Christmas tree (aviation)
"کرسمس ٹری" ایک قسم کا الرٹ ایریا تھا جسے سرد جنگ کے دوران ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے اسٹریٹجک ایئر کمانڈ (ایس اے سی) کے لیے تعمیر کیا تھا۔ اکثر، بمبار یا ٹینکر طیارے تیاری کے عملے کی عمارت (آر سی بی) کے ساتھ تعینات ہوتے تھے، جسے "مول ہول" سہولیات بھی کہا جاتا ہے۔ الرٹ ایپرن، جسے الرٹ ریمپ بھی کہا جاتا ہے، کو "کرسمس ٹری" کا نام دیا گیا، کیونکہ پلان فارم میں یہ اسی نام کے درخت سے ملتا جلتا تھا۔ بوئنگ B-52 سٹریٹوفورٹریس کی ترقی سے پہلے، کنویئر B-36 پیس میکر، بوئنگ B-50 سپرفورٹریس اور بوئنگ B-47 سٹریٹوجیٹ جیسے طیارے سیدھے زاویے پر الرٹ ایپرن پر کھڑے تھے۔ ہوائی جہاز کے سائز کی وجہ سے، اس نے ہنگامی ہنگامہ آرائی کی صورت میں ہوائی جہاز کو موثر طریقے سے لانچ کرنے میں ایک مسئلہ پیدا کیا، جس کے لیے ایک مختلف حل وضع کرنے کی ضرورت تھی۔ اس کو ٹھیک کرنے کے لیے، ہوائی جہازوں کو خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے الرٹ ایپرن پر تبدیل کیا گیا جو ہیرنگ بون کنفیگریشن میں ترتیب دیے گئے تھے، جس کی وجہ سے طیارے جلد سے جلد رن وے پر نکل سکتے تھے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ ہوائی جہاز کو ایک الرٹ ایپرن سینٹر لائن کے سلسلے میں 45 ڈگری پر رکھا جائے گا جو ایک مختصر ٹیکسی وے کی طرف جاتا ہے اور پھر قریب ترین رن وے پر جاتا ہے۔ دو طیارے سینٹر لائن کے دونوں طرف تعینات کیے جائیں گے، عام طور پر دونوں طرف چار گہرے، ایک اضافی طیارے کو براہ راست سینٹر لائن پر سیدھا سیدھا رکھا جائے گا۔ اس تشکیل کی کامیابی کے نتیجے میں بوئنگ کے سی-97 سٹریٹوفرائیٹر اور کے بی-50 سپر فورٹریس فضائی ایندھن بھرنے والے طیاروں کے سیٹ اپ کو بھی اپنایا گیا۔ جیسے ہی نئے بمبار اور طیارے بالآخر ایس اے سی انوینٹری میں داخل ہوئے، "کرسمس ٹری" ایپرن کو بی-47 سٹریٹوجیٹ، بی-52 سٹریٹوفورٹریس، کنویر بی-58 ہسلر، جنرل ڈائنامکس ایف بی-111، راک ویل بی-1 لانسر، بوئنگ کے سی-135 سٹریٹو ٹینکر اور میکڈونل ڈگلس کے سی-10 ایکسٹینڈر طیارے استعمال کریں گے۔ انتباہ کے دوران، پرواز کے عملے اور زمینی عملے کے پاس انتباہ کی سہولت ختم ہو جائے گی، یعنی۔ "تل سوراخ"، یا تو ان کے انتظار کرنے والے طیاروں کو یا گاڑیوں کو خبردار کرنے کے لیے کہ وہ مذکورہ طیارے کی طرف جائیں گے۔ یہ مؤخر الذکر آپشن ریمپ پر آخری تین طیاروں کے عملے کے لیے خاص طور پر اہم تھا جو الرٹ کی سہولت سے کئی سو گز کے فاصلے پر واقع تھے۔ انتباہی چھلانگ کے دوران، روانگی کا کوئی مخصوص آرڈر نہیں تھا ؛ ٹیکسی کے لیے تیار پہلا طیارہ سب سے پہلے روانہ ہوا۔ اس موقع پر، ہوائی جہاز ڈیوٹی رن وے پر "ایلیفینٹ واک" انجام دے گا، جو عام طور پر کرسمس ٹری کے قریب واقع ہوتا تھا، ممکنہ اندرونی دشمن کے حملے کے جواب میں طیارے کو جلد سے جلد لانچ کرنے کی ضرورت کی وجہ سے۔ اگر طیارے کو جلد از جلد لانچ کیا جانا تھا، تو کم از کم وقفہ ٹیک آف (MITO) کیا جائے گا، تاکہ اس امکان کو کم کیا جا سکے کہ طیارہ جوہری حملے کی صورت میں زمین پر پکڑا جائے گا۔ اگرچہ یہ معلوم نہیں ہے کہ ہر "کرسمس ٹری" کی تعمیر اور دیکھ بھال پر کتنی لاگت آتی ہے، سابق لورنگ ایئر فورس بیس، مین میں کرسمس ٹری کی لاگت کا تخمینہ $(آج کے ڈالر کے برابر) ہے جب اسے 1959 اور 1960 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ اگرچہ اسٹریٹجک ایئر کمانڈ کو 1992 میں ختم کر دیا گیا تھا، "کرسمس ٹری" ایپرن اور ان سے وابستہ "مول ہولز" متعدد ایئر فورس گلوبل اسٹرائیک کمانڈ، ایئر کامبیٹ کمانڈ، ایئر موبلٹی کمانڈ، ایئر ایجوکیشن اینڈ ٹریننگ کمانڈ، ایئر فورس ریزرو کمانڈ اور ایئر نیشنل گارڈ اڈوں کے ساتھ ساتھ دو فعال آرمی ایئر فیلڈز اور کئی سویلین اور مشترکہ سول ملٹری ہوائی اڈوں پر موجود ہیں جو پہلے 1990 کی دہائی سے 1950 کی دہائی کے تمام یا کچھ حصے کے لیے ایس اے سی تنصیبات تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسٹریٹجک ایئر کمانڈ کی سہولیات ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ