Héctor Faubel
ہیکٹر فوبل روزی (پیدائش 10 اگست 1983، لیریا، والنسیا، اسپین میں) ایک سابق پیشہ ور موٹر سائیکل روڈ ریسر ہے۔ فوبل 2002 سے کل وقتی ریسنگ کر رہا ہے، ہمیشہ اپریلیا بائک پر۔ 2006 کو مضبوطی سے ختم کرنے کے بعد انہیں 2007 کے 125 سی سی ٹائٹل کے لیے پسندیدہ سمجھا گیا، جس کے دوران انہوں نے حتمی عالمی چیمپئن گابر تلماسی سے مقابلہ کیا۔ کیونکہ وہ 250 سی سی کلاس تک پہنچ گئے۔ تاہم ؛ ان کا 2008 کا سیزن مایوس کن تھا، کیونکہ فوبل مجموعی طور پر چودہویں پوزیشن سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کر سکے، جبکہ ٹیم کے ساتھی الوارو بوٹیسٹا چیمپئن شپ رنر اپ تھے۔ 2009 کے لیے، وہ ایسپر ٹیم چھوڑ دیتا ہے اور والنسیا سی ایف کی کفالت کے ساتھ ہونڈا ایس اے جی ٹیم میں جاتا ہے۔ ایک ایسے موسم میں جو اس لمحے کی معاشی مشکلات سے نشان زد ہے (معاشی بحران کے درمیان) جو ٹیم اور پائلٹ دونوں کے لیے ذرائع دستیاب کرتا ہے، کافی کم ہیں۔ اس کے باوجود، فوبل کے لیے سیزن برا نہیں ہے جو لی مینس میں پوڈیم (دوسرے) پر پہنچتا ہے اور سال کو نویں پوزیشن پر ختم کرتا ہے، اس کے اور جس ٹیم کے لیے وہ کھیل رہا تھا دونوں کے لیے 250 سی سی میں بہترین سیزن پر دستخط کرتا ہے۔ 2010 میں، نئے موٹو 2 (600 سی سی اور "فور اسٹروک") کا پہلا سیزن پورے گرڈ کے لیے ایک معمہ تھا۔ موٹو 2 کے پہلے سیزن میں چیمپئن بننے کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے ایک درجن برانڈز مختلف چیسیس کے ساتھ چل رہے تھے۔ اس دوران فوبل نے پچھلے سال کے مسائل کو گھسیٹا اور اس سے صرف ایک ہفتہ پہلے کہ وہ مائیکل بارتھولیمی کی قیادت میں مارک وی ڈی ایس ریسنگ ٹیم میں قدم جمانے میں کامیاب رہا۔ وہ صرف پوائنٹس پر چار ریس ختم کرنے کا انتظام کرتا ہے، اس لیے وہ ورلڈ کپ کو 26 ویں پوزیشن پر ختم کرتا ہے، جس کی وجہ سے اسے کئی ریسوں میں نکلنا پڑتا ہے۔ 2011 کے لیے، وہ ایک بار پھر ایسپر ٹیم کے ساتھ 125 سی سی زمرے میں واپس آئے۔ وہ کئی گرینڈ پرکس میں پوڈیم میں واپس آتا ہے، اور یہاں تک کہ جرمن جی پی میں موٹر سائیکلنگ کی عالمی چیمپئن شپ میں فتح کا دوبارہ لطف اٹھانے کا انتظام کرتا ہے، اس قصے کے ساتھ کہ فرانسیسی جوہان زرکو اس کے برابر داخل ہوا، لیکن جب فوبل نے ڈربی ڈرائیور سے کم وقت میں فاسٹ واپسی کی تو کمشنروں نے اسے فتح سے نوازا۔ پانچواں سال ختم ہوا۔ اگلے سیزن، 2012 تک، ریگولیشن میں متعلقہ تبدیلیوں کے ساتھ، 125 سی سی کے زمرے کو موٹو 3 کا نام دیا گیا۔ بائیک 250 سی سی اور فور اسٹروک بن جاتی ہیں۔ وہ پچھلے سیزن کے نتائج کا مقابلہ کرنے میں ناکام رہا، اور ایسپر ٹیم میں بینکیا کی اسپانسرشپ کی کمی کے علاوہ وہ فوبل کی جگہ اراگون جی پی سے لوکا اماٹو کو لینے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ انہوں نے اینڈلوسیا-جے ایچ کے لگلیس ٹیم میں سیزن کے آخری گرینڈ پری، والنسیا جی پی میں حصہ لیا، جس کے ساتھ سیزن کے آغاز سے ہی ان کے ساتھی البرٹو مونکایو نے بھی اماتو کے ہم وطن جوناس فولگر کے حق میں وسط سیزن میں چھلانگ لگائی تھی، سیزن کے ایف ٹی آر کو چلانے اور پانچویں پوزیشن پر ختم کرنے سے، اسی سیزن میں حاصل ہونے والے کسی بھی دوسرے نتائج کو بہتر بنایا۔ گرینڈ پری موٹرسائیکل ریسنگ کیریئر سیزن ریس کے لحاظ سے سال کے لحاظ سے (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہیں) حوالہ جات بیرونی روابط 1983 کی پیدائش زندہ لوگ ہسپانوی موٹرسائیکل ریسرز کیمپ ڈی ٹوریا کے لوگ ویلینشیا 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ سوار 250 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ سوار موٹو 2 ورلڈ چیمپئن شپ سوار موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ سوار