River Freshney
دریائے فریشنی شمال مشرقی لنکنشائر کی انگریزی کاؤنٹی میں ایک دریا ہے۔ گریمزبی کا قصبہ اس کے کنارے پر کھڑا ہے۔ یہ لنکن شائر وولڈز کے کنارے پر کم از کم چار چشموں سے نکلتا ہے، حالانکہ مقامی لوک داستانوں اور زبانی روایت کے مطابق یہ ویلبیک ہل سے نکلتا ہے۔ اصل میں یہ گریمزبی کے شمال مغرب میں پائی وائپ کے ٹائڈل ہمبر ایسٹوری میں داخل ہوا، لیکن اسے دوبارہ روٹ کیا گیا ہے اور اب یہ گریمزبی ڈاکس کی فراہمی کرتا ہے۔ گریمزبی کے بورو کے اندر ایک موجودہ پناہ گاہ تھی لیکن اس کو گاد کے مسائل سے بہت نقصان اٹھانا پڑا لہذا 1669 میں زمینداروں نے تازہ پانی فراہم کرنے اور بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے شہر کے ذریعے فریشنی کو اس پناہ گاہ کی طرف موڑنے پر اتفاق کیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ کام 18 ویں صدی کے اوائل میں مکمل ہوا تھا۔ راستہ دریا چشموں کے ایک سلسلے سے نکلتا ہے۔ سب سے دور جنوب بیلسبی کے بالکل شمال میں، سموچ کے قریب طلوع ہوتا ہے۔ یہ شمال کی طرف بہتا ہے اور اس میں ایک اور ندی شامل ہوتی ہے جو کچھ مٹی کے کاموں سے گزرتی ہے، جو انگریزی خانہ جنگی سے ملتی ہے، اس سے پہلے کہ دونوں A18 لیسبی سے برنولڈبی لی بیک روڈ کے نیچے سے گزرتے ہیں۔ ٹیم گیٹ ڈرین والتھم کے بالکل مغرب میں نکلتا ہے اور مغرب کی طرف بہتا ہے۔ اس میں ویلبیک ہل کی ندی شامل ہوتی ہے، جو اے 18 روڈ اور کنٹور کے قریب اٹھتی ہے۔ مل کر، وہ شمال کی طرف بہتے ہیں، اے 46 روڈ کے نیچے سے گزرتے ہیں اور لیسیبی کے ذریعے سڑک کے پرانے راستے سے گزرتے ہیں، ان دونوں کو گریمزبی روڈ کہا جاتا ہے۔ اس دریا کو لیسبی بیک کہا جاتا ہے کیونکہ یہ لیسبی کے مشرقی کنارے سے بہتا ہے۔ لیسبی ایکرس میں کچھ جھیلوں کے درمیان سے گزرنے سے پہلے ایلیسبی سے ایک اور ندی مل جاتی ہے۔ نیو کٹ ڈرین یہاں سے دریا کے متوازی چلتا ہے، اور وہ A1136 سڑک کے نیچے اور فریشنی بوگ نیچر ریزرو کے دونوں طرف سے گزرتے ہیں۔ کروم ویل روڈ اور گریمزبی تک جانے والی ریلوے لائن تیزی سے گزرتی ہے، جس کے بعد نیو کٹ ڈرین دریا کے اصل راستے پر چلتا ہے، جبکہ دریا ریلوے لائن کے نیچے بندرگاہوں کی طرف تیزی سے مڑتا ہے، اور گریمزبی میں پلوں کی ایک سیریز کے نیچے۔ یہ چینل کے اوپر بولیوارڈ ایونیو، ارل اسٹریٹ اور الیگزینڈر روڈ لے جاتے ہیں۔ ایک اور تیز موڑ دریا کو الیگزینڈر ڈاک میں لاتا ہے۔ اس مقام پر دریا کے اس پار فلیپ دروازوں کے ساتھ ایک نالی ہے، اور جب پانی کی سطح کشش ثقل کے اخراج کو روکتی ہے تو فریشنی پمپنگ اسٹیشن خارج ہونے میں مدد کرتا ہے۔ کارپوریشن برج گریڈ II میں درج شیرزر رولنگ لفٹ پل ہے اور گودی کے اوپر کارپوریشن روڈ لے جاتا ہے۔ اسے لندن اور نارتھ ایسٹرن ریلوے کے ڈاکس انجینئر الفریڈ سی گارڈنر نے ڈیزائن کیا تھا، اور اسے 1925 میں گلاسگو میں قائم انجینئرنگ کمپنی سر ولیم ایرول اینڈ کمپنی نے نصب کیا تھا۔ اس میں کاسٹ آئرن اور اسٹیل کے چار اسپانس ہیں، جن میں سے ایک کھلتا ہے، اور یہ ڈھانچہ، جس نے پچھلے سوئنگ پل کی جگہ لی تھی، 19 جولائی 1928 کو پرنس آف ویلز نے باضابطہ طور پر کھولا تھا۔ A180 ویسٹ گیٹ روڈ کے الیگزینڈر ڈاک کو عبور کرنے کے بعد یونین ڈاک اسے رائل ڈاک سے جوڑتا ہے، جس کے آخر میں ایک تالا اسے ہمبر سے جوڑتا ہے۔ ہائیڈرولوجی فریشنی بوگ 2001 میں ایک واش لینڈ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، جسے اضافی پانی کو روکنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا جب اس کے نیچے کا چینل دریا میں بہاؤ کا مقابلہ نہیں کر سکتا تھا۔ یہ گریمزبی کے سیلاب سے بچاؤ کے نظام کا ایک بڑا حصہ ہے۔ 2007 کے سیلاب کے دوران، دریا کے کیچمنٹ پر 24 گھنٹوں میں پورے مہینے سے زیادہ بارش ہوئی۔ سیلاب سے پہلے کے ہفتے میں زیر زمین پانی کی سطح میں اضافہ ہوا، اور زمین کے سنترپت ہونے کے ساتھ، دریا اور نیو کٹ ڈرین کی گنجائش سے تجاوز کر گئی۔ فریشنی بوگ ذخیرہ کرنے کا علاقہ بھر گیا، لیکن پانی کی مقدار کے لیے ناکافی گنجائش تھی، اور اس کے نتیجے میں سیلاب آیا، جس سے 200 مکانات متاثر ہوئے۔ لیسبی بیک گیجنگ اسٹیشن پر، دریا کی معمول کی سطح مختلف ہوتی ہے، لیکن 8 نومبر 2019 کو، وہ 16:15 GMT پر 3.64 فٹ (1.11 میٹر) تک پہنچ گئی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ پیمائش شروع ہونے کے بعد سے یہ دریا کی سب سے زیادہ اونچائی ہے۔ 2 اپریل 2018 کو، وہ 21:15 BST پر پہنچ گئے جو کہ دریا کی دوسری سب سے زیادہ ریکارڈ شدہ سطح سمجھی جاتی ہے۔ 27 اکتوبر 2019 کو دریا 1.1 میٹر تک بڑھ گیا، جو اس کی تیسری سب سے زیادہ ریکارڈ شدہ سطح تھی۔ لیکن، 2007 کے سیلاب کے بعد سیلاب کے انتظام کی اسکیم میں بہت ضروری تبدیلیوں کی بدولت، ان اونچی سطحوں پر دریا کے اضافی پانی کو بڑی حد تک منظم کیا گیا۔ پہلے یہ خیال کیا جاتا تھا کہ 1985 میں 2.43m کی سطح تک پہنچ گیا تھا۔ اس اونچائی پر، گریمزبی ٹاؤن سینٹر اور ویسٹ مارش کے علاقے 1-1.3m پانی کے نیچے ہوتے۔ اس کے بعد سے ماحولیاتی ایجنسی نے اس بے ضابطگی کو اپ ڈیٹ کیا ہے کیونکہ 1985 میں اس حد تک کوئی سیلاب نہیں آیا تھا۔ ماحولیاتی ایجنسی نے 2013 میں نیو کٹ ڈرین پر سیلاب کے خاتمے کا کام انجام دیا، تاکہ املاک کے سیلاب کے خطرے کو کم کیا جا سکے۔ اس کام کی منصوبہ بندی 21 جولائی 2007 کو آنے والے سیلاب کے اہم واقعے کے بعد کی گئی تھی جب دریا 3.25 فٹ (0.99 میٹر) کے ریکارڈ (اس وقت) تک پہنچ گیا تھا۔ اس کام میں کچھ نالوں کی شیٹ کے ڈائلنگ، اور سطحی پانی کو جمع کرنے کے لیے سوراخ شدہ فلٹر نالوں کی تنصیب شامل تھی۔ دریا اور ولوز اسٹیٹ کے درمیان ایک نیا فلڈ بینک تعمیر کیا گیا، اور نیو کٹ ڈرین اور فریشنی واش لینڈ فلڈ اسٹوریج ریزروائر کے درمیان موجودہ کنارے کے کچھ حصوں کو ہٹا دیا گیا، تاکہ دریا کے بہاؤ زیادہ ہونے پر مزید پانی کو ضبط کیا جا سکے۔ دریا کے کنارے کے رہائشیوں کے لیے خدشات برقرار ہیں، کیونکہ بارش کا واقعہ ختم ہونے کے بعد یہ سطح ہمیشہ کم ہوتی ہے۔ وائبرز ووڈ، دی ولوز اور نیو ہیون ٹیرس سے لے کر ریور ہیڈ تک کے علاقے سبھی عام خطرے میں ہیں، دریا کے پانی کے دفاعی دیواروں سے اور دریا سے ملحقہ سڑکوں/فٹ پاتھوں سے گزرنے کی اطلاعات ہیں۔ ماحولیاتی ایجنسی انگلینڈ میں دریا کے نظام کے پانی کے معیار کی پیمائش کرتی ہے۔ ہر ایک کو مجموعی طور پر ماحولیاتی حیثیت دی جاتی ہے، جو پانچ سطحوں میں سے ایک ہو سکتی ہے: اعلی، اچھا، اعتدال پسند، غریب اور برا۔ اس کا تعین کرنے کے لیے کئی اجزاء استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں حیاتیاتی حیثیت بھی شامل ہے، جو invertebrates، angiosperms اور مچھلی کی مقدار اور اقسام کو دیکھتے ہیں۔ کیمیائی حیثیت، جو معلوم محفوظ ارتکاز کے خلاف مختلف کیمیکلز کی ارتکاز کا موازنہ کرتی ہے، کو اچھا یا ناکام قرار دیا جاتا ہے۔ 2019 میں فریشنی کے پانی کا معیار مندرجہ ذیل تھا۔ پانی کے معیار کے اچھے سے کم ہونے کی وجوہات میں چینل کی فزیکل ترمیم، زیر زمین پانی کا خلاصہ، سیوریج کا اخراج اور آس پاس کی زرعی زمین کا ناقص مٹی کا انتظام شامل ہیں۔ برطانیہ کے بہت سے دریاؤں کی طرح، پولی برومینیٹڈ ڈفینائل ایتھرز (پی بی ڈی ای) اور مرکری مرکبات کی موجودگی کی وجہ سے 2019 میں کیمیائی حیثیت اچھائی سے ناکام ہو گئی، جن میں سے کسی کو بھی پہلے تشخیص میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ فرینڈز آف دی فریشنی 2000 کی دہائی میں کرس اسکاٹ کی صدارت میں تشکیل دی گئی تھی، اور اس نے نچلے دریا کی باقاعدگی سے صفائی کا اہتمام کیا ہے۔ 2017 میں، گریمزبی ریور کیئر اور دیگر تنظیموں کے ذریعہ ایک گریٹ ریور ریسکیو ایونٹ کا انعقاد کیا گیا۔ اسے فائر اینڈ ریسکیو سروس، فرینڈز آف دی فریشنی، ریور فریشنی فشنگ گروپ اور نارتھ ایسٹ لنکن شائر کونسل کی حمایت حاصل تھی۔ 17 مقامی گروپوں کے 96 رضاکاروں نے بولیوارڈ ایونیو اور اینڈرسن اسٹریٹ کے درمیان دریا سے کچرا ہٹانے میں تقریبا تین گھنٹے گزارے۔ ہیون گارڈن سے فلڈس سینٹ کے ویر تک جانے والے دریا کا انتظام اب باقاعدگی سے دی کینو ریور کلینر اور ڈیلن ٹپلن کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اس میں بنیادی طور پر فضلہ کو ہٹانا، اور طحالب کا انتظام (گرم مہینوں میں) شامل ہے۔ علاقے کو صاف رکھنے کے لیے باقاعدہ بینک پک بھی کیے جاتے ہیں۔ گریمزبی ان بلوم، للی پٹ ویسٹ ڈسپوزل، دیگر تنظیموں اور مقامی باشندوں کے ساتھ مل کر کام کرنے سے یہ فرق پڑ رہا ہے جس کی بنیادی توجہ باقاعدہ انتظام پر ہے تاکہ اسے اچھی حالت میں رکھا جا سکے۔ دلچسپی کے مقامات یہ بھی دیکھیں انگلینڈ کے دریاؤں کی فہرست حوالہ جات لنکنشائر کے دریا 1 فریشنی