Hamilton LRT
ہیملٹن ایل آر ٹی (جسے بی لائن بھی کہا جاتا ہے) ہیملٹن، اونٹاریو، کینیڈا میں مین اسٹریٹ، کنگ اسٹریٹ، اور کوئنسٹن روڈ کے ساتھ کام کرنے کے لیے ایک منصوبہ بند لائٹ ریل لائن ہے۔ یہ پانچ منصوبہ بند تیز رفتار ٹرانزٹ لائنوں میں سے ایک ہے جو ہیملٹن کے مجوزہ BLAST نیٹ ورک کی تشکیل کرتی ہے۔ 17 اسٹاپ والے راستے کو میک ماسٹر یونیورسٹی سے شہر ہیملٹن کے راستے ایسٹ گیٹ اسکوائر تک بڑھانے کا منصوبہ ہے۔ ایل آر ٹی کو اصل میں صوبہ اونٹاریو نے 2015 میں مالی اعانت فراہم کی تھی لیکن پھر بڑھتی ہوئی لاگت کی وجہ سے 2019 میں اسے منسوخ کر دیا گیا۔ فروری 2021 میں، صوبے نے کینیڈا کی وفاقی حکومت کی طرف سے اضافی فنڈنگ کے تابع، اس منصوبے میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔ مئی 2021 میں، وفاقی حکومت نے گریٹر ٹورنٹو اور ہیملٹن ایریا میں تیز رفتار ٹرانزٹ اقدامات کو فنڈ دینے کے لیے ایک بڑے اخراجات کے پیکیج کے حصے کے طور پر اس منصوبے کے لیے فنڈنگ کا عہد کیا۔ ابتدائی تعمیر 2024 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ روٹ لے آؤٹ ویسٹرن ٹرمینس میک ماسٹر یونیورسٹی کے سامنے مین اسٹریٹ پر بنایا جانا ہے۔ یہ لائن ہائی وے 403 پر ایک نئے تعمیر شدہ پل کو عبور کرنے تک مشرق میں جاری رہے گی جو اسے کنگ اسٹریٹ کے راستے شہر ہیملٹن سے جوڑے گی۔ کنگ-مین چوراہے پر، لائن مین اسٹریٹ پر کوئینسٹن سرکل تک اور پھر کوئینسٹن روڈ پر ایسٹ گیٹ اسکوائر تک جاری رہے گی۔ اسٹاپ نوٹ تمام اسٹاپ سڑک کے میڈین کے ساتھ واقع ہیں سوائے اس کے کہ جہاں ذیل میں بتایا گیا ہے۔ تاریخ کی منصوبہ بندی اور فنڈنگ (2011-2017) فوائد کے معاملے کا تجزیہ کیا گیا، جس میں ایل آر ٹی کو نافذ کرنے کے لیے خالص فائدہ دکھایا گیا، اور یہ کہ یہ طویل مدتی سفری مانگ میں اضافے سے نمٹنے کے لیے کافی ہوگا۔ اکتوبر 2011 میں ایک ماحولیاتی پراجیکٹ رپورٹ مکمل ہوئی۔ 26 مئی 2015 کو، اونٹاریو کی حکومت نے میک ماسٹر یونیورسٹی اور کوئینسٹن سرکل کے درمیان ایک چھوٹے راستے کا اعلان کیا، لیکن اس میں ویسٹ ہاربر جی او اسٹیشن سے براہ راست رابطہ فراہم کرنے کے لیے اے لائن کا ایک حصہ بھی شامل ہے، ساتھ ہی ہی ہیملٹن جی او سینٹر کے لیے پیدل چلنے والے کوریڈور بھی شامل ہے۔ اس منصوبے کے لیے سرمائے کی لاگت 1 بلین ڈالر ہوگی، جس کی مالی اعانت مکمل طور پر صوبے کے ذریعے کی جائے گی۔ بی لائن ایل آر ٹی کے لیے خریداری 2017 میں اور لائن کی تعمیر 2019 میں شروع ہونے کی توقع تھی۔ ٹرانزٹ لائن کو 2024 میں عوام کے لیے کھولنا تھا۔ 2 فروری 2017 کو، صوبے نے اے لائن اسپر کو مکمل طور پر ختم کر دیا، یہ اعلان کرتے ہوئے کہ وہ ہیملٹن کے واٹر فرنٹ سے ہوائی اڈے تک پورے اے لائن کوریڈور کے ساتھ بس ریپڈ ٹرانزٹ کا انتخاب کرے گا۔ 28 مارچ، 2017 کو، ہیملٹن سٹی کونسل نے ماحولیاتی تشخیص کے اہم ووٹ کو 19 اپریل، 2017 تک موخر کرنے کا فیصلہ کیا، یہ کہتے ہوئے کہ انہیں اسے خود پڑھنے کے لیے مزید وقت درکار ہے۔ 19 اپریل، 2017 کو، سٹی کونسل نے ماحولیاتی تشخیص میں تاخیر کے لیے دوبارہ ووٹ دیا، اس بار 26 اپریل، 2017 کو، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ اس مرحلے پر منصوبہ (جو میک ماسٹر یونیورسٹی سے کوئنسٹن ٹریفک سرکل تک فیز 1 بنانا تھا) ناقابل معافی اور نااہل تھا کیونکہ یہ منزل کے مقام سے منزل کے مقام پر نہیں گیا تھا۔ 26 اپریل، 2017 کو، صوبے نے کنگ اور جیمز سے ویسٹ ہاربر جی او اسٹیشن تک اسپر لائن کو ہٹانے سے بچائے گئے پیسے کے ساتھ اعلان کیا، وہ ایسٹ گیٹ اسکوائر کی توسیع کو کیپٹل فنڈنگ میں شامل کرنے کے لیے شہر کے ساتھ مل کر کام کریں گے۔ بعد ازاں اس شام سٹی کونسل نے اکتوبر 2011 سے اصل ماحولیاتی تشخیص پیش کرنے کے لیے ووٹ دیا جو میک ماسٹر یونیورسٹی سے ایسٹ گیٹ اسکوائر تک کے اصل راستے کا احاطہ کرتا ہے۔ اصل ماحولیاتی تشخیص پیش کرنے کی تحریک ٹیری وائٹ ہیڈ کی طرف سے تھی، جو اس منصوبے کے سخت ترین ناقدین میں سے ایک تھے۔ کونسلر رابرٹ پاسوتا کی غیر موجودگی میں تحریک 10-5 منظور ہوئی۔ 4 اگست 2017 کو اونٹاریو کی وزارت ماحولیات اور موسمیاتی تبدیلی نے ہیملٹن کے لائٹ ریل ٹرانزٹ (ایل آر ٹی) منصوبے کے لیے ماحولیاتی پروجیکٹ رپورٹ (ای پی آر) ضمیمہ کی منظوری دی۔ خریداری اور منسوخی (2017-2019) 2018 میں، اپنی انتخابی شکست سے پہلے، پچھلی لبرل حکومت جانتی تھی کہ اس کے بعد آنے والی پروگریسو کنزرویٹو حکومت کے مطابق، اس منصوبے کی لاگت 1 بلین ڈالر (2014 میں قائم) سے بڑھ کر 2.85 بلین ڈالر ہو گئی تھی۔ تاہم، میٹرولنکس نے 2019 کے آخر تک لاگت کو 1 بلین ڈالر دکھانا جاری رکھا۔ 30 اگست 2018 کو نئی منتخب صوبائی حکومت نے اس منصوبے سے متعلق جائیداد کے حصول اور دیگر اخراجات کو روک دیا تھا۔ لائٹ ریل لائن کو مکمل کرنے سے پہلے تقریبا 50 فیصد جائیدادوں کو خریدنے کی ضرورت تھی۔ 2018 کے ہیملٹن میونسپل انتخابات میں لائٹ ریل ایک اہم مسئلہ تھا۔ میئر کے چیلینجر ویٹو سگرو نے بنیادی طور پر بی لائن پروجیکٹ کو منسوخ کرنے کے پلیٹ فارم پر مہم چلائی جبکہ موجودہ میئر فریڈ آئزنبرجر ایل آر ٹی کے حامی تھے۔ 22 اکتوبر 2018 کو، آئزنبرگر 54 ٪ ووٹ حاصل کرتے ہوئے مسلسل دوسری مدت (اور مجموعی طور پر تیسری) کے لیے دوبارہ منتخب ہوئے اور دعوی کیا کہ نتائج "آگے بڑھنے کے لیے ایل آر ٹی پر مضبوط مینڈیٹ" کا اشارہ دیتے ہیں۔ 29 مارچ، 2019 کو، اونٹاریو کے ٹرانزٹ وزیر جیف یوریک نے اعلان کیا کہ منصوبے سے متعلق اخراجات آٹھ ماہ کی منجمد کے بعد دوبارہ شروع ہو سکتے ہیں۔ انہوں نے اشارہ دیا کہ میٹرولنکس اب ایل آر ٹی کی تعمیر کے لیے درکار راستے پر زمین کی خریداری جاری رکھ سکتا ہے۔ چار دن بعد، میٹرولنکس نے ایک 14.5-acre پراپرٹی کی خریداری کا اعلان کیا جو ہلکی ریل گاڑیوں کے لیے آپریشنز، مینٹیننس اینڈ اسٹوریج فیسلٹی (OMSF) کی جگہ ہوگی۔ انفراسٹرکچر اونٹاریو (آئی او) اور میٹرولنکس نے آئی او کے متبادل فنانسنگ اینڈ پروکیورمنٹ (اے ایف پی) ماڈل کے مطابق ہیملٹن ایل آر ٹی پروجیکٹ کی فراہمی کا منصوبہ بنایا جو بنیادی طور پر پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کا انتظام ہے۔ 2 فروری 2017 کو، میٹرولنکس اور انفراسٹرکچر اونٹاریو نے تجاویز کی درخواست کا جواب دینے کے لیے حامیوں کو شارٹ لسٹ کرنے کے لیے اہلیت کی درخواست جاری کی۔ 16 اپریل 2018 کو، آئی او اور میٹرولنکس کی طرف سے شارٹ لسٹ کی گئی ٹیموں کو ایل آر ٹی کے ڈیزائننگ، تعمیر، فنانسنگ، آپریٹنگ اور دیکھ بھال پر بولی لگانے کی اجازت دی گئی: سٹی لائن ٹرانزٹ گروپ بشمول ایکویٹی فراہم کنندگان اے سی ایس، ایکون، سی آر ایچ اور ٹی آئی اے اے۔ سٹی لائن ٹرانزٹ گروپ ٹیم میں کنسٹرکٹرز ڈریگاڈوس، ایکون اور ڈفین ہیں۔ ڈیزائنرز پارسنز، ایچ ڈی آر، ووڈ (سابقہ اے ایم ای سی) اور آر ڈی ایچ اے ہیں۔ آپریشن اور دیکھ بھال فراہم کرنے والے اے سی ایس، ایکون، سی آر ایچ اور سرکو ہیں۔ Ei8ht ٹرانزٹ بشمول ایکویٹی فراہم کنندگان ایلس ڈون، فلور اور بومبارڈیئر۔ Ei8ht ٹرانزٹ ٹیم میں، کنسٹرکٹر فلور، ایلس ڈون اور بومبارڈیئر ہیں۔ ڈیزائنرز ڈبلیو ایس پی/ایم ایم ایم، ہیچ، جی ایچ 3 اور بومبارڈیئر ہیں۔ آپریشن اور دیکھ بھال فراہم کرنے والے ایلس ڈون فیسلٹیز سروسز اور بومبارڈیئر ہیں۔ موبلینکس بشمول ایکویٹی فراہم کنندگان آسٹالڈی، جان لینگ، ہٹاچی-انسالڈو ایس ٹی ایس، ٹرانسدیو اور امیکو۔ موبلینکس ٹیم میں، کنسٹرکٹرز استالڈی، ہٹاچی-انسالڈو، امیکو اور بوٹ ہیں۔ ڈیزائنرز میں آئی بی آئی، ہٹاچی-انسالڈو، ڈاؤسٹ لیسٹج، موریسن ہرش فیلڈ، ایکسپو سروسز اور آرکیڈس شامل ہیں۔ آپریشن اور دیکھ بھال فراہم کرنے والے ٹرانسدیو، ہٹاچی-انسالڈو اور استالدی ہیں۔ اس معاہدے میں ہلکی ریل گاڑیوں کے مخصوص بیڑے کی خریداری اور دیکھ بھال اور ذخیرہ کرنے کی سہولت کی تعمیر شامل تھی۔ بولیاں جمع کرانے کی آخری تاریخ اصل میں اپریل 2019 کے لیے مقرر کی گئی تھی لیکن بعد میں اس میں چھ ماہ کی توسیع کر دی گئی۔ 2019 تک، کسی گاڑی کا انتخاب نہیں کیا گیا ہے، لیکن ٹرینیں واٹرلو ریجن کی آئن ریپڈ ٹرانزٹ میں استعمال ہونے والی فلیکسیٹی فریڈم کاروں اور ٹورنٹو کی ایگلٹن کراسٹاؤن ایل آر ٹی یا میٹرولنکس کے ذریعہ آرڈر کردہ السٹوم سیٹاڈس اسپرٹ کاروں سے ملتی جلتی ہو سکتی ہیں۔ 16 دسمبر 2019 کو، ڈوگ فورڈ کی حکومت نے ہیملٹن شہر کو بتایا کہ اس منصوبے کو "فوری طور پر نافذ العمل" ختم کر دیا جائے گا، کیونکہ اس منصوبے کی تخمینہ لاگت "حیرت انگیز طور پر 5.5 بلین ڈالر" تک بڑھ گئی تھی۔ ہیملٹن کے میئر فریڈ آئزنبرگر نے منسوخی کو "صوبے کی طرف سے ہیملٹن شہر کے ساتھ غداری" قرار دیا۔ سرمایہ جاتی اخراجات 2014 تک 1 بلین ڈالر سے بڑھ کر 2.85 بلین ڈالر ہو گئے تھے جن میں پروجیکٹ کی منسوخی کے وقت فنانسنگ بھی شامل تھی۔ نیز، فورڈ حکومت سرمائے اور مالی اخراجات میں آپریشنز اور دیکھ بھال کے لیے 30 سالہ تخمینہ لاگت 1 بلین ڈالر کا اضافہ کر رہی ہے۔ ہیملٹن شہر سے توقع کی جاتی کہ وہ ایل آر ٹی کے آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات ادا کرے گا۔ صوبہ پہلے ہی اس منصوبے پر 18 کروڑ ڈالر خرچ کر چکا ہے جس میں 60 جائیدادوں کا حصول بھی شامل ہے۔ کنسورشیم جو ایل آر ٹی کی تعمیر کے لیے مقابلہ کر رہے تھے وہ منسوخی کے نتیجے میں معاوضے کے حقدار ہوں گے۔ وزیر ٹرانسپورٹیشن کیرولین ملرونی نے کہا کہ صوبے نے ہیملٹن ایل آر ٹی کو منسوخ کر دیا ہے، لیکن اسی طرح کے اخراجات کے ساتھ ہورونٹاریو ایل آر ٹی کو نہیں، کیونکہ ہورونٹاریو پروجیکٹ مزید آگے تھا اور ہیملٹن ایل آر ٹی پر بولی لگانے والوں نے اخراجات کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا تھا۔ ایک تسلی کے طور پر، صوبائی حکومت نے شہر کو ٹرانزٹ کی دیگر بہتریوں پر خرچ کرنے کے لیے 1 بلین ڈالر (ایل آر ٹی لائن کی اصل تخمینہ لاگت) کی پیشکش کی۔ اس مقصد کے لیے، صوبائی حکومت نے پیسے کے بہترین استعمال کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے ایک ٹاسک فورس تشکیل دی۔ مارچ 2020 میں، ٹاسک فورس نے ہیملٹن ایل آر ٹی روٹ کے ساتھ ساتھ ہائی آرڈر ٹرانزٹ (جیسے لائٹ ریل یا بس ریپڈ ٹرانزٹ) پر خرچ کیے جانے والے فنڈز کے لیے اپنی ترجیح کی اطلاع دی۔ پروجیکٹ کی بحالی (2020-موجودہ) نومبر 2020 میں، پروجیکٹ کی بحالی کی بات کی گئی تھی۔ اونٹاریو کے شہر ہیملٹن میں ایک اعلان کے دوران، پریمیئر ڈگ فورڈ نے کہا کہ وہ فائل پر ہیملٹن کے میئر فریڈ آئزنبرجر کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں لیکن انہوں نے کہا کہ انہیں اس کے ساتھ آگے بڑھنے کے لیے وفاقی حکومت سے مالی مدد کی ضرورت ہوگی۔ اگلے دن، اس وقت کی وفاقی وزیر انفراسٹرکچر اینڈ کمیونٹیز کیتھرین میک کینا نے کہا کہ وہ اس منصوبے کی حمایت کرتی ہیں، اور یہ صوبے پر منحصر ہے کہ وہ باضابطہ طور پر ایل آر ٹی منصوبے کی توثیق کرے اور وفاقی حکومت کو جائزہ لینے کے لیے ایک کاروباری مقدمہ پیش کرے۔ لیبرز انٹرنیشنل یونین آف نارتھ امریکہ کے جوزف مانسینلی نے اس منصوبے کو اونٹاریو میں کووڈ-19 وبائی امراض کے دوران معاشی بحالی کا ایک مثالی محرک قرار دیا۔ 9 فروری 2021 کو صوبے نے اس منصوبے کے لیے اپنے عزم کی تصدیق کی اور ہیملٹن ایل آر ٹی کو جی ٹی ایچ اے میں ترجیحی ٹرانزٹ منصوبوں کی اپنی سلیٹ میں شامل کیا۔ مجوزہ راستہ میک ماسٹر یونیورسٹی اور گیج ایونیو کے درمیان ایک چھوٹی کلومیٹر لائن ہوگی اور اس کے لیے وفاقی حکومت سے اضافی 1.5 بلین ڈالر کی فنڈنگ کی ضرورت ہوگی۔ 11 مئی 2021 کو، وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو نے ہیملٹن منصوبے کے لیے 1.7 بلین ڈالر کی وفاقی فنڈنگ کا اعلان کیا۔ پورے 14 کلومیٹر کے راستے کے لیے سرمائے کے اخراجات وفاقی اور صوبائی حکومتوں کے درمیان مساوی طور پر تقسیم کیے جائیں گے۔ 2 جون 2021 کو، میٹرولنکس اور اونٹاریو کی وزارت نقل و حمل نے ہیملٹن سٹی کونسل سے آپریٹنگ اخراجات (جس کی مالی اعانت شہر کرے گا) پر تبادلہ خیال کرنے اور مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) پر بات چیت کرنے پر اتفاق کرنے کے لیے ملاقات کی۔ دو ہفتے کی تاخیر کے بعد، کونسل نے ایم او یو پر بات چیت کرنے اور ایل آر ٹی پروجیکٹ کے ساتھ آگے بڑھنے کے حق میں 9 سے 6 ووٹ دیے۔ 2 جون 2023 کو، میٹرولنکس اور سٹی کے عملے نے سٹی آف ہیملٹن کی ایل آر ٹی ذیلی کمیٹی کو ایک پروجیکٹ اپ ڈیٹ پیش کیا، جس میں میٹرولنکس ایک مختلف ڈیلیوری ماڈل اور کنٹریکٹ پیکیجنگ حکمت عملی کی سفارش کر رہا ہے جو پہلے خریداری کے عمل کے تحت زیر غور تھی۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی 3) کنٹریکٹ ماڈل کو اپنا کر پروجیکٹ کے تمام پہلوؤں کو فراہم کرنے کے لیے پروجیکٹ پارٹنرز کو حاصل کرنے کے بجائے، میٹرولنکس ہیملٹن ایل آر ٹی پروجیکٹ کو 3 پیکجوں میں تقسیم کرنے کی سفارش کر رہا ہے، جیسا کہ ذیل میں بیان کیا گیا ہے، اور پروجیکٹ کے خطرے کو کم کرنے، اسٹیک ہولڈر مینجمنٹ کو مضبوط کرنے اور سول اور سسٹم کے دائرہ کار کے درمیان انٹرفیس کو بہتر بنانے کے لیے مارکیٹ سے موصول ہونے والے تاثرات کے بعد مختلف کنٹریکٹ ڈیلیوری طریقوں کا استعمال کر رہا ہے: ایڈوانس ان ایبلنگ ورکس: منتخب نجی اور عوامی افادیت (خاص طور پر آف کوریڈور) کی ابتدائی اسٹریٹجک منتقلی۔ پیکیج 1-سول ورکس اینڈ یوٹیلیٹیز (الائنس): بنیادی طور پر تیسرے فریق کے اثاثے ڈیزائن کیے جاتے ہیں، تعمیر کیے جاتے ہیں، کمیشن کیے جاتے ہیں اور اثاثوں کے مالکان کے حوالے کیے جاتے ہیں۔ تجویز کنندہ نجی اور عوامی سہولیات (لانگٹیوڈینل یوٹیلیٹیز کی منتقلی اور تجدید)، سول ڈھانچے (جیسے۔ پل، درجے کی علیحدگی)، سڑک کے کام اور شہری دائرے (مثال کے طور پر۔ اسٹریٹ کیپ، پیدل چلنے والوں اور سائیکلنگ کی سہولیات، اور ایچ ایس آر انضمام)۔ پیکیج 2-اسٹاپ، ریل اور سسٹم (ڈیلیوری ماڈل ٹی بی ڈی): ایل آر ٹی گائیڈ وے، ریل اور سسٹم کے ساتھ ساتھ آپریشنز، مینٹیننس اینڈ اسٹوریج فیسیلٹی (او ایم ایس ایف) اور ریونیو سروس کے لیے لائٹ ریل وہیکلز (ایل آر وی) کے انضمام سے متعلق کام۔ میٹرولنکس شہر کے ساتھ اس معاہدے کے حصے کے طور پر کارروائیوں اور دیکھ بھال کو شامل کرنے کی صلاحیت پر تبادلہ خیال کر رہا ہے۔ اگر شامل کیا جائے تو یہ پیکیج پی 3 ڈیزائن-بلڈ-فنانس-آپریٹ-مینٹین (ڈی بی ایف او ایم) کے طور پر فراہم کیا جا سکتا ہے۔ آپریشن بی-لائن ایل آر ٹی روٹ پر فی الحال 10 بی-لائن ایکسپریس ایچ ایس آر بس خدمات انجام دے رہی ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ چوٹی کے اوقات کے دوران ہر 6 منٹ کی فریکوئنسی پر اینڈ ٹو اینڈ رننگ میں 32 منٹ لگیں گے۔ اس راستے میں 17 اسٹاپ شامل ہوں گے جو تقریبا 600-800 میٹر کے فاصلے پر رکھے جائیں گے۔ بی لائن تقریبا 130 مسافروں کی گنجائش والی 30 میٹر ہلکی ریل گاڑی کا استعمال کرے گی۔ 2 ہلکی ریل گاڑیوں کی لمبائی میں مستقبل کی ٹرینوں کو سہارا دینے کے لیے 60 میٹر کے پلیٹ فارم بنائے جا رہے ہیں۔ لانگ ووڈ روڈ کے مشرق میں فریڈ اسٹریٹ کی نئی توسیع کے قریب ایک آپریشنز، مینٹیننس اینڈ اسٹوریج فیسلٹی (او ایم ایس ایف) قائم کرنے کا منصوبہ ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ہیملٹن ایل آر ٹی پروجیکٹ، میٹرولنکس پروجیکٹ سائٹ ہیملٹن لائٹ ریل ٹرانزٹ، سٹی آف ہیملٹن میٹرولنکس اسکیم بی سی اے کنسلٹیشن بورڈ ہیملٹن لائٹ ریل کا منصوبہ بناتی ہے-اونٹاریو کے ہیملٹن میں ایک ایڈوکیسی گروپ مسافر ریل ٹرانسپورٹ کے لیے سائٹ کینیڈا میں گریٹر ٹورنٹو ایریا لائٹ ریل میں تجویز کردہ پبلک ٹرانسپورٹ بگ موو پروجیکٹس