SS Douglas (1889)
ایس ایس (آر ایم ایس) ڈگلس (III)-یہ نام رکھنے والا لائن کی تاریخ کا تیسرا جہاز-ایک پیکٹ اسٹیمر تھا جس نے 1889 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے ساتھ ڈورا کے نام سے خدمات انجام دیں یہاں تک کہ اسے آئل آف مین اسٹیم پیکٹ کمپنی نے 1901 میں 13,500 پاؤنڈ میں خریدا۔ تعمیر اور طول و عرض ڈگلس ایک اسٹیل سے بنا ہوا، سنگل سکرو والا برتن تھا جسے گلاسگو کے رابرٹ نیپیئر اینڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ اس کا رجسٹرڈ ٹنج تھا ؛ لمبائی ؛ بیم ؛ گہرائی۔ ڈگلس کے پاس 506 مسافروں اور 33 کے عملے کے لیے ایک تصدیق شدہ رہائش تھی۔ نیپیئر اس کے انجنوں اور بوائیلرز کے لیے بھی ذمہ دار تھے۔ سروس لائف ڈگلس اسٹیم پیکٹ پریکٹس میں ایک روانگی تھی۔ 1901 تک اس کے تمام جہازوں کا آرڈر دیا گیا تھا اور اس کے لیے تعمیر کیے گئے تھے، سوائے دو نمایاں طور پر موزوں جہازوں کے اور جو ان کے مالکان کے مینکس تجارت پر ناکام جھکاؤ کے بعد خریدے گئے تھے۔ تاہم ڈگلس، 1899 میں ڈوبنے کے وقت چھوڑے گئے خلا کو پر کرنے کے لیے ایک سیدھی خریداری تھی۔ یہ جہاز چینل جزائر کے لیے ساؤتھمپٹن سروس پر کام کر رہا تھا اور اس طرح آئرش سمندر کی تجارت کے لیے بہت موزوں تھا۔ نومبر 1903 میں، وہ مرسی میں اسٹیمر سٹی آف لزبن سے ٹکرا گئی اور ڈوب گئی۔ ڈگلس کو جزیرے سے آنے اور جانے والی موسم سرما کی خدمات کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، اور پہلی جنگ عظیم کے دوران، جزیرے کی لائف لائن کو برقرار رکھنے میں ایک قیمتی کردار ادا کرتا تھا۔ میل اور کارگو ڈگلس کو مسافروں اور کارگو کے مرکب کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ رائل میل شپ (آر ایم ایس) کے طور پر اس کا عہدہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ وہ رائل میل کے ساتھ معاہدے کے تحت میل لے کر جاتی تھی۔ خطوط، پارسل اور انواع (سونا، سکے اور دیگر قیمتی اشیاء) کے ذخیرہ کرنے کے لیے ایک مخصوص علاقہ مختص کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، فرنیچر سے لے کر کھانے پینے کی اشیاء اور یہاں تک کہ موٹر کاروں تک باقاعدہ کارگو کی کافی مقدار موجود تھی۔ واقعات جمعرات 7 ستمبر 1911 کو، ڈگلس ڈگلس سے لیورپول تک کا راستہ مکمل کرتے ہوئے دریائے مرسی میں گر گئی۔ بدھ کی آدھی رات کو ڈگلس سے روانہ ہونے کے بعد، جب تک ڈگلس کوئینز چینل میں پہنچا تب تک دھند کی وجہ سے مرئیت کم ہو چکی تھی، جس کے نتیجے میں وہ کروسبی لائٹ شپ کے قریب گر گئی۔ ڈگلس تھوڑا سا بندرگاہ کی طرف بڑھا، لیکن لہر آتے ہی دائیں ہو گیا۔ اس کے بعد وہ دوبارہ تیر گئی، اور 08:30 پر لیورپول پہنچی۔ 16 اگست 1923 کو ڈوبتے ہوئے، ڈگلس نے ڈگلس کے سفر کے آغاز پر دریائے مرسی میں برنسوک ڈاک سے باہر نکالا۔ جیسے ہی وہ دریا سے نیچے سمندر کی طرف بڑھی، اس نے آرٹیمیشیا کے کمانوں کو عبور کرنے کی کوشش کی، جو 5,731 ٹن کا جہاز تھا جو جاوا سے چینی کے کارگو کے ساتھ اندر کی طرف لیورپول جا رہا تھا۔ آرٹیمیشیا نے ڈگلس ایمڈشپ کو ٹکر ماری لیکن آرٹیمیشیا کے ڈیوٹی آفیسر نے اپنے انجنوں کو جاری رکھ کر، اور اپنی کمانوں کو ڈگلس کے پہلو میں پکڑ کر کسی بھی جانی نقصان کو روکا، تاکہ اسے اس وقت تک تیرتے رہے جب تک کہ تمام عملے اور 15 مسافروں کو بحفاظت اتار نہ لیا جائے۔ اس کے بعد ڈگلس ڈوب گیا اور اس کا ملبہ تقریبا چار ماہ بعد تباہ ہو گیا۔ تصادم کے بعد ایک طویل اور مہنگا قانونی جھگڑا ہوا جس میں یہ انکشاف ہوا کہ آرٹیمیشیا گودی میں داخل ہونے کے لیے اپنی باری کا انتظار کر رہی تھی اور دروازے سے ایک ہزار فٹ کے فاصلے پر پڑی تھی جس میں سیلاب کی لہر کو روکنے کے لیے کافی سمندری راستہ تھا۔ ڈگلس گودی سے نکل گیا، بڑے جہاز کے گرد گھومنے کے ارادے سے جوار کے پانی میں تبدیل ہو گیا۔ یہ مسئلہ جہاز رانی کی طرف موڑ گیا اور ایڈمرلٹی کورٹ نے فیصلہ دیا کہ ڈگلس اکیلے ہی ذمہ دار تھے۔ اس مقدمے کی سماعت 5 جون 1924 کو ہوئی۔ اسٹیم پیکٹ نے فیصلے کے خلاف اپیل کی اور اپیل کی اجازت دی گئی۔ اس بار آرٹیمیشیا کو مورد الزام ٹھہرایا گیا۔ اس کے بعد ہاؤس آف لارڈز میں حتمی اپیل آئی۔ کامیاب اپیل کو مسترد کر دیا گیا اور ان کے لارڈز شپ نے اپیل کورٹ کے نتائج کو الٹ دیا۔ تصادم کی ذمہ داری صرف ڈگلس پر تھی۔ گیلری آفیشل نمبر اور کوڈ لیٹر آفیشل نمبر انفرادی فلیگ ریاستوں کے ذریعے جاری کیے جاتے ہیں۔ انہیں آئی ایم او جہاز کے شناختی نمبروں کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے۔ ڈگلس کے پاس برطانیہ کا سرکاری نمبر 94515 تھا اور اصل میں کوڈ لیٹرز ایل سی جی ڈبلیو استعمال کرتے تھے۔ حوالہ جات کتابیات چیپل، کونری (1980)۔ آئی لینڈ لائف لائن T.Stephenson اینڈ سنز لمیٹڈ 1889 بحری جہاز دریائے کلائڈ لندن اور برطانیہ کے ساؤتھ ویسٹرن ریلوے مرچنٹ جہازوں پر بنائے گئے برطانیہ کے اسٹیم شپ آئل آف مین کے جہاز اسٹیم پیکٹ کمپنی آئل آف مین کے اسٹیم شپ پہلی جنگ عظیم کے آئل آف مین کے تجارتی جہاز 1923 میں آئل آف مین کے دریائے مرسی فیریز کے جہاز ٹوٹنے کے سمندری واقعات برطانیہ کے آئل آف مین مسافر جہاز