Luz Station
لوز اسٹیشن (،) برازیل کے ساؤ پالو کے بوم ریٹرو ضلع میں ایک مسافر ریل اور انٹرسٹی ریل اسٹیشن ہے، جو آر ایف ایف ایس اے، برازیل کے انٹرسٹی ریل نیٹ ورک، سی پی ٹی ایم لائن 7-روبی، لائن 11-کورل اور لائن 13-جیڈ (ایئرپورٹ-ایکسپریس) کی خدمت کرتا ہے۔ اس کے اسی نام کے زیر زمین میٹرو اسٹیشن کے ذریعے ساؤ پالو میٹرو لائن 1-بلیو اور ویاکواٹرو لائن 4-یلو سے سب وے رابطے ہیں۔ اس اسٹیشن میں پرتگالی زبان کا عجائب گھر ہے، جو 2006 میں قائم کیا گیا تھا۔ لوز میٹرو اسٹیشن بھی کمپلیکس کے اندر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن 19 ویں صدی کے آخر میں تعمیر کیا گیا تھا جس کا مقصد نئے قائم کردہ ساؤ پالو ریلوے کا صدر دفتر ہونا تھا۔ 20 ویں صدی کی پہلی دہائیوں میں، یہ شہر کا مرکزی دروازہ تھا، ایک ایسی حقیقت جس نے اسے ایک بڑی معاشی مطابقت دی، کیونکہ سینٹوس سے کافی کی اکثریت درآمد شدہ سامان کے ساتھ اسٹیشن میں پہنچائی جاتی تھی۔ انیسویں صدی کے وسط میں اسٹیشن کی تعمیر کے وقت، لوز کے پڑوس میں ایک بڑا کنارہ تھا جو شہر کے مرکز کے علاقے کو گرانڈے برج سے جوڑتا تھا۔ اس میں ایک نباتاتی باغ بھی تھا، جسے گورنر جواؤ ٹیوڈورو زیویئر ڈی میٹوس نے بڑھایا تھا، اور یہ لوز اسٹیشن کے مستقبل کے گھر کے طور پر کام کرے گا۔ اسٹیشن کے لیے زمین بوٹینیکل گارڈن اسکوائر سے مختص کی گئی تھی، حالانکہ 1865 تک اس کے صحیح مقام کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ تعمیراتی انجینئر ڈینیئل فاکس کے تعاون سے سپرنٹنڈنٹ جے جے اوبرٹن نے گورنر سے درخواست کی کہ اسٹیشن رووا بریگیڈیرو ٹوبیاس کے کونے پر تعمیر کیا جائے، جہاں موجودہ میٹرو اسٹیشن اب کھڑا ہے۔ انہوں نے یہ بھی درخواست کی کہ تعمیر انسپکٹر انجینئر واسکو ڈی میڈیروس کے بنائے گئے پچھلے منصوبوں پر عمل کرے ؛ بصورت دیگر، اسٹیشن کو بوٹینیکل گارڈن کے دوسری طرف منتقل کر دیا جائے گا، اور رووا الیگری اور رووا کانسٹیٹوئیو کی خدمت کے لیے دو دروازے نصب کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اگر اسٹیشن موجودہ سب وے اسٹیشن کے ساتھ تعمیر کیا جانا تھا، تاہم، ایک گیٹ کی تنصیب دونوں گلیوں کی خدمت کے لیے کافی ہوگی۔ ابتدائی اسٹیشن کی عمارت ایک چھوٹا، ایک منزلہ بلاک تھا۔ ڈسپیچ کی سہولیات، بورڈنگ اور آمد کی سہولیات، اور اسٹیشن چیف کی رہائش اسٹیشن کے اندر واقع تھی، جبکہ لائن ایڈمنسٹریشن، کمپنی انجینئرنگ، عمارت کی مرمت، اور سپلائی اسٹوریج کے لیے عمارتیں باہر تعمیر کی گئی تھیں۔ 17 مارچ 1888 کو اسٹیشن کی توسیع کی تجویز پیش کی گئی، جس کے نتیجے میں "دوسرا" لوز اسٹیشن تعمیر کیا گیا۔ مسافروں کے پلیٹ فارم کو بڑھایا گیا اور عمارت کی تزئین و آرائش کی گئی۔ تعمیر کے بعد، ایک اور منزل شامل کی گئی، جس سے اسٹیشن کی اونچائی دو منزلوں تک پہنچ گئی۔ عمارت کو نو کلاسیکی انداز میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور عمارت کے داخلی دروازے اور پلیٹ فارم پر لوہے کا احاطہ نصب کیا گیا۔ 1900 میں، الفریڈو موریرا پنٹو نے دوسرے لوز اسٹیشن کو اس طرح بیان کیا: اس عمارت کو بیسویں صدی کے آغاز تک برقرار رکھا گیا، جب اسے تیسرے لوز اسٹیشن کی تعمیر کے لیے منہدم کر دیا گیا۔ موجودہ عمارت 1901 میں مکمل ہوئی۔ اس کی تعمیر کے لیے مواد برطانیہ سے لایا گیا تھا۔ اس اسٹیشن کو والٹر میک فارلن اینڈ کمپنی سارسین فاؤنڈری، گلاسگو نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ اسٹیشن کو گلاسگو میں جمع کیا گیا، پھر الگ کر کے ساؤ پالو بھیج دیا گیا جہاں اسے دوبارہ جمع کیا گیا۔ اس عمارت کا ڈیزائن برطانوی معمار ہنری ڈرائیور نے بنایا تھا۔ 1946 میں آگ لگنے سے اسٹیشن میں آگ لگ گئی اور تعمیر نو کے عمل کے دوران عمارت میں ایک نئی منزل شامل کی گئی۔ اس کے بعد سے، برازیل میں ریل نقل و حمل میں کمی آنا شروع ہوئی، لوز پڑوس کے ساتھ بھی ایسا ہی ہوا۔ دونوں عوامل اسٹیشن کے انحطاط کا باعث بنے۔ تاہم 1990 کی دہائی میں اسٹیشن کی مرمت کی گئی۔ 21 دسمبر 2015 کو اس اسٹیشن کو ایک بڑی آگ کا سامنا کرنا پڑا جو پرتگالی زبان کے عجائب گھر میں شروع ہوئی۔ آگ نے اسٹیشن کی بڑی عمارت کو تباہ کر دیا، اور ایک فائر فائٹر کی جان لے لی۔ ثقافتی اثر یہ اسٹیشن اس دور کا بقیہ ہے جب کافی شہر کی آمدنی کا ایک بڑا ذریعہ تھا۔ کئی سالوں تک، اسٹیشن کے کلاک ٹاور نے شہر کے منظر نامے پر غلبہ حاصل کیا، اور ایک وقت کے لیے، شہر میں گھڑی کی ایڈجسٹمنٹ کی بنیاد کے طور پر کام کیا۔ یہ 1946 میں آگ میں تباہ ہو گیا تھا لیکن پانچ سال بعد اس کی جگہ لے لی گئی۔ اپنے عروج پر، 20 ویں صدی کے اوائل میں، جب لوز پڑوس شہر کا ایک اہم حصہ تھا، یہ اسٹیشن ایک آرکیٹیکچرل بلاک کا حصہ تھا جو شہر کے اندر ایک اہم حوالہ تھا۔ اس اسٹیشن نے شہر کی شبیہ بنانے میں مدد کی۔ یہ اسٹیشن، قریبی ساؤ پالو پکچر گیلری کے ساتھ، بوم ریٹرو اور کیمپوس ایلیسوس اضلاع کی حدود کی نشاندہی کرتا ہے۔ 1970 کی دہائی تک، راموس ڈی ایزیوڈو کی ایک یادگار، جو اس علاقے میں بہت سی عمارتوں کو ڈیزائن کرنے کا ذمہ دار معمار تھا، بشمول پکچر گیلری، اسٹیشن کے قریب کھڑی تھی۔ بعد میں ساؤ پالو میٹرو کی تعمیر کے دوران اس یادگار کو ہٹا دیا گیا۔ 2010 تک خدمات، لوز اسٹیشن سی پی ٹی ایم کی لائن 10-ٹرکوئس کے لیے * ٹرمینس کے طور پر کام کرتا تھا۔ تاہم، ٹریک کی بہتری کے کاموں کی تکمیل کے بعد، لائن کو براس اسٹیشن تک بڑھا دیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، لوز میں ایک پلیٹ فارم خالی چھوڑ دیا گیا، جس سے لائن 7 کو اب دو پلیٹ فارم استعمال کرنے کی اجازت ملی-ایک بورڈنگ کے لیے اور دوسرا اترنے کے لیے۔ لوز اسٹیشن ساؤ پالو کے میٹرو ریل نیٹ ورک پر تمام اسٹیشنوں کی دوسری سب سے زیادہ ٹریفک کی سطح رکھتا ہے، جو روزانہ 147,000 مسافروں کی خدمت کرتا ہے۔ صرف براس اسٹیشن، 150,000 مسافروں کے ساتھ، زیادہ کثرت سے آتا ہے۔ اسٹیشن کی حالیہ تاریخ کے دوران کئی بہتری کے کام شروع کیے گئے، جن میں سی پی ٹی ایم پٹریوں کے نیچے زیر زمین ٹرانسفر گیلری کی تعمیر بھی شامل ہے۔ تاہم، اس کے باوجود، خدشات ہیں کہ موجودہ لوز اسٹیشن جلد ہی ناکافی ہو جائے گا کیونکہ مسافروں کا بوجھ بڑھتا جائے گا۔ لائن 8-ڈائمنڈ پر جولیو پریسٹس اسٹیشن کے مستقبل میں غیر فعال ہونے اور لائن 11 پر مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول کی تنصیب کی بدولت لوز میں ٹرین کی فریکوئنسی میں منصوبہ بند اضافے سے یہ مزید بڑھ جائے گا۔ موجودہ لوز اسٹیشن ریلوے کے ورثے کے تحفظ کے تحت ہے، جس کا مطلب ہے کہ مستقبل میں اس کی توسیع نہیں کی جا سکتی۔ 2009 سے، لوز ٹورسٹ ایکسپریس لائن کا ٹرمنس رہا ہے، جو ایک سیاحتی لائن ہے جو لوز سے پراناپیاکابا اور جندیائی تک سفر کرتی ہے۔ یہ ڈیزل انجنوں کا استعمال کرتا ہے جو زیادہ سے زیادہ 170 افراد کو لے جاتے ہیں اور 100 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے سفر کرتے ہیں۔ ایکسپریس سیاحوں کو ساؤ پالو کے "فروٹ سرکٹ" سے جوڑتا ہے، جو ایک ایسا خطہ ہے جو اپنی دیہی سیاحت اور پھلوں کی پیداوار کے لیے جانا جاتا ہے۔ اسٹیشن خطے کے سب سے بڑے شہروں میں واقع ہیں، یعنی اتیبیا، انڈائاتوبا، اٹاٹیبا، جرینو، جندیائی، لوویرا، مورونگابا، ویلینہوس، ونہیڈو، اور ضلع پاراناپیاکابا۔ گیلری بھی دیکھیں پرتگالی زبان کا میوزیم ساؤ پالو ریلوے ساؤ پالو میٹرو کمپنی پالسٹا ڈی ٹرینز میٹروپولیٹن نوٹس حوالہ جات جارج، کلوس ڈی اتھائیڈ۔ غور و فکر اور اضطراب۔ تاریخ میں باپ کی خدمات حاصل کریں۔ 1988 الیاس، ماریہ بیٹریز ڈی کیمپوس (ڈائریکٹر)۔ میں خوش ہوں۔ ایڈیٹر سکپیون۔ 2001 ٹولڈو، بینیڈیٹو لیما ڈی۔ ساؤ پالو: ان کا شکریہ ادا کرتا ہوں۔ ایڈیٹر Cosac e Naify. 2003 میں۔ کمپانہیا پالسٹا ڈی ٹرینز میٹروپولیٹنوس اسٹیشن ساؤ پالو ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1867 میں کھولے گئے ساؤ پالو چارلس ہنری ڈرائیور عمارتوں میں سیاحوں کے پرکشش مقامات ساؤ پالو کے قومی ثقافتی ورثے (ریاست) برازیل میں 2015 کی آفات 2010 میں جنوبی امریکہ میں آگ 2015 میں جنوبی امریکہ میں آفات 2015 میں میوزیم میں آگ سے برازیل میں تباہ شدہ عمارتیں اور ڈھانچے برازیل کے عجائب گھروں میں آگ برازیل میں عمارتیں اور ڈھانچے جل گئے