Bridges of Budapest
بڈاپسٹ، ہنگری کے پل، جو شمال سے جنوب کی طرف دریائے ڈینیوب کو عبور کرتے ہیں، مندرجہ ذیل ہیں: بڈاپسٹ کے سب سے مشہور پلوں کی میز اس میز میں ریل پل، جزیروں کے پل اور پل شامل نہیں ہیں جو جزوی طور پر بڈاپسٹ سے باہر ہیں۔ بڈاپسٹ کے پلوں کی پوری فہرست اس جدول کے نیچے مل سکتی ہے۔ پل شمال سے جنوب تک درج ہیں۔ میگیری پل یہ ایک کیبل پر قائم پل ہے جو ایم 0 موٹروے کے حصے کے طور پر کام کرتا ہے جو شہر کو گھیرے ہوئے ہے۔ اس کی تعمیر کی تیاریاں 6 جنوری 2006 کو شروع ہوئیں۔ یہ پل 30 ستمبر 2008 کو مکمل ہوا۔ حتمی ڈھانچہ ڈینیوب کی دو شاخوں پر پھیلا ہوا ہے جس کے وسط میں زینٹینڈر جزیرہ ہے جہاں ماحولیاتی تحفظ کے لیے کوئی راستہ نہیں ہے۔ پل کا مشرقی حصہ کیبل اسٹینڈ ہے اور، جیسا کہ یہ مرکزی شاخ پر ہے، یہ حصہ بین الاقوامی دریا کی ٹریفک کے لیے محفوظ گزرگاہ کی اجازت دیتا ہے، ان تمام جہازوں کے لیے جو اس وقت اپنی انتظامی صلاحیت کی وجہ سے بڈاپسٹ سے گزرنے کے مجاز ہیں۔ پل پر 4 لین اور 2 سخت کندھے ہیں، لیکن وہ اتنے چوڑے ہیں کہ علاقے میں رنگ روڈ کو چوڑا کیا جائے تو انہیں 6 لین اور 2 سخت کندھوں تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ پل کا کیبل پر ٹھہرا ہوا حصہ 590 میٹر لمبا ہے، جس کی لمبائی 300 میٹر ہے۔ یوجپیسٹ ریل برج (یوجپیسٹ واسٹی ہائیڈ) لمبائی: 674.40 m یہ پہلی بار 1913 میں کھولا گیا تھا۔ اسے 1945 میں پسپائی اختیار کرنے والی جرمن فوج نے دھماکے سے اڑا دیا تھا۔ اڈوں پر ایک نیا، عارضی اسٹیل کا ڈھانچہ بنایا گیا تھا، فوجی مواد سے جس نے تیزی سے تعمیر کو قابل بنایا۔ ٹرینیں اسے زیادہ سے زیادہ استعمال کر سکتی ہیں۔ 15 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اسے بالآخر 2008 میں منہدم کر دیا گیا، جب اڈوں کی مکمل تزئین و آرائش کی گئی اور ان پر اسٹیل کا ایک نیا ڈھانچہ رکھا گیا۔ یہ تکنیکی طور پر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی نقل و حمل کی رفتار کو قابل بناتا ہے، لیکن شہر میں ریلوے کے منحنی خطوط سے متعلق حفاظتی خدشات کے لیے، زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ نقل و حمل کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ کے پل یہ پل بوڈا (شہر کے مغربی نصف حصے) کو اوبوڈائی جزیرے سے جوڑتا ہے۔ یہ پل فوجی مواد سے بنایا گیا تھا جس نے تیزی سے تعمیر کو قابل بنایا۔ اسے 1955 میں عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ اس نے جزیرے پر چلنے والی جہاز کی فیکٹری کو ریلوے ٹریک سے رابطہ فراہم کیا۔ سرمایہ داری کی طرف منتقلی کے دوران فیکٹری بند ہونے کے بعد، فیکٹری کو سرزمین سے جوڑنے والی ریل پٹریوں کو الگ کر دیا گیا۔ صرف وہ ریل ٹریک سیکشن باقی رہا جو پل پر تھا۔ فی الحال یہ پل پیدل چلنے والوں اور سڑک کے ٹریفک کی خدمت کرتا ہے، لیکن صرف ایک لین فراہم کرتا ہے۔ ٹریفک لائٹ فیصلہ کرتی ہے کہ کاریں ایک وقت میں کس سمت جا سکتی ہیں۔ شپ یارڈ برج (حاجی گیری ہڈ) شروع میں صرف ایک بندرگاہ نے ابودای جزیرے سے ڈینیوب کے مغربی کنارے تک نقل و حمل ممکن بنایا۔ 1858 میں ایک لکڑی کا پل کھولا گیا۔ جہازوں کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے اسے ایک طرف پھسل دیا جا سکتا ہے۔ 1884 میں اس کی جگہ ایک اسٹیل پل نے لے لی، جس کے بیچ سے جہازوں کو گزرنے کی اجازت دی جا سکتی تھی۔ آخر کار، 1968 میں اس کی جگہ ایک مضبوط کنکریٹ پل کھولا گیا۔ یہ پل آج بھی ٹریفک کی خدمت کرتا ہے۔ اس میں دو لین ہیں جو کاروں کو منتقل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ ارپاڈ پل ارپاڈ پل یا ارپاڈ ہڈ ڈینیوب کے پار بوڈا اور کیڑوں کو جوڑتا ہے۔ یہ دارالحکومت کا سب سے شمالی عوامی پل اور ہنگری کا سب سے طویل پل ہے، جو پل تک جانے والے حصوں کے ساتھ تقریبا 2 کلومیٹر پر پھیلا ہوا ہے، اور ان کے بغیر 928 میٹر ہے۔ یہ 35.3 میٹر چوڑا ہے۔ مارگریٹ برج مارگریٹ برج بڈاپسٹ کا دوسرا سب سے شمالی اور دوسرا قدیم ترین عوامی پل ہے۔ اس کی منصوبہ بندی فرانسیسی انجینئر ارنسٹ گوئن نے کی تھی اور اسے 1872 اور 1876 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ مارگریٹ برج زیچینی چین برج کے بعد بڈاپسٹ میں دوسرا مستقل پل بن گیا۔ یہ پل مارگریٹ جزیرے کی طرف جاتا ہے، اس کے دو حصے جزیرے کی طرف کنارے پر ایک دوسرے کے ساتھ 150 ڈگری سے گھرا ہوا ہے۔ اس غیر معمولی جیومیٹری کی وجہ یہ ہے کہ مارگریٹ جزیرے سے جڑنے کے لیے چھوٹی توسیع کو جلد بازی میں اصل ڈیزائن میں داخل کیا گیا تھا، لیکن فنڈز کی کمی کی وجہ سے دو دہائیوں بعد تک تعمیر نہیں کیا گیا۔ اس کی لمبائی 637.5 میٹر اور چوڑائی 25 میٹر ہے۔ 2009 سے 2011 تک اس کی مکمل تعمیر نو جاری تھی۔ تعمیر نو کے دوران اسے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا تاکہ تمام بس اور ٹرام ٹریفک اس سے گزر سکیں، سوائے زمینی ریلوں کو اگلے مرحلے میں پل پر استعمال ہونے والی ریلوں سے دوبارہ جوڑنے کے مواقع کے۔ پہلے مرحلے میں، عوامی نقل و حمل اور پیدل چلنے والوں نے جنوبی طرف کا استعمال کیا، جبکہ شمال کے مختلف حصوں کو بیک وقت الگ کر کے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ پھر جنوبی نصف کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، عارضی ریلیں شمال میں تھیں۔ آخری مرحلہ اتحاد، بیچ میں آخری ریل کی تعمیر، پھر عوام کے صارفین سے براہ راست متعلق مواد کو حتمی شکل دینا اور تاریخی تعمیر نو تھا۔ اس پل کو 1937 میں اس کی حالت میں بحال کیا گیا تھا، جب یہ سب سے زیادہ آراستہ تھا۔ Szécheniy زنجیر پل Szécheniy زنجیر پل ایک معطلی پل ہے جو ہنگری کے دارالحکومت بڈاپسٹ کے مغرب اور مشرق کی طرف بوڈا اور پیسٹ کے درمیان دریائے ڈینیوب پر پھیلا ہوا ہے۔ بڈاپسٹ میں ڈینیوب کے پار پہلا پل، اسے 1839 میں انگریزی انجینئر ولیم ٹیرنی کلارک نے اسی سال کاؤنٹ استوان زیچینی کے اقدام کے بعد ڈیزائن کیا تھا، جس کی تعمیر کی نگرانی مقامی طور پر سکاٹش انجینئر ایڈم کلارک (کوئی تعلق نہیں) نے کی تھی۔ یہ 1849 میں کھولا گیا، اس طرح ہنگری کے دارالحکومت میں پہلا پل بن گیا۔ اس وقت، اس کا مرکز 202 میٹر کا تھا جو دنیا کے سب سے بڑے میں سے ایک تھا۔ ہر ایک محلے میں شیروں کے جوڑے 1852 میں شامل کیے گئے تھے۔ ہنگری میں یہ بتانا مقبول ثقافت ہے کہ شیروں کی حقیقت میں کوئی زبان نہیں ہے۔ الزبتھ برج ایرزسیبیٹ برج بڈاپسٹ کا تیسرا نیا پل ہے۔ یہ ڈینیوب کے تنگ ترین حصے میں واقع ہے، یہ پل صرف 290 میٹر پر پھیلا ہوا ہے۔ اصل ایرزسیبیٹ پل (1897 اور 1903 کے درمیان بنایا گیا)، شہر کے دیگر تمام پلوں کے ساتھ دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر ویرماخٹ سیپرز کو پیچھے ہٹاتے ہوئے اڑا دیا گیا تھا۔ یہ بڈاپسٹ کا واحد جنگ سے پہلے کا پل تھا جسے اس کی اصل شکل میں دوبارہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ بجٹ کے تحفظات کے علاوہ اصل پل کی تعمیر نہ کرنے کی وجہ یہ تھی کہ اصل بھی اپنے وقت میں ایک جدید ڈھانچہ تھا۔ پرانے پل کی تصاویر اور بچائے گئے حصے سٹی پارک میں میوزیم آف ٹرانسپورٹ کے سامنے گھاس پر دیکھے جا سکتے ہیں۔ اس وقت کھڑا پتلا سفید کیبل پل 1961 اور 1964 کے درمیان اسی اڈوں پر بنایا گیا تھا، کیونکہ حکومت پل کے لیے مکمل طور پر نئی بنیادیں تعمیر نہیں کرنا چاہتی تھی۔ لبرٹی برج لبرٹی برج بڈاپسٹ میں تیسرا جنوبی ترین عوامی سڑک پل ہے، جو سٹی سینٹر کے جنوبی سرے پر واقع ہے۔ اس کی لمبائی 333.6 میٹر اور چوڑائی 20.1 میٹر ہے۔ چار مستولوں کے اوپری حصے کو ترول کے بڑے کانسی کے مجسموں سے سجایا گیا ہے، جو ایک باز نما پرندہ ہے، جو قدیم ہنگری کے افسانوں میں نمایاں ہے۔ یہ پل 1894 اور 1896 کے درمیان جانوس فیکیتھیزی کے منصوبوں پر بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ساخت میں یکسر مختلف ہے، یہ پل زنجیر قسم کے پل کے عمومی خاکہ کی نقل کرتا ہے، جسے تعمیر کے وقت جمالیاتی لحاظ سے ترجیحی شکل سمجھا جاتا تھا۔ پل کو شہنشاہ فرانز جوزف کی موجودگی میں کھولا گیا تھا۔ کیڑوں کے ملبے پر چاندی کا آخری ریویٹ خود شہنشاہ نے لوہے کے ڈھانچے میں ڈالا تھا، اور پل کا نام اصل میں ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ 1945 میں اس کے پھٹے ہوئے درمیانی حصے کو جزوی طور پر اس کے بلند شدہ کھنڈرات کے دوبارہ تیار کردہ مواد سے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ دوہری دور کے زیورات اور تفصیلی رکاوٹوں کو آسان شکلوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ساخت کو متاثر کرنے والے جنگی نقصانات کی مرمت کی گئی۔ پل کو اصل سبز پینٹنگ کے بجائے بھوری رنگ سے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ اس وقت کی یک رنگ فوٹو گرافی سے یہ ظاہر نہیں ہوتا تھا کہ اس کا سابقہ رنگ بالکل سبز رنگ کا تھا۔ اس کے اصل رنگ کا صحیح رنگ 1960 کی دہائی میں تحریری آرکائیوز سے معلوم ہوا اور اس پل کو اس کی اگلی دیکھ بھال کے دوران اس رنگ سے دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ 2007-2009 مکمل تعمیر نو کے دوران، شکل کے تمام جنگی نقصانات کی مرمت کی گئی اور ایک اسٹیل کے ڈھانچے نے سڑک کی گلیوں اور ٹرام ویز کو برقرار رکھنے والے کنکریٹ کی جگہ لے لی، اس طرح پل کو نمایاں وزن سے آزاد کر دیا گیا۔ شور اور قوت جذب کرنے والے ٹرام ویز کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ زیورات کے حوالے سے، تمام اصل کے مساوی کو بحال کیا گیا تھا، رکاوٹوں کے اصل سانچوں کو پہلے پایا گیا تھا جس نے اصل شکلوں کو مولڈ کرنے اور دوبارہ بحال کرنے کے قابل بنایا، اور پل کو فلڈ لائٹ موصول ہوئی۔ طویل عمر کو یقینی بنانے والی تعمیر نو کے ساختی عناصر کو یورپی یونین کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی، جبکہ تعمیر نو کے فنکارانہ عناصر کو میونسپل حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ پیٹوفی پل بڈاپسٹ کا دوسرا جنوبی ترین عوامی پل ہے۔ یہ 1933 اور 1937 کے درمیان پال الگیئی ہیوبرٹ کے منصوبوں کے تحت تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی لمبائی 514 میٹر (اوپر جانے والے حصوں کے ساتھ) اور چوڑائی 25.6 میٹر ہے۔ راکوسی پل ڈینیوب کے پار بوڈا اور پیسٹ کو جوڑتا ہے۔ اس کا نام ہنگری کے رہنما فرانسس دوم راکوزی کے نام پر رکھا گیا ہے۔ جنوبی ریل پل کے ساتھ بنایا گیا یہ پل دارالحکومت کا سب سے جنوبی سڑک پل ہے ؛ اس کا افتتاح 1995 میں ہوا تھا۔ 2015 تک، ٹرام لائن 1 کو راکوزی برج کے پار بوڈا (شہر کے مغربی حصے) تک بڑھا دیا گیا تھا، جہاں یہ ٹرام لائنوں 18، 41 اور 47 سے جوڑتا ہے۔ بوڈا کی طرف پٹریوں کا ایک حصہ گھاس سے ڈھکا ہوا ہے۔ کنکشن ریل برج (Îsszekötó vasúti híd) Rákóczi پل کے متوازی 477 میٹر طویل کنکشن ریلوے برج (Îsszekötó vasúti híd) ہے۔ یہ ڈبل ٹریک پل، جسے ممتاز معمار گیولا روچلیٹز (جس نے مشہور کیلیٹی ریلوے اسٹیشن بھی ڈیزائن کیا تھا) نے ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا، اب بھی مال بردار اور مسافر ریلوے کی کارروائیوں کے لیے استعمال میں ہے۔ دوسری جنگ عظیم میں اس پل کو نقصان پہنچا تھا لیکن 1953 میں اس کی مرمت اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ موجودہ پلوں کا استعمال کرتے ہوئے پل کو 3 پٹریوں تک بڑھانے کے لیے 2020 میں تعمیر شروع ہوئی۔ کواسی پل سیپل جزیرے کی سرحد سے متصل ڈینیوب کی تنگ شاخ کے شمالی سرے پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ جزیرے کے سب سے شمال میں واقع ہے۔ یہ پل پہلی بار 1927 میں کھولا گیا تھا۔ اسے 1944 میں پسپائی اختیار کرنے والی جرمن فوج نے اڑا دیا تھا۔ اسے 1951 میں دوسری جنگ عظیم میں تباہ شدہ اسٹیل سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کے ساتھ ہی 1951 میں نئی تعمیر شدہ مسافر ریل لائن کی خدمت کرنے والا دوسرا پل بھی کھولا گیا۔ 26 جون 2000 کو، پرانے پل کے ساتھ ایک نیا تعمیر شدہ پل کھولا گیا جو سڑک ٹریفک کی خدمت کر رہا تھا۔ سڑک کے ٹریفک کو نئے ڈھانچے کی طرف موڑنے کے بعد، پرانے پل کو منہدم کر دیا گیا۔ گوباکسی پل یہ سیپل جزیرے کی سرحد سے متصل ڈینیوب کی تنگ شاخ پر پھیلا ہوا ہے۔ سب سے پہلے 1870 کی دہائی میں مستقبل کے پل کے مقام پر ایک ڈیم بنایا گیا تھا۔ اس ڈیم نے جزیرے تک رسائی کے مقام کے ساتھ زمین پر ٹریفک فراہم کی۔ 1920 کی دہائی میں ڈینیوب کی تنگ شاخ کے پار جہازوں کے لیے نقل و حمل ممکن بنایا گیا، اور ڈیم کو منہدم کر دیا گیا۔ پل اس کی جگہ پر بنایا گیا تھا۔ پل کا شمالی نصف حصہ ریل ٹریفک (کارگو اور مسافروں دونوں) کی خدمت کرتا تھا اور جنوبی حصہ سڑک ٹریفک کی خدمت کرتا تھا۔ پسپائی اختیار کرنے والی جرمن فوج نے 1944 میں بڈاپسٹ کے محاصرے کے دوران پل کو تباہ کر دیا۔ 1947 میں اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 1978 میں پل کی بحالی کے دوران اسے عبور کرنے والی مسافر ریل لائن کو ختم کر دیا گیا، اور ریل کارگو کی خدمت کرنے والے بنیادی ڈھانچے کو ایک ٹریک تک کم کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں بڈاپسٹ میں سیاحتی مقامات کی فہرست دریائے ڈینیوب کی گزرگاہوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط بڈاپسٹ کے پل فوٹو گیلری بڈاپسٹ فوٹو گیلری-بڈاپسٹ میں پل