JASURAUS
جیسورس ایک 5.332 Gbit/s، 2,800 کلومیٹر آپٹیکل سب میرین ٹیلی کمیونیکیشن کیبل تھی جو پورٹ ہیڈ لینڈ، آسٹریلیا کو جکارتہ، انڈونیشیا سے جوڑتی تھی، جس کا اے پی سی این سے مزید باہمی تعلق تھا اور جسے 2012 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ جے ایس یو آر اے ایس سسٹم کے جو کیبل مالکان اے پی سی این کا حصہ بنے وہ آپٹس، ٹیلسٹرا اور انڈوسیٹ تھے۔ انہوں نے جے ایس یو آر اے یو ایس کی 90 فیصد صلاحیت کو اے پی سی این پر 10 فیصد میں منتقل کرکے اے پی سی این کنسورشیم میں شمولیت اختیار کی۔ جیسورس کا تصور 1995 میں آسٹریلیا کی طرف سے دنیا سے منسلک ٹیلی فونی خدمات فراہم کرنے کے لیے ایک اضافی لنک کے طور پر کیا گیا تھا، جس کی ڈیزائن لائف 25 سال اور 160 ملین آسٹریلوی ڈالر کی لاگت سے تھی۔ یہ نام 'جکارتہ'-'سورابایا'-'آسٹریلیا' کے اصل منصوبہ بند مقامات کے امتزاج سے اخذ کیا گیا تھا۔ تاہم، پروجیکٹ شروع ہونے سے پہلے سورابایا لینڈنگ کو ترک کر دیا گیا تھا، حالانکہ نام باقی رہا۔ انڈونیشیا میں لینڈنگ پوائنٹ اینکول کیبل اسٹیشن پر تھا۔ آسٹریلیائی سرے پر منتخب کیا گیا آخری لینڈنگ پوائنٹ پورٹ ہیڈ لینڈ میں تھا، کیبل اسٹیشن کے لیے متعدد آپشنز پر غور کیا گیا جس میں موجودہ ساؤتھ ہیڈ لینڈ ایکسچینج 11 کلومیٹر اندرون ملک خالی دوسری منزل کا استعمال کرتے ہوئے ایک محفوظ کنکریٹ ڈکٹ بھی شامل ہے جو پہلے ٹیلسٹرا مینوئل اسسٹنس سینٹر کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ پی ایف ای، ایس ایل ٹی ای اور ایم یو ایکس کا سامان بالآخر کوک پوائنٹ ایکسچینج سے متصل ایک نئی مقصد سے تعمیر شدہ عمارت میں شروع کیا گیا۔ اس میں بہت سے بے کار نظام شامل تھے، جن میں پرتھ کے موجودہ اندرونی فائبر روٹ سے جڑنے کے لیے ایک نیا جسمانی طور پر متنوع فائبر بھی شامل تھا۔ 1997 میں سروس کے لیے تیار ہونے کے وقت، آسٹریلیا کو دنیا سے جوڑنے والی اہم کیبلز تسمان 2 (سڈنی سے آکلینڈ جو پیکریم ایسٹ سے منسلک ہوتی ہیں اور ہوائی تک جاری رہتی ہیں) اور پیکریم ویسٹ (سڈنی سے گوام) تھیں۔ ہر نظام دو فائبر جوڑوں پر مشتمل ہوتا ہے جو فی نظام کل 560 Mbit/s بینڈوتھ فراہم کرتا ہے۔ جیسوراؤس کو نیٹ ورک کی صلاحیت میں ڈرامائی اضافہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور یہ 5.332 Gbit/s کے ڈیٹا ریٹ پر بیک وقت تقریبا 60,000 فون کالز لے جانے کے قابل تھا۔ جے ایس یو آر اے ایس کو 2000 میں 40 جی بٹ/سیکنڈ سی می وی 3 اور 320 جی بٹ/سیکنڈ سدرن کراس کیبل نیٹ ورک نے پیچھے چھوڑ دیا تھا، اسٹارٹ اپ کے صرف 3 سال بعد۔ نئے نظاموں نے جے ایس یو آر اے یو ایس کے لیے سخت مقابلہ فراہم کیا، ان کی اعلی بینڈوتھ اور ریاستہائے متحدہ میں واقع نظاموں تک آسان رسائی کی وجہ سے، اور جاری معاشی خدشات کیبل کی پوری زندگی میں بنیادی آپریٹرز ٹیلسٹرا اور آپٹس کے لیے ایک مسئلہ ثابت ہوئے۔ اگرچہ جیسورس 20 جی بٹ/سیکنڈ تک اپ گریڈ کی حمایت کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا، اس طرح کے معاہدوں کے لیے جیسورس آپریٹرز اور اے پی سی این کے مالکان سے اتفاق رائے کی ضرورت ہوتی۔ پورٹ ہیڈ لینڈ سے پرتھ تک آئی پی ٹرانزٹ اور لیز لائن خدمات کی فراہمی کے لیے ٹیلسٹرا کی طرف سے تیسرے فریق سے وصول کی جانے والی زیادہ لاگت کی وجہ سے مجوزہ اپ گریڈ میں مزید رکاوٹ پیدا ہوئی، جس کے نتیجے میں کیریئرز کی مانگ میں کمی واقع ہوئی کیونکہ پورٹ ہیڈ لینڈ سے باہر کوئی متبادل مواصلاتی راستہ نہیں تھا۔ اس کی ابتدائی بینڈوڈتھ سے آگے اپ گریڈ کی عدم موجودگی میں، جے ایس یو آر اے یو ایس نے کم سے کم مزید استعمال دیکھا۔ اس کے بقیہ سال بڑی حد تک بیکار گزارے گئے، کیبل کو آسٹریلیا سے باہر بیک اپ لنک کے طور پر اور اے اے آر نیٹ کے لیے رابطے کے ایک اضافی ذریعہ کے طور پر برقرار رکھا گیا۔ صنعت کے ذرائع کے مطابق، جیسورس کو 2012 میں معطل کر دیا گیا تھا۔ دیگر آسٹریلوی بین الاقوامی سب میرین کیبلز (اور پہلی سروس کا سال) بھی دیکھیں: پیکرم ویسٹ (1995) SEA-ME-WE 3 (2000، آسٹریلیا کا حصہ پہلے سروس میں تھا) سدرن کراس کیبل (2000) آسٹریلیا-جاپان کیبل (2001) ٹیلسٹرا اینڈیور (2008) پائپ پیسیفک کیبل (2009) حوالہ جات بیرونی روابط الکاٹیل لیوسنٹ انفارمیشن پیج بگ پائپ: مغربی آسٹریلیا کو عالمی علمی معیشت سے جوڑنا کیبل روٹ اور اضافی تفصیلات بحر ہند میں سب میرین مواصلاتی کیبلز آسٹریلیا-انڈونیشیا تعلقات 1997 آسٹریلیا میں 1997 انڈونیشیا میں ادارے 2012 آسٹریلیا میں تنصیبات 2012 انڈونیشیا میں تنصیبات