USS Yellowstone (AD-27)
یو ایس ایس ییلو اسٹون (27 عیسوی) کا نام ییلو اسٹون نیشنل پارک کے نام پر رکھا گیا تھا، جو یہ نام رکھنے والا ریاستہائے متحدہ امریکہ کا دوسرا بحری جہاز تھا۔ ییلو اسٹون 16 اکتوبر 1944 کو ٹیکوما، واشنگٹن میں ٹوڈ پیسیفک شپ یارڈز، انکارپوریٹڈ کے سیئٹل ڈویژن کے ذریعہ رکھا گیا ؛ 12 اپریل 1945 کو لانچ کیا گیا ؛ کیپٹن کی اہلیہ مسز ایف اے زیسلر کے زیر اہتمام۔ ایف اے زیسلر، یو ایس سی جی، 13 ویں نیول ڈسٹرکٹ کے ڈسٹرکٹ کوسٹ گارڈ آفیسر ؛ اور 16 جنوری 1946 کو کمیشن حاصل کیا۔ سروس کی تاریخ سان ڈیاگو سے باہر شیک ڈاؤن ٹریننگ اور پگٹ ساؤنڈ نیول شپ یارڈ میں مرمت کے بعد معمولی خامیوں کو درست کرنے کے لیے جو اس کے ابتدائی کروز کے دوران ظاہر ہوئیں، ییلو اسٹون نے مارچ 1946 میں سیئٹل، واشنگٹن کے علاقے میں کام کیا۔ وہ مہینے کے آخری دن سیئٹل سے روانہ ہوئیں، 11 اپریل کو پاناما کینال کو عبور کیا، اور اٹلانٹک فلیٹ کے تباہ کنوں کی دیکھ بھال کے لیے اپنے فرائض انجام دینے کے لیے 20 تاریخ کو نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ پہنچیں۔ ییلو اسٹون نے اگلے 28 سالوں تک بیڑے کے لیے وفادار خدمات انجام دیں، نہ صرف تباہ کنوں (جس مقصد کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا) بلکہ طیارہ بردار بحری جہازوں اور آبدوزوں کو بھی مرمت، فراہمی اور معاون خدمات (یعنی بجلی اور تازہ پانی) فراہم کیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، بیڑے کے اس قیمتی ملحقہ نے وشوسنییتا اور وشوسنییتا کے لیے شہرت حاصل کی جس کی وجہ سے کچھ لوگوں نے اسے ییلو اسٹون نیشنل پارک کے مشہور گیزر کے نام پر "اولڈ فیتھ فل" کا لقب دیا۔ تباہ کن ٹینڈر نے 10 بار مائشٹھیت جنگی کارکردگی "ای" ایوارڈ بھی حاصل کیا۔ ییلو اسٹون کو 1947 اور 1968 کے درمیان 11 بار بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا تھا۔ اس کی بندرگاہوں کا دائرہ ازمیر، ترکی سے لے کر نیپلز، اٹلی تک ؛ وینس سے ٹارانٹو تک ؛ کریٹ کے جزیرے پر واقع سوڈا بے سے جبرالٹر تک ؛ اور اس میں اسپین، فرانس، اٹلی اور یونان کے شہر شامل تھے۔ چھٹے بیڑے کے ساتھ اس کی تعیناتی کے درمیان، تباہ کن ٹینڈر نے بوسٹن، نیوپورٹ، نورفولک، برمودا، میپورٹ، فلوریڈا سے کام کیا۔ اس کے کام زیادہ تر غیر قانونی اور عوام کی نظروں سے دور انجام دیے گئے تھے لیکن بحری بیڑے کے جہازوں کو آپریشنل ٹرم میں برقرار رکھنے کے لیے ضروری تھے۔ اکتوبر 1969 میں اس نے ایک قابل ذکر مرمت کا کام انجام دیا جب اس نے 1,162 ٹیوبوں کو نمبر ایک پروپلشن بوائیلر میں تبدیل کیا جب وہ جہاز بحیرہ روم میں تعینات کرنے کی تیاری کر رہا تھا۔ تباہ کن کی آخری تاریخ کے خلاف کام کرتے ہوئے، ییلو اسٹونز کے ہنر مند کاریگروں نے یہ کام صرف 12 دنوں میں مکمل کیا اور اس طرح اسے وقت پر کام شروع کرنے کا موقع ملا۔ اس کے فورا بعد، ییلو اسٹون کو 12 ویں اور آخری بار بحیرہ روم میں تعینات کیا گیا۔ وہ 9 دسمبر 1969 کو نیپلز پہنچی اور جلد ہی اس کے سامنے ایک اور مشکل، بڑی مرمت کا کام تھا۔ اس نے اس کے اسٹار بورڈ پروپیلر کی جگہ لے لی، ایک ایسا کام جس کے لیے عام طور پر ڈرائی ڈاکنگ کی ضرورت ہوتی تھی۔ دونوں جہازوں کی مرمت، سپلائی اور ڈیک ڈویژنوں نے اس ارتقاء میں حصہ لیا جس کی وجہ سے ییلو اسٹون کی تعریف ہوئی۔ ایک ماہ سے کچھ زیادہ عرصے بعد، ٹینڈر کی صلاحیت کو ایک بار پھر سخت امتحان کا نشانہ بنایا گیا۔ 10 فروری 1970 کو نیپلز میں، یونانی رجسٹری مال بردار موٹرک ییلو اسٹون اور ٹینڈر کے تباہ کنوں کے گھونسلے سے ٹکرا گیا۔ دی، دی، اور سبھی کو بڑے پیمانے پر ہل اور ساختی نقصان کا سامنا کرنا پڑا، لیکن ییلو اسٹون نے 13 سے 22 فروری تک تقریبا 24 گھنٹے کی شفٹوں میں کام کیا اور ضروری مرمتوں کو متاثر کیا۔ کیپٹن۔ ییلو اسٹون کے کمانڈنگ آر ڈی ووڈ اور سینئر چیف شپ فٹر ولیم ایس برمن نے مثالی مرمت کے کام کی قیادت کرنے پر بحریہ کے تعریفی تمغے حاصل کیے جس سے جلد ہی تمام جہاز آپریشنل حالت میں واپس آ گئے۔ 18 مارچ سے 5 اپریل تک یونان کے پیراس میں ایک مختصر بندرگاہ کی مدت کے بعد، ییلو اسٹون نیپلز واپس آیا، جہاں اس نے بعد میں پانی کے اندر اپنا دوسرا پروپیلر تبدیل کیا۔ مرمت کا جہاز مئی کے وسط میں گھر کے لیے روانہ ہوا اور یکم جون کو فلوریڈا کے میپورٹ پہنچا۔ ایک ماہ بعد، یکم جولائی کو، جہاز کی ہوم پورٹ کو میپورٹ سے چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں تبدیل کر دیا گیا۔ تباہ کن ٹینڈر نے جنوری 1971 میں کروزر-ڈسٹروئر فلوٹیلا (کروڈس فلوٹ) 6 کے جہازوں کو خدمات فراہم کیں۔ اس مہینے کے آخر میں، وہ پورٹو ریکو کے لیے روانہ ہوئیں اور 16 فروری کو چارلسٹن واپس آنے سے پہلے "اسپرنگ بورڈ" مشقوں میں حصہ لیا۔ اس موسم بہار میں، جب کمانڈر، کروڈس فلوٹ 6، چھٹے بیڑے میں تعینات ہونے کے لیے روانہ ہوا، ییلو اسٹونز کمانڈنگ آفیسر کمانڈر، کروڈس فلوٹ 6 کے چارلسٹن نمائندے کا انتظامی نائب بن گیا۔ اس کردار میں، انہوں نے مقامی گھاٹ کی ذمہ داریوں کو مربوط کیا ؛ ٹگ اینڈ ٹو خدمات کا انتظام کیا ؛ فوجی محافظ جہاز اور گھاٹ سینٹری کی ذمہ داریاں انجام دیں ؛ طے شدہ جہاز کے دورے ؛ انحصار کرنے والوں کو معلومات اور مدد فراہم کی ؛ اور متعدد بحری اسٹیشن، اڈے، اور ضلعی مشاورتی بورڈز اور کمیٹیوں کے اجلاسوں میں تباہ کن قوت کی نمائندگی کی۔ ییلو اسٹون 1973 تک چارلسٹن کی بندرگاہ میں رہا۔ اس سال پیش آنے والے قابل ذکر واقعات میں نیوی ایوارڈ حاصل کرنے کے لیے جہاز کی نامزدگی، جہاز کی شاندار فوڈ سروس میس کو تسلیم کرتے ہوئے، کمانڈر، کروزر ڈسٹروائر فورس، اٹلانٹک فلیٹ کے نامزد کردہ کے طور پر تھی۔ 1974 میں جہاز کے بوائیلرز کو نیوی ڈسٹلٹ ایندھن کے استعمال میں تبدیل کر دیا گیا۔ فلیٹ میں 28 سال مسلسل خدمات انجام دینے کے بعد (جن میں سے آخری چند سال ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ گزارے گئے تھے) ییلو اسٹون کو 11 ستمبر 1974 کو معطل کر دیا گیا۔ اگلے دن نیول ویسل رجسٹر سے ٹکرائی گئی اور بعد میں اسے ٹھکانے لگانے کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کو منتقل کر دیا گیا، تجربہ کار معاون کو ستمبر 1975 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط یو ایس ایس ییلو اسٹون (AD27) ری یونین ویب سائٹ یو ایس ایس ییلو اسٹون ہوم پیج شینانڈوہ-کلاس تباہ کن ٹینڈرز 1945 جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے تباہ کن ٹینڈرز