LNER Class A8
لندن اینڈ نارتھ ایسٹرن ریلوے (ایل این ای آر) کلاس اے 8 ایک قسم کا 4-6-2 ٹی بھاپ انجن تھا، جسے ونسنٹ ریوین اور نائجل گریسلے دونوں نے ڈیزائن کیا تھا۔ انہیں ایل این ای آر کلاس ایچ 1 ایس، ایک 4-4-4 ٹی کلاس سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ جائزہ 1931 میں، ایچ 1 نمبر۔ 2162 کو 4-6-2 T کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اسے A8 کی درجہ بندی دی گئی۔ پورے شمال مشرقی علاقے میں آزمائشوں کے ایک سلسلے کے بعد، باقی تمام H1s کو 1933 اور 1936 کے درمیان A8 4-6-2 Ts کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ تعمیر نو کے عمل کے دوران، بوائیلر میں اصل شمٹ سپر ہیٹر کے بجائے رابنسن قسم کا سپر ہیٹر شامل کرنے کے لیے ترمیم کی گئی۔ 1935 میں، مزید ترامیم کے نتیجے میں A8 بوائیلر A6، A7، A8، H1، اور T1 کلاسوں کے ساتھ قابل تبادلہ ہو گیا۔ سروس دوبارہ تعمیر شدہ A8s بھاری مضافاتی ٹریفک اور طویل فاصلے کی ساحلی ٹرینوں کو آسانی سے کام کر سکتے تھے جن پر انہیں کام پر رکھا گیا تھا۔ وہ عمر رسیدہ G5 0-4-4 Ts کے لیے بھی خوش آئند متبادل تھے جو ان خدمات کو انجام دے رہے تھے۔ 45 انجنوں کی تقسیم کو نارتھ ایسٹ/نیو کیسل ایریا، یارکشائر کوسٹ وائٹبی اور سکاربورو، ہل اور لیڈز (نیویل ہل) کے درمیان تقسیم کیا گیا تھا۔ تکنیکی تفصیلات وزن: بوائیلر پریشر:، سپر ہیٹڈ سلنڈر: تین، ڈرائیونگ پہیے: پرکشش کوشش: (1957/57) میں نمبر کی ترتیب 69850 سے 69894 (پہلے 9850 سے 9894) تک تھی۔ ڈیزل ریل کاریں 1950 کی دہائی کے دوران تیزی سے متعارف کرائی گئیں، اور A8s تیزی سے ضروریات سے زیادہ ہو گئیں۔ واپسی 1957 میں شروع ہوئی، اور اے 8 1960 کے آخر تک معدوم ہو گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط ریوین/گریسلی اے 8 پیسیفک ٹینک لوکوموٹوز ایل این ای آر انسائیکلوپیڈیا اے 8 4-6-2 ٹی انجن ریلوے انجن 1931 میں متعارف کرائے گئے برطانیہ کے سکریپڈ انجن اسٹینڈرڈ گیج بھاپ انجن 2 'سی 1' ایچ 3 ٹی انجن دوبارہ تعمیر شدہ انجن مسافر انجن