Wyndham Mortimer
ونڈھم مورٹیمر (11 مارچ 1884-25 اگست 1966) ایک امریکی ٹریڈ یونین آرگنائزر اور یونائیٹڈ آٹو ورکرز یونین (یو اے ڈبلیو) میں سرگرم کارکن تھے۔ مورٹیمر کو 1937 کی فلنٹ سیٹ ڈاؤن اسٹرائیک میں ایک کلیدی یونین آرگنائزر کے طور پر سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ مورٹیمر 1936 سے 1939 تک یو اے ڈبلیو کے پہلے نائب صدر تھے۔ تقریبا 1932 سے کمیونسٹ پارٹی یو ایس اے کے رکن، مورٹیمر یونین کو کنٹرول کرنے کے لیے قدامت پسند امریکن فیڈریشن آف لیبر کی کوششوں کے ناقد تھے اور ایک نام نہاد "یونٹی کاکس" کے رہنما تھے جس کی وجہ سے یو اے ڈبلیو زیادہ جارحانہ کانگریس آف انڈسٹریل آرگنائزیشنز (سی آئی او) کے ساتھ افواج میں شامل ہوا۔ 1941 کے موسم بہار میں، کیلیفورنیا کے ہوائی جہاز کی فیکٹری میں ایک انتہائی متنازعہ کام کے رکنے کے دوران یو اے ڈبلیو کے گورننگ ایگزیکٹو بورڈ کی ہڑتال مخالف لائن کی پیروی کرنے سے مورٹیمر کے انکار کی وجہ سے یونین نے اسے ختم کر دیا اور مؤثر طریقے سے اس کے کیریئر کا خاتمہ کر دیا۔ ابتدائی سال ونڈھم مورٹیمر 11 مارچ 1884 کو پنسلوانیا کے کارتھاس میں پیدا ہوئے، وہ کوئلے کے ایک کان کن کے بیٹے تھے جو ابتدائی امریکی مزدور یونین، نائٹس آف لیبر کے رکن تھے۔ بعد میں انہوں نے یاد کیا کہ سینٹرل پنسلوانیا میں ایک نوجوان لڑکے کے طور پر ان کی زندگی کی ابتدائی یادوں میں سے ایک میں "ہڑتال کرنے والے کان کنوں کی پریڈ کے پیچھے چلنا" شامل تھا۔ مورٹیمر نے 12 سال کی عمر میں پنسلوانیا کی کانوں میں کوئلے کے ٹریپر کے طور پر کام کرنے کے لیے اسکول چھوڑ دیا، وقتا فوقتا کان کے شافٹ میں ٹریپ کے دروازے چلاتے تھے تاکہ گاڑیاں گزر سکیں اور وینٹیلیشن میں مدد مل سکے۔ مورٹیمر نے 1900 میں یونائیٹڈ مائن ورکرز آف امریکہ میں شمولیت اختیار کی اور اس تاریخ کے بعد کئی سالوں تک کانوں میں رہے۔ مورٹیمر نے 1908 میں اس پارٹی کے صدارتی امیدوار یوجین وی ڈیبس کی انتخابی مہم کی تقریر سننے کے بعد سوشلسٹ پارٹی آف امریکہ میں شمولیت اختیار کی۔ کوئلے کی کانوں کو چھوڑنے کے بعد، مورٹیمر نے لورین، اوہائیو کی اسٹیل ملوں میں ریل سیدھا کرنے والے، پنسلوانیا اور نیو یارک سنٹرل ریلوے پر بریک مین اور کلیولینڈ ریلوے کمپنی کے کنڈکٹر کے طور پر کام کیا۔ اس وقفے کے دوران مورٹیمر وقتا فوقتا بردرڈ آف ریلوے ٹرین مین اور انڈسٹریل ورکرز آف دی ورلڈ کے رکن تھے۔ ٹریڈ یونین کیریئر اس صنعتی ملازمت کی تلاش کا اختتام 1917 میں ہوا جب مورٹیمر کو کلیولینڈ، اوہائیو کی وائٹ موٹر کمپنی میں ڈرل آپریٹر کے طور پر رکھا گیا، جو اس وقت ٹرکوں اور بسوں کی ایک معروف صنعت کار تھی۔ وائٹ موٹر میں رہتے ہوئے، مورٹیمر نے اپنے ساتھی کارکنوں کو ایک آزاد ٹریڈ یونین-وائٹ موٹر یونین میں منظم کیا۔ پہلی بار اپنی منظم کوشش کے لیے کلیولینڈ فیڈریشن آف لیبر سے مدد طلب کرنے کے بعد، کامیابی کے بغیر، 1933 کے موسم گرما میں مورٹیمر نے ڈیٹرائٹ کے لیے سی پی یو ایس اے کے ڈسٹرکٹ آرگنائزر جان ولیمسن سے رابطہ کیا۔ کمیونسٹ پارٹی نے اس آرگنائزنگ مہم میں مدد کی اور اگست 1933 میں وائٹ موٹر یونین جو آٹو ورکرز یونین (اے ڈبلیو یو) سے وابستہ تھی، کمیونسٹ پارٹی کے زیر اہتمام ٹریڈ یونین یونٹی لیگ سے وابستہ تھی۔ اگرچہ اس نے کبھی بھی عوامی طور پر اپنی شرکت کا اعتراف نہیں کیا لیکن تاریخ دان راجر کیرن کے مطابق مورٹیمر خود 1932 تک کمیونسٹ پارٹی یو ایس اے (سی پی یو ایس اے) کے رکن تھے۔ اپنے کام کی جگہ سے باہر وہ کلیولینڈ میں سمال ہوم اینڈ لینڈ اونرز لیگ میں بھی سرگرم تھے، جو سی پی یو ایس اے کی ایک قلیل مدتی عوامی تنظیم تھی۔ ان کے درمیان ایک نئی بنیاد پرست یونین کی موجودگی سے ناخوش، نومبر 1933 میں کلیولینڈ میٹل ٹریڈز کونسل کے نمائندوں نے وائٹ موٹر کے کارکنوں کو پرچے کے ساتھ سرکلر کرنا شروع کیا جس میں پلانٹ کے کارکنوں سے امریکن فیڈریشن آف لیبر اور کمیونسٹ اسپانسرڈ اے ڈبلیو یو کے درمیان انتخاب کرنے کا مطالبہ کیا گیا۔ اس اپیل نے رینک اینڈ فائل کارکنوں کے ساتھ پیش رفت کی۔ مورٹیمر نے یہ محسوس کرتے ہوئے کہ اسے اس مسئلے پر ایک طویل اور تفرقہ انگیز لڑائی کا سامنا کرنا پڑا، یونین کے ممبروں کا ایک اجتماعی اجلاس بلایا اور خود سفارش کی کہ آزاد یونین کو اے ایف آف ایل سے وابستہ ایک نئی تنظیم کے حق میں تحلیل کیا جائے۔ اس کے فورا بعد یونین کے عہدیدار میٹل ٹریڈز کونسل کے صدر دفاتر گئے اور باضابطہ درخواست دی، اور فیڈرل لوکل یونین نمبر۔ اس طرح امریکن فیڈریشن آف لیبر کا 18463 قائم ہوا۔ کلیولینڈ ضلع کے اے ایف آف ایل آرگنائزر جارج میک کینن نے قدامت پسند ٹریڈ یونینسٹوں کو نئے لوکل کی سربراہی کے لیے مقرر کیا، اس طرح مورٹیمر کو اعلی عہدے سے خارج کر دیا گیا۔ تاہم، مورٹیمر نے نئی تنظیم کی شکایات کمیٹی کے سربراہ کی حیثیت سے مقامی کے لہجے اور ایجنڈے کی ایک اعلی پروفائل اور موثر سمت کو برقرار رکھنے کا انتظام کیا۔ اس صلاحیت میں، مورٹیمر نے ہفتے کے آخر میں ملازمت کے رکنے کو منظم کرنے میں اہم کردار ادا کیا جب تک کہ کمپنی راضی نہ ہو گئی اور ہفتہ اور اتوار کے کام کے لیے ڈیڑھ وقت ادا کرنے پر راضی نہ ہو گئی۔ 1934 میں مورٹیمر کلیولینڈ آٹو کونسل کے صدر منتخب ہوئے۔ مورٹیمر سے ان کی سیاسی وابستگی اور وفاداریوں کے بارے میں اکثر سوالات کیے جاتے تھے اور یونین آرگنائزر کے طور پر اپنے دور میں انہوں نے کبھی سی پی یو ایس اے سے تعلق کا اعتراف نہیں کیا۔ جب 1935 میں ایل کے میٹل ٹریڈز ڈیپارٹمنٹ کے اے ایف کے ایک رہنما نے ان پر کمیونسٹ ہونے کا الزام لگایا تو مورٹیمر نے جواب دیا: "میں آئی ڈی 1 کے خلاف لگائے گئے بے بنیاد الزامات کا احترام نہیں کروں گا یا تو ان کی تردید یا اعتراف نہیں کروں گا۔ ریڈ بائیٹنگ ہم میں سے ان لوگوں کے خلاف آجروں کا سب سے طاقتور ہتھیار ہے اور ہمیشہ رہا ہے جو صنعتی اتحاد پر یقین رکھتے ہیں اور اس کے لیے لڑتے ہیں۔ " ٹریڈ یونین کی تحریک میں سرگرم مورٹیمر اور دیگر مشی گن کمیونسٹوں نے اس عرصے میں صوابدید کو برقرار رکھنے کے لیے سخت محنت کی، یہاں تک کہ آدھی رات کو اپنے یونٹ کے اجلاس منعقد کیے، جس کا وقت اور مقام احتیاط سے خفیہ رکھا گیا تھا۔ رازداری کے اس جنون نے سی پی یو ایس اے کے کارکنوں کو اپنے ساتھی ٹریڈ یونینسٹوں کے سامنے سوشلزم کا سوال رکھنے سے روکنے کا کام کیا، اور شروع سے ہی محنت کش طبقے کو بنیاد پرست بنانے کے ان کے خود ساختہ کام کو مؤثر طریقے سے روک دیا۔ یونائیٹڈ آٹوموبائل، ایرکرافٹ اینڈ ایگریکلچرل امپلیمنٹ ورکرز آف امریکہ (یو اے ڈبلیو) کے 1936 کے سالانہ کنونشن میں مورٹیمر نے فرانسس ڈلن کو یونین کے صدر کے عہدے سے ہٹانے کے لیے ایک کامیاب مہم کی قیادت کی۔ اس کنونشن میں ہومر مارٹن کو یو اے ڈبلیو کا نیا صدر منتخب کیا گیا اور مورٹیمر کو یو اے ڈبلیو کا پہلا نائب صدر منتخب کیا گیا۔ وہ یو اے ڈبلیو کی اعلی قیادت میں واحد کمیونسٹ تھے۔ سیٹ ڈاؤن اسٹرائیک اور مورٹیمر کے بعد فلنٹ، مشی گن میں منظم کوششوں کی قیادت کے لیے روانہ کیا گیا، یہ سرگرمی براہ راست ہائی پروفائل اور کامیاب فلنٹ سیٹ ڈاؤن اسٹرائیک کا باعث بنی جو 30 دسمبر 1936 کو شروع ہوئی اور 1937 تک اچھی طرح سے جاری رہی۔ اس کے بعد مورٹیمر اور یو اے ڈبلیو کے صدر مارٹن کے درمیان فرقہ وارانہ تنازعہ کا دور آیا۔ مارٹن نے سی پی یو ایس اے کے سابق ایگزیکٹو سکریٹری جے لوسٹون کے ساتھ قریبی تعلقات برقرار رکھے، جنہوں نے 1929 کی دھڑے بازی کی جنگ میں صرف ایک نئی سیاسی تنظیم کو منظم کرنے کے لیے اپنا عہدہ کھو دیا تھا، جسے 1937 کے وسط سے آزاد کمیونسٹ لیبر لیگ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ لوسٹون کئی وفادار پیروکاروں کو یو اے ڈبلیو ہیڈ کوارٹر میں اہم عہدوں پر رکھنے میں کامیاب رہا اور مارٹن کو صفوں میں اپنے دشمنوں کی صفائی شروع کرنے پر آمادہ کیا، جن میں نہ صرف مورٹیمر جیسے کمیونسٹ بلکہ وہ لوگ بھی شامل تھے جن پر سی پی یو ایس اے کے "اوزار" ہونے کا الزام تھا، جیسے وکٹر ریتھر اور والٹر ریتھر۔ مورٹیمر کو 1938 میں ہومر مارٹن کی طرف سے عائد کردہ الزامات کے تحت یو اے ڈبلیو سے نکال دیا گیا تھا کہ وہ یو اے ڈبلیو کو کمیونسٹوں کے حوالے کرنے کا ارادہ رکھتا تھا-ایک الزام جس کی مورٹیمر نے تردید کی تھی۔ یو اے ڈبلیو کے سربراہ کے طور پر دوبارہ انتخاب کی بولی میں آر جے تھامس کے ہاتھوں مارٹن کی شکست کے بعد یہ کارروائی جلد ہی پلٹ گئی۔ ایک اضافی غیر ارادی نتیجہ جلد ہی واضح ہو گیا، کیونکہ مارٹن اور لوسٹون کے حملے نے بنیادی طور پر لبرل اور بنیاد پرست یونینسٹوں کا ایک عظیم اتحاد تشکیل دیا جو جلد ہی یو اے ڈبلیو کو ایل کے اے ایف سے باہر نکال کر ایک نام نہاد "یونٹی کاکس" کے ذریعے صنعتی تنظیموں کی نئی کانگریس میں لے جائے گا۔ 1938 میں مورٹیمر کو دوبارہ یو اے ڈبلیو کے فیلڈ آرگنائزر کے طور پر ملازمت دی گئی اور وہاں واقع بڑھتی ہوئی ہوائی جہاز کی صنعت میں یونین کے ویسٹ کوسٹ آرگنائزنگ کی کوششوں کا انچارج رکھا گیا۔ سیئٹل، واشنگٹن میں بوئنگ پلانٹ میں کارکنوں کو منظم کرنے کی کوششیں انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف مشینسٹس اینڈ ٹیمسٹرز یونین کے دائرہ اختیار پر اختلاف رائے کی وجہ سے ناکام ثابت ہوئیں، لیکن یو اے ڈبلیو کے لیے ولٹی ایرکرافٹ کو منظم کرنے کی ان کی بولی کامیاب رہی۔ نومبر 1940 میں والٹیز ڈونی، کیلیفورنیا، پلانٹ میں تقریبا 4,000 کارکنوں کی ہڑتال ہوئی۔ ایک اکاؤنٹ کے مطابق، کمپنی اور یونین کے درمیان تنازعہ اصل میں اجرت کے معاملے سے متعلق تھا اور یہ مسئلہ تیزی سے حل ہو گیا تھا، لیکن مورٹیمر نے شکایت کے طریقہ کار اور ہڑتال نہ کرنے کے عہد کے ثانوی معاملات پر کمپنی کے ساتھ اچانک بات چیت توڑ دی۔ 12 دن کی کام کی بندش کے نتیجے میں آخر کار اس وقت حل ہوا جب محکمہ جنگ اور محکمہ انصاف نے قدم اٹھایا۔ اٹارنی جنرل رابرٹ ایچ جیکسن نے ایک عوامی الزام جاری کیا کہ ہڑتال کمیونسٹ پارٹی سے متاثر تھی۔ یورپ میں دوسری جنگ عظیم کے پہلے ہی بھڑک اٹھنے کے ساتھ، ایک ہوائی جہاز کے پلانٹ پر ہڑتال جس میں سب سے مشہور کمیونسٹ کردار ادا کر رہے تھے، کو قومی سلامتی کے لیے ایک مثبت خطرے کے طور پر دیکھا گیا۔ مورٹیمر کی آخری جنگ تناؤ کی صورتحال 1941 میں دہرائی گئی جب مورٹیمر نے کیلیفورنیا کے انگلی ووڈ میں واقع نارتھ امریکن ایوی ایشن پلانٹ کے خلاف ہڑتال میں اہم کردار ادا کیا۔ اگست 1939 سے جون 1941 تک کے 22 مہینوں کے دوران اسٹالن اور ہٹلر نے ایک دوسرے کی حمایت کی جب یورپ میں جنگ چھڑ گئی۔ مورٹیمر اور تمام کمیونسٹ مقامی یونین کے عہدیداروں نے جرمنی کے خلاف برطانیہ کی جنگ میں امریکی امداد کی مخالفت کی۔ انہوں نے جنگی صنعتوں میں ہڑتالوں کی حمایت کی جو برطانیہ کو لینڈ لیز طیارے فراہم کر رہے تھے۔ شمالی امریکہ کی فیکٹری میں مورٹیمر اور مقامی یو اے ڈبلیو مذاکرات کاروں نے نئے ملازمین کی ابتدائی تنخواہ 50 سینٹ فی گھنٹہ سے بڑھا کر 75 سینٹ کرنے کے علاوہ ان کے 7,000 موجودہ اراکین کے لیے 10 سینٹ بڑھانے کا مطالبہ کیا۔ مورٹیمر نے قومی یو اے ڈبلیو کے ہڑتال نہ کرنے کے عہد کی خلاف ورزی کی اور اچانک 5 جون کو جنگلی بلی کی ہڑتال شروع کر دی۔ اس نے اس پلانٹ کو بند کر دیا جس نے امریکہ میں بنے تمام لڑاکا طیاروں کا چوتھائی حصہ تیار کیا۔ یو اے ڈبلیو کے قومی رہنما رچرڈ فرینکنسٹن نے اڑان بھری لیکن وہ مورٹیمر کو پیچھے ہٹانے میں ناکام رہے۔ لہذا وائٹ ہاؤس نے قومی سی آئی او قیادت کی منظوری کے ساتھ مداخلت کی۔ صدر فرینکلن روزویلٹ نے 8 جون کو کیلیفورنیا کے نیشنل گارڈ کو بیونٹس کے ساتھ پلانٹ کو دوبارہ کھولنے کے لیے بھیجا۔ حملہ آوروں کو کہا گیا کہ وہ فوری طور پر واپس آجائیں یا انہیں امریکی فوج میں شامل کیا جائے۔ مورٹیمر کو یو اے ڈبلیو ہیڈ کوارٹر کی طرف سے حکم دیا گیا تھا کہ وہ ہڑتال کرنے والوں پر کام پر واپس جانے کے لیے بھرپور طریقے سے اپنا اثر و رسوخ استعمال کریں۔ جب مورٹیمر نے اس ہدایت سے انکار کر دیا تو اسے فوری طور پر یونین پوسٹ سے نکال دیا گیا۔ تاہم دو ہفتے بعد جب جرمنی نے اچانک 22 جون کو یو ایس ایس آر پر حملہ کیا تو تمام کمیونسٹ کارکن اچانک جنگی پیداوار کے سب سے مضبوط حامی بن گئے۔ انہوں نے جنگلی بلی کے حملوں کو کچل دیا۔ بعد کے سالوں میں مورٹیمر کی طرف سے یو اے ڈبلیو کے ایگزیکٹو بورڈ کی خلاف ورزی نے یونین میں ان کا کیریئر ختم کر دیا تھا۔ سی آئی او کے منتظم کے طور پر ایک مختصر مدت کے بعد، لیکن مورٹیمر نے 1942 میں اس عہدے سے استعفی دے دیا۔ اس کے بعد انہوں نے 1945 میں 61 سال کی عمر میں ریٹائر ہونے سے پہلے کئی معمولی یونین کے عہدوں پر فائز رہے۔ اپنی ریٹائرمنٹ کے سالوں کے دوران، مورٹیمر نے لیبر کے مسائل پر لکھنے اور بات کرنے میں وقت گزارا۔ موت اور میراث ونڈھم مورٹیمر 25 اگست 1966 کو لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں انتقال کر گئے۔ وفات کے وقت ان کی عمر 82 سال تھی۔ مورٹیمر کی یادیں، منظم کریں! مائی لائف ایز اے یونین مین، 1971 میں بیکن پریس نے بعد از مرگ شائع کیا تھا۔ ان کے مقالے ڈیٹرائٹ، مشی گن میں وین اسٹیٹ یونیورسٹی میں واقع والٹر پی ریتھر لائبریری کے پاس ہیں۔ فوٹ نوٹ ورکس گارنٹی شدہ سالانہ اجرت۔ لاس اینجلس: ڈبلیو مورٹیمر، 1953۔ امریکی لیبر کے سامنے کون سے مسائل ہیں اور ان کے جوابات کیا ہیں؟ لاس اینجلس: لاس اینجلس کا پہلا یونٹ چرچ، 1960۔ ونڈھم مورٹیمر نے سوویت آٹو ورکرز سے ملاقات کی۔ ڈیٹرائٹ: گلوبل بکس، 1961۔ سوویت یونین کا میرا سفر۔ ہاؤتھورن، سی اے: ڈبلیو مورٹیمر، 1961۔ منظم کریں! یونین مین کی حیثیت سے میری زندگی۔ بوسٹن: بیکن پریس، 1971۔ مزید پڑھیں سڈنی فائن، بلیو ایگل کے تحت آٹوموبائل: لیبر، مینجمنٹ، اور آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کوڈ۔ این آربر، ایم آئی: یونیورسٹی آف مشی گن پریس، 1963۔ -، "دی جنرل موٹرز سیٹ ڈاؤن اسٹرائیک: اے ری ایگزامینیشن"، امریکن ہسٹوریکل ریویو، جلد۔ 70، نہیں۔ 3 (اپریل 1965)، پی پی۔ 691-713۔ -، نیچے بیٹھیں: 1936-1937 کی جنرل موٹرز ہڑتال۔ این آربر، ایم آئی: یونیورسٹی آف مشی گن پریس، 1970۔ جیک سٹائبر، یو اے ڈبلیو کو گورن کر رہے ہیں۔ نیویارک: ولی، 1962۔ "ونڈھم مورٹیمر 82 سال کی عمر میں انتقال کر گئے: سابق آٹو انڈسٹری لیبر لیڈر"، نیویارک ٹائمز، 28 اگست 1966، صفحہ۔ 92. ہنری کراس، "بہت سے اور چند: متحرک آٹو ورکرز کا ایک کرانیکل"، 1947، یونیورسٹی آف الینوائے پریس کے ذریعہ دوبارہ جاری کیا گیا، 1985 بیرونی لنکس اے بارکر، "ونڈھم مورٹیمر پیپرز"، والٹر پی ریتھر لائبریری، وین اسٹیٹ یونیورسٹی، ڈیٹرائٹ، ایم آئی، 2009۔ 1884 پیدائش 1966 اموات سوشلسٹ پارٹی آف امریکہ کے اراکین کمیونسٹ پارٹی یو ایس اے کے امریکی مارکسسٹ ٹریڈ یونینسٹ پنسلوانیا سے انڈسٹریل ورکرز آف دی ورلڈ کے اراکین امریکی ٹریڈ یونین کے رہنما لاس اینجلس کے کارکنان