SM U-20 (Germany)
ایس ایم یو-20 ایک جرمن قسم کی یو 19 یو کشتی تھی جو امپیریل جرمن بحریہ میں خدمات کے لیے بنائی گئی تھی۔ اسے 18 دسمبر 1912 کو لانچ کیا گیا، اور 5 اگست 1913 کو کمیشن کیا گیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، اس نے برطانوی جزائر کے ارد گرد کی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ 7 مئی 1915 کو برطانوی سمندری جہاز کے ڈوبنے کے بعد U-20 بدنام ہو گیا، ایک ایسا عمل جس نے پہلی جنگ عظیم کے رخ کو ڈرامائی طور پر نئی شکل دی۔ 7 مئی 1915 کو، انڈر-20 کپٹینلیوٹننٹ والتھر شوئیگر کی کمان میں آئرلینڈ کے جنوبی ساحل پر گشت کر رہا تھا۔ تین ماہ قبل، 4 فروری کو، جرمنوں نے برطانوی جزائر کے ارد گرد یو-بوٹ ناکہ بندی قائم کی تھی اور اس میں موجود کسی بھی جہاز کو جائز ہدف قرار دیا تھا۔ تقریبا 13:40 پر شوئیگر پیرسکوپ پر تھا اور اس نے دیکھا کہ ایک جہاز قریب آرہا ہے۔ تقریبا ایک کلومیٹر کے فاصلے سے شوئیگر نے نوٹ کیا کہ اس کے پاس چار فنلز اور دو مستول ہیں، جس سے وہ کسی طرح کی لائنر بن گئی ہے۔ اس نے اسے برطانوی فلیٹ ریزرو میں ایک جہاز، لوسیٹینیا کے طور پر پہچانا، اور ایک واحد ٹارپیڈو فائر کیا۔ یہ پل کے تقریبا سیدھے نیچے اسٹار بورڈ کی طرف سے ٹکرا گیا۔ ٹارپیڈو کے دھماکے کے بعد، لائنر دوسرے دھماکے سے بکھر گیا، جو ممکنہ طور پر کوئلے کی دھول، بوائیلر کے دھماکے، یا پروپلشن سسٹم میں دھماکے کی وجہ سے ہوا تھا-اتنا بڑا شوئیگر خود حیران ہوا۔ 18 منٹ میں، لوسیٹانیا 1,199 ہلاکتوں کے ساتھ ڈوب گیا۔ ملبہ پانی میں پڑا ہے۔ اپنا ٹارپیڈو فائر کرنے کے پندرہ منٹ بعد، شوئیگر نے اپنی جنگی ڈائری میں لکھا: "ایسا لگتا ہے جیسے جہاز صرف بہت ہی کم وقت کے لیے تیرتا رہے گا۔ [میں نے حکم دیا] غوطہ لگائیں اور علاقے کو سمندر کی طرف چھوڑ دیں۔ میں خود کو بچانے کی شدت سے کوشش کرنے والے انسانوں کے اس بڑے مجموعے پر ایک اور ٹارپیڈو نہیں چلا سکتا تھا۔ " اس وقت ڈوبنے کے بارے میں ایک بڑا تنازعہ تھا، اس بات پر کہ آیا لوسیٹانیا انگلینڈ میں ممنوعہ جنگی مواد کی اسمگلنگ کر رہا تھا اور شوئیگر کے داغے گئے ٹارپیڈو کی تعداد پر۔ اتحادیوں اور امریکہ نے اصل میں سوچا کہ U-20 نے دو ٹارپیڈو فائر کیے۔ جنگ کے بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ صرف ایک کو برطرف کیا گیا تھا۔ اس سے پہلے کہ وہ ایندھن بھرنے اور دوبارہ سپلائی کے لیے ولہیلمشاوین کی بندرگاہوں پر واپس آئے، امریکہ نے اس کے عمل کی بربریت کے خلاف برلن میں باضابطہ طور پر احتجاج کیا تھا۔ قیصر ولہیم دوم نے امریکی نوٹ کے حاشیے پر لکھا، "بالکل غیر متزلزل"، "اشتعال انگیز"، اور "یہ لہجے اور اثر میں سب سے زیادہ توہین آمیز چیز ہے جو مجھے گزشتہ اگست میں جاپانی نوٹ کے بعد سے پڑھنی پڑی ہے۔" اس کے باوجود، امریکہ کو جنگ سے دور رکھنے کے لیے، جون میں قیصر کو غیر محدود آبدوز جنگ کو ختم کرنے پر مجبور کیا گیا اور تمام مسافر جہازوں کو بغیر کسی رکاوٹ کے چھوڑنے کا مطالبہ کیا گیا۔ 4 ستمبر 1915 کو شوئیگر جنوبی آئرش سمندر میں فاسٹ نیٹ راک سے دور یو-20 کے ساتھ سمندر میں واپس آیا۔ اس چٹان کے پاس مغربی سمندر میں اہم بحری نشانات میں سے ایک، فاسٹ نیٹ لائٹ ہاؤس تھا، اور آئرش سمندر کے اندر اور باہر جانے والا کوئی بھی جہاز اس کے بصری رابطے میں ہوگا۔ آر ایم ایس ہیسپرین اب لیورپول سے کیوبیک اور مونٹریال جانے والی ایک نئی دوڑ شروع کر رہی تھی، جس میں ایک عام کارگو تھا، جو ہسپتال کے جہاز کے طور پر بھی دوگنا تھا، اور تقریبا 800 مسافروں کو لے جا رہا تھا جب اس پر فاسٹ نیٹ سے حملہ کیا گیا۔ عظیم جنگ کی تاریخ: مرچنٹ نیوی، جلد۔ ہارڈ کے II میں لکھا ہے: "صرف چند دن پہلے، جرمن سفیر، کاؤنٹ برنزڈورف نے امریکی حکومت کو یقین دلایا تھا کہ مسافر بردار جہاز بغیر انتباہ کے اور جہاز میں سوار غیر جنگجوؤں کی حفاظت کو یقینی بنائے بغیر ڈوب نہیں جائیں گے بشرطیکہ جہاز باز فرار ہونے یا مزاحمت کرنے کی کوشش نہ کریں۔" اس بار، شویگر کا ولہیلمشاوین واپسی پر سرکاری نفرت کے ساتھ استقبال کیا گیا۔ خود کو سمجھانے کے لیے برلن کو رپورٹ کرنے کا حکم دیے جانے کے بعد پروشیائی خفیہ پولیس نے اسے وحشیانہ طور پر مارا پیٹا اور گرفتار کر لیا، اسے دوبارہ ایسا نہ کرنے کے براہ راست حکم کی خلاف ورزی کرتے ہوئے ایک اور مسافر بردار جہاز کو ڈوبنے پر معافی مانگنی پڑی۔ اس کے بعد اس نے برلن میں اپنے ساتھ ہونے والے سلوک کی شکایت کی، جس کے بعد اسے دوبارہ بے دردی سے مارا پیٹا گیا اور خفیہ پولیس نے اسے گرفتار کر لیا اور 15 دن تک ولہیلمشاوین میں بریگ میں رکھا گیا۔ 1917 میں ان کی موت کے بعد، برلن میں شوئیگر کو معاف کر دیا گیا۔ اسے جرمنی کا سب سے اونچا اعزاز، پور لی میریٹ ملا، جس نے 190,000 ٹن شپنگ ڈوبی تھی۔ کیزر اپنی یادگاری تقریب میں بہت سے دوسرے لوگوں کے ساتھ کھل کر رو پڑا۔ قسمت اور میراث 4 نومبر 1916 کو، انڈر-20 کے انجنوں کو نقصان پہنچنے کے بعد تھورسمینڈے کے تھوڑا سا شمال میں ورسٹ کے جنوب میں ڈینش ساحل پر گراؤنڈ ہوا۔ اس کے عملے نے اگلے دن اسے دھماکہ خیز مواد سے تباہ کرنے کی کوشش کی، تاہم وہ صرف کشتی کے کمان کو نقصان پہنچانے میں کامیاب رہا (تصویر دیکھیں) لیکن اسے جنگی جہاز کے طور پر مؤثر طریقے سے غیر فعال بنا دیا۔ انڈر-20 1925 تک ساحل پر رہا جب ڈنمارک کی حکومت نے اسے "شاندار دھماکے" میں اڑا دیا۔ ڈینش بحریہ نے ڈیک گن کو ہٹا دیا اور اہم حصوں میں سوراخ کاٹ کر اسے ناقابل استعمال بنا دیا۔ یہ بندوق تقریبا 80 سال تک کوپن ہیگن کے ہولمین میں بحری اسٹورز میں رکھی گئی تھی۔ کوننگ ٹاور کو ہٹا دیا گیا اور مقامی میوزیم اسٹرینڈنگ میوزیم سینٹ جارج تھورسمینڈے کے سامنے والے لان میں رکھا گیا، جہاں یہ آج بھی موجود ہے۔ ناول نگار کلائیو کسلر نے دعوی کیا کہ ان کی نیشنل انڈر واٹر اینڈ میرین ایجنسی (این یو ایم اے) نے 1984 میں ساحل سے تقریبا 400 گز کے فاصلے پر یو-20 کی باقیات کا پتہ لگایا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ یہ بھی دیکھیں کمرہ 40 حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط U20 اسٹرینڈنگ میوزیم سینٹ جارج، تھورسمینڈے رائل ڈینش نیول میوزیم 1916-1918 میں جرمن آبدوز U-54 کے بحری سفر کی تصاویر۔ بہت اچھا فوٹو کوالٹی، جرمن میں تبصرے۔ 44 منٹ۔ 1917 کی فلم جرمن آبدوز U-35 کے بحری سفر کے بارے میں ہے۔ مردہ یا زخمی کے بغیر ایک جرمن پروپیگنڈا فلم ؛ پہلی جنگ عظیم میں آبدوز کی جنگ کے بارے میں بہت سی تفصیلات۔ کمرہ 40: پہلی جنگ عظیم کے بارے میں اصل دستاویزات، تصاویر اور نقشے جرمن آبدوز جنگ اور برٹش روم 40 انٹیلی جنس نیشنل آرکائیوز، کیو، رچمنڈ، برطانیہ سے۔ ٹائپ یو 19 آبدوزیں ڈینزگ 1912 میں بنائے گئے جہاز یو کشتیاں 1913 میں جرمنی کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں آر ایم ایس لوسیٹانیا میری ٹائم واقعات 1916 میں یو کشتیاں 1916 میں پہلی جنگ عظیم میں شمالی سمندر میں ڈوب گئیں