Bedford–Nostrand Avenues station
بیڈفورڈ-نوسٹرینڈ ایونیوز اسٹیشن نیو یارک سٹی سب وے کی آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن پر ایک اسٹیشن ہے۔ بروکلین کے بیڈفورڈ-اسٹیوویسینٹ میں بیڈفورڈ اور نوسٹرینڈ ایونیو کے درمیان لافییٹ ایونیو پر واقع، یہ ہر وقت جی ٹرین کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن یکم جولائی 1937 کو کھولا گیا، جب ناساؤ ایونیو اور اس کے آئی این ڈی کلور لائن سے منسلک ہونے کے درمیان پوری کراسٹاؤن لائن مکمل ہوئی۔ اس تاریخ کو، جی جی کو دونوں سمتوں میں اسمتھ-نائنتھ اسٹریٹ اور فاریسٹ ہلز-71سٹ ایونیو تک بڑھا دیا گیا۔ اسٹیشن کی ترتیب اس زیر زمین اسٹیشن میں تین پٹریاں اور دو جزیرے کے پلیٹ فارم ہیں۔ جی ہر وقت اسٹیشن پر رکتا ہے۔ یہ اسٹیشن شمال میں میرٹل-ویلوبی ایونیو اور جنوب میں کلاسن ایونیو کے درمیان ہے۔ دونوں بیرونی ٹریک کی دیواروں میں گہرے سبز رنگ کی سرحد کے ساتھ ہلکی سبز رنگ کی ٹرم لائن ہوتی ہے۔ ٹرم لائن کے نیچے باقاعدہ وقفوں پر چھوٹے سیاہ ٹائل کیپشنز ہوتے ہیں جو سفید حروف میں "بیڈ فورڈ" اور "نوسٹرینڈ" کے درمیان بدلتے ہیں۔ ٹائلیں پورے آئی این ڈی میں استعمال ہونے والے رنگین کوڈ والے ٹائل سسٹم کا حصہ تھیں۔ ٹائل کے رنگوں کو لوئر مین ہیٹن سے دور جانے والے مسافروں کے لیے نیویگیشن کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چونکہ کراسٹاؤن لائن کسی بھی سرے سے مین ہیٹن میں داخل ہونے والی لائن میں ضم نہیں ہوتی، اس لیے لائن کے تمام اسٹیشنوں پر سبز ٹائلیں تھیں۔ دونوں پلیٹ فارموں پر سبز آئی-بیم کالم (پہلے سرخ رنگ سے رنگے ہوئے) ہوتے ہیں جو باقاعدہ وقفوں پر ان کے ساتھ چلتے ہیں، جن میں سفید حروف میں معیاری سیاہ اسٹیشن نام پلیٹ ہوتی ہے۔ باہر نکلتا ہے اس اسٹیشن میں پلیٹ فارم اور پٹریوں کے اوپر ایک مکمل لمبائی کی میزانائن ہوتی ہے جس میں باقاعدہ وقفوں پر ہر طرف سیڑھیاں ہوتی ہیں جو دو کرایہ کنٹرول علاقوں کو جوڑتی ہیں۔ کل وقتی شمال (جغرافیائی مشرق) کے سرے پر ہے۔ اس میں ایک ٹرن اسٹائل بینک، ٹوکن بوتھ، نوسٹرینڈ اور لافییٹ ایونیو کے مغربی کونوں تک جانے والی دو سیڑھیاں ہیں، اور نوسٹرینڈ اور لافییٹ ایونیو کے مشرقی کونوں تک جانے والی دو مزید سیڑھیاں ہیں جو اس کے بعد سے اوپر چڑھ گئی ہیں۔ میزانائن کے جنوب (جغرافیائی مغرب) سرے پر کرایہ پر قابو پانے کا علاقہ غیر عملہ ہے، جس میں بیڈفورڈ اور لیفایٹ ایونیو کے تمام کونوں تک صرف مکمل اونچائی والے ٹرن اسٹائل اور سیڑھیاں ہیں۔ تاہم، مغربی کونوں کی دو سیڑھیوں کو اوپر چڑھا دیا گیا ہے۔ وہ پہلے صرف باہر نکلنے کے لیے تھے۔ ایک دروازہ گزرگاہ سے سیڑھیوں کی طرف مہر لگا دیتا ہے۔ مڈل ٹریک اور توسیعی دفعات مڈل ٹریک کا استعمال رش آور ٹرینوں کے اسٹوریج، یا دیکھ بھال اور ریزک ٹرینوں کے لیے کیا جاتا ہے۔ اس اسٹیشن کے مغرب (ریلوے جنوب) میں، سینٹر ٹریک بمپر بلاک پر ختم ہونے سے پہلے دو بیرونی پٹریوں پر چلا جاتا ہے، جبکہ ٹریک وے کلاسن ایونیو میں جاری رہتا ہے۔ اسٹیشن کے مشرق (ریلوے شمال) میں، درمیانی ٹریک دو پٹریوں میں تقسیم ہو جاتا ہے جو ان پٹریوں کے شمال کی طرف مڑنے سے پہلے بیرونی پٹریوں کے نیچے ریمپ کرتے ہیں۔ ٹیل ٹریک مارسی ایونیو تک جاری رہتے ہیں اور بمپر بلاکس پر ختم ہوتے ہیں۔ ایک سگنل اور سوئچ ٹاور اسٹیشن کے شمال میں سرنگ میں واقع ہے، جس میں رش کے اوقات اور دوپہر کی خدمت کے دوران عملہ ہوتا ہے، لیکن بنیادی طور پر اسٹیشن پر ٹرینوں کو ختم کرنے کی ضرورت پڑنے پر تعمیراتی راستوں کے دوران استعمال ہوتا ہے۔ باقاعدہ خدمت میں غیر استعمال شدہ، درمیانی اور دم والے راستے اصل میں آئی این ڈی سیکنڈ سسٹم میں تجویز کردہ غیر تعمیر شدہ توسیع کے لیے تھے۔ یہ 1929 میں پہلے سرکاری منصوبے کا حصہ نہیں تھا، اسے سٹی بورڈ آف ٹرانسپورٹیشن نے 12 اکتوبر 1930 کو اصل منصوبوں کے علاوہ تجویز کیا تھا۔ منصوبہ یہ تھا کہ ایک لائن مشرق میں لافییٹ ایونیو سے براڈوے (بی ایم ٹی جمیکا لائن کے کوسیسکو اسٹریٹ پر) تک جاری رہے، پھر شمال مشرق میں اسٹینھوپ اسٹریٹ کے ساتھ بی ایم ٹی مرٹل ایونیو لائن کے ساتھ ایک جنکشن تک اور مرٹل ایونیو کے ساتھ ایک منصوبہ بند آئی این ڈی مرٹل-سینٹرل ایونیو لائن (سینٹرل ایونیو اور نکرباکر ایونیو اسٹیشنوں کے درمیان)۔ اس کے بعد آئی این ڈی مشرق میں مرٹل ایونیو کے ساتھ مرٹل ایل سے گزرتا ہے، پھر کوئنز میں سنٹرل ایونیو کے ساتھ (بروکلین میں سنٹرل ایونیو سے الگ) 73 ویں پلیس اور لانگ آئلینڈ ریل روڈ کی مونٹاک برانچ سے متصل گلینڈیل، کوئنز میں کوپر ایونیو تک جاتا ہے۔ یہ لائن ممکنہ طور پر ایل آئی آر آر کی مونٹاک اور راک وے بیچ برانچوں سے لے کر راک وے بیچ اور فار راک وے تک جاری رہی ہوگی۔ توسیع کی تکمیل کے بعد، سینٹر ٹریک کا استعمال مختصر رن والی ٹرینوں کو ختم کرنے، یا چوٹی کے اوقات میں ٹرینوں کو روکنے کے لیے اضافی ٹریک فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا۔ سب وے کی تعمیر کے بعد، لافییٹ ایونیو سے مارسی ایونیو تک لائن کے منحنی خطوط کے اوپر بینکر پلے گراؤنڈ بنایا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹیشن رپورٹر-جی ٹرین بیڈفورڈ ایونیو کا داخلہ گوگل میپس اسٹریٹ ویو سے نوسٹرینڈ ایونیو کا داخلہ گوگل میپس اسٹریٹ ویو پلیٹ فارم سے گوگل میپس اسٹریٹ ویو آئی این ڈی کراسٹاؤن لائن اسٹیشن نیو یارک سٹی سب وے اسٹیشن بروکلین ریلوے اسٹیشنوں میں 1937 میں نیویارک شہر بیڈفورڈ-اسٹیوویسینٹ، بروکلین میں کھولے گئے۔