Hirth Hi 25 Kria
تجرباتی ہیرتھ ہائی 25 کریہ شیشے سے تقویت یافتہ پلاسٹک (جی آر پی) سے بنایا گیا صرف دوسرا گلائڈر تھا۔ 1958 میں جرمنی میں بنایا گیا، یہ ایک سنگل سیٹ، اسپان طیارہ تھا۔ صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا ؛ اس نے بعد میں کئی سالوں تک اکافلیگ اسٹٹ گارٹ کے ساتھ اڑان بھری۔ ڈیزائن اور ترقی جی آر پی ڈھانچے والا پہلا گلائڈر اکافلیگ اسٹٹ گارٹ فونکس تھا جس نے نومبر 1957 میں اڑان بھری۔ ولف ہرتھ نے دلچسپی کے ساتھ اس کی تعمیر کی پیروی کی تھی اور اسے تیار کرنے کی امید کی تھی۔ اس کے بجائے، فونکس کو بولکو نے تیار کیا تھا اور ہیرتھ نے فونکس کے لیے تیار کردہ تعمیراتی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے اپنا ڈیزائن، ہائی 25 کریہ بنایا تھا۔ ان کی ساختی مماثلت کے ساتھ ساتھ، کریہ اور فونکس نے کچھ ایروڈینامک خصوصیات کا اشتراک کیا، خاص طور پر ایپلر ایئر فوئلز اور فیوزلیجز جو پروں کے آگے اوپر کی طرف بہنے والی ہوا کے مطابق ہوتے ہیں اور پیچھے سے نیچے کی طرف بہتے ہیں۔ کریہ، اگرچہ، مڈ ونگ مونوپلین کے بجائے ایک اونچا ونگ تھا، مجموعی طور پر چھوٹا تھا (فونکس کا اسپان 16 میٹر تھا) اور اس کی تیتلی کی دم تھی۔ کریہ آرکٹک ٹرن کا آئس لینڈی نام ہے۔ کریہ کے کینٹیلیور ونگ کو ایلپٹیکل ٹپس کے علاوہ پورے دورانیے میں سیدھا ٹیپر کیا گیا تھا، جس میں ایک غیر سویپڈ لیڈنگ ایج اور فارورڈ سویپڈ ٹریلنگ ایج تھا۔ کوئی ڈائیڈرل نہیں تھا۔ پنکھوں میں ٹپس اور زیر زمین ایئر بریکس پر مختصر دورانیے کے ایلیرون ہوتے تھے، جنہیں 90 ڈگری پر ہوا کے بہاؤ تک بڑھایا جا سکتا تھا۔ دم کی سطحیں، جو 110 ڈگری سے الگ ہوتی ہیں، آگے کے کناروں اور گول سروں سے بہہ جاتی ہیں۔ فوسیلج کی ہوا کے بہاؤ سے مطابقت رکھنے والی ایروڈینامکس نے اسے ایک کمپڈ بیک پروفائل دیا، جس میں ڈورسل لائن پروں کے پیچھے ایک پتلی دم پر گر جاتی ہے۔ پروں کے آگے مشترکہ چھتری ناک کی لکیر تقریبا سیدھی تھی۔ ایک ٹکڑے کی چھتری ایک کاک پٹ کو ڈھانپتی تھی جس میں صرف سب سے چھوٹے پائلٹ فٹ ہوتے تھے۔ آگے کے فوسیلج کے نیچے کی طرف بلج کیا گیا تھا اور ایک قریبی فٹنگ لینڈنگ سکڈ لے جایا گیا تھا، جس کی مدد ایک لازمی دم بمپر نے کی تھی۔ کریہ کو پہلی بار 31 دسمبر 1958 کو اڑایا گیا تھا، جسے روڈی لنڈنر نے چلایا تھا۔ اڑنا خوشگوار تھا حالانکہ اس میں ایلیرون ردعمل کی کمی تھی۔ سنجیدہ مقابلے کے لیے ڈیزائن نہ کیے جانے کے باوجود، اس نے اپنے وقت کے کسی بھی دوسرے اسپان سیلپلین سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ آپریشنل تاریخ 1959 میں ایک پرواز کے حادثے میں ہیرتھ کی موت کے بعد کریہ اکافلیگ اسٹٹ گارٹ کو عطیہ کیا گیا تھا۔ اس نے کئی سالوں تک ان کے ہانویڈ اڈے سے اڑان بھری، اور او ایس ٹی آئی وی کے زیراہتمام گلائڈر تشخیصی کورسز میں بھی حصہ لیا۔ ریٹائرمنٹ کے بعد ذخیرہ کیا گیا، واحد کریہ 2001 میں ہینگر میں لگی آگ میں کھو گیا تھا۔ وضاحتیں 1950 کی دہائی کے جرمن سیلپلین گلائڈر طیارہ طیارہ پہلی بار 1958 میں اڑایا گیا