Bathurst Airport (New South Wales)
باتھرسٹ ہوائی اڈہ ایک ہوائی اڈہ ہے جو باتھرسٹ، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں خدمات انجام دیتا ہے۔ سینٹرل ٹیبلینڈز میں واقع، باتھرسٹ ہوائی اڈے پر کسی بھی ایئر لائن کے ذریعے خدمات فراہم نہیں کی جاتی ہیں۔ ہوائی اڈے کی تاریخ دوسری جنگ عظیم سے ٹھیک پہلے کی ہے جب مقامی سیاست دانوں نے باتھرسٹ کے لیے ہوائی اڈے کے لیے مہم چلائی تھی۔ جنگ نے وفاقی حکومت کو جنگ کے سالوں کے دوران ہوائی اڈہ قائم کرنے پر آمادہ کیا، جنگ کے فورا بعد تجارتی ہوائی خدمات سڈنی کے لیے مسافر پروازوں کے ساتھ شروع ہوئیں۔ آج کئی فلائنگ اسکول ہوائی اڈے پر کام کرتے ہیں اور اسے تربیت یافتہ پائلٹ اپنی نیویگیشن ٹریننگ کے دوران کثرت سے استعمال کرتے ہیں۔ یہ بہت سے پائلٹوں کے لیے ایک مقبول مقام ہے، جن میں زیادہ تر سڈنی بیسن میں بینکسٹاون اور کیمڈن ہوائی اڈوں کے ٹرینی پائلٹ ہیں۔ ہوائی اڈے کے دو بنیادی رن وے ہیں: ایک مکمل طور پر سیل اور ایک جزوی طور پر سیل ہے جس کے ایک سرے پر گھاس کا 150 میٹر کا حصہ ہے۔ ہوائی اڈے میں ایک ثانوی رن وے بھی ہے جو گلائڈر ٹریفک کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ مرکزی رن وے، ٹیکسی وے اور ایپرن میں روشنی کی سہولیات موجود ہیں جو پائلٹ ایکٹیویٹڈ ہیں۔ 2010 میں 8,000 لینڈنگ ہوئی جن میں تفریحی پرواز، کاروباری جیٹ، چارٹر، باقاعدہ مسافر پروازیں، ہنگامی خدمات، اور فضائیہ کی پروازیں شامل تھیں۔ ہوائی اڈے کی ملکیت، انتظام اور دیکھ بھال باتھرسٹ علاقائی کونسل کرتی ہے۔ سہولیات نیوی گیشنل ایڈز آٹومیٹک ویدر اسٹیشن نان ڈائریکشنل بیکن ریڈیو ٹرانسمیٹر (این ڈی بی) ایروڈروم فریکوئنسی رسپانس یونٹ "بیپ بیک" (فریکوئنسی شناخت باتھرسٹ ہوائی اڈہ) نجی ہوائی جہاز کے ہینگر ایئر کنڈیشنڈ مسافر ٹرمینل غیر محدود کار پارک (سیکیورٹی ویڈیو نگرانی) پبلک ٹرانسپورٹ-ٹیکسی اسٹینڈ ہسٹری 2 دسمبر 1920 کو (ہوائی اڈے کے کھلنے سے پہلے) باتھرسٹ میں اترنے والی ابتدائی پروازوں میں سے ایک سڈنی سے میل کے ساتھ پہنچی۔ یہ طیارہ، جو باتھرسٹ ایوی ایشن سروس کمپنی کی ملکیت تھا، کیلسو میں ایک پیڈاک پر اترا۔ 17 سال بعد، جولائی 1937 میں، جنرل ایئر ٹرانسپورٹ نے نورا سے باتھرسٹ تک تازہ مچھلیوں کی نقل و حمل کے لیے ہفتہ وار مال بردار سروس کا آغاز کیا۔ یہ ہفتہ وار پرواز شہر کے قریب ایک پیڈک میں اتری اور باتھرسٹ کے لیے ہوائی اڈے کی کمی اس نئی ہوائی مال بردار سروس سے متعلق خط و کتابت میں نوٹ کی گئی۔ ہوائی اڈے کی تاریخ 1937 اور 1939 کے درمیان شروع ہوتی ہے جب میونسپل کونسل نے ہوائی اڈے کے لیے موزوں سمجھی جانے والی کئی جگہوں کی تحقیقات کیں۔ جس چیز نے بالآخر وفاقی حکومت کو کسی جگہ پر کارروائی کرنے پر مجبور کیا وہ دوسری جنگ عظیم تھی۔ 1942 میں سڈنی کے مغرب میں بھیڑ بھاڑ والے رچمنڈ ایئر بیس سے اوور فلو ٹریفک اور ہوائی جہاز کی پارکنگ کے لیے راگلان میں ایک فوجی ہوائی اڈہ کھولا گیا۔ ہوائی اڈے کی ترقی کو دستاویز کرنے والے واقعات کی ایک تاریخی فہرست ذیل میں دی گئی ہے: 1945: فرسٹ گراؤنڈ مین کا تقرر اور بین شیفلی (ایم پی) نے کونسل کی اس نمائندگی کے ساتھ مدد کی کہ باتھورسٹ ایروڈروم کو سول ہوائی خدمات کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔ 1946: سرکاری طور پر 14 دسمبر 1946 کو وزیر اعظم بین شیفلی کے ذریعہ سول ایر فیلڈ کے طور پر کھولا گیا۔ ابھی تک کوئی سہولیات یا خدمات فراہم نہیں کی گئیں۔ 1946: بٹلر ایئر ٹرانسپورٹ پیٹی نے پہلی باقاعدہ تجارتی مسافر پروازیں شروع کیں۔ لمیٹڈ 16 دسمبر کو۔ 1947: بٹلر ایئر ٹرانسپورٹ پیٹی۔ لمیٹڈ نے باتھرسٹ کی خدمت پر وارمبنگل نامی ڈی سی-3 طیارہ استعمال کیا، جو پہلے جنگی خدمات میں استعمال ہوتا تھا۔ ہوائی کرایہ £1 10s۔ 1948: ایرو کلب ٹریننگ کے مقاصد، ایک شیلٹر شیڈ اور دیگر عمارتوں کے لیے ہوائی اڈے کے ساتھ زمین کو محفوظ بنانے کے لیے وزیر فضائیہ کو نمائندگیاں کی گئیں۔ 1952: ہوائی اڈے پر نئی عمارتیں کھڑی کی گئیں اور کونسل مربوط پانی کی فراہمی پر راضی ہوگئی۔ 1953: ریڈیو نیوی گیشنل ایڈز نصب کیے گئے، اور شیلٹر شیڈ میں معمولی بہتری۔ 1954: ملکہ الزبتھ دوم ہوائی جہاز کے ذریعے باتھورسٹ ایروڈروم پہنچیں۔ 1954-55: مبصرین کے طور پر کام کرنے اور مشکل میں پائلٹوں کے لیے مدد کا انتظام کرنے کے لیے ایک مقامی 'ایئر سیفٹی کمیٹی' تشکیل دی گئی۔ 1956: وزیر شہری ہوا بازی سے راگلان ایروڈروم کی روشنی، اور وکرس ویسکاؤنٹ مسافر طیاروں کو لے جانے کے لیے رن وے کی لمبائی کا مطالبہ کیا گیا۔ 1956-57: پوسٹ ماسٹر جنرل کے محکمہ کو ہوائی اڈے پر عوامی ٹیلی فون نصب کرنے کی درخواست-درخواست مسترد کر دی گئی۔ 1957: اے ٹی سی ہٹ کو باضابطہ طور پر کھولا گیا اور باتھورسٹ ایرو کلب نے خوشی کی پروازوں کی تشہیر کرتے ہوئے شہر کے اوپر طیاروں سے پرچے گرائے۔ 1959: دسمبر میں آسٹریلیا کی حکومت نے ہوائی اڈے کو باتھورسٹ شہر میں منتقل کر دیا۔ اس وقت رن وے ایک غیر سیل شدہ فرش تھا، اور ہوائی اڈہ ٹورون شائر میں واقع تھا۔ 1963: لینڈنگ چارجز تجویز کیے گئے۔ 1963: ایئر لائنز آف نیو ساؤتھ ویلز نے فوکر ایف 27 فرینڈشپ ہوائی جہاز متعارف کرائے۔ 1964: این ایس ڈبلیو ایئر لائنز کے ساتھ نئی ٹرمینل عمارت مکمل ہوئی۔ پہلا کرایہ دار، ہوائی اڈے کی روشنی اب نصب کی گئی ہے۔ این ایس ڈبلیو کی ایئر لائنز وہ فوکر فرینڈشپ طیارے کا استعمال کرتے ہوئے باتھورسٹ کے لیے ایک صبح اور ایک شام کی پرواز چلا رہے تھے، پھر پارکس کے لیے۔ 1967: ہینگر ایریا تک رسائی کے لیے ایک نئے ٹیکسی وے اور ہلکے طیاروں کے لیے ایک ایپرن، اور این ایس ڈبلیو کی ایئر لائنز کے لیے محکمہ شہری ہوا بازی کو درخواستیں بھیجی گئیں۔ باتھرسٹ کے لیے اپنی سروس روکتی ہے اور ایسٹ ویسٹ ایئر لائنز خدمات شروع کرتی ہے۔ 1967: رن وے کی تعمیر نو کے لیے ایروڈروم 11 ماہ کے لیے بند کر دیا گیا۔ 1969: بی پی آسٹریلیا نے گھریلو ساختہ طیاروں کے لیے بی پی آسٹریلیا ایئر ریس کی میزبانی کی اور داخلی سڑک کو پی جے موڈی میموریل ڈرائیو کا نام دیا گیا۔ 1972: ایئر ایمبولینس خدمات کا آغاز ہوا۔ 1973: ایسٹ ویسٹ ایئر لائنز نے 1973 کے کل یک طرفہ مسافروں کی تعداد 16,348 بتائی۔ 1974: گراؤنڈ مین کاٹیج تعمیر کیا گیا۔ 1977: ایسٹ ویسٹ ایئر لائنز نے مسافروں اور مال برداری کے لیے شہر اور ہوائی اڈے کے درمیان بس سروس شروع کی۔ 1979: رن وے کو دوبارہ سیل کیا گیا۔ 1981: میلبورن کے لیے سدرن کراس ایئر ریس باتھرسٹ ایروڈروم سے شروع ہوئی۔ 1987: کنٹرول ٹاور کے لیے بنیادی ڈھانچہ 1987 اکتوبر کار ریس 1993: رن وے ری سیل کے لیے کونسل اور دیگر کے ذریعے ہوائی اڈے پر کھڑا کیا گیا تھا۔ 1994: ہوائی جہاز کے ایپرن میں توسیع کی گئی۔ 2001: 12 ستمبر 2001، ہیزلٹن ایئر لائنز کی پیرنٹ کمپنی، اینسیٹ، بند ہو گئی اور تمام ہیزلٹن پروازیں عارضی طور پر معطل کر دی گئیں، کئی ہفتوں بعد کم سروس پر دوبارہ شروع ہو گئیں۔ 2002: ریکس گروپ نے 1 اگست 2002 کو ایڈمنسٹریٹر سے چلنے والی ہیزلٹن ایئر لائنز سے باتھرسٹ کے لیے خدمات سنبھال لیں۔ 2010: علاقائی ایکسپریس ایئر لائنز نے باتھرسٹ سے ہر سال 24,000 مسافروں کو لے جانے کی اطلاع دی۔ 2011: رن وے 17/35 پر نیا رن وے لائٹنگ اور پریسیژن اپروچ پاتھ انڈیکیٹر نصب کیا گیا جس میں بیک اپ پاور سپلائی-1960 کی دہائی میں نصب اصل رن وے لائٹنگ شامل ہے۔ ہوائی اڈے کی سہولیات میں مقامی پی جے موڈی باتھورسٹ ایرو کلب اور پی جے موڈی میموریل ڈرائیو ایلڈرمین پی جے موڈی کی یادگاریں ہیں جنہوں نے باتھورسٹ میں ایک ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے مسلسل مہم چلائی۔ ایئر لائن اور منزل = = = = فلائی پیلیکن = = = فلائی پیلیکن نے 5 ستمبر 2022 کو شروع ہونے والے اتوار سے جمعہ تک باتھرسٹ سے سڈنی کے لیے واپسی کی۔ یہ خدمات بی اے ای جیٹ اسٹریم 32 پر چلائی گئیں اور بعد میں روزانہ چلتی رہیں۔ فلائی پیلیکن نے 14 جولائی 2023 کو باتھرسٹ کے لیے خدمات کا اختتام کرتے ہوئے کہا کہ یہ راستہ اب مالی طور پر قابل عمل نہیں ہے۔ ریجنل ایکسپریس ریکس ایئر لائنز نے 30 جون 2022 تک ہفتہ وار دو بار (واپسی) باتھرسٹ سے سڈنی کے لیے پرواز کی۔ اپنے عروج پر، خدمات پہلے روزانہ تین بار تک چلتی تھیں۔ ایئر لائن پہلے بھی باتھرسٹ اور پارکس کے درمیان ہفتے میں تین بار پروازیں چلاتی تھی۔ علاقائی ایکسپریس واگا واگا میں واقع ہے اور اس کا بڑا این ایس ڈبلیو مرکز سڈنی میں ہے۔ آر ای ایکس نے باتھورسٹ روٹ پر سااب 340، 34 سیٹوں والے ٹربوپروپ طیارے اڑائے۔ چارٹر ہوائی خدمات کئی کمپنیاں باتھورسٹ ہوائی اڈے سے چارٹر خدمات فراہم کرتی ہیں جن میں پینورما ایئر ویز اور اسمارٹ ایئر شامل ہیں۔ باتھرسٹ ایرو کلب باتھرسٹ ایرو کلب ایک سماجی کلب اور تربیتی کاروبار ہے جس کی بنیاد 1938 میں رکھی گئی تھی جس میں مسافر ٹرمینل کے ساتھ ایک کلب ہاؤس ہے۔ کلب میں باقاعدہ پرواز کے دن اور کراس کنٹری سیر ہوتی ہے۔ فلائنگ ٹریننگ باتھرسٹ علاقائی ہوائی اڈے سے کئی فلائنگ اسکول کام کرتے ہیں، جن میں لرن 2 فلائی (18 ففٹی 3)، پینیر پینورما ایئر ویز اور وارڈ ایئر شامل ہیں۔ آسٹریلوی فضائیہ کے کیڈٹس نمبر۔ نمبر 3 ونگ آسٹریلیائی ایئر فورس کیڈٹس (اے اے ایف سی) کا 328 سکواڈرن باتھرسٹ علاقائی ہوائی اڈے پر واقع ہے۔ ہوائی اڈے کے میدان میں واقع کمروں میں پریڈ اور تربیتی سیشن منعقد کیے جاتے ہیں۔ این ایس ڈبلیو کے آس پاس کے اسکواڈرن اسکول کی تعطیلات کے دوران گلائڈنگ کی تربیت کے لیے باتھورسٹ پر ہر سال چار، دو ہفتوں کے گلائڈنگ کورسز میں جمع ہوتے ہیں جو بنیادی طور پر گھاس 17/35 پٹی اور بجری 08/26 رن وے کے دونوں طرف گھاس پر کام کرتے ہیں۔ حادثات اور واقعات 7 نومبر 2008-ایک پائپر پی اے-31-350 چیفٹین ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا، طیارے نے ہوائی اڈے پر واپسی کی کوشش کی لیکن رن وے سے کم ہی گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ طیارہ وکٹوریہ کے مورابن سے پورٹ میککوری کے لیے اڑ رہا تھا اور باتھرسٹ میں ایندھن بھرنے کا اسٹاپ تھا۔ چار افراد مارے گئے۔ 5 اکتوبر 2006-ایک بی اے سی سٹرائیک ماسٹر طیارے نے ایک مسافر کے ساتھ 25 منٹ کی ایڈونچر پرواز کے لیے باتھرسٹ سے اڑان بھری۔ اس پرواز میں اعلی سطح کے ایروبیٹکس اور نچلی سطح کے مصنوعی حملے کا معمول شامل ہونا تھا۔ باتھرسٹ کے شمال مشرق میں طیارہ ٹوٹنے سے دو افراد ہلاک ہو گئے۔ دائیں بازو کی علیحدگی دائیں بازو کے اوپری مین سپار اٹیچمنٹ لگ میں پہلے سے موجود تھکاوٹ کے پھٹنے سے ہوئی تھی۔ 31 مئی 1974-ایسٹ ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 752/753، جو فوکر F-27 کے ذریعے چلائی جاتی تھی، سڈنی سے اورنج، باتھرسٹ اور واپس سڈنی کے لیے اڑان بھرنے والی تھی۔ باتھرسٹ تک پہنچنے تک پرواز غیر معمولی تھی۔ پہلے افسر نے راستے میں ہلکی بارش کی وجہ سے رن وے 17 پر لینڈنگ سے رن وے 35 پر تبدیل ہونے کا دیر سے فیصلہ کیا۔ فائنل کے آخر میں طیارہ رن وے سینٹر لائن کے بائیں طرف چلا گیا اور بارش بڑھنے اور معتدل ہنگامہ آرائی کے ساتھ پائلٹ نے رن وے کی دہلیز سے ٹھیک پہلے گھومنے کا حکم دیا۔ طیارہ رن وے 35 کی دہلیز سے گزر کر رن وے سے ٹکرا گیا اور پنکھ سے اسٹار بورڈ انجن پھاڑنے کی وجہ سے زمین پر پھسل گیا۔ تحقیقات کے بعد یہ طے کیا گیا کہ چڑھائی کے دوران، ہوائی جہاز کی کارکردگی افقی ہوا کے جزو میں بڑی تبدیلی کے ساتھ ایک غیر متوقع تصادم، اور ایک متعلقہ ڈاون ڈرافٹ سے بری طرح متاثر ہوئی تھی، جس کی اونچائی بحالی کو متاثر کرنے کے لیے بہت کم تھی۔ کوئی شدید چوٹ نہیں آئی، لیکن طیارہ منسوخ کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں نیو ساؤتھ ویلز میں ہوائی اڈوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری سائٹ نیو ساؤتھ ویلز میں ہوائی اڈے باتھرسٹ، نیو ساؤتھ ویلز ہوائی اڈے جو 1946 میں قائم ہوئے تھے