John Halsted
جان ہالسٹڈ (1768-2 نومبر 1830) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ ایک بحری خاندان میں پیدا ہوئے، ہالسٹڈ کم عمری میں ہی اپنے والد اور کم از کم اپنے ایک بھائی کے ساتھ سمندر گئے تھے۔ اسکول کی تعلیم کے بعد انہوں نے بحریہ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی اور فرانسیسی انقلابی جنگوں کے شروع ہونے کے فورا بعد لیفٹیننٹ کے عہدے تک پہنچنے تک کئی جہازوں پر سوار ہو کر اور اس دور کے مختلف قابل ذکر کمانڈروں کے ماتحت خدمات انجام دیں۔ وہ ان میں سے زیادہ تر کے لیے ایسٹ انڈیز گیا، فوجیوں کے ساتھ ساحل پر خدمات انجام دیتے ہوئے اور بعد میں ایک سلوپ کی کمان کرتے ہوئے، برطانیہ واپس آنے سے پہلے پوسٹ رینک اور فریگیٹ کی کمان حاصل کرنے کی امید میں۔ وہ مایوس ہوا، ایڈمرلٹی نے اس کی تقرری کی تصدیق کرنے سے انکار کر دیا اور اس نے کئی سال بغیر جہاز کے گزارے۔ وہ صرف 1804 میں ایک دفاعی اور اسٹور شپ کی کمان کے ساتھ فعال خدمت میں واپس آیا، اس کے بعد 1807 میں کوپن ہیگن کی مہم کے لیے ٹرانسپورٹس کے ایجنٹ کے طور پر اس عہدے پر فائز ہوا۔ وہ دوبارہ سرکاری نوٹس سے بچ گئے، اور 1808 تک ہی انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی ملی۔ انہوں نے 1810 میں 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی، اس کے بعد 1813 میں 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی، اور شمالی سمندر میں ان کی کمان سنبھالی۔ جنگوں کے دوران ان کی آخری خدمت گوسپورٹ میں متاثر کن خدمت کی نگرانی کرنا تھی، ایک ایسی پوسٹ جس کی وجہ سے وہ پرنس ریجنٹ سے مل سکے۔ ایسا لگتا ہے کہ 1815 میں جنگیں ختم ہونے کے بعد ان کے پاس مزید خدمات نہیں تھیں، اور بالآخر 1830 میں کیپٹن کے عہدے پر رہتے ہوئے ان کی موت ہو گئی۔ خاندان اور ابتدائی زندگی ہالسٹڈ 1768 میں گوسپورٹ، ہیمپشائر میں پیدا ہوئے، وہ بحری افسر کیپٹن ولیم انتھونی ہالسٹڈ اور ان کی اہلیہ میری، نی فرینک لینڈ کے تیسرے بیٹے تھے۔ جان کے تین بھائیوں کا بحری کیریئر تھا۔ چارلس ہالسٹڈ لیفٹیننٹ بن گیا اور 1780 میں اس کے ساتھ کھو گیا، لارنس ہالسٹڈ کا طویل کیریئر تھا اور وہ ایڈمرل بن گیا، اور جارج ہالسٹڈ کمانڈر بن گیا۔ جان ہالسٹڈ نے بھی 1776 میں بحری کیریئر کا آغاز کیا، شمالی امریکہ سے خدمت کے لیے اپنے بھائی لارنس کے ساتھ ان کے والد کے جہاز، 60 بندوق پر سوار ہوئے۔ جان اس وقت آٹھ سال کے تھے۔ ولیم انتھونی ہالسٹڈ 1778 میں نیویارک شہر کی کمان میں رہتے ہوئے انتقال کر گئے، اور جان کو 32 بندوقوں میں منتقل کر دیا گیا، جہاں وہ 1779 تک رہے۔ اس کے بعد وہ اگلے تین سالوں کے لیے ایک اسکول میں داخل ہوئے، 1782 میں 98 بندوقوں پر سوار ایک مڈ شپ مین کے طور پر بحریہ میں دوبارہ شامل ہوئے۔ بلینہیم، جس کی کمان اس وقت کیپٹن ایڈم ڈنکن کے پاس تھی، جبرالٹر کو ایڈمرل لارڈ ہو کے بیڑے سے فارغ کرنے کے لیے نکلا۔ اس کے بعد ہو کا بیڑا 20 اکتوبر 1782 کو کیپ سپارٹیل کی جنگ میں لوئس ڈی کورڈووا کے ماتحت ہسپانوی فوج کے ساتھ مصروف تھا، جس میں بلینہیم کے دو افراد ہلاک اور تین زخمی ہوئے تھے۔ اس کے بعد ہالسٹڈ کو کیپٹن جوناتھن فالکنور کے ماتحت 98 بندوقوں میں منتقل کر دیا گیا۔ ہالسٹڈ اب مختلف جہازوں کی جانشینی پر خدمات انجام دیتا رہا۔ 90 بندوق، پورٹسماؤت گارڈشپ اور کمانڈر ان چیف، ایڈمرل جان مونٹاگو کا فلیگ شپ، اور پھر 74 بندوق، جس کی لگاتار کمان آنر نے کی۔ جیمز لٹرل اور سر راجر کرٹس۔ اس کا اگلا جہاز ایک فریگیٹ تھا، کیپٹن ایڈورڈ تھورنبرو کے تحت 32 بندوق، اس کے بعد کیپٹن آئزک اسمتھ کے تحت 36 بندوق۔ ہالسٹڈ اس اسٹیشن پر پوسٹنگ کے دوران ایسٹ انڈیز گئے تھے۔ اس کے بعد انہوں نے کیپٹن رابرٹ مینرز سوٹن کے تحت 64 بندوقوں اور سر راجر کرٹس کے تحت 74 بندوقوں پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد وہ ایڈمرل لارڈ ہو کے پرچم بردار 100 بندوق پر سوار ہو گئے۔ ہو نے اسے لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی اور ستمبر 1793 میں اسے 74 بندوقوں پر مقرر کرنے کا انتظام کیا۔ فرانسیسی انقلابی جنگیں فرانسیسی انقلابی جنگیں اب تک شروع ہونے کے بعد، سفولک کو کیپٹن پیٹر رینئر کی سربراہی میں ایسٹ انڈیز جانے کا حکم دیا گیا، جہاں رینئر کو ایسٹ انڈیز اسٹیشن کی کمان سنبھالنی تھی۔ ہالسٹڈ ایسٹ انڈیز میں فرانسیسی کالونیوں کے خلاف کارروائیوں میں سرگرم تھا، اور رینئیر نے اسے سیلون اور ملوکو جزائر میں ساحلی کارروائیوں کے دوران 100 ملاحوں کا انچارج بنایا۔ وہ مارچ 1797 میں فوجیوں کے ساتھ مدراس واپس آئے اور انہیں ان کی پہلی کمان، سلوپ میں مقرر کیا گیا۔ ہالسٹڈ صرف ایک مختصر مدت کے لیے ایک اداکاری کی حیثیت سے کمان میں تھا، اور رینئر کی درخواست پر وہ مدراس میں نئے قائم شدہ بحری ہسپتال کا چارج سنبھالنے کے لیے جہاز سے نکل گیا، اس نے رینئر کو اپنے اقدامات سے متاثر کیا جب کہ امبوینا کی مہم سے واپس آنے والے بیماروں کا انچارج تھا۔ اس کے بعد انہیں منیلا کے خلاف مہم میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا، اور جولائی میں بم بردار جہاز کی کمان سنبھالنے کے لیے کلکتہ کا سفر کیا۔ مہم کو ہندوستان چھوڑنے سے پہلے منسوخ کر دیا گیا، اور نومبر 1797 میں ہالسٹڈ کو کیپٹن جان مرے سے 32 بندوق لینے کے لیے ایک نیا کمیشن ملا، مرے کو ایڈمرلٹی کی طرف سے 36 بندوقوں کی کمان سنبھالنے کا حکم دیا گیا تھا۔ کریسنٹ کیپ آف گڈ ہوپ اسٹیشن پر مقیم تھا، لیکن مرے کے ہندوستان میں آباد ہونے کے معاملات تھے۔ اس لیے رینئیر نے ہالسٹڈ سے کہا کہ وہ مرے کے ساتھ تبادلہ کرے اور اس کے بجائے کیپ اسٹیشن پر کریسنٹ پر قبضہ کرنے کے لیے سفر کرے، اور ساتھ ہی وہاں سے برطانیہ واپس بھیجنے کے لیے بھیجے گئے سامان بھی لے جائے۔ کیپ پہنچنے پر ہالسٹڈ نے دیکھا کہ اس کا جہاز روانہ ہو چکا ہے۔ ریئر ایڈمرل تھامس پرنگل، اسٹیشن کے کمانڈر ان چیف، کچھ عرصہ پہلے انگلینڈ کے لیے روانہ ہوئے تھے، اور کریسنٹ کو اپنے پرچم بردار کے طور پر لے گئے تھے۔ ہالسٹڈ نے آگے چل کر اپنی بھیجیں پہنچائیں، لیکن اس کی "موت" پر، اس نے پایا کہ ایڈمرلٹی اس کے عہدے کی تصدیق نہیں کرے گا، بلکہ اسے صرف کمانڈر کے عہدے کی پیشکش کی، جو اس کی برطانیہ آمد کے وقت جون 1798 سے تھی۔ اس کے بعد ایسا لگتا ہے کہ نیپولین کی جنگیں ہالسٹڈ نے جہاز کے بغیر کئی سال گزارے ہیں۔ آخر کار انہیں 1804 میں ڈاؤنز میں لنگر انداز ایک دفاعی اور اسٹور شپ کی کمان دی گئی، اس کے بعد 1807 میں کوپن ہیگن کی مہم کے لیے ٹرانسپورٹس کے لیے پرنسپل ایجنٹ کا عہدہ دیا گیا۔ مؤخر الذکر کے کردار میں ان کی خدمات کو بھی ذاتی مایوسی کے ساتھ نشان زد کیا گیا، کیونکہ ان کی شراکت کو نظر انداز کر دیا گیا اور مہم کے بیڑے کے کپتان، ہوم رگس پوپھم نے ایڈمرلٹی کو واپس اطلاع نہیں دی۔ پوپھم کو بعد میں ٹرانسپورٹ بورڈ اور مہم کے کمانڈر لارڈ گیمبیئر نے اس کے لیے سرزنش کی۔ اس کے بعد ہالسٹڈ کا کردار انہیں جبرالٹر لے گیا، جہاں وہ سنٹرا کنونشن پر دستخط ہونے تک سرگرم رہے، جس کے بعد بالآخر انہیں 21 نومبر 1808 کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی۔ انہوں نے 1809 میں ٹرانسپورٹ بورڈ کے ساتھ اپنے عہدے سے سبکدوش ہو گئے، اور 23 اگست 1810 کو 74 بندوقوں کے کمانڈر کے طور پر کیپٹن سیموئل وارن کی جگہ لی۔ اس وقت کے دوران بیلروفون شمالی سمندر کے اسکواڈرن کے ساتھ کام کر رہا تھا، جس نے ڈچ بندرگاہوں کو بلاک کر دیا تھا۔ ہالسٹڈ کا کمان میں وقت نسبتا مختصر تھا، اس کی جگہ 5 نومبر 1810 کو کیپٹن اگسٹس برائن نے لے لی۔ اس کے بعد انہوں نے فروری 1813 میں نئی تعمیر شدہ 74 بندوقوں کو کمیشن کیا، شمالی سمندر میں جاری رکھا اور ریئر ایڈمرل جان فیرئیر کے فلیگ کیپٹن کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے 1814 کے اوائل میں سکاربورو چھوڑ دیا اور گوسپورٹ میں متاثر کن خدمات کی ذمہ داری سنبھالی، اور 1815 میں نیپولین کی جنگوں کے اختتام تک اس عہدے پر فائز رہے۔ کردار میں اپنے وقت کے دوران، وہ پورٹسماؤت ڈاک یارڈ کے دورے کے دوران پرنس ریجنٹ سے ملے، اور انہیں ان کے ہاتھ کو چومنے کی اجازت دی گئی۔ ہالسٹڈ کو بعد میں قصبے سے ایک وفد کے ساتھ سابق شہزادہ ریجنٹ کا خطاب پڑھنے کے لیے بھیجا گیا، جو اس کے بعد کنگ جارج چہارم کے عہدے پر فائز ہوئے تھے۔ ہالسٹڈ کو دوبارہ بادشاہ کے ہاتھ کو چومنے کی اجازت دی گئی۔ ایسا لگتا ہے کہ خاندان اور بعد کی زندگی ہالسٹڈ کے پاس فرانس کے ساتھ جنگوں کے خاتمے کے بعد کوئی فعال سمندری خدمت نہیں تھی۔ انہوں نے مس اے فاؤلر سے شادی کی اور ان کے دو بیٹے اور ایک بیٹی تھی۔ ان کے بیٹوں میں سے، ان کے سب سے بڑے، لارنس ولیم نے فٹ کی 87 ویں رجمنٹ میں کمیشن حاصل کیا، جبکہ جارج انتھونی نے اپنے والد کے بعد بحریہ میں شمولیت اختیار کی، جو 1830 تک لیفٹیننٹ کے عہدے پر پہنچ گئے تھے۔ سنیارٹی کی فہرستوں میں اپنی کم پوزیشن کی وجہ سے، جان ہالسٹڈ فلیگ رینک حاصل کرنے کے لیے زیادہ دیر تک زندہ نہیں رہے۔ وہ 62 سال کی عمر میں 2 نومبر 1830 کو ایگزیٹر میں انتقال کر گئے، جو ابھی تک ایک پوسٹ کپتان تھے۔ نوٹ اے۔ ہالسٹڈ کا مختصر دور ان کے لیے خوش قسمت تھا۔ سوئفٹ پر سوار ان کے جانشین، کمانڈر تھامس ہیوارڈ، جولائی 1797 میں اس سلوپ کو سمندر میں لے گئے اور انہیں دوبارہ کبھی نہیں دیکھا گیا۔ خیال کیا جاتا تھا کہ وہ بحیرہ جنوبی چین میں ایک سمندری طوفان میں تمام ہاتھوں سے پھنس گئی تھی۔ حوالہ جات 1768 پیدائش 1830 اموات رائل نیوی کے افسران امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولین جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار لوگ گوسپورٹ سے