Austral Líneas Aéreas Flight 901
آسٹریل لینیس ایریاس فلائٹ 901 ایک طے شدہ مسافر پرواز تھی جو 7 مئی 1981 کو بیونس آئرس، ارجنٹائن کے قریب ایک دریا میں گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ حادثے میں بی اے سی 1-11 پر سوار تمام 31 افراد ہلاک ہو گئے۔ حادثے کی ترتیب والی پرواز 901 7 مئی 1981 کو صبح 9 بج کر 11 منٹ پر ٹکومن کے ٹینینٹے بینجمن میٹینزو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جارج نیوبیری میٹروپولیٹن ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہوئی تھی۔ آخری نقطہ نظر تک پرواز غیر معمولی تھی۔ بیونس آئرس میں شدید بارش اور ہواؤں کے ساتھ موسمی حالات خوفناک تھے۔ 10:42 پر، فلائٹ 901 کو ایروپارک جارج نیوبیری کے رن وے 13 پر اترنے کے لیے کلیئر کر دیا گیا۔ صبح 11 بجے سے کچھ دیر پہلے، پائلٹوں نے لینڈنگ کا ارادہ کیا، لیکن بارش اور ہوا کی وجہ سے وہ رن وے کو نہیں دیکھ سکے اور لینڈنگ کو روکنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے بعد انہوں نے ایک چکر لگایا اور دوسرا نقطہ نظر شروع کیا۔ ایئر ٹریفک کنٹرولر کی تجویز پر، وہ کویلمس شہر کے اوپر انتظار کرنے کے لیے جنوب کی طرف روانہ ہوئے، یہ یقین کرتے ہوئے کہ وہاں موسم پرسکون ہو جائے گا اور طوفان جلد ختم ہو جائے گا۔ تاہم، جب وہ قریب آئے تو انہوں نے دیکھا کہ کمولونمبس کے بادل ہیں، اس لیے پائلٹ نے ایروپارک کے کنٹرول ٹاور کو مطلع کیا کہ وہ بیونس آئرس واپس جانے کے لیے دریا کی طرف مڑیں گے، جہاں وہ ایک مختلف نقطہ نظر کی کوشش کریں گے۔ کنٹرولر سے اونچائی پر اڑنے کی اجازت حاصل کرنے کے بعد، طیارہ شمال کی طرف مڑا، سیدھا طوفان کے مرکز میں۔ وہاں سے ایروپارک کنٹرول ٹاور دوبارہ عملے سے رابطہ کرنے سے قاصر رہا۔ کچھ ہی دیر بعد، عملے نے طیارے کا کنٹرول کھو دیا، اور یہ ایک دریا میں گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام 26 مسافر اور عملے کے 5 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ فلائٹ 901 سے رابطہ منقطع ہونے کے بعد، پریفیکٹورا نیول ارجنٹائن اور ارجنٹائن نیوی کے جہازوں نے طیارے کی تلاش شروع کر دی۔ حادثے کے تین گھنٹے سے زیادہ وقت بعد دوپہر 2 بج کر 40 منٹ پر پریفیکٹورا ہیلی کاپٹر نے سب سے پہلے طیارے کا ملبہ دیکھا۔ بچاؤ کرنے والے زندہ بچ جانے والوں کو تلاش کرنے کی امید میں وہاں گئے، لیکن ان کی کوششیں بے سود رہیں۔ لاشوں کی تلاش اور بازیابی میں کئی دن لگے۔ سول ایوی ایشن ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ تحقیقات کا انچارج تھا۔ طیارے کے ملبے کا صرف نصف سے تھوڑا زیادہ حصہ پانی سے نکالا گیا۔ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر (ایف ڈی آر) اور کاک پٹ وائس ریکارڈر (سی وی آر)، اگرچہ 42 دنوں تک شدت سے تلاش کیے گئے، لیکن کبھی نہیں ملے۔ جے آئی اے اے سی کی تحقیقات، بلیک باکسز کی کمی کی وجہ سے، حادثے کی وجہ کا یقین کے ساتھ تعین نہیں کر سکی، حالانکہ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "انتہائی پرتشدد سرگرمی کے کمولونمبس کے اثر کے زون سے گزرتے وقت موسمیاتی حالات کا جائزہ لیتے وقت پائلٹ کی تعریف کی غلطی کی وجہ سے ہوائی جہاز کا کنٹرول ختم ہو گیا اور پانی کے خلاف اثر"۔ تفتیشی تحقیقات میں اس حقیقت کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوئی کہ صرف 55-65% ملبہ برآمد ہوا۔ 42 دن کی تلاش کے بعد بھی کاک پٹ وائس ریکارڈر اور فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر برآمد نہیں ہوا۔ حتمی تفتیش کاروں کی رپورٹ میں پائلٹوں کو طوفان کی شدت کو کم کرنے کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ ٹاور اور فلائٹ 901 کے درمیان مواصلاتی پروٹوکول بھی دیکھیں حوالہ جات حادثات اور 1981 میں بی اے سی ون الیون ایوی ایشن کے حادثات اور واقعات ایئر لائنر کے حادثات اور ارجنٹائن میں 1981 میں موسمی ہوا بازی کے حادثات اور واقعات کی وجہ سے ہونے والے واقعات 1981 میں ارجنٹائن میں موسمیات مئی 1981 میں جنوبی امریکہ میں واقعات 1981 میں ارجنٹائن میں آفات