De Havilland Marine
ڈی ہیویلینڈ میرین ہاکر ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا پیٹی کا ایک ڈویژن تھا۔ لمیٹڈ جو اب بوئنگ آسٹریلیا کی ملکیت ہے اور بوئنگ ایرو اسٹرکچرز آسٹریلیا کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں ہوا بازی کی مینوفیکچرنگ کے زوال کے بعد، ڈی ہیویلینڈ کے آسٹریلیائی ذیلی ادارے نے کمپنی کو دستیاب مہارت اور علم کا استعمال کرتے ہوئے مصنوعات تیار کرنے کی کوشش کی۔ اس نے ہوائی جہاز کی صنعت میں استعمال ہونے والی تکنیکوں سے ملتی جلتی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی چھوٹی ایلومینیم کشتیوں کی تیاری میں ایک تیار بازار پایا۔ ڈی ہیویلینڈ میرین کے ڈیزائنرز کی سربراہی ابتدائی طور پر 1959 میں شروع ہونے والے ویمپائر پروڈکشن انجینئرنگ منیجر فرینک بیلی کر رہے تھے۔ بعد میں ڈیزائنرز میں 1966 میں بحریہ کے معمار ایلن پین شامل تھے، جو آسٹریلیا کے پہلے امریکہ کپ (1962 امریکہ کپ) کے ڈیزائنر تھے۔ ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا نے گریٹل کے لیے مستول اور رگ بنایا۔ 1965 میں، دی سڈنی مارننگ ہیرالڈ نے اطلاع دی کہ میرین ڈویژن نے ہر قسم کے 15,000 کرافٹ تیار کیے ہیں، جن کی سالانہ پیداوار 5,000 کرافٹ فی سال ہے۔ 1970 کی دہائی میں چھوٹی کشتی کی پیداوار کے اختتام تک 55,000 سے زیادہ تیار کیے جا چکے تھے ڈی ہیویلینڈ میرین (لارج کرافٹ) (رجسٹرڈ کمپنی نمبر F11799) 5-7 برو وے روڈ، ہوم بش بے پر پانی کے کنارے پر واقع تھا۔ نئے کاروبار کی کمی کی وجہ سے اس نے 1982 میں اپنے دروازے بند کر دیے۔ اس سے پہلے کے سالوں میں اس نے مقامی اور بین الاقوامی مارکیٹ دونوں کے لیے مختلف بڑے ایلومینیم کرافٹ تیار کیے تھے۔ ان میں برما اور سولومن جزائر کے لیے کارپینٹیریا کلاس گشت کشتیاں، نیو ساؤتھ ویلز (این ایس ڈبلیو) حکومت کے لیے ٹائٹن ورک کشتیاں، اور نیپین بیلے کے ہل شامل تھے جو اب بھی این ایس ڈبلیو میں دریائے نیپین پر کام کرتے ہیں۔ ہسٹری ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا کا افتتاح مارچ 1927 میں میلبورن میں ڈی ہیویلینڈ ایرکرافٹ پیٹی کے نام سے ہوا۔ لمیٹڈ۔ 1930 میں کمپنی بینکسٹاون (سڈنی کا ایک مضافاتی علاقہ) منتقل ہو گئی، جہاں اس نے بنیادی کمپنی کے لیے ایک ایجنسی کے طور پر کام کیا، جس میں اس کے طیاروں کی رینج کے لیے اسمبلی، مرمت اور اسپیئرز کی سہولیات موجود تھیں۔ ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا (ڈی ایچ اے) کے ذریعہ ہوائی جہاز کا ڈیزائن اور مکمل تیاری دوسری جنگ عظیم تک نہیں ہوئی تھی۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، آسٹریلیائی کمپنی نے طیاروں کی فروخت کی ایجنسی اور انجینئرنگ اور میرین کرافٹ مینوفیکچرنگ میں تنوع پیدا کیا۔ 1960 میں، ہاکر سڈلی گروپ کے ذریعہ انگلینڈ کی پیرنٹ کمپنی ڈی ہیویلینڈ ہولڈنگز لمیٹڈ کے قبضے کے بعد، ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا کا نام بدل کر ہاکر ڈی ہیویلینڈ رکھ دیا گیا۔ یہ کمپنی اب بوئنگ آسٹریلیا کی ملکیت ہے، جس نے 6 فروری 2009 کو اعلان کیا کہ ہاکر ڈی ہیویلینڈ کو بوئنگ ایرو اسٹرکچرز آسٹریلیا کے نام سے جانا جائے گا۔ جنوری 1959 میں ڈیرل مرے جونز کی طرف سے نیو پروڈکٹس کمیٹی کو ایک رپورٹ کے بعد، یہ سفارش کی گئی تھی کہ موسم بہار کی فروخت کے موسم کو پورا کرنے کے لیے ایلومینیم کی چھوٹی کشتیوں کی پیداوار وقت پر شروع کی جائے، جس کا آغاز 11/12 فٹ ڈنگی سے ہو۔ ایک بحری آرکیٹیکٹ ڈیزائن کردہ پروٹو ٹائپ کو کمیشن کیا گیا، جس کے بعد ویمپائر پروڈکشن انجینئرنگ منیجر فرینک بیلی نے اسے بنانے میں آسان اور سستا بنانے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا، جبکہ اسے متوقع مارکیٹ کے لیے زیادہ پرکشش بھی بنایا۔ 21 ستمبر 1959 کو بورڈ نے 50 12 فٹ کشتیوں کی تیاری کی منظوری دی، یہ سب 31 دسمبر 1959 تک فروخت ہو چکی تھیں۔ 1960 کے آخر تک، چار مختلف ماڈلز کی 1100 کشتیاں بنائی اور فروخت کی جا چکی تھیں۔ برانڈ نام ٹوپر کو بھی 1960 میں اپنایا گیا تھا، جس کا مقصد ابتدائی طور پر یہ ظاہر کرنا تھا کہ یہ ہلکی پھلکی اور مضبوط کشتیاں کار ٹاپ پر نقل و حمل کے لیے موزوں ہیں۔ جب کہ فرینک بیلی نے پہلی ایلومینیم 12 فٹ ٹکی سیلنگ بوٹ اور 12 فٹ فائبر گلاس واگابونڈ ڈیزائن کیا، ڈی ہیویلینڈ میرین نے بعد میں 1966 سے آزمائشوں کے بعد ایلن پین کے ڈیزائن کردہ تین چھوٹے فائبر گلاس یاٹ تیار کیے۔ یہ 10 فٹ گیپسی، 16 فٹ کورسیر اور 18 فٹ چھ انچ کا ٹریلر/سیلر ریمبلر تھے۔ 1976 تک 549 ساختہ کے ساتھ، کورسیر ایک قومی کلاس بن چکا تھا، جس نے آسٹریلیا کی پانچ ریاستوں اور پاپوا نیو گنی میں سفر کیا، اس کی پیداوار آج تک جاری ہے۔ ایلومینیم کشتیوں کی طاقت اور سمندری اہلیت کو فروغ دینے کے لیے مارکیٹنگ کی متعدد سرگرمیوں کے ایک حصے کے طور پر، ڈی ہیویلینڈ میرین سے تعلق رکھنے والے لیون سائمنز اور برائن ڈوڈ نے 8 جولائی 1965 کو سڈنی سے میلبورن (700 میل کا فاصلہ) تک ڈی ہیویلینڈ "سی ٹوپر" لیا۔ ملر اور وائٹ ورتھ کے بین لیکسسن اور کریگ وائٹ ورتھ نے 1964 میں ڈی ہیویلینڈ میرین کے ساتھ مل کر ایلومینیم یاٹ اسپارس کی ایک رینج کو ڈیزائن، تیار اور مارکیٹ کرنے کے لیے شمولیت اختیار کی جس نے روایتی لکڑی کے اسپارس کی جگہ لینا شروع کر دیا۔ 1960 میں، ڈی ہیویلینڈ میرین نے سی ڈبلیو ایف کے بانی بل ہیملٹن کے تیار کردہ واٹر جیٹ پروپلشن سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے پاور بوٹ تیار کرنے کا لائسنس بھی حاصل کیا۔ ہیملٹن اینڈ کمپنی آف نیوزی لینڈ۔ ایک پروٹو ٹائپ ہل ایک پروپلشن یونٹ سے لیس تھا اور اس کا تجربہ روز بے، نیو ساؤتھ ویلز میں کیا گیا۔ ایلومینیم کشتیوں کی تیاری کا پہلا مرحلہ ہل کی کھالیں اور شیٹ میٹل کے دیگر حصوں جیسے کہ ریڈیل آرم روٹر کے نیچے ٹیمپلیٹس کا استعمال کرتے ہوئے سیٹوں کو کاٹنا تھا۔ اس کے بعد حصوں کو بریک پریس اور سویجنگ کے ذریعے بنایا گیا، تاکہ گن ویلس اور ہل فولڈز بن سکیں۔ شیٹ میٹل پینلز کو 3,000 ٹن ربڑ کے پریس کے ذریعے سخت کیا گیا تھا۔ ہل کے نکالے ہوئے گن ویل، کیل اور اسٹریک حصوں کو ابتدائی طور پر کام کرنے اور ڈراپ ہتھوڑا لگانے میں آسانی کے لیے نصف سخت حالت میں بنایا گیا تھا، بعد میں انہیں مکمل سخت حالت میں لانے کے لیے کیورنگ اوون میں رکھا گیا۔ جلد کے حصوں کو لکڑی کے جگوں پر ویلڈ کیا گیا تھا جس پر نشستیں، گن ویل، ڈیک اور اخراج شدہ حصے رکھے گئے تھے اور پوزیشن میں ریویٹ کیے گئے تھے۔ اس کے بعد کشتی کو پریشر ٹینک میں آزمایا گیا تاکہ پانی کے رساو کا پتہ چل سکے۔ اس کے بعد تیار شدہ دستکاری کو درجہ حرارت پر قابو پانے والی پینٹ کی دکان میں پینٹ کیا گیا۔ ڈی ہیویلینڈ نے کشتیوں میں استعمال ہونے والا پولی یوریتھین فلوٹیشن مواد بھی تیار کیا جو شکل اور پوزیشن میں فٹ ہوتا ہے۔ کمپنی کو ویلڈنگ کے زیادہ عام استعمال کے ساتھ ساتھ دستکاری کے حصوں میں شامل ہونے کے لیے ریوٹس کے استعمال کے لیے جانا جاتا تھا۔ اپنے اشتہارات میں، ڈی ہیویلینڈ میرین نے اس ریویٹنگ کے عمل کا حوالہ سیلمیٹک نام سے دیا۔ لوگو اور برانڈنگ کمپنی کا لوگو ڈی ہیویلینڈ گروپ کے دیگر ممبروں سے ملتا جلتا تھا جس میں حروف D اور H کو ہوائی جہاز کے پروں پر مسلط کیا گیا تھا، جو بدلے میں جہاز کے لنگر کے ڈیزائن پر ڈھکے ہوئے تھے۔ سمندری ڈویژن کے وجود کے دوران اخبارات کے اشتہارات میں علامت (لوگو) کی متعدد قسمیں استعمال کی گئیں۔ 1966 کے دوران، ڈویژن کو ہاکر ڈی ہیویلینڈ میرین کا انداز دیا گیا تھا جس کے بعد اکثر کرافٹ رینج، یعنی. فیدر کرافٹ ڈویژن۔ کرافٹ ڈی ہیویلینڈ میرین کی تیار کردہ کرافٹ کی رینج یاٹ اور اسپورٹس بوٹس سے لے کر ورک بوٹس تک: ٹاپ کرافٹ رینج، سی ٹاپپر، اسٹینڈرڈ ٹاپپر، ٹاپپر کب، اور ٹاپپر پلے بوائے سے ؛ فیدر کرافٹ رینج، اپاچی، بابکیٹ، کومانچے، مستنگ، پاونی، سی اوٹر اور سیمینول سے ؛ یاٹ رینج، کورسیر، گیپسی 3 میٹر (10 فٹ) بلی سے لیس، اور واگابونڈ سے ؛ دیگر کرافٹ میں کسٹم بوٹ، ہرکیولس، جان اور نورسمین شامل ہیں۔ حوالہ جات کتابیات بین، گورڈن۔ ڈی ہیویلینڈ: ایک تصویری خراج تحسین۔ لندن: ایئر لائف، 1992۔ برانسم، ایلن۔ دی ٹائیگر موتھ اسٹوری، پانچواں ایڈیشن۔ مانچسٹر، برطانیہ: کریسی پبلشنگ لمیٹڈ، 2005۔ جیکسن، اے جے ڈی ہیویلینڈ طیارہ 1909 سے۔ پٹنم، 1987۔ کیرولن، اے 50 ناٹ آؤٹ ہاکر ڈی ہیویلینڈ لمیٹڈ، 9 مئی 1996 بیرونی روابط ڈی ہیویلینڈ ایرکرافٹ ہیریٹیج سینٹر ہسٹری آف ڈی ہیویلینڈ 1966 سڈنی انٹرنیشنل بوٹ شو آسٹریلیا کی جہاز سازی کمپنیاں یاٹ بلڈنگ کمپنیاں ہاکر سڈلی مینوفیکچرنگ کمپنیاں 1959 میں سڈنی میں قائم کمپنیاں