NIKA Racing
این آئی کے اے ریسنگ (نکلاس کارلسن ریسنگ کے لیے مختصر) ایک سویڈش ریسنگ ٹیم ہے، جس کی بنیاد سابق ریسنگ ڈرائیور نکلاس کارلسن نے ایرک لنڈگرن کے ساتھ مل کر رکھی تھی جو فی الحال ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں مقابلہ کرتی ہے۔ اس سے پہلے انہوں نے اسکینڈینیوین ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں حصہ لیا جہاں انہوں نے 2011 میں ٹیموں کی چیمپئن شپ کا خطاب جیتا۔ سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ شیورلیٹ لیسیٹی (2007-2009) کارلسن نے 2006 میں ٹیم کی بنیاد رکھی اور 2007 میں سویڈش ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں شیورلیٹ موٹرسپورٹ سویڈن کے بینر کے تحت اپنے لیے شیورلیٹ لیسیٹی چلانے کے لیے، لیکن صرف سیزن کے دوران دو ریسوں میں آغاز کیا۔ انہوں نے 2008 میں ٹیم مینیجر بننے کے لیے الگ قدم رکھا اور ٹیم نے ناروے کے تھامس شی کو اپنی کار میں بٹھایا۔ شی زیادہ تر ٹاپ ٹین میں شامل رہے اور گوٹنبرگ میں بہترین نتیجہ کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ وہ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں ساتویں نمبر پر رہے جبکہ ٹیم ٹیموں کی چیمپئن شپ میں پانچویں نمبر پر رہی۔ شی نے 2009 کے سیزن کے دوران ٹیم کے لیے کام جاری رکھا، لیکن چھ ریسوں کے بعد اسے چھوڑنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اصل میں اس کی وجہ کیا تھی یہ مکمل طور پر واضح نہیں ہے۔ شی نے کہا کہ ٹیم پیشہ ورانہ طور پر کافی نہیں تھی، جبکہ نکلاس کارلسن نے کہا کہ اس کی وجہ یہ تھی کہ شی جاری رکھنے کا متحمل نہیں ہو سکتا تھا۔ اس نشست پر پونٹس مورتھ نے قبضہ کر لیا، جس نے سیزن مکمل کیا۔ وہ اکثر ریسوں میں چند پوائنٹس لیتے تھے، لیکن کبھی پوڈیم پر نہیں آتے تھے۔ مورتھ نے مجموعی طور پر گیارہ نمبر حاصل کیے، جبکہ شی چودہویں نمبر پر رہے۔ ٹیم چیمپئن شپ میں شیورلیٹ موٹرسپورٹ سویڈن پانچویں نمبر پر رہا۔ شیورلیٹ کروز (2010) اسکینڈینیوین ٹورنگ کار چیمپئن شپ شیورلیٹ کروز (2011-2012) ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ شیورلیٹ کروز (2010، 2012-2013) 2010 میں شیورلیٹ موٹرسپورٹ سویڈن نے 2010 ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس آف اٹلی کے لیے ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں شمولیت اختیار کی، ٹی سی 2000 چیمپئن شپ ڈرائیور لیونل پرنیا کے لیے شیورلیٹ کروز ایل ٹی چلایا جو ڈبلیو ٹی سی سی میں ریس کرنے والا پہلا ارجنٹائن بن گیا۔ ٹیم یوکوہاما ٹیم ٹرافی کے لیے اہل نہیں تھی کیونکہ قواعد و ضوابط میں کار بنانے والے کے نام والی کسی بھی ٹیم کو ٹرافی میں شامل کرنے سے خارج کر دیا گیا ہے۔ پیرنیہ پیرابولکا میں بجری کے جال کے ذریعے ایک سیر کے بعد ریس ون میں اٹھارہویں نمبر پر رہی لیکن جب وہ دسویں نمبر پر رہی تو اس نے ریس ٹو میں ایک پوائنٹ حاصل کیا۔ ٹیم 2012 میں چیمپئن شپ میں واپس آئی، سیزن اوپننگ 2012 ایف آئی اے ڈبلیو ٹی سی سی ریس آف اٹلی میں ریکارڈ رائیڈل کے لیے شیورلیٹ کروز 1.6 ٹی میں داخل ہوئی۔ ریڈل کوالیفائنگ میں پانچویں نمبر پر کھڑا ہوا اور دونوں ریسوں کو پوائنٹس میں ختم کیا، جس میں چوتھی پوزیشن اور ریس ون میں تیز ترین لیپ شامل ہے۔ این آئی کے اے ریسنگ کے طور پر چلنے والی ٹیم 2013 میں پورے سیزن کے لیے ڈبلیو ٹی سی سی میں ایک شیورلیٹ کروز 1.6 ٹی کے ساتھ واپس آئے گی۔ انہوں نے ٹیم کے ساتھ 2012 کے اسکینڈینیوین ٹورنگ کار چیمپئن شپ سیزن میں تیسرے نمبر پر رہنے کے بعد ان کے لیے گاڑی چلانے کے لیے مشیل نائکجر پر دستخط کیے۔ تاہم نائکجر نے سیزن کے اختتام سے پہلے ہی ٹیم چھوڑ دی اور ان کی جگہ بالترتیب جاپان میں ہیروکی یوشیموٹو، چین میں ریکارڈ رائیڈل اور مکاؤ میں یوکینوری تانیگوچی نے لے لی۔ ہونڈا سوک (2014-2015) نے 2014 میں این آئی کے اے ریسنگ نے اعلان کیا کہ وہ ٹی سی 2 زمرے میں ہونڈا سوک چلانے والی یوکینوری تانیگوچی کے ساتھ مقابلہ کریں گے۔ ٹیم بالآخر صرف ہنگری میں نمودار ہوئی۔ 2015 کے سیزن کے لیے ٹیم نے جے اے ایس موٹرسپورٹ کے ذریعہ تیار کردہ ٹی سی 1-سپیک ہونڈا سوک ڈبلیو ٹی سی سی میں اپ گریڈ کیا۔ رکارڈ رائیڈل ٹیم کے ساتھ سیریز میں واپس آئے۔ تاہم، بیماری نے انہیں ابتدائی سیزن کے کچھ ایونٹس سے محروم رہنے پر مجبور کر دیا، اور نیسٹر گیرولامی کو بعد میں سلوواکیہ اور پرتگال میں ریس کے لیے ڈرافٹ کیا گیا، جن میں سے مؤخر الذکر ٹیم کی آخری ریس میٹنگ ثابت ہوئی۔ شیورلیٹ کروز (2016) 2016 کے سیزن کے لیے ٹیم نے شیورلیٹ کروز اور ڈرائیور جان برائنٹ میسنر کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے ہونڈا سوک کو زینگو موٹرسپورٹ کو فروخت کر دیا۔ تاہم، برائنٹ میسنر کے اسپانسرز کے ساتھ مالی چیلنجوں کی وجہ سے ٹیم کبھی نہیں آئی، اور اس کے بعد ٹیم ریسنگ کی تمام سرگرمیوں سے دستبردار ہو گئی۔ نتائج ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ حوالہ جات 2006 اسٹیبلشمنٹ سویڈن میں آٹو ریسنگ ٹیمیں سویڈن ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ ٹیمیں آٹو ریسنگ ٹیمیں 2006 میں قائم ہوئیں