Trofeo Maserati
ٹروفیو ماسیراٹی ایک واحد مارک موٹرسپورٹ چیمپئن شپ ہے جس کا آغاز ماسیراٹی کورس نے 2003 میں ماسیراٹی کوپ کے تعارف کے ساتھ کیا تھا۔ اس کا عنوان عام طور پر ماسیراٹی ٹروفیو کے طور پر الجھایا جاتا ہے، جو حقیقت میں اس سیریز کے لیے بنائے گئے 4200 کوپ کے لیے وضع کردہ نام سے مراد ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں ماسیراٹی خود چیمپئن شپ کے نام کے حوالے سے بہت متضاد رہا ہے، جس کی وجہ سے سرکاری طور پر کیا درست ہے اس کی وضاحت کرنا مشکل ہو گیا ہے۔ اس مضمون میں اس سیریز کو ٹروفیو ماسیراٹی کہا جائے گا۔ یہ فیراری چیلنج سے بہت ملتا جلتا ہے، حالانکہ اتنے بڑے پیمانے پر نہیں۔ تصور آسان ہے: گاہک ٹروفیو کار خریدتے یا کرایہ پر لیتے ہیں جو صرف ٹریک کے استعمال کے لیے ہوتی ہے، اپنے آپ کو اور اپنی ٹیم کو سیزن یا ریس کے لیے رجسٹر کرتے ہیں اور مقابلہ کرتے ہیں۔ ٹیموں کو اپنے انجنوں کو ٹیون کرنے کی اجازت نہیں ہے، لیکن وہ معطلی، بریک وغیرہ کو ایڈجسٹ کر سکتی ہیں۔ داخلہ لینے والے اضافی قیمت پر ماسیراٹی کی اندرونی ٹیموں کا بھی استعمال کر سکتے ہیں۔ اصل میں، ٹروفیو ماسیراٹی صرف ایک سیریز پر مشتمل تھی، جو یورپ میں مقیم تھی۔ یہ 2010 تک تھا جب ماسیراٹی گرانٹوریسمو ایم سی (گرانٹوریسمو ایم سی اسٹراڈیل کے ساتھ الجھن میں نہ پڑنا) متعارف کرایا گیا تھا۔ آج، کئی سیریز ہیں۔ ٹروفیو ماسیراٹی کو کسی شامل ملک کی نیشنل اسپورٹنگ اتھارٹی (اے ایس این) اور ایف آئی اے کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ اگر ریس کے اختتام ہفتہ کے دوران کوئی بحث ہوتی ہے تو اے ایس این کا فیصلہ ایف آئی اے سے زیادہ اعلی ہوتا ہے۔ ٹروفیو ورلڈ وائیڈ سیزن کا یہ نیا فارمیٹ 2010 میں نئے گرین ٹورسمو ایم سی کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ 2012 کے کیلنڈر میں دنیا بھر میں پھیلے ہوئے سات ایونٹس شامل ہیں، جن میں اٹلی، چین، پرتگال، فرانس، اسپین اور امریکہ کے سرکٹس شامل ہیں۔ 2011 میں بنایا گیا ایک نیا موڑ "برداشت" کے واقعات کا افتتاح ہے۔ یہ سیزن کو 3 + 3 فارمیٹ دیتا ہے، جس میں تین باقاعدہ ریس ویک اینڈ اور تین برداشت ریس ویک اینڈ ہوتے ہیں۔ فرق ذیل میں بیان کیا گیا ہے۔ ٹروفیو یورپی سیریز یہ ورلڈ وائیڈ سیریز کی ایک ذیلی سیریز ہے جس میں صرف یورپ کے واقعات شامل ہیں، اس طرح ان لوگوں کے اخراجات کو کم رکھا گیا ہے جو کار کو چین اور امریکہ نہیں لانا چاہتے ہیں۔ اس سے داخلہ لینے والوں کو صرف داخلہ فیس میں تقریبا 40,000 یورو کی بچت ہوتی ہے، لیکن وہ اب بھی 7 ورلڈ وائیڈ سیریز کے ایونٹس میں سے 5 میں مقابلہ کرتے ہیں۔ باقاعدہ تقریبات سے پہلے درج ذیل ہوتے ہیں: ہر 45 منٹ کے 2 مفت پریکٹس سیشن۔ ہر 20 منٹ کے 2 کوالیفائنگ سیشن۔ 38 منٹ کی 2 ریس + 1 لیپ ہر ایک۔ برداشت کے واقعات مندرجہ ذیل ہیں: ہر 45 منٹ کے 2 مفت پریکٹس سیشن۔ ہر 20 منٹ کے 2 کوالیفائنگ سیشن۔ 28 منٹ کی 2 ریس + 1 لیپ ہر ایک۔ 48 منٹ کی 1 دوڑ + ایک لازمی پٹ اسٹاپ کے ساتھ 1 گود۔ ٹروفیو مڈل ایسٹ جے بی ایف آر اے کے مڈل ایسٹ چیمپئن شپ ایک غیر معمولی ریس سیریز ہے کیونکہ یہ شمالی نصف کرہ کے سردیوں کے مہینوں میں چلائی جاتی ہے۔ سیزن نومبر میں شروع ہوتا ہے اور مارچ میں ختم ہوتا ہے۔ یہ ابوظہبی، بحرین اور قطر کے سرکٹس پر چلایا جاتا ہے۔ ایک سیزن سات ایونٹس پر مشتمل ہوتا ہے، بالکل عالمی سیریز کی طرح۔ مڈل ایسٹ سیریز نے ابھی تک ورلڈ وائیڈ سیریز کے 3 + 3 سیزن فارمیٹ کو اپنانا باقی ہے۔ تکنیکی طور پر، چونکہ ورلڈ وائیڈ سیریز نومبر میں ختم ہوتی ہے اور اپریل میں اسٹار ہوتی ہے، اس لیے جو لوگ ٹروفیو سیریز میں دوڑنا چاہتے ہیں وہ سارا سال دوڑ سکتے ہیں۔ یہ دنیا کی واحد ریس سیریز میں سے ایک ہے جو اس منفرد امکان کی اجازت دیتی ہے، اور یہ ممکنہ طور پر واحد جی ٹی ریسنگ سیریز ہے۔ مقابلہ کرنے والے سیریز میں شامل ہونے کے بعد، داخل ہونے والے ٹروفیو ریسنگ اکیڈمی میں حصہ لینے کا انتخاب کر سکتے ہیں جو کہ ماسیراٹی کا اپنا ریسنگ اسکول ہے۔ مزید برآں ماسیراٹی کورس ایک سیزن پیکیج فراہم کرتا ہے جسے "فلائی اینڈ ڈرائیو" کہا جاتا ہے، اس میں ایک سیزن کے دوران تمام ایونٹس میں مکمل مہمان نوازی اور تکنیکی مدد شامل ہوتی ہے۔ پرانے 4200 ٹروفیو کے لیے فی ریس لاگت تقریبا 20,000 ڈالر تھی۔ آج، داخلہ لینے والے سنگل یا ملٹی ڈرائیور لائن اپ میں مقابلہ کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ جو لوگ دو ڈرائیوروں کے ساتھ مقابلہ کرنے کا انتخاب کرتے ہیں وہ مؤثر طریقے سے ریس ویک اینڈ 50/50 کو تقسیم کرتے ہیں۔ پہلی دوڑ میں حصہ لینے والے پہلے ڈرائیور کے ساتھ، اور دوسری دوڑ میں حصہ لینے والے دوسرے ڈرائیور کے ساتھ۔ حالیہ برسوں میں مقابلہ کرنے کی یہ شکل جینٹلمین جی ٹی ریسنگ میں بہت مقبول ہو گئی ہے، کیونکہ ڈرائیور اخراجات کو تقسیم کر سکتے ہیں۔ پوائنٹس اور کلاسیں ہر سیزن کے اختتام پر درج ذیل انعامات اور اعزازات دیے جاتے ہیں۔ یہ تمام سیریز کے لیے عالمگیر ہے۔ ٹروفیو اسولوٹو-تمام ڈرائیوروں کے لیے، یہ عظیم انعام اور چیمپئن ٹائٹل ہے۔ ٹروفیو ماسیراٹی-ماسیراٹی کے تعاون سے ایم سی کا استعمال کرتے ہوئے سب سے زیادہ پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیور کو ایوارڈ دیا گیا۔ ٹروفیو ٹیم-اپنی کار اور ٹیم کو چلانے والے سب سے زیادہ پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیور/ٹیم کو ایوارڈ دیا جاتا ہے۔ (یعنی۔ ماسیراٹی کورس کے ذریعہ کرائے پر یا تیار نہیں کیا گیا) ٹروفیو 50 سے زیادہ-اس ڈرائیور کو دیا جاتا ہے جس کی عمر 50 سال یا اس سے زیادہ ہے جس کے سب سے زیادہ پوائنٹس ہیں۔ ٹروفیو انڈر 30-سب سے زیادہ پوائنٹس کے ساتھ 30 سال سے کم عمر کے ڈرائیور کو دیا جاتا ہے۔ یہ سیریز میں مقابلہ کرنے والے جونیئرز کو فروغ دینے کے لیے ہے۔ پرائز پول پوزیشن-اس ڈرائیور کو دیا جاتا ہے جس نے پورے سیزن میں سب سے زیادہ پول پوزیشن حاصل کی ہو۔ پوائنٹس ریگولر ریس 1st-20 2nd-15 3rd-12 4th-10 5th-8 6th-6 7th-4 8th-3 9th-2 10th-1 برداشت کی دوڑ 1st-25 2nd-18 3rd-15 4th-12 5th-10 6th-8 7th-6 8th-4 9th-2 10th-1 کاریں ٹروفیو ہمیشہ سنگل ماڈل چیمپئن شپ ہے اور رہی ہے، پرانے ماڈل داخلے کے اہل نہیں ہیں۔ واحد ماڈل جو اہل ہے وہ وہی ہے جسے ماسیراٹی فی الحال تیار اور ریس کر رہا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کوپی پر مبنی ٹروفیو ایم سی کی آمد پر ریس کے لیے نااہل ہو گیا۔ ان میں سے کچھ کو "ٹروفیو لائٹس" کے نام سے جانا جاتا تھا اور بنیادی طور پر ایف آئی اے جی ٹی 3 میں ریس کی جاتی تھی۔ ماسیراٹی نے مختصر وقت کے لیے ماسیراٹی 3200 جی ٹی ٹروفیو تیار کیے، اور کپ طرز کی ریسنگ کے لیے استعمال کیے گئے۔ ماسیراٹی ہر ایونٹ کے لیے دو اسپیئر کاریں فراہم کرتا ہے۔ ان کا استعمال ڈرائیور صرف اس صورت میں کر سکتے ہیں جب حادثے کی وجہ سے کوئی بڑی تکنیکی ناکامی یا ناقابل تلافی نقصان ہو۔ گرین ٹورسمو ایم سی سب سے پہلے 2010 میں ریلیز ہوئی، تمام نئے ایم سیز کو ماسیراٹی تکنیکی ماہرین کے ذریعہ تیار کردہ ریس فراہم کی جاتی ہے۔ نجی ٹیموں کا استعمال کرنے والے داخلے کرنے والوں کو اپنی گاڑیوں کو ہومولوجٹ کرنا ہوگا تاکہ ان ہاؤس ریسڈ ایم سی کی مساوی ترتیبات کو پورا کیا جا سکے۔ اس میں گرین ٹورسمو ایس کے مقابلے میں ایروڈینامک اضافہ اور وزن میں کمی کی خصوصیات ہیں جس پر یہ اصل میں مبنی تھا۔ اس کی بنیادی قیمت € 155-158.000 excl ہے۔ VAT، لیکن ابتدائی سیزن میں تکنیکی مدد بھی شامل ہے۔ ایم سی کو تمام جی ٹی 4 کلاس ریسنگ سیریز میں بھی چلایا جا سکتا ہے۔ اس میں تقریبا 488 بی ایچ پی ہے اور جرچینجز کو 60 ایم ایس میں نمٹا جاتا ہے۔ 2012 کے لیے ایم سی کے پاس ایک نظر ثانی شدہ ایرو پیکیج ہے جس میں دیگر معمولی تبدیلیوں کے علاوہ ایک بڑا ریئر ونگ شامل ہے۔ فیراری چیلنج پورش سپرکپ لیمبورگینی سپر ٹروفیو حوالہ جات موٹرسپورٹ ون میک سیریز اسپورٹس کار ریسنگ سیریز میں ماسیراٹی کو بیرونی روابط سے جوڑتا ہے