Aircraft seat map
ہوائی جہاز کی نشست کا نقشہ یا بیٹھنے کا چارٹ مسافر طیارے کے اندر نشست کی ترتیب کا خاکہ ہے۔ وہ اکثر ایئر لائنز کے ذریعہ معلوماتی مقاصد کے لیے شائع کیے جاتے ہیں اور مسافروں کے لیے بکنگ یا چیک ان پر اپنی نشست کے انتخاب کے لیے مفید ہوتے ہیں۔ نشست کے نقشے عام طور پر بیٹھنے کی بنیادی ترتیب کی نشاندہی کرتے ہیں۔ نشستوں کی تعداد اور حروف ؛ اور ہنگامی اخراج، بیت الخلاء، گیلیز، بلک ہیڈز اور ونگز کے مقامات۔ انٹرنیٹ چیک ان کی اجازت دینے والی ایئر لائنز اکثر ایک سیٹ کا نقشہ پیش کرتی ہیں جو مسافر کو مفت اور زیر قبضہ نشستوں کی نشاندہی کرتا ہے تاکہ وہ اس میں سے اپنی نشست کا انتخاب کریں۔ ہوائی جہازوں سے شائع شدہ نشست کے نقشوں کے علاوہ، متعدد آزاد ویب سائٹیں بھی ہیں جو انفرادی نشستوں کے جائزوں کے ساتھ سیٹ کے نقشے بھی شائع کرتی ہیں، خاص طور پر اچھی نشستوں (اضافی لیگ روم، خاموش کیبن وغیرہ) کو نوٹ کرتی ہیں۔ یا برا (جھکنے کی کمی، غیر معمولی طور پر تنگ، کھڑکی غائب، وغیرہ)۔ زیادہ تر ایئر لائنز اپنے طیاروں کے لیے سیٹ کی ترتیبات شائع کرتی ہیں، لیکن ان سیٹ میپس کا معیار بعض اوقات قابل اعتراض ہوتا ہے۔ نشستوں کے بارے میں کچھ تفصیلات اور معلومات الجھن کا باعث ہیں۔ عام طور پر ایئر لائنز ہر طیارے کے لیے سیٹ میپ شائع نہیں کرتی ہیں، صرف بڑے طیاروں اور اکثر راستوں پر اڑنے والوں کے لیے۔ جب مسافر آن لائن بکنگ مکمل کرتے ہیں، یا آن لائن چیک ان کرتے ہیں، تو انہیں اکثر ہوائی جہاز کی سیٹ کا نقشہ بھی پیش کیا جاتا ہے۔ تاہم، یہ ڈیٹا عام طور پر کمپیوٹر ریزرویشن سسٹمز جیسے سیبر پر صرف اصل ٹیکسٹ سیٹ میپس سے حاصل کیا جاتا ہے، جہاں سیٹ میپ کو محض دو جہتی صف کے طور پر رکھا جاتا ہے اور اس طرح صرف نشستوں کا گرڈ ظاہر کیا جا سکتا ہے، اس کے برعکس زیادہ متنوع ترتیب جو اب فرسٹ اور بزنس کلاس میں استعمال ہوتی ہے۔ تجرباتی ماہر نفسیات مائیک نکولس اور دیگر۔ (2013) نے اطلاع دی ہے کہ جب لوگ آن لائن نشستیں بک کرتے ہیں، تو وہ ہوائی جہاز میں نشستوں کے لیے بائیں طرف کی ترجیح ظاہر کرتے ہیں، لیکن تھیٹر میں نشستوں کے لیے دائیں طرف کی ترجیح ظاہر کرتے ہیں۔ خصوصی ویب سائٹوں کے ذریعہ شائع کردہ ان شائع شدہ سیٹ میپس کے علاوہ جو ایئر لائن کی ویب سائٹوں پر مل سکتے ہیں، کچھ دوسری ویب سائٹیں بھی ہیں جو تقریبا تمام تجارتی کیریئرز کے لیے ہوائی جہاز کی سیٹ کے نقشے شائع کرتی ہیں۔ نشست کے نقشے جو ان سائٹوں پر پائے جا سکتے ہیں ان میں عام طور پر مزید تفصیلات ہوتی ہیں، اور کچھ ویب سائٹوں پر مسافروں کے تبصرے ہوتے ہیں جن میں ہر نشست کے بارے میں فوائد اور نقصانات ہوتے ہیں۔ سیٹ میپ دکھانے والی خصوصی ویب سائٹس کی درستگی اور ادارتی آزادی پر بھی سوال اٹھایا گیا ہے۔ سیٹ گرو جانچ پڑتال کے دائرے میں آ گیا ہے کیونکہ اسے آن لائن بکنگ ایجنٹ ایکسپیڈیا کو 1.2 ملین ڈالر میں فروخت کیا گیا تھا، اور ایکسپیڈیا اب سیٹیں فروخت کرتے وقت سیٹ گرو کی معلومات کا استعمال کرتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، سیٹ گرو کو سیٹ کے نقشے پیش کرنے پر کچھ تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے جو غلط ہیں اور جس کے لیے کمپنی سے کسی نے ہوائی جہاز پر سفر نہیں کیا ہے۔ مثال کے طور پر، ہوائی جہاز پر سلاخوں کو دکھانا جہاں کوئی نہیں ہے (سنگاپور اے 380 پر) یا سیٹ کی قطاریں جو موجود نہیں ہیں (امارات اے 380 پر) یا ایسی ایئر لائنز جو موجود نہیں ہیں (جیسے اسکائی لینز، جو ویب سائٹ کا کہنا ہے کہ شکاگو میں مقیم ہے)۔ نشست کا عہدہ بہت سے طیاروں پر، سب سے دائیں نشستوں پر حرف I کو چھوڑ کر حرف HJK ہوتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ہر سیٹ میں ایک قطار نمبر ہوتا ہے جس کے بعد حرف ہوتا ہے۔ عام طور پر ڈسلیکسیا کے شکار لوگوں کے لیے ان حروف سے گریز کرنا چاہیے جو نمبروں (I، O، Q، S، یا Z) کے ساتھ الجھے ہو سکتے ہیں۔ I (1)، O (0) اور S (5) سے گریز کرتے ہوئے ڈیجیٹل آلات کارپوریشن (DEC) نے سب سے پہلے اس پر عمل درآمد کیا۔ باقی حروف کو ڈی ای سی حروف تہجی کہا جاتا ہے۔ کچھ ایئر لائنز کچھ حروف چھوڑ سکتی ہیں کیونکہ کچھ حروف ان کے حروف تہجی سے غائب ہیں (جیسے۔ ویتنام میں کسی ایئر لائن میں اکانومی کلاس میں اے بی سی-ڈی ای جی-ایچ کے ایل کی ترتیب ہو سکتی ہے کیونکہ ویتنامی حروف تہجی میں حروف ایف، جے، ڈبلیو، اور زیڈ موجود نہیں ہیں)۔ کبھی کبھار، 2 + 2 کے بیٹھنے کے ڈھانچے والے ہوائی جہاز نشستوں کو "اے سی ڈی ایف" کے طور پر لکھ سکتے ہیں تاکہ اے/ایف ونڈو ہونے اور سی/ڈی مختصر فاصلے والے ہوائی جہاز (جس میں عام طور پر 3 + 3 نشستیں ہوتی ہیں) پر گلیارے کے معیار کو برقرار رکھا جا سکے۔ فرسٹ اور بزنس کلاس کیبن میں، ونڈو سیٹوں کے لیے سیٹ لیٹر عام طور پر اکانومی کی طرح ہی ہوں گے، کچھ حروف درمیان میں چھوڑے جاتے ہیں کیونکہ ہر صف میں کم نشستیں ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، اگر اکانومی کیبن دس ایکراس ہے، جس پر اے بی سی-ڈی ای ایف جی-ایچ جے کے کا لیبل ہے، تو بزنس کلاس کیبن کو چھ ایکراس لے آؤٹ کے لیے اے سی-ڈی جی-ایچ کے کا لیبل لگایا جا سکتا ہے، جس میں چار ایکراس فرسٹ کلاس کے لیے اے-ڈی جی-کے ہو سکتا ہے۔ اس کی ایک قابل ذکر رعایت ڈیلٹا ایئر لائنز ہے، جو تمام طیاروں پر کیبن لے آؤٹ سے قطع نظر ترتیب وار حروف کا استعمال کرتی ہے (بزنس کلاس میں اے بی-سی ڈی-ای ایف اور اکانومی میں اے بی سی-ڈی ای ایف-جی ایچ جے)۔ کچھ ایئر لائنز قطار نمبر 13 کو چھوڑ دیتی ہیں، مشہور طور پر اس بڑے پیمانے پر توہم پرستی کی وجہ سے کہ یہ نمبر بدقسمت ہے۔ یہ لوفتھانسا کا معاملہ ہے، مثال کے طور پر (جیسا کہ لوفتھانسا اے 321/100 بیٹھنے کے منصوبے پر دکھایا گیا ہے)۔ ایمریٹس کے پاس ایک قطار 13 ہوتی تھی، لیکن ان کے تازہ ترین A380 طیارے نے اسے ہٹا دیا ہے (جیسا کہ ایمریٹس A 380-800 بیٹھنے کے منصوبے پر دکھایا گیا ہے)۔ برٹش ایئرویز کم توہم پرست ہے، اور A320 طیاروں کے لیے ان کی نشست کے نقشے 13 صف دکھاتے ہیں۔ ڈیلٹا ایئر لائنز نے اپنی نشستوں کے بہت سے نقشوں میں صف 13 کو بھی شامل کیا ہے۔ ایئربس A380 وائڈ باڈی ہوائی جہاز کے بیٹھنے کے منصوبے کی نشست کی ترتیبات بھی دیکھیں حوالہ جات ایئر لائنر بیٹھنے کے خاکے