North Bergen Yard
نارتھ برگن یارڈ مال بردار ریل یارڈ اور انٹرموڈل ٹرمینل ہے جو نارتھ برگن، نیو جرسی میں 49 ویں اور 69 ویں سڑکوں کے درمیان ٹونیل ایونیو کے متوازی ہے۔ نارتھ جرسی مشترکہ اثاثوں کے علاقے میں واقع، یہ سہولت سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن (سی ایس ایکس ٹی) کا حصہ ہے اور البانی ڈویژن کے جنوبی سرے پر اس کے سی ایس ایکس ریور سب ڈویژن کا نقطہ آغاز ہے۔ اس کے مغرب کی طرف، نیویارک، سسکیہنا اور ویسٹرن ریلوے (این وائی ایس ڈبلیو) یارڈ کی لمبائی چلاتی ہے اور اس سے ملحقہ بلک ٹرانس لوڈنگ آپریشن چلاتی ہے۔ پس منظر 1859 میں نیو جرسی کے ناردرن ریل روڈ سے کراکسٹن، جرسی سٹی تک برگن ہل (نچلے ہڈسن پیلسیڈس) کی مغربی ڈھلوان کے دامن میں ایک ریل کا راستہ بچھایا گیا تھا، اور 1874 تک ہڈسن کنیکٹنگ ریلوے کی متوازی صف بندی تھی، جو اب NYSW کا حصہ ہے۔ 1883 میں ویسٹ شور ریلوے نے بھی پٹریاں بچھائی تھیں۔ یہ لائنیں ماریون جنکشن تک گئیں جہاں نیو جرسی ریل روڈ (بعد میں پنسلوانیا (پی آر آر)) کا استعمال کرتے ہوئے وہ برگن ہل کٹ سے گزر کر ایکسچینج پلیس میں پنسلوانیا آر آر ڈپو تک گئیں۔ یارڈ سے گزرنے والی مسافر سروس ایری ریلوے کی ناردرن برانچ کے ذریعے فراہم کی گئی تھی، جو NYSW کے ساتھ پاونیا ٹرمینل کی طرف بڑھنے سے پہلے یارڈ کے جنوب میں تقریبا نصف میل کے فاصلے پر سسکیہنا ٹرانسفر پر کچھ وقت کے لیے رکتی تھی۔ 1886 کے بعد، اور 1959 میں سروس کے بند ہونے تک، ویسٹ شور ریل روڈ ٹرینیں جو ویہاکن ٹرمینل سے آنے اور جانے والی تھیں، برگن ہل کے نیچے اس کی سرنگ کے بالکل مغرب میں گز کے جنوبی سرے پر ایک ریل جنکشن پر راستے کے دائیں طرف شامل ہوں گی۔ اس سرنگ کو بعد میں کونریل کی ریور لائن نے بھی استعمال کیا جب تک کہ نیو جرسی ٹرانزٹ کے ساتھ ایک معاہدے میں ٹریک کو اپ گریڈ کیا گیا اور مال برداری کو ہڈسن پیلسیڈس کے مغرب کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ یارڈ کونریل کی ملکیت تھا۔ ساؤتھ باؤنڈ یارڈ کے جنوب میں نیا ٹریک جرسی سٹی میں جاتا ہے۔ ناردرن رننگ ٹریک کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ نیشنل ڈاکس سیکنڈری کے ساتھ جوڑتا ہے جو لانگ ڈاک ٹنل کے ذریعے جنوب مشرق میں پورٹ جرسی تک جاتا ہے۔ ماریون جنکشن پر یہ پاسائک اور ہرسیمس لائن تک ماریون رننگ ٹریک بن جاتا ہے جو جنوب مغرب میں دریائے ہیکنسیک، کیرنی میڈوز اور پاسائک دریا سے اوک آئی لینڈ یارڈ تک جاتا ہے۔ رننگ ٹریک جنوب سے کروکسٹن یارڈ میں نورفولک سدرن کے انٹرموڈل آپریشنز سے بھی رابطہ فراہم کرتا ہے۔ این وائی ایس ڈبلیو کی کارروائیاں لینڈ برج ٹرمینل پر ختم ہو جاتی ہیں۔ سیکاکس روڈ کے قریب۔ ایچ بی ایل آر ناردرن برانچ اور پاسائک برگن ہڈسن ٹرانزٹ ہڈسن برگن لائٹ ریل (ایچ بی ایل آر) کا موجودہ شمالی ٹرمینس ٹونیلی ایونیو اسٹیشن کے بالکل مغرب میں صحن سے متصل ایک غبارے کا لوپ ہے۔ ناردرن برانچ کوریڈور پروجیکٹ ایچ بی ایل آر کی توسیع کے ذریعے مسافر خدمات کی مجوزہ بحالی ہے۔ منصوبوں میں صحن کے اوپر ایک فلائی اوور اور اس کے مغربی جانب ہلکی ریل ٹریک کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ 69 واں اسٹریٹ اسٹیشن این جے ٹرانزٹ، ناردرن برانچ اور پاسائک-برجن-ہڈسن ٹرانزٹ پروجیکٹ 69 واں اسٹریٹ برج کے زیر غور دو لائنوں پر مسافروں کی خدمت کرے گا۔ فروری 2019 میں، یارڈ کے شمالی سرے پر، ٹونیلی ایونیو اور ویسٹ سائیڈ ایونیو کے درمیان 69 ویں اسٹریٹ پر گریڈ کراسنگ کو تبدیل کرنے کے لیے ایک پل پر کام مکمل کیا گیا، جو کروماکل کریک کے متوازی ہے۔ لمبی ٹرینوں کی وجہ سے ہونے والی اہم تاخیر نے علاقے میں کام کرنے اور خریداری کرنے والوں کے لیے کافی بھیڑ پیدا کر دی۔ 49 ویں اسٹریٹ کے قریب موجودہ ٹرمینس اور 91 ویں اسٹریٹ پر پہلے مجوزہ اسٹیشن کے درمیان واقع، اس جگہ کو ایک وقت میں ایچ بی ایل آر ناردرن برانچ کوریڈور کے ساتھ ایک اسٹاپ بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، حالانکہ موجودہ منصوبوں میں ایک بھی شامل نہیں ہے۔ 2005 میں 67 ملین ڈالر کی لاگت کا تخمینہ لگایا گیا تھا، اس منصوبے کے آغاز سے ہی اس کے پاس وقفے وقفے سے فنڈنگ تھی۔ مئی 2006 میں، این جے ٹی نے اعلان کیا کہ اس منصوبے کے لیے 38 ملین ڈالر مختص کیے گئے ہیں۔ تعمیر کی منظوری 2007 میں دی گئی تھی اور اکتوبر 2008 میں زمین کو توڑا گیا تھا۔ نیو جرسی کے محکمہ نقل و حمل نے اپنے کیپٹل پروگرام میں اس منصوبے کے لیے کثیر سالہ فنڈنگ مختص کی تھی: 2009 میں 10 ملین ڈالر، 2010 میں 15 ملین ڈالر، 2011 میں 10 ملین ڈالر جس وقت باقی تعمیراتی اخراجات کا تخمینہ 55 ملین ڈالر تھا۔ 2012 کے لیے کوئی مختص رقم نہیں کی گئی تھی۔ اکتوبر 2008 میں گراؤنڈ ٹوٹ گیا تھا لیکن پہلی تعمیراتی کمپنی کی ناکافی اور اس کے بعد ان کے معاہدے کی منسوخی کی وجہ سے تعمیر میں کئی سالوں تک تاخیر ہوئی۔ یہ بالآخر فروری 2019 میں کھولا گیا۔ نارتھ باؤنڈ ایوو 69 ویں اسٹریٹ ٹریکج شمال میں سابق گرانٹن جنکشن تک جاری ہے اور بابٹ اسٹیشن سی ایس ایکس کی اسٹب اینڈڈ ناردرن برانچ شمال میں نیو یارک اسٹیٹ لائن تک ایک سپر لائن کے طور پر جاری ہے۔ سی ایس ایکس اور این وائی ایس ڈبلیو کے ذریعے مشترکہ راستے کا حق شمال مغرب میں لٹل فیری یارڈ کی طرف جاتا ہے، جو اپنے نام کے باوجود نیو جرسی ٹرن پائیک کے تحت ریج فیلڈ، نیو جرسی میں واقع ہے۔ اس کے بعد یہ اوورپیک کریک کو عبور کرتی ہے، ریج فیلڈ پارک (این وائی سی آر آر/این وائی ایس اینڈ ڈبلیو اسٹیشن) سے گزر کر بوگوٹا میں جاتی ہے، جہاں سی ایس ایکس اور این وائی ایس ڈبلیو جدا ہو جاتے ہیں۔ اس مقام تک CSX ٹریک پہلے برگن سب ڈویژن کا حصہ تھا، ریور لائن برگن کاؤنٹی، نیو جرسی اور راک لینڈ کاؤنٹی، نیویارک کے ذریعے اصل ویسٹ شور ریلوے صف بندی کے ساتھ شمال میں جاری ہے جس کے لیے اس کا نام ہاورسٹرا میں ایک سرنگ سے گزرنے کے بعد رکھا گیا ہے، اور شمال میں سیلکرک یارڈ کے قریب ایک مقام تک جاری ہے جہاں یہ پورٹ سب ڈویژن اور کیسلٹن سب ڈویژن کے ساتھ جوڑتا ہے۔ بوگوٹا میں NYSW مغرب میں دریائے ہیکنسیک کو عبور کرتا ہے، اور پیٹرسن میں، دریائے پاسائک سے سپارٹا تک جاتا ہے۔ یہ ریاست کی لکیر کو عبور کر کے نیویارک میں واروک میں داخل ہوتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں فہرست ریل گز کی فہرست جرسی سٹی ایریا ریلوے کی ٹائم لائن ہڈسن کنیکٹنگ ریلوے کی فہرست ہڈسن کاؤنٹی، نیو جرسی سیلکرک رکاوٹ اے-پی-اے ٹرانسپورٹ کارپوریشن میں پلوں، سرنگوں اور کٹوتیوں کی فہرست۔ بیرونی حوالہ جات لنک فوٹو بے نقاب این وائی ایس ڈبلیو نارتھ برگن این بی یارڈ میں یوٹیوب پارٹ 1 پین این جے ریل ٹرمینل اور انٹرموڈل سہولیات ریل یارڈز نیو جرسی نارتھ برگن، نیو جرسی ٹرانسپورٹیشن عمارتوں اور ہڈسن کاؤنٹی، نیو جرسی کونریل سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن نیویارک، سسکیہنا اور ویسٹرن ریلوے میں ڈھانچے۔