Action of 26 April 1797
26 اپریل 1797 کی کارروائی فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران ایک معمولی بحری مشغولیت تھی جس میں دو فریگیٹس پر مشتمل ہسپانوی قافلے کو پھنسایا گیا اور ہسپانوی قصبے کونیل ڈی لا فرنٹیرا کے قریب کیڈز ناکہ بندی کے برطانوی جہازوں نے اسے شکست دے دی۔ برطانوی بحری جہاز، لائن ایچ ایم ایس ناقابل برداشت اور پانچویں درجے کا فریگیٹ ایچ ایم ایس زمرد، ہسپانوی فریگیٹس کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ طاقتور تھے، جو ہوانا، کیوبا سے ہسپانوی بیڑے کے اڈے کیڈز تک خزانہ لے جانے والے سفر کے آخری مرحلے پر تھے۔ برطانوی کمانڈر، کیپٹن جارج مارٹن، پتھریلی کونل بے میں ہسپانوی جہازوں کا پیچھا کرنے میں کامیاب ہو گئے، جہاں انہوں نے ایک مختصر مشغولیت کے بعد ہتھیار ڈال دیے جس میں ہسپانویوں کو انگریزوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ جانی نقصان اٹھانا پڑا۔ ہسپانوی جہازوں میں سے ایک، سانتا ایلینا، بعد میں ساحل پر تباہ ہو گیا، جبکہ دوسرا، ننفا، پکڑا گیا اور بعد میں رائل نیوی میں دوبارہ شامل کیا گیا۔ تاہم، فریگیٹس پر لے جایا جانے والا خزانہ جنگ سے پہلے ہسپانوی ماہی گیری کی کشتی کے ذریعے ہٹا دیا گیا تھا اور اس لیے یہ انگریزوں کے ہاتھ نہیں گیا تھا۔ پس منظر 1796 کے آخر میں، تین سال پرانی فرانسیسی انقلابی جنگوں کے ساتھ، تنازعہ میں ایک بڑی تبدیلی واقع ہوئی جب اسپین کی بادشاہی، جو اس وقت تک فرانسیسی جمہوریہ کی دشمن تھی، نے سان الڈی فونسو کے معاہدے پر دستخط کے بعد اچانک فریق بدل لیا۔ اس الٹ پلٹ نے برطانوی شاہی بحریہ کو بحیرہ روم سے ریٹائر ہونے پر مجبور کر دیا تاکہ وہ اپنی مواصلاتی لائنوں کو محفوظ رکھے، اور لزبن کے قریب دریائے ٹیگس کے منہ پر واپس گر جائے۔ ٹیگس کی طرف سے، وائس ایڈمرل سر جان جیورس کی سربراہی میں سابقہ برطانوی بحیرہ روم کے بیڑے نے ہسپانوی بحریہ پر دباؤ ڈالا، جس نے ملک کے جنوبی بحر اوقیانوس کے ساحل پر کاڈز میں ہسپانوی بیڑے کے مرکزی اڈے کی ناکہ بندی کا اہتمام کیا۔ اس کے نتیجے میں 14 فروری 1797 کو کیپ سینٹ ونسنٹ کی جنگ ہوئی، جب جیورس نے ہسپانوی بیڑے کو سخت شکست دی۔ زندہ بچ جانے والے ہسپانوی جہاز جنگ کے بعد کاڈز کی طرف لوٹ گئے، اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ دوبارہ کارروائی کا خطرہ مول لیے بغیر دوبارہ سفر نہ کر سکیں، جیورس نے بندرگاہ کی قریب سے ناکہ بندی کا انتظام کیا تاکہ اپریل تک لائن کے 21 برطانوی جہاز اور متعدد فریگیٹ ہسپانوی بیڑے کو لنگر انداز دیکھ رہے تھے۔ کاڈز کی ناکہ بندی نہ صرف ہسپانوی بیڑے پر قابو پانے کے لیے بنائی گئی تھی، بلکہ ہسپانوی مواصلات اور نقل و حمل کو بھی متاثر کرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ کاڈز جنوبی اسپین کی اہم بندرگاہ تھی اور اس طرح ہسپانوی سلطنت کے پار سے شپنگ کے لیے ایک اہم منزل تھی۔ اس میں متعدد نام نہاد "خزانے کے جہاز"، بھاری مسلح جنگی جہاز شامل تھے جو امریکہ میں ہسپانوی کالونیوں سے ہسپانوی سرزمین تک سونے اور چاندی کا سفر کرتے تھے۔ صدیوں سے، ہسپانوی خزانے کے جہاز رائل نیوی کے کپتانوں کے لیے حتمی انعام رہے تھے، اور اس میں شامل انعامی رقم بہت زیادہ تھی۔ مثال کے طور پر اکتوبر 1799 میں، ویگو سے ہسپانوی خزانے کے ایک قافلے پر قبضہ کر لیا گیا اور صرف برطانوی کپتانوں کو ہر ایک کو 40,730 پاؤنڈ (£ کے مساوی) سے نوازا گیا۔ 26 اپریل 1797 کو 06:00 پر جنگ، کیپٹن جارج مارٹن کے تحت لائن HMS ناقابل برداشت کا 74 بندوق والا جہاز اور کیپٹن ویلٹررز کارن وال برکلے کے تحت 36 بندوقوں والا فریگیٹ HMS زمرد جرویس (جو اب ارل سینٹ ونسنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) کے بیڑے کے جنوبی کنارے پر سفر کر رہے تھے۔ ہسپانوی ساحل کے قریب سفر کرتے ہوئے دو نامعلوم جہاز نظر آئے۔ مارٹن نے فوری طور پر اپنے جہازوں کو پیچھا کرنے کا حکم دیا اور اجنبیوں نے مارٹن کے جہازوں کا تعاقب کرتے ہوئے فرار ہو گئے۔ نئے آنے والے دو ہسپانوی 34 بندوق والے فریگیٹ، سانتا ایلینا اور ننفا تھے، جو چاندی کی انواع کے کارگو کے ساتھ ہوانا سے کاڈز جا رہے تھے۔ ان ہسپانوی جہازوں کے کپتانوں نے پچھلی رات نادانستہ طور پر ناکہ بندی کے بیڑے کے بیچ میں سفر کیا تھا، لیکن خوش قسمتی سے ہسپانوی ماہی گیری کے جہاز سے ان کا سامنا ہوا جس نے انہیں خطرے سے خبردار کیا تھا۔ فوری کارروائی کرتے ہوئے، کپتانوں نے اپنے خزانے کو بحفاظت کاڈز لے جانے کی ہدایات کے ساتھ ماہی گیری کی کشتی میں اتار دیا۔ ہسپانوی کپتانوں نے یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ وہ بڑے برطانوی جہازوں سے مقابلہ کر رہے ہیں، کیپ ٹرافلگر کے شمال میں کونل ڈی لا فرنٹیرا گاؤں کے قریب ساحل کے ایک پتھریلی حصے کونل بے میں پناہ لینے کی کوشش کی۔ 14:30 پر انہیں مارٹن کے جہازوں نے دریافت کیا، جنہیں بحیرہ خلیج کے سر کی حفاظت کرنے والی لاجا ڈی کیپ روچا کے نام سے مشہور ایک بڑی چٹان کی تشکیل پر احتیاط سے گفت و شنید کرنی پڑی۔ اس رکاوٹ کے ساتھ کامیابی کے ساتھ ان کے پیچھے، ناقابل برداشت اور زمرد نے لنگر انداز ہسپانوی فریگیٹس پر چوڑے سے چوڑے حصے پر حملہ کیا۔ یہ کارروائی ڈیڑھ گھنٹے تک جاری رہی، جس میں ہسپانوی جہازوں نے سب سے زیادہ نقصان اٹھایا۔ 16:00 پر، دونوں ٹوٹے ہوئے ہسپانوی جہازوں نے ہتھیار ڈال دیے، حالانکہ جیسے ہی برطانوی جہازوں نے اپنے انعامات پر قبضہ کرنے کے لیے کشتیاں چلائیں، سانتا ایلینا کے عملے نے لنگر کیبلز کو ہیک کیا اور اپنے جہاز کو پتھریلی ساحل پر جانے دیا جہاں وہ اترے اور اندرون ملک فرار ہو گئے۔ اس کے بعد مارٹن نے ننفا کو اپنے آدمیوں کے ذریعے محفوظ کرنے کا حکم دیا اور سانتا ایلینا کو جہاز کو بچانے کے ارادے سے چٹانوں سے اتارنے کا حکم دیا۔ ٹاو تباہ شدہ جہاز کو آزاد کرنے میں کامیاب ہو گیا، لیکن اس کے فورا بعد وہ کونل بے کے گہرے پانی میں ڈوب گئی۔ وہ تمام خزانہ جو ہسپانوی فریگیٹس لے کر گئے تھے، بعد میں ماہی گیری کی کشتی کے ذریعے بحفاظت کیڈز منتقل کر دیا گیا جس کے خفیہ کارگو پر برطانوی ناکہ بندی کرنے والی افواج کو شک نہیں تھا۔ لڑائی میں ہسپانوی نقصانات 18 ہلاک اور 30 زخمی ہوئے، انگریزوں نے ناقابل تسخیر پر ایک شخص کو ہلاک اور ایک کو زخمی کر دیا۔ ننفا کو بعد میں رائل نیوی نے خریدا اور 36 بندوقوں والے فریگیٹ ایچ ایم ایس ہماڈریاڈ کے طور پر کمیشن کیا گیا۔ کارروائی کے حوالے سے ایڈمرلٹی کو اپنی ترسیل میں، ارل سینٹ ونسنٹ نے نوٹ کیا کہ یہ کارروائی "میرے مشاہدے میں آنے والی سب سے قابل ذکر کارروائیوں میں سے ایک تھی"۔ کاڈز کی ناکہ بندی سال کے باقی حصوں میں مختلف شدت کے ساتھ نافذ رہی، برطانوی بیڑا سردیوں کے دوران ٹیگس میں واپس چلا گیا۔ 1797 میں فرانسیسی انقلابی جنگوں کے تنازعات کی بحری لڑائیاں جن میں برطانیہ پر مشتمل اسپین کی بحری لڑائیاں شامل تھیں