List of shipwrecks of Cornwall (20th century)
کارن وال (20 ویں صدی) کے جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست میں ان جہازوں کی فہرست دی گئی ہے جو اس عرصے میں مین لینڈ کارن وال کے ساحلوں پر یا اس کے قریب ڈوب گئے تھے۔ اس فہرست میں وہ بحری جہاز شامل ہیں جن کے ڈھانچے کو نقصان پہنچا تھا، جنہیں بعد میں بحال کیا گیا اور مرمت کی گئی: 20 ویں صدی سے پہلے اور بعد میں تباہ ہونے والے جہازوں کے لیے کارن وال کے جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست دیکھیں جزائر سکلی سے تباہ ہونے والے جہازوں کے لیے جزائر سکلی کے جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست دیکھیں۔ سیون اسٹونز ریف پر تباہ شدہ جہازوں کے لیے سیون اسٹونز ریف کے جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست دیکھیں۔ 1901-1914 1901 7 جنوری-کیچ ٹینزر () ایک چٹان سے ٹکرانے کے بعد پیڈسٹو بندرگاہ سے دور ہوا۔ عملہ جہاز کی کشتی پر اترا۔ 19 جنوری-شونر میری سیلائن () فالموتھ کے قریب ڈوب گئی۔ 4 فروری-پیڈسٹو شونر جینی ویوین () کو اونٹ کے دہانے میں بری ہل کے نیچے ریت پر ساحل پر دھکیل دیا گیا۔ وہ اناج لے کر کارڈف جا رہی تھی اور عملے کے تمام افراد بچ گئے۔ 28 فروری-پورتھلین سیلنگ جہاز کونکورڈ () بندرگاہ کے داخلی دروازے پر آؤٹر ٹرگ چٹانوں پر تباہ ہو گیا۔ 14 مارچ-ایمسٹرڈیم شونر ووورسپوڈ () پیران بے میں چیپل راک کے قریب گر گیا۔ عملہ بریچ بوائے کے ذریعے فرار ہو گیا۔ یہ جہاز کوئلہ اور مشینری لے کر کارڈف سے برازیل جا رہا تھا۔ 17 اپریل-شونر ون فیلڈ () 18 نومبر کو ٹریووز ہیڈ سے ہار گیا-پینزنس شونر میری جیمز () جو تانبے کی دھات کے ساتھ نیولن سے سوانزی جا رہی تھی، اپنا مستول کھو بیٹھی اور لانگ شپ سے دور ہو گئی اور اگلے دن ملبہ برسون پر بہہ گیا۔ چھ کے عملے کو سینن لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اتار لیا تھا۔ 7 دسمبر-بحری جہاز روڈنی نائٹریٹ کے کارگو کے ساتھ آئکیک سے فرانس کے سفر پر کارن وال کے ساحل پر تباہ ہو گیا۔ 1902 جنوری-بارک گلینبروی () کووریک کے قریب لو لینڈ پوائنٹ پر تباہ ہو گیا۔ وہ 600 بیرل وہسکی، 400 بیرل برانڈی اور رم کے بیرل لے کر لندن سے پورٹ الزبتھ کی طرف جا رہی تھی۔ عملے کے 16 افراد کو لائف بوٹ کے ذریعے بچا لیا گیا۔ 13 مئی-ماہی گیری کا جہاز ڈیوونیا () ایس ایس ہیلم سائیڈ سے ٹکرا گیا اور ٹریووز ہیڈ سے دو جانوں کے ضیاع کے ساتھ ڈوب گیا۔ 27 مئی-ایچ ایم ایس ریکروٹ () کیپ کارن وال کے شمال میں آدھے میل شمال میں چٹانوں سے ٹکرا گیا۔ ری فلوٹ کیا گیا اور ٹگس کے ذریعے پینزانس لے جایا گیا۔ 1903 4 فروری-() نیو کیسل رنلسٹون پر تباہ ہو گیا۔ عملہ دو کشتیوں پر لے گیا جن میں سے ایک زمین پر پہنچ گئی اور دوسری پانچ عملے کے ساتھ سینن کوو لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) 1 مارچ-بارک () نیوزی لینڈ سے لیورپول جاتے ہوئے پینڈین سے اس کے مستول اور ہیڈ گیئر کا کچھ حصہ کھو گیا، اور شمال مغرب سے مغرب کی آندھی میں برسن پر چلا گیا۔ تمام عملہ کھو گیا تھا۔ 11 ستمبر-انٹرپرائز () نے ہیل بار سے نصف میل مغرب میں ویسٹرن اسپٹس سے سمندری طوفان سے چلنے والی ہواؤں میں اپنے جہاز کھو دیے اور تباہ ہو گئی۔ عملے کے تینوں افراد کو لائف بوٹ کے ذریعے بچا لیا گیا۔ 1904 1 ستمبر-ایک سیر پر بھاپ والا جہاز () کارن ڈو کے قریب ایک ڈوبے ہوئے کنارے سے ٹکرا گیا اور بعد میں لامورنا کوو کے ساحل پر پہنچا۔ مسافروں کو پینزانس کی طرف چار میل پیدل چلنا پڑا۔ بعد میں اسے لٹل ویسٹرن سیلویج کمپنی نے بچایا جس نے اسے سیلویج اسٹیمر کے طور پر فٹ کیا اور اگلے تیس سالوں 1905-15 مارچ کے دوران کارنیش کے زیادہ تر ملبے میں شرکت کی-ٹول-پڈن-پینوتھ کے تحت پورتھ لو میں 1,967 ٹن کا بارک تباہ ہوا۔ نہ ہی پینزنس یا سینن لائف بوٹس جہاز تک پہنچ سکیں اور تیئیس عملے کو سینٹ لیون چرچ، سینٹ لیون چرچ یارڈ میں دفن کیا گیا ہے۔ 5 جولائی-نیولین لوگر ڈیانا () پینزینس پرومینیڈ سے دور ہیمبرگن راکس میں بھاپ میں داخل ہوئی جب گھڑی سو گئی۔ دوپہر کے آخر میں لہر پر تیرتا ہوا۔ 4 اگست-پرا سینڈز میں ایک پرتشدد طوفان میں 400 ٹن کا اسٹیل بارک نوسیئل () ساحل پر اڑا دیا گیا۔ وہ متروک جنگی جہازوں کے بندوق کے برج سے آرمر پلیٹ کے 600 ٹن کارگو کے ساتھ چیربرگ سے ساوونا جا رہی تھی۔ 1906 فروری-ورکنگٹن کولئیر () رنلسٹون پر تقریبا تباہ ہو گیا اور آگ لگ گئی۔ پینزان تک اپنا راستہ بنانے میں کامیاب ہو گئی جہاں اس کی مرمت کی گئی۔ فروری-سینٹ ایوس پائلٹ بوٹ بلر () سات پائلٹوں کے ساتھ سینٹ ایوس بے میں الٹ گئی، جب اسے ایک شونر نے ٹکر ماری، جس سے اس کے تمام مکین پانی میں گر گئے۔ کوئی ہلاکت نہیں۔ 21 جولائی-کیچ () کے عملے نے جہاز کو اس وقت چھوڑ دیا جب اس نے ٹریووس ہیڈ سے 20 میل شمال میں پانی پر چڑھا۔ 31 جولائی-فرانسیسی جہاز سوکوا کلڈونان پوائنٹ، چھپکلی سے گھنے دھند میں پھنس گیا تھا، اسے 50000 بیرل سیمنٹ کو ہٹانے کے بعد دوبارہ تیرایا گیا اور کیڈگ وتھ کوو میں ساحل پر پہنچا دیا گیا۔ بعد میں اسے فالموتھ لے جایا گیا اور مرمت کی گئی۔ 23 اگست-اسٹیمر () کوئلے کے ساتھ اپنی آبائی بندرگاہ گارسٹن سے سفر کرتے ہوئے، اپنی منزل نیولن سے ایک میل کے فاصلے پر موٹے دھند میں لو لی کی چٹانوں سے ٹکرا گیا۔ 1907 فروری-بریگنٹائن جولین میری () پورتھمنسٹر بیچ، سینٹ ایوس میں گر گئی۔ 17 مارچ-12,000 ٹن کا لائنر () ایک وائٹ اسٹار لائن جہاز پولپیور، چھپکلی پوائنٹ سے دور مین ہیئر لیجز پر موٹے دھند میں گر گیا۔ اسے ڈائنامائٹ کا استعمال کرتے ہوئے بچاؤ کرنے والوں نے آدھے حصے میں اڑا دیا اور سخت حصے کو ایک نئے کمان پر جمع کرنے کے لیے ساؤتھمپٹن لے جایا گیا جب کہ پرانے کمان کو سمندر میں چھوڑ دیا گیا۔ چار لائف بوٹس (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے 456 افراد کو ملبے سے بچایا (آر این ایل آئی کے ذریعے کسی ایک جہاز سے بچائی گئی اب تک کی سب سے بڑی تعداد)۔ وہ اون اور مٹن کا ایک سامان بھی لے کر جاتی تھی، جس میں اون کو ساحلوں اور کووز سے جمع کیا جاتا تھا، چھپکلی گرین پر ذخیرہ کیا جاتا تھا اور ہر آدمی اپنا بچاؤ فروخت کرتا تھا۔ اپریل 1942 میں جہاز کے ٹوٹنے کی فہرست میں ایس ایس اسکائی ٹیرین کو بھی دیکھیں۔ 17 اکتوبر-سکوونر سوسن الزبتھ () پورتھمنسٹر بیچ پر تباہ ہو گئی اور عملے کو لائف بوٹ کے ذریعے بچا لیا گیا۔ باقیات دو سال بعد متحرک ہو گئیں۔ 1 نومبر-ٹیمز سیلنگ بارج بالٹک () بندرگاہ کے کاموں کے لیے سیمنٹ کے ساتھ نیولین جاتے ہوئے سینٹ کلیمنٹ آئل، ماؤس ہول پر بھاگا۔ اس کے عملے کو کیکڑے لیڈی وائٹ پر ماؤس ہول ماہی گیروں نے بچایا جو پینزینس میں کیچڑ میں پھنسی لائف بوٹ کی عدم موجودگی سے متاثر نہیں تھے۔ بالٹک نے اپنے دنوں کا اختتام ایسیکس کریک میں ہلک کے طور پر کیا۔ 1908 7 جنوری-فالموتھ شونر لیزی آر ولسی () پورتھمنسٹر بیچ پر تباہ ہو گیا۔ عملے کو بچا لیا گیا۔ 8 جنوری-بیرو شونر میری بیرو () پورتھمنسٹر بیچ پر ساحل پر پہنچی۔ عملے کو بچا لیا گیا اور ایک ہفتے بعد اسے دوبارہ جہاز میں اتارا گیا۔ 6 مارچ-نیوکوے جیمز سٹیونز نمبر 5 (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) میں لائف بوٹ ایک پریکٹس لانچ کے دوران الٹ گئی جس میں ایک شخص کی جان چلی گئی۔ 6 مارچ-کوئلے کے ساتھ نیوپورٹ سے سینٹ میریز جانے والا آئیلز آف سکلی جہاز چارلس فرانسس () نے اپنی کیبلز کو الگ کر دیا اور گوڈروی ساؤنڈ میں بہہ گیا اور پورٹریتھ کے قریب تباہ ہو گیا۔ اس کے عملے کو سینٹ ایوس لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اتار لیا تھا۔ 6 مارچ-لانگ شپ کے قریب اپنے کپتان کو کھونے کے بعد، شونر ہوڈبرو مائنر کے بقیہ عملے نے اسے موگن پورتھ پر ساحل پر پہنچا دیا، جب وہ ایک قوت 10 طوفان کے سامنے دوڑ رہا تھا۔ 20 مئی-ایس ایس () مونٹریال سے لندن کے سفر کے دوران ایس ایس سے ٹکرا گیا اور ولف راک کے قریب ڈوب گیا۔ 4 اکتوبر-اسٹیل بارک ایلس میری () رنلسٹون سے ٹکرا گئی، بہہ گئی اور ماؤنٹس بے میں ڈوب گئی جہاں اب یہ غوطہ خور مقام ہے۔ 28 دسمبر-() لیورپول کا بیلسٹ میں اپنے لنگر کو گھسیٹنے کے بعد پورتھ کارنو بیچ پر ساحل کے قریب چوڑے حصے میں پڑا ہوا پایا گیا۔ اسے ٹگ بلیزر نے سینن کوو لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کی مدد سے کھینچ لیا۔ 1909 جنوری-ماہی گیری کا لوگر ایف وی پینڈین () ایک طوفان میں گم ہو گیا۔ سینٹ ایوس لائف بوٹ کی تلاش میں 3 فروری-() گریٹ یرموتھ کا کوئی ملبہ نہیں ملا جو پینزانس ریلوے اسٹیشن کے کنارے پر واقع میکریل سیزن کے علاقے میں تھا۔ مئی-سکوونر لونگو ساؤتھمپٹن سے نیوپورٹ جاتے ہوئے سکریپ میٹل کے کارگو کے ساتھ سینٹ ایوس کے قریب اپنے لنگر کو گھسیٹ کر لے گئی۔ تمام چار عملے کو نامعلوم تاریخ سے بچایا گیا تھا-() سینٹ ایوس سے ایک لہر کی طرف سے دلدل. جہاز میں بہہ جانے والے تین افراد کو بچا لیا گیا۔ 1910 22 جنوری-ناقابل تسخیر () ٹگ چیلنج کے ذریعے فالموتھ سے کارڈف جاتے ہوئے، انہوں نے لینڈ اینڈ پر شدید موسم کا سامنا کیا اور فالموتھ واپس لوٹ گئے۔ رات کے دوران ناقابل تسخیر اپنے لنگر کو گھسیٹ کر سینٹ موس کیسل کے نیچے ساحل پر چلی گئی۔ اسے ٹگس برٹن، ڈریگن اور ماریان کے ذریعے چٹانوں سے نکالا گیا، فالموتھ ڈاکس کے پاس لے جایا گیا اور سکریپ کے لیے فروخت کیا گیا۔ 13 مارچ-برکسھم ٹرالر ہیری () پورتھ کارنو میں پھنس گیا اور سینن کوو لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) مئی کے ذریعے لے جایا گیا-ٹرالر اولیویا () پورتھیلو کے قریب ایچ ایم ایس کویل () سے ٹکرا گئی۔ فلشنگ گاؤں کے چار افراد ہلاک ہو گئے۔ 5 ستمبر-الیبرگ سے نیوپورٹ تک لکڑی کا سامان لے جانے والا بھاپ کارگو جہاز ولیم کوری پینڈین لائٹ ہاؤس کے قریب بوسکاس ویل کلف کے نیچے تباہ ہو گیا۔ 10 اکتوبر-شونر اولمپے () گنولو چرچ کوو میں ساحل پر پہنچا۔ نومبر-اسٹیمر ومبورن () لینڈ اینڈ کے قریب کارن بارا پوائنٹ کے نیچے تباہ ہو گیا۔ عملے کو ساحل سے راکٹ لائنوں کے ذریعے بچایا گیا۔ نامعلوم تاریخ-کچ دھات لے جانے والا جہاز فروریرو رنل اسٹون کے شمال مشرق میں ایک نامعلوم چٹان سے ٹکرا گیا۔ تمام ہاتھ ختم ہو گئے، باورچی کو روک دیا۔ 29 اپریل 1911-ایس ایس کریگوس والڈ (ایس ایس کریگوس والڈ) 4000 ٹن کوئلے کے ساتھ بیری ڈاکس سے وینس کے سفر پر ماؤس ہول سے لو لی ریف سے ٹکرا گیا۔ اسٹیمر چیف انجینئر کو پینزانس (ہسپتال کے لیے) چھوڑنے کے لیے چکر لگا رہا تھا، اور غلطی سے لو لی بوائے کو پورتھلیون کے قریب اسی طرح کی نظر آنے والی بوائے سمجھ لیا۔ ریفلوٹڈ۔ 3 مئی-1497 ٹن کا فریڈرکسٹاڈ کا سیلنگ جہاز () چھپکلی کے مشرقی حصے میں ہوسل بے پر تباہ ہو گیا۔ تین افراد کو چھپکلی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے بچایا اور باقی کو کیپٹن کے خاندان کے ساتھ راکٹ کے آلات سے اتار لیا گیا۔ وہ تعمیراتی مواد کے ساتھ سڈنی کے لیے پابند تھی اور اس کے اسٹیل اور لکڑی کے سامان کو بعد میں ہفتوں تک دھویا گیا اور بہت سے مقامی کاٹیج میں استعمال کیا گیا۔ چرچ کوو میں ایک اب اس کا نام رکھتی ہے۔ 12 نومبر-آئرش شونر، "()، ڈوم بار سے ٹکرایا۔ پیڈسٹو لائف بوٹ عرب کے ذریعے بچائے گئے تمام پانچ عملے (۔ 12 نومبر-بریگنٹین، ()، ڈوم بار، پیڈسٹو پر صرف ایک زندہ بچ جانے والے جہاز کے کپتان (یا 13 نومبر) کے ساتھ بھاگا۔ 13 دسمبر-عیسائیوں کا بارک ()، ماؤنٹس بے کے کڈن پوائنٹ پر تباہ ہو گیا۔ جہاز کو مکمل نقصان پہنچا لیکن نیولن لائف بوٹ الزبتھ اینڈ بلانچے (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے 13 افراد کے عملے کو اس وقت اتار لیا جب وہ گریب راکس سے آدھا میل دور تھی۔ یہ جہاز ویسٹ انڈیز جانے والا تھا اور ماؤنٹس بے میں بچائی گئی آخری بڑی کشتی تھی۔ 29 دسمبر-2,774 ٹن کا اسٹیمر ماؤنٹس بے میں اس وقت ڈوب گیا جب وہ کوئلے کا سامان لے کر بریکرز یارڈ جا رہی تھی۔ نامعلوم تاریخ-ماؤس ہول لوگر ویدرال () لانگ شپ سے تقریبا چار میل دور ڈوب گئی جب وہ لوسٹافٹ سیلنگ ٹرالر ٹریوون () سے ٹکرا گئی۔ تمام عملے، بار پال ہمفریس، ٹرالر پر سوار ہونے میں کامیاب ہو گئے۔ 1912 فروری-بارک پنڈوس () کووریک کے قریب گوتین راکس پر تباہ ہو گیا۔ عملے کے تمام اٹھائیس افراد کو کوسٹ گارڈ اور کووریک لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے بچا لیا، اور کچھ دن بعد جہاز طوفان میں ٹوٹ گیا۔ 11 فروری-فلیٹ ووڈ ٹرالر موڈ () کیننس کوو کے قریب پینٹریتھ بیچ پر ساحل پر چلا گیا جب ٹگ چیلنجر سے اس کا ٹاو الگ ہو گیا۔ اس کا بوائیلر اور کیل اب بھی کم لہر میں دیکھا جا سکتا ہے۔ 5 مارچ-بیسی () کو تیز شمالی ہوا کے دوران نیوکے بے میں پناہ لینے پر مجبور کیا گیا اور جب اس کا لنگر خراب ہوا تو وہ ساحل پر چلا گیا۔ عملے میں سے دو کو بریچ بوائے سے بچایا گیا، دوسرے پہاڑ کی سیڑھی پر چڑھ گئے۔ ٹرو رجسٹرڈ تھری ماسٹڈ شونر بالن کوراگ، کاؤنٹی کارک سے پینرین کے سفر پر تھا۔ 21 مارچ-ایس ایس سٹی آف کارڈف () لینڈ اینڈ سے دو میل جنوب میں نانجیزل میں تباہ ہو گیا۔ سینن لائف سیونگ اپریٹس ٹیم بریچ بوائے کے ذریعے عملے کو باہر لے گئی۔ 6 اپریل-گنور (گنور) پیڈن-مین-این-مور چٹانوں، بلیک ہیڈ، چھپکلی پر تباہ ہو گیا ؛ عملہ حفاظت کی طرف بھٹک گیا۔ 6 اپریل-بارکوئنٹین ملڈرڈ () گھنے دھند میں گرنارڈ کے سر پر پتھروں سے ٹکرا گئی اور اپنے پال سیٹ کے ساتھ ڈوب گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ جولائی-کوئلے کے لیے سینٹ نازائر سے ٹائن تک بیلسٹ کے ساتھ نارتھ شیلڈز کا اسٹیم شپ ٹرانسپورٹر () موئس ہول کے جنوب میں موٹے دھند میں ساحل پر چلا گیا۔ سیلویج اسٹیمر لیڈی آف دی آئیلز نے اسے صاف کر دیا اور اس نے بغیر کسی نقصان کے اپنا سفر دوبارہ شروع کیا۔ 26 دسمبر-ایس ایس ٹرپولینیا (ایس ایس ٹرپولینیا)، کوئلے کے لیے جینوا سے بیری تک بیلسٹ میں 100 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں میں پورتھلین کے قریب لو بار پر ساحل پر تھا۔ اس کے تمام اٹھائیس عملے، بار ون، کو بچا لیا گیا اور جہاز کو دوبارہ چلانے کی کوششوں کے ناکام ہونے کے بعد آخر کار اسکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ پینزنس لائف بوٹ جینیٹ ہوئل (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے عملے میں سے دو اگلے جمعرات کو نمونیا کی وجہ سے انتقال کر گئے۔ نامعلوم تاریخ-ماہی گیری کیچ ٹرایمف ڈوم بار پر ڈوب گیا۔ کیچ الزبتھ بڈ بے میں تباہ ہوگئی۔ اس کے مستول کو ہٹا کر سمرلیز پوائنٹ پر فلیگ پول کے طور پر کھڑا کیا گیا۔ 1913 4 اپریل-فالموتھ کے کیچ وولوچ انفینٹ () کو اس کے عملے نے چھوڑ دیا اور لینڈ اینڈ کے قریب ساحل پر چلا گیا۔ 14 اپریل-جنوب مغربی سمت میں پورتھلین بندرگاہ سے نکلتے ہوئے، ماہی گیری کا جہاز ایبنیزر (پی زیڈ 541) () ٹریگ چٹانوں پر تباہ ہو گیا۔ اپریل-اوتھوس سٹاتھوس گودریوی سے دور چٹانوں پر گرا اور 24 اپریل کو سینٹ ایوس میں گھسیٹا گیا۔ 15 مئی-گلاسگو کی 2,144 ٹن بارک ملکہ مارگریٹ () لائیڈز سگنل اسٹیشن کے احکامات کا انتظار کرتے ہوئے پولپیور کے ساحل پر پہنچی۔ اس کا گندم کا سامان بڑھ گیا جس کی وجہ سے وہ ٹوٹ گئی۔ عملہ جہاز کی کشتیوں میں فرار ہو گیا جب کہ کپتان اور اس کے اہل خانہ کو چھپکلی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے بچا لیا۔ 23 مئی-ایبرڈین کا 1,903 ٹن کا بارک کرومڈیل () تلتال، چلی سے فوئی تک نائٹریٹ لے جاتے ہوئے گھنے دھند میں باس پوائنٹ، چھپکلی پر گر گیا۔ اس کے عملے کو چھپکلی اور کووریک لائف بوٹس (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے بچایا۔ دی کارنیش مین کی ایک عصری رپورٹ میں لکھا گیا ہے کہ جائے وقوعہ پر پہلی لائف بوٹ کیڈگ سے تھی جس کے فورا بعد چھپکلی لائف بوٹ تھی ؛ کووریک لائف بوٹ کا کوئی ذکر نہیں تھا۔ ایک ہفتے بعد ایس ایس ڈبلیو گیل میں ٹوٹ گیا۔ 14 اگست-کارڈف کا جے ڈنکن () اور کوئلے کے ساتھ اپنی آبائی بندرگاہ سے ڈیونپورٹ جانے والا ٹول پیڈن میں پھنس گیا اور اس کے عملے نے اسے چھوڑ دیا۔ 29 نومبر-1276 ٹن کا اسٹیمر ویل ڈو ٹیمپل () نانٹیس سے کارڈف تک بیلسٹ میں موٹے دھند میں رنل اسٹون سے ٹکرا گیا۔ وہ ایک تباہ شدہ ہل کے ساتھ شمال کی طرف چلی گئی، اور اس کے عملے کو جہاز کی کشتی میں چھوڑ دیا گیا جب انہوں نے پینزینس کے مرکیوٹیو کو دیکھا۔ وہ آخر کار پورتھموینا کوو، زینور کے ساحل پر چلی گئی۔ 1914 18 جنوری-ایک کلاس آبدوز () رم ہیڈ سے دور وٹسینڈ بے میں ڈوب گئی، جب وہ 11 جانوں کے ضیاع کے ساتھ پریکٹس ٹارپیڈو حملے کر رہی تھی۔ 1 فروری-چار مستول بارکوئنٹین () ویلپس ریف سے ٹکرا گئی اور گل راک کے مغرب کی طرف، نری ہیڈ کے قریب شدید موسم میں ڈوب گئی جس میں پانچ کو بچا لیا گیا اور انیس کھو گئے۔ وہ نائٹریٹ کے ساتھ "چلی" سے فالموتھ کے سفر پر تھی۔ ویرین میں اجتماعی قبر برطانیہ کی سب سے لمبی قبر ہے۔ 15 مارچ-وائٹسینڈ بے، سینن میں بارک ٹرائیفولیم () ؛ عملے کے چھ افراد بچ گئے، پانچ ڈوب گئے۔ پہلی جنگ عظیم 1914 دسمبر-3,100 ٹن کیپ ہورنر اسنیئرس () بغیر پائلٹ کے فالموتھ بندرگاہ میں داخل ہوتے ہوئے کیسل پوائنٹ، سینٹ موس کے نیچے گر گیا۔ اگلے مہینے اسے دوبارہ جہاز میں بٹھایا گیا اور وہ دوبارہ ملازمت پر لوٹ گئی۔ 16 اپریل 1915-72 ٹن کا بھاپ ڈرفٹر پرل () نیولن بندرگاہ میں داخل ہونے کی کوشش کے دوران پینزینس پرومینیڈ کے دھند میں 09:00 پر پھنس گیا تھا۔ اس نے 16:30 پر ری فلوٹ کیا۔ 18 مئی-() کو ٹریووز ہیڈ کے 11 میل شمال مشرق میں، (کمانڈر: برنڈ ویگنر) () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوبا گیا۔ وہ بیری سے پورٹ آرتھر، ٹیکساس تک بیلسٹ میں تھی۔ 19 مئی-() کو جرمن آبدوز، () نے ٹریووز ہیڈ سے 13 میل شمال میں ٹارپیڈو کیا اور ڈوب دیا۔ وہ 2 جولائی کو دو جانوں کے ضیاع کے ساتھ کارڈف سے لیورنو تک کوئلہ لے جا رہی تھی-() کو ٹارپیڈو کیا گیا اور () لیزرڈ پوائنٹ کے جنوب میں ڈوب گیا۔ 18 اگست-پورٹ ٹیلبوٹ سے نانٹیس تک کوئلہ لے جانے والے اسٹیمر () کو ٹریووز ہیڈ سے 8 میل دور () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ 1916 جولائی 18 جولائی-3,000 ٹن کا گلاسگو اسٹیمر نیٹو چربرگ میں گھاس اور چارہ لے جاتے ہوئے گرنارڈ کے ہیڈ پر گراؤنڈ ہوا۔ 20 جولائی-3,818 ٹن کا کولیئر اینریکو پاروڈی جزائر کی خاتون کے ذریعہ سینٹ ایوس لے جانے کے دوران دی کیریکس سے ڈوب گیا۔ وہ گھنے دھند میں گرنارڈ کے سر سے ٹکرا گئی اور نیٹو پر کام کرنے والی سیلویج ٹیم نے اسے دوبارہ تیرایا، جو دو دن پہلے ہی تباہ ہو گئی تھی۔ وہ کوئلہ لے کر کارڈف سے میسینا جا رہی تھی۔ 13 اکتوبر-ہنریٹا لو بار پر تباہ ہو گئی۔ یکم دسمبر-سیلنگ جہاز () کارڈف سے لا روچیل جاتے ہوئے کوئلے کے ساتھ ڈوب گیا، (کمانڈر: کلاز لافرینز)۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ وہ سینٹ ایوس سے ڈوب گئی، نقشہ ٹریووز ہیڈ کے شمال میں دکھاتا ہے۔ 1 دسمبر-اسکونر () 245 ٹن کوئلے کے ساتھ کارڈف سے بورڈو جاتے ہوئے ٹریووز ہیڈ کے 15 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 2 دسمبر-() کارڈف سے مارانس کے لیے کوئلہ لے جاتے ہوئے ولف راک (تین مقامات کی اطلاع) کے آس پاس ڈوب گیا۔ نامعلوم تاریخ کیچ آرتھوسا () کو اس کے عملے نے چھوڑ دیا تھا جنہیں پیڈسٹو لائف بوٹ ایڈمنڈ ہاروی (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اٹھایا تھا اور ٹگ ہیلن پیل نے اس کی مدد کی تھی۔ وہ بہہ گئی اور بڈ سے ایک میل شمال میں نارتھکوٹ منہ پر ساحل پر چلی گئی۔ کیچ اکاسیا () نارتھکوٹ ماؤتھ شونر لیلی () میں تباہ ہو گیا، لینڈ اینڈ سے دور، تقریبا 50 01 00N 05 40 00W پر ایک جرمن آبدوز کے ذریعے ڈوب گیا۔ 1917 2 جنوری-(1917) وولف راک کے مشرق شمال مشرق میں (1917) کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ 30 جنوری-سیلنگ اسمیک () پر گولہ باری کی گئی اور کمانڈر: ٹریووز ہیڈ کے ولہیم ورن () 20 این ای کے ذریعے بغیر کسی جانی نقصان کے ڈوب گیا۔ 31 جنوری-() سینٹ ایوس ہیڈ کے دس میل شمال مغرب میں ایک جان کے نقصان کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ لندن سے سوانزی جا رہی تھی۔ 31 جنوری-سیلنگ جہاز () پینڈین لائٹ سے 12 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ یکم فروری-ٹریووز ہیڈ کی آبدوز () این این ڈبلیو کے ذریعہ اڈہ () کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ 1 فروری-() ٹریووز ہیڈ کی آبدوز () 3 میل این این ڈبلیو کے ذریعے دس جانی نقصان کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ کیرناروون سے روچیسٹر تک پتھر لے جا رہی تھی۔ 1 فروری-فشنگ اسمیک () آبدوز سے گولیوں سے ڈوب گیا () ٹریووز ہیڈ سے 15 میل شمال مغرب 6 فروری-() پورٹس ہیڈ سے کیلیس تک پٹرول لے جاتے ہوئے گرنارڈز ہیڈ کے تین میل شمال مشرق کی طرف سے ٹارپیڈو کیا گیا جس میں دو جانیں ضائع ہوئیں۔ 8 فروری-سینٹ ایوس ماہی گیری کا جہاز () آبدوز کے کمانڈر کے الزامات/دھماکہ خیز مواد سے ڈوب گیا: اوٹو اسٹین برنک () متن کے مطابق سینٹ ایوس ہیڈ سے 18 میل شمال میں اور نقشے کے مطابق پینٹیئر پوائنٹ سے تقریبا 30 میل شمال میں۔ جولی بوٹ میں پھنسے ہوئے اس کے سات افراد پر مشتمل عملے کو ایس ایس شیرنیس نے اٹھا لیا۔ 8 فروری-سیلنگ جہاز () ٹریووس ہیڈ سے دس میل مغرب میں ڈوب گیا۔ 12 فروری-کالئیر () نے پینڈین لائٹ ہاؤس سے ٹورپیڈو کیا اور کمانڈر: پال ہنڈیئس () کے ذریعہ سوانزی سے نیپلز تک کوئلہ لے جاتے ہوئے ڈوب گیا۔ 12 فروری-لوسٹافٹ ماہی گیری کا جہاز () ٹریووز ہیڈ سے 9 میل مغرب میں، () سے ٹکرا گیا۔ 13 فروری-لوسٹافٹ فشنگ اسمیک () کو، () نے پکڑ لیا اور اس کے عملے کو طوفانی موسم میں لائف بوٹ پر جانے کی اجازت دی گئی۔ یو سی-47 نے فلیوریٹ کو ڈوبنے کی کوشش کی لیکن وہ کامیاب نہ ہو سکی اور وہ ناویکس پوائنٹ کے قریب گر گئی۔ عملے کے پانچ افراد نہیں ملے۔ 10 مارچ-سکوونر میری ()، کمانڈر: ارنسٹ ہاشگن () سات پتھروں سے 15 میل شمال میں ڈوب گئی۔ 11 مارچ-ماہی گیری کے جہاز پر گولہ باری کی گئی اور ٹریووز ہیڈ سے 15 میل مغرب میں ڈوب گیا۔ 11 مارچ-ماہی گیری کے جہاز کو پینڈین واچ کے 7 میل این این ای نے بغیر کسی جانی نقصان کے ٹارپیڈو کیا۔ وہ کوئلے کے ساتھ کارڈف سے نانٹیس کے سفر پر تھی۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز سی۔ اے۔ ایس۔ ٹریووز ہیڈ کے کمانڈر () 12 میل این۔ این۔ ڈبلیو کے ذریعے ڈوب گیا جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 12 مارچ-ٹریووز ہیڈ سے 10 میل شمال مغرب میں ماہی گیری کا جہاز ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز ٹریووز ہیڈ سے 15 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ٹریووز ہیڈ سے 12 میل شمال مغرب میں ماہی گیری کا ٹکڑا ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز ٹریووز ہیڈ سے 15 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز ٹریووز ہیڈ کے 13 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز ٹریووز ہیڈ کے 14 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز ٹریووز ہیڈ کے 12 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 12 مارچ-ٹریووز ہیڈ سے 13 میل شمال مغرب میں ماہی گیری کا ٹکڑا (ایل ٹی-356) ٹکرا گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 12 مارچ-ماہی گیری کا جہاز (ایل ٹی-356) ٹریووز ہیڈ سے 25 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 30 مارچ-کارگو جہاز () کے عملے نے اس وقت جہاز کو چھوڑ دیا جب اس میں ٹریووز ہیڈ کے شمال میں رساو پیدا ہوا۔ 12 اپریل-کولیئر () ایک تصادم کے بعد بڈ ہیون کے شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ وہ سینٹینڈر سے ٹروون جا رہی تھی۔ 19 اپریل-() ایتھاکا کا کوئلے کے کارگو کے ساتھ پیندین کے قریب ساحل پر پہنچا۔ وہ اگلے دن دوبارہ تیر گئی اور ڈوب گئی۔ 19 اپریل-بحریہ کا ٹرالر () ٹریووز ہیڈ سے دور کمانڈر: پال ہنڈیئس () کے ذریعہ رکھی گئی کان سے ٹکرا گیا جس میں دس جانیں ضائع ہوئیں۔ 24 اپریل-روون سے بیری روڈز تک بیلسٹ میں رہتے ہوئے، () ایک جان کے ضیاع کے ساتھ ٹریووز ہیڈ کے () 9 میل این این ڈبلیو سے ڈوب گیا۔ 25 اپریل-پی اینڈ او لائنر () کو () نے ٹارپیڈو کیا، ٹاو میں لیا گیا لیکن اگلے دن چھپکلی سے ڈوب گیا۔ وہ 1600 فوجیوں، اور اینٹیمنی اور تانبے کی دھات، سونے کا سونا، اور عام سامان لے کر جا رہی تھی۔ کوئی موت نہیں تھی۔ یکم مئی-ماہی گیری کا جہاز () کمانڈر: کرٹ ریمین () پینڈین واچ سے دس میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ 2 مئی-کارگو جہاز () کو ٹریووز ہیڈ سے چھ میل مغرب میں () نے 14 جانوں کے ضیاع کے ساتھ ٹارپیڈو کیا۔ 2 مئی-ماہی گیری کا ٹکڑا () گودریوی سے پانچ میل شمال مغرب میں دھماکہ خیز مواد کے ذریعے پکڑا گیا اور ڈوب گیا۔ 6 مئی-بارک ()، کمانڈر: جوہانس لوس () ٹریووس ہیڈ سے 12 میل مغرب میں گولیوں سے ڈوب گیا۔ 18 مئی-پینڈین واچ کے () 2.5 میل شمال مغرب میں رکھی گئی کان سے بھاپ والا جہاز () ڈوب گیا جس میں سات جانیں ضائع ہوئیں۔ وہ بیلسٹ روون سے نیوپورٹ جا رہی تھی۔ 3 جون-پینڈین واچ کے تین میل شمال مشرق میں کمانڈر: ہربرٹ پسٹکوچن کے ذریعہ بھاپ جہاز () کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ 9 اگست-اسٹیمر) سوانزی سے نانٹیس تک کوئلے کے ساتھ گزرنے کے دوران ٹریووز ہیڈ کے ایکو 16 میل ایس ڈبلیو کے ساتھ تصادم میں ڈوب گیا۔ 14 اگست-() ٹیرپیڈوڈ، کمانڈر: ہنس گالسٹر () ٹریووز ہیڈ کے 12 میل شمال مشرق میں کارڈف سے سینٹ مالو جاتے ہوئے پیٹنٹ ایندھن اور اسٹیل ٹائروں کے ساتھ۔ 14 اگست-() چار جانوں کے ضیاع کے ساتھ ٹریووز ہیڈ سے () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ سوانزی سے ڈنکرکی تک کوئلہ لے کر جا رہی تھی۔ 23 اگست-() پینارتھ سے لی ہیوری تک کوئلے کا سامان لے جانے والے کو () سات میل شمال مغرب میں گوڈروی لائٹ ہاؤس کے ذریعے پانچ جانی نقصان کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ 23 اگست-() چار جانی نقصان کے ساتھ گودری لائٹ ہاؤس کے () 8 سے 9 میل شمال مشرق کی طرف سے ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ پورٹ ٹیلبوٹ سے روون تک کوئلہ لے جا رہی تھی۔ 10 ستمبر-سیلنگ جہاز () کو () نے پکڑ لیا اور پینڈین واچ کے شمال مشرق میں آٹھ میل کے فاصلے پر دھماکہ خیز مواد سے ڈوب گیا۔ 10 ستمبر-اسکونر () پینڈین واچ کے () سات میل این این ای سے گولیوں سے ڈوب گیا جب وہ کوئلے کے ساتھ ایلیسمیر پورٹ سے چیربرگ جا رہا تھا۔ 10 ستمبر-اسکونر () پینڈین واچ کے () سات میل این این ای سے گولیوں سے ڈوب گیا جب وہ کوئلے کے ساتھ ایلیسمیر پورٹ سے چیربرگ جا رہا تھا۔ 10 ستمبر-سکوونر () کو پینڈین واچ کے آٹھ میل شمال مشرق میں پکڑا گیا جب وہ کوئلے کے ساتھ رن کارن سے چیربرگ جا رہا تھا۔ 10 ستمبر-بریگنٹائن () 20 میل این این ای یا سینٹ ایوس کے دوران () سے گولیوں سے ڈوب گیا۔ لائف بوٹس میں سے ایک پر بھی گولہ باری کی گئی اور جین ولیمسن کے عملے کے چھ میں سے چار ہلاک ہو گئے۔ 11 ستمبر-ڈبلن شونر ولیم () کوئلے کے کارگو کے ساتھ کارڈف سے سینٹ بریک کے سفر پر کریکنگٹن ہیون کے این کے ذریعہ آبدوز () 4 میل شمال مغرب میں ڈوب گیا۔ عملے پر فائرنگ کی گئی لیکن گولیوں سے صرف ایک شخص ہلاک ہوا۔ 11 ستمبر-() نے کریکنگٹن ہیون کے ڈبلیو کے ذریعہ ماہی گیری کے جہاز () 4 میل شمال مغرب پر قبضہ کر کے ڈوبا دیا۔ 23 ستمبر-روز ہیل () کو فوئی سے () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور وہٹسینڈ بے میں ٹاو کے نیچے ڈوب گیا۔ 9 اکتوبر-() پینارتھ سے بولوگنے تک کوئلہ لے جاتے ہوئے () کے ذریعے بچھائی گئی کان سے ڈوب گیا۔ اٹھارہ لوگ ہار گئے۔ 10 اکتوبر-تین مستول بردار بحری جہاز کارل (کارل) کو ایک طوفان کے دوران لندن لے جاتے ہوئے کانسٹینٹین بے میں ساحل پر چھوڑ دیا گیا۔ یہ ملبہ بوبیز بے پر نظر آتا ہے۔ 27 نومبر-() کمانڈر: کارل-سیگ فرائیڈ ریٹر وان جارج () ڈوڈمین پوائنٹ کے جنوب مشرق میں عملے کے ایک رکن کے نقصان کے ساتھ ٹارپیڈو اور ڈوب گیا۔ 29 نومبر-ٹریووز ہیڈ کے شمال میں سیلنگ جہاز ڈوب گیا۔ دسمبر دسمبر-کوپن ہیگن کے ایس ایس اوسٹن () کی مدد کرتے ہوئے جس نے اپنا فنل اور اس کی سپر اسٹرکچر کا کچھ حصہ کھو دیا تھا، نیوکوے لائف بوٹ جیمز سٹیونز نمبر 5 (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) الٹ گئی اور گم ہو گئی۔ اس کے تیرہ عملے کو بچا لیا گیا۔ 30 دسمبر-کارن وال کے شمالی ساحل پر ٹارپیڈو مارا گیا اور ڈوب گیا۔ ایک جرمن یو کشتی کی طرف سے ٹارپیڈو کیے جانے کے بعد نامعلوم تاریخ انگلش چینل میں بہہ گئی اور چرچ کوو کے مشرق میں چھپکلی سے ڈوب گئی۔ وہ آٹا اور گندم لے کر جا رہی تھی۔ بڈے کے قریب نارتھکوٹ منہ میں تباہ ہوا۔ () کلاڈی پوائنٹ، سینٹ ایوس سے U-60 () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ اسے لے جایا گیا لیکن وہ ڈھیلی ہو گئی اور رنل اسٹون ریف کے حصے لی اوری سے ٹکرا گئی۔ 7 جنوری 1918-ٹائپ یو 93 آبدوز () کے بارے میں اصل میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ 15 جنوری کے بعد ہارڈیلوٹ، پاس-ڈی-کیلیس، فرانس کے قریب انگلش چینل میں کھو گئی تھی جس میں عملے کے تمام 36 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ جزیرہ نما چھپکلی کے ملبے کے پروپیلرز کی جانچ پڑتال کے بعد، غوطہ خوروں نے پایا کہ یہ یہ جہاز ہے نہ کہ ()۔ 14 جنوری-ایچ ایم ایچ ایس ریوا برسٹل چینل میں نیوکوے سے 33 میل شمال میں (کمانڈر: ولہیم ورنر) سے ٹارپیڈوز کے ذریعے ڈوب گیا۔ 31 جنوری-ڈیونپورٹ سے بیری روڈز () تک بیلسٹ میں، کمانڈر: لیو ہلبرانڈ () ٹریووز ہیڈ کے 18 میل شمال مشرق میں۔ ماسٹر سمیت چھ جانیں ضائع ہوئیں۔ 1 فروری-() ٹین پلیٹ اور کوئلے کے کارگو کے ساتھ سوانزی سے اوڈا کے سفر کے دوران () کے ذریعہ ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ ٹریووز ہیڈ کے چھ میل شمال مغرب میں تین جانوں کے ضیاع کے ساتھ ڈوب گئی۔ 6 فروری-ٹرولر () ٹریووز ہیڈ سے 8 میل شمال میں کمانڈر ہنس روز () کی گولیوں سے ڈوب گیا۔ 6 فروری-سیلنگ جہاز اور ماہی گیری کا جہاز () اس وقت ڈوب گیا جب وہ بڈ بے میں () سے گولیوں کی زد میں آئی۔ شیڈول شدہ قدیم یادگار نمبر۔ 906491 7 فروری-() کو لانگ شپ کے دو میل شمال مغرب میں ٹارپیڈو کیا گیا، جب کہ سینن کوو لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعے چلایا جا رہا تھا۔ وہ ساحل کی طرف بڑھی اور بغیر کسی جانی نقصان کے زمین پر گر گئی۔ 7 مارچ-ٹریووس ہیڈ سے 2 میل شمال میں (کمانڈر: ولہیم ورنر) سے ہونے والی گولیوں سے سیلنگ جہاز () ڈوب گیا۔ 7 مارچ-فیکیمپ سے سوانزی بارکوئنٹین () تک بیلسٹ میں ٹریووز ہیڈ کے () 5 میل شمال مغرب سے گولیوں سے ڈوب گیا۔ 10 مارچ-() سوانزی سے روون تک کوئلہ لے جانے والے پینٹیئر ہیڈ کے (، کمانڈر: کارل کرول) 2 میل این این ڈبلیو کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ 15 مارچ-() ہارٹ لینڈ پوائنٹ سے 11 میل ایس ڈبلیو کے شمالی کارنش ساحل سے () کے ساتھ تصادم کے بعد ڈوب گیا جب روون سے سوانزی جاتے ہوئے بیلسٹ میں تھا۔ 18 مارچ-بحری جہاز برائز ٹریووز ہیڈ کے شمال میں () 3.5 میل شمال سے گولیوں سے ڈوب گیا جب وہ پیٹپروپس کے ساتھ پامپول سے کارڈف کے سفر پر تھا۔ 18 اپریل-() ٹریووز ہیڈ سے تین میل شمال میں کمانڈر: کرٹ ریمین () کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ کوئلہ لے کر نیوپورٹ سے باہر تھی۔ 18 اپریل-() ہارٹ لینڈ پوائنٹ سے 12 میل ایس ڈبلیو کے ذریعے پانچ جانوں کے ضیاع کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ 18 اپریل-() ہارٹ لینڈ پوائنٹ سے () 16 میل ایس ڈبلیو کے ذریعے پانچ جانی نقصان کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ 28 اپریل-() بلباؤ سے کارڈف تک لوہے لے جاتے ہوئے کمانڈر: فرانز گرنرٹ () ہارٹ لینڈ پوائنٹ سے دس میل ایس ڈبلیو کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ 2 مئی-() کو ٹریووز ہیڈ سے ای کے ذریعے () 18 میل شمال مشرق میں دو جانوں کے ضیاع کے ساتھ ٹارپیڈو کیا گیا۔ وہ پیٹنٹ ایندھن لے کر جا رہی تھی۔ 2 مئی-1700 ٹن () ٹنزبرگ جو سوانسیا سے روون کے لیے کوئلے کے ساتھ جا رہا تھا، ایک ای ایس ای طوفان کے دوران گودریوی کے بیرونی پتھر سے ٹکرا گیا۔ عملے کے 17 افراد جہاز کی کشتی میں فرار ہو گئے اور سینٹ ایوس لائف بوٹ جیمز سٹیون نمبر 10 (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے انہیں اٹھا لیا۔ 4 مئی-() شارپنوز پوائنٹ کے جنوب مغرب میں () 1.25 میل کے فاصلے پر ڈوب گیا تھا جب وہ پیٹنٹ ایندھن کے کارگو کے ساتھ کارڈف سے سینٹ مالو جا رہا تھا۔ دو جانیں ضائع ہوئیں۔ 8 مئی-() کو کوئلے کے کارگو کے ساتھ سوانزی سے لا روچیل جاتے ہوئے گوڈروی لائٹ ہاؤس کے سات میل شمال مغرب میں (، کمانڈر: (ہیلموتھ وان رکٹیشل) نے ٹارپیڈو کیا۔ 25 مئی-() بیری ڈاک سے بیونے تک کوئلہ لے جاتے ہوئے ٹریووز ہیڈ کے (کمانڈر: مارٹن شواب) 1.5 میل این این ڈبلیو کے ذریعے ٹارپیڈو کیا گیا۔ 28 مئی-جب سیبلز ڈی اولون سے سوانزی تک بیلسٹ میں، سیلنگ جہاز () کمانڈر: کارل-سیگ فرائیڈ ریٹر وان جارج () ٹنٹاگل سے 2 میل شمال میں ڈوب گیا۔ 6 جون-کارگو جہاز () کو کوئلے کے ساتھ کارڈف سے روون جاتے ہوئے ٹریووز ہیڈ کے () 13 میل شمال مشرق سے ٹارپیڈو کیا گیا۔ 14 جولائی-ٹریووس ہیڈ سے 20 میل شمال میں کمانڈر: مارٹن شیل نے سیلنگ جہاز () کو ڈوب دیا۔ 14 جولائی یا اس کے بعد-() کی شناخت پیڈسٹو کے 10 میل این این ڈبلیو کے ملبے کے طور پر اس کے پروپیلر کے نشانات سے کی گئی ہے۔ نقصان کی وضاحت نہیں کی گئی ہے اور عملے کے تمام 37 افراد کھو گئے تھے۔ 23 جولائی-() کو () نے 1 جان کے ضیاع کے ساتھ ٹارپیڈو کیا۔ وہ بیلسٹ میں روون سے بیری روڈز جا رہی تھی۔ 17 اگست-کارگو جہاز () کو ٹارپیڈو کیا گیا اور سیلٹک سمندر میں، گرنارڈ ہیڈ، کارن وال () کے شمال مغرب میں اس کے عملے کے دو افراد کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ 3 ستمبر-لکڑی کے ساتھ بورڈو سے کارڈف جانے والے قافلے میں، () کو ٹریووز ہیڈ کے کمانڈر: کیپٹ ورنر ویٹر () 3.5 میل شمال مغرب سے ایک ٹارپیڈو نے ڈوب دیا۔ 3 ستمبر-() ٹریووز ہیڈ کے () 3 میل ڈبلیو این ڈبلیو نے پانچ جانوں کے ضیاع کے ساتھ ٹارپیڈو کیا۔ وہ نانٹیس سے بیری روڈز جاتے ہوئے بیلسٹ میں تھی۔ 6 ستمبر-() کے ذریعہ ٹارپیڈو کیا گیا ()، کمانڈر: کارل پیٹری بیلسٹ میں اور برینٹ سے بیری جاتے ہوئے ٹنٹاگل ہیڈ سے دو اور ایک چوتھائی میل مغرب میں دو جانوں کے ضیاع کے ساتھ۔ 16 ستمبر-کوئلے کے ساتھ پینارتھ سے ڈیونپورٹ جاتے ہوئے مسلح کارگو جہاز () کو () نے ٹارپیڈو کیا۔ 5 نومبر-ایک سطحی جرمن آبدوز کے ساتھ لینڈ اینڈ سے بندوق کی لڑائی کے بعد مسلح کارگو جہاز () پینزنس ریلوے اسٹیشن پر پہنچا۔ جب ری فلوٹ کیا گیا اور مرمت کے لیے فالموتھ لے جایا گیا ؛ ایک ایڈمرلٹی ٹگ ایپک () دو دن تک چٹانوں پر چلا گیا۔ ایک دوسرا ٹگ بلیزر () بعد میں 6 نومبر کو جزائر سکلی پر تباہ ہو گیا-کارگو جہاز () بڈ ہیون 1919-1939 1919 سے 17 مارچ کو ایک کان کے ذریعے ڈوب گیا-() فالموتھ رنلسٹون اور ٹول پیڈن کے درمیان لی اوری ریف سے ٹکرا گیا اور پورتھ کارنو بے میں ساحل پر تھا۔ 29 اپریل-() روٹرڈیم نے کوئلے کے ساتھ کارفیف سے روون کی طرف جاتے ہوئے ایئر پوائنٹ کے شمال مغرب میں نصف میل کا فاصلہ طے کیا۔ اس کا عملہ جہاز کی کشتی پر لے گیا اور سینن لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اسے اٹھا لیا۔ 30 نومبر-کوئنزٹاؤن سے ساؤتھمپٹن جاتے ہوئے ایک تباہ کن کے ساتھ رائل نیوی کے تین آرمڈ موٹر لانچوں میں سے ایک لینڈ اینڈ سے دور بھاری سمندروں میں ایک معذور انجن کا شکار ہو گیا۔ ایچ ایم ایم ایل نمبر 378 () ٹونگ ہاؤزرز دو مواقع پر الگ ہوگئے اور وہ لانگ شپ کی طرف بڑھ گئیں۔ اس کا نو کا عملہ ایک ڈنگی پر لے گیا جو الٹ گیا اور پانچ میں سے چار کو سینن لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اٹھا لیا۔ عملے کے چار دیگر افراد لانگ شپ تک پہنچے اور لائف بوٹ کے ذریعے انہیں بچا لیا گیا۔ 1920 جنوری (یا فروری کے اوائل میں)-ٹگ ارویناک () بڈ کے شمال میں تین میل کے فاصلے پر ساحل پر پایا گیا۔ شیڈول شدہ قدیم یادگار نمبر۔ 907688۔ 18 جنوری-ہاؤگسنڈ کا ایس ایس سکجولڈبرگ () چھپکلی سے ڈوب گیا۔ مارچ-کئی جہاز موٹے دھند میں زمین سے ٹکرا گئے جن میں لوسٹافٹ اسٹیم ٹرالر () بھی شامل تھا جو لاریگن راکس، پینزانس پر زمین سے ٹکرا گیا۔ اگلی لہر پر ری فلوٹڈ۔ 26 اپریل-شونر بیلمونٹ (بیلمونٹ) پیڈسٹو کے قریب پہنچ کر زمین سے ٹکرا گیا۔ 15 اگست-شکاگو کا 2000 ٹن کا بھاپ والا جہاز رنل اسٹون ریف کے حصے لی اوری سے ٹکرا کر ڈوب گیا۔ وہ سوانزی سے کوپن ہیگن کوئلہ لے کر جا رہی تھی اور اس کے 38 کے عملے کو ایس ایس ڈنمور نے اٹھایا تھا۔ 30 اگست (یا 23 اگست)-کارگو جہاز ہکلٹن گرنارڈ ہیڈ، زینور کے قریب ایک چٹان سے ٹکرا گیا، اور پھر اسے ساحل پر دھکیل دیا گیا۔ اگلے دن وہ ساحل سے تیر کر ساحل سے 50 گز کے فاصلے پر ڈوب گئی اور 13 میٹر میں ڈوب گئی۔ عملے کے تمام تیرہ افراد جہاز چھوڑ کر بچ گئے۔ 22 ستمبر-موٹر ماہی گیری کی کشتی پورتھلین کے ہمارے لڑکے لانگ شپ میں بہہ گئے اور اس کا عملہ پتھروں پر چڑھنے میں کامیاب ہو گیا اور انہیں سینن لائف بوٹ این نیوبن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اتار لیا۔ ہمارے لڑکے کو دیر سے بچایا گیا۔ 12 نومبر-بھاپ ٹرالر () پورتھلین بندرگاہ سے 50 گز مشرق میں ساحل پر پہنچا۔ اسے بندرگاہ میں لے جایا گیا اور مرمت کی گئی۔ کارٹر (1998) کے مطابق وہ جنوری میں تباہ ہو گئی تھی۔ 19 نومبر-کوئلے کے کارگو کے ساتھ اسٹیمر () بھاری سمندر کی وجہ سے بندرگاہ بند ہونے کے باوجود پورتھلین میں بیرونی بندرگاہ میں داخل ہوتے ہوئے گراؤنڈ ہوا۔ آنے والی لہر پر ری فلوٹ کیا اور نیولن کی طرف روانہ ہوا۔ 2 دسمبر-ماؤس ہول کے قریب پینزر پوائنٹ پر ساحل پر پہنچا۔ آر ایف اے مور ویو () نے رنلسٹون کو مارا۔ 1921 23 اگست-بحریہ کا سابق گشت کرنے والا جہاز ایم ایل 498 () گرنارڈ کے سر پر چٹانوں پر پھنس گیا تھا اور نومبر کے ایک ہفتے کے اندر ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا-بھاپ والا جہاز (یونانی: γιανάκης) () روون سے فوئی تک بیلسٹ میں سفر کر رہا تھا اور پرا سینڈز کے مشرقی حصے میں پھنس گیا تھا۔ لگاتار طوفانی ہواؤں کی وجہ سے مزید ساحل پر پہنچی، اسے جنوری 1922 میں دی لیڈی آف دی آئیلز اینڈ گرین کیسل آف دی لٹل ویسٹرن سیلویج کمپنی نے بحال کیا۔ (1922 بھی دیکھیں) 4 نومبر-(): کارگو جہاز پینارتھ، گلیمرگن، برطانیہ سے روون، سین میری ٹائم کے لیے روانہ ہوا۔ اس نے بعد میں برسٹل چینل کی بنیاد رکھی۔ اس کے عملے کے چھ افراد کی لاشیں کارن وال کے شمالی ساحل پر بہہ گئیں۔ 1922 3 مارچ-فرانسیسی ٹرالر، مارگوریٹ ٹالینڈ بے میں تباہ ہو گیا۔ دو نجی کشتیوں نے ڈرامائی انداز میں بچاؤ کا مظاہرہ کیا اور تمام 21 افراد کو بچا لیا گیا۔ جہاز کے بوائیلر کی باقیات اب بھی کم جوار کے وقت ساحل سمندر پر واضح طور پر دیکھی جا سکتی ہیں۔ 17 مارچ-کارگو جہاز () پرا سینڈز پر گر گیا۔ بعد میں اسے بحال کر دیا گیا۔ (1921 بھی دیکھیں) 21 مئی-1968 ٹن کا سوانزی کا ٹینکر سینٹ پیٹریس () گھنے دھند میں ملون لیجز، چھپکلی پوائنٹ پر پھنس گیا۔ اس کے 23 کے عملے کو پنی نے بچا لیا۔ مرمت کے لیے جرمنی لے جانے کے دوران وہ شمالی سمندر میں ڈوب گئی۔ 1923 23 فروری-1529 ٹن کا بارکوئنٹین () گرین لین کوو، باس پوائنٹ پر ناکافی وزن اٹھاتے ہوئے اور اپنے پہلے سفر کے دوران ایک شدید طوفان میں تباہ ہو گیا۔ اس کے تمام عملے کو بریچ بوائے سے بچا لیا گیا۔ بہت سے کانٹے اور چمچ دھوئے گئے اور کئی سالوں تک استعمال کیے گئے۔ جون-لندن کا 993 ٹن کا اسٹیمر نیویل () گھنے دھند میں کیننس کوو کے قریب پینٹریتھ میں بھاپ میں آیا۔ اس کے عملے کو پیلی نے اتار لیا اور اس کے کوئلے کے کارگو کو مقامی لوگوں نے بچا لیا اور پہاڑ پر لے گئے۔ 29 ستمبر-لندن سے کارڈف جانے والا ہیمبرگ کا اسٹیمر گٹ فیلڈ () کیپ کارن وال کے قریب گر گیا۔ اسے ری فلوٹ کیا گیا اور مرمت کے لیے اسے بھاپ میں لے کر فالموتھ لے جایا گیا۔ 8 اکتوبر-جنوبی افریقی مکئی کے کارگو کے ساتھ بیلفاسٹ سے روٹرڈیم جانے والے 6,000 ٹن کے ویسٹ منسٹر شہر () نے رنل اسٹون ریف کی چوٹی کو صاف کر دیا۔ سینن اور پینلی لائف بوٹس کے ذریعے کل 48 افراد کو اتارا گیا اور جہاز کی کشتی میں موجود مزید 25 افراد کو بھاپ ڈرفٹر پاینیر کے ذریعے نیولن لے جایا گیا۔ آج یہ باقیات 30 میٹر پانی میں پڑی ہیں، جو پتھر کے مشرقی حصے میں ایک گلی میں جم گئی ہیں۔ 1924 اگست-کارڈف کولیئر () ماؤس ہول جزیرے پر گراؤنڈ ہوا۔ بعد میں ویسٹرن میرین سیلویج کمپنی سے تعلق رکھنے والا ایک سیلویج جہاز گرین کیسل (گرین کیسل) کے ذریعے پینزنس لے جایا گیا۔ 31 اگست-لیورپول کا وائٹ اسٹار لائنر بارڈک () مینہیئر، چھپکلی پر تباہ ہو گیا، جہاں اس کا بہن جہاز سوویک 1907 میں ساحل پر گیا تھا۔ اس کے 93 کے عملے کو چھپکلی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) میں ساحل پر لایا گیا اور 44 ریفریجریٹرز کو چلانے اور اس کے خرگوش کے سامان کو منجمد رکھنے کے لیے واپس آئے۔ 8 ستمبر کو بڑھتی ہواؤں کے ساتھ لائف بوٹ عملے کو ساحل پر لے گئی اور اس کے ریفریجریٹرز نے کام کرنا بند کر دیا۔ بارڈک کو فالموتھ لے جایا گیا اور اس کے سڑے ہوئے خرگوش کا سامان سینٹ ڈے کے قریب ایک مائن شافٹ میں پھینک دیا گیا! 1925 28 فروری-اسٹیمر () کو لینڈ اینڈ سے دور بحر اوقیانوس میں چھوڑ دیا گیا، اور اس کے عملے کو ٹینکر برٹش چانسلر () نے بچا لیا۔ وہ کمپاس پوائنٹ، بڈ کے قریب بھاگی جب اس کا ٹاو الگ ہو گیا۔ 17 مارچ 1926-اسٹیمر کارنیش کوسٹ کی طرف سے نیچے گرائے جانے کے بعد اسٹیمر فیگرنیس ٹریووز ہیڈ سے ڈوب گئی۔ 20 مارچ-بیری سے ٹرو تک کوئلہ لے جانے والا بیرو کا شونر کیپ کارن وال کے قریب پتھروں سے ٹکرا گیا اور بڑھتی ہوئی لہر پر دوبارہ تیر گیا۔ سینن کوو لائف بوٹ کے عملے (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ایک رکن کے پائلٹ کے طور پر کام کرنے کے ساتھ وہ بحفاظت ساحل سے دور ہو گئی۔ اکتوبر 1928-شونر ایس ایف پیئرس () نے جنوبی طوفان میں ٹریواس ہیڈ، ماؤنٹس بے کے نیچے چند گھنٹے گزارے۔ عملہ انجن کو چلانے اور چٹانوں سے صاف کرنے میں کامیاب رہا 1929 17 اپریل-مال بردار آرچینجیلوس () ڈولور پوائنٹ پر تباہ ہو گیا۔ 30 جون-کوئلے کے ساتھ سوانزی سے قسطنطنیہ جانے والا نارتھ شیلڈز کا بھاپ جہاز () کیپ کارن وال کے قریب ساحل پر چلا گیا۔ تمام عملہ بچ گیا۔ 5 دسمبر-1200 ٹن کا کولئیر اورنیس II () سمندری طوفان سے چلنے والی ہواؤں میں پیرانوتھنو کے ساحل پر پہنچا۔ وہ کوئلہ لینے کے لیے لی ہاور سے پورٹ ٹیلبوٹ جا رہی تھی۔ 5 دسمبر-کنگ ہیری فیری کوئلے کی لفٹ سے ٹکرا گئی اور اس کی مورنگ پر ڈوب گئی۔ بعد میں 1930-29 مارچ کو دوبارہ فلوٹ اور مرمت کی گئی-کیپ کارن وال میں سب میرین ایچ ایم ایس ایل 1 () تباہ ہو گئی۔ 1931 ستمبر-لمنگ () گرنارڈ کے سر سے ایبل راکس پر گر گیا۔ عملے اور مسافروں نے کشتی کو ساحل پر اتارا، جہاز کی بلی کو بعد میں بچا لیا گیا۔ 3 نومبر-سکوونر سینٹ اینن () مرمت کے لیے پورتھلین بندرگاہ میں داخل ہونے کی کوشش کے دوران ساحل پر چلا گیا، جب وہ کوئلے کے ساتھ پورٹ ٹیلبوٹ سے وینس کے سفر پر تھا۔ عملے کے تمام چھ افراد کو مقامی راکٹ بریگیڈ نے بچا لیا۔ 1932 نامعلوم تاریخ-() برسٹل سے پینزنس کے سفر پر کیپ کارن وال کے قریب دھند میں گرا۔ عملے کے چودہ ارکان اور ایک مسافر بحفاظت ساحل پر پہنچ گئے۔ اکتوبر-پورتھٹوون کے قریب سکوونر سارہ ایونز ()، عملے کے تین افراد کو 1934-15 جولائی کو بچایا گیا-برکسھم فشنگ کیچ () میں ولف راک لائٹ ہاؤس سے گزرتے ہوئے آگ لگ گئی۔ عملے کو برکسھم اسمیک ریڈینس نے اٹھایا جو قریب ہی ماہی گیری کر رہا تھا۔ 1935 25 جنوری-ایس ایس کوئلے کے کارگو کے ساتھ ہیل کے انجیو پوائنٹ کے اندر ریت کے کنارے کے مشرق کی طرف ساحل پر گیا اور شام کی لہر پر دوبارہ تیر گیا۔ جنوری-53 ٹن بائڈفورڈ کیچ سیسلیا () نے سینٹ ایوس بندرگاہ میں اس کی مورنگ توڑ دی اور متعدد جہازوں سے ٹکرا گئی۔ پیڈنولوا راکس پر ٹوٹ گیا۔ اس نے لڈنی سے کوئلہ پہنچایا تھا اور موسم بہتر ہونے کا انتظار کر رہی تھی۔ 24 فروری-() کارڈف سے جانے والی اپنی منزل بندرگاہ، پار پر ریت کے کنارے پر گر گئی۔ وہ 2000 ٹن کوئلہ لے جا رہی تھی۔ 27 مارچ-ٹرالر لی ویوکس ٹائیگر () بیسٹ پوائنٹ، چھپکلی پر چٹانوں پر پھنس گیا۔ اٹھارہ کے عملے کو چھپکلی لائف بوٹ، ڈیوک آف یارک (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اتار لیا۔ 20 جون-(): ٹینکر دھند میں چھپکلی کے سرے پر کرین لیجز پر گر گیا۔ ڈیوک آف یارک (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعہ اس کے 43 کے عملے اور ایک بچے کو پولپیور میں اتارا گیا۔ اگلے دن پینزنس لائف بوٹ کے ذریعے عملے کے تمام 38 افراد کو بچا لیا گیا۔ 26 ستمبر-() گلاسگو کا: کارگو جہاز مکئی کے کارگو کے ساتھ لیزرڈ پوائنٹ کے قریب ہاٹ پوائنٹ پر گر گیا۔ اس کی متعلقہ اشیاء کیڈگ وتھ بیچ پر نیلامی کے ذریعے فروخت کی گئیں اور اسے جہاز رانی کے لیے خطرہ سمجھا گیا اور اسے دھماکے سے اڑا کر ڈوب دیا گیا۔ 21 اکتوبر-پی۔ ایل۔ اے۔ نمبر 6 () پینڈین سے دور برسٹل چینل میں ڈریجر کی بنیاد رکھی گئی۔ 30 نومبر-کوسٹر () پینکارو ہیڈ سے دور برسٹل چینل میں قائم ہوا۔ عملے کو ماہی گیری کے ایک جہاز کے ذریعے بچایا گیا۔ 25 دسمبر-لیبرن کا شونر لوسٹک () گیلنگویس بیچ، فالموتھ کے مشرق میں چٹانوں پر ساحل پر بھاگا۔ کوئلہ جمع کرنے کے لیے کویمپر سے کارڈف کے لیے پابند، اس کے عملے نے ایک سیڑھی اتاری اور ساحل سمندر پر چڑھ گیا۔ وہ کچھ دنوں بعد ٹوٹ گئی۔ 1936 27 جنوری-() لندن نے روڈ اسٹون لینے کے لیے نیولن کی طرف جاتے ہوئے پینزینس پرومینیڈ سے گیئر راک کو ٹکر ماری۔ عملے کے تمام نو افراد بچ گئے۔ ٹوٹ گیا اور تین دن بعد ڈوب گیا۔ فروری-کیچ پیڈسٹو میں گر گیا اور مکمل نقصان بن گیا۔ 10 فروری-بریسٹ کے کیچ () کے چار (اور کتے) کے عملے کو سینن کوو لائف بوٹ نیوبنز (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے وائٹسینڈ بے میں اٹھایا۔ 1 نومبر-ایس ایس بیسسمر سٹی () کلاڈی پوائنٹ، سینٹ ایوس میں تباہ ہو گیا۔ تمام عملے کو بچا لیا گیا، مقامی لوگوں نے ساحلوں پر دھونے کے بعد سامان کو بچا لیا اور کہا کہ انہوں نے مہینوں تک انہیں کھانا کھلایا۔ 1937 11 جنوری-آسٹینڈ کا ٹرالر ویرج میری () ماہی گیری کے میدانوں سے نیولن کی طرف جاتے ہوئے موٹے دھند میں ٹریجیفین چٹانوں کے نیچے تباہ ہو گیا۔ راکٹ کے آلات سے دو افراد کو بچا لیا گیا اور پینلی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے تین افراد کو اٹھا لیا حالانکہ ایک بعد میں مر گیا۔ 16 مارچ-(): آر-کلاس تباہ کن فلشنگ، کارن وال میں بریکرز کی طرف کھینچتے ہوئے زمین سے ٹکرا گیا۔ ناقابل تلافی قرار دیے جانے والے اس ملبے کو 1940 میں جائے وقوع پر گرا دیا گیا تھا۔ 1 جولائی-لیورپول سے ہل کے سفر پر اسٹیمر سیل جہاز ایڈا لاورو () گھنے دھند میں کیپ کارن وال کے قریب کیسل راکس پر گر گیا۔ سینٹ ایوس لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعے تمام سترہ عملے کو بچایا گیا۔ 1938 31 جنوری-(): سینٹ ایوس کے قریب پورتھمیر بیچ پر گرا۔ تمام 23 عملے کو سات منٹ کے انتظار کے بعد بچایا گیا جب وہ اپنے سوٹ کیس پیک کر رہے تھے، لیکن بعد میں پانچ ڈوب گئے جب لائف بوٹ کیرولین پارسنز (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) الٹ گئی۔ بقیہ افراد کو لائف سیونگ اپریٹس (ایل ایس اے) کے عملے اور راہگیروں نے بچا لیا۔ 18 دسمبر-کوئلے کے کارگو کے ساتھ کارڈف سے بریسٹ جاتے ہوئے جنوب مشرقی طوفان سے وائٹسینڈ بے میں پناہ لی۔ عملے کو سینن کوو لائف بوٹ نیوبنز (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اتار لیا اور شونر کو دوبارہ نہیں دیکھا گیا۔ 1939 2 جنوری-ایچ ایم ایس میڈیا (HMS Medea): اس کا ٹاو الگ ہو گیا اور اسے پیڈسٹو کے قریب ٹریبیتھرک پوائنٹ پر ساحل پر دھکیل دیا گیا جس میں اس کے چار عملے میں سے ایک کا نقصان ہوا۔ 21 یا 24 جنوری-() ویکا پول، زینور میں گر گیا۔ تمام عملہ کھو گیا۔ ذیل میں مذکور نامعلوم اسٹیمر یہ جہاز ہو سکتا ہے 23 جنوری-سینٹ ایوس لائف بوٹ جان اور سارہ ایلزا اسٹائچ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کیپ کارن وال سے دور () کی مدد کے لیے روانہ کیا گیا۔ وہ کلڈی پوائنٹ، دی آئی لینڈ اور گوڈروی پوائنٹ سے تین بار الٹ گئی۔ اس کے آٹھ عملے میں سے صرف ایک رکن بچ سکا۔ 30 جنوری-جولی (): ایڈسٹون لائٹ ہاؤس کے جنوب مشرق میں سیلنگ جہاز کو ڈوبنے کی حالت میں چھوڑ دیا گیا۔ عملے کو ٹرالر راجر رابرٹ () نے بچایا۔ 7 فروری کو نامعلوم تاریخ () پر رپورٹ کیا گیا: کالئیر چھپکلی، کارن وال پر گر گیا اور تباہ ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم 1939-10 دسمبر-کالئیر (اسٹینھوپ اسٹیم شپ کمپنی) کیریک روڈز کی چھتوں میں اس وقت پھسل گیا جب اس کے کوئلے کے کارگو میں آگ لگ گئی۔ وہ ڈھلوان سے نیچے پھسل گئی اور اسے دوبارہ اتارنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں حالانکہ اس کا سامان برآمد ہو گیا تھا۔ 1940 20 جنوری-(ہولڈر برادرز اینڈ کمپنی لمیٹڈ)، لندن فالموتھ کے قریب رکھی گئی کان سے ٹکرا کر ڈوب گیا۔ 30 جنوری-(لائکیارڈوپولو شپنگ لائن)، کانووئے او اے 80 جی کا حصہ، لینڈ اینڈ () 31 مئی-() سے مغربی کارن وال سے ٹارپیڈو کیا گیا اور ڈوب گیا۔ 1 جولائی-30 جون کو جرمن آبدوز U-43 کے ذریعہ سمندری لائنر (بلیو اسٹار لائن) کو ٹارپیڈو کیا گیا، اگلے دن ڈوب گیا۔ 10 جولائی-ٹینکر: لوفٹ وافی طیارے کے ذریعے بمباری کی گئی اور فالموتھ بندرگاہ میں ڈوب گیا۔ 10 جولائی-ایک بم حملے کے دوران خام کپاس کا سامان لے جانے والے اسٹیمر میری چندریس کو آگ لگا دی گئی۔ اسے سینٹ موس کے قریب ایک چھوٹی سی خلیج میں لے جایا گیا اور گولیوں سے ڈوب گیا۔ بعد میں اسے دوبارہ فلوٹ کیا گیا اور پلیس پر ساحل کیا گیا جہاں اس کا کچھ سامان بچایا گیا، اور اسے سکریپ کے لیے کاٹ دیا گیا۔ 10 جولائی-کارگو جہاز () پر لوفٹ وافی طیارے نے بمباری کی اور فالموتھ بندرگاہ میں ڈوب گیا۔ اسے 29 اگست کو ری فلوٹ کیا گیا اور سینٹ جسٹ کے ساحل پر پہنچا دیا گیا لیکن اس نے ایک تعمیری کل نقصان کا اعلان کیا اور اس کی سپر اسٹرکچر کو کاٹ کر نومبر میں فری مین کے یارڈ، پینرین لے جایا گیا۔ 3 اکتوبر-سابق آئیلز آف سکلی فیری لیڈی آف دی آئیلز ()، جسے ایڈمرلٹی نے معاون جہاز کے طور پر طلب کیا تھا اور ٹگ ایڈ کے ساتھ فالموتھ کے قریب کلیگرن ہیڈ کے قریب ایک کان کے ذریعے ڈوب گیا۔ اتنے ہی ہفتوں میں چھ جہاز فالموتھ کے قریب بارودی سرنگوں سے ڈوب گئے۔ 24 نومبر-بیلجیئم کا ٹرالر سیمون مارگوریٹ () ماؤنٹس بے میں ماہی گیری کے دوران گولیوں سے ڈوب گیا۔ اس کے عملے کو ایک اور ٹرالر راجر ڈینس () نے اٹھایا۔ 25 نومبر-دو اسٹیمرز اور پلائی ماؤتھ سے آنے والے ایک ٹینکر کے ایک چھوٹے سے قافلے پر جرمن تباہ کنوں نے ماؤنٹس بے میں حملہ کیا۔ ٹینکر () کارل گالسٹر () کے ذریعے ڈوبا گیا۔ عملے کے چودہ افراد ہلاک اور 20 زندہ بچ گئے۔ جب جرمن تباہ کن چلے گئے تو اسٹیمر () تیر کر چلا گیا، لیکن دوبارہ نہیں دیکھا گیا۔ 25 نومبر-سینن، پینلی اور چھپکلی سے لائف بوٹس نے ولف راک لائٹ ہاؤس سے دس میل دور بحری اور فضائی جنگ میں بچ جانے والوں کی تلاش کی، لیکن تیل کے ایک بڑے ٹکڑے کے علاوہ کچھ نہیں ملا۔ 26 نومبر-گشت کرنے والی کشتی () نے رم ہیڈ پر ٹارپیڈو پھینکا اور 41 عملے کے نقصان کے ساتھ ڈوب گئی۔ 28 نومبر-() چھپکلی پوائنٹ کے جنوب مشرق میں سمندری جنگ کے دوران بری طرح نقصان پہنچا۔ توپ خانے کی فائرنگ اور ٹارپیڈو کی زد میں آکر اس نے اپنا کمان اور اسٹرن کھو دیا اور اسے واپس بندرگاہ لے جایا گیا جہاں اس کی مرمت کی گئی۔ نامعلوم تاریخ-مطلوبہ ٹرالر رائلرو () مقناطیسی بارودی سرنگوں کی ایک تار کو صاف کرتے ہوئے پینزینس بندرگاہ کے داخلی دروازے پر ڈوب گیا۔ نو زندہ بچ گئے۔ 1941 1 فروری-() ٹریووز ہیڈ کے شمال میں ایک زیر آب شے سے ٹکرا گیا۔ 8 مارچ-اسٹیمر () ڈوب گیا اور کولئیر () کو ماؤنٹس بے میں ہوائی جہاز سے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ 16 مارچ-اسٹیمر () ایک کان سے ٹکرا گیا اور کریکنگٹن ہیون کے شمال میں 10-12 میل دور ڈوب گیا۔ 25 مارچ-() 12 این ایم این ای گودریوی پر بمباری کرکے سنک۔ 14 اپریل-() اینٹورپ نے کیپ کارن وال پر بمباری کی اور ڈوب گیا۔ اس کے بیس عملے میں سے سترہ بچ گئے۔ 5 مئی-ٹریووز ہیڈ کے این ڈبلیو کے بانی۔ 27 مئی-سمندری بورڈنگ جہاز نے دشمن کے چار طیاروں کے ذریعے سینن کوو کے شمال مغرب میں چھ میل کی دوری پر بمباری کی۔ عملے کو سینن کوو ماہی گیری کی کشتی روبی نے اٹھایا۔ 27 مئی-کارگو جہاز () ایک جرمن طیارے کے حملے کے بعد ٹریووز ہیڈ اور ہارٹ لینڈ پوائنٹ کے درمیان ڈوب گیا۔ چھ آدمی ہار گئے۔ 10 جولائی-() کیلن ہیڈ سے سات میل شمال میں ایک فضائی حملے میں ڈوب گیا۔ کارگو جہاز بوٹن () نے بڈ کے آٹھ میل ڈبلیو این ڈبلیو کی بنیاد رکھی۔ شیڈول شدہ قدیم یادگار نمبر 1232497۔ 1942 20 مارچ-ساؤتھمپٹن سے سوانزی تک 450 ٹن سکریپ آئرن لے جانے والا اسٹیمر () ٹریووز ہیڈ کے قریب ایک فضائی حملے میں ایک عملے کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ 1944 5 جنوری-تباہ کن () کے زیر تحفظ ایک چھوٹے سے قافلے (ڈبلیو پی 457) پر جرمن ای کشتیوں نے حملہ کیا جو پورتھ کارنو اور رنلسٹون کے درمیان زمین کی پناہ گاہ کے نیچے انتظار کر رہے تھے۔ ایسکارٹ ٹرالر کو ٹارپیڈو کیا گیا، اسٹیمر کو اڑا دیا گیا، اسٹیمر () ڈوب گیا (14 زندہ بچ جانے والے) اور کارنش کی ملکیت والا کوسٹر () تمام 11 عملے کے ہلاک ہونے کے ساتھ نیچے گر گیا۔ 6 جنوری-مختلف قافلے میں کئی جہاز، جو اوپر بیان کیے گئے ہیں، ای کشتیوں اور عملے کے ذریعے ڈوب گئے جنہیں پینلی لائف بوٹ کے ذریعے بچایا گیا۔ 20 جنوری-() ٹریووز ہیڈ سے () ڈوب گیا۔ اس کے عملے کا نصف سے زیادہ حصہ کھو گیا تھا۔ 8 اگست-ایونموتھ سے فالموتھ جاتے ہوئے (ای بی سی 66) کے قافلے پر () آف ٹریووز ہیڈ نے حملہ کیا۔ مال بردار () اور کارویٹ () کو ٹارپیڈو کیا گیا۔ شیڈول شدہ قدیم یادگار no.1102944 1945 21 جنوری-آزادی جہاز () نے لانگ شپ کے چار میل جنوب مغرب میں ٹارپیڈو کیا۔ عملے کے دو افراد کے علاوہ سبھی بچ گئے اور جہاز کو فالموتھ لے جایا گیا۔ 24 فروری-سینن کوو لائف بوٹ نیوبنز (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کو ایک نامعلوم ٹارپیڈو والے جہاز کا ملبہ ملا۔ 15 مارچ-آزادی جہاز () نے وائٹسینڈ بے پر ٹارپیڈو کیا اور ڈوب گیا۔ اب ایک مشہور غوطہ خور سائٹ۔ 21 مارچ-کوسٹر پیسیفک () میری پورٹ سے پینرین کے سفر پر () کے ذریعہ ٹارپیڈو کیا گیا۔ یو کشتی خود قریبی قافلے کے تخرکشک کے ذریعے ڈوب گئی تھی جس میں کوئی زندہ نہیں بچا تھا۔ یہ ماؤنٹس بے کے قریب دشمن کی آخری کارروائی تھی۔ 22 مارچ-گریناک کے اسٹیمر () نے سینن کوو کے سات میل شمال مغرب میں ٹارپیڈو کیا۔ تمام 49 عملے کو سینن کوو لائف بوٹ نیوبنز (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) میں منتقل کر دیا گیا۔ 29 مارچ-کارویٹ (کورویٹ) کو پیڈن-مین-دھو سے چار میل شمال-شمال مغرب میں ٹارپیڈو کیا گیا۔ اپریل-() برطانوی مائن فیلڈ میں چھپکلی سے ڈوب گیا (آرٹیزان بی 3، حصہ 1)۔ اس سے قبل اطلاع دی گئی تھی کہ وہ ٹریووز ہیڈ کے شمال میں برطانوی مائن فیلڈ (ایچ ڈبلیو اے 1) میں ڈوب گئی تھی جس میں عملے کے 52 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 1945-1965 1946 5 فروری-کالئیر () پینٹیئر پوائنٹ سے 16 مارچ کو مولس سے ٹکرا گیا-فینسٹر (): ماہی گیری کا جہاز سینٹ ایوس کے ساحل پر چلا گیا۔ عملے کے تین افراد ہلاک ہو گئے۔ 8 مئی-مشرقی طوفان سے ماؤنٹس بے میں پناہ لیتے ہوئے، 4765 ٹن کا ہلکا کروزر ڈیومیڈ () لاریگن، چٹانوں پر چلا گیا اور کم جوار میں پھنس گیا۔ کئی گھنٹوں کے بعد اس نے سکریپنگ کے لیے فالموتھ سے کلائڈ تک اپنا سفر جاری رکھا۔ جون-() پورتھمنسٹر بیچ، سینٹ ایوس پر بریکرز یارڈ تک جاتے ہوئے گر گیا۔ بعد میں دوبارہ سفر کیا اور اپنا سفر جاری رکھا۔ 5 اکتوبر-ساحل کے اسٹیبلشمنٹ ایچ ایم ایس ہارنیٹ سے جاتے ہوئے، () ملوک ہیون کے قریب تباہ ہو گیا اور مکمل نقصان کے طور پر چھوڑ دیا گیا۔ 1947 22 مارچ-شونر ایمپائر کونٹامار (): سینٹ آسٹیل بے میں گر گیا۔ فوئی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعے بچائے گئے عملے کے سات افراد۔ جون میں ری فلوٹ کیا گیا اور ایک تعمیری کل نقصان کا اعلان کیا لیکن کوسٹر کے طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا اور خدمت میں واپس آیا۔ 23 اپریل-طوفانی ہواؤں میں، ٹگ بسلر ہاؤزر الگ ہو گیا اور ٹگ میلنڈا III اس سے پھسل گئی، اور بریکرز یارڈ کی طرف کھینچتے ہوئے بھاگنے کے لیے چھوڑ گئی۔ اس نے ابتدائی طور پر کڈن پوائنٹ کے قریب ماؤنٹ موپس لیج پر ساحل کیا۔ بعد میں خود کو دوبارہ تیرتے ہوئے، وہ چند گز کے فاصلے پر پروشیا کوو میں سخت زمین پر چلی گئی اور جزوی طور پر ختم ہو گئی۔ 1950 میں اسے مارازیون میں لے جایا گیا، ساحل پر لے جایا گیا اور توڑ دیا گیا۔ 1948 25 جون-ماہی گیری کا جہاز (پی زیڈ 114) () چھپکلی کے دس میل ایس ایس ای کے گھنے دھند میں امریکی اسٹیمر () سے ٹکرا گیا۔ جہاز میں سوار چھ بھائیوں میں سے پانچ مارے گئے۔ ماہی گیری کے سفر پر ایک چھٹیاں منانے والا بھی مارا گیا۔ 11 اکتوبر-کیمریٹ کا ماہی گیری کا جہاز () لانگ شپ کے شمال مغرب میں آٹھ میل کے فاصلے پر ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ ایک زندہ بچ جانے والا تھا۔ 26 اکتوبر-اسٹیمر () کا اگلا حصہ ہل اور () کے ٹگس () کے ذریعے کھینچتے ہوئے لانگ شپ کے جنوب میں تین میل کے فاصلے پر ڈوبنا شروع ہوا۔ سینن کوو لائف بوٹ سوسن ایشلے (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعے بچائے گئے چار افراد۔ سلطنت فلیمنگو فروری 1944 میں نارمنڈی ساحلوں میں سے ایک پر بلاک شپ کے طور پر ڈوب گیا تھا۔ 1 نومبر-روون () کا موٹر ٹینکر پینبرتھ کوو میں گر گیا جب وہ بیلسٹ میں نانٹیس سے ارون کی طرف جا رہا تھا۔ وہ نیچے سے اوپر پائی گئی اور اس کے بارہ عملے میں سے گیارہ ڈوب گئے۔ 1949 نامعلوم تاریخ-کارگو جہاز () گویناپ ہیڈ سے ٹکرا گیا۔ نامعلوم تاریخ-ناردرن لائٹس ٹاور بیچ، سینٹ موس پر ساحل پر پہنچی اور بعد میں دوبارہ تیر گئی۔ 1950 پروشیا کوو میں وارسپیٹ کے کمانوں کے نیچے رات بھر کھڑی محافظ سیلویج بوٹ () کو انجن روم میں چھپا دیا گیا، کھینچ لیا گیا اور بالآخر مغرب میں چند میل کے فاصلے پر لانگ راک کے کنارے چلا گیا۔ بیری سے ہیل تک کوئلہ لاتے ہوئے اسٹیمر سینٹ ایوس ہیڈ پر گر گیا۔ عملے کے تمام افراد بچ گئے اور اگلے دن اسے دوبارہ جہاز میں اتارا گیا۔ 1952 10 جنوری-() 6,711 ٹن ٹائپ سی 1-بی جہاز تھا جو چھپکلی کے جنوب میں 31 ناٹیکل میل (57 کلومیٹر) ڈوب گیا۔ ہیمبرگ سے نیویارک کے سفر پر اسے 25 دسمبر 1951 کو مغربی نقطہ نظر میں ایک طوفان کے دوران ساختی نقصان پہنچا۔ اسے امریکی بحری جہازوں نے تحفظ فراہم کیا لیکن آخر کار وہ انگلش چینل میں ڈوب گئی۔ اس کے کارگو کے بارے میں میڈیا میں کافی قیاس آرائیاں کی جا رہی تھیں۔ کوسٹ گارڈ کی لاگ بک کے مطابق ہنگامہ آرائی سے اس کا ٹاو الگ ہو گیا اور وہ پھنس گئی اور الٹ گئی۔ 17 جنوری-نیوپورٹ سے لا گولیٹ کے سفر کے دوران اسٹیم شپ () پینڈین واچ کے نیچے چٹانوں سے ٹکرا گیا۔ تمام عملے کو بچا لیا گیا اور ملبے کو بچا لیا گیا۔ 2 اکتوبر-مائن سویپر () نے اس کی لنگر کی زنجیر توڑ دی اور سینٹ ایوس ہاربر اور پورتھ منسٹر بیچ کے درمیان 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گر گئی۔ تمام عملے کو بریچ بوائے سے بچا لیا گیا۔ اسے ری فلوٹ کیا گیا اور ڈیونپورٹ لے جایا گیا۔ 1954 27 جولائی-کوسٹر () کارڈف سے آسٹینڈ تک کوئلے سے جڑا ہوا، گرنارڈ ہیڈ کے قریب پتھروں سے ٹکرا گیا۔ عملے اور کتے کو بریچ بوائے سے بچایا گیا۔ 1956 2 جنوری-(): کالئیر دی لیزرڈ، کارن وال سے ڈوب گیا۔ عملے کے تمام دس افراد کو بچا لیا گیا، لیکن بعد میں ایک کی موت ہو گئی۔ 14 مارچ-ڈیپی کا ٹرالر ورٹ پریریل () وائرلیس پوائنٹ، پورتھ کارنو پر ساحل پر پہنچا۔ تمام سترہ عملہ کھو گیا۔ 8 جولائی-(): 827 ٹن کا بھاپ والا جہاز کلف اور برسٹل کے درمیان سیمنٹ لے جاتے ہوئے ٹریون کوو کی چٹانوں پر گھنے دھند میں پھنس گیا۔ کپتان کا خیال تھا کہ وہ کیپ کارن وال میں برائسن کے قریب تھا۔ 1957 نامعلوم تاریخ-سینٹ ایوس فشنگ لاگر () دھند میں پورتھ کارنو کے قریب پیڈن-وانڈر بیچ پر گراؤنڈ ہوا جب وہ پیلچرڈز کے ساتھ نیولن کی طرف جا رہا تھا۔ جہاز کو مکمل نقصان پہنچا لیکن عملہ چٹانوں پر چڑھ گیا اور 1000 پاؤنڈ سے زیادہ مالیت کے کیچ، جال اور ماہی گیری کے سامان کے ساتھ ٹرین گاؤں کی طرف چل پڑا۔ 1958 15 اگست-ماہی گیری کا جہاز ہیسپرین ماؤس ہول کے مغرب میں کارن ڈو اور پینزر پوائنٹ کے درمیان پانی کے اندر ایک کنارے سے ٹکرا گیا۔ پینلی لائف بوٹ ڈبلیو اینڈ ایس (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اسے نیولن بندرگاہ تک پہنچایا۔ 1959 1 اپریل-کریبر پلوئی ڈی روز () ٹریویڈرن پوائنٹ، سینٹ لوئے میں تباہ ہو گیا۔ کپتان ایک کھیت میں الارم لگانے کے لیے تیر کر ساحل پر پہنچا۔ دو افراد کو بریچ بوائے سے بچایا گیا اور چار افراد کو پینلی لائف بوٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے ایک چھوٹی کشتی میں اٹھا لیا۔ 1961 13 دسمبر-ٹینکر (ایورارڈ ایف ٹی اینڈ سنز لمیٹڈ،) جب لی ہیوری سے اسٹینلو جاتے ہوئے کیرہیز کیسل کے مشرق میں گریب پوائنٹ سے ٹکرا گیا اور قلعے کے نیچے پورتھلونی کوو کے ساحل سے ٹکرا گیا۔ 1962 3 نومبر-ڈیپی ٹرالر () ڈاکٹر سنٹیکس ہیڈ، لینڈ اینڈ پر تباہ ہو گیا۔ عملہ چھ گھنٹے تک وہیل ہاؤس میں ہوائی جیب میں پھنسا رہا جب تک کہ لہر کم نہ ہو گئی جب انہیں لائف سیونگ اپریٹس اور ویرل ونڈ ہیلی کاپٹر نے بچا لیا۔ اٹھارہ کے عملے میں سے بارہ اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ 29 دسمبر-6,000 ٹن کا کوسٹر آرڈگری تمام عملے کے نقصان کے ساتھ چھپکلی سے الٹ گیا۔ نامعلوم تاریخ-259 ٹن ڈائیپی ٹرالر () زینور کوو کے قریب ساحل پر ہے۔ عملے کو بریچ بوائے کے ذریعے اتارا گیا اور سینٹ ایوس لائف بوٹ کے ذریعے اسے چٹانوں سے اتارا گیا۔ نامعلوم تاریخ-ایک موٹر کروزر پالینا گارٹول، پورتھلیون کے قریب پتھروں پر تباہ ہو گیا۔ 1963 13 ستمبر-سوانسیا سے بیلجیئم جانے والا کوئلہ پینڈین واچ لائٹ ہاؤس کے قریب پورتھیراس کوو میں دھند میں ڈوبا ہوا تھا۔ اس ملبے کو بعد میں جہاز کو کھرچنے کے لیے توڑنے کی کوشش میں دھماکہ خیز مواد سے اڑا دیا گیا۔ تاہم، کچھ لوگ قیاس آرائی کرتے ہیں کہ الزامات غیر واضح طور پر رکھے گئے تھے یا بہت زیادہ طاقتور تھے۔ اس کی وجہ سے جہاز ساحل کے بیشتر حصوں میں پھیل گیا۔ چوکسی کے ٹکڑے اب بھی دیکھے جا سکتے ہیں، خاص طور پر کوو تک رسائی کے مقام پر ندی میں ہل پلیٹنگ کا ایک بڑا ٹکڑا۔ وہاں ایک انتباہی بورڈ ہے جو زائرین کو ریت میں تیز ٹکڑوں کے امکان سے خبردار کرتا ہے۔ 23 اکتوبر-جوان فیرر (اسپین) لامورنا کے قریب بوسکاوین پوائنٹ کے نیچے تباہ ہو گیا جس میں اس کے پندرہ عملے میں سے گیارہ ہلاک ہو گئے۔ کچھ دنوں بعد نیولین اینڈ ماؤس ہول فشرمینز ایسوسی ایشن نے ٹرینیٹی ہاؤس کو خط لکھ کر ٹیٹر دھو میں ایک لائٹ اور فوگورن تجویز کیا جو پہلی بار 1965 میں روشن کیا گیا تھا۔ 1964 24 مارچ-آسٹینڈ کے 90 ٹن کے ٹرالر () میں آگ لگ گئی اور وہ گمپیر کوو، لینڈ اینڈ پر ساحل پر چلا گیا۔ سینن کوو لائف بوٹ سوسن ایشلے (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے پانچ افراد کے عملے کو اتارتے ہوئے خود گراؤنڈ کیا۔ 1966-2000 1966 اپریل-چھوٹے کوسٹر صبا () کو اس کے اسٹیل کا سامان منتقل ہونے کے بعد اسکیلینین (پینزنس سے سکلی تک فیری) نے مدد فراہم کی اور وہ پورتھگوارا سے ڈوب گئی۔ 31 جولائی-تفریحی کروزر ڈارلوین، گریٹ ووڈ سے چارٹرڈ، جو اس وقت ریسٹرونگیوٹ کے قریب ایک ہوٹل تھا، مہمانوں کو فوئی کے ایک دن کے سفر پر لے جانے کے لیے۔ وہ واپسی کے سفر پر نکلی لیکن پھر کبھی نظر نہیں آئی۔ جہاز میں سوار تمام 23 بالغ اور 8 بچے ہلاک ہو گئے۔ ایک تحقیقات سے پتہ چلا کہ کپتان، برائن مائیکل بون نے بندرگاہ میں رہنے کے مقامی مشورے کو نظر انداز کرنے میں لاپرواہی کا مظاہرہ کیا۔ اس کے نتیجے میں مالک جان کیمبل میٹ لینڈ بیریٹ کو تحقیقات کی لاگت کے لیے £500 ادا کرنے کی ضرورت تھی۔ ڈارلوائن کے ملبے کے آثار مبینہ طور پر 31 جولائی 2016 کو ڈوڈمین پوائنٹ کے قریب (اس کے لاپتہ ہونے کے ٹھیک 50 سال بعد) غوطہ خوروں کو بی بی سی کے انسائیڈ آؤٹ ساؤتھ ویسٹ کے سازوں کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے ملے تھے۔ 1967 18 مارچ-ٹینکر () لینڈ اینڈ اور جزائر سکلی کے درمیان پولارڈ کی راک آن سیون اسٹونز ریف پر گرا، جس کی وجہ سے دنیا کے سب سے بڑے تیل کے بہاؤ میں سے ایک ہوا۔ 1969 12 مئی-ٹینکر ہیمسلی 1 () ٹریرنون بے کے قریب فاکس کوو میں گھنے دھند میں گر گیا اور ساحل کے اتنے قریب تھا کہ اس کے زیادہ تر عملے کے لیے چٹانوں پر اور چٹان پر چڑھنا کافی تھا۔ وہ لیورپول سے اینٹورپ کے ایک بریکرز یارڈ جا رہی تھی۔ اصل میں اسکاٹول کے طور پر لانچ کیا گیا، اس کا نام بدل کر 21 جون 1948 کو ہیمسلی 1 رکھ دیا گیا، اور اس کے ملبے کے وقت، سب سے قدیم رجسٹرڈ برطانوی بھاپ جہاز تھا۔ اس نے اصل میں اطلاع دی تھی کہ وہ ٹریووز ہیڈ لائٹ ہاؤس کو چھپکلی کی روشنی سمجھ کر چھپکلی میں پھنس گئی تھی۔ 1970 میں ماؤس ہول میں ماہی گیری کی کشتی گر گئی۔ 1971 14 اکتوبر-برج () کو ٹگ برٹانیہ کے ذریعے سینٹینڈر سے روٹرڈیم لے جایا جا رہا تھا جب وہ لیزرڈ پوائنٹ سے آدھا ٹوٹ گیا۔ سخت حصے کو فالموتھ میں کھینچ لیا گیا اور خیال کیا جاتا ہے کہ کمان کا حصہ ہیمک بیچ اور ڈوڈمین پوائنٹ کے درمیان بہہ گیا تھا۔ 22 دسمبر-ہیل بار پر گراؤنڈ چلا گیا۔ 1972 27 جنوری-کروز جہاز () کو طوفان میں اس کی مورنگ سے آزاد ہونے کے بعد فوئی ایسٹوری میں گرا دیا گیا۔ 7 ستمبر-شیربرگ کے ٹرالر () کا عملہ لینڈ اینڈ پر ایک چھوٹے سے کوو میں جانے کے بعد جہاز کو چھوڑنے کی کوشش کر رہا تھا۔ سینن کوو لائف بوٹ سوسن ایشلے (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے آٹھ افراد کو اٹھایا۔ 5 نومبر-جب نیفلی کا ریڈار ناکام ہوا تو وہ دھند میں ڈالر کوو، لینڈز اینڈ میں بھاپ سے داخل ہوا۔ عملے کو بریچ بوائے کے ذریعے بچایا گیا۔ وہ براہ راست ٹرالر لا وارین پر بیٹھتی ہے۔ 1973 13 دسمبر-گیلوینک کے ماہی گیری کے جہاز کرگل () نے جنوبی طوفان سے پناہ لیتے ہوئے اپنے لنگر کو گھسیٹ لیا اور پینزانس ریلوے اسٹیشن کے 100 میٹر مغرب میں چیانڈور کے کنارے چلا گیا۔ 1975 25 جنوری-کوسٹر لوواٹ پینزانس سے 25 میل جنوب میں ڈبلیو این ڈبلیو کے طوفان سے ٹکرانے والے طوفان میں ڈوب گیا۔ تمام عملہ کھو گیا تھا۔ 1977 19 فروری-بڈ ہیون کے جنوب میں برج () تباہ ہو گیا ستمبر-کیر لینڈ (): رنلسٹون سے ڈوبنے والے ایک ٹرالر کو جزائر سکلی فیری آر ایم وی اسکیلینین III نے 14 نومبر کو مدد فراہم کی-ماہی گیری کے جہاز () میں رساو پیدا ہوا اور ڈوڈمین پوائنٹ کے جنوب میں ڈوب گیا 16 نومبر-449 ٹن کا کوسٹر چٹان کے نمک کا () کارگو منتقل ہوا جس کی وجہ سے وہ کیپ کارن وال سے 12 میل شمال میں ڈوب گئی۔ سینن کوو لائف بوٹ ڈیانا وائٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے کاکسسوین پینگلی کو چاندی کا تمغہ دیا گیا۔ 5 دسمبر-لوسٹافٹ کا ٹرالر بوسٹن سی رینجر () ایک جنوبی طوفان کے دوران گوینیپ ہیڈ سے ٹکرا گیا۔ تین زندہ بچ جانے والوں کو سینن کوو ریلیف لائف بوٹ ونسنٹ نیسفیلڈ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے 25 دسمبر کو اٹھایا-(): کوسٹر کارن وال کے قریب ڈوب گیا، جس میں دو بچوں سمیت جانی نقصان ہوا۔ 26 دسمبر-ایک بڑی اصلاح کے بعد اپنے پہلے سفر پر، گریمزبی کا فاتح () ماؤس ہول کے جنوب میں پینزر پوائنٹ پر ساحل پر پہنچا۔ خیال کیا جاتا تھا کہ عملہ ناشتہ کرنے کے لیے نیچے تھا اور ٹرالر خودکار پائلٹ پر تھا! لائف بوٹ سولومن براؤن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے پاس کانکیورر کو چٹانوں سے اتارنے کے لیے ناکافی طاقت تھی، اس نے 35 ڈگری کی فہرست اختیار کی اور چٹانوں پر ٹوٹ گیا۔ 1978 18 فروری-فالموتھ کے کیٹامارن فلورل ڈانسر () نے اپنے رڈر اور پروپیلر کو فاؤل کیا اور ریلیف لائف بوٹ ونسنٹ نیس فیلڈ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) کے ذریعے وائٹسینڈ بے میں گھسیٹ لیا اور بغیر کسی نقصان کے کوو میں ساحل پر پہنچا۔ 14 جون-نیولین کے ماہی گیری کے جہاز ڈیوکس سوکورس () میں آگ لگ گئی اور اس کے تین افراد کے عملے نے اسے لانگ شپ سے دور چھوڑ دیا۔ 13 دسمبر-ماہی گیری کا جہاز ایم ایف وی السیئن (ٹریووز ہیڈ کے شمال میں 30 دسمبر کو قائم کیا گیا-ٹرالر بین اسڈیل () اپنے پہیے کو آلودہ کرنے اور دس طوفان میں ساحل پر دھکیلنے کے بعد مینپورتھ بیچ، فالموتھ کی طرف چلا گیا۔ تین جانیں ضائع ہوئیں۔ 1979 15 دسمبر-کارگو جہاز () کیلان ہیڈ کے مغرب میں پورٹ آئزاک کے قریب گر گیا جب وہ چکنا کرنے والے تیل کے ساتھ گارسٹن سے الجزائر جا رہا تھا۔ 1980 4 جنوری-سکاٹش جوڑی ٹرالر تین جانی نقصان کے ساتھ ماؤنٹس بے میں ڈوب گیا۔ 19 مارچ-ٹرالر نورماؤول () نیولن بندرگاہ کے شمالی گھاٹ کے قریب پھنس گیا اور لائف بوٹ سولومن براؤن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے اسے کھینچ کر صاف کر دیا۔ 13 نومبر-() پیڈسٹو کے قریب الٹ گیا 26 نومبر-() پورٹ آئزک کے قریب انجن کی ناکامی کے بعد پلٹتے ہوئے الٹ گیا۔ وہ لندنڈری سے پار تک بیلسٹ میں تھی۔ 1981 19 ستمبر-() گویناپ ہیڈ کے جنوب میں ڈوب گیا۔ عملے کو لائف بوٹ ڈیانا وائٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) اور آر این اے ایس کلڈروس سی کنگ ہیلی کاپٹر نے بچایا۔ 19 دسمبر-لائف بوٹ سولومن براؤن (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) لامورنا کے قریب ٹیٹر ڈو سے () کے عملے کو بچانے کی کوشش کے دوران کھو گیا۔ ہر جہاز سے آٹھ عملہ کھو گیا۔ 1982 21 مئی-ماہی گیری کے جہاز () میں ٹریووز ہیڈ کے شمال میں آگ لگ گئی۔ 13 دسمبر-ماہی گیری کا جہاز ماؤس ہول کے قریب کارن دھو کے کنارے چلا گیا۔ 1984 نامعلوم تاریخ-سینٹ ایوس لائف بوٹ فرینک پین فولڈ مارشل (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے کوسٹر اور ٹگ سے چودہ افراد کو بچایا () 1985 18 مئی-ماہی گیری کا جہاز سارہ جین کاؤلو راکس کے مغرب میں ایک میل کے فاصلے پر الٹ گیا۔ اس کے عملے میں سے ایک کو لائف بوٹ ڈیانا وائٹ (رائل نیشنل لائف بوٹ انسٹی ٹیوشن) نے بچایا۔ 6 فروری 1988-گیلین کلیئر نے ہیل بار کی بنیاد رکھی۔ 8 فروری-ٹرالر سیمون مارگوریٹ (سیمون مارگوریٹ) کھمبے کے غلط رخ کو چلانے کے بعد ایس ڈبلیو گیل میں کریسر راک، پینزنس پر ساحل پر بھاگا۔ پینلی لائف بوٹ کے ذریعے ری فلوٹ کیا گیا۔ ستمبر-ٹرالر نیو پاینیر مرتھین پوائنٹ، سینٹ لوئے میں گرا۔ پینلی لائف بوٹ نے اپنے تین عملے کو اتار لیا۔ 1989 12 مارچ-ایم وی سیسل جاپان لکڑی لے کر گودریوی کے قریب شمالی چٹانوں پر تباہ ہو گیا۔ 1994 26 جولائی-ماہی گیری کا جہاز () فالموتھ سے فوئی جاتے ہوئے ایک رساو سے نکلا اور پورتھولینڈ اور پورتھلونی کوو کے درمیان ڈوب گیا۔ 24 نومبر-() بڈ ہیون کا NW الٹ گیا۔ 1995 30 مئی-سیلنگ جہاز ماریا اسمپتا () پینٹیئر ہیڈ پر تباہ ہو گیا جس میں تین جانیں ضائع ہو گئیں۔ اسے 1858 میں اسپین کے بادالونا کے ساحل سمندر سے لانچ کیا گیا تھا۔ 1997 11 مارچ-سینٹ ایوس ماہی گیری کا جہاز گوراہ لاس () سینٹ ایوس کے شمال مشرق میں ڈوب گیا۔ عملے کے تینوں افراد ہلاک ہو گئے۔ ماؤس ہول میں 2000 تباہ ہوئے۔ یہ بھی دیکھیں کارن وال کے جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست جزائر سکلی پروٹیکشن آف ریکس ایکٹ 1973 کی جہازوں کے ٹوٹنے کی فہرست جرمنی کی یو کشتیوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط محفوظ شدہ ملبے کی جگہیں برطانیہ میں نامزد مقامات کا انگریزی ورثہ نقشہ انگریزی ہیریٹیج کارن وال جہاز کے ٹوٹنے انگریزی چینل کارن وال میں 20 ویں صدی کے کارن وال میں سمندری واقعات