Laurence Bagley
لارنس سیرل بیگلی (20 اکتوبر 1922-22 اکتوبر 1983) ایک انگریز فنکار تھے۔ وہ اپنی سمندری اور ہوا بازی کی پینٹنگز کے لیے مشہور تھے، وہ ایک مصنف اور مصور بھی تھے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر ان کے والد، سیرل لارنس بیگلی ایک بڑھئی، بلڈر اور معمار تھے اور ان کی والدہ میڈلین الزبتھ بینیٹ تھیں۔ 1927 اور 1933 کے درمیان انہوں نے لی آن دی سولینٹ کاؤنٹی پرائمری اسکول میں تعلیم حاصل کی اور چودہ سال کی عمر تک گوسپورٹ گرامر اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ اپنے ابتدائی سالوں میں کہا جاتا ہے کہ وہ صرف ایک فنکار بننا چاہتے تھے۔ 1938 میں ان کے والد نے انہیں ایئر اسپیڈ لمیٹڈ میں ڈرافٹ مین کے طور پر اپرنٹس شپ پایا۔ کمپنی نے حال ہی میں یارک سے پورٹسماؤت ایئر فیلڈ منتقل کیا تھا۔ نوعمری میں ہی ان کی صحت خراب ہو گئی اور 18 سال کی عمر میں وہ مینینجائٹس کا شکار ہو گئے اور انہیں ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ اپریل 1940 میں ایئر اسپیڈ ڈیزائن ٹیم ڈی ہیویلینڈ کے قبضے کے بعد ایک ہموار لائننگ کے حصے کے طور پر پورٹسماؤت سے ہیٹ فیلڈ منتقل ہوگئی۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ اپنی اپرنٹس شپ مکمل کرنے کے لیے کمپنی کے ساتھ شمال کی طرف چلا گیا۔ ایئر اسپیڈ بیگلے میں ڈرافٹ مین کے طور پر اپنے وقت کے دوران وہ ڈرا کیا جو اب گلائڈر لے جانے والے ہارسا ٹروپ کی حتمی کٹ وے ڈرائنگ بن گیا ہے۔ وہ لیٹن بزارڈ چلے گئے اور ایرو ماڈلر میگزین میں اسٹاف آرٹسٹ کے طور پر ایٹن بری میں کام کیا۔ میگزین کے ساتھ اپنے وقت کے دوران (اور اس کی بہن اشاعتیں: ماڈل میکر، ماڈل بوٹس، اسکیل ماڈل، ماڈل کاریں، ماڈل ریلوے نیوز) انہوں نے تقریبا ایک سو کور پینٹنگز تیار کیں، ماڈل ہوائی جہاز کے منصوبے ڈیزائن اور تیار کیے، اور میگزین کے لیے متعدد لائن عکاسی میں حصہ ڈالا۔ انہوں نے 1960 کی دہائی اور 70 کی دہائی کے اوائل میں میگزین کے لیے کبھی کبھار سرورق کی تصاویر پینٹ کرنا جاری رکھا۔ ایٹن بری میں ایرو ماڈلر کے دفاتر میں ہی اس کی ملاقات کیتھلین گرانٹ (جوڈی) سے ہوئی، جو وہاں ٹریسر کے طور پر کام کر رہی تھی۔ دفتر میں رومانس پروان چڑھا اور جون 1947 میں ان کی شادی ایلڈر شاٹ میں ہوئی۔ وہ واپس جنوبی انگلینڈ چلے گئے جہاں انہوں نے اولڈ پورٹسماؤت میں ایک فلیٹ کرائے پر لیا۔ 1950 میں ان کی بیٹی لنڈسے پیدا ہوئی، اور 1953 میں ان کا بیٹا رسل پیدا ہوا۔ 1950 کی دہائی کے بیشتر حصے میں بیگلی نے پورٹسماؤت کے ایک بحری ساحل اسٹیشن میں بطور سویلین ٹیکنیکل الیسٹریٹر کام کیا۔ انہوں نے تعلیمی اور تربیتی فلموں کے لیے آرٹ ورک تیار کرنے والی ایک چھوٹی سی ٹیم میں کام کیا۔ ان سخت اوقات میں ایڈمرلٹی کی تنخواہ کی شرحیں کم تھیں، اس لیے ضرورت کے مطابق بیگلی نے اپنے فارغ وقت میں اپنے فری لانس کام کو جاری رکھا۔ ان کی ہولی گریل کا فلائٹ میگزین کا سرورق شائع ہونا تھا۔ وقتا فوقتا اس نے پینٹنگز کو ٹرین میں لندن بھیج دیا لیکن انہیں مسترد کر دیا گیا جب تک کہ آخر کار ایک کو قبول نہیں کیا گیا۔ یہ ان کے کیریئر کا ایک اہم موڑ تھا اور فلائٹ اور دیگر اشاعتوں سے مزید کام آنے لگا۔ انہیں برٹش ریل کے لیے ریلوے پوسٹروں کے لیے آرٹ ورک فراہم کرنے کے لیے کمیشن بھی ملے۔ 1958 میں انہوں نے بالآخر ایک فری لانس آرٹسٹ بننے کے لیے ورنن میں اپنی محفوظ پوزیشن چھوڑ دی۔ 1953 میں، ملکہ الزبتھ کی تاجپوشی کے سال کی یاد میں، حکومت نے تاجپوشی کی تصاویر پینٹ کرنے کے لیے متعدد فنکاروں کو کمیشن کیا، جن میں سے بیشتر مشہور تھے، لیکن کچھ ابتدائی فنکار بھی تھے۔ اس وقت کی وزارت تعمیرات نے بیگلے میں سے تین کو کمیشن کیا: ڈان، وائٹ ہال میں سینوٹاف پلس پولیس اسمبلی سے گزرنے والا جلوس اور وائٹ ہال، تاجپوشی، جون 1953 میں ڈیکوریشن۔ گورنمنٹ آرٹ کلیکشن کے زیراہتمام تینوں پینٹنگز اب بھی عوامی ملکیت میں ہیں۔ آج تک ان پینٹنگز میں سے پہلی پینٹنگ وسطی لندن میں فارن اینڈ کامن ویلتھ آفس میں ڈاؤننگ اسٹریٹ کو نظر انداز کرنے والے دفتر میں لٹکتی ہے۔ اسی سال بیگلے کی پہلی کتاب، ہاؤ ٹو فلائی، بلیکی اینڈ سن نے شائع کی، اس کے بعد 1954 میں دی بوائےز بک آف ایرکرافٹ شائع ہوئی۔ دونوں کتابوں کی عکاسی دل کھول کر کی گئی۔ 1953 کے فلائٹ میگزین میں ایک شاندار جائزہ کہتا ہے: "مسٹر بیگلی تازہ ترین ہیں، اپنے موضوع کو جانتے ہیں، تیز انداز میں لکھتے ہیں اور سب سے بڑھ کر اپنی کتاب کو سیاہ اور سفید اور رنگین رنگوں میں اپنی بہترین ڈرائنگ کے ساتھ بیان کیا ہے۔" 1956 میں بڑھتے ہوئے بیگلی خاندان نے اپنا پہلا گھر خریدا، جو بیڈ ہیمپٹن میں ایک نیا تعمیر شدہ نیم الگ مکان تھا۔ بیگلے نے ہاونت میں ایک چھوٹا سا اسٹوڈیو کرایہ پر لیا جہاں انہوں نے گارڈنرز پکچر فریمنگ شاپ کے اوپر کام کیا۔ وہ 1959 میں دوبارہ لی آن دی سولینٹ کے ایک بڑے گھر میں منتقل ہو گئے جہاں ایک اسپیئر بیڈروم کو اسٹوڈیو میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے جنوبی رخ والے اوپر والے کمرے سے سولینٹ کے نظارے ملتے تھے (70 کی دہائی کے آخر تک جب گھر کے پیچھے فلیٹوں کا ایک بلاک بنایا گیا تھا)۔ تجارتی فن تقریبا اسی وقت اس نے ایمبیسی آرٹ ایجنسی (پہلے ایسٹرل آرٹس) کے کولن پین کے ساتھ کام کرنے والی دوستی قائم کی۔ 1957 اور 1968 کے درمیان کولن نے اپنے لیے مختلف کلائنٹس کے ساتھ کام حاصل کیا جن میں ڈیوڈ براؤن ٹریکٹرز کیلنڈر (1957)، پی اینڈ او (1958) کے لیے مائشٹھیت لانچ بروشر، نفیلڈ ٹریکٹرز (بی ایم سی) کے لیے تجارتی آرٹ ورک، وولسلی کاروں کے لیے بروشر اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔ انہوں نے "گڈ کمپینین" پہیلیوں اور یہاں تک کہ چند "پینٹنگ بائی نمبرز" کمیشن کے لیے کئی تصاویر پینٹ کیں۔ پرنٹس 1968 میں بیگلے نے دی لون سیلر پینٹ کیا، جو سر الیک روز کے مشہور سولو گردش کا ایک ڈرامائی، طوفانی منظر ہے۔ الیک روز نے 4 جولائی 1968 کو پورٹسماؤت میں اپنا سفر ختم کیا۔ عمدہ آرٹ پرنٹس، کارڈز اور پوسٹ کارڈز بڑے پیمانے پر فروخت ہو رہے تھے، یہی تصویر روز کی اپنی مہاکاوی سفر کی کتاب: مائی لائیولی لیڈی کے سرورق کے طور پر استعمال کی گئی تھی۔ یہ تجارتی طور پر ان کی سب سے کامیاب اور مشہور پینٹنگ تھی۔ دی لون سیلر کی کامیابی نے پرنٹس کے لیے مزید کمیشنز کو تیز کیا جن میں ہاربر ٹوائلائٹ (1969)، پورٹسماؤت ہاربر کے پار گوسپورٹ بوٹ یارڈ کا ایک ماحولیاتی منظر، اور دی ریونیو کٹر (1970)، برسٹل چینل پائلٹ کٹر کا ایک رات کا منظر شامل ہے۔ بحری اور فوجی پینٹنگز 70 کی دہائی کے دوران بیگلے نے ووسپر تھورنکرافٹ جنگی جہازوں، ہوور کرافٹ اور ہتھیاروں کے نظام کے درجنوں تاثرات پینٹ کیے جو کمپنی کے سیلز لٹریچر میں بڑے پیمانے پر دوبارہ پیش کیے گئے تھے، اور بہت سے اصل ووسپر کے بورڈ رومز کی دیواروں پر موجود تھے۔ 1972 میں بیگلے نے کرسٹوفر ڈاسن کی ووسپر تھورنکرافٹ: اے کویسٹ فار سپیڈ ایٹ سی کی تاریخ کے لیے عکاسی کا ایک مجموعہ پینٹ کیا۔ یوویل کے ویسٹ لینڈ ایرکرافٹ لمیٹڈ نے بھی اپنے ہیلی کاپٹروں کے تشہیری ادب کے لیے بیگلے آرٹ ورک کا استعمال کیا۔ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران انہوں نے ان کے طیاروں کی فوجی اور شہری اقسام کے واضح اور ڈرامائی مناظر پینٹ کیے۔ 60 کی دہائی کے اوائل میں جب ویسٹ لینڈ نے آئل آف وائٹ کے کووس میں سانڈرز-رو سائٹ (بعد میں برٹش ہوور کرافٹ کارپوریشن بننے کے لیے) پر ہوور کرافٹ تیار کرنا شروع کیا، تو اس نے ان کے مجوزہ نئے ڈیزائنوں کے درجنوں فنکاروں کے تاثرات پینٹ کیے۔ سیلنگ لارنس بیگلے نے یاٹنگ منتھلی کے عملے کے ساتھ خاص طور پر اس وقت کے ایڈیٹر ڈیس سلیتھولم کے ساتھ کام کرنے کے تعلقات برقرار رکھے۔ انہوں نے 80 کی دہائی کے اوائل میں میگزین کے لیے متعدد سرورق پینٹنگز تیار کیں، ساتھ ہی کچھ بنڈل تحفے بھی پیش کیے جن میں پوسٹر اور پرنٹ شامل تھے۔ ان کے کئی مضامین بیگلے کے عکاسی کے ساتھ شائع ہوئے تھے۔ انہوں نے اسی عرصے کے دوران ان کی حریف اشاعت، پریکٹیکل بوٹ اونر کے لیے عجیب و غریب سرورق کی عکاسی بھی پیش کی۔ وہ کئی سالوں سے ایک پرجوش یاٹ مین رہا تھا، بنیادی طور پر ایک پرانے دوست کے ساتھ سفر کر رہا تھا جس کے پاس 8 ٹن کا میکگروئر سلوپ تھا۔ انہوں نے بہت سے سیلنگ ویک اینڈ دور گزارے، بعض اوقات چینل کو عبور کر کے چیربرگ، یا پورٹ کو سولینٹ کے ارد گرد گھومتے ہوئے۔ کہا جاتا تھا کہ وہ ایک مثالی عملہ نہیں تھا، وہ ہمیشہ اپنی خاکے کی کتاب پکڑتا رہتا تھا۔ بالآخر بیگلے نے اپنے جہاز کا کپتان بننے کی خواہش ظاہر کی، اور 1965 میں اپنی یاٹ، 6 ٹن ہلارڈ "فجورڈ" خریدی جسے اس نے دریائے ہیمبل پر رکھا۔ موسم گرما میں زیادہ تر اختتام ہفتہ اس کے خاندان کے ساتھ سولینٹ کے ارد گرد سفر کرتے ہوئے گزارے جاتے تھے، عام طور پر ہفتہ کی رات کو رات کے کھانے کے لیے فولی ان میں ختم ہوتے تھے۔ موت 22 اکتوبر 1983 کو، ان کی 61 ویں سالگرہ کے دو دن بعد، لارنس بیگلی کا انتقال ہو گیا۔ یاٹنگ منتھلی کے جنوری 1984 کے شمارے میں شائع ہونے والے خراج تحسین میں: حوالہ جات انگریزی مصور 20 ویں صدی کے انگریزی مصور انگریزی مرد مصور 1983 کی موت 1922 کی پیدائش 20 ویں صدی کے انگریزی مرد فنکار