STS-130
ایس ٹی ایس-130 (آئی ایس ایس اسمبلی فلائٹ 20 اے) بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) کے لیے ناسا کا خلائی شٹل مشن تھا۔ اس کے بنیادی پے لوڈ ٹرانکولیٹی ماڈیول اور کوپولا تھے، جو ایک روبوٹک کنٹرول اسٹیشن ہے جس کے اطراف میں چھ کھڑکیاں ہیں اور دوسرا مرکز میں ہے، جو اسٹیشن کے ارد گرد 360 ڈگری کا نظارہ فراہم کرتا ہے۔ اینڈیور کو 8 فروری 2010 کو 04:14 EST (09:14 UTC) پر لانچ کیا گیا اور کینیڈی اسپیس سینٹر کی شٹل لینڈنگ سہولت پر رن وے 15 پر 21 فروری 2010 کو 22:22 EST پر اترا۔ کریو مشن پے لوڈ ایس ٹی ایس-130 نے سکون اور کپولا کو بین الاقوامی خلائی اسٹیشن تک پہنچایا۔ سکون اٹلی کے شہر ٹیورن میں تھیلز ایلنیا خلائی فیکٹری میں تیار کیا گیا تھا، اور ہوائی جہاز کے ذریعے فلوریڈا منتقل کیا گیا تھا۔ یہ 21 مئی 2009 کو کینیڈی اسپیس سینٹر اسپیس اسٹیشن پروسیسنگ سہولت پر پہنچا۔ اسے نوڈ 3 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اور اسے ناسا کے ایک سروے میں سکون کا نام دیا گیا تھا۔ شٹل پروسیسنگ کو 11 دسمبر 2009 کو آربیٹر پروسیسنگ سہولت 2 میں اس کے ہینگر سے وہیکل اسمبلی بلڈنگ ہائی بے 1 میں منتقل کیا گیا تھا۔ رول اوور 13:00 EST سے شروع ہوا اور 1 گھنٹہ اور 5 منٹ بعد 14:05 EST پر مکمل ہوا۔ اینڈیور وہیکل اسمبلی بلڈنگ سے لانچ پیڈ 39 اے کی طرف منتقل ہوا۔ یہ عمل 6 جنوری 2010 کو 04:13 EST پر شروع ہوا۔ لانچ پیڈ پر جانے سے پہلے، کینیڈی اسپیس سینٹر کے انجینئروں کے پاس غیر معمولی سرد موسم کی وجہ سے اینڈیور کو لانچ پیڈ پر جانے کے لیے تیار کرنے کے لیے تیاری کا ایک طویل وقت تھا۔ 10:37 EST پر مکمل کیا گیا تھا۔ اس سفر میں 6 گھنٹے 24 منٹ لگے۔ لانچ کی کوششیں پہلی لانچ کی کوشش 7 فروری 2010 کو ای ایس ٹی کے لیے شیڈول کی گئی تھی، جس میں پیشن گوئی کرنے والوں نے اصل میں کینیڈی اسپیس سینٹر میں لانچ کے سازگار موسمی حالات کے 70 فیصد امکانات کی پیش گوئی کی تھی، لیکن کم بادلوں کی وجہ سے منصوبہ بند لانچ سے 30 فیصد گھنٹے پہلے تک کم ہو گئی۔ لانچ کی دوسری کوشش 8 فروری 2010 کو 04:14:08 EST (9:14:08 UTC) پر کامیاب رہی۔ مشن کے سنگ میل مشن نے نشان زد کیا: 161 واں ناسا کے عملے کی خلائی پرواز 130 واں شٹل مشن ایس ٹی ایس-1 کے بعد سے اینڈیور 32 ویں شٹل مشن کی 24 ویں پرواز آئی ایس ایس کی 10 ویں پرواز کے لیے اینڈیور کی آئی ایس ایس پہلی شٹل پرواز 2010 میں 105 ویں پوسٹ چیلنجر مشن 17 ویں پوسٹ کولمبیا مشن شٹل کا 34 ویں رات لانچ، لانچ پیڈ 39 اے مشن ٹائم لائن سے 21 ویں رات لانچ 8 فروری (فلائٹ ڈے 1: لانچ) اینڈیور کو 4:14:08 EST (9:14:08 UTC) پر کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا۔ جب اینڈیور نے اڑان بھری تو خلائی اسٹیشن مغربی رومانیہ کے اوپر تقریبا 212 میل کا سفر کر رہا تھا۔ مدار میں داخل ہونے کے بعد عملے نے پے لوڈ بے کے دروازے کھولے، ریڈی ایٹرز کو چالو کیا اور کے یو بینڈ اینٹینا کو تعینات کیا۔ نک پیٹرک اور کی ہیر پھر فعال ہونے کے لیے آگے بڑھے، شٹل روبوٹک آرم (ایس آر ایم ایس) سے چیک آؤٹ کیا اور پھر پے لوڈ بے کا سروے کیا۔ عملہ بیرونی ٹینک کی تصویر اور ویڈیو کو زمین سے جوڑنے میں بھی کامیاب رہا۔ 9 فروری (پرواز کا دوسرا دن) عملے کا زیادہ تر دن تھرمل پروٹیکشن سسٹم (ٹی پی ایس) کے معیاری معائنے میں گزرا۔ عملے کے تمام چھ ارکان نے اس کام کے دوران ایک مقام پر حصہ لیا۔ ایک بار جب معائنہ کا عمل پورٹ ونگ میں منتقل ہو گیا تو خلاباز باب بینکن اور نک پیٹرک نے مشن کے تین خلائی چہل قدمی کے دوران استعمال ہونے والے اسپیس سوٹ کی جانچ پڑتال اور تیاری پر کام کرنا شروع کر دیا۔ ایک بار ٹی پی ایس کا سروے مکمل ہونے کے بعد، اسٹیفن رابنسن اور کے ہائیر، باب بینکن کے ساتھ اپنے اسپیس سوٹ کے کام مکمل ہونے کے بعد شامل ہوئے، بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) کے ساتھ ملاقات کے دوران استعمال ہونے والے آلات کی جانچ پڑتال اور تیاری شروع کی۔ ان آلات میں شٹل کی اختتامی شرح اور آئی ایس ایس سے فاصلے کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہونے والی ہینڈ ہیلڈ ایل آئی ڈی اے آر بندوق، آربیٹر ڈاکنگ سسٹم (او ڈی ایس) جو شٹل کا حصہ ہے جو خلائی اسٹیشن سے جڑتا ہے اور او ڈی ایس میں سینٹر لائن کیمرا شامل ہے جو ڈاکنگ کے دوران کمانڈر جارج زمکا کی مدد کرتا ہے۔ 10 فروری (پرواز کا دن 3: آئی ایس ایس کے ساتھ رینڈیزو) عملے کے کام کے دن کے پہلے حصے کے دوران، انہوں نے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) کو پکڑنے اور ڈاک کرنے کے لیے جلنے کا ایک سلسلہ انجام دیا۔ ایک بار جب شٹل آئی ایس ایس کے نیچے تھا، کمانڈر جارج زمکا نے شروع کیا جسے رینڈیزو پچ مینوور (آر پی ایم) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ چال کے دوران، آئی ایس ایس کے کمانڈر جیف ولیمز اور فلائٹ انجینئر اولیگ کوٹوف نے شٹل کے تھرمل پروٹیکشن سسٹم (ٹی پی ایس) کی تصاویر لیں۔ خلائی شٹل اینڈیور 5:26 یو ٹی سی (00:06 ای ایس ٹی) پر آئی ایس ایس کے ساتھ ڈاک کیا گیا۔ رساو کی جانچ مکمل کرنے کے بعد دونوں گاڑیوں کے درمیان کی ٹوپیاں 6:26 یو ٹی سی (1:26 ای ایس ٹی) پر کھول دی گئیں۔ مشترکہ ایکسپیڈیشن 22/ایس ٹی ایس-130 کے عملے نے معیاری استقبالیہ تقریب کا انعقاد کیا اور پھر اپنی حفاظتی تفصیلات پیش کیں۔ ایک بار جب یہ مکمل ہو گیا تو کمانڈر جارج زمکا، باب بینکن اور اسٹیو رابنسن نے اسپیس سوٹ منتقل کرنا شروع کر دیے جو بینکن اور نک پیٹرک تین اسپیس واک کے لیے استعمال کریں گے۔ اس کے علاوہ اس دوران نک پیٹرک اور آئی ایس ایس فلائٹ انجینئر ٹی جے کریمر نے او بی ایس ایس بوم اٹھایا اور اسٹیشن کے ایس ایس آر ایم ایس یا کینیڈرم 2 کا استعمال کرتے ہوئے اسے اسپیس شٹل روبوٹ بازو کے حوالے کر دیا۔ شٹل بازو کو کے ہائیر اور پائلٹ ٹیری ورٹس نے چلایا تھا۔ 11 فروری (پرواز کا دن 4: اسپیس واک 1 کی تیاری) پرواز کے دن 4 نے دیکھا کہ نک پیٹرک اور باب بینکن نے پرواز کے دن 5 پر اپنی خلائی چہل قدمی کے لیے درکار تمام اوزار تیار کر لیے۔ جب پیٹرک اور بینکن اوزار تیار کر رہے تھے، کمانڈر جارج زمکا اور آئی ایس ایس فلائٹ انجینئر سوئیچی نوگوچی نے باب بینکن کے سوٹ پر ہارڈ اپر ٹورسو (ایچ یو ٹی) کو تبدیل کر دیا، کیونکہ اصل ایچ یو ٹی میں تار کے ہارنیس میں مسئلہ پیدا ہو گیا تھا اور وہ وائرلیس ویڈیو سسٹم (ڈبلیو وی ایس) یا اپنے دستانوں اور جوتوں میں موجود ہیٹرز کو طاقت نہیں دے رہا تھا۔ ایک بار تبادلہ مکمل ہونے کے بعد، زمکا اور نوگوچی نے سوٹ کا کامیابی سے تجربہ کیا۔ عملے نے اپنے کام کے دن کی صبح کے دوران منتقلی سے متعلق متعدد سرگرمیاں بھی انجام دیں۔ مشترکہ کھانے کے بعد، ایس ٹی ایس-130 اور آئی ایس ایس کمانڈر جیف ولیمز اور فلائٹ انجینئر ٹی جے کریمر کے عملے نے سیکرامینٹو، کیلیفورنیا، موبائل، الاباما میں ٹیلی ویژن اسٹیشنوں اور سینٹ لوئس، میسوری میں ایک ریڈیو اسٹیشن کے ساتھ پی اے او ایونٹ کا انعقاد کیا۔ پی اے او ایونٹ ختم ہونے کے بعد، مشترکہ عملے کے پاس باقی دن کے لیے کچھ آف ڈیوٹی کا وقت ہوتا تھا۔ دونوں عملے کے سونے سے پہلے انہوں نے خلائی چہل قدمی کے طریقہ کار کا جائزہ لیا، پھر نک پیٹرک اور باب بینکن کو کویسٹ ایئرلاک میں لے گئے۔ بینکن اور پیٹرک نے رات وہاں اسٹیشن کے 14.6 پی ایس آئی کے بجائے 10.2 پی ایس آئی پر گزاری، ڈمپریشن بیماری کو روکنے کے لیے اپنی نیند کی مدت سے پہلے اور بعد میں ایک گھنٹے تک خالص آکسیجن میں سانس لی۔ 12 فروری (فلائٹ ڈے 5: اسپیس واک 1) فلائٹ ڈے 5 میں خلاباز نک پیٹرک اور باب بینکن نے مشن کی پہلی اسپیس واک کی، جو 02:17 UTC پر وقت پر شروع ہوئی۔ ان کا پہلا کام اینڈیور کے پے لوڈ خلیج کو منتقل کرنا اور ٹرانکولیٹی ماڈیول اور کپولا پر لانچ لاک تیار کرنا اور جاری کرنا تھا۔ ایک بار جب بینکن اور پیٹرک اپنے راستے سے صاف ہو گئے تو ٹرانکولیٹی ماڈیول کو خلائی اسٹیشن کے روبوٹ بازو کا استعمال کرتے ہوئے یونٹی نوڈ کی بندرگاہ کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ سکون نصب ہونے سے پہلے خلائی چہل قدمی کرنے والوں نے ڈیکسٹری کے او آر یو پلیٹ فارم کو ہٹا دیا اور اسے ایس ٹی ایس-132 پر نصب کیے جانے والے پلیٹ فارم کے لیے بیک اپ کے طور پر کام کرنے کے لیے ٹرس کے حصوں میں سے ایک میں محفوظ کر لیا۔ ایک بار جب نیا ماڈیول اپنی جگہ پر آ گیا تو خلائی چہل قدمی کرنے والے یونٹی اور ٹرانکولیٹی کے درمیان عارضی ہیٹر اور ڈیٹا کیبلز کو جوڑنے کے لیے آگے بڑھے۔ بینکن اور پیٹرک ٹائم لائن سے آگے تھے لہذا وہ آگے بڑھنے کے کچھ کاموں کو بھی مکمل کرنے میں کامیاب رہے۔ خلائی چہل قدمی ساڑھے چھ گھنٹے بعد، جمعہ کو، 08:49 UTC مکمل ہوئی۔ خلائی چہل قدمی کے بعد، عملے کے دیگر ارکان نے منتقلی سے متعلق کام مکمل کیے۔ منتقلی اب آدھے راستے سے زیادہ مکمل ہو چکی ہے۔ 13 فروری (پرواز کا دن 6: اسپیس واک 2 کی تیاری) پرواز کے دن مشترکہ عملے کے 6 ارکان نے پہلی بار نئے ٹرانکولیٹی ماڈیول کے لیے ہیچ کھولے۔ ایس ٹی ایس-130 کے عملے کے ارکان جارج زمکا، ٹیری ورٹس، اسٹیفن رابنسن اور کے ہائیر سب نے نوڈ کی ابتدائی آؤٹ فیٹنگ میں مدد کی۔ ابتدائی آؤٹ فیٹنگ کے دوران، ٹیری ورٹس اور کی ہائیر نے کپولا کو نوڈ 3 کے آخر سے اس کی حرکت کے لیے تیار کیا۔ جب یہ چل رہا تھا کہ باب بینکن اور نک پیٹرک نے باب بینکن کے اصل سوٹ کو نک پیٹرک کے استعمال کے لیے دوبارہ سائز اور مرمت کی، ایک پنکھے کے ساتھ ایک چھوٹی سی دشواری دریافت ہونے کے بعد۔ ایک بار جب یہ کام مکمل ہو گیا تو اس جوڑی نے تین خلائی چہل قدمی میں سے دوسرے کے لیے اپنے اوزار تیار کرنا شروع کر دیے۔ دن بھر میں 2 پی اے او ایونٹس ہوئے، پہلا کیپ کام مائیک ماسمینو کے زیر اہتمام ایک خصوصی ایونٹ تھا۔ ماسمینو نے باب بینکن اور نک پیٹرک سے اپنے ٹویٹر اکاؤنٹ کے ذریعے موصول ہونے والے سوالات پوچھے۔ بعد میں دن میں کی ہیر اور ٹیری ورٹس نے ایسوسی ایٹڈ پریس، سی بی ایس نیوز اور رائٹرز سے سوالات لیے۔ دن کے اختتام پر پورے عملے نے ای وی اے 2 کی تیاری میں ایک اور ای وی اے طریقہ کار کا جائزہ لیا۔ 14 فروری (پرواز کا دن 7: اسپیس واک 2) تین میں سے دوسری خلائی چہل قدمی پرواز کے دن 7 کو مکمل ہوئی۔ باب بینکن اور نک پیٹرک اپنے تمام منصوبہ بند کاموں کو 5 گھنٹے اور 54 منٹ میں مکمل کرنے میں کامیاب رہے۔ ان کاموں میں امونیا کولینٹ لوپس لگانا، امونیا ہوزز کی حفاظت کے لیے تھرمل کمبل لگانا، کپولا کے لیے زمین کی طرف والے پرسکون بندرگاہ کو تیار کرنا، ہینڈریلز لگانا اور نان پروپلسو وینٹ والو (این پی وی) لگانا شامل تھا۔ امونیا ہوز میں سے ایک کے کنکشن کے دوران، امونیا کی ایک چھوٹی سی مقدار فوری منقطع والو سے نکل کر نک پیٹرک کی طرف تیرتی ہے۔ طریقہ کار میں "بیک آؤٹ" کا مطالبہ کیا گیا جب کہ پیٹرک مدار کے سورج کی روشنی والے حصے کے دوران کام کرتا تھا، اور ایئر لاک میں آلودگی کا ٹیسٹ۔ بیک آؤٹ خلائی چہل قدمی کے اختتام پر ہوا۔ جب خلائی چہل قدمی ہو رہی تھی، ٹیری ورٹس اور کے ہائیر نے آئی ایس ایس کے کمانڈر جیف ولیمز، سوئیچی نوگوچی اور ٹی جے کریمر کے ساتھ مل کر ٹرانکولٹی ماڈیول کو تیار کرنا جاری رکھا۔ اس میں وینٹیلیشن سسٹم کا قیام، برقی اور کمپیوٹر کیبلز کو جوڑنا اور ریک کو ترتیب دینا شامل تھا۔ انہوں نے تصدیق کی کہ ایک بار امونیا کولنگ سسٹم چالو ہونے کے بعد نوڈ میں لائٹس اور کمپیوٹر آن تھے۔ عملے کو یہ بھی اطلاع ملی کہ مشن کو صبح ایک دن کے لیے بڑھا دیا گیا ہے۔ 15 فروری (پرواز کا دن 8) پرواز کے 8 ویں دن، کپولا کو کامیابی کے ساتھ اپنے لانچ کے مقام سے سکون کے زمین کی طرف اپنے مستقل مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ کوپولا کو خلائی اسٹیشن روبوٹ بازو (ایس ایس آر ایم ایس) نے منتقل کیا، جسے کے ہیر اور ٹیری ورٹس نے چلایا تھا۔ آئی ایس ایس کے کمانڈر جیف ولیمز نے کوپولا کو اپنی جگہ پر رکھنے والے بولٹ اور ہک چھوڑ کر اور پھر اسے اپنے نئے گھر میں محفوظ کرکے ان کی مدد کی۔ کچھ بولٹ کی وجہ سے عمل میں قدرے تاخیر ہوئی جو زمین پر توقع سے زیادہ سخت تھے، لیکن فلائٹ کنٹرولرز بولٹ کو چھوڑنے کے لیے ٹارک کو بڑھانے میں کامیاب رہے۔ ایک بار جب کپولا کی حرکت مکمل ہو گئی، تو کپلا کو تیار کرنے کے لیے ملبوسات کا استعمال جاری رہا۔ عملہ کل اس میں داخل ہو سکے گا، لیکن ونڈو کور تیسری اور آخری اسپیس واک کے بعد تک نہیں کھولے جائیں گے۔ جب کپولا کی نقل مکانی جاری تھی، عملے کے کچھ ارکان نے شٹل اور اسٹیشن کے درمیان اشیاء کی منتقلی میں حصہ لیا۔ اس کے علاوہ اس دوران باب بینکن اور نک پیٹرک نے وہ اوزار تیار کیے جو وہ پرواز کے 10 ویں دن طے شدہ آخری خلائی چہل قدمی کے دوران استعمال کریں گے۔ اس وقت کے دوران جوڑی نے بینکن کے استعمال کے لیے اسٹیشن پر ایک اور اسپیس سوٹ کو دوبارہ سائز دیا۔ ایسا اس لیے کیا گیا کیونکہ بینکن جو سوٹ استعمال کر رہا تھا اس کے مواصلاتی آلات میں کچھ مسائل تھے۔ 16 فروری (فلائٹ ڈے 9: اسپیس واک 3 کی تیاری) فلائٹ ڈے 9 میں پریشرائزڈ میٹنگ اڈاپٹر 3 (پی ایم اے-3) کو ہارمنی نوڈ سے، جہاں یہ عارضی طور پر واقع تھا، سکون کے اختتام تک منتقل کیا گیا، جہاں یہ 2017 تک رہا۔ پی ایم اے مائیکرو میٹیورائڈز اور مداری ملبے سے تحفظ فراہم کرے گا۔ پی ایم اے-3 کو باب بینکن اور نک پیٹرک نے جیف ولیمز اور سوئیچی نوگوچی کی مدد سے پی ایم اے-3 کو جاری کرنے کے لیے منتقل کیا۔ پی ایم اے-3 کی نقل مکانی کے دوران، کی ہائیر اور ٹیری ورٹس نے کوپولا کو تیار کرنے پر کام جاری رکھا۔ مشترکہ ایکسپیڈیشن 22/ایس ٹی ایس-130 کے عملے نے ایک ساتھ کھانے کا لطف اٹھایا اور اپنے دن کے دوسرے نصف حصے میں کچھ آف ڈیوٹی وقت گزارا۔ مقررہ سونے کے وقت سے پہلے پورے عملے نے مشن کے تیسرے اور آخری ای وی اے کے لیے ایک اور ای وی اے طریقہ کار کا جائزہ لیا۔ 17 فروری (فلائٹ ڈے 10: اسپیس واک 3) پرواز کے 10 ویں دن، خلاباز باب بینکن اور نک پیٹرک نے ایس ٹی ایس-130 مشن کی تیسری اور آخری اسپیس واک مکمل کی۔ ان کے کاموں میں پی ایم اے-3 کے لیے ہیٹر اور ڈیٹا کیبلز کو جوڑنا، تھرمل کور کو ہٹانا اور کپولا پر لاک لانچ کرنا، اور آئی ایس ایس کے روسی حصے پر نصب کیے جانے والے دوسرے بیس کے لیے سکون اور ویڈیو کیبل پر ہینڈریل لگانا شامل تھا۔ باب بینکن نے دوسرے امونیا کولنگ لوپ کو بھی جوڑا اور ٹرانکولیٹی پر ایک عارضی پاور کیبل کو منقطع کر دیا۔ ایک بار لانچ لاک ہٹائے جانے کے بعد، پائلٹ ٹیری ورٹس نے پہلی بار کپولا پر کھڑکیاں کھول دیں۔ اس دن کے دوران کے ہائیر اور ٹیری ورٹس نے مل کر کوپولا روبوٹکس اسٹیشن کو مستقبل میں اس کے استعمال کے لیے منتقل کر دیا۔ ٹیری ورٹس نے بھی صبح کے وقت منتقلی کے کچھ کام مکمل کیے۔ 18 فروری (پرواز کا 11 واں دن) پرواز کے 11 ویں دن، مشترکہ ایکسپیڈیشن 22/ایس ٹی ایس-130 کے عملے کو امریکی صدر براک اوباما اور کئی اسکول کے بچوں کا فون آیا۔ صدر اوباما اور بچوں کے ساتھ کانفرنس کے بعد عملے کے ارکان نے ماحولیاتی کنٹرول اور لائف سپورٹ سسٹم (ای سی ایل ایس ایس) ریک کو ٹرانکولیٹی ماڈیول میں منتقل کرنا شروع کیا۔ یہ منتقلی آئی ایس ایس کمانڈر جیف ولیمز، فلائٹ انجینئر ٹی جے کریمر، شٹل کمانڈر جارج زمکا اور مشن کے ماہر اسٹیفن رابنسن نے کی اور دن کا زیادہ تر وقت لیا۔ اس کے علاوہ دن کے دوران پائلٹ ٹیری ورٹس نے روبوٹکس ورک اسٹیشن کے لیے کپولا سیٹ اپ کروانے پر کام جاری رکھا۔ اسے کچھ کونے کے پینل لگانے میں ایک چھوٹی سی دشواری تھی جو ورک سٹیشن کو برقرار رکھنے کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ اسپیس واکر باب بینکن اور نک پیٹرک اسٹیشن کے عملے اور بعد کی پروازوں کے استعمال کے لیے ایئر لاک کو دوبارہ ترتیب دینے میں مصروف تھے۔ انہوں نے اپنے اسپیس سوٹ اور اوزار بھی گھر واپسی کے سفر کے لیے شٹل میں واپس منتقل کر دیے۔ ریک کی منتقلی کے بعد عملے نے کچھ اور منتقلی مکمل کیں اور 75 فیصد مکمل نشان عبور کیا۔ کمانڈر جارج زمکا اور پائلٹ ٹیری ورٹس کی کمان میں خلائی شٹل نے اپنے ورنیر تھرسٹرز کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیشن کا ریبوسٹ مکمل کیا۔ 19 فروری (پرواز کا دن 12) ایس ٹی ایس-130 کے عملے نے پرواز کے دن 12 کو اپنے بقیہ منتقلی کے کام مکمل کیے۔ مشترکہ ایس ٹی ایس-130/ایکسپیڈیشن 22 کے عملے نے ناسا کے مراکز اور جاپان میں رپورٹوں کے ساتھ ایک مشترکہ پریس کانفرنس کی۔ آئی ایس ایس کے کمانڈر جیف ولیمز اور شٹل کے کمانڈر جارج زمکا نے استعمال کے لیے کوپولا کو باضابطہ طور پر کھولنے کے لیے ربن کاٹنے کی تقریب منعقد کی۔ کانفرنس اور ربن کاٹنے کی تقریب کے بعد عملہ یونٹی ماڈیول میں ایک ساتھ کھانے کے لیے آخری بار جمع ہوا۔ ان کے کھانے کے بعد عملے نے الوداعی تقریب کا انعقاد کیا اور دونوں گاڑیوں کے درمیان دستک بند کر دی۔ ایس ٹی ایس-130 کے عملے کے دن کا آخری حصہ اشیاء کو ذخیرہ کرنے اور ان کے ملاقات کے اوزاروں کو نکالنے اور ان کی جانچ پڑتال کرنے میں گزرا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ اتارنے کے لیے تیار ہیں۔ 20 فروری (پرواز کا دن 13: انڈاکنگ) خلائی شٹل اینڈیور نے پرواز کے دن 13 کو 00:54 UTC (19:54 EST) پر ISS کے ساتھ کامیابی سے انڈاک کیا۔ ان ڈاکنگ کے بعد، پائلٹ ٹیری ورٹس نے اینڈیور کی کچھ فاصلے تک حمایت کی اور آئی ایس ایس کے ارد گرد اڑنا شروع کیا۔ فلائی اراؤنڈ مکمل ہونے کے بعد، ورٹس نے شٹل کو اسٹیشن کے پیچھے ایک مقام پر منتقل کرنے کے لیے اینڈیور کے جیٹ طیاروں کا استعمال کیا۔ علیحدگی کے جلنے کے مکمل ہونے کے بعد، عملے نے شٹل کے تھرمل پروٹیکشن سسٹم کا دیر سے معائنہ کیا۔ معائنہ میں عملے کے زیادہ تر ارکان نے دوپہر کو مدد کے لیے اندر اور باہر گھومتے ہوئے حصہ لیا۔ کمانڈر جارج زمکا نے ٹیری ورٹس کی مدد سے گندے پانی اور کنڈینسیٹ پانی کا ڈمپ انجام دیا۔ 21 فروری (پرواز کا دن 14: لینڈنگ پریپ) ایس ٹی ایس-130 کے عملے نے خلائی شٹل اینڈیور کو لینڈنگ کے لیے تیار کرنا شروع کر دیا۔ دن کے دوران کمانڈر جارج زمکا اور پائلٹ ٹیری ورٹس نے مشن کے ماہر اور فلائٹ انجینئر اسٹیفن رابنسن کی مدد سے فلائٹ کنٹرول سسٹم (ایف سی ایس) کی جانچ کی اور ری ایکشن کنٹرول سسٹم (آر سی ایس) کا ہاٹ فائر ٹیسٹ کیا۔ کمانڈر زمکا نے میرٹ آئی لینڈ، وائٹ سینڈز اسپیس ہاربر اور ایڈورڈز ایئر فورس بیس کے ٹریکنگ اسٹیشنوں کے ذریعے مشن کنٹرول کے ساتھ مواصلاتی جانچ بھی کی۔ یہ چیک لینڈنگ سے ایک دن پہلے کے لیے معمول کے مطابق ہوتے ہیں اور تمام کامیاب رہے۔ جب تمام سسٹم چیک آؤٹ جاری تھے، باقی عملہ پرواز کے دوران ایسی اشیاء کو ذخیرہ کر رہا تھا جن کی اب ضرورت نہیں تھی۔ دن کے ابتدائی حصے کے دوران اسٹیفن رابنسن اور ٹیری ورٹس نے بھی خلائی شٹل روبوٹک بازو کو روک کر غیر فعال کر دیا۔ پورے عملے نے اپنے دن سے وقت نکال کر سی این این، سی این این ہسپانوی اور یونویژن کے ساتھ ان فلائٹ انٹرویو بھی کیا۔ 22 فروری (پرواز کا دن 15: لینڈنگ) خلائی شٹل اینڈیور اور اس کا ایس ٹی ایس-130 عملہ لینڈنگ کی تیاری شروع کرنے کے لیے پرواز کے دن 15 کو جاگ گیا۔ لینڈنگ کی تیاریوں میں پے لوڈ بے کے دروازوں کو بند کرنا، معاون پاور یونٹس کو چالو کرنا اور ان کے لانچ اور انٹری سوٹ میں داخل ہونا شامل تھا۔ کمانڈر جارج زمکا اور پائلٹ ٹیری ورٹس نے اینڈیورز کے 2 او ایم ایس انجنوں کو 2 منٹ 38 سیکنڈ کے لیے فائر کیا، اس سے اینڈیور کی رفتار تقریبا سست ہو گئی۔ ڈی آربٹ برن کے ساتھ آگے بڑھنے کا فیصلہ جلنے سے 25 منٹ پہلے کیا گیا تھا۔ لینڈنگ کینیڈی اسپیس سینٹر کے شٹل لینڈنگ فیسیلٹی رن وے 15 پر 22:22:10 EST پر ہوئی۔ عملہ آربیٹر سے باہر نکلا اور لینڈنگ کے تقریبا دو گھنٹے بعد اس کا معائنہ کیا۔ عملے کے تمام چھ ارکان نے آپریشنز اینڈ چیک آؤٹ بلڈنگ پر واپس جانے سے پہلے رن وے پر پریس سے بات کی۔ اسپیس واک ویک اپ کالز ناسا نے جیمنی پروگرام کے دوران خلابازوں کو موسیقی بجانے کی روایت شروع کی، جو پہلی بار اپولو 15 کے دوران فلائٹ کے عملے کو جگانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ہر ٹریک کو خاص طور پر ان کے خاندانوں کے ذریعے منتخب کیا جاتا ہے، اور عام طور پر عملے کے کسی فرد کے لیے اس کا خاص معنی ہوتا ہے، یا یہ ان کی روزمرہ کی سرگرمیوں پر لاگو ہوتا ہے۔ 2010 میں خلائی پرواز کی فہرست انسانی خلائی پروازوں کی فہرست بین الاقوامی خلائی اسٹیشن خلائی چہل قدمی کی فہرست خلائی چہل قدمی کی فہرست بیرونی روابط ناسا کا خلائی شٹل صفحہ خلائی شٹل مشن خلائی جہاز 2010 میں لانچ کیا گیا خلائی جہاز جو 2010 میں دوبارہ داخل ہوا ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین فروری 2010 میں ریاستہائے متحدہ میں فلوریڈا میں ہونے والے واقعات