1995 NAPA 500
1995 این اے پی اے 500 ایک این اے ایس سی اے آر ریسنگ ایونٹ تھا جو 12 نومبر 1995 کو اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے، ہیمپٹن، جارجیا، ریاستہائے متحدہ میں ہوا۔ یہ 1995 کے نیسکار ونسٹن کپ سیریز کا آخری راؤنڈ تھا اور اسے ڈیل ارنہارٹ نے جیتا تھا، جس نے سب سے زیادہ لیپس کی قیادت بھی کی تھی، جبکہ جیف گورڈن نے چیمپئن شپ جیتی تھی۔ پس منظر اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے این اے ایس سی اے آر ریس کے انعقاد کے لیے دس انٹرمیڈیٹ میں سے ایک ہے۔ دیگر شارلٹ موٹر اسپیڈوے، شکاگو لینڈ اسپیڈوے، ڈارلنگٹن ریس وے، ہوم اسٹیڈ میامی اسپیڈوے، کینساس اسپیڈوے، کینٹکی اسپیڈوے، لاس ویگاس موٹر اسپیڈوے، نیو ہیمپشائر موٹر اسپیڈوے، اور ٹیکساس موٹر اسپیڈوے ہیں۔ اٹلانٹا موٹر اسپیڈوے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا کواڈ اوول ٹریک ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ چوبیس ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ سامنے کا حصہ، اختتامی لکیر کا مقام، اور پیچھے کا حصہ پانچ ڈگری پر ہوتا ہے۔ نیسکار نے اس ریس سے شروع ہونے والے رنگین ونڈشیلڈ پر پابندی لگا دی، اس سے پہلے ٹیموں کے گڑھوں میں موجود کسی بھی چیز کو ضبط کر لیا۔ صاف ونڈشیلڈ کو لازمی بنانے کا اقدام ڈرائیوروں کے لیے ان کے آگے کی کاروں کو دیکھنا آسان بنانا تھا اور یہ دیکھنا تھا کہ آیا سامنے والا ڈرائیور انہیں کسی وجہ سے سگنل دے رہا ہے۔ داخل ہونے والی زیادہ تر کاریں شیورلیٹ اور فورڈز تھیں، جن میں محدود تعداد میں پونٹیکس مقابلہ کر رہے تھے۔ اے جی ڈیلارڈ موٹرسپورٹس کے مالک ایلن ڈیلارڈ جونیئر کے لیے یہ کیریئر کی آخری دوڑ تھی۔ یہ طویل عرصے سے تجربہ کار مالک ڈی کے کے لیے کیریئر کی آخری دوڑ بھی تھی۔ الریچ۔ 1995 کا این اے پی اے 500 #77 میں بوبی ہلین، #30 میں مائیکل والٹرپ، #21 میں مورگن شیفرڈ، #15 میں ڈک ٹرکل، #28 میں ڈیل جیریٹ، #8 میں جیف برٹن، #26 میں ہٹ اسٹرکلین اور #75 میں ٹوڈ بوڈین کے لیے بھی آخری ریس تھی۔ جونیئر جانسن کار کے مالک کی حیثیت سے اس دوڑ میں اپنی آخری پیشی کریں گے۔ اس نے آف سیزن کے دوران اپنی #11 ٹیم بریٹ بوڈین کو فروخت کر دی۔ اس دوڑ میں مکمل طور پر حصہ لینے والے کچھ زیادہ قابل ذکر عملے کے سربراہ رابن پیمبرٹن، اینڈی پیٹری، ڈونی ونگو، سیسل گورڈن، رے ایورنھم، لیری میک رینولڈز اور ٹم بریور تھے۔ کینی برنسٹین اس ریس کے بعد اپنے خاندان کے ساتھ زیادہ وقت گزارنے کے لیے نیسکار ٹیم کے مالک کی حیثیت سے اپنے کیریئر سے سبکدوش ہو جائیں گے۔ پوائنٹس لیڈر جیف گورڈن ریس میں داخل ہونے والے ڈیل ارنہارٹ سے 147 پوائنٹس آگے تھے۔ اپنی آٹھویں کپ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے، ارنہارٹ کو زیادہ سے زیادہ 185 پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے ریس جیتنی تھی اور ریس کے دوران سب سے زیادہ لیپس کی قیادت کرنی تھی جبکہ گورڈن کو 42 واں (آخری مقام پر ختم ہونا) ختم کرنا تھا اور ریس کے دوران ایک بھی لیپ کی قیادت نہیں کرنی تھی (ریس کے دوران لیپ کی قیادت کرنے والے ڈرائیور 5 بونس پوائنٹس حاصل کرتے ہیں)۔ اگر یہ سب ہوا تو ارنہارٹ صرف ایک پوائنٹ سے چیمپئن شپ جیت جائے گا۔ گورڈن کو اپنی پہلی کپ چیمپئن شپ جیتنے کے لیے، اسے ریس کے دوران ایک بھی گود کی قیادت کیے بغیر 41 ویں سے بھی بدتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرنا پڑا۔ اگر گورڈن نے دوڑ کے دوران ایک گود کی قیادت کی، تو وہ اپنی پہلی چیمپئن شپ کو محفوظ بنائے گا اس سے قطع نظر کہ وہ کہاں ختم ہوا۔ ریس رپورٹ ڈیل ارنہارٹ نے ایونٹ کے دوران 22 لیڈ تبدیلیوں کے بعد سٹرلنگ مارلن کو تقریبا چار سیکنڈ سے شکست دی، جس میں دو حفاظتی کار کے ادوار کی ریکارڈ کم ترین سطح تھی جس میں کل گیارہ گود تھے۔ ارنہارٹ نے 11 ویں مقام سے شروعات کی اور یہ ریس جیتنے کے لیے پیچھے سے واپس آیا، جس نے سرکٹ میں تیز ترین 500 میل کپ ریس کا نیا ریس ریکارڈ 3 گھنٹے، 3 منٹ، 3 سیکنڈ میں قائم کیا، جس کی اوسط رفتار 163.633 MPH تھی، یہ ایک ریکارڈ ہے جو سرکٹ میں 2019 کے سیزن کے بعد بھی قائم ہے۔ ڈیل ارنہارٹ اس دوڑ پر غلبہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا، کیونکہ انہوں نے ایک بہت ہی جارحانہ انجن پیکیج قائم کیا جو اسے تمام دوڑ میں اچھوتا بنا دے گا، اور انجن جیت کے لیے تیار رہا۔ دوڑ کی اوسط رفتار تھی۔ ڈیرل والٹرپ نے اوسط رفتار کے لیے 29.6099 سیکنڈ کے کوالیفائنگ ٹائم کے ساتھ اپنی 59 ویں پول پوزیشن حاصل کی، جو ان کے مشہور ہال آف فیم کیریئر کا آخری پول ہوگا۔ کین شریڈر نے اتفاق سے اس دوڑ میں آخری مقام حاصل کیا۔ اس کا انجن اڑ گیا اور یہ ایک ایسی صورت حال تھی جس نے جیف گورڈن کو اپنی چیمپئن شپ جیتنے میں مدد کی، کیونکہ اسے جیتنے کے لیے 41 واں یا اس سے بہتر مقام حاصل کرنا تھا۔ ہٹ سٹرکلین کا #26 تیسرے موڑ پر ایک حادثے میں ملوث ہوگا۔ بلی اسٹینڈریج، جیک اسپراگ، مائیک والیس، شین ہال، ڈیلما کووارٹ، اور ایرک اسمتھ اس ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہیں گے۔ 42 ڈرائیور گرڈ میں سے، ان میں سے صرف چھ ریس ختم نہیں کریں گے۔ کوالیفائنگ ڈرائیوروں میں سے تمام 42 امریکہ میں پیدا ہوئے تھے۔ جیف گورڈن نے اس دوڑ میں 32 ویں مقام پر رہنے کے بعد 1995 میں نیسکار ونسٹن کپ سیریز چیمپئن شپ جیتی۔ کوالیفائنگ ریس کے نتائج ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: ڈیرل والٹرپ کے پاس ریس شروع کرنے کے لیے پول پوزیشن تھی۔ لیپ 2: رکی رڈ نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 7: بوبی ہیملٹن نے رکی رڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 16: رکی رڈ نے بوبی ہیملٹن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 18: ڈیل ارنہارٹ نے رکی رڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 55: ڈیرل والٹرپ نے ڈیل ارنہارٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 56: سٹرلنگ مارلن نے ڈیرل والٹرپ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 61: جیف گورڈن نے سٹرلنگ مارلن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 62: بل ایلیٹ نے جیف گورڈن سے برتری حاصل کی۔ لیپ 64: ڈیل ارنہارٹ نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 72: ملبے کے لیے احتیاط ؛ لیپ 77 پر ختم ہوا۔ لیپ 82: ڈیل ارنہارٹ نے رکی رڈ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 92: انجن میں خرابی کی وجہ سے کین شریڈر آخری مقام پر رہے۔ جیف گورڈن نے باضابطہ طور پر چیمپئن شپ جیت لی۔ لیپ 104: رابرٹ پریسلی کو اپنے انجن میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے وہ دوڑ جلد ختم کرنے پر مجبور ہوگئے۔ لیپ 138: ڈیل ارنہارٹ نے بوبی لیبونٹے سے برتری حاصل کی۔ لیپ 141: ٹوڈ بوڈین کے انجن نے کام کرنا شروع کر دیا، جس سے اس کا نیسکار ریس ویک اینڈ قبل از وقت ختم ہو گیا۔ لیپ 194: اسٹیو گریسوم کی ٹرانسمیشن نے ٹھیک سے کام کرنا بند کر دیا، جس کی وجہ سے وہ چوتھا ڈی این ایف بن گیا۔ لیپ 201: ڈیل ارنہارٹ نے بوبی لیبونٹے سے برتری حاصل کی۔ لیپ 202: ہٹ سٹرکلین کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 204: ہٹ سٹرکلین کے حادثے کی وجہ سے احتیاط، لیپ 208 پر ختم ہوا۔ لیپ 270: ڈیل ارنہارٹ نے بل ایلیٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 289: ڈیو مارسیس کا انجن باہر ہو گیا، جس سے وہ ریس میں 37 ویں مقام پر رہے۔ ختم: ڈیل ارنہارٹ کو باضابطہ طور پر ایونٹ کا فاتح قرار دیا گیا۔ اٹلانٹا موٹر اسپیڈ وے پر ریس کے بعد کے موقف حوالہ جات این اے پی اے 500 این اے پی اے 500 این اے ایس سی اے آر ریس