Welshpool and Llanfair Light Railway No.1 The Earl and No.2 Countess
ویلشپول اور لان فیئر لائٹ ریلوے نمبر۔ 1 ارل اور نمبر۔ 2 کاؤنٹیس تنگ گیج بھاپ انجن ہیں۔ انہیں بیئر پیکاک اینڈ کمپنی لمیٹڈ نے گورٹن فاؤنڈری، مانچسٹر میں 1902 میں بنایا تھا۔ انہیں 1902 میں ویلشپول اور لان فیئر لائٹ ریلوے میں نمبر 1 دی ارل اور نمبر 2 دی کاؤنٹیس کے طور پر نیا پہنچایا گیا، جہاں وہ آج بھی چل رہے ہیں۔ گیج ویلشپول اور لین فیئر لائٹ ریلوے 4 اپریل 1903 کو ایک دور دراز علاقے میں معاشی ترقی میں مدد کے لیے کھولی گئی تھی، جس سے کبھی منافع نہیں ہوا۔ یہ اصل میں کیمبرین ریلوے کے ذریعہ چلایا جاتا تھا، جو اسے ویلشپول قصبے کے سابق اوسویسٹری اور نیو ٹاؤن ریلوے اسٹیشن سے جوڑتا تھا۔ یہ لائن مشکل ملک کے ذریعے بنائی گئی تھی، جس کی چوٹی تک پہنچنے کے لیے بڑی تعداد میں منحنی خطوط تھے۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ انجنوں کو ایک کمپیکٹ اور مضبوط ڈیزائن کے مطابق بنایا جانا تھا جو کھڑی ڈھلوان پر ٹرینوں کو سنبھالنے کے قابل تھا۔ ان خصوصیات کے مطابق بنائے گئے انجن نمبر 1 دی ارل اور نمبر 2 دی کاؤنٹیس تھے۔ ان دونوں کو ویلشپول اور لین فیئر لائٹ ریلوے کو نیا پہنچایا گیا۔ انجنوں کا نام ارل اور کاؤنٹیس آف پاؤس کے اعزاز میں رکھا گیا تھا کیونکہ ارل نے ریلوے کی تعمیر میں مدد کے لیے بہت کچھ کیا تھا۔ عظیم مغربی دور میں، کاؤنٹیس کا نام چھوٹا کر کے کاؤنٹیس رکھا گیا تھا۔ ارل اور کاؤنٹیس نے 1903 سے 1956 میں ریلوے کی بندش تک اس لائن کو چلایا۔ انجنوں کو اوسویسٹری ورکس میں اوور ہال کیا گیا اور ریلوے کی بندش پر وہاں بھیجا گیا۔ 1959 تک، برطانوی ریلوے کے ساتھ بات چیت شروع ہو چکی تھی اور ویلشپول اور لین فیئر لائٹ ریلوے پریزرویشن کمپنی نے 1962 کے آخر تک برطانوی ریلوے سے لائن لیز پر لے لی تھی۔ 28 جولائی 1961 کو، دی ارل اوسویسٹری ورکس میں اسٹوریج اور اوور ہال کے بعد واپس آیا، جس کے کچھ ہی عرصے بعد کاؤنٹیس واپس آئی۔ تب سے وہ لائن پر کام کرتے رہے ہیں۔ ڈیزائن دونوں انجن سائیڈ ٹینک اور والشیئرٹ والو گیئر کے ساتھ تقریبا ایک جیسے انجن ہیں۔ اپنی زندگی کے دوران انہوں نے بہت سی تبدیلیاں کی ہیں، خاص طور پر عظیم مغربی کے قبضے کے بعد۔ اس عرصے کے دوران ان میں اصل پہیے کے بجائے ایک بڑی ٹیکسی، دھوئیں کے خانے کے دروازے پر ہینڈل، ایک بڑا گنبد، ایک بہت بڑا اور زیادہ نفیس حفاظتی والو اور دو مختلف فنلز نصب کیے گئے تھے۔ انہیں گریٹ ویسٹرن گرین میں پینٹ کیا گیا تھا۔ جب برطانوی ریلوے نے ان پر قبضہ کر لیا تو ان کی شونٹنگ گھنٹیاں اور ہیلی کاپٹر کے جوڑے کو ہٹا دیا گیا، اور انہیں دوبارہ سیاہ رنگ دیا گیا۔ 1997 سے 2001 تک، لان فیئر میں انجنوں کی مکمل طور پر مرمت کی گئی، جس میں نئے بوائیلرز اور سلنڈروں کی فٹنگ شامل تھی۔ وہ فی الحال بی آر دور کی طرح ہی ڈیزائن ہیں، لیکن تحفظ میں مختلف لیورز پہنے گئے ہیں۔ فی الحال، دی ارل بی آر کنڈیشن اور گریٹ ویسٹرن لیوری میں کاؤنٹیس ہے۔ ویلشپول اور لان فیئر لائٹ ریلوے برطانیہ کے انفرادی انجنوں نے برطانیہ کے تنگ گیج بھاپ انجنوں کو محفوظ کیا 0-6-0 T انجن ریلوے انجن جو 1902 میں متعارف کرائے گئے تھے بیئر، مور انجن 2 فٹ 6 گیج انجنوں میں برطانیہ کے تنگ گیج انجن