LAV-300
کیڈیلک گیج ایل اے وی-300، جسے اصل میں وی-300 کا نام دیا گیا ہے، امریکی ہلکی بکتر بند گاڑیوں (ایل اے وی) کا ایک خاندان ہے جس میں 15 ترتیبات شامل ہیں۔ اسے اصل میں سی جی نے ایک نجی منصوبے کے طور پر بنایا اور ڈیزائن کیا تھا۔ 2020 تک، ٹیکسٹرن کے ذریعہ گاڑی اور اس کے مشتقات کی مارکیٹنگ نہیں کی جا رہی ہے۔ تاریخ اسے خریدنے والا پہلا ملک پاناما تھا، جس نے اے پی سی، فائر سپورٹ وہیکل اور آرمرڈ ریکوری ورژن میں 12 سے 13 ایل اے وی-300 خریدے۔ ان میں سے زیادہ تر کو امریکی افواج نے آپریشن جسٹ کاز کے دوران پکڑ لیا تھا۔ پاناما ڈیفنس فورسز سروس میں، انہیں 5 ویں انفنٹری کمپنی، 6 ویں انفنٹری کمپنی (میکانائزڈ) اور بٹالین 2000 (میکانائزڈ) نے استعمال کیا۔ 4 ایل اے وی-300 6 ویں انفنٹری کمپنی نے استعمال کیے تھے ؛ 9 بٹالین 2000 نے استعمال کیے تھے۔ انہیں پائیٹیلا ہوائی اڈے کی جنگ کے دوران نوریگا کے نجی طیارے کو تباہ کرنے کے لیے تعینات سیل کے راستے کو روکنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ کویت نے 1984 میں 62 گاڑیوں کا آرڈر دیا، جن میں سے کچھ ایف ایس وی ترتیب میں تھیں۔ 1990 میں کویت پر حملے کے دوران عراقی فوجیوں نے کویت کے زیادہ تر ایل اے وی-300 کو تباہ کر دیا تھا۔ جب گاڑی کی تیاری کو دوبارہ منظم کیا گیا اور نیو اورلینز میں رکھا گیا تو اس کا نام 1994 میں وی-300 سے بدل کر ایل اے وی-300 کر دیا گیا۔ فلپائن نے 1993 میں 24 ایل اے وی-300 ایم کے II کے لیے آرڈر دیا، 12 اے پی سی کنفیگریشن میں اور 12 ایف ایس وی کنفیگریشن میں، جو 1995 تک ڈیلیور کیے گئے تھے۔ اس معاہدے کی مالیت $USD18.243 ملین تھی۔ فلپائن میرین کور کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایل اے وی-300 کو اے پی سی کے لیے. 50 بی ایم جی/7.62 ملی میٹر نیٹو برج اور ایف ایس وی کے لیے 90 ملی میٹر کاکریل 90 ملی میٹر بندوق سے لیس کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جنوری سے ستمبر 1993 تک نیٹک کی 1994 کی ایک رپورٹ میں، ایل اے وی-300 کو ایک بار یو ایس آرمی ملٹری پولیس آرمرڈ سیکیورٹی وہیکل پروگرام کے لیے موزوں امیدوار سمجھا جاتا تھا۔ 1999 میں، ایل اے وی-300 کو ایل اے وی-600 کے ساتھ امریکی فوج کی بریگیڈ کامبیٹ ٹیم کے لیے منتخب کرنے پر غور کیا گیا۔ اسی سال، ایل اے وی-300 ایم کے II کے ایک انفنٹری فائٹنگ وہیکل ورژن کا فورٹ ناکس میں تیز رفتار رد عمل قوتوں کے ساتھ ممکنہ تعیناتی کے لیے تجربہ کیا گیا، اس کے بجائے اسٹرائیکر کا انتخاب کیا گیا۔ ایل اے وی-300 کو برقرار رکھنے کے لیے درکار کم اقتصادی اخراجات کی وجہ سے اس تجویز کی حمایت کیپٹن ڈیوڈ ایل نوبلز نے بھی کی تھی۔ ایل اے وی-300 کی پیداوار 1994 میں ختم ہو گئی اور 2000 تک مارکیٹنگ بند ہو گئی۔ 2008 میں، کوب کاؤنٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ نے 500,000 ڈالر میں ایل اے وی-300 کی خریداری کی اطلاع دی ہے جس میں پولیس کے استعمال کے لیے گاڑی کی تجدید کے لیے 45,000 سے 51,000 ڈالر ادا کیے گئے ہیں۔ یہ گاڑی سی سی پی ڈی نے 1033 پروگرام کے ذریعے فورٹ پولک، لوزیانا سے حاصل کی تھی۔ 2010 میں، فیڈرل ڈیفنس انڈسٹریز نے اعلان کیا کہ انہوں نے ٹیکسٹرن میرین اینڈ لینڈ سسٹمز کے ساتھ ایک معاہدہ کیا ہے تاکہ ایل اے وی-300 کے لیے مجاز آفٹر مارکیٹ پارٹس، سپورٹ اور دیگر قسم کی مدد فراہم کی جا سکے کیونکہ ایف ڈی آئی اسپیئر پارٹس کے لیے تکنیکی لائبریری کو برقرار رکھتا ہے۔ 2011 میں، نیپکو نے ٹیکسٹرن کے ساتھ ایل اے وی-300 کے لیے مجاز آفٹر مارکیٹ پارٹس، سپورٹ اور دیگر قسم کی مدد فراہم کرنے کا معاہدہ کیا۔ 15 ستمبر 2016 کو، بارٹن ویل پولیس ڈیپارٹمنٹ نے 1033 پروگرام کے ذریعے نگرانی گیئر کے ساتھ ایک ایل اے وی-300 دکھایا۔ 5 اکتوبر 2018 کو، فلپائن کے محکمہ قومی دفاع نے پی ایچ پی 711,938، 000.00 کے بجٹ کے ساتھ لائٹ آرمر سسٹم اپ گریڈ (ایل اے آر ایس یو) ایکوزیشن پروجیکٹ کے تحت فلپائن کی بحریہ اور فضائیہ کی بکتر بند گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے بولی کا آغاز کیا۔ 28 نومبر 2018 کو، ڈی این ڈی نے ایک کمپنی کے لیے ایل اے وی-300 کو جدید بنانے کے لیے بولی کی ضرورت جاری کی جو ابھی بھی پی ایم سی کے ساتھ کام کرنے کی حالت میں ہے۔ 10 جنوری 2019 کو لارسن اینڈ ٹوبرو کو فلپائن کی مسلح افواج کے لائٹ آرمر سسٹم اپ گریڈ کے لیے 14 ملین امریکی ڈالر کا معاہدہ دیا گیا۔ 7 جون 2023 کو لارسن اینڈ ٹوبرو کے ذریعے اپ گریڈ کیے گئے ایل اے وی-300 کا بلاکان میں تجربہ کیا گیا۔ ڈیزائن ایل اے وی-300 میں عملے کے تین ارکان کے بیٹھنے کی گنجائش ہے، جس میں ایک ڈرائیور، کمانڈر اور گنر اور نو مسافر شامل ہیں۔ اس کا وزن 14,696 کلوگرام ہے۔ اس کی لمبائی 6.40 میٹر اور چوڑائی 2.54 میٹر ہے۔ اس کی اونچائی ایک برج کے ساتھ 2.7 میٹر اور ہل تک 1.98 میٹر ہے۔ یہ 925 کلومیٹر کی حد کے تحت 105 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جا سکتا ہے۔ یہ اعلی نقل و حرکت، تک کی رفتار پیش کرتا ہے، اور اسے سی-5 کہکشاں، سی-141 اسٹار لفٹر، سی-17 گلوب ماسٹر III اور سی-130 ہرکیولس کارگو طیارے کے ذریعے ہوائی نقل و حمل کیا جا سکتا ہے۔ کچھ ورژن سی ایچ-53 ای سپر اسٹالین ہیلی کاپٹر کے ذریعے ہوا میں منتقل کیے جا سکتے ہیں۔ آرمر ایل اے وی-300 کا کوچ اعلی سختی والے کیڈلوئے اسٹیل کے کوچ پر مشتمل ہے جو کم از کم سلیوٹ ہل پر استعمال ہوتا ہے جو کسی بھی زاویے سے پوائنٹ خالی رینج پر 7.62 ملی میٹر کیلیبر گولیوں کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ گاڑی کے فرش کا اضافی کوچ عملے کو دستی بموں اور بارودی سرنگوں سے بچا سکتا ہے۔ تھرمل، سیسمک اور آڈیو سگنیچر کی سطح کو کم کرنے اور ریڈار کی کم سے کم واپسی کے لیے کم قابل مشاہدہ ٹیکنالوجی سے بقا کو مزید بڑھایا جاتا ہے۔ چال چلن ایل اے وی-300 بحری ہے جس میں فورڈنگ کی تیاری کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ انتہائی متحرک، ایل اے وی-300 ایم کے II بھی مکمل طور پر بحری ہے جس میں فورڈنگ اور تیراکی کی تیاری کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ ٹائر ریڈیل ٹیوب لیس ہوتے ہیں اور بہتر نقل و حرکت کے لیے رن فلیٹ انسرٹ اور سنٹرل ٹائر انفلیشن سسٹم سے آراستہ کیے جا سکتے ہیں۔ یہ 60 فیصد میلان پر چڑھ سکتا ہے، 30 فیصد سائیڈ سلوپ پر چل سکتا ہے، اور دو فٹ اونچی رکاوٹوں سے نمٹ سکتا ہے۔ انجن ایل اے وی-300 کمنز وی ٹی-504 270-ایچ پی مائع کولڈ ٹربو چارجڈ وی-8 ڈیزل انجن استعمال کرتا ہے۔ ایل اے وی-300 ایم کے II کا ٹربو چارجڈ ڈیزل انجن 10 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 0 سے 32 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ڈیزل ایندھن کی کمی کی صورت میں جیٹ-اے ایندھن، مٹی کے تیل اور دیگر ہلکے ایندھن کا استعمال کر سکتا ہے۔ چھ پہیے والے، دوہری ہائیڈرولک بریک گاڑی کو 925 کلومیٹر کی آپریٹنگ رینج کے ساتھ تقریبا 12 میٹر میں 20 میل فی گھنٹہ سے 0 تک جانے کی اجازت دیتے ہیں۔ معطلی 6x6 پہیوں پر مشتمل ہے (6 ڈرائیونگ پہیے-2 پہیے اسٹیئرنگ فرنٹ ایکسل کے پیچھے بازوؤں پر ٹھوس بیم ہے۔ پیچھے کے محوروں میں کنڈلی کے چشموں اور 1 شاک جذب کرنے والے کے ساتھ آزاد ٹریلنگ بازو ہوتا ہے۔ اس میں 6 فارورڈ اور 2 ریورس گیئرز کی ٹرانسمیشن بھی ہے۔ آلات این بی سی اور نائٹ ویژن سسٹم اختیاری آلات ہیں جو اختتامی صارف کی درخواست پر دستیاب ہوتے ہیں۔ اس میں مرکزی ٹائر افراط زر کا نظام بھی لیس ہے۔ متغیرات ایل اے وی-300 میں پندرہ مختلف ترتیبات ہیں-سب سے عام وجود: کمانڈ پوسٹ، بکتر بند اہلکار کیریئر، اینٹی ٹینک، ملٹری لاجسٹکس، ایمبولینس اور بکتر بند بازیابی گاڑی۔ ایل اے وی-300 کے لیے درج ذیل برج دستیاب ہیں: 7.62 ملی میٹر مشین گن 12.7 ملی میٹر، 25 ملی میٹر، 30 ملی میٹر یا 40 ملی میٹر بندوقوں کے ساتھ مل کر 20 ملی میٹر اینٹی ایئرکرافٹ گن میزائل پر مبنی اینٹی ایئرکرافٹ سسٹم بی جی ایم-71 ٹو ڈبلیو اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل 90 ملی میٹر گن 81 ملی میٹر اور 120 ملی میٹر مارٹر۔ ایل اے وی-300 ایم کے II ایل اے وی-300 کا ایک بہتر ورژن، جسے ایل اے وی-300 ایم کے II کے نام سے جانا جاتا ہے، 1980 کی دہائی میں ایک آفٹر کول قسم کے انجن کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، بہتر ٹائر اور ایک بڑے ایندھن کے ٹینک کے ساتھ 6 فارورڈ اور 2 گیئر تناسب کے ساتھ بہتر ٹرانسمیشن۔ ایم کے II کے حصے کے طور پر ایک انفنٹری فائٹنگ وہیکل ورژن بنایا گیا تھا۔ ایل اے وی-300 اے 1 ایل اے وی-300 کی ایک قسم جو اسٹنگری لائٹ ٹینک کے برج سے لیس ہے۔ اسے بعد میں ایل اے وی-600 کے نام سے نامزد کیا گیا۔ آپریٹرز موجودہ آپریٹرز: 1990 میں اصل 36 سے 2015 تک 24 گاڑیاں۔ 2001 میں، فلورو انٹرنیشنل کارپوریشن کو فلپائن میرین کور کے زیر استعمال ایل اے وی-300 کو جدید بنانے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔ 2015 میں ایل اے وی-300 ایف ایس وی کے برج نظام کو اپ گریڈ کرنے کے لیے <آئی ڈی 1 ملین (2015 میں 784,000 امریکی ڈالر) کے معاہدے کے ساتھ ایک اور اپ گریڈ پروجیکٹ کا اعلان کیا گیا تھا۔ ایک اور 2018 میں لانچ کیا گیا تھا جس میں لارسن اینڈ ٹوبرو کو 2019 میں ختم ہو چکے اجزاء کو تبدیل کرنے کے لیے بولی دی گئی تھی۔: ایک استعمال شدہ ایل اے وی-300 2008 میں خریدا گیا تھا اور تھرمل سینسرز، کمپیوٹرائزڈ ٹریکنگ ڈیوائسز (بشمول ایف ایل آئی آر)، نائٹ ویژن اور آنسو گیس لانچرز کے ساتھ تجدید شدہ تھا جس میں متحرک اندراج کے طریقوں کے لیے استعمال ہونے والے بریچنگ ٹول تھے۔ اسے کوب کاؤنٹی پولیس ڈیپارٹمنٹ سویٹ ٹیم استعمال کرتی ہے۔ 2016 میں، ایک ایل اے وی-300 کی تزئین و آرائش کی گئی اور اسے بارٹن ویل پولیس ڈیپارٹمنٹ نے استعمال کیا۔ دوسرا وکٹوریہ کاؤنٹی شیرف آفس استعمال کرتا ہے ؛ گاڑی کو کلیگ انڈسٹریز نے اپ گریڈ کیا تھا۔ سابق آپریٹرز: خلیجی جنگ کے دوران کویت سے پکڑے گئے۔ : 62 گاڑیاں، کویت پر حملے کے دوران تباہ۔ : 12 گاڑیاں۔ پہلے پی ڈی ایف کی 5 ویں انفنٹری کمپنی، 6 ویں انفنٹری کمپنی اور بٹالین 2000 استعمال کرتی تھی۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط آرکائیوڈ ٹیکسٹرن بروشر ریاستہائے متحدہ کی بکتر بند جنگی گاڑیاں فلپائن کی بکتر بند اہلکاروں کی گاڑیاں سرد جنگ کی بکتر بند کاریں بحری بکتر بند جنگی گاڑیاں 1970 کی دہائی میں چھ پہیوں والی گاڑیوں میں متعارف کرائی گئی فوجی گاڑیاں