RAF Scorton
رائل ایئر فورس سکورٹن یا زیادہ سیدھے الفاظ میں آر اے ایف سکورٹن ایک سابقہ رائل ایئر فورس سیٹلائٹ اسٹیشن ہے جو انگلینڈ کے شمالی یارکشائر کے گاؤں سکورٹن کے ساتھ واقع ہے۔ یہ اڈہ اکتوبر 1939 میں 13 گروپ آر اے ایف فائٹر کمانڈ اور آر اے ایف کیٹرک کے سیٹلائٹ اسٹیشن کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا۔ اسے جنگ کے دوران رائل ایئر فورس، رائل کینیڈین ایئر فورس، اور یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس نائنتھ ایئر فورس نے استعمال کیا تھا۔ مشہور نمبر۔ 56 سکواڈرن آر اے ایف نے دوسری جنگ عظیم کے دوران سکورٹن سے سپر میرین اسپٹ فائر اڑائے۔ اس کے علاوہ یو ایس اے اے ایف 422 ڈی اور 425 ویں نائٹ فائٹر اسکواڈرن کو نارتھروپ پی-61 "بلیک وڈو" فائٹر اڑاتے ہوئے سکورٹن میں تعینات کیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، اسے کچھ عرصے کے لیے مینٹیننس یونٹ بیس کے طور پر رکھا گیا، پھر 1950 کی دہائی میں اسے ٹھکانے لگا دیا گیا۔ یہ اب بجری نکالنے کا مقام ہے۔ اس مقام کا انتخاب اس کے ہموار علاقے اور اس کی صورتحال کے لیے کیا گیا تھا جو اب تحلیل شدہ ایرہولم-رچمنڈ برانچ لائن کے قریب ہے جس میں کیٹرک گیریسن اور آر اے ایف کیٹرک کے لیے ذیلی برانچ لائن تھی۔ ہوائی اڈے کو استعمال کرنے والا پہلا یونٹ برسٹل بلینہیم طیاروں کی ایک دستہ تھا جو نمبر۔ 219 سکواڈرن، جس نے اسی مہینے میں آر اے ایف کیٹرک میں اصلاح کی تھی جب سکورٹن کھولا گیا تھا۔ اگرچہ اصل میں ایک سیٹلائٹ اسٹیشن کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، 1941 میں، اس جگہ کو 12 ہینگر اور تین ٹرمک رن وے کے ساتھ ایک 'مکمل' آر اے ایف اسٹیشن میں بڑھا دیا گیا تھا، جس میں مرکزی مشرقی/مغربی رن وے کی پیمائش آر اے ایف کیٹرک کے رن وے کے مقابلے میں کی گئی تھی۔ ایسا اس لیے کیا گیا کیونکہ کیٹرک کو بڑھایا نہیں جا سکا کیونکہ یہ گریٹ نارتھ روڈ اور دریائے سویل کے درمیان واقع تھا۔ اسی وقت، برکبی (مشرق میں ڈینبی وسکے کے قریب) میں ڈیکائے لینڈنگ سائٹ، اسکارٹن کی کمان میں آ گئی، جو پہلے آر اے ایف کیٹرک کا اثاثہ تھا۔ اس کے دوبارہ کھلنے پر، سکورٹن کو مختص کیا گیا پہلا اسکواڈرن نمبر تھا۔ 122، جو شمالی سمندر پر گشت کے لیے مارک وی اسپٹ فائر سے لیس تھا۔ نہیں۔ نمبر 122 کے ساتھ 1942 میں آر اے ایف ہارن چرچ کے لیے روانہ ہوا۔ 406 سکواڈرن آر سی اے ایف اور نمبر۔ 219 سکواڈرن بعد میں بیس سے کام کر رہا ہے۔ ابتدائی طور پر، نمبر سے چار طیارے۔ 406 اسکواڈرن کو فروری 1942 میں آر اے ایف ڈریم سے سکورٹن کے لیے الگ کر دیا گیا تھا، باقی اسکواڈرن اسی سال اس کے پیچھے تھے۔ 219 اور 406 دونوں بعد میں دوبارہ باہر چلے گئے اور 1943 کے دوران، نمبر۔ آر اے ایف کیسل ٹاؤن منتقل ہونے سے پہلے، اسکورٹن میں 167 سکواڈرن کی اصلاح کی گئی تھی۔ 1943 کے موسم بہار اور 1944 کے موسم بہار کے درمیان، سکورٹن نمبر 1 کی میزبانی کر رہا تھا۔ 604 سکواڈرن جو ہیمپشائر میں آر اے ایف فورڈ سے پہنچا اور نمبر۔ 56 سکواڈرن آر اے ایف مارٹلیشم ہیتھ سے۔ اسکواڈرن نے بالترتیب بیو فائٹرز اور ٹائیفون اڑائے۔ مئی 1944 میں، یو ایس اے اے ایف کی نویں فضائیہ نے دو نارتھروپ پی-61 بلیک بیوہ نائٹ انٹرسیپٹر سکواڈرن، نمبر 422 اور 425، سومرسیٹ میں باتھ کے قریب آر اے ایف چارمی ڈاؤن سے سکورٹن منتقل کیے، تاکہ وہاں تفویض کردہ آر اے ایف نائٹ فائٹر آپریشنل ٹریننگ یونٹ کے ساتھ تربیت اور پرواز کی جا سکے۔ ابتدائی طور پر ڈی ہیویلینڈ مچھر اڑاتے ہوئے، ان کا پہلا پی-61 مئی 1944 میں سکورٹن پہنچا اور ان کا پہلا کام رات کو اڑنے والے وی-1 "بز بموں" کا پیچھا کرنا تھا۔ اسکارٹن کو یو ایس اے اے ایف نے جنگ کے دوران حفاظتی وجوہات کی بنا پر یو ایس اے اے ایف اسٹیشن اے اے ایف-425 کے نام سے جانا تھا، اور جس کے ذریعے اسے مقام کے بجائے حوالہ دیا گیا تھا۔ سیاہ فام بیواؤں کو زمینی کنٹرول کے ذریعے V-1s کے قریب آنے سے روکنے کے لیے ویکٹر کیا جائے گا۔ چونکہ V-1 P-61 سے تھوڑا تیز تھا، اس لیے بلیک بیوہ کو پیچھے سے V-1 کے پاس جانا پڑا اور اسے پکڑنے کے لیے معمولی غوطہ لگانا پڑا۔ پہلا بلیک بیوہ V-1 "کل" 16 جولائی 1944 کو ہوا، جس کا سہرا 422 ویں نائٹ فائٹر اسکواڈرن کے پائلٹ ہرمن ارنسٹ اور ریڈار آپریٹر ایڈورڈ کوپسل کو جاتا ہے۔ V-1s کو مارنے میں شامل سب سے بڑے خطرات میں سے ایک یہ تھا کہ جب کسی نے اس پر گولی چلائی تو اڑنے والے بم کے بہت قریب ہونے کا امکان تھا، جس سے ٹکرانے پر بم پھٹنے کی صورت میں ان کے اپنے طیارے کو نقصان پہنچنے کا خطرہ تھا۔ ڈی-ڈے کے بعد، یو ایس اے اے ایف کی سیاہ فام بیواؤں کو چیربرگ کے قریب ماؤپرٹس (اے-15) (422 ڈی این ایف ایس) اور برٹنی فرانس میں وینس (اے-33 این) (425 ویں این ایف ایس) کے ایڈوانسڈ لینڈنگ گراؤنڈز میں منتقل کر دیا گیا تاکہ جرمن نائٹ فائٹرز اور اتحادی پوزیشنوں پر حملہ کرنے والے بمباروں کو روکا جا سکے۔ دو امریکی سکواڈرن کے اڈے کو خالی کرنے کے بعد، یہ سائٹ فائٹر کمانڈ سے بیلون کمانڈ میں منتقل ہونے سے پہلے ایک مدت کے لیے دوبارہ خاموش ہو گئی تھی جس نے اس جگہ کو ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا۔ جنگ کے اختتام پر، ہوائی اڈہ ضروریات سے زیادہ تھا، لیکن پہلے نمبر۔ 221 مینٹیننس یونٹ، اور پھر نمبر۔ 91 مینٹیننس یونٹ، جس نے 1952 میں اس جگہ کو خالی کیا۔ یونٹس نمبر۔ 26 سکواڈرن آر اے ایف (1944)-شمالی امریکی مستنگ I نمبر۔ 56 سکواڈرن آر اے ایف (1944)-سپر میرین اسپٹ فائر IX نمبر۔ 122 سکواڈرن آر اے ایف (1941-1942)-سپر میرین اسپٹ فائر IIA، IIB اور VB نمبر۔ 130 سکواڈرن آر اے ایف (1943)-سپر میرین اسپٹ فائر وی بی نمبر۔ 167 سکواڈرن آر اے ایف (1942)-سپر میرین اسپٹ فائر وی بی نمبر۔ 219 اسکواڈرن آر اے ایف (1942-1943)-برسٹل بیو فائیٹر آئی ایف نمبر۔ 406 سکواڈرن آر سی اے ایف (1942)-برسٹل بیو فائیٹر آئی آئی ایف نمبر۔ 410 سکواڈرن آر سی اے ایف (1942)-برسٹل بیو فائیٹر آئی آئی ایف نمبر۔ 604 اسکواڈرن آر اے ایف (1943)-برسٹل بیوفائٹر آئی ایف جنگ کے بعد استعمال ہوتا ہے ایروڈروم 1945 میں بند کر دیا گیا اور زیادہ تر کنکریٹ والے علاقوں کو ریت اور بجری نکالنے کے لیے بڑے پیمانے پر نکالا گیا ہے۔ جو ہوائی اڈہ تھا اس کا زیادہ تر حصہ اب کسی جھیل یا کان کے نیچے ہے۔ اس علاقے میں کچھ فوجی پری فاب عمارتیں باقی ہیں-انہیں جنگ کے بعد ختم کر دیا گیا اور زرعی عمارتوں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے مقامی کھیتوں میں منتقل کر دیا گیا۔ اس جگہ پر اب بھی اس دور کی کچھ باقیات موجود ہیں، جیسے رہائش کی جھونپڑیاں اور اینٹوں سے بنے پلبکس۔ سکورٹن میں کچھ نئی سڑکوں کا نام دوسری جنگ عظیم کے طیاروں (بیو فائیٹر کلوز، ٹائیفون کلوز اور اسپٹ فائر کورٹ) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ رائل ایئر فورس کے سابق اسٹیشنوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات کتابچہ فری مین، راجر اے۔ (1994) یوکے ایئر فیلڈز آف دی نائنتھ: تب اور اب 1994۔ جنگ فری مین کے بعد، راجر اے۔ (1996) رنگ میں نویں فضائیہ: برطانیہ اور براعظم-دوسری جنگ عظیم۔ جنگ کے بعد موریر، موریر (1983)۔ دوسری جنگ عظیم کے فضائیہ کے جنگی یونٹ۔ میکس ویل اے ایف بی، الاباما: آفس آف ایئر فورس ہسٹری۔ ۔ یو ایس اے اے ایس-یو ایس اے اے سی-یو ایس اے اے ایف-یو ایس اے ایف ہوائی جہاز کے سیریل نمبر-1908 برطانیہ میں IX فائٹر کمانڈ کے یارکشائر ایئر فیلڈز میں کنٹرول ٹاورز رائل ایئر فورس اسٹیشنوں پر آر اے ایف سکورٹن کو بیرونی روابط پیش کرنے کے لیے۔ دوسری جنگ عظیم کے شمالی یارکشائر رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں عمارتیں اور ڈھانچے۔