Great Notch station
گریٹ نوچ اسٹیشن لٹل فالس، نیو جرسی کے گریٹ نوچ سیکشن میں نیو جرسی ٹرانزٹ کی ایک چھوٹی سی سہولت تھی۔ اس اسٹیشن پر دن میں سات بار، ہوبوکن ٹرمینل کے لیے صبح کی تین ان باؤنڈ ٹرینیں اور پیر سے جمعہ تک مونٹ کلیئر-بونٹن لائن کے ذریعے ہوبوکن سے شام کی چار آؤٹ باؤنڈ ٹرینیں چلائی گئیں۔ نوٹچ روڈ اور لانگ ہل روڈ کے چوراہے پر واقع، یہ لٹل فالس کے تین اسٹیشنوں میں سے دوسرا تھا، دیگر دو مونٹ کلیئر اسٹیٹ یونیورسٹی اور لٹل فالس تھے اور، برق کاری کے بعد، ڈیزل ٹرینوں کے ذریعے سختی سے خدمات انجام دینے والی لائن پر پہلا تھا۔ تاہم، زیادہ تر ٹرینیں اس اسٹیشن کو بائی پاس کر کے لٹل فالس (ویسٹ باؤنڈ) اور مونٹ کلیئر اسٹیٹ یونیورسٹی (ایسٹ باؤنڈ) تک جاری رہیں۔ اسٹیشن پر ایک ڈبل ٹریک تھا جو اسٹیشن کے مغرب میں ختم ہوتا تھا۔ آخری ٹرینیں 15 جنوری 2010 کو شام 7 بج کر 41 منٹ پر اسٹیشن پر رکیں۔ گریٹ نوچ میں ٹرین سروس کا آغاز 1873 میں مونٹ کلیئر ریلوے کے حصے کے طور پر ہوا۔ کالڈ ویل کے لیے خدمات 1891 میں شروع ہوئیں، جب کالڈ ویل ریلوے کا افتتاح ہوا، جس میں گریٹ نوچ، اوور بروک ہسپتال، ویرونا اور کالڈ ویل کی خدمات فراہم کی گئیں۔ گریٹ نوچ کا اسٹیشن پہلی بار 1905 میں ایری ریلوے کے لیے ڈبل اسٹیشن کی عمارت کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن ایک سبز اور سرخ عمارت تھی جو کالڈ ویل برانچ کے ساتھ ساتھ نیویارک اور گرین ووڈ لیک ریلوے کی خدمت کرتی تھی۔ اسٹیشن نے دیکھ بھال کے لیے ایک پرانی باکس کار کو ٹول شیڈ کے طور پر بھی استعمال کیا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل تک، اسٹیشن خراب ہو چکا تھا، اور 1974 تک، ٹول شیڈ باکس کار کو ہٹانے کے ساتھ ایری ریلوے طرز کے سرخ رنگ کو دوبارہ پینٹ کیا گیا۔ یہ اسٹیشن اس وقت ترک کر دیا گیا جب ایری-لاکاوانا ریلوے کا کاروبار ختم ہو گیا اور بعد میں اسے نیو جرسی ٹرانزٹ نے اٹھا لیا۔ لٹل فالس کے میئر کے ساتھ معاہدے کرنے کے بعد، نیو جرسی ٹرانزٹ نے مسافروں کو راغب کرنے کے لیے اسٹیشن کو ایک سال کا "ٹرائل" دیا۔ تاہم، سواروں کی تعداد کم ہو گئی، اور اس لیے 18 دسمبر 2009 کو مقدمے کی سماعت منسوخ کر دی گئی۔ اس وقت نیو جرسی ٹرانزٹ نے لٹل فالس کے قصبے سے رابطہ کیا تھا، اور اطلاع دی تھی کہ گریٹ نوچ اسٹیشن 17 جنوری 2010 کو اسٹیشن پر "انیمک" سواری کی وجہ سے بند ہو جائے گا۔ گریٹ نوچ میں ہسٹری ٹرین سروس کا آغاز کالڈ ویل ریلوے کے تعارف سے ہوا، یہ سروس کالڈ ویل، نیو جرسی کی کمیونٹی سے نیویارک اور گرین ووڈ لیک ریلوے تک جاتی تھی۔ ایک دن میں بارہ ٹرینیں کالڈ ویل، ویرونا اور اوور بروک ہسپتال کی خدمت کرتی تھیں۔ گریٹ نوچ کے اسٹیشن کو کالڈ ویل جنکشن سمجھا گیا، جس سے دونوں ریلوے کے درمیان جنکشن کا اندازہ لگایا گیا۔ اس شاخ کو اگلے سال ایسیکس فیلز کی بلدیہ تک بڑھا دیا گیا، جہاں یہ 1903 میں اس مقام تک توسیع کے بعد موری ٹاؤن اینڈ ایری ریل روڈ سے منسلک ہوا۔ گریٹ نوچ اسٹیشن ڈپو 1905 میں نیو یارک اینڈ گرین ووڈ لیک ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا، جو ایری ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ ہے۔ یہ اسٹیشن سبز-سرخ "ٹائپ فائیو" فریم ڈھانچے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ جبکہ مرکزی عمارت کا سائز 12 '× 28' × 18 'تھا، اسٹیشن میں ایک پرانی باکس کار بھی شامل تھی جو ٹول ہاؤس کے طور پر استعمال ہوتی تھی۔ باکس کار صرف 12 '× 45' تھی اور کئی دہائیوں تک اسٹیشن کی خدمت کرتی رہی۔ یہ اسٹیشن (ٹیلی گراف کال "جی اے") گریٹ نوچ انٹرلاکنگ سگنل ٹاور (ٹیلی گراف کال "جی این") کے بالکل مغرب میں تھا، جو 1900 میں گرین ووڈ لیک ریلوے اور اس کی کالڈ ویل برانچ کے جنکشن کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا، جو سیڈر گروو، ویرونا، کالڈ ویل اور ایسیکس فیلز کی کمیونٹیز کے لیے جنوب (ریلوے ویسٹ باؤنڈ) کی طرف جاتا ہے۔ اسٹیشن نے وائی کے ذریعے برانچ لائن کے لیے ٹرین اسٹوریج کے لیے ایک مقامی یارڈ کی بھی خدمت کی۔ ایسیکس فیلز میں، موری ٹاؤن اور ایری ریل روڈ کے ذریعے موری ٹاؤن کے لیے ٹرین سروس کے لیے رابطے بنائے جا سکتے ہیں۔ کالڈ ویل ریل روڈ موجودہ نیو جرسی ٹرانزٹ لائن سے نیو جرسی ٹرانزٹ گریٹ نوچ اسٹیشن کے مغرب میں موڑ گیا اور کالڈ ویل کے لیے اپنے راستے پر چلا گیا۔ گریٹ نوچ کا اسٹیشن ریلوے پر لوگوں کے لیے محض ایک عمارت سے زیادہ تھا۔ اسٹیشن میں جی اے سگنل کے ساتھ پانی کا ایک بڑا مینار اور ایک پوٹ بیلی چولہا تھا۔ اس اسٹیشن کی دیکھ بھال شوہر اور بیوی کے امتزاج کے ذریعہ کی جاتی تھی، جو مقامی لوگوں کو ان کے روزانہ اخبارات اور ان کے میل کی خدمت کرتی تھی۔ گریٹ نوچ کو 1950 کی دہائی کے وسط تک میل ڈیلیوری موصول نہیں ہوئی تھی۔ 1970 کی دہائی کے اوائل تک، گریٹ نوچ اسٹیشن، جو خراب حالت میں پڑ رہا تھا، کو پینٹ کا ایک نیا کام ملا، جسے ایری ریلوے کے لیے سرخ-سبز-کریم رنگوں سے تبدیل کر کے ایک نئی تمام سرخ ایری لاکاوانا پینٹ اسکیم میں تبدیل کر دیا گیا۔ پرانی لکڑی کی باکس کار سے بنے ترک شدہ ٹول شیڈ کو بھی ہٹا دیا گیا۔ ٹول باکس کار کو ہٹانے کی وجہ سے اسٹیشن کی عمارت کو گرم کرنے والے پروپین ٹینکوں کو بھی دکھائی دیا۔ 1976 میں ایری لاکاوانا ریلوے کے خاتمے کے بعد، گریٹ نوچ اسٹیشن ترک کر دیا گیا تھا۔ جون 1979 میں، ریاست نیو جرسی نے کالڈ ویل برانچ کے لیے پٹریوں کو ہٹانا شروع کیا، جو بھی گریٹ نوچ میں چھوڑ دیا گیا تھا۔ فی الحال، کالڈ ویل برانچ کی طرف جانے والا ٹریک ایک سائڈنگ ہے۔ 16 اپریل 1988 کو نئی بحالی شدہ اسٹیشن کی عمارت آگ سے تباہ ہو گئی۔ جلائی ہوئی عمارت کو 23 اپریل کو مسمار کر دیا گیا تھا۔ نیو جرسی ٹرانزٹ، جو اسٹیشن ڈپو کا مالک تھا، نے اسے 90 افراد کے بیٹھنے کے لیے شیشے کے ڈھانچے سے تبدیل کر دیا۔ 2001 میں مونٹ کلیئر کنکشن کی تعمیر کے دوران، ملحقہ گریٹ نوچ یارڈ کو ایک بڑا اپ گریڈ ملا، جو نئی ٹرینوں کے اسٹوریج کی سہولیات کے ساتھ ایک نیا جدید ترین یارڈ بن گیا۔ جب 2004 میں مونٹ کلیئر اسٹیٹ یونیورسٹی اسٹیشن کھولا گیا اور 2008 میں وین روٹ 23 ٹرانزٹ سینٹر کا ٹرین پلیٹ فارم کھولا گیا تو اس نے گریٹ نوچ کو لٹل فالس کے تین اسٹیشنوں میں سے ایک بنا دیا، اور اس میں دوسرے دو اسٹیشنوں میں سے کسی میں بھی سوار ہونے کی گنجائش نہیں تھی۔ مونٹ کلیئر اسٹیٹ یونیورسٹی اسٹیشن کے کھلنے سے گریٹ نوچ سے مسافروں کو دور کرنے میں مدد ملی کیونکہ اس کا مقام اس کے بہت قریب تھا۔ اسٹیشن کا سامنا کرنے والی چھوٹی پارکنگ میں کاروں کے لیے بہت کم جگہ تھی اور سنگل ٹریک اسٹیشن کے مخالف جانب ایک پارکنگ لاٹ کو باڑ لگا کر اس سے الگ کیا گیا تھا۔ اس مسئلے کو مزید بڑھاتے ہوئے یہ تھا کہ نوچ روڈ سے متصل چھوٹے حصے کو خاص طور پر صرف ٹرین کے مسافروں کے لیے نشان زد نہیں کیا گیا تھا۔ گریٹ نوچ کا نوچ اور لانگ ہل روڈز کے کونے پر ایک بس اسٹاپ تھا (اور اب بھی ہے) جو پورٹ اتھارٹی بس ٹرمینل کی طرف جانے والی بسوں کی خدمت کرتا ہے، اور بس استعمال کرنے والے مسافر ٹرین اسٹیشن کی پارکنگ میں پارکنگ کرتے ہیں (اور پھر بھی کرتے ہیں، جیسا کہ اسے کبھی بلاک نہیں کیا گیا تھا) اور بس کو سڑک کے اوپر پکڑتے ہیں۔ جنوری 2008 میں، ٹاؤن شپ کونسل کے علم کے بغیر، نیو جرسی ٹرانزٹ نے گریٹ نوچ میں مزید اور سخت خدمات میں کٹوتی کا اعلان کیا۔ باہر جانے والے صارفین کی خدمت کے لیے واحد ٹرین صبح ہوبوکن ٹرمینل کے لیے روانہ ہونے والی ٹرین تھی، اور ہوبوکن سے دو ٹرینیں رات کو اسٹیشن پر چلیں گی۔ 103 سال پرانے اسٹیشن کا مستقبل 12 اگست 2008 کو مزید خطرے میں ڈال دیا گیا، جب نیو جرسی ٹرانزٹ نے لٹل فالس کی کمیونٹی کو اعلان کیا کہ وہ ممکنہ طور پر اکتوبر 2008 کے اوائل میں اسٹیشن کو بند کر دیں گے۔ اعلان کے چند دن بعد، کمیونٹی کی طرف سے تردید ظاہر ہونے لگی، جس کے ساتھ گریٹ نوچ کے منصوبوں پر کام کرنے کے لیے 3 ستمبر کو عوامی سماعت کا اعلان کیا گیا۔ صرف ایک ان باؤنڈ ٹرین (ہوبوکن کے لیے) اور دو آؤٹ باؤنڈ ٹرینوں (ہوبوکن سے) والی سروس یکم اپریل 2009 کو منسوخ کر دی گئی تھی۔ اس دن، نیو جرسی ٹرانزٹ نے اعلان کیا کہ وہ 16 اپریل کو اسٹیشن سواری کے لیے "ایک سالہ آزمائش" کے طور پر ہر سمت میں دو مزید ٹرینیں شامل کرے گی۔ قصبے کو امید تھی کہ یکم اپریل 2010 تک، جب مقدمے کی سماعت کی میعاد ختم ہونے والی تھی، اس وقت 67 افراد روزانہ کی اوسط سے اسٹیشن استعمال کرنے والے 100 افراد تک پہنچ جائیں گے۔ لٹل فالس کے میئر مائیکل ڈی فرانسیسکی نے لوگوں پر زور دیا کہ وہ اسٹیشن کا زیادہ استعمال کریں۔ تاہم، دسمبر 2009 تک، مسافروں کی تعداد کم ہو کر 9 فی دن رہ گئی تھی۔ 18 دسمبر 2009 کو، نیو جرسی ٹرانزٹ نے لٹل فالس سے رابطہ کیا اور کہا کہ اسٹیشن جنوری 2010 میں بند ہو جائے گا، سوار بننے کے لیے سال بھر کی آزمائشی مدت ختم ہونے سے تین ماہ قبل۔ ٹرانزٹ اتھارٹی نے مسلسل کم مسافروں کا حوالہ دیا، کیونکہ ایک دن میں اوسطا نو مسافر گریٹ نوچ پر ٹرین میں سوار ہوتے تھے۔ 21 دسمبر 2009 کو، نیو جرسی ٹرانزٹ نے یہ کہتے ہوئے بندش کا اعلان کیا کہ مقامی لٹل فالس اسٹیشن پر 203 اور مونٹ کلیئر اسٹیٹ یونیورسٹی اسٹیشن پر 597 کے مقابلے میں، ایک دن میں اوسطا صرف 9 بورڈنگ کے ساتھ "انیمک" سواروں کی تعداد گریٹ نوچ پر رہی ہے۔ گریٹ نوچ سے روانہ ہونے والی آخری ٹرین 15 جنوری کو ہوبوکن ٹرمینل سے شام 6 بج کر 51 منٹ پر گریٹ نوچ سے 7 بج کر 41 منٹ پر روانہ ہونے والی ٹرین تھی، کیونکہ مونٹ کلیئر-بونٹن لائن کے اس حصے پر ویک اینڈ ٹرینیں نہیں چلتی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں کالڈ ویل برانچ سے ایسیکس فیلز کتابچہ حوالہ جات بیرونی روابط 1873 میں کھولے گئے ریاستہائے متحدہ میں بنگ میپس ریلوے اسٹیشنوں کے ذریعے اسٹیشن کا اوپری منظر ریلوے اسٹیشن 2010 میں بند ہوئے سابق این جے ٹرانزٹ اسٹیشن پاسائک کاؤنٹی، نیو جرسی میں ریلوے اسٹیشن سابق ایری ریلوے اسٹیشن لٹل فالس، نیو جرسی ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 2010 کی دہائی میں بند ہوئے