Sofim 8140 engine
8140 ایک ڈیزل انجن تھا جسے صوفیم نے آٹوموبائل کے لیے بنایا تھا۔ اصل میں ایک گھومنے والے چیمبر کے طور پر متعارف کرایا گیا، قدرتی طور پر متوقع ڈیزل یہ زیادہ تر دنیا بھر میں تجارتی گاڑیوں میں استعمال ہوتا تھا۔ اصل انجن کو ٹربو چارج کرنا، جس کا ڈیزائن 1974 میں مکمل ہوا تھا، اصل ڈیزائن کی پابندیوں کی وجہ سے 1985 تک روک دیا گیا تھا۔ ایلومینیم کے سر اور گھومنے والے چیمبروں کے ساتھ گرمی کے بہاؤ کے مسائل کو بالآخر دور کر دیا گیا، لیکن ترقی کو سست کر دیا۔ پہلا براہ راست انجکشن ماڈل بھی اسی کی دہائی کے وسط میں نمودار ہوا۔ فائیٹ عہدہ 8140 کے علاوہ کچھ انجنوں کو رینالٹ ٹیگ (بالواسطہ انجکشن کے لیے S8، براہ راست انجکشن کے لیے S9) ملا۔ ابتدائی آغاز میں ایک 2.0-liter (1,995 cc) چار سلنڈر 65 پی ایس (48 کلو واٹ) تھا، جسے سوفم 8144.65 کہا جاتا تھا۔ 2.4-liter ورژن کے ساتھ ساتھ یہ سیویم SG2، OM گرینٹا، اور فائیٹ/آئیوکو ڈیلی جیسی ہلکی تجارتی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ فائیٹ 131 اور 132 ماڈلز جیسی مسافر کاروں میں بھی استعمال ہوتا تھا۔ اس کا استعمال فائیٹ کیمپگنولا میں بھی دیکھا گیا۔ 2. 4 ایل ورژن اصل 2.4 ایل بڑا بلاک بے گھر، بور ایکس اسٹروک 93 x 90 ملی میٹر تھا۔ 2. 5 ایل ورژن 1990 میں 2.5 ایل کو طویل اسٹروک کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا، جس میں 2 ملی میٹر سے 92 ملی میٹر تک اضافہ ہوا تھا۔ بور 93 ملی میٹر پر تبدیل نہیں ہوا، یہ ورژن بے گھر ہو جاتا ہے۔ 2. 8 ایل ورژن 2.8 ایل 2800 سی سی کو ہٹاتا ہے جس میں بڑا بور اور اسٹروک (94.4 x 100 ملی میٹر) ہوتا ہے۔ آج مسلسل ترقی کے بعد ان انجنوں کو آج کل F1A (2.3 L) اور F1C (3.3 L) کے نام سے جانا جاتا ہے، جو بالترتیب فائیٹ پاور ٹرین ٹیکنالوجیز (FPT) اور CNH انڈسٹریل (2012 سے) سے سمندری اور صنعتی استعمال کے لیے دستیاب ہیں۔ حوالہ جات رینالٹ انجن فائیٹ انجن پی ایس اے انجن ڈیزل انجن بلترتیب ماڈل