Shiodome
مناتو، ٹوکیو، جاپان کا ایک علاقہ ہے جو شنباشی اور گینزا سے متصل، ٹوکیو بے اور ہماریکیو باغات کے قریب واقع ہے۔ سابقہ ریلوے ٹرمینل، شیوڈوم کو ٹوکیو کے جدید ترین علاقوں میں سے ایک میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ یہ 11 چھوٹے قصبوں کے اضلاع یا کوآپریٹو زونز کا مجموعہ ہے، لیکن عام طور پر یہاں تین اہم علاقے ہوتے ہیں: دی، فلک بوس عمارتوں کا مجموعہ جس میں زیادہ تر کاروبار، ہوٹل اور ریستوراں ہوتے ہیں۔ اس کی تیرہ فلک بوس عمارتوں میں آل نپون ایئر ویز، ڈینٹسو، فوجیسو، جے ایس آر، متسوئی کیمیکلز، نپون ایکسپریس، نپون ٹی وی، سیگا سیمی ہولڈنگز اور سافٹ بینک کا صدر دفتر ہے۔ مغربی ضلع، جو جے آر پٹریوں کے مغرب میں واقع ہے اور یورپی طرز کی عمارتوں سے آباد ہے۔ جنوبی توسیع، جے آر کے مشرق میں ہماماتسوچو 1-چومی سے گزرتی ہے۔ یہ علاقہ رہائشی استعمال کے لیے ہے، اور وہاں ایک چھوٹے سے پارک کے ساتھ تین اونچی اپارٹمنٹ عمارتیں واقع ہیں۔ شیوڈوم اسٹیشن یوریکاموم اور ٹوئی اویڈو لائن پر ایک اسٹاپ ہے۔ یہ کمپلیکس بھی شمباشی اسٹیشن سے پیدل فاصلے پر ہے۔ شیوڈوم کو لندن کے کینری گھاٹ جیسی جگہوں سے تشبیہ دی جا سکتی ہے۔ تاریخ اپنے پڑوسیوں گینزا اور سوکیجی کی طرح، شیوڈوم اس جگہ پر بنایا گیا ہے جو اصل میں ٹوکیو بے کے ساحل پر دلدلی زمین تھی۔ شوگن ٹوکوگاوا آئیاسو نے 1603 میں اس علاقے کو پر کرنے کا حکم جاری کیا، اور ادو دور میں شیوڈوم میں مختلف ڈیمیو (جاگیرداروں) کی مقامی رہائش گاہیں تھیں۔ شیوڈوم نام، جس کا ترجمہ "جوار کو دور رکھنا" ہے، شاید شوگن کی ٹوکیو بے سے ادو کیسل (اب امپیریل پیلس) کو الگ تھلگ کرنے کی خواہش کا حوالہ دیتا ہے۔ وہاں ایک شیوڈوم دریا تھا لیکن یہ بڑی حد تک بھر گیا ہے۔ دریا کا ایک چھوٹا سا حصہ ہماریکیو باغات کے مغرب کی طرف باقی ہے۔ دریا کی خدمت کے لیے استعمال ہونے والی پانی کی بس۔ میجی بحالی کے بعد، نئی شاہی حکومت نے شیوڈوم میں ڈیمیو کے زیر قبضہ زمینوں کو تعمیر کرنے کے لیے ضبط کر لیا۔ یہ 1872 سے 1914 تک جاپان کی پہلی ریلوے ٹوکائیڈو مین لائن کے ٹوکیو ٹرمینس کے طور پر کام کرتا رہا۔ 1914 میں، لائن کو ٹوکیو اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا، شیوڈوم میں مسافر ٹرمینل کو بند کر دیا گیا، اور یامانوٹے لائن پر کراسوموری اسٹیشن کا نام بدل کر شمباشی اسٹیشن رکھ دیا گیا۔ عظیم کانٹو زلزلے سے بڑے پیمانے پر نقصان کے باوجود، جس نے اصل مسافر ٹرمینل کو تباہ کر دیا تھا، شیڈوم فریٹ ٹرمینل دوسری جنگ عظیم کے دوران ٹوکیو کے لیے بنیادی مال بردار یارڈ رہا۔ 1936 میں قریبی سوکیجی میں ٹوکیو میٹروپولیٹن سنٹرل ہول سیل مارکیٹ کے افتتاح نے ٹوکیو ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک میں ٹرمینل کی اہمیت کو بڑھا دیا۔ جنگ کے بعد جاپان میں ایکسپریس ویز کی ترقی نے ریل مال برداری کی اہمیت کو کم کر دیا۔ جاپان نیشنل ریلوے کی نجکاری کے فورا بعد اکتوبر 1987 میں شیوڈوم اسٹیشن کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا۔ ترک شدہ 22 ہیکٹر (54.36 ایکڑ) کی سہولت، جو وسطی ٹوکیو میں زمین کے سب سے بڑے کھلے پلاٹوں میں سے ایک ہے، کو 1988 میں جے این آر سیٹلمنٹ کارپوریشن کو منتقل کر دیا گیا تھا اور باقی جے این آر واجبات کو پورا کرنے کے لیے اسے فروخت کے لیے مختص کیا گیا تھا۔ جاپانی حکومت اور ٹوکیو میٹروپولیٹن حکومت نے دوبارہ تعمیر نو کے منصوبے پر طے پانے سے پہلے 1984 اور 1995 کے درمیان مختلف جائزہ اجلاس منعقد کیے۔ اس منصوبے کے تحت، شیوڈوم میں تیرہ فلک بوس عمارتیں، نیز متعدد چھوٹی عمارتیں تعمیر کی گئیں، جس کے نتیجے میں ایک نیا شہری مرکز بنا۔ پرانے شمباشی اسٹیشن کو بھی ایک یادگار کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے، حالانکہ یہ فعال نہیں ہے۔ عمارتیں شیوڈوم میں بلند و بالا ترقیوں میں شامل ہیں: ایکٹیو شیوڈوم (190.25 m): جاپان کا سب سے اونچا کنڈومینیئم ٹاور، جسے اربن ریناسنس ایجنسی نے تیار کیا ہے۔ ڈینٹسو بلڈنگ (213.34 m) نائٹیل ٹاور (198.2 m) شیوڈوم سٹی سینٹر (215.75 m): آل نپون ایئر ویز اور فوجیسو شیوڈوم سومیٹومو بلڈنگ (126.41 m) کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر: جے ایس آر اور سیگا سیمی ہولڈنگز کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر، ہوٹل ولا فونٹین شیوڈوم پر مشتمل ہے۔ ٹوکیو شیوڈوم بلڈنگ (173.2 m): سافٹ بینک کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر اور کئی بڑی ذیلی تنظیمیں ؛ اوپری منزلوں میں کونراڈ ٹوکیو ہوٹل ہے۔ پارکس ہماریکیو گارڈنز اٹلی پارک یہ بھی دیکھیں ٹوکیو میں ترقیاتی منصوبوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط جغرافیہ مناتو، ٹوکیو پڑوس ٹوکیو