Caproni Bergamaschi PL.3
کیپرونی برگاماسچی پی ایل 3 کو اٹلی میں 1934 کی لندن سے میلبرن ہوائی دوڑ میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ یہ ایک واحد انجن والا کینٹیلیور مونوپلین تھا جس میں صاف لکیریں، پیچھے ہٹنے کے قابل انڈر کیریج اور دو کے لیے شانہ بہ شانہ بیٹھنے کی گنجائش تھی۔ اگرچہ یہ ریس میں داخل ہونے والے کے طور پر رجسٹرڈ تھا، لیکن دیر سے ہونے والی تاخیر نے اسے مقابلہ کرنے سے روک دیا۔ ڈیزائن اور ترقی پی ایل 3 میں ایک نچلا پنکھ تھا جو مکمل طور پر لکڑی کا بنا ہوا تھا، جو پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا تھا، جو چوڑی، گہری جڑوں سے لے کر گول سروں تک یکساں طور پر تانے بانے اور موٹائی دونوں میں ٹیپر ہوتا تھا۔ دم روایتی تھی، ٹیلپلین وسط فیوزلج پر سیدھے بہہ جانے والے کناروں کے ساتھ سیٹ کیا گیا تھا اور ٹرم ٹیبز کے ساتھ لفٹ لے جا رہا تھا۔ پنکھ مثلث تھا، جس میں ایک گول پہیے کے ساتھ فوسیلج کے اوپر ختم ہوتا ہے۔ اس کے برعکس پی ایل 3 کا فوسیلج زیادہ تر دھات کی تعمیر کا تھا۔ پروپیلر سے لے کر پنکھ کی جڑ کے پچھلے حصے تک فوسیلج مستقل قطر کی ایک ٹیوب تھی، جو اس کے 525 کلو واٹ (700 ایچ پی) لائسنس سے بنے پراٹ اینڈ وٹنی ہارنیٹ ریڈیل انجن کے ارد گرد وسیع کورڈ این اے سی اے کاؤلنگ کے ذریعہ سیٹ کی گئی تھی، جو اس کے بعد دم پر ٹیپر ہو گئی۔ ناک سے دم تک بنیادی ڈھانچہ ایک آئتاکار کروم مولیبڈینم اسٹیل فریم تھا، جو سامنے ایلومینیم اور پیچھے پلائیووڈ سے ڈھکا ہوا تھا۔ کم پروفائل کاک پٹ نے عملے کو ونگ ٹریلنگ ایج پر رکھا۔ پی ایل 3 میں ایک روایتی انڈر کیریج تھی جس میں مین وہیلز پنکھ میں پیچھے کی طرف پیچھے ہٹ جاتے تھے، جس سے ایک چھوٹا سا حصہ بے نقاب ہو جاتا تھا۔ آپریشنل تاریخ پی ایل 3 میک رابرٹسن ٹرافی اور 10,000 پاؤنڈ کے انعام کے لیے 1934 کی لندن-میلبرن ریس میں داخل ہونے والی بہت سی اقسام میں سے ایک تھی۔ یہ ریس 20 اکتوبر 1934 کو شروع ہونے والی تھی۔ پی ایل 3 مئی 1934 میں داخل ہوا تھا۔ ستمبر کے اوائل تک اس کا ریس نمبر 61 تھا، اور عملے کا انتخاب ہو چکا تھا ؛ اگرچہ اس نے اڑان نہیں بھری تھی پھر بھی یہ ایک متوقع حریف تھا۔ عملے کو جانا جاتا تھا: فرانسس لومبارڈی اور وٹوری سسٹر دونوں تجربہ کار اڑانے والے تھے جن کے کیریئر کا آغاز پہلی جنگ عظیم میں ہوا تھا۔ لومبارڈی نے بہت سی مسابقتی لمبی دوری کی پروازیں کی تھیں اور سسٹر نے پچھلے سات سال ایئر لائن پائلٹ کے طور پر گزارے تھے، بعد میں چیف پائلٹ کے طور پر۔ اس کی عدم شرکت کی صحیح وجوہات معلوم نہیں ہیں، لیکن پی ایل 3 بہت سے رجسٹرڈ حریفوں میں سے ایک تھا جس نے ابتدائی طور پر منسوخ کر دیا یا آغاز سے ایک ہفتہ قبل آر اے ایف ملڈن ہال، ابتدائی مقام پر حاضر ہونے میں ناکام رہا۔ وضاحتیں حوالہ جات پی ایل. 3 1930 کی دہائی کا اطالوی کھیل طیارہ کم ونگ والا طیارہ سنگل انجن والا ٹریکٹر طیارہ