USS Reclaimer
یو ایس ایس ریکلیمر (اے آر ایس-42)، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا۔ یہ امریکی بحریہ کا واحد جہاز تھا جس کا نام ریکلیمر رکھا گیا تھا۔ 1940 کی دہائی کا ریکلیمر (اے آر ایس-42) 10 نومبر 1944 کو نیپا، کیلیفورنیا میں بیسالٹ راک کمپنی کے ذریعہ مقرر کیا گیا تھا۔ 23 جون 1945 کو لانچ کیا گیا ؛ مسز ڈینیل کلارک، جونیئر کے زیر اہتمام ؛ اور 20 دسمبر 1945 کو کمیشن کیا گیا۔ سان پیڈرو سے ٹکرانے کے بعد، ریکلیمر پرل ہاربر کے لیے بھاپ میں چلی گئی جہاں اس نے جوائنٹ ٹاسک فورس 1 کو تفویض کیے جانے تک کام کیا، اور 1 جون 1946 کو بیکنی پہنچی۔ وہاں اس نے سیلویج برتن کے طور پر کام کیا اور "آپریشن کراسروڈز" جوہری تجربات کے دوران آلودہ ہو گئی، لیکن اسے 13 جنوری 1947 کو حتمی ریڈیولوجیکل کلیئرنس ملی۔ وہ ستمبر 1946 میں پرل ہاربر اور اکتوبر میں مغربی ساحل پر واپس آئیں جہاں وہ 23 جون 1947 کو معطل ہونے تک رہیں۔ اسے پیسیفک ریزرو فلیٹ میں تفویض کیا گیا اور اسے سان ڈیاگو میں رکھا گیا۔ 1950 کی دہائی کے ریکلیمر کو 1 دسمبر 1950 کو کوریائی جنگ میں خدمات کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا اور سان ڈیاگو سے ٹکراؤ کے بعد اے پی-23 کو ہوائی لے جایا گیا۔ 12 فروری 1951 کو پرل ہاربر پہنچنے کے بعد، وہ بحر الکاہل کے پار آگے بڑھی اور مجورو اور گوام کو چھو کر 29 اپریل کو جاپان کے ساسبو پہنچی۔ 8 مئی کو ایس ایس محلنبرگ وکٹری کی مدد کے لیے ری کلیمر شروع ہوا، جو ساسبو کے قریب ایک جزیرے یوکو شیما پر گراؤنڈ ہوا۔ کی مدد سے، اس نے ایک ہفتے بعد جہاز کو دوبارہ تیرایا اور 27 مئی کو YO-1789 کو پوسان، کوریا لے گئی۔ اس کے بعد وہ اس بندرگاہ اور سونگجن کے درمیان گشت کے فرائض کے لیے وانسان پہنچی۔ جون کے وسط میں، وہ ایک کان سے تباہ ہو کر ساسبو پہنچی۔ چھ دن بعد، وہ جلتے ہوئے تاجر پلایماؤتھ وکٹری کو واپس ساسبو لے جانے کے لیے پوسان واپس آئی جہاں آگ بجھائی گئی تھی۔ اگست کے دوران ریکلیمر نے کان کی صفائی میں مدد کی اور وانسان ہاربر میں بوائے رکھے۔ 7 ستمبر کو، اس نے کانگنگ، کوریا میں ساحل پر موجود جاپانی ایل ایس ٹی کیو 081 کو دوبارہ تیرایا۔ 10 اکتوبر کو، اس کے ساتھ، اس نے رائل نیوی کے ہسپتال کے جہاز آر ایف اے مین کو، جس نے ایک پروپیلر کھو دیا تھا، ہجوم اور تنگ شمونوسکی آبنائے کے ذریعے مغرب کی طرف گزرتے ہوئے کھینچ لیا۔ اس وقت یہ واحد ہسپتال کا جہاز تھا جو اقوام متحدہ کی افواج کی مدد کر رہا تھا۔ 22 جنوری 1952 کو، وہ یوکوسوکا سے اپنے ہوم پورٹ، پرل ہاربر واپس جانے کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ 21 اکتوبر تک رہیں۔ وائی سی-104 کے ساتھ ویسٹ پیک واپس آکر، ریکلیمر 17 نومبر کو ساسبو پہنچا۔ 2 دسمبر کو وہ شدید سمندروں میں دو ایل ایس ٹی کے زیر زمین کو بچانے کے لیے کوریا کے سوکہو ہینگ پہنچی۔ ایل ایس ٹی میں سے ایک کے ساتھ وہ 18 دسمبر کو ساسبو پہنچی۔ وانسان ناکہ بندی فورس کے ساتھ مختصر ڈیوٹی کے بعد، ریکلیمر ایس ایس گلف ہیون کو اس وقت لے گیا جب وہ ایک سمندری طوفان میں پھنس رہی تھی، اور کامیابی کے ساتھ اسے جاپان لے آیا۔ ری کلیمر نے 25 جولائی 1953 کو سان ڈیاگو واپس آنے تک جاپان اور کوریا میں کام جاری رکھا۔ اگلے تین مہینوں تک اس نے مغربی ساحل پر کام کیا اور اکتوبر کے آخر میں پرل ہاربر واپس چلی گئی۔ مارچ 1954 میں، وہ بیکنی میں ہائیڈروجن بم ٹیسٹ سیریز "آپریشن کیسل" کے دوران بچاؤ کے کام کے لیے جنوب مغرب میں مارشل جزائر کی طرف روانہ ہوئیں۔ 4 مئی کو بکنی چھوڑ کر وہ جاپان چلی گئیں۔ موسم گرما کے دوران اس نے جاپانی اور کوریائی پانیوں میں کام کیا، پھر، ستمبر اور اکتوبر کے دوران، فرانسیسی انڈوچائنا کے قریب کھڑی رہی جبکہ فرانسیسی اور امریکی بحری جہازوں نے "آپریشن پیسیج ٹو فریڈم" میں پناہ گزینوں کو وہاں سے نکالا جو شمالی ویتنام بننے والا تھا۔ ریاستہائے متحدہ واپس آکر، ریکلیمر نے 1955 کے پہلے چھ ماہ مغربی ساحل پر کام کرتے ہوئے گزارے، پھر مشرق بعید میں تعینات کیا گیا۔ 1956 کے اوائل میں، اس نے ہوائی جزائر میں کام کیا، اور 30 ستمبر کو یوکوسوکا پہنچی۔ وہ 12 فروری 1957 کو پرل ہاربر واپس آئیں۔ ہوائی کے کاؤئی سے زیر زمین ایل ایس ٹی کو آزاد کرنے کے بعد، اس نے 12 جولائی سے 30 نومبر تک مشرق بعید میں دوبارہ بچاؤ کی کارروائیاں کیں۔ پرل ہاربر واپس آکر اس نے فروری 1958 میں ویسٹ کوسٹ پر دو ماہ کا دورہ شروع کیا، پھر ہوائی میں مزید خدمات کے بعد، دوبارہ ویسٹ پیک میں چار ماہ کی تعیناتی کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ اگست میں پرل ہاربر اور فروری 1959 میں ویسٹ کوسٹ واپس آئیں، لیکن صرف ایک ماہ کے بعد پرل واپس آئیں۔ جون میں وہ ویسٹ پیک میں تعینات ہوئیں اور ستمبر میں واپس آئیں۔ 1960 کی دہائی کے ریکلیمر نے 1960 کے اوائل میں ہوائی کے علاقے میں گزارا، اور علاقے میں داغے گئے میزائلوں کا پتہ لگانے کے لیے مڈ وے اٹول کے قریب پانی کے اندر کیبلز نصب کیں۔ پھر وہ 6 ستمبر کو یوکوسوکا کے لیے بھاپ میں روانہ ہوئیں۔ 21 دسمبر کو پرل ہاربر واپس آکر، اس نے 26 جون کو مشرق بعید کی طرف سفر کرنے تک ہوائی جزائر میں کام کیا۔ نومبر میں پرل ہاربر پر، ریکلیمر نے کئی ذمہ داریاں انجام دیں۔ ایک بحالی کے بعد، ریکلیمر نے مئی 1962 میں کرسمس آئی لینڈ اور ایک اور جوہری تجربے، "آپریشن ڈومینک" کے لیے بھاپ چلائی، جہاں اس نے ٹارگٹ مورز رکھے اور اگلے دو مہینوں کے لیے ٹارگٹ رافٹ رکھے۔ 6 اکتوبر کو یوکوسوکا پہنچنے پر ریکلیمر نے مشرق بعید میں 1963 کے اوائل میں ہوائی واپس آنے تک کام کیا اور مارچ میں ساموا کے پاگو پاگو میں ایم وی شوکافو کو بچانے کے استثناء کے ساتھ، باقی سال بھر وہاں کام کیا۔ جنوری 1964 میں جاپان واپس آتے ہوئے، ریکلیمر نے وہاں اور کوریا، اوکیناوا اور تائیوان سے دور کام کیا، اس سے پہلے کہ وہ بچاؤ کے لیے سیگن کی طرف بڑھے، جسے ویت کانگ کی کانوں نے سیگن ہاربر میں نقصان پہنچایا تھا۔ اس کے ساتھ، ریکلیمر نے کارڈ کو دوبارہ فلوٹ کیا اور اسے فلپائن لے گیا، پھر 22 جون کو پرل ہاربر واپس آیا اور 1964 کے بقیہ عرصے تک وہیں رہا۔ 1965 میں ریکلیمر نے دو ماہ کے لیے آپریشن مارکیٹ ٹائم آف ساؤتھ ویتنام میں حصہ لیا، دا ننگ ہاربر میں ایل ایس ٹی-559 کو بچایا، اور جولائی میں پرل ہاربر واپس آنے سے پہلے مختلف ٹونگ اسائنمنٹس انجام دیے۔ جنوری 1966 میں، وہ دوبارہ ویسٹ پیک کے لیے روانہ ہوئیں، اور اس طرح تعینات ہونے کے دوران انہیں تین بڑے سیلویج آپریشنز اور رنگ سیٹ اسپیشل زون کے دریاؤں میں امفیبیئس آپریشن جیک اسٹے میں مدد کے لیے بلایا گیا۔ اس تعیناتی پر بچاؤ کا پہلا کام بحیرہ جنوبی چین میں سبک بے کے مغرب میں ٹریٹن جزیرے پر پھنسے ہوئے کارگو جہاز ایس ایس ایکسلینسی کو واپس لینا تھا۔ ری کلیمر نے چو لائی کے ساحل پر ایسسو ٹینکر ایس ایس سی ریوین کے کامیاب بچاؤ میں حصہ لیا۔ پھر، جنوب کی طرف بھاپ میں چلتے ہوئے، اس نے شمالی آسٹریلیا سے دور افلی جزیرے پر واقع تاجر ایس ایس گرٹرڈ تھیریس کے لیے بھی اسی طرح کی کارروائیاں کیں۔ وہ 29 اگست 1966 کو پرل ہاربر واپس آئیں، اور 9 نومبر کو اوریگون کے لیے کیبل بچھانے والے جہاز یو ایس ایس ایولس کے ساتھ کام کرنے کے لیے چل رہی تھیں۔ اس عرصے کے دوران ریکلیمر پگٹ ساؤنڈ پائلٹ کے استقبال کے لیے پورٹ ٹاؤنسینڈ، واشنگٹن سے دور کھڑا تھا۔ ایک مہمان ایک کشتی میں ریکلیمر کے پاس پہنچا جس نے خود کو ریکلیمر کے پہلے سی او کے طور پر شناخت کیا۔ کافی اور دورے کے لیے جہاز میں ان کا استقبال کیا گیا۔ وہ ایک ماہ بعد ویسٹ کوسٹ سے پرل ہاربر واپس آئی۔ تعیناتی کے درمیان ریکلیمر کو پرل ہاربر کے تقریبا 400 میل جنوب مغرب میں ایک مقام پر کنکریٹ اور تابکار فضلے سے بھرے چار بہت بڑے اور درجنوں چھوٹے اسٹیل بیرل پھینکنے کا کام سونپا گیا تھا۔ مارچ 1967 میں ریکلیمر نے ایس ایس نوربیگا کو بچایا، جو مڈ وے کے مغرب میں پانی میں مردہ تھا، اپریل میں ویسٹ پیک میں تعینات ہونے سے پہلے۔ جون میں اس نے نیویگیشن میں ایس اے آر گشت کرنے والے جہازوں کی مدد کے لیے خلیج ٹونکن میں ایک خصوصی ریڈار رکھا جس میں بوائے کی عکاسی ہوتی ہے۔ اس نے 1967 کے آخر میں پرل ہاربر واپس آنے تک تائیوان اور ویتنام سے متعلق کارروائیاں جاری رکھیں، بشمول فین تھیٹ میں جنوبی ویتنامی ایل ایس ایم-406 کو بچانا۔ 1968 کا پہلا نصف حصہ پرل ہاربر میں گزارنے کے بعد ریکلیمر 29 اگست کو اسٹینڈ بائی سیلویج ڈیوٹی کے لیے جنوبی ویتنام کے دا ننگ پہنچا۔ ستمبر میں اس نے ایل سی وی-1616 اور اکتوبر میں ایل سی یو-1676 کو بچایا۔ 1969 کے وسط میں ویسٹ کوسٹ واپس آکر، وہ سال کے آخر میں دوبارہ ویسٹ پیک میں تعینات ہوگئیں۔ 1970 کی دہائی کے ریکلیمر نے پھر پورے 1970 تک ویتنام سے کام کیا، اور 17 مارچ 1971 کو پرل ہاربر، ہوائی میں داخل ہوا۔ پرل ہاربر ریکلیمر میں باقاعدہ بحالی کی گئی اور بحالی کے بعد، سیلویج اور ریفریشر ٹریننگ میں مصروف رہا۔ فروری 1972 میں، انہیں ویسٹ پیک میں دوبارہ تعینات کیا گیا، اور اگست کے آخر میں ہوائی واپس لوٹ گئیں۔ وہ 1972 اور 1973 کے پہلے چھ ماہ تک پرل ہاربر کے علاقے میں رہیں۔ جولائی 1973 میں، اس نے مغربی بحر الکاہل میں 1973 کے آخری چھ ماہ گزارتے ہوئے، تعیناتی کے لیے دوبارہ مغرب کی طرف بھاپ میں سفر کیا۔ جنوری 1974 کے آخر تک، ریکلیمر اپرا، گوام سے پرل ہاربر تک گزر رہا تھا۔ جون-جولائی 1977 میں، ریکلیمر سمندری تحقیق میں یو ایس این ایس میئر کی مدد کے لیے اڈک، الاسکا روانہ ہوا۔ ستمبر-اکتوبر میں، ریکلیمر نے ایک تجرباتی آر یو ڈبلیو ایس (ریموٹ ان مینڈ ورک سسٹم) کے ساتھ کام کیا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں ریکلیمر کی تجدید کی گئی اور 1980 کی دہائی کے آخر میں پرل ہاربر ہوائی (سیماپ) میں شور انٹرمیڈیٹ مینٹیننس ایکٹیویٹی کے مردوں اور عورتوں نے اسے سروس میں واپس کردیا۔ ری کلیمر کے کمانڈنگ آفیسر نے سمیپ کے اہلکاروں کو ری کلیمر کو مقررہ وقت سے پہلے اور بجٹ کے تحت سروس میں واپس کرنے پر میرٹوریئس یونٹ کمینڈیشن سے نوازا۔ 1985 میں ریکلیمر کو مڈ وے جزیرے کے مغرب میں پیسیفک براڈ اوشین ایریا (بی او اے) میں کام کرنے والے روسی بحری معاون جہازوں کے خلاف "پونے ایکسپریس" کے نام سے خفیہ معلومات اکٹھا کرنے کی کارروائیاں کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ ری کلیمر نے روسی آئی سی بی ایم وار ہیڈز کے فوٹو گرافی اور الیکٹرانک انٹیلی جنس انٹرسیپٹ کا انعقاد کیا، جو ٹیلی میٹری کیپسول سے لیس تھے، ماحول میں ان کے دوبارہ داخلے کے مرحلے کے دوران اور روسی جہازوں کے آپریٹنگ ایریا کے اندر جغرافیائی نقاط کو نشانہ بناتے ہوئے۔ یک طرفہ نقل و حمل میں جہاز کے اسٹیشن پر دوبارہ داخلے کی کارروائیوں کی نگرانی کرنے سے زیادہ وقت لگا، اور مجموعی طور پر 70 دن کی تعیناتی نے اس بات کو یقینی بنایا کہ جہاز کے عملے نے گھریلو بندرگاہ، پرل ہاربر، ہوائی واپس آنے سے پہلے سمندری تنخواہ حاصل کی۔ بعد میں، ریکلیمر کو ہوائی پانیوں میں اور اس کے آس پاس روسی انٹیلی جنس کلیکشن جہازوں، یا اے جی آئی کی موجودگی کے دوران اوہو اور ہوائی جزائر کے ارد گرد اضافی انٹیلی جنس کلیکشن مشن تفویض کیے گئے۔ ری کلیمر کو ختم کر دیا گیا اور بیک وقت 16 ستمبر 1994 کو نیول رجسٹر سے ہٹا دیا گیا۔ انہیں 28 جولائی 2001 کو میری ٹائم کمیشن (ماراد) میں منتقل کر دیا گیا، تاکہ وہ سوسن بے، بینیشیا، کیلیفورنیا میں نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ میں تعینات رہیں۔ اسے 28 نومبر 2006 کو ریزرو فلیٹ سے واپس لے لیا گیا، اور سنکیکس کی تیاری کے لیے کونکورڈ نیول ویپن اسٹیشن، کیلیفورنیا منتقل کر دیا گیا۔ 12 اپریل 2011 کو، مارڈ کی طرف سے براؤنز ویل، ٹیکساس کے میرین میٹلز کو 462 ڈالر میں ریکلیمر کو ختم کرنے کا معاہدہ جاری کیا گیا تھا۔ ری کلیمر 16 مئی 2011 کو بی اے ای سسٹمز سان فرانسسکو شپ مرمت میں صفائی کے لیے سوسن بے ریزرو فلیٹ سے روانہ ہوا۔ صفائی کی تکمیل پر ری کلیمر کو براؤنز ویل لے جایا گیا اور 14 اکتوبر 2011 کو اسے مکمل طور پر ختم کر دیا گیا۔ ایوارڈز ریکلیمر نے کورین وار سروس کے لیے پانچ جنگی ستارے اور ویتنام کے لیے آٹھ مہم ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بیسالٹ راک کمپنی، شپ بلڈنگ ہسٹری بولسٹر کلاس ریسکیو اینڈ سیلویج جہاز ناپا، کیلیفورنیا 1945 میں بنائے گئے بحری جہاز دوسری جنگ عظیم کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے معاون بحری جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے معاون بحری جہاز