1908 New York to Paris Race
1908 نیویارک سے پیرس ریس ایک آٹوموبائل مقابلہ تھا جس میں نیویارک سے پیرس جانے کی کوشش کرنے والے ڈرائیور شامل تھے۔ اس وقت آٹوموبائل ٹیکنالوجی اور سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی حالت کو دیکھتے ہوئے یہ ایک کافی چیلنج تھا۔ چھ میں سے صرف تین مدمقابل نے کورس مکمل کیا۔ فاتح امریکی ٹیم تھی، جو 1907 تھامس فلائر چلا رہی تھی۔ 1907 میں پیکنگ ٹو پیرس آٹوموبائل ریس نے ان نئی مشینوں کے مزید جرات مندانہ تجربے کو متاثر کیا تھا۔ اگلے سال یہ کورس نیویارک شہر، امریکہ سے پیرس، فرانس تک ہوگا، جس میں نوم، الاسکا سے بیرنگ آبنائے کے پار ایسٹ کیپ، سائبیریا تک منصوبہ بند جہاز کا راستہ ہوگا۔ 1908 نیویارک سے پیرس ریس ریس کا آغاز 12 فروری 1908 کو ٹائمز اسکوائر میں ہوا۔ چار ممالک کی نمائندگی کرنے والی چھ کاریں ابتدائی لائن پر تھیں جو کہ 169 دن کی آزمائش بن جائے گی (وقت کے لحاظ سے، یہ اب تک کا سب سے طویل موٹرسپورٹ ایونٹ ہے)۔ دوڑ میں جن ممالک کی نمائندگی کی گئی وہ جرمنی، فرانس، اٹلی اور امریکہ تھے۔ تین ٹیموں (ڈی ڈیون-بوٹن، موٹو بلوک، اور سیزیئر-نوڈن) نے فرانس کی نمائندگی کی، جبکہ جرمنی، اٹلی اور امریکہ کی نمائندگی بالترتیب پروٹوس، زسٹ اور تھامس فلائر نے کی۔ 11:15 صبح کے وقت، ایک گولی دوڑ کے آغاز کا اشارہ کرتی تھی۔ حریفوں سے آگے بہت کم پکی سڑکیں تھیں، اور دنیا کے بہت سے حصوں میں سڑکیں بالکل نہیں تھیں۔ اکثر، ٹیمیں سینکڑوں میل تک غبارے کے ٹائروں پر باندھنے کے لیے ٹائی پر سوار اپنی کاروں کے ساتھ لوکوموٹو ریلوں کو پھیلانے کا سہارا لیتی تھیں جب کوئی سڑک نہیں ملتی تھی۔ امریکی تھامس فلائر 41 دن، 8 گھنٹے اور 15 منٹ میں امریکہ کو عبور کر کے سان فرانسسکو پہنچنے کے بعد سب سے آگے تھا۔ یہ سردیوں میں آٹوموبائل کے ذریعے امریکہ کی پہلی گزرگاہ تھی۔ اس کے بعد یہ راستہ انہیں جہاز کے ذریعے الاسکا کے والڈیز لے گیا۔ تھامس فلائر کے عملے کو الاسکا میں ناممکن حالات نظر آئے اور دوڑ کو اسٹیمر کے ذریعے بحر الکاہل کے پار جاپان کی طرف موڑ دیا گیا جہاں امریکیوں نے بحیرہ جاپان کی طرف اپنا راستہ بنایا۔ پھر یہ ایشیا اور یورپ کے براعظموں کو عبور کرنا شروع کرنے کے لیے جہاز کے ذریعے سائبیریا کے ولادی ووستوک کی طرف روانہ ہوا۔ صرف تین حریفوں نے اسے ولادی ووستوک سے آگے بڑھایا: پروٹوس، زسٹ، اور تھامس فلائر۔ موسم بہار کے پگھلنے کے دوران سائبیریا اور منچوریا کے گیلے میدانوں نے ترقی کو مشکل بنا دیا۔ کئی مقامات پر، آگے کی حرکت کو اکثر میل فی گھنٹہ کے بجائے فٹ میں ماپا جاتا تھا۔ بالآخر، جیسے جیسے یورپ قریب آتا گیا سڑکیں بہتر ہوتی گئیں اور تھامس فلائر تقریبا 16,700 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے جیتنے کے لیے 30 جولائی 1908 کو پیرس پہنچا۔ جرمن، جن کی کار ہنس کوپن چلا رہے تھے، چار دن پہلے پیرس پہنچے تھے لیکن انہیں جاپان سے نہ جانے اور راستے کے پروٹوس حصے کو ریل کار کے ذریعے بھیجنے پر کل تیس دن کی سزا سنائی گئی تھی۔ اس نے امریکیوں اور ڈرائیور جارج شسٹر کو جیت دلائی، جو نیویارک سے پیرس تک مکمل فاصلہ طے کرنے والے واحد امریکی تھے۔ جیتنے کا مارجن 26 دن کا تھا، جو اب بھی کسی بھی موٹرسپورٹ ایونٹ میں جیتنے کا سب سے بڑا مارجن ہے۔ اطالوی بعد میں، ستمبر 1908 میں پہنچے۔ دی نیویارک ٹائمز (پیرس کے اخبار لی میٹن کے ساتھ ریس کا شریک اسپانسر) کے ذریعے روزانہ فرنٹ پیج کوریج کے ساتھ یہ ریس بین الاقوامی دلچسپی کا باعث تھی۔ اس تقریب کی اہمیت دوڑ سے بہت آگے تک پھیل گئی۔ پیکنگ ٹو پیرس ریس کے ساتھ، جو ایک سال پہلے ہوئی تھی، اس نے آٹوموبائل کی وشوسنییتا کو نقل و حمل کے ایک قابل اعتماد ذریعہ کے طور پر قائم کیا، بالآخر آٹوموبائل کو امیروں کی تفریح سے لے کر عوام کے لیے طویل فاصلے کی نقل و حمل کے قابل اعتماد اور قابل عمل ذرائع تک لے گیا۔ اس کی وجہ سے دنیا کے کئی حصوں میں بہتر سڑکیں تعمیر کرنے کا مطالبہ بھی کیا گیا۔ جیتنے والے ڈرائیور جارج شسٹر کو 12 اکتوبر 2010 کو آٹوموٹو ہال آف فیم میں شامل کیا گیا۔ جیتنے والا تھامس فلائر ٹرافی کے ساتھ رینو، نیواڈا میں نیشنل آٹوموبائل میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ ورلڈ ریس 2011 جبکہ منصوبہ بند گریٹ ریس 2008 کو منسوخ کر دیا گیا تھا کیونکہ چین سے سفر کرنے کی منظوری اور اجازت نامے واپس لے لیے گئے تھے، 2011 میں دوسری کوشش کی گئی تھی۔ ورلڈ ریس 2011 کا آغاز 14 اپریل 2011 کو ٹائمز اسکوائر میں ہوا، جب حریف 1908 میں نیویارک سے پیرس جانے والے راستے کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے نکلے تھے۔ بالآخر، ابتدائی گاڑیوں میں سے چار، جن میں سب سے پرانی 1929 کی فورڈ ماڈل اے، 1932 کی فورڈ 3 ونڈو کوپ، 1967 کی ووکس ویگن بیٹل، اور کثیر ایندھن والی 2007 کی شیورلیٹ کارویٹ تھیں، 21 جولائی 2011 کو پیرس کے ایفل ٹاور تک پہنچیں۔ 2011 کی دوڑ میں حصہ لینے والے جارج شسٹر کے پڑپوتے جیف ماہل تھے، جو 1908 کی نیویارک سے پیرس ریس کے فاتح ڈرائیور تھے۔ مقبول ثقافت میں جارجز میلیس کی ہدایت کاری میں بننے والی 1908 کی فلم میشیپس آف دی نیویارک-پیرس ریس اس دوڑ سے متاثر تھی۔ 1965 کی فلم دی گریٹ ریس 1908 کی نیویارک ٹو پیرس ریس سے متاثر تھی، حالانکہ اسے مزاحیہ کے لیے بہت زیادہ افسانوی بنایا گیا تھا۔ 2008 کی ٹی وی دستاویزی فلم دی گریٹیسٹ آٹو ریس آن ارتھ میں 1908 کی نیویارک سے پیرس ریس کی مہاکاوی کہانی کو واضح تفصیل سے پیش کیا گیا ہے۔ وولف گینگ ایٹلیچ (ڈائر۔ ): ہیٹ ڈیر موٹر این سیلی؟ 1908 میں آٹو ام ڈائی ویلٹ۔ (ڈی، 2008، جرمن) 86 منٹ۔ (کیا انجن میں روح ہوتی ہے؟ 1908 میں کار کے ذریعے دنیا بھر میں۔) فوٹیلٹی کلوزٹ پوڈ کاسٹ کی 2 جون 2014 کی قسط اس دوڑ پر مرکوز ہے۔ امریکی پوڈ کاسٹ دی ڈولپ کی قسط 323 نیویارک سے پیرس ریس پر مرکوز ہے۔ سسپنس ریڈیو شو "اراؤنڈ دی ورلڈ" کی قسط 503، 6 اپریل 1953 کو نشر ہوئی۔ 2017 کا افسانوی ناول، دی پیریلز آف پالی، جو کیٹی میک الیسٹر نے لکھا تھا، ایک ریئلٹی ٹی وی شو کے ساتھ شائع ہوا تھا جس نے اصل کاروں کے بحال شدہ ورژن کا استعمال کرتے ہوئے ریس کو دوبارہ تخلیق کیا۔ دی بفیلو ہسٹری میوزیم پوڈ کاسٹ کی 2021 اقساط 8 اور 9 "دی 1908 نیویارک ٹو پیرس ریس، پارٹس I اور II" لنڈسے لارین ویسر کی لکھی ہوئی 1908 نیویارک ٹو پیرس کار ریس پر مرکوز ہے۔ ہیریئٹ وائٹ فشر، دنیا بھر میں مکمل ڈرائیو مکمل کرنے والی پہلی خاتون بھی دیکھیں۔ نوٹس لٹریچر لندن ڈیلی میل، 1907 اور 1908 کے دوران مختلف مضامین۔ نیویارک ٹائمز میں "نیویارک سے پیرس آٹو ریس روٹ"، 1907 اور 1908 کے دوران مختلف مضامین۔ دی اسٹوری آف دی نیویارک ٹو پیرس ریس، 1908، E.R.Thomas موٹر کمپنی، بفیلو، NY (فلائیڈ کلائمر، لاس اینجلس، 1951 اور انٹریپیڈ پبلشنگ کمپنی، 1992 کے ذریعہ دوبارہ شائع شدہ)۔ (ترمیم شدہ ایڈیشن 1977،) (ASIN B006Z2ERIS) ذرائع عظیم آٹو ریس۔ نیشنل آٹوموبائل میوزیم بیرونی روابط نیویارک ہیریٹیج-نیویارک سے پیرس ریس نیویارک سے پیرس ریس نیویارک سے پیرس ریس نیویارک سے پیرس ریس نیویارک سے پیرس ریس موٹرسپورٹ یورپ میں موٹرسپورٹ ایشیا میں موٹرسپورٹ شمالی امریکہ میں نیویارک سے پیرس ریس