Hikari Okubo
ایک جاپانی موٹر سائیکل ریسر ہے۔ وہ فی الحال موٹو ای ورلڈ کپ میں اونت اجو موٹو ای کے ساتھ انرجیکا ایگو بائیک پر سوار ہو کر مقابلہ کر رہے ہیں۔ انہوں نے ہونڈا سی بی آر 600 آر آر پر سوار ہوکر سپر اسپورٹس ورلڈ چیمپئن شپ میں بھی حصہ لیا ہے۔ ٹوکیو میں پیدا ہونے والی آل جاپان روڈ ریس جی پی 125/جی پی 3 چیمپئن شپ، اوکوبو نے 2008 میں آل جاپان روڈ ریس چیمپئن شپ جی پی 125 کلاس میں اینڈیورنس ہونڈا کے لیے سواری شروع کی، جہاں انہوں نے سکوبا میں 13 ویں کے بہترین نتائج کے ساتھ مجموعی طور پر 20 ویں مقام پر سیزن ختم کیا۔ 2009 تک اوکوبو جی پی 125 کلاس میں رہا لیکن ہونڈا پر ایک بار پھر 18 گیراج ریسنگ ٹیم میں شامل ہوا۔ 2009 میں 2008 کے مقابلے میں نمایاں بہتری دیکھی گئی، چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر چھٹے نمبر پر ؛ 2009 میں ان کا بہترین نتیجہ اوکایاما میں چھٹی پوزیشن پر تھا۔ اوکوبو نے ایک بار پھر 2010 میں ہونڈا پر سوار 18 گیراج ریسنگ ٹیم کے ساتھ سواری کی، اور نئے نام سے منسوب جے-جی پی 3 کلاس میں رہے۔ اوکوبو نے سیزن کا آغاز سکوبا میں جاپانی چیمپئن شپ میں اپنی پہلی فتح کے ساتھ کیا، اس کے بعد موتیگی میں ایک اور فتح حاصل کی، یہ فتوحات دو دیگر پوڈیم کے ساتھ ان کا پہلا جاپانی چیمپئن شپ ٹائٹل حاصل کرنے کے لیے کافی تھیں۔ اوکوبو نے موٹیگی میں جاپانی راؤنڈ میں وائلڈ کارڈ کے طور پر اپنے پہلے 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ ایونٹ میں بھی حصہ لیا، انہوں نے 26 ویں نمبر پر کوالیفائی کیا اور 16 ویں پوزیشن پر پوائنٹس سے بالکل باہر ریس ختم کی۔ 2011 میں اپنے خطاب کا دفاع کرنے کی کوشش کرنے کا فیصلہ کرتے ہوئے، اوکوبو مسلسل تیسرے سال 18 گیراج ریسنگ ٹیم کے ساتھ جے-جی پی 3 کلاس میں رہے۔ اوکوبو نے پانچ میں سے صرف دو ریس مکمل کیں، کیونکہ وہ مجموعی طور پر صرف دسواں مقام حاصل کر سکے۔ انہوں نے ایک بار پھر موٹیگی میں منعقدہ جاپانی راؤنڈ کے لیے 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ میں وائلڈ کارڈ انٹری حاصل کی، انہوں نے 25 ویں کوالیفائی کیا اور 17 ویں میں دوبارہ پوائنٹس سے بالکل باہر رہے۔ ایشیا ڈریم کپ 2012 میں جاپانی چیمپئن شپ میں نہ رہنے کا فیصلہ کرتے ہوئے، اوکوبو نے افتتاحی سیزن کے لیے ہونڈا سی بی آر 250 پر سوار ہو کر ون میک ایشیا ڈریم کپ میں شمولیت اختیار کی۔ ایشیا ڈریم کپ، جو ایشیا روڈ ریسنگ چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، ایشیا کے چھ مختلف ممالک میں پھیلا ہوا ہے۔ اوکوبو ساتھی جاپانی سوار ہیروکی اونو کے ساتھ مکمل مقابلے میں مصروف تھا، جس میں اوکوبو نے اونو سے دس پوائنٹس آگے ہو کر کامیابی حاصل کی۔ 2013 کے لیے، اوکوبو جاپانی چیمپئن شپ میں واپس آئے اور ہاٹ ریسنگ ہونڈا اسکواڈ کے ساتھ جے-جی پی 3 ٹائٹل پر دوبارہ قبضہ کرنے کی کوشش کی، بالآخر وہ پانچ تیسرے مقام کے ساتھ مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر رہے اور اپنے بہترین نتائج حاصل کیے۔ وہ 2014 میں ہونڈا این ایس ایف 250 آر پر سوار ہاٹ ریسنگ کے ساتھ جے-جی پی 3 کلاس میں رہے، انہوں نے مجموعی طور پر چھٹے نمبر پر سیزن ختم کیا، جس میں موٹیگی میں دوسرا مقام حاصل کرنا ان کا بہترین نتیجہ تھا۔ انہیں 2014 موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ کے موتیگی راؤنڈ کے لیے وائلڈ کارڈ بھی ملا، وہ 26 ویں کوالیفائی کرنے کے بعد ریس ختم کرنے میں ناکام رہے۔ آل جاپان روڈ ریس ایس ٹی 600 چیمپئن شپ 2015 میں انہوں نے کلاس میں تبدیلی کی جب انہوں نے اسٹاک ہونڈا سی بی آر 600 آر آر کی سواری کرتے ہوئے کوہرا ریسنگ کے ساتھ ایس ٹی 600 سیریز میں قدم رکھا، انہوں نے اوکایاما اور سوزوکا میں سیزن کے آخری راؤنڈ میں دو پوڈیم ختم کرنے کے بعد مجموعی طور پر سیزن تیسرا ختم کیا۔ نومبر 2015 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اوکوبو نے ہونڈا سی بی آر 600 آر آر کی سواری کرتے ہوئے 2016 کے سپرپورٹ ورلڈ چیمپئن شپ سیزن میں سی آئی اے لینڈلارڈ انشورنس ہونڈا کے لیے ریس کے لیے معاہدہ کیا تھا۔ انہوں نے بارہ میں سے چھ ریسوں میں پوائنٹس اسکور کرتے ہوئے مجموعی طور پر اپنا روکی سیزن 21 واں ختم کیا۔ ان کا بہترین نتیجہ یورو اسپیڈ وے لوزٹز میں 10 واں مقام تھا۔ وہ 2017 کے سیزن کے لیے ہونڈا سی بی آر 600 آر آر کی سواری کرتے ہوئے کلاس میں رہے۔ انہوں نے اپنی آخری چیمپئن شپ پوزیشن کو بہتر بناتے ہوئے مجموعی طور پر 15 ویں نمبر پر پہنچا دیا، جسے بوریرام انٹرنیشنل سرکٹ میں 6 ویں مقام سے نمایاں کیا گیا۔ 2018 میں انہوں نے کاواساکی ZX-6R کی سواری کرتے ہوئے پکیٹی ریسنگ اسکواڈ کا رخ کیا۔ اوکوبو چیمپئن شپ میں 13 ویں مقام پر رہے، سرکیوٹو سان جوآن ویلیکم میں 8 ویں مقام کے ساتھ ان کا بہترین نتیجہ رہا۔ اوکوبو 2019 میں کاواساکی پکیٹی ریسنگ کے ساتھ رہے۔ موٹو ای ورلڈ کپ 2 فروری 2021 کو یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اوکوبو 2021 موٹو ای ورلڈ کپ میں نکی تولی کی جگہ اونت اجو موٹو ای کے حصے کے طور پر مقابلہ کرے گا۔ کیریئر کے اعدادوشمار گرینڈ پری موٹرسائیکل ریسنگ سیزن کے لحاظ سے سال کے لحاظ سے کلاس ریس (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) ریس کے فاصلے کے دو تہائی سے بھی کم (لیکن کم از کم تین مکمل گود) کے طور پر آدھے پوائنٹس دیے گئے تھے۔ سپر اسپورٹس ورلڈ چیمپئن شپ ریس بلئی سال (کلیدی) (بولڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے ؛ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے) سی آئی وی نیشنل 600 ریس بلڈ میں ریس پول پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے۔ اٹالک میں ریس تیز ترین گود کی نشاندہی کرتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط جاپانی موٹر سائیکل ریسرز زندہ لوگ 125 سی سی ورلڈ چیمپئن شپ سوار 1993 پیدا ہوئے موٹو 3 ورلڈ چیمپئن شپ سوار سپرپورٹ ورلڈ چیمپئن شپ سوار موٹو ای ورلڈ کپ سوار موٹو ای ورلڈ چیمپئن شپ سوار ٹوکیو کے کھلاڑی