SkyWest Airlines Flight 1834
جمعرات، 15 جنوری 1987 کو اسکائی ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 1834، ایک سویریننگ SA-226TC (METRO II)، اور ایک موونی M20 سالٹ لیک سٹی کے جنوب مغرب میں ایک مضافاتی علاقے یوٹاہ کے کیرنس کے قریب 12:52 MST (UTC−7) پر وسط ہوا میں تصادم میں ملوث تھے۔ دو طیاروں میں سوار تمام دس افراد ہلاک ہو گئے: دو پائلٹ اور میٹرو II میں سوار چھ مسافر اور مونی میں سوار دو۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) کے تفتیش کاروں نے بنیادی طور پر چھوٹے طیاروں کے پائلٹوں کو محدود فضائی حدود میں گھومنے کا ذمہ دار ٹھہرایا، لیکن ایک جج نے بعد میں 51 فیصد ذمہ داری ایف اے اے ایئر ٹریفک کنٹرولرز کو سونپی۔ تصادم اسکائی ویسٹ ایئر لائنز کا طیارہ، جو پوکاٹیلو، ایڈاہو سے 30 منٹ دیر سے تھا، سالٹ لیک سٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے رن وے 34 کی طرف آخری نقطہ نظر پر تھا، جسے کیپٹن مائیکل گیمبل اور فرسٹ آفیسر والٹر رے چلا رہے تھے۔ موونی ایم 20 نے مغربی اردن میں سالٹ لیک سٹی میونسپل ایئرپورٹ II (اب ساؤتھ ویلی ریجنل ایئرپورٹ) سے اڑان بھری، جسے فلائٹ انسٹرکٹر پال لیٹز اور اس کے طالب علم، چیسٹر بیکر، طیارے کے مالک نے چلایا۔ علاقے پر نظر رکھنے والا ایئر ٹریفک کنٹرولر خطرے کو پہچاننے میں ناکام رہا جب مونی پائلٹ محدود فضائی حدود میں بھٹک گئے۔ کنٹرولر نے ریڈار پر موجود چھوٹے طیارے کو نہیں دیکھا اور اسکائی ویسٹ کے پائلٹوں کو مڑنے کی ہدایت کی۔ یہ موڑ لیتے ہوئے اسکائی ویسٹ طیارہ مونی سے ٹکرا گیا۔ یہ تصادم سطح سمندر سے تقریبا اونچائی پر، سطح زمین سے تقریبا نصف میل (800 میٹر) بلندی پر تھا۔ تصادم کے نیچے رہنے والوں نے "بڑی تیزی" کی اطلاع دی، اور پھر، "حصے ہر جگہ اڑ رہے تھے"۔ اسکائی ویسٹ طیارے کا مرکزی حصہ ایک زنجیر سے منسلک باڑ سے پھسل کر ایک مضافاتی گلی کے بیچ میں رک گیا۔ ملبے ایک میل مربع علاقے میں بکھرے ہوئے ہیں، جن کے اعضاء درختوں سے لٹک رہے ہیں۔ حکام کو متاثرین کی بازیابی کے بعد قریبی چرچ میں ایک عارضی مردہ خانہ کھولنا پڑا۔ تحقیقات این ٹی ایس بی کی تحقیقات نے بالآخر موونی ایم 20 انسٹرکٹر پائلٹ کو سالٹ لیک سٹی ہوائی اڈے کے ریڈار سروس ایریا میں بھٹکنے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ تحقیقات میں موڈ-سی ٹرانسپونڈر کی کمی اور ہوائی ٹریفک کنٹرول کے تصادم سے تحفظ کی حدود پر بھی تنقید کی گئی۔ 1990 کے اواخر میں، امریکی ضلعی جج تھامس گرین نے فیصلہ دیا کہ ایف اے اے کے ہوائی ٹریفک کنٹرولرز 51 فیصد حادثے کے ذمہ دار تھے اور مونی پائلٹوں کی غلطی 49 فیصد تھی۔ یہ بھی دیکھیں ایرومیکسکو فلائٹ 498-ایک نجی طیارے اور ایک تجارتی ہوائی جہاز پیسیفک ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 182 این 600 ایکس ایل 2002 کے درمیان ایک اور تصادم-ایک اور تصادم جس میں ایئر کنٹرولر حوالہ جات ایئر لائنر کے حادثات اور پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے ہونے والے واقعات شامل ہیں۔ حادثات اور فیئرچلڈ سویریننگ میٹرولینر مڈ ایئر تصادم میں شامل واقعات مڈ ایئر تصادم جس میں ہوائی جہاز کے مڈ ایئر تصادم شامل ہیں جن میں 1987 میں یوٹاہ میں جنوری 1987 کے واقعات میں عام ہوا بازی کے ہوائی جہاز کے حادثات اور واقعات شامل تھے۔