William Pitt (1803 ship)
ولیم پٹ تین منزلہ بحری جہاز تھا، جو 1803 میں لیورپول میں بنایا گیا تھا۔ اس نے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے تین مکمل سفر کیے، اور ان میں سے پہلے پر اس نے مجرموں کو نیو ساؤتھ ویلز منتقل کیا۔ دسمبر 1813 میں وہ اپنے چوتھے سفر سے گھر جاتے ہوئے الگوا بے کے مشرق میں ایک طوفانی طوفان میں گم ہو گئی۔ اس نے اپنے کیریئر کا آغاز ویسٹ انڈین مین کے طور پر کیا۔ 1805 میں کیپٹن جے جیکسن نے اسے لندن روانہ کیا، جہاں پی میسٹر نے اسے لندن سے ہندوستان کی تجارت کے لیے تیار کیا۔ EIC Voyage #1 (1805-1807) جان بوائس کی کمان میں، وہ 10 اگست 1805 کو فالموتھ سے نیو ساؤتھ ویلز اور چین کے لیے روانہ ہوئی۔ جانے سے پہلے اس نے ایک مرد اور 120 خواتین مجرموں کو لاد دیا تھا، لیکن ایک خاتون کو روانگی سے پہلے فارغ کر دیا گیا تھا۔ ولیم پٹ 14 اگست کو آئرلینڈ کے کارک پہنچے اور 31 اگست کو گریگوری بلیکس لینڈ اور خاندان کو لے کر روانہ ہوئے۔ وہ اسی دن چلی گئی۔ 29 ستمبر کو ولیم پٹ مادیرا پہنچے۔ وہاں سے وہ 11 نومبر کو سان سلواڈور پہنچیں، جہاں وہ تین ہفتے رہیں۔ ولیم پٹ نے جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ اور ایڈمرل سر ہوم رگس پوپھم کی قیادت میں اس مہم کے ساتھ سفر کیا جس نے 1806 میں ڈچ کیپ کالونی پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد وہ 4 یا 6 جنوری 1806 کو کیپ آف گڈ ہوپ پہنچی۔ اس کے پہنچنے کے فورا بعد بلاؤبرگ کی جنگ (8 جنوری) سے توپ کی آگ سنی جا سکتی تھی۔ ولیم پٹ کیپ میں پانچ ہفتوں تک رہے۔ ولیم پٹ 11 اپریل 1806 کو پورٹ جیکسن پہنچے۔ دو خواتین مجرم سفر کے دوران مر گئی تھیں، ان کے ساتھ تین بچے بھی تھے، جن میں سے ایک چیچک سے تھی۔ ولیم پٹ ٹیلچری کے تقریبا دو ماہ بعد پہنچے، ٹیلچری نے کیپ میں تاخیر نہیں کی۔ کچھ مرمت کے بعد ولیم پٹ 25 جون کو پورٹ جیکسن سے چین کے لیے روانہ ہوئے اور 3 اکتوبر کو پہنچے۔ وہ 21 ستمبر کو وامپوا پہنچی۔ اپنے واپسی کے سفر کے لیے ولیم پٹ نے 5 جنوری 1807 کو سیکنڈ بار عبور کیا اور 23 جنوری کو پینانگ پہنچی۔ وہ 10 اپریل کو کیپ میں تھیں، اور 18 دن بعد سینٹ ہیلینا میں تھیں۔ وہ 2 جولائی کو ڈاؤنز پہنچی۔ EIC Voyage #2 (1809-1810) کیپٹن ولیم کراؤڈر 7 جولائی 1809 کو پورٹسماؤت سے بنگال اور مدراس کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 5 جون 1809 کو جاری کردہ مارک کا خط لے کر روانہ ہوا۔ ولیم پٹ 17 دسمبر کو کلکتہ پہنچے۔ وہ 22 فروری 1810 کو گھر کے لیے روانہ ہوئیں، 11 مارچ کو سوگور سے گزریں، اور 28 مارچ کو مدراس اور 2 اگست کو سینٹ ہیلینا پہنچیں۔ وہ 1 اکتوبر کو ڈاؤنز پہنچی۔ EIC Voyage #3 (1811-12) کیپٹن چارلس ولیم بٹلر 21 جون 1811 کو پورٹسماؤت سے بنگال کے لیے روانہ ہوئے۔ وہ 14 جون 1811 کو جاری کردہ مارک کا خط لے کر روانہ ہوا۔ ولیم پٹ 2 جولائی کو مادیرا پہنچا اور تین دن بعد منرووا کے ساتھ وہاں سے روانہ ہوا۔ ولیم پٹ 6 نومبر کو کلکتہ پہنچے۔ وہ 18 فروری 1812 کو کلکتہ سے روانہ ہوئیں، 17 مارچ کو سوگور سے گزریں، 15 جون کو سینٹ ہیلینا پہنچیں، اور 14 ستمبر کو ڈاؤنز پہنچیں۔ EIC Voyage #4 (1813 اور نقصان) بٹلر نے ولیم پٹ کو 25 مارچ 1813 کو ٹوربے سے روانہ کیا، جو بٹاویا کے لیے روانہ ہوا۔ 16 دسمبر 1813 کو آدھی رات کے قریب جب وہ الگوا بے کے مشرق میں ایک طوفانی طوفان میں کھو گئی تو وہ گھر کی طرف جڑی ہوئی تھی ؛ کوئی زندہ نہیں بچا تھا۔ لائیڈز لسٹ میں بعد میں ایک آئٹم نے نقصان کی تاریخ 20 دسمبر 1813 بتائی۔ ایک رپورٹ اس رپورٹ پر منتقل ہوئی کہ الگوا بے میں آرمی کمانڈر کیپٹن ایواٹ نے 16 دسمبر کو ایک بڑے جہاز کو الگوا بے سے مغرب کی طرف گزرتے ہوئے دیکھا۔ 17 دسمبر کو آدھی رات سے تھوڑی دیر پہلے اندھیرے میں سینٹ فرانسس بے (عرف کیمپٹرز بے) سے گولیوں کی آوازیں سنی گئیں، اور اس کے بعد اس علاقے میں قابل شناخت ملبہ ملا۔ دوسری رپورٹ میں، بعد میں ملبے کی کچھ تفصیلات شامل کرتے ہوئے، ان دونوں تاریخوں کو 17 اور 18 دسمبر تک بڑھا دیا گیا۔ ای آئی سی نے اس کے کارگو پر ہونے والے نقصان کی قیمت 4502 پاؤنڈ بتائی۔ حوالہ جات حوالہ جات 1803 بحری جہاز دریائے مرسی پر بنائے گئے نیو ساؤتھ ویلز کے بحری جہازوں کے لیے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے بحری واقعات 1814 میں بحری جہاز تمام ہاتھوں سے گم ہو گئے