Port Stanvac, South Australia
پورٹ اسٹینویک جنوبی آسٹریلیا میں ایڈیلیڈ شہر کے مرکز کے جنوب میں لونسڈیل کے مضافاتی علاقے میں ایک سابقہ بندرگاہ اور تیل کی ریفائنری ہے۔ اسے ایکسن موبل نے 1963 اور 2003 کے درمیان چلایا تھا۔ اس کی بندش کے بعد سے، بندرگاہ اور ملحقہ زمین پر مبنی ریفائنری سائٹ کو ختم کر دیا گیا ہے۔ آئل ریفائنری 1958 میں اعلان کیا گیا تھا کہ پورٹ اسٹینویک میں ایکسن موبل کی ملکیت اور سالانہ 33 لاکھ ٹن کی ڈیزائن شدہ صلاحیت والی ریفائنری تعمیر کی جائے گی۔ ریفائنری نے پہلی بار 1963 میں وہاں خام تیل کی پروسیسنگ کی۔ 2003 میں اس کی بندش کے نتیجے میں 400 سے زیادہ ملازمتیں ضائع ہوئیں۔ سائٹ کی تخفیف اور اصلاح جاری ہے اور توقع ہے کہ یہ 2019 تک جاری رہے گی۔ سائٹ کو ختم کرنے کے بعد، زمین کو مراحل میں فروخت کرنے کی توقع کی جاتی ہے۔ ریفائنری کو مسمار کرنے کا کام 2014 میں مکمل ہوا۔ پورٹ اسٹینویک جیٹی پورٹ اسٹینویک جیٹی 670 میٹر لمبی ہے، اور 2003 میں ریفائنری کی بندش کے بعد سے عوامی تحفظ کے مقاصد کے لیے ایک اخراج زون کے ساتھ بنی ہوئی ہے۔ یہ ڈھانچہ 12 سے 15 میٹر گہرے پانی میں ختم ہوتا ہے۔ اکتوبر 2015 میں، جنوبی آسٹریلیا کی حکومت نے جیٹی سے متصل موجودہ 215 میٹر راک گرائن کو برقرار رکھنے کا عہد کیا، لیکن ایکسن موبل کے مطابق "غیر فعال ڈھانچے کے لیے قابل عمل متبادل استعمال کی نشاندہی نہیں کی تھی"۔ موبل نے اپ گریڈ کے کاموں کے لیے فنڈ دینے پر اتفاق کیا جس کی تخمینہ لاگت 5.7 ملین ڈالر ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گروین عوامی رسائی کے لیے کھولنے سے پہلے محفوظ رہے گا۔ توقع ہے کہ جیٹی ڈھانچہ خود ہی منہدم ہو جائے گا۔ سدرن ٹائمز میسنجر نے پہلے اطلاع دی تھی کہ ایکسن موبل نے اونکاپارنگا شہر کو پورٹ اسٹینویک جیٹی کی پیشکش کی تھی۔ اس کا مقصد ماہی گیروں اور غوطہ خوروں کو اس امید پر رسائی فراہم کرنا تھا کہ ایک دن جیٹی کو تفریحی ماہی گیری اور غوطہ خوری کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ اونکاپارنگا کے میئر لورین روزن برگ نے کہا ہے کہ جیٹی کی کوئی بھی ذمہ داری جنوبی آسٹریلیا کی حکومت پر عائد ہونی چاہیے۔ مضافاتی ایڈیلیڈ کے قریب ساحل پر غوطہ خوری کے مواقع کم ہیں، جو جیٹی ڈھانچے کو غوطہ خوروں کی سیاحت کی ایک ممکنہ نئی کشش بناتا ہے۔ اونکاپارنگا سٹی ڈویلپمنٹ منیجر ٹیری سٹکلف نے کہا کہ کونسل کا ایک مقصد یہ دیکھنا تھا کہ جیٹی کو مقامی صنعتوں کے لیے بندرگاہ کے طور پر استعمال کیا جائے اور کہا کہ اگر کونسل نے جیٹی کو سنبھالنے کا انتخاب کیا تو اسے دیکھ بھال اور ذمہ داری کے اخراجات پر غور کرنے کی ضرورت ہوگی۔ تیل کے پھیلنے ریفائنری کی آپریٹنگ لائف کے دوران پورٹ اسٹینویک پر یا اس کے قریب تیل کے پھیلنے کے متعدد واقعات پیش آئے۔ ایسا ہی ایک واقعہ 20 جولائی 1978 کو پیش آیا جب جہاز افروڈائٹ سے خلیج سینٹ ونسنٹ میں تیل چھوڑا گیا۔ 22 جنوری 1982 کو پورٹ اسٹینویک جیٹی پر ان لوڈنگ کے دوران ٹینکر ایسو گپس لینڈ سے تیل چھلک گیا۔ سلیک کو کیمیائی منتشر کے ساتھ چھڑکایا گیا، جسے ہوا سے لگایا گیا۔ تیل بعد میں سیفورڈ اور الڈنگا بیچ پر ساحل پر بہہ گیا۔ 28 جون 1999 کو ریفائنری کے لیے ایک آف شور لوڈنگ کنکشن سے تقریبا 230 ٹن تیل چھوڑا گیا۔ خارج ہونے والا پانی 2 ناٹیکل میل دور سمندر میں ہوا۔ 1999 میں تیل کے پھیلنے کے ردعمل میں 26.1 کیوبک میٹر کیمیائی منتشر کا فضائی چھڑکاؤ اور سیلکس بیچ اور الڈنگا بیچ کے ساحلوں پر ساحل سمندر کی صفائی میں تقریبا 150 افراد کا روزگار شامل تھا۔ اناج کے برآمدی ٹرمینل کی تعمیر کی تجویز آسٹریلیائی گندم بورڈ اور آسٹریلیائی بارلی بورڈ نے 2002 میں پیش کی تھی۔ موجودہ بندرگاہ کے علاقے میں آؤٹر ہاربر آس بلک اناج ٹرمینل کی ترقی کی وجہ سے یہ تجویز آگے نہیں بڑھ سکی۔ یہ اضافی بنیادی ڈھانچے کے اخراجات اور رہائشی علاقوں میں اضافی مال بردار نقل و حرکت کے کمیونٹی پر اثرات کی وجہ سے تھا۔ مقبول ثقافت میں جنوبی آسٹریلیا کے بینڈ دی ڈیری برادرز نے "پورٹ اسٹینویک" کے نام سے ایک گانا لکھا، جس کے لیے انہوں نے ایک میوزک ویڈیو بھی تیار کیا۔ خلیج ایڈیلیڈ کی معیشت سینٹ ونسنٹ نے آسٹریلیا میں بندرگاہوں اور آبی محاذوں کو دوبارہ تیار کیا آسٹریلیا میں تیل کے بہاؤ