Classon Avenue station
کلاسن ایونیو اسٹیشن (کلاسن ایونیو اسٹیشن) نیو یارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن پر ایک اسٹیشن ہے۔ بیڈفورڈ-اسٹیوویسینٹ اور کلنٹن ہل، بروکلین کی سرحد پر کلاسن اور لافییٹ ایونیو کے چوراہے پر واقع، یہ ہر وقت جی ٹرین کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن یکم جولائی 1937 کو کھولا گیا، جب ناساؤ ایونیو اور اس کے آئی این ڈی کلور لائن سے منسلک ہونے کے درمیان پوری کراسٹاؤن لائن مکمل ہوئی۔ اس تاریخ کو، جی جی کو دونوں سمتوں میں اسمتھ-نائنتھ اسٹریٹ اور فاریسٹ ہلز-71سٹ ایونیو تک بڑھا دیا گیا۔ 2015-2019 میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کیپیٹل پلان کے تحت، 32 دیگر اسٹیشنوں کے ساتھ، بہتر اسٹیشن پہل کے حصے کے طور پر اس اسٹیشن کی مکمل بحالی ہونی تھی۔ اپ ڈیٹس میں سیلولر سروس، وائی فائی، یو ایس بی چارجنگ اسٹیشن، انٹرایکٹو سروس ایڈوائزری اور نقشے، اور بہتر اشارے اور اسٹیشن لائٹنگ شامل ہوں گے۔ تاہم، ان میں سے زیادہ تر تزئین و آرائش کو فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے 2020-2024 کیپٹل پروگرام تک موخر کیا جا رہا ہے۔ 2019 میں، ایم ٹی اے نے اعلان کیا کہ یہ اسٹیشن ایجنسی کے 2020-2024 کیپٹل پروگرام کے حصے کے طور پر اے ڈی اے کے قابل رسائی بن جائے گا۔ اسٹیشن کی ترتیب اس زیر زمین اسٹیشن میں دو سائیڈ پلیٹ فارم اور دو ٹریک ہیں جن میں سینٹر ٹریک کے لیے جگہ ہے۔ جی ہر وقت اسٹیشن پر رکتا ہے۔ یہ اسٹیشن شمال میں بیڈفورڈ-نوسٹرینڈ ایونیو اور جنوب میں کلنٹن-واشنگٹن ایونیو کے درمیان ہے۔ دونوں پلیٹ فارمز میں ہلکے سبز رنگ کی ٹرم لائن ہوتی ہے جس میں گہرے سبز رنگ کی بارڈر ہوتی ہے اور نام کی گولیاں ہوتی ہیں جن پر "کلاسون اے وی ای" لکھا ہوتا ہے۔ گہرے سبز پس منظر اور ہلکے سبز رنگ کی بارڈر پر سفید سان سیرف حروف میں۔ چھوٹے "کلاسون" ٹائل کیپشنز اور سیاہ پس منظر پر سفید حروف میں دشاتمک نشانات ٹرم لائن اور نام کی گولیوں کے نیچے چلتے ہیں۔ ٹائلیں پورے آئی این ڈی میں استعمال ہونے والے رنگین کوڈ والے ٹائل سسٹم کا حصہ تھیں۔ ٹائل کے رنگوں کو لوئر مین ہیٹن سے دور جانے والے مسافروں کے لیے نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چونکہ کراسٹاؤن لائن کسی بھی سرے سے مین ہیٹن میں داخل ہونے والی لائن میں ضم نہیں ہوتی، اس لیے لائن کے تمام اسٹیشنوں پر سبز ٹائلیں تھیں۔ ہنٹر گرین (پہلے گہرا نیلا) آئی-بیم کالم دونوں پلیٹ فارموں کے ساتھ باقاعدگی سے وقفوں پر چلتے ہیں جن میں سفید حروف میں معیاری سیاہ اسٹیشن نام پلیٹ ہوتی ہے۔ دو بیرونی راستوں کے درمیان ایک اضافی سینٹر ٹریک کے لیے جگہ غیر تعمیر شدہ آئی این ڈی سیکنڈ سسٹم کے لیے تھی۔ یہ بیڈفورڈ-نوسٹرینڈ ایونیوز میں سینٹر ٹریک کی توسیع ہوتی، جو اس اسٹیشن کے دونوں طرف ختم ہو جاتا ہے۔ کلاسن ایونیو کے جنوب میں ریل روڈ، دونوں پٹریاں ایک دوسرے کے قریب مڑتی ہیں اور سینٹر ٹریک وے ختم ہوتا ہے۔ جنوب کی طرف جانے والے پلیٹ فارم کے جنوبی سرے اور شمال کی طرف جانے والے پلیٹ فارم کے شمالی سرے پر مجوزہ کنٹرول ٹاورز کے لیے جگہ ہے۔ ان جگہوں کو اب عملے کی سہولیات کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باہر نکلتا ہے اس اسٹیشن میں پلیٹ فارمز اور پٹریوں کے اوپر ایک مکمل لمبائی کی میزانائن ہے جسے گہرے سبز رنگ کے آئی-بیم کالموں کی مدد حاصل ہے، لیکن صرف شمالی نصف عوام کے لیے کھلا ہے اور ہر پلیٹ فارم پر جانے کے لیے دو سیڑھیاں ہیں۔ کرایہ پر قابو پانے کا علاقہ مرکز میں ایک ٹرن اسٹائل بینک، ٹوکن بوتھ، اور تین سیڑھیوں کے ساتھ شمال مشرق کے علاوہ کلاسن اور لافییٹ ایونیو کے تمام کونوں تک جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-جی ٹرین دی سب وے نٹ-کلاسن ایونیو پکچرز کلاسن ایونیو کا گوگل میپس اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم سے داخلہ گوگل میپس اسٹریٹ ویو آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن اسٹیشن نیویارک سٹی سب وے اسٹیشن بروکلین ریلوے اسٹیشنوں میں 1937 میں نیویارک شہر بیڈفورڈ-اسٹیووینٹ، بروکلین کلنٹن ہل، بروکلین میں ادارے کھولے گئے۔