203 mm howitzer M1931 (B-4)
203 ملی میٹر ہووٹزر M1931 (B-4) (، GRAU انڈیکس: 52-G-625) ایک 203 ملی میٹر (8 انچ) سوویت ہائی پاور ہیوی ہووٹزر تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، یہ سٹاکا کے اسٹریٹجک ریزرو کی کمان میں تھا۔ اسے جرمن سپاہیوں نے "اسٹالن کا سلیج ہیمر" کا لقب دیا تھا۔ ان بندوقوں کو مینرہیم لائن پر فن لینڈ کے پل باکسز، بھاری جرمن قلعوں اور شہری لڑائی میں محفوظ عمارتوں اور بنکروں کو تباہ کرنے کے لیے کامیابی کے ساتھ استعمال کیا گیا۔ یہ بندوقیں برلن کی جنگ میں جنگ کے اختتام تک استعمال کی گئیں، جس کے دوران ریڈ آرمی نے انہیں اپنے بھاری 203 ملی میٹر گولوں سے پوائنٹ خالی رینج پر جرمن قلعوں کو توڑنے کے لیے استعمال کیا۔ 1944 کے موسم بہار میں، ایک کے وی-1 ایس ٹینک چیسیس کو خود سے چلنے والی قسم، ایس-51 بنانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ موزل دھماکے سے بھاری بازگشت نے عملے کو اپنی نشستوں سے پھینک دیا اور ٹرانسمیشن کو نقصان پہنچایا، اور اس لیے اسے منسوخ کر دیا گیا۔ 60 ڈگری تک کے بلندی کے زاویے اور منتخب کرنے کے لیے 12 پروپیلنٹ بوجھ کے ساتھ، بی-4 نے عملی طور پر ان تمام توقعات کو پورا کیا جو اسے دی گئی تھیں، جو اپنے اہداف کو ایک بہترین پروجیکٹائل ٹریجیکٹوری کے ذریعے کچلنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ آرٹلری کمیٹی (جسے مختصر طور پر آرٹکوم کے نام سے جانا جاتا ہے)، جس کی قیادت اس وقت آر اے درلیاخوف کر رہے تھے، نے نومبر 1920 میں ایک آرٹلری ڈیزائن بیورو قائم کیا، جس کے رہنما فرانز لینڈر تھے۔ اس ڈیزائن بیورو کو جنوری 1926 میں "لمبی رینج کے ساتھ 203 ملی میٹر ہووٹزر" پر کام کا کام سونپا گیا تھا، جس میں آرٹ کام نے 11 دسمبر 1926 کو ایک قرارداد جاری کی تھی کہ "آرٹ کام ڈیزائن بیورو کو 46 ماہ کے اندر لمبی رینج کے 203 ملی میٹر ہووٹزر کو ڈیزائن کرنے کا کام سونپا جائے"۔ بولشویک پلانٹ (اب اوبوخوف اسٹیٹ پلانٹ) نے 1927 میں لینڈر کی موت کے بعد اقتدار سنبھال لیا، جس میں آرٹکوم ڈیزائن بیورو پر 122 ملی میٹر کور بندوقوں اور 203/152 ملی میٹر توپوں کو خط نمبر کے طور پر ڈیزائن کرنے کا الزام تھا۔ 51255/12 Ya5 متعین ہے۔ 203 ملی میٹر ہووٹزر کو دو اقسام میں پیش کیا گیا تھا، یعنی ایک کے ساتھ اور ایک بغیر موزل بریک کے۔ دونوں بندوقیں بصورت دیگر ایک دوسرے سے ملتی جلتی تھیں۔ بالآخر آرٹکوم ڈیزائن بیورو کی طرف سے تکنیکی ڈرائنگ کے ساتھ بریک فری ورژن، اور بولشویک پلانٹ سے ایک ٹریکڈ گاڑی (بھاری سوویت توپ خانے کے ٹکڑوں پر ایک عام نظارہ) کو ترجیح دی گئی۔ پہلا پروٹو ٹائپ B-4 ہووٹزر 1931 کے اوائل میں بولشویک پلانٹ میں بنایا گیا تھا۔ جولائی سے اگست 1931 تک فائرنگ کے ٹیسٹ کیے گئے جن کا مقصد بی-4 کے استعمال کے لیے مناسب خولوں کا انتخاب کرنا تھا۔ 1933 میں وسیع فیلڈ اور جنگی ٹیسٹ کے بعد ہووٹزر کو 203 ملی میٹر ہووٹزر ماڈل 1931 کے طور پر سروس میں قبول کیا گیا۔ بی-4 کی پیداوار بولشویک پلانٹ اور باریکاڈی پلانٹ (جو اب ٹائٹن-باریکاڈی ہے) میں بیک وقت شروع ہوئی، جس میں باریکاڈی کو پیداوار میں سنگین مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ 1933 میں ڈیلیوری کے لیے صرف ایک ہووٹزر تیار کرنے میں کامیاب رہا، لیکن ڈیلیوری مکمل نہیں ہوئی۔ اس نے 1934 کے پہلے نصف کے دوران اپنے پہلے دو بی-4 ڈیلیور کیے، سال کے آخر تک مزید 13 ڈیلیور کیے، جس کے بعد پلانٹ میں پیداوار 1938 تک رک گئی۔ یہ وقفہ مذکورہ بالا مشکلات اور 122 ملی میٹر اے 19 کور بندوق کی تیاری میں منصوبہ بند تبدیلی کی وجہ سے تھا۔ بولشویک پلانٹ نے بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کیا، جس نے 1932 سے 1936 تک 104 ہووٹزر اور 1937 میں 42 تیار کیے۔ اس کی وجہ سے پیداوار واپس اسٹالن گراڈ منتقل ہوگئی۔ 1938 میں وہاں 75 ہووٹزر بنائے گئے، اور اگلے سال 181 بنائے گئے۔ باریکاڈی پلانٹ نے 1940 میں 165 ٹکڑوں کی کھیپ اور 1941 میں 300 ٹکڑوں کی مزید کھیپ کا انتظام کیا۔ آخری تین ہووٹزرز اسٹالن گراڈ میں باقی ذخائر سے بنائے گئے تھے۔ نووکرامیٹرسکی پلانٹ نے 1938/39 میں پیداوار میں شمولیت اختیار کی، 1938 میں بولشویک پلانٹ کے ساتھ 49 ہووٹزر تیار کیے، 1939 میں مزید 48، 1940 میں 3 اور 1941 میں 26۔ 1941 میں بنائے گئے 326 بی-4 ہووٹزرز میں سے 221 1941 کے پہلے نصف میں ڈیلیور کیے گئے، سیریل پروڈکشن اکتوبر 1941 میں ختم ہوئی، جب آخری نو ہووٹزرز ڈیلیور کیے گئے۔ 1932 سے 1942 تک کل 1011 بی-4 ہووٹزر بنائے گئے۔ بی-4 کی تکنیکی ڈرائنگ پلانٹ سے پلانٹ میں مختلف تھی، سیریل پروڈکشن کو آسان بنانے کے لیے ان کی اپنی ترامیم کے ساتھ۔ نتیجے کے طور پر، B-4 کا مشترکہ عہدہ رکھنے کے باوجود، عملی خدمت میں ہووٹزرز کے عملی طور پر دو مختلف ماڈل تھے۔ ڈرائنگ 1937 تک متحد نہیں تھے، جب انفرادی حصوں اور اسمبلی کے ڈیزائن، جو پہلے ہی پیداوار اور آزمائش دونوں میں تجربہ کر چکے تھے، ان کے ترتیب کو تبدیل کر دیا گیا تھا۔ واحد اختراع ٹریک شدہ گاڑی تھی، جس نے اسی طرح کے بہت سے ہتھیاروں کے برعکس، کسی بھی قسم کے خصوصی پلیٹ فارم کے بغیر زمین سے براہ راست فائرنگ کی اجازت دی۔ پٹریوں کا استعمال اس لیے بھی کیا گیا کیونکہ سوویتوں نے 1920 اور 1930 کی دہائی کے دوران ٹریکٹر فیکٹریوں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی تھی، جس سے پٹریوں کا استعمال گاڑی کا ایک واضح اور اقتصادی انتخاب بن گیا تھا۔ بولشویک اور باریکیڈی پلانٹ کے درمیان ہووٹزر کی پیداوار کو مکمل طور پر متحد کرنے کی کوششیں-دیر سے شامل ہونے والے نووکرامیٹرسکی کو چھوڑ دیں-ناکام ہو گئیں۔ اگست 1939 کے منظور شدہ متحرک کرنے کے منصوبے کے مطابق 17 ہووٹزر آرٹلری رجمنٹوں کے لیے 36 بی-4 ہووٹزرز کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اس کے ساتھ ہی ہر رجمنٹ کے لیے 1374 افراد مختص کیے گئے تھے۔ ان میں سے 13 رجمنٹوں کو ایک کے بجائے دو ہووٹزر مختص کیے جائیں گے۔ 612 یونٹوں پر ہووٹزرز کی کل ضرورت کا جون 1941 تک مکمل طور پر احاطہ نہیں کیا گیا تھا، جب 849 بی-4 کو ریڈ آرمی میں خدمت میں رکھا گیا تھا۔ جنگ کے وقت ہونے والے نقصانات کو پورا کرنے کے لیے، مزید 571 یونٹس کی تیاری کا منصوبہ بنایا گیا۔ آپریشنل تاریخ بی-4 نے سرمائی جنگ میں حصہ لیا، جس میں 1 مارچ 1940 کو سامنے والے حصے میں 142 ہووٹزر رکھے گئے، جن میں سے چار ناک آؤٹ ہو گئے۔ بی-4 کو "کیرلیا مجسمہ ساز" بھی کہا جاتا تھا کیونکہ فن لینڈ کے پل باکسز کو مارنے کے بعد عملی طور پر کنکریٹ کے ٹکڑوں اور لوہے کے آرمیچرز کے ہوج پوج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 23 بی-4 پر جرمن 11 ویں پینزر ڈویژن نے قبضہ کر لیا تھا کیونکہ 25 جون 1941 کو رات کے وقت ڈبنو قصبے پر قبضہ کر لیا گیا تھا۔ 22 جون سے یکم دسمبر 1941 تک کل 75 بی-4 ہووٹزر ضائع ہو گئے، اور نقصان کی تلافی کے لیے فیکٹریوں سے مزید 105 ہووٹزر بنائے گئے۔ عظیم محب وطن جنگ کے آغاز کے بعد، ہووٹزر رجمنٹ کو تحفظ کے لیے بہت پیچھے لے جایا گیا، صرف 19 نومبر 1942 کو واپس آیا جب اسٹریٹجک پہل کو سوویت ہاتھوں میں واپس لیا گیا۔ یہ ہاوٹزر اب بھی جنگ کے اختتام تک اسٹریٹجک ریزرو میں رکھے جاتے تھے۔ ویرماخٹ کے زیر استعمال پکڑے گئے بی-4 کو 20,3 سینٹی میٹر H.503 (آر) کا عہدہ دیا گیا تھا، جن میں سے 8 ٹکڑے مارچ 1944 تک مشرقی محاذ پر باقی رہے، جس میں جی-620 کنکریٹ بسٹر اور جرمن گولوں کا مرکب فائر کیا گیا۔ بی-4 ہووٹزر کے عملے کو نظر آنے والے اہداف کے خلاف براہ راست فائرنگ کی ہدایات نہیں دی گئیں، تاہم کیپٹن کو دشمنوں کے خلاف براہ راست فائرنگ کے اقدامات کے لیے ہیرو آف سوویت یونین کا خطاب دیا گیا۔ پروٹو ٹائپ ایس یو-14 نے اپنے چیسیس کے اوپر بی-4 بھی نصب کیا۔ گولہ بارود بی-4 میں ایک علیحدہ چارج پروپیلنٹ لوڈ ہوتا ہے، جس میں مکمل یا 11 قسم کے پروپیلنٹ چارجز استعمال کرنے کی دفعات ہوتی ہیں۔ پروپیلنٹ کا وزن 3.24 کلوگرام سے لے کر 15.0-15.5 کلوگرام تک مختلف تھا۔ بی-4 100 کلوگرام ایف-265 (سکریوڈ ان کیپ کے ساتھ) یا ایف-625 ڈی ہائی دھماکہ خیز مواد یا جی-620/جی-620 ٹی بنکر بسٹر گولے فائر کر سکتا ہے جس کا وزن 100-146 کلوگرام ہے، نیز ایک مخصوص 150 کلوگرام بھاری جوہری خول جس کی رینج 18 کلومیٹر ہے جو آج بھی خدمت میں ہے۔ تیز دھماکہ خیز گولوں کے لیے موزل کی رفتار پروپیلنٹ چارج وزن کے لحاظ سے 288 سے 607 میٹر فی سیکنڈ تک مختلف تھی، جبکہ بنکر بسٹر گولوں کو 607 میٹر فی سیکنڈ پر فائر کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ آپریٹرز یہ بھی دیکھیں کہ 152 ملی میٹر گن ایم 1935 (بی آر-2) نے ایک ہی گاڑی کا اشتراک کیا 280 ملی میٹر مارٹر ایم 1939 (بی آر-5) نے ایک ہی گاڑی کا اشتراک کیا 8 انچ ہووٹزر ایم 1 تقریبا ریاستہائے متحدہ کے مساوی بی ایل 7.2-inch ہووٹزر تقریبا برطانوی مساوی 2 ایس 7 پیئن/مالکا جدید سوویت/روسی 203 ملی میٹر توپ خانے کا ٹکڑا نوٹ حوالہ جات شنکوف وی این۔-ریڈ آرمی کے ہتھیار، ایم این۔ ہارویسٹ، 1999۔ - روسی کراسنوئے آرمی۔ - مسٹر۔ : ہارویسٹ، 1999۔) دوسری جنگ عظیم فیلڈ آرٹلری دوسری جنگ عظیم سوویت یونین کے توپ خانے سوویت یونین کے 203 ملی میٹر آرٹلری ہووٹزرز دوسری جنگ عظیم ہووٹزرز 1930 کی دہائی میں متعارف کرایا گیا فوجی سامان