Dissimilar air combat training
ویتنام جنگ میں فضائی جنگی تبادلے کی مایوس کن شرحوں کے بعد مختلف فضائی جنگی تربیت (ڈی اے سی ٹی) کو امریکی فضائی جنگی تربیت کے باضابطہ حصے کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ روایتی طور پر، پائلٹ اسی طرح کے طیاروں کے خلاف فضائی جنگی تربیت حاصل کرتے تھے۔ مثال کے طور پر، سنگل سیٹ ووٹ ایف-8 کروسیڈرز کے پائلٹ شاذ و نادر ہی ڈوئل سیٹ میکڈونل ڈگلس ایف-4 فینٹم II کے خلاف تربیت حاصل کرتے، اور تقریبا کبھی بھی ڈگلس اے-4 اسکائی ہاک اٹیک طیارے کے خلاف اور کبھی بھی رسمی نصاب کے حصے کے طور پر نہیں۔ 1965 سے 1968 تک، امریکی پائلٹوں نے شمالی ویتنام کے آسمان پر خود کو چھوٹے، زیادہ تیز رفتار سب سونک سوویت میکوان-گریوچ مگ-17 اور سپرسونک میکوان-گریوچ مگ-21 کے خلاف کھڑا پایا۔ یو ایس اے ایف ریپبلک ایف-105 تھنڈرچیف میں امریکی پائلٹ بمشکل برابری سے تجاوز کرنے کے قابل تھے اور فینٹمز اور کروسیڈرز میں پائلٹ کوریا اور دوسری جنگ عظیم میں حاصل کردہ انتہائی یک طرفہ جیت-ہار کا تناسب حاصل کرنے کے قابل نہیں تھے۔ درحقیقت، مختلف وجوہات کی بنا پر تمام لڑاکا سکواڈرن کے ذریعے فضائی جنگی چالوں (اے سی ایم) کی مشق نہیں کی جاتی تھی۔ یو ایس اے ایف نے اے سی ایم پر زور دیا تھا کیونکہ 1950 کی دہائی کے آخر سے زیادہ تر فضائی جنگی نظریے یورپ کے اوپر جوہری ہتھیاروں کی فراہمی یا بمباروں پر بصری رینج سے باہر (بی وی آر) میزائل فائر کرنے پر مرکوز تھے، نہ کہ دن کی روشنی میں ڈاگ فائٹنگ پر جو میزائل کے دور میں متروک سمجھا جاتا تھا۔ شمالی ویتنامی مگوں کے خلاف استعمال ہونے والے بنیادی امریکی لڑاکا، ایف-4 فینٹم کے پاس اندرونی بندوق بھی نہیں تھی۔ امریکی پائلٹوں کو تیز رفتار ویتنام پیپلز ایئر فورس کے مگوں پر غالب آنے کے لیے سخت دباؤ کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا جو 1966 کے آخر تک شمال میں کام کرنے والے امریکی طیاروں کے لیے ایک حقیقی خطرہ بن چکے تھے۔ اس سے بھی زیادہ پریشان کن مشغولیت کے قوانین (آر او ای) تھے جو بی وی آر کو میزائل داغنے کی بھی اجازت نہیں دیتے تھے۔ ریڈار گائیڈڈ اے آئی ایم-7 چڑیوں نے ناکامی کی اعلی شرحوں کا تجربہ کیا، اور مختصر فاصلے کا اے آئی ایم-9 سائیڈ ونڈر بہت سے ڈاگ فائٹنگ چالوں کے حالات میں غیر موثر تھا۔ دوسرے فینٹمز کے خلاف فینٹم کی تربیت ایک ایسے ہدف کی حقیقت کی عکاسی نہیں کرتی تھی جو چھوٹا، دھوئیں سے پاک اور زیادہ چالاک تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں امریکن رضاکار گروپ فلائنگ ٹائیگرز کی کامیابی کے بعد سے، فضائی حکمت عملیوں نے اپنے پلیٹ فارم کے نقصانات کو کم کرتے ہوئے اپنے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ہوائی جہاز میں اختلافات کا استحصال کرنے کی وکالت کی ہے، اس طرح اعلی چالوں اور چڑھنے کی رفتار کو بے اثر کر دیا ہے، مثال کے طور پر، ایک متسوبشی زیرو ناہموار، تیز غوطہ خوری اور طاقتور مسلح کرٹسس پی-40 ٹوماہاک کے مقابلے میں۔ امریکی پائلٹوں نے فلائنگ ٹائیگرز کے "ہٹ اینڈ رن" ہتھکنڈوں کا استعمال کرتے ہوئے خود کو وی پی اے ایف مگ-21 کا شکار پایا۔ امریکی فضائیہ نے 1966 میں ایئر ڈیفنس کمانڈ میں ڈی اے سی ٹی کو بحال کرنا شروع کیا۔ اس کے کنویر ایف-106 ڈیلٹا ڈارٹ انٹرسیپٹر سکواڈرن کو ضرورت کے مطابق فضائی دفاعی کارروائیاں کرنے کے لیے بیرون ملک مہم جو افواج بھیجنے کے لیے ایک عالمی مشن کا کام سونپا گیا تھا۔ یہ محسوس کرتے ہوئے کہ وہ دور دراز کے ہاٹ سپاٹ میں سوویت بمباروں کا نہیں بلکہ مگ جنگجوؤں کا سامنا کریں گے، کمانڈ خود کو مختلف فضائی جنگی حکمت عملی سکھانے والی تھی۔ کنویر ایف-102 ڈیلٹا ڈیگرز اور لاک ہیڈ ایف-104 اسٹار فائٹرز نے ایف-106 کے لیے مخالف طیارے کے طور پر کام کیا، اور ڈی اے سی ٹی کی اہلیت ایک انٹرسیپٹر پائلٹ کی تربیت کا ایک مطلوبہ حصہ بن گئی۔ 1968 میں، امریکی بحریہ نے شمالی ویتنام پر اپنے ہوا سے ہوا کے مسائل پر سخت نظر ڈالی اور کیپٹن فرینک آلٹ کو صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے سفارشات پیش کرنے کا کام سونپا۔ اس کی رپورٹ آلٹ رپورٹ کے نام سے مشہور ہوئی۔ اس کے نتیجے میں ٹاپگن کا قیام عمل میں آیا اور ڈی اے سی ٹی کو نصاب میں شامل کیا گیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی فائٹر ویپنز اسکول نے سب سونک سوویت جنگجوؤں کی تقلید کے لیے تیز رفتار سب سونک اے-4 اسکائی ہاک کو اپنایا، جبکہ نارتھروپ ایف-5 ای ٹائیگر نے سپرسونک مگ-21 فائٹر کی تقلید کی۔ اسکائی ہاک اور ٹائیگر دونوں کو 1986 کی فلم ٹاپ گن میں استعمال کیا گیا تھا۔ 1972 میں شمالی ویتنام کے اوپر فضائی لڑائی دوبارہ شروع ہونے کے بعد بحریہ کے پاس متعدد ٹاپگن گریجویٹس تھے جو وی پی اے ایف مگ 17، مگ 19 اور مگ 21 پائلٹوں کا مقابلہ کرنے کے لیے تیار تھے جو تربیت بھی لے رہے تھے اور دشمنی کی بحالی کے لیے تیار تھے۔ بحریہ کا جیت/ہار کے تبادلے کا تناسب 20:1 سے زیادہ بڑھ گیا اس سے پہلے کہ میرین فینٹم کے نقصان نے اسے 1973 تک 12.5:1 پر واپس لایا۔ یہ ٹاپگن اپروچ اور ڈی اے سی ٹی کی قدر کا ایک غیر اہل عہد نامہ ہے۔ یو ایس اے ایف نے اسی عرصے میں اپنے تبادلے کے تناسب میں بالکل بھی بہتری نہیں لائی اور جلد بازی میں ڈی اے سی ٹی کو اپنانا شروع کر دیا، یہاں تک کہ بحریہ کے صلیبیوں کو 1972 میں تھائی لینڈ میں ایک اڈے کا دورہ کرنے کی دعوت دی گئی تاکہ وہاں مقیم ایف-4 فینٹمز کے ساتھ ڈی اے سی ٹی کا انعقاد کیا جا سکے۔ 1970 میں میرین کور اور بحریہ کو ایئر ڈیفنس کمانڈ کے ڈی اے سی ٹی تربیتی پروگرام، آپریشن کالج ڈارٹ کے بارے میں پتہ چلا، اور اسی سال کے موسم گرما میں ایف-106 سکواڈرن کے ساتھ ہوا سے ہوا میں جنگی مشنوں کی مشق شروع کی۔ ٹیکٹیکل ایئر کمانڈ نے بالآخر 1972 کے آخر میں حصہ لینا شروع کیا جب اس نے 5 ویں فائٹر انٹرسیپٹر اسکواڈرن کے ایف-106 کے مخالف کے طور پر کام کرنے کے لیے ایف-4 ای بھیجے۔ 1973 کے موسم گرما میں، 64 واں لڑاکا ہتھیاروں کا اسکواڈرن نیلس اے ایف بی میں ٹی-38 کے ساتھ اس کے "ریڈ ٹیم" طیارے کے طور پر کام کرنے لگا۔ اس کے بعد سے اے-4 اسکائی ہاک کی جگہ میکڈونل ڈگلس ٹی-45 گوشاک نے لے لی ہے، جو برطانوی بی اے ای ہاک ٹرینر کا بحری ورژن ہے۔ جنرل ڈائنامکس ایف-16 فائٹنگ فالکنز کو بعد کی نسل کے سوویت جنگجوؤں جیسے مگ-29 کی تقلید کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ اب ریٹائرڈ گرومین ایف-14 ٹام کیٹ کو ایرانی ایف-14 کے ساتھ ساتھ بڑے سکھوئی ایس یو-27 کی تقلید کے لیے مختلف پینٹ اسکیموں میں بھی استعمال کیا گیا تھا۔ یو ایس اے ایف نے مبینہ طور پر بعض مواقع پر ڈی اے سی ٹی کے لیے پکڑے گئے یا خریدے گئے سوویت جنگجوؤں کو بھی استعمال کیا ہے۔ جارحانہ اسکواڈرن 4477 واں ٹیسٹ اور تشخیص اسکواڈرن نوٹس حوالہ جات ڈیوس، اسٹیو بھی دیکھیں۔ ریڈ ایگلز: امریکہ کے خفیہ مگ۔ نیویارک: آسپری پبلشرز، 2008۔ فینو، سٹیون اے ٹائیگر چیک: ایئر ٹو ایئر کامبیٹ میں امریکی فضائیہ کے لڑاکا پائلٹ کو خودکار بنانا، 1950-1980۔ بالٹیمور: جانز ہاپکنز یونیورسٹی پریس، 2017۔ پارسنز، ڈیو، اور نیلسن، ڈیریک۔ ڈاکو-امریکی مخالف طیاروں کی تاریخ۔ موٹر بکس انٹرنیشنل، 1993۔ ویور، مائیکل ای۔ "ٹاپ گن اور ریڈ فلیگ سے پہلے مواقع سے محروم"۔ ایئر پاور ہسٹری، سرمائی 2013، جلد 60، نمبر 4۔ صفحات 18-31۔ ولکوکس، رابرٹ کے۔ سکریم آف ایگلز: دی کریشن آف ٹاپ گن اینڈ دی یو ایس ایئر وکٹری ان ویتنام۔ نیویارک: جان ولی اینڈ سنز، انکارپوریٹڈ، 1990۔ ریاستہائے متحدہ میں فوجی ہوا بازی کی مشقوں میں فوجی تعلیم اور تربیت