Alexandra Canal (New South Wales)
الیگزینڈر کینال، دریائے کک کی ایک معاون ندی، جنوبی سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ورثے میں درج مصنوعی آبی گزرگاہ ہے۔ الیگزینڈر کینال کا نام شہزادی الیگزینڈر کے نام پر رکھا گیا تھا، جس نے 1863 میں پرنس آف ویلز (بعد میں کنگ ایڈورڈ VII) ایڈورڈ سے شادی کی تھی۔ یہ نہر سڈنی کی پہلی داخلی آبی گزرگاہ ہے۔ یہ اسکندریہ کے اندرونی سڈنی مضافات سے پھیلا ہوا ہے، جو سینٹ پیٹرز اور ماسکوٹ کے مضافات سے گزرتا ہے، سڈنی کے سڈنی ہوائی اڈے سے گزر کر ٹیمپے میں دریائے کک تک جاتا ہے، جو بالآخر بوٹنی بے میں خارج ہوتا ہے۔ نہر چوڑی ہے، جو اس کے منہ تک بڑھتی ہے۔ اور یہ نیو ساؤتھ ویلز میں تعمیر کی گئی صرف دو بحری نہروں میں سے ایک ہے۔ تاریخ الیگزینڈر کینال کبھی ایک نمکین دلدل تھا جسے شیہ کریک کے نام سے جانا جاتا تھا۔ شیس کریک دریائے کوکس کی ایک معاون ندی ہے جو ریڈفرن کے مشرق میں موجودہ سری پہاڑیوں کی کبھی ریتیلی پہاڑیوں سے شروع ہوتی ہے۔ ابتدائی صنعت شیہ کریک کو نکاسی آب کے لیے استعمال کرتی تھی اور عوام کی شکایات اکثر حکومت کو حل کی درخواستوں کے ساتھ نشر کی جاتی تھیں۔ شیس کریک کو نہر میں ڈھالنے کے لیے 1887 میں ڈریجنگ کا آغاز ہوا، جس کا مقصد کارگو کی نقل و حمل کے ذرائع کے طور پر شپنگ کی پیشکش کرکے علاقے میں مینوفیکچرنگ اور صنعتی مواقع پیدا کرنا تھا۔ اس نہر کا مقصد "برمنگھم آف آسٹریلیا" ہونا تھا اور اسے بے روزگار ورک ریلیف اسکیم کے تحت تعمیر کیا گیا تھا۔ نہر کو اصل میں دریائے کوکس کے حصوں کی طرح ایک فاسین ڈائیک کے ساتھ کھڑا کیا گیا تھا۔ اصل نہر موجودہ سڈنھم سے بوٹنی ریلوے پل کے جنوب مغرب میں شروع ہوئی اور کینال روڈ پل تک پھیل گئی۔ 1894 میں نہر کو بک لینڈ اسٹریٹ، ریڈفرن تک بڑھایا جانا تھا، تاہم اس حصے کا صرف ایک حصہ کبھی تعمیر کیا گیا تھا، نہر کی حد ہنٹلی اسٹریٹ، اسکندریہ کے جنوب میں تھی۔ الیگزینڈر کینال کی تعمیر نے 1890 کی دہائی کے افسردگی کے دوران کارکنوں کو روزگار فراہم کیا۔ 1896 میں شیہ کریک کی کھدائی کے دوران، ایک ڈوگونگ کی باقیات ایسٹورائن مٹی میں ملی تھیں۔ آسٹریلیائی میوزیم کے اس وقت کے کیوریٹر رابرٹ ایتھرج کے معائنے سے پتہ چلا کہ اس جانور کو ایک دھندلے کنارے والے کاٹنے یا کاٹنے والے آلے سے ذبح کیا گیا تھا۔ قریب ہی پتھر کی دو چھڑیوں کے سر ملے تھے۔ نمونے مقامی آسٹریلیائی باشندوں کے ثبوت فراہم کرتے ہیں جو یورپی آباد کاری سے پہلے اس علاقے میں رہتے تھے۔ جیسے ہی نہر کے کچھ حصے مکمل ہوئے، اس کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے نہر کے ساتھ ساتھ گھاٹیاں تعمیر کی گئیں۔ نہر، جیسا کہ اصل میں منصوبہ بنایا گیا تھا، 1900 میں کافی حد تک مکمل ہوئی تھی۔ نہر میں بڑی تبدیلیاں اس وقت ہوئیں جب ہوائی اڈے کو 1947 سے 1970 تک تین مراحل میں توسیع دی گئی۔ ان تبدیلیوں میں دریائے کک کے ساتھ اس کے سنگم کے قریب نہر کے راستے کو تبدیل کرنا شامل تھا۔ نہر کو کبھی بھی کامیاب نہیں سمجھا گیا، اس کا استعمال جہازوں کے اتلی ڈرافٹ کی وجہ سے محدود تھا جو اسے استعمال کر سکتے تھے، مسلسل گاد، سمندری عوامل اور 1930 کی دہائی میں تجارتی سڑک نقل و حمل کی آمد۔ یہ تبدیلی اس وقت مستقل ہو گئی جب نہر کو عبور کرنے والے دو لفٹنگ اسپان پلوں کو 1930 کی دہائی میں ٹھیک کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ 1940 کی دہائی کے اوائل تک نہر کا بحری استعمال اس حد تک کم ہو گیا کہ گھاٹیوں کو برقرار نہ رکھنے کا فیصلہ کیا گیا اور انہیں منہدم کر دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، نہر کے مشرقی حصے میں 250 اون کے شیڈ تعمیر کیے گئے تھے، جو جنگ کے دوران ذخیرہ شدہ بڑی مقدار میں اون کے عارضی ذخیرے کے طور پر بنائے گئے تھے۔ ان میں سے کچھ شیڈ آج بھی موجود ہیں۔ 19 ویں اور 20 ویں صدی میں، نہر قریبی صنعتوں کے بہاؤ سے انتہائی آلودہ ہو گئی، جس میں نہر کا تلچھٹ بھاری دھاتوں سے آلودہ ہو گیا۔ 1998 میں، سڈنی واٹر نے نہر کے پانی کی صفائی اور بحالی کے لیے 4 ملین آسٹریلوی ڈالر کا منصوبہ شروع کیا، لیکن اس کے بعد سے یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا ہے۔ پانچ معاون ندیاں نہر میں بہتی ہیں۔ 1999 میں، سدرن کراس کیبل اسکندریہ میں نہر کے نیچے تعمیر کی گئی تھی، جہاں یہ بوٹنی بے کے راستے سمندر کی طرف جاتا ہے-2000 میں کمیشن کیا گیا، یہ کیبل آسٹریلیا کے انٹرنیٹ ٹریفک کا ایک اہم حصہ شمالی امریکہ لے جاتی ہے۔ دوبارہ ترقی کی تجویز جون 1998 میں، اس وقت کے نیو ساؤتھ ویلز کے شہری امور اور منصوبہ بندی کے وزیر، کریگ نولس نے اعلان کیا کہ نیو ساؤتھ ویلز یونیورسٹی کے فن تعمیر کے طلباء کو ایسے ڈیزائن بنانے کے لیے کمیشن دیا جائے گا جو الیگزینڈر کینال کو "سڈنی ہاربر اور بوٹنی بے کے درمیان شاندار پانی اور سبز تفریحی راہداری" میں تبدیل کر دے گا۔ طلباء کو 5000 آسٹریلوی ڈالر کی گرانٹ دی گئی، جس کی مالی اعانت ساؤتھ سڈنی ڈویلپمنٹ کارپوریشن نے کی، جو گرین اسکوائر کے احاطے کی بحالی کی نگرانی کے لیے حکومت نیو ساؤتھ ویلز کی ملکیت ہے۔ طلباء کے نو ڈیزائن اسی سال اگست میں عوامی نمائش میں رکھے گئے تھے۔ اگست 1999 تک، ساؤتھ سڈنی ڈویلپمنٹ کارپوریشن کی طرف سے 30 کروڑ ڈالر کے منصوبے کا اعلان کیا گیا، جس میں 25,000 رہائشیوں کے لیے رہائش، کیفے، ریستوراں اور الیگزینڈر کینال پر کشتی رانی کی سہولیات شامل ہوں گی۔ ماسٹر پلان، جو 2001 میں جاری کیا گیا تھا، اس میں نہر کے دونوں کناروں کی پوری لمبائی کے ساتھ سائیکل ویز شامل تھے۔ فروری 2003 میں، نیو ساؤتھ ویلز کے ڈپٹی پریمیئر، ڈاکٹر اینڈریو ریفشیج نے سائیکل وے کی تعمیر شروع کرنے کے لیے ترقیاتی درخواست جمع کرائی۔ ریفشاج نے کہا، "نہر کی لمبائی کے ساتھ سائیکل اور پیدل چلنے والے راستے کی تخلیق لوگوں کو نہر کے کنارے تک لے جائے گی، جس سے پکنک، پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کے مواقع فراہم ہوں گے۔" 2003 میں محکمہ ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی نے اعلان کیا کہ نہر میں خلل ڈالنا بہت خطرناک ہے اور دوبارہ تعمیر کے منصوبوں کو ایک طرف رکھ دیا گیا ہے۔ الیگزینڈر کینال ایک موافقت شدہ مصنوعی آبی گزرگاہ ہے (جسے پہلے شیس کریک کے نام سے جانا جاتا تھا) جو ہنٹلی اسٹریٹ، اسکندریہ کے قریب شمال میں دریائے کوکس پر اپنے جنوبی مقام سے 4.5 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہے۔ اس کے کنارے ریت کے پتھر کی ٹوپی کے ساتھ ڈھلواں خشک ریت کے پتھر پر مشتمل پچنگ سے بنے ہیں۔ یہ کم پانی کے نشان سے تقریبا 0.5 میٹر نیچے سے لے کر اونچے پانی کے نشان سے تقریبا 1.5 میٹر اوپر تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ 4 پلوں پر پھیلا ہوا ہے: شیل پائپ لائن پل، سڈنھم سے بوٹنی ریلوے لائن، کینال روڈ پل اور ایک چھوٹا فٹ برج۔ نہر کا سر شیس کریک اسٹورم واٹر چینل سے جوڑتا ہے، جو اسکندریہ میں میڈوکس اسٹریٹ سے دور واقع ہے، جو ہنٹلی اسٹریٹ کے نیچے جاتا ہے اور اسکندریہ کینال میں داخل ہوتا ہے۔ کوورڈ اسٹریٹ کے شمال میں نہر کے مشرقی حصے پر بیسویں صدی کے وسط میں اون کی دکانوں کی عمارتوں کا ایک سلسلہ موجود ہے، جو اب مختلف مقاصد کے لیے استعمال ہوتی ہیں (حالانکہ کچھ خالی ہیں)، جنہیں ورثے کی عمارتوں کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ دریائے ککس کے قریب جنوبی سرے پر نہر کا راستہ ہوائی اڈے کی توسیع کی وجہ سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ٹیمپے ریزرو کے قریب ریلوے پل کے جنوب میں پتھر کے کام کے کچھ حصوں کو ہٹا دیا گیا ہے جبکہ باقی کافی حد تک برقرار ہیں۔ ہیریٹیج لسٹنگ الیگزینڈر کینال اعلی تاریخی، جمالیاتی اور تکنیکی/تحقیقی اہمیت کا حامل ہے۔ تاریخی طور پر، یہ آسٹریلیا میں 19 ویں صدی کی بحری نہر کی تعمیر کی ایک نایاب مثال ہے، جو ریاست میں صرف دو مقاصد کے لیے بنائی گئی نہروں میں سے ایک ہے، جس کی ایک اور معروف مثال وکٹوریہ میں ہے۔ اس میں اسکندریہ اور بوٹنی کے علاقوں میں صنعتی کمپلیکس کی ترقی اور اپنی اسکیم کے حصول کے لیے بے روزگار مزدوروں کے استعمال کے ایک ذریعہ کے طور پر آبی نقل و حمل کی تخلیق کے لیے این ایس ڈبلیو حکومت کے اقدام کا مظاہرہ کرنے کی صلاحیت ہے۔ اس نے مقامی علاقے اور قریبی مضافات کے قبضے اور صنعتی استعمال کے بدلتے ہوئے نمونے اور ارتقا میں ایک بنیادی کردار ادا کیا، جس میں ترقی کے لیے نشیبی زمین کے بڑے علاقوں کو بھرنا شامل تھا۔ خوبصورت طور پر، نہر کے برقرار اصل حصے، جو خشک پیکڈ ایشلر سینڈ اسٹون پر مشتمل ہیں، ایک بناوٹ اور رنگین فنش فراہم کرتے ہیں جو ثقافتی منظر نامے میں جمالیاتی لحاظ سے قیمتی ہے۔ یہ علاقے کے صنعتی منظر نامے کا ایک اہم تاریخی اور ڈرامائی جزو ہے، خاص طور پر جیسا کہ ریکیٹی اسٹریٹ برج اور ایئرپورٹ ڈرائیو سے دیکھا جاتا ہے۔ سائنسی طور پر، نہر کی کھدائی نے مشرقی سمندری کنارے کے ساتھ بدلتی ہوئی سطح سمندر اور علاقے میں مقامی موجودگی کی قدیمیت کو سمجھنے میں ایک قیمتی تعاون فراہم کیا۔ فاسین ڈائیک سینڈ اسٹون کی تعمیر کے اصل حصے 19 ویں صدی کے آخر میں ساحلی انجینئرنگ کے کاموں کی نایاب مثالیں ہیں۔ اس علاقے کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس میں نہر کی تعمیر سے پہلے یا اس کے بعد سے علاقے کی ترقی یا قبضے سے وابستہ تاریخی آثار قدیمہ کا مواد رکھنے کی کوئی صلاحیت نہیں ہے۔ نتیجے کے طور پر، مطالعہ کے علاقے میں تاریخی اہمیت کا کوئی مواد، یا ایسا مواد نہیں ہوگا جو خود الیگزینڈر کینال کی اہمیت میں حصہ ڈال سکے۔ الیگزینڈر کینال کو 15 نومبر 2002 کو نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں درج کیا گیا تھا جس میں درج ذیل معیارات کو پورا کیا گیا تھا۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں ثقافتی یا قدرتی تاریخ کے کورس، یا نمونے کو ظاہر کرنے میں اہم ہے۔ الیگزینڈر کینال 1890 کی دہائی کے دباؤ کے دوران بے روزگار مزدوروں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ این ایس ڈبلیو میں بنائی گئی دو بحری نہروں میں سے ایک ہے اور این ایس ڈبلیو میں کارگو کی فراہمی کے لیے آبی نقل و حمل تک رسائی فراہم کرنے کے لیے بنائی گئی واحد نہر ہے۔ نہر، گودام اور اس کے آس پاس کی فیکٹریاں، اس سے گزرنے والے پل اور گھاٹیوں کی باقیات حکومت کی طرف سے علاقے میں ترقی کی حوصلہ افزائی کی کوششوں کا ثبوت ہیں۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں جمالیاتی خصوصیات اور/یا اعلی درجے کی تخلیقی یا تکنیکی کامیابی کے مظاہرے میں اہم ہے۔ نہر کے کچھ حصے اسلر پتھر کے کام کے نسبتا برقرار حصوں کی نمائش کرتے ہیں جو 19 ویں صدی کے آخر میں ساحلی انجینئرنگ کے کاموں کی بہترین مثالیں ہیں جو نہر کو خوشگوار بناوٹ اور رنگین فنش فراہم کرتے ہیں۔ نہر اس علاقے میں ایک اہم بصری نشان ہے اور اس کی مضبوط تاریخی اپیل ہے، خاص طور پر جیسا کہ ریکیٹی اسٹریٹ برج سے دیکھا جاتا ہے۔ اس جگہ میں ایسی معلومات حاصل کرنے کی صلاحیت ہے جو نیو ساؤتھ ویلز کی ثقافتی یا قدرتی تاریخ کو سمجھنے میں معاون ثابت ہوگی۔ قتل شدہ ڈوگونگ ہڈیوں، قدیم کلہاڑیوں اور اس علاقے میں ایک قدیم جنگل کی باقیات کی دریافت، یہ سب نہر کی کھدائی کے دوران اس وقت کے کم پانی کے نشان کے نیچے پائے گئے تھے، ایک تعلیمی مقالے کا موضوع تھے۔ اس مقالے نے مشرقی سمندری ساحل کے ساتھ ساتھ سطح سمندر کی بدلتی ہوئی سطح اور علاقے میں قبائلی موجودگی کی قدیمیت کی سائنسی تفہیم میں اہم کردار ادا کیا۔ نہر نقل و حمل اور 20 ویں صدی سے پہلے کی بے روزگاری امدادی اسکیموں کے نفاذ کے حکومتی اقدامات کی مثال اور نایاب ٹھوس ثبوت ہے۔ اس جگہ پر نیو ساؤتھ ویلز کی ثقافتی یا قدرتی تاریخ کے غیر معمولی، نایاب یا خطرے سے دوچار پہلو موجود ہیں۔ الیگزینڈر کینال این ایس ڈبلیو میں دو موجودہ بحری نہروں میں سے ایک ہے اور 19 ویں اور 20 ویں صدی میں آسٹریلیا میں تعمیر کی گئی چند نہروں میں سے ایک ہے۔ یہ این ایس ڈبلیو میں صنعتی علاقوں میں بحری رسائی فراہم کرنے کے لیے تعمیر کی گئی واحد مقصد سے بنائی گئی نہر تھی۔ یہ جگہ نیو ساؤتھ ویلز میں ثقافتی یا قدرتی مقامات/ماحول کے ایک طبقے کی بنیادی خصوصیات کو ظاہر کرنے میں اہم ہے۔ الیگزینڈر کینال انیسویں صدی کے آخر میں ساحلی بحری نہر کی نمائندہ مثال ہے۔ کینلز ان آسٹریلیا حوالہ جات کتابچہ انتساب بیرونی روابط گوگل میپس سیٹلائٹ ویو آف الیگزینڈر کینال ساؤتھ سڈنی ڈویلپمنٹ کارپوریشن سابقہ ویب سائٹ آرکائیوڈ ایٹ دی نیشنل لائبریری آف آسٹریلیا [CC-by-SA] ککز ریور کریکس اینڈ کینلز آف سڈنی کینلز ان آسٹریلیا کینلز 1900 میں کھولی گئیں انر ویسٹ نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر بیسائڈ کونسل