Japanese cruiser Hirado
یہ امپیریل جاپانی بحریہ کے محفوظ کروزروں سے بنایا گیا تیسرا اور آخری جہاز تھا۔ ہیرادو کے دو بہن جہاز تھے، اور۔ اس کا نام جزیرے ہیرادو، ناگاساکی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پس منظر چیکوما کلاس کے محفوظ کروزر 1907 کے بحری توسیع پروگرام کے حصے کے طور پر بنائے گئے تھے، جو روس-جاپان جنگ کے دوران سیکھے گئے اسباق پر مبنی تھے۔ ہیرادو امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے بنایا گیا آخری محفوظ کروزر تھا۔ روس-جاپان جنگ کے فورا بعد ڈیزائن کی گئی، اسے 10 اگست 1910 کو کوبے میں کاواساکی شپ بلڈنگ کارپوریشن میں رکھا گیا، 29 جون 1911 کو لانچ کیا گیا اور 17 جون 1912 کو خدمت میں داخل ہوا۔ ڈیزائن چیکوما کلاس کروزرز کا بنیادی ڈیزائن رائل نیوی کے بعد کچھ ترامیم کے ساتھ بنایا گیا تھا اور یہ بھی بڑی حد تک کروزر کے ڈیزائن سے متاثر تھا۔ چیکوما کلاس کا سلیوٹ اپنے چار لمبے دھوئیں کے ڈھیر کی وجہ سے آسانی سے ممتاز تھا۔ ہیراڈو کی ہول کی مجموعی لمبائی اور چوڑائی 5040 ٹن تھی، جس کی عام نقل مکانی 5040 ٹن تھی اور ڈرافٹ 50. ہیرادو کو دو کرٹس اسٹیم ٹربائن انجنوں کے ذریعے چلایا گیا تھا (جو کاواساکی نے تیار کیے تھے، جن کی کل گنجائش 3.5 کلومیٹر تھی، جو دو پیچ چلاتے تھے۔ انجن میں 16 کمپون بوائیلر تھے۔ ان نئے تیار شدہ انجنوں نے آزمائشوں میں جہاز کو ایک ناقابل یقین (وقت کے لیے) رفتار دی، لیکن نئے انجنوں کے گیئرز میں مادی طاقت کے مسائل نے دیکھ بھال کا ایک ڈراؤنا خواب پیدا کیا، اور ہیراڈو شاذ و نادر ہی اپنی صلاحیت پر پورا اتر سکتا تھا۔ جہاز آٹھ 15 سینٹی میٹر/45 41 ویں سال کی قسم کی بندوقوں سے لیس تھا، ایک ایک آگے اور پیچھے، اور ہل کے ہر طرف تین اسپانسر میں نصب تھے۔ چیکوما طبقے کے جہازوں کے پاس اپنے سائیڈ آرمامینٹ کے لیے وہی ہتھیار ہونا غیر معمولی تھا جو ان کی مرکزی بیٹری کے لیے تھے۔ ان بندوقوں کے ساتھ چار کیو ایف 12 پاؤنڈر 12 سی ڈبلیو ٹی بحری بندوقیں اور دو 7.7 ملی میٹر لیوس بندوقیں شامل تھیں۔ اس کے علاوہ، وہ ٹارپیڈو کے ساتھ تین ٹارپیڈو لانچر لے کر گئی۔ 1919 کے بعد، 12 پاؤنڈرز میں سے تین کی جگہ، چوتھی فنل کے طیارہ شکن دفاعی آبام کے لیے دو 8 سینٹی میٹر/40 تیسری سال کی قسم کی بحری بندوق شامل کی گئیں۔ سروس ریکارڈ ہیرادو نے اینگلو جاپانی الائنس کے تحت اتحادی جنگ کی کوششوں میں جاپان کی شراکت کے حصے کے طور پر پہلی جنگ عظیم میں حصہ لیا۔ وہ جاپانی اسکواڈرن میں تھیں جس نے 1914 میں ایڈمرل گراف میکسمیلین وان سپی کی قیادت میں جرمن ایسٹ ایشیا اسکواڈرن کا پیچھا کیا۔ ہیرادو اور یاہاگی جنگی جہاز کی قیادت میں الائیڈ سیکنڈ سدرن اسکواڈرن میں تھے اور ان کی کمان ریئر ایڈمرل متسمورا تاتسوو کے پاس تھی، جو جرمن کروزر کے لیے سماترا کے آس پاس کے علاقے میں ناکام گشت کر رہے تھے۔ 26 مارچ 1917 کو، برطانوی بحریہ نے مزید درخواست کی کہ چیکوما اور ہیرادو کو آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں تعینات کیا جائے تاکہ جہاز رانی کو جرمن تجارت پر چھاپے مارنے کی کارروائیوں سے بچایا جا سکے۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، ہیرادو کو روس کے مشرقی ساحل پر گشت کرنے کا کام سونپا گیا تاکہ بولشویک ریڈ آرمی کے خلاف جاپان کی سائبیرین مداخلت کے دوران سائبیریا میں جاپانی زمینی افواج کو دستوں کی فراہمی کے لیے تحفظ اور مدد فراہم کی جا سکے۔ بین جنگ کی مدت کے دوران، مستقبل کے فلیٹ ایڈمرل اوسامی ناگانو 1919 سے 1920 تک ہیراڈو کے کپتان تھے (ان کی واحد جہاز کمان)، اور کیپٹن زینگو یوشیدا کے ذریعے مارچ سے دسمبر 1924 تک۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں کے دوران، ہیرادو کو زیادہ تر جاپان کے جنوبی راستوں کی حفاظت کا کام سونپا گیا تھا، اور وہ منیلا اور مکاؤ کو اکثر بندرگاہ کال کرتا تھا۔ 1932 سے، انہیں چین کے شمالی ساحل پر گشت کرنے کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا، کیونکہ منچورین واقعے کے بعد جاپان اور چین کے درمیان تعلقات خراب ہوتے رہے، اور وہ کوانٹنگ لیزڈ ٹیریٹری کے ریوجن گارڈ ڈسٹرکٹ میں مقیم تھیں۔ تاہم، اس کے انجنوں میں دشواریوں کے نتیجے میں مرمت کے صحن میں اکثر قیام ہوتا رہا، اور وہ دوسری چین-جاپانی جنگ میں کسی بھی جنگی کارروائی میں حصہ لینے سے قاصر رہی۔ 1933 میں ایک ریزرو جہاز سمجھا جاتا تھا اور اس کے بعد بنیادی طور پر تربیت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، ہیراڈو کو یکم اپریل 1940 کو باضابطہ طور پر بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا تھا۔ ہائی کان No.11 کو دوبارہ نامزد کیا گیا، اس جہاز کو اتاجیما اور پھر کورے میں ایک بیرک جہاز کے طور پر بند کر دیا گیا۔ انہیں دسمبر 1943 میں ایواساکی لے جایا گیا۔ ہلک کو جنوری سے اپریل 1947 تک ٹوکیو میں مقیم سیلویج کمپنی نے ختم کر دیا تھا، جو ایواکونی بندرگاہ پر بریک واٹر کا حصہ بن گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط نیو ویپنز چیکوما کلاس کروزر جہاز کاواساکی ہیوی انڈسٹریز 1911 کے جہازوں کے ذریعہ بنائے گئے جاپان کے پہلی جنگ عظیم کے کروزر