Rick Ware Racing
رک ویئر ریسنگ (آر ڈبلیو آر) ایک امریکی موٹر اسپورٹس ٹیم ہے جو فی الحال نیسکار کپ سیریز، آئی ایم ایس اے ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ، این ٹی ٹی انڈی کار سیریز، اور این ایچ آر اے میں مقابلہ کرتی ہے۔ آر ڈبلیو آر کی تنظیمی جڑیں ریک اور اس کے والد جان ویئر کے ساتھ ایس سی سی اے سیریز میں مقابلہ کرنے والی ویئر اینڈ سنز ریسنگ سے ملتی ہیں۔ انہوں نے 1960 کی دہائی کے اوائل میں "ویئر اینڈ سنز" کے بینر کے تحت ریس کی جب ریک گو کارٹ ریسنگ میں گیا۔ ایک بار قانونی ڈرائیونگ کی عمر کے بعد، ریک نے اپنے والد جان ویئر کے ساتھ ایس سی سی اے اور آئی ایم ایس اے سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ 1983 میں، ویئر اینڈ سنز نے کیلیفورنیا اسپورٹس کار کلب میں رک بیک دی وہیل کے ساتھ روکی آف دی ایئر جیتا۔ ڈرائیور کے طور پر ریک کے ساتھ ویئر اینڈ سنز نے اس سیریز کے ساتھ ساتھ ایس سی سی اے اور آئی ایم ایس اے چیمپئن شپ میں کئی ٹائٹل جیتے۔ نیسکار کپ سیریز میں ڈرائیور کی حیثیت سے کام کرنے کے بعد، ویئر نے 1990 کی دہائی میں تنظیم کا نام بدل کر ویئر ریسنگ انٹرپرائزز اور بالآخر 2004 میں رک ویئر ریسنگ رکھ دیا۔ ٹیم کی دکان پہلے تھامس ول، شمالی کیرولائنا میں واقع تھی۔ 2020 میں، وہ دو مہینوں (مارچ سے مئی) کے دوران شمالی کیرولائنا کے مورسویل چلے گئے کہ یہ سیریز کووڈ-19 وبائی امراض کے آغاز کی وجہ سے ریس نہیں کر سکی۔ یہ اقدام آر ڈبلیو آر کی پریمیم موٹر اسپورٹس کی خریداری کے ساتھ ہوا جس نے ان کا نمبر نمبر شامل کیا۔ 15 کار ان کے مستحکم میں چوتھی کل وقتی کار کے طور پر اور مزید جگہ کی ضرورت ہے۔ 2023 کے سیزن سے پہلے، آر ڈبلیو آر مورسویل سے آر ایف کے ریسنگ کے کیمپس میں شمالی کیرولائنا کے کونکورڈ میں ایک دکان پر چلا گیا، جس کے ساتھ ٹیم نے 2023 میں اتحاد شروع کیا۔ 9 اپریل کو آر ڈبلیو آر نے ٹومی بالڈون جونیئر کو مسابقتی ڈائریکٹر مقرر کیا۔ نیسکار کپ سیریز ابتدائی سال (1998-2012) 1997 میں، رک ویئر نے سونوما ریس وے میں ونسٹن کپ ایونٹ میں ویئر ریسنگ انٹرپرائزز فورڈ کو کوالیفائی کرنے کی کوشش کی لیکن ریس میں جگہ بنانے میں ناکام رہے۔ رک ویئر ریسنگ (آر ڈبلیو آر) نے 2004 میں شروع ہونے والی نیسکار کپ سیریز میں نمبر ون میں اسٹینٹن بیریٹ کے ساتھ مٹھی بھر کوششیں کی تھیں۔ 52. 2005 میں، تنظیم نے لیری گنسلمین، جوس لوئس رامریز اور ڈیریک کوپ کے ساتھ کوششیں کیں۔ 2006 میں، لیری گنسلمین، اسٹیو پورٹینگا، اور سٹینٹن بیریٹ نمبر۔ 52 اور نمبر۔ 30 بالترتیب۔ 2007 میں، بیریٹ نے ڈیٹونا 500 بنانے کی کوشش کی اور صرف ایک پوزیشن سے ریس سے محروم رہے۔ 2011 میں، رک ویئر ریسنگ نے نمبر 1 کے ساتھ اتحاد کیا۔ 37 فرنٹ رو موٹر اسپورٹس/میکس کیو موٹر اسپورٹس ٹیم۔ امریکی لی مینز سیریز کے ڈرائیور ٹامی ڈریسی نے سونوما کپ ریس ریس کے لیے کوالیفائی کیا، لیکن نیسکار نے اسے مقابلے کے لیے منظور نہیں کیا۔ کرس کک نے 37 کو 27 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ 2012 کے لیے، ریک ویئر ریسنگ نے دوبارہ میکس کیو موٹرسپورٹس کے ساتھ اتحاد کیا تاکہ نمبر نمبر میں سیزن کی اکثریت کے لیے ٹمی ہل کو چلایا جا سکے۔ 37 روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے۔ مائیک والیس کے ڈیٹونا بنانے میں ناکام ہونے کے بعد، ہل ڈی این کیو نے اگلی ریس کی، لیکن ویگاس میں کوالیفائی کیا۔ وہ ایک حادثے کے بعد 42 ویں نمبر پر رہے۔ جب ٹیم چھ کوششوں میں پانچ ریسوں سے محروم رہی، تو وہ ٹاپ 35 سے باہر تھے اور ویئر نے ہل کو واپس نیشن وائیڈ میں منتقل کر دیا، جس سے شراکت ختم ہو گئی۔ مکمل وقت (2017-موجودہ) 2017 میں، رک ویئر ریسنگ نمبر 1 کے ساتھ کپ سیریز میں واپس آیا۔ 51 شیورلیٹ زیادہ تر شیڈول کے لیے۔ 2018 میں، رک ویئر ریسنگ تینوں مینوفیکچررز کے ساتھ چلائی گئی اور ٹیم نے نمبر 1 کے لیے چارٹر بھی حاصل کیا۔ 51 کار۔ بعد میں سیزن میں، ٹیم نے جز وقتی نمبر۔ 52 کار۔ 2019 کے سیزن کے لیے، ریک ویئر ریسنگ نے شیورلیٹ اور فورڈز کو چلانے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ٹویوٹا کو چھوڑ دیا۔ نمبر۔ آر ڈبلیو آر نے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس سے چارٹر لیز پر لینے کے بعد 51 ٹیم کو پیٹی ویئر ریسنگ کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، آر ڈبلیو آر نے نمبر کے لیے ایک کل وقتی شیڈول حاصل کیا۔ 52 ٹیم فرنٹ رو موٹرسپورٹس سے ایک چارٹر خریدنے کے بعد، جس نے اسے اب غیر فعال ٹرائسٹار موٹرسپورٹس کو لیز پر دیا تھا۔ 2019 کوکا کولا 600 سے شروع کرتے ہوئے، آر ڈبلیو آر نے ایک تیسری ٹیم کو میدان میں اتارا، نمبر۔ 53، جز وقتی بنیاد پر۔ 2019 باس پرو شاپس این آر اے نائٹ ریس سے شروع کرتے ہوئے، آر ڈبلیو آر نے ایک چوتھی ٹیم، نمبر۔ 54، جز وقتی بنیاد پر۔ 27 نومبر 2019 کو، نیسکار نے رک ویئر ریسنگ، پریمیم موٹرسپورٹس، اور اسپائر موٹرسپورٹس کو ہوم اسٹیڈ میں اپنے اختتامی آرڈر میں ہیرا پھیری کرنے پر جرمانے عائد کیے۔ ہر ٹیم کو 50 مالکان کے پوائنٹس دیے گئے اور 50,000 کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ اس کے علاوہ، ریک ویئر ریسنگ کے مسابقتی ڈائریکٹر کینتھ ایونز اور پریمیم موٹرسپورٹس کے اسکاٹ ایگلسٹن کو غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا گیا اور ہر ایک پر 25,000 کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ 2020 کے سیزن کے لیے، آر ڈبلیو آر نے فرنٹ رو موٹرسپورٹس نمبر کے سابق چارٹر کی لیز لی۔ 36 ٹیم، نمبر کی اجازت دیتی ہے۔ 53 کل وقتی شیڈول چلانے کے لیے۔ 13 مئی 2020 کو، فاکس اسپورٹس کے باب پوکراس نے تصدیق کی کہ رک ویئر ریسنگ نے پریمیم موٹر اسپورٹس اور ان کا چارٹر نمبر 1 کے لیے خریدا ہے۔ سابق مالک جے رابنسن کی 15 کار۔ رک ویئر ریسنگ نے نمبر کو چلانا جاری رکھا۔ 2020 میں پریمیم موٹرسپورٹس کے نام کے تحت برینن پول کے لیے 15 کل وقتی۔ 10 اکتوبر 2021 کو یہ اطلاع ملی تھی کہ آر ڈبلیو آر 2022 میں شروع ہونے والے اسٹیورٹ-ہاس ریسنگ اور روش یٹس انجنوں کے ساتھ اتحاد میں جا رہا ہے کیونکہ وہ فورڈز کو چلانے پر توجہ دیں گے۔ کار نمبر۔ 15 تاریخ 13 مئی 2020 کو، پریمیم موٹر اسپورٹس کو تنظیم نے حاصل کیا، اس کے ساتھ، نمبر 15 کے لیے ٹیم کا چارٹر۔ 15، جسے برینن پول نے چلایا تھا۔ تاہم، 15 اب بھی پریمیم موٹر اسپورٹس کے بینر کے تحت چل رہے تھے۔ پول نے بقیہ سیزن کے لیے ایک کے علاوہ تمام ریس (برسٹل نائٹ ریس، جہاں پول کی جگہ جے جے یلی نے لی تھی) میں حصہ لیا۔ 2020 کے بعد، پول نے ٹیم چھوڑ دی۔ 2021 میں، ٹیم کو باضابطہ طور پر آر ڈبلیو آر کے بینر کے تحت چلایا جائے گا۔ ٹیم نے اعلان کیا کہ 1990 ڈیٹونا 500 کے فاتح، ڈیریک کوپ، کار میں ڈیٹونا 500 سے اپنے کیریئر کا آخری آغاز کریں گے۔ اس کار کو کوپ کی ٹیم اسٹار کام ریسنگ کے تعاون سے بھی میدان میں اتارا گیا تھا۔ تاہم، کوالیفائی کرنے کے بعد، کوپ کو برقی مسائل اور متعدد معائنے میں ناکام ہونے کی وجہ سے سزا دی گئی اور اس کے کوالیفائنگ ٹائم کی اجازت نہیں دی گئی۔ ڈوئلز کے دوران بھی، کوپ کو کار کے ساتھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا، وہ اپنی ڈوئل ریس میں 17 ویں نمبر پر رہے، 63 میں سے صرف 59 لیپس مکمل کیے۔ کوپ نے دوڑ میں 32 ویں نمبر سے شروعات کی اور چوتھے لیپ پر گر کر تباہ ہونے سے پہلے صرف تین لیپز میں دوڑ کر اپنا دن ختم کیا۔ 500 کے بعد، ٹیم نے بقیہ سیزن میں 15 ٹیموں کے لیے متعدد ڈرائیوروں کا استعمال کیا۔ جیمز ڈیوسن نے 17 شروعات کے ساتھ ٹیم کے لیے سب سے زیادہ شروعات کی، اور مارٹنسویل میں بلیو ایمو میکسمم پین ریلیف 500 میں 22 ویں مقام کے ساتھ ٹیم کی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ڈیئرٹ ریسر کرس ونڈم نے برسٹل ڈیئرٹ ریس میں کار چلاتے ہوئے ٹیم کے ساتھ نیسکار کپ سیریز میں قدم رکھا۔ تاہم، انجن کی ناکامی کی وجہ سے ونڈم ریس سے باہر ہو گئی اور کار کو 33 ویں نمبر پر رکھ دیا۔ بعد میں اپریل میں، جینیفر جو کوب نے ٹالڈیگا میں جی ای آئی سی او 500 میں نیسکار کپ میں ڈیبیو کرنا تھا۔ تاہم، نیسکار نے 19 اپریل کو اعلان کیا کہ اسے ریس چلانے کی منظوری نہیں دی جائے گی۔ یہ ممکنہ طور پر اس وجہ سے تھا کہ مشق اور کوالیفائنگ کی کمی کی وجہ سے کپ کار میں دوڑ خود اس کی پہلی بار ہوتی۔ جوئے گیس لاس ویگاس، کنساس، نیش ول اور ڈیٹونا میں کار چلاتے تھے۔ موسم خزاں کی لاس ویگاس ریس میں، گیس ایک خوفناک حادثے میں ملوث تھی جب کار کا ٹائر کھو گیا اور دیوار سے ٹکرا گئی، جس سے کار ہوا میں اڑ گئی۔ گیس کو ہسپتال لے جایا گیا اور چند گھنٹوں بعد چھوڑ دیا گیا۔ دی گلین میں گو باؤلنگ میں، آر سی اینرسن ریس میں ٹیم کے لیے اپنا نیسکار کپ ڈیبیو کریں گے۔ اینرسن 15 کو 34 ویں مقام پر لے جائے گا۔ بیلی کری نے جولائی میں اٹلانٹا میں گاڑی چلائی۔ ریان ایلس نے اکتوبر میں کنساس میں گاڑی چلائی، ایلس کو مڈ اوہائیو میں ایکس فنیٹی ریس کے دوران کوڈی ویئر کے ساتھ دیر سے ہونے والے حادثے کے بعد ویئر فیملی کے ساتھ ترمیم کرنے کے لیے سواری موصول ہوئی۔ جوش بلیکی نے روول ایونٹ میں 15 کو چلایا جبکہ جوئے ہینڈ نے بلیکی کے معمول کے نمبر کو چلایا۔ 52. اس کے بعد گیریٹ سمتھلی کار میں سال ختم کریں گے۔ ٹیم مالکان کے پوائنٹس میں 35 ویں نمبر پر رہی۔ نمبر۔ 15 نے 2022 کے سیزن کا آغاز ڈیوڈ راگن کے ساتھ کیا جس نے 2022 ڈیٹونا 500 میں آٹھواں مقام حاصل کیا، جو پریمیم موٹرسپورٹس سے حصول کے بعد ٹیم کی سب سے زیادہ کارکردگی ہے۔ کار اسمتھلی، ہینڈ، یلی، ریان پریس اور پارکر کلیگرمین کے ساتھ شیئر کی گئی تھی۔ مشی گن میں، یلی نے لیپ 25 پر ایک بڑے پیمانے پر ڈھیر لگا دیا جس نے آسٹن سنڈرک اور کائل بش کو تنازعہ سے باہر کر دیا۔ نمبر۔ 15 نے 2023 کے سیزن کا آغاز ریلی ہربسٹ کے ساتھ 2023 ڈیٹونا 500 میں 10 ویں نمبر پر ختم کیا۔ کار جے جے یلی، ٹوڈ گیللینڈ، جینسن بٹن، برینن پول، گرے گالڈنگ، اینڈی للی اور ریان نیومین کے ساتھ شیئر کی گئی تھی۔ کوٹا میں، بٹن نے اپنے نیسکار ڈیبیو میں 18 واں مقام حاصل کیا۔ کار نمبر۔ 15 نتائج کار نمبر۔ 30 تاریخ 2006 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر 1 میدان میں اتارا۔ شارپی 500 میں اسٹینٹن بیریٹ کے لیے 30۔ وہ ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2007 میں، بیریٹ نے نمبر میں ڈیٹونا 500 بنانے کی کوشش کی۔ 30 صرف ایک ہی پوزیشن سے ریس سے محروم رہنا۔ کار نمبر۔ 30 نتائج کار نمبر۔ 37 تاریخ 2011 میں، ریک ویئر ریسنگ نے نمبر کے ساتھ اتحاد کیا۔ 37 فرنٹ رو موٹر اسپورٹس/میکس کیو موٹر اسپورٹس ٹیم۔ امریکی لی مینز سیریز کے ڈرائیور ٹامی ڈریسی نے سونوما کپ ریس ریس کے لیے کوالیفائی کیا، لیکن نیسکار نے اسے مقابلے کے لیے منظور نہیں کیا۔ کرس کک نے 37 کو 27 ویں مقام پر پہنچا دیا۔ 2012 کے لیے، ریک ویئر ریسنگ نے دوبارہ میکس کیو موٹرسپورٹس کے ساتھ اتحاد کیا تاکہ نمبر نمبر میں سیزن کی اکثریت کے لیے ٹمی ہل کو چلایا جا سکے۔ 37 روکی آف دی ایئر اعزازات کے لیے۔ مائیک والیس کے ڈیٹونا بنانے میں ناکام ہونے کے بعد، ہل ڈی این کیو نے اگلی ریس کی، لیکن ویگاس میں کوالیفائی کیا۔ وہ ایک حادثے کے بعد 42 ویں نمبر پر رہے۔ جب ٹیم چھ کوششوں میں پانچ ریسوں سے محروم رہی، تو وہ ٹاپ 35 سے باہر تھے اور ویئر نے ہل کو واپس نیشن وائیڈ میں منتقل کر دیا، جس سے شراکت ختم ہو گئی۔ کار نمبر۔ 37 نتائج کار نمبر۔ 51 تاریخ 2017 میں، رک ویئر ریسنگ نمبر 1 کے ساتھ کپ سیریز میں واپس آیا۔ 51 شیورلیٹ چارٹر نہ ہونے کے باوجود مکمل شیڈول چلانے کے منصوبوں کے ساتھ۔ تاہم چیزیں منصوبے کے مطابق نہیں ہوئیں: ٹمی ہل نے ڈیٹونا 500 کی کوشش کی، لیکن میدان سے محروم رہا، اس کے بعد ٹیم نے کوڈی ویئر کو اٹلانٹا میں فولڈز آف آنر کوئک ٹرپ 500 میں اگلی ریس میں نمبر 1 چلا کر ڈیبیو کیا۔ 51 اسپون فل آف میوزک اور بوبا برگر کی اسپانسرشپ کے ساتھ۔ ویئر نے ریس کے لیے کوالیفائی کیا کیونکہ اس نے شروع کیا اور 39 ویں نمبر پر ختم کیا، اسٹیئرنگ کے مسائل کے ساتھ 74 ویں لیپ پر ریس سے ریٹائر ہو گیا۔ ہل نے اگلی سات ریسوں میں کار چلائی جب تک کہ آر ڈبلیو آر نے ٹالڈیگا میں 51 کو واپس نہیں لیا۔ 51 اور ہل کینساس اسپیڈ وے، اور کوک 600 میں اگلی دو ریسوں کے لیے واپس آئے۔ کوڈی ویئر واپس آیا اور ڈوور اور پوکونو دونوں، ویئر کا نمبر۔ 51 نے بالترتیب ایسٹ کیرولائنا یونیورسٹی اور کلیمسن یونیورسٹی سے اسپانسرشپ حاصل کی، مؤخر الذکر میں سال کے شروع میں فٹ بال ٹیم کی 2017 کالج فٹ بال پلے آف نیشنل چیمپئن شپ جیت کا جشن منانے والے لوگو بھی شامل ہیں۔ ڈوور ریس کے دوران، ویئر کمر کے درد میں مبتلا ہونے کے بعد 406 میں سے 283 لیپس کے بعد ایونٹ سے دستبردار ہو گئے۔ ایک ہفتے بعد پوکونو میں، انہوں نے 35 لیپس مکمل کرنے کے بعد دوبارہ کمر کے مسائل کی وجہ سے ریس چھوڑ دی۔ ویئر مشی گن میں ریس کرنے جا رہا تھا لیکن اس نے ریس کے لیے کار سے باہر رہنے کا فیصلہ کیا اور ٹیم کو وقت پر کوئی متبادل ڈرائیور نہیں ملا، جس کی وجہ سے وہ سال کی اپنی تیسری ریس سے محروم رہنے پر مجبور ہوگئے۔ جوش بلیکی سونوما اور نیو ہیمپشائر میں ریس کے لیے ٹیم میں شامل ہوئے، جبکہ کائل ویدرمین، بی جے میک لیوڈ اور رے بلیک جونیئر سیزن کے وسط سے آخر تک کے حصوں میں ریس کے لیے ٹیم میں شامل ہوئے۔ سال کے آخر تک، ٹیم نے اس سیزن میں 36 میں سے صرف 29 ریسوں میں حصہ لیا۔ 22 نومبر، 2017 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ بلیک ایک چارٹر کے ساتھ 2018 کے پورے سیزن کے لیے 51 میں واپس آئے گا۔ ٹیم نے یہ نہیں بتایا کہ انہوں نے چارٹر کیسے حاصل کیا۔ تاہم، بلیک کے ساتھ معاہدہ جلد ہی ٹوٹ گیا، جس سے 51 دوسرے ڈرائیور کے لیے کھلا رہ گیا۔ جسٹن مارکس نے نمبر چلایا۔ 51 ڈیٹونا 500 میں، 12 ویں نمبر پر رہے۔ یہ کار پریمیم موٹرسپورٹس کے ساتھ شراکت میں کھیلی گئی تھی، جو ای سی آر انجنوں سے چلنے والی تھی، اور ہیری کے ذریعے اسپانسر کی گئی تھی۔ ہیریسن روڈس نے کپ میں ڈیبیو کرنے کے لیے اگلے ہفتے اٹلانٹا میں ون آف کے لیے ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ سٹیورٹ-ہاس ریسنگ کے ساتھ شراکت داری نے کول کیسٹر کو اگلے ہفتے موسم بہار کی لاس ویگاس ریس میں اپنے کپ ڈیبیو کے لیے کار میں لایا۔ ٹمی ہل کو اگلی دو ریسوں کے لیے لایا گیا، جس نے اسپرنگ فینکس ریس اور فونٹانا دونوں میں 33 واں مقام حاصل کیا۔ روڈس اگلی چار ریسوں کے لیے کار میں واپس آئے۔ ٹمی ہل نے اسپرنگ ٹالڈیگا ریس میں کار چلائی۔ کوڈی ویئر نے اسپرنگ ڈوور ریس میں سیزن کا پہلا آغاز کیا۔ میک لیوڈ نے اسپرنگ کینساس ریس اور 2018 کوکا کولا 600 میں کار چلائی۔ کیسٹر نمبر پر واپس آیا۔ 51 پوکوونو 400 میں کرس کک نے نمبر چلایا۔ سونوما میں 51۔ جیب برٹن نے نمبر چلایا۔ 51 فال مارٹنسویل ریس میں۔ 2019 کے سیزن کے لیے، نمبر۔ آر ڈبلیو آر نے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس سے چارٹر لیز پر لینے کے بعد 51 ٹیم کو پیٹی ویئر ریسنگ کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا۔ 2019 ڈیٹونا 500 میں، دونوں آر ڈبلیو آر کاروں نے لیپ 159 پر ایک غیر معمولی حادثے کو جنم دیا۔ جیسے ہی کئی کاریں پٹ روڈ میں داخل ہو رہی تھیں، کوڈی ویئر اور میک لیوڈ کی ٹکر ہوئی، جس سے میک لیوڈ انفیلڈ گھاس پر چلا گیا اور ویئر ٹائلر ریڈک سے ٹکرا گیا، جس نے جمی جانسن کے بائیں ریئر کوارٹر پینل کو شدید نقصان پہنچایا۔ اس کے بعد ویئر نے ان فیلڈ گھاس پر آرام کرنے سے پہلے رکی اسٹین ہاؤس جونیئر کو پیچھے سے مارا، جس کی وجہ سے اسٹین ہاؤس ریڈک سے ٹکرا گیا۔ 51 کو چلانے والے میک لیوڈ نے ریس 19 ویں نمبر پر ختم کی۔ اینڈی سیوس نے جولائی میں نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے میں اپنے کپ ڈیبیو کے لیے ٹیم میں شمولیت اختیار کی۔ 2020 کے سیزن کے لیے، جوئے گیس بنیادی ڈرائیور بن گئے جب کہ گیریٹ سمتھلی نے تین ریسوں میں کار چلائی، جیمز ڈیوسن نے چار ریس کیں، اور بلیکی شارلٹ روول کے لیے واپس آئے۔ ٹیم نے پوائنٹس کی صورتحال میں سیزن 38 ویں نمبر پر ختم کیا۔ 2021 کے سیزن کے لیے، کوڈی ویئر نمبر کے لیے بنیادی ڈرائیور کے طور پر واپس آیا۔ 51 نورٹیک او ڈی ٹی شیورلیٹ۔ اسمتھلی نے دو ریسوں کے لیے واپسی کی جبکہ جے جے یلی نے دو ریسوں میں حصہ لیا اور ڈیوسن واٹکنز گلین کے لیے واپس آئے۔ نمبر۔ 51 نے سیزن کو پوائنٹس میں 34 ویں نمبر پر ختم کیا۔ یکم دسمبر کو آر ڈبلیو آر نے اپنا لیز نمبر 1 کو کھو دیا۔ جی ایم ایس ریسنگ کے بعد 51 کے چارٹر نے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس میں اکثریت کا حصہ خریدا۔ چارٹر کو پیٹی جی ایم ایس موٹرسپورٹس نمبر میں منتقل کر دیا گیا۔ 42 کار۔ کوڈی ویئر نمبر پر واپس آگیا۔ 51 2022 کے سیزن کے لیے، سابقہ نمبر کا استعمال کرتے ہوئے۔ 52 کا چارٹر۔ انہوں نے 2022 ڈیٹونا 500 میں کیریئر کی بہترین 17 ویں پوزیشن حاصل کی۔ سونوما میں، نمبر۔ 51 چار بار دوڑ سے پہلے کے معائنے میں ناکام رہا اور اسے ایل 1 جرمانے سے مارا گیا، جس کے نتیجے میں میدان کے پچھلے حصے میں آغاز ہوا اور پہلی گود میں پاس تھرو جرمانہ ہوا۔ اس کے علاوہ ٹیم سے مالک اور ڈرائیور کے 20 پوائنٹس کٹوائے گئے۔ 23 اگست کو عملے کے سربراہ بلی پلورڈے کو نمبر 1 کے بعد چار ریسوں کے لیے معطل کر دیا گیا۔ 51 نے واٹکنز گلین ریس کے دوران بیلسٹ کھو دیا۔ ٹیکساس میں، ویئر ایک سخت حادثے میں بچ گیا، جو گڑھے کی دیوار سے ٹکرانے سے پہلے باری 4 کی دیوار سے ٹکرا گیا۔ حادثے کی وجہ سے اس کے ٹخنے پر فریکچر کا اثر پڑا۔ ویئر اپنی چوٹ کی وجہ سے شارلٹ روول ریس سے محروم رہے، جس میں جے جے یلی نے ان کی جگہ نمبر۔ 51. ویئر نے 2023 کے سیزن کا آغاز 2023 ڈیٹونا 500 میں 14 ویں مقام پر ختم ہونے کے ساتھ کیا۔ 10 اپریل کو، شمالی کیرولائنا کے ایریڈیل کاؤنٹی میں ایک خاتون پر گلا گھونٹ کر سنگین حملے کے ساتھ ساتھ بدانتظامی کے الزام میں گرفتار ہونے کے بعد نیسکار نے ویئر کو غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا تھا۔ میٹ کرافٹن نے برسٹل ڈیئرٹ ریس کے لیے ویئر کی جگہ لی (تبدیلی کے وقت، ویئر کی گرفتاری کا ابھی انکشاف نہیں ہوا تھا)، ٹیم نے ریس کے بعد مختلف قسم کے ڈرائیوروں کا استعمال کیا، جس میں مارٹنسویل کے لیے زین اسمتھ، ٹالڈیگا کے لیے یلی، شارلٹ اور سونوما کے لیے ٹوڈ گیللینڈ، آل اسٹار ریس کے لیے ریان نیومین، شکاگو اسٹریٹ ریس کے لیے اینڈی للی، اور اٹلانٹا، نیو ہیمپشائر اور پوکونو کے لیے کول کاسٹر شامل تھے۔ پچھلے تین سالوں سے مالک کی حیثیت سے 36 چارٹرڈ ٹیموں میں سب سے نیچے تین میں ختم ہونے والی ٹیم کے باوجود، نیسکار نے نمبر نمبر پر دوبارہ قبضہ نہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ سیزن کے اختتام پر 51 کا چارٹر۔ کار نمبر۔ 51 نتائج کار نمبر۔ 52 تاریخ 2004 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر۔ 52 اسٹینٹن بیریٹ کے ساتھ بطور ڈرائیور۔ 2005 میں، تنظیم نے لیری گنسلمین، جوس لوئس رامریز اور ڈیریک کوپ کے ساتھ کوششیں کیں۔ 2006 میں، لیری گنسلمین، اسٹیو پورٹینگا، ڈونی نیوینبرجر اور سٹینٹن بیریٹ نمبر۔ 52. 2018 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر کو میدان میں اتارا۔ 52 جزوی شیڈول پر۔ نمبر۔ 52 کار کوکا کولا 600 میں بی جے میک لیوڈ کے ساتھ پہیے کے پیچھے اپنی شروعات کرنے کے لیے تیار تھی کیونکہ کوڈی ویئر کو 51 چلانا تھا ؛ تاہم، اندراج واپس لے لیا گیا اور میک لیوڈ کو نمبر نمبر پر منتقل کر دیا گیا۔ 51 کار۔ نمبر۔ اس کے بجائے 52 نے سونوما میں کوڈی ویئر کے ساتھ اپنا آغاز کیا۔ جے جے یلی، گرے گالڈنگ اور ہیریسن روڈس نے بھی 52 کو چلایا۔ سیزن کے اختتام پر، نمبر۔ 52 نے پانچ مختلف ڈرائیوروں کے ساتھ سیزن میں کل چھ شروعات کی، جس میں انڈیاناپولیس میں اس کی بہترین کارکردگی 30 ویں نمبر پر رہی۔ 2019 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر 1 کے لیے ایک کل وقتی شیڈول حاصل کیا۔ 52 ٹیم فرنٹ رو موٹرسپورٹس سے ایک چارٹر خریدنے کے بعد، جس نے اسے اب غیر فعال ٹرائسٹار موٹرسپورٹس کو لیز پر دیا تھا۔ 2019 ڈیٹونا 500 میں، دونوں آر ڈبلیو آر کاروں نے لیپ 159 پر ایک غیر معمولی حادثے کو جنم دیا۔ جیسے ہی کئی کاریں پٹ روڈ میں داخل ہو رہی تھیں، کوڈی ویئر اور میک لیوڈ کی ٹکر ہوئی، جس سے میک لیوڈ انفیلڈ گھاس پر چلا گیا اور ویئر ٹائلر ریڈک سے ٹکرا گیا، جس نے جمی جانسن کے بائیں ریئر کوارٹر پینل کو شدید نقصان پہنچایا۔ اس کے بعد ویئر نے ان فیلڈ گھاس پر آرام کرنے سے پہلے رکی اسٹین ہاؤس جونیئر کو پیچھے سے مارا، جس کی وجہ سے اسٹین ہاؤس ریڈک سے ٹکرا گیا۔ ویئر، جس نے 52 کو چلایا، 39 ویں نمبر پر رہے۔ اٹلانٹا ریس سے پہلے، کار چیف مائیک چانس کو نمبر 1 کے بعد ٹریک سے باہر نکال دیا گیا تھا۔ 52 متعدد بار پری کوالیفائنگ معائنہ میں ناکام رہے۔ ریس کے دوران، میک لیوڈ اپنے مسلسل دوسرے پٹ روڈ واقعے میں ملوث تھا جب وہ اپنے پٹ اسٹال کی طرف کھینچا گیا اور ریان پریس اپنی کار کے پچھلے حصے سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد میک لیوڈ کی کار کرس بوشر کے پٹ باکس سے ٹکرا گئی اور فیولر انتھونی پاسٹ سے ٹکرا گئی، جس کی فائبولا ٹوٹ گئی، اے سی ایل پھٹ گیا، اور اس کی دائیں ٹانگ پر دیگر چوٹیں آئیں۔ تصادم نے پریس کی کار کو 35 ویں مقام کے ساتھ کمیشن سے باہر کر دیا جبکہ میک لیوڈ اور ویئر بالترتیب 32 ویں اور 33 ویں نمبر پر رہے۔ مارچ میں، بیلی کری نے نمبر 1 میں اپنے کپ کی شروعات کی۔ 52 فینکس میں۔ 15 اگست، 2019 کو، کری کو نیسکار کی مادہ کے غلط استعمال کی پالیسی کی خلاف ورزی کرنے پر غیر معینہ مدت کے لیے معطل کر دیا گیا۔ 18 ستمبر کو، کری کو نیسکار نے اپنے روڈ ٹو ریکوری پروگرام کو کامیابی کے ساتھ مکمل کرنے کے بعد بحال کیا۔ ٹالڈیگا ریس سے پہلے، نمبر۔ 52 کے ہولر میں بجلی کے شارٹ کی وجہ سے گیراج میں آگ لگ گئی۔ نمبر۔ 52 پوائنٹس کی فہرست میں 38 ویں نمبر پر رہے۔ 2020 میں، نمبر۔ 52 نے سیزن کی پہلی چار ریسوں میں حصہ لیا جس میں میک لیوڈ نے 500 اور یلی نے اگلی تین ریسوں میں حصہ لیا۔ تاہم، تنظیم کے پریمیم موٹر اسپورٹس خریدنے کے بعد، نمبر۔ 52 نے نمبر کو پریمیم کے نمبر میں تبدیل کر دیا۔ 27، اسپانسرشپ کے تحفظات کی وجہ سے۔ یلی نے 2020 میں 27 میں 24 شروعات کے ساتھ سب سے زیادہ شروعات کی۔ ان کا بہترین اختتام انڈیاناپولیس میں 21 واں تھا۔ گالڈنگ نے ٹیکساس میں 25 ویں نمبر پر اپنی بہترین کارکردگی کے ساتھ نو آغاز کیے جبکہ جوش بلیکی اور کوڈی ویئر نے بقیہ دو آغاز کیے۔ بلیکی نے اٹلانٹا میں 27 کو چلایا جہاں وہ 34 ویں نمبر پر رہے۔ کوڈی ویئر نے ٹالڈیگا فال ریس میں حصہ لیا۔ ریس کے اختتام کی طرف، بہت سارے فرنٹ رنرز کے کریش میں ملوث ہونے کی وجہ سے، ویئر ٹاپ ٹین میں ریس کر رہا تھا یہاں تک کہ وہ آخری گود میں بیک اسٹریچ پر کریش ہو گیا، لیکن وہ اپنے پہلے کپ سیریز ٹاپ 20 کے لیے 19 ویں نمبر پر آنے میں کامیاب رہا۔ نمبر۔ 52 پوائنٹس کی فہرست میں 33 ویں نمبر پر رہے۔ 2021 میں، 27 بلیکی کے ساتھ کل وقتی ڈرائیور کے طور پر 52 میں واپس آجائیں گے۔ ڈیٹونا نائٹ ریس میں، بلیکی نے ریس میں 10 ویں نمبر پر آکر اپنے اور 52 کے پہلے ٹاپ ٹین دونوں اسکور کیے۔ اسی سال، جوئے ہینڈ نے شارلٹ روول میں اپنا آغاز کیا۔ پچھلے سیزن کی طرح، نمبر۔ 52 پوائنٹس کی فہرست میں 33 ویں نمبر پر رہے۔ 2021 کے سیزن کے اختتام پر، نمبر کے لیے چارٹر۔ 52 کو نمبر پر منتقل کر دیا گیا۔ 51 کار اور ٹیم کو بند کر دیا گیا۔ کار نمبر۔ 52 نتائج کار نمبر۔ 53 تاریخ 2019 میں، آر ڈبلیو آر نے ایک تیسری ٹیم کو میدان میں اتارا، نمبر۔ 53، جز وقتی بنیاد پر۔ نمبر۔ 53 نے بی جے میک لیوڈ کے ساتھ 2019 کوکا کولا 600 میں اپنا آغاز کیا۔ دوسرے ڈرائیوروں جیسے جوش بلیکی، جوئے گیس، اسپینسر بوئڈ، اور جے جے یلی نے بھی کار چلائی۔ نمبر۔ 53 نے پوائنٹس کی صورتحال میں سیزن 39 ویں نمبر پر ختم کیا۔ 2020 میں، آر ڈبلیو آر نے فرنٹ رو موٹر اسپورٹس نمبر کے سابق چارٹر کی لیز لی۔ 36 ٹیم، نمبر کی اجازت دیتی ہے۔ 53 کل وقتی شیڈول چلانے کے لیے۔ نمبر۔ 53 کار کو نمبر نمبر پر تبدیل کر دیا گیا۔ 2020 ڈیٹونا 500 کے لیے 36 ڈرائیور کے طور پر ڈیوڈ راگن کے ساتھ۔ فرنٹ رو موٹر اسپورٹس نے کار تیار کی۔ نمبر۔ 53 نے سیزن کو پوائنٹس میں 36 ویں نمبر پر ختم کیا۔ 2021 میں، 53 کار کو پرائمری ڈرائیور کے طور پر گیریٹ سمتھلی کے ساتھ کل وقتی مقابلے میں واپس کر دیا گیا۔ تاہم، موسم بہار کے ٹالڈیگا ویک اینڈ کے دوران، نمبر۔ 53 کو نمبر پر تبدیل کر دیا گیا۔ 28 اور گیس کے ساتھ ڈرائیور کے طور پر ڈیوے ایلیسن کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے بھاگے۔ پچھلے سیزن کی طرح، نمبر۔ 53 نے پوائنٹس کی صورتحال میں سیزن 36 ویں نمبر پر ختم کیا۔ سیزن کے اختتام پر نمبر۔ 53 ٹیم کو بند کر دیا گیا اور اس کا چارٹر نمبر 1 کے لیے اسپائر موٹرسپورٹس کو فروخت کر دیا گیا۔ 7 کوری لاجوئی کے ذریعے چلایا گیا۔ کار نمبر۔ 53 نتائج-نمبر۔ 53 کار کو نمبر نمبر پر تبدیل کر دیا گیا۔ 2020 ڈیٹونا 500 کے لیے 36 ڈرائیور کے طور پر ڈیوڈ راگن کے ساتھ۔ فرنٹ رو موٹر اسپورٹس نے کار تیار کی۔ - ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر جی ای آئی سی او 500 کے لیے ڈیوی ایلیسن کے اعزاز میں 53 کا نمبر بدل کر 28 کر دیا گیا۔ کار نمبر۔ 54 تاریخ اگست 2019 میں، آر ڈبلیو آر نے اعلان کیا کہ وہ ایک چوتھی کار، نمبر۔ 54. ٹیم نے برسٹل نائٹ ریس میں مقابلہ کرنے کا منصوبہ بنایا، جس میں جے جے یلی پہیے کے پیچھے تھے۔ ٹیم کو اصل میں بینڈ کے آخری دورے کو فروغ دینے کے لیے تھریش میٹل بینڈ سلیئر سے اسپانسرشپ ملی۔ تاہم، دھات کے بینڈوں کے ارد گرد کچھ متنازعہ واقعات کی وجہ سے سلیئر نے اپنی کفالت واپس لے لی۔ آر ڈبلیو آر نے ریس کے لیے اسپانسر کی جگہ پی او ڈی ایس لے لی۔ یلی نے کار کو 28 ویں مقام تک پہنچایا۔ اس کے بعد گیریٹ سمتھلی نے ڈارلنگٹن میں لینن پانڈ تھرو بیک-پینٹ-جاب کی دوڑ میں حصہ لیا اور 35 ویں نمبر پر رہے۔ یلی انڈیاناپولیس میں ٹیم میں واپس آئے اور 26 ویں نمبر پر رہے۔ 54 کا بہترین اختتام۔ سمتھلی ڈوور میں واپس آئے اور 33 ویں نمبر پر رہے۔ 2020 میں، یلی نے کار میں ڈیٹونا 500 کی کوشش کی، لیکن میدان سے محروم رہے۔ آر ڈبلیو آر نمبر کو بند کر دیتا ہے۔ سیزن کے دوران 54 ٹیمیں۔ کار نمبر۔ 54 نتائج ایکس فنیٹی سیریز ریک ویئر ریسنگ نے 2004 میں مختلف ڈرائیوروں کے ساتھ ڈوج اور شیورلیٹ کاروں کے امتزاج کو چلاتے ہوئے اپنی نیسکار نیشن وائیڈ سیریز کی شروعات کی۔ سٹینٹن بیریٹ، اسٹین بوئڈ، کم کروسبی، بوبی ڈوٹر، ڈیوڈ ایشلیمین، کینی ہینڈرک، ٹریوس پاول، مورگن شیفرڈ، شین سیگ، ڈانا وائٹ اور جے جے یلی سب نے نمبر نمبر کے تحت سیریز میں اپنے افتتاحی آغاز میں آر ڈبلیو آر کے لیے باری باری کام لیا۔ 51 اور نمبر۔ 57 بینر۔ تنظیم نے موٹوکراس، سپرکراس، اریناکراس، اور ویمنز موٹوکراس سیریز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے سیریز سے پانچ سال کا وقفہ لیا اور صرف 2009 میں واپسی کی۔ ایک نئے رویے کے ساتھ، تنظیم شیورلیٹ بینر اور نمبر 31 اور 41 کے تحت واپس آئی۔ آر ڈبلیو آر نے سیزن شروع کرنے کے لیے اسٹینٹن بیریٹ موٹرسپورٹس سے سامان خریدا اور بجلی کے مسائل کی وجہ سے ٹیم میں رکاوٹ پیدا ہونے کے بعد فوری طور پر ای سی آر انجنوں میں منتقل ہو گیا۔ ڈرائیورز اسٹینٹن بیریٹ، ڈیریک کوپ، ٹم اینڈریوز، ٹریوس کٹلسن، کیری ارنہارٹ، ٹام ہیوبرٹ، کیون ہیملن، ڈیرل ہار اور جسٹن ہوبگڈ نے دونوں کاروں کے درمیان وقت تقسیم کیا۔ آر ڈبلیو آر نے بعد میں ڈیل ارنہارڈ کے پوتے، ترقیاتی ڈرائیور جیفری ارنہارڈ پر دستخط کیے۔ ڈوور میں جیفری ارنہارٹ کی سیریز کی پہلی فلم پریکٹس میں دیر سے کریش اور اس کے بعد ڈی این کیو کے ساتھ مختصر ہو گئی۔ 2009 آر ڈبلیو کے لیے ایک اہم سال تھا۔ لوز موٹر اسپیڈوے میں، اسٹینٹن بیریٹ نے نمبر کوالیفائی کیا۔ 11 ویں پوزیشن پر 31۔ کیری ارنہارٹ نے ٹالڈیگا اسپیڈ وے پر 12 واں مقام حاصل کیا اور ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے پر بھی 8 واں مقام حاصل کیا، یہ دونوں تنظیمی معیارات ہیں۔ ٹم اینڈریوز تاریخ کی کتابوں میں گئے کیونکہ ان کی قیادت عملے کے سربراہ اور والد پال اینڈریوز نے کی تھی، جس نے نیسکار کی تاریخ میں پہلی بار نشان زد کیا کہ ایک باپ نیشن وائیڈ سیریز میں بیٹے کے لیے عملے کا سربراہ تھا۔ 2010 میں، آر ڈبلیو آر نے منتخب ریسوں میں حصہ لیا کیونکہ اس نے نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز پر توجہ مرکوز کی تھی۔ ڈیٹونا میں، آر ڈبلیو آر ایک بار پھر ریکارڈ بک میں چلا گیا، اس بار ڈرائیور کریسی والیس کے ساتھ۔ والیس پہلی خاتون ڈرائیور بن گئیں جنہوں نے نمبر 1 میں ڈیٹونا میں اپنی سیریز کی شروعات کی۔ 41 شیورلیٹ۔ ڈینیکا پیٹرک نے بھی اسی ایونٹ میں یہ کارنامہ انجام دیا۔ سٹینٹن بیریٹ نے نمبر میں مقابلہ کیا۔ 31 ڈیٹونا میں فیول ڈاکٹر چیوی۔ بیریٹ نے آر ڈبلیو آر کی تاریخ میں پہلی بار لیپس میں برتری حاصل کرتے ہوئے ڈارلنگٹن ریس وے پر 14 ویں مقام پر پہنچ کر ریلی نکالی۔ بیریٹ نے 2010 میں آر ڈبلیو آر کے لیے 31 اور 41 شیورلیٹ دونوں میں 5 ریسوں میں حصہ لیا۔ جے سی سٹاؤٹ نے او آر پی میں ویئر ریسنگ کے لیے بھی ریس کی۔ 2011 کے لیے، آر ڈبلیو آر نے نیشن وائیڈ سیریز میں نمبر 1 چلا کر واپسی کی۔ فورڈ کے ساتھ 15 کار روش فین وے ریسنگ سے خریدی گئی۔ ویئر نے روکی آف دی ایئر آنرز کے لیے اے آر سی اے ڈویلپمنٹ ڈرائیور ٹمی ہل کو چلایا۔ ہل نے روکی آف دی ایئر جیتا لیکن اسے ڈیٹونا میں سیزن اوپنر سے محروم رہنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ ہل 25 فروری تک 18 سال کا نہیں ہوا (تین قومی سیریز میں گاڑی چلانے کے لیے نیسکار کی کم از کم عمر)۔ جرمین ریسنگ نے نمبر۔ 15 ٹویوٹا آر ڈبلیو آر کو پوائنٹس فروخت کرنے سے پہلے ڈیٹونا میں ٹوڈ بوڈین کے ساتھ ہل کی جگہ پر۔ آر ڈبلیو آر نے نمبر بھی چلایا۔ 41 فورڈ ڈرائیوروں پیٹرک شیلٹرا، کارل لانگ، جینیفر جو کوب اور ڈوگ ہیرنگٹن کے ساتھ۔ آر ڈبلیو آر نے نمبر ون فیلڈنگ کرتے ہوئے فلیور-ڈی-لیس موٹرسپورٹس کے ساتھ بھی شراکت قائم کی۔ ٹم اینڈریوز، کارل لانگ اور میٹ کارٹر کے لیے 68۔ کلے گرین فیلڈ نے اپنے نمبر نمبر میں ٹیم کے لیے نیسکار نیشن وائیڈ سیریز میں ڈیبیو کیا۔ اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے میں 71 کار لیکن دوڑ میں صرف 100 گود کے نیچے دیوار سے ٹکرا گئی اور 43 ویں پوزیشن پر شروع کرنے کے بعد 35 ویں نمبر پر رہی۔ ہل بالآخر بنیادی حریف بلیک کوچ اور ریان ٹریوکس پر روکی آف دی ایئر جیت جائے گا۔ 2012 میں، کوچ نے آر ڈبلیو آر میں کل وقتی طور پر شمولیت اختیار کی کیونکہ ہل آر ڈبلیو آر کے سپرنٹ کپ پروگرام میں چلا گیا۔ ہل نے نمبر 1 سے پہلے ڈیٹونا میں سیزن کی افتتاحی دوڑ میں حصہ لیا۔ 15 کو ایک محدود شیڈول میں منتقل کر دیا گیا تھا جس میں جیفری ارنہارٹ برسٹل میں سیم کلب کے ساتھ گاڑی چلا رہے تھے۔ کوچ کے اصل اسپانسر نے اپنا معاہدہ ترک کر دیا کیونکہ کوچ کے ایک واضح عیسائی ہونے کی وجہ سے ای ایس پی این اسپانسر کا اشتہار نہیں دکھا رہا تھا۔ ہل کپ میں روکی آف دی ایئر کی ناکام دوڑ کے بعد نیشن وائیڈ واپس آیا، اور 41 کو چلایا جبکہ کوچ نے کبھی کبھار اسٹارٹ اور پارک کے طور پر 15 کو چلایا۔ رگس نے 75 میں ویئر کے لیے کام شروع کیا اور پارک کیا۔ 2013 میں ٹیم نمبر 1 کے ساتھ واپس آئی۔ 15 فورڈ مستنگ جوآن کارلوس بلوم اور ہیریسن روڈس چلا رہے ہیں۔ ٹیم نے کارل لانگ کے لیے کاریں بھی میدان میں اتاریں۔ 2014 کے لیے، آر ڈبلیو آر نے بنیادی طور پر کارلوس کونٹریراس، ہل، اور جوش رییوم کے ساتھ گاڑی چلائی۔ 2015 میں، ٹیم کونٹریراس اور ہل کے ساتھ دوبارہ مل گئی، لیکن بی جے میک لیوڈ اور جمی ویلر III کے ساتھ بھی دوڑ میں شامل ہوئی۔ 2016 کے لیے، ٹیم نے اپنی 25 ویں سالگرہ منائی، ٹیم نے نمبر ون شیئر کرنے کے لیے بی جے میک لیوڈ موٹرسپورٹس کے ساتھ شراکت کی۔ 15، جبکہ آر ڈبلیو آر 25 چلاتا ہے۔ ٹیم نے ٹرک سیریز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے 2016 کے سیزن کے بعد ایکس فنیٹی پروگرام کو بند کر دیا۔ 2017 میں، اس اعلان کے باوجود، ٹیم مائیک ہارمون ریسنگ کے ساتھ شراکت میں روڈ امریکہ میں واپس آئی۔ جان گراہم نے نمبر چلایا۔ آر ڈبلیو آر کے لیے 74 (عام طور پر ہارمون کا نمبر) کیونکہ کار ریس میں بند تھی اور ہارمون کا ڈرائیور: نکولس ہیمن نے نمبر چلایا۔ 17 (عام طور پر آر ڈبلیو آر کا نمبر) اور اسے وقت پر کوالیفائی کرنا ہوتا لیکن چونکہ دوسری کاریں پیچھے ہٹ جاتی ہیں اس لیے دونوں کاریں ریس میں حصہ لیتی ہیں۔ کوڈی ویئر نے بھی آر ڈبلیو آر اور ایم ایچ آر کے درمیان باہمی تعاون کی کوشش میں ہارمون کے لیے گاڑی چلائی اور وہ نمبر 1 کو چلانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ 2018 کے لیے 74 کار پارٹ ٹائم۔ 2019 میں، ٹیم نے 17 نمبر والی ایک کل وقتی کار کا اعلان کیا۔ کرس کاکرم نے ڈیٹونا اور ٹالڈیگا میں گاڑی چلائی۔ بیلی کری نے زیادہ تر ریسوں میں حصہ لیا۔ کائل ویدرمین برسٹل اور دیگر ریسوں میں دوڑتا تھا۔ مئی میں شارلٹ ریس کے آس پاس کسی وقت شروع کرتے ہوئے، آر ڈبلیو آر نے نمبر ون کو میدان میں اتارنے کے لیے مائیک ہارمون ریسنگ (دوبارہ) کے ساتھ شراکت کی۔ سیزن کے بقیہ حصے کے لیے 17 کار ایک ساتھ۔ وہ فونٹ جو ہارمون اپنے نمبر پر استعمال کرتا ہے۔ 74 کار اب نمبر پر استعمال ہوتی ہے۔ 17 بھی۔ کیمڈن مرفی نے شارلٹ اور پوکونو پر گاڑی چلائی۔ ٹیم آئیووا میں واپس چلی گئی اور ڈیٹونا میں داخل نہیں ہوئی۔ ٹیم نے آئیووا سے پہلے اپنے مالک کے پوائنٹس نئے نمبر پر فروخت کر دیے۔ شین لی کی 28 ایچ 2 موٹر اسپورٹس کار، جس نے اشارہ کیا کہ ٹیم صرف باقی سال کے لیے جز وقتی طور پر چل سکتی ہے۔ کری کے کار کوالیفائی کرنے کے بعد جوش بلیکی نے شکاگو لینڈ میں گاڑی چلائی جبکہ بلیکی اپنے نمبر کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ آر ایس ایس ریسنگ کے لیے 38 کار۔ مرفی اور کری دونوں احترام کے ساتھ کینٹکی اور نیو ہیمپشائر کے لیے واپس آئیں گے۔ پارٹ ٹائم اے آر سی اے مینارڈز سیریز کے ڈرائیور مارک میونیئر نے جولائی میں آئیووا میں ایکس فنیٹی میں ڈیبیو کرنے کی کوشش کی لیکن کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ نمبر۔ 17 واٹکنز گلین اور مڈ اوہائیو میں ہونے والی دونوں روڈ کورس ریسوں کو بھی چھوڑ دیں گے۔ مئی 2020 میں، ویئر نے ایس ایس-گرین لائٹ ریسنگ کے ساتھ شراکت قائم کی تاکہ اپنے ڈرائیوروں کو مؤخر الذکر کے نمبر نمبر میں میدان میں اتارا جا سکے۔ 07 کار ؛ ویئر ایس ایس گرین لائٹ کے مالک بوبی ڈوٹر کے قریبی دوست ہیں۔ نمبر 1 کے بعد یہ تعاون شروع ہوا۔ 07 کے باقاعدہ ڈرائیور رے بلیک جونیئر کو اپنے خاندانی کاروبار پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے کل وقتی ریسنگ سے باہر نکلنے پر مجبور کیا گیا۔ گیریٹ سمتھلی نے شارلٹ میں پارٹنرشپ کی پہلی ریس کے لیے کار سنبھالی۔ 2021 میں، ڈاٹر کے ساتھ ویئر کی شراکت داری ڈاٹر نمبر کا استعمال کرتے ہوئے ویئر کے ذریعے جاری رہی۔ 08 مالک نمبر کو میدان میں اتارنے کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ 17 کار۔ ایلسکو یونیفارمز 302 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر 1 کو میدان میں اتارا۔ 52 کارسن ویئر کے لیے ٹویوٹا جمی مینز ریسنگ کے مالک کے پوائنٹس کا استعمال کرتے ہوئے۔ کار نمبر۔ 15 نتائج کار نمبر۔ 17 نتائج کار نمبر۔ 23 نتائج کار نمبر۔ 25 نتائج کار نمبر۔ 52 نتائج کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز ریک ویئر ریسنگ نے کرافٹ مین ٹرک سیریز میں نیسکار کی شروعات کی۔ 1999 میں، آر ڈبلیو آر نے دو آغاز کیے، ایک رینڈی میکڈونلڈ کے ساتھ اور دوسرا 51 اور 81 ٹرکوں میں ڈرائیور کے مالک رک ویئر کے ساتھ۔ 2000 میں، تنظیم کو دو ٹیموں، 51 اور 81 کے ساتھ پورے سیزن کو چلانے کے لیے تیار کیا گیا تھا جب ریک ویئر کیلیفورنیا اسپیڈوے میں ایک سر پر حادثے میں زخمی ہو گیا تھا جس کے نتیجے میں گردن میں کیریئر کے اختتام پر ریڑھ کی ہڈی ٹوٹ گئی تھی۔ ٹیم کو جاری رکھنے کے لیے ویئر ملکیت کے کردار میں چلا گیا۔ ڈرائیورز ٹام بوسٹن، ڈیوڈ اسٹار، مائیکل ڈوکن اور ڈونی نیوینبرگر نے 20 ریس کا شیڈول مکمل کیا۔ ڈوکن نے لاؤڈن میں 8 واں مقام حاصل کیا اور ناصرت میں برتری حاصل کی۔ ریک ویئر نے ٹیکساس میں 13 ویں نمبر پر کیریئر کا اعلی مقام حاصل کیا۔ 2001 کے لیے، برائن روز نے بوبی ہیملٹن ریسنگ میں جانے سے پہلے 15 ریسوں میں حصہ لیا۔ ناتھن بٹکے، ٹریوس کلارک، ڈوکن، کوئے گبز، ڈونی نیوینبرگر، ٹرینٹ اوونس، جوناتھن پرائس، سیمی راگن، مائیکل رچ، جیری رابرٹسن، برائن ساک ویل، جیسن تھام اور رچ ووڈ لینڈ جونیئر نے وہ فہرست مکمل کی جس میں رک ویئر ریسنگ کو تین اور کبھی کبھار چار ریس ٹیم تک پھیلتے ہوئے دیکھا گیا جس کے نمبر 51، 71، 81، 91 تھے۔ ڈوکن نے ناصرت میں سیزن میں 11 واں مقام حاصل کیا، روز نے فونٹانا میں 12 واں مقام حاصل کیا اور بہت سے دوسرے ٹاپ 20 میں ختم ہوئے جن کی قیادت ڈوکن اور رچ نے سیزن کے لیے کی۔ 2002 میں، رک ویئر ریسنگ نے ڈوج کا رخ کیا اور کئی ڈرائیوروں کے لیے 5، 51 اور 81 اندراجات کو میدان میں اتارا۔ لانس ہوپر نے کل بارہ ایونٹس کے ساتھ ٹیم کے لیے سب سے زیادہ ریسوں میں حصہ لیا۔ رینڈی بریگز، مائیک کوفر، مائیکل ڈوکن، جیسن ہیڈلسکی، ریان ہیمفیل، اسکاٹ کرک پیٹرک، اسکاٹ کوہن، کارل لانگ، بلیک میلوری، ڈونی مورلاک، ڈونی نیوینبرگر، جوناتھن پرائس، مائیکل رچ، برائن روز، مورگن شیفرڈ، جیسن تھام، اینڈی تھرمین، جیسن وائٹ اور اینجی ولسن سبھی نے ٹیم کے لیے مقابلہ کیا۔ زیادہ تر ڈرائیوروں نے ڈارلنگٹن میں ہوپر کی قیادت میں ٹاپ 15 میں جگہ بنائی۔ 2003 کے نیسکار کرافٹس مین ٹرک سیریز سیزن کے دوران، رک ویئر ریسنگ نے پورے سیزن کے لیے ایک ڈرائیور پر توجہ مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا۔ جیری ہل کو اس کام کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ ہل نے 25 میں سے 22 مقابلوں میں حصہ لیا اور نمبر 1 میں ڈرائیوروں کی پوزیشن میں 18 ویں نمبر پر رہے۔ 5 ڈاج۔ ویئر نے 51 اور 81 نمبر پر کئی ڈرائیوروں جیسے رسٹی آلٹن، اسٹین بوئڈ، رینڈی بریگز، ڈگ کیلر، کارل لانگ، بلیک میلوری، جی جے مینن جونیئر، چیس مونٹگمری اور برائن ساک ویل کے ساتھ بھی ریس کی۔ سیریز سے چھٹی لینے کے بعد، ویئر 2009 میں نیشن وائیڈ سیریز میں کل وقتی مقابلہ کرتے ہوئے صرف دو ریسوں کے لیے نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں واپس آئے۔ کریسی والیس نمبر۔ ویئر کے لیے 08 نے اپنے والد مائیک والیس کے خلاف مقابلہ کیا، کیونکہ اس نے پہلی بار نشان زد کیا کہ کسی والد اور بیٹی نے نیسکار کی ٹاپ تین سیریز میں سے کسی میں بھی ایک ہی ایونٹ میں ریس کی۔ کرسسی نے 13 ویں پوزیشن پر اپنے والد کے سامنے ختم کیا، جس نے نیسکار کی تاریخ میں کسی خاتون کی طرف سے دوسری سب سے زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ٹم براؤن، NASCAR ویلین موڈیفائیڈ سیریز میں بومن-گرے اسٹیڈیم میں اپنی ریکارڈ توڑنے والی 8 ویں چیمپئن شپ سے نکلتے ہوئے، اس مہینے کے شروع میں اپنے ٹائٹل کے جشن کے طور پر مارٹنسویل میں ٹرک کی دوڑ لگائی۔ آر ڈبلیو آر 6، 47، اور 16 کا استعمال کرتے ہوئے دو کل وقتی ٹیموں اور کبھی کبھار تیسری ٹیموں کے ساتھ ٹرک سیریز میں واپس آیا۔ بریٹ بٹلر نے روکی آف دی ایئر کے لیے پندرہ ریسوں میں حصہ لیا۔ نیوینبرگر ڈیٹونا میں 9 ویں نمبر پر رہے جب بٹلر 11 ویں نمبر پر رہے۔ بوبی ہیملٹن جونیئر نے کوالیفائی کیا اور دو دو مواقع پر دسویں نمبر پر رہے۔ ٹریوس کواپیل نے ہیملٹن جونیئر اور بٹلر کے ساتھ سیزن کے دوران تمام لیپس کی قیادت کی۔ ایمبر کوپ، جیفری ارنہارڈٹ، کین بٹلر III، جے سی اسٹاؤٹ، برائن روز، مائیک گوریٹی، سی ای فالک، ریان رسٹ، کارل لانگ، ڈیریک وائٹ، لانس فینٹن، کلے گرین فیلڈ، جسٹن ہوبگڈ اور ڈی جے کیننگٹن سبھی نمبر پر چلے۔ زیادہ تر 1-2 ریس سودوں میں 2010 کے لیے 6۔ ارنہارٹ خاندان کی چوتھی نسل کے ڈرائیور جیفری ارنہارٹ نے گیٹ وے پر اپنی سیریز کی شروعات کی۔ ڈیٹونا 500 کے فاتح ڈیریک کوپ کی جڑواں بیٹیوں امبر کوپ اور انجیلا کوپ نے مارٹنسویل اسپیڈوے میں اپنی اپنی شروعات کی، کیونکہ یہ دونوں ایک دوسرے کے خلاف مقابلہ کرنے والے پہلے جڑواں بچے بن گئے۔ 2011 کے لیے، جیفری ارنہارٹ کو نمبر ون میں روکی آف دی ایئر ٹائٹل کے لیے دوڑنا تھا۔ 1 فیول ڈاکٹر چیوی۔ تاہم، صرف 3 ریسوں کے بعد، ٹیم کو عملے کے دو ارکان کو کھونے کے دوہرے سانحے کا سامنا کرنا پڑا اور فیول ڈاکٹر نے اعلان کیا کہ وہ اب آر ڈبلیو آر کو اسپانسر نہیں کر سکتا۔ ارنہارٹ کو فیول ڈاکٹر کے اعلان کے بعد آر ڈبلیو آر سے رہا کر دیا گیا تھا، لیکن دونوں نے باڑ کو ٹھیک کیا اور مارٹنسویل میں دوبارہ دوڑ لگائی۔ تاہم، ارنہارٹ صرف 25 گود باقی رہ کر ساتویں نمبر پر دوڑتے ہوئے ایک حادثے میں پھنس گیا۔ بوبی ہیملٹن جونیئر نے نیش ول اور کارل لانگ اینڈ ڈوور میں ٹرک کی دوڑ لگائی اس سے پہلے کہ ٹیم نے نیشن وائیڈ سیریز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے عارضی وقفہ لیا جہاں ارنہارٹ نمبر 1 میں منتخب ریس چلائیں گے۔ 41 کار۔ ٹرک ٹیم 2013 میں متعدد ڈرائیوروں کے ساتھ واپس آئے گی۔ اس پروگرام کو 2017 میں دوبارہ زندہ کیا گیا تھا، جس میں نمبر. 12 شیورلیٹ سلورڈو اسپینسر بوئڈ، جورڈن اینڈرسن، اور کوڈی ویئر کے لیے۔ نمبر۔ 12 ٹیمیں ڈیٹونا میں سیزن اوپنر کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں، بوئڈ نے کوالیفائنگ کے دوران ایک انجن کو دھماکے سے اڑا دیا۔ سیزن کی پانچویں ریس کے بعد ٹرک آپریشن کو ختم کر دیا گیا۔ ویلین موڈیفائیڈ سیریز ریک ویئر ریسنگ نے ٹم براؤن موٹرسپورٹس کے ساتھ مل کر نیسکار ویلین موڈیفائیڈ سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ براؤن اور ویئر کا رشتہ 90 کی دہائی کا ہے جب ویئر نے ایک نوجوان میکینک ٹم براؤن کی مدد سے نیسکار سپرنٹ کپ سیریز میں اپنا آغاز کیا۔ ویئر نے نوجوان سے وعدہ کیا کہ ایک بار جب وہ آگے بڑھے گا تو وہ اس کے کیریئر میں مدد کرے گا لیکن براؤن کو بہت کم مدد کی ضرورت تھی۔ 2009 میں، براؤن اور ویئر نے مشہور بومن-گرے اسٹیڈیم میں تاریخی 8 ویں چیمپئن شپ میں اپنی کوشش کے لیے ایک ساتھ شراکت کرنے کا معاہدہ کیا، جو قریب ہی ونسٹن سلیم، این سی میں واقع این اے ایس سی اے آر کا سب سے قدیم منظور شدہ ٹریک ہے۔ براؤن نے ٹائٹل کے راستے میں پانچ ریس جیتیں اور نمبر ون میں سیریز میں ویئر کے لیے پہلی۔ 83 سرکل کے/ہیس جیولرز انٹری۔ پورے سیزن کو سیریز کے لیے فلم میں پکڑا گیا، میڈ ہاؤس کو دی ہسٹری چینل پر دکھایا گیا۔ ان کے الفاظ کے مطابق، ویئر نے براؤن سے وعدہ کیا کہ اگر وہ ٹائٹل جیتتا ہے تو وہ نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں ڈیبیو کرے گا۔ ٹم براؤن نے مارٹنسویل اسپیڈ وے پر اپنی ٹرک سیریز کا آغاز کیا جہاں وہ نمبر نمبر میں 27 ویں نمبر پر رہے۔ 08. پنٹیز سیریز 2021 میں، رک ویئر ریسنگ نے اینڈریو رینجر کے ساتھ نمبر 1 میں کل وقتی ڈرائیور کے طور پر پنٹیز سیریز میں قدم رکھا۔ 51. ویئر نمبر کو بھی فیلڈ کرتا ہے۔ الیکس گونیٹ کے لیے 52 کل وقتی۔ ٹیم نے 12 ستمبر 2021 کو فلیمبورو اسپیڈ وے پر سیریز میں اپنی پہلی فتح حاصل کی، جس میں رینجر پہیے کے پیچھے تھا۔ یہ نیسکار سے منظور شدہ ایونٹ میں آر ڈبلیو آر کی پہلی فتح بھی تھی۔ اسپورٹس کار ریسنگ رولیکس اسپورٹس کار سیریز رک ویئر ریسنگ روڈ ریسنگ کی اپنی جڑوں میں واپس آگئی جیسا کہ اس نے 1980 کی دہائی میں ویئر اینڈ سنز کے ساتھ 2011 میں گرینڈ ایم رولیکس 24 آورس آف ڈیٹونا کی دوڑ کے لیے کیا تھا۔ آر ڈبلیو آر نے تاریخی رولیکس 24 آورس آف ڈیٹونا کے لیے ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں جی ٹی 3 کپ ڈویژن میں مقابلہ کیا اور کلاس میں 11 ویں اور ڈرائیوروں، بریٹ سینڈبرگ، اسکاٹ منرو، مورس ہل، جیفری ارنہارڈٹ اور ڈوگ ہیرنگٹن کے ساتھ مجموعی طور پر 25 ویں نمبر پر رہے۔ اس تقریب میں جیفری ارنہارڈ کے دادا ڈیل ارنہارڈ اور انکل ڈیل ارنہارڈ جونیئر کی اسی تقریب میں دوڑ کی 10 ویں سالگرہ منائی گئی۔ فیول ڈاکٹر نمبر کا پرائمری تھا۔ 47 پورش۔ ایشین لی مینز 2019 میں، آر ڈبلیو آر نے ایشین لی مینز سیریز میں مقابلہ کرنا شروع کیا، جس میں کوڈی ویئر اور مارک کواممے کے لیے ایل ایم پی ایس ایم کلاس میں دو لیگیر جے ایس پی 2 کو میدان میں اتارا گیا۔ شانگھائی انٹرنیشنل سرکٹ میں اپنی پہلی دوڑ میں، ٹیم کوالیفائنگ اور زیادہ تر پریکٹس سے محروم رہی کیونکہ ان کی کاریں شپنگ میں تاخیر سے دوچار تھیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ان کی کاریں برابر ہوں گی، ٹیم نے اے آر سی براٹسلاوا کے ساتھ شراکت قائم کی۔ اگرچہ نمبر۔ 25 ریس میں مقابلہ کرنے سے قاصر تھا، ویئر اور کواپے نے نمبر چلایا۔ 52 سے 14 ویں اوور آل فنش اور ان کی کلاس میں دوسری پوزیشن۔ بینڈ موٹرسپورٹ پارک میں، ٹیم نے ایل ایم پی 2 ایم ٹرافی کلاس جیت حاصل کی کیونکہ وہ ویئر اور گسٹاس گرنبرگاس کے ساتھ مجموعی طور پر پانچویں نمبر پر رہے۔ 16 سال کی عمر میں، گرنبرگاس آٹوموبائل کلب ڈی ایل اوئسٹ (اے سی او) سے منظور شدہ ریس جیتنے والے سب سے کم عمر ڈرائیور بن گئے۔ آئی ایم ایس اے ویدرٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ اگست 2019 میں، آر ڈبلیو آر نے اعلان کیا کہ وہ 2020 کے سیزن کے لیے آئی ایم ایس اے ویدرٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ میں تازہ ترین ریلی ایم کے کے ساتھ داخل ہوں گے۔ پی آر او/اے ایم ایل ایم پی 2 کلاس میں 30۔ 2021 میں، آر ڈبلیو آر نے نمبر 1 کو میدان میں اتارنے کے لیے یوریشیا موٹرسپورٹ کے ساتھ اتحاد کیا۔ ڈرائیوروں کوڈی ویئر، آسٹن ڈلن، سوان مولر، اور صالح یولوک کے ساتھ 24 گھنٹے ڈیٹونا ایل ایم پی 2 کلاس کے لیے 51 نورٹیک او ڈی ٹی لیگیر۔ 2022 میں آر ڈبلیو آر نے نمبر 1 کو میدان میں اتارا۔ 51 ریان ایورسلی اور ایڈن ریڈ کے لیے جی ٹی ڈی کلاس میں نورٹیک او ڈی ٹی ایکورا۔ 2023 میں، آر ڈبلیو آر نے جی ٹی ڈی پروگرام کو ختم کر دیا اور ایل ایم پی 2 کلاس میں مکمل وقت کے لیے اوریکا 07 کو میدان میں اتارنے کی طرف بڑھا، جس میں ایرک لکس، پیٹرو فیٹی پالڈی، اور ڈیولن ڈی فرانسیسکو ڈرائیور تھے، آسٹن سنڈرک نے 24 آورس آف ڈیٹونا کی ریسنگ کی۔ جوان پابلو مونٹویا کو بھی لگونا سیکا، روڈ امریکہ، اور انڈینپولیس موٹر اسپیڈوے میں راؤنڈز کے لیے کار میں ہونے کا اعلان کیا گیا ہے۔ موٹر سائیکل ریسنگ اے ایم اے اریناکراس سیریز ریک ویئر ریسنگ کا دو پہیوں کی ریسنگ میں ہمیشہ دل رہا ہے۔ رک ویئر نے 80 کی دہائی کے آخر میں سپرڈوم جیسی جگہوں پر اے ایم اے سپرکراس سیریز میں کچھ سیزنز میں ریس کی تھی۔ 2007 میں، رک ویئر نے ٹف ہونڈا کے مالک، ڈیو انٹولک کے ساتھ شراکت کی اور اے ایم اے اریناکراس کی تاریخ کی سب سے متاثر کن تنظیموں میں سے ایک کو اکٹھا کیا۔ بیڈ بوائے پاور ڈرنکس اور مہندرا ٹریکٹرز کی اسپانسرشپ کے ساتھ ٹف ہونڈا کے ساتھ آر ڈبلیو آر نے 2007 میں سوار ڈینی اسمتھ کے ساتھ چیمپئن شپ جیتی۔ 2008 میں، چاڈ جانسن نے لگاتار تنظیم کا دوسرا ٹائٹل جیتا، اور 2009 میں، سوار جیف گبسن نے اسے لگاتار تین چیمپئن شپ کا ریکارڈ بنا دیا۔ ڈیو انٹولک کے ساتھ ٹف ہونڈا کی کل 5 چیمپئن شپ ہیں، جو سیریز کی تاریخ میں سب سے زیادہ ہیں جن میں سے تین ٹائٹل ریک ویئر ریسنگ اے ایم اے سپرکراس سیریز ریک ویئر ریسنگ کے ساتھ شراکت میں آئے ہیں جو سپرکراس میں 1986 کی تاریخ ہے جب مالک نے پہلی بار سیریز میں ریس کی تھی۔ 2007 میں، ویئر نے اپنی واپسی میں ایک ٹیم کو اکٹھا کرنے پر توجہ مرکوز کی جو فیکٹری ٹیموں کے ساتھ مقابلہ کرے گی، پھر بھی ایک چھوٹی سی آزاد رہے گی۔ بروک سیلارڈز، ٹائلر برائٹ، جیف ڈیمنٹ اور ٹائسن ہیڈسل نے بیڈ بوائے پاور ڈرنکس اور پرو 30 کے ساتھ یاماہا فلیگ شپ کے تحت ٹیم کو مکمل کیا۔ ٹائلر برائٹ نے سپر لائٹس میں ڈیٹرائٹ (1) میں ہول شاٹ ایوارڈ حاصل کیا اور جیف ڈیمنٹ نے فینکس میں ہول شاٹ ایوارڈ حاصل کیا۔ 2008 میں، جیک مارساک نے تنظیم میں شمولیت اختیار کی اور اس کے بعد کامیابی حاصل ہوئی۔ مارساک نے سان فرانسسکو میں چوتھا مقام حاصل کیا، پوڈیم سے صرف ایک مقام پر، اور ڈیٹونا میں ایک کیچڑ بھری شام کو، جیک مارساک نے مٹی کے ذریعے پوڈیم پر تیسری پوزیشن حاصل کی، جس سے جدید دور کی تاریخ میں پہلی بار نشان زد ہوا کہ ایک آزاد ٹیم نے اتنا اونچا مقام حاصل کیا۔ اے ایم اے موٹوکراس سیریز آر ڈبلیو آر نے 2007 میں موٹوکراس سیریز کے اضافے کے ساتھ اے ایم اے میں تین بڑی سیریز مکمل کیں۔ رائیڈرز ٹائلر برائٹ، ٹائسن ہیڈسل اور جیک مارساک نے بیڈ بوائے پاور ڈرنکس اور پرو 30 کے ساتھ یاماہا پر ویئر کے لیے ریس کی۔ ٹیم 2008 میں واپس آئی اور کئی اہم ایونٹس بنائے لیکن پریشانی نے انہیں سیریز میں بڑے بجٹ والی ٹیموں کے ساتھ مقابلہ کرنے سے روک دیا۔ 2009 میں، ویئر اسپانسرشپ میں مہندرا ٹریکٹرز کے ساتھ ہونڈا پر ٹائلر برائٹ کے ساتھ ایک واحد سوار ٹیم کے پاس گیا۔ ڈبلیو ایم اے موٹوکراس سیریز چند ٹیموں نے ڈبلیو ایم اے موٹوکراس سیریز میں اتنی کامیابی حاصل کی ہے، جو خواتین سواروں کے لیے ایک موٹوکراس سیریز ہے، جتنی کہ رک ویئر ریسنگ۔ اسپانسرشپ میں بیڈ بوائے پاور ڈرنکس اور پرو 30 کے ساتھ، جیسکا پیٹرسن نے تنظیم کے لیے اپنی ہونڈا بائیک پر تاریخ رقم کی۔ 2006 میں، پیٹرسن نے سیریز میں اپنا تیسرا اور آر ڈبلیو آر کے لیے پہلا ٹائٹل حاصل کیا۔ پیٹرسن نے 2007 میں ویئر کے ساتھ اس ٹائٹل کی حمایت کی، اور اے ایم اے موٹوکراس کی تاریخ کی سب سے کامیاب خاتون سوار بن گئیں۔ آر ڈبلیو آر کے ساتھ دو سالوں کے دوران، پیٹرسن نے 10 ہول شاٹ ایوارڈز اور 13 فتوحات حاصل کیں، دو سالہ دور میں کبھی بھی پوڈیم بنانے میں ناکام نہیں ہوئے۔ ڈبلیو ایم اے سیریز سمر ایکس گیمز میں تاریخ کی کتابوں میں اپنی شناخت بنانے کے بعد، ویئر 2007 کے سیزن کے بعد نیسکار، موٹوکراس، اور ایکس گیمز سیریز پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک مختلف سمت میں چلا گیا۔ رک ویئر ریسنگ اپنے آغاز سے ہی ایکس گیمز کے ارد گرد ہجوم اور جوش و خروش میں دلچسپی لینے لگا۔ 2009 میں، آر ڈبلیو آر نے آخر کار خواتین کے موٹوکراس سوار، شیری کروز کے ساتھ ایکس گیمس 15 کے لیے ایونٹس میں قدم رکھا۔ کروز نے 2008 میں کانسی کا تمغہ جیتا تھا جو اس ایونٹ میں بہت پسند کیا گیا تھا۔ سرکل کے اور فاسٹ ویکس کے ساتھ، کروز ایونٹ میں جلدی ٹھوکر کھا گیا اور ٹیلی ویژن کے شیڈول کی وجہ سے مختصر دوڑ میں آخری مقام سے چوتھے نمبر پر آگیا۔ ویئر کو کروز پر اعتماد تھا اور اسی ایونٹ کے لیے 2010 میں ایکس گیمز 15 میں واپس چلا گیا۔ کروز کو ایونٹ سے چند ہفتے قبل چوٹ لگی تھی اور پھر بھی ریس کے دوران گرنے کے بعد ایونٹ مکمل کیا۔ کروس آٹھویں نمبر پر رہے۔ آر ڈبلیو آر نے 2011 میں خواتین کے موٹو ایکس، وکی گولڈن میں ایک نئے سوار کے ساتھ ایکس گیمز میں واپسی کی۔ گولڈن نے 2011 کی اے ایم اے اریناکراس سیریز کے دوران آر ڈبلیو آر اور ٹف ہونڈا کے ساتھ مقابلہ کیا تھا اور اسے ایکس گیمز 17 کے لیے منظوری دی تھی۔ وکی گولڈن نے ایونٹ کے لیے ہول شاٹ حاصل کیا اور ایکس گیمز میں تنظیم کے لیے پہلا طلائی تمغہ جیتا۔ دوسری سیریز ایلیسن لیگیسی سیریز 2012 میں، ریک ویئر ریسنگ نے ٹمی ہل کے بھائی ٹائلر ہل کے ساتھ ایلیسن لیگیسی سیریز میں شمولیت اختیار کی۔ ہل نے 2009 میں یو ایس نیشنل چیمپئن شپ جیتی اور ایک سیزن میں 10 جیت کا ریکارڈ قائم کیا۔ ان کے بھائی ٹائلر ہل نے 2011 میں 18 میں سے 13 ریس جیت کر چیمپئن شپ جیتی تھی۔ اے آر سی اے مینارڈز سیریز 2010 میں، ریک ویئر ریسنگ نے نمبر۔ 47 شیورلیٹ ٹمی ہل کے لیے اے آر سی اے میں جز وقتی۔ 2015 میں ٹیم نے نمبر 1 میدان میں اتارا۔ ڈیٹونا میں گیریٹ سمتھلی کے لیے 10 شیورلیٹ۔ انجن کے مسائل کی وجہ سے وہ 34 ویں نمبر پر رہے۔ 2019 میں، رک ویئر ریسنگ نے نمبر ون کو میدان میں اتارنے کے لیے وینٹورینی موٹرسپورٹس کے ساتھ شراکت کی۔ 51 کینساس میں کارسن ویئر کے لیے ٹویوٹا۔ این ٹی ٹی انڈیکار سیریز 2020 میں، رک ویئر ریسنگ نے ڈیل کوئین ریسنگ کے ساتھ شراکت داری کی تاکہ جیمز ڈیوسن کو 2020 انڈی 500 کے لیے جیکب کنسٹرکشن ہونڈا میں میدان میں اتارا جا سکے۔ لیپ 6 پر آگ لگنے کے بعد کار 33 ویں نمبر پر ختم ہوئی۔ 2021 میں، انہوں نے مکمل وقت کے لیے #51 نورٹیک ODT ہونڈا کو میدان میں اتارنے کے لیے کوئین کے ساتھ دوبارہ شراکت داری کی۔ رومان گروزجین نے تمام اسٹریٹ اور روڈ کورس ایونٹس میں حصہ لیا، جس میں ان کی واحد اوول ریس گیٹ وے تھی۔ اس کے بجائے، گروسن کی ہاس ایف 1 ٹیم کے ساتھی پیٹرو فیٹی پالڈی نے اوول ریسوں میں حصہ لیا۔ انہوں نے روڈ امریکہ میں کوڈی ویئر کے لیے #52 ہونڈا کو بھی میدان میں اتارا۔ 2022 میں، دو بار کے انڈینپولیس 500 کے فاتح ٹکوما ساتو نے نمبر 1 چلایا۔ 51 ہونڈا کل وقتی۔ 2023 میں، سٹنگ رے راب نے نمبر۔ 51 ہونڈا کل وقتی۔ ریسنگ کے نتائج انڈی کار سیریز (کلیدی) * سیزن اب بھی جاری ہے حوالہ جات بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ میں آٹو ریسنگ ٹیمیں جو شمالی کیرولائنا میں مقیم ہیں NASCAR ٹیمیں ARCA مینارڈز سیریز ٹیمیں ویدر ٹیک اسپورٹس کار چیمپئن شپ ٹیمیں انڈی کار سیریز ٹیمیں