Sekihoku Main Line
ہوکائڈو، جاپان میں ایک ریلوے لائن ہے، جو ہوکائڈو ریلوے کمپنی (جے آر ہوکائڈو) کے ذریعہ آساہیکاوا اور اباشیری میں اباشیری اسٹیشن کے درمیان چلائی جاتی ہے۔ یہ نام اور کے پہلے کانجی حروف سے آتا ہے، لائن کے ساتھ قدیم صوبوں کے نام۔ 19 نومبر 2016 کو، جے آر ہوکائڈو کے صدر نے موجودہ نیٹ ورک کے نیٹ ورک کو، یا ~50% تک معقول بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں سیکیہوکو مین لائن کے تھرڈ سیکٹر آپریشن میں مجوزہ تبدیلی بھی شامل ہے، لیکن اگر مقامی حکومتیں راضی نہیں ہیں تو لائن کو بند کرنے کا سامنا کرنا پڑے گا۔ بنیادی ڈیٹا آپریٹرز، فاصلہ ہوکائڈو ریلوے کمپنی (خدمات اور پٹریاں) پوری لائن، شن-اشہیکاوا سے اباشیری تک: جاپان فریٹ ریلوے کمپنی (خدمات) شن-اشہیکاوا سے کٹامی تک: سگنل بکس: 4 ٹریک: سنگل بلاک سسٹم: خودکار خدمات اوکھوٹسک محدود ایکسپریس ٹرین، جس کا نام بحیرہ اوکھوٹسک کے نام پر رکھا گیا ہے، ساپورو سے اباشیری تک روزانہ دو واپسی کے کاموں کے ساتھ چلتی ہے۔ تائسیسو لمیٹڈ ایکسپریس ٹرین روزانہ دو واپسی کے کاموں کے ساتھ آساہیکاوا سے اباشیری تک چلتی ہے۔ محدود تیز رفتار ٹرین کٹامی آساہیکاوا اور کٹامی کے درمیان چلتی ہے، جس میں روزانہ ایک واپسی سروس ہوتی ہے۔ لائن کے ساتھ مقامی خدمات کو تقریبا تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آساہیکاوا اور کامیکاوا کے درمیان کے حصے میں، یہ لائن آساہیکاوا شہر کی مسافر ریل کے طور پر کام کرتی ہے۔ فی ایک سے دو گھنٹے میں ایک لوکل ٹرین سروس ہے۔ کامکاوا اور اینگارو کے درمیان کا حصہ بہت کم آبادی والا علاقہ ہے۔ کامکاوا اور شیراتاکی کے درمیان، ایک مقامی ٹرین روزانہ ایک گود میں چلتی ہے۔ اینگارو اور اباشیری کے درمیان والے حصے کے لیے، فی ایک سے دو گھنٹے میں ایک لوکل ٹرین سروس ہے۔ اسٹیشن ایل ای: محدود ایکسپریس اوکھوٹسک/تائسیسو ایل آر: محدود ریپڈ کٹامی تمام غیر مقامی ٹرینیں + کے نشان والے اسٹیشنوں پر رکتی ہیں، کچھ * کے نشان والے اسٹیشنوں پر رکتی ہیں، ایسی کوئی ٹرین (مقامی کے علاوہ)-کے نشان والے اسٹیشنوں پر نہیں رکتی ہے۔ لوکل ٹرینیں نشان زد اسٹیشنوں کو چھوڑ سکتی ہیں۔ بند اسٹیشن ناکاکوشی، اوکو-شیراٹاکی اور تیماکو: یکم جولائی 2001 کے بعد سے، جن میں سے ناکاکوشی اور اوکو-شیراٹاکی کو سگنل بیس شن ساکینو میں ڈاؤن گریڈ کیا گیا: 18 مارچ 2006 کے بعد سے A44، A54، A46 اور A47:26 مارچ 2016 کے بعد سے، جن میں سے کنیہانا اور شیمو-شیراٹاکی کو سگنل بیس A52، A33، A36 اور A42 میں ڈاؤن گریڈ کیا گیا: 13 مارچ 2021 سے تاریخ ساپورو اور اوکھوٹسک سب پریفیکچر کے درمیان اصل راستہ کئی بار تبدیل ہوا ہے۔ اصل میں، یہ راستہ ہاکوڈیٹ مین لائن سے آساہیکاوا تک تھا، پھر جنوب کی طرف نیمورو مین لائن اور پھر اکیڈا سے شمال کی طرف جانے والی لائن، کتامی کے راستے۔ جب 1913 میں نیمورو مین لائن پر تاکیکاوا اور فرانو کے درمیان سیکشن کھولا گیا تو یہ راستہ مختصر ہو گیا۔ ایک اور راستہ، جو آساہیکاوا سے نیورو تک شمال کی طرف جاتا ہے، پھر جنوب مشرق میں کٹامی تک 1921 میں مکمل ہوا۔ تیسرا راستہ آساہیکاوا اور اینگارو کے درمیان ایک شارٹ کٹ تھا، جو سیدھا کٹامی پاس سے گزرتا تھا۔ 1932 میں مکمل ہوا، بالآخر آج بھی استعمال ہونے والا مرکزی راستہ مکمل ہوا۔ موجودہ سیکیہوکو مین لائن ان تین لائنوں کی باقیات پر مشتمل ہے۔ شن-اشہیکاوا اور اینگارو کے درمیان کا حصہ سیکیہوکو لائن سے ہے، یوبیٹسو لائن سے اینگارو اور کٹامی کے درمیان کا حصہ، اور اباشیری مین لائن سے کٹامی اور اباشیری کے درمیان کا حصہ ہے۔ مذکورہ بالا حصوں میں سے پہلا 1912 میں اباشیری سے کتامی تک کھولا گیا تھا۔ کٹامی سے اینگارو لائن 1912 اور 1915 کے درمیان گیج لائن کے طور پر کھولی گئی تھی، لیکن 1916 میں اسے گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ آساہیکاوا سے کامکاوا سیکشن 1922 اور 1923 کے درمیان اور اینگارو سے شیریتاکی سیکشن 1927 اور 1929 کے درمیان کھولا گیا۔ اشکیتا سرنگ سمیت آخری حصہ 1932 میں کھولا گیا۔ جولائی 2015 میں، جے آر ہوکائڈو نے اعلان کیا کہ وہ مسافروں کے کم استعمال کی وجہ سے مارچ 2016 میں چار اسٹیشنوں کی لائن (شیمو-شیراٹاکی اسٹیشن، کیو-شیراٹاکی اسٹیشن، کامی-شیراٹاکی اسٹیشن، اور کنیہانا اسٹیشن) کو بند کر دے گا۔ یہ بھی دیکھیں جاپان میں ریلوے لائنوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط جے آر ہوکائڈو سرکاری ویب سائٹ جے آر ہوکائڈو سرکاری ویب سائٹ ہوکائڈو لائنوں میں ریل ٹرانسپورٹ ہوکائڈو ریلوے کمپنی جاپان میں 1067 ملی میٹر گیج ریلوے لائنیں 1932 میں کھولی گئیں