HMCS Sioux (R64)
ایچ ایم سی ایس سیوکس رائل کینیڈین نیوی کا وی کلاس تباہ کن تھا جو دوسری جنگ عظیم اور کوریائی جنگ میں لڑا تھا۔ رائل کینیڈین نیوی میں منتقل ہونے سے پہلے اسے برطانوی رائل نیوی کے لیے ایچ ایم ایس ویکسن کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے بعد اس کا نام کینیڈا کے مغربی صوبوں کے سیوکس لوگوں کے نام پر رکھا گیا۔ تعمیر اور کیریئر ویکسن کا حکم 1 ستمبر 1941 کو 1941 کے جہاز سازی کے پروگرام کے حصے کے طور پر دیا گیا تھا۔ تباہ کن کی کیل 31 اکتوبر 1942 کو جے سیموئل وائٹ نے کووس میں رکھی تھی۔ یہ جہاز 14 ستمبر 1943 کو لانچ کیا گیا تھا۔ جنوری 1942 میں وارشپ ویک کے ایک حصے کے طور پر ویکسن کو کرککالڈی، فائی کے قصبے نے اپنایا تھا۔ تباہ کن کو رائل کینیڈین نیوی میں منتقل کر دیا گیا، جس میں اسے کمیشن کیا گیا اور 21 فروری 1944 کو کووس میں فٹ ہونے کے دوران اس کا نام تبدیل کر دیا گیا، اور یہ 5 مارچ 1944 کو مکمل ہوا۔ کمیشن کرنے کے بعد سیوکس نے سکپا فلو میں برٹش ہوم فلیٹ کے 26 ویں ڈسٹروائر فلوٹیلا میں شمولیت اختیار کی۔ ہوم فلیٹ کو 29 مارچ 1944 کو روس جانے والے جے ڈبلیو 58 کے قافلے کے لیے کورنگ فورس کے حصے کے طور پر تعینات کیا گیا۔ 3 اپریل کو، سیوکس نے حملہ کرنے والے طیارہ بردار بحری جہاز، جو ناروے کے الٹینف جورڈ میں لنگر انداز تھا، اور آپریشن ٹونگسٹن کے حصے کے طور پر ناروے کے ساحل کے ساتھ جرمن جہاز رانی کی حفاظت کی۔ 26 اپریل کو، تباہ کن ناروے کے ساحل سے دور جرمن جہاز رانی پر حملوں کے لیے اسکریننگ فورس کا حصہ تھا اور مئی کے اوائل میں مزید اسکریننگ ڈیوٹی کے لیے دوبارہ واپس آیا۔ نارمنڈی پر حملہ 15 مئی کو 26 ویں تباہ کن فلوٹیلا نے آپریشن نیپٹون میں اپنی شرکت کی توقع میں تربیتی مشقیں شروع کیں۔ 28 مئی کو سیوکس نارمنڈی کے حملے میں کینیڈا کی شراکت کے حصے کے طور پر پورٹسماؤت روانہ ہوا۔ جونو بیچ پر حملے کے دوران، سیوکس نے ابتدائی لینڈنگ کے دوران چالیس منٹ تک ساحل کی بیٹریوں پر بمباری کی اور بعد میں فائر سپورٹ فراہم کیا۔ 10-11 جون کو، سیوکس اور پولینڈ کے تباہ کن کو لی ہیوری سے بارودی سرنگیں بچھانے والے شنیل بوٹس کے ایک جرمن بیڑے کو روکنے کے لیے بھیجا گیا۔ دونوں تباہ کن جرمنوں کو روکنے میں ناکام رہے۔ 23 جون کو، جہاز نے دریائے اورنے کے منہ کے قریب دشمن کے فوجیوں کی تعداد اور فیلڈ گنوں کی ایک بیٹری پر بمباری کی۔ اگلے دن، سیوکس اور بہن جہاز نے فرانس ویل کے قریب ایک جرمن بیٹری پر حملہ کیا، جو نارمنڈی کے ساحل سے دور ان کا آخری مشن ہونا تھا۔ وہ جولائی تک یلغار کرنے والی فوج کے ساتھ رہیں جب وہ سکپا فلو میں واپس آئیں۔ نارمنڈی کے علاقے میں کارروائیوں سے واپس آنے کے بعد، سیوکس نے ہوم فلیٹ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ اگست 1944 میں، الگونکوئن اور سیوکس ناروے کے گوسن میں جرمن ہوائی اڈوں پر حملہ کرنے اور ٹرپٹز پر حملے کرنے کے لیے بھیجی گئی ایک کیریئر فورس کے لیے ایسکارٹس میں شامل تھے۔ ستمبر میں، سیوکس نے ایک فوج کی حفاظت کی جس نے ناروے سے دور جرمن جہاز رانی پر حملے کیے۔ اس سے واپس آنے پر، سیوکس روس کی طرف سفر کرتے ہوئے ایک قافلے کے ساتھ روانہ ہوا۔ واپسی کے سفر پر دو تجارتی جہازوں کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ 14-15 اکتوبر کو، سیوکس نے ایک فوج کی حفاظت کی جسے فروہایٹ کے قریب ناروے کے ساحل کے ساتھ محوری جہاز رانی کے راستوں پر ہوائی کان کنی اور حملے کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا۔ تباہ کن طیارہ بردار بحری جہاز کی حفاظت کرتے ہوئے اکتوبر سے ناروے کے پانیوں میں واپس آیا جس نے آپریشن ایتھلیٹک کے حصے کے طور پر ناروے میں اہداف پر حملہ کیا۔ نومبر کے اوائل میں تباہ کن کو بوائیلر کی صفائی کے لیے رکھا گیا تھا۔ سیوکس نومبر کے آخر میں ناروے کے ساحل پر مزید حملوں کے لیے امپلیسیبل کے ساتھ واپس آیا۔ سکیپا فلو پر واپس آنے کے بعد، سیوکس نے چار دستوں کو سوویت یونین اور واپس لے جایا۔ 7-14 دسمبر سے، تباہ کن ایک کیریئر فورس کے ایسکارٹس میں شامل تھا جس نے آر اے 62 کے قافلے کی حمایت میں چھان بین کی۔ 30 دسمبر کو، تباہ کن جے ڈبلیو 63 کے قافلے کے لیے ایسکارٹس میں سے ایک کے طور پر لوچ ایو سے روانہ ہوا، اور 8 جنوری 1945 کو کولا انلیٹ پہنچا۔ سیوکس 21 جنوری کو آر اے 63 کے قافلے کے ساتھ لوچ ایوے واپس آیا۔ نقل و حمل کے دوران قافلہ ایک طوفان سے گزرا جس کی آندھی پہنچ گئی۔ قافلہ ٹوٹ گیا اور سیوکس کو کسی بھی پریشان کن تاجر کو پکڑنے کے لیے بھیجا گیا۔ سیوکس نے ایک معذور تاجر سے بچاؤ کے عملے کی مدد کی اور پھر اسے مزید تین معذور تجارتی جہازوں کی تلاش کے لیے بھیجا گیا۔ تباہ کن نے جہازوں کو بازیافت کیا اور ان سب کو فیروز میں لایا۔ 6 فروری کو وہ جے ڈبلیو 64 کے قافلے کے ساتھ لوچ ایو سے روانہ ہوئیں۔ جاسوسی کرنے والے طیاروں کی طرف سے دیکھے جانے کے بعد یہ قافلہ مشترکہ یو-بوٹ اور ہوائی حملے کی زد میں آیا۔ یہ قافلہ 13 فروری کو اپنی منزل پر پہنچا، جس نے 13 جرمن طیاروں کے بدلے میں ایک کارویٹ کھو دیا۔ جے ڈبلیو 64 کے قافلے کو پالیرنو کی طرف لے جانے کے بعد، سیوکس 14 فروری کو ناروے کے جزیرے سورایا کے 500 باشندوں کو، جنہیں جرمنوں نے کھانے یا ماہی گیری کی کشتیوں کے بغیر چھوڑ دیا تھا، حفاظت کے لیے پہنچانے کے لیے ایک امدادی مہم کے حصے کے طور پر روانہ ہوا۔ اس مہم میں بھی شامل تھا، اور۔ باشندوں کو برطانیہ منتقل کرنے کے لیے اگلے قافلے، آر اے 64 کے جہازوں کے درمیان منتشر کر دیا گیا۔ سیوکس 17 فروری کو قافلے کے تخرکشک میں شامل ہوئے۔ آر اے 64 اس کے گزرنے کے دوران مشترکہ یو کشتی اور فضائی حملے کی زد میں آیا۔ دو مال بردار اور ایک تخرکشک ڈوب گئے، چھ جرمن طیاروں کو مار گرائے جانے کے بدلے میں دوسرے تخرکشک کو شدید نقصان پہنچا۔ سیوکس نے 27 فروری کو تخرکشک چھوڑ دیا۔ 12 مارچ کو، سیوکس نے جے ڈبلیو 65 کے قافلے کے تخرکشک میں شمولیت اختیار کی، جو 20 مارچ کو یو کشتیوں اور ہوائی جہاز کے مشترکہ حملے کی زد میں آیا۔ قافلے نے ایک مال بردار اور ایک تخرکشک کو کھو دیا اور ایک تجارتی جہاز کو شدید نقصان پہنچا۔ تباہ کن 31 مارچ کو آر اے 65 کے قافلے کے ساتھ برطانیہ واپس آیا۔ جنگ کے اختتام پر سیوکس 6 اپریل کو ہیلی فیکس روانہ ہوا، تاکہ برطانوی بحر الکاہل کے بیڑے میں منتقلی اور جاپان کے خلاف کارروائیوں کی تیاری کی جا سکے۔ ہیلی فیکس میں جہاز کی ایک بڑی مرمت ہوئی اور نومبر 1945 میں اسے مغربی ساحل پر منتقل کر دیا گیا، جس کی ادائیگی 27 فروری 1946 کو ایسکیملٹ میں کی گئی۔ سیوکس 1950 میں ابھرا، مکمل طور پر جدید بنایا گیا۔ جدید کاری کے ایک حصے کے طور پر، اس نے برج 'X' اور 'Y' کھو دیے، جن کی جگہ دو سکویڈ اینٹی سب میرین مارٹر لے لیے گئے۔ وہ کینیڈا کا پہلا جنگی جہاز بھی تھا جس میں ہتھوڑوں کے بجائے بنک لگائے گئے تھے۔ مارچ 1950 میں، کروزر اور تباہ کن کے ساتھ، سیوکس نے میکسیکو کے تربیتی کروز میں حصہ لیا، کئی بندرگاہوں کے دورے کیے۔ کوریا میں جنگ کے اعلان کے بعد، کینیڈا نے سی ایف بی ایسکومالٹ میں مقیم پیسیفک ڈویژن کے تین تباہ کنوں کو کوریائی تھیٹر میں تعیناتی کی تیاری شروع کرنے کا حکم دیا۔ سیوکس خشک گودی میں تھا اور 30 جون 1950 تک اسے چھوڑنے کی توقع نہیں تھی۔ تاہم، ڈاک سائیڈ کے عملے کی زبردست کوشش کے بعد، سیوکس کیوگا کے ساتھ 5 جولائی 1950 کو روانہ ہوا۔ تینوں جہاز 30 جولائی 1950 کو ساسبو پہنچے۔ پہنچنے کے بعد، تباہ کن کو ٹاسک فورس 96.5 میں تفویض کیا گیا تھا جس میں اتھاباسکن جاپان سے پوسان جانے والے جہازوں کے دستوں کی حفاظت کر رہا تھا۔ ابتدائی طور پر بچاؤ کے مشنوں کے لیے ساسبو میں برقرار رکھا گیا، 12 اگست 1950 کو، جہاز کو ٹاسک یونٹ 96.53.3 میں منتقل کر دیا گیا جو کوریا کے مغربی ساحل پر تفویض کیا گیا تھا۔ منتقلی کے بعد، سیوکس کو 20 اگست کو پوپوسمپو (جو اب بیوپسیونگ-میون کا ایک حصہ ہے) پر بمباری کرنے کا حکم دیا گیا۔ مہینے کے آخر میں تباہ کن نے تی بو سومو اور کیوگا کے جزیرے پر بمباری کی۔ اس نے ٹاسک فورس 91.2 کے حصے کے طور پر ستمبر 1950 میں انچون میں اترنے والے فوجیوں کے لیے بحری مدد فراہم کرنے میں مدد کی، جس پر لاجسٹک سپورٹ گروپ کو تحفظ فراہم کرنے اور بحری ناکہ بندی کو نافذ کرنے کا الزام تھا۔ کئی امریکی اور برطانوی بحری جہازوں اور تباہ کنوں کے ساتھ، سیوکس نے کیوگا اور اتھاباسکن کے ساتھ مل کر فوجیوں کے اترنے سے ٹھیک پہلے وولمیڈو جزیرے پر امفیبیئس لینڈنگ ایریا پر بمباری کی۔ 20 اکتوبر 1950 کو سیوکس نے نئے کمانڈ سیٹ اپ کے تحت ٹاسک گروپ 95.1 میں شمولیت اختیار کی۔ وہ سال کے آخر میں اپنی روانگی تک یونٹ کے حصے کے طور پر رہیں۔ تباہ کن نے ساسبو واپس آنے سے پہلے مہینے کے آخر تک مغربی ساحل پر ناکہ بندی فورس کے حصے کے طور پر کام کیا۔ وہ 5 نومبر 1950 کو ہانگ کانگ کے دورے کے لیے ساسبو سے روانہ ہوئیں۔ تاہم، راستے میں جہاز کو ٹائیفون کلارا کا سامنا کرنا پڑا اور اسے معمولی نقصان پہنچا جس کی اس کی آمد پر مرمت کی ضرورت تھی۔ ہانگ کانگ سے تباہ کن کی واپسی پر اس نے کینیڈا کے دیگر جہازوں کے ساتھ ٹاسک عنصر 95.12 کے حصے کے طور پر انچون کے آس پاس کے ساحلی پانیوں اور دریائے یالو کے منہ میں ناکہ بندی کا کام شروع کیا۔ برطانوی کروزرز کی عدم موجودگی کے ساتھ، ٹاسک عنصر 95.12 کے تباہ کنوں کو 3 دسمبر 1950 کو حکم دیا گیا کہ وہ چنامپو سے یونٹوں کے انخلا کا احاطہ کریں تاکہ نقل و حمل کو بندرگاہ میں لے جایا جا سکے اور ان کے انخلا کے دوران گولیوں کی مدد فراہم کی جا سکے۔ ہنگامی صورتحال کا دعوی کرنے والی اطلاعات بندرگاہ سے پہنچیں اور تباہ کنوں کو رات کے وقت بہہ جانے والے چینل سے نیچے جانے پر مجبور کیا گیا۔ چینل پر اپنا راستہ بناتے ہوئے، سیوکس زمین سے ٹکرا گئی۔ خود کو صاف کرنے کے قابل، تباہ کن نے پھر اس کے اسٹار بورڈ سکرو کو فاؤل کیا، جس سے وہ سبکدوش ہونے پر مجبور ہوگئی۔ اس نے اور اگلے دن انخلا کے لیے ایک کور فورس فراہم کی۔ اس کے بعد سیوکس نے اپنا باقی وقت طیارہ بردار بحری جہاز کی اسکریننگ کرنے والے تھیٹر میں گزارا، جہاز رانی، ناکہ بندی گشت اور انچون سے انخلا کرنے والی افواج کے لیے عمومی مدد فراہم کی۔ تباہ کن 2 جنوری 1951 کو ساسبو واپس آیا اور 15 جنوری 1951 کو روانہ ہو کر گھر واپس آنے سے پہلے دو ہفتے تیاری میں گزارے۔ اسٹیشن پر اس کی جگہ لے لی گئی۔ سیوکس نے کوریائی جنگ میں ڈیوٹی کے مزید دو دورے کیے اور یہ کوریائی پانیوں سے روانہ ہونے والا کینیڈا کا آخری جہاز تھا۔ 1953 میں سیوکس رائل کینیڈین نیوی کے متعدد جہازوں میں سے ایک تھا جس نے ملکہ الزبتھ دوم کی تاجپوشی کا جشن منانے کے لیے فلیٹ ریویو میں حصہ لیا۔ اس کے بعد اسے بنیادی طور پر تربیتی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا، جب تک کہ اسے 30 اکتوبر 1963 کو ادائیگی نہیں کی گئی۔ تباہ کن نے 1949 سے 1963 تک 225 پیننٹ پہنے ہوئے تھے۔ نومبر 1959 میں، سیوکس کو دو 4.7-inch بندوقوں، چار ٹارپیڈو ٹیوبوں اور دو سکویڈ لانچرز کے ساتھ ایک فریگیٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے لا سپیزیا، اٹلی لے جایا گیا اور وہاں 1965 میں اس کا رشتہ ٹوٹ گیا۔ جہاز کی گھنٹی چیٹم اینڈ ایریا رائل کینیڈین نیول ایسوسی ایشن برانچ نے ایچ ایم سی ایس سیوکس جہاز کی گھنٹی حاصل کی، جو جہاز میں سوار بچوں کے بپتسمہ کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ گھنٹی پر وی کلاس کے تباہ کن جہاز پر سوار 48 بچوں کے نام کندہ ہیں۔ کینیڈین نیوی کے بحری جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات اشاعت بیرونی روابط V کلاس HMCS Sioux U اور رائل نیوی کے 1943 کے بحری جہازوں کے V-کلاس تباہ کن بیرو ان فرنس 1943 میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی کے V-کلاس تباہ کن دوسری جنگ عظیم کے کینیڈا کے سرد جنگ کے تباہ کن کینیڈا کے کورین جنگ تباہ کن