Wildland fire engine
وائلڈ لینڈ فائر انجن یا برش ٹرک ایک فائر انجن ہے جو خاص طور پر فائر فائٹرز کو جائے وقوعہ تک پہنچانے اور انہیں پانی یا دیگر آلات کے ساتھ آگ تک رسائی فراہم کرکے جنگل کی آگ سے لڑنے میں مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جنگل کی آگ کے آلات کی متعدد قسمیں ہیں جو مختلف منظرناموں میں استعمال ہوتی ہیں۔ یو ایس نیشنل فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن کے مطابق، اگر آلات کو بنیادی طور پر بیرونی اور جنگلی علاقوں کے ردعمل کے لیے استعمال کیا جائے گا، تو اسے وائلڈ لینڈ فائر اپریٹس سمجھا جانا چاہیے اور اسے این ایف پی اے 1906 کے مطابق ہونا چاہیے۔ انجن کہاں تعینات ہے اس پر منحصر ہے، یہ آگ کی نلی میں قومی معیار سے دوگنا لے جا سکتا ہے۔ ان علاقوں میں جہاں ناہموار خطہ ہے جو انجنوں کو براہ راست آگ کی طرف لے جانے سے روکتا ہے، آگ کے علاقے میں پانی پہنچانے کے لیے بڑی نلی کے ڈھیر لگائے جاتے ہیں۔ معتدل خطوں والے صحرا کے علاقوں میں، کم نلی کا استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ آگ تک رسائی آسان ہوتی ہے۔ اکثر پمپ اینڈ رول کی تکنیک کا استعمال کیا جاتا ہے جہاں گاڑی پمپ کے ساتھ چلتی ہے جبکہ فائر فائٹر آگ پر پانی چھڑکنے کے لیے نلی کا استعمال کرتا ہے۔ یہ تکنیک دو افراد کی ٹیم کو آگ کے دائرے کو پھیلانے کی اجازت دیتی ہے۔ خصوصیات وائلڈ لینڈ انجن روایتی طور پر معیاری فائر انجنوں سے چھوٹے ہوتے ہیں اور بنیادی طور پر جنگل کی آگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ پچھلے ملک میں ہنگامی حالات کا بھی جواب دیتے ہیں جہاں روایتی انجن جواب نہیں دے سکتے۔ زیادہ تر وائلڈ لینڈ انجن چار پہیے چلانے کی صلاحیت رکھتے ہیں اور اس طرح پہاڑیوں پر چڑھ سکتے ہیں اور اسے کھردرے خطوں سے بنا سکتے ہیں۔ ان انجنوں کو پودوں کی آگ کے لیے مثالی بنانے والی خصوصیات میں سے ایک یہ ہے کہ وہ گاڑی چلاتے ہوئے پانی پمپ کر سکتے ہیں، جبکہ زیادہ تر، لیکن تمام روایتی انجنوں کو پانی کے بہاؤ کے لیے پارک میں نہیں ڈالنا چاہیے، یہ ان خصوصیات پر منحصر ہے جن پر محکمہ فائر گاڑی بنانا چاہتا ہے۔ یہ پمپ اینڈ رول فیچر انجنوں کو پودوں کی آگ پر "رننگ اٹیکس" کرنے کی اجازت دیتا ہے، یہ ایک ایسا حربہ ہے جو فائر فائٹر کو نلی کی لکیر کے ساتھ آگ کے کنارے چل کر اور انجن کو پیچھے پیچھے چھوڑ کر پھیلاؤ کی شرح کو کم کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ انجن کی اقسام 2007 کے موسم خزاں میں، نیشنل وائلڈ فائر کوآرڈینیٹنگ گروپ نے تمام فائر انجنوں کے لیے معیارات کے ایک سیٹ پر اتفاق کیا جو وائلڈ لینڈ فائر فائٹنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ چونکہ ڈھانچے کے انجن بعض اوقات جنگل کی آگ پر استعمال ہوتے ہیں، حالانکہ بنیادی طور پر ڈھانچے کے تحفظ کے لیے، انہیں این ڈبلیو سی جی انجن ٹائپنگ میں بھی شامل کیا جاتا ہے۔ معیارات کے مطابق فائر انجن کی 7 قسمیں ہیں۔ ٹائپ 3 ٹائپ 3 انجنوں میں روایتی طور پر فور وہیل ڈرائیو ہوتی ہے تاکہ کھردرے خطوں پر ڈرائیونگ کو آسان بنایا جا سکے، انہیں معیاری ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ بھی تیار کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں ٹیکسی یا تو دو یا چار دروازوں والی ہو سکتی ہے جس میں پانچ افراد تک رہ سکتے ہیں، لیکن تین سے کم نہیں۔ تقریبا تمام ٹائپ 3s میں چار دروازے ہوتے ہیں کیونکہ عملے کا سائز پانچ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے۔ ٹائپ 3s میں کم از کم پانی ہونا ضروری ہے، اور اس کے دباؤ پر پمپ کرنے کے قابل ہونا ضروری ہے۔ ان کے پاس ایک عام جی وی ڈبلیو آر ہے۔ ٹائپ 3 کیلیفورنیا میں سب سے زیادہ مقبول انجن ہے جس کی وجہ جنگلی زمین کی آگ تک سڑک تک رسائی مشکل ہے۔ ٹائپ 3 انجنوں میں عام طور پر ایک چھوٹا وہیل بیس ہوتا ہے جو جنگل کی سڑکوں کو سخت موڑ دیتا ہے۔ ٹائپ 4 انجن 50 ٪ بڑے ٹینک کے لیے چھوٹے پمپ اور کم نلی کا کاروبار کرتا ہے۔ ان کے لیے ضروری ہے کہ وہ کم سے کم پانی لے جائیں، لیکن صرف پانی کے دباؤ پر پمپ کریں۔ عام جی وی ڈبلیو آر کم از کم ہے۔ ٹائپ 5 ٹائپ 5s عام طور پر میڈیم ڈیوٹی چیسیس کے اوپر ابتدائی اٹیک انجن کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ چیسیس کا جی وی ڈبلیو آر آس پاس ہے۔ ٹائپ 6 ٹائپ 6 انجن پک اپ ٹرک کے فریم پر بنائے جاتے ہیں جس میں میڈیم ڈیوٹی چیسیس ہوتا ہے جو جی وی ڈبلیو آر دیتا ہے۔ ان کے لیے ضروری ہے کہ وہ کم سے کم پانی لے جائیں، لیکن صرف پانی کے دباؤ پر پمپ کریں۔ کیلیفورنیا میں ان انجنوں کا عملہ ایک فائر فائٹر کے ساتھ ہوتا ہے اور گشت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس وجہ سے یونٹ کو خود کبھی کبھی گشت ٹرک یا محض "گشت" کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر دوسرے ڈسپیچ علاقوں میں ٹائپ 6 کے لیے کم از کم 3 اہلکاروں کی ضرورت ہوتی ہے (این ڈبلیو سی جی پالیسیوں کے مطابق درکار)، اور کیلیفورنیا سے باہر اس کی صلاحیت کی وجہ سے زیادہ مقبول ہے جہاں دوسرے انجن نہیں جا سکتے۔ ٹائپ 7-پریوینشن ماڈیول ٹائپ 7 ایک چھوٹے پمپ اور ٹینک کے ساتھ گشت کرنے والی گاڑیاں ہیں۔ ہلکی ڈیوٹی والی گاڑی کے طور پر، وہ جی وی ڈبلیو آر کی حد میں ہیں۔ گاڑی میں پانی کا ایک چھوٹا ٹینک ہوتا ہے اور اس کے دباؤ پر پمپ کیا جا سکتا ہے۔ یہ ایک کثیر مقصدی یونٹ ہے جو گشت، صاف کرنے یا ابتدائی حملے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ این ایف پی اے 1906 مزید برآں، این ایف پی اے 1906: اسٹینڈرڈ فار وائلڈ لینڈ فائر اپریٹس میں نیشنل فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن کے ذریعہ طے شدہ تقاضے ہیں۔ این ایف پی اے 1906 کی بہت سی تفصیلات میں سے کچھ میں شامل ہیں: استحکام: تمام گاڑیوں کو 30 ڈگری استحکام ٹیسٹ پاس کرنا ہوگا۔ روڈ ایبلٹی: گاڑیاں 20 فیصد گریڈ پر چلنے کے قابل ہونی چاہئیں اور 10 فیصد گریڈ پر رکنی چاہئیں۔ لے جانے کی صلاحیت: معیار اس بات کا تفصیلی تجزیہ پیش کرتا ہے کہ گاڑی کے مجموعی وزن کی درجہ بندی کے اوپر قابل اجازت اضافی وزن کیا ہے۔ گاڑیوں کو زیادہ وزن سے بچانے کے لیے یہ بہت ضروری ہے۔ پمپ اینڈ رول: گاڑیاں 2 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتے ہوئے 80 پی ایس آئی پر 20 جی پی ایم فراہم کرنے کے قابل ہونی چاہئیں حوالہ جات بیرونی روابط مارمون-ہیرنگٹن پر مبنی "برش بریکر" وائلڈ فائر دبانے والی فائر سروس گاڑیاں