Heidelberger Bergbahn
ہیڈلبرگ ماؤنٹین ریلوے جرمنی کے شہر ہیڈلبرگ میں دو حصوں پر مشتمل فنکیولر ریلوے ہے۔ پہلا سیکشن ہیڈلبرگ کے آلٹسٹڈٹ میں کارنمارکٹ کے ایک نچلے اسٹیشن سے، ہیڈلبرگ کیسل کے ایک انٹرمیڈیٹ اسٹیشن کے ذریعے، مولکنکور کے ایک اوپری اسٹیشن تک جاتا ہے۔ یہاں مسافر دوسرے حصے میں تبدیل ہو سکتے ہیں، جو شہر اور دریائے نیکر کے اچھے نظاروں کے ساتھ قریبی پہاڑ کونگسٹول تک جاتا ہے۔ فنکیولر کے اوپری اور نچلے حصوں کی مختلف تاریخیں ہیں اور بعض اوقات انہیں بالترتیب کونگسٹولبن اور مولکنکربن کے ناموں سے الگ الگ کہا جاتا ہے۔ یہ دونوں حصے بالکل مختلف شکلیں پیش کرتے ہیں، اوپری حصے میں تاریخی شکل کی لکڑی کی باڈی والی کاریں استعمال کی گئی ہیں، جبکہ نچلے حصے میں جدید طرز کی کاریں استعمال کی گئی ہیں۔ اسی طرح مولکنکر اور کونگسٹول کے اوپری اسٹیشن اصل ڈیزائن کے مطابق ہیں، جبکہ کارنمارکٹ اور ہیڈلبرگ کیسل کی پہاڑی سے مزید نیچے ایک زیادہ جدید تصویر پیش کرتے ہیں۔ ہیڈلبرگر برگبن کو ہیڈلبرگر اسٹریسن اینڈ برگبن اے جی (ایچ ایس بی) چلاتا ہے، جو ہیڈلبرگ میں بسوں اور ٹراموں کا آپریٹر ہے۔ فنکیولر زیادہ تر سیاحوں کی آمد و رفت کی خدمت کرتا ہے۔ نچلا حصہ دن بھر میں ہر دس منٹ پر چلتا ہے، جبکہ منسلک اوپری حصہ دن بھر میں ہر بیس منٹ پر چلتا ہے۔ خدمات صبح 9 بجے شروع ہوتی ہیں اور ایسے اوقات میں ختم ہوتی ہیں جو موسم گرما سے لے کر سردیوں تک مختلف ہوتی ہیں۔ نچلا حصہ فنکیولر (مولکنکربن) کا نچلا حصہ 1890 میں کھولا گیا، اور اس کی اصل شکل میں پانی کے بیلسٹ سسٹم کا استعمال کیا گیا، جیسا کہ اب بھی ویسباڈن میں نیروبرگبن استعمال کرتا ہے۔ اس لائن کو 1907 میں روایتی الیکٹرک ڈرائیو استعمال کرنے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ 1961 اور 1962 کے درمیان اس حصے کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ہیڈلبرگ کیسل تک ٹریفک کے حجم کو سنبھالنے کے لیے نئی کاریں فراہم کی گئیں۔ اس وقت کارنمارکٹ اور ہیڈلبرگ کیسل میں نئے اسٹیشن بنائے گئے تھے۔ یہ سیکشن اکتوبر 2003 اور مارچ 2005 کے درمیان بند کر دیا گیا تھا۔ بندش کی مدت کے دوران موجودہ کاروں کو ختم کر کے جدید ڈیزائن میں نئی اور بڑی کاروں سے تبدیل کر دیا گیا، اور کارنمارکٹ اور ہیڈلبرگ کیسل اسٹیشنوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس حصے میں درج ذیل تکنیکی پیرامیٹرز ہیں: لمبائی: اونچائی: زیادہ سے زیادہ کھڑی: 43 فیصد ترتیب: گزرنے والے لوپ کے ساتھ سنگل ٹریک سفر کا وقت: 5 منٹ کاریں: 2 صلاحیت: 130 مسافر فی کار ٹریک گیج: ٹریکشن: بجلی کا اوپری حصہ فنکیولر (کونگسٹولبن) کا اوپری حصہ 1907 میں کھولا گیا، اور شروع سے ہی روایتی الیکٹرک ڈرائیو کا استعمال کیا گیا۔ یہ اپریل 2003 تک اپنی اصل شکل میں چلتا رہا، جب حفاظتی ضوابط میں تبدیلیوں نے اسے بند کرنے پر مجبور کر دیا۔ یہ سیکشن مارچ 2005 میں دوبارہ کھولا گیا۔ بندش کی مدت کے دوران موجودہ کاروں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اصل ڈیزائن کے مطابق نئی لکڑی کی لاشیں فراہم کی گئیں۔ اس حصے میں درج ذیل تکنیکی پیرامیٹرز ہیں: لمبائی: اونچائی: زیادہ سے زیادہ کھڑی: 41 فیصد ترتیب: گزرتے ہوئے لوپ کے ساتھ سنگل ٹریک سفر کا وقت: 9 منٹ کاریں: 2 صلاحیت: 50 مسافر فی کار ٹریک گیج: ٹریکشن: بجلی بھی دیکھیں فنکیولر ریلوے کی فہرست مخصوص جنرل ہیڈلبرگر ورسورگنگس-اینڈ ورکیہرسبیٹریبی (ایچ آر ایس جی)۔ )، بریگیٹ نیف: ہیڈلبرگر برگبنن۔ رومانٹک انداز میں کام کرنا۔ ریجنکلچر، ایبسٹڈٹ-ویہر 2006،۔ بیرونی روابط برگبنن کی آفیشل ویب سائٹ (انگریزی ورژن) جرمنی میں برگبنن (جرمن ورژن) فنکیولر ریلوے کی آفیشل ویب سائٹ جرمنی میں پانی سے چلنے والی سابقہ فنکیولر ریلوے کو بجلی میں تبدیل کر دیا گیا جرمنی میں ہیریٹیج ریلوے میٹر گیج جرمنی میں ماؤنٹین ریلوے بیڈن-ورٹمبرگ ریلوے لائنوں میں ریل ٹرانسپورٹ 1890 میں کھولی گئی ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین ہیڈلبرگ میں ہیڈلبرگ سیاحتی مقامات میں نقل و حمل