Clonmany railway station
کلونمنی ریلوے اسٹیشن نے آئرلینڈ کے کاؤنٹی ڈونیگل میں کلونمنی کو خدمات فراہم کیں۔ یہ اسٹیشن 1 جولائی 1901 کو لندنڈری اور لوف سولی ریلوے لائن پر لندنڈری گریونگ ڈاک سے کارڈناگ تک کھولا گیا۔ یہ 2 دسمبر 1935 کو مسافروں کے لیے بند کر دیا گیا۔ اس اسٹیشن نے کلونمنی کے آس پاس واقع کئی برطانوی فوجی اڈوں تک فوجیوں کی نقل و حمل میں اہم کردار ادا کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، گلین فیلڈ ٹریننگ کیمپ گاؤں کے بالکل باہر، اسٹریٹ میں کھولا گیا تھا۔ لینان اور دنری قلعے بھی قریب ہی تھے۔ جنگ آزادی کے دوران، جولائی 1921 میں، ریلوے کارکنوں نے برطانوی فوجیوں کو لے جانے سے انکار کر دیا۔ سپاہیوں کو ٹرین سے ہٹا کر واپس لینان قلعہ بھیج دیا گیا۔ روسکی سے تعلق رکھنے والے ایک شخص-ہیو او ڈونیل-کو جنوری 1925 میں ریلوے کمپنی سے 9 پتھر کوئلہ چوری کرنے کا مجرم قرار دیا گیا۔ اپنے دفاع میں، او ڈونیل نے کہا کہ ان کا خیال تھا کہ کوئلہ برطانوی فوج کا ہے، جس نے اس وقت بھی لینان اور ڈنری میں قریبی دو قلعوں پر قبضہ کر رکھا تھا۔ او ڈونیل کو مجرم پایا گیا اور اسے ایک ماہ کی سخت مشقت کی سزا سنائی گئی۔ جنوری 1935 میں، آئل آف دواگ سے تعلق رکھنے والے ولیم میک لولن نامی شخص کو بغیر اجازت کے ساڑھے تین پاؤنڈ خمیر لے جانے کے الزام میں ریلوے اسٹیشن پر گرفتار کیا گیا۔ اس وقت، شراب کی زیر زمین آستین سازی نے مقامی معیشت میں اہم کردار ادا کیا۔ خمیر کی کافی مقدار رکھنے کے لیے، کسی کو سرکاری اجازت کی ضرورت ہوتی ہے۔ بصورت دیگر، یہ مفروضہ تھا کہ اس طرح کے خمیر کا مقصد پوٹین کی پیداوار کے لیے تھا۔ نتیجتا، میک لولن کو مجرم پایا گیا اور 20 پاؤنڈ کا جرمانہ عائد کیا گیا۔ ولیم گبن کا معاملہ مئی 1901 میں، مقامی رکن پارلیمنٹ مسٹر او ڈوہرٹی نے کلونمنی میں ولیم گبنز کے گھر کی تلاشی کے حوالے سے ایک پارلیمانی سوال اٹھایا۔ پولیس نے یہ تلاشی اس امید پر کی کہ ایک چوری شدہ وہیل بارو مل جائے جس کا تعلق ریلوے کمپنی سے تھا اور خیال کیا جاتا ہے کہ یہ گبنز کے قبضے میں ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ گبنز ایک بے دخل کرایہ دار تھا، اور استعمال کیا گیا سرچ وارنٹ اس کے سابق زمیندار مسٹر جان لوفری نے جاری کیا تھا، جو مقامی مجسٹریٹ کے طور پر بھی خدمات انجام دیتے تھے۔ تاہم، بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ مسٹر لوفری نے تلاشی کے دس دن بعد تک وارنٹ پر دستخط نہیں کیے تھے۔ وہیل بارو بالآخر مل گیا، حالانکہ اس کے مالک کا نام مٹا دیا گیا تھا۔ دفاع نے دلیل دی کہ پہیے کو ادھار لیا گیا تھا، جس کی وجہ سے مقدمہ خارج کر دیا گیا۔ مقدمے کی سماعت کے دوران گبنز نے اپنے اس یقین کا اظہار کیا کہ نہ صرف کیس کو خارج کیا جانا چاہیے بلکہ تلاشی کے ذمہ داروں کو بھی نتائج کا سامنا کرنا چاہیے۔ پارلیمانی تحقیقات کے جواب میں، آئرلینڈ کے اٹارنی جنرل نے ایک مبہم وضاحت فراہم کی۔ انہوں نے بتایا کہ وہیل بارو ریلوے کے ایک ٹھیکیدار سے لاپتہ ہو گیا تھا، جس نے پولیس کو واقعے کی اطلاع دی۔ کانسٹیبل نے ٹھیکیدار کے بیان کو درست مانتے ہوئے سرچ وارنٹ حاصل کیا۔ تاہم اٹارنی جنرل نے واقعات کی ٹائم لائن یا پتہ واضح نہیں کیا کہ آیا تلاشی کے بعد وارنٹ پر دستخط کیے گئے تھے۔ مسٹر او ڈوہرٹی پارلیمنٹ میں مزید وضاحت طلب کرنے پر اصرار کرتے رہے، خاص طور پر ان واقعات کے سلسلے کے بارے میں جو سرچ وارنٹ کے اجرا کا باعث بنے۔ دوسری طرف اٹارنی جنرل نے دلیل دی کہ وہ پہلے ہی چوری شدہ وہیل بارو کے بارے میں تفصیلات فراہم کر کے معاملے کو حل کر چکے ہیں۔ اس سے سامعین کی ہنسی نکلی۔ مسٹر او ڈوہرٹی نے اصرار کیا کہ اٹارنی جنرل نے ان کے سوال کا مناسب جواب نہیں دیا۔ اسپیکر نے مداخلت کرتے ہوئے کارروائی کے دوران نظم و ضبط کا مطالبہ کیا۔ حادثات 20 جولائی 1903 کو کلونمنی اسٹیشن کے ایک پورٹر مائیکل کوئگلے کا پیر پلیٹ فارم اور ٹرین کی گاڑی کے فٹ بورڈ کے درمیان پھنس جانے کے بعد اس کی پنڈلی ٹوٹ گئی۔ کوئگلے نے لندنڈری اور لوف سوئلی ریلوے کمپنی پر ہرجانے کے لیے مقدمہ دائر کیا۔ جنوری 1904 میں انہیں لائف فورڈ کوارٹر سیشنز کی طرف سے اخراجات کے ساتھ 70 پاؤنڈ ہرجانے سے نوازا گیا۔ اگست 1909 میں کلونمنی سے بنکرانا جانے والی ٹرین کی ایک گاڑی میں آگ لگ گئی۔ یہ ٹرین کلونمنی ہارس ریس سے واپس آنے والے مسافروں کے لیے چارٹر کی گئی تھی۔ بنکرانا پہنچنے پر، مسافروں نے اطلاع دی کہ ایک گاڑی کا نچلا حصہ آزادانہ طور پر جل رہا ہے۔ ٹرین کو فوری طور پر نکال کر سائیڈ پر منتقل کر دیا گیا اور آگ پر قابو پالیا گیا۔ فروری 1928 میں، ایک بیل ایک ویگن پر لدے ہوئے فرار ہو گیا، جہاں اسے کلونمنی سے کارڈناگ میلے تک پہنچایا جانا تھا۔ جانور پلیٹ فارم کے ساتھ ساتھ دوڑتا رہا، مسافروں کو ڈراتا ہوا ٹرین میں سوار ہونے کا انتظار کر رہا تھا۔ اس کے بعد یہ ریلوے ٹریک کے ساتھ بھاگی اور گاؤں سے گزرنے والی مرکزی گلی میں فرار ہو گئی، جس سے اسکول کے بچوں میں خوف و ہراس پھیل گیا۔ پولیس اور مقامی لوگوں کی کوششوں کے باوجود جانور دیہی علاقوں میں فرار ہو گیا۔ 30 اگست 1928 کو ایک ٹرین گاڑی اس وقت ریلوں سے چھلانگ لگا رہی تھی جب اسے اسٹیشن سے ہٹایا جا رہا تھا۔ گاڑی ان مسافروں سے بھری ہوئی تھی جنہوں نے ابھی کلونمنی ریس میں شرکت کی تھی۔ اگرچہ کوئی زخمی نہیں ہوا لیکن گاڑیوں کو خالی کرا لیا گیا۔ جولائی 1933 میں، ایک گھوڑا بولٹ ہو گیا جب اسے ریلوے گاڑی پر لکڑی لادنے کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا، جس کی وجہ سے تختے ہر طرف بکھرے ہوئے تھے۔ گھوڑا تیزی سے گاؤں میں داخل ہوا اور بالآخر ایک مقامی پولیس اہلکار نے اسے پکڑ لیا۔ فن تعمیر لائن بند ہونے کے بعد اسٹیشن کی عمارت کو گھر میں تبدیل کر دیا گیا۔ 2008 میں، اسے آرکیٹیکچرل ہیریٹیج کی قومی فہرست میں درج کیا گیا تھا۔ پلیٹ فارم اور واٹر ٹاور کی باقیات اب بھی نظر آتی ہیں۔ روٹس حوالہ جات 1901 میں کھولے گئے کاؤنٹی ڈونیگل ریلوے اسٹیشنوں میں غیر استعمال شدہ ریلوے اسٹیشن 1935 میں بند ہوئے 1901 آئرلینڈ میں ادارے 1935 جمہوریہ آئرلینڈ میں آئرلینڈ ریلوے اسٹیشنوں میں منقطع 1900 کی دہائی میں کھولے گئے جمہوریہ آئرلینڈ میں ریلوے اسٹیشن 1935 میں بند ہو گئے