HMS Rupert (1872)
ایچ ایم ایس روپرٹ وکٹورین رائل نیوی کا ایک جنگی جہاز تھا، جس کا بنیادی ہتھیار اس کے رام کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کا ڈیزائن اس کے ڈیزائن سے ملتا جلتا تھا، لیکن اس کے برعکس اس کے پاس ایک گھومنے والا برج تھا جو اس کے اندر لے جایا جاتا تھا۔ ریکارڈ نہ کی گئی وجوہات کی بناء پر، یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہاٹ پور کے ڈیزائن کے وقت یہ عقیدہ رائج تھا کہ جب روپرٹ کی تجویز پیش کی گئی تھی تو ایک ریمنگ حملہ برج کے طریقہ کار کو نقصان پہنچائے گا۔ جیسا کہ ہاٹ پور تھا، اسے ایک ایسے وقت میں ڈیزائن کیا گیا تھا، 1866 کی لیسا کی جنگ کے فورا بعد، جب یہ خیال کیا جاتا تھا کہ بحری تنازعہ کی صورت میں ریمنگ حملے، جارحانہ کارروائی کی سب سے موثر شکل ہوں گے۔ اس لیے توپ خانے کی طاقت کو دستکاری اور اگلے کوچ کو دوسری ترجیح دی گئی، جس میں مینڈھے کو مضبوط کرنے کے لیے بیلٹ کوچ کی لمبائی بھی شامل تھی۔ اس نے اپنے واحد برج میں دو بندوقیں اٹھائیں، جیسا کہ ہاٹ پور میں ایک ہی ٹکڑے کے مقابلے میں، لیکن آل راؤنڈ فائر حاصل کرنے کا کوئی ارادہ یا توقع نہیں تھی۔ بندوقیں کمان سے لے کر دونوں طرف بیم کے بالکل اوپر تک برداشت کرتی تھیں، سوائے فورماسٹ اور اس سے وابستہ کفن کی رکاوٹ کے۔ جہاز کو اس کے دو مستولوں پر آگے اور پیچھے کی رگ سے لیس کیا گیا تھا، جسے انجن کی ناکامی کی صورت میں ترقی کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم، اس کی سیل کی کوشش کو اس کے پہلے کپتان نے "انہیں برقرار رکھنے کی تکلیف کے قابل نہیں" قرار دیا۔ چونکہ مینڈھے کو صرف اسٹیشنری اہداف کے خلاف موثر دیکھا گیا تھا، جیسا کہ لیسا کی جنگ میں، اور حادثاتی تصادم کے دوران دوستانہ جہازوں کے خلاف، اس کی اعلی ساکھ مکمل طور پر قابل فہم نہیں ہے۔ کیپٹن کی ایک رپورٹ۔ ڈبلیو۔ ای۔ گورڈن، جو فروری 1878 میں بورڈ آف ایڈمرلٹی کے سامنے پیش کیا گیا اور روپرٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کہتا ہے: "وہ ایک عام آدمی کی صلاحیت کے اندر ایک نسبتا آسان ہتھیار ہے جس کا بہترین استعمال کیا جا سکتا ہے، جبکہ اس کا کپتان تلوار، ریپئیر، رائفل اور پستول سے لیس آدمی کی طرح ہوگا، جو ایک ہی وقت میں ان سب کو استعمال کرنے کی کوشش کر رہا ہو۔ کسی بھی انسان کی صلاحیتیں ایسی پیچیدہ مشینوں کے بہترین استعمال کے برابر نہیں ہیں۔ " اس رپورٹ کے غیر منسوب تبصروں میں یہ جملہ شامل ہے "نظریہ میں اچھا لیکن قابل عمل نہیں ہے کہ دشمن کے پاس 14-15 گانٹھ اور روپرٹ 11-12 ہے۔" ہر دوسرے جنگی جہاز کے برعکس، روپرٹ کے پاس سینٹر لائن کوننگ ٹاور نہیں تھا۔ منفرد طور پر، اس کے پاس دو بکتر بند پائلٹ ٹاور تھے، جن میں سے ایک کمر کے بالکل اوپر دونوں طرف تھا۔ ان سے بیم پر ایک اچھا نظارہ ملتا تھا، لیکن کمان پر بہت محدود نظارہ ہوتا تھا، اور اس کے پہلے کپتان نے انہیں "تقریبا بیکار" قرار دیا۔ خدمات کی تاریخ وہ بحیرہ روم کے لیے ڈیونپورٹ ڈاک یارڈ میں کمیشن حاصل کر چکی تھیں، اور 1876 سے 1880 تک وہاں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہیں پورٹسماؤت میں ریزرو میں رکھا گیا جب تک کہ انہیں اپریل سے اگست 1885 کے روسی جنگ کے خوف کے دوران اسپیشل سروس اسکواڈرن میں خدمات انجام دینے کے لیے تفویض نہیں کیا گیا۔ اس کے بعد اسے 1890 تک ہل میں محافظ جہاز کے طور پر تفویض کیا گیا۔ 1891 اور 1893 کے درمیان تعمیر نو اور دوبارہ اسلحہ سازی کے بعد وہ 1895 تک پیمبروک میں محافظ رہیں۔ وہ 1895 سے جبرالٹر میں پورٹ گارڈ جہاز تھی، پھر پورٹ سعید میں اپریل 1902 کے آخر تک، جب وہ گھر واپس آئی۔ کمانڈر ایلگرنون بی گرین ویل گرینفیل کو مئی 1898 میں کمان میں مقرر کیا گیا تھا۔ وہ مئی 1902 کے اوائل میں پلائی ماؤتھ پہنچی، اور 28 مئی کو ڈیونپورٹ پر ادائیگی کی۔ وہ 1904 تک فلیٹ ریزرو میں تھیں، جب سے انہوں نے برمودا میں گارڈ جہاز کے طور پر 1907 میں فروخت ہونے تک خدمات انجام دیں۔ نوٹس حوالہ جات آسکر پارکس برطانوی جنگی جہاز بیرونی روابط رائل نیوی کے بحری جہاز چیٹم 1872 میں بنائے گئے برطانیہ کے وکٹورین دور کے جنگی جہاز اسٹیم ریمز