Railfan & Railroad
ریل فین اینڈ ریل روڈ ایک امریکی ماہانہ جریدہ ہے جو 1970 کی دہائی سے شائع ہو رہا ہے۔ یہ کارسٹنز پبلکیشنز کے ذریعہ اندرون خانہ قائم کیا گیا پہلا میگزین کا عنوان تھا۔ ٹرینوں اور ریل نقل و حمل کے لیے وقف ایک میگزین کے طور پر، یہ پرجوش اور متعلقہ سرگرمیوں پر مرکوز ایک اشاعت کے طور پر اپنے مرکزی حریف ٹرینوں سے الگ ہے۔ 1974 میں ریل فین میگزین (آئی ایس ایس این 0098-0714) کے طور پر قائم کیا گیا، یہ 1979 میں ریل روڈ میگزین کے ساتھ ضم ہو گیا، جسے کارسٹنز نے اس وقت خریدا تھا۔ میگزین کا نام بدل کر ریل فین اینڈ ریل روڈ رکھ دیا گیا، لیکن دونوں سابقہ عنوانات 2015 تک ماسٹ ہیڈ پر الگ الگ درج تھے۔ میگزین کو وائٹ ریور پروڈکشن نے ستمبر 2014 میں حاصل کیا تھا۔ میگزین ماہانہ تیار کیا جاتا ہے، جس کی تدوین اسٹیو بیری نے کی ہے۔ بانی اور ابتدائی دن 1968 کے اوائل میں، مستقبل کے ریل روڈ ماڈل کرافٹ مین ایڈیٹر ٹونی کوسٹر نے اپنے دوست جم بوئڈ (جو اس وقت آر ایم سی میں کبھی کبھار حصہ دار تھے) کے اصرار پر "ریل فینز" میگزین کے لیے ایک خیال پیش کرنے کے لیے ناشر ہیرالڈ کارسٹنز سے ملاقات کی۔ اس وقت، کارسٹنز نے نئی اشاعت شروع نہ کرنے کی وجہ کے طور پر ممکنہ مشتہرین کی کمی اور طویل عرصے سے قائم ٹرینوں اور ریل روڈ میگزینوں سے سخت مسابقت کا حوالہ دیا۔ اس ابتدائی ملاقات کے نتیجے میں، کارسٹنز نے کویسٹر کو آر ایم سی کے عملے میں شامل ہونے کی پیشکش کی۔ 1971 تک، جم بوئڈ نے بہن اشاعت فلائنگ ماڈلز پر کام کرنے کے لیے کارسٹنز پبلکیشنز میں شمولیت اختیار کر لی تھی، اور کوسٹر ریل روڈ ماڈل کرافٹ مین کے ایڈیٹر تھے۔ 1974 کے موسم خزاں میں، ناشر ہال کارسٹنز کا دل ریلوے کے شوقین تحریک کے مقبول عروج اور اشتہاری آمدنی کے بڑھتے ہوئے امکانات کے پیش نظر بدل گیا۔ انہوں نے بوئڈ اور کویسٹر کو اشارہ دیا کہ وہ ایک سہ ماہی اشاعت تیار کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، جس کا آغاز ونٹر 1974 کے شمارے سے ہوگا۔ نئی اشاعت کو اس کے مطلوبہ ہدف مارکیٹ کے اشارے کے طور پر صرف ریل فین کے نام سے جانا جائے گا۔ چند ہفتوں کے اندر، بوئڈ اور کویسٹر نے نئے میگزین کا پہلا شمارہ تیار کر لیا تھا۔ مقبولیت اور توسیع میں اضافہ 1970 کی دہائی امریکی ریلوے کے لیے متحرک تبدیلی کا دور تھا، کیونکہ بہت سے لوگوں کو ٹریفک کے بدلتے ہوئے نمونوں اور مزدوری اور ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے پیش نظر دیوالیہ پن کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ غیر منافع بخش برانچ لائنیں ترک کر دی گئیں یا فروخت کر دی گئیں، اور بہت سی ریلوے کمپنیوں نے دیوالیہ پن سے بچنے کے لیے انضمام کے شراکت داروں کی تلاش کی۔ یہ صنعتی شمال مشرق (جسے بول چال میں "رسٹ بیلٹ" کہا جاتا ہے) سے کہیں زیادہ واضح نہیں تھا جہاں مسابقتی ریلوے نے بے کار راستوں کو کم کرنے اور اپنے فزیکل پلانٹس کو جدید بنانے کی کوشش کی۔ اس تیزی سے جدید کاری کے ساتھ، پرانے ریلوے کے سازوسامان کے بہت سے تاریخی ٹکڑوں کو ختم کر دیا گیا، حالانکہ ریل فین کی سرگرمی میں اضافے اور ریلوے کے تحفظ کی تحریک کی ترقی اور حمایت کی بدولت بہت سے اور بچ گئے۔ 1970 کی دہائی کے وسط تک، ملک کی دو صد سالہ تقریبات منانے کی تیاریاں جاری تھیں، اور اس کے ساتھ ہی ریلوے کے ورثے میں ایک نئی دلچسپی پیدا ہوئی، یعنی کئی بھاپ انجنوں کی مین لائن ٹور سروس میں واپسی۔ اس ساری تبدیلی کے درمیان، ریل فین اینڈ ریل روڈ نے نہ صرف ان سرگرمیوں کے بارے میں اطلاع دی، بلکہ ان کی اور "ریل فین" ثقافت کی بھی حوصلہ افزائی کی۔ نئے میگزین کا ردعمل سازگار تھا، اور ریل فین اگست 1977 کے شمارے سے شروع ہونے والے دو ماہانہ شیڈول پر چلا گیا۔ نئے میگزین کی کامیابی کا ایک حصہ بطور فوٹوگرافر اور مصنف بوئڈ کی مہارت کے ساتھ ساتھ ان کے حقیقی دنیا کے ریلوے کے تجربے اور ان کی شخصیت سے منسوب کیا گیا ہے۔ ناکارہ ریل روڈ کی خریداری کے بعد، مئی 1979 کے شمارے سے شروع ہونے والے عنوان کو ریل فین اینڈ ریل روڈ میں تبدیل کر دیا گیا۔ ماسٹ ہیڈ نے 2014 تک دونوں عنوانات کے اشاعت کے سیریلز کو درج کیا۔ ریل فین اینڈ ریل روڈ نے اکتوبر 1987 کے شمارے سے شروع ہونے والی پیداوار کو ماہانہ شیڈول تک بڑھا دیا، اور اس کے ساتھ، مائیک ڈیل ویچیو کو ایسوسی ایٹ ایڈیٹر کے طور پر شامل کیا۔ ایسوسی ایٹ ایڈیٹر بروس کیلی، جن کے مضامین اور فوٹو گرافی 1982 سے مختلف ریل اشاعتوں میں شائع ہوئے تھے، 1988 میں خبروں اور کیپشن رائٹنگ، کالم ایڈیٹنگ، نقشہ ڈیزائن، اور مجموعی پیداوار میں مدد کے لیے بورڈ پر آئے۔ 1990 کی دہائی میں میگزین کے عملے میں مزید تبدیلیاں آئیں، سب سے پہلے 1996 میں بروس کیلی کی روانگی کے ساتھ۔ پرولیفک ریلوے فوٹوگرافر اور نیو جرسی کے باشندے اسٹیو بیری نے اسی وقت کیلی کی جگہ لے لی۔ مائیک ڈیل ویچیو نے 1996 میں صنعتی جریدے ریلوے ایج کے ساتھ ایک عہدہ سنبھالا، جس نے کرس کملر کی آمد کا دروازہ کھول دیا۔ پوسٹ جم بوئڈ دور کے ایڈیٹر جم بوئڈ 1998 میں اس میگزین کی سربراہی میں 23 سال کے بعد ریٹائر ہوئے جس کی تشکیل میں انہوں نے مدد کی، اور اسٹیو بیری کو منیجنگ ایڈیٹر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1999 میں، جارج فلیچر کو ایک ایسوسی ایٹ ایڈیٹر کے طور پر ماسٹ ہیڈ میں شامل کیا گیا، لیکن ان کا دور مختصر رہا کیونکہ انہوں نے 2001 میں لانگ آئلینڈ ریل روڈ کے ساتھ ایک عہدہ قبول کیا۔ والٹ لنکینو نے ستمبر 2000 میں ایسوسی ایٹ ایڈیٹر کی حیثیت سے عملے میں شمولیت اختیار کی، اس سے قبل انہوں نے کارسٹنز پبلکیشنز کے لیے 1984 میں کریٹیو کرافٹس اینڈ منی ایچرز کے ایڈیٹر کی حیثیت سے کام کیا، اور بعد میں نقشہ نگار اور کتابوں کے ایڈیٹر کی حیثیت سے فری لانسنگ کی۔ پبلشر ہال کارسٹنز کا جون 2009 میں غیر متوقع طور پر انتقال ہو گیا، اور ان کے بعد ان کے بیٹے ہنری کمپنی کے صدر بنے۔ میگزین کی شکل اور احساس کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے بڑھتی ہوئی تبدیلیاں 2010 میں شروع ہوئیں، جب 1999 سے پہلے کے نئے ڈیزائن کی جگہ لینے کے لیے ایک نئے لوگو کا آغاز ہوا۔ 2010 کے آخر میں، "ایڈیٹر ایمریٹس" جم بوئڈ کو دل کا دورہ پڑا اور وہ نیوٹن میں اپنے گھر کے قریب انتقال کر گئے۔ 2011 میں، مصنف اور فوٹوگرافر اوٹو وانڈرک نے پچھلے سال ٹھیکیدار اور فری لانسر کے طور پر کام کرنے کے بعد ایسوسی ایٹ ایڈیٹر کے طور پر عملے میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے آغاز سے ہی، میگزین کا ادارتی انداز فعال پرجوش افراد پر مرکوز رہتا ہے جو موجودہ ریلوے کارروائیوں کی تصاویر لے کر، عجائب گھروں اور سیاحتی راستوں پر جا کر، اور تاریخی تحفظ کی سرگرمیوں میں حصہ ڈال کر شوق میں مصروف ہونے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں۔ موضوعات تاریخی سے لے کر عصری تک ہوتے ہیں، اور فیچر مواد کو متوازن کرنے کے لیے خبروں کی تصاویر اور ماہانہ کالم شامل ہوتے ہیں۔ میگزین ریلوے کے شوقین افراد پر اپنی توجہ مرکوز کرتا ہے، جزوی طور پر ایڈیٹر اسٹیو بیری کی نیشنل ریلوے ہسٹوریکل سوسائٹی میں شمولیت اور فوٹو گرافی کے لیے ان کے جوش و خروش کا شکریہ۔ زیادہ تر مواد میگزین کے قارئین کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، جس میں ایڈیٹرز کو ضرورت کے مطابق دکھایا جاتا ہے۔ دسمبر 2011 میں، ریل فین اینڈ ریل روڈ نے گھریلو کمپیوٹرز، لیپ ٹاپ، اور منتخب موبائل ڈیجیٹل آلات کے لیے ڈیجیٹل ایڈیشن کے آغاز کے ساتھ اپنی رسائی کو بڑھایا۔ وائٹ ریور پروڈکشن کا دور کئی سالوں کی مالی جدوجہد کے بعد کارسٹنز پبلکیشنز کے صدر ہنری کارسٹنز نے 22 اگست 2014 کو کمپنی کو مستقل طور پر بند کرنے کا اعلان کیا۔ یکم ستمبر 2014 کو وائٹ ریور پروڈکشنز نے ریل فین اینڈ ریل روڈ کے ساتھ ساتھ بہن اشاعت ریل روڈ ماڈل کرافٹس مین کے حصول کا اعلان کیا۔ اشاعت کو 70 صفحات تک لانے کے لیے آٹھ صفحات کا اضافہ کیا گیا۔ اسٹیو بیری اور اوٹو وانڈرک کو ادارتی عملے کے طور پر برقرار رکھا گیا۔ خبروں کے کالم نگاروں کو ریل روڈز السٹریٹڈ سے منتقل کر دیا گیا، اور "لوکو نوٹس" ڈیزل روسٹر اپ ڈیٹس کو ٹرینز اینڈ ریل روڈز آف دی پاسٹ سے منتقل کر دیا گیا۔ جنوری 2017 کے شمارے سے شروع کرتے ہوئے، میگزین نے ایک بار پھر 82 صفحات تک توسیع کی۔ ایرک برجر کو 2019 میں نیوز ایڈیٹر کے طور پر عملے میں شامل کیا گیا تھا۔ صحافی اور فوٹوگرافر جسٹن فرانز اپریل 2020 میں ایسوسی ایٹ ایڈیٹر کے طور پر عملے میں شامل ہوئے۔ ماہانہ کالم باقاعدہ شراکت داروں کی ایک سلیٹ ماہانہ کالموں ("محکموں") کی تصنیف کرتی ہے جو ریل فین اینڈ ریل روڈ میگزین میں فیچر مواد کے سامنے ظاہر ہوتے ہیں۔ روانگی-یہ ماہانہ تفسیر الیگزینڈر بی کریگ ہیڈ نے لکھی ہے، اور ریل فیننگ کے شوق کو بہت سے نقطہ نظر سے تلاش کرنے کے ساتھ ساتھ ریلوے کے ورثے اور مستقبل کا جشن مناتے ہیں۔ ریل نیوز-کئی باقاعدہ کالم نگاروں کی شراکت کے ساتھ ایسوسی ایٹ ایڈیٹر اوٹو وانڈرک کے ذریعے مرتب کردہ، ریل نیوز میں قارئین کی طرف سے پیش کردہ مہینے کی اہم کہانیاں اور تصاویر شامل ہیں۔ 2014 میں جب پروڈکشن ماہانہ سے سالانہ میں منتقل ہوئی تو ریل نیوز کے بہت سے شراکت داروں کو ریل روڈز السٹریٹڈ میگزین سے منتقل کر دیا گیا۔ ریل نیوز کی نگرانی ایسوسی ایٹ ایڈیٹر جسٹن فرانز کرتے ہیں۔ ٹرانزٹ کرنٹس-اس ماہانہ کالم کی جڑیں پرانے ریل روڈ میگزین میں اسٹیو میگوائر کی ترمیم کردہ "الیکٹرک لائنز" کی خصوصیت سے آتی ہیں۔ یہ بعد میں "ٹرانزٹ ٹاپکس" بن گیا اور اسے 1979 میں مشترکہ ریل فین اور ریل روڈ پر لے جایا گیا۔ کالم کو بعد میں "ٹرانزٹ کرنٹس" کا نام دیا گیا اور 2016 تک پروفیسر جارج ایم سمرک نے اس کی ترمیم کی۔ باب گیلیگوس موجودہ ایڈیٹر ہیں، اور کالم میں مسافر ریل، تیز رفتار ٹرانزٹ، اور ہلکی ریل کے ساتھ ساتھ منتخب تاریخی ٹرالی آپریشنز کا احاطہ کیا گیا ہے۔ ریل فین ٹائم ٹیبل-قارئین ریلوے سے متعلق واقعات اور سیر و سیاحت کی اپنی فہرستیں اس مفت ماہانہ فہرست میں جمع کراتے ہیں۔ کیپیٹل لائنز-تجربہ کار سی بی ایس رپورٹر ویس ورنن نے ریلوے کا احاطہ کیا اور مئی 2018 میں اپنی ریٹائرمنٹ تک واشنگٹن ڈی سی سے آنے والی حکومتی پالیسی اور سیاست سے یہ کیسے متاثر ہوا۔ تجربہ کار واشنگٹن پوسٹ کے صحافی اور سابق ٹرین کالم نگار ڈان فلپس نے اس کالم کی ذمہ داری سنبھالی ہے۔ لوکو نوٹ-لوکو نوٹ شمالی امریکہ میں ڈیزل انجن کے مقامات اور تصرف کی پہلی ہاتھ کی رپورٹیں ہیں، جو قارئین کے ذریعہ پیش کی گئی ہیں اور کینتھ آرڈینجر کے ذریعہ مرتب کی گئی ہیں۔ کیمرہ بیگ-فوٹو گرافی کا مشورہ خاص طور پر ریل فین فوٹو گرافی کے تمام پہلوؤں کے لیے مفید ہے۔ اسکین مین-ونسنٹ ریح کے ذریعہ ترمیم شدہ، "اسکین مین" ریلوے ریڈیو ٹیکنالوجی کی دنیا پر تبادلہ خیال کرتا ہے، اور "پریزرویشن ٹاپکس" کے ساتھ ایک متبادل شیڈول پر شائع کرتا ہے۔ یہ کالم 2021 میں ریٹائر ہوا تھا۔ مینو پر-مینو پر شمالی امریکہ میں تقریبا 100 ڈنر ٹرین آپریشنز پر ماہانہ نظر ہے، ساتھ ہی ساتھ ریلوے کھانے کے تجربات کے ساتھ ساتھ جیمز ڈی پورٹر فیلڈ کے لکھے ہوئے تازہ ترین رجحانات پر ایک دلچسپ نظر ہے۔ تحفظ کے موضوعات-ایسوسی ایٹ ایڈیٹر اوٹو وانڈرک ملک بھر میں تاریخی ریلوے کے تحفظ، عجائب گھروں اور سیاحتی ریلوے کی دنیا کی کھوج کرتے ہیں۔ پہلے "لائن سائیڈ لیگیسی" کے نام سے جانا جاتا تھا جسے کالم نگار جیف ٹیری نے تحریر کیا تھا۔ مارکر-یہ کالم ایڈیٹرز کے ذریعہ ان آئٹمز پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے مرتب کیا جاتا ہے جو عام طور پر باقی میگزین میں فٹ نہیں ہوتے ہیں، اور کبھی کبھار مہمان مصنفین کو پیش کرتے ہیں۔ پارٹنگ شاٹ-پہلے "فائنل فریم" کے نام سے جانا جاتا تھا، یہ میگزین کا آخری صفحہ ہے جہاں ایک مکمل فریم عمودی شکل کی تصویر پیش کی جاتی ہے۔ عنوان ریلوےز السٹریٹڈ میگزین سے اپنایا گیا تھا۔ یہ بھی دیکھیں کہ ریل روڈ سے متعلق رسالے نوٹس بیرونی روابط ریل فین اینڈ ریل روڈ میگزین سائٹ 1974 نیو جرسی میں ادارے ریاستہائے متحدہ کے ریل ٹرانسپورٹ میگزین میں شائع ہونے والے ماہانہ رسالے جو 1974 میں نیو جرسی میں شائع ہونے والے ریاستہائے متحدہ کے میگزین میں شائع ہوئے تھے۔