USS John M. Howard
یو ایس ایس جان ایم ہاورڈ (IX-75)، جو پہلے یاٹ ایلسی فینمور تھی، ایک غیر درجہ بند متفرق جہاز تھا، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا واحد جہاز تھا جس کا نام جان مارٹن ہاورڈ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اینسائن ہاورڈ، یو ایس این آر، ایڈوانسڈ مائن اسکول، بعد میں مائن ڈسپوزل اسکول میں تیسری کلاس سے فارغ التحصیل ہوا تھا، اور اسے رائل نیوی اور رائل انجینئرز کے ساتھ کان کی تخفیف اسلحہ اور ٹھکانے لگانے کا مشاہدہ کرنے اور تجربہ حاصل کرنے کے لیے انگلینڈ بھیجا گیا تھا۔ وہ بحریہ کے کانوں کو ٹھکانے لگانے والے پہلے شخص تھے جنہیں 11 جون 1942 کو اس وقت قتل کیا گیا جب وہ ایل سی ڈی آر کا مشاہدہ کر رہے تھے۔ رائے بیری مین ایڈورڈز، آر این، ڈی ایس او، بی ای ایم نے ایک جرمن ٹی ایم اے-1 مقناطیسی اثر والی بحری کان کو ناکارہ بنا دیا جو لوسٹافٹ کے قریب کورٹن ریت پر پھٹ گئی۔ اس دھماکے سے سمندر سے لے کر چٹانوں تک اور ساحل کے ساتھ ہر سمت میں دو سو گز تک بکھرے ہوئے ملبے کے سوا کچھ نہیں بچا۔ یہ جہاز دشمن کے آرڈیننس، خاص طور پر بارودی سرنگوں کی دستاویز سازی میں مصروف تھا، جس میں دھماکہ خیز مواد کی تفتیشی لیبارٹری (ای آئی ایل)، نیول آرڈیننس لیبارٹری، واشنگٹن ڈی سی کو تفویض کیا گیا تھا۔ یہ جہاز قریبی پانیوں اور بحر اوقیانوس کے ساحل کے ساتھ ساتھ کام کرتا تھا۔ یاٹ ایلسی فینمور یہ جہاز ایلڈریج ریوز فینمور جانسن کے لیے کیمڈن، نیو جرسی میں میتھس یاٹ بلڈنگ کے ذریعے بنایا گیا تھا جس کی تکمیل 1934 میں ایلسی فینمور کے نام سے ہوئی تھی۔ یہ دوسری جانسن یاٹ تھی جس کا نام اسی یارڈ (ہل نمبر 193، آفیشل نمبر 227907) کے ذریعے 1928 میں مکمل کیا گیا تھا۔ ایلڈریج آر جانسن (وکٹر ٹاکنگ مشین کمپنی کے بانی اور صدر) اور ایلسی ریوز فینمور جانسن کے بیٹے جانسن نے پہلی جنگ عظیم کے دوران فیلڈ آرٹلری آفیسرز اسکول میں خدمات انجام دیں اور اس کے بعد کمپنی کے تجرباتی محکمہ کے سپرنٹنڈنٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اپنی یاٹ ایلسی فینمور کے آغاز سے ایک سال پہلے، انہوں نے تیاری میں مدد کی تھی اور پھر اپنے والد کی یاٹ کیرولین پر سوار 1933 کی جانسن سمتھسونین ڈیپ سی مہم میں حصہ لیا تھا۔ انہوں نے ایک تحقیقی ادارہ قائم کیا اور یاٹنگ، ایکسپلوریشن اور سائنس میں اپنی دلچسپی کو اپنی یاٹ کے بحری سفر کے ساتھ ملایا۔ وہ یونیورسٹی آف پنسلوانیا میوزیم اور اکیڈمی آف نیچرل سائنسز آف فلاڈیلفیا کے ساتھ بھی شامل تھے جن کے مجموعے ان اداروں میں تھے جو ایلسی فینمور کے بحری سفر سے مستفید ہوئے تھے۔ جنگی خدمات میں جانسن کی دوسری جنگ عظیم میں شمولیت کم از کم ان کی یاٹ کے متوازی تھی۔ جون 1942 میں انہوں نے 1944 تک مائنز کاؤنٹر میجرس سیکشن، ریسرچ ڈویژن، بیورو آف آرڈیننس میں خدمات کے ساتھ یونائیٹڈ سٹیٹس نیول ریزرو میں شمولیت اختیار کی جب وہ جنرل آرڈیننس اسکول پھر ڈیوڈ ڈبلیو ٹیلر ماڈل بیسن گئے۔ ان کا کام پانی کے اندر دھماکے کی جانچ اور پانی کے اندر فوٹو گرافی سے وابستہ تھا۔ 2 جولائی 1942 کو بحریہ نے جانسن سے یاٹ خریدی اور اسے 29 جولائی کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں خدمت میں رکھا۔ 17 اگست 1942 کو، واشنگٹن ڈی سی میں، ایلسی فینمور کا نام بدل کر جان ایم ہاورڈ رکھ دیا گیا اور یکم ستمبر 1942 کو ایکسپلوسیو انویسٹی گیشن لیبارٹری (ای آئی ایل) میں تفویض کے ساتھ کمیشن کیا گیا، دسمبر 1944 کو اس کا نام بدل کر آرڈیننس انویسٹی گیشن لیبارٹری (او آئی ایل) رکھ دیا گیا، جو اسٹمپ نیک، میری لینڈ میں واقع ہے۔ نیول آرڈیننس لیبارٹری، واشنگٹن ڈی سی کے تحت (اس وقت اس کا صدر دفتر نیول گن فیکٹری، بعد میں وائٹ اوک، میری لینڈ میں تھا)۔ لیبارٹری دشمن آرڈیننس حاصل کرنے، داخل کرنے اور پھر ہتھیاروں کو اتارنے اور غیر مسلح کرنے کے آرڈیننس اور طریقہ کار کو دستاویزی شکل دینے کے لیے ذمہ دار تھی۔ مطالعات کے ایک حصے کے طور پر اس سہولت نے ایک خاص طور پر تعمیر شدہ عمارت میں ایک ملین وولٹ وینڈر گراف ایکس رے مشین کے ساتھ خصوصی ایکس رے امتحان کا استعمال کیا۔ جان ایم ہاورڈ کو لیبارٹری میں دھماکہ خیز تجربات کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ جون 1943 کے قریب جہاز کو میپورٹ فلوریڈا منتقل کر دیا گیا۔ اس جہاز کو دریائے پوٹومیک، خلیج چیساپیک اور بحر اوقیانوس کے مختلف ساحلی بندرگاہوں میں آرڈیننس کے تجربات کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ جان ایم ہاورڈ کو 9 مئی 1945 کو واشنگٹن نیوی یارڈ سے فارغ کر دیا گیا اور 16 نومبر 1945 تک خدمت میں رکھا گیا۔ اسے 24 جنوری 1946 کو نمٹانے کے لیے میری ٹائم کمیشن کو واپس کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد جہاز کو مالک کو واپس کر دیا گیا اور اس نے ایلسی فینمور کا نام دوبارہ شروع کر دیا جس کے ساتھ جانسن اور بھی زیادہ فوٹو گرافی اور سائنسی کام میں مصروف تھے۔ 1947 اور 1951 کے درمیان یہ کام لیبراڈور سے خلیج میکسیکو تک پھیلا ہوا تھا جس میں پانی کی شفافیت پر توجہ دی گئی تھی، حالانکہ دیگر اعداد و شمار جمع کیے گئے تھے۔ اس جہاز کو 1959 میں فلاڈیلفیا کونسل آف دی بوائے سکاؤٹس آف امریکہ نے جان ایم ہاورڈ کے نام سے رجسٹر کیا تھا۔ یہ بعد میں ارل آف ڈیسمنڈ، ناردرن لائٹ، کیرولین روز اور کک بیک بن گیا۔ 2018 کے ایک اعلان میں نیویارک شہر میں کام کرنے والی چارٹر اور ٹور کمپنی ونڈی وینیو نے نوٹ کیا کہ وہ مغربی ساحل پر کک بیک حاصل کر رہے ہیں اور جہاز کو ایلسی فینیمور کے نام سے دوبارہ تیار کر رہے ہیں۔ جہاز کو نظر انداز کر دیا گیا تھا، لیکن اصل ڈیزل اب بھی کام کرنے کے ساتھ اچھی حالت میں پایا گیا۔ نیول ای او ڈی ٹیکنالوجی ڈویژن فوٹ نوٹس حوالہ جات 1934 بحری جہاز انفرادی یاٹ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے غیر درجہ بند متفرق بحری جہاز دوسری جنگ عظیم میتھس یاٹ بلڈنگ کمپنی کے ذریعہ بنائے گئے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہازوں کے جنگی جہازوں کی کان کرتے ہیں۔