2006 Turkish Grand Prix
2006 ترک گراں پری (باضابطہ طور پر 2006 فارمولا ون پیٹرول اوفیسی ترک گراں پری) ایک فارمولا ون موٹر ریس تھی، جو 27 اگست 2006 کو منعقد ہوئی۔ 58 لیپ کی ریس، جو 2006 کے فارمولا ون سیزن کا چودھواں راؤنڈ تھا، اور دوسرا ترک گرینڈ پری، ترکی کے شہر توزلہ کے استنبول پارک میں منعقد ہوا۔ فیراری ٹیم کے لیے گاڑی چلا رہے فیلیپ ماسا نے اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی، اور پھر اپنی پہلی ریس جیت لی۔ رینالٹ کے لیے گاڑی چلانے والے فرنینڈو الونسو نے دوسری پوزیشن پر ریس ختم کی اور ماسا کے ساتھی مائیکل شوماکر نے پوڈیم پر آخری پوزیشن حاصل کی۔ یہ ریس مستقبل کے چوگنا عالمی چیمپئن سیبسٹین ویٹل کے لیے پہلی گرینڈ پری میٹنگ بھی تھی، جسے بی ایم ڈبلیو سوبر ٹیم کے لیے جمعہ کو ٹیسٹ ڈرائیور کا کردار تفویض کیا گیا تھا۔ ویٹل کو ٹریک پر اترنے کے صرف 6 سیکنڈ بعد پٹ لین میں تیز رفتاری کے لیے 1,000 ڈالر کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ ریس کے نتیجے میں، فرنینڈو الونسو نے ڈرائیورز چیمپئن شپ میں اپنی برتری مائیکل شوماکر سے 12 پوائنٹس تک بڑھا دی۔ فتح کے ساتھ، فیلیپ ماسا نے اسٹینڈنگ میں تیسری پوزیشن برقرار رکھی، اور اپنے اور شوماکر کے درمیان فرق کو 34 پوائنٹس پر بند کرنے کے باوجود، ان کے لیے اپنے ساتھی کے مجموعی پوائنٹس کو پیچھے چھوڑنا اب بھی ناممکن تھا۔ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں، فیراری نے رینالٹ کے لیڈروں کے درمیان فرق کو صرف دو پوائنٹس پر بند کر دیا۔ میک لارن سرفہرست دو ٹیموں سے 69 پوائنٹس پیچھے تیسرے نمبر پر رہا۔ اس ریس نے 1995 سے میک لارن اور مرسڈیز انجن کی شراکت داری کے لیے 200 ویں گرینڈ پری ریس کو بھی نشان زد کیا۔ پس منظر کی اطلاع دیں گرینڈ پری ویک اینڈ سے پہلے، رینالٹ کے فرنینڈو الونسو نے 100 پوائنٹس پر فارمولا ون ورلڈ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی۔ ہنگری میں پچھلی دوڑ سے سبکدوش ہونے کے باوجود، انہوں نے اپنے مرکزی حریف مائیکل شوماکر پر دس پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ فیراری کے ساتھی، شوماکر اور فیلیپ ماسا بالترتیب 90 اور 52 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے اور تیسرے نمبر پر ہیں، دونوں 49 پوائنٹس کے ساتھ گیانکارلو فیسیچلا کے دوسرے رینالٹ اور کیمی رائکونن کے میک لارن سے آگے ہیں۔ رینالٹ نے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں 149 پوائنٹس کے ساتھ برتری حاصل کی، جو فیراری سے سات پوائنٹس آگے تھے، جبکہ میک لارن 89 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر تھا۔ وہ ہونڈا ایف 1 سے آگے تھے، جو تین ہفتے قبل ہنگری میں اپنی پہلی اور واپسی کے بعد سے واحد فتح حاصل کرنے کے بعد 52 کے ساتھ چوتھے نمبر پر بیٹھے تھے۔ بی ایم ڈبلیو سوبر نے 26 پوائنٹس کے ساتھ ٹاپ فائیو مکمل کیا۔ 2005 کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں نیچے کی 6 ٹیمیں اور سپر اگوری جمعہ کو مفت پریکٹس میں تیسری کار چلانے کے حقدار تھے۔ ان ڈرائیوروں نے جمعہ کو گاڑی چلائی لیکن کوالیفائنگ یا ریس میں حصہ نہیں لیا۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ کیمی رائکنن نے پہلے فری پریکٹس سیشن میں سب سے تیز وقت طے کیا، صرف پانچ گود مکمل کرنے کے باوجود۔ مائیکل شوماکر اور جینسن بٹن سے آگے، جو دونوں رائکنن کے وقت کے صرف آدھے سیکنڈ کے اندر تھے۔ آرڈر کے نچلے نصف حصے میں، فیلیپ ماسا نے سیشن 17 ویں اور فرنینڈو الونسو نے 23 ویں نمبر پر ختم کیا۔ سیشن کے دوران ولیمز میں سے کوئی بھی گیراج سے باہر نہیں نکلا۔ سیبسٹین ویٹل نے بہت سے لوگوں کو متاثر کیا کیونکہ اس نے اپنے پہلے گرینڈ پری ویک اینڈ پر دوسرے فری پریکٹس سیشن میں تیز ترین وقت طے کیا۔ تاہم، کوالیفائنگ میں اگلے دن، یہ فیلیپ ماسا ہی تھے جنہوں نے سب سے تیز وقت طے کیا، اپنے کیریئر کا پہلا پول پوزیشن حاصل کرتے ہوئے، شوماکر سے سیکنڈ کے دسویں حصے سے آگے ہو گئے۔ دونوں رینالٹس نے اگلی صف پر قبضہ کر لیا اور الونسو ایک بار پھر فسیچلا کے سامنے تھا۔ پانچواں مقام ابتدائی طور پر رالف شوماکر کی ٹویوٹا نے حاصل کیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے گیئر باکس کی تبدیلی کے لیے پندرہویں نمبر پر گرا دیا گیا۔ یہ کرسٹجن البرز کے لیے بھی درست تھا، جسے مڈلینڈ ٹیم کے لیے کوالیفائی کرنے والی اچھی سولہویں پوزیشن سے گرڈ کے پیچھے لے جایا گیا تھا۔ دوسرے کے صرف چار سوویں حصے میں نک ہیڈفیلڈ، بٹن اور رائکنن نے رالف شوماکر کی پنالٹی کے بعد ایک مقام اوپر جانے سے پہلے چھٹے سے آٹھویں تک کوالیفائی کیا۔ رابرٹ کوبیکا اور مارک ویبر نے ٹاپ ٹین تیز ترین اوقات مکمل کیے، جس میں کرسچن کلین نے ابتدائی گرڈ پر ٹاپ ٹین مکمل کیا۔ ریس ریس کا آغاز پہلے کونے میں داخل ہونے والے ایک کثیر کار حادثے سے متاثر ہوا۔ ماسا، مائیکل شوماکر، الونسو اور فیسیچلا سب نے پہلے کونے میں داخل ہونے والی پوزیشن کے لیے لڑائی کی، جس میں فیسیچلا کتائی کر رہا تھا، جس کی وجہ سے اس کے پیچھے ایک سلسلہ وار ردعمل پیدا ہوا۔ چین ری ایکشن کے دوران، سکاٹ سپیڈ ریکنن کے میک لارن سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے ریکنن کے پچھلے ٹائر میں سے ایک پنکچر ہو گیا۔ ریکنن نے ٹائروں کے ایک نئے سیٹ کے لیے مقابلہ کیا، لیکن جلد ہی باڈی ورک کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے اسی طرح کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے وہ سیدھے ٹرن 4 کے باہر سے اور اگلی گود میں ایک رکاوٹ میں چلا گیا۔ نک ہیڈفیلڈ، فیسیچلا، سپیڈ اور رالف شوماکر سب کو اس واقعے کی مرمت کی ضرورت تھی، اور ٹیاگو مونٹیرو کے مڈلینڈ کو ریٹائر ہونے پر مجبور کیا گیا۔ گود 13 پر، ویتنٹونیو لیوزی، جو ساتویں مقام پر چڑھ چکے تھے، پہلے موڑ میں داخل ہوتے ہوئے قابو سے محروم ہو گئے اور انجن کو روکتے ہوئے گھوم گئے۔ کار کونے سے باہر نکلنے پر ریسنگ لائن پر پھنسی ہوئی تھی، اور سیفٹی کار تعینات کی گئی تھی۔ ماسا، شوماکر، الونسو، بٹن، کوبیکا اور ویبر سب گڑھے کو روکنے کے لیے آئے جب کہ سیفٹی کار گردش کر رہی تھی۔ پہلے چار ڈرائیور سامنے رہے، لیکن ویبر اور کوبیکا پیک کے پچھلے حصے کے قریب گر گئے۔ تاہم، الونسو شوماکر کو چھلانگ لگانے میں کامیاب رہا، کیونکہ اس کے ٹائٹل حریف کو ماسا کے پیچھے 'اسٹیک' کرنے پر مجبور کیا گیا اس سے پہلے کہ میکینکس اس کی کار پر کام کرنے لگے۔ ریس کے آخری 15 لیپس الونسو اور مائیکل شوماکر پر مرکوز تھے، جنہوں نے اپنی چیمپئن شپ کی لڑائی کے حصے کے طور پر ماسا کے پیچھے دوسری پوزیشن کے لیے مقابلہ کیا۔ شوماکر نے آخری لیپس تک الونسو کا تعاقب کیا، لیکن آخری لیپ کے آخری کونے تک الونسو کو پکڑنے میں ناکام رہے۔ شوماکر آخری کونے سے باہر نکلتے ہوئے الونسو کے گیئر باکس پر تھے، لیکن آگے نہیں بڑھ سکے۔ اس طرح، ماسا نے اپنے کیریئر کی پہلی فارمولا ون جیت حاصل کی، جس سے یہ تین ہفتے قبل ہنگری میں بٹن کی جیت کے بعد پہلی بار جیتنے والے کے ساتھ لگاتار دوسری گرینڈ پری بن گئی۔ 2003 کے بعد یہ پہلا موقع تھا جب ریکنن اور فیسیچلا نے لگاتار ملائیشیا اور برازیلین گراں پری میں اپنی پہلی فتوحات حاصل کیں۔ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ کے حریف الونسو اور شوماکر نے پوڈیم مکمل کیا۔ بٹن، ڈیلاروسا، فیسیچلا، رالف شوماکر اور روبنز بیریچیلو نے پوائنٹس اسکور کرنے والوں اور کاروں کو لیڈ لیپ پر مکمل کیا۔ ریس کے بعد پوڈیم کی نمائش اس وقت تنازعہ کا باعث بنی جب فاتح فلپ ماسا نے مہمت علی طلعت سے ٹرافی وصول کی، جسے "ترک جمہوریہ شمالی قبرص کا صدر" کہا جاتا تھا۔ قبرص کے جزیرے کے اس الگ ہونے والے علاقے کو صرف ترکی تسلیم کرتا ہے۔ جمہوریہ قبرص کی حکومت نے فارمولا ون عالمی چیمپئن شپ کو چلانے والے ادارے ایف آئی اے کے پاس باضابطہ شکایت درج کرائی۔ واقعے کی تحقیقات کے بعد، ایف آئی اے نے 19 ستمبر 2006 کو گرینڈ پری کے منتظمین پر 5 ملین ڈالر کا جرمانہ عائد کیا۔ درجہ بندی کوالیفائنگ نوٹس-رالف شوماکر اور کرسٹین البرز دونوں کو انجن کی تبدیلیوں کی وجہ سے 10 مقامات کی گرڈ پنالٹی ملی۔ ریس کے بعد ریس چیمپئن شپ اسٹینڈنگ نوٹ: اسٹینڈنگ کے دونوں سیٹوں کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ بولڈ ٹیکسٹ اور ستارے ان حریفوں کی نشاندہی کرتے ہیں جن کے پاس اب بھی عالمی چیمپئن بننے کا نظریاتی موقع تھا۔ یہ بھی دیکھیں 2006 استنبول پارک جی پی 2 سیریز راؤنڈ حوالہ جات بیرونی لنکس تفصیلی ترک گراں پری کے نتائج ترک گراں پری ترک گراں پری ترک گراں پری ترکی گراں پری فارمولا ون تنازعات