Millennium Tower (San Francisco)
301 مشن اسٹریٹ شہر کے مرکز سان فرانسسکو کے مارکیٹ ضلع کے جنوب میں ایک اونچی رہائشی عمارت ہے۔ ایک مخلوط استعمال، بنیادی طور پر رہائشی اونچی عمارت، یہ سان فرانسسکو کی سب سے اونچی رہائشی عمارت اور مجموعی طور پر چھٹی بلند ترین عمارت ہے۔ مئی 2016 میں، رہائشیوں کو بتایا گیا کہ مرکزی ٹاور ڈوب رہا ہے اور جھکا ہوا ہے، جس کے نتیجے میں مرمت کے اخراجات اور کیا جھکاؤ خریداروں سے روک لیا گیا ہے اس کے بارے میں متعدد مقدمات ہوئے۔ اس عمارت کو ڈوبنے سے روکنے کی کوشش میں اس میں ترمیم کی جا رہی ہے۔ 23 اپریل 2009 کو رہائشیوں کے لیے کھولے گئے 301 مشن میں دو عمارتیں شامل ہیں: جائیداد کے شمال مشرق میں واقع ایک 12 منزلہ ٹاور، اور ملینیم ٹاور، ایک 58 منزلہ، کنڈومینیئم فلک بوس عمارت۔ نیلے سرمئی شیشے، دیر سے جدید ترین عمارتیں مشن، فریمونٹ، اور بیل اسٹریٹ، اور ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر سائٹ کے شمالی سرے سے گھرا ہوا ہے۔ مجموعی طور پر، اس منصوبے میں 419 رہائشی یونٹس ہیں، جن میں سے 53 یونٹس چھوٹے ٹاور میں ہیں۔ بڑے ٹاور کی سب سے اونچی سطح، زمین سے 58 منزلیں، 60 ویں کے طور پر درج ہے، کیونکہ 13 اور 44 منزلیں توہم پرست وجوہات کی بنا پر غائب ہیں۔ ملینیم پارٹنرز سے وابستہ مشن اسٹریٹ ڈویلپمنٹ ایل ایل سی کے ذریعہ تیار کردہ، اس منصوبے کو ہینڈل آرکیٹیکٹس نے ڈیزائن کیا تھا، ڈی سیمون کنسلٹنگ انجینئرز کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا اور ویبکور بلڈرز کے ذریعہ بنایا گیا تھا۔ یہ سان فرانسسکو کا سب سے اونچا کنکریٹ ڈھانچہ ہے، سان فرانسسکو کی چوتھی بلند ترین عمارت ہے، اور 1986 میں 345 کیلیفورنیا اسٹریٹ کے بعد سے تعمیر کی گئی سب سے اونچی عمارت ہے۔ یہ دریائے مسیسیپی کے مغرب میں سب سے اونچی رہائشی عمارت تھی، لیکن ٹیکساس میں دی آسٹونین نے اسے پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ مینار پتلا ہے، جس کی ہر منزل فرش کی جگہ پر مشتمل ہے۔ 58 منزلہ ٹاور کے علاوہ، کمپلیکس کے شمال مشرقی سرے پر ایک 11 منزلہ ٹاور ہے۔ دونوں مینار کے درمیان ایک دو منزلہ شیشے کا ایٹریم ہے۔ مجموعی طور پر اس پروجیکٹ کے 419 یونٹ ہیں۔ رہائش گاہیں مہنگی ہیں ؛ دسمبر 2016 میں ایک پینٹ ہاؤس یونٹ 13 ملین ڈالر میں فروخت ہوا۔ مرکزی ٹاور کی نچلی 25 منزلوں کو رہائش گاہوں کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے جبکہ 26 سے اوپر تک کی منزلوں کو گرینڈ رہائش گاہوں کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ جیسا کہ بہت سی اونچی عمارتوں کے ساتھ ہوتا ہے، ٹرسکیڈیکافوبیا سے متعلق توہمات کی وجہ سے تیرہویں منزل نہیں ہے۔ نہ ہی وہاں چوالیسویں منزل ہے، کیونکہ بہت سے ایشیائی لوگ چوتھے نمبر کو بدقسمت سمجھتے ہیں۔ علیحدہ 12 منزلہ ٹاور میں موجود 53 یونٹس کو شہر کی رہائش گاہوں کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ گلی کی سطح سے نیچے، 11 منزلہ ٹاور کے نیچے واقع پانچ سطحی زیر زمین گیراج میں 434 پارکنگ کی جگہیں ہیں۔ یہ عمارت ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر کی جگہ کے قریب واقع ہے۔ ٹاور کے ڈیزائن کو ایک شفاف کرسٹل سے مشابہت کے طور پر فروخت کیا گیا تھا، اور اس کے ساتھ بہت بڑی ملحقہ عمارتیں تھیں، جو ٹرانس بے ری ڈیولپمنٹ اور سان فرانسسکو کے جنوبی اسکائی لائن کے لیے ایک تاریخی نشان تھا۔ رہائشی خدمات میں ایک نجی دربان اور مالک کے کلب کی سطح تک رسائی شامل ہے، جس میں نجی لاؤنج، شراب خانہ، اور فٹنس سینٹر جیسی سہولیات شامل ہیں۔ ترقی کا "طرز زندگی" پروگرام ثقافتی تقریبات کا اہتمام کرتا ہے۔ ترقی گراؤنڈ فلور پر واقع انٹرنیشنل اسموک ریستوراں اور بار کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔ ملینیم پارٹنرز نے سب سے پہلے 2002 میں 163 کنڈومینیئم، 108 کرایہ اور 136 یونٹوں والے "توسیعی قیام" والے ہوٹل کے ساتھ ترقی کی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے کو 2003 میں ایس ایف نے منظور کیا تھا۔ پلاننگ کمیشن 4-1 اور تعمیر 2005 میں شروع ہوئی۔ منصوبے کے خلاف واحد ووٹ پلاننگ کمشنر سو لی کی طرف سے آیا۔ یہ ترقی 20 سالوں میں شہر کے مرکز میں تعمیر کی جانے والی پہلی اونچی عمارت تھی۔ ماڈرن لگژری کے مطابق، ڈویلپر جیک مائرز کے ذریعہ قریبی 80 ناٹوما میں ایک مجوزہ 52 منزلہ فلک بوس عمارت جس کی جگہ پر کنکریٹ کی تعمیر میں بھی اسی طرح کی کاسٹ ہوگی، کو شہر کے محکمہ بلڈنگ انسپیکشنز (ڈی بی آئی) نے بیرونی ہم مرتبہ جائزے کے بعد مسترد کر دیا تھا۔ ملینیم ٹاور کو اس طرح کی کوئی جانچ پڑتال نہیں ملی، کیونکہ ملینیم پارٹنرز ہم مرتبہ کے جائزے کے لیے پیش نہیں ہوں گے، کیونکہ اس مطالعے سے تعمیر میں ممکنہ طور پر سالوں کی تاخیر ہوتی۔ ٹریڈ ویل اینڈ رولو، ملینیم ٹاور کے جیو ٹیکنیکل انجینئر، 80 ناٹوما میں ختم شدہ منصوبے کے جیو ٹیکنیکل انجینئر بھی تھے۔ 6 ستمبر 2010 کو، ڈین گڈون، جسے اسپائیڈر ڈین اور اسکائی کریپر مین کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، سکشن کپ کا استعمال کرتے ہوئے ٹاور کے باہر کی طرف چڑھ گیا۔ چڑھائی کے بعد، گڈون کو سان فرانسسکو پولیس نے گرفتار کر لیا، جس نے اس پر تجاوز کرنے اور عوامی بدامنی پیدا کرنے کا الزام عائد کیا۔ 2013 میں، عمارت نے اپنا حتمی یونٹ فروخت کیا، جس سے کل فروخت میں 750 ملین امریکی ڈالر پیدا ہوئے، جو ترقیاتی اخراجات میں تخمینہ شدہ 600 ملین امریکی ڈالر پر 25 فیصد واپسی ہے۔ ڈوبنے اور جھکاؤ کا مسئلہ دریافت ڈویلپرز نے 2015 میں حکام کو انکشاف کیا کہ عمارت ڈوب رہی ہے اور جھکی ہوئی ہے، عوام کو 2016 میں اس مسئلے سے آگاہ کیا گیا تھا۔ مرکزی ٹاور کی بنیاد کے لیے ٹریڈ ویل اینڈ رولو کا جیو ٹیکنیکل ڈیزائن ایک کنکریٹ سلیب پر مشتمل ہے جو کنکریٹ کے رگڑ کے ڈھیر پر بھرنے اور نوجوان خلیج کی کیچڑ کے ذریعے بنایا گیا ہے، اور گھنے کولما ریت میں جڑا ہوا ہے (ریت آخری برفانی دور کے دوران جمع ہوئی 12,000-100، 000 سال پہلے اور بیڈ راک سے پہلے آخری پرت)۔ 301 مشن اسٹریٹ کے علاقے میں متعدد دیگر عمارتوں نے اسی طرح کے نظام کا استعمال کیا ہے، حالانکہ زمین کے مختلف حالات کی وجہ سے، دوسروں نے ڈھیر کو براہ راست نیچے کی چٹان میں دھکیل دیا ہے۔ 2016 میں ایک جانچ سے پتہ چلا کہ عمارت ٹاور کی بنیاد پر جھکاؤ اور ٹاور کی چوٹی پر تقریبا جھکاؤ کے ساتھ ڈوب گئی تھی۔ عمارت شمال مغرب کی طرف جھکی ہوئی ہے، اور اس کی وجہ سے عمارت کے تہہ خانے اور ٹاور کے آس پاس کے فرش میں دراڑیں پڑ گئی ہیں۔ 2018 تک، ڈوبنے کی شرح میں اضافہ ہوا تھا۔ 2022 میں پیمائش سے پتہ چلتا ہے کہ جھکاؤ بڑھ کر، جیسا کہ چھت سے ماپا گیا ہے۔ ڈویلپر ڈوبنے کے مسئلے کا الزام ٹرانس بے جوائنٹ پاورز اتھارٹی (ٹی جے پی اے) پر عائد کرتا ہے، جو پڑوسی ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر (ٹی ٹی سی) کی تعمیر کے ذمہ دار تھے۔ مبینہ طور پر ڈوبنے کا مسئلہ ٹی ٹی سی کی تعمیر شروع ہونے سے پہلے ہی شروع ہو گیا تھا، اور ٹی جے پی اے نے زور دے کر کہا کہ عمارت پہلے ہی آباد ہو چکی تھی، 20 سالوں میں اصل زیادہ سے زیادہ عمودی تصفیے کی پیش گوئی سے بہت آگے، جب تک کہ ٹی جے پی اے نے 2011 میں سابقہ ٹرانس بے ٹرمینل کے نیچے لکڑی کے ڈھیر کو ہٹانا شروع کیا۔ عمارت کے مالکان کی ایسوسی ایشن، جس کی نمائندگی ایڈمز سٹرلنگ پی ایل سی کے جنرل کونسل ایڈرین ایڈمز نے کی، نے ویبکور، ملینیم پارٹنرز، اور ٹی جے پی اے پر مقدمہ کرنے کے لیے او میلوینی اینڈ مائرز کے ڈین پیٹروسیلی کو برقرار رکھا۔ اصل میں، گھر کے مالکان کی ایسوسی ایشن نے ڈویلپر ملینیم پارٹنرز کے بجائے ٹی جے پی اے پر مقدمہ کرنے کے لیے ڈیوڈ کیسیل مین کی خدمات حاصل کیں، جیسا کہ کیسیل مین نے نوٹ کیا کہ "الٹا مذمت کا قانون رہائشیوں کو کسی بھی ایوارڈ کے اوپر قانونی فیس وصول کرنے کی اجازت دیتا ہے، جبکہ ڈویلپر پر مقدمہ کرنا وکلاء کو کسی بھی ایوارڈ کا 40 فیصد تک لے جائے گا"۔ کرایہ داروں کا ایک اور گروپ جو مکان مالکان کی ایسوسی ایشن سے متفق نہیں ہے، جس کی قیادت رہائشی اور پیٹنٹ قانونی چارہ جوئی کرنے والے جیری ڈوڈسن کر رہے ہیں، ملینیم پارٹنرز، سان فرانسسکو شہر، اور ٹی جے پی اے پر مقدمہ کر رہے ہیں۔ کیسل مین اور گھر کے مالکان کی ایسوسی ایشن کو توڑتے ہوئے، ڈوڈسن نے ملینیم پارٹنرز کو ذمہ دار مجرم قرار دیا ہے۔ نومبر 2016 میں، سان فرانسسکو شہر نے ٹاور کے ڈویلپر مشن اسٹریٹ ڈویلپرز ایل ایل سی کے خلاف مقدمہ دائر کیا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ ڈویلپرز نے ممکنہ اپارٹمنٹ خریداروں سے ڈوبنے کے مسائل سے متعلق معلومات کو روک دیا۔ مشن اسٹریٹ ڈویلپرز نے شہر کے دعووں کو مسترد کر دیا۔ سیلینیم پارٹنرز نے ڈوبنے کے مسئلے پر انجینئرنگ کا مطالعہ فراہم کرنے کے لیے سیج انجینئرز کی خدمات حاصل کی ہیں۔ کچھ ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ جھکاؤ کو ٹھیک کرنے کی لاگت ملینیم پارٹنرز اور عمارت کے مختلف تعمیراتی دکانداروں کے پاس موجود ذمہ داری انشورنس سے زیادہ ہو سکتی ہے۔ اگر ٹی جے پی اے کی غلطی پائی جاتی ہے تو سان فرانسسکو کے ٹیکس دہندگان مرمت کی ادائیگی ختم کر سکتے ہیں۔ شہر کے ایک معائنے سے پتہ چلا کہ عمارت پر قبضہ کرنا اب بھی محفوظ تھا، حالانکہ فاؤنڈیشن اور برقی نظام کو نقصان پہنچا تھا۔ مارچ 2017 میں، گھر مالکان کی ایسوسی ایشن نے ملینیم پارٹنرز، ویبکور، ہینڈل آرکیٹیکٹس، ٹریڈ ویل اینڈ رولو، ڈی سیمون کنسلٹنگ انجینئرز، اروپ، اور ٹرانس بے جوائنٹ پاورز اتھارٹی کے خلاف مقدمہ دائر کیا۔ وہ مرمت اور نقصانات کو پورا کرنے کے لیے 200 ملین ڈالر مانگ رہے ہیں۔ ستمبر 2018 کے اوائل میں، رہائشیوں نے مختلف "کریکنگ آوازیں" سننے کی اطلاع دی۔ ہفتہ، 8 ستمبر 2018 کی صبح تقریبا 2.30 بجے، رہائشیوں نے ایک تیز "پاپنگ آواز" سننے کی اطلاع دی۔ اتوار کو، اگلے دن، 36 ویں منزل پر ایک کونے کے یونٹ میں واقع ایک رہائشی نے ایک پھٹی ہوئی کھڑکی دریافت کی۔ عمارت کی کھڑکیوں اور اگواڑے میں استعمال ہونے والے شیشے کی درجہ بندی سمندری طوفان سے چلنے والی ہواؤں کو برداشت کرنے کے لیے کی گئی ہے، جس سے یہ تشویش پیدا ہوتی ہے کہ یہ دراڑ بہت بڑی ساختی ناکامی کی علامت تھی۔ ایک بار پھر مارچ 2023 میں، سان فرانسسکو فائر ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ساتھ متعدد براہ راست گواہوں نے ہوا کے طوفان کے دوران ٹاور سے شیشے کے شیشے گرنے کی اطلاع دی۔ یہ شیشے مشن اسٹریٹ پر پیدل چلنے والوں کے قریب گرے اور بکھر گئے۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ ملینیم ٹاور کی بنیاد 4 دسمبر 2018 کو، سمپسن جمپرٹز اینڈ ہیگر کے سینئر پرنسپل انجینئر، رونالڈ ہیمبرگر نے ایک پریس ریلیز میں انکشاف کیا کہ ملینیم ٹاور کے جھکاؤ اور ڈوبنے کے مسئلے کے حتمی حل کے لیے عمارت کی بنیاد رکھی گئی ہے۔ مجوزہ حل میں ٹاور کے شمال اور مغرب کی طرف فٹ پاتھ کے نیچے 52 ڈھیر لگانا شامل ہوتا جو شہر کے مرکز سان فرانسسکو کی چٹان میں 250 فٹ (76.2 میٹر) نیچے تک پہنچتے ہیں اور اصل 60-90 فٹ (18.3-27.4 میٹر) گہری بنیاد کے ڈھیر سے بندھے ہوتے ہیں۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ 10 سال کی مدت میں تقریبا 50 فیصد جھکاؤ کو برابر کیا جا سکتا ہے کیونکہ عمارت کے جنوبی اور مشرقی حصے عمارت کے اب ڈوبے ہوئے شمال اور مغربی اطراف کے ساتھ دوبارہ صف بندی میں آ جائیں گے، جس مقام پر عمارت کے باقی جنوبی اور مشرقی اطراف کو چٹان پر لنگر انداز کیا جا سکتا ہے، جس سے عمارت کے جھکاؤ اور ڈوبنے کو مستقل طور پر حل کیا جا سکتا ہے۔ اس فکس کی لاگت کا تخمینہ تقریبا 100 ملین ڈالر لگایا گیا تھا۔ قانونی چارہ جوئی کو ایک عالمی معاہدے میں ضم کیا جا رہا ہے اور نومبر 2020 کے وسط میں کام شروع ہونے کی توقع تھی۔ اس فکس کے لیے فنڈنگ میں ٹرانس بے جوائنٹ پاورز اتھارٹی کے ذریعے ٹیکس دہندگان سے 30 ملین ڈالر شامل ہیں۔ نومبر 2020 میں، 100 ملین ڈالر کا "پیریمیٹر پائیل اپ گریڈ" مرمت کا منصوبہ 52 پلنگز کے ساتھ شروع ہوا جسے چٹان پر ڈوبا جائے گا۔ مزید ڈوبنے کو کم کرنے کے لیے ان پلنگوں کو موجودہ فاؤنڈیشن سے جوڑا جائے گا۔ جون 2021 میں فلوریڈا کے سرف سائیڈ میں چیمپلین ٹاورز ساؤتھ کے مہلک گرنے کے بعد عمارت کے جھکاؤ کا مسئلہ نئی جانچ پڑتال کے تحت آیا۔ مرمت کا منصوبہ اگست 2021 میں روک دیا گیا تھا جب نگرانی نے اشارہ کیا تھا کہ 52 میں سے 39 ڈھیر لگانے کے بعد عمارت غیر متوقع طور پر فریمونٹ اسٹریٹ کی طرف ایک اضافی انچ ڈوب گئی تھی۔ ایک انچ کا ڈراپ 58 ویں منزل پر اضافی 5 انچ دبلی پتلی کا ترجمہ کرتا ہے۔ 10 ستمبر 2021 کو، سان فرانسسکو شہر کے عہدیداروں نے ملینیم ٹاور انتظامیہ کو بتایا کہ وہ اس وقت تک تعمیراتی کام دوبارہ شروع نہ کریں جب تک کہ شہر جدید ترین تعمیراتی نقطہ نظر کا جائزہ نہ لے۔ فروری 2022 میں، ہیمبرگر نے یہ بھی دریافت کیا تھا کہ ٹاور پارکنگ گیراج پر مشتمل ملحقہ عمارت سے ایک انچ دور چلا گیا تھا۔ یہ خلا ساختی حفاظتی خطرہ پیدا نہیں کرتا ہے اور مرمت کے کام کے دوران اس کے خراب ہونے کا امکان نہیں ہے، لیکن شفٹ کو تبدیل کرنے سے پارکنگ گیراج لفٹوں میں سے ایک کو دوبارہ کھولنے میں مدد ملے گی۔ اگست 2022 میں، سان فرانسسکو بلڈنگ کے عہدیداروں نے انجینئروں کو عمارت کے ایک کونے کو سہارا دینے کے لیے درکار کام کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک چھوٹے پیمانے کے منصوبے پر اتفاق کیا۔ نظر ثانی شدہ منصوبہ اصل 52 کے بجائے صرف 18 ڈھیروں پر انحصار کرتا ہے، تاکہ مشن اور فریمونٹ سڑکوں پر اونچی عمارت کو دونوں طرف جہاں یہ سب سے زیادہ جھکا ہوا ہے اور جھکا ہوا ہے وہاں بیڈ راک پر لنگر انداز کیا جا سکے۔ اسکیل ڈاؤن پلان کے ساتھ، فکس جون 2023 میں مکمل ہوا۔ ایوارڈز اس عمارت نے کئی انجینئرنگ اور آرکیٹیکچرل تنظیموں سے کئی ایوارڈز حاصل کیے ہیں۔ 2008: امریکن کنکریٹ انسٹی ٹیوٹ ایوارڈز، ناردرن کیلیفورنیا-کنسٹرکشن 2008: کنکریٹ انڈسٹری بورڈ-راجر ایچ سی آئی بی ایوارڈ آف میرٹ 2009: امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز، ریجن 9-اسٹرکچرل انجینئرنگ پروجیکٹ آف دی ایئر 2008: امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز، سان فرانسسکو سیکشن-آؤٹ اسٹینڈنگ اسٹرکچرل انجینئرنگ پروجیکٹ 2009: میٹل آرکیٹیکچر میگزین-اپریل 2009 ایڈیشن ٹاپ آنر 2009: کیلیفورنیا کنسٹرکشن-آؤٹ اسٹینڈنگ پروجیکٹ مینجمنٹ 2009: کیلیفورنیا کنسٹرکشن-ملٹی فیملی/رہائشی، ایوارڈ آف میرٹ 2010: سان فرانسسکو بزنس ٹائمز-ڈیل آف دی ایئر ایوارڈ 2010: سان فرانسسکو چیمبر آف کامرس ایکسی لینس ان بزنس ایوارڈز-بلڈنگ سان فرانسسکو ایوارڈ قابل ذکر رہائشی کیون ڈورانٹ جو مونٹانا ہنٹر پینس ٹام پرکنز گیلری سان فرانسسکو میں بلند ترین عمارتوں کی فہرست