Kingman Lake
کنگ مین جھیل ایک مصنوعی جھیل ہے جو ریاستہائے متحدہ میں واشنگٹن ڈی سی میں دریائے اناکوسٹیا میں واقع ہے۔ یہ جھیل 1920 میں اس وقت بنائی گئی تھی جب یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز نے کنگ مین آئی لینڈ بنانے کے لیے دریائے اناکوسٹیا سے نکالے گئے مواد کا استعمال کیا تھا۔ کور آف انجینئرز نے کنگ مین جزیرے کے مغرب میں دریائے اناکوسٹیا کے بہاؤ کو بڑی حد تک روک دیا، جس سے جھیل بن گئی (حالانکہ کچھ پانی کو جھیل میں داخل ہونے کی اجازت ہے تاکہ اسے مکمل طور پر بخارات سے روکا جا سکے اور اس کے پانی کو تازہ کیا جا سکے)۔ کنگ مین جھیل کا انتظام فی الحال نیشنل پارک سروس کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ جھیل کی ابتدائی تاریخ 18 ویں صدی میں یورپی آباد کاروں کی آمد سے پہلے، دریائے اناکوسٹیا ایک تیزی سے بہنے والا اور نسبتا گاد سے پاک دریا تھا جس میں بہت کم مٹی کے میدان یا دلدل تھے۔ تاہم، سفید آباد کاروں نے آس پاس کے زیادہ تر جنگل کو کھیتوں کے لیے صاف کر دیا، اور مٹی کے وسیع کٹاؤ کی وجہ سے اناکوسٹیا میں گاد اور فضلہ کا بھاری بوجھ پڑا۔ 1805 میں، مقامی زمیندار بینجمن اسٹوڈرٹ نے بیننگ برج کے موجودہ مقام پر دریائے اناکوسٹیا پر لکڑی کا پل بنایا۔ یہ پل تھامس ایول کو فروخت کیا گیا تھا، جس نے اسے 1820 کی دہائی میں ولیم بیننگ کو فروخت کر دیا تھا۔ اس کے بعد اس ڈھانچے کو بیننگ برج (یا بیننگ برج) کے نام سے جانا جاتا تھا۔ لکڑی کے پل کو 1805 کے بعد کئی بار دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس میں 1892 میں ایک اسٹیل پل کی تعمیر بھی شامل تھی۔ بیننگ اور دیگر پلوں کی تعمیر اور بہتی ہوئی ندیوں کو زرعی استعمال کی طرف موڑنے سے بھی دریا کے دھارے کی رفتار سست ہو گئی، جس سے زیادہ تر گاد آباد ہو کر جمع ہو گئی۔ 1860 اور 1880 کی دہائی کے آخر کے درمیان، اس جنگلات کی کٹائی اور بہاؤ کی وجہ سے دریائے اناکوسٹیا کے دونوں کناروں پر بڑے مٹی کے میدان ("اناکوسٹیا فلیٹس") بن گئے۔ اس وقت، شہر نے اپنے سیوریج کو بغیر ٹریٹ کیے اناکوسٹیا میں ڈالنے کی اجازت دی۔ فلیٹوں میں دلدلی گھاس بڑھنے لگی، جس سے سیوریج پھنس گیا اور صحت عامہ کے ماہرین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ فلیٹ غیر محفوظ تھے۔ صحت کے حکام کو یہ بھی خدشہ تھا کہ یہ فلیٹ ملیریا اور زرد بخار لے جانے والے مچھروں کے لیے ایک اہم افزائش گاہ تھے۔ 1876 تک، بیننگ برج کے مغربی سرے کے بالکل جنوب میں ایک بڑا مٹی کا میدان بن چکا تھا، اور اس کے جنوب میں دریا میں تقریبا چوڑا ایک اور مٹی کا میدان تیار ہو گیا تھا۔ 1883 تک، "سکابلز گٹ" نامی ایک ندی اوپری فلیٹ سے گزرتی تھی اور ایک اور جسے "ٹرٹل گٹ" کہا جاتا تھا، نچلے فلیٹ سے گزرتی تھی، اور دونوں فلیٹ میں امریکی کمل، للی پیڈ اور جنگلی چاول کی کافی آبادی تھی۔ 1898 میں، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کے عہدیداروں نے ریاستہائے متحدہ کانگریس کو اس بات پر قائل کیا کہ دریائے اناکوسٹیا کو ایک زیادہ تجارتی طور پر قابل عمل چینل بنانے کے لیے کھودنا چاہیے جو مقامی معیشت کو بڑھانے کے ساتھ ساتھ زمین فراہم کرے جہاں فیکٹریاں یا گودام بنائے جا سکیں۔ دریا سے نکالا گیا مواد فلیٹوں کی تعمیر اور انہیں خشک زمین میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا، جس سے صحت عامہ کو لاحق خطرات کو ختم کیا جائے گا۔ زیادہ تر بازیافت شدہ مٹی کے میدانوں کو بعد میں پارک لینڈ قرار دیا گیا اور 1919 میں اناکسٹیا واٹر پارک (اب اناکسٹیا پارک) کا نام دیا گیا۔ اصل ڈریجنگ پلان میں 11 ویں اسٹریٹ برج سے میساچوسٹس ایونیو ایس ای تک اناکوسٹیا کے مغربی کنارے پر ایک وسیع چینل کا مطالبہ کیا گیا تھا، جو میساچوسٹس ایونیو ایس ای سے میری لینڈ-ڈسٹرکٹ بارڈر لائن تک ایک وسیع چینل تک تنگ تھا۔ اس چینل کے علاوہ (جس کا مقصد کارگو جہازوں کی گزرگاہ کو آسان بنانا تھا) میک ملن کمیشن نے میساچوسٹس ایونیو ایس ای یا بیننگ برج پر دریائے اناکوسٹیا کے پار ایک ڈیم بنانے کی تجویز پیش کی تاکہ ماہی گیری اور تفریحی کشتی رانی کے لیے ایک بڑی جھیل بنائی جا سکے۔ کمیشن نے جھیل کے اندر جزائر بنانے کے لیے ڈریجڈ مواد استعمال کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔ واشنگٹن پوسٹ نے جولائی 1914 میں اطلاع دی کہ کانگریس نے میساچوسٹس ایونیو ایس ای میں دریا پر ڈیم کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے۔ 1916 تک، کور آف انجینئرز ابھی بھی ایک ڈیم کی منصوبہ بندی کر رہے تھے، جس کے پیچھے گہری جھیل تک رسائی تالے کے ذریعے کنٹرول کی جاتی تھی۔ کور نے جھیل میں کئی بڑے جزیرے بنانے کا بھی منصوبہ بنایا اور جھیل کے ذریعے کارگو ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بیننگ برج کو ڈرا برج سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ سانفورڈ اور بروکس کی فرم نے جنوری 1903 میں ڈریجنگ کا آغاز کیا، اس وقت آرمی کور آف انجینئرز نے آس پاس کی زمین کا سروے کرنا شروع کیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا وفاقی حکومت یا نجی زمینداروں کے پاس دلدل کا حق ہے یا نہیں۔ 1920 تک، کور آف انجینئرز نے ڈیم کا خیال ترک کر دیا تھا اور دریائے اناکوسٹیا کے ایک طرف ایک گہری جھیل بنانے کی تجویز پیش کی تھی جس میں اس نے دریا کے وسط میں بنائے گئے کئی جزیروں کو ڈائیکس سے جوڑا تھا۔ اسی سال، کانگریس نے کور کو بیننگ برج سے آگے اناکوسٹیا پارک کو بڑھانے سے خاص طور پر منع کر دیا، جس کی وجہ سے کور کو ڈرا برج کے اپنے منصوبوں کو ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ ابتدائی ترقیاتی کوششیں مارچ 1926 تک، کور نے اس جھیل کا نام کنگ مین لیک رکھنا شروع کر دیا تھا، جس نے کور کے معروف سابق سربراہ، بریگیڈیئر جنرل ڈین کرسٹی کنگ مین کے نام پر کنگ مین جھیل بنائی تھی۔ یہ نام ستمبر میں باضابطہ طور پر تجویز کیا گیا تھا۔ جزیرے اور جھیل میں بہتری جاری رہی: کور نے کنگ مین جھیل کے ارد گرد چٹان اور کنکریٹ کی ریپرپ دیوار کے لیے 55,000 ڈالر خرچ کیے، اور جھیل میں پانی کی سطح کو مستقل برقرار رکھنے کے لیے جھیل کے شمالی اور جنوبی سروں پر دروازوں اور نالوں کے لیے مزید 20,000 ڈالر خرچ کیے۔ کور جھیل کے جنوبی سرے پر تالے لگانا چاہتی تھی تاکہ تفریحی کشتیوں کو اس تک رسائی مل سکے، اور کنگ مین جھیل کے سامنے دریائے اناکوسٹیا کے مشرقی حصے میں دوسری جھیل (ایسٹ لیک) کے منصوبے بنانا شروع کر دیے۔ اسی سال، نیشنل ایروناٹک ایسوسی ایشن نے شہر کا نیا ہوائی اڈہ بنانے کے لیے کنگ مین جھیل کے تمام یا کچھ حصے کو بھرنے کی تجویز پیش کی۔ 1929 کے اوائل میں، کنگ مین جھیل کے اوپر سے گزرتے ہوئے بیننگ برج کے نیچے ایک گہرے چینل کی کھدائی کی گئی تھی۔ (1998 تک، بیننگ برج کی تعمیر نو اور دیگر تبدیلیوں کی وجہ سے، اس کی جگہ ایک وسیع پلٹ لے لی گئی تھی۔) ڈریجنگ جہاز بیننگ نے کنگ مین جھیل کو گہرا کرنے کے لیے اس کے تقریبا آدھے حصے کو بھی ڈریج کیا۔ اس وقت تک، جھیل کے نچلے راستے میں نالی اور دروازے نصب ہو چکے تھے، اور توقع کی جا رہی تھی کہ اوپری دروازے جلد ہی نصب ہو جائیں گے۔ گیلنگر ہسپتال اور بیننگ برج کے درمیان کنگ مین جھیل کے تقریبا مغربی کنارے کو مارچ 1933 میں باغات کے لیے مختص کیا گیا تھا تاکہ ضرورت مندوں کو خوراک فراہم کی جا سکے۔ کنگ مین جھیل اور دریائے اناکوسٹیا میں خام سیوریج کی نکاسی سب سے پہلے 1930 کی دہائی کے اوائل میں ایک مسئلہ بن گئی۔ اس راستے کے وسط سے کنگ مین جھیل میں ایک کھلا سیوریج چینل بہتا تھا، لیکن دونوں علاقوں کو جوڑنے کے لیے اس پر ایک پیدل پل بنایا گیا تھا۔ اس سال کے آخر میں، آرمی کور آف انجینئرز نے واشنگٹن کے سیوریج سسٹم کو بلیڈنزبرگ تک بڑھانے کے لیے 853,000 ڈالر خرچ کیے تاکہ دریائے اناکوسٹیا اور کنگ مین جھیل میں پھینکنے والے خام سیوریج کو جمع کیا جا سکے۔ 1934 میں کور آف انجینئرز نے اناکوسٹیا فلیٹس اور کنگ مین لیک کی ملکیت نیشنل پارک سروس کو منتقل کر دی۔ جیسے جیسے کور نے ڈریج کو بھرنا جاری رکھا، اس نے کنگ مین جھیل کے مشرقی حصے میں فلیٹوں کو بڑھایا، جس سے یہ اصل مقصد سے چھوٹا ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم کی آمد سے وابستہ بجٹ اور وسائل کی کمی کی وجہ سے 1941 میں جھیل پر کام روک دیا گیا۔ کنگ مین جھیل سے متعلق صحت کے مسائل 1950 کی دہائی کے وسط میں ایک بار پھر نمایاں ہو گئے۔ امریکن یونیورسٹی کے ایک ماہر حیاتیات نے پایا کہ کنگ مین جھیل کا بیڈ تقریبا مکمل طور پر فضلے پر مشتمل تھا، اور متنبہ کیا کہ وسیع پیمانے پر آلودگی کی وجہ سے کسی کو بھی جھیل میں تیرنا نہیں چاہیے۔ جھیل میں خام سیوریج کی بے پناہ مقدار کو پانی کے کم بہاؤ اور جھیل سے پانی کو زیادہ آزادانہ طور پر باہر نکلنے کی اجازت دینے کے لیے جنوبی تالے کی کمی سے منسوب کیا گیا تھا۔ بہر حال، ایک سال بعد شہر کے حکام کنگ مین جزیرے کے ساحلوں پر کھیل کا میدان بنانے کی وکالت کر رہے تھے۔ 1960 کی دہائی میں کنگ مین جھیل کے لیے متعدد ترقیاتی تجاویز پیش کی گئیں۔ نیشنل کیپیٹل پارکس کمیشن نے اکتوبر 1961 میں جھیل پر کشتی رانی پر پابندی لگا دی۔ کمیشن نے کنگ مین جھیل (جھیل کے کل رقبے کا تقریبا 50 سے 60 فیصد) کو بھرنے اور کچھ ریپرپ دیواروں کو منتقل کرنے، جزائر 3 اور 4 کو سرزمین کا حصہ بنانے اور لینگسٹن گالف کورس (کنگ مین جزیرے کے شمالی نصف حصے میں واقع) میں اضافہ کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے پر کبھی عمل نہیں کیا گیا۔ حالیہ پیش رفت 1999 کے بعد سے، کنگ مین جھیل کے لیے مختلف قسم کی تجاویز پیش کی گئی ہیں، جن میں زیادہ تر توجہ شہر کی حدود میں باقی چند جنگلی مقامات میں سے ایک کے طور پر جھیل کے کردار کو برقرار رکھنے پر مرکوز ہے۔ ستمبر 1999 میں، آرمی کور آف انجینئرز-جس نے کنگ مین جھیل کی ملکیت برقرار رکھی تھی-نے جھیل کو دوبارہ سمندری دلدل میں تبدیل کرنا شروع کیا۔ کور نے کہا کہ وہ کچھ ریپرپ دیوار کو ہٹا دے گی اور بیننگ برج کے شمال میں دلدل اور بیننگ برج اور ایسٹ کیپیٹل اسٹریٹ برج کے درمیان دلدل بنائے گی۔ سمندری دلدل پر کام مارچ 2000 تک مکمل ہو جائے گا، اور 2000 کے موسم گرما کے دوران کور نے نئے دلدلی علاقوں میں دسیوں ہزار آبی پودے لگانے کا ارادہ کیا۔ دیوار کو ہٹانے، دلدل کی بحالی اور پودے لگانے کی لاگت کا تخمینہ 4 ملین ڈالر لگایا گیا تھا۔ پانچ سالہ سائنسی کوشش 2001 سے 2006 تک سمندری دلدل میں ہونے والی تبدیلیوں کی نگرانی کرے گی۔ بدقسمتی سے کنگ مین جھیل میں اور اس کے آس پاس اموات اور حادثات بے شمار ہوئے ہیں۔ کنگ مین جھیل میں پہلی تصدیق شدہ موت 5 اگست 1937 کو ہوئی، جب 19 سالہ افریقی امریکی نوجوان ولیم او برائنٹ، ماہی گیری کی کشتی سے غوطہ لگانے کے بعد دو دوستوں کے سامنے جھیل میں ڈوب گیا۔ اگلی چار دہائیوں میں کم از کم 31 افراد جھیل میں ڈوب گئے۔ جھیل سے وابستہ کچھ غیر معمولی حادثات اور اموات میں شامل ہیں: اکتوبر 1941 میں، پولیس کو کنگ مین جزیرے پر رہنے والی 50 سالہ اومارا ولسن کی ہڈیاں ملی، جسے ایک جنگلی کتے نے کھا لیا تھا۔ 22 جنوری 1943 کو، بریگیڈیئر جنرل لوتھر ایس اسمتھ کا دو انجن والا یو ایس آرمی ایئر کور کا ٹرانسپورٹ طیارہ بولنگ ایئر فورس بیس پر ٹیک آف کے فورا بعد اس کے انجن ناکام ہونے کے بعد کنگ مین لیک میں گر کر تباہ ہو گیا۔ نہ تو اسمتھ اور نہ ہی اس کے ساتھ سفر کرنے والے چار درج شدہ افراد زخمی ہوئے۔ جولائی 1944 میں کنگ مین جھیل میں ایک مرد ٹرانسویسٹائٹ کی لاش ملی، جس نے اب بھی خواتین کے کپڑے پہنے ہوئے تھے۔ تحقیقات اور پوسٹ مارٹم سے پتہ چلا کہ اس شخص نے بیننگ برج سے چھلانگ لگانے کے بعد خودکشی کی جہاں اس نے جھیل عبور کی تھی۔ جون 1951 میں تیز رفتار پولیس کے تعاقب کے بعد کنگ مین جھیل میں چار نوعمر لڑکے ڈوب گئے۔ ان چاروں نے ایک مقامی بیکری سے کئی کیک چوری کیے تھے اور وہ چوری شدہ گاڑی میں پولیس سے فرار ہونے کی کوشش کر رہے تھے۔ ڈرائیور نے آٹوموبائل پر قابو کھو دیا، جو بیننگ برج سے کنگ مین جھیل میں گر گئی۔ ایک سات سالہ لڑکا، جسے مقامی میڈیا نے "کولڈ کروسو" (رابنسن کروسو کے جہاز ٹوٹنے والے افسانوی کردار کے نام پر) کا نام دیا تھا، کو جزیرہ نمبر 1 سے بچایا گیا۔ 3 فروری 1956 میں کنگ مین جھیل میں۔ مبینہ طور پر لڑکا کشتی کے طور پر لاگ کا استعمال کرتے ہوئے جزیرے پر تیرتا ہوا آیا۔ کشتی کا کوئی نشان نہ ہونے کی وجہ سے پولیس کا خیال تھا کہ لڑکا ڈوب گیا تھا۔ کئی دنوں کے بعد، پولیس نے بالآخر بچے کا پتہ لگایا (جس نے انکشاف کیا کہ وہ جزیرے پر کیسے پہنچا)۔ 1959 میں چوری شدہ آٹوموبائل میں سوار ایک 13 سالہ لڑکا پولیس کے تعاقب میں کنگ مین جھیل میں گر گیا۔ لڑکے نے بعد میں کہا کہ اسے معلوم نہیں تھا کہ جھیل وہاں موجود ہے۔ یہ بھی دیکھیں واشنگٹن، ڈی سی کے علاقے میں جھیلوں کی فہرست فوٹنوٹس ببلیوگرافی ابرامس، بریٹ ایل کیپیٹل اسپورٹنگ گراؤنڈز: واشنگٹن، ڈی سی میں اسٹیڈیم اور بالپارک کی تعمیر کی تاریخ۔ جیفرسن، این سی: میک فارلینڈ، 2008۔ "ضرورت مند باغات کے لیے ایکڑ مختص کریں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 25 مارچ 1933۔ "اناکوسٹیا پارک میں ایک جھیل ہوگی"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 18 اگست 1920۔ "اناکوسٹیا عورت کے جسم کو جنم دیتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 9 دسمبر 1952۔ "مستقبل قریب میں ایک اور آبی مکہ آنے والا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 30 جولائی 1916۔ "لاش جھیل میں ملی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 18 ستمبر 1964۔ "باڈی آف سی۔ سی۔ کرون جھیل میں تیرتا ہوا پایا گیا۔ " واشنگٹن پوسٹ۔ 14 مئی 1949۔ "نوجوان کی لاش دریا میں ملی"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 5 اگست 1975۔ "14 ویں سالگرہ منانے والا لڑکا جھیل میں ڈوب گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 20 جون 1940۔ "3 دوستوں کے انتظار میں لڑکا ڈوب جاتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ یکم مئی 1958۔ "لڑکا ڈوب گیا ؛ خاندان کی پانچویں پرتشدد موت۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 2 جون 1949۔ "9 سالہ لڑکا کنگ مین جھیل میں ڈوب گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 18 ستمبر 1948۔ "10 بچوں کا لڑکا کنگ مین جھیل میں ڈوب گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 18 مئی 1943۔ "بریگیڈیئر۔ جب طیارہ دریائے اناکوسٹیا میں گر کر تباہ ہو جاتا ہے تو جنرل اسمتھ، 5 دیگر افراد کا قریبی رابطہ ہوتا ہے۔ " واشنگٹن پوسٹ۔ 23 جنوری 1943۔ برائن، ولہیلمس بوگاٹ۔ نامیاتی قانون کو اپنانے کی مدت کے ذریعے اس کی بنیاد سے قومی دارالحکومت کی تاریخ۔ نیویارک: دی میک ملن کمپنی، 1914۔ بسی، ایس۔ سی۔ "واشنگٹن شہر میں صفائی ستھرائی کی تاریخ اور پیش رفت، اور اس سے متعلق طبی پیشے کی کوششیں۔" ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کی میڈیکل سوسائٹی کے صدر کے سالانہ خطابات۔ واشنگٹن، ڈی سی: میڈیکل سوسائٹی آف دی ڈسٹرکٹ آف کولمبیا، 1899۔ "ایناکوسٹیا میں ہوائی اڈے کے امکانات کانفرنس کے بعد ختم ہو جاتے ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 اگست 1926۔ "کنگ مین جھیل کا کولڈ کروسو جزیرے کے قیام کے بعد بچ گیا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 19 فروری 1956۔ "کنکریٹ کلورٹ فار کنگ مین لیک نیئرز تکمیل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 27 جنوری 1929۔ کویس، ایلیٹ اور پرینٹس، ڈی۔ ویبسٹر۔ "ایوفاؤنا کولمبیا"۔ ریاستہائے متحدہ کے نیشنل میوزیم کا بلیٹن۔ نہیں۔ 26. واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1883۔ کروگن، جیمز۔ "جب شہر جوان تھا۔" واشنگٹن ایوننگ اسٹار۔ 17 اگست 1906۔ "ڈی سی کے معاونین اناکوسٹیا ندی کے فلیٹس کو پر کریں گے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 29 اکتوبر 1961۔ "ڈی سی مین، 25، جھیل میں ڈوب گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 18 اگست 1947۔ 1994 کے لیے محکمہ داخلہ اور متعلقہ ایجنسیوں کی تخصیص۔ تخصیصات سے متعلق کمیٹی کی ذیلی کمیٹی کے سامنے سماعت۔ داخلہ، ماحولیات اور متعلقہ ایجنسیوں سے متعلق ذیلی کمیٹی۔ تخصیصات پر کمیٹی۔ ریاستہائے متحدہ ایوان نمائندگان۔ 103 ڈی کانگ۔، پہلا سیس۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1994۔ "ضلع سیور پلان پر کام شروع کرنے کے لیے تیار ہے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 23 اگست 1933۔ "ضلع کے نوجوان جھیل میں ڈوب گئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 9 فروری 1969۔ "ڈریجنگ ایناکوسٹیا چینل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 15 جنوری 1903۔ "کنگ مین کی جھیل میں انسان کا ڈوبنا حادثاتی طور پر ہوا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 13 جولائی 1947۔ "ماہی گیر عورت ڈوب جاتی ہے، کنگ مین جھیل میں ڈوب جاتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 22 اگست 1969۔ "فلیٹس پر ایک پارک کے لیے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 5 نومبر 1905۔ فورجی، بینجمن۔ "اناکوسٹیا، شعور کا دھارا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 28 مارچ 1987۔ گتھیم، فریڈرک اے۔ اور لی، اینٹوینیٹ جے۔ قوم کے لائق: واشنگٹن ڈی سی، ایل انفنٹ سے لے کر نیشنل کیپیٹل پلاننگ کمیشن تک۔ بالٹیمور، ایم۔ : جان ہاپکنز یونیورسٹی پریس، 2006۔ "امریکہ کی طرف سے شروع ہونے والی اناکوسٹیا کی بہتری۔ انجینئرز۔ " واشنگٹن پوسٹ۔ 6 اگست 1926۔ "کنگ مین لیک ڈریگڈ فار باڈی آف مین"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 12 جولائی 1947۔ "لیک کنگ مین وال کی بولیاں موصول ہوئی ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 10 مارچ 1926۔ "جھیل پولیس کے تعاقب میں لڑکے کو روکتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 5 دسمبر 1959۔ "لیک ییلڈز باڈی آف مین"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 3 ستمبر 1963۔ لوئب، ورنن۔ "تبدیلی کے حالات"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ یکم دسمبر 1996۔ "کنگ مین جھیل میں ایک شخص کی لاش ملی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 4 مارچ 1959۔ "مختصر میں میٹرو"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 25 ستمبر 1999۔ "مختصر میں میٹرو"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 22 اپریل 2000۔ "لاپتہ شخص کی لاش ملی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ یکم اکتوبر 1961۔ "78 سالہ این ای مین، ڈوبتا ہوا پایا گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 20 مئی 1976۔ "نوزائیدہ بچے کی لاش جھیل کے کنارے سے ملی"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 29 فروری 1948۔ "فلیٹس کے لیے $1,000,000"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 25 فروری 1910۔ "ایناکوسٹیا میں پارک کی ترقی میں سالانہ 170,000 ڈالر خرچ ہوئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 26 ستمبر 1926۔ "اناکوسٹیا پارک کی تکمیل کے لیے اعلان کردہ منصوبہ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 19 اکتوبر 1961۔ "پلے ایریا ارجڈ ایلونگ ایناکوسٹیا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 8 دسمبر 1956۔ "پولیس نوجوانوں کی لاش کے لیے جھیل کھینچتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 6 اگست 1937۔ "پولیس کا کہنا ہے کہ جھیل میں موجود آدمی کو قتل نہیں کیا گیا تھا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 21 جولائی 1944۔ "پوسٹل ملازم کی لاش ملی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 مارچ 1957۔ "ریکلیم ایناکوسٹیا فلیٹس"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 12 جولائی 1914۔ چیف آف انجینئرز، امریکی فوج کی رپورٹ۔ امریکی فوج۔ کور آف انجینئرز۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1876۔ "بچاؤ ناکام ہو جاتا ہے، آدمی زندگی کا خاتمہ کر دیتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 26 اپریل 1959۔ راجرز، جین۔ "15 سالہ تعطل کے بعد دریا کے علاقے کے لیے تفریحی منصوبے کا جائزہ لیا جائے گا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 9 نومبر 1956۔ سیمپسن، پال۔ "ریور ٹیسٹ کیڑے کو صرف زندگی دکھاتا ہے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 7 ستمبر 1955۔ "دریائے اناکوسٹیا کو نکالنے کے لیے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 9 اگست 1902۔ "المیہ کیک کی چوری کے بعد آتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 19 جون 1951۔ "آرموری کے قریب کنگ مین جھیل میں 2 لڑکے ڈوب گئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 3 جون 1945۔ "ایریا مینز کے 2 ڈوبنے کا انکشاف ہوا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 9 جون 1952۔ ریاستہائے متحدہ کانگریس کا سیریل سیٹ۔ شمارہ 14361۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1998۔ واسرمین، پال اور ہاؤسراتھ، ڈان۔ واشنگٹن، ڈی سی۔ اے سے زیڈ تک: دی ٹریولرز لک اپ سورس فار دی نیشنز کیپٹل۔ سٹرلنگ، وا۔: کیپٹل بکس، 2003۔ "واٹر پولیس کو 2 خواتین کی لاشیں ملی ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 28 اگست 1972۔ ویل، مارٹن اور لنٹن، اسٹیفن جے۔ "3 لوگ یہاں ڈوب گئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 25 مئی 1975۔ ولگورین، ڈیبی۔ "ڈی۔ سی۔ انوائرمنٹل ریفیوج آئیڈ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 11 مئی 2005۔ "آواکوسٹیا سے دور کنگ مین جھیل میں نوجوان لاپتہ ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 3 اگست 1975۔ بیرونی روابط کنگ مین اور ہیریٹیج آئی لینڈز پارک ویب سائٹ واشنگٹن ڈی سی میں ریزروائرز۔ چیساپیک بے واٹرشیڈ پوٹومیک ریور واٹرشیڈ