SooperDooperLooper
سوپر ڈوپر لوپر (سوپر ڈوپر لوپر کے طور پر اسٹائلائزڈ) ہرشی پارک، پنسلوانیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک اسٹیل رولر کوسٹر ہے۔ انٹون شوارزکوف کے ذریعہ ڈیزائن اور تیار کردہ، رولر کوسٹر 8 مئی 1977 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ سوپر ڈوپر لوپر پارک کے کھوکھلی حصے میں واقع ہے اور اس کی تعمیر اور تعمیر پر 3 ملین ڈالر سے زیادہ کی لاگت آئی ہے۔ رولر کوسٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور ٹریک کی کل لمبائی کے ساتھ زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ جاتا ہے۔ سوپر ڈوپر لوپر ایک شوارزکوف لوپر ریسر ماڈل ہے، جو والنسیا، کیلیفورنیا میں سکس فلیگ میجک ماؤنٹین میں دی نیو ریوولوشن سے ملتا جلتا ہے۔ رولر کوسٹر میں اس کے دستخطی عنصر کے طور پر عمودی لوپ ہوتا ہے۔ آپریشن کے دو سیزن کے بعد ایک سرنگ شامل کی گئی۔ سوپر ڈوپر لوپر نے رنگین اسکیموں اور ٹرینوں میں کئی تغیرات دیکھے ہیں۔ جب رولر کوسٹر کھولا گیا تو اسے ناقدین اور مہمانوں کی طرف سے عام طور پر مثبت جائزے ملے۔ رولر کوسٹر کے لیے تاریخ کی منصوبہ بندی، جسے سوپر ڈوپر لوپر کے نام سے جانا جائے گا، 1975 میں شروع ہوئی۔ رولر کوسٹر کی منصوبہ بندی کے مراحل کے دوران، ہرشی نے ناموں کے ایک گروپ کو "میری ڈیری ڈپ" اور "سوپر ڈوپر لوپر" کے لیے شارٹ لسٹ کیا۔ ہرشی کے ایک ایگزیکٹو نے سابق "میری ڈیری ڈپ" کو ترجیح دی کیونکہ اس میں ڈیری ٹاؤن شپ کا حوالہ دیا گیا تھا، وہ علاقہ جہاں ہرشی، پنسلوانیا واقع تھا۔ تاہم، مؤخر الذکر کو بالآخر اس وقت منتخب کیا گیا جب ایگزیکٹو کو اس کی بیوی اور بچوں نے پیچھے چھوڑ دیا۔ رولر کوسٹر فروری 1976 میں زیورخ، سوئٹزرلینڈ میں خریدا گیا تھا۔ ہرشیپارک نے اپریل 1976 میں 1977 کے سیزن کے لیے ایک نیا لوپنگ رولر کوسٹر شامل کرنے کے اپنے ارادوں کا اعلان کیا۔ نئے رولر کوسٹر میں ایک عمودی لوپ شامل ہوگا اور یہ پارک کے ایمفی تھیٹر اور لاگ فلوم کے قریب واقع ہوگا۔ یہ کشش والنسیا، کیلیفورنیا کے ایک تفریحی پارک، میجک ماؤنٹین میں عظیم امریکی انقلاب سے ملتی جلتی ہوگی۔ پروجیکٹ سائٹ پر کام 29 اکتوبر 1976 کو شروع ہوا۔ رولر کوسٹر کا نام دسمبر 1976 میں میڈیا کے سامنے عکاسی کے ساتھ "سوپر ڈوپر لوپر" کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ رولر کوسٹر کے کچھ حصے اس کے یورپی کارخانہ دار سے آئے، جس کی بنیاد کا کام دسمبر کے ابتدائی ہفتوں میں شروع ہوا۔ اس کشش کو اس وقت پارک کا "سب سے زیادہ ساختی طور پر شامل" منصوبہ کہا جاتا تھا۔ سوپر ڈوپر لوپر کی تعمیر سردیوں کے مہینوں تک جاری رہی، جس سے مکینیکل آلات خراب ہونے پر معمولی مسائل پیدا ہوئے۔ رولر کوسٹر کے عمودی لوپ اور اسٹیشن پر تیاری فروری 1977 میں کی گئی تھی۔ اسی مہینے میں فاؤنڈیشن کے کام کے لیے کنکریٹ کا 80 فیصد کام مکمل ہو گیا تھا۔ رولر کوسٹر کا عمودی لوپ مارچ میں مکمل ہوا۔ رولر کوسٹر کی تعمیر مئی کے اوائل میں مکمل ہوئی۔ 6 مئی کو پارک کے ذریعے رولر کوسٹر کے پیش نظارہ کی تقریب کی میزبانی کی گئی، جہاں 250 زائرین موجود تھے۔ 8 مئی کو پارک کے سیزن کے ساتھ ساتھ سوپر ڈوپر لوپر کو باضابطہ طور پر عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ پارک نے لوپنگ رولر کوسٹر کو مشرقی ساحل کے علاقے میں کھلنے والا سب سے طویل قرار دیا۔ 1979 کے سیزن کے لیے رولر کوسٹر میں روشنی اور آوازوں پر مشتمل ایک سرنگ شامل کی گئی تھی۔ سواری کا تجربہ ٹرین اسٹیشن سے نکلتی ہے اور 28 ڈگری جھکاؤ والی لفٹ پہاڑی پر آگے بڑھنے سے پہلے تھوڑا سا دائیں مڑتی ہے۔ لفٹ پہاڑی کی چوٹی پر، ٹرین ایک چھوٹی سی ڈبکی کے ساتھ بائیں مڑتی ہے اور ایک لمبی بوند سے اترتی ہے، جہاں ٹرین اپنی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتی ہے، پھر عمودی لوپ میں داخل ہوتی ہے۔ لوپ سے باہر نکلتے ہوئے، ٹرین ایک طویل، چڑھتے ہوئے بائیں مڑتی ہے جو لوپ کے وسط سے گزرتی ہے۔ ٹرین ایک ہلکے دائیں موڑ سے گزرتی ہے جس میں ایک مختصر سرنگ بھی شامل ہے۔ سرنگ سے باہر، ٹریک مختلف موڑ کے ذریعے علاقے کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ آخری بریک رن سے ٹکرانے سے پہلے ٹرین ایک قطرہ نیچے اترتی ہے اور پھر دوسری پہاڑی پر نیچے کی طرف سرپلنگ ہیلکس میں چلی جاتی ہے۔ اس کے بعد اسٹیشن کی طرف دائیں مڑنا ہوتا ہے۔ سوپر ڈوپر لوپر کا ایک چکر مکمل ہونے میں تقریبا ایک منٹ اور پینتالیس سیکنڈ لگتے ہیں۔ خصوصیات سوپر ڈوپر لوپر کو مغربی جرمنی میں انٹون شوارزکوف نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا۔ SooperDooperLooper ایک لوپنگ ریسر ماڈل ہے۔ ورنر سٹینگل ان معماروں میں سے ایک تھے جنہوں نے رولر کوسٹر کو ڈیزائن کرنے میں مدد کی۔ رولر کوسٹر کے ڈیزائن میں آر ڈویل ایسوسی ایٹس نے بھی مدد کی، جس میں جنرل مینوفیکچرر اینڈ ایکوپمنٹ کمپنی نے سینسر کا سامان نافذ کیا۔ انٹامین نے شوارزکوف کی جانب سے کشش کے لیے کاروباری سہولت کار کے طور پر کام کیا اور اس کی تعمیر کے دوران مختلف کرداروں میں مدد کی۔ رولر کوسٹر کی منصوبہ بندی اور تعمیر پر 3 ملین ڈالر سے زیادہ کی لاگت آئی۔ کھلنے پر، رولر کوسٹر دمدار ستارے کے لکڑی کے رولر کوسٹر اور کول کریکر لاگ فلوم کے درمیان واقع تھا۔ سوپر ڈوپر لوپر پارک کے "دی ہولو" حصے میں رولر کوسٹر اسکائراش اور دمدار ستارے کے ساتھ واقع ہے۔ رولر کوسٹر نے جائنٹ وہیل کے ساتھ ساتھ الپائن فلائر کی کشش کی جگہ لے لی۔ اسٹیشن پلیٹ فارم اس کی قطار کی عمارت کی دوسری منزل پر واقع ہے۔ 2012 کے سیزن کے دوران اسٹیشن کی تزئین و آرائش کی گئی۔ رولر کوسٹر کو اس کی تعمیر کے لیے تقریبا 500 ٹن اسٹیل کی ضرورت تھی۔ سوپر ڈوپر لوپر نے سفید ٹریک اور نارنجی ٹرینوں کے ساتھ آغاز کیا۔ رولر کوسٹر کو 1989 میں سیاہ ٹریک اور نیلے رنگ کے سپورٹ کے لیے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ 2021 کے سیزن کے دوران، ٹریک نے سیاہ اور نیلے رنگ کی اسکیم کو برقرار رکھا، جس میں عمودی لوپ کو سفید رنگ دیا گیا تھا۔ رولر کوسٹر زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ جاتا ہے۔ سرنگ کے حصے میں ایک متحرک مکڑی ہوتی تھی جو ٹرین کی طرف گرتی تھی اور سواروں کو خوفزدہ کرتی تھی۔ ٹریک کی کل لمبائی تک پہنچ جاتی ہے اور اسے ٹیرائن رولر کوسٹر سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ اپنی ترتیب میں زمین کی تزئین کا استعمال کرتا ہے۔ اصل میں، سوپر ڈوپر لوپر تین ٹرینوں کے ساتھ چلتی تھی جس میں ایک ٹرین میں 24 سوار بیٹھتے تھے، لیکن اب صرف دو کے ساتھ چلتی ہے۔ دونوں ٹرینیں ایک ٹرین میں چھ کاروں کے ساتھ چلتی ہیں، ہر کار دو قطاروں میں دو نشستوں کا اہتمام کرتی ہے جس سے ایک ٹرین میں چوبیس سواروں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش ہوتی ہے۔ ہر ٹرین میں لیپ بار ریسٹرینٹ ہوتا ہے۔ اصل شوارزکوف ٹرینوں کی جگہ 1989 میں جیووانولا کی تیار کردہ ٹرینوں نے لے لی۔ 2012 کے سیزن کے لیے، جیووانولا ٹرینوں کی جگہ گیرسٹلاؤر کی تیار کردہ ٹرینوں کو نارنجی رنگ کی اسکیم کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ کنٹرول سسٹم کو مقناطیسی بریک کے ساتھ بھی اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ ایک جیوانولا ٹرین نیشنل رولر کوسٹر میوزیم اور آرکائیوز کو عطیہ کی گئی تھی۔ واقعات اور حادثات 25 اگست 1977 کو دیکھ بھال کے دوران اسٹیشن کے لوڈنگ ایریا میں چلتی ٹرین سے ٹکرانے سے لبنانی، پنسلوانیا کا ایک 16 سالہ کارکن ہلاک ہو گیا۔ حادثے میں ایک دوسرا مینٹیننس ورکر مبینہ طور پر معمولی زخمی ہو گیا۔ حادثے کی تحقیقات کے دوران رولر کوسٹر بند رہا، اور یکم ستمبر کو دوبارہ کھل جائے گا، پارک نے دعوی کیا کہ 16 سالہ لڑکے کے اعمال کی وجہ سے ٹرین چل پڑی۔ پیشہ ورانہ حفاظت اور صحت انتظامیہ (او ایس ایچ اے) کی ابتدائی تحقیقات پارک کی تحقیقات سے مختلف تھی۔ پارک نے بعد میں یہ کہتے ہوئے راستہ بدل دیا کہ حادثے کا شکار ہونے والے کی غلطی نہیں تھی اور حادثے سے متعلق حقائق کے انحراف کے لیے میڈیا کو مورد الزام ٹھہرایا۔ او ایس ایچ اے خطرات کے امکان کے حوالے سے حفاظتی پروٹوکول کی دو خلاف ورزیوں کے لیے ستمبر میں ہرشیپارک پر 2,000 ڈالر کا زیادہ سے زیادہ جرمانہ عائد کرے گا۔ 16 سالہ بچے کے خاندان نے بعد میں شوارزکوف اور انٹامین پر ہرجانے کے لیے مقدمہ دائر کیا۔ ایک 22 سالہ پارک وزیٹر یکم مئی 1988 کو سواری کے دوران رولر کوسٹر سے گرنے سے شدید زخمی ہو گیا تھا۔ رولر کوسٹر کو پارک اور پنسلوانیا کے بیورو آف ایمیوزمنٹ رائیڈز اینڈ ایٹریکشنز کی تحقیقات کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ مکینیکل خرابی کو مسترد کر دیا گیا تھا، ابتدائی اطلاعات کے مطابق جب رولر کوسٹر حرکت میں تھا تو مہمان کھڑا ہو گیا تھا۔ ریاستی تفتیش کاروں نے 6 مئی کو پارک کو غلط کاموں سے پاک کر دیا، اور سوار کو ان کے لیپ بار کی روک تھام کو کھولنے میں ان کے طرز عمل کے لیے قصوروار ٹھہرایا۔ رولر کوسٹر اگلے دن 7 مئی کو دوبارہ کھل گیا۔ استقبال اور میراث کھلنے پر، سوپر ڈوپر لوپر کو ناقدین اور مہمانوں کی طرف سے عام طور پر مثبت جائزے ملے۔ یارک ڈیلی ریکارڈ کے ایک رپورٹر ڈین آر وائز نے رولر کوسٹر پر مہمانوں کے رد عمل کو ریکارڈ کیا، جس میں زیادہ تر سوار مختلف تعریفوں کا اظہار کرتے تھے۔ وائز نے ذاتی طور پر تبصرہ کیا کہ رولر کوسٹر تیز تھا، اور اپنی تفسیر کو یہ کہتے ہوئے ختم کیا کہ یہ "مثبت طور پر پاگل" تھا۔ انٹیلیجنسر جرنل کے عملے کے رکن چارلس شا نے لفٹ پہاڑی کے کھڑی جھکاؤ کے ساتھ ساتھ عمودی لوپ کے جوش و خروش پر روشنی ڈالی اور تجربے کو مکمل طور پر سمجھنے کے بعد اسے "بلکہ تفریح" قرار دیا۔ شا نے سواری کے بقیہ حصے کو "تھوڑا سا آب و ہوا مخالف" قرار دیا کیونکہ اس میں دوسرے رولر کوسٹرز پر نظر آنے والے عناصر موجود تھے۔ لنکاسٹر نیو ایرا کی ایڈیٹر سو اسمتھ نے تبصرہ کیا کہ اگرچہ سواری کے دوران ان کی آنکھیں بند تھیں، لیکن رولر کوسٹر کا احساس عمودی لوپ پر زور دیتے ہوئے "تھوڑا خوفناک اور بہت سنسنی خیز" تھا۔ پبلک اوپینین کی ایک رپورٹر لوری براؤن نے تبصرہ کیا کہ اگرچہ لوپ کی جسمانی ظاہری شکل پہلی توقع سے کم تھی، لیکن اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "سوپر ڈوپر لوپر ڈیلیور کرتا ہے"۔ براؤن نے مزید کہا کہ رولر کوسٹر نے "حرکت کا ایک بھنور" پیدا کیا، اور عمودی لوپ کی طرح اختتامی ہیلکس سے بھی اسی طرح خوفزدہ تھا۔ 1977 کے سیزن کے دوران ہرشیپارک میں حاضری 14 لاکھ سے بڑھ کر 17 لاکھ ہو گئی، جو ریاستہائے متحدہ کے سرفہرست تین تفریحی پارکوں میں شامل ہے۔ زائرین میں اضافے کو جزوی طور پر سوپر ڈوپر لوپر کے کھلنے سے منسوب کیا گیا تھا۔ سوپر ڈوپر لوپر پارک میں پہلا الٹا رولر کوسٹر تھا۔ پانچ سال کے آپریشن کے بعد، "میں سپر ڈوپر لوپر سے بچ گیا" کے نعرے والی 200,000 سے زیادہ ٹی شرٹس فروخت ہوئیں، جس سے پارک کو 1981 کے سیزن کے اختتام پر رولر کوسٹر کو ٹی شرٹ ڈے کے ساتھ منانے کا اشارہ ہوا۔ حوالہ جات بیرونی روابط 1977 میں متعارف کردہ پنسلوانیا ہرشیپارک رولر کوسٹرز میں 1977 کے ادارے