Bremerhaven Army Airfield
بریمر ہیون آرمی ایئر فیلڈ ایک سابق فوجی ہوائی اڈہ ہے، جو جرمنی کی بریمن فری اسٹیٹ میں بریمر ہیون سے 4.1 کلومیٹر شمال مشرق میں واقع ہے۔ جائزہ بریمر ہیوین آرمی ایئر فیلڈ (جسے سیفلیگر ہارسٹ ویڈ وارڈن بھی کہا جاتا ہے) کو سرد جنگ کے دوران ریاستہائے متحدہ کی فوج اور فضائیہ نے بریمن کے علاقے میں امریکی موجودگی کی حمایت کے لیے شمالی مغربی جرمنی میں ایک اڈے کے طور پر استعمال کیا تھا۔ یہ امریکی فوج کے گیریژن بریمر ہیون کا صدر دفتر تھا جس نے سامان اور فوجی سازوسامان کی نقل و حمل انجام دی اور نقل و حمل اور معاون یونٹوں کی میزبانی کی۔ یو ایس اے ایف نے 626 ویں ٹیکٹیکل کنٹرول اسکواڈرن (ایک موبائل ریڈار یونٹ) کو اس جگہ پر تعینات کیا اور یہ ایک اہم مواصلاتی کنٹرول یونٹ تھا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے ویسر ریور پٹرول کو اسٹیشن پر اس وقت تک تعینات کیا جب تک کہ ان کا کام جرمن کوسٹ گارڈ کو منتقل نہیں کیا گیا، اور 1972 کے آخر تک اسی احاطے میں نیول سیکیورٹی گروپ یونٹ چلایا۔ اے ایف این بریمر ہیون بھی کمپاؤنڈ سے کام کرتا تھا۔ سرد جنگ کے خاتمے کے بعد جرمنی سے امریکی افواج کے انخلا کے ایک حصے کے طور پر یہ ہوائی اڈہ 1993 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کی تعمیر 1925 میں ویسرمنڈے کے بندرگاہ کے علاقے کے شمال میں سپیکن بٹیل اور ویڈ وارڈن کے دیہاتوں کے درمیان شروع ہوئی۔ آس پاس کے علاقے میں کوئی عمارت نہیں تھی۔ تعمیر شروع ہونے کے ایک سال بعد ہوائی اڈے کو سروس میں لے لیا گیا۔ 1927 میں جرمن ایئر لائن لفتھانسا نے ہوائی اڈے پر ایک معاون سہولت کھولی اور جرمن فریسی جزائر اور ہیلگولینڈ کے لیے خدمات کھول دیں۔ 1933 میں جرمنی میں نیشنل سوشلسٹوں کے اقتدار سنبھالنے کے بعد، ہوائی اڈے کو فوجی ہوائی اڈے میں بڑھانے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کے نتیجے میں 1935 میں ہوائی اڈے پر لوفٹ وافی نے قبضہ کر لیا، جس نے ہوائی اڈے کے شمال مغربی کنارے پر کئی بڑے ہینگر اور بیرک تعمیر کیے۔ اڑان گھاس کے میدان سے ہوئی، جس میں ہوائی جہاز کسی بھی سمت سے ہوا میں اڑان بھرتے ہیں۔ صرف ہوائی جہاز کی پارکنگ ریمپ اور رنگ ٹیکسی وے کو سخت کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کے جنوبی سرے پر نورڈافین کو کھودا گیا تھا۔ اس وقت اسے "زیپلن ہافین" (زیپلن پورٹ) یا فلگزیوگربیکن (طیارہ بردار ڈاک) کے نام سے جانا جاتا تھا، جس کا مقصد جرمن طیارہ بردار بحری جہاز "گراف زیپلن" کے لیے برتھ کے طور پر تھا۔ مشرق میں ایک اور گودی کھودی گئی تھی، جس کا مقصد کیریئر کی بہن کے لیے تھا (جسے صرف "فلگزیوگر بی" کے نام سے جانا جاتا ہے)۔ 1940 میں کیریئر "گراف زیپلن" 85 فیصد مکمل ہو چکا تھا جب تمام کام روکنے کا حکم دیا گیا، اور جہاز کبھی مکمل نہیں ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوائی اڈے کو بنیادی طور پر جرمن بحریہ کے فلائنگ یونٹس (سیفلیگر) استعمال کرتے تھے، اور اکتوبر 1942 میں مننسچگروپ I (مائن سرچنگ گروپ I) قائم کیا گیا، جو جے یو-52 ایم ایس طیاروں کو اڑاتا تھا، جس میں ایک بڑی برقی مقناطیسی کان سے لیس تھا جو بریمن کے ساحلی پانیوں میں بارودی سرنگوں کا پتہ لگانے کے لیے پھٹتی ہے۔ اپریل 1945 میں ہوائی اڈہ وی ہتھیاروں کی ترقی کے لیے متبادل مقام بن گیا۔ ایرپروبنگسٹیل (ٹیسٹ یونٹ) کارلشاگن، جسے آج پینیمنڈے ویسٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، سوویت ریڈ آرمی کے زیر قبضہ ہونے کی وجہ سے خطرے میں تھا لہذا اس کے تمام سامان اور اہلکاروں کو مغرب میں بریمر ہیون منتقل کر دیا گیا۔ راکٹ ہتھیاروں کی ترقی اب سے یہاں ہونی تھی، اور بڑے ہینگر ایف آئی-103، ایکس-4، بی وی-346 اور گلائڈر بم ایچ ایس-293 کے فوسیلجز اور حصوں سے بھرے ہوئے تھے۔ یہ اڈہ جزوی طور پر تباہ ہو گیا تھا جب برطانوی افواج 7 مئی 1945 کو سرکاری جرمن کیپچولیشن سے ایک دن پہلے اس علاقے میں منتقل ہوئیں۔ اگرچہ شمال مغربی جرمنی کو برطانوی قبضے کا علاقہ بننا تھا، لیکن بریمن اور نورڈولز کے درمیان کے علاقے میں امریکی فوج کو ایک ایکسکلیو دیا گیا۔ جنوبی جرمنی میں امریکی قبضے والے علاقے میں امریکی افواج کی بلا رکاوٹ حمایت کی اجازت دینے کے لیے امریکہ کو بندرگاہ کے ساتھ ایک سپورٹ پوائنٹ کی ضرورت تھی۔ امریکی فوج مئی 1945 کے اوائل میں ہی ہوائی اڈے میں منتقل ہو گئی، اور اس بندرگاہ کو یورپ سے فوجیوں کو امریکہ واپس بھیجنے کے لیے استعمال کیا۔ 1947 تک امریکی فضائیہ بھی نورڈولز ایئر بیس کا استعمال کرتی تھی۔ ابتدائی طور پر کئی مقامات امریکیوں کے ذریعہ استعمال کیے جاتے تھے، لیکن وقت کے ساتھ ان کی تعداد کم ہو گئی جب تک کہ 1960 کی دہائی تک وہ سب مشترکہ مقام میں ضم ہو گئے جسے "اسٹیجنگ ایریا" کہا جاتا ہے اور یو ایس آرمی ٹرمینل کمانڈ، یورپ (یو ایس اے ٹی سی ای یو آر)، یو ایس نیوی، یو ایس کوسٹ گارڈ اور یو ایس ایئر فورس کے یونٹس کا گھر بن گئے۔ 1973 میں بیرکوں کا نام بدل کر کارل شورز بیرکس رکھ دیا گیا۔ سرد جنگ کے خاتمے کے بعد امریکہ نے جرمنی میں اپنی موجودگی کم کر دی۔ لاگت کو مزید کم کرنے کی کوشش میں زیادہ تر سامان ڈچ بندرگاہ روٹرڈیم کے ذریعے بھیجے گئے، جس سے بریمر ہیون کی ضرورت ختم ہو گئی۔ اس سے امریکی موجودگی ختم ہو گئی اور 1993 میں فوجی یونٹس کو واپس لے لیا گیا، جس سے بقیہ ٹرانس شپمنٹ کو مربوط کرنے کے لیے صرف ایک چھوٹا شہری دستہ رہ گیا۔ آج، سابق ہوائی اڈے کو بریمر ہیون شپنگ سہولیات کے لیے ایک بڑے اسٹوریج یارڈ میں دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ حوالہ جات سیفلیگر ہارسٹ ویڈ وارڈن/بریمر ہیون اے اے ایف (آر-57) جانسن، ڈیوڈ سی۔ (1988)، یو ایس آرمی ایئر فورسز کانٹینینٹل ایئر فیلڈز (ای ٹی او)، ڈی-ڈے سے وی-ای ڈے ؛ ریسرچ ڈویژن، یو ایس اے ایف ہسٹوریکل ریسرچ سینٹر، میکسویل اے ایف بی، الاباما۔ جرمنی میں دوسری جنگ عظیم کے ہوائی اڈے 1925 میں قائم ہونے والے ہوائی اڈے جرمنی میں بریمن (ریاست) کے غیر فعال ہوائی اڈے