Gemballa
جیمبلا جی ایم بی ایچ ایک آٹوموبائل مینوفیکچرنگ اور ٹیوننگ کمپنی ہے جو لیونبرگ، جرمنی میں واقع ہے، جو بنیادی طور پر پورش کاروں کے لیے حسب ضرورت اور بازار کے بعد کے پرزوں میں مہارت رکھتی ہے۔ جیمبلا کی بنیاد 1981 میں اوے جیمبلا نے رکھی تھی اور اس کے نام پر رکھا گیا تھا۔ مئی 2010 میں، جرمن حکام نے جیمبلا فیکٹری پر قبضہ کر لیا تھا اور اوے جیمبلا کے لاپتہ ہونے کے بعد اسے بند کر دیا تھا جو بعد میں جنوبی افریقہ میں مردہ پایا گیا تھا۔ سی ای او اینڈریاس شوارز اور سرمایہ کار اسٹیفن کورباچ اگست 2010 میں جیمبالہ سے برانڈ کے حقوق اور نام کے حقوق خریدنے میں کامیاب ہوئے اور کمپنی کو جیمبالہ جی ایم بی ایچ کے نام سے دوبارہ قائم کیا۔ 2016 میں، اسٹیفن کورباخ کمپنی کے واحد سی ای او بن گئے اور الیگزینڈر شوارز نے عہدہ چھوڑ دیا۔ کورباخ نے مبینہ طور پر اپنے سابق ساتھی شوارز سے کمپنی کے حصص بھی سنبھال لیے۔ ایک جیمبلا ماڈل نے 1990 کی دہائی کے آخر میں ایک بار نوربرگرنگ میں روڈ کاروں کے لیے گود کا ریکارڈ اپنے نام کیا، اور پھر 2001 میں جب وولف گینگ کافمین نے اسے 7:32:52 منٹ تک کم کر دیا۔ اس کے بعد اسے پورش کیریرا جی ٹی نے ایک سیکنڈ سے بھی کم وقت میں شکست دی۔ قابل ذکر کاریں ایولانچ، سائرس اور میراج 1980 کی دہائی میں گیمبلہ نے پورش 911/930 (ٹربو 911 سلینٹ ناک) اور سائرس (کنورٹ ایبل) کے ساتھ ساتھ میراج کی بنیاد پر ایولانچ بنایا جو کہ ایولانچ سے ملتا جلتا تھا۔ کاریں بڑی چوڑی باڈی کٹس، سائیڈ اسٹریکس (فیراری ٹیسٹاروسا کی طرح)، اپ گریڈ شدہ پہیے، اندرونی حصے، گیج، پینٹ، ہائی فائی آڈیو سسٹم وغیرہ کے ساتھ منفرد تھیں۔ کچھ گاڑیوں میں آئینے کے بجائے کیمرے بھی استعمال کیے جاتے تھے، یہ ٹیکنالوجی اپنے وقت سے بہت آگے تھی۔ آڈیو کمپنی پاینیر نے کئی سالوں تک اپنے اشتہارات اور بروشرز میں جیمبلہ گاڑیاں استعمال کیں۔ ان گاڑیوں کی قیمتیں اکثر اس مدت کے لیے US $250K-$375K + پر ناقابل یقین حد تک مہنگی بتائی جاتی تھیں۔ رابرٹ وان ونکل، جسے ونیلا آئس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جیمبلا پورشیز کا مشہور مالک تھا۔ 1990 کی دہائی میں جیمبلہ کی باڈی کٹس 80 کی دہائی کے مقابلے میں زیادہ باریک تھیں۔ انہوں نے انجن میں ترمیم جاری رکھی اور کیلیفورنیا میں ایک امریکی سہولت کھولی۔ 911 آر ایس امریکہ 2005 میں ایک سفید جیمبلا 911 آر ایس امریکہ نے ہرشی، پی اے، یو ایس میں پورش پریڈ میں تقریبا 30 دیگر آر ایس امریکیوں کی پریڈ کی قیادت کی۔ یہ پورش آر ایس امریکاز کا اب تک کا سب سے بڑا اجتماع تھا۔ میراج جی ٹی 2007 میں متعارف کرائی گئی، میراج جی ٹی ایک درمیانی انجن والی اسپورٹس کار ہے جسے جیمبلہ نے تیار کیا ہے اور پورش کیریرا جی ٹی پر مبنی ہے۔ افواہوں نے تجویز کیا کہ جب کار تیار کی گئی تھی تو اس کی کارکردگی اوپر کی طرف ہوگی۔ تاہم، میراج جی ٹی کی واحد کارکردگی میں ترمیم ایک کواڈ پائپ سٹینلیس سٹیل ایگزاسٹ سسٹم ہے جو اسٹاک کیریرا جی ٹی سے 40 ایچ پی زیادہ طاقت کو بڑھاتا ہے۔ اسٹاک کیریرا جی ٹی میں صرف دو ایگزاسٹ پائپ تھے لہذا میراج جی ٹی میں اضافی دو پائپ وہ ہیں جہاں ریورس اور فوگ وارننگ لیمپ ہوا کرتے تھے (انہوں نے دونوں لیمپ کو ریئر ڈفیوزر کے نیچے منتقل کر دیا)۔ دیگر ترامیم میں چھت پر نصب ایئر انٹیک شامل ہے جو انجن بے میں جاتا ہے، ایک جیمبلا اسپورٹ کلچ، الیکٹرانک سینٹر سیکشن کے ساتھ ایک ریئر ونگ، ایک کاربن فائبر ہارڈ ٹاپ، کاربن فائبر باڈی پینل، جیمبلا پہیے اور دوبارہ ڈیزائن کردہ فرنٹ فاشیا، ریئر فاشیا اور سائیڈ اسکرٹس۔ اس وقت، کمپنی کے مالک اوے گیمبلہ نے کہا کہ پورش سپر کار کے جڑواں ٹربو ورژن پر کام جاری ہے۔ موڈیفائیڈ لگژری اینڈ ایکزوٹکس میگزین نے کار کو "بہترین آٹوموبائل میں سے ایک جو ہم نے اب تک پیش کی ہے" کے طور پر بیان کیا۔ مجموعی طور پر 25 میراج جی ٹی تیار کیے گئے۔ ایولانچ جی ٹی آر 800 ایوو-آر جیمبلا ایولانچ جی ٹی آر 800 ایوو-آر 911 (997) جی ٹی 2 پر مبنی ایک کار ہے۔ جیسا کہ عنوان سے پتہ چلتا ہے، یہ دو ٹربو چارجرز اور انتہائی ترمیم شدہ انجن اجزاء کی بدولت پیدا ہوتا ہے۔ جیمبلا جی ایم بی ایچ ویب سائٹ www.gemballa.com پر تصاویر اور معلومات جاری کی گئی ہیں۔ جی ٹی 750 ایرو 3 جیمبلا میں بھی پورش کینی ٹربو پر مبنی ایک ترمیم ہے۔ یہ تقریبا 750 بریک ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ اس ترمیم کو جی ٹی 750 ایرو 3 کہا جاتا ہے۔ یہ ترمیم کینی کے پیشرو 955 ماڈل کے لیے بھی دستیاب ہے۔ ٹیون اپ کٹ میں ایروڈینامک کارکردگی کو بڑھانے کے لیے بیرونی ترمیم کی خصوصیات ہیں۔ انجن ٹیوننگ کو نظر ثانی شدہ ٹربو چارجرز، کولرز (آئل اور پریشرائزڈ ایئر آئی سی) اور انجن کے اجزاء بشمول پسٹن اور مہروں کے ایک بڑے مجموعے کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ MIG-U1 جیمبلا MIG-U1 محدود تعداد میں فیراری اینزو پر مبنی ہے۔ یہ دبئی سے تعلق رکھنے والے مصطفی اور الیاس گلداری کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بنائی گئی کار ہے: ان کے ابتدائی نام "مگ" سے بنے ہیں۔ Mistrale The 2011 Gemblla Mistrale، پورش پانامیرا ٹربو پر مبنی، 707 بی ایچ پی ہے۔ صرف 30 تعمیر کیے جائیں گے۔ جی ٹی 2011 میں، جیمبلا ریسنگ شروع کی گئی تھی اور اس نے 2012 اے ڈی اے سی جی ٹی ماسٹرز سیریز اور 2012 24h نوربرگرنگ میں حصہ لیا تھا جہاں سابق ایف 1 ڈرائیور نک ہیڈفیلڈ نے جیمبلا ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی تھی۔ موجودہ جیمبلا کاریں اصل جیمبلا کاریں بنیادی طور پر پورش اور میک لارن کاروں پر مبنی ہیں: جیمبلا ایولانچ پورش 997 جیمبلا ٹورنیڈو پر مبنی ہے جو پورش کینی جیمبلا جی ٹی ایرو پر مبنی ہے جو پورش کینی جیمبلا میراج جی ٹی پر مبنی ہے جو پورش کیریرا جی ٹی جیمبلا مستریل پر مبنی ہے جو پورش پانامرا جیمبلا جی ٹی پر مبنی ہے جو میک لارن ایم پی 4-12 سی جیمبلا ایم پی 4-12 سی جی ٹی 3 پر مبنی ہے جو میک لارن ایم پی 4-12 سی جی ٹی 3 پر مبنی ہے (جیمبلا ریسنگ ڈویژن لیبل کے تحت) یووی جیمبلا کی موت 17 فروری 2010 کو یہ اطلاع ملی تھی کہ یووی جیمبلا کے پاس تھا۔ اکتوبر 2010 میں، جیمبلہ پریٹوریا کے مغرب میں مردہ پایا گیا، جس کا دم گھٹ گیا تھا اور اسے پلاسٹک میں لپیٹا گیا تھا۔ شبہ ہے کہ اس کا قتل منی لانڈرنگ آپریشن کا نتیجہ تھا جو اس کے خلاف ہو گیا۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ گیمبلہ کو اس لیے قتل کیا گیا کیونکہ اس نے کسی مجرمانہ سرگرمی میں حصہ لینے سے انکار کر دیا تھا۔ 29 اکتوبر، 2010 کو، پریٹوریا سے تعلق رکھنے والے 28 سالہ تھابسو ایمپشے نے جوہانسبرگ میں اوے گیمبلہ کے قتل میں ملوث ہونے سے متعلق الزامات کا اعتراف کیا۔ التجا معاہدے کی شرائط کے تحت اسے 20 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ 2015 میں، تین اضافی افراد، تھابو موگاپی، کاگیسو لیڈوابا اور گارلنڈ ہولورتھی کو بھی جیمبلہ کے اغوا اور قتل سے متعلق الزامات کا مجرم قرار دیا گیا تھا۔ ان کی سزا کی سماعت 30 نومبر 2015 کو شروع ہونے کی امید ہے۔ ماسٹر مائنڈ پر شک ہے کہ وہ چیک مجرم مفرور رادووان کریجسر ہے۔ جیمبلا ریسنگ (2011-موجودہ) جیمبلا نے پورش کے بجائے میک لارن ایم پی 4-12 سی جی ٹی 3 گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے 2011 میں جیمبلا ریسنگ کے نام سے اپنا ریسنگ ڈویژن قائم کیا۔ وہ 2012 میں ایف آئی اے جی ٹی 3 یورپی چیمپئن شپ میں ریس کرنے والے ہیں۔ حوالہ جات جیمبلا ویب سائٹ جیمبلا ریسنگ ویب سائٹ آٹوموٹو موٹر اسپورٹس اور پرفارمنس کمپنیاں آٹوموٹو کمپنیاں جو 1981 میں جرمنی کے آٹو پارٹس سپلائرز 1981 میں جرمنی میں قائم ہوئیں بیڈن-ورٹمبرگ فیراری پورش آٹو ریسنگ ٹیمیں جرمنی میں آٹو ٹیوننگ کمپنیاں