Wildcat's Revenge
وائلڈ کیٹ کا بدلہ ایک اسٹیل رولر کوسٹر ہے جو ہرشی پارک، پنسلوانیا، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ سواری اصل میں 1996 میں وائلڈ کیٹ کے طور پر کھولی گئی، جو گریٹ کوسٹرز انٹرنیشنل (جی سی آئی) کے ذریعہ تیار کردہ لکڑی کا کوسٹر ہے۔ لکڑی کا کوسٹر جی سی آئی کا پہلا تھا اور پارک کے مڈ وے امریکہ سیکشن کی اینکر کشش کے طور پر کام کرتا تھا۔ اس کی تعمیر پر 56 لاکھ ڈالر لاگت آئی اور یہ زمین کے ایک پلاٹ پر بنایا گیا تھا جو پہلے پارکنگ کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ یہ سواری 90 فٹ لفٹ پہاڑی اور بارہ کنارے والے موڑ سے گزرتی تھی، جس سے سواروں کو 3.5 جی ایس تک کی قوتوں کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ 1998 سے 2009 تک، وائلڈ کیٹ نے ایمیوزمنٹ ٹوڈے سے سالانہ گولڈن ٹکٹ ایوارڈز کی اشاعت میں لکڑی کے 50 اعلی رولر کوسٹرز میں درجہ بندی کی۔ وائلڈ کیٹ کو ابتدائی طور پر تنقیدی پذیرائی ملی، لیکن اس نے اپنی بڑھتی ہوئی کھردری کی وجہ سے منفی شہرت حاصل کی۔ وائلڈ کیٹ جولائی 2022 میں ایک بڑی تزئین و آرائش کے لیے بند ہوا۔ راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن (آر ایم سی) کو سواری کو ہائبرڈ کوسٹر میں تبدیل کرنے کے لیے رکھا گیا تھا، جو کہ ایک لکڑی کا معاون ڈھانچہ ہے جس میں اسٹیل ٹریک ہے جس میں آر ایم سی کی آئی باکس ٹریک ٹیکنالوجی شامل ہے۔ یہ 2 جون 2023 کو وائلڈ کیٹ کے انتقام کے طور پر دوبارہ کھولا گیا۔ تجدید شدہ کوسٹر نے پچھلے ترتیب میں چار الٹ اور اضافی ٹریک کی لمبائی کا اضافہ کیا، ساتھ ہی اونچائی، ڈراپ اور زیادہ سے زیادہ رفتار میں اضافہ کیا۔ تاریخ کی اصل ترقی جون 1995 میں، ہرشی انٹرٹینمنٹ اینڈ ریزورٹس کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ اگلے سال پنسلوانیا کے ہرشی پارک میں لکڑی کا رولر کوسٹر "دی وائلڈ کیٹ" بنائے گی۔ اس سواری کا نام دی وائلڈ کیٹ کے نام پر رکھا جائے گا، جو ہرشیپارک کا پہلا رولر کوسٹر تھا، جو 1923 سے 1945 تک چل رہا تھا۔ کوسٹر کا مقصد مڈ وے امریکہ میں مرکزی کشش کے طور پر تھا، جو ہرشیپارک کا ایک علاقہ ہے جو کلاسیکی امریکی پرکشش مقامات پر مبنی ہے۔ تھیم والے علاقے کی تعمیر پچھلے مہینے شروع ہوئی تھی۔ وائلڈ کیٹ پنسلوانیا کی فرم گریٹ کوسٹرز انٹرنیشنل (جی سی آئی) کا بنایا ہوا پہلا کوسٹر تھا۔ جس پلاٹ پر سواری بنائی گئی تھی وہ پہلے پارکنگ کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ رولر کوسٹر کو مائیک بوڈلی اور کلیئر ہین جونیئر نے ڈیزائن کیا تھا۔ دونوں افراد نے جی سی آئی کی مشترکہ بنیاد رکھی تھی۔ کمپنی نے اگست 1995 میں وائلڈ کیٹ کی تعمیر شروع کی۔ رولر کوسٹر کی ٹرینیں فلاڈیلفیا ٹوبوگن کوسٹرز (پی ٹی سی) نے ستمبر 1995 اور فروری 1996 کے درمیان تیار کی تھیں۔ 1996 کے شمالی امریکہ کے برفانی طوفان کی وجہ سے سواری پر کام پیچیدہ ہو گیا تھا، جس کے دوران کارکنوں کو مبینہ طور پر "برف سے لکڑی نکالنی پڑی"۔ اس کے اصل میں 11 مئی 1996 کو "افتتاحی تقریب" کے ساتھ کھلنے کی توقع کی جارہی تھی۔ وائلڈ کیٹ کو 17 مئی کو "یوم طبیعیات" کا حصہ بننے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جہاں اسے کشش ثقل کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ وائلڈ کیٹ کی تعمیر پر 5.6 ملین ڈالر لاگت آئی۔ یہ سواری جنوبی پیلے رنگ کے چیڑ سے بنائی گئی تھی۔ وائلڈ کیٹ بالآخر 23 مئی 1996 کو میڈیا کے لیے اور 26 مئی 1996 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ اس سواری کی افتتاحی تقریب کے ساتھ وائلڈ رائیڈز نامی ایک گھنٹے طویل ٹیلی ویژن خصوصی بھی تھا، جو 26 مئی 1996 کو ڈسکوری چینل پر نشر ہوا۔ اصل پی ٹی سی ٹرینوں کو 2007 میں جی سی آئی کے ذریعہ تیار کردہ 12 کار ملینیم فلائر ٹرینوں سے تبدیل کیا گیا تھا۔ کنورژن ہرشیپارک نے جولائی 2022 میں اعلان کیا کہ وائلڈ کیٹ 31 جولائی 2022 کو مستقل طور پر بند ہونے والا ہے۔ نکولس پینٹالون کے اہل خانہ، جو 2013 میں ان کی موت سے پہلے سواری کے آپریٹرز میں سے ایک تھے، وائلڈ کیٹ کی آخری سواری پر موجود تھے۔ اس اعلان کے بعد، پارک نے ٹویٹر پر پوسٹ کیا، "کوئی تجاویز کہ ہم 3,100 فٹ لکڑی کے ٹریک کے ساتھ کیا کر سکتے ہیں؟" راکی ماؤنٹین کنسٹرکشن (آر ایم سی) نے ٹویٹر پر جواب دیتے ہوئے کہا، "ہمارے پاس کچھ آئیڈیاز ہیں۔" اس سے یہ قیاس آرائیاں شروع ہوئیں کہ آر ایم سی ریٹائرڈ سواری کو دوبارہ تعمیر کرے گا۔ آر ایم سی نے اس سے قبل لکڑی کے کئی کوسٹرز کو دوبارہ تعمیر کیا تھا، جیسے کہ سکس فلیگ میجک ماؤنٹین میں ٹوسٹڈ کولوسس، کنگز ڈومینین میں ٹوسٹڈ ٹمبرز، اور سکس فلیگ نیو انگلینڈ میں ویکیڈ سائکلون ؛ دی یارک ڈسپیچ کے مطابق، یہ تعمیر نو "ممکنہ طور پر بند ہونے والے وائلڈ کیٹ کے لیے ایک نمونہ ہو سکتی ہے"۔ اس وقت، ہرشیپارک کے ترجمان نے وائلڈ کیٹ کے مستقبل کی افواہوں کی تصدیق کرنے سے انکار کرتے ہوئے کہا: "ہم 2022 کے اختتام سے پہلے آگے کیا ہوگا اس کے بارے میں تفصیلات شیئر کریں گے۔ 2 نومبر 2022 کو، ہرشیپارک نے تصدیق کی کہ آر ایم سی وائلڈ کیٹ کو ایک ہائبرڈ رولر کوسٹر میں تبدیل کر رہا ہے جسے وائلڈ کیٹ کا بدلہ کہا جاتا ہے۔ یہ سواری اسٹیل ٹریک کے ساتھ موجودہ لکڑی کے بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرے گی، جس کا متوقع افتتاح 2023 میں ہوگا۔ ہرشیپارک نے پارک کے بالکل باہر ایک گفٹ شاپ پر اصل جی سی آئی کوسٹر سے بچائے گئے لکڑی کے 160 ٹکڑے فروخت کرنا بھی شروع کر دیے۔ ٹریک ورک کی تنصیب 9 نومبر کو شروع ہوئی۔ اگلے ہفتے، ہرشیپارک نے اورلینڈو، فلوریڈا میں انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف ایمیوزمنٹ پارکس اینڈ ایٹریکشنز ایکسپو میں وائلڈ کیٹ کی نئی ٹرینوں میں سے ایک کی اگلی کار کو عوامی طور پر دکھایا۔ پہلے الٹ کی تنصیب-انڈر فلپ، جس میں کچھ پرانی لفٹ ہل کی ساخت استعمال کی گئی تھی-دسمبر 2022 کے وسط میں شروع ہوئی اور اگلے مہینے مکمل ہوئی۔ ہرشیپارک نے فروری 2023 میں وائلڈ کیٹ کے انتقام پر ایک مصنوعی سواری کی ویڈیو جاری کی۔ لفٹ ہل کی چوٹی 17 اپریل 2023 کو نصب کی گئی تھی، اور آخری الٹ مہینے کے آخر تک نصب کیے جا رہے تھے۔ ولڈ کیٹ کے ریوینج کے ٹیسٹ رن مئی 2023 کے وسط میں شروع ہوئے، اور ہرشیپارک نے کچھ ہی دیر بعد سواری کی آخری افتتاحی تاریخ کا اعلان کیا۔ پچھلے دن میڈیا کے ممبروں کے لیے نرم افتتاحی کے بعد، یہ سواری 2 جون 2023 کو کھولی گئی۔ خصوصیات لکڑی کے رولر کوسٹر اسٹیشن کو سرخ، سفید اور نیلے رنگ کے پینٹ اسکیم کے ساتھ "وکٹورین اسٹیشن ہاؤس" کی شکل دی گئی تھی۔ سواروں نے اسٹیشن چھوڑ دیا اور دائیں ہاتھ کی ایک چھوٹی سی بوند کو عبور کیا۔ ٹرین لفٹ پہاڑی پر چڑھ گئی، پھر پہلا قطرہ 45 ڈگری کے زاویے سے نیچے اترا، تقریبا 180 ڈگری نیچے گر کر دائیں طرف مڑا۔ اس کے بعد سوار اسٹیشن پر واپس آنے سے پہلے اسی طرح کے کئی قطروں پر چلے گئے۔ پہلے ڈراپ کے بعد، سواری بائیں ہاتھ کے منحنی خطوط پر چڑھ گئی، پہلے ڈراپ کے نیچے سے اوپر ایئر ٹائم پہاڑی سے گزری، اور لفٹ پہاڑی کے نیچے بائیں طرف اتر گئی۔ اس کے بعد ٹرین 270 ڈگری دائیں طرف مڑنے سے پہلے سیدھے ایک اور ہوائی وقت کی پہاڑی کے اوپر سے گزری۔ لفٹ پہاڑی کے نچلے حصے سے گزرتے ہوئے، ٹرین دوبارہ بائیں مڑ گئی، ایک اور ہوائی وقت کی پہاڑی پر چڑھ گئی، پھر ایک اور بائیں ہاتھ کے منحنی خطوط پر اتر گئی۔ ٹرین اگلی دائیں مڑ گئی اور آخری بریک رن میں داخل ہونے اور اسٹیشن میں تیز دائیں مڑنے سے پہلے لفٹ پہاڑیوں کی ایک اور سیریز کو عبور کیا۔ وائلڈ کیٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو مختلف طور پر اور کے درمیان ہونے کا حوالہ دیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر 11 یا 12 بینک والے موڑ تھے، جو سواروں کو 3.5 جی ایس تک کی قوتوں کے تابع کرتے تھے۔ ٹریک 20 بار اپنے اوپر اور نیچے سے گزرا۔ وائلڈ کیٹ ایک نسبتا بڑی پہاڑی پر واقع تھا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ اصل سے زیادہ لمبا ہے۔ علاقے کی وجہ سے، لفٹ پہاڑی کی چوٹی زمین سے اوپر تھی، حالانکہ یہ لفٹ پہاڑی کے نچلے حصے سے صرف 90 فٹ اوپر تھی۔ رات کے وقت ٹریک کو روشنی کے تاروں سے روشن کیا جاتا تھا۔ رولر کوسٹر پہلے سے تیار شدہ لکڑی کے ٹکڑوں سے بنایا گیا تھا، جس سے پارک کے حکام آسانی سے پہنے ہوئے ٹکڑوں کو تبدیل کر سکتے تھے۔ وائلڈ کیٹ میں ایک آن رائیڈ کیمرہ بھی موجود تھا ؛ مہمان رولر کوسٹر کے باہر نکلنے کے قریب ایک بوتھ پر تصاویر خرید سکتے تھے۔ یہ سواری اصل میں پی ٹی سی کے ذریعہ تیار کردہ دو ٹرینوں کے ساتھ چلائی گئی تھی۔ دونوں پی ٹی سی ٹرینیں، اور جی سی آئی ملینیم فلائر ٹرینیں جنہوں نے 2007 میں ان کی جگہ لی تھی، 24 مسافروں کو فٹ کر سکتی تھیں۔ پی ٹی سی ٹرینوں میں چھ کاریں تھیں، جن میں سے ہر ایک میں دو نشستوں کی دو قطاریں تھیں، جبکہ ملینیم فلائر ٹرینوں میں بارہ کاریں تھیں، جن میں سے ہر ایک میں دو نشستوں کی ایک قطار تھی۔ ہر ٹرین میں لیپ بار پر پابندی تھی۔ اس سواری میں فی گھنٹہ 1,000 مہمانوں کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی تھی۔ اسٹیل رولر کوسٹر 2022 سے 2023 تک، سابق وائلڈ کیٹ کو آر ایم سی کے ذریعہ تیار کردہ اور جو ڈریوز کے ذریعہ ڈیزائن کردہ اسٹیل رولر کوسٹر میں تبدیل کیا گیا تھا۔ سواری چار الٹ پر مشتمل ہے اور زیادہ تر اصل لکڑی کے رولر کوسٹر کے معاون ڈھانچے کو دوبارہ استعمال کرتی ہے۔ یہ رولر کوسٹر لمبا ہے، جس میں ایک لفٹ پہاڑی اٹھتی ہے اور اس کا پہلا قطرہ ہوتا ہے۔ لفٹ پہاڑی کی توسیع کے لیے ایک نئی ٹرس کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ سواری لفٹ پہاڑی سے 82 ڈگری گرتی ہے، جو زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچتی ہے۔ اس سواری میں دنیا کا سب سے بڑا انڈر فلاپ الٹ ہے، جسے ہرشیپارک کے حکام نے نیچے اترنے سے پہلے ٹرین کے گھڑی کی مخالف سمت 270 ڈگری رول میں موڑنے سے پہلے اوپر کی طرف چڑھنے کے طور پر بیان کیا ہے۔ سواری کا ایک چکر 2 منٹ اور 36 سیکنڈ تک رہتا ہے۔ رولر کوسٹر میں سرخ ٹریک کے ساتھ ساتھ لکڑی اور اسٹیل سے بنے سیاہ سپورٹ بھی ہوتے ہیں۔ سواری کے اسٹیشن میں ایک گیبل چھت ہے، جس کا مقصد وائلڈ کیٹ رولر کوسٹر کی یاد دلانا تھا جو 1945 میں بند ہوا تھا۔ وائلڈ کیٹ کا بدلہ تین کسٹم ٹرینوں سے لیس ہے۔ ہر ٹرین میں چھ کاریں ہوتی ہیں جن میں دو نشستوں کی دو قطاریں ہوتی ہیں، جس میں فی ٹرین زیادہ سے زیادہ 24 افراد کی گنجائش ہوتی ہے۔ ٹرینوں کو جنگلی بلیوں کے موضوع پر بنایا گیا ہے اور انہیں سیاہ، چارکول اور چاندی سے رنگا جائے گا۔ مڈ کورس بریک رن کی کمی کے باوجود، تینوں ٹرینیں نظریاتی طور پر ایک ہی وقت میں چل سکتی ہیں، کیونکہ اسٹیشن دو ٹرینوں کو فٹ کر سکتا ہے۔ موازنہ استقبالیہ جب اصل وائلڈ کیٹ کھولا گیا تو، لبنانی ڈیلی نیوز کے ایرک آرنسن نے لکھا: "میں متعدد لوپس کا پرستار ہوں۔ لیکن وائلڈ کیٹ میں اب تک کا سب سے تیز رولر کوسٹر ہے، اور یہ شروع سے آخر تک دلچسپ ہے۔" یارک ڈیلی ریکارڈ کی لیزا وائزمین نے سواری کی افتتاحی تقریب میں کہا: "وائلڈ کیٹ واقعی ایک جنگلی سواری ہے، لیکن حیرت انگیز طور پر، ایک ہموار سواری ہے۔" ایسوسی ایٹڈ پریس کے رینڈی کرافٹ کے مطابق، "پہلی پہاڑی کی چوٹی کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ اس میں سیدھے راستے کا تقریبا کوئی حصہ نہیں ہے۔ آپ کی سانس لینے یا اپنے آپ کو سمت دینے کا کوئی امکان نہیں ہے۔ " لبنانی، پنسلوانیا، ڈیلی نیوز کی الزبتھ آرنسن نے 1998 میں لکھا: "ہرشیپارک کی ویب سائٹ پر سب سے زیادہ رفتار 45 میل فی گھنٹہ درج ہے، لیکن سواری بہت تیز محسوس ہوتی ہے۔ [.] سیر و سیاحت کے لیے بہت کم وقت ہوتا ہے کیونکہ کوسٹر بینک موڑ کے بعد بینک موڑ سے ٹکرا جاتا ہے۔ " جب تک وائلڈ کیٹ 2022 میں بند ہوا، یہ نمایاں طور پر کھردرا ہو چکا تھا۔ جب وائلڈ کیٹس ریوینج کا افتتاح ہوا تو ہیرسبرگ ایریا پیٹریاٹ نیوز کے ایک رپورٹر نے لکھا: "ان لوگوں کے لیے جو بہت زیادہ موڑ، موڑ، ڈپس اور اسپن پر اعتراض نہیں کرتے، یہ یقینی طور پر ایک ایسی چیز ہے جسے وہ دیکھنا چاہیں گے۔" ایل این پی لنکاسٹر آن لائن کے ایک مصنف نے لکھا: "وائلڈ کیٹ کے انتقام کے بارے میں ایک فوری خوشی یہ ہے کہ، جس لمحے سے سواری شروع ہوتی ہے، یہ آپ کو اپنی زندگی کے اگلے ڈیڑھ منٹ پر غور کرنے کے لیے چند سیکنڈ دینے کے بجائے تقریبا فوری طور پر جھٹکا دیتا ہے۔ ابتدائی 140 فٹ کی چڑھائی اور آخر میں ہارڈ اسٹاپ کے علاوہ، وائلڈ کیٹ کا بدلہ ناقابل یقین حد تک ہموار ہے۔ " درجہ بندی حوالہ جات بیرونی روابط پنسلوانیا میں ہرشیپارک ہائبرڈ رولر کوسٹر رولر کوسٹرز