67th Avenue station
67 واں ایونیو اسٹیشن نیویارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی کوئنز بولیوارڈ لائن پر ایک مقامی اسٹیشن ہے۔ فاریسٹ ہلز، کوئنز میں 67 ویں ایونیو اور کوئنز بولیوارڈ کے چوراہے پر واقع، اس میں راتوں کے علاوہ ہر وقت آر ٹرین اور دیر رات کے دوران ای اور ایف ٹرینیں چلتی ہیں۔ کوئنز بولیوارڈ لائن شہر کی ملکیت والے انڈیپینڈنٹ سب وے سسٹم (آئی این ڈی) کی تعمیر کردہ پہلی لائنوں میں سے ایک تھی، اور یہ مین ہیٹن میں آئی این ڈی ایٹتھ ایونیو لائن اور جمیکا، کوئنز میں 177 ویں اسٹریٹ اور ہل سائیڈ ایونیو کے درمیان پھیلی ہوئی ہے۔ کوئنز بولیوارڈ لائن کو جزوی طور پر پبلک ورکس ایڈمنسٹریشن (پی ڈبلیو اے) کے قرض اور $25,000,000 کی گرانٹ سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ 1934 اور 1935 میں، جمیکا تک توسیع کی تعمیر 15 ماہ کے لیے معطل کر دی گئی تھی اور ہڑتالوں کی وجہ سے روک دی گئی تھی۔ 1935 میں جنرل ریلوے سگنل کمپنی کی طرف سے ادا کی جانے والی اجرت کی مخالفت کرنے والے الیکٹریشنز کی طرف سے اکسائی گئی ہڑتال کی وجہ سے تعمیر میں مزید تاخیر ہوئی۔ اگست 1935 تک، 67 ویں ایونیو اسٹیشن اور کوئنز بولیوارڈ لائن پر تین دیگر اسٹیشنوں پر کام دوبارہ شروع ہو چکا تھا۔ 31 دسمبر 1936 کو، آئی این ڈی کوئینز بولیوارڈ لائن کو آٹھ اسٹاپوں تک بڑھایا گیا، اور روزویلٹ ایونیو پر اس کے پچھلے ٹرمینس سے یونین ٹرن پائیک تک، اور 67 واں ایونیو اسٹیشن اس توسیع کے حصے کے طور پر کھولا گیا۔ ای ٹرین، جس نے ابتدائی طور پر نئی توسیع پر تمام اسٹاپوں کی خدمت کی، نے اپریل 1937 میں ایکسپریس اسٹاپ بنانا شروع کیا، اور اس وقت مقامی جی جی ٹرینوں نے توسیع کی خدمت شروع کی۔ 5 فروری 1962 کو اسٹیشن کا 67 واں ڈرائیو داخلہ اور ایک چینج بوتھ کھولا گیا۔ داخلی دروازے میں تین نچلے ٹرن اسٹائل اور دو اونچے باہر نکلنے والے ٹرن اسٹائل شامل تھے۔ یہ داخلہ باقی اسٹیشن کے ساتھ بنایا گیا ہے، لیکن اس مقام تک نہیں کھولا گیا تھا کیونکہ اسٹیشن کی سواری اس کی ضمانت نہیں تھی۔ 2015-2019 میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کیپیٹل پروگرام کے تحت، اسٹیشن، تیس دیگر نیویارک سٹی سب وے اسٹیشنوں کے ساتھ، مکمل بحالی سے گزرنا تھا۔ یہ اسٹیشن 6 ماہ تک مکمل طور پر بند رہا ہوگا۔ اپ ڈیٹس میں سیلولر سروس، وائی فائی، چارجنگ اسٹیشن، بہتر اشارے، اور بہتر اسٹیشن لائٹنگ شامل ہوتی۔ تاہم، فنڈنگ کی کمی کی وجہ سے ان تزئین و آرائش کو 2020-2024 کیپٹل پروگرام تک ملتوی کیا جا رہا ہے۔ اسٹیشن کی ترتیب چار پٹریاں اور دو سائیڈ پلیٹ فارم ہیں ؛ دو سینٹر ایکسپریس پٹریوں کو دیر رات کے علاوہ ہر وقت ای اور ایف ٹرینیں استعمال کرتی ہیں۔ ای اور ایف ٹرینیں رات کو اسٹیشن پر خدمات انجام دیتی ہیں، اور آر ٹرین دیر رات کے علاوہ ہر وقت اسٹیشن پر خدمات انجام دیتی ہے۔ یہ اسٹیشن مغرب میں 63 ویں ڈرائیو-ریگو پارک اور مشرق میں فاریسٹ ہلز-71 ویں ایونیو کے درمیان ہے۔ سیاہ کالم انہیں مقامی راستوں سے الگ کرتے ہیں، جن میں سے کچھ پر سفید پس منظر پر سیاہ حروف میں "67 ویں اے وی ای" کا نشان ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم کی دونوں دیواروں پر نیلے رنگ کا ٹائل بینڈ ہوتا ہے جس کے ساتھ سیاہ بارڈر اور موزیک نام کی گولیاں ہوتی ہیں جن پر "67 ویں اے وی ای" لکھا ہوتا ہے۔ سیاہ پس منظر پر سفید سان سیرف حروف میں اور نیلے رنگ کے بارڈر سے ملتا جلتا ہوتا ہے۔ ٹرم لائن کے نیچے سیاہ رن پر سفید حروف میں "67 ویں اے وی ای" پڑھنے والے چھوٹے ٹائل کیپشنز، اور اسی انداز میں دشاتمک نشانات کچھ نام کی تختیوں کے نیچے موجود ہیں۔ ٹائل بینڈ پورے آئی این ڈی میں استعمال ہونے والے رنگین کوڈ والے ٹائل سسٹم کا حصہ تھا۔ ٹائل کے رنگوں کو لوئر مین ہیٹن سے دور جانے والے مسافروں کے لیے نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس طرح، 67 ویں ایونیو اسٹیشن پر استعمال ہونے والی نیلی ٹائلیں مغرب میں اگلے ایکسپریس اسٹیشن پر بھی استعمال ہوتی ہیں، جبکہ مشرق میں اگلے ایکسپریس اسٹیشن پر ایک مختلف ٹائل کا رنگ استعمال ہوتا ہے۔ روزویلٹ ایونیو اور 71 ویں ایونیو کے درمیان دوسرے مقامی اسٹیشنوں پر بھی اسی طرح نیلی ٹائلیں استعمال کی جاتی ہیں۔ گہرے نیلے رنگ کے آئی-بیم کالم اپنی پوری لمبائی کے لیے دونوں پلیٹ فارمز کے ساتھ چلتے ہیں جن میں سفید حروف میں معیاری سیاہ نام کی پلیٹ ہوتی ہے۔ آئی-بیم گھاٹ ہر جگہ واقع ہیں اور پلیٹ فارم کے اوپر گرڈرز کو سپورٹ کرتے ہیں۔ چھت کے گرڈر بھی ہر پلیٹ فارم سے متصل دیواروں میں کالموں سے جڑے ہوئے ہیں۔ سرنگ ایک "یو" کی شکل کے گرت سے ڈھکی ہوئی ہے جس میں یوٹیلیٹی پائپ اور تار ہوتے ہیں۔ اس گرت کی بیرونی دیواریں کالموں پر مشتمل ہیں، جن میں سے تقریبا ہر ایک کے درمیان کنکریٹ بھرا ہوا ہے۔ سرنگ کی دیوار اور پلیٹ فارم کی دیوار کے درمیان ایک خلا ہے، جو موٹی اینٹوں سے بنی ہے جو ٹائل کے ختم سے ڈھکی ہوئی ہے۔ پٹریوں کے درمیان کالم بھی ہر جگہ کے فاصلے پر ہوتے ہیں، جس میں کوئی انفل نہیں ہوتا ہے۔ باہر نکلتا ہے اسٹیشن میں ایک مکمل لمبائی کی میزانائن ہوتی ہے، جس میں پلیٹ فارم کے اوپر گہرے نیلے رنگ کے آئی-بیم کالم بھی ہوتے ہیں۔ ہر پلیٹ فارم پر چھ سیڑھیاں ہیں اور کرایہ پر قابو پانے کے علاقے دونوں سروں پر ہیں۔ کل وقتی ایک مغرب (ریلوے جنوب) کے سرے پر ہے۔ اس میں ایک ٹرن اسٹائل بینک، ٹوکن بوتھ، اور کوئنز بولیوارڈ اور 67 ویں ایونیو کے مشرقی کونے تک جانے کے لیے دو اسٹریٹ سیڑھیاں ہیں۔ مشرقی (ریلوے شمال) سرے پر اسٹیشن کا دوسرا کرایہ کنٹرول ایریا غیر عملہ والا ہے، جس میں مکمل اونچائی والے ٹرن اسٹائل، کوئی بوتھ نہیں، اور کوئینز بولیوارڈ اور 67 ویں ڈرائیو کے مشرقی کونے تک جانے کے لیے دو اسٹریٹ سیڑھیاں ہیں۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-آر ٹرین اسٹیشن رپورٹر-ایم ٹرین دی سب وے نٹ-67 ویں ایونیو پکچرز گوگل میپس سے 67 ویں ایونیو کا داخلہ اسٹریٹ ویو گوگل میپس سے 67 ویں ڈرائیو کا داخلہ اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم گوگل میپس سے اسٹریٹ ویو آئی این ڈی کوئینز بولیوارڈ لائن اسٹیشن نیو یارک سٹی سب وے اسٹیشن کوئینز میں، ریاستہائے متحدہ میں نیویارک ریلوے اسٹیشن 1936 میں نیویارک شہر میں ادارے کھولے گئے