U.S. Route 9 in New York
یو ایس روٹ 9 (یو ایس 9) یونائیٹڈ سٹیٹس نمبرڈ ہائی وے سسٹم کا ایک حصہ ہے جو لورل، ڈیلاویئر سے چیمپلین، نیویارک تک چلتا ہے۔ نیویارک میں، یو ایس 9 مین ہیٹن میں جارج واشنگٹن برج سے لے کر چیمپلین قصبے میں کینیڈا کی سرحد کے بالکل جنوب میں انٹرسٹیٹ 87 (I-87) کے ساتھ ایک تبادلے تک پھیلا ہوا ہے۔ یو ایس 9 نیو یارک میں سب سے لمبی شمال-جنوبی یو ایس ہائی وے ہے۔ نیویارک میں یو ایس 9 کا حصہ شاہراہ کی کل لمبائی کا نصف سے زیادہ ہے۔ نیویارک میں یو ایس 9 کا حصہ مصروف شہری محلوں، مضافاتی پٹی اور جنگلاتی بیابان سے گزرتا ہے۔ یہ اپر مین ہیٹن، برونکس اور ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی کے بیشتر حصوں میں براڈوے کے نام سے جانا جاتا ہے، اور ہڈسن ویلی میں پرانی البانی پوسٹ روڈ کے کچھ حصوں کا استعمال کرتا ہے، جہاں یہ امریکی صدر (فرینکلن ڈی روزویلٹ) اور گلڈڈ ایج کے وارث کے تاریخی گھروں سے گزرتا ہے۔ یہ ریاست کے دارالحکومت البانی کے شہر کے مرکز کے ساتھ ساتھ ساراٹوگا اسپرنگس سے گزرتا ہے۔ یہ ایڈیرونڈیک پارک کے گہرے حصوں میں گھس جاتا ہے اور جھیل چیمپلین کے کنارے سے گزرتا ہے، جہاں یہ آل امریکن روڈ کا حصہ ہے جسے لیکس ٹو لاکز گزرگاہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یو ایس 9 نیویارک کے کسی بھی دوسرے راستے کے مقابلے میں زیادہ خط بھرے ریاستی شاہراہیں بناتا ہے، بشمول سب سے طویل، نیویارک اسٹیٹ روٹ 9 این (این وائی 9 این)۔ یہ جن شہروں سے گزرتا ہے ان سے باہر، یہ زیادہ تر دو لین والی سڑک ہے، وسط ہڈسن کے علاقے میں دو ایکسپریس وے کے حصوں کو چھوڑ کر۔ اس کے زیادہ تر جنوبی نصف حصے کے لیے، یہ دریائے ہڈسن کے قریب سے گزرتا ہے ؛ شمال میں یہ I-87 (ایڈیرونڈیک نارتھ وے) کو ٹریک کرتا ہے۔ راستے کی تفصیل یو ایس 9 کے نیویارک حصے کو البانی کے جنوب میں حصے میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، جو دریائے ہڈسن کے قریب سے متوازی ہے، اور البانی کے شمال کا حصہ، جو مشرقی ایڈیرونڈیکس کا ایک لمبا حصہ لیتا ہے۔ نیو یارک اسٹیٹ بائیسکل روٹ 9 یو ایس 9 کوریڈور کی پیروی کرتا ہے، جو بائیسکل چلانے کے لیے سازگار نہ ہونے والے علاقوں میں راستے سے ہٹ جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، اسٹیٹ بائیسکل روٹ 9 شمالی نیو جرسی اور راک لینڈ کاؤنٹی میں یو ایس 9 ڈبلیو کی پیروی کرتا ہے، بیئر ماؤنٹین برج کو عبور کرتا ہے، اور پٹنم کاؤنٹی میں یو ایس 9 پر واپس این وائی 9 ڈی اور این وائی 301 کی پیروی کرتا ہے۔ نیو یارک سٹی اور ہڈسن ویلی یو ایس 9 ایک ایکسپریس وے کے حصے کے طور پر نیویارک میں داخل ہوتے ہیں، جو جلد ہی ایک سطحی گلی اور بڑی شہری اور مضافاتی شریان بن جاتی ہے۔ ایکسپریس وے کے حصوں سے باہر، یہ زیادہ تر دو یا چار لین والی سڑک ہے سوائے ایک لمبی چار لین والی پٹی کے جو ایکسپریس وے میں سے کسی ایک کی طرف جاتی ہے۔ یہ جنوبی علاقوں میں زیادہ کثرت سے دریا کے قریب چلتا ہے، لیکن یہ کبھی بھی اندرون ملک بہت دور نہیں ہوتا ہے۔ نیو یارک سٹی نیو جرسی میں شروع ہونے والی یو ایس 1 اور یو ایس 9 کے درمیان ہم آہنگی جارج واشنگٹن برج پر I-95 سے پہلے اخراج پر ختم ہوتی ہے، جب یو ایس 9 178 ویں اور 177 ویں گلیوں سے ہو کر براڈوے کی طرف شمال کی طرف جاتا ہے۔ براڈوے واشنگٹن ہائٹس کے پڑوس سے گزرتا ہے اور پھر جزیرے کے سب سے شمالی پڑوس ان ووڈ میں جاتا ہے۔ جس خطے سے یو ایس 9 گزرتا ہے اس میں لاطینی تارکین وطن کی ایک بڑی آبادی ہے۔ نیویارک سٹی سب وے کی زیر زمین آئی این ڈی ایٹتھ ایونیو لائن (ٹرین) کا سب سے شمالی حصہ ڈیک مین اسٹریٹ اور ان ووڈ-207 ویں اسٹریٹ اسٹیشنوں کے درمیان براڈوے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ 204 ویں اسٹریٹ کے کونے پر ڈک مین ہاؤس ہے، جو مین ہیٹن میں واحد اصل فارم ہاؤس اور نیشنل ہسٹورک لینڈ مارک (این ایچ ایل) ہے۔ جزیرے کے شمالی سرے کے قریب، 215 ویں اسٹریٹ کے چوراہے پر، نیویارک سٹی سب وے کی ایلیویٹڈ آئی آر ٹی براڈوے-سیونتھ ایونیو لائن (ٹرین) براڈوے میں شامل ہوتی ہے۔ مین ہیٹن کے بالکل سرے پر، لارنس اے وین اسٹیڈیم میں کولمبیا یونیورسٹی کے رابرٹ کے کرافٹ فیلڈ کے بالکل پیچھے، یو ایس 9 براڈوے برج کے ذریعے ہارلیم ریور شپ کینال کو ماربل ہل میں عبور کرتا ہے، جو مین لینڈ پر مین ہیٹن کا واحد حصہ ہے۔ یہاں ماربل ہل اسٹیشن یو ایس 9 کے ساتھ کئی میں سے پہلا ہے۔ 230 ویں اسٹریٹ کے بالکل جنوب میں، یو ایس 9، جو اب بھی براڈوے ہے، برونکس میں داخل ہوتا ہے۔ یہ I-87 کے ساتھ ساتھ آتا ہے، یہاں میجر ڈیگن ایکسپریس وے ہے، جو دونوں سڑکوں کے درمیان ان کے شمال کی طرف جانے والے بہت سے مقابلوں میں سے پہلا ہے۔ وان کورٹلینڈ پارک-242 ویں اسٹریٹ اسٹیشن پر، سب وے ختم ہوتا ہے اور براڈوے وان کورٹلینڈ پارک کے مغرب کی طرف چلتا ہے۔ ہنری ہڈسن پارک وے انٹرچینج اس حصے میں NY 9A کو US 9 میں شامل کرتا ہے۔ ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی پارک کا شمال مغربی کونہ شہر کی حد کی نشاندہی کرتا ہے اور یو ایس 9 یونکرز میں داخل ہوتا ہے، جہاں اسے اب ساؤتھ براڈوے کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ دریائے ہڈسن کے قریب رجحان رکھتا ہے، جو ایک مصروف شہری تجارتی گلی ہے۔ شہر یونکرز میں، یہ دریا کے قریب گرتا ہے، نارتھ براڈوے بن جاتا ہے اور NY 9A ایشبرٹن ایونیو کے راستے نکلتا ہے۔ یو ایس 9 قریبی پہاڑی چوٹی پر چڑھتا ہے جو دریا اور ریلوے کے متوازی چلتا ہے، دونوں کے مشرق میں چند بلاکس جب یہ سینٹ جانز ریور سائیڈ ہسپتال سے گزرتا ہے۔ محلے زیادہ رہائشی ہو جاتے ہیں اور سڑک پہاڑی چوٹی کے ساتھ آہستہ سے لہراتی ہے۔ یونکرز میں، یو ایس 9 فلپس مینور ہال اسٹیٹ ہسٹورک سائٹ سے گزرتا ہے، جو نوآبادیاتی امریکہ کا ہے۔ یہ براڈوے ہی رہتا ہے کیونکہ یہ یونکرز کو ہیسٹنگز آن ہڈسن کے لیے چھوڑتا ہے، جہاں یہ شمال اور جنوب کے الگ الگ راستوں میں تقسیم ہو جاتا ہے۔ درخت لمبے ہو جاتے ہیں اور مکانات، جن میں سے بہت سے پتھر کی باڑ سے سڑک سے الگ ہو جاتے ہیں، بڑے ہو جاتے ہیں۔ ایک اور قومی تاریخی نشان، ہنری ڈریپر آبزرویٹری، چاند کے پہلے فلکی فوٹوگراف کا مقام تھا۔ اگلے گاؤں، ڈوبس فیری، یو ایس 9 میں رہائشی حصے سے گزرتے ہوئے دریائے ہڈسن کے مختلف نظارے ہیں۔ شاہراہ کروٹن ایکویڈکٹ سے گزرتی ہے اور گاؤں کے شاپنگ ڈسٹرکٹ کے قریب سے گزرتی ہے۔ ایشفورڈ ایونیو سے ٹکرانے کے بعد، یو ایس 9 مرسی کالج سے گزرتا ہے، پھر ساؤتھ پریسبیٹرین چرچ کے بالکل پیچھے شہر کے وسط میں دوبارہ بائیں مڑ جاتا ہے، جو یکساں طور پر آرام دہ ارونگٹن کی طرف جاتا ہے۔ ولا لیوارو، میڈم سی جے واکر (1867-1919) کا گھر، جو پہلے افریقی نژاد امریکی ارب پتی ہیں، یہاں شاہراہ کے ساتھ ہے۔ ارونگٹن گاؤں کے شمالی سرے پر، مصنف واشنگٹن ارونگ کی یادگار، جس کے نام پر گاؤں کا نام تبدیل کیا گیا تھا، سنی سائیڈ میں ان کے گھر کی طرف موڑ کی نشاندہی کرتا ہے۔ ٹیری ٹاؤن کے جنوبی حصے میں داخل ہوتے ہوئے، یو ایس 9 تاریخی لنڈھورسٹ حویلی سے گزرتا ہے، جو 1800 کی دہائی کے اوائل میں دریائے ہڈسن کے ساتھ تعمیر کی گئی ایک بہت بڑی حویلی ہے۔ یہاں کے شمال میں، کرافٹ فوڈز ٹیکنیکل سینٹر میں، ٹپن زی برج نظر آتا ہے۔ نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے اور I-87 کو عبور کرنے کے بعد، یہاں I-287 کے ساتھ ہم آہنگ ہے، اور پھر چار لین NY 119 سے ٹکرا جاتا ہے، جہاں NY 119 مشرق کی طرف تقسیم ہوتا ہے، US 9 ٹیری ٹاؤن کی مصروف مرکزی گلی بن جاتی ہے۔ کرائسٹ ایپسکوپل چرچ، جہاں ارونگ کی پوجا کی جاتی تھی، سڑک کے کنارے ہے۔ بہت سے اعلی معیار کے ریستوراں اور دکانیں اس مرکزی سڑک کے ساتھ ہیں۔ یہ شہر NY 448 کے مشرقی ٹرمینس پر ختم ہوتا ہے، جہاں US 9 بائیں، نیچے کی طرف ڈھلوان کرتا ہے، اور دو نشانیاں اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ US 9 بائیں مڑتا ہے، اولڈ ڈچ چرچ آف سلیپی ہولو، ایک اور NHL سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد سڑک سلیپی ہولو (سابقہ نارتھ ٹیری ٹاؤن) میں داخل ہوتی ہے، جو کیکوٹ کے زائرین کے مرکز سے گزرتی ہے، این ایچ ایل جو راکفیلر خاندان کی اسٹیٹ تھی (اور جزوی طور پر اب بھی ہے)۔ یو ایس 9 پھر تاریخی سلیپی ہولو قبرستان سے گزرتا ہے، جس میں واشنگٹن ارونگ کی آرام گاہ اور "دی لیجنڈ آف سلیپی ہولو" کی ترتیب شامل ہے۔ یو ایس 9 این وائی 117 کے ساتھ صور کے چوراہے پر چار لین تک پھیلتا ہے ؛ براڈوے آخر کار ختم ہوتا ہے اور یو ایس 9 البانی پوسٹ روڈ بن جاتا ہے۔ اوسیننگ کے شہر کے مرکز میں داخل ہوتے ہوئے، یو ایس 9 ہائی لینڈ ایونیو بن جاتا ہے اور دریا کے کنارے کی کمیونٹی کے ذریعے عروج و زوال، چوڑا اور تنگ ہوتا رہتا ہے۔ یو ایس 9 کروٹن کی طرف بڑھنے سے پہلے سنگ سنگ اصلاحی سہولت کے قریب سے گزرتا ہے۔ کروٹن ایکسپریس وے اوسائننگ کے فورا بعد، NY 9A واپس آتا ہے اور تقریبا US 9 کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے جب یہ دریائے کروٹن کے منہ کو عبور کرتا ہے اور کروٹن ایکسپریس وے بن جاتا ہے۔ منسوخ شدہ I-487 کا بنایا ہوا واحد حصہ، ہائی وے عام طور پر بین الاقوامی معیار کے مطابق بنایا جاتا ہے۔ این وائی 9 اے فری وے سے نکلتا ہے اور کروٹن آن ہڈسن میں دوسرے باہر نکلنے پر، پیرنٹ روٹ کے پرانے راستے پر چلتے ہوئے، دو لینوں پر واپس آتا ہے، جہاں این وائی 129 اپنے مغربی سرے تک پہنچتا ہے۔ یو ایس 9 انڈین پوائنٹ انرجی سینٹر سے گزرتا ہے، جو ایک جوہری پاور پلانٹ ہے جو ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی اور نیویارک شہر کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ یہ سہولت ایکسپریس وے کے شمالی نصف حصے کی اکثریت سے نظر آتی ہے۔ ایکسپریس وے اپنے زیادہ تر راستے کے لیے اندرون ملک گھومتا ہے، ریلوے پٹریوں کی پیروی کرنے کو ترجیح دیتا ہے (نیا کورٹلینڈ اسٹیشن مغرب میں ایک مقام پر نظر آتا ہے)، بجائے اس کے کہ دریا بوکینن کے سرے سے گزر جائے۔ NY 9A، ایک سرفیس اسٹریٹ کے طور پر، ویلچر اسٹریٹ کے باہر نکلنے پر اپنے پیرنٹ پر ختم ہوتا ہے۔ یہ پیکسکیل کے ذریعے دوبارہ تعمیر شدہ، چوڑے حصے پر جاری ہے۔ فری وے کے معیارات میں حالیہ اپ گریڈ کے باوجود، شاہراہ کے شمالی سرے پر اب بھی رفتار کی کم حد برقرار ہے۔ فری وے کے شمالی ٹرمینس سے یو ایس 202 اور یو ایس 6 فری وے میں شامل ہوتے ہیں۔ این وائی 35 اسی جنکشن پر اپنے مغربی ٹرمینس تک پہنچتا ہے۔ چار لین والی منقسم شاہراہ کا شمالی ٹرمینس بیئر ماؤنٹین اسٹیٹ پارک وے کے ساتھ تین طرفہ چوراہے پر اسٹاپ لائٹ پر ہے۔ پارک وے اس چوراہے سے سیدھا جاری رہتا ہے جبکہ یو ایس 6/یو ایس 9/یو ایس 202 بائیں مڑتا ہے اور اینسویل کریک کو عبور کرتا ہے۔ پیکسکل سے پوفکیپسی راستے اس جنکشن کے شمال میں اینسویل ٹریفک سرکل میں داخل ہوتے ہیں۔ یو ایس 6 اور یو ایس 202 ایک ساتھ رہتے ہیں اور اس کے مغرب کی طرف دائرے سے باہر نکلتے ہیں، دریا کو بیئر ماؤنٹین برج کی طرف جاری رکھتے ہوئے، یو ایس 9 شمال مشرق کی طرف گول چکر سے باہر نکلتا ہے۔ یہ شمال کی طرف دو لین والی البانی پوسٹ روڈ کے طور پر جاری ہے۔ اندرون ملک چل رہا ہے اور زیادہ تر ہڈسن ہائی لینڈز کے پیچھے ترقی سے پاک ہے، یہ پٹنم کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ این وائی 403 اسی چوراہے پر اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے جہاں ایپلاچین ٹریل سڑک کو عبور کرتا ہے۔ یہاں کا گیس اسٹیشن، جب خدمت میں ہوتا ہے، طویل عرصے سے پیدل چلنے والوں کے لیے ایک پسندیدہ اسٹاپ رہا ہے۔ شمال میں چند میل آگے، انڈین بروک روڈ کے تاریخی ضلع میں انڈین بروک روڈ کے چوراہے پر، شاہراہ نیلسن کارنر سے گزرتی ہے، جو 19 ویں صدی کے اوائل میں ایک نایاب زندہ بچ جانے والی دیہی بستی ہے۔ اولڈ البانی پوسٹ روڈ، یو ایس 9 کی اصل کا بقیہ اور ملک میں اب بھی استعمال ہونے والی قدیم ترین مٹی والی سڑکوں میں سے ایک، دائیں طرف سے آتی ہے۔ پٹنم کاؤنٹی میں نوٹ کا واحد دوسرا چوراہا اس کا مرکزی مشرقی-مغربی ریاستی راستہ، این وائی 301 ہے، جو ڈچس کاؤنٹی لائن کے بالکل جنوب میں، شمال میں کئی میل آگے یو ایس 9 کو عبور کرتا ہے۔ یو ایس 9 تاریخی وان وائک ہوم اسٹیڈ میوزیم سے گزرنے سے پہلے ایک ڈیڈ مال، ڈچس مال سے گزرتا ہے۔ فشکل میں، راستہ I-84 سے ملتا ہے۔ انٹرسٹیٹ ایگزٹ پر، سڑک چار لین والی پٹی میں پھیل جاتی ہے جو سنٹرل نیو جرسی میں ہوتی ہے، جو دونوں طرف سے بہت زیادہ تجارتی ترقی کے ساتھ مکمل ہوتی ہے۔ یہ پوگکیپسی تک اسی طرح رہے گا۔ یہ حصہ کاؤنٹی کے لیے ایک اہم، اگر اکثر بھیڑ بھاڑ والا ہو، نقل و حمل کی شریان ہے۔ I-84 کے بالکل شمال میں، US 9 کی کلپس فشکل گاؤں کے ایک کونے سے دور ہیں، جہاں NY 52 کے ساتھ چوراہا رش کے اوقات میں بہت زیادہ بھیڑ بھاڑ کی صورتحال پیدا کرتا ہے کیونکہ جنوب کی طرف US 9 سے مغرب کی طرف I-84 جانے والی ٹریفک اکثر اسے شارٹ کٹ کے طور پر استعمال کرتی ہے۔ ویپرز فالس کے بقیہ میل بہت سے چوراہوں پر بھی فخر کرتے ہیں لیکن اتنے بھاری نہیں ہیں۔ پوگکیپسی قصبے میں، NY 9D کے شمالی ٹرمنس کے فورا بعد، US 9 ایک اور پریشان مال، ساؤتھ ہلز کے شاپس، اور اس کے صحت مند، نئے ہم منصب، پوگکیپسی گیلریا سے گزرتا ہے۔ مزید شمال میں، این وائی 113 مغرب کی طرف آئی بی ایم پلانٹ کے قریب کلوورلیف انٹرچینج پر جھولتا ہے، جو کبھی اس خطے کا بڑا آجر تھا۔ شیرون ڈرائیو پر پوفکیسی شہر میں داخل ہوتے ہوئے، یو ایس 9 ایک بار پھر ایکسپریس وے کی حیثیت پر واپس آتا ہے۔ شیرون کے شمال میں، ہائی وے مڈ ہڈسن برج کے قریب ایک انٹرچینج پر یو ایس 44/این وائی 55 کنکرنسی سے جڑتی ہے۔ اس سے کچھ غیر معمولی بائیں راستے نکلتے ہیں، کیونکہ یو ایس 44/این وائی 55 ایسٹ سے یو ایس 9 پر شمال کی طرف جانے کی خواہش رکھنے والے ٹریفک کو ہائی وے کے جنوب میں یو ٹرن میں موڑ دیا جاتا ہے، اور اسی طرح، یو ایس 9 پر شمال کی طرف جانے والے ڈرائیوروں کو دریا کے اوپر مغرب کی طرف جانے کے لیے مڑنا پڑتا ہے۔ محدود رسائی والی شاہراہ مارسٹ کالج کے قریب NY 9G کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتی ہے۔ پوفکیسی سے البانی شمال میں پوفکیسی، یو ایس 9 پہلے تو ایک مصروف چار لین کا غیر منقسم راستہ ہے، کبھی کبھار موڑ والی گلیوں کے ساتھ جب یہ ہائیڈ پارک کے قریب پہنچتا ہے، مارسٹ کالج سے گزرتا ہے، جو کلینیری انسٹی ٹیوٹ آف امریکہ کا مرکزی کیمپس ہے اور پھر مقامی فرینکلن ڈی روزویلٹ کا گھر اور صدارتی لائبریری ہے۔ یہ تعمیر شدہ علاقے میں دو لینوں تک تنگ ہو جاتا ہے جو شہر کے مرکز کی نشاندہی کرتا ہے، پھر شہر کے سیاحتی مقامات، وینڈربلٹ مینشن نیشنل ہسٹورک سائٹ کے تیسرے حصے میں داخل ہونے والے ٹریفک کے لیے ایک موڑ والی لین کھولتا ہے۔ ہائیڈ پارک سے گزرتے ہوئے، سڑک دوبارہ دو لینوں تک تنگ ہو جاتی ہے کیونکہ ٹریفک زیادہ مقامی ہو جاتا ہے۔ یہ علاقہ ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی کو یاد کرتا ہے جس میں سڑک کے کنارے بہت سے لکڑی کے علاقے اور پتھر کی دیواریں ہیں۔ یہاں سے گزرتے ہوئے، یہ دریا کے کافی قریب چل رہا ہے، لیکن، اسٹیٹسبرگ کے بعد، شاہراہ دوبارہ اندرون ملک مڑنا شروع ہو جاتی ہے۔ مغرب کی زمین، سڑک اور دریا کے درمیان، ہڈسن ریور ہسٹورک ڈسٹرکٹ بناتی ہے، جو ملک کا سب سے بڑا اور ایک اور قومی تاریخی نشان ہے۔ یو ایس 9 کم از کم دریا کے مشرق میں ہے جب یہ راستے کے ساتھ اگلا قصبہ رائن بیک تک پہنچتا ہے، جہاں این وائی 308 مشرق کی طرف جاتا ہے، اور اولڈ رائن بیک ایروڈروم ایوی ایشن میوزیم کے قریب ہے۔ ویز کارنرز میں، رائن بیک کے شمال میں ایکس کی شکل کا چوراہا، دریا کی طرف شمال کی طرف جانے والی ٹریفک اور این وائی 199 کے راستے کنگسٹن-رائن کلف برج عام طور پر این وائی 9 جی پر چھوڑ دیا جاتا ہے۔ جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک، بدلے میں، NY 199 کو خود دریا تک لے جاتی ہے جب دونوں مزید آگے ریڈ ہک میں ملتے ہیں۔ اس جنکشن کے شمال میں دو بلاکس ولیج ڈنر ہیں، جنہیں اصل میں ہاف وے ڈنر کا نام دیا گیا تھا کیونکہ یہ نیویارک شہر سے البانی تک یو ایس 9 کے ساتھ تقریبا آدھے راستے پر تھا، اور ایلمینڈورف ان، جو 18 ویں صدی کے وسط میں ڈنر کا ہم منصب ہے۔ ریڈ ہک کے شمال میں، سڑک کے آس پاس کی زمین کھیتوں اور کھیتوں میں کھلنا شروع ہو جاتی ہے، جو دریا کے پار کیٹسکل ایسکارپمنٹ کے اکثر نظارے پیش کرتی ہے۔ یہ خطہ کولمبیا کاؤنٹی میں جاری ہے، جو یو ایس 9 ریڈ ہک سے آگے داخل ہوتا ہے۔ یہ سڑک دو لینوں پر مشتمل ہے، جس میں زیادہ تر مقامی ٹریفک ہے اور کوئی اسٹاپ سائن یا ٹریفک لائٹس نہیں ہیں، یہاں تک کہ بیل پانڈ میں مڑے ہوئے چار طرفہ چوراہے سے کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ یہاں، NY 23 مغرب کی طرف جاتے ہوئے US 9 میں شامل ہو جاتا ہے، جو بدلے میں شمالی سڑک پر NY 9H میں شامل ہو جاتا ہے جبکہ NY 82 جنوب مشرق کی طرف روانہ ہوتا ہے۔ یو ایس 9 دوبارہ شمال کی طرف گرین پورٹ میں کاؤنٹی کی نشست ہڈسن کی طرف مڑتا ہے، جو مغرب میں ہولکم کی ملکیت والے سیمنٹ پلانٹ سے گزرتا ہے جس کی توسیع کو حال ہی میں کمیونٹی کے کارکنوں نے سات متنازعہ سالوں کے بعد روک دیا تھا۔ ہڈسن کے تاریخی شہر کے مشرقی کنارے پر، یو ایس 9 این وائی 9 جی اور این وائی 23 بی کے شمالی ٹرمینس کو کاٹتا ہے۔ این وائی 23 بی فیئر ویو ایونیو پر تقسیم ہونے سے پہلے مشرق کی طرف تھوڑے فاصلے کے لیے یو ایس 9 کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، جو یو ایس 9 ہڈسن سے باہر آتا ہے۔ موڑ والی لین والی ایک تجارتی پٹی ہڈسن کے شمال میں ہلکے سے سفر کرنے والے دیہی دو لین یو ایس 9 کے بعد راستہ دیتی ہے۔ اسٹاکپورٹ کے قریب، یو ایس 9 این وائی 9 جے کے جنوبی ٹرمینس سے ملتا ہے۔ مزید شمال میں، ایک اور امریکی صدر، مارٹن وان بورن کے گھر، کنڈرہوک سے گزرنے کے بعد، سڑک NY 9H کے نیچے گریڈ سے الگ انٹرچینج پر گزرتی ہے، اس سے پہلے کہ NY 9H کے شمالی ٹرمینس کو والٹی کے باہر تھوڑی ہی دوری پر عبور کرے۔ جب کوئی ڈویلپر ایک نئے شاپنگ سینٹر کے لیے اس چوراہے پر پانچویں ٹانگ کا اضافہ کرنا چاہتا تھا، تو نیو یارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے بھاری مقامی مخالفت کے باوجود ڈویلپر کو سگنل والے چوراہے کو گول چکر میں تبدیل کرنے کا مطالبہ کیا۔ رینیسلیر کاؤنٹی کو عبور کرنے کے فورا بعد ہی شاہراہ چار لین تک چوڑی ہو جاتی ہے اور کچھ علاقوں میں محدود ترقی اور کم ٹریفک کے باوجود، البانی کے باقی راستے کے بیشتر حصے میں ایسا ہی رہے گا۔ کاؤنٹی لائن کے اندر یہ نیویارک اسٹیٹ تھرو وے برک شائر کنیکٹر کے نیچے سے گزرتا ہے اور نیویارک میں آئی-90 کے واحد حصے سے ملتا ہے جو تھرو وے سسٹم کا حصہ نہیں ہے، کیسلٹن آن ہڈسن کے جنوب مشرق میں ایگزٹ 12 پر۔ I-90 کے شمال میں اور ناساؤ کے شمال مغرب میں، US 9 ویرز شوڈیک سینٹر میں US 20 کے ساتھ ضم ہونے کے لیے روانہ ہوئے، اور، مل کر، وہ شمال مغرب میں البانی کی طرف بڑھتے ہیں۔ اوورلیپ کے مشرقی ٹرمینس سے کم، یو ایس 9 اور یو ایس 20 ایگزٹ 11 پر آئی-90 سے جڑنے سے پہلے این وائی 150 کو کاٹتے ہیں۔ جیسے ہی سڑک مغرب کی طرف بڑھتی ہے، یہ مشرقی گرین بش میں مصروف تجارتی پٹی کے ساتھ ہنافورڈ برادرز کمپنی سپر مارکیٹ کے پار یو ایس 4 کے مغربی (ریاستی مقاصد کے لیے جنوبی) ٹرمینس سے ملتی ہے۔ اس کے فورا بعد، ریاستی دارالحکومت کا پہلا نشان، ایراسٹس کارننگ ٹاور، نظر آنے لگتا ہے۔ دریا کے مشرق میں ایک بلف پر، پوری البانی اسکائی لائن نظر آتی ہے جب سڑک نیچے اترتی ہے، رینسلیر کے جنوب میں NY 9J کے شمالی ٹرمینس سے گزرتی ہے۔ یو ایس 9 اور یو ایس 20 پھر دریائے ہڈسن کو ڈن میموریل برج کے ذریعے البانی میں عبور کرتے ہیں جیسے ہی کارننگ ٹاور اور ایمپائر اسٹیٹ پلازہ کی دیگر عمارتیں آگے بڑھتی ہیں، اور دونوں راستے الگ ہو جاتے ہیں، جس میں یو ایس 20 شہر کے اس پار مغرب کی طرف جاتا ہے۔ البانی اور البانی کے شمال میں، یو ایس 9 ہڈسن کوریڈور سے دور ہونا شروع ہوتا ہے، بالآخر آئی-87، جو اب ایڈیرونڈیک نارتھ وے ہے، کو اٹھاتا ہے۔ البانی سے ساراٹوگا اسپرنگس پل کے بعد، یو ایس 9 کئی بلاکس کے لیے I-787 کے نیچے چلتا ہے، پھر کلنٹن ایونیو بننے کے لیے البانی پمپ اسٹیشن کے پاس سے ایک آف ریمپ لیتا ہے۔ وہاں، یہ ان دو راستوں کو کاٹتا ہے جو ہڈسن کے مغرب کی طرف یو ایس 9 کے متوازی ہیں۔ پرل اسٹریٹ اور پیلس تھیٹر پر، یہ NY 32 (نارتھ پرل اسٹریٹ) کو عبور کرتا ہے، جو شمال میں جاری ہے، اور US 9W (لارک اسٹریٹ)، جو جنکشن پر ختم ہوتا ہے۔ یو ایس 9 ہنری جانسن بولیوارڈ پر شمال کی طرف مڑتا ہے اور منسوخ شدہ مڈ کراسٹاؤن آرٹیریل کے لیے بنائے گئے فلائی اوور کے ذریعے دوبارہ آئی-90 کو عبور کرنے کے لیے چوڑا ہو جاتا ہے، اس عمل میں البانی شہر سے باہر نکلتا ہے۔ کالونی کے شمالی مضافات تک پہنچنے سے ٹھیک پہلے، یو ایس 9 دو لینوں پر واپس آتا ہے اور سامریٹن ہسپتال اور وولفرٹس روسٹ کنٹری کلب سے گزرتے ہوئے اچھی طرح سے رہائشی محلوں سے ہوتے ہوئے لاؤڈن روڈ کی پیروی کرتا ہے۔ مختصر NY 377 شمال کی طرف جاتا ہے جبکہ US 9 قدرے مغرب کی طرف جاتا ہے۔ ایک پانچ طرفہ چوراہا لاؤڈن ویل کو نشان زد کرتا ہے۔ نیوٹن ویل میں سینا کالج جنکشن کے مشرق کی طرف ہے، جس کے سامنے کالونی ٹاؤن ہال ہے۔ شمال کی طرف لیتھم میں آگے بڑھتے ہوئے، شاہراہ درمیانی موڑ والی لین کا اضافہ کرتی ہے۔ نارتھ وے کے مغرب کی طرف قریب آتے ہی این وائی 155 ایک دوسرے کو کاٹتا ہے۔ اس کے آگے، سڑک چار لین تک پھیل جاتی ہے اور تجارتی جائیداد دوبارہ شروع ہو جاتی ہے۔ لیٹم سرکل پر، یو ایس 9 این وائی 2 کے نیچے سے گزرتا ہے۔ مزید شمال میں، این وائی 7 کا ایکسپریس وے حصہ مشرق کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے گزرتا ہے اور پھر این وائی 9 آر مشرق کی طرف جاتا ہے، اور مزید شمال کی طرف لوٹ جاتا ہے۔ جنکشن پر، یو ایس 9 نارتھ وے سے دور ایک بار پھر مشرق کی طرف رجحان کرنا شروع کرتا ہے اور آخر کار البانی کاؤنٹی کے شمالی ترین مقام پر کریسنٹ برج کے ذریعے دریائے موہاک کو سراتوگا کاؤنٹی میں عبور کرتا ہے۔ ایک نیا نام، ہاف مون پارک وے، کاؤنٹی کی تبدیلی کے ساتھ آتا ہے، اس شہر کے بعد جس سے سڑک گزرتی ہے۔ مشرق کی طرف جھکا ہوا راستہ خود کو ایک اور ریاستی راستے کے طور پر الٹ دیتا ہے، NY 236 شمال کی طرف جاتا ہے۔ جب تک یو ایس 9 کلفٹن پارک میں این وائی 146 جنکشن تک پہنچتا ہے، نارتھ وے دوبارہ بالکل ساتھ ہی ہوتا ہے۔ راؤنڈ لیک سے گزرتے ہوئے سڑکیں متوازی راستوں پر چلتی رہتی ہیں کیونکہ NY 67 مالٹا میں US 9 میں شامل ہو جاتا ہے، جو بعد میں شہر کے مرکز میں نارتھ وے کے ساتھ اپنے اخراج کے لیے نکلتا ہے۔ شمال میں ایک اور، یو ایس 9، این وائی 9 پی کا ایک اور حرفی ذیلی راستہ، سراتوگا جھیل کے لیے مشرق کی طرف نکلتا ہے۔ یو ایس 9 کا خود نارتھ وے کے ساتھ پہلا راستہ ہے، جو حقیقت میں ٹیری ٹاؤن کے بعد، NY 9P کے شمال میں I-87 کے ساتھ اس کا پہلا جنکشن ہے۔ یہ مکمل کلوور پتی ساراٹوگا اسپرنگس کے لیے اہم راستہ ہے۔ ریزورٹ ٹاؤن کا تاریخی شہر سراتوگا سپا اسٹیٹ اور کانگریس پارکوں سے آگے ہے۔ یہاں، یو ایس 9، ساؤتھ براڈوے کے طور پر، این وائی 50 کے ساتھ اور بعد میں، مختصر طور پر، این وائی 29 کے ساتھ ایک ہم آہنگی شروع کرتا ہے۔ این وائی 9 پی یہاں اپنا لوپ مکمل کرتا ہے، اور ایک اور حرفی راستہ، این وائی 9 این، جو ریاست کا سب سے طویل حرفی راستہ ہے، پوسٹ آفس سے شروع ہوتا ہے۔ شہر سے باہر مشرق کی طرف جاتے ہوئے، یو ایس 9 اور این وائی 50 وین ڈیم اسٹریٹ کی پیروی کرتے ہیں یہاں تک کہ یو ایس 9 ماریون ایونیو پر ایک شمالی راستے پر واپس آتا ہے، جو شہر کی حد میں میپل ایونیو بن جاتا ہے۔ ساراٹوگا اسپرنگس سے جھیل جارج تک ایک بار شہر کے شمال میں شاہراہ کے ارد گرد ترقی کی آستین سے گزر جانے کے بعد، یو ایس 9 کیپیٹل ڈسٹرکٹ کو چھوڑ دیتا ہے کیونکہ یہ ولٹن اور موریو کے ذریعے کم ترقی یافتہ ہو جاتا ہے۔ پامرسٹاؤن رینج ایک طرف سے اٹھنا شروع ہوتا ہے، پہاڑی ملک کے آنے کی توقع کرتے ہوئے۔ کنگز اسٹیشن کی بستی سے آگے، جسے اب ساراٹوگا روڈ کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے، مزید جنگلی دیہی علاقوں سے ہوتے ہوئے موریو لیک اسٹیٹ پارک کے داخلی دروازے تک سیدھے شمال مشرقی راستے پر چلتا ہے۔ مزید آگے، یو ایس 9 ایک بار پھر ایگزٹ 17 پر نارتھ وے کو کاٹتا ہے۔ دوسرا اسے NY 197 (رینالڈز روڈ) کے مغربی سرے پر لاتا ہے۔ یو ایس 9 سیدھے آگے ساؤتھ گلینس فالس گاؤں میں آگے بڑھتا ہے، جہاں این وائی 32 (گینسوورٹ روڈ) جنوب سے ایک متروک زاویے پر آتا ہے اور یو ایس 9 کے ساتھ مل کر آخری بار کوپرز کیو برج کے ذریعے ہڈسن کو عبور کرتا ہے، ساراٹوگا کاؤنٹی کو چھوڑ کر اور وارن کاؤنٹی شہر گلینس فالس میں داخل ہوتا ہے۔ دونوں راستے گلین اسٹریٹ سے سینٹینیل سرکل تک جاتے ہیں، جو شہر کے مرکز کے علاقے کے وسط میں ایک پانچ ٹانگوں والا گول چکر ہے، جہاں NY 32 وارن اسٹریٹ کے راستے دائیں طرف نکلتا ہے اور NY 9L شمال کی طرف رج اسٹریٹ لے جاتا ہے۔ یو ایس 9 شمال مغرب میں گلین کے راستے جاری ہے، جو شہر کی حد میں اپر گلین اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ این وائی 254 (ایوی ایشن روڈ) نارتھ وے پر اس کے قریبی مغربی ٹرمینس سے آتا ہے۔ ہائی وے I-87، NY 149 سے شروع ہونے والے دوسرے راستے کے ساتھ ایک جنکشن کے اگلے حصے کے لیے بہت زیادہ تیار ہے۔ ایڈیرونڈیک-لیک جارج آؤٹ لیٹ مال کے مشرق میں شمال کی طرف جانے سے پہلے یہ مختصر طور پر یو ایس 9 کے ساتھ مل جاتا ہے۔ بہت سی گاڑیاں یہ موڑ لیتی ہیں، کیونکہ این وائی 149 نارتھ وے سے جنوبی ورمونٹ میں مشرق کی طرف جانے کا بہترین راستہ ہے۔ یو ایس 9 انٹرسٹیٹ کے متوازی جاری ہے۔ کوئنزبری-لیک جارج ٹاؤن لائن پر، لکڑی کا ایک بہت بڑا جھنگل ڈرائیوروں کو یہ بتاتا ہے کہ انہوں نے بلیو لائن کو عبور کر کے ایڈیرونڈیک پارک میں داخل ہو گئے ہیں۔ یہ راستہ ایک مشہور سیاحتی مقام لیک جارج گاؤں میں اگلے راستے کے لیے سیدھا ہوتا ہے۔ اس کا نام کینیڈا اسٹریٹ ہے، اور NY 9N مغرب سے اس کے ساتھ ساتھ چلنے کے لیے آتا ہے۔ دونوں راستے ایک مصروف چار لین والی سڑک کے پاس کی دکانوں تک چوڑے ہو جاتے ہیں جو ایک مصروف سیاحتی تجارت کو پورا کرتے ہیں۔ اس کے فورا بعد، NY 9L جھیل کے مشرقی کنارے کی پیروی کرنے کے بعد، اصل راستے پر واپس لوپ کرتا ہے جس سے گاؤں کو اس کا نام ملتا ہے۔ جھیل جارج گاؤں کے شمالی سرے پر، NY 9N مغربی ساحل کی پیروی کرنے کے لیے لیک شور ڈرائیو کے ذریعے تقسیم ہوتا ہے، اور US 9 خود نارتھ وے کے متوازی رہنے کے لیے شمال مغربی رخ اختیار کرتا ہے۔ ایڈیرونڈیک پارک پاسٹ لیک جارج، یو ایس 9 ایڈیرونڈیک پارک میں داخل ہوتا ہے۔ شاہراہ کا اگلا حصہ مسیسیپی دریا کے مشرق میں سب سے بڑے محفوظ علاقے کے مشرقی حصے سے گزرتا ہے، جس میں ریاستی آئین کے مطابق جنگلات کے تحفظ کے وسیع خطوں کو "ہمیشہ کے لیے جنگلی" رکھا گیا ہے۔ اس کے مطابق، یو ایس 9 ایک دو لین والی دیہی سڑک بنی ہوئی ہے، جو اکثر پورے پارک میں آئی-87 کے ایک حصے ایڈیرونڈیک نارتھ وے کے بہت قریب ہے۔ ترقی، ٹریفک اور آبادی کم سے کم ہے، آس پاس کی زمین بہت زیادہ جنگلی ہے، اور دونوں سڑکیں بہت چھوٹے شہروں کے درمیان بہت طویل فاصلے کا احاطہ کرتی ہیں۔ جھیل جارج کے بعد، نارتھ وے کے ساتھ ایک اور راستہ ہے، تاکہ جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک کے ذریعے گاؤں تک رسائی کو آسان بنایا جا سکے۔ یو ایس 9 اس کے مشرق کی طرف نارتھ وے کے بہت قریب رہتا ہے، جس کے نتیجے میں شمال سے ایک اور راستہ نکلتا ہے۔ یہ وارنسبرگ کی خدمت کرتا ہے، جہاں NY 418 اپنے مشرقی ٹرمینس تک پہنچتا ہے۔ شاہراہ بین ریاستی سے مزید دور جانے لگتی ہے، اور مزید، این وائی 28 یو ایس 9 کے ساتھ ایک جنکشن پر اپنے لمبے کمان کی شکل کے راستے کا اختتام کرتی ہے۔ تقریبا شمال میں، چیسٹر ٹاؤن میں، یو ایس 9 ملتا ہے اور این وائی 8 میں شامل ہوتا ہے، جو اسے مغرب کی طرف تقریبا لون جھیل تک لے جاتا ہے۔ جھیل کی جنوب مغربی خلیج کو عبور کرنے کے بعد، یو ایس 9 دائیں مڑتا ہے اور ایک بار پھر اپنے طور پر جھیل کے مغربی کنارے کے ساتھ شمال مشرق کی طرف بڑھتا ہے اور بالآخر دوبارہ نارتھ وے تک پہنچ جاتا ہے۔ یہ راستہ صرف شمال کی طرف جانے والی ٹریفک کی خدمت کرتا ہے۔ بعد میں، دوسری سمت تک رسائی ہوتی ہے۔ سڑک شارون جھیل کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلنا شروع ہوتی ہے، اس عمل میں ایسیکس کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ کاؤنٹی لائن کے فورا بعد، ایک رسائی سڑک دوبارہ I-87 کی طرف جاتی ہے۔ یہ یہاں سے ہے، پانی کے شمالی سرے پر شروون جھیل کی بستی کے پیچھے، کہ یو ایس 9 این وائی 74 کو کاٹتا ہے، جیسے این وائی 254 اور این وائی 149 نارتھ وے پر اس کے مغربی ٹرمینس سے تازہ ہیں۔ اس جنکشن پر نشانیاں مشرق میں ٹکونڈروگا کو ایک کنٹرول سٹی کے طور پر استعمال کرتی ہیں، جو اس بات کا اشارہ ہے کہ پارک کتنی کم آبادی والا ہے۔ یو ایس 9 شمالی ہڈسن کے قصبے میں اگلے حصے کے لیے بین ریاستی کے قریب رہتا ہے، جہاں بورس روڈ ایڈیرونڈیک ہائی چوٹیوں کے علاقے میں سب سے جنوب میں ڈکس ماؤنٹین وائلڈرنیس ایریا تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ہائی وے ایک بار پھر انٹرسٹیٹ کو عبور کرتی ہے تاکہ I-87 کو NY 73 کے مغربی ٹرمینس سے جوڑا جا سکے، جو کینی ویلی اور لیک پلاسیڈ کا خوبصورت راستہ ہے۔ اس آرنیٹ جنکشن پر، یو ایس 9 سطح سمندر سے اوپر ہے، جو اپنی پوری لمبائی کے ساتھ سب سے زیادہ بلندی پر پہنچتا ہے۔ دائیں موڑ اسے دوبارہ شمال مشرق میں راکی پیک رج اور جائنٹ ماؤنٹین وائلڈرنیس ایریا سے گزر کر نیو روس کی بستی تک لے جاتا ہے۔ یہ حصہ ہائی وے کو الزبتھ ٹاؤن تک لے جاتا ہے، جو کہ غیر مربوط کاؤنٹی سیٹ ہے اور وارنسبرگ کے بعد پہلی بستی یو ایس 9 سے گزری ہے۔ NY 9N مغرب سے قصبے کے ذریعے آتا ہے ؛ یہ اور US 9 مختصر طور پر اوورلیپ ہوتے ہیں۔ اگرچہ زمین زیادہ تر جنگلات سے بھری ہوئی ہے کیونکہ سڑک الزبتھ ٹاؤن سے اپنے شمال مشرقی راستے پر جاری ہے، لیکن جیسے ہی جھیل چیمپلین کی وادی قریب آتی ہے یہ کسی حد تک نیچے اترنا شروع کردیتی ہے۔ یو ایس 9 بالآخر پوک-او-مونشائن ماؤنٹین پر ایک بار پھر نارتھ وے کے قریب آتا ہے، جو ایڈیرونڈیکس کا سب سے مشہور چڑھنے کا مقام ہے۔ چیسٹر فیلڈ میں، بغیر کسی بڑے ہائی وے جنکشن کے ختم ہو جاتا ہے جب NY 22 اس کے باہر نکلنے کے بعد US 9 میں شامل ہو جاتا ہے، دو ہائی ویز کی پہلی جوڑی جو نیویارک شہر میں اپنا سفر شروع کرتی ہے۔ دونوں راستے کیزویل میں داخل ہوتے ہیں، جہاں، وسط گاؤں میں، وہ دریائے اوسبل کو عبور کرتے ہیں اور کلنٹن کاؤنٹی میں داخل ہوتے ہیں۔ NY 9N یہاں دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، اپنے شمالی ٹرمنس تک پہنچتا ہے۔ گاؤں کے شمال میں، دونوں راستے دوبارہ تقسیم ہو گئے اور اپنے پورے شمال کی طرف کے سفر کے لیے اپنے کرداروں کا تبادلہ کر رہے تھے۔ یو ایس 9 مشرق کی طرف کانٹے کو جھیل تک لے جاتا ہے، جو ریاست کے کنارے کے قریب جاتا ہے ؛ جبکہ این وائی 22 یہاں سے اندرون ملک سرحد تک جائے گا۔ کیزویل کے بعد، یو ایس 9 جھیل کے کنارے تک آوسیبل چوٹی کی پیروی کرتا ہے۔ یہ آس ایبل کو عبور کرتا ہے اور مختصر طور پر ایسیکس کاؤنٹی میں دوبارہ داخل ہوتا ہے جو مختصر این وائی 373 کے لیے برلنگٹن-پورٹ کینٹ فیری تک رسائی فراہم کرنے کے لیے کافی ہے۔ تیسرا اور آخری کراسنگ اسے ایڈیرونڈیک پارک سے باہر لے جاتا ہے۔ جھیل چیمپلین، پلاٹسبرگ، اور کینیڈا یو ایس 9 کے گزرنے کے بعد آسیبل مارش وائلڈ لائف مینجمنٹ ایریا اور این وائی 442 مشرق سے پیرو کے چھوٹے سے گاؤں میں آتا ہے، یو ایس 9 جھیل کے کنارے تک جاتا ہے، جو کہ پلاٹسبرگ میں جھیلوں سے تالے گزرنے کے راستے کے قریب رہے گا۔ صاف دنوں میں، پانی کے پار برلنگٹن کو دیکھنا ممکن ہے۔ آگے والکور جزیرہ واقع ہے۔ اس کے اور ساحل کے درمیان تنگ، چٹانی آبنائے میں، بینیڈکٹ آرنلڈ کے جلد بازی میں بنائے گئے بیڑے نے 11 اکتوبر 1776 کو والکور جزیرے کی جنگ میں برطانوی فوج کو روک لیا جسے امریکی بحری تاریخ کی پہلی جنگ سمجھا جاتا ہے۔ اس کے فورا بعد مزید حالیہ فوجی تاریخ واضح ہو جاتی ہے جب یو ایس 9 اب بند شدہ پلاٹسبرگ ایئر فورس بیس سے گزرتا ہے، جو علاقائی معیشت کا ایک ستون ہے جسے تبدیل کرنے کے لیے پلاٹسبرگ نے جدوجہد کی ہے۔ جب یہ دراصل پلاٹسبرگ میں داخل ہوتا ہے، تو یہ اولڈ کیتھولک قبرستان سے گزرنے پر پہلے یو ایس ایونیو، پھر پیرو اسٹریٹ بن جاتا ہے۔ یو ایس 9 کے برج اسٹریٹ پر بائیں مڑنے اور اسے عبور کرنے سے پہلے دریائے سارانک دو بار ساتھ آتا ہے۔ پل کے بالکل پیچھے، شاہراہ دوبارہ شہر کے وسط میں سٹی ہال پلیس کی طرف بائیں مڑ جاتی ہے۔ یو ایس 9 سٹی ہال کے سامنے سے گزرتا ہے جسے جان رسل پوپ نے ڈیزائن کیا تھا، جو واشنگٹن ڈی سی میں جیفرسن میموریل کے معمار بھی ہیں۔ دو اور تیز بائیں ریور سائیڈ پارک کے بڑے اوبلسک سے گزرتے ہوئے، ملر اور کارنیلیا سڑکوں پر آتے ہیں، اور پھر یو ایس 9 مارگریٹ اسٹریٹ کے شمال اور شہر سے باہر جانے کے لیے طویل این وائی 3 کے مشرقی ٹرمینس پر دائیں مڑ جاتا ہے۔ یہ شہر کی حد کے فورا بعد جھیل کے کنارے پر واپس آنے کے لیے شمال مشرق کی طرف موڑتا ہے، کمبرلینڈ بے کے ساتھ ساتھ۔ ڈیڈ کریک کراسنگ پر، یو ایس 9 البانی کے علاقے کے بعد پہلی بار چار لینوں تک چوڑا ہو گیا ہے تاکہ این وائی 314 کے مشرقی ٹرمینس کے ساتھ جنکشن پر بھاری ٹریفک کو سنبھالا جا سکے، جو کاؤنٹی روٹ 57 (سی آر 57) پر مشرق میں ایک اور فیری کنیکٹر تک جاری ہے، جو نارتھ وے کے بالکل جنوب مشرق میں ہے۔ جنکشن کے شمال میں، نارتھ کنٹری شاپنگ سینٹر کے بعد، شاہراہ دو لینوں پر واپس آتی ہے اور اس کا نام لیکس ٹو لاکس پیسیج ہے کیونکہ اس سے ووڈرف تالاب اور ٹریڈ ویل بے نظر آتے ہیں۔ I-87 بہت سے کھلے میدانوں میں مشرق کی طرف نظر آتا ہے کیونکہ دونوں سڑکیں ایک دوسرے کے موڑ کو قریب سے متوازی کرتی ہیں۔ ایک اور مختصر راستہ، سی آر 58، جو پہلے این وائی 456 تھا، مغرب سے آتا ہے اور پوائنٹ آو روچے اسٹیٹ پارک کے دائیں موڑ کے فورا بعد یو ایس 9 پر ختم ہوتا ہے۔ شمال کی طرف آگے بڑھتے ہوئے، سڑک شازی قصبے میں قدرے مشرق کی طرف ہٹ جاتی ہے لیکن لٹل شازی ریور پل پر انٹرسٹیٹ کے ذریعے اپنے پچھلے راستے پر واپس آتی ہے۔ اس کے فورا بعد، یو ایس 9 سی آر 23 (مائنر فارم روڈ، سابقہ یو ایس 9 کے مغرب میں این وائی 191) کو کاٹتا ہے۔ یو ایس 9 سیدھے شمال کی طرف جاتا ہے، اب کوئی دوسرا نام نہیں لے کر، اگلے بڑے چوراہے، این وائی 9 بی (لاولی روڈ) تک، جو اس کا آخری ذیلی راستہ ہے۔ NY 9B ختم نہیں ہوتا بلکہ اس کے بجائے جھیل کے کنارے اور بالآخر شمال میں راؤس پوائنٹ تک جاتا ہے۔ مغرب کی طرف تھوڑا سا موڑ، نارتھ وے کے قریب، اگلے حصے کو یو ایس 9 کے آخری بڑے چوراہے، یو ایس 11، چیمپلین کے بالکل جنوب میں لاتا ہے۔ یو ایس 9 خاموش سرحدی گاؤں سے اس کی مین اسٹریٹ کے طور پر گزرتا ہے، دریائے چازی پر اپنا آخری پانی عبور کرنے کے لیے چیمپلین کی شمالی سرحد کے قریب مغرب-شمال مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ یہ راستہ، جسے اب بھی مین اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، شمال مغرب کی طرف نارتھ وے کی طرف جاتا ہے اور آخری بار اس کی پیروی کرتا ہے، کچھ کسٹم بروکریجز کو اس کے سرکاری سرے کی طرف آن ریمپ سے آخری باہر نکلنے تک گزرتا ہے۔ کینیڈا جانے والی ٹریفک کو یہاں I-87 پر جانا چاہیے۔ سڑک ایسٹ سروس روڈ کے طور پر جاری ہے، دوسرے کے لیے غیر دستخط شدہ NY 971B۔ نارتھ وے کی تعمیر سے پہلے یہ سرحد تک جانے والا یو ایس 9 کا سابقہ راستہ تھا۔ یہ کچھ طویل خالی اور ترک شدہ جگہوں کو چھوڑ کر کسی بھی ترقی سے مبرا ہے، آخر کار سرحد کے جنوب میں ایک پارکنگ میں ختم ہوتا ہے جہاں سے آٹوروٹ 15 کے جنوبی سرے پر کینیڈا کا کسٹم اسٹیشن نظر آتا ہے۔ البانی کے جنوب میں، 20 ویں صدی سے پہلے سفر کا مرکزی راستہ البانی پوسٹ روڈ تھا، جو نیویارک شہر سے گرین بش میں ایک فیری کی طرف موڑتا تھا۔ البانی کے شمال میں، یو ایس 9 نے گریٹ ناردرن روڈ کی جگہ لے لی، جو گلین فالس کے قریب دریائے ہڈسن سے شروون جھیل اور الزبتھ ٹاؤن سے کینیڈا کی سرحد تک جاتی تھی۔ یہ سڑک 1800 کی دہائی میں ٹول روڈ بن گئی، جسے گریٹ ناردرن ٹرن پائیک کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، البانی پوسٹ روڈ کے زیادہ تر حصے کو اسی نام کے آٹو ٹریل کے طور پر سائن کیا گیا تھا، حالانکہ ٹیری ٹاؤن کے جنوب میں ٹریل نیپران اور سلیپی ہولو سڑکوں کے ساتھ ایلمسفورڈ کی طرف مشرق کی طرف مڑا ہوا تھا۔ ہارٹسڈیل روڈ سے ہارٹسڈیل ؛ سینٹرل ایونیو، جیروم ایونیو، اور گرینڈ کونکورس سے مین ہیٹن ؛ اور 149 ویں اسٹریٹ، 7 ویں ایونیو، 110 ویں اسٹریٹ، اور 5 ویں ایونیو سے واشنگٹن اسکوائر تک۔ نیویارک میں جو اب یو ایس 9 ہے اس میں سے زیادہ تر کو 1908 میں نیویارک ریاستی مقننہ نے غیر دستخط شدہ قانون سازی کے راستے کا عہدہ تفویض کیا تھا۔ روٹ 2 آرچ ول (ٹیری ٹاؤن کے شمال میں) جدید یو ایس 9 میں شامل ہوا اور اس کے بعد شمال میں کروٹن آن ہڈسن تک گیا، جہاں یہ جدید این وائی 129 پر شمال مشرق کی طرف موڑ دیا گیا۔ قانون سازی کا راستہ دوبارہ شامل ہو گیا جو اب پیکسکل میں یو ایس 9 ہے اور اس پر والیٹی تک رہا، جہاں یہ روٹ 1 سے ملا۔ روٹ 2 یہاں ختم ہوا جبکہ روٹ 1 موجودہ یو ایس 9 پر شمال میں البانی تک جاری رہا۔ البانی سے کلفٹن پارک اور ساؤتھ گلینس فالس سے ریپیریئس تک، جدید یو ایس 9 روٹ 25 کا حصہ تھا۔ ریپیریئس میں، روٹ 25 روٹ 22 سے ملا، جس نے ریپیریئس سے الزبتھ ٹاؤن اور کیزویل سے چیمپلین قصبے تک جو اب یو ایس 9 ہے اسے استعمال کیا۔ جبکہ جدید یو ایس 9 براہ راست الزبتھ ٹاؤن سے کیزویل تک سفر کرتا ہے اور مغرب میں راؤس پوائنٹ کو بائی پاس کرتا ہے، روٹ 25 نے الزبتھ ٹاؤن اور کیزویل کے درمیان موجودہ این وائی 9 این کا استعمال کیا اور جدید این وائی 9 بی کے ذریعے راؤس پوائنٹ کی خدمت کی۔ روٹ 2 اور روٹ 25 کو بالترتیب کروٹن-آن-ہڈسن سے پیکسکل اور ساراٹوگا اسپرنگس سے ساؤتھ گلینس فالس تک جدید یو ایس 9 کوریڈور کو استعمال کرنے کے لیے یکم مارچ 1921 کو تھوڑا سا دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ جب 1924 میں نیویارک میں پوسٹ کیے گئے راستوں کا پہلا سیٹ تفویض کیا گیا تو جدید یو ایس 9 کی عمومی روٹنگ کو نیویارک اسٹیٹ روٹ 6 (این وائی 6) کے طور پر نامزد کیا گیا، جو شمال میں یونکرز میں نیویارک سٹی لائن سے راؤس پوائنٹ کے قریب کینیڈا-امریکہ کی سرحد تک جاتا تھا۔ نیویارک شہر سے، این وائی 6 موجودہ یو ایس 9 کے شمال میں ٹیری ٹاؤن تک گیا، جہاں اس نے قانون ساز روٹ 2 میں شمولیت اختیار کی اور قانون ساز روٹ 1 اور روٹ 2 کے ذریعے والیٹی سے البانی تک شمال میں جاری رہا۔ البانی کے شمال میں، NY 6 نے جدید NY 32 اور NY 67 کے ذریعے کوہوز، میکینک ویل، اور راؤنڈ لیک کی خدمت کی۔ راؤنڈ لیک پر، این وائی 6 موجودہ یو ایس 9 کے راستے پر دوبارہ شامل ہوا اور شمال کی طرف ساراٹوگا اسپرنگس کی طرف بڑھا۔ ماضی میں ساراٹوگا اسپرنگس، این وائی 6 قانون ساز روٹ 22 اور روٹ 25 پر راؤس پوائنٹ تک جاری رہا۔ این وائی 6 کے دو تیز راستے تھے: ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں این وائی 6 اے اور رینسلیر اور ساراٹوگا کاؤنٹیوں میں این وائی 6 بی۔ یو ایس نمبرڈ ہائی وے سسٹم کے اصل 1925 کے منصوبے میں، یو ایس 9 کو نیو جرسی لائن سے البانی تک دریائے ہڈسن کے مغربی کنارے کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا، جس میں اس وقت کے این وائی 10 کا استعمال کیا گیا تھا۔ البانی کے شمال میں، یو ایس 9 زیادہ تر این وائی 6 کے بعد کینیڈا گیا۔ واحد انحراف الزبتھ ٹاؤن سے کیزویل تک تھا، جہاں یو ایس 9 کو اس کے بجائے مشرق کی طرف پہلے سے غیر نمبر والی شاہراہ پر روانہ کیا گیا تھا۔ ہڈسن کے مشرق میں NY 6 (رینسلیر تک) اور ٹرائے، میکینک ویل اور شویلرویل کے راستے گلینس فالس تک مزید توسیع کو یو ایس روٹ 109 (US 109) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 11 نومبر 1926 کو منظور شدہ حتمی نظام صف بندی میں نیویارک کے اندر یو ایس 9 کی صف بندی میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ تاہم، جب یو ایس 9 کو 1927 میں نیویارک میں کمیشن کیا گیا تھا، تو یو ایس 109 کا عہدہ ختم کر دیا گیا تھا اور اس کے بجائے یو ایس روٹ 9 ای (یو ایس 9 ای) کے طور پر دستخط کیے گئے تھے، لیکن صرف واٹر فورڈ تک۔ ہڈسن کے مغربی کنارے پر نیو جرسی سے واٹر فورڈ تک کے حصے کو یو ایس 9 ڈبلیو کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں تقسیم شدہ راستے واٹر فورڈ میں ملتے ہیں۔ وہاں سے، غیر مستحکم یو ایس 9 شروع ہوا (اب بھی این وائی 6 کے ساتھ) اور 1925 میں منصوبہ بندی کے مطابق راؤس پوائنٹ کے راستے کینیڈا کی سرحد تک گیا۔ الزبتھ ٹاؤن اور کیزویل کے درمیان NY 6 کی سابقہ روٹنگ، جسے US 9 نے بائی پاس کیا، اس وقت NY 9W بن گئی۔ البانی اور راؤنڈ لیک کے درمیان ایک چھوٹا، زیادہ اندرونی متبادل راستہ 1920 کی دہائی کے آخر میں NY 9C کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی میں، "ای" لاحقہ کو مشرقی گرین بش کے جنوب میں تمام یو ایس 9 ای سے ہٹا دیا گیا تھا-جس سے یہ یو ایس 9 کا حصہ بن گیا تھا-جبکہ یو ایس 9 ڈبلیو کو البانی میں ختم کرنے کے لیے جنوب کی طرف کاٹ دیا گیا تھا۔ اسی وقت، یو ایس 9 کو البانی اور راؤنڈ لیک کے درمیان دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا تاکہ وہ NY 9C استعمال کر سکے۔ یو ایس 9 کے سابقہ روٹنگ کا واٹر فورڈ-میکینک ویل حصہ اور ایسٹ گرین بش اور واٹر فورڈ کے درمیان یو ایس 9 ای کا حصہ توسیعی یو ایس 4 کا حصہ بن گیا۔ واٹر فورڈ کے جنوب میں دریا کے کنارے پرانے راستے کا بقیہ حصہ این وائی 32 کا حصہ بن گیا جبکہ پرانے یو ایس 9 کا راؤنڈ لیک-میکینک ویل حصہ این وائی 67 کا حصہ بن گیا۔ یو ایس 9 (اور اس سے پہلے یو ایس 9 ای) اصل میں ہارلیم میں ایج واٹر فیری کے ذریعے نیو جرسی میں داخل ہوا۔ 1934 میں کھلنے پر اسے شمال کی طرف جارج واشنگٹن برج پر منتقل کر دیا گیا۔ دسمبر 1934 کے وسط میں، یو ایس 9 پر پہلی بار نیویارک شہر کے اندر دستخط کیے گئے، جیسا کہ کئی دیگر امریکی تھے۔ شاہراہیں اور ریاستی راستے۔ یو ایس 9 نے جارج واشنگٹن برج کے بعد مین ہیٹن میں قدم رکھا، جہاں یہ مشرق میں 17 ویں اسٹریٹ سے براڈوے تک جاری رہا۔ یہاں، یو ایس 9 شمال کی طرف مڑا جیسا کہ آج ہے، براڈوے کے بعد مین ہیٹن اور برونکس سے یونکرز تک جاتا ہے۔ مشرقی پل کے نقطہ نظر کے آس پاس ہائی وے کی تکمیل کے بعد اس راستے کو 17 9 ویں اسٹریٹ سے کراس برونکس ایکسپریس وے پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ 1940 کی دہائی کے وسط میں، یو ایس 9 کے شمالی سرے کو راؤس پوائنٹ کے بجائے چیمپلین کے راستے کینیڈا میں داخل ہونے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ راؤس پوائنٹ کے ذریعے پرانا راستہ NY 9B بن گیا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، ایڈیرونڈیک نارتھ وے کو چیمپلین کے آس پاس مکمل کیا گیا، جس نے یو ایس 9 کے سب سے شمالی میل () کی جگہ لے لی۔ یو ایس 9 ابتدائی طور پر کینیڈا کی سرحد پر ایگزٹ 43 سے آئی-87 کے ساتھ اوورلیپ ہوا۔ تاہم، اسے 1970 کی دہائی میں ایگزٹ 43 پر ختم کرنے کے لیے کاٹ دیا گیا تھا-جو سرحد سے پہلے آخری تبادلہ تھا۔ سرحد کی طرف جانے والے یو ایس 9 کے سابقہ راستے کے ایک حصے کو سروس روڈ کے طور پر برقرار رکھا گیا تھا اور اسے این وائی 971 بی کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے۔ کروٹن ایکسپریس وے 1940 کی دہائی سے دریائے ہڈسن کے مشرقی کنارے پر یو ایس 9 کوریڈور کے ساتھ ایک ایکسپریس وے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ راستے کا ایک حصہ بعد میں نیویارک اسٹیٹ تھرو وے (ٹیری ٹاؤن تک) بن گیا۔ 1956 میں، ایکسپریس وے کو مزید شمال میں بیکن اور اس سے آگے آئی-84 تک جاری رکھنے کا منصوبہ تھا۔ یہ I-87 کے لیے مجوزہ صف بندی میں سے ایک تھی۔ 1965 کے اوائل میں، اس غیر تعمیر شدہ ایکسپریس وے کو I-487 کا عہدہ تفویض کیا گیا تھا، جس سے دریائے ہڈسن کے مشرق کی طرف سفر کے تجارتی-گاڑیوں تک رسائی حاصل تھی۔ 1967 تک، مضبوط رہائشی مخالفت کی وجہ سے پیکسکل سے لے کر بیکن تک کا حصہ منسوخ کر دیا گیا۔ 1971 میں، عوامی حمایت کی کمی کی وجہ سے ٹیری ٹاؤن سے اوسائننگ تک کا سیکشن بھی منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اب تک جو واحد حصہ بنایا گیا تھا وہ کروٹن ول سے پیکسکل تک کا حصہ تھا اور بعد میں اسے کروٹن ایکسپریس وے کا نام دیا گیا۔ کروٹن ایکسپریس وے 1967 میں یو ایس 9 کے عہدہ کے ساتھ کھولا گیا۔ یو ایس 9 کی اصل سطح کی صف بندی این وائی 9 اے کی توسیع بن گئی۔ البانی میں دیگر پیش رفت، یو ایس 9 کو ایکسپریس وے میں اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اسے ڈن میموریل برج سے مغرب میں ساؤتھ مال آرٹیریل (یو ایس 20 کے ساتھ منسلک) کے ساتھ چلنا تھا، پھر شمال میں مڈ کراسٹاؤن آرٹیریل کے شمالی نصف حصے کے ساتھ۔ جنوبی نصف یو ایس 9 ڈبلیو لے جائے گا۔ مڈ کراسٹاؤن آرٹیریل I-787 اور نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے کے سنگم سے شروع ہوتا، واشنگٹن پارک میں زیر زمین تبادلے پر ساؤتھ مال آرٹیریل سے جڑتا، اور شمال میں I-90 کے ساتھ ایک سنگم تک جاری رہتا۔ صرف ایک حصہ جو اصل میں تعمیر کیا گیا تھا وہ I-90 انٹرچینج (ایگزٹ 6) کے قریب تھا۔ 2009 میں نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے ایک مطالعے سے پتہ چلا کہ یو ایس 9 ڈچس کاؤنٹی کی سب سے مہلک شاہراہ تھی، جس کے دوران سڑک پر 47 مہلک حادثات ہوئے۔ پوگکیپسی قصبے کی پولیس نے اس کا الزام پوگکیپسی شہر کے جنوب میں یو ایس 9 کی بڑھتی ہوئی تجارتی کاری پر عائد کیا۔ متصل راستوں یو ایس 9 میں 19 متصل راستے ہیں جن کے 17 مختلف نام ہیں۔ زیادہ تر اب بھی اپنی جگہ پر ہیں ؛ تاہم، نو کو ہٹا دیا گیا ہے یا دوبارہ نمبر دیا گیا ہے۔ تمام راستوں کو 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا جب تک کہ دوسری صورت میں نوٹ نہ کیا جائے۔ این وائی 9 اے (NY 9A) مین ہیٹن اور ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی کے ذریعے یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ ہے۔ این وائی 9 بی (NY 9B) کلنٹن کاؤنٹی میں ایک سپر ہے جو چازی میں یو ایس 9 کو راؤس پوائنٹ میں یو ایس 11 سے جوڑتا ہے۔ اسے 1940 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا تھا۔ NY 9C کا عہدہ دو الگ الگ شاہراہوں کے لیے استعمال کیا گیا ہے: پہلا NY 9C ایک متبادل راستہ تھا جو 1920 کی دہائی میں البانی اور راؤنڈ لیک کے درمیان اب US 9 ہے۔ یہ 1930 کی دوبارہ گنتی میں یو ایس 9 کا حصہ بن گیا۔ دوسرا NY 9C ماؤنٹ ایری روڈ اور واشنگٹن اسٹریٹ کا استعمال کرتے ہوئے کروٹن آن ہڈسن اور پیکسکل کے درمیان US 9 کا ایک متبادل راستہ تھا۔ یہ عہدہ 1930 کی دہائی کے اوائل میں ختم کر دیا گیا تھا۔ این وائی 9 ڈی (NY 9D) بئیر ماؤنٹین برج اور ویپرز فالس کے درمیان یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ ہے۔ NY 9E یو ایس 9 کو NY 376 (ڈچس کاؤنٹی ہوائی اڈے کے قریب، موجودہ ہڈسن ویلی علاقائی ہوائی اڈے) سے جوڑنے والا ایک اسپور تھا جو ڈچس کاؤنٹی کے ویپرز فالس کے آس پاس ہے۔ اسے تفویض کیا گیا اور ہٹا دیا گیا۔ یہ راستہ، جسے نیو ہیکنسیک روڈ کا نام دیا گیا ہے، اب ڈچس کاؤنٹی کے ذریعہ سی آر 104 کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ NY 9F ڈچس کاؤنٹی میں پوفکیسی اور ہائیڈ پارک کے درمیان یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ تھا۔ یہ NY 9G کا حصہ بن گیا۔ این وائی 9 جی (NY 9G) یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ ہے جو پوفکیسی، ڈچس کاؤنٹی سے ہڈسن، کولمبیا کاؤنٹی تک جاتا ہے۔ این وائی 9 ایچ (NY 9H) بیل پانڈ اور والیٹی کے درمیان یو ایس 9 کا ایک مشرقی متبادل ہے۔ اسے تفویض کیا گیا تھا۔ این وائی 9 جے (NY 9J) کولمبیا ول سے رینسلیر تک یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ ہے۔ NY 9J دریائے ہڈسن کے ساتھ کمیونٹیز کے ایک سلسلے کی خدمت کے لیے US 9 کے مقابلے میں زیادہ مغربی صف بندی کی پیروی کرتا ہے۔ این وائی 9 کے ساراٹوگا اسپرنگس اور لیک جارج کے درمیان یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ تھا۔ اس کی جگہ نومبر 1953 میں ایک توسیعی NY 9N نے لے لی۔ NY 9L () وارن کاؤنٹی میں گلینس فالس اور لیک جارج کے درمیان یو ایس 9 کا ایک لوپ ہے۔ NY 9M وارن کاؤنٹی میں دریائے شروون کے مشرقی کنارے کے ساتھ واقع ایک سپر تھا۔ اس نے پوٹرسویل کے قریب یو ایس 9 کو اسٹار بک ول میں این وائی 8 سے جوڑا۔ راستہ تفویض کیا گیا اور ہٹا دیا گیا۔ این وائی 9 این (NY 9N) ساراٹوگا اسپرنگس اور کیزویل کے درمیان یو ایس 9 کا ایک طویل متبادل راستہ ہے۔ NY 9N نیویارک کا سب سے طویل لاحقہ والا راستہ ہے۔ این وائی 9 پی (NY 9P) ایک لوپ روٹ ہے جو یو ایس 9 کو ساراٹوگا اسپرنگس کے جنوب مشرق میں ساراٹوگا جھیل سے جوڑتا ہے۔ اسے تفویض کیا گیا تھا۔ NY 9R () شمال مشرقی البانی کاؤنٹی میں کالونی کی خدمت کرنے والا ایک مختصر لوپ ہے۔ اسے تفویض کیا گیا تھا۔ این وائی 9 ڈبلیو، جو موجودہ یو ایس 9 ڈبلیو سے مختلف ہے، الزبتھ ٹاؤن اور کیزویل کے درمیان یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ تھا۔ اسے 1927 میں تفویض کیا گیا تھا اور 1930 میں دوبارہ نمبر بدل کر NY 9N کر دیا گیا تھا۔ این وائی 9 ایکس کا عہدہ دو الگ الگ شاہراہوں کے لیے استعمال کیا گیا ہے: پہلا این وائی 9 ایکس ایک لوپ روٹ تھا جو یو ایس 9 کو ساراٹوگا اسپرنگس کے جنوب مشرق میں ساراٹوگا جھیل سے جوڑتا تھا۔ اسے تفویض کیا گیا اور NY 9P کو دوبارہ نمبر دیا گیا۔ دوسرا NY 9X یو ایس 9 کا ایک متبادل راستہ تھا جو دریائے ہارلیم کے آس پاس نیو یارک شہر سے گزرتا تھا۔ اسے 1930 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا اور 1940 کی دہائی میں اسے ہٹا دیا گیا۔ بڑے چوراہے I-95 اور US 1 کے ساتھ ایک مختصر حصے کے علاوہ، US 9 پر باہر نکلنے کے راستے غیر نمبر والے ہیں۔ حوالہ جات بھی دیکھیں نیویارک میں بیرونی روابط 09 ہڈسن ریور لمیٹڈ رسائی سڑکیں (ریاست) مین ہیٹن میں ٹرانسپورٹیشن ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں برونکس ٹرانسپورٹیشن، پٹنم کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، ڈچس کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، رینسلیر کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، البانی کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، کولمبیا کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، ساراٹوگا کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، ایسیکس کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، کلنٹن کاؤنٹی میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن، وارن کاؤنٹی، نیویارک میں نیویارک ٹرانسپورٹیشن