Landsberg-Lech Air Base
لینڈسبرگ-لیچ ایئر بیس (جرمن: فلئیگرھورسٹ لینڈسبرگ/لیچ، آئی سی اے او: ای ٹی ایس اے) باویریا کے لینڈسبرگ ایم لیچ قصبے کے قریب واقع ایک سابق جرمن فضائیہ کا اڈہ ہے۔ لینڈسبرگ کو نقل و حمل کے اڈے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ ایئر ٹرانسپورٹ ونگ 61 کا گھر تھا۔ اڈے پر موجود طیارے سی-160 ٹرانسال ٹرانسپورٹ طیارے اور یو ایچ-1 ڈی ہوئی ہیلی کاپٹر تھے۔ تاریخ دوسری جنگ عظیم 1935 میں لوفٹ وافی کے قیام کے ساتھ، پورے ملک میں ہوائی اڈوں کے لیے مقامات کا انتخاب کیا گیا۔ پینزنگ کے علاقے کو ان اڈوں میں سے ایک کے لیے مناسب جغرافیائی، بحری اور دیگر تکنیکی پہلوؤں کی وجہ سے منتخب کیا گیا تھا۔ 1935 میں زمین حاصل کی گئی اور 1936 کے موسم بہار تک لینڈسبرگ ایئر بیس کی تعمیر اچھی طرح سے جاری تھی۔ فضائیہ کا ایک چھوٹا دستہ 10 فروری 1937 کو پہنچا اور یکم مارچ تک مکمل دستہ پہنچ چکا تھا۔ لوفٹ وافی یونٹ کو کامبیٹ ونگ 255 نامزد کیا گیا تھا۔ سب سے پہلے تفویض کردہ طیارے ڈورنیئر ڈو 17 ای اور 17 ایم بمبار تھے۔ 1 اگست 1939 کو ڈو 17 کی جگہ ہینکل 111 نے لے لی، اور اس یونٹ کو کیمپفگیشواڈر 51 کے طور پر نامزد کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس یونٹ نے تمام جنگی محاذوں پر لڑائی دیکھی۔ اس دوران لینڈسبرگ کو بنیادی طور پر پرواز سے پہلے اور عمومی تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جنگ کے آخر میں، یو ایس اے اے ایف بی-17 فلائنگ فورٹریس بمباروں کے دو حملوں نے اڈے کے تین ہینگر، تمام رن وے کو دستک دی، اور گراؤنڈ کیے گئے بہت سے طیاروں کو نقصان پہنچایا۔ جنگ کے ختم ہونے والے دنوں میں، جرمنی کے زیادہ تر بہترین ریڈار تکنیکی ماہرین کو لینڈسبرگ ایئر بیس بھیجا گیا۔ 1945 میں، ایک امریکی بکتر بند ڈویژن اس علاقے میں داخل ہوا۔ 28 اپریل کو اڈے پر قبضہ کر لیا گیا۔ 1995 میں تنقیدی مقامی مورخ انٹون پوسیٹ کے ارد گرد سٹیزنز ایسوسی ایشن "20 ویں صدی میں لینڈسبرگ" کی اشاعت "داس ایس ایس-آربیٹسلیجر لینڈسبرگ <آئی ڈی 1: فرانزوسیشے وائڈر اسٹینڈسکیمپفر ام ڈوئچن کے زیڈ" نے پہلی بار یہ ظاہر کیا کہ لینڈسبرگ/کافرنگ کے آس پاس کے 11 حراستی کیمپوں کے علاوہ، لینڈسبرگ میں ایک اور حراستی کیمپ تھا، جو لینڈسبرگ ایئر بیس پر واقع تھا۔ یہ بنیادی طور پر فرانسیسی جبری مزدور تھے جنہیں وہاں رکھا گیا تھا۔ کیمپ ڈاچاؤ حراستی کیمپ کمانڈ کے تابع نہیں تھا۔ جبری مزدوروں میں جارج چارپک بھی تھے جنہوں نے بعد میں طبیعیات میں نوبل انعام جیتا۔ اس حراستی کیمپوں کی آزادی کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر، سٹیزنز ایسوسی ایشن کی طرف سے عطیہ کردہ ایک جرمن-فرانسیسی یادگاری تختی کا افتتاح یکم مئی 1995 کو ایئر بیس کے جمنازیم میں "امیکل ڈیس اینسینس ڈی ڈاچاؤ" تنظیم کے نائب صدر انٹون پوسیٹ اور مارسل میکیٹ نے کیا۔ فوج کی 843 ویں انجینئر ایوی ایشن بٹالین کی یو ایس اے ایف یوز کمپنی "سی" 17 مئی کو اڈے کی بحالی کے لیے پہنچی۔ رن وے کی مرمت کو اعلی ترجیح دی گئی-تاکہ ہوائی اڈے کو فعال بنایا جا سکے۔ رن وے پروجیکٹ مکمل ہونے کے ساتھ، ایک ایئر ڈپو گروپ اندر آیا اور رہائش گاہوں، میس کی سہولیات وغیرہ کے لیے عمارتوں کی مرمت شروع کر دی۔ مکمل ہوتے ہی اہلکار اپنے خیموں سے دوبارہ تعمیر شدہ کوارٹرز میں منتقل ہو گئے۔ جنوری 1946 میں 862 ویں انجینئر بٹالین بمباری سے تباہ شدہ تنصیبات کی مرمت مکمل کرنے کے لیے پہنچی۔ 1947 میں یو ایس اے ایف کا 7280 واں ایئر بیس گروپ لینڈسبرگ میں ایرڈنگ ایئر بیس کے ایک علیحدہ یونٹ کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 1949 میں اس اڈے کو لینڈسبرگ ایئر بیس کے طور پر نامزد کیا گیا اور اسے 2 ڈی ایئر ڈویژن کی کمان میں رکھا گیا۔ یکم مئی 1950 کو بیس سپورٹ یونٹ کو 7030 واں ہیڈ کوارٹر سپورٹ گروپ نامزد کیا گیا۔ سرد جنگ کے دوران، یہ ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا اڈہ تھا۔ لینڈسبرگ میں تعینات یو ایس اے ایف کے یونٹ تھے: 6900 واں سیکیورٹی ونگ (یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس سیکیورٹی سروس) (1948 -؟) 1949-1951: ہیڈکوارٹر، دوسرا ایئر ڈویژن 1955-1958:7351 واں فائٹر ٹریننگ ونگ جرمن فضائیہ کی تربیت 7351 واں ایئر بیس اسکواڈرن جنوری 1953 میں فعال ہوا، اور 1 جولائی کو میزبان یونٹ کے طور پر لینڈسبرگ کا کنٹرول سنبھال لیا۔ 1 اپریل 1955 کو 7351 ویں فلائنگ ٹریننگ گروپ (ایم ڈی اے پی) کو لینڈسبرگ کو پائلٹ ٹریننگ سینٹر کے طور پر تیار کرنے کے لیے فعال کیا گیا۔ اس گروپ کو مزید وسعت دی گئی اور یکم اکتوبر 1955 کو اسے 7351 واں فلائنگ ٹریننگ ونگ (ایم ڈی اے پی) نامزد کیا گیا۔ ونگ تین گروپوں پر مشتمل تھا، جس میں کل سات سکواڈرن تھے۔ 1955 میں نیٹو میں شامل ہونے کے بعد، مغربی جرمنی جرمن فضائیہ (لوفٹ وافی) قائم کرنا شروع کر سکتا ہے۔ ہوائی اڈوں اور تربیتی میدانوں کی تعمیر پر جلد ہی کام شروع ہو گیا اور جرمن پائلٹوں کی تربیت کے امکانات کی تحقیقات کی گئیں۔ لینڈسبرگ ایئر بیس کو جرمن فضائیہ کی دوبارہ تربیت کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ 19 جرمن افسران کی پہلی پائلٹ ٹریننگ کلاس، جو سبھی پچھلے پرواز کے تجربے کے حامل تھے، 2 فروری 1956 کو 7351 پی ٹی جی نے وصول کی۔ دوسری جنگ عظیم کے بہت سے سابق فوجی اب بھی موجود تھے جو، تاہم، صرف پروپیلر طیارے اڑاسکتے تھے۔ انہوں نے دس سال سے آپریشنل سروس نہیں دیکھی تھی اور انہیں سپرسونک جیٹ فائٹرز کا بالکل تجربہ نہیں تھا۔ تاہم، جدید جیٹ طیارے سابق جرمن افسران کے لیے مکمل طور پر اجنبی نہیں تھے۔ دو سال سے زیادہ عرصے سے سابق لوفٹ وافی پائلٹوں کے لیے یو ایس اے ایف جیٹ فائٹروں پر واقفیت کی پروازیں کرنا پہلے سے ہی معمول کی بات تھی۔ نئے لوفٹ وافی نے چالیس پائپر ایل-18 اے سپر کب ٹرینرز کا استعمال کرتے ہوئے بنیادی پائلٹ ٹریننگ کی تعمیر شروع کی۔ اعلی درجے کی تربیت اور جیٹ منتقلی کی دیکھ بھال یو ایس اے ایف نے فرسٹن فیلڈبرک ایئر بیس پر کی تھی جہاں لوفٹ وافی کئی نئے لاک ہیڈ ٹی-33 اے ٹی برڈ جیٹ ٹرینرز استعمال کر سکتا تھا۔ یو ایس اے ایف ای انسٹرکٹرز کے ذریعے تربیت یافتہ پہلے دس جرمن جیٹ فائٹر پائلٹوں نے 24 ستمبر 1956 کو اپنے 'ونگز' حاصل کیے۔ مستقبل کے جرمن ایف-86 پائلٹوں کو بھی نیواڈا میں نیلیس اے ایف بی میں تربیت دی گئی تھی۔ تربیت 1958 تک جاری رہی جب 7351 ویں ایف ٹی جی کو بند کر دیا گیا اور لینڈسبرگ کو جرمن فضائیہ کے حوالے کر دیا گیا۔ کئی سالوں کے اندر نئے لوفٹ وافی نے یو ایس میوچل ڈیفنس ایڈ پروگرام (ایم ڈی اے پی) کے ذریعے سینکڑوں ایف-86 سیبرز اور ایف-84 ایف تھنڈرسٹریکس حاصل کر لیے تھے لہذا تربیت کو بہت جلد ہاتھ میں لینا پڑا۔ 1966 میں اس کے قیام کے بعد، ہیلی کاپٹر ٹرانسپورٹ ونگ 64 1971 تک ہوائی اڈے پر تعینات رہا۔ یہ بھی دیکھیں جرمن فضائیہ کے حوالہ جات بیرونی روابط لینڈسبرگ ایئر بیس لوفٹ وافی کے اڈوں کی تاریخ جرمنی میں غیر فعال ہوائی اڈے جرمنی میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کی تنصیبات باویریا میں جرمن ایئر فورس لینڈسبرگ (ضلع) کے ہوائی اڈے