Nilakanta Krishnan
وائس ایڈمرل نیلکانتا کرشنن، پی وی ایس ایم، ڈی ایس سی (8 جون 1919-30 جنوری 1982)، ہندوستانی بحریہ کے سابق فلیگ آفیسر تھے۔ وہ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران مشرقی بحری کمان کے فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف تھے۔ ناگرکوئل میں ایک تامل برہمن خاندان میں پیدا ہوئے، کرشنن نے 1935 میں ٹریننگ شپ ڈفرن میں شمولیت اختیار کی، جہاں ان کے بیچ میٹ جل کرسٹجی تھے۔ رائل نیوی کے مختلف جہازوں پر تربیت حاصل کرنے کے بعد انہیں سروے جہاز ایچ ایم آئی ایس انویسٹی گیٹر میں تعینات کیا گیا۔ اگست 1941 میں ایران پر اینگلو سوویت حملے کے دوران، کرشنن آگ بجھانے کے بعد ایک ایرانی گن بوٹ پر سوار ہوئے اور اس پر قبضہ کر لیا۔ اس عمل کے لیے، انہیں ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا، جو رائل انڈین نیوی کو دیا جانے والا پہلا اعزاز ہے۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد، کرشنن نے اسٹاف آفیسر پلانز کے طور پر اور بعد میں نیول ہیڈ کوارٹر میں نیول پلانز اینڈ انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہوں نے جوائنٹ سروسز اسٹاف کالج، لیٹیمر میں تعلیم حاصل کی اور لندن میں ہندوستان کے ہائی کمیشن میں ڈپٹی نیول ایڈوائزر مقرر ہوئے۔ 1951 میں، وہ ہندوستان واپس آئے اور 31 ویں مائن سویپنگ اسکواڈرن اور اس کے بعد تربیتی جہاز کی کمان سنبھالی، جس نے بیڑے کے تاجپوشی کے جائزے میں ہندوستان کی نمائندگی کی۔ کرشنن نے بعد میں این ایچ کیو میں پرسنل سروسز کے ڈائریکٹر اور کابینہ سیکرٹریٹ میں ڈپٹی سکریٹری (ملٹری ونگ) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد کرشنن نے گوا کے الحاق اور بحریہ کے انجینئرنگ کالج آئی این ایس شیواجی کے دوران کمان سنبھالی۔ 1963 میں انہوں نے طیارہ بردار بحری جہاز کے دوسرے کمانڈنگ افسر کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ 1965 میں امپیریل ڈیفنس کالج میں تعلیم حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے برطانیہ میں ہندوستان کے ہائی کمشنر کے بحریہ کے مشیر کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ 1967 میں فلیگ رینک پر ترقی پانے والے کرشنن کو بحریہ کا دوسرا نائب سربراہ مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے مغربی بحری کمان اور پھر مشرقی بحری کمان کی کمان سنبھالی۔ انہیں خلیج بنگال میں مشرقی بحریہ جس کے پاس طیارہ بردار بحری جہاز تھا، کی کمان کرتے ہوئے ایک بہت ہی جدید حکمت عملی استعمال کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس نے پاکستانی آبدوز کو دھوکہ دیا، جو تلاش اور تباہ کرنے کے مشن پر تھی، وہ وشاکھاپٹنم میں داخل ہوئی جہاں اسے ختم کر دیا گیا۔ وہ رمنا ریس کورس میں موجود تھے جب لیفٹیننٹ جنرل اے نے پاکستانی ہتھیار ڈالنے کے دستاویز پر دستخط کیے تھے۔ اے کے نیازی۔ انہیں پرم وششٹ سیوا میڈل کے علاوہ تیسرا سب سے بڑا شہری اعزاز پدم بھوشن سے نوازا گیا۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم کرشنن ناگرکوئل میں مقیم ایک تامل برہمن آئیر خاندان میں پیدا ہوئے تھے۔ وہ ایک ایگزیکٹو انجینئر راؤ بہادر مہادیو نیلکانتا آئیار کے سب سے چھوٹے بیٹے تھے۔ انہوں نے مدراس پریذیڈنسی کے سپرنٹنڈنٹ انجینئر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ جب کہ ان کے بڑے بھائی نیلکانتا مہادیو آئیر نے انڈین سول سروس میں اپنا کیریئر جاری رکھا، کرشنن نے رائل انڈین نیوی میں شمولیت اختیار کی۔ کرشنن کے دوسرے بھائیوں میں نیلکانتا گنپتی آئیر اور نیلکانتا انجانیہ سبرامنیم شامل تھے۔ این اے سبرامنیم ایک آئینی وکیل اور مدراس لا کالج میں پروفیسر تھے اور ہندوستانی آئین پر کیس لا کتاب کے مصنف تھے۔ پانچ بھائیوں میں تیسرے ڈاکٹر نیلکانتا سیتارمن تھے، جو رائل کالج آف فزیشنز کے فیلو اور اپنے آبائی شہر ناگرکوئل اور پڑوسی علاقے کے ایک ممتاز ڈاکٹر تھے۔ 1935 میں کرشنن داخلہ امتحان میں کامیاب ہوئے اور انڈین مرکنٹائل میرین ٹریننگ شپ (آئی ایم ایم ٹی ایس) ڈفین میں شامل ہو گئے۔ دو سال بعد انہوں نے بحریہ میں داخلے کے امتحان میں کلاس میں ٹاپ کیا۔ وہ ان دو کیڈٹس میں سے ایک تھے جو کامیاب ہوئے اور رائل انڈین نیوی میں شامل ہوئے-دوسرے جل کرسٹجی تھے۔ بحری کیریئر کرشنن نے برطانیہ کا آغاز کیا اور مانیٹر میں شمولیت اختیار کی۔ اس کے بعد، انہوں نے ہاکنز کلاس کروزر پر سوار ہونے کی تربیت حاصل کی۔ 1938 کے آخر میں، اپنی تربیت کے اختتام کے بعد، انہیں مڈ شپ مین کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں 8 ویں ڈسٹروئر فلوٹیلا کے ایک حصے میں تعینات کیا گیا۔ 1939 میں، کرشنن دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے دوران فاکس ہاؤنڈ پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ 1939 کے آخر میں، انہیں شمالی گشت میں منتقل کر دیا گیا، جو کہ شمالی گشت کا ایک حصہ تھا۔ جب اس نے ناروے کی مہم میں حصہ لیا تو اس نے سفولک پر خدمات انجام دیں۔ اپریل 1940 میں، یہ جہاز جزائر فیرو پر برطانوی قبل از وقت قبضہ شروع کرنے کے لیے ترشاون پہنچا اور اس نے ناروے کے بوڈو کے شمال مغرب میں جرمن ٹینکر اسکیگرک کو ڈوب دیا۔ اس مہینے کے آخر میں، سفولک اور چار تباہ کن، اور، ناروے کے سولا میں ہوائی اڈے پر بمباری کرنے کے لیے بھیجے گئے۔ اس آپریشن کا بہت کم اثر ہوا اور جرمن بمباروں کی جوابی کارروائی نے جہاز کے پچھلے حصے کو شدید نقصان پہنچایا، جس کی وجہ سے وہ سکپا فلو پر واپس جانے پر مجبور ہوگئی۔ اس کے بعد اسے منتقل کر دیا گیا۔ کرشنن کو یکم ستمبر 1940 کو رائل انڈین نیوی میں قائم مقام سب لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے پورٹسماؤت میں تربیت حاصل کی۔ انہوں نے برطانیہ کی جنگ کے دوران برطانیہ میں خدمات انجام دیں۔ 20 جنوری 1941 کو انہوں نے سروے جہاز میں شمولیت اختیار کی۔ جہاز بمبئی سے روانہ ہوا اور اسے عراق کے ساحل پر گشت کی ڈیوٹی سونپی گئی۔ بسرا میں، اسے ایک ٹگ بوٹ کی کمان سونپی گئی جو اس کے لیے ٹینڈر کے طور پر کام کرتی تھی۔ اگست 1941 میں، برطانیہ اور سوویت یونین نے ایران پر حملہ کیا، خرم شہر میں لینڈنگ کے انچارج کے ساتھ، جس میں 3/10 ویں بلوچ رجمنٹ کی دو کمپنیاں تھیں۔ اس کے ساتھ یارہ اور تفتیش کار بھی تھے۔ اس مشن کے دوران کرشنن کا ٹگ اسٹینڈ بائی اور ضرورت پڑنے پر مدد کرنا تھا۔ جیٹی میں چار گن بوٹ تھیں، جن میں سے ایک نے ٹگ پر فائرنگ شروع کر دی۔ کرشنن اپنے جہاز کو گن بوٹ کے ساتھ لے کر آئے اور اس پر سوار ہوئے۔ مختصر فائر فائٹنگ کے بعد جہاز کو پکڑ لیا گیا۔ بیس قیدی پکڑے گئے اور تین مارے گئے۔ خرم شہر پر قبضہ کر لیا گیا اور ایرانی کشتی ڈوب گئی اور دو ایرانی بندوق کشتیاں پکڑی گئیں۔ اس عمل کے لیے کرشنن کو ممتاز سروس کراس (ڈی ایس سی) سے نوازا گیا۔ وہ رائل انڈین نیوی میں ایوارڈ حاصل کرنے والے پہلے شخص تھے۔ ڈی ایس سی کے لیے حوالہ جات مندرجہ ذیل ہیں: کرشنن کو 16 اگست 1941 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 1942 کے اوائل میں، انہیں اس گن بوٹ کی کمان سونپی گئی جسے انہوں نے پکڑ لیا تھا اور تین گن بوٹس کے بیڑے کے سینئر افسر کو نامزد کیا جو سمورگ، شہباز اور شاہ رخ پر مشتمل تھے۔ فلوٹیلا کو کراچی کے راستے میں بمبئی میں رپورٹ کرنا تھا۔ اس سال کے آخر میں، انہوں نے ٹرالر کی کمان سنبھالی۔ 1942 کے آخر میں کرشنن کو ایچ ایم آئی ایس بہادر، کراچی میں لڑکوں کے تربیتی ادارے میں انسٹرکٹر کے طور پر تعینات کیا گیا۔ تقریبا چھ ماہ کے مختصر عرصے کے بعد، انہیں نیویگیشن کورس سے گزرنے کے لیے منتخب کیا گیا۔ کورس کے دوران، انہیں بکنگھم پیلس میں ایک تقریب میں ان کے ڈی ایس سی سے نوازا گیا۔ انہوں نے یہ ایوارڈ ملکہ الزبتھ دی کوئین مدر سے حاصل کیا۔ ونگ کمانڈر گائی گبسن نے اپنا ممتاز سروس آرڈر حاصل کیا اور لیفٹیننٹ سید محمد احسن نے اسی تقریب میں اپنا ڈی ایس سی حاصل کیا۔ دسمبر میں، برطانیہ سے واپسی کے بعد، انہیں بحریہ میں تعینات کیا گیا، جو مشرقی بیڑے کا ایک حصہ تھا۔ اس کے کچھ ہی دیر بعد، اسے منتقل کر دیا گیا۔ جون 1943 میں، وہ بمبئی میں ایچ ایم آئی ایس فیروز میں انسٹرکٹر کے طور پر تعینات ہوئے۔ آزادی کے بعد تقسیم ہند کے دوران کرشنن کو کراچی میں ایچ ایم آئی ایس ہمالیہ میں افسر انچارج چامک، ریڈار اسکول کے طور پر تعینات کیا گیا تھا۔ ایک مختصر عرصے کے بعد، وہ ہندوستان واپس آئے اور انہیں دو لینڈنگ جہاز، ٹینکوں (ایل ایس ٹی) کے تخرکشک کے طور پر موٹر لانچ ایم ایل 420 کی کمان سونپی گئی۔ ایل ایس ٹیز کو ایک بحری فورس کا حصہ بننا تھا جس میں تین سلوپس اور دو بیڑے کے مائن سویپرز شامل تھے اور جنہوں نے جونا گڑھ کے الحاق میں حصہ لیا۔ بحریہ کی کمان کمانڈر رام داس کٹاری کے پاس تھی، جو بعد میں پہلے ہندوستانی چیف آف دی نیول اسٹاف (سی این ایس) بنے۔ پوربندر میں ایک مواصلاتی مرکز قائم کرنے کے بعد کرشنن کو کاٹھیاوار ڈیفنس فورس (کے ڈی ایف) کے کمانڈر بریگیڈیئر گورڈیال سنگھ کا بحریہ رابطہ افسر مقرر کیا گیا۔ 1947 کے آخر میں کرشنن کو لیفٹیننٹ کمانڈر کے قائم مقام عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں سینئر آفیسر ریزرو فلیٹ (ایس او آر ایف) مقرر کیا گیا۔ یہ بیڑا جنگ کے وقت کے متعدد جہازوں پر مشتمل تھا جنہیں اب ریزرو میں رکھا گیا تھا اور اب ٹرامبے میں مقیم تھا۔ چند ماہ بعد، انہیں چیف آف اسٹاف نے کمانڈر ان چیف، رائل انڈین نیوی کے کموڈور مارٹن ہنری سینٹ لیگر نوٹ کو بحریہ کے ہیڈکوارٹر میں پلانز اینڈ انٹیلی جنس ڈائریکٹوریٹ میں شامل ہونے کے لیے منتخب کیا۔ انہوں نے کمانڈر ادھار کمار چٹرجی کی سربراہی میں ڈائریکٹوریٹ میں اسٹاف آفیسر (پلانز) کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ انہیں 16 اگست 1949 کو مستقل لیفٹیننٹ کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اس کے بعد، انہوں نے بحریہ کے ہیڈکوارٹر میں بحریہ کے منصوبوں اور انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر کے طور پر چٹرجی کی جگہ لی۔ نیول پلانز اینڈ انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر کے طور پر کرشنن تینوں افواج کے منصوبوں کے ڈائریکٹرز پر مشتمل مشترکہ منصوبہ بندی کمیٹی (جے پی سی) کا حصہ تھے۔ لیفٹیننٹ کرنل سیم مانیکشا، ڈائریکٹر ملٹری آپریشنز (ڈی ایم او) آرمی ہیڈکوارٹر اور ونگ کمانڈر پرتاپ چندر لال، ڈائریکٹر پالیسی اینڈ پلانز ایئر ہیڈکوارٹر بھی جے پی سی کا حصہ تھے۔ 19 دسمبر 1949 کو انہیں کمانڈر کے قائم مقام عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں لیٹیمر، بکنگھم شائر میں جوائنٹ سروسز اسٹاف کالج میں شرکت کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ چھ ماہ کے کورس کے بعد، انہیں انڈیا ہاؤس، لندن میں برطانیہ میں ہندوستان کے ہائی کمشنر وی کے کرشنا مینن کا ڈپٹی نیول ایڈوائزر مقرر کیا گیا۔ اس عہدے کے دوران، اس کے ساتھ اس کا دو ماہ کا لگاؤ رہا۔ 1951 میں کرشنن ہندوستان واپس آئے اور انہیں 31 ویں مائن سویپنگ اسکواڈرن کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ ایک مختصر عرصے کے بعد انہیں تربیتی جہاز کی کمان سونپی گئی۔ لیفٹیننٹ کمانڈر ایس ایچ شرما ان کے ایگزیکٹو افسر تھے۔ 1952 میں، الزبتھ دوم کی تاجپوشی کی یاد میں، پورٹسماؤت میں بیڑے کا ایک بڑے پیمانے پر تاجپوشی کا جائزہ لیا گیا۔ فلیگ شپ آئی این ایس دہلی، تباہ کن اور آئی این ایس تیر نے جائزے میں ہندوستان کی نمائندگی کی۔ ہندوستانی بحریہ، رائل نیوی، رائل آسٹریلیائی نیوی اور رائل نیوزی لینڈ نیوی کے جہازوں پر مشتمل ایک بحری جہاز پورٹسماؤت سے جبرالٹر روانہ ہوا۔ بیڑے نے راستے میں مشقیں کیں اور لارڈ ماؤنٹ بیٹن کی کمان میں تھا۔ اس کے بعد، ہندوستانی جہازوں نے بحیرہ روم کے بیڑے کے ساتھ مشقیں جاری رکھیں۔ وہ جبرالٹر سے مالٹا، یونانی جزائر اور استنبول کی طرف روانہ ہوئے۔ کرشنن کو 30 جون 1952 کو مستقل کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ 15 جولائی 1955 کو کرشنن کو کیپٹن کے قائم مقام عہدے کے ساتھ نیول ہیڈکوارٹر میں پرسنل سروسز کا ڈائریکٹر مقرر کیا گیا۔ انہیں 9 جنوری 1956 کو کابینہ سیکرٹریٹ میں ڈپٹی سکریٹری (ملٹری ونگ) مقرر کیا گیا۔ وہ اس تقرری میں خدمات انجام دینے والے پہلے بحری افسر تھے۔ انہیں 31 دسمبر 1957 کو کپتان کے مستقل عہدے پر ترقی دی گئی۔ 18 مارچ 1958 کو کابینہ سیکرٹریٹ میں ڈپٹی سکریٹری کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے انہیں کموڈور سیکنڈ کلاس میں ترقی دی گئی۔ 23 دسمبر 1958 کو کرشنن کپتان کے اپنے مستقل عہدے پر واپس آگئے اور اس کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ وہ ڈھائی سال تک دہلی کی کمان میں رہے۔ جون 1959 میں، انہوں نے دہلی کی قیادت کی جو ہندوستانی بیڑے کا حصہ تھا جس نے دس ہفتوں کی مشق کا آغاز کیا۔ پرچم بردار میسور کو کاویری اور کسٹنا کے ذریعے تحفظ فراہم کیا گیا۔ 14 واں فریگیٹ اسکواڈرن جس میں اور 11 واں تباہ کن اسکواڈرن شامل تھا، اور ان میں شامل ہو گیا۔ جہازوں نے ہندوستان کے مشرقی ساحل اور انڈمان جزائر کی بندرگاہوں سے رابطہ کیا۔ مارچ 1960 میں، کرشنن کی قیادت میں دہلی مشترکہ دولت مشترکہ مشقوں میں بیڑے کا حصہ تھا جو اس وقت تک کی سب سے بڑی مشق تھی، جس میں رائل نیوی، رائل آسٹریلین نیوی، رائل سیلون نیوی، پاکستان نیوی، رائل نیوزی لینڈ نیوی اور رائل ملائیشین نیوی نے حصہ لیا۔ اس کے ماتحت، جہاز نے پینانگ سے بھی ملاقات کی اور خیر سگالی کے مشن پر پانچ دن گزارے۔ جون 1961 میں کرشنن کو لوناوالا میں نیوی کے انجینئرنگ کالج کا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ اس کے فورا بعد، دسمبر میں، انہیں چیف آف دی نیول اسٹاف، وائس ایڈمرل رام داس کٹاری نے کہا کہ وہ فوری طور پر دہلی کی کمان سنبھالیں اور اسے دو ہفتوں میں سمندر میں اترنے کے لیے تیار کریں۔ اس جہاز کو گوا کے الحاق میں حصہ لینا تھا جو دیو پر حملہ کرنے والی ہندوستانی فوج کی اکائیوں کو دور سے مدد فراہم کر رہا تھا۔ 11 دسمبر کو، اس نے جہاز کو ساحل کے قریب کھڑا کیا اور دیو قلعے پر بیراج فائر کیا۔ اس نے بندرگاہ سے چار جہاز بھی ڈوبے اور ایک لینڈنگ پارٹی کو قلعے کے قلعے پر بھیجا اور ہندوستانی پرچم لہرایا۔ الحاق کے بعد، وہ آئی این ایس شیواجی میں واپس آئے اور ایک سال تک کمان میں رہے۔ 16 اپریل 1963 کو کرشنن کو طیارہ بردار بحری جہاز کا دوسرا کمانڈنگ آفیسر مقرر کیا گیا، جو اس وقت ایشیا کا واحد طیارہ بردار بحری جہاز تھا۔ جب کیریئر ڈرائی ڈاک میں تھا، اس نے رائل نیوی کے بورڈ پر ایک مختصر آپریشنل کام کیا، جو بعد میں ہندوستانی بحریہ میں شامل ہوا۔ انہوں نے سنگاپور میں دولت مشترکہ کی مشترکہ مشق کے ساتھ ساتھ اگست 1964 میں مدراس کے ساحل پر ہندوستانی فوج کے ساتھ مشترکہ مشقوں میں کیریئر کی قیادت کی۔ اٹھارہ ماہ کے کام کے بعد، انہیں برطانیہ میں امپیریل ڈیفنس کالج میں تعلیم حاصل کرنے کے لیے منتخب کیا گیا۔ کورس مکمل کرنے کے بعد، کرشنن کو یکم جنوری 1966 کو کموڈور کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہیں انڈیا ہاؤس، لندن میں برطانیہ میں ہندوستان کے ہائی کمشنر جیوراج نارائن مہتا کا بحری مشیر مقرر کیا گیا۔ بحریہ کے مشیر کے طور پر ایک سال کے بعد، انہوں نے 17 جنوری 1967 کو بحریہ کے ہیڈکوارٹر میں چیف آف نیول ایوی ایشن کا عہدہ سنبھالا۔ مئی میں اس تقرری کو اسسٹنٹ چیف آف نیول اسٹاف (اے سی این ایس) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ جون میں، انہیں 1966 کی بغاوت کے بعد گھانا بحریہ کے مشیر کے طور پر گھانا بھیجا گیا۔ فلیگ رینک 12 دسمبر 1967 کو کرشنن کو ریئر ایڈمرل (18 فروری 1968 سے ادا شدہ) کے قائم مقام عہدے کے ساتھ وائس چیف آف دی نیول اسٹاف (وی سی این ایس) مقرر کیا گیا۔ انہیں 16 جون 1968 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ وی سی این ایس کے طور پر اپنے دور میں، وہ اوسا کلاس میزائل کشتیوں کے حصول میں شامل تھے۔ 26 مارچ 1969 کو وی سی این ایس کے عہدے کو وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی، اسی تاریخ سے کرشنن کو قائم مقام عہدے پر ترقی دی گئی۔ 26 جنوری 1970 کو کرشنن کو انتہائی غیر معمولی ترتیب کی ممتاز خدمات کے لیے پرم وششٹ سیوا میڈل سے نوازا گیا۔ فروری 1970 میں، انہیں فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف (ایف او سی-ان-سی) ویسٹرن نیول کمانڈ مقرر کیا گیا اور انہوں نے 25 فروری کو عہدہ سنبھالا۔ انہیں یکم مارچ 1970 کو مستقل وائس ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ یکم مارچ 1971 کو، وہ ایف او سی-ان-سی کے طور پر مشرقی بحری کمان کی سربراہی میں چلے گئے۔ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ 1971 کی جنگ کے دوران مشرقی تھیٹر میں ان کی کمان نے طیارہ بردار بحری جہاز کے عملے کو دو مہاویر چکر اور 12 ویر چکر حاصل کرنے میں مدد کی۔ 1971 میں ان کی قیادت میں، طیارہ بردار بحری جہاز کے سی ہاکس نے چٹاگانگ اور کاکس بازار بندرگاہوں میں جہاز رانی پر حملہ کیا، جس سے بندرگاہ میں زیادہ تر جہاز ڈوب گئے یا معذور ہو گئے۔ کرشنن رمنا ریس کورس میں پاکستانی ہتھیار ڈالنے کے معاہدے پر دستخط کے دوران موجود تھے۔ انہوں نے فلیگ آفیسر ایسٹ پاکستان نیوی، ریئر ایڈمرل محمد شریف سے بحریہ کا ہتھیار ڈالنا بھی حاصل کیا۔ شریف نے اپنی ٹی ٹی پستول یہ کہتے ہوئے آئی ڈی 1 بجے کے حوالے کر دی کہ "ایڈمرل کرشنن، جناب، مجھے جلد ہی غیر مسلح کر دیا جائے گا۔ آپ کی بحریہ نے شاندار طریقے سے لڑائی کی اور ہمیں ہر جگہ گھیر لیا۔ میں اپنے ہتھیار مشرقی بیڑے کے کمانڈر ان چیف کے علاوہ کسی اور کے حوالے نہیں کرنا چاہوں گا۔ " ان کی ٹی ٹی پستول اب بھی انڈین ملٹری اکیڈمی کے میوزیم میں ڈھکے ہوئے شیشے کی نمائش میں رکھی گئی ہے۔ مشرقی بحری کمان کی قیادت کے لیے کرشنن کو جنوری 1972 میں پدم بھوشن سے نوازا گیا۔ جنگ کے بعد کے کیریئر کرشنن کو 1973 میں ریٹائر ہونا تھا، لیکن انہیں سروس میں دو سال کی توسیع دی گئی۔ فروری 1973 میں انہیں کوچن شپ یارڈ لمیٹڈ کا چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر (سی ایم ڈی) مقرر کیا گیا۔ دو سال کی توسیع کرشنن کو چیف آف دی نیول اسٹاف (سی این ایس) کے عہدے کے لیے دوڑ میں شامل کرنے کے لیے دی گئی تھی جب ایڈمرل سریندر ناتھ کوہلی ریٹائر ہوئے تھے۔ جنوری 1976 میں حکومت ہند نے اعلان کیا کہ جل کرسٹجی اگلے سی این ایس ہوں گے۔ کرشنن 29 فروری 1976 کو ہندوستانی بحریہ سے ریٹائر ہوئے۔ اگست 1977 میں جب بحریہ کی شاخوں کے کیپٹن کمانڈنٹ کا نظام قائم کیا گیا تو انہیں ایگزیکٹو برانچ کا پہلا کیپٹن کمانڈنٹ مقرر کیا گیا۔ وہ 1979 تک کوچین شپ یارڈ لمیٹڈ کے سی ایم ڈی کے طور پر جاری رہے، جب وہ ریٹائر ہوئے۔ ذاتی زندگی کرشنن نے 15 دسمبر 1943 کو اپنی کزن اور بچپن کی پیاری سیتا سے شادی کی۔ اس نے اسے اپنی ساتھی جنگی جہاز کہا۔ اس جوڑے کے دو بچے تھے-چترا اور ارجن۔ چترا ایک استاد اور بچوں کی کتابوں کی مصنفہ تھیں اور 1987 میں 41 سال کی عمر میں انتقال کر گئیں۔ ارجن ریاستہائے متحدہ میں مقیم ایک انفارمیشن ٹیکنالوجی پیشہ ور ہے۔ انہوں نے کرشنن کی سوانح عمری کی تدوین کی اور اسے 2014 میں جاری کیا۔ ریٹائرمنٹ کے بعد اپنی ریٹائرمنٹ کے بعد کرشنن نے 1971 کی ہند-پاکستان جنگ-کوئی راستہ نہیں لیکن ہتھیار ڈالنا-خلیج بنگال میں ہند-پاکستان جنگ کا ایک بیان پر ایک کتاب لکھی۔ انہوں نے اپنی سوانح عمری بھی لکھی جس کا عنوان اے سیلرز اسٹوری تھا، جسے ان کے بیٹے ارجن نے ترمیم اور ریلیز کیا تھا۔ کرشنن کا انتقال 30 جنوری 1982 کو حیدرآباد میں نیند کے دوران ہوا۔ ایوارڈز اور سجاوٹ ماخذ: حوالہ جات کتابچہ کنیا کماری ضلع کے لوگ ہندوستانی بحریہ کے نائب ایڈمرلز بحریہ کے نائب سربراہان (ہندوستان) 1919 پیدائش 1982 موت سول سروس میں پدم بھوشن کے وصول کنندگان ممتاز سروس کراس (برطانیہ) 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے ایڈمرلز 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے ایڈمرلز پرم وششٹ سیوا میڈل کے وصول کنندگان رائل کالج آف ڈیفنس اسٹڈیز کے گریجویٹس ممتاز سروس کراس (برطانیہ) کے ہندوستانی وصول کنندگان ہندوستانی بحریہ کے اتاشی