Super two
سپر ٹو، سپر ٹو لین ہائی وے یا چوڑی ٹو لین ایک دو لین والی سطح کی سڑک ہے جو ہائی وے کے معیار کے مطابق بنائی گئی ہے جس میں وسیع لین اور دیگر حفاظتی خصوصیات عام طور پر زیادہ لینوں کے ساتھ فری وے پر موجود ہوتی ہیں، جن میں عام طور پر رسائی کا جزوی کنٹرول، کبھی کبھار گزرنے والی لین اور سخت کندھے شامل ہوتے ہیں۔ یہ اکثر ٹریفک کے حجم میں اضافے کے بعد فری وے یا کم از کم تقسیم شدہ ہائی وے کی حیثیت میں تبدیلی کے لیے بنایا جاتا ہے۔ سپر ٹو کو ماحولیاتی خدشات کی وجہ سے بھی ملازمت دی گئی ہے، جیسے کہ جہاں انٹرسٹیٹ 93 فرینکونیا نوچ، نیو ہیمپشائر، ریاستہائے متحدہ میں سپر ٹو بن جاتا ہے۔ جمہوریہ آئرلینڈ میں، چوڑی دو لین کی اصطلاح نیشنل روڈز اتھارٹی استعمال کرتی ہے۔ پالیسی دستاویزات میں، عہدہ ڈبلیو ایس 2 استعمال کیا جاتا ہے، جو برطانیہ میں ایک وسیع واحد کیریج وے کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ قومی سڑکوں پر چوڑی دو لین والی سڑکیں عام ہیں، دونوں کم اہم لیکن درمیانی گنجائش والے راستوں پر، اور زیادہ اہم راستوں پر جنہیں ابھی تک دوہری کیریج وے یا موٹر وے میں اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے۔ آئرش جمہوریہ میں چوڑی دو لین والی سڑکوں میں عام طور پر سخت کندھے ہوتے ہیں اور یہ غیر منقسم واحد کیریج وے ہیں۔ جنکشن کی گریڈ علیحدگی کو کچھ مثالوں میں استعمال کیا گیا ہے-مثال کے طور پر، N20 بائی پاسنگ کروم۔ زیادہ تر چوڑی دو لین والی سڑکیں اتنی چوڑی ہوتی ہیں کہ اگر سامنے والی گاڑی سخت کندھے سے ٹکراتی ہے تو ایک گاڑی سینٹر لائن کو عبور کیے بغیر دوسرے سے آگے نکل سکتی ہے (سخت کندھوں سمیت کیریج وے 15-17 میٹر چوڑی ہے)۔ مستقبل کی بہت سی آئرش روڈ اسکیمیں چوڑی دو لین کے برخلاف 2 + 1 سڑکیں یا 2 + 2 سڑکیں استعمال کریں گی، جو 2 + 1 کے مقابلے میں کم صلاحیتوں کے مطابق بہتر ہو سکتی ہیں۔ چوڑی دو لین، اگر گریڈ سے الگ انٹرچینجز کے ساتھ اعلی معیار تک تیار کی جاتی ہے، تو ڈرائیوروں کو تحفظ کے غلط احساس (بظاہر تیز رفتار سڑک سے) اور زیادہ خطرناک ڈرائیونگ (کیونکہ کیریج ویز الگ نہیں ہیں) کی طرف لے جاتا ہے۔ ٹیکساس میں، ایک دو لین والی شاہراہ جس میں باری باری گزرنے والی لین ہوتی ہے اسے سپر 2 کہا جاتا ہے، لیکن یہ دراصل 2 + 1 سڑک ہے۔ اونٹاریو سڈبری، اونٹاریو کا جنوب مغربی بائی پاس اس وقت سپر 2 معیار پر ہے۔ دو لین والی شاہراہ کے 11.3 کلومیٹر کے حصے کے ساتھ ایک انٹرچینج اور چار ایٹ گریڈ، غیر سگنلائزڈ چوراہے ہیں ؛ دونوں سروں پر انٹرچینجز پر تقسیم ہونے کے درمیان۔ اگرچہ منصوبے 1967 کے "سڈبری ساؤتھ ویسٹ بائی پاس کے لیے پلاننگ اسٹڈی" کے بعد سے موجود ہیں، لیکن بائی پاس کو مکمل 4 لین ایکسپریس وے سے جوڑنے کے لیے فی الحال کوئی فنڈ موجود نہیں ہے۔ یہ بھی دیکھیں 2 + 1 سڑک دو لین ایکسپریس وے حوالہ جات سڑکوں کی ہائی ویز کی اقسام