HMCS Windsor
ایچ ایم سی ایس ونڈسر رائل کینیڈین نیوی کی ایک لانگ رینج ہنٹر کلر (ایس ایس کے) آبدوز ہے، جو رائل کینیڈین نیوی کی دوسری آبدوز ہے۔ اس کا نام اونٹاریو کے شہر ونڈسر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ رائل نیوی کے لیے اپ فولڈر کلاس آبدوز ایچ ایم ایس یونیکورن (پیننٹ نمبر ایس 43) کے طور پر بنائی گئی اسے کینیڈا نے اس وقت خریدا جب برطانیہ نے مکمل جوہری طاقت کے بیڑے میں منتقل ہونے کا فیصلہ کیا۔ ڈیزائن جیسا کہ بنایا گیا ہے اپ فولڈر/وکٹوریہ کلاس کو شکاری قاتل اور تربیتی ذیلی کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ایک متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آبدوزیں، جن کی واحد جلد، آنسو کے قطرے کی شکل کا ڈھانچہ ہوتا ہے، سطح سے ہٹ جاتی ہیں اور ڈوب جاتی ہیں۔ وہ ایک بیم اور ایک ڈرافٹ کے ساتھ مجموعی طور پر لمبے ہوتے ہیں۔ آبدوزیں ون شافٹ ڈیزل الیکٹرک سسٹم سے چلتی ہیں۔ وہ دو پیکس مین ویلنٹا 1600 آر پی ایس ایس زیڈ ڈیزل انجنوں سے لیس ہیں جن میں سے ہر ایک جی ای سی الیکٹرک الٹرنیٹر کو دو 120 سیل کلورائڈ بیٹریوں کے ساتھ چلاتا ہے۔ بیٹریوں میں 90 گھنٹے کی برداشت ہوتی ہے۔ جہاز کو جی ای سی ڈوئل آرمیچر الیکٹرک موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے جو سیون بلیڈ فکسڈ پچ پروپیلر کو موڑتا ہے۔ ان میں ڈیزل کی گنجائش ہے۔ یہ سب کو سطح پر اور زیر آب زیادہ سے زیادہ رفتار دیتا ہے۔ ان کے پاس خراشی کی گہرائی میں اور اس کی حد ہوتی ہے۔ کلاس میں غوطہ لگانے کی گہرائی زیادہ بتائی گئی ہے۔ اپ فولڈر/وکٹوریہ کلاس چھ ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس ہیں۔ برطانوی سروس میں، آبدوزیں 14 ٹائیگر فش ایم کے 24 موڈ 2 ٹارپیڈوز اور چار یو جی ایم-84 سب ہارپون میزائلوں سے لیس تھیں۔ انہیں مائن لیئر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بھی ڈھالا جا سکتا ہے۔ آبدوزوں میں ٹائپ 1007 ریڈار اور ٹائپ 2040، ٹائپ 2019، ٹائپ 2007 اور ٹائپ 2046 سونار نصب ہیں۔ ہل کو صوتی دستخطی کو کم کرنے کے لیے ایلسٹومیرک صوتی ٹائلوں سے لیس کیا جاتا ہے۔ برطانوی خدمت میں جہازوں میں 7 افسران اور 40 درجہ بندی کی تکمیل ہوتی تھی۔ ریفائٹس اور کینیڈین تبدیلیاں کینیڈین سروس کے لیے ریفٹ کے دوران، سب ہارپون اور کان کی صلاحیتوں کو ہٹا دیا گیا اور آبدوزوں کو کینیڈا کی بحریہ کی آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے لاک ہیڈ مارٹن لبراسکوپ سب میرین فائر کنٹرول سسٹم (ایس ایف سی ایس) سے لیس کیا گیا۔ اوبرون کلاس آبدوزیں کے فائر کنٹرول سسٹم کے اجزاء نصب کیے گئے تھے۔ اس سے آبدوزیں گولڈ ایم کے 48 موڈ 4 ٹارپیڈو کو فائر کرنے کی صلاحیت حاصل کر سکیں۔ 2014 میں، حکومت کینیڈا نے 12 اپ گریڈ کٹس خریدیں جو آبدوزوں کو ایم کے 48 موڈ 7 اے ٹی ٹارپیڈو فائر کرنے کی اجازت دیں گی۔ ان ریڈار اور سونار سسٹمز کو بعد میں بی اے ای ٹائپ 2007 ایرے اور ٹائپ 2046 ٹواڈ ایرے کی تنصیب کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ کینیڈین ٹوڈ ارے سونار (CANTASS) کو ٹوڈ سونار سوٹ میں ضم کر دیا گیا ہے۔ اپ فولڈر کلاس آبدوزیں سی کے 035 الیکٹرو آپٹیکل سرچ پیرسکوپ اور سی ایچ 085 آپٹونک اٹیک پیرسکوپ سے لیس تھیں، جو اصل میں پیلکنگٹن آپٹرونکس کے ذریعہ فراہم کی گئی تھیں۔ کینیڈین ریفٹ کے بعد، آبدوزیں کینیڈین مواصلاتی آلات اور الیکٹرانک سپورٹ اقدامات (ای ایس ایم) سے لیس تھیں۔ اس میں دو ایس ایس ای ڈیکائے لانچر اور اے آر 900 ای ایس ایم شامل تھے۔ آپریشنل تاریخ رائل نیوی آبدوز کو 13 مارچ 1990 کو کیمیل لیئرڈ کے برکن ہیڈ یارڈ میں ایچ ایم ایس یونیکورن کے طور پر رکھا گیا تھا۔ اسے 16 اپریل 1992 کو لانچ کیا گیا، اور 25 جون 1993 کو رائل نیوی میں شامل کیا گیا۔ جون 2010 میں تعمیر شروع ہونے تک وہ کیمیل لیئرڈ میں بنایا گیا آخری جہاز تھا۔ سروس میں داخل ہونے کے بعد، یونیکورن بحیرہ روم اور سویز کے مشرق، خلیج عمان اور بحر ہند اور خلیج فارس میں کام کرتا تھا۔ وہ ڈیونپورٹ واپس آئیں اور 16 اکتوبر 1994 کو انہیں فارغ کر دیا گیا۔ ڈیزل الیکٹرک کشتیوں کے آپریشن کو بند کرنے کے لیے، برطانوی حکومت نے 1993 میں یونیکورن اور اس کی بہن آبدوزیں کینیڈا کو فروخت کرنے کی پیشکش کی۔ یہ پیشکش 1998 میں قبول کی گئی تھی۔ چار کشتیاں کینیڈا کو 42.7 کروڑ امریکی ڈالر میں لیز پر دی گئیں (اس کے علاوہ کینیڈا کے معیارات میں بہتری اور تبدیلی کے لیے 98 کروڑ امریکی ڈالر)، لیز کے ساتھ آٹھ سال تک چلیں گی۔ اس کے بعد، آبدوزیں 1 پاؤنڈ میں فروخت کی جائیں گی۔ چاروں آبدوزوں پر پائپنگ ویلڈ کے ساتھ مسائل دریافت ہوئے، جس کی وجہ سے یونیکورن اور اس کی تین بہنوں کے دوبارہ فعال ہونے میں تاخیر ہوئی۔ یونیکورن کو 6 اگست 2001 کو کینیڈا کی افواج کے حوالے کیا گیا اور وہ 19 اکتوبر کو کینیڈا پہنچا۔ آبدوز کو 4 اکتوبر 2003 کو ہل نمبر ایس ایس کے 877 کے ساتھ ایچ ایم سی ایس ونڈسر کے طور پر میری ٹائم کمان میں شامل کیا گیا تھا۔ رائل کینیڈین نیوی ونڈسر بحر اوقیانوس میں تعینات واحد کینیڈین آبدوز ہے۔ اپریل 2002 میں، آبدوز کے پہلے تربیتی مشن کے لیے روانہ ہونے کے بعد، ونڈسر کو مواصلاتی مستول میں ناقص مہر کی دریافت کے بعد بندرگاہ پر واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ 27-30 ستمبر 2004 سے، ونڈسر ہیلی فیکس اور ونڈسر اخبارات کے نامہ نگاروں اور فوٹوگرافروں کو آبدوز پر سوار زندگی کو دستاویزی شکل دینے کے لیے لے گیا۔ اپریل 2006 کے دوران، آبدوز بحری مشق جوائنٹ ایکسپریس میں شامل تھی۔ 2007 میں آبدوز ریفٹ کے لیے ہیلی فیکس میں داخل ہوئی۔ اصل میں دو سالوں میں مکمل ہونے کا شیڈول تھا، 2011 کے اوائل تک ریفٹ ابھی تک مکمل نہیں ہوا تھا۔ ریفٹ کے دوران، زنگ کا پتہ چلا جو زیادہ سے زیادہ گہرائی کو محدود کرے گا جس تک آبدوز محفوظ طریقے سے غوطہ لگا سکتی ہے۔ اطلاعات کے مطابق، غیر متوقع مسائل کی وجہ سے ریفٹ میں تاخیر اور لاگت میں اضافے کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں ہل میں خراب ویلڈ، ٹوٹی ہوئی ٹارپیڈو ٹیوبیں، ایک ناقص رڈر اور سب کے کنارے پر ٹائلیں شامل تھیں جو مسلسل گرتی رہتی تھیں۔ 2010 میں، رائل کینیڈین نیوی نے ونڈسر کی مرمت پر 45 ملین ڈالر خرچ کیے جس کے لیے اس نے 17 ملین ڈالر کا بجٹ رکھا تھا۔ ریفٹ 2007 میں شروع ہوا اور 2009 میں مکمل ہونا تھا۔ آبدوز کو 11 اپریل 2012 کو دوبارہ لانچ کیا گیا۔ پانچ سال تک پانی سے باہر رہنے کے بعد ونڈسر کو دوبارہ پانی میں اتارا گیا۔ اس کے بعد آبدوز کو لفٹ ایریا سے باہر قریبی گودی پر لے جایا گیا جہاں آبدوز سمندری آزمائشوں تک مزید جانچ کے لیے رہ گئی۔ اس کے فورا بعد ایک انجن کو ناقابل استعمال قرار دے دیا گیا، اور ونڈسر کو مارچ 2014 میں ڈرائی ڈاک کیا گیا۔ 15 لاکھ ڈالر کی متوقع لاگت سے کام ستمبر میں مکمل ہونا تھا۔ آبدوز پر دیکھ بھال کی دیگر ضروریات کو شامل کرنے کے ساتھ ساتھ 18 ملین ڈالر کی کل لاگت کے ساتھ مرکزی سونار سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کے لیے جون میں کام میں توسیع کی گئی تھی۔ 8 اکتوبر 2014 کو، ونڈسر نے اپنی ڈرائی ڈاک کی دیکھ بھال اور اپ گریڈ سائیکل مکمل کی اور اسے دوبارہ فلوٹ کیا گیا۔ موسم خزاں 2015 میں، ونڈسر کو نیٹو کی بڑی بحری مشقوں جوائنٹ واریر اور ٹرائڈنٹ وینچر کے لیے تعینات کیا گیا، اور 17 دسمبر کو واپس آیا۔ 15 فروری 2016 کو، یو ایس کے مشرقی ساحل پر کام کرتے ہوئے، اس کی ایک بیٹری سے خارج ہونے والا مادہ نکلتا ہوا پایا گیا۔ آبدوز کو نارفوک، ورجینیا میں رکھا گیا جہاں وہ کینیڈا کے ماہرین کے آنے کا انتظار کر رہی تھی۔ نورفولک میں مرمت کے بعد، ونڈسر مارچ 2016 میں ہیلی فیکس واپس آیا۔ آبدوز کو جون 2016 میں ناروے کے ساحل پر نیٹو کی بحری مشقوں میں حصہ لینے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ تاہم، نقل و حمل کے دوران، آبدوز کے ڈیزل جنریٹرز میں سے ایک نے مشغول ہونے سے انکار کر دیا۔ آبدوز مرمت کے لیے ہیلی فیکس واپس آئی، جو متاثر ہوئی اور آبدوز ایک ہفتے بعد یورپ کے لیے روانہ ہوئی۔ آبدوز 9 اگست کو ہیلی فیکس واپس آئی۔ ستمبر میں ونڈسر شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل پر نیٹو بحری تربیتی مشق "کٹلاس فیوری" میں تعینات کینیڈا کے جنگی جہازوں میں شامل تھا۔ فروری 2017 کے آغاز سے، ونڈسر کو بحر اوقیانوس میں تعینات کیا گیا، جس نے نیٹو کی بحری مشق میں حصہ لیا اور شپنگ لینوں میں سمندری ٹریفک کی نگرانی کی۔ آبدوز 20 جون 2018 کو ہیلی فیکس واپس آئی۔ ستمبر 2023 میں آبدوز کو سیلاب کے واقعے کا سامنا کرنا پڑا جس میں تین ملاح زخمی ہو گئے۔ اگرچہ 14 روزہ کثیر قومی مشق میں حصہ لینے کا شیڈول تھا، ونڈسر کو ہیلی فیکس واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا جہاں مرمت میں چار ہفتے لگنے کی توقع تھی۔ حوالہ جات ذرائع رائل کینیڈین نیوی کا بیڑا اپ ہولڈر/وکٹوریہ کلاس آبدوزیں دریائے مرسی 1992 کے جہازوں پر بنائے گئے جہاز