Kingman Island
کنگ مین جزیرہ (جسے برنھم بیریر بھی کہا جاتا ہے) اور ہیریٹیج جزیرہ شمال مشرق اور جنوب مشرقی واشنگٹن ڈی سی میں دریائے اناکوسٹیا میں واقع جزیرے ہیں۔ دونوں جزائر انسان ساختہ ہیں، جو دریائے اناکوسٹیا سے نکالے گئے مواد سے بنائے گئے ہیں اور 1916 میں مکمل ہوئے تھے۔ کنگ مین جزیرے کی سرحد مشرق میں دریائے اناکوسٹیا اور مغرب میں کنگ مین جھیل سے ملتی ہے۔ ہیریٹیج آئی لینڈ کنگ مین جھیل سے گھرا ہوا ہے۔ دونوں جزائر 1995 تک نیشنل پارک سروس کے زیر انتظام وفاقی ملکیت کی ملکیت تھے۔ وہ فی الحال ڈی سی حکومت کی ملکیت ہیں، اور لیونگ کلاس رومز نیشنل کیپٹل ریجن کے زیر انتظام ہیں۔ کنگ مین جزیرے کو بیننگ روڈ اور ایتھل کینیڈی برج نے دو حصوں میں تقسیم کیا ہے، جزیرے کے جنوبی نصف حصے کو ایسٹ کیپیٹل اسٹریٹ اور وٹنی ینگ میموریل برج نے دوبارہ دو حصوں میں تقسیم کیا ہے۔ 2010 تک، لینگسٹن گالف کورس نے کنگ مین جزیرے کے شمالی نصف حصے پر قبضہ کر لیا، جبکہ کنگ مین جزیرے کا جنوبی نصف حصہ اور تمام ہیریٹیج جزیرہ بڑی حد تک غیر ترقی یافتہ رہا۔ کنگ مین آئی لینڈ، کنگ مین لیک اور قریبی کنگ مین پارک کا نام بریگیڈیئر جنرل ڈین کرسٹی کنگ مین کے نام پر رکھا گیا ہے، جو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز کے سابق سربراہ تھے۔ ابتدائی جغرافیہ 18 ویں صدی میں یورپی آباد کاروں کی آمد سے پہلے، دریائے اناکوسٹیا ایک تیزی سے بہنے والا اور نسبتا گاد سے پاک دریا تھا جس میں بہت کم مٹی کے میدان یا دلدل تھے۔ تاہم، سفید آباد کاروں نے آس پاس کے زیادہ تر جنگل کو کھیتوں کے لیے صاف کر دیا، اور مٹی کے وسیع کٹاؤ کی وجہ سے اناکوسٹیا میں گاد اور فضلہ کا بھاری بوجھ پڑا۔ 1805 میں، مقامی زمیندار بینجمن اسٹوڈرٹ نے ایتھل کینیڈی برج کے موجودہ مقام پر دریائے اناکوسٹیا پر لکڑی کا پل بنایا۔ یہ پل تھامس ایول کو فروخت کیا گیا تھا، جس نے اسے 1820 کی دہائی میں ولیم بیننگ کو فروخت کر دیا تھا۔ اس کے بعد اس ڈھانچے کو بیننگ برج (یا بیننگ برج) کے نام سے جانا جاتا تھا۔ لکڑی کے پل کو 1805 کے بعد کئی بار دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس میں 1892 میں ایک اسٹیل پل کی تعمیر بھی شامل تھی۔ بیننگ اور دیگر پلوں کی تعمیر اور بہتی ہوئی ندیوں کو زرعی استعمال کی طرف موڑنے سے بھی دریا کے دھارے کی رفتار سست ہو گئی، جس سے زیادہ تر گاد آباد ہو کر جمع ہو گئی۔ 1860 اور 1880 کی دہائی کے آخر کے درمیان، اس جنگلات کی کٹائی اور بہاؤ کی وجہ سے دریائے اناکوسٹیا کے دونوں کناروں پر بڑے مٹی کے میدان ("اناکوسٹیا فلیٹس") بن گئے۔ اس وقت، شہر نے اپنے سیوریج کو بغیر ٹریٹ کیے اناکوسٹیا میں ڈالنے کی اجازت دی۔ فلیٹوں میں دلدلی گھاس بڑھنے لگی، جس سے سیوریج پھنس گیا اور صحت عامہ کے ماہرین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ فلیٹ غیر محفوظ تھے۔ صحت کے حکام کو یہ بھی خدشہ تھا کہ یہ فلیٹ ملیریا اور زرد بخار لے جانے والے مچھروں کے لیے ایک اہم افزائش گاہ تھے۔ 1876 تک، بیننگ برج کے بالکل جنوب میں ایک بڑا مٹی کا فلیٹ بن چکا تھا اور اس کے جنوب میں ایک اور فلیٹ کچھ چوڑا بن چکا تھا۔ 1883 تک، "سکابیلز گٹ" نامی ایک ندی اوپری فلیٹ سے گزرتی تھی اور ایک اور جسے "ٹرٹل گٹ" کہا جاتا تھا، نچلے حصے سے گزرتی تھی، اور دریا کے تقریبا تمام فلیٹس میں امریکی کمل، للی پیڈ اور جنگلی چاول کی کافی آبادی تھی۔ ڈریجنگ 1898 میں، یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کے عہدیداروں نے ریاستہائے متحدہ کانگریس کو اس بات پر قائل کیا کہ دریائے اناکوسٹیا کو ایک زیادہ تجارتی طور پر قابل عمل چینل بنانے کے لیے ڈریج کیا جانا چاہیے جو مقامی معیشت کو فروغ دے گا۔ ڈریج شدہ مواد کو دلدل کی تعمیر کے لیے استعمال کیا جائے گا-انہیں خشک کرنے اور صحت عامہ کے خطرات کو ختم کرنے کے ساتھ ساتھ ایسی زمین بنانے کے لیے جہاں فیکٹریاں یا گودام بنائے جا سکیں۔ اگرچہ دوبارہ حاصل کی گئی زمین کی اونچائی مختلف ہوگی (ڈریجڈ مواد کی مقدار اس بات پر منحصر ہے کہ کتنی رقم مختص کی گئی تھی)، کور آف انجینئرز نے پنسلوانیا ایونیو ایس ای شمال سے کم از کم بیننگ برج تک مٹی کے میدانوں کو دوبارہ حاصل کرنے کی امید کی۔ نئی بنائی گئی زمین کو استعمال کرنے کے فیصلے اگلے چند سالوں میں ہوئے۔ 1900 میں، ریاستہائے متحدہ کی سینیٹ نے میک ملن کمیشن قائم کیا، جو کانگریس اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کو شہر کے پارکوں، یادگاروں، یادگاروں اور بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کے طریقوں کے ساتھ ساتھ شہری تجدید، معاشی ترقی اور توسیع کے منصوبے کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے ایک ادارہ ہے۔ وفاقی حکومت میک ملن کمیشن نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ تجارتی زمین کی ضرورت نہیں ہے اور دوبارہ حاصل شدہ فلیٹوں کو پارک لینڈ میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ ڈی سی حکومت نے 1905 میں اتفاق کیا، اور یونائیٹڈ سٹیٹس کمیشن آف فائن آرٹس (واشنگٹن ڈی سی کے اندر منصوبوں کے ڈیزائن اور جمالیات پر جائزہ لینے کا اختیار رکھنے والی ایک وفاقی مشاورتی ایجنسی) اور آرمی کور آف انجینئرز نے 1914 میں اتفاق کیا۔ زیادہ تر بازیافت شدہ مٹی کے میدانوں کو بعد میں پارک لینڈ قرار دیا گیا اور 1919 میں اناکسٹیا واٹر پارک (اب اناکسٹیا پارک) کا نام دیا گیا۔ نیشنل کیپیٹل پارک اینڈ پلاننگ کمیشن (این سی پی پی سی) نے 1928 میں پارک پلان پر (دیر سے) دستخط کیے۔ اصل ڈریجنگ پلان میں 11 ویں اسٹریٹ برج سے میساچوسٹس ایونیو ایس ای تک اناکوسٹیا کے مغربی کنارے پر ایک وسیع چینل کا مطالبہ کیا گیا تھا، جو میساچوسٹس ایونیو ایس ای سے میری لینڈ-ڈسٹرکٹ بارڈر لائن تک ایک وسیع چینل تک تنگ تھا۔ اس چینل کے علاوہ (جس کا مقصد کارگو جہازوں کی گزرگاہ کو آسان بنانا تھا)، میک ملن کمیشن نے میساچوسٹس ایونیو ایس ای یا بیننگ برج پر دریائے اناکوسٹیا کے پار ایک ڈیم بنانے کی تجویز پیش کی تاکہ ماہی گیری اور تفریحی کشتی رانی کے لیے ایک بڑی جھیل بنائی جا سکے۔ کمیشن نے جھیل کے اندر جزائر بنانے کے لیے ڈریجڈ مواد استعمال کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔ واشنگٹن پوسٹ نے جولائی 1914 میں اطلاع دی کہ کانگریس نے میساچوسٹس ایونیو ایس ای میں دریا پر ڈیم کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے۔ 1916 تک، کور آف انجینئرز ابھی بھی ایک ڈیم کی منصوبہ بندی کر رہے تھے، جس کے پیچھے گہری جھیل تک رسائی تالے کے ذریعے کنٹرول کی جاتی تھی۔ کور نے جھیل میں کئی بڑے جزیرے بنانے کا بھی منصوبہ بنایا اور جھیل کے ذریعے کارگو جہاز کی آمد و رفت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بیننگ برج کو ڈرا برج سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ سانفورڈ اور بروکس کی فرم نے جنوری 1903 میں ڈریجنگ کا آغاز کیا، اس وقت آرمی کور آف انجینئرز نے آس پاس کی زمین کا سروے کرنا شروع کیا تاکہ اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا وفاقی حکومت یا نجی زمینداروں کے پاس دلدل کا حق ہے یا نہیں۔ سروے کا کام نومبر 1905 تک مکمل ہو گیا تھا، جس میں امریکی حکومت نے فلیٹوں پر ملکیت کا دعوی کیا تھا۔ جون 1912 میں، کانگریس نے 11 ویں اسٹریٹ برج سے ڈسٹرکٹ میری لینڈ لائن تک اناکوسٹیا کو نکالنے کے لیے $100,000 مختص کیے۔ جون 1915 میں، ڈریجز نے دو بڑے لنگر دریافت کیے جن سے کئی فٹ کی زنجیر جڑی ہوئی تھی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ لنگر 1812 کی جنگ کے دوران 1814 میں دریائے اناکوسٹیا پر جلائی گئی امریکی بحریہ کی گن بوٹ بارجز سے آئے تھے۔ کنگ مین آئی لینڈ اور ہیریٹیج آئی لینڈ دونوں 1916 میں مکمل ہوئے۔ ملکیت اور منصوبے میں تبدیلیاں 1915 میں، نئی بنائی گئی زمین کی ملکیت ایک مقدمے میں ایک مسئلہ بن گئی۔ ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کی حد بلیک-جینکنز ایوارڈ کے ذریعے مقرر کی گئی تھی، جو 1874 میں ثالثی پینل کا ایک فیصلہ تھا جس نے ورجینیا کی میری لینڈ کے ساتھ سرحد کو پوٹومیک دریا کے ورجینیا کی طرف کم پانی کے نشان پر رکھ کر صدیوں کے تنازعہ کو حل کیا۔ 1846-1847 کے ورجینیا ریٹروسیشن نے پوٹومیک دریا کے ورجینیا سائٹ پر ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کا ایک حصہ ریاست ورجینیا کو واپس کر دیا۔ اس سے ورجینیا کے ساتھ ضلع کی سرحد کی صحیح پوزیشن پر شک پیدا ہوا۔ مورس بمقابلہ ریاستہائے متحدہ، 174 یو ایس 196 (1899) میں، ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ نے فیصلہ دیا کہ دریائے پوٹومیک میں تعمیر شدہ زمین نہ صرف ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کی ہے بلکہ وفاقی حکومت کی ہے (نجی زمینداروں کے دعووں کے برعکس، جن کا خیال تھا کہ جائیداد ان کی ہے)۔ میری لینڈ بمقابلہ مغربی ورجینیا، 217 یو ایس 1 (1910) میں، امریکی سپریم کورٹ نے ایک بار پھر تصدیق کی کہ میری لینڈ کی جنوبی سرحد پوٹومیک دریا کے دور دراز حصے میں کم پانی کے نشان تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ مسئلہ 1915 میں دوبارہ پیدا ہوا، جب واشنگٹن اسٹیل اینڈ آرڈیننس کمپنی نے دعوی کیا کہ وہ ڈریجنگ آپریشن کے ذریعے بنائی گئی دریائے اناکوسٹیا میں نئی بنائی گئی زمین کی مالک ہے۔ ڈسٹرکٹ آف کولمبیا سپریم کورٹ نے 29 دسمبر 1915 کو فیصلہ دیا کہ وفاقی حکومت اس زمین کا حق رکھتی ہے۔ لیکن اس فیصلے کو تکنیکی بنیادوں پر کورٹ آف اپیل فار دی ڈسٹرکٹ آف کولمبیا نے واشنگٹن اسٹیل اینڈ آرڈیننس کمپنی بمقابلہ مارٹن، 45 ایپ میں کالعدم قرار دے دیا۔ 600 (1917)۔ بہر حال، واشنگٹن اسٹیل اینڈ آرڈیننس کمپنی کے حکم نامے میں، اپیل کی عدالت نے مورس بمقابلہ ریاستہائے متحدہ میں سپریم کورٹ کے فیصلے کا نوٹس لیا اور کہا کہ دوبارہ حاصل شدہ زمین وفاقی حکومت کی ہے۔ یہ مسئلہ کہ خالی زمین اور جزائر کی ملکیت کس کے پاس تھی، حل ہوتا دکھائی دے رہا تھا۔ 1920 تک، کور آف انجینئرز نے ڈیم کا خیال ترک کر دیا تھا اور اس کے بجائے دریا کے وسط کے کئی جزیروں کو جوڑ کر دریائے اناکوسٹیا کے ایک طرف ایک گہری جھیل بنانے کی تجویز پیش کی تھی۔ اسی سال، کانگریس نے کور کو بیننگ برج سے آگے اناکوسٹیا پارک کو بڑھانے سے خاص طور پر منع کر دیا، جس کی وجہ سے کور کو ڈرا برج کے اپنے منصوبوں کو ترک کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ 1922 کے آخر میں، مسلسل ڈریجنگ کے لیے فنڈنگ ختم ہونے کے بعد ڈریجنگ عارضی طور پر بند ہو گئی۔ ابتدائی ترقیاتی کوششیں 1920-40 کی دہائی 1926 میں، نیشنل ایروناٹک ایسوسی ایشن نے کنگ مین جزیرے کو بڑھانے کے لیے کنگ مین جھیل کے تمام یا کچھ حصے کو بھرنے کی تجویز پیش کی تاکہ وہاں ایک نیا شہری ہوائی اڈہ بنایا جا سکے۔ دو سال بعد، بیننگ پل کو سہارا دینے والے گھاٹوں کو دوبارہ ترتیب دیا گیا تاکہ ان کے درمیان ایک ڈریج گزر سکے۔ موجودہ گھاٹوں (جو الگ تھے) کو علیحدہ گھاٹوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ تنظیم نو غیر معمولی طور پر پیچیدہ تھی، کیونکہ شہر کی 92 فیصد بجلی کی فراہمی بیننگ برج کے ذریعے لے جانے والی کیبلز سے گزرتی تھی۔ نئے، بڑے ڈریجنگ جہاز بیننگ کو دریائے اناکوسٹیا کے اوپری حصے کو ڈریج کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اور اس آپریشن سے کچھ بھرنے کو کنگ مین جھیل میں دو نئے جزیرے بنانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس کا نام جزیرہ نمبر۔ 3 (سائز میں) اور جزیرہ نمبر۔ 4 (سائز میں)۔ 1934 میں، بیننگ برج کو کنکریٹ کے گھاٹوں پر بیم پل کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسی سال کور آف انجینئرز نے اناکوسٹیا پارک، کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر، اور کنگ مین لیک کی ملکیت نیشنل پارک سروس کو منتقل کر دی۔ پارک سروس نے ایسٹ کیپیٹل اسٹریٹ کو دوبارہ حاصل شدہ زمین پر اور پھر دریائے اناکوسٹیا کے اوپر بڑھانے اور فلیٹوں پر اسپورٹس اسٹیڈیم، ایک اسلحہ خانہ، ایک آؤٹ ڈور تھیٹر، ایک سوئمنگ پول، آئس سکیٹنگ رنک اور ایتھلیٹک فیلڈز کا ایک کمپلیکس بنانے کی بھی تجویز پیش کی۔ ایناکوسٹیا پارک میں کنگ مین جزیرے اور اسٹیڈیم کمپلیکس کے پار ایک پل کی تجویز کردہ قانون سازی کانگریس کو پیش کی گئی، جس نے تجاویز پر عمل نہیں کیا۔ لینگسٹن گالف کورس کے پہلے نو سوراخ 1939 میں کنگ مین جزیرے کے شمالی سرے پر اور پچھلے نو سوراخ 1955 میں جھیل کے مغربی کنارے پر بنائے گئے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کی آمد سے وابستہ بجٹ اور وسائل کی کمی کی وجہ سے 1941 میں جزائر پر کام روک دیا گیا۔ اگست 1947 میں، کنگ مین جزیرے پر ایک ہوائی اڈے کی تعمیر کی تجویز دوبارہ پیش کی گئی، لیکن این سی پی پی سی نے دسمبر میں اس تجویز کو مسترد کر دیا۔ اس منصوبے کو اگست 1948 میں دوبارہ تجویز کیا گیا تھا، کیونکہ اس کی تعمیر کے لیے کنگ مین جزیرے پر ڈریجڈ مواد ابھی بھی رکھا جا رہا تھا اور جزیرے کا بڑا حصہ غیر ترقی یافتہ رہا۔ 1946 میں، دریائے اناکوسٹیا پر گنجے عقابوں کی آخری جوڑی نے کنگ مین جزیرے پر اپنا گھونسلہ چھوڑ دیا۔ اگرچہ ایک پرندے دیکھنے والے نے 1988 میں دریائے اناکوسٹیا پر گنجے عقاب کا گھونسلہ دیکھنے کا دعوی کیا تھا، لیکن گنجے عقاب اس وقت تک واپس نہیں آئے جب تک کہ 2004 میں ٹرانسپلانٹڈ عقاب بالغ ہونے پر دریا میں واپس نہیں آئے۔ 1950 کی دہائی-60 کی دہائی میں شہر نے بالآخر 1955 میں دریائے اناکوسٹیا اور کنگ مین جزیرے کے پار ایسٹ کیپیٹل اسٹریٹ کو بڑھا دیا۔ 1934 کی اس تجویز کو بالآخر شہر اور وفاقی منصوبہ سازوں نے 1949 میں منظور کیا۔ تعمیر کے لیے ضروری تھا کہ جھیل کے نچلے حصے کو کنگ مین جھیل سے نکالا جائے اور اسے ریت اور بجری سے تبدیل کیا جائے تاکہ ایک ہلکا گھماؤ دار جزیرہ نما بنایا جا سکے جو جھیل کے مغربی حصے تک پھیلا ہوا ہو۔ فل کا استعمال جزیرہ نما کو کم پانی کے نشان سے اوپر اٹھانے کے لیے کیا جائے گا، تاکہ پل کے مغربی راستوں کو نئی زمین پر بنایا جا سکے۔ وٹنی ینگ میموریل برج کا افتتاح نومبر 1955 میں ہوا۔ کنگ مین جھیل کے مغربی کنارے پر دوبارہ دعوی کی گئی زمین 1957 میں آر ایف کے اسٹیڈیم کا مقام بن گئی۔ ڈی سی حکام، جو 1930 کی دہائی کے اوائل سے ایک بڑے آل پرپز اسپورٹس اسٹیڈیم کے لیے جگہ تلاش کر رہے تھے، آخر کار جنوری 1957 میں اناکوسٹیا پارک میں ایک اسٹیڈیم کے لیے امریکی ایوان نمائندگان کی حمایت حاصل کر لی۔ ڈی۔ سی۔ کمشنروں نے ایوان کے ووٹ کے چند دن بعد اس جگہ کی منظوری دی، اور ڈسٹرکٹ آف کولمبیا اسٹیڈیم (1968 میں رابرٹ ایف کینیڈی اسٹیڈیم کا نام تبدیل کر کے) 1961 میں کھولا گیا۔ 1960 کی دہائی میں کنگ مین جزیرے کے لیے متعدد ترقیاتی تجاویز پیش کی گئیں، حالانکہ کچھ کو اپنایا گیا۔ بیننگ برج کے لیے ایک دوسرا کنکریٹ اسپان 1961 میں تعمیر کیا گیا تھا ؛ پرانا اسپان اب مشرق کی طرف ٹریفک لے جاتا تھا، جبکہ نیا اسپان صرف مغرب کی طرف ٹریفک لے جاتا تھا۔ 1961 میں، این سی پی پی سی نے کنگ مین جھیل (جھیل کے کل رقبے کا تقریبا 50 سے 60 فیصد) کو بھرنے اور جزائر 3 اور 4 کو سرزمین کا حصہ بنانے اور لینگسٹن گالف کورس میں اضافی اضافہ کرنے کے لیے کچھ ریپرپ دیواروں کو منتقل کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس منصوبے پر کبھی عمل نہیں کیا گیا، اور ایک سال بعد شہر نے کنگ مین جزیرے کو لینڈ فل میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ دو سال بعد، شہر نے لینگسٹن گالف کورس کے پہلے نو سوراخوں کو بند کرنے اور اس جگہ پر 10 ملین ڈالر کا عوامی ایکویریم بنانے کی تجویز پیش کی، لیکن نیشنل پارک سروس نے اس زمین کو شہر کے حوالے کرنے سے انکار کر دیا۔ 1965 میں، شہر نے دوبارہ کنگ مین جزیرے کو لینڈ فل میں تبدیل کرنے کی اجازت مانگی۔ اگرچہ اس منصوبے کی منظوری نہیں دی گئی تھی، اس وقت شہر نے کنگ مین جزیرے پر ماحولیاتی کچرا (جیسے گھاس کاٹنے، پتے اور درختوں کے ڈنڈے) پھینکنا شروع کر دیا تھا۔ چار سال بعد، شہر نے تمام لینگسٹن گالف کورس کو بند کرنے اور گولف کورس اور باقی کنگ مین جزیرے پر وسیع پیمانے پر کم آمدنی والی عوامی رہائش گاہ بنانے کی تجویز پیش کی۔ بچوں کے جزیرے اور اسٹیڈیم کی تجاویز اصل ترقیاتی تجاویز کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر کو بچوں کے تھیم پارک میں تبدیل کرنا ایک بڑی ترقیاتی تجویز تھی جو ترک ہونے سے پہلے دو دہائیوں سے زیر غور تھی۔ یہ خیال پہلی بار 1967 میں پیش کیا گیا تھا۔ اس تصور کو 1972 میں ریاستہائے متحدہ کی دو صد سالہ تقریبات کے ایک حصے کے طور پر بحال کیا گیا تھا، اور اس میں بچوں کے لیے 30 لاکھ ڈالر کا کھیل کا میدان اور فنون لطیفہ کی سہولت (بشمول معذوروں کے لیے خصوصی علاقے) شامل تھی۔ امریکی انقلاب دو صد سالہ کمیشن نے اس منصوبے کے حامیوں کو پارک کو زمین سے اتارنے میں مدد کے لیے 30,000 ڈالر کی منصوبہ بندی کی گرانٹ دی۔ شہر کے حکام نے پارک کے ڈویلپرز کی مدد کے لیے غیر رسمی طور پر کنگ مین جزیرے کو "نیشنل چلڈرنز آئی لینڈ" کہنا شروع کر دیا۔ شہر نے ترقی کو فروغ دینے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے محکمہ داخلہ سے کنگ مین جزیرے کے جنوبی حصے کو بھی لیز پر لیا۔ ایک چھوٹی انتظامی عمارت اور بچوں کا پلے ہاؤس بنایا گیا، 100 چیری کے درخت لگائے گئے، اور جزائر نمبر۔ 3 اور 4 لکڑی کے پیدل پلوں کے ذریعے سرزمین سے جڑے ہوئے ہیں۔ کچھ زمین کو صاف کر دیا گیا، اور کچھ اینٹوں کے فٹ پاتھ بچھائے گئے۔ پارک کے منصوبوں میں جلد ہی کئی کھیل کے میدان، غیر ترقی یافتہ علاقے شامل تھے جہاں بچے فطرت کے بارے میں سیکھ سکتے تھے، ایک اسٹیج، اور ایک کیڑا فارم۔ آرمی کور آف انجینئرز نے خود ایک لکڑی کا پیدل پل کھڑا کیا جو ساحل کو ہیریٹیج آئی لینڈ اور ہیریٹیج آئی لینڈ سے کنگ مین آئی لینڈ سے جوڑتا ہے۔ ہیریٹیج آئی لینڈ کو شامل کرنے کے لیے تھیم پارک کے سائز کو بھی بڑھایا گیا۔ لیکن چار سال اور 4 ملین ڈالر کے سرکاری اور نجی فنڈز کے بعد، اس تجویز کو ترک کر دیا گیا۔ شہر کے حکام نے 1980 میں کہا کہ بگڑتے بجٹ کے حالات (1980 کی دہائی کے اوائل میں کساد بازاری کے آغاز کی وجہ سے) "شہر کی تاریخ کا بدترین بجٹ بحران" کا باعث بنے، اور حکام پارک کو مکمل کرنے کے لیے مزید 4 ملین ڈالر خرچ کرنے کا جواز پیش نہیں کر سکے۔ لیکن 15 سال بعد، پریس رپورٹس نے اس منصوبے کی ناکامی کو کانگریس اور ریاستہائے متحدہ کے محکمہ ہاؤسنگ اینڈ اربن ڈویلپمنٹ کے اس منصوبے کے لیے فنڈز روکنے کے فیصلے پر ڈال دیا۔ ضلعی حکام نے 1980 کی دہائی کے اوائل میں کنگ مین اور ہیریٹیج آئی لینڈ کے ساحلوں کے ارد گرد ایک باڑ بنائی تاکہ انہیں غیر قانونی ڈمپنگ اور توڑ پھوڑ سے بچایا جا سکے، لیکن باڑ کام نہیں کر سکی۔ کاروبار اور عوام کے اراکین جزائر پر ضائع شدہ تعمیراتی مواد اور دیگر فضلہ پھینک دیتے تھے، اور بے گھر لوگ اکثر وہاں رہنے کی کوشش کرتے تھے۔ 1986 میں، ڈی سی حکام نے کنگ مین جزیرے پر کولمبیا جیل کا ایک نیا ضلع بنانے پر غور کیا، لیکن نیشنل پارک سروس نے پھر بھی جزیرے کو کنٹرول کیا اور اس خیال پر غور کرنے سے انکار کر دیا۔ دو سال بعد، ڈسٹرکٹ آف کولمبیا آر ایف کے اسٹیڈیم کو اپ گریڈ کرنے کا راستہ تلاش کر رہا تھا تاکہ واشنگٹن ریڈسکنس شہر کی حدود میں اپنے کھیل کھیلتے رہیں۔ ڈی سی کے میئر شیرون پراٹ ڈکسن نے ریڈسکینس کو آر ایف کے اسٹیڈیم سے متصل پارکنگ لاٹس پر ایک نیا اسٹیڈیم بنانے اور گمشدہ پارکنگ لاٹس کو کنگ مین آئی لینڈ پر بنائے گئے نئے پارکنگ لاٹس سے تبدیل کرنے کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی-ایک تجویز جس میں لینگسٹن گالف کورس کو پھاڑنا اور اسے پارکنگ لاٹس میں تبدیل کرنا بھی شامل تھا۔ 1991 میں، جب ضلع ابھی بھی ایک نیا اسٹیڈیم بنانے کے لیے معاہدہ کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا تھا، سکریٹری داخلہ مینوئل لوجن جونیئر نے میئر ڈکسن کو لینگسٹن گالف کورس کو محفوظ رکھنے پر راضی ہونے پر مجبور کیا (حالانکہ لوجن نے کچھ اسٹیڈیم پارکنگ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سہولت کے نئے ڈیزائن کی اجازت دینے پر اتفاق کیا تھا)۔ بچوں کے تھیم پارک کی نئی تجویز اس عرصے کے دوران بھی بچوں کے تھیم پارک کی تعمیر کی ایک نئی کوشش سامنے آئی۔ 1983 میں، ایک نئی کمپنی، نیشنل چلڈرنز آئی لینڈ، انکارپوریٹڈ، نئے ڈویلپر کے طور پر کام کرنے کے لیے تشکیل دی گئی۔ 1991 میں، کمپنی نے کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر کے لیے بچوں پر مبنی ایک اور بڑے تھیم پارک کی تجویز پیش کی۔ میئر ڈکسن نے اس خیال کی حمایت کی، لیکن سیکرٹری داخلہ لوجن نے اسے یہ خیال ترک کرنے پر مجبور کر دیا کیونکہ داخلہ حکام کو لگا کہ مجوزہ ترقی بہت زیادہ تعمیر شدہ ہے اور اس سے خطے کا کردار تباہ ہو جائے گا۔ کمپنی نے اگست 1991 میں نئی تجاویز پیش کیں جن میں کم پرکشش مقامات فراہم کیے گئے۔ اس کے نئے ڈیزائن ایک "خاندان پر مبنی" پارک کے لیے فراہم کیے گئے ہیں جس میں پیدل چلنے کے راستے اور گھاس کے میدان ہیں (صرف عمارتوں اور نمائشوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں)۔ کنگ مین جزیرے تک رسائی ان لوگوں تک محدود ہوگی جنہوں نے $8 سے $10 داخلہ فیس ادا کی تھی۔ بچوں کے جزیرے کی تعمیر کی کوششیں تیزی سے اسٹیڈیم کے معاہدے میں الجھ گئیں۔ 10 ستمبر 1991 کو، ڈکسن انتظامیہ نے ریڈسکنس تنظیم کو کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر پر پارکنگ بنانے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا۔ مارچ 1992 تک، اس معاہدے کو پیچھے دھکیل دیا گیا تھا، تاکہ ریڈسکنز کو کنگ مین جزیرے کے صرف ایک حصے پر تعمیر کرنے کی اجازت دی گئی تھی، جبکہ لینگسٹن گالف کورس پر اضافی پارکنگ تعمیر کی جائے گی (جسے بہت سی جگہوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا جائے گا)۔ پارکنگ کے معاہدے نے اسٹیڈیم کے معاہدے کو حاصل کرنے میں مدد کی: 7 دسمبر 1992 کو ریڈسکنس کے مالک جیک کینٹ کوک نے ڈسٹرکٹ آف کولمبیا میں اپنی ٹیم کا نیا اسٹیڈیم بنانے پر اتفاق کیا۔ سات دن بعد، سیکرٹری داخلہ لوجن نے بچوں کے تھیم پارک کی تعمیر کے لیے کنگ مین جزیرے کو ڈسٹرکٹ آف کولمبیا میں منتقل کرنے پر اتفاق کیا۔ اب تک، نیشنل چلڈرن آئی لینڈ، انکارپوریٹڈ 120 ملین ڈالر کے پارک کی وکالت کر رہا تھا جس میں سائنس، فطرت، اور جغرافیہ کے پویلین شامل ہوں گے۔ ایک تفریحی عمارت ؛ ایک پلازہ جو میلوں، بازار کے بوتھوں، اور بیرونی پرفارمنس کی میزبانی کرے گا۔ ایک سائنس سینٹر ؛ اور رسمی باغات-جبکہ اب بھی دونوں جزیروں میں سے بیشتر کو فطرت کے تحفظ کے طور پر محفوظ رکھے ہوئے ہیں۔ زمین کو شہر میں منتقل کرنے کے معاہدے کی شرائط کے تحت، عمارتوں کے لیے اس سے زیادہ استعمال نہیں کیا جا سکتا، اور اس سے اونچا کوئی ڈھانچہ نہیں ہو سکتا۔ نیشنل کیپٹل پلاننگ کمیشن نے فوری طور پر منتقلی کی منظوری دے دی۔ تاہم، مختلف دیگر گروپوں نے تھیم پارک کی ترقی کی مخالفت کی، جن میں کئی ایڈوائزری نیبرہوڈ کمیشنز، اناکوسٹیا واٹرشیڈ سوسائٹی، کیپیٹل ہل ریسٹوریشن سوسائٹی، اور فیڈرل سٹی پر 100 کی کمیٹی (ایک انتہائی بااثر کاروباری افراد اور شہری رہنماؤں کی تنظیم) شامل ہیں۔ اس کے باوجود ڈی سی سٹی کونسل نے 13 جولائی 1993 کو زمین کی منتقلی کی منظوری دی، حالانکہ اس کے لیے یہ بھی ضروری تھا کہ جزائر کے لیے کوئی بھی منصوبہ منظوری کے لیے کونسل کو پیش کیا جائے۔ کونسل نے کمپنی سے ماحولیاتی اثرات کی تشخیص اور ایک درجن سے زیادہ دیگر مطالعات کو مکمل کرنے اور کسی بھی پیش رفت کو آگے بڑھانے سے پہلے انہیں کونسل کے سامنے پیش کرنے کا بھی مطالبہ کیا۔ دریں اثنا، بچوں کے تھیم پارک میں پارکنگ کی جگہ کا نقصان اور اسٹیڈیم کے معاہدے کی بڑھتی ہوئی کانگریس کی مخالفت (بنیادی طور پر اس کے مقامی باشندوں اور اس کے زیادہ اخراجات پر پڑنے والے اثرات کی وجہ سے) نے ڈی سی اسٹیڈیم کے معاہدے کو خطرے میں ڈال دیا۔ اسٹیڈیم کے چیف پروپونٹ، ڈی سی سٹی کونسل کے چیئرمین جان اے ولسن کے 19 مئی 1993 کو خودکشی کرنے کے بعد کانگریس کی مخالفت میں نمایاں اضافہ ہوا۔ دسمبر تک، ریڈسکنس کے مالک جیک کینٹ کوک نے میری لینڈ میں اپنا اسٹیڈیم بنانے کا وعدہ کیا تھا۔ قانونی جنگ زمین کی منتقلی ایک قانونی جنگ کا موضوع بن گئی، جو بالآخر کانگریس کی کارروائی کا باعث بنی۔ اگست 1993 میں، سیرا کلب لیگل ڈیفنس فنڈ نے اسے روکنے کے لیے مقدمہ دائر کیا، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ وفاقی حکومت کو زمین حوالے کرنے سے پہلے ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر میں گروپ کی دلچسپی ماحولیاتی تھی: ترقی کی کمی اور دونوں جزائر کے بیابان جیسے پہلو نے انہیں علاقے میں جنگلی حیات کے لیے اہم بنا دیا تھا۔ اس وقت آڈوبن سوسائٹی کے ایک سروے کے مطابق، پرندوں کی 60 سے زیادہ اقسام-جن میں نیلے بگولے، عقاب، برفانی عقاب اور اوسپری شامل ہیں-اب جزائر پر رہتے تھے۔ دسمبر 1994 میں، ریاستہائے متحدہ کی ایک ضلعی عدالت نے اتفاق کیا، اور کہا کہ پارک سروس نے تشخیص کیے بغیر زمین منتقل کرکے قومی ماحولیاتی پالیسی ایکٹ (این ای پی اے) کی خلاف ورزی کی ہے۔ ڈی سی حکام نے کانگریس سے مدد طلب کی۔ جولائی 1996 میں، دو سالہ لابنگ کی کوشش کے بعد، کانگریس نے "1996 کا نیشنل چلڈرنز آئی لینڈ ایکٹ" (پی ایل) منظور کیا۔ 104-163، 110 سٹیٹ۔ 1416)، جس نے این ای پی اے کو نظرانداز کیا اور زمین کو ڈسٹرکٹ آف کولمبیا میں منتقل کر دیا۔ تاہم، قانون سازی میں واضح کیا گیا کہ شہر اس زمین کو صرف بچوں کے پارک کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔ کانگریس نے نیشنل چلڈرن آئی لینڈ انکارپوریٹڈ کے بعد کام کیا، جس نے ایک اسکیل بیک، $150 ملین کی ترقی کے منصوبوں کی نقاب کشائی کی جسے "منی ایپکوٹ سینٹر" کے طور پر نمایاں کیا گیا تھا۔ کمپنی نے کہا کہ وہ قانون سازی کی منظوری کے 14 ماہ کے اندر تعمیر شروع کر دے گی۔ اس منصوبے نے ایک بار پھر اہم تنازعہ کھڑا کیا، لیکن آخر کار اسے ختم کر دیا گیا۔ اکتوبر 1997 کے اوائل میں، ڈی سی میئر ماریون بیری نے نیشنل چلڈرن آئی لینڈ، انکارپوریٹڈ کو کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر پر 99 سالہ لیز دینے کے لیے قانون سازی کی تجویز پیش کی۔ اگرچہ ابتدائی طور پر یہ ظاہر ہوا کہ یہ قانون سازی جلد منظور ہو جائے گی، لیکن سیرا کلب لیگل ڈیفنس فنڈ کی مخالفت کی وجہ سے کونسل کے کئی اراکین لیز کے لیے اپنی حمایت واپس لینے پر مجبور ہوگئے۔ مخالفین نے یہ بھی نشاندہی کی کہ کمپنی نے 1993 کے کونسل ووٹ کے مطابق مطلوبہ مطالعات میں سے کوئی بھی انجام نہیں دیا تھا۔ تاخیر نے منصوبے کو برباد کر دیا۔ 1995 میں، کانگریس نے شہر کو آنے والے دیوالیہ پن سے بچنے میں مدد کرنے کی کوشش میں ڈی سی حکومت پر فنانشل کنٹرول بورڈ نافذ کیا تھا۔ کنٹرول بورڈ کے پاس میئر اور سٹی کونسل کے فیصلوں کو مسترد کرنے کا اختیار تھا۔ 5 مارچ 1999 کو فنانشل کنٹرول بورڈ نے اس اختیار کا استعمال کیا اور چلڈرن آئی لینڈ کی تعمیر کے لیے شہر کے معاہدوں کو کالعدم قرار دے دیا۔ کنٹرول بورڈ نے کہا کہ اس منصوبے پر بہت زیادہ لاگت آئے گی اور یہ مالی طور پر قابل عمل نہیں تھا۔ یہ فیصلہ پہلی بار تھا جب پینل نے شہر کے حکام کے فیصلے کو کالعدم قرار دیا۔ 15 ستمبر 1998 کو مغربی ساحل سے کنگ مین جزیرے تک لکڑی کے پیدل چلنے والے پل کو رات 9 بجے کے قریب توڑ پھوڑ کرنے والوں نے آگ لگا دی اور تقریبا ڈھائی گھنٹے تک جلتا رہا۔ 50 فائر فائٹرز اور ایک فائر بوٹ کی کوششوں کے باوجود، زیادہ تر ڈھانچہ جل کر کنگ مین جھیل میں گر گیا۔ حالیہ پیش رفت 1999 کے بعد سے، کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر کے لیے مختلف قسم کی تجاویز پیش کی گئی ہیں، جن میں زیادہ تر توجہ شہر کی حدود میں باقی چند جنگلی مقامات میں سے ایک کے طور پر جزائر کے کردار کو برقرار رکھنے پر مرکوز ہے۔ دسمبر 2000 میں، ڈی سی میئر انتھونی اے ولیمز نے محکمہ داخلہ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے جس میں ضلعی حکومت کو کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر کی ملکیت برقرار رکھنے کی اجازت دی گئی، حالانکہ بچوں کا تھیم پارک تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔ معاہدے کے تحت، ڈسٹرکٹ آف کولمبیا نے جزائر میں بہتری لانے، دونوں جزائر پر پولیس گشت فراہم کرنے، اور علاقے کو بہترین طریقے سے استعمال کرنے کے بارے میں مطالعہ کرنے پر اتفاق کیا۔ شہر نے دارالحکومت کی بہتری کی کوششوں کے لیے 500,000 ڈالر کا بجٹ لگایا، جس میں ساحل تک لکڑی کے پیدل پل کی تعمیر نو بھی شامل تھی۔ وفاقی حکومت اور شہر دونوں نے مطالعہ کی کوششوں پر 12 ملین ڈالر خرچ کرنے پر اتفاق کیا۔ کی گئی بہتریوں میں سے ایک ستمبر 2002 میں کنگ مین جزیرے پر درختوں کے ایک باغ کو 11 ستمبر 2001 کو نیویارک شہر اور پینٹاگون پر دہشت گردانہ حملوں میں جان گنوانے والوں کی یادگار کے طور پر لگانا اور وقف کرنا تھا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس فاریسٹ سروس نے میموریل گروو کو 160,000 ڈالر دینے کا وعدہ کیا، اور ماحولیاتی گروہ مزید پودے لگانے اور دیکھ بھال کے لیے اضافی رقم اکٹھا کرنے کے لیے کام کر رہے تھے۔ شہر نے کہا کہ اگلے کئی سالوں میں، اس نے باغ میں 2,000 سے زیادہ درخت لگانے، ایک یادگار نشان کا اضافہ کرنے اور بچوں کے کھیلنے کے لیے قریبی گھاس کا میدان بنانے کی توقع کی ہے۔ 2003 میں، کور آف انجینئرز نے کہا کہ وہ جزائر پر غیر مقامی درختوں اور پودوں کو تبدیل کرکے، اور 3 ملین ڈالر کی لاگت سے کنگ مین جزیرے پر گھاس کے میدان، فٹ پاتھ، کینو ٹائی اپ اور کھیل کا میدان بنا کر شہر کی مدد کرے گی۔ مزید حالیہ کوششوں نے کنگ مین اور ہیریٹیج جزائر کو قدرتی مراکز میں تبدیل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے۔ جزائر کو 2004 میں عوام کے لیے بند کر دیا گیا تھا کیونکہ بہتری کی گئی تھی اور کچرا ہٹا دیا گیا تھا۔ 2005 میں، میئر ولیمز نے دونوں جزائر کو باضابطہ جنگلی حیات کی پناہ گاہ میں تبدیل کرنے اور کنگ مین جزیرے پر 9 ملین ڈالر کا ماحولیاتی تعلیمی مرکز بنانے کی تجویز پیش کی۔ ولیمز نے ایناکوسٹیا واٹر فرنٹ انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر مرکز کی تعمیر کی تجویز پیش کی، جو دریا کی بحالی اور اس کے آس پاس کے محلوں کو معاشی طور پر ترقی دینے کے لیے اربوں ڈالر کا منصوبہ ہے۔ اسٹوڈیوز آرکیٹیکچر کو سبز عمارت کو ڈیزائن کرنے کے لیے 10 فرموں میں سے منتخب کیا گیا تھا، جو دریا کے اوپر تک پھیلے گی، جس میں چھت پر پلانٹ کی نرسری شامل ہوگی، اور گرمی کے لیے شمسی توانائی کا استعمال ہوگا۔ مقامی اور قومی ماحولیاتی گروہوں نے بھی اپنی مدد کا وعدہ کیا۔ ولیمز نے دونوں جزائر کو اناکوسٹیا واٹر فرنٹ کارپوریشن میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی، جو اس وقت پہل کا انتظام کر رہی تھی، اور مئی 2007 میں جزائر کو کارپوریشن کے جانشین کے حوالے کرنے کے لیے قانون سازی سٹی کونسل میں متعارف کرائی گئی۔ یہ قانون منظور ہوا اور اس پر دستخط کر کے اسے قانون بنا دیا گیا۔ صرف چار ماہ بعد، ڈپٹی میئر کے دفتر برائے منصوبہ بندی اور اقتصادی ترقی نے اعلان کیا کہ $111.5 ملین پائلٹ بانڈ سے حاصل ہونے والی آمدنی کو کنگ مین آئی لینڈ اور تین دیگر سٹی پارکوں کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ 2009 کے وسط تک، وسیع پیمانے پر بہتری کی گئی تھی۔ دونوں جزیروں میں تقریبا راستے تھے، اور کنگ مین جزیرے کو ساحل سے جوڑنے والے لکڑی کے پیدل پل کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ ہیریٹیج اور کنگ مین جزائر کو جوڑنے والے فٹ برج کے وسط میں ایک مربع گھاٹ بنایا گیا تھا، جو پرندوں کو دیکھنے، ماہی گیری، اور پیدل چلنے والوں کو آرام کرنے اور دلدل کو دیکھنے کے لیے جگہ فراہم کرتا ہے۔ یہ جزیرے پرندوں کی 100 سے زیادہ اقسام کے ساتھ ساتھ میموسا کے درخت، جامنی لوزسٹریف، کوئین این کی لیس اور کچھووں کا گھر تھے۔ ڈی سی حکومت نے 2009 میں جزائر کی دیکھ بھال غیر منافع بخش گروپ لیونگ کلاس رومز کے حوالے کر دی، اور شہر نے ماحولیاتی مرکز اور مزید راستوں کے لیے منصوبہ بندی جاری رکھی۔ حادثات کنگ مین جزیرے پر چند غیر معمولی حادثات پیش آئے ہیں۔ اکتوبر 1941 میں جزیرے پر ایک بے گھر افریقی امریکی شخص کی لاش ملی۔ پولیس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اس شخص پر ایک جنگلی کتے نے حملہ کر کے اسے مار ڈالا تھا، اور لاش تقریبا مکمل طور پر کھا گئی تھی۔ جانور کو پکڑنے کی کوششیں بے نتیجہ ثابت ہوئیں۔ ایک سات سالہ لڑکا، جسے مقامی میڈیا نے "کولڈ کروسو" (رابنسن کروسو کے جہاز ٹوٹنے والے افسانوی کردار کے نام پر) کا نام دیا تھا، کو جزیرہ نمبر 1 سے بچایا گیا۔ 3 فروری 1956 میں۔ مبینہ طور پر لڑکا کشتی کے طور پر لاگ کا استعمال کرتے ہوئے جزیرے پر تیرتا ہوا آیا۔ کشتی کا کوئی نشان نہ ہونے کی وجہ سے پولیس کا خیال تھا کہ لڑکا ڈوب گیا تھا۔ کئی دنوں کے بعد، پولیس نے بالآخر بچے کا پتہ لگایا (جس نے انکشاف کیا کہ وہ جزیرے پر کیسے پہنچا)۔ اور 1959 میں، چوری شدہ آٹوموبائل میں سوار ایک 13 سالہ لڑکا پولیس کے تعاقب میں کنگ مین جھیل میں گر گیا۔ لڑکے نے بعد میں کہا کہ اسے معلوم نہیں تھا کہ جھیل وہاں موجود ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی ابرامس، بریٹ ایل کیپیٹل اسپورٹنگ گراؤنڈز: واشنگٹن میں اسٹیڈیم اور بالپارک کی تعمیر کی تاریخ، ڈی سی جیفرسن، این سی: میک فارلینڈ، 2008۔ "کنگ مین آئی لینڈ آؤٹ پر ہوائی اڈے کی سائٹ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 13 دسمبر 1947۔ "اناکوسٹیا پارک میں ایک جھیل ہوگی"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 18 اگست 1920۔ اینڈرسن، جان وارڈ۔ "ڈی۔ سی۔ جیل کے لیے 16 ممکنہ مقامات کی فہرست۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 22 فروری 1986۔ "مستقبل قریب میں ایک اور آبی مکہ آنے والا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 30 جولائی 1916۔ "ایشر، رابرٹ ایل اربوریٹم، پبلک گالف کورس آئیڈ فار لو رینٹ ہاؤسنگ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 8 مئی 1969۔ بارکر، کارلن۔ "کئی دہائیوں کے زوال کے بعد، درخت دوبارہ کھل رہے ہیں"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 16 جنوری 2003۔ بارکر، کارلن۔ "بچوں کے جزیرے پر بادل جمع ہو رہے ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 9 اگست 1991۔ بارکر، کارلن۔ "کوک، ڈی۔ سی۔ اسٹیڈیم پر معاہدہ کے قریب۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 31 مارچ 1992۔ بارکر، کارلن۔ "دریائے اناکوسٹیا کا جزیرہ اسٹیڈیم پارکنگ کے لیے نظر آتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 ستمبر 1991۔ بارکر، کارلن۔ "شمال مشرق میں لینگسٹن گالف کورس کو محفوظ کیا جائے گا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 30 جولائی 1991۔ باسٹ، گریس۔ "ای۔ کیپیٹل سینٹ اسپین بارش میں کھولا گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 نومبر 1955۔ برائن، ولہیلمس بوگاٹ۔ نامیاتی قانون کو اپنانے کی مدت کے ذریعے اس کی بنیاد سے قومی دارالحکومت کی تاریخ۔ نیویارک: دی میک ملن کمپنی، 1914۔ بسی، ایس۔ سی۔ "واشنگٹن شہر میں صفائی ستھرائی کی تاریخ اور پیش رفت، اور اس سے متعلق طبی پیشے کی کوششیں۔" ڈسٹرکٹ آف کولمبیا کی میڈیکل سوسائٹی کے صدر کے سالانہ خطابات۔ واشنگٹن، ڈی سی: میڈیکل سوسائٹی آف دی ڈسٹرکٹ آف کولمبیا، 1899۔ "ایناکوسٹیا میں ہوائی اڈے کے امکانات کانفرنس کے بعد ختم ہو جاتے ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 اگست 1926۔ "شہر نئے ڈمپ تلاش کرنے کے لیے مدد مانگ سکتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 4 ستمبر 1962۔ کوہن، ڈی ویرا۔ "ایگلٹس ڈی سی میں اترے ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 13 جون، 1995۔ "کنگ مین جھیل کا کولڈ کروسو جزیرے کے قیام کے بعد بچ گیا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 19 فروری 1956۔ "کنکریٹ کلورٹ فار کنگ مین لیک نیئرز تکمیل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 27 جنوری 1929۔ کروگن، جیمز۔ "جب شہر جوان تھا۔" واشنگٹن ایوننگ اسٹار۔ 17 اگست 1906۔ کویس، ایلیٹ اور پرینٹس، ڈی۔ ویبسٹر۔ "ایوفاؤنا کولمبیا"۔ ریاستہائے متحدہ کے نیشنل میوزیم کا بلیٹن۔ نہیں۔ 26. واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1883۔ "ڈی سی کے معاونین اناکوسٹیا ندی کے فلیٹس کو پر کریں گے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 29 اکتوبر 1961۔ "ڈی سی نے چلڈرنز آئی لینڈ پلان کو منظوری دی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 14 جولائی 1993۔ "ڈی سی فائر نے جزیرے پر پل کو تباہ کر دیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 16 ستمبر 1998۔ "ڈی سی آج ای کیپیٹل اسپان پر بولیاں پوچھے گا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 23 مئی 1952۔ ڈین ووڈ ہسٹری کمیٹی۔ واشنگٹن ڈی سی کا ڈین ووڈ۔ چارلسٹن، ایس سی: آرکیڈیا پبلشنگ، 2008۔ 1994 کے لیے محکمہ داخلہ اور متعلقہ ایجنسیوں کی تخصیص۔ تخصیصات سے متعلق کمیٹی کی ذیلی کمیٹی کے سامنے سماعت۔ داخلہ، ماحولیات اور متعلقہ ایجنسیوں سے متعلق ذیلی کمیٹی۔ تخصیصات پر کمیٹی۔ ریاستہائے متحدہ ایوان نمائندگان۔ 103 ڈی کانگ۔، پہلا سیس۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1994۔ "تاریخی اینکرز کو کھودتا ہے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 20 جون 1915۔ "ڈریجنگ ایناکوسٹیا چینل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 15 جنوری 1903۔ "ڈراپ بیننگ برج ڈرا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 16 دسمبر 1921۔ ڈوپری، جیکولین۔ "ڈی او ٹی چار واٹر فرنٹ پارکوں کو فنڈ دینے کے لیے ادائیگی کرتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 27 ستمبر 2007۔ فارنتھولڈ، ڈیوڈ اے۔ "تحفظ پسند شہری نخلستانوں کے جوڑے کو بحال کرنے کے لیے تفصیلی پہل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 29 اپریل، 2007۔ فارنتھولڈ، ڈیوڈ اے۔ "امپیریلڈ کریچرس گریٹ اینڈ سمال ڈیول ان ڈی سی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 23 اگست 2004۔ فٹز پیٹرک، سینڈرا اور گڈون، ماریہ آر۔ دی گائیڈ ٹو بلیک واشنگٹن: قوم کے دارالحکومت میں تاریخی اور ثقافتی اہمیت کے مقامات اور واقعات۔ نیویارک: ہپپوکرینی بکس، 2001۔ "فلیٹس جلد ہی جائیں گے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 10 اکتوبر 1909۔ "فلیٹس پر ایک پارک کے لیے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 5 نومبر 1905۔ فورجی، بینجمن۔ "اناکوسٹیا، شعور کا دھارا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 28 مارچ 1987۔ گتھیم، فریڈرک اے۔ اور لی، اینٹوینیٹ جے۔ قوم کے لائق: واشنگٹن ڈی سی، ایل انفنٹ سے لے کر نیشنل کیپیٹل پلاننگ کمیشن تک۔ بالٹیمور، ایم۔ : جان ہاپکنز یونیورسٹی پریس، 2006۔ ہارن بلوور، مارگریٹ۔ "چلڈرنز آئی لینڈ پلان کو 30,000 ڈالر کی گرانٹ ملتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 29 جولائی 1975۔ "ہنگری وائلڈ ڈاگ ڈیوورز کنگ مین لیک آئل اسکواٹر"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 25 اکتوبر 1941۔ "شکاری کنگ مین جھیل کا جنگلی کتا حاصل کرنے میں ناکام رہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 26 اکتوبر 1941۔ کنگ مین جھیل ڈمپ ایریا کے طور پر زیر غور ہے۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 3 مئی 1965۔ کووالسکی، سرج۔ "مہنگی رعایتوں نے ڈی سی کو اسٹیڈیم ڈیل کو بحال کرنے میں مدد کی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 6 جون 1993۔ کووالسکی، سرج۔ "ولسن کی موت سے ڈی سی کی کوشش پٹری سے اتر گئی۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 12 دسمبر 1993۔ کووالسکی، سرج ایف۔ "ایک عورت کے لیے، بچوں کا جزیرہ کوئی تصور نہیں ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 اگست 1993۔ کووالسکی، سرج اور بیئرز، ڈین۔ "کوک کا کہنا ہے کہ ڈی سی بات چیت ختم ہو گئی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 11 دسمبر 1993۔ "جھیل پولیس کے تعاقب میں لڑکے کو روکتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 5 دسمبر 1959۔ لوکی، ٹونی۔ "ڈی سی کے لیے امپیکٹ اسٹڈی کا حکم دیا گیا۔ جزائر۔ " واشنگٹن پوسٹ۔ 10 دسمبر 1994۔ لوئب، ورنن۔ "ایناکوسٹیا ریور تھیم پارک اگین آن ہولڈ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 7 اکتوبر 1997۔ لیونز، رچرڈ۔ "ایسٹ کیپیٹل سینٹ سائٹ پل کے لیے پسندیدہ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 30 دسمبر 1949۔ لیونز، رچرڈ ایل۔ "اسٹیڈیم ایٹ آرمری کو کمیشن کے ذریعے ووٹ دیا جاتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 25 جنوری 1957۔ لیونز، رچرڈ ایل۔ "اسٹیڈیم ایٹ آرمری سوٹ ان ہاؤس بل"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 6 جنوری 1957۔ لیونز، رچرڈ ایل۔ "اسٹیڈیم گروپ سیکس لینڈ نارتھ آف آرموری"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 8 جنوری 1957۔ "مختصر میں میٹرو"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 23 دسمبر 2000۔ "مختصر میں میٹرو"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 26 ستمبر 2002۔ "مچھر بیننگ پل کے اوپر جاری رہے گا"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 21 ستمبر 1922۔ نازارو، رابن ایم نیشنل پارک سروس: ڈسٹرکٹ آف کولمبیا میں منظم پراپرٹیز۔ GAO-05-378۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس جنرل اکاؤنٹنگ آفس، اپریل 2005۔ نکسن، رابرٹ ایچ۔ "اناکاسٹیا میں خطرے سے دوچار"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 26 اکتوبر 2003۔ "فلیٹس کے لیے $1,000,000"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 25 فروری 1910۔ آرنڈورف، ایمی۔ "شمال مشرقی ڈی سی میں ایک سلوان فرار۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 17 جولائی 2009۔ فلپس، اینگس۔ "ایک دریا کے دفاع میں، اور ایک تنہا تعاقب"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 20 دسمبر 1988۔ "اناکوسٹیا پارک کی تکمیل کے لیے اعلان کردہ منصوبہ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 19 اکتوبر 1961۔ "بچوں کے جزیرے کے منصوبے ترک کر دیے گئے ہیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 19 جون 1980۔ "کنگ مین جزیرے پر ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے تیز کیے گئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 28 اگست 1947۔ ریگلینڈ، جیمز۔ "ڈی۔ سی۔ تھیم پارک کے لیے 50 ایکڑ دیا گیا ہے۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 15 دسمبر 1992۔ "ریکلیم ایناکوسٹیا فلیٹس"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 12 جولائی 1914۔ "ایناکوسٹیا پارک کے لیے ری کلیمنگ فلیٹس بل میں لے جایا جاتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 25 مارچ 1928۔ چیف آف انجینئرز، امریکی فوج کی رپورٹ۔ امریکی فوج۔ کور آف انجینئرز۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1876۔ رابرٹس، بائرن۔ "پارک سروس لینگسٹن کے تحفظ کا وعدہ کرتی ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 26 جون 1964۔ سانچیز، رینے۔ "جان ولسن بظاہر خودکشی میں مردہ پائے گئے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 20 مئی 1993۔ ساو، فرانسس۔ "بچوں کے لیے، کنگ مین ایک خاص جزیرہ بننے کا وعدہ کرتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ یکم اپریل 1976۔ شوارٹزمین، پال۔ "میئر کا دفتر کونسل کے ترقیاتی ایجنسی کے منصوبے پر ناراض ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 16 مئی 2007۔ شیرووڈ، ٹام۔ "این ایف ایل نے ٹیلر کو نشہ آور اشیا کے استعمال کے الزام میں معطل کر دیا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 30 اگست 1988۔ شیرووڈ، ٹام۔ "اسٹیڈیم ایک نئی رکاوٹ کا سامنا کر رہا ہے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 6 دسمبر 1988۔ "اسٹیڈیم کے منصوبے پارک بورڈ کو دیے جائیں گے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 26 جون، 1935۔ سن، لینا ایچ۔ "ڈی۔ سی۔ دو جزائر حاصل کرنے کے کنارے پر۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 17 جولائی 1996۔ ٹنڈل، ولیم۔ اصل ذرائع کے مطالعہ سے واشنگٹن شہر کی معیاری تاریخ۔ ناکس ول، ٹین۔: ایچ۔ ڈبلیو۔ کریو اینڈ کمپنی، 1914۔ "دریائے اناکوسٹیا کو نکالنے کے لیے"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 9 اگست 1902۔ "ٹریڈ بورڈ کنگ مین اول پر ہوائی پٹی کی سفارش کرتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 17 اگست 1948۔ ٹرنر، ٹام۔ زمین پر انصاف: زمینی انصاف اور ان لوگوں کی جنہوں نے اس کی خدمت کی ہے۔ اوکلینڈ، کیلیفورنیا: ارتھ جسٹس، 2002۔ "یو ایس ایڈس لائک ریور پارک پلان"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 18 جنوری 1968۔ ریاستہائے متحدہ کانگریس کا سیریل سیٹ۔ شمارہ 14361۔ واشنگٹن، ڈی سی: یو ایس گورنمنٹ پرنٹنگ آفس، 1998۔ وائس، ڈیوڈ اے۔ "کنٹرول بورڈ تھیم پارک پلان کو مسترد کرتا ہے۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 6 مارچ، 1999۔ وان ایکارڈ، ولف۔ "بچوں کا دو صد سالہ پارک"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 12 اپریل 1975۔ وان ایکارڈ، ولف۔ "انقلاب کی عزت کرنا-لوگوں کے لیے پارک"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 18 مارچ 1972۔ واسرمین، پال اور ہاؤسراتھ، ڈان۔ واشنگٹن، ڈی سی۔ اے سے زیڈ تک: دی ٹریولرز لک اپ سورس فار دی نیشنز کیپٹل۔ سٹرلنگ، وا۔: کیپٹل بکس، 2003۔ وہیلر، لنڈا۔ "بیننگ ہائٹس کے موڑ اور موڑ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 25 اکتوبر 1997۔ ویل، مارٹن، اور ولگورین، ڈیبی۔ "کوک، ڈی سی۔ نئے اسٹیڈیم پر معاہدہ تک پہنچیں۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 8 دسمبر 1992۔ وہیلر، لنڈا۔ "فیڈرل پارک لینڈ کو ڈی سی میں منتقل کر دیا گیا۔" واشنگٹن پوسٹ۔ 8 جنوری 1993۔ ولگورین، ڈیبی۔ "ڈی۔ سی۔ انوائرمنٹل ریفیوج آئیڈ"۔ واشنگٹن پوسٹ۔ 11 مئی 2005۔ زیمرمین، جوزف ایف۔ بین الاقوامی تنازعات: سپریم کورٹ کا اصل دائرہ اختیار۔ البانی، N. Y.: اسٹیٹ یونیورسٹی آف نیویارک، 2006۔ بیرونی روابط کنگ مین اینڈ ہیریٹیج آئی لینڈز پارک ویب سائٹ کنگ مین آئی لینڈ فلکر گروپ، جس کی سرپرستی ڈی سی ڈیپارٹمنٹ آف پارکس اینڈ ریکری ایشن ریور آئی لینڈز آف واشنگٹن، ڈی سی نارتھ ایسٹ (واشنگٹن، ڈی سی) ساؤتھ ایسٹ (واشنگٹن، ڈی سی) نے کی ہے۔