Far Rockaway–Mott Avenue station
فار راک وے-موٹ ایونیو اسٹیشن (جس کا اعلان فار راک وے اسٹیشن کے طور پر کیا گیا ہے) نیو یارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی راک وے لائن کا مشرقی ٹرمینل اسٹیشن ہے۔ اصل میں لانگ آئلینڈ ریل روڈ اسٹیشن، یہ اس وقت نیویارک سٹی سب وے کا سب سے مشرقی اسٹیشن ہے۔ اسے ہر وقت اے ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ اسٹیشن جزیرہ نما راک وے کا مصروف ترین سب وے اسٹیشن ہے۔ اس سائٹ پر اصل سطحی اسٹیشن 1869 میں کھولا گیا تھا ؛ موجودہ ایلیویٹڈ اسٹیشن نے 16 جنوری 1958 کو سب وے اسٹیشن کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ اس اسٹیشن کی 2009 اور 2012 کے درمیان تزئین و آرائش کی گئی تھی۔ 1950 تک لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی فار راک وے برانچ ایک لوپ کا حصہ تھی جو موجودہ راستے پر سفر کرتی تھی۔ یہ لائن ویلی اسٹریم، نیویارک میں ویلی اسٹریم اسٹیشن کے مشرق میں موجودہ اٹلانٹک اور لانگ بیچ برانچوں سے الگ ہوتی ہے۔ ایسٹ باؤنڈ ٹرینیں جنوب میں پھر جنوب مغرب میں، فائیو ٹاؤنز اور راک وے جزیرہ نما کے ذریعے، اور کوئینز کے راستے جمیکا بے کے پار ایک ٹریسل پر جاری رہیں جہاں یہ راک وے بیچ برانچ سے دوبارہ جڑی۔ ویسٹ باؤنڈ ٹرینیں ریورس ہوئیں، ٹریسل کو عبور کرنے کے لیے راک وے بیچ برانچ کا استعمال کرتے ہوئے، راک ویز اور فائیو ٹاؤنز سے گزرتی ہیں، اور شمال مشرق میں پھر شمال مغرب میں اٹلانٹک برانچ میں شامل ہونے کے لیے جاری رہتی ہیں۔ فار راک وے اسٹیشن خود اصل میں فار راک وے برانچ ریل روڈ نے بنایا تھا، جو لانگ آئلینڈ کے ساؤتھ سائیڈ ریل روڈ کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ لائن کی تعمیر ستمبر 1868 میں شروع ہوئی، اور اسٹیشن 29 جولائی 1869 کو کھولا گیا۔ اس اسٹیشن کو بعد میں ایک مال بردار گھر میں تبدیل کر دیا گیا، جب دوسرے اسٹیشن کو اوشین پوائنٹ اسٹیشن سے منتقل کر دیا گیا۔ سیڈرہرسٹ اسٹیشن)، دوبارہ تیار کیا گیا، اور یکم اکتوبر 1881 کو کھولا گیا۔ تیسرا ڈپو 15 جولائی 1890 کو کھولا گیا، جبکہ دوسرا ڈپو فروخت کر کے اکتوبر 1890 میں ایک نجی مقام پر منتقل کر دیا گیا۔ سرفیس اسٹیشن میں ایک بڑا پلازہ اور ڈپو تھا، جو گھوڑے سے کھینچی جانے والی گاڑیوں، ٹیکسیوں اور سرفیس ٹرالیوں کی خدمت کرتا تھا۔ اوشین الیکٹرک ریلوے 1897 اور 2 ستمبر 1926 کے درمیان اسٹیشن پر ختم ہوئی، اور اس اسٹیشن نے اوشین الیکٹرک ریلوے کے ہیڈ کوارٹر کے طور پر کام کیا۔ یہ اسٹیشن نیو یارک ایونیو (اب گائی آر بریور بولیوارڈ) کے راستے جمیکا کی طرف جانے والی لانگ آئلینڈ الیکٹرک ریلوے ٹرالی لائن کے ٹرمینس کے طور پر بھی کام کرتا تھا۔ نومبر 1933 میں ٹرالی سروس کے خاتمے کے بعد، ڈپو نے گرین بس لائنز اور جمیکا بسوں سے بسیں چلائی۔ سابقہ جمیکا ٹرالی کا راستہ جمیکا بسوں کا روٹ بی (اب اور بسیں) بن گیا۔ 10 اپریل 1942 کو دوپہر کے قریب، سطحی اسٹیشن کو بند کر دیا گیا، اور لانگ آئلینڈ ریل روڈ کے گریڈ کراسنگ کے خاتمے کے منصوبے کے حصے کے طور پر موجودہ کنکریٹ ٹریسل پر ایک نیا ایلیویٹڈ اسٹیشن کھولا گیا۔ اس اسٹیشن میں دو نچلی سطح کے سائیڈ پلیٹ فارم تھے۔ سب وے کا استعمال جمیکا بے ویاڈکٹ پر اکثر آگ لگنے اور دیکھ بھال کے مسائل تھے۔ ان مسائل میں سب سے زیادہ بدنام زمانہ مئی 1950 میں دی رنٹ اور براڈ چینل اسٹیشنوں کے درمیان آتش زدگی تھی۔ اس آگ کے بعد، ایل آئی آر آر نے جمیکا بے ویاڈکٹ اور راک وے بیچ/فار راک وے روٹ کے کوئینز حصے کو ترک کر دیا۔ 11 جون 1952 کو، شہر نے موٹ ایونیو کے مغرب میں تمام ٹریک حاصل کیے، اور اسے آئی این ڈی راک وے لائن کے حصے کے طور پر شامل کیا۔ لائن پر اے ٹرین کے ذریعہ فراہم کردہ سروس جون 1956 میں شروع ہوئی، جس میں راک وے پارک کے لیے مکمل مغربی اسپر کام کر رہا تھا۔ جب کہ باقی لائن چل رہی تھی، بیچ 25 ویں اسٹریٹ-ویوکریسٹ مشرقی اسپر ٹرمینل کے طور پر کام کر رہا تھا، ایک نیا فار راک وے سب وے اسٹیشن تعمیر کیا گیا، جس کا افتتاح 16 جنوری 1958 کو ہوا۔ فار راک وے ایل آئی آر آر اسٹیشن کو 21 فروری 1958 کو نیمکوک اسٹریٹ کے ایک گریڈ لیول اسٹیشن پر منتقل کر دیا گیا تھا-اصل اسٹیشن سے دو بلاک اور سب وے اسٹیشن سے تین بلاک-جو کہ فار راک وے برانچ کا ٹرمینس بن گیا۔ ایل آئی آر آر کے ایلیویٹڈ اسٹیشن اور بس ڈپو کی اصل جگہ، جو موٹ ایونیو کے شمال مشرق کی طرف واقع ہے، کو شاپنگ سینٹر اور پارکنگ لاٹ سے تبدیل کر دیا گیا، جس کی تعمیر 1960 میں شروع ہوئی۔ فار راک وے شاپنگ سینٹر، جیسا کہ اسے کہا جاتا تھا، نے 2017 میں فار راک وے ریزویننگ کے حصے کے طور پر دوبارہ تعمیر نو کا آغاز کیا۔ شاپنگ سینٹر کو سستی رہائش کے ساتھ تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ 1981 میں، ایم ٹی اے نے موٹ ایونیو اسٹیشن کو سب وے سسٹم کے 69 سب سے خراب اسٹیشنوں میں درج کیا، اس حقیقت کے باوجود کہ یہ اسٹیشن صرف دو دہائیاں پہلے سب وے سسٹم کا حصہ بن گیا تھا۔ 2009 سے 2012 تک، اس اور آٹھ دیگر اسٹیشنوں کی 117 ملین ڈالر میں تزئین و آرائش کی گئی۔ فار راک وے میں، اسٹیشن ہاؤس کے 1950 کی دہائی کے ڈیزائن کو دھاتی اگواڑے اور گنبد کے احاطے سے تبدیل کیا گیا، اور سیڑھیوں اور ملازمین کے علاقوں سمیت کئی خصوصیات کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اسٹیشن ہاؤس سے پلیٹ فارم تک لفٹیں شامل کی گئیں، جیسا کہ پلیٹ فارم کے کناروں پر پیلے رنگ کی ٹچائل وارننگ سٹرپس تھیں، جس سے اسٹیشن اے ڈی اے قابل رسائی ہو گیا۔ ایم ٹی اے کے آرٹس فار ٹرانزٹ پروگرام کے حصے کے طور پر ریسپائٹ کے عنوان سے ایک شیشے کا آرٹ ورک نصب کیا گیا تھا۔ تجدید شدہ اسٹیشن کی نقاب کشائی 11 مئی 2012 کو کی گئی۔ متنازعہ دور فار راک وے اس وقت نیویارک سٹی سب وے پر چلنے والا سب سے قدیم اسٹیشن ہے، جو اصل میں کئی سال پہلے 29 جولائی 1869 کو لانگ آئلینڈ ریل روڈ اسٹیشن کے طور پر کھولا گیا تھا۔ اس کے برعکس، بروکلین میں بی ایم ٹی جمیکا لائن پر گیٹس ایونیو اسٹیشن سب سے قدیم اسٹیشن ہے جو خاص طور پر تیز رفتار نقل و حمل کے استعمال کے لیے بنایا گیا ہے، جو 1885 (سال پہلے) میں کھولا گیا تھا۔ گیٹس ایونیو اسٹیشن سب وے سسٹم کا سب سے قدیم مسلسل چلنے والا اسٹیشن بھی ہے۔ فار راک وے اسٹیشن کو 1958 میں ایل آئی آر آر سے سب وے لوڈنگ گیجز میں تبدیل کیا گیا تھا اور یہ صرف اس صلاحیت میں سالوں سے چل رہا ہے۔ لہذا، اس تشریح کے مطابق، فار راک وے دراصل سب وے سسٹم کا پندرہواں نیا اسٹیشن ہے (گرینڈ اسٹریٹ کے پیچھے ؛ ہارلیم-148 ویں اسٹریٹ ؛ 57 ویں اسٹریٹ ؛ تین آرچر ایونیو لائن اسٹیشن ؛ تین آئی این ڈی 63 ویں اسٹریٹ لائن اسٹیشن ؛ نیا ساؤتھ فیری اسٹیشن ؛ 34 ویں اسٹریٹ-ہڈسن یارڈز ؛ اور تین سیکنڈ ایونیو سب وے اسٹیشن)۔ اسٹیشن کی ترتیب فار راک وے-موٹ ایونیو اسٹیشن، راک وے لائن کا مشرقی ٹرمینس، ایک کنکریٹ ویاڈکٹ پر بنایا گیا ہے اور اس میں دو ٹریک اور ایک جزیرے کا پلیٹ فارم ہے۔ پٹریوں کا اختتام پلیٹ فارم کے شمال مشرقی سرے سے بالکل آگے بمپر بلاکس پر ہوتا ہے۔ اسٹیشن کو ہر وقت اے ٹرین کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں اور یہ اس کا جنوبی ٹرمینس ہے ؛ مغرب کا اگلا اسٹاپ (ریلوے شمال) بیچ 25 ویں اسٹریٹ ہے۔ موجودہ ایل آئی آر آر کے فار راک وے اسٹیشن سے سابقہ ٹریک کنکشن کو ہٹا دیا گیا ہے، اور اب منتقلی کے لیے تین بلاکس کی واک درکار ہے۔ این وائی سی ڈی او ٹی میونسپل پارکنگ کی سہولت اسٹیشن کے بالکل مشرق میں بیچ 22 ویں اور بیچ 21 ویں سٹریٹ کے درمیان واقع ہے، جو اسٹیشن پر ختم ہونے والی این این 33 خدمات کے ذریعہ استعمال ہونے والی بس لوپ سے متصل ہے۔ پلیٹ فارم کے شمال مشرقی سرے کے دروازے نیچے سیڑھیوں کی طرف گلی کی سطح کے کرایہ کنٹرول ایریا کی طرف لے جاتے ہیں۔ ایک ٹاور اور عملے کے دفاتر جنوب مغربی سرے پر ہیں۔ اسٹیشن ہاؤس کے اندر دو لفٹیں اور کئی سیڑھیاں پلیٹ فارم کی سطح تک لے جاتی ہیں۔ ایک بوڈیگا جسے "اے لائن ڈیلی" کہا جاتا ہے، جسے پہلے "لاسٹ اسٹاپ ڈیلی" کہا جاتا تھا، اسٹیشن کے داخلی دروازے سے منسلک ہے۔ یہ اصل میں ایک کیفے تھا، جسے اسٹیشن کے ساتھ 1950 کی دہائی میں بنایا گیا تھا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-اے راک وے دی سب وے نٹ-فار راک وے-موٹ ایونیو پکچرز ٹرینیں مزے دار ہیں-گوگل میپس اسٹریٹ ویو سے گوگل میپس اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم سے سابقہ فار راک وے ایل آئی آر آر اسٹیشن موٹ ایونیو کا داخلہ آئی این ڈی راک وے لائن اسٹیشن راک وے، کوئینز نیو یارک سٹی میں سابق لانگ آئلینڈ ریل روڈ اسٹیشن نیو یارک سٹی سب وے اسٹیشن کوئینز، نیو یارک سٹی سب وے ٹرمینلز ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1869 میں کھولے گئے ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1958 میں نیویارک (ریاست) 1958 میں نیویارک شہر میں ادارے کھولے گئے