Pen-y-Mount Junction railway station
پین-وائی-ماؤنٹ جنکشن اسٹیشن پورتھماڈوگ، ویلز میں ویلش ہائی لینڈ ہیریٹیج ریلوے (ڈبلیو ایچ ایچ آر) کا شمالی ٹرمینس ہے۔ تینوں پلیٹ فارمز کے کھلنے کے ساتھ، اس میں پورتھماڈوگ کے علاقے کا سب سے زیادہ اسٹیشن ہے۔ پین-وائی-ماؤنٹ جنکشن برطانیہ کا واحد تنگ گیج جنکشن اسٹیشن ہے۔ یہ برطانیہ میں دو ہیریٹیج ریلوے کے درمیان واحد جنکشن اسٹیشن ہے، اور رومنی، ہائیتھ اور ڈائم چرچ ریلوے کے نیو رومنی اسٹیشن کے ساتھ برطانیہ میں کسی بھی تنگ گیج اسٹیشن کے پلیٹ فارم کی سب سے بڑی تعداد بھی ہے۔ یہ 2 اگست 1980 کو کھولا گیا جس وقت یہ ایک رن راؤنڈ لوپ کے ساتھ ایک واحد پلیٹ فارم پر مشتمل تھا اور اس کا مقصد ایک عارضی ٹرمینس ہونا تھا۔ 1990 میں، ورکس ٹرینوں کے لیے صحن میں ایک سائڈنگ بچھائی گئی تھی۔ فیسٹینیگ ریلوے کمپنی کے اصل ویلش ہائی لینڈ ریلوے (ڈبلیو ایچ آر) کی تعمیر نو کا اختیار حاصل کرنے کے بعد، پین-وائی-ماؤنٹ اسٹیشن کو ایک عام ڈبلیو ایچ آر اسٹیشن کی نمائندگی میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ 1996 میں، ایک نقل ڈبلیو ایچ آر نالی دار لوہے کے اسٹیشن کی عمارت تعمیر کی گئی تھی۔ اس کا ڈیزائن اصل نانتمور ریلوے اسٹیشن پر مبنی تھا۔ اس کے بعد، پلیٹ فارم کے پچھلے حصے میں ایک بوسہ دینے والے دروازے سمیت حقیقی ڈبلیو ایچ آر باڑ لگائی گئی۔ 2000 میں، ڈبلیو ایچ ایچ آر نے فیسٹینیگ ریلوے کمپنی کے ساتھ اپنے 1998 کے معاہدے کی شرائط کے تحت، ڈبلیو ایچ آر مین لائن کی تعمیر شروع کی۔ اس میں کلیئرنگ، ٹریک بیڈ کی تیاری، ٹریک لےئنگ اور بیلسٹنگ شامل تھے۔ ڈبلیو ایچ ایچ آر لائن کے شمالی سرے کو بھی دوبارہ ماڈل کیا گیا اور 2002 میں موجودہ ہیڈ شونٹ کو ایک مکمل کراس اوور کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تاکہ یہ ایف آر کی ملکیت والی ڈبلیو ایچ آر مین لائن سے جڑ سکے۔ ایک نیا ہیڈ شونٹ لوڈنگ اسپر بھی بنایا گیا تھا۔ انہوں نے پین-وائی-ماؤنٹ اور پورتھماڈوگ کراس ٹاؤن لنک کے درمیان مین لائن کی تعمیر میں بھی مدد کی۔ ڈبلیو ایچ ایچ آر نے 2007 میں تعمیراتی کام مکمل کیا۔ 1998 کے معاہدے کی شرائط کے تحت، انہیں نئی لائن استعمال کرنے اور اس سے حاصل ہونے والی تمام آمدنی کو برقرار رکھنے کی اجازت دی گئی جب تک کہ ایف آر ڈبلیو ایچ آر کے بقیہ حصے کی تعمیر مکمل نہ کر لے۔ 2007 اور 2008 کے دوران، ڈبلیو ایچ ایچ آر ٹرینیں پین-وائی-ماؤنٹ کے بجائے ٹریتھ ماور لوپ پر ختم ہوئیں۔ 2008 میں، ٹریتھ مور لوپ کو ہٹا دیا گیا اور ڈبلیو ایچ ایچ آر ٹرینوں نے پش پل آپریشن کا استعمال کیا۔ 2008 میں، ویلش ہائی لینڈ کنسٹرکشن کمپنی (ایک ایف آر کمپنی کا ذیلی ادارہ) نے ویلش ہائی لینڈ ریلوے کے دو سروں کو جوڑا اور ٹریتھ ماور سے پین-وائی-ماؤنٹ تک کی لائن پر قبضہ کر لیا اور 2009 سے، ڈبلیو ایچ ایچ آر ٹرینیں پین-وائی-ماؤنٹ پر ختم ہو چکی ہیں۔ یہ امید کی جاتی ہے کہ مستقبل میں ڈبلیو ایچ ایچ آر کے پاس ایف آر کی ملکیت والی ڈبلیو ایچ آر مین لائن پر چلانے کے حقوق ہوں گے اور یہ اسٹیشن دونوں ریلوے کے درمیان ایک تبادلہ بن جائے گا۔ تاہم دونوں کمپنیاں اب بھی ان مسائل پر بات چیت کر رہی ہیں اور ابھی تک کسی معاہدے پر نہیں پہنچی ہیں۔ یہ ارادہ کیا گیا ہے کہ پین-وائی-ماؤنٹ جنکشن میں تین مکمل طور پر آپریشنل پلیٹ فارم ہوں گے، جن میں بیڈ گیلرٹ اور پورتھماڈوگ ٹرمینی دونوں کی لائنیں ہوں گی۔ حوالہ جات بیرونی روابط پین-وائی-ماؤنٹ جنکشن اسٹیشن ویب سائٹ گریٹ برطانیہ میں گیوینڈ ویلش ہائی لینڈ ریلوے پورتھماڈوگ ریلوے اسٹیشنوں میں ہیریٹیج ریلوے اسٹیشن 1980 میں کھولے گئے جو برطانیہ کے ہیریٹیج ریلوے کے لیے بنائے گئے تھے۔