1999 Michigan 500
1999 مشی گن 500 1999 کارٹ فیڈیکس چمپ کار ورلڈ سیریز سیزن کا بارہواں دور تھا، جو 25 جولائی 1999 کو بروکلین، مشی گن میں مشی گن انٹرنیشنل اسپیڈوے میں منعقد ہوا۔ اسپانسرشپ کی وجوہات کی بناء پر، اور چیمپئن شپ کار ریسنگ میں مسلسل تقسیم کی روشنی میں، ریس کو ٹویوٹا کے ذریعہ پیش کردہ 1999 یو ایس 500 کے طور پر برانڈ کیا گیا تھا۔ رپورٹ ریس کوالیفائنگ میں دیکھا گیا کہ جمی واسر ایڈرین فرنانڈیز کے ساتھ پول لے رہے ہیں، لیکن شروع کرنے کی دوسری کوشش میں (پہلا فیلڈ الائنمنٹ کے مسائل کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا)، یہ دوسری صف کے اسٹارٹر جان پابلو مونٹویا اور مائیکل اینڈریٹی تھے جنہوں نے پہلے دو مقامات پر دوڑ لگائی۔ ابتدائی مراحل میں، دونوں نے کئی بار (سب سے زیادہ غیر سرکاری، اگرچہ) برتری کا تبادلہ کیا اس سے پہلے کہ اینڈریٹی برتری حاصل کرنے میں کامیاب ہو۔ انہوں نے اس وقت تک قیادت کی جب تک کہ گڑھے کا دوسرا دور رک نہیں گیا جب گل ڈی فیرن کے حادثے کی وجہ سے احتیاط نے میدان کو اوپر کر دیا، جس سے دوسرے نمبر پر موجود مونٹویا کو بند کرنے اور دوبارہ شروع کرنے پر اسے پاس کرنے کا موقع ملا۔ جوڑی نے دوبارہ برتری کے لیے لڑائی کی، لیکن پھر میکس پیپس نے ان دونوں کو پیچھے چھوڑ دیا اور پیچھے ہٹنا شروع کر دیا۔ پیپس نے آرام سے برتری حاصل کی یہاں تک کہ پی جے جونز کے حادثے نے نو سیکنڈ کی برتری کو مٹا دیا اور اینڈریٹی کو اسے پٹ اسٹاپ میں چھلانگ لگانے کی اجازت دی۔ دوبارہ شروع ہونے پر پیپس کو اینڈریٹی اور ڈاریو فرانچیٹی کے ساتھ چند لیپس کے لیے لڑتے ہوئے دیکھا گیا، پھر سے الگ ہونے سے پہلے، صرف اسکاٹ پروئٹ کے حادثے کی وجہ سے ایک اور احتیاط کے لیے میدان کو دوبارہ اس کے قریب لانے کے لیے۔ ایک بار پھر جب ریس سبز ہو گئی تو پیپس اپنے تعاقب کرنے والوں سے دور ہونے میں کامیاب ہو گیا، کیونکہ فرانچیٹی اور پال ٹریسی کی ٹیم گرین جوڑی، اور اینڈریٹی اور کرسچن فیٹی پالڈی کی نیومین-ہاس جوڑی کے درمیان دوسرے کے لیے ایک مہاکاوی جنگ شروع ہوئی، جس میں بعد میں مونٹویا اور ٹونی کنان بھی شامل ہو گئے۔ پٹ اسٹاپ کے آخری راؤنڈ کے بعد، پیپس نے برتری جاری رکھی، حالانکہ ایک متبادل حکمت عملی پر کنان دوسرے فرنٹ رنرز کے مقابلے میں 5 سے 7 لیپس زیادہ دوڑنے میں کامیاب رہا اور اس طرح اس کا اسٹاپ چھوٹا تھا اور وہ دوسرے نمبر پر تھا، پیپس سے صرف تین سیکنڈ پیچھے تھا، اور تیسرے کے لیے اینڈریٹی، فرانچیٹی اور ٹریسی کے درمیان لڑائی سے بہت آگے تھا۔ کنان نے ابتدائی طور پر پیپس کو بند کر دیا، لیکن پیپس دوبارہ پیچھے ہٹنے میں کامیاب ہو گیا، اور ان کے پیچھے، گناسی ڈرائیوروں، مونٹویا اور جمی واسر نے تیز رفتار طے کرنا شروع کر دی۔ دونوں نے اینڈریٹی، فرانچیٹی اور ٹریسی کو عبور کیا اور کنان کے پیچھے چلے گئے، کسی اور کے مقابلے میں بہت تیزی سے لیپ کرتے ہوئے۔ تاہم، ویسر کو فیول رگ میں دشواری کے بعد مزید ایندھن کے لیے کھڑا ہونا پڑا، اور اس سے مونٹویا کا کام بھی مشکل ہو گیا کیونکہ اب اسے اپنے ساتھی کی مدد کے بغیر خود کنان کا پیچھا کرنا پڑا۔ پیپس نے برتری جاری رکھی اور اپنے کیریئر کی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے اچھی طرح سے تیار تھا تاکہ آخری گود کے درمیان میں اس کی کار کا ایندھن ختم ہو جائے۔ کنان وہاں سے گزرا لیکن مونٹویا اس کے ساتھ تھا اور اس نے اسے لائن پر پاس کرنے کی کوشش کی۔ تاہم کنان نے مونٹویا کو 0.032 سیکنڈ سے شکست دی، ٹریسی نے اینڈریٹی کو لائن پر پاس کرنے کے بعد پوڈیم کا آخری قدم اٹھایا۔ درجہ بندی ریس کا انتباہ پرچم لیپ لیڈرز پوائنٹ اسٹینڈنگ ریس حوالہ جات یو ایس 500 مشی گن انڈی 400 کے بعد