VMF-221
میرین فائٹنگ اسکواڈرن 221 (VMF-221) ریاستہائے متحدہ میرین کور کا ایک ریزرو فائٹر اسکواڈرن تھا۔ اصل میں دوسری جنگ عظیم کے دوران کمیشن کیا گیا، اس نے بریوسٹر ایف 2 اے-3 اڑایا، اور 1943 میں تنظیم نو کے بعد، ایف 4 یو کورسیر۔ اسکواڈرن، جسے "فائٹنگ فالکنز" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 4 جون 1942 کو مڈ وے کی جنگ کے دوران اپنے اقدامات کے لیے سب سے زیادہ قابل ذکر ہے، جس کے نتیجے میں اسکواڈرن کے 23 ارکان، جن میں سے بہت سے بعد از مرگ، کو لڑائی میں ان کے اقدامات کے لیے نیوی کراس سے نوازا گیا۔ وی ایم ایف-221 نے دوسری جنگ عظیم کا اختتام ہوا سے ہوا میں 185 فتوحات کے ساتھ کیا، جو جنگ میں کسی بھی میرین فائٹنگ اسکواڈرن کا دوسرا سب سے زیادہ ہے۔ تاریخ کی تنظیم VMF-221 11 جولائی 1941 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں قائم کی گئی تھی۔ اسی سال دسمبر میں، پرل ہاربر پر حملے کے بعد، وہ ہوائی میں میرین کور ایئر اسٹیشن ایوا منتقل ہو گئے۔ 25 دسمبر 1941 کو، چودہ بریوسٹر ایف 2 اے-3 کے مڈ وے جزیرے سے لانچ کرنے کے بعد مڈ وے جزیرے پر اترے۔ وہ اصل میں ویک آئی لینڈ جانے والی ایک امدادی فورس کا حصہ تھے، لیکن 22 دسمبر 1941 کو متنازعہ طور پر فورس کو واپس بلائے جانے کے بعد، اگلے ہی دن ویک آئی لینڈ گر گیا، اس کے بجائے انہیں مڈ وے کی طرف موڑ دیا گیا۔ یکم مارچ 1942 کو، وی ایم ایف-221، وی ایم ایف-222، وی ایم ایس بی-241، اور ان کے ہیڈکوارٹر یونٹوں نے لیفٹیننٹ کرنل ایرا ایل کائمز کی کمان میں میرین ایرکرافٹ گروپ 22 تشکیل دیا۔ اسکواڈرن کی لڑائی کا پہلا ذائقہ 10 مارچ 1942 کو آیا، جب اس کے چار پائلٹوں نے ایف 2 اے-3 کی دشمن کاوانیشی ایچ 8 کے "ایملی" اڑنے والی کشتی کو گرانے والی پہلی فضائی فتح ریکارڈ کی۔ مئی کے آخر تک، اضافی طیاروں کی آمد کے ساتھ اسکواڈرن میں اضافہ کر دیا گیا تھا۔ وی ایم ایف-221 کے پاس 21 ایف 2 اے-3 اور 7 گرومین ایف 4 ایف-3 وائلڈ کیٹس تھے، یہ سب بنیادی طور پر بحریہ کی طرف سے "ہینڈ-می-ڈاؤن" پہنے ہوئے تھے۔ اسکواڈرن کی قیادت میجر فلائیڈ بی کو سونپی گئی۔ پارکس، کائمز کے ساتھ میرین ایئر گروپ 22 کی کمان سنبھال رہے ہیں۔ بریؤسٹر فائٹر کی کمتری کے بارے میں بہت کچھ لکھا گیا ہے، خاص طور پر مڈ وے کی مصروفیت کے حوالے سے۔ پارک کے بہت سے پائلٹ، جو فلائٹ ٹریننگ اسٹیٹ سائیڈ سے تازہ ہیں، کو آپریشنل تجربہ بہت کم تھا۔ یہ حقیقت، اٹول کے دفاع کے خلاف پیش کردہ جاپانی قوت کے زبردست سائز اور مزاج کے ساتھ مل کر، F2A کی آپریشنل صلاحیتوں کے مقابلے میں نتائج پر زیادہ اثر ڈالے گی۔ مڈ وے کی جنگ 4 جون 1942 کو مڈ وے کی جنگ کے دوران، وی ایم ایف-221 کے پائلٹوں کو جاپانی بمباروں کی آنے والی تشکیل اور جزیرے کی طرف جانے والے 36 تخرکشک زیرو جنگجوؤں کو روکنے کے لیے الرٹ کر دیا گیا تھا۔ پارکس نے ان باؤنڈ جاپانی آرماڈا کے خلاف اپنے اسکواڈرن کی قیادت کی، جس نے اکاگی، کاگا، ہیریو اور سوریو کے ہوائی گروپوں کو یکجا کیا۔ سب سے آگے سطح کے بمبار تھے، ایک "وی آف ویز" جو ناکاجیما بی 5 این "کیٹس" سے بنا تھا، اس کے بعد تھوڑی زیادہ اونچائی پر آئچی ڈی 3 اے "والس" کی غوطہ خور بمبار تشکیل تھی۔ لڑاکا تخرکشک غوطہ خور بمباروں کے پیچھے "اسٹیپ اپ" تھا، اس مزاج نے وی ایم ایف-221 کے پائلٹوں کو پہلے چند پاسوں کے لیے بمباروں پر واضح شاٹ دیا۔ ایک بار جب زیرو میرین جنگجوؤں کو شامل کرنے میں کامیاب ہو گئے تو میزوں کو مؤثر طریقے سے موڑ دیا گیا۔ جب جنگ کا دھواں صاف ہوا تو اسکواڈرن کے چودہ ہوا باز، جن میں پارکس بھی شامل تھے، کارروائی میں مارے گئے تھے ؛ مزید چار زخمی ہو گئے تھے۔ وی ایم ایف-221 کے بقیہ 13 طیاروں میں سے صرف دو ہی قابل استعمال تھے، جس نے اسکواڈرن کو ایک قابل عمل جنگی یونٹ کے طور پر مؤثر طریقے سے ختم کر دیا۔ اسکواڈرن کے چار آرڈیننس مین بھی اس وقت مارے گئے جب ایک جاپانی بم مڈ وے پر ہوائی پٹی کے قریب گولہ بارود کے علاقے میں پھنس گیا۔ جنگ کے دوران ان کے اقدامات کے لیے، اسکواڈرن کو، ایم اے جی-22 کے ایک جزو کے طور پر، صدارتی یونٹ کا توصیف نامہ بھی ملا۔ "جون 1942 کے دوران مڈ وے جزیرے پر لڑائی میں نمایاں ہمت اور بہادری کے لیے۔ پانچ سے ایک کی تعداد میں، میرین ایرکرافٹ گروپ 22 نے دلیری سے دشمن کی بھاری حفاظت والی بمباری فورس کو روک لیا، جس سے ان کے حملے میں خلل پڑا اور جزیرے کی تنصیبات کو شدید نقصان پہنچا۔ ان کے غوطہ خور بمبار کے آدھے متروک اور ناقص مکینیکل حالات کے ساتھ کام کرنا، جس کی وجہ سے کمزور گلائڈ بمباری کے ہتھکنڈوں کی ضرورت پڑی، وہ دشمن کی ایک بڑی ٹاسک فورس کے جاپانی سطح کے یونٹوں کو بھاری نقصان پہنچانے میں کامیاب ہوئے۔ میرین ایرکرافٹ گروپ 22 کی پرواز اور زمینی اہلکاروں کی مہارت اور بہادری، انتہائی منفی اور خطرناک حالات میں لڑنا مڈ وے کے غیر متزلزل دفاع میں ضروری عوامل تھے۔ دو وی ایم ایف-221 ہوا باز بعد میں جنگ کے دوران ایس بن گئے۔ دوسرے لیفٹیننٹ چارلس ایم کنز، جنہوں نے کیپٹن کرک آرمسٹیڈ کے ڈویژن میں بریوسٹر ایف 2 اے اڑایا تھا، کو بعد میں وی ایم ایف-224 میں تفویض کیا گیا۔ وہ 8 تصدیق شدہ فضائی فتوحات کے ساتھ جنگ کا اختتام کریں گے۔ کیپٹن ماریون ای کارل، جس نے مڈ وے پر گرومین ایف 4 ایف وائلڈ کیٹ کو اڑایا، بعد میں وی ایم ایف-223 کے ساتھ اڑ گئے، جس سے ان کا اسکور 18.5 کلز تک پہنچ گیا۔ باقی جنگ مڈ وے کی جنگ کے بعد، اسکواڈرن کو واپس ایوا منتقل کر دیا گیا اور یہ تین میرین فائٹنگ اسکواڈرن میں سے ایک تھا جو میرین ایئر گروپ 21 پر مشتمل تھا۔ جیسے ہی نئے پائلٹ ہوائی پہنچے اور اضافی طیارے دستیاب ہوئے، اسکواڈرن کو آہستہ آہستہ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ جنوری 1943 میں، ایم اے جی-21 کو تعیناتی کے لیے مطلع کیا گیا اور تین سکواڈرن کو یو ایس ایس ناساؤ پر لادا گیا اور ایسپیریٹو سینٹو منتقل کیا گیا۔ آمد پر، وی ایم ایف-214 اور وی ایم ایف-221 نے گواڈالکنال کو دستے بھیجے، لیکن وی ایم ایف-113 کو روک کر ایف 4 یو کورسیر سے لیس ہونے والے پہلے سکواڈرن میں سے ایک بننے کے لیے منتخب کیا گیا۔ گواڈالکنال میں وی ایم ایف-221 کے زیادہ تر دورے میں گواڈالکنال کے اوپر جنگی ہوائی گشت شامل تھا، لیکن یکم اپریل 1943 کو ہونے والے بڑے چھاپے کے نتیجے میں لیفٹیننٹ جیمز سویٹ کا میڈل آف آنر ایکشن ہوا۔ F4U-1 میں منتقلی کے بعد، VMF-221 نے گواڈالکنال کی جنگ کے دوران کارروائیوں کی حمایت کی، جبکہ بوگین ول کے آس پاس جاپانی جہاز رانی پر بھی حملہ کیا۔ نیو جارجیا کی جنگ کے پہلے دن لینڈنگ کے دوران، وی ایم ایف-221 پائلٹوں کو 16 جاپانی طیاروں کو مار گرانے کا سہرا ملا۔ دسمبر 1943 میں انہیں ایک اور تنظیم نو کے لیے ریاستوں میں واپس بھیج دیا گیا۔ اسکواڈرن کی آخری جنگی تعیناتی 24 جنوری 1945 سے 6 جون 1945 تک یو ایس ایس بنکر ہل پر سوار تھی۔ ریزرو سال وی ایم ایف-221 کو یکم اپریل 1946 کو میرین کور ریزرو کے حصے کے طور پر دوبارہ کمیشن کیا گیا تھا۔ اسکواڈرن نے 1950 کی دہائی میں تربیت حاصل کی اور جون 1959 میں جب اڈہ بند کر دیا گیا تو اسے معطل کر دیا گیا۔ وی ایم ایف-221 کے درج ذیل اراکین کو کم از کم 5 دشمن طیاروں کو مار گرانے کا سہرا دیا گیا: دیگر قابل ذکر اراکین ماریون ای کارل، دوسری جنگ عظیم میں پہلی میرین کور ایس البرٹ ای ہیکنگ جے آر۔، اس مشن پر دشمن کی پہلی مصروفیت پر ایک ایس بن گئے، جنھیں 4 تصدیق شدہ ہلاکتوں کا سہرا دیا جاتا ہے۔ بعد میں انہوں نے دوسری جنگ عظیم اور کوریا میں دیگر تمغوں کے علاوہ 6,000 ممتاز فلائنگ کراس حاصل کیے۔ ہیرالڈ ڈبلیو باؤر، گواڈالکنال کی بعد کی جنگ میں کارروائیوں کے لیے میڈل آف آنر وصول کنندہ یہ بھی دیکھیں کہ ریاستہائے متحدہ کی میرین کور کی ایوی ایشن لسٹ آف ڈیکومیشنڈ یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور کے طیاروں کے سکواڈرن حوالہ جات ویب وی ایم ایف-221 ایٹ مڈ وے یو ایس ایم سی فائٹنگ اسکواڈرن کی فہرست WW2 میرین ایسس آفٹر ایکشن رپورٹ 2ndLT ولیم بروکس بریوسٹر F2A-3 بفیلو ایئر یونٹس لسٹ فائٹنگ 221 ریاستہائے متحدہ میرین کور کی غیر فعال یونٹس