Madison station (NJ Transit)
میڈیسن اسٹیشن میڈیسن، نیو جرسی میں ایک این جے ٹرانزٹ اسٹیشن ہے۔ یہ مورسٹاون لائن پر واقع ہے۔ 1984 میں، اسٹیشن کو نیو جرسی رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز اور نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز میں آپریٹنگ پیسنجر ریلوے اسٹیشنز تھیمیٹک ریسورس کے حصے کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن 1916 میں مقامی حکومت کی جانب سے ڈپو کی منصوبہ بندی میں ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے کے تعاون سے 159,000 ڈالر کا آرڈیننس منظور کرنے کے بعد بنایا گیا تھا۔ ٹریک کی بلندی کی وجہ سے سڑک کی درجہ بندی کا زیادہ تر حصہ نجی شراکت سے فنڈ کیا گیا تھا۔ 19 ویں صدی کی تاریخ اس وقت میڈیسن، نیو جرسی سے گزرنے والی ریل لائن کی بنیاد 1835 میں مورس اور ایسیکس ریل روڈ چارٹر کے ساتھ رکھی گئی تھی، جسے 29 جنوری کو نیو جرسی ریاستی مقننہ نے منظور کیا تھا۔ سروے کے عمل کے دوران ایک معاہدے کے حصے کے طور پر، مورس اور ایسیکس کو میڈیسن میں تمام ٹرینیں روکنے کی ضرورت تھی۔ اس معاہدے کو جنوری 1836 میں مقامی پریسبیٹرین چرچ نے موجودہ کنگز روڈ کے قریب ایک پہاڑی پر حتمی شکل دی تھی۔ یہ سروس نیوارک سے قریبی موری ٹاؤن تک چلتی تھی، اور میڈیسن اورنج اسٹیشن اور ملبرن اسٹیشن کے اسٹاپ کے ساتھ صرف تین باقاعدہ اسٹاپوں میں سے ایک تھا۔ 17 ستمبر 1837 کو پہلی مسافر ٹرین اسٹیشن پر شروع ہوئی۔ گھوڑوں سے دوڑنا۔ گھوڑے سے کھینچی جانے والی دو ریل کار کئی مہینوں تک 30 لوگوں کی خدمت کرے گی، جلد ہی اس کی جگہ سیٹھ بوئڈن کے بنائے ہوئے "اورنج" کے نام سے ایک انجن نے لے لی۔ میڈیسن اسٹیشن ابتدائی طور پر ایک مقامی جھونپڑی تھی جو ٹرن ٹیبل کے قریب ریلوے خدمات کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ میڈیسن میں ایک اسٹینڈنگ اسٹیشن ہونے کے باوجود، مسافروں کو رکنے کے لیے ٹرین کو جھنڈی دکھانے کے لیے سفید رومال استعمال کرنے کی اجازت تھی۔ یہ اسٹیشن مورس اور ایسیکس کے عارضی ٹرمینس کے طور پر بھی کام کرتا تھا، کیونکہ مورسٹاون کی لائن یکم جنوری 1838 تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ ستمبر 1843 میں، مقامی میڈیسن کے رہائشیوں نے ویورلی پلیس اور کنگز روڈ کے موجودہ چوراہے کی جگہ پر ایک نئے اسٹیشن کی تعمیر کے لیے اجازت حاصل کی۔ 1860 تک، ایک بار پھر اپ گریڈ کی ضرورت تھی جب میڈیسن پریسبیٹرین چرچ اور لاتھروپ کے پادری سیموئل ٹٹل کے پاس میڈیسن میں لاکاوانا توسیع کی سہولیات تھیں۔ اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے اسے میڈیسن کے میونسپل ہال میں منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ ریلوے اور میڈیسن نے نقل مکانی کی پوری 12,000 ڈالر کی لاگت کا اشتراک کیا۔ 1861 میں، میڈیسن کے ذریعے ریلوے ٹریک کو لکڑی کے پرانے بندھنوں سے بہتر آلات کے لیے بنائے گئے مضبوط بندھنوں میں اپ گریڈ کیا گیا۔ میڈیسن میں دوسرے ٹریک کی تعمیر 1867 میں شروع ہوئی۔ دسمبر 1868 میں، ڈیلاویئر، لاکاوانا اور ویسٹرن ریلوے نے مورس اور ایسیکس ریلوے کا کنٹرول سنبھال لیا، جو مالی طور پر جدوجہد کر رہا تھا۔ 1877 فائر میڈیسن اسٹیشن ڈپو اور کئی پڑوسی سہولیات کو 21 اکتوبر 1877 کی آگ میں نقصان پہنچا، جو ویورلی پلیس پر ایک مقامی گروسری اسٹور کے فیڈ روم میں بھڑک اٹھی۔ جب کسی نے آگ بجھانے کے لیے دروازہ کھولا تو ہواؤں نے جلد ہی مقامی وائی ایم سی اے اور جی ڈبلیو کے گھر سمیت کریانہ اور دیگر قریبی عمارتوں کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ سکویر، ایک مقامی رہائشی۔ ایک سگریٹ کی دکان کے ساتھ ایک اور مقامی رہائشی بھی آگ میں جلنے کا دعوی کیا گیا۔ آگ کے سکوائر کے گھر کو بھسم کرنے کے بعد، شعلے دس منٹ سے بھی کم وقت میں ریلوے اسٹیشن تک پہنچ گئے۔ ڈپو کے اندر موجود تمام ٹکٹ اور سامان کو آگ سے بچا لیا گیا۔ تاہم، اسٹیشن کو مکمل نقصان پہنچا۔ تباہ شدہ میڈیسن اسٹیشن کا ملبہ 22 اکتوبر کو ہٹایا گیا۔ 27 اکتوبر تک ایک نئے اسٹیشن کے منصوبے تیار کیے جا رہے تھے۔ میڈیسن میں جنوری 1878 تک نئے ڈپو کی تعمیر نہ ہونے کی وجہ سے مایوسی پھیلنا شروع ہو گئی۔ اس دوران، میڈیسن میں سامان اور ٹکٹ کی خدمات کو پٹریوں کے پار نمٹا جا رہا تھا، جس کے نتیجے میں لوگوں کو پٹریوں کو عبور کرنا پڑا، جو کہ ایک خطرناک تجویز ہے۔ فروری اور مارچ میں مایوسی ظاہر ہوئی، مارچ 1878 کے اوائل تک جلی ہوئی ڈپو کی جگہ پر پتھروں کا ڈھیر لگ گیا، تاہم مقامی لوگوں کا خیال تھا کہ ریلوے کی تعمیر جلد شروع نہیں ہونے والی تھی۔ تاہم، 16 مارچ تک، ایک نئے ڈپو کی تعمیر کی تیاری کے لیے چونا پہنچ چکا تھا، جو اگلے ہفتے سے شروع ہو جائے گا۔ ایک ممتاز مقامی شہری نے لاکاوانا سے رابطہ کیا، اور مطالبہ کیا کہ جلد ہی ایک ڈپو لگایا جائے یا کم از کم معقول خدمت کے لیے ایک ڈھانچہ بنایا جائے۔ پلیٹ فارم کو نومبر 1878 میں تعمیر کے لیے جھنڈا لگایا گیا اور یکم جنوری 1879 کو مکمل ہوا۔ 20 ویں صدی کے لاکاوانا نے مارچ 1903 میں بجلی کے لیے ڈپو کو وائرڈ کیا۔ اگست 1913 میں، لاکاوانا ریلوے نے چیٹم اور میڈیسن کے درمیان تقریبا 250,000 ڈالر مالیت کی مقامی جائیداد خریدی۔ یہ زمین، جس کی کل تعداد 1 تھی، ایک مکمل مکان کے ساتھ، الیگزینڈر ایگل کی مقامی فرم کے ذریعے خریدی گئی تھی۔ میڈیسن ایگل نے قیاس آرائی کی کہ یہ خریداری میڈیسن اور چیٹم کے درمیان ریلوے پٹریوں کو سیدھا کرنے کے لیے تھی۔ رئیل اسٹیٹ ایجنسی نے نوٹ کیا کہ ریلوے عوامی طور پر ایسا کرنے کے بجائے خاموشی سے زمین خرید رہی تھی۔ کئی سال پہلے کیے گئے ایک سروے میں بتایا گیا کہ ایک لاٹ، جس نے لیا، اس کے نتیجے میں مالک کے گھر کے کئی کمرے ہٹا دیے جائیں گے۔ دسمبر 1913 میں لاکاوانا ریلوے کے چیف انجینئر جارج جے رے نے میڈیسن بورو کونسل کے اجلاس میں شرکت کی۔ انجینئر نے بورو کو سمجھایا کہ ٹریک کی بلندی کا ہر مرحلہ کیسے چلے گا۔ گرین اور میپل ایونیو کے چوراہے پر پٹریوں کے جنوبی جانب ایک نیا ریلوے اسٹیشن بنایا جائے گا۔ ایک پارک اسٹیشن کے کچھ حصے کو گھیرے گا۔ نئے اسٹیشن میں معقول پارک وے کی جگہ ہوگی اور ویورلی پلیس، گرین اور میپل ایونیوز اور پراسپیکٹ اسٹریٹ سے رسائی ہوگی۔ اس پروجیکٹ میں ڈپو کے قریب مقامی لان کی خوبصورتی شامل ہوگی۔ ایک سرنگ پٹریوں کے ہر طرف سے منسلک ہوگی، جس میں پٹریوں کے شمالی جانب ایک ویٹنگ روم بھی شامل ہے۔ جنوبی جانب مسافروں کے لیے سامان اور ایکسپریس کیریج وے شامل ہوں گے۔ اس ڈیزائن کے تحت یونین، سیمسون اور میڈیسن ایونیوز، کنگز اینڈ گرین ولیج روڈز، پراسپیکٹ اور ایلم اسٹریٹ پر ریلوے گریڈ کراسنگ، ویورلی پلیس کے ساتھ ساتھ پٹریوں کے نیچے سے گزرنے کے لیے سڑک کے لیے انڈر پاس بن جائیں گے۔ ڈویژن اسٹریٹ اور رڈگیڈیل ایونیو کی گزرگاہوں کو تبدیل کرنے کے بجائے چھوڑ دیا جائے گا، اور پراسپیکٹ اسٹریٹ کو اسٹیشن سے مین اسٹریٹ تک چوڑا کیا جائے گا۔ پراسپیکٹ اسٹریٹ میں اوور پاس کے نیچے فٹ پاتھ لمبے ہوں گے۔ کنگز روڈ پٹریوں کے پار بند رہے گا، لیکن مقامی فٹ پاتھ کھلے رہیں گے۔ ووڈ لینڈ ایونیو کو ریلوے کے ذریعے ڈویژن ایونیو سے چیٹم میں لافییٹ ایونیو تک بڑھایا جائے گا۔ یونین ایونیو میں دو فٹ پاتھ ہوں گے۔ باقی سڑکوں کو اسٹیل گارڈر پلوں سے پٹریوں کو عبور کرنا تھا۔ رڈگیڈیل ایونیو کی بندش کو میڈیسن کے منتخب میئر بینیو ڈی فلہوور کی مخالفت کا سامنا کرنا پڑا۔ فل ہاور کراسنگ کے قریب رہتا تھا اور محسوس کرتا تھا کہ اگر رڈگیڈیل کو بند کر دیا گیا تو میڈیسن اور ایلم کے درمیان کوئی کراسنگ نہیں ہوگی۔ رے نے اس بات سے اختلاف کیا کہ رڈگیڈیل کا مطالعہ کیا گیا تھا اور 300 سے بھی کم گاڑیاں کراسنگ کا استعمال کرتی تھیں، جو کہ اوور پاس پر جانے والی 11 فیصد گریڈ اور انڈر پاس میں 10 فیصد ہوتی۔ اس سے قریبی رڈگیڈیل اور میڈیسن جنکشن میں مسائل پیدا ہوں گے اور اس منصوبے کی 10 لاکھ ڈالر کی لاگت میں 100,000 ڈالر کا اضافہ ہوگا۔ میڈیسن کے بورو اور لاکاوانا ریلوے کے درمیان بات چیت دسمبر 1913 کے آخر میں ٹوٹ گئی۔ ریلوے کی جانب سے میڈیسن اسٹیشن ڈپو پر اضافی مراعات کی پیشکش کے باوجود (تمام پلوں پر کنکریٹ بیلسٹ فرش اور ویورلی پلیس اور گرین ولیج روڈ کراسنگ کو کنکریٹ کرنا)۔ ریلوے کنگز روڈ پر کچھ جائیداد کے ساتھ پراسپیکٹ اسٹریٹ اور گرین ایونیو پر نکاسی آب اور سیوریج بھی فراہم کرے گی۔ لاکاوانا ریلوے کے صدر، ولیم ٹریسڈیل نے ان تبدیلیوں کی پیشکش صرف اس صورت میں کی جب برو شکایات کے بعد انہیں قبول کرے۔ تاہم، اسے بورو نے مسترد کر دیا تھا۔ مذاکرات اختتام کو پہنچ گئے۔ اسٹیشن کی ترتیب اور خدمات میڈیسن اسٹیشن نیو جرسی ٹرانزٹ کی مورسٹاون لائن کے ساتھ ایک دو ٹریک والا ریلوے اسٹیشن ہے، جو مورس اور ایسیکس لائنوں کا ایک حصہ ہے۔ یہ اسٹیشن دو سطحوں پر مشتمل ہے جس میں دو نچلے درجے کے سائیڈ پلیٹ فارم ہیں جن میں چھوٹے اعلی درجے کے پلیٹ فارم شامل ہیں۔ پلیٹ فارم کے نیچے واک وے ٹنل میں دو ٹکٹ وینڈنگ مشینیں ہیں۔ اسٹیشن میں ایک جز وقتی ٹکٹ آفس بھی ہے، جو پیر سے جمعہ تک صرف صبح 5:30 بجے سے 9 بجے تک کھلا رہتا ہے اور اختتام ہفتہ پر مکمل طور پر بند رہتا ہے۔ میڈیسن میں تین پارکنگ لاٹس ہیں، یہ سب کنگز روڈ اور پراسپیکٹ اسٹریٹ پر ہیں، جن میں 413 پارکنگ کی جگہیں بھی شامل ہیں۔ ان میں سے دس 1990 کے امریکنز ود ڈس ایبلٹیز ایکٹ کی تعمیل میں معذور افراد کے لیے قابل رسائی ہیں۔ دو لاٹس روزانہ پارکنگ کی پیشکش کرتے ہیں، اور تینوں میں صرف اجازت نامے پر پارکنگ ہے جو برو آف میڈیسن کے زیر انتظام ہے۔ اسٹیشن میں سائیکل ریک اور لاکر بھی ہیں۔ یہ اسٹیشن کرایہ زون 11 میں ہے۔ این جے ٹرانزٹ میڈیسن اسٹیشن، 873 پر بس کنکشن کا انتظام کرتا ہے، جو ہفتے میں چھ دن (اتوار کو چھوڑ کر) پارسیپنی-ٹروئے ہلز سے لیونگسٹن تک چلتا ہے۔ باکسکار ٹرانزٹ کے ذریعے چلائی جانے والی ایک نجی بس کنیکشن ہفتے کے دنوں میں میڈیسن اسٹیشن سے مڈ ٹاؤن مین ہیٹن تک جاتی ہے۔ یہ بھی دیکھیں نیو جرسی ٹرانزٹ اسٹیشنوں کی فہرست نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس لسٹنگ ان مورس کاؤنٹی، نیو جرسی ببلیوگرافی حوالہ جات بیرونی لنکس "میڈیسن اسٹیشن" این جے ٹرانزٹ پر سابق ڈیلاویئر، لاکاوانا اور مغربی ریلوے اسٹیشن میڈیسن، نیو جرسی نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیس ان مورس کاؤنٹی، نیو جرسی این جے ٹرانزٹ ریل آپریشن اسٹیشن مورس کاؤنٹی، نیو جرسی میں ریلوے اسٹیشن، ریاستہائے متحدہ میں نیو جرسی ریلوے اسٹیشن 1837 میں کھولے گئے نیو جرسی میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر پر ریلوے اسٹیشن