German submarine U-451
جرمن آبدوز U-451 دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کی خدمت میں ایک قسم VIIC U-کشتی تھی۔ 3 مئی 1941 کو کمیشن کیا گیا، کورویٹینکاپیٹن ایبرہارڈ ہوفمین کے ساتھ کمان میں، اسے اس وقت سے 1 جولائی تک تربیت کے لیے تیسری یو بوٹ فلوٹیلا میں تفویض کیا گیا، اور 1 جولائی 1941 سے 21 دسمبر تک، وہ کارروائیوں کے لیے تیسری فلوٹیلا کے ساتھ رہی۔ کارروائی میں گم ہونے سے پہلے اس نے چار گشت کیے۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-451 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو مجموعی طور پر استعمال کے لیے تیار کرتے تھے جب کہ دو براؤن، بوویری اور سی جی جی یو بی 720/8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-451 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ سروس کی تاریخ یہ کشتی کیئل سے روانہ ہوئی اور 23 جون اور 24 جولائی 1941 کے درمیان ناروے کے پانیوں میں چلی گئی۔ پہلی اور دوسری گشت وہ 30 جولائی 1941 کو دور شمال میں کرکنز سے روانہ ہوئی، بحیرہ بیرنٹس میں گشت کیا اور 10 اگست کو 550 ٹن کا ایک جنگی جہاز، سوویت کارویٹ زیمچگ (نمبر 27) کو ڈوب دیا۔ وہ 12 اگست کو کرکنز واپس آئیں۔ اس کی دوسری گشت، 19 اگست اور 12 ستمبر 1941 کے درمیان، 25 دن تک جاری رہی۔ اس کے بعد وہ کیل واپس آ گئی۔ تیسری اور چوتھی گشت 25 نومبر 1941 کو کیئل سے شروع ہو کر، وہ 12 دسمبر کو پہنچنے کے لیے قابض فرانس کے لورینٹ کے لیے روانہ ہوئی۔ اس کی چوتھی اور آخری چھلانگ 15 دسمبر 1941 کو شروع ہوئی، جو اسے لورینٹ سے خلیج بسکی کے راستے آزورس کے وسط بحر اوقیانوس کے شمال میں ایک مقام تک لے گئی۔ اس کے بعد وہ بحیرہ روم کی طرف مڑی۔ وہ 21 دسمبر 1941 کی رات کو مراکش کے ٹینجیئر کے قریب ایک فیری سورڈ فش ایم کے کے ذریعے ڈوب گئی تھی۔ I، V4431، آر این اے ایس نارتھ فرنٹ، جبرالٹر سے 812 نیول ایئر اسکواڈرن کے ساتھ اڑ رہا ہے۔ یو-451 کا پتہ سب سے پہلے ایئر ٹو سرفیس ویسل ریڈار (اے ایس وی) نے کیپ سپارٹیل سے تقریبا 18 میل شمال مغرب میں لگایا تھا۔ "سورڈ فش نے رابطہ بند کر دیا اور مشرق کی طرف سرفیس اسٹیئرنگ پر یو بوٹ کو دیکھا۔ یو بوٹ سے پہلے اور اس کی کمانوں کے پار تین گہرائی کے چارجز گرائے گئے۔ چھڑی کا مرکز گہرائی چارج، جو 25 فٹ پر سیٹ کیا گیا تھا، یو بوٹ کے نیچے فوری طور پر پھٹ گیا، جو دوبارہ نہیں دیکھا گیا۔ یو بوٹ کے لاپتہ ہونے کی تفصیلات کا مشاہدہ نہیں کیا جا سکا کیونکہ یو 451 ڈیپتھ چارج دھماکوں کے اسپرے میں ڈھکا ہوا تھا۔ تیل کے دو بڑے ٹکڑے دیکھے گئے، جن میں سے ہر ایک کا قطر 300 گز تھا۔ عملے کے واحد زندہ بچ جانے والے رکن، اوبرلیوٹننٹ زر سی (لیفٹیننٹ) والٹر کوہلر نے بتایا کہ وہ حملے کے وقت تین درجہ بندی کے ساتھ پل پر تھے، اور ڈیزل انجنوں کے شور نے حملہ آور طیارے کی آواز کو اس وقت تک مبہم کر دیا جب تک کہ ہتھیار نہیں چھوڑے گئے۔ ہیچ کے بند ہونے سے پہلے وہ جہاز کے اندر داخل نہیں ہو سکا تھا۔ "اس نے بتایا کہ اس کے بعد یو کشتی جھک کر نیچے گر گئی۔ قیدی نے خود کو پانی میں پھینک دیا اور ڈیڑھ گھنٹے تک تیراکی کی اس سے پہلے کہ اسے میوسوٹس نے اٹھا لیا۔ " چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں 1941 میں کمیشن کی گئی U-کشتیاں برطانوی طیارے U-کشتیوں کے ذریعے ڈوبی ہوئی U-کشتیاں گہرائی کے چارجز سے ڈوب گئیں 1941 میں دوسری جنگ عظیم میں جرمنی کی 1941 کی بحری جہازوں کے بحر اوقیانوس میں جہاز کے ٹوٹنے سے جرمنی کی 1941 کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں دسمبر 1941 میں کیئل میری ٹائم واقعات میں بنائے گئے جہاز