List of accidents and incidents involving the Boeing 707
بوئنگ 707 اور جیٹ طیاروں کے 720 خاندان پر مشتمل حادثات: 1950 کی دہائی 1959 اگست 15: امریکن ایئر لائنز کی پرواز 514، ایک 707-123 (N7514A، جسے فلیگ شپ کنیکٹیکٹ کہا جاتا ہے)، کالورٹن، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں گر کر تباہ ہو گئی، جب یہ ایک تربیتی پرواز کے دوران رک گئی۔ پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ 707 کا پہلا حادثہ تھا۔ 19 اکتوبر: ایک بوئنگ 707-227 (N7071) واشنگٹن کے ارلنگٹن کے شمال مشرق میں گر کر تباہ ہو گیا، جب وہ برینف انٹرنیشنل ایئر ویز کے لیے تربیتی پرواز کر رہا تھا۔ حادثے میں چار افراد ہلاک اور چار زندہ بچ گئے۔ 1960 کی دہائی 28 جنوری: امریکن ایئر لائنز کی پرواز 1502، ایک 707-123 (N7502A، جسے فلیگ شپ اوکلاہوما کا نام دیا گیا ہے) مونٹاک، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک تربیتی پرواز کے دوران غیر واضح طور پر قابو سے محروم ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 15 فروری: سبینا فلائٹ 548، ایک 707-320، بیلجیئم کے برسلز ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ امریکہ سمیت تمام 73 افراد مارے گئے۔ فگر اسکیٹنگ ٹیم۔ 27 جولائی: ایئر فرانس کی پرواز 272، ایک 707-328 (F-BHSA، جسے چیٹو ڈی ورسیلز کا نام دیا گیا ہے) اس وقت گر کر تباہ ہو گئی جب مغربی جرمنی کے شہر ہیمبرگ میں ٹیک آف کو روک دیا گیا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ وجہ کا تعین نہیں ہو سکا۔ 3 اگست: کانٹینینٹل ایئر لائنز کی پرواز 54 کو لاس اینجلس سے دو افراد نے اغوا کر لیا، جنہوں نے کیوبا لے جانے کا مطالبہ کیا۔ یہ طیارہ اگلے سال ایک خودکش بم دھماکے میں تباہ ہو جائے گا۔ 4 دسمبر: ایک لفتھانسا بوئنگ 720-030 B (D-ABOK) مغربی جرمنی کے ایبرشیم میں ایک تربیتی پرواز کے دوران ایک غیر واضح ناک میں غوطہ لگانے کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 1 مارچ 1962: امریکن ایئر لائنز کی پرواز 1، ایک 707-123 B، لاس اینجلس بین الاقوامی ہوائی اڈے کی طرف جاتے ہوئے آئیڈل وائلڈ ہوائی اڈے (اب JFK ہوائی اڈہ) سے اڑان بھرنے کے بعد جمیکا بے میں گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار تمام 95 افراد ہلاک ہو گئے۔ 22 مئی: کانٹینینٹل ایئر لائنز کی پرواز 11، ایک 707-124، شکاگو، الینوائے سے کینساس سٹی، میسوری جاتے ہوئے ایک مایوس مسافر کے ذریعے لائے گئے بم سے تباہ ہو گئی۔ خودکش بمبار تھامس ڈوٹی سمیت تمام 45 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ 3 جون: ایئر فرانس کی پرواز 007، ایک 707-328 (F-BHSM)، پیرس کے اورلی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ اس حادثے میں سوار 130 افراد ہلاک ہو گئے ؛ دو اسٹیورڈس بچ گئیں۔ یہ، اس وقت، واحد طیارے کی بدترین تباہی تھی۔ 22 جون: ایئر فرانس کی پرواز 117، ایک 707-328 (F-BHST)، مشرقی بحیرہ کیریبین میں پوائنٹ-ا-پیٹر، گواڈیلوپ میں اترنے کی کوشش کے دوران ایک پہاڑی سے ٹکرا گئی۔ حادثے میں سوار تمام 113 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 27 نومبر: ریو ڈی جنیرو-گیلیو سے لیما کے لیے اڑنے والی ویریگ فلائٹ 810، ایک 707-441 (PP-VJB) کنٹرول ٹاور کی تجویز پر اوور شوٹ کا طریقہ کار شروع کر رہی تھی کیونکہ یہ بہت اونچا تھا، اور جب یہ لیما ہوائی اڈے سے 8 میل دور لا کروز چوٹی سے ٹکرا گئی تو ایک اور نقطہ نظر شروع کرنے کے لیے آگے بڑھی۔ ممکنہ طور پر نیویگیشن آلات کی غلط تشریح ہوئی۔ جہاز میں سوار تمام 97 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ 12 فروری 1963: نارتھ ویسٹ اورینٹ ایئر لائنز کی پرواز 705، ایک 720-051 B، شدید ہنگامہ آرائی میں ٹوٹ جانے کے بعد ایورگلیڈز میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں 43 افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 دسمبر: پین ایم فلائٹ 214، ایک 707-121، ایک شدید برقی طوفان کے دوران ایلکٹن، میری لینڈ کے باہر گر کر تباہ ہو گئی، جس میں تمام 81 مسافروں اور عملے کے افراد ہلاک ہو گئے۔ بوئنگ 707، جو N709PA کے طور پر رجسٹرڈ تھا، سان جوآن-بالٹیمور-فلاڈیلفیا پرواز کے آخری مرحلے پر تھا۔ 1964 7 اپریل: پین ایم فلائٹ 212، ایک 707-139 (N779PA)، نیویارک-JFK میں رن وے سے تجاوز کرنے کے بعد مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 15 جولائی: ایک تربیتی پرواز کے دوران کنٹرول کھونے اور ٹوٹ جانے کے بعد مغربی جرمنی کے شہر انسباخ کے قریب ایک لفتھانسا 720-023 B (D-ABOP) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 23 نومبر: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 800، ایک 707-331 (N769TW)، روم-فیمیسینو، اٹلی میں گر کر تباہ ہو گئی۔ تھرسٹ ریورسر میں خرابی کے بعد طیارہ ایک رکے ہوئے ٹیک آف کے دوران ایک رولر سے ٹکرا گیا۔ 48 ہلاک ہو گئے۔ 20 مئی 1965: پی آئی اے فلائٹ 705، ایک 720-040 B، مصر کے شہر قاہرہ کے قریب ایک غیر واضح نزول کے بعد گر کر تباہ ہو گئی، جس میں 121 افراد ہلاک ہوئے۔ یہ اب تک کا بدترین حادثہ ہے جس میں 720 شامل ہے۔ 28 جون: پین ایم فلائٹ 843، ایک 707-321 B، کو سان فرانسسکو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرتے وقت بے قابو انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ ونگ کا ایک حصہ ضائع ہونے کے باوجود، ٹریوس ایئر فورس بیس پر ایک کامیاب ہنگامی لینڈنگ کی گئی۔ جہاز میں سوار تمام 153 افراد بغیر کسی چوٹ کے زندہ بچ گئے۔ یکم جولائی: کانٹینینٹل ایئر لائنز کی پرواز 12، ایک 707-124 (N70773)، رن وے سے تجاوز کر گئی اور کینساس سٹی، میسوری، ریاستہائے متحدہ میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 21 اگست: مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720-047 B کو بیروت، لبنان میں گولہ باری سے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 17 ستمبر: پین ایم فلائٹ 292، ایک 707-121 B، مونٹسیراٹ جزیرے پر ایک طوفان میں پہاڑ کے کنارے سے ٹکرا گئی، جس میں سوار تمام 30 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے۔ 24 جنوری 1966: ایئر انڈیا فلائٹ 101، ایک 707-437، فرانسیسی الپس میں مونٹ بلینک کے جنوب مغربی چہرے پر گلیشیر ڈیس بوسونز سے ٹکرا گئی۔ تمام 106 مسافر اور عملے کے 11 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 5 مارچ: ٹوکیو سے ہانگ کانگ جاتے ہوئے ایک 707-436 BOAC فلائٹ 911 کو ماؤنٹ فوجی کے قریب صاف ہوا کی ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنا پڑا۔ اچانک، پرتشدد جھونکے کی وجہ سے عمودی اسٹیبلائزر طیارے سے الگ ہو گیا، جس کے بعد طیارہ بے قابو غوطہ میں داخل ہو گیا۔ ایئر فریم کے ایروڈینامک زیادہ دباؤ کے نتیجے میں 707 بتدریج ٹوٹ گیا، پھر پہاڑ کے دامن کے قریب زمین سے ٹکرا گیا۔ جہاز میں سوار تمام 124 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ 6 نومبر 1967: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 159، ایک 707-131، کوونٹن، کینٹکی، ریاستہائے متحدہ میں ایک منسوخ ٹیک آف کے بعد مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جس میں ایک ہلاک ہوا۔ 9 جنوری 1968: مڈل ایسٹ ایئر لائنز کی پرواز 272، ایک 720-060 B (ET-AAG)، بیروت، لبنان میں ناک گیئر-سب سے پہلے اتری۔ ناک گیئر کو پیچھے موڑ دیا گیا اور ایک چھوٹی سی آگ بھڑک اٹھی، لیکن بجھا دی گئی۔ 30 منٹ بعد جب آگ دوبارہ لگی تو طیارہ جل گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ طیارہ ایتھوپین ایئر لائنز کے لیے کام کر رہا تھا۔ 7 فروری: کینیڈین پیسیفک ایئر لائنز کی پرواز 322، ایک 707-138 B (N791SA)، وینکوور، برٹش کولمبیا، کینیڈا میں گر کر تباہ ہو گئی۔ طیارہ لینڈنگ کے بعد رکنے میں ناکام ہونے پر ہوائی اڈے کی عمارتوں سے ٹکرا گیا، اور دو ہلاک ہو گئے۔ 5 مارچ: ایئر فرانس کی پرواز 212، ایک 707-328، پوائنٹ-اے-پیٹر، گواڈیلوپ میں گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار تمام 62 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ 8 اپریل: بی او اے سی فلائٹ 712، ایک 707-465، لندن ہیتھرو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرتے وقت انجن فیل ہو گیا جس کے بعد انجن میں آگ لگ گئی۔ طیارے نے ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی، لیکن پورٹ ونگ میں دھماکے کی وجہ سے طیارے میں آگ لگ گئی۔ چار مسافر اور ایک فلائٹ اٹینڈنٹ ہلاک ہو گئے اور 122 فرار ہو گئے۔ 20 اپریل: جنوبی افریقی ایئر ویز کی پرواز 228، ایک 707-344 C، ونڈہوک، نمیبیا سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ عملے نے نئے ڈیلیور کیے گئے 707-سی پر 707-بی سیریز سے فلیپ ریٹریکشن سیکوینس کا استعمال کیا، جس نے فلائٹ کے اس مرحلے کے لیے بڑے انکریمنٹس میں فلیپس کو واپس لے لیا، جس کی وجہ سے زمین کی سطح سے اوپر لفٹ کا نقصان ہوا۔ انکوائری میں عملے پر الزام لگایا گیا کہ وہ اپنے پرواز کے آلات کا مشاہدہ نہیں کر رہے تھے جب کہ ان کے پاس کوئی بصری حوالہ نہیں تھا۔ 13 جون: پین ایم فلائٹ 1، ایک 707-321 (N798PA، جسے کلپر کیریبین کا نام دیا گیا ہے) عملے اور آلات کی غلطیوں کی وجہ سے کلکتہ، ہندوستان میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 13 جولائی: ایک سبینا 707-329 (OO-SJK) لاگوس، نائیجیریا میں ایک غیر واضح نزول کے بعد گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سات افراد ہلاک ہو گئے۔ 23 جولائی: ایل ال فلائٹ 426 کو پاپولر فرنٹ فار دی لبریشن آف فلسطین کے تین افراد نے اغوا کر لیا۔ 7 ستمبر: برازیل کے شہر ریو ڈی جنیرو-گیلیو میں ہینگر میں لگی آگ میں ایک ویریگ 707-341 (PP-VJR) تباہ ہو گیا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 8 نومبر: پیرس سے باہر اولمپک ایئر ویز کی پرواز کو دو اطالوی افراد نے اغوا کر لیا، جن کے پاس ہینڈگن اور دستی بم تھا۔ اغوا کاروں نے عملے کو مسافروں کو پمفلٹ دینے پر مجبور کیا۔ اغوا کاروں نے یونان کے لیے بین الاقوامی کمان کے ارکان ہونے کا دعوی کیا۔ بعد میں دونوں افراد نے ہتھیار ڈال دیے۔ 24 نومبر: پین ایم فلائٹ 281 کو جے ایف کے بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرنے کے بعد چار افراد نے اغوا کر لیا۔ طیارے کو کیوبا کی طرف موڑ دیا گیا۔ 12 دسمبر: پین ایم فلائٹ 217، ایک 707-321 B، کراکس، وینزویلا جاتے ہوئے بحیرہ کیریبین میں گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار تمام 51 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ شہر کی روشنیاں آپٹیکل برم کا سبب بن سکتی ہیں جس نے پائلٹوں کو متاثر کیا۔ 28 دسمبر: ایک مڈل ایسٹ ایئر لائنز 707-3 B4C (OD-AFC) بیروت، لبنان میں آگ لگنے سے تباہ ہو گئی۔ یہ طیارہ 14 میں سے ایک تھا (ایک 707، ڈی سی-6، سی-54، وکرس VC.10، وکرس ویسکاؤنٹ 720، دو ڈی سی-7، دو کنویر 990، دو سد کارویلس، اور تین ڈی ہیویلینڈ کامیٹس) جو اسرائیلی افواج کے حملے میں تباہ ہوئے تھے۔ 17 جون 1969: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 154 کو ولیم لی برینٹ نے اغوا کر لیا، جس نے طیارے کو کیوبا کی طرف موڑ دیا۔ 2006 میں کیوبا میں ان کا انتقال ہوا۔ 28 جولائی: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 5787، ایک 707-331 (N787TW)، ہائیڈرولک سسٹم بند ہونے کے بعد کنٹرول ختم ہونے کی وجہ سے پومونا، نیو جرسی، ریاستہائے متحدہ میں گر کر تباہ ہو گئی، اور پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 29 اگست: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 840 کو پی ایف ایل پی کے دو ارکان لیلا خالد اور سلیم اسوائی نے اغوا کر لیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، حالانکہ طیارے کو نقصان پہنچا اور دو مسافروں کو ایک ماہ تک یرغمال بنا کر رکھا گیا۔ 8 اکتوبر: چلی کے سینٹیاگو پہنچنے سے کچھ دیر پہلے ایرولینیس ارجنٹینا کی ایک پرواز کو اغوا کر لیا گیا۔ اغوا کار نے طیارے کو کیوبا کی طرف موڑ دیا۔ اغوا کار کے اترنے کے بعد طیارہ میامی کے لیے روانہ ہوا۔ 31 اکتوبر: لاس اینجلس سے سان فرانسسکو جاتے ہوئے ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 85 کو 19 سالہ امریکی میرین رافایل منیچیلو نے اغوا کر لیا۔ ڈینور میں ہارپرز عجیب بینڈ اور تین اسٹیورڈس سمیت تمام مسافروں کو رہا کر دیا گیا۔ اغوا کار، تین پائلٹ، اور ایک اسٹیورڈس نیویارک کے جے ایف کے ہوائی اڈے پر جاری رہے، جہاں دو پائلٹوں کو بیرون ملک پرواز کے لیے شامل کیا گیا۔ روم، اٹلی جانے سے پہلے طیارے نے بنگور، مین اور شینن، آئرلینڈ میں ایندھن بھرا۔ روم میں، منیچیلو نے ہوائی اڈے کی پولیس کے سربراہ کو یرغمال بنا لیا اور ایک کار میں روانہ ہو گیا، جہاں سے وہ پھسل گیا، لیکن اس کے فورا بعد اسے پکڑ لیا گیا۔ منیچیلو نے اٹلی میں اپنے مرنے والے والد سے ملنے کا ارادہ کیا۔ اٹلی نے منیچیلو کو حوالگی نہیں کی اور اس نے صرف 18 ماہ جیل میں گزارے۔ 6, 900 میل کا فاصلہ طے کرتے ہوئے، یہ تاریخ کا سب سے طویل اغوا تھا۔ 4 نومبر: ویرگ فلائٹ 911 کو چھ افراد نے اغوا کر لیا جنہوں نے کیوبا لے جانے کا مطالبہ کیا۔ 2 دسمبر: کیوبا لے جانے کا مطالبہ کرنے والے ایک شخص نے ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 54 کو اغوا کر لیا۔ 12 دسمبر: ایتھوپین ایئر لائنز کی ایک پرواز کو دو یمنی باشندوں نے اغوا کر لیا۔ پہلا یمنی پستول لے کر کاک پٹ میں داخل ہوا اور طیارے کو عدنان کی طرف موڑنے کا مطالبہ کیا۔ پائلٹ نے اغوا کار کو بتایا کہ طیارے کو روم میں ایندھن بھرنے کی ضرورت ہے، لیکن طیارے کو وہاں اترنے کی اجازت نہیں دی گئی۔ جلد ہی، ایک سیکورٹی گارڈ نے اغوا کار اور اس کے چاقو بردار ساتھی کو گولی مار کر ہلاک کر دیا۔ 29 نومبر: ویریگ فلائٹ 827 پر ایک ہائی جیکر نے کیوبا لے جانے کا مطالبہ کیا۔ یکم دسمبر: پین ایم فلائٹ 812، ایک 707-321 (N892PA)، سڈنی، آسٹریلیا سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی، جس کے بعد دوسرے نمبر کے انجن میں پرندوں کی ٹکر ہوئی اور ناک کا گیئر گر گیا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ طیارے کی مرمت کی گئی اور دو ماہ بعد اسے دوبارہ سروس میں ڈال دیا گیا۔ یہ طیارہ 41 سال بعد ٹینکر کے طور پر کام کرتے ہوئے ایک حادثے میں تباہ ہو گیا تھا۔ 4 دسمبر: ایئر فرانس فلائٹ 212 کراکس، وینزویلا میں ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار تمام 62 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 1970 کی دہائی 1970 اپریل 22: ایک ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 707-131 (N743TW) انڈیاناپولیس، انڈیانا، ریاستہائے متحدہ میں آگ سے تباہ ہو گئی۔ 6 ستمبر: ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کی پرواز 741 کو پاپولر فرنٹ فار دی لبریشن آف فلسطین کے دہشت گردوں نے ڈاسن فیلڈ ہائی جیکنگ کے ایک حصے کے طور پر چار دیگر افراد کے ساتھ اغوا کر لیا۔ 12 ستمبر: اردن کے ال خانہ میں ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 707-331 کو مرمت سے بھی زیادہ نقصان پہنچا۔ 15 ستمبر: سالیناس کے اوپر سے اڑنے والی ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز کی پرواز کو ایک شخص نے بندوق کے ساتھ اغوا کر لیا اور شمالی کوریا لے جانے کا مطالبہ کیا۔ جب طیارہ سان فرانسسکو میں اترا تو 35 مسافروں کو رہا کر دیا گیا۔ ایک اسکائی مارشل نے اغوا کار کو گولی مار کر زخمی کر دیا۔ 30 نومبر: ایک ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 707-373 C (N790TW) اسرائیلی فضائیہ کے بوئنگ 377 کے ساتھ رن وے کے تصادم کے بعد تل ایوب، اسرائیل میں ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ دونوں طیارے جل گئے، اور زمین پر موجود دو افراد ہلاک ہو گئے۔ 23 جنوری 1971: ایک ایئر انڈیا 707-437 (VT-DJI) کو بمبئی، ہندوستان میں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ یہ ٹیک آف کرتے ہوئے اوپر سے ٹکرا گیا اور آگ سے تباہ ہو گیا۔ 31 مارچ: ویسٹرن ایئر لائنز کی پرواز 366، ایک 720-047 B (N3166)، اونٹاریو، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں گر کر تباہ ہو گئی، جب ایک تربیتی پرواز کے دوران تین انجن والے آئی ایل ایس اپروچ کے دوران کنٹرول ختم ہو گیا، اور پانچ ہلاک ہو گئے۔ 29 مئی: پین ایم فلائٹ 442 کو اغوا کر کے کیوبا لے جایا گیا۔ 2 جولائی: 102 مسافروں اور آٹھ افراد کے عملے کے ساتھ اکاپولکو سے نیویارک جانے والی بوئنگ 707، برینف فلائٹ 14 کو ٹیکساس کے سان انتونیو میں ایندھن بھرنے والے اسٹاپ کے قریب پہنچتے ہی اغوا کر لیا گیا۔ یہ آزمائش ٹیکساس، میکسیکو، پیرو اور برازیل میں 43 گھنٹے تک جاری رہی اور ارجنٹائن میں خوشی خوشی ختم ہوئی۔ مونٹیری میں ایندھن بھرنے کے رکنے کے بعد، اغوا کاروں نے فلائٹ اٹینڈنٹ جینٹ ایٹ مین کریپس، ایرس کے ولیمز، اور انیتا بینکرٹ میئر اور تمام مسافروں کو رہا کر دیا۔ کیپٹن ڈیل بیسنٹ، بل والیس، فلپ رے، اور فلائٹ اٹینڈنٹ ارنسٹینا گارسیا اور مارگریٹ سوسن ہیرس کے بقیہ عملے نے لیما کے لیے اڑان بھری۔ اغوا کاروں، رابرٹ جیکسن نامی امریکی بحریہ سے بھاگنے والے اور اس کی گوئٹے مالا کی خاتون دوست نے مطالبہ کیا اور 100,000 ڈالر کی تاوان حاصل کی اور الجزائر جانا چاہتے تھے۔ بیساں کے عملے کو ایک ایک کر کے رہا کیا گیا، اور اس کی جگہ کیپٹن ال شروڈر، بل میزیل، باب ولیمز، اور نیویگیٹر کین میک ہورٹر کے رضاکار عملے نے لے لی۔ لیما میں مقیم دو ملازمین، ڈیلیا اریزولا اور کلورندا اونٹانیڈا نے رضاکارانہ طور پر پرواز میں سوار ہونے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا۔ کلورندا کالج کی کلاسوں میں شرکت کر رہی تھی، جو وہ پرواز سے اپنے چھٹی کے دنوں میں باقاعدگی سے کرتی تھی۔ ڈیلیا کو 6 ماہ کے لیے ریٹائر کیا گیا تھا، لیکن پھر بھی اس نے اپنی خدمات پیش کیں۔ 707 ریو کے لیے روانہ ہوا اور ایندھن بھرنے کا ارادہ کیا، لیکن اغوا کار نے انہیں بیونس آئرس جانے پر مجبور کر دیا۔ لمبی پرواز اور تھکاوٹ نے اپنا اثر لیا اور اغوا کاروں نے ہار مان لی۔ یہ 7,500 میل سے زیادہ طویل فاصلے تک ہائی جیکنگ کا ریکارڈ تھا۔ 25 جولائی: پین ایم فلائٹ 6005، ایک 707-321 C (N461PA، جسے کلپر رائزنگ سن کا نام دیا گیا ہے) منیلا، فلپائن میں گر کر تباہ ہو گئی، ناقص سی آر ایم اور قبل از وقت نزول کی وجہ سے، چار افراد ہلاک ہو گئے۔ 15 دسمبر: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کا 707-340 طیارہ چین کے صوبہ سنکیانگ کے ارومکی میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 24 دسمبر: نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 734 کو اغوا کر لیا گیا۔ اغوا کار نے تاوان کا مطالبہ کیا۔ 26 دسمبر: امریکن ایئر لائنز کی پرواز 47 کو اغوا کر لیا گیا۔ 29 جنوری 1972: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 2، لاس اینجلس سے نیویارک جانے والی، کو شکاگو کے اوپر دھوکے باز اور بینک ڈاکو گیریٹ ٹریپ نیل نے اغوا کر لیا۔ ٹریپ نیل نے $30,800 نقد (ایک حالیہ عدالتی مقدمے کے نقصان کی تلافی کے لیے)، انجیلا ڈیوس (نیز اس کے ایک دوست کی رہائی جو قید بھی تھا)، اور صدر رچرڈ نکسن سے معافی کا مطالبہ کیا۔ ایف بی آئی کینیڈی ہوائی اڈے پر عملے کی تبدیلی کے دوران طیارے کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ ٹریپ نیل کو گولی مار کر زخمی کر دیا گیا، اور کوئی اور زخمی نہیں ہوا۔ ٹریپ نیل کا اغوا گھریلو واقعات کے ایک سلسلے کے بعد ہوا اور اس کے نتیجے میں نکسن انتظامیہ کی طرف سے پرواز کے طریقہ کار کی بحالی ہوئی، وہ طریقہ کار جو 11 ستمبر 2001 کو اغوا ہونے تک برقرار رہے۔ ٹریپ نیل اور غیر متعلقہ ہائی جیکر مارٹن جے میکنیلی (نیچے 23 جون 1972 دیکھیں) نے 24 مئی 1978 کو ماریون وفاقی جیل سے فرار ہونے کی کوشش کی، جب ٹریپ نیل کی گرل فرینڈ باربرا این اوسوالڈ نے ایک ہیلی کاپٹر ہائی جیک کیا اور اسے ماریون کو بھیجنے کا حکم دیا، لیکن یہ ہائی جیکنگ اس وقت ختم ہوئی جب پائلٹ نے خاتون کی بندوق پکڑی اور اوسوالڈ کو ہلاک کر دیا۔ 21 دسمبر 1978 کو اوسوالڈ کی 17 سالہ بیٹی رابن اوسوالڈ نے ٹریپ نیل کو بچانے کی ایک اور کوشش میں ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 541 کو اغوا کر لیا۔ ماریون کے ہوائی اڈے پر 10 گھنٹے کے مذاکرات کے بعد اس نے ہتھیار ڈال دیے۔ 8 مارچ: ایک ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 707-331 (N761TW) لاس ویگاس، نیواڈا، ریاستہائے متحدہ میں کھڑے ہونے کے دوران بم سے تباہ ہو گئی۔ اس سے پہلے، کسی نے ٹی ڈبلیو اے سے بھتہ خوری کی ادائیگی میں $2,000,000 کا مطالبہ کیا تھا۔ 13 ستمبر: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 604، ایک 707-331 C (N15712)، سان فرانسسکو انٹرنیشنل میں رن وے سے تجاوز کر گئی جب عملے نے لینڈنگ گیئر کے دو ٹائر پھٹنے پر ٹیک آف کرنے سے انکار کر دیا، لیکن کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 5 دسمبر: مصر کے شہر بینی سوئیف میں ایک مصری ایئر 707-366 (SUV) گر کر تباہ ہو گیا، شاید انجن کے الگ ہونے کی وجہ سے، ٹریننگ فلائٹ کے دوران، چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 2 جنوری 1973: پیسیفک ویسٹرن ایئر لائنز کی پرواز 3801، ایک 707-321 (CF-PWZ)، کینیڈا کے ٹیلفورڈ لیک میں گر کر تباہ ہو گئی۔ پانچ افراد ہلاک ہو گئے، اور وجہ کا تعین نہیں ہو سکا، کیونکہ تفتیش ICAO ضمیمہ 13 کے مطابق نہیں کی گئی تھی۔ 22 جنوری: نائیجیریا کے کانو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش کے دوران نائیجیریا ایئر ویز کا ایک 707-3 D3C گر کر تباہ ہو گیا۔ اس میں سوار 202 مسافروں اور عملے میں سے 176 ہلاک ہو گئے۔ یہ طیارہ عالیہ رائل جورڈینین ایئر لائنز کے لیے کام کر رہا تھا۔ 9 جون: کیمپیناس-ویراکوپوس سے ریو ڈی جنیرو-گیلیو کے لیے اڑنے والے ایک ویریگ 707-327 سی (پی پی-وی جے ایل) کو ریو ڈی جنیرو-گیلیو کے لیے آلات تک پہنچنے کے دوران بگاڑنے والوں کے ساتھ تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے بالآخر طیارہ نیچے گر گیا، تیزی سے اتر گیا، اور اپروچ لائٹس اور ایک کھائی سے ٹکرا گیا۔ چار میں سے دو مکین مر گئے۔ 11 جولائی: ریو ڈی جنیرو کے گیلیو ہوائی اڈے سے پیرس کے اورلی ہوائی اڈے تک طے شدہ ایئر لائن سروس پر ویریگ فلائٹ 820، ایک 707-345 C، کیبن میں دھوئیں کی وجہ سے اورلی کمیونٹی کے ایک کھیت میں ہنگامی لینڈنگ کر گئی۔ آگ، دھواں اور حادثے کے نتیجے میں 123 اموات ہوئیں، جن میں 11 زندہ بچ گئے (10 عملہ، ایک مسافر)۔ 22 جولائی: پین ایم فلائٹ 816، ایک 707-321 B، تاہیتی کے پاپیٹے میں ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی، جس کے نتیجے میں 78 افراد ہلاک ہو گئے (صرف ایک مسافر زندہ بچ گیا) ؛ وجہ معلوم نہیں تھی، لیکن آلہ کی ناکامی کا شبہ تھا۔ 28 اگست: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 742، ایک 707-331 B (N8705T) نے بحر الکاہل کے اوپر پرواز میں شدید ارتعاش کا تجربہ کیا۔ 30 اگست کو ایک شدید زخمی مسافر کی موت ہو گئی۔ 3 نومبر: پین ایم فلائٹ 160، ایک 707-321 C (N458PA)، لوگن بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہی گر کر تباہ ہو گئی۔ کاک پٹ میں دھواں (خیال کیا جاتا ہے کہ کارگو سے ہے) پائلٹوں کا قابو گنوانے کا سبب بنا۔ ہل کے نقصان کے حادثے میں تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 17 دسمبر: پین ایم فلائٹ 110، ایک 707-321، روم میں کھڑے ہونے کے دوران آگ سے تباہ ہو گیا جب فلسطین لبریشن آرگنائزیشن کے ارکان نے ہوائی اڈے کے ٹرمینل اور ہوائی جہاز پر حملہ کیا۔ دہشت گردوں نے طیارے کو آگ لگا دی، جس سے 30 افراد ہلاک ہو گئے۔ 20 دسمبر: ایک لفتھانسا 707-330 B (D-ABOT) نے نئی دہلی، ہندوستان میں رن وے کو زیر کیا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 16 جنوری 1974: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 701، ایک 707-131 B، لاس اینجلس میں ٹچ ڈاؤن پر ناک کا لباس گرنے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی اور جل گئی، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 30 جنوری: پین ایم فلائٹ 806، ایک 707-321 B، پاگو پاگو میں گر کر تباہ ہو گئی، اور امریکی ساموا کے بدترین ہوائی حادثے میں 97 افراد ہلاک ہو گئے۔ 22 اپریل: پین ایم فلائٹ 812، ایک 707-321 B، ہانگ کانگ سے ڈینپاسار، بالی، انڈونیشیا کے لیے 4 گھنٹے، 20 منٹ کی پرواز کے بعد لینڈنگ کی تیاری کے دوران ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تمام 107 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 8 ستمبر: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 841، ایک 707-331 B، یونان کے شہر کورفو کے قریب بمباری کی گئی، جس میں 88 افراد ہلاک ہوئے۔ 13 ستمبر: ڈنمارک کے کوپن ہیگن میں ایک کونیر 720-025 (OY-DSR) کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 1975 میں طیارے کو گرا دیا گیا۔ 1975 جون: ایک سابق BOAC 707-436، G-APFC، بوئنگ کے ذریعے تباہ کرنے کے لیے تجربہ کیا گیا۔ 3 اگست: ایک چارٹرڈ رائل جورڈینین ایئر لائنز 707-321 C اگادر-ایجگان ہوائی اڈے پر اترنے کی تیاری کے دوران ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تمام 188 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گئے تھے۔ اگادر ہوائی تباہی میں 707 پر مشتمل کسی بھی حادثے میں سب سے زیادہ ہلاکتوں کی تعداد ہے۔ 22 دسمبر: ٹی ڈبلیو اے فلائٹ 842، ایک 707-331 (N18701)، میلان-مالپینسا، اٹلی میں لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گئی، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ یکم جنوری 1976: مڈل ایسٹ ایئر لائنز کی پرواز 438، ایک 720-047، سعودی عرب کے شہر القصمہ کے قریب بمباری کی گئی اور گر کر تباہ ہو گئی، اور 81 افراد ہلاک ہو گئے۔ 22 اپریل: یونائیٹڈ سٹیٹس گلوبل آف فلوریڈا 720-022 (N37777) کولمبیا کے بیرنکوئلا کے قریب پہنچتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 27 جون: ایک مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720-047 (OD-AGE) بیروت، لبنان میں کھڑی ہونے کے دوران راکٹ فائر اور گولہ باری سے تباہ ہو گئی۔ ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ 2 اگست: کورین ایئر لائنز 707-373 C (HL7412) عملے کی غلطی کی وجہ سے تہران، ایران کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس میں پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 16 اگست: میکسیکو سٹی، میکسیکو میں لینڈنگ کے دوران بارش کے طوفان کا سامنا کرنے کے بعد ایک ایوینکا 720-047 (HK-723) گر کر تباہ ہو گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 7 ستمبر: ایک ایئر فرانس 707-328 (F-BHSH) پر سات نقاب پوش افراد نے زمین پر بمباری کی جب وہ ازاشیو، کورسیکا میں کھڑے تھے۔ 13 اکتوبر: بولیویا کے سانتا کروز میں ایک لائیڈ ایرو بولیوانو (این 730 جے پی) گر کر تباہ ہو گیا، جس میں 116 افراد ہلاک ہو گئے (جن میں سے 113 زمین پر ہلاک ہو گئے جب طیارہ ایک پریکٹس فٹ بال کھیل میں گر کر تباہ ہو گیا)۔ 25 دسمبر: مصر ایئر کی پرواز 864، ایک 707-366، بنکاک، تھائی لینڈ کے قریب ایک صنعتی کمپلیکس میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں 71 افراد ہلاک ہو گئے۔ 17 مارچ 1977: ایک برٹش ایئرویز 707-436 (G-APFK) برطانیہ کے اسکاٹ لینڈ کے شہر پریسٹ وک میں گر کر تباہ ہو گئی۔ ٹیک آف کرتے وقت مصنوعی انجن کی ناکامی کے بعد یہ آگ سے تباہ ہو گیا۔ 14 مئی: ایک ڈین ایئر 707-321 سی (جی-بی ای بی پی) لوساکا بین الاقوامی ہوائی اڈے، زیمبیا میں زمین پر اترتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ دائیں افقی اسٹیبلائزر اور لفٹ پرواز میں فوسیلج سے الگ ہو گئے اور طیارہ رن وے سے 3.6 کلومیٹر دور گر کر تباہ ہو گیا، جس سے تمام چھ سوار ہلاک ہو گئے۔ 8 اگست: یمن عرب جمہوریہ کے شہر صنعاء میں ایک پرل ایئر 707-430 (9Q-CRT) کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 19 نومبر: ایک ایتھوپین ایئر لائنز 707-360 C (ET-ACD) ممکنہ عملے کی غلطی کی وجہ سے روم-فیمیسینو، اٹلی میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 15 فروری 1978: کینری جزائر کے ٹینیرائف میں ایک سبینا 707-329 آگ سے تباہ ہو گئی، جب نوس وہیل رن وے سے نیچے اترنے کے بعد گر گئی، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 20 اپریل: کورین ایئر لائنز کی پرواز 902، ایک 707-321 B، سوویت فضائی حدود میں داخل ہونے کے بعد سوویت سخوئی ایس یو-15 انٹرسیپٹر سے داغے گئے میزائل سے ٹکرا گئی۔ اس کی وجہ سے فوسیلج کا تیزی سے ڈمپریشن ہوا، جس سے دو مسافر ہلاک ہو گئے۔ 707 نے مرمانسک، یو ایس ایس آر کے قریب ایک منجمد جھیل پر ہنگامی لینڈنگ کی۔ 3 اگست: LAN-Chile 707-351 B (CC-CCX) بیونس ایئرز، ارجنٹائن میں گر کر تباہ ہو گیا، جب عملے نے طریقہ کار کو نظر انداز کیا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 30 جنوری 1979: ٹوکیو سے ریو ڈی جنیرو تک کارگو سروس چلاتے ہوئے ایک ویریگ 707-323 C (PP-VLU) چھ عملے کے ساتھ لاپتہ ہو گیا۔ اگرچہ طیارہ کبھی نہیں ملا، لیکن اس کی وجہ کیبن ڈپریسرائزیشن بتائی گئی۔ 19 فروری: کیوبیک ایئر فلائٹ 714، ایک 707-123 B (C-GQBH)، ونڈ وار کی وجہ سے ونڈورڈ جزائر کے سینٹ لوسیا میں رن وے پر ٹکرا گئی، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ طیارے کو ایوی ایشن سیلز کو N311AS کے نام سے فروخت کر دیا گیا اور بعد میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یکم اپریل: یوگنڈا ایئر لائنز 707-321 C (5X-UAL) کو تنزانیہ کی افواج نے اینٹبی ہوائی اڈے، یوگنڈا میں کھڑا کرتے ہوئے تباہ کر دیا۔ 23 جولائی: ایک ٹرانس بحیرہ روم ایئر ویز 707-327 C (OD-AFX) بیروت میں تربیتی پرواز کے دوران گر کر تباہ ہو گئی، جس میں چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 جولائی: لوفتھانسا فلائٹ 527، ایک 707-330 C (D-ABUY) جو ریو ڈی جنیرو سے فرینکفرٹ کے لیے ڈاکار کے راستے کارگو سروس چلا رہی تھی، گیلیو سے ٹیک آف کے 5 منٹ بعد ایک پہاڑ سے ٹکرا گئی۔ عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 اگست: ایک سائپرس ایئر ویز 707-123 B (5B-DAM) کو بحرین میں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 11 ستمبر: ایک چائنا ایئر لائنز 707-324 C (B-1834) ایک تربیتی پرواز کے دوران جمہوریہ چین کے شہر تائی پے کے قریب سمندر میں گر کر تباہ ہو گئی، اور چھ افراد ہلاک ہو گئے۔ 26 نومبر: پی آئی اے کی پرواز 740، ایک 707-340 C، سعودی عرب کے جدہ کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، اور 156 افراد ہلاک ہو گئے۔ 30 نومبر: ایک سعودی عرب ایئر لائنز 707-373 C (HZ-ACE) جدہ میں بہت زیادہ اترا۔ طیارے کو سروس سے ہٹا دیا گیا اور اسپیئر پارٹس کے لیے استعمال کیا گیا۔ 1980 کی دہائی 1980 جنوری 27: ایکواڈور کے کوئٹو میں ایک ایوینکا بوئنگ 720-059 B کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 27 فروری: چائنا ایئر لائنز کا ایک 707-309 C (رجسٹریشن B-1826) منیلا، فلپائن میں لینڈنگ کے دوران رن وے سے آگے نکل کر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں دو افراد ہلاک ہو گئے۔ 4 اپریل: سنگاپور کے پیا لیبر ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد چاروں انجنوں کی طاقت ختم ہونے کے بعد ایک طیارہ بنگلہ دیش 707-373 C (رجسٹریشن S2-ABQ، جسے سٹی آف بیازاد بوستامی کہا جاتا ہے) رن وے سے ٹکرا گیا (حالانکہ پائلٹ کی غلطی کا شبہ تھا) ؛ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 11 مئی: ونڈشیئر کی وجہ سے ایک سبینا 707-329 C (OO-SJH) دوالا ہوائی اڈے پر سختی سے اترا، جس کی وجہ سے گیئر گر گیا اور پنکھ الگ ہو گئے۔ عملے کے تینوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 30 نومبر: ایک ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 707-131 B (N797TW) سان فرانسسکو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اترا جس میں ناک کا لباس پیچھے ہٹ گیا ؛ طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 20 دسمبر: ایک ایروٹل کولمبیا 707-321 F (HK-2410X) بارش اور دھند میں داخل ہونے کے بعد ایلڈوراڈو ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گیا اور اس میں آگ لگ گئی۔ سوار چاروں زندہ بچ گئے۔ 8 جنوری 1981: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی پرواز 320، ایک 720-047 B (AP-AXK) کوئٹہ ہوائی اڈے پر ناک گیئر اپ سے اتری ؛ طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 11 جون: ایڈوراڈو گومس ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران ایک ویریگ 707-341 C (PP-VJT) رن وے سے پھسل گیا۔ عملے کے تینوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 5 جولائی: ایک ٹرانس بحیرہ روم ایئر ویز 707-324 (OD-AGW) کو بیروت، لبنان میں ایک دھماکے سے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 31 اگست: ایک مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720-023 B (OF-AFR) کو بیروت، لبنانی شہر میں بم سے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 23 اکتوبر: ایک ٹرانس بحیرہ روم ایئر ویز 707-331 C (OD-AGT) انجن کے مسائل کی وجہ سے ٹوکیو واپس جانے کی کوشش کے دوران ناریتا ہوائی اڈے پر رن وے سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تینوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 26 نومبر: ایئر انڈیا بی 707-300 (رجسٹریشن وی ٹی-ڈی وی بی) کو سیشلز میں ایک ناکام بغاوت سے فرار ہونے والے کرائے کے فوجیوں کے ذریعہ اغوا کیے جانے کے بعد جنوبی افریقہ کے ڈربن کے لوئس بوتھا ہوائی اڈے پر اترنے پر مجبور کیا گیا۔ 79 مسافروں اور عملے کو آزاد کرنے کے بعد کرائے کے فوجیوں نے ہتھیار ڈال دیے۔ 16 دسمبر: ایک ہسپانیولا ایئر ویز 707-124 (HI-384HA) میامی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران اس وقت گر کر تباہ ہو گئی جب دائیں طرف کا مین لینڈنگ گیئر تھکاوٹ کی وجہ سے گر گیا۔ عملے کے تمام پانچوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 26 جنوری 1982: ایک اسرائیلی یا عراقی لڑاکا کے حملے کے بعد ایک الیمیڈا یمن ایئر لائنز 707-348 C (7O-ACJ) کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ طیارہ دمشق بین الاقوامی ہوائی اڈے پر بحفاظت اترا۔ 12 جون: بیروت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر گولہ باری سے مڈل ایسٹ ایئر لائنز کا ایک 720-023 C (OD-AFP) تباہ ہو گیا۔ 16 جون: بیروت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اسرائیلی افواج کی گولہ باری سے پانچ مڈل ایسٹ ایئر لائنز اور ٹرانس میڈیٹرینین ایئر ویز 707 اور 720 (او ڈی-اے ایف یو، او ڈی-اے ایف ڈبلیو، او ڈی-اے جی آر، او ڈی-اے جی این، اور او ڈی-اے ایف بی) تباہ ہو گئے۔ 22 جون: ایئر انڈیا کی پرواز 403، ایک 707-437 (رجسٹریشن VT-DJJ)، پائلٹ کی طرف سے انجن کی طاقت میں کمی کی وجہ سے سانتا کروز ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گئی، جس کی وجہ سے طیارہ رن وے کو انڈرشوٹ کرنے لگا، 19 افراد ہلاک ہو گئے۔ یکم اگست: بیروت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اسرائیلی افواج کے بم حملے میں مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720-047 B (OD-AGG) کو تباہ کر دیا گیا۔ 10 ستمبر: سوڈان ایئر ویز کا ایک 707-348 C (ST-AIM) خرطوم، سوڈان کے قریب دریائے نیل میں گر گیا۔ اس میں سوار تمام 11 افراد بچ گئے۔ 17 اکتوبر: مصری ایئر کی پرواز 771، ایک 707-366 C (SUV)، رن وے سے پھسل کر کونٹرین ہوائی اڈے پر گر کر تباہ ہو گئی ؛ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 4 دسمبر: ایک گلوبل انٹرنیشنل ایئر ویز 707-323 B (N8434) برازیلیا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گیا جب بائیں مین لینڈنگ گیئر ٹوٹ گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ یکم جون 1983: بیروت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر گولہ باری سے مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720-023 کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 25 ستمبر: گھانا کے اکرا میں آگ لگنے سے ایک آر این کارگو 707-366 (5N-ARO) تباہ ہو گیا۔ 13 اکتوبر: فرانس کے پرپیگنان میں کھڑی ایک کوسٹل ایئر ویز 707-436 (N4465D) زمین پر آگ لگنے سے تباہ ہو گئی۔ 14 دسمبر: ایک ٹی اے ایم پی اے کولمبیا 707-373 سی (ایچ کے-2401) کو انجن کی مرمت کے لیے میڈیلن، کولمبیا سے میامی، فلوریڈا لے جایا جا رہا تھا جب یہ انجن کی ناکامی اور بجلی کی کمی کی وجہ سے میڈیلن کے اینریک اولایا ہیریرا ہوائی اڈے سے چڑھنے پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تینوں عملے کے ارکان اور زمین پر 22 افراد ہلاک ہو گئے۔ 1984 مئی 1: کونیر بوئنگ 720-051 B، پرواز OY-452 ملاگا، اسپین سے کوپن ہیگن، ڈنمارک کے لیے۔ بورڈو کے قریب بسکایا کے اوپر، طیارے کو ہائیڈرولک دباؤ میں کمی کا سامنا کرنا پڑا اور ایندھن کے ٹینک تقریبا ختم ہو گئے۔ اس کے باوجود طیارہ مزید واقعے کے بغیر اترنے میں کامیاب رہا۔ جولائی: آئیسرو، زائر میں ایک ولف ایوی ایشن 707-458 کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ یکم دسمبر: ایک ناسا 720-027 (N833NA) کو ایڈورڈز ایئر فورس بیس پر فیول فائر ریٹاڈینٹ کی جانچ کے لیے کریش ٹیسٹ میں استعمال ہونے کے بعد مرمت سے باہر نقصان پہنچا۔ 13 جون 1985: حکومت بینن کا ایک 707-366 (TY-BBR) لیبیا کے سیبھا میں ایک منسوخ ٹیک آف کے بعد مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 21 اگست: بیروت بین الاقوامی ہوائی اڈے پر گولہ باری سے دو مڈل ایسٹ ایئر لائنز 720 (او ڈی-اے جی کیو اور او ڈی-اے ایف ایل) تباہ ہو گئے۔ 27 جنوری 1986: ایک ایرولینیاس ارجنٹائناس 707-387 C (LV-JGR) منسٹرو پسٹارینی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران رن وے سے تجاوز کر گیا اور ایک پہاڑی سے ٹکرا گیا۔ جہاز میں سوار تمام پانچوں افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 3 جنوری 1987: ویریگ فلائٹ 797، ایک 707-379 C، اس کے ایک انجن کے ناکام ہونے کے بعد ایبڈجان، کوٹ ڈی آئیور کی طرف واپسی کرتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار 51 افراد میں سے ایک شخص زندہ بچ گیا۔ 8 جنوری: ایک مڈل ایسٹ ایئر لائنز 707-323 C (OD-AHB) بیروت، لبنان میں اترنے کے فورا بعد گولہ باری سے تباہ ہو گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 12 فروری: کونیر بوئنگ 720-051 B (OY-APU) ناک کا پہیہ آسٹریا کے سالزبرگ میں دوسری طرف نارمل لینڈنگ کے دوران گر گیا۔ بعد میں دو افراد کو صدمے کے علاج کی ضرورت پڑی۔ 6 اپریل: روم-سیامپینو میں کونیر بوئنگ 720-051 B (OY-APY) ناک کا پہیہ گر گیا۔ پیٹ کا اترنا آگ کا سبب بنتا ہے۔ کوئی شخص زخمی نہیں ہوا۔ دو ماہ سے بھی کم عرصہ قبل سالزبرگ میں ہونے والے حادثے سے بہت ملتا جلتا ہے۔ 11 اپریل: برازیل کے ماناؤس میں ایک ٹرانسبرسل 707-330 C کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 13 اپریل: برلنگٹن ایئر ایکسپریس فلائٹ 721، ایک 707-351 C، پائلٹ اور ناقص سی آر ایم کے جان بوجھ کر اترنے کی وجہ سے کینساس سٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ، میسوری کے قریب گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار چاروں افراد ہلاک ہو گئے۔ 29 نومبر: کورین ایئر فلائٹ 858، ایک 707-3 B5C، شمالی کوریا کے ایجنٹوں کے بم سے دہشت گرد حملے میں بحر ہند میں بحیرہ انڈمان کے اوپر پھٹا۔ جہاز میں سوار تمام 115 افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 فروری 1988: ایک ٹی اے اے جی انگولا ایئر لائنز 707-349 سی (ڈی 2-ٹی او آئی) لوانڈا-4 ڈی فیوریرو ہوائی اڈے تک پہنچنے کے دوران ایک عمارت کے اوپر ایک ریڈیو ٹاور سے ٹکرا گئی اور لینڈنگ کے دوران رن وے سے ٹکرا گئی اور ناک کا گیئر گر گیا۔ جہاز میں سوار تمام نو افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 21 جولائی: انگولا ایئر چارٹر 707-328 C لاگوس، نائیجیریا کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 10 اکتوبر: ایک ٹی اے اے جی انگولا ایئر لائنز 707-347 سی (ڈی 2-ٹو ایم) انگولا کے لوانڈا میں کھڑی ہونے کے دوران بجلی کی آگ سے تباہ ہو گئی۔ 17 اکتوبر: یوگنڈا ایئر لائنز کی پرواز 775 روما-فیمیسینو ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار 52 مسافروں اور عملے میں سے تیتیس افراد ہلاک ہو گئے۔ 19 نومبر: زمبابوے کے ہرارے میں ایک ایئر زمبابوے 707-330 B کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 13 دسمبر: گیس ایئر نائیجیریا 707-351 C (5N-AYJ) ممکنہ ایندھن کے تھکاوٹ کی وجہ سے مصر کے شہر کوم عمران میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام آٹھ اور زمین پر موجود ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ 8 فروری 1989: انڈیپینڈنٹ ایئر فلائٹ 1851، ایک بوئنگ 707، سانتا ماریا، آزورس جاتے ہوئے ایک پہاڑی سے ٹکرا گئی۔ جہاز میں سوار تمام 144 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ اس جگہ پر ملبہ آج تک موجود ہے۔ 21 مارچ: ٹرانسبرسل فلائٹ 801، ایک کارگو 707-349 C رجسٹریشن پی ٹی-ٹی سی ایس، جو ماناؤس سے ساؤ پالو-گوارولہوس کے لیے اڑ رہا تھا، رن وے 09R پر ٹچ ڈاؤن سے کچھ دیر پہلے گوارولہوس کے ضلع ولا باروس میں گر کر تباہ ہو گیا۔ اس دن، 12:00 پر رن وے دیکھ بھال کے لیے بند ہونے والا تھا اور عملے نے بند ہونے سے پہلے ٹچ ڈاؤن کرنے کے طریقہ کار کو تیز کرنے کا فیصلہ کیا (یہ پہلے سے ہی 11:54 تھا)۔ جلد بازی میں، عملے کے ارکان میں سے ایک نے غلطی سے ایئر ڈائنامک بریک کو چالو کر دیا اور طیارے نے کافی ایروڈینامک سپورٹ (اسٹال) حاصل کرنے کے لیے بہت زیادہ رفتار کھو دی۔ اس کے نتیجے میں طیارہ ہوائی اڈے سے تقریبا 2 کلومیٹر کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ 25 ہلاکتیں ہوئیں جن میں سے تین عملے کے ارکان تھے اور 22 جائے حادثہ پر عام شہری تھے۔ 22 ہلاکتوں کے ساتھ ساتھ زمین پر 200 سے زیادہ زخمی بھی تھے۔ یہی طیارہ 1970 کی فلم ایئرپورٹ میں کام کر رہا تھا۔ 17 مئی: ایک صومالی ایئر لائنز 707-330 B (6O-SBT) جومو کینیاٹا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک منسوخ ٹیک آف کے بعد رن وے سے تجاوز کر گئی۔ جہاز میں سوار تمام 70 افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 11 جولائی: ایک کینیا ایئر ویز 707-351 B (5Y-BBK) ہنگامی لینڈنگ کے بعد بریک فیل ہونے کی وجہ سے بول ہوائی اڈے پر رن وے سے تجاوز کر گئی، اس میں سوار تمام 76 افراد بچ گئے، لیکن طیارے کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 1990 کی دہائی 1990 جنوری 25: ایوینکا فلائٹ 52، ایک 707-321 B، لانگ آئلینڈ، نیویارک میں ایندھن ختم ہونے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ نیویارک میں شدید دھند کی دھند کے دوران ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور شفٹ میں تبدیلیوں کی وجہ سے 707 میں متعدد بار تاخیر ہوئی۔ مجموعی طور پر 73 افراد ہلاک ہوئے۔ ایف اے اے نے نئے ضوابط جاری کیے جن میں ہر طیارے کو لینڈنگ تک پہنچنے سے لے کر صرف ایک ٹریفک کنٹرولر کو تفویض کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یکم مارچ: گوما، زائر میں ایک کٹالے ایرو ٹرانسپورٹ 707-329 C کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 23 جون: چلی کے سینٹیاگو میں ایک LAN-چلی 707-312 B کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 14 جولائی: سوڈان کے شہر خرطوم میں ایک ٹرانس عربی ایئر ٹرانسپورٹ 707-349 کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 25 جولائی: ادیس ابابا، ایتھوپیا میں ایک ایتھوپین ایئر لائنز 707-379 کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 20 ستمبر: اومیگا ایرل ری فیولنگ سروسز فلائٹ 70، ایک 707-321 B مارانا، ایریزونا، ریاستہائے متحدہ میں گر کر تباہ ہو گئی۔ 2 اکتوبر: چین کے گوانگژو میں کھڑی چائنا ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز 707-3 J6B کو بوئنگ 737-200 نے ٹکر مار دی۔ 707 میں کوئی ہلاکت نہیں ہوئی لیکن دیگر دو طیاروں میں ہلاک ہو گئے۔ 3 دسمبر: سوڈان کا ایئر کارگو 707-321 C نیروبی، کینیا کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ 10 جنوری 1991: رومانیہ کے بخارسٹ میں ایک TAROM 707-3 K1C کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 25 مارچ: ایتھوپیا کے شہر اسمارا میں گولہ باری سے ایک ایتھوپین ایئر لائنز 707-385 C کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 31 اگست: ریاستہائے متحدہ کے الاباما کے ڈوتھان میں ایک لائیڈ ایرو بولیوانو 707-323 C آگ سے تباہ ہو گیا۔ 31 اگست: یوگوسلاویہ کے حکام نے زگریب ہوائی اڈے پر کروشین-کینیڈین تاجر انٹون کیکاس کے ذریعہ اسلحہ اسمگل کرنے کے لیے چارٹر کردہ یوگنڈا ایئر لائنز 707-328 C کو ضبط کر لیا۔ اس طیارے کو بعد میں یوگوسلاو کے حکام نے فوجی مقاصد اور پناہ گزینوں کے انخلاء کے لیے استعمال کیا۔ 29 اکتوبر: 1991 آر اے اے ایف بوئنگ 707 کا حادثہ۔ رائل آسٹریلین ایئر فورس کا A 707-368 C رک گیا اور ایسٹ سیل، وکٹوریہ کے قریب سمندر میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار عملے کے تمام پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ 7 دسمبر: لیبیا کی عرب ایئر لائنز 707-351 C طرابلس، لیبیا میں آگ لگنے سے تباہ ہو گئی۔ 20 فروری 1992: انگولا کے لوانڈا میں ایک ٹی اے اے جی-انگولا ایئر لائنز 707-349 سی کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 23 مارچ: ایک گولڈن اسٹار ایئر کارگو 707-321 C یونان کے ماؤنٹ ہمیٹس میں گر کر تباہ ہو گیا۔ 31 مارچ: ٹرانس ایئر سروس فلائٹ 671، ایک 707-321 C کو فرانس کے شہر استریس میں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جب پرواز میں تیسرے نمبر کا انجن الگ ہو گیا، اور اپنے ساتھ چوتھے نمبر کا انجن لے گیا۔ ہنگامی لینڈنگ کی گئی، لیکن طیارے کو آگ لگنے سے مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ یہ حادثہ مئی ڈے کے سیزن 22، قسط 2 میں پیش کیا گیا تھا۔ 25 اپریل: میامی، امریکہ میں ایک ٹی اے ایم پی اے-کولمبیا 707-324 سی کو اس وقت نقصان پہنچا جب پرواز کے دوران تین نمبر کا انجن الگ ہو گیا اور اپنے ساتھ چوتھے نمبر کا انجن لے گیا۔ ہنگامی لینڈنگ کی گئی۔ حادثے کے فورا بعد طیارہ سروس میں واپس آگیا۔ یہ ٹرانس ایئر سروس فلائٹ 671 جیسا ہی واقعہ ہے جو 1 ماہ قبل پیش آیا تھا۔ اس حادثے کا ذکر مئی ڈے کے سیزن 22، قسط 2 میں کیا گیا تھا۔ 29 اپریل: نائیجیریا کے ایلورن میں ایک ای اے ایس کارگو 707-351 سی کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 25 نومبر: کانو، نائیجیریا میں ایک ڈی اے ایس ایئر کارگو 707-321 سی کو مرمت سے زیادہ نقصان پہنچا۔ 26 نومبر: کوٹ ڈی آئیور کے عابدن پورٹ بوئٹ میں ایک ایرو برسل 707-365 C گر کر تباہ ہو گیا۔ 31 جنوری 1993: برازیل کے ریسیف میں ایک ایل اے ڈی ای 707-387 بی کو مرمت سے باہر نقصان پہنچا۔ 26 جولائی: ایمسٹرڈیم-شیفول، نیدرلینڈز میں ایک ٹرانس بحیرہ روم ایئر ویز 707-327 C کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 9 اکتوبر 1994: کولمبیا کے ساؤ پالو میں ایک ٹی اے ایم پی اے-کولمبیا 707-324 سی کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 19 دسمبر: نائیجیریا ایئر ویز کی پرواز 9805، ایک 707-3 F9C، گر کر تباہ ہو گئی۔ 17 اگست 1995: نادجامینا، چاڈ میں ایک TAROM 707-321 C کو نقصان پہنچا۔ 30 نومبر: آذربائیجان ایئر لائنز 707-323 C باکو، آذربائیجان کے قریب گر کر تباہ ہو گئی۔ 30 جون 1996: مالی کے بماکو میں ایک ڈی اے ایس ایئر کارگو 707-369 سی کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا، جب ونڈشیئر کی وجہ سے لینڈنگ کے دوران ونگ ٹپ زمین سے ٹکرا گیا۔ 21 اگست: ترکی کے شہر استنبول میں ایک مصری ایئر 707-366 کو مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 22 اکتوبر: ایک ملون ایئر 707-323 C N751MA چار افراد کے ساتھ ایکواڈور کے منٹا سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا جس میں طیارے میں سوار چار افراد اور زمین پر موجود 19 افراد ہلاک اور 60 دیگر شدید زخمی ہو گئے۔ 23 اکتوبر: ارجنٹائن کی فضائیہ سے تعلق رکھنے والا ایک 707 بیونس آئرس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مطلوبہ ٹیک آف سپیڈ (V2) حاصل کرنے میں ناکام ہونے کے بعد ٹیک آف رول پر گر کر تباہ ہو گیا۔ 23 اکتوبر: کانگو ایئر لائنز کا 707 کنشاسا، کانگو میں مرمت سے بالاتر نقصان پہنچا۔ 16 جنوری 1997: انٹرنیشنل ایئر ویز کا پہلا طیارہ کنشاسا، زائر میں آگ لگنے سے تباہ ہو گیا۔ 10 مارچ 1998: ایئر میمفس 707-366 C کینیا کے مومباسا میں گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام چھ سوار مارے گئے۔ 14 نومبر: ایک آئی اے ٹی طیارے نے اوسٹینڈے ہوائی اڈے سے اڑان بھری لیکن چند منٹ میں ہی زمین پر گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ ایک کارگو پرواز تھی اور کوئی موت نہیں ہوئی۔ 2000 کی دہائی 2000 ستمبر 21: اسپین کے والنسیا ہوائی اڈے سے لومی ٹوکوئن ہوائی اڈے، ٹوگو جاتے ہوئے آنے والے ٹوگو کی حکومت سے تعلق رکھنے والے 707 کو نیامی، نائجر سے تقریبا 200 کلومیٹر/125 میل کے فاصلے پر کاک پٹ میں آگ لگی اور وہ ہمانی ڈیوری ہوائی اڈے، نائجر پر گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار 10 افراد میں سے کوئی بھی ہلاک نہیں ہوا، لیکن بعد میں آگ لگنے سے طیارہ تباہ ہو گیا۔ 4 جولائی 2002: A 707-123 B گومیر کی پرواز پر N 'Jamena ہوائی اڈے، چاڈ سے برازیل-مایا مایا ہوائی اڈے، جمہوریہ کانگو کے لیے کارگو اور مسافروں کا ملا جلا بوجھ لے کر گر کر تباہ ہو گیا۔ اسے تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور اسے وسطی افریقی جمہوریہ کے بنگوئی کی طرف موڑ دیا گیا۔ لینڈنگ کے نقطہ نظر پر، یہ بہت تیزی سے نیچے اترا اور ایک مضافاتی علاقے میں زمینی رابطہ قائم کیا۔ یہ بعد میں اچھل گیا اور ٹوٹ گیا۔ جہاز میں سوار 30 افراد میں سے 28 حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ 23 اکتوبر 2004: برازیل کے ماناؤس-ایڈورڈو گومس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے برازیل کے ساؤ پالو-گوارلہوس بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے کارگو پرواز پر بیٹا کارگو 707 نے "تیز شور" کی وجہ سے ماناؤس سے ٹیک آف روک دیا۔ اس کے بعد طیارہ دائیں طرف جھکا۔ لینڈنگ گیئر نے بظاہر دائیں بازو کو پھاڑ دیا۔ 37 سال پرانے طیارے (رجسٹریشن پی پی-بی ایس ای) کو منسوخ کر دیا گیا۔ 19 مارچ 2005: کارگو پلس ایوی ایشن کی ملکیت والا 707-300 مال بردار جہاز ایتھوپین ایئر لائنز کو گیلے لیز پر جھیل کے شمالی ساحل پر یوگنڈا کے اینٹبی میں رن وے 35 تک پہنچنے پر جھیل وکٹوریہ سے ٹکرا گیا۔ 31 سالہ 707 مال بردار طیارہ اترنے کی دوسری کوشش کے دوران رن وے 35 کے قریب پہنچ رہا تھا۔ اس کے دائیں بازو نے اپروچ پر ایک آؤٹ کراپ کو کاٹ دیا اور یہ ٹوٹنا شروع ہو گیا۔ حادثہ شدید بارش میں پیش آیا۔ طیارہ ٹوٹ گیا، لیکن عملے کے پانچ افراد بچ گئے۔ 20 اپریل: جزیرہ کش سے اڑنے والی ساہا ایئر لائنز کی پرواز 171، ایک 707-3 J9C (EP-SHE)، تہران کے مہر آباد ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ ٹچ ڈاؤن کے بعد گیئر اور/یا ٹائر فیل ہو گیا اور پرواز رن وے کے دور سرے سے تجاوز کر گئی۔ 12 عملے اور 157 مسافروں میں سے تین مسافر ہلاک ہو گئے، مبینہ طور پر انخلا کے بعد دریا میں گر گئے۔ 23 دسمبر: ترکی کے شہر استنبول میں صبیحہ گوکین ہوائی اڈے کے اپرن پر کھڑے ہونے کے دوران کوڈا ایئر کی ملکیت والے 707-300 کارگو میں آگ لگ گئی۔ کوئی زخمی نہیں ہوا، لیکن 1966 میں بنایا گیا طیارہ (9 ایل-ایل ڈی یو) منسوخ کر دیا گیا۔ ملبہ ہوائی اڈے کے ٹیکسی وے کے آخر میں پڑا ہے۔ 3 اگست 2009: ساہا ایئر لائنز کی پرواز 124، ایک 707-3 J9C (EP-SHK) نے انجن کی ناکامی کی اطلاع دینے کے بعد اہواز ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی۔ جہاز میں سوار تمام 174 افراد بچ گئے، اور بعد میں طیارے کی مرمت کی گئی۔ 21 اکتوبر: اززہ ٹرانسپورٹ فلائٹ 2241، ایک 707-330 C، متحدہ عرب امارات کے شارجہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ پرواز میں صرف سامان تھا اور عملے کے تمام چھ ارکان ہلاک ہو گئے۔ 2010 کی دہائی 2011 مئی 18: اومیگا ایرل ری فیولنگ سروسز فلائٹ 70 (سابق پین ایم 707 جو 1969 کے برڈ اسٹرائیک حادثے میں ملوث تھی) نیول ایئر اسٹیشن پوائنٹ موگو، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ سے ٹیک آف کے دوران ٹیک آف پر پورٹ ونگ سے نمبر دو انجن کے الگ ہونے کی وجہ سے گر کر تباہ ہو گئی۔ اس عمل میں نمبر ون انجن کو بھی نقصان پہنچا۔ طیارہ حادثے کے بعد لگنے والی آگ میں تباہ ہو گیا۔ عملے کے تینوں افراد بچ گئے۔ 2019 14 جنوری: ساہا ایئر لائنز کے زیر انتظام ایک بوئنگ 707 مال بردار طیارہ ایران کے شہر کراج کے قریب گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار 16 افراد میں سے 15 ہلاک ہو گئے۔ طیارہ گوشت لے جا رہا تھا۔ یہ ایک نامعلوم وقت پر مانس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے اپنی منزل پیام بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہوا۔ مقامی وقت کے مطابق صبح تقریبا ساڑھے آٹھ بجے بوئنگ 707 مال بردار طیارہ پیام بین الاقوامی ہوائی اڈے پر رن وے 30 کے قریب پہنچ رہا تھا۔ پائلٹ نے ایک رن وے دیکھا جسے اس نے غلطی سے رن وے 30: فتح ایئر بیس کا رن وے 31 ایل سمجھ لیا۔ اس سے پائلٹ کو یہ سوچنے پر مجبور کر دیا کہ وہ پیام پر اتر رہا ہے، جب یہ مزید 10 کلومیٹر دور تھا۔ منزل فاتھ ایئر بیس کے نسبتا قریب تھی، اس حقیقت کے ساتھ جوڑی گئی کہ رن وے 30 اور رن وے 31 ایل کی دہلیز تقریبا ایک جیسی ہیں، اور خراب موسم نے الجھن میں حصہ ڈالا۔ فتح ایئر بیس ایک فوجی میدان ہے جس میں ہیلی کاپٹر اسکواڈرن موجود ہے، جس کا رن وے صرف 1,369 میٹر لمبا ہے، جو طیارے کے مکمل اسٹاپ پر آنے کے لیے بہت چھوٹا ہے۔ کم مرئیت نے رن وے کے اختتام کو دیکھنا ناممکن بنا دیا، جس کی وجہ سے پائلٹ کو یہ سوچنا پڑا کہ رن وے اترنے کے لیے کافی لمبا ہے۔ اس کی وجہ سے بوئنگ 707 رن وے سے تجاوز کر گیا، اور رن وے کے آخر میں ایک رہائشی علاقے میں ایک دائرے کی دیوار سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد آگ بھڑک اٹھی۔ واحد معروف زندہ بچ جانے والا، فلائٹ انجینئر، کو مختلف زخموں کے علاج کے لیے ہسپتال لے جایا گیا۔ ای پی-سی پی پی رجسٹرڈ طیارہ حادثے کے وقت 42 سال پرانا تھا۔ طیارہ لکھ دیا گیا تھا۔ حوالہ جات کتب خانہ بوئنگ 707 حادثات اور ہوائی جہاز بوئنگ 707 سے متعلق واقعات