Ralph J. Scott (fireboat)
رالف جے سکاٹ، جسے پہلے فائر بوٹ #2 کے نام سے بھی جانا جاتا تھا، ایک فائر بوٹ ہے جو لاس اینجلس فائر ڈیپارٹمنٹ سے منسلک تھی جو لاس اینجلس کی بندرگاہ پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ وہ 78 سال بعد 2003 میں ریٹائر ہوئیں اور ان کی جگہ وارنر ایل لارنس نے لی۔ سان پیڈرو میں لاس اینجلس میری ٹائم میوزیم کے قریب رالف جے سکاٹ کی بحالی کا کام جاری ہے۔ 30 جون 1989 کو اسے قومی تاریخی نشان کے طور پر درج کیا گیا۔ وہ فی الحال لاس اینجلس فائر ڈیپارٹمنٹ، فائر اسٹیشن 112، 444 ساؤتھ ہاربر بلوڈ، برتھ 86، سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں واقع ہے۔ تفصیل وہ لمبی ہے اور پمپ کر سکتی ہے۔ ان کے ہم نام ایل اے ایف ڈی کے سابق چیف انجینئر ہیں۔ 6 مئی 1924 کو رائے دہندگان نے فائر بوٹ، اس کے قیام کے لیے ایک اسٹیشن اور معاون آلات کی تعمیر کے لیے 400,000 ڈالر کے بانڈ ایشو کی منظوری دی۔ ایل۔ ای کی تکمیل کے بعد۔ کیورلی کے ڈیزائن، 31 جنوری 1925 کو، سان پیڈرو میں لاس اینجلس شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کارپوریشن (ٹوڈ شپ یارڈ) کو 214,000 ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ معاہدے میں یکم اکتوبر 1925 کی ترسیل کی تاریخ طلب کی گئی تھی۔ 25 اکتوبر 1925 کو مسز رالف جے سکاٹ نے لاس اینجلس سٹی نمبر کا نام دیا۔ 2. کمیشنڈ 2 دسمبر 1925، لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 14 کے عملے کے ساتھ خدمت میں گیا، جس میں ایک کپتان، ایک پائلٹ، ایک ساتھی، دو انجینئر اور نو فائر مین شامل تھے۔ ٹرپل سکرو، سفید رنگ والی فائر بوٹ اسٹیل کی تعمیر سے بنی تھی۔ اس کی لمبائی 99.3 فٹ، بیم 19 فٹ، ہولڈ کی گہرائی 9 فٹ، 152 مجموعی ٹن اور ایندھن کی گنجائش 2,156 گیلن ہے۔ اصل میں لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 سات 350 ہارس پاور، 6 سلنڈر ان لائن ونٹن پٹرول انجنوں سے چلنے والا تھا۔ ان میں سے تین ونٹنز نے مرکز، بندرگاہ اور اسٹار بورڈ پروپیلرز کو (تیرتی ہوئی تیز ترین فائر بوٹ) کی اعلی درجہ بندی کی رفتار کے لیے چلایا۔ چار دیگر ونٹن فارورڈ ماونٹڈ پمپ چلاتے تھے۔ پمپنگ کی صلاحیت میں اضافہ دو ونگ پروپلشن انجنوں کی دوہری صلاحیت کے نتیجے میں ہوا جب انہیں پروپلشن سے پمپنگ موڈ میں تبدیل کیا گیا۔ چھ بائرن جیکسن چار مراحل والے سینٹری فیوگل پمپ ہیں جو پروپلشن سسٹم کے آگے جوڑوں میں نصب ہیں۔ کی کل پیداوار کے لیے ہر ایک کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ 1945 میں ونٹن کے سات پروپلشن انجنوں کی جگہ ہال سکاٹ انجنوں نے لے لی۔ دو وی-12 ہال اسکاٹ ڈیفنڈر آؤٹ بورڈ پیچ چلاتے ہیں۔ ایک 6 سلنڈر ان لائن ہال سکاٹ انویڈر سینٹر سکرو کو چلاتا ہے۔ چھ بائرن جیکسن چار مرحلے والے سینٹری فیوگل پمپ، جو پروپلشن سسٹم کے آگے جوڑوں میں نصب ہیں، مندرجہ ذیل طریقے سے چلائے جاتے ہیں: پمپ نمبر 1 سے 4 275 ایچ پی 6 سلنڈر ان لائن ہال اسکاٹ حملہ آوروں میں سے ایک کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ پمپ نمبر 5 اور 6 625 ایچ پی وی-12 ہال اسکاٹ ڈیفنڈرز میں سے ایک کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ 5 مانیٹر گنوں کو نصب کرنا، بشمول ایک ٹاور گن جسے پانی کی سطح سے اوپر بڑھایا جا سکتا ہے، لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 پٹرول سے چلنے والی پہلی بڑی فائر بوٹس میں سے ایک تھی۔ ایندھن لے جانے والی، فائر بوٹ میں ایک حفاظتی نظام پیش کیا گیا تھا جو پٹرول کے بخارات کے اخراج کے خلاف احتیاطی تدابیر کے طور پر ہر پانچ منٹ میں انجن روم میں ہوا کو مکمل طور پر تبدیل کرتا تھا۔ ڈیک کے نیچے لگنے والی آگ کے خلاف مزید تحفظ واٹر ٹاور کے آگے 18 کاربن ڈائی آکسائیڈ بجھانے والے ایجنٹ سلنڈروں کا ایک کنارہ تھا۔ 1975 میں شروع ہونے والے پٹرول انجنوں کو ڈیزل سے تبدیل کر دیا گیا اور 1978 تک دو وی-12 کمنز، تین 6 سلنڈر ان لائن کمنز اور دو وی-12 2 سائیکل ڈیٹرائٹس فائر بوٹ کو طاقت دیتے ہیں۔ رالف جے سکاٹ سانس لینے کا سامان، زبردستی داخلے کے اوزار، بھاری ندی کے آلات، اٹھارہ سی او 2 سلنڈروں کا ایک بینک (اب ہٹا دیا گیا ہے)، فلڈ لائٹ، اسموک ایجیکٹر کا سامان، سیفون ایجیکٹر، ڈریگ اور گریپلنگ ہک، دو اسرار نوزلز، اور سب سے بڑے ڈیک برج کے لیے 6 انچ تک کے ٹپس لے کر جاتے تھے۔ چار ریلیں مختلف سائز کی نلی رکھتی ہیں۔ وہ 24 نلی کے آؤٹ لیٹس (12 پورٹ اور 12 اسٹار بورڈ) اور 5 بڑی ڈیک گنوں سے لیس تھی۔ وہیل ہاؤس پر نصب بگ برتھا نوزل کے ذریعے ڈیلیور کر سکتا ہے۔ ٹاور برج، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ ملک کا پہلا، یا کم از کم پہلا، فائر بوٹ ٹاور ہے، پانی سے اوپر کی بلندی تک اٹھتا ہے۔ قابل ذکر آگ 3 مارچ 1926 لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 نے اپنی پہلی بڑی آگ کا مقابلہ کیا جب مکمل طور پر بھری ہوئی لکڑی کا شونر سیرا ای کے ووڈ لامبر کمپنی گھاٹ، سان پیڈرو میں جل گیا۔ لاس اینجلس شہر کی 26 فائر کمپنیوں اور 5 فائر بوٹس کو سان پیڈرو کے علاقے میں لگی اس مشکل آگ کو بجھانے میں دو گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگا۔ سب سے پہلے پہنچنے والے فائر یونٹوں نے برتھ 77 میں آگ لگنے اور ملحقہ کشتیوں میں پھیلنے کی اطلاع دی۔ گھاٹ اور چھ کشتیوں کو ہونے والے نقصان کا تخمینہ $1,500,000 سے زیادہ ہے۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے اور آگ کی تحقیقات جاری ہیں۔ جولائی 1947 لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 نے برتھ 154، امریکی صدر لائنز گھاٹ اور گودام کے ساتھ ساتھ چال چلائی، جہاں وہ اس مقام پر آگ کو روکنے میں کامیاب ہوگئی۔ ایک ثانوی آگ جلتا ہوا ٹینکر، ایس ایس مارکی تھا۔ لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 نے اس کے آگے کے برج، بگ برتھا اور ریل اسٹینڈز کا استعمال کیا۔ 29 جون 1954 لاس اینجلس سٹی نمبر۔ 2 کو ٹائڈ واٹر ایسوسی ایٹڈ آئل کمپنی کے سان پیڈرو میرین ٹرمینل میں آگ لگنے کے دوران کارروائی میں لایا گیا، جس سے تین الارم کی آگ کے دوران خطرے سے دوچار ٹینکوں کو ٹھنڈا کیا گیا۔ شام 6 بج کر 25 منٹ سے شروع ہونے والے دھماکوں اور آگ نے سہولت میں موجود 17 اسٹوریج ٹینکوں میں سے 11 کو تیزی سے اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ کشتی کے پاس فائر بوٹ نمبر تھا۔ 3. 24 فروری 1967 رالف جے سکاٹ نے مصنوعی ڈاک فائر، برتھ 128 پر حملہ کیا۔ یہ "آپریشن ویسٹ بیسن" تربیتی پروگرام کا حصہ تھا۔ 20 جون 1970 ایس ایس پونٹوس کارگو جہاز میں آگ، جو بندرگاہ پر برتھ 49 پر واقع ہوئی۔ دسمبر 1976 60,000 ٹن کے تیل کے ٹینکر کا دھماکہ۔ امریکی فائر بوٹس کے لیے بنائے گئے چند ڈھکے ہوئے بوٹ ہاؤسز میں سے ایک، رالف جے اسکاٹس کی اصل رہائش (جسے بعد میں فائر اسٹیشن 112 کے نام سے جانا جاتا ہے) 1986 میں اس کے انہدام تک واٹر فرنٹ کا ایک تاریخی مقام بن گیا، تاکہ ایک نئے کارگو کنٹینر کمپلیکس کی راہ ہموار ہو سکے۔ فائر اسٹیشن #112 کی نئی، ڈرامائی، ایوارڈ یافتہ عمارت کو رالف جے اسکاٹ کو پناہ دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جبکہ زائرین کو دیکھنے کی اجازت تھی۔ 2012 تک، آب و ہوا والی کشتی اسٹیشن کے پیچھے ایک پالنے میں بیٹھتی ہے، بحالی کے عمل کو مکمل کرنے کے لیے ضروری فنڈنگ اور افرادی قوت کا انتظار کر رہی ہے۔ لاس اینجلس کی بندرگاہ بحال شدہ جہاز کو رکھنے کے لیے ایک نئی سہولت تیار کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ فائر اسٹیشن 112 میں ایل اے فائر بوٹس اور خاص طور پر رالف جے اسکاٹ کی تاریخ پر نمائشیں ہیں، جو اس انتہائی غیر معمولی جہاز کی تعمیر اور مختلف استعمال کی وضاحت کرتی ہیں۔ مقبول ثقافت میں ظاہری شکل فائر بوٹ کو ہویل ہاؤسر قسط 414 کے ساتھ وزٹنگ میں پیش کیا گیا تھا۔ ہاربر کے علاقے میں لاس اینجلس کی تاریخی-ثقافتی یادگاروں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا کے قومی تاریخی مقامات کی فائر بوٹس لاس اینجلس سان پیڈرو، کیلیفورنیا میں لاس اینجلس میوزیم کے جہازوں کے تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر کیلیفورنیا کے جہاز 1925 جہاز