Danish Maritime Authority
ڈینش میری ٹائم اتھارٹی ڈینش حکومت کی ایجنسی ہے جو ڈینش سمندری امور کو منظم کرنے اور ان کا انتظام کرنے کی ذمہ دار ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی (ڈی ایم اے) وزارت صنعت، کاروبار اور مالیاتی امور کا حصہ ہے۔ ایجنسی مرکزی اتھارٹی اور آٹھ وژن دفاتر پر مشتمل ہے، جس میں نوک کا دفتر اور فینو پر سینٹر فار میری ٹائم ہیلتھ شامل ہیں۔ اس کا صدر دفتر کورسور میں ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی ڈینش شپنگ کے انتظام، ڈینش اور گرین لینڈ کے پانیوں میں جہاز پر حفاظت اور سیلنگ سیفٹی، ملاحوں کی تعلیم، جہاز رجسٹریشن، اور قومی اور بین الاقوامی سطح پر شپنگ انڈسٹری کے لیے سمندری اور کاروباری پالیسی کا انتظام کرتی ہے۔ تاریخ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کا قیام 1988 میں چھ موجودہ سمندری ایجنسیوں اور اداروں (اسٹیٹ شپ انسپیکشن، ڈائریکٹوریٹ فار سیفررز، ڈائریکٹوریٹ فار میری ٹائم ٹریننگ پروگرام، رجسٹر آف شپنگ، ویلفیئر آفس، اور اسٹیٹ آئس سروس) کے انضمام کے ذریعے کیا گیا تھا۔ تھورکلڈ فنڈر پہلے ڈائریکٹر جنرل تھے، جن کی جگہ 1996 میں جارجن ہیمر ہینسن نے لی۔ 2015 میں ایک حکومتی اقدام نے فیصلہ کیا کہ ایجنسی 2017 میں کورسور منتقل ہو جائے گی۔ 1988: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی بننے کے لیے چھ ڈینش سمندری ادارے ضم ہو گئے (اسٹیٹ شپس انسپیکشن ؛ ڈائریکٹوریٹ فار سیفررز ؛ ڈائریکٹوریٹ فار میری ٹائم ٹریننگ پروگرام ؛ رجسٹر آف شپنگ ؛ ویلفیئر آفس ؛ اور اسٹیٹ آئس سروس)۔ تھورکلڈ فنڈر پہلے ڈائریکٹر جنرل بن جاتے ہیں۔ ڈینش انٹرنیشنل رجسٹر آف شپنگ (ڈی آئی ایس) قائم کیا گیا۔ 1996: جورجن ہیمر ہینسن ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے نئے ڈائریکٹر جنرل بن گئے۔ رپورٹ: "ڈینش شپنگ کا مستقبل" فنڈر کمیٹی نے پیش کیا۔ 2000: "ڈینش انٹرنیشنل رجسٹر آف شپنگ پر ایکٹ" میں ترمیم کی گئی۔ غیر ملکی تجارت میں مصروف مسافر جہازوں کو ڈی آئی ایس میں داخل کرنا ممکن ہو گیا۔ 2001: تمام سمندری تربیتی پروگرام نجی فاؤنڈیشن بن گئے۔ ٹنج ٹیکس اسکیم متعارف کرائی گئی ہے۔ 2003: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے "ایک شپنگ گروتھ اسٹریٹجی" شائع کی تھی، اور صنعت مستقبل میں بھرتی اور تربیتی پروگراموں کے لیے اپنی سفارشات پیش کرتی ہے۔ 2006: ایکشن پلان "ڈنمارک بطور یورپ کا معروف شپنگ ملک" شائع ہوا۔ 2009: اینڈریاس نورڈستھ نے ایجنسی کے ڈائریکٹر جنرل کے طور پر جارجن ہیمر ہینسن کی جگہ لی۔ 2011: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے ختم شدہ ڈینش میری ٹائم سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے زیادہ تر کاموں کو سنبھال لیا، جیسے نیویگیشن اور لائٹس، نیویگیشن کی معلومات، اور نیویگیشن وارننگ، اور ڈینش پائلٹ اتھارٹی (ڈینش: Lodtilsynet)۔ جب ڈینش میری ٹائم سیفٹی ایڈمنسٹریشن (ڈی۔ اے۔ ایم۔ ایس۔ اے) (ڈینش: فارونڈسویسنیٹ) کو ختم کر دیا گیا تو اس کی زیادہ تر سابقہ ذمہ داریوں کو ڈینش میری ٹائم اتھارٹی میں شامل کر لیا گیا۔ سمندری تعلیم کی نگرانی کی ذمہ داری وزارت اعلی تعلیم اور سائنس (ڈینش: ادانیلسیس-اوگ فورسکنگس منسٹریٹ) کو تفویض کی گئی تھی۔ 2012: "پلان فار گروتھ ان بلیو ڈنمارک" شائع کیا گیا۔ 2013: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کو والبی میں کارل جیکبز ویز پر ایک نئے مقام پر دوبارہ مختص کیا گیا۔ 2015: ایک حکومتی اقدام نے کوپن ہیگن سے دور کئی ایجنسیوں کو دوبارہ مختص کیا۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی 2017 سے کورسور منتقل ہو جائے گی۔ 2017: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے صدر دفاتر اور پچاس ملازمین کو کورسور میں فجورڈوینجٹ 30 کے عارضی احاطے میں منتقل کر دیا گیا، جیسا کہ 2015 میں اعلان کیا گیا تھا۔ 2019: ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کو کورسور میں مکمل طور پر قائم کیا گیا۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کا نیا صدر دفتر مکمل طور پر کورسور میں تین پتے پر قائم کیا گیا ہے، جس کا مرکزی پتہ کیسپر برانڈز پلیڈز 9 پر ہے۔ دو دیگر مقامات فجرڈ وینجٹ 30 اور بیٹریویج 7 پر ہیں۔ ڈھانچہ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی تقریبا تین سو ملازمین پر مشتمل ہے۔ ان میں سے دو سو مغربی سیلینڈ کے کورسور میں اس کے صدر دفاتر میں پائے جاتے ہیں۔ باقی ملازمین پورے ملک میں پائے جاتے ہیں، اور انسپکٹرشپ پول لوینورن پر سوار ہوتے ہیں۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی بارہ محکموں پر مشتمل ہے جن میں ذمہ داری کے الگ الگ شعبے ہیں۔ بورڈ اور ٹریبونلز ڈینش میری ٹائم اتھارٹی موجودہ قانونی ضوابط پر نظر ثانی کر سکتی ہے یا سمندری میدان میں نئے ضابطے تشکیل دے سکتی ہے۔ مندرجہ ذیل بورڈ جو آجر اور ملازمین دونوں کی تنظیموں کی نمائندگی کرتے ہیں، ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے ذریعہ قائم کیے گئے ہیں۔ ڈینش جہاز معائنہ کونسل ڈینش شپنگ ٹریبونل (ڈینش اپیل بورڈ اتھارٹی) ڈینش شپنگ بورڈ ڈینش میری ٹائم لاء کمیٹی ڈینش پلیزر کرافٹ سیفٹی بورڈ سمندری تحقیق کی ذمہ داریوں کے لیے رابطہ کمیٹی ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے شروع سے ہی جہاز کے سروے اور تصدیق جیسے کام انجام دیے ہیں۔ وزارت اور قانون سازی میں مدد کرنے سمیت ذمہ داریوں میں گزشتہ برسوں میں توسیع ہوئی ہے۔ جب 2011 میں ڈینش میری ٹائم سیفٹی ایڈمنسٹریشن (ڈی ایم ایس اے) کو ختم کر دیا گیا تو ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے نیویگیشن کی معلومات اور انتباہات کا انتظام سنبھال لیا۔ آج، ڈینش میری ٹائم اتھارٹی شپنگ اور اس کے فریم ورک کے حالات، بحری جہازوں اور ان کے عملے کا انتظام کر رہی ہے، اور زمین پر اور ڈنمارک کے آس پاس کے پانیوں میں نشان زد کر رہی ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی وزارت خوراک، زراعت اور ماہی گیری کے تحت انٹرپرائز پالیسی کے لیے ذمہ دار ایجنسی نہیں ہے۔ سمندری نگرانی، شہری جہاز رانی کی نگرانی، خودمختاری کے نفاذ، پالیسی اتھارٹی، آلودگی پر قابو، ماحولیاتی نگرانی، اور برف توڑنے جیسے کام وزارت دفاع (ڈینش: Forsvarsminteriet) سے تعلق رکھتے ہیں۔ ذمہ داری کے شعبے ڈینش جہاز کی تعمیر، سازوسامان، اور آپریشن (جامع سلامتی، دہشت گردی کی روک تھام، نیویگیشن کے اقدامات، عملہ، کام کا ماحول، اور ماحولیاتی تحفظ) ڈنمارک کی بندرگاہوں میں غیر ملکی جہازوں کا پورٹ اسٹیٹ کنٹرول جہاز رجسٹریشن سیفرر کا روزگار، صحت، اور سمندری سماجی حالات شپنگ پالیسی، سمندری قانون، اور کاروباری پالیسی دونوں قومی اور بین الاقوامی سطح پر جہازوں اور ورکشاپس سمیت سمندر اور زمین (لائٹ ہاؤس اور بوائے) پر نشان زد کرنے سے متعلق کام سیلنگ تجزیہ، انتباہات، جی آئی ایس، اور پیشہ ورانہ اشاعتوں کی شکل میں سیلنگ کی معلومات ریاستی پائلٹج ڈینش میری ٹائم انویسٹی گیشن بورڈ (ڈی ایم اے آئی بی) ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کا ڈویژن برائے تفتیشی سمندری حادثات پہلے سمندری حادثات کی تحقیقات کا ذمہ دار تھا۔ 2005 سے یورپی یونین کی ایک ہدایت میں رکن ممالک سے کہا گیا کہ وہ سمندری انتظامیہ کے ڈویژنوں سے آزاد سمندری تفتیشی حکام قائم کریں، جس کی وجہ سے ڈنمارک نے ایک نیا سمندری تفتیشی اتھارٹی قائم کیا۔ ڈینش میری ٹائم ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ (ڈی ایم اے آئی بی) (ڈینش: ڈین میری ٹائم حواری کمیشن) اب سمندری حادثات کی تحقیقات کا انتظام کرتا ہے۔ ڈی ایم اے آئی بی صنعت، کاروبار اور مالیاتی امور کی وزارت کے تحت ایک آزاد یونٹ ہے جو جہاز رانی اور ماہی گیری سے متعلق حادثات کی تحقیقات کرتا ہے۔ ڈینش انٹرنیشنل شپ رجسٹر (ڈی آئی ایس) نے 23 جون 1988 کو ڈینش پارلیمنٹ (ڈینش: فوکلٹنگ) نے ایکٹ نمبر۔ ڈینش انٹرنیشنل شپ رجسٹر (ڈی آئی ایس) پر 1 جولائی 1988 کا 408۔ ڈی آئی ایس ڈنمارک کی پارلیمنٹ کی طرف سے 1980 کی دہائی کے اوائل سے وسط تک شپنگ کراس اور ڈنمارک کے تجارتی بیڑے میں جہازوں کو ری فلیگ کرنے کے بڑھتے ہوئے چیلنج کے لیے منظور کیا گیا ایک ادارہ جاتی جواب تھا۔ ڈی آئی ایس کا تعارف ڈینش شپنگ انڈسٹری کی ترقی میں ایک تاریخی سنگ میل ثابت ہوا کیونکہ اس کا مطلب اس کے تجارتی بیڑے کا بتدریج احیاء تھا، جس کے بعد توسیع اور متعلقہ اقدامات کیے گئے، جیسے کہ 2002 کا ٹنج ٹیکس۔ آج، ڈینش جہازوں کو ڈی آئی ایس، رجسٹر آف شپنگ، یا بوٹ رجسٹر میں رجسٹرڈ ہونا ضروری ہے۔ بلیو ڈنمارک بلیو ڈنمارک ڈنمارک کے عوام میں ایک معروف تصور ہے جو 1980 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا اور سمندری کاروباری سرگرمیوں کی ایک رینج کا احاطہ کرتا ہے۔ بلیو ڈنمارک شپنگ کمپنیوں اور کمپنیوں کی ایک بڑی تعداد پر مشتمل ہے جن کی سرگرمیاں بین الاقوامی اور ڈینش شپنگ سے شروع ہوتی ہیں (وہ کمپنیاں جو تیل نکالنے اور ونڈ ٹربائنز کی تنصیب میں حصہ ڈالتی ہیں، شپنگ کمپنیاں جو سامان یا مسافروں میں مصروف ہیں ؛ ڈینش بندرگاہیں اور فریٹ ٹرمینلز جو علاقائی کیچمنٹ ایریا کی خدمت کرتے ہیں ؛ فریٹ فارورڈرز اور شپ بروکرز ؛ مرمت اور نئی تعمیر کے سال ؛ صنعتی کمپنیاں جو دنیا بھر میں شپ یارڈز کو سامان اور اجزاء فراہم کرتی ہیں، وغیرہ)۔ عام خصوصیت یہ ہے کہ کمپنیوں کا اپنا صدر دفتر اور/یا سرگرمیاں ڈنمارک میں ہیں، اور ان کی سرگرمی سمندری نقل و حمل یا سمندر میں دوسرے کاروبار سے متعلق ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی بلیو ڈنمارک میں روزگار اور پیداوار کے اعدادوشمار کے ساتھ ساتھ ترقی کے منصوبے بھی شائع کرتی ہے۔ 2020 میں بلیو ڈنمارک میں پیداوار اور روزگار ڈینش سمندری شعبے نے 2020 میں 64,413 افراد کو ملازمت دی۔ دیگر شعبوں میں سمندری شعبے کی طرف سے پیدا کردہ اشیا اور خدمات کی مانگ کے ذریعے 38,108 افراد کو ملازمت دی گئی۔ روزگار کی اس براہ راست اور بالواسطہ سطح کو یکجا کرتے ہوئے، سمندری شعبے نے 2020 میں ڈنمارک میں تمام ملازمتوں کا 3.5 فیصد پیدا کیا۔ ڈینش سمندری شعبے سے برآمدات کی قیمت DKK 255 بلین تھی، جو سامان اور خدمات کی ڈنمارک کی کل برآمدات کا 24.6 فیصد ہے۔ بلیو ڈنمارک میں بین الاقوامی تعاون یورپی یونین (ای یو) یورپی یونین کے رکن کے طور پر، یورپی یونین ڈینش شپنگ کے لیے سب سے اہم علاقائی فورم ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی شپنگ پالیسی پر حکومت کی یورپی یونین کی خصوصی کمیٹی کا چیئرمین ہے۔ یورپی یونین ڈنمارک کے لیے ایک ترجیح ہے، کیونکہ یورپی یونین 'دوسرے خطوں کے ساتھ مقابلہ کرنے کی مضبوط صلاحیت رکھتا ہے اور سمندری میدان میں فریم ورک کے حالات فراہم کرتا ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کا ڈائریکٹر جنرل 2002 میں قائم ہونے والی یورپی میری ٹائم سیفٹی ایجنسی (ای ایم ایس اے) میں ڈنمارک کا نمائندہ ہے۔ یورپی یونین بالٹک سمندر کی حکمت عملی بالٹک سمندر کے دیگر ممالک کی جانب سے، ڈینش میری ٹائم اتھارٹی فن لینڈ کے ساتھ مل کر دو پالیسی علاقوں کو مربوط کرتی ہے-پالیسی ایریا آن کلین شپنگ (پی اے شپ) اور پالیسی ایریا آن میری ٹائم سیفٹی اینڈ سیکیورٹی (پی اے سیف)-بالٹک سمندر کے علاقے (ای یو ایس بی ایس آر) کے لیے یورپی یونین کی حکمت عملی کے تحت۔ انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) سمندری معاملات اور سرگرمیوں کے لیے اقوام متحدہ کا ادارہ ہے، جہاں اراکین بین الاقوامی سمندری مذاکرات پر گفت و شنید کرتے ہیں اور انہیں اپناتے ہیں۔ اس کا مقصد ماحولیاتی تحفظ کو مضبوط بنانا، سمندری نقل و حمل (سامان اور لوگوں) کی مضبوطی کو فروغ دینا، اور سمندر میں حفاظت کو بڑھانا ہے۔ یہ تنظیم ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے قواعد و ضوابط کی ترقی کے سلسلے میں کلیدی کردار ادا کرتی ہے، اور ڈنمارک نے آئی ایم او 2022-2023 کی کونسل میں دوبارہ انتخاب کے لیے اپنی امیدواری دی ہے۔ آئی ایم او مزید آلودگی، ذمہ داری اور معاوضے کے سلسلے میں بیمہ کے شعبوں سے متعلق قانونی مسائل کا انتظام کرتا ہے۔ میری ٹائم اسپاٹیل پلان (ایم ایس پی) ڈینش میری ٹائم اتھارٹی ڈنمارک کے پہلے میری ٹائم اسپاٹیل پلان (ایم ایس پی) کو تیار کرنے کی ذمہ دار اتھارٹی ہے۔ مارچ 2021 تک، تمام ڈینش حکام کو ایم ایس پی کے قواعد و ضوابط اور علاقے کی تقسیم پر عمل کرنا ہوگا۔ ایم ایس پی کا فریم ورک میری ٹائم اسپاٹیل پلان ایکٹ 1 میں متعین کیا گیا ہے، جو یورپی پارلیمنٹ کی ہدایت کے کچھ حصوں کو نافذ کرتا ہے اور کونسل سمندری اسپاٹیل پلاننگ کے لیے ایک فریم ورک قائم کرتی ہے۔ سمندری مقامی منصوبہ پورے ڈینش سمندر کے علاقے کا احاطہ کرتا ہے، جس کا مطلب ہے علاقائی سمندر اور خصوصی اقتصادی زون (ای ای زیڈ)۔ ایم ایس پی آف شور سیکٹر، سمندری نقل و حمل، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے، ماہی گیری، آبی زراعت، سمندر میں معدنی وسائل کو نکالنے، معاشرے کے لیے بڑی اہمیت کی حامل زمین کی بحالی، اور ماحولیات کی بات چیت، تحفظ اور بہتری کے لیے مجموعی منصوبہ بندی کا فریم ورک طے کرتا ہے۔ ایم ایس پی درج ذیل ایپلی کیشنز اور سرگرمیوں کے لیے منصوبہ بندی کر رہا ہے: سمندر میں توانائی کا شعبہ ؛ سمندری نقل و حمل ؛ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ؛ ماہی گیری اور آبی زراعت ؛ سمندر میں خام مال کا اخراج ؛ تحفظ، تحفظ اور ماحولیات کی بہتری۔ سمندری منصوبہ بندی کے بین الاقوامی ضابطے سمندری انتظام اور ساحلی ریاست کے سمندر اور اس کے وسائل کے انتظام کے لیے مجموعی فریم ورک اقوام متحدہ کا سمندر کے قانون سے متعلق کنونشن (یو این سی ایل او ایس) ہے، جسے 1982 میں اپنایا گیا اور 167 ساحلی ریاستوں نے اسے منظور کیا۔ سمندر کے قانون سے متعلق کنونشن سے منسلک ہیمبرگ میں انٹرنیشنل کورٹ آف جسٹس (آئی ٹی ایل او ایس) ہے، جہاں سمندر کے قانون سے متعلق کنونشن کے تحت حقوق اور ذمہ داریوں پر ریاستوں کے درمیان تنازعات لائے جا سکتے ہیں۔ [1] [1] یورپی یونین کے رکن کے طور پر، ڈنمارک سمندری انتظام کے سلسلے میں قانون سازی کی ایک اضافی پرت کا تابع ہے۔ [2] یہ ایکٹ سمندری مقامی منصوبہ بندی کے فریم ورک پر یورپی یونین کے ہدایت نامہ 2014/89 EU کو نافذ کرتا ہے، جو یورپی یونین کے ممالک کو سمندری منصوبہ تیار کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ مشاورتی راؤنڈ میری ٹائم اسپاٹیل پلان اور ماحولیاتی تشخیص پر چھ ماہ طویل عوامی مشاورت کا آغاز ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے کیا تھا۔ مشاورت کا دور 31 مارچ 2021 کو شروع ہوا اور 30 ستمبر 2021 کو ختم ہوا۔ اس عرصے کے دوران تنظیموں، میونسپلٹیوں، شہریوں، تحقیقی اداروں، کمپنیوں اور انجمنوں کی طرف سے کل 256 مشاورتی جوابات موصول ہوئے۔ زمین پر سرگرمیوں پر ایم ایس پی کے اثرات کے بارے میں کئی خدشات اٹھائے گئے۔ ڈنمارک کے ذرائع ابلاغ میں زیر بحث ایک بحث کا تعلق بحیرہ کٹیگٹ سے گھرا ہوا ڈنمارک کے مشرقی ساحل پر جزیرہ نما جورسلینڈ کے ساحل سے دور سمندری زراعت اور سیاحت سے ہے۔ مزید سمندری زراعت کے امکانات، جو ایم ایس پی کا حصہ ہیں، شہریوں اور جورس لینڈ پر مقامی کونسل کے ممبروں کے درمیان سیاحتی سرگرمیوں کے لیے خطرہ سمجھے جاتے ہیں۔ سیاحت مقامی معیشت کا ایک کلیدی عنصر ہے، اور ایم ایس پی کے فیصلہ سازی کے عمل میں شرکت کے حوالے سے جورس لینڈ میں خدشات رہے ہیں۔ سڈجرس بلدیہ کے میئر اولے بولسن نے امید ظاہر کی ہے کہ آنے والی ایم ایس پی زمین کے مفادات پر غور کرے گی، جہاں دیگر چیزوں کے علاوہ سیاحت جورس لینڈ کے لیے اہم ہے۔ بلیو ڈنمارک میں 2025 کی طرف ترقی کا منصوبہ 2016 میں میری ٹائم اسٹریٹجی ٹیم کو ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے قائم کیا تھا، جس کا مقصد سفارشات کی ایک فہرست تیار کرنا تھا کہ ڈنمارک 2025 کی طرف اپنی سمندری طاقت کو کیسے برقرار رکھ سکتا ہے۔ 2017 میں 52 سفارشات کی ایک فہرست پیش کی گئی تھی جس میں اقتصادی اور ماحولیاتی دونوں موضوعات کا احاطہ کیا گیا تھا۔ ان سفارشات کو ابتدائی طور پر گیارہ مخصوص سفارشات تک محدود کر دیا گیا اور بعد میں بلیو ڈنمارک میں ترقی کو یقینی بنانے کے لیے چار اہم سمتوں میں تبدیل کر دیا گیا: 1) ڈیجیٹائزیشن کے لیے ایک پاور ہب، 2) پرکشش فریم ورک کے حالات کے ساتھ ایک پاور ہب، 3) علم اور جانکاری کا ایک پاور ہب اور 4) عالمی نقطہ نظر اور کشش کے ساتھ ایک پاور ہب۔ ڈیجیٹلائزیشن کے لیے ایک پاور ہب ڈنمارک، ڈیجیٹل ترقی میں سب سے آگے رہ کر انعامات حاصل کر سکتا ہے اور مسلسل ترقی اور مارکیٹ شیئر کے اپنے ہدف تک پہنچ سکتا ہے۔ اور ایسا کرنے سے اس خطرے کو ختم کیا جا سکتا ہے کہ ڈنمارک میں بلیو اکانومی اپنی مسابقت کھو دیتی ہے، جو بدلے میں مجموعی طور پر ڈنمارک کے لیے بہت بڑا نقصان ہوگا۔ خاص طور پر حکومت سمندری ٹیکنالوجیز، ڈیجیٹل سسٹمز، پروڈکشن اور آپریٹنگ موڈز کے ساتھ ساتھ توانائی کی پیداوار اور رکاوٹوں کو دور کرکے اور نجی کمپنیوں کے ساتھ مل کر کام کرکے اسے حاصل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ پرکشش فریم ورک کے حالات کے ساتھ ایک طاقت کا مرکز ابھرتے ہوئے شپنگ ممالک سے مقابلے کو کم کرنے اور دیگر عظیم شپنگ ممالک کے ساتھ مساوی بنیادوں پر مقابلہ کرنے کے قابل ہونے کے لیے، ڈنمارک کو پرکشش فریم ورک کے حالات کے ساتھ ایک مرکز بننا ہوگا۔ شفاف اور پیش گوئی کے قابل ہونے اور آب و ہوا کے لحاظ سے مخلص کارپوریشنوں کی حمایت کرنے سے، ڈینش حکومت کا خیال ہے کہ یہ بڑے کارپوریشنوں اور کارکنوں دونوں کے لیے کاروبار کرنے کے لیے ایک پرکشش جگہ ہو سکتی ہے، اور ایسا کرنے سے ڈنمارک کی نیلی معیشت کے مفادات کو محفوظ بنایا جا سکتا ہے۔ علم اور جانکاری کا ایک طاقت کا مرکز سمندری میدان میں ڈنمارک کے فائدے کا ایک بڑا حصہ اس کے قابل اور انتہائی ہنر مند کارکنوں کی دستیابی سے آتا ہے۔ یہ مزید ترقی اور اعلی پیداواریت کے لیے ایک شرط ہے اور ڈنمارک کو غیر ملکی کمپنیوں کے لیے کاروبار کرنے کے لیے ایک پرکشش مقام بناتا ہے۔ مستقبل قریب میں اس فائدے کو یقینی بنانے کے لیے، ڈنمارک کی حکومت صنعت میں متعلقہ فریقوں کے ساتھ مل کر کام کرکے اور ایسا کرتے ہوئے سمندری علم اور جانکاری کے لیے ایک طاقت کا مرکز بن کر ڈنمارک میں سمندری تعلیم کے امکانات اور صلاحیتوں کو بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ عالمی نقطہ نظر اور کشش کے ساتھ ایک طاقت کا مرکز مسابقت کو یقینی بنانے کے لیے، ڈنمارک کو، پہلی تین حکمت عملیوں کے علاوہ، اپنی مرئیت میں اضافہ کرنا چاہیے اور عالمی سطح پر دباؤ ڈالنا چاہیے۔ عالمی منڈی میں ڈنمارک کی مرئیت کو یقینی بنانے کے لیے آزاد تجارت ضروری ہے، اس لیے تجارت میں نئی رکاوٹیں دشواری کا باعث ہیں اور ان کا مقابلہ کرنا ضروری ہے۔ ڈنمارک کو یکساں ذہن رکھنے والے ممالک کے ساتھ تعاون اور یورپی یونین کے ساتھ قریبی تعاون کے ذریعے آزاد تجارت کا تحفظ اور اسے مضبوط کرنا چاہیے۔ اس کے علاوہ ڈنمارک اعلی آب و ہوا کے معیار کی طرح اپنے مفادات کو آگے بڑھانے کے لیے انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن جیسے بین الاقوامی سمندری فورمز کا استعمال جاری رکھے گا، اور دنیا کو دکھائے گا کہ ڈنمارک کاروبار کرنے کے لیے ایک بہترین جگہ ہے۔ ایسا کرنے سے ڈنمارک عالمی سطح پر اپنی مضبوط پوزیشن کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے اور ڈنمارک کی کمپنیوں اور مجموعی طور پر ڈنمارک میں نیلی معیشت کو مضبوط کرتا رہتا ہے۔ یہ خاص طور پر ٹارگٹڈ اور مہتواکانکشی مارکیٹنگ اور عالمی تعاون کو مضبوط بنانے کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ سمندر میں حفاظت ڈینش میری ٹائم اتھارٹی اعلی حفاظتی سطح کی حمایت کے لیے اہمیت کے حامل علاقوں کی نیویگیشن اور ریگولیشن میں مدد سے متعلق وسیع تعداد میں کاموں کا انتظام کرتی ہے۔ گرین لینڈ کے پانیوں اور آرکٹک خطے میں آرکٹک ریجن نیویگیشن سیفٹی ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے دلچسپی کے دو اہم شعبے ہیں، خاص طور پر آرکٹک علاقوں میں جہاز کے ذریعے سفر میں تیزی سے اضافے کے ساتھ۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے آرکٹک کونسل اور انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) جیسے فورمز میں قطبی علاقوں میں نیویگیشن پر خصوصی بین الاقوامی قواعد و ضوابط حاصل کرنے کے لیے بھی کام کیا ہے۔ گرین لینڈ گرین لینڈ کی ساحلی پٹی تقریبا 44.000 کلومیٹر ہے اور محدود بنیادی ڈھانچے کے ساتھ بہت کم آبادی ہے۔ گرین لینڈ کے پانیوں میں سمندری تحفظ کو مستحکم کرنے کے لیے، ڈینش میری ٹائم اتھارٹی گرین لینڈ ہوم رول گورنمنٹ کے ساتھ نئے اقدامات کے بارے میں بات چیت کر رہی ہے۔ آرکٹک کونسل کا ایک ورکنگ گروپ جہاز رانی کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے آرکٹک ریاستوں کے درمیان تعاون کو مضبوط کرنے کے امکان کا بھی جائزہ لے رہا ہے۔ گرین لینڈ اس بات کا جائزہ لے رہا ہے کہ آیا سمندری سیاسی علاقے کو گرین لینڈ میں لایا جائے اور اسے ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کی ذمہ داریوں سے الگ کیا جائے۔ آرکٹک انفو آرکٹک انفو (سابقہ: آرکٹک ویب) ایک خدمت ہے جو ناروے کی ساحلی انتظامیہ کی طرف سے بیرنٹس واچ کے ذریعے پیش کی جاتی ہے۔ اس کا مقصد ماہی گیری کی کشتیوں، کروز ٹریفک، اور تحقیق اور مہم کے جہازوں کی مدد کرنا ہے، جو آرکٹک علاقوں میں ٹریفک پر حاوی ہیں۔ پلیٹ فارم ایک مشترکہ علاقائی منصوبہ ہے جو 2014 سے چل رہا ہے، جس میں گرین لینڈ کے پانیوں میں چلنے والے کروز اور مسافر جہازوں کے طور پر مرکزی ہدف گروپ ہے۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے 1 جون 2018 کو مطلع کیا کہ اس نے آرکٹک انفو کی ذمہ داری ناروے کو منتقل کر دی ہے، اور ناروے کی ساحلی انتظامیہ نے ویب پلیٹ فارم کی ملکیت اور آپریشن سنبھال لیا ہے۔ آرکٹک انفو کو حکومت گرین لینڈ، ناروے کی ساحلی انتظامیہ، ڈینش میٹرولوجیکل انسٹی ٹیوٹ (ڈی ایم آئی)، ڈینش جیوڈاٹا ایجنسی، جوائنٹ آرکٹک کمانڈ، ڈیفنس سینٹر فار آپریشنل اوشیانوگرافی، اور ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ ڈینش میری ٹائم سائبرسیکیوریٹی یونٹ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی سمندری شعبے میں سائبر اور انفارمیشن سیکیورٹی کا انتظام کرتی ہے۔ اس میں ڈنمارک کے پانیوں میں سمندری حفاظت اور ڈنمارک کے جہازوں پر حفاظت کے ساتھ ساتھ جہاز کے آپریشن کے لیے جہاز کے نظام اور سافٹ ویئر، ٹریفک کی نگرانی، انتباہ اور شپنگ کے لیے معلومات شامل ہیں۔ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی نے 2019 میں ڈینش میری ٹائم سائبرسیکیوریٹی یونٹ قائم کیا، جو ڈینش میری ٹائم اتھارٹی میں اندرونی کام کے ساتھ ڈینش میری ٹائم سیکٹر کے لیے سائبر اور انفارمیشن سیکیورٹی کے شعبے میں مشورے فراہم کرتا ہے اور مواصلات کے ایک نقطہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ سمندری شعبے کے اداکاروں اور سینٹر فار سائبر سیکیورٹی (سی ڈی سی ایس) کے درمیان تبادلے کے مقام کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ سائبر اور انفارمیشن سیکیورٹی کے لیے ذیلی حکمت عملی کے ساتھ ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کا اسٹریٹجک مقصد یہ ہے کہ سائبر حملے ڈینش جہازوں اور ڈینش پانیوں میں سلامتی سے سمجھوتہ نہ کریں۔ قزاقی ڈینش میری ٹائم اتھارٹی اور دنیا بھر کے دیگر سمندری اداروں نے قزاقی کے عالمی چیلنج پر توجہ مرکوز کی ہے، کیونکہ ڈنمارک کے بین الاقوامی پانیوں کو محفوظ اور ڈینش اور بین الاقوامی جہاز رانی کے لیے جہاز رانی کے قابل رکھنے میں اہم سمندری مفادات ہیں۔ ڈنمارک 2008 سے افریقی براعظم پر قزاقی کی سرگرمیوں کو روکنے میں ایک فعال محرک رہا ہے، خاص طور پر ہارن آف افریقہ اور خلیج گنی پر۔ بحر ہند اور بحیرہ احمر سے گزرنے والی بین الاقوامی تجارت کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہارن آف افریقہ کے آس پاس کے پانیوں میں محفوظ اور محفوظ نیویگیشن ڈینش شپنگ کے لیے اہم ہے۔ ڈینش حکومت کا 2019 سے 2020 تک کی مدت کا احاطہ کرتے ہوئے سمندری جرائم کی دیگر اقسام سے نمٹنے کے لیے ڈینش کوششوں کے لیے ترجیحی مقالہ طویل مدتی ترجیحات کو بیان کرتا ہے۔ ماحولیات اور آب و ہوا میری ٹائم اسپاٹیل پلان (ایم ایس پی) میری ٹائم اسپاٹیل پلان (ایم ایس پی) یورپ میں آف شور ونڈ انرجی کا سب سے زیادہ پرجوش صارف بن کر ڈینش کو کم کرنے کے لیے کلائمیٹ ایکٹ کے مقصد کی حمایت کرتا ہے۔ ڈنمارک نئے آف شور ونڈ فارمز اور توانائی کے جزائر تعمیر کرے گا، جس سے ڈنمارک کو 2015 سے پیرس معاہدے پر عمل کرنے اور گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ ہدف 2030 میں 70 فیصد کمی اور 2050 میں مکمل آب و ہوا کی غیر جانبداری ہے۔ ایم ایس پی سمندری مقامی منصوبہ بندی سے متاثر اقوام متحدہ کے اہداف کی حمایت کر رہا ہے۔ زیرو ایمیشن شپنگ مشن ڈینش میری ٹائم اتھارٹی اور میک کینی مولر سینٹر فار زیرو کاربن شپنگ نے اپریل 2022 میں "نالج پارٹنرشپ ایگریمنٹ" پر دستخط کیے، جہاں دونوں فریقوں نے ڈی کاربونائزڈ شپنگ انڈسٹری کے لیے علم کے اشتراک اور مشترکہ کام کا عہد کیا ہے۔ "زیرو ایمیشن شپنگ مشن" پہل کی قیادت ناروے، ریاستہائے متحدہ امریکہ اور ڈنمارک (ڈینش میری ٹائم اتھارٹی کی قیادت میں)، گلوبل میری ٹائم فورم، اور مارسک میک کینی مولر سینٹر فار زیرو کاربن شپون کر رہے ہیں۔ 2030 تک زیرو ایمیشن شپنگ مشن کا مقصد عالمی بیڑے میں تجارتی طور پر عملی جہازوں کو متعارف کرانا ہے جو صفر اخراج والے ایندھن پر چلتے ہیں، صفر اخراج والے ایندھن کی موثر پیداوار کو بڑھانا اور صفر اخراج والے ایندھن پر چلنے والے جہازوں کی مدد کے لیے عالمی بندرگاہ کا بنیادی ڈھانچہ قائم کرنا ہے۔ یہ بھی دیکھیں ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ ڈنمارک حوالہ جات حکومت ڈنمارک میری ٹائم ٹرانسپورٹ حکام ڈنمارک میں واٹر ٹرانسپورٹ لائٹ ہاؤس تنظیمیں