SM U-9
ایس ایم یو-9 ایک جرمن قسم کی یو 9 یو کشتی تھی۔ وہ امپیریل جرمن بحریہ میں خدمات انجام دینے والی 329 آبدوزوں میں سے ایک تھی، اور پہلی جنگ عظیم کے دوران تجارتی چھاپے (ہینڈلسکریگ) میں مصروف تھی۔ اس کی تعمیر کا حکم 15 جولائی 1908 کو دیا گیا تھا اور اس کی بنیاد ڈینزگ میں کیسرلیچے ویرفٹ نے رکھی تھی۔ اسے 22 فروری 1910 کو لانچ کیا گیا اور 18 اپریل 1910 کو کمیشن کیا گیا۔ ڈیزائن U-9 کی مجموعی لمبائی تھی، اس کا پریشر ہل لمبا تھا۔ کشتی کا بیم (او/اے) تھا، جبکہ دباؤ کے ہل کی پیمائش کی گئی تھی۔ اس کے پاس کل اونچائی کے ساتھ ڈرافٹ تھا۔ کشتی جب اوپر آئی اور جب ڈوب گئی تو بے گھر ہو گئی۔ U-9 میں دو کارٹنگ 8 سلنڈر کے علاوہ دو کارٹنگ 6 سلنڈر دو اسٹروک پٹرول انجن لگائے گئے تھے جن میں مجموعی طور پر سطح پر استعمال کے لیے اور دو سیمنز سککرٹ ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز کے علاوہ پانی کے اندر استعمال کے لیے کل دو الیکٹرک موٹرز تھے۔ ان انجنوں نے دو شافٹ چلائے، ہر ایک میں ایک پروپیلر تھا، جس کی وجہ سے کشتی کی سطح کی رفتار زیادہ تھی، اور جب وہ ڈوب جاتی ہے۔ کروزنگ رینج سطح پر اور پانی کے نیچے تھی۔ غوطہ لگانے کی گہرائی تھی۔ یو کشتی چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھی، دو کمان میں اور دو اسٹرن میں نصب تھے، اور 6 ٹارپیڈو لے کر جاتی تھی۔ اصل میں، کشتی ایک مشین گن سے لیس تھی، جسے 1914 میں جنگ شروع ہونے پر ہاٹکس بندوق سے بڑھایا گیا تھا۔ 1915 میں ایک اضافی بندوق نصب کی گئی۔ جب 1916 میں U-9 میں ایک بڑی اصلاح ہوئی، تو کان بچھانے والی دو ریلیں شامل کی گئیں، جنہیں بعد میں دوبارہ ہٹا دیا گیا۔ کشتی کی تکمیل 4 افسران اور 31 درج شدہ تھے۔ سروس کی تاریخ 16 جولائی 1914 کو، U-9 کے عملے نے ڈوبتے ہوئے اپنی ٹارپیڈو ٹیوبوں کو دوبارہ لوڈ کیا، پہلی بار کوئی آبدوز ایسا کرنے میں کامیاب ہوئی۔ 1 اگست 1914 کو، کپٹینلیوٹننٹ اوٹو ویڈیجن نے کمان سنبھالی۔ 22 ستمبر کو، جنوبی شمالی سمندر کے ایک علاقے، براڈ فورٹینز میں گشت کرتے ہوئے، U-9 کو تین متروک برطانوی کریسی کلاس بکتر بند کروزرز کا ایک اسکواڈرن ملا، جسے جرمن سطح کے جہازوں کو انگلش چینل کے مشرقی سرے میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اس نے اپنے چار ٹارپیڈو فائر کیے، ڈوبتے ہوئے دوبارہ لوڈ کرتے ہوئے، اور ایک گھنٹے سے بھی کم وقت میں تینوں کو ڈوب دیا۔ 1, 459 برطانوی ملاح مارے گئے۔ یہ اب تک کی سب سے قابل ذکر آبدوز کارروائیوں میں سے ایک تھی۔ ایڈمرلٹی کے ممبران جنہوں نے آبدوزوں کو محض کھلونے سمجھا تھا، اس واقعے کے بعد اس رائے کا اظہار نہیں کیا۔ 15 اکتوبر کو، U-9 نے محفوظ کروزر کو ڈوب دیا۔ 12 جنوری 1915 کو، جوہانس سپیس نے ویڈیجن کو فارغ کیا، اور 19 اپریل 1916 تک U-9 کی کمان سنبھالی۔ اس عرصے کے دوران، اس نے کل 13 جہاز ڈوبے: 10 چھوٹے ماہی گیری کے جہاز اور تین برطانوی اسٹیمر (ڈان، ملکہ ولہیلمینا اور سربینو)۔ اپریل 1916 کے بعد، انہیں تربیت کے لیے استعمال کرنے کے لیے فرنٹ لائن ڈیوٹی سے واپس لے لیا گیا۔ U-9 اور حملہ آور واحد جہاز تھے جنہیں قیصر ولہیم دوم نے آئرن کراس سے نوازا تھا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات ببلیوگرافی فٹزسیمنس، برنارڈ، ایڈ۔ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف 20th سنچری ویپنز اینڈ وارفیئر، "یو-بوٹس (1905-18)، جلد 23، صفحہ 2534۔ لندن: فوبس پبلشنگ، 1978۔ * بیرونی روابط 1916-1918 میں جرمن آبدوز U-54 کے بحری سفر کی تصاویر۔ 44 منٹ۔ 1917 کی جرمن فلم جرمن آبدوز U-35 کے بحری سفر کے بارے میں ہے۔ کمرہ 40: پہلی جنگ عظیم کے بارے میں اصل دستاویزات، تصاویر اور نقشے جرمن آبدوز جنگ اور برٹش روم 40 انٹیلی جنس نیشنل آرکائیوز، کیو، رچمنڈ، برطانیہ سے۔ ٹائپ یو 9 آبدوزیں یو کشتیاں 1910 میں جرمنی کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں 1910 جہاز ڈینزگ میں بنائے گئے جہاز آئرن کراس کے وصول کنندگان (1914)