CP Class 2600
سیری 2600، جس کا عرفی نام نیز-کیسی ("ٹوٹی ہوئی ناک") ہے، 25 کے وی 50 ہرٹز برقی انجن کی ایک قسم ہے جو فی الحال پرتگالی ریلوے استعمال کرتی ہے۔ وہ قریب سے ایس این سی ایف کلاس بی بی 15000 لوکوموٹو ڈیزائن پر مبنی ہیں۔ انجنوں کو پال آرزنز نے اسٹائل کیا تھا، جسے گروپمنٹ 50 ہرٹز (السٹہوم کی سربراہی میں ایک فرانسیسی کنسورشیم) نے ڈیزائن کیا تھا اور 1974 میں خدمت میں داخل ہوا تھا۔ تعمیر شدہ 12 میں سے 9 اب بھی 2012 میں خدمت میں تھے۔ ان کی سب سے زیادہ رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ سیری 2620 عملی طور پر سیری 2600 سے ملتی جلتی ہے۔ پرتگال میں 1987 میں سورفیم کے ذریعہ نو انجنوں کو اسمبل کیا گیا تھا (گروپمنٹ 50 ہرٹز/الستھوم کے لائسنس کے تحت) ؛ 2012 تک سات خدمت میں رہے۔ انجن نئے سیری 4700 اور 5600 انجنوں سے کم طاقتور ہیں، جس کی وجہ سے بعض اوقات خدمات میں تاخیر ہوتی ہے۔ 2011 تک، سی پی کارگا (سی پی کا فریٹ ڈویژن) سیری 2600 اور 2620 انجنوں کا استعمال بند کرنے میں کامیاب رہا۔ 2012 تک، یہ توقع کی جارہی تھی کہ بقیہ انجن اگلے چند سالوں میں واپس لے لیے جائیں گے۔ 2013 تک سب کو ملازمت سے واپس لے لیا گیا تھا۔ واپس لیے گئے رولنگ اسٹاک کو دوبارہ متعارف کرانے کے جون 2019 کے حکومتی منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، توقع کی جاتی ہے کہ یہ سلسلہ دوبارہ سروس میں داخل ہوگا۔ ستمبر 2019 میں، پہلے 2600 انجن کو مرمت کے لیے کونٹومل لے جایا گیا، اس کے بعد اکتوبر میں مزید چار۔ خاکہ بھی دیکھیں سی پی کلاس 1900 سی پی کلاس 1930 نیدرلینڈز ریلوے (این ایس) کلاس 1600-جو فرانسیسی بی بی 15000 کلاس ایس زی سیریز 363 حوالہ جات سے بھی ماخوذ ہے پرتگال ریلوے کے برقی انجن جو 1974 میں السٹوم انجنوں میں متعارف کرائے گئے تھے۔