Fiat 500L
فائیٹ 500 ایل ایک کار ہے جسے فائیٹ سربیا کے مشترکہ منصوبے کے تحت فائیٹ نے تیار کیا ہے اور 2012 کے جنیوا موٹر شو میں اپنے آغاز کے بعد سے عالمی سطح پر فروخت کیا گیا ہے۔ اسے منی ایم پی وی کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ ایف سی اے سمال وائڈ پلیٹ فارم کی ایک قسم پر مبنی، 500 ایل فائیٹ کی ملٹی ایئر متغیر والو ٹائمنگ انجن ٹیکنالوجی اور مونوولیوم کیب فارورڈ آرکیٹیکچر کا استعمال کرتا ہے: ایک پیکیجنگ تصور جو مسافروں اور کارگو کے حجم کو ترجیح دیتا ہے۔ 500 ایل اپنے اونچے ایچ پوائنٹ بیٹھنے، اونچی چھت، لمبے گرین ہاؤس، ڈبل اے ستون، مرئیت کے وسیع میدان-اور کارگو میجک اسپیس کے طور پر مارکیٹنگ کے قابل داخلہ نظام کے لیے مشہور ہے۔ ابتدائی طور پر صرف 2 صف، 5 نشستوں کی ترتیب میں دستیاب، لمبی 3 صف، 7 نشستوں والی قسم، جسے "500 ایل لیونگ" کہا جاتا ہے، نے 2013 میں یورپی مارکیٹ کے لیے پیداوار شروع کی۔ ماڈل سال 2018 کے لیے، 500 ایل نے ایک انٹرمیڈیٹ فیس لفٹ حاصل کی، جس میں نظر ثانی شدہ فرنٹ اور ریئر فاشیا کے ساتھ ساتھ ان کار انٹرٹینمنٹ (آئی سی ای) اپ ڈیٹس اور اندرونی ترمیمات شامل ہیں۔ 2018 کے اوائل تک پیداوار 500,000 یونٹس تک پہنچ گئی۔ 500 ایل کو ماڈل سال 2020 کے بعد شمالی امریکی مارکیٹ میں بند کر دیا گیا تھا۔ 500 ایل کا نام فائیٹ کے وسیع پیمانے پر مشہور 500 ماڈلز سے ماخوذ ہے، جن میں اصل 1957 فائیٹ 500 اور موجودہ فائیٹ 500 شامل ہیں، جو 2007 میں متعارف کروائے گئے تھے۔ دیگر 500 اقسام کے مقابلے میں اس کی بڑھتی ہوئی لمبائی اور مجموعی سائز کی نشاندہی کرتے ہوئے، لاحقہ ایل "بڑے"، "ہلکے" اور "لوفٹ" کی نشاندہی کرتا ہے۔ ترقی اپریل 2010 میں، جب فائیٹ نے اپنا 2010-2014 پروڈکٹ ڈویلپمنٹ پلان جاری کیا، تو 500L کی شناخت فائیٹ آئیڈیا اور اس کے ریبیجڈ ورژن، لینشیا موسی کے متبادل کے طور پر کی گئی-اور اسے اندرونی عہدہ L0 یا ایللیزیرو دیا گیا۔ دو اقسام پیش کی گئیں، پانچ اور سات مسافر، مؤخر الذکر نے اصل میں شمالی امریکہ کو نشانہ بنایا لیکن بالآخر صرف یورپ میں فروخت کیا گیا۔ 500 ایل پلیٹ فارم فائیٹ کے "چھوٹے" پلیٹ فارم پر مبنی تھا، جسے پہلی بار فائیٹ گرانڈے پنٹو کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا اور 2005 میں اس کے آغاز کے بعد سے مزید تیار کیا گیا تھا۔ 500 ایل کے ساتھ، پلیٹ فارم 500 ایل کے کیب فارورڈ فن تعمیر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے لمبا اور وسیع دونوں ہے، اندرونی حجم کو ترجیح دیتا ہے اور مکینیکل سسٹم کے حجم کو کم کرتا ہے۔ پیکیجنگ ڈیزائن قریب سے لینشیا میگگاما تصور کی پیروی کرتا ہے، جسے فائیٹ نے 1979 میں اٹالڈسین سے 4 میٹر، اونچی چھت، اونچی ایچ پوائنٹ، ملٹی فنکشنل، مونو اسپیس ڈیزائن کے لیے شروع کیا تھا۔ 500 ایل کے ڈیزائنرز نے کہا کہ اس کا مجموعی فن تعمیر ولا سیوئے سے متاثر تھا، جو 1930 کی دہائی میں فرانس کے شہر پوسی میں واقع لی کوربوزیئر نے ڈیزائن کیا تھا۔ ٹیورن میں فائیٹ کے سینٹرو اسٹائل کے سینئر داخلہ ڈیزائنر فیبریزیو ویکا نے ایک "پرت دار" تھیم کو بیس کے ساتھ بیان کیا، ایک وسیع مرئیت کے ساتھ وسط اور اس کے اوپر ایک دستیاب، بہت بڑا، دوہری پینورامک سن روف۔ 500 ایل کے تعارف میں، فائیٹ نے گاڑی کے ڈیزائن کا سراغ لگاتے ہوئے، 500 ایل اے ڈیزائن اپروچ کے عنوان سے 96 صفحات پر مشتمل، کثیر زبان والی پی ڈی ایف ویڈ میکم (ہینڈ بک) پیش کی۔ ڈیزائن پانچ دروازوں، پانچ مسافروں، دو باکس، اعلی چھت والے بی-سیگمنٹ ایم پی وی کے طور پر، 500 ایل جی ایم فائیٹ سمال پلیٹ فارم کی ایک قسم پر مبنی ہے اور فائیٹ کے ملٹی ایئر انجنوں کا استعمال کرتا ہے، جو ایک ہائیڈرولک طور پر متحرک متغیر والو ٹائمنگ (وی وی ٹی) انجن ٹیکنالوجی ہے جو "سلنڈر بائی سلنڈر، اسٹروک بائی اسٹروک" کو براہ راست پٹرول انجن کے انلیٹ والو کے ذریعے انٹیک ہوا کو کنٹرول کرنے کے قابل بناتی ہے۔ 500 ایل کا کیب فارورڈ فن تعمیر 121.1 کیوبک فٹ کا کل مسافر اور کارگو حجم فراہم کرتا ہے، اور اس میں اعلی ایچ پوائنٹ بیٹھنے، لمبی چھت اور گرین ہاؤس، اسپلٹ فرنٹ گلاس (اے) ستون اور پولی کاربونیٹ ریئر (ڈی) ستون شامل ہیں، جو فائیٹ 500 ایل کو پولی کاربونیٹ ونڈوز استعمال کرنے والی پہلی پروڈکشن گاڑی بناتا ہے۔ تقسیم شدہ اے ستون اور لمبا گرین ہاؤس اندرونی حصے کی مرئیت کے وسیع میدان میں معاون ہیں۔ باڈی ورک میں کارگو میجک اسپیس کے طور پر مارکیٹنگ کا ایک دوبارہ تشکیل پذیر داخلہ نظام شامل ہے، جس میں تین درجے کا ریئر کارگو فلور پینل، فولڈ فلیٹ فرنٹ مسافر سیٹ، اور ریئر سیٹنگ شامل ہے جو مسافروں کے آرام کے لیے جھک سکتی ہے، کارگو اور مسافروں کے حجم کو دوبارہ ترجیح دینے کے لیے/پیچھے کی طرف سلائیڈ کر سکتی ہے، اور دوسری قطار میں بیٹھنے کے لیے اسٹور کرنے اور اندرونی کارگو کے حجم کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے فولڈ اور ٹمبل کر سکتی ہے۔ 500 ایل کا ساختی فن تعمیر 74 فیصد اعلی طاقت والے اسٹیل (ایچ ایس ایس) کا استعمال کرتا ہے اور بین الاقوامی حفاظتی معیارات کی تعمیل کرتا ہے۔ تین فرنٹ اینڈ لوڈ (کریش) ڈسیپیشن راستوں کے ساتھ ڈیزائن میں وسیع پیچھے کے دروازے کے کھلنے ہیں۔ چھت کے ستون جو ڈرائیور کے 360° فیلڈ آف ویو کے لیے 90 فیصد مرئیت کو قابل بناتے ہیں۔ باڈی ورک کا اگلا رقبہ 2.54 مربع میٹر ہے اور ڈریگ (سی ڈی) کا کم ایروڈینامک گتانک 0.30 ہے جو ریئر اسپائیلر، انڈر باڈی انجن اور ریئر سسپنشن شیلڈز، اور انٹیگرل ریئر سائیڈ ونڈو نولڈر پروفائلز (یعنی چھوٹے ایروڈینامک ہونٹ) کے ذریعے فعال ہے تاکہ باڈی ورک کے پیچھے دباؤ کو کم کیا جا سکے اور پیچھے کی کھڑکی پر کیچڑ اور ملبے کی تعمیر کو کم کیا جا سکے۔ 500 ایل الیکٹرانک کے بجائے میکانکی طور پر سواری کے کنٹرول کو برقرار رکھتے ہوئے ناہموار سڑک کی سطحوں سے ہائی فریکوئنسی سسپنشن ان پٹ کو فلٹر کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے شاک آبزوربرز (کونی فریکوئنسی سلیکٹو ڈیمپنگ (ایف ایس ڈی) ٹیکنالوجی کے طور پر مارکیٹنگ) کا استعمال کرتا ہے۔ 500 ایل کی سن روف 10.8 ایس ایف ہے، جو اس کی کلاس میں سب سے بڑی ہے۔ ایک اختیاری بیٹس آڈیو سسٹم جو 520 واٹ کی کل طاقت کا دعوی کرتا ہے جس میں سامنے کے دروازے کے پینل میں دو 80 واٹ کے مڈ ووفر اسپیکرز کم ہیں، سامنے کے دروازے کے پینل میں دو 40 واٹ کے اسپیکرز اونچے ہیں، پیچھے کے دروازے کے پینل میں دو 60 واٹ کے اسپیکرز، پیچھے کے کارگو ایریا میں ایک 80+80 واٹ سب ووفر اور DSP اور 8 چینلز کے ساتھ ایک یمپلیفائر اور بلٹ ان ایڈوانسڈ ایکولائزیشن الگورتھم ہے۔ 2012 میں، 500 ایل نے باضابطہ طور پر جنیوا آٹو شو میں آغاز کیا-اس کے بعد اطالوی ریلوے کی سابقہ گرینڈ مرمت ورکشاپس، آفیشل گرانڈی رپرازیونی (او جی آر) میں میڈیا کا تعارف ہوا، جو اب ٹیورن میں کورسو کاسٹیلفیڈارڈو 22 میں واقع ایک ثقافتی مرکز ہے-4 جولائی کو، سال کا وہ دن جب فائیٹ نے تاریخی طور پر اپنے 500 ماڈلز متعارف کروائے ہیں۔ تعارف پریزنٹیشن 500 ایل تھیمز کے ارد گرد بنائی گئی تھی جس میں لارج (4.1 میٹر فٹ پرنٹ کے اندر ایک بڑا ایم پی وی)، لائٹ (ایک ہلکا ماحولیاتی فوٹ پرنٹ)، اور لوفٹ (ایک وسیع، بلند داخلہ) شامل ہیں۔ فائیٹ سربیا نے اپریل 2011 میں کراگوجیوک میں اپنی تعمیر نو اور تجدید شدہ سہولیات کا افتتاح کیا-جس کی پیداوار 26 مئی 2012 کو شروع ہوئی۔ 500 ایل ستمبر 2012 میں اٹلی میں فروخت پر چلا گیا، باقی یورپ کے لیے فروخت اکتوبر 2012 میں شروع ہوئی۔ 500 ایل کی تیاری کا آغاز سربیا میں فائیٹ کے کراگوجیوک پلانٹ سے ہوا، جو فائیٹ کرسلر آٹوموبائل (ایف سی اے) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ (جے وی) ہے جو 67 فیصد آپریشن کا مالک ہے اور جمہوریہ سربیا، جو بقیہ کا مالک ہے۔ یہ سہولیات پہلے زاستوا آٹوموبائل کی فیکٹری اور ہیڈ کوارٹر کے طور پر کام کرتی تھیں۔ 2010 اور 2012 کے درمیان، ایف سی اے نے پلانٹ کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے، اس کی عمارتوں کو بحال کرنے، نئے پروڈکشن محکموں کو تیار کرنے اور جدید ترین مشینری اور پروڈکشن سسٹم نصب کرنے کے لیے €1B اور تین سال سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی۔ ایک مشترکہ آٹوموٹو سپلائر پارک میں میگنیٹی میرلی (ایگزاسٹ اور کیٹلیٹک کنورٹرز)، جانسن کنٹرولز ایم ایم (انسٹرومنٹ پینل، اندرونی، اندرونی حصے اور پلاسٹک کے حصے)، میگنیٹی میرلی (بمپر اور بگاڑنے والے)، ڈراکسلمیئر (الیکٹریکل) کے لیے ذیلی کام شامل ہیں، قریبی گروسنیکا سپلائر پارک میں دیگر کاموں کے ساتھ، جن میں جانسن کنٹرولز (نشستیں)، پی ایم سی (معطلی نظام، شیٹ میٹل اسٹیمپنگ اور چیسیس اسمبلیاں)، سگٹ (ربڑ اور پلاسٹک کے حصے) کے ساتھ ساتھ ایچ ٹی ایل شامل ہیں۔ 500 ایل کی پیداوار اصل میں ٹیورن میں اطالوی میرا فیوری پلانٹ میں تیاری کے لیے شیڈول کی گئی تھی اور ٹیورن میں مزدوروں کے خراب تعلقات کی وجہ سے اسے سربیا منتقل کر دیا گیا تھا۔ 500 ایل کی پیداوار کا تقریبا ایک فیصد سربیا میں فروخت ہونے کی توقع ہے، جس میں 90 فیصد سربیا سے بار، مونٹی نیگرو کی بندرگاہ کے ذریعے برآمد کیا جاتا ہے۔ 2013 میں، شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے پہلے 3,000 فائیٹ 500 ایل یونٹس لے جانے والا ایک جہاز اپنی پہلی کھیپ اتارنے کے لیے بالٹیمور کی بندرگاہ پر کھڑا ہوا، جس کے بعد اس نے اپنا بقیہ کارگو کینیڈا کی بندرگاہ ہیلی فیکس تک پہنچایا۔ ٹرم لیولز فائیٹ 500 ایل کو دنیا بھر میں مختلف ٹرم لیولز میں مارکیٹ کرتا ہے، جس کا آغاز 2014 میں امریکہ میں چار ٹرم لیولز کے ساتھ ہوا: پاپ، ایزی، ٹریکنگ، اور لاؤنج-بعد میں ماڈل سال 2017 کے ساتھ تین لیولز تک مستحکم ہوا۔ عالمی سطح پر دستیاب ٹرم لیولز میں ایزی کے بدلے کینیڈا میں اسپورٹس اور یورپ میں پاپ اسٹار شامل ہیں۔ انجن اور ٹرانسمیشن کے اختیارات ملک اور ماڈل سال کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ دستیاب ٹرانسمیشن میں چھ رفتار دستی، دوہری کلچ ٹرانسمیشن (ڈی سی ٹی)، اور ایک آئزن چھ رفتار روایتی ٹارک کنورٹر خودکار شامل ہیں۔ انٹری لیول ٹرم، جسے عام طور پر پاپ کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، میں برقی طور پر چلنے والی کھڑکیاں اور دروازے کے تالے، 5 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس کے ساتھ یو کنیکٹ 5 سسٹم، ہینڈز فری کالنگ، بلوٹوتھ اسٹریمنگ آڈیو، وائس کنٹرول ایبل ریڈیو، ہل اسٹارٹ اسسٹ اور میجک کارگو اسپیس کے طور پر دوبارہ تشکیل پذیر داخلہ ڈیزائن شامل ہے، جس میں تین درجے کا ریئر کارگو فلور پینل، فولڈ فلیٹ فرنٹ مسافر سیٹ کے ساتھ ساتھ فار-ایفٹ سلائیڈنگ، فولڈ اینڈ ٹمبل، ریکلائننگ ریئر سیٹنگ شامل ہے۔ عام طور پر کوئی آپشن پیکج پیش نہیں کیے جاتے ہیں۔ اپر ٹرم لیولز (مختلف طور پر ایزی، اسپورٹ، پاپ اسٹار یا لاؤنج کے طور پر مارکیٹنگ) میں زیادہ معیاری خصوصیات اور متعدد آپشن پیکیجز شامل ہیں، جن میں سیٹلائٹ نیویگیشن، لیدر ٹرم، ہیٹڈ فرنٹ سیٹس، ڈوئل پین پینورامک سن روف یا فکسڈ سن روف (یورپ)، 6.5 انچ یو کنیکٹ سسٹم، چھت کے رنگ کے اختیارات، فوگ لائٹس، پاور آؤٹ لیٹس، روشن ویزر آئینے اور کروم ٹرم شامل ہیں۔ ٹریکنگ ماڈل، جو سب سے پہلے 2012 کے ایل اے آٹو شو میں پیش کیے گئے تھے، میں نظر ثانی شدہ فرنٹ اور ریئر فاشیاز، اختیاری دو ٹون نیرو/مارون (بلیک/براؤن) اندرونی ملبوسات اور الگ الگ آپشن پیکیجز شامل ہیں۔ 2017 میں، فرانس سمیت کچھ بازاروں میں فائیٹ 500 ایل ٹریکنگ کا نام بدل کر فائیٹ 500 ایل ویک اینڈ رکھ دیا گیا۔ باقاعدہ لمبائی 500 ایل کی تکمیل کے لیے، کوڈ نام فائیٹ ایل 0 (یا ایللیزیرو) (ڈیزائن کوڈ 330)، 2013 میں فائیٹ نے یورپ میں ایک لمبی سات نشستوں والی قسم کی مارکیٹنگ شروع کی جسے 500 ایل لیونگ (یا آئرلینڈ اور برطانیہ میں ایم پی ڈبلیو) کے نام سے جانا جاتا ہے، جو پروجیکٹ کوڈ ایل 1، ایلیونو، یا ڈیزائن کوڈ 334 کے تحت تیار کیا گیا تھا۔ 500 ایل پہلی پروڈکشن کار تھی جس میں اختیاری ان وہیکل ایسپریسو مشین تھی۔ 2021 میں، گوگل اسسٹنٹ کے ساتھ نئی 500 فیملی ہی گوگل سیریز کا آغاز ہوا، تاکہ گاہک اپنی گاڑی سے رابطہ قائم کر سکیں یہاں تک کہ جب وہ اس سے دور ہوں، اپنی آواز کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی کے بارے میں معلومات کی درخواست اور وصول کریں اور اس کے ساتھ بات چیت کریں۔ وہ اپنے اسمارٹ فون یا گوگل نیسٹ ہب کے ذریعے ایسا کر سکتے ہیں۔ 2017 اپ ڈیٹ ماڈل سال 2018 کے لیے، تمام ماڈلز کو قدرے نظر ثانی شدہ بیرونی اسٹائل کے ساتھ ساتھ اندرونی ترمیم بھی موصول ہوئی، جس میں پچھلے مونوکروم ایل سی ڈی انسٹرومنٹ ڈسپلے اسکرین کی جگہ انسٹرومنٹ پینل پر مرکوز ٹی ایف ٹی رنگین انسٹرومنٹ ڈسپلے اسکرین بھی شامل ہے۔ ایک نیا یوکنکٹ 4C 7.0 انفوٹینمنٹ سسٹم، یوکنکٹ 3 5.0BT اور یوکنکٹ 3C 6.5N یونٹس کی جگہ لے لیتا ہے۔ نئے یونٹ میں ریڈیو ڈیٹا سسٹم (آر ڈی ایس)، سیریس ایکس ایم سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ اے ایم-ایف ایم ریڈیو ٹونر شامل ہے۔ انجن اور ٹرانسمیشن کے اختیارات میں یا تو 6 اسپیڈ مینوئل یا آئزن 6 اسپیڈ آٹومیٹک شامل ہیں، مؤخر الذکر شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے واحد ٹرانسمیشن کے طور پر۔ فیس لفٹ کے ساتھ، سات نشستوں والے ماڈل کا نام بدل کر 500 ایل ویگن رکھ دیا گیا (بشمول آئرلینڈ اور برطانیہ میں، جہاں پری فیس لفٹ ماڈلز کا نام کہیں اور سے مختلف تھا)۔ فائیٹ 500 ایل ٹریکنگ (فرانس میں فائیٹ 500 ایل ویک اینڈ) کا نام بدل کر فائیٹ 500 ایل کراس لک (فرانس میں فائیٹ 500 ایل کراس، اور بعد میں فائیٹ 500 ایل سٹی کراس، اور پھر صرف 500 ایل) رکھ دیا گیا۔ انجن زیادہ تر بازاروں کے لیے، 500 ایل پٹرول اور ڈیزل انجنوں کی ایک رینج کے ساتھ دستیاب ہے: 2 سلنڈر 0.9 ایل ٹوئن ایئر اور 4 سلنڈر 1.4 ایل پٹرول، اور 1.3 ایل اور 1.6 ایل ملٹی جیٹ II کامن ریل ڈیزل انجن۔ شمالی امریکہ میں 500 ایل صرف ایک 1.4 ایل ٹربو پیٹرول انجن کے ساتھ دستیاب ہے، جو یورپ میں دستیاب نہیں ہے۔ 0. 9 ایل ٹوئن ایئر کا "نیچرل پاور" میتھین سے چلنے والا ورژن منتخب یورپی بازاروں میں دستیاب ہے۔ تمام پٹرول ماڈلز 6 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے لیس ہیں، صرف شمالی امریکہ میں ایک خودکار آپشن کے ساتھ۔ 1. 3 لیٹر ڈیزل 5 اسپیڈ مینوئل یا 5 اسپیڈ آٹومیٹڈ مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے جسے "ایم ٹی اے ڈوئلجک" کہا جاتا ہے۔ 1. 6 ڈیزل صرف 6 اسپیڈ مینوئل کے ساتھ دستیاب ہے۔ فرینکفرٹ موٹر شو 2013 میں 500 ایل، 500 ایل ٹریکنگ اور 500 ایل لیونگ کے لیے 1.6 ملٹی جیٹ II اور 1.4 ٹی جیٹ انجن ورژن کی نقاب کشائی کی گئی۔ 2014 کے لیے تمام 500 ایل مشتقات کے لیے تین نئے انجن آپشنز (1.6 ملٹی جیٹ II (120 پی ایس) ٹربو ڈیزل، 1.4 ٹی-جیٹ (120 پی ایس) پیٹرول، 1.4 ٹربو ایل پی جی) کا اعلان کیا گیا۔ 2014 فائیٹ 500 ایل کا 1.4 ٹربو ایل پی جی انجن ماڈل بعد کی تاریخ میں دستیاب ہوگا۔ * ماخذ: سیفٹی 500 ایل میں تمام پہیوں پر ڈسک بریک ہیں۔ یورو این سی اے پی آئی آئی ایچ ایس 2014 فائیٹ 500 ایل کا تجربہ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (آئی آئی ایچ ایس) نے کیا تھا، اور اسے ٹاپ سیفٹی پک ایوارڈ ملا: 500 ایل کے یو ایس اے تعارف کے لیے مارکیٹنگ، فائیٹ نے اولڈ سیلم، نارتھ کیرولائنا میں فلمایا گیا ڈونر کمپنی کا بنایا ہوا ایک کمرشل لانچ کیا جس میں برائس پنکھم نے اداکاری کی۔ "اطالوی حملہ" کے عنوان سے، اس اشتہار میں پال ریور کو برطانوی حملے کے بجائے ایک اطالوی کو دیکھتے ہوئے دکھایا گیا تھا۔ 2013 میں 500 ایل ٹریکنگ کے آغاز کے لیے، فائیٹ نے ایجنسی لیو برنیٹ کا ایک کمرشل نشر کیا جس میں روزمرہ کی مہم جوئی کے لیے اس کی موزونیت کو فروغ دیا گیا۔ اطالوی ٹیم نے 2014 کے سوچی سرمائی اولمپکس میں فائیٹ 500 ایل ماڈل استعمال کیے تھے۔ ایف سی اے نے پوپ فرانسس کے 2015 کے امریکہ کے دورے کے لیے آٹھ گہرے سرمئی 500 ایل عطیہ کیے، جن میں سے دو میں پوپ سوار تھے۔ پوپ کی خدمت کرنے کے بعد، کاروں کو پوپ کے دورے میں شامل تنظیموں کو عطیہ کیا گیا، جن میں واشنگٹن، فلاڈیلفیا اور نیویارک کے آرکڈیوسیس شامل ہیں۔ 7 سیٹوں والی 500 ایل ویگن کو 2021 میں بند کر دیا گیا تھا۔ یہ کچھ سال پہلے کچھ بڑی برآمدی منڈیوں سے باہر نکل گیا (برطانیہ 2018 کے وسط میں، فرانس 2019 کے آخر میں)۔ سیلز دی 500 ایل 2013 میں اور 2015 سے 2017 تک سربیا میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار تھی۔ سربیا یورپ کے اوپر کے اعداد و شمار میں شامل نہیں ہے۔ تصور ماڈل 2013 سیما تصورات: 500 ایل کے دو خصوصی ورژن کی نقاب کشائی 2013 سیما شو میں "سرف اینڈ ٹرف" تھیم کے ساتھ کی گئی۔ 500 ایل ایڈونچرر روشن سفید جسم کے رنگ کے ساتھ 5 نشستوں والی فائیٹ 500 ایل کا ایک ورژن ہے، جس میں موپر چھت کی ریلیں اور چھت کی ٹوکری، اور موپر رینج کے بہت سے دوسرے لوازمات ہیں۔ 500 ایل تھلاسا 2012 سے فائیٹ 500 بیچ کروزر پر مبنی ہے، جس میں روشن نارنجی جسم کا کام اور 18 "نارنجی پہیے اور دیگر موپر لوازمات ہیں۔ 2014 فائیٹ 500 ایل بیٹس ایڈیشن: بیٹس ایڈیشن آرٹسٹ اور ریکارڈ پروڈیوسر ڈاکٹر ڈری، انٹرسکوپ گیفن اے اینڈ ایم ریکارڈز کے چیئرمین اور ریکارڈ پروڈیوسر جمی ایوائن کے ساتھ مل کر تیار کیا گیا تھا، جس میں میٹ یا گلوس فنش اور نئے اندرونی ٹرم میں دو ٹون گرے/بلیک لیوری تھی۔ یہ 2014 کے موسم بہار میں اٹلی اور اس کے بعد دیگر بازاروں میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط آفیشل فائیٹ 500 ایل پیج 500 ایل فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں کمپیکٹ ایم پی وی منی ایم پی وی یورو این سی اے پی چھوٹی ایم پی وی 2010 کی کاریں 2012 میں متعارف کرائی گئی کاریں