Trolleybuses in Hartlepool
ہارٹلپول ٹرالی بس نظام ایک بار ویسٹ ہارٹلپول قصبے کی خدمت کرتا تھا، اور اسے انگلینڈ کے کاؤنٹی ڈرہم کے قصبے ہارٹلپول سے جوڑتا تھا۔ اس کے بعد سے دونوں قصبے آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ تاریخ کھل گئی، ہارٹلپول سسٹم نے ابتدائی طور پر ہارٹلپول الیکٹرک ٹرام ویز کے ویسٹ ہارٹلپول حصے کی جگہ لے لی۔ یہ حصہ ویسٹ ہارٹلپول کارپوریشن نے 31 اگست 1912 کو خریدا تھا۔ بند ہونے والی ویسٹ ہارٹلپول ٹرام ویز میں سے پہلی فوگی فرز لائن تھی، جسے 4 اکتوبر 1923 کو بند کر دیا گیا تھا۔ ٹرالی بس سسٹم کے کھلنے تک اس لائن پر خدمات کو عارضی طور پر موٹر بسوں سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ وارڈ جیکسن پارک ٹرام وے کو نومبر 1925 میں بند کیا جانا تھا۔ ویسٹ ہارٹلپول سے ہارٹلپول تک ٹرام وے کی تبدیلی ایک زیادہ پیچیدہ عمل تھا، کیونکہ ہارٹلپول کارپوریشن نے موٹر بسیں چلانے کے اختیارات حاصل کر لیے تھے۔ طویل مذاکرات کے بعد، ہارٹلپول نے اپنی حدود کے اندر ٹرام وے کا حصہ خرید لیا، اور ہارٹلپول کارپوریشن ٹرالی وہیکلز ایکٹ 1926 کے تحت ٹرالی بسوں کو چلانے کے اختیارات دیے گئے۔ اس کے بعد ویسٹ ہارٹلپول کو ہارٹلپول لائن میں تبدیل کرنا 22 فروری 1927 کو ہوا۔ ایک ماہ بعد، 25 مارچ 1927 کو، سیٹن کیریو ٹرام وے کو تبدیل کر دیا گیا، جس سے ہارٹلپول کا ٹرام وے کا دور ختم ہو گیا، اور اس کا ٹرالی بس نظام اپنی سب سے بڑی حد تک پہنچ گیا۔ مجموعی طور پر یہ نظام ویسٹ ہارٹلپول کارپوریشن کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ تاہم، دونوں قصبوں کے درمیان کا راستہ دونوں حکام کی جانب سے چلایا گیا تھا۔ اس راستے پر استعمال ہونے والی ٹرالی بسیں مشترکہ ملکیت میں تھیں ؛ ہر کارپوریشن نے مشترکہ راستے کے چلنے کے اخراجات کا نصف ادا کیا اور وہ اپنی آمدنی کا نصف حصہ حاصل کرنے کا حقدار تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، ویسٹ ہارٹلپول کارپوریشن نے ٹرالی بس سسٹم کو موٹر بسوں سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ 1949 میں، سیٹن کیریو روٹ کو بند کر دیا گیا۔ ویسٹ ہارٹلپول کی دیگر دو لائنیں جلد ہی بند ہو گئیں۔ آخر کار مشترکہ راستہ بند کر دیا گیا۔ خدمات برطانیہ میں مختلف اب ناکارہ ٹرالی بس نظاموں کے معیار کے مطابق، ہارٹلپول نظام، اپنے چار راستوں کے ساتھ، کافی چھوٹا تھا۔ فلیٹ ویسٹ ہارٹلپول کی پہلی ٹرالی بسیں شارٹ برادرز 36 نشستوں والے باڈی ورک کے ساتھ چار ریل لیس 4 پہیے والی گاڑیاں تھیں۔ ان کی تعداد 1-4 تھی۔ 1926 میں، ان میں اسی طرح کی دو گاڑیاں شامل ہوئیں (نمبر۔ 5-6) اور ایک ڈبل ڈیک ورژن (نمبر۔ 7)۔ پہلی مشترکہ ملکیت والی گاڑیاں بارہ اسٹریکر-کلو سنگل ڈیکرز (نمبر۔ 8-19)۔ وہ 1927 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ 1938 میں، ان گاڑیوں کی جگہ زیادہ مشترکہ ملکیت والی اکائیوں نے لے لی، اس بار اعلی صلاحیت والے ڈبل ڈیکرز (نمبر۔ 32-39)، ڈیملر کے ذریعہ بنایا گیا۔ مشترکہ ملکیت والی تمام گاڑیوں میں دونوں کارپوریشنوں کے ہتھیاروں کے آلات اپنے سائیڈ پینلز پر تھے۔ اس نظام میں کل 48 ٹرالی بسوں کا بیڑا تھا، جس میں کسی بھی وقت زیادہ سے زیادہ 31 خدمات انجام دے رہے تھے۔ ان میں سے کسی کے بھی زندہ بچ جانے کا ریکارڈ نہیں ہے۔ یہ بھی دیکھیں ہارٹلپول میں ہارٹلپول ٹرانسپورٹ کی تاریخ برطانیہ میں ٹرالی بس سسٹمز کی فہرست حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی روابط نیشنل ٹرالی بس آرکائیو برٹش ٹرالی بس سوسائٹی، ریڈنگ میں مقیم۔ لندن میں قائم نیشنل ٹرالی بس ایسوسی ایشن۔ ہارٹلپول ہارٹلپول کے بورو میں نقل و حمل ہارٹلپول کی تاریخ