Adventure (1792 ship)
ایڈونچر کیپٹن رابرٹ گرے کے عملے نے شمالی امریکہ کے شمال مغربی ساحل پر سمندری کھال کی تجارت میں اپنے دوسرے سفر پر بنایا تھا۔ 45 ٹن کا سلوپ تجارتی منصوبے کو چھوٹے انلیٹس تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے بنایا گیا تھا جن تک کولمبیا نہیں پہنچ سکتا تھا۔ اپنے دوسرے سفر کے اختتام پر گرے نے جہاز کو ہسپانوی بحریہ کو فروخت کر دیا۔ اس کا نام بدل کر اورکاسٹاس رکھا گیا (جس کی ہجے اورکاسٹاس یا ہورکاسٹاس بھی ہے) اور اس نے کچھ سالوں تک سان بلاس کے بحریہ کے محکمے میں خدمات انجام دیں۔ تعمیر اس دستکاری کا کنکال کولمبیا کے ساتھ لایا گیا تھا جب یہ 1790 میں بوسٹن سے روانہ ہوا تھا۔ کلیوکوٹ ساؤنڈ میں کولمبیا کے عملے نے سرمائی کوارٹر بنائے جن کا نام فورٹ ڈیفینس رکھا گیا اور ایڈونچر کی تعمیر بھی شروع کی۔ یہ کیل 3 اکتوبر 1791 کو میریس جزیرے پر رکھی گئی تھی۔ سردیوں میں جہاز آہستہ آہستہ شکل اختیار کرنے لگا۔ پھر 23 فروری 1792 کو جہاز کو لانچ کیا گیا، لیکن پہلے ریمپ کے نیچے آدھے راستے میں پھنس جانے کے بغیر نہیں۔ اس طرح بحر الکاہل پر پہلا امریکی ساختہ جہاز لانچ کیا گیا۔ بحر الکاہل کے شمال مغربی ساحل پر بنایا گیا پہلا غیر مقامی جہاز شمال مغربی امریکہ تھا، جسے 1788 میں برطانوی کپتان جان میئرس کے ذریعہ ملازم چینی مزدوروں نے بنایا تھا۔ اسپین 16 ویں صدی سے میکسیکو کے بحر الکاہل کے ساحل پر بحری جہاز بنا رہا تھا۔ پہلا سفر پیر، 2 اپریل 1792 کو ایڈونچر اپنے پہلے سفر کے لیے روانہ ہوا۔ کپتان رابرٹ ہاس ویل تھے، جو کولمبیا کے پہلے ساتھی تھے۔ اس چھوٹے جہاز کو ابراہم واٹرس بھی تفویض کیا گیا تھا، جو ایڈونچر پر ساتھی بن گیا۔ وہ کولمبیا میں چوتھے ساتھی تھے۔ دس دیگر افراد کو تفویض کیا گیا، جس سے جہاز کا کل عملہ بارہ آدمیوں پر مشتمل ہو گیا۔ کولمبیا سے روانگی کے صرف چند ہفتوں بعد، ایڈونچر 17 اپریل کو ملا اور دوبارہ الگ ہونے سے پہلے 500 کھالیں بڑے جہاز میں منتقل کر دی گئیں۔ اس کے بعد 45 ٹن کا جہاز شمال کی طرف روانہ ہوا۔ جولائی میں وہ شمال میں روسی-امریکہ میں سیتکا ساؤنڈ تک پہنچ گئے۔ مسلسل تجارت کے بعد، بشمول کوئین شارلٹ جزائر میں رکنے کے بعد، ایڈونچر اور عملہ 3 ستمبر 1792 کو پورٹ مونٹگمری کے قریب گرے اور کولمبیا میں دوبارہ شامل ہوا۔ ہسپانوی جہاز نوٹکا ساؤنڈ کے کمانڈنٹ کی حیثیت سے ان کی روانگی کے فورا بعد، جوآن فرانسسکو ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا نے ایڈونچر کے ساتھ کولمبیا میں گرے سے ملاقات کی۔ دونوں کپتانوں نے اس سے قبل ایڈونچر کو فروخت کرنے کے خیال پر تبادلہ خیال کیا تھا، اور ترک کیے جانے کے عمل میں ہسپانوی چوکی نیہ بے میں اس پر مزید بات چیت کرنے پر اتفاق کیا تھا۔ وہ 26 ستمبر کو پہنچنے کے لیے نیہ بے کی طرف روانہ ہوئے۔ کولمبیا اور ایڈونچر کے علاوہ، نیہ بے پر سلواڈور فیڈلگو اور بوڈیگا وائی کواڈرا کے تحت ہسپانوی جہاز پرنسسا، ایکٹیوا اور سابق کولمبیا فرسٹ میٹ جوزف انگراہم کے تحت امریکی جہاز کا قبضہ تھا۔ بوڈیگا وائی کواڈرا اور گرے جلد ہی ایڈونچر کی فروخت پر راضی ہو گئے۔ 28 ستمبر 1792 کے بل آف سیل سے پتہ چلتا ہے کہ قیمت "پندرہ سو ڈالر کی قسم" تھی۔ "قسم میں" کے جملے کا مطلب سمندری اوٹر پیلٹس تھا۔ کیپٹن رابرٹ ہاس ویل کے مطابق، بوڈیگا نے اعلی معیار کی 75 کھالیں ادا کیں۔ کولمبیا کے جان بوئٹ نے قیمت کا حساب اس طرح لگایا کہ "کینٹن میں ہر ایک کی قیمت 55 ڈالر ہے جو کہ 3960 ڈالر ہے، جو کہ گھر میں 50 فیصد پیشگی 7440 ہسپانوی پیاسٹر ہے، جو کہ ایک اچھی قیمت ہے۔" بوڈیگا نے سلوپ کا نام بدل کر آرکیٹیس رکھ دیا، جو کہ نیو اسپین کے وائسرائے، کاؤنٹ آف ریویلگیگیڈو کے ناموں میں سے ایک ہے۔ بوڈیگا کو خود جہاز کی ضرورت نہیں تھی، لیکن اس نے سوچا کہ یہ سان بلاس کے بحری محکمہ کے لیے مفید ثابت ہوگا۔ آرکیٹیس کی کمان گونزالو لوپیز ڈی ہارو کو دی گئی تھی، اور یہ بوڈیگا کے ایکٹیوا کے ساتھ مونٹیری، کیلیفورنیا کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 29 ستمبر کو نیہ بے سے روانہ ہوئے۔ لیڈی واشنگٹن نوٹکا کنونشن برٹش کولمبیا میں تاریخی بحری جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات ریاستہائے متحدہ کے سیلنگ جہاز ریاستہائے متحدہ کے دور کے سیل تجارتی جہاز ریاستہائے متحدہ کے فر تجارت کی تاریخ وینکوور جزیرے اوریگون ملک روسی امریکہ برطانوی کولمبیا میں تعمیر شدہ بحری جہاز بحر الکاہل کے شمال مغرب میں ہسپانوی تاریخ 1792 جہاز