2012 Volta a Catalunya
2012 وولٹا اے کاتالونیا وولٹا اے کاتالونیا سائیکلنگ اسٹیج ریس کی 92 ویں دوڑ تھی۔ یہ 19 مارچ کو کیلیلا میں شروع ہوا اور 25 مارچ کو بارسلونا میں ختم ہوا، اور سات مراحل پر مشتمل تھا۔ یہ 2012 کے یو سی آئی ورلڈ ٹور سیزن کی پانچویں ریس تھی۔ ریس کے پہلے دو مراحل جیتنے کے بعد یہ ریس سوئٹزرلینڈ کے مائیکل الباسینی نے جیتی اور ریس کے اختتام تک اپنا فائدہ برقرار رکھا۔ الباسینی نے ٹیم کے رنر اپ سیموئل سانچیز کو 90 سیکنڈ سے شکست دے کر عمومی درجہ بندی جیت لی۔ تیسرا مقام جورجن وان ڈین بروک نے حاصل کیا، تیرہ سواروں نے الباسینی سے 92 سیکنڈ کے خسارے کے ساتھ ریس ختم کی۔ وان ڈین بروک نے اپنے اسٹیج پوزیشنوں کے لیے سب سے کم مجموعی اسکور ریکارڈ کیا، اور اس کے نتیجے میں، سواروں کے گروپ میں سب سے زیادہ مقام حاصل کیا۔ ریس کی دیگر درجہ بندی میں، انٹرمیڈیٹ سپرنٹس میں حاصل ہونے والے سب سے زیادہ پوائنٹس کے لیے ٹامس مارکسینسکی نے سفید جرسی جیتی، جبکہ سوار کرس اینکر سورینسن نے کنگ آف دی ماؤنٹینز کی درجہ بندی جیتی، اور ٹیموں کی درجہ بندی میں سرفہرست رہے۔ ٹیموں کے طور پر وولٹا اے کاتالونیا ایک یو سی آئی ورلڈ ٹور ایونٹ تھا، تمام 18 یو سی آئی پروٹیمز کو خود بخود مدعو کیا گیا تھا اور ایک اسکواڈ بھیجنے کا پابند تھا۔ پانچ دیگر اسکواڈز کو ریس میں وائلڈ کارڈ کی جگہیں دی گئیں، اور اس طرح، ایونٹ کی 23 ٹیم پیلوٹن تشکیل دی گئی۔ ریس میں حصہ لینے والی 23 ٹیمیں یہ تھیں: روٹ اسٹیجز اسٹیج 1 19 مارچ 2012-کیلیلا سے کیلیلا، سیڈرک پیناؤ کے ابتدائی، لیکن ناکام حملے کے بعد، سواروں کا ایک چوتھائی-مائیکل الباسینی، سوار بین گیسٹاؤر، ٹمی ڈگن، نکولس ایڈیٹ اور سوار انتھونی ڈیلاپلس-میدان سے بنیادی طور پر الگ ہوگئے، جیسے ہی وہ ریس کے پہلے انٹرمیڈیٹ سپرنٹ کے لیے اربیسیس گاؤں میں منتقل ہوئے۔ پانچ سواروں نے اسٹیج کے دوران ایک مقام پر مرکزی میدان پر اپنا فائدہ چھ منٹ سے زیادہ تک بڑھانے میں کامیابی حاصل کی، جو بڑی حد تک خشک حالات میں چلائی گئی تھی، اس کے علاوہ دوسری درجہ بند چڑھائی کے علاوہ-اسٹیج کے دوران تین کی-پہلی کیٹیگری کول فارمک، جہاں سواروں کو گیلے حالات کا سامنا کرنا پڑا اور اولے بھی پڑ گئے۔ بریک وے کا فائدہ تقریبا ساڑھے تین منٹ تک کم ہو گیا تھا کیونکہ مرکزی میدان کول فارمک پر چڑھائی کے اوپر سے آگے بڑھ گیا تھا، لیکن ان کی رفتار قدرے کم ہونے کے بعد کوئنٹیٹ پیک میں زیادہ وقت لگانے میں کامیاب رہا۔ ان کا وقفہ ایک بار پھر تقریبا چار منٹ سے اوپر تھا، اس سے پہلے اور میدان سے وجہ کو مجبور کیا، اور پھر گروپوں کے درمیان وقت کم ہو گیا۔ اس وقت تک جب میدان دن کی آخری چڑھائی، آلٹ ڈی کولساکریو تک پہنچ چکا تھا۔ اس لمحے، الباسینی نے اپنی رفتار بڑھا دی، گروپیٹو کے سامنے سے تنہا ہو گیا اور جلدی سے اپنے چار ساتھیوں سے خود کو دور کر لیا، جو دو سواروں کے دو گروپوں میں تقسیم ہو گئے تھے۔ سب سے پہلے، ڈیلاپلیس اور ایڈٹ نے الباسینی کے ساتھ رہنے کی کوشش کی، لیکن وہ نہیں رہ سکے ؛ جبکہ ڈگن اور گیسٹاؤر نے فرانسیسی جوڑی کی پیروی نہ کرنے کا فیصلہ کیا، اور اگر وہ کر سکتے تو مرکزی میدان سے بچنے کی کوشش کریں گے۔ پیلوٹن کے سامنے کی باگ ڈور اٹھائی، اور ڈگن اور گیسٹاؤر کو قریب کرنے کی کوشش کی، جو الباسینی سے تقریبا ایک منٹ پیچھے گر گئے تھے اور تقریبا باقی تھے۔ الباسینی کیلیلا میں اچھی طرح سے واضح رہے اور بالآخر ٹیم کے لیے اپنی پہلی فتح کا دعوی کیا، اور پچھلے ہفتہ میلان-سان ریمو میں سائمن گیرانس کی جیت کے بعد تین دنوں میں ٹیم کی دوسری فتح کا دعوی کیا۔ عام درجہ بندی کی قیادت کرنے کے ساتھ ساتھ، الباسینی نے تین میں سے دو چڑھائیوں پر برتری حاصل کرنے کے بعد پہاڑوں کی درجہ بندی میں برتری حاصل کی۔ ڈیلا پلیس دوسرے نمبر پر رہا، 42 سیکنڈ بقایا میں، اختتامی کلومیٹر میں ایڈیٹ کو چھوڑنے کے بعد ؛ ایڈیٹ تقریبا آدھے منٹ بعد تیسرے نمبر پر رہا۔ پیلوٹن زیادہ پیچھے نہیں تھا۔ 18 سیکنڈ بعد کینی وین ہمل نے لائن پر برتری حاصل کی، اس کے بعد ڈگن اور گیسٹاؤر-وین ہمل کے پاس سے گزرنے والے واحد سوار-سیدھے ختم ہونے میں پکڑے گئے۔ مرحلہ 2 20 مارچ 2012-گیرونا سے گیرونا، تین سوار-جورڈی سائمن، سوار جولین سانچیز اور سیرل بیسی آف-اسٹیج کے بعد مرکزی میدان سے آگے بڑھے، اور اسٹیج کی ابتدائی دوڑ کے دوران ایک مقام پر زیادہ سے زیادہ سات منٹ تک اپنا فائدہ بڑھانے میں کامیاب رہے۔ افتتاحی مرحلے پر پورے بریک وے کو دوبارہ حاصل کرنے میں پیلوٹن کی ناکامی کو نوٹ کرتے ہوئے، پیک کے سامنے خود کو قائم کیا۔ اپنے مجموعی رہنما مائیکل الباسینی کو سڑک پر کسی بھی ممکنہ وقت کو کھونے سے بچانا۔ اس طرح، جب تک ریس مڈ اسٹیج فیڈنگ ایریا تک پہنچ چکی تھی، تینوں آؤٹ فرنٹ نے آگے بڑھتے ہوئے پیلوٹن پر صرف دو منٹ کی برتری حاصل کی۔ جب ریس گزر رہی تھی تو الیجینڈرو والورڈے نے ٹمبل لیا۔ اس کا اگلا پہیہ ایک ضائع شدہ مشروبات کی بوتل سے ٹکرا گیا، اور ایک کارب سے ٹکرا گیا۔ وہ بالآخر دن میں دو منٹ سے زیادہ وقت ہار جائے گا، جنکشن کو میدان میں واپس لانے میں ناکام ہونے کے بعد۔ اس کے بعد انہوں نے پیلوٹن کی قیادت سنبھالی، اور مجموعی طور پر مجموعی دوڑ کے لیے لیوی لیفیمر کی بولی میں مدد کرنے کی کوشش کی۔ اس مہینے کے شروع میں پیرس نائس میں جو ہوا اس کے برعکس جہاں اس رفتار کا آغاز ہوا جب آخری مرحلے کے دوران لیفیمر تین بار گر گیا۔ بریک وے کا خلا تیزی سے کم ہو گیا، اور اسٹیج میں سفر کرنے کے لیے بائیں اوور کے ساتھ پکڑا گیا۔ اس سے آلٹ ڈیلز اینجلز، جو آخر سے پہلی قسم کی چڑھائی ہے، کو اسٹیج کی دوڑ میں زیادہ موجودگی حاصل کرنے کا موقع ملا، جس سے سواروں کے سامنے سے حملہ کرنے کے امکانات بڑھ گئے۔ لیپ ہیمر اور تیجے وین گارڈین () کے فرار ہونے کے لیے ناکام بولیاں کرنے کے بعد، تین سوار-ڈیمیانو کنیگو، سوار ڈین مارٹن اور میٹیو کارارا آف-نزول پر واضح ہو گئے اور اختتامی مراحل تک سامنے سے اسٹیشن کو روک لیا۔ ایک کم پیلٹن نے گیرونا میں سپرنٹ کا مقابلہ کیا۔ بریڈلی وگنز نے اپنی ٹیم کے ساتھی ریگوبرٹو اران کے لیے سپرنٹ کو ترتیب دینے کی کوشش کی، لیکن الباسینی نے سیدھے ختم ہونے میں تیز رفتار سے میدان کو حیران کردیا اور اپنی مسلسل دوسری مرحلے کی فتح حاصل کی۔ یوران ڈاریو کیٹالڈو کے پیچھے تیسرے نمبر پر رہے۔ مرحلہ 3 21 مارچ 2012-لا وال ڈی این باس ٹو، اصل میں لا وال ڈی این باس سے پورٹ عین تک منعقد ہونے والا تھا، ریس کا ملکہ مرحلہ پورٹ ڈیل کینٹو کے گھڑسواری زمرے کی چڑھائی پر برف کی وجہ سے اور پورٹ عین میں اختتامی چڑھائی کی وجہ سے مختصر کر دیا گیا تھا۔ اس طرح، دونوں چڑھائیوں کو سفر کے پروگرام سے ہٹا دیا گیا، اور اسٹیج کی تکمیل کو پورٹ ڈیل کینٹو کی نچلی ڈھلوانوں پر کینٹوری منتقل کر دیا گیا۔ یہ اسٹیج کے آغاز کے بعد ہوا، جو سرد، گیلے حالات میں شروع ہوا تھا۔ کئی سواروں نے اسٹارٹ نہ لینے کا فیصلہ کیا جن میں اسٹیج 2 کے حادثے کے بعد الیجینڈرو والورڈے اور سوار ڈینیئل ناوارو شامل تھے، جو پچھلے ہفتے سے بیمار تھے۔ پارکرز کے کھلنے کے اندر ایک ابتدائی حادثے میں کئی سواروں کو زمین پر گرتے ہوئے دیکھا گیا، جن میں ایوان باسو، سوار جولین ڈین اور فرانٹیسیک رابون شامل تھے۔ تینوں کو چھوڑ دیا گیا، بعد میں ڈین کو کھڑی کار سے ٹکرانے میں اس کی ٹانگ ٹوٹنے کے بعد سرجری کے لیے والنسیا کے ہسپتال لے جایا گیا۔ اسٹیج کا بنیادی بریک وے نشان پر بننا شروع ہوا، پہلی چڑھائی کی چڑھائی پر، پہلی زمرہ آلٹ ڈی کوبیٹ۔ کرس اینکر سورینسن سوار جوہان شوپ کے ساتھ واضح ہو گئے اس سے پہلے کہ وہ جینز برجکوویچ کے نزول پر شامل ہو گئے۔ یہ تینوں بالآخر دو الگ الگ گروپوں کے مزید نو سواروں کے ذریعہ تھے، ان سواروں میں سب سے بہتر مقام میکل چیرل () تھا-جو دوڑ کے ابتدائی دو مراحل میں دو ٹھوس ختم ہونے کے بعد-عمومی درجہ بندی میں تیسری پوزیشن پر تھا۔ وقفے نے تیزی سے ان کا فاصلہ مرکزی میدان تک بڑھا دیا، جو اسٹیج کے مقام پر گیارہ منٹ پر زیادہ سے زیادہ قریب تک پہنچ گیا۔ خراب موسم کم ہونے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے منتظمین کو اختتام پر برف صاف کرنے والی مشینری تعینات کرنے پر مجبور ہونا پڑا، تاکہ اسٹیج کو اس کی پوری لمبائی تک چلایا جا سکے۔ بالآخر، ایسا کرنے کی ان کی بولی بے سود رہی کیونکہ ریس کے منتظمین پیرینیز کے ایک سکی اسٹیشن پورٹ عین میں محفوظ ختم ہونے کی ضمانت نہیں دے سکے۔ فنش کو پورٹ ڈیل کینٹو کی نچلی ڈھلوانوں پر ایک نقطہ پر منتقل کر دیا گیا، اور اس طرح مرکزی میدان کے لیے اسٹیج کی فتح کے لیے مقابلہ کرنے کا کوئی موقع ختم کر دیا گیا۔ بارہ افراد کا بریک وے نقطہ سے بالکل دور تھا کیونکہ ایسا کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا۔ سڑک پر صرف ایک واحد لائن کے ذریعے نشان زد ختم ہونے کے ساتھ، برجکوویچ نے رائڈر مائیکل گولاس اور میٹیو کارارا سے آگے لائن کے لیے سپرنٹ جیت لیا۔ پیلوٹن تقریبا آٹھ منٹ بعد لائن کے پار آیا، اس جھوٹی امید میں برتری حاصل کر کے کہ اسٹیج اپنے پورے پارکر چلائے گا۔ اسٹیج مکمل ہونے کے کئی گھنٹے بعد، یہ اعلان کیا گیا کہ اوقات کو عمومی درجہ بندی میں شمار نہیں کیا جائے گا، لیکن پہاڑوں اور سپرنٹ کی درجہ بندی کی طرف اشارہ شمار کیا جائے گا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ-پہاڑوں کی درجہ بندی کی برتری سورینسن سے ہارتے ہوئے-سوار مائیکل الباسینی نے دوڑ کے سر پر اپنا 92 سیکنڈ کا فائدہ برقرار رکھا، اور پچھلے رہنما انتھونی ڈیلاپلیس () کے بعد سپرنٹ کی درجہ بندی کی برتری بھی حاصل کی، 32 دوسرے سواروں کی طرح، اسٹیج کے دوران ترک کر دیا گیا۔ ترک کیے گئے دیگر افراد میں بریڈلی وگنز اور رچی پورٹے، سوار تیجے وین گارڈین اور تینوں اینڈی شلیک، بین ہرمینز اور ٹیاگو ماچاڈو شامل تھے۔ وقت کے وقفوں کو بے اثر کرنے کا اعلان بہت سے سواروں اور ٹیم کے ممبروں کے لیے کوئی تعجب کی بات نہیں تھی۔ اسٹیج جیتنے والے برجکوویچ نے اسٹیج اور اس کے حالات کو "اپنی زندگی کا سب سے مشکل دن" قرار دیا، جبکہ رنر اپ نے اس دن گولش نے نوٹ کیا کہ جب تک انہوں نے ریس کے عہدیداروں کو نہیں دیکھا تب تک وہ نہیں جانتے تھے کہ اسٹیج کا اختتام کہاں ہے۔ ریس لیڈر الباسینی کے ٹیم ڈائریکٹر نیل اسٹیفنز نے بھی اس اعلان کو ایک منصفانہ فیصلہ قرار دیا، 1995 میں ایونٹ کی دوڑ کے دوران اسی طرح کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا تھا، جب وہ ٹیم کے لیے سواری کر رہے تھے۔ ساتھی ٹیم کے ڈائریکٹر جوس ایزیوڈو () اپنے تبصروں کے ساتھ زیادہ واضح تھے۔ انہوں نے اسٹیج کے مختصر ہونے کے بارے میں بتائے جانے کی دیر سے نوعیت پر مایوسی کا اظہار کیا، اور دوسرے سواروں پر ابتدائی مراحل میں کریش ہونے والے سواروں کا انتظار کرنے میں ناکام ہونے پر غصے کا اظہار کیا۔ تیسرے سے ساتویں نمبر پر آنے والے سواروں کے آرڈر کو بعد میں یو سی آئی کی آفیشل رزلٹ سروس پر نظر ثانی کی گئی، لیکن مئی 2012 تک ایونٹ کے منتظمین کی سائٹ پر کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ مرحلہ 4 22 مارچ 2012-ٹریمپ ٹو اسکو، ہنگامہ خیز تیسرے مرحلے کے بعد، چوتھا مرحلہ عام درجہ بندی میں راتوں رات ٹاپ ٹین سواروں میں سے دو کے بغیر شروع ہوا۔ پانچویں نمبر پر موجود آرنلڈ جینسن () تیسرے مرحلے کے دوران حادثے کے نتیجے میں گھٹنے کی چوٹ کی وجہ سے اسٹیج شروع کرنے میں ناکام رہے۔ سائیڈ لائن پر ان کے ساتھ آٹھویں نمبر پر موجود جیکب فگلسانگ آف شامل ہوئے، جنہوں نے اسی اسٹیج پر ان کا سکافائیڈ توڑ دیا اور اس کے نتیجے میں انہیں اپنی 27 ویں سالگرہ پر ریس ترک کرنی پڑی۔ کل کی ریسنگ کے بعد پورٹ عین پر پانچ ٹیموں کے برف باری کے بعد اسٹیج کو بھی اپنے اصل آغاز کے وقت سے تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک بار اسٹیج شروع ہونے کے بعد، سوار جولین سانچیز نے تین دنوں میں دوسری بار بریک وے میں جگہ بنائی، ایک بار پھر نمائندگی کے ساتھ، اس بار جیسس روزینڈو کے ذریعے ؛ اور بریک وے کو بیلجیئم کے رومان زنگل نے مکمل کیا، جو ٹیم کے لیے سوار تھے۔ بریک وے تینوں کا مرکزی میدان پر زیادہ سے زیادہ فائدہ اسٹیج پر جلد ہی آ گیا۔ اس کے بعد، انہوں نے تقریبا پانچ منٹ کی برتری حاصل کر لی، لیکن وہ جلد ہی ختم ہو گئی، اور جب تک تینوں دو لیپس میں سے پہلے کے لیے اسکو میں فنشنگ سرکٹ میں داخل ہوئے-اختتامی رن ان سمیت نہیں-وقفہ تقریبا ڈھائی منٹ کا تھا۔ تینوں کو کول ڈی پومیرس کی چڑھائی کے قریب تقریبا 25 سواروں کے گروپ نے پکڑ لیا۔ چڑھائی پر زنگل، اور نزول پر روزینڈو اور سانچیز۔ اس کے بعد آگے بڑھنے کی کوشش کرنے والے دو سواروں کی اصل حرکت کے بعد، اور سلویسٹر زیمیڈ کے لیوی لیفیمر نے جوابی حملہ کیا اور صاف ہو گئے۔ ان کے ساتھ چار دیگر سوار بھی شامل ہوئے، اور آخر تک کافی حد تک واضح رہے۔ وہ فائنل میں پکڑے گئے، لیکن ریگوبرٹو اران ()، ڈینس مینچوف، زیمیڈ اور سوار ڈیوڈ مونکوٹی کے پاس اسٹیج پر سرفہرست چار مقامات حاصل کرنے کے لیے کافی ریزرو تھا۔ مائیکل الباسینی نے ایک بار پھر لیڈر کی جرسی کو برقرار رکھا۔ ساتھی سوئس سوار اسٹیو مورابیٹو پر اپنی 92 سیکنڈ کی برتری برقرار رکھی، جو چوتھے نمبر سے اوپر چلے گئے جب رائڈر ہیسجیدل اور میکل چیرل دونوں نے وقت کھو دیا۔ مرحلہ 5 23 مارچ 2012-مانریسا کے مطابق، چھوٹے حملوں نے اسٹیج کے لیے راستہ طے کیا کیونکہ اسٹیج کے پہلے نصف حصے کے زیادہ تر حصے کے لیے میدان ایک ہی رہا۔ اس کے بعد تک اسٹیج کا بنیادی بریک وے نہیں بنا تھا۔ چھ سوار-سوار میتھیاس فرینک، کرسٹوف وینڈے والی، پہاڑوں کی درجہ بندی کے رہنما کرس اینکر سورینسن، سوار ٹامس مارکسینسکی، مارکوس گارسیا اور نکولس ایڈیٹ-اصل میں میدان کی حدود کو توڑنے میں کامیاب رہے، اور مرکزی میدان کا کافی فائدہ بڑھانے کے لیے بولی میں روانہ ہوئے۔ جیویر رامیریز بھی مرکزی میدان سے باہر ہو گئے، لیکن سیکسٹیٹ آؤٹ فرنٹ تک نہیں پہنچ سکے، اور بالآخر پیلوٹن نے انہیں پیچھے کھینچ لیا۔ انٹرمیڈیٹ سپرنٹ میں، سانتا کولوما ڈی کوئرالٹ میں آنے کے بعد، بریک وے نے پیلوٹن پر ساڑھے سات منٹ کی برتری حاصل کی۔ اس فرق کو کم کر دیا گیا کیونکہ کئی ٹیموں نے پیلوٹن کے سامنے کی طرف رفتار پکڑ لی۔ اسٹیج کے باقی رہنے کے ساتھ، بریک وے گروپ نے باقی میدان پر پانچ منٹ کا فائدہ اٹھایا، اور وقت کا وقفہ فی منٹ کی شرح سے کم ہو رہا تھا۔ جب تک ریس دن کی دوسری اور آخری چڑھائی، آلٹ ڈی مونٹسیراٹ تک پہنچ چکی تھی، تب تک یہ فرق نصف سے کم ہو کر 2 '10 "کے وقفے تک پہنچ چکا تھا۔ فرینک نے چڑھائی پر حملہ کیا، اور سورینسن، ایڈٹ اور گارسیا کو اپنے ساتھ لے گیا، لیکن پیلوٹن کے قریب آنے کے ساتھ، کامیاب بریک وے کے امکانات کم ہو گئے۔ در حقیقت، باقی چار بریک وے سواروں نے چڑھائی کے اوپری حصے میں صرف 23 سیکنڈ کی برتری حاصل کی، اور بالآخر نزول پر پکڑے گئے۔ ڈیمیانو کنیگو () اور لیوی لیفایمر (دونوں نے اشرافیہ کے دعویداروں کے کم گروپ سے باہر نکلنے کی کوشش کی، لیکن دونوں کچھ ہی دیر بعد بند ہو گئے۔ کنیگو کی قسمت بھی اس کے خلاف تھی، کیونکہ وہ ختم ہونے کے قریب پنکچر ہو گیا تھا۔ وہ مجموعی طور پر وقت ضائع کیے بغیر گروپ میں واپس آنے میں کامیاب رہے۔ اپنے ایک سوار کے لیے فنش سیٹ کرنے کی کوشش کی، لیکن ڈاریو کیٹالڈو کے لیے پانچویں سے بہتر کچھ نہیں کر سکے۔ جیسا کہ جولین سائمن نے ٹیم کے لیے فتح حاصل کی، جبکہ اسٹیج 4 کے فاتح ریگوبرٹو اران () دوسرے نمبر پر رہے، اور سلویسٹر زیمیڈ دوسرے مسلسل مرحلے کے لیے تیسرے نمبر پر رہے۔ مائیکل الباسینی، جو دن میں ساتویں نمبر پر رہے، نے اپنی 92 سیکنڈ کی مجموعی برتری برقرار رکھی۔ مرحلہ 6 24 مارچ 2012-سینٹ فروٹوس ڈی بیجز ٹو بادالونا، پچھلے دن کے مرحلے کی طرح، چھوٹے حملوں نے ابتدائی دوڑ کے لیے راستہ طے کیا۔ کم از کم چار الگ الگ گروہوں نے پہلے پارکرز کے اندر حملہ کیا۔ یہ اس وقت تھا جب دو سواروں نے پیلوٹن سے صاف ہونے کا فیصلہ کیا۔ فرانسیسی جوڑی ڈیوڈ مونکوٹی () اور سیڈرک پیناؤ () نے ٹیمپو کو سامنے سے سیٹ کیا، اور کئی دوسرے سواروں نے ان کا پیچھا کیا۔ رائڈر ہیسجیدل مونکوٹی اور پیناؤ کا پیچھا کرنے والوں میں شامل تھا، خود کو مجموعی تنازعہ میں واپس لانے کی امید میں، ہفتے کے شروع میں مجموعی درجہ بندی میں دوسرے نمبر پر رہا۔ تاہم گروپ کو واپس لایا گیا، لیکن ٹیم کے ایک اور فرانسیسی سوار، میکل چیرل نے اپنے ہم وطنوں سے رابطہ قائم کیا اور انہوں نے میدان میں اپنا فاصلہ بڑھانے کے بارے میں طے کیا۔ پیلوٹن نے انہیں آزاد ہونے دیا، کیونکہ چیرل سولہ منٹ نیچے سواروں میں سب سے بہتر پوزیشن میں تھا۔ تینوں نے تین منٹ بعد فائدہ اٹھایا، جب اسٹیج کے راستے پر ایک پولیس موٹر سائیکل کے ایک کار سے ٹکرانے کے بعد ریس عارضی طور پر رک گئی۔ کار میں سوار اور موٹر سائیکل سوار دونوں کو غیر جان لیوا زخموں کے ساتھ ہسپتال لے جایا گیا ؛ جبکہ دوڑ خود 40 منٹ کے لیے روک دی گئی۔ ایک بار حادثے کو صاف کرنے کے بعد، الگ ہونے والے تینوں کو ان کے اصل تین منٹ کے فائدے کے ساتھ جانے کی اجازت دی گئی، جب پیلوٹن نے اس وقت کے دوران ان کے وقفے کو مسترد کر دیا تھا جب انہیں روکا گیا تھا۔ تاہم ان کے حملہ آور محرک کو روک دیا گیا تھا، کیونکہ وہ تیزی سے وقت ضائع کر رہے تھے اور بالآخر اسٹیج کی آخری چڑھائی، آلٹ ڈی لا کونریسا سے پہلے پکڑے گئے تھے۔ پیناؤ کی ٹیم کے ساتھی جوسی ویکنن پیلوٹن کے سامنے سے حملہ کرنے کی کوشش کرنے کے لیے آگے تھے، اور ٹیم کے دباؤ کے باوجود، وہ واضح ہونے میں کامیاب ہو گئے اور بعد میں اسٹیج 3 کے فاتح جینز برجکوویچ، سوار رومان زنگل اور یان ہیوگیٹ نے ان کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ لیڈ کوارٹٹ نے مولٹ ڈیل ویلس میں فائنل انٹرمیڈیٹ سپرنٹ پوائنٹ کے ذریعے آگے بڑھایا، اور آلٹ ڈی لا کونریسا پر اپنا فائدہ برقرار رکھنے میں کامیاب رہا۔ ہیوگویٹ اس رفتار کے ساتھ نہیں رہ سکتا تھا جو برجکوویچ کی طرف سے مقرر کی جا رہی تھی، لیکن اس کی کوششیں بالآخر بے سود ہو گئیں کیونکہ چڑھائی کی چوٹی سے پہلے ہی مرکزی میدان نے انہیں پکڑ لیا۔ محاذ پر زیادہ تر کام کرنے کے بعد، ایک سوار کو کچھ عرصے کے لیے صاف کر دیا گیا، لیکن البرٹو لوساڈا کو بہت جلدی واپس لایا گیا۔ واضح ہونے کی کوشش کرنے والے تیسرے سوار، رومان بارڈیٹ اور فرانسس موری، دونوں نے بادالونا میں فائنل فنشنگ سرکٹ سے پہلے حملے شروع کر دیے۔ ان دونوں نے فتح کے لیے طویل سولو بولیوں کے لیے خود کو تیار کرنے کی کوشش کی، لیکن جیسے ہی وہ فائدہ اٹھا سکتے تھے، پیلوٹن نے انہیں بند کر دیا۔ اس کے ساتھ اور میدان ابھی بھی ایک ساتھ تھا، اس میں ایک گروپ سپرنٹ کے لیے نشانیاں تھیں۔ لیکن سوار سیموئل سانچیز نے میدان میں ایک چھوٹی سی تقسیم حاصل کرنے اور خود کو مائیکل الباسینی کے پیچھے مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر لے جانے کی امید میں ہلکے جھکاؤ پر حملہ کیا۔ سانچیز نے ایسا ہی کیا، جب انہوں نے اسٹیج کی فتح کے لیے سولو کیا-ان کی ٹیم کا سیزن کا پہلا-اور باقی میدان پر دو سیکنڈ کا جیت کا مارجن، جس کی قیادت الباسینی کی ٹیم کے ساتھی ایلن ڈیوس اور اسٹیج 5 کے فاتح جولین سائمن نے کی۔ الباسینی نے بالکل 90 سیکنڈ کی برتری کے ساتھ آخری دن میں جانے کے لیے پیک میں ختم کیا، جبکہ سانچیز کے پیچھے، تیرہ سواروں کو ایک ہی وقت میں سانچیز سے دو سیکنڈ پیچھے گروپ کیا گیا۔ مرحلہ 7 25 مارچ 2012-بادالونا سے بارسلونا، ریس بارسلونا میں ایک مختصر، لیکن سخت مرحلے کے ساتھ ختم ہوئی۔ پارکرز کے ایک حصے کے طور پر، تین تیسرے زمرے کی چڑھائی اور دوسرے زمرے کی چڑھائی تھی، یہ سب نشان کے بعد آ رہے تھے۔ سات ٹیموں کی نمائندگی کرنے والے نو سواروں نے اسٹیج کے افتتاحی اقدام میں حصہ لیا، کیونکہ انہوں نے صرف اس کے بعد مرکزی میدان کے سامنے سے تیز کیا۔ تاہم، ان کے فائدے کی جانچ ہمیشہ پیلوٹن کے ذریعے کی جاتی تھی، اس کے بجائے خلا کو قابل انتظام فاصلے پر رکھا جاتا تھا۔ اس طرح، نو سواروں نے اسٹیج کے پہلے نصف حصے کے زیادہ تر حصے میں صرف نوے سیکنڈ سے زیادہ کی برتری حاصل کی۔ جیویر رامریز سب سے پہلے آلٹ ڈی الاسٹرل پر چڑھائی کرنے والے تھے، جبکہ دوسری چڑھائی پر، یہ پیٹر اگناٹینکو تھے جنہوں نے کاسٹیل بیسبل پر اعزاز حاصل کیا۔ پیلوٹن، جس کی قیادت کی جا رہی تھی اور، لیڈ گروپ پر ابھی تک مزید بند ہوا، نو آؤٹ فرنٹ کا فائدہ منٹ کے نشان کے نیچے گر گیا، کیونکہ وہ کاسٹیل بیسبل سے اترے تھے۔ اگناٹینکو کی ٹیم کے ساتھی گیٹس سموکولس، جو 2011 کی ریس میں اسٹیج فاتح تھے اور الیگزینڈر ڈیاچینکو نے دوسرے زمرے کے آلٹ ڈی تبدابو پر حملہ کیا، جو اسٹیج پر بائیں طرف آ رہے تھے۔ نکولس ایڈٹ () کے چڑھائی پر ان کے ساتھ شامل ہونے کے بعد، ڈیاچینکو دوبارہ سامنے سے چلا گیا، اور تنہا ہو گیا جب کہ اس کے آٹھ الگ ہونے والے ساتھی پکڑے گئے۔ بارسلونا کے خلاف رن ان پر چار دیگر حملے ہوئے، جس میں لوئس لیون سانچیز کو گروپ کی طرف سے سب سے زیادہ چھوٹ ملی۔ اس کے پاس جانے کے لیے تقریبا ایک منٹ کا فائدہ تھا، لیکن وہ سامنے سے بچ نہیں سکے۔ بالآخر، یہ ایک اور سپرنٹ کے اختتام پر آ گیا، جس میں فارم میں موجود جولین سائمن نے تین دنوں میں اپنی دوسری جیت حاصل کی، جو فرانسیسکو گیوازی اور ڈیمیانو کنیگو سے آگے تھے۔ مائیکل الباسینی نے سیموئل سانچیز پر 90 سیکنڈ کی برتری برقرار رکھتے ہوئے فتح کا دعوی کرنے کے لیے پیک میں ختم کیا۔ درجہ بندی کی قیادت کی میز 2012 کے وولٹا اے کاتالونیا میں، چار مختلف جرسی سے نوازا گیا۔ عام درجہ بندی کے لیے، جس کا حساب ہر مرحلے پر ہر سائیکل سوار کے اختتامی اوقات کو شامل کرکے کیا جاتا ہے، لیڈر کو سفید اور سبز رنگ کی جرسی ملتی ہے۔ اس درجہ بندی کو 2012 کے وولٹا اے کاتالونیا میں سب سے اہم سمجھا جاتا تھا، اور درجہ بندی کے فاتح کو ریس کا فاتح سمجھا جاتا تھا۔ مزید برآں، سپرنٹس کی ایک درجہ بندی تھی، جس نے سفید جرسی سے نوازا۔ سپرنٹ کی درجہ بندی میں، سائیکل سواروں کو ہر مرحلے کے دوران انٹرمیڈیٹ سپرنٹ پوائنٹس پر ٹاپ 3 میں ختم کرنے کے لیے پوائنٹس ملے۔ پہاڑوں کی درجہ بندی بھی تھی، جس کی قیادت سرخ جرسی سے نشان زد تھی۔ پہاڑوں کی درجہ بندی میں، دوسرے سائیکل سواروں سے پہلے چڑھائی کی چوٹی تک پہنچ کر پوائنٹس حاصل کیے جاتے تھے، جس میں اعلی درجہ بند چڑھائیوں کے لیے زیادہ پوائنٹس دستیاب ہوتے تھے۔ چوتھی جرسی کاتالان سوار کی درجہ بندی کی نمائندگی کرتی تھی، جس پر نیلی جرسی نشان زد تھی۔ اس کا حساب عام درجہ بندی کی طرح ہی کیا گیا تھا، جس کا حساب ہر مرحلے پر ہر کاتالان سائیکل سوار کے اختتامی اوقات کو شامل کرکے کیا گیا تھا۔ ٹیموں کے لیے ایک درجہ بندی بھی تھی، جس میں ہر مرحلے پر فی ٹیم بہترین تین سائیکل سواروں کے اوقات کو ایک ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ دوڑ کے اختتام پر سرفہرست ٹیم سب سے کم کل وقت والی ٹیم تھی۔ حوالہ جات بیرونی روابط 2012 وولٹا 2012 ہسپانوی روڈ سائیکلنگ میں 2012 یو سی آئی ورلڈ ٹور مارچ 2012 یورپ میں کھیلوں کے مقابلے