Timm T-840
ٹم ٹی-840 ایک جڑواں انجن، ہائی ونگ مسافر طیارہ تھا جسے 1938 میں ریاستہائے متحدہ میں ڈیزائن اور اڑایا گیا تھا۔ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج اور کم رفتار والے ایروڈینامک آلات سے لیس، اسے چھ سے دس مسافروں کو لے جانے کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا. ڈیزائن اور ترقی ٹم ٹی-840، غیر تعمیر شدہ لیکن اسی طرح کے ٹی-800 کی ترقی اپنے دن کے لیے ایک جدید ڈیزائن تھا، جس میں آسان رسائی کے لیے ٹرائی سائیکل انڈر کیریج اور سیمی کینٹائلور ہائی ونگ شامل تھا، جس میں ہینڈلی پیج سلاٹس کے امتزاج کے ساتھ سلاٹڈ فلیپس اور ایلیرونز تھے۔ ٹی-840 کو دو 420 ایچ پی (313 کلو واٹ) رائٹ آر-975 9 سلنڈر ریڈیل انجنوں سے طاقت حاصل تھی، جو پروں کے سرکردہ کنارے سے اچھی طرح آگے اور اوپر نصب تھے اور وسیع کورڈ این اے سی اے کاؤلنگ میں بند تھے۔ ان کے پیچھے، فیئرنگز تقریبا پروں کے پچھلے کنارے تک پھیلی ہوئی تھیں۔ فوسیلج اور انجنوں کے درمیان پروں میں اسٹیل کے ٹیوب فریم ہوتے تھے اور ایلومینیم سے ڈھکے ہوتے تھے۔ انجنوں کے باہر کے پروں میں لکڑی کے دو اسپارس، اسپروس اور پلائیووڈ پسلیاں تھیں اور وہ کپڑے سے ڈھکے ہوئے تھے۔ ہر طرف فیرڈ، متوازی اسٹرٹس کا ایک جوڑا فوسیلج کے نچلے حصے سے انجن کے قریب پروں تک دوڑتا تھا۔ سلاٹ شدہ فلیپس میں ایلومینیم کی کھالوں پر زور دیا گیا تھا اور سلیٹ بھی دھاتی تھے، جو رولروں پر چلتے تھے، لیکن ایلیرون میں دھات کے فریموں پر کپڑے کا احاطہ ہوتا تھا۔ دم کی سطحیں روایتی تھیں، جس میں ٹیلپلین فوسیلج کے اوپر نصب تھا۔ پنکھ کی طرح، ٹیلپلین ایک پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا لکڑی کا ڈھانچہ تھا۔ کنٹرول کی سطحوں پر دھات کے ڈھانچے اور کپڑے کا احاطہ ہوتا تھا ؛ لفٹ اور رڈر دونوں میں فلائٹ ایڈجسٹ ایبل ٹرم ٹیبز ہوتے تھے۔ فوسیلج فلیٹ سائیڈ تھا، کیبن میں عملے کے ساتھ ساتھ پروپیلر طیارے کے بالکل پیچھے لیکن پروپیلر ایج سے بالکل آگے بیٹھا ہوا تھا۔ ان کے پیچھے ایک گرم مسافر خانہ تھا جس میں زیادہ سے زیادہ دس نشستیں ہو سکتی تھیں۔ چھ اور آٹھ نشستوں کی ترتیب پیش کی گئی، پہلے میں ٹوائلٹ اور 200 پونڈ (90 کلوگرام) میل کے لیے جگہ شامل تھی، بعد میں ٹوائلٹ کے ساتھ ہٹا دیا گیا۔ تمام ترتیبات نے 180 پونڈ (82 کلوگرام) سامان کے لیے جگہ فراہم کی۔ فکسڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج کے مین وہیلز کو فوسیلج کے نچلے کونے سے تقریبا افقی وی-فارم نصف محوروں پر نصب کیا گیا تھا، جس میں عمودی اولیو-نیومیٹک شاک جذب کرنے والی ٹانگیں انجن کے پنکھ کے نیچے والے حصے میں محوروں کو جوڑتی تھیں۔ بریک لگائی گئی تھیں۔ نوس وہیل، اسی طرح کے شاک آبزوربر پر نصب ہے۔ چلانے کے قابل تھا۔ فروری 1938 میں پہلی پرواز کے وقت، گرینڈ سنٹرل ایئر ٹرمینل، گلینڈیل، کیلیفورنیا میں ٹم ورکس سے، پہیے فیئرنگ میں نہیں تھے لیکن بعد میں ان میں نصب کیے گئے۔ وضاحتیں حوالہ جات کتب خانہ گرے، سی۔ جی۔ جین کا آل دی ورلڈ طیارہ 1938۔ لندن: ڈیوڈ اور چارلس، 1972۔ 1930 کی دہائی کے ریاستہائے متحدہ کے ہوائی جہاز T-840