Civilian Repair Organisation
سویلین ریپیر آرگنائزیشن (سی آر او) برطانوی فضائی وزارت (بعد میں، وزارت ہوائی جہاز کی پیداوار) کی ایک شاخ تھی، جو 1939 میں سویلین فرموں کے ذریعہ فوجی طیاروں کی دیکھ بھال اور مرمت کو مربوط کرنے کے لیے تشکیل دی گئی تھی۔ اسے سول ریپیر آرگنائزیشن کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے، جس نے 1943 اور 1945 کے درمیان ہندوستان میں برطانیہ کی فضائی وزارت کے لیے اسی طرح کے کام انجام دیے تھے۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے بعد، 11 ستمبر 1939 کو مورس موٹرز کے کاؤلی ورکس میں نمبر 1 سویلین ریپیر یونٹ (سی آر یو) قائم کیا گیا، جس میں وزارت فضائیہ کے زیر انتظام شہریوں کے ذریعہ عملہ رکھا جائے گا۔ 6 اکتوبر 1939 کو، سر کنگزلی ووڈ (سکریٹری آف اسٹیٹ فار ایئر) نے باضابطہ طور پر ولیم مورس (لارڈ نفیلڈ) کو ڈائریکٹر جنرل (مینٹیننس) کے طور پر مقرر کیا، تاکہ سی آر یو اور حصہ لینے والی سویلین فرموں کو کنٹرول کرنے کے لیے سویلین ریپیر آرگنائزیشن (سی آر او) کو منظم اور منظم کیا جا سکے۔ مورس موٹرز کے سربراہ کے طور پر نفیلڈ کیسل بروموچ میں طیاروں کی تیاری کے لیے شیڈو فیکٹری کے انچارج تھے۔ سی آر او انتظامیہ مگدلین کالج، آکسفورڈ میں قائم کی گئی تھی۔ 14 مئی 1940 کو سی آر او کی نگرانی وزارت فضائیہ سے لارڈ بیور بروک کے ماتحت نئی تشکیل شدہ وزارت ہوائی جہاز کی تیاری میں منتقل کر دی گئی۔ نمبر 1 سی آر یو کو نمبر 1 میٹل اینڈ پروڈیوس ریکوری ڈپو (ایم پی آر ڈی) نے مکمل کیا، جو موجودہ کاولی کے کاموں سے متصل قائم کیا گیا تھا۔ کاولی میں، ایک سپورٹ یونٹ No.50 مینٹیننس یونٹ (ایم یو) کی شکل میں قائم کیا گیا تھا، تاکہ تباہ شدہ طیاروں اور پرزوں کو سی آر یو اور سی آر او میں حصہ لینے والی فرموں تک پہنچایا جا سکے، اور ایم پی آر ڈی میں مواد کی بحالی کے لیے غیر مرمت کے قابل پرزے اور سکریپ بھی اکٹھا کیا جا سکے۔ انفرادی مینٹیننس یونٹ No.43 گروپ، آر اے ایف مینٹیننس کمانڈ کے کنٹرول میں آئے۔ سی آر او کے انفرادی معاہدوں کے تحت شہری کمپنیاں زیادہ تر موجودہ کمپنیاں تھیں جو برطانیہ میں طیاروں کی تیاری، دیکھ بھال، مرمت اور آپریشن میں مصروف تھیں۔ انجینئرنگ اور لکڑی کے صنعتی شعبوں میں اضافی کمپنیوں نے ان کی تکمیل کی۔ پورے ہوائی جہاز یا ہوائی جہاز کے حصوں کی مرمت اکثر منتشر صنعتی فیکٹریوں میں کی جاتی تھی، پھر آر اے ایف یونٹوں کو دوبارہ ڈیلیوری کرنے سے پہلے دوبارہ اسمبلی اور ٹیسٹ فلائنگ کے لیے ہوائی اڈوں پر منتقل کیا جاتا تھا۔ معمولی مرمتوں کی صورتوں میں جو جلدی سے حاصل کی جا سکتی ہیں، ہوائی جہاز کو ہوائی اڈے پر واقع سی آر او فرم کے پاس اڑایا جا سکتا ہے، مرمت کی جا سکتی ہے، اور اگلے دن اسی پائلٹ کے ذریعے اڑایا جا سکتا ہے ؛ انہیں "فلائی ان" مرمت کے نام سے جانا جاتا تھا۔ سی آر او پرنسپل ریف میں حصہ لینے والی فرموں کی فہرست: اسٹورٹیونٹ 2007 آپریشنز کا خلاصہ مئی 1940 سے جولائی 1945 کے عرصے میں، سی آر او نے کل 79,000 طیارے فلائٹ لائن پر واپس کر دیے تھے۔ اس وقت، آر اے ایف میں اڑنے والے تمام بھاری طیاروں میں سے، 36.5% (3,285) کو سی آر او کے ذریعے پروسیس کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد کئی سالوں تک سرگرمیاں جاری رہیں۔ نوٹز ببلیوگرافی پوسٹان، ایم۔ ایم۔ 1952 میں۔ دوسری جنگ عظیم کی تاریخ-برطانوی جنگ کی تیاری۔ ایچ ایم ایس او اسٹرٹوینٹ، رے اور ہیملن، جان۔ 2007 میں۔ آر اے ایف فلائنگ ٹریننگ اینڈ سپورٹ یونٹس۔ ایئر برطانیہ رائٹ، پیٹر۔ "سکریپس سے سکریپ تک"، ایرومیلیٹیریا، دسمبر 2010 ایوی ایشن تنظیمیں جو دوسری جنگ عظیم 1939 کے دوران برطانیہ کی وزارت فضائیہ میں مقیم تھیں، برطانیہ کی تنظیموں میں 1939 میں قائم ہوئیں۔