RV Thomas G. Thompson (T-AGOR-23)
آر/وی تھامس جی تھامسن (اے جی او آر-23)، ایک سمندری تحقیقی جہاز اور اس کی کلاس کا مرکزی جہاز، یونائیٹڈ اسٹیٹس آفس آف نیول ریسرچ کی ملکیت ہے اور یونیورسٹی آف واشنگٹن کے ذریعہ یونیورسٹی-نیشنل اوشینوگرافک لیبارٹری سسٹم (یو این او ایل ایس) بیڑے کے حصے کے طور پر بے بوٹ چارٹر پارٹی معاہدے کے تحت چلایا جاتا ہے۔ تعمیر اور خصوصیات بحریہ نے 27 مئی 1987 کو ایک نئے سمندری جہاز کے لیے جہاز سازی کی صنعت کو بولی کی درخواستیں جاری کیں۔ ہالٹر میرین انکارپوریٹڈ نے جون 1988 میں تھامس جی تھامسن کی تعمیر کا معاہدہ حاصل کیا۔ اس کے اصل معاہدے کی قیمت 20.9 ملین ڈالر تھی۔ اسے موس پوائنٹ، مسیسیپی میں بنایا گیا تھا۔ اس کی بنیاد 29 مارچ 1989 کو رکھی گئی تھی، اور اسے 27 جولائی 1990 کو لانچ کیا گیا تھا۔ تھامس جی تھامسن کا نام ڈاکٹر ڈورا ہنری نے رکھا، جو واشنگٹن یونیورسٹی میں سمندر سائنس کی پروفیسر ایمریٹس ہیں۔ یہ جہاز مکمل کیا گیا اور 8 جولائی 1991 کو آفس آف نیول ریسرچ کے حوالے کیا گیا۔ تھامس جی تھامسن لمبا ہے، جس کی بیم اور مکمل لوڈ ڈرافٹ ہے۔ ہل ویلڈڈ اسٹیل پلیٹ کی تعمیر کا ہے۔ وہ 3,051 لمبے ٹن کو مکمل بوجھ پر منتقل کرتی ہے۔ اس کا مجموعی ٹنج 3,095 ہے اور اس کا خالص ٹنج 928 ہے۔ اس کی درجہ بندی امریکن بیورو آف شپنگ نے کی ہے۔ اس کی بحری سفر کی رفتار 12 ناٹ اور زیادہ سے زیادہ رفتار 15 ناٹ ہے۔ اس کے پاس چھ ڈیزل جنریٹر، تین 1500 کلو واٹ اور تین 750 کلو واٹ ہیں، جو جہاز کو برقی اور پروپلشن پاور فراہم کرتے ہیں۔ جنریٹر، بدلے میں، دو 3,000 ایچ پی ڈی سی الیکٹرک موٹروں کو طاقت دیتے ہیں جو جہاز کا مرکزی پروپلشن فراہم کرتے ہیں۔ ڈی سی موٹرز دو 360 ڈگری ایزموتھ زیڈ ڈرائیوز کو چار بلیڈ والے فکسڈ پچ پروپیلرز کے ساتھ طاقت دیتے ہیں۔ جہاز میں ایک 360 ڈگری ایزمتھ ٹیز وائٹ گل واٹر جیٹ بو تھرسٹر بھی ہے جو ایک علیحدہ 1,100 ایچ پی ڈی سی موٹر سے چلتا ہے۔ زیڈ ڈرائیوز اور بو تھرسٹر کو متحرک پوزیشننگ سسٹم میں ضم کرنے کے لیے کنٹرول نصب کیے جاتے ہیں۔ انجینئر جہاز کو طاقت دینے کے لیے جنریٹرز کے ایندھن سے موثر امتزاج کا انتخاب کر سکتے ہیں چاہے وہ کسی آلے کو 1 گانٹھ پر کھینچ رہا ہو، 15 گانٹھوں پر منتقل ہو رہا ہو، یا درمیان میں کہیں بھی ہو۔ اس کے ایندھن کے ٹینک اسے 15 ناٹ پر 12,000 میل کی غیر ایندھن کی حد تک برقرار رکھ سکتے ہیں۔ تھامس جی تھامسن عام طور پر 21 سویلین افسران اور عملے، 2 سمندری تکنیکی ماہرین، اور 36 سائنسدانوں کے ساتھ سفر کرتے ہیں۔ عملے کو متحد کیا گیا ہے، جس کی نمائندگی ان لینڈ بوٹ مینز یونین آف دی پیسیفک کرتی ہے۔ اپنی تحقیقی سرگرمیوں میں مدد کے لیے اس کے پاس 4,000 مربع فٹ گیلی اور خشک لیبارٹری کی جگہ، ملٹی بیم میپنگ سونار اور دیگر سینسرز، اور مختلف آلات کو نیچے اور کھینچنے کے لیے متعدد کرینز اور ونچز ہیں۔ اس کے اسٹرن پر اے فریم، جو جہاز میں سوار سب سے بڑی کرین ہے، کو 15 ٹن کے جامد بوجھ کے لیے درجہ بندی کیا گیا ہے۔ یونیورسٹی آف واشنگٹن نے مسابقتی بولی کے عمل کے ذریعے تھامس جی تھامسن کو چلانے کا حق حاصل کیا۔ بولی کے لیے دعوت نامے 5 جون 1987 کو جاری کیے گئے تھے۔ آفس آف نیول ریسرچ کی طرف سے بولی لگانے والوں کے لیے مخصوص اہلیتوں میں ایک سابقہ نسل کے اے جی او آر-3 کلاس سمندری جہاز کی واپسی تھی جسے بحریہ نئے جہاز کی فراہمی کے بعد ریٹائر کر سکتی تھی۔ ایک عملی معاملے کے طور پر، یہ بولی یونیورسٹی آف واشنگٹن، سکریپس انسٹی ٹیوشن آف اوشیانوگرافی، اور کولمبیا یونیورسٹی کے لامونٹ ڈوہرٹی جیولوجیکل آبزرویٹری تک محدود تھی۔ آفس آف نیول ریسرچ نے نومبر 1987 میں اعلان کیا کہ اس نے اس وقت کے نامعلوم اے جی او آر-23 کو چلانے کے لیے یونیورسٹی آف واشنگٹن کا انتخاب کیا ہے۔ جون 1988 میں بحریہ کے ساتھ رابطوں پر دستخط کیے گئے۔ اس جہاز کا نام تھامس گورڈن تھامسن کے نام پر رکھا گیا ہے، جس نے 1930 میں یونیورسٹی آف واشنگٹن کی اوشیانوگرافک لیبارٹریز کی بنیاد رکھی تھی۔ اس جہاز کو بحریہ نے اے جی او آر یا "معاون جنرل پرپز اوشیانوگرافک ریسرچ" جہاز کے طور پر نامزد کیا ہے۔ وہ ڈاکٹر تھامسن کے نام سے منسوب دوسرا تحقیقی جہاز ہے۔ پہلا، یو ایس این ایس تھامس جی تھامسن (ٹی-اے جی او آر-9)، جسے یونیورسٹی آف واشنگٹن بھی چلاتی ہے، 1963 میں شروع کیا گیا تھا۔ بہن جہاز تھامس جی تھامسن اس کی کلاس کا مرکزی جہاز ہے جس میں اسکرپس انسٹی ٹیوشن آف اوشیانوگرافی کے زیر انتظام، ووڈس ہول اوشیانوگرافک انسٹی ٹیوشن کے زیر انتظام اور این او اے اے کے زیر انتظام بھی شامل ہے۔ پہلے تین امریکی بحریہ کی ملکیت ہیں جبکہ آخری جہاز این او اے اے کی ملکیت والا جہاز ہے۔ تھامس جی تھامسن گہرے سمندر کے پانیوں میں طویل برداشت کے تحقیقی مشنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور عام طور پر سال میں 260 سے 300 دن سمندر میں گزارتا ہے۔ اگرچہ اس نے تقریبا ہر سمندر اور سمندر پر زمین کے گرد سفر کیا ہے، لیکن اس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ بحر الکاہل اور بحر ہند میں گزارا ہے۔ ہل کو برف سے مضبوط نہیں کیا جاتا ہے، جب کہ شہری عملے کو مستقل طور پر جہاز پر تفویض کیا جاتا ہے، سائنس دان مخصوص تحقیقی پروگراموں کی حمایت میں جہاز پر گھومتے ہیں۔ یہ کافی متنوع رہے ہیں، اور ان میں گلوبل وارمنگ، ہائیڈرو تھرمل وینٹ، نیوٹرینو کا پتہ لگانا، سمندری دھاروں اور سمندری پہاڑوں کی نقشہ سازی، ابیسل فائٹوپلانکٹن، پانی کے اندر آتش فشاں پھٹنا، الگل کھلنا، اور بحر ہند میں مون سون شامل ہیں۔ یہ جہاز ابتدائی سے لے کر گریجویٹ سطح تک ہر قسم کے سائنس کے طلباء کے لیے ایک تعلیمی پلیٹ فارم کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ واشنگٹن یونیورسٹی ہر سال اپنے طلباء کے لیے 45 دن کا جہاز کا وقت فراہم کرتی ہے۔ 2004 میں اس کی لاگت صرف 1 ملین ڈالر سے زیادہ تھی۔ تھامس جی تھامسن کی متوقع سروس لائف 30 سال تھی، جس نے جہاز کو 2021 میں ریٹائر ہوتے دیکھا ہوگا۔ اس کے بجائے، 16 اکتوبر 2014 کو، یونیورسٹی آف واشنگٹن نے مڈ لائف ریفٹ کی تجاویز کے لیے درخواست جاری کی۔ یہ معاہدہ سیئٹل میں ویگور انڈسٹریل شپ یارڈ کو دیا گیا تھا۔ اس کی تزئین و آرائش جون 2016 میں شروع ہوئی۔ اس منصوبے پر بالآخر 52 ملین ڈالر لاگت آئی، جسے مشترکہ طور پر آفس آف نیول ریسرچ، نیشنل سائنس فاؤنڈیشن، اور یونیورسٹی آف واشنگٹن نے مالی اعانت فراہم کی۔ توقع ہے کہ اس کام سے جہاز کی عمر 10 سے 15 سال تک بڑھ جائے گی۔ ریفٹ کے دوران پروپلشن سسٹم کو بڑی حد تک نئے ڈیزل جنریٹرز، اوور ہالڈ پروپلشن موٹروں، اور نئے سوئچ بورڈز، کنٹرول سسٹم، اور الارم، الیکٹریکل کیبل اور پائپ ورک کے ساتھ ساتھ ایئر کنڈیشنگ، ریفریجریشن، سیوریج اور میٹھے پانی کے سسٹم سے تبدیل کر دیا گیا۔ نئے تحقیقی اور نیویگیشن آلات بھی شامل کیے گئے۔ یہ منصوبہ دسمبر 2017 میں مکمل ہوا۔ حوالہ جات یونیورسٹی-نیشنل اوشیانوگرافک لیبارٹری سسٹم تحقیقی جہاز تھامس جی تھامسن-کلاس اوشیانوگرافک تحقیقی جہاز موس پوائنٹ، مسیسیپی میں بنائے گئے جہاز 1990 جہاز یونیورسٹی آف واشنگٹن