Leahy-class cruiser
لیہی کلاس کروزر گائیڈڈ میزائل کروزر کی ایک کلاس تھی جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بنائی گئی تھی۔ انہیں اصل میں ڈسٹروائر لیڈرز (ڈی ایل جی) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، لیکن 1975 کے کروزر ریالائنمنٹ میں انہیں گائیڈڈ میزائل کروزرز (سی جی) کے طور پر دوبارہ درجہ بند کیا گیا۔ وہ ایک نئی "ڈبل اینڈر" کلاس تھی جس میں ٹیریر (بعد میں اسٹینڈرڈ ای آر) میزائل لانچرز کے آگے اور پیچھے نصب تھے، اور پہلی اور واحد فریگیٹ کلاس تھی جو ساحل پر بمباری یا ship-vs.-ship مصروفیات کے لیے مرکزی بندوق کی بیٹری کے بغیر ڈیزائن کی گئی تھی-بندوق کے ہتھیاروں کو کم کیا گیا تھا تاکہ میزائل کا بڑا بوجھ اٹھایا جا سکے۔ ان جہازوں کے اہم مشنوں میں سے ایک، ان کے پیشروؤں کی طرح، کیریئر ٹاسک فورسز کے لیے اینٹی ایئر اور اینٹی سب میرین اسکرین کا حصہ بنانا تھا، جبکہ تفویض کردہ اہداف کو ویکٹر فراہم کرکے کیریئر سے ہوائی جہاز کو بھی کنٹرول کرنا تھا۔ بحری جہاز فراگٹ کلاس کے پروپلشن پلانٹ کے اوپر سے گزرتے تھے، جو ایک لمبے ڈھانچے میں نصب ہوتے تھے جسے "سمندری طوفان" کمان کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا جس سے کھردرے سمندر میں ڈوبنا کم ہو جاتا تھا، اس طرح فارورڈ میزائل لانچر کو چلانے کے لیے پیشن گوئی کو ضرورت کے مطابق خشک رکھا جاتا تھا۔ دیگر خصوصیات میں ایک توسیع شدہ برقی پلانٹ اور برداشت میں اضافہ شامل تھا۔ ڈیزائن کی ایک بڑی اختراع "میکس"-مشترکہ مستول اور ڈھیر کا استعمال تھا-جس پر ریڈار کو دھوئیں کی مداخلت کے بغیر نصب کیا جا سکتا تھا۔ پروجیکٹ ایس سی بی 172 کے تحت ڈیزائن کیے گئے، پہلے تین جہاز باتھ آئرن ورکس میں، اگلے دو نیویارک شپ بلڈنگ کارپوریشن میں، اور باقی پگٹ ساؤنڈ برج اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، ٹوڈ شپ یارڈز، سان پیڈرو، سی اے، سان فرانسسکو نیول شپ یارڈ اور پگٹ ساؤنڈ نیول شپ یارڈ میں تعمیر کیے گئے تھے۔ 1967 اور 1972 کے درمیان ایس سی بی 244 کے تحت جدید کاریاں انجام دی گئیں، جس سے فضائی جنگی صلاحیتوں میں بہتری آئی۔ تقریبا تمام جدید کاریاں باتھ آئرن ورکس میں مکمل ہوئیں، لیکن لیہی نے فلاڈیلفیا نیول شپ یارڈ میں 36.1 ملین ڈالر کی لاگت سے جدید کاری حاصل کی۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں نیو تھریٹ اپ گریڈ پروگرام میں تمام لیہی کلاس جہازوں کو دوبارہ جدید بنایا گیا۔ اس پروگرام میں جدید فضائی تلاش اور ٹریک ریڈار (اے این/ایس پی ایس-49 اور اے این/ایس پی ایس-48 ای)، تازہ ترین ٹارگیٹنگ ریڈار (اے این/ایس پی جی-55)، اور جنگی سمت کے نظام شامل کیے گئے۔ اپ گریڈ میں فوڈ سروس اسپیس ری ہیبیلیٹیشن سے لے کر مین پروپلشن سسٹم اوور ہال تک جہاز کی بڑے پیمانے پر تزئین و آرائش شامل تھی۔ پورے نظام کو ہٹا کر تبدیل کر دیا گیا، مثال کے طور پر اے این/ایس پی ایس-40 ایئر سرچ ریڈار کو اے این/ایس پی ایس-49 ایئر سرچ ریڈار سے تبدیل کر دیا گیا۔ اپ گریڈ بھی کافی مہنگا تھا اور ترمیم کے بعد جہاز زیادہ دیر تک کام نہیں کر سکے۔ مثال کے طور پر، یو ایس ایس گرڈلے (سی جی-21) نے 1991 میں 55 ملین ڈالر کی لاگت سے این ٹی یو حاصل کیا، لیکن 1994 کے اوائل میں اسے ختم کر دیا گیا۔ لیہی طبقے (اور لیہی طبقے کی قریبی بہنوں) کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں کلنٹن انتظامیہ کی روس کے ساتھ کشیدگی میں کمی کی روشنی میں دفاعی اخراجات کو کم کرنے کی خواہش کے ایک حصے کے طور پر ملازمت سے نکال دیا گیا تھا۔ پوری کلاس کو 1993 اور 1995 کے درمیان بحریہ کے رجسٹر سے خارج کر دیا گیا تھا، اور اسے ٹھکانے لگانے کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (ماراد) کو منتقل کر دیا گیا تھا۔ یو ایس ایس بین برج یو ایس ایس بین برج (سی جی این-25) لیہی کلاس کی جوہری طاقت سے چلنے والی ترقی تھی۔ اصل میں ایک گائیڈڈ میزائل تباہ کن لیڈر، اس کلاس کو 1975 میں گائیڈڈ میزائل کروزر کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ یو ایس ایس لانگ بیچ (سی جی این-9) اور یو ایس ایس انٹرپرائز (سی وی این-65) کی طرح، بین برج اس کی سنگل شپ کلاس کا واحد رکن تھا۔ بین برج بڑی حد تک لیہی کلاس سے ملتا جلتا تھا سوائے اس کے کہ روایتی ڈیزائن کے چار بھاپ بوائیلرز کو دو ڈی 2 جی ری ایکٹرز سے تبدیل کیا گیا، اور نقل مکانی، لمبائی اور بیم میں متعلقہ اضافہ ہوا۔ بین برج انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ میں 7 افسران اور 156 درج شدہ افراد تھے-بالترتیب 3 اور 42 معاصر بھاپ سے چلنے والے جہاز سے زیادہ۔ بین برج پر سیکھے گئے اسباق کو بعد میں اگلے جوہری طاقت سے چلنے والے جہاز، اور جوہری طاقت سے چلنے والے کروزر کی کلاسوں میں ڈھال لیا گیا۔ کلاس گیلری میں جہاز یہ بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے تباہ کن رہنماؤں کی فہرست ریاستہائے متحدہ امریکہ بحریہ کے کروزر حوالہ جات بیرونی روابط ڈسٹروئر ہسٹری فاؤنڈیشن کروزر کلاسوں میں لیہی کلاس فریگیٹس