Greater Western franchise
گریٹر ویسٹرن لندن پیڈنگٹن سے کوٹسوولڈز، ویسٹ آف انگلینڈ، ساؤتھ ویسٹ انگلینڈ اور ساؤتھ ویلز تک مسافر خدمات کی فراہمی کے لیے ایک ریلوے فرنچائز ہے۔ موجودہ ہولڈر گریٹ ویسٹرن ریلوے ہے۔ 2003 میں، اسٹریٹجک ریل اتھارٹی کے ذریعے فرنچائز کی تنظیم نو کے ایک حصے کے طور پر، یہ اعلان کیا گیا کہ گریٹ ویسٹرن، ٹیمز ٹرینز اور ویسیکس ٹرینز فرنچائزز کو مل کر گریٹر ویسٹرن فرنچائز تشکیل دی جائے گی۔ یہ کارکردگی اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے لندن کے ایک واحد ٹرمینل سے خدمات فراہم کرنے والی ٹرین آپریٹنگ کمپنیوں کی تعداد کو کم کرنے کی حکمت عملی کا حصہ تھا۔ اپریل 2005 میں، اتھارٹی نے اعلان کیا کہ فرسٹ گروپ، نیشنل ایکسپریس اور اسٹیج کوچ کو نئی فرنچائز کے لیے بولی لگانے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا ہے۔ دسمبر 2005 میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے فرسٹ گروپ کو فرنچائز سے نوازا، جس میں فرسٹ گریٹ ویسٹرن، فرسٹ گریٹ ویسٹرن لنک اور ویسیکس ٹرینوں کے ذریعے چلائی جانے والی خدمات کو 1 اپریل 2006 کو فرسٹ گریٹ ویسٹرن میں منتقل کیا گیا۔ فرنچائز دس سال کے لیے تھی جس میں آخری تین سال اختیاری تھے۔ غیر معمولی طور پر، اس اختیار کو کوئی بھی فریق استعمال کر سکتا ہے ؛ دوسری جگہوں پر یہ اختیار محکمہ ٹرانسپورٹ کی صوابدید پر ہیں۔ 14 مئی 2011 کو، فرسٹ نے اعلان کیا کہ وہ یہ آپشن نہیں لے گا، فرنچائز 31 مارچ 2013 کو ختم ہونے کے ساتھ، گریٹ ویسٹرن مین لائن میں آنے والی اپ گریڈ کی وجہ سے طویل مدتی معاہدے کی خواہش کا حوالہ دیتے ہوئے۔ جنوری 2013 میں، حکومت نے اعلان کیا کہ فرنچائز مقابلہ منسوخ کر دیا گیا ہے، موجودہ فرنچائز کو 12 اکتوبر 2013 تک بڑھا دیا گیا ہے جب اسے ختم کر دیا جائے گا۔ فرنچائز کو انتظامی معاہدے کی بنیاد پر دو سال تک چلانے کے لیے جنوری 2013 میں فرسٹ کے ساتھ بات چیت ہوئی۔ ستمبر 2015 تک دو سالہ فرنچائز کی توسیع پر اکتوبر 2013 میں اتفاق کیا گیا، اور اس کے بعد مارچ 2019 تک توسیع کی گئی۔ مارچ 2015 میں اپریل 2019 تک توسیع دی گئی تھی۔ 2016 میں فرسٹ گروپ کی ویب سائٹ پر مارچ 2020 تک توسیع کا اعلان کیا گیا تھا، اور اس کی تصدیق حکومت نے نومبر 2017 میں فرسٹ کے ساتھ مارچ 2022 تک جاری رکھنے پر بات چیت کرنے کے ارادے کے ساتھ کی تھی۔ منسوخ شدہ 2013 کا فرنچائز مقابلہ نئی فرنچائز کے لیے بولی لگانے میں دلچسپی کا اظہار دسمبر 2011 میں طلب کیا گیا تھا اور مارچ 2012 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اریوا یو کے ٹرینز، فرسٹ گروپ، نیشنل ایکسپریس اور اسٹیج کوچ کو بولی لگانے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا تھا۔ فاتح کا اعلان دسمبر 2012 میں کیا جانا تھا، نئی فرنچائز نے اپریل 2013 میں اقتدار سنبھالا تھا، تاہم جولائی 2012 میں اعلان کیا گیا تھا کہ ٹینڈر کی دعوت (آئی ٹی ٹی) کے دیر سے جاری ہونے کی وجہ سے فرنچائز میں توسیع کی جائے گی۔ آئی ٹی ٹی جولائی 2012 کے آخر میں جاری کیا گیا تھا، جس کی بولیاں اکتوبر 2012 میں جمع کرائی جانی تھیں، فاتح کا اعلان مارچ 2013 میں کیا گیا تھا، اور آپریشن 21 جولائی 2013 کو شروع ہوا تھا۔ تاہم، انٹرسٹی ویسٹ کوسٹ ری فرنچائزنگ کے عمل کے خاتمے کے تناظر میں، حکومت نے اکتوبر 2012 میں اعلان کیا کہ جائزے کے نتائج آنے تک اس عمل کو روک دیا جائے گا۔ نئی فرنچائز کو 15 سال تک چلنا تھا اور اس میں نئی انٹرسٹی ایکسپریس ٹرینوں کا تعارف، صلاحیت میں اضافہ اور سمارٹ ٹکٹنگ دیکھی گئی۔ ممکنہ مستقبل کی خدمات اکتوبر 2013 میں، حکومت کی طرف سے جاری کردہ ایک دستاویز جس میں ہائی سپیڈ 2 (ایچ ایس 2) کے معاشی معاملے کو بیان کیا گیا تھا، میں قومی ریل نیٹ ورک کے لیے مستقبل کے منصوبوں کے اشارے شامل تھے، بطور 'کم سے کم کریں' بیس لائن جس کے خلاف ایچ ایس 2 کا موازنہ کیا گیا تھا۔ گریٹر ویسٹرن فرنچائز کے لیے مفروضوں میں شامل تھے: لندن پیڈنگٹن اور پیڈنگٹن کے درمیان سروس کا تعارف ؛ اور آکسفورڈ کے درمیان چلٹرن ریلوے سروس کے حق میں پیڈنگٹن اور پیڈنگٹن کے درمیان خدمات میں کمی ؛ پیڈنگٹن سے شروع ہونے والی اور یہاں ختم ہونے والی خدمات کو ہٹانا ؛ پیڈنگٹن کے درمیان مقامی خدمات کی تبدیلی اور ہیتھرو تک مجوزہ مغربی رسائی کا استعمال کرتے ہوئے ایک توسیعی ہیتھرو ایکسپریس سروس کے ذریعے ؛ پیڈنگٹن اور پیڈنگٹن کے درمیان سروس فریکوئنسی کو دوگنا کرنا ؛ پیڈنگٹن اور پیڈنگٹن کے درمیان سروس فریکوئنسی میں اضافہ ؛ پیڈنگٹن اور آکسفورڈ کے درمیان سروس فریکوئنسی میں اضافہ۔ فرنچائز کا مستقبل نومبر 2017 میں، حکومت نے اعلان کیا کہ وہ فرنچائز کو تقسیم کرنے پر غور کر رہی ہے، تاکہ لندن، ولٹ شائر، سومرسیٹ، ڈیون اور کارن وال کے درمیان طویل فاصلے کی خدمات فراہم کرنے کے لیے ویسٹ آف انگلینڈ کی ایک نئی فرنچائز بنائی جا سکے، جس میں جنوب مغرب میں مقامی اور علاقائی خدمات شامل ہیں۔ اس تجویز کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے مشاورت کے بعد خارج کر دیا تھا۔ ساتھ ہی، حکومت نے فرنچائز کو مارچ 2020 تک بڑھانے کے اپنے ارادے کی تصدیق کی، اور مارچ 2022 تک مزید توسیع کی تجویز پیش کی۔ مارچ 2020 میں، ڈی ایف ٹی نے مزید ایک سال کے لیے توسیع کے آپشن کے ساتھ 31 مارچ 2023 تک مزید توسیع دی۔ جون 2022 میں، کووڈ-19 ہنگامی اقدامات کے بعد، ڈی ایف ٹی نے جی ڈبلیو آر کے فرنچائز معاہدے کی جگہ 25 جون 2028 کو ختم ہونے والے براہ راست ایوارڈ کے معاہدے کے ساتھ لے لی۔ حوالہ جات برطانیہ میں ریلوے فرنچائزز