SS Admiral (1907)
ایس ایس ایڈمرل 1940 سے 1978 تک سینٹ لوئس، میسوری کی بندرگاہ سے دریائے مسیسیپی پر کام کرنے والی ایک سیر اسٹیم بوٹ تھی۔ اس جہاز کو 1987 میں مختصر طور پر ایک تفریحی مرکز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا اور 1990 کی دہائی میں اسے صدر کیسینو نامی جوئے کے مقام میں تبدیل کر دیا گیا تھا، جسے ایڈمرل کیسینو بھی کہا جاتا ہے۔ کشتی کو سکریپ میٹل کے لیے 2011 میں شروع کیا گیا تھا۔ ایس ایس ایڈمرل ایس ایس الباٹراس سے اترا، جو یازو اور مسیسیپی ویلی ریلوے کی ملکیت والی بھاری گاڑیوں کے لیے ایک فیری ہے۔ مسیسیپی کے وکسبرگ میں دریائے مسیسیپی پر کوئی پل نہ ہونے کی وجہ سے، ریلوے نے ریل کاروں کو شٹل کرنے کے لیے ٹرانسفر جہازوں کے ایک جوڑے تک رسائی حاصل کی۔ الباٹراس کو ڈیک پر تعمیر شدہ ریلوں سے لیس کیا گیا تھا، جس سے ریل کاروں کو جہاز پر گھومنے، فیری پر تھوڑی دوری کی سواری کرنے، پھر دریا کو عبور کرنے کے بعد مخالف کنارے پر پٹریوں پر گھومنے کی اجازت ملتی تھی۔ 1930 میں مکمل ہونے والے ایک پل نے الباٹراس کو اپنے مطلوبہ مقصد کے لیے متروک کر دیا، اور اسے 23 سال بعد فیری سروس سے ریٹائر کر دیا۔ ری بلڈ اسٹریکفس اسٹیمرز، ایک کمپنی جو مسیسیپی اور اوہائیو ندیوں کے ساتھ سیر کشتیاں چلاتی تھی، نے 1935 میں دھات سے بنے سائیڈ وہیلر، الباٹراس کو حاصل کیا۔ کمپنی نے اسٹیمر کو پانچ منزلہ، اسٹیل سپر اسٹرکچر کے ساتھ دوبارہ تیار کیا۔ 1940 میں مکمل ہوا اور پیمائش، اسٹریکفس اسٹیمرز نے اسے ایس ایس ایڈمرل کا نام دیا۔ آرٹ ڈیکو کے بیرونی حصے کو میزی کریبس نے کیپٹن جو اسٹریکفس کے لیے 1933 میں ڈیزائن کیا تھا۔ نوجوان کریبس سینٹ لوئس ڈپارٹمنٹ اسٹور مشہور بار کے لیے فیشن مصور تھیں، اور نہ ہی انہوں نے اور نہ ہی اسٹریکفس نے اصل میں اس ڈیزائن کو سنجیدگی سے لیا، لیکن وہ 1934 میں ایس ایس کے صدر اسٹریکفس کے لیے ایک اور برتن بھی ڈیزائن کریں گی۔ تعمیر 1940 میں اوور (انچ کے مساوی) کی لاگت سے مکمل ہوئی۔ اسٹریکفس اسٹیمرز نے دوبارہ تعمیر شدہ جہاز کا تجربہ کیا۔ 1938 سے 1940 تک، اسٹریکفس کمپنی نے پانچ ڈیکوں والے ایک سے زیادہ جہاز کے لیے دوبارہ تعمیر کیا، جن میں سے دو ایئر کنڈیشنڈ تھے، جو کہ ایک غیر سنی ہوئی عیش و عشرت تھی۔ اس کے اسٹیل کے ڈھانچے کو 74 ڈبوں میں تقسیم کیا گیا تھا، جن میں سے 11 تک سیلاب آسکتے تھے اور جہاز اب بھی تیر رہا تھا۔ نئے اسٹیل فریم ورک کو بینر آئرن ورکس نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ سائیڈ پیڈل پہیوں کو چلانے والے دو بڑے پسٹن شافٹ کو پوپی اور ومپی کا نام دیا گیا تھا اور یہ نچلے ڈیک سے نظر آتے تھے۔ سیر کا کاروبار ایس ایس ایڈمرل جون 1940 میں سینٹ لوئس واٹر فرنٹ سے اپنی پہلی سیر کروز پر روانہ ہوئی۔ اسٹیمر 4400 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ جہاز کی بہت سی سہولیات میں کھانے کی خدمت، ایک بڑا بال روم، اور ایک لیڈو ڈیک شامل تھے۔ جب اسٹریکفس اسٹیمرز نے ایس ایس ایڈمرل پر سیر شروع کی تو وہ پورے دن بہت سی سیر کرتے رہے لیکن بعد میں بازار مختصر دوروں کی طرف منتقل ہو گیا۔ گینگ پلینکس پہلے ڈیک کی طرف لے گیا، جہاں پاپ کارن فروخت کیا جاتا تھا، اور بعد میں، کمپنی نے ایک سووینیر اسٹینڈ شامل کیا۔ دوسرے اور تیسرے ڈیک دونوں ایئر کنڈیشنڈ تھے، اور ان سطحوں کو مل کر "کیبن" کہا جاتا تھا۔ تقریبا 2,000 کی گنجائش والا ایک بڑا بال روم دوسرے ڈیک کے بیشتر حصے پر قابض ہے، جس کی طرف نظر انداز کرتے ہوئے چھت کی ٹائلوں کو رقم کی علامتوں سے سجایا گیا ہے۔ بال روم کے چاروں طرف میزیں اور بوتھ تھے، اور براہ راست موسیقی کے لیے ایک بینڈ اسٹینڈ تھا۔ دوسرے ڈیک میں ایک بار اور ایک رعایتی اسٹینڈ بھی شامل تھا۔ تیسرا ڈیک، جسے میزانائن لیول بھی کہا جاتا ہے، بڑی کھڑکیوں سے گھرا ہوا تھا اور اس میں کھانے اور لاؤنج کے کئی علاقے تھے۔ میزانائن پر ایک بڑے پاؤڈر روم کا نام گریٹا گاربو کے نام پر رکھا گیا اور اسے اسٹائل کیا گیا۔ اندرونی فرنیچر اور دیگر سجاوٹ کو آرٹ ڈیکو موڈ میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چوتھی سطح کے فریم میں غیر چمکدار کھڑکیاں رکھی گئی تھیں، جس سے جزوی طور پر کھلی ہوا ڈیک بن گئی تھی۔ مرکزی باورچی خانہ وہاں واقع تھا، ساتھ ہی ایک بڑا لاؤنج اور کھانے کا علاقہ، جس میں کیفے ٹیریا اور سوڈا جرک تھا۔ اوپری ڈیک، یا "لیڈو ڈیک"، ایڈمرل پر واحد جگہ تھی جو مکمل طور پر اوپن ایئر لاؤنجنگ کے لیے دستیاب تھی۔ بلا روک ٹوک نظاروں کے ساتھ، یہ سینٹ لوئس آرک کے لیے ایک مناسب مقام تھا، چوٹو کے بلف، ایڈز برج، مارٹن لوتھر کنگ برج اور جیفرسن بیرکس برج پر سب سے اوپر والے مکانات۔ کئی سکے سے چلنے والی دوربینوں نے قریبی نظاروں کی سہولت فراہم کی۔ پائلٹ ہاؤس، سیٹی، لائٹس، اور جہاز کا کیلیوپ بھی لیڈو ڈیک پر واقع تھا۔ جہاز قریب ہی تھا جب آرک اکتوبر 1965 میں اپنے آخری لنک کی تنصیب کے ساتھ مکمل ہوا تھا۔ 1973 میں، اسٹریکفس اسٹیمرز نے ایڈمرل کو بھاپ سے ڈیزل پاور میں تبدیل کر دیا۔ پورٹ اور اسٹار بورڈ ڈیزل پروپیلرز کے لیے راستہ بنانے کے لیے پیڈل وہیلز کے شافٹ کو کاٹ کر ہٹا دیا گیا۔ سائیڈ پروپیلرز اور ایک اسٹرن ماونٹڈ پروپیلر سبھی بڑے کیٹرپلر انجنوں کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ اسٹیشنری انٹرٹینمنٹ وینیو 1979 میں، یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ نے ایڈمرل کے ہل کی مذمت کی اور جہاز کو مسیسیپی جانے سے روک دیا۔ عمر رسیدہ کشتی کی مرمت میں ایک اندازے کا سامنا کرتے ہوئے، اسٹریکفس اسٹیمرز نے دو سال بعد ڈاکڈ جہاز کو پٹسبرگ کے تاجر جان ای کونلی کو فروخت کر دیا، جس نے اسے اپنے آبائی شہر منتقل کرنے کا ارادہ کیا تھا، حالانکہ انہیں کبھی احساس نہیں ہوا۔ کونلی نے ایڈمرل کو مرمت کے لیے کینٹکی بھیج دیا۔ بعد میں، اس نے اسے سینٹ لوئس کو واپس کر دیا اور اسے مقامی سرمایہ کاروں کے ایک گروپ، ایس ایس ایڈمرل پارٹنرز کو فروخت کر دیا۔ سکس فلیگ کی ذیلی کمپنی سکس فلیگ ایڈمرل کارپوریشن نے ایڈمرل حاصل کیا اور ایس ایس ایڈمرل پارٹنرز کا نیا جنرل پارٹنر بن گیا۔ نئے ملکیت گروپ نے تازہ ترین تزئین و آرائش میں ملین کی سرمایہ کاری کی: نجی فنڈز میں ملین اور وفاقی گرانٹ سے ملین۔ چوتھے اور پانچویں ڈیک کو بند سہولیات میں تبدیل کر دیا گیا۔ جہاز کو چاندی سے رنگا گیا تھا۔ کمپلیکس میں ایک تھیٹر شامل کیا گیا تھا، اس کے ساتھ ساتھ ایک اسٹیشنری ملٹی لیول ڈاکنگ کی سہولت بھی تھی۔ ریٹائرڈ جہاز میں کئی ریستوراں اور ایک اسپورٹس بار واقع تھے۔ شراکت داری نے ڈرائی ڈاک کے معائنے کے اخراجات سے نہ گزرنے کا فیصلہ کیا، لیکن بعد میں ساختی خامیوں کو تبدیل کر دیا۔ اس کے نتیجے میں، ناقص تعمیر اور مزدوری کے مسائل کے ساتھ مل کر، حتمی سرمایہ کی لاگت اصل تخمینے سے ملین یا ملین زیادہ ہو گئی۔ ایڈمرل 1987 میں ایک تفریحی مرکز کے طور پر کھولا گیا، جس میں کئی موسیقی کے مقامات، ایک ریستوراں، اور "برڈ لینڈ تھیٹر" شامل ہیں، جو چودہ متحرک، مکینیکل پرندوں کا ایک مجموعہ ہے جو موسیقی بجاتا ہے۔ اس منصوبے نے اسی سال نومبر میں اپنے بجلی کے بل کی ادائیگی چھوٹ دی۔ گروپ نے سابق مالک جان ای کونلی کو ایک سرمایہ کار کے طور پر سبسکرائب کیا۔ تاہم، ایک سال سے بھی کم عرصے بعد، شراکت داری کو ہر ماہ نقصان ہو رہا تھا اور قرض کی ادائیگیوں میں ملین ڈالر کا ڈیفالٹ ہوا۔ کیسینو 1990 کی دہائی کے اوائل کے بعد، اسے ایڈز برج کے قریب مورنگ سے صدر کیسینو لیکلیڈ کی لینڈنگ کے طور پر چلایا گیا۔ اس میں 1,230 سلاٹ مشینیں، 59 گیمنگ ٹیبلز، 18 بیت الخلا اور ایک ریستوراں تھا۔ بارج کا تصادم تقریبا 19:50 سی ایس ٹی آن، ایم/وی این ہولی کی ٹاو، جس میں 12 بھری ہوئی اور دو خالی بارجز شامل تھیں، جو سینٹ لوئس ہاربر کے ذریعے دریائے مسیسیپی پر شمال کی طرف سفر کر رہی تھیں، ایڈز برج کے وسطی حصے کے میسوری سائیڈ گھاٹ سے ٹکرا گئی۔ آٹھ بارجز ٹاو سے الگ ہو گئیں اور میسوری کے علاقے سے واپس چلی گئیں۔ ان میں سے تین بارجز ایڈمرل کی طرف بڑھ گئیں۔ بہتی ہوئی بارجز ایڈمرل سے ٹکرا گئیں، جس کی وجہ سے اس کی 10 میں سے 8 مورنگ لائنیں ٹوٹ گئیں۔ اس کے بعد ایڈمرل نے میسوری ندی کے کنارے سے دور ندی کو گھڑی کی سمت گھمایا۔ این ہولی کے کپتان نے اپنے جہاز کو ٹاو میں موجود باقی چھ بارجز سے الگ کر دیا اور این ہولیس کو ایڈمرلز کے کمان کے خلاف رکھ کر اسے کنارے کے خلاف پکڑ لیا۔ تقریبا اسی وقت جب این ہولی نے ایڈمرل کے خلاف زور دینا شروع کیا، ایڈمرلز کی اگلی سے آخری مورنگ لائن الگ ہو گئی۔ این ہولی اور واحد مورنگ تار جو ایڈمرل کے سخت لنگر سے جڑا ہوا تھا، ایڈمرل کو میسوری کے کنارے کے قریب تھامے ہوئے تھا۔ حادثے میں کوئی ہلاکت نہیں ہوئی ؛ 50 افراد کی معمولی چوٹوں کے لیے جانچ کی گئی۔ جانچ پڑتال کرنے والوں میں سے 16 کو مزید علاج کے لیے مقامی ہسپتالوں میں بھیج دیا گیا۔ نقصانات کا تخمینہ ملین (ملین انچ کے برابر) لگایا گیا تھا۔ موٹر لیس ایڈمرل کے کنارے سے ٹکرانے کے بعد، ریسکیو کشتیوں نے گھنٹوں کام کیا اور تقریبا 2,500 افراد کو محفوظ مقام پر پہنچا دیا۔ اکیسویں صدی کی تاریخ جون 2005 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ کولمبیا سسیکس کارپوریشن ایڈمرل پر صدر کیسینو خریدنا چاہتی ہے اور اسے ایک نئے جہاز سے تبدیل کرنا چاہتی ہے۔ اگست 2008 میں، پیناکل انٹرٹینمنٹ، مالک، کشتی کو شمال کی طرف چین آف راکس برج کے قریب کے علاقے میں منتقل کرنے پر غور کر رہا تھا۔ ریاست کی جانب سے معاہدے کی منظوری سے انکار کے بعد، پنکیل نے اپنا جوئے کا لائسنس حوالے کر دیا اور 2010 میں سینٹ لوئس میرین کو فروخت کر دیا۔ اوپر کے ڈیکوں کو ہٹا دیا گیا تھا، لیکن 2011 کے دریائے مسیسیپی کے سیلاب کی وجہ سے مزید تخفیف میں تاخیر ہوئی، جس کی وجہ سے جہاز کو ایڈز برج کے نیچے نیچے کی طرف منتقل کرنا ناممکن ہو گیا۔ دریا کے قابل گزر سطح پر اترنے کے بعد، سینٹ لوئس میرین نے اپنی باقیات کو کولمبیا، الینوائے منتقل کر دیا، اور اس کے نچلے ڈیک کو ختم کر دیا گیا۔ اس کے بعد ہل کو کیلورٹ سٹی، کینٹکی لے جایا گیا، جہاں اسے دریائے ٹینیسی کے کنارے سے نکالا گیا اور اسکریپنگ مکمل کی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط پیچھے مڑ کر دیکھیں: ایڈمرلز ہی ڈے، سینٹ لوئس پوسٹ ڈسپیچ اسٹاف فوٹوگرافروں کی تصاویر "1973 سینٹ لوئس فلڈ، ایس ایس ایڈمرل اسٹیم بوٹ 8 ایم ایم"، یوٹیوب ویڈیو۔ "ایڈمرل انہدام۔ "، یوٹیوب ویڈیو۔ "آرٹ ڈیکو جہاز"، پی ڈی ایف۔ 1940 جہاز آرٹ ڈیکو جہاز ریاستہائے متحدہ میں کیسینوز سینٹ لوئس میری ٹائم واقعات کی تاریخ 1998 میں ریاستہائے متحدہ کے ریور بوٹ کیسینوز کے پیڈل اسٹیمرز ریاستہائے متحدہ کے مسیسیپی ریور اسٹیم شپ کے سینٹ لوئس اسٹیم بوٹس میں بنائے گئے جہاز