہاری مہم کے ساتھ شروع کیے گئے تھے جس میں ایک عورت نے نئے جوتے پہنے ہوئے تھے اور ایک بلی کا سوٹ جس میں وہی بوٹ بکلز بند تھے، زپر یا بٹن کی جگہ پر۔ واحد الفاظ میں صرف "اندر سے نرم" لکھا ہوا تھا۔ یہ اشتعال انگیز اشتہارات کے سلسلے میں پہلا تھا جسے اب صرف "دی لینج گرلز" کہا جاتا ہے۔ اگرچہ لینج فلو نے کام کیا، لیکن ونائل لائنر جس نے اسے پکڑا ہوا تھا سخت استعمال کے بعد ٹوٹنا ثابت ہوا، اور لینج فلو کو بوٹ میں نچوڑنے دیا۔ حل یہ تھا کہ لینج فلو کو لائنر کے باہر ایک علیحدہ پلاسٹک کے تھیلے میں رکھا جائے، لیکن چونکہ لائنرز کو بوٹ میں بویا گیا تھا، اس لیے انہیں دوبارہ فٹ کرنے کے لیے یاد کرنے کی ضرورت تھی۔ اس سیزن میں بھیجے گئے 200,000 بوٹس میں سے تقریبا 20,000 فیکٹری میں واپس آ گئے۔ اس مسئلے سے بروقت نمٹنے کی ان کی کوشش میں، نئے عملے کو شامل کیا گیا اور چوری ایک مسئلہ بن گئی۔ خراب ریکارڈ رکھنے اور گمشدہ ٹیگز کی وجہ سے بہت سے جوتے غلط لوگوں کو بھیجے گئے۔ بہت سے لوگوں کو اپنے جوتے کبھی واپس نہیں ملے۔ تقریبا اسی وقت، ڈائنامک نے لینج کے ساتھ اپنے معاہدے پر احتجاج کرنا شروع کر دیا، جبکہ کینیڈا کے پلانٹ کو شروع کرنے اور نئے سکیٹ ڈیزائن کو متعارف کرانے کے لیے نقد رقم کی ضرورت تھی۔ ہنگامی قرضوں نے کمپنی کو 1971 تک جاری رکھا، جب انہوں نے 15 لاکھ ڈالر کے نقصان کی اطلاع دی، جس کی بڑی وجہ لینج فلو کی وجہ سے وارنٹی کا کام تھا۔ اگلے سال ہینسن نے اپنا ریئر انٹری ڈیزائن متعارف کرایا، جو پہلا حقیقی مدمقابل تھا۔ لینج کے حصص میں گراوٹ جاری رہی۔ 1973 میں فنڈنگ کا ایک اور دور ناکام ہو گیا، اور لینج نے کمپنی کو گارسیا کمپنی کو فروخت کر دیا، جو مچل ریل فشنگ ٹیکل کمپنی کے مالکان اور ٹینس برانڈز تھے جو اسکی پورٹ فولیو بنا رہے تھے۔ لینج نے گارسیا کے مشیر کے طور پر دستخط کیے، لیکن نتائج پسند نہیں آئے۔ اس کے فورا بعد، جولائی 1974 میں انہوں نے کمپنی چھوڑ دی۔ اوپر کی طرف بڑھتے ہوئے ابتدائی پلاسٹک کے جوتے، ان کے پہلے چمڑے کے کزنز کی طرح، ٹخنے کے بالکل اوپر اٹھے اور اگر اسکیئر آگے یا پیچھے جھکا ہوا ہو تو اس نے بہت کم مدد فراہم کی۔ 1966 کے آس پاس فرانسیسیوں نے ایک نئی شارٹ ٹرن تکنیک تیار کی جسے ایویلمنٹ کہا جاتا ہے جو اسکی کی دم کو موڑ کر توانائی کو ذخیرہ کرتی ہے اور پھر اس کا استعمال موڑ سے باہر نکلنے کے لیے کرتی ہے۔ اس کے لیے اسکیئر کو اسکی پر واپس جھکاؤ رکھنے کی ضرورت تھی، اور اس انداز کی حمایت کرنے کے لیے، اسکیئرز نے پیچھے کی طرف سپورٹ شامل کرنے کے لیے کسی بھی تعداد میں ایڈہاک حل شامل کیے۔ 1970-1971 سیزن کے دوران، جیک ناگیل نے "جیٹ-اسٹک" متعارف کرایا، جو ایک بازار کے بعد کا لوازمات ہے جسے لینج یا روزمونٹ کے پلاسٹک کے جوتوں پر استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جیٹ اسٹک ایک فائبر گلاس ایکسٹینشن پر مشتمل تھا جس کی شکل شو ہارن کی طرح تھی جو اوپر کے بکل کے نیچے بندھی ہوئی تھی تاکہ یہ بچھڑے کے پچھلے حصے میں پڑے رہے۔ ان سے اسکیئر کو پیچھے جھکنے اور اسکی کے اگلے حصے کو آسانی سے اوپر کی طرف اٹھانے کا موقع ملا۔ لینج نے جلد ہی ان کے اپنے ورژن، لینج اسپائیلر کے ساتھ پیروی کی۔ اسی طرح کے آلات 1970 تک عام تھے۔ 1967 میں نورڈیکا نے ایک نیا انجکشن مولڈ "ہائبرڈ" ڈیزائن متعارف کرایا جس نے روایتی چمڑے کے بوٹ کے گرد ایک سخت خول کو لپیٹ لیا۔ اندرونی بوٹ اپنی مرضی کے مطابق فٹ کام کے لیے ہٹنے کے قابل تھا، جو لینج کے سیمنٹ والے لائنر پر ایک بڑی پیش رفت تھی۔ اس میں بہت کم دلچسپی دیکھی گئی، لیکن نورڈیکا نے 1969 میں اپنے ایسٹرل ڈیزائن کے ساتھ اس کی پیروی کی، جو لینج پر براہ راست حملہ تھا۔ 1972 میں ان کے روشن پیلے رنگ کے ایسٹرل سلیلم کا تعارف، جسے "کیلے کے بوٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے، نے ایک بگاڑنے والے کو براہ راست کف میں شامل کیا اور ایک علیحدہ ڈیوائس کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ جلد ہی نورڈیکا ایک سال میں 400,000 جوڑے فروخت کر رہی تھی، جو مارکیٹ میں لینج کا پہلا سنجیدہ مقابلہ تھا۔ 1971-1972 سیزن کے لیے، لینج نے "کمپ II" بوٹ متعارف کرایا، ان کے پہلے کمپ سیریز ریسنگ بوٹس کے بعد لیکن نورڈیکا ڈیزائن کی طرح اونچے بیک کو شامل کیا۔ کمپ II جلد ہی پرو II کے ساتھ شامل ہو گیا، اور پھر بہتر ڈیزائن کے چار بکلز کے ساتھ مڈرینج بنشی کے ساتھ۔ اس تبدیلی نے صنعت کے وسیع ارتقاء کو ہمیشہ اونچے کفوں کی طرف موڑ دیا، جس کا اختتام 1980 کی دہائی میں ان کفوں کے ساتھ ہوا جو گھٹنے تک تقریبا آدھے راستے تک اٹھتے ہیں۔ کچھ ڈیزائن، "گھٹنے کی اونچائی"، میں ثانوی کف ہوتے تھے جو گھٹنے کے بالکل نیچے تک بڑھتے تھے۔ گارسیا کے تحت، لینج نے بوٹ ڈیزائن کو بہتر بنانا جاری رکھا، جبکہ اسی وقت انہوں نے متحرک ماڈلز پر مبنی لینج برانڈڈ اسکیز متعارف کروائیں، برٹ اسکی بائنڈنگ خریدی، اور اسکی پولز اور چشموں جیسی مصنوعات کی ایک رینج شامل کی۔ گارسیا ایک مربوط سیٹ کے طور پر سکی گیئر کی مکمل رینج پیش کرنے والی پہلی کمپنی بن گئی۔ پورے دور میں، گارسیا کی اہم پروڈکٹ لائن اس کا ماہی گیری کا سامان بنی رہی، اور 1970 کی دہائی کے وسط کے دوران جاپانی حریفوں کی ایک لہر آئی اور انہیں تیزی سے ماہی گیری کے بازار سے باہر دھکیل دیا۔ صرف چار سال تک لینج کے مالک رہنے کے بعد کمپنی 1978 میں دیوالیہ ہو گئی۔ بوکس ویوز اور راسگنول جب گارسیا کے دیوالیہ پن نے انہیں مارکیٹ میں ڈال دیا تو مشہور اسکی کمپنی راسگنول ٹینس مارکیٹ میں داخل ہونے کی کوشش کر رہی تھی۔ راسگنول نے گارسیا کی موجودہ ٹینس پروڈکشن لائنیں خریدیں اور دوسرے ڈویژنوں کو فروخت کرنا شروع کر دیا۔ جب لینج اسکی اور برٹ بائنڈنگ کوئی خریدار تلاش کرنے میں ناکام رہے تو انہیں بند کر دیا گیا۔ یہی قسمت لینج بوٹس کا انتظار کر رہی تھی، لیکن راسگنول کے سی ای او، لورنٹ بوکس ویوز نے کمپنی کو ذاتی طور پر ایک سوئس ہولڈنگ کمپنی، اسکی ایکسپینشن کے ذریعے خریدا۔ ولسٹن اور کولچسٹر، ورمونٹ میں نئے گودام کھولے گئے، جہاں راسگنول اور ڈائناسٹر اسکیز کو شمالی امریکی مارکیٹ میں تقسیم کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ ایک وقت کے لیے، آتھیئر فیکٹری میں بنی ڈائناسٹر اسکیز امریکہ میں لینج برانڈ کے تحت فروخت کی جاتی تھیں۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، ریاستہائے متحدہ کے ڈالر کے تبادلے کی بڑھتی ہوئی شرح اور تاریخی طور پر اعلی شرح سود نے ریاستہائے متحدہ کی کارروائیوں کو تیزی سے مہنگا بنا دیا۔ بہت سی شمالی امریکی سکی کمپنیوں نے خود کو یورپ کے ساتھ مقابلہ کرنے سے قاصر پایا، یہاں تک کہ اسکی انڈسٹری کو اسی معاشی وجوہات کی بناء پر کم شرکت کی شرحوں کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ 1982 میں بوئکس ویوز نے گارسیا کی فیکٹریوں کو بند کر دیا، بشمول کولوراڈو میں لینج، تمام بوٹ پروڈکشن کو اٹلی میں لینج کی فیکٹری میں منتقل کر دیا۔ لینج کے لیے تحقیق اور ترقی کولوراڈو میں ہی رہی۔ 1982 میں انہوں نے مشہور روشن نارنجی ایکس ایل-آر ڈیزائن متعارف کرایا۔ ایکس ایل-آر میں پہلے کے ماڈلز کے مقابلے میں کئی بہتری آئی تھی۔ ان میں ایک نیا بکل ڈیزائن تھا ؛ پچھلے ڈیزائنوں میں عام طور پر کف کے ایک طرف دھاتی لوپ اور دوسرے سے منسلک نیچے ریک کٹ کے ساتھ بکل کا استعمال کیا جاتا ہے۔ سخت ترتیبات کے لیے لوپ کو بکل پر اونچے ریک کٹ میں ڈالنا پڑتا تھا، جس سے مکینیکل فائدہ کم ہوتا تھا اور اسے بند کرنا بہت مشکل ہو جاتا تھا۔ نئے ڈیزائن نے ریک کو ایک کف میں منتقل کر دیا اور دھات کے لوپ کو بکل پر ہی ڈال دیا۔ اس نے کسی بھی ترتیب پر مستحکم مکینیکل فائدہ پیش کیا۔ نیا فور بکل سسٹم بڑی حد تک کسی بھی جدید ڈاون ہیل اسکی بوٹ سے ملتا جلتا ہے۔ ایکس ایل-آر ریسنگ مارکیٹ میں ایک رن وے ہٹ تھی اور اس کے بعد جلد ہی کارکردگی کی مختلف سطحوں کے لیے ایکس ایل-ایس اور ایکس ایل-ٹی ورژن آئے۔ ایکس ایل سیریز اس طریقے کے لیے بھی مشہور تھی جس سے انہوں نے پانی کو بوٹ میں رسنے دیا جہاں نچلے کف پیر کے قریب ایک دوسرے کے اوپر جوڑ دیے گئے تھے، اور بہت سے مالکان کو ڈکٹ ٹیپ کے ساتھ علاقے کو ڈھانپنے کا اشارہ کیا۔ لائنرز بھی کافی تیزی سے "پیک ڈاؤن" کرنے کا رجحان رکھتے تھے، چپٹے ہو جاتے تھے اور اب سپورٹ کی پیشکش نہیں کرتے تھے۔ بنیادی ایکس ایل ڈیزائن کا ایک بہتر ورژن بعد میں زیڈ ماڈل کے طور پر متعارف کرایا گیا، جس میں ایک نیا لو پروفائل لاکنگ بکل ڈیزائن شامل تھا جو ایک بار لاک ہونے کے بعد غلطی سے نہیں کھلتا تھا، اور پیر کے سامنے ایک چھوٹا پلاسٹک ٹیب ہوتا ہے تاکہ برف کو مجبور ہونے سے روکا جا سکے۔ دریں اثنا، مونٹی بیلونا میں اطالوی فیکٹری تھرموفٹ نامی تھرموسیٹنگ پلاسٹک کا استعمال کرتے ہوئے ایک نئے کسٹم فٹ لائنر کے ساتھ تجربہ کر رہی تھی۔ مارکیٹ میں تیزی سے ہونے والی تبدیلیوں کے دباؤ میں، خاص طور پر سولومن کی طرف سے ان کی انتہائی کامیاب ریئر انٹری بوٹ لائن کا تعارف، تھرموفٹ سسٹم کو سب سے آگے رہنے کے طریقے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ کمپنی کو نئے نظام پر شرط لگاتے ہوئے، یہ جانچ میں ناکام رہا، جس سے کمپنی کے پاس کوئی دلکش ڈیزائن نہیں رہا۔ اس مسئلے کو حل کرنے کی ناکام کوششوں میں ان بوٹ ہیٹر، سی ایف ایکس اور ایس پی ای ریئر انٹری ڈیزائن زیادہ تر سولومن ماڈلز سے ملتے جلتے تھے، اور کیبل کلوزر کے ساتھ "مڈ انٹری" بوٹ، مڈ شامل تھے۔ ان سب میں سے صرف مڈ انٹری ڈیزائن ہی بازار میں بالکل کامیاب ہوگا۔ یہ ڈیزائن روایتی نچلے بوٹ کو ریئر انٹری ڈیزائن کی طرح اوپری کف کے ساتھ جوڑتا ہے۔ نچلے حصے کو مضبوط سپورٹ فراہم کرنے کے لیے نیچے باندھ دیا جاتا تھا، جبکہ روایتی ریئر انٹری بوٹس کو بعض اوقات فارورڈ فٹ کے لیے سپورٹ کی کمی اور ٹانگ کے کف میں عمومی نرمی کی وجہ سے نوٹ کیا جاتا تھا۔ لینج اب مڈ انٹری ڈیزائن تیار نہیں کرتا، اور دوسری کمپنیوں کی مثالیں بھی نایاب ہوتی جا رہی ہیں۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک، راسگنول گارسیا کی سابقہ کوششوں کی طرح مصنوعات کی اپنی لائن بنانے کے عمل میں تھا۔ اس کی وجہ سے انہوں نے ڈائناسٹر اور دیگر اسکی برانڈز کی خریداری کی۔ 1989 میں انہوں نے لینج کو بوکس ویوز سے خریدا، جس سے لینج اسکی کی پیداوار ختم ہو گئی۔ لینج نے ڈائناسٹر اسکیز اور (1994 کے بعد) لک بائنڈنگز کے ساتھ شراکت داری کی تھی، ایک جوڑی جو آج تک برقرار ہے۔ 2001 میں، لینج ریسنگ کا برانڈ بنا رہا، جس نے ورلڈ کپ میں کسی بھی دوسرے برانڈ کے مقابلے میں پانچ گنا زیادہ میڈل جیتنے والے اسکیئروں کو لیس کیا۔ مارچ 2005 میں، امریکی ڈالر کے تبادلے کی شرح کے بعد سائیکلنگ کے سالوں کے منافع کے بعد، اور 78 سال کی عمر میں ریٹائرمنٹ کا سامنا کرنے کے بعد، بوکس ویوز نے راسگنول میں اپنا حصہ فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کا حصہ آسٹریلیائی/ریاستہائے متحدہ کی کھیلوں کے لباس کی کمپنی، کوئکسیلور نے 5.5 ملین ڈالر میں خریدا تھا، جو کہ 21.3 کروڑ ڈالر کے بڑے معاہدے کا حصہ ہے۔ بوکس ویوز نے راسگنول کے گولف ڈویژن کی کارروائیاں سنبھال لیں۔ کوئکسیلور نے پارک سٹی، یوٹاہ میں اپنی تمام شمالی امریکی کارروائیوں کو مستحکم کیا۔ بدقسمتی سے کوئک سلور کے لیے، یہ ناقص برف باری کے دور میں ہو رہا تھا، اور منافع میں گراوٹ آئی۔ 2007 میں بوئکس ویوز سمیت بورڈ کے کئی اراکین نے کمپنی چھوڑ دی۔ کوئی تجربہ کار منیجر باقی نہ رہنے کی وجہ سے، اور اسکیئنگ ڈویژنوں میں 50 ملین ڈالر کے نقصانات کی وجہ سے، کوئکسیلور نے جلد ہی کمپنی کو فروخت کے لیے پیش کر دیا۔ اگست 2008 میں، کوئکسیلور نے اعلان کیا کہ وہ راسگنول گروپ کو چارٹریوس اینڈ مونٹ بلینک کو فروخت کرے گا، جو آسٹریلیا کے میککوری گروپ کی تشکیل کردہ مکمل ملکیت والی شیل کمپنی ہے۔ جولائی 2013 میں، میککوئیری نے راسگنول گروپ، اپنی ذیلی کمپنیوں لینج اور ڈائناسٹر کے ساتھ، آلٹر ایکویٹی پارٹنرز (ایک سویڈش انویسٹمنٹ گروپ) اور بوکس ویوز فیملی کی شراکت داری کو فروخت کر دیا۔ مزید پڑھنے میں لینج کے اپنے کارپوریٹ ہسٹری کے صفحات میں متعدد غلطیاں ہیں جن پر دوسرے ذرائع متفق ہیں کہ وہ غلط ہیں۔ جب ریاستہائے متحدہ کا صدر دفتر کولوراڈو سے ورمونٹ منتقل ہوا تو لینج آرکائیوز کا کافی حصہ کھو گیا۔ سیٹھ ماسیا، "ففٹی ایئرز آف لینج"، اسکیئنگ ہسٹری میگزین، مارچ-اپریل 2015، پی پی۔ 28-30 جین فرانکوئس لینورس، "لینج: ایک آل امریکن برانڈ کی تاریخ" بیرونی روابط لینج اسکی بوٹس، برانڈ ہوم پیج لینج اسکی بوٹس