Sydney Cove (1796 ship)
سڈنی کوو بنگال کا ملکی جہاز بیگم شا تھا جسے نئے مالکان نے 1796 میں سڈنی کوو تک سامان لے جانے کے لیے خریدا تھا، اور اس کا نام بدل کر اس کی منزل کے نام پر رکھا گیا۔ وہ 1797 میں تسمانیا سے دور پریزرویشن آئی لینڈ پر اس وقت تباہ ہو گئی جب وہ کلکتہ سے پورٹ جیکسن جا رہی تھی۔ وہ آسٹریلیا کے مشرقی ساحل پر تباہ ہونے والے پہلے جہازوں میں سے ایک تھی۔ سفر یہ جہاز کلکتہ میں چاول کے بیڑے کے حصے کے طور پر بیگم شا کے نام سے بنایا گیا تھا۔ وہ 30 مئی 1796 کو کورینگا سے کلکتہ پہنچی۔ یہ جہاز کے پورٹ جیکسن سے پہنچنے اور وہاں کے حالات کے بارے میں اطلاع دینے کے فورا بعد ہوا۔ خودمختار ایجنٹ کیمبل اور کلارک کا ایجنسی ہاؤس (نجی تجارتی فرم) تھے۔ کیمبل اور کلارک نے بیگم شا کو خریدا، اس کا نام بدل کر سڈنی کوو رکھا، اس کے مالک اور ماسٹر گیون (یا گائی) ہیملٹن کو ماسٹر کے طور پر برقرار رکھا، اور اسے ایک کارگو فراہم کیا جس میں مختلف اشیا، اسپرٹ اور سامان شامل تھے۔ یہ منصوبہ قیاس آرائی پر مبنی تھا، جس کا مطلب تھا کہ سامان کالونی کی طرف سے آرڈر نہیں کیا گیا تھا، بلکہ آمد پر فروخت کیا جانا تھا۔ سڈنی کوو 10 نومبر 1796 کو روانہ ہوا۔ اسے دسمبر میں بھاری سمندروں کا سامنا کرنا پڑا جس سے رساو شروع ہوا۔ جنوری 1797 میں مزید خراب موسم نے اس میں اضافہ کر دیا، تاکہ پمپوں کو مسلسل چلانا پڑے۔ فروری میں، تسمانیا کے مشرقی ساحل سے دور، ابھی تک زیادہ شدید موسم نے بیلنگ کی کوششوں پر رساو کو بڑھتا ہوا دیکھا۔ 9 فروری کو، نچلی ڈیک تک پانی کے ساتھ، سڈنی کوو کو ڈوبنے کے خطرے میں ڈالتے ہوئے، ہیملٹن نے تباہ شدہ جہاز کو جزیرے پر گراؤنڈ کرنے کا فیصلہ کیا جسے اب پریزرویشن آئی لینڈ کہا جاتا ہے، جو تسمانیا کے شمال میں فرنیو گروپ میں ہے۔ اس نے ایک پناہ گاہ کا انتخاب کیا تاکہ ہر کوئی بحفاظت ساحل پر پہنچ سکے اور زیادہ تر سامان بھی بچ جائے۔ اس نے بچالی ہوئی رم کو عملے کی پہنچ سے باہر، قریبی رم جزیرے پر محفوظ کر رکھا تھا۔ ٹریک نارتھ 28 فروری 1797 کو، ملبے کے ساتھ تقریبا 30 زندہ بچ جانے والوں کو چھوڑ کر، سترہ آدمیوں کا ایک دستہ جہاز کی لمبی کشتی میں سوار ہو کر پورٹ جیکسن پر مدد کے لیے روانہ ہوا۔ اس کی قیادت فرسٹ میٹ ہیو تھامسن نے کی، اور اس میں ولیم کلارک (سپر کارگو)، تین یورپی ملاح، اور بارہ ہندوستانی لاسکر (ملاح) شامل تھے۔ بد قسمتی نے ایک بار پھر حملہ کیا اور وہ نینیٹ مائل بیچ کے شمالی سرے پر سرزمین پر تباہ ہو گئے۔ ان کی واحد امید ساحل کے ساتھ ساتھ سڈنی تک 600 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کرنا تھا۔ ان کے پاس بہت کم سامان تھا اور کوئی گولہ بارود نہیں تھا، اور جب وہ مارچ کر رہے تھے تو تھکاوٹ اور بھوک نے ان کی تعداد کو کم کر دیا۔ راستے میں ان کا سامنا مختلف قبائلی لوگوں سے ہوا، جن میں سے کچھ دوستانہ تھے اور کچھ نہیں تھے۔ مارچ میں مرنے والے پارٹی کے آخری شخص کو ہٹ ہل کے قریب دلبا نامی شخص اور اس کے لوگوں نے قتل کر دیا۔ ان لوگوں کی پورٹ جیکسن کے ارد گرد ظالمانہ ہونے کی وجہ سے شہرت تھی۔ میتھیو فلنڈرز اور جارج باس کو گزشتہ سال دلبا کا سامنا کرنے پر اپنی حفاظت کا خدشہ تھا۔ مئی 1797 میں، مارچ کے تین زندہ بچ جانے والے، ولیم کلارک، نااخت جان بینیٹ اور ایک لاسکر، واٹامولا کے کوو تک پہنچ گئے تھے اور 15 مئی 1797 کو، اپنی طاقت کے ساتھ تقریبا ایک اختتام پر وہ ایک کشتی کو ماہی گیری کا اشارہ کرنے میں کامیاب ہو گئے، جو انہیں سڈنی لے گئی۔ مارچ کے موقع پر، کلارک نے چٹانوں میں کوئلے کا ذکر کیا تھا جسے اب سڈنی اور وولونگونگ کے درمیان کول کلف کہا جاتا ہے۔ آسٹریلیا میں دریافت ہونے والے کوئلے کی یہ دوسری مثال تھی۔ بچاؤ سکوونر فرانسس اور سلوپ ایلزا کو وہاں باقی لوگوں کو جمع کرنے اور جہاز کے کارگو کو بچانے کے لیے پریزرویشن آئی لینڈ روانہ کیا گیا۔ بچاؤ کے انتظار میں، زندہ بچ جانے والے مقامی مختصر دم والے شیر واٹرس پر رہتے تھے، جسے آسٹریلیائی مٹن برڈز بھی کہا جاتا ہے، اور انہوں نے اپنے لیے کھردری پناہ گاہ بنائی تھی۔ لیکن مئی میں شدید مغربی آندھی سے جہاز کو نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے اسے بچانا ناممکن ہو گیا۔ واپسی کے سفر میں فرانسس اور ایلزا الگ ہو گئے اور ایلزا تباہ ہو گئی، اس کے عملے اور سڈنی کوو کے آٹھ زندہ بچ جانے والوں کا نقصان ہوا۔ فرانسس نے دسمبر میں اور پھر جنوری 1798 میں بچاؤ کا مزید سفر کیا۔ میتھیو فلنڈرز تیسرے سفر پر سوار تھے، جنہیں جغرافیائی مشاہدات کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ اس نے پیٹریل اور مہروں کو نوٹ کیا، اور کینٹ گروپ آف آئی لینڈز کا پتہ لگایا اور اس کا نام رکھا۔ اسی وقت، جارج باس سرزمین کے ساحل کے پیچھے اپنے وہیل بوٹ کے سفر پر تھا، اور اس نے سوچا تھا کہ سڈنی کوو کو اپنی اشیا کو بھرنے کے لیے بنایا جائے لیکن کشتی میں رساو نے اسے یہ راستہ طے کرنے سے روک دیا۔ تاہم، اس کا سامنا ایک جزیرے پر پھنسے ہوئے فرار ہونے والے مجرموں کے ایک گروہ سے ہوا۔ وہ بھی جہاز کو دوبارہ چلانے اور فرار ہونے کی جھوٹی امید کے ساتھ بنا رہے تھے۔ باس آبنائے جب سڈنی کوو کا ماسٹر سڈنی پہنچا تو اس نے اطلاع دی کہ مضبوط جنوب مغربی پھول اور جوار اور لہروں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ جزیرہ بحر الکاہل اور جنوبی بحر ہند کو ملانے والے چینل میں تھا۔ نیو ساؤتھ ویلز کے گورنر جان ہنٹر نے اگست 1797 میں جوزف بینکوں کو لکھا کہ ایسا لگتا ہے کہ آبنائے کا وجود یقینی ہے۔ سیلویج ٹیم نے ایک وومبٹ بھی جمع کیا اور اسے محفوظ کیا، جسے انہوں نے سائنسی مشاہدے کے لیے انگلینڈ بھیج دیا، اور مہروں کی کالونیوں کا مشاہدہ کیا۔ اس کے فورا بعد، اس علاقے میں مہر کے شکاری سرگرم ہو گئے۔ آج اس ملبے کو 1977 میں منتقل کیا گیا تھا، جو تقریبا 3 سے 6 میٹر پانی میں جزوی طور پر ریت سے ڈھکا ہوا تھا۔ نمونے اور کچھ لکڑی کی بازیابی کے لیے کھدائی کی گئی ہے۔ لانسیسٹن میں کوئین وکٹوریہ میوزیم اور آرٹ گیلری میں جہاز کی اشیاء کی نمائش ہے، جس میں بیئر کی دنیا کی قدیم ترین بوتل بھی شامل ہے۔ بچ جانے والوں کے کیمپ کی کھدائی 2002 میں کی گئی تھی۔ 2016 میں، خمیر کے نئے Saccharomyces اور Brettanomyces تناؤ جینیاتی طور پر ٹریپسٹ ایل میں استعمال ہونے والوں سے ملتے جلتے تھے جنہیں 20 سال قبل ملبے سے برآمد ہونے والی بیئر کی 26 بوتلوں میں سے ایک سے الگ کیا گیا تھا۔ اگست 2018 میں جیمز سکوائر نے اس خمیر سے بنی "پریزرویشن ایل" کی بوتلوں کی ایک محدود تعداد جاری کی۔ 1997 میں اسکاؤٹس این ایس ڈبلیو اور کمیونٹی کے اراکین نے اس مہاکاوی سفر کا دوبارہ نفاذ مکمل کیا۔ دوبارہ قانون سازی، جسے دی لانگ لانگ واک کہا جاتا ہے، کا اہتمام اوک فلیٹس کے وارن گڈل نے کیا تھا، جنہوں نے زندہ بچ جانے والوں کی ڈائری کو چہل قدمی کی منصوبہ بندی میں مدد کے لیے استعمال کیا۔ جہاز کے ملبے کے نوادرات کو لاٹھی کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا اور پورے سفر میں ایک چلنے والی ٹیم سے دوسری ٹیم میں منتقل کیا جاتا تھا۔ جہاز کے کپتان گائی ہیملٹن کی اولاد سے مسٹر گڈل نے واٹامولا میں ملاقات کی جس نے انہیں وہ نوادرات پیش کیے جو بدلے میں روک ووڈ قبرستان میوزیم کے حوالے کیے گئے۔ تسمانیا پارکس اور وائلڈ لائف سروس کے تسمانیا کے جہازوں کے ٹوٹنے پر سڈنی کوو کے حوالے ہندوستان میں بنائے گئے برطانوی بحری جہاز 1797 میں باس آبنائے میں تسمانیا کے سمندری واقعات کے جہاز ٹوٹے