SM U-27 (Germany)
ایس ایم یو-27 ایک جرمن قسم کی یو-27 یو کشتی تھی جو امپیریل جرمن بحریہ میں خدمات کے لیے بنائی گئی تھی۔ اسے 14 جولائی 1913 کو لانچ کیا گیا، اور 8 مئی 1914 کو کپٹینلیوٹننٹ برنڈ ویگنر کے ساتھ کمان میں کمیشن کیا گیا۔ 18 اکتوبر 1914 کو برطانوی آبدوز کو U-27 کے ذریعے شمالی سمندر میں ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب دیا گیا۔ یہ پہلی کارروائی تھی جس میں ایک آبدوز دوسری ڈوب گئی۔ ایچ ایم ایس ای 3 کا ڈوبنا 16 اکتوبر کو ہارویچ سے شمالی سمندر میں بورکم سے گشت کرنے کے لیے روانہ ہوا تھا۔ 18 اکتوبر کو، ای 3 نے کچھ جرمن تباہ کنوں کو آگے دیکھا لیکن وہ ان پر گولی چلانے کی پوزیشن میں نہیں آسکے۔ ان کو عبور کرنے سے قاصر، کمانڈر چولملی ان کے منتشر ہونے کا انتظار کرنے کے لیے خلیج میں پیچھے ہٹ گئے۔ جیسا کہ اس نے ایسا کیا، وہ یہ دیکھنے میں ناکام رہا کہ خلیج پر U-27 نے بھی قبضہ کر لیا تھا، کپٹینلیوٹننٹ برنڈ ویگنر کے تحت۔ ویگنر سطح پر تھا اور ایمس اور بورکم کے درمیان گشت کر رہا تھا جب 11:25 پر، ایک بوائے سے مشابہت رکھنے والی چیز دیکھی گئی جہاں کوئی بوائے نہیں ہونا چاہیے۔ ایک برطانوی آبدوز پر شک کرتے ہوئے، U-27 نے فوری طور پر غوطہ لگایا اور شے کو بند کر دیا۔ اگرچہ دشمن کو 'دھوکہ دیا گیا'، لیکن برطانوی کشتی کے کوننگ ٹاور پر 83 نمبر واضح طور پر نظر آرہا تھا، جس کی شناخت اب معقول شک سے بالاتر ہے۔ ویگنر نے آبدوز کو دو گھنٹے تک ٹریک کیا جب تک کہ وہ 'اپ سن' تک نہ پہنچ سکے۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ نظر رکھنے والے دوسری سمت، ای ایم ایس کی طرف غور سے گھور رہے تھے۔ جب فاصلہ بند ہو گیا تو U-27 نے دو G6 ٹارپیڈو فائر کیے۔ 12 سیکنڈ بعد ایک دھماکہ E3 کو فوری طور پر ڈوب گیا۔ کے ٹی بی ریکارڈ کرتا ہے کہ لوگ (شاید پل سے باہر نظر آنے والے) پانی میں نظر آرہے تھے لیکن یو-27 نے غوطہ لگایا اور پیچھے ہٹ گیا، اس خوف سے کہ دوسری برطانوی آبدوز قریب ہی چھپی ہو سکتی ہے۔ 30 منٹ بعد، یو کشتی شواہد اور ممکنہ زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کے لیے جائے وقوعہ پر واپس آئی لیکن کامیابی حاصل نہیں ہوئی۔ E3s کے عملے کے تمام 28 ارکان کھو گئے تھے۔ 31 اکتوبر 1914 کو ہونے والے دیگر مقابلوں میں، یو-27 نے سمندری جہاز بردار بحری جہاز کو آبنائے ڈوور میں ڈوب دیا۔ 11 مارچ 1915 کو، یو-27 نے مسلح تجارتی کروزر ایچ ایم ایس بائنو کو کارسویل پوائنٹ، اسٹرانریر کے قریب ڈوب دیا۔ 18 مئی 1915-() کو کارن وال میں ٹریووز ہیڈ کے U-27 گیارہ میل NE کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوبا گیا۔ وہ بیری سے پورٹ آرتھر، ٹیکساس تک بیلسٹ میں تھی۔ 19 مئی 1915-() کو ٹریووز ہیڈ سے 13 میل شمال میں U-27 نے ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ وہ دو جانوں کے ضیاع کے ساتھ کارڈف سے لیورنو تک کوئلہ لے جا رہی تھی۔ 19 اگست 1915 کو، یو-27 کیو-شپ سے فائرنگ کے ذریعے مغربی نقطہ نظر میں ڈوب گیا۔ اسی دن، یو-بوٹ یو-24 نے وائٹ اسٹار لائنر ایس ایس عربی کو ڈوبا دیا تھا، جس سے بارالونگ کے عملے کو غصہ آیا جو اس خطے میں تھے لیکن کچھ نہیں کر سکتے تھے۔ U-27 کا سامنا کرنے پر، بارالونگ کے عملے نے غیر جانبدار امریکی پرچم کو نیچے کھینچ لیا جو وہ جھوٹے پرچم کے طور پر اڑ رہے تھے اور وائٹ اینسائن کو اوپر کھینچ لیا۔ یک طرفہ جھڑپ ہوئی جس میں انڈر 27 کو کئی بار مارا گیا اور وہ ڈوبنے لگا۔ ٹونی برج لینڈ کے مطابق ؛ ہربرٹ نے چیخ کر کہا، "آگ بند کرو!" لیکن اس کے آدمیوں کا خون بہہ گیا تھا۔ وہ عربی اور لوسیتانیا کا بدلہ لے رہے تھے۔ ان کے لیے یہ فائرنگ بند کرنے کا وقت نہیں تھا، یہاں تک کہ جب عملے کے زندہ بچ جانے والے بیرونی کیسنگ پر نمودار ہوئے، اپنے کپڑوں سے اس سے دور تیرنے کے لیے جدوجہد کر رہے تھے۔ اس کے ٹینکوں سے کمپریسڈ ہوا کی زبردست آواز آ رہی تھی اور U-27 دیوہیکل گرجتے ہوئے بلبلوں کے بھنور میں نظر سے غائب ہو گیا، جس جگہ وہ تھی اس پر دھوئیں کا ڈھیر چھوڑ گیا۔ اس میں چونتیس گولے فائر کرنے میں صرف چند منٹ لگے تھے۔ 12 جرمن زندہ بچ جانے والے ملبے U-27 سے حفاظت کی تلاش میں بارالونگ کی طرف تیرے لیکن کمانڈنگ آفیسر گوڈفری ہربرٹ نے ایڈمرلٹی کی سیکرٹ سروس برانچ کے دو افسران کے زبانی احکامات کے تحت کام کرتے ہوئے، "یو کشتیوں سے کوئی قیدی نہ لیں"، ہیگ کنونشن کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، اپنے آدمیوں کو حکم دیا کہ وہ غیر مسلح جرمن زندہ بچ جانے والوں کو چھوٹے ہتھیاروں سے پانی میں گولی مار دیں، جس سے تمام 12 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کے بعد ہربرٹ نے بارالونگ سے 12 رائل میرینز کو نیکوسیان پر سوار باقی جرمن زندہ بچ جانے والوں سے کوئی قیدی نہ لینے کے حکم کے ساتھ روانہ کیا۔ برطانوی حکومت کی چھپانے کی کوششوں کے باوجود، اس واقعے نے امریکی محکمہ خارجہ کی طرف سے باضابطہ احتجاج کا باعث بنا اور جرمنی میں غم و غصے کو جنم دیا، اور 15 جنوری 1916 کو ریخ اسٹگ میں ایک بحث ہوئی، جہاں اسے "بزدلانہ قتل" قرار دیا گیا۔ جرمن حکومت نے جلد ہی اعلان کیا کہ وہ انتقامی کارروائیاں کریں گے، حالانکہ انہوں نے یہ واضح نہیں کیا کہ وہ کیا ہوں گے۔ ایچ ایم ایس بارالونگ کی کارروائیاں، جو پہلی جنگ عظیم کا سب سے بدنام زمانہ برطانوی جنگی جرم بنی ہوئی ہیں، امپیریل جرمن بحریہ کو انعام کے قواعد کے مطابق عمل کرنا بند کرنے اور غیر محدود آبدوز جنگ کی مشق کرنے کا سبب بنی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، کریگسمرین کے ایسا کرنے کی ایک وجہ کے طور پر اس کا حوالہ دیا گیا تھا۔ اس تقریب کے متاثرین کی یاد میں ایک جرمن تمغہ جاری کیا گیا۔ دریں اثنا، جنگ کے قوانین کی خلاف ورزیوں کی تحقیقات کے لیے ملٹری بیورو () نے بارالونگ کے کمانڈنگ آفیسر، جن کا نام صرف "کیپٹن ولیم میک برائیڈ" کے نام سے جانا جاتا تھا، کو پروشیائی وزارت جنگ کی "انگریزوں کی بلیک لسٹ میں شامل کیا جو جرمن مسلح افواج کے ممبروں کے مقابلے جنگ کے قوانین کی خلاف ورزیوں کے مجرم ہیں۔" چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ قسم یو 27 آبدوزیں یو کشتیاں 1914 میں کمیشن کی گئیں 1915 میں سمندری واقعات 1915 میں جرمنی کی پہلی جنگ عظیم کی آبدوزیں یو کشتیاں ڈوب گئیں بحر اوقیانوس میں پہلی جنگ عظیم 1913 کے جہاز ڈینزگ میں بنے جہاز یو کشتیاں برطانوی جنگی جہازوں کے ذریعے ڈوب گئیں سب میرینز تمام ہاتھوں سے کھو گئیں پہلی جنگ عظیم برطانوی سلطنت اور دولت مشترکہ کے ذریعے پہلی جنگ عظیم کے جرائم کا قتل عام