Samuel Warren (Royal Navy officer)
سر سیموئل وارن کے سی بی، کے سی ایچ (9 جنوری 1769-15 اکتوبر 1839) رائل نیوی کا ایک افسر تھا جس نے امریکی جنگ آزادی، اور فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران خدمات انجام دیں۔ وارن امریکی جنگ آزادی کے اختتام پر بحریہ میں داخل ہوئے، اور یورپی پانیوں میں کئی کارروائیوں میں خدمات دیکھنے کے بعد، فرانسیسی انقلابی جنگوں کے شروع ہونے سے پہلے کئی جہازوں پر خدمات انجام دیں۔ اس وقت تک ایک لیفٹیننٹ، وہ اپنی کمان میں ترقی پانے سے پہلے، جون کے شاندار پہلے اور گروکس کی جنگ میں تھا۔ وہ 1802 میں کپتان کے عہدے پر ترقی پانے سے پہلے ایچ ایم ایس سکورج میں کیریبین میں فرانسیسی پرائیویٹروں اور تاجروں کے خلاف کامیاب رہا۔ انہوں نے 1806 اور 1807 میں ریو ڈی لا پلاٹا سے کارروائیوں کی حمایت کرنے سے پہلے، 1805 میں کیپ فینسٹر کی جنگ میں لائن کے ایک جہاز کی کمان میں کارروائی دیکھی۔ وارن نے 1808 میں کمان سنبھالی اور روسی جہاز رانی کے خلاف کارروائیاں کرتے ہوئے بحیرہ بالٹک میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد اس نے ایک فریگیٹ کی کمان سنبھالی، جس میں اس پر لوسین بوناپارٹ اور اس کے خاندان کو انگلینڈ لے جانے کا الزام عائد کیا گیا۔ اس کے بعد انہوں نے ایسٹ انڈیز کا سفر کیا اور 1811 میں جاوا پر حملے میں اہم کردار ادا کیا۔ انہیں 1815 میں نیپولین کی جنگوں کے اختتام پر باتھ کا ساتھی بنایا گیا، اور انہوں نے شاہی یاٹ سمیت کئی اور جہازوں کی کمان سنبھالی۔ انہوں نے کئی ساحلی تقرریوں پر بھی کام کیا، انہیں نائٹ کا خطاب دیا گیا اور 1835 میں رائل گیلفیک آرڈر کا نائٹ کمانڈر بنایا گیا۔ 1837 میں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہیں 1839 میں اپنی موت سے کچھ عرصہ قبل نائٹ کمانڈر آف دی باتھ بنایا گیا۔ خاندان اور ابتدائی زندگی سیموئل وارن 9 جنوری 1769 کو سینڈوچ، کینٹ میں پیدا ہوئے۔ وہ جنوری 1782 میں بحریہ میں داخل ہوا، کیپٹن جان ہاروی کی کمان میں 64 بندوقوں پر سوار ایک مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دے رہا تھا، جو وارن کا رشتہ دار تھا۔ وارن لارڈ ہو کے ماتحت جبرالٹر کو فارغ کرنے کے لیے بھیجے گئے بیڑے کے ساتھ سمپسن میں نکلے، اور بعد میں 20 اکتوبر 1782 کو کیپ سپارٹیل کی جنگ میں کارروائی دیکھی۔ وارن نے بعد میں 10 بندوق کٹر، 32 بندوق، 74 بندوق، 98 بندوق، اور 100 بندوق پر خدمات انجام دیں۔ انہیں 3 نومبر 1790 کو لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 44 بندوقوں کے بعد 74 بندوقوں کے لیے مقرر کیا گیا۔ وہ فرانسیسی انقلابی جنگوں کے شروع ہونے کے فورا بعد کیپٹن ہنری ہاروی کی کمان میں راملیز پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ مئی 1794 کی بحر اوقیانوس کی مہم کے دوران راملیز لارڈ ہو کے بیڑے کا حصہ بنے، اور وارن اسی سال جون کے شاندار اول میں ہو کی فتح میں شامل تھے۔ راملیز سے وارن 100 بندوقوں کی طرف بڑھے اور ایک بار پھر فرانسیسیوں کے خلاف کارروائی میں تھے، جب رائل جارج ایڈمرل لارڈ برج پورٹ کا پرچم بردار بن گیا، اور 23 جون 1795 کو گروکس کی جنگ میں حصہ لیا۔ کمانڈ وارن کو 1 مارچ 1797 کو کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی اور 18 بندوقوں والے ایچ ایم ایس سکورج میں مقرر کیا گیا۔ وہ اسے ویسٹ انڈیز لے گیا اور اپنی کمان کے تین سال کے عرصے میں فرانسیسی جنگی جہازوں، پرائیویٹروں اور تجارتی جہازوں کے خلاف کافی کامیابی حاصل کی۔ اس نے 28 ستمبر 1797 کو میری گیلانٹے سے 6 بندوقوں والی پرائیویٹر سرازین کو چھین لیا، اس کے بعد 6 اپریل 1798 کو 14 بندوقوں والی بریگ ٹرومف کی مدد سے قبضہ کر لیا۔ سکورج نے 8 اپریل 1798 کو پورٹو ریکو کے قریب 2 بندوقوں والے پرائیویٹر چیسیور پر قبضہ کر لیا، اور 1 مئی 1798 کو ایک اور چھوٹے پرائیویٹر کو تباہ کر دیا۔ کیریبین سے روانگی سے پہلے، وارن نے اپنی خدمات کے لیے ہاؤس آف اسمبلی آف ٹوباگو کا شکریہ ادا کیا، اور سکورج کی ادائیگی کے لیے برطانیہ واپس روانہ ہو گئے۔ وہ 22 اگست 1800 کو پہنچا، اور اگلے سال ستمبر میں وارن کو بم جہاز کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ ویسویوس کو ریئر ایڈمرل ہوریشیو نیلسن کی کمان میں چینل میں اسکواڈرن میں مقرر کیا گیا تھا۔ انہوں نے امیئنز کے معاہدے پر دستخط کرنے کے بعد اسے ادائیگی کی، اور 29 اپریل 1802 کو انہیں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ نیپولین کی جنگیں امن کے دوران جہاز کے بغیر رہ گئیں، نیپولین کی جنگوں کے پھیلنے نے وارن کو مزید مواقع فراہم کیے۔ اسے ریئر ایڈمرل ولیم ڈومیٹ نے اس کا فلیگ کیپٹن بننے کے لیے کہا، اور 98 بندوقوں کو کمیشن کیا۔ خراب صحت کی وجہ سے ڈومیٹ اپنا جھنڈا بلند کرنے سے قاصر تھا، اور اس کے بجائے گلوری ریئر ایڈمرل سر چارلس سٹرلنگ کا پرچم بردار بن گیا۔ سٹرلنگ نے وارن کو اپنے فلیگ کپتان کے طور پر برقرار رکھا، اور گلوری جولائی 1805 میں وائس ایڈمرل رابرٹ کالڈر کے ماتحت کیپ فینیسٹر سے جمع ہونے والے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہوا، جس میں وائس ایڈمرل پیئر-چارلس ویلینیو کے تحت فرانکو-ہسپانوی بیڑے کو روکنے کا حکم دیا گیا۔ کالڈر نے کامیابی کے ساتھ مداخلت کی اور وارن نے 22 جولائی 1805 کو کیپ فینسٹر کی جنگ میں گلوری کی کمان سنبھالی۔ وارن نے اگلے سال جولائی میں گلوری چھوڑ دی، پھر بھی وہ سٹرلنگ کے ساتھ خدمات انجام دے رہے تھے اور ریو ڈی لا پلاٹا کی کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے ایچ ایم ایس سیمپسن پر سوار ایک مسافر کے طور پر ان کے ساتھ باہر جا رہے تھے۔ مونٹی ویڈیو سٹرلنگ سے ان کی آمد پر وارن کو اپنے پرچم بردار 64 بندوق کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا، اور بحریہ نے شہر پر حملے کی حمایت میں کام کیا۔ بالٹک سروس 8 جون 1808 کو اس نے 74 بندوق کی کمان میں کیپٹن ایڈورڈ روتھرم کو پیچھے چھوڑ دیا۔ وارن کو ریئر ایڈمرل ایلن گارڈنر کے اسکواڈرن کے حصے کے طور پر ڈچ بندرگاہوں کو بلاک کرتے ہوئے شمالی سمندر میں بیڑے میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ 1809 تک بالٹک میں اسٹریٹجک صورتحال خراب ہو گئی تھی جب روس نے تلسیت کے معاہدوں پر دستخط کیے اور فرانس کی حمایت کرنا شروع کر دی۔ بیلروفون کو ایڈمرل سر جیمز ساماریز کے ماتحت بالٹک میں تعینات بیڑے میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا۔ ساماریز نے جون میں بیلروفون اور شمال کو خلیج فن لینڈ روانہ کیا، اور 19 جون کو دونوں جہازوں کو تین مشکوک نظر آنے والے لوگر ملے، جو ہینگو کے قریب لنگر انداز تھے۔ پانی اتنا کھوکھلا تھا کہ وہ لاگرز کے پاس نہیں جا سکتے تھے، اس لیے وارن نے ایک کشتی پارٹی روانہ کی۔ انگریز لوگرز پر سوار ہوئے، لیکن خود کو ایک جال میں پھنس گئے، جب متعدد روسی ساحل کی بیٹریاں اور متعدد گن بوٹس نے ان پر گولیاں چلائیں۔ برطانوی کمانڈر نے فوری طور پر لوگرز کو جلانے کا حکم دیا، اپنے آدمیوں کو دوبارہ سوار کیا اور انہیں قریب ترین روسی ساحل کی بیٹری کے قریب اتارا۔ بیٹری، جس کا دفاع 100 ملاحوں نے کیا تھا، پر دھاوا بول دیا گیا اور اسے لے جایا گیا، انگریزوں نے بندوقوں میں اضافہ کیا اور میگزین کو تباہ کر دیا، اس سے پہلے کہ وہ صرف پانچ افراد کے زخمی ہونے کے ساتھ جہازوں پر واپس آئیں۔ جولائی تک بیلروفون ایک اسکواڈرن کا حصہ تھا جس کی کمان کیپٹن تھامس بیام مارٹن کے پاس تھی۔ وہ 7 جولائی کو پرکولا پوائنٹ سے دور تھے جب آٹھ روسی گن بوٹس کا ایک بیڑا دیکھا گیا۔ لیفٹیننٹ ہاکی آف امپلیسیبل کی قیادت میں کشتی کی ایک جماعت نے اس شام جہازوں کو کاٹنے کی کوشش کی۔ اس کوشش میں ہاکی مارا گیا، لیکن بیلروفونس لیفٹیننٹ چارلس ایلن نے کمان سنبھالی، اور چھ گن بوٹس کو پکڑ لیا گیا، اور ساتویں کو تباہ کر دیا گیا، جس میں روسی فوج کے اسٹورز پر مشتمل 12 جہاز بھی لے لیے گئے۔ بیلروفون نے نومبر 1809 میں ایک قافلے کے ساتھ برطانیہ واپس آنے سے پہلے، سال کے باقی حصوں کے دوران آلینڈ اور کارلسکرونا کا دورہ کرتے ہوئے کئی بحری سفر کیے۔ ایسٹ انڈیز بیلروفون وارن کو ادائیگی کرنے کے بعد ستمبر 1810 میں 44 بندوقوں والے ایچ ایم ایس صدر کی کمان سنبھالنے کے لیے مقرر کیا گیا۔ اسے نپولین کے بھائی لوسین بوناپارٹ اور اس کے خاندان کو مالٹا سے انگلینڈ منتقل کرنے کا کام سونپا گیا تھا، جس کے بعد اس نے ایسٹ انڈیز میں برطانوی سکواڈرن کو مضبوط کرنے کے لیے بھیجا۔ وہ 31 دسمبر 1810 کو فریگیٹس اور فریگیٹس کے ساتھ کیپ آف گڈ ہوپ کے لیے روانہ ہوئے۔ کیپ پر کال کرنے کے بعد، وارن نے ایسٹ انڈیز پر دباؤ ڈالا، اور اگست اور ستمبر 1811 کے درمیان جاوا پر قبضہ کرنے کی کارروائیوں میں شامل ہو گیا۔ 4 ستمبر کو انہیں شہر کے انگریزوں کے حوالے کرنے کے لیے بات چیت کرنے کے لیے سائریبون بھیجا گیا۔ کئی اہم فرانسیسی اور ڈچ افسران کے برطانوی ہاتھوں میں آنے کے ساتھ ہی گیریژن ہتھیار ڈالنے پر راضی ہو گیا۔ 18 ستمبر کو جنرل جان ولیم جینسن کے ذریعہ جزیرے کو انگریزوں کے حوالے کرنے کے بعد، وارن کمانڈر ان چیف، وائس ایڈمرل رابرٹ اسٹاپ فورڈ کے ساتھ واپس برطانیہ چلے گئے۔ اس کے بعد انہیں 74 بندوقوں پر مقرر کیا گیا، اور انہوں نے جون 1813 سے 1814 میں امن تک بحیرہ روم میں اس کی کمان سنبھالی۔ 1815 میں نیپولین کی جنگوں کے آخری اختتام کے ساتھ، وارن کو آرڈر کی تنظیم نو میں باتھ کے پہلے ساتھیوں میں سے ایک نامزد کیا گیا۔ انہوں نے 1818 میں 74 بندوقوں کی کمان سنبھالی اور ریئر ایڈمرل سر جان گور کے فلیگ کیپٹن تھے، اور 1820 میں 46 بندوقوں پر قبضہ کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ وارن نے اسے 5 فروری 1824 کو ادائیگی تک حکم دیا۔ 1822 میں، سرینگا پٹم بحیرہ روم میں تھا، اور 7 مئی کو وہ جزیرے چیوس سے گزری، اسے شعلوں میں دیکھا، اور یونانی جہازوں سے مدد مانگنے کے اشارے موصول ہوئے، لیکن یونانی جنگ آزادی میں سخت غیر جانبداری کا مشاہدہ کرنے کے حکم کے تحت وارن نے کوئی مدد نہیں کی اور کورفو کی طرف بڑھی۔ اس کی کمان میں رہتے ہوئے ان کی خدمات میں 1823 کے وسط میں اسٹاک ہوم میں سفیر سر بینجمن بلوم فیلڈ کو منتقل کرنا شامل تھا۔ وارن جنوری 1830 میں ڈیپٹ فورڈ میں ٹرانسپورٹس کا رہائشی ایجنٹ بن گیا، اور 1831 میں ٹیمز میں کموڈور بن گیا، جس نے یاٹ ایچ ایم وائی ولیم اور میری کی کمان سنبھالی۔ اس کے بعد وہ 10 جنوری 1837 کو ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی تک وولوچ ڈاک یارڈ میں کیپٹن سپرنٹنڈنٹ بنے۔ انہیں 3 اگست 1835 کو رائل گیلفیک آرڈر کا نائٹ کمانڈر نامزد کیا گیا تھا، اور اسی وقت انہیں نائٹ کا خطاب بھی دیا گیا تھا۔ انہیں 18 اپریل 1839 کو نائٹ کمانڈر آف دی باتھ کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ ریئر ایڈمرل سر سیموئل وارن 15 اکتوبر 1839 کو ساؤتھمپٹن میں انتقال کر گئے۔ اس نے 1800 میں شادی کی تھی، اور اپنے پیچھے ایک بڑا خاندان چھوڑا تھا۔ حوالہ جات 1769 پیدائش 1839 اموات رائل نیوی ایڈمرلز امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار فرانسیسی انقلابی جنگوں کے رائل نیوی کے اہلکار نیپولینک وارز کے رائل نیوی کے اہلکار نائٹس کمانڈر آف دی آرڈر آف باتھ نائٹس سینڈوچ، کینٹ سے بیچلر پیپل