German submarine U-964
جرمن آبدوز U-964 نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم VIIC U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمت کے لیے بنائی گئی تھی۔ ایک قلیل مدتی کشتی، یو-964 ان تین نئی کشتیوں میں سے ایک ہونے کی وجہ سے سب سے زیادہ مشہور ہے جن کا حکم کریگسمرین نے مغربی نقطہ نظر میں 206 پر حملہ کرنے کے لیے دیا تھا۔ ایسا کرنے کے لیے، تینوں کشتیوں کو اتحادی طیاروں کے ذریعے گشت کرنے والے علاقے میں دن کی روشنی کے اوقات میں سطح پر طویل فاصلہ طے کرنا پڑا۔ اس میں شامل تمام یو کشتیوں کے لیے اس کے مہلک نتائج برآمد ہوئے۔ یو-964 کو ہیمبرگ میں بلوہم اینڈ ووس شپ یارڈز نے 1942 کے دوران ٹائپ VIIC کشتی کے طور پر بنایا تھا جسے شمالی بحر اوقیانوس کے پانیوں میں لڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر تیز اور ہموار تھی، اور فروری 1943 میں اس کی تکمیل کے بعد اسے بحیرہ بالٹک اور ناروے کے ساحل سے دور تربیت اور کام کرنے والی گشت کے لیے لے جایا گیا۔ اس عرصے کے دوران اس کا کمانڈر تجربہ کار آبدوز اوبرلیوٹننٹ زر سی ایمو ہمرجوہن تھا، جو جنگی کارروائیوں میں تجربہ کار تھا اور تب بھی انچارج تھا جب وہ اکتوبر 1943 کے اوائل میں شمالی بحر اوقیانوس میں اپنی پہلی جنگی گشت کے لیے ناروے کے برگن سے روانہ ہوئی۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-964 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو مجموعی طور پر استعمال کے لیے تیار کرتے تھے جب کہ دو براؤن، بوویری اور سی جی جی یو بی 720/8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ یہاں تک چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ یہاں تک سفر کر سکتی ہے۔ یو-964 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ ناروے سے روانگی کے بعد، وہ بحر اوقیانوس میں گزر گئی اور جنوب کی طرف مغربی نقطہ نظر کی طرف بڑھی۔ گیارہ دن کے سفر کے بعد، وہ ابھی بھی اتحادی طیاروں کی حدود میں تھی جب اسے جنوب میں کئی سو میل کے فاصلے پر ایک اہم قافلے سے رابطہ کرنے اور اس پر حملہ کرنے کے لیے ایک ریڈیو پیغام موصول ہوا۔ اس بات کا احساس کرتے ہوئے کہ وقت پر علاقے تک پہنچنے کا واحد قابل عمل طریقہ سطح پر سفر کرنا ہے، تینوں کشتیاں 16 اکتوبر 1943 کو دن کی روشنی میں جنوب کی طرف بڑھیں۔ قسمت تیزی سے ختم ہو گئی جب ایک گشت کرنے والے طیارے نے کشتیوں کو دیکھا اور کئی مختلف سکواڈرن سے کنسولیڈیٹڈ لبریٹر طیارے کو بلایا۔ اس کے بعد ایک شدید جنگ ہوئی، جس میں رائل ایئر فورس کے دو لبریٹرز کو تینوں کشتیوں کے ڈوبنے سے پہلے گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ یو-964 کو 86 اسکواڈرن کے طیاروں (خاص طور پر فلائنگ آفیسر جارج گیمبل کے طیارے سے) کے بموں سے شدید نقصان پہنچا، اور ڈوبنا شروع ہو گیا، جب وہ آباد ہوئی تو اس کا عملہ سمندر کی طرف بھٹک رہا تھا۔ آبدوز سے فرار ہونے والے تقریبا 35 افراد میں سے صرف پانچ زندہ بچ سکے جنہیں کئی دنوں بعد جمع کیا گیا۔ ان میں سے صرف تین آدمی بعد میں اپنی آزمائش سے باز آئے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں دوسری جنگ عظیم میں بحر اوقیانوس میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں یو کشتیاں گہرائی کے چارج سے ڈوب گئیں یو کشتیاں 1943 میں کمیشن شدہ برطانوی طیارے یو کشتیوں کے ذریعہ ڈوبی گئیں یو کشتیاں 1942 میں بحری جہاز یو کشتیاں 1943 میں ڈوب گئیں اکتوبر 1943 میں ہیمبرگ میں سمندری واقعات میں بنائے گئے جہاز