Arthur Leopold Busch
آرتھر لیوپولڈ بش یا ڈو بسک (5 مارچ 1866-9 مارچ 1956) ایک برطانوی نژاد امریکی بحری معمار تھا جو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی پہلی آبدوزیں تیار کرنے کا ذمہ دار تھا۔ سوانح عمری ابتدائی زندگی بش انگلینڈ کے شمالی یارکشائر کے مڈلسبرو میں پیدا ہوئے تھے۔ جب وہ 13 سال کے تھے، انہوں نے مڈلسبرو کے کریگس اینڈ سنز میں تربیت حاصل کی، اور 20 سال کی عمر میں رات کو بحری فن تعمیر کی تعلیم حاصل کرتے ہوئے ڈرافٹ مین کے طور پر ملازمت اختیار کی۔ وہ 1888 میں شمالی آئرلینڈ کے السٹر منتقل ہو گئے، جہاں انہوں نے 1892 تک بیلفاسٹ میں ہارلینڈ اور وولف شپ یارڈز میں ڈرافٹ مین انچارج کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ریاستہائے متحدہ میں کیریئر جنوری 1892 میں، بش نے ریاستہائے متحدہ ہجرت کی، اور فلاڈیلفیا میں ولیم کرمپ اینڈ سنز شپ بلڈرز میں ڈرافٹ مین کے طور پر ملازمت کی۔ وہ سوسائٹی آف نیول آرکیٹیکٹس اینڈ میرین انجینئرز (SNAME) کے دیرینہ رکن تھے جو 1893 میں ریاست نیو جرسی میں منظم ہوا۔ 1895 میں، بش الزبتھپورٹ، نیو جرسی چلا گیا، جہاں وہ لیوس نکسن کے کریسنٹ شپ یارڈ میں شپ یارڈ سپرنٹنڈنٹ تھا۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں 1896 کے موسم خزاں کے آخر میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی پہلی آبدوزیں بش کی نگرانی میں تعمیر کی گئیں۔ بش نے جان فلپ ہالینڈ کے ساتھ مل کر سرخیل ڈیزائن اور تعمیر کے لیے کام کیا، جسے ہالینڈ ششم ڈیزائن بھی کہا جاتا ہے۔ یہ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں پہلی کمیشنڈ آبدوز تھی، اور اسے امریکی حکومت نے 11 اپریل 1900 کو خریدا تھا-ایک دن بعد ریاستہائے متحدہ کی آبدوز برادری نے اسے "سب میرین ڈے" کے طور پر منایا۔ ہالینڈ کی کمپنی کو اس وقت ہالینڈ ٹورپیڈو بوٹ کمپنی کے نام سے جانا جاتا تھا-جو جنرل ڈائنامکس کارپوریشن کے الیکٹرک بوٹ ڈویژن کی پیش خیمہ اور پیش خیمہ تھی۔ اس کے بعد امریکی حکومت نے ہالینڈ ششم کی کامیاب آزمائشوں اور خریداری کے بعد مزید آبدوزیں بنانے کا حکم دیا۔ ان آبدوزوں کو اے کلاس یا کے نام سے جانا جاتا تھا۔ سال 1900 میں کریسنٹ شپ یارڈ میں بش کی ہدایت پر ایک پروٹو ٹائپ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس آبدوز جہاز کو فلٹن کہا جاتا تھا، جس کا نام امریکی بھاپ جہاز کے علمبردار رابرٹ فلٹن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تاہم، فلٹن کو کبھی بھی امریکی بحریہ کی خدمت میں شامل نہیں کیا گیا اور اسے 1905 میں جاپان کی سلطنت کے خلاف روس-جاپانی جنگ میں استعمال کرنے کے لیے امپیریل روسی بحریہ کو فروخت کر دیا گیا۔ کریسنٹ شپ یارڈ نے امریکی بحریہ سے بی کلاس آبدوزیں کا معاہدہ کھو دینے کے بعد، بش کو آئزک لیوپولڈ رائس نے الیکٹرک بوٹ کمپنی کے ساتھ ایک پوزیشن کی پیشکش کی تھی، جسے جاپان سے امپیریل جاپانی بحریہ کے لیے پانچ ٹائپ VII آبدوزیں بنانے کا معاہدہ ملا تھا۔ یہ جہاز کوئنسی، میساچوسٹس میں کمپنی کے فور ریور شپ یارڈز میں بنائے گئے تھے۔ بش نے جہازوں کی تعمیر، ان کو ختم کرنے، ریل کے ذریعے سیئٹل تک نقل و حمل، یوکوہاما کو کھیپ اور یوکوسوکا، جاپان میں یوکوسوکا نیول آرسنل میں دوبارہ جمع کرنے کی نگرانی کی۔ یہ منصوبہ مکمل رازداری میں کیا گیا تھا، کیونکہ روس-جاپان جنگ میں امریکہ باضابطہ طور پر غیر جانبدار تھا۔ پورا منصوبہ بارہ مہینوں میں مکمل ہوا، اور بش کو شہنشاہ میجی نے آرڈر آف دی رائزنگ سن، چوتھی کلاس سے نوازا۔ اس کے بعد کا کیریئر جاپان سے واپس آنے کے بعد، بش نیو جرسی کے پرتھ امبوئے میں یونائیٹڈ اسٹیٹس شپ بلڈنگ کمپنی کے مینیجر کی حیثیت سے لیوس نکسن کے لیے کام پر واپس آئے۔ 1909 میں، بش نے امریکن آرکیٹیکچرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈویلپمنٹ کمپنی قائم کی، اور جاپانی حکومت کو چھوٹی آبدوزیں بنانے کی تجویز پیش کی۔ یہ منصوبہ کامیاب نہیں ہوا اور بش الزبتھ، نیو جرسی میں نیو جرسی ڈرائی ڈاک کمپنی کے لیے کام کرنے گئے اور بعد میں بیت اللحم شپ بلڈنگ کمپنی کے مور شپ یارڈز کے شپ یارڈ مینیجر اور نیوبرگ، نیویارک میں یوریکا شپ یارڈز کے صدر کے مشیر رہے۔ اپنے طویل کیریئر کے دوران، بش ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے لیے بہت سے جہاز کلاسوں کے ڈیزائن اور ترقی کے لیے ذمہ دار تھے اور انہوں نے دونوں عالمی جنگوں کے دوران ملک کے کچھ سب سے بڑے شپ یارڈز میں ان کی تیاری میں اہم کردار ادا کیا۔ وہ 1941 میں ریٹائر ہوئے اور 9 مارچ 1956 کو انتقال کر گئے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد، بش نے 1919 میں اپنا آخری نام بدل کر ڈو بسک رکھ لیا-یہ غالبا اس وقت کے دوران ریاستہائے متحدہ میں موجود جرمن مخالف جذبات کی بڑی مقدار کی وجہ سے تھا حالانکہ اس کا خاندانی نسب ہیوگنوٹ نسل کا تھا۔ حوالہ جات ان سبوں کو کس نے بنایا؟ بذریعہ رچرڈ نولس مورس، پی ایچ ڈی ؛ نیول ہسٹری میگزین-اکتوبر 1998 (125 ویں سالگرہ) یونائیٹڈ سٹیٹس نیول انسٹی ٹیوٹ۔ جان پی ہالینڈ، 1841-1914-جدید سب میرین کے موجد، یونیورسٹی آف ساؤتھ کیرولائنا پریس، 1998 (اصل میں اسی عنوان کے تحت 1966 میں شائع ہوا)۔ سب میرین پاینیرز بذریعہ رچرڈ کامپٹن-ہال ایم بی ای آر این، پب سوٹن پبلشنگ لمیٹڈ، یوکے 1999۔ انٹرنیشنل ڈائرکٹری آف کمپنی ہسٹریز، جلد 86۔ تھامسن گیل گروپ/سینٹ. جیمز پریس، جولائی 2007 (جنرل ڈائنامکس/الیکٹرک بوٹ کارپوریشن۔ پی پی 136-139)۔ دی ڈیفنڈر، "دی اسٹوری آف جنرل ڈائنامکس" بذریعہ راجر فرینکلن، پب۔ ہارپر-کولنز، 1986۔ سابق بزنس ویک آن لائن ایڈیٹر کی تحریر کردہ۔ امریکی بحریہ کے "سائلنٹ سروس" کے کلاکسن آفیشل نیوز لیٹر نے نوٹیلس میموریل سب میرین فورس لائبریری اینڈ میوزیم، نیو لندن/گروٹن سی ٹی مارچ 1992 میں شائع کیا۔ جان فلپ ہالینڈ، ایلیہو بی کے لکھے ہوئے دستاویزات اور خطوط۔ فراسٹ، لیوس نکسن اور دیگر۔ آرکائیوز آف دی نوٹیلس میموریل سب میرین فورس لائبریری اینڈ میوزیم، نیو لندن سی ٹی۔ اتوار 11 مارچ 1956 کو دی نیویارک ٹائمز میں خراج تحسین۔ بیرونی روابط گیری ڈبلیو میک کیو، نیول آرکیٹیکٹ/سب میرین مورخ کے ذریعہ نظر ثانی شدہ۔ آفیشل چیف آف نیول آپریشنز/سب میرین وارفیئر ڈویژن کا ویب پیج-U. S. سب میرین پاینیرز آفیشل الیکٹرک بوٹ/جنرل ڈائنامکس ویب سائٹ کمپنی کے پہلے جہاز ساز کے طور پر آرتھر ایل بش کے کلیدی کردار کو تسلیم کرتی ہے۔ جان فلپ ہالینڈ کے اپنی (اپنی) کمپنی میں کم ہوتے کردار کو بھی تسلیم کیا جاتا ہے۔ جنرل ڈائنامکس کی ابتداء جان پی ہالینڈ کی کمپنی سے ملتی ہے۔ مسٹر بش 7 فروری 1899 کو اس کمپنی کی بنیاد کے بعد سے موجود اور منظر عام پر تھے۔ نکسن اور بش نے جنوری 1895 میں کریسنٹ کا آغاز کیا۔ آرتھر بش کی نگرانی میں کریسنٹ میں بنی آبدوزوں کے بارے میں مزید معلومات بشمول ابتدائی قسم کی آبدوز فلٹن۔ ریوکیٹیز بائیوگرافی نوٹس 1866 کی پیدائش 1956 کی اموات الزبتھ، نیو جرسی کے لوگ مڈلسبرو سے تعلق رکھنے والے برطانوی تارکین وطن سے لے کر ریاستہائے متحدہ امریکہ تک امریکی بحری معمار سب میرین کے علمبردار میجی دور میں حکومت کے غیر ملکی مشیر جاپان وصول کنندگان آرڈر آف دی رائزنگ سن، چوتھی کلاس