Operation Harpoon (1942)
آپریشن ہارپون دوسری جنگ عظیم کے دوران جون 1942 کے وسط میں محوری اکثریتی وسطی بحیرہ روم میں مالٹا کو سپلائی کرنے کے لیے بھیجے گئے دو بیک وقت اتحادی دستوں میں سے ایک تھا۔ آپریشن ویگورس اسکندریہ سے مغرب کی طرف جانے والا ایک دستہ تھا اور آپریشن ہارپون جبرالٹر سے مشرق کی طرف جانے والا ایک دستہ تھا۔ محوری طیاروں سے بری طرح نقصان پہنچنے کے بعد اطالوی بیڑے نے زبردست قافلے کو پیچھے دھکیل دیا۔ ہارپون کے قافلے میں شامل چھ میں سے دو جہازوں نے کئی اتحادی جنگی جہازوں کی قیمت پر یہ سفر مکمل کیا۔ بحری کارروائی 15 جون کو ایک اطالوی بحری اسکواڈرن اور ہارپون کے قافلے کے تخرکشک کے درمیان لڑی گئی جسے پینٹیلیریا کی جنگ ([جون کے وسط کی جنگ]) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ان دونوں کارروائیوں کی خبروں کا انکشاف مصر میں امریکی ملٹری اتاشی کرنل بونر فیلرز نے نادانستہ طور پر محور کو کیا تھا، جو واشنگٹن کو برطانوی سرگرمیوں سے متعلق تفصیلی فوجی رپورٹیں پیش کر رہے تھے۔ امریکی کوڈ کو بعد میں الٹرا انٹرسیپٹس کے ذریعے انکشاف کیا گیا کہ اسے اطالوی فوجی انٹیلی جنس () نے توڑا ہے۔ پس منظر مالٹا کا محاصرہ، 1942 1942 میں، مالٹا پر محوری بمباری نے اپریل 1942 کے آخر تک بندرگاہوں، جہازوں، طیاروں اور ہوائی اڈوں کو تباہ کر دیا۔ محوری بمباری کو حملے کے ابتدائی اہداف میں تبدیل کر دیا گیا: کیمپ، بیرک، گودام اور سڑک کے جنکشن۔ 18 اپریل کے بعد، جرمن بمباری اچانک رک گئی اور اطالوی بمباروں نے قبضہ کر لیا، باقاعدگی سے طیاروں کی چھوٹی شکلوں سے بمباری کرتے رہے۔ اس مہینے کے دوران، محوری طیاروں نے رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے خلاف زیادہ اڑان بھری لیکن یہ سب لڑاکا پروازیں تھیں۔ انگریز ہوائی اڈوں پر بم گرانے کے دوران ہونے والے نقصانات کے خلاف لڑائی میں ہار گئے، جو کہ مارچ کے اعداد و شمار سے تین گنا زیادہ تھا۔ بمباری کو منہدم کیا گیا یا نقصان پہنچایا گیا وہ ہلاک اور زخمی ہوئے۔ اچھی پناہ گاہیں موجود تھیں لیکن کچھ ہلاکتیں تاخیر سے کیے گئے ایکشن بموں کی وجہ سے ہوئیں۔ چونکہ مالٹا میں رسد کی کمی تھی، اس لیے کانووئے ایم ڈبلیو 10 21 مارچ کو اسکندریہ سے روانہ ہوا۔ اطالوی بیڑے کی طرف سے یہ قافلہ آدھے دل کے حملے کا موضوع تھا۔ اطالویوں نے سرتے کی دوسری جنگ میں قافلے کو روک لیا اور کئی تخرکشک دستوں کو بہت نقصان پہنچایا لیکن کمزور برطانوی فوج نے اطالوی اسکواڈرن کو روک دیا۔ قافلے پر حملے کا مطلب یہ تھا کہ قافلہ صبح مالٹا پہنچا اور رات کو توقع کے مطابق نہیں پہنچا، جس کی وجہ سے تجارتی جہاز محوری فضائی حملے کا شکار ہو گئے۔ اگلے 48 گھنٹوں میں، تمام تجارتی جہاز مالٹا کے قریب ڈوب گئے یا بندرگاہ کے اندر تباہ ہو گئے۔ بمشکل سامان اتارا گیا۔ گوشت، چربی اور چینی کے راشن میں مزید کٹوتی کی گئی اور 5 مئی کو روٹی کا راشن کم کر کے یومیہ کر دیا گیا، جو جولائی کے آخر تک کافی تھا ؛ پاستا کا راشن پہلے ہی بند ہو چکا تھا اور موسم سرما میں آلو کی ناقص فصل ہوئی تھی۔ تین تباہ کن، تین آبدوزیں، تین مائن سویپر، پانچ ٹگس، ایک واٹر کیریئر اور ایک تیرتی ہوئی کرین بندرگاہ میں ڈوب گئی اور مزید جہازوں کو نقصان پہنچا۔ جزیرے نے ایک اسٹیجنگ پوسٹ کے طور پر کام کرنا جاری رکھا لیکن محوری بمباری مہم نے مالٹا کو ایک جارحانہ اڈے کے طور پر بے اثر کر دیا۔ 10 ویں سب میرین فلوٹیلا کی دو کشتیاں ڈوب گئی تھیں، دو کو بندرگاہ میں نقصان پہنچا تھا اور 26 اپریل کو فلوٹیلا کو چھوٹے فاسٹ کرافٹ کے ذریعے کان کنی کی وجہ سے باہر نکالنے کا حکم دیا گیا تھا، جو ریڈار کے ذریعے معلوم نہیں تھے اور بمباری کے دوران ناقابل سماعت تھے۔ زندہ بچ جانے والے مائن سویپرز کی تعداد بہت کم تھی تاکہ نقطہ نظر کو صاف کیا جا سکے۔ تین جاسوسی طیارے باقی رہے اور صرف پروازیں اڑائی گئیں، اس مہینے کے دوران فلیٹ ایئر آرم (ایف اے اے) کے طیاروں کے ذریعے مزید گیارہ طیارے اڑائے گئے۔ جون کے آغاز تک، صرف دو فائیری الباکورس اور دو فائیری سورڈ فش باقی رہ گئیں۔ جارحانہ کارروائیاں دسمبر 1941 سے، بمباری نے مالٹا کو بے اثر کر دیا، اطالوی سائفر پیغامات کے ڈیکرپٹس میں زیادہ سیلنگ اور کم نقصانات دکھائے گئے اور 23 فروری 1942 کو جنگی جہاز ڈویلیو کی قیادت میں ایک اطالوی قافلہ طرابلس پہنچا۔ فروری کے آخر تک، بغیر تخرکشک کے عبور کر چکا تھا اور مارچ کے اوائل میں مشین میں تبدیلی کی وجہ سے بلیک آؤٹ ہونے سے انگریزوں کو وسائل کی کمی کی وجہ سے بہت کم فرق پڑا۔ انگریزوں کے سپلائی میں واپس آنے کے بعد مئی تک سفر کیے گئے تھے، صرف نو ہوائی جاسوسی کے ذریعے دیکھے گئے تھے۔ 14 اپریل کو مالٹا کے پانچ طیاروں کو مار گرایا گیا اور آبدوز گم ہو گئی۔ 10 مارچ کو کروزر ایک یو کشتی کے ذریعے ڈوب گیا اور 10 مئی کو چار میں سے تین تباہ کن کشتی کے ذریعے ڈوب گئے۔ فروری اور مارچ میں، محوری نقصانات بھیجے گئے سامان کے تھے، اپریل میں ایک فیصد سے بھی کم اور مئی کے نقصانات تھے۔ محوری شمالی افریقہ کو اتنا مضبوط کرنے میں کامیاب رہا کہ جنرل ارون رومیل انگریزوں کے سامنے حملہ کرنے کی کوشش کر سکے۔ اپریل کے آخر میں، برطانوی چیفس آف اسٹاف نے فیصلہ دیا کہ مئی میں مالٹا کے لیے کوئی قافلہ نہیں ہوگا، کیونکہ اطالوی بیڑے سے سفر کی توقع کی جا سکتی ہے اور اس کے لیے جنگی جہاز اور طیارہ بردار بحری جہاز کے احاطے کی ضرورت ہوگی، جو دستیاب نہیں تھا۔ مالٹا میں اسپٹ فائر اڑانے کا آپریشن کامیاب ہوا اور طیارہ شکن گولہ بارود فاسٹ مائن لیئر کے ذریعے فراہم کیا جانا تھا، جس کے ساتھ مالٹا کو جون کے وسط تک برقرار رہنا تھا، جب مغربی صحرا کی صورتحال واضح ہونی چاہیے تھی۔ اگر سائرینائکا میں مارٹوبا یا بن غازی پر آٹھویں فوج نے قبضہ کر لیا ہوتا، تو اسکندریہ سے مغرب کی طرف جانے والا قافلہ جنگی جہازوں اور طیارہ بردار بحری جہازوں کے احاطے کے بغیر زندہ رہ سکتا تھا۔ یہ بھی معلوم ہوگا کہ آیا طیاروں کو روسی محاذ کی طرف موڑ دیا گیا تھا اور اگر بحر ہند میں بحران کم ہوا تھا، تو جہازوں کے لیے اسکندریہ سے تیز رفتار قافلے کی حفاظت کے لیے کافی تھا۔ انٹرنیمین ہرکیولس آپریشن ہرکیولس () مالٹا پر حملہ کرنے کا ایک محوری منصوبہ تھا اور 1942 کے دوران سسلی میں اس کی مضبوطی اور جزیرے کے خلاف بمباری مہم نے قیاس آرائیوں کو جنم دیا کہ یہ حملے کا پیش خیمہ تھا۔ جنگی قیدیوں اور سفارتی ذرائع کے غلاظت سے جنوبی اٹلی میں فوجیوں کی نقل و حرکت کے معنی کے بارے میں ایک خاص خدشہ پیدا ہوا۔ سگنلز انٹیلی جنس اور فضائی جاسوسی سے شواہد کی عدم موجودگی اس نتیجے پر پہنچی کہ حملہ قریب نہیں تھا لیکن معلومات کے ذرائع کی حفاظت کی ضرورت کا مطلب یہ تھا کہ انگریزوں نے اس کا انکشاف نہیں کیا تھا۔ ان تیاریوں کا انکشاف 7 فروری کو انیگما پیغامات کے ڈیکرپشن کے ذریعے کیا گیا تھا لیکن 23 مارچ تک حملے کا خوف ختم ہو چکا تھا اور مزید بمباری کی توقع تھی۔ 31 مارچ تک محوری بمباری مہم کی پیش رفت نے پیش گوئی کی کہ یہ کوشش اپریل میں کی جائے گی لیکن اسے جلد ہی مسترد کر دیا گیا۔ اگرچہ فروری سے مارچ اور اپریل میں بمباری میں اضافہ ہوا، انیگما ڈیکوڈز سے پتہ چلتا ہے کہ سسلی میں ابھی بھی طیارے موجود تھے، اصل میں ارادہ نہیں کیا گیا تھا، کیونکہ طیاروں کو روس میں سوویت سرمائی حملے کے ذریعے حراست میں لیا گیا تھا۔ 26 اپریل کو انیگما نے انکشاف کیا کہ II کو واپس لیا جا رہا ہے۔ 2 مئی تک، ایک بمبار گروپ اور ایک لڑاکا گروپ کو پیچھے ہٹایا گیا تھا جس کی پیروی کرنے کے لیے مزید تھا، جس نے خاموشی کی وضاحت کی۔ ہٹلر اس آپریشن کے بارے میں غیر متزلزل تھا، اگر اطالوی بحریہ (پیراشوٹ اور گلائڈر فوجیوں) کو نیچے چھوڑ دیتی ہے لیکن جون کے وسط میں ٹوبرک پر محوری قبضے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ حملہ بے کار تھا۔ ہٹلر اور مسولینی نے بقیہ جون اور جولائی تک انگریزوں کا مصر میں تعاقب کرنے پر اتفاق کیا، جس کا مطلب ہرکیولس کو منسوخ کرنا تھا۔ مغربی صحرا مہم آپریشن صلیبی جنگ (18 نومبر-30 دسمبر 1941) کی کامیابی کے بعد، آٹھویں فوج نے مغرب کی طرف لیبیا کے ایل اگھیلا کی طرف پیش قدمی کی، مالٹا کے قافلوں کو فضائی احاطہ فراہم کرنے کے لیے ہوائی اڈوں اور لینڈنگ گراؤنڈز پر قبضہ کر لیا۔ انگریزوں نے محوری کمک کی رفتار کا غلط اندازہ لگایا اور توقع کی کہ وہ محوری سے بہت پہلے حملہ کریں گے لیکن 21 جنوری 1942 کو حملہ شروع کر کے آٹھویں فوج کو روک دیا۔ 6 فروری تک، انگریزوں کو شکست ہو چکی تھی، وہ جبل اختر کے مشرق میں تبروک کے بالکل مغرب میں غزالہ لائن پر واپس جانے پر مجبور ہو گئے تھے، جہاں انگریزوں نے سات ہفتے قبل اپنی ریٹائرمنٹ کا آغاز کیا تھا۔ غزالہ کی جنگ میں (26 مئی-21 جون)، پہلے دوبارہ حملہ کیا لیکن 11 جون تک شکست کے قریب نظر آیا۔ الائیڈ آپریشن جولیس اسی دن شروع ہوا جب آپریشن شروع ہوا اور 14 جون تک انگریزوں کو تبروک کی طرف پیچھے ہٹنے پر مجبور کر دیا۔ محوری افواج نے انگریزوں کا مصر میں تعاقب کیا اور ڈیزرٹ ایئر فورس نے لیبیا کے لینڈنگ گراؤنڈ کو کھو دیا جہاں سے مالٹا کے قافلوں کا احاطہ کرنا تھا۔ آپریشن جولیس کا پیش خیمہ دستوں سے دو ہفتے پہلے، کیریئر نے مالٹا کو پہنچانے کے لیے کارروائیاں شروع کیں، جس سے جنگجوؤں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ دونوں قافلوں کے لیے فضائی کارروائیاں 24 مئی کو شروع ہوئیں، جب مالٹا سے 104 اسکواڈرن کے وکرس ویلنگٹن بمباروں نے سسلی اور جنوبی اٹلی میں ہوائی اڈوں اور بندرگاہوں پر بمباری شروع کی۔ 11 جون کو ویلنگٹن کو 38 اسکواڈرن کے چھ ویلنگٹن ٹارپیڈو بمباروں، 217 اسکواڈرن کے برسٹل بیوفورٹ ٹارپیڈو بمباروں اور 69 اسکواڈرن کے مارٹن بالٹیمور جاسوسی طیاروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے واپس لے لیا گیا۔ جبرالٹر، مالٹا اور مصر کے طیاروں نے بھی 11 جون کو اطالوی بیڑے کی تلاش میں جاسوسی کی پروازیں شروع کیں۔ لیبیا کی سرحد کے قریب مصر کے بیر امود میں 39 سکواڈرن کے بارہ بیوفورٹس، 160 اسکواڈرن کے پانچ بی-24 لبریٹر بمبار اور آر اے ایف فائید میں ہالورسن ڈیٹیچمنٹ یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورس (یو ایس اے اے ایف) کے بارے میں بھی دستیاب کرائے گئے تھے۔ فلسطین، مصر، سائرینائکا اور مالٹا میں مقیم قلیل فاصلے کے جنگجوؤں کو فضائی احاطہ فراہم کرنا تھا اور جیسے ہی قافلہ رینج سے باہر چلا گیا، طویل فاصلے تک ایندھن کے ٹینکوں سے لیس 250 اسکواڈرن کے کرٹسس کٹی ہاکس، 252 اسکواڈرن اور 272 اسکواڈرن کے برسٹل بیو فائٹرز اور 227 اسکواڈرن کے بیو فائیٹر نائٹ فائٹرز کے ذریعے تحفظ حاصل کیا جائے گا۔ سائرینائکا سے ہوائی احاطہ مالٹا کی کوریج کے ساتھ ایک خلا چھوڑ کر اوورلیپ نہیں ہو سکا لیکن 205 گروپ کے ویلنگٹن اور ڈیزرٹ ایئر فورس کے ہلکے بمبار شمالی افریقہ میں محوری ہوائی اڈوں پر حملہ کریں گے۔ 201 (جنرل ریکونسینس) گروپ جاسوسی اور اینٹی سب میرین پروازیں فراہم کرے گا اور ایک چھوٹی سی تخریب کاری پارٹی کو کریٹ پر اترنا تھا اور زمین پر محوری طیاروں پر حملہ کرنا تھا۔ آپریشن وائگرس وائگرس کو رائل نیوی-آر اے ایف کے مشترکہ آپریشن کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جسے ایڈمرل ہنری ہار ووڈ اور ایئر مارشل آرتھر ٹیڈر کے ذریعے 201 (جنرل ریکونیسنس) گروپ کے ہیڈ کوارٹر سے انجام دیا جائے گا، جس میں ریئر ایڈمرل فلپ وین کے ساتھ قافلے اور یسکارٹس (فورس اے) کی کمان سنبھالی جائے گی۔ اگر ایک بڑی اطالوی فوج حملہ کرتی ہے تو، وین کو دھوئیں سے قافلے کی حفاظت کرنی تھی اور ایسکارٹس کو حملہ آوروں کو ٹارپیڈو سے پسپا کرنا تھا اور گولیوں کا استعمال کرتے ہوئے دو اطالوی جہازوں کے خلاف ابتدائی جانی نقصان پہنچانے کی کوشش کرنی تھی۔ قافلے کی کامیابی کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ اطالوی بیڑے کو فضائی اور آبدوز کے حملے سے نقصان پہنچا ہے اس سے پہلے کہ وہ جہازوں کو بند کر سکے، بجائے اس کے کہ وہ سطح پر کارروائی کرے کیونکہ جنگی جہاز اور ابھی تک کارروائی سے باہر تھے۔ فورس اے میں چار ڈیڈو کلاس لائٹ کروزر اور ایک سی کلاس اینٹی ایرکرافٹ کروزر، تین 6 انچ ٹاؤن کلاس کروزر اور چار کارویٹس، دو مائن سویپر، چار موٹر ٹورپیڈو کشتیاں (ایم ٹی بی) اور دو ریسکیو جہاز شامل تھے۔ سابقہ جنگی جہاز کو عصری جنگی جہاز کے طور پر پیش کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ دو سب میرین فلوٹیلا کو نو کشتیاں بھیجنی تھیں تاکہ وہ قافلے کی جانچ پڑتال کریں اور ان علاقوں میں گشت کریں جہاں اطالوی بیڑے کے ملنے کا امکان تھا۔ کانووئے 12 جون کانووئے ایم ڈبلیو 4 12 جون 1942 کو جبرالٹر سے چھ تاجروں (برطانوی ٹروئلس، بردوان اور اوراری، ڈچ تانیمبر، امریکن چانٹ اور ٹینکر کینٹکی) کے ساتھ کارگو اور تیل لے کر روانہ ہوا۔ ہارپون کے قافلے کی حفاظت فورس ایکس، طیارہ شکن کروزر، نو تباہ کن، تیز ترین مائن لیئر اور چھوٹے جہازوں نے کی۔ دور کا احاطہ جنگی جہاز، طیارہ بردار بحری جہاز اور ایگل، کروزر اور کئی تباہ کنوں کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا۔ ایگل نے 801 نیول ایئر اسکواڈرن (801 این اے ایس) اور 813 این اے ایس کے 16 سمندری طوفان اور 807 این اے ایس کے چار فیری فلمار لے کر چلے۔ ارگس کے پاس 807 این اے ایس کے دو مزید فلمار اور 824 این اے ایس کی 18 سورڈ فش تھیں۔ 14 جون اس قافلے پر اطالوی آبدوز Uarsciek نے حملہ کیا جس پر حملہ ہونے کا دعوی کیا گیا لیکن دھماکہ قبل از وقت ہوا۔ طلوع آفتاب کے وقت ایک اطالوی طیارے نے الجیئرز اور بیزرٹے کے درمیان تقریبا آدھے راستے پر کیپ بوگرونی کے شمال میں قافلے کو دیکھا۔ دو برطانوی جنگجو اسے دیکھنے کی اطلاع بھیجنے سے پہلے ہی اسے مار گرانے میں کامیاب ہو گئے۔ فرار نے ایک آبدوز پر فائرنگ کی لیکن پتہ چلا کہ ویسٹکوٹ ایندھن بھرنے سے واپس آرہا تھا۔ یہ قریب ہی تھا اور اس نے ایگل پر دو ٹارپیڈو فائر کیے، جس سے پانی کے اندر دھماکہ ہوا۔ گیاڈا کے عملے نے تین دھماکوں کی آواز سنی اور مارنے کا دعوی کیا۔ ایک اور اطالوی طیارے نے سارڈینیا میں کیپ ٹیولاڈا کے جنوب مغرب میں، (ایئر سارڈینیا) کے آپریشنل ایریا کے قریب، جس میں 175 آپریشنل بمباروں اور جنگجوؤں کو تقویت دی گئی تھی، جو انگریزوں کی توقع سے زیادہ طاقت تھی۔ پہلا فضائی حملہ اطالوی ساوویا-مارچٹی SM.79 ٹارپیڈو بمباروں نے کیا، جس نے سارڈینیا کے جنوب میں تانیمبر کو ڈوب دیا۔ لیورپول کو نقصان پہنچا اور ہوائی حملے کے تحت (17 جون کو پہنچنا) اینٹیلوپ کے ذریعہ جبرالٹر واپس لے جایا گیا۔ بعد میں 14 جون کو، کورنگ فورس آبنائے سسلی سے مختصر جبرالٹر واپس آگئی۔ فاسٹ مائن لیئر ویلش مین کو الگ کر دیا گیا اور اس نے اکیلے مالٹا کا سفر کیا، گولہ بارود پہنچایا، پھر اگلے دن واپس سفر کیا تاکہ وہ قافلے کے یسکارٹس میں دوبارہ شامل ہو سکے۔ 15 جون 15 جون کو طلوع آفتاب کے وقت، پینٹیلیریا کے قریب، ہلکے سے دفاع کیے گئے قافلے پر محوری طیاروں اور اطالوی 7 ویں کروزر ڈویژن ([وائس ایڈمرل] البرٹو دا زرہ)، اور تباہ کن اسکری، الفریڈو اوریانی، لینزروٹو مالوسیلو، پریمودا اور یوگولینو ویولڈی نے مربوط حملہ کیا۔ قافلے کے تخرکشک میں موجود پانچ بیڑے کے تباہ کنوں نے اسموک اسکرین بنا کر اطالوی اسکواڈرن پر حملہ کیا لیکن قبائلی طبقے کے تباہ کن اور انہیں اطالوی کروزرز نے بار بار مارا اور روک دیا۔ کروزر قاہرہ کو بھی اطالوی گولیوں سے دو راؤنڈ ملے۔ اطالوی اطلاعات میں دعوی کیا گیا ہے کہ تباہ کن ویولڈی اور مالوسیلو تاجروں کے اندر بند ہو گئے اور تقریبا ویولڈی پر ایک مال بردار کو ٹکر مار دی جس کے نتیجے میں برطانوی تباہ کنوں کی طرف سے گولی لگی اور آگ لگ گئی لیکن میلوسیلو اور پریمودا نے اسے پکڑ لیا اور بچا لیا۔ دونوں افواج نے تقریبا تقریبا ایک بجے لڑائی توڑ دی اور اطالویوں نے قافلے کا راستہ کھو دیا۔ ٹینکر کینٹکی، چانٹ اور مال بردار بردوان، جو پہلے ہی فضائی حملے سے معذور تھے، کو ان کے محافظوں نے چھوڑ دیا، جو کینٹکی اور بردوان کو گولیوں اور گہرائی کے الزامات کے ساتھ تباہ کرنے کی کوشش کر رہے تھے، جب اطالوی کروزر دوپہر سے کچھ دیر پہلے واپس آئے۔ بردوان اور کینٹکی، جو پہلے ہی آگ کی لپیٹ میں تھے، ریمونڈو مونٹیکوکولی، یوجینیو دی ساوویا اور تباہ کن اسکری اور اوریانی کی گولیوں سے ڈوب گئے۔ کینٹکی کو بھی اوریانی کی طرف سے ٹارپیڈو سے نشانہ بنایا گیا۔ اسکری نے بردوان کو ختم کیا، جو اس وقت تک دو ٹارپیڈوز کے ساتھ ایک ترک شدہ ہلک تھا۔ چانٹ پہلے ہی بمباری سے ڈوب چکا تھا اور اطالوی اسکواڈرن کو اس کا دھواں دار ملبہ مل گیا۔ معذور جہازوں کے چھوٹے تخرکشک جہازوں کو ڈراتے ہوئے اور دونوں طرف سے جنگ کے بعد کی اطلاعات کے مطابق، ریمونڈو مونٹیکوکولی نے مائن سویپر کو "تقریبا" مار ڈالا۔ 26, 000 گز۔ " ہیبے پر آگ بھڑک اٹھی، جس کے ٹکڑوں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا۔ مقناطیسی اور صوتی کانوں کو جھاڑنے کے لیے بجلی کی کیبلز، کم بجلی کی تار، اسٹیئرنگ گیئر، ایکو ساؤنڈنگ گیئر اور وائس پائپ ٹوٹ گئے، کیلون ساؤنڈنگ مشین، کمانڈنگ آفیسر کے کیبن کو نقصان پہنچا اور ایک وہیلر کو غیر موزوں بنا دیا گیا۔ تیتر بازیافت کیا گیا اور معذور بیدوئن کو کھینچ کر لے جایا گیا جب دو تباہ کنوں کے ساتھ اطالوی کروزر دوبارہ نمودار ہوئے۔ بیدوئن کو چھوڑ کر ٹاو کو پھینک دیا گیا۔ پارٹریج میں جبرالٹر کی طرف پیچھے ہٹنے اور بھاگنے میں کامیاب ہو گیا لیکن بیدوئن کو جنگ کے دوران پہلے ہی کم از کم بارہ گولوں کے علاوہ کئی قریب کی کمی کا سامنا کرنا پڑا تھا اور وہ سخت فہرست میں شامل ہو گیا تھا۔ بیدوئن بالآخر ایک SM.79 بمبار کے فضائی ٹارپیڈو کے ذریعے ڈوب گیا جسے بیدوئن نے ڈوبتے ہی مار گرایا۔ بیدوئن کے عملے میں سے اٹھائیس ہلاک ہو گئے اور 200 سے زیادہ کو اطالویوں نے بچا کر قیدی بنا لیا۔ اکثریت ہسپتال کے چھوٹے جہاز میٹا کی تھی۔ اطالوی اسکواڈرن پر جرمن جو نے غلطی سے دوپہر 2 بج کر 20 منٹ پر حملہ کر دیا۔ 88 بمبار، بغیر کسی نقصان کے۔ اطالوی جنگی جہازوں نے پینٹیلیریا واپس جانے سے ٹھیک پہلے، کچھ ہی دیر بعد قافلے کے معذور جہازوں کے ڈوبنے کا مشاہدہ کیا۔ بعد میں شام کو، زندہ بچ جانے والے جہاز مالٹا سے دور ایک مائن فیلڈ میں داخل ہو گئے۔ تباہ کن بیڈس ورتھ اور بے مثال اور مال بردار اوراری بارودی سرنگوں سے ٹکرا گئے اور انہیں نقصان پہنچا۔ پولینڈ کا تباہ کن آدھی رات کے بعد ڈوب گیا۔ چھ تاجروں میں سے، اوراری اور ٹروئلس مالٹا پہنچے، سابق نے کان کے دھماکے میں کچھ سامان کھو دیا تھا۔ ہیبے نے بھی ایک کان کو ٹکر ماری اور اسے مزید نقصان پہنچا، جس کے لیے خشک گودی میں ایک ماہ کی ضرورت پڑی۔ بعد کے تجزیے کے کپتان ہارڈی نے اطلاع دی، 1960 میں، برطانوی سرکاری مورخ، ایان پلے فیئر نے لکھا کہ زمینی جنگ کے ساتھ "رسد کی جنگ" کا تعلق 1942 کے دوسرے نصف میں عروج پر پہنچ گیا۔ سائرینائیکن بلج میں مغرب میں ہوائی اڈوں پر قبضہ کرنے والی آٹھویں فوج سے بہت دور، جب آپریشن جولیس جاری تھا تو فوج کو غزالہ میں شکست ہوئی تھی اور وہ مشرق کی طرف لینڈنگ گراؤنڈ کھو چکی تھی۔ غزالہ کی تباہی کی وجہ سے مالٹا پر فوجی دستے مصر کو بچانے کی بجائے اس کے برعکس کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ زبردست ایک "مایوس کن آپریشن" تھا اور وہ واپس لوٹ گیا کیونکہ اطالوی جنگی بیڑے پر برطانوی اور امریکی فضائی حملے متوقع نقصان پہنچانے میں ناکام رہے تھے۔ فورس اے سرفیس ایکشن میں غالب ہونے کی امید نہیں کر سکی، یہ نظریہ 2003 میں گرین اور ماسگنانی نے بھی دہرایا تھا۔ مالٹا پہنچنے والے آپریشن ہارپون کے دو جہازوں نے سامان پہنچایا جو اچھی فصل کے ساتھ مالٹا کی آبادی کو ستمبر تک کھلا سکتا ہے لیکن ٹینکر کینٹکی کے ضائع ہونے اور مالٹا میں ہوا بازی کے ایندھن کی کھپت کی وجہ سے جنگجوؤں کو جارحانہ قوت پر ترجیح دی گئی۔ بیوفورٹس کے علاوہ مالٹا کے ذریعے ٹرانزٹ پروازیں معطل کر دی گئیں۔ آسان اہداف پر صرف قریبی فاصلے کے فضائی حملوں کی اجازت دی جانی تھی اور جنگجوؤں کے لیے مزید ایندھن آبدوز کے ذریعے مالٹا لے جایا جانا تھا۔ 1962 میں، برطانوی بحریہ کے سرکاری مورخ، اسٹیفن روزکل نے محور کی کامیابی کو ناقابل تردید قرار دیا۔ مالٹا کو سپلائی نہیں کی گئی تھی اور انگریزوں نے ٹرینٹو کے ڈوبنے اور لیٹوریو کو معمولی نقصان پہنچنے کے خلاف ایک کروزر، تین تباہ کن اور دو تاجر کھو دیے تھے۔ آٹھویں فوج کے لیبیا کو فتح کرنے تک اسکندریہ سے ایک اور قافلے کو چلانے کی کوئی کوشش نہیں کی گئی۔ روزکل نے لکھا ہے کہ پس منظر کے ساتھ، زمین پر ہونے والے واقعات نے وسطی بحیرہ روم میں بحری کارروائیوں کو فطری طور پر خطرناک بنا دیا۔ آپریشن کے دوران، آٹھویں فوج کے انخلا نے ہوائی احاطے کے لیے استعمال ہونے والے ہوائی میدانوں میں سے ایک کو ضبط کر لیا۔ مالٹا جانے والے راستے کی لمبائی پر مبنی محوری طیاروں کے ساتھ، فضائی طاقت نے واقعات کے رخ کا فیصلہ کیا، حالانکہ محوری بمباروں کو قافلوں کے خلاف موڑنے سے انگریزوں کو کچھ فائدہ ہوا تھا کیونکہ انہوں نے ایل الامین کی طرف "سکٹل" کیا تھا۔ 1941 میں مالٹا جانے والے بحری جہاز پہنچ چکے تھے لیکن 1942 کے پہلے سات مہینوں میں دس میں سے دس ڈوب گئے، دس کو نقصان پہنچا، تین پہنچنے پر ڈوب گئے اور سات نے اپنا سامان پہنچایا۔ ہارپون کے خلاف محوری کارروائی دوسری جنگ عظیم میں اسکواڈرن کے سائز کی واحد غیر متنازعہ فتح تھی۔ اپنی 1998 کی اشاعت میں، گرین اور ماسگنانی نے لکھا کہ 2001 میں، جارجیو جارجرینی نے لکھا کہ پینٹیلیریا کی جنگ اسٹریٹجک کامیابی نہیں تھی کیونکہ دو تاجر مالٹا پہنچ گئے تھے لیکن یہ ایک تسلی بخش حکمت عملی کی کامیابی تھی۔ ان چند مثالوں میں سے ایک جس میں اطالوی جنگی جہازوں نے اپنے مخالفین کے خلاف کافی جارحانہ انداز میں لڑائی کی، حالانکہ بعد کی تحریروں میں اس کی خوبیوں سے کہیں زیادہ مبالغہ آرائی کی گئی۔ 2007 میں رائل نیوی اسٹاف ہسٹری کے ایڈیٹر میلکم لیولین جونز نے لکھا کہ ایف اے اے کے جنگجوؤں نے طیاروں کو مار گرایا اور بحری جہازوں کے بندوق برداروں نے کل طیاروں کے لیے مزید سولہ کو تباہ کر دیا۔ 2003 میں، رچرڈ ووڈمین نے لکھا کہ 16 جون کو، ہار ووڈ نے اطلاع دی کہ، بعد کی ایک رپورٹ میں، ہار ووڈ نے اطالوی جنگی بیڑے کو شکست دینے کے قابل کافی طیارے فراہم نہ کرنے پر آر اے ایف کو مورد الزام ٹھہرایا۔ جولیس کی واحد کامیابی ہارپون سے دو جہازوں کی آمد تھی۔ ہلاکتیں انگریزوں کو ایچ ایم ایس بیدوئن پر اٹھائیس، ایچ ایم ایس لیورپول پر پندرہ، او آر پی کجاویک پر تیرہ، ایچ ایم ایس بیڈس ورتھ پر نو، ایچ ایم ایس قاہرہ پر دو، ایچ ایم ایس پیٹریج پر ایک، معاون مائن سویپر جسٹیفائیڈ پر تین، تنمبر پر تیئیس، چانٹ پر چار، بردوان پر تین افراد کی ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ بیدوئن کے دس سب سے زیادہ زخمی زندہ بچ جانے والوں کو ایک CANT Z.506 (ہیرون) سمندری جہاز نے اس وقت اٹھایا جب ایک ہوائی جہاز نے انہیں دیکھا اور ایک شعلہ گرا دیا۔ 16 جون کو، اطالوی ہسپتال کا جہاز بھیجا گیا جس نے زندہ بچ جانے والوں کو بچانے میں دو دن گزارے اور ایک شام غلطی سے 54 ڈگری کے چھ فائیٹ فالکو جنگجوؤں نے حملہ کر دیا، چار بموں سے لیس تھے۔ چانٹ سے بچ جانے والے تین افراد کو بھی بچا لیا گیا، کل 217 افراد۔ جنگ کی کلید کے احکامات: ڈوب گیا، #خراب ہوا، ##بری طرح خراب ہوا۔ اتحادی برطانیہ پولینڈ کا کانووئے WS-19z (جبرالٹر سے GM4) تمام اعداد و شمار کا حوالہ O 'Hara (2013) کو دیا گیا ہے جب تک کہ اس کی وضاحت نہ کی جائے۔ نقل و حمل: بردوان، چانٹ، اوراری، تنمبر، ٹرایلس ٹینکر: کینٹکی فورس ڈبلیو، کورنگ فورس وائس ایڈمرل البان کرٹیس (تمام اعداد و شمار کا حوالہ او ہارا (2013) کو دیا گیا ہے جب تک کہ اس کی وضاحت نہ کی جائے۔) جنگی جہاز: طیارہ بردار بحری جہاز: (16 سمندری طوفان اور 4 فلمار)، (2 فلمار اور 18 سورڈفش) ہلکے کروزر: (جھنڈا)، ##، 17 ویں تباہ کن فلوٹیلا:،،،،،، فورس ایکس، کانووئے تخرکشک کیپٹن سیسل ہارڈی (تمام اعداد و شمار کا حوالہ او ہارا (2013) کو دیا گیا جب تک کہ مخصوص نہ ہو۔) لائٹ کروزر (اے اے) #(فلیگ) 11 واں ڈسٹروائر فلوٹیلا:،، ##،، #12 واں ڈسٹروائر فلوٹیلا:، ##،، #مائن سویپرز: ##،، مائن سویپنگ موٹر لانچ: ایم ایل-121، 134، 135، 168، 459، 462 (تمام ڈیٹا کا حوالہ او ہارا (2013) کو دیا گیا ہے جب تک کہ اس کی وضاحت نہ کی جائے۔) مائن لیئر (خصوصی خدمت) فورس Y، دوبارہ بھرنے والی قوت (تمام اعداد و شمار کا حوالہ O 'Hara (2013) کو دیا گیا ہے جب تک کہ اس کی وضاحت نہ کی جائے۔) فلیٹ ٹینکر: کارویٹس: ایچ ایم ایس کولٹس فٹ، جیرینیم ریگیا مرینا ساتواں کروزر ڈویژن (امیریگلیو دی ڈویژن [ریئر ایڈمرل] البرٹو دا زرہ) گرین اور ماسگنانی (2002) اور او ہارا (2013) کے تمام اعداد و شمار جب تک کہ مخصوص نہ ہوں۔ ہلکا کروزر (جھنڈا) لائٹ کروزر 10 واں ڈسٹروئر اسکواڈرن اسکری الفریڈو اوریانی پریمودا 14 واں ڈسٹروئر اسکواڈرن یوگولینو ویولڈی ##لینزیروٹو مالوسیلو گیلری یہ بھی دیکھیں بحیرہ روم کے بونر فیلرز کی جنگ مالٹا کانووئز آپریشن پیڈسٹل آپریشن وگرس آپریشن وائٹ حوالہ جات کتابچہ مزید پڑھنا نیم سرکاری تاریخ بیرونی روابط آپریشن ہارپون آرڈر آف بیٹل اطالوی کروزر مونٹیکوکولی بٹگلیا دی میزو گیوگنو-مالٹا میں پلانشیا دی کمانڈو 1942 فضائی کارروائیاں اور دوسری جنگ عظیم کی لڑائیاں جس میں برطانیہ کے تنازعات شامل ہیں 1942 میں بحیرہ روم جون 1942 کے واقعات میں اطالوی بحری فتوحات مالٹا بحری ہوا بازی کی کارروائیوں اور عالمی جنگ کی بحری لڑائیوں کو منظم کرتا ہے۔