Tacoma station (1984)
ٹیکوما ٹیکوما، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ میں ایک ایمٹرک ٹرین اسٹیشن تھا۔ اس کی خدمت ایم ٹریک کی کاسکیڈز اور کوسٹ اسٹار لائٹس نے کی تھی۔ یہ عمارت 1984 میں ایک معیاری ڈیزائن پر تعمیر کی گئی تھی جسے ایم ٹریک نے 1970 کی دہائی میں تیار کیا تھا اور اگلی دو دہائیوں تک ملک بھر کے مقامات پر استعمال کیا گیا تھا۔ اسٹیشن کی جگہ ٹیکوما ڈوم اسٹیشن پر ایک نئی ایمٹرک سہولت نے لے لی، جو ایک موجودہ مسافر ریل اور ہلکی ریل کا مرکز ہے، جو 2017 میں کھولی گئی تھی۔ تاہم، نئے اسٹیشن کی نئی لائن پر 2017 واشنگٹن ٹرین کے پٹری سے اترنے کی وجہ سے اسے بند ہونے کے 24 گھنٹے بعد دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ 18 نومبر 2021 کو امٹرک ٹرینوں کے لیے پوائنٹ ڈیفینس بائی پاس کے دوبارہ کھلنے تک یہ اسٹیشن خدمت میں رہا۔ تعمیر اسٹیشن یونین اسٹیشن کی جگہ لینے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا، کیونکہ ٹیکوما سپر (انٹرسٹیٹ 705) کی منصوبہ بند تعمیر اس کے پٹریوں کو ہٹا دے گی، جس سے مسافر ٹرینوں کو یونین اسٹیشن تک رسائی سے روکا جائے گا۔ 1983 میں نئے اسٹیشن کی عمارت پر گراؤنڈ ٹوٹ گیا۔ یونین اسٹیشن کی ریٹائرمنٹ اور قریبی پٹریوں کی منتقلی کے لیے برلنگٹن ناردرن ریلوے کی ادائیگی کے لیے ریاستی حکومت کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے اس کی تعمیر پر 953,000 ڈالر لاگت آئے گی۔ ایم ٹریک سروس 14 جون 1984 کو نئے اسٹیشن پر شروع ہوئی۔ تفصیل ایک منزلہ عمارت ایمٹرک اسٹینڈرڈ اسٹیشن پروگرام کے 75 سی کو ڈیزائن کرنے کے لیے تعمیر کی گئی تھی۔ ٹیکوما اسٹیشن کی خصوصیات جو ایمٹرک اسٹینڈرڈ اسٹیشن پروگرام کے اسٹیشنوں کے لیے معیاری تھیں ان میں اینٹوں کی دیواریں، فرش سے چھت تک کی کھڑکیاں، اور ایک فلیٹ کینٹائلورڈ چھت شامل تھی۔ عمارت ناپی گئی، اور اسے توسیع کے قابل بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس کی ضمانت کا مطالبہ کرنا چاہیے۔ اسے ایک وقت میں 75 افراد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں 48 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ تبدیلی ڈبلیو ایس ڈی او ٹی نے 1990 کی دہائی میں ایمٹرک اسٹیشن کو فریٹ ہاؤس اسکوائر کے ایک نئے مرکز میں منتقل کرنے کے لیے طویل مدتی منصوبے اپنائے، جہاں ساؤنڈ ٹرانزٹ نے ٹیکوما ڈوم مسافر ریل اسٹیشن کی تعمیر شروع کر دی تھی۔ عمارت کے مغربی سرے پر ایک نیا اسٹیشن بنانے کے 2013 کے منصوبے کے بعد اس ڈیزائن پر عوامی تنقید کی وجہ سے مسترد کر دیا گیا تھا، ریاست واشنگٹن نے 2015 میں ایک نیا ڈیزائن مکمل کیا، جس میں اسٹیشن کو عمارت کے وسط میں رکھا گیا۔ مارچ 2016 میں، ریاست نے عمارت کا مطلوبہ حصہ خریدنے اور نئے اسٹیشن کے لیے راستہ بنانے کے لیے اسے مسمار کرنے کا معاہدہ کیا، جس کی تعمیر جون 2016 میں شروع ہوگی۔ ایم ٹریک ٹرینوں کو ٹیکوما کے ساحل سے دور اور ایک نئے اندرونی کٹ آف روٹ، پوائنٹ ڈیفینس بائی پاس پر موڑ دیا گیا، جو 18 دسمبر 2017 کو نئے اسٹیشن کے ساتھ کھولا گیا۔ یہ اسٹیشن فریٹ ہاؤس اسکوائر کی عمارت میں واقع ہے، جو ایک سابقہ گودام ہے جسے ٹیکوما گنبد کے قریب چھوٹے کاروباروں اور کھانے پینے کی جگہوں کے مجموعے میں دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ اسی دن واشنگٹن کے ڈوپونٹ کے قریب بائی پاس پر ایک بڑی پٹری سے اترنے کے بعد ٹرینوں کو اصل راستے پر واپس روانہ کیا گیا۔ پیوئلپ ایونیو اسٹیشن اس وقت تک استعمال میں رہا جب تک کہ 18 نومبر 2021 کو پوائنٹ ڈیفینس بائی پاس کو ایمٹرک سروس کے لیے دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ بورڈنگ اور اترنے کے حوالہ جات واشنگٹن (ریاست) میں سابق ایمٹرک اسٹیشن واشنگٹن (ریاست) میں بس اسٹیشن ٹیکوما میں عمارتیں اور ڈھانچے، واشنگٹن ٹرانسپورٹیشن ٹیکوما، واشنگٹن میں، ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1984 میں کھولے گئے 2021 میں پیئرس کاؤنٹی، واشنگٹن میں ریلوے اسٹیشنوں میں بند ہوئے، واشنگٹن (ریاست) میں 1984 کے ادارے 2020 کی دہائی میں بند ہوئے۔