2006 Italian Grand Prix
2006 اطالوی گراں پری (باضابطہ طور پر فارمولا ون گران پریمیو ووڈافون ڈی اٹالیا 2006) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی جو 10 ستمبر 2006 کو آٹوڈرومو نازیونیل دی مونزا میں منعقد ہوئی۔ یہ 2006 کے فارمولا ون سیزن کی پندرہویں ریس تھی، اور اسے مائیکل شوماکر نے فیراری کار چلا کر جیتا تھا۔ ریس کے فورا بعد، شوماکر نے اعلان کیا کہ وہ 2006 کے سیزن کے اختتام پر موٹر ریسنگ سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ رابرٹ کوبیکا نے اپنے کیریئر کا پہلا پوڈیم ختم کیا، صرف اپنے تیسرے گرینڈ پری میں۔ یہ کوبیکا کے جمعہ کے ڈرائیور کے جانشین سیبسٹین ویٹل کی صرف دوسری گرینڈ پری میٹنگ تھی۔ ویٹل نے ایک سیشن میں تیز ترین وقت طے کرکے متاثر کیا تھا، لیکن اس نے اس گرینڈ پری میں جمعہ کے دونوں پریکٹس سیشنوں میں تیز ترین وقت طے کیا۔ یہ ریس پہلی ریس بھی تھی جس میں ایف آئی اے انسٹی ٹیوٹ اور ایف آئی اے کے ذریعہ تیار کردہ ایک نئے ہائی سپیڈ بیریر کا تعارف دیکھا گیا۔ یہ نظام، جو سرکٹ کے دوسرے چکن اور پیرابولکا کونوں پر رن آف علاقوں کے آخر میں نصب کیا گیا تھا، تیز رفتار نقطہ نظر اور محدود رن آف علاقوں والے کونوں پر استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ نیز یہ ریڈ بل ڈرائیور کرسچن کلین کی آخری ریس تھی، جب تک کہ وہ 2010 سنگاپور گراں پری میں ریس سیٹ پر واپس نہیں آئے۔ ریس کے بعد، پریس کانفرنس میں، شوماکر نے فارمولا ون سے ریٹائرمنٹ کا اعلان کیا۔ اسی دن، یہ اعلان کیا گیا کہ فیراری شوماکر کی جگہ کیمی رائکونن لے گی۔ یہ ریس ان کی 90 ویں جیت تھی۔ تاہم چار سال بعد، شوماکر نے مرسڈیز کے ساتھ ایف 1 میں واپسی کی۔ 2005 کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں نیچے کی 6 ٹیمیں اور سپر اگوری جمعہ کو مفت پریکٹس میں تیسری کار چلانے کے حقدار تھے۔ ان ڈرائیوروں نے جمعہ کو گاڑی چلائی لیکن کوالیفائنگ یا ریس میں حصہ نہیں لیا۔ ریس رپورٹ شروع میں کیمی رائکنن مائیکل شوماکر اور نک ہیڈفیلڈ کے ساتھ دوسرے نمبر پر لڑتے ہوئے برتری حاصل کر لی۔ لیپ 2 تک فرنینڈو الونسو ہیڈفیلڈ کے پیچھے چھٹے نمبر پر تھے کیونکہ شوماکر اور رائکونن باقی سے صاف ہونا شروع کردیتے ہیں۔ لیپ 10 پر نیکو روزبرگ نے اپنے ولیمز میں طاقت کھو دی اور وہ پہلی ریٹائرمنٹ تھی، جو ان کی مسلسل چوتھی ریٹائرمنٹ تھی۔ 15 ویں گود میں ریکنن نے برتری حاصل کی اور دو گود بعد شوماکر اندر آیا اور اسے چھلانگ لگا دی، رابرٹ کوبیکا نے بہت بعد میں، گود 23 پر رک کر برتری حاصل کر لی، جس نے شوماکر کو دوڑ میں پہلی بار برتری حاصل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ لیپ 44 پر ڈرامہ ہوا جب الونسو نے انجن فیل ہونے کے بعد دھوئیں دار رینالٹ کو کھینچ لیا، اس سے ماسا کے لیے پریشانی پیدا ہو گئی جو اس کے پیچھے بند ہو گیا اور ٹائر تبدیل کرنے سے پہلے ہی چلا گیا۔ مائیکل شوماکر نے رائکونن سے پہلے فتح حاصل کی، جس میں کوبیکا نے تیسری پوزیشن پر اپنا پہلا پوڈیم حاصل کیا۔ درجہ بندی کوالیفائنگ نوٹس-فرنینڈو الونسو نے اصل میں Q3 میں 1:21.829 کے وقت کے ساتھ کوالیفائی کیا تھا، لیکن اس کے تین تیز ترین Q3 اوقات کو حذف کر دیا گیا تھا، جس سے اسے مؤثر طریقے سے پانچویں سے دسویں نمبر پر گرا دیا گیا تھا، جب مونزا اسٹیورڈز نے اسے متنازعہ طور پر سزا دی تھی، یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ اس نے کوالیفائنگ کے دوران فیراری کے فیلیپ ماسا کو روکا تھا۔ ریس ڈرائیورز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد ریس چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ ٹیکسٹ اور ستارے ان حریفوں کی نشاندہی کرتے ہیں جن کے پاس اب بھی عالمی چیمپئن بننے کا نظریاتی موقع تھا۔ یہ بھی دیکھیں 2006 مونزا جی پی 2 سیریز راؤنڈ حوالہ جات اطالوی گراں پری اطالوی گراں پری گراں پری ستمبر 2006 یورپ میں کھیلوں کے مقابلے