HMS Kangaroo (1795)
ایچ ایم ایس کینگرو برطانوی رائل نیوی کی 18 بندوقوں والی بریگ-لوپ تھی، جسے 1795 میں ڈیپٹ فورڈ، انگلینڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے ہوم واٹرس اور بحیرہ روم میں 1802 میں فروخت ہونے تک خدمات انجام دیں۔ اکتوبر 1795 میں انہیں کمانڈر کورٹنے بوئل کے ماتحت کمیشن دیا گیا۔ کینگرو نے 10 مئی 1796 کو میری کی گرفتاری میں حصہ لیا، جس پر قبضہ کر لیا گیا تھا۔ 13 جون 1796 کو کینگرو نے نامعلوم نام کے ایک فرانسیسی پرائیویٹر کو تباہ کر دیا۔ فروری 1797 میں پلایماؤتھ میں اس نے سینٹ کروکس سے سینٹ کروکس کو حراست میں لیا۔ سینٹ کروکس پہلے بیلفاسٹ کا کیڈز پیکٹ تھا۔ 9 اپریل کی شام کو، کینگرو نے فرانسیسی پرائیویٹر کٹر سوفی کو پکڑ لیا، جو چھپکلی کے کچھ جنوب مشرق میں تھی۔ سوفی، چودہ 4 پاؤنڈر بندوقوں کی (جن میں سے آٹھ اس نے تعاقب کے دوران سمندر میں پھینک دی تھیں)، اور 40 آدمیوں کی، بریسٹ سے اپنی پہلی کروز میں دو دن تھی اور اس نے کوئی گرفتاری نہیں کی تھی۔ اس مہینے کینگرو پلائی ماؤتھ سے بطور تخرکشک ٹرانسپورٹ بوئین کے لیے روانہ ہوا۔ 3 جولائی کو کینگرو نے کیڈز سے کچھ لوگر پوریسیما کونسیپسیون کو پکڑ لیا، جس میں ایک افسر اور نو آدمی سوار تھے، اور جو اسے کچھ بھیجنے کے لیے ہوانا سے ایک بریگ کی تلاش کر رہا تھا۔ پھر 22 تاریخ کو، کینگرو نے 48 ٹن (بی ایم)، آٹھ بندوقوں اور 47 آدمیوں کے فرانسیسی پرائیویٹر لوگر سرپرائز پر قبضہ کر لیا۔ حیرت کروسک سے باہر لور کے داخلی دروازے پر آٹھ دن تھی، لیکن اس نے کوئی گرفتاری نہیں کی تھی۔ اس کے علاوہ جولائی میں کینگرو نے میکارونی پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 30 جون کو بوئل کو کیپٹن کے عہدے پر ترقی ملی اور کمانڈر ایڈورڈ بریس نے بوئل کی جگہ لی، لیکن اس وقت تک نہیں جب تک کہ کینگرو سرپرائز پر قبضہ کرنے کے بعد بندرگاہ پر واپس نہیں آیا۔ ستمبر میں، کینگرو نے دوبارہ قبضہ کر لیا اور کارک جینی، میور، ماسٹر کو بھیج دیا۔ ایک پرائیویٹر نے جینی کو اس وقت پکڑا تھا جب وہ کارک سے لزبن جا رہی تھی۔ 28 ستمبر کو، کینگرو، اور گراف برنسٹورف پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور سان نوربرٹو پر قبضہ کر لیا۔ گراف برنسٹورف سینٹ مائیکلز سے لوہے اور اناج کا سامان لے کر لزبن جا رہی تھیں جب وہ پکڑی گئیں۔ سان نوربرٹا ایک ہسپانوی پرائیویٹر تھا جو چار کیریج گنوں کے علاوہ کچھ گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھا، اور اس کا عملہ 42 آدمیوں پر مشتمل تھا۔ ایک سال بعد، 18 ستمبر 1798 کو، کینگرو نے اینڈیور پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ اکتوبر کے اوائل میں، کینگرو بھیجنے والے جہاز لائے جس کی وجہ سے کیپٹن سر جان بورلیس وارن آئرلینڈ جانے والی فرانسیسی فوج کو تلاش کرنے اور روکنے کے لیے ایک اسکواڈرن لے کر آئے۔ برطانوی اور فرانسیسی سکواڈرن 12 اکتوبر کو ٹوری جزیرے کی جنگ میں ملے، جسے انگریزوں نے جیت لیا۔ کئی فرانسیسی جہاز فرار ہو گئے اور کینگرو تعاقب میں شامل ہو گیا۔ 15 اکتوبر کو کنگارو نے اس کا پیچھا کیا، لیکن وہ اندھیرے میں کھو گئی۔ اگلی صبح دو برطانوی جہازوں نے لوائر کو افق پر دیکھا اور تعاقب میں روانہ ہو گئے۔ لوائر نے متسیستری کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن کینگرو کو نہیں، جس نے کچھ فاصلے پر اس کی کان کے ساتھ آگ کا تبادلہ کیا۔ تبادلے میں بندوق سے لیس کینگرو کو اس کی دھاندلی سے نقصان پہنچا اور اسے پیچھے ہٹنا پڑا۔ تاہم، کینگرو نے لائر کو بھی نقصان پہنچایا تھا۔ اگلے دن متسیستری نے بالآخر لائر سے منگنی کرلی، لیکن اسے نقصان پہنچا جس کی وجہ سے لائر ایک بار پھر فرار ہو گیا۔ 18 اکتوبر کو، لوائر کو کینگرو کے ساتھ مل کر راسی فریگیٹ (ایکس شپ آف دی لائن) کا سامنا کرنا پڑا۔ جیسے ہی اینسن اور لوائر کی منگنی ہوئی، کینگرو نے لوائر کے غیر محفوظ اسٹرن کو بند کر دیا، فائرنگ کرتے ہوئے بار بار غیر متحرک فرانسیسی جہاز کو ریک کیا۔ لائرز کا مزن ماسٹ گر گیا، اور دوپہر تک وہ کینگرو سے ایک کشتی کے سامنے ہتھیار ڈالنے پر مجبور ہوگئی۔ اس کے بعد کینگرو نے لوائر پر قبضہ کرکے اینسن کی مدد کی۔ 2 جولائی 1799 کو فوبی اور کینگرو نے نینسی (عرف سینٹ جوزف، عرف سانتا مارگریتھا) کو پکڑ لیا۔ بائیس دن بعد، کینگرو نے بریگ ٹریٹن پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 22 فروری 1800 کو کینگرو نے تمباکو کا سامان لے جانے والے ایک امریکی جہاز منرووا پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جسے ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اس وقت پکڑا تھا جب منرووا ورجینیا سے لندن جا رہا تھا۔ کینگرو منرووا، ٹالمین، ماسٹر کو کارک بھیجتا۔ اسی دن، کینگرو نے فرانسیسی پرائیویٹر بریگ ٹیلی گراف پر قبضہ کر لیا، جس نے پہلے منروا پر قبضہ کر لیا تھا۔ ٹیلی گراف بالکل نیا تھا، مختلف صلاحیت کی 14 بندوقوں سے لیس تھا، اور اس میں 78 آدمیوں کا عملہ تھا۔ ٹیلی گراف سینٹ مالو سے باہر 20 دن کا تھا اور 11 تاریخ کو بریگ الزبتھ کو پکڑ لیا تھا، جو پھلوں کا سامان لے کر جا رہی تھی۔ واحد برطانوی ہلاک ہونے والا فرسٹ لیفٹیننٹ تھامس ٹولرٹن تھا، جو پیچھا کرنے والی بندوق کو نشانہ بناتے ہوئے زخمی ہو گیا تھا۔ لیفٹیننٹ ٹامپسن پھر ٹیلی گراف سے کارک روانہ ہوئے۔ دو دن بعد کینگرو نے لندن کے جہاز چانس پر دوبارہ قبضہ کر لیا، جو مارٹینیک سے سفر کر رہا تھا جب فرانسیسی پرائیویٹر بیلگرانڈے نے اسے پکڑ لیا تھا۔ تین دن پہلے بیلگرانڈے پر قبضہ کر لیا تھا۔ پھر 25 فروری کی صبح سویرے کینگرو نے 18 بندوقوں کی ایک فرانسیسی پرائیویٹر بریگ کا سامنا کیا اور اس کا مقابلہ کیا۔ یہ لڑائی تقریبا ایک گھنٹے تک جاری رہی جس کے بعد فرانسیسی جہاز فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا۔ کینگرو کو اس کی دھاندلی میں نقصان پہنچا تھا اس لیے وہ تعاقب کرنے سے قاصر تھی۔ کینگرو بھی شارٹ ہینڈڈ تھی، جس کے پاس انعامات میں 44 آدمی تھے، چھ آدمی اپنے اسٹیشنوں کو سنبھالنے سے قاصر تھے، مقابلے میں چھ آدمی زخمی ہوئے، اور اس کی گرفت میں 78 فرانسیسی قیدیوں پر چار آدمی پہرے پر کھڑے تھے۔ (یعنی، اس کی تقریبا نصف سرکاری تکمیل ہارس ڈی کامبیٹ تھی۔) ٹیلی گراف پر فرانسیسی قیدیوں نے بعد میں اطلاع دی کہ فرار ہونے والا پرائیویٹر گرینڈ ڈیسیڈ تھا، جس میں اٹھارہ 12 پاؤنڈر بندوقیں اور 150 آدمی تھے۔ جب کینگرو نے چانس پر دوبارہ قبضہ کر لیا تو اس نے دو برطانوی فوجی افسران کو رہا کر دیا جنہوں نے پھر پرائیویٹر کے ساتھ کارروائی میں مدد کی۔ فوبی اور کینگرو نے بریگ ینگ ولیم پر بھی دوبارہ قبضہ کر لیا۔ مارچ 1800 میں، کینگرو نے آئرلینڈ کے ساحل سے دور بریسٹ سے ایک فرانسیسی 16 بندوقوں والے پرائیویٹر کو پکڑ لیا۔ بریس کو 2 اپریل 1800 کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی، جس کے نتیجے میں کمانڈر جارج چارلس پلنگ نے ان کی جگہ لی۔ فوبی، نیریڈ اور کینگرو نے 5 جون ایگل کو گرفتاری کی آمدنی میں حصہ لیا۔ چونکہ کینگرو نے بحریہ کی مصری مہم (8 مارچ سے 8 ستمبر 1801) میں خدمات انجام دیں، اس لیے اس کے افسران اور عملے نے نیول جنرل سروس میڈل کے لیے "مصر" کے لیے کوالیفائی کیا، جسے ایڈمرلٹی نے 1847 میں تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کو جاری کیا۔ اس عرصے کے دوران، 16 مئی کو، کینگرو نے ڈولفن ریک پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ تب کینگرو بارسلونا میں گشت کر رہی تھی جب اس کی ملاقات 1 جون کو کمانڈر لارڈ کوچرین کے ماتحت بریگ سے ہوئی۔ ان کا سامنا مینورکا کے ایک پرائیویٹر سے ہوا جس نے انہیں بتایا کہ اس نے تین دن پہلے 12 جہازوں اور پانچ ایسکارٹس پر مشتمل ہسپانوی قافلے کو دیکھا ہے۔ دونوں برطانوی برگز قافلے کو پکڑنے کی کوشش کرنے کے لیے نکلے۔ ایک ہفتے بعد، 8 جون کو، انہوں نے المنارا کے مینار پر حملہ کیا اور اسے اڑا دیا۔ ٹاور صرف دو 4 پاؤنڈر بندوقوں سے لیس تھا، لیکن اس نے ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا۔ انہدام کے دوران کوچرین اور دو افراد معمولی زخمی ہو گئے۔ کوچرین نے اطلاع دی کہ وہ سات بندوقوں کا ایک ہسپانوی پرائیویٹر بھی لے کر آئے۔ اگلی صبح سپیڈی نے اوروپیسو میں بیٹری کی بندوقوں کے نیچے محصور دستے کو پناہ لیتے ہوئے پایا۔ بیٹری ایک بڑے، مربع ٹاور پر مشتمل تھی جو تقریبا 12 بندوقوں سے لیس تھی۔ ایسکارٹس 20 بندوقوں کے زیبیک اور تین گن بوٹس پر مشتمل تھے۔ کوچرین نے سمندر کے کنارے لنگر انداز کیا اور ایک کٹنگ آؤٹ پارٹی بھیجنے کے لیے رات تک انتظار کرنا چاہتا تھا۔ تاہم، کینگرو پہنچا اور پلنگ نے سینئر کمانڈر کی حیثیت سے اگلی صبح تک انتظار کرنے کا فیصلہ کیا۔ 9 تاریخ کی صبح، بندوق کی گولی کے اندر لنگر انداز دو برطانوی جہاز اور دوپہر کے وسط تک زیبیک اور دو گن بوٹس ڈوب چکے تھے۔ 12 بندوقوں کا ایک فیلوکا اور دو مزید گن بوٹ محافظوں کے ساتھ شامل ہو گئے۔ شام 6 بج کر 30 منٹ تک ہسپانوی محافظوں کی آگ کم ہو گئی اور کینگرو ٹاور کے قریب پہنچ گیا، اور شام 7 منٹ تک اس کی آگ کو خاموش کر دیا۔ اسی وقت، سپیڈی نے فیلوکا اور زندہ بچ جانے والی گن بوٹس کو شامل کیا، جو پھر فرار ہو گئیں۔ انگریزوں نے آدھی رات تک ساحل سے چھوٹے ہتھیاروں سے گولیاں چلانا جاری رکھا، اس وقت دونوں کناروں کی کشتیاں اندر آئیں اور شراب، چاول اور روٹی لے کر تین ہسپانوی کشتیاں باہر نکالیں۔ اس کے بعد کوچرین دوسری کوشش کے لیے کشتیوں کے ساتھ اندر گیا، لیکن انگریزوں نے پایا کہ ان کی تمام کان یا تو ڈوب گئی تھی یا انہیں ساحل پر دھکیل دیا گیا تھا۔ اگلے دن کینگرو اور سپیڈی اپنے انعامات کے ساتھ مینورکا کے لیے روانہ ہوئے۔ پلنگ نے کہا کہ انہوں نے اپنا سارا گولہ بارود خرچ کر دیا ہے، ورنہ وہ ٹاور کو بھی کم کر دیتے۔ یہ کوئی بے کار فخر نہیں تھا کیونکہ پلنگ نے ساحل سے تقریبا 250 گز اور شہر سے 500 گز کے فاصلے پر لنگر انداز ہوتے ہوئے اپنی رپورٹ لکھی تھی۔ سپیڈی نے تقریبا 1400 شاٹ خرچ کیے تھے اور اس کے پاس براڈ سائیڈ سے بھی کم بچا تھا۔ کارروائی میں کینگرو نے ایک مڈ شپ مین کو ہلاک کر دیا، اور پانچ ملاح شدید زخمی ہو گئے، اور دو لیفٹیننٹ اور تین ملاح قدرے زخمی ہو گئے۔ اسپیڈی کو کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ کوچرین نے یہ بھی بتایا کہ کینگرو پر سوار کئی توپوں کو نان ریکوئل اصول پر نصب کیا گیا تھا۔ کارروائی کے دوران ان میں سے کئی نے اپنی بریچنگز پھاڑ دیں، یعنی ڈھیلی ہو گئیں۔ ایک نے ہینچ وے کو ہولڈ میں باندھ کر کینگرو کو خطرے میں ڈال دیا۔ 29 ستمبر کو، کینگرو نے یونانی پولاکر میڈونا ڈی اڈرا پر قبضہ کر لیا۔ فروری 1802 میں ایڈمرلٹی نے کینگرو کو ڈیپٹ فورڈ میں فروخت کے لیے پیش کیا۔ اسے اسی مہینے بیچ دیا گیا تھا۔ حوالہ جات کتابچہ 1795 بحری جہاز برگس آف دی رائل نیوی