Port of Churchill
چرچل کی بندرگاہ چرچل، مانیٹوبا، کینیڈا میں ہڈسن بے پر ایک نجی ملکیت کی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ سے راستے ہڈسن آبنائے کے ذریعے شمالی بحر اوقیانوس سے جڑتے ہیں۔ بندرگاہ میں چار گہرے سمندر کی برتھ تھیں جو اناج، بلک اجناس، عام کارگو اور ٹینکر جہازوں کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے پانامیکس سائز کے جہازوں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتی تھیں۔ بندرگاہ ہڈسن بے ریلوے سے منسلک ہے، جو ایک ہی بنیادی کمپنی کا اشتراک کرتی ہے، اور پاس میں ایچ بی آر کے جنوبی ٹرمینس پر کینیڈین نیشنل ریلوے سسٹم کے ساتھ کارگو کنکشن بنائے جاتے ہیں۔ یہ کینیڈا میں اپنے سائز اور دائرہ کار کی واحد بندرگاہ ہے جو براہ راست ملک کے سڑک کے نظام سے منسلک نہیں ہے۔ بندرگاہ پر آنے اور جانے والے تمام سامان کو ریل کے ذریعے سفر کرنا ضروری ہے۔ یہ بندرگاہ کینیڈا کی حکومت نے تعمیر کی تھی اور 1997 میں امریکی کمپنی اونی ٹریکس کو 10 ڈالر میں فروخت ہونے تک وفاقی حکومت کی ملکیت میں رہی۔ دسمبر 2015 میں، اونی ٹریکس نے اعلان کیا کہ وہ بندرگاہ اور اس سے وابستہ ہڈسن بے ریلوے کو شمالی مانیٹوبا میں مقیم فرسٹ نیشنز کے ایک گروپ کو فروخت کرنے پر بات چیت کر رہا ہے۔ جولائی 2016 تک کسی فروخت کو حتمی شکل نہ دینے کی وجہ سے، اونی ٹریکس نے اگست 2016 میں ایچ بی آر کے ساتھ بندرگاہ اور بڑے ریلوے مال بردار آپریشن بند کر دیے۔ ریلوے نے چرچل شہر کو سپلائی کرنے کے لیے کارگو لے جانا جاری رکھا جب تک کہ 23 مئی 2017 کو سیلاب سے لائن کو نقصان نہیں پہنچا۔ پورٹ اور ہڈسن بے ریلوے کو آرکٹک گیٹ وے گروپ-فرسٹ نیشنز، مقامی حکومتوں اور کارپوریٹ سرمایہ کاروں کے ایک کنسورشیم-کو 2018 میں فروخت کیا گیا تھا۔ 9 جولائی 2019 کو آرکٹک کمیونٹیز کو دوبارہ سپلائی کرنے کے مشن پر موجود جہازوں نے اضافی کارگو کے لیے بندرگاہ پر رکنا شروع کر دیا، اور بندرگاہ نے 7 ستمبر 2019 کو دوبارہ اناج کی ترسیل شروع کر دی۔ بندرگاہ اور ریلوے 2021 میں مکمل کمیونٹی اور مقامی ملکیت کے تحت آ گئے، جب اے جی ٹی فوڈ اینڈ اجزاء اور فیئر فیکس فنانشل نے آرکٹک گیٹ وے میں اپنے حصص ون نارتھ کو منتقل کر دیے-کمیونٹی اور مقامی شراکت داروں کا ایک کنسورشیم جس کے پاس آرکٹک گیٹ وے کے دیگر پچاس فیصد حصص تھے۔ یہ بندرگاہ 1920 کی دہائی کے آخر میں تعمیر کی گئی تھی اور جہاز رانی میں استعمال کے لیے ہڈسن بے کو کینیڈا کے دیگر مقامات سے جوڑنے کے لیے ریلوے کی تعمیر کے چھ سالہ منصوبے کے بعد 1931 میں اناج کی کھیپ برآمد کرنا شروع کی گئی تھی۔ بندرگاہ کے ذریعے کارگو درآمد کرنے والا پہلا جہاز 1932 میں برطانوی مال بردار پینی ورتھ تھا۔ حکومت کینیڈا کی گندم بورڈ کی اجارہ داری کے خاتمے کے بعد اگست 2016 میں بندرگاہ اور بندرگاہ تک جانے والی تمام مال بردار ریلوے خدمات کو بند کر دیا گیا تھا، جس نے بعد میں کینیڈا کے کسانوں کو مارکیٹ کے تمام شرکاء کو اناج فروخت کرنے کی اجازت دی، اور شپنگ کرنے والے کم لاگت والے غیر آرکٹک بندرگاہوں اور نقل و حمل کے راستوں کے ذریعے جہاز بھیجنے کے لیے آزاد تھے۔ 2018 میں بندرگاہ اور متعلقہ بنیادی ڈھانچہ خریدنے کے بعد، آرکٹک گیٹ وے گروپ نے سردیوں کے آنے سے پہلے ریل لائن کی مرمت کی، جس سے چرچل میں سامان کی قیمت کم ہو گئی۔ 7 ستمبر 2019 کو، آرکٹک گیٹ وے گروپ نے اعلان کیا کہ اس نے 2016 میں آپریشن بند ہونے کے بعد سے اپنے پہلے اناج کے جہاز کی لوڈنگ کامیابی کے ساتھ مکمل کر لی ہے۔ بندرگاہ کی کارروائیاں بندرگاہ سال کے بیشتر حصے میں برف سے ڈھکی رہتی ہے اور صرف جولائی کے آخر اور نومبر کے اوائل کے درمیان قابل رسائی ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، 2010 میں شپنگ کا موسم 28 جولائی سے 2 نومبر تک تھا۔ اتلی پانی سمندری بندرگاہ کے طور پر اس کی ترقی کو بھی محدود کرتا ہے۔ ان پابندیوں کے باوجود بندرگاہ اناج اور دیگر بلک کارگو کی ترسیل کے لیے مفید ہے کیونکہ ریل کے ذریعے شپنگ کی لاگت سمندر کے ذریعے شپنگ کے مقابلے میں فی ٹن کئی گنا زیادہ ہے۔ بندرگاہ ایک لازمی پائلٹ کا علاقہ ہے۔ پائلٹج حکومت کینیڈا کی کراؤن کارپوریشن، گریٹ لیکس پائلٹج اتھارٹی کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے جس میں اونٹاریو اور مانیٹوبا کے صوبوں کے ہڈسن بے ساحل پر پائلٹج کی ذمہ داری شامل ہے۔ 20 جولائی اور 31 اکتوبر کے درمیان پائلٹ چارجز ایک شائع شدہ شیڈول کی پیروی کرتے ہیں ؛ ان تاریخوں کے باہر چارجز لاگت کی وصولی پر مبنی ہوتے ہیں۔ 1931 سے 2016 تک، بندرگاہ کو عام طور پر اناج کی باہر جانے والی کھیپ کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، عام طور پر کینیڈین گندم بورڈ سے۔ 2007 کے بعد سے، بندرگاہ کی سرگرمی میں کچھ حد تک تنوع آیا اور نوناوت میں آرکٹک کان کنی کی کارروائیوں میں اضافے اور سپلائی جہاز کو دوبارہ لوڈ کرنے میں توسیع کے مطابق اضافہ ہوا۔ ستمبر 2007 میں بندرگاہ نے اپنی پہلی گھریلو برآمدی تجارت کو سنبھالا، جس میں آرکٹک سپلائی جہاز کیتھرین اسپرٹ پر سوار 12,500 ٹن گندم ہیلی فیکس کو بھیجی گئی۔ 18 اکتوبر 2007 کو بندرگاہ کو سات سالوں میں اپنی پہلی درآمدی تجارت موصول ہوئی اور روس سے پہلی بار، شمالی امریکہ کے کسانوں کے ذریعہ خریدی گئی کھاد کی کھیپ۔ یہ کھیپ آرکٹک پل کا آغاز سمجھا جاتا ہے جو چرچل کو روسی بندرگاہ مرمانسک سے جوڑے گا۔ بندرگاہ اپنی عملداری کے لیے تقریبا مکمل طور پر کینیڈین گندم بورڈ (سی ڈبلیو بی) کے اناج پر منحصر تھی۔ بندرگاہ کے ذریعے ہونے والی تمام آمد و رفت میں گندم کا حصہ 90 فیصد تھا۔ 6 نومبر، 2008 کی پریس ریلیز کے مطابق، سی ڈبلیو بی نے 2008 کے شپنگ سیزن کے دوران چرچل کی بندرگاہ کے ذریعے 424,000 ٹن مغربی کینیڈین گندم بھیجی۔ گندم کا پہلا جہاز 8 اگست کو بندرگاہ سے روانہ ہوا، اور 15 مال بردار جہازوں میں سے آخری جہاز 20 اکتوبر کو روانہ ہوا۔ چرچل کے ذریعے پریری گندم برآمد کرنے سے کینیڈا کے کسانوں کو ریل-مال برداری کے اخراجات اور سینٹ لارنس سی وے چارجز سے بچنے کے لحاظ سے نقل و حمل پر پیسہ بچتا ہے، لیکن بندرگاہ کو چلانے والی نجی کمپنی کو آپریٹنگ منافع کا انحصار سی ڈبلیو بی کے ذریعے نافذ کردہ اجارہ داری کی شرحوں اور قوانین پر بہت زیادہ تھا۔ سی ڈبلیو بی نے اپنے چرچل اسٹوریج پروگرام کے استعمال کے ذریعے بندرگاہ کے ذریعے کھیپ کی حوصلہ افزائی کی جس نے کسانوں کو بندرگاہ کے ذریعے بعد میں نقل و حرکت کے لیے کھیت میں اناج برقرار رکھنے کے لیے ادائیگی کی۔ چونکہ چرچل شپنگ سیزن ہر موسم گرما میں گندم کی نئی فصل کی کٹائی سے پہلے شروع ہوتا ہے، اس لیے اسٹوریج پروگرام نے اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کی کہ پچھلے سال سے بچائے گئے اناج کو لا کر برآمد کے لیے کافی مقدار میں اناج دستیاب ہو۔ چرچل کی بندرگاہ نے 1977 میں اناج برآمد کیا، 2007 میں 621,000 ٹن، اور 2009 میں 529,000 ٹن۔ کھیپوں میں کمی کا سلسلہ جاری رہا، جو 2012 میں گر کر 2015 میں گر گئی۔ اگست 2016 میں بندرگاہ کی کارروائیاں بند ہو گئیں۔ سی ڈبلیو بی کو 2015 میں سعودی کمپنی، جی 3 گلوبل گرین گروپ کو فروخت کر دیا گیا تھا اور چرچل پورٹ کو نقصان اٹھانا پڑا کیونکہ اناج کی کھیپ آہستہ آہستہ بند ہو گئی تھی۔ اومنٹراکس نے پھر کارروائیوں کے منافع کا حوالہ دیتے ہوئے ریل لائن اور بندرگاہ کو بند کر دیا۔ اس کے بعد اس نے بندرگاہ اور ریل لائن کو مانیٹوبا فرسٹ نیشنز، مسینیپی ریل کنسورشیم کے مقامی مقامی کنسورشیم کو فروخت کرنے کے لیے ابتدائی بات چیت کی۔ آرکٹک گیٹ وے گروپ کی نئی ملکیت کے تحت، بندرگاہ نے 7 ستمبر 2019 کو اپنے پہلے اناج کے جہاز کی لوڈنگ مکمل کی۔ 16 ستمبر کو اعلان کیا گیا کہ بندرگاہ نے دوسرا جہاز لادنا شروع کر دیا ہے۔ اناج کے متبادل مانیٹوبا کی حکومت نے 2010 میں تجویز پیش کی کہ چرچل کی بندرگاہ شمالی روس میں مرمانسک کے لیے آرکٹک برج شپنگ سروس کے شمالی امریکی ٹرمینس کے طور پر کام کر سکتی ہے۔ اندرون ملک چین اور وسطی ایشیا سے کنٹینرز کو ممکنہ طور پر روسی ریلوے کے ذریعے مرمانسک منتقل کیا جا سکتا ہے، چرچل کو بھیجا جا سکتا ہے، پھر ریل کے ذریعے جنوب میں شمالی امریکہ کے بڑے مقامات تک پہنچایا جا سکتا ہے، موجودہ نقل و حمل کی رکاوٹوں سے گریز کیا جا سکتا ہے۔ 2010 میں، بندرگاہ کو "برآمدی اختیارات اور دیگر شمالی بندرگاہوں کے ساتھ دو طرفہ تجارت کے بہاؤ کو آسان بنانے" کے لیے اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی گئی، جیسا کہ کینیڈا کی آرکٹک خارجہ پالیسی پر بیان میں بیان کیا گیا ہے: مشق: خودمختاری اور کینیڈا کی شمالی حکمت عملی کو فروغ دینا بیرون ملک جو 20 اگست 2010 کو شروع کی گئی ہے۔ کینیڈا دنیا کا چوتھا سب سے بڑا تیل برآمد کنندہ ہے، اور چرچل کی بندرگاہ میں تیل کو سنبھالنے کا نظام موجود ہے۔ 2013 میں، بندرگاہ کے پچھلے مالک نے اس نظام میں 20 لاکھ ڈالر کے اپ گریڈ کی تجویز پیش کی تھی، جس سے کینیڈا کی تیل برآمدی صنعت کو اضافی مسابقتی فائدہ ملتا۔ اس وقت 330,000 بی بی ایل ہلکے میٹھے خام تیل کی برآمد کے لیے آزمائشی دوڑ کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ تاہم، 2014 تک یہ منصوبہ ختم ہو چکا تھا۔ 9 جولائی، 2019 کو، بندرگاہ نے شمالی برادریوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے جہازوں کو کارگو کی فراہمی شروع کی۔ مارکیٹنگ کی کوششیں چرچل گیٹ وے ڈویلپمنٹ کارپوریشن 2003 میں بندرگاہ کی مارکیٹنگ اور اس کے ٹریفک بیس کو متنوع بنانے کے لیے بنائی گئی تھی۔ بندرگاہ کی سرکاری ویب سائٹ www.PortOfChurchill.ca علاقے میں آنے والوں کے لیے تشہیری معلومات پر مشتمل ہے۔ آب و ہوا اس علاقے میں ایک ذیلی آرکٹک آب و ہوا (کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی: ڈی ایف سی) ہے جس میں لمبی، بہت سرد سردیاں، اور مختصر، ٹھنڈی سے ہلکی گرمیاں ہوتی ہیں۔ چرچل کی سردیاں اس کے ساحلی مقام کو دیکھتے ہوئے 58 ڈگری شمال کے عرض البلد پر کسی مقام سے زیادہ ٹھنڈی ہوتی ہیں۔ اتلی ہڈسن بے جم جاتی ہے، جس سے کسی بھی سمندری اعتدال پسندی کو ختم کیا جاتا ہے۔ منجمد خلیج کے پار قطب شمالی سے شمالی ہوائیں چل رہی ہیں، جس کی وجہ سے جنوری کی اوسط... اس کے برعکس جوناؤ، الاسکا بھی 58 ڈگری شمال میں ہے لیکن گرم اور گہرے بحر الکاہل سے معتدل ہے۔ جونو کا جنوری کا اوسط درجہ حرارت چرچل کے مقابلے میں مکمل طور پر گرم ہے۔ پھر بھی موسم گرما میں، جب ہڈسن بے پگھل جاتی ہے، چرچل کا موسم گرما معتدل ہوتا ہے۔ چرچل کا جولائی کا اوسط درجہ حرارت جونو کی جولائی کی اوسط سے ملتا جلتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل پورٹ آف چرچل سائٹ PortOfChurchill.ca کی آرکائیو شدہ کاپی، جس میں وہ مواد دکھایا گیا ہے جو 3 ستمبر 2018 کو دستیاب تھا چرچل چرچل، کینیڈا میں مانیٹوبا گرین لفٹ ہڈسن بے چرچل