Essex Thameside
ایسیکس ٹیم سائیڈ مشرقی لندن اور جنوبی ایسیکس میں لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ لائن پر مسافر خدمات کی فراہمی کے لیے ایک ریلوے معاہدہ اور سابقہ فرنچائز ہے۔ یہ 26 مئی 1996 کو برٹش ریل کی نجکاری کے بعد تشکیل دی گئی تھی اور اس فرنچائز کو اصل میں لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ کہا جاتا تھا۔ اس لائن پر اب تک واحد ٹرین آپریٹنگ کمپنی سی 2 سی رہی ہے۔ ریل فرنچائزنگ سسٹم کے مسائل کی وجہ سے متعدد عارضی توسیع کے بعد، سی 2 سی کو ایک نئی 15 سالہ فرنچائز سے نوازا گیا جس کا آغاز 9 نومبر 2014 کو ہوا۔ دوبارہ فرنچائزنگ کے ایک ترک شدہ دور کے حصے کے طور پر، ستمبر 2012 میں شارٹ لسٹ کی گئی جماعتوں سے بولیاں موصول ہوئیں جن کے فاتح کا اعلان جنوری 2013 میں متوقع تھا۔ اکتوبر 2012 میں حکومت نے اعلان کیا کہ فرنچائزنگ کے نظام اور انٹرسٹی ویسٹ کوسٹ فرنچائزنگ کے عمل کی ناکامیوں کا جائزہ لینے کے لیے ری فرنچائزنگ کے عمل کو روک دیا جائے گا۔ جنوری 2013 میں حکومت نے اعلان کیا کہ ٹینڈر کے لیے ایک نظر ثانی شدہ دعوت نامہ موسم گرما 2013 میں جاری کیا جائے گا جس میں نیشنل ایکسپریس کے ساتھ بات چیت کے لیے دو سال تک کا عبوری معاہدہ ہوگا۔ مارچ 2013 میں سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ حق رائے دہی کو دوبارہ 13 ستمبر 2014 تک بڑھا دیا جائے گا۔ فرنچائز دینے میں تاخیر کے بعد آٹھ ہفتوں تک کی مزید توسیع ضروری ہو گئی۔ جون 2014 میں سی 2 سی کو نومبر 2014 میں شروع ہونے والی ایک نئی فرنچائز سے نوازا گیا۔ فروری 2017 میں نیشنل ایکسپریس نے ٹرینیٹالیا کو سی 2 سی فروخت کیا۔ لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ لائن پر مسافر خدمات برٹش ریل کے نیٹ ورک ساؤتھ ایسٹ سیکٹر کا حصہ تھیں۔ 1 اپریل 1994 نیٹ ورک ساؤتھ ایسٹ کو ٹرین آپریٹنگ یونٹس میں تقسیم کیا گیا۔ ان میں سے ایک ایل ٹی ایس ریل تھی، جو لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ لائن کے ساتھ فین چرچ اسٹریٹ سے شوبرینیس تک 25 اسٹیشنوں کی تمام باقاعدہ خدمات اور انتظام فراہم کرتی تھی، جس میں رینھم کے راستے ایک لوپ لائن اور اوکینڈن کے راستے ایک برانچ لائن شامل تھی۔ ایل ٹی ایس ریل کو 9 جون 1994 کو برٹش ریلوے بورڈ کے ذیلی ادارے کے طور پر شامل کیا گیا تھا اور نجی آپریٹرز کو پیش کیے جانے سے پہلے اس نے 'شیڈو فرنچائز' کے طور پر کام کیا تھا۔ ابتدائی فرنچائز ابتدائی لندن، ٹیلبری اور ساؤتھینڈ فرنچائز ان آٹھ میں سے ایک تھی جس کا اعلان 14 دسمبر 1994 کو کیا گیا تھا۔ ٹینڈر کی دعوت 17 مئی 1995 کو جاری کی گئی تھی۔ 11 ستمبر 1995 کو شارٹ لسٹ شدہ بولی دہندگان انٹرپرائز ریل (مینجمنٹ بائی آؤٹ)، اسٹیج کوچ، پرزم ریل اور جی بی ریلوے کو مطلع کیا گیا۔ فرنچائز 20 دسمبر 1995 کو انٹرپرائز ریل کو دی گئی۔ 3 فروری 1996 کو فرنچائز کو انٹرپرائز ریل سے واپس لے لیا گیا، ٹکٹنگ اور تصفیے کی بے ضابطگیوں کے الزامات کی تحقیقات زیر التوا تھی۔ 8 فروری 1996 کو شارٹ لسٹ کیے گئے دیگر بولی دہندگان کو دوبارہ ٹینڈر کے لیے مدعو کیا گیا۔ 9 مئی 1996 کو مسافر ریل فرنچائزنگ کے ڈائریکٹر نے 15 سال کے لیے 18.4 ملین پاؤنڈ کی اوسط سالانہ سبسڈی کے ساتھ پرزم ریل کو فرنچائز سے نوازا۔ ایل ٹی ایس ریل نے 26 مئی 1996 کو کام کرنا شروع کیا۔ 1998 میں مسافروں کی غیر متوقع ترقی کی وجہ سے فرنچائز پر دوبارہ گفت و شنید کی گئی۔ 1998 میں فرنچائز فراہم کرنے کے لیے دوبارہ گفت و شنید کی گئی: کلاس 357 کے ذریعے سلیم ڈور رولنگ اسٹاک کی جگہ لے لی گئی اور مارچ 2002 تک بیڑے میں کم از کم بارہ گاڑیوں کا اضافہ ہوگا۔ اسٹیشنوں کے عملے میں اضافہ، ریئل ٹائم مسافر انفارمیشن سسٹم، اور بہتر حفاظتی اقدامات بشمول سیکیور اسٹیشنز اسکیم کی منظوری معذور افراد کے لیے بہتر اسٹیشن کی سہولیات اور شیفورڈ ہنڈریڈ ریلوے اسٹیشن سے لیک سائیڈ شاپنگ سینٹر تک سائیکل اسٹوریج پیدل چلنے والوں کی رسائی میں اضافہ 1999 میں ویسٹ ہیم کے راستے پر لندن انڈر گراؤنڈ کے انتظام کے تحت ایک اضافی اسٹاپ کھولا گیا۔ جولائی 2000 میں نیشنل ایکسپریس نے پرزم ریل خریدی تھی۔ 2002 میں فین چرچ اسٹریٹ پر مرکزی ٹرمینل اسٹیشن کے انتظام کی ذمہ داری فرنچائز سے نیٹ ورک ریل کو منتقل کر دی گئی اور اسی سال جولائی میں ٹرین آپریٹر کو سی 2 سی کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 2011 کی تجدید اور 2013 تک توسیع چھوڑ دی گئی فرنچائز، جسے اب ایسیکس ٹیم سائیڈ کا نام دیا گیا ہے، کی تجدید 29 مئی 2011 کو ہونی تھی اور مشاورتی عمل 2009 میں شروع ہوا۔ تاہم 2010 کے برطانیہ کے عام انتخابات کے بعد حکومت کی تبدیلی ہوئی اور حق رائے دہی کی تجدید کے عمل میں تاخیر ہوئی تاکہ اس کا جائزہ لیا جا سکے۔ 23 دسمبر 2010 کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے نیشنل ایکسپریس کو 26 مئی 2013 تک توسیع دی۔ 29 مارچ 2012 کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ ابیلیو، فرسٹ، ایم ٹی آر اور نیشنل ایکسپریس کو ایسیکس ٹیم سائیڈ فرنچائز کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا ہے۔ 2 جولائی 2012 کو محکمہ ٹرانسپورٹ نے ایک نئی 15 سالہ فرنچائز کے لیے شارٹ لسٹ کیے گئے بولی دہندگان کو ٹینڈر دینے کی دعوت جاری کی۔ بولیاں 27 ستمبر کو جمع کرائی گئیں اور کامیاب بولی لگانے والے کا اعلان جنوری 2013 میں متوقع تھا، لیکن اکتوبر 2012 میں حکومت نے انٹرسٹی ویسٹ کوسٹ کی ناکام تجدید کے بعد فرنچائزنگ کے عمل میں جائزے لینے کی اجازت دینے کے لیے تمام جاری فرنچائز مقابلوں کو روک دیا۔ ٹینڈر کی دعوت میں درج ذیل اختیاری اسکیموں کو فراہم کرنے کے لیے تجاویز طلب کی گئیں: بارکنگ اسٹیشن کی دوبارہ تعمیر گری اور لندن کے درمیان ڈیگنھم ڈاک کے راستے پر سروس فریکوئنسی میں اضافہ اور مسافروں کی خدمات کے اوقات میں توسیع ڈیگنھم ڈاک اور رینھم کے درمیان ایک نئے بیم پارک ریلوے اسٹیشن پر جنوری 2013 میں حکومت نے اعلان کیا کہ ٹینڈر کی نظر ثانی شدہ دعوت نامہ موسم گرما 2013 میں جاری کیا جائے گا جس میں نیشنل ایکسپریس کے ساتھ دو سال تک کے عبوری معاہدے پر بات چیت کی جائے گی۔ مارچ 2013 میں سکریٹری آف اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ حق رائے دہی کو دوبارہ 13 ستمبر 2014 تک بڑھا دیا جائے گا۔ 2014 کی تجدید ستمبر 2013 میں ٹینڈر کے لیے ایک نظر ثانی شدہ دعوت نامہ جاری کیا گیا تھا، جس میں فاتح کا اعلان مئی 2014 میں ہونا تھا اور نئی فرنچائز کا آغاز ستمبر 2014 میں ہونا تھا۔ فرنچائز کے لیے پیر سے جمعہ تک 07:00-21:59 اور ہفتہ کو 09:00-19:59 کے لیے کم از کم ٹرین سروس کی ضرورت مندرجہ ذیل ہے: فین چرچ اسٹریٹ، ویسٹ ہیم پر فی گھنٹہ 8 ٹرینیں اور لائم ہاؤس پر بارکنگ 6 ٹرینیں فی گھنٹہ 4 ٹرینیں فی گھنٹہ اپمنسٹر، گرےز، لینڈن، بیسیلڈن، پٹسی، بینفلیٹ، لی، چاک ویل، ویسٹ کلف، ساؤتھینڈ سنٹرل 3 ٹرینیں فی گھنٹہ ساؤتھینڈ ایسٹ، تھورپ بے، شوبرینیس 2 ٹرینیں فی گھنٹہ ڈیگنھم ڈاک، رینھم، پرفلیٹ، ویسٹ ہورڈن، اوکینڈن، شیفورڈ ہنڈریڈ پر اگر کوئی سروس کال کرتی ہے تو ٹرین سروس کی ضرورت پوری کی جاتی ہے۔ اسٹیشنوں کی دیکھ بھال کی ذمہ داری نیٹ ورک ریل سے ٹرین آپریٹر کو نئی فرنچائز کے تحت منتقل کی جانی ہے۔ نیا آپریٹر لیورپول اسٹریٹ (نیٹ ورک ریل آپریشن کے تحت رہنے کے لیے)، اسٹریٹ فورڈ اور ویسٹ ہیم (دونوں ٹی ایف ایل) کے علاوہ راستے کے تمام اسٹیشنوں کا انتظام کرے گا۔ فین چرچ اسٹریٹ نیٹ ورک ریل مینجمنٹ سے نئے آپریٹر کو منتقل ہو جائے گا۔ آپریٹر کو پانچ سال کے اندر آئی ٹی ایس او کے مطابق اسمارٹ کارڈ ٹکٹوں کو نافذ کرنا ضروری ہے۔ تاخیر کے بعد نیشنل ایکسپریس کو 9 نومبر 2014 سے 2029 تک چلنے والی فرنچائز کے ساتھ فاتح قرار دیا گیا۔ فروری 2017 میں نیشنل ایکسپریس نے آپریٹنگ کمپنی سی 2 سی کو ٹرینیٹالیا کو فروخت کر دیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران ہنگامی اقدامات فرنچائز معاہدے کی شرائط کو تبدیل کرنے کے لیے ایک ہنگامی اقدامات کے معاہدے کے ساتھ کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران یکم اپریل 2020 کو فرنچائز کو مؤثر طریقے سے معطل کر دیا گیا تھا۔ اس کی جگہ 20 ستمبر 2020 کو ہنگامی بحالی کے اقدامات کے معاہدے کے ذریعے لے لی گئی۔ یہ عارضی انتظام ریل معاہدے کے ساتھ فرنچائز معاہدے کی قانونی تبدیلی تک جاری رہا۔ 2021 ریل معاہدہ فرنچائز 19 جولائی 2021 سے ریل کا معاہدہ بن گیا، اور میعاد ختم ہونے کی تاریخ 2029 سے 23 جولائی 2023 تک آگے بڑھا دی گئی۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایسیکس ٹیم سائیڈ: ٹینڈر کی دعوت (2011) ایسیکس ٹیم سائیڈ: ٹینڈر کی دعوت (2012) ایسیکس ٹیم سائیڈ: ٹینڈر کی دعوت (2013) لندن، ٹلبری اور ساؤتھینڈ ریلوے فرنچائزز برطانیہ میں