Nanyang Fleet
نان یانگ بیڑا (نان یانگ فلیٹ) چنگ خاندان کے اواخر میں چار جدید چینی بحری بیڑوں میں سے ایک تھا۔ 1870 کی دہائی میں قائم ہونے والے اس بیڑے کو چین-فرانسیسی جنگ میں نقصان اٹھانا پڑا، چین-جاپان جنگ میں برقرار رہا، اور 1909 میں اسے باضابطہ طور پر ختم کر دیا گیا۔ ترکیب، 1884 1885 سے پہلے جنوبی سمندر (نان یانگ) بیڑا، جو شانگھائی میں واقع تھا، چین کے چار علاقائی بیڑوں میں سب سے بڑا تھا۔ 1880 کی دہائی کے اوائل میں اس کے بہترین جہاز جدید جامع کروزر کائیجی تھے، جو 1884 میں فوچو نیوی یارڈ میں مکمل ہوئے، جامع سلوپس کانگجی اور چینگچنگ، فوچو نیوی یارڈ (1878 اور 1880) کی حالیہ مصنوعات، اور 2,630 ٹن کا لکڑی کا بھاپ فریگیٹ یویوان، جو 1873 میں کیانگن آرسنل میں بنایا گیا تھا۔ بیڑے میں اصل میں چار اسٹیل رینڈل گن بوٹس زینڈونگ، زینکسی، زینن اور زینبی ہونی تھیں، جو 1879 میں مکمل ہوئیں، لیکن لی ہونگژانگ ان سے اتنے متاثر ہوئے کہ انہوں نے انہیں بیاانگ فلیٹ کے لیے سنبھال لیا، اور نان یانگ فلیٹ کو لانگکسیانگ، ہووی، فیٹنگ اور سیڈین کے ساتھ معاوضہ دیا، چار لوہے کی رینڈل 'حروف تہجی' والی گن بوٹس جو 1876 سے تیانجن میں خدمات انجام دے رہی تھیں۔ ان نسبتا جدید گن بوٹس کے علاوہ بیڑے میں لکڑی کی پرانی گن بوٹس کاؤ جیانگ، زھائی، ویجنگ اور زنگیوان بھی شامل تھیں، جو کیانگنن آرسنل (1869 اور 1870) کی پہلی تین مصنوعات تھیں اور چوتھی 1872 میں فوچو نیوی یارڈ میں تعمیر کی گئی تھی۔ 1884 میں بیڑے کے ساتھ یا دریائے یانگزی پر کام کرنے والے دیگر جہازوں میں جامع سلوپس چاؤو اور چینگ کنگ شامل تھے، جو دونوں فوچو نیوی یارڈ (1878 اور 1880) میں بنائے گئے تھے۔ 2,630 ٹن کا لکڑی کا بھاپ فریگیٹ حیان، جو 1872 میں کیانگنن آرسنل میں بنایا گیا تھا۔ لکڑی کے ٹرانسپورٹس یوانکائی اور ڈینگیانگژو، جو دونوں فوچو نیوی یارڈ (1875 اور 1876) میں بنائے گئے تھے ؛ اور چھوٹے لوہے سے ڈھکے جنو، جو کہ کیانگنن آرسنل (1876) کی ایک تجرباتی مصنوعات ہے، جسے یورپیوں نے 'مغربی دنیا کی دہشت' کے نام سے موسوم کیا تھا۔ جولائی 1884 میں، چین-فرانسیسی جنگ کے موقع پر، نان یانگ بیڑے کو جرمن ساختہ اسٹیل کروزر نانروئی اور نانچن نے تقویت بخشی، جو مارچ 1884 میں جرمنی سے روانہ ہوئے۔ ٹیبل 1: نان یانگ بیڑے کی تشکیل، اگست 1884 چین-فرانسیسی جنگ (اگست 1884-اپریل 1885) چین-فرانسیسی جنگ کے دوران نان یانگ بیڑے کے کمانڈر ایڈمرل لی چینگمو تھے، جنہوں نے پہلے فوجی بیڑے اور روایتی یانگسی آبی افواج کی کمان سنبھالی تھی۔ نان یانگ بیڑے کے زیادہ تر جہاز چین-فرانسیسی جنگ (اگست 1884-اپریل 1885) کے دوران شانگھائی یا نانکنگ کی بندرگاہ پر محفوظ رہے۔ جولائی 1884 میں فرانسیسی آئرن کلاڈ ٹرومفنٹے نے شانگھائی میں نان یانگ بیڑے کی موجودگی کا مشاہدہ کیا۔ اس کے کمانڈر، کیپٹن ڈی ویسیو باکس نے ایڈمرل امیڈی کوربیٹ کو ٹرائمفینٹ اور کروزر ڈی ایسٹینگ کے ساتھ چینیوں پر حملہ کرنے کی اجازت کے لیے ٹیبل کیا۔ جولس فیری کی کابینہ نے نان یانگ بیڑے پر حملے کی خوبیوں پر غور کیا، لیکن فیصلہ کیا کہ کاروباری اعتماد کے لیے خطرات بہت زیادہ ہیں، اور کوربیٹ کو مطلع کیا کہ شانگھائی میں کسی بھی بحری کارروائی کی اجازت نہیں ہوگی۔ کوربیٹ نے اس کے بعد ٹرومفینٹ اور ڈی ایسٹینگ کو حکم دیا کہ وہ شانگھائی چھوڑ کر دریائے من میں اس کے ساتھ شامل ہوں، جہاں وہ فوجیان فلیٹ اور فوچو نیوی یارڈ کے خلاف اپنے اسکواڈرن کو مرکوز کر رہے تھے۔ فرانسیسی کروزر پارسیول کو اگست کے اوائل میں نان یانگ بیڑے کو نگرانی میں رکھنے کے لیے شانگھائی بھیجا گیا تھا۔ 23 اگست 1884 کو فوژو کی جنگ میں فوجی بیڑے پر کوربیٹ کے حملے نے فرانس اور چین کو جنگ میں دھکیل دیا۔ نان یانگ فلیٹ کمانڈروں نے اس کا جواب دیتے ہوئے بحری بیڑے کو تقسیم کر کے، مستقبل کے فرانسیسی بحری نزول کے لیے دونوں قابل فہم اہداف، شانگھائی اور نانکنگ آرسنل کی حفاظت کی۔ رینڈل گن بوٹس لانگ شیانگ، فیٹنگ، سیڈین اور ہووی شانگھائی میں ہی رہیں، اور فریگیٹ ہیان کو پتھروں سے بھرا ہوا تھا اور بلاک شپ کے طور پر تیار کیا گیا تھا، اگر فرانسیسیوں نے خود کو طاقت میں دکھایا تو اسے دریائے ہوانگپو کے داخلی دروازے کے پار ڈوب دیا جائے گا۔ جرمن ساختہ کروزر نانروئی اور نانچن، نان یانگ فلیٹ کے کئی دیگر جہازوں کے ساتھ مل کر نانکنگ واپس چلے گئے۔ اگست 1884 کے آخر میں ایڈمرل کوربیٹ نے پارسیول کو شانگھائی چھوڑنے کا حکم دیا۔ واحد فرانسیسی کروزر جنگ شروع ہونے کے بعد ایک پورا ہفتہ نان یانگ بیڑے کی حدود میں پڑا رہا، لیکن چینیوں نے اس پر حملہ کرنے کی کوئی کوشش نہیں کی۔ 30 اگست 1884 کی رات کو پارسیول کے کیپٹین ڈی ویسیو تھوننس نے وسونگ قلعوں کی بندوقوں کا دستہ چلایا اور بغیر کسی جانی نقصان کے کھلے سمندر میں فرار ہو گئے۔ نان یانگ بیڑے نے اس کی روانگی میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے کچھ نہیں کیا۔ نان یانگ بیڑے کے ایک حصے نے فروری 1885 میں فارموسا کی فرانسیسی ناکہ بندی کو توڑنے کی کوشش میں ایک تباہ کن اڑان بھری۔ فریگیٹ یویوان اور جامع سلوپ چینگ کنگ شیپو کی جنگ (14 فروری 1885) میں ڈوب گئے، پہلا فرانسیسی ٹارپیڈو حملے سے اور دوسرا دوستانہ فائرنگ سے۔ کائیجی، نانروئی، نانچن، چاوو، یوانکائی اور دو 'حروف تہجی' والی گن بوٹس کو فرانسیسیوں نے یکم مارچ 1885 کو زینھائی بے میں پھنسایا اور باقی جنگ کے لیے وہاں بدنامی سے ناکہ بندی کر دی۔ جنگ کے بعد کی ترقی فروری 1885 میں یویوان اور چینگ کنگ کے نقصان نے شمالی سمندری بیڑے (بییانگ بیڑے) پر نان یانگ بیڑے کے فائدے کو ختم کر دیا۔ اگلی دہائی کے دوران نان یانگ بیڑے نے آہستہ آہستہ اپنی اولین حیثیت کھو دی، کیونکہ لی ہونگژانگ نے بی یانگ بیڑے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی۔ 1894 تک، چین-جاپان جنگ کے موقع پر، بییانگ بیڑے کو بحری جہازوں کی تعداد اور معیار دونوں میں نان یانگ بیڑے پر آرام دہ برتری حاصل تھی۔ اس کے باوجود، نان یانگ بیڑے نے چین-فرانسیسی جنگ کے بعد نئے جہاز حاصل کرنا جاری رکھا، جو کچھ معقول معیار کے تھے۔ نئے جہازوں میں سے پہلا اسٹیل کروزر باؤمین تھا، جو 1885 میں کیانگن آرسنل میں مکمل ہوا۔ اگلے اضافے جامع کروزر جنگ کنگ اور ہوانٹائی تھے، جو دونوں فوچو نیوی یارڈ (1886 اور 1887) کی مصنوعات تھیں۔ ٹیبل 2: نان یانگ بیڑے میں اضافہ، نان یانگ فلیٹ کے بحری جہاز، آرلنگٹن، ایل سی، تھرو دی ڈریگنز آئیز (لندن، 1931) ڈوبوک، ای۔، ٹرینٹے سنک موئس ڈی کیمپین این چین، آؤ ٹونکن (پیرس، 1899) لائر، ایم۔، L 'Escadre de l' amiral Courbet (پیرس، 1886) لنگ چانگ، یوح-نان یو چنگ-فا چن-چینگ، ویتنام اور چین-فرانسیسی جنگ (تائی پے، 1993)