Northern Boulevard station
ناردرن بولیوارڈ اسٹیشن نیو یارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی کوئنز بولیوارڈ لائن پر ایک مقامی اسٹیشن ہے۔ ناردرن بولیوارڈ اور براڈوے کے چوراہے پر واقع، اسے راتوں کے علاوہ ہر وقت آر ٹرین اور رات کو ای اور ایف ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ کوئنز بولیوارڈ لائن شہر کی ملکیت والے انڈیپینڈنٹ سب وے سسٹم (آئی این ڈی) کی تعمیر کردہ پہلی لائنوں میں سے ایک تھی، اور یہ مین ہیٹن میں آئی این ڈی ایٹتھ ایونیو لائن اور جمیکا، کوئنز میں 177 ویں اسٹریٹ اور ہل سائیڈ ایونیو کے درمیان پھیلی ہوئی ہے۔ کوئنز بولیوارڈ لائن کو جزوی طور پر پبلک ورکس ایڈمنسٹریشن (پی ڈبلیو اے) کے قرض اور 25 ملین ڈالر کی گرانٹ سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ مجوزہ اسٹیشنوں میں سے ایک ناردرن بولیوارڈ میں واقع ہوگا۔ لائن کا پہلا حصہ، مغرب میں روزویلٹ ایونیو سے 50 ویں اسٹریٹ تک، 19 اگست 1933 کو کھولا گیا۔ ٹرینیں مین ہیٹن میں ہڈسن ٹرمینل (آج کا ورلڈ ٹریڈ سینٹر) تک مقامی طور پر چلیں، جبکہ (موجودہ جی سروس کا پیشرو) آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن پر کوئنز پلازہ اور ناساؤ ایونیو کے درمیان شٹل سروس کے طور پر چلیں۔ 2015-2019 ایم ٹی اے کیپٹل پلان کے تحت، اسٹیشن، 30 دیگر نیویارک سٹی سب وے اسٹیشنوں کے ساتھ، مکمل بحالی سے گزرے گا اور 6 ماہ تک مکمل طور پر بند رہے گا۔ اپ ڈیٹس میں سیلولر سروس، وائی فائی، چارجنگ اسٹیشن، بہتر اشارے، اور بہتر اسٹیشن لائٹنگ شامل ہوں گے۔ تاہم، فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے ان تزئین و آرائش کو 2020-2024 کیپٹل پروگرام تک ملتوی کیا جا رہا ہے۔ دسمبر 2019 میں، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ یہ اسٹیشن ایجنسی کے 2020-2024 کیپٹل پروگرام کے حصے کے طور پر اے ڈی اے کے قابل رسائی بن جائے گا۔ 2019 میں، نیویارک سٹی سب وے سسٹم کی رسائی کو بڑھانے کے اقدام کے ایک حصے کے طور پر، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ وہ ایم ٹی اے کے 2020-2024 کیپٹل پروگرام کے حصے کے طور پر ناردرن بولیوارڈ اسٹیشن پر لفٹ نصب کرے گا۔ دسمبر 2022 میں، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ وہ ناردرن بولیوارڈ سمیت چار اسٹیشنوں پر آٹھ لفٹوں کی تنصیب کے لیے 14.6 کروڑ ڈالر کا معاہدہ کرے گا۔ اسٹیشن کی ترتیب اسٹیشن میں دو پٹریاں اور دو سائیڈ پلیٹ فارم ہیں۔ ای اور ایف ٹرینیں رات کو اسٹیشن پر خدمات انجام دیتی ہیں، اور آر ٹرین دیر رات کے علاوہ ہر وقت اسٹیشن پر خدمات انجام دیتی ہے۔ یہ اسٹیشن مغرب میں 46 ویں اسٹریٹ اور مشرق میں 65 ویں اسٹریٹ کے درمیان ہے۔ ایکسپریس ٹریک مقامی پٹریوں کے نیچے سے گزرتے ہیں اور پلیٹ فارم سے نظر نہیں آتے۔ اسٹیشن کے مغرب میں، ایکسپریس ٹریک جنوب کی طرف مڑتے ہیں اور ناردرن بولیوارڈ کے نیچے ایک علیحدہ روٹنگ کے ساتھ چلتے ہیں۔ دونوں پلیٹ فارم کی دیواروں پر سیاہ بارڈر کے ساتھ جامنی رنگ کا ٹائل بینڈ ہوتا ہے، جس میں مرمت کے دوران بنفشی اور جامنی رنگ کے مختلف رنگوں میں متعدد متبادل ٹائلیں رکھی گئی ہیں۔ موزیک نام کی تختیاں بھی ہیں جن پر "نارتھرن بی ایل وی ڈی" لکھا ہوا ہے۔ سیاہ پس منظر اور جامنی رنگ کی سرحد پر سفید سان سیرف حروف میں۔ ٹائل بینڈ کے نیچے سیاہ رن پر سفید حروف میں "این بی ایل وی ڈی" پڑھنے والے چھوٹے ٹائل کیپشن، اور اسی انداز میں دشاتمک نشانات کچھ نام کی تختیوں کے نیچے موجود ہیں۔ ٹائل بینڈ پورے آئی این ڈی میں استعمال ہونے والے رنگین کوڈ والے ٹائل سسٹم کا حصہ تھا۔ ٹائل کے رنگوں کو لوئر مین ہیٹن سے دور جانے والے مسافروں کے لیے نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس طرح، ناردرن بولیوارڈ اسٹیشن پر استعمال ہونے والی جامنی رنگ کی ٹائلیں اصل میں مغرب میں اگلے ایکسپریس اسٹیشن پر بھی استعمال کی جاتی تھیں، جبکہ مشرق میں اگلے ایکسپریس اسٹیشن پر ایک مختلف ٹائل کا رنگ استعمال کیا جاتا ہے۔ جامنی رنگ کی ٹائلیں اسی طرح کوئنز پلازہ اور روزویلٹ ایونیو کے درمیان دیگر مقامی اسٹیشنوں پر استعمال ہوتی ہیں۔ ڈارک ٹیل I-بیم کالم باقاعدگی سے وقفوں پر دونوں پلیٹ فارمز کے ساتھ چلتے ہیں، جن میں سفید حروف کے ساتھ معیاری سیاہ اسٹیشن نام پلیٹ ہوتی ہے۔ آئی-بیم گھاٹ ہر جگہ واقع ہیں اور پلیٹ فارم کے اوپر گرڈرز کو سپورٹ کرتے ہیں۔ چھت کے گرڈر بھی پلیٹ فارم کی دیواروں میں کالموں سے جڑے ہوتے ہیں۔ سرنگ ایک "یو" کی شکل کے گرت سے ڈھکی ہوئی ہے جس میں یوٹیلیٹی پائپ اور تار ہوتے ہیں۔ اس گرت کی بیرونی دیواریں کالموں پر مشتمل ہیں، جن میں سے تقریبا ہر ایک کے درمیان کنکریٹ بھرا ہوا ہے۔ سرنگ کی دیوار اور پلیٹ فارم کی دیوار کے درمیان ایک خلا ہے، جو موٹی اینٹوں سے بنی ہے جو ٹائل کے ختم سے ڈھکی ہوئی ہے۔ پٹریوں کے درمیان کالم بھی ہر جگہ کے فاصلے پر ہوتے ہیں، جس میں کوئی انفل نہیں ہوتا ہے۔ اسٹیشن کے ایک حصے میں بھاری کالم ہیں، جہاں نیویارک کنیکٹنگ ریل روڈ سے ہیل گیٹ برج گزرتا ہے۔ شہر کے اوپری دروازے کے میزانائن میں ایک پرانے طرز کا لکڑی کا ٹوکن بوتھ ہے۔ اس اسٹیشن کے مغربی نصف حصے میں، ایکسپریس ٹریک شمالی بولیوارڈ کے ساتھ چلنے کے لیے مقامی پٹریوں کے نیچے جاتے ہیں۔ یہاں سے کچھ ہی فاصلے پر مشرق میں، ایکسپریس ٹریک اسی سطح تک اٹھتے ہیں جو مقامی ٹریک پر ہوتی ہے۔ اس اسٹیشن کے جنوب (جغرافیائی مغرب) میں، دونوں پٹریوں کو جوڑنے والا ایک واحد کراس اوور تھا۔ مئی 2019 میں، اس کراس اوور کو آئی این ڈی کوئینز بولیوارڈ لائن پر مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول انسٹالیشن کے حصے کے طور پر ہٹا دیا گیا تھا، جس میں ناردرن بولیوارڈ کراس اوور جیسے کم استعمال ہونے والے انٹرلاکنگ ٹاورز کو ہٹانا شامل تھا۔ اس اسٹیشن پر شمال کی طرف جانے والے پلیٹ فارم کے مغربی سرے پر ایک ہنگامی راستہ ہے، جو نیچے ڈی 3 اور ڈی 4 ایکسپریس پٹریوں کی طرف جاتا ہے۔ اسٹیشن کے باہر نکلنے کے راستے مغربی سرے پر ناردرن بولیوارڈ اور براڈوے پر ہیں۔ کرایہ کے کنٹرول پلیٹ فارم کی سطح پر ہوتے ہیں اور کوئی کراس اوور یا کراس سنڈر نہیں ہوتے ہیں۔ جنوب کی طرف کا بوتھ کل وقتی ہے۔ ہر کرایہ کنٹرول ایریا میں براڈوے، 54 ویں اسٹریٹ، اور ناردرن بولیوارڈ کے چوراہے تک جانے کے لیے ایک اسٹریٹ سیڑھی ہوتی ہے۔ دونوں طرف مشرقی سرے پر باہر نکلنے کے بند راستے ہیں۔ آئی این ڈی "56 ویں اسٹریٹ" سمت کی ٹائلوں اور تیروں سے پتہ چلتا ہے کہ باہر نکلنے والے راستے 56 ویں اسٹریٹ اور براڈوے کے چوراہے کی طرف جاتے ہیں۔ انہیں "ناردرن بلوڈی" اسٹیشن کی کچھ گولیوں کے نیچے دونوں پلیٹ فارموں پر برقرار رکھا گیا ہے۔ مین ہیٹن جانے والے پلیٹ فارم سے باہر نکلنے کا راستہ اے ڈی اے رسائی میں بہتری کے ایک حصے کے طور پر دوبارہ کھولا جائے گا۔ اسے ایک لفٹ ملے گی۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-آر ٹرین اسٹیشن رپورٹر-ایم ٹرین دی سب وے نٹ-ناردرن بولیوارڈ پکچرز ناردرن بولیوارڈ انٹری گوگل میپس اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم سے گوگل میپس اسٹریٹ ویو آئی این ڈی کوئنز بولیوارڈ لائن اسٹیشن 1933 نیویارک شہر میں اسٹیبلشمنٹ نیویارک سٹی سب وے اسٹیشن کوئنز میں، نیویارک ریلوے اسٹیشن 1933 میں ووڈ سائیڈ، کوئنز میں کھولے گئے