Bad Kleinen station
بیڈ کلینن اسٹیشن بیڈ کلینن کی کمیونٹی میں ہے اور میکلنبرگ-ورپومرن، جرمنی کے قدیم ترین اور اہم ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ بنیادی طور پر وسمار، گریوسمولن/لیوبیک، شویرن اور بٹزو/گوسٹرو/راسٹاک جانے اور جانے والے ٹریفک کے لیے ٹرانسفر اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے۔ کلینین کا قصبہ (سابقہ "برا"، جس کا مطلب ہے "سپا ٹاؤن"، 1915 میں دیا گیا تھا) 1848 میں ریل نیٹ ورک سے منسلک کیا گیا تھا، ہیگنو لینڈ-شویرن ریلوے کے افتتاح کے ایک سال بعد، وسمار تک توسیع کے ساتھ۔ شویرن سے راسٹاک تک لائن کی توسیع کی منصوبہ بندی میں بعد میں یہ فیصلہ کیا گیا کہ شویرن سے براہ راست لائن نہیں بنائی جائے گی، جس کے لیے شویرن جھیل کو عبور کرنے کی ضرورت ہوتی۔ نتیجے کے طور پر، کلینین، ہیگنو لینڈ کے بعد، میکلنبرگ کا دوسرا ریلوے مرکز بن گیا۔ 1870 میں، گریویسمولن کے راستے لیوبیک کے لیے ایک لائن کھولی گئی۔ اسٹیشن کو 1920 کے آس پاس دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس سے پہلے "ہوم" پلیٹ فارم داخلی عمارت کے ساتھ واقع تھے اور دوسرے پلیٹ فارم تک پٹریوں کو عبور کر کے پہنچا جاتا تھا۔ تعمیر نو کے دوران، اسٹیشن کی عمارت کے دونوں طرف جزیرے کے پلیٹ فارم بنائے گئے تھے، جن تک ایک سرنگ کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ 20 ویں صدی کے پہلے نصف میں، اسٹیشن کے ذریعے سب سے اہم راستے مشرق-مغرب کا راستہ، ہیمبرگ-لیوبیک-بیڈ کلینین-بٹزو اور اسٹیٹن (اب سوزکیسن) تک جاری رہنا اور وارنمنڈے اور ساسنیٹز میں فیریوں کا راستہ تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد اور مشرقی جرمنی کے جنوب سے میگڈیبرگ-وٹنبرگ کے راستے راسٹاک اور وسمار تک جرمنی کے مسافروں اور مال بردار ٹریفک کی تقسیم اسٹیشن کے لیے خاص طور پر اہم ہو گئی۔ 3 اپریل 1975 کو، مشرقی جرمنی میں 300 ویں ریلے انٹرلاکنگ کو اسٹیشن میں عمل میں لایا گیا۔ اس نے کئی مکینیکل انٹرلاکنگز کی جگہ لے لی۔ 1985 میں، ریلوے اسٹیشن اور بٹزو-روسٹاک، وسمار اور شورین-میگڈیبرگ کی لائنوں کو بجلی فراہم کی گئی۔ 12 اپریل 1986 کو، فری جرمن یوتھ کے "یوتھ پروجیکٹ" (جوجینڈوبجیکٹ) کے حصے کے طور پر 1981 سے بجلی سے چلنے والی 1000 ویں کلومیٹر لائن کے لیے اسٹیشن پر ایک جشن کا انعقاد کیا گیا۔ یادگار تختی 1990 کی دہائی کے اوائل میں ہونے والی تبدیلیوں کا شکار تھی۔ میگڈیبرگ کے علاقے کی برق کاری نے بنیادی طور پر وسمار کی بندرگاہ کے ذریعے پوٹاش کی برآمد کی خدمت کی۔ یہ اسٹیشن 1993 میں اس موقع کے لیے مشہور ہے جب پولیس نے ریڈ آرمی فیکشن کے ارکان برگٹ ہوگ فیلڈ اور وولف گینگ گرامز کو گرفتار کرنے کی کوشش کی تھی۔ گرامس اور جی ایس جی-9 افسر مائیکل نیورزیلا کو ایک پلیٹ فارم پر فائرنگ کے تبادلے میں گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ دسمبر 2008 میں ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد سے، تقریبا تمام انٹرسٹی ٹرینیں اب بیڈ کلینن پر نہیں رکتی ہیں۔ اس وقت تک اسٹیشن کے ذریعے لائن پر چلنے والی زیادہ تر لمبی دوری کی ٹرینیں اسی پر رکتی تھیں۔ اسٹیشن پر ٹریک انفراسٹرکچر (بیلسٹ بیڈ اور سلیپرز) کی 2011 اور 2013 کے درمیان تزئین و آرائش کی گئی تھی۔ تب سے اس اسٹیشن سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گزرا جا سکتا ہے۔ اسٹیشن کی سہولیات کی تعمیر نو پر کام 2016 کے موسم خزاں میں شروع ہوا۔ رکاوٹ سے پاک رسائی اور نئے پلیٹ فارم کی تعمیر کا منصوبہ بنایا گیا۔ اسٹیشن کی عمارت، انجن شیڈ اور دیگر الگ تھلگ عمارتوں کو جنوری سے مارچ 2017 تک مکمل طور پر منہدم کر دیا گیا تھا۔ تاریخی اسٹیشن کے انسمبل کے انہدام نے عوام کو پریشان کر دیا۔ تزئین و آرائش دسمبر 2018 میں مکمل ہوئی۔ انفراسٹرکچر اسٹیشن ایک "آئی لینڈ" اسٹیشن ہے، جو پٹریوں کے درمیان واقع ہے۔ اسٹیشن کی عمارت دو جزیرے کے پلیٹ فارموں کے درمیان واقع ہے جو ٹریک 1/2 (خاص طور پر وسمار اور راسٹاک کی طرف ٹریفک کی خدمت کرتے ہیں) اور 3/4 کے ذریعہ خدمت کرتے ہیں۔ پلیٹ فارم ٹریک 5 پلیٹ فارم 4 سے پہنچا ہے۔ ٹریک 3، 4 اور 5 بنیادی طور پر شویرن اور لیوبیک کی طرف خدمات کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ اسٹیشن قصبے اور جھیل شویرن کے درمیان ایک پہاڑی پر واقع ہے۔ اس کے نتیجے میں ایک ساختی خصوصیت سامنے آئی ہے: 1980 کی دہائی کے وسط میں داخلی عمارت کی پہلی منزل تک پہنچنے کے لیے فور کورٹ سے پٹریوں پر اسٹیشن تک ایک پیدل پل بنایا گیا تھا اور عمارت کے اندر گراؤنڈ فلور تک ایک سیڑھی ہے۔ داخلی عمارت کے ساتھ کوئی پلیٹ فارم نہیں ہیں، تمام پلیٹ فارم صرف پلیٹ فارم ٹنل کے ذریعے قابل رسائی ہیں۔ جھیل شویرن کی طرف کوئی براہ راست راستہ نہیں ہے۔ ایر ٹنل ("انڈے کی سرنگ")، جو اسٹیشن کے مغرب میں واقع ہے، پیدل چلنے والوں کو جھیل تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ اسٹیشن کی عمارت میں ٹکٹ آفس اور ریستوراں 1990 کی دہائی میں بند تھے اور اب یہ صرف انتظامیہ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسٹیشن کی داخلی عمارت اور زیادہ تر عمارتیں اور ڈھانچے 19 ویں صدی کے ہیں۔ اس میں 1880 میں تعمیر کی گئی ایک عمارت بھی شامل ہے، جس میں ایک واٹر ٹاور اور ایک راؤنڈ ہاؤس ہے۔ 1920 میں تعمیر نو کے بعد سے بیرونی پلیٹ فارم عملی طور پر تبدیل نہیں ہوئے ہیں۔ 2017 میں تعمیر نو کے بعد سے دو جزیرے کے پلیٹ فارم تزئین و آرائش کے بعد باقی ہیں، جن تک پیدل چلنے والے پل کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ لفٹس پل کو پلیٹ فارمز سے جوڑتی ہیں، جس نے ڈوئچے بان کو 9 دسمبر 2018 سے اسٹیشن کو رکاوٹ سے پاک قرار دینے کی اجازت دی ہے۔ جزیرے کے پلیٹ فارم کے چھوٹے حصوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ اب وہاں کھانے پینے کی سہولیات یا بیت الخلاء نہیں ہیں۔ سابقہ عمارتوں کے بجائے، دونوں پلیٹ فارموں کے درمیان ایک کھلی جگہ ہے۔ جھیل شویرن کی طرف براہ راست باہر نکلنے کا ابھی منصوبہ نہیں ہے۔ ٹرین خدمات اسٹیشن کو درج ذیل خدمات فراہم کرتی ہیں (2020): دونوں سمتوں میں وسمار-برلن، راسٹاک-ہیمبرگ، اور بیڈ کلینن-لیوبیک راستوں پر ہر دو گھنٹے میں علاقائی ایکسپریس خدمات اسٹیشن پر بیک وقت رکتی ہیں اور تمام سمتوں میں رابطے کیے جا سکتے ہیں۔ جرمنی میں میکلنبرگ-ویسٹرن پومیرانیہ ریلوے اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن 1848 میں کھولے گئے۔ نورڈویسٹ میکلنبرگ میں عمارتیں اور ڈھانچے