Henry Middleton (captain)
سر ہنری مڈلٹن (وفات 1613) ایک سمندری کپتان اور مہم جو تھا۔ اس نے ترنیت کے سلطان اور تیدور کے سلطان کے ساتھ بات چیت کی، ایسٹ انڈیز میں ڈچ اور پرتگالی مفادات کے خلاف مقابلہ کیا لیکن پھر بھی لونگ خریدنے میں کامیاب رہا۔ ان کے دو بھائی تھے، جان مڈلٹن (وفات 1602 یا 1603)، سب سے بڑے جو ای آئی سی گیلیون ہیکٹر کے کپتان اور ای آئی سی کے ڈائریکٹر تھے۔ ڈیوڈ مڈلٹن بھی ای آئی سی کے لیے کام کرنے والے ایک ملاح تھے۔ ہنری کو ایسٹ انڈیا کمپنی کے ریڈ ڈریگن پر سب سے پہلے کام کرنے والے وولوچ شپ یارڈ میں لے جایا گیا۔ کمپنی "ایسٹ انڈیا" کے لیے اپنی پہلی مہم کا اہتمام کر رہی تھی۔ الزبتھ کے ممتاز تاجر اور پرائیویٹر، جیمز لنکاسٹر کو چار جہازوں کی کمان سنبھالنی تھی۔ کمان میں دوسرے نمبر پر مڈلٹن کا بھائی جان تھا، جو ایک کمپنی کا کپتان تھا جس نے ہنری کو سفر میں برتھ کے ساتھ ایک تجارتی ایجنٹ کے طور پر محفوظ کیا۔ وہ اپریل 1601 میں روانہ ہوئے اور جون 1602 میں آچے، سماترا پہنچے۔ مڈلٹن کو مغربی ساحل پر پریمان بھیج دیا گیا جہاں اس نے 1603 کے موسم گرما میں بحفاظت گھر واپس آنے سے پہلے کافی مقدار میں کالی مرچ اور لونگ حاصل کیے۔ 1604 میں مڈلٹن نے اپنے بھائی ڈیوڈ مڈلٹن کے ساتھ دوسرے کپتان کے طور پر مولوکس میں ترنیٹ، ٹیڈور، امبن اور بانڈا کے جزائر کی طرف جانے والے دوسرے سفر کی کمان سنبھالی۔ انہیں ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کی شدید دشمنی کا سامنا کرنا پڑے گا، جس نے مصالحوں تک رسائی کے لیے اینگلو ڈچ مقابلے کا آغاز دیکھا۔ دوسرا سفر باہر جانے والا دوسرا سفر وہی چار جہاز استعمال کرتا تھا۔ ریڈ ڈریگن کے اب مڈلٹن کی کمان میں ہونے کی وجہ سے، بیڑا 25 مارچ 1604 کو گریوسینڈ سے روانہ ہوا لیکن ڈاؤنز پر تاخیر ہوئی کیونکہ ان کے پاس مردوں کی صحیح تکمیل نہیں تھی۔ مڈلٹن نے فائدہ مند ہوا کے حالات کھو دیے تھے لیکن حکم دیا کہ وہ پلائی ماؤتھ کی طرف روانہ ہوں اور اضافی آدمیوں کو وہاں سے نکال دیں۔ ان تاخیروں کے باوجود، 7 اپریل کو بیڑا پرتگال کی سرزمین کے مغربی حصے کابو دا روکا سے گزرا۔ 15 اپریل تک وہ کینری جزائر پہنچ گئے اور وسطی بحر اوقیانوس کی طرف روانہ ہو گئے۔ 24 اپریل کو، مغربی افریقہ کے ساحل سے 570 کلومیٹر دور، انہوں نے میو، کیپ وردے میں لنگر انداز کیا اور تازہ خوراک اور پانی کی تلاش میں ساحل پر چلے گئے۔ انہیں اگلی صبح جلدی سفر کرنا تھا، لیکن انہیں معلوم ہوا کہ ان کا ایک تاجر لاپتہ ہے۔ 150 آدمیوں پر مشتمل ایک سرچ پارٹی نے ایک دن تلاش کی، لیکن اسے تلاش کرنے میں ناکام رہی، اور مڈلٹن نے اس کے بغیر جانے کا فیصلہ کیا۔ بیڑے نے 16 مئی کو خط استوا کو عبور کیا، اور صرف دو ماہ بعد کیپ آف گڈ ہوپ کو دیکھا۔ عملے میں سے کم از کم 80 افراد سکروی کا شکار تھے لیکن ان کے خلاف موسم کی وجہ سے انہیں زمین پر بیمار ہونے میں چھ دن لگ گئے تھے۔ ٹیبل بے پر اترنے کے بعد، کمپنی نے مقامی باشندوں کے ساتھ کامیابی سے تجارت کی، جس میں دو سو سے زیادہ بھیڑیں اور متعدد "مکھیوں" کو محفوظ کیا گیا۔ 3 اگست کو مڈلٹن اپنی چوٹی اور دوسری کشتیوں میں سوار آدمیوں کی ایک کمپنی کو خلیج میں وہیلوں کا شکار کرنے کے لیے لے گیا۔ ایک وہیل کو ہارپون کرنے کے بعد ایک بڑے جانور نے حملہ کیا، جس کی وجہ سے کشتی میں سیلاب آگیا اور مڈلٹن نے دوسری کشتیوں پر پناہ لے لی۔ بڑی مشکل سے، چوٹی کو بچایا گیا اور ساحل پر لایا گیا جہاں جہاز کے بڑھئیوں کو مرمت کرنے میں تین دن لگے۔ چھوٹی وہیل کو ساحل پر گھسیٹا گیا۔ اس کا تیل ان کے لیمپوں کے لیے تھا، لیکن وہیل کے چھوٹے سائز اور خراب ڈبوں کے امتزاج نے کمپنی کو اپنی پسند سے کم فراہم کیا۔ مقامی آبادی کے حملوں کے بعد، بیڑے کی کمپنی 14 اگست کو اپنے جہازوں پر واپس آگئی، اور پھر، صاف ہواؤں کے ساتھ، پانچ دن بعد روانہ ہوئی۔ مشرقی ہندوستان 21 دسمبر کو بیڑے نے سماترا کے جزائر میں لنگر انداز کیا۔ انہوں نے بہت سے آدمیوں کو سکروی کی وجہ سے کھو دیا تھا اور مڈلٹن خود بھی اتنا بیمار تھا کہ وہ اترنے کے قابل نہیں تھا اور 31 دسمبر تک کنگ جیمز کا ایک خط بنٹم کے بادشاہ کو پیش کر رہا تھا۔ یہ فیصلہ کیا گیا کہ ہیکٹر اور سوسن کالی مرچ کے اپنے کارگو کے ساتھ انگلینڈ واپس آئیں گے اور ریڈ ڈریگن اور ایسینشن لونگ اور جائفل حاصل کرنے کے لیے مشرق کی طرف بڑھیں گے۔ بحری جہاز 16 جنوری کو روانہ ہوئے، اور ایک ماہ سے بھی کم عرصے بعد امبیونا سے لنگر انداز ہو گئے کیونکہ راستے میں مزید آدمی بہہ گئے تھے۔ یہاں انہوں نے پرتگالی کمانڈر سے جزیرے پر تجارت کرنے کی اجازت حاصل کی لیکن سمجھا کہ قیمتیں بہت زیادہ ہیں۔ تاہم، اب ایک ڈچ بیڑا قلعہ پر زبردستی قبضہ کرنے اور مڈلٹن کے تجارت کے موقع کو منقطع کرنے کے لیے پہنچا۔ ڈچوں نے انگریزوں کو باندہ جزائر پر بھی شکست دی تھی، جہاں وہ وہی سامان پیش کر رہے تھے جو مڈلٹن کو پیش کرنا تھا۔ اس کے پیش نظر، مڈلٹن نے دونوں جہازوں کو تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا، ریڈ ڈریگن لونگ کے لیے مولوکس کی طرف روانہ ہوا اور ایسینشن باندہ کے جزیروں کے لیے جائفل اور گدی حاصل کرنے کے لیے بنا۔ ہوا اور کرنٹ دونوں کے خلاف ایک ماہ تک بحری سفر کرتے ہوئے، ڈریگن 18 مارچ 1605 کو مولوکا تک پہنچنے والا پہلا انگریزی تجارتی جہاز بن گیا۔ ٹیڈور اور ترنیٹ کمپنی نے مکیان کے لوگوں سے تازہ سامان خریدا، ایک جزیرہ جس نے زیادہ تر تر ترنیٹ کے بادشاہ سے قسم کھائی تھی، سوائے ٹافاسوا قصبے کے، جس نے ٹیڈور کے بادشاہ سے قسم کھائی تھی۔ مقامی لوگوں نے ترنیت بادشاہ کی اجازت کے بغیر لونگ کی تجارت کرنے سے انکار کر دیا۔ ٹھیک ہے، ڈریگن زیادہ مشرق کی طرف جزائر ٹیڈور اور ترنیٹ کی طرف روانہ ہوا۔ 22 مارچ کو عملہ ٹیڈور اور ترنیٹ کے درمیان رگڑ میں شامل ہو گیا۔ سات ٹائڈور جنگی کشتیاں دو ترناٹن کاراکوؤں کا پیچھا کر رہی تھیں اور انہوں نے مدد کے لیے ریڈ ڈریگن کی تعریف کی۔ مرکزی کشتی میں ترنیٹ کا بادشاہ اور تین ڈچ تاجر تھے جنہوں نے مڈلٹن سے دوسرے جہاز کو بچانے کی التجا کی، جس میں مزید ڈچ تھے۔ ٹائڈورس ٹرنیٹ جہاز پر سوار ہوئے، اور ان تینوں کو مار ڈالا جو ڈریگن کی حفاظت کے لیے تیرنے میں کامیاب ہو گئے۔ مڈلٹن نے ترناٹنوں کو تجارتی اجارہ داری اور انگریزی فیکٹری کے قیام کی اجازت دینے کے لیے راضی کرنے کی کوشش کی لیکن اس کے پاس پرتگالی اور ڈچ دونوں جارحیت سے مطلوبہ تحفظ کا عہد کرنے کے لیے درکار اختیار کا فقدان تھا۔ مڈلٹن 27 مارچ کو ٹیڈور پہنچا، اور اگلے دن اس کی ملاقات پرتگالی گیلیون میں سے ایک کے کپتان تھومی ڈی ٹورس سے ہوئی۔ مڈلٹن نے اعلان کیا کہ اگر وہ پرامن تجارت کو قبول نہیں کریں گے تو وہ صرف ان کے خلاف جنگ میں ڈچوں کے ساتھ شامل ہونے کا سبب بنے گا۔ ریڈ ڈریگن نے کامیابی سے تجارت کی اور اگلے تین ہفتوں تک ٹیڈور میں رہا، جس نے 80 کے علاوہ تمام پہاڑ حاصل کیے۔ جزیرے پر لونگ سے۔ باقی لونگ دستیاب نہیں تھے کیونکہ ان کا تعلق ملاکا ٹاؤن کے پرتگالی تاجروں سے تھا۔ اپریل 1605 میں، ریڈ ڈریگن مکیان واپس جانے کے لیے تیار ہوا۔ اگلی شام سات بجے ان کی آمد پر، مڈلٹن نے اپنے بھائی کو دو ترناٹنوں کے ساتھ گورنر کو دونوں بادشاہوں کے خطوط پیش کرنے کے لیے بھیجا جن میں تجارت کی اجازت دی گئی تھی۔ خط کو عوامی طور پر پڑھنے کے بعد، گورنر نے اعلان کیا کہ جزیرے پر کوئی پکے ہوئے لونگ نہیں ہیں، اور مڈلٹن نے ترناٹن کے دوہرے پن پر شک کرتے ہوئے ٹافاسوا کے لیے سفر کرنے کا فیصلہ کیا جہاں انگریز ترنیٹ کے شہر پر حملے سے ٹھیک پہلے مزید لونگ حاصل کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ ڈچ حملے کے قلعے سے اطلاع ملنے کے بعد وہ 3 مئی کو تیدور واپس آئے۔ ڈچ بیڑے کے علاوہ، ترنیٹ کا بادشاہ اور اس کے تمام کاراکو اپنے دشمنوں پر حملے کے حصے کے طور پر وہاں موجود تھے۔ ریڈ ڈریگن کو ڈچوں کی طرف سے ٹھنڈا استقبال ملا، جس نے دعوی کیا کہ ایک گجراتی نے انہیں بتایا تھا کہ انہوں نے آخری جنگ کے دوران پرتگالیوں کی مدد کی تھی۔ اس کے بعد ڈچوں نے آنے والی جنگ اور اگلے دن قلعے پر حملہ کرنے کے اپنے منصوبوں کو بیان کیا۔ اس شام کیپٹن ڈی ٹوریس جہاز پر آئے اور مڈلٹن کو بتایا کہ انہیں (پرتگالیوں کو) ڈچوں کے خلاف فتح کا یقین ہے، اور وہ انگریزوں کے ساتھ باقی لونگ کی تجارت کریں گے۔ 7 مئی کو دوپہر تقریبا ایک بجے، ڈچ اور ترنیٹ نے حملہ کیا، اور قلعے پر اپنے تمام آرڈیننس فائر کیے۔ خاص طور پر شدید فائرنگ کے دوران، حملہ آور افواج نے لوگوں کو شہر کے تھوڑا سا شمال میں جزیرے پر اتارا، جنہوں نے رات کے لیے خود کو وہاں کھڑا کر لیا۔ اگلی صبح حملہ جاری رہا، اور زمین پر اترنے والے لوگ اب قلعے سے ایک میل کے فاصلے پر تھے اور انہوں نے قلعے پر مزید بمباری کرنے کے لیے اسلحہ کا ایک بڑا ٹکڑا کھڑا کیا۔ 9 مئی کی صبح، حملہ طلوع آفتاب سے پہلے شروع ہوا، اور پرتگالیوں کو بے خبر پکڑتے ہوئے، ڈچ اور ترنیٹ دیواروں پر چڑھ گئے اور قلعے میں اپنے رنگ بلند کر دیے۔ آنے والی جنگ کے دوران، پرتگالی اور تدوری افواج نے برتری حاصل کر لی اور اپنے دشمنوں کو قلعے سے نکال دیا، جس سے وہ اپنے ہتھیار گرانے اور سمندر میں پیچھے ہٹنے پر مجبور ہو گئے۔ جیسے ہی جنگ جیتتی دکھائی دی، قلعہ پھٹ گیا، اور مشترکہ ڈچ اور ترناٹن افواج نے ریلی نکالی۔ پرتگالی ایک بار پھر پیچھے ہٹ گئے، انہوں نے ایسا کرتے ہوئے شہر کو برطرف کر دیا، لونگوں سے فیکٹری کو جلا دیا اور کچھ بھی قابل قدر نہیں چھوڑا۔ چھٹا سفر 1610 تک ایسٹ انڈیا کمپنی کے جہاز باقاعدہ سفر کر رہے تھے۔ مڈلٹن ان دی ٹریڈز انکریز کو مغربی ہندوستان کے سورت میں تجارت قائم کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ نومبر میں، وہ ہارن آف افریقہ کے مشرق میں واقع جزیرے سوکوٹرا پہنچے۔ یہاں عملے کو سلطنت عثمانیہ کے حصے ایڈن میں بہتر تجارت کا مشورہ دیا گیا۔ مڈلٹن نے یمن کے موچا کی طرف سفر کرنے سے پہلے تین جہازوں میں سے ایک پیپر کارن کو ایڈن سے چھوڑ دیا۔ جیسے ہی کمانڈر مڈلٹن موچا کے ساحل پر گیا اور آغا نے اس کا بڑے دھوم دھام سے استقبال کیا، لیکن ایک ہفتے بعد انگریزوں پر ان کے میزبانوں نے حملہ کر کے لوٹ لیا۔ آٹھ مارے گئے اور مڈلٹن اور سات دیگر کو گردن سے جکڑے ہوئے تھے۔ دریں اثنا، اس کے جہاز، دی ڈارلنگ نے فوجیوں کی تین کشتیوں کو کامیابی کے ساتھ پسپا کر دیا۔ وہ فرار ہو گیا لیکن سورت میں پایا کہ مقامی حکام پر پرتگالی دباؤ کی وجہ سے کمپنی کے نمائندے تجارت ترک کرنے پر مجبور ہو گئے تھے۔ اس کے بعد انہوں نے ایک نئی تجارتی پوسٹ قائم کرنے کی کوشش میں اٹھارہ بے نتیجہ مہینے گزارے۔ 24 مئی 1613 کو بنٹم میں ان کا انتقال ہوا۔ حوالہ جات 1613 اموات لندن کے انگریزی شورویروں کے ملاح برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لوگ انگریزی پرائیویٹ 17 ویں صدی کے انگریزی کاروباری افراد پیدائش کا سال لاپتہ