French submarine Bévéziers (1935)
بیوزیئرز (Q179) فرانسیسی بحریہ کی ایک ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوز تھی۔ اس کلاس کو "1500 ٹن کلاس" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے اور اسے فرانسیسی میں کہا جاتا تھا۔ اس کا نام 1690 کی بیچی ہیڈ کی جنگ کے نام پر رکھا گیا تھا، جسے فرانس میں بٹائل ڈی بیوزیئرز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاریخ کی ترقی بیوزیئرز 31 ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں میں سے ایک تھی، جنہیں ان کی نقل مکانی کی وجہ سے 1500 ٹن کشتیوں کے طور پر بھی نامزد کیا گیا تھا۔ کلاس 1931 اور 1939 کے درمیان سروس میں داخل ہوئی۔ طویل، ایک بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ، وہ غوطہ لگا سکتی تھی۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں کی سطح کی نقل مکانی اور زیر آب نقل مکانی تھی۔ پروپلشن کو دو ڈیزل موٹروں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار... آبدوزیں کے برقی پروپلشن نے انہیں ڈوبتے وقت رفتار حاصل کرنے کی اجازت دی۔ "گرینڈ کروز سب میرینز" (گرینڈ کروز سب میرینز) کے طور پر نامزد، ان کی سطحی رینج at اور at تھی، جس کی زیر آب رینج at تھی۔ 4 اپریل 1932 کو قائم کیا گیا، بیوزیئرز کو 14 اکتوبر 1935 کو لانچ کیا گیا اور 4 جون 1937 کو کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں بیوزیئرز کو بریسٹ میں مقیم 8 ویں سب میرین ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا، اس کے ساتھ اس کی بہنیں اگسٹا، اویسینٹ اور۔ 3 ستمبر 1939 کو جنگ کے اعلان پر، بیوزیئرز کو شمالی ہسپانوی ساحل پر بندرگاہوں پر گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا، جہاں جرمن تجارتی بیڑے کے ایک حصے نے پناہ لی تھی، اور ان پر جرمن یو کشتیوں کی فراہمی کا شبہ تھا۔ اکتوبر کے آغاز میں، کشتی کو 8 ویں ڈویژن کے ساتھ اینٹیلس بھیجا گیا۔ اس کے بعد آبدوز نے دو قافلوں کی حفاظت کی، اور ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا سے لیورپول تک، 20 اپریل 1940 کو بریسٹ واپس آیا۔ کچھ مرمت اور ریفٹنگ کے بعد، بیوزیئرز کو کاسابلانکا بھیج دیا گیا، اور 20 جون 1940 کو فرانس اور جرمنی کے درمیان جنگ بندی کے اختتام پر وہاں موجود تھا۔ اس کے بعد آبدوز نے خلیج گنی میں گشت کیا اور 21 اگست 1940 کو ڈاکار واپس لوٹ گئی۔ کیپٹین ڈی کورویٹ لینسلٹ کی کمان میں، بیوزیئرز ڈاکار میں گودی میں تھے جب 23 ستمبر کو آزاد فرانسیسی اور برطانوی افواج نے شہر پر حملہ کیا۔ مرمت کو فوری طور پر ترک کر دیا گیا اور آبدوز کو جلد بازی میں بحال کر دیا گیا۔ بیوزیئرز نے 25 ستمبر کو برطانوی جنگی جہاز کو ٹارپیڈو کیا، اس سے اسے نقصان پہنچا اور اسے تقریبا نو ماہ تک کارروائی سے باہر رکھا۔ 28 اکتوبر کو بیوزیئرز نے کاسابلانکا میں مقیم دوسرا سب میرین ڈویژن بنانے کے لیے کاسابینکا، فیکس اور سیڈی فیروچ میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد وہ 3 جنوری 1941 کو ٹولن روانہ ہوئیں، جہاں انہیں بحالی سے پہلے پہرے میں رکھا گیا تھا۔ 12 نومبر کو کشتی کو دوبارہ مسلح کیا گیا اور مڈغاسکر بھیج دیا گیا، جہاں وہ 19 فروری 1942 کو پہنچی۔ 5 مئی 1942 کو مڈغاسکر کی جنگ شروع ہونے والی ابتدائی بمباری کے دوران آبدوز حیران رہ گئی۔ وہ جلدی سے 0600 پر اپنے عملے کے دو تہائی حصے کے ساتھ سمندر میں چلی گئی۔ تین فیری سورڈ فش نے کشتی پر فائرنگ کی، جس نے حملے سے بچنے کے لیے راستہ بدل دیا۔ وہ مسلسل حملے کی زد میں آئی، جس سے کشتی کے ڈھانچے کو نقصان پہنچا۔ تین میں سے ایک سورڈ فش بیوزیئرز مشین گن کو اتارنے میں کامیاب ہو گئی، جس کی وجہ سے عملے کے دو افراد لاپتہ ہو گئے اور مزید چار زخمی ہو گئے۔ اس کے بعد آبدوز ڈوب گئی۔ اگلے سال اتحادیوں کے ذریعہ بازیافت اور ریفٹ کیا گیا اور ریزرو میں رکھا گیا، آبدوز کو 1946 میں ختم کر دیا گیا۔ کشتی کے ہل کا ایک بڑا حصہ اس کے باوجود 2004 میں انتسیرانانا کے پورٹ ڈی لا نیور میں اب بھی نظر آرہا تھا۔ مزید پڑھنے کے لیے حوالہ جات روور، جورجن اور گیرہارڈ ہممیلچن۔ سمندر میں جنگ کی تاریخ 1939-1945۔ لندن: گرین ہل بکس، 1992۔ ریڈ آؤٹ ایبل کلاس آبدوزیں (1928) فرانس میں بنائے گئے جہاز 1935 فرانس کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں مئی 1942 میں ہوائی جہاز کے سمندری واقعات میں فرانس کی آبدوزیں ڈوب گئیں برطانوی طیاروں کے جہاز ڈوب گئے