Lideta Army Airport
لیڈیٹا ہوائی اڈہ جسے بول چال میں اولڈ ایئرپورٹ بھی کہا جاتا ہے (اور افتتاح کے وقت "ایوو اولیویٹی" ہوائی اڈہ) ادیس ابابا، ایتھوپیا میں واقع ایک ڈیکومیشن شدہ فوجی ہوائی اڈہ ہے۔ ادیس ابابا بول بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر سے پہلے، یہ لیڈیٹا ہوائی اڈہ تھا (جس کا نام مقامی علاقے کے نام پر رکھا گیا تھا، جسے اب اولڈ ایئرپورٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) جس نے تقریبا تین دہائیوں تک قوم کی خدمت کی تھی۔ یہ دارالحکومت کے جنوب مغرب میں شہر کے مرکز سے تقریبا 4.82 کلومیٹر کے فاصلے پر سطح سمندر سے 7,749 فٹ (2362 میٹر) کی بلندی پر واقع ہے جس کا اوسط درجہ حرارت 25 ڈگری سیلسیس ہے۔ اکاکی نامی ایک نیا ہوائی اڈہ 1934 کے پہلے مہینوں میں بنایا گیا تھا، واضح طور پر فوکر VIIs کے لیے، کیونکہ وہ جان میڈا کے ہوائی اڈے کے لیے بہت بڑے تھے۔ اخبار، کورئیر ڈی ایتھوپیا میں، اس کا صرف جون 1935 میں "ایروڈروم ڈی ایل آکاکی" کے طور پر ذکر کیا گیا ہے، اس سے پہلے، اس کا مقام "پلین ڈی فورری" میں "کیفٹ میڈا" کے طور پر دیا گیا ہے۔ لیڈیٹا کا نیا ہوائی اڈہ اسی جگہ پر تعمیر کیا گیا تھا اور 1936 سے 1941 تک ایتھوپیا پر قبضے کے دوران اطالویوں نے اسے "ایوو اولیویٹی" ہوائی اڈہ کا نام دیا تھا۔ اطالویوں نے ہوائی اڈے کو ایک اہم منزل کے طور پر استعمال کیا جس کی خدمت سول ایئر لائن، الا لیٹوریا کرتی تھی۔ الا لتوریا شاہی راستہ تھا جو میٹروپولیس کو دیگر نوآبادیاتی شہروں جیسے موغادیشو اور اسمارا سے جوڑنے کے لیے پہلے ہی قائم کیا جا چکا تھا۔ ایتھوپیا کی اطالوی فتح کے ساتھ، ادیس ابابا کو امپیریل نیٹ ورک میں شامل کر لیا گیا، جسے ہفتے میں چار بار ساوویا مارچٹی، ایس ایم-73 ہوائی جہازوں کے ساتھ پیش کیا جاتا تھا۔ اطالویوں کی شکست کے بعد بھی، لیڈیٹا کا ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی گیٹ وے اور گھریلو مرکز کے طور پر قوم کی خدمت کرتا رہا۔ B.O.A.C۔ نمبر 5 لائن-8 لاک ہیڈ لوڈ اسٹارز کو پہلی بار اگست 1941 میں اس راستے کو چلانے کی تجویز پیش کی گئی تھی: قاہرہ (المازہ)-پورٹ سوڈان-اسمارا ایک ہفتہ وار سروس، جو بڑھ کر تین ہفتہ وار ہو گئی۔ اسمارا-ایڈن-ادیس ابابا ہفتہ وار دو خدمات۔ یکم فروری 1946 کو 11:50 پر چھ ڈی سی-3 کی ایک ساتھ آمد دیکھنے کے لیے لیڈیٹا میں ایک بہت بڑا ہجوم جمع ہوا-بالکل نئی ایتھوپین ایئر لائنز کے لیے پہلا پانچ طیارہ، اور چھٹا یو ایس اے اے ایف فیری پائلٹوں کو واپس قاہرہ لے جانے کے لیے۔ رجسٹریشن ای ٹی-ٹی-1/5 تھی۔ 3 مارچ کو ادیس ابابا کے اوپر جوائے رائیڈز ہوئے اور پہلی طے شدہ بین الاقوامی مسافر سروس 8 اپریل کو صبح 7 بجے قاہرہ کے لیے روانہ ہوئی، اسمارا میں ایندھن بھرنے کے بعد 4 بجے المازہ پہنچی: ادیس ابابا کے علاقے کے لیے مرکزی ہوائی مرکز (1936 میں اطالویوں نے ایوو اولیویٹی ہوائی اڈے کے نام سے بنایا تھا)، 1960 میں، ایتھوپین ایئر لائنز کو احساس ہوا کہ لیڈیٹا میں رن وے اپنے نئے جیٹ طیارے، بوئنگ 720 کے لیے بہت چھوٹا ہے۔ اس طرح بول میں ایک نیا ہوائی اڈہ بنایا گیا اور لیڈیٹا کو صرف ایتھوپیا کی فوجی سرگرمیوں کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ حادثات اور واقعات 5 ستمبر 1961: ایتھوپین ایئر لائنز کا ڈگلس سی-47 اے، رجسٹریشن ای ٹی-ٹی-16، پروپیلر کی خرابی کے بعد لیڈیٹا سے ٹیک آف کے فورا بعد، سینڈافا کے جنوب میں گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے میں طیارے میں سوار 19 میں سے پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ طیارے کو گھریلو غیر شیڈول ادیس ابابا-اسمارا مسافر سروس چلانی تھی۔ 30 نومبر 1963: ایک ایتھوپین ایئر لائنز ڈگلس سی-47 اے، دم نمبر ای ٹی-اے اے ٹی، ٹیک آف رن پر بائیں طرف کھڑا ہوا اور رن وے سے نکل گیا۔ ہلاکتوں کی کوئی اطلاع نہیں ہے، لیکن طیارے کو لکھ دیا گیا تھا۔ ایتھوپیا میں ہوائی اڈوں کی فہرست بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ایتھوپیا میں ہوائی اڈے ایتھوپیا کے فوجی ہوائی اڈے ادیس ابابا میں نقل و حمل