Percival Pembroke
پرسیول پیمبروک ایک برطانوی ہائی ونگ جڑواں انجن والا ہلکا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جسے پرسیول ایرکرافٹ کمپنی، بعد میں ہنٹنگ پرسیول نے بنایا تھا۔ ڈویلپمنٹ پیمبروک پرسیول پرنس سول ٹرانسپورٹ کی ترقی تھی۔ مکمل طور پر لدے ہوئے زیادہ وزن کی اجازت دینے کے لیے اس کا ایک لمبا پروں تھا۔ پروٹو ٹائپ نے 21 نومبر 1952 کو اڑان بھری۔ پروڈکشن 1958 کے اوائل میں مکمل ہوئی۔ آپریشنل تاریخ یہ ہلکی نقل و حمل کے فرائض کے لیے ایورو اینسن کی جگہ لینے کے لیے 1953 میں پرسیول پیمبروک سی 1 کے طور پر رائل ایئر فورس کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ دیگر آر اے ایف ٹرانسپورٹس کی طرح، مسافروں کی نشستیں بہتر حفاظت کے لیے پیچھے کی طرف ہوتی ہیں۔ چھ کو پیمبروک سی (پی آر). 1 فوٹو گرافی کے جاسوسی طیارے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ یہ نمبر کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں۔ ملایان ایمرجنسی کے دوران 81 سکواڈرن آر اے ایف۔ آر اے ایف کے پیمبروکس کو 1970 میں ان کی عمر بڑھانے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ ان کا استعمال کرنے والی آخری اکائی نمبر تھی۔ جرمنی میں آر اے ایف وائلڈنراتھ میں مقیم 60 اسکواڈرن آر اے ایف، ان کو 1988 میں استعمال سے واپس لے لیا گیا اور ان کی جگہ ہاکر سڈلی اینڈوور نے لے لی۔ فن لینڈ کی فضائیہ نے فن لینڈ کے نیشنل لینڈ سروے کی جانب سے 1956 اور 1968 کے درمیان فضائی فوٹو گرافی کے لیے دو طیارے چلائے۔ ان میں سے ایک طیارہ 1965 میں لینڈنگ کے دوران برف کی دیوار سے ٹکرانے سے تباہ ہو گیا تھا۔ دوسرا طیارہ فی الحال وسطی فن لینڈ کے ایوی ایشن میوزیم میں محفوظ ہے۔ متغیرات P. 66 پیمبروک C. 1 آر اے ایف کے لیے مواصلات اور نقل و حمل کا متغیر، 44 بنایا گیا۔ پی. 66 پیمبروک سی (پی آر). 1 آر اے ایف کے لیے فوٹوگرافک جاسوسی ورژن، سی 1 سے چھ بلٹ اور دو تبادلے۔ P. 66 پیمبروک C. 51 بیلجیم کے لیے ایکسپورٹ ورژن۔ سویڈن کے لیے پی. 66 پیمبروک سی. 52 ایکسپورٹ ورژن۔ سویڈش فوجی عہدہ ٹی پی 83۔ P. 66 پیمبروک C. 53 فن لینڈ کے لیے ایکسپورٹ ورژن۔ P. 66 پیمبروک C. 54 مغربی جرمنی کے لیے ایکسپورٹ ورژن۔ سوڈان کے لیے P. 66 پیمبروک C. 55 ایکسپورٹ ورژن۔ P. 66 صدر سول ٹرانسپورٹ ورژن، پانچ تعمیر شدہ۔ آپریٹرز بیلجیئم کی فضائیہ نے 1954 سے 1976 تک 12 C.51s چلائے۔ رائل ڈینش ایئر فورس فینیش ایئر فورس لوفٹ وافی جرمن آرمی جرمن نیوی ملٹری آف ملاوی ساؤتھ روڈیشین ایئر فورس نے رائل ایئر فورس کے معاہدے سے ہٹائے گئے دو C. 1 طیارے چلائے۔ سویڈش ایئر فورس سوڈانی ایئر فورس رائل ایئر فورس نے 1953 سے 56 طیارے چلائے۔ نہیں۔ 21 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 32 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 60 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 70 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 78 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 81 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 84 سکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 152 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 207 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 209 اسکواڈرن آر اے ایف نمبر۔ 267 اسکواڈرن آر اے ایف ایمپائر ٹیسٹ پائلٹس اسکول زیمبیائی فضائیہ کا زندہ بچ جانے والا طیارہ بیلجیئم آر ایم-4-برسلز کے برسلز ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ RM-7-سٹینوکرزل، فلیمش برابنٹ میں میلزبروک ایئر بیس پر ڈکوٹا ڈاکیومینٹیشن سینٹر کے ساتھ جامد ڈسپلے پر۔ جرمنی 54+02-C. 54 سنشیم، بیڈن-ورٹمبرگ میں سنشیم آٹو اینڈ ٹیکنیک میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ اسے ڈی-کیک کے طور پر پینٹ کیا گیا ہے۔ 54+07-C. 54 گیٹو، برلن میں ملٹری ہسٹوریس میوزیم فلگ پلاٹز برلن-گیٹو میں جامد ڈسپلے پر۔ 54+08-C. 54 نورڈولز، لوئر سیکسنی میں ایروناٹیکم میں جامد ڈسپلے پر۔ 54+21-C. 54 ہرمیسکیل، رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ میں فلوگاسسٹیلنگ ہرمیسکیل میں جامد ڈسپلے پر۔ 54+24-C. 54 ہرمیسکیل، رائن لینڈ-پیلیٹینیٹ میں فلوگاسسٹیلنگ ہرمیسکیل میں جامد ڈسپلے پر۔ سویڈن 83007-ٹی پی 83 یوگلرپ، ہالینڈ میں سویڈینو آٹوموبائل اینڈ ایوی ایشن میوزیم میں جامد ڈسپلے پر۔ 83008-ویسٹ مین لینڈ کے ویسٹیرس میں ویسٹیرس فلائی میوزیم میں ٹی پی 83 ہوا کے قابل۔ یہ ایس ای-بی کے ایچ کے طور پر رجسٹرڈ ہے اور اس سے قبل رائل ایئر فورس کے ساتھ ایکس کے 884 کے طور پر خدمات انجام دیتا تھا۔ یونائیٹڈ کنگڈم ڈبلیو وی 740-سی 1 ایگزیٹر، ڈیون میں مارک انتھونی اسٹٹ کے ساتھ ہوا کے قابل۔ یہ جی-بی این پی ایچ کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ WV746-C. 1 کاسفورڈ، شارپشائر میں رائل ایئر فورس میوزیم کاسفورڈ میں جامد ڈسپلے پر۔ یہ پہلے 1970 کی دہائی میں ایئر سپورٹ کمانڈ کے کمانڈر ان چیف کا ذاتی طیارہ تھا اور اس وقت کے آس پاس وہیل چیئر ریمپ لے جانے کے لیے اس میں ترمیم کی گئی تھی۔ اس نے بعد میں 1980 کی دہائی میں جرمنی میں 60 اسکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ XL954-C. 1 کووینٹری، ویسٹ مڈلینڈز میں ایئر اٹلانٹک کے ساتھ ہوا کے قابل۔ یہ جی-بی ایکس ای ایس کے طور پر رجسٹرڈ ہے۔ یہ پہلے کلاسیکی فضائیہ کی ملکیت تھا۔ ریاستہائے متحدہ XF796-C. 1 کیرولٹن، جارجیا میں جیوسیپی بالڈاسری کے ساتھ ہوا کے قابل۔ RM-1-فی الحال اوشکوش وسکونسن میں جامد ڈسپلے پر ہے۔ اس نے پہلے بیلجیئم کی فضائیہ کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ RM-9-C.51 انوکا-بلیین ہوائی اڈے پر باہر ذخیرہ کیا گیا جسے ختم کرنے کے لیے سلیٹ کیا گیا اور نیش ول مشیگن/راؤنڈ انجن ایرو میں منتقل کیا گیا۔ سی/این پی 66/0017 آر ایم-2/او ٹی-زیڈ اے بی (بی اے ایف 82)، این 51948 (ایئر امریکہ)، این 66 پی کے، پیوئلپ/تھون فیلڈ، (ڈبلیو اے یو ایس اے)، ٹیلر کے اسٹیٹ سائیڈ لیکور اسٹور، نیلی ول، میسوری (ایم او، یو ایس اے) کے قریب محفوظ، نیلی ول، میسوری میں اسٹیٹ لائن لیکور اسٹور پر غیر نشان زدہ۔ اس میں ٹیکولا بوتل کا ناک آرٹ اور "ٹیکولا سن رائز" کا نام دکھایا گیا ہے۔ وضاحتیں (پیمبروک C. 1) حوالہ جات نوٹس ببلیوگرافی برجمین، لیونارڈ بھی دیکھیں۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 1956-57۔ نیویارک: میک گرا ہل بک کمپنی، 1956۔ دی السٹریٹڈ انسائیکلوپیڈیا آف ایرکرافٹ (پارٹ ورک 1982-1985) لندن: اوربس پبلشنگ، 1985۔ جیکسن، اے جے۔ 1919 سے برطانوی سول ہوائی جہاز (جلد 3)۔ لندن: پٹنم، 1974۔ جیفورڈ، سی۔ جی۔ آر اے ایف اسکواڈرن، 1912 سے تمام آر اے ایف اسکواڈرن اور ان کے آباؤ اجداد کی نقل و حرکت اور آلات کا ایک جامع ریکارڈ۔ شریوسبری، شارپشائر، برطانیہ: ایئر لائف پبلشنگ، 2001۔ سلویسٹر، جان۔ "کال ٹو آرمز: دی پرسیول سی پرنس اینڈ پیمبروک"۔ ہوا کے شوقین، نہیں۔ 55، خزاں 1994، پی پی۔ 56-61۔ اسٹرٹوینٹ، رے، آئی ایس او اور جان ہیملن۔ 1912 سے آر اے ایف فلائنگ ٹریننگ اینڈ سپورٹ یونٹس۔ ٹن برج، کینٹ، برطانیہ: ایئر برطانیہ (ہسٹوریئنز) لمیٹڈ، 2007۔ بیرونی روابط آر اے ایف میوزیم معاصر اشتہار برائے پیمبروک "فلائٹ" 1954 کٹ وے ڈرائنگ ملٹری مشن رولز پیمبروک 1950 کی دہائی برطانوی ملٹری ٹرانسپورٹ طیارہ ہائی ونگ طیارہ پہلی بار 1952 میں جڑواں پسٹن انجن والے ٹریکٹر طیارے میں اڑایا گیا