Taifun (rocket)
تائفون ("ٹائیفون" کے لیے جرمن) دوسری جنگ عظیم کا ایک جرمن طیارہ شکن غیر ہدایت شدہ راکٹ نظام تھا۔ چھوٹے، نسبتا سستے، تائفون فلیک راکٹوں کی لہروں کو اتحادی بمبار فارمیشنوں میں بڑے پیمانے پر داغا جانا تھا۔ اگرچہ کبھی آپریشنل طور پر تعینات نہیں کیا گیا، تائفون کو امریکہ میں 76 ملی میٹر ایچ ای اے اے ٹی 220 "لوکی" راکٹ کے طور پر مزید تیار کیا گیا۔ طائفون منصوبے کے ڈیزائن اور ترقی کی ترقی 1944 کے آخر میں شروع ہوئی۔ پینیمونڈے کے ایک افسر، کلاؤس شوفیلن، واسر فال گائیڈڈ میزائل پر کام کر رہے تھے لیکن منصوبے کی پیچیدگی سے مطمئن نہیں تھے اور انہوں نے متبادل کے طور پر ایک سستے غیر گائیڈڈ راکٹ کی تجویز پیش کی تھی۔ ڈیزائن ستمبر 1944 میں وزارت ہوا بازی کو پیش کیے گئے جس میں شیفیلن کو ترقی کا انچارج انتظامی افسر نامزد کیا گیا۔ تائفون تجویز کو پینیمنڈے کی ایک چھوٹی سی ٹیم اور اس کے مینوفیکچرنگ بازو (کارلشاگن میں الیکٹرو میکینشے ورک) نے تیار کیا تھا۔ ان کا ڈیزائن ایک لمبا، اسپن اسٹیبلائزڈ غیر ہدایت شدہ راکٹ تھا جس کی بنیاد پر چار چھوٹے پنکھ تھے۔ راکٹ یا تو 30 یا 50 بیرل لانچر سے داغے گئے تھے جو ایک موافقت شدہ 88 ملی میٹر گن ماؤنٹنگ پر نصب تھے۔ راکٹ کو مائع ایندھن والے انجن سے چلایا گیا تھا۔ استعمال ہونے والا مائع پروپیلنٹ ہائپرگولک مرکب تھا جو آکسیڈائزر اور ایندھن پر مشتمل تھا۔ سالبی (ریڈ فومنگ نائٹرک ایسڈ) آکسیڈائزر کو ویزول (وینل ایتھر) پر مبنی ایندھن کے ساتھ ملایا گیا تھا (کچھ ذرائع ایندھن کو ٹونکا 250 یا ڈبیوٹل ایتھر کے طور پر دیتے ہیں)۔ ایندھن اور آکسیڈائزر کو دباؤ کے تحت دہن چیمبر میں ڈالا گیا۔ دباؤ ایندھن کے ٹینکوں میں فائر کیے گئے چھوٹے کورڈائٹ چارجز کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا، اس عمل میں پتلی ڈایفگرام کی ایک جوڑی پھٹ جاتی ہے تاکہ ایندھن اور آکسیڈائزر دہن چیمبر میں بہہ سکیں، راکٹ کو آگے بڑھا سکیں۔ ٹائیفن کا ایک ٹھوس پروپیلنٹ ورژن، جسے ویربلسٹورم ("ٹورنیڈو" کے لیے جرمن) کہا جاتا ہے، مائع ایندھن والے ماڈلز کے متوازی ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن اسے تیار نہیں کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، غیر تعمیر شدہ ٹھوس پروپیلنٹ ورژن کو سوویت R-103 اور R-110 غیر ہدایت شدہ سطح سے ہوا کے راکٹوں کے ڈیزائن کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا گیا۔ طائفون کی ناک میں کانٹیکٹ فیوز لگا ہوا تھا۔ ڈریسڈن کے مینڈے ریڈیو کے تیار کردہ دو کانٹیکٹ فیوز ڈیزائنوں میں سے ایک میں کنڈینسر کا استعمال کیا گیا، جو راستہ گیس کے دھارے کے آئنائزیشن سے چارج ہوتا ہے، راکٹ کی ناک میں ایک ٹیوب کے ذریعے خارج ہوتا ہے، دوسرا، جسے رائن میٹال-بورسیگ نے تیار کیا ہے اس میں روایتی امپیکٹ فیوز ڈیزائن کا استعمال کیا گیا ہے۔ اگر راکٹ کسی ہدف کو نشانہ بنانے میں ناکام رہا تو اسے تباہ کرنے کے لیے طائفون کے پچھلے حصے میں ایک وقت پر خود تباہ کن فیوز نصب کیا گیا تھا۔ تائفون کے ڈویلپرز کا خیال تھا کہ کانٹیکٹ فیوز تشکیل میں اڑنے والے بڑے بمبار طیاروں کے خلاف ٹائم فیوز سے بہتر ہیں (یہ نظریہ جرمن فلیک ماہرین کے درمیان وسیع پیمانے پر پایا جاتا ہے)۔ پیداوار جنوری 1945 میں شروع ہوئی۔ 10, 000 کے ابتدائی بیچ میں سے 600 سے زیادہ وی ای ڈے تک مکمل ہو چکے تھے۔ کوئی طائفون راکٹ آپریشنل طور پر تعینات نہیں کیا گیا تھا۔ بچ جانے والے دو طائفون راکٹ برطانیہ کے رائل ایئر فورس میوزیم کوسفورڈ میں نمائش کے لیے رکھے گئے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کہ ہینشل ایچ ایس 297/7.3 سینٹی میٹر فوہن گیرٹ-ایک ڈبلیو ڈبلیو 2 جرمن طیارہ شکن راکٹ لانچر ہے۔ زیڈ بیٹری-برطانوی ڈبلیو ڈبلیو 2 3 انچ زمین پر مبنی طیارہ شکن راکٹ لانچر 76 ملی میٹر ایچ ای اے اے ٹی 220 "لوکی" راکٹ-جرمنی کے طائفون حوالہ جات سطح سے ہوا کے میزائلوں کی ایک امریکی جنگ کے بعد کی ترقی۔