2012 Aaron's 499
2012 ایرونز 499 ایک نیسکار سپرنٹ کپ سیریز اسٹاک کار ریس تھی جو 6 مئی 2012 کو ٹالڈیگا، الاباما کے ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے پر منعقد ہوئی تھی۔ 194 سے زیادہ لیپس (گرین وائٹ چیکڈ فنش کے ساتھ) میں مقابلہ کیا گیا، یہ 2012 کے سیزن کی دسویں ریس تھی۔ پینسکے ریسنگ کے بریڈ کیسیلووسکی نے سیزن کی اپنی دوسری جیت حاصل کی، جبکہ کائل بش دوسرے اور میٹ کینستھ تیسرے نمبر پر رہے۔ ریس کے دوران انیس مختلف ڈرائیوروں کے درمیان پانچ احتیاط اور پینتیس لیڈ تبدیلیاں تھیں۔ اس نتیجے نے کیسیلووسکی کو ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں بارہویں پوزیشن پر پہنچا دیا۔ وہ پہلی پوزیشن کے ڈرائیور گریگ بفل سے 79 پوائنٹس پیچھے رہے اور تیرہ پوزیشن کے ریان نیومین سے تیرہ پوائنٹس آگے رہے۔ شیورلیٹ نے مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں اپنی برتری برقرار رکھی، ٹویوٹا سے پانچ پوائنٹس آگے اور فورڈ سے دس پوائنٹس آگے، سیزن میں چھبیس ریس باقی تھیں۔ پس منظر کی اطلاع دیں ٹریک، ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے، نیسکار ریس کے انعقاد کے لیے چھ سپر اسپیڈ ویز میں سے ایک ہے، دیگر ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈ وے، آٹو کلب اسپیڈ وے، انڈینپولیس موٹر اسپیڈ وے، پوکونو ریس وے اور مشیگن انٹرنیشنل اسپیڈ وے ہیں۔ اسپیڈ وے پر معیاری ٹریک ایک چار موڑ والا سپر اسپیڈ وے ہے جو لمبا ہے۔ ٹریک کے موڑ تیتیس ڈگری پر ہوتے ہیں، جبکہ فرنٹ اسٹریچ، فنش لائن کا مقام، 16.5 ڈگری پر ہوتا ہے۔ پچھلے حصے میں دو ڈگری بینکنگ ہے۔ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے 143,131 افراد کے بیٹھنے کی گنجائش رکھتا ہے۔ ریس سے پہلے، گریگ بفل نے 338 پوائنٹس کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ کی قیادت کی، اور ڈیل ارنہارٹ جونیئر 333 پوائنٹس کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈینی ہیملن ڈرائیورز چیمپئن شپ میں 329 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر رہے، جو چوتھے اور پانچویں نمبر پر موجود مارٹن ٹریوکس جونیئر سے تیرہ پوائنٹس آگے تھے۔ جمی جانسن 314 کے ساتھ کیون ہاروک سے ایک آگے تھے، کیونکہ ٹونی اسٹیورٹ 307 پوائنٹس کے ساتھ، کارل ایڈورڈز سے بیس پوائنٹس آگے تھے، اور ریان نیومین سے انتیس پوائنٹس آگے تھے۔ مینوفیکچررز چیمپئن شپ میں شیورلیٹ 60 پوائنٹس کے ساتھ ٹویوٹا سے آٹھ پوائنٹس آگے تھا۔ فورڈ، 49 پوائنٹس کے ساتھ، تیسرے نمبر کی لڑائی میں ڈوج سے بارہ پوائنٹس آگے تھا۔ جانسن 2011 میں جیتنے کے بعد ریس کے دفاعی ریس کے فاتح تھے۔ پریکٹس اور کوالیفائنگ جمعہ کو ریس سے پہلے دو پریکٹس سیشن منعقد کیے گئے۔ پہلا سیشن 45 منٹ طویل تھا جبکہ دوسرا 60 منٹ تک جاری رہا۔ ایرک المیرولا پہلے سیشن میں 48.079 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ سب سے تیز تھا، مائیکل والٹرپ کے مقابلے میں سیکنڈ کا دو دسواں حصہ تیز تھا۔ کینستھ تیسرے نمبر پر رہے، اس کے بعد جیف گورڈن، ہاروک اور بریڈ کیسیلووسکی رہے۔ المیرولا کے وقت کے آدھے سیکنڈ کے اندر، کیسی مئرس ساتویں نمبر پر تھے۔ دوسرے پریکٹس سیشن میں، المیرولا 48.677 کے وقت کے ساتھ تیز ترین رہا۔ کینستھ نے دوسری پوزیشن پر المیرولا کے بعد 48.687 سیکنڈ، 0.010 سیکنڈ سست وقت کے ساتھ پیروی کی۔ بفل ہیملن، ریگن اسمتھ اور ڈیوڈ گیللینڈ سے آگے تیسرے نمبر پر تیز ترین تھے۔ جوئے لوگانو نے 49.078 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ ساتویں پوزیشن حاصل کی۔ چوالیس کاریں کوالیفائنگ کے لیے داخل کی گئیں، لیکن نیسکار کے کوالیفائنگ طریقہ کار کی وجہ سے صرف تیتالیس کاریں ریس کریں گی۔ گورڈن نے 49.973 سیکنڈ کے وقت کے ساتھ اپنے کیریئر کی ستر پہلی پول پوزیشن حاصل کی، جو 50 سیکنڈ سے کم کا واحد کوالیفائنگ لیپ تھا۔ گورڈن نے کوالیفائنگ لیپس کے ذریعے اپنے انجن کو ٹھنڈا رکھنے کی امید کرتے ہوئے زیادہ تر دوسرے ڈرائیوروں سے مختلف طریقے سے کوالیفائی کیا۔ اے جے آلمینڈنگر نے 0.135 سیکنڈ پیچھے کوالیفائی کیا اور گرڈ کی اگلی صف میں گورڈن کے ساتھ شامل ہو گئے۔ مارکوس ایمبروز نے تیسری پوزیشن حاصل کی، چوتھی اور پانچویں پوزیشن پر المیرولا اور کاہنے سے آگے رہے۔ چیمپئن شپ لیڈر، بفل نے چھٹے نمبر پر کوالیفائی کیا، جبکہ ایڈورڈز ساتویں نمبر پر رہے۔ اسٹیورٹ، والٹرپ اور کینستھ نے پہلی دس پوزیشنیں مکمل کیں۔ جے جے یلی 51.402 سیکنڈ کا وقت لگانے کے بعد ریس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ کوالیفائنگ سیشن کے بعد، گورڈن نے کہا، "یہ کافی کامیابی ہے۔ مجھے اس ڈوپونٹ چیوی ٹیم پر بہت فخر ہے۔ ہمیں اپنے حوصلے کو بڑھانے کے لیے کچھ اور مثبت چیز کی ضرورت تھی کیونکہ اب تک ہمارا سال مشکل رہا ہے۔ یہ ایک حیرت کی بات ہے۔ ہمیں توقع نہیں تھی کہ اب ہم یہاں آپ سے کھمبے کے بارے میں بات کر رہے ہوں گے، اور مجھے لگتا ہے کہ یہ ستم ظریفی ہے کہ ہمیں ڈوپونٹ پینٹ اسکیم مل گئی ہے، جو 20 سال کا جشن منا رہی ہے اور پھر ہم مسلسل 20 ویں سال کھمبے جیت رہے ہیں۔ " ریس، سیزن کی دسویں ریس، دوپہر 2 بج کر 05 منٹ ای ڈی ٹی سے شروع ہوئی اور ریاستہائے متحدہ میں فاکس پر براہ راست نشر کی گئی۔ ریس اور ابر آلود آسمان کی توقع سے پہلے گرڈ پر حالات گیلے تھے۔ دوپہر 1 بجے ای ڈی ٹی کے طے شدہ آغاز کے وقت سے پہلے بارش کی بارشوں نے ایونٹ کو 45 منٹ کی تاخیر سے دوپہر 2 بج کر 05 منٹ ای ڈی ٹی کردیا۔ لیپ 1 پر گرین فلیگ کے ڈراپ پر، پولٹر جیف گورڈن نے اپنی برتری برقرار رکھی، لیکن جلد ہی مارکوس ایمبروز اور ایرک المیرولا کے رچرڈ پیٹی موٹرسپورٹس ٹینڈم نے بیک اسٹریچ پر اسے پاس کر دیا۔ جب تک میدان اختتامی لکیر پر واپس آیا، میٹ کینستھ نے ٹونی اسٹیورٹ کو برتری دلائی تھی۔ اسٹیورٹ نے لیپ 16 تک برتری حاصل کی، جب ریگن اسمتھ کے انجن کے پھٹنے کے بعد دن کا پہلا انتباہ لہرایا گیا۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کو احتیاط کے تحت کھڑا کیا گیا، اور اے جے آلمینڈنگر کو پٹ روڈ پر تیز رفتاری کے لیے سزا دی گئی۔ کینستھ نے لیپ 20 پر دوبارہ شروع ہونے پر میدان کی قیادت کی۔ لیپ 25 پر ڈینی ہیملن نے مائیکل والٹرپ کو برتری دلائی۔ والٹرپ نے 46 ویں گود تک برتری برقرار رکھی جب وہ جمی جانسن اور ڈیل ارنہارٹ جونیئر کے پاس سے گزرا۔ اس دوران، نیومین ایک مکینیکل مسئلے پر 44 ویں گود میں گیراج میں ریٹائر ہوا۔ والٹرپ لیپ 48 پر چوتھے نمبر پر گر گیا کیونکہ اسے کرٹ بش نے پاس کیا تھا۔ لیپ 52 پر، میٹ کینستھ نے دوبارہ برتری حاصل کر لی، حالانکہ اس نے پانچ لیپس بعد اپنی کار میں کمپن کی اطلاع دی۔ گرین فلیگ پٹ کے ذریعے سائیکل پر چلنے والا میدان 58 ویں گود سے 62 ویں گود تک رکتا ہے۔ لیپ 64 پر ڈیل ارنہارٹ جونیئر نے برتری حاصل کی۔ ایک گود کے بعد، جمی جانسن کی کار تیل کے پمپ کی ٹوٹی ہوئی بیلٹ کے لیے گیراج میں واپس آئی۔ گود 67 پر، کینستھ نے باری باری 4 میں ارنہارٹ کو اٹھایا۔ دونوں کاروں نے 72 ویں گود تک کچھ پیش رفت حاصل کی، جہاں برتری کے لیے جھگڑے نے ارنہارٹ کو تین گود کے دوران پہلی جگہ سے 19 ویں مقام پر واپس بھیج دیا، جبکہ جیف گورڈن تیسری سے دسویں مقام پر واپس گر گئے، اور کینستھ نے برتری حاصل کر لی۔ لیپ 81 پر، مائیکل والٹرپ کینستھ کے ساتھ مل گیا اور کئی لیپس تک اس کے ساتھ ڈیول کیا۔ لیپ 87 پر، والٹرپ نے کیسی کاہنے کو برتری دلائی۔ کاہنے نے لیپ 94 تک برتری برقرار رکھی جب جوان پابلو مونٹویا نے ان کے ساتھ کھڑا کیا۔ دونوں کاروں نے اس وقت تک برتری برقرار رکھی جب تک کہ گرین فلیگ پٹ کا ایک اور دور لیپ 99 سے 106 تک نہیں رکتا۔ پال مینارڈ نے ٹکرانے سے پہلے سائیکل کے دوران لمحے کے لیے برتری حاصل کر لی۔ لیپ 106 پر گریگ بفل نے برتری حاصل کی۔ لیپ 111 پر، کینستھ نے جیف برٹن کو بفل کے ساتھ برتری دلائی۔ لیپ 120 پر کرٹ بش نے برتری حاصل کی۔ اس نے یہ برتری دو لیپس تک برقرار رکھی، جب بفل نے کینستھ کو بش کے گرد دھکیل دیا۔ کینستھ نے لیپ 136 تک برتری برقرار رکھی، جہاں کرٹ بش نے پہلے دو موڑ پر لمحے کے لیے برتری برقرار رکھی لیکن کینستھ نے سیدھے پیچھے سے اسے پیچھے کر دیا۔ لیپ 141 پر، بش اور ہاروک کا ایندھن ختم ہو گیا۔ جیسے ہی وہ سیدھے پیچھے کی طرف اپرن سے نیچے اترے، دوسرا انتباہی جھنڈا 3 اور 4 کے موڑ میں نو کار کے ملبے کے لیے لہرایا گیا۔ یہ اس وقت شروع ہوا جب ایرک المیرولا نے پیلے رنگ کی لکیر سے اوپر واپس آنے کی کوشش کرتے ہوئے ڈیو بلانی کو دیوار سے ٹکرا دیا۔ کئی اور کاریں جمع ہوئیں: لینڈن کیسل، جیف گورڈن، کارل ایڈورڈز، مارٹن ٹریوکس جونیئر، جوئے لوگانو، جوان پابلو مونٹویا، اور ٹیری لیبونٹے۔ کینستھ اور مارکوس ایمبروز احتیاط کا جھنڈا لہرانے اور پٹ روڈ بند ہونے کے بعد گڑھوں میں داخل ہوئے۔ نتیجے کے طور پر، وہ اور کرٹ بش اور بوبی لیبونٹے سمیت کئی دیگر ڈرائیوروں کو میدان کے پچھلے حصے میں منتقل کر دیا گیا جب دوڑ لیپ 150 پر دوبارہ شروع ہوئی۔ پال مینارڈ نے دو لیپس بعد برتری حاصل کی، بریڈ کیسیلووسکی نے برتری حاصل کی۔ لیپ 159 پر، ڈینی ہیملن نے کیسیلووسکی کو برتری کے لیے پیچھے چھوڑ دیا۔ کینستھ کی مدد سے، کیسی مئرس نے تین گود بعد ہیملن کو پیچھے چھوڑ دیا، لیکن بعد میں ہیملن نے اسے پیچھے چھوڑ دیا۔ لیپ 166 پر کیسیلووسکی نے کینستھ کو برتری دلائی۔ لیپ 175 پر، تیسرا انتباہ اس وقت لہرایا گیا جب کیسی مئرس نے ایک ٹائر کاٹا اور باری باری 2 میں گھمایا، ٹریور بین کو بھی برش کیا اور باہر نکال دیا جب وہ بینکنگ سے نیچے آیا۔ ڈینی ہیملن، مائیکل والٹرپ، کلنٹ بوائر اور جیمی میک مورے نے لیپ 176 پر مقابلہ کیا۔ کینستھ نے لیپ 17 پر دوبارہ شروع ہونے پر برتری حاصل کی۔ لیپ 181 پر، چوتھا انتباہ لہرایا گیا جب کرٹ بش بریڈ کیسیلووسکی کے بمپر کے ٹرائی اوول آف میں باہر ہو گئے۔ ایک بدنام حرکت میں، بش نے سرکٹ کے گرد گھومنے کے بجائے غلط طریقے سے گڑھوں پر واپس چلا دیا، لیکن پھر بھی لیڈ لیپ پر اسکور کیا گیا۔ لیپ 184 دوبارہ شروع ہونے پر، کینستھ نے برتری برقرار رکھی۔ بمشکل ہی کاریں فورا نیچے اتریں جب ایک اور حادثہ پیش آیا جب ڈرائیور ادھر ادھر گھوم رہے تھے۔ ملبے میں ملوث ڈرائیوروں میں مینارڈ، ہیملن، بفل، والٹرپ، ہاروک، برٹن، رابرٹ رچرڈسن جونیئر، اسٹیورٹ اور لوگانو شامل تھے۔ پٹ روڈ پر واپس جاتے ہوئے، ہیملن کی کار کا بائیں طرف کا ٹائر ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا، جس سے فینڈر اور ایک پینل ٹریک پر ٹکڑے ٹکڑے ہو گئے۔ لیپ 193 پر گرین فلیگ پر، بفل نے کینستھ کو واضح طور پر برتری کی طرف دھکیل دیا۔ تاہم، بفل بیک اسٹریچ پر واپس گر گیا، جس سے کیسیلووسکی کو کائل بش کی مدد سے برتری حاصل کرنے کا موقع ملا۔ کیسیلووسکی نے اپنی دوسری ٹالڈیگا ریس جیتنے کے لیے بش، کینستھ اور بفل کو روک دیا۔ ریس کے نتائج کوالیفائی کرنے کے نتائج ریس ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ اسٹینڈنگ مینوفیکچررز چیمپئن شپ اسٹینڈنگ کے بعد اسٹینڈنگ نوٹ: ڈرائیور اسٹینڈنگ کے لیے صرف ٹاپ پانچ پوزیشنیں شامل ہیں۔ ٹالڈیگا سپر اسپیڈ وے آرون کی 499 آرون کی 499 آرون کی 499 میں نیسکار ریس کے حوالے