Caen Guided Light Transit
کین گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ یا کین ٹی وی آر، جسے مقامی طور پر "ٹرام" کے نام سے جانا جاتا ہے، فرانس کے کین میں ایک برقی طور پر چلنے والا گائیڈڈ بس سسٹم تھا، جس میں بومبارڈیئر گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ (فرانسیسی میں ٹی وی آر) ٹیکنالوجی کا استعمال کیا گیا تھا۔ تین سال تک جاری رہنے والے تعمیراتی وقت کے بعد، یہ نظام 18 نومبر 2002 کو 227 ملین یورو کی کل لاگت سے کھولا گیا۔ کین ٹرانسپورٹ کمپنی، ٹوسٹو (سی ٹی اے سی)، ٹی وی آر سسٹم کا آپریٹر تھا اور اس نظام کو "ٹرام" کہا جاتا تھا۔ سروس 24 تین حصوں والی واضح گاڑیوں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو مرکزی غیر معاون ریل کے ذریعے رہنمائی کرتی تھی۔ پوری مسافر لائن کی رہنمائی کی گئی تھی، اور عام سروس میں گاڑیاں پینٹوگراف کے ذریعے اوور ہیڈ تار سے نکالی گئی بجلی سے چلتی تھیں۔ گاڑیوں میں معاون ڈیزل انجن اور اسٹیئرنگ پہیے ہوتے تھے اور وہ گائیڈ ریل سے دور چل سکتے تھے، لیکن صرف ڈیزل موڈ میں، اور عام آپریٹنگ حالات میں وہ صرف الیکٹرک موڈ میں چلتے تھے جب مسافروں کو راستے میں لے جاتے تھے، اپنے ڈیزل انجن کا استعمال صرف اس وقت کرتے تھے جب وہ ڈپو (گیراج) سے آتے اور جاتے تھے۔ موجودہ کلیکشن کے لیے پینٹوگراف کے استعمال کا مطلب تھا کہ کین گاڑیاں الیکٹرک موڈ میں چلتے وقت اوور ہیڈ تار سے بالائی طور پر دور نہیں جا سکتیں، اور اس وجہ سے انہیں ٹرالی بسیں نہیں سمجھا جاتا تھا، اس لفظ کے انگریزی معنی کے تحت، اور اس نظام کو بعض اوقات "ربڑ ٹائرڈ ٹرام وے" کہا جاتا ہے۔ موجودہ کین ٹرام وے کی تعمیر کی اجازت دینے کے لیے یہ نظام 31 دسمبر 2017 کو بند کر دیا گیا۔ تاریخ یہ 1988 میں تھا کہ ایس ایم ٹی سی اے سی (سنڈیکیٹ مکسٹی ڈیس ٹرانسپورٹس این کمیون ڈی ایل ایگلومریشن کینیس) نے سب سے پہلے بڑے پیمانے پر پبلک ٹرانسپورٹ کو ترقی دینے پر غور کیا۔ تاہم، بس سسٹم کا افتتاح مسائل کے بغیر نہیں تھا اور ساتھ ہی آبادی کی طرف سے سسٹم میں دلچسپی کی کمی تھی جس میں صرف 23 فیصد نے پروجیکٹ کی حمایت کی تھی۔ ماخذ: اوئسٹ-فرانس، ویب سائٹ، 1994 میں، گائیڈڈ بس کے نیٹ ورک پارٹنرز میں سے ایک ویاسیٹس نے کنسورشیم ایس ٹی وی آر (سوسائٹی ٹرانسپورٹ سر ووئی ریسروی) کے ساتھ معاہدہ بند کر دیا، موجودہ تعمیراتی کمپنی اسپائی بیٹگنولس اور بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن نے بنیادی ڈھانچے اور گاڑیوں کی تعمیر کے ساتھ آگے بڑھا۔ مالی معاہدوں کی وجہ سے میونسپلٹی کے پاس ٹرام کے خلاف رشتہ دار لابی کے باوجود منصوبے کو آگے بڑھانے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا۔ نیٹ ورک کل نیٹ ورک 15.7 کلومیٹر لمبا تھا اور دو لائنوں، اے اور بی پر مشتمل تھا، جس کا ایک مشترکہ حصہ وسطی کین میں شمال-جنوب میں چل رہا تھا۔ مرکزی سیکشن، کوپرنیک اور پوئن کیری کے درمیان، 15 اسٹاپوں پر مشتمل ہے۔ پورے نیٹ ورک نے کل 34 اسٹاپوں کی خدمت کی۔ مشرق سے مغرب تک چلنے والی دوسری لائن کے منصوبے تھے۔ ٹرام نے 40 ٪ پبلک ٹرانسپورٹ ٹرپس، 70 000 باشندوں اور لائن کے 400 میٹر کے اندر واقع 60 000 ملازمتوں کی خدمت کی۔ سروس فریکوئنسی زیادہ تھی (گاڑیوں کے درمیان 3.5 سے 7 منٹ) اور 05:30 اور 00:30 کے درمیان چلتی تھی۔ رفتار روایتی بسوں سے 30 فیصد زیادہ تھی اور اسٹاپ کبھی بھی 450 میٹر سے زیادہ کے فاصلے پر نہیں تھے۔ تعمیر D-850 (اپریل 2000): تعمیر کا آغاز۔ ڈی-730 (15 ستمبر 2000): ٹریک بیڈ کی تعمیر کا آغاز۔ D-120 (مئی 2002): رولنگ اسٹاک ٹیسٹ۔ ڈی-60 (15 جولائی 2002): پہلا ٹیسٹ رن۔ ڈی ڈے (18 نومبر 2002): تجارتی آپریشن کا آغاز (افتتاحی تقریب کے تین دن بعد)۔ سیفٹی ڈیزائن اور آپریشن کی وجہ سے سسٹم کو غلطیوں سے دوچار کیا گیا تھا۔ 21 اکتوبر 2004 کو رو راجر باسٹن میں ناتھن نامی ایک نوجوان لڑکے کو ٹی وی آر کی گاڑی نے کچل کر ہلاک کر دیا۔ گاڑی، بس پر مبنی ہونے کی وجہ سے، اپنی گائیڈنگ ریل تک محدود تھی اور وقت پر بریک لگانے کے لیے گرفت کی کمی تھی، 11-year-old.Source سے بچ نہیں سکی: اوئسٹ-فرانس، ریو راجر-باسٹن این کین: سنک انس اپریس لا مارٹ ڈی ناتھن، لیس ریویرینز ویلینٹ پلس ڈی سیکیوریٹ روٹیئر رولنگ اسٹاک سروس بومبارڈیئر جی ایل ٹی گائیڈڈ بسوں کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، ہر ایک لمبی اور اونچی، اور وزن والی۔ ان کی سب سے زیادہ رفتار تھی۔ نظام کی بندش کے بعد، 12 گاڑیوں کو نینسی گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ میں منتقل کر دیا گیا تاکہ اسپیئر پارٹس ڈونرز کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ جب تک کہ وہاں کا نظام 2023 میں بند نہیں ہوا تھا۔ لائٹ ریل ویاسیٹس کے ساتھ تبدیلی نے 14 دسمبر 2011 کو تصدیق کی کہ اس کے ناقابل اعتماد ہونے کی وجہ سے 2019 تک ٹرام وے کے حق میں ٹی وی آر کو ترک کرنے کے منصوبوں کی تصدیق ہوئی۔ لائٹ ریل کی تعمیر میں 18 ماہ لگے اور اس کی قیمت تقریبا 170 ملین یورو ہے۔ ہلکی ریل میں تبدیلی کا مطلب یہ بھی تھا کہ کیولیس اور بومبارڈیئر-سپی بیٹگنولس کنسورشیم ایس ٹی وی آر کے دو رعایتی معاہدوں کو ختم کر دیا گیا۔ 2014 کے آخر میں، فرانسیسی حکومت نے کین کے لائٹ ریل کے تبادلے کے منصوبے کے لیے 23.3 ملین یورو کا وعدہ کیا، جس کی لاگت تقریبا 230 ملین یورو متوقع تھی۔ نیا ٹرام وے جو 27 جولائی 2019 کو کھولا گیا تھا اسی راستے پر چلتا ہے جیسا کہ پرانا نظام ہے، جس میں ایک نئی شاخ پریسکوئل بھی شامل ہے۔ یہ بھی دیکھیں ربڑ ٹائرڈ ٹرام سسٹمز کی فہرست فرانس میں نینسی گائیڈڈ لائٹ ٹرانزٹ ٹرام حوالہ جات بیرونی روابط نارمنڈی میں کین بس ٹرانسپورٹ