Simferopol International Airport
سمفروپول بین الاقوامی ہوائی اڈہ ایک ہوائی اڈہ ہے جو سمفروپول میں واقع ہے، جو درحقیقت جمہوریہ کریمیا کا دارالحکومت ہے۔ 1936 میں تعمیر کیے گئے اس ہوائی اڈے میں آج ایک بین الاقوامی ٹرمینل اور ایک گھریلو ٹرمینل ہے۔ 14 مئی 2015 کو، یوکرین کے ورخوونا رادا نے امیت خان سلطان کی یاد میں اس کا نام بدل کر امیت خان سلطان بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھنے کے حق میں ووٹ دیا، اس کے باوجود روس نے کریمیا پر قبضہ کر لیا اور 2014 سے ہوائی اڈے پر قبضہ کر لیا۔ ایک اور ہوائی اڈہ جس کا نام امیت خان سلطان کے نام پر رکھا گیا ہے وہ یوتاش ہوائی اڈہ ہے جو مکھچکالا، دگستان، روس میں واقع ہے۔ تاہم، 2018 میں، روسی شہریوں نے ہوائی اڈے کا نام پینٹر ایوان ایوازووسکی کے نام پر رکھنے کے لیے ووٹ دیا کیونکہ ووٹنگ کے ابتدائی دور میں سب سے زیادہ مقبول ہونے کے باوجود ووٹ دینے کے لیے آخری تین آپشنز کی فہرست میں امیت خان کے نام کی اجازت نہیں تھی۔ 2014 میں روسی فیڈریشن کے ذریعہ کریمیا کے الحاق کے بعد سے، الحاق کی محدود بین الاقوامی شناخت کی وجہ سے یہ ہوائی اڈہ صرف روسی ہوائی اڈوں سے آنے اور جانے والی پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ تاریخ 21 جنوری 1936 کو، کریمین خود مختار جمہوریہ کے عوامی کمیسروں کی کونسل نے زمین مختص کرنے اور سمفروپول ہوائی اڈے کی تعمیر شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔ سمفروپول سے ماسکو کی پروازیں مئی 1936 میں شروع ہوئیں۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے، سمفروپول اور کیف، خارکوف اور دیگر ہوائی اڈوں کے درمیان باقاعدہ ہوائی سفر قائم کیا گیا تھا۔ 1957 میں ایک ٹرمینل شروع کیا گیا۔ مٹی کے رن وے پر روشنی کا سامان نصب کیا گیا اور آئی ایل-12، آئی ایل-14، اور ایم آئی-4 طیاروں نے ہوائی اڈے پر لینڈنگ شروع کر دی۔ 1960 میں اپرن اور پارکنگ کے علاقوں کے ساتھ ایک کنکریٹ رن وے تعمیر کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے نے انتونوف این-10 اور آئی ایل-18 جیسے نئے طیاروں کا استعمال کرتے ہوئے چوبیس گھنٹے اور خراب موسمی حالات میں کام کرنا شروع کر دیا۔ 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں، اے این-2 نے کریمیا کے علاقائی مراکز تک کارگو اور مسافر پروازیں کیں، اور ایم آئی-4 نے یالٹا کے لیے اڑان بھری۔ 1960 کے موسم گرما میں، یوکرائن ایس ایس آر میں پہلی بار ٹو-104 کے ایک اسکواڈرن کا اہتمام کیا گیا تھا۔ 1964 میں شروع ہونے والا این-24 ہوائی اڈے پر قائم تھا۔ آئی ایل-86، آئی ایل-76، آئی ایل-62، اور ٹی یو-154 طیاروں کے لیے ڈیزائن کیے گئے دوسرے رن وے کی تعمیر 1977 میں شروع ہوئی۔ 19 مئی 1982 کو سمفروپول ہوائی اڈہ یوکرین کے ایس ایس آر کا پہلا ہوائی اڈہ تھا جس میں وسیع-آئی ایل-86 تھا۔ بعد کے سالوں میں، اس قسم کے طیاروں نے ماسکو کے لیے روزانہ اوسطا 5.6 پروازیں کیں۔ 1989 کے موسم گرما میں، ہوائی اڈے کو بورن خلائی جہاز کو اتارنے کے لیے "مغربی متبادل ہوائی اڈے" کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں، پرانے رن وے 01R/19L (لمبائی 2700 میٹر، پی سی این 22/R/B/X/T، 98 ٹن کے ہوائی جہاز کے زیادہ سے زیادہ وزن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے) کو اس کی ناکافی لمبائی اور طاقت کی وجہ سے سروس سے باہر کر دیا گیا تھا۔ تب سے، اسے 2100 میٹر کی لمبائی کے ساتھ ٹیکسی وے ڈی کے طور پر استعمال کیا جاتا رہا ہے (باقی 600 میٹر ٹیکسینگ کے لیے موزوں نہیں ہیں)۔ دوسرا رن وے (01/19) اب کام کر رہا ہے اور یہ لمبا، چوڑا اور بھاری طیاروں کے لیے موزوں ہے۔ 2014 کے کریمین بحران کے بعد روس نواز افواج نے 28 فروری 2014 کو ہوائی اڈے کا کنٹرول سنبھال لیا۔ کریمیا کی فضائی حدود کو بند کر دیا گیا اور دو دن تک ہوائی ٹریفک میں خلل پڑا۔ 11 مارچ کو، روسی افواج نے کنٹرول ٹاور پر قبضہ کر لیا اور کریمیا کی فضائی حدود کو ہفتے کے آخر تک بند کر دیا۔ یوکرین انٹرنیشنل فلائٹ پی ایس 65 کو لینڈنگ سے انکار کر دیا گیا اور کیو کی طرف موڑ دیا گیا۔ ہوائی اڈے کے روسی قبضے کے ساتھ، انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او) نے خطے میں بین الاقوامی پروازوں کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا اور ایئر لائنز کو کریمیا کی فضائی حدود سے بچنے کی سفارش کی۔ 3 مارچ 2014 کو اسی ٹوکن کے ذریعے، یوروپی آرگنائزیشن فار سیفٹی آف ایئر نیویگیشن (یورو کنٹرول)، جس نے کسی دوسرے ملک کے ذریعہ یوکرائن کی فضائی حدود کے یکطرفہ قبضے کو بھی تسلیم نہیں کیا تھا، نے تصدیق کی تھی کہ شکاگو کنونشن کے مطابق، زیادہ تر عبوری ہوائی راستے بند کردیئے گئے ہیں۔ یوکرین کی ایئر لائنز نے سمفروپول کے راستے بھی معطل کر دیے ہیں۔ روسی کنٹرول کے تحت (روس یورو کنٹرول کا رکن نہیں ہے)، ہوائی اڈہ صرف روس کے مقامات کے لیے پروازیں چلاتا ہے۔ جون 2014 میں، روس کے وزیر اعظم دمتری میدویدیف نے بین الاقوامی پروازوں کے لیے ہوائی اڈے کو کھولنے کے لیے ایک حکومتی قرارداد No.960 پر دستخط کیے، تاہم، مارچ 2016 تک کوئی بین الاقوامی پروازیں نہیں چلائی گئیں۔ 29 جولائی 2014 کو، روزاویشن نے چیچن ایئر لائن گروزنی ایویا کو سمفروپول سے آرمینیائی دارالحکومت یریوان اور ترکی کے شہروں استنبول اور انتالیا کے لیے نان اسٹاپ پروازیں چلانے کی اجازت دی۔ تاہم، یہ پروازیں تکنیکی طور پر گھریلو تھیں کیونکہ وہ انپا میں اسٹاپ اوور کے ساتھ چلتی تھیں۔ دونوں راستوں کو اسی سال معطل کر دیا گیا تھا۔ مئی 2015 میں، یوکرین کی پارلیمنٹ نے کرائمیا-تاتار جنگ کے ہیرو امیت خان سلطان کے اعزاز میں سمفروپول ہوائی اڈے کا نام تبدیل کرنے کے حق میں ووٹ دیا۔ ہوائی اڈے کی انتظامی ٹیم نے جواب دیا ہے کہ اس طرح کی تبدیلیوں کا حکم دینے کا اختیار روسی حکومت کے پاس ہے، اور وہ یوکرین کی پارلیمنٹ کے فیصلے کا جواب دینے کی ضرورت محسوس نہیں کرتے ہیں۔ روسی اسٹیٹ ڈوما کے نائب، واسلی لکھچیوف نے بھی ایک بیان جاری کیا ہے جس میں اس فیصلے کو مسترد کرتے ہوئے کہا گیا ہے کہ اس کا کوئی سرکاری اختیار نہیں ہے۔ مئی 2016 میں، ایک نئی ٹرمینل عمارت کی تعمیر کا آغاز ہوا، جس میں لہر نما ڈھانچے پر ایک بڑا ہال اور پروازوں کے لیے 8 دروازے تھے۔ نیا ٹرمینل 16 اپریل 2018 کو کھولا گیا، جس میں ماسکو-شیرمیٹیو سے نورڈ ونڈ ایئر لائنز کی پہلی آمد صبح 8 بج کر 30 منٹ پر ہوئی، اس کے بعد دیگر پروازیں آئیں۔ ٹرمینل کو اس سے قبل 12 اپریل 2018 کو 400 رضاکاروں نے چیک کیا تھا۔ موجودہ ٹرمینل وی آئی پی، کاروباری مسافروں کے لیے ہوگا اور کچھ جگہ ٹرالی بس اور بس ٹرمینل میں تبدیل ہونے والی ہے۔ یہ نیا ٹرمینل پرانے ٹرمینل سے 1 کلومیٹر مغرب میں، مرکزی رن وے اور پرانے کے درمیان ہے، جس سے ہوائی اڈے کا مشرقی حصہ بیکار ہو جاتا ہے۔ آخر کار، پرانے رن وے (1R/19L) کو دوبارہ تعمیر کیا جائے گا اور رن وے کو 1 کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر رکھنے کے ساتھ، ڈومودیدوو، برلن یا میونخ کی طرح متوازی رن وے آپریشن کے قابل ہو جائے گا۔ نئے ٹرمینل میں ہوائی پلوں کے 8 دروازے اور ایپرن بسوں کے 8 دروازے، 16 ایسکلیٹر اور 28 لفٹ، 55 چیک ان کاؤنٹر ہیں اور ہوائی اڈے کا ٹرمینل سالانہ 60 لاکھ مسافروں کو سنبھالنے کے قابل ہے۔ 2021 میں، ہوائی اڈہ روس کے زیر قبضہ علاقے کا چھٹا مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا جس میں 6.83 ملین مسافر ہوائی اڈے سے گزر رہے تھے، صرف 3 ماسکو ہوائی اڈوں (شیرمیٹیو، ڈومودیدوو اور ونوکوو)، سینٹ پیٹرزبرگ کے پلکوو اور سوچی/ایڈلر ہوائی اڈے کے پیچھے۔ ایئر لائنز اور مقامات مارچ 2014 کے بعد سے، روس سے شروع ہونے والی پروازوں کو چھوڑ کر سمفروپول ہوائی اڈے پر آنے/جانے والی تمام پروازیں روسی فیڈریشن کے ذریعہ کریمیا کے الحاق کی وجہ سے منسوخ کر دی گئیں۔ استنبول، ترکی کے لیے ایک پرواز 19 جولائی 2014 کو چلائی گئی تھی، اور یریوان، آرمینیائی کے لیے ایک پرواز 16 نومبر 2014 کو چیچن ایئر لائن گروزنی ایویا کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ تکنیکی طور پر یہ دونوں پروازیں بین الاقوامی نہیں تھیں کیونکہ ان کا انپا ہوائی اڈے پر اسٹاپ اوور تھا۔ ڈوبرولوٹ، روسی حکومت کی ملکیت والی کم لاگت والی ایئر لائن، کو یورپی یونین نے سمفروپول کے لیے پروازیں چلانے کے لیے منظوری دی تھی۔ ایئر لائن کو کام شروع کرنے کے بعد دو ماہ سے بھی کم عرصے میں بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 24 فروری 2022 تک، یوکرین پر روسی حملے کی وجہ سے تمام پروازیں معطل ہیں۔ اعدادوشمار سالانہ ٹریفک گراؤنڈ ٹرانسپورٹیشن ٹرالی بس روٹ 9 ہوائی اڈے سے سمفروپول ریلوے اسٹیشن (اور کوروتنایا بس اسٹیشن) تک جاتا ہے۔ 2015 میں ایک نیا براہ راست ایکسپریس روٹ شروع کیا گیا ہے۔ 24 گھنٹے چلنے والی ٹرانس پریس بسیں اور ٹرالی بسیں ہوائی اڈے کو شہر کے مرکز میں سمفروپول ریلوے اسٹیشن سے جوڑتی ہیں۔ یہ راستہ مئی 2015 میں کریمین ٹرالیبس کے ذریعہ شروع کیا گیا تھا، اور ہر 10 منٹ پر دونوں سمتوں میں بغیر رکے چلتا ہے۔ انٹرسٹی ٹرالی بس کے راستے 54 اور 55 الشٹا، یالٹا کے شہروں اور کریمیا کے جنوبی ساحل پر ان کے درمیان ریزورٹس تک جاتے ہیں۔ سمفروپول-یالٹا روٹ، جو اپریل 2014 میں دوبارہ قائم ہوا، دنیا کا سب سے طویل ٹرالی بس روٹ کے طور پر جانا جاتا ہے۔ ہوائی اڈہ سیواستوپول بس اسٹیشن سے براہ راست بس کے راستے سے جڑا ہوا ہے۔ روس کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست یوکرین کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست یورپ کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست سابق یو ایس ایس آر کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ NOAA/NWS موجودہ موسمی مشاہدات ASN کریمیا میں SIP ہوائی اڈوں کے لیے حادثے کی تاریخ سوویت یونین میں تعمیر کردہ ہوائی اڈے سمفروپول میں عمارتیں اور ڈھانچے