Heidemarie Stefanyshyn-Piper
ہیڈیماری مارتھا اسٹیفنیشین-پائپر (پیدائش 7 فروری 1963) ایک امریکی بحری افسر اور ناسا کے سابق خلاباز ہیں۔ اس نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں کیپٹن کا عہدہ حاصل کیا ہے۔ وہ ایک اہل اور تجربہ کار سیلویج افسر بھی ہیں۔ اس کے بڑے بچاؤ کے منصوبوں میں ہوائی کے اوہو جزیرے پر باربر پوائنٹ کے ساحل سے ٹینکر ایکسن ہیوسٹن کو ڈی اسٹرینڈنگ کرنا اور پیرو کی آبدوز کے پیرو بحریہ کے بچاؤ کا منصوبہ تیار کرنا شامل ہے۔ اسٹیفنیشین پائپر نے متعدد اعزازات اور ایوارڈز حاصل کیے ہیں، جیسے کہ میرٹوریئس سروس میڈل، دو نیوی کمینڈیشن میڈل، اور دو نیوی اچیومنٹ میڈل۔ انہوں نے دو خلائی شٹل مشنز، ایس ٹی ایس-115 اور ایس ٹی ایس-126 پر اڑان بھری ہے، جس کے دوران انہوں نے مجموعی طور پر 33 گھنٹے اور 42 منٹ میں پانچ خلائی چہل قدمی مکمل کی۔ وہ مدت کے لحاظ سے خلائی چہل قدمی کرنے والوں کی ہمہ وقت کی فہرست میں 39 ویں نمبر پر ہے۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم اسٹیفنیشین پائپر سینٹ پال، مینیسوٹا، ریاستہائے متحدہ میں یوکرائنی-امریکی ورثے میں پیدا ہوئے تھے۔ اس کے والد، مائیکل (میخائلو) اسٹیفنیشین، جو اب فوت ہو چکے ہیں، پولینڈ کے زیر انتظام ہیلیچینا (آج یوکرین میں) میں پیدا ہوئے، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی میں کام کرنے کے لیے بھیجے گئے۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، اس نے ایک جرمن خاتون سے شادی کی اور وہ دونوں امریکہ ہجرت کر گئے۔ اسٹیفنیشین-پائپر کی والدہ، ایڈیلہیڈ اسٹیفنیشین، 2018 میں اپنی موت تک سینٹ پال میں رہیں۔ اسٹیفنیشین-پائپر کی پرورش منیاپولیس-سینٹ پال کی یوکرائنی ثقافتی برادری میں ہوئی تھی، وہ پلاسٹ-یوکرائنی اسکاؤٹنگ تنظیم کا رکن ہے، اور یوکرائنی بولتا ہے۔ اسٹیفنیشین پائپر نے 1980 میں سینٹ پال کے آل گرلز ڈرہم ہال ہائی اسکول سے گریجویشن کیا، اور میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (ایم آئی ٹی) سے مکینیکل انجینئرنگ میں بیچلر آف سائنس (1984) اور ماسٹر آف سائنس (1985) کی ڈگری حاصل کی۔ وہ ٹیکنیشن لائسنس کے ڈی 5 ٹی وی آر کے ساتھ لائسنس یافتہ ہیم ریڈیو آپریٹر ہیں۔ اسٹیفنیشین پائپر نے گلین اے پائپر سے شادی کی، اور ان کا ایک بیٹا ہے، مائیکل، جس کا نام پائپر کے دادا کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اسٹیفنیشین-پائپر نے شادی کے بعد اپنی خاندانی جڑوں کی یاد دہانی کے طور پر کام کرنے کے لیے اپنی کنیت کو ہائفن کیا۔ فوجی کیریئر اسٹیفنیشین-پائپر نے جون 1985 میں ایم آئی ٹی میں نیول آر او ٹی سی پروگرام سے اپنا کمیشن حاصل کیا۔ اس نے فلوریڈا کے پاناما سٹی میں نیول ڈائیونگ اینڈ سیلویج ٹریننگ سینٹر میں نیوی بیسک ڈائیونگ آفیسر اور سیلویج آفیسر کی حیثیت سے تربیت مکمل کی۔ اپنے سیلویج ٹور کے دوران، اس نے ہوائی میں باربر پوائنٹ کے ساحل سے دور ٹینکر ایکسن ہیوسٹن کی ڈی اسٹرینڈنگ میں حصہ لیا۔ جولائی 2009 تک، اسٹیفنیشین-پائپر ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں کپتان تھے۔ اپنے فوجی کیریئر کے دوران، انہیں ڈیفنس سپیریئر سروس میڈل، دو لیجن آف میرٹ میڈل، ڈیفنس میرٹوریئس سروس میڈل، میرٹوریئس سروس میڈل، دو نیوی کمینڈیشن میڈل، دو نیوی اچیومنٹ میڈل، اور دیگر سروس میڈل سے نوازا گیا۔ ناسا کا کیریئر اپریل 1996 میں ناسا کے ذریعہ ایک خلاباز امیدوار کے طور پر منتخب کیا گیا، اسٹیفنیشین پائپر نے اگست 1996 میں جانسن اسپیس سینٹر کو اطلاع دی۔ دو سال کی تربیت اور تشخیص کے بعد، اس نے مشن کے ماہر کی حیثیت سے فلائٹ اسائنمنٹ کے لیے کوالیفائی کیا۔ ابتدائی طور پر لانچ اور لینڈنگ کے لیے خلابازوں کی مدد کے فرائض تفویض کیے گئے، انہوں نے پے لوڈز اور خلاباز آفس ای وی اے برانچ میں لیڈ خلاباز آفس کے نمائندے کے طور پر بھی خدمات انجام دی ہیں۔ ایس ٹی ایس-115-اٹلانٹس (ستمبر 9-21، 2006) اسٹیفنیشین-پائپر نے اپنا پہلا مشن ایس ٹی ایس-115 پر خلائی شٹل اٹلانٹس (9 ستمبر 2006 کو لانچ کیا گیا، اور 21 ستمبر کو واپس آیا) پر بطور مشن ماہر اڑایا اور خلائی چہل قدمی کرنے والی صرف 8 ویں خاتون بن گئیں (کل 180 خلائی چہل قدمی کرنے والوں میں سے)۔ مجموعی طور پر 12 گھنٹے، 8 منٹ تک مشن کے تین ای وی اے میں سے دو میں اسٹیفنیشین پائپر کی شرکت نے انہیں دوسری تجربہ کار خاتون اسپیس واکر بنا دیا۔ وہ خلا میں جانے والی مینیسوٹا کی پہلی خاتون بھی بن گئیں۔ ایوا ون (دورانیہ 5 گھنٹے، 26 منٹ)-خلاباز جو ٹینر کے ساتھ، اسٹیفنیشین-پائپر نے خلائی اسٹیشن پر پی 3/پی 4 ٹرس کی ابتدائی تنصیب کی۔ ٹرس پر منسلک پاور کیبلز نے سولر ایرے کمبل باکس، بیٹا جمبل اسمبلی، اور سولر ایرے ونگز پر لانچ کی رکاوٹیں جاری کیں۔ سولر الفا روٹری جوائنٹ (ایس اے آر جے) کو ترتیب دیا، اور ایس ٹی ایس-116 کی تیاری کے لیے دو سرکٹ انٹرپٹ ڈیوائسز کو ہٹا دیا۔ اسٹیفنیشین پائپر خلائی چہل قدمی کرنے والی ساتویں امریکی خاتون بن گئیں۔ ایوا تھری (دورانیہ 6 گھنٹے، 42 منٹ)-خلاباز جو ٹینر کے ساتھ، اسٹیفنیشین پائپر نے پی 3/4 ٹرس پر ایک ریڈی ایٹر نصب کیا، نئی شمسی صفوں کے لیے کولنگ ریڈی ایٹر کو طاقت دی، ایس بینڈ ریڈیو اینٹینا کو تبدیل کیا، اور دوسرے اینٹینا کے لیے موصلیت نصب کی۔ ٹینر نے کیمرے کی نقصان کا پتہ لگانے کی صلاحیت کو جانچنے کے لیے اورکت کیمرے کا استعمال کرتے ہوئے شٹل کے پروں کی تصاویر لیں۔ اپنے پرواز سے پہلے کے انٹرویو کے دوران، اس نے خلا کی انسانی تلاش کے بارے میں اپنا فلسفہ بیان کیا: ایس ٹی ایس-115 ویلکم ہوم تقریب کے دوران پائپر دو بار بے ہوش ہو گیا۔ اس کی مدد کرنے والے ناسا کے فلائٹ سرجن نے نوٹ کیا کہ "واپس آنے والے خلاباز کے لیے، اس نے جو علامات کا تجربہ کیا وہ اس کے لیے بہت عام ہیں جو دوبارہ موافقت کے دوران ہو سکتی ہیں۔" نیمو 12 (مئی 7-18، 2007) اسٹیفنیشین پائپر ناسا ایکسٹریم انوائرمنٹ مشن آپریشنز (نیمو) کی 12 ویں مہم کے کمانڈر تھے، جو مستقبل کی خلائی تلاش کی تیاری کے لیے ایکویریس انڈر واٹر لیبارٹری میں انسانی بقا کا مطالعہ کرنے کے لیے ناسا کا ایک پروگرام ہے۔ ایس ٹی ایس-126-اینڈیور (نومبر 14-30، 2008) اسٹیفنیشین-پائپر نے ایس ٹی ایس-126 پر مشن کے ماہر کی حیثیت سے اڑان بھری، خلائی شٹل اینڈیور (14 نومبر، 2008 کو لانچ کیا گیا، اور 30 نومبر کو واپس آیا)، جس کے دوران اس نے حصہ لیا اور چار میں سے تین خلائی چہل قدمی پر لیڈ اسپیس واکر تھی۔ مشن اس وقت ختم ہوا جب اینڈیور کیلیفورنیا کے ایڈورڈز ایئر فورس بیس پر کامیابی سے اترا۔ ایس ٹی ایس-126 کے دوران اسٹیفنیشین-پائپر کی تیسری خلائی چہل قدمی کے بعد، مجموعی طور پر ان کا پانچواں، ای وی اے میں ان کا کل وقت 33 گھنٹے، 42 منٹ ہو گیا، جس سے وہ ای وی اے میں کل وقت کے لیے پچیسویں مقام پر رہیں۔ ایوا ون (دورانیہ 6 گھنٹے، 52 منٹ)-خلاباز اسٹیفن جی بوون کے ساتھ، اسٹیفنیشین پائپر نے ایک خالی نائٹروجن ٹینک اسمبلی کو ای ایس پی 3 سے شٹل کے کارگو بے میں منتقل کیا، مستقبل کے استعمال کے لیے ایک نیا فلیکس نلی روٹری کوپلر کو ای ایس پی 3 میں منتقل کیا، کیبو بیرونی سہولت برتھنگ میکانزم پر موصلیت کا احاطہ ہٹا دیا، اسٹار بورڈ ایس اے آر جے کی صفائی اور چکنا کرنے کا کام شروع کیا، اور اس کی 11 ٹرونڈل بیرنگ اسمبلیوں کو تبدیل کیا۔ ایوا ٹو (دورانیہ 6 گھنٹے، 45 منٹ)-خلاباز رابرٹ ایس کمبرو کے ساتھ، اسٹیفنیشین پائپر نے دو کریو اور ایکوپمنٹ ٹرانسلیشن ایڈ (سی ای ٹی اے) کارٹس کو موبائل ٹرانسپورٹر کے اسٹار بورڈ سائیڈ سے پورٹ سائیڈ منتقل کیا، اسٹیشن روبوٹک بازو کے لیچنگ اینڈ ایفیکٹر اے اسنیئر بیرنگ کو چکنا کیا، اسٹار بورڈ ایس اے آر جے کی صفائی اور چکنای جاری رکھی۔ ای وی اے اسٹیشن کی دسویں سالگرہ کے موقع پر منعقد کیا گیا۔ ایوا تھری (دورانیہ 6 گھنٹے، 57 منٹ)-خلاباز اسٹیفن جی بوون کے ساتھ، اسٹیفنیشین پائپر نے اسٹار بورڈ ایس اے آر جے پر ٹرونڈل بیرنگ اسمبلیوں (ٹی بی اے) میں سے ایک کے علاوہ سب کی صفائی اور چکنای مکمل کی۔ حتمی ٹی بی اے کو ای وی اے 4 کے دوران تبدیل کر دیا گیا۔ اسپیس واک کے دوران گمشدہ ٹول بیگ 18 نومبر 2008 کو ایس ٹی ایس-126 کے پہلے ای وی اے کے دوران، جب اسٹیفنیشین-پائپر سولر الفا روٹری جوائنٹ پر کام شروع کرنے کی تیاری کر رہی تھی، اس نے اپنے ٹول بیگ میں کافی مقدار میں چکنائی دیکھی۔ "مجھے لگتا ہے کہ ہمارے پاس بڑے تھیلے میں ایک چکنائی کی بندوق پھٹ گئی تھی، کیونکہ تھیلے میں چکنائی تھی،" اسٹیفنیشین پائپر نے کمبرو کو اطلاع دی، جو شٹل کے اندر ای وی اے کو مربوط کرنے میں مدد کرنے کے لیے کام کر رہا تھا۔ مشن کنٹرول مینیجرز نے اسٹیفنیشین پائپر کو ڈرائی وائپ کا استعمال کرتے ہوئے چکنائی کو صاف کرنے کی ہدایت کی، اور جب وہ صفائی کر رہی تھی، اس نے غلطی سے بیگ کو ایک طرف دھکیل دیا۔ اسٹیفنیشین پائپر نے کمبرو کو بتایا، "مجھے لگتا ہے کہ میرے عملے کے لاک بیگ میں سے ایک کو منتقل نہیں کیا گیا تھا اور یہ ڈھیلا ہے۔" بیگ اسٹیشن کے پیچھے اور اسٹار بورڈ پر تیرتا تھا، اور اس سے اسٹیشن یا آربیٹر کو کوئی خطرہ نہیں تھا۔ بیگ اور اس کے مندرجات خلائی ملبے کے طور پر لو ارتھ آربٹ میں داخل ہوئے، جہاں 3 اگست 2009 کو میکسیکو کے مغرب میں زمین کے ماحول میں داخل ہوتے ہی یہ بالآخر جل گیا۔ جب یہ مدار میں تھا تو اسے دوربین کا استعمال کرتے ہوئے زمین سے دیکھا جا سکتا تھا۔ گمشدہ تھیلے کے اندر موجود اشیا کی انوینٹری لینے کے بعد، زمین پر موجود منتظمین نے طے کیا کہ بوون کے تھیلے میں وہ تمام اشیا موجود ہیں، اور دونوں سامان بانٹ سکتے ہیں۔ اگرچہ اس نے ای وی اے کی مدت میں قدرے توسیع کی، لیکن بڑے مقاصد کو تبدیل نہیں کیا گیا۔ گمشدہ سامان کی تخمینہ قیمت 100,000 امریکی ڈالر ہے۔ مشن اسٹیٹس بریفنگ کے دوران، بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے فلائٹ ڈائریکٹر جنجر کیریک نے کہا کہ یہ جاننے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ بیگ ڈھیلا ہونے کی وجہ کیا ہے۔ "ہمیں نہیں معلوم کہ یہ واقعہ اس لیے پیش آیا کیونکہ وہ کچھ جوڑنا بھول گئے تھے۔ ہمیں نہیں معلوم کہ شاید بیگ کے اندر ہک ڈھیلا ہوا تھا، "کیرک نے کہا۔ "آپ کو یاد رکھنا ہوگا، ہم یہاں انسانوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں اور ہم انسانی غلطی کا شکار ہیں۔ ہم اپنی پوری کوشش کرتے ہیں اور اپنی غلطیوں سے سیکھتے ہیں۔ " اس واقعے کے اسٹیفنیشین پائپر نے کہا، "یہ یقینی طور پر ای وی اے کا اعلی مقام نہیں تھا۔ اسے تیرتے ہوئے دیکھنا بہت مایوس کن تھا۔ " ناسا سے ریٹائرمنٹ جولائی 2009 میں، اسٹیفنیشین پائپر اپنے بحریہ کے فرائض پر واپس آنے کے لیے ناسا کے خلاباز کور سے ریٹائر ہوئیں۔ ساتھی خلاباز اسٹیون لنڈسے، جو ہیوسٹن کے جانسن اسپیس سینٹر میں خلاباز دفتر کے سربراہ ہیں، نے ان کی ریٹائرمنٹ پر کہا: "ہیڈ ایک شاندار خلاباز رہی ہیں، جنہوں نے خلائی شٹل اور خلائی اسٹیشن کے پروگراموں میں نمایاں کردار ادا کیا ہے۔ خاص طور پر، ایس ٹی ایس-126 مشن کے دوران لیڈ اسپیس واکر کے طور پر ان کی شاندار قیادت کے نتیجے میں بین الاقوامی خلائی اسٹیشن میں بجلی پیدا کرنے کی مکمل صلاحیت بحال ہوئی۔ ہم بحریہ میں ان کی واپسی کے لیے نیک خواہشات کا اظہار کرتے ہیں-ان کی کمی محسوس ہوگی۔ " انہیں دو ناسا اسپیس فلائٹ میڈل اور ناسا کے غیر معمولی سروس میڈل سے نوازا گیا۔ اگست 2009 میں، اسٹیفنیشین-پائپر نے چیف ٹیکنالوجی آفیسر کی حیثیت سے نیول سی سسٹمز کمانڈ کو اطلاع دی۔ بحریہ کا مزید کیریئر 20 مئی 2011 کو کیپٹن اسٹیفنیشین پائپر میری لینڈ میں نیول سرفیس وارفیئر سینٹر کے کارڈروک ڈویژن کے کمانڈر بن گئے۔ اسٹیفنیشین پائپر یکم جولائی 2015 کو 30 سال کی فعال ڈیوٹی سروس کے بعد امریکی بحریہ سے ریٹائر ہوئے۔ حوالہ جات بیرونی روابط Spacefacts.de ہیڈیماری اسٹیفنیشین-پائپر ہیوینس کی سوانح عمری مدار کی معلومات سے اوپر ناسا کی سوانح عمری جولائی 2009 1963 پیدائش زندہ لوگ ایکوا ناٹس خواتین خلاباز ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے خلاباز سینٹ پال، مینیسوٹا کے لوگ یوکرائنی نسل کے امریکی لوگ جرمن نسل کے امریکی لوگ ایم آئی ٹی اسکول آف انجینئرنگ کے سابق طلباء ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کی کپتان امریکی خواتین انجینئرز ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے افسران لیجن آف میرٹ کے وصول کنندگان ڈیفنس سپیریئر سروس میڈل کے وصول کنندگان ناسا کے غیر معمولی سروس میڈل کے شوقیہ ریڈیو لوگ خلائی شٹل پروگرام مینیسوٹا اسپیس واکرز 21 ویں صدی کی امریکی خواتین مینیسوٹا ویمن ڈائیورز ہال آف فیم سے فوجی اہلکار مینیسوٹا ویمن ڈائیورز ہال آف فیم