CityLink Orange (BaltimoreLink)
سٹی لنک اورنج (مختصر OR) بالٹیمور اور اس کے مضافات میں میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کے زیر انتظام ایک بس روٹ ہے۔ یہ لائن فی الحال میری لینڈ کے کیٹنسویل میں وال مارٹ پارکنگ لاٹ سے مشرق میں بالٹیمور کے شہر سے لے کر ایسیکس میں فاکس رج کمیونٹی تک چلتی ہے، جو مغرب کی طرف ایڈمنڈسن ایونیو اور مشرق میں ایسٹرن ایونیو کے گلیاروں اور ایڈمنڈسن ولیج، ایلینڈیل، روزمونٹ، پیٹرسن پارک اور ایسٹ پوائنٹ کی کمیونٹیز کی خدمت کرتی ہے، اور یہ ایم ٹی اے کے زیر انتظام سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بس راستوں میں سے ایک ہے۔ بس کا راستہ 14 ایلیکوٹ سٹی، 23 بیک اور مڈل ریورز، اور ایسٹ فائیٹ اسٹریٹ اسٹریٹ کار لائنوں کا جانشین ہے۔ ہسٹری روٹ 23 نے اپنی سروس کا آغاز 1897 میں مڈل ریور اور شہر بالٹیمور کے درمیان برقی ریل اور اسٹریٹ کار لائن کے طور پر کیا تھا۔ اسٹریٹ کار 1942 تک چلتی رہی، یہاں تک کہ لائن کو ربڑ کے ٹائر والی بس سروس میں تبدیل کر دیا گیا۔ ان سالوں کے دوران، روٹ 23 شہر کے مغرب کی طرف بالکل بھی خدمت نہیں کرتا تھا۔ آج کے راستے کے مغربی حصے میں بنیادی طور پر نمبر۔ 14 اسٹریٹ کار (آج کے روٹ 14 سے کوئی تعلق نہیں جو بالٹیمور اور اناپولس کے درمیان چلتا ہے)۔ بیک ریور ٹرالی پر ایسیکس اور مڈل ریور کے ذریعے بھی سروس فراہم کی گئی۔ 1942 میں، نمبر۔ 23 اسٹریٹ کار سروس بند کر دی گئی۔ اس کے بعد اس کی جگہ بس روٹ پی نے لے لی، جو 1950 تک چلتی رہی۔ نمبر۔ 23 کا عہدہ 22 جنوری 1950 کو ایسٹرن ایونیو میں واپس آیا۔ لیکن اس لائن پر ویسٹ سائیڈ سروس 1954 تک شروع نہیں ہوئی تھی، جب روٹ 23 نے سابق روٹ 14 کے راستے کا کچھ حصہ جذب کیا، جو ایلیکوٹ سٹی اور شہر بالٹیمور کے درمیان چل رہا تھا۔ روٹ 23 کو یو ایس 40 اور ایڈمنڈسن ایونیو کوریڈور کے ساتھ مغرب میں کیٹنسویل تک بڑھایا گیا تھا، جو ایڈمنڈسن گاؤں کی خدمت کرتا ہے۔ اس وقت، روٹ 23 کا مکمل راستہ ایڈمنڈسن گاؤں سے مڈل ریور تک جاتا تھا۔ برسوں کے دوران، روٹ 23 کے ہر طرف منتخب کردہ دوروں کا ایک سلسلہ شامل کیا گیا۔ ان شاخوں کے ذریعہ خدمات انجام دینے والی کمیونٹیز یہ تھیں: ویسٹ سائیڈ سوشل سیکیورٹی (جی بی بی آئی کے پہلے مرحلے کے دوران سروس بند کر دی گئی تھی، اور یہ روٹ 40 پر دستیاب ہے) یو ایس-40 اور رولنگ روڈ (مرکزی مغربی ٹرمینس-اب کیٹنسویل وال مارٹ کی پارکنگ لاٹ، جو پہلے مونٹگمری وارڈ شاپنگ سینٹر تھا، حالانکہ بعض اوقات، لیوور رولنگ روڈ کے دوسری طرف گیپ روڈ پر تھا) وائلڈ ووڈ پارک وے (فی الحال منتخب ٹرپس کے ذریعہ خدمات انجام دے رہا ہے) ایسٹ سائیڈ بے ویو میڈیکل سینٹر (فی الحال تمام ٹرپس پر خدمات انجام دے رہا ہے) فاکس رج (تمام ٹرپس پر موجودہ مشرقی ٹرمینس) ہاؤتھورن (جی بی بی آئی کے پہلے مرحلے کے دوران بند کر دیا گیا) اولیور بیچ (روٹ 160 کے ذریعہ تبدیل کر دیا گیا) پلسکی انڈسٹریل پارک (جی بی بی آئی کے پہلے مرحلے کے دوران روٹ 24 کے ذریعہ تبدیل کر دیا گیا) وکٹری ولا برسوں کے دوران، روٹ 23 کو شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ سواروں نے زیادہ بھیڑ والی بسوں کی شکایت کی، کہ یہ راستہ سست اور ناقابل اعتماد تھا، اور بعض برادریوں کو خدمات بہت کم فراہم کی جاتی تھیں۔ ایم ٹی اے ان میں سے کچھ خدشات کو دور کرنے میں کامیاب رہا۔ 1990 کی دہائی کے دوران، کچھ بہت زیادہ استعمال ہونے والی شاخوں پر اضافی ٹرپس شامل کیے گئے۔ اس کے علاوہ، اولیور بیچ سروس، جو شہر کے مرکز سے سب سے دور تک چلتی تھی، کو تیز رفتار سروس کے لیے ایکسپریس روٹ 160 پر منتقل کر دیا گیا، اور منتخب کردہ روٹ 160 ٹرپس فاکس رج سے چلائے گئے۔ 1993 میں، وکٹری ولا کو دوپہر اور اختتام ہفتہ کی اضافی خدمات فراہم کرنے کے لیے روٹ 24 میں بھی ترمیم کی گئی تھی، جہاں سے سوار شہر کے مرکز میں سفر کرنے کے لیے روٹ 23 میں منتقل ہو سکتے تھے۔ 2005 میں، گریٹر بالٹیمور بس انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر، خطے کے ٹرانزٹ سسٹم کے لیے ایک جامع بحالی، روٹ 23 کو متعدد تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ابتدائی طور پر، یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ یہ لائن تمام دوروں پر کیٹنسویل سے فاکس رج تک چلے گی، دیگر تمام شاخوں کو ختم کر دیا جائے گا یا دوسری لائنوں سے تبدیل کر دیا جائے گا۔ مڈل ریور اور وکٹری ولا کی شاخوں پر سواروں کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ روٹ 24 پر/سے منتقل ہوں، اور دیگر تمام سواروں سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ مشرقی یا ایڈمنڈسن ایونیوز کی طرف چلیں۔ تاہم، عوامی احتجاج کے بعد، وائلڈ ووڈ شاخ کو برقرار رکھا گیا۔ اس لائن نے شہر کے مرکز کے علاقے اور مشرقی بالٹیمور میں روٹنگ تبدیلیاں بھی دیکھیں۔ سفر کی سمت کے لحاظ سے شہر کے مرکز میں راستے کو ساراٹوگا اسٹریٹ سے فائیٹ اور بالٹیمور اسٹریٹ منتقل کر دیا گیا تھا، اور مشرقی بالٹیمور میں، جان ہاپکنز بے ویو میڈیکل سینٹر کی خدمت کے لیے سروس کو گرونڈی/ہیون اسٹریٹ سے بے ویو بولیوارڈ منتقل کر دیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، لائن کی فریکوئنسی زیادہ تر اوقات میں تقریبا نصف میں کاٹ دی گئی تھی۔ رش آور سروس، جو ہر 7 سے 8 منٹ پر چلتی تھی، کو کم کر کے ہر 15 منٹ پر ایک بس کر دیا گیا۔ مڈ ڈے سروس، جو ہر 10-12 منٹ پر چلتی تھی، کو کم کر کے ہر 15 منٹ پر ایک بس کر دیا گیا۔ ہفتہ کی خدمت کو 15 منٹ سے گھٹا کر 30 منٹ اور اتوار کی خدمت کو 30 منٹ سے گھٹا کر گھنٹہ وار کر دیا گیا۔ سروس میں کمی سے پیدا ہونے والی لاگت کی بچت کو ایک نئی، محدود اسٹاپ سروس کو چلانے کے لیے استعمال کیا گیا جسے روٹ 40 (اب "کوئیک بس") کہا جاتا ہے۔ یہ لائن، جو زیادہ تر راستے پر اوورلیپ ہوتی ہے، لیکن کیٹنسویل کے بجائے سیکیورٹی بولیوارڈ کوریڈور کی خدمت کرتی ہے، تیز سفر کے لیے محدود اسٹاپ سروس فراہم کرتی ہے۔ ایم ٹی اے کا خیال تھا کہ اس طرح کی سروس چلانے سے کوریڈور پر بس سروس کو بہتر بناتے ہوئے روٹ 23 کی زیادہ تر سواری جذب ہو جائے گی۔ روٹ 23 کی بحالی، جو 23 اکتوبر 2005 کو عمل میں آئی، سواروں کے لیے خوشگوار نہیں تھی۔ بہت سے لوگوں نے سروس میں کمی کی شکایت کی جبکہ روٹ 40 ان کی گلیوں کے قریب نہیں رکا، اور کسی بھی طرح سے ان کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ اس کے علاوہ، کچھ لوگوں نے روٹنگ میں تبدیلیوں کے بارے میں شکایت کی۔ خاص طور پر، شہر بالٹیمور میں ساراٹوگا اسٹریٹ کے ساتھ کاروباروں نے ان گاہکوں میں بڑے پیمانے پر نقصان کی اطلاع دی جو اپنی دکانوں کے قریب بسوں کا انتظار کر رہے تھے۔ ایم ٹی اے نے ساراٹوگا اسٹریٹ کے نقصانات کے بارے میں شکایات کا جواب دیا۔ 26 فروری 2006 کو نمبر۔ 23 میں ایک بار پھر سیراٹوگا اسٹریٹ پر چھوٹے کاروباروں کی خدمت کے لیے ترمیم کی گئی تھی جبکہ فائیٹ/بالٹیمور اسٹریٹ کوریڈور پر اپنے نئے راستے کا حصہ برقرار رکھا گیا تھا۔ ایسٹ آف مڈل ریور فی الحال، روٹ 23 بیک ریور نیک روڈ کے مشرق میں کوئی سروس فراہم نہیں کرتا ہے، لیکن یہ لائن ماضی میں کرتی تھی۔ آج، بیک ریور نیک روڈ کے مشرق میں ایسٹرن بولیوارڈ کوریڈور کے ساتھ پوائنٹس پر سفر کرنے کے خواہش مند سواروں کو دوسری لائن پر منتقل ہونا ضروری ہے۔ اس علاقے میں کئی دوسرے راستوں پر سروس دستیاب ہے۔ روٹ 4 نارتھ پوائنٹ بولیوارڈ اور مارٹن بولیوارڈ کے درمیان مشرقی سمت میں چلتا ہے۔ مڈل ریور سے وسپرنگ ووڈس تک روٹ 24 پر باقاعدہ سروس فراہم کی جاتی ہے۔ روٹ 160 اولیور بیچ سے روزانہ چار ایکسپریس ٹرپس فراہم کرتا ہے۔ مشہور ثقافت میں جاسوس جمی میکنلٹی 23 ایڈمنڈسن ولیج بس پر سوار ہو کر دی وائر کے سیزن 5 قسط 2 میں جرائم کے مقام پر پہنچتے ہیں۔ حوالہ جات میری لینڈ ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن بس روٹس ٹرانسپورٹیشن ایٹ جانز ہاپکنز ہسپتال 1950 میری لینڈ میں ادارے