Wind-class icebreaker
ونڈ کلاس آئس بریکرز ڈیزل الیکٹرک سے چلنے والے آئس بریکرز کی ایک لائن تھی جو 1944 سے 1970 کی دہائی کے آخر تک ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ، ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ، رائل کینیڈین نیوی، کینیڈین کوسٹ گارڈ اور سوویت نیوی کے ساتھ خدمات انجام دے رہی تھی۔ وہ بہت موثر جہاز تھے: ایسٹ ونڈ کے علاوہ سبھی نے کم از کم تیس سال خدمات انجام دیں، اور نارتھ ونڈ نے یو ایس سی جی میں مسلسل چوالیس سال تک خدمات انجام دیں۔ جب پہلی بار تعمیر کیا گیا تو اسے دنیا کا سب سے زیادہ تکنیکی طور پر جدید آئس بریکر سمجھا جاتا تھا، ونڈ کلاس آئس بریکر بھی بھاری ہتھیاروں سے لیس تھے۔ اس کلاس کا پہلا آپریٹر یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ تھا، جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران گرین لینڈ سے دور انتہائی ضروری ساحلی گشت کے لیے جہازوں کا استعمال کیا۔ کلاس کے تین جہاز، ویسٹ ونڈ، ساؤتھ ونڈ، اور پہلا نارتھ ونڈ سبھی لینڈ لیز پروگرام کے تحت سوویت یونین کے لیے عارضی طور پر خدمات انجام دیتے رہے، جبکہ دو دیگر ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنائے گئے تھے اور دوسرا رائل کینیڈین نیوی کے لیے بنایا گیا تھا۔ تمام آٹھ جہازوں کو بالآخر ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ اور کینیڈین کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ ونڈ کلاس جہاز ریاستہائے متحدہ کی طرف سے بنائے گئے حقیقی آئس بریکرز کے فرسٹ کلاس تھے۔ نیویارک کے گبز اینڈ کاکس نے کوسٹ گارڈ کے نیول انجینئرنگ ڈویژن سے ان پٹ کے ساتھ ڈیزائن فراہم کیے۔ حتمی ڈیزائن اس وقت کے ایل سی ڈی آر ایڈورڈ تھیلی، یو ایس سی جی (بعد میں آر اے ڈی ایم، اور یو ایس کوسٹ گارڈ کے انجینئر ان چیف) کے غیر ملکی آئس بریکرز، یعنی سویڈش یمر، جو 1931 میں بنایا گیا تھا، اور سوویت کریسن کے مطالعے سے بہت زیادہ متاثر ہوا تھا۔ اس کلاس کے سات جہاز ریاستہائے متحدہ میں بنائے گئے تھے، اور ایک ترمیم شدہ ورژن، ایچ ایم سی ایس لیبراڈور، کینیڈا میں بنایا گیا تھا۔ تعمیراتی اسٹیٹ آف دی آرٹ جب ڈیزائن کیا گیا تو ان کا ڈھانچہ بے مثال طاقت اور ساختی سالمیت کا حامل تھا۔ بیرونی ہل پلیٹنگ 1-5/8 انچ موٹی ہائی ٹینسل اسٹیل کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی اور ان میں واٹر لائن کے اوپر ڈبل نیچے تھا جس میں دو "کھالیں" تقریبا 15 انچ کے فاصلے پر تھیں، جو کارک سے موصل تھیں۔ فریمنگ قریب سے فاصلہ رکھتی تھی اور پورے ہل کو بڑی طاقت کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ترقی یافتہ عظیم طاقت کے تناسب میں نسبتا مختصر لمبائی کے ساتھ، ان کے کمان میں خاص طور پر ڈھلواں اگلا پاؤں تھا جس نے اسے بھاری برف پر سوار ہونے اور برتن کے وزن کے ساتھ توڑنے کے قابل بنایا۔ ان کے اسٹرن کو اسی طرح کی شکل دی گئی تھی تاکہ نیچے آتے ہوئے برف کو توڑنے میں آسانی ہو۔ آئس بریکر کے اطراف گول تھے، نشان زدہ ٹمبل ہوم کے ساتھ، جس نے جہاز کو ایک طرف سے دوسری طرف ہیلنگ کرکے برف سے آزاد ہونے کے قابل بنایا۔ اس طرح کی ہیلنگ جہاز کے ایک طرف کے ونگ ٹینکوں سے پانی کو تیزی سے دوسری طرف منتقل کرکے کی جاتی تھی۔ کل 220 ٹن پانی کو 90 سیکنڈ میں ایک طرف سے دوسری طرف منتقل کیا جا سکتا تھا، جس سے 10 ڈگری کی فہرست تیار ہوئی۔ جہاز کے ٹرم کو تبدیل کرنے کے لیے بیلسٹ کو آگے اور پیچھے کے ٹینکوں کے درمیان بھی تیزی سے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ ڈیزل الیکٹرک مشینری کا انتخاب اس کی قابو پانے اور نقصان کے خلاف مزاحمت کے لیے کیا گیا تھا، اور ان میں ایک ہٹنے کے قابل فرنٹ پروپیلر نصب کیا گیا تھا جو برف کو صاف کرنے کے لیے واش بنانے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ عام خصوصیات (جیسا کہ اصل میں دوسری جنگ عظیم کے دوران نصب کیا گیا تھا) بلڈر: ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس) سان پیڈرو، کیلیفورنیا پاور پلانٹ: 2000 بی ایچ پی پر چھ فیئربینکس مورس ڈیزل انجن، 3 برقی پروپلشن موٹروں کو طاقت دیتے ہیں۔ دو پیچ پیچھے، ایک آگے، (کمان کا پیچ الگ کرنے کے قابل تھا اور شاذ و نادر ہی اسے آگے بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا ؛ یہ بنیادی طور پر ٹوٹی ہوئی برف کو صاف کرنے کے لیے واش بنانے کے لیے تھا)۔ لمبائی: 269 فٹ (82 میٹر) بیم: 63.5 فٹ (19.4 میٹر) نقل مکانی: تقریبا۔ 6, 515 ٹن مکمل بوجھ (فل) رفتار: ہوائی جہاز: 1 گرومین جے 2 ایف ڈک سیپلین لاگت: تقریبا 10 ملین امریکی ڈالر ہر سروس لائف: ایک اندازے کے مطابق 20 سال کا عملہ: 21 افسران، 295 تعمیر کے طور پر درج تھے۔ (دوسری جنگ عظیم کے بعد، ونڈ کلاس کے امریکی جہازوں نے اپنے ہتھیاروں کو آہستہ آہستہ کم کر دیا تھا، جس سے ان کی تکمیل بھی کم ہو گئی تھی) اسلحہ: چار 5 انچ/38 (127 ملی میٹر) دوہری مقصد والی بندوقیں (2 جڑواں برج)۔ بارہ 40 ملی میٹر/60 اے اے بندوقیں (3 چوگنی برج)۔ چھ 20 ملی میٹر/80 اے اے ؛ وائی-بندوقیں۔ دو ڈیپتھ چارج ریک۔ ایک ہیج ہاگ لانچر۔ ایم 2 براؤننگ مشین گن اور چھوٹے ہتھیار۔ جنگ کے دوران حکم دیے جانے کی وجہ سے پہلے پانچ امریکی ونڈ کلاس آئس بریکر اپنے سائز کے جہازوں کے لیے بھاری ہتھیاروں سے لیس تھے۔ نارتھ ونڈ/اسٹیٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی 278) ہتھیاروں کو سوویت سروس کے لیے کم کر کے چار سنگل 3 انچ/50 اور آٹھ سنگل 40 ملی میٹر کر دیا گیا۔ ہتھیاروں کے نظام کو بتدریج ہٹا دیا گیا، اور 1970 تک جو کچھ باقی رہا وہ ایم 2 براؤننگ، ایم 60 مشین گن، اور قانون نافذ کرنے والے مقاصد کے لیے چھوٹے ہتھیار تھے۔ تعینات کردہ تاریخیں: 1942 سے 1989 امریکی جہاز نمبر ابتدائی طور پر، ونڈ کلاس کے جہازوں کو کوسٹ گارڈ، معاون، جنرل، یا، (امریکی بحریہ) معاون، جنرل، بریکر کے لیے اے جی بی کے لیے ڈبلیو اے جی کا عہدہ دیا جاتا تھا۔ 1949 میں تمام امریکی کوسٹ گارڈ ڈبلیو اے جیز کو کوسٹ گارڈ، معاون، جنرل، بریکر کے لیے ڈبلیو اے جی بیز کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1965 اور 1966 کے دوران، تمام امریکی بحریہ کے آئس بریکرز کو امریکی کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ نوٹ: ذیل میں مذکور دو شمالی ہواؤں کو ایک دوسرے کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے۔ یو ایس سی جی سی اسٹیٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی-278) کو نارتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی-278) کے طور پر بنایا گیا تھا، جسے اسٹیٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی-278) کے طور پر کمیشن کیا گیا تھا اور فوری طور پر لینڈ لیز کے تحت U.S.S.R کو بھیج دیا گیا تھا۔ واپسی پر وہ تین ماہ سے بھی کم عرصے تک یو ایس ایس نارتھ ونڈ (اے جی بی-5) رہی، پھر یو ایس سی جی سی نارتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی-282) کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے اس کا نام بدل کر یو ایس ایس اسٹیٹن آئی لینڈ (اے جی بی-5) رکھ دیا گیا، اور آخر کار اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی اسٹیٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی بی-278) رکھ دیا گیا۔ یو ایس سی جی سی ایسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی-279) کو یو ایس سی جی سی ایسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-279) کا نیا نام دیا گیا۔ یو ایس سی جی سی ساؤتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی-280) کو U.S.S.R لینڈ لیز سروس سے واپسی پر یو ایس ایس اٹکا (اے جی بی-3) کا نام دیا گیا، اور بعد میں اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی ساؤتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-280) رکھا گیا۔ یو ایس سی جی سی ویسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی 281) U.S.S.R سے واپسی پر۔ لینڈ لیز سروس کا نام یو ایس ایس ویسٹ ونڈ (اے جی بی-6) رکھا گیا اور بعد میں اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی ویسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-281) رکھا گیا۔ یو ایس سی جی سی نارتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی-282) کو یو ایس سی جی سی نارتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-282) کا نیا نام دیا گیا۔ یو ایس ایس برٹن آئی لینڈ (اے جی بی-88) کو یو ایس ایس برٹن آئی لینڈ (اے جی بی-1) کا نیا نام دیا گیا اور پھر اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی برٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی بی-283) رکھا گیا۔ یو ایس ایس ایڈسٹو (اے جی بی-89) کو یو ایس ایس ایڈسٹو (اے جی بی-2) کا نیا نام دیا گیا، اور آخر کار اس کا نام بدل کر یو ایس سی جی سی ایڈسٹو (ڈبلیو اے جی بی-284) رکھ دیا گیا۔ کینیڈا کے ونڈ کلاس آئس بریکر کے لیے، رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) نے کینیڈین ساختہ ایچ ایم سی ایس لیبراڈور کو لاکٹ نمبر اے ڈبلیو 50 تفویض کیا۔ لیبراڈور نے 1954 سے 1957 تک آر سی این میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد لیبراڈور کو محکمہ ٹرانسپورٹ (ڈی او ٹی) میں منتقل کر دیا گیا، کینیڈا کے سرکاری جہاز (سی جی ایس) لیبراڈور نے 1958 سے 1962 تک خدمات انجام دیں۔ انہیں دوبارہ کینیڈین کوسٹ گارڈ (سی سی جی) میں منتقل کر دیا گیا اور 1962 سے 1987 تک خدمات انجام دیتے ہوئے سی سی جی ایس لیبراڈور کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ لیبراڈور کسی بھی ہتھیاروں کے نظام سے لیس نہیں تھا۔ لیبراڈور کے پاس اپنے امریکی ساختہ بہن جہازوں کی تمام عمومی خصوصیات تھیں، لیکن اس وقت (1951) جدید ترین گیئر کے ساتھ اس میں بہت بہتری آئی تھی۔ لیبراڈور کینیڈا کا واحد ونڈ کلاس آئس بریکر تھا جسے تعمیر کیا گیا تھا، اور ونڈ کلاس میں سے آخری بھی بنایا گیا تھا۔ کلاس یو ایس سی جی سی اسٹیٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی بی-278) بلڈرز میں جہاز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 9 جون 1942۔ لانچ کیا گیا: 28 دسمبر 1942 (فہرست)۔ آپریٹرز:،،۔ کمیشن: 26 فروری 1944 (فہرست)۔ حیثیت: 15 نومبر 1974 کو ڈی کمیشن کیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشنز: 1944 میں وہاں گئی جہاں وہ سیورنی ویٹر (نارتھ ونڈ) کے نام سے جانی جاتی تھی اور 1946 سے لینڈ لیز پروگرام کے حصے کے طور پر کیپیٹن بیلوسوف کے نام سے جانی جاتی تھی۔ 1951 میں نارتھ ونڈ کے نام سے واپس آئی، 1952 میں اس کا نام بدل کر اسٹیٹن آئی لینڈ رکھا گیا، پھر 1966 میں اسے منتقل کر دیا گیا۔ یو ایس سی جی سی ایسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-279) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 23 جون 1942۔ لانچ کیا گیا: 3 جون 1944 (فہرست)۔ آپریٹر: کمیشن: 3 جون 1944 (فہرست)۔ حیثیت: 13 دسمبر 1968 کو ڈی کمیشن کیا گیا، 1972 میں فروخت کیا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشنز: یو ایس سی جی سی ساؤتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-280) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 20 جولائی 1942۔ لانچ کیا گیا: 8 مارچ 1943 (فہرست) آپریٹر:،،۔ کمیشن: 15 جولائی 1944 (فہرست)۔ اسٹیٹس: ڈی کمیشنڈ: 31 مئی 1974، سکریپ 1976 کے لیے فروخت کیا گیا ترمیم: آپریشنز: 1945 میں بھیجا گیا جہاں وہ لینڈ لیز پروگرام کے حصے کے طور پر ایڈمرل ماکاروف کے نام سے جانی جاتی تھیں۔ 1950 میں یو ایس ایس اٹکا کے طور پر واپس آیا، پھر 1966 میں منتقل کیا گیا جہاں اسے یو ایس سی جی سی ساؤتھ ونڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یو ایس سی جی سی ویسٹ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-281) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 24 اگست 1942۔ آغاز: 31 مارچ 1943۔ آپریٹر:،۔ کمیشن: 18 ستمبر 1944۔ حیثیت: ڈی کمیشنڈ: 29 فروری 1988 فروخت اور سکریپڈ۔ تبدیلیاں: آپریشنز: 1945 میں بھیجا گیا جہاں وہ لینڈ لیز پروگرام کے حصے کے طور پر سیورن پولیئس (شمالی قطب) کے نام سے جانی جاتی تھی۔ 1951 میں واپس آئے، 1952 میں منتقل ہوئے۔ یو ایس سی جی سی نارتھ ونڈ (ڈبلیو اے جی بی-282) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 20 جولائی 1944۔ لانچ: 25 فروری 1945 (فہرست)۔ آپریٹر: کمیشن: 28 جولائی 1945 (فہرست)۔ حیثیت: 20 جنوری 1989 کو ڈی کمیشن کیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشن: یہ دوسرا آئس بریکر کمیشنڈ نارتھ ونڈ تھا۔ پہلی نارتھ ونڈ کو لینڈ لیز کے تحت یو ایس ایس آر میں منتقل کیا گیا اور اس کی امریکہ واپسی پر اسٹیٹن آئی لینڈ بن گیا۔ نام کی تبدیلی دوسرے آئس بریکر کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے کی گئی تھی۔ یو ایس سی جی سی برٹن آئی لینڈ (ڈبلیو اے جی بی-283) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 15 مارچ 1946۔ لانچ کیا گیا: 30 اپریل 1946 (فہرست)۔ آپریٹر:،۔ کمیشنڈ: 28 دسمبر 1946 کی حیثیت: 9 مئی 1978 کو کمیشنڈ، 1980 کو فروخت کیا گیا، اور 1982 کو ختم کردیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشنز: یو ایس سی جی سی ایڈسٹو (ڈبلیو اے جی بی-284) بلڈرز: (سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں ویسٹرن پائپ اینڈ اسٹیل کمپنی (ڈبلیو پی ایس))۔ نیچے رکھا گیا: 15 مئی 1945۔ لانچ کیا گیا: 29 مئی 1946 (فہرست)۔ آپریٹر:،۔ کمیشن: 29 مارچ 1946 (فہرست)۔ حیثیت: 15 نومبر 1977 کو منسوخ کر دیا گیا اور ختم کر دیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشنز: سی سی جی ایس لیبراڈور بلڈرز: (میرین انڈسٹریز ان سورل، کیوبیک)۔ نیچے رکھا گیا: 18 نومبر 1949 لانچ کیا گیا: 14 دسمبر 1951 آپریٹرز:، محکمہ ٹرانسپورٹ، کمیشن: 8 جولائی 1954 (فہرست)۔ طیارہ لے جایا گیا: آر سی این بیل 47 ہیلی کاپٹر کی حیثیت: 1987 کو کمیشن کیا گیا اور اسے ختم کر دیا گیا۔ تبدیلیاں: آپریشن: اسی طرح کے جہاز-ونڈ کلاس ڈیزائن پر مبنی گریٹ لیکس آئس بریکر۔ یو ایس سی جی سی گلیشیر (ڈبلیو اے جی بی-4)۔ گلیشیر کلاس آئس بریکر۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط یمر، سویڈش آئس بریکر (1931)، _ 1931) یونائیٹڈ اسٹیٹس کوسٹ گارڈ، مورخ کا دفتر۔ ریاستہائے متحدہ کا کوسٹ گارڈ۔ یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف ہوم لینڈ سیکیورٹی۔ 20 ڈی ای سی 2021 تک رسائی حاصل کی۔ آئس بریکرز آف کینیڈا آئس بریکرز آف دی رائل کینیڈین نیوی معاون آئس بریکر کلاسیں ریاستہائے متحدہ بحریہ کی معاون جہاز کلاسیں