German submarine U-958
جرمن آبدوز U-958 دوسری جنگ عظیم کے دوران نازی جرمنی کی کریگسمرین کی ایک قسم VIIC U-کشتی تھی۔ یو کشتی کو بنیادی طور پر تربیتی مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا تھا یہاں تک کہ دوسرے تھیٹروں میں ہونے والے نقصانات نے اسے ناروے سے اور پھر شمالی بالٹک سمندر میں سوویت شپنگ کے خلاف کام کرنے کے لیے منتقل کر دیا۔ ہیمبرگ میں تعمیر کیا گیا اور جنوری 1943 میں مکمل ہوا، U-958 اوبرلیوٹننٹ زر سی گیرہارڈ گروتھ کو دیا گیا، جو اپنی پوری آپریشنل عمر کے لیے کشتی کے ساتھ رہی۔ بالٹک میں تربیتی فرائض کے لیے نشان زد، U-958 کییل میں مقیم تھا اور اس نے دیگر کشتیوں کو آپریشنل سروس کے لیے تیار کرنے کے ساتھ ساتھ ممکنہ کمانڈروں اور افسران کو تربیت دینے اور حکمت عملی اور آپریشنل تکنیکوں کو بہتر بنانے میں مدد کی۔ بحر اوقیانوس کی جنگ میں بڑے نقصانات نے اسے ناروے کے برگن سے تعینات کرنے پر مجبور کرنے سے پہلے، اس نے پورے 1943 میں یہ فرض نبھایا۔ ڈیزائن جرمن قسم VIIC آبدوزیں چھوٹی قسم VIIB آبدوزیں سے پہلے تھیں۔ U-958 کی سطح پر اور ڈوبتے وقت نقل مکانی ہوئی۔ اس کی کل لمبائی، دباؤ کے ہل کی لمبائی، ایک بیم، اونچائی، اور ایک ڈرافٹ تھا۔ آبدوز کو دو جرمنیاورفٹ ایف 46 فور اسٹروک، چھ سلنڈر والے سپرچارڈ ڈیزل انجنوں سے طاقت حاصل تھی جو مجموعی طور پر استعمال کے لیے تیار کرتے تھے جب کہ دو براؤن، بوویری اور سی جی جی یو بی 720/8 ڈبل ایکٹنگ الیکٹرک موٹرز زیر آب استعمال کے لیے مجموعی طور پر تیار کرتے تھے۔ اس کے پاس دو شافٹ اور دو پروپیلر تھے۔ یہ کشتی زیادہ سے زیادہ گہرائی میں کام کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔ آبدوز کی زیادہ سے زیادہ سطح کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ زیر آب رفتار تھی۔ جب کشتی ڈوب جاتی ہے، تو وہ چل سکتی ہے ؛ جب سطح پر آتی ہے، تو وہ اس پر سفر کر سکتی ہے۔ یو-958 میں پانچ ٹارپیڈو ٹیوبیں (چار کمان پر اور ایک اسٹرن پر نصب)، چودہ ٹارپیڈو، ایک ایس کے سی/35 بحری بندوق، 220 راؤنڈ، اور ایک جڑواں سی/30 طیارہ شکن بندوق نصب تھی۔ کشتی کی تکمیل چوالیس اور ساٹھ کے درمیان تھی۔ برگن سے اس کے ٹیسٹ گشت پر جانے کے صرف چار دن بعد جو ناروے کے پانیوں سے چلنے والی اتحادی آبدوزیں، مائن لیئرز اور دیگر جہازوں کو پکڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، یو-958 کو رائل ایئر فورس کے 333 (ناروے) اسکواڈرن کے مچھر طیارے نے دیکھا اور اس پر حملہ کیا۔ ان کے راکٹ اور سٹریفنگ حملوں میں ایک ملاح ہلاک اور دو زخمی ہو گئے، جس سے کشتی کو برگن کی طرف جلد واپسی پر مجبور ہونا پڑا۔ پہلی گشت جون 1944 کے دوران ناروے کے فجورڈز کے درمیان بیس دن تک جاری رہی، لیکن کامیابی کے بغیر، کوئی ہدف تلاش کرنے میں ناکام رہی۔ کشتی تھوڑی دیر کے لیے اپنے تربیتی فرائض پر واپس آگئی، لیکن پھر بھی جارحانہ صلاحیت میں اس کی ضرورت تھی، اور 1944 کے موسم گرما میں اسے بالٹک واپس کر دیا گیا۔ اس کی دوسری گشت 7 ستمبر 1944 کو شروع ہوئی، اور اسے فن لینڈ کے ساحل کے ساتھ شمالی بالٹک میں کام کرنے کا کام سونپا گیا۔ نہ صرف یہ علاقہ اب سوویت بحری اور شہری جہاز رانی کے ذریعے بالٹک ریاستوں میں جنگی علاقوں کی فراہمی کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا، بلکہ اسے فن لینڈ کے جہاز بھی استعمال کرتے تھے۔ گشت کے دوران فن لینڈ کے جہاز رانی کے ساتھ مشغولیت کے قوانین بدل گئے، کیونکہ فن لینڈ، جو کبھی نازی جرمنی کا اتحادی تھا، نے سوویت یونین کے ساتھ علیحدہ امن پر اتفاق کیا تھا، اور اب وہ لیپ لینڈ جنگ میں جرمن فوجیوں سے ان کی سرزمین پر لڑ رہا تھا۔ اگرچہ یہ گشت ناکام رہا، لیکن 11 ستمبر کو اس کی واپسی کے فورا بعد یو-958 کو اسی علاقے میں واپس بھیج دیا گیا۔ اس بار اسے فن لینڈ سے جرمن افواج کے انخلا کے ساتھ ساتھ فن لینڈ کے جہاز رانی پر کچھ بدلہ لینے کی کوشش کا احاطہ کرنا تھا۔ اس نے U-958 کو اس کی واحد فتوحات کی اجازت دی، جب اس نے 24 اکتوبر کو فن لینڈ کے دو چھوٹے ساحلی بحری جہاز لینیہ اور پائیکیو کو ٹارپیڈو کیا۔ اس تیسرے گشت کے بعد، U-958 کو کیئل واپس کھینچ لیا گیا اور ایندھن اور موقع کی وجہ سے محدود مزید جارحانہ کارروائیاں نہیں کیں۔ قسمت اپریل 1945 میں، اس کے زیادہ تر عملے کو تقسیم کر دیا گیا اور نقصانات کو تبدیل کرنے کے لیے دوسری کشتیوں میں بھیج دیا گیا، اور 3 مئی کو، کنکال کا عملہ جو باقی رہ گیا تھا، اسے کیئل روڈ اسٹڈ میں لے گیا اور اسے اتحادیوں کے ہاتھوں میں پڑنے سے روکنے کے لیے اسے کچل دیا۔ دو سال بعد ملبے کو سمندر کی تہہ سے نکالا گیا اور سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ چھاپے کی تاریخ کا خلاصہ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط جرمن قسم VIIC آبدوزیں جرمنی کی دوسری جنگ عظیم کی آبدوزیں 1943 1942 میں کمیشن شدہ یو کشتیاں مئی 1945 میں ہیمبرگ آپریشن ریجنبوجن (یو-بوٹ) سمندری واقعات میں بنائے گئے جہاز