HMS Balfour
ایچ ایم ایس بالفور رائل نیوی کا ایک جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ اسے ریاستہائے متحدہ میں ٹی ای (بکلے) قسم کے تباہ کن تخرکشک کے طور پر بنایا گیا تھا اور لینڈ لیز کے انتظام کے تحت رائل نیوی کے حوالے کیا گیا تھا۔ تعمیر اور ڈیزائن دوسری جنگ عظیم میں امریکہ کے داخلے کے بعد تخرکشک جہازوں کی بڑے پیمانے پر مانگ کو پورا کرنے کے لیے امریکی بحریہ کے لیے بنائے گئے تباہ کن یسکارٹس کی چھ کلاسوں میں سے ایک تھا۔ بنیادی طور پر ایک جیسے ہونے کے باوجود، مختلف کلاسوں میں مختلف پروپلشن گیئر اور اسلحہ نصب کیے گئے تھے۔ بکلیز کے پاس ٹربو الیکٹرک ڈرائیو تھی، اور 3 انچ کی بندوقوں کا ایک اہم بندوق کا اسلحہ تھا۔ بکلے-(یا ٹی ای) کلاس کے جہاز مجموعی طور پر لمبے اور عمودی کے درمیان تھے، جن کی بیم اور کا اوسط ڈرافٹ تھا۔ نقل مکانی معیاری اور مکمل بوجھ تھی۔ دو بوائیلرز بھاپ ٹربائنوں کو بھاپ فراہم کرتے تھے جو برقی جنریٹرز کو چلاتے تھے، بدلے میں برقی موٹروں کے ساتھ جو جہاز کو آگے بڑھاتے تھے۔ کی رفتار دیتے ہوئے مشینری کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ تیل لے جایا جاتا تھا، جس کی حد ہوتی تھی۔ جہاز کا مرکزی بندوق کا اسلحہ تین 3 انچ (76 ملی میٹر) 50 کیلیبر ڈوئل پرپز (یعنی 50 ملی میٹر) پر مشتمل تھا۔ اینٹی سرفیس اور اینٹی ایرکرافٹ) بندوقیں، دو آگے اور ایک پیچھے، کھلے ماؤنٹس میں۔ قریبی ہتھیاروں میں دو 40 ملی میٹر بوفورس بندوقیں شامل تھیں، جن کی پشت پناہی آٹھ واحد اورلکون 20 ملی میٹر توپ کرتی تھی۔ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں کے ٹرپل ماؤنٹ نے بڑے جہازوں کے خلاف صلاحیت فراہم کی، جبکہ اینٹی سب میرین ہتھیاروں میں ہیج ہاگ فارورڈ فائرنگ اینٹی سب میرین مارٹر اور چار ڈیپتھ چارج تھروور اور دو ڈیپتھ چارج ریلیں شامل تھیں۔ عملے میں 200 افسران اور دیگر عہدے دار تھے۔ یہ جہاز، جسے اصل میں ہل نمبر DE-73 کے ساتھ USS میک این بننے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، 19 اپریل 1943 کو میساچوسٹس کے ہنگھم میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کارپوریشن کے ہنگھم شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ DE-73 کو 10 جون 1943 کو لینڈ لیز پروگرام کے تحت برطانیہ کو دوبارہ مختص کیا گیا۔ یہ جہاز 10 جولائی 1943 کو ایچ ایم ایس بالفور کے نام سے لانچ کیا گیا تھا اور 7 اکتوبر 1943 کو پیننٹ نمبر K464 کے ساتھ کمیشن کیا گیا تھا۔ کمانڈنگ آفیسر کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کمانڈر سی ڈی بی کووینٹری آر این تھے جنہوں نے 26 دسمبر 1944 کو سی ڈی آر سی گوینر آر این (سینئر آفیسر فرسٹ ایسکارٹ گروپ) کے نقصان کے بعد عہدہ سنبھالا جب ایچ ایم ایس بالفور فرسٹ ایسکارٹ گروپ کے لیے اہم جہاز بن گیا۔ ایکشنز ایچ ایم ایس بالفور نے فرسٹ ایسکارٹ گروپ اور 18 ویں ایسکارٹ گروپ دونوں کے ساتھ خدمات انجام دیں اور نارمنڈی سے دور شمالی بحر اوقیانوس اور انگلش چینل میں خدمات کے لیے جنگی اعزازات حاصل کیے۔ فروری 1944 میں، بیلفور فرسٹ سپورٹ گروپ کا حصہ تھا، جو آئرلینڈ کے مغرب میں قافلوں کی مدد کر رہا تھا۔ جون 1944 میں، اتحادیوں نے نارمنڈی پر حملہ کیا، اور بیلفور سمیت فرسٹ ایسکارٹ گروپ ان چھ ایسکارٹ گروپوں میں سے ایک تھا جنہیں لینڈ اینڈ کے مغرب میں تقریبا 130 میل کے فاصلے پر رکاوٹ بنانے کے لیے تعینات کیا گیا تھا تاکہ فرانسیسی بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں میں مقیم جرمن یو کشتیوں کو لینڈنگ میں مداخلت کرنے سے روکا جا سکے۔ ان ایسکارٹ گروپوں کو بعد میں چینل میں منتقل کر دیا گیا، اور 25 جون 1944 کو فرسٹ ایسکارٹ گروپ ٹورکے کے جنوب مشرق میں ایک آبدوز کی تلاش کر رہا تھا جس نے فریگیٹ کو ٹارپیڈو کیا تھا جب بالفور کو سونار رابطے کا پتہ چلا۔ بالفور نے ہیج ہاگ کے ساتھ حملہ کیا، جس کے نتیجے میں کئی دھماکے ہوئے اور تیل پھٹ گیا۔ بالفور اور بہن جہاز نے پھر گہرائی کے الزامات کے ساتھ پیروی کی۔ اس وقت، دونوں فریگیٹس کو تمام ہاتھوں کے نقصان کے ساتھ ڈوبنے کا سہرا دیا جاتا تھا۔ کریگسمرین نے 12 جون 1944 سے U-1191 کو لاپتہ (کوئی ریڈیو رابطہ نہیں) کے طور پر درج کیا تھا۔ ایڈمرلٹی نے بعد میں یو-1191 کو ڈوبنے کا سہرا واپس لے لیا، یہ اعلان کرتے ہوئے کہ اس آبدوز کے نقصان کی وجہ معلوم نہیں ہے۔ دوسرے ذرائع سے پتہ چلتا ہے کہ بالفور اور افلیک نے آبدوز کے ملبے پر حملہ کیا تھا، اسی دن پہلے ڈوب گئے تھے، اور یہ کہ U-1191 کو 3 جولائی کو برطانوی تباہ کنوں اور فریگیٹس نے ڈوبا تھا۔ 18 جولائی 1944 کی سہ پہر کو، بالفور نے آبدوز پر گہرائی سے حملہ کیا۔ اگرچہ U-672 بالفور سے پھسلنے میں کامیاب رہا، لیکن اسے بری طرح نقصان پہنچا، اور 19 جولائی کے اوائل میں، آبدوز سامنے آئی اور اس کے کمانڈنگ آفیسر نے اسے تباہ کر دیا۔ تمام ہاتھ (52 عملے اور افسران) کو بچا لیا گیا اور باقی جنگ جنگی قیدیوں کے طور پر گزاری گئی۔ یہ کارروائی گرنزی کے شمال میں انگلش چینل میں ہوئی۔ دسمبر 1944 میں، بیلفور گریناک سے کام کرنے والے 18 ویں ایسکارٹ گروپ میں سینئر آفیسر کا جہاز تھا۔ مارچ-اپریل 1945 تک، بیلفور چینل میں جرمن آبدوزوں کے خلاف پورٹسماؤت سے کام کرتے ہوئے، فرسٹ ایسکارٹ گروپ میں واپس آ گیا تھا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، بیلفور کو امریکہ واپس کر دیا گیا، 25 اکتوبر 1945 کو نیویارک میں امریکی بحریہ میں واپس منتقل کر دیا گیا، اور اس کا نام بیلفور رکھا گیا۔ اسے 28 اکتوبر 1946 کو فروخت کر دیا گیا۔ حوالہ جات حوالہ جات HMS بالفور کے لیے بیرونی لنکس Uboat.net صفحہ U-672 کے لیے Uboat.net صفحہ U-1191 کے لیے captainclassfrigates.co.uk کیپٹن کلاس فریگیٹس بکلے کلاس ڈسٹروئر ایسکارٹس برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے فریگیٹس ہنگھم، میساچوسٹس 1943 کے جہازوں میں بنائے گئے