German submarine U-1234
جرمن آبدوز U-1234 نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم IXC/40 U-کشتی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے دوران بحر اوقیانوس کی جنگ میں خدمات کے لیے بنائی گئی تھی۔ U-1234 دو بار ڈوبنے کے لیے غیر معمولی تھا، ایک بار حادثاتی طور پر اور ایک بار ہتھیار ڈالنے سے پہلے کے دنوں میں باقی کریگسمرین کی بڑی تباہی کے حصے کے طور پر۔ ڈیزائن جرمن قسم IXC/40 آبدوزیں اصل قسم IXCs سے قدرے بڑی تھیں۔ U-1234 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ یو کشتی کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو MAN M9 V 40/46 سپرچارڈ فور اسٹروک، نو سلنڈر ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو سطح پر استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے، دو سیمنز سککرٹ 2 GU 345/34 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-1234 میں چھ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور دو اسٹرن پر نصب)، 22 ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/32 بحری بندوق، 180 راؤنڈ، اور ایک فلیک ایم 42 کے ساتھ ساتھ دو جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوقیں نصب تھیں۔ کشتی کی تکمیل اڑتالیس تھی۔ سروس ہسٹری U-1234 اس کی تعمیر میں تاخیر کا شکار تھی اور اس کی تعمیر شروع ہونے کے تقریبا ایک سال بعد تک مکمل سروس کی حیثیت تک نہیں پہنچی تھی، جو کہ U-کشتی کے لیے بہت طویل وقت تھا۔ اسے کپٹینلیوٹننٹ ہیلمٹ تھرمن کو کمانڈ کرنے کے لیے دیا گیا، اور اس نے بحیرہ بالٹک میں اس کی مکینیکل ٹیسٹنگ اور آپریشنل ٹریننگ کا عمل شروع کیا۔ اس کی کمیشننگ کے صرف ایک ماہ بعد، 14/15 مئی کی رات کو گڈینیا سے سفر کرتے ہوئے، وہ بھاپ ٹگ انٹون سے چوڑی طرف ٹکرا گئی۔ کشتی چھپی ہوئی تھی اور تیزی سے ڈوبنے لگی، لہروں کے نیچے پھسل کر اس کے کمانڈر اور اس کے عملے کے بیشتر ارکان سمندر میں ڈوبنے لگے۔ تیرہ عملہ کبھی ساحل یا ریسکیو کشتیوں تک نہیں پہنچا اور اپنے جہاز کے ساتھ نیچے چلا گیا۔ 17 اکتوبر 1944 کو، کشتی کو غوطہ خوروں اور لفٹنگ کے سامان کے ذریعے سمندر کے کنارے سے اٹھایا گیا، اور اس کی مرمت کی گئی اور کریگسمرین میں دوبارہ شامل کیا گیا۔ تاہم اس کے اہم نظام کو اتنا شدید نقصان پہنچا تھا کہ وہ اب مکمل جنگی ڈیوٹی کے لیے موزوں نہیں تھی، اور اسے ایک تربیتی بیڑے میں منتقل کر دیا گیا، جہاں وہ جنگ کے اختتام تک رہی۔ 5 مئی 1945 کو اس کے عملے نے اسے فلینسبرگ سے دور ہورپ ہیف میں لے لیا اور اسے اتحادی افواج کے ہاتھوں میں آنے سے روکنے کے لیے اسے روک دیا جب ان کی زمینی افواج بندرگاہ کے قریب پہنچیں۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط ہیمبرگ میں بنائے گئے جہاز جرمن ٹائپ IX آبدوزیں U-کشتی حادثات 1943 میں کمیشن شدہ U-کشتیاں 1944 میں دوسری جنگ عظیم میں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں بالٹک سمندر میں ڈوب گئیں 1943 بحری جہاز U-کشتیاں تصادم میں ڈوب گئیں مئی 1944 میں سمندری واقعات مئی 1945 میں آپریشن ریجنبوجن (U-کشتی) میں سمندری واقعات