Penn Center, Philadelphia
پین سینٹر فلاڈیلفیا کے مرکزی کاروباری ضلع کا مرکز ہے۔ اس کا نام تقریبا پانچ ملین مربع فٹ کے دفتر اور اس پر مشتمل خوردہ کمپلیکس سے لیا گیا ہے۔ یہ 15 ویں اور 19 ویں سٹریٹ کے درمیان اور جان ایف کینیڈی بولیوارڈ اور مارکیٹ اسٹریٹ کے درمیان واقع ہے۔ اسے فلاڈیلفیا کو جدید دفتری عمارتوں کے دور میں لانے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ تاریخ 1881 میں، پنسلوانیا ریلوے نے مسافر خدمات کو شہر کے وسط میں لایا، اور سٹی ہال کے بالکل مغرب میں پہلا براڈ اسٹریٹ اسٹیشن تعمیر کیا۔ پی آر آر کے بلند ٹریک بیڈ کو تھامے ہوئے لوہے کے ستونوں کے سمندر کو 1890 کی دہائی میں دریائے سکیلکل کے لیے 10 بلاک کے پتھر کے ویاڈکٹ سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اس سے ایک بلاک وسیع رکاوٹ پیدا ہوئی جسے چینی دیوار کے نام سے جانا جاتا ہے، جس نے شہر کے مغربی حصے کو آدھے حصے میں کاٹ دیا اور وہاں ترقی کی حوصلہ شکنی کی۔ اس وقت، سینٹر سٹی میں زیادہ تر تجارتی سرگرمیاں براڈ اسٹریٹ کے مشرق میں تھیں، یہی وجہ ہے کہ سیپٹا مارکیٹ-فرینک فورڈ لائن میں 30 ویں اسٹریٹ اسٹیشن اور 15 ویں اسٹریٹ کے درمیان کوئی اسٹاپ نہیں ہے۔ 19 ویں اسٹریٹ اور 22 ویں اسٹریٹ کے اسٹیشنوں کو سیپٹا سب وے-سرفیس ٹرالی لائنز کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ 1925 میں، پنسلوانیا ریلوے نے براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کو چھوڑنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا، اور زمین کو دوبارہ تعمیر کے لیے آزاد کر دیا۔ ریلوے، جس نے اسٹیشن کو پیچھے چھوڑ دیا تھا اور اس کی سخت نوعیت کی وجہ سے آپریشنل طور پر بوجھ تھا، اپنی کارروائیوں کو نئے تعمیر شدہ 30 ویں اسٹریٹ اسٹیشن اور مضافاتی اسٹیشن میں منتقل کرے گا۔ وہ اسٹیشن 1933 تک مکمل ہو چکے تھے اور کام کر رہے تھے، لیکن کئی عوامل، بشمول گریٹ ڈپریشن جس نے منصوبہ بند بحالی کو روک دیا، نے ریلوے کو تقریبا مزید دو دہائیوں تک مخصوص قسم کی ٹرینوں (جیسے فلاڈیلفیا-نیویارک "کلاکرز"، اور پنسلوانیا-ریڈنگ سیشور لائنز کی بھاپ سے چلنے والی ٹرینوں) کے لیے براڈ اسٹریٹ اسٹیشن کا استعمال جاری رکھنے پر مجبور کر دیا۔ براڈ اسٹریٹ اسٹیشن میئر جوزف ایس کلارک کے دور میں 1952 تک مکمل طور پر خالی نہیں ہوا تھا۔ چینی دیوار اور اس کے ساتھ والے ٹرین اسٹیشن کو مسمار کرنے کے منصوبوں کو حتمی شکل دی گئی اور دونوں کو 1953 میں مسمار کر دیا گیا۔ فلاڈیلفیا سٹی پلاننگ کمیشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ایڈ بیکن نے چار بلاک والے علاقے کو صاف کرنے کے لیے ایک ماسٹر پلان پیش کیا۔ بیکن نے نئی سائٹ کا نام پین سینٹر اس امید کے ساتھ رکھا کہ یہ مستقبل کی ترقی کے لیے ایک کاروباری مرکز اور نمونہ بن جائے گا۔ سائٹ کی بحالی کے ان کے منصوبے میں تین بڑے آفس ٹاور، ایک پیدل چلنے والا مال، اور ایک زیر زمین کنکورس شامل تھا جہاں خوردہ اور کاروبار واقع ہونا تھا۔ انہوں نے ایک اور ممکنہ دعویدار لوئس کاہن کے اوپر زیادہ تر عمارتوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے معمار ونسنٹ کلنگ کا انتخاب کیا۔ پنسلوانیا ریلوے ٹکڑے ٹکڑے ترقی کے لیے زمین کو چھوٹی جگہوں میں بیچنا چاہتی تھی، لیکن میئر کلارک نے اپنے سیاسی اثر و رسوخ کا استعمال کرتے ہوئے دیکھا کہ بیکن کا منصوبہ پورا ہو گیا ہے۔ اس منصوبے کو عوامی حمایت کے ساتھ نافذ کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اس پر شہری منصوبہ سازوں اور قابل ذکر صحافی جین جیکبز کی جانب سے تنقید کی گئی کہ انہوں نے متحرک شہری سرگرمیوں کو زیر زمین رکھا جس سے زمین کے اوپر کی سیر کا کوئی فائدہ نہیں ہوا، اور وہ جگہ کے حقیقی انسانی استعمال کا حساب دینے میں ناکام رہے۔ 20 ویں صدی کے وسط سے آخر تک، شہر کے دفتری شعبے نے منصوبہ بندی کی کوششوں کی بدولت مغرب میں پین سینٹر کے علاقے میں منتقل ہونا شروع کیا۔ جیسے جیسے دفتر میں کام کرنے والی آبادی زیادہ مضافاتی ہوتی گئی، مضافاتی اسٹیشن تک آسان رسائی مقامی شہر کی نقل و حمل تک رسائی پر شہر کے منصوبہ سازوں کو ترجیح دینے لگی۔ آج، پین سینٹر کا نام سرکاری طور پر 11 درمیانی اور اونچی دفتری عمارتوں سے منسلک ہے۔ کمپلیکس کی زیادہ تر عمارتیں مضافاتی اسٹیشن خوردہ کنکورس (2007 میں تجدید شدہ) اور توسیع کے ذریعے سینٹر سٹی کنکورس سے منسلک ہیں۔ عمارتوں میں کامرس اسٹریٹ پر ایک لوڈنگ اور ڈیلیوری کا داخلہ ہے جو زیر زمین تمام عمارتوں سے جوڑتا ہے۔ اگرچہ پین سینٹر کا حصہ نہیں ہے، کامکاسٹ سینٹر کنکورس سے جڑتا ہے ؛ منسوخ شدہ امریکن کامرس سینٹر کے لیے بھی اس طرح کے آپشن کی جانچ کی گئی تھی۔ عمارتیں پین سینٹر کی عمارتوں کی تعداد عام طور پر سب سے قدیم عمارت ون پین سینٹر کے ارد گرد گھڑی کی سمت میں پھیلتی ہے۔ جان ایف کینیڈی بولیوارڈ، جس پر پین سینٹر کی بہت سی عمارتیں سامنے ہیں، جان ایف کینیڈی کے قتل کے بعد 1964 تک پنسلوانیا بولیوارڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ حوالہ جات جغرافیائی محل وقوع بیرونی روابط 'ترقیاتی طور پر معذور' ایک فلاڈیلفیا ہفتہ وار مضمون جس میں فلاڈیلفیا میں منصوبہ بندی کی تاریخ پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے اور خاص طور پر پین سینٹر 'دی ہسٹری آف لو پارک' سے خطاب کیا گیا ہے جو کہ لو پارک کی تاریخ ہے جس میں پین سینٹر 'اربن رینوئل ان فلاڈیلفیا' پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ پین سینٹر کی ترقی کی تاریخ جس میں فلاڈیلفیا سینٹر سٹی، فلاڈیلفیا لوگن اسکوائر، فلاڈیلفیا میں محلوں کی بہت سی تاریخی تصاویر شامل ہیں۔