Warren Hastings (1789 ship)
وارن ہیسٹنگز 1789 میں کلکتہ، ہندوستان میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی رجسٹری 1796 میں برطانیہ منتقل کر دی گئی۔ 1805 میں اسے بیچ دیا گیا اور اس کے نئے مالکان نے اس کا نام بدل کر سپیک رکھ دیا۔ اس نے مجرموں کو برطانیہ سے نیو ساؤتھ ویلز لے جانے کے لیے تین سفر کیے۔ اپنے پہلے مجرم سفر کے بعد وہ وہیل شکار میں مصروف ہو گئی۔ وارن ہیسٹنگز (سپیکس) ہل کی قیمت، تانبے سے بنی، اور مستول اور صحن کے ساتھ، 55,000 سکہ روپے تھی۔ وارن ہیسٹنگز 1789 میں کینٹن میں رپورٹ کیے گئے ملکی جہازوں میں سے ایک تھا۔ 7 ستمبر 1796 کو وارن ہیسٹنگز کو برطانیہ میں رجسٹری میں داخل کیا گیا۔ وہ ماسٹر ڈبلیو فلیمنگ کے ساتھ 1796 میں لائیڈز رجسٹر میں داخل ہوئی، اور مالک فیئرلی اینڈ کمپنی لائیڈز رجسٹر میں 1799 سے وارن ہیسٹنگز کو غیر تبدیل شدہ معلومات کے ساتھ درج کرنا جاری ہے۔ تاہم، 1801 میں، رجسٹر آف شپنگ 1801 میں ڈبلیو لینوکس کی ملکیت میں تبدیلی کو ظاہر کرتا ہے، اور اب 1802 میں اس کی فہرست نہیں ہے۔ حکومت نے جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ کی بحیرہ احمر کی مہم کی حمایت کے لیے وارن ہیسٹنگز کو ایک نقل و حمل کے طور پر شامل کیا، جس کا مقصد اسکندریہ کی جنگ میں جنرل سر رالف ایبرکرومبی کی حمایت کرنا تھا۔ 1802 کے نیو اورینٹل رجسٹر میں وارن ہیسٹنگز کو بینجمن بلیک کے ساتھ مالک اور ماسٹر کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ 1805 میں اسے بیچ دیا گیا اور اس کے نئے مالکان نے اس کا نام بدل کر سپیک رکھ دیا۔ سپیک 1809 میں (1808 میں شائع ہوا) ہنگسٹن، ماسٹر، اور ولسن اینڈ کمپنی، مالک کے ساتھ لائیڈز رجسٹر میں داخل ہوا۔ اس کی تجارت لندن-بوٹنی بے تھی۔ جان ہنگسٹن کی کمان میں سپیک 18 مئی 1808 کو انگلینڈ کے فالموتھ سے روانہ ہوئے اور 16 نومبر 1808 کو پورٹ جیکسن پہنچے۔ اس نے 99 خواتین مجرموں کو سوار کیا، جن میں سے دو سفر کے دوران مر گئیں۔ سپیک 12 جنوری 1809 کو پورٹ جیکسن سے وہیل شکار یا سیل کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ 1809 کے دوران وہ دریائے ڈرونٹ میں وہیل کا شکار کر رہی تھی۔ مارچ 1810 میں، نصف درجن وہیلر خلیج جزائر میں جمع ہوئے اور بوئڈ قتل عام کے بعد موری پر انتقامی حملہ کیا۔ وہیل بازوں نے ایک اندازے کے مطابق 16 سے 60 موری کو مار ڈالا اور کچھ ڈھانچے جلا دیے۔ ایک ملاح حادثاتی طور پر ہلاک ہو گیا۔ حملے میں ملوث جہاز اٹلانٹا، انسپکٹر، استقامت، سپیک اور اسپرنگ گروو تھے۔ سپیک فروری 1810 میں خلیج جزائر میں تھا۔ مارچ میں، بوئڈ قتل عام کی کہانی سننے کے بعد، سپیک، انسپکٹر، ڈیانا، اور پرسیوینس کے مردوں کی ایک جماعت نے تی پونا جزیرے پر تی پائی کے پا پر حملے میں شمولیت اختیار کی، جس میں تقریبا 60 ماوری مارے گئے۔ تی پائی زخمی ہو گیا اور چند ہفتوں بعد اس کی موت ہو گئی۔ سپیک جولائی میں ریو میں تھیں جب وہ جنوبی سمندروں سے واپس آئیں۔ سپیک 23 اکتوبر کو برطانیہ واپس آئے۔ وہ 30 ٹن سے زیادہ سپرم آئل اور 150 ٹن کالے تیل کے ساتھ واپس آئی۔ 1820 کے رجسٹر آف شپنگ میں سپیک ود کوئنٹن، ماسٹر، جے کو دکھایا گیا ہے۔ مختصر، مالک، اور تجارت لندن-ہندوستان۔ لائیڈز رجسٹر برائے 1821 میں سپیک ود ایم فرسن، ماسٹر، ٹی وارڈ، مالک، اور ٹریڈ لندن-بوٹنی بے کو دکھایا گیا ہے۔ مجرموں کو لے کر اپنے دوسرے سفر پر سپیک پیٹر میکفرسن کی کمان میں تھی۔ سپیک 22 دسمبر 1820 کو انگلینڈ سے روانہ ہوئے اور 18 مئی 1821 کو پورٹ جیکسن پہنچے۔ اس نے 156 مرد مجرموں کو سوار کیا، جن میں سے دو سفر کے دوران مر گئے۔ مجرموں میں اسکاٹ لینڈ کی بنیاد پرست جنگ کے آخری قیدی بھی شامل تھے۔ اسپیک مسافروں میں ہونگی ہیکا اور وائیکاٹو (دو ماوری سردار)، اور مشنری تھامس کینڈل شامل تھے، یہ تینوں نیوزی لینڈ واپس جا رہے تھے۔ لائیڈز رجسٹر اور 1827 کے رجسٹر آف شپنگ دونوں میں سپیکس ماسٹر کو ہیریسن اور اس کے مالک کو ٹی وارڈ یا جے کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ وارڈ۔ تاہم، لائیڈز رجسٹر اس کی تجارت کو لندن ٹرانسپورٹ کے طور پر دکھاتا ہے جبکہ رجسٹر آف شپنگ اسے لندن-نیو ساؤتھ ویلز کے طور پر دکھاتا ہے۔ مجرموں کو لے کر اپنے تیسرے سفر پر سپیک کیپٹن رابرٹ ہیریسن کی کمان میں تھی۔ وہ 8 اگست 1826 کو شیرنیس سے روانہ ہوئیں اور 26 نومبر کو پورٹ جیکسن پہنچیں۔ اس نے 156 مرد مجرموں کو سوار کیا، جن میں سے کسی کی بھی سفر میں موت نہیں ہوئی۔ فیٹ فپس نے اطلاع دی کہ اس کے مالکان نے سپیک کو پرتگالیوں کو فروخت کر دیا۔ تاہم انہوں نے ایک سال کی وضاحت نہیں کی۔ ہیک مین نے اطلاع دی کہ سپیک 1830 میں ٹوٹ گیا تھا۔ 1831 میں نہ تو لائیڈز رجسٹر اور نہ ہی رجسٹر آف شپنگ نے سپیک کو درج کیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات حوالہ جات 1789 بحری جہاز ہندوستان میں بنائے گئے برطانوی بحری جہاز نیو ساؤتھ ویلز وہیلنگ کے بحری جہازوں کو مجرم قرار دیتے ہیں