HMCS Minas
ایچ ایم سی ایس میناس ایک ایسا جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل کینیڈین نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اس نے بحر اوقیانوس کی جنگ اور نارمنڈی کے حملے میں کارروائی دیکھی۔ اس کا نام میناس بیسن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ جنگ کے بعد اسے 1955 میں سکریپ کے لیے فروخت کرنے سے پہلے مختصر مدت کے لیے دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ ڈیزائن اور تفصیل ایک برطانوی ڈیزائن، بنگور کلاس کے مائن سویپر برطانوی سروس میں سابقہ صدی کے مقابلے میں چھوٹے تھے، لیکن کینیڈا کی سروس سے بڑے تھے۔ وہ مختلف انجنوں سے چلنے والے دو ورژن میں آئے تھے۔ ڈیزل انجن والے اور عمودی ٹرپل توسیعی بھاپ انجن والے۔ میناس مؤخر الذکر ڈیزائن کا تھا اور اس کے ڈیزل انجن والے کزنز سے بڑا تھا۔ میناس مجموعی طور پر لمبا تھا، اس کی بیم اور ڈرافٹ تھا۔ مائن سویپر کی نقل مکانی ہوئی تھی۔ اس کے پاس 6 افسران اور 77 درج شدہ تھے۔ میناس میں دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجن تھے، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ مائن سویپر زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل لے جا سکتا ہے۔ میناس ایک تیز فائرنگ (کیو ایف)/40 کیلیبر ایم کے IV بندوق سے لیس تھا جو آگے نصب تھی جسے بعد میں 12 پاؤنڈر () 12 سی ڈبلیو ٹی ایچ اے بندوق سے تبدیل کر دیا گیا۔ طیارہ شکن مقاصد کے لیے، مائن سویپر ایک کیو ایف 2-پاؤنڈر مارک VIII اور دو سنگل ماونٹڈ کیو ایف 20 ملی میٹر اورلکون بندوقوں سے لیس تھا۔ 2 پاؤنڈر بندوق کو بعد میں ایک طاقتور جڑواں 20 ملی میٹر اورلکون ماؤنٹ سے تبدیل کر دیا گیا۔ ایک قافلے کے تخرکشک کے طور پر، میناس کو دو ڈیپتھ چارج پھینکنے والوں اور چار چٹس سے 40 ڈیپتھ چارجز کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا۔ 23 فروری 1940 کو 1939-40 بلڈنگ پروگرام کے حصے کے طور پر میناس کی تعمیر اور کیریئر کا حکم دیا گیا تھا۔ اس کی بنیاد 18 اکتوبر 1940 کو وینکوور میں برارڈ ڈرائی ڈاک کمپنی لمیٹڈ نے رکھی تھی۔ یہ جہاز 22 جنوری 1941 کو لانچ کیا گیا تھا۔ انہیں 2 اگست 1941 کو وینکوور میں رائل کینیڈین نیوی میں کمیشن دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم ستمبر 1941 میں میناس مشرقی ساحل کی طرف روانہ ہوا اور 19 اکتوبر کو ہیلی فیکس پہنچا۔ مائن سویپر کو مقامی تخرکشک کے طور پر سڈنی فورس کو تفویض کیا گیا تھا۔ جنوری 1942 میں، وہ نیو فاؤنڈ لینڈ فورس میں منتقل ہو گئیں، اور اسی سال نومبر تک ان کے ساتھ رہیں۔ اس نے اس مہینے ویسٹرن لوکل ایسکارٹ فورس (ڈبلیو ایل ای ایف) میں بطور کانووائے ایسکارٹ شمولیت اختیار کی اور جنوری 1943 تک غیر منسلک صلاحیت میں خدمات انجام دیں۔ 21 نومبر 1942 کو، میناس نے کارویٹ کے ساتھ مل کر تجارتی جہاز ایمپائر سیلر کے 60 زندہ بچ جانے والوں کو بچایا جن پر کارپیڈو سے حملہ کیا گیا تھا۔ کئی زندہ بچ جانے والے بعد میں اس فاسجین گیس سے مر گئے جو انہوں نے اپنے جہاز کے ٹکرانے پر سانس میں لی تھی۔ جنوری 1943 میں، ڈبلیو ایل ای ایف نے اپنے ایسکارٹس کو گروپوں میں دوبارہ منظم کیا۔ میناس نے کارویٹس، اور ٹمنز کے ساتھ 24.18.2 میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 3 فروری کو ہیلی فیکس کے قریب اس سے ٹکرا گئی۔ اس نقصان کے نتیجے میں ایک ماہ کی مرمت ہوئی۔ وہ جون میں ڈبلیو ایل ای ایف کے ای جی ڈبلیو 7 کا حصہ بنی۔ اس نے دسمبر میں ایسکارٹ گروپ ڈبلیو-4 میں شمولیت اختیار کی۔ 20 فروری 1944 کو، میناس اپنی تین بہنوں کے ساتھ ہیلی فیکس سے روانہ ہوئی، اور نارمنڈی پر حملے میں کینیڈا کی شراکت کے حصے کے طور پر برطانیہ کا سفر کیا۔ وہ مارچ 1944 میں پہنچی اور اسے 31 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا میں تفویض کیا گیا، جو ڈی ڈے حملوں میں حصہ لینے والے مائن سویپرز کا ایک مکمل کینیڈین فلوٹیلا ہے۔ حملے کے دوران، میناس اور اس کے ساتھی مائن سویپرز نے جرمن مائن فیلڈز کے ذریعے چینلز کو جھاڑ لیا اور نشان زد کیا جو حملے کے ساحلوں کی طرف جاتا ہے۔ 31 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا نے 6 جون کو چینل 3 کو بہایا، اور جرمنوں کی طرف سے بغیر کسی رکاوٹ کے کام کو مکمل کیا۔ جب حملہ آور بیڑا بہتے ہوئے راستوں میں داخل ہوا تو میناس تقریبا میناس سے ٹکرا گیا۔ وہ کینیڈا واپس آئیں، ستمبر 1944 میں ڈارٹماؤتھ، نووا اسکاٹیا میں ریفٹ سے گزر رہی تھیں، جنوری 1945 میں پلائی ماؤتھ میں 31 ویں فلوٹیلا میں دوبارہ شامل ہوئیں۔ اپریل 1945 میں، 31 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا نے فرانس میں جرمن بحری اڈوں پر حملے میں یورپی تھیٹر میں آخری بڑے پیمانے پر مشترکہ آپریشن میں شمولیت اختیار کی جو اس وقت تک اتحادی جنگ کی کوششوں سے اچھوتے رہ گئے تھے۔ 12 اپریل کو پلائی ماؤتھ سے روانہ ہوتے ہوئے، 31 ویں مائن سویپنگ فلوٹیلا نے 14 اپریل کو گرونڈے کے دہانے کے منہ میں کام شروع کیا۔ انہوں نے 16 اپریل کو جرمنوں کے بغیر کسی رکاوٹ کے اپنے فرائض مکمل کیے۔ پلائی ماؤتھ واپس آتے وقت، فلوٹیلا کا سامنا ایک جرمن ٹرالر سے ہوا اور اس نے اسے پکڑ لیا۔ اس سال کے آخر میں ستمبر میں میناس کینیڈا واپس آئے اور انہیں 6 اکتوبر 1945 کو شیلبرن میں ریزرو میں ادائیگی کی گئی۔ جنگ کے بعد کی خدمت جنگ کے بعد ڈیکومیشن شدہ میناس کو سورل منتقل کر دیا گیا۔ 1952 میں، اسے کینیڈا کی بحریہ نے دوبارہ حاصل کیا اور 15 مارچ 1955 کو اسے تربیتی جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ 15 اپریل 1955 کو، میناس، اور انہیں ہیلی فیکس سے باہر واقع گیارہویں کینیڈین ایسکارٹ اسکواڈرن میں تفویض کیا گیا۔ میناس 30 ستمبر کو مغربی ساحل کے لیے روانہ ہوا۔ پہنچنے کے بعد، اس کا عملہ ہیلی فیکس منتقل ہو گیا اور واپس آ گیا۔ مائن سویپر کو 7 نومبر 1955 کو ادائیگی کی گئی اور اگست 1958 میں فروخت کیا گیا۔ میناس کو 20 اگست 1959 کو سیئٹل میں توڑ دیا گیا تھا۔ جہاز کا پہیہ بیڈیک، نووا اسکاٹیا میں رائل کینیڈین لیجن برانچ 53 میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ حوالہ جات حوالہ جات ذرائع شمالی وینکوور 1941 کے جہازوں میں بنائے گئے رائل کینیڈین نیوی کے جہازوں کے بینگور کلاس مائن سویپرز