HMCS Thiepval
ایچ ایم سی ایس تھیپوال رائل کینیڈین نیوی (آر سی این) کے زیر استعمال بارہ بحری ٹرالرز میں سے ایک تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام پر کینیڈا کے مشرقی ساحل پر خدمات دیکھنے کے بعد، تھیپوال کو مغربی ساحل پر منتقل کر دیا گیا، جہاں انہوں نے اپنے کیریئر کا بقیہ حصہ گزارا۔ 1924 میں، تھیپوال نے سوویت یونین اور جاپان کا دورہ کیا جو کہ دنیا بھر میں پرواز کی کوشش کی حمایت کی کوششوں کا حصہ تھا۔ تھیپوال 1930 میں برٹش کولمبیا کے ساحل پر ایک چٹان سے ٹکرا کر ڈوب گیا، اور اس کا ملبہ تب سے غوطہ خوروں کے لیے ایک مقبول کشش بن گیا ہے۔ تھیپوال کے ڈیزائن اور تعمیر نے مغربی بحر اوقیانوس میں تجارتی جہاز رانی کے لیے جرمن یو کشتی کے بڑھتے ہوئے خطرے کے بارے میں کینیڈا کو ایڈمرلٹی کے انتباہات پر کینیڈا کے بحری ردعمل کا حصہ بنایا۔ کینیڈا کے مشرقی ساحل سے اینٹی سب میرین گشت کو بڑھانے کے مقصد سے، آر سی این کے بیٹل کلاس ٹرالرز کو عصری شمالی سمندر کے ٹرالرز پر بنایا گیا تھا، کیونکہ کینیڈا کے ماہی گیری کے جہازوں کی معیاری اقسام کو گشت کے کام کے لیے نامناسب سمجھا جاتا تھا۔ نتیجے میں ڈیزائن ایک لمبا جہاز تھا جس کی بیم، ایک ڈرافٹ، اور تیز رفتار تھی، جس نے اسے رائل نیوی کی بندوقوں سے موازنہ کیا۔ کیو ایف 12-پاؤنڈر () 12 سی ڈبلیو ٹی بندوق جو کہ جنگی کلاس کے ٹرالرز کا مرکزی اسلحہ تھا اسے سب سے چھوٹی بندوق سمجھا جاتا تھا جس سے سطحی یو کشتی کو کارروائی سے باہر کرنے کا موقع ملتا تھا، اور وہ تھوڑی تعداد میں گہرائی کے چارجز بھی لے جاتے تھے۔ عظیم جھیلوں اور دریائے سینٹ لارنس پر تقریبا $191,000 کی لاگت سے شپ یارڈز کے ذریعہ تعمیر کیے گئے، ٹرالرز کا نام مغربی محاذ کی لڑائیوں کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تعمیر میں توقع سے زیادہ وقت لگا، اور بحری جہاز جنگ میں نسبتا دیر سے خدمت میں داخل ہوئے۔ تھیپوال، جس کا نام 1916 کی تھیپوال رج کی جنگ کے نام پر رکھا گیا تھا، اونٹاریو کے کنگسٹن میں کنگسٹن شپ بلڈنگ کمپنی نے بنایا تھا۔ 1917 میں شروع کی گئی، اسے 24 جولائی 1918 کو آر سی این میں کمیشن دیا گیا۔ تھیپوال نے جنگ کے آخری مہینے کینیڈا کے مشرقی ساحل پر خدمت میں گزارے، تخرکشک اور گشت کی کارروائیاں کیں۔ 1919 کے اوائل میں، کینیڈا کی جنگ کے بعد کی بحریہ میں بحری جہازوں کی دوبارہ تقسیم کے ایک حصے کے طور پر، وہ پانامہ کینال کے راستے مغربی ساحل تک سفر پر گئی۔ 19 مارچ 1920 کو ایسکومالٹ، برٹش کولمبیا میں کمیشن سے خارج ہونے کے بعد، تھیپوال کو گشت کرنے والے جہاز کے طور پر محکمہ میرین اینڈ فشریز میں منتقل کر دیا گیا۔ تھیپوال کے فرائض میں وینکوور جزیرے کے مغربی ساحل پر موسم سرما کے وقت تلاش اور بچاؤ کے گشت میں حصہ لینا شامل تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد آر سی این کے ذریعہ شروع کی گئی گشت وینکوور جزیرے کے خطرناک پانیوں کا جواب تھا، جسے بحر الکاہل کے قبرستان کا حصہ سمجھا جاتا تھا۔ تلاش اور بچاؤ کے گشت کے علاوہ، ٹرالر ماہی گیری کے تحفظ کا کام بھی کرتا تھا، بعض اوقات کینیڈا کے پانیوں میں داخل ہونے والی امریکی ماہی گیری کی کشتیوں کو بھی ضبط کر لیتا تھا۔ تھیپوال نے 1911 کے نارتھ پیسیفک فر سیل کنونشن کے حصے کے طور پر مہر کی گنتی بھی کی۔ کم از کم ایک موقع پر، اس نے الاسکا کی سرحد کے قریب رم چلانے والوں کو روکا۔ مغربی ساحل پر اپنے ابتدائی چند سالوں میں، تھیپوال نے دو بار چٹانوں کو مارا: 1920 میں، پرنس روپرٹ کے قریب، اور 1921 میں بیلا بیلا کے قریب گن بوٹ گزرگاہ میں، لیکن دونوں مواقع پر نسبتا کم نقصان ہوا۔ سوویت یونین اور جاپان کا 1924 کا دورہ آر سی این کے ذریعہ دوبارہ حاصل کیا گیا، تھیپوال کو اپریل 1923 میں دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور فروری 1924 میں میجر اسٹیورٹ-میک لارین کی دنیا بھر میں پرواز کی کوشش میں مدد کرنے کا کام دیا گیا۔ الیشین جزائر اور جزیرہ نما کامچاٹکا کے راستے شمالی بحر الکاہل میں آگے بڑھتے ہوئے، تھیپوال جاپان کے ہکوڈاٹے پہنچے، جہاں وہ وکرس ولچر فلائنگ بوٹ اور اس کے عملے کے لیے سامان اور سامان لے کر پہنچے۔ اس عمل میں، تھیپوال سوویت یونین اور جاپان کا دورہ کرنے والا کینیڈا کا پہلا جنگی جہاز بن گیا۔ کینیڈا کی حکومت نے تھیپوال کو شمالی بحر الکاہل میں امریکی اور جاپانی علاقوں کی تحقیقات کا خفیہ کام بھی دیا تھا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا انہیں 1922 کے واشنگٹن بحری معاہدے کی خلاف ورزی کرتے ہوئے مضبوط کیا جا رہا ہے۔ یہ پتہ چلا کہ وہ نہیں تھے۔ جاپان کے قریب پرواز کے لیے ہاکوڈیٹ میں انتظار کرنے کے بعد، تھیپوال سوویت یونین واپس چلی گئیں، جہاں انہوں نے پیٹروپاولوسک میں طیارے اور اس کے عملے کا انتظار کیا۔ 24 جولائی کو پہنچنے کے بعد، پرواز خراب موسم کی وجہ سے 4 اگست تک تاخیر کا شکار رہی، جب وہ اپنے اگلے مرحلے پر روانہ ہوئی۔ شدید دھند نے سمندر میں ہنگامی لینڈنگ پر مجبور کیا، جہاں بیرنگ جزیرے پر نکولسکوئے کے ساحل پر آنے سے پہلے طیارے کو لہروں سے بری طرح نقصان پہنچا۔ تھیپوال نے رات بھر بھاپ میں چلتے ہوئے مسافروں کو بچایا اور وینکوور کے لیے سفر کرنے سے پہلے ان کے طیارے کے ملبے کو بچا لیا۔ ہاکوڈیٹ میں اپنے قیام کے دوران، تھیپوال کے عملے نے ایک بھورا ریچھ حاصل کیا، جسے وہ ماسکوٹ کے طور پر ایسکیملٹ واپس لائے۔ برونو، یا بعض اوقات "ہکا-ڈیڈی" کہلانے والا ریچھ ملاحوں کی طرف سے اسے دی جانے والی شراب کا عادی ہو گیا، جو اسے مقامی شراب خانوں میں پینے جاتے وقت بھی ساتھ لے جاتے تھے۔ برونو بالآخر زہریلے ڈاک یارڈ کا سامان کھانے کے بعد مر گیا۔ بعد میں سروس اور نقصان ٹرانس پیسفک سفر سے واپسی کے بعد، تھیپوال گشت کے کام اور تربیتی فرائض پر واپس آ گئی۔ 1925 میں، وہ ایک اور بیٹل کلاس ٹرالر، آرمینٹیئرس کی مدد کے لیے آئی، جو بارکلے ساؤنڈ میں پائپسٹم انلیٹ میں ایک چٹان سے ٹکرا گیا تھا۔ اگلے سال، اس نے وینکوور جزیرے کے جنوب مغربی ساحل پر کارمنانہ پوائنٹ پر چٹانوں سے میکسیکن شونر چیپلٹیپیک کو کھینچ لیا۔ تاہم، زیادہ تر، اس کے معمول میں ماہی گیری اور تلاش اور بچاؤ کے گشت کے ساتھ ساتھ رم چلانے والوں کا پیچھا کرنا بھی شامل تھا۔ 27 فروری 1930 کو، تھیپوال گشت پر تھی جب اس نے برٹش کولمبیا کے ساحل پر بروکن آئی لینڈز آف بارکلی ساؤنڈ میں ایک نامعلوم چٹان کو مارا۔ چونکہ جہاز ایک چٹان کے کنارے پر آرام کرنے آیا تھا، اس لیے کچھ امید تھی کہ اسے بچایا جا سکتا ہے، اور ارمینٹیئرس جہاز کی مدد کے لیے آیا۔ تاہم نقصان بہت زیادہ ثابت ہوا، اور وہ اگلے دن اس چینل میں ڈوب گئی جس پر اب اس کا نام ہے۔ 1962 میں، ملبے کا پتہ لگانے کے تین سال بعد، غوطہ خوروں نے تھیپوالز ڈیک گن برآمد کی، جو اب ماہی گیری کے گاؤں یوکللیٹ میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ صرف پانی میں پڑا ہوا یہ ملبہ کھیلوں کے غوطہ خوروں کے لیے قابل رسائی ہے اور غوطہ خوری کا ایک مشہور مقام بن گیا ہے۔ 1970 میں، اس ملبے کو قومی تاریخی اہمیت کے جہاز کے ملبے کے طور پر پارکس کینیڈا کے پیسیفک رم نیشنل پارک ریزرو کا حصہ بنایا گیا تھا۔ 2011 میں، محکمہ قومی دفاع نے غوطہ خوروں کی طرف سے غیر پھٹے ہوئے ہتھیاروں کو دیکھنے کی اطلاعات کے بعد ملبے کی جگہ کا ایک سروے منعقد کیا۔ مارچ 2017 میں، رائل کینیڈین نیوی نے ملبے کا سروے کرنے اور غیر پھٹے ہوئے ہتھیاروں کو ہٹانے کا منصوبہ تیار کرنے کے لیے کلیئرنس غوطہ خوروں کو بھیجا۔ غیر پھٹے ہوئے آرڈیننس کو ہٹانا اور ٹھکانے لگانا 2017 میں ہوا۔ حوالہ جات حوالہ جات بیرونی روابط جنگی کلاس کے ٹرالرز میک لارین/پلینڈیریتھ راؤنڈ-دی-ورلڈ فلائٹ کی کوشش جنگی کلاس کے ٹرالرز کینیڈا کے 1917 بحری جہاز 1930 میں برٹش کولمبیا کے ساحل کے جہازوں کے ٹوٹنے کے سمندری واقعات اونٹاریو کے کنگسٹن میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی کے معاون جہاز