Battle-class trawler
بیٹل کلاس ٹرالر بحری ٹرالرز کی ایک کلاس تھی جو پہلی جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کے لیے بنائی گئی اور استعمال کی گئی تھی۔ جنگوں کے درمیان، کچھ آر سی این سروس میں رہے، لیکن زیادہ تر کو محکمہ سمندری اور ماہی گیری میں منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے لائٹ شپ اور ماہی گیری کے گشت والے جہازوں کے طور پر کام کرنے سمیت متعدد کام انجام دیے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ان میں سے کئی ٹرالرز کو آر سی این نے دوبارہ حاصل کیا تھا، لیکن بحریہ کے تمام بیٹل کلاس ٹرالرز کو جنگ کے فورا بعد ہی ختم کر دیا گیا تھا۔ اس طبقے کا ایک بڑا حصہ جنگ کے بعد کئی سالوں تک شہری حکومت اور تجارتی خدمات میں رہا، حالانکہ زیادہ تر کو 1960 کی دہائی کے اوائل تک ختم کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل آر سی این کے بیٹل کلاس ٹرالرز مغربی بحر اوقیانوس میں مرچنٹ شپنگ کے لیے جرمن یو بوٹ کے بڑھتے ہوئے خطرے کے بارے میں کینیڈا کو ایڈمرلٹی کے انتباہات پر کینیڈا کے بحری ردعمل کا حصہ بنے۔ کینیڈا کے مشرقی ساحل سے اینٹی سب میرین گشت کو بڑھانے کے مقصد سے، ان جہازوں کو عصری برطانوی شمالی سمندر کے ٹرالرز پر بنایا گیا تھا، کیونکہ کینیڈا کے ماہی گیری کے جہازوں کی معیاری اقسام کو گشت کے کام کے لیے نامناسب سمجھا جاتا تھا۔ 2 فروری 1917 کو دو شپ یارڈز، ٹورنٹو کے پولسن آئرن ورکس اور مونٹریال کے کینیڈین وکرس سے بارہ جہازوں کا آرڈر دیا گیا۔ پولسن آئرن ورکس میں بنائے گئے وہ جہاز بے گھر ہو گئے اور مجموعی طور پر ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ طویل تھے۔ کینیڈین ویکرز سے آرڈر کیے گئے ان ٹرالروں کو اسی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ بے گھر کر دیا گیا۔ جہازوں کو بھاپ سے چلنے والے ٹرپل توسیعی انجن کے ذریعے آگے بڑھایا گیا تھا جو ایک شافٹ کو چلاتا ہے جس سے جہازوں کو زیادہ سے زیادہ رفتار ملتی ہے۔ تمام بارہ ٹرالرز آگے نصب کیو ایف 12-پاؤنڈر 12 سی ڈبلیو ٹی بحری بندوق سے لیس تھے۔ اسے سب سے چھوٹی بندوق سمجھا جاتا تھا جس سے سطحی یو کشتی کو کارروائی سے باہر کرنے کا موقع ملتا تھا۔ وہ گہرائی کے چارج کی ایک چھوٹی سی تعداد بھی رکھتے تھے۔ ٹرالروں کا نام پہلی جنگ عظیم کے دوران مغربی محاذ کی لڑائیوں کے نام پر رکھا گیا تھا جن میں کینیڈین شامل تھے۔ ان کی قیمت فی جہاز $155,000 اور $160,000 کے درمیان ہے۔ تعمیر اور خدمات بارہ ٹرالروں میں سے چھ معاہدے پولسن اور چھ کینیڈین وکرس کو دیے گئے۔ کینیڈین ویکرز کو دیے گئے چھ انعامات میں سے دو اونٹاریو کے کنگسٹن میں کنگسٹن شپ بلڈنگ کے لیے مختص کیے گئے تھے۔ 1917 کے شپنگ سیزن کے دوران استعمال کے لیے، بحری جہازوں کی تعمیر میں امریکہ کے جنگ میں داخل ہونے کی وجہ سے تاخیر ہوئی۔ سرحد کے جنوب میں زیادہ اجرت ملنے سے شپ یارڈز میں ہنر مند مزدوروں کی کمی پیدا ہوئی، جس کے ساتھ تعمیراتی مواد کی کمی بھی پیدا ہوئی۔ پولسن کے بنائے ہوئے چھ ٹرالر جون 1917 میں لانچ کیے گئے تھے، لیکن زوال تک رائل کینیڈین نیوی کے حوالے کر دیے گئے۔ پولسن، ویمی، یپریس، سینٹ جولین، میسینز، فیسٹبرٹ اور سینٹ ایلوئی کے ذریعے بنائے گئے چھ جہازوں کو 13 نومبر 1917 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ کینیڈین وکرس سے آرڈر کیے گئے چھ جہاز ٹرالرز کے لیے انجن فراہم کرنے میں دشواری کی وجہ سے مزید تاخیر کا شکار ہوئے۔ ہلز 1917 کے موسم گرما کے دوران مکمل ہو چکے تھے۔ تاہم، انجن گرنے تک نہیں پہنچے۔ پہلے دو، آرلیکس اور آرمینٹیئرس، 5 جون 1918 کو کمیشن کیے گئے اور باقی چار، لوس، تھیپوال، گیونچی اور اراس، 1 اگست 1918 کو کمیشن کیے گئے۔ 1918 میں کینیڈا کے پانیوں میں جہاز رانی کے دفاع کے لیے، پوری بیٹل کلاس کو سڈنی، نووا اسکاٹیا سے کام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ ہیلیفیکس، نووا اسکاٹیا، ارمینٹیئرس، سینٹ ایلوئی اور فیسٹبرٹ سے تجارتی جہاز لوز بلانکا کے ڈوبنے کے بعد جرمن آبدوز کا شکار کرنے کا کام سونپا گیا، جو نووا اسکاٹیا کے ساحل سے کام کر رہی تھی۔ باقی بیٹل کلاس کو گشت اور تخرکشک فرائض کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ کلاس میں سے ایک کو گلف ایسکارٹ فورس کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو خلیج سینٹ لارنس کے ذریعے جہازوں کی حفاظت کر رہی تھی۔ بین جنگ کی مدت بارہ ٹرالر 1920 تک آر سی این کے ساتھ کمیشن میں رہے، اور 1919 کے اوائل میں، ان میں سے تین (آرمینٹیئرز، گیونچی، اور تھیپوال) پاناما کینال کے راستے مغربی ساحل کے سفر پر گئے۔ 1920 میں، کلاس کے نو افراد کو محکمہ میرین اینڈ فشریز میں منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے بوائے ٹینڈرز، فشریز پیٹرول ویسلز اور لائٹ شپ کے طور پر خدمات انجام دیں، حالانکہ ان میں سے ایک جہاز (آرمینٹیئرز) جلد ہی آر سی این کو واپس کر دیا گیا۔ لوز ایک بوائے ٹینڈر بن گیا، جبکہ آرلیکس، اراس اور گیونچی ماہی گیری کے گشت والے جہاز بن گئے۔ میسینز، سینٹ ایلوئی، سینٹ جولین اور ویمی کو لائٹ شپ میں تبدیل کر دیا گیا۔ وہ بین جنگ کے پورے عرصے میں محکمہ میرین اینڈ فشریز کے ساتھ خدمات انجام دیتے رہے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے موقع پر آر سی این کے ذریعہ متعدد کو دوبارہ حاصل کیا گیا اور بحری خدمت میں واپس آ گئے۔ کلاس میں سے دو (فیسٹبرٹ اور یپریس) کو سویلین گورنمنٹ سروس میں منتقل نہیں کیا گیا تھا، اور 1923 میں ارمینٹیئرس اور تھیپوال نے دوبارہ شمولیت اختیار کی تھی۔ 1922 میں، بیٹل کلاس کو مائن سویپرز کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ اس پورے وقت میں آر سی این کے ساتھ رہ کر، انہوں نے گشت اور تربیتی جہازوں کے طور پر خدمات انجام دیں، اور کچھ کو مختلف مقامات پر ریزرو میں رکھا گیا۔ فیسٹبرٹ اور یپریس مشرقی ساحل پر کام کرتے تھے جبکہ آرمینٹیئرس اور تھیپوال مغربی ساحل پر کام کرتے تھے۔ 1924 میں، تھیپوال نے شمالی بحر الکاہل کے پار سوویت یونین اور جاپان کا ایک طویل سفر کیا تاکہ بالآخر ناکام برطانوی راؤنڈ دی ورلڈ پرواز کی کوشش کی حمایت کی جا سکے۔ 2 ستمبر 1925 کو آرمینٹیئرس برٹش کولمبیا کے پائپسٹم انلیٹ میں ڈوب گیا۔ ٹرالر کو 1926 میں ری فلوٹ کیا گیا اور دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ تھیپوال برٹش کولمبیا کے مغربی ساحل پر بروکن آئی لینڈز آف بارکلی ساؤنڈ میں ایک نامعلوم چٹان سے ٹکرا کر ڈوب گیا۔ دوسری جنگ عظیم اور قسمت 1939 تک، صرف ایک بیٹل کلاس ٹرالر، آرمینٹیئرس، فعال بحری خدمت میں رہا، حالانکہ فیسٹبرٹ ریزرو میں تھا اور یپریس ابھی ریفٹ سے ابھرا تھا تاکہ ہیلی فیکس کے اینٹی سب میرین دفاع کے لیے گیٹ جہاز بن سکے۔ 1939 کے دوران، آر سی این نے کلاس کے پانچ دیگر ارکان کو دوبارہ حاصل کیا: مشرقی ساحل پر آرلیکس، اراس، لووس، اور سینٹ ایلوئی، اور مغربی ساحل پر گیونچی۔ ایسٹ کوسٹ ٹرالرز بنیادی طور پر ہیلی فیکس اور سڈنی سمیت نووا اسکاٹیا بندرگاہوں پر گیٹ جہازوں کے طور پر کام کرتے تھے۔ 1940 میں، برطانوی جنگی جہاز غلطی سے یپریس سے ٹکرا گیا اور ڈوب گیا، لیکن بغیر کسی جانی نقصان کے۔ مغربی ساحل پر، آرمینٹیئرس نے ایک امتحانی جہاز کے طور پر کام کیا، جبکہ گیونچی نے بنیادی طور پر ایک رہائشی جہاز کے طور پر کام کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، آر سی این کے ساتھ خدمات انجام دینے والے ٹرالرز کو جلد ہی ختم کر دیا گیا اور انہیں یا تو فروخت کر دیا گیا یا سویلین گورنمنٹ سروس میں واپس کر دیا گیا۔ بہت سے 1950 کی دہائی میں ٹوٹ گئے تھے یا دوسری صورت میں 1960 کی دہائی کے اوائل میں ٹھکانے لگا دیے گئے تھے، حالانکہ دو (آرمینٹیئرز اور سینٹ جولین) 1970 کی دہائی میں اب بھی موجود تھے، اور ان کی حتمی قسمت واضح نہیں ہے۔ کلاس حوالہ جات میں جہاز حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط بیٹل کلاس معاون گیٹ شپ کلاسز