Renault Energy engine
رینالٹ انرجی انجن جسے "ای انجن" یا "ای ٹائپ" (توانائی کے لیے ای) بھی کہا جاتا ہے، ایک آٹوموٹو پٹرول فور اسٹروک ان لائن فور سلنڈر اندرونی دہن انجن ہے، جس میں آستین والے پانی سے ٹھنڈا کاسٹ آئرن بلاک ہوتا ہے، جو 5 کرینک شافٹ بیرنگ سے لیس ہوتا ہے، دانتوں والی ٹائمنگ بیلٹ سے چلنے والا اوور ہیڈ کیم شافٹ اور 8 اوور ہیڈ والو کے ساتھ ایلومینیم سلنڈر ہیڈ ہوتا ہے۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں رینالٹ کے ذریعہ تیار اور تیار کردہ، انجن نے رینالٹ 19 میں اپنی پہلی پیشی کی۔ تاریخ 1980 کی دہائی کے آخر میں، کلون-فونٹے انجن اب بھی آر 4، سپر 5، آر 9، آر 11 اور ایکسپریس پر نصب تھا جو اس کے لیٹرل کیم شافٹ ڈیزائن کے ساتھ پرانا ہو گیا تھا۔ مسابقتی برانڈز اوور ہیڈ کیم شافٹ کے ساتھ زیادہ جدید انجن بنا رہے تھے۔ کلون-فونٹ انجن پہلی بار 1962 میں رینالٹ 8 اور رینالٹ فلورائڈ پر نمودار ہوا تھا۔ R9 اور R11 کے جانشین کے لیے، R19، رینالٹ ایک زیادہ جدید انجن تیار کرے گا۔ رینالٹ نے اپنی پرانی کلون فونٹ موٹر کو ایک نئے نصف کرہ سلنڈر ہیڈ اور ایک اوور ہیڈ کیم شافٹ کے ساتھ جدید بنایا، جو دانتوں والی ٹائمنگ بیلٹ سے چلتی ہے، جو 1988 میں انرجی کے طور پر نمودار ہوئی۔ یہ نیا انجن کلیو 1، میگنے 1 اور یہاں تک کہ ایکسپریس میں بھی استعمال ہوتا رہے گا۔ انرجی انجن نے رینالٹ 9 کو ارجنٹائن، کولمبیا اور ترکی میں بھی لیس کیا ہے۔ تاہم، 1993 میں رینالٹ ٹوئنگو کے آغاز پر، رینالٹ کلون-فونٹ انجن کی پیداوار جاری رکھنے پر مجبور ہو جائے گا کیونکہ "ای انجن"، اس کے نصف کروی سلنڈر ہیڈ اور فرنٹ ایگزاسٹ کی وجہ سے، ٹوئنگو میں ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہت بڑا تھا۔ آلودگی پر قابو پانے کے نئے معیارات اور زیادہ جدید انجنوں کے لیے درکار کم ایندھن کی کھپت کی وجہ سے 1996 میں رینالٹ کلیو پر انرجی (E7F) کو آہستہ آہستہ D7F انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ D7F انجن نے بیک وقت 1.2 انرجی اور 1.2 کلون-فونٹے کی جگہ لے لی۔ E7J کی جگہ K7J انجن نے لے لی۔ مختلف سلنڈر کی صلاحیت ارتقاء انجن توانائی انجن کے انجن میں تیار ہوا جو میگنے 1 پر نمودار ہوا۔ اہم فرق سلنڈروں کی مشینی ہے کیونکہ اس انجن میں ہٹنے کے قابل لائنر ہیں۔ انرجی انجن کا سر 8 والو ورژن پر رکھا جاتا ہے۔ کے انجن کو 16-والو ورژن میں بھی تیار کیا گیا تھا اور یہ ڈیزل (کے 9 کے-1.5 ڈی سی آئی) کے طور پر دستیاب تھا۔ ExF ExF بے گھر ہو جاتا ہے۔ E5F کاربوریٹڈ ہوتا ہے جبکہ E7F میں الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ سنگل پوائنٹ انجکشن ہوتا ہے جو ایک اتپریرک کنورٹر کے ساتھ مل جاتا ہے۔ آؤٹ پٹ ماڈل سال اور درخواست کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ ایپلی کیشنز: E5F 1991-1997 رینالٹ کلیو E7F 1988-1990 رینالٹ R19 1991-1997 رینالٹ کلیو ExJ ExJ ایپلی کیشنز کو ہٹاتا ہے: E6J (کاربوریٹڈ) 1988-1995 رینالٹ R19 1991-1997 رینالٹ کلیو E7J (ایندھن انجکشن) 1989-رینالٹ ایکسٹرا 1988-2000 رینالٹ R19 1991-1997 رینالٹ کلیو 1996-1999 رینالٹ میگنے-1988 رینالٹ 9 1998-2001 رینالٹ کانگو 1997-2001 رینالٹ کلیو 2000-2003 ڈاسیا سپیرنووا 2003-2005 ڈاسیا سولینزا حوالہ جات E گیسولین انجن بذریعہ ماڈل سیدھے چار انجن