Rider R-6
رائڈر آر-6 1930 کی دہائی کے کیتھ رائڈر ڈیزائن کردہ ریسنگ طیاروں میں سے آخری تھا۔ آر-6 ایٹ بال کی ہموار پلائیووڈ کھالیں ہلکے نیلے رنگ سے پینٹ کی گئی تھیں جن کے ہر طرف ایک بڑی آٹھ گیند تھی۔ طیارے کا اصل ریسنگ نمبر 18 تھا۔ یہ رائڈر ریسرز میں سے آخری تھا، نیز دوسری جنگ عظیم کی مداخلت سے پہلے رائڈر کی نئی کمپنی یونین ایرکرافٹ کمپنی کا پہلا اور آخری تھا، جس نے نیشنل ایئر ریس کو روک دیا۔ ڈیزائن آر-6 ایک واحد جگہ ہے، مکمل لکڑی کا کم پنکھ والا مونوپلین جس میں واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر ہے۔ استعمال ہونے والا پہلا ونگ ہائیڈرولک لینڈنگ گیئر کے ساتھ تقریبا 20 فٹ لمبا لمبا پتلا ونگ تھا۔ 1939 کی ریسوں کے لیے، ایک نیا ونگ نصب کیا گیا تھا جو تقریبا انڈاکار شکل کا تھا اور ہلکے وزن والے کیڑے کے گیئر نے دستی طور پر واپس لینے کے قابل میکانزم نے ہائیڈرولکس کی جگہ لے لی۔ آپریشنل تاریخ 1938 لوئس ڈبلیو گریو ٹرافی ریس-دی ایٹ بال نے دو دیگر رائڈر ڈیزائن، "فائر کریکر" اور "جیکربٹ" کے خلاف مقابلہ کیا۔ پائلٹ جو جیکبسن 218.478 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے۔ 1938 تھامسن ٹرافی دی ایٹ بال 27 ویں گود میں باہر ہو گئی۔ 1939 نیشنل ایئر ریس۔ پائلٹ جارج بائرز ٹرائی آؤٹ پر سلنڈر کے ذریعے ایک دبلی پتلی مرکب کے جلنے کے بعد باہر ہو گئے۔ آن ڈسپلے دی ایٹ بال کو بحال کیا گیا تھا اور یہ آر-4 فائر کریکر کے ساتھ چینو، کیلیفورنیا کے پلین آف فیم میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ 1991 میں، آر-6 کو اوشکوش، وسکونسن میں ای اے اے ایئر شو میں "گولڈن ایج آف ایئر ریسنگ" پروگرام کے حصے کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ وضاحتیں (رائڈر آر-6) حوالہ جات ریسنگ ہوائی جہاز