SS Ukkopekka
ایس ایس یوکوپیکا فن لینڈ کا ایک بھاپ والا جہاز ہے جو سیاحوں اور ورثے کی توجہ کا مرکز ہے۔ یہ جہاز 1938 میں فن لینڈ کے شہر ہیلسنکی کے ورٹسیلا ہیتلاہتی شپ یارڈ میں بنایا گیا تھا اور اس وقت یہ ایک جدید، برف توڑنے والا معائنہ کرنے والا جہاز تھا۔ یہ جہاز آزاد فن لینڈ میں پہلا معائنہ کرنے والا جہاز تھا، جسے فنز نے نیشنل بورڈ آف نیویگیشن کے لیے بنایا تھا، اور اس کی تیاری کا سال آئس بریکر سیسو جیسا ہی ہے۔ اسے اصل میں انسپیکشن ویسل ایس ایس ترکو کے نام سے جانا جاتا تھا اور اسے ایس ایس سیسو کے ہل ڈیزائن کے مطابق بنایا گیا تھا، صرف ترامیم پیمانے کی تھیں۔ اس طرح ایس ایس یوکوپیکا شاید آخری سمندری مسافر اسٹیمر ہے جو آئس بریکنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو اب بھی فعال خدمت میں ہے۔ ایس ایس یوکوپیکا کا اصل انجن ایک ٹرپل توسیعی بھاپ انجن تھا، جو 1937 میں ہیلسنکی میں بنایا گیا تھا، اور اصل میں جرمنوں نے جنگی جہازوں کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ انجن شاید پوری دنیا میں فعال استعمال میں آخری انجن ہے۔ انجن بہت اچھی حالت میں ہے، کیونکہ فن لینڈ کی ریاست نے اس کی بہت اچھی دیکھ بھال کی۔ 1976 میں بوائیلر کی تجدید کی گئی۔ ہل کا ہر دو سال بعد سروے کیا جاتا ہے اور یہ اب بھی بہترین حالت میں ہے-1937 کے اعلی معیار کے اسٹیل کی بدولت۔ اس کی تعمیر کے فورا بعد، ایس ایس ترکو کو فوجی خدمات میں منتقل کر دیا گیا۔ جہاز نے سرمائی جنگ (1939-1940) کے دوران خدمات انجام دیں۔ اس انتہائی سخت سردی کے انتہائی حالات کے باوجود، جہاز تقریبا بغیر کسی وقفے کے فعال خدمت میں تھا۔ تسلسل کی جنگ (1941-1944) کے دوران، جہاز نے بحیرہ الند میں ایک قافلے کے جہاز کے طور پر کام کیا۔ جنگ کے بعد، جہاز اپنے اصل کام پر واپس آگیا، جس نے جزائر سمندر پر بحالی اور معائنہ جہاز کے طور پر نیشنل بورڈ آف نیویگیشن (پائلٹج سروس) کی خدمت کی۔ پائلٹ کی تربیت جہاز پر روزانہ کے معمول کا حصہ تھی، اور اسی طرح سمندری نشان کی دیکھ بھال بھی تھی۔ اس کے گھر کی بندرگاہ، ترکو کی نچلی بھاپ جہاز کی بندرگاہ، کوئلے کا ٹرمر جلد ہی ایڈیٹر کو بہت سے خطوط کا موضوع بن گیا اور اسے دریائے آورا کے کنارے واقع اپارٹمنٹ ہاؤسز کے رہائشیوں کی طرف سے شکایات موصول ہوئیں، جنہوں نے دعوی کیا کہ اس کی چمنی سے نکلنے والا کچوا ان کے کپڑے دھونے کو گندا بنا دیتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، 1976 میں کوئلے کے اسٹورز کو آئل کنٹینرز سے تبدیل کر دیا گیا، اور بوائیلر ہیچز کو آئل سے چلنے والے بلوورز سے تبدیل کر دیا گیا۔ انجن کے باقی حصے کو اس کی اصل شکل میں بغیر کسی تبدیلی کے محفوظ کر لیا گیا ہے۔ مجموعی طور پر پانچ بھاپ انجن ہیں: مرکزی انجن، ونچ انجن، رڈر انجن اور دو پانی کے پمپ۔ یہ انجن بھاپ کے شوقین افراد کے درمیان ایک مقبول کشش ہے جو "میوزیم پیس" کی تعریف کرنے کے لیے دنیا بھر سے آتے ہیں۔ انجن بہترین حالت میں اور فعال استعمال میں رہتا ہے۔ توقع ہے کہ یہ کئی دہائیوں تک قابل عمل رہے گا۔ فن لینڈ کی ریاست نے 1979 میں جہاز کو چھوڑ دیا، جب ایک نیا، بڑا اور زیادہ جدید معائنہ جہاز بنایا گیا۔ ڈیک اور جہاز کے اندر کچھ تبدیلی کے کام کے بعد، 1986 کے موسم بہار میں ترکو کے علاقے میں بھاپ جہاز کی ٹریفک کو دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ یہ 1950 کی دہائی کے بعد سے اس علاقے میں روایتی بھاپ کی پہلی واپسی تھی۔ 1987-1988 کے موسم سرما میں، جہاز کے سیلون کو بڑھایا گیا اور ان کی تزئین و آرائش کی گئی۔ جدید ضروریات اور خدمات کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے باورچی خانے اور ذخیرہ کرنے کی سہولیات کی بھی تزئین و آرائش کی گئی۔ بیرونی روابط یوکوپیکا (فینیش اور انگریزی میں) فن لینڈ کے فینیش اسٹیم یاٹ ایسوسی ایشن اسٹیم شپ فن لینڈ کے فینیش نیوی کے جہاز 1938 فن لینڈ کے جہاز ترک میں سیاحوں کے پرکشش مقامات