Advance-Rumely
دی ایڈوانس-رومیلی کمپنی آف لا پورٹے، انڈیانا کئی قسم کی زرعی مشینری، خاص طور پر تھریشنگ مشینوں اور بڑے ٹریکٹروں کی ایک امریکی پیش رو پروڈیوسر تھی۔ اس کا آغاز 1853 میں تھریشر بنانے سے ہوا اور بعد میں بھاپ کے انجنوں کی طرف بڑھا۔ ایلس-چالمرز مینوفیکچرنگ کمپنی نے 1931 میں ایڈوانس-رملی کو خریدا۔ کمپنی کے اہم کام بن گئے جو بعد میں "لا پورٹے پلانٹ" کے نام سے مشہور ہوئے۔ مختلف انضمام اور حصول کی بدولت، کمپنی کی ابتدا 1853 تک پھیلی۔ تاہم، کارپوریٹ نام ایڈوانس تھریشر کمپنی اور ایم رومیلی کمپنی کے دو اجزاء کی ابتدا کچھ نئی تھی، حالانکہ زرعی آلات کی صنعت میں اب بھی طویل عرصے تک رہی۔ کمپنی کو 1915 میں ایڈوانس-رومیلی کے نام سے منظم کیا گیا تھا۔ ہسٹری ایڈوانس تھریشر اور ایم رومیلی مائنراڈ رومیلی نے 1848 میں جرمنی سے ہجرت کی، اور اپنے بھائی جان رومیلی کے ساتھ لا پورٹے، انڈیانا میں ایک فاؤنڈری کے آپریشن میں شامل ہوئے۔ اس آپریشن نے 1859 تک مکئی کے خولوں اور گھوڑوں سے چلنے والی مکمل تھریشنگ مشینوں کی پیداوار میں توسیع کی تھی۔ اس نئے شعبے میں کامیابی کے بعد، مائنراڈ نے اپنے بھائی کے کاروبار کا حصہ خرید لیا اور 1887 تک اسے ایم رومیلی کمپنی کے طور پر شامل کر لیا۔ 1895 میں، بھاپ سے چلنے والے ٹریکشن انجنوں کو شامل کرنے کے لیے لائن میں توسیع کی گئی۔ مائنراڈ کا 1904 میں انتقال ہو گیا، لیکن ان کے بیٹوں نے کاروبار کا انتظام جاری رکھا۔ رملی کا سب سے مشہور پروڈکٹ، رملی آئل پل ٹریکٹر، جو مٹی کے تیل کا استعمال کرتے ہوئے ہاٹ بلب انجن سے چلتا ہے، پہلی بار 1909 میں تیار کیا گیا تھا اور 1910 تک عوام کو فروخت کرنا شروع کر دیا تھا۔ دریں اثنا، ایڈوانس تھریشر کمپنی کی بنیاد 1881 میں بیٹل کریک، مشی گن میں ایک فیکٹری کے ساتھ رکھی گئی تھی۔ ان کے نام کی تھریشنگ مشینوں کے علاوہ، یہ کمپنی بھاپ ٹریکشن انجنوں کی ایک شاندار پروڈیوسر تھی۔ حصول اور انضمام 1911-1912 سے، ایم رملی کمپنی نے زرعی آلات کے کاروبار میں دیگر فرموں کو خریدنا شروع کیا۔ ایڈوانس تھریشر کمپنی اور گار سکاٹ اینڈ کمپنی آف رچمنڈ، انڈیانا دونوں کو 1911 کے دوران حاصل کیا گیا تھا۔ پھر، 1912 میں، رملی نے اسٹیل واٹر، مینیسوٹا کی نارتھ ویسٹ تھریشر کمپنی اور ٹورنٹو کی امریکن-ایبل انجن اینڈ تھریشر کمپنی کی خریداری کے ساتھ مزید توسیع کی۔ ان تمام کمپنیوں کو پہلی بار 1913 میں دو منسلک فرموں کے طور پر دوبارہ منظم کیا گیا تھا: موجودہ ایم رومیلی کمپنی انکارپوریٹڈ (مؤثر طریقے سے مینوفیکچرنگ سائیڈ)، اور نئی رومیلی پروڈکٹس کمپنی (سیلز اینڈ ڈسٹری بیوشن سائیڈ)۔ ایک مزید تنظیم نو نے 1915 تک حتمی ایڈوانس-رومیلی کمپنی کو جنم دیا، ایک ایسا اقدام جس نے تنظیم کو ہموار کیا اور اس کے مشہور پیشروؤں کو اجاگر کیا۔ ایڈوانس-رومیلی نے اپنے توسیعی اہداف کو مکمل نہیں کیا تھا، یا تو: مینسفیلڈ، اوہائیو کی آلٹ مین-ٹیلر کمپنی کو 1923 میں اٹھایا گیا تھا۔ 1910 کی دہائی کے دوران ان کے تمام کارپوریٹ اثاثوں کے ساتھ حاصل کردہ انجینئرنگ کی تمام تاریخ اور تنوع کے باوجود، اس کا زیادہ تر حصہ راستے میں چھوڑ دیا گیا تھا کیونکہ ایڈوانس-رومیلی نے اپنے نئے برانڈ نام یا رومیلی کے تحت ہر چیز کو جوڑنے کی کوشش کی تھی۔ 1929 میں شروع ہونے والے اور 1930 کی دہائی کے اوائل میں گریٹ ڈپریشن کے عمومی مالی خاتمے نے ایڈوانس رومیلی پر اپنا اثر ڈالنا شروع کر دیا۔ جنوری 1930 سے ہی رومیلی انتظامیہ نے کمپنی کے لیے خریدار تلاش کرنا شروع کر دیا۔ ایلس-چالمرز مینوفیکچرنگ کمپنی کے صدر اوٹو فالک کے ساتھ خط و کتابت نتیجہ خیز ثابت ہوا۔ ایلس-چالمرز نے فرم کو سنبھالنے پر اتفاق کیا اور مئی 1931 تک ایسا کر لیا۔ افواہوں نے نئے طرز کے ٹریکٹروں کے حق میں اپنی ٹریکشن انجن لائنیں بند کر دی تھیں۔ لیکن ایلس-چالمرز کے پاس ان کی ایک لائن تھی جو کافی کامیاب رہی۔ باقی رملی برانڈڈ ٹریکٹروں کو بند کر دیا گیا۔ ایلس-چالمرز ایڈوانس-رومیلی کی تھریشنگ اور کٹائی کی مشینوں کی لائن میں زیادہ دلچسپی رکھتے تھے (ان وسیع و عریض پودوں کا ذکر نہ کریں جنہوں نے انہیں بنایا تھا)۔ نیز، ایلس-چالمرز نے رومیلی کا وسیع ڈیلر نیٹ ورک خریدا، اور فوری طور پر مکمل ایلس-چالمرز پروڈکٹ لائن میں تبدیل ہو گیا۔ "لا پورٹے پلانٹ"، جیسا کہ ایڈوانس-رومیلی کا مرکزی صدر دفتر اب کہا جاتا تھا، ایلس-چالمرز کی کامیاب آل-کراپ کٹائی لائن کی بالآخر پیداوار کی بدولت "دنیا کا کٹائی کیپٹل" کے نام سے جانا جانے لگا۔ ایلس-چالمرز بالآخر 1985 میں دیوالیہ پن اور اس کے وسیع کاروباری مفادات کے خاتمے کا شکار ہو گئے۔ لیکن، اس وقت تک ایڈوانس رومیلی صرف ایک یاد تھی۔ مندرجہ ذیل مصنوعات ایڈوانس رومیلی کی پیداوار کے بڑے حصے اور اس کے کچھ پیشروؤں کی نمائندگی کرتی ہیں۔ ٹریکشن انجن اور ٹریکٹر ایڈوانس ٹریکشن انجن (1885-1917) گار سکاٹ ٹریکشن انجن (1885-1914) رملی ڈو آل (1928-1932) 22 ایچ پی رملی گیس پل (سال؟) رملی آئل پل B 25/45 (1910-1912) 50 ایچ پی رملی آئل پل E 30/60 (1910-1923) 84 ایچ پی رملی آئل پل F 15/30 (1911-1918) 33 ایچ پی رملی آئل پل G 20/40 (1918-1924) 44 ایچ پی رملی آئل پل H 16/30 (1917-1924) 33 ایچ پی رملی آئل پل K 12/20 (1918-1924) 40 ایچ پی رملی آئل پل L 15/25 (1924-1927) 27 ایچ پی رملی آئل پل M 20/35 (1924-1927) 38 ایچ پی رملی آئل پل 55 ایچ پی رملی آئل پل زیڈ 40/60 (1929 /؟؟؟؟؟؟) 77 ایچ پی رملی سکس/6 اے (1930-1931) 47 ایچ پی رملی ٹریکشن انجن (1895-1916) رملی ٹرک (1918 -؟؟؟؟؟؟) ہر آئل پل میں ایک متعلقہ آئل ٹرن اسٹیشنری انجن بھی ہوتا تھا۔ کٹائی کے آلات ایڈوانس-رملی نمبر 1 کو یکجا کریں (1925-1929) ایڈوانس-رملی نمبر 2 کو یکجا کریں (1926-1930) ایڈوانس-رملی نمبر 3 کو یکجا کریں (1927-1936 ؛ لائن خریداری کے بعد ایلس-چالمرز کے ذریعے چلائی جاتی ہے) ایڈوانس-رملی نمبر 4 کو یکجا کریں (1928-1929) اناج کی پروسیسنگ کا سامان ایڈوانس-رملی کارن شیلر (1924-1925) رملی کارن شیڈر (1901-1928) رملی تھریشر (1904-1936 ؛ لائن خریداری کے بعد ایلس-چالمرز کے ذریعے چلائی جاتی ہے) ان لائنوں کے علاوہ ایڈوانس-رملی نے اسٹیشنری انجن، سائلو فلر، واٹر ویگن بھی پیش کیے۔ اس کے علاوہ، اس بات کے شواہد موجود ہیں کہ کمپنی نے ایک کارگو ٹرک تیار کیا، لیکن ڈیٹا کی کمی ہے۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے وینڈل، چارلس ایچ۔ (1993) دی ایلس-چالمرز اسٹوری۔ بیرونی روابط کچھ محفوظ رملی ٹریکٹر مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو 1853 میں قائم ہوئیں، ریاستہائے متحدہ کے ٹریکٹر مینوفیکچررز نے 1931 میں ریاستہائے متحدہ کی زرعی کمپنیوں کو بند کر دیا۔ مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1931 میں انڈیانا میں قائم ہوئیں۔ انڈیانا میں 1853 کے ادارے 1931 میں انضمام اور حصول انڈیانا ایلس-چالمرز مینوفیکچرنگ کمپنی میں قائم غیر فعال مینوفیکچرنگ کمپنیاں۔