Ford Fairlane 500 Skyliner
1954 فورڈ کے لیے فورڈ کریسٹ لائن اسکائی لائنر اور 1955-1956 فورڈ فیئر لین کراؤن وکٹوریہ کے لیے فورڈ فیئر لین کراؤن وکٹوریہ اسکائی لائنر بھی دیکھیں، دونوں ایکریلک شیشے کی چھت کے پینل کے ساتھ۔ فورڈ فیئر لین 500 اسکائی لائنر ایک دو دروازوں والا مکمل سائز کا واپس لینے کے قابل ہارڈ ٹاپ کنورٹ ایبل ہے، جسے فورڈ موٹر کمپنی نے ماڈل سالوں 1957-1959 کے لیے تیار اور مارکیٹنگ کیا ہے۔ تاہم، 1959 ماڈل سال کے اوائل میں، اس کا نام بڑھا کر فیئر لین 500 گیلیکسی اسکائی لائنر کر دیا گیا۔ پیچھے ہٹنے والے چھت کے نظام کو ہائیڈ-ایوے ہارڈ ٹاپ کے طور پر فروخت کیا گیا تھا، اور اسے خصوصی طور پر اس فورڈ برانڈڈ ماڈل پر تین ماڈل سالوں کے لیے فروخت کیا گیا تھا۔ فورڈ کا 1957 اسکائی لائنر دنیا کا پہلا ریٹریکٹنگ ہارڈ ٹاپ کنورٹ ایبل تھا جسے فیکٹری سے ایک کار کمپنی نے بڑے پیمانے پر تیار کیا تھا، جس کی فروخت 50,000 کے قریب تھی۔ اس سے قبل، فرانسیسی کار بنانے والی کمپنی پیجوٹ نے 1930 کی دہائی میں ایک کوچ بلڈنگ کمپنی کی مدد سے ایسے کئی ماڈل پیش کیے تھے، جو صرف بہت محدود تعداد میں فروخت ہوتے تھے۔ اس نے پہلی بار یہ بھی نشان زد کیا کہ سخت چھت میں فولڈنگ (فرنٹ) سیکشن شامل تھا، جو کار کے ٹرنک کے اندر پیچھے ہٹنے اور فٹ ہونے کے لیے تھا۔ فورڈ نے 1954 میں پہلی بار اسکائی لائنر کا نام استعمال کیا، دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپ فورڈ کریسٹ لائن اسکائی لائنر پر، اور 1955 اور 1956 کے فیئر لین کراؤن وکٹوریہ اسکائی لائنر کوپس پر۔ ان ماڈلز میں سامنے کی نشستوں پر ایک واضح ایکریلک شیشے کی چھت کا پینل ہے۔ 1957-1959 کے لیے، فورڈ نے فیئر لین 500 اسکائی لائنر لایا، جس میں ایک طاقتور، پیچھے ہٹنے والی اور فولڈنگ ہارڈ ٹاپ چھت تھی۔ ماڈل سال 1959 کے لیے، پروڈکشن شروع ہونے کے فورا بعد نام بدل کر فورڈ فیئر لین 500 گیلیکسی اسکائی لائنر کر دیا گیا (بروشر میں بھی اس کی مثال دی گئی تھی لیکن متعلقہ متن میں صرف "گلیکسی" کے طور پر بیان کیا گیا تھا)۔ واپس لینے کے قابل چھت کا طریقہ کار، جسے "ہائیڈ-ایوے ہارڈ ٹاپ" کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، فورڈ برانڈڈ مصنوعات کے لیے منفرد تھا، اور کسی بھی کانٹینینٹل، لنکن، مرکری، یا ایڈسل برانڈڈ گاڑیوں پر پیش نہیں کیا گیا تھا۔ فورڈ کے فیئر لین (500) رینج میں اسکائی لائنر ریٹریکٹ ایبل کی پیشکش کرتے ہوئے، فورڈ سیریز میں ریٹریکٹ ایبل ہارڈ ٹاپ تیار کرنے والا تاریخ کا صرف دوسرا کار بنانے والا تھا (1930 کی دہائی کے بعد جارجز پالین نے پیجوٹ 401، 402، اور 601 "ایکلپس ڈیکاپوٹیبل" ماڈل ڈیزائن کیے، جنہیں کیروسری پورٹ آؤٹ کوچ بلڈرز نے تبدیل کیا تھا) ؛ اور چار اور پانچ ہندسوں کے بڑے پیمانے پر پروڈکشن نمبروں تک پہنچنے والا دنیا کا پہلا۔ فورڈ کا ڈیزائن بھی پہلی سیریز تھی جس میں کوپی کنورٹ ایبل تیار کیا گیا تھا جس میں دو حصوں کا استعمال کرتے ہوئے چھت کی خصوصیت تھی، اور اس کی پیداوار کے دوران، اسکائی لائنر واحد ہارڈ ٹاپ کنورٹ ایبل دستیاب تھا۔ اسکائی لائنر کا ریٹریکٹ ایبل ٹاپ ایک پیچیدہ میکانزم کے ذریعے چلایا جاتا ہے جس نے چھت کے اگلے حصے کو جوڑ دیا اور اسے پیچھے کے ڈیکلڈ کے نیچے واپس لے لیا۔ عام ہائیڈرولک میکانزم کے بجائے، اسکائی لائنر ٹاپ میں سات ریورسیبل الیکٹرک موٹرز (1959 ماڈلز کے لیے چھ)، چار لفٹ جیک، ریلے کا ایک سلسلہ، دس لمٹ سوئچ، دس سولینائڈز، چھت کے لیے چار لاکنگ میکانزم اور ٹرنک کے ڈھکن کے لیے دو لاکنگ میکانزم اور وائرنگ کا استعمال کیا گیا۔ ٹاپ نے بڑی حد تک دستیاب ٹرنک کی جگہ استعمال کی، جس سے کار کی فروخت محدود ہو گئی، حالانکہ میکانزم قابل اعتماد طریقے سے کام کرتا تھا۔ 1957 میں پیداوار کل 20,766 یونٹس تھی، جو 1958 میں کم ہو کر 14,713 اور 1959 میں 12,915 رہ گئی۔ برقی گھڑی معیاری تھی۔ ایندھن کی کھپت مجموعی طور پر تقریبا تھی۔ ایندھن کے ٹینک کو پچھلی سیٹ کے پچھلے حصے میں عمودی طور پر رکھا گیا تھا، جو پیچھے کے تصادم میں زیادہ حفاظت فراہم کرتا ہے۔ اسکائی لائنر کا وہیل بیس تھا اور مجموعی لمبائی تھی۔ 1959 کے ماڈل سال کے دوران، فورڈ نے اپنی مکمل سائز کی لائن اپ میں نئی ٹاپ آف دی لائن گیلیکسی سیریز کو شامل کیا، اور اسکائی لائنر ماڈل اس سیریز کا حصہ بن گیا۔ اگرچہ 1959 کے کہکشاں کو ایک علیحدہ سیریز کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، لیکن کہکشاؤں میں بالترتیب پیچھے اور اطراف میں "فیئر لین 500" اور "کہکشاں" دونوں کی نشانیاں تھیں۔ یہ معیاری 2-بیرل V8 انجن کے ساتھ آیا تھا۔ ایک چھوٹی چھت اور لمبے ٹرنک کی ضرورت ہوتی ہے، واپس لینے کے قابل چھت کا تصور اصل میں فورڈ کے کانٹینینٹل برانڈ کے لیے تھا۔ میکانزم کی پیچیدگی کے لیے کانٹینینٹل کے لیے اور بھی مہنگی مارکیٹنگ پوزیشن کی ضرورت ہوتی، اور جب فورڈ نے اس راستے کے لیے نقصانات کا تخمینہ لگایا تو کمپنی نے ماڈل کا دوبارہ تصور کیا اور اسے کمر سے نیچے کی طرف دوبارہ ترتیب دیا-یہ پیش کرتے ہوئے کہ یہ فورڈ برانڈ کے تحت مزید خریداروں کو راغب کرے گا۔ اگرچہ پیش گوئی، اس تصور نے بالآخر فروخت سے زیادہ توجہ مبذول کروائی۔ یہ مہنگا تھا، ناقابل اعتماد سمجھا جاتا تھا، اور پیچھے ہٹنے پر تقریبا تمام ٹرنک کی جگہ کھا جاتی تھی۔ درج شدہ خوردہ قیمت 2,942 امریکی ڈالر (ڈالر میں) تھی جس میں کئی اشیاء اختیاری طور پر دستیاب تھیں جیسے پاور ونڈوز، پاور ایڈجسٹ ایبل فرنٹ سیٹ، پاور اسٹیئرنگ، پاور بریک، ہیٹر اور ونڈشیلڈ ڈیفروسٹر۔ اگرچہ اصل مکینیکل مختلف تھے، لیکن اسکائی لائنر کے واپس لینے کے قابل چھت کے ڈیزائن کو بعد میں 1961-67 کے لنکن کانٹینینٹل تانے بانے کے کنورٹ ایبلز کے لیے اپنایا گیا۔ انجن اور ٹرانسمیشن مندرجہ ذیل انجن، تمام V8s، فیئر لین 500 اسکائی لائنر پر دستیاب تھے۔ دو دستی ٹرانسمیشن، تین رفتار اور تین رفتار اوور ڈرائیو، اور تین رفتار فورڈ-او-میٹک خودکار ٹرانسمیشن۔ 1958 میں شروع کرتے ہوئے، کروز-او-میٹک کو شامل کیا گیا، جس نے ایک دوسری "ڈرائیو" رینج ("D2") فراہم کی، جس سے انٹرمیڈیٹ گیئر اسٹارٹ کی اجازت ملی۔ نوٹز ببلیوگرافی بیرونی روابط انٹرنیشنل فورڈ ریٹریکٹ ایبل کلب فیئر لین 500 اسکائی لائنر کاریں جو 1957 میں متعارف کرائی گئیں