Socata TB 30 Epsilon
سوکاٹا ٹی بی 30 ایپسلون ایک ہلکا فوجی ٹرینر طیارہ ہے جو سوکاٹا (اس وقت ایروسپیٹیال کا حصہ) نے تیار کیا ہے۔ یہ ایک دھاتی ایئر فریم کے ساتھ دو نشستوں والا ٹینڈم ہے۔ پہلا پروٹو ٹائپ 22 دسمبر 1979 کو اڑایا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی 1978 میں، فرانسیسی فضائیہ (آرمی ڈی ایل ایئر) نے پائلٹ ٹریننگ کے لیے نصاب کے ابتدائی حصوں میں فوگا مجسٹر کو جزوی طور پر تبدیل کرنے کے لیے ایک نئے بنیادی ٹرینر طیارے کی ضرورت شائع کی۔ توقع کی جارہی تھی کہ نئے طیارے میں ٹینڈم سیٹنگ ہوگی، 224 کلو واٹ (300 ایچ پی) پسٹن انجن سے چلنے والا ہوگا اور اس میں تین گھنٹے کی برداشت ہوگی۔ اسی طرح کے ڈیزائن ایروسپیٹیال (ان کے ٹی بی 10 ٹوباگو ہلکے طیارے پر مبنی) اور جی ای پی اے ایل (جی ای پی اے ایل ایم کے II) کی طرف سے تجویز کیے گئے تھے۔ سوکاٹا تجویز، ٹی بی 30 بی، فروری 1979 میں منتخب کی گئی تھی۔ دو پروٹوٹائپ میں سے پہلا 22 دسمبر 1979 کو اڑایا گیا، لیکن جانچ سے پتہ چلا کہ ایپسلون کی ہینڈلنگ ناقص تھی اور اسے ایک نئے سویپ بیک فن کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں ایک وینٹرل اسٹریک اور ایک بڑا ٹیلپلین شامل تھا، جبکہ ونگ میں ایلیپٹیکل ٹپس لگائے گئے تھے جو پنکھ کو 7.40 میٹر (24 فٹ 3 انچ) سے 7.59 میٹر (24 فٹ 11 انچ) تک بڑھا رہے تھے۔ پہلا پروٹو ٹائپ 31 اکتوبر 1980 کو ان تبدیلیوں کے ساتھ دوبارہ اڑایا گیا، اور جلد ہی پتہ چلا کہ ہینڈلنگ کے مسائل کو حل کر لیا گیا تھا۔ ایپسیلون تمام دھاتی تعمیرات کا ایک کم پروں والا کینٹیلیور مونوپلین ہے۔ یہ ایک لائکمنگ O-540 فلیٹ-چھ پسٹن انجن سے چلتا ہے جو دو بلیڈ پروپیلر چلاتا ہے، اور اس میں پیچھے ہٹنے کے قابل نوس وہیل انڈر کیریج نصب ہے۔ پائلٹ اور انسٹرکٹر ایک سلائڈنگ پلیکسگلاس کینوپی کے نیچے مل کر بیٹھے ہوتے ہیں، کاک پٹ ترتیب کے ساتھ جو داسو/ڈورنیئر الفا جیٹ میں منتقلی میں مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں فرانسیسی طلباء اپنے تربیتی نصاب کا ایپسلون حصہ مکمل کرنے کے بعد فارغ التحصیل ہوتے ہیں۔ پہلے پروٹو ٹائپ کو ٹربومیکا ٹی پی 319 ایریس ٹربوپروپ انجن کے ٹیسٹ بیڈ میں تبدیل کیا گیا تھا، جو 9 نومبر 1985 کو اس شکل میں اڑ رہا تھا۔ اس کے بعد ٹیسٹ بیڈ کو ایک مخصوص ٹربوپروپ ٹرینر، ٹی بی 31 اومیگا میں تبدیل کر دیا گیا، جو 360 کلو واٹ (483 ایس ایچ پی) ایریس 1 اے 2 سے چلنے والا تھا اور ایجیکشن سیٹوں سے لیس تھا، اور 30 اپریل 1989 کو پرواز پر واپس آیا۔ اگرچہ اسے بیچ کرافٹ ٹی-34 مینٹر اور سیسنا ٹی-37 ٹویٹ کو تبدیل کرنے کے لیے یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس/یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی جوائنٹ پرائمری ایرکرافٹ ٹریننگ سسٹم مقابلے کے لیے پیش کیا گیا تھا، لیکن اسے مسترد کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں کوئی فروخت نہیں ہوئی۔ آپریشنل تاریخ آرمی ڈی ایل ایئر نے 1981 میں 30 ایپسلونز کے لیے ابتدائی آرڈر دیا، جس کے بعد مزید معاہدوں کے ساتھ کل 150 آرڈر کیے گئے۔ پہلی ترسیل 1983 میں شروع ہوئی، ستمبر 1984 میں شروع ہونے والے ایپسلون پر مبنی پہلے تربیتی کورسز کے ساتھ۔ ٹوگو سے 1984 میں تین مسلح ایپسلون کے برآمدی آرڈر موصول ہوئے، جو 1986 میں فراہم کیے گئے (چوتھا بعد میں ایک تباہ شدہ طیارے کو تبدیل کرنے کے لیے فراہم کیا گیا) اور 1987 میں پرتگال سے 18 طیاروں کے لیے، جو او جی ایم اے کے ذریعے پرتگال میں اسمبل کیے جائیں گے۔ متغیرات ٹی بی 30 ایپسلون: ملٹری ٹرینر طیارہ ٹی بی 31 اومیگا: ٹی بی 30 ایپسلون کا مجوزہ ٹربوپروپ سے چلنے والا ورژن۔ صرف ایک طیارہ بنایا گیا آپریٹرز موجودہ پرتگالی فضائیہ سینیگالی فضائیہ ٹوگولیس فضائیہ سابق آپریٹرز فرانسیسی فضائیہ کی وضاحتیں یہ بھی دیکھیں حوالہ جات نوٹ کتابچہ "ڈائرکٹری: دنیا کی فضائیہ"۔ فلائٹ انٹرنیشنل، 11-17 نومبر 2008، پی۔ 52-76۔ ڈونلڈ، ڈیوڈ۔ ورلڈ ایرکرافٹ کا انسائیکلوپیڈیا۔ ایٹوبیکوک، اونٹاریو: پروسپیرو بکس، 1997، پی۔ 19-20۔ ۔ ہوئل، کریگ۔ "ڈائریکٹری: ورلڈ ایئر فورس"۔ فلائٹ انٹرنیشنل، جلد۔ 178، نمبر۔ 5257، 14-20 ستمبر 2010، پی پی۔ 26-53۔ ہوئل، کریگ۔ "ورلڈ ایئر فورس ڈائرکٹری"۔ فلائٹ انٹرنیشنل، جلد۔ 182، نمبر۔ 5370، 11-17 دسمبر 2012۔ پی پی۔ 40-64۔ جیکسن، پال۔ "ایپسیلون۔ ٹاربس کا ٹریکٹیبل ٹرینر۔ " ایئر انٹرنیشنل، جلد 32، نمبر۔ 1، جنوری 1987، پی پی۔ 7-15۔ ISSN 0306-5634۔ لیمبرٹ، مارک۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 1990-91۔ کولسڈن، یوکے: جینز ڈیفنس ڈیٹا، 1990۔ لیمبرٹ، مارک۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 1993-94۔ کولسڈن، یوکے: جینز ڈیٹا ڈویژن، 1993۔ ٹیلر، جان ڈبلیو آر جین کا آل دی ورلڈ ایئر کرافٹ 1988-89۔ کولسڈن، یوکے: جینز ڈیفنس ڈیٹا، 1988۔ بیرونی روابط ایپسلون 1970 کی دہائی کا فرانسیسی فوجی ٹرینر طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ لو ونگ طیارہ پہلی بار 1979 میں اڑایا گیا