Graham Rahal
گراہم رابرٹ راحال (پیدائش 4 جنوری 1989) ایک امریکی ریس کار ڈرائیور اور چھوٹے کاروبار کے مالک ہیں۔ وہ فی الحال انڈی کار سیریز میں راہل لیٹر مین لینیگن ریسنگ کے ساتھ ریس کر رہے ہیں، یہ ٹیم جزوی طور پر ان کے والد بوبی راہل کی ملکیت ہے، جو 1986 کے انڈینپولیس 500 کے فاتح تھے۔ ریسنگ کیریئر ابتدائی ریسنگ 2005 میں، انہوں نے ایس سی سی اے رن آفس میں فارمولا اٹلانٹک کلاس جیتی اور اسٹار مزدا سیریز میں چوتھے نمبر پر رہے۔ وہ 2006 میں چمپ کار اٹلانٹک سیریز میں کل وقتی سواری پر چلے گئے، جہاں انہوں نے پانچ ریس جیتیں اور سیزن کی صورتحال میں دوسرے نمبر پر رہے۔ انہوں نے 2006 یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری کے ساتھ مل کر انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے روڈ کورس پر انڈی پرو سیریز ایونٹ میں بھی گاڑی چلائی اور دوسرے نمبر پر رہے۔ سپیڈ ٹی وی نے اگست 2006 میں اطلاع دی کہ راہل 2007 میں چمپ کار ورلڈ سیریز میں نیومین/ہاس ریسنگ کے لیے گاڑی چلائیں گے۔ 27 جنوری 2007 کو راحال نے 24 آورس آف ڈیٹونا میں گاڑی چلائی۔ ساؤتھارڈ موٹرسپورٹس لیکسس ریلی کے چار ڈرائیوروں میں سے ایک، کار ابتدائی پریشانیوں کا شکار ہوئی اور 70 اندراجات میں سے 62 ویں نمبر پر رہی۔ 18 مارچ کو، انہوں نے اپنے والد کی راہل لیٹر مین ریسنگ ٹیم کے لیے 12 آورس آف سیبرنگ امریکن لی مینز سیریز ریس میں گاڑی چلائی۔ انہوں نے دو دیگر ڈرائیوروں کے ساتھ پورش 911 جی ٹی 3-آر ایس آر چلائی، جی ٹی 2 کلاس میں چھٹے اور مجموعی طور پر 15 ویں نمبر پر رہے۔ 27 مارچ کو پچھلے موسم گرما کی خبروں کی تصدیق اس وقت ہوئی جب انہیں چمپ کار ورلڈ سیریز میں نیومین/ہاس/لینیگن ریسنگ کے لیے دوسرے ڈرائیور کے طور پر اعلان کیا گیا اور نمبر۔ 2 پنوز DP01 کو MEDI|ZONE نے اپنے ساتھی، تین بار کے سیریز چیمپئن سیبسٹین بورڈائس کے ساتھ اسپانسر کیا۔ 8 اپریل کو ویگاس گراں پری میں چمپ کار ورلڈ سیریز میں اپنے ڈیبیو میں راہل نے پہلی گود میں سامنے کی دیوار سے ٹکرا کر ریس سے ریٹائر ہو گئے۔ 15 اپریل کو لانگ بیچ کے ٹویوٹا گراں پری میں انہوں نے اپنی پہلی چمپ کار ریس ختم کی، جو 8 ویں نمبر پر رہی۔ 22 اپریل کو، اپنی تیسری چمپ کار ریس میں، وہ ہیوسٹن میں دوسرا مقام حاصل کرنے کے بعد چمپ کار کی تاریخ میں سب سے کم عمر پوڈیم ختم کرنے والے بن گئے۔ راحال نے اپنا روکی سیزن سیریز پوائنٹس میں 5 ویں مقام پر چار پوڈیم فائنس کے ساتھ مکمل کیا لیکن ریس جیتنے کے بغیر۔ 2008 میں 2008 کے لیے ایک واحد امریکی اوپن وہیل ریسنگ سیریز کی تخلیق کے ساتھ، راہل اور نیومین/ہاس/لینیگن ٹیم انڈی کار سیریز کا حصہ بن گئی، جس میں راہل کی پہلی انڈینپولیس 500 بھی شامل ہے۔ ٹیسٹنگ کے دوران حادثے کی وجہ سے وہ گینزکو آٹو انشورنس انڈی 300 سے محروم ہو گئے، جس کے بعد ان کی ٹیم ریس کے لیے وقت پر ان کی گاڑی کی مرمت نہیں کر سکی۔ انہوں نے سیزن کی دوسری ریس، سینٹ پیٹرزبرگ کی ہونڈا گراں پری میں اپنی سیریز کا آغاز کیا اور ریس میں ابتدائی اسپن کے باوجود، راہل نے ریس کے دو بار کے دفاعی فاتح ہیلیو کاسٹروونس سے 3.5192 سیکنڈ سے ریس جیت لی۔ وہ اس وقت ایک بڑی امریکی اوپن وہیل ریس جیتنے والے سب سے کم عمر شخص بن گئے-عمر رسیدہ-اور انڈی کار سیریز میں اپنی پہلی پیشی میں جیتنے والے چوتھے۔ راہل نے جو بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا وہ واٹکنز گلین اور سونوما میں آٹھویں مقام کی تکمیل کی جوڑی تھی۔ وہ پوائنٹس میں 17 ویں نمبر پر رہے، سیریز کے نئے کھلاڑیوں میں چوتھے نمبر پر رہے۔ 2009 راہل 2009 کی انڈی کار سیریز کے لیے نیومین/ہاس/لینیگن میں واپس آئے اور نمبر ون پر آگئے۔ میکڈونلڈز کے ساتھ اس کے اسپانسر کے طور پر 02 کار۔ انہوں نے سینٹ پیٹرزبرگ میں پول پوزیشن لے کر سیزن کا آغاز کیا، جو ان کے انڈی کار کیریئر میں پہلا تھا، اس طرح وہ عمر رسیدہ سب سے کم عمر پولٹر بن گئے۔ یہ پہلا موقع تھا جب راہل نے انڈی کار پول جیتا تھا جب سے اس کے والد نے 1992 میں ٹورنٹو میں پہلی بار شروعات کی تھی، جو اس سیزن میں بوبی کا لگاتار تیسرا تھا۔ فرسٹ لیپ حادثے میں کار کو نقصان پہنچانے کے بعد وہ ساتویں نمبر پر رہے۔ ان کے سیزن کو ان کی ٹیم کے ساتھی رابرٹ ڈورنبوس کے ساتھ خراب تعلقات کی وجہ سے بھی کمزور کیا گیا تھا-جب ڈورنبوس نے وسط سیزن چھوڑا تو راہل نے تبصرہ کیا کہ "ہمارے پاس یقینی طور پر دوسرا ڈرائیور ہو سکتا ہے جو ٹیم کے زیادہ کھلاڑی ہو"۔ انہوں نے دو پوڈیم ختم کرنے کے ساتھ پوائنٹس میں سیزن 7 واں ختم کیا۔ راحال کا تعلق امریکی ایف ون ٹیم سے تھا، جو امریکہ میں مقیم فارمولا ون ٹیم تھی، جو 2010 کی عالمی چیمپئن شپ میں ڈیبیو کرنے والی تھی۔ ٹیم کے اسپورٹنگ ڈائریکٹر پیٹر ونڈسر نے راحال کو شارلٹ میں مقیم تنظیم کے ساتھ نشست کے لیے ممکنہ امیدوار کے طور پر ذکر کیا۔ تاہم، ونڈسر نے بعد میں اس خدشے کی وجہ سے کہ وہ 2010 کے سیزن کے لیے وقت پر اپنے ایف آئی اے سپر لائسنس حاصل نہیں کر پائیں گے، راہل یا مارکو اینڈریٹی میں سے کسی ایک کی خدمات حاصل کرنے کے خلاف فیصلہ کیا۔ بالآخر، ٹیم 2010 کے فارمولا ون سیزن میں مقابلہ کرنے میں ناکام رہی۔ 2010 راہل 2010 انڈی کار سیریز کے لیے نیومین/ہاس/لینیگن ریسنگ میں واپس نہیں آئے، کیونکہ میکڈونلڈ نے 2010 کے سرمائی اولمپکس پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ان کی اسپانسرشپ بند کر دی تھی۔ 10 مارچ 2010 کو، سارہ فشر ریسنگ نے اعلان کیا کہ راحال فشر نمبر کو پائلٹ کرے گا۔ 2010 کے پہلے دو شمالی امریکی مقابلوں میں 67 ڈالر جنرل کار، سینٹ پیٹرزبرگ کی ہونڈا گراں پری اور الاباما کی انڈی گراں پری۔ فشر اصل میں سات انڈاکار ریسوں کے علاوہ خود ریس چلانے کا ارادہ کر رہے تھے، اس سے پہلے کہ یہ فیصلہ کیا جائے کہ راہل کو کار میں رکھنا ہر ایک کے لیے فائدہ مند ہو سکتا ہے، بشمول ڈالر جنرل، جو گڈلیٹسویل، ٹینیسی میں مقیم ہیں۔ 6 اپریل 2010 کو سارہ فشر ریسنگ نے راحال کے شیڈول میں لانگ بیچ کے گرینڈ پری کو شامل کرنے کا اعلان کیا۔ ان تینوں ریسوں میں راہل کی پوزیشن بالترتیب 9 ویں، 17 ویں اور 22 ویں (ریٹائرڈ) تھی۔ لانگ بیچ کے گرینڈ پری کے بعد، راہل کو 2010 کے انڈینپولیس 500 میں اپنے والد کی ٹیم، راہل لیٹرمین ریسنگ کے لیے گاڑی چلانے کے لیے سائن کیا گیا۔ راحال نے ریس کے لیے ساتویں پوزیشن پر کوالیفائی کیا اور 12 ویں نمبر پر رہے۔ 10 جون، 2010 کو، ڈریئر اینڈ رینبولڈ ریسنگ نے آئیووا اسپیڈ وے پر آئیووا کارن انڈی 250 کے لیے راحال کے دستخط کرنے کا اعلان کیا، جس میں نمبر 1 میں زخمی مائیک کونوے کی جگہ لی گئی۔ ایک بار کی بنیاد پر 24 اندراج۔ راحال 2010 کے سیزن کی بقیہ 8 ریسوں میں سے 6 کے لیے نیومین/ہاس ریسنگ میں واپس آئے، جس کا آغاز ٹورنٹو سے ہوا، اور کینٹکی اسپیڈوے ریس کے لیے سارہ فشر ریسنگ میں واپس آئے۔ راحال کے 2010 کے مجموعے میں چار ٹیموں کے لیے 12 شروعات اور پوائنٹس میں 20 ویں مقام کی تکمیل شامل تھی۔ 10 اکتوبر 2010 کو راہل نے ٹیم کے ساتھی کونور ڈیلی کے ساتھ نیو کیسل موٹرسپورٹس پارک میں روبو پونگ 200 آل اسٹار کارٹ ایونٹ میں رنر اپ کیا۔ 2011-2012 راہل نے نمبر چلانے کے لیے دستخط کیے۔ 38 کار سروس سنٹرل اسپانسرشپ کے ساتھ چپ گناسی ریسنگ کے لیے 2011 میں شروع ہوئی جب ٹیم دو سے بڑھ کر چار کاروں تک پہنچ گئی اور 2012 تک ٹیم کے ساتھ جاری رہی۔ راہل، نمبر کو شریک ڈرائیو کیا۔ سکاٹ پروئٹ، میمو روجاس، اور جوئے ہینڈ کے ساتھ ڈیٹونا میں رولیکس 24 میں فتح حاصل کرنے کے لیے فیلکس سبٹس کار کے ساتھ ٹیلمیکس/ٹارگیٹ چپ گناسی ریسنگ۔ یہ ان کے والد بوبی کے برائن ریڈ مین اور باب گیریٹسن کے ساتھ شراکت میں ریس جیتنے کے 30 سال بعد ہوا۔ 2013 کے بعد سے گراہم راہل اپنے والد کی ٹیم راہل لیٹر مین لینیگن ریسنگ میں واپس آئے۔ جب کہ 2013 لانگ بیچ گرینڈ پری میں دوسرے نمبر پر آنے سے سیزن کے شروع میں وعدہ ظاہر ہوا، 2013 نئی شراکت داری کے لیے ایک تعمیراتی سال ہوگا۔ 2015 نے سیزن کے پہلے نصف میں تین پوڈیم کے ساتھ راہل کے لیے بہترین نتائج لائے۔ باربر موٹر اسپورٹس پارک میں دوسرا، انڈیاناپولیس کے 2015 گرینڈ پری میں دوسرا، اور ڈیٹرائٹ میں اتوار کی دوڑ میں تیسرا۔ 2015 کے سیزن کے دوران، راہل نے فونٹانا، سی اے میں آٹو کلب اسپیڈوے میں 2015 ایم اے وی ٹی وی 500 جیت کر 6 + سال کا بغیر جیت کا سلسلہ توڑ دیا۔ راہل نے سیزن کے آخر میں مڈ اوہائیو میں 2015 ہونڈا انڈی 200 میں دوبارہ کامیابی حاصل کی۔ یہ جیت راہل کے لیے خاص طور پر دل دہلا دینے والی تھی کیونکہ وہ اوہائیو میں پلا بڑھا اور راہل کو اپنے کیریئر میں پہلی بار چیمپئن شپ کی تلاش میں بھی ڈال دیا۔ راحال آخری دو ریسوں میں مایوس کن کارکردگی کے بعد رینکنگ میں چوتھے نمبر پر رہے۔ 2016 نے ٹیکساس موٹر اسپیڈوے میں 2016 فائر اسٹون 600 جیتنے کے بعد راحال کے تقریبا دہائی طویل انڈی کار کیریئر میں ایک اور جیت حاصل کی۔ جیت کا مارجن ایک سیکنڈ کا صرف. 008 تھا، جو انڈی کار کی تاریخ کا پانچواں قریب ترین اختتام تھا۔ 2017 میں، راہل نے 2015 اور 2016 دونوں میں آٹھ ٹاپ فائیو فائنسز سے نیچے، چھ ٹاپ فائیو فائنسز حاصل کیں، لیکن انہوں نے ڈیٹرائٹ گراں پری (3 اور 4 جون) میں دونوں ریسوں میں جیت حاصل کی۔ 2018 میں، راہل نے سینٹ پیٹرزبرگ کی گلیوں سے دوسرے نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور مجموعی طور پر آٹھویں چیمپئن شپ ختم کی۔ 2019 نے سیدھے پانچویں سال کو نشان زد کیا کہ راحال نے انڈی کار سیریز چیمپئن شپ کے لیے ٹاپ 10 میں جگہ بنائی، اور ٹیکساس موٹر اسپیڈوے میں تیسرے نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ مجموعی طور پر آٹھویں نمبر پر رہے۔ راحال 2020 انڈینپولیس گراں پری میں دوسرے نمبر پر رہے، اس سے پہلے کہ آئیووا کی دوسری ریس میں دو تیسری پوزیشن حاصل کی اور انڈیاناپولیس 500 پوائنٹس میں چھٹے نمبر پر رہے۔ 2021 میں، وہ ٹیکساس موٹر اسپیڈوے پر صرف ایک پوڈیم اسکور کر کے پوائنٹس میں 10 ویں نمبر پر رہے، اور 2022 میں، وہ ٹورنٹو میں چوتھے نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ پوائنٹس میں 11 ویں نمبر پر رہے، جو 2014 کے بعد پہلا سال تھا جب وہ پوائنٹس میں ٹاپ ٹین سے باہر رہے تھے۔ 2023 میں، راہل ابتدائی طور پر انڈینپولیس 500 سے محروم نظر آئے جب ٹیم کے ساتھی جیک ہاروی نے انہیں آخری موقع کوالیفائنگ سیشن میں میدان سے باہر کر دیا۔ تاہم، اسٹیفن ولسن کے پریکٹس میں ایک حادثے کے بعد چوٹ کی وجہ سے باہر ہونے کے بعد، راحال کو #24 ڈریئر اینڈ رینبولڈ ریسنگ/کیوسک موٹرسپورٹس شیورلیٹ کے متبادل ڈرائیور کے طور پر منتخب کیا گیا۔ راہل نے ایک حادثے میں ملوث ہونے کے بعد ریس میں 22 ویں 5 لیپس کو ختم کیا۔ کاروباری مفادات راہل نے مئی 2017 میں گراہم راہل پرفارمنس (جی آر پی) کھولی اور اس نے آٹوموٹو ٹیوننگ اور پارٹس شاپ سے لے کر غیر ملکی کاروں کی فروخت تک کاروبار کو بڑھایا ہے۔ جی آر پی براؤنزبرگ، انڈیانا میں واقع ہے۔ گراہم بوبی راحال آٹوموٹو گروپ کے ساتھ جونیئر پارٹنر بھی ہیں، جو مغربی اور وسطی پنسلوانیا میں کار ڈیلرشپ کا ایک نیٹ ورک ہے۔ ذاتی زندگی راحال کولمبس، اوہائیو میں پیدا ہوئے۔ انہوں نے اوہائیو میں نیو البانی اسکول سسٹم میں تعلیم حاصل کی اور جون 2007 میں ڈینیسن یونیورسٹی میں شرکت کے منصوبوں کے ساتھ گریجویشن کیا۔ راحال اوہائیو اسٹیٹ کا سخت پرستار ہے اور این ایچ ایل ہاکی اور گولف سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ وہ کار کے شوقین ہیں اور ڈوکاٹی کے بڑھتے ہوئے مجموعے کے مالک ہیں۔ راحال کی شادی سابق این ایچ آر اے ڈریگ ریسر کورٹنی فورس سے ہوئی ہے، جو 16 بار کے این ایچ آر اے ڈریگ ریسنگ چیمپئن اور لیجنڈ جان فورس کی بیٹی ہے۔ مئی 2020 میں، اس جوڑی نے اعلان کیا کہ وہ اپنے پہلے بچے کی توقع کر رہے ہیں۔ نومبر میں اس نے ایک بیٹی، ہرلان این راحال کو جنم دیا۔ راہل نے ایلیکس کے لیمونیڈ اسٹینڈ فار چائلڈ ہڈ کینسر اور دی ایسوسی ایشن آف ہول ان دی وال کیمپس (جسے اپریل 2012 تک سیریس فن چلڈرن نیٹ ورک کے نام سے جانا جاتا ہے) کی حمایت کے لیے 2009 میں گراہم راہل فاؤنڈیشن کا آغاز کیا۔ 2019 میں، راہل اور بیوی کورٹنی فورس نے مشترکہ کوشش میں فاؤنڈیشن کا نام گراہم اینڈ کورٹنی راہل فاؤنڈیشن (جی سی آر ایف) میں تبدیل کر دیا۔ جی سی آر ایف ٹرنز فار ٹروپس کی حمایت کرتا ہے، جس سے قومی غیر منفعتی سولجر اسٹرونگ اور کولوراڈو اسٹیٹ یونیورسٹی کے ون کیور کو فائدہ ہوتا ہے۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج کیریئر کا خلاصہ ٹیم کا نتیجہ ایس سی سی اے نیشنل چیمپئن شپ رن آفس مکمل اے 1 گرینڈ پری کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) امریکی اوپن وہیل ریسنگ کے نتائج (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے، اٹالک میں ریس تیز ترین ریس لیپ کی نشاندہی کرتی ہے) چیمپئن کار اٹلانٹک انڈی پرو سیریز چیمپئن کار ورلڈ سیریز انڈی کار سیریز (کلیدی) * سیزن ابھی جاری ہے۔ 1 لاس ویگاس انڈی 300 کو ڈین ویلڈن کی لیپ 11 پر 15 کاروں کے حادثے میں لگنے والی چوٹوں سے موت کے بعد چھوڑ دیا گیا تھا۔ انڈیاناپولیس 500 ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ (کلیدی) (بولڈ اشارہ پول پوزیشن میں ریس) حوالہ جات بیرونی روابط گراہم راحال غیر سرکاری فین زون انڈی کار 11 میں '11 ویڈیو انڈی کار 36: گراہم راحال-انڈی کار دستاویزی فلم 1989 جیتیں زندہ لوگ 24 گھنٹے ڈیٹونا ڈرائیورز اے 1 ٹیم لبنانی ڈرائیورز امریکن لی مینز سیریز ڈرائیورز اٹلانٹک چیمپئن شپ ڈرائیورز چمپ کار ڈرائیورز فورس فیملی فارمولا بی ایم ڈبلیو یو ایس اے ڈرائیورز انڈیاناپولیس 500 ڈرائیورز انڈی لائٹس ڈرائیورز انڈی کار سیریز ڈرائیورز لبنانی ریسنگ ڈرائیورز لوگ نیو البانی، اوہائیو انڈی پرو 2000 چیمپئن شپ ڈرائیورز ریسنگ ڈرائیورز کولمبس، اوہائیو رولیکس اسپورٹس کار سیریز ڈرائیورز ایس سی سی اے نیشنل چیمپئن شپ رن آفز فاتح اسپورٹس پیپل کولمبس، اوہائیو سپر کار چیمپئن شپ ڈرائیورز ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ ڈرائیورز