Astronaut training
خلابازوں کی تربیت دنیا بھر کے خطوں میں خلابازوں کو پرواز سے پہلے، اس کے دوران اور اس کے بعد اپنے خلائی مشنوں کے لیے تیار کرنے کے پیچیدہ عمل کو بیان کرتی ہے، جس میں طبی ٹیسٹ، جسمانی تربیت، اضافی گاڑیوں کی سرگرمی (ای وی اے) کی تربیت، طریقہ کار کی تربیت، بحالی کے عمل کے ساتھ ساتھ ان تجربات کی تربیت بھی شامل ہے جو وہ خلا میں اپنے قیام کے دوران انجام دیں گے۔ ورچوئل اور جسمانی تربیتی سہولیات کو خلابازوں کو ان حالات سے واقف کرنے کے لیے مربوط کیا گیا ہے جن کا انہیں پرواز کے تمام مراحل کے دوران سامنا کرنا پڑے گا اور خلابازوں کو مائیکرو گریویٹی ماحول کے لیے تیار کیا جائے گا۔ ایک محفوظ اور کامیاب مشن کو یقینی بنانے کے لیے تربیت کے دوران خصوصی تحفظات کیے جانے چاہئیں، یہی وجہ ہے کہ اپولو خلابازوں نے چاند کی سطح پر ارضیات کے فیلڈ ورک کے لیے تربیت حاصل کی اور مستقبل کے توسیعی مشنوں جیسے مریخ کے سفر کے لیے بہترین طریقوں پر تحقیق کیوں کی جا رہی ہے۔ تربیتی بہاؤ کا مقصد خلابازوں کا انتخاب اور تربیت مربوط عمل ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ عملے کے ارکان خلائی مشنوں کے لیے اہل ہیں۔ تربیت کو عام اور مخصوص پہلوؤں پر خلابازوں کو تربیت دینے کے لیے پانچ مقاصد میں درجہ بند کیا گیا ہے: بنیادی تربیت، اعلی درجے کی تربیت، مشن کے لیے مخصوص تربیت، جہاز پر تربیت، اور مہارت کی دیکھ بھال کی تربیت۔ تربیت حاصل کرنے والوں کو بنیادی تربیت کے دوران طب، زبان، روبوٹکس اور پائلٹنگ، خلائی نظام انجینئرنگ، خلائی نظام کی تنظیم، اور ایرو اسپیس انجینئرنگ میں مخففات سیکھنے چاہئیں۔ جبکہ 60 فیصد سے 80 فیصد خلابازوں کو خلائی حرکت کی بیماری کا سامنا کرنا پڑے گا، جس میں پیلا پن، سردی کا پسینہ آنا، الٹی اور بے خوابی شامل ہیں، خلاباز امیدواروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اس بیماری پر قابو پائیں گے۔ اعلی درجے کی تربیت اور مشن کی مخصوص تربیت کے دوران، خلاباز خلائی مشن میں اپنے تفویض کردہ عہدوں سے وابستہ مخصوص نظاموں اور ضروری مہارتوں کے آپریشن کے بارے میں سیکھیں گے۔ مشن کی مخصوص تربیت کو عام طور پر خلائی شٹل اور بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے عملے کے لیے مکمل کرنے میں 18 ماہ لگتے ہیں۔ مشن کی مدت سے پہلے، اس کے دوران اور اس کے بعد خلابازوں کی تندرستی، جسمانی اور ذہنی صحت کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ مہارت کی دیکھ بھال کا مقصد عملے کے ارکان کو کم سے کم سطح کی کارکردگی کو برقرار رکھنے میں مدد کرنا ہے، جس میں اضافی سرگرمی، روبوٹکس، زبان، غوطہ خوری اور پرواز کی تربیت جیسے موضوعات شامل ہیں۔ لانچ اور لینڈنگ لانچنگ اور لینڈنگ کے اثرات خلابازوں پر مختلف اثرات مرتب کرتے ہیں، جن میں سب سے اہم اثرات خلائی حرکت کی بیماری، آرتھوسٹیٹک عدم برداشت، اور قلبی واقعات ہوتے ہیں۔ خلائی حرکت کی بیماری ایک ایسا واقعہ ہے جو کشش ثقل کے بدلتے ہوئے ماحول میں ہونے کے چند منٹ کے اندر واقع ہو سکتا ہے (یعنی۔ لانچ سے پہلے زمین پر 1 جی سے لے کر لانچ کے دوران 1 جی سے زیادہ، اور پھر خلا میں مائیکرو گریویٹی سے لے کر دوبارہ داخلے کے دوران ہائپر گریویٹی تک اور لینڈنگ کے بعد دوبارہ 1 جی تک)۔ علامات غنودگی اور سر درد سے لے کر متلی اور الٹی تک ہوتی ہیں۔ خلائی حرکت کی بیماری کی تین عمومی قسمیں ہیں: ہلکی: ایک سے کئی عارضی علامات، کوئی آپریشنل اثر معتدل: مستقل نوعیت کی متعدد علامات، کم سے کم آپریشنل اثر شدید: مستقل نوعیت کی متعدد علامات، کارکردگی پر نمایاں اثر تقریبا تین چوتھائی خلابازوں کو خلائی حرکت کی بیماری کا تجربہ ہوتا ہے، جس کے اثرات شاذ و نادر ہی دو دن سے زیادہ ہوتے ہیں۔ پرواز کے بعد حرکت کی بیماری کا خطرہ ہے، تاہم یہ صرف طویل مدتی خلائی مشنوں کے بعد اہم ہے۔ پرواز کے بعد، مائکرو گریویٹی کی نمائش کے بعد، اندرونی کان میں واقع ویسٹبلر سسٹم، اوٹولتھس کی مائکرو گریویٹی سے متاثر غیر ذمہ داری کی وجہ سے متاثر ہوتا ہے جو چھوٹے کیلکیئس کنکریشن ہوتے ہیں جو جسم کی کرنسی کو محسوس کرتے ہیں اور مناسب توازن کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہوتے ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں، یہ پرواز کے بعد کے کچھ جسمانی وہم کا باعث بنتا ہے۔ خلائی مشن کے تین مراحل کے دوران قلبی واقعات اہم عوامل کی نمائندگی کرتے ہیں۔ انہیں ان میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: پہلے سے موجود قلبی امراض: یہ عام طور پر خلاباز کے انتخاب کے دوران منتخب کیے جاتے ہیں، لیکن اگر وہ خلاباز میں موجود ہوں تو وہ خلائی پرواز کے دوران خراب ہو سکتے ہیں۔ خلائی پرواز کے دوران ہونے والے قلبی واقعات اور تبدیلیاں: یہ جسمانی سیالوں کی تبدیلی اور دوبارہ تقسیم، دل کی تال میں خلل اور مائیکرو کشش ثقل کے ماحول میں زیادہ سے زیادہ ورزش کی صلاحیت میں کمی کی وجہ سے ہیں۔ یہ اثرات ممکنہ طور پر کشش ثقل کے ماحول میں واپسی پر عملے کو شدید طور پر معذور کر سکتے ہیں اور اس طرح مدد کے بغیر خلائی جہاز کو آگے بڑھانے سے قاصر ہو سکتے ہیں۔ آرتھوسٹیٹک عدم برداشت جو پرواز کے بعد اسٹینڈ ٹیسٹ کے دوران مطابقت پذیری کا باعث بنتی ہے۔ مدار کی کارروائیوں میں خلابازوں کو لانچ کے حالات کے ساتھ ساتھ خلا کے سخت ماحول کی تیاری کے لیے تربیت دی جاتی ہے۔ اس تربیت کا مقصد عملے کو دو وسیع زمروں کے تحت آنے والے واقعات کے لیے تیار کرنا ہے: خلائی جہاز کے آپریشن سے متعلق واقعات (اندرونی واقعات)، اور خلائی ماحول سے متعلق واقعات (بیرونی واقعات) تربیت کے دوران، خلابازوں کو خلائی جہاز کے انجینئرنگ سسٹم سے واقف کرایا جاتا ہے جس میں خلائی جہاز کا پروپلشن، خلائی جہاز تھرمل کنٹرول، اور لائف سپورٹ سسٹم شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، خلاباز مداری میکانکس، سائنسی تجربات، زمین کے مشاہدے، اور فلکیات میں تربیت حاصل کرتے ہیں۔ یہ تربیت مشنوں کے لیے خاص طور پر اہم ہے جب ایک خلاباز کو متعدد نظاموں کا سامنا کرنا پڑے گا (مثال کے طور پر بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) پر)۔ تربیت خلابازوں کو ان واقعات کے لیے تیار کرنے کے لیے کی جاتی ہے جو ان کی صحت، عملے کی صحت، یا مشن کی کامیاب تکمیل کے لیے خطرہ بن سکتے ہیں۔ اس قسم کے واقعات ہو سکتے ہیں: ایک اہم لائف سپورٹ سسٹم کی ناکامی، کیپسول ڈپریسرائزیشن، آگ، اور دیگر جان لیوا واقعات۔ خطرناک واقعات کے لیے تربیت کی ضرورت کے علاوہ، خلابازوں کو اپنے مشن کی کامیاب تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے تربیت کی بھی ضرورت ہوگی۔ یہ ای وی اے، سائنسی تجربے، یا خلائی جہاز کے پائلٹنگ کی تربیت کی شکل میں ہو سکتا ہے۔ بیرونی واقعات سے مراد زیادہ وسیع پیمانے پر خلا کے انتہائی ماحول میں رہنے اور کام کرنے کی صلاحیت ہے۔ اس میں مائکرو گریویٹی (یا بے وزن)، تنہائی، قید اور تابکاری کے لیے موافقت شامل ہے۔ مائکرو گریویٹی میں رہنے اور کام کرنے سے وابستہ دشواریوں میں مقامی بے راہ روی، حرکت کی بیماری، اور چکر شامل ہیں۔ طویل مدتی مشنوں کے دوران، خلاباز اکثر تنہائی اور قید کا تجربہ کریں گے۔ یہ خلاباز عملے کی کارکردگی کو محدود کرنے کے لیے جانا جاتا ہے اور اس لیے تربیت کا مقصد خلابازوں کو اس طرح کے چیلنجوں کے لیے تیار کرنا ہے۔ عملے پر تابکاری کے طویل مدتی اثرات اب بھی بڑی حد تک نامعلوم ہیں۔ تاہم، یہ نظریہ ہے کہ مریخ کے سفر پر خلابازوں کو ممکنہ طور پر زمین پر ایک عام شخص کی تابکاری کی خوراک سے 1000 گنا زیادہ ملے گی۔ اس طرح، موجودہ اور مستقبل کی تربیت میں خلابازوں کو تابکاری سے بچانے کے لیے نظام اور عمل کو شامل کرنا چاہیے۔ سائنسی تجربات تاریخی طور پر انسانی خلائی پرواز کا ایک اہم عنصر رہا ہے، اور یہ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کا بنیادی مرکز ہے۔ ان تجربات کو کامیابی کے ساتھ انجام دینے کی تربیت خلابازوں کی تربیت کا ایک اہم حصہ ہے، کیونکہ یہ مشن کی سائنسی واپسی کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہے۔ ایک بار مدار میں آنے کے بعد، زمین پر خلابازوں اور سائنسدانوں کے درمیان رابطہ محدود ہو سکتا ہے، اور مختلف مشن کی سرگرمیوں کے درمیان وقت کو سختی سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ یہ بہت ضروری ہے کہ خلاباز اپنے تفویض کردہ تجربات سے واقف ہوں تاکہ انہیں بروقت طریقے سے مکمل کیا جا سکے، زمین سے کم سے کم مداخلت کے ساتھ۔ آئی ایس ایس کے مشنوں کے لیے، ہر خلاباز کو ایک سو یا اس سے زیادہ تجربات میں ماہر بننے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تربیت کے دوران، تجربات کے ذمہ دار سائنسدانوں کا خلابازوں سے براہ راست رابطہ نہیں ہوتا ہے جو انہیں لے کر جائیں گے۔ اس کے بجائے، سائنس دان ٹرینرز کو ہدایت دیتے ہیں جو بدلے میں خلابازوں کو تجربہ انجام دینے کے لیے تیار کرتے ہیں۔ اس تربیت کا زیادہ تر حصہ یورپی خلاباز مرکز میں کیا جاتا ہے۔ انسانی تجربات کے لیے، سائنس دان اپنے تجربات کو خلابازوں کے سامنے بیان کرتے ہیں جو پھر انتخاب کرتے ہیں کہ آیا آئی ایس ایس پر سوار ہونا ہے یا نہیں۔ ان تجربات کے لیے، خلابازوں کا مشن سے پہلے، اس کے دوران اور اس کے بعد ٹیسٹ کیا جائے گا تاکہ ایک بیس لائن قائم کی جا سکے اور اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ خلاباز بیس لائن پر کب واپس آیا۔ خلابازوں کے لیے ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ کا مقصد خلاباز امیدواروں کو ایک عمیق تربیتی تجربہ فراہم کرنا ہے۔ خلا میں جانے سے پہلے خلابازوں کو مصنوعی طور پر خلائی حالات اور طریقہ کار سے روشناس کرانے کے لیے ایک ٹیکنالوجی کے طور پر ورچوئل رئیلٹی کی کھوج کی گئی ہے۔ ورچوئل رئیلٹی کا استعمال کرتے ہوئے، خلابازوں کو تمام ضروری آلات اور ماحولیاتی خصوصیات کے ساتھ ای وی اے (اضافی سرگرمی) انجام دینے کی تربیت اور تشخیص کی جا سکتی ہے۔ یہ جدید ٹیکنالوجی چلتے پھرتے منظر نامے کو تبدیل کرنے کی بھی اجازت دیتی ہے، جیسے کہ ہنگامی پروٹوکول کی جانچ کرنا۔ وی آر ٹریننگ سسٹم عادت کے عمل کے ذریعے خلائی حرکت کی بیماری کے اثرات کو کم کر سکتے ہیں۔ پری فلائٹ وی آر ٹریننگ مائیکرو گریویٹی ماحول کے وزن میں کمی کی وجہ سے خلائی حرکت کی بیماری اور بے راہ روی کے لیے ایک جوابی اقدام ہو سکتا ہے۔ جب مقصد ایک پریکٹس ٹول کے طور پر کام کرنا ہوتا ہے، تو ورچوئل رئیلٹی کو عام طور پر روبوٹکس اور اضافی ہارڈ ویئر کے ساتھ مل کر دریافت کیا جاتا ہے تاکہ وسرجن کے اثر یا ٹرینی کی مصروفیت کو بڑھایا جا سکے۔ خطے کے لحاظ سے تربیت ریاستہائے متحدہ ناسا میں، انتخاب کے مرحلے کے بعد، نام نہاد "ایس کینز" (خلاباز امیدواروں) کو مکمل طور پر اہل خلاباز بننے کے لیے دو سال تک کی تربیت حاصل کرنی پڑتی ہے۔ ابتدائی طور پر، تمام اسکینوں کو تکنیکی اور سافٹ مہارت دونوں سیکھنے کے لیے بنیادی تربیت سے گزرنا چاہیے۔ اس میں 16 مختلف تکنیکی کورسز ہیں: لائف سپورٹ سسٹمز آربیٹل میکینکس پے لوڈ تعیناتی ارتھ آبزرویشنز اسپیس فزیولوجی اور میڈیسن اسکین ابتدائی طور پر بنیادی تربیت سے گزرتے ہیں، جہاں انہیں سویوز، اور آئی ایس ایس سسٹمز، فلائٹ سیفٹی اور آپریشنز کے ساتھ ساتھ زمین یا پانی کی بقا پر تربیت دی جاتی ہے۔ پائلٹ ایس کین ناسا کے ٹی-38 ٹرینر جیٹ پر تربیت حاصل کریں گے۔ مزید برآں، چونکہ جدید خلائی کھوج مختلف ممالک کے کنسورشیم کے ذریعہ کی جاتی ہے اور یہ ایک بہت ہی عوامی طور پر نظر آنے والا علاقہ ہے، اس لیے خلابازوں نے پیشہ ورانہ اور ثقافتی تربیت کے ساتھ ساتھ زبان کے کورسز (خاص طور پر روسی میں) حاصل کیے۔ بنیادی تربیت کی تکمیل کے بعد امیدوار ناسا کی اعلی درجے کی تربیت کے لیے آگے بڑھتے ہیں۔ ایس کینز کو زندگی کے سائز کے ماڈلز پر تربیت دی جاتی ہے تاکہ یہ محسوس کیا جا سکے کہ وہ خلا میں کیا کر رہے ہوں گے۔ یہ شٹل ٹریننگ ایرکرافٹ کے استعمال کے ذریعے کیا گیا تھا جب کہ یہ ابھی کام کر رہا تھا اور تخروپن فرضی اپ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ شٹل تربیتی طیارہ خصوصی طور پر کمانڈر اور پائلٹ خلابازوں کے ذریعہ شٹل کی ریٹائرمنٹ تک لینڈنگ کے طریقوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جبکہ جدید تخروپن نظام کی سہولیات تمام امیدواروں کے ذریعے خلائی ماحول میں اپنے کاموں کو کامیابی کے ساتھ انجام دینے کا طریقہ سیکھنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔ سمیلیٹر اور ای وی اے تربیتی سہولیات امیدواروں کو اپنے مختلف مشن آپریشنز کو بہترین طریقے سے تیار کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ خاص طور پر، ویکیوم چیمبرز، پیرابولک فلائٹس، اور نیوٹرل بوئینسی سہولیات (این بی ایف) امیدواروں کو مائیکرو کشش ثقل کے ماحول، خاص طور پر ای وی اے کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دیتی ہیں۔ ورچوئل رئیلٹی بھی تیزی سے ایک ٹول کے طور پر استعمال ہوتا جا رہا ہے تاکہ ایس کینز کو خلائی ماحول میں ڈبویا جا سکے۔ آخری مرحلہ شدید تربیت ہے۔ یہ لانچ سے تقریبا تین ماہ پہلے شروع ہوتا ہے، امیدواروں کو ان کے تفویض کردہ مشن کے لیے تیار کرتا ہے۔ پرواز کے لیے مخصوص مربوط تخروپن کو مشن کے قواعد اور پرواز کے طریقہ کار کے لیے ایک متحرک ٹیسٹنگ گراؤنڈ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ حتمی انتہائی تربیتی مشترکہ عملے/فلائٹ کنٹرولر کی تربیت مشن کی منصوبہ بندی کے متوازی انجام دی جاتی ہے۔ یہ وہ مرحلہ ہے جہاں امیدوار مشن کے لیے مخصوص آپریشنل ٹریننگ کے ساتھ ساتھ اپنے تفویض کردہ تجربات کے تجربے سے گزریں گے۔ طبی مسائل کی صورت میں فعال اور رد عمل کے ساتھ مؤثر طریقے سے مداخلت کرنے کے لیے عملے کے طبی افسران کی تربیت بھی شامل ہے۔ قابل ذکر تربیتی سہولیات ایک ایسکن کو خلاباز کے طور پر باضابطہ طور پر اہل ہونے میں دو سال لگ سکتے ہیں۔ عام طور پر، تربیتی عمل ناسا میں دستیاب مختلف تربیتی سہولیات کے ساتھ مکمل کیا جاتا ہے: خلائی تربیتی سہولیات خلائی جہاز میں خلائی پرواز کے تجربے کو زیادہ سے زیادہ قریب سے اور حقیقت پسندانہ طور پر نقل کرنے یا نقل کرنے کی کوشش کرتی ہیں۔ اس میں ہائیڈرولک مینڈھوں پر نصب اور جدید ترین کمپیوٹر ٹیکنالوجی کے ذریعے کنٹرول کیے جانے والے مکمل سائز کے کاک پٹ کی نقلیں شامل ہیں ؛ وزن میں کمی کے تخروپن کے لیے وسیع آبی ٹینک ؛ اور بیرونی خلا کی طبیعیات اور ماحول کا مطالعہ کرنے کے لیے سائنسدانوں کے ذریعے استعمال کیے جانے والے آلات۔ اسپیس وہیکل ماک اپ فیسیلٹی (ایس وی ایم ایف): ہیوسٹن، ٹی ایکس میں جانسن اسپیس سینٹر میں واقع ہے۔ ایس وی ایم ایف آئی ایس ایس، اوریئن اور مختلف دیگر تجارتی پروگراموں کی گاڑیوں کے لائف سائز کے ماڈلز پر مشتمل ہے۔ ایس وی ایم ایف کا مقصد خلابازوں کو خلائی گاڑیوں میں اپنے کاموں سے واقف ہونے کے لیے ایک منفرد مصنوعی تجربہ فراہم کرنا ہے۔ ممکنہ تربیتی منصوبوں میں ہنگامی صورتحال کی تیاری، مدار کے اندر گاڑی کی دیکھ بھال، اور ایئر لاک آپریشن شامل ہیں۔ یہ سہولت مشن سپورٹ کے لیے زمینی ٹیم کے ساتھ حقیقی وقت کے مواصلات میں خلابازوں کے لیے تجربات بھی فراہم کرتی ہے۔ کے سی-135 سٹریٹو ٹینکر: کے سی-135 ایک ہوا میں ایندھن بھرنے والا طیارہ ہے جسے بوئنگ نے ڈیزائن کیا ہے۔ "ویٹ لیس ونڈر" یا "وومیٹ کامیٹ" کے نام سے جانا جانے والا یہ طیارہ اپنی نوعیت کا سب سے مشہور طیارہ ہے، جس نے 1994 سے ناسا کے خلابازوں کے لیے کم یا مائیکرو گریویٹی ماحول کی تقلید کرنے کا کام کیا ہے۔ "رولر کوسٹر" مشقیں جو طیارہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے وہ لوگوں کے ساتھ ساتھ جہاز پر موجود سامان کو تقریبا 20-25 سیکنڈ کی بے وزن فراہم کرتا ہے۔ پریسیژن ایئر بیرنگ فلور (پی اے بی ایف): ہیوسٹن، ٹی ایکس میں جانسن اسپیس سینٹر میں واقع ہے۔ خلا میں مائکرو گریویٹی ماحول کی وجہ سے، رگڑ پوسٹ کی کمی کے نتیجے میں خلابازوں کو بڑی اشیاء کو منتقل کرنے اور روکنے میں دشواری ہوتی ہے۔ پی اے بی ایف ایک "فلیٹ فلور" ہے جو عام ہارڈ ویئر یا فرضی اپ کو معطل کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتا ہے جس کا سامنا خلاباز زمین کے اوپر خلا میں کر سکتے ہیں۔ یہ خلابازوں کے لیے بڑی اشیاء کو حرکت دینا سیکھنے کے لیے کم رگڑ والے ماحول کی تقلید کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ غیر جانبدار بوئینسی لیب: (این بی ایل): ہیوسٹن، ٹی ایکس میں جانسن اسپیس سینٹر میں واقع ہے۔ وزن اور تیرتے ہوئے اثرات کے امتزاج کے ذریعے، این بی ایل ڈوبنے اور تیرنے کے رجحانات کے درمیان توازن پیدا کرتا ہے، اور اس وجہ سے وزن کی کمی کے تجربے کی تقلید کرتا ہے۔ این بی ایل میں، خلائی گاڑیوں کے کئی مکمل سائز کے ماڈل ایک بڑے "واٹر ٹینک" میں موجود ہیں۔ ایس وی ایم ایف کے برعکس، این بی ایل خلابازوں کو دیکھ بھال جیسے منصوبوں پر تربیت دینے میں مدد کرتا ہے، لیکن خلائی گاڑی سے باہر۔ یورپ میں یورپ کے خلابازوں کی تربیت یورپی خلاباز مرکز (ای اے سی) کے ذریعے کی جاتی ہے، جس کا صدر دفتر کولون، جرمنی میں ہے۔ یورپی تربیت کے تین مراحل ہیں: بنیادی تربیت، اعلی درجے کی تربیت، اور انکریمنٹ اسپیسفک ٹریننگ۔ ای ایس اے کے منتخب کردہ تمام خلابازوں کے لیے بنیادی تربیت ای اے سی ہیڈ کوارٹر سے شروع ہوتی ہے۔ ٹریننگ سائیکل کے اس حصے میں چار الگ الگ ٹریننگ بلاکس ہیں جو 16 ماہ تک چلتے ہیں۔ خلابازوں کو خلائی سفر کرنے والے بڑے ممالک، ان کی خلائی ایجنسیوں، اور عملے کے تمام بڑے اور بغیر پائلٹ کے خلائی پروگراموں کے بارے میں واقفیت حاصل ہوگی۔ اس مرحلے میں تربیت خلائی شعبے کے قابل اطلاق قوانین اور پالیسیوں پر بھی غور کرتی ہے۔ تکنیکی (بشمول انجینئرنگ، ایسٹروڈائنامکس، پروپلشن، آربیٹل میکینکس وغیرہ) اور سائنسی (بشمول انسانی فعلیات، حیاتیات، زمین کا مشاہدہ، اور فلکیات) بنیادی باتیں متعارف کرائی جاتی ہیں، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام نئے خلابازوں کے پاس مطلوبہ بنیادی سطح کا علم ہو۔ تربیت آئی ایس ایس کی کارروائیوں اور سہولیات پر کی جاتی ہے، جس میں آئی ایس ایس پر سوار تمام بڑے آپریٹنگ سسٹمز کا تعارف بھی شامل ہے جو عملے کی خلائی تحقیقی لیبارٹری کے طور پر اس کی فعالیت کے لیے ضروری ہیں۔ اس مرحلے میں آئی ایس ایس کی خدمت کرنے والے تمام خلائی جہازوں کے لیے گہرائی سے متعلق نظام کی کارروائیوں کا بھی احاطہ کیا گیا ہے (مثال کے طور پر۔ سویوز، پروگریس، آٹومیٹک ٹرانسفر وہیکل (اے ٹی وی)، اور ایچ-II ٹرانسفر وہیکل (ایچ ٹی وی) کے ساتھ ساتھ گراؤنڈ کنٹرول اور لانچ کی سہولت کی تربیت۔ یہ تربیتی مرحلہ روبوٹک آپریشنز، ملاقات اور ڈاکنگ، روسی زبان کے کورسز، انسانی رویے اور کارکردگی، اور آخر میں پی اے ڈی آئی اوپن واٹر سکوبا ڈائیونگ کورس جیسی مہارتوں پر بھی توجہ مرکوز کرتا ہے۔ یہ سکوبا کورس لنڈن بی جانسن اسپیس سینٹر میں ناسا کی بڑی تربیتی سہولت پر جانے سے پہلے ای ایس اے کے این بی ایف میں بنیادی ای وی اے ٹریننگ فراہم کرتا ہے۔ اعلی درجے کی تربیت میں آئی ایس ایس پر بہت زیادہ گہرائی سے نظر ڈالنا شامل ہے، جس میں تمام نظاموں کی خدمت اور ان کو چلانے کا طریقہ سیکھنا بھی شامل ہے۔ اس وقت بہتر سائنس کی تربیت بھی نافذ کی گئی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام خلاباز آئی ایس ایس پر سائنسی تجربات کر سکیں۔ اس مرحلے کو مکمل ہونے میں تقریبا ایک سال لگتا ہے اور تربیت آئی ایس ایس پارٹنر نیٹ ورک میں مکمل ہوتی ہے، نہ کہ صرف ای اے سی میں۔ اس مرحلے کی تکمیل کے بعد ہی خلابازوں کو خلائی پرواز کے لیے تفویض کیا جاتا ہے۔ انکریمنٹ-اسپیشل ٹریننگ صرف اس وقت شروع ہوتی ہے جب ایک خلاباز کو پرواز کے لیے تفویض کیا جاتا ہے۔ یہ مرحلہ 18 ماہ تک جاری رہتا ہے اور انہیں اپنے تفویض کردہ مشن پر اپنے کردار کے لیے تیار کرتا ہے۔ اس مرحلے کے دوران عملے کے ارکان کے ساتھ ساتھ بیک اپ عملے کو ایک ساتھ تربیت دی جائے گی۔ آئی ایس ایس پر عملے کے کاموں کو خلاباز کے مخصوص تجربے اور پیشہ ورانہ پس منظر کو مدنظر رکھتے ہوئے انفرادی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے۔ تمام آن بورڈ آلات کے لیے تین مختلف صارف کی سطحیں ہیں (یعنی۔ صارف کی سطح، آپریٹر کی سطح، اور ماہر کی سطح)۔ عملے کا ایک رکن سسٹمز کا ماہر ہو سکتا ہے جبکہ صرف دوسروں کا آپریٹر یا صارف بھی ہو سکتا ہے، اسی وجہ سے تربیتی پروگرام انفرادی طور پر تیار کیا جاتا ہے۔ انکریمنٹ اسپیسفک ٹریننگ میں نام سے ہٹ کر حالات سے نمٹنے کے لیے تربیت بھی شامل ہے۔ خلاباز یہ بھی سیکھیں گے کہ ان تجربات کو کیسے چلایا جائے جو خاص طور پر ان کے تفویض کردہ مشنوں کے لیے طے کیے گئے ہیں۔ خلابازوں کے لیے روس کی تربیت تین مراحل میں ہوتی ہے: جنرل اسپیس ٹریننگ، گروپ ٹریننگ، اور عملے کی تربیت۔ جنرل اسپیس ٹریننگ تقریبا دو سال تک جاری رہتی ہے اور اس میں کلاسیں، بقا کی تربیت، اور ایک حتمی امتحان ہوتا ہے جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا ایک خلاباز ٹیسٹ یا ریسرچ خلاباز ہوگا۔ اگلا سال گروپ ٹریننگ کے لیے وقف ہے جہاں خلاباز سویوز یا آئی ایس ایس کے ساتھ ساتھ پیشہ ورانہ مہارتوں میں مہارت حاصل کرتے ہیں۔ عملے کی تربیت کا آخری مرحلہ ڈیڑھ سال تک جاری رہتا ہے اور یہ گاڑیوں کے آپریشن کے تفصیلی طریقہ کار، آئی ایس ایس کی تربیت اور انگریزی زبان کے لیے وقف ہے۔ تربیت بنیادی طور پر یوری گیگرین خلاباز تربیتی مرکز میں ہوتی ہے۔ مرکز کی سہولیات میں آئی ایس ایس سمیت تمام بڑے سوویت اور روسی خلائی جہاز کے مکمل سائز کے ماک اپ ہیں۔ آئی ایس ایس خلابازوں کی طرح، خلاباز مختلف آئی ایس ایس ماڈیولز میں مخصوص تربیت کے لیے امریکہ، جرمنی، جاپان اور کینیڈا میں تربیت حاصل کرتے ہیں۔ جاپان جاپانی انسانی خلائی پرواز کے پروگرام نے تاریخی طور پر خلائی شٹل مشنوں کے لیے خلابازوں کی تربیت پر توجہ مرکوز کی ہے۔ اس طرح، تربیت اس سے قبل ناسا کے لنڈن بی جانسن خلائی مرکز میں ہوئی تھی، اور اس کے بعد ناسا کے خلابازوں اور خلائی شٹل پروگرام میں دیگر بین الاقوامی شرکاء کی تربیت ہوئی۔ سکوبا خلائی مرکز میں گھریلو تربیتی سہولیات کی ترقی کے بعد سے، جاپان میں تربیت تیزی سے ہوئی ہے۔ آئی ایس ایس میں جاپان کی شرکت کے ساتھ، جاپانی خلابازوں کی تربیت دوسرے آئی ایس ایس شراکت داروں کی طرح کے ڈھانچے کی پیروی کرتی ہے۔ خلاباز بنیادی طور پر سکوبا میں ڈیڑھ سال کی بنیادی تربیت کرتے ہیں، اس کے بعد سکوبا اور آئی ایس ایس پارٹنر سائٹس پر 1.5-2 سال کی اعلی درجے کی تربیت کرتے ہیں۔ کیبو ماڈیول پر مشتمل کسی بھی بین الاقوامی آئی ایس ایس خلاباز کے لیے تربیت بھی سکوبا خلائی مرکز میں کی جائے گی۔ اعلی درجے کی تربیت کے بعد انکریمنٹ-اسپیشل ٹریننگ ہوتی ہے، جو کسی بھی کیبو ٹریننگ کے ساتھ سکوبا میں کی جائے گی۔ کیبو کے لیے ایوا کی تربیت ویٹ لیس انوائرمنٹ ٹیسٹ سسٹم (ڈبلیو ای ٹی ایس) میں ہوتی ہے۔ ڈبلیو ای ٹی ایس ایک غیر جانبدار بوئینسی سہولت ہے جس میں آئی ایس ایس پر کیبو ماڈیول کا مکمل پیمانے پر نقالی شامل ہے۔ سکوبا خلائی مرکز میں امیدواروں کی مناسبیت کا اندازہ لگانے کے لیے طبی سہولیات، طویل مدتی خلائی پرواز کے کچھ ذہنی اور جذباتی تناؤ کی تقلید کے لیے ایک آئسولیشن چیمبر، اور ہل کی خلاف ورزی یا لائف سپورٹ سسٹم کی ناکامی کے منظرناموں میں تربیت کے لیے ایک ہائپوبارک چیمبر بھی شامل ہے جس کے نتیجے میں ہوا کے دباؤ میں کمی یا نقصان ہوتا ہے۔ چین اگرچہ شینژو پروگرام کے لیے انتخاب کے عمل کی سرکاری تفصیل دستیاب نہیں ہے، لیکن جو بات معلوم ہے وہ یہ ہے کہ امیدواروں کا انتخاب چینی قومی خلائی انتظامیہ نے چینی فضائیہ سے کیا ہے اور ان کی عمر 25 سے 30 سال کے درمیان ہونی چاہیے، جس میں کم از کم 800 گھنٹے پرواز کا وقت اور ڈگری سطح کی تعلیم ہونی چاہیے۔ امیدواروں کی اونچائی 160 سینٹی میٹر اور 172 سینٹی میٹر کے درمیان اور وزن 50 کلوگرام اور 70 کلوگرام کے درمیان ہونا چاہیے۔ چین کے شینژو خلابازوں کے لیے تربیت کا آغاز خلائی پرواز کی بنیادی باتوں میں تعلیم کے ایک سال طویل پروگرام سے ہوتا ہے۔ اس مدت کے دوران، امیدواروں کو انسانی فعلیات اور نفسیات سے بھی متعارف کرایا جاتا ہے۔ تربیت کے دوسرے مرحلے میں، جو تقریبا 3 سال تک جاری رہتا ہے، شینژو گاڑی کو برائے نام اور ہنگامی طریقوں سے چلانے کی وسیع تربیت شامل ہے۔ تربیت کا تیسرا اور آخری مرحلہ مشن کے لیے مخصوص تربیت ہے، اور تقریبا 10 ماہ تک جاری رہتی ہے۔ تربیت کے اس مرحلے کے دوران، خلابازوں کو اعلی مخلص شینژو ٹرینر کے ساتھ ساتھ بیجنگ میں چین کے خلاباز مرکز (اے سی سی) میں واقع غیر جانبدار بوئینسی سہولت میں تربیت دی جاتی ہے۔ غیر جانبدار بوئینسی سہولت (این بی ایف) میں گزارے گئے وقت کے ساتھ ساتھ، ای وی اے کے لیے تربیت ایک اعلی خلا، کم درجہ حرارت والے چیمبر میں ہوتی ہے جو خلا کے ماحولیاتی حالات کی تقلید کرتا ہے۔ تربیت کے تمام مراحل میں، خلاباز جسمانی کنڈیشنگ سے گزرتے ہیں، بشمول اے سی سی میں واقع انسانی سینٹری فیوج میں وقت، اور مائیکرو کشش ثقل کی پروازوں کا ایک پروگرام، جو روس میں انجام دیا جاتا ہے۔ ہندوستان ہندوستانی انسانی خلائی پرواز کا پروگرام اب بھی باضابطہ طور پر آگے بڑھنے کا انتظار کر رہا ہے۔ ایک بار کلیئر ہونے کے بعد، توقع ہے کہ یہ مشن سویوز قسم کی مداری گاڑی میں دو ہندوستانیوں کو زمین کے نچلے مدار میں لے جائے گا۔ ان خلابازوں کی تربیت ہندوستان کے واحد خلاباز ونگ کمانڈر راکیش شرما (سالیوٹ-7 1984 دیکھیں) کی تربیت سے سیکھے گئے اسباق اور ناسا اور روسکوسموس کے ساتھ ہندوستان کے بین الاقوامی تعاون پر مبنی ہونی چاہیے۔ ہندوستان اپنے انسانی خلائی پرواز کے پروگرام کو اپنے طور پر آگے بڑھا سکتا ہے، جس کے لیے انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کو اپنا تربیتی پروگرام تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ہندوستان کیمپے گوڈا بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 8 سے 10 کلومیٹر کے فاصلے پر ایک خلاباز تربیتی سہولت اور بائیو میڈیکل انجینئرنگ سینٹر بنانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس سہولت کو مستقبل میں خلابازوں کی تربیت کے لیے استعمال کیا جائے گا، کیونکہ ہندوستان کے پہلے انسان بردار مشن کی تربیت امریکہ یا روس میں ہوگی۔ کیمپے گوڈا مرکز میں تابکاری کے ضابطے، تھرمل سائیکلنگ اور سینٹری فیوگل ایکسلریشن ٹریننگ کے لیے چیمبر ہوں گے۔ مستقبل کی تربیت سبوربیٹل خلابازوں کی تربیت اگرچہ غیر سرکاری خلائی پرواز کے خلابازوں کی پہلی نسل ممکنہ طور پر سبوربیٹل ٹریجیکٹوریز انجام دے گی، فی الحال ورجن گیلیکٹک اور ایکسکور ایرو اسپیس جیسی کمپنیاں ملکیتی سبوربیٹل خلابازوں کے تربیتی پروگرام تیار کر رہی ہیں۔ طویل مدتی مشنوں کے لیے چاند یا مریخ کے خلابازوں کے لیے طویل مدتی مشن-جیسے کہ چاند یا مریخ کے لیے-متعدد کاموں اور فرائض کو انجام دینے کی ضرورت ہے، کیونکہ اس طرح کے مشنوں پر خلابازوں کو بڑی حد تک خود مختار طریقے سے کام کرنے کی ضرورت ہوگی، اور بہت سے مختلف علاقوں میں ماہر ہونے کی ضرورت ہوگی۔ اس قسم کے مشنوں کے لیے خلابازوں کو تیار کرنے کی تربیت میں ممکنہ طور پر ڈاکٹروں، سائنسدانوں، انجینئروں، تکنیکی ماہرین، پائلٹوں اور ماہرین ارضیات کی تربیت شامل ہوگی۔ اس کے علاوہ طویل مدتی مشنوں کے نفسیاتی پہلوؤں پر توجہ دی جائے گی جہاں عملہ بڑی حد تک الگ تھلگ ہے۔ فی الحال آئی ایس ایس کے لیے چھ ماہ کے مشن کے لیے پانچ سال تک خلابازوں کی تربیت درکار ہوتی ہے۔ اس سطح کی تربیت متوقع ہے اور مستقبل کے خلائی تحقیقی مشنوں کے لیے اس میں توسیع کا امکان ہے۔ اس میں پرواز میں تربیت کے پہلو بھی شامل ہو سکتے ہیں۔ یہ ممکن ہو سکتا ہے کہ آئی ایس ایس کو مستقبل میں طویل مدتی خلابازوں کی تربیتی سہولت کے طور پر استعمال کیا جائے۔ خلابازوں کی تربیت کے لیے ایک طاقتور ٹول اینالاگ ماحول کا مسلسل استعمال ہوگا، جس میں ناسا ایکسٹریم انوائرمنٹ مشن آپریشنز (NOAA NEEMO)، ناسا کا ڈیزرٹ ریسرچ اینڈ ٹیکنالوجی اسٹڈیز (ڈیزرٹ RATS)، اینویہاب (منصوبہ بند)، فلائٹ اینالاگ ریسرچ یونٹ، ہاؤٹن مارس پروجیکٹ (HMP)، یا یہاں تک کہ ISS (ان فلائٹ) شامل ہیں۔ درحقیقت، نیمو میں کل 15 مشن خلابازوں (جنہیں ایکوا ناٹس کے نام سے جانا جاتا ہے) کو سیارچوں کے مستقبل کے مشنوں کے لیے تربیت دی گئی ہے۔ ورچوئل رئیلٹی کا استعمال خلابازوں کو لاگت سے موثر طریقے سے تربیت دینے کے ذرائع کے طور پر بھی جاری رہے گا، خاص طور پر اضافی گاڑیوں کی سرگرمی (ای وی اے) جیسی کارروائیوں کے لیے۔ یہ مشن روبوٹ کی موجودگی کے بغیر مکمل طور پر آزاد نہیں ہیں۔ اس سے انسانی-روبوٹ تعامل کی طرف ایک نیا راستہ کھلتا ہے جسے خلابازوں اور روبوٹس کے درمیان ہم آہنگ تعلقات کو فروغ دینے کے لیے اچھی طرح سے سمجھنا اور اس پر عمل کرنا پڑتا ہے۔ یہ روبوٹ خلابازوں کو اگلی نسل کے انتہائی ماحولیاتی متلاشیوں کے ذاتی معاون بننے میں مدد کریں گے۔ فی الحال آئی ایس ایس پر ایک روبوٹ موجود ہے جو خلابازوں کو انسانی رابطے کے ساتھ ان کے بڑے کاموں میں مدد کرتا ہے۔ بین الثقافتی اور انسانی روبوٹ تعامل کی تربیت طویل مدتی مشنوں کے لیے وقت کی ضرورت ہے۔ مریخ پر انسانی مشن کے لیے مستقبل میں چاند پر اترنے کے لیے بھی تربیت تیار کرنی ہوگی۔ عملے کی حرکیات، عملے کا سائز، اور عملے کی سرگرمیاں جیسے عوامل ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں کیونکہ یہ مشن مریخ پر ایک سال سے چاند تک تین سال تک جاری رہیں گے۔ اس طرح کے مشنوں کے لیے درکار تربیت ورسٹائل اور سیکھنے، موافقت اور اصلاح میں آسان ہونی چاہیے۔ مریخ کے سفر کے لیے خلابازوں کو عملے کے کیپسول میں نو ماہ تک رہنے کی ضرورت ہوگی۔ سفر کی یکسانیت اور تنہائی نئے نفسیاتی چیلنجز پیش کرتی ہے۔ عملے کے کیپسول میں گزارے گئے طویل عرصے کا موازنہ تنہائی کی قید کی دیگر شکلوں سے کیا جا سکتا ہے، جیسے آبدوزوں یا انٹارکٹک اڈوں میں۔ ایک الگ تھلگ اور محدود ماحول میں رہنے سے تناؤ، باہمی تنازعہ، اور دیگر طرز عمل اور ذہنی مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ تاہم، قدرتی مناظر اور پیاروں کے ساتھ بات چیت نے ان اثرات کو پرسکون اور کم کیا ہے۔ ایک نیٹ ورک آف سوشل انٹرایکشنز فار بائیلیٹرل لائف اینہانسمنٹ (اے این ایس آئی بی ایل ای)، جو ورچوئل رئیلٹی ماحول میں قدرتی مناظر اور سماجی کاری فراہم کرتا ہے، پر رویے کی صحت کے حل کے طور پر تحقیق کی جا رہی ہے۔ محققین اس بات پر غور کر رہے ہیں کہ موجودہ ذہنی صحت کے آلات کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تاکہ عملے کو تناؤ کا سامنا کرنے میں مدد ملے جو توسیع شدہ مشنوں کے دوران ایک الگ تھلگ، محدود ماحول (ICE) میں پیدا ہوں گے۔ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن عملے کے ارکان کے درمیان تنازعات کو کم کرنے اور نفسیاتی چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے رویے کے تنازعات کے انتظام کا نظام استعمال کرتا ہے جسے ورچوئل اسپیس اسٹیشن (وی ایس ایس) کہا جاتا ہے۔ پروگرام میں ایسے ماڈیول ہیں جو تعلقات کے انتظام، تناؤ اور افسردگی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں جو خلا میں ورچوئل تھراپی سیشن کے ذریعے خلابازوں کی رہنمائی کرتے ہیں۔ ورچوئل رئیلٹی خلاباز کی تربیت کی تاریخ ورچوئل رئیلٹی ٹیکنالوجیز پہلی بار 1990 کی دہائی میں تجارتی طور پر ریلیز ہوئی۔ اس وقت تک لوگوں کو یہ احساس نہیں ہوا تھا کہ وی آر کو خلابازوں کی تربیت میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ خلابازوں کی تربیت کے لیے پہلے کے وی آر گیئرز روبوٹ آرم آپریٹرز اور خلاباز کے درمیان اضافی سرگرمیوں (ای وی اے) کے دوران مواصلات کو بڑھانے کے لیے وقف ہیں۔ یہ ای وی اے کے عملے کے ارکان اور روبوٹ آرم آپریٹرز کو ایک ساتھ لاتا ہے، یہاں تک کہ جب وہ خلائی جہاز پر ہوتے ہیں۔ اس کا استعمال کچھ بڑے ماڈلز کو تبدیل کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے جو نیوٹرل بوئینسی لیب (این بی ایل) میں فٹ نہیں ہو سکتے۔ 1993 میں، خلابازوں کو ایک ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ ٹول، ریسرچ ان ہیومن فیکٹرز ایسپیکٹس آف اینہانسڈ ورچوئل انوائرمنٹ فار ایوا ٹریننگ اینڈ سیمولیشن (ریوین) کے ذریعے ہبل اسپیس ٹیلی اسکوپ پر کام کرنے کی تربیت اور جائزہ لیا گیا۔ تاہم، ریوین کا مقصد خلابازوں کو تربیت دینا نہیں تھا بلکہ ورچوئل رئیلٹی بمقابلہ پانی کے اندر اور دیگر سیٹ اپ کا استعمال کرتے ہوئے تربیت کی افادیت کا اندازہ لگانا تھا۔ وی آر میں تکنیکی ترقی کے سالوں کے دوران، ناسا میں وی آر لیب کے ہارڈ ویئر میں بھی نمایاں بہتری آئی ہے۔ ڈسپلے کے مواد اور ریزولوشن دونوں کی تزئین و آرائش کی جا رہی ہے: 1991: لیکویڈ کرسٹل ڈسپلے (ایل سی ڈی)-320x420 1992: کیتھوڈ رے ٹیوب (سی آر ٹی)-1280x1024 2005: مائیکرو آرگینک لائٹ ایمیٹنگ ڈائیڈ (مائیکرو او ایل ای ڈی)-800x600 2012: ایل سی ڈی-1280x720 2015: او ایل ای ڈی-1920x1080 ورچوئل رئیلٹی کو بھی ٹیکنالوجی کی تزئین و آرائش کی پوری تاریخ میں خلائی تحقیق کے شعبوں کی ایک بہت وسیع رینج میں اپنایا گیا ہے۔ وی آر کی نئی ایپلی کیشنز میں شامل ہیں لیکن ان تک محدود نہیں ہیں: مشن پلاننگ کوآپریٹو اور انٹرایکٹو ڈیزائننگ انجینئرنگ کے مسائل کو حل کرنے والی ڈیٹا ماڈلنگ موجودہ ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ جبکہ اضافی سرگرمیوں (ای وی اے) کی تربیتی سہولت دباؤ اور روشنی سمیت خلائی حالات کی تقلید کر سکتی ہے، مائیکرو-جی ماحول کو زمین کے 1-جی ماحول میں مکمل طور پر دوبارہ تعمیر نہیں کیا جا سکتا۔ ورچوئل رئیلٹی کا استعمال ای وی اے ٹریننگ کے دوران تربیتی عمل کے وسرجن کو بڑھانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ناسا جانسن اسپیس سینٹر میں اسپیس وہیکل موک اپ فیسیلٹی (ایس وی ایم ایف)، ورچوئل ریئلٹی لیبارٹری (وی آر ایل)، اور نیوٹرل بوئینسی لیبارٹری (این بی ایل) جیسی سہولیات موجود ہیں۔ ایس وی ایم ایف صفر کشش ثقل اور نیوٹن کے حرکت کے قوانین کے اثرات کی تقلید کے لیے پارشیل گریویٹی سمیلیٹر (پی جی ایس) اور ایئر بیرنگ فلور (پی اے بی ایف) کا استعمال کرتا ہے۔ اسی طرح کے تربیتی نظام اپولو اور جیمنی ٹریننگ سے شروع ہوئے۔ ورچوئل رئیلٹی فلیوڈ فوری منقطع آپریشنز، اسپیس واک، اور آربیٹر کے اسپیس شٹل تھرمل پروٹیکشن سسٹم (ٹی پی ایس) کی مرمت جیسے تربیتی ماڈیولز کے دوران خلاباز کے حواس کو بڑھاتا ہے۔ ناسا ورچوئل رئیلٹی لیبارٹری آسان امداد کے طور پر سمپلیفائیڈ ایڈ فار ایوا ریسکیو (سیف) کی تکمیل کے لیے ورچوئل رئیلٹی کا استعمال کرتی ہے۔ وی آر ٹریننگ ہیڈ سیٹ، ہیپٹک فیڈ بیک دستانے، اور موشن ٹریکر کے ساتھ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن (آئی ایس ایس) کا گرافیکل 3 جہتی تخروپن پیش کرتی ہے۔ 2018 میں، دو ایکسپیڈیشن 55 خلاباز رچرڈ آر آرنلڈ اور اینڈریو جے فیوسٹل نے ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ حاصل کی اور 210 ویں اسپیس واک کی۔ ورچوئل ریئلٹی لیبارٹری خلابازوں کو خلا میں لانچ کرنے سے پہلے خلائی چہل قدمی کے لیے ایک عمیق وی آر تجربہ پیش کرتی ہے۔ تربیتی عمل ایک گرافیکل رینڈرنگ پروگرام کو یکجا کرتا ہے جو آئی ایس ایس کی نقل کرتا ہے اور شارلٹ روبوٹ نامی ایک آلہ جو خلابازوں کو کسی شے کے ساتھ تعامل کرتے ہوئے اپنے ارد گرد کو بصری طور پر تلاش کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ شارلٹ روبوٹ ایک سادہ آلہ ہے جس کے ساتھ دھات کا بازو منسلک ہوتا ہے جو صارف کو آلہ کے ساتھ تعامل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ صارف ہیپٹک فیڈ بیک دستانے پہنتا ہے جس میں فورس سینسر ہوتے ہیں جو مرکزی کمپیوٹر کو سگنل بھیجتے ہیں۔ جواب میں، مرکزی کمپیوٹر کیبلز کے جال کا استعمال کرتے ہوئے ڈیوائس کو چلاتا ہے اور حساب لگاتا ہے کہ یہ طبیعیات کے ذریعے خلا میں کیسے کام کرے گا۔ جب کہ خلا میں اشیاء بے وزن ہوتی ہیں، ایک خلاباز کو کسی شے کی جمود کی قوتوں سے واقف ہونا پڑتا ہے اور یہ سمجھنا ہوتا ہے کہ خلا میں اسے کھونے سے بچنے کے لیے شے سادہ حرکتوں کا کس طرح جواب دے گی۔ تربیت انفرادی طور پر یا کسی ساتھی کے ساتھ مکمل کی جا سکتی ہے۔ یہ خلابازوں کو مائیکرو گریویٹی ماحول میں بڑے پیمانے پر اور جمود کے لمحات کے ساتھ تعامل کرنے کا طریقہ سیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ غیر جانبدار بوئینسی لیبارٹری (این بی ایل) کو صفر کشش ثقل کے ماحول کی تقلید کرنے اور خلا میں تیرنے کے احساس کو دوبارہ پیدا کرنے کے فوائد حاصل ہیں۔ تربیت کا طریقہ دنیا کے سب سے بڑے تالابوں میں سے ایک میں قدرتی بہاؤ کو برقرار رکھتے ہوئے کم کشش ثقل والے ماحول کی تعمیر کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ این بی ایل پول جو ماورائی سرگرمیوں یا خلائی چہل قدمی کی مشق کے لیے استعمال ہوتا ہے، لمبا، چوڑا اور گہرا ہے، جس کی گنجائش 62 لاکھ گیلن ہے۔ انڈر واٹر ہیڈ ماونٹڈ ڈسپلے ورچوئل رئیلٹی ہیڈ سیٹ کا استعمال تربیت کے دوران 60 ایف پی ایس کے فریم ریٹ اور 1440 تک 1280 کے اسکرین ریزولوشن کے ساتھ بصری معلومات فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ وی آر ایپلی کیشنز کی رسائی کی وجہ سے پانی کے اندر وی آر ٹریننگ سسٹم کی تربیتی لاگت کم ہے، اور خلابازوں کو تفویض کردہ پریکٹس ٹاسک کو مکمل کرنے کے لیے کم وقت درکار ہوتا ہے۔ ناسا کے تربیتی ماڈیولز کے باوجود، تجارتی خلائی پرواز کی تربیت اپنے تربیتی نظام کو بہتر بنانے کے لیے ورچوئل رئیلٹی ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کرتی ہے۔ بوئنگ کی ورچوئل رئیلٹی ٹیم بوئنگ اسٹار لائنر کے لیے ایک تربیتی نظام تیار کرتی ہے تاکہ خلابازوں کو زمین اور آئی ایس ایس کے درمیان نقل و حمل کی تربیت دی جا سکے۔ وی آر ٹریننگ سسٹم تیز رفتار حالات اور ہنگامی منظرناموں کی تقلید کر سکتا ہے، مثال کے طور پر، لانچنگ، خلا میں داخل ہونا، اور غیر متوقع مقام پر لینڈنگ۔ ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ کے فوائد بصری ری اورینٹیشن ایک ایسا رجحان ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب بدلتے ہوئے بصری میدان اور اشاروں کی وجہ سے کسی شے کا ادراک بدل جاتا ہے۔ یہ وہم کشش ثقل کی سمت بندی قوت کے بارے میں خلاباز کے تاثر کو تبدیل کر دے گا اور پھر مقامی سمت کھو دے گا۔ خلابازوں کو بصری ری اورینٹیشن پر قابو پانے کے لیے اچھی مقامی بیداری اور واقفیت پیدا کرنی چاہیے۔ روایتی بے راہ روی کی تربیت میں، مثال کے طور پر، یوری گیگرین خلاباز تربیتی مرکز خلاباز کو سینٹرفیوج کے ذریعے مائیکرو گریویٹی ماحول کی تقلید کرکے تربیت دیتا ہے۔ اس کے برعکس، وی آر ٹریننگ کے لیے کم گیئر کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے خلابازوں کو زیادہ اقتصادی تربیت ملتی ہے۔ ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ مکس-ریئلسٹک انٹرایکشن ڈیوائسز کا استعمال کرتی ہے، جیسے فلائٹ سمیلیٹروں میں کاک پٹ تخروپن بیماری کو کم کر سکتے ہیں اور صارف کی نقل و حرکت کو بڑھا سکتے ہیں۔ روایتی تربیت کے مقابلے میں، وی آر ٹریننگ خلائی حرکت کی بیماری اور مقامی بے راہ روی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ وی آر ٹریننگ حاصل کرنے والے خلاباز 12 فیصد تیزی سے کام انجام دے سکتے ہیں، جس میں متلی کی علامات میں 53 فیصد کمی واقع ہوتی ہے۔ جہاں زمین پر خلابازوں کی تربیت میں وی آر کا استعمال ہوتا ہے، وہیں عمیق ٹیکنالوجی مدار میں تربیت میں بھی حصہ ڈالتی ہے۔ وی آر ہیڈ ماونٹڈ ڈسپلے مہارت کی دیکھ بھال کی تربیت کے حصے کے طور پر خلاباز کو جسمانی تندرستی برقرار رکھنے میں مدد کر سکتا ہے۔ مزید برآں، وی آر سسٹم کا استعمال عملے کے ارکان کی ذہنی صحت کو یقینی بنانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ سماجی منظرناموں کے تخروپن تناؤ کو کم کر سکتے ہیں اور الگ تھلگ اور محدود ماحول (آئی سی ای) کے تحت ربط قائم کر سکتے ہیں۔ ورچوئل رئیلٹی خلابازوں کو زمین چھوڑنے سے پہلے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن جیسے خلا کے ماحول میں ڈھال لیتی ہے۔ جبکہ خلاباز این بی ایل میں تربیت کے دوران آئی ایس ایس سے خود کو واقف کر سکتے ہیں، وہ صرف اسٹیشن کے کچھ حصوں کو دیکھ سکتے ہیں۔ اگرچہ یہ خلابازوں کو ان کاموں کے لیے تیار کرتا ہے جو وہ خلا میں انجام دے رہے ہیں، لیکن یہ ضروری نہیں کہ انہیں اسٹیشن کی ترتیب کی مکمل مقامی تفہیم فراہم کرے۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں ورچوئل رئیلٹی ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ ورچوئل رئیلٹی لیب ایک ایسا نظام استعمال کرتا ہے جسے ڈائنامک آن بورڈ یوبیکیوٹس گرافکس پروگرام (ڈی او یو جی) کے نام سے جانا جاتا ہے تاکہ آئی ایس ایس کے بیرونی حصے بشمول ڈیکلز، فلوئڈ لائنز اور الیکٹریکل لائنوں کا نمونہ بنایا جا سکے، تاکہ عملہ اپنے نئے ماحول کے مطابق ڈھل سکے۔ تفصیل کی سطح اسٹیشن کے بیرونی حصے سے آگے جاتی ہے۔ جب کوئی صارف خلا میں داخل ہوتا ہے، تو وہ اس وقت تک خالص سیاہ نظر آتے ہیں جب تک کہ ان کی پنکھلی پھیل نہ جائے اور آسمان ستاروں سے بھر جائے جسے 'کھلتا ہوا اثر' کہا جاتا ہے۔ ورچوئل رئیلٹی ٹریننگ کے نقصانات اگرچہ ورچوئل رئیلٹی خلابازوں کو ان نامعلوم کاموں کے لیے تیار کرتی ہے جن کا انہیں بیرونی خلا میں سامنا کرنا پڑے گا، لیکن ٹریننگ اس نفسیاتی اور جذباتی تناؤ کو نقل کرنے سے قاصر ہے جس کا سامنا خلابازوں کو روزانہ کی بنیاد پر کرنا پڑتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ورچوئل ٹاسک وہی ردعمل نہیں رکھتے جو حقیقی ٹاسک کے ہوتے ہیں اور ٹیکنالوجی مضبوط نفسیاتی اثرات پیدا نہیں کرتی، جیسے کلاسٹروفوبیا، جو اکثر بند ماحول میں ہوتا ہے۔ آلات کی اضافی ضروریات کی وجہ سے ورچوئل مائیکرو گریویٹی ماحول کو متحرک کرنا مہنگا پڑ سکتا ہے۔ تجارتی ورچوئل رئیلٹی کے برعکس، ناسا جو سامان استعمال کرتا ہے اسے بڑے پیمانے پر تیار نہیں کیا جا سکتا کیونکہ نظاموں کو اضافی ٹیکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے۔ کئی وی آر پروگرام ورچوئل رئیلٹی لیب میں نیوٹرل بوئینسی لیب یا شارلٹ روبوٹ کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں جس کے لیے مہنگی سہولیات کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ سفری جزو کو ختم نہیں کرتا ہے جسے وی آر کم کر سکتا ہے۔ ناسا کا شارلٹ روبوٹ مائیکرو گریویٹی ماحول کی تقلید کرنے والی کیبلز کے ذریعے محدود ہے اور ورچوئل ریئلٹی لیب کے پاس صرف دو مشینیں ہیں۔ اس مخصوص تربیتی نظام کے لیے ایک ورچوئل گلو باکس سسٹم (جی وی ایکس) کی ضرورت ہوتی ہے جسے ناسا میں تربیت اور چین کے خلاباز مرکز میں ای وی اے ورچوئل سسٹم میں شامل کیا گیا ہے۔ کپڑے میں سرایت شدہ سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے، دستانے محسوس کر سکتے ہیں جب پہننے والا کسی چیز کو پکڑنے یا اسے چھوڑنے کا فیصلہ کرتا ہے، لیکن صارف کی عین مطابق نقل و حرکت کو ورچوئل پروگراموں میں ضم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کو مزید تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ بتایا گیا ہے کہ یہ دستانے غیر آرام دہ ہوتے ہیں اور صرف محدود حرکات کو پکڑتے ہیں۔ فل باڈی موشن سینسرز کو بھی تربیت میں شامل کیا گیا ہے اور یہ مہنگے ہوتے ہیں لیکن خلابازوں کی نقل و حرکت کے جواب میں موثر ٹچائل فیڈ بیک حاصل کرنے کے لیے ضروری ہوتے ہیں۔ اگرچہ ورچوئل رئیلٹی پروگرام تیار کیے گئے ہیں جن کے لیے پورے جسم کے سینسرز کی ضرورت نہیں ہے، لیکن اس کی عدم موجودگی اس حد تک کم کر دیتی ہے جس تک صارف ورچوئل دنیا کے ساتھ تعامل کر سکتا ہے۔ مستقبل خلائی ایکسپلوریشن میں ورچوئل رئیلٹی ٹیکنالوجیز کی مستقبل کی تحقیق کا بنیادی مرکز مائیکرو گریویٹی ماحول کی تقلید کا طریقہ تیار کرنا ہے۔ اگرچہ خلابازوں کی تربیت میں وی آر کے استعمال کے آغاز سے ہی یہ ایک ہدف رہا ہے، لیکن معمولی پیش رفت ہوئی ہے۔ موجودہ سیٹ اپ میں کسی شخص کے پیروں سے منسلک بنجی رسی، جسم سے منسلک سوئنگ، اور آخر میں ہیڈ ماونٹڈ وی آر ڈسپلے کا استعمال ہوتا ہے۔ تاہم، تجربات کے شرکاء سے جو کشش ثقل کے کم ماحول کی تقلید کے لیے اس سیٹ اپ کا استعمال کرتے ہیں، وہ صرف وی آر کی مدد سے خلا میں گھومنے پھرنے کا احساس محسوس کرتے ہیں، لیکن تجربہ بیرونی خلا میں حقیقی صفر کشش ثقل کے ماحول سے مشابہت نہیں رکھتا ہے۔ خاص طور پر، بنگی رسی کا دباؤ اور شرکاء کے اپنے وزن کی وجہ سے جھولنا ایک غیر حقیقی اور ناخوشگوار احساس پیدا کرتا ہے۔ موجودہ ٹیکنالوجی عام لوگوں کے لیے یہ تجربہ کرنے کے لیے کافی ہو سکتی ہے کہ خلا میں گھومنا کیسا ہے، لیکن یہ اب بھی خلابازوں کی تربیت کے آلے کے طور پر باضابطہ طور پر استعمال ہونے سے دور ہے۔ مائیکرو کشش ثقل کی تقلید کی یہ کوششیں خلابازوں کی تربیت کے لیے تیزی سے عمیق ماحول پیدا کرنے کے اسی طرح کے مقصد کو پورا کرتی ہیں۔ درحقیقت، یہ پوری وی آر صنعت کے لیے ایک ترقی پذیر رجحان ہے۔ حتمی منظر وی آر کا تجربہ جس کا ہم تصور کر رہے ہیں بالآخر حقیقی اور ورچوئل دنیا کے درمیان خاتمے سے نشان زد ہوگا۔ یہ بھی دیکھیں انسانی جسم پر خلائی پرواز کا اثر انسانی اینالاگ مشن انسانی خلائی پرواز مرکری سات ناسا خلاباز کور خلائی ادویات خلاباز یادگار حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط ناسا کے خلاباز سی ایس اے خلاباز ای ایس اے خلاباز جے اے ایکس اے خلاباز روسکوسموس بین الاقوامی خلائی اسٹیشن میں تجربات کی فہرست سی این ایس اے مینڈ اسپیس فلائٹ اسرو ہیومن اسپیس فلائٹ ناسا: خلاباز 101 ٹرین کیسے بنیں ایک خلاباز ٹرین کی طرح ایک خلاباز تربیتی سائنس پیشوں کی تربیت