History of Denver
ڈینور کی تاریخ ریاستہائے متحدہ کے کولوراڈو کے شہر اور کاؤنٹی ڈینور کی 1858 میں اس کے قیام سے لے کر جدید دور تک کی تاریخ کی تفصیل دیتی ہے۔ گولڈ رش کے بعد سے، ڈینور کولوراڈو کا گیٹ وے اور بڑا شہر رہا ہے۔ میدانی علاقوں اور پہاڑوں کے چوراہے پر اس کے مقام کے ساتھ، اس کے لوگوں اور اداروں نے ریاست کے حصوں کو آپس میں جوڑ دیا ہے اور کولوراڈو اور وسیع تر دنیا کے درمیان رابطے کے مقام کے طور پر کام کیا ہے۔ ریاست کے سیاسی دارالحکومت اور سب سے بڑے شہر کے طور پر، ڈینور فیصلہ سازی کا فطری مرکز رہا ہے۔ نئے پروگرام اور خیالات عام طور پر عوامی ایجنسیوں اور نجی تنظیموں کے ذریعے باہر تک پھیل چکے ہیں جن کا ڈینور ہیڈ کوارٹر ہے۔ علاقائی کردار اکیسویں صدی کے اوائل تک ڈینور شمال میں فورٹ کولنز سے لے کر جنوب میں پیوبلو تک-فرنٹ رینج میگالوپولیس تک، کمیونٹیز کی ایک بڑی تعداد کا مرکز بن چکا تھا۔ وائیومنگ کے کھیتوں میں، کولوراڈو کے چھوٹے قصبوں میں، کنساس اور نیبراسکا اور ساؤتھ ڈکوٹا کی مغربی کاؤنٹیوں میں، ڈینور میٹروپولیٹن علاقہ مواقع کی جگہ کے طور پر کھڑا تھا، جس شہر کے بارے میں اخبارات میں پڑھا جاتا تھا، وہ شہر جہاں دوستوں اور رشتہ داروں کو ملازمت ملتی تھی۔ تجارت بھی ڈینور میں مرکوز ہے۔ 1800 کی دہائی کے آخر میں ریلوے کی توسیع نے ڈینور کو مغرب کے تمام حصوں تک رسائی فراہم کی۔ خوردہ فروشی کے قصبے سے، ڈینور راکی ماؤنٹین ویسٹ کے ایک بڑے حصے کے لیے بنیادی سپلائی سینٹر بن گیا۔ ڈینور اور ریو گرانڈے اور دیگر لائنوں نے پہاڑی رکاوٹ سے نمٹا اور اندرونی حصے کو آبادکاری اور تجارت کے لیے کھول دیا۔ یہ شہر خطے کی صنعتوں اور اس کی زرعی مصنوعات کے لیے قدرتی تقسیم کا مرکز بن گیا۔ آج، ڈینور کولوراڈو کا معاشی اور سیاسی مرکز بنا ہوا ہے۔ یہ ریاست کے حکومت اور تجارت کے بڑے اداروں کا گھر ہے، اور اس کے لوگوں اور تنظیموں نے ریاست کے مختلف خطوں کو ایک دوسرے سے اور وسیع تر دنیا سے جوڑا ہے۔ اس کے نقل و حمل کے نیٹ ورک نے آبادکاری اور تجارت کی اجازت دینے کے لیے پہاڑی رکاوٹ کو کھول دیا ہے، اور یہ فرنٹ رینج میگالوپولیس کا مرکز بن گیا ہے۔ علاقائی معیشت راکی پہاڑوں کے دامن کے قریب دریائے ساؤتھ پلیٹ کے کنارے واقع ہے، ڈینور کی بنیاد نومبر 1858 میں سونے کی کان کنی کے شہر کے طور پر رکھی گئی تھی۔ سونا جلد ہی خشک ہو گیا اور یہ شہر پہاڑوں میں نئی کانوں کے لیے سپلائی کا مرکز بن گیا۔ ڈینور نے تیزی سے ترقی کی، اراپاہو کاؤنٹی کی نئی کاؤنٹی نشست اور بالآخر ریاست کا دارالحکومت بن گیا۔ ڈینور کے سرمایہ کاروں نے چینی سے مغربی کنساس تک ایک ریل لائن بنائی جو ڈینور سے گزر کر نئے لوگوں اور سامان کو لاتی تھی۔ بیسویں صدی کے اوائل میں نئی سڑکیں اور ریل اور ہوائی سفر میں بہتری نے ڈینور کو نقل و حمل کا مرکز بنا دیا۔ دوسری جنگ عظیم تک ڈینور کی معیشت بنیادی طور پر معدنیات اور کھیتوں کی مصنوعات کی پروسیسنگ اور شپنگ پر منحصر تھی۔ جنگ کے عروج کے ساتھ، ڈینور زیادہ وفاقی سرگرمیوں کے لیے ایک اہم مقام پر تھا، جو دونوں ساحلوں سے دور واقع تھا۔ جنگ کے بعد، تیل اور گیس کی کمپنیوں نے شہر کے مرکز کے علاقے میں فلک بوس عمارتوں کے عروج کو ہوا دی۔ توانائی کمپنیوں اور وفاقی حکومت کے مشترکہ اخراجات کے ساتھ، ڈینور میں تیزی سے توسیع ہوئی۔ ڈینور دیہی کھیتوں سے گھرا ہوا ایک چھوٹا سا شہری مرکز ہونے سے لے کر فلک بوس عمارتوں سے بھرا ہوا اور بڑھتے ہوئے مضافات سے گھرا ہوا ایک عروج پذیر شہر تک چلا گیا۔ 19 ویں صدی کی پائیک کی چوٹی گولڈ رش اور پہلی بستیاں ڈینور کا علاقہ، جو کینساس کے علاقے کا حصہ ہے، 1850 کی دہائی کے آخر تک بہت کم آباد ہوا تھا۔ کبھی کبھار متلاشیوں کی جماعتیں سونے کی تلاش میں آتی تھیں، پھر آگے بڑھتی تھیں۔ جولائی 1858 میں، گرین رسل اور سیم بیٹس کو لٹل ڈرائی کریک (موجودہ اینگل ووڈ کے مضافاتی علاقے میں) کے منہ کے قریب ایک چھوٹا سا پلےسر ذخیرہ ملا جس سے تقریبا سونا برآمد ہوا، جو راکی ماؤنٹین کے علاقے میں سونے کی پہلی اہم دریافت تھی۔ خبر تیزی سے پھیل گئی اور موسم خزاں تک سینکڑوں آدمی دریائے ساؤتھ پلاٹے کے کنارے کام کر رہے تھے۔ 1859 کے موسم بہار تک، ہزاروں سونے کے متلاشیوں کی ٹیمیں پہنچیں اور پائیکس پیک گولڈ رش جاری تھا۔ اگلے دو سالوں میں، تقریبا 100,000 سونے کے متلاشی اس خطے میں جمع ہوئے۔ 1858 کے موسم گرما میں لارنس، کنساس سے ایک گروپ پہنچا اور اس نے دریائے ساؤتھ پلیٹ (جدید دور کا گرانٹ فرنٹیئر پارک) کے کنارے مونٹانا سٹی قائم کیا۔ یہ ڈینور میٹروپولیٹن ایریا بننے والی پہلی بستی تھی۔ کان کنوں کے ناقص نتائج کی وجہ سے یہ جگہ تیزی سے دھندلی پڑ گئی اور زیادہ تر آباد کار اور کچھ ڈھانچے شمال میں دریائے ساؤتھ پلیٹ اور چیری کریک کے سنگم کی طرف بڑھ گئے اور سینٹ چارلس کے نام سے ایک نئی بستی تشکیل دی۔ یہ مقام موجودہ راستوں کے لیے قابل رسائی تھا اور پہلے چینی اور اراپاہو کے موسمی کیمپوں کا مقام رہا تھا۔ اکتوبر 1858 میں، سینٹ چارلس کے قیام کے پانچ ہفتوں بعد، اوراریا قصبے کی بنیاد ولیم گرین بیری رسل اور چیری کریک کے جنوب کی طرف جارجیا کے ساتھی آباد کاروں کی جماعت نے رکھی تھی۔ یہ قصبہ، جس کا نام جارجیا کے اوراریا کی سونے کی کان کنی کی بستی کے نام پر رکھا گیا ہے، سینٹ چارلس میں زمین کی زیادہ قیمت کے جواب میں بنایا گیا تھا اور وہاں تعمیر کرنے اور رہنے کے خواہشمند ہر شخص کو بہت کچھ دیا گیا تھا۔ جنوری 1859 میں اوراریا میں ایک ڈاک خانہ کھولا گیا جو پہلے سے تعمیر شدہ 50 کیبنوں کی خدمت کر رہا تھا۔ تھوڑی دیر بعد دریائے ساؤتھ پلاٹے کے مغرب کی طرف ایک تیسرا قصبہ، جسے ہائی لینڈ کہا جاتا ہے، قائم کیا گیا۔ کھڑی دھندلوں سے گھرا ہوا اور دریا کے ذریعہ دیگر دو بستیوں سے الگ ہونے کی وجہ سے، اس کی ترقی سست تھی۔ لاریمر پارٹی نومبر 1858 میں، جنرل ولیم لاریمر اور کیپٹن جوناتھن کاکس، ایسکوائر، مشرقی کینساس ٹیریٹری کے دو زمینی قیاس آرائی کرنے والے جنہوں نے ٹیریٹوریل گورنر جیمز ڈبلیو ڈینور (جنہوں نے انہیں اعزازی طور پر کمشنر، جج اور شیرف جیسی تقرریاں دیں) سے ملاقات کی تھی، نے اپنے ویگن کھولے اور سامان تقسیم کر دیا۔ لاریمر نے اوراریا کی زمین کی تزئین پر نظر ڈالی اور منتخب کردہ پہلے علاقے سے مطمئن نہیں تھا۔ وہ ایک نئے علاقے میں چلا گیا جہاں اس نے ایک کیمپ فائر لگایا اور کپاس کے چار کھمبوں کو ایک ساتھ عبور کیا، جس سے سینٹ چارلس کے دعوے کی جگہ پر ایک مربع میل کا دعوی کرنے والا پہلا "لاریمر اسکوائر" بنا، جو موجودہ کان کنی کی بستی سے کھاڑی کے اس پار ہے۔ اوراریا سینٹ چارلس میں آباد کاروں کی اکثریت موسم سرما کے لیے کنساس واپس آ گئی تھی اور اپنے دعوے کی حفاظت کے لیے لوگوں کی صرف ایک چھوٹی سی تعداد کو پیچھے چھوڑ گئی تھی، جس میں ان کے رہنماؤں میں سے ایک چارلس نکولس بھی شامل تھا۔ لاریمر اور اس کے پیروکاروں نے نمائندوں کو وہسکی، وعدے اور پھانسی کی دھمکی دی، جس کے ذریعے سینٹ چارلس کا دعوی ہتھیار ڈال دیا گیا۔ کینساس ٹیریٹوریل گورنر جیمز ڈبلیو ڈینور کے نام پر اس جگہ کا نام بدل کر "ڈینور سٹی" رکھ دیا گیا، اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش میں کہ یہ شہر اس وقت کے اراپاہو کاؤنٹی، کینساس کی کاؤنٹی نشست بن جائے۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ جب لاریمر نے اس کی حمایت کرنے کے لیے شہر کا نام ڈینور کے نام پر رکھا تو ڈینور پہلے ہی گورنر کے عہدے سے استعفی دے چکا تھا اور اب دارالحکومت کا نام رکھنے میں کوئی بات نہیں کی تھی۔ ڈینور شروع میں کان کنی کی ایک بستی تھی، جہاں سونے کے متلاشی قریبی چیری کریک اور دریائے ساؤتھ پلیٹ کی ریت سے سونا نکالتے تھے۔ لاریمر نے ڈینور سٹی لینڈ کمپنی کے ساتھیوں کے ساتھ مل کر کریک کے متوازی سڑکیں بچھائیں اور قصبے میں پارسل تاجروں اور کان کنوں کو فروخت کیے، جس کا مقصد ایک بڑا شہر بنانا تھا جو نئے تارکین وطن کی ضروریات کو پورا کرے۔ ابتدائی سالوں میں اوراریا میں کان کنوں کے ذریعہ زمین کے پارسل کا اکثر گروبسٹاک کے لیے کاروبار کیا جاتا تھا یا جوا کھیلا جاتا تھا۔ تاہم، متلاشیوں نے دریافت کیا کہ ان ندیوں میں سونے کے ذخائر مایوس کن طور پر ناقص تھے اور جلد ہی ختم ہو گئے تھے۔ جب 1859 کے اوائل میں ڈینور کے مغرب میں پہاڑوں میں سونے کے بھرپور ذخائر دریافت ہوئے تو ایسا لگتا تھا کہ ڈینور شہر ایک بھوت شہر بن سکتا ہے کیونکہ متلاشی زیادہ منافع بخش دعووں کے لیے روانہ ہو گئے تھے۔ تاہم، ایک بار سونے کا رش شروع ہونے کے بعد ایسے مواد کی بہت زیادہ ضرورت تھی جو مقامی طور پر تیار نہیں کیا جا سکتا تھا، جس نے ڈینور کے مستقبل کو نئی کانوں کے لیے سپلائی کے مرکز کے طور پر یقینی بنایا۔ گولڈ رش سے پہلے، ڈینور کے علاقے میں تجارت بہت کم تھی۔ اس علاقے میں ابتدائی مہمات، جیسے کہ پائیک اور لانگ مہمات، میدانی علاقوں کو "عظیم امریکی صحرا" کا حوالہ دیتے ہوئے مشرق کی طرف لوٹ گئی تھیں، جس نے امیگریشن کو روک دیا تھا۔ اس کے باوجود، سرحدی چوکیاں اور قلعے موجود تھے اور مقامی لوگوں اور سرحدی باشندوں کے ساتھ تجارت کرتے تھے۔ تاہم، قریب ترین بڑے تجارتی راستے، اوریگون اور سانتا فی ٹریلز، ڈینور کے علاقے سے سو میل کے فاصلے پر نہیں تھے۔ ایک مستقل تجارتی راستہ قائم ہونے تک مقامی لوگوں کو نئے تارکین وطن اپنے ساتھ جو کچھ اضافی لائے تھے اس سے کام لینا پڑتا تھا۔ اوراریا اور ڈینور نے ایسے کاروباروں کے لیے مقابلہ کرنا شروع کیا جو نئے تارکین وطن کی ضروریات کو پورا کر سکیں اور علاقے پر غلبہ حاصل کر سکیں۔ اوراریا نے پہلی سیلون، سمتھری اور بڑھئی کی دکان کے ساتھ ابتدائی برتری حاصل کرنا شروع کر دی۔ تاہم، مئی 1859 میں، ڈینور سٹی نے خطے کے پہلے زمینی ویگن روٹ کو محفوظ بنانے کے لیے لیون ورتھ اور پائیکس پیک ایکسپریس کو 53 لاٹس عطیہ کیے۔ "مسافروں، ڈاک، مال بردار اور سونے" کے لیے روزانہ کی خدمت پیش کرتے ہوئے، ایکسپریس ایک پگڈنڈی پر ڈینور پہنچی جس نے مغرب کی طرف سفر کے وقت کو چھ دن تک کم کر دیا۔ چیری کریک کے ڈینور کی طرف سامان کی فراہمی کے ساتھ، کاروبار بھی وہاں منتقل ہونے لگے۔ جون تک اوراریا میں ڈینور کی 150 عمارتوں کے مقابلے میں 250 عمارتیں تھیں، اور دونوں شہر تیزی سے ترقی کر رہے تھے۔ اس ترقی کے ساتھ ایک وسیع تر حکومت کی ضرورت پیدا ہوئی۔ کولوراڈو ڈینور کا نیا علاقہ، اوراریا اور کانٹینینٹل ڈیوائڈ کے مغرب کی زمین اراپاہو کاؤنٹی کا حصہ تھے جو کینساس ٹیریٹری کے پورے مغربی حصے پر محیط تھا۔ 1855 میں اراپاہو کاؤنٹی کی تشکیل کے وقت اس پر بنیادی طور پر چینی اور اراپاہو ہندوستانیوں کا قبضہ تھا جس میں صرف چند سفید فام آباد کار تھے، اور اس طرح کاؤنٹی کو کبھی منظم نہیں کیا گیا۔ چونکہ کوئی کاؤنٹی حکومت اور کینساس ٹیریٹری کے رہنما بلڈنگ کینساس کے پرتشدد واقعات میں مصروف نہیں تھے، اس لیے اراپاہو کاؤنٹی میں ان لوگوں پر بہت کم وقت یا توجہ دی گئی یہاں تک کہ ریاستہائے متحدہ کانگریس کی طرف سے بھی جو غلام ریاستوں کی طرف سے علیحدگی کی دھمکیوں میں مصروف تھے۔ اس کے علاوہ سونے کے کھیت کینساس ٹیریٹری کی سرحدوں سے آگے بڑھنے لگے تھے اور ان کی اہمیت اور ڈینور کے قریب کان کنی کی سرگرمیوں سے تعلق کی وجہ سے، ایک نئے علاقے یا ریاست کے لیے مطالبات شروع ہو گئے۔ 24 اکتوبر 1859 کو گولڈ فیلڈز کے لیے عارضی حکومت بنانے کے لیے انتخابات ہوئے اور جیفرسن کے علاقے کی عارضی حکومت کے قیام کی منظوری دی گئی۔ ٹیریٹری آف جیفرسن کے منتخب گورنر رابرٹ ولیمسن اسٹیل نے 7 نومبر 1859 کو ڈینور شہر میں جیفرسن ٹیریٹوریل مقننہ کے پہلے اجلاس کا افتتاح کیا۔ غلامی پر بحث میں الجھے کانگریس نئے علاقے پر غور کرنے میں ناکام رہی۔ ریاستہائے متحدہ کے صدر کے لیے ابراہم لنکن کے انتخاب نے جیفرسن کے علاقے کی وفاقی توثیق اور گورنر اسٹیل کے لیے حکومت میں کسی بھی کردار کے کسی بھی موقع کو ختم کر دیا، جو یونین کے سخت حامی ڈیموکریٹ اور لنکن اور ریپبلکن پارٹی کے مخر مخالف تھے۔ آزاد ریاستوں کی سیاسی طاقت کو بڑھانے کی کوشش میں، ریپبلکن کی قیادت والی کانگریس نے 29 جنوری 1861 کو واشنگٹن سے یونین تک 25 ویں مریڈیئن مغرب کے مشرق میں کینساس کے علاقے کے حصے کو آزاد ریاست کینساس کے طور پر جلد بازی میں قبول کر لیا۔ کینساس ریاست نے اب ناکارہ کینساس ٹیریٹری کے مغربی حصے کو چھوڑ دیا، جس کے بارے میں جیفرسن ٹیریٹری نے بھی سرکاری طور پر غیر منظم ہونے کا دعوی کیا تھا۔ 28 فروری 1861 کو سبکدوش ہونے والے امریکی صدر جیمز بوکینن نے کولوراڈو کے آزاد علاقے کو منظم کرنے کے لیے کانگریس کے ایک ایکٹ پر دستخط کیے۔ صدر ابراہم لنکن نے میسوری کے ولیم گلپین کو کولوراڈو کے علاقے کا پہلا گورنر مقرر کیا اور وہ 29 مئی 1861 کو ڈینور شہر پہنچے۔ 6 جون 1861 کو گورنر اسٹیل نے ایک اعلان جاری کیا جس میں جیفرسن کے علاقے کو ختم کرنے کا اعلان کیا گیا اور تمام ملازمین اور رہائشیوں پر زور دیا گیا کہ وہ ریاستہائے متحدہ کے قوانین کی پابندی کریں۔ کولوراڈو جنرل اسمبلی کا پہلا اجلاس 9 ستمبر 1861 کو ہوا، اور یکم نومبر 1861 کو اس علاقے کے لیے 17 کاؤنٹیاں بنائیں، جن میں ڈینور سٹی کی نشست کے ساتھ ایک نئی اراپاہو کاؤنٹی بھی شامل تھی۔ مقننہ نے تیزی سے بڑھتے ہوئے شہروں کے بہتر انتظام کے لیے 7 نومبر 1861 کو ڈینور، اوراریا اور ہائی لینڈ کے شہروں کو ڈینور سٹی کے طور پر دوبارہ شامل کرنے کی منظوری دی۔ ڈینور سٹی نے 1861 سے اراپاہو کاؤنٹی سیٹ کے طور پر خدمات انجام دیں یہاں تک کہ یہ 1902 میں اپنی کاؤنٹی بن گئی۔ 1867 میں ڈینور شہر علاقائی دارالحکومت بن گیا۔ اپنی نئی اہمیت کے ساتھ، ڈینور سٹی نے اپنا نام مختصر کر کے صرف ڈینور کر دیا۔ یکم اگست 1876 کو، ڈینور عارضی ریاستی دارالحکومت بن گیا جب کولوراڈو کو یونین میں داخل کیا گیا، اور 1881 میں ریاست گیر ووٹ نے ڈینور کو مستقل ریاستی دارالحکومت بنا دیا۔ ہنگامہ خیز 1860 کی دہائی 1861 سے پہلے، ڈینور تکنیکی طور پر اراپاہو کاؤنٹی، کنساس کا حصہ تھا۔ تاہم، چونکہ کاؤنٹی کو کبھی منظم نہیں کیا گیا تھا، اس لیے سرکاری خدمات کی کمی تھی جس کے نتیجے میں انتقام اور چوکسی پیدا ہوئی، بلکہ صنعت کاری بھی ہوئی۔ ولیم ہیپ ورتھ ڈکسن، ایک انگریز سیاح، نے ایک بار ڈینور کے بارے میں نوٹ کیا، "ایک آدمی کی زندگی کتے سے زیادہ قیمتی نہیں ہے"، لیکن اس کے لوگوں میں اس نے "استقامت، فراخدلی، [اور] انٹرپرائز" دیکھا۔ کولوراڈو کے علاقائی عدالتوں کے قیام کے بعد، ججوں کا تقرر کیا گیا، اور قوانین بنائے گئے لیکن ہجوم کا انصاف اب بھی عام تھا۔ اسی سال جب کولوراڈو ایک علاقہ بن گیا، امریکی خانہ جنگی شروع ہو گئی اور کولوراڈو کو نہیں چھوڑا گیا۔ ڈینور کے زیادہ تر باشندے شمال سے تھے اور یونین کے لیے ان کی حمایت نے بہت سے جنوبی باشندوں کو شہر سے نکال دیا، جن میں ڈینور کے پہلے میئر جان سی مور بھی شامل تھے۔ کولوراڈو کے پہلے علاقائی گورنر ولیم گلپین نے کولوراڈو کی رضاکار ملیشیا کو منظم کیا، اور انہیں فروری 1862 میں گلوریٹا پاس کی جنگ میں کنفیڈریٹ ٹیکساس سے لڑنے کے لیے جنوب بھیج دیا۔ جنگ میں بندھے ہوئے وسائل کے ساتھ کانوں، کھیتوں اور بنیادی ڈھانچے کے لیے بہت کم بچا تھا، اور ڈینور جمود کا شکار ہو گیا۔ اگرچہ ڈینور نے اس وقت کولوراڈو کے بیشتر دوسرے شہروں کو پیچھے چھوڑ دیا تھا اور خود کو تبدیل کر رہا تھا، پھر بھی اسے ایک سرحدی شہر سمجھا جاتا تھا۔ گرجا گھر، جن میں مستقل سہولیات کا فقدان تھا، اکثر عوامی ہالوں یا سیلونوں میں اپنی خدمات انجام دیتے تھے، اور بچے قابل اعتراض اساتذہ کی قیادت میں پے اسکولوں میں جاتے تھے۔ سونے کی کان کنی میں کمی آئی کیونکہ کان کنوں نے رگوں کے اتلی حصوں کو ختم کر دیا جس میں مفت سونا تھا، اور پتہ چلا کہ ان کی انضمام ملیں گہرے سلفایڈ کچ دھاتوں سے سونا بازیافت نہیں کر سکتیں۔ بہت سے لوگوں نے کولوراڈو چھوڑ دیا، اور اکثر جو لوگ وہاں رہے ان کے پاس معاشی بدحالی کے دوران مسلسل کام کی کمی تھی، وہ اکثر اپنا وقت شراب نوشی اور جھگڑوں میں گزارتے تھے۔ ڈینور کی ابتدائی لکڑی کی عمارتیں انتہائی آتش گیر تھیں، اور 15 جولائی 1862 کو شہریوں نے رضاکار فائر ڈیپارٹمنٹ کا اہتمام کیا۔ بدقسمتی سے، تقریبا ایک سال بعد، گاڑیاں اور بالٹیاں ابھی آرڈر پر تھیں، اور فائر مین غیر تربیت یافتہ اور غیر آزمودہ تھے۔ 19 اپریل 1863 کو شہر ڈینور کے مرکز میں آگ بھڑک اٹھی۔ تیز ہواؤں نے چنگاریوں کو کھلا دیا اور چند گھنٹوں میں ڈینور کے قلب میں لکڑی کی عمارتوں کی ایک بڑی اکثریت تباہ ہو گئی۔ نقصانات مجموعی طور پر 250,000 ڈالر سے زیادہ تھے، اور اگرچہ عمارتیں خود کم قیمت کی تھیں، انوینٹری کے نقصان نے بہت سے نئے کاروباروں کو تباہ کر دیا۔ آگ کے نتیجے میں، شہر کے مرکز میں عمارتوں کی تعمیر کے لیے لکڑی اور دیگر آتش گیر مواد کے استعمال پر پابندی لگانے کے لیے نئے قوانین منظور کیے گئے۔ ڈینور کی نئی عمارتیں اینٹوں سے بنی تھیں، جو اکثر اصل سے بڑی تھیں۔ جیسے جیسے تعمیر نو آگے بڑھی، ڈینور عارضی کیمپ گراؤنڈ کے بجائے ایک قصبے کی طرح نظر آنے لگا۔ 19 مئی 1864 کو، آگ لگنے کے صرف ایک سال بعد، موسم بہار کے پگھلنے کے ساتھ ساتھ شدید بارشوں کی وجہ سے چیری کریک پر شدید سیلاب آگیا۔ سیلاب نے نشیبی اوراریا کو شدید متاثر کیا، جس نے راکی ماؤنٹین نیوز بلڈنگ، میتھوڈسٹ چرچ، سٹی ہال، اور متعدد دفاتر، گوداموں اور آؤٹ بلڈنگ کو تباہ کر دیا۔ ڈینور کے آٹھ رہائشی مارے گئے، اور مویشیوں کی بڑی تعداد ڈوب گئی۔ مالی نقصانات مجموعی طور پر تقریبا 350,000 ڈالر تھے اور بہت سے لوگ بے گھر ہو گئے۔ پانی بری طرح آلودہ تھا اور ایک بڑی وبا کا خطرہ تھا۔ ان زبردست نقصانات کے باوجود، تعمیر نو تقریبا فورا شروع ہو گئی۔ خطرے کو نظر انداز کرتے ہوئے، بہت سے لوگوں نے سیلاب کے میدان کے اندر کنویں کو دوبارہ تعمیر کیا، اور سیلاب کے پانی نے بعد میں 1875، 1878، 1912 اور 1933 میں ڈینور کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ 1950 کی دہائی تک، جب آرمی کور آف انجینئرز نے چیری کریک ڈیم مکمل کیا، سیلاب کو روکا گیا۔ 1865 کے موسم گرما میں سپلائی ٹرینوں پر حملے ہوئے اور بازار میں ہیرا پھیری سے قیمتیں بڑھ گئیں۔ 1865 میں، ٹڈیوں نے اس علاقے میں ہجوم کیا، اور تمام پودوں کو ختم کر دیا۔ رئیل اسٹیٹ کی قیمتیں اتنی کم ہو گئیں کہ پوکر گیمز کے دوران پورے بلاکس ہاتھ بدل گئے۔ شہر کی آبادی 1860 میں 4,749 سے گھٹ کر 1866 میں صرف 3,500 ہو گئی۔ سونے کے اصل کان کنوں اور قصبے کے بانیوں میں سے بہت سے ان لوگوں میں شامل تھے جو چلے گئے۔ 1860 کی دہائی کے وسط تک خانہ جنگی ختم ہو چکی تھی اور ڈینور بہت سے سانحات سے بچ چکا تھا۔ شہر نے دوبارہ ترقی کرنا شروع کی اور 4,759 کی آبادی کے ساتھ دہائی کا اختتام کیا۔ جنگ کے خاتمے سے آنے والے سرمائے کو آزاد کرنے کے ساتھ، نئی سرمایہ کاری ایک بار پھر ممکن ہو گئی۔ ڈینورائٹس نے اپنے شہر کی ترقی کے لیے اگلے مرحلے کی طرف دیکھنا شروع کیا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ بین البراعظمی ریلوے کا راستہ ڈینور سے گزرے گا۔ ٹرانس کانٹینینٹل ریل روڈ ایک بار پھر ڈینور کے علاقے میں آنے والی سرمایہ کاری کے ساتھ نقل و حمل ایک بڑی تشویش بن گئی۔ ڈینور جانے اور جانے والے سامان کی نقل و حمل ایک بڑا خرچ تھا، ایک ایسا خرچ جسے ریلوے کم کر سکتی تھی۔ 1862 میں ریاستہائے متحدہ کانگریس نے پیسیفک ریلوے ایکٹ منظور کیا اور کولوراڈان جان سی فریمونٹ اور جان ولیمز گنیسن کے مایوس کن سروے کے باوجود کولوراڈو کے ذریعے راکی پہاڑوں کو عبور کرنے والے ریلوے کے امکان پر پرجوش تھے۔ جب یونین پیسیفک ریلوے نے شینے کے ذریعے شمال کی طرف جانے کا انتخاب کیا تو وومنگ میں اس وقت بہت سے لوگوں کو توقع تھی کہ شینے خطے کے بڑے آبادی کے مرکز میں کھل جائے گا۔ یونین پیسیفک کے نائب صدر تھامس ڈورنٹ نے ڈینور کو "دفن کرنے کے لیے بہت مردہ" قرار دیا۔ کولوراڈو کے علاقائی گورنر جان ایونز نے اعلان کیا کہ "کولوراڈو میں ریلوے کے بغیر نسبتا بیکار ہے"۔ نتیجے کے طور پر، ایونز نے دوسرے مقامی کاروباری رہنماؤں کے ساتھ مل کر ایسٹ کوسٹ کے سرمایہ کاروں کے ساتھ مل کر ایک ریلوے کمپنی تشکیل دی جو ڈینور اور کولوراڈو ٹیریٹری کو قومی ریل نیٹ ورک سے جوڑے گی۔ کمپنی کو 19 نومبر 1867 کو "ڈینور پیسیفک ریلوے اینڈ ٹیلی گراف کمپنی" کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ڈینور بوسٹرز کے لیے فوری احساس کو ڈبلیو اے ایچ کے ذریعے ایک حریف، کولوراڈو، کلیئر کریک اور پیسیفک ریلوے (بعد میں کولوراڈو سنٹرل ریلوے) کی تشکیل سے بڑھایا گیا۔ لو لینڈ اور قریبی گولڈن کے شہری، اس شہر کو براہ راست چینی سے جوڑنے اور گولڈن کو علاقے کا قدرتی مرکز بنانے کے ارادے سے۔ کئی دنوں کے اندر، کمپنی نے 300,000 ڈالر کا اسٹاک فروخت کر دیا، لیکن تعمیر شروع کرنے کے لیے مزید فنڈز اکٹھا کرنے میں ناکام رہی۔ یہ کوششیں ناکام ہونے کے دہانے پر لگ رہی تھیں جب ایونز کانگریس کو اس شرط پر زمین کی کمپنی دینے کے لیے راضی کرنے میں کامیاب ہو گئے کہ کمپنی وومنگ میں یونین پیسیفک لائن کو موجودہ کینساس پیسیفک لائن سے جوڑنے والی لائن بنائے، جو اس کے بعد صرف وسطی کینساس تک مغرب تک پھیلی ہوئی تھی۔ گولڈن انویسٹرز کو شکست دینے کی دوڑ میں، کمپنی نے 18 مئی 1868 کو اپنی چینی لائن پر قدم رکھا، اور اسے مکمل ہونے میں تقریبا دو سال لگے۔ چینی سے پہلی ٹرین 24 جون 1870 کو ڈینور پہنچی۔ دو ماہ بعد، اگست 1870 میں، کینساس پیسیفک نے ڈینور کے لیے اپنی لائن مکمل کی اور پہلی ٹرین کینساس سے پہنچی۔ کینساس پیسیفک لائن کی ڈینور تک تکمیل کے ساتھ، ڈینور پیسیفک امریکہ کے مشرقی اور مغربی ساحلوں کے درمیان پہلے بین البراعظمی ریل لنک کا لازمی حصہ بن گیا۔ جبکہ یونین پیسیفک لائن کو 1869 میں یوٹاہ میں گولڈن اسپائیک ایونٹ کے ساتھ مکمل ہونے کا اعلان کیا گیا تھا، جو اسے سنٹرل پیسیفک ریلوے سے جوڑتا تھا، مسافروں کو ٹرین سے اترنا اور کشتی کے ذریعے اوماہا میں دریائے میسوری کو عبور کرنا ضروری تھا۔ ڈینور پیسیفک لائن کی تکمیل کے ساتھ، بالآخر مشرقی ساحل پر ٹرین سوار کرنا اور مغربی ساحل پر اترنا ممکن ہو گیا۔ ڈینور پیسیفک کی حریف، گولڈن سے کولوراڈو سنٹرل لائن، 1877 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ اس وقت تک، ڈینور نے نئے داخل شدہ ریاست کولوراڈو کے آبادی کے مرکز اور دارالحکومت کے طور پر اپنے حریف پر اپنی بالادستی قائم کر لی تھی۔ ریلوے رہائشیوں، سیاحوں اور انتہائی ضروری سامان لے کر آئی۔ 1870 کی دہائی میں، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ ریلوے ہر روز 100 نئے رہائشیوں کو ڈینور لے کر آتی تھی۔ آبادی کے اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں، کیونکہ ڈینور کی آبادی 1870 میں 4,759 سے بڑھ کر 1880 تک 35,000 سے زیادہ ہو گئی۔ نئے رہائشیوں کو لانے کے علاوہ، اس نے ڈینور کو ایک سیاحتی مقام کے طور پر نقشے پر رکھا اور اپنے آپریشن کے پہلے مہینے میں 1,067 زائرین کو لایا۔ اس پہلے مہینے میں مال برداری بھی ہوئی۔ ڈینور کے پاس اب وہ لوگ اور رسد تھی جس کی اسے خطے میں اپنے تسلط کو فروغ دینے اور مستحکم کرنے کے لیے ضرورت تھی۔ سلور بوم کے دوران ڈینور سلور کو 1860 کی دہائی کے وسط میں مونٹی زوما، جارج ٹاؤن، سنٹرل سٹی اور ایڈاہو اسپرنگس کے قریب دریافت کیا گیا تھا، لیکن 1860 کی دہائی کے آخر میں اسمیلٹرز کی تعمیر تک کان کنی میں زیادہ تر تاخیر ہوئی۔ چاندی کی ابتدائی دریافتوں کے باوجود، کولوراڈو کا سب سے بڑا چاندی کا ضلع، لیڈ ویل، 1874 تک دریافت نہیں ہوا تھا۔ کولوراڈو میں چاندی کی کان کنی کے عروج کے ساتھ ڈینور کے رہائشیوں کے پاس بہت زیادہ دولت آئی۔ شہر کی معیشت ایک زیادہ مستحکم بنیاد حاصل کر رہی تھی جس کی جڑیں ریلوے، تھوک تجارت، مینوفیکچرنگ، فوڈ پروسیسنگ، اور بڑھتے ہوئے زرعی اور کھیتوں کے اندرونی علاقوں کی خدمت میں تھیں۔ 1870 اور 1890 کے درمیان، مینوفیکچرنگ کی پیداوار 600,000 ڈالر سے بڑھ کر 40 ملین ڈالر ہو گئی، اور آبادی 20 گنا بڑھ کر 107,000 ہو گئی۔ 1890 تک، ڈینور امریکہ کا 26 واں سب سے بڑا شہر اور دریائے مسیسیپی کے مغرب میں پانچواں سب سے بڑا شہر بن گیا تھا۔ ان سالوں کی تیز رفتار ترقی نے کروڑ پتیوں اور ان کی حویلیوں کے ساتھ ساتھ غربت اور جرائم کو بھی اپنی طرف متوجہ کیا۔ سونے کی کان کنی کے شہر کے طور پر ڈینور کے آغاز سے سامان اور خدمات کے سپلائر میں اس کی تبدیلی کے ذریعے، یہ ہمیشہ ایک ایسی جگہ رہی ہے جہاں کان کن، مزدور اور مسافر اپنی محنت سے کمائی ہوئی رقم خرچ کر سکتے ہیں۔ قیام کے فورا بعد سیلون اور جوئے کے ڈیرے کھل گئے۔ 1859 میں، اپولو ہال تھیٹر کھولا گیا جس کے بعد کئی سالوں میں ڈینور تھیٹر، جو 1864 میں شہر کی پہلی اوپیرا پرفارمنس کا گھر تھا، اور براڈوے تھیٹر جس نے بین الاقوامی سطح پر مشہور فنکاروں کو لایا، لیکن کوئی بھی اتنا پرتعیش نہیں تھا جتنا کہ ٹیبور گرینڈ اوپیرا ہاؤس جو 1881 میں بنایا گیا تھا۔ ہوریس ٹیبور نے چاندی کی کان کنی کے پیسے سے تعمیر کیا، ڈینور میں ٹیبور گرینڈ اوپیرا ہاؤس کو اس کے افتتاح کے وقت شکاگو اور سان فرانسسکو کے درمیان سب سے زیادہ شاندار عمارت اور بہترین لیس تھیٹر کہا جاتا تھا۔ اس نے پورے بلاک پر قبضہ کر لیا اور دعوی کیا گیا کہ اس نے اکیلے ہی ڈینور کی اپنی شبیہہ کو فرنٹیئر بوم ٹاؤن سے عالمی معیار کے شہر میں تبدیل کر دیا ہے۔ اگلے سالوں میں بہت سی دوسری عظیم الشان عمارتیں کھڑی ہوئیں، جن میں 1881 میں یونین اسٹیشن، 1892 میں 10 منزلہ براؤن پیلس ہوٹل، اور 1894 میں کولوراڈو اسٹیٹ کیپیٹل بلڈنگ کے ساتھ ساتھ 11 ویں اور پنسلوانیا میں کروک، پیٹرسن، کیمبل مینشن جیسے کروڑ پتیوں کے لیے شاندار مکانات اور 8 ویں اور گرانٹ میں اب مسمار شدہ موفٹ مینشن شامل ہیں۔ شہر نے ایک "بڑے شہر" کی تصویر لینا شروع کر دی تھی۔ 1880 اور 1890 کی دہائیوں میں بدعنوانی کے ساتھ ساتھ ترقی بھی ہوئی۔ سوپی اسمتھ اور لو بلونجر جیسے انڈرورلڈ مالکان نے جوئے اور دیگر مجرمانہ کاروباری اداروں سے فائدہ اٹھانے کے لیے شہر کے حکام اور پولیس کے ساتھ شانہ بشانہ کام کیا۔ میٹی سلکس اور جینی راجرز جیسی مشہور میڈموں کے شاندار کوارٹرز سے لے کر مارکیٹ اسٹریٹ کے ساتھ شمال میں چند بلاکس پر واقع ناقص "کریبس" تک بہت سے ناقص مکانات تھے۔ ایڈورڈ چیس تاش کے کھیل چلاتے تھے اور باقاعدگی سے ڈینور کے بہت سے بااثر رہنماؤں کی تفریح کرتے تھے۔ جوا پھلتا پھولتا رہا اور بنکو فنکاروں نے کان کنوں کو ان کی محنت سے کمائے ہوئے سونے سے الگ کرنے کے ہر موقع کا فائدہ اٹھایا۔ کاروبار اچھا تھا ؛ مہمانوں نے بہت زیادہ خرچ کیا، پھر شہر چھوڑ دیا۔ جب تک میڈم اپنے کاروبار کو سمجھدار طریقے سے چلاتی تھیں، اور "کریب گرلز" اپنی دستیابی کی بہت بدتمیزی سے تشہیر نہیں کرتی تھیں، حکام نے ان کی رشوت لی اور دوسری طرف دیکھا۔ کبھی کبھار صفائی اور کریک ڈاؤن نے اصلاحات کے مطالبات کو پورا کیا۔ 1861 میں کولوراڈو کے ایک علاقہ بننے سے پہلے کوئی فعال عدالتی نظام نہیں تھا اور انصاف عوام کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ ایک بار ایک علاقہ ہونے کے بعد، کاؤنٹی کے لیے ایک انصاف کا نظام قائم کیا گیا تھا لیکن 1874 تک ڈینور نے چیف آف پولیس کا عہدہ نہیں بنایا تھا۔ ان ابتدائی قانون دانوں کو ویجیلنس کمیٹی سے نمٹنا پڑتا تھا، جسے اکثر لا اینڈ آرڈر لیگ کہا جاتا تھا، جو قانون کے معاملات کو اپنے ہاتھ میں لیتی تھی۔ الزبتھ والیس ان چوکیداروں کے بارے میں لکھتی ہیں، "ایک جج نے صدارت کی اور مجرم پر اس کے ساتھیوں کے ایک گروپ نے مقدمہ چلایا۔ ایک بار دیے جانے کے بعد فیصلہ حتمی تھا۔ 1859 اور 1860 کے درمیان چودہ افراد پر قتل کا الزام عائد کیا گیا اور انہیں بارہ افراد اور کم از کم ایک جج کی صدارت والی جیوری کے سامنے لایا گیا۔ چودہ آدمیوں میں سے چھ کو موت کی سزا سنائی گئی۔ " جرائم اور بدعنوانی نے دوسرے لوگوں کو سامنے لایا جو اس کا مقابلہ کرنا چاہتے تھے۔ خواتین کے حق رائے دہی کا آغاز 1893 میں ہوا، جس کی قیادت متوسط طبقے کی شادی شدہ خواتین نے کی جنہوں نے پہلے ممانعت اور پھر حق رائے دہی کے لیے منظم کیا، جس کا مقصد خواتین کے لیے جمہوری شہریت کو برقرار رکھنا اور معاشرے کو پاک کرنا تھا۔ سماجی انجیل ترقی پسند تحریک کا مذہبی ونگ تھا جس کا مقصد معاشرے میں نا انصاف، مصائب اور غربت کا مقابلہ کرنا تھا۔ پروٹسٹنٹ، اصلاح پسند یہودی اور کیتھولک نے 20 ویں صدی کے اوائل میں بیماروں اور بھوکوں کو فراہم کرکے ڈینور کے سماجی بہبود کے نظام کی تعمیر میں مدد کی۔ میتھوڈسٹ پیپلز ٹیبرنیکل کے رہنما تھامس ایزیل نے ایک مفت ڈسپنسری، ایک ایمپلائمنٹ بیورو، ایک سمر کیمپ، نائٹ اسکول اور انگریزی زبان کی کلاسیں قائم کیں۔ بپٹسٹ وزیر جم گڈ ہارٹ، شہر کے چپلین اور 1918 میں پبلک ویلفیئر کے ڈائریکٹر، نے ایک ایمپلائمنٹ بیورو قائم کیا اور اپنے مشن میں بے گھر افراد کے لیے کھانا اور رہائش فراہم کی۔ یونائیٹڈ وے آف امریکہ کی جڑیں ڈینور میں ہیں، جہاں 1887 میں چرچ کے رہنماؤں نے چیریٹی آرگنائزیشن سوسائٹی کا آغاز کیا، جس نے 22 ایجنسیوں کے لیے خدمات اور فنڈ اکٹھا کرنے میں ہم آہنگی پیدا کی۔ معروف عیسائی سوشلسٹ، متمول فرسٹ کانگریگیشنل چرچ کے پادری اور شہر کی چیریٹی آرگنائزیشن سوسائٹی کے رہنما، مائرون ریڈ نے اس تنظیم کی "لائق" کو "نااہل" غریبوں سے ممتاز کرنے کی کوششوں پر سوال اٹھایا، مزدور یونینوں کے حقوق کے ساتھ ساتھ افریقی امریکی اور مقامی امریکی حقوق کے لیے بات کی جبکہ چینی اور مشرقی یورپی تارکین وطن کو کارپوریشنوں کے منحصر اوزار کے طور پر مذمت کی جو "امریکی" معیار زندگی کو کم کر رہے تھے۔ تقریبا اسی وقت کولوراڈو نے اپنی خشک آب و ہوا کی وجہ سے "دنیا کا سینیٹریم" کا عرفی نام حاصل کیا جو سانس کی بیماریوں، خاص طور پر تپ دق کے علاج کے لیے سازگار سمجھا جاتا تھا۔ بہت سے لوگ مشرقی ساحل سے علاج کی تلاش میں آئے، اپنے ساتھ تربیت اور مہارتیں لائے جو ڈینور کی صنعتی بنیاد کو وسعت دیتی ہیں۔ متعدد یہودیوں نے بالآخر اپنی صحت کی ضروریات کا خیال رکھنے اور اپنی برادری کی خدمت کے لیے دو مشہور ہسپتال قائم کیے: نیشنل جیوش ہاسپیٹل فار کنزمپٹوز (اب نیشنل جیوش ہیلتھ) اور جیوش کنزمپٹوز ریلیف سوسائٹی۔ ڈینور کو دنیا کے عظیم شہروں میں سے ایک میں تبدیل کرنے کے ارادے سے، قائدین نے صنعتوں کو راغب کیا اور مزدوروں کو نئی فیکٹریوں میں کام کرنے پر آمادہ کیا۔ جلد ہی، اشرافیہ اور ایک بڑے متوسط طبقے کے علاوہ، ڈینور میں جرمن، اطالوی اور چینی مزدوروں کی بڑھتی ہوئی آبادی تھی، جس کے بعد جلد ہی افریقی نژاد امریکی اور ہسپانوی کنیت کے کارکن تھے۔ اس آمد کے لیے غیر تیار، 1893 کے ڈینور ڈپریشن نے سیاسی، سماجی اور معاشی توازن کو غیر مستحکم کر دیا، جس نے نسلی تعصب کی بنیاد رکھی، جیسے کہ کو کلکس کلان اور ریڈ اسکیئر کے عروج کے ساتھ ساتھ بدعنوانی اور جرائم۔ 1893 کی گھبراہٹ اور گھریلو حکمرانی 1893 میں، ملک میں مالی خوف و ہراس پھیل گیا، اور چاندی کی تیزی ختم ہو گئی۔ ڈینور پہلے ہی کئی سالوں سے خشک سالی اور سخت سردیوں کی وجہ سے معاشی طور پر دوچار تھا جس نے زرعی صنعت کو نقصان پہنچایا تھا۔ زرعی پریشانی، غیر ملکی سرمایہ کاروں کے انخلا اور چاندی کی کان کنی کی صنعتوں کی حد سے زیادہ توسیع کے ساتھ، اسٹاک کی قیمتوں میں کمی، بینکوں کے بند ہونے، کاروبار ناکام ہونے اور متعدد فارموں کے کام بند ہونے کا باعث بنے۔ بینکوں میں رقم کو سہارا دینے کے لیے کوئی وفاقی بیمہ نہ ہونے کی وجہ سے بہت سے لوگوں نے اپنی زندگی کی بچت کھو دی۔ جیسے ہی ڈینور بینک بند ہوئے، رئیل اسٹیٹ کی قیمتیں گر گئیں، سمیلٹروں نے کام کرنا بند کر دیا، اور ڈینور ٹرام وے کو لوگوں کو سواری کرنے اور اپنے کرایوں کی ادائیگی کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ یونین پیسیفک ریلوے، جس نے 1880 کی دہائی میں ڈینور پیسیفک اور کینساس پیسیفک دونوں کو جذب کر لیا تھا، نے دیوالیہ پن کا اعلان کر دیا۔ قومی بے روزگاری کا تخمینہ 1894 میں 12%-18% کے درمیان لگایا گیا تھا۔ اجرتوں میں کمی آئی اور شدید ہڑتالوں کی لہر دوڑ گئی: کولوراڈو میں قابل ذکر کریپل کریک کان کنوں کی ہڑتال تھی جو پانچ ماہ تک جاری رہی۔ جیسے ہی چاندی کی قیمتوں میں مسلسل کمی کی وجہ سے چاندی کی کانیں بند ہونا شروع ہوئیں، کولوراڈو کے پہاڑوں سے بے روزگار کان کن اور دیگر مزدور کام تلاش کرنے کی امید میں ڈینور پہنچ گئے۔ بے روزگاروں کی دیکھ بھال کرنے میں شہر کی ناکامی کی وجہ سے، کچھ ٹرین کمپنیوں نے ڈینور سے سفر کرنے کے خواہشمند لوگوں کے لیے کم یا مفت کرایوں کی پیشکش شروع کر دی۔ اس کوشش نے شہر سے خروج میں اہم کردار ادا کیا، اور ڈینور کی آبادی 1890 میں 106,000 سے کم ہو کر 1895 میں 90,000 رہ گئی۔ 1893 میں ریاستی مقننہ نے ڈینور کو ایک نیا میونسپل چارٹر دیا جس نے میئر کے زیادہ تر اختیارات کو چھ مختلف انتظامی محکموں میں تقسیم کر دیا، جن میں سے دو منتخب کیے گئے، دو میئر کے ذریعے مقرر کیے گئے، اور باقی دو گورنر کے ذریعے مقرر کیے گئے۔ کنگ لکھتے ہیں کہ "اس منصوبے نے [سیاسی] پارٹی گروپوں اور کارپوریٹ کنٹرول کے لیے زیادہ سے زیادہ موقع فراہم کیا۔" گورنر کے ذریعہ مقرر کردہ میونسپل بورڈ کے اراکین کا پولیس، فائر اور ایکسائز محکموں پر مکمل مالی کنٹرول ہوتا تھا۔ شہر کے آدھے سے زیادہ اخراجات اس بورڈ کے ذریعے ہوئے جس نے گورنر اور ان کی پارٹی کو ڈینور پر بہت زیادہ براہ راست کنٹرول دیا۔ گورنر ڈیوس ہینسن ویٹ، جو 1893 میں پاپولسٹ پارٹی کے اصلاحاتی پلیٹ فارم پر منتخب ہوئے، نے پولیس اور فائر کمشنروں کو ہٹا کر 1894 میں ڈینور میں بدعنوانی کو ختم کرنے کی کوشش کی، جن کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ وہ جواریوں اور طوائفوں کو بچا رہے تھے جن کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ وہ اس کے نتیجے میں تھے اور افسردگی کو بھی خراب کر رہے تھے۔ عہدیداروں نے اپنے عہدے چھوڑنے سے انکار کر دیا اور فوری طور پر دوسرے لوگوں نے ان کے ساتھ شمولیت اختیار کر لی جنہوں نے محسوس کیا کہ ان کی ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہے۔ انہوں نے خود کو سٹی ہال میں روک لیا، اور انہیں ہٹانے کے لیے ریاستی ملیشیا کو بھیجا گیا۔ مداخلت کرنے اور خانہ جنگی کو روکنے کے لیے قریبی فورٹ لوگن سے وفاقی فوجیوں کو بلایا گیا۔ بالآخر گورنر ویٹ نے ملیشیا کو واپس لینے اور کولوراڈو سپریم کورٹ کو کیس کا فیصلہ کرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا۔ عدالت نے فیصلہ دیا کہ گورنر کے پاس کمشنروں کو تبدیل کرنے کا اختیار ہے، لیکن اسے ملیشیا لانے پر سرزنش کی گئی، جسے "سٹی ہال وار" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کہ گورنر، جسے پوری ریاست منتخب کرتی ہے، کے پاس ڈینور کے کام کاج پر اتنا اختیار تھا، شہر کے شہریوں پر ضائع نہیں ہوا۔ جیسے جیسے معیشت کمزور ہوتی گئی، نئے چھ محکمہ جاتی نظام کی نااہلی اور تقسیم زیادہ واضح ہوتی گئی۔ رائے دہندگان کا بڑی سیاسی جماعتوں سے مایوسی ہوئی اور 1895 میں ڈینور کی تاریخ کا پہلا غیر جانبدار میئر ٹی ایس میک مورے منتخب ہوا۔ 1897 میں دوبارہ منتخب ہوئے، بالآخر انہیں 1899 میں "بگ مٹ"، بیلٹ بھرنے کی مہم کے ذریعے شکست ہوئی۔ ریاستی مقننہ کو کنٹرول کرنے والی بڑی سیاسی جماعتوں سے عدم اطمینان "ہوم رول" تحریک کا باعث بنا۔ 1902 میں ریاستی آئین میں ایک ترمیم منظور کی گئی جس نے شہروں کو ہوم رول اپنانے کی اجازت دی اور ڈینور ایک مربوط شہر کاؤنٹی بن گیا۔ 1897 میں امریکی معیشت کی بحالی شروع ہوئی اور جب نوکریاں آہستہ آہستہ ڈینور میں واپس آنے لگیں، 1900 تک رئیل اسٹیٹ کی قیمتیں افسردہ رہیں۔ افسردگی کے دوران، واحد مستقل صنعت زراعت تھی۔ آبپاشی کا ایک ترقی یافتہ بنیادی ڈھانچہ اور فصلوں کی بڑھتی ہوئی تنوع ریاست بھر میں خوراک کی ایک مستحکم صنعت کا باعث بنی۔ خوراک کی پیداوار اور پروسیسنگ کے ذریعے لائی گئی ملازمتوں کے بغیر، ڈینور میں افسردگی بہت بدتر ہوتی۔ ڈینور نے بنیادی طور پر پڑوسی شہروں کے الحاق کے ذریعے افسردگی کے دوران کھوئی ہوئی آبادی کو واپس حاصل کیا، اور 133,000 سے زیادہ کی آبادی کے ساتھ صدی کا اختتام کیا۔ 20 ویں صدی کا ترقی پسند دور ترقی پسند دور 1902 میں ایک کارکردگی کی تحریک لے کر آیا جب شہر اور ڈینور کاؤنٹی کو ہم آہنگ بنایا گیا۔ 1904 میں رابرٹ ڈبلیو سپیئر میئر منتخب ہوئے اور انہوں نے کئی ایسے منصوبے شروع کیے جن میں نئے نشانات کا اضافہ کیا گیا، موجودہ سہولیات کو اپ ڈیٹ کیا گیا، یا شہر کے منظر نامے کو بہتر بنایا گیا جس میں سٹی آڈیٹوریم، سوک سینٹر اور ڈینور میوزیم آف نیچر اینڈ سائنس شامل ہیں۔ شہر کے رہنما واشنگٹن ڈی سی گئے اور وہاں کے سیاست دانوں کو یقین دلانے کے بعد کہ ڈینور اب سرحدی شہر نہیں رہا، انہوں نے مغربی ریاست میں پارٹی کا پہلا بڑا کنونشن، 1908 ڈیموکریٹک نیشنل کنونشن حاصل کیا۔ ڈینور نے جج بین لنڈسے کے تحت نابالغوں کی عدالتی تحریک کا آغاز کیا، جس نے اپنی کوششوں سے قومی شہرت حاصل کی۔ ان کی کوششوں کے ذریعے، ڈینور میں نابالغوں کی عدالت بنانے کے لیے ایک قانون منظور کیا گیا جو بچوں کے لیے قانون کے سلسلے میں ایک اہم پیش رفت کی نمائندگی کرتا ہے۔ 1914 میں ڈینور اسکول کی ٹیچر ایملی گریفتھ نے آپرچونیٹی اسکول کھولا جس میں زبان اور پیشہ ورانہ تعلیم کو دن اور رات کی کلاسوں کے طور پر پیش کیا گیا تاکہ غیر روایتی سیکھنے والوں کو خود کو بہتر بنانے کا موقع ملے۔ اس کے علاوہ اس عرصے کے دوران ڈینور کے پارک سسٹم کو وسعت دی گئی اور مستقبل کے ماؤنٹین پارک سسٹم کے لیے پہاڑوں میں زمین حاصل کی گئی۔ موجودہ ریلوے ڈپو کے آس پاس مویشیوں کے قلم اٹھنا شروع ہو گئے جب کسانوں نے اپنے مویشیوں کو کینساس سٹی اور شکاگو میں موجود گوشت پیک کرنے کی صنعت میں بھیجنا شروع کیا۔ مقامی مویشی پالنے والے مویشیوں کو مشرق کی طرف بھیجنے کے بجائے ان کی پرورش پر توجہ مرکوز کرنا چاہتے تھے اور 1906 میں پہلا نیشنل ویسٹرن اسٹاک شو منعقد ہوا جو جلد ہی خطے میں مویشیوں کا ممتاز شو بن گیا۔ ان واقعات نے ڈینور کے قومی پروفائل کو بلند کرنے اور اس کے عرفیت، "میدانی علاقوں کا ملکہ شہر" پر پورا اترنے میں مدد کی۔ لیبر یونینز ڈینور میں سرگرم تھیں، خاص طور پر امریکن فیڈریشن آف لیبر (اے ایف ایل) سے وابستہ تعمیراتی اور پرنٹنگ دستکاری، اور ریلوے برادرانہ۔ 1908 کے ڈیموکریٹک نیشنل کنونشن میں خیرمقدم کے بعد، اے ایف ایل یونینوں، جنہوں نے ڈینور ٹریڈز اینڈ لیبر اسمبلی تشکیل دی، نے عام طور پر ڈیموکریٹک امیدواروں کی حمایت کی۔ 1913 میں آئی ڈبلیو ڈبلیو (انڈسٹریل ورکرز آف دی ورلڈ) کا مقصد آزادی اظہار کے حق کی تشہیر کرنا تھا، جسے ووبلیز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ منظم مظاہرین نے ڈینور میں پابندیوں کی مذمت کی، جیلوں کو بھرنے کے مقصد سے، عدالتیں بند کر دی گئیں تاکہ وہ آزادی اظہار کے مقدمات کے علاوہ کچھ بھی نہیں سنبھال سکیں۔ ٹیکس دہندگان نے شکایت کی کہ انہیں "جیل میں بند ووبلیز کی پوری فوجوں" کو کھانا کھلانے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔ آئی ڈبلیو ڈبلیو نے بالآخر کارکنوں سے بات کرنے کا حق حاصل کر لیا، اور ایک سال کے اندر ڈینور کی دو شاخیں تشکیل دے دی تھیں۔ پہلی جنگ عظیم کے دہانے پر، ڈینورائٹس غیر جانبدار رہنا چاہتے تھے۔ تاہم، ایک بار جب امریکہ 1917 میں جنگ میں داخل ہوا، ڈینور نے جنگی کوششوں میں جو کچھ کر سکتا تھا اس میں حصہ ڈالا۔ کپڑے اور سامان عطیہ کیے گئے، بچوں کو زرعی اور باغات کے کلبوں میں داخلہ دیا گیا تاکہ نوجوانوں کو جنگ کے لیے آزاد کیا جا سکے، اور فوجیوں اور قوم کی مدد کے لیے کان کنی اور زرعی مفادات کو بڑھایا گیا۔ جیسے جیسے جنگی کوششوں کی مانگ کے ساتھ سامان کی قیمتیں بڑھتی گئیں کسانوں نے زیادہ تعداد میں فصلیں لگانا شروع کر دیں اور کان کنی کمپنیوں نے مولیبڈینم، ونیڈیم اور ٹونگسٹن کے لیے نئی کانیں کھول دیں۔ امریکہ کے یورپ میں 1917-1918 میں جرمنوں سے لڑنے کے ساتھ، ڈینور میں جرمن مخالف جذبات اب تک کی بلند ترین سطح پر تھے۔ جنگ سے پہلے جرمن ایک بہت ہی خوشحال تارکین وطن گروہ تھے، جو اکثر اپنے نسلی کلبوں میں جمع ہوتے تھے۔ ان کے پاس 1877 میں ایک قانون منظور کرنے کے لیے کافی سیاسی اثر و رسوخ تھا جس کے تحت سرکاری اسکولوں میں جرمن اور جمناسٹکس پڑھائے جانے کی ضرورت تھی، اور 1889 تک کولوراڈو کے تمام قوانین انگریزی، ہسپانوی اور جرمن میں چھاپے جاتے تھے۔ جرمنوں نے گرجا گھر بنائے اور کان کنی اور زراعت میں ان کے مفادات تھے، لیکن مزاج کی تحریک میں بہت سے لوگوں نے انہیں بنیادی طور پر شراب کی پیداوار اور استعمال سے منسلک کیا۔ یہ یقین کرتے ہوئے کہ تمام برائیاں مشروبات سے شروع ہوتی ہیں، ممنوعہ افراد نے "غیر امریکی" سرگرمی پر کریک ڈاؤن کیا اور 1916 میں ریاست میں شراب پر پابندی لگا دی گئی۔ بہت سے سیلون مالکان اور شراب بنانے والوں نے اپنی ملازمت کھو دی اور پہلی جنگ عظیم کے آغاز کے ساتھ، بہت سے دوسرے لوگوں کو نوکری سے نکال دیا گیا اور بے دخل کر دیا گیا۔ جرمن نے اسکولوں میں پڑھانا بند کر دیا اور بہت سے جرمنوں نے تنازعات سے بچنے کے لیے اپنے ورثے کو ترک کر دیا۔ ممنوعہ تحریک کے اندر بہت سے افراد نے امریکہ کے شہروں کے جرائم اور اخلاقی طور پر بدعنوان رویے کو ان کی بڑی تارکین وطن آبادی سے منسلک کیا۔ امریکی آبادی کے نئے ابھرتے ہوئے حقائق کے ردعمل میں، بہت سے ممنوعہ افراد نے "نیٹوزم" کے نظریے کو قبول کیا جس میں انہوں نے اس خیال کی توثیق کی کہ امریکہ کو اس کے سفید اینگلو سیکسن نسب کے نتیجے میں عظیم بنایا گیا تھا۔ اس سے شہری تارکین وطن برادریوں کے تئیں غیر ملکی جذبات کو فروغ ملا جنہوں نے عام طور پر ممانعت کو ختم کرنے کے حق میں بحث کی۔ ان جذبات کی وجہ سے ڈینور میں بہت سے لوگ کو کلکس کلان (کے کے کے) میں شامل ہو گئے کیونکہ اس نے غیر ملکی امیگریشن کی مخالفت کی تھی اور اس نے ممانعت کا دفاع کیا تھا۔ کے کے کے اس وقت کے دوران کولوراڈو میں ایک طاقتور گروہ بن گیا، جس نے کے کے کے اراکین کو 1923 میں ڈینور کے میئر بینجمن ایف اسٹیپلٹن اور 1925 میں کولوراڈو کے گورنر کلیرنس مورلی کو منتخب کرنے میں مدد کی اور اپنے بہت سے دوسرے اراکین کے لیے سرکاری پوسٹنگ حاصل کی۔ رومن کیتھولک تارکین وطن، خاص طور پر آئرش، اطالوی اور پولینڈ کے نسل کے، اور مشرقی یورپ سے آنے والے یہودی تارکین وطن اکثر کے کے کے امتیازی سلوک کا نشانہ بنتے تھے۔ جیسے جیسے یہ کمیونٹیز امریکی بن گئیں، کے کے کے کا اثر و رسوخ خاص طور پر مورلے کے واحد اسکینڈل کے دوران ختم ہو گیا۔ جیسے جیسے بہت سے شہریوں پر ممانعت برقرار رہی، اس کے منفی اثرات دیکھے گئے: زہریلی بوٹلیگ شراب، بدعنوانی، رشوت ستانی، اور بہت زیادہ شراب نوشی۔ کولوراڈو کے رائے دہندگان نے یکم جولائی 1933 کو ریاست کے ممنوعہ قوانین کو معطل کر دیا، اور جب کہ میکسیکو کے تارکین وطن اور افریقی نژاد امریکی تارکین وطن کی ایک نئی لہر کے خلاف نسل پرستی اور امتیازی سلوک برقرار رہا، کے کے کے کولوراڈو کی سیاست میں پھر کبھی ایک اہم قوت نہیں رہا۔ گریٹ ڈپریشن جب پہلی جنگ عظیم ختم ہوئی تو معیشت مختصر مدت کے لیے مضبوط رہی۔ تاہم، اشیا کی کم مانگ کے ساتھ، قیمتیں گر گئیں اور 1918 میں ایک مختصر کساد بازاری دیکھی گئی، جس کے بعد 1920 اور 1921 کے درمیان مزید شدید کساد بازاری دیکھی گئی۔ کان کنی کی صنعت کو جنگ کے بعد کے کساد بازاری کے سالوں میں قیمتوں میں کمی اور غیر ملکی مسابقت میں اضافے سے سخت دھچکا لگا۔ کولوراڈو میں کوئلے کی کان کنی خاص طور پر متاثر ہوئی کیونکہ ایندھن کے متبادل ذرائع کو بڑے پیمانے پر اپنایا گیا اور مزدوروں کی ہڑتالوں سے پیداوار کو نقصان پہنچا۔ 1928 میں ڈینور ٹیکساس سے ایک بڑی قدرتی گیس پائپ لائن کے حصول کے اختتام پر تھا اور جیسے جیسے زیادہ گھرانوں اور کاروباروں نے گیس کی طرف رخ کیا، کوئلے کی زیادہ مانگ گر گئی۔ 1905 سے 1929 تک کولوراڈو کی تاریخ کا سب سے طویل ریکارڈ شدہ گیلے دور دیکھا گیا۔ جنگ کے وقت کی مانگ کے ساتھ مل کر اس سازگار موسم نے کسانوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران پودے لگانے پر مجبور کیا اور جنگ ختم ہونے کے بعد قیمتوں میں نمایاں کمی کی وجہ سے بہت سے کسانوں کو کافی نقصان پہنچا۔ لاگت منافع سے تجاوز کرنے لگی اور بہت سے کسان اپنی زمین بیچنے پر مجبور ہو گئے جو بعد میں دوسروں کو کرایہ پر دی گئی یا چھوڑ دی گئی۔ گھاس کے میدانوں میں خشک زمین کی کاشتکاری عام تھی حالانکہ بہت سے کسانوں نے مقامی گھاسوں کو ہٹا دیا جس سے کٹاؤ پر قابو پانے میں مدد ملی۔ 1929 میں قومی معیشت گر کر تباہ ہو گئی جس کی وجہ سے گریٹ ڈپریشن ہوا۔ 1930 میں موسم خشک ہو گیا جس سے کولوراڈو کی تاریخ کا سب سے وسیع اور طویل ترین خشک سالی کا آغاز ہوا، ایک ایسا دور جسے بعد میں "ڈسٹ باؤل" کہا گیا۔ خشک موسم، مٹی کا کٹاؤ، اور ایک کمزور معیشت نے پورے ملک میں ایک بہت بڑی سماجی ہنگامہ آرائی کو جنم دیا۔ ڈسٹ باؤل نے زراعت کو ختم کر دیا اور بڑے افسردگی کی وجہ سے صنعتیں اور کانیں بند ہو گئیں، ان کے کارکنوں کو نوکری سے نکال دیا گیا۔ ان میں سے بہت سے بے روزگار کام اور بہتر زندگی کی تلاش میں ڈینور آئے تھے۔ یہ اندازہ لگایا گیا تھا کہ 1933 میں ڈینور کے چار میں سے ایک شخص کام سے باہر تھا۔ ہوور انتظامیہ نے وعدہ کیا کہ کساد بازاری جلد ختم ہو جائے گی، لیکن معیشت خراب ہوتی رہی، اور فرینکلن ڈی روزویلٹ نے "نیو ڈیل" کے اپنے وعدے کے ساتھ 1932 کا صدارتی انتخاب جیت لیا۔ نیو ڈیل کولوراڈو اور ڈینور میں فنڈز اور ملازمتیں لے کر آئی۔ تاریخی امریکی عمارتوں کے سروے نے تاریخی عمارتوں کو دستاویز کرنے کے لیے معماروں اور فوٹوگرافروں کی خدمات حاصل کیں اور اس عمل میں نوزائیدہ تاریخی تحفظ کی تحریک کو متاثر کیا۔ سولین کنزرویشن کور نے ڈینور کے ماؤنٹین پارکس میں ٹریلز اور کیمپ گراؤنڈ بنائے۔ ورکس پروگریس ایڈمنسٹریشن سرکاری عمارتوں کو سجانے کے لیے سڑکیں، فکسڈ اسکول اور فنڈنگ فنکاروں کی تعمیر کرتی ہے۔ نئی سڑکوں اور راستوں نے سیاحت کی حوصلہ افزائی کی اور ریل اور ہوائی سفر میں بہتری کے ساتھ مل کر ڈینور کو نقل و حمل کا مرکز بنا دیا۔ 1920 کی دہائی کے وسط میں ڈینور نے راکی پہاڑوں کے ذریعے موفٹ ٹنل کو مالی اعانت فراہم کی جس نے، جب اسے 1928 میں کھولا گیا، تو ڈینور اور بحر الکاہل کے ساحل کے درمیان فاصلہ کم کر دیا۔ یہ سرنگ اسی وقت کھولی گئی جب 1930 کی دہائی میں ریل کے سفر میں تبدیلی آرہی تھی۔ برلنگٹن ریلوے نے 1934 میں ڈینور سے شکاگو تک 13 گھنٹے اور 5 منٹ کے ریکارڈ توڑ سفر کے ساتھ زیفر کو متعارف کرایا۔ یہ ایک انقلابی نئی ڈیزل سے چلنے والی ٹرین تھی، جو ہموار اور پرتعیش تھی، جس نے ریل کے سفر کے بارے میں عوام کی توقعات کو بدل دیا۔ مغربی ساحل سے براہ راست رابطہ ہونے سے ڈینور کو ریل کے کاروبار کے لیے چینی اور پیوبلو کے خلاف مقابلہ کرنے میں مدد ملی اور یہ جلد ہی ریلوے کا ایک بڑا مرکز بن گیا۔ ڈینور 3 اگست 1933 کو کیسل ووڈ ڈیم کی ناکامی کے بعد چیری کریک کے بڑے سیلاب سے متاثر ہوا۔ اسی عرصے کے آس پاس ہوائی سفر آگے بڑھ رہا تھا۔ جب میئر بینجمن ایف سٹیپلٹن نے 1929 میں ڈینور میونسپل ہوائی اڈے کا افتتاح کیا تو اسے کھیلوں کے لیے پرواز کرنے والے طاقتور اشرافیہ کے لیے ٹیکس دہندگان کی سبسڈی کے طور پر طنز کیا گیا۔ ڈینور کے شمال مشرق میں تعمیر کردہ ڈینور پوسٹ نے شکایت کی کہ یہ شہر کے مرکز سے بہت دور ہے اور اس مقام کا انتخاب میئر کے مالی معاونین کو فائدہ پہنچانے کے لیے کیا گیا ہے۔ تاہم، چار بجری رن وے، ایک ہینگر اور ایک ٹرمینل کے ساتھ، دوسروں نے اسے "مغرب کا بہترین ہوائی اڈہ" کے طور پر خوش آمدید کہا۔ اس وقت غیر دباؤ والے طیارے معمول کے مطابق تھے، اور بین البراعظمی پروازیں چینی یا جنوب میں ٹیکساس سے گزرتی تھیں کیونکہ وہاں پہاڑ چھوٹے تھے۔ ڈینور میونسپل ہوائی اڈہ بنیادی طور پر میل سروس اور نجی پائلٹوں کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ جیسے جیسے دباؤ والے طیارے عام استعمال میں آئے، پہاڑ اب کوئی مسئلہ نہیں رہے اور جدید ہوائی اڈے نے بڑی ایئر لائنز کو اپنی طرف متوجہ کیا جو ڈینور کو خطے میں ہوائی سفر کے لیے ایک بڑے مرکز کے طور پر پیش کرتی ہیں۔ دہائی کے آخر میں معیشت کی بحالی شروع ہوئی جب یورپ میں دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی اور اشیا کی مانگ میں اضافہ ہوا۔ جیسے ہی امریکہ نے جنگ میں داخل ہونے کے لیے تیاری شروع کی، ڈینور اس سرگرمی سے فائدہ اٹھانے کے لیے اچھی پوزیشن میں تھا۔ ڈینور کو ایک نئے تربیتی ہوائی اڈے، لوری ایئر فورس بیس کے لیے منتخب کیا گیا تھا جو 1938 میں کھولا گیا، اور 1941 میں ڈینور آرڈیننس پلانٹ کھولا گیا۔ یہ سہولیات اپنے ساتھ بہت سی ملازمتیں لے کر آئیں جس نے بدلے میں زیادہ لوگوں کو شہر کی طرف راغب کیا۔ ڈینور نے دہائی کا آغاز صرف 288,000 سے کم لوگوں کے ساتھ کیا تھا اور 1940 تک اس کی تعداد 322,000 سے زیادہ تھی۔ دوسری جنگ عظیم اور اس کے بعد دوسری جنگ عظیم تک، ڈینور کی معیشت بنیادی طور پر معدنیات اور کھیتوں کی مصنوعات، خاص طور پر گائے کا گوشت اور بھیڑ کے گوشت کی پروسیسنگ اور شپنگ پر منحصر تھی۔ باقی ملک کی طرح زیادہ تر ڈینورائٹس بھی الگ تھلگ تھے، لیکن پرل ہاربر پر بمباری کے بعد ڈینور نے باقی ملک کو جنگی کوششوں میں شامل کر لیا۔ ڈینور کے قائدین نے جنگ کے دوران شہر میں کاروبار لانے کے لیے اپنی کوششیں جاری رکھیں اور اس کے بعد کے سالوں میں، شہر میں خصوصی صنعتیں متعارف کرائی گئیں، جس سے یہ مینوفیکچرنگ کا ایک بڑا مرکز بن گیا۔ ڈینور کے فروخت کے مقامات میں سے ایک یہ تھا کہ اس کا مقام دونوں ساحلوں سے دور تھا جس سے حملے کا انتہائی امکان نہیں تھا۔ راکی ماؤنٹین آرسنل، بکلے ایئر فورس بیس، اور ڈینور آرڈیننس پلانٹ سبھی جنگ کے دوران کھولے گئے۔ 1941 میں 6500 سے زیادہ وفاقی ملازمین ڈینور میں رہتے اور کام کرتے تھے۔ ڈینور میں پہلے سے ہی بہت سے وفاقی ملازمین کے ساتھ، حکومت کو مزید شامل کرنے کے لیے راضی کرنا آسان تھا اور 1946 تک یہ تعداد بڑھ کر 16,000 سے زیادہ ہو گئی۔ جنگ کے بعد بہت سی سہولیات کا استعمال جاری رہا یا انہیں مختلف استعمال میں تبدیل کر دیا گیا، مثال کے طور پر ڈینور آرڈیننس پلانٹ کو ڈینور فیڈرل سینٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس علاقے میں مزید وفاقی ایجنسیاں آنے لگیں جن کے پاس پہلے سے ہی ایک بڑا وفاقی اثر اور ایک اچھی تربیت یافتہ ورک فورس تھی۔ اٹامک انرجی کمیشن، نیشنل سینٹر فار ایٹموسفیرک ریسرچ، نیشنل اوشینک اینڈ ایٹموسفیرک ایڈمنسٹریشن، اور نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف اسٹینڈرڈز اینڈ ٹیکنالوجی سبھی نے ڈینور کے علاقے میں دفاتر کھولے۔ 1953 سے 1989 تک، راکی فلیٹس پلانٹ، جو کہ پہلے ڈینور سے واقع محکمہ توانائی کے جوہری ہتھیاروں کی سہولت تھی، نے جوہری وار ہیڈز کے لیے فسل پلوٹونیم "گڑھے" تیار کیے۔ 1957 میں اس سہولت میں ایک بڑی آگ لگنے کے ساتھ ساتھ 1958 اور 1968 کے درمیان اس جگہ پر ذخیرہ شدہ جوہری فضلے سے ہونے والے رساو کے نتیجے میں ڈینور کے کچھ حصوں میں پلوٹونیم-239 کے ساتھ مختلف ڈگریوں تک آلودگی پھیل گئی، جو ایک نقصان دہ تابکار مادہ ہے جس کی نصف زندگی 24,200 سال ہے۔ مطالعات نے آلودگی کو وسطی ڈینور اور قریب ترین راکی فلیٹس میں پیدائشی نقائص اور کینسر کے واقعات میں اضافے سے جوڑا ہے۔ اس علاقے میں بڑی فوجی اور وفاقی موجودگی کے ساتھ ایرو اسپیس انڈسٹری نے پیروی کی۔ آئی بی ایم، ہیولیٹ پیکارڈ، ہنی ویل، بال ایرو اسپیس، اور لاک ہیڈ مارٹن جیسی بڑی کارپوریشنز ڈینور آئیں۔ یہ کاروبار اپنے ساتھ ملازمتیں اور پیسہ لے کر آئے اور شہر کو متاثر کرنا شروع کر دیا جس سے امیر کاروباری افراد اور علمبردار خاندان بے گھر ہو گئے جنہوں نے پہلے سیاسی زندگی پر غلبہ حاصل کیا تھا۔ 1947 میں، جے کوئگ نیوٹن میئر منتخب ہوئے اور انہوں نے حکومت کو جدید بنانے، عوامی رہائش کو بڑھانے، ملک کے پہلے شہری حقوق کمیشنوں میں سے ایک کے قیام کا عمل شروع کیا۔ اس وقت ملک کے ہر بڑے شہر میں پابند نسلی معاہدے عام تھے۔ شہری حقوق کے قوانین کے نافذ ہونے سے بہت پہلے، کولوراڈو اینٹی ڈسکریمینیشن کمیشن نے ملک کے قدیم ترین منصفانہ ہاؤسنگ قوانین میں سے ایک منظور کیا جس میں میکسیکن امریکیوں، افریقی امریکیوں، جاپانی امریکیوں اور یہودیوں کو ان محلوں میں منتقل ہونے کی اجازت دی گئی تھی جہاں پہلے ان سے انکار کیا گیا تھا۔ ان نئے قوانین نے بہت سے لوگوں کو پریشان کیا اور متوسط طبقے کے خاندانوں کو مضافاتی علاقوں کی طرف بھاگنے میں مدد کی۔ ان قوانین کے باوجود، امتیازی سلوک اب بھی رائج تھا، لیکن نیوٹن کے ہیومن رائٹس اینڈ کمیونٹی ریلیشنز کے کام نے ڈینور کو جنگ کے بعد کے سالوں میں دوسرے شہروں میں ہونے والی نسلی بدامنی سے بچایا۔ چار ملین سے زیادہ فوجی تربیت یا صحت یابی کے لیے جنگ کے دوران ڈینور کے راستے آئے تھے اور جنگ ختم ہونے کے بعد بہت سے لوگوں نے ڈینور کو اپنا گھر بنانے کا انتخاب کیا۔ جیسے جیسے ڈینور کی آبادی میں تیزی سے توسیع ہوئی، بہت سی پرانی عمارتوں کو نئے ہاؤسنگ منصوبوں کے لیے راستہ بنانے کے لیے گرا دیا گیا۔ ڈینور اربن رینوئل اتھارٹی نے اپارٹمنٹس اور پارکنگ کے لیے جگہ بنانے کے لیے بلاک کے بعد بلاک کو منہدم کر دیا۔ ڈینور کی سرحدی دور کی بہت سی بہترین عمارتوں کو منہدم کر دیا گیا، بشمول تبور اوپیرا ہاؤس، جیسے جیسے شہر اوپر کی طرف اور باہر کی طرف پھیلتا گیا۔ 1950 تک متوسط طبقے کے خاندان بڑے مکانات اور بہتر اسکولوں کی تلاش میں شہر کے مرکز کے علاقے سے دور جا رہے تھے۔ زیادہ لوگوں کے شہر سے باہر جانے کے ساتھ ہی مضافاتی علاقے کئی گنا بڑھ گئے۔ 1960 کی دہائی میں وکٹورین گھروں کو پرانے زمانے کا اور غیر مقبول سمجھا جاتا تھا اور انہیں مسمار کرنے کے لیے نشانہ بنایا جاتا تھا۔ ان میں سے بہت سے گھروں کی تباہی نے ڈینورائٹس کو ڈینور لینڈ مارک پریزرویشن کمیشن اور ہسٹورک ڈینور انکارپوریٹڈ بنانے کی ترغیب دی جس نے ان تاریخی عمارتوں کی قدر کے بارے میں آگاہی پیدا کی اور مقامی تاریخی تحفظ کی تحریک قائم کی۔ اس وقت کے دوران ڈینور "بیٹ نسل" کے شاعروں کے لیے ایک اجتماع کا مقام تھا۔ بیٹ آئیکن نیل کیسڈی کی پرورش ڈینور کے لاریمر اسٹریٹ پر ہوئی تھی، اور جیک کیروک کے بیٹ شاہکار آن دی روڈ کا ایک حصہ شہر میں ہوتا ہے، اور یہ روڈ ٹرپ کے دوران ڈینور میں بیٹ کے حقیقی تجربات پر مبنی ہے۔ بیٹ شاعر ایلن گنزبرگ کچھ عرصے کے لیے ڈینور کے مضافاتی علاقے لیک ووڈ میں رہے، اور انہوں نے قریبی بولڈر میں بدھ مت کا کالج، ناروپا یونیورسٹی یا "جیک کیروک اسکول آف ڈیسمبوڈیڈ پوئیٹکس ایٹ ناروپا" قائم کرنے میں مدد کی۔ فیملی ڈاگ ڈینور ایک موسیقی کا مقام تھا جسے 1967 میں چیٹ ہیلمز، باب کوہن اور بیری فی نے کھولا تھا۔ اسے شہر کی تاریخ میں ایک تاریخی ثقافتی واقعہ کے طور پر دیکھا جاتا ہے کیونکہ نفسیاتی اور ہپی تحریک ڈینور میں منتقل ہو گئی تھی اور فیملی ڈاگ اس تحریک کا گٹھ جوڑ بن گیا تھا۔ اس مقام پر دی ڈورز، جمی ہینڈرکس، جینس جوپلن، ہولن ولف، دی گریٹفول ڈیڈ، کریم اور بفیلو اسپرنگ فیلڈ جیسے بینڈ پہلی بار لائے گئے، اس کے علاوہ افسانوی سان فرانسسکو سائیکیڈیلک پوسٹر فنکار شوز کے لیے پوسٹر لگا رہے تھے۔ شہر اور مقام کے درمیان تنازعہ کے نتیجے میں متعدد میونسپل اور وفاقی عدالتی مقدمات ہوئے۔ فیملی ڈاگ ڈینور کے کھلنے کے 10 مہینوں کو ایک واٹرشیڈ قسط کے طور پر دیکھا جاتا ہے جب ڈینور کو نہ صرف قومی موسیقی کے نقشے پر رکھا گیا تھا بلکہ ثقافتی طور پر 20 ویں صدی کے وسط میں مغربی، قدامت پسند حساسیت سے اس کے موجودہ، لبرل سیاسی ماحول میں تبدیل ہونا شروع ہوا۔ ڈینور ایک نئی چیکانو تحریک کے لیے بھی اجتماع کی جگہ تھی۔ مارچ 1969 میں، روڈولفو گونزالس کی صلیبی جنگ برائے انصاف کے زیر اہتمام ایک کنونشن ڈینور میں منعقد ہوا اور اس تحریک کے منشور کے طور پر پلان ایسپیریچوئل ڈی ایزٹلان کو اپنایا گیا۔ انصاف کے لیے صلیبی جنگ نے ڈینور میں رہنے والے میکسیکن نژاد امریکیوں کی حالت زار کی طرف توجہ دلانے میں اہم کردار ادا کیا اور ہسپانوی باشندوں کے لیے شہری حکومت میں رہنے کی بنیاد رکھی۔ شہر کے مرکز میں تیزی اور مضافاتی ترقی دوسری جنگ عظیم کے بعد، تیل اور گیس کمپنیوں نے پہاڑوں اور اس کے اندر موجود توانائی کے شعبوں سے قربت کی وجہ سے ڈینور میں دفاتر کھولے۔ جیسے جیسے 1970 کی دہائی کے توانائی کے بحران کے دوران تیل اور گیس کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ان کمپنیوں نے شہر کے مرکز کے علاقے میں فلک بوس عمارتوں کے عروج کو ہوا دی۔ دفتر کی جگہ کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے مضافاتی ڈینور ٹیک سینٹر میں ایک دوسرا آفس کور کھولا گیا۔ شہر کے مرکز میں بہت سے اصل سیلونوں اور پرانی عمارتوں کی تزئین و آرائش اور احیا کی گئی۔ اگرچہ اس وقت بہت سے دوسرے شہروں کو جرائم اور دیوالیہ پن کا خطرہ تھا، ڈینور فعال طور پر بڑھ رہا تھا اور اپنے شہر کے مرکز کی تجدید کر رہا تھا۔ 1969 میں کولوراڈو سپریم کورٹ نے فیصلہ دیا کہ 'اختیاری' حاضری والے علاقوں کو علیحدہ کرنے کا حکم دیا اور اسکولوں کو الگ کرنے کا حکم دیا۔ اس سے اسکول کی گاڑیاں متحرک ہو گئیں اور اسکول کی عمارتوں پر آگ لگنے لگی۔ ڈینور نے پڑوسی قصبوں کو ضم کرکے اور طلباء کو بس میں بٹھا کر قانون کی تعمیل کی۔ 1970 کی دہائی کے وسط تک بہت سے امیر باشندے ڈینور چھوڑ رہے تھے۔ 1974 میں انضمام مخالفوں نے ریاستی آئین میں پاؤنڈ اسٹون ترمیم کو منظور کرنے کے لیے نسلی اختلاط کے اثرات کے ساتھ ساتھ ڈینور اور اس کے پڑوسیوں کے درمیان حالیہ تناؤ کے بارے میں خدشات کا استعمال کیا۔ اس کے حامیوں نے دعوی کیا کہ یہ ترمیم ڈینور کو اس کے سائز اور حیثیت کا غلط استعمال کرنے سے روکے گی، جبکہ ناقدین نے نشاندہی کی کہ اس نے شہر کی دوسرے اسکول کے اضلاع کو جذب کرنے کی صلاحیت کو بہت محدود کر دیا ہے اور اس طرح اس کے اسکولوں میں علیحدگی کا خاتمہ ہو گیا ہے۔ توانائی کمپنیوں اور وفاقی حکومت کے مشترکہ اخراجات کے ساتھ، ڈینور میں تیزی سے توسیع ہوئی۔ ڈینور دیہی کھیتوں سے گھرا ہوا ایک چھوٹا سا شہری مرکز ہونے سے لے کر فلک بوس عمارتوں سے بھرا ہوا اور بڑھتے ہوئے مضافات سے گھرا ہوا ایک عروج پذیر شہر تک چلا گیا۔ نئے لوگوں کی اکثریت مضافاتی علاقوں میں آباد ہوئی۔ ڈینور کی آبادی 1960 سے 1980 تک بنیادی طور پر تقریبا 490,000 تھی یہاں تک کہ جب زمین کا رقبہ بڑھتا گیا۔ توسیع کے ساتھ مسائل پیدا ہوئے۔ خراب پبلک ٹرانسپورٹ کی وجہ سے ٹریفک میں اضافہ ہوا اور ٹریفک کی وجہ سے آلودگی میں اضافہ ہوا۔ ڈینور ٹرام وے صدی کے اختتام سے ڈینور میں تمام عوامی نقل و حمل کا ذمہ دار رہا تھا، لیکن عمر رسیدہ آلات، کم آمدنی اور ناقص سواری کے ساتھ یہ بالآخر تحلیل ہو گیا۔ مصنف شیرہ کولنز لکھتی ہیں، "1970 میں، ڈینور کے پاس ملک کی کسی بھی دوسری جگہ کے مقابلے فی کس زیادہ کاریں تھیں، جو کہ عوامی نقل و حمل کے اختیارات کی کمی کی وجہ سے حیرت کی بات نہیں ہے۔" 1974 میں علاقائی نقل و حمل ضلع نے ڈینور کی عوامی نقل و حمل کی ذمہ داری سنبھال لی۔ اس عرصے کے دوران فرنٹ رینج پر "براؤن کلاؤڈ" بننے لگا، جو علاقے میں کاروں اور لوگوں کی بڑھتی ہوئی تعداد سے ہونے والی فضائی آلودگی کا نتیجہ ہے۔ آلودگی کے اس بادل سے چھٹکارا پانے میں دو دہائیوں سے زیادہ کا وقت لگے گا اور ڈینور کے علاقے میں رہنے والے لوگوں کے لیے یہ ایک سنگین تشویش تھی۔ بہت سے لوگ خوبصورت مناظر اور آب و ہوا کے لیے ڈینور چلے گئے تھے۔ کولوراڈان کے لیے ماحول ہمیشہ ایک اہم مسئلہ رہا ہے اور جب ڈینور کو کولوراڈو کی صد سالہ سالگرہ کے موقع پر 1976 کے سرمائی اولمپکس کی میزبانی کے لیے منتخب کیا گیا تھا، تو کھیلوں کی میزبانی کے خلاف ایک تحریک بڑی حد تک بہت سے لوگوں کے آنے کے ماحولیاتی اثرات کے ارد گرد کے خدشات کی بنیاد پر تشکیل دی گئی تھی۔ کولوراڈو کے رائے دہندگان نے کھیلوں کی زیادہ لاگت کی ادائیگی کے لیے عوامی فنڈز مختص کرنے کے بیلٹ اقدامات کو مسترد کر دیا، اور بعد میں انہیں انسبرک، آسٹریا منتقل کر دیا گیا۔ کھیلوں کی میزبانی کے خلاف تحریک کی قیادت اس وقت کے ریاستی نمائندے رچرڈ لام نے کی تھی جو بعد میں 1974 میں کولوراڈو کے گورنر منتخب ہوئے تھے۔ 1979 کے توانائی کے بحران کے ساتھ تیل کی قیمت 30 ڈالر فی بیرل سے زیادہ ہو گئی، لیکن 1980 کی دہائی کے وسط تک قیمت 10 ڈالر فی بیرل سے نیچے چلی گئی۔ تیل اور گیس کی صنعت کے ہزاروں کارکنوں نے اپنی ملازمتیں کھو دیں اور بے روزگاری کی شرح میں اضافہ ہوا۔ ڈاون ٹاؤن ڈینور کو پچھلی دو دہائیوں کے دوران زیادہ تعمیر کیا گیا تھا اور دفتر کی جگہ کی لاگت میں کمی واقع ہوئی کیونکہ دفتر کی خالی جگہوں کی شرح 30 فیصد کے ساتھ ملک میں سب سے زیادہ ہو گئی تھی۔ رہائش کی قیمتیں گر گئیں، شہر سے مضافاتی علاقوں کی طرف ہجرت جاری رہی اور شہر خراب حالت میں پڑ گیا۔ 1990 تک شہر کی آبادی گر کر 467,610 رہ گئی تھی جو 30 سالوں میں سب سے کم سطح تھی۔ کساد بازاری اور نئی ترقی 1983 میں، فیڈریکو پینا شہر کے پہلے لاطینی میئر بنے۔ ان کے مرکزی مہم کے پیغامات میں سے ایک اقلیتوں کو نشانہ بناتے ہوئے شمولیت کا وعدہ تھا۔ 1983 میں لاطینی ٹرن آؤٹ 73 فیصد تک پہنچ گیا، جو کہ دوسری جگہوں پر عام طور پر کم لاطینی شرحوں کے برعکس ہے۔ جب 1980 کی دہائی کے وسط میں معاشی بدحالی آئی تو پینا نے ڈینورائٹس کو اپنے شہر میں اربوں کی دوبارہ سرمایہ کاری کرنے پر راضی کیا حالانکہ بہت سے ناقدین نے شکایت کی کہ کساد بازاری کے درمیان قرض لینا احمقانہ تھا۔ پینا کے رائے دہندگان کی قیادت میں 3 بلین ڈالر کا ہوائی اڈہ، 126 ملین ڈالر کا کولوراڈو کنونشن سینٹر، انفراسٹرکچر کے لیے 242 ملین ڈالر کا بانڈ، ڈینور پبلک اسکولوں کے لیے 200 ملین ڈالر کا بانڈ، اور کولوراڈو راکیز کے لیے ایک نیا بیس بال اسٹیڈیم بنانے کے لیے 0.1 فیصد سیلز ٹیکس کی منظوری دی گئی۔ بہت سے لوگوں کو خدشہ تھا کہ ڈینور غلط راستے پر چل رہا تھا جب شہر کا کل واجب الادا قرضہ 1 بلین ڈالر سے تجاوز کر گیا۔ میئر پینا نے ڈینور کو ایک متحرک شہر کے طور پر مارکیٹ کرنے کے لیے آس پاس کے مضافات کے ساتھ مل کر کام کیا۔ علاقائی ٹرانسپورٹیشن ڈسٹرکٹ کی مثال کے طور پر خصوصی ٹیکس ڈسٹرکٹ ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے، ایک سائنسی اور ثقافتی سہولیات کا ضلع قائم کیا گیا اور ڈینور میٹروپولیٹن علاقے میں فنکارانہ، ثقافتی اور سائنسی تنظیموں کو فنڈ دینے میں مدد کے لیے رائے دہندگان نے 0.1 فیصد سیلز ٹیکس کی منظوری دی۔ 1995 میں، ان تنظیموں نے 7.1 ملین سے زیادہ زائرین کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ پینا کی نمایاں کامیابیوں میں سے ایک ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے کی بنیاد رکھنا تھا۔ 1957 میں ڈینور کا اصل ہوائی اڈہ، اسٹیپلٹن بین الاقوامی ہوائی اڈہ، ملک کا آٹھواں مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک یہ دنیا کا ساتواں سب سے بڑا اور ریاستہائے متحدہ کا چوتھا مصروف ترین ہوائی اڈہ بن چکا تھا۔ جب یہ ابتدائی طور پر شہر کے مرکز کے مشرق میں بنایا گیا تھا تو یہ کھیتوں کے بیچ میں تھا، لیکن جیسے جیسے دہائیاں گزرتی گئیں شہر نے اسے گھیرنا شروع کر دیا اور اسٹیپلٹن کے پاس اب توسیع کے لیے کوئی جگہ نہیں تھی۔ کولوراڈو جنرل اسمبلی نے نئے ہوائی اڈے کے لیے ایڈمز کاؤنٹی سے ڈینور کاؤنٹی تک کی زمین کو ضم کرنے کا معاہدہ کیا، جس سے شہر کی تاریخ کے واحد سب سے بڑے الحاق میں ڈینور کا سائز بڑھ گیا۔ دو سال دیر سے کھلنے اور بہت زیادہ مشہور خودکار سامان کے نظام کو بند کرنے کے باوجود، ڈینور بین الاقوامی ہوائی اڈے کو وسیع پیمانے پر کامیاب سمجھا جاتا ہے اور اس نے خطے کی معیشت میں نمایاں کردار ادا کیا ہے۔ 1991 میں، ایک ایسے وقت میں جب شہر 12 ٪ سیاہ فام اور 20 ٪ لاطینی تھا، ویلنگٹن ویب نے شہر کے پہلے سیاہ فام میئر کی حیثیت سے پیچھے سے کامیابی حاصل کی۔ ہسپانوی اور سیاہ فام اقلیتی برادریوں نے 75-85% کی سطح پر امیدوار کی حمایت کی۔ ویب، جس نے سفید فام ووٹ کا 44 ٪ بھی جیتا، کاروباری برادری تک پہنچا، شہر کے مرکز میں معاشی ترقی اور نئے ہوائی اڈے، کورز فیلڈ، اور ایک نئے کنونشن سینٹر جیسے بڑے منصوبوں کو فروغ دیا۔ ان کی انتظامیہ کے دوران، ڈینور نے تاریخی فائیو پوائنٹس پڑوس میں بلیئر-کالڈ ویل افریقی امریکن ریسرچ لائبریری تعمیر کی، اور شہر بھر میں بنیادی ڈھانچے کی بہتری کے لیے کئی پڑوس کے بندھنوں کو پاس کرنے میں مدد کی۔ اسی کی دہائی کے آخر میں ڈینور کی معیشت بڑھنے لگی۔ 1989 میں بے روزگاری گھٹ کر 5.3 فیصد رہ گئی، جو کہ 1982 میں 9.7 فیصد تھی۔ آلودگی پر قابو پانے کے اقدامات نافذ ہوئے، جس سے شہر پر لٹکنے والے مضر "بھورے بادل" کو ختم کرنے میں مدد ملی۔ "لوئر ڈاون ٹاؤن"، جو پہلے ایک گودام ضلع تھا، کی تزئین و آرائش کی گئی اور یہ نئی شہری ترقی کا مرکز بن گیا۔ ڈینور میں دفتر کی جگہ دنیا میں سب سے سستی ہونے کی وجہ سے، بہت سی مقامی کمپنیوں نے طویل مدتی لیزوں کو بند کرنا شروع کر دیا، جس نے ان کمپنیوں کو ڈینور میں ہی رکھا اور قیمتوں کو دوبارہ بڑھانا شروع کر دیا۔ جیسے جیسے انوینٹریز خالی ہوتی گئیں اور ابتدائی سالوں کی قیاس آرائیوں سے قیمتیں مستحکم ہوتی گئیں، کولوراڈو کی آب و ہوا اور تعلیم یافتہ مزدور قوت نے لوگوں اور کاروبار کو اس علاقے میں واپس لانا شروع کر دیا۔ جیسے جیسے معیشت بڑھتی گئی آبادی بھی بڑھتی گئی۔ بہت سے ڈینورائٹس نے مضافاتی علاقوں کی طرف سے پیش کردہ زیادہ سے زیادہ جگہ کے لیے شہر چھوڑ دیا، لیکن ہر شہری کے کھو جانے پر، دوسرے اپنی جگہ آباد ہونے کے لیے ریاست سے باہر سے آئے۔ ٹریفک میں اضافہ ہوا اور مضافاتی علاقوں سے بہت سے لوگ دیہی علاقوں میں منتقل ہو گئے۔ شہری پھیلاؤ کی یہ صورتحال تشویش کا باعث تھی، اور سیرا کلب نے ڈینور میٹرو کے علاقے کو اپنے 10 بدترین مجرموں میں شامل کیا۔ 1999 میں، کولوراڈو کے رہائشیوں نے ترقی کو ریاست کا نمبر ایک مسئلہ قرار دیا۔ اسی سال ڈینور میٹرو ایریا کے رائے دہندگان نے ٹرانسپورٹیشن ایکسپینشن (ٹی-ریکس) پروجیکٹ کے فنڈ میں مدد کے لیے پراپرٹی ٹیکس میں دو اضافے کی منظوری دی، جس نے بھیڑ بھاڑ والی شاہراہوں کی تعمیر نو کی اور شہر کے مرکز اور ٹیک سینٹر کے درمیان لائٹ ریل ٹریک بچھائے، یہ دونوں اس وقت کے علاقائی ٹرانسپورٹیشن ڈسٹرکٹ کے سی ای او کلیرنس ولیم مارسیلا کی قیادت سے ممکن ہوئے تھے۔ کولوراڈو کی آبادی 1990 کی دہائی کے آغاز میں 13 لاکھ سے بڑھ کر آخر تک 40 لاکھ سے زیادہ ہو گئی تھی، اور ڈینور نے 554,000 سے زیادہ لوگوں کے ساتھ دہائی کا اختتام کیا۔ 21 ویں صدی ڈینور میں اتنی ترقی کے ساتھ، کلیرنس مارسیلا کی قیادت میں علاقائی ٹرانسپورٹیشن ڈسٹرکٹ کے ذریعہ شروع کیے گئے بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے منصوبوں کو کامیاب ہونے کی ضرورت تھی۔ خوش قسمتی سے، ٹی-ریکس مقررہ وقت سے 22 ماہ پہلے نومبر 2006 میں مکمل ہوا۔ ٹی-ریکس کی کامیابی نے 2004 میں فاس ٹریکس کے توسیعی منصوبے کے لیے عوامی حمایت حاصل کی۔ ان منصوبوں نے میٹرو کے علاقے میں ٹریفک کی کچھ بدترین بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کی، جس سے مسلسل ترقی کی اجازت ملی۔ 1990 کی دہائی کے آخر تک ڈینور کی معیشت کی اکثریت چند اہم شعبوں میں مرکوز تھی: توانائی، حکومت اور فوج، ٹیکنالوجی اور زراعت۔ اگلی دہائی کے دوران ڈینور اور کولوراڈو نے نئی صنعتوں کو اپنی طرف متوجہ کیا اور کولوراڈو آفس آف اکنامک ڈیولپمنٹ اینڈ انٹرنیشنل ٹریڈ (او ای ڈی آئی ٹی) کا کہنا ہے کہ ریاست میں اب 14 بنیادی صنعتیں ہیں جن میں صحت کی دیکھ بھال، مالیاتی خدمات اور سیاحت شامل ہیں۔ معیشت کی اس تنوع نے شہر اور ریاست کو 2008-2010 کی عالمی کساد بازاری سے بچانے میں مدد کی۔ حقیقت یہ ہے کہ ڈینور کا ٹیکس بیس زیادہ تر سیلز اور انکم ٹیکس پر مشتمل ہے اس کا مطلب یہ ہے کہ اس نے معاشی بدحالی کو دوسروں کے مقابلے میں تیزی سے محسوس کیا، لیکن اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ اس نے زیادہ تیزی سے بحالی کی، جس سے ڈینور کو کساد بازاری کے موسم کو بہت سے دوسرے امریکی شہروں کے مقابلے میں بہتر بنانے میں مدد ملی جو بنیادی طور پر پراپرٹی ٹیکس پر انحصار کرتے ہیں۔ بزنس مین جان ہکنلوپر 2003 میں میئر منتخب ہوئے اور 2007 میں 87 فیصد ووٹوں کے ساتھ دوبارہ منتخب ہوئے۔ 2011 میں کولوراڈو کے گورنر منتخب ہونے کے بعد، مائیکل ہینکوک ڈینور کے دوسرے افریقی امریکی میئر منتخب ہوئے۔ 13 جون 2023 کو ڈینور میں ایک اجتماعی شوٹنگ میں 10 افراد زخمی ہوئے۔ کولوراڈو سے متعلق مضامین کی ڈینور آؤٹ لائن آف کولوراڈو انڈیکس کی ٹائم لائن بھی دیکھیں تاریخی کولوراڈو کاؤنٹیاں اراپاہو کاؤنٹی، کینساس ٹیریٹری اراپاہو کاؤنٹی، جیفرسن ٹیریٹری اراپاہو کاؤنٹی، کولوراڈو ٹیریٹری کے میئرز کی فہرست ڈینور نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس لسٹنگ ان ڈینور، کولوراڈو پائیکس پیک گولڈ رش حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی لنکس سٹی اینڈ کاؤنٹی آف ڈینور ویب سائٹ 1905 میگزین کا مضمون تصاویر کے ساتھ ڈیجیٹل پبلک لائبریری آف امریکہ۔ ڈینور سے متعلق اشیاء، مختلف تاریخیں ڈینور سٹی ڈینور