George Bulman (pilot)
گروپ کیپٹن پال وارڈ اسپینسر بلمین، (8 اپریل 1896-6 مئی 1963)، جسے عالمی سطح پر جارج بلمین کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک پائلٹ تھا جس کی پرواز کی زندگی تیس سال (1915-1945) پر محیط تھی۔ ابتدائی سالوں میں بلمین 1896 میں لوٹن میں پیدا ہوا، وہ چرچ آف انگلینڈ کے پادری ریورنڈ کینن تھامس بلمین اور ان کی اہلیہ ایولین کا بیٹا تھا۔ انہوں نے بیڈفورڈ اسکول میں تعلیم حاصل کی اور پھر بینک آف انگلینڈ میں شمولیت اختیار کی۔ پہلی جنگ عظیم کے بلمن کو پہلی جنگ عظیم کے اوائل میں آنریبل آرٹلری کمپنی سے رائل فلائنگ کور (بعد میں رائل ایئر فورس) میں منتقل کیا گیا، جس نے نمبر 1 میں خدمات انجام دیں۔ 46 سکواڈرن آر ایف سی اور نمبر۔ 3 سکواڈرن آر ایف سی۔ انہیں 4 فروری 1918 کو کورٹرائی کی جنگ میں سوپ وتھ اونٹوں کو اڑانے میں ان کی خدمات کے لیے ملٹری کراس سے نوازا گیا، جس میں درج ذیل حوالہ دیا گیا: نمایاں بہادری اور فرض کے تئیں لگن کے لیے۔ پانچ مواقع پر ؛ انتہائی مشکل موسمی حالات میں، اس نے بم گرائے اور کم اونچائی سے دشمن کے پیادہ فوج پر فائرنگ کی، جس سے بھاری جانی نقصان ہوا۔ ان پروازوں کے دوران وہ اکثر قیمتی معلومات حاصل کرتا تھا، اور دو بار دشمن کی مشینوں کو چلا دیتا تھا جو مداخلت کرنے کی کوشش کرتی تھیں۔ انہوں نے سب سے بڑی پہل اور وسائل کا مظاہرہ کیا۔ بلمان کو 24 فروری 1918 کو کپتان کے عارضی عہدے کے ساتھ فلائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا، حالانکہ اس کا بنیادی عہدہ اب بھی سیکنڈ لیفٹیننٹ تھا۔ اسی سال بعد میں انہیں ایئر فورس کراس (اے ایف سی) سے نوازا گیا۔ آر اے ایف کے مستقل کمیشن میں مقرر ہونے والی جنگوں کے درمیان، بلمین نے سوپ وتھ اسنائپ اور S.E.5a پر ٹیسٹ پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں، اور پھر 1919 سے 1925 تک رائل ایرکرافٹ اسٹیبلشمنٹ، فرنبورو میں خدمات انجام دیں۔ 12 جولائی 1920 کو انہیں بطور ٹیسٹ پائلٹ خدمات کے لیے ان کے ایئر فورس کراس کو بار سے نوازا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے فلائنگ آفیسر کا عہدہ سنبھالا۔ انہوں نے بلیک برن کے لیے ٹیسٹنگ کا کام بھی شروع کیا اور 1922 میں پروٹو ٹائپ برینن ہیلی کاپٹر اڑانے والے چند پائلٹوں میں سے ایک تھے۔ فلائٹ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے، انہیں 1922 کے سالگرہ کے اعزاز میں ان کے ایئر فورس کراس کو سیکنڈ بار سے نوازا گیا۔ 1924 میں انہوں نے ایروناٹیکل ریسرچ کے لیے گروو پرائز جیتا۔ 19 اگست 1925 کو بلمن نے اپنے مستقل کمیشن سے استعفی دے دیا اور 1925 سے 1945 تک ایچ جی ہاکر انجینئرنگ (بعد میں ہاکر ایرکرافٹ) میں چیف ٹیسٹ پائلٹ بننے کے لیے فلائٹ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے ریزرو میں منتقل ہو گئے اور 1935 میں کمپنی کے ڈائریکٹر بن گئے۔ وہ کمپنی کے چیف ڈیزائنر سر سڈنی کیم کے قریبی ساتھی بن گئے۔ انہوں نے 1920 کی دہائی کے وسط میں ہاکر سگنیٹ اڑاتے ہوئے کئی ہوائی ریس جیتیں۔ بلمین نے ہاکر ڈینکاک (1925)، ہاکر ہیرون (1925)، ہاکر ہارسلے (1925)، ہاکر ہارٹ (1928)، ہاکر ٹامٹٹ (1928)، ہاکر F.20/27 (1928)، ہاکر ڈیمن (1933)، ہاکر ہریکین (1935)، اور ہاکر ہیکٹر (1936) کے لیے پہلی پرواز کی، اور بہت سی دوسری اقسام کا بھی تجربہ کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، 1941 سے 1942 تک، بلمن واشنگٹن ڈی سی میں برٹش ایئر کمیشن کی ایرکرافٹ ٹیسٹنگ برانچ کے سربراہ تھے، اور انہیں 9 مئی 1941 کو گروپ کیپٹن کی حیثیت سے آر اے ایف کا اعزازی کمیشن دیا گیا، 23 اگست 1942 کو اسے ترک کر دیا گیا۔ اس کام کے لیے انہیں 1943 کے نئے سال کے اعزازات میں کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر (سی بی ای) مقرر کیا گیا۔ جنگ کے بعد بلمن 1945 میں ہاکر سے ریٹائر ہوئے اور دوبارہ کبھی پرواز نہیں کی، اپنا کاروبار چلا رہے تھے جس کا ہوائی جہاز سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ انہوں نے بالآخر 10 فروری 1954 کو اپنے آر اے ایف ریزرو کمیشن سے استعفی دے دیا۔ فیملی بلمین نے 1920 میں کانسٹینس ڈوروتھی وائزمین سے شادی کی۔ ان کا اکلوتا بچہ، فلائنگ آفیسر ریمنڈ پال بلمین، 1945 میں جرمنی کے اوپر کارروائی میں مارا گیا، 21 سال کی عمر میں، نمبر 1 کے ساتھ اڑ رہا تھا۔ 605 اسکواڈرن آر اے ایف۔ فوٹ نوٹ حوالہ جات 1896 پیدائش 1963 اموات پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم کے برطانوی پائلٹ پہلی جنگ عظیم کے لڑاکا پائلٹ انگریزی ٹیسٹ پائلٹ معزز آرٹلری کمپنی کے سپاہی رائل فلائنگ کور کے افسران رائل ایئر فورس گروپ کے کپتان پہلی جنگ عظیم کے رائل ایئر فورس کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر کے وصول کنندگان ایئر فورس کراس (برطانیہ) ہاکر سڈلی رائل ایروناٹیکل سوسائٹی کے فیلو لوگ بیڈفورڈ اسکول میں تعلیم یافتہ لوگ بینک آف انگلینڈ سے وابستہ 20 ویں صدی کے انگریزی کاروباری افراد بیڈفورڈشائر کے فوجی اہلکار لوٹن کے لوگ